www.moottori.fi AJONEUVOT MATKAILU LIIKENNE MUTTA ANTAAKO UUSIKAAN EDUSKUNTA RAHAA TEIDEN KORJAAMISEEN. 3/2015 8,20€ 3 / 2 15 A lip ain ein en ren ga s o n r isk i... Kuvan autot erikoisvarustein. ford.fi/hyotyajoneuvot LITRAT, METRIT, TONNIT TRANSIT Ford Transit Courier –pakettiautojen CO2-päästöt 100-119 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 3,8-5,2 l/100 km. K au pu nk im at ka lla T am pere ella ... Ford Transit Custom –pakettiautojen CO2-päästöt 166–189 g/km ja EUyhdistetty kulutus 6,3–7,1 l/100 km. V iro n p ar ha at r av in to la t... Ford Transit Connect –pakettiauto-jen CO2-päästöt 115–184 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 4,4–8,0 l/100 km. Ford Transit –pakettiautojen CO2-päästöt 179–255 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,9–9,7 l/100 km. Tervetuloa tutustumaan. PAL.VKO 2015-15 535013-1503 15003 6 414885 350138 TÄYSIN UUSI FORD TRANSIT -MALLISTO Transit, Transit Custom, Transit Connect ja Transit Courier. P ar iv er ta ilu ss a F or d F oc us W ag on & H on da C iv ic T ou rer .... Älykkäät teknologiat, mukavuus ja ajettavuus, käytännöllisyys, kestävyys ja taloudellisuus ovat ominaisuuksia, jotka pitävät sinut kehityksen kärjessä. KUNTO ROMAHTAA TEIDEN 1 kansiarkki 3-2015.indd 1 3/2/15 3:17 PM
1203_TO_AURIS_MULTIDRIVES_Moottori_430x280.indd 1 19.2.2015 15.13 VERTAA AUTOMAATTIWAGONEIDEN HINTOJA: Toyota Auris Touring Sports 1.6 Active Edition Multidrive S (132 hv) Kia Cee’d 1.6 EX SWDCT A/T (135 hv) VW Golf Variant Comfortline 1.2 TSI DSG (105 hv) Toyota Auris Touring Sports Active Edition (136 hv) Ford Focus 1.6 Powershift Titanium Wagon (125 hv) VW Golf Variant Comfortline 1.4 TSI DSG (122 hv) Hinta 25.450,02 € 25.990,00 € 27.448,68 € 28.850,97 € 28.978,00 € 29.133,07 € Peruutuskamera x – – x – – Navigointi x – – x – – Bluetooth® handsfree x – – x – – Tiedot tarkistettu automaahantuojien verkkosivuilta 5.2.2015. HSD-akkuturva 8 vuotta/350.000 km. Hintoihin lisätään jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. Hybrid AURIS TOURING SPORTS. KYSY MYÖS WINTER PACK -TARJOUSTA 590 €. Tarjous koskee uusia asiakastilauksia ja on voimassa toistaiseksi. MULTIDRIVE S -AUTOMAATTIVAIHTEISTO NYT ERIKOISHINTAAN 500 €. Tarjous koskee uusia asiakastilauksia ja on voimassa toistaiseksi. HSD-akkuturva 8 vuotta/350.000 km. Hybrid AURIS TOURING SPORTS. KYSY MYÖS WINTER PACK -TARJOUSTA 590 €. Autoveroton Arvioitu Arvioitu Vapaan autoedun EU-yhdistetty CO2Mallisto suositushinta autovero kokonaishinta verotusarvo kulutus päästöt Auris Touring Sports Active Edition Multidrive S 19.735 € 5.715,02 € 25.450,02 € 585 €/kk 6,0 l/100 km 139 g/km Auris Hybrid Touring Sports Active Edition 24.930 € 3.920,97 € 28.850,97 € 635 €/kk 4,0 l/100 km 87 g/km Takuu 3 vuotta/100.000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta, hybridijärjestelmän takuu 5 vuotta/100.000 km. VIIMEISTELE NAUTINTOSI. Autoveroton Arvioitu Arvioitu Vapaan autoedun EU-yhdistetty CO2Mallisto suositushinta autovero kokonaishinta verotusarvo kulutus päästöt Auris Touring Sports Active Edition Multidrive S 19.735 € 5.715,02 € 25.450,02 € 585 €/kk 6,0 l/100 km 139 g/km Auris Hybrid Touring Sports Active Edition 24.930 € 3.920,97 € 28.850,97 € 635 €/kk 4,0 l/100 km 87 g/km Takuu 3 vuotta/100.000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta, hybridijärjestelmän takuu 5 vuotta/100.000 km. 2 moottori VERTAA AUTOMAATTIWAGONEIDEN HINTOJA: Toyota Auris Touring Sports 1.6 Active Edition Multidrive S (132 hv) Kia Cee’d 1.6 EX SWDCT A/T (135 hv) VW Golf Variant Comfortline 1.2 TSI DSG (105 hv) Toyota Auris Touring Sports Active Edition (136 hv) Ford Focus 1.6 Powershift Titanium Wagon (125 hv) VW Golf Variant Comfortline 1.4 TSI DSG (122 hv) Hinta 25.450,02 € 25.990,00 € 27.448,68 € 28.850,97 € 28.978,00 € 29.133,07 € Peruutuskamera x – – x – – Navigointi x – – x – – Bluetooth® handsfree x – – x – – Tiedot tarkistettu automaahantuojien verkkosivuilta 5.2.2015. VIIMEISTELE NAUTINTOSI. 1203_TO_AURIS_MULTIDRIVES_Moottori_430x280.indd 1 19.2.2015 15.13 4-5 avausaukeama 3-2015.indd 2 3/3/15 12:26 PM. MULTIDRIVE S -AUTOMAATTIVAIHTEISTO NYT ERIKOISHINTAAN 500 €. Hintoihin lisätään jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut
Hybrid AURIS TOURING SPORTS. VIIMEISTELE NAUTINTOSI. Autoveroton Arvioitu Arvioitu Vapaan autoedun EU-yhdistetty CO2Mallisto suositushinta autovero kokonaishinta verotusarvo kulutus päästöt Auris Touring Sports Active Edition Multidrive S 19.735 € 5.715,02 € 25.450,02 € 585 €/kk 6,0 l/100 km 139 g/km Auris Hybrid Touring Sports Active Edition 24.930 € 3.920,97 € 28.850,97 € 635 €/kk 4,0 l/100 km 87 g/km Takuu 3 vuotta/100.000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta, hybridijärjestelmän takuu 5 vuotta/100.000 km. KYSY MYÖS WINTER PACK -TARJOUSTA 590 €. KYSY MYÖS WINTER PACK -TARJOUSTA 590 €. 1203_TO_AURIS_MULTIDRIVES_Moottori_430x280.indd 1 19.2.2015 15.13 VERTAA AUTOMAATTIWAGONEIDEN HINTOJA: Toyota Auris Touring Sports 1.6 Active Edition Multidrive S (132 hv) Kia Cee’d 1.6 EX SWDCT A/T (135 hv) VW Golf Variant Comfortline 1.2 TSI DSG (105 hv) Toyota Auris Touring Sports Active Edition (136 hv) Ford Focus 1.6 Powershift Titanium Wagon (125 hv) VW Golf Variant Comfortline 1.4 TSI DSG (122 hv) Hinta 25.450,02 € 25.990,00 € 27.448,68 € 28.850,97 € 28.978,00 € 29.133,07 € Peruutuskamera x – – x – – Navigointi x – – x – – Bluetooth® handsfree x – – x – – Tiedot tarkistettu automaahantuojien verkkosivuilta 5.2.2015. Hintoihin lisätään jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. Autoveroton Arvioitu Arvioitu Vapaan autoedun EU-yhdistetty CO2Mallisto suositushinta autovero kokonaishinta verotusarvo kulutus päästöt Auris Touring Sports Active Edition Multidrive S 19.735 € 5.715,02 € 25.450,02 € 585 €/kk 6,0 l/100 km 139 g/km Auris Hybrid Touring Sports Active Edition 24.930 € 3.920,97 € 28.850,97 € 635 €/kk 4,0 l/100 km 87 g/km Takuu 3 vuotta/100.000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta, hybridijärjestelmän takuu 5 vuotta/100.000 km. Hybrid AURIS TOURING SPORTS. HSD-akkuturva 8 vuotta/350.000 km. Tarjous koskee uusia asiakastilauksia ja on voimassa toistaiseksi. MULTIDRIVE S -AUTOMAATTIVAIHTEISTO NYT ERIKOISHINTAAN 500 €. 1203_TO_AURIS_MULTIDRIVES_Moottori_430x280.indd 1 19.2.2015 15.13 4-5 avausaukeama 3-2015.indd 3 3/3/15 12:26 PM. HSD-akkuturva 8 vuotta/350.000 km. moottori 3 VERTAA AUTOMAATTIWAGONEIDEN HINTOJA: Toyota Auris Touring Sports 1.6 Active Edition Multidrive S (132 hv) Kia Cee’d 1.6 EX SWDCT A/T (135 hv) VW Golf Variant Comfortline 1.2 TSI DSG (105 hv) Toyota Auris Touring Sports Active Edition (136 hv) Ford Focus 1.6 Powershift Titanium Wagon (125 hv) VW Golf Variant Comfortline 1.4 TSI DSG (122 hv) Hinta 25.450,02 € 25.990,00 € 27.448,68 € 28.850,97 € 28.978,00 € 29.133,07 € Peruutuskamera x – – x – – Navigointi x – – x – – Bluetooth® handsfree x – – x – – Tiedot tarkistettu automaahantuojien verkkosivuilta 5.2.2015. Tarjous koskee uusia asiakastilauksia ja on voimassa toistaiseksi. VIIMEISTELE NAUTINTOSI. MULTIDRIVE S -AUTOMAATTIVAIHTEISTO NYT ERIKOISHINTAAN 500 €. Hintoihin lisätään jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut
K uvia maailmal ta 4 moottori.fi 4-5 avausaukeama 3-2015.indd 4 3/2/15 2:52 PM
moottori 5 NEW CENTURY GLOBAL CENTER Moni asia Kiinassa häkellyttää, mutta mahtailevasti nimetty ostoskeskus nousee omaan luokkaansa. 1 700 000 neliömetrillään jättiläinen on käytettävässä lattiapinta-alassa mitattuna maailman suurin rakennus. Tilat kätevät sisäänsä elokuvateattereita, kaksi ostoskeskusta, luisteluradan sekä 5 000 neliön tekouimarannan ja vesipuiston. Teksti ja kuva Lauri Ahtiainen 4-5 avausaukeama 3-2015.indd 5 3/2/15 2:52 PM. Leposijan voi etsiä yli tuhannesta hotellihuoneesta
36 Wengenin autottomaan kylään Sveitsin Alpeilla pääsee vain junalla. Seuraa: #moottorimedia Twitter-syöte luettavissa myös moottori.fi -sivustolla Audin ensimmäisen superauto R8:n talviset jäähyväiset ja seuraajan esittely Moottorin netissä. LISÄÄ MOOTTORIA SÄHKÖISESTI moottori.fi Kaikki koeajot, blogit ja tuoreimmat uutiset Facebook Moottorin Facebook-sivu www.facebook.com/MoottoriMedia Instagram Moottorin Instagram-päivitykset löytyvät hastagilla #moottorimedia 6-7 sisältö 3-2015.indd 6 3/3/15 12:34 PM. MOOTTORI SOSIAALISESSA MEDIASSA! Ennennäkemätöntä sisältöä, uusia autoja, tunnelmia kulissien takaa sekä uutta ja tuoretta tarjoaa Moottorin Facebook, Instagram sekä tekijäkaartin omat Twitterit. 6 moottori.fi 12Autolla voi mmennä Ranskaan ja vaikkap Bordeauxiin maistelemaan viinejä 3-2015 sisältö 6 moottori.fi AUTOT JA AJONEUVOT Land Rover Discovery Sport SD4 20 Jeep Renegade 1.4 MultiAir MT6 FWD 22 Škoda Suberb 23 Seat Leon ST Cupra 280 24 Seat Leon ST X-Perience 25 Kia Rio 1.2 EX 26 Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI 28 Audi A6 Sedan 3.0 V6 TDI BiTurbo 29 Renault Traffic Energy dCi120 30 Ssangyong Rexton W RX200 e-XDI 32 KTM 1290 Super Adventure 34 Ducati 1299 Panigale S 35 Vertailu: Ford Focus Wagon & Honda Civic Tourer 54–59 Rengasmakasiini 66–71 Klassikko: Opel Kapitän 74–79 Käytetyt: Mallistosta poistuva edullisesti Renault Laguna & Seat Exeo 80–82 MATKAILU JA ELÄMYKSET Autoton Sveitsi 36–42 Matkalla: Tampere 44–49 Matkamakasiini 50–53 LIIKENNE Rightware – matkalla kärkeen 18 Moottorin vaalikysely 60–65 Tarkastaja Turkula 72–73 Kuolemankolarit 84–86 AUTOLIITTO Autoliiton omat sivut 87–98 PALSTAT Pääkirjoitus 9 Uutiset 10 Lukijakilpailu 63 Jälkikäyntiä 83 60 Vaalikyselyssä kahdeksan suurimman puolueen näkemyksiä liikenneasioihin
Klassikkokoeajossa 1 286 466 markan Opel Kapitän vuodelta 1958. 74 44 Suomen korkein hotelli ja 28 muuta kaupunkilomavinkkiä Tampereelle 52 SuperPark houkuttelee sisäliikkumaan Vantaan Tammistoon. 6-7 sisältö 3-2015.indd 7 3/3/15 12:34 PM. Moottori on ilmestynyt vuodesta 1925 lähtien keskimäärin 11 numeroa vuodessa. moottori.fi 7 961 Viron 50 parasta ravintolaa tarjoavat hyvän syyn makumatkalle etelänaapuriin. Vaihtopäätöksen kanssa ei kannata hätiköidä. Nyt on edetty numeroon 66 Maaliskuu mahdollistaa jälleen kesärenkaiden käytön. 50 54 Parivertailussa dieselmoottoriset perhefarmarit Ford Focus Wagon ja Honda Civic Tourer
UUSI ŠKODA FABIA COMBI ŠKODA Fabia Combi alk. Koe lisää lähimmällä ŠKODA-jälleenmyyjällä. Muotoilu varastaa huomiosi. Kuvan auto erikoisvarustein. 15 345,38 €, autoveroton suositushinta alk. Tervetuloa. Tykkää meistä facebook.com/SkodaSuomi Maahantuonti: HELKAMA Vuokraus: AVIS skoda.fi 8-9 pääkirjoitus 3-2015.indd 8 3/2/15 4:27 PM. Tässä vain muutama syy, miksi uusi Fabia Combi varastaa huomiosi: tyylikäs muotoilu, huipputurvallisuus, moderni teknologia, älykäs liitettävyys, erinomainen ajettavuus, suuri tavaratila, kattava varustelu, matkustusmukavuus, pieni kulutus, suuremman auton tuntu... 12 740 € + arvioitu autovero 2 605,38 € CO 2-päästöllä 109 g/km, yhdistetty kulutus 4,8 l/100 km. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut
Tervetuloa. Kuvan auto erikoisvarustein. 12 740 € + arvioitu autovero 2 605,38 € CO 2-päästöllä 109 g/km, yhdistetty kulutus 4,8 l/100 km. Rullataanko asvaltit pois ja ajetaan jatkossa yhä useammin sorateitä pitkin. Saavutukset eivät imartele 3–2015 moottori.fi 9 Eila Parviainen Päätoimittaja @EilaParviainen UUSI ŠKODA FABIA COMBI ŠKODA Fabia Combi alk. Ikävimmässä asemassa ovat vähäliikenteiset tiet. Bensiinin vero arvonlisäveroineen on noussut vuodesta 2011 yhteensä lähes seitsemän senttiä litralta ja dieselin liki 18 senttiä. korjausvelkatyöryhmässä. Näistäkin asioista päättävät ne 200 edustajaa, jotka me valitsemme huhtikuun 19. Vai löytyykö uudesta eduskunnasta parlamentaarisen korjausvelkatyöryhmän peräänkuuluttamaa lisärahoitusta tieverkkomme murenemisen pysäyttämiseen. Ja nykyisellä rahoituksella velka kasvaa edelleen 100 miljoonan euron vuosivauhtia. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2015 KANSIKUVA Jari Saarentaus ISSN 0359-7636 Vaalikauden päättyessä on mielenkiintoista arvioida neljä vuotta sitten valittujen kansanedustajien saavutuksia. Tykkää meistä facebook.com/SkodaSuomi Maahantuonti: HELKAMA Vuokraus: AVIS skoda.fi 8-9 pääkirjoitus 3-2015.indd 9 3/2/15 4:27 PM. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen KUSTANTAJA SLY-Aikakauslehdet Oy Mäkelänkatu 56, 00510 Helsinki TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi tai etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 020 770 3691 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 020 770 3692 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Marko Jokela @MarkoJokela 020 770 3690 TUOTTAJAT Lauri Ahtiainen @lahtiain 044 281 1861 Antti Hentinen 020 770 3693 MEDIA-ASSISTENTTI Sini Toikkanen 050 527 0201 AD-ASSISTENTTI Saara Teinilä / HANK TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Vesa Eskola, Janne Huhtala, Jari Kohonen, Teppo Komulainen, Sami Lindell, Ilpo Mikkonen, Petri Munukka, Marko Mäkinen, Merita Mäkinen, Timo Turkula ILMOITUSMYYNTI Myyntijohtaja Petteri Nikkanen 040 3580 533 petteri.nikkanen@moottori.fi JULKAISIJA Autoliitto ry TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry p. Alkavalla vaalikaudella päätetään muitakin liikenteen kannalta isoja asioita. Viime vuonna kaikki eduskuntapuolueet istuivat yhdessä ns. Yhdessä puolueet joutuivat tunnustamaan, että väyliemme korjaukset ovat jääneet viime vaalikausien aikana jälkeen niin paljon, että korjausvelkaa on jo 2,4 miljardia euroa (2 400 000 000 €). Koe lisää lähimmällä ŠKODA-jälleenmyyjällä. Tekeillä on muun muassa tieliikennelain kokonaisuudistus, tieliikenteen verot ja maksut ovat jatkuvasti puntarissa ja liikennevakuutuslain uudistamisen yhteydessä esillä on myös liikenneturvallisuusmaksun kohtalo. Autoilun ja liikenteen osalta parhaisiin uutisiin vaalikaudelta jäi alle 110 g/ km -päästöisten autojen autoveron laskeminen vuonna 2012. Jättääkö nyt valittava eduskunta jälkeensä tukun nopeusja painorajoituksia yhä heikompikuntoisille teillemme. päivänä. Polttoaineitakaan edustajamme eivät ole unohtaneet. 15 345,38 €, autoveroton suositushinta alk. Pahimmillaan muutokset liikenneturvallisuusmaksun hallinnoinnissa voivat vaarantaa nykyisen liikenneturvallisuustyön ja ainutlaatuisen liikenneonnettomuuksien tutkinnan. Tässä vain muutama syy, miksi uusi Fabia Combi varastaa huomiosi: tyylikäs muotoilu, huipputurvallisuus, moderni teknologia, älykäs liitettävyys, erinomainen ajettavuus, suuri tavaratila, kattava varustelu, matkustusmukavuus, pieni kulutus, suuremman auton tuntu... Nyt on ylitetty jo 6 000 kilometrin raja ja tätä menoa seuraavan vaalikauden lopussa huonokuntoisia päällystettyjä teitä on ennusteen mukaan jo 10 000 kilometriä. Nollapäästöisen sähköauton osalta se on samassa ajassa kolminkertaistunut 19 eurosta 70 euroon. Mutta kun toista poskea silitettiin niin toiselle läpsäistiin: samalla muiden uusien autojen veroa nostettiin. Työryhmän raportin mukaan huonokuntoisia päällystettyjä teitä oli vuonna 2011 vajaat 4 000 kilometriä. Muotoilu varastaa huomiosi. Vuotuinen ajoneuvoveron perusvero on 130 g/km hiilidioksidia päästävällä autolla noussut kolmen vuoden takaisesta 69 eurosta 160 euroon ja 175 g/km päästävän 122 eurosta 230 euroon. Järkyttävintä on kuitenkin teidemme rappio. Pitäisi löytyä, sillä kaikkien puolueiden yhteinen työryhmä oli ehdotuksessaan yksimielinen. Neljän vuoden kuluttua tiedetään, mikä on uuden eduskunnan kädenjälki. Pääkirjoitus moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia Instagram #moottorimedia 91. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut
Infra-alan näkökulmasta käyttökelpoisin rahoituskeino saattaisi olla Ruotsin mallin mukainen menettely, jossa valtionkonttorin ottama laina kanavoitaisiin kehittämishankkeisiin. Autoilijalle tämä on pieni kulu, mutta sillä korjattaisiin pitkä pätkä rapautuvia teitä. " Päällystetyn tieverkon kunnon ennustettu kehitys. .P uh elim ella o hja tta va t s isä läm m itt im et ... Lykkäyksille loppu Valtion talousarviosta on noin 80 prosenttia lakisääteisiä menoja, mutta loppuosa eli runsas 10 miljardia voidaan jakaa harkinnanvaraisesti lisäämällä esimerkiksi tiemäärärahoja, joilla supistettaisiin kohtuuttomaksi kasvavaa korjausvelkaa. Eduskunta on lykännyt jo pari vaalikautta teiden kunnostamista rahapulaan vedoten. ÖLJYN HINTA on romahtanut yli 100 eurosta tynnyriltä alle 60 euroon. Vara a koea jo ja koke ile itse. .M atk alla M ya nm ari ss a.. 10 moottori.fi ekomittari uutiset Katso tuoreimmat uutiset moottori.fi Korjausvelka SUOMI on suuri ja harvaanasuttu maa, jossa hyvin toimiva logistiikka on maan talouselämän elinehto ja koko yhteiskunnan hyvinvoinnin perusta. * Kuvas sa Titani um-m alli, jossa valinn aisvarust eena mm. 1 kansiarkki 12-2014.indd 1 11/24/14 4:00 PM 10-15 uutiset 3-2015.indd 10 3/3/15 12:24 PM. Puolueet yksimielisiä, teot puuttuvat Kaikkien eduskuntapuolueiden yhteisen työryhmän tuoreessa raportissa on käsitelty perusteellisesti tiestön ylläja kunnossapitoa. Uusi sisäl tä. ford.f i Uusi Ford Focus –malli sto alk. Uusi Ford Focu s. Uusi Ford Focu s näke e puol estas i. – Kannattaisi harkita sitä, että polttoaineverosta ”korvamerkittäisiin” määräaikaisesti pari senttiä litralta teiden korjausvelan vähentämiseen. – Huomionarvoista on myös, että kansanedustajat ovat puoluekannasta riippumatta yksituumaisia pieniä painotuseroja lukuun ottamatta. Ymmärtämystä ehdotukselle toivoisi myös valtiovarainministeriöltä, joka vastustaa tiukasti korvamerkittyjä veroja, Autoja Tieforum toteaa kannanotossaan. Jos hallitus olisi ketterä liikkeissään, se pistäisi vauhtia teiden päällystämiseen. Lähde: Parlamentaarinen korjausvelkatyöryhmä Huonokuntoiset päällystetyt tiet 2005-2019 12 000 10 000 8 000 6 0000 4 0000 2 0000 2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 12/2014 7 € 12 / 2 14 K oea jos sa Š ko da F abi a.. Aktiiv inen pysäk öintiav ustin. Suomessa on heikko taloudellinen tilanne, ja raha on tiukassa. Jo pelkkä korjausvelan pysäyttäminen edellyttää vähintään 100 miljoonan euron tasokorotusta liikenneväylien rahoitukseen. UUSI FORD FOCUS Aktiiv isella pysäk öintia vustim ella * Kuink a pysä köidä paika lle, jota et itse näe. .P ari ver ta ilu ss a h en kilö pa ke ttia ut ot .... Se tunni staa hank alank in paika n ja autta a pysä köimä än siihe n tarka sti niin tasku kuin rinna kkais pysäk öinni ssä. www.moott ori.fi MOND EO AJOSS A FORD VERTA ILUSSA FORD TOURN EO COURIE R & OPEL COMB O TOUR AUTO LÄMP IMÄKS I PUHEL IMELL A TUNTEM ATON MYAN MAR MARSK I & AUTOT ALKOM ETRIT TESTIS SÄ AJ ON EU VO T MAT KA ILU LIIK ENNE 5350 131412 NÄYT TÄVÄ Näke e parkk ipaikan siellä , missä muu t eivät . Bitumi muodostaa kolmanneksen asvaltin hinnasta. Autoja Tieforum vaatii: TIET HALLITUSOHJELMAAN Onko meillä varaa antaa 45 miljardin arvoisen kansallisomaisuuden tuhoutua. Tämän kaiken keskellä on syytä miettiä, miten niukkuutta voitaisiin tässä tilanteessa jakaa uudella tavalla. Uusi Ford Focu s pitää sinut aina aske leen edell ä. Nyt saisi vähemmällä rahalla enemmän eli pidemmän pätkän uutta asvalttia. Huonokuntoisten lisäys kohdistuu lähes yksinomaan vähäliikenteiselle tieverkolle. Uusi Ford Focus –mall iston CO2-p äästöt 98-146 g/km ja EU-yh distett y kulutu s 4,6-6, 3 l/100 km. Sen mukaan liikenneväylien korjausvaje on kivunnut jo 2,4 miljardiin euroon. A lko m etr it te sti ss ä.. Näillä toimenpiteillä korjausvelka putoaisi vuoteen 2027 mennessä vasta 1,9 miljardiin euroon. Nykyisellä öljyhinnalla siitä kertyisi helposti vuositasolla 100 miljoonaa euroa. Teiden korjausvelka kipuaa 10 vuodessa 3,7 miljardiin euroon, jos pysytään nykyisellä rahoitustasolla. – Työryhmä ansaitsee tunnustuksen siitä, että mietintöön on kerätty kaikki keskeiset maamme väylästöön ja sen puutteisiin liittyvät ongelmat, Autoja Tieforum ry:n asiamies Jaakko Rahja toteaa. Eli yhteensä vuositasolla lisärahan tarve perusväylänpitoon on 200 miljoonaa euroa. Valtio saa rahaa markkinoilta yrityksiä halvemmalla eikä syntyisi ylimääräisiä hallintokuluja. Valtaosa henkilöja tavaravirroista kulkee nyt ja tulevaisuudessa kumipyörillä muita väylävaihtoehtoja väheksymättä. 21.770 ,37 € (autov eroton hinta 18.200 € + arvioit u autove ro CO2-pä ästöill ä 105 g/km 3.570, 37 €). Samalla tarjottaisiin työtä sadoille alan ammattilaisille. Autoja Tieforum on 28 yhteiskunnallisen järjestön yhteistyöfoorumi, joka on huolissaan Suomen tiestön kiihtyvästä rappeutumisesta ja vaatii nyt eduskuntavaalien alla, että uuden valittavan eduskunnan ja hallituksen on annettava maamme selkärangalle sen ansaitsema huomio. Jotta korjausvelkaa voitaisiin vähentää, nousee rahantarve 150 miljoonaan, jonka lisäksi tarvitaan vielä 50 miljoonaa vuosien varrella huvenneen ostovoiman varmistamiseksi. HALVALLA ÖLJYLLÄ ENEMMÄN PÄÄLLYSTEITÄ EDUSKUNTA ON LYKÄNNYT JO PARI VAALIKAUTTA TEIDEN KUNNOSTAMISTA RAHAPULAAN VEDOTEN. Uusi ulkoa
Euro NCAP korostaa useiden lastenistuinten tukevan asennuksen olevan mahdotonta TT:n takaistuimelle. ..V er ta ilu ss a p er heh yb rid it.. Uutena testinä Euro NCAP on ottanut käyttöön törmäyksen koko keulan leveydeltä. H al va t tu rv ai st ui m et te sti ss ä.. Audi A6 2.0 TDI ultra 109 BMW 520dA 109 Lexus GS 300h 109 Škoda Superb 1.6 TDI 109 ... 1 kansiarkki 12-2014.indd 1 11/24/14 4:00 PM MOOTTORIN LEVIKKI KASVUSSA – KAHDEKSATTA VUOTTA! MOOTTORIN tarkastettu levikki vuodelta 2014 on 108 928 kappaletta. moottori.fi 11 ISOT PORRASPERÄT ekomittari moottori.fi 11 CO 2-päästöt g/km 1. .P uh elim ella o hja tta va t s isä läm m itt im et ... Vuorossa olivat Audi TT sekä teknisesti yhteiset pakettiautot Opel Vivaro ja Renault Trafic. www.moottori.fi HURACÁN KOEAJO LAMBORGHINI VERTAILUSSA KAASUAUTOT AUDI A3 SPORTBACK G-TRON & MERCEDES-BENZ B 200 NGD MONIPUOLISET MÖNKIJÄT ELÄMYSMATKALLA SAMBIASSA LASTEN TURVAISTUIMET TESTISSÄ AJONEUVOT MATKAILU LIIKENNE www.defa.com Nyt DEFA tarjoaa tekniikkaa, jonka avulla sinun ja autosi suhde lämpenee todella luottamukselliseksi! Lataa sovellus puhelimeesi ja ota yhteys DEFA-jälleenmyyjään. Uusi sisäl tä. Jaguar XFR 5.0 270 EURO NCAP -testiohjelmaa on uudistettu entistä haastavammaksi vuodelle 2015. ELTSUN AARTEE T PAL.VKO 2014-44 535013-1410 10/2014 7 € 10 / 2 14 Elä in ta rh an a jo jen a ar te et. Uusi Ford Focu s pitää sinut aina aske leen edell ä. Uusi ulkoa . . AJO NEU VO T MAT KAIL U LIIK ENNE www.moott ori.fi PAREMM AT RENKAAT ETEEN VAI TAAKSE. Ford Mondeo Hybrid 99 Mercedes-Benz E 300 Hybrid 99 4. DEFAn ansiosta kesäinen lämpötila tervehtii sinua autossasi myös ankeissa talviaamujen starteissa. K orj au sk ut su a k an na tta a n ou da tta a.. Euro NCAP Tähtivajetta uusissa testeissä Urheiluauto Audi TT sekä identtiset pakettiautokaksoset Renault Trafic ja Opel Vivaro saivat tähtiluokituksensa. Se tunni staa hank alank in paika n ja autta a pysä köimä än siihe n tarka sti niin tasku kuin rinna kkais pysäk öinni ssä. Sivutörmäystestiä on muokattu vaativammaksi. Sivutörmäyksen lisäksi suoritettava pylvästesti suoritetaan nyt vinossa kulmassa. .M atk alla m ys tis es sä Is ta nb ulis sa ... Moottorille viime vuosi oli jo kahdeksas peräkkäinen levikin kasvun vuosi. Sen myötä nyt julkaistua Audi TT:n sekä Renault Traficin ja Opel Vivaron tuloksia ei voi verrata aiempiin testituloksiin. EURO NCAPIN tiukentuneissa törmäystesteissä ei saavutettu täysiä viiden tähden tuloksia. Volvo S80 D4 102 5. Hyvin muotonsa säilyttävän korin ja toimivien turvajärjestelmien ansiosta TT tarjosi täysi-ikäisille hyvän suojan sekä keula-, sivu-, että tolppatörmäyksessä. Aktiiv inen pysäk öintiav ustin. 50 kilometrin tuntinopeudella ajettava testi on merkittävästi lievempi kuin testiohjelman perinteinen keulatörmäys. Uutuustesti mittaa keulan jäykkyyttä, joka voi johtaa liian suurin hidastuvuusvoimiin ja aiheuttaa loukkaantumisia pienikokoisemmille matkustajille ja vanhuksille alhaisissa nopeuksissa. Lapsimatkustajien turvallisuus testattiin erilliskokeessa, jossa kolmevuotias matkustaja sai parhaisiin pisteisiin yltävän suojan ja puolitoistavuotias riittävän suojan. VERTAILU SSA HYBRIDIT LEXUS CT 200H & VOLKSW AGEN JETTA MATKALL A MYSTISE SSÄ ISTANBU LISSA Eltsun aarteet Esittelyss ä kalliit DEFA on autolämmön markkinajohtaja Euroopassa. Uusi Ford Focus –mall iston CO2-p äästöt 98-146 g/km ja EU-yh distett y kulutu s 4,6-6, 3 l/100 km. Luotamme tuotteidemme laatuun, siksi pidensimme DEFA-autolämpöja -hälytintuotteiden takuuta viiteen vuoteen. Autoon törmäävä kelkka on suurempi ja painavampi. A lko m etr it te sti ss ä.. www.moott ori.fi MOND EO AJOSS A FORD VERTA ILUSSA FORD TOURN EO COURIE R & OPEL COMB O TOUR AUTO LÄMP IMÄKS I PUHEL IMELL A TUNTEM ATON MYAN MAR MARSK I & AUTOT ALKOM ETRIT TESTIS SÄ AJ ON EU VO T MAT KA ILU LIIK ENNE 535013-1412 NÄYT TÄVÄ Näke e parkk ipaikan siellä , missä muu t eivät . Peräänajon piiskaniskuvammaa vastaan etuistuimien tarjoama suoja oli matala ja takaistuimien huono. Neljän tähden urheiluauto Kolmannen sukupolven Audi TT sai testin parhaat tulokset, mutta tulos jäi silti neljään tähteen. Lisäksi sen törmäysnopeutta on nostettu 29 kilometristä tunnissa 32 tuntikilometriin. TESTIOHJELMA KEHITTYY Renault Trafic Audi TT Entistä vaativampi sivutörmäystesti. Vara a koea jo ja koke ile itse. Tervetuloa autoilun uuteen DEFA-aikaan! Kokeile ilmaiseksi demosovellusta: www.defa.com Akun varaustilan tarkistus ja varoitukset Finder-paikannus kartalla ja auton sijainnin jakaminen Security-hälytys autosi käynnistyksestä tai siirtämisestä Speed Alert -nopeusrajoitus ja hälytys, jos se ylitetään Luo lämmin luottamussuhde autoosi DEFA Link Lämmityksen ohjaus tai ajastus ja lämpötilan näyttö PAL.VKO 2014-49 535013-1411 1 kansiarkki 11-2014.indd 1 10/20/14 12:14 PM 12/2014 7 € 12 / 2 14 K oea jos sa Š ko da F abi a.. .M atk alla M ya nm ari ss a.. Kylkitörmäyksessä suoja riitti täysiin pisteisiin. Auton rakenteet kestivät keulatörmäyksen hyvin, mutta matkustajan rintakehän sekä lantion ja polvien suoja jäi matalaksi. Myös Moottorin lukijamäärä kasvoi viime vuonna ja Moottorilla on nyt 20 000 lukijaa (KMT2014). Uusi Ford Focu s näke e puol estas i. .P ari ver ta ilu ss a h en kilö pa ke ttia ut ot .... UUSI FORD FOCUS Aktiiv isella pysäk öintia vustim ella * Kuink a pysä köidä paika lle, jota et itse näe. Ahtauden takia Audin suosittelema turvaistuin ei mahtunut paikalleen etuistuimet säädettynä mittausasentoon. Auton suoritus riitti kolmeen tähteen. .M oni pu olis et m ön kijä t... .E lä m ysma tk al la S am bia ss a.. Audi ei suosittele takaistuinta yli 1,45 metrisille matkustajille, mutta törmäyskokeessa käytetty 1,5 metrinen testinukke sai silti hyvän suojan. Opel Insignia 2.0 CDTI 98 2. * Kuvas sa Titani um-m alli, jossa valinn aisvarust eena mm. Kolmen tähden pakettiautoja Yhteisen rakenteen jakavista pakettiautoista testattiin Renault Trafic. V in kit ren ka id en v aih to on ... Jalankulkijoiden suoja vaihteli puskurin eri kohdissa hyvästä heikkoon. Kun DEFA Link-yksikkö on asennettu autoosi, voit DEFA-liittymän ja iOStai Android-puhelimesi kautta tehdä kaiken tämän milloin tahansa ja mistä tahansa. ford.f i Uusi Ford Focus –malli sto alk. 10-15 uutiset 3-2015.indd 11 3/3/15 12:24 PM. Volkswagen Passat 1.6 TDI 103 6. Puolitoistaja kolmevuotiaan kokoiset testinuket saivat kaikissa testeissä täysiin pisteisiin yltävän suojan. Mazda6 2.2 TD 104 Peugeot 508 e-HDI 104 8. 21.770 ,37 € (autov eroton hinta 18.200 € + arvioit u autove ro CO2-pä ästöill ä 105 g/km 3.570, 37 €). Uusi Ford Focu s. Olkaa hyvä! www.defa.com Suomen kesä lyhyt, DEFA-TAKU U PITKÄ 1 kansiarkki 10-2014.indd 1 9/17/14 10:54 AM 11/2014 7 € 11 / 2 14 K oe aj oss a La m bo rg hi ni H ur ac án ...P ar ive rtai lu ss a ka as ua ut ot ...
Toyota ansaitsi kymmenen kärjessä -sijoituksia 43, seuraavina Honda (10), Suzuki (8) Audi, Ford, Subaru (7), Volvo (6), Lexus, Mercedes-Benz ja VW (3), Jaguar, Jeep, Nissan, Opel (2), Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Peugeot ja Škoda (1). Kymmenen hännillä -listalla on Renault 17 kertaa, seuraavina Fiat (12), Alfa Romeo ja Peugeot (11), Chrysler (9), Dodge, Hyundai ja MercedesBenz (6), Chevrolet, Citroën ja Volkswagen (5), Ford (4), Jeep, Nissan ja Opel (3), Lada, Mazda, Mitsubishi ja Subaru (1). Ajokiellon yleisimmät syyt ovat käyttöjarrun viat ja liian suuret päästöt pakokaasumittauksessa. Kohti turvallisempaa huomista. Osittain tulosta selittää mallien vähäinen autokanta. Audi Q5 oli kakkonen ja Mercedes-Benz GLK kolmas. Mallit ovat Suzuki Swift (hylkäysprosentti 0,98), Škoda Yeti (1,57), Volvo XC60 (1,65), Jaguar XF (1,79) ja Toyota Land Cruiser (1,98). Pakettiautomaisten tila-autojen ja pakettiautojen ryhmässä Citroën, Fiat ja Renault nousivat yllätysvoittajiksi 50 001–100 000 kilometrin ajomääräryhmässä. Toyota, Mazda ja Volkswagen menestyivät alemmassa keskiluokassa, Volvo ja Audi isommassa keskiluokassa. Jarruvika on yhä yleinen hylkäyssyy Etuakseliston ongelmat ja valot nousevat myös esiin Trafin katsastustilastossa. Kolmivuotiaiden ryhmässä 14 mallin hylkäysprosentti oli alle yhden. MERCEDES-BENZ E-SARJA ON VÄHÄVIKAINEN Kattava saksalainen Dekra-katsastusraportti paljastaa automallien vikaherkkyyden suhteessa ajomäärään. 15 miljonaa katsastusta Dekra on toiseksi suurin katsastusketju Saksassa. Tulokset on esitetty kolmessa eri ajokilometriryhmässä, alle 50 000, 50 001–100 000 ja 100 001–150 000 kilometriä. Luokka Malli Esitelty Pikkuautot Audi A1 2010 Pienempi keskiluokka Toyota Prius 2009 Isompi keskiluokka Volvo S60 / V60 2010 Isot autot ja edustusluokka MercedesBenz E-sarja 2009 Tila-autot Ford C-Max 2010 Pakettiautomaiset tila-autot Volkswagen Amarok 2010 Katumaasturit ja maasturit MercedesBenz GLK 2008 Urheiluautot ja avoautot BMW Z4 2009 Pakettiautot Opel Movano 2010 Dekran katsastusraportin parhaat automallit kokoluokittain (ajokilometriryhmä 0–50 000 km) Lähde: Dekra-Report 2015, www.gebrauchtwagenreport.com LISÄÄ AIHEESTA: MOOTTORI.FI ETUAKSELISTON viat sekä käyttöja seisontajarrujen ongelmat ovat yleisimpiä katsastuksen hylkäyssyitä Suomessa. Rengas ratkaisee. Esimerkiksi viisivuotiaiden autojen viiden parhaan mallin hylkäysprosentti on alle kaksi. Arvosteluun vaikuttavat katsastuksessa havaitut merkittävät tekniset viat. Dekran katsastusraportin parhaat automallit koluokittain (ajokilometriryhmä 0–50 000 km) Maksimaalista jarrutuskykyä. › Optimaalista turvallisuutta ja erinomaiset jarrutusominaisuudet › Johtavien autonvalmistajien valinta. 12 moottori.fi Katsastusviat uutiset MERCEDES-BENZ E-SARJA oli toistamiseen paras kaikissa kolmessa ajomääräryhmässä saksalaisessa Dekra-katsastusraportissa. › Erinomaiset testitulokset. Continentalin renkaat sijoittuvat kerta toisensa jälkeen kärkisijoille rengastesteissä. www.continental.fi Kun pitää pysähtyä. Suurin hylkäysprosentti (58,18) on 14-vuotiaalla Chevrolet Trans Sport -tila-autolla. Kelvottomat renkaat ovat yleistymässä hylkäysperusteena. Continental kesärenkaat. Omistajan huolimattomuudesta johtuneet viat, esimerkiksi kuluneet renkaat, eivät vaikuta arvosteluun. Hylkäysprosenttien erot ovat suuria jo nuorissa ikäryhmissä. Tulokset on esitetty kokoluokittain, mikä helpottaa vertailua käytetyn auton ostajan kannalta. Joka kolmas Euroopassa valmistettu auto toimitetaan Continentalin renkailla. Dodge Caliber on heikoin (hylkäysprosentti 45,57) ja Dodge Journey toiseksi heikoin (33,14). 2,7 miljoonaa katsastusta Katsastustilastossa on henkilöautojen määräaikaiskatsastukset Suomessa vuonna 2014, yhteensä 2,7 miljoonaa katsastusta. 10-15 uutiset 3-2015.indd 12 3/3/15 12:24 PM. Tuorein helmikuun lopussa ilmestynyt Dekraraportti perustuu 15 miljoonaan määräaikaiskatsastukseen Saksassa vuosina 2013 ja 2014. Viat on listattu 11 ikäryhmässä käyttöönottovuodesta 2000 alkaen. Kärkeen nousivat kolmivuotiaat MercedesBenz ML ja Suzuki Swift, joiden hylkäysprosentti on 0,00. Toyotan ylivoimaa Japanilaiset porskuttavat kärjessä etenkin vanhemmissa ikäryhmissä. Kelvottomat renkaat ja seisontajarrun viat yleistyivät hylkäysperusteena, selviää Trafin katsastustilastosta vuodelta 2014. Viisivuotiaiden huonoimmasta hylätään liki puolet. Seuraavina tulevat jousituksen, iskunvaimennuksen ja ohjauslaitteiden viat. Korjauskehotuksia annettiin eniten valojen vioista sekä tuulilasin ja pesulaitteiden heikosta kunnosta. Vuosimallin 2009 Toyota Prius. Continental_Moottori_215x280_maaliskuu2015.indd 1 13.2.2015 11:36:38 E-sarjan Mercedes-Benz vuodelta 2009. Tilaston vähävikaisimmat mallit nuorimmassa alle 50 000 ajokilometrin autojen ryhmässä ovat Mercedes-Benz E, Volvo S60/V60 ja BMW Z4. Vuonna 2009 esitelty Mercedes-Benz E-sarja (W212) on Dekran mukaan laadukkaampi kuin vuonna 2002 esitelty edeltäjämalli (W211)
Joka kolmas Euroopassa valmistettu auto toimitetaan Continentalin renkailla. Continentalin renkaat sijoittuvat kerta toisensa jälkeen kärkisijoille rengastesteissä. Continental_Moottori_215x280_maaliskuu2015.indd 1 13.2.2015 11:36:38 10-15 uutiset 3-2015.indd 13 3/3/15 12:24 PM. www.continental.fi Kun pitää pysähtyä. Rengas ratkaisee. › Erinomaiset testitulokset. › Optimaalista turvallisuutta ja erinomaiset jarrutusominaisuudet › Johtavien autonvalmistajien valinta. Kohti turvallisempaa huomista. Maksimaalista jarrutuskykyä. Continental kesärenkaat
Käyttöönotosta on tehtävä tullille ilmoitus. KESKI-IÄN NOUSU JATKUU VUODEN 2014 lopussa Suomessa oli liikennekäytössä noin 2,6 miljoonaa henkilöautoa. Malaysia Airlines -yhtiön Boeing 777 -koneista toinen katosi meren yllä ja toinen ammuttiin alas Itä-Ukrainassa. Keskimääräinen romutusikä EU-maissa on 15 vuotta. Matkustajakoneilla kahdeksan turmaa Aviation Safety Network (ASN) -tilaston mukaan vuosi 2014 oli onnettomuuksien määrällä mitattuna kaikkien aikojen turvallisin ja menehtyneiden määrällä mitattuna 24. 149 lentoyhtiötä sai turvallisuudesta korkeimman seitsemän (7) tähden arvosanan. Rahtikoneille sattui 10 turmaa. Kulutus 7,0 l/100 km (EU-yhdistetty). TÄMÄ TÄYTYY KOKEA! TÄYDELLISEN UUSI SUBARU OUTBACK. Lentäminen on edelleen turvallisin tapa matkustaa. Kaupallisessa matkustajaliikenteessä tapahtui kahdeksan turmaa, joista neljä kansainvälisessä lentoliikenteessä. Kadonneessa koneessa menehtyneitä oli 239 ja alas ammutussa koneessa 298, yhteensä 537 ihmistä. Vuoteen 2013 verrattuna keski-ikä nousi 0,2 vuotta ja romutusikä 0,1 vuotta. Muuttoautojen veronalennus poistuu kahden vuoden siirtymäkaudella. Kärkikymmenikön parhaaksi tilasto nostaa Qantasin. NELJÄ HUONOINTA LENTOYHTIÖTÄ Kam Air (Afganistan) Nepal Airlines (Nepal) Scat (Kazakstan) Tara Air (Nepal) AUTOVEROTUS: ALENNUKSIA POIS, ETUJA LISÄÄ VUODEN alun lakimuutokset helpottavat ulkomailla rekisteröidyn auton käyttöä Suomessa. Murheellisia lukuja selittävät kahden laajarunkokoneen turmat. 14 moottori.fi uutiset Lentoliikenteen vuosi 2014: Vähän onnettomuuksia, paljon kuolonuhreja 449 LENTOYHTIÖN TURVALLISUUSVERTAILU LISÄÄ: MOOTTORI.FI LENTOTURVALLISUUDEN vuosi 2014 oli kaksijakoinen. 2 15 SUBARU TEHDASTAKUU 3 vuotta/100.000 km. SUBARU LISÄPALVELUT: Subaru Vakuutus ja Subaru Assistance. Se on 54 prosenttia kaikista vuonna 2014 kuolleista. – 22 . www.subaru.fi Kuvan auto erikoisvarustein. maastoajoa helpottava X-mode, takaistuinten lämmitys ja monitoiminäyttö. 10 PARASTA LENTOYHTIÖTÄ AAKKOSJÄRJESTYKSESSÄ Air New Zealand (Uusi-Seelanti) British Airways (Britannia) Cathay Pacific Airways (Kiina) Emirates Arabiemiraatit (Yhdistyneet arabiemiirikunnat) Etihad Airways (Yhdistyneet arabiemiirikunnat) EVA Air (Taiwan) Finnair (Suomi) Lufthansa (Saksa) Singapore Airlines (Singapore) Qantas (Australia) Lähde: www.airlineratings.com Sivusto on ilmailualan asiantuntijoiden ja journalistien ylläpitämä. Kuolonuhreja vaatineiden onnettomuuksien määrä oli ennätysvähäinen, mutta kuolonuhrien määrä nousi 990:een, yli kolminkertaiseksi edellisvuoteen verrattuna. Ne kaikki tapahtuivat matkalennoilla. Lentäminen yhä turvallinen tapa matkustaa Traagiset lento-onnettomuudet saavat suuren huomion. Siinä on Subarun sielu: symmetrinen, jatkuva neliveto ja boxermoottori yhdistettynä portaattomaan Lineartronic-automaattivaihteistoon. Vuoden alusta lukien muutettu ajoneuvo verotetaan samalla tavalla kuin vastaava käytettynä maahantuotava ajoneuvo. U U S I S U B A R U O U T B AC K O N P I A N TÄ Ä L L Ä . Tykkää Subaru Suomesta Facebookissa Kokonaishintaan lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Osa muista autoverolain muutoksista kiristää verotusta, osa lieventää. Alankomaat ovat pienipäästöisimpiä, missä uuden henkilöauton hiilidioksidipäästöt ovat vain 109 grammaa kilometriä kohden. Verovapaan tai alennetun verokannan mukaan verotetun ajoneuvon rakenteen, käyttötarkoituksen tai omistajan muutos saattoi aiemmin johtaa rangaistusluontoiseen verotukseen, joka ylitti moninkertaisesti ajoneuvon arvon. Paikallisliikenteessä tapahtui neljä turmaa, joista kaksi kiitotietä lähestyttäessä, yksi nousussa ja yksi matkalennolla. Ennen viime vuoden loppua hankitut muuttoautot säilyttävät etunsa, mutta uusille muuttoautoille etua ei ole enää mahdollista saada. Liikennekäytössä olevien henkilöautojen keskiikä oli 11,4 vuotta ja romutusikä 20,4 vuotta. PÄÄSTÖISSÄ SUURIA EROJA EU:SSA EROT uusien autojen hiilidioksidipäästöjen välillä ovat suuria Euroopan Unionissa. Takseille myönnettävä autoveron alennus puolitettiin muiden kuin isojen, erikoisvarusteltujen esteettömien tilataksien, koulukuljetusja invataksien osalta. ASN-tilastossa ovat mukana vähintään 14-paikkaiset ja sitä suuremmat matkustajakoneet ja vastaavat rahtikoneet. Finnair menestyi turvallisuusvertailussa. Suba_Moottori_215x280_nro3_OBK.indd 1 4.2.2015 13.31 10-15 uutiset 3-2015.indd 14 3/3/15 12:24 PM. turvallisin. Vuonna 2013 lento-onnettomuuksia oli 29 ja niissä kuoli 265 ihmistä. *) CO2-päästöt 161 g/km. Listan häntäpäässä ovat Ruotsi ja Baltia. Heikon arvosanan, kolme (3) tähteä tai vähemmän, sai 50 lentoyhtiötä. Muissa 19 turmassa menehtyi 453 ihmistä. Todennäköisyys kuolonuhreja vaatineelle lento-onnettomuudelle on yksi turma 4,125 miljoonaa lentoa kohti. Lisäksi sallitaan toisessa jäsenvaltiossa rekisteröidyn työsuhdeauton lainaaminen perheenjäsenille. Muita alle 120 gramman maita ovat Tanska, Portugali, Ranska sekä Kreikka. Tämä koskee esimerkiksi verovapaan kuorma-auton muuttamista verolliseksi pakettiautoksi tai mopon virittämistä moottoripyöräksi. Suomessa vakinaisesti asuva henkilö ja hänen perheenjäsenensä saavat nyt kerran kalenterivuodessa käyttää toisessa Euroopan talousalueen valtiossa rekisteröityä ajoneuvoa 14 päivää Suomessa autoveroa suorittamatta. Suomen keskiarvo, 132 grammaa kilometrillä, yltää EU-maiden keskitasoon. 3. Heikoimmat lentoyhtiöt saivat vain yhden (1) tähden. Vuonna 2014 kaupallisessa lentoliikenteessä matkusti yli 3,3 miljardia matkustajaa 33 miljoonalla lennolla. Malliston hinnat alkaen: Autoveroton hinta 30.100,00 Arvioitu autovero*) 10.910,02 Kokonaishinta 41.010,02 TÄY SI N UU SI S U BA R U O U T BAC K E SIT EL L Ä Ä N 2 1. Suomen hiilidioksidipohjaisen autoverotuksen ansiosta päästöt ovat laskeneet vuoden 2007 tasosta neljänneksellä. Kaikki Subarut ovat aina olleet turvallisia, mutta tämä on kaikkien aikojen turvallisin Subaru! Kaikissa malleissa vakiovarusteena oleva EyeSightkamerajärjestelmä havaitsee ja reagoi puolestasi: • Adaptiivinen vakionopeussäädin • Kaistavahti • Liikkeelle lähdön törmäyksen esto • Automaattinen hätäjarrutus Outbackin kattavaan vakiovarusteluun kuuluu mm. Moni miettii, uskaltaako enää lentää ollenkaan
Kaikki Subarut ovat aina olleet turvallisia, mutta tämä on kaikkien aikojen turvallisin Subaru! Kaikissa malleissa vakiovarusteena oleva EyeSightkamerajärjestelmä havaitsee ja reagoi puolestasi: • Adaptiivinen vakionopeussäädin • Kaistavahti • Liikkeelle lähdön törmäyksen esto • Automaattinen hätäjarrutus Outbackin kattavaan vakiovarusteluun kuuluu mm. – 22 . Siinä on Subarun sielu: symmetrinen, jatkuva neliveto ja boxermoottori yhdistettynä portaattomaan Lineartronic-automaattivaihteistoon. *) CO2-päästöt 161 g/km. Kulutus 7,0 l/100 km (EU-yhdistetty). maastoajoa helpottava X-mode, takaistuinten lämmitys ja monitoiminäyttö. moottori.fi 15 TÄMÄ TÄYTYY KOKEA! TÄYDELLISEN UUSI SUBARU OUTBACK. 3. Malliston hinnat alkaen: Autoveroton hinta 30.100,00 Arvioitu autovero*) 10.910,02 Kokonaishinta 41.010,02 TÄY SI N UU SI S U BA R U O U T BAC K E SIT EL L Ä Ä N 2 1. U U S I S U B A R U O U T B AC K O N P I A N TÄ Ä L L Ä . 2 15 SUBARU TEHDASTAKUU 3 vuotta/100.000 km. SUBARU LISÄPALVELUT: Subaru Vakuutus ja Subaru Assistance. Suba_Moottori_215x280_nro3_OBK.indd 1 4.2.2015 13.31 10-15 uutiset 3-2015.indd 15 3/3/15 12:24 PM. Tykkää Subaru Suomesta Facebookissa Kokonaishintaan lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. www.subaru.fi Kuvan auto erikoisvarustein
Nykyisellään teline on helposti muokattavaa vaneria, mutta lopullinen ratkaisu lienee viimeistellympi. Poliisiauton seuraavaa sukupolvea kehitetään keräämällä palautetta kentällä toimivalta henkilöstöltä. Mielipiteitä on kyselty esimerkiksi autojen tarroituksesta. Sen rinnalla on apukuljettajan hallinnoima, ja jo nykyisin käytössä oleva Poke eli poliisin kenttäjärjestelmä. Poliisiautossa olevalle tavaramäärälle on haluttu aiempaa tehokkaampi ja järjestelmällisempi tilaratkaisu. Poliisien kehittämä Auton ulkokuori on kokenut tarrojen ja led-hälytysvalojen myötä lähinnä kasvojenkohotuksen, mutta sisätilat muuttunevat enemmän. Keskellä kojelautaa on uusi hälytysvarusteiden ohjaukseen käytettävä Päly-järjestelmän kosketusnäyttö. Nykyisin esimerkiksi näppäimistö voi pyöriä useammassakin lokerossa. Nyt tutkittavat muutokset sovelletaan aikanaan seuraavaan palvelusautoon, jonka valmistajan ratkaisee kilpailutus. Kuljettajan ja apukuljettajan tilat on erotettu keskitunnelilla, joka kannattelee näppäimistön ja taskuvalaisimien telinettä. 16 moottori.fi POLIISI Takaosaan suunnitellaan lisättäväksi vaiheittain syttyvä valorivistö liikenteenohjausta varten. Uuden teippauksen verhoamalla koeautolla kerätään käyttäjäkokemuksia poliisiauton seuraavaan sukupolveen. Lähitulevaisuuden poliisiautojen tuttua valkean sinistä värimaailmaa korostetaankin räikeän keltaisilla huomioteippauksilla. UUTTA MAIJAA ETSIMÄSSÄ Teksti Lauri Ahtiainen Kuvat Antti Hentinen 16-17 Poliisiauto 3-2015.indd 16 3/2/15 2:51 PM. Näppäimistön teline on kuvaava esimerkki uusista tilaratkaisuista. Sen ansiosta tavarat löytyvät paremmin omilta paikoiltaan, vaikka autot ja poliisit vaihtuvat vinhaa tahtia vuorojen välissä. ZP 777 -tunnuksen alla kulkeva Volkswagen Transporter edustaa vähitellen palveluksesta poistuvaa T5-sukupolvea
Ohjaamo on perusratkaisultaan siviilimallin kaltainen. Tekniikka tehostaa ammattitaitoa Navigaattoreiden ja sähköisten tehtävälistojen myötä poliisin toiminta on tehostunut. Myös rikosilmoitusten teko onnistuu suoraan poliisiautosta käsin. Takatilan mitoitus ei juuri muutu, mutta tilassa olevat kulmat pyöristyvät ja aiemmin näkyvissä olleet kalterit piilotetaan ikkunoita suojaavan levyn taakse. Nyt tarttumapinnat on poistettu päällystämällä kalterit jykevällä pleksilasilla. Onneksi siihen on vielä aikaa, sillä parannusehdotuksia syntyy yhä – juomatölkkikään kun ei mahdu nykyiseen mukitelineeseen. Koekäytöstä kertyvä palaute muokannee ZP 777:n uusia ratkaisuja vielä jonkin aikaa. Vasta seuraavan poliisiauton kilpailutuksen päätyttyä voidaan sisätilojen ja ulkopinnan ratkaisut saattaa tuotantovalmiiseen muotoon. Nykyaikaisen teknologian hyödyntäminen on poikkeuksellisen tärkeää, sillä Suomessa poliiseja on väkilukuun suhteutettuna vähiten koko Euroopassa. moottori.fi 17 Näppäimistöön ja kosketusnäyttöön perustuvan Poke-järjestelmän takaa löytyy kartta, kollegoiden sijainti ja tehtävälistat. Istuinpaikkoja on tarjolla kahdelle. Myös matkustajien turvallisuus on kohentunut tasaisten pintojen ja pyöreiden kulmien ansiosta. Jatkossa tila on kestävämpi ja helposti painepesurilla puhdistettava. Ensimmäisen ja toisen istuinrivin väliin on asennettu verkko, jonka tarkoituksena on pysäyttää mahdollisessa törmäyksessä liikkeelle lähtevä irtaimisto. Mukitelineissä kehitettävää Turvallisuutta halutaan kehittää myös etutilassa. Tilasta välittyy myös videokuva tarkkailua varten. 16-17 Poliisiauto 3-2015.indd 17 3/2/15 2:51 PM. Aiemmin asiakastilojen ikkunoita suojanneet kalterit tarjosivat kyytiläisille hyvän tartuntapinnan äkillisen raivonpuuskan tehostamiseksi. Poliisin tarpeisiin se varustellaan muun muassa lisävaloilla, navigaattorilla ja poliisin omalla kenttäjärjestelmällä. Näytöt tottelevat kosketusta. Liikkuvan toimiston mahdollistaa Virve eli viranomaisverkko, ja sen yli tapahtuva 3G-tietoliikenneyhteys. Auton keskiosa muuntuu tarvittaessa toimistoksi. Uudistukset keskittyvät turvallisuuteen ja puhtaanapidon helppouteen. ZP 777:n sisätilojen suurimmat uudistukset on tehty auton takaosan asiakaseli putkatiloihin
Kokemus on ollut kasvattava, mutta hyödyksi. Autojen näytöt ja mittaristo digitalisoituvat. Sama toistui useita kierroksia. Kaikkea muuta. – Se pakotti meidät alituiseen kehittämään tuotettamme ja osaamistamme. 18-19 Rightware 3-2015.indd 18 3/2/15 2:50 PM. Tavatonta ei ole sekään, että yritys on tehnyt vuosikaudet tappiota, eikä kuluva vuosi muuta kuvaa. Tappio ei ole tavatonta Palkkalistoilla on 55 ihmistä, joista nelisenkymmentä Suomessa, ja heistä 30 tuotekehitystehtävissä. Jatkuvan tuotekehityksen lisäksi tarvitaan lähes pysyvää läsnäoloa asiakkaiden luona. Kasvumme on viimeiset viisi vuotta ollut 48–53 prosenttia, joka ei ole tavatonta yrityksen kehityksen tässä vaiheessa, Geust kuvaa. Yhteisen tulevaisuuden lisäksi löytyy yhteisiä arvoja. – Ilman Audia emme olisi näinkään pitkällä, arvioi toimitusjohtaja ja siemaisee kahvia valkoisesta mukista, jonka kyljessä on neljä kirjainta ja neljä sisäkkäistä ympyrää – kuinkas muuten. Rightwaren toimitusjohtaja Jonas Geust myöntää, ettei Audi ole ollut vielä tuntemattomalle suomalaiselle pienyritykselle helppo kumppani. Vuoden 2013 keväällä Rightware sai neljän miljoonan euron pääomasijoituksen Inventurelta, Nexitventurelta sekä valtiolle kuuluvalta Suomen Teollisuussijoitukselta. Kehityksen kärjessä on mukana suomalainen Rightware, joka on vakuuttanut jo Audin ja aikoo jatkaa autoalan valloitusta. Audi on Espoossa sijaitsevan ohjelmisto-osaajan suurin, tärkein ja julkinen asiakas. Audin konsernisisar Volkswagen Passatin digitaalimittaristo on muiden käsialaa. Espoossa työskentelevien kansallisuuksien kirjo, 11 kaikkiaan, on sekin kattava. – Tulemme kasvamaan, todennäköisesti räjähdysmäisesti, muttemme henkilökunnan määrällä mitattuna. 18 moottori.fi RIGHTWARE Jarkko Sipilä (vas.) ja Jonas Geust voivat muikistella: tulevaisuus näyttää valoisalta. Rightwarella on Geustin ja markkinoinnista vastaavan Jarkko Sipilän mukaan vähintäänkin orastavaa yhteistyötä seitsemän automerkin kanssa – kaikki kymmenen suurimman valmistajan joukossa. MATKALLA KÄRKEEN Teksti Marko Jokela Kuvat Lauri Ahtiainen ja Audi TAUSTATUKEA MAAILMANVALLOITUKSELLE TASAINEN vuosikasvu ja ponnistus maailmankartalle vaatii reipasta toimintaa. – Teknistä etumatkaa, Audin slogan kuvaa osaamisemme ydintä. Työntekijöiden keski-ikä on alalle tyypillisesti 35 vuotta. Rightwaren kuluvan vuoden kasvuksi ennustetaan 100 prosenttia. – Se ei aina mene niin, että autonvalmistaja suostuu kertomaan kuka alihankkija tekee minkäkin osan autoa, saati, että valmistaja julkisesti antaa pikkutoimijalle kehut. Rightware ei neuvottele yksin, sillä autoteollisuus pitää riskit matalina hajauttamalla. Yrityksellä on pienet toimipisteensä myös Yhdysvalloissa, Saksassa, Koreassa, Japanissa, Britanniassa sekä Kiinassa. Lisäksi yhtiö on saanut rahoitusta Tekesiltä. Geust huokaa kertoessaan, että Audi asetti kovat, lähes mahdottomilta tuntuvat vaatimukset ja kun niihin yllettiin, nosti asiakas taas rimaa ylöspäin
Eräs autonvalmistaja pääsi Rightwaren avulla eroon 64 mekaanisesta mittaristoversiosta. Geustin mukaan Rightware osaa fotorealistisen tarkan 3D-grafiikan tuomisen autojen näyttöihin ja mittaristoihin. Perinteisiä mittareita matkivien näköismittareiden lisäksi voidaan piirtää valikoita tai kolmiulotteista grafiikkaa, esimerkiksi karttanäkymä tai 3D-malli autosta. DIGITAALIMITTARISTO on joustava. Rightwaren alkuperäinen idea oli kehittää erottuvia käyttöliittymiä matkapuhelinvalmistajille, mutta yrityksen yllätykseksi kännykkävalmistajat tyytyivät Androidkäyttöjärjestelmän omaan ulkoasuun. – Tiedon tulee päivittyä nykyisin 60 kertaa sekunnissa, mutta tulevaisuudessa 75–90 kertaa sekunnissa. Diesel-, bensiini-, maili-, kilometrija sporttiversioiden erot kun voidaan toteuttaa ohjelmistolla. Suomalainen ohjelmakoodi pyörii Audi TT:n digitaalisen mittariston uumenissa. 18-19 Rightware 3-2015.indd 19 3/2/15 2:50 PM. moottori.fi 19 KÄYTTÖLIITTYMIEN SIVELLIN JA PAPERI – Tästä vuodesta voisi tulla voitollinen, mutta nyt ei ole sen aika, vaan on aika painaa kaasua. Se vaikuttaa myös ohjaamon muotoiluun esimerkiksi siten, että keskikonsolin näyttö voi korvautua mittaristokentän vaihtuvalla näytöllä. Vaatimukset ova kovat myös luotettavuudelle ja nopealle käynnistymiselle. Analogiset ratkaisut vaativat kytkimiä ja johdotuksia, joita nykyautoissa voi olla kilometritolkulla. Kattona taivas Yrityksen tavoitteet ovat maailmalla, eivätkä ne ole ihan vaatimattomat. Lauri Ahtiainen Etukuori Mittariston varoitusvalot Mittariston runko Mittariston piirilevy Kaiutin Jäähdytysnesteen lämpötilapalkki Polttoaineen määrän osoitinpalkki 1440x540 pikselin TFTnäyttö nVidia T30 grafiikkayksikkö Tuuletin Takakansi Audi TT:n digitaalisen mittariston näkymän voi räätälöidä haluamakseen ajon aikana. Rajana luovuus Grafiikkaa pyörittävä ohjelmisto on autonvalmistajalle kuin sivellin ja paperiarkki – luovuutta rajoittavat lähinnä kuluttajien tottumukset. Kanzi on softa ja kova ydin Rightwaren kruununjalokivi on Kanzi eli virtuaalisen käyttöliittymän suunnitteluun ja ruudulle piirtämiseen keskittyvä ohjelmisto. Uutta ajattelua ja painonsäästöä Analogisten mittarien korvautuminen digitalisoidulla näytöllä antaa uusia mahdollisuuksia auton mittariston ja käyttövalikon toiminnallisuuksille. Sen avulla voidaan suunnitella esimerkiksi auton mittariston ulkoasu kaikkine valikoineen. Mittaristonäkymä voidaan räätälöidä vaikka perheen eri kuskien toiveiden mukaisiksi, jolloin auto tunnistaa käyttäjänsä vaikka autonavaimen koodilla. Kuljettajalle tulee tarjota ajoratkaisuihin vaadittavia tietoja nopeasti ja ehdottoman häiriöttömästi. Silti niiden täytyy sietää suuria lämpötilanvaihteluita ja tärinää. Joustavuuden lisäksi kilpailuvalttina on tehokkuus. Autoteollisuus ja Rightware löysivät toisensa mutkan kautta. Uusi digitekniikka tuo myös painonsäästöä. Rightwaren ohjelmisto ajaa joustavasti erilaisilla laitteistoilla niin kutsutun OpenGL-rajapinnan päällä. Rightwaren ohjelmistolla saadaan piirilevyn suorituskyvystä puristettua huomattavan paljon irti. Ohjelmakoodi työskentelee mittariston ja laskennan suorittavan piirilevyn välissä. Autonvalmistaja voi varsin vapaasti valita ohjelmistoa pyörittävän piirilevyn toimittajan. Voitollisuuden aika voi koittaa vuonna 2016. Yksittäiset komponentit, kuten digitaalimittaristoja pyörittävät piirilevyt, eivät saa olla liian kalliita. Jos autoja valmistetaan arviolta vaikka 88 miljoonaa, ja puolessa niistä on digitaalinen näyttö, niin jopa 13–15 miljoonassa autoyksilössä voisi olla Rightwaren osaamista. Jokainen säästetty gramma vähentää kulutusta ja ketteröittää menoa. – Jos kaikki menee, niin kuin laskemme ja toivomme, on meillä vuonna 2017 ainakin 30 prosentin osuus uusien autojen digitaalisista näytöistä. Ansaintalogiikka on yksinkertainen: jokainen uuteen autoon asennettava Rightwaren ohjelmisto kilauttaa yhtiön kassaa
Älypuhelinmainen ratkaisu on varsin helppo käyttää. Monista kilpailijoistaan poiketen Land Roverin voi tilata myös seitsenpaikkaisena. Keskiriviä voi myös säätää pituussuunnassa, joten tavaratilan vetoisuus vaihtelee 479–689 litran välillä. Aluksi tarjolla on Fordin valmistamat nelisylinteriset bensiinija dieselmoottorit, mutta kuluvan vuoden aikana tilalle 20-35 uudet autot 3-2015.indd 20 3/3/15 12:23 PM. Yhdeksänkymmentäluvun katumaasturibuumi laajensi Land Roverin mallistoa kaupunkia kohti. Yhteisestä kantanimestä huolimatta Discovery Sport on täysin eri auto kuin varsinainen Discovery. Land Roverin mallistoon vuonna 1989 saapunut suuri maastoauto asettui työkonemaisen Defenderin ja aristokraattien metsästysvaunu Range Roverin välimaastoon. Kojelaudan päällä on uusitun viihdeja tietojärjestelmän kosketusnäyttö. Kahden sukupolven jälkeen Freelander jätettiin unholaan. Maastoautolle on vaikea keksiä upeampaa nimeä kuin viittaus menestyksekkääseen seikkailuun. Freelanderin itsekantava teräskori ja huomattavasti merkin aiempia malleja yksinkertaisempi nelivetotekniikka olivat uusia suuntauksia. Maaliskuussa sen korvaajaksi saapuu Sport-lisänimen saanut Discovery. Discovery Sport tulee kokemaan moottoriruletin. DISCOVERY. Istumakorkeus nousee rivi riviltä paremman näkyvyyden takaamiseksi. Kolmannen rivin ahtautta Ulkomitoiltaan esimerkiksi Audi Q5 ja Volvo XC60 ova hyvin lähellä Discovery Sportia. Tavaratilan alle taipuvat kolmannen penkkirivin istuimet eivät tarjoa järin suuria tiloja. 20 moottori.fi uudet autot KATSO KAIKKI KOEAJOT MOOTTORI.FI KOEAJETTU VANT AA LAND ROVER DISCOVERY SPORT SD4 Maasturi on kotonaan kaduilla, mutta metsään tekisi mieli. Discovery Sportin konepellin takaosasta laukaistaan tuulilasia vasten täyttyvä turvatyyny, joka suojaa jalankulkijaa jäykkiä A-pilareita vastaan. Uutuusauton perusrakenne ja suuri osa keulaa on yhtäläistä Range Rover Evoque -mallin kanssa
Discovery Sport taittuu mutkiin henkilöautomaisesti kallistelematta, itse asiassa korkea istuma-asento häivyttää vauhdintunteen tehokkaasti. Muilta osin mukavuuspuoli on kunnossa. Pikaisen lumessa ryömimisen perusteella nelivetojärjestelmä toimii kelvollisesti katumaasturiluokkaan. . Vaihtoehtojen puutteesta katumaasturivalinta ei ainakaan jää kiinni. 20-35 uudet autot 3-2015.indd 21 3/3/15 12:23 PM. Dieselmallit ovat saatavissa myös kuusivaihteisella käsivaihteistolla. Selitys löytyy yhdeksänvaihteisesta automaatista. Lasikatto tuo tilantuntua ja valoa myös takaistuimille. Se riittää nelivetoiseen 150 hevosvoimaiseen käsivaihteiseen dieseliin. Teksti ja kuvat Lauri Ahtiainen KOEAJETTU VANT AA Tasainen lattia kätkee alleen ylöstaittuvat istuimet. Pientä moitittavaa löytyy iskunvaimennuksesta, joka ajoittain välittää terävien saumojen tärähdyksiä koriin. . Vaihteistolta voima viedään etutasauspyörästön lisäksi takatasauspyörästölle, jonka yhteyteen rakennettu sähköisesti ohjattu kytkin säätelee takapyörille välittyvää voimaa. Koeajoauton dieselmoottori on 2,2-litrainen ja 190 hevosvoimainen. Edullisimmillaan Discovery Sportiin pääsee käsiksi 47 420 eurolla. Pehmeässä suojalumessa järjestelmä tuntuu varovan renkaat kuoppaan kaivavaa sutimista. . . Suuremmissa heitoissa voi aistia korin tekevän laajempia liikkeitä kuin olisi tarpeen. Kadulta maastoon Nelivetojärjestelmänä on monista poikittaismoottorisista nelivetoisista perheautoista tuttu Haldex-järjestelmä. Olosuhteiden salliessa auton annetaan edetä etuvetoisena. Matkanjatkamispalvelu 3 vuotta Takuu 3 vuotta / 100 000 km HYVÄÄ joustavat tila-ratkaisut, kyvyt tiellä ja maastossa HUONOA vaihteenvalitsin varauksin tehoa halvimmillaankin, mutta maksaa noin 10 000 euroa enemmän. Sen rinnalla Discovery Sportia toimitetaan 150 hevosvoiman dieselversiolla ja kaksilitraisella 240 hevosvoiman bensiiniturbolla. Etenkin melutaso pysyy miellyttävän alhaisena. 6,3 l/100 km CO 2-päästöt 166 g/km Mitat p/l/k 4589/2069/1724 mm, leveys mitattu peilit koria vasten taitettuna, akseliväli 2 741 mm, tavaratila 479–689 l, omamassa 1 863 kg, perävaunumassa jarruin 2 200 kg Euro NCAP . Auto tuntuu jopa yllättävän ripeältä. Moottori 2 179 cm3, dieselmoottori, 4 sylinteriä, turboahdin, 9-v. Siis suunnilleen saman verran kuin vastaavan tehoinen Discovery Sport. Käynnistettässä keskikonsolista nouseva pyöreä vaihteenvalitsin näyttää hienolle, mutta perinteinen vaihdekeppi on huomattavasti mukavampi käyttää. Sen tukena on Terrain Response -järjestelmä, jonka kytkimellä valitaan renkaiden alla oleva maastotyyppi vaihtoehdoista ruoho/hiekka/lumi ja muta/ urat. Vaikutelma on askeettinen mutta laadukas. moottori.fi 21 tuodaan Jaguar Land Rover -konsernin omia Ingeniummoottoriperheen tuotteita. automaattivaihteisto, neliveto Teho 140 kW (190 hv) / 3 500 r/min Vääntö 420 Nm / 1750 r/min Kiihtyvyys 0–100 km/h 8,9 s Huippunopeus 188 km/h EU-kulutus yhd. Sisätilojen muotoilussa on käytetty paljon nahalla verhottuja tasaisia pintoja ja yksinkertaisia muotoja. Laadukasta askeettisuutta Etuistuimien säädöt ovat hintaluokka huomioiden turhan suppeat. Maantieominaisuudet ovat kunnossa. Kilpailijoista esimerkiksi BMW X3 tarjoaa 40 hevosvoimaa enemmän Hinta 47 421 € Koeajoauton hinta lisävarustein 76 744 € Ajoneuvovero + käyttövoimavero 157 + 679 €/v. Istuimen etureunan korkeutta ei voi säätää erikseen, mikä voi johtaa puutteelliseen reisitukeen
Ilmavat sisätilat Ohjaamossa on mainiosti tilaa ja näkyvyys joka suuntaan on hyvä. Suorituskyky on riittävä jokapäiväiseen käyttöön. Sinnikäs bensaturbo ja eleettömästi toimiva manuaalivaihteisto osoittautui koeajossa toimivaksi kokonaisuudeksi. uudet autot 22 moottori.fi KOEAJETTU NIZZA, RANSKA JEEP RENEGADE 1.4 MULTIAIR MT6 FWD LIMITED Jeepin pikkuveli on mukavasti erilainen. Moottorit ja voimansiirto ovat siis Fiatin valmistamia. Etupenkit ovat kohtalaisen hyvin tukevat. . Kahden litran Multijet -diesel on saatavilla vain nelivedon kanssa. Teksti Jari Saarentaus Kuvat Antti Hentinen KOEAJETTU HELSINKI KATSO KAIKKI KOEAJOT MOOTTORI.FI HYVÄÄ Persoonallisuus, äänieristys, ksenonvalot HUONOA Vaatimaton tavaratila perhekäytössä. Nelivetotekniikkaan Jeep on tuonut lisäominaisuuksia ja maastokelpoisuutta parantavia elementtejä. Malliston huipulla on 170 hevosvoiman diesel peräti 9-vaihteisella automaatilla varustettuna. 20-35 uudet autot 3-2015.indd 22 3/3/15 12:23 PM. Jälkimmäinen on turboahdettu. . Moottori 1 368 cm3, bensiinimoottori, turboahdin, 4 sylinteriä, 6-v. Korkeussuunnassa on tilaa vaikka silinterihattu päässä istuisi. Äänieristys on onnistunut ja Jeeppi on moottoritienopeuksille asti mukavan hiljainen. Matkanjatkamispalvelu 3 v. Renegade valmistetaan italiassa, koska Jeep kuuluu Fiat/Chrysler-yhtymään. Ohjaus keskittää heikosti, mutta se ei haittaa sillä suuntavakavuus on hyvä. Bensiinimoottorit ovat joko 1,6 litran tai 1,4 litran nelosmoottoreita. manuaalivaihteisto, etuveto Teho 103 kW (140 hv) / 5 000 r/min Vääntö 230 Nm / 1 750 r/min Kiihtyvyys 0–100 km/h 9,3 s Huippunopeus 181 km/h EU-kulutus (kaup./maant./yhd.) 7,6/5,1/6,0 l/100 km CO 2-päästöt 140 g/km Mitat p/l/k 4232/1804/1689 mm, akseliväli 2 570 mm, tavaratila 351 l, Omamassa 1 395 kg, perävaunumassa jarruin 1 000 kg Euro NCAP . . Paksukehäinen ratti ja jykevä alumiinivaihdekeppi saavat Renegaden tuntumaan tukevalta käteen. Renegaden myynti alkaa etuvetoisilla bensiinimalleilla. Neljä eri moottoria Suomen Renegade-katraassa on neljä eri moottoriversiota, kaksi kumpaakin polttoainetta. Perusasiat ovat siis kunnossa Suomen talvea ajatellen. Hinta kipuaa tuolloin 38 487 euroon. Italialaisista sukujuurista huolimatta myös lämmityslaite osoittautui erittäin tehokkaaksi. Ensikilometreillä bensiinimoottori tuntuu maasturihenkiseen Jeeppiin liian laimealta. Malliston halvin 1,6 litran malli maksaa 24 487 euroa. Hinta 28 486 € Koeajoauton hinta lisävarustein 31 595 € Ajoneuvovero 122 €/v. Renegade jakaa saman pohjalevyn Fiat 500X:n kanssa. Muotoilussa on särmää, rotevuutta ja maasturihenkeä. Renegaden ajettavuus on henkilöautomainen. Varustelutasoja on kolme: Longitude, Limited ja Trailhawk. Etuvetoinen ja manuaalivaihteinen katumaasturi riittää useimpien tarpeisiin. Koeajon ajotietokoneen laskema 7,5 litran keskikulutuskin on myös kohtuullinen. Koeajettu bensiiniturbo (1.4 Multiair) on todennäköisesti Renegaden eniten myytävä malli. . Merkin olemukseen väännökäs dieselmoottori ja neliveto tuntuisivat jotenkin oikeammalta ratkaisulta. Sivutukea kaipaisi lisää ja sama istuinosan lyhyys vaivaa myös edessä. Voimakkaasti kulmikas kori mahdollistaa hyvät sisätilat matkustajille. 4x4-mallit tulevat myyntiin vasta loppukeväästä. Istuinosa on tosin matala ja reisitukea ei juurikaan ole. Siitäkin huolimatta että A-pilarit ovat todella jyhkeät. Halvin nelivetoinen maksaa 31 990 euroa ja on kahden litran turboahdettu diesel. Takana on ilmatilaa riittävästi, ja jalkatilaakin on sopivasti. Tehot ovat joko 110 hv tai 140 hv. Takuu 3 vuotta / 100 000 km JEEP Renegade on piristävän erilainen katumaasturitulokas
Sisällä hyödytään eniten auton levenemisestä. moottori.fi 23 ESITEL TY TSEKKI SÄRMIKKÄITÄ valojen kulmia, tuhdisti uusia varusteita ja lisää senttejä. Pituus on kasvanut vain vajaat kolme senttiä, joten akselivälin pidennys näkyy aiempaa lyhyempänä etuylityksenä keulassa. TSI-bensakoneet ovat 1,4-, 1,8ja 2,0-litraisia, TDI-dieselit 1,6ja 2,0-litraisia. Maavara on kasvanut sentillä sitten edeltäjämallin. Teksti Teppo Komulainen Kattolinja laskeutuu coupémaisesti, mutta pääntila on kasvanut. Kontti kasvoi 30 litralla Matkatavaroiden kanssa ei tarvitse pihtailla, sillä tavaratila on kasvanut 30 litralla 625 litraan. Octavia vei epäilemättä asiakkaita myös nykyaikaisemmalla varustelullaan ja ilmeellään. Octavia-pikkuveli kasvoi pari vuotta sitten niin reilusti, että se alkoi jo näkyä Superbin myynnissä. Superbia kutsutaan nyt Octavian tapaan Liftbackiksi, koska iso takaluukku avautuu samaan tapaan vain takalasin yläreunaa myöten. Kattolinja vaikuttaa hivenen aiempaa coupémaisemmalta, mutta autonvalmistajan mukaan pääntila on kasvanut Kojelauta muistuttaa uuden Octavian näkymää. Sisällä lisää tilaa Superbin suurin venähdys on tullut akseliväliin, joka kasvoi kahdeksan senttiä. Samoilla apajilla liikkuu uuteen sukupolveen ehtinyt Volkswagen Passat, joten mittatikkuja riittää samassa konsernissakin. Polvitiloissa Superb on ollut omassa kastissaan, eikä uusi sukupolvi tuota pettymystä. 20-35 uudet autot 3-2015.indd 23 3/3/15 12:23 PM. Tukevat kassikoukut ja kontin vivuista kaatuvat takaistuimet helpottavat lastausta. Muodoissa voi nähdä tsekkiläisen kristallin särmikkyyttä. Niistä on uusi Škoda Superb tehty. takana 2,5 senttiä. Sähköisesti toimivaan takaluukkuun saa myös jalan heilautuksella toimivan avauksen, joten kauppakasseja ei tarvitse sotkea loskassa. Bensiinipuolella tehohaarukka on 125 –280 hevosvoimaa ja dieseleissä 120 –190 hevosvoimaa. Lähes viiden sentin harppaus ulkomitoissa tuottaa sisälle lisää kyynärtilaa. Škodan lippulaivamalli on tunnettu hulppeista tiloistaan, mutta kolmanteen mallisukupolveen tarvittiin vielä hieman lisää. Tavaratila on kasvanut entisestään. Tulokkaan hinnat selviävät vasta kesän korvilla. Edeltäjämallin luukun on halutessaan voinut avata myös sedanmaisesti pienemmällä aukolla, mutta painonvartijat ovat jättäneet tuon mekanismin pois. ŠKODA SUPERB Malliston lippulaiva on aiempaakin suurempi ja varustellumpi. Kahdeksan voimanlähdettä Suorasuihkutteisissa nelisylinterisissä turbomoottoreissa on viisi bensiinija kolme dieselvaihtoehtoa. Pihein Greenlineversio nielee 3,7 litraa dieseliä sadalla, joten hiilidioksidipäästöt painuvat 95 grammaan kilometrillä. Etuvedon sijaan voi valita nelivedon neljän eri moottorin pariksi. Kesyintä bensiinikonetta lukuun ottamatta kaikkiin moottoreihin saa myös kaksoiskytkinautomaatin, mikäli käsin vaihtaminen ei maistu
Kierroslukua on vaikea arvioida, mikä vaikeuttaa korvakuulolta vaihtamista. Rajuin vaihtoehto on nimetty Cupraksi. Merkittävimmät muutokset ajotilojen välillä tapahtuvat iskunvaimennuksessa, tasauspyörästönlukon ohjauksessa ja kaasuvasteessa. Teksti ja kuvat Lauri Ahtiainen 20-35 uudet autot 3-2015.indd 24 3/3/15 12:23 PM. Varustepaketti tuo 19,4 kilon painonsäästön osittain äänieristyksen kustannuksella. Vahva alavääntö helpottaa nopeudenmuutoksia suurillakin vaihteilla. Sopii myös arkiajoon Punavalkoisten kanttareiden vaihtuminen sulkuviivoihin ja suojateihin palauttaa arkeen. . Lisäharmina vaihteisto pakkovaihtaa ylöspäin kierrosluvunrajoittimen kohdalla. Ratakäyttöön Leon ST Cuprasta on varattu kahdesta vaihtoehdosta tehokkaampi 280 hevosvoimainen versio. Kun kaarteessa lievästi aliohjaavan Leonin kaasua avaa, alkaa keula hakeutua tehokkaasti sisäkurviin – aivan kuin joku kiskoisi etuakselia pitkällä narulla. KOEAJETTU ESP ANJ A KATSO KAIKKI KOEAJOT MOOTTORI.FI KUUDENSADAN metrin korkeuteen Barcelonan lähistölle rakennettu Castellolin kilparata kiipeilee ja kiemurtelee laakson rinteellä. Lukko tekee pidon rajoilla puskevan etuvedon ajamisesta hauskempaa ja nopeampaa. Kaksoiskytkinvaihteistoa manuaaliasennossa pitäessä menoa häiritsee moottorin tasainen ääni. Huhtikuussa Suomeen saapuva uutuus on houkutteleva tarjous ripeää farmaria etsivälle, jos hintarajana on alle 40 000 euroa. Voimavarat tosin näkyvät kahden pienimmän vaihteen täyskiihdytyksissä eturenkaiden nypyttämisenä, mikä tuntuu ja kuulostaa ikävältä keulasta kantautuvalta paukkeelta. Cupra-ajotilassa iskunvaimennus on todella täristävä, mutta mukavuusasennossa suurimmat erot perusmalleihin tulevat leveämpien ja matalampien renkaiden lisääntyneestä melusta. Leon ST Cupra selviää arkiajosta liikenteen seassa varsin mainiosti. Alaspäin se ei onneksi jääräpäisyyttään vaihda. lä, eikä veto puudu ennen punarajaa. Silloinkin auto on hallittavissa tilanteen tasalla olevan ohjauksen ja valppaan moottorin ansiosta. Elämyksellisiä mutkia Mietteet rengasmelusta unohtuvat ennen lämmittelykierroksen päättymistä. . automaatti tai manuaalivaihteisto, etuveto Teho 206 kW (280 hv) / 5 600–6 500 r/min Vääntö 350 Nm / 1 700–5 600 r/min Kiihtyvyys 0–100 km/h 6,0 s Huippunopeus 250 km/h EU-kulutus (yhd.) 6,6 l/100 km CO 2-päästöt 154 g/km Mitat p/l/k 4543/1816/1431 mm, akseliväli 2 631 mm, tavaratila 587 l, omamassa 1 466 kg, Euro NCAP . Lisävarusteinen Performance Pack vaihtaa Bridgestone Potenza RE050A -renkaat riuskaa menoa paremmin sietäviin Michelin Pilot Sport Cup 2 -renkaisiin. Vasta kaasunnostoa seuraava jarrupolkimen näpäytys riittää irrottamaan perän nautinnolliseen sivuluisuun. . Hauskimmillaan Cupra on mutkissa. Seat on vakiovarustanut myös farmariversion sähköhydraulisesti ohjatulla tasauspyörästön lukolla, joka ohjaa voimaa ajotilanteen mukaan eturenkaiden välillä. Kuormansidontakoukuille tulee käyttöä, sillä satasen nopeus saavutetaan kuudessa sekunnissa. Moottori 1 984 cm3, turboahdin, 6-v. . Cupra singahtaa ripeästi suoralle moottorin lavealla väännölUrheilullisuus korostuu valkoisin tehostein ja tukevin istuimin. Matkanjatkamispalvelu 2 vuotta Takuu 2 vuotta HYVÄÄ suorituskyky, ajettavuus, hinta HUONOA etuakselin nypytys täyskiihdytyksessä SEAT LEON ST CUPRA 280 Perhefarmari kilparadalla – ollaanko nyt mukavuusalueen ulkopuolella. Useita ajotiloja Leon ST Cupra on varustettu ajotilakytkimellä, jonka takaa löytyvät mukavuusja urheilupainotteiset ajotilat. Seat on laajentanut kehutun Leon Cupra -malliston 27 senttimetriä perusmalleja pidempään farmariversioon. uudet autot 24 moottori.fi wwt Hinta 39 995 € Ajoneuvovero 140 €/v. Etujarrut vaihtuvat rata-ajon rasituksia kestäviin Brembon valmistamiin nelimäntäisiin satuloihin
Etupyörien pidon heiketessä viidennen sukupolven sähköhydraulinen Haldex-monilevykytkin siirtää vetoa portaattomasti myös takapyörille. Vaikeaan maastossa eniten arveluttavat pitkät etuja takaylitykset. Pitävällä pinnalla edetään taloudellisemmin pääosin etuvedon turvin. . Varma jäisillä pinnoilla Koeajoon oli saatavilla nopeimmin juuri kallein ja tehokkain X-perience-malli. SEAT LEONIN pari vuotta markkinoilla ollut viimeisin sukupolvi ei heti aiheuttanut vilskettä Seat-kaupoissa, mutta ST-farmarin esittely viime vuonna käänsi myyntiluvut nousuun. Volkswagen-konsernin muiden poikittaismoottoristen nelivetoautojen tapaan Leonin neliveto on automaattisesti tarpeen mukaan kytkeytyvä. . Ulkonäköön järeyttä tuovat helmapanssarit ovat muovia ja joustavina kolhuystävällisiä. . Mikä parasta, nelivetomallien hinnat alkavat kohtuullisesta 25 000 eurosta tehden Leonista markkinoiden halvimman dieselmoottorisen nelivedon. Pohjan suojaus on hoidettu muovisuojin eikä pohjapanssarein, maavara on lähestulkoon katumaasturitasoa 17 senttiä. Teksti ja kuvat Petri Munukka Hinta 35 566 € (nelivetojen hinta alk. 20-35 uudet autot 3-2015.indd 25 3/3/15 12:23 PM. moottori.fi 25 wwt SEAT LEON ST 2.0 TDI X-PERIENCE Edullisin dieselneliveto on tästä lähin Seat Leon 4Drive. Keveys näkyy koeajon lopputankkauksessa: 6,4 litraa satasella on kova saavutus talvikelissä automaattivaihteiselle nelivetoautolle. Pelkän 4Drive-nelivedon saa tuhannen euron lisähinnalla 1,6ja 2,0-litraisiin manuaalivaihteisiin dieselmalleihin. Tämän varustelun saa edellämainittujen mallien lisäksi kuusilovisella DSG-kaksoiskytkinvaihteistolla varustettuihin 2.0 TDI (184 hv) ja 1,8 TSI (180 hv) -moottoreihin. . Jos Leon jotakin häviää myydyimmille kaupunkimaastureille maastossa, sen se voittaa kaupungissa ja maantiellä. Molempien akselien elektronisten tasauspyörästön lukkojen ja nopeatoimisen Haldex-kytkimen ansiosta Leon etenee jäisillä pinnoilla varmaotteisesti ja porskuttaa eleettömästi syvässäkin lumessa. kaksoiskytkinvaihteisto, kytkeytyvä neliveto Teho 135 kW (184 hv) 3 500 r/min Vääntö 380 Nm / 1 750 r/min Kiihtyvyys 0–100 km/h 7,1 s Huippunopeus 224 km/h EU-kulutus (kaup./maant./yhd.) 5,6/4,5/4,9 l/100km CO 2 -päästöt 129 g/km Mitat (p/l/k) 4543/1816/1481 mm, akseliväli 2 630 mm, tavaratila 587–1 470 l, omapaino 1 460 kg Euro NCAP . Auto on ajettavuudeltaan ja mukavuudeltaan kertaluokkaa edellä kaikkia sitä korkeampia, jousitukseltaan huojahtelevia ja pompahtelevia katumaastureita. Vain farmarikorilla Nelivedon saa vain ST-farmarimalliin. Leonin hintahaitarin yläpäässä melutaso kaipaisi lisävaimennusta dieselin rapinaan ja renkaiden jyrinään. Tällöin auto näyttää niin ulkoa kuin sisältä tavalliselta perusfarkulta. 24 683 €) Ajoneuvovero + käyttövoimavero 111 + 402 € / v Moottori 1 968 cm3 dieselrivimoottori, turboahdin, sammutusautomatiikka, 6-v. Nyt lisätään pökköä pesään nelivetoisilla 4Drive ja X-perience-versioilla. Maasturimaista ulkonäköä KOEAJETTU HELSINKI kaipaavan on satsattava lähes viisi tonnia enemmän X-perience-varusteluun, joka sisältää 27 millimetrillä korotetun maavaran, urheilullisemmat istuimet, isommat pyörät, mustat muovihelmat ympäriinsä ja elektroniset XDS-tasauspyörästön lukot molemmilla akseleilla. Takuu 2 vuotta Matkanjatkamispalvelu 2 vuotta HYVÄÄ tavaratila, ajettavuus, suorituskyky, nelivedon alhainen lisähinta HUONOA melutaso, nelivedon saa vain farmarimalliin Muoviset helmapanssarit tuovat ilmeeseen räyhäkkyyttä
. Jälkimmäistä voimanlähdettä tarjotaan myös vanhanaikaisella neliportaisella automaattivaihteistolla. Keväällä konsernisisar Hyundai kohottaa i20-mallillaan korealaisten pikkuautojen rimaa erityisesti sisätilojen laatuvaikutelmalla. Teksti ja kuvat Lauri Ahtiainen Hinta 14 790 € Koeajoauton hinta lisävarustein 16 990 € Ajoneuvovero 92 €/v. Ilmeisesti suomalaiset sananlaskut ovat kantautuneet Etelä-Koreaan asti. Kia Rion konstailemattoman ulkonäön viitoittamat linjat jatkuvat sisätiloissa. Liika varmuus kasvojenkohotuksessa voi kostautua. Kia Rion huomaamattomasti muotoillun viisiovisen korin alla piilee salakavala myyntitykki. Tarjolla on myös kaksi dieseliä 75 ja 90 hevosvoiman tehoisina. Koeajetun 84 hevosvoimaisen moottorin lisäksi Rio on tarjolla 109 hevosvoimaisena 1,4-litraisena. . Myös takapuskuri on vaihtunut. Se kuvaa Rion kevyttä kasvojenkohotusta mainiosti. uudet autot 26 moottori.fi KATSO KAIKKI KOEAJOT MOOTTORI.FI KIA RIO 1.2 ISG ECODYNAMICS Huomaamaton ulkonäkö kätkee sisäänsä myyntitykin. Tervetuloa! www.boschcarservice.fi 20-35 uudet autot 3-2015.indd 26 3/3/15 12:23 PM. Suomen kuudenneksi ostetuin auto vuonna 2014. Ajoltaan Rio on perusvarma. Kaikki on selkeää ja varsin toimivaa, mutta tilataideteoksesta ei voi puhua. Koeajoauton 1 600 euron investointi EX-varustetasoon tuo merkittävän parannuksen askeettiseen perusvarusteluun. Koulutetut mekaanikkomme huoltavat autosi käyttäen Boschin laadukkaita varaosia ja uudenaikaisia testauslaitteita auton elektroniikan diagnosointiin. Matkanjatkamispalvelu 1 vuosi Takuu 7 vuotta / 150 000 km HYVÄÄ vaivattomuus, vaihteensiirto HUONOA moottorin alavääntö, reisituki Huoletonta kevättä – autoni on huollettu Bosch Car Service -korjaamolla Bosch Car Service -korjaamo tarjoaa täyden palvelun huoltoa kaikille bensaja dieselautoille. Bosch Car Servicessä huollettuna uuden autosi takuu pysyy voimassa. Uudistettu etupuskuri sumuvaloineen sekä etusäleikön muutokset erottavat vuosimallin 2015 keulailmeen edeltäjistään. Moottori 1 248 cm3, bensiinimoottori, 4 sylinteriä, 5-v. Vasemman peukalon hallitsemat radion käyttöpainikkeet ovat peilikuva oikeanpuoleisesta vakionopeudensäätimestä. Myös ohjauspyörässä on riski virhepainalluksille. Vaihteensiirto on poikkeuksellisen sulavatoiminen. manuaalivaihteisto, etuveto Teho 62 kW (84 hv) /6 000 r/min Vääntö 121 Nm / 4 000 r/min Kiihtyvyys 0–100 km/h 13,4 s Huippunopeus 167 km/h EU-kulutus (kaup./maant./yhd.) 5,9/4,1/4,7 l/100 km CO 2-päästöt 109 g/km Mitat p/l/k 4050/1720/1455 mm, akseliväli 2 570 mm, tavaratila 288 l, omamassa 1 136 kg, Euro NCAP . . Lihasmuisti ei tahdo millään oppia kumpi plussa nostaa äänenvoimakkuutta ja kumpi ajonopeutta. Sulavaa vaihtamista Ilmastoinnin ja radion käyttöpainikkeet ovat selkeästi esillä. Kilpailu kiristyy Pidemmässä matkaajossa kuljettajaa rasittaa istuimien onneton reisituki. Anna siis meidän tehdä ihmeitä autollesi. Lisärahalla merkittävimmät hallintalaitteet vaihtuvat nahkapäällysteisiksi ja ohjauspyörä lämpiäväksi. Alakierroksilla puhditonta 1,2-litraista moottoria lukuun ottamatta se on vaivaton pyöritettävä kaupungissa. KOEAJETTU ESPOO VIATTOMAN ulkonäön ei kannata antaa hämätä. Melutaso on korkeahko, mutta kokoluokassa vielä siedettävä. Oudompi ratkaisu on tehty sinänsä mainion ohjauspyörän lämmityksen kanssa – kytkin on kuljettajan vasemman polven luona, aivan ajonvakautuksen kytkimen vieressä. Varustetaso lisää myös bluetooth-yhteyden. . Ei toimivaa kannata korjata. Pitkä takuu ja kokonaisvaltainen perusvarmuus luovat Riolle edelleen hyvät eväät pärjätä myyntitilaston kärkikahinoissa
moottori.fi 27 Huoletonta kevättä – autoni on huollettu Bosch Car Service -korjaamolla Bosch Car Service -korjaamo tarjoaa täyden palvelun huoltoa kaikille bensaja dieselautoille. Bosch Car Servicessä huollettuna uuden autosi takuu pysyy voimassa. Tervetuloa! www.boschcarservice.fi 20-35 uudet autot 3-2015.indd 27 3/3/15 12:23 PM. Anna siis meidän tehdä ihmeitä autollesi. Koulutetut mekaanikkomme huoltavat autosi käyttäen Boschin laadukkaita varaosia ja uudenaikaisia testauslaitteita auton elektroniikan diagnosointiin
Kamera tulee esiin vasta kun peruutusvaihde kytkeytyy päälle. Vakuuttavaa suoritustasoa Iso farmari kiihtyy nollasta sataan 6,3 sekunnissa. Sport-asennossa alusta tukevoituu ja seitsenlovinen kaksoiskytkinautomaatti vaihtaa herkemmin pienemmälle vaihteelle. Niiden vapautin sijaitsee kätevästi tavaratilan sivuseinässä. Ohjaus on täsmällinen ja auto kulkee vakaasti uraisella ja jäisellä maantiellä. Perus-Passatiin verrattuna hinta on yli kaksinkertainen. Takatilat ovat runsaat. Vääntöäkin on mukavat 500 newtonmetriä. Koeajon keskikulutus on 6,9 litraa sadalla kilometrillä. Asetuksista voi säätää erilaisia näkymiä tarpeen mukaan. Valot ovat tehokkaat ja käännyttäessä lisävalaistusta ohjautuu sisäkaarteeseen. Hyvä äänieristys ja jousitusmukavuus tekevät Passatista mainion matka-auton. Kookas lasikatto tuo valoisuutta ja avaruutta. Hienouksien ja turvavarusteiden määrä kartuttaa hintalappuun huikeat 73 514 euroa. Etuistuimet säätyvät sähköllä ja haluttaessa hierovat kuljettajaa. Täydellinen mallinimihirviö hipoo jo ennätystä. automaattivaihteisto, neliveto Teho 176 kW (240 hv) / 4 000 r/min Vääntö 500 Nm / 1 750–2 500 r/min Kiihtyvyys 0–100 km/h 6,3 s Huippunopeus 238 km/h EU-kulutus (kaup./maant./yhd.) 6,5/4,7/5,4 l/100 km CO 2-päästöt 140 g/km Mitat p/l/k 4767/1832/1502 mm, akseliväli 2 791 mm, tavaratila 650 l, omamassa 1 735 kg, perävaunumassa jarruin 2 200 kg Matkanjatkamispalvelu huollosta huoltoon Takuu 2 vuotta HYVÄÄ ajomukavuus, neliveto, laadukkuus, suorituskyky HUONOA hinta lisävarustein, valkoinen nahkasisusta arka likaantumaan KATSO KAIKKI KOEAJOT MOOTTORI.FI VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT 2.0 TDI 4MOTION DSG Perhefarmarin kallein versio on kaukana kansanautosta. Teksti ja kuvat Jari Saarentaus 20-35 uudet autot 3-2015.indd 28 3/3/15 12:23 PM. Peruutuskameran linssi on aina puhdas, sillä se on nerokkaasti sijoitettu kääntyvän VW -logon alle. Tuosta summasta lisävarusteiden osuus on 17 624 euroa. Alustan ominaisuuksia voi säätää viiteen asentoon. Mukautuvat led-ajovalot muotoilevat valokeilaa vastaantulevan ajovalojen mukaan. KOEAJETTU HELSINKI nimeltään Active Info Display. Kamerat lisäsilminä Pysäköitäessä kuljettajan apuna ovat kamerat kaikkiin ilmansuuntiin. Konepellin alla on kaksoisturboahtimella varustettu tehodiesel, jonka huipputeho on vaikuttavat 240 hevosvoimaa. Teholukemat takaavat helpot ohitukset ja hienosti toimiva neliveto tuo talvikeleihin tarvittavaa lisäpitoa. Lisävarusteinen kaistavahti jättää hieman epävarman tunteen. Kuljettajan hallintalaitteet ovat tuttua Volkswagenia. uudet autot 28 moottori.fi OTSIKON mallinimi on lyhennetty alle puoleen. Säädöt tallentuvat istuimen muistiin. Avustin kääntää ohjauspyörää tien kaartuessa ja ajoittain tuntuu kuin joku muu kääntelisi rattia puolestani. Lisätilaa tavaratilaan saa selkänojat kaatamalla. Lukema on hyvä, sillä tehokkaan nelivetoisen voimavaroja on vaikea vastustaa. Moottori 1 968 cm3, Dieselmoottori, kaksi turboahdinta, 7-v. Nelipyöräveto on aina vakiona tämän moottorin yhteydessä, kuten myös XDS-elektroninen tasauspyörästöjen lukko. Näytössä näkyy selkeä kuva ja havainnollinen grafiikka minne ollaan menossa. Jalkatilaa on pitkäkoipiselle riittävästi ja pääntilakin riittää. Parasta on navigaattorin karttanäyttö, jonka saa isosti keskelle mittaristoa. Ennatystä tavoittelee Volkswagen Passatin varustetasokin. Äveriästä tunnelmaa Highline-varustetason valkoinen nahkaverhoilu luo perhefarmariin arvokkaan tunnelman. Lisävarusteinen (685 euroa) digitaalimittaristo on Hinta 55 890 € Koeajoauton hinta lisävarustein 73 514 € Ajoneuvovero + käyttövoimavero 101 + 442 €/v
Autoa ei ole tarvis paimentaa pysymään valitulla ajolinjalla. Kilometrien nielentää Taiten äänieristetty auto on mukava matkakumppani myös pidemmillä ajotaipaleilla. Teksti Marko Jokela Kuvat Lauri Ahtiainen Hinta 82 322 € Koeajoauton hinta lisävarustein 116 188 € Ajoneuvovero + käyttövoimavero 146 + 502 €/v. Se tuo oman lisänsä auton ripeyteen. Kaikki voimanlähteet täyttävät tietty Euro6-päästönormit. Neliveto tuo kaarreajaon miellyttävää vakautta kaikissa ajonopeuksissa. Matka-ajossa kulutus pysyy kohtuullisen likellä luvattua keskikulutusta, mutta taajamassa kulutus kipuaa talvisessa koeajossa lähes kahdeksaan litraan. Etusäleikkö, ajovalot, puskurit, etupuskurin ilmanottoaukot, sivuhelmat ja takavalot ovat saaneet tuoreutettua ilmettä. Väkevä kokemus A6:n keulille on valittavissa uudistunut moottorikatras: viisi dieselmoottoria ja kolme bensiinimoottoria. Yhdistelmä on hienostunut. moottori.fi 29 AUDI A6 SEDAN 3.0 V6 TDI BITURBO QUATTRO Raakaa voimaa hienostuneisiin kuoriin kesytettynä. Vaikka moni yksityiskohta on muuttunut, voi uudistumisen tiivistää sanapariksi pientä säätöä. Ohjaustuntuma on luonteva, käytös vakaata. Ero edellismalliin ei tosin hahmotu ihan yhdellä vilkaisulla. Eteen ei tule tilannetta, jossa eteneminen katkeaisi tai moottorin voimat ehtyisivät. Vakauden huomaa erityisen hyvin moottoritieltä erkanevissa kaartuvissa rampeissa. Lisävarusteiden myötä hinta kipuaa kuitenkin melko tolkuttomaksi, eikä malli ole ihan halpa ilman lisäherkkujakaan. Koeajoimme dieseleistä väkevimmän eli kolmilitraisen TDI biturbon, jonka yhteydessä on kahdeksanlovinen automaattivaihteisto. automaattivaihteisto Teho 235 kW (320 hv) / 3 900–4 600 r/min Vääntö 650 Nm / 1 400–2 800 r/min Kiihtyvyys 0–100 km/h 5,0 s Huippunopeus 250 km/h EU-kulutus (yhd.) 6,0 l/100 km CO 2-päästöt 159 g/km Mitat p/l/k 4932/1874/1415 mm, akseliväli 2 914 mm, tavaratila 530 l, omamassa 1 910 kg, perävaunumassa jarruin 2 100 kg Matkanjatkamispalvelu huollosta huoltoon Takuu 2 vuotta HYVÄÄ neliveto, moottorin kyvyt, viimeistely HUONOA hinta, kulutus KOEAJETTU HELSINKI 20-35 uudet autot 3-2015.indd 29 3/3/15 12:23 PM. Neliveto on yliveto myös liukkaaksi kiillottuneilla tienpinnoilla etenkin risteyksissä. Moottori 2 967 cm3, V6 dieselmoottori, kaksi turboahdinta, neliveto, 8-v. Talvisen liukkaat ja vaihtelevaiset ajo-olosuhteet saavat arvoisensa vastuksen: jatkuvatoimisen quattro-nelivedon. Sisällä viimeistelyn taso ja materiaalit vastaavat auton hintatasoa. Tuhdilla eurotukolla saa tuhdisti autoa. Vääntöä on laajalla kierrosalueella. UUDISTUNUT Audi A6 noudattelee muotoilun ja sisätilaratkaisujen suhteen vakaata linjaa. Suurlujuusterästen ja alumiinin yhdistelmä runkorakenteissa on tehnyt hyvää: kori on vääntöjäykkä ja auto kokoisekseen kevyt
Kuusipykäläinen manuaalivaihteisto on pitkäksi välitetty, kuutosta voi tarjota pesään vasta moottoritiellä. Jakelukäytössä eniten ärsyttää turvavyön lukon ahdas sijoitus. Kunnolliset nousukahvat ja vaatekoukut ovat unohtuneet. Korin saa kahden pituisena, eroa sentteinä on 40 ja euroina alle tuhat. Pituusero on akselien välissä, joten pitkä malli on kankeampi kääntymään ja vakaampi maantiellä. Pientä moottoria ei kannata kavahtaa. Vaikka perusvarustein sisarmalli Opel Vivaro on Traficia etevämpi, nyt myynnissä olevissa Navi+-kampanjamalleissa Traficin varustelu on parempi. KOEAJETTU HELSINKI RENAULTIN pakettiautot ovat Suomessa jääneet Hiace/ Transporter/Transit -kolmikon varjoon, vaikka muualla Euroopassa ranskalainen on yksi myydyimmistä. Säysein riittäisi kevyiden kuormien kuskaamiseen, mutta koeajossa ollut teholtaan keskimmäinen miellyttänee useimpia etenkin kampanjamallien hinnoittelun ansiosta. Aloita Euroopan-automatkasi rennosti ja seilaa Finnlinesilla Itämeren toiselle puolelle.Suuntaa sinne, minne et tavallisella pakettimatkalla pääsisi, ja löydä oma unohtumaton palasesi Eurooppaa. Teksti ja kuvat Petri Munukka Hinta 32 147 € Ajoneuvovero + käyttövoimavero 148 + 102 € / v Moottori 1 598 cm3 dieselmoottori, 4 sylinteriä, 2 turboahdinta, yhteispaineruiskutus, sammutusautomatiikka, 6-v. Tavaratilan tilavuus on mallista riippuen 5,2–8,6 kuutiota, pituus 2,2–2,6 metriä ja kantavuus 1 200–1 700 kiloa. Kuskin pukkia on laskettu alemmas ja polkimien ympärillä on enemmän tilaa. Myös moottorin lämpömittaria etsiskelee turhaan ja nopeusnäyttö esitetään vain numeroin, ei viisarilla. (09) 7258 4400, fax (09) 7258 4460 www.autoliitto.fi Seikkailulle Eurooppaan! Luzz one, S vei tsi Varaa jäsenhintaiset matkasi Autoliitosta puh. Mukava konttori Ohjaamo on päivitetty nykyaikaan materiaalien ja runsaan varustelun ansiosta. Tavaratilan etuseinän alareunan luukku avaa pitkille esineille tilan apukuskin jalkatilaan asti, pidempään malliin sopii yli nelimetriset rimat. Ratkaisun voi tehdä myös takuun perusteella, Opelin takuu on kolme ja Renaultin neljä vuotta. Kaksi pituutta Traficin mallisto ei ole aivan yhtä laaja kuin kilpailijoilla, mutta kattaa kysytyimmät versiot. Tervetuloa Finnlinesille! Autoliitto ry, Hämeentie 105 A, 00550 Helsinki, puh. Apukuskin häikäisysuojassa olevalla peilillä kuljettaja näkee kuolleeseen kulmaan oikealla sivulla, mutta tällöin aurinkolippa peittää pitkän kuskin näkemää etuviistoon. manuaalivaihteisto Teho 88 kW (120 hv) 3 500 r/min Vääntö 320 Nm / 1 500 r/min Kiihtyvyys 0–100 km/h 12,0 s Huippunopeus 172 km/h EU-kulutus (kaup./maant./yhd.) 6,6/5,5/5,9 l/100km CO 2 -päästöt 155 g/km Mitat (p/l/k) 5399/1956/1971 mm, akseliväli 3 498 mm, tavaratila 6,0 m3, omapaino 1 691 kg Takuu 4 vuotta HYVÄÄ takuu, ajettavuus, alhainen melutaso ja kulutus HUONOA suppea mallisto, turvavyön lukko KATSO KAIKKI KOEAJOT MOOTTORI.FI Istuin on hyvin muotoiltu, joten ajoasennosta saa hyvän. Pieni moottori on kevyempi, lämpenee nopeammin ja ennen kaikkea kuluttaa litran vanhaa moottoria vähemmän. Istuin on hyvin muotoiltu, ajoasennosta saa luonnikkaamman. Tehovaihtoehtoja on kolme, yhdellä muuttuvageometrisellä (90 hv) tai kahdella pienellä turboahtimella (120 / 140 hv) varustettuna. Pidemmästä mallista on tulossa myös korotettu versio. uudet autot 30 moottori.fi RENAULT TRAFIC ENERGY dCi120 Renaultin peruspaku on uusiutunut perusteellisesti. Pienempi moottori Traficin moottori on 1,6-litrainen yhteispaineruiskutteinen diesel. Mallin nyt uudistuessa Nissan jättäytyy pois valikoimasta. Rutkan alaväännön ansiosta moottoria ei tarvitse huudattaa ja melutaso pysyy miellyttävän vaimeana. 09 72584400 / Matkailu moottori 215x280 autoloma.indd 1 17.2.2015 10:12:29 20-35 uudet autot 3-2015.indd 30 3/3/15 12:23 PM. Suositussa tonniluokassa (kantavuus noin tuhat kiloa) Renaultilla on jo vuodesta 1981 ollut Trafic. Kuormattuna kulutuslukemat alkavat seiskalla sekä taajamassa että moottoritiellä. Käteviä säilytystiloja on 90 litraa, tabletille, läppärille, likaisille varusteille, kaikille omansa. Laivamme vievät leppoisasti Helsingistä Saksaan, Naantalista Kapellskäriin ja Ahvenanmaalle Långnäsiin sekä Malmöstä Travemündeen. Vuodesta 2001 alkaen se on tehty yhteistyössä General Motorsin kanssa ja sen sisarmalleja on myyty Opel Vivaroina ja Nissan Primastareina. Tehoja vääntölukemat pesevät vanhojen kaksilitraisten lukemat
Tervetuloa Finnlinesille! Autoliitto ry, Hämeentie 105 A, 00550 Helsinki, puh. (09) 7258 4400, fax (09) 7258 4460 www.autoliitto.fi Seikkailulle Eurooppaan! Luzz one, S vei tsi Varaa jäsenhintaiset matkasi Autoliitosta puh. moottori.fi 31 Aloita Euroopan-automatkasi rennosti ja seilaa Finnlinesilla Itämeren toiselle puolelle.Suuntaa sinne, minne et tavallisella pakettimatkalla pääsisi, ja löydä oma unohtumaton palasesi Eurooppaa. 09 72584400 / Matkailu moottori 215x280 autoloma.indd 1 17.2.2015 10:12:29 20-35 uudet autot 3-2015.indd 31 3/3/15 12:23 PM. Laivamme vievät leppoisasti Helsingistä Saksaan, Naantalista Kapellskäriin ja Ahvenanmaalle Långnäsiin sekä Malmöstä Travemündeen
Toimistojemme AL-lakimiehet antavat Autoliiton jäsenille maksutonta neuvontaa (yksi neuvottelu per aihe, enintään 20 minuuttia) ja tarjoamme kymmenen prosentin jäsenalennuksen asianajopalkkiosta (kuitenkin enintään 84 euroa). Muistan maininneeni korealaisen uutuuden silloin onnistuneeksi ja tervetulleeksi Suomeenkin. Myös viisilovisen autoKOEAJETTU HELSINKI Hinta ei tiedossa Ajoneuvovero + käyttövoimavero 225 + 562 € / v Moottori 1 998 cm3 Dieselrivimoottori, 4 sylinteriä, turboahdin, välijäähdytin, yhteispaineruiskutus, 5-v. 010 3221 890 fax 010 3221 899 toimisto@hltlaki.fi www. Hämeentie 105 A 00550 Helsinki Puh. uudet autot 32 moottori.fi HÄMMÄSTELIMME toimittajakollegan kanssa 2000-luvun alkupuoliskolla Rextonin ensiesittelyä Geneven autonäyttelyssä. Seitsemän paikan ollessa käytössä tavaratila jää olemattomaksi useimpien kilpailijoiden tavoin. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 www.autoliitto.fi Helsinki Asianajotoimisto Peltonen LMR Oy Fabianinkatu 23, 00130 Helsinki p. Maahantuoja ehdotti pahimmaksi kilpailijaksi käytettyä Land Cruiseria. Tarvitsetko apua lakiasioissa. Kojelauta on vanhahtavan oloinen, mutta siihen on tulossa vielä muutoksia ennen myynnin aloitusta. Kaksilitrainen diesel Myös 2 600 kilon vetopaino kuuluu Rextonin valtteihin. automaattivaihteisto, kytkettävä neliveto Teho 114 kW (155 hv) 4 000 r/min Vääntö 360 Nm / 1 500–2 800 r/min Kiihtyvyys 0–100 km/h 13,2 s Huippunopeus 175 km/h EU-kulutus (kaup./maant./yhd.) 9,9/6,7/7,8 l/100km CO 2-päästöt 206 g/km Mitat (p/l/k) 4755/1900/1840 mm, akseliväli 2 835 mm, tavaratila 135–2 040 l, omapaino 1 985 kg Takuu 5 vuotta HYVÄÄ tilat viidelle, etenemiskyky, vetokyky, automaatin toiminta HUONOA hidas ohjaus, korkea lastauskynnys, kulutus, suorituskyky KATSO KAIKKI KOEAJOT MOOTTORI.FI SSANGYONG REXTON W RX200 e-XDI SsangYongin maasturimalliston lippulaiva ei ole aivan tuliterä. (06) 312 0250 fax (06) 312 0255 mika.kinnunen@ristikangas.fi www.ristikangas.fi Valkeakoski Asianajotoimisto ACTAS Oy Apiankatu 3, PL 66, 37601 Valkeakoski p. krs), 65100 Vaasa p. hltlaki.fi Mikkeli Asianajotoimisto Suhonen Oy Maaherrankatu 8 A 5, 50100 Mikkeli p. Viidelle tavaroineen tilaa on mukavasti. Maantiellä Rexton antaa kilpailijoille muutenkin etumatkaa, hidas ohjaus kaipaisi lisää vastetta ja jousitus jää tutisemaan epätasaisuuksissa. Muilla markkinoilla Rexton osuu Kia Sportagen ja Hyundai iX35:n hintahaarukkaan, mutta meillä siitä tulee kalliimpi hiilidioksidipäästöjen raskauttaman autoveron takia. Ajoasennosta tulee kelvollinen, jos ratin harvakseen asetetuista kallistussäädöistä joku sattuu istumaan käteen. Nelivedon kytkeminen kankeuttaa liukkaalla parkkiruutuun vekslaamista. Kytkettävä neliveto Rexton kuuluu tekniikaltaan perinteisten oikeiden maastureiden kastiin. Pienen moottorin rasitustaso näkyy lopputankkauksessa, naftaa paloi yli kymmenen litraa satasella. (015) 321 540 fax (015) 150 696 toimisto@suhonen.info www.opuslex.fi Sastamala Asianajotoimisto ACTAS Oy Puistokatu 16 A, PL 57, 38201 Sastamala p. 010 548 6062 (050 377 9861) info@actas.fi www.actas.fi asianajajailmoitus 2015 korjattu.indd 87 27.1.2015 14.19 20-35 uudet autot 3-2015.indd 32 3/3/15 12:23 PM. Hintaa odotellaan SsangYong Rextonin asemointi on vaikeaa, koska sen hinta on vielä julkaisematta. Nyt saamme Rextonin vihdoin Suomeen, mutta onko sille enää sijaa. Sen tehtävä oli korvata meillekin 1990-luvulla pikavisiitin tehnyt maasturi SsangYong Musso. maatin pehmeä ja looginen toiminta ansaitsee kiitokset, tosin perinteisten automaattien tavoin suorituskyvyn ja kulutuksen kustannuksella. (09) 176 208 fax (09) 624 768 info@lunnas.com www.lunnas.com Hämeenlinna Asianajotoimisto Portaanpää Oy Raatihuoneenkatu 8, 13100 Hämeenlinna p. Käänny puoleemme, kun tarvitset oikeudellista tietämystä. Aina seitsenpaikkainen Rexton tuodaan Suomeen aina seitsenpaikkaisena. (02) 233 3232 (0400 962 227) fax (02) 233 3331 info@villalaw.fi www.villalaw.fi Vaasa Asianajotoimisto Ristikangas, Kinnunen & Koskinen Oy Vaasanpuistikko 13 (4. Keskimmäisen rivin selkänojan kallistusta säätämällä tilannetta voi helpottaa. 010 548 6064 (050 377 9892) info@actas.fi www.actas.fi Seinäjoki Asianajotoimisto Ristikangas, Kinnunen & Koskinen Oy Koulukatu 12, 60100 Seinäjoki p. (03) 626 210 fax (03) 626 2111 asianajotoimisto@aatp.fi www.aatp.fi Jyväskylä Asianajotoimisto Halonen, Lakka & Tuomi Oy Väinönkatu 28 A, 40100 Jyväskylä p. Viiden vuoden takuu helpottaa uutta merkkiä harkitsevien tuskaa. Kooltaan ja ominaisuuksiltaan se osuu Mitsubishi Pajeron ja Toyota Land Cruiserin tontille. Muotoilussa apuja oli saatu Giugiaron suunnittelutoimistolta ja alakertaan oli lainattu silloisen Mercedeksen M-sarjan tekniikkaa moottoreineen. Tosin ainoa moottorivaihtoehto, kaksilitrainen diesel (155 hv) tuntuu uupuneelta maantiellä jo viiden hengen kuormalla ilman kärryäkin. (09) 417 6030 fax (09) 4176 0417 esa.salonen@peltonenlmr.fi www.peltonenlmr.fi Asianajotoimisto Kari Lunnas Oy Mikonkatu 18 B 8, 00100 Helsinki p. Peruseväät alkavat olla vanhentuneita, tosin moottori, keulan ilme, sisustus ja varustelu on päivitetty matkan varrella. Kolmannen rivin kaataminen on työlästä, niskatuet on erikseen irroitettava ja lattiataso jää korkeaksi. Istuimet ovat kunnolla mitoitettuja, esittelyautossa oli nahkaverhoilu ja sähkösäädöt ekstrana. Palvelemme Sinua kaikissa oikeusasioissasi Tarvitsetko apua moottoriajoneuvon omistajana, haltijana tai kuljettajana. Tehtaan omistuskin on tällä välin siirtynyt intialaiselle Mahindralle. Myynnin on ilmoitettu alkavan maaliskuussa. Teksti ja kuvat Petri Munukka Talvi on huomioitu ratin ja takaistuimien lämmityksellä. Takimmaiselle riville saa aikuisenkin suostuteltua, mutta omimmillaan se on lapsille tai tilapäiskäyttöön. (06) 421 9200 fax (06) 414 4610 toimisto@ristikangas.fi www.ristikangas.fi Tampere Asianajotoimisto ACTAS Oy Väinölänkatu 1, 33100 Tampere p. Takavetoisena Rexton on vallattoman kevytperäinen, luistonesto torppaa tehot vasta leveässä sladissa. 010 548 6060, (050 377 9860) info@actas.fi www.actas.fi Turku Lakitoimisto Risto Villa Oy Sarkamaantie 20, 21280 Raisio p. Nelivedon voi kytkeä vauhdissa, alennusvaihteiston vain pysähdyksissä. Erillinen tikapuurunko, pitkät ulosjoustot, kytkettävä neliveto ja alennusvaihteisto takaavat etenemisen pidemmilläkin tiettömillä taipaleilla, siinä missä modernimmat sähköiset luistonestot ylikuumenevat ja vikaantuvat. Positiivisinta on kohtuullinen melutaso kiihdytyksissäkin
Toimistojemme AL-lakimiehet antavat Autoliiton jäsenille maksutonta neuvontaa (yksi neuvottelu per aihe, enintään 20 minuuttia) ja tarjoamme kymmenen prosentin jäsenalennuksen asianajopalkkiosta (kuitenkin enintään 84 euroa). Hämeentie 105 A 00550 Helsinki Puh. Palvelemme Sinua kaikissa oikeusasioissasi Tarvitsetko apua moottoriajoneuvon omistajana, haltijana tai kuljettajana. hltlaki.fi Mikkeli Asianajotoimisto Suhonen Oy Maaherrankatu 8 A 5, 50100 Mikkeli p. (06) 312 0250 fax (06) 312 0255 mika.kinnunen@ristikangas.fi www.ristikangas.fi Valkeakoski Asianajotoimisto ACTAS Oy Apiankatu 3, PL 66, 37601 Valkeakoski p. moottori.fi 33 Tarvitsetko apua lakiasioissa. (015) 321 540 fax (015) 150 696 toimisto@suhonen.info www.opuslex.fi Sastamala Asianajotoimisto ACTAS Oy Puistokatu 16 A, PL 57, 38201 Sastamala p. (09) 176 208 fax (09) 624 768 info@lunnas.com www.lunnas.com Hämeenlinna Asianajotoimisto Portaanpää Oy Raatihuoneenkatu 8, 13100 Hämeenlinna p. Käänny puoleemme, kun tarvitset oikeudellista tietämystä. (02) 233 3232 (0400 962 227) fax (02) 233 3331 info@villalaw.fi www.villalaw.fi Vaasa Asianajotoimisto Ristikangas, Kinnunen & Koskinen Oy Vaasanpuistikko 13 (4. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 www.autoliitto.fi Helsinki Asianajotoimisto Peltonen LMR Oy Fabianinkatu 23, 00130 Helsinki p. 010 3221 890 fax 010 3221 899 toimisto@hltlaki.fi www. 010 548 6060, (050 377 9860) info@actas.fi www.actas.fi Turku Lakitoimisto Risto Villa Oy Sarkamaantie 20, 21280 Raisio p. (09) 417 6030 fax (09) 4176 0417 esa.salonen@peltonenlmr.fi www.peltonenlmr.fi Asianajotoimisto Kari Lunnas Oy Mikonkatu 18 B 8, 00100 Helsinki p. (06) 421 9200 fax (06) 414 4610 toimisto@ristikangas.fi www.ristikangas.fi Tampere Asianajotoimisto ACTAS Oy Väinölänkatu 1, 33100 Tampere p. krs), 65100 Vaasa p. 010 548 6062 (050 377 9861) info@actas.fi www.actas.fi asianajajailmoitus 2015 korjattu.indd 87 27.1.2015 14.19 20-35 uudet autot 3-2015.indd 33 3/3/15 12:23 PM. (03) 626 210 fax (03) 626 2111 asianajotoimisto@aatp.fi www.aatp.fi Jyväskylä Asianajotoimisto Halonen, Lakka & Tuomi Oy Väinönkatu 28 A, 40100 Jyväskylä p. 010 548 6064 (050 377 9892) info@actas.fi www.actas.fi Seinäjoki Asianajotoimisto Ristikangas, Kinnunen & Koskinen Oy Koulukatu 12, 60100 Seinäjoki p
uudet autot 34 moottori.fi KATSO KAIKKI KOEAJOT MOOTTORI.FI SUPER Adventure asettaa uudet merkkipaalut seikkailupyörille niin suorituskyvyn kuin varustetasonkin suhteen. Käytännössä järjestelmä estää pyörää kaatumasta renkaiden pidon muuttuessa äkillisesti. 20-35 uudet autot 3-2015.indd 34 3/3/15 12:23 PM. Ainutlaatuisen KTM:stä tekee ajovakaudenhallinta, joka mittaa pyörän kallistuskulmaa, keskipakoisvoimaa, kiertopoikkeamaa ja vertikaalista kallistusta neljän tuhannesosasekunnin välein. Hinta 24 571 € Moottori V2, 1301 cm³, nestejäähdytys, märkä monilevykytkin, kuusi vaihdetta, ketjuveto Teho 118 kW (160 hv)/8750 r/min Vääntö 140 Nm / 6 750 r/min Mitat istuinkorkeus 860 mm, paino tankattuna 250 kg, akseliväli 1 580 mm, tankin tilavuus 30 litraa rengaskoko edessä 120/70R19, takana 170/60R17 Huoltoväli 15 000 km Takuu 2 vuotta HYVÄÄ toimiva elektroniikka, suorituskyky, varustetaso HUONOA kierroslukumittarin punarajan puuttuminen Ajotietokonetta ja elektroniikkaa hallitaan neljän napin valikolla. Mittaristo on monipuolinen, mutta kierroslukumittarista puuttuva punaraja häiritsee vähän urheilullista ajoa. Suuntavilkuissa on automaattinen sammutus 150 metrin ja kymmenen sekunnin kuluttua sen kytkemisestä. Tuulilasin säätöpyörää voi käyttää kummalla kädellä tahansa. Koeajossa pyörä tuntuu poikkeuksellisen vakaalta jopa tiellä, jossa asvaltin päällä on irtosoraa. 160 hevosvoiman maksimiteho on seikkailupyörien kärkilukema yhdessä Ducati Multistradan ja BMW S1000XR:n kanssa. Satulan muotoilu ja kovuus on onnistunut. 1301-kuutioisen V2-moottorin kampiakseliin on lisätty painoa pehmeämmän tuntuman saamiseksi. Ajotietokonetta hallitaan neljän napin valikkojärjestelmällä, joka on esimerkillisen selkeäkäyttöinen. Vasemmalla on ajotietokoneen ja valittujen ajoasetusten näytöt. Teksti Janne Huhtala Kuvat Janne Huhtala & KTM KOEAJETTU ESP ANJ A KTM 1290 SUPER ADVENTURE Kaatumaton luksusmatkapyörä. 30 litran polttoainesäiliö riittää vaativallekin motoristille. Poikkeuksellisen vakaa KTM:n jousitus sopii huonokuntoisemmillekin alustoille 200 millin joustovarojen ansiosta. Hyvin varusteltu seikkailupyörä on käytännössä matkapyörä. Järjestelmä säätelee luistoneston ja lukkiutumattoman jarrujärjestelmän toimintaa näiden tietojen perusteella. Puoliaktiivinen jousituksen säätö muuttaa vaimennuksen tarvittaessa urheilullisen jämäkäksi. Ajoasento on rennon pysty ja polvikulma loiva, jolloin pitkätkään päivämatkat eivät puuduta. Järjestelmä myös vähentää katkaisimien kokonaismäärän vähäiseksi. Kuljettajan tuulisuoja on hyvä ja tuulilasin asento on säädettävissä myös ajon aikana, joskin koeajoyksilön säätö oli vielä kankea ja siten säätö oli syytä tehdä paikallaan ollessa. Kierroslukumittarista puuttuva punaraja vaatii totuttelua. Kattava varustelu Vakionopeussäädin ja kahvansekä istuinlämmittimet ovat jo arkipäivää matkapyörissä. Jarrupoljinta tarvitaan vain hidasajossa, sillä jarrukahvaa painettassa osa jarrupaineesta ohjataan myös takajarrulle. Suorituskykyä riittää Kokonaisuuden viimeistelee kaikkien aikojen mukavin KTM-moottori. Keulimisenesto ja ledikaarrevalot puolestaan ovat uudempaa tekniikkaa
Rauhallisemmin ajettaessa jousitus tuntuu pehmeähköltä, mutta kun vauhti kasvaa ja jarrutetaan mutkiin tiukemmin, tuntuu alusta heti jämäkämmältä. Myös jalkatappien muotoilua on muutettu, ja ne ovat nyt karheammat tarjoten paremman pidon ajosaappaille. moottori.fi 35 UUDEN Panigalen V2-moottori on kasvatettu 1 285-kuutioiseksi. Tankattuna 190 kiloisena se on luokkansa tehokkain ja kevyin moottoripyörä. Katteet ja tuulilasi tarjoavat paremman suojan kuljettajalle kuin edeltävä malli. Ajotietokoneen erikoisuus on pyörän kallistuskulman astenäyttö. Vaihdeavustimen erikoisuus on, että se sallii täydellä kaasulla vaihteidenvaihdot sekä ylösettä alaspäin. Perinteinen analoginen mittari olisi luettavuudeltaan selkeämpi. Sen luvataan tuottavan 205 hevosvoimaa ja 145 newtonmetriä. Portimaon radan suorat tuntuvat lyhyemmiltä kuin ikinä ennen, ja keulimisenesto tekee koko ajan töitä pitääkseen eturenkaan lähellä radan pintaa. 20-35 uudet autot 3-2015.indd 35 3/3/15 12:23 PM. Panigalen moottori, jousitus ja jarrut edustavat parasta mitä markkinoilla on tarjolla. Perusmallin 30 000 euron ja S-mallin 37 000 euron hinta karsivat ostajien määrää. Mittaristo on melko alhaalla, joten kuljettaja joutuu kääntämään katseensa pois liikenteestä mittareita katsoessaan. Hinta 36 990 € (perusmalli 29 990 €) Moottori V2, 1 285 cm³, nestejäähdytys, märkä monilevykytkin, kuusi vaihdetta, ketjuveto Teho 151 kW (205 hv) / 10 500 r/min Vääntö 145 Nm / 8 750 r/min Mitat istuinkorkeus 830 mm, paino tankattuna 191 kg, akseliväli 1 437 mm, tankin tilavuus 17 litraa rengaskoko edessä 120/70ZR17, takana 200/55ZR17 Huoltoväli 12 000 km Takuu 2 vuotta HYVÄÄ parantunut sitkeys, viimeistely, keveys HUONOA mittariston luettavuus, hinta KOEAJETTU POR TUGALI Lukkiutumaton jarrujärjestelmä toimii myös kaarteissa pyörän ollessa kallistettuna. S-mallin varusteisiin kuuluvat lisäksi muun muassa ledvalot ja takoalumiinivanteet. Teksti Janne Huhtala Kuvat Janne Huhtala & Ducati DUCATI 1299 PANIGALE S Luokkansa tehokkain ja kevyin moottoripyörä. Älykäs jousitus S-versiossa on Öhlinsin puoliaktiivinen jousitusjärjestelmä, joka tunnistaa kuljettajan ajotavan ja olosuhteet, ja säätää vaimennuksia niiden perusteella tosiaikaisesti. Vakiovarustukseen kuuluvat myös luistonesto, vaihdeavustin, moottorijarrutuksen voimakkuuden säätö ja kallistuksissakin toimiva lukkiutumaton jarrujärjestelmä. Elektroniset apuvälineet ovat turvallisuussyistä tarpeen, sillä yli 200 hevosvoiman hallinta pelkällä kaasukahvalla on mahdoton tehtävä. Sen näkymä muuttuu muun muassa sen mukaan mikä tehokartta on valittu. Mukava ajoasento Ajoasentoa voi luonnehtia luokassaan mukavaksi. Sitkeys on kasvanut keskikierroksilla 15 prosenttia, mikä tekee pyörästä terävämmän mutta samalla helpomman ajettavan. Mittaristo on toteutettu värinestekidenäytöllä. Valittavissa on kolme tehokarttaa: sadekelille, urheilulliseen ajoon ja rata-ajoon
Kylä tarjoaa oivalliset puitteet ulkoilmaelämälle ympäri vuoden. Zermatt on näistä kuuluisin, mutta Bernin kantonista löytyvä Wengen on vielä sympaattisempi. AUTON 36-43 Matkajuttu Wengen 3-2015.indd 36 3/2/15 2:47 PM. 36 moottori.fi Teksti ja kuvat Vesa Eskola MATKALLA VAPAAPÄIVÄ Sveitsin jyrkkärinteisiltä Alpeilta löytyy useampi autoton kylä
moottori.fi 37 Wengen SVEITSI SAKSA RANSKA ITALIA ITÄVALTA 36-43 Matkajuttu Wengen 3-2015.indd 37 3/2/15 2:47 PM
Kyseessä on Euroopan korkeimmalla sijaitseva asema. Sähköajokeilla kulkevat myös elintarvikkeet sekä kaikki muu päivittäiseen elämiseen tarvittava. Kaikki on kätevästi kävelymatkan päässä. Korvia hellivä kokemus Ensimmäisenä huomio kiinnittyy siihen, miten nykyihmisen korva on tottunut meluun. Jossain määkii lammas. Wengenin pääraitti on rauhallinen, liikenteen melu ei häiritse. Maisemat ovat kuin postikortista, sen mitä matalalla roikkuvien pilvien raosta näkee. Jos matkalaisilla on enemmän tavaraa, löytyy jokaiselta hotellilla pieni sähkökäyttöinen ajoneuvo, jonka avulla pakaasit kulkevat asemalta perille vaivattomasti. Toki Wengeniin on kätevä piipahtaa myös varta vasten. Pienessä kylässä kaikki on lähellä. Maastopyöräja vaellusreitit on opastettu selvästi. Ilmavasta ja valvotusta hallista on vain muutaman sadan metrin kävely hammasratasjuna-asemalle. MATKALLA Sveitsi on kätevästi keskellä Eurooppaa, ja Wengen lähes keskellä Sveitsiä. Ärrää pitää kiertää, jotta tervehdys kuulostaa autenttiselta – siis “Grrrüetzi”. Perille asti ei pääse autolla, joten auto jää Lauterbrunnenin kylästä löytyvään parkkitaloon. Kävelemme rinkkojemme kanssa Sunstar-hotelliin, jonka vastaanottovirkailija tervehtii meitä iloisesti. Wengenissä äänikulissit rakentuvat lehmien kaulassa kilkattavista alppikelloista, tuulen suhinasta, linnunlaulusta sekä kylän raittia mittailevien turistien innokkaasta puhensorinasta. Vartin ajan Lauterbrunnenin laakson rinnettä ylös kipuava junamatka sympaattisella minijunalla vie suoraan reilun tuhannen asukkaan Wengeniin. Hammasratasjuna vie Wengenistä ylös Jungfraujochin asemalle 3 454 metrin korkeuteen. “Grüetzi” on sveitsiläinen perustervehdys, joka kannattaa opetella heti. Kun liikenteen jatkuva taustahumina poistuu, mieli rauhoittuu hetkessä. 36-43 Matkajuttu Wengen 3-2015.indd 38 3/2/15 2:47 PM. Keltaisiin vaelluskyltteihin on merkitty usein keskimääräiset vaellusajat, jotka helpottavat reitin suunnittelua. Helpoiten se onnistuu lentämällä ensin Zürichiin ja jatkamalla siitä junalla. Matkaa hotellille on juna-asemalta vain parisataa metriä. Jos autoloma vie vaikkapa Välimeren rannalle, tarjoaa Wengen mukavan paussin pariksi päiväksi autolle, kuskille ja matkustajille
Itsensä helliminen on hyve, jota kannattaa harjoittaa mahdollisimman usein. 36-43 Matkajuttu Wengen 3-2015.indd 39 3/2/15 2:47 PM. Matka Euroopan huipulle Seuraava päivä koittaa yhtä harmaana kuin mihin edellinen päättyi. Viemme rinkat hotellihuoneeseen ja aloitamme Wengeniin tutustumisen vatsan kautta. Edellisellä heinäkuun lopun viikolla täällä paistoi aurinko ja lämpöä oli lähes 30 astetta. Nyt mittari kipuaa vaivoin 15 asteeseen. Tunnelma on dramaattinen ja jollain tapaa mystinen. Matalalla roikkuvat pilvet nuolevat ahnaasti jyrkkärinteisten vuorten seinämiä. Vuoristoilma ja ulkoilu herättävät sudennälän. Polvia säästävä vaihtoehto on vaeltaa ylös ja tulla hissillä tai junalla alas. moottori.fi 39 Koska Wengeniin ei johda lainkaan tavallista tietä, kaikki tavara kulkee tavarajunalla, joka näyttää siltä kuin se olisi napattu suoraan Märklinin pienoisrautatiekokoelmasta. Alueella on 500 kilometrin verran vaellusreittejä, joten samoja polkuja ei tarvitse tallata joka päivä. Pasta & More -ravintola sijaitsee vajaan sadan metrin päässä hotellista, ja lounaslistalta löytyy perinteinen leikkelelautanen: juustoja, leikkeleitä, suolakurkkua, hillosipulia, vähän salaattia ja leipää. Tämä päivä on varattu vaellukselle, mutta Wengenissä käydessä ei voi olla vierailematta Euroopan huipulla. Tapaamme paikallisoppaamme Martin Gertschin juna-asemalla. Gertschin Jos vaelluskengät hiertävät helposti jalkoja, ylös vuorille pääsee myös hammasratasjunalla sekä gondolihissillä. Makuaisteja voi hemmotella paikallisilla juustoilla sekä makkaroilla. Jos hyvä tuuri sattuu, paikallinen perinneyhdistys on liikkeellä kansallispuvuissa ja lurauttaa vuorenrinteillä nätisti kaikuvan laulun. Lounaan jälkeen kiertelemme laiskasti kylää ja teemme lyhyen noin kahden tunnin patikkaretken kylää ympäröiville rinteille. No, eipähän tule hiki. Kaikki ruoka on kylän omaa tuotantoa ja siten taatusti tuoretta. Päivän päätteeksi käymme hotellin alakerran saunassa ja syömme maittavan illallisen ravintolassa
Hyvät nilkkoja tukevat vaelluskengät ovat jyrkillä ja irtokivisillä rinteillä kaiken a ja o, ja polvia voi säästää vaellussauvojen avulla. 36-43 Matkajuttu Wengen 3-2015.indd 40 3/2/15 2:47 PM. 40 moottori.fi MATKALLA Hyvä ja tarkka vaelluskartta on yhä oleellinen osa patikointivarustusta, vaikka reitit Sveitsissä ovat erittäin selkeästi merkittyjä
Niinpä otamme seuraavan junan takaisin alaspäin, ja hyppäämme kyydistä heti tunnelista ulos tultuamme Eigergletscherin asemalla 2 320 metrin korkeudessa. Niissäkin vaikeustaso vaihtelee. Matkalla pysähdytään kertaalleen tunneliin rakennetulla näköalatasanteella, mistä avautuu huima maisema Jungfraujochin harjannetta ympäröiville jäätiköille. Lähihuipuista korkeimmat ovat Jungfrau (4 158 m), Mönch (4 107 m) ja Eiger (3 970 m). Vaivattoman nousun mahdollistama rata on rakennettu yli 100 vuotta sitten. Junaa vaihdetaan Kleine Scheideggin asemalla, ja loppumatka taittuu vuoren sisällä. Juna on viimeistä paikkaa myöten täynnä, eikä ihme, sillä Jungfraujochille matkaa vuosittain yli 800 000 turistia. Ainoa välttämätön seikka on hyvä peruskunto, sillä tasamaata ei Alppien rinteiltä löydy. Korkeuserot vaativat kohtuullisen peruskunnon, ja reppua pakatessa on hyvä muistaa nopeasti muuttuva sää. Olemme kiivenneet hammasrattaiden avustamina Wengenin 1 274 metrin korkeudesta lähes 3 500 metriin. Matka hammasratasjunalla Wengenistä ylös Jungfraujochin solaan kestää lähes puolitoista tuntia. Täällä on lumitakuu ympäri vuoden. Maastopyöräreittejä löytyy 160 kilometriä. Tulkoon valkeus Aurinko paistaa siniseltä taivaalta ja säteet kimpoilevat valkoisista hangista niin että silmiä kirpaisee. 360 asteen näköala harjanteen laelta paljastaa kymmenittäin Euroopan korkeimpia vuoria. Hän tuntee ympäröivät vuoret kuin omat taskunsa. Turisteille tarjotaan Jungfraujochilla mitä eksoottisempaa viihdykettä jäätikön sisällä olevista luolavaelluksista Lindtin suklaan tekoon tutustumiseen, mutta meidän jalkamme syyhyävät päästä matkaan. moottori.fi 41 on toiminut oppaana lukuisille matkailulehdille ja myös tvja elokuvaryhmille. 36-43 Matkajuttu Wengen 3-2015.indd 41 3/2/15 2:47 PM. Halukkaita olisi enemmänkin, mutta kapasiteettiä ei ole enempään. Tunnelissa matkatessa murtaudumme salakavalasti pilvien läpi. Vaeltaminen on Sveitsin kansallisharrastus, ja Wengenin lähistöltä löytyy merkattuja vaellusreittejä kaikentasoisille vaeltajille. Adrenaliiniriippuvaiset löytävät puolestaan runsaasti mahdollisuuksia kiipeilyyn. Muista kesäaktiviteeteistä on mainittava vielä riippuliito – ja löytyypä Wengenistä Männlichenin kukkuAlhaalla laaksossa voi käydä ihmettelemässä Trümmelbachin putouksilla, miten paljon vettä saadaan aikaiseksi, kun kaikki jäätiköiltä virtaavat pienet ja vähän isommat purot yhdistetään. Helpoimmat sopivat lähes kaikille, mutta haastavimmat vaativat jo lähes kiipeilytaitoja, eikä niille mielivän nuppia saa huimata korkeilla paikoilla. Aasialaiset näyttävät olevan matkustajissa enemmistönä. Paikan mainoslause “Euroopan huipulla” konkretisoituu. Lauterbrunnenin laakson seinämiä koristaa yhteensä 72 vesiputousta. Aurinkolasien läpi avautuu hypnoottinen panorama
Jos maisema ei vaihdu vaeltaessa riittävän nopeasti, vaihtoehtona on juokseminen. Olemme takaisin Wengenissä reilun kuuden tunnin ja yli 20 kilometrin vaelluksen jälkeen. Tasoitusta ei tarvita, kenttä on avoin kaikille, ja kokemus golfista jyrkkien vuorten keskellä taatusti häkellyttävä. Vastapainoksi huomenna päätetään ottaa iisimmin. Punavalkoisten yläpuolella väri on puolestaan sinivalkoinen, ja noilla reiteillä on hyvä olla mukana kättä pidempää: köyttä, jäähakku, kiipeilyvaljaat sekä sulkurenkaita. Wengenistä riittää tekemistä, jopa maauimala sekä lukuisia tenniskenttiä. KÄYTÄ JÄSENKORTTIA JA KURVAA KATSASTUKSEEN K1 tarjoaa autoliiton jäsenille erikoishinnat, joita et millään muulla alennuskortilla saa. Rinkka kevenee samalla eväiden verran. Varsinaista eksymisen vaaraa ei olisi ilman Martinin opastustakaan, sillä punavalkoiset vuoristoreittimaalaukset pitävät kokemattomankin vaeltajan helposti oikealla polulla. Wengen on autoton muttei ajoneuvoton. Martinilla riittää mielenkiintoisia tarinoita alueen historiasta sekä elämäntapojen muutoksesta. 42 moottori.fi MATKALLA lan takaa Grindelwaldista jopa 9-reikäinen kolopalloväylä. päästömittausta 29 € www.k1total.fi www.k1katsastajat.fi p. Nuoret karkaavat täälläkin paremman elämän perässä kaupunkeihin. Pidämme tauon pienen puron reunalla ja jalat saavat vilvoittavan kylvyn. Matkapuhelinliittymästä 19,2 snt/min. Vaikka ylöspäin kiipeäminen on raskasta, on se yllättäen kevyempi rutistus nivelille. Alempana punavalkoiset merkinnät vaihtuvat keltaisiin. Hinnat koskevat henkilöja pakettiautoja 36-43 Matkajuttu Wengen 3-2015.indd 42 3/2/15 2:47 PM. Kuumaisemista vehreyteen Tänään viihdykkeeksi on varattu kuitenkin omat jalat ja ympäröivät maisemat. Vaellamme kyyryselkäisen vuoren selkärankaa pitkin, rinteet viettävät jyrkästi alas kapean polun molemmin puolin. Maa on lohkareinen, siitä ei ole kovin pitkä aika, kun jäätiköt ulottuivat näin alas. Ohjelma tarkentuu kelin mukaan. Edessä, vasemmalla ja takana on vuoren seinämä, reitti alas laaksoon johtaa oikealle. Wengenin trendikkäin sähköajokki on ehdottomasti Polariksen valmistama nelivetoinen ja 30-heppainen Ranger. Kehitys kehittyy ja ilmasto muuttuu. Aletschjäätiköllä on mittaa noin 23 kilometriä. Tervetuloa siis katsastukseen! KAtsastus + Päästömittaus 50 € katso Edulliset jäsenhinnat katsastus Ei sis. Täytämme asemalla vesipullot, ja aloitamme vaellutksen puurajan yläpuolelta. 0306 100 100 Puheluhinnat: Kiinteän verkon liittymästä 8,28 snt/puh + 3,2 snt/min. www.wengen.ch www.jungfrau.ch www.wanderland.ch Jungfraujochin näköalatasanteelta avautuvat näkymät Euroopan isoimmalle jäätikölle. Maastofillaristeille löytyy sekä leveämpää baanaa että teknisesti hyvinkin haastavia uria. Wengenin läpi juostaan joka kesä Jungfraujochmaraton. Yli tuhannen metrin laskeutuminen tuntuu polvissa, olisikin ollut fiksumpaa tehdä vaellus toisinpäin. Vähitellen kivet saavat väriä, sammalet muuttuvat ruohoksi ja ruoho kukkakedoksi. Paksut jäätiköt roikkuvat ympäröivien vuorten päällä kuin puuterisokerikuorrutus. Etana, etana näytä sarves, tuleeko huomenna pouta... Yhtäkkiä meitä ympäröi jo metsä. Seuraamme puron vartta alas. Paikalliset yritykset, ravintolat ja hotellit kuljettavat sähkökäyttöisillä miniajokeilla niin tarvikkeita kuin matkatavaroitakin. Lenkkiseuraa löytyy helposti
KÄYTÄ JÄSENKORTTIA JA KURVAA KATSASTUKSEEN K1 tarjoaa autoliiton jäsenille erikoishinnat, joita et millään muulla alennuskortilla saa. Tervetuloa siis katsastukseen! KAtsastus + Päästömittaus 50 € katso Edulliset jäsenhinnat katsastus Ei sis. Hinnat koskevat henkilöja pakettiautoja 36-43 Matkajuttu Wengen 3-2015.indd 43 3/2/15 2:47 PM. päästömittausta 29 € www.k1total.fi www.k1katsastajat.fi p. 0306 100 100 Puheluhinnat: Kiinteän verkon liittymästä 8,28 snt/puh + 3,2 snt/min. Matkapuhelinliittymästä 19,2 snt/min
Sitä jaetaan myös hotelleissa ja matkailuinfossa. TAMPEREEN HUIPUT MAJAPAIKKA HUIPULTA Kaupungin uusin ja kiinnostavin hotelli on 88 metrin korkeuteen kohoava Torni. www.designontampere.com Katso myös www.visittampere.fi 44-48 Tampere 3-2015.indd 44 3/2/15 2:46 PM. 44 moottori.fi KAUPUNKIMATKALLA Teksti ja kuvat Antti Hentinen Kompakti kaupunkiloma Pohjoismaiden suurimmassa sisämaakaupungissa tarjoaa tauon tempoilevaan talveen. Kartan voi tallentaa tai tulostaa mukaan helpoiten netistä. Samaan 25 kerroksiseen pakettiin on leivottu majapaikan lisäksi sujuvasti manserockia, urheiluhistoriaa, 140 vuotiaat veturitallit ja kaupungin parhaan maiseman tarjoava ravintola Sky Bar, jonka antimista voivat nauttia myös muut kuin hotellivieraat. Ennakkosuunnittelemalla mieleistä nähtävää löytyy taatusti, eikä sisätiloissa kelilläkään ole niin väliä. www.sokoshotels.fi/Hotel_Torni KARTAN KANSSA KAUPUNGILLE DesignOnTampere-kartta kokoaa kuudetta kertaa yhteen kattauksen kaupungin kiinnostavimmista erikoisliikkeistä, kahviloista, ravintoloista ja gallerioista
Poliisimuseo esittelee kattavasti virkavallan taivalta Ruotsin ja Venäjän vallan ajalta aina nykypäivään. www.poliisimuseo.fi 44-48 Tampere 3-2015.indd 45 3/2/15 2:46 PM. Oppaan avulla museosta saa ehdottomasti eniten irti. Autenttinen esineistö ja huimat tarinat pitävät otteessaan pitkään. Muun muassa sähköpostin kaappausta ja äänen muuntamista pääsee kokeilemaan myös itse. Eikä museossa ole pakko tyytyä vain katsomaan. Näyttelyssä esitellään kattavasti vakoilun salaperäistä maailmaa meiltä ja muualta. Huhtikuussa 2015 avataan Voimaa ja vaativia tilanteita -erikoisnäyttely. www.vakoilumuseo.fi VIRKAVALTAA MUSEON MITALLA Jos matka vie kaupungin keskustaa kauemmas, kannattaa ehdottomasti pysähtyä Hervannassa. moottori.fi 45 VAKOILUN SALAT JULKI Visiitti vakoilun kiehtovaan maailmaan ei taatusti jätä kylmäksi
1 650 hevosvoimaa, omakotitalon mitat ja halkaisijaltaan kahdeksan metrinen vauhtipyörä antavat viitteitä Sveitsissä valmistetun Sulzerin järeydestä. Ja jos tarjonnasta ei löydä mieleistä, ei vika ole museokeskuksessa. LÄNSIMAIDEN AINOA LENIN-MUSEO Historiasta kiinnostuneen ei kannata ohittaa Työväentalon Lenin-museota. Neuvostohenkinen näyttelytila sijaitsee samassa salissa, jossa Lenin ja Stalin kohtasivat ensimmäistä kertaa vuonna 1905. www.vapriikki.fi KAUPUNKIMATKALLA MAAN SUURIN HÖYRYKONE Finlaysonin entisen tehdasalueen keskellä sijaitsee maan suurin höyrykone. 46 moottori.fi MUSEOKESKUS VAPRIIKKI Yksi maksu ja sisäänpääsy 16 näyttelyyn. Ja varavoimalana vielä senkin jälkeen. Lisäksi tarjolla on muun muassa innovaatioita, kiviä, leluja, luontoa, kenkiä, Rudolf Koivun kuvituksia, 1960-luvun eleganssia, pyhiinvaelluksia ja sisällissodan hyytävää historiaa. Kone palveli Finlaysonin tehdasta 1900–1926. Kiekkofani kiipeää suoraan ylimpään kerrokseen katsomaan ”poikaa”, eli SM-liigapystin alkuperäisversiota. Yhtä hyvää pakettia tuskin muualta saa. www.werstas.fi TAIDETTA TUOMIOKIRKOSSA Tampereella kirkkovierailulle syyksi riittää taidemaalari Hugo Simbergin freskot. www.lenin.fi 44-48 Tampere 3-2015.indd 46 3/2/15 2:46 PM. Maalauksista kuuluisimmat ovat ehdottomasti alttarin kahta puolta sijaitsevat klassikkoteokset Haavoittunut enkeli ja Kuoleman puutarha. Työväenmuseo Werstaassa ei peritä sisäänpääsymaksua
Sisäänpääsy on maksuton ja paikalla on ohjaaja niin yksittäisvieraita kuin ryhmiäkin varten. www.tallipiha.fi 44-48 Tampere 3-2015.indd 47 3/2/15 2:46 PM. Jos matka ei vie Pyynikin näkötorniin saakka, saa samaa hyvää myös Keskustorin laidalta. Vuodesta 1906 palvellut sauna on pidetty lähes alkuperäisessä asussaan ja on maan vanhin edelleen toiminnassa oleva yleinen sauna. Rullaan ovat tervetulleita pienet vieraat vauvoista alkaen. Sen varrelle mahtuu rauhallisia puistoja, teollisuushistoriaa ja Näsijärvestä Pyhäjärveen suuntaavaa virtavettä. Saunan sydän on kolmen kuutiometrin kertalämmitteinen kiuasjätti. Saunarauhan nimissä puhelimet on laitettava äänettömälle pukuhuoneessa. www.rajaportti.fi TEATTERIELÄMYKSIÄ MONEEN MAKUUN Tampere on ehdottomasti teatterikaupunki. www.muumilaakso.tampere.fi/museo/ KANSALLISMAISEMA KESKELLÄ KAUPUNKIA Kaupungin halkaiseva koskimaisema on nähtävyys ympäri vuoden. Maan parhaiksi kehutut munkit ovat taatusti hyviä. www.munkkikahvila.net LASTENKULTTUURIA RULLASSA Entinen tehdashalli on nyt lapsille suunnattu kulttuurikeskittymä, joka tarjoaa vaihtuvien näyttelyjen lisäksi mahdollisuuden nähdä, tehdä ja kokea taidetta ja lastenkulttuuria myös konkreettisesti. Vierailuun kannattaa suosiolla varata reilusti aikaa. Tunnetuimmat ja suurimmat ovat Tampereen Teatteri ja Työväen Teatteri, mutta mieleistä esitystä kannattaa etsiä myös pienemmistä taidelaitoksista ja valtavirran laitamilta. Paras paikka kansallismaiseman ihailuun on Hämeensilta. www.tampereenteatteri.fi, www.ttt-teatteri.fi PYYNIKIN MAISEMAMUNKIT 162 metrin korkeuteen kohoava Pyynikinharju lienee maailman korkein pitkittäisharju ja osa Etelä-Pohjanmaalta Salpausselälle ulottuvaa harjumuodostumaa. Tehtaanpatruuna von Nottbeckin entiset hevostallit ja hevostenhoitajien asunnot tarjoavat puitteet käsityöja sisustustuoteputiikeille, suklaapuodille ja mainiolle kahvilalle. HISTORIALLISET JA LEMPEÄT LÖYLYT Kaupungin kuuluisimmat löylyt lyödään Rajaportin saunassa. Parasta antia ovat 2 000 alkuperäisteosta ja Tuulikki Pietilän, Pentti Eistolan ja Tove Janssonin rakentama viisikerroksinen Muumitalon pienoismalli. moottori.fi 47 MUUMILAAKSO Muumifanin pyhiinvaelluskohde numero yksi on Tampereen Taidemuseon suojissa sijaitseva Muumilaakso. www.tampere.fi/rulla KORTTELIN VERRAN VANHAA AIKAA Finlaysonin tuntumassa sijaitseva Tallipiha tarjoaa pakopaikan kaupungin sykkeestä
GASTROPUB TUULENSUU Suomen parhaana olutravintolana huomioitu Tuulensuu sammuttaa mutkattomasti myös nälän. Tunnelmallinen sisustus on suurelta osin säilytetty samanlaisena vuodesta 1969. Ja jälkiruoaksi lettukahvit. Laukontorin kioski palvelee vain kesällä, Tammelan torilta makkaraa saa aamusta iltapäivään. www.mokkamestarit.fi 44-48 Tampere 3-2015.indd 48 3/2/15 2:46 PM. Ruoka on konstailematonta ja annokset kookkaita. Soosien alkuperä juontaa juurensa Atlantin taakse Yhdysvaltoihin. Kaupungin parhaaksi kehuttu kahvipaahtimo Mokkamestarit auttaa kun kahvihammasta kolottaa. Erilaisia pitsa-vaihtoehtoja on tarjolla yli sata. www.hotwings.fi MAAN LAAJIN PIZZALISTA Pizzeria Napoli on kaupungin vanhin pitseria ja nähtävyys jo ruokalistansa vuoksi. Kyytipojaksi kuuluu puolukkahillo ja juomaksi maito. Kaupungin laidalla sijaitseva tehtaanmyymälä palvelee pidempään. www.pizzerianapoli.fi SALAINEN VOHVELIRESEPTI Mahdollisesti kaupungin parhaat vohvelit ja taatusti idylliset puitteet. Listalta löytyy niin makeita kuin suolaisiakin vaihtoehtoja. www.gastropub.net/tuulensuu MAAN VANHIN BRITTIPUBI Salhojankadun Pub on maan vanhin edelleen toiminnassa oleva brittityylinen pub. www.vohvelikahvila.com KALAA LAUTASELLE Tammelan torin laidalla kalaruokiin erikoistunut Veijon Kokkitykki täyttää mahan ja ilahduttaa mielen. Kiekkoväen suosiman paikan salaisuus on kastike, jonka tulisuus vaihtelee miedosta suorastaan pirulliseen. Vaihtoehtoja löytyy pieneen maisteluun ja täysmittaiseen nälkään. Käsityönä valmistettavien erikoiskahvien lisäksi paahtimo palvelee myös teen ystäviä yli sadan teelaadun voimin. Vohvelien resepti on varjeltu salaisuus. Juomavalikoima on passeli ja pientä syötävääkin järjestyy. www.tapola.fi KAHVIA KÄSITYÖNÄ Aina on aikaa kupilliselle hyvää kahvia. Sitä ostetaan painon mukaan, ei kappaleittain. Tarjolla on ainakin lohta, muikkuja, silakkaa ja kampelaa. 48 moottori.fi KAUPUNKIMATKALLA TULISTAKIN TULISEMPIA SIIPIÄ SiipiWeikot lienee maan ensimmäinen tulisiin kanansiipiin eli hot wingseihin erikoistunut ravintola. Vaivattomimmin kupillinen kuumaa järjestyy keskustan kahvilamyymälästä. www.sqc.fi/salhis MUSTA NIMIKKOMAKKARA Mustamakkara on tamperelainen nimikkoruoka
www.reinokauppa.fi ASIA ON BIFFI Ravinteli Huberiin mennään syömään lihaa: rotukarjaa tai hevosta. Punatiilirakennusten kätköistä löytyy putiikkija pienyrityskeskus, johon kannattaa tutustua tarkemmin. Nettikauppaa vierastavan kannattaa suunnata Finlaysonin alueen kivijalkapuotiin. Lastenvaatteiden karkkikaupaksi kutsuttu Kuopus, kädentaitoihin ja muotoiluun satsaava PikkuPutiikit, Ateljeekatu ja kenkäpaja Pihka ovat kaikki vierailun arvoisia. www.kuopus.fi, www.ateljeekatu.blogspot.fi, www.pikkuputiikit.fi, www.kenkapajapihka.fi MUOTIA JA DESIGNIA Ratinan suvannon toisella puolella Koskikeskuksen takaa löytyy kiinnostavia suurelta osin kotimaisten suunnittelijoiden ja valmistajien vaatteita, kenkiä, vintageja sisustustavaraa myyviä putiikkeja muutaman korttelin mitalla. www.designboulevard.fi, www.mukava.net, www.onemanband.fi, www.forgetmenot.fi, www.onneladesign.blogspot.fi KUSTOMOIDUT REINOT Reinot lienevät maan tunnetuimmat tohvelit. Vaihtoehtoja on monta, mutta suomalaisen ja ranskalaisen keittiökulttuurin nimeen vannovaa 4 vuodenaikaa -ravintolaa väitetään kaupungin parhaaksi. Mikäli perinteinen kuosi kyllästyttää, saa tohvelit tilattua myös oman maun mukaan tuunattuina. Edustettuina ovat vuosikymmenet väliltä 1950–2000. www.tampereenkauppahalli.fi, www.4vuodenaikaa.fi KEHRÄSAAREN PUTIIKIT Ratinan suvannon rannalla sijaitsevan Kehräsaaren teollisuuskorttelien keskelle ei eksy vahingossa, vaikka paikka on keskellä kaupunkia ja maan vilkkaimman sisävesisataman vieressä. Paikalliset tulevat halliin tuoretuotteiden ja erikoiskauppojen perässä, mutta matkailijan kannattaa panostaa lounaaseen. Parhaat palat poimitaan ruokalistan sijaan päivittäin päivitettävältä liitutaululta. Suurimman pihvin paino huitelee kilon tuntumassa. Makuelämyksen takaa huippuraaka-aineet sekä puuhiiligrilli. www.katkovintage.fi 44-48 Tampere 3-2015.indd 49 3/2/15 2:46 PM. www.ravintelihuber.fi VINTAGE-LÖYTÖJÄ Urbaania vuosikertavaatetta, sisustustavaraa ja tyylihuonekaluja etsivän pysähdyspaikka on Kätkö Vintage Tammelan torin kupeessa. moottori.fi 49 ELÄVÄINEN KAUPPAHALLI Pian 114-vuotias kauppahalli sijaitsee keskellä kaupunkia. Pihvinä tai burgerina
MAKUMATKALLA VIROSSA Teksti ja kuvat Antti Hentinen Matka makasii ni KOLM SIBULAT – HYVÄÄ RENNOLLA OTTEELLA YKSINKERTAINEN, mutta erittäin hyvä ruoka, maltillinen hinnoittelu, rento ilmapiiri ja vanhaan taloon remontoidut kotoisat puitteet ovat nostaneet hieman sivussa Tallinnan keskustasta Telliskivi-kadulla sijaitsevan Kolm Sibulat -ravintolan parhaiden ravintoloiden listalla sijalle 14. Lihan ja kalan ystäville vaihtoehtoja riittää runsaasti, kasvisyöjälle niukemmin. Porsaankylki tarjoillaan aasialaisittain kimchin kanssa. Kolme ruokalajia, pullovesi ja pari kannua teetä kahdelle maksaa noin 60 euroa. Hunajalla ja sinapilla maustettu lohi saa lisämakua happaman imelästä mangokastikkeesta. Pöytävaraus kannattaa tehdä etukäteen. 50 moottori.fi Makuasioista voi aina kiistellä, mutta Viron 50 parasta ravintolaa vuosittain paremmuusjärjestykseen laittavan listan avulla hyvän aterian ääreen pääsee taatusti. Nuudelitkin ovat omatekoisia. www.kolmsibulat.eu 50-53 Matkamakasiini 3-2015.indd 50 3/3/15 12:18 PM. Ennakkoluulottomasti hidasta ja nopeaa kokkausta yhdistelevä keittiö tarjoaa makuja lavealla skaalalla aina Lähi-idästä Välimerelle ja Koreasta Georgiaan. Annoksissa näkyy ja maistuu luovan huvittelun lisäksi tarkka keittiöosaaminen
Ruoaksi vieraille tarjoillaan 5–7 ruokalajin maistelumenu. Jaossa on kaikkiaan 40 pistettä ruoasta, 20 juomista, 25 palvelusta ja vielä 15 tunnelmasta ja puitteista. Tuoreimmalla listalla menestystä saivat klassisen fine diningin nimeen vannovien paikkojen lisäksi rennompaan ruokaan ja ilmapiiriin panostavat ravintolat. Ravintolat eivät saa ennakkovaroitusta arvioijien vierailuista. Omaa ravintolaa ei kirittää saa. Suotuisasta sijoituksesta kamppailevia ravintoloita on kaikkiaan noin 1 300, joten listasijoitus on kiistatta meriitti. 50-53 Matkamakasiini 3-2015.indd 51 3/3/15 12:18 PM. Luovasti ja näyttävästi. Muun muassa nämä eväät nostivat Tallinnan ja Viimsin rajalla sijaitsevan NOA:n Viron parhaaksi ravintolaksi 2014. Pienemmässä ja intiimissä Keittiömestarin salissa osa elämystä on avokeittiössä työskentelevien kokkien seuraaminen. Ravintolan makumaailma ja viimeistä piirtoa myöten hiotut yksityiskohdat ovat keittiömestari Tõnis Siigurin käsialaa. www.noaresto.ee/fi RAVINTOLOIDEN 50 PARASTA VIRON 50 PARASTA RAVINTOLAA -listausta on julkaistu vuodessa 2008. Toisella kierroksella äänestämään pääsevät ruokatoimittajat, eli 12 paikallista ja 18 ulkomaista ruoka-ammattilaista. Sieniä, yrttivoita ja jättimäistä linnunmunaa muistuttava peruna on hieno yhdistelmä alkuruoaksi. moottori.fi 51 NOA – VIRON YKKÖNEN SELKEITÄ MAKUJA, lihaa, kalaa ja kasviksia. Voittajaksi valitaan eniten ruokapisteitä saanut. Merinäköala ja hyvä palvelu. Kolme ruokalajia ja lasilliset viiniä kahdelle maksavat pääsalin puolella noin 100 euroa. Ennen ruokailua tarjoilija auttaa perunan esiin suolakuorestaan puisella vasaralla. Osa on tuttuja, osa täysin uusia. Jos pisteet jakautuvat tasan, huomioidaan kokonaispisteet. 80-paikkaisessa pääsalissa voi ottaa selvästi rennommin, nauttia merimaisemasta ja luovan ruokalistan elämyksistä oman maun mukaan. Tuorein listaus sekä listamaininnan saaneiden ravintoloiden lyhyet esittelyt löytyvät järjestäjän verkkosivuilta www.flavoursofestonia.com Sitruunakakku saa makuseurakseen basilikasorbettia, kvitteniä ja mustikoita. Josper Banaani puolestaan viski-karamellikastiketta ja sitruunaruohojäätelöä. Esivalintaa varten ravintola-alan ammattilaiset äänestävät seitsemää suosikkiaan. Noin kymmenen minuutin taksimatkan päässä Tallinnan keskustasta sijaitsevassa ravintolassa on kaksi osaa. NOA:ssa syömään mielivän on syytä tehdä pöytävaraus hyvissä ajoin etukäteen
Valoisa ja ilmava keskus on kooltaan 7 300 neliötä. Katon alle saa ottaa samaan aikaan enimmillään 1 500 liikkujaa. Kun kysyn 11–12-vuotiailta pojilta, ovatko kaikki joskus käyneet sisäliikuntapuistoissa on vastauksena naurunremahdus ja tuhahdus. 52 moottori.fi makasii ni Matka HIKEÄ, HYPPYJÄ JA HIHKUNTAA Teksti Marko Jokela Kuvat Antti Hentinen KAHDEKSAN urheilukaverusta ovat kokenut testiryhmä. – Ihan parasta on varmaan trampat, listaa eräs. – Kai siel saa heittää voltteja tai bäkkäreitä, utelee toinen. – Mä meen ekaks vaijeriliukuun tai skuuttaamaan tai kiipeilee tai jotain, täydentää kolmas. Tietty, ja monta kertaa! Jokainen on huhkinut eri liikuntakeitaissa yli viisi kertaa, ja valtaosalla on yli kymmenen kerran kokemus. Valtavan hallin uusi aika Entinen kaupan logistiikkakeskus elää rakennuksena eläväistä uutta aikaa. Odotukset ovat korkealla. Ei kun menoksi, poikalaumaa ei pidättele enää mikään. Pojat pyrähtävät kokeilemaan kuka mitäkin – me yritämme pysyä perässä. LISÄÄ: MOOTTORI.FI 50-53 Matkamakasiini 3-2015.indd 52 3/3/15 12:18 PM
Tiistai-iltojen skeittikoulu vaatii ennakkoilmoittautumisen. www.superpark.fi www.hoplop.fi (16 seikkailupuistoa) www.huimala.fi (Espoo Juvanmalmi) www.snadistadi.fi (Helsinki Ruoholahti) Skuuttaus on poikaporukassa suosittua. Tuimin taisto on voittaa itsensä. Kova kuti kolahtaa Ulkopuolisen on turha houkutella poikia kisailuun – he järjestävät sen itse. Eri värisin valoin ja “spraypullon” avulla voi seinälle jättää oman tagin. Skeittikoulu sopii vasta-alkajille siinä missä harjaantuneimmillekin. Kumirenkaiset isot polkuautot eivät ole isoillekaan pojille laisinkaan liian lapsellisia. Tutka käy tuomariksi kisaan kovimmasta kudista. Kuten arvata saattaa vilkkainta on arki-iltaisin, viikonloppuisin sekä koulujen lomasesonkeina, jolloin perheiden vanhemmat eivät välttämättä voi olla itse töistä vapaana. Tag Wall on kekseliäs graffitiseinä, jossa saa kokeilla katutaiteilijan kykyjä luvallisesti – ja aina uudestaan. Seikkailualue sopii alle kymmenvuotiaille. Luvallisia graffiteja Alue jakaantuu kolmeen. 50-53 Matkamakasiini 3-2015.indd 53 3/3/15 12:18 PM. Skuuttija trampoliinialueilla ikähaarukka painottuu 13–16-vuotiaisiin. Tyttöjen ja poikien lisäksi näkyy myös lapsiksi riehaantuneita isiä. Oikeasta lukemasta jää pientä epäselvyyttä kuten arvata saattaa. Jääkiekko kolahtaa siihen kuuluun ylämummoon. Hypyt trampoliinilta vaahtomuovikasaan vaikeutuvat hyppy hypyltä. Innokkaimmat liikkujat hankkivat 49 euron kuukausikortin tai 349 euron vuosikortin. Skeittikoulussa on apuna kaksi ohjaajaa, eikä harjoitteluun tarvita omaa lautaa. Torstai-iltana on kävijöitä ympäri hallin, muttei tungokseen asti. Myös pesäja golfpallo saavat kyytiä. Hihkunta ja tuuletukset siivittävät suorituksia, olipa koeteltavana lätkätutka, kiipeilyseinä tai laskutyyli tuubimäestä. Seuraavaksi on vuorossa parkour-esteet, katukoris ja jalkapalloflipperi. Game Arena soveltuu kaiken ikäisille ja Freestyle-halli katulajien taitajille. Lämäri lähtee, mutta kuinka kovaa. Mini-golf kysyy taitoa ja kärsivällisyyttä. moottori.fi 53 SuperParkin tavoitteena on houkutella vuodessa 150 000 kävijää, markkinointipäällikkö Eija Gerlander kertoo. Puolitoistatuntinen maksaa kertalipulla kymmenen euroa tai päivälipun ostaneille kuusi euroa. SISÄLIIKUNTAPUISTOJA SuperPark, Vantaa Auki joka päivä klo 11–20 Sisäänpääsy: alle 4 v. Hiki on tummentanut teepaitojen kainalot ja hiukset ovat liimantuneet otsille, joten hallin juomavesipisteillä on aika ajoin jopa ruuhkaa. €, päivälippu 19 € Alle 7-vuotias tarvitsee täysi-ikäisen valvojan, myös aikuinen maksaa päivälipun
TEHOKKAAT HAASTAJAT 54-59 Parivertailu 3-2015.indd 55 3/2/15 2:43 PM. moottori.fi 55 PARIVERTAILU Ford Focus Wagon & Honda Civic Tourer Teksti ja kuvat Marko Mäkinen Avustus Merita Mäkinen Alemman keskiluokan farmariautojen tarjonta on todella laadukasta. Vertailimme dieselmoottoristen perhefarkkujen kärkeä tavoittelevat uutuudet Ford Focus Wagonin ja Honda Civic Tourerin, joiden ominaisuudet on rakennettu puhuttelemaan kokoluokkansa suurta ostajakuntaa
Fordissa käyttökytkimien määrää on karsittu ja ryhmittely on muutettu toiminnalliseen suuntaan. Istuin tarjoaa kohtuullisen tuen, vaikka siitä puuttuu ristiseläntuen säätö. Muun muassa ajotietokoneen, aktiivisen vakionopeudensäätimen ja liikennemerkkien tunnistusjärjestelmän näyttö on mittariston keskellä. Civicin etuistuimilla on hyvin tilaa. Toteutus on selkeä ja se oli taannoin jopa modernin muodikas, mutta tänä päivänä jotenkin jo menneen maailman oloinen. 54-59 Parivertailu 3-2015.indd 56 3/2/15 2:43 PM. Civicin etuistuimilla on mukavasti tilaa. Fordin takaistuimella on niukasti polvija jalkatilaa. Eri katkaisimien määrää on selvästi karsittu ja niiAlemman keskiluokan farmariautojen tarjonta kasvaa kohisten ja taso sen kun kovenee. Moottorien ympäristöystävällisyys on myös hyvällä tolalla: Fordin moottori tuottaa hiilidioksidipäästöjä gramman Hondaa vähemmän (98–99 g/km). Mitta on kokonaisuudessaan auton takaylityksessä tavaratilan hyödyksi. Uudistuneessa Focus Wagonissa on uusi konepelti, maski ja etusäleikkö, kun mitat ovat pysyneet ennallaan. Edessä viihtyy Civic Tourer on viisioviseen koriversioon nähden kasvanut pituutta 23,5 senttiä. Hallintalaitteiden sijoittelu on loogista ja niiden käyttö varsin vaivatonta. Tummanpuhuvan ohjaamon mittaristo on kaksiosainen: sen yläosaa hallitsee digitaalinen numeronopeusmittari ja ajotietokoneen näyttö, alaosaa mittariston keskelle asennettu kierroslukumittari, jonka reunoilla on moottorin lämpöja polttoainemittarit. Pitkälle eteen kaartuva tuulilasi kaventaa näkyvyyttä etenkin taustapeilin kohdalta. Korin sivulinja on Hondalle tyypillinen kiilamainen. Volkswagen-konsernin Škoda Octavia Combin, Volkswagen Golf Variantin ja Seat Leon ST:n lisäksi tarjolla on muun muassa Peugeot 308 SW, Hyundai i30 Wagon, Toyota Auris Touring Sports, Opel Astra Sports Tourer ja Kia ceed Sportwagon. Valitsimme Fordilta ja Hondalta vertailuun dieselfarmariversiot, jotka jo paperillakin kulkevat lähes rinta rinnan: kaksikkoa vauhdittaa taloudellinen 88 kW (120 hv) turbodieselmoottori, jonka yhdistetyksi keskikulutukseksi ilmoitetaan 3,8 l/100 km. Jarrujärjestelmänä Ford on parivaljakosta 21 milliä pidempi ja akseliväliltään 53 milliä suurempi auto. Pienikokoinen, mutta käteen sopiva ohjauspyörä on korkeusja etäisyyssäädettävissä. Ajo-ominaisuudet ovat esimerkillisen hyvällä tasolla. 56 moottori.fi PARIVERTAILU molemmissa ovat jäähdytetyt levyt edessä, umpinaiset levyt takana. Moottorien jatkona on kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto ja autojen alustarakenteessa sama toteutus: edessä joustintuet ja takana yhdystukiakselisto. Ja tavaratilaa riittää. Jarrullisen perävaunun maksipaino Focus Wagonissa on 1 200 kiloa. Ohjaamon yleisilme on edellistä mallia selkeämpi ja toimivampi. Kahdeksikon haastaa viime vuoden lopulla uudistunut Ford Focus Wagon ja vuosi sitten esitelty Honda Civic Tourer
Molemmat autot saavuttivat Euro NCAP -testissä viisi tähteä. Lisäksi taHondan takaistuimella pää hipoo kattoa. Molemmissa autoissa iso mies istuu takana etuistuimen selkänoja jalkojen välissä ja Civicissä myös pää hipoo kattoa. Focuksen tavaratilaa voi laajentaa kaatamalla takaistuimen selkänojat takaistuimen istuinosan päälle kahdessa eri kokoisessa osassa, jolloin lattiapinta ei ole täysin tasainen. Takaistuimen jalkatilaan rakennettavan tavaratilan lisäksi perustavaratilaa on tarjolla mahtavat 624 litraa. Civicin tavaratilan lastausaukko on myös iso, nostokorkeus matala, tila suuri ja kiitettävän monikäyttöinen. Kulku Civicin takaistuimelle on helppo: ovi aukeaa riittävästi sivuun jo senkin takia, koska takaistuimen paikalle on suunniteltu myös painavammalle ja kookkaammalle tavaralle kuljetustila. Istuinosat ja selkänojat ovat siksi lyhyet, jolloin muun muassa Focuksen takaniskatuet eivät tue niskaa vaan painavat lähinnä lapaluiden väliä. Jarrullisen perävaunun maksipaino Civic Tourerissa on 1 400 kiloa. Takaistuimen selkänojat voi kaataa taakse ja nostaa istuinosat ylös, jolloin auton akselien väliin takajalkatilaan muodostuu tila, jossa voi kätevästi kuljettaa korkeaa ja kapeaa tavaraa, kuten esimerkiksi isoa taulutelevisiota. Tavaratilan kannen alla on vararenkaan puuttumisen myötä lokeroita pikkutavaroille ja tilan näkösuojaksi voi vetää vaakasuunnassa liikuteltavan peiton. Molemmissa autoissa itse takaistuin on keskimittaiselle aikuismatkustajalle ahdas, mutta sopivan kokoinen lapsille ja nuorille. Hondan jousitus on eurooppalaistunut, ja se on hyvä ja vakaa auto ajaa. Kaipaamaan jää ristiseläntuen säätömahdollisuutta. Ylämittariston oikeassa reunassa sijaitsevan monitoiminäytön pohjaksi voi liittää oman lempikuvan. Istuinosa on Civiciin verrattuna lyhyempi ja se tarjoaa kohtuullisen hyvän tuen. varatilan kannen alle on rakennettu 117 litran kokoinen lisälokero, johon mahtuu pari lentolaukkua. Focuksen ohjauspyörä on halkaisijaltaan on Civiciä suurempi, mutta se käy myös hyvin käteen. Tilan reunoilla ei ole syvennyksiä, mutta neljä kuormansidontalenkkiä ja 12 voltin virranulostulo löytyvät. moottori.fi 57 den toimintoja yksinkertaistettu. Civicin ohjaamossa käyttökytkimet on sijoitettu käden ulottuville kuljettajan ympärille. Civicissä tavaratilan muunneltavuus on huippuhyvä: kun samanaikaisesti takaistui54-59 Parivertailu 3-2015.indd 57 3/2/15 2:43 PM. Tilan aukko on iso ja nostokorkeus kiitettävän matala. Tavaratilaa riittää Focuksen tavaratila on litroilla mitattuna Civicin tavaratilaa pienempi (624–490 l) vaikka kokoluokassaan se edustaa hyvää keskiarvoa. Maksimitilavuus on tällöin 1 516 litraa. Honda on omamassaltaan kuusi kiloa kevyempi, kuin Ford. Kahdesta ahtaasta takatilasta ahtaampi on Focuksen ratkaisu. Takaluukku suljetaan tukevaa kahvaa käyttäen. Näkyvyys eteen on hyvä. Myös Focuksen etuistuimella on hyvin tilaa
Vääntöä ja taloudellisuutta Fordin uusi 1,5-litran EcoBoostja Hondan 1,6-litran i-DTEC -turbodieselmoottorit ovat ominaisuuksiltaan, polttoainetaloudeltaan ja päästöiltään hienoja moottoreja. Tämän päivän Civic on tukeva ajaa ja sen jousitus toimii ryhdikkäästi. Ohituskiihdytyksissä molempien moottorien teho hiipuu jyrkästi hieman alle 5 000 r/min käyntikierroksen kohdalla. 58 moottori.fi PARIVERTAILU men selkänojat taittaa kahdessa eri kokoisessa osassa eteen niin takaistuimen istuinosat laskeutuvat alas, jolloin kuljetustilasta tulee päästä päähän tasainen ja tilan koko kasvaa 1 668 litraan. Sport-versio tuo mukanaan automaattisen kaksialueilmastoinnin, sadetunnistimen, peruutuskameran, ajovaloautomatiikan ja nahkaverhoillun ohjauspyörän. Jos selkeästi parantunutta ohjaustuntoa voisi vielä hieman säätää keskialueelta tarkempaan suuntaan, niin lopputulos olisi huippuhyvä. Jos mukaan halutaan mainoksista tuttua nykytekniikkaa, niin käden saa työntää melko syvälle taskuun: led-valopaketti 1 050 euroa, Driver Assistant -paketti, joka käsittää muun muassa kaistavahdin ja aktiivisen kaistanpiTavaratilavertailun selkeä ykkönen on litroillakin mitattuna (624–490 l) Honda, jonka monikäyttöisyys on kiitettävällä tasolla. Focusta myydään kahdella eri varustetasolla, Trend ja Titanium, joista koeajoautomme oli jälkimmäisellä varustettu. Molempien moottorien jatkona on kuusivaihteiset käsivalintaiset vaihteistot, joiden välityssuhteita ei ole ylivälitetty turhan pitkiksi vaan ne tukevat mutkatonta menoa. Molemmat autot on varustettu taloudelliseen ajoon ohjaavilla vaihtamisvaloilla. Molemmissa on tehoa 120 hevosvoimaa. Hyvä kokonaisuus kaikin puolin. Civicin ajo-ominaisuuksien rakentaminen eurooppalaisempaan suuntaan on ollut merkittävää. Farmariautomallille tyypillisiä kohinoita ei takaosasta etuistuimille kantaudu. Näkösuojaa tuo vaakasuunnassa liikuteltava peitto, tilan reunoilla on neljä kuormansidontalenkkiä, syvennykset ja 12 voltin virranulostulo. Edullisimman Comfort-version hinta on 25 440 euroa, johon verrattuna koeajoautomme Sport maksaa 2 700 euroa enemmän. Monissa nykydieselmoottoreissa on ollut havaittavissa liikkeellelähtötilanteissa alaväännön puutetta, mutta Fordin ja Hondan moottorit ovat hereillä alusta asti. Lisäksi Civicissä on kytkettävissä Eco-avustin, joka parantaa moottorin polttoainetaloutta. Molempien vaihteistojen vaihteensiirto on mukavan täsmällistä. Civicin Sport-version vakiovarusteena toimittava peruutuskamera helpottaa esimerkiksi pysäköintihalleissa asiointia. Molemmissa autoissa vararenkaan virkaa hoitaa renkaan paikkaussarja. Kumpikin autonvalmistaja lupaa tuotteilleen 3,8 litran keskikulutuksen sadalla kilometrillä, johon emme polttoaineenkulutuslenkillä yltäneet. Sen ajoominaisuudet ovat aina olleet hyvällä tolalla ja nyt niitä on hierottu paremmiksi. Väistökoetta emme päässeet suorittamaan liukkauden takia. Hintavia varusteita Civic Tourer -malliston viisi varustevaihtoehtoa ovat Comfort, Sport, Lifestyle Business, Executive ja Executive Navi. Takana ovat ne ajat, jolloin Civicin pintajousitus oli ikävän terävä, ohjauksen tunto ja polkimien toiminnot lähinnä kevyen tunnottomia. Fordin moottorissa 8-venttiilinen, Hondalla 16-venttiilinen kansi. Toki turbodieselmoottoreita on turha kierrättää bensiinimoottorin tavoin korkealle kierrosalueelle, koska moottorien paras suorituskyky saadaan irti vaihtamalla isompi vaihde ajoissa päälle. Kaupunkiajossa molemmat autot ovat tasaväkisiä, näppäriä ja jo vääntävien moottoriensa takia helppoja autoja ajaa. Kaupunkiajossa Focus osoittautui Civiciä ketterämmäksi Kaksi hyvin vääntävää, taloudellista ja tehokasta turbodieseliä. Moottorit ovat toki erittäin taloudellisia: Civicin moottorin kulutukseksi mittasimme 4,8 l/100 km ja Focukselle 5,2 l/100 km. Mukana tulevat automaattinen kaksialueilmastointi, lämmitettävä tuulilasi, ajovaloautomatiikka, sadetunnistin, kauko-ohjattu keskuslukitus, vakionopeudensäädin ja mäkilähtöavustin. 54-59 Parivertailu 3-2015.indd 58 3/2/15 2:43 PM. Myös äänieristys on kunnossa. Ajo-ominaisuudet kunnossa Tien päällä Focus on elementissään. Civicissä keskikulutuksen virhemarginaali alaspäin oli jo aika kova 0,7 l/100 km, Focuksessa 0,4 l/100 km. Myös Civicissä tavaratilan luukku suljetaan tukevaa kahvaa käyttäen. Focuksen lähtöhinta on Titanium-tasoisena 28 324 euroa. Auton tärkeimpiä vakiovarusteita ovat muun muassa automaattinen ilmastointi, kaukoohjattu keskuslukitus, vakionopeudensäädin ja start/stop-järjestelmä. Jos valmistajan lupaus keskikulutuksen suhteen oli turhan optimistinen, niin samaa linjaa toteuttivat myös autojen ajotietokoneet. Hieman yllättäen Civic on kaksikosta suuremman kääntöympyrän vaativa auto, jota piti aika-ajoin käännöksissä vekslata, kun Focuksella sama tilanne onnistui kerrasta. Vertailukaksikko on parhaimmillaan maantieajossa. Jousitus vaimentaa tien epätasaisuudet tehokkaasti ja auton ohjaus on kiitettävän tunnokas. Ne tarjoavat luontevaa menoa ja 120 hevosvoiman teho saadaan hyvän alaväännön kera käyttöön alhaisilla käyntikierroksilla ja tehoa riittää lähes 4 000 r/min saakka. Koeajoautossamme ei ollut lisävarusteita, joten sen autoverollinen kokonaishinta on 28 140 euroa
. . . Vakuutushintavertailussa Civic oli 70 euroa edullisempi auto vakuuttaa. Reitti jatkuu moottoritietä hetken matkaa takaisin kohti Helsinkiä, josta jatketaan tielle 25 ja kohti Hyvinkäätä, joka kierretään Ridasjärven kautta pohjoista kehätietä. Ajomukavuus . HUONOA takatilat, ylläpitokulut. . Reitti sisältää kaupunki-, maantieja moottoritieosuuksia. . . moottori.fi 59 KOEAJOREITTI on pituudeltaan 160 kilometriä suuntaansa. . PARHAIMMILLAAN MAANTIEAJOSSA HONDA CIVIC TOURER 1.6 I-DTEC SPORT Hinta 25 440 € Vertailuauton hinta 28 140 € Moottori 1 597 cm3 moottori edessä poikittain, 4 sylinteriä, 16 venttiiliä, yhteispaineruiskutus Teho 88 kW (120 hv) / 4 000 r/min Vääntö 300 Nm / 2 000 r/min Kiihtyvyys 0–100 km/h 10,1 s Huippunopeus 195 km/h EU-kulutus: kaupunki, maantie, yhdistetty 4,2 / 3,6 / 3,8 l/100 km Hiilidioksidipäästöt 99 g/km Pituus 4 535 mm Leveys 1 770 mm Korkeus 1 480 mm Akseliväli 2 595 mm Omamassa 1 337 kg Jarrullisen perävaunun kokonaismassa, max. . . . . 1 400 kg Tavaratila 624–1 668 l Kantavuus 480 kg Voimansiirto 6-vaihteinen vaihteisto, etuveto Jousitus edessä MacPherson-joustintuet ja takana erillisjousitus Jarrut edessä jäähdytetyt levyjarrut ja takana levyjarrut Rengaskoko tehtaan ilmoittama, edessä 165/65 R15, takana 185/60 R15 Takuu 3 vuotta/100 000 km Euro NCAP 5 tähteä/2012 Ecotest Matkanjatkamispalvelu 3 vuotta Liikenne(0% bonus) ja autovakuutus (50% bonus), omavastuu 300 €, Hki 1 330 € Huoltokulut 5 vuotta/100 000 km 2 173 € Huoltoväli 1 vuosi/20 000 km Ajoneuvoveron perusvero 12 kk 84 € Käyttövoimavero 12 kk 381 € Valmistusmaa Turkki Loppuarvostelu Tilat ja muunneltavuus . Koeajoautomme oli lisäksi varustettu muun muassa metallivärillä (900 e), mukautuvalla vakionopeudensäätimellä (700 e), tummennetuilla takalaseilla ja avaimettomalla käynnistysjärjestelmällä (590 e) sekä hopean värisillä kattokaiteilla (290 e). . . . . . Civicin huoltojen kokonaiskustannus on 2 173 euroa, Focuksen reilut 400 euroa vähemmän. Näin kulutuksen vertailutulokseen eivät vaikuta kuljettajien erilaiset ajotyylit. HUONOA takatilat, hinta. Honda: Continental ContiVikingContact 5 205/55 R16, kitkarenkaat alumiinivanteilla. toavustimen, 1 040 euroa ja kun tähän lisätään 1 300 euron business-paketti, joka sisältää aktiivisen pysäköintiavustimen, navigoinnin, kosketusnäytön ja Fordin langattoman englanninkielisellä äänikomennoilla varustetun SYNC –järjestelmän, niin auton hinta lipuaa yli 30 000 euron. Ajomukavuus . . Lopuksi autot tankataan ja kulutuslukemat lasketaan. . . Suorituskyky . . . Varustelu . Reitti ajetaan kahteen kertaan kuljettajaa vaihtaen. Huoltohintavertailussa viisi vuotta tai 100 000 km molemmat autot käyvät huollossa viisi kertaa. . . Lukemia verrataan ajotietokoneen lukemiin. 54-59 Parivertailu 3-2015.indd 59 3/2/15 2:43 PM. Kehätie päättyy Hämeenlinnan moottoritielle, jota pitkin ajetaan takaisin kohti Vantaata. Reitin varrella verrataan myös autojen ajoominaisuuksia, ajomukavuutta ja suorituskykyä. Varustelu . . Ajo-ominaisuudet . . Moottoritieltä käännytään kohti Hyrylää, josta loppumatka vie Tikkurilan keskustan kautta takaisin Niittytielle. . FORD FOCUS WAGON 1.5 TDCI TITANIUM Hinta 28 324 € Vertailuauton hinta 35 160 € Moottori 1 499 cm3 turbomoottori edessä poikittain, 4 sylinteriä, 8 venttiiliä, yhteispaineruiskutus Teho 88 kW (120 hv) / 3 600 r/min Vääntö 270 Nm / 1 750–2500 r/min Kiihtyvyys 0–100 km/h 10,7 s Huippunopeus 180 km/h EU-kulutus: kaupunki, maantie, yhdistetty 4,3 / 3,4 / 3,8 l/100 km Hiilidioksidipäästöt 98 g/km Pituus 4 556 mm Leveys 1 858 mm Korkeus 1 505 mm Akseliväli 2 648 mm Omamassa 1 343 kg Jarrullisen perävaunun kokonaismassa, max. . . HYVÄÄ tavaratila, moottori, hinta. . . Ford Honda Polttoaineen mitattu kulutus 5,22 l 4,83 l Valmistajan ilmoittama yhd. . . . Sieltä matka jatkuu Kehä III:sta pitkin Lahden moottoritielle, Nikkilän kautta Pornaisiin ja Mäntsälään. Auton ajettavuus on kunnossa, uusi turbodieselmoottori tuo voimaa ja taloudellisuutta. Yhteensä 8,7 Ajettavuus edellä Ford Focus Wagon on tasavahva kokonaisuus. . Auton kokonaishinnaksi muodostuu siksi mondeotasoinen 35 160 euroa. Yhteensä 8,6 Tilaa tavaroille Honda Civic Tourerin turbodieselmoottori yllättää ja myös auton ajettavuus on kunnossa. . . Suorituskyky . . Alkutankkaus tehdään Vantaan Niittytiellä. Muunneltavaa tavaratilaa on tarjolla kiitettävästi. Jarrut edessä jäähdytetyt levyjarrut ja takana levyjarrut Rengaskoko tehtaan ilmoittama 205/55 R16 Takuu 3 vuotta/100 000 km Euro NCAP 5 tähteä/2012 Ecotest Matkanjatkamispalvelu Ei ole Liikenne(0% bonus) ja autovakuutus (50% bonus), omavastuu 300 €, Hki 1 414 € Huoltokulut 5 vuotta/100 000 km 1 764 € Huoltoväli 1 vuosi/20 000 km Ajoneuvoveron perusvero 12 kk 83 € Käyttövoimavero 12 kk 381 € Valmistusmaa Saksa Loppuarvostelu Tilat ja muunneltavuus . 1 200 kg Tavaratila 490–1 516 l Kantavuus 557 kg Voimansiirto 6-vaihteinen vaihteisto, etuveto Jousitus edessä MacPherson-joustintuet ja takana erillisjousitus. Ympäristö . Sää: -6 astetta, kuiva tie. Ympäristö . Ajo-ominaisuudet . . EU-kulutus 3,8 l 3,8 l Ajotietokoneen kulutuslukema 4,8 l 4,1 l Matkamittarilukema 319,4 km 319,0 km Renkaat Ford: Continental ContiVikingContact 6 205/55 R16, kitkarenkaat alumiinivanteilla. . Autojen perusja käyttövoimaverot ovat samalla tasolla. HYVÄÄ ajo-omininaisuudet, moottori, tavaratila
60-65 vaalit 3-2015.indd 60 3/2/15 2:42 PM. Päästöjen mukaan porrastettu autovero on ohjannut tehokkaasti kuluttajia valitsemaan vähäpäästöisiä autoja. PERUSSUOMALAISET Autoverosta ja liikenteen yltiöpäisestä verotuksesta tulee luopua. Miten kehittyisivät uusien ja käytettyjen autojen hintasuhteet. KRISTILLISDEMOKRAATIT Periaatteessa kyllä tätä voidaan harkita koskien uusia rekisteröitäviä autoja, mutta tämän siirtymän hyvät ja huonot puolet tulee ensin perusteellisesti arvioida. KYSYMYS: Voidaanko autoverosta luopua siirtämällä se vuotuiseen ajoneuvoveroon kokonaisuudessaan esimerkiksi viiden vuoden siirtymäajan kuluessa. Tavoitteena olisi vähentää liikenteen päästöjä ja lisätä turvallisuutta uudistamalla autokantaa. RKP Osittain mahdollisesti, muttei ole siirrettävissä kokonaan. Autoverosta voidaan luopua osana valtion menojen tärkeysjärjestykseen laittamista ja leikkaamalla kotikutoisia maailmanparannusmenoja: kehitysavusta, sosiaalisesta maahanmuutosta, EUtaakanjaosta, EU-maksuista, EU-tukipaketeista ja kannattamattomien energiamuotojen tukemisesta sekä sanoutumalla irti kaikista uusista sitoumuksista näihin liittyen. Tämä käy ilmi, kun Moottori kysyi kahdeksan suurimman puolueen näkemyksiä keskeisistä liikenneasioista. KOKOOMUS Autoveroa pitäisi asteittain keventää merkittävästi. Nollapäästöiset autot voidaan vapauttaa sekä autoettä ajoneuvoveroista. Tahto autoilun verotuksen painopisteen siirtämiseksi hankinnan verotuksesta käytön verottamiseen yhdistää puolueita, mutta toteutustavat painottuvat eri tavoin. SDP SDP:n tavoitteena on pitkällä aikavälillä siirtää verotuksen painopistettä kulutukseen, huomioiden kuitenkin harvaan asuttujen seutujen työmatkaliikenteen ongelmat. Autoveron poistaminen myös uhkaisi kiihdyttää autoistumista. KESKUSTA Autoilua koskevan verotuksen painopistettä tulee siirtää siten, että verotusta kohdennetaan uuden auton oston yhteydessä perittävästä autoverosta vuotuiseen ajoneuvoveroon. Johtaisiko se tehdashintojen nousuun. 60 moottori.fi MOOTTORIN VAALIKYSELY Koonnut Eila Parviainen Kuvitus Jari Saarentaus MITÄ OMA PUOLUEESI VASTAA. VASEMMISTOLIITTO Autoilusta ei pidä tehdä vain hyvätuloisten harrastusta, etenkin syrjäseuduilla pienituloisten on voitava käyttää autoa, mikä ei olisi mahdollista, mikäli vuotuinen ajoneuvovero olisi korkea. VIHREÄT Autoverosta ei tule päästöjä tuottavien autojen kohdalla luopua. Ne porrastettaisiin nykyistä jyrkemmin päästöjen mukaan. Viisi vuotta tuntuu liian nopealta siirtymäajalta näin isolle muutokselle. Kokoomus siirtäisi painopistettä ajoneuvoveroon ja polttoaineveroihin. Autoveron poistoa ei ole tarve kompensoida vuotuisella ajoneuvoverolla. Ilman autoveroa kannustin poistuisi ja runsaasti päästöjä tupruttavien autojen suosio voisi kasvaa
KESKUSTA Voidaan KOKOOMUS Kokoomus ei kannata verotulojen korvamerkitsemistä. KYSYMYS: Voidaanko osa nykyisistä verotuloista korvamerkitä tierahastoon. Korvamerkitseminen ei ole hyvää käytäntöä. VASEMMISTOLIITTO Olisi vastuullista ja taloudellisesti kannattavaa korjata teitä. SDP Jos tämä malli toteutettaisiin, voisi olla tehokkaampaa siirtyä samalla hyödyntämään digitalisoinnin mahdollisuuksia tarroituksen sijaan. PERUSSUOMALAISET Tarvetta erillisiin tarroihin ei ole. moottori.fi 61 KESKUSTA Autoilua koskevan verotuksen painopistettä tulee siirtää siten, että verotusta kohdennetaan uuden auton oston yhteydessä perittävästä autoverosta vuotuiseen ajoneuvoveroon. RKP Eurovinjetti tai vastaavat ratkaisut ovat harkittavissa koskien raskasta ulkomaista liikennettä. VIHREÄT Autoverosta ei tule luopua kokonaan. Tarkemmat linjauksemme julkistetaan helmi-maaliskuun vaihteessa. Pidämme tärkeänä perusväylänpidon rahoituksen nostamista tasolle, jolla korvausvelan kasvu saataisiin pysäytettyä ja tiestön kunto hyväksi. RKP Nykyiseen liikenneverkkoon on panostettava. Vähintäänkin 100 miljoonaa on palautettava perusväylänpitoon jo ensi vuoden budjettiin. KOKOOMUS Verotuksen yksityiskohtaiseen toteuttamiseen etsitään toimivimmat ratkaisut, verotarra ei ole poissuljettu vaihtoehto. VIHREÄT Vihreät eivät kannata verotulojen korvamerkitsemistä tierahastoon. KRISTILLISDEMOKRAATIT Kyllä. KRISTILLISDEMOKRAATIT Ei. Emme kuitenkaan lähtökohtaisesti kannata mitään kansanvallan valvonnan ulottumattomissa olevia valtion budjetin ulkopuolisia rahastoja. 60-65 vaalit 3-2015.indd 61 3/2/15 2:42 PM. Vinjettimaksu on yleistymässä Euroopassa ja sillä saataisiin ulkomaiset autot maksamaan tienpidon kustannuksia. Liikennehankkeet tule ensisijaisesti rahoittaa budjetin puitteissa SDP SDP ei lähtökohtaisesti ole kannattanut eri verolajien korvamerkitsemistä. Tarvittaessa erityiseen tierahastoon voidaan budjetoida aivan normaalimenettelyin rahaa. LISÄKYSYMYS: Jos autoverosta voitaisiin luopua siirtämällä se vuotuiseen ajoneuvoveroon kokonaisuudessaan esimerkiksi viiden vuoden siirtymäajan kuluessa, niin voidaanko korotus toteuttaa siten, että jokaiseen Suomen teillä liikkuvaan ajoneuvoon – myös ulkomaille rekisteröityyn – ostettaisiin verosuoritusta osoittava tarra. VASEMMISTOLIITTO Ajoneuvoveron tuntuva korotus ei ole hyvä idea. Teiden rakentamisen ja kunnossapidon rahoitus tulee sovittaa julkisen talouden tilanteen mukaisesti yhteen muiden yhteiskunnan kannalta olennaisten resurssitarpeiden kanssa. PERUSSUOMALAISET Koko tiestön korjaamisen määrärahatasoa on selkeästi nostettava ja tieverkoston rapautuminen on pysäytettävä. Suomalaisille vinjettimaksu voidaan korvata muita maksuja alentamalla
KRISTILLISDEMOKRAATIT Ei. Tienkäyttömaksuilla voidaan korvata ajoneuvovero ja osa polttoaineveroista. esimerkiksi automaattisen nopeusvalvonnan ja estää autovarkauksia. Ajettavia kilometrejä verotetaan jo polttoaineveron kautta, joka samalla vaikuttaa myös hiilidioksidipäästöjen rajoittamiseen. Käyttöönotto vaatisi koko liikenneverotuksen uudistamisen. Ulkomaiselle rekkaliikenteelle suunnatun aikaperusteisen Vinjettitienkäyttömaksun keskusta on sen sijaan valmis ottamaan käyttöön välittömästi. Ensinnäkin teknisen järjestelmän tulisi olla kustannustehokkaasti toteutettavissa ja yksityisyyden suojaan liittyvät kysymykset tulee harkita perusteellisesti. Se vaatisi yksityisyyden suojan varmistamista sekä sitä, etteivät erityisesti pitkiä työmatkoja tekevät kärsi muutoksesta kohtuuttomasti. VALTAOSA SUOMALAISISTA ALENTAISI AUTOVEROA LÄHES kolme neljästä suomalaisesta haluaisi poistaa tai puolittaa autoveron, kertoo Taloustutkimuksen tutkimus. Paikannushanke hyödyttää tiettyjä poliittisin perustein valikoituvia yrityksiä ja alueita, jotka luonnollisesti hyötynäkökohdista tukevat paikannushanketta voimakkaasti. www.autotuojat.fi 60-65 vaalit 3-2015.indd 62 3/2/15 2:42 PM. Miljardiluokan laskun tästä harvojen hyötymisestä poliittisen paikannushankkeen muodossa maksaa suomalaisten suuri enemmistö. Alle 10 vuoden ikäisillä autoilla ajavat korottaisivat muita useammin liikenteen nykyisiä veroja. Tutkimuksessa haastateltiin puhelimitse 984 henkilöä. Ajoneuvojen jatkuvan satelliittipaikannuksen on katsottu avaavan liikaa yksityisyyttä ”isoveli valvoo” -järjestelmälle. Lähes 60 prosenttia autoveron alentamista puoltaneista vastaajista haluaisi, että autoveron alentamisen vaatima verotuoton kompensointi tehtäisiin joko korottamalla jo olemassa olevia liikenteen veroja tai ottamalla käyttöön uusi kilometripohjainen vero. Satelliittipaikannus voi toki mahdollistaa MOOTTORIN VAALIKYSELY KYSYMYS: Tulisiko ottaa käyttöön ajoneuvojen paikantamiseen ja ajosuoritteeseen perustuva tievero. 62 moottori.fi KESKUSTA Kuvatun kaltaisen veron käyttöönottaminen ei ole ajankohtaista seuraavalla vaalikaudella. VIHREÄT Vihreiden mielestä Suomessa on otettava käyttöön paikannukseen perustuvat tienkäyttömaksut, jotka porrastetaan ajan, paikan ja päästöjen mukaan. SDP Älyliikenne tekee tuloaan ja sen mahdollisuuksia ei kannata automaattisesti torjua. Autoilun verotuksen uudistaminen siten, että verotus pohjautuisi nykymallin sijaan paikantamiseen, olisi niin merkittävä uudistus, että siihen olisi syytä edetä kokeiluvaiheiden ja pitkän siirtymäajan kautta. VASEMMISTOLIITTO Polttoaineveroa ei voida loputtomasti korottaa ja muutospaineita tulee myös vaihtoehtoisten polttoaineiden lisääntyvästä käytöstä, joten liikenteen rahoitukseen ja tieverkon ylläpidon rahoitukseen on mietittävä uusia muotoja. Mahdollisia maksuperusteita harkittaessa tulisi huomioida maantieteellisistä ja teiden ruuhkautuneisuuteen liittyvistä syistä johtuva tarve useille erilaisille maksuvyöhykkeille. RKP Näillä tiedoilla ei ole ajankohtaista. Reunaehtona pitää olla että verojärjestelmä mahdollistaisi asumisen, elämisen ja yrittämisen koko Suomessa. KOKOOMUS Tällä hetkellä Kokoomus ei näe tarpeelliseksi lähteä rakentamaan tieverojärjestelmää. PERUSSUOMALAISET Ei missään tapauksessa, kustannukset ovat suhteettoman suuret verrattaessa mahdolliseen hyötyyn. Autotuojien teettämän tutkimuksen mukaan autoveron alentamista toivoivat eniten alle kolmevuotiailla ja yli 15-vuotiailla autoilla ajavat. Maksujärjestelmä on toteutettava yksityisyydensuojaa vaarantamatta. Jo ensi hallituskaudella on kartoitettava loppuun asti kaikki erilaiset mahdollisuudet tulevaisuuden veromallille. Tilanne saattaa muuttua jos robottiautot alkavat yleistyä. Kohderyhmänä oli 18–79-vuotias väestö Ahvenanmaan maakuntaa lukuun ottamatta
Esimerkki: VOITA PRESCO 34 Matti Mallinen Moottoritie 13 07500 Vauhtila. Tuotteet: Supermafrasol-esipesuaine, Deca Flash -pienpoistaja, Dark Clay, Last Touch -liukastevaha, Marleypesuhanska ja Car Wash -vahashampoo. Huuhtele juoksevalla vedellä. Huuhtele juoksevalla vedellä. Voit osallistua myös erillisellä postikortilla äänestämällä parasta juttua. 3. 93,10 € Palkinnon arvo 63 Lukijakisa 3-2015.indd 77 3/2/15 2:42 PM. Osallistu tekstiviestillä! Äänestä tämän lehden paras juttu ja osallistu kilpailuun lähettämällä teksti: VOITA PRESCO sivunumero ja yhteystietosi numeroon 13535. 6. 4. Käytä todella piintyneen metallipölyn ja pienpoistoon Dark Clay:tä, liukastevaha Last Touch:in kanssa. 3. JOS VASTAAT TEKSTIVIESTILLÄ, MERKITSE AINOASTAAN SIVUNUMERO, JOSTA ÄÄNESTÄMÄSI JUTTU ALKAA. Levitä Marley-pesuhanskalla Car Wash -vahashampoota kerralla koko auton pinnalle. Levitä tehokas esipesuaine Supermafrasol. 2. Tavalliseen lianpoistoon: 1. 5. Levitä tehokas esipesuaine Supermafrasol. Tehokkaaseen puhdistukseen: 1. Jos pinta tuntuu karhealta pesun jälkeen, laita Deca Flash -pienpoistajaa helmoihin. VOIT OSALLISTUA KUUKAUDEN LUKIJAKILPAILUUN MYÖS NETISSÄ: www.moottori.fi/lukijakilpailu Tammikuun lukijakisan palkinnon, Defan SmartCharge -laturin, voittivat: Pertti Söderlund, Pori; Marko Rasi, Hollola; Kimmo Aho, Nokia; Reijo Pitkänen, Karttula sekä Onni Voutilainen, Joensuu. Viestin hinta on 1,10 €. 4. Äänestä ja voita! Moottori SLY-Aikakauslehdet Oy Mäkelänkatu 56 00510 Helsinki Postimaksu Etunimi ____________________________ Sukunimi ____________________________________________________________ Osoite ___________________________________________________________________________________________________ Sähköposti ____________________________________________________________ Puhelin ___________________________ Palautetta toimitukselle ____________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________ En ole vielä Moottorin tilaaja, voitte ottaa minuun yhteyttä. VOITA PRESCO-TUOTTEITA! TUOTEPAKETTI on Perscon Ma-Fra -linjasta ja se sisältää kattavan autonpesuun tarkoitetun tuotesarjan. Täytetyt kupongit osallistuvat arvontaan, joka suoritetaan 9.4.2015. 2. Palkintoja arvotaan viisi kappaletta. Pese painepesurilla. Pese painepesurilla. Levitä Marley pesuhanskalla Car Wash -vahashampoota kerralla koko auton pinnalle. Lukijakilpailu 3/2015 PARAS JUTTU: Uutiset (10–17) Rightware – matkalla kärkeen (18–19) Uudet autot (20–35) Autoton Sveitsi (36–42) Matkalla: Tampere (44–49) Matkamakasiini (50–53) Parivertailu (54–59) Moottorin vaalikysely (60–65) Rengasmakasiini (66–71) Tarkastaja Turkula (72–73) Klassikko: Opel Kapitän (74–79) Käytetyt autot (80–82) Kolarit (84–86) Muu juttu sivulla ___________ RASTITA VAIN YKSI VAIHTOEHTO
MOOTTORIN VAALIKYSELY 64 moottori.fi KYSYMYS: Mitä tieliikenteen veroista voidaan nostaa, mitä laskea. KOKOOMUS Autoveroa voidaan laskea, polttoaineveroa ja vuotuista ajoneuvoveroa voidaan nostaa. Nykyisen verotusjärjestelmän puitteissa autoveron porrastamista ilmastopäästöjen mukaan voidaan jyrkentää. Porrastaminen on toteuttava niin, että veron tuotto pysyy vähintään nykyisellä tasolla. 3. Tienkäyttömaksut tulee porrastaa ajan, paikan ja päästöjen mukaan. Nollapäästöiset autot voitaisiin nykyisen verotusjärjestelmän puitteissa vapauttaa sekä autoja ajoneuvoveroista. 2. Ajo-opetuksen kolmivaiheisuudesta luovutaan. Ajo-opetuksen aloittamis-ikä henkilöautokortin osalta pitäisi laskea 16 vuoteen, aikaisempien ajokorttien opetus tulee huomioida paremmin myöhempien ajokorttien kohdalla, teoriaja ajoopetusmäärien minimirajoja olisi muutettava joustavammiksi Ruotsin mallin mukaisesti ja mahdollistettava itsenäinen teoriaopiskelu. KRISTILLISDEMOKRAATIT Autoveroa voidaan vähentää, vuotuista ajoneuvoveroa nostaa. Kulutusverojen noustessa autoveron tulisi laskea. Porrastamisen jyrkentämisen seurauksena suuripäästöiset autot kallistuisivat ja matalapäästöiset halpenisivat. Autoveron alentaminen voi saada aikaan autokannan uusiutumista päästöjä vähentävämpään suuntaan. Näin maksujen ei tarvitse kiristää autoilun verotusta kokonaisuutena, mutta kustannusrasite kohdentuisi nykyistä reilummin. Liikennevalvonnan resurssit on varmistettava, jotta sattumanvarainen kiinnijäämisriski ja rattijuopumusvalvonta ovat korkealla tasolla. RKP Ne ovat samaa kokonaisuutta ja tarvitaan saman verran verotuloja kuin nyt. Tiestö on pidettävä siinä kunnossa, että koko Suomessa on edellytykset asumiselle ja elinkeinotoiminnalle. Kokonaisverotuksen taso kuitenkin ratkaisee eli jonkin veron laskeminen ei saa nostaa muita veroja niin, että autoilijoiden kokonaisverotaakka kasvaa. Näin ajokortin kokonaishintaa saadaan alennettua. Liikenteen kokonaisverotusta ei enää saa kiristää. VIHREÄT Mikäli Suomessa otetaan käyttöön paikannukseen perustuvat tienkäyttömaksut, niillä voidaan korvata ajoneuvovero ja osa polttoaineveroista. Pitäisi verottaa mieluummin käyttöä kuin vuotuista omistamista. MUUT ASIAT Ajo-opetusta tulee kehittää LVM:n työryhmän esittämällä tavalla. VEROTUS Autoveroa tulisi alentaa niin, että autojen hankintahinnat laskevat ja autokannan keski-ikä lähtee laskuun. Reilumpi kohdentuminen tarkoittaa korkeampia maksuja ruuhka-aikoina ja RuuhkaSuomessa, alempia maksuja muina aikoina ja muualla Suomessa. 1. SDP Näitä kaikkia veroja voidaan nostaa tai laskea. TIESTÖN KUNTO Etusijalla tulee olla nykyisen verkon ylläpitäminen kehittämisen kustannuksella. sakot ja ajokiellot). Tieliikenteen seuraamusjärjestelmää on selkiytettävä siten, että yhdestä teosta määrätään yksi kokonaisrangaistus (vrt. Mikäli rangaistusjärjestelmää muutetaan, seuraamusjärjestelmässä liikennerikokset pitää suhteuttaa muihin rikoksiin ja tekojen yleisvaarallisuuteen. Pasi Nieminen Autoliitto TEIDEN KUNTO ETUSIJALLE 60-65 vaalit 3-2015.indd 64 3/2/15 2:41 PM. Yksityisen pysäköinninvalvonnan asema pitää viimein määritellä lainsäädännössä. KESKUSTA Autoveroa voi alentaa, vuotuista ajoneuvoveroa nostaa. PERUSSUOMALAISET Autovero ja vuotuinen ajoneuvovero tulee poistaa, polttoaineveroa tulee laskea. Ajokiellot ja määrättävät sakot on huomioitava kokonaisuutena. Tiestön kehittämisessä tulee panostaa liikenteen sujuvuuteen ja liikenneturvallisuutta parantaviin hankkeisiin. VASEMMISTOLIITTO Autoveron on ohjattava nykyistäkin enemmän vähäpäästöisten autojen hankintaan, veron kokonaiskertymää ei ole syytä merkittävästi muuttaa. Polttoaineveron merkittävä nostaminen ei ole enää mahdollista. Autoveroon pitää saada siirtymäaika, jos painopistettä viedään ajoneuvoveroon. Talvija kesänopeusrajoitusten kalenteriperusteisesta sääntelystä voitaisiin siirtyä joustaviin kelin mukaan muuttuviin nopeusrajoituksiin. Eli jos olet maksanut täyden autoveron se tulee huomioida ajoneuvoverossa, kun samanlaisen auton saa muutoksen jälkeen hankittua halvemmalla
Lista aineiston keräämisessä käytetyistä hakusanoista ja termeistä löytyy Moottorin kotisivuilta: www.moottori.fi Twitter on vielä outo lintu VAIKKA sosiaalisen median roolista puhutaan paljon, ei se vielä ole merkittävä vaikuttaja ainakaan autoiluun tai liikenteeseen liittyvissä asioissa. Tarkastelussa on suhteutettu nykyisten kansanedustajien autoiluun ja liikenteeseen sisältyvien twiittien määrää edustajan twiittien kokonaismäärään. Selvityksessä on kerätty edustava näyte nykyisten kansanedustajien twiiteistä kuluvan vaalikauden ajalta (4/2011–2/2015). Näytteeseen sisältyvien twiittien kokonaismäärä on 104 510 kpl. 131 kansanedustajalla oli selvitystä kerättäessä Twitter-tili. moottori.fi 65 PUOLUEIDEN TWITTER-AKTIIVISUUS Vihreät Keskusta Perussuomalaiset Kokoomus SDP Vasemmistoliitto Kristilliset Muutos 2011 RKP 0,0 % 0,5 % 1 % 1,5 % 1,01 % 0,48 % 0,25 % 0,10 % 0,47 % 0,28 % 0,22 % 0,05 % 0,04 % Näin tutkittiin SELVITYKSESSÄ käytetty aineisto perustuu julkisesti saatavilla olevaan Twitter-keskusteludataan. Lukumääräisesti eniten autoiluun tai liikenteeseen liittyviä twiittejä on julkaissut vihreät. 60-65 vaalit 3-2015.indd 65 3/2/15 2:41 PM. Erityisesti vihreät on twiitannut näistä asioista keskivertoa useammin. Twiittejä (kpl) Autoiluun tai liikenteeseen liittyvien twiittien osuus twiittien kokonaismäärästä Autoiluun tai liikenteeseen liittyviä twiittejä on kaikista tutkituista twiiteistä keskimäärin 0,43 prosenttia. Tämän aihepiirin twiittejä löytyi näytteestä vihreiltä 207 kpl. Autoiluun tai liikenteeseen liittyviä twiittejä on kaikista tutkituista keskimäärin vain 0,43 prosenttia. Esimerkiksi liikennevaliokunnan puheenjohtaja Kalle Jokinen (kok) aloitti twiittaamisen helmikuussa vasta näytteen keräämisen jälkeen. Kun tarkastellaan nimenomaan autoiluun ja liikenteeseen liittyvien twiittien määrää, kärjen järjestys muuttuu. Aineisto ei sisällä edustajien kaikkia twiittejä ko. KANSANEDUSTAJIEN TWITTER-AKTIIVISUUS Oras Tynkkynen Ville Niinistö Johanna Sumuvuori Timo Heinonen Osmo Soininvaara Antti Kaikkonen Reijo Tossavainen Heli Paasio Jaana Pelkonen Sirpa Paatero Pauliina Viitamies Outi Alanko-Kahiluoto Sanna Lauslahti Arto Satonen Lenita Toivakka Anne-Mari Virolainen Mirja Vehkaperä Alexander Stubb Pirkko Mattila Mikael Junger Pekka Haavisto Sari Sarkomaa Sofia Vikman Silvia Modig 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 5 5 5 6 6 6 6 6 7 8 9 7 8 9 10 11 12 17 18 20 20 27 29 108 Autoilusta tai liikenteestä vähintään viisi kertaa twiitanneet kansanedustajat. Selvityksen mukaan kokoomus on puolueena ollut ahkerin twiittaaja, kakkosena on Sdp ja kolmanneksi sijoittuu vihreät. Aineiston on kerännyt Futusome Oy ja aineiston analyysin on toteuttanut Tietoykkönen Oy. Kuluvalla vaalikaudella 65,5 prosentilla kansanedustajista on ollut Twitter-tili. Autoiluun tai liikenteeseen liittyvien twiittien määrällä mitattuna Oras Tynkkynen (vihr.) on ehdoton ykkönen. Moottorin teettämä selvitys kansanedustajien Twitteraktiivisuudesta autoiluun ja liikenteeseen liittyvissä asioissa vaalikaudella 2011–2015 kertoo selkeästi sen, kuinka alkutaipaleella sosiaalinen media vielä kansanedustajien arjessa on. Vaikka kokoomus on selvä ykkönen twiittien kokonaismäärässä, autoiluun ja liikenteeseen liittyviä twiittejä kokoomuslaiset ovat julkaisseet selvästi vihreitä vähemmän. aikavälillä. Näytteessä oli 93 kokoomuslaisten kansanedustajien twiittiä
66 moottori.fi Teksti Jari Kohonen RENKAAT PIDÄ HUOLTA PAINEISTA 66-71 Rengasmakasiini 3-2015.indd 66 3/2/15 4:03 PM
Paineet kuorman mukaan Rengaspaineiden säätäminen kuorman mukaan jää monilta tekemättä. Rengaspaine saa poiketa auton tai renkaan valmistajan suosituksesta enintään 20 prosenttia. Valitettavan moni autoilija tarkistaa renkaiden ilmanpaineet vain niiden kausivaihdon yhteydessä. Ilmanpaineet on syytä muistaa tarkistaa, kun kuormaus muuttuu. Alipaineisen renkaan runko taipuu enemmän kuin rengassuunnittelija on tarkoittanut. Rungon eläminen aiheuttaa lämpötilan nousua, mikä puolestaan lisää kulumista. Asiaan kannattaa tutustua, sillä autotehtaiden suosituksissa erot ovat usein merkittävän suuria. Alipaine lisää kustannuksia Rengasvalmistaja Micheliniltä kerrotaan, että alipaine voi lyhentää renkaan käyttöikää. Testasimme paineen alennusta kahdessa erilaisessa autossa. Koeajoreitistä maantietä oli 25 prosenttia (80 km/h), kaupunkiajoa noin 40 prosenttia, ja moottoritietaivalta noin viidennes (120 km/h) ja loput seututietä (60–70 km/h). moottori.fi 67 Renkaiden kausivaihto on kohta käsillä. Ero talvirenkaisiin on niin suuri, että ilman mittaria autoilijan on turha edes yrittää arvioida, ovatko ilmanpaineet pysyneet ennallaan talvisäilytyksessä. Renkaan kulumisen lisäksi alipaine kasvattaa polttoaineen kulutusta. 66-71 Rengasmakasiini 3-2015.indd 67 3/2/15 4:03 PM. Renkaiden ilmanpaineet kannattaa tarkistaa vähintään kerran kuukaudessa. Talvirengaskauden jälkeen kesärenkaat tuntuvat kevyiltä ajaa. Kun rengaspaineet lasketaan 1,6 bariin, nousee kulutus samalla ajoreitillä Liian alhainen renkaiden ilmanpaine vaikuttaa auton ajokäytökseen niin suoralla kuin kaarreajossakin. Vaihdon yhteydessä tehty tarkistus kannattaa määräajoin uusia, vaikkei olisi syytä epäillä vuotoa. Jokaisen auton ohjekirjassa on esitetty painesuositukset molemmille akseleille eri kuormatilanteiden mukaan. Diesel-käyttöinen vuoden 2012 Škoda Octavia (1.9 TDI) kuluttaa testissä normaalipaineilla (2,3 bar) 4,7 litraa sadalla kilometrillä. Esimerkiksi painekokeissa käyttämämme Škoda Fabian kohdalla takarenkaisiin suositeltiin täydellä kuormalla 2,3 barin sijaan jopa 3,2 barin painetta
Isommissa muutoksissa on tehtävä muutoskatsastus. Alipaineinen rengas lähtee esimerkiksi helpommin vesiliirtoon. PROFIILI on renkaan poikkileikkaussuhde eli korkeuden suhde leveyteen prosentteina, korkeus x 100 jaettuna leveydellä. – Eniten matala ilmanpaine vaikuttaa renkaan kosketuspintaan tiehen. Tarkista hyväksytyt rengaskoot Rekisteröintitodistuksessa on mainittu valmistajan kullekin automallille hyväksytyt vaihtoehtoiset rengaskoot. Yksi havainto on, että isoihinkin virhepaineisiin tottuu nopeasti. Iso paine-ero etuakselilla peittyy toisaalta auton hyviin ominaisuuksiin ja toisaalta omaan tottumukseen. Esimerkiksi liian suuri tilannenopeus kaarteessa nostaa renkaan lämpötilaa ja voi kuormituksen kasvaessa vahingoittaa renkaiden sivuja. Pudotus 1,6 bariin nostaa kulutuksen 8,1 litraan. Ylikuormituksen välttämiseksi on syytä tarkistaa renkaiden kantavuus. Renkaan runko voi vaurioitua. Alipaineen tapaan ylipaine muuttaa renkaan kosketuspintaa tiehen. – Rengas kuluu epätasaisesti pienemmällä paineella ja pahimmassa tapauksessa rengas ei kannakaan kuormaa, jonka sen pitäisi kantaa. Bensiinikäyttöinen vuosimalin 2004 Volkswagen Golf (1.6 16V) kuluttaa normaalipaineilla (2,3 bar) 7,7 litraa sadalla kilometrillä. Täysjarrutuksessa Škoda Fabian elektroniikka korjaa tehokkaasti virheliikkeet, eikä esimerkiksi vetely tai puoltaminen tunnu vielä 60 km/h nopeudessa häiritsevältä. Tämä on tärkeää, jotta nopeusja matkamittarin tarkkuus säilyisi ja samalla varmistetaan, että rengas mahtuu pyörimään pyöränkotelossa. Suuri kaarrenopeus on riski Liian suuri ajonopeus on Michelin mukaan merkittävä riski renkaalle. Paine vaikuttaa turvallisuuteen Continentalin markkinointipäällikkö Jari Alopeus tietää, että alipaine lisää myös riskejä. RENKAAT 5,1 litraan. Esimerkiksi 65-profiilisessa renkaassa korkeus on 65 prosenttia leveydestä. Suurehkon paine-eron eturenkaissa, kokeessa 1,5 bar vasemmassa ja 2,3 oikeassa renkaassa, pitäisi herättää ajajan aistit. Se aiheuttaa myös epätasaista lämpenemistä, joka lisää vierintävastusta ja heikentää pitoa, koska koko renkaan suunniteltu kosketuspinta ei osu tiehen, Alopeus selvittää. Tavallisessa ajossa pehmeyteen toki kiinnittää huomiota. Jos näistä poiketaan, on muutoksen mahdollisuus tarkistettava alan asiantuntijalta. Toisaalta myös ylipaine kuluttaa rengasta ja kasvattaa riskejä. Timo Turkula Alipaine lisää myös riskejä. Kantavuusindeksi on merkitty renkaan sivuun. Alipaineinen rengas lähtee esimerkiksi helpommin vesiliirtoon. Kaarreajossa rengas sortaa enemmän ja auto aliohjautuu voimakkaammin. Halu korjata ohjausliikkeitä kesken kaarteen MIKÄ ON RENKAAN PROFIILI. 66-71 Rengasmakasiini 3-2015.indd 68 3/2/15 4:03 PM. Vanteen korkeuden kasvaessa ja renkaan leventyessä rengasprofiilin on muututtava matalammaksi, jotta renkaan kokonaiskorkeus (kokonaisläpimitta) ja vierintäkehä pysyvät lähes ennallaan. Alipaineinen reagoi hitaasti Koeajo Škoda Fabialla (1.2 TSI) ja erilaisilla rengaspaineilla herättää ajatuksia
Luistoneston merkkivalo vilkkuu huomattavasti useammin pidon menetyksen merkiksi. Ehkä tässä myös piilee syy siihen, että moni ajaa tiedostamattaan alipaineisilla renkailla. EU-merkintä ei koske lainkaan nastarenkaita, jotka ovat Suomessa suosituin talvirengastyyppi. Rengasmelukin kasvaa paineen myötä. ILMAN MUUTOSKATSASTUSTA saa renkaan leveyttä muuttaa enintään 30 millimetriä. Ikään kuin mukavuussyistä. Suositeltua alempi nopeusluokka voi huonontaa ajo-ominaisuuksia ja korkeampi nopeusluokka vähentää ajomukavuutta. Tyypilliset nopeusluokat: Q = 160 km/h (useimmiten suurin nopeusluokka talvirenkaissa) T = 190 km/h H = 210 km/h V = 240 km/h Lähde: Trafi kasvaa. Vastaavasti ylipaineilla pito irtoaa helpommin kuin normaalipaineilla. Myös ajotapa vaikuttaa Rengasalan suosituksen mukaan kuluttajalle on kerrottava, että polttoainetalous, märkäpito ja vierintämelu ovat tärkeitä, mutta ne eivät ole ainoita renkaiden suorituskyvystä kertovia ominaisuuksia. Rengasmerkintä tulee korostamaan myyjän ammattitaidon ja alan lehtien rengastestien merkitystä. Pehmeydestä väärää mukavuutta Ylipaineilla auto tuntuu kovalta ja epämiellyttävältä. Ajossa esiintyy taipuvaisuutta yliohjautumiseen: nopeassa väistössä takarenkaiden pito irtoaa ja perä pompottaa kevyellä kuormalla. RENGASMERKINNÄT Henkilöauton rengasmerkintä kertoo renkaan nopeusluokituksen sekä kantavuuden seuraavasti: 195/55 R16 86 T 195 = renkaan leveys millimetreinä 55 = profiilisuhde prosentteina (renkaan korkeus 55 % leveydestä) R = radial eli vyörengas 16 = vannekoko tuumina 86 = kantavuusluokka T = nopeusluokka Kantavuusluokka ilmaisee renkaalle sallitun suurimman kuormituksen, nopeusluokka renkaalle sallitun suurimman ajonopeuden. Märkäpitosuositus suosii keskieurooppalaisiin olosuhteisiin suunniteltuja kitkarenkaita, jotka ovat vaativimmilla talvikeleillä selkeästi huonompia kuin pohjoisiin olosuhteisiin tarkoitetut kitkarenkaat, Nokian Renkaat Oyj:n teknisen asiakaspalvelun päällikkö Matti Morri tähdentää. Alipaineinen rengas reagoi hitaasti. Renkaiden lisäksi myös ajotapa ja rengaspaineet vaikuttavat turvallisuuteen ja polttoainesäästöön. Timo Turkula VANTEIDEN JA RENKAIDEN MUUTOKSET – vanteidenvaihdon seurauksena kunkin akseliston raideväli saa muuttua enintään 30 millimetriä alkuperäiseen verrattuna, ellei auton valmistaja muuta ilmoita – vanteiden tulee olla auton akselimassoille ja teholle sopivat – renkaan ulkohalkaisijaa ei saa suurentaa enempää kuin 51 milliä, eikä leveyttä enempää kuin 102 millimetriä alkuperäiseen renkaaseen nähden MUUTOSKATSASTUS AUTO ON MUUTOSKATSASTETTAVA, jos vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä yli 26 millimeträ tai jos renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä yli 30 millimeträ. Ellei sortamista ja aliohjautumista reippaammassa nopeudessa oteta huomioon, tarjoavat reilusti alipaineiset renkaat mukavan pehmeän ja hiljaisen kyydin. Hiljaisimmillaan melu tuntuisi olevan alipaineilla (1,5 bar). vaatimukset. Vanteen halkaisijaa saa muuttaa enintään yhden tuuman. Ohjautuvuudessa on huomattavia viiveitä ja ohjaustuntuma on tahmea. Kitkarenkaiden turvallisuutta mitataan märkäpidon mukaan, ei lainkaan jääja lumipidon mukaan. Pyörien on mahduttava pyörimään ja kääntymään esteettömästi. Volkswagen Golfilla tehdyissä nopeissa väistöissä on havaittavissa, että alipaineinen rengas reagoi hitaasti. – Talvirenkaissa huomio pitäisi kiinnittää ensisijaisesti meidän talvioloissamme olennaiseen jääpitoon. Maastohenkilöauton alustan korkeutta alennettaessa tai rengaskokoa pienennettäessä tulee ottaa huomioon autoa mahdollisesti koskevat autoverosäädöksiin liittyvät maavaraym. 66-71 Rengasmakasiini 3-2015.indd 69 3/2/15 4:03 PM. Suurimmilla 3,0 barin paineilla rengasmelu on karkeampaa. moottori.fi 69 EU-ENERGIAMERKINTÄ ANTAA VAIN SUPPEAT TIEDOT RENGASVALMISTAJAT ovat kritisoineet EU-rengasmerkintää, joka on etenkin talvirenkaiden osalta puutteellinen ja voi johtaa harhaan. Renkaat kannattaa valita autonvalmistajan suositusten mukaan. Ohjautuvuudessa on huomattavia viiveitä ja ohjaustuntuma on tahmea. Auton maavaran tulee olla vähintään 80 millimetriä kuormaamattomana
Kun vahinko on sattunut, vannetta ei saa enää puhtaaksi. Anna aineen vaikuttaa hetken. Käytä reilusti pesuainetta sekä runsaasti vettä koko pesun ajan. 3. Käytä vannepesuun tarkoitettuja erikoispesuaineita, jotka sisältävät jarrupölyä liuottavia tehoaineita. Huuhtele vanteet lopuksi huolellisesti. 1. Harja ei saa olla liian kova, jottei vanteen lakkapinta vaurioidu. Käsittely helpottaa seuraavaa pesua huomattavasti. Huuhtele ensin helposti irtoava lika pois. 70 moottori.fi RENKAAT PESE ALUMIINIVANTEET SÄÄNNÖLLISESTI Talvirenkaiden alumiinivanteet joutuvat kovalle koetukselle. 4. 5. Älä yritä pestä pinttynyttä likaa kovan paineen avulla: voit vahingoittaa vanteita ja vahingossa irroittaa tasapainotukseen käytettyjä vastapainoja. Auton säännöllinen konepesu ei puhdista vanteita tarpeeksi hyvin. Varsinkin halvimmat vanteet on lakattu niin kevyesti, että alumiini pääsee hapettumaan jo yhden talven käytön jälkeen. Vanteiden pesuun tarkoitettuja pesuaineita ja suojavahoja löytyy huoltoasemilta ja autotarvikeliikkeistä. Oikeat pesuaineet ja painepesuri tekevät vanteiden puhdistamisen helpoksi. Maantiesuola sekä jarrupöly likaavat vanteet. 2. Jarrupöly tarttuu tiukasti varsinkin vanteen sisäpintoihin. Yleisesti käytetty liuotinpesuaine ei yleensä tehoa vanteen puhdistamisessa. Aine on helppo ruiskuttaa puhtaan ja kuivan vanteen päälle. Huom! Kaikki alumiinivanteet eivät ole talvikäyttöön sopivia. 66-71 Rengasmakasiini 3-2015.indd 70 3/2/15 4:03 PM. Kun vanteet on pesty, ne kannattaa suojata tarkoitukseen sopivalla suojavahalla. Pesemistä helpottaa erikoisharja, jolla pääsee pieniin rakoihin
Päivän vesikeli voi yöpakkasten myötä yllättää aamun peilijäänä. 7. Auton käyttöohjekirjassa on kerrottu oikeat paineet pienelle ja isommalle kuormalle. Renkaan pyörimissuuntaa ei saa kuitenkaan muuttaa. 8. Huonokuntoiset renkaat ovat yleisin rengasriski, muistuttaa Liikenneturva. Ne eivät kuitenkaan ole kesäkäytössä ominaisuuksiltaan kesärenkaiden veroiset. Talvirenkaita on käytettävä joulukuun alusta helmikuun loppuun. 5.Rengassarja kuluu tasaisesti, kun viime vuonna edessä olleet renkaat laittaa tulevalle ajokaudelle taakse. Jos epäröit omaa osaamistasi, jätä renkaanvaihto ammattilaisille. Talvirengaskauden venyttäminen muutamalla viikolla ei juuri kuluta renkaita – mutta lisää turvallisuutta. Liukkaita kelejä saattaa silti vielä olla luvassa, varsinkin jos ajotaival vie etelän kaupunkikeskustoja kauemmas. Renkaiden vaihdon kanssa ei siis kannata hätiköidä. Tarkista renkaan ikä sen kyljestä Renkaan valmistusajankohta selviää renkaan kyljestä DOT-merkinnän yhteydestä. 9. – Mikäli suunnittelet lomamatkaa pääsiäisenä pohjoiseen, kannattaa sinne suunnata talvirenkailla. Liikenneturvan yhteyspäällikkö Tapio Heiskanen toivoo hänkin autoilijoilta malttia. – Keli voi vaihdella vuorokaudenajasta riippuen. moottori.fi 71 ÄLÄ HÄTIKÖI KESÄRENKAIDEN ALLEVAIHDOSSA Maaliskuun tullen on luvallista vaihtaa talvirenkaat kesärenkaisiin. Huolehdi, että renkaat tulevat kiinni oikeilla pulteilla tai muttereilla. Riskiä kasvattavat myös sopimaton rengastus ja liian alhaiset rengaspaineet. 4. 66-71 Rengasmakasiini 3-2015.indd 71 3/2/15 4:03 PM. Mikäli renkaiden kulumiserot ovat suuria, on paremmat renkaat syytä laittaa takapäähän – vetotavasta riippumatta. Mittaa kulutuspinta. Muista renkaiden jälkikiristys noin 200 kilometrin ajon jälkeen siitä riippumatta, oletko vaihtanut renkaat itse vai vaihdattanut ne liikkeessä. Älä vaihda kesärenkaita liian varhain. 2. 1990-luvulla valmistusajankohta merkittiin kolminumeroisella tunnuksella. 3. 6. Vuonna 2000 siirryttiin nelinumeroiseen tunnukseen. AUTOLIITON TEPPO VESALAISEN RENGASVINKIT AUTOLIITON koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen muistuttaa, että sulamisvesien jäätyminen varjopaikoissa voi yllättää renkaanvaihdon kanssa hätäilleen. Nastattomia talvirenkaita eli kitkarenkaita saa käyttää ympäri vuoden. Älä käytä kesärenkaita, joiden valmistuksesta on kulunut yli 10 vuotta, vaikka kulutuspintaa olisikin vielä jäljellä. Tarkista renkaiden kunto. Pidon kannalta 1,6 milliä on liian vähän: kesärenkaat on syytä uusia, jos urasyvyys on 4 millimetriä tai vähemmän. Esimerkiksi 1608 tarkoittaa viikkoa 16 vuonna 2008. asti tai niin kauan, kuin keli sitä edellyttää. 1. 10. Tarkista rengaspaineet – myös vararenkaasta. Mikäli talvija kesärenkaiden vanteet ovat erilaisia myös pultit tai mutterit ovat usein erilaisia. Tarkasta renkaan kyljestä sen valmistusviikko ja –vuosi. Jos renkaan kyljessä näkyy vaurioita, kuten pullistumia tai kudosrakenteita, on rengas käyttökelvoton. Nastallisia talvirenkaita saa tänä vuonna käyttää 13.4. Lain mukaan kesärenkaiden urasyvyyden tulee olla vähintään 1,6 millimetriä (talvirenkaissa urasuvyyden minimivaatimus on 3 milliä)
Havaitut epäkohdat ovat perua pitkälti yli 400 uuden automallin koeajoista 15 vuoden ajalta suomalaisilla teillä vaihtelevissa ajokeleissä. Autonvalmistajien painesuositukset ovat yleensä mukavuuspainotteisia. Renkaiden yleensä vieraskieliset ilmanpainetarrat ovat sekavia ja vilisevät outoja yksiköitä. Kilopascalit muuntuvat baareiksi vaivatta: 1 bar on 100 kPa:ta. Tarkastaja Turkula -sarjan pohjana on kokemus ja näkemys, joita Timo Turkula – yksi maan kokeneimpia koeajajia – on kerännyt uransa aikana. Ohjetarran älyttömin paikka on joissakin Toyota-malleissa hansikaslokeron kannen sisäpuolella alareunassa, josta piskuisen tarran numeroita on tihrustettava otsalampun avulla. Sormi menee suuhun kun kerrotaan, että 1 bar on 14,5037 p.s.i:tä. Se puuttuu useimmista ohjetarroista. Tietoa on usein vaikea löytää myöskään ohjekirjasta. Huoltoasemien painemittareiden yleisin mittayksikkö on kuitenkin bar (baari). Seuraavaksi yleisin on virallinen mittayksikkö, SI-järjestelmän mukainen kPa (kilopascal). Yli 400 koeajon kokemuksella! TIMO TURKULA kirjoittaa Moottorin lukijoille ratin korkeudelta: tavallisen suomalaisautoilijan näkökulmasta. Rengaspainesuositukset löytyvät yleensä tankin täyttöaukon kannesta, vasemmasta etuovesta, ovipilarista tai hansikaslokeron kannesta. timo.turkula@kolumbus.fi Tarkista paineet kerran kuukaudessa Ilmanpaineet on hyvä tarkistaa kerran kuukaudessa ja kuormituksen muuttuessa – kylmistä renkaista. Ohjetarrojen sekavuus ei innosta autoilijaa ilmanpaineiden tarkistukseen. Jää muuten autoilijalta muunnoslasku huoltoaseman pihalla laskematta! Taitavasti piilotettu suositustarra Ilmanpainesuositusta on vaikea löytää, koska ohjetarroille ei ole vakioitua paikkaa. MIKÄ ÄRSYTTÄÄ 72 moottori.fi Teksti ja kuvat Timo Turkula LÖYSÄT RENKAAT MERKITTÄVÄ RISKI Alipaineiset autonrenkaat ovat merkittävä turvallisuuriski. Paineen mittayksikkönä on usein meille uppoouto p.s.i. Outoja yksikköjä ja vieraskielisiä termejä vilisevät ilmapainesuositukset eivät edesauta renkaiden kunnosta huolehtimista. (pound per square inch) eli naulaa per neliötuuma. Turkulan hammastelu ei jää ikenillä nutusteluksi. Takarenkaille on usein liian alhainen painesuositus, min72-73 tarkastaja Turkula 3-2015.indd 72 3/2/15 2:48 PM. Kullakin automallilla on ajettu vähintään 800 kilometriä tietyn toistettavan ajo-ohjelman mukaan
Tunkki on tarkoitettu tilapäiskäyttöön rengasrikon yhteydessä. Jos autossasi on matkanjatkamispalvelu, tallenna numero kännykkään. Saksalaisissa autoissa (esimerkiksi Volkswagen) kuorman muutos on yleensä kiitettävästi huomioitu painesuosituksissa. Esimerkkinä uusi Nissan Qashqai. 72-73 tarkastaja Turkula 3-2015.indd 73 3/2/15 2:48 PM. Tästä syystä autojen ohjekirjoissa yleensä kielletään tunkin käyttö renkaiden kausivaihdon yhteydessä. Autoliiton tiepalvelukeskuksen numero on 0200 8080. Näin on etenkin japanilaisten, korealaisten ja ranskalaisten kohdalla. Hutera tunkki on turvallisuusriski. moottori.fi 73 kä noudattaminen tekee autosta horjakan. Korkean nopeusluokan renkaalta vaadittu jämäkkyys voi osaltaan heikentää mukavuutta Suomen karkeilla teillä, etenkin pienemmissä ja kevyemmissä autoissa. Monista malleista puuttuu täyden kuorman painesuositus. Vajaapaineiset renkaat ovat turvallisuusriski: hallittavuus vaikeutuu, ohjaustuntuma heikkenee ja rengasvaurion riski lisääntyy. Autotehtaiden mukaan täysikokoisesta varapyörästä on luovuttu tilan säästämiseksi, painon keventämiseksi sekä kulutuksen ja päästöjen pienentämiseksi. Niitä tarvitaan tehomalleissa, mutta perusmalleihin riittäisivät tavalliset renkaat, joissa maltillinen profiili ja nopeusluokka. Joihinkin eurooppalaisiin autoihin varapyörän ja tunkin saa tehdastilauksena merkittävästi halvemmalla kuin jälkikäteen asennettuna. Oikea ilmanpaine parantaa auton ajettavuutta ja alentaa ajokustannuksia. Se ei myöskään toimi kovalla pakkasella. Valpas autonostaja selvittää, saako varapyörän lisähintaan. Tästä syystä monen nykyauton takakontista löytyy vain tilapäisajoon tarkoitettu pieni vararengas tai täyttöpakkaus. Paikkausaineella voi hoitaa vain pienet pistoreiät, ei viiltovaurioita. Tietoa on usein vaikea löytää myöskään ohjekirjasta. Isot, leveät renkaat ovat tavallista kalliimpia ja kovempia. Leveät matalaprofiilirenkaat tuovat kömpelyyttä Huippuvarusteltu malli levein renkain voi olla kankeampi kääntymään kuin karvahattumalli. Ilmanpainesuositusta on vaikea löytää, koska ohjetarroille ei ole vakioitua paikkaa. Kun varustetaso paranee, mukavuus heikkenee Monissa japanilaisissa ja joissakin korealaisissa malleissa on outoja varustekytkentöjä: mitä parempi varustetaso, sitä leveämmät, matalaprofiilisemmat ja epämukavammat renkaat. Täyttöpakkaus sisältää paikkausaineen ja sähkötoimisen kompressorin, joka tuottaa paineilmaa. Esimerkiksi uuden Toyota Yaris -pikkuauton Style-varustelun leveät 195/50 R16V -renkaat lisäävät kääntöympyrän halkaisijaa lähes kaksi metriä! Pysäköitäessä Yaris Style -pikkuauto on kömpelö kuin kookas katumaasturi. Autoliiton Plus-jäsen saa laajan avustusja matkanjatkamispalvelun veloituksetta omasta palvelunumerosta. Missä varapyörä. Täysikokoisella varapyörällä voi ajaa huoleta, pienellä varapyörällä on nopeusja ajomatkarajoituksia. Perusvarustetasoilla rengaskoot ovat ajo-oloissamme järkevät 215/65 R16 ja 215/60 R17, mutta Tekna-huippuvarustelu tuo matalaprofiiliset 225/45 R19 -renkaat. Nopeusluokat kasvaneet Leveiden matalaprofiilirenkaiden yleistyessä myös renkaiden nopeusluokat ovat nousseet. Alemman keskiluokan perusmallisessa autossa, jonka huippunopeus on esimerkiksi 180 km/h, käytetään usein kovia V-nopeusluokan (240 km/h) renkaita, vaikka Suomen olosuhteissa mukavammat ja edullisemmat T-luokan (190 km/h) tai H-luokan (210 km/h) renkaat olisivat riittävät. Tunkki puuttuu tai se on hutera Jos autossa on tunkki, on se yleensä heppoinen
74 moottori.fi KLASSIKKO Opel Kapitän P/2800 4D Limousine vm. 1958 Teksti Sami Lindell Kuvat Jari Saarentaus KIPPARI Pienistä ja keskikoon autoistaan tunnettu Opel on pyrkinyt myös isojen autojen markkinoille. 74-79 Klassikko Opel Kapitan 3-2015.indd 74 3/2/15 2:37 PM. Se on kuitenkin jäänyt usein taka-alalle – usein väärin ymmärrettynä
Opel kuului 1910-luvulla Suomen suosituimpiin automerkkeihin ja 1920-luvulla sitä nähtiin paljon takseina. Ensimmäiset yksilöt päätyivät miehitysjoukkojen käyttöön, mutta myynti yksityisille alkoi jo seuraavana vuonna. Adam Opel perusti ompelukoneita valmistavan yrityksensä kotikaupunkiinsa Rüsselsheimiin tammikuussa 1862. Opelista tuli 1920-luvulla maailman suurin polkupyörävalmistaja. Opelin Kadett-mallin koko tuotantokoneisto oli jouduttu luovuttamaan sotakorvauksena Neuvostoliittoon, jossa autoa valmistettiin nimellä Moskvitch 400, tutummin PiikkinokkaMosse. Kapitän joutui kuitenkin hyllylle heti vuonna 1940, kun sotatuotanto syrjäytti Opelin henkilöautovalmistuksen. General Motorsin omistukseen Alunperin Michiganin Flintissä perustettu amerikkalainen autojätti, General Motors havitteli 1920-luvulla jalansijaa vanhan mantereen puolelta. Kerrotaan myös, että Kapitänin uuden mallin piirustukset olisivat olleet Pobedan suunnittelijoiden käytössä. 76 moottori.fi KLASSIKKO Yhdysvaltalaisomistuksesta huolimatta Opelit valmistettiin edelleen Saksassa: henkilöautot Rüsselsheimissä ja kuorma-autot vuodesta 1935 uudessa Brandengurgin tehtaassa. Vuosina 1951–1953 valmistetussa Kapitänissä oli havaittavissa selkeästi amerikkalaisen emoyhtiön vaikutus, etenkin kromin määrässä 74-79 Klassikko Opel Kapitan 3-2015.indd 76 3/2/15 2:37 PM. Yritys menestyi ja laajeni. Sama trendi jatkui aina toiseen maailmansotaan. Yrityksen ensimmäinen auto valmistui keväällä 1899 ja oli nimeltään Opel Patent Motor Car, System Lutzmann. GM hankki 80 prosentin osuuden Opelin osakkeista vuonna 1929 ja osti loput 20 prosenttia kahta vuotta myöhemmin. Myös sotaa edeltävää Kapitäniä hyödynnettiin itärajamme takana, tarkemmin GAZ-M20 Pobeda-autossa. Siitä alkoi tie Euroopan suurimmaksi autonvalmistajaksi. Sen suora kuutosmoottori oli peräisin muutamaa vuotta aiemmin esitellystä Opelin lippulaivamallista Admiralista. Opel Kapitän palasi tuotantoon lokakuussa 1948. Sitä ehdittiin valmistaa 25 374 kappaletta ennen toista maailmansotaa. Suomessa Opel pärjäsi automarkkinoilla hyvin. Opel oli tuolloin Saksan suurin autonvalmistaja ja kipusi 1930-luvun puolivälissä koko Euroopan suurimmaksi. Se osti englantilaisen Vauxhallin vuonna 1925, samoihin aikoihin kun GM:n pääkonttori siirrettiin Detroitiin. Sen jälkeinen tuontisäännöstely esti merkin massamyynnin Suomessa, mutta jo 1960-luvun puolivälissä Opel nousi myyntitilaston kärkikolmikkoon. Kapitän oli aikalaisekseen moderni Ensimmäiset Opelin Kapitän-mallit valmistettiin jo ennen toista maailmansotaa. Loppupään malleissa vaihdetanko siirrettiin lattialta ohjauspylvääseen. Geneven autonäyttelyssä keväällä 1939 julkistettu Kapitän oli itsekantavine korirakenteineen ja etulokasuojiin upotettuine ajovaloineen aikalaisekseen moderni. Ajovalot olivat kuusikulmaisten sijaan pyöreät ja iskunvaimennusta sekä jousitusta oli parannettu. Sen itsekantava kori ja etujousitus ovat suoraan vuoden 1938 Kapitänistä. Auto oli hyvin samankaltainen kuin vuoden 1939 malli, mutta muutamia muutoksia kuitenkin tehtiin. Eurooppalainen jenkkirauta Opel käynnisti sodanjälkeisen henkilöautotuotantonsa uudella Olympia-mallillaan vuonna 1946. Adamin viisi poikaa lisäsivät merkin tunnettuutta ja mainetta voittamalla niillä satoja kilpailuja. Vuonna 1886 alkoi Opelin polkupyöränvalmistus
Sylinterien poraus on 80 milliä ja iskun pituus 82 milliä. L-malliversiossa oli erilliset etuistuimet. Suoraan takaa katsottuna se muistuttaa vanhan tyypistä avaimenreikää, josta malli sai Saksassa lempinimen avaimenperä-Opel. Tunnelma on hieman tiivis, mutta tällöin matkustajat saavat kaarteissa tukea toisistaan liukkailla penkin suojapäällysteillä istuessaan. Suomessa Opel pärjäsi automarkkinoilla hyvin. 74-79 Klassikko Opel Kapitan 3-2015.indd 77 3/2/15 2:37 PM. Kojetaulun pehmustettua yläosaa pidettiin turvallisuutta lisäävänä. Yksikurkkuinen alaimukaasutin on Carterin lisenssivalmiste. Opel käytti kuvan mukaista takavaloa ainoastaan Kapitänin 1958/59-juhlamallissa. moottori.fi 77 moottori.fi 77 Kapitänin leveälle etupenkille mahtuu kolme aikuista. Opel kuului 1910-luvulla Suomen suosituimpiin automerkkeihin ja 1920-luvulla sitä nähtiin paljon takseina. 1958/1959-mallin moottori oli edelleen samankaltainen kuin vuonna 1938 ensimmäisessä Kapitän-mallissa suora kuutonen, nokka-akseli syliteriryhmässä, työntötangot, keinuvivut ja kansiventtiilit. Takaistuin on leveä ja miellyttävän pehmeä, mutta pääntilaa ja selkänojan korkeutta soisi olevan enemmän
Kattavaan mittaristoon kuuluu kaikki oleellinen: vaakatasossa nauhana kulkeva nopeusmittari, kokonaisja osamatkamittarit, kahdeksan päivää yhdellä vedolla toimiva analoginen kello, polttoaineja lämpömittarit, suuntamerkkien ja kaukovalojen merkkilamput sekä varoitusvalot akun lataukselle ja öljynpaineelle. Kuljettaja saa sentään tukea ohjauspyörästä. Auton virallinen sarjamerkintä oli alunperin P, sittemmin P1 tai P2,5. Silmiinpistävin uutuus oli kookas panoraamatuulilasi. Takavalojen muotoilun johdosta kyseinen malliversio sai lempinimen avaimenreikä-Opel, Schlüssellochkapitän. Auto onkin rekisteröity kuudelle henkilölle. Kulku takaistuimille on isommille henkilöille hankalaa. Kaarteissa matkustaja joutuu käyttämään vatsaja pakaralihaksiaan pysyäkseen paikallaan, eikä se aina onnistu silloinkaan. Auto oli edeltäjäänsä tilavampi ja muhkeampi, jousitus oli pehmeämpi ja ohjaus kevyempi. Vuoden 1954 Kapitänin tärkein uutuus oli ponttoonikori. 78 moottori.fi suustekijä. Kaksipuolaisen ohjauspyörän puolat osoittavat kello neljään ja kahdeksaan, joten mittariston lukeminen on helppoa ohjauspyörän kehän sisäpuolelta. Korissa oli samoja muotoja kuin GM:n valmistamassa Chevrolet 1947/48 -mallissa. Avaimenreikä-Opel Vuonna 1958 vietettiin Kapitän-mallin 20-vuotisjuhlaa. Sivuille kaartuva takaikkuna rajoittaa takaovien leveyttä. Sateenvarjotyylinen seisontajarrun kahva on sijoitettu kojetaulun alle kuljettajan oikealle puolelle. Leveät etuovet Etuovet ovat leveät ja aukeavat reilusti, mutta siitä on haittaakin kapeissa tiloissa. Pitkä, leveä ja matala, suoralinjainen auto on kuin pienennetty versio tuon ajan Amerikan maantielaivoista. Mallivuoden 1956 Kapitäniin tehtiin lähinnä kosmeettisia muutoksia, kuten modernimpi etusäleikkö, suuremmat etuvilkut ja takaovesta alaspäin pykälöity kyljen koristelista. Pehmeä, yhtenäinen etusohva on mukava, mutta sen päälle viritetyt vinyyliset penkinpäälliset ovat liukkaat. Sen kunniaksi esiteltiin uusi, amerikkalaisen unelma-auton mukainen kori. ja jäähdyttäjän säleikössä. Kaikki säätimet ja vaihdetanko ovat hyvin ulottuvilla. Tuttua tekniikkaa Moottorina toimi edelleen ensimmäisestä Kapitän-mallista tuttu 2,5 litran suora, kuusisylinterinen kansiventtiilimoottori työntötangoin. Kojetaulun yläpuoli on pehmustettu ja katonrajasta löytyy kaksi aurinkolippaa meikkipeilein. Takapenkin takana oleva hattuhylly on melko kapea. Matalahko takaselkänoja ei tue tarpeeksi. Polvensurmaksi niitä kutsuttiinkin. Vaihteenvalitsin on lattian sijasta ohjauspylväässä, joten eteen mahtuu kolme aikuista. Kaikkia ratkaisu ei kuitenkaan miellyttänyt. Nykyautoissa on leveät, etuviistoon laskevat A-pilarit ja paksut C-pilarit, joiden katveeseen jää helposti isompikin kohde. Sivuille kaartuvan tuulilasin alakulmat törröttävät ikävästi oviaukoissa. Lokakuussa 1957 valikoimiin tuli ylellisempi L-malli, johon sai haluttaessa ylivaihteella varustetun kolmiportaisen automaattivaihteistoa. Takaistuimen selkänojasta taittuu esiin kyynärnoja. Kriittisimmät totesivat, että liian hyvä näkyvyys saa kuljettajan katseen harhailemaan itse ajotilanteesta. Suuri, kaareva tuulilasi on myös turvalli78 moottori.fi KLASSIKKO 74-79 Klassikko Opel Kapitan 3-2015.indd 78 3/2/15 2:37 PM. Lisäksi suuret lasipinnat päästävät hyvin valoa matkustamoon. Seuraavana vuonna autoon asennettiin taakse kallistuksenvaimennin ja hieman suuremmat rumpujarrut. Kapitän P1:stä näkee sen sijaan hyvin niin eteen kuin taaksekin. Se oli aiempaa pidempi ja leveämpi, mikä mahdollisti avarammat tilat niin matkustamoon kuin tavaratilaan
Kapitän oli hieno, iso ja edustava auto, mutta aina hieman aliarvostettu. Takana on pitkittäiset lehtijouset, kallistuksenvaimennin ja jäykkä takaakseli. L-malli ylellisyyttä arvostaville Niille, jotka olivat valmiita maksamaan pienestä ylellisyydestä oli vaihtoehtona tarjolla Kapitän L. Kari Stengårdin perheeseen kuuluu vaimon lisäksi pesästä lentäneet tytär ja poika. Se oli ulkomitoiltaan hieman edeltäjäänsä pienempi, mutta omamassaltaan painavampi. Lisäksi istuimia peittää alkuperäisellä lisävarustelistalla ollut suojaverhoilu. Poika näyttää perineen isänsä geenit, sillä hänkin on ammatiltaan sähköasentaja ja on innostunut autoista, ainakin hieman uudemmista. Auton radio päätyi sittemmin edellisen omistajan sukulaisen Roveriin, mutta nykyomistaja sai hankittua vastaavan Blaupunktin putkiradion kojetaulun tyhjän aukon täytteeksi. 74-79 Klassikko Opel Kapitan 3-2015.indd 79 3/2/15 2:37 PM. Stengård kuuluu Kymen Automobiilikerhoon ja Suomen Ajoneuvohistorialliseen keskusliittoon (SA-HK). Viimeinen mallimuunnos, Kapitän B esiteltiin vuonna 1969. moottori.fi 79 AUTONKUNNOSTAJANA ITSOPPINUT Pyhtääläinen Kari Stengård on ollut ikänsä kiinnostunut autoista ja niiden kunnostamisesta. Sen valmistusmääräksi jäi 34 842 autoa, joista 17 071 oli perusmallia ja 17 771 ylellisempää L-versiota. Täsmällisemmin 2 473 kuutiosentin koneen teho oli kasvanut vuosien varrella 54 hevosvoimasta 79 hevosvoimaan ja vääntö vastaavasti 142 newtonmetristä 173 newtonmetriin. Auto on ollut välillä rakennusmestari Louhoksen vaimon ja välillä kolmannen osapuolen omistuksessa, mutta haltijana on näinäkin aikoina ollut herra Louhos. Nykyomistaja Kari Stengård hankki Kapitänin vuonna 1982 ja alkoi haalia entisöintiin tarvittavia osia Suomesta, Ruotsista ja Saksasta. Kori oli aiempaa suurempi, jäähdyttäjän säleikössä oli pystyrivat ja katto sekä peräosa muotoilultaan kulmikkaampaa. Matkustamossa oli erilliset etupenkit, etuistuinten taustojen ja ovien säilytystaskut sekä kangasmatot. Neljättä vaihdetta ei pidetty hyvin vääntävässä moottorissa tarpeellisena. Hänen siskonpoikansa oli säilönyt alkuperäisen kauppakirjan, josta selviää, että auto on ostettu 22.1.1958 Oy Nikolajeff Ab:ltä. Amerikkalaisilla luksusautoilla oli oma kannattajakuntansa ja eurooppalaisista Mercedes-Benz piti hallussaan isojen edustusautojen kärkisijaa. Sähköinsinööriksi valmistunut Stengård on autojen kunnostajana itseoppinut. Vuonna 1964 Opel esitteli täysin uuden KADsarjan (Kapitän, Admiral, Diplomat). Omamassaa löytyy 1 300 kiloa ja kokonaismassa on 1 840 kiloa. Tosin yli sadan kilometrin tuntinopeuksissa melutaso kohoaa matkustamossa melkoisesti ja ristikudosrenkailla meno on kaarteissa melko vaappuvaa. Opel oli valmis jälleenrekisteröitäväksi ja museokatsastettavaksi vuonna 2008. Kytkettäessä radio päälle, joutuu musiikkia hetken odottelemaan että putket lämpiävät. Ulkoisesti sen erotti helpoiten sumuvaloista, konepellin Kapitän-merkistä, takaluukun ja takaovien L-merkeistä, takakurakaaren koristeritilöistä sekä kaksivärityksestä. Kapitäniä kunnostettaessa hänellä oli toinen vastaava varaosia varten. Puu oli sattunut seisomaan sen edellisen omistajan käyttämällä ajolinjalla ja auton nokka oli painunut kasaan. Lisäksi rumpujarrut olivat suuremmat, halkaisijaltaan 255 milliä. Siinä oli suurempi, 2 605 kuutiosentin moottori, joka tuotti 90 hevosvoiman tehon ja 186 newtonmetriä vääntöä. Opel Kapitänmallia valmistettiin vuosina 1938–1970 kaikkiaan 467 590 kappaletta. Voima välittyy takapyörille kolmeportaisen vaihteiston ja kuivan yksilevyisen kytkimen välityksellä. Nyt tallissa on työn alla vuoden 1958 Austin A35. Mies sai autoonsa mustapohjaisen rekisterilaatan ja alkuperäisen rekisterinumeron AG-481 Alkuperäisen mukaiset ovat myös valkosivuiset ristikudosrenkaat ja Stengårdin maalauttama auton harmaa värisävy. Itsekantava täysteräskori makaa edessä kierrejousien päällä. Sylintereitä juottaa Carter-putouskaasutin. Kapitän A:han sai uuden 123-hevosvoimaisen sylinterikanteen sijoitetulla nokka-akselilla varustetun, 2,8 litran rivikuutosen syyskuusta 1965 lähtien. Kokonaispituutta autolla on 4,76 metriä, leveyttä 1,79 ja korkeutta 1,50 metriä. Muutamaan yksilöön asennettiin jopa Chevroletin 187 hevosvoiman 4,6-litrainen V8. Ensimmäinen moottorikulkine oli perinteinen Pappa-Tunturi ja ensimmäinen oma auto vuoden 1969 Opel Rekordin C-malli. Itse auton hinta oli 1 206 000 markkaa ja kun siihen lisätään radion, kaiuttimen, antennin ja kojemoottori.fi 79 taulun uuden etulevyn hinnat asennustöineen, kahdet vanteet renkaineen ja sisärenkaineen sekä rekisteröintikulut, kokonaishankintahintaa kyseiselle Kapitänille kertyi 1 286 466 markkaa. Akseliväli on 2,80 metriä, raideleveys edessä 1,376 ja takana 1,372 metriä. Stengård osti auton vuonna 1980 ja toisenkin Rekordin varaosiksi, josta hän vaihtoi keulan käyttöautoonsa. Myöhemmät malliversiot Kapitän P2 tuli markkinoille elokuussa 1959. Nykyään Kapitän seisoo talvet lämpimässä tallissa perheen käyttöauton värjötellessä ulkona pyryssä. 55-litran polttoainesäiliö on sijoitettu tavaratilaan. Sitä valmistettiin vain hieman yli vuoden ajan. Kunnostustyö käynnistyi vuonna 2003 ja Stengård rakensi sitä varten isomman autotallin. Louhokselta Kivikartanoon Juttumme klassikkoyksilö on alkuperäinen suomiauto. Auton muotoilu oli ajan hengen mukaisesti huomattavasti aiempaa kulmikkaampaa ja loppuvuodesta 1967 autoon asennettiin kumilistoitus. Auto on hankittu helsinkiläisen Peruslouhinta-Rakennus Oy:n työnjohtaja Fredrik Louhoksen työajokiksi. Nollasta sataan Kapitän P1 kiihtyy 20 sekunnissa ja sen huippunopeus on 144 km/h. Menoa saa hidastettua hydraulisilla, tehostamattomilla rumpujarruilla. Autoon sai vuoden 1960 lopulla myös ylivaihteellisen Hydra-Matic -automaattilaatikon, jolloin maksimivääntö kasvoi 191 newtonmetriin. Kapitän P-mallia tehtiin vain vuoden verran kesäkuusta 1958 kesäkuuhun 1959. Siitä oli erityistä iloa, kun Stengårdien koira kulki aikoinaan reissuissa mukana. Ehkä paras ulkoinen tunnusmerkki on etuvalon yläreunan tasolla koko kyljen matkan kulkeva koristelista, mutta muuten mallit näyttävät varsin samankaltaisilta. Johtuiko sitten uudesta muotoilusta vai tiukasta kilpailusta, Kapitänin myynti laski tämän version myötä rajusti. Se on kuulopuheen mukaan tuotu maahan samassa erässä juoksijalegenda Paavo Nurmen Kapitänin kanssa
Mikäli automallille ei ole tulossa suoraa seuraajaa, laskee hinta vielä reilummin. 80 moottori.fi KÄYTETYT AUTOT Renault Laguna (2007–2013) ja Seat Exeo (2008–2013) Automallin valmistuksen päättyminen laskee yleensä käytetyn hintaa. Teksti Ilpo Mikkonen Kuvat Valmistajat MALLISTOSTA POISTUVA EDULLISESTI 80-82 Käytetyt autot 3-2015.indd 80 3/2/15 2:36 PM
Ajettavuus on hyvä Korin ruostumista ei VW-konsernin autoissa tarvitse pelätä jos autoa hoidetaan normaalisti. Moottoreista voi varoittaa TSI-moottoreiden jakopäänketju-ongelmasta ja varsinkin saksalaiset autonostajan oppaat neuvovat suorastaan pitämään näpit erossa häiriöherkästä portaattomasta Multitronic-vaihdelaatikosta. Auton turvallisuus on myös hyvää tasoa. moottori.fi 81 SEAT EXEO tuotiin markkinoille 2009. Vaihteistona Multitronic on variaattorivaihteisto ja DSG kaksoiskytkimellä varustettu mekaaninen automatisoitu vaihteisto. Sopivasti eroa saatiin muun muassa A5 coupén kojelaudalla ja muutamilla uusituilla yksityiskohdilla. Ostajan on aina syytä kokeilla kaikki sähkölaitteet ja jarrujen toiminta. Muutamia huomautuksia on ollut jousituksesta (liikaa madallettu) ja liian tummista ikkunoiden tummennuskalvoista. Etupään nivelet ja jarrut voivat kulua nopeastikin. Exeon etuna oli juuri koeteltu tekniikka ja vanhan Audin vahva korirakenne. Ajettavuus on yhä hyvä, vaikka eron uusiin malleihin huomaa. Audin edeltävän polven B7 (2004–2009) katsottiin kelpaavan hyvin Seatin merkin alle. Muutamat entiset omistajat ovat kertoneet auton tasokkuuden selvinneen heille vasta autosta luovuttuaan. Moottorivalikoimaa uusitaan myös hyvin tiheään. Volkswagen-konsernin käyttämät moottoreiden tunnukset TSI ja TFSI sotkevat monia ostajia, käytännössä kyse on samanlaisesta moottorityypistä. Huoltokorjaamot tuskin ehtivät kouluttaa asentajat uuden moottorin saloihin, kun jo ollaan työntämässä uusia tilalle. Väite, että Exeo olisi jopa esikuvaansa parempi, ei ehkä ole pielessä. Volkswagen-konsernin tapa yhdistellä tekniikkaa ja merkkejä melko vapaasti on tuottanut markkinoille monia malleja. Muutamat olivat vaihtaneet Seatin uusiin pienempiin (Leon, Toledo) ja muutamat VW-malleihin. 1 495 kg Tavaratila 460 l Perävaunumassa jarruton 450 kg, jarrullinen 1 300 kg (varmista rekisteröintitodistuksesta) Huoltoväli 30 000 km/vuosi Vakuutukset Tapiola (pääkaupunkiseudulla asuva 43-vuotias mies) 1.8: Liikenne 932 €/vuosi (bonus %), laajakasko 594 €/vuosi (70% bonus, omavastuu 200 €), 1 232 € (0 % bonus, omavastuu 200 €) Hyvää ajo-ominaisuudet, varustelu, käytettävyys Huonoa takamatkustajan jalkatila . Ideana oli tarjota koeteltu rakenne ja suosittu automalli uudessa luokassa. K-katsastuksen tilastoissa hylkäysprosentti on ollut vain 2,2 prosenttia. Mukavuus säilyy huonoillakin teillä. Mallistoja uusitaan jo muutaman vuoden välein vähintään pienellä kasvojenkohotuksella. Vähän katsastusvikoja Exeo on ollut vikatilastoissa melko vähävikainen. Neliovisen sedanin ohella oli myynnissä myös Exeo ST eli farmarimalli. Moottorivalikoima koostui aluksi tutuista koetelluista ja vähitellen siirryttiin nykyaikaisempiin TSI-versioihin. 80-82 Käytetyt autot 3-2015.indd 81 3/2/15 2:36 PM. Omalla rahalla ostavalle ja asioista tietävälle Exeo voi olla hyvä ratkaisu. Exeo on katsastuksissa vielä uusi malli, joten tulevia vikoja voi tutkailla Audi A4:n vikojen pohjalta. Dieselmoottoreista kannattaa tarkistaa jakohihnan ja polttoainesuuttimien kunto (savutus). Pitkäikäiset mallit olivat yleensä luotettavimpia, koska niiden tuotekehitys oli myös hoidettu. Parikymmentä vuotta sitten oli melko normaalia, että automalli säilyi tuotannossa ilman suuria muutoksia jopa kymmenenkin vuotta. MOOTTORIN VALINTA Automallien ikä lyhenee jatkuvasti. Sisustusmateriaalit eivät kustannussyistä olleet aivan Audin tasoa, mutta riittävät Seatille. Tuningtyyppinen käytetty kannattaa aina tutkia normaalia tarkemmin ja varmistaa muutosten laillisuus. SEAT EXEO (2008–2013) TEKNIIKKA Hinnat ja vuosimallit noin 15 000 eurolla on tarjolla 2009–2011 vuosimallien Seateja, joilla on ajettu 80 000–100 000 km Moottorivaihtoehdot 1.8 T (110 kW/150 hv), 1.8 TSI (88 kW/118 hv), 1.8 TSI (118 kW/160 hv), 2.0 TSI (147 kW/200 hv), 2.0 TSI (155 kW/210 hv), 2.0 TDi (105 kW/143 hv), 2.0TDi (125 kW/170hv) Voimansiirto viisitai kuusivaihteinen käsivaihteisto tai neliportainen automaattivaihteisto, etuveto Kulutus (1.8 TSI 118 kW) (yhd.) 7,3 l/100 km Päästöt (1.8 TSI 118 kW) 169 g/km Ajoneuvovero (1.8 TSI 118 kW) € /vuosi Rengaskoko 205/55 R 16 V Mitat p/l/k mm.: 4661/1772/1430 Omamassa n. VW-moottoreiden öljynkulutus voi olla huolestuttavan suurta, mutta se ei yleensä selviä koeajolenkillä. Erityisen lupaavalta vaikutti 2009 esitelty Seat Exeo, jossa uusi malli luotiin suositun ja valmiiksi kehitellyn Audi A4:n Seat Exeo luotiin valmiiksi kehitellyn Audi A4:n koriin. Rahalle Exeossa saa käytettynä hyvän vastineen. Toisaalta joskus pitkä malli-ikä saattoi johtua valmistajan rahoitusvaikeuksista uudistaa autoa, jolloin myös luotettavuus saattoi kärsiä, kun auton valmistuskuluja yritettiin laskea. Autolle olisi odottanut parempaa menestystä, mutta nykyisin monille ostajille tuntuu auton merkki olevan hyvin tärkeä. Tavallisimmat huomautukset ovat tulleet valoista (ajovalot ja sumuvalot) ja kuten lähes kaikissa autoissa, rekisterikilven valot kannattaa tutkia ennen katsastusta
Kumpikaan ei merkkinä ole halutuimmasta päästä, joka laskee hintoja lisää. 80-82 Käytetyt autot 3-2015.indd 82 3/2/15 2:36 PM. Exeo oli ilmeisesti Seatille vain kokeilu suurempaan luokkaan. Usein mahdollinen ero häviää jo kalliimpaan hankintahintaan, varsinkin jos sen ostaa osamaksulla. Erikoisuus mallistossa on ollut coupé-versio. Iskunvaimentimien ja pyöränripustuksen vioista voi saada vihjeitä tutkimalla käytetyn auton renkaiden kuluneisuutta. Moottorivaihtoehdot 1.6 (81 kW/110 hv), 2.0 (103 kW/140 hv), 1.5 dCi (81 kW/110 hv), 2.0 dCi (110 kW/150 hv), 2.0 (127 kW/173 hv) Hyvää ajettavuus, mukava ohjaamo, varustelu Huonoa takaistuimen pääntila, farmarin tavaratila koriin ja tekniikkaan. Kolmannen sukupolven Renault Lagunan ohjaamo on ilmeeltään tyylikkään oloinen. Hylkäysprosentti on ollut 5,4 prosenttia. Tosin suurin osa vioista keskittyi jarruihin ja etuakseliston osiin. Joitain merkintöjä oli myös etuakseliston pallonivelistä. Renaultin ajettavuutta on kiitelty ja tien päällä se onkin jämäkkä vanhempiin malleihin verrattuna. Epätasaisesti kuluneet renkaat kertovat yleensä ongelmista pyöränkulmissa ja alustan osissa. Ohjaamo on mukavan oloinen ja tilaa riittää matkustajillekin. Vanhoissa Lagunoissa elektroniikkahäiriöt aiheuttivat jousitusvikojen kanssa noin 60 prosenttia vioista. Laguna ja Exeo ovat käytettyinä yllättävän edullisia kokoluokassaan. Keskiluokan monikäyttöisen Lagunan esi-isä oli tänä vuonna 50 vuotta täyttävä Renault 16. Renault on jäänyt monessa merkkiliikkeessä muiden merkkien jalkoihin, joka näkyy auton arvostuksessa ja tuntuu huoltopalveluissa. Kolmas kerta totuuden sanoo Kolmannen sukupolven Laguna on pärjännyt edeltäjiään paremmin erilaisissa luotettavuutta ja vikoja mittaavissa tutkimuksissa. Molemmista löytyy reilun kokoinen farmarimalli. Seatin kanssa hieman vastaava tilanne on Renault Lagunan kohdalla. Mikäli automallille ei tule suoraa seuraajaa, laskee hinta vielä reilummin. Farmarissa tavaratila kärsiin muotoilusta, tilaa on vain viitisenkymmentä litraa enemmän kuin viistoperäisessä mallissa. Mallin valmistus on päättynyt ja suoraa seuraajaa ei ole vielä esitelty. Automallin valmistuksen päättyminen laskee yleensä käytettyjen hintaa. 82 moottori.fi KÄYTETYT AUTOT Renault Laguna (2007–2013) ja Seat Exeo (2008–2013) RENAULT LAGUNA (2007–2013) RENAULT LAGUNAN kolmas sukupolvi (Typ T) tuli markkinoille vuonna 2007. Takana istuvien pääntila kärsii korin linjakkaasta muotoilusta. Ihmiset vetoavat parempaan jälleenmyyntiarvoon ostaessaan arvokkaammaksi arvostetun merkin. Exeon ura ei ollut kovin pitkä, mutta perusrakenteelle kertyi ikää yli kymmenen vuotta. TEKNIIKKA Hinnat ja vuosimallit noin 15 000 eurolla on tarjolla 2011–2012 vuosimallien Lagunoja, joilla on ajettu 60 000–80 000 km. Exeo ei herättänyt suuria intohimoja, mutta joillekin ostajille se oli juuri se mitä he olivat toivoneet: laadukas auto vähemmällä rahalla. Tosin seuraaja on ilmeisesti tulossa tämän vuoden aikana. K-katsastuksen tilastojen mukaan yleisimmät huomautukset Suomessa ovat tulleet valoista. Pimeä etuvalo tai rekisterikilven valo eivät ole kovin vakavia vaivoja. Renaultin kohdalla on viime vuosina ollut muutoksia maahantuonnissa ja myynnissä, joka on vaikuttanut koko merkin asemaan. Ensimmäinen Laguna esiteltiin jo 1993. Alustan osista ensimmäisenä kannattaa kiinnittää huomiota takaiskunvaimentimiin varsinkin farmarimallissa. Moottoritekniikka toimii yleensä varmasti. Saksassa luonnollisesti jarruvikojen osuus korostuu. On hyvä ottaa useita tarjouksia erilaisista autoista, jolloin saa paremman hintakuvan omasta vanhasta autosta. Vanhasta saatava hyvitys kannattaa myös huomioida. Kokeile sähkölaitteiden toiminta Lagunan edeltäjien perusteella on hyvä kokeilla kaikkien sähkölaitteiden toiminta. Sport-versiot jopa liiankin jämäköitä routaheittoisille pikkuteille. Konsernin sisällä Seat saa valmistaa hieman pienempiä ja nuorekkaampia autoja. Maailmalla huomiot ovat samansuuntaisia. Joillekin merkki keulalla nyt vaan oli täysin väärä. Viisiovisen mallin ohella Lagunasarjassa on aina ollut myös oikea farmarimalli (Grandtour). Varsinkin toisen sukupolven mallin vikatilastot ovat olleet aika ikävää luettavaa
YÖLLINEN TORJUNTAVOIT TO AUTOILUARKEA NELJÄSTI MOOTTORI jalkautuu tien päälle, kaupunk eihin ja taajamiin kertoakseen liikenteen ja autoilun arjesta – neljänä eri vuodenaik ana. P AR A S JUTTU jälkikäyntiä! L UKIJ AP ALA UTE moottori.fi 83 jälkikäyntiä! L UKIJ AP ALA UTE moottori.fi 83 P AR A S JUTTU Sähköpostilla: toimitus@moottori.fi tai postitse: Moottori Mäkelänkatu 56 00510 Helsinki Voit kirjoittaa nimimerkillä. Valitse tämän lehden paras juttu sivulla 63 ja voita 93,10 euron arvoinen PRESCO -tuotepaketti TALVIRAJOITUKSET UUSIKSI Moottorissa 2/2015 oleva juttu talvirajoituksista oli varsin asiallinen. Nyt Sophie syö apilaa pellonpien tareella piittaamatta muusta seurueesta. Maksaa toki – mutta onnettomuudet maksavat ja aiheuttavat paljon surua. Kirjoitusten toivottu enimmäismitta on 2 000 merkkiä. Toiseksi suosituin oli ”Borneo – seikkailujen saari”. Kesyaasi on yllättävän yleinen lemmikki Euroopassa, mutta kovin aasimaista elämää ne eivät kaikkialla pääse viettämään, joten muutto uuteen laumaan aasivaelluksia järjestävän Katrin van Zwollin tilalle Koillis-Saksan Uckermar kiin on ollut todennäköisesti merkittävä parannus aasin uralla. Tieto kunnossapidon alkamisesta oli sovittu urakkaa hoitavan NCC:n kanssa edellisil tana kello 19. Matka taittuu höyryjunalla, veneellä ja lihasvoimalla. Ja nauru seis. Suurin osa Borneosta kuuluu Indonesiaan. Lisäksi olen ollut ajo-opettajana lukuisilla kursseilla. Kunnossapidettä vä tieosuus alkaa. Alkolukot ovat muun muassa Vantaan urakoissa pakollisia. Kolmanneksi suosituin oli ”Tien päältä, tienhoitoauton kyydissä”. Mielestäni Autoliitto ja Moottori voisivat ehdottaa talvirajoituksiin olennaisempia muutoksia kuin mitä jutussa esitettiin. Tarkkaa ikää ei tiedä kukaan, sillä ennen nykyistä pestiään vaellusseuralaisena Sophie on viettänyt erilaista elämää toisaalla. Uusi koe sitten viiden vuoden välein. Tai en oikeastaan jatkojalostaa, vaan heitän vastaehdotuksen: Annetaan kortti 16-vuotiaille ja palautetaan kahdeksankympin lätkä. Siirtomaaherruudesta käytiin tiukkaa taistelua uusia alueomistuksia mielivien eurooppalaisten välillä sekä paikallisia heimoja vastaan lähes kaksi vuosisataa. Kello 2.24 Kanerva kuormaa varikkonsa suolavarastosta pyöräkuormaajalla viimeisen tiesuolakuorman kyytiin. Rajataan talvirajoitukset maantieteellisesti ainoastaan Pohjois-Suomen alueelle ja sen lisäksi kohdat 1. Miksemme me suomalaiset yhdistäisi voimiamme ja perustaisi Suomikauppoja?” Blogi: Vesa Eskola KESKUSTELE MOOTTORI.FI 46 moottori.fi moottori.fi 47 Teksti Antti Hentinen Kuvat Lauri Ahtiainen MATKALL A Vaellusmatk a aasin kanssa haastaa suorituskesk eisen nykyihmisen. Lähetä kirjoituksesi Lukijat äänestivät viime numeron parhaaksi jutun ”Aasivaellus Saksassa”. Borneon parhaat tutustumiskohteet ovat luontoja elämyspainotteisia. 2. Vanhentunutta lakia, jota on täydennetty ja muutettu vuosien varrella yli 20 kertaa, on käytännössä mahdoton enää tulkita yksiselitteisesti.” Blogi: Janne Huhtala KAHDEKSANKYMPIN LÄTKÄ TAKAISIN! ”Turvallisuuden parantamiseksi on virkamiehille annettu tehtävä selvittää voitaisiinko pienikokoisten henkilöautojen tehoja rajoittaa teknisesti, jolloin mopoauton sijaan ajoneuvona olisikin ihan oikea auto. Viime vuoden kesällä uusin ajokorttini tultuani 70-vuoden ikään. Kello 2.44 Neljä tuntia aiemmin pakkasta oli –23 astetta, nyt –4 astetta. Sophie on noin 25-vuotias kesyaasi. 72-77 Tien päältä 2-2015.indd 72-73 26.2.2015 14.58 38 moottori.fi moottori.fi 39 Teksti ja kuvat Antti Hentinen MATKALLA Seikkailujen saari Malesian kaukaisin nurkkaus ulottuu Etelä-Kiinan meren hiekkarannoilta sademetsien ympäröimään vuoristoon. Näin voitaisiin yhdistää nykyautojen turvatekniikka ja alhaisempi ajonopeus. Kanervan kunnossapitourakka käsittää tiestöä 65 kilometrin matkalta yhteen suuntaan, joten täydelle kierroksell e tulee mittaa 130 kilometriä. Enää ei naapurin tarvitse “valehdella” ajotaidostani. Sophie astuu tiesivuun ja katsoo ohi. Supistetaan talvirajoitusten voimassaolo ajalle joulu–maaliskuu. Maailman kolmanneksi suurin saari KAAKKOIS-AASIASSA, Malajien saaristoon kuuluva Borneo on maailman kolmanneksi suurin saari. Portugalilaisten lisäksi alueesta kiinnostuivat pian myös britit ja hollantilaiset kauppareittien ja luonnonrikkauksien vuoksi. Tunnelma on jäätävä, mutta ei auta. Nämä siksi, että toisten eikä oman terveyden kanssa ei ole syytä pelleillä. Päivä on vasta alussa, matkaa edessä kilometrito lkulla ja menohalut nollissa. Kanervan ja NCC:n yhteinen tavoite on turvallinen talviliikenne Suomen teillä, ja tässä tavoitteessa uuden vuoden aatonaaton yönä myös onnistuttiin. 3. Vuoriston, sademetsien, viidakon, jokien ja hiekkarantojen kirjoma Borneo piirrettiin eurooppalaisille kartoille 1500-luvulla portugalilaisten löytöretkeilijöiden toimesta. Kanerva ajaa MercedesBenzillään NCC-yhtiön urakkaa. mutta liitä mukaan yhteystietosi. Kuljettajana toimii mäntsäläläisen perheyhtiö Kanerva Oy:n Jukka Kanerva, joka omaa yli 25 vuoden kokemuksen tienhoit oajoista. Se tiesi ajokelien kannalta haastavaa päivää. Kun ei ole pykäliä, niin jokaisen tykönään pitäisi tajuta; nyt en enää aja. Sophie ei halua kävellä. Ajokorttisäädöksiä pitäisi uudistaa siten, että ajokoe vaaditaan kun on täyttänyt 50 vuotta. Kelikeskuksen ohella myös aliurakoitsijat seuraavat säätietoja ahkerasti. On hyvä, jos VTT tekee uuden ja ajantasaisen tutkimuksen talvirajoituksista, kunhan tutkimus on puolueeton ja asiallinen. Tarkkaa aikataulua ei ole, kiirehtiä ei voi ja tapahtumien kulusta päättää yleistunnelmas ta ja tauoista tarkka, herkästi mielensä pahoittava ja jääräpäinen aasi. Pidätämme oikeuden lyhentää tekstiä tarvittaessa. Toteutetaan toimenpiteet 1 ja 2 kummatkin. Öljyvaroistaan tunnettu Brunei on kolmikosta pienin. Se sijaitsee saaren pohjoisosassa Malesiaan kuuluvan maa-alueen ympäröimänä. Kanerva ”Lumi voi pöllytä ja tie voi olla erittäin liukas”, varoittaa ilmatiet een laitoksen päivystävä meteorologi. Alkuperäistä asutusta alueella on toki ollut huomattavasti kauemmin. Borneo Malaijien saaristo INDONESIA LISÄÄ KUVIA: MOOTTORI.FI 38-45 Matkajuttu Borneo 2-2015.indd 38-39 26.2.2015 14.57 OHITTAJAN TUSKAA ”Suurimman vaaran moottoriteillä aiheuttavat ohittajan eteen yllättäen oikealta kaistalta puikahtavat toiset ohittajat, jotka vielä tarkoin muistavat, ettei ohitustilanteessakaan sallittua nopeutta saa ylittää.” Blogi: Heikki Peutere KOHU-UUTINEN ”Ei lain tarkoituksena ole hintojen lasku eikä nousu, vaan se että meillä olisi ajan tasalla oleva yksiselitteinen liikennevakuutuksia koskeva lainsäädäntö. – Mäntsälä–Jär venpää ovat isoja alueita, joiden sisällä keli usein muuttuu nopeasti. Olen tosissani.” Blogi: Jussi Pohjonen LAKRITSIA ESPANJALAISILLE ”Suomi on vähintään yhtä eksoottinen maa kuin Ruotsi, ja Suomesta on lähtenyt maailmalle monia tunnettuja tuotemerkkejä. Ei huvita, sillä tunnelma vaikuttaa kireältä ja evääksi poimitut villipäärynätkin liian suurilta suuhun. ja 2. Nykyään Borneo on jaettu Malesian, Indonesian ja Brunein sulttaanikunnan kesken. Suomenlahden jäätilanne vaikuttaa paljon alueen säähän ja sateisiin, hän muistuttaa. Vaihtoehtoja ovat, jos talvirajoituksista ei kokonaan luovuta, (ihmettelen miksei tätä ainutlaatuista vain Suomessa käytettävää liikenteen joustavuutta huonontavaa systeemiä voisi poistaa kokonaan), seuraavat: 1. Turvallista matkaa! Tapio Virtanen, Hyvinkää 72 moottori.fi moottori.fi 73 Teksti ja kuvat Marko Mäkinen TIEN PÄÄLTÄ E telä-Suomessa on rannikk oilmasto, jolle ovat tyypillisiä nopeat lämpötilan vaihtelut. Etelä-Suomessa teiden talvikunnossapidon urakoista vastaa neljä yhtiötä NCC, YIT, Destia ja uusimpana Lemmin käinen. Ajatus sinällään on mielenkiintoinen ja varmaan teknisesti helposti toteutettavissa, mutta haluaisin vielä hieman jatkojalostaa sitä. Kireät pakkaset vaihtuivat muutamassa tunnissa nollakeliin ja nopea lauhtuminen toi mukanaan myös lumisateita. Aamuyö tienhoit oauton kyydissä paljastaa, mitä kaikkea tehdään, jottei kolarilööpit toteudu. Enemmän minua huolettaa kuitenkin kortin pitämisen helppous. Esa Sairio AJOKORTIN PITÄMISEN HELPPOUS Kireän talouden aikana ymmärrän puheet ajokortin kalleudesta. Nostetaan talvirajoitettujen valtaja kantateiden kriteeri alentaa nopeutta 3 000 autosta vuorokaudessa 6 000 autoon vuorokaudessa. – Kun keli nopeasti muuttuu, hälytyssoitto tulee yleensä yöllä, ja siitä tunnin sisällä pitää olla jo töissä, Kanerva kertoo. Lääkärintodistuksen lisäksi ei mitään ajamiseen liittyvää todistusta. Hälytyssoi tto tulee yleensä yöllä Kello 2.08 Jukka Kanerva käynnistää Mäntsälän Nummisissa MercedesBenz Actros tienhoitoauton puhaltamalla. Viime vuoden toiseksi viimeisenä päivänä sää lauhtui poikkeuksellisen nopeasti ja paljon, yli 20 asteella. On istuttava alas ja mietittävä vaihtoehtoja. ”Varo! Tulossa voi olla kolaripäivä” , kirkuu iltapäivälehden otsikko. Aurinko paistaa, eikä maalaismaisemassa ole moittimista, MIES JA AASI Uckermark SAKSA LISÄÄ KUVIA: MOOTTORI.FI 46-51 Matkajuttu Aasilla 2-2015.indd 46-47 26.2.2015 14.56 BLOGI moottori.fi 80 83 jälkikäyntiä 3-2015.indd 83 3/3/15 1:05 PM. Hankin automaattivaihteisen auton, en aja ruuhkassa enkä pimeällä. Neliosaisen juttusarjan ensiosas sa nousemme tienhoit oauton kyytiin. Marssijärjesty s on se, että kelikeskus hälyttää kunnossapitourakkaa hallinnoivan tahon, tässä tapauksessa NCC:n tiemestarit, jotka ilmoitta vat töiden alkamisesta alueen aliurakoitsijoill e. Olen yli kymmenellä ajokurssilla pitänyt ajotaitoani yllä. 4
Ajourat olivat paljaat, muuten katu oli jääpolanteinen. Nopeusrajoitus oli 50 km/h. SUISTUI JÄISELLÄ TIELLÄ Mies, 74, ajoi illalla Peugeot 106 -henkilöautolla kaksikaistaista pääkatua noin 50 km/h. Autokannan uudistaminen verotusteknisin keinoin. Tlk: Mopon kuljettaja ylitti tieja ajoneuvokohtaiset nopeusrajoitukset. Tapahtumahetkellä oli pimeää, tievalaistus toiminnassa, vesisadetta sekä aste lämpöä. Turvavyötä käyttänyt kuljettaja ei loukkaantunut, mutta turvavyötön matkustaja kuoli. Samaan aikaan vastakkaisesta suunnasta lähestyi miehen, 25, ajama Ford Mondeo noin 50 km/h, etumatkustajanaan nainen, 25. Tapahtumahetkellä oli valoisaa ja kirkasta. TAHALLAAN PÄIN Mies, 20, ajoi päivällä Nissan -henkilöautolla valtatietä noin 90 km/h -nopeudella. 84–86 Kuoleman kolarit 3-2015.indd 84 3/2/15 2:36 PM. Keskikaide. Tlk: Henkilöauton kuljettaja ohjasi tietoisesti päin kuorma-autoa. Tlk: Peugeotin kuljettajalla oli kiireentunne, hän ei keskittynyt ajamiseen ja käytti liian suurta tilannenopeutta sohjoisella kadulla. Tiedotusta ja valistusta ajokelin vaikutuksesta tulisi lisätä. Turvavyön käyttö olisi estänyt kuoleman. Mopo törmäsi kadun reunakiveen ja kuljettajan suojakypärä irtosi. Volkswagenin kuljettaja ei tilanteen yllättävyyden vuoksi voinut välttää törmäystä. Fordin kuljettaja ennakoi mahdollista vaaratilannetta puutteellisesti, eikä pysähtynyt tai hidastanut ajonopeuttaan toiminta-ajan lisäämiseksi. Peugeot lähti luisuun kylki edellä kohti vastaantulijaa. Autot törmäsivät ja Peugeotin turvavyötä käyttänyt kuljettaja loukkaantui lievästi. Kaarteessa mopo ajautui ajourien väliselle jääpolanteelle ja joutui luisuun. Kypärän oikea käyttö olisi estänyt kuoleman. Keliolosuhteet olivat muuttuneet nopeasti ja ajoneuvossa oli heikompikuntoiset renkaat taka-akselilla. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi miehen, 57, kuljettama perävaunullinen, Volvo -merkkinen kuorma-auto noin 80 km/h. Suositukset: Ajoneuvoissa tulisi olla ajonvakausjärjestelmä automaattijarrutuksella, törmäystutka, ajonaikaisen terveydentilan valvontajärjestelmä, joka pysäyttää tarvittaessa ajoneuvon automaattisesti, liukkaudesta varoittava järjestelmä sekä kitkatunnistus ja nopeuden automaattinen säätö. Liukkaiden torjuntaa tulisi kehittää. Turvavyön käyttö olisi estänyt kuoleman. Suositukset: Ajoneuvo varusteltava talvikäyttöön, mopojen määräaikaiskatsastus pakolliseksi, Valvonnan ja talvikunnossapidon tehostaminen, suojakypärän oikeanlaisen käytön korostaminen. Kuljettaja osui valaisinpylvääseen, iski takaraivonsa reunakivetykseen ja kuoli. Suositukset: Turvallisen tilannenopeuden noudattaminen. Tien liukkaudesta varoittavan järjestelVAROVAISUUS EI OLE KORVATTAVISSA Yli puolet viime maaliskuun liikennekuolemista olisi voitu välttää varovaisuudella. Tien pinnalla oli loskaa ja lämpötila +5 astetta. Kannabiksen käytöllä saattoi olla osuutta itsetuhoisuuteen. Mopo törmäsi kadun reunakiveen ja kuljettajan kypärä irtosi. Lisäksi mopon rakenteellista nopeutta oli lisätty, mopossa oli kesäkäyttöön tarkoitettu eturengas ja kuljettajan suojakypärän hihna oli löysällä. Peugeotin turvavyötä käyttänyt kuljettaja kuoli myöhemmin sairaalassa. Kuormaauton turvavyötä käyttänyt kuljettaja ei loukkaantunut. Tilanteen yllättävyyden vuoksi kuorma-auton kuljettajalla ei ollut mahdollisuutta välttää törmäystä. Fordin kuljettaja ehti väistää hieman oikealle. Autoihin tulisi kehittää tien ja olosuhteet huomioon ottavat automaattiset nopeuden rajoittimet. Suositukset: Masennuksen ja muiden mielenterveysongelmien parempi tunnistaminen, hoitoon ohjaus ja lääkityksen seuranta. Volkswagenin turvavyötä käyttänyt kuljettaja ei loukkaantunut, mutta turvavyötön matkustaja kuoli. Tapahtumahetkellä oli valoisaa. Nopeusrajoitus oli 50 km/h. Fordin turvavöitä käyttäneet kuljettaja ja matkustaja eivät loukkaantuneet. Tien pinta oli kuiva ja lämpötila +7 astetta. Henkilöauton turvavyötön kuljettaja kuoli. Kummassakin ajoneuvossa oli vanhanaikainen turvatekniikka. Suoralla tieosalla henkilöauton kuljettaja ohjasi ajoneuvon päin vastaan tullutta autoa. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi miehen, 26, ajama Volkswagen -henkilöauto noin 45 km/h, kyydissään matkustaja, 61. KIIREINEN SUISTUI SOHJOSSA Nainen, 62, ajoi päivällä Peugeot -henkilöautolla valtatietä noin 60 km/h -nopeudella. Kuoleman kolarit 84 moottori.fi Teksti Sini Toikkanen Maaliskuussa 2014 KYPÄRÄ IRTOSI Mies, 15, ajoi itapäivällä Peugeot Speedfigh 2 -mopolla taajamassa kokoojakatua noin 60 km/h -nopeudella. Lämpötila oli -3 astetta. Taustalla vaikuttivat henkilöauton kuljettajan masentuneisuus ja välinpitämättömyys itseään kohtaan. Tlk: Peugeotin hallinnan menetyksen taustalla saattoi vaikuttaa kuljettajan sairauskohtaus tai ajoneuvon hallintalaitteiden käsittelyvirhe tai molempien yhteisvaikutus, tien sohjoisuus ja liukkaus sekä kuljettajan liian suuri tilannenopeus. Peugeotin kuljettaja menetti autonsa hallinnan noin 200 metriä ennen ajoneuvojen kohtaamista. Tien pinta oli jäinen sohjoinen. Suojakypärän oikea käyttö olisi estänyt kuoleman. Ajonestolaite, joka estää ajamisen, jos turvavyö ei ole kiinnitetty. Ajoneuvot törmäsivät. Tapahtumahetkellä oli päivänvaloa ja sää oli kirkas
Henkilöauton kuljettaja ei havainnut päätietä ajavaa ja ajoneuvot törmäsivät. Kummatkin kuljettajat käyttivät turvavyötä. HAVAINTOVIRHE Mies, 83, ajoi päivällä henkilöautolla kantatietä enintään 80 km/h, kyydissään matkustaja, 74. Tarkoitus on kuvata lyhyesti itse onnettomuus sekä kertoa tutkijalautakunnan arvio sen syistä, taustoista ja estomahdollisuuksista. Aiemmin vapaaehtoispohjalta hoidettu tutkijalautakuntatyö on ollut lakisääteistä lokakuusta 2001 lähtien. Kokoojakadun nopeusrajoitus oli 50 km/h ja päätien 80km/h. huomattavasti kalliimman markkinajohtaja Michelinin Energy Saverin. Mopoauton kuljettaja kuoli. Turvavyötä käyttänyt kuljettaja kuoli. Auto suistui tieltä mahdollisesti kuljettajan sairauskohtauksen tai huomion herpaantumisen takia. SAIRAUS TAI HUOMION PUUTE Mies, 67, ajoi iltapäivällä henkilöautolla seututietä. Tapahtumahetkellä satoi lunta ja jäisen tien päällä oli tasainen irtolumi. On huomattava, että tiivistelmistä on jätetty pois runsaasti yksityiskohtia ja taustatietoja. Henkilöauton turvavyötä käyttäneet kuljettaja ja matkustaja kuolivat. Tapahtumahetkellä oli kirkas ja kuiva kesäkeli. Tutkinnan perusteella tehdään tarvittavat esitykset liikenneturvallisuutta parantaviksi toimiksi. www.moottori.fi 85 män kehittäminen ja käyttöönotto. Tapahtumahetkellä oli pilvipoutaa ja sohjoa. Tällä turvataan tutkijalautakuntien häiriötön toiminta. Auto suistui tieltä mahdollisesti kuljettajan sairauskohtauksen takia. Moottorin kirjoitussarjassa tapausselostus, tutkijalautakunnan arvio ja sen antamat suositukset ovat keskeiset asiat sisältäviä tiivistelmiä lautakunnan tutkintaselostuksesta, eivät Moottorin toimituksen päätelmiä. Moottori haluaa omalta osaltaan tukea liikenneturvallisuustyötä julkaisemalla kuukausittain tiivistelmän kaikista edellisen vuoden kyseisen kuukauden aikana sattuneista kuolonkolareista. Kuorma-auton kuljettaja ei loukkaantunut. MAHDOLLINEN SAIRAUS Mies, 75, ajoi iltapäivällä henkilöautolla yhdystietä enintään 80 km/h. Tutkinta tapahtuu virkavastuulla liikenneja viestintäministeriön ohjauksessa. Liikennevakuutuskeskus huolehtii tutkinnan ylläpitämisestä, hallinnoinnista ja tulosten raportoinnista. MICHE LININ VOITT AJA! GreenMax (6/2011) Parasta pitoa ja urheilullisuutta! 225/45R17 225/40R18 74,95 € 79,95 € ja 300 muuta varastokokoa! ILMOITUSMYYNTI Petteri Nikkanen 040 358 0533, petteri.nikkanen@moottori.fi 84–86 Kuoleman kolarit 3-2015.indd 85 3/2/15 2:36 PM. Premium-laatua huippuedullisesti! Linglong GreenMax murskasi ennakkoluulot voittamalla TM:n testissä mm. Lämpötila oli nollan yläpuolella ja nopeusrajoitus 80 km/h. Samaan aikaan mies, 24, ajoi päätietä kuorma-autolla enintään 80 km/h -nopeudella, kyydissään matkustaja, 21. Tlk: Tutkinta on kesken. MOPOAUTOLLA TOISEN ETEEN Mies, 74, ajoi päivällä mopoautolla kokoojakatua enintään 50 km/h. Kuorma-auton kuljettaja ja matkustaja eivät loukkaantuneet. Keliolosuhteiden mukaan muuttuva nopeusrajoitus. Samaan aikaan miehen, 46, kuljettama perävaunullinen kuorma-auto lähestyi risteystä enintään 80 km/h -nopeudella. Tapahtumahetkellä oli pilvipoutaa ja kuiva kesäkeli. Turvavyötä käyttänyt kuljettaja kuoli. Tlk: Tutkinta on kesken. Lämpötila oli nollan yläpuolella ja nopeusrajoitukset 80 km/h. TEHOP UTKI Jokainen kuolemaan johtanut onnettomuus tutkitaan LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN tutkijalautakunnat tutkivat kaikki tieja maastoliikenteen kuolemaan johtaneet onnettomuudet. Tlk: Mopoauton rakenteellinen heikkous vaikutti onnettomuuteen. Tutkinnassa selvitetään liikenneonnettomuuden kulku, riskitekijät, seuraukset ja olosuhteet liikenneonnettomuuden syiden selvittämiseksi ja niistä johtuvien onnettomuuksien ehkäisemiseksi vastaisuudessa. Tlk: Tutkinta on kesken. Tlk: Tutkinta on kesken. Tutkintaselostukset ovat julkisia asiakirjoja. Nopeusrajoitus oli 80 km/h. Mopoauton kuljettaja ei huomannut päätietä ajavaa ja törmäsi liukkaalla risteysalueella eteen ajaneen kuorma-auton kylkeen. Tutkinnassa kerättävät muut tiedot sen sijaan ovat salassa pidettäviä, mutta niitä voidaan käyttää tieteellisessä ja tilastollisessa tutkimuksessa sekä viranomaisten liikenneturvallisuustyössä. Tutkinnan tietoja ei ole tarkoitettu onnettomuuksiin liittyvien syyllisyysja korvauskysymysten käsittelyyn
Pakettiauton kuljettaja ei loukkaantunut. Tiellä oli tasaisesti pakkaantunutta lunta ja lumipolanne. Mies, 69, ajoi henkilöautoa enintään 80 km/h, kyydissään matkustaja, 53. Mies, 43, ei ehtinyt väistää autoa. Samaan aikaan kolme 7–10 vuotiasta lasta lähti ylittämään tietä varomattomasti risteyksessä, jossa ei ole kevyenliikenteen ylitystä. PYÖRÄILIJÄ SUISTUI Mies, 67, pyöräili iltapäivällä tiellä. Alkolukko. Henkilöauton kuljettaja kääntyi vähän matkan päässä takaisin ja kiihdytti päin rakennuksen edessä tien vieressä ollutta miestä, 43. Henkilöauton nopeus oli noin 50–60 km/h. KAATUI LUMISELLA TIELLÄ Mies, 60, ajoi iltapäivällä polkupyörällä seututiellä. VAIN Goodridelta. Pakettiauton kuljettaja törmäsi lapsiin. Rekisteröinti-ilmoituksen tekeminen pakolliseksi kaupanteon yhteydessä. Ikkunasta roikkunut loukkaantui lievästi. Pakollinen ajokortin lukulaite kaikkiin ajoneuvoihin. Tie oli valaisematon ja nopeusrajoitus 40 km/h. Henkilöauto törmäsi jalankulkijaan. Tapahtumahetkellä oli pilvipoutaa ja luminen sää. Tlk: Kapea piennar. Esim. Jalankulkija kuoli. Kuljettaja ajoi tahallisesti kaksi kertaa miehen yli. Tapahtumahetkellä oli kuiva ja kirkas kesäkeli. 205/55-16 54,95€ 225/45-17 64,95€ Kolme 7–10 vuotiasta lasta ylitti tietä varomattomasti. Tlk: Henkilöauton kuljettaja ajoi tahallisesti väkijoukkoon. LAPSIJOUKON VAROMATON TIENYLITYS Mies, 32, ajoi päivällä kokoojakatua pakettiautolla enintään 60 km/h. Pakettiauton kuljettaja törmäsi lapsiin. Tlk: Tutkinta on kesken. Tutkinta on kesken. Kypärätön pyöräilijä kaatui ja kuoli. Pyöräilijä suistui jyrkkään tienluiskaan ja kuoli. Lämpötila oli nollan yläpuolella ja tien nopeusrajoitus 80 km/h. Kuljettajan lähtiessä pois paikalta, tarttui mies, 33, auton avonaiseen ikkuna-aukkoon ja roikkui auton mukana jonkin matkaa. Ajoneuvo oli rekisteröimätön. Turvavöitä käyttäneet kuljettaja ja matkustaja eivät loukkaantuneet. Tlk: Tutkinta on kesken. KÄVELI AJORADALLA Mies, 66, käveli aamupäivällä kapean tien ajoradalla. Yksi lapsista kuoli, kaksi loukkaantui. Ainutlaatuinen Goodride Safety -turva kattaa myös rengasrikot. Tapahtumaan vaikuttivat kuljettajan humalatila ja hänen veressään olleet rauhoittavat lääkeaineet, mahdollinen väsymys sekä kiihtynyt ja ärtynyt mielentila. 84–86 Kuoleman kolarit 3-2015.indd 86 3/2/15 2:36 PM. Ajoneuvossa olleet henkilöt eivät loukkaantuneet, he eivät käyttäneet turvavöitä. 86 www.moottori.fi Kevyen liikenteen kolarit Maaliskuussa 2014 Teksti Sini Toikkanen Turhia kuolemia Viime maaliskuun viidestä kevyen liikenteen onnettomuudesta neljässä tapauksessa kuolemalta olisi voitu välttyä pelkällä varovaisuudella. Yliajettu kuoli saamiinsa vakaviin vammoihin myöhemmin sairaalassa. VÄLIENSELVITTELYÄ AUTOLLA Mies, 37, ajoi aamuyöllä Ford Sierra -henkilöautolla päällystettyä tietä taajamassa, kyydissään matkustaja, 32. Tiellä oli tasaisesti irtolunta. Tapahtumahetkellä oli pilvipoutaa ja kuiva kesäkeli. Kuljettaja soitti läheisessä rakennuksessa olevalle henkilölle. Kuljettaja on aikaisempien rattijuopumusten ja toistuvan ajo-oikeudetta ajamisen perusteella riskikuljettaja. Tapahtumahetkellä oli pilvipoutainen ja pimeä sää. Saavuttuaan rakennuksen ulkopuolelle kuljettajan ja rakennuksesta ulos tulleen seurueen välille kehittyi sanaharkkaa ja uhkailua. Lämpötila oli nollan yläpuolella ja nopeusrajoitus 60 km/h. Tapahtumahetkellä sää oli tihkusateinen ja luminen. Tlk: Tutkinta on kesken. TEHOP UTKI Suositukset: Lainsäädännön muuttaminen siten, että jokaiselta rattijuopumukseen syyllistyneeltä voidaan takavarikoida ajoneuvo omistussuhteeseen katsomatta sekä että esimerkiksi toisesta rattijuopumuksesta kuljettaja vangittaisiin
Vaalikone löytyy Autoliiton sivuilla osoitteesta www.autoliitto.fi/vaalikone. Autoliitto, Autoalan Keskusliitto, Autotuojat ja Liikenneturva ovat julkaisseet yhteisen vaalikoneen, jossa selvitetään ehdokkaiden kanta liikennepoliittisiin aiheisiin. 87-98 3-2015 AL sivut.indd 87 3/2/15 2:34 PM. OMAT SIVUT moottori.fi 87 ETSI EHDOKAS VAALIKONEELLA Eduskuntavaalit pidetään sunnuntaina 19.4
Lauantain iltaohjelmassa on luvassa palkitsemisia sekä muuta ohjelmaa ja musiikkia ruokailun ohessa. Etsimme juuri sinun tarpeisiisi sopivimman matkan. AL-Sport-liittopäivät 25.–26.4.2015 87-98 3-2015 AL sivut.indd 88 3/2/15 2:34 PM. Ostitko Autoillen Euroopassa -kirjan. AUTOLIITTO tarjoaa uutena palveluna kaikille uusimman Autoillen Euroopassa -kirjan ostaneille sähköpostitse toimitettavia päivityksiä. autoliitto.fi. AUTOLIITON osastoaktiiveja ja autourheiluhenkisiä toimijoita saapuu Holiday Club Saimaaseen, Imatran kupeeseen, viettämään tapahtumarikasta AL-Sport -liittopäiväviikonloppua 25.–26.4.2015. AUTOLIITON nettisivujen Matkustusopas tarjoaa nyt entistä enemmän tärkeää ja ajantasaista tietoa Euroopassa matkustaville automatkailijoille. Päivien monipuolisten luentojen aiheista mainittakoon Venäjän rajaliikenne, MM-rallit, vakuutukset Venäjälle ja Saimaa-matkailun infopaketti. Jos sinulla ei ole vielä Autoillen Euroopassa -kirjaa, voit ostaa sen osoitteesta www.kauppa. Osoitteesta www.autoliitto.fi/info löytyvät pikalinkit mm. Osallistumispaketin hinta, ilmoittautumisohjeet sekä muuta lisätietoa löytyy osastokäsikirjasta ja osastoille lähetetystä kirjeestä. Tapahtumasta antavat lisätietoja myös Taina Kytäjä-Roimu (taina.kytaja-roimu@ autoliitto.fi) ja Anna Vollner (anna.vollner@autoliitto. 88 moottori.fi HELSINKI Puhelinvaihde (09) 7258 4400 Avoinna ma–pe klo 8.30–16.00 KÄYNTIOSOITE Hämeentie 105 A 00550 Helsinki POSTIOSOITE PL 35, 00551 Helsinki autoliitto.fi s-posti: autoliitto@autoliitto.fi, etunimi.sukunimi@autoliitto.fi AJANKOHTAISTA VARAA LAIVAMATKA puhelimitse (09) 7258 4400 tai sähköpostitse matkailu@autoliitto.fi. Luentojen lisäksi lauantain kiertoajelulla tutustutaan muun muassa automuseoon ja Koskipuistoon. Matkustusoppaasta löytyy tiedot 45 Euroopan maan liikennesäännöistä sekä määräyksistä ja runsaasti muuta hyödyllistä, kuten esimerkiksi tärkeää tietoa maksullisista teistä ja ympäristömaksuista. Saat päivityksiä veloituksetta koko vuoden 2015 ajan. AUTOILLEN EUROOPASSA Opas onnistuneen automatkan suunnitteluun Maakohtaiset tiedot 45 maasta – Liikennesäännöt – Reittiehdotuksia Asiapaperit ja vakuutukset – Maksulliset tiet – Polttoaineet Ympäristövyöhykkeet – Alpeilla ajaminen Kissan tai koiran maahantuontimääräykset – Liikennemerkit – Yleiskartat Matkustusopas löytyy verkosta Kirja on myynnissä Autoliiton verkkokaupassa www.kauppa.autoliitto.fi, Autoliiton palvelupisteissä sekä hyvin varustelluissa kirjakaupoissa. Matkustusoppaaseen pääset kirjautumalla omilla jäsentunnuksillasi. Ilmoita meille sähköpostiosoitteesi osoitteeseen autoilleneuroopassa@autoliitto.fi, niin kerromme 1–2 kuukauden välein kirjan tietoihin tulleista merkittävimmistä muutoksista. fi) / (09) 7258 4400. Katso tarjouksia ja lisää tietoa matkoista autoliitto.fi->Laivaliput ASIOI AUTOLIITOSSA JÄSENASIAT ja osoitteenmuutokset voi helposti hoitaa Autoliiton internetsivuilla, soittamalla numeroon (09) 7258 4400 tai sähköpostitse jasenosasto@autoliitto.fi. kerran. Virallisiin liittopäiväosioihin kuuluvat vielä piirinjohtajien ja liittovaltuuston kokoukset. Lisäksi uusi Autoillen Euroopassa -kirja antaa hyvät eväät onnistuneen automatkan suunnitteluun. osoitteenmuutoksen ja eroilmoituksen tekemiseen sekä jäseneksi liittymiseen. AL-kaupan tuotteita voi tilata osoitteesta www.kauppa.autoliitto.fi tai soittamalla (09) 7258 4400. Oman panoksensa viikonloppuun tuovat myös uudet AL-Sport -kummikuskit. Lauantaiaamu aloitetaan Tähtiajolla, joka ajetaan jo 89. Ilmoita sähköpostiosoitteesi, saat päivitykset. AL-Sport -liittopäivät tarjoavat mielenkiintoista kuultavaa ja nähtävää koko viikonlopun ajan. AL-Sport -toimikunta ja Autoliitto ry:n hallitus ottavat varaslähdön viikonloppuun pitämällä omat kokouksensa jo perjantaina 24.4
Nämä uudishankkeet syöPISARA SÖISI VÄYLÄRAHAT vät koko yleisen tieverkon rahoitusta. Parlamentaarinen korjausvelkatyöryhmä arvioi joulukuussa julkaistussa loppuraportissaan olemassa olevan liikenneinfrastruktuurin eli ratojen, tiestön, vesiväylien jne. moottori.fi 89 NÄKÖKULMA Pisararadasta tuli ”pakko saada” -projekti. Näyttää siltä, että Pisararadasta on tulossa sitä mitä ei enää koskaan pitänyt tulla, kaiken siltarumpupolitikoinnin äiti. Yhtenä perusteena on se, että kannattamaton hankekin kannattaa toteuttaa EU:n maksaessa siitä osan. Tästä huolimatta teiden päällystäminen on 1960-luvun tasolla. PASI NIEMINEN AUTOLIITON TOIMITUSJOHTAJA 87-98 3-2015 AL sivut.indd 89 3/2/15 2:34 PM. Tämä työ näyttää valuvan aina hukkaan kun on poliittisen päätöksenteon aika. Hyöty-kustannussuhteeltaan 0,5:n eli kannattamattoman miljardi-investoinnin hyödyistä ei enää keskustella, vaan siitä milloin ja miten hanke toteutetaan. Samaan aikaan työttöminä on ennätysmäärä asfalttimiehiä ja bitumin hinta on alempana kuin vuosiin. Kuulostaa Välimeren maiden touhulta, siltä samalta, josta me olemme heitä aina arvostelleet. Näiden hankkeiden hyödyt ovat moninkertaiset kustannuksiin verrattuna. Oma haaste tienpidolle ja tiestön kehittämiselle ovat uusien kaivosja teollisuushankkeiden vaatimat merkittävät valtion infrainvestoinnit. Viime vuosina on useissa työryhmissä etsitty keinoja kannattamattomista hankkeista luopumiseksi ja kannattavien hankkeiden rahoituksen varmistamiseksi. Tässä valtiontalouden tilanteessa olisi järkevintä keskittyä hyöty-kustannussuhteeltaan kannattavan, jo olemassa olevan ja Suomen kilpailukyvyn kannalta välttämättömän väylästön hoitoon ja lykätä mittavia uusinvestointeja. Eli kun hanke on kannattamaton, siitä väännettään väkisin paperilla kannattava eli tehdään siltarumpupolitiikkaa. Maalaisjärjellä ajateltuna päärakennukseen ei kannata rakentaa uutta elintasosiipeä, ennen kuin vanhan osan vuotava katto ja märät perustukset on korjattu. korjausvelaksi 2,4 miljardia euroa. Tämän seurauksena korjauslasku moninkertaistuu. ”PISARARADASTA ON TULOSSA KAIKEN SILTARUMPUPOLITIKOINNIN ÄITI. Mahdollinen EU:n rahoitusosuus Pisararataan valuu hukkaan, kun samaan aikaan olemassa olevan verkoston korjauskustannukset kertaantuvat niiden laiminlyönnin takia. Syitä kannattamattomuuteen kaivetaan väärästä arviointiperusteesta, se kun ei huomioi syntyviä työpaikkoja ja uusia asuntoja. Työryhmän mukaan korjausvelka kasvaa 100 miljoonalla eurolla vuodessa. Samaan aikaan miljardien arvoinen tieomaisuus lahoaa käsiin ja vauriot ovat siirtymässä päällysteistä teiden runkoihin. Uudishankkeiden helmasynti näyttäisi hyvistä aikeista huolimatta olevan yhä kokonaiskustannusten aliarviointi hankkeista päätettäessä
Omalla autolla matkustaessa kannattaa hyödyntää myös Autoliiton jäsenalennukset laivamatkoista. Autolla voi tehdä kä90 moottori.fi UUSI JÄSENETU tevästi päiväretkiä lähialueen tai vähän kauempanakin sijaitseviin kohteisiin ja palata päivän päätteeksi omaan lomakotiin. Helpommalla 87-98 3-2015 AL sivut.indd 90 3/2/15 2:34 PM. EVR:n tarjoamat majoitusvaihtoehdot tarjoavat kodin mukavuuksien lisäksi kohteesta riippuen vaikka uima-altaan ja kuntosalin. Autoliiton jäsenenä vuokraat unelmalomasi majoituksen jopa 60 % alennuksella. EVR:n valikoimissa on yli 200 000 taloa, mökkiä, huoneistoa ja huvilaa lähes sadassa maassa eri puolilla maailmaa. Eli jos paikalliselta tilalta löytyy uusi suosikkiviini, sitä voi helposti tuoda kotiin laatikollisen, tai jos urheilukaupassa on superalennus golfmailoista, voi tarjoukseen tarttua miettimättä kuljetuskustannuksia. Internetin ansiosta matkan suunnittelu on huomattavasti takavuosia helpompaa. Tarjolla on myös äkkilähtökohteita, jolloin koko talon tai huoneiston jäsenhinta on vain 269 €/vko. Bonuksena omalla autolla matkustamisessa on muun muassa se, että tuliaisten hankkimisessa ei tarvitse miettiä painorajoja yhtä tarkasti kuin lentokoneessa. Autoliiton jäsenet saavat EVR:n normaalihinnoista 30-60 prosentin alennuksen. ”resorteja”, joista löytyy jo valmiiksi onnistuneen loman edellytykset. Karttapalveluiden avulla pääsee jyvälle esimerkiksi majoituksen, lentokentän ja läheisen kaupungin keskustan välisistä etäisyyksistä. Monet kohteet ovat lomakeskuksia, nk. Matkakohteista saa nopeasti monipuolista, puolueetonta tietoa ja esimerkiksi majoituspaikoista löytyy helposti käyttäjäarvioita sekä asiakkaiden omia valokuvia hotellin mainoskuvien lisäksi. Kaukomaiden lisäksi kohteita löytyy runsaasti myös Euroopasta, jopa Suomesta. Näin kulkeminen on loman aikana helpompaa ja usein myös edullisempaa. MATKAILU Unelmaloma jäsenhintaan Endless Vacation Rentalsin valikoimissa on yli 200 000 majoituskohdetta lähes sadassa eri maassa. Vaikka matkalla ei olisikaan omalla autolla, kannattaa useimmiten sellainen paikan päältä vuokrata. Runsaasti valinnanvaraa Autoliiton uusi Endless Vacation Rentalsin (EVR) kanssa neuvoteltu jäsenetu antaa entistä enemmän vaihtoehtoja edullisen lomamatkan suunnitteluun. Samalla tarjoutuu mahdollisuus nähdä enemmän. Ota oma auto tai vuokraa jäsenhintaan Endless Vacation Rentals on automatkaajalle erinomainen vaihtoehto. Lennot ostetaan kätevästi netistä edulliseen hintaan. YHÄ USEAMPI räätälöi lomamatkansa parhaiten itselleen sopivista palasista valmismatkaan turvautumisen sijaan
Jos lomalla on tarkoitus golfata, Autoliiton jäsenen kannattaa hankkia etuhintaan Open Fairways -kortti, jolla saa alennuksia maailmanlaajuisesti yli 1 600 kentältä. Edut & jäsenyys . Asiapaperit . Tarkista alennuksesi www. Linkki ja varaustunnus löytyvät jäsensivuiltamme osoitteesta www.autoliitto.fi/varauslinkit. Kansainvälinen ajokortti 87-98 3-2015 AL sivut.indd 91 3/2/15 2:34 PM. Autoliiton jäsenet saavat alennusta Finnlinesin, Tallink Siljan, Viking Linen ja Eckerö Linen sekä Stena Linen laivamatkoista. Kansainvälinen ajokortti tilataan Suomessa Autoliiton kautta. Autoliiton jäsenille on tarjolla autonvuokrauksesta hyviä alennuksia, joita ei kannata jättää hyödyntämättä. Lue lisää aiheesta ja tarkista, tarvitaanko kohteessasi kv-ajokorttia www.autoliitto.fi . www.kauppa.autoliitto.fi 2 Autoliiton jäsenenä saat autonvuokrauksesta alennusta Avisilta, Eurorentilta, Firentilta, Hertzilta, Scandia Rentilta, Sixtilta sekä Touring Cars Finlandilta. Muista kuitenkin, että varaus pitää tehdä Autoliiton sivujen kautta, jotta saat jäsenalennuksesi. Laivaliput 5 Kansainvälistä ajokorttia tarvitaan monessa Euroopan ulkopuolisessa maassa. fi . Alennukset . Katso jäsenetusi www.autoliitto. autoliitto.fi . Kansainvälisen ajokortin saat Autoliitosta. Varaa majoitus Autoliiton sivuilta Endless Vacation Rentalsin jäsenhintaiset varaukset tehdään vain Autoliiton jäsenille tarkoitetun linkin kautta omalla varaustunnuksella. Muista kuitenkin selvittää hyvissä ajoin ennen matkaa tarvitaanko kohdemaassa kansainvälistä ajokorttia, jos olet matkustamassa Euroopan ulkopuolelle. Autonvuokraus 3 Open Fairways -kortilla saa jopa 50 % alennuksen pelimaksusta maailmanlaajuisesti yli 1600 golfkentällä. Alennuksen saaminen edellyttää varaamista etukäteen. moottori.fi 91 Hyödynnä myös nämä edut 1 Autoillen Euroopassa -kirjasta on runsaasti hyötyä, jos matkakohteesi on Euroopassa. Jotkut vuokraamot vaativat kansainvälistä ajokorttia ja kortista on hyötyä viimeistään siinä vaiheessa, jos joutuu asioimaan viranomaisten kanssa. Kirjasta löydät niin liikennesääntöjä kuin tärkeää tietoa erilaisista määräyksistä, tiemaksuista ja ympäristövyöhykkeistä. Sivulle pääset kirjautumalla omilla jäsentunnuksillasi. Endless Vacation Rentalsin majoitustarjontaan pääsee tutustumaan myös osoitteessa www. Edut & jäsenyys . Golffareille on tarjolla myös herkkua, sillä monet EVR:n majoituskohteista ovat aivan golfkentän vieressä. 99 €). 4 Autoloma Eurooppaan alkaa usein laivalla. Matkailu . Autoliiton jäsenet saavat ostaa alennuskortin 49 € hintaan (norm. Alennukset . endlessvacationrentals.com. pääsee, jos vuokraa auton jo Suomesta etukäteen kohdelentokentälle
Tiepalvelumiehet kuuluvat myös vapaaehtoiseen pelastuspalveluun (VAPEPA). Myös liikenteenohjaus on tiepalvelumiesten erikoisosaamista. Soitettaessa Autoliiton tiepalvelukeskukseen, puhelu yhdistetään lähimmälle tiepalvelumiehelle tai hinausyhteistyökumppanille, mikäli tiepalvelumiestä ei tavoiteta tai asiakas niin haluaa. Avustusnumero ja sieltä tilattavat palvelut ovat Plus-jäsenelle veloituksettomia. Ei ole siis mitenkään tavatonta, että tiepalvelumies on mukana etsimässä kadonnutta henkilöä maastossa kävellen tai autolla partioiden. Joillakin alueilla viranomaiset käyttävät tiepalvelumiehiä liikenteenohjaustehtävissä esimerkiksi onnettomuuspaikkaa raivattaessa. 87-98 3-2015 AL sivut.indd 92 3/2/15 2:34 PM. Tällöin voi tiedustella tiepalveluavustuksen kustannuksista ennen varsinaista avun tilaamista. Tule mukaan Tiepalvelumiehiltä edellytetään Autoliiton jäsenyyttä, asiakaspalvelutaitoa, ajantasaista ensiaputaitoa, tieturvakoulutusta, autonkorjaustaitoa sekä luonnollisesti vilpitöntä auttamisen halua. Tiepalvelumiehiä käytetään usein myös erilaisten tapahtumien liikenteenohjaustehtävissä. Sama ohje on syytä muistaa tilattaessa apua jäsenen palvelunumeron kautta. Operaatio Pajunkissa auttaa pääsiäisenä Tänä vuonna Operaatio Pajunkissa päivystää taas kiirastorstaista 2.4. Tiepalvelumies laskuttaa asiakkaalta hälytysrahan, toimenpidemaksun sekä matkakulut. Kun ihmiset liikkuvat paljon, myös apua tarvitaan tavallista viikonloppua enemmän. Väärinkäsitysten välttämiseksi onkin järkevää, että asiakas neuvottelee jo puhelimessa tiepalvelumiehen kanssa mahdollisista kustannuksista ja vasta sen jälkeen kutsuu tiepalvelumiehen paikalle. Avustushinnat ovat edullisia huomioiden avustusajankohta ja harrastuksesta tiepalvelumiehelle itselleen aiheutuneet kulut. Tiepalvelumiestä tarvitaan juuri silloin, kun muut ovat vapaalla. AJANKOHTAISTA Operaatiosta toiseen Kinkkua loppiaisena ja mämmiä vappuna – sellaista on Autoliiton tiepalvelumiehen elämä. Autoilijoille apu järjestyy Autoliiton yleisen tiepalvelun numerosta 0200–8080 (1,95€/min+pvm.) Autoliiton jäsenille ja Plus-jäsenille ovat omat maksuttomat palvelunumeronsa, jotka löytyvät jäsenkortista. Tiepalveluautosta löytyy kattava valikoima työkaluja ja tarvikkeita. Mikäli avustuksessa tarvitaan varaosia, renkaita tai polttoainetta, myös ne veloitetaan asiakkaalta. Maksullisuudesta huolimatta tiepalveluapu perustuu vapaaehtoisuuteen ja maksut vain kattavat kuluja. Siksi tiepalvelumiehet ovatkin tehostetussa valmiudessa juhlapyhien aikaan. Mikäli tiepalvelu alkoi harrastuksena kiinnostaa, ole yhteydessä Autoliittoon koulutuspäällikkö Teppo Vesalaiseen (teppo.vesalainen@autoliitto.fi). Näin mämmiropponen tulee tyhjennettyä vasta pääsiäisen jälkeen. pääsiäismaanantaihin 6.4. AUTOLIITON tiepalvelumiehet puurtavat ympäri vuoden turvaamassa tiellä liikkujien matkan jatkumista. Toisin kuin usein luullaan, tiepalvelumiehen apu ei ole maksutonta. Näin viranomaisresursseja vapautetaan muihin, kiireellisempiin tehtäviin. Etsintöjä ja liikenteen ohjausta Tieltä pelastaminen on vain yksi osa Autoliiton tiepalvelumiesten tehtäviä. 92 moottori.fi Autoliiton Plus-jäsenyys AUTOLIITON Plus-jäsenyyteen sisältyvät kattavat matkanjatkamispalvelut. Valtakunnallisesti merkittävimmät operaatiot ovat Lumihiutale joulun aikaan ja Pajunkissa pääsiäisenä
Autoa rakennetaan ja varustellaan kovaa vauhtia ja jokkiksen lisäksi Joonas ajaa myös jääradan SM-sarjaa. Kaisa sai viime kauden kruunuksi Lady Racing kiertopalkinnon AKK:n Mestareiden illassa tammikuussa. Tapio Nirvi. Tällä kaudella Tapio tavoittelee rallin Suomen juniorimestaruussarjassa (RSJM) mahdollisimman virheettömiä kisoja ja sarjan kärkisijoja. Joensuuhun uusi AL-autopalvelukeskus AL-SPORT Toni Ollikainen Tuulia N irvi Tapio Nirvin vauhtia Peurunkarallissa. Tammikuun lopussa ajetusta RSJM-sarjan ensimmäisestä osakilpailusta Tapio voitti luokan kolme. Kaisa Eiristö kisaa kartingissa Hyvinkään Urheiluautoilijoiden 19-vuotias Kaisa Eiristö on ajanut kartingia seitsemänvuotiaasta lähtien. Kaisa Eristö. Junnu-SM:n ulkopuolella Tapio ajaa myös muita kisoja. Ajamisen lisäksi Kaisalla on kartingin päätoimitsijalisenssi, ja hän on ollut jopa kilpailunjohtajana erilaisissa harrastekisoissa. Vuosien saatossa kummikuljettajina ovat ajaneet muun muassa Mika Häkkinen ja Mikko Hirvonen. AL-autopalvelukeskus Joensuun avajaisia vietetään huhtikuussa. Lukiolaispojalla vierähtää koulun käynniltä jäävä vapaa-aika lähestulkoon kokonaan kisa-auton rakentelussa ja tietysti kilpailuissa. Vuoden ensimmäinen koetus oli tammikuussa, Mäntsälän Ramirent-rallissa. 87-98 3-2015 AL sivut.indd 93 3/2/15 2:34 PM. Joonas Sillanpää ajaa jokkista Helmikuussa 18 vuotta täyttänyt jokamiesluokan kuljettaja Joonas Sillanpää edustaa AL-Härmää. Kaisan kauteen 2014 mahtui useita palkintopallisijoituksia, mutta myös tekniikkamurheita. Kaudella 2015 Joonas siirtyy ajamaan JM:n yleiseen luokkaan, missä vastus ei ainakaan heikkene. moottori.fi 93 AUTOLIITON kummikuljettajiksi valitaan vuosittain yksi tai useampi alle 25-vuotias moottoriurheilija hakemusten perusteella. Kesän aikana palvelut laajenevat autojen käsinpesuja puhdistuspalveluilla sekä huoltopalveluilla. Autoliiton vuoden 2015 kummikuljettajat kilpailevat kartingissa, jokamiesluokassa sekä rallissa. Joonas Sillanpää. Kokonaisuutena kausi kuitenkin meni hyvin ja lopputuloksissa hän oli Yamaha luokassa SM-sarjan neljäs. Ansiolistalta löytyvät muun muassa A-junioreiden aluemestaruus, RSJM V1600 -luokan osakilpailuvoitto ja luokkavoitto AT-Tuoterallissa. Joonas keräsi kisoistaan peräti 20 A-finaalipaikkaa, seitsemän koko kisan voittoa ja muitakin palkintosijoja. Kisa sujui erinomaisesti ja kotiin viemisenä oli luokan 7 luokkavoitto ja kahden erikoiskokeen pohja-aika. Kolme kummikuljettajaa – kolme lajia Autoliiton AL-Sport-toimikunta valitsi kolme nuorta autourheilijaa vuoden 2015 kummikuljettajaksi. Liikuntaneuvojan ammatin ja nuorten karting-kuljettajien valmentamisen ohessa Kaisa kilpailee alkavalla kaudella joko Rotax Max Challenge sarjassa, Yamahan SM-sarjassa tai KZ2luokan SM-sarjassa. AUTOLIITTO avaa AL-autopalvelukeskuksen Joensuussa. Joonas on kilpaillut kolme kautta nuorten luokassa ja viimeisimmän kilpailukauden aikana hän ajoi 21 kisaa. Autopalvelukeskuksen palveluihin kuuluvat liikkuvuuspalvelut, hinaukset, AL-shop sekä Autoliiton muita palveluita ja toimipaikassa on helppo muun muassa liittyä Autoliiton jäseneksi. Tapio Nirvi jahtaa rallimenestystä Tapio Nirvi on juuri 22 vuotta täyttänyt nuori rallikuljettaja AL-Myrskylästä. Uusimman AL-autopalvelukeskuksen toiminnasta vastaa Autoliiton hinausyhteistyökumppani Apu Pesoset Oy toimitusjohtajansa Matti Pesosen johdolla
Asia voi muuttua toiseksi, jos tosiaankin on niin, että tietyssä automallissa ne rikkoutuvat tavanomaista aikaisemmin. Pyörälaakerit luetaan kuitenkin ns. Vaikka olemme saaneet sijaisauton käyttöömme, niin silti tuloksettomat korjausyritykset rassaavat uskoa auton toimivuuteen, joten purkaisimme jo kaupan. Rengaspaineen valvontajärjestelmän virheilmoituksiin ei Trafin mukaan katsastuksissa puututa, joten merkkivalon palaminen ei sinänsä vaikuta auton käyttöön ja virhettä voitaisiin mahdollisesti pitää vähäisenä. Korvausvaatimuksen menestyminen edellyttää autoveropäätöksen laskentaperusteiden lisäksi vastaavassa Suomi-ajoneuvossa käytetyn veroprosentin selvittämistä. Takuuaika oli 2 vuotta, onko myyjällä tai maahantuojalla mitään vastuuta. tien aurauksesta ja lumipolanteen tasoittamisesta. Tienpitäjän on puolestaan korvausvastuusta vapautuakseen näytettävä, että se on huolehtinut asianmukaisesti tien kunnossapidosta, esim. Kysyjän kannattaa myös selvittää, onko hänellä sellainen oikeusturvavakuutus, joka korvaisi asianajokulut. Anturien vaihto ei kuitenkaan auttanut, joten tilattiin uusi osa, joka sekään ei auttanut. Sen vuoksi kysyjän kannattaa kääntyä asianajajan puoleen ja selvittää todelliset mahdollisuudet saada oikeudenkäynnillä korvausta. MYYJÄN VASTUU TAKUUAJAN JÄLKEEN Uutena 3,5 vuotta sitten ostetusta henkilöautosta hajosi etupyörän laakeri, kun mittarilukema oli alle 100 tkm. Kaupan purkamista voi vaatia, jos vikaa ei kohtuullisessa ajassa muutaman korjauskerran jälkeen saada korjattua. 87-98 3-2015 AL sivut.indd 94 3/2/15 2:34 PM. Auto vietiin korjaamolle, jossa sitä korjattiin. Korjaamon mukaan etulaakerin vikoja on ollut tässä mallissa yleisemminkin. Nyt odotellaan tehtaalta lisäohjeita. Ostajan puolestaan pitää korvata autosta saamansa käyttöhyöty. Seuraavana päivänä sama merkkivalo syttyi uudelleen, ja ei muuta kuin taas korjaamolle, jossa vaihdettiin antureita. Takuuajan päätyttyäkin myyjällä ja maahantuojalla on kuluttajansuojalakiin perustuva vastuu sellaisista virheistä, joiden perusteella autoa on pidettävä huonommassa kunnossa kuin ostajalla sen hinta ja muut olosuhteet huomioon ottaen on ollut aihetta edellyttää. Korjauskustannukset olivat yhteensä n. Jos kauppa puretaan, myyjä palauttaa maksetun kauppahinnan tuottokorkoineen ja ostaja ostamansa ajoneuvon. Ne, jotka ovat tuoneet ajoneuvonsa maahan vuonna 2012 tai myöhemmin, voivat vielä hakea normaalissa järjestyksessä oikaisua verotukseensa vuoden 2015 aikana. katukiviin törmätessä. VAHINGONKORVAUS TIENPITÄJÄLTÄ Autoni eturengas putosi viemärikaivon kohdalla paannejäähän syntyneeseen syvennykseen ja Autoliiton asiantuntijat vastaavat jäsenten lähettämiin kysymyksiin. Miten ja minne päätöksestä voisi valittaa. Korvausvaatimus hylättiin siihen vedoten, että minun olisi pitänyt syvennys havaita. Vastausvuorossa on asianajaja Risto Tuori Lähetä kysymyksesi sähköpostilla osoitteeseen autoliitto@autoliitto.fi tai toimitus@moottori.fi Muutos tuontiautojen verotukseen KORKEIN hallinto-oikeus on jälleen todennut Suomen autoverotuksen syrjiväksi. Pian toinenkin etulaakeri alkoi pitää vastaavaa ääntä. Jos autoverotuksen muutosvaatimuksen aika on kulunut umpeen, korvausta voisi vaatia vielä vahingonkorvausperusteella, kuten autoveron arvonlisäveron osalta on tuomittukin (KKO 2013:58). Tulli ei oma-aloitteisesti palauta liikaa maksettuja autoveroja. 94 moottori.fi ASIANTUNTIJA AUTOKAUPAN PURKAMINEN Uuteen autoomme syttyi rengaspaineen merkkivalo, vaikka renkaiden paineet olivat oikeat. Vähäinen vika oikeuttaisi vain hinnanalennukseen ja/tai vahingonkorvaukseen. Korvauksenvaatijan on osoitettava vahinko aiheutuneeksi ennaltaarvaamattomasta tien huonosta kunnosta. Kohtuullisen ajan pituutta ei ole laissa määritelty, ei myöskään korjauskertojen määrää. vaurioitui. Tulli on julkaissut nettisivustollaan ( www.tulli.fi) ennen vuotta 2008 tuotujen autojen autoveroprosentit, joihin päästöperusteisen veroa verrataan. Jos hiilidioksidipäästöjen perusteella määräytyvä veroprosentti on suurempi kuin Suomessa uutena myydyn vastaavan ajoneuvon veroprosentti, autovero on määrättävä jälkimmäisen perusteella. Myyjän tai maahantuojan virhevastuuta voidaan sovitella auton käyttöiän ja –kilometrien perustella, sillä auton voidaan katsoa korjauksen jälkeen kestävän taas aiempaa pidempään. Myyjä on velvollinen korjaamaan takuuaikana ilmenneen vian. Jos kanne hylätään, kysyjä voidaan velvoittaa korvaamaan valtion oikeudenkäyntikulut. 900 euroa. Onko se mahdollista. Tienpitäjän vahingonkorvausvastuu ratkaistaan yleisessä tuomioistuimessa, jossa asia pannaan vireille haastehakemuksella. kuluviin osiin, jotka voivat jo muutaman vuoden kuluttua rikkoutua esim. Vanhentumisen keskeyttämiseksi tullille tulisi kuitenkin tehdä todistettava korvausvaatimus
AUTOILLEN EUR OOP ASSA Opas onnis tuneen automatk an suunnit teluun Maak ohtaiset tiedot 45 maas ta – Liikenne säännöt – Reittiehdotuksia Asiap aperit ja vakuutukset – Maksulliset tiet – Polttoaineet Ympäris tövyöh ykkeet – Alpeilla ajaminen Kissan tai koiran maahantuontimääräykset – Liikennemerkit – Yleisk artat ARVO 44 € Arki tai loma. Star Clubilaisille lisäksi 3 prosentin alennus ja Autoliiton jäsenille sen päälle vielä 5 prosentin lisäalennus. Autoliiton jäsenet saavat 5 % alennusta kaikista Sembon hotellija huoneistovarauksista. moottori.fi 95 KATSO JÄSENHANKINNAN SÄÄNNÖT sekä muut jäsenhankintapalkinnot osoitteesta www.autoliitto.fi/mgm Suosittele Autoliiton jäsenyyttä ystävillesi! Saat Autoillen Euroopassa -oppaan ja Euroopan tiekartaston jo yhdestä uudesta jäsenmaksunsa maksaneesta jäsenestä (väh. JÄSENEDUT OTA TALTEEN JÄSENETUVIHKO TÄMÄN lehden välissä sinulle toimitetaan kokooma vuoden 2015 jäseneduista. autoliitto.fi. Ruotsista Tanskaan, Saksaan ja Puolaan . Tanskasta Norjaan ja Hollannista Iso-Britanniaan Varaukset suoraan Stena Linelta osoitteesta www.stenaline.fi. Saat paluumatkastasi 20 prosentin alennuksen, mikäli varaat menon ja paluun samalla kerralla. Autoliiton jäsenet saavat 5 % alennusta etukäteen varatuista Stena Linen laivalipuista seuraavilla reiteillä: . Lisätietoa matkoista nettisivuiltamme. 55 €). Kun varauksella on kaksi aikuista matkustajaa, kolmas ja neljäs matkustavat samassa hytissä veloituksetta. Linkki löytyy lukituilta jäsensivuiltamme osoitteesta www.autoliitto.fi/varauslinkit. Latviasta Ruotsiin ja Saksaan . TAMMIKUUSSA julkaistu Autoillen Euroopassa -opas on erinomainen apu automatkan suunnitteluun. Ota vihko talteen ja hyödynnä jäsenetusi ympäri vuoden. Etu koskee kaikkia henkilö-, hyttija ajoneuvohintoja olipa kyseessä normaalitai tarjoushintainen matka. Hyödynnä jäsenetusi ja säästä selvää rahaa! UUSI JÄSENETU TOIMI NYT! Mitä aiemmin varaat matkasi, sitä vähemmän maksat! VARAA nyt Finnlinesin erikoishintainen autopaketti ensi kesäksi. Lähdöt saatavilla 1.3.–30.9.2015. Matkassa mukana. Jäsenedut löytyvät pdf-muodossa myös Autoliiton nettisivuilta www. Stena Line STENA LINEN laivat liikennöivät Skandinaviassa, Baltiassa ja Iso-Britannian lähialueilla. Euroopan tiekartasto mittakaavassa 1:800 000 on liimasidottu ja kattaa koko Euroopan. Kartasto ilmestyi v. Sembo SEMBON valikoimassa on yli 100 000 hotellia ympäri maailman. Alennuksen saa Autoliiton jäsenten omalla kampanjatunnuksella, jonka voi hakea Autoliiton lukituilta jäsensivuilta www.autoliitto.fi/varauslinkit. Uusina aiheina kirjassa on viisi vaihtoehtoista reittiä Keskija Etelä-Eurooppaan käyntikohteineen. Jäsenhintaiset varaukset tehdään vain Autoliiton jäsenille tarkoitetun linkin kautta. UUSI JÄSENETU 87-98 3-2015 AL sivut.indd 95 3/2/15 2:34 PM. Varaukset Autoliitosta puh. 2013. (09) 7258 4400 / matkailu
Sisältää poljinsarjan, jarruvaijerin, lisäpeilin ja valkoisen magneettikolmion sekä valokuvin havainnollistetun asennusohjeen. Tarjous on voimassa 8.4.2015 asti. Nyt kirjan ostajalle kaupan päälle uusi Suomen tiekartta 2015. Katso toimipaikat: www.autoliitto.fi/palvelukeskukset TILAA INTERNETISTÄ! www.kauppa.autoliitto.fi OSTA MYYMÄLÄSTÄ! Hämeentie 105, Helsinki puh. Tuotenumero 70710 JÄSENHINTA 14,90 € sh 39,90 € JÄSENHINTA 27,90 € sh 34,90 € 87-98 3-2015 AL sivut.indd 96 3/2/15 2:34 PM. Toimii paristoilla (sis. Täyttöletku sopii suoraan auton renkaan venttiiliin. (09) 7258 4400, ma–pe 8.30–16.00 KUUKAUDEN TUOTE SALAISUUKSIA SUOMESTA Matkailutoimittaja Sari Snellmanin Salaisuuksia Suomesta -kirja esittelee harvinaisempia ja erikoisempia kotimaan matkakohteita. 96 moottori.fi KAUPPA TILAA PUHELIMELLA! (09) 7258 4400 KK-tuote sekä rajattu tuotevalikoima saatavilla myös AL-palvelukeskuksista. Maksimityöpaine 7 baria. Tuotenumero 30408 JÄSENHINTA 21 € sh 27 € MICHELIN RENGASPAINEMITTARI Helposti luettava, taustavalolla varustettu digitaalinen mittari. Tuotenumero 30320 MICHELIN JALKAPUMPPU Kaksisylinterinen vankka pumppu. Tuotenumero 30409 JÄSENHINTA 115 € sh 139 € STARTTI-OPPIKIRJA OPETUSLUPAOPETUKSEEN Autoliiton uusi Startti-kirja tukee opetuslupaopetusta sekä oppilaan että opettajan näkökulmasta. pakkaukseen). Autoilijan tiekartta on myynnissä myös erikseen, jäsenhinta 9 €, sh 12,50 €. Mukana adapterit polkupyörän renkaiden ja urheiluvälineiden täyttöön. Mukana kätevä säilytyskotelo ja adapteri kaksipyöräisten venttiileille. Tuotenumero 80900 www.kauppa.autoliitto.fi JÄSENHINTA 18,90 € sh 27,90 € SUOMEN TIEKARTTA KAUPAN PÄÄLLE! UUTUUS! OPETUSPOLJINSARJA Helposti asennettava, yleismallinen varustepaketti ajo-opetukseen
Piikit pitävät pyörän paikoillaan, kun kiinnität pultit. Toimii paristoilla (sis. moottori.fi 97 UUDET KARTAT – ENTISTÄ PAREMMAT HINNAT! Eurooppa Tuotenumero 80773 Pohjois-Amerikka Tuotenumero 80923 Ranska Tuotenumero 80771 . Euroopan kartat, maksuttomat elinikäiset karttapäivitykset ja ruuhkien välttämistoiminto . Aivan uutena ominaisuutena Foursquare, joka lisää navigaattoriin miljoonia kohdepisteitä, kuten ravintoloita ja hotelleja. kaksisuuntainen näyttö, zoomaus nipistämällä . Koko 12 mm Tuotenumero 30161 Koko 14 mm Tuotenumero 30162 GARMIN NÜVI 2689LMT 6,0 tuuman näyttö Tuotenumero 30476 JÄSENHINTA 189 € sh 219 € JÄSENHINTA 199 € sh 229 € GARMIN NÜVI 2589LMT 5,0 tuuman näyttö Tuotenumero 30475 RENGASPAINE-/URASYVYYSMITTARI Helppokäyttöinen digitaalinen mittari rengaspaineen tarkistamiseen ja urasyvyyden mittaukseen. . Suuri ja selkeä näyttö. pakkaukseen). Bluetooth®-tekniikka mahdollistaa handsfree-puhelut ja ääniaktivoituvan navigoinnin ansiosta voit pitää kädet ratissa MICHELIN TIEKARTAT Euroopan yleiskartta 2015 Tuotenumero 80943 Ranska Tuotenumero 80795 Saksa, Benelux-maat, Itävalta, Tsekki Tuotenumero 80873 Skandinavia & Suomi Tuotenumero 80752 KATSO KOKO VALIKOIMA WWW.AUTOLIITTO.FI MICHELIN TIEKARTASTOT 2015 WHEEL-FIX Älykäs ja edullinen työkalu helpottamaan renkaanvaihtoa. Tuotenumero 30181 JÄSENHINTA 18,50 € sh 24,90 € JÄSENHINTA 16,90 € sh 21,90 € JÄSENHINTA 9,90 € sh 13,90 € JÄSENHINTA 14,90 € sh 19,90 € GARMININ UUSIMMAN ADVANCED-SARJAN NAVIGAATTOREITA NYT AL-KAUPASTA Espanja-Portugali Tuotenumero 80770 Italia Tuotenumero 80556 Saksa , Benelux, Itävalta , Sveitsi, Tsekki Tuotenumero 80660 87-98 3-2015 AL sivut.indd 97 3/2/15 2:35 PM
klo 18.00 Matkailuilta automatkailusta. AL-ETELÄ-KARJALAN OSASTO 16.3.2015 klo 18.00 Palvelutalo Kangasvuokossa. 17.–19.4. Lisätiedot ja liput Jyri, 040 5432320 tai autoliitto.tampere@nic.fi Kesäteattereita. Hinnat sisältävät väliaikatarjoilun. Liikenteenohjaus kaupunginjohtajan vastaanotolla, Paviljonki 19.–22.3. AL–KESKI-UUSIMAA JA AL–PORVOO 4.–7.6.yhteinen kesäretki Viroon Saarenmaalle. Porvoon osaston jäsenet: Raimo Ylimys puh. AL-HELSINGIN OSASTO 26.3.2015 klo 18.00 Autoliitossa, Hämeentie 105 AL-HÄMEENLINNAN SEUDUN OSASTO 20.3.2015 klo 18.00 First Corner Tiiriössä, Pitkäntanhuankatu 2, Hämeenlinna. vierailu Olvilla klo 13.00. (Lisämaksusta 30 €/vrk 1 hengen huoneessa, yhteensä 90 €). mennessä Tuula Salmiselle 040 594 60 26 & Tu.salminen@kolumbus.fi. AL-TAMPERE Matkailuillat Vanhan kirjastotalon musiikkisalissa, Keskustori 4, Tampere: 5.3. Lisäksi: osaston oma rooli liikenneturvallisuustyössä ja osaston kanta AL-Pohjois-Savon osaston perustamishankkeeseen. AL-EURAN OSASTO 15.3.2015 klo 18.00 Euran Rengas, Mestarintie 4, 27500 Kauttua. Lisätiedot netistä. Ilmoittautumiset 27.3. 87-98 3-2015 AL sivut.indd 98 3/2/15 2:35 PM. AL-SAVONLINNAN OSASTO 25.3.2015 klo 18.00 Opetusravintola Paviljongissa AL-TIKKAKOSKEN OSASTO 16.3.2015 klo 18.00 Tikkakosken Pitopalvelulla, Kirkkokatu 11. Ilmoittaudu paavo.hakala@ kopteri.net Autoliiton osastojen sääntömääräiset vuosikokoukset / Årsmöte 2015 AL-MYRSKYLÄ 21.3.2015 klo 18.00 Kiparkatin hiihtomaja, Porvoontie 109, Klo 17.0 johtokunnan kokous. AL-LOIMAAN OSASTO 16.3.2015 klo 18.00 Ravintola Ankkuripaikassa, Heimolinnankatu 18. teatteriretki Pyynikin kesäteatterin näytökseen Avioliittosimulaattori. AL-KUOPION OSASTO 26.3.2015 klo 18.30 Hotelli Jahti, Snellmanninkatu 73, Kuopio AL-KYMENLAAKSON TIEPALVELUYHDISTYS 16.3.2015 klo 18.30 Kunnalan Marja & Matkailussa, Järventaustantie 159 A, 46710 Sippola. 0400 744 386, sähköposti raimo. Kotimaan matkailumessut Tampereen messuja urheilukeskuksessa. Liikenteenohjaus Antiikki-, Hyvinvointija Kädentaitomessut, Paviljonki Liikenteenohjauksen ilmoitukset Sirkalle 0400-171472 24.–26.4. laivamatkat 2.7. mennessä! 1.7. AL-JÄRVISEUDUN OSASTO 24.3.2015 klo 19.00 Transport Seppälän toimisto, Järvikatu 1, Alajärvi. klo 18.00 Matkailuilta räätälöidyistä matkoista. AL-Liittopäivätja AL-Sport päivät Lappeenranta ilm. AL-VARKAUDEN OSASTO 23.3.2015 klo 18.00 Neste Warkauden Portin kokouskabinetissa. Muistioon tulevan aineiston on oltava toimituksessa viimeistään 25.3.2015 klo 10, sähköpostilla toimitus@moottori.fi Ilmoitathan tapahtumasi tiedot selkeästi: • Järjestävän osaston nimi • Tapahtuman aika (pvm ja klo) • Tapahtuman paikka • Tapahtuman aihe • Mahdolliset lisätiedot, esimerkiksi ilmoittautumisohje AJATKO SINÄ KATVEESSA. klo 19.00 Viikinsaari: Pikku neiti porvoolainen, 26 eur/hlö sis. Asiantuntijana Autoliiton matkailupäällikkö Susanna Suokonautio-Hynninen. Varkaus. klo 18.00 Pyynikin kesäteatteri: Avioliittosimulaattori, 24 eur/hlö 10.7. Hinta 71 euroa, sisältäen myös kuljetukset ja lounaan. klo 15.00 Nokian kesäteatteri: Arotuulen laulu 14 eur/hlö AL-TIKKAKOSKI 17.3. ylimys@pp.inet.fi Keski-Uudenmaan osaston jäsenet ja muut: Tuula Salminen, tiedot yllä. 23.3. Poliisi luennoimassa. Kahvitarjoilu. Asiantuntijana Kontikin Timo Yliluoma. AL-TURUN OSASTO 26.3.2015 klo 18.00 ABC Auranlaaksossa, Kaarinantie 702, Turku. klo 19.00 Tampereen komediateatteri: Tankki täyteen 22 eur/hlö 12.7. Retkiohjelma osoitteessa www.autoliitto.fi/keski-uusimaa Hinta Porvoon ja Keski-Uudenmaan osastojen jäsenille 260 €/henkilö, muille 339 €/henkilö 2-hengen huoneessa. AL-LOVIISAN OSASTO / LOVISA AVDELNING 14.3.2015 klo 15.00 Safcafe ST1, Länsikaari 1, Loviisa / Västersvängen 1, Lovisa AL-LÄNSI-PIRKANMAAN OSASTO 30.3.2015 klo 18.00 Pukstaavi, Marttilankatu 12. AL-LAHDEN SEUTU 25.3.2015 klo 18.00 ABC Kivimaa, Kiitokatu 2 AL-LOHJAN OSASTO 26.3.2015 klo 18.00 Lohjan Autopalvelu Oy:n tiloissa, Sairaalatie 2, 08200 Lohja. Ilmoittautumiset, lisätiedot ja maksu perjantaihin 17.4. Ilmoittautumiset autoliitto.tampere@nic.fi tai Eila Siltala, 0400 702541 30.4. 98 moottori.fi MUISTIO Viimeisimmät Autoliiton ja osastojen tapahtumat löydät osoitteesta www.autoliitto.fi Tilaukset autoliitto@autoliitto.fi Osoitteenmuutokset jasenosasto@autoliitto.fi Matkavaraukset matkailu@autoliitto.fi tai puhelimitse (09) 7258 4400 Seuraava Moottori ilmestyy 9.4.2015. AL-KESKI-UUSIMAA 13.6. Kiertotie 2, 78210. Sitova ilmoittautuminen. mennessä Pertille 0500 571 922. 9.4. AL-KALAJOKILAAKSO 15.3.2015 klo 12.30 Hotelli Käenpesä, Ylivieska. mennessä. AL-NAPAPIIRIN OSASTO 25.3.2015 klo 18.00 Hotelli Aakenus, Koskikatu 47, Rovaniemi AL-PORVOON OSASTO 26.3.2015 klo 18.30 Ravintola Seurahovissa, Rauhankatu 27, Porvoo AL-RAISION OSASTO 19.3.2015 klo 18.30 Ravintola Martin-Hovi, Martinkatu 6, Raisio. Klo 18.00 Hallituksenkokous. Kaijalle 0405351880 AL-YLÄ-SAVO 22.4. Heikki Jylkkä 0400 916 480 AL-KOKKOLAN SEUDUN OSASTO 25.3.2015 klo 18.00 Isku Interior, Pitkänsillankatu 17, Kokkola AL-KOTKAN OSASTO 18.3.2015 klo 18.00 Ravintola Martina, Karhulantie 35, Kotka. Infoa myös vapaaehtoisesta pelastuspalvelusta ja liikenteenohjausryhmästä. Liikenteenohjaus Viinija kirjamessut, Paviljonki 26.–29.3
HSD-akkuturva 8 vuotta/350.000 km. Hybrid AURIS TOURING SPORTS. MULTIDRIVE S -AUTOMAATTIVAIHTEISTO NYT ERIKOISHINTAAN 500 €. VIIMEISTELE NAUTINTOSI. Tarjous koskee uusia asiakastilauksia ja on voimassa toistaiseksi. VERTAA AUTOMAATTIWAGONEIDEN HINTOJA: Toyota Auris Touring Sports 1.6 Active Edition Multidrive S (132 hv) Kia Cee’d 1.6 EX SWDCT A/T (135 hv) VW Golf Variant Comfortline 1.2 TSI DSG (105 hv) Toyota Auris Touring Sports Active Edition (136 hv) Ford Focus 1.6 Powershift Titanium Wagon (125 hv) VW Golf Variant Comfortline 1.4 TSI DSG (122 hv) Hinta 25.450,02 € 25.990,00 € 27.448,68 € 28.850,97 € 28.978,00 € 29.133,07 € Peruutuskamera x – – x – – Navigointi x – – x – – Bluetooth® handsfree x – – x – – Tiedot tarkistettu automaahantuojien verkkosivuilta 5.2.2015. Hintoihin lisätään jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. KYSY MYÖS WINTER PACK -TARJOUSTA 590 €. Autoveroton Arvioitu Arvioitu Vapaan autoedun EU-yhdistetty CO2Mallisto suositushinta autovero kokonaishinta verotusarvo kulutus päästöt Auris Touring Sports Active Edition Multidrive S 19.735 € 5.715,02 € 25.450,02 € 585 €/kk 6,0 l/100 km 139 g/km Auris Hybrid Touring Sports Active Edition 24.930 € 3.920,97 € 28.850,97 € 635 €/kk 4,0 l/100 km 87 g/km Takuu 3 vuotta/100.000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta, hybridijärjestelmän takuu 5 vuotta/100.000 km. 1203_TO_AURIS_MULTIDRIVES_Moottori_430x280.indd 1 19.2.2015 15.13 1 kansiarkki 3-2015.indd 2 3/2/15 3:17 PM
Ford Transit –pakettiautojen CO2-päästöt 179–255 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 6,9–9,7 l/100 km. Ford Transit Custom –pakettiautojen CO2-päästöt 166–189 g/km ja EUyhdistetty kulutus 6,3–7,1 l/100 km. Ford Transit Connect –pakettiauto-jen CO2-päästöt 115–184 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 4,4–8,0 l/100 km. KUNTO ROMAHTAA TEIDEN 1 kansiarkki 3-2015.indd 1 3/2/15 3:17 PM. ford.fi/hyotyajoneuvot LITRAT, METRIT, TONNIT TRANSIT Ford Transit Courier –pakettiautojen CO2-päästöt 100-119 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 3,8-5,2 l/100 km. www.moottori.fi AJONEUVOT MATKAILU LIIKENNE MUTTA ANTAAKO UUSIKAAN EDUSKUNTA RAHAA TEIDEN KORJAAMISEEN. Tervetuloa tutustumaan. K au pu nk im at ka lla T am pere ella ... Kuvan autot erikoisvarustein. Älykkäät teknologiat, mukavuus ja ajettavuus, käytännöllisyys, kestävyys ja taloudellisuus ovat ominaisuuksia, jotka pitävät sinut kehityksen kärjessä. P ar iv er ta ilu ss a F or d F oc us W ag on & H on da C iv ic T ou rer .... V iro n p ar ha at r av in to la t... PAL.VKO 2015-15 535013-1503 15003 6 414885 350138 TÄYSIN UUSI FORD TRANSIT -MALLISTO Transit, Transit Custom, Transit Connect ja Transit Courier. 3/2015 8,20€ 3 / 2 15 A lip ain ein en ren ga s o n r isk i..