Heijastavat yksityiskohdat olkapäillä, edessä ja takana. KUVAT HANNES KAINULAINEN / HANKI IMAGES MALLI SUVI HEINO JÄRJESTELYT JANNE HUHTALA Suvi Heino V iime vuoden MP-näyttelyssä valittiin edustustehtäviä hoitamaan Miss SuperEnduro. Hän viihtyy itsekin pyörän selässä ja tallista löytyy Honda CRF250R. Varustettu GPSja liikeantureilla, joiden avulla kamera merkitsee automaattisesti kuvaustilanteen nopeuden, G-voimat, korkeuden ja kiihtyvyyden. RAKENNETTU TRIUMPH DAYTONA 955I Matti Äikäs rakensi 2002 vuosimallin Daytonastaan unelmiensa fighterin LEGENDAN PALUU 1 SU OM EN SU UR IN M OO TTO RIP YÖ RÄ LEH TI M P M AA ILM A PO W ER ED BY M OT OR RA D I 1/2 016 M PM AA ILM A.F I W W W.MPMAAILMA.FI HONDA AFRICA TWIN 12 VUODEN ODOTUS ON PÄÄTTYNYT 20-VUOTIAS! MPM_Kansi_0116.indd 1 13.1.2016 12.02. Lajin pariin Heinon saivat kaverit, jotka harrastavat motocrossia. Takissa on elastinen vyötärö joka antaa hyvän istuvuuden lantion alueella ja estää takkia nousemasta ajon aikana. Hinta 499 € www.blackseve n.fi 2016 TUOTTEET TURVALIIVI RUKKA VIS VEST T ukeva materiaali, ei lepata ajaessa. www.powerfac tory.fi KAIUTIN SPY SIREN BLUETOOTH K umipäällystetty . Hengityksenoh jain ja leuan tuulisuoja vakiona. Nauhoissa pirteä väritys ja toiset nauhat (valkoiset) mukana. Maksimikantam a 20 metriä. Premium Pack sisältää kameran lisäksi roiskevedentiiv in ja täysin vesitiiviin linssinsuojuksen, akun, alustapidikkeet , ohjaustankopidikk een, 360-pidikkeen, latausjohdon, kauko-ohjauksen sekä GoPro-sovittim en. Turvallisuuden takaavat multikomposiit ti-ulkokuori ja monitiheyksine n sisäkuori. Puhelinvalmius . Koot XS-3XL Hinta 99,90 € www.rukka.com KYPÄRÄ SHOEI NXR N XR:ssä yhdistyy korkea käyttömukavuu s ja hyvä aerodynamiikka . Hinta: 14,90 € www.24mx.fi EICMAN ANTIA KEVÄÄN TRENDIT AJANKOHTAISTA AJANKOHTAISTA MOTORCYCLE OF THE YEAR ÄÄNESTÄ JA VOITA! Osallistu euroopan laajuiseen lukijatutkimukseen ja vaikuta. Kruunu laskettiin Tampereen supercrossissa ja Hyvinkään MM-motocross issakin ihastuttaneen Suvi Heinon, 26, tummanpunais ille kutreille. Tarkka istuvuus neljän kuorikoon ansiosta, lisäksi tarjolla neljää eri paksuutta poskipaloja. Kuvista saattaa löytyä monellekin harrastajalle mieluisaa tavaraa omaan varustehyllyyn tai Helsingin MP-16 –näyttelyssä katsastettavak si. Koot 37-47. Ilmastointireiät kainaloissa hoitavat tuuletuksen ja selässä on ilmastointitasku , jossa sisäpuolella verkko lapaluiden ylitse. Kovikesuojat kantapäässä ja nilkassa. Tämä mahdollistaa editoinnin ja jakamisen älypuhelinsovelluk sella ilman tietokonetta. ACTIONKAMERA TOMTOM BANDIT PREMIUM PACK TomTom Bandit Premium Pack -actionkamera AJOKENKÄ TIMELESS URBAN C asual-tyyppine n ajokenkä, jossa mokkanahkapin ta. Integroitu takaspoileri. 49 €) www.storm-mo tor.fi TUULITAKKI 24MX TUULITAKKI K evyt ja vettähylkivä tuulipukutakki on valmistettu 100% polyesterista. Kaksinkertaiset ompeleet tekevät takista kestävän ja sisäiset teipatut ompeleet estävät veden ja tuulen tukeutumasta takin sisälle. Hinta 39 € (norm. Joustavat paneelit sivuissa, joten istuu tiiviisti ajotakin päälle. Hinta: 199 € Koot: XS/54 XL/62 Lisätietoja: www.allright.eu HJCKYPÄRÄ ESITTELYSSÄ Kevään kuumottavat tuotteet MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 72 73 E nsimmäinen action-kamera, jossa on sisäänrakennet tu mediapalvelin. Käyttäjä voi lisätä näyttöön mittareita ja lisätä videoon musiikkia. 2 1 6 690 DUKE KTM KOEAJOSSA 9,80 € KOEAJOSSA TRIUMPH STREET TWIN Täydellinen retropyörä KM-MITTARISSA ARTSI NYQVISTIN MÖHKÖ KAWA Europe’s Motorcycles of the Year 2016 ÄÄNESTÄ JA VOITA! TOURING SKOOTTERILLA MILANOON Kuinka taittui matka Milanoon ja takaisin 110-kuutioisella Suzuki skootterilla. Vastanneiden kesken arvotaan huikea määrä palkintoja. Ladattava lithiumioniakku , toistoaika 4 tuntia. Mikrofoni ja näppäimet handsfree-käyt töön. Tuulenja vedenpitävä kalvo, silti hengittävä. Erittäin hengittävä ja kestävä verkkomateriaali. Tehokas tuuletus, edessä neljä venttiiliä ja takana kuusi. Hinta 529 € www.blackseve n.fi Kokosimme muutamia tuotteita laajasta varustekentäst ä Miss SuperEnduro Suvi Heinon ylle ja kuvattavaksi. Helposti onnettomuustilanteess a irrotettavat poskipalat
F I Pyydä vaihtoja rahoitustarjous: Puh. 19 995 € CRF1000L Africa Twin DCT sh. MP Maailma 2/2016 CRF1000L Africa Twin v1 450x298 mm + 3 mm H O N DA B I K E S . 20 990 € Suomen ensiesittely! MP 16 Moottoripyörämessut 5.–7.2.2016 Messukeskus Helsinki Osasto: 6K99 THE NEW TRUE ADVENTURE 012016MPM.indd 2 12.1.2016 18.57. CRF1000L Africa Twin sh. 020 7757 200 facebook.com/hondamp youtube.com/hondamcfinland Honda CRF1000L Africa Twin Yksi moottoripyörähistorian ikonisimmista mallimerkinnöistä tekee paluun
020 7757 200 facebook.com/hondamp youtube.com/hondamcfinland Honda CRF1000L Africa Twin Yksi moottoripyörähistorian ikonisimmista mallimerkinnöistä tekee paluun. 19 995 € CRF1000L Africa Twin DCT sh. MP Maailma 2/2016 CRF1000L Africa Twin v1 450x298 mm + 3 mm H O N DA B I K E S . F I Pyydä vaihtoja rahoitustarjous: Puh. 20 990 € Suomen ensiesittely! MP 16 Moottoripyörämessut 5.–7.2.2016 Messukeskus Helsinki Osasto: 6K99 THE NEW TRUE ADVENTURE 012016MPM.indd 3 12.1.2016 18.57. CRF1000L Africa Twin sh
maalina_2015_225x298_FI_mp_dec17.indd 1 18/12/15 16:02 012016MPM.indd 4 12.1.2016 18.57. SEINÄJOKI: Jokiniemi Motors, 010-3280 099. Heino, 010-617 0669. BMW Motorradin kokemus adventure ja sporttipyöristä näkyy ja tuntuu. OULU: Euro Motor Center, 08-534 6500. Muotoilu on vaikuttava ja pyörässä on sama 160 hv moottori kuin S 1000 R -mallissa. TAMPERE: R.M. VANTAA: Biketeam, 020-741 7217. Löydät meidät osastolta 6e99 HELLO FREEDOM. Tehdaslisävarusteiden valikoima on laaja: Dynaaminen ESA (semi-aktiivinen iskunvaimennusjärjestelmä) takaa optimaalisen ajotuntuman, dynaaminen jarruvalotoiminto lisää turvallisuutta ja kallistuskulman tunnistava lukkiutumaton ABS PRO –jarrujärjestelmä sekä ajotilamoodit viimeistelevät kokonaisuuden. RAISIO: Biketeam, 02-4808 8900. VAASA: Käyttöauto, 06-315 6300. BMW S 1000 XR – ADVENTURE SPORT BMW Motorrad S 1000 XR bmw-motorrad.fi Ajamisen iloa Löydät lisätietoa meistä ja tuotteistamme myös osoitteesta www.bmw-motorrad.fi ESPOO: R.M. Heino, 010-617 0609. S 1000 XR mallissa yhdistyvät sporttipyörän dynaaminen suorituskyky, enduron monipuolisuus ja matkapyörän mukavuus
Heino, 010-617 0669. Löydät meidät osastolta 6e99 HELLO FREEDOM. Tehdaslisävarusteiden valikoima on laaja: Dynaaminen ESA (semi-aktiivinen iskunvaimennusjärjestelmä) takaa optimaalisen ajotuntuman, dynaaminen jarruvalotoiminto lisää turvallisuutta ja kallistuskulman tunnistava lukkiutumaton ABS PRO –jarrujärjestelmä sekä ajotilamoodit viimeistelevät kokonaisuuden. BMW Motorradin kokemus adventure ja sporttipyöristä näkyy ja tuntuu. Keulaputkien korkeus, takaiskarin esijännitys, ohjaustangon tai kahvojen korkeus ja etäisyys, jarrupolkimen paikka. Pyörä toimi mainiosti mutta kaipasin siitä hiukan toisenlaista tuntumaa. Niitä asetuksia on tehtaan tuotekehityksen tiimi hieronut huolella paikalleen ja ratkaisuja on takuulla koekäytetty lukemattomia kertoja. Nämä kaikki ovat pieniä seikkoja mutta vähänkin väärässä asennossa ne voivat muuttaa pyörän tuntumaa juuri sen verran, että itselle peli tuntuu jotenkin kankealta. Kaikkia pyörän ominaisuuksia pystyi hyödyntämään paremmin. BMW S 1000 XR – ADVENTURE SPORT BMW Motorrad S 1000 XR bmw-motorrad.fi Ajamisen iloa Löydät lisätietoa meistä ja tuotteistamme myös osoitteesta www.bmw-motorrad.fi ESPOO: R.M. Pyöristä on tullut herkästi säätöihin vastaavia ja niiden ominaisuudet tarvitsevat oikeaan osuvat säädöt tullakseen maksimaalisesti käyttöön. Onneksi kehtasin, sillä pieni muutos teki pyörästä mieluisamman. Vaikutukset voivat olla kuitenkin suuria. Silloin voisi helposti sanoa, että pyörässä on vikaa tai se on huono. Näinhän pitäisi tehdä aina kun hommaa vaikkapa itselleen uuden pyörän. Jos joku asia tuntuu pyörässä siltä, että sitä pitäisi säätää, niin kyllä kannattaa ainakin kokeilla. RAISIO: Biketeam, 02-4808 8900. VAASA: Käyttöauto, 06-315 6300. SEINÄJOKI: Jokiniemi Motors, 010-3280 099. Ajoin tunnista toiseen ja pohdin, voisiko pikku muutoksella vaikuttaa tuntumaan. Niin pieni, ettei sillä oikeasti ollut ajettavuuden tai käytettävyyden kannalta väliä. OULU: Euro Motor Center, 08-534 6500. Tämän arvaten en alkuun uskaltanut säätelyyn ryhtyä. Heino, 010-617 0609. Eikä kyseessä ollut tosiaankaan kuin parin minuutin homma kahdella työkalulla tehtynä. Se parantaa ajettavuutta ja turvallisuutta, ja sen jälkeen vasta oikeastaan voi sanoa, onko pyörä mieluisa, hyvä tai huono. Näin ollen jostain pyörästä voi jäädä vähän hapan sivumaku ihan vain siksi, että joku perussäätö on hiukan pielessä oman tottumuksen suhteen. Niin kuin iltapäivän säätötuokioni tietysti saattoi tehtaan insinöörien silmiin näyttääkin. Ajamiseen tuli ihan eri tason tuntuma ja varmuus. Se muutos todellakin kannatti. Ero oli lopulta suuri siinä suhteessa, että pikku jutulla pyörästä tuli kuin minulle räätälöity. Kun lopulta tartuin asiaan ja tein tienposkessa pyörän omilla työkaluilla pienen säätömuutoksen, palaset loksahtivat paikalleen. P Ä Ä K I R J O I U T S KANNATTI MUUTTAA NRO 2016 1 AJATTELIN, ETTÄ SE NÄYTTÄISI TURHALTA HIFISTELYLTÄ JA NAURETTAVALTA ITSEKOROSTUKSELTA. Useinkaan kyseessä ei ole kuin milli sinne, toinen tänne. Jos edellinen omistaja tai pyörää koeajanut kuski on 30 senttiä pidempi ja 40 kiloa painavampi, ei hänen jäljiltään oleva pyörä välttämättä istu omaan makuun. Ajattelin, että se näyttäisi turhalta hifistelyltä ja naurettavalta itsekorostukselta. SAMI SALONEN, Päätoimittaja KTM 690 Duken koeajossa jahkailin alkuun puoli päivää, että kehtaanko muutella pyörän säätöä. VANTAA: Biketeam, 020-741 7217. E i kai moista pitäisi jäädä pohtimaan vaan ryhtyä rohkeasti tuumasta toimeen. TAMPERE: R.M. Se on tehtaan jäljiltä uutena vakiosäädössä taio se voi olla edellisen omistajan maun mukaan laitettu. S 1000 XR mallissa yhdistyvät sporttipyörän dynaaminen suorituskyky, enduron monipuolisuus ja matkapyörän mukavuus. Ehkäpä näin ei kuitenkaan ole, siitä huonontuntuisesta pyörästä tulee ihan eri laite, kun kääntelee perusjutut oman maun mukaisiksi. Muotoilu on vaikuttava ja pyörässä on sama 160 hv moottori kuin S 1000 R -mallissa. Nykypyörät ovat varsin kehittyneitä pelejä ja isossa osassa pyöristä on reservissä paljon ominaisuuksia ja suorituskykyä. maalina_2015_225x298_FI_mp_dec17.indd 1 18/12/15 16:02 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 5 012016MPM.indd 5 12.1.2016 18.58. Se istui käteen aivan täydellisesti. Tässä minun tapauksessani kyse oli siitä, että alla oli tehtaan koeajopyörä, joka oli tietysti ohjekirjan mukaisessa säädössä. Asia oli kuitenkin niin, että minun makuuni ajamisen kokonaisuutta haittasi joku pieni sivumaku. Enkä tällä tarkoita niinkään moottorin osalta vaan ajettavuuden. Kyse oli semmoisesta vivahteesta
044 3200 301 S-posti: markus.strom@mpmaailma.fi MEDIATIEDOT www.mpmaailma.fi/mediatiedot KUSTANTAJA Motorrad Nordic AB Ormbergsvägen 4, 117 67 Tukholma TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Puh. Tehokas tuuletus, edessä neljä venttiiliä ja takana kuusi. PAINOPAIKKA Elanders AB Motorradin materiaali julkaistaan Motor Presse Internationalin (Stuttgart) lisenssin alaisena. Kruunu laskettiin Tampereen supercrossissa ja Hyvinkään MM-motocross issakin ihastuttaneen Suvi Heinon, 26, tummanpunais ille kutreille. Puhelinvalmius . Helposti onnettomuustilanteess a irrotettavat poskipalat. 2 1 6 690 DUKE KTM KOEAJOSSA 9,80 € KOEAJOSSA TRIUMPH STREET TWIN Täydellinen retropyörä KM-MITTARISSA ARTSI NYQVISTIN MÖHKÖ KAWA Europe’s Motorcycles of the Year 2016 ÄÄNESTÄ JA VOITA! TOURING SKOOTTERILLA MILANOON Kuinka taittui matka Milanoon ja takaisin 110-kuutioisella Suzuki skootterilla. Tarkka istuvuus neljän kuorikoon ansiosta, lisäksi tarjolla neljää eri paksuutta poskipaloja. Takissa on elastinen vyötärö joka antaa hyvän istuvuuden lantion alueella ja estää takkia nousemasta ajon aikana. Mikrofoni ja näppäimet handsfree-käyt töön. Ilmastointireiät kainaloissa hoitavat tuuletuksen ja selässä on ilmastointitasku , jossa sisäpuolella verkko lapaluiden ylitse. Lajin pariin Heinon saivat kaverit, jotka harrastavat motocrossia. 1986 – Artsi Nyqvistin Möhkö Kawa Hinta: 199 € Koot: XS/54 XL/62 Lisätietoja: www.allright.eu HJCKYPÄRÄ ESITTELYSSÄ Kevään kuumottavat tuotteet MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 72 73 E nsimmäinen action-kamera, jossa on sisäänrakennet tu mediapalvelin. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. KUVAT HANNES KAINULAINEN / HANKI IMAGES MALLI SUVI HEINO JÄRJESTELYT JANNE HUHTALA Suvi Heino V iime vuoden MP-näyttelyssä valittiin edustustehtäviä hoitamaan Miss SuperEnduro. Keller, Marko Vihriä, Kari-Pekka Korpinen ULKOMAISET AVUSTAJAT Gerry Nordström, Fredrik Lundgren, Jan Leek, Peter Aansorgh MEDIAMYYNTI Markus Ström, puh. COPYRIGHT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman MP Maailma –lehden kirjallista lupaa on kielletty. Vastanneiden kesken arvotaan huikea määrä palkintoja. Integroitu takaspoileri. www.powerfac tory.fi KAIUTIN SPY SIREN BLUETOOTH K umipäällystetty . Nauhoissa pirteä väritys ja toiset nauhat (valkoiset) mukana. VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Hengityksenoh jain ja leuan tuulisuoja vakiona. TOIMITUS MP Maailma Powered by Motorrad Kumpulankuja 4 04500 Kellokoski PÄÄTOIMITTAJA Sami Salonen sami.salonen@santamedia.fi ULKOASU Anno Design Oy, Tuire Aho VAKITUISET AVUSTAJAT Janne Huhtala, Alan Bridger, Tero Kiira, Joni Launonen, Tuomo Seppänen, Simo Kohonen, A.C. Käyttäjä voi lisätä näyttöön mittareita ja lisätä videoon musiikkia. Kovikesuojat kantapäässä ja nilkassa. RAKENNETTU TRIUMPH DAYTONA 955I Matti Äikäs rakensi 2002 vuosimallin Daytonastaan unelmiensa fighterin LEGENDAN PALUU 1 SU OM EN SU UR IN M OO TTO RIP YÖ RÄ LEH TI M P M AA ILM A PO W ER ED BY M OT OR RA D I 1/2 016 M PM AA ILM A.F I W W W.MPMAAILMA.FI HONDA AFRICA TWIN 12 VUODEN ODOTUS ON PÄÄTTYNYT 20-VUOTIAS! MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD 1/2016 NRO 2016 1 6 Nähdään MP-näyttelyssä osastollamme 6b129! 012016MPM.indd 6 13.1.2016 12.04. Premium Pack sisältää kameran lisäksi roiskevedentiiv in ja täysin vesitiiviin linssinsuojuksen, akun, alustapidikkeet , ohjaustankopidikk een, 360-pidikkeen, latausjohdon, kauko-ohjauksen sekä GoPro-sovittim en. Erittäin hengittävä ja kestävä verkkomateriaali. Hinta 39 € (norm. Hinta 529 € www.blackseve n.fi Kokosimme muutamia tuotteita laajasta varustekentäst ä Miss SuperEnduro Suvi Heinon ylle ja kuvattavaksi. Koot 37-47. Varustettu GPSja liikeantureilla, joiden avulla kamera merkitsee automaattisesti kuvaustilanteen nopeuden, G-voimat, korkeuden ja kiihtyvyyden. Kuvista saattaa löytyä monellekin harrastajalle mieluisaa tavaraa omaan varustehyllyyn tai Helsingin MP-16 –näyttelyssä katsastettavak si. 0303 9778 S-posti: tilaukset@yap.fi (viestin otsikoksi MP Maailma) Internet: www.mpmaailma.fi Kestotilaus (10 nroa) 78,90 € Määräaikainen tilaus (10 nroa) 88,90 € Kestotilaus ulkomaat (10 nroa) 98,90 € Irtonumero 9,80 € Tilaushinta sisältää lisäksi digitaalisen lehden lukuoikeuden digitaalisen lehtiarkiston lukuoikeuden käyttöoikeuden verkkopalveluun: www.mpmaailma.fi ILMESTYMINEN Painettu lehti ilmestyy kymmenen kertaa vuodessa. Joustavat paneelit sivuissa, joten istuu tiiviisti ajotakin päälle. Heijastavat yksityiskohdat olkapäillä, edessä ja takana. Hän viihtyy itsekin pyörän selässä ja tallista löytyy Honda CRF250R. 8 INTROT Uutiset meiltä ja muualta 14 UUTISET Paparazzi: MP16-messutärpit 18 KOLUMNI Ajolinjat: Konttorihommia 20 KOEAJO Honda CRF 1000 L Africa Twin 26 RAKENNETTU Matti Äikäksen Triumph Daytona 955i, DSSA vm. 49 €) www.storm-mo tor.fi TUULITAKKI 24MX TUULITAKKI K evyt ja vettähylkivä tuulipukutakki on valmistettu 100% polyesterista. Ladattava lithiumioniakku , toistoaika 4 tuntia. Kaksinkertaiset ompeleet tekevät takista kestävän ja sisäiset teipatut ompeleet estävät veden ja tuulen tukeutumasta takin sisälle. ACTIONKAMERA TOMTOM BANDIT PREMIUM PACK TomTom Bandit Premium Pack -actionkamera AJOKENKÄ TIMELESS URBAN C asual-tyyppine n ajokenkä, jossa mokkanahkapin ta. Hinta: 14,90 € www.24mx.fi EICMAN ANTIA KEVÄÄN TRENDIT AJANKOHTAISTA AJANKOHTAISTA MOTORCYCLE OF THE YEAR ÄÄNESTÄ JA VOITA! Osallistu euroopan laajuiseen lukijatutkimukseen ja vaikuta. Hinta 499 € www.blackseve n.fi 2016 TUOTTEET TURVALIIVI RUKKA VIS VEST T ukeva materiaali, ei lepata ajaessa. lakko) voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Koot XS-3XL Hinta 99,90 € www.rukka.com KYPÄRÄ SHOEI NXR N XR:ssä yhdistyy korkea käyttömukavuu s ja hyvä aerodynamiikka . Tuulenja vedenpitävä kalvo, silti hengittävä. Tämä mahdollistaa editoinnin ja jakamisen älypuhelinsovelluk sella ilman tietokonetta. Turvallisuuden takaavat multikomposiit ti-ulkokuori ja monitiheyksine n sisäkuori. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Lehti vastaa vain tilaamastaan aineistosta. 2002 32 LUKIJATUTKIMUS Motorcycle Of The Year 48 KOEAJO KTM 690 Duke 52 TOURING Skootterilla Milanoon 58 KOEAJO Triumph Street Twin 62 ROAD RACING WSBK talvitestit 66 50 000 KM KÄYTTÖTESTI Yamaha MT-07 väliraportti 72 TUOTTEET Kevään kuumottavat tuotteet 78 KILOMETREJÄ MITTARISSA Kawasaki Z 1300 vm. Maksimikantam a 20 metriä
Entä miten se pärjää, kun mittariin kertyy kymmeniätuhansia kilometrejä. 50 000 K M K ÄYT TÖT E S T I N VÄ L I R A P O R T T I Yamaha MT-07 s.66 012016MPM.indd 7 13.1.2016 12.04. Matkan varrella on kokeiltu myös erilaisia iskareita ja renkaita. Yamaha MT-07 on niittänyt lyhyessä ajassa suurta suosiota ja paljon kehuja. Käyttötestin puolimatkan perusteella voi sanoa, että asiallisesti
Toinen Faster Sons -malli jolle löytyisi vastine tehtaan historiasta on uusi XSR900. Italiassa kun oltiin, yksi suosittu rakentelukohde oli tietenkin jo sinällään ”rakenneltu” Ducati Scrambler. Myös moottoripyörävalmistajat ovat oivaltaneet, että lisävarusteissä ja jälkimarkkinoinnissa on potentiaalia. M ilanon moottoripyöränäyttely on perinteisesti ollut rakentelijan paratiisi. I N T R O U U T T A Retrovintage on päivän sana Milanon EICMAssa nähtyä MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 8 012016MPM.indd 8 12.1.2016 18.58. Paikalla on ollut lukemattomia tarvikevalmistajia ja tavaratarjonta sen mukaista. Nahkarotsien kaavat on kopsattu isoisän palttoosta ja niin edelleen. Niinpä kelta-mustalla värityksellä ehostetun XSR900 ”lähtökohtana ovat Yamahan kilpailuhistorian menestykselliset kilpapyörät ja alan uusin tekniikka”. Milanon näyttelyssä oli myös lukuisia moottoripyörien rakenteluun erikoistuneita yrityksiä. Toisaalta tunnetut valmistajat Brembo. Mutta sen maine ja menestys oli mitätön verrattuna JytäJammuun. Nykyisen retrobuumin johtotähti Bemarilla on R nineT, joka (toistaiseksi) edustaa yksin ajan hengen mukaista ”BMW Heritage” (= perinne) mallistoa. Esimerkiksi uuden XSR 700 kohdalla on vedetty suora perimälinja maineikkaan XS650, eli Jytä-Jammun historiaan. Esimerkkinä vaikkapa Faster Sons -mallisto. Ne esittelivät aikaansaannoksiaan ja tietysti valmistamiaan osia. Tehtaan osastolla oli yksi seinällinen erilaisia, toinen toistaan maukkaampia, mallikohtaisia lisävarusteita ja tarvikkeita. Kevlarvahvisteiset farkut alkavat kuosiltaan olla jo aika lähellä 60-luvun Jameksia ja vastaavia klassikoita. Sen historiaverrokki voisi olla 1970-luvun brittiaallon myötä syntynyt kolmisylinterinen XS750. Vastikään 60 vuotta täyttänyt Yamaha on jo jokusen aikaa satsannut suuresti retroaaltoon ratsastamalla oman historiansa aallonharjalla. Samainen ”Heritage” -mallisto löytyy esimerkiksi YAMAHALTA. Moto-Guzzi aina satsannut myös jälkimarkkinointiin. Tämän oivalsi aikoinaan myös HARLEY-DAVIDSON. Vapaasti käännettynä tuon ”Faster Sons” voisi tulkita ”pojasta polvi paranee”. Öhlins, Akrapovi?, Campagnolo, Showa, Mikuni, Nissin ja vastaavat ovat säilyttäneet asemansa kun puhutaan laatuosista. Samoin rakentelijoiden ikisuosikki, H-D Sportster oli esillä monen tarvikevalmistajan osastolla. Tehtaan ensimmäinen oma lisävarusteluettelo julkaistiin jo 1915, eli reilu sata vuotta sitten! Eurooppalaisista motskaritehtaista ensimmäisiä lisävarustelun voimakkaasti panostaneita oli BMW. Tarvikepuolella kiinalaisten niskalenkkiote ”kulutusosissa” on kiristynyt koko kuluneen vuosituhannen. Vallitseva retromeininki näkyi Milanossa myös ajotamineissa
Tämä ei kuitenkaan ole estänyt tarvikevalmistajia tekemästä hommaa vielä paremmaksi. KUVA 3 Trumpan osaston iso vetonaula oli uusi Iso Tiikeri Tiger Explorer 1200 XC. Pienelläkin muutoksella kuten kapea ja matala, clip-on tyylinen ohjaustanko ja hallintapolkimien siirtosetti tekee vaikkapa MT-07 tai MT-09 kaltaisesta katunakusta heti sporttisemman oloisen. Nyt alaa valtaavat 1940ja 50-luvun kiiltokuvia jäljittelevät hahmot ja kuviot. Esimerkiksi englantilainen SMPro satsaa yksilöllisyyteen. KUVA 9 Nykyisin alkuperäiset satulat ovat yleensä aikalailla kohdallaan. Kiinalaisten tarvikevalmistajien valloitus ei ole kuitenkaan kokonaan lopettanut eurooppalaisten alan valmistajien toimintaa. KUVA 1 Yamaha Heritageja Faster Sons -mallisto sekä Garage Built -tarvikepaketit avaa uusia ulottuvuuksia kun haluaa tehdä omasta ajopelistä persoonallisemman ja/tai paremmin omaan käteen sopivan. Norton jo vuodesta 1898 ja edelleen kuuluisin yksisylinterinen sooloja sivuvaunumoottoripyörä Englannissa. Sen lisäksi oli tietenkin uuden 900-1200 cc Bonneville-moottorin ympärille rakennettu uuden polven Bonneville-mallisto. Samoin ajovarusteissa Triumph muistutti näyttävästi mistä alkuperäinen ja nykyinen Bonneville-mallisto on nimensä saanut. Näistä esimerkiksi pelkistetty Street Twin on oiva rakentelukohde. 2 1 3 6 5 8 9 10 4 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 9 7 012016MPM.indd 9 12.1.2016 18.58. Milanossa Scrambleriin oli tarjolla valmiita rakennussarjoja ja yksittäistä pikkukivaa lisävarustetta. KUVA 4 Tämän takin vapaasti käännetyssä tekstissä oikeastaan tiivistyy nykyinen retroja vintage-meininki. Firman suurimpia asiakkaita Motocross-, Supermotoja Speedway-tiimit. Firman valmistamat vanteet, keskiöt ja tuhdit pinnat voi tilata myös yksilöllisesti väritettynä. Samainen SMPro valmistaa myös Classic-pinnapyöriä ja komponentteja. KUVA 6 MotoGP replicakuvoiset kypärät ovat tuttu juttu. Kuvan neitokainen kierteli hyvän tovin matkavarusteisen ison Gessun ympärillä ja napsi muistikuvia puhelimella… Vinkkejä poikaystävälle mahdollisista hankinnoista tulevan suven ajoretkille. KUVA 8 Merkkiuskollisen motskarihahmon varusteluun kuuluvat ajotamineiden lisäksi lompakko, muistikirja, vyö ja solki sekä motskarin virta-avaimen lisäksi kaikki kodin avaimenperät. Samoin vintage-tyyliset kokokypärät ja ”kuplavisiirit” olivat esillä monella osastolla. Ranskalaisen Top Sellerie (www.topsellerie.com) merkkija mallikohtaiset satulat voi tilata oman mielen mukaisesti varusteltuna. KUVA 10 Milanon messuilla oli kymmenittäin Kiinalaisia tarvikevalmistajia. Mutta ei niin hyvää, etteikö voisi olla paremmin. Nämä lämmittävät etenkin entisöijien mieltä. Lyhyesti sanottuna; perinteet kunniaan! KUVA 5 Varustelua on monenlaista. Pelkästään erilaisia värikkäitä alumiiniosia oli usean kymmenen osaston verran. KUVA 2 Retrouusi Scrambler oli viime vuonna Ducatin iso juttu. KUVA 7 Viimeisen päälle tyyliä ja stailia klassinen italialainen ajolasien valmistaja, Baruffaldi esitteli erilaisia sävy-sävyyn avokypärä ja ajolasit -yhdistelmiä. Nyt Milanossa esiteltiin tehtaan toimesta vielä kolme lisää. Kuvassa Indian-valikoimaa tältä sarkaa. Siihen löytyy monenlaista Triumph-lisätarviketta ja -varustetta. Päällisen värityksen ja koristeommelten lisäksi valittavissa on muun muassa geelitoppaus ja lämmitys. Kuvassa italialaisen Bonamici Racing näkemys aiheesta. Heti alkajaisiksi oli neljä eri tyyliin ”rakenneltua” vaihtoehtoa. Eikä kukaan kiellä käyttämästä tällaisia monivärisiä komponentteja vaikkapa chopperissa tai retrotyylin katunakussa
K E R H O Centauro on yksi harvinaisimmista Guzzi-malleista, Suomessa niitä on rekisteröitynä vain noin kymmenen kappaletta. Kuukausitapaamisessakin lähes jokainen on pukeutunut Guzzi-vaatteisiin. Asianmukaisesti kerhotuotteisiin pukeutuneina ja italialaismerkin kyseessä ollessa ruokalistalla on tietysti pizzaa. Jäsenmaksu on mahdollista pitää vain 15 euron suuruisena siitä syystä, että toinen puolisko kerhon tuloista tulee kerhotuotteiden myynnistä. Ainakin Turussa, Tampereella ja Oulussa aktiiviset jäsenet järjestävät kokoontumisia. Sc he dl Pl ea se m ak e no at te m pt to im ita te th e ill us tr at ed rid in g sc en es , al wa ys we ar pr ot ec tiv e cl ot hi ng an d ob se rv e th e ap pl ic ab le pr ov is io ns of th e ro ad tr af fic re gu la tio ns ! Th e ill us tr at ed ve hi cl es m ay va ry in se le ct ed de ta ils fr om th e pr od uc tio n m od el s an d so m e ill us tr at io ns fe at ur e op tio na l eq ui pm en t av ai la bl e at ad di tio na l co st . – Imatran Ajoissa vuonna 1973 näin ekat Guzzit ja sieltä se innostus lähti. Yhteishenki ja italialainen kulttuuri yhdistävät kerholaisia. Kerholla on myös oma lehti, kahdesti vuodessa ilmestyvä Il Falcone. Suomen aktiivisin merkkikerho Gruppo Moto Guzzi Finlandian puheenjohtaja Kimmo Saarelainen: – Nelikymppisenä tuli sellainen olo että pitää saada prätkä. yli 500 jäsentä . – Olen aina pitänyt italialaisesta kulttuurista ja elämänmenosta... Ph ot o: R. jäsenmaksu 15 €/vuosi . Vasta sen jälkeen Kape ja Moto Italia aloittivat Guzzin maahantuonnin. Guzzi-ralli sekä kevätja syysajelut . perustettu 1982 . Yleisin mallinimi on California. Koko illan aikana aihetta ei edes sivuttu. Itsestäänselvyyksien vatvomiseen Guzzi-porukka ei selvästikään halua aikaansa tuhlata. Valloita kaukaisimmatkin tiet, joista aiemmin olet vain haaveillut. Sen suosiota selittää se, että Californiaa eri muodoissaan on valmistettu neljällä eri vuosikymmenellä. Suomen 2000 Moto Guzzista peräti 40% on Gruppo Moto Guzzi Finlandilaisilla. ENSIESITTELYSSÄ MP16-MESSUILLA! KTM Group Partner MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 10 012016MPM.indd 10 12.1.2016 18.58. . – Kun olin mopoiässä, niin poliiseilla oli valkoisia Guzzeja. kaikille italialaismerkeille tarkoitetuissa Italomeetingissä ja Bella Italiassa runsas Guzzi-osanotto . Gruppolaiset syövät kuukausitapaamisessa pizzaa ja ovat pukeutuneet kerhovaatteisiin. Ei ne mua kiinni ottaneet, mutta sieltä ne on mieleen jääneet. tapahtumia mm. Se on kenraaliharjoitus, sillä sitä seuraava vierailu osuu Moto Guzzin 100-vuotisjuhlavuodelle. Ennen kerholaisten tapaamista kuvittelin keskustelun pyörivän lähinnä pitkittäin sijoitetun V2-moottorin ylivertaisuuden ympärillä. Aluksi nopea kyselykierros miksi jäsenet ovat päätyneet valinnassaan juuri Guzziin. aktiiviset nettisivut, keskustelufoorumi sekä fb-sivut . Siksi sitä voidaankin kutsua Suomen aktiivisimmaksi MP-merkkikerhoksi. Suurin osa heistä ajamalla omalla Guzzilla Suomesta asti. Suomessa maahantuonnin siirtyminen R.M Heinolle on piristänyt merkin imagoa. Hyvä boostin brändin suosioon on antanut emoyhtiö Piaggion panostukset malliston kehitykseen. www.guzziclub.fi Vaikka pakkasta on 20 astetta ja samana iltana jääkiekon nuorten MM-loppuottelu, niin innokkaimmat gruppolaiset tulevat paikalle tammikuun kuukausitapaamiseen. Gruppolaisilta tosin tulee kiitosta edellisellekin maahantuojalle. – Ollaan siitä erikoinen prätkäkerho, että ollaan onnistuttu lisäämään jäsenmäärää viime vuosina, sanoo kerhon puheenjohtaja KIMMO SAARELAINEN. Voi sanoa että olen mainoksen uhri. Ajokauden aikana pääkaupunkiseudulla kokoonnutaan viikoittain Bembölen kahvituvalla sekä Haltialassa. – Kärkkäisen Kape oli mukana perustamassa kerhoa vuonna 1982. Näin Moto Guzzi Nevadan mainoskuvan moottoripyörälehdessä ja siitä se sitten lähti. – Kun toimituskunta ahkerasti kiristää ja uhkailee jäseniä, niin aina on saatu lehteen riittävästi juttuja, naureskelevat kerholaiset. – Kun 5000 asukkaan kylään pärähtää paikalle 20 000 guzzistia, niin siitä on leikki kaukana. Jopa siinä määrin, että peräti 10 prosenttia jäsenistä osallistui viimeisimpään Guzzin tehtaalle Italian Mandello del Larioon tehdylle matkalle. Kotimaassa kerholla on toimintaa valtakunnallisesti. Jos etsit uusia haasteita ja elämyksiä, vastaus on yksinkertainen: KTM 1290 SUPER DUKE GT. Gruppo Moto Guzzi Finlandia I N T R O Gruppo Moto Guzzi Finlandia . RIDE LONGER GO BEYOND YOUR BOUNDARIES Tee horisontista päämääräsi: Julman V2-moottorin voima, tuulta halkova aerodynamiikka sekä kokonaisvaltainen paketti ajamisen nautintoa lisäävää elektroniikkaa, sisältäen kallistuskulmaa lukevan ABS-jarrujärjestelmän, WP:n semiaktiivisen iskunvaimennuksen ja paljon muuta. Seuraava viiden vuoden välein tehtävä tehdasvierailu on ohjelmassa tänä vuonna
Ph ot o: R. ENSIESITTELYSSÄ MP16-MESSUILLA! KTM Group Partner 012016MPM.indd 11 12.1.2016 18.58. Valloita kaukaisimmatkin tiet, joista aiemmin olet vain haaveillut. Jos etsit uusia haasteita ja elämyksiä, vastaus on yksinkertainen: KTM 1290 SUPER DUKE GT. Sc he dl Pl ea se m ak e no at te m pt to im ita te th e ill us tr at ed rid in g sc en es , al wa ys we ar pr ot ec tiv e cl ot hi ng an d ob se rv e th e ap pl ic ab le pr ov is io ns of th e ro ad tr af fic re gu la tio ns ! Th e ill us tr at ed ve hi cl es m ay va ry in se le ct ed de ta ils fr om th e pr od uc tio n m od el s an d so m e ill us tr at io ns fe at ur e op tio na l eq ui pm en t av ai la bl e at ad di tio na l co st . RIDE LONGER GO BEYOND YOUR BOUNDARIES Tee horisontista päämääräsi: Julman V2-moottorin voima, tuulta halkova aerodynamiikka sekä kokonaisvaltainen paketti ajamisen nautintoa lisäävää elektroniikkaa, sisältäen kallistuskulmaa lukevan ABS-jarrujärjestelmän, WP:n semiaktiivisen iskunvaimennuksen ja paljon muuta
Imatranajo, IRRC-osakilpailu 21.8.2016 eurobiker.fi Jälleenmyyjät SWEEP CHALLENGER PAKETTIHINTA 349,00 Normaalihinta erikseen ostettuna 448€ Valimotie 4, Helsinki p. Kaikki IMK:n kuskit eivät tietenkään osallistuneet MM-ajoihin, mutta he ahmivat niistä kaiken mahdollisen kilpureiden äänien ja tuoksujen sekä maailman parhaiden kuskien ja huiman vauhdin myötä: “Jospa miekin joskus…” Imatran Moottorikerhosta MMkävijöistä SM-mitaleja 1970-luvulla saavuttivat MARKKU MATIKAINEN, JUKKA MONTO, REINO ESKELINEN, MARTTI SOLJA ja OSSI NIKKINEN. Virtasalmen Motopark perustettiin vasta 1987. Harjoittelumahdollisuudet eivät Kaakkois-Suomessa siis olleet kummoiset, mutta omia kilpailijoita riitti juuri MM-osakilpailun takia. Myöhemmin monet, monet muut. 18-VUOTIAS IMATRALAINEN IRRC-SARJAAN Kauaa ei ehtinyt kulua tiedosta että Imatralla ajetaan IRRC-sarjan osakilpailu, kun jo ensimmäinen imatralainen ilmoittautui koko sarjaan. Kyseessä on toisen polven roadracingkuski, 18-vuotias lukiolainen SAMMY AHONEN, joka osallistuu Supersport 600-luokkaan. 1970-luvun huuma oli mennyttä, kun viimeiset lähdöt katuradalla ajettiin 1986. Lähimmät moottoriradat olivat tuolloin Keimola (käytössä 1966-1978) pääkaupunkiseudulla ja Hämeenlinnan Ahvenisto (perustettu 1967 ja edelleen käytössä). 09 5656040 »» Jälleenmyyjät AI NU TLAA TUINEN 36 KK TU O TE TA KUU REK IST ERÖ IT YM Ä LL Ä. 1970-luvulla tunnelmat olivat samanlaiset, kun kotimaan kuskit Jarno Saarisen, Tepi Länsivuoren ja Pentti Korhosen johdolla näyttivät suomalaista vauhtia kanssakilpailijoilleen ja kymmenille tuhansille katsojille. Eurobiker MP Maailma nro 1-2016 1.mainos.indd 1 8.1.2016 9:04:16 012016MPM.indd 12 12.1.2016 18.59. Sammy Ahonen IRRC-sarjaan TEKSTI JA KUVAT MARKKU TAURAMA T A P A H T U M A 52. I matran Moottorikerhon omia kuskeja oli tuolloin mukana joka vuosi, vaikka katuradalla ei ainakaan virallisesti päässyt harjoittelemaan. Sarjan kilpailut ovat Hollannissa (Hengelo ja Oss), Belgian Chimayssa, Tsekin Imatralla vietetään todellista moottoripyörähuumaa ensi kesänä ajettavan IRRC-sarjan osakilpailun myötä
09 5656040 »» Jälleenmyyjät AI NU TLAA TUINEN 36 KK TU O TE TA KUU REK IST ERÖ IT YM Ä LL Ä. Yksi oli IRRC-sarjaan osallistuminen ja asiaa pohdittuamme päätimme ilmoittautua mukaan. Itsekin roadracingia aiemmin harrastanut isä Seppo Ahonen on luonnollisesti mukana pojan harrastuksessa. Ilmoittautuminen on nyt lähetetty ja tarkoitus on ajaa kaikki kuusi osakilpailua. 2014 ajoin ensimmäisen kerran 600-kuutioisella. Toivottavasti täältä löytyisi useampiakin osallistujia. Eurobiker MP Maailma nro 1-2016 2.mainos.indd 1 8.1.2016 9:09:03 012016MPM.indd 13 12.1.2016 18.59. Hyvä, että nuori mies uskaltaa tehdä varsin rohkeitakin päätöksiä. Näin kertoo Sammy Ahonen. Katuratakilpailut ovat minua aina kiehtoneet ja kun sarjaan saatiin kotikilpailu, niin kiinnostus kasvoi entisestään. Ahosen lisäksi TUUKKA KORHONEN aikoo ajaa kaikki osakilpailut. Viime kesänä olin mukana SM-lähdöissä ja tuloksena pistesijoituksia sekä muutamia kaatoja. Matkat kilpailupaikoille eivät loppujen lopuksi ole valtavan pitkiä. – SM-sarjaa on nyt kierretty muutama vuosi ja ensi kesäksi mietittiin muita vaihtoehtoja. – Aloitin kilpailemisen 2011 125-kuutioisella ja ajoin sillä kolme vuotta. Näin SEPPO AHONEN. TEKSTI JA KUVAT MARKKU TAURAMA eurobiker.fi Jälleenmyyjät Sweep Agate takki + housut 449,00 Normaalihinta erikseen ostettuna 528€ Valimotie 4, Helsinki p. . Horicessa, Imatralla ja viimeinen Saksan Frohburgissa. Tavoitteena on ajaa mahdollisimman hyviä sijoituksia. Sammy Ahonen ajaa ensi kesänä koko IRRC-sarjan Supersport 600 -luokassa
Pienimmällä jonottamisella selviää, jos rekisteröityy koeajajaksi etukäteen MP-näyttelyn nettisivuilla (www.mpmessut.fi), sieltä saa henkilökohtaisen koeajonumeron. En ole ikinä luokitellut itseäni pyöränrakentajatyypiksi, mutta viikko sitten iski aivan helvetillinen halu täydentää omaa pyöräkalustoa rakentamalla cafe racer. Palo moottoripyöräilyyn oli hiipunut. Moottoripyöräala on selvinnyt yllättävän hyvin talouden matalavireestä ja MP16-näyttely on myynyt todella hyvin, joten MP-alan usko tulevaisuuteen on kova, toteaa Kantola. MP16-näyttelyssä vuoden 2016 uudet prätkämallit ovat ensimmäistä kertaa suuren yleisön nähtävänä. Juuri tätä prätkämarkkinat tarvitsevat, rohkeita malleja ja uskallusta erottautua massasta. Eikä mitä tahansa yksisylinteristä papatinta löysällä putkirungolla vaan aivan sinne toiseen ääripäähän – Triumphin 2300-kuutioinen Rocket ja mielellään viritettynä. Tässä kiteytyy koko prätkäharrastuksen syvin olemus. Sen sijaan messuvieraat pääsevät itse ajamaan uudelle koeajoalueelle. Kuinka pian tämä näkyy moottoripyörien rekisteröintitilastoissa kokonaan, sen aika näyttää. MP16-näyttelyyn ovat pienen tauon jälkeen ilmoittautuneet kaikki moottoripyörämerkit mukaan. En edes väitä että siinä olisi järkeä. Monet kauden 2016 prätkäuutuuksista kosiskelevat motoristeja samalla tavalla kuin XDiavel Välimäkeä: on scrambleria ja cafe raceria, entistä raffimpia seikkailupyöriä ja tietysti tehokkaampia sportteja. Hans, tiedän miltä sinusta tuntui. Koeajoja, ”Hulluja päiviä” ja uutuuksia T op Chef -päätuomari ja keittiömestari Hans Välimäki jätti ajokauden päätteeksi Ducati Diavelinsa merkkiliikkeeseen myyntiin. Italialaisvalmistaja yllätti markkinat positiivisesti tuomalla härskin baggerin lähes muutoksitta markkinoille kaudeksi 2016. Tällaisia malleja ovat mm. Soitto Ducati-liikkeeseen, että tehdään vaihtokauppa, moottoripyöräharrastus jatkuu sittenkin ja on pakko saada se uusi XDiavel S. Kun Ducati esitteli marraskuussa Milanon näyttelyssä uuden XDIAVELIN, kertoi Välimäki valvoneensa kaksi yötä miettien, jonka jälkeen päätös oli syntynyt. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 14 012016MPM.indd 14 12.1.2016 18.59. Suurin muutos aiempiin MP-näyttelyihin verrattuna on, että Superenduro jää ohjelmasta pois. – Mopokortin suorittajien määrä on lähtenyt uudelleen kasvuun ja kevareitakin myydään hyvin. Jokainen maahantuoja tekee kaikkensa saadakseen kaikki uutuudet ständilleen, niitä on viime vuosina tuotu jopa viimeisenä päivänä lentorahtina Suomeen. Tässä muutamia tulevan näyttelyn tapahtumia ja tuotteita, jotka kyllä sytyttävät fiilikset kohti keväällä koittavaa ajokautta. Rataprofiiliksi on kopioitu vanha Keimolan rataprofiili. Jos ei kaupan hyllyltä löydy sopivaa, niin moni valmistaja tarjoaa varustepaketteja prätkän personointiin. BMW:n Rnine T Scambler ja G310R, Moto Guzzin MGX-21 ja Suzukin uusi GSX-R1000. Mukana on kymmenen eri merkin pyöriä, ja myös kortittomille järjestetään mahdollisuus koeajoon. Ajatus ei vain jätä öisinkään rauhaan... Kymmenen minuutin ajovuorolla ehtii kiertää radan 3-5 kertaa. Koeajo MP16-näyttelyn suurin uutuus Moto Guzzi esitteli vuosi sitten konseptimallina MGX-21:n. Muutaman uutuusmallin tuotanto alkaa vasta MP16-näyttelyn jälkeen, joten joko ne puuttuvat näyttelystä tai sitten esillä on pelkästään näyttelykäyttöön tehty displaypyörä. Ratkaisut tehdään usein fiiliksellä ja mieli saattaa muuttua nopeastikin. Osalle motoristeja taas on tärkeää, että pyörä on omin käsin rakennettu mieleiseksi. U U T I S E T Paparazzi MP16 LÄHESTYY Uuden kauden tuttuun tapaan avaava Helsingin moottoripyöränäyttely on vain parin viikon päässä
Motoristit eivät enää kaipaa monipuolisempia puhelinratkaisuja, vaan helpompaa käytettävyyttä. Crossipuolelle Storm-Motor tuo kaudelle 2016 uuden 2-komponenttirenkaan, joskaan se ei ehtine mukaan vielä MP16-näyttelyyn. Lähes jokaiselta kypärätoimittajalta löytyy nyt jo kypärä tähän luokkaan. Ei enää valikkoja vaan jokaiselle toiminnolle oma nappi. Akun kesto 15 tuntia. onnettomuuksien syyllisyyksiä selviteltäessä. Tämän merkitys korostuu esimerkiksi rata-ajossa, jossa monen perinteisen kypärän näkökenttää rajoittaa liian alas jäävä visiiriaukon yläreuna. Liikeanturilla varustettu kamera merkitsee automaattisesti kuvaustilanteen nopeuden ja MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 15 012016MPM.indd 15 12.1.2016 18.59. Markkinoille tullessaan nauhoittava 360 asteen kamera on suuri apu mm. Kypäräpuhelinvalmistaja Intercom teki uusien malliensa suunnittelun pohjaksi laajan käyttäjäkyselyn. Actionkamerat Monille motoristeille actionkamera on yhtä kuin GoPro. Vaikka GoPro-tuotteet ovat tunnettuja laadustaan ja niitä kehitetään koko ajan, on markkinoilla muitakin huipputuotteita. Raaka seikkailupyöräilijä taas arvostaa vankkaa rakennetta ja toimintavarmuutta. Myös aerodynamiikka on nostettu uudelle tasolle: ohjainsiivekkeitä on saatavilla kolmea vaihtoehtoista pituutta mitä pidempi siiveke, sitä kovempaan vauhtiin se on tarkoitettu. Onneksi navimarkkinoilla on laaja valikoima, jokaiselle jotakin. Uutuusmalleihin ladattavissa valmistajan sivuilta suomenkielinen opastus. Rengasuutuuksiakin nähdään messuilla Esimerkiksi BRIDGESTONELTA (S21 Hypersport) ja Continentalilta (Conti SportAttack3 ja Conti RoadAttack2 EVO GT) tulee uudet mallit. lisätä näyttöön mittareita ja musiikkia. NAVIGAATTORIT kiinnostavat messukävijöitä vähintään yhtä paljon kuin kypäräpuhelimet. TOMTOM BANDIT on ensimmäinen actionkamera, jossa on sisäänrakennettu mediapalvelin. Vastaavaa tekniikkaa on käytetty kuulosuojaimissa, mutta järjestelmän integrointi kypärään on uutta. G-voimat ja käyttäjä voi mm. Puhelimien naittaminen on tehty helpoksi, puhelimiin virrat päälle, jonka jälkeen yhdestä puhelimesta painetaan nappia ja se etsii ja luo yhteydet muihin puhelimiin. Vaikka sporttipyörien suosio on matalapaineessa, niin huippuluokan ratakypärät ovat kypärävalmistajille samanlainen imagonrakennusväline kuin MotoGP:ssä kilpaileminen moottoripyörävalmistajalle. Latausaika tyhjästä täydeksi vain 1,5 tuntia ja 20 minuutissa saavutetaan jo 60 % varaustaso. Intercomin keväällä 2016 lanseerattava uusi mallisto onkin mullistava. Navien kehitys on yhtä nopeaa kuin kypäräpuhelimienkin, joten kannattaa käydä messuosastoilla kysymässä mitä uutta tänä vuonna on tiedossa. Messuille Senan vastamelukypärä ei vielä ehdi, mutta markkinoille sitä odotetaan kauden 2016 aikana. Avokypärä ei enää ole satasen muovipotta, vaan se voi yhtä hyvin olla ultracarbon-rakenteinen premium-kypärä (UUSI X-LITE/Nolan) tai sisältää tyylikkään integroidun aurinkovisiirin (Shoei J.O.) Shoein kypärässä kerrotaan panostetun myös istuvuuteen, jolloin kypärä istuu syvälle päähän ja painopiste on siten saatu alas. Tietoteknisesti orientoituneimmat motoristit suunnittelevat mielellään reitit läppärillä ja siirtävät ne navigaattoriin. Uusinta uutta on vastamelukypärä. Kypäräpuhelimet ja navigaattorit Kypäräpuhelimet herättävät aina mielenkiintoa messuilla. Ja yhtä varmaa on että keskihintaisissa kypärissä pyritään jäljittelemään niin pitkälle kuin mahdollista huippukypärien ulkonäköä ja ominaisuuksia. Kypärämuoti seuraa prätkätrendejä Kun retropyörien suosio kasvaa, yhä useampi valmistaja esittelee vintage-tyyppisiä kypärämalleja. Myös 360 asteen kypäräkamerat tekevät tuloaan. Yleinen käytäntö on ollut, että valmistajat seuraavat tarkasti toistensa tekemisiä ja nopeasti samat ratkaisut löytyvät kaikilta valmistajilta. INTERPHONEN uusi mallisto sisältää kolme eri versiota: ominaisuuksiltaan monipuolisin Touring, Sport ja pelkistetyin Urban. Adventurekäyttöön tarkoitettujen sekä visiirillä että lipalla varustettujen kypärien valikoima kasvaa seikkailupyörien suosion myötä. Tämä mahdollistaa editoinnin ja jakamisen älypuhelinsovelluksella. Esimerkiksi Shoei X-Spirit III on markkinoiden ensimmäinen kypärä, jossa voidaan muokata pään asentoa kypärän sisällä. Myös akkukapasiteettia on kasvatettu ja latausaikaa lyhennetty ratkaisevasti. Siksi laadukkaiden ratakypärien luokassa on kovia uutuuksia joka vuosi. Lisäksi pisaranmuotoinen jättö parantaa kypärän vakautta kovissa nopeuksissa
retrotyyppisiä lisävarusteita, ainakin SW Motechin ja Hepco&Beckerin vintage-tyyppiset laukkusarjat ovat Helsingin näyttelyssä esillä. Erikoisuutena mukana on erilaisen ajokokemuksen tarjoava kolmipyöräinen CanAm Spyder. Vesitiiviit laukut ovat saatavina joko alumiinin värisinä tai mustina. Rakenneltujen pyörien Petrol Circus -osasto on pyritty saamaan mahdollisimman monipuoliseksi. SW Motechin uusi LEGEND GEAR -laukkusarja on suunniteltu erityisesti retropyörämalleihin, kuten Ducati Scrambler, BMW RnineT ja Triumph Bonneville. Yksi näyttelyn tarkoituksista on houkutella rakentamisen pariin uusia harrastajia. Seikkailupyöriin tarkoitettujen SW Motech TRAX ADVENTURE -laukkujen materiaalina on vahva mutta kevyt alumiini. Promoottori Japi Åström MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 16 012016MPM.indd 16 12.1.2016 19.00. Sivulaukkujen suunnittelussa on huomioitu, että voi käyttää myös vain toiselle puolelle tulevaa laukkua. Koeajoalueella on ajettavana 10 eri merkin moottoripyöriä. U U T I S E T Paparazzi Vintage rynnistää tarvikepuolella MP-tarvikepuoli näyttelee messuilla suurta osaa. Laukut ovat vesitiiviitä, ja lisäksi niihin kuuluu vesitiivis sisäkassi. – Esimerkiksi inkerinsuomalaiselta ”keksijältä” on tulossa näyttelyyn muutama pyörä, joita on jopa vaikea luokitella ovatko ne moottoripyöriä vai jotakin muuta. Jokaisessa luokassa luonnollisesti palkitaan parhaat. Nyt se on esillä MP16-näyttelyn Petrol Circus -osastolla. Quick Lock Evo -kiinnitysjärjestelmän ansiosta pehmeätkin sivulaukut istuvat pyöriin täydellisesti eivätkä naarmuta maalipintoja. Quick Lock Evo -kiinnitysjärjestelmän ansiosta kiinnitys mahdollista lähes kaikkiin adventurepyöriin. Petrol Circus Älä kiusaa ry:n sivuvaunupappatunturi on tuttu näky hyväntekeväisyystapahtumissa. Lisähintaan saatavana mallikohtaiset sisäkassit. Myös ajokortittomien on mahdollisuus koeajaa uutuuksia ajo-opettajien opastuksella. – Viime vuosina mukana on ollut eri pyörämerkkejä 25-35 ja siihen päästään tänä vuonnakin. Siksi Petrol Circuksessa halutaan osoittaa ettei rakentelu rajoitu vain tiettyihin merkkeihin tai tyylisuuntiin. Milanossa nähdyn perusteella odotettavissa on laaja rintama mm. Myös seikkailupyöriin tarkoitettuja tukevia alumiinilaukkuja nähdään enemmän kuin aiempina vuosina. Näyttelyn pyörät on jaettu neljään kategoriaan: street, custom, classic ja open. Hintataso 300-350 eur/laukku. Sivulaukkujen koot ovat 37 ja 45 litraa ja takalaukun koko 38 litraa
Storm-Motorilta kerrotaan, että he yrittävät saada messuille Spidin demoliivin, jota voitaisiin ”paukutella” esittelymielessä yleisölle. Airbag-pukujen käytettävyys on uusissa malleissa parempi ja samalla hinnat laskevat koko ajan alemmas. Motoristien ”Hullut päivät” Messutarjoukset ovat osalle motoristeja se tärkein syy tulla messuille. Luvassa on ainakin Ducatin Multistrada 1200:n ja Scramblerin sekä BMW S1000XR:n erikoisversiot. Tarjouksia on odotettavissa myös ainakin R.M. Tamperelaisyritys rakentaa messuille muutaman SW-Motech -erikoisvarustellun pyörän, jotka myydään messujen aikana erikoishintaan. 549 euron hintaisena se on varteenotettava vaihtoehto airbagpuvulle. BMW:n uudesta airbag-puvusta ei virallisesti ole vielä kerrottu paljonkaan, mutta sen huhutaan olevan ”langaton järjestelmä” ja turvatyynyn laukeamisen perustuvan kiihtyvyysanturien toimintaan. 012016MPM.indd 17 12.1.2016 19.00. Airbagit ja niskatuet Turvavarusteiden myynti on nopeasti kasvava sektori. Puvun hihassa ilmeisesti on merkkivalo, joka kertoo järjestelmän toiminnasta. Esimerkiksi Leattilta löytyy mallit niin offroadkuin katukäyttöönkin. Ehtiikö puku Helsinkin näyttelyyn, on vielä kysymysmerkki. Lisäksi Storm-Motorilta luvataan messuilla tehdyistä tilauksista alennusta. – Hankimme tunnetuilta valmistajilta isoja eriä merkkituotteita messuille myyntiin, joten luvassa on kovia tarjouksia, sanoo Storm-Motorin toimitusjohtaja SAMULI NIEMELÄ. – Ainakin Schuberth-kypäristä meillä tulee messutarjous lyömättömään hintaan joten ostohousut kannattaa pukea päälle, toteaa TAPIO ROUHIAINEN R.M. Heinon osastolla. Uusimpana innovaationa SWEEP esittelee ajotakkiin vetoketjulla kiinnitettävän niskatuen. SPIDI puolestaan tuo markkinoille koko ylävartalon kattavan ”täysairbagliivin”, joka samalla sisältää selkäja rintapanssarit. Kypärää tukevia ja siten niskan retkahduksia estäviä niskatukia on useilla valmistajilla. Yritys on avaamassa tänä vuonna Jyväskylään uuden liikkeen, siitäkin kerrotaan messuilla enemmän. – Uusista edustuksista neuvottelut ratkeavat toivottavasti ennen MP-näyttelyä, mutta tässä vaiheessa niistä ei uskalla hiiskua vielä mitään, sanoo Allrightin tuotepäällikkö RIIKO KUITUNEN salaperäisesti. Heinolta. Perinteisesti tarvikemaahantuojat esittelevät messuilla myös uusia merkkiedustuksiaan
UUSI Facebook.com/ kawasakisuomi Maahantuoja: www.sumeko.. Testeillä ajetaan kaveri sisään GP-systeemiin, että hän näkee miten täällä työskennellään. Tärkeää se on, mutta ainakin yhtä tärkeää ja ehkä tärkeämpääkin on se, että pitää saada kuskien päät kuntoon ja tiimin henkilöstö keskittymään oikeisiin asioihin. Tämän takia nuo muutamat testit, mitkä ajettiin viime kilpailukauden perään, on erittäin tärkeitä, sillä emme pääse radalle kahteen kuukauteen. Testeillä kasataan pyöristä teknistä tietoa ja on saatava vahvistus sille, mitä tehdään ja mihin päin kalustoa kehitetään. Näissä testeissä kasataan pyörien tiedonkeräyksen tiedot ja analysoidaan niitä. Eli, kaveri on kokenut kuski ja ajanut meillä koko kauden. Päinvastoin, talvikausi on meille toimistossa työskenteleville kauden kiireisintä ja stressaavinta aikaa. Se on meidän tyyli. Tieto on tärkeää sekä tehtaille, että meille, sillä talven aikana on aikaa tehdä muutoksia asioihin. Toisaalta me analysoidaan myös sitä dataa, mitä kerätään silmillä, korvilla, fiiliksillä ja kokemuksella kaikilta ympärillä olevilta. Tällainen saarna tällä kertaa. Eli testeillä kerätään kahdenlaista dataa, tietokonepohjaista ja kokemusperäistä. Joskus toimittajat kyselee minulta, että minkälaista dataa testeillä kerätään. Terveisin, Tervetuloa MotoGP-sarjan kulisseihin. Se, että pystytään motivoimaan porukka ja saadaan kuljettajat oikeaan moodiin. Kysymys on oikeastaan outo, sillä dataahan on monenlaista. Testeissä ei välttämättä ajeta huimia kierrosmääriä. Nämä testit on tärkeitä myös kuskeille. Ninja ZX-10R Get Closer. Tuntuu, että minullakin on toinen jalka lentokoneessa jatkuvasti. Uudet kuskit ja uudet tiimin jäsenet ajetaan sisään ja vanhat kuskit saa tuntumaa seuraavan kauden kalustoon. Lisätietoja www.kawasaki.. Otan esimerkiksi vaikka viimeiset testin Valenciassa, jossa Brad Binder ei ajanut kuin toisena päivänä. KONTTORIHOMMIA K O L U M N I Ajolinjat M o t o G p p a l s t a 2 1 6 01 Aki Kawasaki Heavy Industries on valmistanut uuden, katukäyttöön rekisteröitävän Ninja ZX-10R -moottoripyörän yhteistyössä Kawasaki Racing Teamin kanssa. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 18 012016MPM.indd 18 12.1.2016 19.00. Talvi on kaikille tiimin jäsenille sitä aikaa, kun paiskitaan töitä täysillä kotitoimistoissa, että saadaan hommat kuntoon ennen kuin radat taas aukeaa testejä varten. Instagram.com/ kawasakisuomi E lämme tällä hetkellä sydäntalvea ja radat ovat meidän osaltamme hiljaisia talvikauden testikiellon takia. Psyykkinen puoli on minusta näissä testeissä, kuten tiimin jokapäiväisissä tekemisissä erittäin tärkeä. Palataan asialle helmikuussa ja silloin on minulla jo pieni näppituntuma siitä, mihin suuntaan MotoGP tulee menemään kilpailukaudella 2016. Esimerkkinä taas se, että tiimi löysi Jerezin testeissä uusia, toimivia juttuja ja haluttiin testata soveltuuko ne Valencian radalle. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, että meillä olisi aikaa lomailla. Kirjoittelen tälle palstalle kuukausittain kuulumisia ratamoottoripyöräilyn ytimestä. Luet nyt ensimmäistä kolumniani, Ajolinjatpalstaa. Ikään kuin nykäistään kaveri alas maanpinnalla ja tumpataan jalat tukevasti maan alle, jotta mies tietää että nyt alkoi oikea työnteko ja loppui se patsastelu siellä juniorisarjoissa. Luulot pois ja aloitetaan alusta. Me tehdään etukäteen tehtaan kanssa tarkkaan suunniteltuja juttuja hänen kanssaan ja haetaan vahvistuksia asioille. Enemmänhän testit on henkilökunnan kanssa toimimista ja psyykkistä toimintaa, joka joskus on tärkeämpää dataa, kuin se tekninen tieto. Myös hänellä vaihtui osin tekninen ryhmä taustalla ja näillä testeillä ajetaan kavereita ja heidän uusia ajatuksiaan sisään. Maallikot luulee usein, että tiimin tulos johtuu pelkästään pyörän teknillisistä säädöistä, näin luulee myös jokunen kuskikin. Tulen keskittymään lähinnä ilmiöihin ja asioihin ratamerkkien ulkopuolella. Sitten on toinen juttu tuo tiimin rookie, Bo Bendsneyder. Lopputuloksena on tehdaskilpapyörän ominaisuuksia mahdollisimman paljon jäljittelevä Supersport-moottoripyörä. Kylmä totuus on, että jos ei konttoritöitä tehdä kunnolla on turha tulla tänne MotoGP-varikoille pyörimään moottoripyörien kanssa, harrastella voi muuallakin
UUSI Facebook.com/ kawasakisuomi Maahantuoja: www.sumeko.. Ninja ZX-10R Get Closer. Lisätietoja www.kawasaki.. Instagram.com/ kawasakisuomi 012016MPM.indd 19 12.1.2016 19.00. Lopputuloksena on tehdaskilpapyörän ominaisuuksia mahdollisimman paljon jäljittelevä Supersport-moottoripyörä. Kawasaki Heavy Industries on valmistanut uuden, katukäyttöön rekisteröitävän Ninja ZX-10R -moottoripyörän yhteistyössä Kawasaki Racing Teamin kanssa
Ollaan Etelä-Afrikassa, pari sataa kilometriä Kapkaupungista koilliseen, harvaan asutun, karun Bains Kloofin vuoristoylängön maisemissa. Nyt se on tapahtunut. KOEAJO Siitä lähtien, kun Honda Africa Twin aikoinaan poistui kuvioista 12 vuotta sitten, on puhuttu sen paluusta. TEKSTI FREDRIK LUNDGREN KUVAT HONDA TULEVAISUUTEE N PALUU K O E A J O E tenet kitukasvuisen kuivassa maastossa ja pari rengasuraa kiemurtelee kohti kaukaisuutta, jossa syvänsinistä taivaanrantaa vasten piirtyy vuoriston hammasrivistö. Ainoa aseeni niitä vastaan on moottoripyörän jousitus. Sen läMP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 20 012016MPM.indd 20 12.1.2016 19.01. Nopeusmittarin diginäytöllä vilistää kolminumeroinen lukema ja taustapeilien näkymä on sakeaa, keltaista hiekkapölyä. Reitillä vaanivat terävät kivet ja löysän hiekan kätkemät kuopat, jotka yrittävät katkaista etenemisen. Koeajoimme tulevaisuuden matkaendurojen uuden esikuvan uuden sukupolven Honda Africa Twinin
Vuosina 1986-89 tehdas voitti kilpailun moottoripyöräluokan neljästi. Sen 650-kuutioinen, nestejäähdytteinen V-twini porattiin pari vuotta myöhemmin 750-kuutioiseksi. Honda panosti myös suuresti tuolloiseen ParisDakar -ralliin. Sittemmin Honda vetäytyi Paris-Dakar -kuvioista, mutta valmisti vielä 50 kappaletta isommalla bensatankilla yms. Monen mielestä sen valmistuksen lopetus oli aikoinaan iso vääryys. varustuksella olevaa XRV 750 spesiaalia. Maantie on osin turhankin siisti nimitys. KOEAJO Honda CRF 1000 L Africa Twin pi kulkee Etelä-Afrikan valtatie 1, mutta me olemme kiinnostuneempia seudun sorareiteistä ja osin rupisella asfaltilla päällystetyistä maanteistä. Paris-Dakarin menestyksen myötä Africa Twin nousi legendaksi. Ensimmäinen oli BMW R80G/S (1980). Sitten yksimukiset korvattiin isommilla kaksisylinterisillä. Ajan mittaan kilpailijat kuitenkin tavoittivat sen, sillä Hondan päivitysMP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 21 012016MPM.indd 21 12.1.2016 19.01. Kärrypolku kuvaa ehkä paremmin näitä pölyisiä ja ristiin rastiin kiemurtelevia tiepahasia. Pari vuotta myöhemmin ilmestyi Yamaha XT 500 ja syntyi se moottoripyörien luokka, joka tunnetaan tänä päivänä nimellä matkaendurot, seikkailupyörät, offroad-tourerit jne. Ja nyt se on totta uuden Honda CRF 1000 L Africa Twin ensimTULEVAISUUTEE N mäinen koeajo! Kaikki alkoi 1973 Honda XL 250:n esittelystä. Pitkälti XRV 650 tekniikkaan perustuneita voitokkaita NXR 750/800 V kilpureita valmistettiin vain 10 kappaletta. Näillä voitettiin useampikin Paris-Dakar -rallin Maraton-luokka, jossa on pärjättävä niillä eväillä, mitkä motskarin mukana kulkee ilman huoltoautoa. Yhtä monen mielestä oli jo aika, että tuo ikoni heräisi uudelleen eloon. Allani olevan moottoripyörän nimi Africa Twin viittaa oman aikansa johtotähteen. Sitä seurasivat Cagiva Elefant, Yamaha Super Ténéré ja tietenkin Honda XRV 650 Africa Twin (1988). Mutta, maisema ja alue sopii kuin valettu isolla matkaendurolla nautiskeluun
Ne ovat helppokäyttöiset. Omasta mielestäni tyylikkäin on valkoinen. Siitä ei siis tullut ylivuotista, joskin vain 207-kiloista, mutta hieman ylipainoista kehäraakkia. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 22 KOEAJO Honda CRF 1000 L Africa Twin 012016MPM.indd 22 12.1.2016 19.02. Auringonpaisteella vaikeaselkoisuutta tehostaa lisäksi näytön ilkeät heijastumat. Värivaihtoehtoja on neljä. Takajousi säätyy hydraulisesti kätevällä säätönupilla ilman työkaluja. ja näin on todella tehty. Huomiovalot ja vilkut ovat selkeät. Edessä siintäviä vuoria lähestyttäessä tie kapenee ja mutkistuu. Ensimmäinen yllätys on muotoilu. Lähemmin tarkasteltuna uusi Africa Twin on melko kantikas, mikä tosin on täysin tahallista. Uuden Africa Twinin mittariston näytölle on ahdettu paljon pientä piperrystä. Aluksi on kymmenen kilometriä lähes suoraa asfalttitietä. Nyt Hondalla on ollut 12 vuotta aikaa perehtyä asiaan.... Suurin osa päivän noin 300 kilometrin ajorupeamasta on asfalttia. Honda kuitenkin korostaa asenteensa sporttisuutta räväkämmällä muotoilulla. Kompakti Unicam-venttiiliohjaus on tuttu Hondan crossimoottoreista. Tuulilasi suojaa viimalta ilman pyörteitä. Kun aamuauringon ensisäteet heittävät valoa koeajopyörärivistön ylle, on vihdoin se hetki, jolloin on aika koeajaa uusi Honda Africa Twin. Jälkeenpäin voi sanoa, että kaiken menestyksen jälkeen päätös oli oikea. Tunnustelen painikkeita ja nappuloita. AFRICA TWIN POISTUI KEHISTÄ VOITTAMATTOMANA. mahdollisuudet olivat rajalliset. Nimenomaan uutta Africa Twiniä varten suunnitellut ensiasennusRadiaalit nelimäntäiset Nissinin jarrusatulat ja 320 jarrulevyt on tehokas yhdistelmä. Africa Twin poistui kehistä voittamattomana. Osin hyväpintaista ja osin resuista, moneen kertaan paikattua pyykkilautaa. Ensisilmäyksellä uutukainen on perusolemukseltaan selvästi ”Africa Twin”. Monet nykyiset isot matkaendurot ovat härkämäisen harteikkaita. Africa Twinin tuotanto päättyi sopivasti 2003, kun KTM esitteli noin 20 kiloa kevyemmän Adventure 950 V-twinin. Tosin siinä, missä edeltäjä oli hieman pulleahko ja raskaan näköinen, on uutukainen linjakkaan virtaviivainen. Uusi CRF 1000 L kantaa hyvin legendaarisen lisänimen ”Africa Twin”. Päästään vihdoin hommiin..
Nykyiset melumääräykset vaativat kookkaat änkkärit eikä uusi Africa Twin ole poikkeus. Lisätarvikkeena olevat sivulaukut ovat käytössä yllättävän kätevät. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 23 012016MPM.indd 23 12.1.2016 19.02. Etenkin DCT-version ohjaustangossa on runsaasti nappuloita ja painikkeita
Alkuperäisen Africa Twinin ajoasento oli esimerkillisen ”offroad” kuski istui siis pyörän ”päällä” eikä ”sisällä”. Uuden moottorin 95 hevosvoimaa on yli 50 prosenttia enemmän ja 208 kilon kuivapaino lähes sama, mutta bensatankin 18,8 litran tilavuus on pienempi. Näin välttyy ajorytmiä sekoittavan kierrosrajoittimen pörinältä. Etenkin etujousitus on suuri ilonaihe. Tarvikkeena on karskin enskahemmon tyyliin paremmin sopiva korkeampi satula ja lyhytjalkaisen mieltä rauhoittava, matalampi istuin. Yksi yläpuolinen nokka-akseli ohjaa suoraan vain imuventtiilejä ja pakoventtiilit liikkuvat keinuvipujen avulla. Eli kun värinät alkavat tuntua, on aika vaihtaa isompaan. Venttiilikoneisto on CRF 450 R:n crossimoottorista tuttu Unicam-rakenne. Kovissakaan jarrutuksissa äkkivääriin käänteisiin etuhaarukka ei niiaa liikaa tai pohjaa, joten meno on hallittua. Tuntuvat tärinät ilmenevät vasta kun kierrokset lähestyy punaviivaa. Uudessa Africa Twinissä polvet ovat tapeilta ajossa leveämmällä, joskin liikkumatilaa on hyvin. Ennen koeajoa olin skeptinen, kun perinteisen V-myllyn sijaan uuden Africa Twnin voimanlähde on rivitwini. Alumiiniset pinnavanteet 2.15 x 21; 4.00 x 18 Renkaat (sisärenkaalliset) 90/90-21; 150/70-18 M I TAT+PA I N O Akseliväli 1574 mm, ohjauskulma 27,5 astetta, etujättö 113 mm, joustoliike ed/ta 230/220 mm, ohjauksen kääntö oik/vas 43 astetta, kääntösäde 2,6 m, satulakorkeus 850-870 mm, maavara 250 mm, kuivapaino 208/212/222 kg, paino tankattuna 228/232/242 kg, suurin sallittu kokonaispaino 423 kg, pa-säiliö 18,8 l. Tällaisissa ajourissa jousitus ja ajokäytös joutuivat myllytykseen, joka saa monet nykyiset isot Maavaraltaan riittävä ja suhteellisen kapea CRF 1000 L Africa Twin on matkaenduro, joka sietää kovaakin höykytystä maastossa. Yön aikana koeajopyöriin oli ilmestynyt kuvioltaan karkeammat Continental TKC 80 renkaat. Kun lisään vauhtia, viestii takapään pomppiminen, että vaimennusta saisi olla enemmän. Viimalta suojaava tuulilasi ei haittaa näkyvyyttä maastossa ja 95 hevosvoimaa takaa yli 200 km/h vauhdit. Takuu 4 vuotta Väri Punainen, valkoinen, musta, hopea Hinta 19 995,00 € (CRF1000L) Hinta 20990,00 € (CRF1000L DTC) renkaat tarjoavat hyvän pidon rupisellakin asfaltilla. Takapäästään kapean bensatankin ja kaposenkorkean satulan ansiosta tapeilta ajo sujui nyt kuin luonnostaan. Hyvin suojattu moottorin pohja ja takajousituksen linkku sekä pieni kääntösäde ja erinomainen jousitus ovat hyvät ajoeväät. Omistin aikoinaan 750-kuutioisen Africa Twinin, joten sen muistikuvia tulee luonnostaan verrattua uutukaiseen. Poraus x isku 92,0 x 75,1 mm Iskutilavuus 998 cm³ Puristussuhde 10:1 Suurin teho 70 kW (95,1 hv) / 7 500 r/min Suurin vääntö 98 Nm / 6 000 r/min RU N KO J A J O U S I T U S Teräsprofiilista tehty kotelorunko, USD-etuhaarukka, liukuputken Ø 45 mm, jousen sekä puristusja paluuvaimennuksen säädöt, alumiininen takahaarukka, progressiivisesti nivelöity iskunvaimennin, jousen sekä puristusja paluuvaimennuksen säädöt, edessä kaksi 310 mm jarrulevyä, 4-mäntäiset radiaalit jarrusatulat, takana 256 mm jarrulevy, kelluva 1-mäntäinen jarrusatula, valinnaisena 3-asentoinen luiston/sutimisenhallinta, joka kytkettävissä pois, valinnaisena ABS-jarrut, kytkettävissä pois takapyörästä. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 24 KOEAJO Honda CRF 1000 L Africa Twin 012016MPM.indd 24 12.1.2016 19.02. Honda CRF 1000 L Africa Twin M O OT TO R I Nestejäähdytteinen, kaksisylinterinen rivimoottori, yksi ketjuvetoinen yläpuolinen nokka-akseli, neljä venttiiliä/sylinteri, pakoventtiilien ohjaus keinuvivuilla, kaksi tasapainoakselia, kuivasumppuvoitelu, kaksi 44 mm läppärunkoa, laturin teho 490 W, akku 12 V/11 Ah, mekaaninen, märkä monilevyinen luistokytkin, 6 vaihdetta/valinnaisena DTC-vaihteisto, O-rengasketju, toisiovälitys 16:42. Positiivisin yllätys on kuitenkin Showa-jousituksen toimivuus. Perusasetuksilla meno on vakaata niin pitkään kun vauhti on maltillista. Samoin takajousitus toimii asiallisesti. Ajoasento oli liikaa pyörän ”sisällä”. Siististi mörisevä käyntiääni kuulostaakin etäämmältä vinkkelin soinnilta. Kompaktin rivikoneen etuna on V-myllyä paremmat tilat läppärungoille ja ilmanpuhdistimelle. CRF 1000 L:n moottorin kaksi tasapainoakselia hoitaa hommansa hienosti. Epäluulot kuitenkin hälvenivät heti kun päästiin liikkeelle. Kokeilin tuota matalaa, mutta se ei sopinut lainkaan itselleni. Hieman leveämmän satulan ansiosta nyt ei tunnu lainkaan aiemmin melko nopeasti ilmennyttä istumalihasten puutumista matka-ajossa. Moottorin kampiakseli on nykyisin yleinen 270-asteinen, joten rivitwini matkii vääntökäytökseltään ja ääniltään V-moottoria. Toinen koeajopäivä olikin vain ja ainoastaan kovapohjaisia, osin kivikkoisia ja kuoppaisia, pölisevän sorahiekan peittämiä kärryteitä. Muutama kliksi lisää paluuvaimennusta rauhoittaa tilanteen. Moottorin painopiste on myös edullisempi ja värinät helpommin hallittavissa
Eli tervetuloa takaisin Honda Africa Twin, tätä onkin jo odotettu! . DCT-vaihteistolle on kolme toiminta-asetusta ajotavan mukaan sekä ns. Jousituksen pitää tasoittaa epätasaisuudet ja toimia koko iskupituudeltaan ilman läpilyöntejä. Samoin moottori on ulkoisesti erittäin kompakti. Siinä ei ole mitään törröttäviä ulkoisia osia, jotka vaurioituvat helposti nurinajossa. Se, että uusi Africa Twin on tehty enemmän tositoimiin kuin isot kilpailijansa, näkyy esimerkiksi tukevina kahvasuojina, tukevana alumiinisena pohjapanssarina sekä 21ja 18-tuuman pyörinä. Se puuttuu Suomen maahantuojan hinnastosta, jossa on vain ABS-jarruilla ja luistonestolla varustetut vaihtoehdot. Satulassa pitää pystyä liikkumaan helposti joka suuntaan ja lisäksi on voitava nousta vaivatta ajamaan tapeilta. Sama pätee alumiinirungon murtuman hitsauttamiseen kyläsepän verstaalla. 012016MPM.indd 25 12.1.2016 19.02. Jos runko on liian jäykkä, on ajo kankeaa. Näin ajo on sujuvaa myös luistossa. Esimerkiksi vesipumppu on piilotettu ensiövedon kopan sisälle, joten ei tarvita ulkopuolisia vesiletkuja ja putkia. Koeajolla tuli kokeiltua luistoneston miedointa asetusta. Ketteryytensä ja käsiteltävyyden osalta uusi Africa Twin asettuu samaan kastiin kuin maastokelpoisemmat ja keveämmät KTM 1050, BMW F 800 GS ja Triumph Tiger 800 XCx. Elektronisen kaasun toimintaviive hankaloittaa käsiteltävyyttä maastoajossa. Takapyörän ABS-järjestelmän voi kytkeä pois samoin kuin 3-asentoisen luistoneston. Kolmesta CRF 1000 L versiosta edullisin on ilman ABS-jarruja ja luistonestoa oleva perusmalli. vaurioituu kaatumisen vuoksi. Tällä asetuksella automaatti vaihtaa tosi nopeasti, mikä vauhdittaa ajamista etenkin soralla ja maastossa. Näistä toisessa on myös DCT-vaiheisto. Lisäksi on neljä asiaa, joita Hondassa EI ONNEKSI OLE; elektroninen kaasu, hydraulinen kytkin, tubeless-renkaat ja alumiinirunko. DCT-vaihteisto toimii automaattisesti tai manuaalisti. 09 5656040 »» Jälleenmyyjät Upea uusi Shark Evoline 3 seuraaja! Pienempi, kevyempi, hiljaisempi... Lisäksi vaihteita voi automaatti-asetuksella tarpeen mukaan vaihtaa myös napin painalluksella. Tuloksena näyttäviä keulimisia ja hallittuja laajoja sladeja. Moottori vetää siististi, jousitus toimii esimerkillisesti ja ajoasento on kohdallaan. Vaan mitä ”siististi”, ”esimerkillisesti” ja ”kohdallaan” tarkoittavat tässä kohtaa. Honda on siis tarkoitettu myös tositoimiin tiettömillä taipaleilla. Hydraulinen kytkin on pois pelistä, jos nestesylinteri tms. Avataanpa hieman. Sisärenkaattoman renkaan tai -vanteen korjaaminen maastossa on haastavaa. CRF 1000 L DTC on varustettu Hondan tuplakytkimellä ja vaihteistolla. Rungon on oltava vakaa ja sopivan elastinen. G-painike. mattamusta 405,00 Krono 425,00 Astor 425,00 YEARS WARRANTY Uusi Shark E v o O n e Eurobiker MP Maailma nro 1-2016 3.mainos.indd 1 8.1.2016 9:24:18 adventurepyörät melko nopeasti hakoteille. Nykyisin yli 1000-kuutoiset, pulskat matkaendurot sopivat keveään matkailun hyvillä sorateillä, mutta aktiivista metsäteiden koluamista niillä on turha yrittää. Uusi CRF 1000 L täyttää kaikki nämä vaateet. eurobiker.fi Valimotie 4, Helsinki p. Adventurepyörän moottorin vetoalueen pitää alkaa alhaalta ja kattaa tasaisesti koko käyntialue. G-kirjain tulee englannin sanasta gravel eli sora
Ja tietysti pesee vielä toistamiseen pyörän kotona. Lisäksi kaikki ei ole aivan sitä miltä näyttää… Daytona on ehtinyt osalMP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 26 012016MPM.indd 26 12.1.2016 19.05. RAKENNETTU R A K E N N E T T U Matti Äikäksen HARVINAINEN VÄLIMALLIN Kun valitsee rakennusprojektin kohteeksi riittävän harvinaisen ja vähän aikaa tuotannossa olleen pyörämallin, saa paitsi uniikin lopputuloksen, myös tukun harmaita hiuksia rakentamistyön aikana. Miehen asenne tosin viittaa vahvasti käyttöpyörän suuntaan, sillä marraskuisena sadepäivänä mies ajaa Triumphin kotoaan 30 kilometrin matkan sovitulle kuvauspaikalle ja pesee pyörän perusteellisesti ennen kuvauksia. Virtalukkoa sen sijaan ei löydy lainkaan. Kuvausten jälkeen Äikäs pukee ajovarusteet päälle ja ajaa Daytonan takaisin kotiin. – Kuin olisi Päitsin ajanut, kuvailee Matti pyöränsä ulkonäköä ennen pesua. Triumphissa on myös hienoa elektroniikkaa, vastaavanlaista joka tekee vasta tuloaan tuotantopyöriin. Ilokaasupullo on näkyvillä, samoin hallitsevan näköiset stunttiraudat. TEKSTI JA KUVAT JANNE HUHTALA E i ”All go” eikä ”All Show”, vaan jotakin siltä väliltä, luonnehtii Vääksyssä asuva Matti Äikäs kahden vuoden pyöränrakennusprojektiaan. ILOKAASUPULLON SISÄLTÖ YLLÄTTÄÄ… Osa Triumphiin tehdyistä muutoksista näkyy selkeästi, osa taas on hyvin piilossa eikä paljastu katsojalle ennen kuin omistaja niistä kertoo
Näin kokeilusta tuli lyhytaikainen huolimatta siitä että kaksipuoleinen takahaarukka oli kolme ja puoli kiloa kevyempi, ja vieläpä yksipuoleista tukevampi. RAKENNETTU Triumph Daytona 955i, DSSA vm. fighter-luokan kakkospalkinto. Kaksipuoleisen svingin Triumph otti käyttöön juuri vuoden 2002 Daytonassa, mutta joutui asiakkaiden painostuksesta palaamaan yksipuoleiseen svingiin jo kesken mallivuotta 2003. – DSSA tarkoittaa kaksipuoleista takasvingiä (yksipuoleisen lyhenne SSSA). LUOKKANSA TEHOKUNKKU Oliko Daytona 955i ja harvinainen vuosimalli tarkkaan harkittu valinta projektin lähtökohdaksi. Triumphin ominaisuuksien yksityiskohdat Äikäs tipauttelee kuin apteekin hyllyltä. eri foorumeita seuraamalla. – Halusin rakentaa fighterin, mutta en Suomen yhMP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 27 012016MPM.indd 27 12.1.2016 19.05. 2002 HARVINAINEN VÄLIMALLIN listua pariin näyttelyyn ja kotiintuomisina on ollut mm. Mikä tekee vuoden 2002 Daytona 955i:stä harvinaisen. Yksityiskohtia mies on opiskellut mm. Aktiivisuudesta sillä rintamalla kertoo se, että hän pyöränrakentamisen ohella toimii joillakin foorumeilla myös moderaattorina
Lähes kaikkea löytyi, paitsi termostaatti, se oli poistettu kokonaan. ETUSI 1?000 € HONDA CBR250R ABS VM 2011, NYT 4 490 € + TK. Eikä se oikeastaan ole alunperinkään ollut ilokaasupullo, vaan kilon jauhesammutin. Korjauksiin oli käytetty jekkulankaa, puuruuveja ja nippusiteitä. Projektorivalojen päällä oleva omavalmistekuori on viimeisimpiä modauksia. RAKENNETTU Triumph Daytona 955i, DSSA vm. Metallifirmasta hankitut kaarevat metalliputken pätkät muotoutuivat stunttiraudoiksi omassa tallissa hitsaamalla. 1 KPL! ETUSI 8 695 € VICTORY CROSS ROADS CLASSIC LE ABS VM 2012, NYT 22 990 € + TK. 4 KPL ERÄ! ETUSI 2 000 € HONDA CBR500R ABS VM 2014, NYT 7 290 € + TK VAIN 1 KPL! MESSUOSASTO 6M99 VUODEN KOVIMMAT MESSUTARJOUKSET! Tuomme moottoripyörämessuille erän ylivuotisia ja täysin uusia moottoripyöriä uskomattomin hinnoin. 1 KPL! ETUSI 4?500 € VICTORY CROSS COUTRY TOUR ABS, VM 2013, 24 990 € + TK. Pyörän purku paljasti, että Daytona oli aikaisemmassa elämässään kokenut kovia. Kuori saa etupään näyttämään sopusuhtaisemmalta. VAIN 1 KPL! ETUSI 1?500 € VICTORY BOARDWALK VM 2013, NYT 19 990 € + TK. Ulkonäön uudet päälinjat on saatu aikaan poistamalla katteet, vaihtamalla takakatteeksi yksiosainen Airtech Streamlining sekä korvaamalla alkuperäiset ajovalot kahdella päällekkäisellä projektorivalolla. Onneksi se käyttää pääosin samoja Koson antureita. VAIN 1 KPL! ETUSI 2 000 € HONDA CB500X ABS VM 2014, NYT 6 490 € + TK 17 KPL ERÄ! ETUSI 1 800 € HONDA CB1100 ABS VM 2013, NYT 11 990 € + TK. 2 KPL ERÄ! deksättätuhannetta gikseriä tai ninjaa, vaan jotain eksoottisempaa. Onko niillä myös käyttöä. – Ei tämä varsinaisesti ole stunttipyörä, mutta on sitäkin puolta tullut harjoiteltua. Haaveilin Benelli Tornadosta, jossa on lähes sama kolmisylinterinen moottori kuin Trumpassa, mutta italialaiset ovat onnistuneet tekemään siitä huonomman. 1 KPL! ETUSI 4 503 € VICTORY JUDGE VM 2011, NYT 16 990 € + TK. Samasta syystä Danmoton äänenvaimentimen ja pakosarjan välinen putkikin jouduttiin tekemään itse. 2 KPL ERÄ! ETUSI 10?000 € HONDA NC700D INTEG DCT VM 2014, NYT 9 990 € + TK. Tämä Triumph löytyi tutulta kaverilta Lahdesta. Kun paisuntasäiliölle ei löytynyt sopivaa piilopaikkaa, oli seuraava vaihtoehto tuoda se mahdollisimman näyttävästi esille ja naamioida hyvin. 8 KPL ERÄ! ETUSI 3?500 € HONDA CRF450RE VAIN 1 KPL REKISTERÖITYNÄ 9 990 € + TK. Triumphin kolmipyttyinen rivikone oli omana aikanaan tehokkain alle 1000-kuutioinen luokassaan peräti 146 hevosvoiman teholla. VAIN 1 KPL! KTM DUKE 390 ABS VM 2015, NYT 3 970 € + TK. Ja jos sattuu kippaamaan, niin ei ainakaan tarvitse heti uusia maalauksia ja moottorin poskia. 2 KPL ERÄ! ETUSI 3 000 € HONDA CBR600RR VM 2013, NYT 9 990 € + TK. Etulokasuojaa on lyhennetty. Pakosarjassa oli ruttuja joten se oli kai nähnyt metsäreittejäkin aikanaan. Puolet johtosarjasta on rakennettu uudelleen. Purin sen atomeiksi ja rakensin käytännössä alusta lähtien uudelleen. Kyselin meilillä neuvoja Euroopan Kosolta, mutta en ikinä saanut vastausta. Viime vuonna pyöriä ei riittänyt kaikille, joten varmista kaupat ja tule osastollemme heti messujen avauduttua. Samco Sportin silikoniletkusarjakin on jouduttu modaamaan itse 2004-mallista, sillä tähän harvinaiseen välimalliin sellaistakaan ei löydy valmiina. Suorituskykyä on parannettu vain toisiovälitystä lyIlokaasupullo, eli jauhesammutin, eli paisuntasäiliö. 1 KPL! ETUSI 7 399 € VICTORY HARD BALL VM 2013, NYT 24 990 € + TK. Mitä on tehty moottorille, ilokaasun lisäksi. Alkoi ärsyttää liian pitkällä törröttävät valot. 1 KPL! ETUSI 6?499 € 990 SUPERMOTO T VM 2012, NYT 13 990 € + TK. Niinpä mittaristo vaihtui lopulta Trailtechiin. HONDA CBR1000RR VM 2013, NYT 12 990 € + TK 14 KPL ERÄ! ETUSI 5?000 € HONDA CTX1300DX VM 2014, NYT 17 990 € + TK. Se oli ihan raato ja sain sen halvalla. Ohjaustanko on Biltemasta, mutta yläT-kappale ja raiserit on viilattu käsipelillä niin että ajoasento on juuri sopiva. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 28 012016MPM.indd 28 12.1.2016 19.05. Muutenkin moottori on täysin vakio. 4 KPL ERÄ! KTM 690 ENDURO R VM 2014 NYT 10 990€ + TK. 12 KPL ERÄ! ETUSI 2?005 € HONDA GL1800 BAG VM 2014, NYT 24 990 € + TK. Sitten kysyin Amerikan Kosolta, ja sieltä tuli vastaus jossa pyydettiin kääntymään Euroopan Koson puoleen. – Ne molemmat ovat omavalmisteita. 1 KPL! ETUSI 3 690 € VICTORY CROSS ROADS SOFTBAGGER VM 2011, NYT 19 990 € + TK. Normaaliin rakennustyyliin tämäkään muutos ei ole syntynyt suorinta ja helpointa reittiä – Ensin vaihdoin tähän Koson mittariston, mutta en saanut sitä ikinä toimimaan kunnolla. 3 KPL ERÄ! ETUSI 5?000 € HONDA CB1000R ABS VM 2013, NYT 13 990 € + TK. VAIN 1 KPL! ETUSI 2 000 € HONDA VFR 800X VM 2012, NYT 9 990 € + TK. Merkittävää osaa ulkonäössä näyttelevät myös massiiviset stunttiraudat ja kaatumatatit. VAIN 1 KPL! ETUSI 3 800 € VICTORY VISION ABS VM 2012, NYT 25 990 € + TK. Pyörän, jollaisia ei tule parkkipaikoilla liian usein vastaan. 2002 HONDA CB500F ABS VM 2014, NYT 6 900 € + TK VAIN 1 KPL! ETUSI 590 € HONDA CBR1000RR VM 2014, NYT 14 990 € + TK. Trailtech Vaporin mittaristo on korvannut alkuperäisen. Lopputulos ansaitsee arvosanan 10+. 2 KPL ERÄ! ETUSI 1 500 € HONDA VFR 1200 XD DCT VM 2014, JA RTG-LISÄVARUSTEPAKETTI NYT 17 990€ + TK. VAIN 1 KPL! ETUSI 4 000 € VICTORY CROSS COUTRY CORY NESS, VM 2012, NYT 26 990 € + TK. MITTARIMURHEITA Pienempien muutosten lista on huomattavan pitkä, joten seuraava lista ei suinkaan ole kattava. – Itse asiassa se pullo on paisuntasäiliö, joka on naamioitu ilokaasupulloksi. VAIN 1 KPL! ETUSI 6 000 € HONDA CRF 250M VM 2014, NYT 4 490 € + TK. 10 KPL ERÄ! ETUSI 1 219 € KTM 1290 SUPERDUKE R VM 2014, NYT 19 490 € + TK
HONDA CB500F ABS VM 2014, NYT 6 900 € + TK VAIN 1 KPL! ETUSI 590 € HONDA CBR1000RR VM 2014, NYT 14 990 € + TK. VAIN 1 KPL! ETUSI 2 000 € HONDA VFR 800X VM 2012, NYT 9 990 € + TK. 1 KPL! ETUSI 8 695 € VICTORY CROSS ROADS CLASSIC LE ABS VM 2012, NYT 22 990 € + TK. Viime vuonna pyöriä ei riittänyt kaikille, joten varmista kaupat ja tule osastollemme heti messujen avauduttua. 1 KPL! ETUSI 4?500 € VICTORY CROSS COUTRY TOUR ABS, VM 2013, 24 990 € + TK. 1 KPL! ETUSI 4 503 € VICTORY JUDGE VM 2011, NYT 16 990 € + TK. 3 KPL ERÄ! ETUSI 5?000 € HONDA CB1000R ABS VM 2013, NYT 13 990 € + TK. 2 KPL ERÄ! 012016MPM.indd 29 12.1.2016 19.05. 1 KPL! ETUSI 3 690 € VICTORY CROSS ROADS SOFTBAGGER VM 2011, NYT 19 990 € + TK. VAIN 1 KPL! ETUSI 2 000 € HONDA CB500X ABS VM 2014, NYT 6 490 € + TK 17 KPL ERÄ! ETUSI 1 800 € HONDA CB1100 ABS VM 2013, NYT 11 990 € + TK. 2 KPL ERÄ! ETUSI 1 500 € HONDA VFR 1200 XD DCT VM 2014, JA RTG-LISÄVARUSTEPAKETTI NYT 17 990€ + TK. VAIN 1 KPL! ETUSI 1?500 € VICTORY BOARDWALK VM 2013, NYT 19 990 € + TK. 4 KPL ERÄ! ETUSI 2 000 € HONDA CBR500R ABS VM 2014, NYT 7 290 € + TK VAIN 1 KPL! MESSUOSASTO 6M99 VUODEN KOVIMMAT MESSUTARJOUKSET! Tuomme moottoripyörämessuille erän ylivuotisia ja täysin uusia moottoripyöriä uskomattomin hinnoin. 10 KPL ERÄ! ETUSI 1 219 € KTM 1290 SUPERDUKE R VM 2014, NYT 19 490 € + TK. HONDA CBR1000RR VM 2013, NYT 12 990 € + TK 14 KPL ERÄ! ETUSI 5?000 € HONDA CTX1300DX VM 2014, NYT 17 990 € + TK. 4 KPL ERÄ! KTM 690 ENDURO R VM 2014 NYT 10 990€ + TK. 2 KPL ERÄ! ETUSI 3 000 € HONDA CBR600RR VM 2013, NYT 9 990 € + TK. 2 KPL ERÄ! ETUSI 10?000 € HONDA NC700D INTEG DCT VM 2014, NYT 9 990 € + TK. VAIN 1 KPL! ETUSI 6 000 € HONDA CRF 250M VM 2014, NYT 4 490 € + TK. VAIN 1 KPL! ETUSI 3 800 € VICTORY VISION ABS VM 2012, NYT 25 990 € + TK. 8 KPL ERÄ! ETUSI 3?500 € HONDA CRF450RE VAIN 1 KPL REKISTERÖITYNÄ 9 990 € + TK. 1 KPL! ETUSI 6?499 € 990 SUPERMOTO T VM 2012, NYT 13 990 € + TK. VAIN 1 KPL! KTM DUKE 390 ABS VM 2015, NYT 3 970 € + TK. 1 KPL! ETUSI 7 399 € VICTORY HARD BALL VM 2013, NYT 24 990 € + TK. 12 KPL ERÄ! ETUSI 2?005 € HONDA GL1800 BAG VM 2014, NYT 24 990 € + TK. ETUSI 1?000 € HONDA CBR250R ABS VM 2011, NYT 4 490 € + TK. VAIN 1 KPL! ETUSI 4 000 € VICTORY CROSS COUTRY CORY NESS, VM 2012, NYT 26 990 € + TK
Jälleen kerran oli harmi, että kyseessä on välimalli jonka sähköjärjestelmä noudattaa osin vanhempaa ja osittain uudempaa mallia. Käytännössä se toimii yksinkertaisesti. Hopeamaalin päällä on hydrodippaus ja kolme kerrosta sinistä candya. Ennen kuin Äikäs oli kuullut Mikko Kalevasta ja Jarrunestesäiliö on tilattu eBayn kautta. Avainta ei siis tarvitse käyttää, riittää että se on mukana. BUDJETTIKURI JOHTI UUDEN PINNOITUSMENETELMÄN LÖYTÄMISEEN Värityksen osalta oli alusta lähtien visio, että käytetään Mustangin Deep Impact Blue -väriä. Käynnistys tapahtuu normaalisti käynnistyspainikkeesta. Istuttiin eräskin ilta johdot käsissä ja mietittiin ennen kuin kytkennät olivat valmiit ja järjestelmä toimintakunnossa. Alunperin se on autoihin tarkoitettu systeemi, johon on rakennettu lisäpiiri. Painamalla tämän jälkeen kytkinkahva pohjaan syttyvät virrat. hentämällä, lähinnä siksi että päästäisiin eroon älyttömän pitkästä ykkösvaihteesta. AVAIMETON KÄYTTÖJÄRJESTELMÄ Virtalukon puuttumisen selittää avaimeton käyttöjärjestelmä. – Amerikan Triumph-foorumin kautta löysin kaverin, joka rakentaa avaimettomia käyttöjärjestelmiä itse. 2002 012016MPM.indd 30 12.1.2016 19.06. Sekin löytyi foorumiyhteyksien kautta. Danmoton siirrettävä jalkatappisarjakaan ei kelvannut sellaisenaan, vaan Danmoton sarjaan on sovitettu Triumphin alkuperäiset jalkatapit. Korkeammalla sijaitsevat ruuvinkannat paljastavat, että pyörään saa myös tankkilaukun pikakiinnityksellä. Ensimmäinen oli kopio Rizoman Next -säiliöstä, mutta siinä oli yksi huono puoli: sen muovimateriaali ei kestänyt jarrunestettä. Nyt on jo versio kolme menossa jarrusäiliönkin kohdalla. Paketin mukana tuli yksilöidyt asennusohjeet. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 30 RAKENNETTU Triumph Daytona 955i, DSSA vm. Ja Pure Orange -ralliväri on taatusti sitä. Koska tankki ja katteet olisi pitänyt dipata kahdessa osassa ja keskelle olisi jäänyt sauma, ehdotti Mikko mahdollisimman shokeeraavalla vastavärillä tehtyä raitaa keskelle. Kun avain tuodaan riittävän lähelle pyörää, vilkahtavat vilkut merkiksi siitä että järjestelmä on tunnistanut avaimen. – Kynäruiskutus Faw Designillä ei mahtunut budjettiin, mutta sitten löysin Kalevan Mikon joka Water Transfer Printingillä eli vesisiirtokuvioinnilla loihtii lähes minkälaisia pintoja tahansa
Se oli riittävästi yhdelle päivälle tällaisella pyörällä. Kun maalausta suunniteltiin, oli tonni rahaa jäljellä. Joko pyörä on valmis. Jos Daytona joskus valmistuu, niin onko seuraava projekti jo mielessä. Tarkoitus oli käydä siellä mutta jäi tänä vuonna käymättä ja jousitus on siten vielä säätämättä. . – Työtunteja tai budjettia ei ole tarkkaan laskettu, mutta niukka budjetti on sanellut paljon rakentamisessa. Suurin osa osista on metsästetty eBayn kautta, mikä on pitänyt budjetin maltillisena. 09 5656040 »» Jälleenmyyjät Jo Legendan maineen saavuttanut kypärä » Shark RAW Raw 72 275,00 Mattamusta 255,00 Soyouz 275,00 YEARS WARRANTY SHARK RAW Eurobiker MP Maailma nro 1-2016 4.mainos.indd 1 8.1.2016 9:35:52 WTP Coatingista, oli hän ehtinyt jo teettää samalla menetelmällä huggerin ja ketjusuojan, joihin on dipattu hiilikuitukuvio. – Sitten kun tämän projektin kanssa loppuu ideat, niin hankitaan Buellin 12R Firebolt. – Ei kai tällaiset projektit ikinä valmistu. – Elokuun alussa kävin Ylistarossa kaverin luona ja samalla käytiin heittämässä ratapäivä Botniaringillä. Soraääniä on aina välillä kuulunut ja siksi olenkin pyrkinyt rakentamaan tätä lähinnä yöaikaan tai silloin kun perhe ei ole kotona. En ole enää pysynyt laskuissa enkä osaa varmasti sanoa onko se ylitetty. Miten budjetti piti rakentamisessa. Metallin koneistamista ja iskunvaimentimien purkua lukuunottamatta kaikki työt on käytännössä tehty itse. Alunperin oli tarkoitus, että pyörän hinta ja rakentaminen jäisivät yhteensä 5-6 000 euroon. – Vehniäisen Kari oli moottoripyora.orgin kesäpäivillä antamassa vinkkejä ja opastamassa jousituksen säädöissä. eurobiker.fi Valimotie 4, Helsinki p. SEURAAVA PROJEKTI. Tarkan markan taloudesta kertoo myös idea, jolla jousitus oli tarkoitus hoitaa kerralla säätöihin. Mikä on pisin reissu tähän mennessä. 012016MPM.indd 31 12.1.2016 19.06. Mutta se on varmaa että se umpityperän näköinen etumaski lähtee Fireboltista ekan 15 minuutin aikana pois ja sitten aletaan rakentaa fighteria. Kilometrejä tuli 650. Siksi kynäruiskumaalaus ei onnistunut, onneksi juuri silloin löysin edullisemman dippausvaihtoehdon. – En ole vielä photoshoppeja tehnyt kun ei tällä hetkellä ole varaa uuteen projektiin. Rakentamisen lisäksi Äikäs on ehtinyt myös ajaa pyörällään. – Sanotaan vaikka että nihkeän vastahakoisesti hyväksyen. Muutostöiden osalta kannattaa vielä mainita, että kaikki muutokset on tehty niin että ne ovat katulaillisia. Oletko jo ehtinyt suunnitella miten sitä rakennellaan. Kiekkamittari pitää kytkeä toimintaan, alakatteiden kiinnikkeet siivota pois, pakoputken väliputki tehdä rosterista ja on siinä muutakin pientä sipistelyä. Miten perhe on suhtautunut rakentamiseen, lähinnä siihen käytettyyn aikaan. Sen V2-moottori on hieno ja vääntävä, eikä niitäkään tule joka kulmassa vastaan. – Ne kävivät dipattavana Briteissä, joten hintaa tuli aika reilusti. Tai oikeastaan rankin reissu oli kun kävin yhden päivän aikana Taalintehtaalla ja palasin takaisin kotiin viideltä aamulla
Nyt sinulla on mahdollisuus antaa äänesi suosikkipyörillesi, vaikuttaa sen kautta tulokseen ja samalla osallistut upeiden palkintojen arvontaan. Ohjeet vastausten kirjaamiseen löytyvät sivulta 34. Brake DOT 4, 500ml. Pyöriä ja äänestettävää on paljon mutta nyt kannattaa osallistua. Luokituksissa on tehty yhdistämisiä, jotta kaikille pyörille on löytynyt mahdollisimman sopiva luokka. Kaikki valittavinasi olevat pyörät löytyvät listattuina luokittain sivuilta 36 – 46. Tuotteet kuuluvat tuotepakettiin. Clean R Polish, 750 ml. Decrassor, 750 ml. Kupongin postimaksu on maksettu puolestasi, riittää kun tipautat sen täytettynä laatikkoon. Hinta 199 € Pyörien lisäksi 18 muuta palkintoa, joiden arvo lähes 5000 euroa! Rukka VisVest huomioliivi Hinta 99,90 € MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 32 LUKIJOIDEN VALINTA 012016MPM.indd 32 13.1.2016 8.24. Näiden eri luokkien pyöristä valitaan omat suosikit ja ne kirjataan ohjeen mukaan vastauskuponkiin. ÄÄNESTÄ JA VOITA! 1. Hinta: 273 € IPONE öljypakkaus R4000RS 10W-40, 4 litraa Spray Chain, 750 ml. BMW Motorrad Giant matkakassi Koko 90x40x40 cm ja 90 litraa. Muhkean palkintomäärän voittajat julkaistaan MP Maailman sivuilla kevään numeroissa. Vastauskuponkeja löydät lehdestä kaksi, joten perheenjäsenet tai ystäväsikin voi osallistua. Niiden lisäksi vastanneiden kesken arvotaan iso määrä upeita tuotepalkintoja, jotka kaikki osuvat suomalaisen motoristin tarpeisiin. palkinto: kesälomaksi käyttöön Honda CRF1000L Africa Twin (kesäkuu-heinäku u) Oxford GPS Tracker Kannettava paristokäyttöinen GPS-jäljitin mihin tahansa tavaraan tai ajoneuvoon, jota haluat jäljittää. T ämän vuoden Motorcycles of the Year tutkimuksessa on pääpalkintoina peräti kaksi moottoripyörää käyttöön kesäksi. Paketin hinta yhteensä 123,90 € Sweep Ultimum, vedenpitävä ajotakki Hinta 249 € Tartu tilaisuuteen ja osallistu suureen lukijatutkimukseemme ja arvontaan. Äänestyksessä erilaiset pyörät on jaettu luokkiin
palkinto: kesällä kuukaudeksi käyttöön Kawasaki Vulcan S Klanin Hot Inner Waistcoat lämpöliivi Liiville johtosarja akulta katkaisijalla.Paketin hinta yhteensä 158 € Europe’s Motorcycles of the Year 2016 ÄÄNESTÄ JA VOITA! MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 33 Klanin liiville johtosarja, kuuluu pakettiin. Oakley Sliver aurinkolasit Iridium linsseillä Hinta 149 € 012016MPM.indd 33 13.1.2016 8.26. Course Nahkapuku Alpha Sport Hinta 399,90 € Michelin Pilot Road 4 rengassetti Esimerkiksi 120/7017 ja 190/55-17 Hinta 451 € Metzeler Roadtec01 rengassetti Esimerkiksi 120/70-17 ja 180/55-17 Hinta 476 € BMW Logo pyyhe Koko 100 x 180 cm Hinta 37 € Course Tekstiilipuku Four Seasons 2.0 Hinta 199,90 € Rukka Kastor D3o suojaliivi Hinta 199 € Rukka Orbita uusi naisten huipputakki Hinta 849 € Allround-ajoasu KTM Pegscratch ajotakki Hinta 316,70 € KTM Pegscratch ajohousut Hinta 242,54 € Course Nahkapuku Alpa Pro Hinta 349,90 € 2
FI SUOMEN SUURIN MOOTTORIPYÖRÄLEH TI 012016MPM.indd 35 12.1.2016 19.13. KUVA: NINA MÖNKKÖNEN ”KUN TODELLA HALUAT TIETÄÄ, LUE.” JASMIN SARJOS EEMELI LAHTI NIKI TUULI VESA KALLIO MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I MPMAAILMA
Road Glide Ultra 1690 cm³, 64 kW (87 hv), 424 kg, alk. 1380 cm³, 71 kW (96 hv), paino ja hinta ei tiedossa Moto Guzzi Norge 1200 GT 1151 cm³, 75 kW (102 hv), 276 kg, hinta ei tiedossa Suzuki GSX-S 1000 F 999 cm³, 107 kW (146 hv), 216 kg, 17 990 € Suzuki Bandit 1250 S 1255 cm³, 72 kW (98 hv), 254 kg, 13 590 € Suzuki GSX 1250 FA 1255 cm³, 72 kW (95 hv), 258 kg, 14 590 € A Tourer/ Sporttouring MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 36 LUKIJAN VALINTA MCOY_pyoramallit_36-46.indd 36 12.1.2016 19.30. A-001 A-002 A-003 A-004 A-005 A-006 A-007 A-008 A-009 A-010 A-011 A-012 A-013 A-014 A-015 A-016 A-017 A-018 A-019 A-020 Aprilia Mana 850 GT 839 cm³, 56 kW (76 hv), 238 kg, hinta ei tiedossa BMW F 800 GT 798 cm³, 66 kW (90 hv), 213 kg, 14 300 € BMW R 1200 RT 1170 cm³, 92 kW (125 hv), 274 kg, 24 675 € BMW R 1200 RS 1170 cm³, 92 kW (125 hv), 236 kg, 19 500 € BMW K 1600 GT Sport/GTL 1649 cm³, 118 kW (160 hv), 319/348 kg, 29 894 / 32 175 € Ducati Hyperstrada 939 937 cm 3 , 83 kW (113 hv), 210 kg, 18 990,26 € Harley-D. F. 36 900 € Honda VFR 800 F 782 cm³, 78 kW (106 hv), 245 kg, 16 990 € Honda CBF 1000 F 998 cm³, 79 kW (107 hv), 245 kg, hinta ei tiedossa Honda VFR 1200 F 1237 cm³, 127 kW (173 hv), 267 kg, 22 990 € Honda GL 1800 Gold Wing 1832 cm³, 87 kW (118 hv), 421 kg, 38 990 € Indian Roadmaster 1811 cm³, 62 kW (84 hv), 421 kg, hinta ei tiedossa Kawasaki ZZR 1400 1441 cm³, 147 kW (200 hv), 267 kg, 21 985 / 23 990 € Kawasaki 1400 GTR 1352 cm³, 114 kW (155 hv), 308 kg, 24 650 € KTM 1290 Super Duke GT 1301 cm³, 127 kW (173 hv), noin 228 kg, hinta ei tiedossa Moto Guzzi MGX-21 F
Sieltä löytyy kaksi kuponkia, joten voit osallistua kaverisi tai perheenjäsenesi kanssa yhdessä. 26 658,74 Aprilia RSV4 RR/RF 999 cm³, 148 kW (201 hv), 207 kg, 21 990 / 26 980 € Bimota Tesi 3D Race Cafe 803 cm³, 165 kg (kuivapaino), teho ja hinta ei tiedossa BMW S 1000 RR 999 cm³, 146 kW (199 hv), 204 kg, 24 200 € Ducati 959 Panigale 955 cm³, 116 kW (157 hv), 200 kg, alk. Lisäksi pyydämme Sinua vastaamaan kysymyksiin, jotka koskevat omaa moottoripyöräilyäsi. Oikeudet muutoksiin pidätetään. Ne on jaettu eri pyöräluokkiin, jotka on nimikoitu kirjaimin. Osallistu tutkimukseen täyttämällä vastauksesi kuponkiin, jonka löydät sivujen 34 ja 35 välistä. Vuoden 2016 kiinnostavimmat pyörät on jaettu yhdeksään luokkaan, A – J. Siellä pääset kirjautumaan kyselytutkimukseen, käyttämällä kupongissasi näkyvää koodia. Katso vielä sivulta 34 ohjeet kupongin oikeasta täyttämisestä. Näin äänestetään Sporttipyörä B MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 37 MCOY_pyoramallit_36-46.indd 37 12.1.2016 19.30. Voit osallistua myös netissä menemällä osoitteeseen www.best-bikes.eu/fi. A-021 A-022 A-023 A-024 A-025 B-026 B-027 B-028 B-029 B-030 B-031 B-032 B-033 B-034 B-035 B-036 Suzuki Hayabusa 1300 1340 cm³, 145 kW (197 hv), 268 kg, 19 190 € Triumph Trophy SE 1215 cm³, 99 kW (135 hv), 317 kg, hinta ei tiedossa Victory Vision 1731 cm³, 69,1 kW (94 hv), 386 kg (kuivapaino), hinta ei tiedossa Yamaha XJ6 Diversion F 600 cm³, 57 kW (78 hv), 221 kg, hinta ei tiedossa Yamaha FJR 1300 AE 1298 cm³, 105,7 kW (146 hv), 289 kg, alk. Aikaa vastauskupongin palauttamiseen on helmikuun 29. päivään asti. MP Maailma powered by MOTORRADin työntekijät tai heidän sukulaisensa eivät voi osallistua äänestykseen. Vain määräaikaan mennessä palautetut kupongit tai netissä annetut vastaukset osallistuvat tutkimukseen. 24 490 € Ducati 1299 Panigale/S 1285 cm³, 151 kW (205 hv), 191 kg, 30 490 / 36 990 € Honda CBR 300 R 286 cm 3 , 23 kW (31 hv), 164 kg, hinta ei tiedossa Honda CBR 500 R 471 cm³, 35 kW (48 hv), 194 kg, 7 290 € Honda CBR 600 RR 599 cm³, 88 kW (120 hv), 196 kg, 9 990 € Honda Fireblade/SP 999 cm³, 131 kW (178 hv), 210 kg, 15 990 / 24 990 € Honda RC 213V-S 1000 cm³, 117 kW (159 hv), 170 kg (kuivapaino), hinta ei tiedossa Hyosung GT 650i R 647 cm³, 55 kW (74 hv), 215 kg, hinta ei tiedossa 208 moottoripyörää on järjestetty riviin äänestystä varten. Kaikkien tutkimuksen palkintoja voittaneiden nimet julkaistaan MP Maailman numeroissa 4 ja 5. Merkitse se vastauslomakkeeseen luokan kirjaimella ja pyörän numerolla. Valitse jokaisesta luokasta suosikkisi, mutta vain yksi suosikki per luokka. Silloin leimattu postileima osoittaa kupongin vielä saapuneen ajoissa
A., 150 kg (kuivapaino), 6 990 € Triumph Scrambler 865 cm³, 43 kW (58 hv), 230 kg, hinta ei tiedossa G Retro MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 43 MCOY_pyoramallit_36-46.indd 43 12.1.2016 19.31. 27 311,08 € BMW R nineT/Scrambler 1170 cm³, 81 kW (110 hv), 222/220 kg, 21 100 € / hinta ei tiedossa Ducati Scrambler Sixty2 399 cm³, 30 kW (41 hv), noin 185 kg, 11 290 € Ducati Scrambler Icon/Classic 803 cm³, 55 kW (75 hv), 186 kg, alk. 16 170 € Honda CB 1100 EX 1140 cm³, 60 kW (90 hv), 262 kg, 14 990 € Horex VR 6 Silver Edition 1218 cm³, 125 kW (170 hv), noin 240 kg, hinta ei tiedossa Kawasaki W 800 773 cm³, 35 kW (48 hv), 206 kg, 11 995 / 12 390 € Moto Guzzi V7 II Stone/Special 744 cm³, 35 kW (48 hv), 207 kg, hinta ei tiedossa Moto Guzzi V9 Roamer 853 cm 3 , 40 kW (55 hv), noin 207 kg, hinta ei tiedossa Royal Enfield Continental GT 535 cm³, 20 kW (27 hv), 187 kg, hinta ei tiedossa SWM Silver Vase 440 445 cm³, Leistung k. 13 290 €/ 15 290 € Harley-D. 12 681,74 € Yamaha MT-10 998 cm³, teho, paino ja hinta ei tiedossa Yamaha Vmax 1680 cm³, 147 kW (200 hv), 315 kg, alk. F-137 F-138 F-139 F-140 F-141 F-142 F-143 F-144 G-145 G-146 G-147 G-148 G-149 G-150 G-151 G-152 G-153 G-154 G-155 G-156 Suzuki GSX-S 1000 999 cm³, 107 kW (146 hv), 212 kg, 16 490 € Triumph Street Triple/R 675 cm³, 78 kW (106 hv), 190 kg, hinta ei tiedossa Triumph Speed Triple/R 1050 cm³, teho, paino ja hinta ei tiedossa Yamaha MT-03 321 cm³, 31 kW (42 hv), 169 kg, hinta ei tiedossa Yamaha MT-07/Moto Cage 690 cm³, 55 kW (75 hv), 182 kg, alk. 9 215,87 € Yamaha MT-09/Street Rallye 847 cm³, 84,6 kW (115 hv), 191 kg, alk. Sportster Forty-Eight 1202 cm³, 50 kW (68 hv), 255 kg, alk. 7 997,15 € / alk. 10 998,74 € / alk
13 478,08 € Yamaha XV 950 Racer 942 cm³, 38 kW (52 hv), 251 kg, alk. G-157 G-158 G-159 G-160 G-161 G-162 G-163 H-164 H-165 H-166 H-167 H-168 H-169 H-170 H-171 H-172 H-173 H-174 H-175 H-176 Triumph Bonneville T 120 1200 cm³, teho, paino ja hinta ei tiedossa Triumph Thruxton 1200 cm³, teho, paino ja hinta ei tiedossa Yamaha SR 400 399 cm³, 17 kW (23 hv), 174 kg, alk. 13 256,12 € Yamaha XJR 1300 1251 cm³, 72 kW (98 hv), 251 kg, alk. 14 913,74 € Aprilia RS4 125 Replica SBK 124 cm³, 11 kW (15 hv), 145 kg, 5 390 € Beta Urban 125 Special 124 cm³, 8 kW (10,9 hv), 107 kg, hinta ei tiedossa Daelim Roadwin 125 Fi 124 cm³, 11 kW (15 hv), 151 kg, hinta ei tiedossa Honda CBF 125 125 cm³, 8,3 kW (11,3 hv), 128 kg, 3 190 € Honda CBR 125 R 125 cm³, 10 kW (14 hv), 137 kg, 3 990 € Honda MSX 125 125 cm³, 7,2 kW (10 hv), 102 kg, 3 490 € Hyosung GT 125 Naked 124 cm³, 11 kW (15 hv), 167 kg, hinta ei tiedossa Kawasaki KLX 125 125 cm³, 7,6 kW (10,3 hv), 113 kg, 3 990 € Keeway RKV 125 125 cm³, 8,2 kW (11 hv), 123 kg, hinta ei tiedossa Kreidler Dice CR 125 125 cm³, 8,4 kW (11,4 hv), 112 kg, hinta ei tiedossa Kreidler Dice SM 125 125 cm³, 8,4 kW (11,4 hv), 133 kg, hinta ei tiedossa KSR Moto GRS 125 125 cm³, 8,2 kW (11 hv), 151 kg, hinta ei tiedossa KTM 125 Duke 125 cm³, 11,3 kW (15 hv), 137 kg, 4 758,40 € J 125 H MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 44 LUKIJAN VALINTA MCOY_pyoramallit_36-46.indd 44 12.1.2016 19.31. 10 429,07 € Yamaha XSR 900 850 cm³, 85 kW (115 hv), 195 kg, alk. 7 915,07 € Yamaha XSR 700 690 cm³, 55 kW (75 hv), 186 kg, alk
839 cm³, 56 kW (76 hv), 276 kg, hinta ei tiedossa BMW C 600 Sport/650 GT 647 cm³, 44 kW (60 hv), 249/261 kg, 15 450 / 16 150 € BMW C evolution E-Motor, 11 kW (15 hv), 265 kg, hinta ei tiedossa Motorcycles of the Year 2016 on kansainvälinen tutkimus, joka on toteutettu jo vuodesta 1999 asti. 124/278 cm³, 11/16 kW (15/22 hv), 183/noin186 kg, hinta ei tiedossa Aprilia SRV 850 i.e. H-177 H-178 H-179 H-180 H-181 H-182 H-183 H-184 H-185 H-186 J-187 J-188 J-189 J-190 KTM RC 125 125 cm³, 11,3 kW (15 hv), noin 143 kg, 5 144,36 € Kymco CK1 125 125 cm³, 7,5 kW (10,2 hv), 136 kg, hinta ei tiedossa Rieju RS3 125 125 cm³, 11 kW (15 hv), 119 kg, hinta ei tiedossa SFM Mad Ass 125 125 cm³, 6,4 kW (8,7 hv), 95 kg, hinta ei tiedossa SFM ZZ 125 Supermoto 125 cm³, 8,3 kW (11,3 hv), 127 kg, hinta ei tiedossa Suzuki Van Van 125 125 cm³, 8,5 kW (11,6 hv), 128 kg, hinta ei tiedossa Sym XS 125-K 124 cm³, 8 kW (10,9 hv), 119 kg (kuivapaino), hinta ei tiedossa Yamaha WR 125 X/R 125 cm³, 11 kW (15 hv), 133/137 kg, alk. TÖFF Sveitsi MOTOCYKL Puola MP MAAILMA Suomi MOTORREVÜ Unkari MOTOCICLISMO Brasilia MOTORRAD Saksa MOTOPLUS Alankomaat MOTOCICLISMO Espanja Kansainvälinen tutkimus Skootteri J MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 45 MCOY_pyoramallit_36-46.indd 45 12.1.2016 19.31. 5 805,96 € Aprilia SR MAX 125/300 i.e. Tänä vuonna siihen osallistuvat kahdeksan maan motoristit Motorradin yhteistyölehtien kautta. 5 254,57 € Yamaha MT 125 ABS 125 cm³, 11 kW (15 hv), 141 kg, alk. 5 199,47 € Yamaha YZF-R 125 125 cm³, 11 kW (15 hv), 141 kg, alk
Executive 124/493 cm³, 11/30 kW (15/41 hv), 203/242 kg, hinta ei tiedossa/ 10 290 € Piaggio Beverly Sport Touring 350 I.E. J-191 J-192 J-193 J-194 J-195 J-196 J-197 J-198 J-199 J-200 J-201 J-202 J-203 J-204 J-205 J-206 J-207 J-208 Honda Forza 125 125 cm³, 10,5 kW (14,3 hv), 162 kg, hinta ei tiedossa Honda SH 125/150i 125/153 cm³, 8,7/11 kW (11,8/15 hv), 134/135 kg, 3 490 € / hinta ei tiedossa Honda Integra 745 cm³, 40,3 kW (55 hv), 237 kg, hinta ei tiedossa Kawasaki J 125/J 300 125/299 cm³, 10,3/20,3 kW (14/28 hv), 182/191 kg, 5 300 / 6 690 € Kymco New Downtown 350i 321 cm³, 22 kW (30 hv), 192 kg, hinta ei tiedossa Peugeot Django 125 Sport 125 cm³, 7,5 kW (10,2 hv), 135 kg, hinta ei tiedossa Peugeot Satelis 2 125 RS Premium 125 cm³, 10,3 kW (21,7 hv), 169 kg, hinta ei tiedossa Piaggio MP3 Yourban Sport 300 LT 278 cm³, 16,5 kW (22,5 hv), 236 kg, hinta ei tiedossa Piaggio X10 125/500 I.E. 330 cm³, 24,5 kW (33,3 hv), 177 kg, 6 995 € Suzuki Address 110 113 cm³, 6,7 kW (9 hv), 97 kg, 2 199 € Suzuki Burgman 650 Z 638 cm³, 41 kW (56 hv), 277 kg, 14 990 € SYM Maxsym 600i 565 cm³, 34 kW (46 hv), 238 kg,hinta ei tiedossa Vespa Primavera 125 3V 124 cm³, 7,9 kW (10,7 hv), 125 kg, 4 290 € Vespa GTS Super 300 IE 278 cm³, 16 kW (22 hv), 148 kg, 6 190 € Yamaha Tricity 125 125 cm³, 8 kW (11 hv), 152 kg, hinta ei tiedossa Yamaha X-Max 250/400 249/395 cm³, 15/23,2 kW (20/31,6 hv), 182/215 kg, hinta ei tiedossa Yamaha TMAX 530 cm³, 34 kW (46 hv), 221 kg, alk. 14 861,82 € Europe’s Motorcycles of the Year 2016 Voit käydä osallistumassa kyselyyn myös MP-näyttelyssä osastollamme 6b129! MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 46 LUKIJAN VALINTA MCOY_pyoramallit_36-46.indd 46 12.1.2016 19.31
Osasto 6g99 Europe’s Motorcycles of the Year 2016 MCOY_pyoramallit_36-46.indd 47 12.1.2016 19.33. FJR1300-malliston hinnat alkaen 22 091,08€ (sis. YAMAHA FJR1300. 1298 cc moottori on täynnä Yamahan DNA:ta ja uuden kuusivaihteisen vaihteiston kanssa se takaa paremman kiihtyvyyden ja rennomman ajomukavuuden myös isommilla nopeuksilla. Valitse urheilullinen FJR1300 matkakumppaniksesi. myyntihinnan 16 990 € ja autoveron 5 101,08 €) www.facebook.com/yamahasuomi www.yamaha-motor.fi FJR1300 Beyond Touring Tule tapaamaan meitä MP16 Moottoripyörämessuille Helsinkiin 5.-7.2.2016. Uudet LED-ajovalot ja AE-mallin kallistuksen mukaan toimivat LED-kaarrevalot lisäävät ajoturvallisuutta ja matkan sujuvuutta pimeällä. Lähde matkaan uudella FJR1300:lla. Matkamoottoripyöräilyn uusi ulottuvuus
KOEAJO K O E A J O Eihän siitä niin kauan ole, kun kaverini Juuson kanssa katseltiin ajonäytöstä, jossa taitava stunttikuski temppuili 620-kuutioisella Kotarin Dukella. TEKSTI SAMI SALONEN KUVAT SEBAS ROMERO, MARCO CAMBELLI MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 48 KULMAKIVI 012016MPM.indd 48 12.1.2016 19.14
Mutta hieno veto se oli siihen aikaan ja mukavaa katsottavaa. Lisäksi R-mallissa on pienet ledi-vilkut korostamassa urheilullisuutta. Se vain tuntuu kovin vastikään tapahtuneelta, näin kun asioita muistelee taaksepäin. Itse asiassa tuosta tapahtumasta on noin 20 vuotta. Onni ja Kalevi Suurosen surmanajon tiesin maineelta ja Arto Nyqvistin tiesi jokainen. Vuodesta 1994 asti tuotannossa ollut Duke on kulkenut vahvasti omaa linjaansa, ja siitä on muodostunut KTM:n nykyisen, laajan Duke-perheen kulmakivi. Asiakaskunnan laajetessa rimaa laskettiin sen verran, että vuoden 1996 malliin tuotiin sähköstartti. Kaikkiaan LC4moottorisia Duke-pyöriä on valmistettu yli 50 000. Paljon säyseämpää shown anti oli kuin sitten myöhemmin, jolloin lajiin tuli mukaan paljon rajummat temput ja paljon enemmän palavaa kumia. Duke oli edelleen ja on tänäänkin melko tinkimätön kuskin pyörä. R-mallin putki on Akrapovicin titaaniversio, ja sen painonsäästö on suurempi. Nykyisen kaltainen 690 Duke versio näki päivänvalon kaudelle 2012. Alkuperäisessä Dukessa oli tarjolla vain poljinkäynnistys. J O U S I T U S Kummankin pyörän joustomatkaa on kasvatettu aiemmasta 135 millistä 150 milliin. Meitä kumpaakin kuitenkin temppujen sijasta taisi enemmän kiinnostaa pyörä, jolla kuski ajoi. R-mallissa säädettävyyttä on runsaasti, vaimennukset molempiin suuntiin on säädettävissä kuskin mieltymysten mukaan. PA KO P U T K I S TO Perusmallin uusi pakoputkisto on kilon edeltäjäänsä kevyempi. Erityisesti pieni yläkate oli meidän mielestämme härski. Se sallii takarenkaan luistaa kovassa jarrutuksessa. Sähköstartista ei ollut tietoakaan. Siinä on myöskin radiaalinen kahvarunko takaamassa puristustehoa. Pyörä oli kulmikkaampi ja provosoivampi kuin moni halusikaan. Ei pidä ymmärtää väärin, sillä pieni myönnytys valtavirran suuntaan ei kuitenkaan vienyt pyörältä luonnetta. Kummassakin etulevy on 320-millinen mutta R-mallin jarrusatula on sporttinen, alumiininen monoblock. Viimeisimpien vuosien päivitykset ovat vain hiukan pyöristäneet särmiä. Sellaista meistä kumpikaan ei ainakaan ollut ennen nähnyt. S AT U L A R-malli on ajateltu enemmän yksin ajettavaksi, sen satulan takaosan päälle saa pikkukatteen ja siihen voi asentaa vaimentimenkiinnikkeet, joiden kanssa matkustajan jalkatapit voi poistaa. N iin no, mikä nyt on kauan. KOEAJO KTM 690 Duke & Duke R Duke & Duke R – mallien erot J A R RU T Kumpikin pyörä on varustettu poiskytkettävällä ABS-järjestelmällä, jossa on Supermoto moodi. Myös ääni on urheilullisempi. Muistan tapahtuman kuitenkin hyvin. Joka tapauksessa olimme Juuson kanssa pyörimässä tapahtuma-alueella ja tietysti meitä kiinnosti kovasti tämä temppunäytös. J A R RU T Brembon ja Boschin yhteistyön jälki näkyy jarruissa. Se oli tällainen kesäiseen aikaan järjestetty motskaritapahtuma, jonka yhtenä ohjelmanumerona oli stunttiesitys. Se oli ensimmäinen vuosimalli, jossa pyörän ehdottomuudesta ja tylystä asenteesta oli tingitty hiukan. Track Pack kaikkine ominaisuuksineen on sekin vakiovaruste R-mallissa. Siinä oli paljon tuttuakin, erityisesti iso nelarimoottori, joka toi meille mieleen joskus kisapuolella nähdyn yksimukisen koneen. Kuski veti hienosti, etupyöräili, takapyöräili ja kieputteli pyöräänsä muutenkin varsin muikeasti. Se saattoi olla ihan ensimmäisen tuotantovuoden 620-kuutioinen KTM Duke. Ykkösverson Duke säilyi tuotannossa siihen asti, kun päivitetty 625-kuutioinen 640 Duke ll esiteltiin 1999. Pyörässä oli kisaenduron piirteitä, yhdistettynä aikanaan varsin radikaaliin ulkonäköön. Siitä voi valita kolme ajomoodia ja valinnaisena mukaan tulee Track Pack, jonka avulla pidon ja luiston asetuksia voi valita laajasti ajotavan ja ajotilanteen mukaan. R-versiossa on lisäksi kallistuksen tunnistava kaarre-ABS-järjestelmä. Tuolloin stunt riding oli uusi juttu, siihen mennessä lajin nimeäkään en ollut minä ainakaan kuullut. WP:n jousitusosat löytyvät edestä ja takaa. Siinäkin moottorina toimi LC4-moottori, joka vuosien saatossa on päivitetty monta kertaa. Ne kuuluivat kuitenkin tätä tapahtumaa edeltäneeseen maailmanaikaan. 012016MPM.indd 49 12.1.2016 19.14. Tilalle tuli hiukan enemmän käytettävyyttä ja sovinnollisempaa sävyä. E L E K T RO N I I K K A Ride Mode Technology on valinnainen perusmalliin mutta R-mallissa vakiona. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 49 Emme tainneet olla Juuson kanssa ainoita, joille ensimmäinen Duke jäi kovasti mieleen. Halutessaan ajaa Dukella, piti olla niin mies, että sai sen polkaistua vasemmanpuoleisesta kiksistä käymään. Se on tehty ajettavaksi, kovaa ja aktiivisesti. 2008 – 2011 oli aika 690 Duken, joka tullessaan markkinoille hätkähdytti taas kerran ulkomuodollaan
Vasta kun meille kerrottiin Duken merkityksestä koko KTM:n katupyörätuotannolle, sen merkitys alkoi aueta. Sen sijaan moottorin käytettävyyden ja ajomukavuuden parannuksen huomaa selvästi. Moottoria on paranneltu hiukan mutta ajossa tehonlisäystä ei huomaa. Uusittu LCDmitaristo tarjoaa nyt paljon aiempaa enemmän informaatiota. En miettinyt mallihistoriaa enkä Duken asemaa tuotannon kulmakivenä matkatessani 2016-mallisen 690 Duken koeajoon. En ollut ajatellutkaan, että juurikin tämä tuttu 690 Duke on se kulmakivi, josta koko Kotarin matka soralta asfaltille alkoi. Ensivilkaisu paikan päällä pyöriin ei sekään tuonut selvyyttä. Vakiomallin kaverina koeajossa olisi myös Duke R, sporttisempi ja varustellumpi versio pyörästä. Matka jonka määränpäänä on olla alansa ykkönen, näin asian kertoi tehtaan edustaja. Yksimukisen tärinästä ei ole jäljellä kuin muisto. Hyvä näin, sillä Duke ansaitsi saada kasvaa aikuiseksi. Pienellä teholisäyksellä ja moottorinohjauksen uudella Koneen perusrakenne on vanha mutta komponentit ja materiaalit aiempaa kevyempiä. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 50 012016MPM.indd 50 12.1.2016 19.14. 690 Duke uudistui tälle vuodelle maltillisesti. Enemmänkin mietin, että mitähän siellä koeajetaan, kun sitä huhuttua 800-kuutioista kaksimukista ei esiteltykään. KOEAJO KTM 690 Duke & Duke R Samalla pyörään on tullut laajempaa käytettävyyttä ja monipuolisuutta ominaisuuksiin
Loogisesti ja tasapainoisesti toimiva pyörä tarjosi juuri sopivasti kaikkea rata-ajoon. Ajonvakautusjärjestelmien myötä se kuin mikä tahansa tämän päivän moderni, iso katupyörä. Halusin tällä vähentää pyörän ohjauksen nopeutta ja tuoda rauhallisempaa tasapainoa ajotuntumaan. Elektroniikkaa on tullut lisää, ajoturvallisuutta parantamaan ja käyttöaluetta laajentamaan. Se kohauttaa ja säväyttää edelleen, ja voi olla, että malli pysyy suosiossa toisetkin 20 vuotta. Takalevy 240-millinen, yksimäntäisellä puristajalla. Etuhaarukka 43-millinen WP:n USD, takaiskunvaimennin WP:n linkullinen, R-mallin vaimentimet täysin säädettävissä. Pakoputkisto on hengittävämpi ja kaikin puolin tuntuma on juuri se ”oikea”. Pyörä on minusta onnistunut yhdistelmä toimivaa katunakua, supermotoa ja sporttipyörää. Kallistusvaraa on riittävästi ja asento on ratakurvailuunkin ihan sopiva. Dukella on helppo ja miellyttävä ajaa. Tein puolen päivän kohdalla pienen kokeilun. Jarrut riittävät hienosti hidastamaan vauhti sopivaksi kovemmastakin suoranopeudesta. On selvää, ettei se sporteille pärjää oikeassa rata-ajossa mutta tarjoaa riittävästi, jotta voi fiilistellä. Saimme kokeilla Duke R –mallia pienellä asfalttiradalla, siellä pyörä oli elementissään. Käden käänteessä Dukesta sukeutui varsin neutraalisti käyttäytyvä pyörä, joka kulki kurvit kuin kiskoilla. Takuu 2 vuotta Hinta 11 062,20 €, R-malli 13 341,97 € ohjelmoinnilla kaasuvaste ja tehoalue ovat loistavat. Kohaukset ovat olleet hyvin suunniteltuja, sillä tyhjää lupausta pyörä ei anna. Minusta pyörään tuli pikku jutulla hiukan isomman pyörän olemusta. Valualumiinivanteet 3.50 x 17¨, 5.00 x 17¨ Renkaat 120/70-R 17, 160/60-R 17 M I TAT J A PA I N O Akseliväli 1466 mm, ohjauskulma 26,5 astetta, joustomatka 150 mm, maavara 192 mm, satulakorkeus 835 mm, R-mallissa 865 mm, tankin tilavuus 14 litraa, kuivapaino 148,5 kg, R-malli 147,5 kg. ABS-järjestelmä poiskytkettävissä, R-mallissa sekä perusmallissa valinnaisena monipuolisesti säädettävä järjestelmä. Perusmallilla ajaessa melkein huolettaa, onko yksimukisen luonne häviämässä sivistyneen toimivuuden alle. Jousitukseen on tehty myös pieniä parannuksia. Laskin keulaputkia hiukan alaspäin, loiventaen näin keulakulmaa. Vakiosäädössä Duke on herkkä kääntymään, melkeinpä hanakka lähtemään sisämutkaan pienestäkin vinkistä. Muutamankin kerran Duken sivistyneestä nykymuodosta nauttiessani kuitenkin kaipasin pyörän perinteistä, räyhäkkäämpää luonnetta. Poraus x isku 105 x 80 mm Iskutilavuus 690 cm3 Puristussuhde 12.7:1 Suurin teho 73 hv (54 kW) / 8000 r/min Suurin vääntö 74 Nm / 6500 r/min RU N KO J A J O U S I T U S KroMolyteräs runko, Trellis-rakenne, takarunko alumiinia. Pariinkin kertaan kahden vuosikymmenen aikana Duke on kohauttanut ennakkoluulottomuudellaan. Päivän päätteeksi ymmärrän, miksi Dukesta on tullut niin tärkeä elementti KTM:n mallistossa. Se tarjoaa sopivasti sähäkkyyttä tuomaan ajopäivän lomaan urheilullista elementtiä mutta kaiken kaikkiaan ajoa leimaa tekemisen luonteva helppous. Samalla löysäsin hiukan takaiskarin esijännitystä. Samoin nyt moottorin käytös on jo varsin lähellä useampipyttyisen koneen ominaisuuksia. R taipuu mutkiin ihmeen hienosti, ollakseen kuitenkin leveätankoinen nakupyörä. Minun makuuni muutos toimi. Vaihteita kuusi, toisioveto ketjulla. Perusmallin 690 Duke on uusmassa vuosimallissaan varsin monipuolinen ja sivistynyt käyttöpyörä. Kummankin mallin etuhaarukka on 43-millinen, mutta R-versiossa koko liikematka on täysin säädettävissä. Kukin tykkää siitä mihin on tottunut, tämä oli minulle mieluisa, pieni koemuutos. Kyllä se on tallessa, mutta nyt taltioituna Duke R – malliin. Itse tykkään painottaa kropalla sisäkurviin ja siksi maltillisempi kaarreahneus on mielestäni hyvä. Siinä jousitus on jämäkämpi ja ajoasento urheilullisempi. KTM 690 Duke / DukeR M O OT TO R I Nestejäähdytteinen, yksisylinterinen, nelitahtinen. Nautin aidosti R-mallista radalla. Olin melkein huolestunut, onko sitä jäljellä. Neljä venttiiliä, yksi yläpuolinen nokka-akseli, pakonokkia käyttävät keinuvivut. Etujarrulevy 320-millinen, nelimäntäinen satula, R-mallissa monoblock. . Keihin ruiskurunko 50 mm, EMS kaksoissytytys. 012016MPM.indd 51 12.1.2016 19.14
Tai sitten 110 kuutiota ja 2199 euroa. SKOOTTERILLA MILANOON MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 52 012016MPM.indd 52 12.1.2016 19.15. Pyörävalinta pitkälle matkalle on makuasia ja asennekysymys. TOURING T O U R I N G TEKSTI JA KUVAT JANNE HUHTALA Matkapyörässä on 1200 kuutiota ja se maksaa 20 000 euroa
Työkalut, kunnollinen lukko ja ketju skoban lukitsemiseksi. Eivät ilmeisesti tajua, että kyseessä on turisti jolta voisi nyhtää sakkorahoja. A lkuperäinen idea tästä matkasta lähti liikkeelle leikkimielisestä vedonlyönnistä Suzukin tuotepäällikkö Marco Färmin kanssa. Skootterilla nopeusrajoitukset eivät ole ongelma. 2,37 litraa / 100 km (keskikulutus) . Pyörävalinta ei ollut aivan perinteisin mahdollinen matkapyörä, vaan 110-kuutioinen skootteri. TOURING Skootterilla Milanoon Näin ajettiin Euroopan hienoimmat moottoritiet löytyvät hieman yllättäen Puolasta. Miten sillä matkasta selvittiin. Kovin lämpimiä vaatteita ei turhaan mukaan oteta, sillä ennusteet lupaavat ensimmäistä ajopäivää lukuunottamatta noin +15 asteen lämpötiloja koko matkalle. Matkalle valikoitui Färmin valitsemana ajoneuvoksi 9-hevosvoimainen Suzuki UK110 Address. 265 € (kuuden yöpymisen hinta, keskimäärin 44 €/yö) . Lopputuloksesta voi päätellä kumpi hävisi vedon... 25 tankkausta 124,19 litraa (polttoaineen kulutus litroina) . MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 53 012016MPM.indd 53 12.1.2016 19.15. Motoristien matkan etenemistä ei rajoita tien kunto, vaan erityisesti Latvian ja Liettuan poliisien aktiivinen nopeusvalvonta. Ehkä ensi kerralla sitten myös lämmintä vaatetta mukaan. Paluumatkalla lämpötila on alimmillaan nollassa ja matkareittiä joudutaan muuttamaan Ruotsin pakkasten ja lumisateiden takia. 6 yöpymistä matkan varrella (Milanon yöpymiset ja Trave-Helsinki -välillä laivalla vietetyt yöt poislukien) . 4,97 litraa (tankkaus keskimäärin) . Navigaattori, actionkamera ja Spot-satelliittiseurantalaite ohjaustankoon. 5,66 litraa (suurin tankkaus) (ilmoitettu tankin tilavuus 5,2 litraa) . . 340 € (laivamatkat: Hki-Tallinna ja Travemunde-Helsinki) Kustannukset yhteensä 773 € (laivamatkat, yöpymiset ja polttoaineet) K ävimme Milanon kansainvälisessä moottoripyöränäyttelyssä poikkeuksellisesti kaksipyöräisellä. Tänä kesänä erityisesti Latviassa tehtiin laajoja päällystystöitä ja nyt koko Via Baltica on loistavassa kunnossa. Sitä kysellään joka päivä – ei tosin valtioiden rajoilla vaan hotelliin kirjautuessa. LÄMMINTÄ MUKAAN – ENSI KERRALLA Yli 5000 kilometrin matkalle varauduttiin omasta mielestä asianmukaisesti: akkukäyttöinen matkakompressori rengasrikon varalta. Myöhäinen ajankohta asetti omat haasteensa, sillä sää voi Keski-Euroopassa olla mitä tahansa marraskuun puolenvälin jälkeen. Sekä Latviassa että Liettuassa poliisin kanssa voi neuvotella sakkojen määrästä ja maksaa käteisellä. VIA BALTICA Via Baltica kunnostettiin perusteellisesti noin kymmenen vuotta sitten. 21 maata (Viro, Latvia, Liettua, Puola, Tsekki, Slovakia, Unkari, Romania, Serbia, Bosnia Herzegovina, Kroatia, Slovenia, Italia, Sveitsi, Liechtenstein, Itävalta, Ranska, Luxemburg, Belgia, Hollanti, Saksa) . Todellisuudessa 10 asteen raja ylittyy vain Italian Bresciassa pitkissä tunneleissa. Pari kertaa poliisit viidenkympin alueella heristävät sormeaan ja näyttävät että pitäisi ottaa rauhallisemmin. Kuvauskalusto ja läppäri messuja varten. 168 € (polttoainekulut yhteensä, keskimääräinen litrahinta noin 1,35 €) . Helsingissä täytetty tankki riitti juuri ja juuri Viron ja Latvian rajan jälkeiselle Nesteen asemalle, matkamittarin mukaan 201 kilometriä. Viimeiset pari kilometriä piti jo mutkitella että viimeisetkin bensatipat löysivät tiensä tankista polttoainejärjestelmään. 11.-22.11.2015 (matka-aika, perillä Milanossa 16.-19.11.) 5 234 km (Suomen ulkopuolella ajetut kilometrit) . Hotellissa yöpymistä pidetään EU:ssa siten suurempana uhkana kuin valtioiden rajojen ylitystä. Tällä kertaa lämpötila matkalla vaihteli ja 10 asteen välillä. PASSIA TARVITAAN EDELLEEN Joka väittää ettei Euroopassa matkustellessa enää nykyisin tarvita passia, on väärässä. Määränpäänä oli Milanon EICMA-moottoripyöränäyttely, joka järjestettiin 17.-22.11.2015. Meluaidat ja häikäisysuojat ovat viimeistä huutoa ja asvaltin pinta virheetön. Kokemuksen perusteella kannattaa ehdottaa sellaista summaa joka on Suzuki UK110 Addressin 5,2 litran tankki on ajettu suhteellisen tyhjäksi, kun siihen tankataan 5,63 litraa
Myös pyörän paperit pyydetään esittämään. Serbialaiset asvalttimiehet eivät juuri ole kiinnostuneet työmaata ohittamaan pyrkivästä skootterikuskista. Italian ja Sveitsin rajalla 2115 metrin korkuisella Passo della Splugalla (Splugenpass) aurinko paistoi ja lämmintä oli seitsemän astetta. Lähes polunmainen metsäautotie on haasteellinen ajaa ja eräästä talosta yrittää iso vahtikoira ankaran haukkumisen säestyksellä päästä aidan yli ”tervehtimään” ohikulkijaa. Hauskimman reitinvalinnan navi tekee Kroatiassa. Skootterin tankillinen maksoi pari tonnia. Suomenja unkarinkielet kuuluvat samaan kieliperheeseen. ALPPIEN KILPAILIJAT Moni unelmoi Alpeista, erityisesti Grossglocknerista, Stelviosta ja muista korkeista ylityksistä. Serbialaista graffititaidetta. TOURING Skootterilla Milanoon MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 54 012016MPM.indd 54 12.1.2016 19.15. Suzukin tuotepäällikkö Marco Färm on järjestänyt rekisteriotteen, maastavientivaltakirjan ja green cardin niin siististi muovitaskuun, että yksikään tullimies ei matkan aikana ota niitä edes pois muovitaskusta vaan luottaa siistin paperipinon kertovan että asiakirjat ovat kunnossa. Tai olisihan sen numeron voinut helposti tuunata ysikolmosesta ysiysiksi, ei ehkä hyvä valinta sekään... Iltayöstä mutkatietä ajellessa se opastaa yhtäkkiä kääntymään pienelle hiekkatielle. Lopulta polku huononee niin että skootteriakin joutui työntämään ja sitten ajoura päättyy monta risteävää polkua myöhemmin pitkää heinää kasvavaan hylättyyn omenapuutarhaan. VÄÄRÄ KYPÄRÄVALINTA. Bensan hinta Unkarissa saattaa tuntua euroihin tottuneesta kalliilta. SAMA KIELIPERHE AUTTAA. Italialaisella huoltoasemalla paikalliset osoittavat sormella kypärääni ja heristävät sormeaan. Helppoa liikkumista EU-alueella, mutta tulee vaan mieleen että yhtä helppoa se on myös terroristeille ja rikollisille... Ensi kesäksi tekijöille voisi hankkia tikapuut ja vähän laastia, niin myös ylempien kerrosten seinät saataisiin näyttävämpään kuntoon. Marraskuun puolivälin jälkeen korkeimmat alppipassot ovat jo lumen peitossa. Usein hienoimmat mutkatiet löytyvät paljon matalammalta. Ja kun navi ei osaa arvata nimeä vaan sen joutuu kirjoittamaan viimeistä kirjainta myöten, niin lyöntivirheen mahdollisuus suomalaiselle on jonkinmoinen. Nämä kaikki ovat kartalta löytyviä nimiä. Esimerkkinä tältä matkalta reitti Novi Grad (Bosnia Herzegovina) – Glina (Kroatia) – Karlovac – Novo Mesto (Slovenia). EU-maista Kroatia ja Romania eivät kuulu Schengenalueeseen, ja tällä matkalla pysäytetään ja kysytään matkustusasiakirjoja ensimmäisen kerran Unkarin ja Romanian rajalla . U-käännöksen jälkeen navi ei tietenkään suostu opastamaan samaa reittiä takaisin vaan kehottaa tekemään uuden U-käännöksen... Siitäkin huolimatta kohmeisilla sormilla seuraavan reitille osuvan paikkakunnan näppäily navigaattoriin voisi olla helpompaa. helppo jakaa tasan kahden poliisimiehen kesken... Vasta siinä vaiheessa tajuan, että Shoein ”Marc Marquez 93” -replica ei välttämättä ole se paras kypärävalinta matkalle Rossin kotikulmille Italiaan. NOPEIN VAI LYHIN REITTI. SCHENGEN-ALUE JA VAPAA LIIKKUVUUS Rajatarkastuksia ei Schengenalueella ole. Vai mitä sanotte seuraavista nimistä: Jaszszenlaszlo, Ostffyasszunyfa, Pilisszentkereszl. Onneksi ei ole ojia, niin on helppo koukata pellon puolelta ohi. Vuorenrinnettä ylöspäin kiivettäessä oli aikaa katsella maisemia, siitä piti huolen 1-sylinterisen ilmajäähdytteisen moottorin alle 10 hevosvoiman teho. Tunnin harhailun jälkeen palataan takaisin asvaltille samasta risteyksestä josta on pikku seikkailulle lähdetty. Koska skootterilla ei tee mieli ajaa koko matkaa moottoriteitä, tulee välillä kokeiltua navigaattorin ”lyhin reitti” -vaihtoehtoa. Sen luulisi helpottavan suomalaista matkailijaa Unkarissa
Onneksi olen matkassa skootterilla, joka soveltuu loistavasti kaikille näille teille. Loppuosa taas on erittäin mutkikasta ja hyväkuntoista tietä, jossa kuljettajalla on suurempi merkitys kuin pyörän teholla. Serbialaista graffititaidetta. Keskiosa reitistä on nopeaa, kuin tehty tehokkaille sporttipyörille. ItäUnkarissa on kehitetty tehokas tapa estää tarpeeton kaistanvaihto kiertoliittymässä. 180 kilometrin matkasta alkuosa on adventurepyörälle ihanteellista hieman epätasaisuuksia sisältävää mutkatietä. Väärin, kyllä soveltuu eikä päiväetappien pituus jää juurikaan lyhyemmäksi kuin isoilla matkapyörillä. Suurin ero suomalaisiin asemiin on parempi ja laajempi alkoholivalikoima. Serbialaiset asvalttimiehet eivät juuri ole kiinnostuneet työmaata ohittamaan pyrkivästä skootterikuskista. Onneksi ei ole ojia, niin on helppo koukata pellon puolelta ohi. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 55 012016MPM.indd 55 12.1.2016 19.15. Matkan varrelle osui mielenkiintoisia huoltoaseman nimiä: Dragstes, Gagi Trans... Että hip hop... Väärin, suurelta osin ne ovat paremmassa kunnossa kuin suomalaiset tiet ja laajojen kunnostustöiden myötä kunto paranee koko ajan. Toimii! Jos kuvittelet puolalaisten huoltoasemien olevan jäänne kommunismin ajalta, niin on aika käydä päivittämässä käsitykset. On helppo kuvitella, miten kuvan huoltamoketjulle on mainostoimiston ideariihessä keksitty nimi: no niin, hip hop, tänään meidän pitäisi keksiä uudelle huoltamoketjulle nimi... -No niin siinähän se on, lähetetään sadan tonnin lasku perään. Itä-Euroopan tiet ovat huonossa kunnossa. ENNAKKOLUULOT ROMUKOPPAAN 110-kuutioinen skootteri ei sovellu matkapyöräksi. Mitä sä äsken sanoit. Ensi kesäksi tekijöille voisi hankkia tikapuut ja vähän laastia, niin myös ylempien kerrosten seinät saataisiin näyttävämpään kuntoon
Maahantuoja mainostaa nettisivuillaan, että ”tämä pienikulutuksinen pikakiitäjä on vilkkaassa kaupunkiliikenteessä kuin kotonaan. AITOJA ELÄMYKSIÄ. Rekisteröintitilastojen mukaan pieni UK110 Address on kuitenkin noussut yhdeksi suosituimmaksi Suzuki-malliksi vuonna 2015. Saksassa bensiinin hinta on suunnilleen samalla tasolla kuin Suomessa. Suomessa bensiini on kallista. Ja lopuksi, eri valuutat vaikeuttavat matkustamista. roiseksi, kun sen mutkateitä ajelee marraskuussa, pimeänä iltana, vesisateessa ja skootterin valojen voimalla. Ensimmäiset peukutukset autoilijoilta tulevat Slovakiassa. Väärin, osassa Euroopan maita bensiini on edullisempaa kuin Suomessa, osassa – kuten Italiassa – taas kalliimpaa. Kaikki isot merkit mukana! Euroopan suurin sisäkoeajora ta! Junior Race Park lapsille! Ohjelmassa mm. TEKNINEN KAUPPA 012016MPM.indd 56 12.1.2016 19.16. Liput edullisemmin ennakkoon! Verkkokaupasta, shop.messukesku s.com, 4.2. TOURING Skootterilla Milanoon Suzuki UK110 Address M O OT TO R I J A VO I M A N S I I R TO Ilmajäähdytteinen yksisylinterinen nelitahtimoottori, variaattori Iskutilavuus 113 cm³ Suurin teho 8,1 hv (mitattu renkaalta) M I TAT J A PA I N O Akseliväli 1260 mm, istuinkorkeus 755 mm, paino tankattuna 97 kg, polttoainesäiliö 5,2 litraa. Mutkatiet ovat toki hienoja ja hyväkuntoisia, mutta enemmän niistä pystyisi nauttimaan kuivalla kelillä ja päivänvalossa. MESSUKESK US HELSINKI 6 OIKEITA KOHTAAMISIA. StuntFreaks Teamin kaikkien aikojen isoin näytös ja Daniel Diorion henkeäsalp aava Globe of Death Show. Kiihtyvyys on kipakkaa ja kulutus vain 1,96 litraa satasella.” . Eteläisen Saksan BadenWurttembergin Schwarzwald osoittautuu todella nimensä veNelitahtiskootterilla ajellessakin saattavat ajovaatteet alkaa haista kaksitahtibensiinille, kun käyttää tankillisen ajan vetoapuna Trabanttia. Takuu 2 vuotta Hinta 2 199 € MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 56 MP 16 MOOTTORIP YÖRÄMESSU T 5.–7.2. Lapset (7–15 v.), eläkeläiset, varusmiehet, opiskelijat, ryhmät 13 €/hlö. Navigaattori oli sitä mieltä että Milanoon ei pääse muuta kuin moottoritietä pitkin, joten lakia jouduttiin rikkomaan tilapäisesti. Väärin, euro käy maksuvälineenä myös monessa sellaisessa maassa jolla vielä on oma valuutta käytössä. Avoinna: pe klo 10–20, la klo 9–18, su klo 10–17. SCHWARZWALD – NIMENSÄ VEROINEN Schwarzwald – Black Forest – Musta Metsä. Italiassa ei ole alle 149-kuutioisilla skoottereilla asiaa moottoriteille. saakka: Aikuiset 16 €. OUTO SKOOTTERIKUSKI Pieni skootteri ja suomalainen rekisterikilpi herättävät huomiota matkalla. Yksi harvoja banaanitasavaltoja joissa käy vain paikallinen valuutta, on Ruotsi. aterian) 16 €/hlö. Ero on yli 20 % ja vahvistaa aiempia kokemuksia entisen itäblokin bensiinin pienemmästä kulutuksesta moottoripyörissä. hetken hiljaa, alkaa nauraa ja toteaa että ”hei, se on tuossa suunnassa josta juuri tulit”. Päästää kuitenkin rajan yli Romaniaan. Tsekissä ja Slovakiassa tankatulla Slovnaftan bensiinillä tankillinen riitti yli 240 kilometriä, kun suomalaisella bensalla pääsi vain 200 kilometriä. KOSKETUS TULEVAISUUTEEN. SUZUKI UK110 ADDRESS Suzukin skoottereista tunnetuimpia ovat isot Burgmanit. Kun ilmoitan matkakohteeksi Milanon, niin tullimies on Euroopassa ei ole turvallista matkustaa. Romanian rajalla tullimies katselee ensin skootteria, sitten silmiin ja kysyi lopulta että mihin sinä oikein olet menossa. Väärin, tällä matkalla ei havaittu yhtään merkkiä siitä että itäisessä Euroopassa matkustaminen olisi vähemmän turvallista kuin perinteisissä länsimaissa ajeleminen. Hinnat tapahtuman aikana verkkokaupassa ja kassoilla: 19/16/45 €. Perhelippu 39 €. Mopokorttilippu (sis
Perhelippu 39 €. Avoinna: pe klo 10–20, la klo 9–18, su klo 10–17. Hinnat tapahtuman aikana verkkokaupassa ja kassoilla: 19/16/45 €. TEKNINEN KAUPPA 012016MPM.indd 57 12.1.2016 19.16. Liput edullisemmin ennakkoon! Verkkokaupasta, shop.messukesku s.com, 4.2. AITOJA ELÄMYKSIÄ. KOSKETUS TULEVAISUUTEEN. MP 16 MOOTTORIP YÖRÄMESSU T 5.–7.2. Mopokorttilippu (sis. Lapset (7–15 v.), eläkeläiset, varusmiehet, opiskelijat, ryhmät 13 €/hlö. saakka: Aikuiset 16 €. Kaikki isot merkit mukana! Euroopan suurin sisäkoeajora ta! Junior Race Park lapsille! Ohjelmassa mm. aterian) 16 €/hlö. MESSUKESK US HELSINKI 6 OIKEITA KOHTAAMISIA. StuntFreaks Teamin kaikkien aikojen isoin näytös ja Daniel Diorion henkeäsalp aava Globe of Death Show
Triumphin taito riittää tällaiseen kokonaisuudistukseen. KOEAJO K O E A J O UUSI TEKNIIKKA VANHOISSA KUORISSA Vaatii taitoa uudistaa retropyörä täydellisesti niin, että suurin osa motoristeista ei huomaa muutoksia lainkaan. TEKSTI JANNE HUHTALA KUVAT TRIUMPH MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 58 012016MPM.indd 58 12.1.2016 19.16
Takajousituksen joustomatka on kasvanut 20 milliä, eli joustomatka sekä edessä että takana on nyt 120 milliä. Koeajopäivän aluksi tuntuma on puiseva ilmeisesti sen takia että pyörä on lähes pakasta vedetty, päivän mittaan jarrutusteho ja -tuntuma paranevat. Vuonna 1960 Triumph Bonnevilleä markkinoitiin ”kaikkien aikojen vauhdikkaimpana sporttipyöränä” 177 kilometrin huippunopeudellaan. 012016MPM.indd 59 12.1.2016 19.17. ABS-järjestelmän ansiosta jarruja voi käyttää huolettomasti ilman pelkoa renkaiden lukkiutumisesta. Vuoden 2016 uudistus on koko mallihistorian suurin. Sähköinen Ride-by-Wire -kaasu on tuntumaltaan todella herkkä. Ilmajäähdytteinen moottori on saanut väistyä uuden nestejäähdytteisen moottorin tieltä, samalla kun iskutilavuutta on kasvatettu tasan 900 kuutioon. Viisivaihteinen vaihteisto on toiminnaltaan herkkä. Runko on kokonaan uusi. Nämä käsitykset sain heittää romukoppaan jo parin kilometrin ajon jälkeen. Vain parin-kolmen millin kääntö kaasukahvasta riittää kaupunkinopeuksissa liikennevirran mukana pysymiseen. Tehokas jarrutus vaatii kaikkien sormien käyttöä. Ykkösvaihde riittää 80 mittarinopeuteen asti, ja sen jälkeen suuremmat vaihteet on porrastettu tiheästi. Takapää tuntuu perussäädöissään astetta pehmeämmältä kuin etuBonnevillen historia KOEAJO Triumph Street Twin 1959 650-kuutioinen Bonneville markkinoille 1960 Yksiputkirunko korvattiin kaksoiskehtorungolla 1963 Yhdysrakenteinen moottori ja vaihteisto 1971 Uusi runko joka toimi samalla öljysäiliönä 1973 Moottorikokoa kasvatettiin, 744 cc 1988 Bonnevillen valmistus lopetettiin 2000 Uusi 790 cc Bonneville markkinoille 2006 Moottorikokoa kasvatettiin, 865 cc 2008 Kaasuttimet väistyivät polttoaineruiskutuksen tieltä 2009 Alumiinivaluvanteet 2014 SE-malli markkinoille 2016 Kokonaan uusi 900 cc Street Twin Bonnevillen paikalle mallistoon. Paras balanssi jarrutuksiin tulee kun käyttää yhdessä etuja takajarrua. Bonnevillen moottorikoko kasvaa 1200-kuutioiseksi MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 59 Mittari on sekä sijainniltaan että luettavuudeltaan hyvä. Uusi moottorin luonne on saatu aikaan pienentämällä sylinterin porausta ja pidentämällä iskua. Kun vanhassa Bonnevillessä oli kierroskone jota sai huudattaa korkeilla kierroksilla, niin Street Twin vääntää selvästi pontevammin alhaisilla kierroksilla. Siellä Johnny Allen rikkoi vuonna 1956 moottoripyörien nopeusennätyksen (344 km/h) Triumphillaan. YLITTÄÄ ODOTUKSET Omat ennakko-odotukseni koeajon suhteen eivät ole ylimitoitetut: retro mikä retro, eivätkä pienet muutokset juuri tuntumaa muuttaisi. MOOTTORI JA MALLINIMI UUSIKSI Nyt Triumph uudistaa kertaheitolla perusteellisesti koko retromallistonsa. SORMIVOIMAT KOETUKSELLA Jarrujen teho sopii hyvin pyörän luonteeseen. Koeajossa olivat esituotantosarjan pyörät, joten lopulliseen tuotantomalliin tämä ominaisuus on mahdollisuus korjata softapäivityksellä. Jäähdytin muistuttaa erehdyttävästi vanhan mallin öljynjäähdytintä, joten monelta saattaa jäädä uusi nestejäähdytys huomaamatta. Myös varoitusvalot näkyvät selkeästi. Ulkonäkö on onnistuttu pitämään klassisena huolimatta monipuolisen ajotietokoneen näytöstä. Paljon on vettä virrannut Triumphin Hincleyn tehtaan viereisessä Ashby de la Zouch -kanaalissa, mutta Bonneville on pysynyt kaikki nämä vuodet lähes muuttumattomana. Kayaban jousitus on säädetty pehmeähköksi, mutta vaimennusta on silti tarpeeksi. K uinka moni vielä muistaa, että vuonna 1959 lanseeratun Triumph Bonnevillen nimi viittaa Bonnevillen suola-aavikkoon. Nestejäähdytteisyydestä huolimatta moottorissa on säilytetty jäähdytysrivat. Varjopuolena on selvä on-off -ilmiö, vedolta moottorijarrutukselle ja toisinpäin tuntuu selvä nykäisy. Moottorityyppi sentään on säilytetty samana, 270-asteen sytytysvälillä toimivana parallel twininä. Vaikka uusi Street Twin näyttää lähes samalta kuin vanhat Bonnevillet, on tekniikka kokonaan uutta. Etupäässä on yksi levy ja kaksimäntäinen jarrusatula. Vaihteet napsahtavat päälle kuin sporttipyörässä ja vapaa löytyy joka kerta ensimmäisellä yrittämällä. Uusi 900-kuutioinen Street Twin ottaa mallistossa vanhan Bonnevillen paikan, samalla kun Bonneville ja Thruxton nousevat luokkaa ylemmäs uusilla 1200-kuutioisilla moottoreillaan
Pyörä joko herättää omistushalun tai sitten ei. Koska etujättö on aivan normaalia tasoa 102 millin lukemalla, saattaa vaikutelma syntyä isomman halkaisijan aiheuttamasta suuremmasta hyrrävoimasta. Kyseessä on kuitenkin sen tyyppinen pyörä, että ostopäätös tehdään yleensä tunteella. Jalkatapit puolestaan ovat taaempana. Tosin sen tarpeellisuus tämän tyylisessä ja tehoisessa pyörässä voidaan kyseenalaistaa. Ajoasento on aiempaan Bonnevilleen verrattuna urheilullisempi. Eturengas on kasvatettu 18-tuumaiseksi, mikä muuttaa ajontuntumaa. Sekin onnistuu helposti, sillä tarjolla runsaasti customointi-osia ja sarjoja. ULKONÄKÖ RATKAISEE Perusasiat Street Twinissä ovat siis vähintäänkin hyvällä tasolla. Mutkaan mennessä tuntuu aluksi ettei pyörää pysty kääntämään kovemmissa vauhdeissa sisään, mutta lopulta pyörä taipuu kevyesti mutkiin ja suoran avautuessa tuntuu että kovempaakin olisi voinut mutkaan mennä. Toinen erikoisuus ajotuntumaan tulee kävelyvauhdissa, silloin ei oikein tiedä pitäisikö ohjauksesta työntää, vetää vai tehdä jotain muuta että pyörä kääntyisi haluttuun suuntaan. Sähköisen kaasun ansiosta pyörä on ollut helppo varustaa luistonestojärjestelmällä. Pinnavanteet viimeistelisivät ulkonäön, mutta ne löytyvät vain 1200-kuutioisista Bonnevillesta ja Thruxtonista. Renkaat 100/90-18 / 150/70R17 M I TAT J A PA I N O Akseliväli 1439 mm, caster 25,1º, jättö 102,4 mm, joustoliike edessä/takana 120/120 mm, istuinkorkeus 750 mm, kuivapaino 198 kg, polttoainesäiliö 12 litraa. Kytkin on kevytkäyttöinen, jopa niin kevyt että se on samalla vähän tunnoton. Triumph osoittaa pitkästä aikaa ensimmäiVääntö on yleisimmin käytetyllä kierrosalueella selvästi korkeampi kuin ennen. Ainoa säätömahdollisuus on takapään esijännityksen säätö. YKSI NAPPI – MONTA TOIMINTOA Mittaristo on selkeä ja yksinkertaisen tyylikäs. Takuu 2 vuotta Hinta 12 790 € pää. Se on vakiovarustein varsin onnistunut kokonaisuus, mutta monelle tämä muotojen yksinkertaisuus tarkoittaa myös hyvää aihiota rakentamiselle. Ulkonäön kannalta tärkeä seikka on Pirellin retrohenkiset Phantom-renkaat, joissa tosin vanhaa on vain kuvio. Kun se säädetään pykälää tiukemmalle, tuntuu Street Twinin jousitus 80-kiloisen kuljettajan alla sopivalta. Heti vauhdin kasvaessa tuntuma muuttuu normaaliksi. Lisäksi moottorissa on säilytetty jäähdytysrivat. Ohjaustanko on siirretty eteenpäin ja matalammalle. Siksi ulkonäön merkitys on poikkeuksellisen suuri. Monipuolista ajotietokonetta hallitaan yhdellä huomaamattomalla napilla vasemmassa kahvassa. Ja mikä hienointa, myös lisävarusteina hankittavia kahvanlämmittimiä ja rengaspaineen valvontajärjestelmää ohjataan samalla napilla. Triumph Street Twin M O OT TO R I nestejäähdytteinen kaksisylinterinen rivimoottori, 4 venttiiliä/sylinteri, 5 vaihdetta, toisioveto ketjulla Poraus x isku 84,6 x 80 mm Iskutilavuus 900 cm³ Puristussuhde 10,55:1 Suurin teho 40,5 kW (55 hv) / 5 900 r/min Suurin vääntö 80 Nm / 3 230 r/min RU N KO J A J O U S I T U S teräsputkirunko, edessä perinteinen teleskooppi 41 mm, stereoperä, esijännityksen säätö, edessä 310 mm jarrulevy, takana 255 mm jarrulevy. Triumph on onnistunut yhdistämään Street Twinissä modernin tekniikan ja klassisen ulkonäön. Nestejäähdytteisen moottorin jäähdytin näyttää käytännössä samalta kuin vanhan ilmajäähdytteisen moottorin öljynjäähdytin. Sekä kytkinettä jarrukahvassa on etäisyyssäädöt. 80 newtonmetrin vääntö saavutetaan jo 3200 kierroksella. Mukavuutta parantaa 25 paksumpi pehmuste satulassa, siitä huolimatta istuinkorkeus on vain 750 milliä. Street Twin on ulkonäöltään minimalistinen. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 60 KOEAJO Triumph Street Twin 012016MPM.indd 60 12.1.2016 19.17
takalokasuojan muutossarja . harjatusta rosterista valmistettu pohjapanssari . MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 61 Pehmustetta on nyt 25 % enemmän. musta yksiosainen satula . Ne ovat hyvä lähtökohta pyörän personointiin, mutta laaja varustevalikoima antaa paljon lisämahdollisuuksia täysin uniikin pyörän rakentamiselle. mustat tyylitellyt kahvat . takalokasuojan muutossarja . Yhtä hyvin voi olla rehellinen itselleen ja tehdä ostopäätöksen pelkästään klassisen ulkonäön ja korkean viimeistelytason takia. Triumph, ja ylpeä siitä. Äänenvaimentimissa uusi yhteistyökumppani on Vance&Hines. Esimerkiksi kahvanlämmittimien asennusajaksi ilmoitetaan vain 20 minuuttia, sillä johdotukset on tehty valmiiksi kaikkiin tehtaalta lähteviin pyöriin. 012016MPM.indd 61 12.1.2016 19.17. kompakti led-takavalo . harjatusta rosterista valmistettu pohjapanssari U R BA N K I T . Toiseksi huoltoväli on kasvatettu peräti 16 000 kilometriin. S C R A M B L E R K I T . Asiakkaille on rakennettu valmiiksi kolme erilaista 1000-2000 euron hintaista varustepakettia ”inspiration kittiä”. . Mikäli alkuperäinen satula ei muodoltaan tai väriltään miellytä, niin tarjolla on useita erilaisia customointisatuloita. Triumph on ylpeä juuristaan ja brändistään, logo ja merkki on tuotu näkyvästi esiin mm. Uusiin retromalleihin tarjotaan yhteensä lähes 500 erilaista customointiosaa. Lukumäärä pitää sisällään myös ajovarusteet ja casual-vaatemalliston, vain kypärät jäävät mallistosta puuttumaan. Jos ostopäätökselleen haluaa pari käytännön perustelua, niin sellaisiksi käyvät vaikka 36% parantunut polttoainetalous, vaihtelevalla koeajolenkillä kulutus jäi 4,4 litraan. Niinpä, eri pakoputki maantielle ja maastoon... yksi sivulaukku . Todellisia bolt-on -osia siis. Vance&Hinesin valmistamaa erittäin äänekästä Scrambler-pakoputkistoa mainitsemalla että se on tarkoitettu vain offroad-käyttöön. Triumph on panostanut tosissaan customointiosiin ja ennen kaikkea niiden sopivuuteen ja asennettavuuteen. Ace-tyyliset kahvat . led-vilkut . ajovalon keskellä, satulassa, moottorissa... pieni tuulilasi/ilmanohjain senä valmistajana selviä kapinallisuuden merkkejä tarjoamalla mm. Vance&Hines Slip On -äänenvaimentimet . LED-vilkkujen vaihtoajaksi puolestaan ilmoitetaan 10-15 minuuttia. ruskea yksiosainen satula . yläkautta kulkeva Vance&Hines -kokoputkisto B R AT T R AC KER -KIT . led-vilkut . 150 customointiosaa T riumphin omistajille avautuu täysin uusi maailma, kun brittivalmistaja tuo samaan aikaan Street Twinin kanssa markkinoille yli 150 kyseiseen pyörämalliin suunniteltua customointiosaa. Vance&Hines Slip On -äänenvaimentimet . Vastaavasti kilpitelinevalikoimaan kuuluu malli, jota suositellaan loivan kilpikulman ansiosta ”vain showkäyttöön”. led-vilkut . ruskeat tyylitellyt kahvat
Moto2-luokassa kärkivauhtia pitävän Sam Lowesin kaksoisveli Alex sijoittui viime kaudella WSBK-sarjassa Suzukillaan kymmenenneksi. WSBK-sarja on globaali kilpailusarja, joten kilpailuja on myös muilla mantereilla, paitsi Etelä-Amerikassa ja Dornan toimintatavat tuntien sarjaa pyritään laajentamaan. TEKSTI JA KUVAT TUOMO SEPPÄNEN MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 62 G R O A D R A C I N YAMAHA PALAA WSBK-SARJAAN 012016MPM.indd 62 12.1.2016 19.17. Ratamoottoripyöräilyn huipputasolla operoiva espanjalaisyhtiö Dorna Sports aloittaa tänä vuonna neljännen toimintavuotensa World Superbike -sarjan promoottorina. ROAD RACING S uperbiken MM-sarjassa vuosimallia 2016 ajetaan edelleen neljätoista osakilpailua, joista vanhaa kaavaa noudatellen kisataan suurin osa Euroopan radoilla. Vuoden 2013 BSB-sarjan Superbike-mestari jatkaa samassa tallissa, mutta alle vaihtuu Yamahan YZF-R1-pyörä. Espanjalaisyhtiö on onnistunut nostamaan sarjan imagoa ja jatkaa samaa työtä remontoimalla WSBK-sarjaa myös kaudelle 2016. Tuleva kausi on merkityksekäs myös Yamahan paluun vuoksi
Kansallisissa Superbike-sarjoissa kilpailleita Yamaha-tiimejä tukenut tehdas kuitenkin päätti palata Superbike huipputasolle uuden YZF-R1-pyörän myötä. 113 0o norm. Sarja starttaa helmikuun lopulla perinteeksi muodostuneella tavalla Australian Phillip Islandin radalla ja päättyy lokakuun lopulla myös perinteitä omaavalla kisalla Qatarin Losailissa. Yamahan R ykköstä kuskaa alkavalla kaudella ranskalainen Sylvain Guintoli, joka ajoi viime kaudella Hondaa ja sitä edellisellä, mestaruuteen päättyneellä kaudella Apriliaa. Yamaha nähtiin WSBKkisoissa viimeksi kaudella 2011 ja tuolloin oltiin vahvasti sitä mieltä, että Iwatan poppoo poistui areenoilta lopullisesti. Suurimpia muutoksia 2016 kaudelle on se, että Superbikeluokan ensimmäinen kisastartti ajetaan jo lauantaina. Vaikka Yamahalla on vankka ja menestyksekäs historia Superbikeluokasta, niin paluu ei ole helppo. Tuleva kilpailukausi on merkittävä siinäkin mielessä, että vuosia poissaolollaan loistanut Yamaha palaa areenoille. Samalla kilpailuviikonloput muuttuvat selkeästi kolmepäiväiseksi, kun perjantai pyhitetään treenipäiväksi ja lauantai sekä sunnuntai suuressa määrin kilpailulliseksi. ytx14-BS 69 0o YTX14-BS 5 0o ALkAen keiti tankinSUoJat PaLJon UPeita eri grafiikoita! 012016MPM.indd 63 12.1.2016 19.18. Tehtaan täysi tuki kanavoidaan radalle vahvan, jo ennestään vankan Superbike kokemuksen omaavan tiimin kautta. Puhdasta tehdastiimiä Iwatalaiset eivät kuitenkaan WSBK-varikolle rahtaa. ROAD RACING World Superbike WSBK sääntöjen mukaan rakennettu YZF-R1 on aika kaukana vakiopyörästä, vaikka sarjaa joskus löysäksi vakiopyöräsarjaksi mollataankin. Samaa painotti myös Yamahan kilpailuosaston Koichi Tsuji Motorrad-lehden haastattelussa vuonna 2013. Sylvain Guintolin pyörän jalkatapit asetellaan kohdilleen ensimmäisenä säätötoimenpiteenä. 211,00 /kpL micheLin PiLot road 3 VahViStettU takarengaS 180/55Zr17 -46% trW LUcaS Sinter JarrUPaLat trW LUcaS JarrULeVyt 21 0o ALkAen exide akUt esim. Guintolin aisaparina ajaa Alex Lowes, jonka hyppäys Yamahan sarviin on puolta helpompi, sillä britti puikotti viime kaudella Cresent tiimin Suzukia. kotimainen kattaVat VaLikoimat noPea toimitUS JoUStaVat makSUtaVat 24 49 0o ALkAen 24 kaikkea moottoriPyöräiLyyn. Yamahan tie WSBK-sarjassa alkoi perusasioiden äärellä. Kalenterimuutokset ovat pieniä, mutta sääntöpuolella systeemejä rukattiin varsin rankalla kädellä, varsinkin kilpailujen läpiviennin suhteen. Sarjalle on laadittu aikataulu, joka on ”noin” aikataulu, antaen kisajärjestäjille jonkin verran liikkumatilaa paikallisten olosuhteiden huomioon ottamiseen. Yamahan väreihin valjastetaan alkavalla kaudella pitkään Suzukin kanssa yhteistyötä tehnyt englantilainen Cresent Racing, pääsponsorinaan italialainen perunalastujätti PATA. Kalenteri sisältää yhden paluumuuttajan, kun Superbikepyörät pärähtävät jälleen käyntiin MM-pistejahtiin Lausitzring-radalla Saksassa syyskuun alussa
Shaun Muirin pomottama tiimi oli saarivaltakunnan BSB sarjassa lähes synonyymi Yamahalle. Brittiläistallin ajajina esiintyy aussipilotti Josh Brookes ja MotoGPareenoilta tuttu tšekkiläinen Karel Abraham. Toisena päivänä sain sitten ajaa kisasimulaation ja samalla testattiin muutamia juttuja. MotoGP-luokan 2006 vuoden maailmanmestarin, Nicky Haydenin siirtyminen Superbike-luokkaan sai aikaan otsikoita alan medioissa. Muirin joukot olivat kuitenkin tehneet päätöksen siirtyä WSBK-sarjaan ja Yamaha diilin mentyä ohi, britit ottivat yhteyttä Muncheniin ja Milwaukee-talli on vuonna 2016 WSBK-sarjan toinen kovatasoinen BMW S 1000 RR -pyörää käyttävä tiimi italialaisen Althea BMW:n kanssa. NICKY HAYDEN VALOVOIMAISIN ROOKIE 2016 Yamahan paluu ei ollut WSBK:n ainoa iso uutinen viime syksynä. WSBK-sääntöjen mukaisen laitteen säätömahdollisuudet ovat suuremmat kuin MotoGP-luokassa käytetyssä RC212V-pyörässä. – Tunsin heti olevani kotona, kehui vuoden 2013 BSB-sarjan mestari ensitunnelmiaan YZF-R ykkösen satulassa. MERKKIVAIHDOKSIA Englantilainen Milwaukee Team oli pitkään Yamahan ykkösvaihtoehto YZF R1-tiimiksi, mutta Cresent kaahasi hyvän tarjouksensa myötä ohi kalkkiviivoilla. ROAD RACING World Superbike Näin uskoo ainakin uutukaisella ensi testit ajanut Alex Lowes, jonka MPMaailma tapasi WSBK-testien yhteydessä Motorland Aragonin radalla Espanjassa. Sitkeä sumu pysyi radan kohdalla molempina päivinä pitkälle iltapäivään ja varsinkin ensimmäinen testipäivä meni piloille. Alex Lowes (vas) uhoaa antavansa Yamahan sarvissa kovan vastuksen hallitsevalle Superbike-mestarille, Jonathan Realle (oik). Hayden koppasi AMA:n Superbike-mestaruuden vuonna 2002 ja palaa Superbiken sarviin vuonna 2016 neljäntoista MotoGP-luokassa vietetyn vuoden jälkeen. Milwaukee-tiimin ohella myös Althea-talli esiintyy kaudella 2016 uusissa väreissä. Ei ihme, että mies oli hiukan ulkona, kun otti ensisavut WSBK-pyörästä. – Emme kerenneet ajamaan niin paljon kuin oli tarkoitus. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 64 012016MPM.indd 64 12.1.2016 19.18. Nicky Haydenin työkalun, Honda CBR 1000 RR:n kate kätkee alleen MotoGP-pyörää edistyksellisemmän elektroniikan. Itse asiassa ajoin parhaan kierrokseni tällä radalla ja alan jo pikkuhiljaa ymmärtämään tätä pyörää, jutteli rennon oloinen Lowes Aragonin varikkoboxissa. – Parannamme kaiken aikaa. Nicky Hayden, alias Kentucky Kid palaa tällä kaudella juurilleen. Vaikka pyörä istuu käteen erittäin hyvin, on minulla tunne, että siinä on vielä paljon käyttämätöntä potentiaalia, kuvaili britti toisen testipäivän päätteeksi. Kilpakumppanit keskustelivat aiheesta sulassa sovussa Aragonin testeissä. Pitkään Ducatin tehdastallina toiminut Althea vaihtoi myös BMW:n S 1000 RR -pyöriin ja toimii toisena tehtaan tukemana BMWtiiminä kuskeinaan espanjalainen Jordi Torres ja saksalainen Markus Reiterberger
Tämän lisäksi kilpailukykyinen Ducatin Panigale R löytyy Xavi Foresin alta, sillä Arubalta potkut saanut espanjalainen on italialaisen Barni Racingin ainoa pilotti. kLan LämPöVarUSteiLLa Voit ottaa LiSäLämmöt VaikkaPa Pyörän akULta tai PiStokkeeSta. Silloin ajoin kaksipyttyistä RC51-pyörää, joka oli aivan erilainen ja jossa oli aivan erilaiset renkaat. Ducatin mainetta puolustaa italialainen Aruba.it Racing Ducati -talli ajajinaan walesilainen Chaz Davies ja italialainen Davide Giugliano. Takapää on hallussa, johtuu kai Dirtbike-taustastani. Varsinkin Aprilian tehtaalla ollaan toiveikkaita siitä, että useampikin yksityistalli kävisi Noelessa, Venetsian tienoilla tekemässä tilauksia. 599,00 LoPPUVaraSto! 10kPL erä! PaLeLeeko. Pyörän elektroniikka on paljon edistyksellisempi kuin tämänvuotisessa MotoGP-pyörässä. kLan LämPöLiiVi 129 0o k-V-HoT-0040 oVH. – En ollut ensimmäistä kertaa Superbike-pyörän päällä, mutta edellisestä on aikaa 13 vuotta. Panigale R toimii Xavi Foresin työkaluna. Se ei kuitenkaan tarkoita, etteikö Suzukin uusia GSX-R 1000 -pyöriä, tai Aprilian varta vasten WSBKsäätöihin rakennettuja RSV4 R-FW malleja radoilla tulevalla kaudella nähdä. GRID PYSYY ENTISEN PITUISENA Superbike-kisojen lähtöruudukko ei kuitenkaan näiden tiimimullistusten myötä pitene. 012016MPM.indd 65 12.1.2016 19.18. Ja jos piteneekin, niin vain muutamalla kuskilla, sillä ainakin Suzuki ja Aprilia poistuvat tehdastiimien kanssa WSBK-varikoilta ja keskittyvät jatkossa kilpailutoiminnan pyörittämiseen vain MotoGPluokassa. – Ajoin tänään 20-25 kierrosta ottaen tuntumaa pyörään ja haettiin pelkästään sopivaa ajoasentoa. kotimainen kattaVat VaLikoimat noPea toimitUS JoUStaVat makSUtaVat 24 94 5o norm. Vuoden 2015 mestaritalli KRT (Kawasaki Racing Team) starttaa tulevaan kilpailukauteen entisin eväin. Matka on pitkä, mutta jostainhan on aina aloitettava. alk. Kuskeina jatkavat hallitseva mestari Jonathan Rea ja MM-pronssia saalistanut Tom Sykes. Joten näitä ei voi verrata keskenään, kertoili Hayden Aragonissa lehtimiesjoukolle. 189,00 24 kaikkea moottoriPyöräiLyyn. – Renkaat on erilaiset, jarrut on erilaiset ja elektroniikka paljonkin erilaista kuin MotoGP-Hondassa. Näillä vähillä kierroksilla en saanut, enkä edes oikein yrittänytkään saada otetta etupäästä ja eturenkaan pidosta. Haydenin aisaparina Ten Kate Hondalla jatkaa hollantilaispilotti Michael van der Mark. fXr motion rePPU forma neVada aJoSaaPPaat 49 0o norm. Tässä on paljon enemmän säätömahdollisuuksia, Hayden mietiskeli ja kuvaili avauspäivän tuntemuksia. 99,00 eSim. . Kentucky Kid suoritti avauskierroksensa Ten Kate tiimin Honda CBR 1000 RR SP pyörän päällä sumuisella Aragonin radalla. 359 0o alkaen /kpl SCHUBertH Sr1 SUPer raCing kyPärä S.t.r.o.n.g -fiBre, LaSikUitU-rakenne. Joka tapauksessa etupään ja eturenkaan opiskelu on prioriteetti jatkossa. 2015-kauden hopeamitalistin, Chaz Daviesin Ducati Panigale R odottaa katteita testisessiota varten Aragonin varikolla
Mutta onko MT-07 ylenpalttiselle kehumiselle todellista perustetta. Hyvänä kakkosena tuli MT-07. Koko Euroopassa eniten rekisteröity uusi moottoripyörä 2015 oli BMW 1200 GS. Fakta onkin, että MT-07 on harmonisempi ja monelta osin parempi käyttöpyörä kuin sitä isompi ja kalliimpi MT-09. Eniten kehuja ovat saaneet crossplane-moottorin käytös sekä sujuva ajettavuus ja käsiteltävyys. Koeajot ja vertailut ovat jo osoittaneet, että se on hyvä käyttöpyörä. Ajokirjan sivut täyttyivät kehuvista kommenteista. Käyttötestin puolimatkan perusteella voi sanoa, että asiallisesti. Ei siis ihme, että kun se ilmestyi käyttötestirivistöön, ottivat koekuskit sen ilolla vastaan. Marraskuun loppuun mennessä kilpiin oli mennyt yhteensä 106 kappaletta. Siis uutena. Käytännössä näin on ollut myös käyttötestin ensimmäisellä puoliskolla, vaikka olosuhteet eivät aina ole olleet kovin suotuisat. Nämä tilastotiedot kertovat selvää kieltä Yamaha MT-07 suosiosta. Niitä rekisteröitiin 97 kappaletta, mikä oli 24 enemmän kuin 2014, eli kasvua oli reilut 31 prosenttia. km 50 00 49 00 48 00 47 00 46 00 45 00 44 00 43 00 42 00 41 00 40 00 39 00 38 00 37 00 36 00 35 00 34 00 33 00 32 00 31 00 30 00 29 00 28 00 27 00 25 69 1 25 00 23 70 23 00 22 00 21 00 20 00 19 00 18 00 17 00 15 83 1 15 00 14 00 13 00 11 68 11 00 10 00 90 00 80 00 70 00 60 00 50 00 40 00 30 00 20 00 10 00 S uomessa 2015 eniten rekisteröity uusi Yamaha oli WR 125. Erään TEKSTI ANDREAS BILDL KUVAT BILDL, GARGOLOV, HERTLER, MARKUS JAHN, JÖRG KÜNSTLE, KOCH, WEREL, MPS-FOTOSTUDIO K V Ä Ä Y L T I T R Ö A T P E O S R T T I T I MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 66 012016MPM.indd 66 12.1.2016 19.19. Matkan varrella on kokeiltu myös erilaisia iskareita ja renkaita. Entä miten se pärjää, kun mittariin kertyy kymmeniätuhansia kilometrejä. 10 000 km huolto Virtalukko jäässä 20 000 km huolto, uudet etujarrupalat, akkukaapeli vaihdettu (huoltokutsu) 6-vaihteen näyttö värisee MENOJUHTA! Yamaha MT-07 on niittänyt lyhyessä ajassa suurta suosiota ja paljon kehuja. Sen vanavedessä seurasivat Yamaha MT-07 ja isompi versio MT-09
Ajoasento sopii hyvin erikokoisille kuljettajille. Matkaominaisuuksien parantamiseksi MT-07 varusteltiin alkuperäistarvikkeilla ennen jokasyksyistä käyttötestipyörien syysretkeä. Kaiketi virtalukon tiiMP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 67 VÄLIRAPORTTI 012016MPM.indd 67 12.1.2016 19.19. MT-07 selvitti kunnialla myös kostean ja kolean talven. MT-07 osoittautuu erinomaiseksi käyttöpyöräksi niin kaupungissa kuin maantielläkin. Ajoasento on rento, ajo vaivatonta ja 75-hevosvoimainen moottori vastaa pirteästi kaasuun kaikissa tilanteissa. Se näet hassutti monet liian aikaisin tankille, joten tuli turhia ajokatkoja. Viiden kuukauden jälkeen tehtiin 10 000 kilometrin määräaikaishuolto. Tämä ei kuitenkaan vaikuttanut mainittavasti positiiviseen yleisvaikutelmaan. Kun alkuperäinen satula vaihtui MT-07Comfort Design -istuimeen (253,00 €), oli meno mutkatielläkin mukavampaa. Laskun loppusummaksi tuli siedettävät 187 euroa. Ensimmäisten kuukausien vähäinen kritiikki kohdistui ”karheaan” vaihteistoon ja pessimistiseen bensamittariin. 50 000KM Yamaha MT-07 koeajokuskin kommentti ”Hauska, tehokas ja miellyttävä” osui naulan kantaan. Siihen asti MT-07 oli edennyt kaikin puolin moitteetta. Selfie kurvikkaan Großglockner-Hochalpenstraße -alppitien taukopaikalta. Olemukseltaan hieman vaatimaton MT-07 ihastutti ajoporukkaa heti käyttelyssä. Takatelineen asennus vaati pienen muutostyön satulan takaosan molemmin puolin. Sivulaukkutelineen ja -laukkujen lisäksi laitettiin taakse tavarateline ja telinelaukku. Jopa parimetrinen Jens oli positiivisesti yllättynyt. Hallayöt aiheuttivat ongelmia. Tosin takatappien kiinnityspulttien ruostuneet päät kielivät siitä, että materiaalin laadusta on hieman tingitty. Moottorin luonteen ansiosta jousituksen hieman ponneton vaimennus tuntuu toisarvoiselta kun viilettää ketterällä katunakulla kaupungin ruuhkan läpi ja kurvailee pikkukaduilla
Progressiiviset jouset eivät mainittavasti muuttaneet etujoustoa. Hankimme myös italialaisen Mupon ja ruotsalaisen Öhlinsin takaiskarit. Lisätietoja; www.pratkapaja.fi p: 0400 494 177, maahantuoja; www.oitracon.fi p: 044 522 3782. Lyhyt ja jäykkä (130N/ mm) jousi on mukavuudeltaan ehkä kyseenalainen, mutta tekee menosta erittäin vakaata. Takaiskarissa on hydraulinen jousen säätö. Öljyn viskositeetti ja määrä on sama kuin vakiona. Kotiin palattuamme ryhdyimme tutkailemaan tarvikemarkkinoiden jousitusosien tarjontaa. Eräällä vuoristoon suuntautuneella ajoretkellä takana oli 35-kiloinen matkustaja ja takajousitus todella hätää kärsimässä. Paluuvaimennuksen säätöalue on riittävän laaja. SAE-10 öljyn viskositeetti oli sama kuin alkuperäisöljyn, joten vaimennus oli edelleen pehmeänlainen. Takatappien kiinnityksen ruosteiset pultinpäät eivät tippaakaan himmentäneet käyttötestin puoliväliin ehtineen MT-07 positiivista kokonaisilmettä. Takaiskarin vaihto sitä vastoin aiheutti todellisen Ahaa-elämyksen! Kaikki kolme tarvikeiskaria paransivat ajettavuutta tuntuvasti verrattuna alkuperäiseen, nuukahtaneeseen takapamppuun. Matkalla testattua Öhlins iskunvaimentimet, 660 € * Monisäätöiset huippuiskarit. Lisäksi tilasimme Wilbersin takaiskarin. Uuden takaiskarin myötä ajomukavuus matkustajan kera parani tuntuvasti, joskin kyytiläisen istuimen tila on niukka. Sen sulatus hoitui lukkosulalla. Mukana on myös jousen säätöavain. Jo alun perin vaimennukseltaan ponneton iskunvaimennin menetti ajan myötä tehoaan. Paluuvaimennuksen säätöalue on laaja, mutta puristusvaimennuksen alue niukempi. Etuhaarukan vapaa painuma oli uusilla jousilla kuitenkin parempi, joten läpilyöntien mahdollisuus väheni. Liike on myös alkuperäistä jäykempi, joten MT-07 ei ole kurveissa yhtä vakaa kuin alkuperäisellä iskarilla. Alan huipputuote, joka tasoittaa epätasaisuudet tehokkaasti myös matkustajan kuormalla. Jousi on jäykempi kuin alkuperäinen. Lopulta vaimennus oli lähes olematon. Numeroina ilmaistuna 115N/mm vastaan 107,8 N/mm. Kevään tulleen virtalukon jäätymisongelmat kaikkosivat ja MT-07 ahmi käyttötestikilometrejä ilman ongelmia. MT-07 toimii kylmässäkin kelissä, kunhan vain muistaa panna virtalukkoon lukkosulaa... Jousen lisäksi on puristusja paluuvaimennuksen säätö sekä erikoisuutena korkeussäätö, joka muuttaa takapään korkeutta. Ajovakaus ja ohjattavuus oli melkoista arpomista. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 68 50 000KM VÄLIRAPORTTI Yamaha MT-07 012016MPM.indd 68 12.1.2016 19.19. Näin etenkin suuremmalla kuormalla ja/tai matkustajan kera. Kannattava hankinta! Lisätietoja; www.mp-racing.fi *(hinta MT-09 takaiskarille) Mupo GT1 iskunvaimentimet Mupo-iskarit vaikuttavat asiallisilta. Suomessa Mupo-iskareilla ei ole edustajaa, lisätietoja; www.mupo.it Wilbers etujouset + öljyt ja iskunvaimennin, 160€ / 645€ Progressiiviset etujouset vähentävät keulan pohjaamisen mahdollisuutta. Vaikka jousen arvot ovat samat kuin alkuperäisessä, ei Mupo tasoita kulkua yhtä tehokkaasti kuin Öhlins. Paluuvaimennuksen niukka säätö vaikuttaa lähinnä hitailla nopeuksilla. Sulatuksen jälkeen MT-07 käynnistyi muitta mutkitta ja ensi yrittämällä. Etuhaarukan jämäköittämiseksi tilasimme saksalaisen Wilbersin valmistamat progressiiviset jouset ja purkin iskariöljyä. vistys ei ole suunniteltu arktisiin oloihin, koska pakkasöiden jälkeen virtalukko oli usein umpijäässä
Ajomukavuutta ajatelleen lämpökahvat ja kahvasuojat ovat koleassa lyömätön yhdistelmä. Toinen vaihtoehto on esimerkiksi nettikaupoista löytyvät, 5-asentoiset Oxford-lämpökahvat (85,00€-119,00€). Matkalla testattua Yamaha sivulaukut ja tavarateline Matkantekoa ajatellen Yamaha MT-07 tarvikeluettelosta löytyy tavarateline (141,00€) ja 39-litran telinelaukku (151,00€) sekä sivulaukkuteline (104,00€) ja 14/21-litraiset sivulaukut (217,00€). Tuulilasi Sävytetty tai kirkas MT-07 Sport-tuulilasi (146,00€) ohjaa ajoviiman mukavasti kuljettajan yli ilman mainittavia pyörteitä. Kolmiportainen tehonsäätö on painikkeella ja kun lämpö on säädetyssä arvossa, kytkeytyy virta automaattisesti pois. MT-07 Moto Cage-mallin tarvikeluettelosta löytyy tyylikkäät ja laadukkaat Gilles-ketjukiristimet (144,00€), joissa on yhdysrakenteiset huoltotelineen tukirullat. Jalkatappien karhennus estää tehokkaasti ajojalkineen lipsumisen sateella. Lämpökahvat Yamaha-alkuperäistarvikkeena on myös MT-07 lämpökahvat (157,00). Tavaratelineen asennus tosin vaatii takaosan muovipäällysteen pientä muokkausta. Niiden myötä polvikulma ja maavara on sporttisempi. Tasan samat kehut koskevat esimerkiksi alan liikkeistä ja nettikaupoista löytyvää, vastaavaa MRA Racing Screen -tuuliasia (72,00€79,00€). Näillä eväillä MT-07 päivittäishuollot ja ketjun säätö helpottuvat tuntuvasti. Jarruja vaihdepolkimen liike on napakan lyhyt, mutta vaihtaminen/ jarruttaminen vaati määrätietoista jalkaliikettä. Ketjukiristimet ja huoltotelineen tukirullat. Telinelaukkuun mahtuu kokokypärä ja sivulaukut riittävät hyvin muutaman päivän matkatavaroille. Gilles MT-jalkatappisarjat Laadukkaan oloiset Gilles-jalkatapit ja hallintapolkimet ovat suoraviivaisen siistit. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 69 012016MPM.indd 69 12.1.2016 19.19. Jarruja vaihdepolkimen pään epäkeskosäädölle on kuusi eri asentoa
Käsiteltävyydeltään hyvä ja rungoltaan sopivan joustava rengas, joka ei juurikaan pyri oikenemaan kaarteeseen jarruttaessa. Rakenteeltaan joustava rengas on hiukan mukavampi kuin Bridgestone T 30, mutta ei yhtä vakaa suurissa nopeuksissa. N äe ka ik ki Sc hu be rth uu tu ud et ja m alli t os as to lla m m e 6K 12 8 M Pm es su illa , ja tu tu stu sa m alla Sc ala R id er In te rc om jä rje ste lm ää n. Pito kuivalla on huippua, mutta märällä vain keskivertoa. Hankintahinta on edullinen eikä käyttökulutkaan pahemmin lompakkoa rokota. Pirelli Angel GT Kaarteissa Pirelli Angel GT on hyvin neutraali kallistusvarojen ääriin asti. Märällä pito ja käsiteltävyys on keskivertoa, mutta ei aivan samaa tasoa kuin Conti, Michelin, Metzeler ja Pirelli. Lisäksi Michelin on kulutuskestävyydeltään pitkäikäinen. Ei ihme, että moni käytetyn ostoa suunnitellut on päätynyt uuden MT-07 omistajaksi. Jos unohtaa sen, että T 30:lla on lievää taipumusta oikaisuun, se on käsiteltävyydeltään helppo ja käytökseltään tasapainoinen. Tällä pienellä kokeella tuli todistettua, että laadukas takaiskari on ykköshankinta, jos haluaa parantaa MT-07 Rengas suosituksia Metzeler Z8 Interact ”M” Nopeasti lämpenevä Metzeler Z8 Interact ”M” loistaa jyrkissäkin kallistuksissa erinomaisen pitonsa, joustavuuden, vakaan käytöksen ja herkän tuntuman ansiosta. Mupo-iskunvaimentimen eloksoidut osat luovat laadukkaan vaikutelman. Ennen 20 000 kilometrin määräaikaishuoltoa hommat rajoittuivat lähinnä tankkauksiin, pesuihin sekä ketjujen voiteluun ja kiristelyyn. Terävät iskut tuntuvat selvästi paremmin, joskin Mupo suodattaa epätasaisuudet tehokkaammin kuin Wilbers. Perusasetuksiltaan Öhlinsin pamppu on hyvä yhdistelmä tehokasta vaimennusta ja hyvää tuntumaa ja se toimii moitteetta myös matkustajan lisäämän kuorman alla. Reunahuomautuksena se, että alkuperäiset ketjut ja rattaat ovat edelleen käyttökunnossa, vaikka takana on jo yli 30 000 kilometriä. Tämä tuntuu terävissä kuopissa tökkimisenä. Sadekelissä pito on ällistyttävän hyvä, mutta kulutuskestävyys jättää toivomisen varaa. MT-07 oli kuin uudestisyntynyt. Kun siihen liitetään jousen hydraulinen säätösysteemi (170 €), tulee hinnaksi 645 €. Muutoin MT-07 on taivaltanut käytännössä huoletta. Huoltolaskun loppusumma oli kohtuullinen kun tietää, että se sisälsi myös uudet etujarrupalat ja niiden vaihdon. . Silti Dunlop on käytökseltään ja pidoltaan asiallinen ja suurissa nopeuksissa vakaa. Vain vähäinen pyrkimys oikaisuun, kulutuskestävyys ja hyvä märkäpito ovat Z8 Interact ”M” valtteja. Sporttista kuljettajaa hemmottelee, että taipumus oikaisuun on lievää ja joustavan rengasrungon ansiosta kaarteisiin taitto on sujuvaa. Ohjaukseltaan tarkka ja pitää hienosti kallistusvarojen rajamaillakin. Käytökseltään ei ihan yhtä sujuva kuin Conti, mutta käsiteltävyydeltään asiallinen ja vakaa. Bridgestone T 30 Evo Hyvän pidon edellytyksenä on, että rengas on kunnolla käyttölämpöinen. Näin pyörä on helppo nostaa ylös ketjujen huoltoa, pesua ja muita arkihuoltoja varten. Vaikka jousi on aavistuksen pehmeämpi (105N/mm) kuin alkuperäinen (107,8 N/mm), on vaimennus tuntuvasti jämäkämpi. Bensaa on kulunut tasaisesti 4,0 4,5 litraa sadalla kilometrillä. Kaarteeseen jarrutus aiheuttaa etupyörän levottomuutta ja taipumusta oikaisuun. Tietysti myös kolmen tarvikeiskarin välillä oli tuntuvia eroja. Michelin Road 4 Märällä Michelin on ominaisuuksiltaan se mihin muita verrataan. Dunlop Roadsmart 2 Hyvä pito alkaa vasta kun rengas on kunnolla käyttölämpöinen, mutta tuntuma on silti keskivertoa. Toisaalta jousi ei lannistu matkustajan ja/tai matkatavaroiden suurenkaan kuorman alla. Kuivalla pito ja tuntuma on kylmälläkin renkaalla hyvä. Siinä on myös korkeussäätö, jonka avulla voi nostaa perää, jolloin ohjaus nopeutuu (etupään kulma jyrkkenee). ajo-ominaisuuksia. Lyhyt 130 N/mm jousi on kolmikon jäykin. Keveän MT07 vanteilla jäykkärunkoinen Roadsmart 2 töksähtelee pateissa. Käsiteltävyys on erinomaista ja käytös tarkkaa, joskaan ei ihan niin hyvä kuin Contissa. MT-07 lisävarusteista suosittelemme myös Gillesin ketjukiristimiä. Odotamme kiinnostuksella mitä seuraavat 25 000 kilometriä tuo tullessaan... Ainoa mainittava murhe on 6-vaihteen kohdalla ajoittain reistaillut vaihdenäyttö. Se taittui mutkiin hanakammin kuin milloinkaan ja oli nopeissa kaarteissa entistä vakaampi. Continental RoadAttack 2 Evo Pito ja ajotuntuma on hyvä heti ensimetreiltä. Myös matkustajan kera Mupo on asiallinen, joskin kovempi isku voi aiheuttaa pohjaamista. Läh im m än Sch ub erth -jä llee nm yyjä si löy dät oso itte esta ww w.d uell .fi Sch ube rth _M P-m ess ut_ 225 x29 8m m.in dd 2 08/ 01/ 16 15: 56 50 000KM VÄLIRAPORTTI Yamaha MT-07 012016MPM.indd 70 12.1.2016 19.19. Alkuperäinen oli liian pitkä. Pitkilläkin moottoritiematkoilla kulutus on jäänyt alle 5,5 litraan/100 km. Terävissä kuopissa jäykkärunkoinen rengas on töksähtelevä. Ke sä . Tämän vuoksi voi hyväksyä myös renkaan tavallista nopeamman kulumisen. Laadukas Wilbers-vaimennin maksaa 475 euroa. Toisaalta ei Yamahassa niin kovin paljon ruuvaamista ole ollut. LAADUKAS TAKAISKARI ON YKKÖSHANKINTA, JOS HALUAA PARANTAA MT-07 AJOOMINAISUUKSIA MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 70 Y LL Ä T TÄ VÄ N PIA N TÄ Ä LL Ä . Määrätyssä tilanteessa se olisi saattanut hankautua poikki. MT-07 kohdalla se on kuitenkin tarpeetonta, koska se on jo sellaisenaan ohjaukseltaan mukavan ketterä. Huollon yhteydessä akun +kaapeli vaihdettiin takuuna uuteen. Öhlinsin (660 €) 115 N/mm jousen jäykkyys on Mupon ja Wilbersin välimaastossa. Kokonaisuutena MT-07 on kautta linjan taloudellinen. Tuntuma on erinomainen ja pito riittää hyvin äärialueellakin. Niissä on yhdysrakenteiset huoltopukin rullat
Läh im m än Sch ub erth -jä llee nm yyjä si löy dät oso itte esta ww w.d uell .fi Sch ube rth _M P-m ess ut_ 225 x29 8m m.in dd 2 08/ 01/ 16 15: 56 012016MPM.indd 71 12.1.2016 19.19. Y LL Ä T TÄ VÄ N PIA N TÄ Ä LL Ä . Ke sä . N äe ka ik ki Sc hu be rth uu tu ud et ja m alli t os as to lla m m e 6K 12 8 M Pm es su illa , ja tu tu stu sa m alla Sc ala R id er In te rc om jä rje ste lm ää n
Kruunu laskettiin Tampereen supercrossissa ja Hyvinkään MM-motocrossissakin ihastuttaneen Suvi Heinon, 26, tummanpunaisille kutreille. Koot XS-3XL Hinta 99,90 € www.rukka.com KYPÄRÄ SHOEI NXR N XR:ssä yhdistyy korkea käyttömukavuus ja hyvä aerodynamiikka. Kuvista saattaa löytyä monellekin harrastajalle mieluisaa tavaraa omaan varustehyllyyn tai Helsingin MP-16 –näyttelyssä katsastettavaksi. Hän viihtyy itsekin pyörän selässä ja tallista löytyy Honda CRF250R. Lajin pariin Heinon saivat kaverit, jotka harrastavat motocrossia. Hinta: 199 € Koot: XS/54 XL/62 Lisätietoja: www.allright.eu HJCKYPÄRÄ ESITTELYSSÄ Kevään kuumottavat tuotteet MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 72 2016 TUOTTEET TURVALIIVI RUKKA VIS VEST T ukeva materiaali, ei lepata ajaessa. Helposti onnettomuustilanteessa irrotettavat poskipalat. Integroitu takaspoileri. Hengityksenohjain ja leuan tuulisuoja vakiona. Erittäin hengittävä ja kestävä verkkomateriaali. Tarkka istuvuus neljän kuorikoon ansiosta, lisäksi tarjolla neljää eri paksuutta poskipaloja. Joustavat paneelit sivuissa, joten istuu tiiviisti ajotakin päälle. Heijastavat yksityiskohdat olkapäillä, edessä ja takana. TomTom Bandit Premium Pack -actionkamera 012016MPM.indd 72 12.1.2016 19.21. KUVAT HANNES KAINULAINEN / HANKI IMAGES MALLI SUVI HEINO JÄRJESTELYT JANNE HUHTALA Suvi Heino V iime vuoden MP-näyttelyssä valittiin edustustehtäviä hoitamaan Miss SuperEnduro. Puhelinvalmius. Hinta 529 € www.blackseven.fi Kokosimme muutamia tuotteita laajasta varustekentästä Miss SuperEnduro Suvi Heinon ylle ja kuvattavaksi. Tehokas tuuletus, edessä neljä venttiiliä ja takana kuusi. Turvallisuuden takaavat multikomposiitti-ulkokuori ja monitiheyksinen sisäkuori
49 €) www.storm-motor.fi TUULITAKKI 24MX TUULITAKKI K evyt ja vettähylkivä tuulipukutakki on valmistettu 100% polyesterista. Kaksinkertaiset ompeleet tekevät takista kestävän ja sisäiset teipatut ompeleet estävät veden ja tuulen tukeutumasta takin sisälle. Ladattava lithiumioniakku, toistoaika 4 tuntia. Hinta 39 € (norm. Hinta: 14,90 € www.24mx.fi 012016MPM.indd 73 12.1.2016 19.21. Ilmastointireiät kainaloissa hoitavat tuuletuksen ja selässä on ilmastointitasku, jossa sisäpuolella verkko lapaluiden ylitse. Varustettu GPSja liikeantureilla, joiden avulla kamera merkitsee automaattisesti kuvaustilanteen nopeuden, G-voimat, korkeuden ja kiihtyvyyden. Takissa on elastinen vyötärö joka antaa hyvän istuvuuden lantion alueella ja estää takkia nousemasta ajon aikana. Kovikesuojat kantapäässä ja nilkassa. Nauhoissa pirteä väritys ja toiset nauhat (valkoiset) mukana. Tuulenja vedenpitävä kalvo, silti hengittävä. Tämä mahdollistaa editoinnin ja jakamisen älypuhelinsovelluksella ilman tietokonetta. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 73 E nsimmäinen action-kamera, jossa on sisäänrakennettu mediapalvelin. Koot 37-47. www.powerfactory.fi KAIUTIN SPY SIREN BLUETOOTH K umipäällystetty. Hinta 499 € www.blackseven.fi ACTIONKAMERA TOMTOM BANDIT PREMIUM PACK AJOKENKÄ TIMELESS URBAN C asual-tyyppinen ajokenkä, jossa mokkanahkapinta. Maksimikantama 20 metriä. Mikrofoni ja näppäimet handsfree-käyttöön. Käyttäjä voi lisätä näyttöön mittareita ja lisätä videoon musiikkia. Premium Pack sisältää kameran lisäksi roiskevedentiivin ja täysin vesitiiviin linssinsuojuksen, akun, alustapidikkeet, ohjaustankopidikkeen, 360-pidikkeen, latausjohdon, kauko-ohjauksen sekä GoPro-sovittimen
Visiirin suljenta tiiviimpi uusien tiivistepintojen ansiosta. Poskipalat irrotettavissa helposti onnettomuustilanteessa. Mukana kaksi visiiriä, kirkas ja tumma. Hinnat 399-449 € www.allright.eu ESITTELYSSÄ Kevään kuumottavat tuotteet 012016MPM.indd 74 12.1.2016 19.22. Hinnat: takki 249 €, housut 199 € (pakettina 349 €) www.eurobiker.fi MT Synchrony SV Duo Sport kypärä KYPÄRÄ MT SYNCHRONY SV DUO SPORT A llround-kypärä irrotettavalla lipalla ja visiirillä. Takaspoileri muotoiltu uudelleen. Seitsemän värivaihtoehtoa. Irrotettava ja pestävä sisävuori. ”Jännittävän matkan suunnittelu” antaa käyttäjälle mahdollisuuden määritellä mutkien ja mäkien määrän reitillä. Puhelintaskuun mahtuvat myös suurimmat älypuhelinmallit. Puhelinvalmius. Uusi Sweep-niskasuoja liitettävissä ajotakkiin. Koot XS-6XL. Alareunan muotoilu kulmikkaampi. Kun katsoo kuvia Mika Kallion ensimmäisistä KTM MotoGP-pyörän testeistä, niin Mikalla näyttää olevan jo käytössä tämä vuoden 2016 keväällä markkinoille tuleva RPHA 11. Integroitu aurinkovisiiri. Visiiri 2,2 mm naarmuuntumaton. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 74 NAVIGAATTORI TOMTOM RIDER 400 PREMIUM PACK T omTomin uutuudessa on paljon sekä uusia että parannettuja ominaisuuksia. Kaiuttimien kolot ovaalit, jolloin voi säätää yksilöllisesti niiden paikkaa. Sisältää elinikäiset karttapäivitykset ja autokiinnityssarjan. Kiinnitysjärjestelmään kuuluu varkaudenestoratkaisu, joten navi on turvallista jättää paikalleen ajotaukojen ajaksi. Näytön värikontrasti on säädettävissä valaistusolosuhteiden mukaan. Näytön suunnan pystyy kääntämään (vaaka/pysty) yhdellä kädenliikkeellä. Tuuletus parempi erilaisen yläventtiilin ja ulostuloventtiilin ansiosta. Paino 1300 g. Matkatilasto tallentaa kaikki olennaiset tiedot ajetusta reitistä. Sopii käytettäväksi adventurella, endurolla ja mönkijällä ajettaessa. Hinta 499 € www.blackseven.fi AJOPUKU SWEEP CHALLENGER -AJOPUKU P uvun pintamateriaali on hankausta kestävää Poly Oxford 600 -kangasta. Touring-mallinen leikkaus, joka on parhaimmillaan pitkillä ajomatkoilla. Lisäksi eturitilän suljentamahdollisuus sisäpuolelta ja visiirin päälle lisätty yksi tuuletusventtiili. Runsaasti ilmastointivetoketjuja. Koot XS-XXL Hinta 199 € www.eurobiker.fi KYPÄRÄ HJC RPHA 11 R PHA 10+:n muodot ja hyvät ominaisuudet on säilytetty, mutta samalla tehty paljon pieniä parannuksia
Hinta 34 € www.storm-motor.fi AJOPUKU HUSQVARNA SIXTORP PRO GTX R ukan Husqvarnalle valmistama aito Gore-Tex -kalvollinen adventurepuku. www.allright.eu KAMERALAUKKU SHAD ZULUPACK SW05 P VC-laminoidusta 420D nylonista valmistettu 100 % vesitiivis kameralaukku. Sisällä irrotettava iskulta suojaava pehmike. Runsaasti kunnon pitkiä tuuletusvetoketjuja ja riittävästi taskuja. www.husqvarna-motorcycles.com AJOTAKKI ICON OVERLORD SWEET DREAMS I conin takki on tarkoitettu tosissaan ajaville. Takissa on D3O suojat olkapäissä, kyynärpäissä ja selässä. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 75 AJOSAAPAS ALPINESTARS TECH1 A lpinestarsin edullsimpia saapasmalleja, joissa paljon samoja ominaisuuksia kuin saman merkin huippumalleissa. Muotoilu ja mitoitus tehty niin, että se mahdollistaa aktiivisen ajamisen vaatiman liikkumisen. www.rideicon.com 012016MPM.indd 75 12.1.2016 19.22. Tilavuus 5 litraa. Alunperin TECH7:ssa esitelty solki nyt komposiittimuovisena myös tässä mallissa. Sen rohkean sporttinen väritys tekee takista näyttävän katsella, mutta materiaali ja leikkaus on suunniteltu ensisijaisesti kovaan ajoon. Siinä on irrotettava SatinCore vuori. Kevyt päällä. Tikattu pohja ja metallijäykiste. Harrastajan valinta kun vaatimuksena hyvä hintalaatu-suhde ja huippubrändi. Voidaan kantaa olalla tai vyöllä
Saatavana myös tummalla savuvisiirillä, huurtumaton visiiri vakiona. Hinta 169 € www.mc-sport.fi KYPÄRÄ ICON VARIANT RAIDEN A sukokonaisuuden täydentää Variant kypärä, jonka kuoren materiaaleja ovat Dyneema, lasikuitu ja hiilikuitu. Koot XS-5XL Hinta: Takki 96 €, housut 74 € www.hanx.fi ESITTELYSSÄ Kevään kuumottavat tuotteet 012016MPM.indd 76 12.1.2016 19.22. Vetoketjut on eloksoitu mustiksi ja sopivat näin takin uhmakkaaseen tyyliin. Housujen sivussa on ajovarusteiden päälle pukemista helpottamaan pitkät vetoketjut. Lahkeissa on pukemista helpottavat vetoketjut ja housuissa on isot taskut. 100 km/h nopeudessa melutaso 88 dB. Materiaalina on miellyttävän pehmeä mutta silti 1,1 – 1,3 millinen valikoitu pintanahka. Sen kaulukseen on piilotettu huppu ja saumat on teipatut. Hinta 679 € www.mc-sport.fi Schuberth S2 Sport -kypärä KUORIPUKU HANX RAIN ACTIVO K otimainen vedenpitävä Hanx Rain Activo kuoripuku sopii mainiosti myös sadeasuksi retkeilyyn, kalastukseen tai vaikka golffareille. Irrotettavat olkaimet ja säädettävä vyötärö. Hihnassa tuplaD-lukitus. Takin leikkauksessa on huomioitu moottoripyörän ajoasento ja siten istuvuus on pyritty maksimoimaan. Asun voi pakata kätevästi ja siististi omaan taskuunsa. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 76 AJOHOUSUT ICON RAIDEN ARAKIS H ousuissa on materiaaliratkaisut ja ominaisuudet samankaltaiset kuin takissa. Paino 1450 g. ICONin patentoimaan muottiteknologiaan perustuen, hiilikuitu on strategisesti sijoitettu koko kuoren alueelle. Rain Activo takki on sateenpitävää ja hengittävää Foxan Action-kangasta. Integroitu aurinkovisiiri. Vuori on irrotettava SatinCore liivivuori ja suojina D3O suojat olkaja kyynärpäissä sekä selässä. Kuori on varustettu irrotettavalla/ pestävällä HydraDry pehmusteella sekä useilla ilmanottoja poistoaukoilla. Takin erikoisuutena on irrotettava nahkahuppu. Hinta 439 € www.mc-sport.fi KYPÄRÄ SCHUBERTH S2 SPORT K ompakti ja hiljainen sporttikypärä. Uudistunut irrotettava ja pestävä coolmax/thermomax -sisustus. Hinta 569 € www.duell.fi NAHKATAKKI ICON 1000 THE HOOD I conin uuden mallisarjan musta ajotakki on paksu ja tukeva
MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 77 TOPPATAKKI KTM PADDED U ltrakevyt, pitää silti hyvin lämmön sisällä. Vedenpitävä. Kehyksen retro-look sai vaikutteita USA:n yhdestä suurimmista symboleista Route 66:sta. Siinä on rento leikkaus ja hunajakenno rakenne laminoidulla HycorTM kalvolla. Yhdellä isolla kengurutaskulla varustettu yksinkertaisen tyylikäs huppari. Hinta 129 € www.duell.fi HUPPARI OAKLEY FACTORY PILOT DWR D H-pyöräilyn ja FMX:n tyyliin istuva Oakleyn huppari on 60% puuvillaa ja 40% polyesteriä. Vedenpitävässä takissa on D3O suojat olkaja kyynärpäissä sekä selässä. Hillityt logot, edessä ”KTM” ja takana ”Ready to Race”. Sekä naisten että miesten mallit. Klassisen Wayfarer-muotoilun sisällä piilee uusin aurinkolasiteknologia. Thermolite Plus vuori on irrotettavaa mallia. Hinta 70 € www.duell.fi Icon Variant Raiden kypärä AJOTAKKI ICON RAIDEN I con Raiden Dkr Splintered ajotakki löytyy Iconin uudesta mallistosta. Hinta 485 € www.mc-sport.fi 012016MPM.indd 77 12.1.2016 19.22. Hinta 220 € www.ktm.com/fi AURINKOLASIT OAKLEY HOLBROOK O akleyn Holbrook aurinkolasit kunnioittavat autenttista Amerikkalaista old school -tyyliä. Oakley on jopa nimennyt tämän aurinkolasimallin tien varrella Arizonassa sijaitsevan, pienen Holbrookin kylän mukaan
Iranilaiset valtasivat Amerikan lähetystön ja ottivat panttivangiksi 90 ihmistä. Ituhipit pysäyttivät Koijärven kuivatuksen ja tuosta sai alkunsa vihreä liike. Lähes vuotta aikaisemmin, loppukaudesta 1978 Honda oli tuonut markkinoille oman kuusisylinterisen superpyöränsä. Kawasakin ilmoituksen mukaan moottori tuotti tehoa 120 hevosvoimaa kierrosluvulla 8 000, eli moottori olikin melko ylävireinen. Siis melkoinen peli tuohon aikaan. Moottorin koko oli oikeasti 1 047 kuutiosenttiä ja sitä ruokki ajanmukaisesti kuusi kappaletta Keihinin 28 mm Vuonna 1979 maailma oli hyvin toisen näköinen paikka kuin nykyään. Siinä oli peräti kuusisylinterinen rivimoottori ja kuutiotilavuutta löytyi peräti 1 286 ksm. Kilometrejä mittarissa juttusarja on alkanut jo kymmen vuotta sitten. JUTTUSARJA kaasutinta. TEKSTI TERO KIIRA KUVAT TERO KIIRA, GERRY NORDSTRÖM, KARI OLLILAINEN, KIMMO EIRANEN JA ARTO NYQVISTIN KOTIALBUMI K M 4 M 7 I 6 T 2 T 5 A R I S S A S e tarjosi paketin, jota hämmästeltiin melkoisesti. Juttusarjassa tutustutaan käytettyihin pyörämalleihin. Varttimaili kulki aikaan 11,6 sekuntia ja huippuja Honda kelasi 220 km/h. Kawasaki esitteli markkinoille ihan joitain muuta kuin vihreää liikettä. Se on Z 1300. Mikä Kilometrejä Mittarissa. Se oli julman kokoinen moottoripyörä. MPmaailma jatkaa tässä numerossa juttusarjaa ”Kilometrejä Mittarissa”. Z 1300 esiteltiin lehdistölle syyskuussa 1978 Kölnin Pyörä jolla on tarina A R T O ” A R T S I ” N Y Q V I S T I N M Ö H K Ö K A W A MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 78 012016MPM.indd 78 12.1.2016 19.27. Moottori tuotti valmistajan mukaan tehoa 103 hevosvoimaa. Se oli nimeltään CBX 1000. Kuutiotilavuudeksi muodostui 1 286. Lehdistö testasi Hondan. Se tunnetaan paremmin nimellä Möhkö. Moottorissa piti olla sylintereitä vähintään kuusi ja kuutioita olisi oltava rutkasti enemmän. Ei siis ollut ihme, että Kawasaki halusi pistää paremmaksi
Vastaus tuli napakasti: En pelkää muuta kuin pientä palkkaa ja Elannon makkaraa! Artsi on väistynyt tätä nykyä julkisuudesta. Marraskuussa oli vuorossa virallinen lehdistökoeajo. Artsi pärjäsi myös road racingissa ja on yksi suomalaisen moottoripyöräurheilun monipuolisimmista kuljettajista. Artsilta kysyttiin kerran, mitä hän pelkää. Toinen ero Kawasakissa edellä mainittuihin on se, että se on nestejäähdytteinen. Möhkö sai uuden mallimerkinnän, ZG 1300. Yksi tarinoissa vilahtaneista nimistä oli Kimmo Eiranen. Nyt on kuitenkin muistettava, että tuohon aikaan nähtiin vasta märkiä unia O-rengasketjuista. Netistä löytyneen tiedon mukaan kipsi jalassa takaperin istuen 12,54. KEPPIVETO Siinä missä Honda CBX 1000 ja toinen kuusisylinterinen Benelli 900 SEI olivat ketjuvetoisia, luotti Kawasaki Z 1300 mallissa huolettoman kardaanivetoon. Se perustui perusmöhköön, mutta se oli täysin katettu matkamalli, aivan kuin Honda Gold Wing. 1986 Kaudelle 1983 Möhkön kaasuttajat korvattiin uudella, nykyaikaisella elektronisella polttoaineenruiskutuksella. Todellinen monilahjakkuus, josta olisi helposti tullut jonkun lajin maailmanmestari. Ratkaisu syö hiukan enemmän tehoa voimansiirtolinjalta, mutta eipähän tarvitse olla ketjuja kiristämässä ja rasvailemassa alvariinsa. KILOMETREJÄ MITTARISSA Kawasaki Z 1300 vm. Voyageria myytiin meillä suomessakin, mutta Gold Wingiin verrattuna pieniä määriä. Amerikkaan mallia oli viety aikaisemmin nimellä KZ 1300. Benelli ja Honda ovat ilmajäähdytteisiä moottoreita. moottoripyöränäyttelyssä. Euroopan lehdistö koeajoi mallin Maltalla ja Amerikkalaiset Death Valleyssa. ORIMATTILAN SORAKEISARI Viime numerossa Kilometrejä Mittarissa -juttusarjassa kerrottiin tarina kolmesta Kawasaki ZX-12 R:stä. Kawasaki teki Z 1300 mallia vuodet 1979-1982. A loitti uransa enduron parissa ja ajoi mm. Siirtyi sen jälkeen Suomen ensimmäiseksi stunt-ajon ammattilaiseksi ja on esiintynyt lukuisissa elokuvissa sijaisnäyttelijänä. EN PELKÄÄ MUUTA KUIN PIENTÄ PALKKAA JA ELANNON MAKKARAA! Arto ”Artsi” Nyqvist MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 79 012016MPM.indd 79 12.1.2016 19.27. Haastattelin häntä tämän jutun tiimoilta ja hän antoi luvan jutussa käytettyihin lyhyisiin haastattelureferointeihin. Tehkää perässä. Vuonna 1983 esiteltiin toinenkin uutuus. Eli kaiken kaikkiaan kardaani oli varmempi ja parempi ratkaisu. seitsemän kertaa Päijänteen Ympäriajon. Artsi esiintyi uransa loppupuolella Crazy Mike Uuskosken kanssa (vasemmalla). Sitten hän siirtyi motocrossiin, mutta moottoriliitto perui lisenssin, koska hän tuli eräässä kilpailussa maaliin selkä menosuuntaan. ZX 1300 Voyager. Jotain Artsin ajotaidoista kertovat vanhat kiihdytysajat: 0-400 metriä aikaan 12,02, istuen normaalisti satulassa. Mallilla Kawasaki yritti saada kasvatettua Amerikan markkinoita suuremmiksi
Viime ajokerrasta on aikaa. Muuten mä ostaisin sen itselleni. – Nokkaketjun kiristäjä hajoaa niistä. Se pitää varmaan paikkansa, sillä kun katsoo tulpanreiästä sylinteriin sisälle, näkyvät sylinterinseinämissä hoonausjäljet. Kimmo muistelee: – No eihän se mikään täysin virheetön peli ollut meille tullessaan. Se oli vuosimallia 1986. Jotenkin juttu kääntyi Möhkö-Kawaan. Näillä on viiletetty pitkin asvalttia 200 km/h nopeudella. Se toki täytyy sanoa, että perimätiedon mukaan tähän yksilöön on tehty sairaan kallis moottoriremontti. Sorsa nosti päänsä hieman ennen viimeistä aitaa ja hänen nenänsä meni hiukan poskelleen. KOEAJA JA VOITA! Koeajoalueella voit myös testata aitoa Harrikkaa ja voittaa samalla viikonloppureissun ajaksi oman prätkän ja majoituksen Best Westernin tarjoamana. Moni muistaa AX-600:n näistä kuvista. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 80 HARLEY-DAVIDSON PALAA LAVOILLE KEVÄÄN MP-MESSUILLA! Tervetuloa messuosastollemme 6d99 tsekkaamaan parhaat prätkät ja aistimaan messutunnelmia. Yleensä se onnistui, mutta kerran ei ja Puhelimeen vastaa Ari Jurvainen (Rosteri Arska). Muistan takaperin ajot. Möhkö-Kawa St Pernod viinamerkin sponssitarroilla on piirtynyt verkkokalvoilleni ikuisesti. Sitten joku kaasuttimien neulaventtiileistä vuotaa ja moottori on täynnä polttoainetta. Möhkön mittaristo edustaa edelleen selkeydellään alansa huippua. Muistan jutut rättisitikalla hyppäämisestä Lahden suurmäestä. Voin sanoa, että juuri tämän pyörän näkeminen oli minulle suuri hetki. – Mä vinkkasin äijille hyvästä pelistä, mut sillä diilillä, et ne sitten entisöi sen. silloin tuli melkoisesti kolhuja. PAIKALLA MYÖS HARLEY-DAVIDSON JUMPSTART™ Nyt Harley-Davidsonin orginaalista tuntumasta voi nauttia kokemattomampikin hurjapää. Ne ostivat sen, mut en olisi uskonut et ne duunaa sen helvetin hienon näköiseksi, Artsi muistelee. Hän tuntee Möhköt täydellisesti. Sen saa tosin muutettua helposti mekaaniseksi. Muistan Artsin bravuurin 200 km/h Möhkön mittariin ja roikkumaan pyörän perään puukengät jalassa ja hyppy takaisin pyörän päälle. Möhkö herää tulille starttinapin painalluksella. Kimmon mukaan Möhkö on muutenkin teknisesti KILOMETREJÄ MITTARISSA Kawasaki Z 1300 vm. Voit rauhassa kokeilla vaihteita ja tuntea todellisen moottorivoiman allasi. Pyörä ei kaadu eikä liiku. HARLEY-DAVIDSON.FI | TAMPERE | TURKU | OULU | SEINÄJOKI TUTUSTU OSASTOMME TARJONTAAN TARKEMMIN OSOITTEESSA WWW.HARLEY-DAVIDSON.FI 012016MPM.indd 80 12.1.2016 19.28. Kimmo myönsi omistavansa yhden – surmanajaja Arto ”Artsi” Nyqvistin entisen temppupyörän. Menimme alakertaan. MP Maailman omistaja Gerry Nordström palkkasi Nyqvistin testaamaan Möhköä ja W-Maxia. Englannissa oli kaksi pyörää ja Ranskassa oli kaksi. Muistan putoamiset kerrostalon ikkunasta, kun tarinan mukaan puukengät lipesivät liukkaalla ikkunalaudalla. Artsi on minun nuoruuteni suurin idoli. Näin 1980 -luvulla lukuisia hänen esiintymisiä, muun muassa Räyskälässä viiden palavan lauta-aidan läpiajon, missä rokkikukko Riki Sorsa loukkaantui. Poliisit mittasivat pudotusta 14 metriä 60 senttiä. Haastattelin Kimmoa ZX-12 R jutun yhteydessä. Kaksi Pernodin väreissä, yksi tupakkamerkki Marlboron väreissä ja loput olivat vakioväreissä. Äänenvaimentajat on poistettu Artsin toimesta vuonna 1986. Tosin ongelma ei kosketa ruisku-mallia, kertoo Jurkku haastattelun lopuksi. Niitä oli Suomessa kaikkiaan viisi tai kuusi kappaletta. Olin jäänyt käsitykseen, että Kimmolla on lukuisa määrä Kawasaki -merkkisiä moottoripyöriä. Soitto harrastajalle Takajarrupolkimen asento on vähintäänkin mielenkiintoinen. Artsin entinen kisaratsu. Muistan sponsorin Seven Upin logon polttamisen takarenkaalla asvalttiin. JUMPSTART™ -kokemuksessa istut Harrikan puikkoihin ja kaasutat menemään. AX-600 on yksi Artsin virallisista esiintymispyöristä. Möhkö ja Artsin alkuperäiset puukengät. Kawasaki seisoo Kimmon tallin nurkassa, virheettömässä kunnossa. 1986 Tunnettu paremmin Orimattilan sorakeisarina, johtuen taustastansa soranmyyjänä ja kuljettajana. Se on tosi jäykkätoiminen, joten omistajat jättävät sen auki. Siellä se oli. Ukko loukkaantui pahoin mutta jäi henkiin. Polkimen piti olla lähellä jalkaa, jotta etupyörän sai nopeasti alas takalampun rikkomisen jälkeen. Toinen vika liittyy bensahanaan. Rekisterinumeroltaan AX-600. ARTSI VINKKASI Artsi vinkkasi Kimmolle ja hänen kaverilleen Jorma Alanderille myytävänä olleesta Möhköstä
JUMPSTART™ -kokemuksessa istut Harrikan puikkoihin ja kaasutat menemään. Voit rauhassa kokeilla vaihteita ja tuntea todellisen moottorivoiman allasi. KOEAJA JA VOITA! Koeajoalueella voit myös testata aitoa Harrikkaa ja voittaa samalla viikonloppureissun ajaksi oman prätkän ja majoituksen Best Westernin tarjoamana. HARLEY-DAVIDSON PALAA LAVOILLE KEVÄÄN MP-MESSUILLA! Tervetuloa messuosastollemme 6d99 tsekkaamaan parhaat prätkät ja aistimaan messutunnelmia. PAIKALLA MYÖS HARLEY-DAVIDSON JUMPSTART™ Nyt Harley-Davidsonin orginaalista tuntumasta voi nauttia kokemattomampikin hurjapää. HARLEY-DAVIDSON.FI | TAMPERE | TURKU | OULU | SEINÄJOKI TUTUSTU OSASTOMME TARJONTAAN TARKEMMIN OSOITTEESSA WWW.HARLEY-DAVIDSON.FI 012016MPM.indd 81 12.1.2016 19.28. Pyörä ei kaadu eikä liiku
. Näistä leijonanosa on tullut Artsin jälkeen. ZG mallin uudistuksista ennen valmistuksen lopettamista ei ole lisätietoa. Iskareissa oli enemmän ilmanpainetta. ZG 1300 malli. Suurin osa omistajista ei ole varmasti tiennyt pyörän erikoisesta historiasta. Kaikki alkoi tästä . Hitto, minulla oli tehtaan sponssi, johon kuului ilmaiset varaosat. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2016 MPMAAILMA.FI 82 012016MPM.indd 82 12.1.2016 19.28. Joskus kuului paskapuhetta, että pelit olisi ollut ns. Vuosi 1980. The KZ1300-B2 Touring Alkaen runkonumerosta KZT30B-000001 Amerikan vientimalli. – Noiden tekstien kanssa on ollut hieman harmia. Lisäksi Möhköä alettiin valmistaa Lincolnin tehtaalla Amerikassa. Siksi öljyntilavuus muutettiin 4,5 litrasta kuuteen litraan. Varustettu katteella ja kolmella laukulla. AX-600:sta löytyy kuvia vanhasta Bike -lehdestä, mutta niissäkin kuvissa St Pernod tekstit on peitetty, Kimmo muistelee. TULOSSA erittäin hyvässä kunnossa. 1986 – Joo, minulle tuli hankaluuksia siitä St Pernod viinamerkin teksteistä. Jarruja moitittiin tehottomiksi. En tiedä onko sillä syvällisempää merkitystä, mutta niillä eväin pystyttiin mainostamaan suurta viinatehdasta, miettii Artsi vuosikymmenten jälkeen. . Ostimme uuden satulan, Kimmo kertoo. – Takajarrupolkimen asentoa oli muutettu. A1:ssä oli ollut kampiakselimurheita. Vuosi 1979. Z1300-A3 Alkaen runkonumerosta JKAKZAA15BA-011501 Kaksi eri värivaihtoehtoa ja lisää kromiosia. Viimeistä edellisellä omistajalla Möhkö säilyi peräti 14 vuotta. Emme edes maalinpoistoaineella. Artsin Möhköllä on ollut seitsemän omistajaa. . Minulla on nerokas ajatus siitä, että muutostöihin menee 15 minuuttia. Moottorissa oli litra enemmän öljyä. Ne ovat tulleet Artsin mukaan siitä, jos keuliessa meni ”välivapaalle”, eturengas putosi maahan niin nopeasti, että pakoputkisto otti maahan kiinni. Jos jotain meni tai oli menossa rikki, osa vaihdettiin välittömästi. Vuosi 1983. Ennen oli ennen. Se on lyhennyn sanasta sainte (pyhä). Niitä vaihdettiin tiuhaan ja niiden mittareissa oli vain 1 000 – 2 000 kilometriä. loppuun raiskattuja. Artsin tavaramerkki oli rikkoa takalamppu keulimalla. Z1300-A2 Alkaen runkonumerosta KZT30A-006201 Jälleen vain yksi värivaihtoehto, punainen. Z1300-A1 Alkaen runkonumerosta KZT30A-000101 Mallia oli tarjolla vain yksivärisenä. Möhkön mittarissa on kilometrejä kaikkiaan 47 625. Z1300 prototyyppi 1 286-kuutioinen moottori. Reunimmaisissa putkissa näkyy ”asvaltti-ihottumaa” jousituksen pohjaamisten vuoksi. Z1300-A4 Alkaen runkonumerosta KZT30A-014101. Maalauksen jälkeen alkoi teippien hankinta. Vuosi 1980. Kaasuttimet korvattiin elektronisella polttoaineensyötöllä. STUNTTIPYÖRIÄ VAIHDETTIIN TIUHAAN: NIIDEN MITTAREISSA OLI VAIN 1000-2000 KILOMETRIÄ. Vain muutama muutos. Niihin oli jono ostajia. Renkaat ovat hyvässä kunnossa. Z 1300 versiot . Elektronista sytytystä oli muutettu ja takaiskunvaimentajat muuttuivat ilmatoimisiksi. KILOMETREJÄ MITTARISSA Kawasaki Z 1300 vm. Takalokarin alapuolella on melkoisesti kumia, niin Kimmon kun Artsinkin toimesta. Kaikkiaan Möhköä on tehty noin 20 000 kappaletta ja Voyager-mallia on valmistettu noin 4 500 kappaletta. – Siihen tehtiin normaali huolto ja vanteet vaihdettiin, koska emme saaneet alkuperäisistä vanteista vihreää väriä pois. Väriltään tummanpunainen. Vuosi 1981. TEKNINEN KUNTO ON LÄHES KYMPPI Kuusisylinterisen moottorin pakosarjassa on jälkiä. Jotain Möhkön tekniikasta kertoo se, että Artsin stunttipyöristä ei koskaan rikkoontunut yhtäkään moottoria. Tietty jos lippasin niin sitten saattoi mennä paljonkin osaa, Artsi muistelee. Tänä päivänä stunttipyörät ovat rakennettu erikoisesti siihen käyttöön. Takajarruneste oli vaihdettu laadukkaampaan. Z1300-A5 Alkaen runkonumerosta KZT30A-015901 Ns. Vuosi 1982. Mallia valmistettiin vuoteen 1989 saakka. Muutoin pelit olivat täysin vakioita. Toisaalta, niihin ei juuri mitään tarvinnut koskaan vaihtaa, lukuun ottamatta takarengasta ja takavaloa. Vuosi 1978. – Minun entiset stunttipyörät olivat tosi haluttuja pelejä. Välillä ne peitettiin Sinisalon tarroilla ja sitten lopulta joku keksi siihen etumerkin St. . . . Kimmo ja hänen kaverinsa Jorma kunnostivat Möhkön. Kumia on poltettu. Tällöin voin vaikka lentää mantereelta toiselle esiintymään siellä olevan pyörän kanssa, Artsi kertoo
2006 vastaan Suzuki GSF 1250 SA vm. 2006 vastaan Suzuki GSF 1250 SA vm. Pääsimme koeajamaan tämän paholaisen ja kerromme, mitä Testastretta DVT 1262 moottorin ympärille rakentuva pyörä tarjoaa. 2007 vertailussa. Aikamiehenä syttynyt innostus mp-kortin hankkimiseen johti autokoulun penkille. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD 2/2016 ILMESTYY 25.2.2016 KO E A J O S S A ”THE GENTLEMAN AND THE BASTARD” Ducatilta ilmoitetaan, että uusi XDiavel on ”The gentleman and the bastard”. VA I H TO PYÖ R ÄT V E R TA I LU S S A Honda VFR 800 vm. 2007 Kuudella tonnilla Eurooppaan. I H M I S E T J A I L M I ÖT MP-korttia ajamassa Kuinka sujuu nelikymppiseltä motskarikortin ajaminen. TULOSSA LEHDESSÄ 2/2016 012016MPM.indd 83 13.1.2016 8.42. Kuinka helposti kaikki sujuikaan. Löytyykö kuuden tonnin vaihtureista luotettava käyttöpyörä kesän pitkälle Euroopan-turneelle. Kohtuullisen hintaluokan käytetyt pyörät Honda VFR 800 vm. X on tutusta Diavelista vielä pidemmälle viety versio, kaikin puolin
Nostokyky 160kg . Kypärä on varustettu naarmuuntumattomalla visiirillä, sisäisellä aurinkovisiirillä ja irroitettavalla lipalla. HYBRIDIKYPÄRÄ AIROH S5 MATTAMUSTA 249,90 € 012016MPM.indd 84 12.1.2016 19.29. Pi dä tä m m e oi ke ud en ko sk ie n hi nt oj en m uu to ks ia , al en nu sm yy nt ej ä, va ra st os al do je n vi rh ei tä se kä hi nn oi tte lu ja tu ot et ie to ja ko sk ev ia vi rh ei tä m ai no nn as sa m m e ja ve rk ko si vu ill am m e. Nostokorkeus 34cm VARIKKOTUKI PROWORKS 2IN1 19,90 € 39,90 € Airoh S5 on todellinen seikkailijan kypärä. Pakettiin kuuluu säädettävät nostokahvat, sekä 3 eri kiinnikeadapteria. Säädettävä leveys etu 16,2 25,2cm . . Säädettävä leveys taka 26,2 35,2cm . SOITA ASIAKASPALVELUUMME! AVOINNA ARKIPÄIVISIN 10-18 09-424 505 66 info@xlmoto.fi SUPERHINTA! VOIMASSA NIIN KAUAN KUIN TAVARAA VARASTOSSA! TOIMIT USKUL UITTA YLI 100€ NOPEA T TOIMIT UKSET 60 PÄIVÄN PALAU TUSOIK EUS ILMAIS ET KOONV AIHDO T Laatutuki ProWorksilta, jolla voit nostaa pyöräsi ilmaan etutai takapäästä. Kypärässä on anatomisesti muotoiltu, irroitettava sisusta