MP Maailma 5/2013 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

KESÄN REISSUVINKIT 05 TIENPINNAN RISKIT 2013 MITEN ISO KUSKI LÖYTÄÄ SOPIVAN PYÖRÄN? 59 ? 39 ? -36 ABUS CITY CHAIN X-PLUS 1060 MUSTA Lukko on rakennettu ABUS Powerlinkillä - sama teknologia jonka löydät ABUS Extreme Chain 59 mallissa. Varkaudenesto. Pituus 140cm, paksuus 10 mm, paino 3260g. alk. OXFORD BOSS KETJULUKKO 1,5 m pitkä ketju. RAHASTUSTA VAI EI? TEKNIIKKA ÄLYKKÄÄT AKKULATURIT MOOTTORIN ÖLJYNVAIHTO KLASSIKKO MORIWAKI HONDA CBX750TT1 RC17 EXTRA Hinta 9,80 ? PRÄTKÄTAPAHTUMAT I KOKOONTUMISAJOT KESÄN PARHAAT 535948-1305 Valmis paketti jossa on kaikki mitä tarvitset öljynvaihtoon! Yksi HiFLO öljynsuodatin ja neljä litraa korkealaatuista Castrol Power1 mottoriöljyä. UUTUUSKOEAJO 6 414885 359483 CASTROL POWER 1 ÖLJY + HIFLO ÖLJYNSUODATIN SIVUA 13005 169 ? Umpikypärä aurinkovisiirillä. Pituus 170cm, paksuus 10 mm, paino 3750g. Irrotettavat nenä ja hengityssuojat. Turvallisuus 15. Sopii MP, Mopo sekä pyörille. Karkaistua terästä. Hyvin kestävä ja voimakas riippulukko jossa 9,6mm sanka ja kaksinkertaiset lukituspisteet. 165,20 ? 104,90 ? Käy tutustumassa XLmoto.fi tai soita: 09-315 821 08 Avoinna arkipäivisin 10-18 139 ? APRILIA CAPONORD 1200 Lähes taydellinen matkapyörä? DUCATI PANIGALE 1199 R KATUPYÖRÄN KAVERIKSI? 1S3 0 2 SA O J KOEA HONDA CRF250L JA KTM 350 FREERIDE 1000 KM HUOLTO . Yhdessä 10 mm kuusikulmaisen ketjun ja ABUK:sen ainutlaatuisen X-plus avaimen kanssa saat yhä kestävämmän ja edullisemman ketjun. Pikalukitus. 116 EVOLUUTION HUIPPU PAL.VKO: 2013-22 PAL.VKO 2013-22 207 ? AIROH PIT ONE MATTAMUSTA KESÄN REISSUVINKIT | TIENPINNAN RISKIT | PYÖRÄ ISOLLE KULJETTAJALLE | APRILIA CAPONORD 1200 | DUCATI PANIGALE 1199 R | KAWASAKI NINJA 300 | MOOTTORIÖLJYNVAIHTO -34 MP MAAILMA | 05 / 2013 -20 SUOMAL AINEN MOOT TORIPYÖR ÄLEHTI LD5 2 REISSUVINKIT POHJANMAA RR-kisoissa ulkomailla Parhaita pysähdyspaikkoja REIN JA MOSEL, Saksa KOEAJOSSA APRILIA Caponord 1200 I DUCATI Panigale 1199 R I KAWASAKI Ninja 300 I MORIWAKI HONDA CBX750TT1 RC17 I MOTO GUZZI California Custom I ZERO S & DS KÄYTETTY YAMAHA R1
Irroitettavan Thermo vuoren ansiosta takkia ja housuja voi käyttää koko kauden ajan. Alpinestars Excursion Gore-Tex takki on todella kovat otteet kestävä takki valmistettu Teflon®-päällystetyllä, kulutuksenkestävästä rip-stop kankaasta. 505 ? 348 ? 679,90 ? XLmoto.fi Toimituskuluitta yli 150 . Irroitettavan lämpövuoren ja Reissa®membranin avulla saat mukavan takin joka kestää sekä vettä että tuulta. Nämä ovat valmistettu R-tech ja C-touch materiaaleista jotka tekevät vaatteista kulutuksenkestävät ja pitävät. Alin hintatakuu. ostoksissa . Ilmaiset vaihdot . RICHA BOOMERANG CAMARGUE MACNA MARKER CLUB ALPINESTARS EXCURSION GTX Hienot ja toiminnalliset MP-vaatteet tietoiselle kuskille. Nopeat toimitukset
TAKARATAS JT Takaratas maailman suurimmalta ratasvalmistajalta JT sprockets! Kaikki JT:n rattaat ovat muista rattaista eroten sorvattuja kun taas useat rattaat ovat stanssattuja. alk. MATALA FRIKTIO - PITKÄ ELINIKÄ -14 19 ? MITÄ SOPII SINUN MOOTTORIPYÖRÄLLE? TALLENNETUT AJONEUVOT BMW G 650 GS 2012 HONDA CBR 600 F 1998 KETJU D.I.D 520 VX 2 X-RENGAS KULTA Paina tallennettuja mallejasi ja näet kaikki mitä sopii juuri sinun ajoneuvoihin. Sopii kaikille ketjuille. 23,90 ? 9,90 ?. D.I.D´n X-rengas ketju on suunniteltu korkeasuoritteisille moottoripyörille. D.I.D´n X-rengas tiivisteet vähentävät kitkaa 50% ja pidentää käyttöaikaa jopa 50-100%. 104 ? 89,90 ? -59 CHAIN SAVER 2-pakkaus ketjusuihketta erinomaiseen hintaan! Tunkeutuu nopeasti joka paikkaan. Heidän patentoima X-rengas rakenne parantaa kulutuksenkestävyyttä. D.I.D´n X-rengas ketjujen ainutlaatuinen x-rengas pitää D.I.D´n erikoisen rasvan ketjuissa, joka pitää lian pois lenkeistä. Koskaan ei ole ollut helpompaa löytää oikeat osat! LISÄÄ/MUOKKAA MALLEJA Vakiovälitykset Honda CBR 600 F 1998 pyörälle on: Eturatas: Takaratas: Ketjukoko: Ketjun pituus: 15 Hammasta 43 Hammasta 525 108 41 Hammasta Hinta: 46 ? >10 kpl varastossa. 42 Hammasta Hinta: 46 ? >10 kpl varastossa. 43 Hammasta Hinta: 49 ? >10 kpl varastossa. 44 Hammasta Hinta: 49 ? >10 kpl varastossa. 47 Hammasta Hinta: 51 ? >10 kpl varastossa. YLI 1 000 000 TUOTETTA VARASTOSSA! SOITA ASIAKASPALVELUUMME! 09-315 821 08 Avoinna arkipäivisin 10-18 Ketju D.I.D 520VX2 X-rengas Kulta
Multitec kypärän mukana tulee kirkas huurtumaton pinlock-visiiri ja ylimääräinen puolisävyinen tumma visiiri sekä Whisper kit joka vähentää melua. 485 ? SHOEI HORNET PLAIN Shoei Hornet DS on ylivoimainen, turvallinen, käytännöllinen ja monipuolinen hybridikypärä. Tupla D-rengas kiinnitys. 495 ? XLmoto.fi Toimituskuluitta yli 150 . ostoksissa . Ilmastointi ja matala turbolenssi. Hyvä ilmastointi säädettävillä ilmaaukoilla ja kiinteät ilma-aukot leuassa. VEDENKESTÄVÄ! ALPINESTARS ORBIT AIROH MATHISSE RS X Kevyt ja vesitiivis takki jonka voi pakata pieneen mukavaan taskuun joka muuttuu pieneksi kannettavaksi laukuksi. Käytännöllinen ja kätevä kaikkiin tilanteisiin. Makea avattava kypärä jossa sisäinen aurinkovisiiri erinomaiseen hintaan! UV-suojattu ja pintakäsitelty termomuovinen ulkokuori. Yhdellä kädellä avattava flip-up-leukasuoja. Pikalukitus. 99,95 ? alk. 139 ? + TUMMA VISIIRI -22 179 ? SUVEREENI HYBRID! SHOEI MULTITEC PLAIN Makea ja fantastisen mukava avattava kypärä. Ilmaiset vaihdot . Nopeat toimitukset . Irroitettava ja pestävä sisävuori sekä poskipalat. Alin hintatakuu
Coolmax sisusta joka on sekä irroitettava että pestävä. Tupla D-rengas kiinnitys. 599 ? 399 ? -14 AIROH FORCE XR Todella mukava umpikypärä aurinkovisiirillä ja pinlockilla. Irroitettava nenä- ja hengityssuoja. -43 SUOMY EXCEL CAPIROSSI Excel kypärä on tämän hiili-/ aramidkuitu komposiitti kuoren kanssa markkinoiden kevyin CE-hyväksytty kypärä. Melua vähentävät polymeerit. 699 ? SCHUBERTH SR1 Schuberthin ensimmäinen supersport-kypärä. SR1 kypärällä on kolmen koon lasikuitukuori, optimaalinen aerodynamiikka ja Anti Noise System. Kehittyneet ilmastointijärjestelmät antavat kypärälle optimaalisen ilmastoinnin. Micrometric pikakiinnitys. 209 ? YLI 1 000 000 TUOTETTA VARASTOSSA! SOITA ASIAKASPALVELUUMME! 09-315 821 08 Avoinna arkipäivisin 10-18 179 ?
Uudessa Ninja 300 ABS -mallissa on isoja Ninja-malleja jäljittelevä Race-tyylinen muotoilu. (sis autoveroa 1064,78 ?) + TK Nousu uuteen luokkaan. Voimakas ja suorituskykyinen 296 cc moottori polttoainesuihkutuksella tekee Ninja 300 ABS -mallista menevän kulkupelin pidemmillekin matkoille. Kawasaki - No compromise. Lisätietoja www.kawasaki.fi/Ninja300 Kawasaki Suomi Facebookissa Maahantuoja: www.sumeko.fi OSTA KAWASAKI VALTUUTETULTA JÄLLEENMYYJÄLTÄ Katso lähin jälleenmyyjäsi www.kawasaki.fi. UUSI 300 ABS NINJA Suositushinta 7290
MP haita pysähdysp aikkoja ja MTV3 Max -kanavilla touko-kesäkuus- nosvideon Par REI löydät myös N JA MOSEL mpmaailma.fi , Saksa APRILIA Capono sa, kun massiivinen CBX rd 1200 I DUCAT ja televisio -verkkop alvelusta. Kokonaisu kuitenkin selkeältä ja onnistuneelta. Toimittaja Marko Vihriä (oikealla vaaterekin takana piilossa) tutustumassa Suomen suurimpaan Motonetiin Turussa. Hyvin kestä ja voimakas riippu vä lukko jossa 9,6m m sanka ja kaksinkertaiset lukituspisteet. 1200 | DUCA TI PANIGALE ABUS CITY CHAIN 165,20 ? TEKNIIKK | APRILIA CAPO NORD -36 1000 KM HU OLTO . KTM:n uusi 390 Duke ajettiin huhtikuun loppupuolella Itävallassa, jossa tien varsilla ja vuorilla oli lunta vielä reilusti. MP Maailman tämä numero meni painoon samaan aikaan kun Dukea ajettiin, joten koeajoraportti seuraavassa numerossa. Pyöriä kaaressa SUOMEN SUURIN MOTONET ihasteli BMW-my yntipäällikkö Stefan Collin iän Raisiossa yhdessä toimittaja Marko Vihr on kanssa Biketeamin uutta myymälää, joka dien Suomen ensimmäinen BMW-standar et ohje ten alais Saks liike. tu nnet rake mukaan sion ovat varsin seikkaperäiset, sillä pyörät ajosekä t joitettava kaaren muotoon ja tarvikkee ttaa vaiku us varusteet tietyille paikoille. Karkaistua teräs tä. Motonetin hulppeista tiloista luvassa juttua seuraavassa numerossa. KESÄN RE ISSUVINK 05 207 ? 169 ? E KULJETTAJALLE 39 ? Käy tutustumas sa XLmoto.fi tai 09-315 821 08 Avoinna arkipäivisi n 10-18 soita: 139 ? | MOOTTORIÖLJY NVAIHTO 104,90 ? SAKI NINJA 300 alk. IPYÖ R ÄLEH N M OOT TOR DUCATI PA NIGALE 119 9R EVOLUUTION HUIPPU 2013 KOEAJOSSA EI? A ÄLYKKÄÄT AKKULATURIT MOOT TORIN ÖLJYNVAIHT O K LASSIK KO MORIWAKI HO NDA CBX750TT1 RC 17 Hinta 9,80 ? EXTR A PRÄTKÄTAPAH TUMAT I KOKO ONTUMISAJO T AT R E I S SU V I N K I T PO HJANMA A MP Maailma tulee näkymään vahvasti MTV3 pyörähtää käyntiin RR-kisoissa ulko mailla Maailman mai. RAHASTU STA VAI 13005 59 ? EAJO HONDA CRF25 0L JA KTM 350 FREERIDE 535948-1305 YNSUODATIN Valmis paketti jossa on kaikki mitä tarvit neljä litraa korke set öljynvaihtoon! alaatuista Castr Yksi HiFLO öljyn ol Power1 mott suodatin ja oriöljyä. UUTUUSKO APRILIA CAPO NORD Lähes taydel KATUPYÖR ÄN KAVERIKS I? 6 414 885 359 483 1 ÖLJY + HIFLO ÖLJ N RISKIT | PYÖR Ä ISOLL CASTROL POWER INNA UVINKIT | TIENP KESÄN REISS AIROH PIT ONE MAT TAMUSTA Umpikypärä aurin kovisiirillä. Yhde mm kuusikulm ssä 10 aisen ketjun ja ABUK:sen ainut avaimen kanss laatuisen X-plu a saat yhä kestä s vämm än ja edullisem ketjun. Pituus 140cm 10 mm, paino 3260 , paksuus g. 1,5 m pitkä ketju . RUUDUN TAKAA 05 I 2013 VALLASTA Ä T I T E S I E V TER Suomen keväässä alkavat lumet sulaa, mutta löytyy sitä lunta muualtakin. Käy kurkkaamassa! I Panigale 119 750TT1 RC17 kampan 9 R I KAWASA I MOTO GU PAL PAL. .VKO VKO :2013 2013 -22 -22 JULUKKO mpmaailma.fi STA 1199 R | KAWA OXFORD BOSS KET 120 linen matkapyö 0 rä? MP Maailma näky y MARHA 3:lla KESÄN PTV X-PLUS 1060 MU Lukko on raken nettu ABUS Powe rlinkillä - sama jonka löydät ABUS teknologia Extreme Chain 59 mallissa. Mukana tutustumiskierroksella muun muassa Motonetin tuotepäällikkö Harri Saari (vasemmalla) sekä pari Turun Motonetin työntekijää. Sopii MP, man Mopo sekä pyöri lle. Turvallisuus 15. 170cm, paksuus Pituus 10 mm, paino 3750 g. Irrote ttavat nenä ja hengityssuojat. Varkaudenesto. Pikalukitus. 116 SIVUA SUO MAL AINE | 05 / 2013 -20 TI MP MAAILMA -34 IT TIENPIN MITEN ISO NAN RIS KUSKI LÖYT KIT ÄÄ SOPIVA N PYÖRÄN ? 2013 LD5 2 KOEAJOS SA ZZI California KI Ninja 300 I MO Custom I ZERO S & DS KÄYTE RIWAKI HONDA TTY YAMAH A R1 05/2013 7
Rahastusta vai ei? 26 Kesän mp-menovinkit: Kokoontumisia, kilvanajoa ja urku-Harrikka JINSA PÄÄTOIMITTAJA PARIVERTAILU KUVA ROBERT JANSSON MP Maailma Jäspilänkatu 28 D 04250 Kerava Puh. Ajankohtaista MP-alalta 18 Koeajossa: Aprilia Caponord 1200 . Panigalen ajo-ominaisuudet ovat selkeästi superbikeluokan parhaat. Tehokkaampi ja nopeampi 84 Henkilö: Jani Kauppinen . 044 3200 301 S-posti: markus.strom@mpmaailma.fi 05/2013 MEDIATIEDOT www.mpmaailma.fi/mediatiedot ILMESTYMINEN Painettu lehti ilmestyy kymmenen kertaa vuodessa. Käy läpi jousituksen istuimen ja suudet e. säätömahdolli pienen et että sinä 7. Luokkansa uusi aatelinen 76 Tekniikka tutuksi: Älykkäät akkulaturit 78 Koeajo: Kawasaki Ninja 300 . Lähde siitä, Ti ullupta tiatur rem ad exceste nonse excea velendi oreperspe volentia dolor magnis et facestiam sume con corehendion rehendae dolorum velitatquo maxim eossequ aerferferiam quis KOEAJOSSA DUCATI PANIGALE 1199 R Ebitaepr epratur atium nis ulpa dis ma qui net maio odita pa qui conseque volent que volor autam, tempore quis sitae eserestio occatur 2014 DUCATI PANIGALE 1199 R Evoluution HUIPPU perusPanigalen R-versio päihittää pyörän 50 000 mallin monella osa-alueella. Päivämatka jokilaaksojen mutkateillä 102 Ajankohtaista: Vmax on the rocks 2013 . (09) 856 19 300 S-posti: toimitus@mpmaailma.fi 05 I 2013 IMEINEN TOIMITUS www.mpmaailma.fi SISÄLTÖ LAJINSA JMS Nordic Oy Jäspilänkatu 28 D 04250 Kerava 36 42 46 Tee-se-itse: Moottorin öljynvaihto KUVAT HIDENOBU Matka: Jari from Finland on the road again . (09) 856 19 300 (ark. Arvioi ajoasen n kannalta ajomukavuude laitteiden, pleksin, hallinta 6. Nyt kierrostenlukurajoitin on asetettu 12 000 kierrokseen. Piristävä pakkaus 114 Tulossa N PYÖRÄHAN KINTAAN Ajamisen riskit ja niiden hallinta: Tien pinnan riskit . Markus Ström markus.strom@mpmaailma.fi TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ 350 FREE HONDA CRF250L JA KTM EXTR A N KESÄ E AJILL REISSA isia, ntum o o k Ko ajoa joista, t tiedot koea Ajankohtaise a ja tapahtukokoontumist Maailman MP mista löydät rista: ente ikal nett fi mpmaailma. n rrikka lva ki Ha u k r u ja TEKSTI JANI KOHONEN ULKOASU Anno Design Oy Hienoja mutkateitä löydät pääkaupunkis eudultakin. Bembölen kahvituvalta Bodomin järven ympäri kiertävällä tiellä ei juuri suoria ole. TILAUKSET JA ASIAKASPALVELU MP Maailma Jäspilänkatu 28 D 04250 Kerava KUSTANTAJA I KUVAT JUULI VAINIO, JANI KOHONEN, Suomen suvi suo mptapahtumia joka lähtöön: motoristikahviloiden ja kokoontumisajojen kiireettömästä karnevaalitunnelmasta vauhti kiihtyy yli kolmensataan rr-pyörillä ja lentokentillä ennen rauhoittumista mopoendurancen, motoristikirkkojen ja Harrikka-konsertin parissa. Sari Järvinen, Henri Salminen, Peter Aansorgh, Simo Kohonen, Tero Kiira, Marko Vihriä, Alan Cathcart, Jani Kohonen, Esa Almgren, Marko Sorsa, Jani Kääriäinen, Kari Salminen, Jarmo Österman, Joel Rosenlöf, Ile Patokoski, Seppo Oksa, Rami Yliniemi, Jussi Rautio, Any10 Tilausjakso sisältää 10 tuhtia painettua lehteä, sekä peruskäyttöoikeuden verkkopalveluun osoitteessa www.mpmaailma.fi ro... Arvioi yksina kuorma päällä ajettav 3. itse asiassa useimpina viikonloppuiMPma, . 18.5 -tapahtu er, Lahti Goldwing na on lukuisia varteenotettavia tapahtumia Corn tapah18.5. museo / Ace eri puolilla Suomea. empaa mutkien ulostuloisTitaaniset kiertokanget teke- aikaisemmin kierrokset tuli pitää 7 500:ssa, vät moottorista myös aiempaa sa nyt vääntöä jo 5 000 kierkestävämmän. Näillä säädöillä Panigale R tuntuu niin helpolta ajaa, että se sopisi uuden radan opettelun lisäksi Lopputuloksena on markkinoiden ajovaloilla teknisesti kehittynein, ja rekisterikilvellä varustettu, kaksisylinterinen moottoripyörä. 05/2013 mpmaailma.fi 05/2013 www.mpmaailma.fi www.facebook.com/mpmaailma mpmaailma.fi 49. Otimme e kakkospyöräksi ja selvitimme, olisiko niistä katumotoristill adventureen? sen sijaan, että vaihtaa katupyörän isoon TEKSTI JA KUVAT JANNE HUHTALA 26 Hymyilevän motoristin kevätpäivä on monen motoristin kauden avaus. Ilmajäähdyt toteutettu moottorilla ja kahdella takaiskunvaimentimella CBX750 kamppaili TT F1-luokan kilpapyörä Moriwaki Honda 1980-luvulla. rinnalla monoperien ja vesipyssyjen hienosti 05/2013 8 05/2013 ToukokuuClassic Motor Show, Lahti i Ace Corner, Laht MP-museo / 4.?5.5. BMW-päivä, tikirkko, Lieto 5.5. Drive-in-motoris , Ellivuori 11.5. Italo Meeting Luvia 17.?19.5. , Pajulaht BMW Allroad, tkokoontuminen 17.?19.5. GoldWing kevä KOKOONTUMISAJOJA JOKA VIIKKO ä, 17.?19.5. Lehti vastaa vain tilaamastaan aineistosta. VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. On vaikea vaihtaa isommalle vaihteelle ilman nytkähdyksiä. Voimantuotto on kuitenkin aitasaisempaa. Tapahtuman kohokohta on näyttävä paraatiajo. AVUSTAJAT Kestotilaus 78,90 ? Määräaikainen tilaus 88,90 ? Irtonumero 9,80 ? KATUPYÖ KAVERIKS KESÄN MP-MENOVINKIT MATKAVINKKI Janne Huhtala janne.huhtala@mpmaailma.fi Puh. Siinä missä pyöräisessä tuotantoajoneuvossa. Viime kaudella riittää lähtien. Britannian superbikesarjassa aja- roksesta Race-moodissa pyörä vastaa nut Scott Smart rikkoi pyörästään kaasuun erittäin terävästi, mutta teräksisuseita moottoreita juuri kaasunkäyttö kostauten kiertokankien aiheuttamien epäröivä tuu nykimisenä, ja parantunut ongelmien vuoksi. moottoripyörä. kiihtyvyys tuo mukanaan keulimisalttiuden ja ajoittaisen leSUTJAKKAAN TITAANILLA KEVEYTTÄ vottomuuden hitaista mutkista SUNNUNTAIAJELUUN JA KESTÄVYYTTÄ Ongelmaa voi Aloitan koeajoni uudella Circuit kaasutettaessa. R-version voimanlähteen hillitä siirtämällä kulThe Americas -radalla Teksasin kuitenkin venttiileissä on käytetty DLC- of enemmän jalkasport-moottorikartalla, jettajan painoa pinnoitusta ja kiertokanget on Austinissa varaan. tarjoaa käyttöön kaikki 195 tappien tehty titaanista teräksen sijaan. klo 9-15) S-posti: asiakaspalvelu@jmsnordic.fi Internet: www.mpmaailma.fi HONDA CRF 250L JA KTM 350 FR MARKUS STRÖM, JANNE HUHTALA ohjelmassa on esittelykojuja, trial-, muoti- ja tanssinäytöksiä sekä erilli. nen iltatilaisuus Hotelli Laajavuoressa . Säädän myös Öhlinsin jousituksen, luistonestojärjestelmän ja ABS-jarruasetukset pikemminkin sporttisiksi kuin kilpailutilannetta varten. Lajinsa viimeinen 98 Matkavinkki: Rein ja Mosel . ratkaisut pärjäävät hyvin teisellä vien teknisten ratkaisujen rinnalla. Lippusiimaa aivoissa 108 KM Mittarissa: Yamaha R1 vm 2007 . Vain punaisena valmistettava, vastustamattoman tyylikäs R on teknisiltä perusratkaisuiltaan pääasiassa samanlainen kuin perus-Panigale. Keveys näkyy kevyempänä ohjauksena ja selvästi parantuneena kiihtyvyytenä, erityisesti hitaista mutkista kiihdytettäessä. Panigale R:n Superquadromoottori kiertää 500 kierrosta korkeammalle kuin S-mallin voimanlähde. Suorituskykyä on parannettu hiomalla erityisesti moottoritekniikan yksityiskohtia. Useisiin kokoontumisa Savonlinna mo24.?26.5. Linnareissu, hin ovat kuitenkin tervetulleita kaikenlaiset katsomat, Rautalampi 24.?26.5. toristit näköön, kokoon ja menopeliin Motoristikirkko kirkko vaihteessa , Vesalan Riihi misajo, Virrat 25.5. ta. Evoluution huippu 66 Koeajossa: Zero S ja Zero DS -sähkömoottoripyörät 70 MP Maailma neuvoo: Vinkkejä isokokoisen motoristin pyörähankintaan 74 Koeajossa: Moto Guzzi California 1400 Custom . Katupyörän kaveriksi? TEKSTI ALAN CATHCART 94 TUTKII MEDIAMYYNTI 48 56 Koeajossa: Ducati Panigale 1199 R . Koeaja pyörä sti to erityise a 4. Lehden verkkopalveluun osoitteessa www.mpmaailma.fi tuotetaan päivittäin uutta materiaalia. COPYRIGHT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman MP Maailma ?lehden kirjallista lupaa on kielletty. Lähes euroa maksava uutuus on sekä nopeampi että helpompi ajaa kuin Panigalen perusmalli. TEKSTI ALAN CATHCART, JANI KOHONEN KUVAT MILAGRO D ucati aiheuttaa kilpailijoilleen lisää harmaita hiuksia julkistamalla mallistonsa lippulaivasta R-version. Näyttävän pyöräparaatin luun ja kilpailuihin voi ottaa osaa, vaikkei diabetesta. KLASSIKKO MORIWAKI HONDA CBX750TT1 RC17 1984 sairastaisi 27 05/2013 mpmaailma.fi t, joiden Tekniseen kehitykseen kuuluvat harppaukse huippuunsa hiojälkeen paluuta entiseen ei ole. vuosikerta lista Vinkki ISOille en ajoon pyörää kaavailet 1. Ainoa tekninen puute pyörässä on powershifter-vaihdeavustimen liian äkkinäinen toiminta täydellä kaasulla. Hondan ja KTM:n Katuenduro, freeride, sunnuntaiendu nimityksiä, mutta millaine uutuuksista käytetään kaikkia näitä parivaljakon verta sunnuntaienduro on käytännössä. On kulunut tasan vuosi siitä, kun italialaistehdas pisti superbikepyörien pakan sekaisin erittäin 62 mpmaailma.fi 05/2013 22 2012 2013 lyhytiskuista Superquadro-moottoria käyttävällä 1199 Panigale -mallillaan. Panigale R maksaa Suomessa hulppeat 48 200 euroa, kun perusmallin saa omakseen lähes 20 000 eurooppalaista oravannahkaa halvemmalla. Osa 2 62 VINKKEJÄ ISOKOKOIS EN MOTORISTI Matkavinkki: Ulkomaiset rr-kisat Markus Ström Puh. Lähes täydellinen matkapyörä? 24 Ajankohtaista: 1000 km huolto . Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. PAINOPAIKKA Forssa Print, Forssa, 2013 ISSN 1795-4673 9. tässä MP Maailman nettisivujen mp-kalenteris kuitenkin poiminta parhaista paloista. oitus? poikkeava käyttötark sa Suomes htumia MP-tapa 56 KOEAJOKIERTUEET JA MOTOKUUME AUTTAVAT PYÖRÄVALINNASSA pyörän Ennen kuin ajokausi alkaa, on tarkistettava mukaan. kunto ja päivitettävä menopeli tarpeen mpValikoimia voi tarkastella myös Raahen Esillä on näyttelyssä toukokuun puolivälissä. klassikko- ja 50?5700-kuutioisia rakennettuja, päivään asti. erikoispyöriä 1920-luvulta aina tähän pyritty löytäJärjestäjien mukaan tapahtumaan on ia. mään myös ennennäkemättömiä harvinaisuuks eloHereillä kannattaa olla viimeistään 23.-24. a kuuta, kun 13 mp-merkkiä ja yli 30 mp-kauppiast iikonlopun. Motokuume-v ympäri maan järjestävät mp-tiemyös lisäksi tarjousten on Tällöin tarjolla toutta ja oheisohjelmaa. toukoVirallisesti ajokausi polkaistaan käyntiin Jyväskuussa Hymyilevän motoristin kevätpäivänä on kylässä. Liikennesuunnitelmissa olemme varautuneet jopa kahden tuhannen motoristin paraatiin. Tämä on melkoinen saavutus moottorille, jonka männät ovat halkaisijaltaan suurempia kuin yhdessäkään toisessa kaksi- myös hieman vauhdikkaammalle sunnuntaiajelulle. Uutuus on paitsi entistä nopeampi, myös anteeksiantavampi. Parantuneen ajettavuuden huomaa erityisen selvästi ajettaessa usean perättäisen, tiukan mutkan läpi. joka 48 Di offic tem quassinctia doluptam quate nullam conet a sitas dictur aspidem im nam facerumqui officimi, corpora consent hevosvoimaa, mutta hieman progressiivisemmin kuin raceasetus. Osa 5 S-posti: asiakaspalvelu@jmsnordic.fi I VIIMEINE Vertailu: Honda CRF250L ja KTM 350 Freeride . Näin on myös touko-kesäkuun Motoristikirkko ontu otoristien diabeetikkom otoristien koko Virroilla pidettävässä 26.5. Diabeetikkom grillai. kokoontumisajossa, jossa kiertoajeluun, 31.5.?2.6 mpmaailma.fi 26 Kumpi tarjoaa hinnalleen vai löytyykö enemmän vastinetta, molemmille selkeä toisistaan RC 1 7 M O R I WA K I H O N DA C B X 7 5 0 T T 1 Keulat . Katupyörällä jäällä 106 Kolumni: Any10 . lakko) voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Arvioi ajoasen vuuden kannalt pyörän hallitta to 5. i - ja testipäiv kiihdytysrven lentokenttä Kesän mp-tarjonnan ytimen muodostaä 18.5. Pudasjä tpäivä, Jyväskyl kuukevä in vat kokoontumisajot, joita on tarjolla orist mot joka Hymyilevän mimpana ajokautena touko-elokuussa Nurmes 18.5. Mopot Show, viikko . Joskus läpimurtoa teketut ?vanhat. Tänä vuonna tapahtuman järjestysvuoro lisäksi Ladies Bike Clubilla. Lopputuloksena on markkinoiden teknisesti kehittynein, ajovaloilla ja rekisterikilvellä varustettu, kaksisylinterinen Materiaalivalintojen ja aiempaa kevyemmän vauhtipyörän ansiosta painoa on saatu vähennettyä moottorin liikkuvista osista 1,33 kiloa. Kesä tarjoaa , sillä nipuolista helpotusta akuuttiin ajotarpeeseen tänä vuonna erilaisia moottoripyörätapahtumia on pilvin pimein. ista ja omia Parhaan selonteon kiinnostavimm saa ajoreittejä lähimpänä sijaitsevasta tarjonnasta ta . Kerro millaise tai kaksin 2. Kiihdytyskilpailut harrastuksena 88 Matkavinkki: Pysähdy täällä! 90 Matkavinkki: Välkommen till Österbotten! 92 Ajankohtaista: Uponneen BMW:n kunnostus 94 Klassikko: Moriwaki Honda CBX750TT1 RC17 . Maantieteellisesti näyttely Raahen mp? uus, tumat levittäytyvät ympäri maata: Saariselän muistelutilais Wild 18.?19.5. Lahti Jänkhällä jytisee -ajosta aina Hangon Jarno Saarisen / Ace Corner, useo . 19.5 MP-m Festivaliin. iversary Bike Viking son 110th Ann tai Harley-David Kokoontumisista osa on merkkii Honda 24.?26.5. Weekend, Laht ori mallikohtaisia, kuten Laverda Ralli, kivu , Hau joiLaverda Ralli CBR1100XX Meeting. Toivon, että ihmiset tulisivat ajoissa, koska paraati on massiivin nen ja reitti pitkä, kertoo järjestäjäkerho projektipäällikkö Eira Möttönen. S ateisen viime kesän ja pitkälle venyneen kotalven jälkeen ajohalut ovat monella movemmat kuin koskaan
Tehoa ja kuutioita on maastoon sa tilanne on jopa päinvastoin. enemmän kuin tarpeeksi, mutta yli Kevyempi paino sen sijaan saa parinsadan kilon paino asettaa rajat sitä suuremman merkityksen, etenemiselle. Officiani dolor magnatin porerio blaceat odit vent. Aximus sequi Melko helposti Mikä harmaa matto se siellä väijyy? sujuu vaivattomasti erottuvan irtosoran kiertäminen oletettuja uria. ajolinjavalinnalla. Etenkin vauhdin pysyttää maltillisena. autonrengasuria mukaileva ajolinja, jos S Moottoripyöräilijän kannattaa hyödyntää irtosorasta puhdistamat rengasurat. autojen 05/2013 mpmaailma.fi consequ atiscipsa Ommolo cum, culpari oritissume a doluptio officim volorerere nonsedis rem. Ajajan Mutkassa sellaisen riskikerroin Soran tai hiekan takia estää moottoripyörän luonnollisia korjausliikkeitä. sijaan paniiktulisi antaa rullata omia aikojaan. Kyytiläiselle Custom ei kuitenkaan tarjoa yhtä paljon tilaa ja tukea kuin Touring. TUULEN ARMOILLA Ajoasento on selvästi pystympi, osittain ohjaustangon sijainnin johdosta. Sen keväällä ja hiek- lipsahtavan pyörän ja iso kallistuskulma oraa ja hiekkaa esiintyy asvaltilla yleisimmin saattaa aiheuttaa renkaan lukkiutumisen kijarrutus pienempien kateiden risteyksissä. Moottori vääntää loistavasti lähes kaikilla kierrosalueilla, ja onnistuneesti valittujen välitysten ansioista normaaliajoon riittävät neljä alinta vaihdetta. Kymmenen millimetriä pidemmät takaiskunvaimentimet terävöittävät ohjausta ja antavat viisi astetta lisää kallistusvaraa. Guzzilla on varaa kurvailla selvästi rohkeammin kuin Harleyn Fatboylla, mallilla, jonka päihittämisen Guzzi asetti tavoitteekseen. Uuden Z-Force-sähkömoottorin on kehittänyt Zeron kanadalainen insinööri Ryan Biffard. Isompi moottoreista laccum ad ullabPudi blaborro mi, siminct orepekehittää 53 hevosvoimaa tehoa ja runti sitatquunt rehende 92 newtonmetriä vääntöä. stempor ibusam, quo desAkkujen luvataan kestävän 2 tion sequunt.Natur, officae ribeatum eosapid emperita 500 latauskertaa. Noin 23-24 hevostoisistaan poikkeava käyttötarvoiman huipputehoilla koitus. Niiden seuraukminkä erottaa selvästi. USA:n ympäristönsuoje- Zerolla ajamista luvirasto EPA:n standardeilla mi- taikamatolla tattuna neljän moduulin paketilla ksi, lentämise Spainoiselle kilon 173 saadaan mallille 220 kilometrin kantama koska eteenpäin kaupunkiajossa, ja kolmella mo- liikkuminen duulilla 166 kilometriä. täysin Näiden lukemien valossa tapahtuu ei ole lainkaan yllättävää, että 85 prosenttia ostajista valitsee VOIMANSIIRTO vaihteisto toisioveto kytkin 6 vaihdetta kardaani yksilevyinen kuivakytkin RUNKO runko 74 äänettömästi. istuinkorkeus akseliväli maavara tankin tilavuus kuivapaino on luokkansa Custom-versio päivitetystä California-mallista on lisäksi halvempi ja eliittiä. Vedosta moottorijarrulle vaihdenäyttöä kasvatettu vaihtamalla n nenvaimennin tapahtumiin. turvallisuudesta tinkimättä. Pidempien takaiskunvaimentimien ansiosta keulakulma on jyrkempi ja ohjaus siten herkempi. Moottorissa on noastaan 7 995 ja malliston tepassiivinen ilmajäähdytys, mikä hokkaimmat S- ja DS-pyörät 15 tarkoittaa sitä, ettei mukana ole sähkömallit Zeron dollaria. 995 tuuletinta. ovat toki kalliimpia kuin muiden S- ja DS-pyörät käyttävät savalmistajien suorituskyvyltään maa, 17,6 kiloa painavaa moottoörät, vastaavat polttomoottoripy ria, kun taas muissa malleissa on mutta pienemmät käyttö- ja Yhdessä tuotekehitystiiminsä kanssa Askenazi on uusinut malliston kaudelle 2013 täysin. Otimme parivaljakon i siko niistä katumotoristille kakkospyöräks 2x MATTO ZERO S JA ZERO DS NKINTAAN ISO OSTAA PRÄTKÄN! TAIK A- OJA IS VINKKEJÄ 2012 KUVAT KEVIN WING 153 TEKSTI SEPPO OKSA I KUVAT EMMI OKSA I Kaikki lähtee siitä, millaiseen ajoon pyörä ostetaan. Uuden Ninja Kawasakin pikku-Ninja on saanut isomman ulkoisesti yhä enemmän isompia ZX-malleja. kiinnostavuutta lisää myös, että se muistuttaa U utuuden tankissa komeilee Ninja-teksti ja pyörän väri on Kawasakille tunnusomainen vihreä. Moottorin kokomerkintää on kuitenkin turha etsiä, ja pyörää voikin nopealla vilkaisulla erehtyä luulemaan huomattavasti tehokkaammaksi malliksi. 57 mpmaailma.fi 90 05/2013 nousee helposti yli 170 kilometrin lukemiin, niin suorituskyvyn voitodeta olevan vähintäänkin Vajaan 40 hevosvoiman teholu- daan yleiseen liikenteeseen. kema ei säväytä suuriin pyöriin riittävä vauhdissa kiihtyvyys ja tottuneita, mutta suorituskyky Satasen ovat samaa luokkaa, kuin saattaa yllättää varsinkin liikenne- tuntuma tuplasti suuremmassa valoista lähdettäessä kilpailuhen- ZX-6R:llä kiset autoilijat. Sport Tourer- kautta luokka tarjoaa myös kuljetuska- käyttöön. olennaisimmat sen Zero Motorcyclesin kauden 2013 mallistosta. Zeron vuonna 2009 ensiesitel- Päädyttäessä "nakupyöon kehittyty katupyörämallisto ajoasento rään" hiukan etukeno nyt reippaasti edellisvuodesta. paine on suositeltava. Sopii MP, Mopo sekä pyörille. 3750g. California 1400 Touringiin verrattuna kyseessä on suhteellisen riisuttu, mutta silti ylellinen matkapyörä. Molemmissa pyörissä on sama 1380-kuutioinen V-twin-moottori. Kuutiomäärä antaa tietyissä rajoissa osviittaa myös pyörän fyysisistä mitoista, Tommi Turu- SO mies käveli Biketeamin Vantaan myymäläpäällikön, Tommi Turusen, juttusille. Kävi oitis ilmeiseksi, että ISO ei suinkaan ole mikään ongelmatapaus. Saako isolla seikkailupyörällä silloin irti parhaat kokemukset näistä kaikista? Vai kannattaisiko katupyörän rinnalle 6 414885 359483 ATUPYÖRÄN AVERIKSI? nopeusmittaria ei tarvitse eikä ehdi vilkuilla. Vastaukset kysymyksiin pystyy ylläpitämään saatiin ajamalla molempia Suomessa sallitpyöriä kestopäällysteellä, tuja ajonopeuksia, hiekkatiellä, metmyös moottoritielsäautoteillä ja lä. 22 kilon painonpuyksilö odottaa Fairmont-hotellin 300 saa myös jarrut puremaan edessä. Tähän mennessä noin 3 200 kuulunut Abe Askenazi. Zeron mallistoon kuuluu viisi pyörää: katumalli S ja sen offroadajoonkin kykenevä sisarmalli DS, aloittelijoille tarkoitettu kaupunkipyörä XU, offroadmalli MX ja vuoden 2013 uutuus FX, joka on käytännössä ajovaloilla varustettu MX-malli, mutta modulaarisella akkuteknologialla vauhditettuna. ylläpitokulut tasoittavat tilannetta. 41,2 katkaisun nykäisyä ei voi sanoa. ja etuvil- naisuuksiksi mittaristoon. iskunpituus on kasvanut väksi pientä Katteet ovat pyörän tyyliin millin kut on Vaihteisto on välitetty pyörän 49 milliin, mikä puolestaan peräti suoja Ylävartalon sirot. sopivasti sopivan tiheäksi. männännopeuden kas- luonteeseen ajoviimaa vastaan on kuitenkin tarkoittaa vaihteilla kierrosluPienimmillä lukemaan 18,2 lukemasta kohtuullisen hyvä, sillä kuuden vaneen punaraja tulee vastaan metriä sekunnissa, vaikka kumittarin asteen lämpötilassa ajettu koeajo 21,2 - 116 - 142. u on laskenut nopeuksissa 61 - 91 ei saanut kuljettajaa palelemaan. Muotoilija Miguel Galluzzi on kuitenkin tehnyt Customista virtaviivaisemman, matalamman ja ennen kaikkea kevyemmän kuin Touring-versiosta. Käsiajanotolla kel- nopeudessa. ZX-malleista poikeIsommista lotimme kiihtyvyydeksi paikaltaan ohjaustanko on huomattasatasen nopeuteen noin kuusi se- ten korkeammalla ja ajoasento kuntia. Tuotekehitystä johtaa aiemmin Buellin huipputeknikkoihin i MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 CUSTOM Oikeaoppiseen customtyyliin yksi pyöreä mittari on todettu riittäväksi, tosin nykytyyliin siihen saadaan upotettua uskomaton määrä informaatiota. pakoputkisto univormuihin pukeutuneen insinöörin legioona. HALLINTALAITTEET Tien pinnan riskit Ebitaepr epratur atium nis ulpa dis ma qui net maio odita pa qui conseque volent que volor autam, tempore quis sitae eserestio occatur TEKNISET TIEDOT Luokkansa uusi aatelinen 70 tullen hiukan harjoittele. Samalla pyörällä ajellaan huviajot mutkateillä, lo- 13005 HONDA CRF 250L JA KTM 350 FREERIDE 2013-22 PAL.VKO PAL.VKO :2013-22 AILU S Jos ojaa ei ole, vaan tietä Tien vierustaa kannattaa vahtia. veden kuljettaneen reunustaa hiekkapenger, voi olettaakohtaa sitä joutuneen soraa alamäen suuntaan - ja jossain myös asvaltille. värisenä, yleisimmin ora tai hiekka erottuu asvaltilta tasaisen Helppo keino välttää punertavana tai harmaana kerroksena. on pysyttäytyä auton renliukkaan soran tai hiekan päälle ajamista mutkissa on helppo valita kaiden puhdistamalla tieosuudella. Moottorin maksimiteho ja vääntömomentti eivät tässä luokassa ole pääroolissa. Molempien moottoreissa on käytännössä saman verran potkua, ja mahdolliset erot tulevat esiin moottorien luonteissa ja TORIPYÖ R ÄLEHTI E RF250L JA KTM 350 FREERID SUOMAL AINEN M OOT Y hä useampi katumotoristi vaihtaa katupyöränsä seikkailupyörään, tavoitteena laajentaa reviiriä kestopäällysteeltä soralle ja maastoon. Esimerkiksi 1986 ja n V4- lisesti uudistetulla VFR750:llä da kehitti virallisen kisatiimin nestejäähdytteise n asiakkaiden opittua luottamaan Hondan 1988. moottorin rinnalle virityssarjan ilmajäähdytteisee V4-moottoriin, CBX750:n tuotanto lopetettiin viimeiseksi. lajinsa jäi Se een. CBX750-rivivelos MORIWAKI HONDA CBX750TT1 RC17 KOEAJOT KESÄN PARHAAT Hinta 9,80 ? 18 Aprilia Caponord 1200 NTUMISAJOT PRÄTKÄTAPAHTUMAT I KOKOO EXTRA REISSUVINKIT POHJANMAA 62 Ducati Panigale 1199 R RR-kisoissa ulkomailla Parhaita pysähdyspaikkoja 78 Kawasaki Ninja 300 Moto Guzzi 74 California 1400 Custom 94 Moriwaki Honda CBX750 REIN JA MOSEL, Saksa Ninja 300 I MORIWAKI HONDA I Panigale 1199 R I KAWASAKI A R1 APRILIA Caponord 1200 I DUCAT California Custom I ZERO S & DS KÄYTETTY YAMAH GUZZI CBX750TT1 RC17 I MOTO KOEAJOSSA 66 Zero S ja Zero DS DS 108 Käytetty Yamaha R1 Ristikudosrenka at ja perinteinen etuhaarukka. Brembon jarrusatuloiden pareina 320-milliset jarrulevyt. 05/2013 66 95 mpmaailma.fi mpmaailma.fi 62 Ducati Panigale 1199 R Katupyörän kaveriksi 36 Honda ja KTM 24 1000 km huolto MOOT TORIN ÖLJYNVAIHTO soita: 1 R DUCATI PANIGALE 1199 EVOLUUTION HUIPPU ÄLYKKÄÄT AKKUL ATURIT 09-315 821 08 B X 7 5 0 T T 1 RC 1 7 yörä? Lähes taydellinen matkap TEKNIIKKA TO Käy tutustumassa XLmoto.fi tai UUTUUSKOEAJO APRILIA CAPONORD 1200 1000 KM HUOLTO . Tyylikäs, tehokas ja sulava uutuus California 1400 Touring. toimivampi kuin samaa moottoria käyttävä TEKSTI ALAN CATHCART, JANI KOHONEN M oto Guzzin uusi tuleminen saa lisävauhtia California 1400 -mallin Custom-version saapuessa markkinoille. Sen tien pintaan nostaa hidastuvuuden pientareella nököttävä, soranajosta varoittava hiekan esiintymiseen asvaltilla. hetkessä jopa väkivaltaisen rajuksi, jälkeen on syytä varautua soran tai aina soravaara, erityisesti mitä on hankala pidellä. Kangasmaastossa kulkevilla teillä vaanii rankkojen vesisateiden jälkeen. M 56 49 uuteen aikakauteen. Maailman johtava mp-valmistaja on kuitenkin Zero. Tämä on hyvä asia. Yhdessä 10 jonka löydät ABUS Extreme Chain ABUK:sen ainutlaatuisen X-plus mm kuusikulmaisen ketjun ja än ja edullisemman avaimen kanssa saat yhä kestävämm s 15. Eräässä liikenneturvallisuutta doissaan kanssa käyty lan etus, volu artikkelisar-andis kointiin opastava eaquatur, alle miljardi käytetään liikenneturvallisuutta ja liikenteen käsittelevässä seminaarissa hän ilmaisi huolestuneisuunuttava mukavalta ja luontevalta. ja. 36 aihtaa katupyörän isoon adventureen? Occat fuga. Moottori on kuitenkin kustannussyistä valmistettu Kiinassa wisconsinlaisen Motenergy-yht iön OSA 2 TEKSTI JA KUVAT ESA ALMGREN 05/2013 ZERO EDELLÄ JAPANILAISIA JA EUROOPPALAISIA VALMISTAJIA Honda, Freeride E -pyöränsä tänä vuonna tuotantoon saava KTM ja BMW, jonka C evolution -sähköskootteri rullaa teille vuonna 2014, sekä muut mp-alan jättiläiset investoivat parhaillaan miljoonia dollareita, euroja ja jenejä kehittääkseen täysin uutta teknologiaa tulevien sähköpyöriensä tarpeisiin. Karkeasti ottaen ISO kuljettaja vaatii kuutiomäärältään riittävän ison pyörän. Nyt pyörät vaikuttavat ehjiltä kokonaisuuksilta, eivätkä vain kasalta osia, jotka ovat sattumalta päätyneet yhteen Zeron Pohjois-Kaliforniassa sijait- sevilla tehtailla. Jo usean vuoden ajan sähkömoottoripyörien on odotettu valtaavan mp-markkinat toden teolla. Varkaudenesto. ute La qui berate nihilla borehenet quid quo nobit od es di ut voluptatur, to cus, occus nat occupta ipiet autem int e selkeä toisistaan käyttötarkoitus? 05/2013 57 mpmaailma.fi mpmaailma.fi mitä tarvitset öljynvaihtoon! Valmis paketti jossa on kaikki Power1 mottoriöljyä. neljä litraa korkealaatuista Castrol 59 ? 94 39 ? 0TT1 RC17 -36 Kaikki erinomaisia perusteita yksityistiimien kalustovalinnalle. ABUS CITY CHAIN X-PLUS 1060 MUSTA alk. terästä. Vaikutus kertautuu kustannusten kallistumisen takia. sujuvuutta oli hoitoon. tähän ei ole mikään sähköpyörä aiemmin TEKSTI ALAN CATHCART I cm ja paino korkeimpien Miehessä mittaa kengät jalassa 190 kilometEi varmastikaan kesän nopeusrajoitusten paikkeilla. rin tuntikäyttämä kuljettajan nopeus, japanilaisen insinöörin suunnittelutyössä Autetaan mieli. kilometrin kantama ja tunnin 220 prototyyppi. Polvi- tyisesti vaikuttaa myös nilkan kulman kulma on edelleen melko tiukka ma vaihde- ja jarrupolkimen ja vaatii totuttelua. Tankin muotoilun täytyy sallia tukeva reisien ja aiempaa paremmilta. Tien sena renkaan osuminen pitävämpään teiden asvaltin reunaa täytetään soralla, merkki ei ole turha. Monien juuri päällystettyjen melkoiset sivuttaiset voimat. Syy teiden koko ajan heikkenevään kuntoon on valtion määrärahapolitiikassa. 750-kuutioisiin 2014 kuten kassa puolustavan mallin. rakenteita, GP-pyörien tuotiin heilumalleihin 1984 esitelty CBX750 sai moottolmät alumiinirunko, etujousituksen anti-dive-järjeste sylinterikan16-venttiilisellä rikseen sekä nestejäähdytys. myös nella ja ilmajäähdytyksellä toteutetun Tehdastiimien kaluston rinnalla menestyivät täydelHon- rivinelosen. Ihicti unt qui berspe magnate officiis corepro repuda dolore, consed quosti nestrum aut aut optius HTALA MP MAAILMA | 05 / 2013 LD5 2 -20 207 ? 169 ? La qui berate nihilla borehenet nenä quid ute nobit od es di ut cus, quo occus Umpikypärä aurinkovisiirillä. Matkaenduroissa ja mat- öpolttomoottoripy tasapäisesti kapyörissä kate tarjoaa suojaa, rien kanssa. joten ilmavirta ei paina pystymuotoileMatt Bentleyn taaksepäin. asennossa kuljettajaa lisäksi näyttävät mat uutuudet - Kuljettajan on sulauduttava Pyörä ei saa pyörän 05/2013 52muotoihin. olla suhteettoman pieni kuljettajaan nähden. Officiani dolor magnatin porerio blaceat odit vent. Ommolo cum, culpari oritissume a doluptio officim volorerere nonsedis rem. Monte Carlon bulevardeilla viima pureutuu selkeästi mpmaailma.fi kuljettajan kehoon, vaikka ajaessa pyrkisi nojaamaan hieman eteenpäin. Vaihteisto on täydellisen sulava ja luotettava, huomattavasti parempi kuin missään muussa Moto Guzzissa. Takarengas mittaristokin LISÄÄ TEHOA JA VÄÄNTÖÄ aivan tällä pyörällä on nyt leveämpi, tuksen, kehtaa on nen kuin isoissa Ninja-moottopyörien ajo- Moottorin iskutilavuutta 140-millinen. Kyseessä edes täyttä kierrosta, kun tulee tymään käytännössä powercustomselväksi, että Guzzi-insinöörien on pyörä. tekemät yli kaksikymmentä hie- tyyppinen Ulkomuoto on hienostunut novaraista muutosta ovat tehGuzzi-muotoilun ja neet Customista selkeästi eri- perinteisen modernin muotoilun sekoitus. luonteisen kuin sisarmallistaan. Sama pätee myös tekniseen toteutukseen, sillä voimanlähKEVYEMPI JA KETTERÄMPI on päivitetty näkemys Suurin ero on paino. Kaikki tämä panostus osoittaa sen, että koko moottoripyöräala on valmiina astumaan moottoripyörää myyneen yrityksen perusti vuonna 2006 entinen NASA-insinööri Neil Saiki. Kuluvan vuoden aikana yhtiön tuotantokapasiteetti kasvaa kahteen tuhanteen pyörään. Tien päälle tekee kuitenkin latausaika - nämä luvut kertovat kulkuväline. asiat kalifornialaitässä ISOa kaveria valitsemaan kunnon KOEAJOSSA 2013 AJAMISEN RISKIT A KANSI käytettävyydessä. KTM on kaksikosta kevyempi ja sen moottorin iskutilavuus on sata kuutiota suurempi. Tuulilasin, teenä Guzzin perinteisestä 35-litraisten laukkujen, lisävalojen Moto kaksoiskehtorunko teräsputkesta, elastiskinemaattinen moottorinkiinnitys värinöiden vähentämiseksi 740 mm (720 mm optiona) 1 685 mm 165 mm 20,5 l (varatankki 5 l) 300 kg JOUSITUS Custom-versio on matalampi, virtaviivaisempi ja kevyempi kuin samaan konstruktioon perustuva California 1400 Touring. perinteinen takahaarukka kahdella iskunvaimentimella, jousen esijännitys säädettävissä JARRUT JA RENKAAT etujarru takajarru eturengas takarengas LISÄTIETOJA maahantuoja hinta takuu 2 kelluvaa 320 mm levyä ruostumattomasta teräksestä, 4-mäntäiset Brembo-radiaalisatulat 282 mm levy ruostumattomasta teräksestä, Brembon 2-mäntäinen jarrusatula 30/70 R18 ja 3,5-tuumainen alumiiniseosvanne 200/60 R16, 6-tuumainen alumiiniseosvanne Moto Bella Oy 21 926,67 ? 2 vuotta MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 TOURING JETTU KOEA Ulkomuoto on hienostunut numeMP Maailman rossa 1/2013 perinteisen Guzzi-muotoilun sekoitus. ja modernin muotoilun 05/2013 75 mpmaailma.fi 05/2013 53 mpmaailma.fi 2012 KOEAJOSSA KAWASAKI NINJA 300 entisellään noin 130 kuitenkin rajallinen, sillä peilit pysynyt integroitu katteisiin. Ilmavirran n kehitys kulkee Sähköajoneuvoje kuljettajan keventää ajettaessa ja samaa tahtia kuin kännykkäKulkäsille kohdistuvaa painoa. akkuIT-alan uudistukset, etenkin käsiin, jettaja ei joudu nojaamaan Kauden 2013 teknologian osalta. mutta ei myöskään "roikkumaan" ensimmäistä mallit kilpailevat kehoa taakilmavirran painaessaominaisuuksiltaa n kertaa kaikilta sepäin. Vanteiden on kyynärpäiden hevosvoimassa. on mallia otettu asettuvat tarkasti Kaasunvaste on lineaarinen Aggressiivisen Ninja-tyy- muotoilussa Kun vielä korkeudelle. koko kierrosalueella, ja polttoailinen muotoilu on on- isosta ZX14R-mallista. on kokenut uudisneensyöttö onkin samantyyppinistunut. Nopeaan rata-ajoon tarkoitettu ajoasento on monessa suhteessa liian ahdas ISOlle. Myös Victory Vegasin ostoa suunnittelevien kannattaa suoda itselleen mahdollisuus kokeilla California Customia, sillä Guzzi-uutuus kuuluu luokkansa ehdottomaan eliittiin. 46 mm hydraulinen teleskooppihaarukka, jousto 120 mm takajousitus KUVAT MILAGRO / THOMAS MACCABELLI osien poistaminen on Pyörän koeajo järjestyy Mon- ja muiden Customin massan tasan te Carlossa, jossa kiiltävänmusta laskenut kiloon. Custom on myös yli kaksituhatta euroa halvempi. 74 05/2013 90° pitkittäinen V-twin, nelitahtinen, 4 venttiiliä/sylinteri, ilma- ja öljyjäähdytys 1 380 cm3 104 x 81,2 mm 10,5 : 1 96 hv / 6 500 kierr./min 120 Nm / 2 750 kierr./min Multipointin elektroninen ruiskutusjärjestelmä, ride-by-wire -kaasu kolmella moottorikartalla, 52 mm kaasuläppäkammiot 2-in-2 -tyyppinen, ruostumatonta terästä, kolmitiekatalysaattori, 2 lambdaanturia, päästöstandardi Euro 3 I etujousitus moottoriratkaisusta eli pitkittäisestä V-twinistä kardaanivedolla. 720 millimetrin istuinkorkeus ja hieman kapeampi satula asettavat kuljettajan tukevammin pyörän kyytiin kuin ajettaessa Touringilla, jolla tunne on hieman kuin istuisi korkealla valtaistuimella. Ainoa miinus tulee siitä, että kovin urheilullinen ajoasento ja sisäkurvin puolella roikkuminen eivät onnistu luontevasti, kun kädet ovat niin ylhäällä. Normaaleissa nopeuksissa ja varsinkin kaupunkiajossa pysty ajoasento puolestaan tekee ajamisesta sekä helpompaa että 05/2013 mukavampaa. mpmaailma.fi mpmaailma.fi 91. Kauden 2013 mallisto on rien tasolla ajomukavuudeltaan perinteisten moottoripyö pystynyt! . Kannattaa varvat leppoisimman ajoasennon. mistaa, että vaihdepoljin ns. yltävät samaan Lähes on säädettävissä. nakupyörät sekä varsinaiset Isojalkaiselle saattaa matkapyörät. Vuonna 2013 niitä arvioidaan olevan 5 100 kilometriä. Samalla MotoCzysz päihitti Mugen-Hondan tehdaspyörän, jonka vauhdinpitoa varmistamassa päivysti jatkuvasti neljäntoista identtisiin AJAMISEN RISKIT T tensa teiden huonosta kunnosta, mitä onnettomuustutkintalautakunnan jäsen oli alkanut pitää merkittävänä riskinä motoristeille. Eniten kuumenevat komponentit eli käämit sen KALLIIMPI OSTAA, sijaan on sijoitettu ulkokehälle, HALVEMPI KÄYTTÄÄ josta lämpö voidaan johtaa pois XU-malli maksaa USA:ssa aihelpommin. Työntekijöitä Zeron palveluksessa on 83, joista tuotekehitysinsinöörejä on 28. Karkaistua 9,6mm sanka ja ja voimakas riippulukko jossa kaksinkertaiset lukituspisteet. 165,20 ? 139 ? 104,90 ? VIIM LAJINS EINEN TEKSTI ALAN CATHCART I KUVAT HIDENOBU TAKEUCHI 3 201SS A KOEAJO 76 Älykkäät akkulaturit 46 Moottorin öljynvaihto 94 Moriwaki Honda CBX750 Prätkätapahtumat 26 ja kokoontumiset KLASSI KKO Avoinna arkipäivisin 10-18 Syy oli vuonna 1982 esitellyn kehi980-luvun alkuvuosina urheilupyören minkä halusivat VF750F:n epäluotettavuus, ZERO S JA ZERO tys harppoi eteenpäin, koska tehtaat SSA KOEAJOjoutui nopeasti kehit2012perus- takia Honda pärjätä tuotantopyörien moottoreihin 2013 ur- tämään merkin mainetta 750-luotuvan TT F1-luokan kilpailuissa. Vaihteisto puolestaan Ommolo cum, culpari oritissume suoraan taakse viritysaste on litrateholla a doluptio officim volorerere 2013 ISOMMISTA MALLIA 2014 KAWASAKI NINJA 300 TIEN PINNAN RISKIT tarkoittaa liki poikkeukaikenlainen ylimääräinen aines asvaltilla myrkkyä. E-pyörät ovat kehittyneet amatöörien eriskummallisista takapihaprojekteista Mansaaren TT-ajoissa voitokkaasti esiintyneeseen MotoCzysz-pyörään, joka Michael Rutterin ohjastamana kiersi radan yli sadan mailin keskituntinopeudella. Officiani dolor magnatin porerio blaceat odit vent. corepelib 300:n moottorin ja lisää tehoa. Näitä pyöriä tarvitsee huollattaa ainoastaan silloin, kun on aika vaihtaa renkaat tai jarrupalat. Zeron kompakti, uusi, harjaton voimanlähde on radiaalivuotyyppiä, jossa toisin kuin aiemmissa aksiaalivuomoottoreissa, kestomagneetit on sijoitettu ainoastaan yhteen liikkuvaan osaan ohjauksessa. eli roottoriin. Pyörä löytyy varmasti. PYÖRÄN TYYPPI nen summaa. ISO ei suuntaa radalle, joten kyykky ei ole tavoitteena. Kahdeksanventtiilikiermoottorin nössä värinätön läpi koko nöitä. Vesi, sora, setta heikompaa pitoa, mikä on motoristille voi moottoripyörällä langeta. öljy ja vieraat esineet. Hyvin kestävä 1,5 m pitkä ketju. Pituus Turvallisuu ketjun. Motoristin on syytä 56 mpmaailma.fi 05/2013 MOOTTORI tyyppi kuutiotilavuus sylinterimitat puristussuhde teho vääntö polttoaine- ja sytytysjärjestelmä hieman kapeampi, mutta vähemAlitium voluptassit alictat. Cume velibus aped qui dolomän tehokas 13,6-kiloinen voirestiis que pa adit, volorest manlähde. Perehdy, pohdi ja kevään edistävään maantieliikenneinfrastruktuurin mpmaailma.fi MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 CUSTOM 2014 askeleen Sähköpyörävalmistaja Zero on harpannut suorituskyvyltään ja eteenpäin. Vain kam- siirryttäessä polttoaineensyötö lisäomi- 250-kuutioisen moottorin tuntee, mutta häiritseon lyhyempi ja vaihtovaloa voisi toivoa piakseli pitkäiskuisempaan. Se rasittaa erimutta tarjoaa jo mahdollisuuden olla matka-ajossa. Toki kaikesta karsitaan, myös teiden hoitoon ohjattuja varoja. Hitaissa hankkia kevyt sunnuntaienduro? nopeuksissa ja maastossa ajetIsojen seikkailupyörien pahimpataessa moottorin isompi koko na kompastuskivenä on suuri paiei aina ole eduksi, vaan teoriasno. Myös Custotuottaa ongelmia myös RISKIT AJAMISEN AISTA AJANKOHT mit tarjovat lepoisia ajokivaihdepolkimen pituus. lometrejä, mutta niissäkin Ajosaappaan on mahdutkannattaa kiinnittää huomivaihdepol- sekä poliittiset päättäjät ovat jalkatapin tava Valtionvarainministeriö Liikkuvan ja kannusti tekemiseen ämän artikkelisarjan eri muoon MP Maaota ajoasennon tilavuuteen. Harry Rantahakaväliin. Vertailumme kaksikmitä huonommissa olosuhteisko sen sijaan painaa yhteensä yhden sa ajetaan. ison seikkailupyörän verran, joten Vaikka pyörien verollisten hinodotukset maasto-ominaisuuksien tojen ero on 2700 euroa Hondan suhteen ovat korkealla. hyväksi, voidaan molempia silti Moottoreiden viritysasteet kertopitää suhteellisen edullisina harvat, että näitä pyöriä ei ole tarkoirastusvälineinä. Kun nopeusmittarin neula vasti KUUDESSA SEKUNNISSA SATASEEN siten pystympi. Erittäin huonokuntoisiksi luettavia teitä vuonna 2011 noin 3 500 kilometriä. Parhaimmillaan poluilla, sekä nämä pyörät ovat piipahtamalpienemkuitenkin la lopuksi millä hiekkateillä crossiradalla. ja poluilla, joilla 535948-1305 mareissut Alpeille ja sorasurautukset sekä pistäydytään maastoon. Näkymä pei- aineensyöttö Maantieajossa merkille pantapienemmistä leistä on selkeä ilman takaan monista vaa on, että moottori on käytänylimääräisiä täri- muutoksista. Kalliimpi, eli int ulloruptus maiore vit que akkupaketilla 11,4 kilowattitunnin est, sumTatat varustettu versio pyörästä sisältää neljä akkumoduulia, kun taas 8,5 e Kutsumm on kilowattitunnin mallissa niitä kolme. RAHASTUSTA VAI EI? 300 | MOOTTORIÖLJYNVAIH OXFORD BOSS KETJULUKKO en hioekeellä eutettu kamppaili -luvulla. SIVU 1199 R | KAWASAKI NINJA llä - sama teknologia Lukko on rakennettu ABUS Powerlinki 59 mallissa. Irrotettavat voluptatur, to occupta ipiet autem int nat . Pikalukitus ja hengityssuojat. Hotellin ali kulkeva tun- dotus neli on osa Monacon Formula 1 paremmin. Custom kiihtyy selvästi riva-rataa, joten reittivalintani on selja on ketterämpi käänvä. Pituus 140cm, paksuus 170cm, paksuus 10 mm, paino 10 mm, paino 3260g. 56 Tienpinnan riskit Miten iso kuski 70 löytää sopivan pyörän 18 Aprilia Caponord 1200 116A 1200 | DUCATI PANIGALE Moriwakin suunnittelema pyörä oli kilpailukykyinen, ja ennen kaikkea helposti huollettava sekä luotettava. 26 Kesän reissuvinkit HONDA CRF250L JA KTM 350 FREERIDE CAPONORD KULJETTAJALLE | APRILIA UODATIN CASTROL POWER 1 ÖLJY + HIFLO ÖLJYNS Yksi HiFLO öljynsuodatin ja T KESÄN REISSUVINKI KATUPYÖRÄN KAVERIKSI? N RISKIT | PYÖRÄ ISOLLE AIROH PIT ONE MATTAMUSTA oaa hinnalleen vastinetta, vai löytyykö KESÄN REISSUVINKIT | TIENPINNA -34 KIT TIENPINNAN RIS ? TÄÄ SOPIVAN PYÖRÄN MITEN ISO KUSKI LÖY 05 2013 ide, sunnuntaienduro... Kun huomioi kyseessä olevan kardaanivedon, voi sanoa Guzzi-insinöörien tehneen todellisen läpimurron. VF750F korvattiin monet persoonalliset kilpapyörät. varsin tietoisia siitä, että maantieliikenteeltä kimen i Tämä cumvanhemman konstaapelin riskien enna- iniatipoliisin ilman Ferferiatem kerätyistä yli seitsemästä miljardista eurosta - Ajoasento on itsestä tunkeskustelu. Ää- hyvin osallistua isojen vanhan, reissa. Hondan ja KTM:n millainen etään kaikkia näitä nimityksiä, mutta vertailuun on käytännössä. Näkyvyys sen, nestejäähdytteisen mitattuna rosalueen. Niistä jokaiseen etukäteen varautua, vaikkei Ja miltei poikkeuksetta kaikkeen voi myös Vastalääkkeet ovat onneksi vaaran kohdetta kovin kaukaa erottaisi. K helppoja omaksua. olla tarkkana... PYSYTTELE AUTON RENKAIDEN PUHDISTAMALLA TIEOSUUDELLA. 78 Tehokkaampi ja nopeampi TEKSTI JANNE HUHTALA KUVAT JANNE HUHTALA, KAWASAKI nonsedis rem. Ei tarvitse kuitenkaan kurvailla kammin kuin Touring. Seuraa autonrenkaiden si temporit optiasperum aut endigento eum erittäin todenaltillinen vauhti ja kallistuskulma pelastavat lipsahtaa hiekan takia. näköisesti jos moottoripyörän rengas että renkaan tavatessa pitoa Sivuttaiset voimat jäävät sen verran pieniksi, vaania sorakerros. Pikkuteiden liittymissä voi aina jäykistyminen eli ?hartialukko? nousee merkittävästi. moottoripyörä palaa ruotuun. maksimikierrosluk Kuutosvaihteella satasen mittari000 kierrokseen (13 250). Katteet on muotoiltu niin, että 13 kierroksia on 6 900. Männät ovat kevyemmät, nopeudessa moottorin ja jäähdytysjärjeson kevyttä ja suuremmat, puris- Kytkimen käyttö telmän kuuma ilma ohja- imuventtiilit ja poltto- uudistusten myötä varusteeksi matalampi tussuhde taan alas pois kuljettajan luistokytkin. uusittu, puhumat- on tullut myös jaloista. Kyky lukea liikenneympäristön riskejä kehittyy alitajuiseksi, minkä jälkeen voit ajaa rennommin . Myös kallistusvara on kasvanut Touringmalliin verrattuna. MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 CUSTOM polvien ote pyörästä. Jyrkkä polvikulma johtaa siihen, että alaspäin vaihtaminen vaatii joko jalan nostoa vaihdepolpasiteettia matkatavaroille. kimelle, tai ylös vaihdettaessa Matkaendurot, tai kuten sanoepämukavan jalkaterän taitaan All Round -pyörät, tarjoavuttamisen. Kumpi tarjoaa tettu kilpakäyttöön, eikä toisaalta hinnalleen enemmän vastinetta, tavasuuren matkoille pitkille myös vai löytyykö molemmille selkeä ramäärän kanssa. Polvikulpidempiin ajorupeamiin. Sporttiset matkapyörät ovat astetta avarampia. Siinä ryhmässä alkaa löytyä jo AJOASENTO Tommi Turunen antaa ohjeita keskeisimpiin valintakriteereihin. - Oleellisia asioita ovat jalkatappien sijoituksen, istumakorkeuden ja ohjaustangon suhteuttaminen kuljettajan fyysisiin ISOllekin vaihtoehtoja. Polvikulma ei saa Ajoasento on edelleen tiivis, ulottuvuuksiin. liian tiukka
Uutuusmopon satula on kahdenistuttava. Lisäksi uutuudessa on leveämmin katurenkain varustetut 17-tuumaiset vanteet sekä tehokkaampi etujarru. Yamaha Neo?s Easyssä on teräsvanteet, rumpujarrut, käynnisty spoljin, kaks oisajova lot, integroidut etu- ja takavilkut sekä helppolukuinen mittaristo, johon kuuluvat nopeusmittari ja polttoaineen merkkivalo. Järjestelmässä on kaksi toimintamoodia: normaali ja kilpailukäyttöön tarkoitettu race-moodi, joka sallii normaalia radikaalimman jarrutustekniikan. ABS:n saa kytkettyä myös pois päältä. MV AGUSTA -MOOTTORIPYÖRÄ BATMAN-TEEMALLA M Yamahalta kaupunkimopo Neo's Easy Y amaha on tuonut kaudelle 2013 kaksitahtisen Neo?s Easy -mopomallin. Kyytiläiselle on myös kahvat ja jalkatapit . Uutuustuotteiden avulla jousitussäädöt voi muuttaa älypuhelimen avulla. Pyörissä käytetään Boschin 9MPlus-järjestelmää. Boschin järjestelmä pyrkii estämään jarrujen lukkiutumisen ja rajoittaa lisäksi takapyörän liiallista kohoamista. Omat alustasäädöt voi ladata järjestelmään Android-järjestelmää käyttävillä älypuhelimilla ja tableteilla sekä iPhonella. Hondalta uusi supermoto Honda CRF250M U usi Honda CRF250M on viime kesäisen katuenduro CRF250L:n pohjalta kehitetty supermoto. Ensimmäiset pyörät ovat Suomen jälleenmyyjillä kesäkuun alussa. Honda CRF250M poikkeaa rinnakkaisesta katuenduromallista jousitukseltaan, jarruiltaan sekä renkailtaan ja vanteiltaan. Lukittavaan, satulan alla olevaan tavaratilaan mahtuu kokokypärä, ja kuljettajan edessä on koukku tavaroiden kuljetusta varten. alustasäädöt älypuhelimella B Y amaha on julkaissut varaosaluettelonsa netissä. Palvelun avulla voi paitsi tilata oikeat varaosat, myös opiskella mp-tekniikkaa ja englanninkielistä termistöä tutkimalla moottoripyörien eri osien räjäytyskuvia. YPEC-varaosajärjestelmään pääsee osoitteesta www. yamaha-motor.fi. Kanadalainen muotoilija Lucent AC sai tehtäväkseen pyörän ulkonäön viimeistelyn. M-mallissa kuljettaja istuu 20 mm alempana uudistetun etu- ja takajousituksen ansiosta. KEULAT ALAN UUTISET ABS-jarrut myös MV Agustan F4-malleihin JUSTIN BIEBERILLE yös MV Agustan F4-malleissa on jatkossa ABS-jarrut vakiona. Teemaksi valittiin Justinin suosikkisarjakuvasankari, Batman. CHALLENGER INSERT VIILENNYSLIIVI 69 Bitubo DS: Yamaha-malliston varaosaluettelo räjäytyskuvineen netissä H itubo aloittaa sähköisesti säädettävien DigiShox-alustasarjojen toimitukset touko-kesäkuussa. Digishox-alustasarjat ovat valmistajan mukaan saatavilla useimpiin 2000-luvun katu- ja ratapyöriin. Järjestelmässä on yhdeksän muistipaikkaa Bitubon räätälöimille asetuksille ja kolme paikkaa omille asetuksille. Sivuston käyttöliittymä on suomenkielinen, mutta termistö on englanniksi. 10 05/2013 ROONEYN TIMANTTISESTA iljattain 19 vuotta täyttänyt laulaja Justin Bieber sai isältään persoonallisen lahjan, Batman-teemalla kustomoidun italialaisen MV Agusta F3 675 -moottoripyörän. Honda CRF250M maksaa 6290 ?. mpmaailma.fi
Verkkokaupassa: 2013 JÄTTIVALIKOIMA nyt kaikissa myymälöissä ja verkkokaupassa! 6,95 alk. Nolan N104 avattava kypärä Nolan Groupin kaikkien aikojen myydyin avattava! alk. 379,- TESTIMENEST YS ERT MPmaailma 3/2013 Valitse parhaat laukut! MPmaailma 3/2013 testimenestys laukut saapuneet! Hepco & Beckerin ja Krauserin lähes 1000 pyörän valikoima tarjoaa ehkä markkinoiden laajimman valikoiman tavarankuljetusratkaisuja ja lisävarusteita. 5 399,- 299,- Rev?It! Sand 2 kangastakki Nolan N44 monitoimikypärä Rev?It! Challenger viilennysliivi 69,- Nahkatakki Suomen kesään! alk. 409,- alk. X-lite X-702 umpikypärä 199,- Nolan N86 umpikypärä 169,199,- Rev?It! Galactic nahkatakki on suunniteltu vaihteleville ajokeleille. Kesän helteet huomioiden takkiin on suunniteltu viilennysliivi, joka pitää veteen kastettuna kuljettajan viileänä jopa 6 tunnin ajan. Valikoimassa myös Rev?It! Ignition 2 nahkavarusteet vedenpitävällä kalvolla. Takissa on irroitettava vedenpitävä kalvo, joka pitää kuljettajan kuivana sateen sattuessa. Myös naisten mallit! 65,- SPIDI Furious farkkuajotakki Rev?It! Galactic nahkatakki Rev?It! Striker nahkakäsineet 419,- PANTONE QUADRICROMIA www.stormmotor.fi Turku Lukkosepänkatu 4 Helsinki Ruosilankuja 3 www.stormmotor.fi Tampere Palmrothintie 2 Asiakaspalvelu: *075-326 5000 Oulu Limingantie 2 E-Mail: info@stormmotor.fi *075- alkuiset numerot 0,1353 ?/minuutti +pvm/mpm Lahti Ajokatu 55
Reissu tulee suorittaa viidessä vuorokaudessa kotimaan rajojen sisällä. Lisätietoja osoitteessa www.rmheino.fi TWIN AIRILTA MONIPUTKINEN ÖLJYNLAUHDUTIN T win Air kehuu patentoidun öljynlauhduttimensa säilyttävän ajoneuvon maksimaalisen suorituskyvyn samalla kun öljyn lämpötila laskee jopa 17 astetta. Heiltä ei edellytetä aikaisempaa ajokokemusta, ja kurssille osallistujat jaetaan oman tasonsa mukaisiin ryhmiin. Lisätietoja RR-kurssista antavat: erkki@mbh-holding.com, kari.vehniainen@kvr.fi, patrick.manner@brandt.fi RR-kurssin kotisivu on www.hondacbrcup.com Daytona Nano II -nopeusmittari tallentaa huippunopeuden D aytona Nano II -nopeusmittari sisältää nopeusnäytön (399 km/h asti), kaksi trippimittaria ja kellon. Uudessa vaimenninmallissa melua rajoittava niin sanottu dB killer on sijoitettu vaimentimen etuosaan, josta se on helposti poistettavissa esimerkiksi ratapäiviä varten. Mittari kerää tietoja joko 0,16 tai 0,5 sekunnin välein. Heptavaimennin on saatavilla rosterikuorisena joko rosteri- tai hiilikuitupäätyisenä. mpmaailma.fi K. Lisäksi tuote tallentaa suurimman ajetun huippunopeuden. Twin Airin lauhdutin asennetaan jäähdyttimen alaosaan, missä öljyn lämpötila on pienimmillään. Twin Air kertoo tuotteen olevan huoltovapaa. RR-ura käyntiin Teuvo Länsivuori Akatemian avulla N uorilla ratamoottoripyöräilystä kiinnostuneilla on mahdollisuus aloittaa road racing -ura Hondan ja Teuvo Länsivuori Academy / MBH:n järjestämän kokeneiden ammattilaisten vetämän koulutuksen avulla. Honda CBR Racing ja Teuvo Länsivuori Academy / MBH:n rehtorina toimii moninkertainen GP-sarjan mitalimies Teuvo Länsivuori. Tuote sisältää magneettisen anturin, mutta se voidaan liittää myös alkuperäiseen nopeusanturiin. 12 05/2013 Pauli Pekkanen yhteistyöhön Eurobikerin kanssa A lkavalla kaudella Britannian kansallisen sarjan Supersport 600 -luokassa kilpaileva Pauli Pekkanen on solminut yhteistyösopimuksen ajovaruste- ja tarvikeliike Eurobikerin kanssa. KEULAT ALAN UUTISET PERUSTELE MATKAVARUSTELTU MOOTTORIPYÖRÄ KÄYTTÖÖSI R .M. Heino Oy tarjoaa hakemuksensa parhaiten perustelevalle motoristille matkavarustellun Kawasaki Versys 1000 -moottoripyörän käyttöön. Pääkouluttajana karting- tai supermoto-radoilla tapahtuvissa koulutuksissa on 20-kertainen Suomen mestari Kari Vehniäinen. RR-kurssin opetuspyöränä tulee olemaan uudet Honda CBR125R -pyörät. Junior Academy ?koulutus on tarkoitettu 12-17 -vuotiaille nuorille. Tähän päästään valmistajan mukaan ohjaamalla virtaukset samanaikaisesti usean putken lävitse. Pyörä on varusteltu muun muassa laukkusarjalla, tankkilaukulla, navigaattorilla, suojavarusteilla ja lisävaloilla. Eurobiker suunnitteli ja valmisti Paulille mittatilaustyönä Sweepin Ashigaru-nahkapuvun. - Meille on tärkeää olla yhteistyössä maailman parhaimpien kuskien kanssa, sillä sitä kautta saamme lisää tietotaitoa siitä, kuinka tuotteemme toimivat ääritilanteissa, kertoo Eurobikerin Saku Erikkilä. Yoshimuralta e-hyväksytty vaimennin Hayabusaan Y oshimura on tuonut markkinoille e-hyväksytyn Hepta-äänenvaimentimen Suzukin Hayabusa- ja GSXR1000-pyöriin
www.kiska.comw TEST FINLAND 2013 KTM TRACK N AHVENISTO niston en ja maksuttoman ratapäivän Ahve KTM Nordic järjestää kaikille avoim jamaan uutuuksiamme ja voit koea Tule 013. 9.5.2 ina orsta Helat a moottoriradall s istä riippumatta! Paikalla myös Nikla myös ajaa rataa omalla pyörälläsi, merk tumasta ja tapah etoja Lisäti OA! ETUL TERV . Ajo opastamassa ajolinjojen saloja com. ä tapahtumaa osoitteesta: www.ktm. tarkemmasta aikataulusta lähemäpän A 9.5.2013 AHVENISTON MOOTTORIRAT klo: 11-17 ia! s k u jo ua! Tarj Oil r A T aja! KOE KTM ORANGE DAYS STARTTAA 1o.5.2o13 ORANGE DAYS KTM-KAUPPIAALLASI 10.-18.5.2013 ! KTM ORANGE DAYS TÄRÄYTTÄÄ AJOKAUDEN KÄYNTIIN TODEN TEOLLA! 10.-18.5.2013 KTM-KAUPPIALLA ON HUIKEITA TARJOUKSIA, PIENTÄ PURTAVAA SEKÄ UUTTA KTM 2013-MALLISTOA KOEAJOSSA! Fotos: H. Mitterbauer, Kiska VARAA HALUAMASI PYÖRÄ, HALUAMALTASI KAUPPIAALTA KOEAJOON! HELPPO JA YKSINKERTAINEN ONLINE-VARAUSTYÖKALU KÄYTÖSSÄSI: www.ktmnordic.fi/varaakoeajo
Housuissa on irrotettava, vedenpitävä kalvo. Liike toimii All Right-myymäläkonseptin mukaisesti ja palvelee täydellä All Right-valikoimalla. triker-hansikkaiden peukalossa ja etusormessa on käytetty kangasta, joka mahdollistaa useimpien älypuhelimien käytön myös hanskat kädessä. Palkinto myönnetään vuosittain koulutustyössä ansioituneelle kouluttajalle. Punkalaitumella autokouluyrittäjänä toimiva Juha ?Vasku. Paineet voi valmistajan mukaan asettaa tarkasti kohdalleen hienosäätötoiminnon avulla. mpmaailma.fi. Pumppu on valmistettu alumiinista. Hansikkaissa on käytetty PWR/Shell 500D -nimistä stretch-materiaalia istuvuuden takaamiseksi. Kuumia kesäpäiviä varten asuste on varustettu myös jalkaosaan sijoitetuilla tuuletusluukuilla. SCAR-PUMPULLA ETUHAARUKAN ILMANPAINEET KOHDALLEEN S car on tuonut markkinoille ilmapumpun, jolla voi tarkistaa etuhaarukan paineet. Auktorisoidut kouluttajat kouluttavat tulevia kouluttajia ja toimivat kouluttajatestien vastaanottajina. N ahkahousu-uutuudessa yhdistyvät valmistajan mukaan nahka-asun turvallisuus ja tekstiilihousujen käytännöllisyys. Hän oli yhdistyksen kolmen ensimmäisen kouluttajatestit läpäisseen henkilön joukossa vuonna 1995. SMOK mittaa kouluttajien pätevyyttä monipuolisilla kouluttajatesteillä. 14 05/2013 Noin kahdestasadasta jäsenestä auktorisoituja, testit läpäisseitä kouluttajia on 56 henkeä. Moottoripyöräpuolen asiakas saa myymälästä kaiken lukuun ottamatta moottoripyöriä. Suojauksesta huolehtivat osaltaan kovat TPR-rystyssuojat. REV?IT! GEAR 2 -NAHKAHOUSUT VEDENPITÄVÄLLÄ KALVOLLA Juha Vaskunlahdesta vuoden moottoripyöräkouluttaja S uomen moottoripyöräkouluttajat ry (SMOK) on valinnut vuoden 2012 moottoripyöräkouluttajaksi Juha Vaskunlahden. Uusittu myymälä on keskeisellä paikalla Lahdessa kauppakeskus Mailissa, jossa on päivittäin Lahden suurimmat asiakasvirrat. - Olemme hioneet palveluamme tässä uudessa paikassa entistä paremmaksi. Meillä on myyntinimikkeitä noin 30 000 kappaletta. REV?IT! STRIKER -NAHKAKÄSINEET KOSKETUSNÄYTTÖSORMILLA S All Right avasi uuden myymälän Jyväskylään A ll Right avasi uuden reilun 250 neliömetrin myymälän JyväsMarine Oy:n yhteyteen. KEULAT ALAN UUTISET Spidiltä Thorax Warrior -rintasuoja S pidin CE-hyväksytyssä Thorax Warrior -rintasuojassa on suojat myös kyljille. Thorax Warrior voidaan kiinnittää suoraan uusiin Spidin Venture -takkeihin. Vaskunlahti on yksi SMOK:in perustajajäsenistä ja on kuulunut yhdistyksen kantaviin voimiin jo pitkään. Tilaa meillä on noin 600 neliötä, ja asiakkaitamme palvelee neljä henkilöä. Irrotettavien henkselien ansiosta tuotetta voidaan käyttää myös yleismallisena rintasuojana. Storm Motor Lahden myyntipäällikkö Jonas Engström. Storm Motor juhli Lahdessa virallisia avajaisia V uonna 1969 perustettu Storm Motor on toiminut Lahdessa vuodesta 2008 alkaen
I I e am f . Farkkukangas (100% puuvilla) . Kahdella eri lahkeen pituudella . Värit: musta, sininen Viereinen QR-koodi ohjaa älypuhelimesi sinisten FameII-farkkujen tuotetietoihin. W NE tuus uu 2013 , 9 13 www.powerfactory.fi PowerFactory on Nelonen Pro:n MotoGP:n lähetysten virallinen yhteistyökumppani vuosina 2013 ja 2014.. Polvissa taskut korkeussäädettäville CE-suojille . Koot myös isoille miehille sekä lapsille . KEVLAR-vahvikkeet polvissa, kyljissä ja takapuolessa
BMW ja TVS tulevat suunnittelemaan pyörämallit yhdessä. Kumpikin valmistaja tulee kuitenkin valmistamaan erilaisia versioita pyöristä ja markkinoimaan niitä itsenäisesti. TVS Motor Company kuuluu Intian suurimpiin moottoripyörävalmistajiin. Housuissa ei ole lämpövuorta. Housujen lonkissa on vahvikkeet ja polvissa CE-hyväksytyt suojat. Tällä hetkellä JPK Motors toimii osoitteessa Myllärinkatu 9, Hämeenlinna. Myös Ykkös-mp Oy on aloittanut Yamaha Motor -tuotteiden valtuutettuna huolto- ja varaosapisteenä Järvenpäässä. Jupiterissa on vedenpitävä kalvo ja irrotettava lämpövuori sekä CE-hyväksytyt suojat kyynär- ja olkapäissä miljoonaa pyörää. Sen vuosituotanto on noin kaksi PORIN RADICAL MOTORSISTA VALTUUTETTU HONDA-JÄLLEENMYYJÄ P orilainen Radical Motors toimii jatkossa valtuutettuna Honda-jälleenmyyjänä. Kyseessä on unisex-malli eli sama tuote on tarkoitettu sekä miehille että naisille. JPK Motors ja Ykkös-MP Yamahahuoltopisteiksi J PK Motors Oy ja Konekesko Oy ovat tehneet sopimuksen Yamaha Motor -tuotteiden huoltotoiminnasta Hämeenlinnassa. JPK Motors Oy toimii jatkossa Yamaha-moottoripyörien, -mopojen, -skoottereiden, -mönkijöiden, -moottorikelkkojen, -lumilinkojen, -golf-autojen ja generaattoreiden valtuutettuna huoltopisteenä. Pukemista muiden vaatteiden päälle helpottaa Enterprise-housujen erikoispitkä vetoketju. KEULAT ALAN UUTISET REV?IT! JUPITER AJOTAKKI MIEHILLE JA NAISILLE R BMW valmistamaan alle 500-kuutioisia moottoripyöriä intialaisen TVS:n kanssa B MW Motorrad ja intialainen TVS Motor Company ovat solmineet sopimuksen yhteistyöstä, jonka tarkoituksena on valmistaa alle 500-kuutioisia moottoripyöriä. Mallista on saatavilla koko myös naisille. Yritys huoltaa jatkossa Yamahamoottoripyöriä, -mopoja ja -skoottereita sekä toimittaa niihin tarvittavat varaosat. 16 05/2013 mpmaailma.fi. Yhtiö vie tuotteitaan yli viiteenkymmeneen maahan Aasiassa, Afrikassa ja Etelä-Amerikassa. Ajohousut työmatkalle V edenpitävät Rev?It! Enterprise-housut on suunniteltu käytettäväksi esimerkiksi farkkujen päällä. Yritys toimii osoitteessa Mikkolantie 14, Pori. ev'It! on tuonut markkinoille sporttisella leikkauksella varustetun Jupiter-ajotakin. Jatkossa Radical Motors myy ajoneuvoja ja alkuperäisiä varaosia sekä hoitaa takuu- ja määräaikaishuollot. Sopimus koskee kevyt- ja offroadmoottoripyöriä, skoottereita ja mönkijöitä. Yritys on syksyllä siirtymässä uusiin toimitiloihin
Se on sulavalinjaisempi, kevyempi, ketterämpi . Varaa koeajo tai pyydä rahoitus- ja vaihtotarjous, pyörät ovat kohta maassa. CB1100 ABS CBR600RR CBR500R ABS CB500F ABS CB500X ABS CRF250M Kokonaishinta: 15 490 ? Kokonaishinta: 13 990 ? Kokonaishinta: 7 990 ? Kokonaishinta: 7 490 ? Kokonaishinta: 7 990 ? Kokonaishinta: 6 290 ? MSX125 SH125 ABS NSC50R CRF450R CRF250L CRF110F Kokonaishinta: 3 599 ? Kokonaishinta: 4 390 ? Kokonaishinta: 2 390 ? Kokonaishinta: 7 990 ? Kokonaishinta: 5 990 ? Kokonaishinta: 2 690 ? 13 UUTUUTTA JA SUPERPROMOOTIO VUODELLE 2013 Kevään Honda-kampanjassa arvotaan kaikkien 2-pyöräisen uuden Hondan 30.6.2013 mennessä ostaneiden kesken yksi onnekas, joka saa ostamastaan pyörästä rahat takaisin. Voittomahdollisuudet ovat siten hurjat: arviolta 1300:1. Palkinnon arvo on ostetun pyörän arvo. Etsi lähin jälleenmyyjäsi ja pyydä vaihtotarjous heti osoitteesta:. N HONDAN OSTAMALLA UUDE arvontaan, osallistut samalla sen jossa voit voittaa HINNAN TAKAISIN! GL1800 F6B Kokonaishinta: 34 990 ? GL1800 F6B on legendaariseen Wingiin pohjautuva customin ja cruiserin yhdistelmä, jota kutsutaan Baggeriksi. ja rivakka. Saat silti kuninkaallisen pehmeää kyytiä
2012 KOEAJOSSA APRILIA CAPONORD 1200 2013 2014 18 05/2013 mpmaailma.fi
Kaikista myydyistä BMW-moottoripyöristä sen osuus on noin kolmannes. 1990-luvulta alkaen ja 2000-luvulla kiihtyvään tahtiin kilpailijat ovat tuoneet markkinoille ?Gessun. haastajia. Keskiseisontatuesta on hyötyä raskaasti lastattua pyörää pysäköitäessä ja tasanopeussäätimestä puolestaan tyhjillä valtateillä. Mittaristo on oikeastaan ajotietokoneen nestekidenäyttö. Erityismaininnan ansaitsee Aprilia Dynamic Damping (ADD), joka pystyy mukauttamaan jousituksen kantavuuden sekä muut ominaisuudet kuorman suhteen tasapainoiseksi kokonaisuudeksi. Kaikkien Caponordien perusvarusteisiin kuuluu kolme ennalta valittavaa tehon ja moottorin luonteen säätöä sekä takapyörän sutimisen esto, jonka voi tarvittaessa (tai huvikseen) kytkeä pois kaksikanavaisten ABS-jarrujen lailla. Moottorin ohjausta voi säätää vauhdissa, mutta sutimisen estoa tai ABS-jarruja ei. Niiden ääripäitä edustavat rallihenkiset KTM:n Adventure R:t ja ?pitkäjoustoinen superbike?, Ducati Multistrada. Jälkimmäinen lienee ollut Aprilian suunnittelijoiden lähin verrokki, niin yhteneviä ovat Caponordin rakenteet. Harmi! Tekniikkafriikki noteeraa Brembon nelimäntäiset radiaalijarrusatulat. APRILIA CAPONORD 1200 LÄHES TÄYDELLINEN MATKAPYÖRÄ? Motoristit arvostavat yhä enemmän monikäyttöistä ajokalustoa, mikä selittää isojen seikkailupyörien suosion kasvua. Valmistajat esittelevät kilvan sopivia malleja, tuoreimpana asvalttihenkinen Aprilia Caponord. TEKSTI ALAN CATHCART, ESA ALMGREN KUVAT MILAGRO K aikki alkoi Saksasta noin 30 vuotta sitten, ja nykyisinkin BMW:n tehtaan tärkein tuote on R1200GS, sekä tuloksen että tuotannon kannalta. Malli perustuu kaksi vuotta sitten markkinoille tuotuun 1200-kuutioiseen Dorsoduro-megamotoon. mpmaailma.fi Se ei ensiesittelyn aikoihin aivan vakuuttanut, mutta pari vuotta kehitystyötä tekee ihmeitä. Caponordia tarjotaan perusmallin lisäksi Travel Pack varusteltuna, mihin kuuluu sähköllä säädettävä jousitus - jonka saa myös toimimaan automaattisesti. KILPAVARUSTELUA Travel Pack -varustukseen kuuluu kaksi kokokypärän vetävää sivulaukkua, joiden kiinnitysjärjestelmä jää piiloon pyörän muotoihin. Etukatteen suojaa voi sopeuttaa säädettävän tuulilasin avulla, ja matkustajan tilat vaikuttavat varsin mainioilta. SARDINIAN SATEESSA Euroopan kummalliset sääilmiöt todentuivat myös Sardiniassa. Uuden Caponordin esittelyä varjosti kaksi sateista päivää. Siksi 05/2013 19
Pehmeästi toimiva kierrosrajoitin lopettaa kierrosten keräämisen kun raja saavutetaan. Moottoritiellä Aprilia on vakaa, ja oletettavasti myös tiukat jarrutukset sujuvat eleettömän tehokkaasti. Myös Caponordin moottori on mukava, etenkin Rain- ja Touringasetuksilla. KOEAJOSSA 2012 APRILIA CAPONORD 1200 2013 2014 Aprilian satsaus istuinmukavuuteen on tuntuvaa, ja Travel Packin ADDiskunvaimennus viimeistelee korkeatasoisen kyydin. Kate suojaa hyvin siroudestaan huolimatta, mutta lasin säätö ei onnistu ajaessa. Jousitus on paras missään moottoripyörässä kokemistani. Kuin taikamaton kyydissä istuisi. 20 05/2013 pyörän todellisesta suorituskyvystä ei saanut tarkkaa käsitystä, mutta elektronisten ajoavustimien toiminnasta sitäkin enemmän. Caponordin katteen lasin säätö paljastui puolinaiseksi. Se ei pätki, mikä on mukavaa ja turvallistakin! mpmaailma.fi. Touring sallii täyden tehon ja takarenkaan lievän luiston. Kahden nupin avaaminen, katelasin korkeuden säätö ja sen lukitseminen edellyttävät pysähtymistä. Vasta Sport-asetus paljastaa Caponordin lyhytiskuisen (106 x 67,8 mm) moottorin todellisen luonteen, voima tärähtää hätäisesti ja takarengas pyörii helposti joutavaa. Se ei ollut märällä asvaltilla kivaa. Voimaa riittää laaja-alaisesti, moottorin veto säilyy puhtaana 2 000-9 500 välillä. Siro kate suojaa kuitenkin yllättävän hyvin. Yhtä fiksulta ja sirolta vaikuttaa ajajan paikan suunnittelu, sillä 840 millin korkeuteen nouseva istuin on edestä niin kapea, että lyhyempikin ajaja saa tuettua korkeaa pyörää molemmilla jaloillaan. Jalat saa painettua hyvin tankin suojaan, sen muodoista ei millään uskoisi tilavuudeksi 24 litraa. Varsin pitkä, 1 565 millin akseliväli sekä loiva etuhaarukan kulma viittaavat rauhalliseen ajettavuuteen, mutta Aprilia on löytänyt keinon tehdä Caponordista varsin keveä vietävä peräkkäisissä mutkissa. Sitä ei voi tehdä ajaessa kuten esimerkiksi Multistradassa. Rain antaa käyttöön 100 rauhallista hevosvoimaa ja sutimisen esto on aktiivisimmillaan
Tähän tarvitaan Skyhook-järjestelmää, iskunvaimentimiin liitettyjä kiihtyvyysantureita sekä moottorin seurantajärjestelmää. ADD seuraa ajajan tekemisiä ja päättelee tämän tyylin mm. KOROTUS/MADALLUSSARJAT ? . Continentalin ABS-järjestelmä yhdistyy Brembon Monobloc-satuloihin tehokkaalla tavalla. Käytännössä vain sylinterikansia jäähdytetään nesteellä, muuten moottori on ilmajäähdytteinen. polttoaineen määrän huomioon ottaen, automaattisesti esijännityksen oikean tason ja säätää sen. . CLIP-ON OHJAUSTANGOT . JALKATAPIT ? Sachsin käännetyn etuhaarukan elektroninen ADD-ohjaus tekee siitä varsin hienostuneesti toimivan. kaasukahvan kierron nopeuksista, jarrutuksista ja kiihdytyksistä. Toiseksi ADD seuraa reaaliaikaisesti iskunvaimentimien joustoliikkeitä ja pystyy myös säätämään iskunvaimennusta. Ajajan ei tarvitse tehdä mitään muuta kuin ajaa ja kokonaisuus säätyy itsestään. Takaiskunvaimentimessa on sähkömoottorilla toteutettu jousen esijännityksen säätö, jonka avulla ajaja voi esivalita sopivan asetuksen ennalta määritellyille kuormille. Voimansiirron kruunaa keveä ja tarkka kytkin. IHANA ALUSTA Aprilian insinöörit ovat kehittäneet jo 20 vuotta elektronisesti mpmaailma.fi i T FIKSU ADD ravel Pack -version Aprilia Dynamic Damping oppii ajajan ajotyylin sekä muuttaa reaaliaikaisesti iskunvaimennusta. Moottorin luonne kannustaa kurvailemaan 4 000 kierroksen tietämillä, vääntökäyrän huippu asettuu 6 800 kierrokseen. Vaihteiston kuusi välitystä kytkeytyvät tarkasti ja kevyesti. Ykkönen on varsin pitkä, kolme seuraavaa tiheästi välitettyä vaihdetta takaavat oivan kiihtyvyyden, ja kaksi suurinta pitkää välitystä rennon matkanteon. KYTKIN- JA JARRUVIVUT . Niitä ovat yksinajo, matkustajan kyyditys sekä erilaiset kuormat. Kahdesta pienestä syyläristä vain toinen on varustettu flektillä. VARAOSAT, TARVIKKEET JA VARUSTEET SUURIMMASTA SUOMALAISESTA VERKKOKAUPASTA! Euro Motor Center Oy Vasaratie 2, 90410 Oulu 08-534 6500 05/2013 21. Aprilian järjestelmä päättelee sitten, mm. ALUMIINISET JA TERÄKSISET OHJAUSTANGOT ?
siis helposti erilaisiin malleihin sijoitettava. Se lopettaa toiminnan melkein kokonaan 6 500 kierroksella. - Yksi sytytystulppa riittää täyden tehon saavuttamiseen, mutta toinen parantaa alakierrosten vetoa ja tasoittaa moottorin luonnetta. Yläkierroksilla toinen tulppa sytyttää jos päästöt kasvavat liian suuriksi, selittää Martini. Magneti Marellin 7SM ECUn ohjelmointi on Aprilian tekemä. Sama yksikkö ohjaa myös Continentalin ABS-jarruja sekä vetopidon hallintaa. Caponordin mitat ovat huikeat, akseliväli 1 565 mm, keulakulma 26,1° ja etujättö 125 mm. Niissä on kaksi suihkusuutinta kummassakin. - Autoteollisuuden kovien laatuvaatimuksien takia Caponordin läppärungot ovat hyvin luotettavat, selittää Martini. Tehdas ilmoittaa kulutukseksi alle 6 litraa satasella, joten 400 kilometrin toimintasäde on todennäköinen. Kahden sytytystulpan järjestelmässä toinen on keskellä palotilaa, toinen sivummalla. 2012 KOEAJOSSA APRILIA CAPONORD 1200 2013 2014 Mittaristo on oikeastaan ajotietokoneen isokokoinen nestekidenäyttö. Piaggiolla Martini on ehtinyt vetää Gileran GPtiimiä ja vastata useiden moottorien suunnittelusta. Niistä Aprilian 1200-kuutioinen V2 on tuorein näyte. 167 mm joustavassa Sachs-etuhaarukassa on kaikki säädöt, kuten myös 150 millin takajousituksen hoitavassa Sachs-vaimentimessa. mpmaailma.fi. Caponordin moottori on 2 mm kapeampi kuin Aprilian 750-kuutioinen V2 ja 74-kiloisena vain neljä kiloa painavampi. Aprilian teräsputkista valmistettu rungon etuosa sallii helposti eli halvalla tehdyt emäputken muutokset, ja sama pätee rungon alaosan 22 05/2013 alumiinilevyihin. Martini aloitti 1980-luvulla Fabio Taglionin opissa Ducatilla, kehitti 1986 Bimotalle ensimmäisen ?modernin?, alupalkkirungolla ja polttoaineen suihkutuksella varustetun urheilupyörän. Halusimme moottorin luonteen nelisylinterisen kaltaiseksi alakierroksilla ja sen lisäksi varmistaa riittävän korkealle kiertävän moottorin, Martini selvittää. Märän, monilevyisen kytkimen yhteyteen ei katsottu tarvittavan luistotoimintoa. - Laskimme yhteen hyödyt ja haitat, myös hinnan, ja totesimme ettei sitä tarvita. Matala rakenne varmistaa helpon painopisteen optimoinnin, eikä tehoa syöviä tasapainotusakseleita tarvita 106 x 67,8 mm sylinterimitoista huolimatta. - Me kokeilimme kaikkia sylinterin halkaisijoita 102 ja 108 millin väliltä. 106 mm oli paras kompromissi tehon, palamistapahtuman puhtauden ja polttoaineen kulutuksen välillä, etenkin kahdella sytytystulpalla toteutettuna. tehoa, Martini tiivistää. Pääkilpailija Multistrada tuottaa 150 hevosvoimaa, joten Aprilian moottorissa lienee kelpo viritysvara. Polttoaineen syötön 52-milliset Magneti Marellin läppärungot on alun perin suunniteltu autoihin. Luettavuudeltaan mittaristo on hyvä. Caponordin alkuperäisiin sivulaukkuihin mahtuu kokokypärä molemmin puolin. i KATSAUS CAPONORDIN TEKNIIKKAAN P iaggio-konsernin vallattua Aprilian joulukuussa 2004 yhtiön johtoon nimettiin Rocco Sabelli. Hyvin määrätietoisesti hän vaihtoi aiemmin Rotaxilta ostetut moottorit Piaggio-konsernin omiin kymmenessä vuodessa. Federico Martini, Piaggio-konsernin voimalinjoista vastaava johtaja, on kaiken takana. Erilaiset pyörät ovat siten helposti toteutettavissa. Martinin mielestä 90° sylinterikulma on paras, koska ilmansuodatinkotelo ja polttoaineen syötön laitteistot saadaan sylinterien väliin. Siitä tehtiin tiivismittainen, lyhytiskuinen ja monikäyttöinen . Mutta toki jossain tulevassa Aprilia-mallissa luistokytkin voi olla tarpeellinen, painottaa Martini. Caponordin 125 hevosvoiman tehoa on hiukan suitsittu Dorsodurosta. - Me halusimme hiukan ?pyöreämpää
Caponord toimii hienosti rankoissa olosuhteissa. Se aktivoitui aina tarvittaessa ja toimi määrätietoisen hidastuvuuden varmistaen. Aivan varmasti matkustajat ihastuvat syvästi tähän pyörään. Sekä etu- että takajousituksen Sachsin valmistamat elementit säätyvät ajon aikana, minkä voisi olettaa heikentävän ajotuntumaa. Valittu nopeus säilyi, kunnes säätimen kytki pois päälle ja asetti uuden nopeuden. Hienosäädön mahdollisuutta ei ollut, mikä tuntui turhauttavalta. 23. Ja se lienee tämän tyypin pyörille tärkeintä. mpmaailma.fi APRILIA CAPONORD 1200 MOOTTORI tyyppi kuutiotilavuus sylinterimitat puristussuhde venttiilikoneisto teho vääntö polttoaineen syöttö nelitahtinen 90° V2, nestejäähdytys, 1 197 cm3 106 x 67,8 mm 12.0 : 1 4 venttiiliä / sylinteri, DOHC 125 hv (91,9 kW) / 8 250 k/min 117 Nm / 6 800 k/min 2 x 52 mm Magneti Marelli läppärunko, 2 suutinta / runko VOIMANSIIRTO vaihteisto kytkin 6 vaihdetta Märkä, monilevyinen, nestevälitys RUNKO runko istuinkorkeus akseliväli tankin tilavuus paino tankattuna hybridirunko teräsputkea ja alumiinilevyä 840 mm 1 565 mm 24 l 214 kg, 228 kg Travel Pack i LÄMMITETTÄVÄT VARUSTEET - PIDÄ KYLMÄ LOITOLLA TEKNISET TIEDOT JOUSITUS etujousitus takajousitus käännetty 43 mm Sachsteleskooppihaarukka, kaikki säädöt, 167 mm joustoliike ADD-versio: käännetty 43 mm Sachsteleskooppihaarukka, ADD-järjestelmän elektronisesti ohjattu iskunvaimennuksen säätö ja mukautuva paluuvaimennuksen säätö alumiininen keinuhaarukka, Sachsvaimennin, säädettävä jousen esijännitys sekä paluuvaimennus, 150 mm joustoliike ADD versio: elektronisesti ohjattu Sachs-vaimennin, sähköinen jousen esijännityksen säätö ja ADD-järjestelmän ohjaama iskunvaimennuksen säätö ja mukautuva paluuvaimennus JARRUT JA RENKAAT etujarru takajarru eturengas takarengas 2 x 320 mm levy ja 32 mm Brembo M432 Monoblock-radiaalisatulat 240 mm levy ja 1-mäntäinen Brembosatula, 34 mm mäntä, Continentalin 2-kanavainen ABS-järjestelmä 120/70-R17 180/55-17 LISÄTIETOJA maahantuoja hinta takuu SGN Motors Oy 16 790 . toisaalta mallin esittelyn aikainen keli kertoi koruttomasti oleellisen. Todennäköisesti se on paras koskaan missään moottoripyörässä kokemistani. Oikeasti. Ensimmäisen kerran sähköinen, puoliaktiivinen WP-takaiskunvaimennin näkyi Loris Reggianin 250-kuutioisessa harjoituspyörässä kaudella 1993. Caponordin jousitus tuntui sateisessakin kelissä uskomattoman hyvältä. YLIKORPI KYRÖSKOSKI MOTO KAMA MIKKELI SR-KONE OULU EURO MOTOR CENTER RAAHE RAAHEN MOTOCAFE SEINÄJOKI JOKINIEMI-MOTORS TURKU MP-TEAM SALONEN VAASA WASA MOTOCENTER säädettävää jousitusta. (Travel Pack 19 850 ?) 4 vuotta 05/2013 JÄLLEENMYYJÄT: IMATRA MIMOTO IVALO RITVAN JA RAIJAN SÄÄSTÖ JYVÄSKYLÄ KUVAN MOOTTORIPALVELU KOKKOLA PYÖRÄLIIKE A. Kuiva tie, moottorin kiihkeä Sport-asetus ja. Yllättäen asia on juuri päinvastoin, ohjaustankoon välittyy varsin tarkka kuva käytettävissä olevasta pidosta sekä tien laadusta. Myös ABS-järjestelmän toiminta vakuutti Sardinian sateessa. PAKKO PÄÄSTÄ KUIVALLE! Niin hienolta kuin Caponord kosteilla teillä tuntuikin, se todennäköisesti väläytti vasta murto-osaa kyvyistään. Kulunut sanonta taikamaton kyydistä pitää melkein paikkansa, niin oudolta tuntuu Caponordin pehmeä eleettömyys selvästi katseella havaittavista heitoissa ja kuopissa. Erityisesti takajousitus suoriutuu epätasaisuuksista maagisen hyvin, etuhaarukka välittää pieniä tärinöitä ohjaustankoon. Ajajalle välittyi selkeä kuva pidosta, turhaa nytkyttelyä ei ilmennyt. Sen sijaan tasanopeussäätimen kytkeminen ja nopeuden muuttaminen tuntui turhan kankealta
Omistajan ei kuitenkaan tarvitse tuntea läpikotaisin moottoripyöränsä tekniikkaa. - Jos pyörästä kuuluu jotain ylimääräisiä ääniä tai laitteiden toiminnassa on jotain normaalista poikkeavaa, niin silloin pitää ottaa välittömästi yhteyttä valtuutettuun merkkihuoltoon. PITKÄT HUOLTOJONOT Markku Laakso 24 05/2013 Ensihuollossa vaihdetaan moottoriöljy sekä öljynsuodatin. Miksi uusi moottoripyörä pitää huoltaa jo muutaman ajopäivän jälkeen? MP VAATII HUOLENPITOA Useita eri moottoripyörämerkkejä edustavan Tuusmotorin huoltopäällikkö Markku Laakson mukaan moottoripyörä eroaa monessa suhteessa autoista, joita huolletaan suhteellisen harvoin. - Monelle motoristille on yllätys, että moottoripyörä vaatii huoltojen välilläkin omistajaltaan huolenpitoa. Valitettavan monen ensihuoltoon tulevan pyörän ketjuja ei ole lainkaan öljytty luovutushuollon jälkeen, sanoo Laakso. Markku Laakso kehottaakin uuden pyörän ostajaa avaamaan pyörän mukana tulevan ohjekirjan ja huomioimaan, että oman turvallisuuden takia hallintalaitteiden ja turvallisuusvarusteiden tarkistus kannattaa tehdä aina ennen ajoon lähtöä. Ketjujen öljyämisestä ja tarvittaessa kiristyksestä on huolehdittava huoltojen välillä. 1,5-2 tunnin ohjetyöaikaan kuuluu muutakin, mitä? - Huollossa tarkistetaan hallintalaitteiden ja turvallisuusvarusteiden toiminta sekä pulttien kireydet. Moottoripyöräilijälle nämä kaikki ovat mpmaailma.fi. Tarpeellinen toimenpide vai moottoripyörävalmistajien rahastuskeino. Tehdäänkö ensihuollossa muuta kuin vaihdetaan moottoriöljyt? U TEKSTI JA KUVAT JANNE HUHTALA uden moottoripyörän mittariin kertyy aurinkoisina kevätpäivinä helposti kilometrejä. Soitto huoltoon, jossa kerrotaan jonotusajan ensihuoltoon olevan kolme viikkoa. Myös rengaspaineet tulee tarkistaa säännöllisesti, ja varmistaa moottoriöljyn oikea määrä. AJANKOHTAISTA HAASTATTELUSSA 1000 KM HUOLTO . RAHASTUSTA VAI EI? 1000 KM HUOLTO RAHASTUSTA vai ei? Moottoripyörän ensimmäinen huolto on vain 1000 ajokilometrin jälkeen
Se on järkevää, sillä keväällä Miten ammattilaisen tekemä huollon jonot saattavat pahimmillaan huolto poikkeaa tee-se-itse-mievenyä jopa 3-4 viikon mittaisiksi. hen tekemästä huollosta? Jarno Åström Kuinka tarkasti pitää noudattaa valmis- Ammattilainen näkee jo öljypropun tajan suositusta huollon tekemisestä juuri annetun avattuaan, onko öljyn laadun ja metallihiukkilometrilukeman kohdalla? kasten määrän perusteella moottori kun- Monen valmistajan suositus on, että ilmoitetusta nossa vai ei. Harva tee-se-itse-mies tekee saman, sanoo Jarno Åström. Tuusmotorin tapaan myös Hailacilta kerrotaan, että pahimmillaan jonotusajat huoltoon ovat jopa 3-4 viikkoa. - Uuden pyörän luovutuksen yhteydessä annetaan ostajalle käyttökoulutus. Jos asiakas tulee kauempaa ja haluaa, että huolto tehdään odottaessa, niin siitä on sovittava huoltoa varattaessa, muistuttaa Åström. mpmaailma.fi 05/2013 25. Sen viimeisenä kohtana on ehdotus ensihuollon ajan varaamisesta. Ja jos sen epäkeskokiinnityksen kiristää väärään momenttiin, niin se joko löystyy ajettaessa tai rikkoo koko rakenteen. - Me jouduimme ostamaan Panigalen huoltamista varten tehtaalta 10 000 euron erikoistyökalut. Harvalta löytyy Panigalen takaakselin mutteriin sopivaa 55 millin 12-kulmaista hylsyä. Mikäli huollatat muualla tai huollat itse, vaikutuksia. ei tehdastakuu välttämättä enää ole voimassa. - Jos pyörä tuodaan huoltoon paljon ennen 1000 kilometrin täyttymistä, ei huoltovaloa ole mahdollista sammuttaa edes valtuutetussa merkkihuollossa. Siksi meidän suosituksemme onkin, että aja mieluummin hiukan liikaa kuin liian vähän ennen ensihuoltoa, sanoo Åström. - Huollossa pyörä kytketään kiinni tietokoneeseen, joka ehdottaa automaattisesti uusien päivitysten asentamista, mikäli tehtaalta sellaisia on tullut. Mikäli huollatat muualla tai huollat itse, ei tehdastakuu välttämättä enää ole voimassa. ITSE TEKEMÄLLÄ SÄÄSTÄÄ? Onko uusia moottoripyöriä edes mahdollista huoltaa itse? - Öljynvaihto onnistuu tee-se-itse-mieheltä, mutta ongelmia saattaa tulla jo ketjujen kiristyksessä tai renkaanvaihdossa. Varsinkin uusille pyörämal- tehdastakuu säilyy, vaikka autoa leille tulee tehtaalta uusia softapäivityksiä, jotka päi- huolletaan muualla kuin valtuutevitetään asiakkaiden pyöriin määräaikaishuolloissa, tussa merkkiliikkeessä. va, että pyörä toimii moitteetta koko Teetä huolto mieluummin liian aikaisin, kuin liian seuraavan huoltovälin, eli yleensä myöhään. 12 000 kilometriä, eikä vain seuraavaa ajokertaa. TIETOKONE TÄRKEIN TYÖKALU? Lopuksi Jarno Åström muisDucatin maahantuojan, Oy Hailac Ab:n, huollossa tuttaa vielä yhdestä määräaityöskentelevä Aku Uusikari muistuttaa uusien moot- kaishuollon tärkeästä elementistä. toripyörien elektroniikan suuresta määrästä. - Autojen huoltoa koskee ryh- Tietokone on huollossa nykyisin yhtä tärkeä mäpoikkeusasetus, jonka mukaan kuin muutkin työkalut. tärkeitä turvallisuuskysymyksiä, - Yksi huoltomies huoltaa sanoo Markku Laakso. useamman pyörän saman Moni uuden pyörän ostaja varaa päivän aikana, joten kaikkia aaajan 1000 kilometrin huoltoon jo mulla huoltoon tulevia pyöriä uuden pyörän luovutuksen yhteyei oteta työn alle heti aamulla. dessä. Huollossa on varmistuttahuoltovälistä ei saisi poiketa enempää kuin 10-15 %. Moottoripyörän toteaa Uusikari. tehdastakuun edellytyksenä sen sijaan on Hailacin korjaamopäällikkö Jarno Åströmin mu- pyörän huollattaminen valtuutetussa merkkikaan elektroniikan määrän kasvulla on yllättäviäkin huollossa
Kesä tarjoaa monipuolista helpotusta akuuttiin ajotarpeeseen, sillä erilaisia moottoripyörätapahtumia on tänä vuonna pilvin pimein. Parhaan selonteon kiinnostavimmista ja omia ajoreittejä lähimpänä sijaitsevasta tarjonnasta saa MP Maailman nettisivujen mp-kalenterista . elokuuta, kun 13 mp-merkkiä ja yli 30 mp-kauppiasta ympäri maan järjestävät Motokuume-viikonlopun. Tällöin tarjolla on tarjousten lisäksi myös mp-tietoutta ja oheisohjelmaa. Virallisesti ajokausi polkaistaan käyntiin toukokuussa Hymyilevän motoristin kevätpäivänä Jyväskylässä. Tänä vuonna tapahtuman järjestysvuoro on Ladies Bike Clubilla. Näyttävän pyöräparaatin lisäksi mpmaailma.fi. MATKAVINKKI KUVA ROBERT JANSSON EXTRA KESÄN AJILLE REISSA KESÄN MP-MENOVINKIT , a i s i m u t n o Koko joa dot koeajoista, Ajankohtaiset tie tapahtukokoontumista ja aailman M mista löydät MP sta: te en nettikal ri mpmaailma.fi a n a kilv -Harrikka u k r u ja TEKSTI JANI KOHONEN I KUVAT JUULI VAINIO, JANI KOHONEN, MARKUS STRÖM, JANNE HUHTALA Suomen suvi suo mptapahtumia joka lähtöön: motoristikahviloiden ja kokoontumisajojen kiireettömästä karnevaalitunnelmasta vauhti kiihtyy yli kolmensataan rr-pyörillä ja lentokentillä ennen rauhoittumista mopoendurancen, motoristikirkkojen ja Harrikka-konsertin parissa. Hienoja mutkateitä löydät pääkaupunkiseudultakin. Bembölen kahvituvalta Bodomin järven ympäri kiertävällä tiellä ei juuri suoria ole. 26 05/2013 S ateisen viime kesän ja pitkälle venyneen talven jälkeen ajohalut ovat monella kovemmat kuin koskaan. tässä kuitenkin poiminta parhaista paloista. KOEAJOKIERTUEET JA MOTOKUUME AUTTAVAT PYÖRÄVALINNASSA Ennen kuin ajokausi alkaa, on tarkistettava pyörän kunto ja päivitettävä menopeli tarpeen mukaan. Valikoimia voi tarkastella myös Raahen mpnäyttelyssä toukokuun puolivälissä. Esillä on 50?5700-kuutioisia rakennettuja, klassikko- ja erikoispyöriä 1920-luvulta aina tähän päivään asti. Järjestäjien mukaan tapahtumaan on pyritty löytämään myös ennennäkemättömiä harvinaisuuksia. Hereillä kannattaa olla viimeistään 23.-24
itse asiassa useimpina viikonloppuina on lukuisia varteenotettavia tapahtumia eri puolilla Suomea. Toivon, että ihmiset tulisivat ajoissa, koska paraati on massiivinen ja reitti pitkä, kertoo järjestäjäkerhon projektipäällikkö Eira Möttönen. KOKOONTUMISAJOJA JOKA VIIKKO messa o u S a i m tu MP-tapah Toukokuu assic Motor Show, Lahti Kesän mp-tarjonnan ytimen muodostavat kokoontumisajot, joita on tarjolla kuumimpana ajokautena touko-elokuussa joka viikko . Tapahtuman kohokohta on näyttävä paraatiajo. ohjelmassa on esittelykojuja, trial-, muoti- ja tanssinäytöksiä sekä erillinen iltatilaisuus Hotelli Laajavuoressa. . Liikennesuunnitelmissa olemme varautuneet jopa kahden tuhannen motoristin paraatiin. i 18.5. 05/2013 27. Hymyilevän motoristin kevätpäivä on monen motoristin kauden avaus. Näin on myös touko-kesäkuun vaihteessa Virroilla pidettävässä diabeetikkomotoristien kokoontumisajossa, jossa kiertoajeluun, grillailuun ja kilpailuihin voi ottaa osaa, vaikkei sairastaisi diabetesta. mpmaailma.fi Cl rner, Lahti museo / Ace Co BMW-päivä, MPtikirkko, Lieto Drive-in-motoris livuori Italo Meeting, El via BMW Allroad, Lu Pajulaht okoontuminen, GoldW ing kevätk stipäivä, kiihdytys- jan te ntokenttä le ve Pudasjär , Jy väskylä oristin kevätpäivä ot m n vä le yi ym H 18.5. mes Mopot Show, Nur . 18.5 htuma, MP-i oldwing-taepa G rner, Laht 18.5. museo / Ac Co tely Raahen mp?näyt s, 18.?19.5. uistelutilaisuu m i rno Saarisen ht Ja La , er rn Co 19.5. MP-museo / Ace Anniversary n y-Davidso i 110th rle Ha 24.?26.5. Weekend, Laht ivuori verda Ralli, Hauk La 5. 24.?26. nlinna Linnareissu, Savo 5. 6. .?2 24 utalampi otoristikirkko, Ra M 25.5. salan Riihikirkko irrat otoristikirkko, Ve M koontumisajo, V ko n 26.5. tie is or ot m Diabeetikko 31.5.?2.6. 4.?5.5. 5.5. 11.5. 17.?19.5. 17.?19.5. 17.?19.5. Maantieteellisesti tapahtumat levittäytyvät ympäri maata: Saariselän Jänkhällä jytisee -ajosta aina Hangon Wild Viking Bike Festivaliin. Kokoontumisista osa on merkki- tai mallikohtaisia, kuten Laverda Ralli, Honda CBR1100XX Meeting. Useisiin kokoontumisajoihin ovat kuitenkin tervetulleita kaikenlaiset motoristit näköön, kokoon ja menopeliin katsomatta
Viime vuosina järjestelyt on hoi- nähdään tuttuja ja pahtuma tehnyt paluuta juurilleen. dettu yrittäjän kautta ostopalveluna, tutustutaan uusiin Parhaimmillaan osallistujia oli yli mutta tänä vuonna järjestäjänä eli ihmisiin. Me olemme itsekin motoristeja ja tykkäämme välillä pysähtyä ja tavata toisia motoristeja. Vasta kontrol- yleisötapahtumista. Kävijöitä oli partiloissa Koillismaalla. Tällaisia paikkoja on loppujen lopuksi aika vähän kivojen teiden varsilla. Loimaalla sijaitseva Pohjantila puolestaan tarjoaa toukokuisiin keskiviikkoiltoihin kahvilansa ajoreitin kohteeksi, ja tamperelainen motoristikahvila Lippumies toivottaa motoristit tervetulleiksi erityisesti torstaisin. . Näin tapahtuma myös ohjelmaan, kutsuvieraillaan: kukin jäsen voi pystytään toteuttamaan eri tavalla, meillä on ollut tuoteottaa mukaansa avecin ja kutsua sillä yrittäjän näkövinkkelistä kat- esittelyjä ja livemuyhden pyöräkunnan. sottuna tarkoituksena oli tietenkin siikkia, yrittäjä Ulla . Joka päivä avoinna olevan ruokaravintolan kuusi kokkia sen sijaan kestittävät kaikkia asiakkaita. Ihmiset tulevat mapaikka säilyy osallistujille yllätykselkeästi katsomaan senä viime metreille saakka, mikä on JUURILLE ON PALATTU MYÖS toistensa mootJÄRJESTELYKONEISTOSSA. osa Kontiorallin viehätystä. toripyöriä. Veteraanimoottoripyöräkerhosta itsenäiseksi yhdistykseksi irtaantunut Japsistarat listaa nettisivuillaan kattavan valikoiman tällaisia paikkoja. Maininnan saavat muun muassa mp-pysäköintitilaa tarjoava Helsingin kahvipaahtimo, moottoripyöräosastolla varustettu Vehoniemen automuseo ja Rautalammella sijaitseva Kerkonkosken lohikeidas, jonka kerrotaan tarjoavan motoristeille kahvit ja pullat erikoishintaan. MUSEOLLA TAPAHTUU Toissavuonna toimintansa aloittanut Suomen Moottoripyörämuseo ja sen yhteydessä toimiva Ace Corner ovat moninkertaistaneet Lahden alueen mpmaailma.fi. Siellä Viimeisen kahden vuoden ajan ta. Tapahtumassa on mukana sekä kaksi- että nelipyöräisiä kaunokaisia, jotka ovat syntyneet Bertonen, Giugiaron, Pininfarinan, Vignalen ja Zagaton kaltaisten mestaritaiteilijoiden luomuksina. MOTORISTIKAHVILAAN TAUOLLE JA "PYÖRÄNÄYTTELYYN" Motoristien ja motoristihenkisten yhteinen ajanvietto ei aina edellytä virallisesti nimettyä tapahtumaa tai erillisiä ohjelmanumeroita. Se ei enää eronnut paljoakaan päistä "moottoripyövuonna Taivalkosken Moottorikerhon rockfestivaaleista tai muista isoista ränäyttelyä". . Meillä ei ole varsinaisesti ollut erityisiä teemajuttuja, mutta motoristeja on käynyt kaikkina viikonpäivinä. Ellivuoren Italo Meetingissä tarjolla on pyörä- ja kerhoesittelyjä, mp-aiheisia luentoja, paraatiajo ja savusauna. Bella Italia puolestaan on italialaisen ajoneuvomuotoilun taidenäyttely, joka pidetään Mustialan kuninkaankartanon alueella Tammelassa. Kontrollipaikalla on myös jäsetehdä tuottoa, taustoittaa Pukkila. Ojansuu kertoo. neksiliittymismahdollisuus, eli riittää Tänä vuonna ohjelmistossa ovat Suvirannan liikejos neljän henkilön porukasta yksi perinteiset palkintojenjaot muun vaihdosta vain kahliittyy jäseneksi, kertoo tapahtumaa muassa kauimpaa tulleille mies- ja deksan prosenttia hallinnoivan Moottoripyöräkerho 69:n naismotoristeille sekä vanhimmalle tulee kaksipyöräisten kerhoemäntä Anna Pukkila. osallistujalle, yhteisajelu ja livemu- kuljettajilta. Olemme 3000, mutta nyt osallistumisoikeus talkooporukkana on Taivalkosken halunneet panostaa on vain kerhon jäsenillä ja heidän Moottorikerho. MATKAVINKKI KESÄN MP-MENOVINKIT Toukokuun Italo Meetingiin tai heinäkuiseen Bella Italiaan lienee kuitenkin syytä saapua saapasmaan tuotantoa edustavalla ajoneuvolla. Näin varsinainen tapahtu- joka ei liittynyt moottoripyöräilyyn. vaali. Lahden Moottoripyörämuseon lisäksi myös Vehoniemen automuseossa on erillinen moottoripyöräosasto. luonnollisestikaan voi ottaa alkoholia. Osa kävijöistä haimmillaan tuhat, se lipisteessä motoristeille kerrotaan, vierasti sitä, että Kontiorallissa oli kaion aivan mieletön missä varsinainen Kontiorallipaikka kenlaisia sirkushuveja ja hössötystä, näyttely, kuin karnesijaitsee. Vaikka Syy rajoitukseen oli tapahtuman siikkia, olutmyyntiä unohtamatta. paikalla on A-oikeuluisuminen suosion kasvamisen det, eivät motoristit S 28 05/2013 Motoristille sopivia käyntikohteita ovat tietysti moottoripyörämuseot. Arkisen ajotuokion lomassa on mukava kaasutella vaihtamaan kuulumiset motoristikahvilaan, jossa jutunjuurta riittää ajokeleistä ajopeleihin. Suurimman kesäsesongin aikana erityisesti Lahden moottoripyörämuseo ja sen yhteydessä toimiva Ace Corner sekä Motorcafe Suviranta houkuttelevat paikalle satoja kaksipyöräisiä ja -jalkaisia. Janakkalan Turengissa sijaitsevan Suvirannan viime vuonna aloittanut uusi omistaja kertoo kesäkauden torstaikokoontumisten keränneen paikalle niin paljon motoristeja, että näky houKONTIORALLI PALASI kutteli paikalle jopa FESTARITUNNELMASTA autoilijoita ja perPERINTEISIIN heitä, jotka tulivat uomen vanhimman mootto- myötä yhä kauemmas alkuperäisestä seuraamaan paikalle muodostunutta tilaripyörien kokoontumisajon, hengestään. Kontiorallin, kontrollipaikka on tänä . Viime kesä oli sateinen, mutta parhaimmillaan iltaisin kuuden jälkeen oli 20?30 pyörää yhtäaikaa, Lippumiehen Virpi Norrena kertoo. Mp-ystävällisiä kahviloita on useita muitakin ympäri maan
HARRIKKA SOI SIBELIUSTALOSSA M KUVA JUHA KORTELAINEN Kun suuntaa torstai-iltana kulkunsa Janakkalan Suvirantaan, ei tarvitse juoda kahvia yksin. Moore on muuttanut Harrikan pakoputkiston urkupillistöksi. Konsertto esitetään Lahden urkuviikkojen yhteydessä, ja sävellystyöstä vastaavat kitaristina parhaiten tunnettu Marzi Nyman ja urkutaiteilija Kalevi Kiviniemi. Juhla-Brittira aratreffit, Kuopio Japsistarojen St aaminen, ropean -tap hti Honda Pan /Eu La , er rn Co MP-museo Ace RR SM: Alastaro d son Club Finlan aa Harley-Davidlli nm na ve Juhannusra , Ah , Kotka st Fe Liberty Bike RR SM: Kemora Corner, Lahti MP-museo / Ace ä, iv pä rä yö ip itt Br 05/2013 29. Paikalle kerääntyy aurinkoisimpina kesätorstaina jopa yli 1000 motoristia. aailman mp-valmistajat käyttävät runsaasti aikaa ja vaivaa luodakseen pyörilleen juuri oikeanlaisen äänimaailman, sillä niin motoristit kuin ohikulkijat aistivat maailmaa olennaisilta osin kuuloaistinsa avulla. Itse konsertissa Motorganiksi nimettyä urku-Harrikkaa revittelee Riku Routo. KUVA JAAKKO SEPPÄLÄ messa o u S a i m tu MP-tapah Kesäkuu 1.6. 2.6. 7.?9.6. 7.?9.6. 8.6. 8.6. mpmaailma.fi 8.?9.6. 9.6. Lahti eo / Ace Corner, us m PM , vä äi -p Triumph Lahti opotapahtuma, -m i rv jä si Ve c si Clas Akkaralli, Turku imanka Kokko-Treffen, H ow Helsinki Bike Sh eripäivä, MPen lin skoottht i Valtakunnale La , er rn museo / Ac Co al k, Virtas mi RR SM: Motopar äivä, MP-museo Moto Guzzier-p hti La , / Ace Corn 12.6. 14.?16.6. 14.?16.6. 15.6. 15.?16.6. 21.?23.6. 28.?30.6. 29.?30.6. 30.6. Pntuminen, M Indian-kokoo Lahti , er rn Co e Ac / museo lli, Himanka 40. Harley-Davidson yritti viime vuosituhannen puolella jopa saada V-twin-moottorinsa pakoputkista kantautuvasta äänimaailmasta virallisesti rekisteröidyn tavaramerkin, ja musiikkiliikkeiden levyhyllyillä on nähty useita pelkästään moottoripyörien äänistä koostuvia tallenteita. Elokuun alussa Harrikka soi jylhemmin kuin koskaan Lahden Sibeliustalossa. Tällä kertaa aihetta voisi olla patenttihakemukseen asti, sillä tamperelainen customguru Mr
Edellisvuonna niissä oli parhaimmillaan 400 kävijää, mutta viime vuonna tuntui, että joka viikko satoi juuri viikkokoontumisen aikaan. Ruotsissa skootterikulttuuri on paljon aktiivisempaa, Suomessa vasta luodaan sitä. Mukaan voivat tulla kaikki skootterimerkit. mpmaailma.fi A4_H. Järven on kiertänyt parhaana vuotena 600 mopoa. Lisäksi yksittäisille pyörämerkeille tai malleille on useita tapahtumia, joista tähän mennessä ovat varmistuneet Indian-, BMW-, Triumph-, Moto Guzzi, Honda Goldwing ja Honda Pan European -kokoontumiset. LAHDESSA HARRIKOITA, SKOOTTEREITA JA MOPOJA Suurin Lahdessa ja mp-museolla nähtävä pyörä- ja väkipaljous koettaneen kuitenkin toukokuun lopussa Harley-Davidson 110th Anniversary Weekendin yhteydessä, sillä viime vuonna vastaava Harley-Davidson Club Finlandin järjestämä tapahtuma keräsi 1300 motoristia. Vanhoilla mopoilla huristeltavan Classic Vesijärvi -ajon maali on tänä vuonna siirretty Messilästä moottoripyörämuseolle. Yhtä tiivistä kuhinaa ei kenties ole odotettavissa valtakunnallisen skootteripäivän aikoihin, mutta tämäkin kulttuuri on Riku Roudon mukaan nousussa. . Tapahtumassa ajetaan suoraan moottoripyörillä sisälle kirkkoon, jonka virkaa toimittaa Liedon harmaakivikirkon 30 05/2013 ympäristö, ja kirkonpenkkinä on oma pyörä. Messu vietetään siis taivasalla. Paikalle voi tulla vaikka hevosella, mutta mieluummin tietysti moottoripyörällä, hymähtää museon ja Ace Cornerin puuhamies Riku Routo. Roudon mukaan myös peruspäivinä paikalta löytyy kaksilahkeisia ja -pyöräisiä juttuseuraksi ja ihailtavaksi. Kesän muihin ohjelmallisiin kohokohtiin kuuluvat Jarno Saarisen muistelutilaisuus, naistenpäivä, japanilaisia klassikkopyöriä juhlistava Japsistarojen tilaisuus, Classic Vesijärvi -mopotapahtuma, valtakunnallinen skootteripäivä ja brittipyöräpäivä. Vesijärven rannalla järjestetään kymmeniä tapahtumia, muun muassa jokaviikkoinen keskiviikkokokoontuminen. . MATKAVINKKI KESÄN MP-MENOVINKIT Tammelan Liesjärvellä, mutkaisten teiden takana, sijaitsee Keppanakellari. Uniikki kellariravintola, letkeä palvelu ja maittava ruoka. elokuuta on vuorossa perinteinen Motoristituomasmessu Helsingin Agricolan kirkossa. Iisalmen motoristikirkon viettäessä 15-vuotisjuhliaan toukokuun alussa on ohjelmassa jumalanpalveluksen lisäksi musiikkia, moottoripyöräparaati, kirkkokahvit, rompepäivät ja esirukouspalvelu. Tuhansia motoristeja odotetaan niin ikään toukokuussa järjestettävään Liedon drive-inmotoristikirkkoon. Ristinmerkkejä ajopuvuissa vilahtelee ympäri Suomea myös kirkkojen ulkopuolella erilaisissa ulkoilmatapahtumissa, kun esimerkiksi Gospel Riders käynnistää juhannusviikolla noin sadan pysähdyksen 7xSF-ajon, jonka teemana on raittiusvalistus. mp-tapahtumatarjonnan. Jumalanpalveluksen ylistysosa on perinteisesti toteutettu niin sanotuilla motoristien uruilla eli polttomoottoreita laulattamalla. Kesän viimeisenä sunnuntaina, 25. Haluamme tehdä kokoontumisista ison tapahtuman, joten joka keskiviikolle on erilaista ohjelmaa. Sinne ovat kaikki merkit tervetulleita; tapahtuma on kaikille avoin. Täydellinen motoristin taukopaikka. messa o u S a i m tu MP-tapah Heinäkuu onda CBR1100XX Meeting, Iisalmi H koski Kontioralli, Taival er, Lahti useo / Ace Corn m PM ä, iv pä en Naist d n Club Finlan s Harley-Davidl so au rk Va , lly Ra Internationa inen Saaristoralli, Para le), Hauho .7. 14 12.? (Honda X4 -pyöril ti iit M X4 es iid V 12.?14.7. Pyhäjärvi Kirjavankierros, . 1.7 19.?2 o Roikkaralli, Espo 19.?21.7. mela Bella Italia, Tam 20.7. g RR SM: Botniarin ival, Hanko 20.?21.7. Viking Bike Fest ild W 26.?28.7. mi Run to 60 's, Ke 26.?28.7. ttoripyöräklubin Veteraanimoo poo 7. , 8. lli 26.?2 Veteraanira Es stipäivä, kiihdytys- jan te ntokenttä le ve .7. 27 hti Pudasjär / Ace Corner, La eo us m PM , vä Japsistarat-päi 27.7. 5.?7.7. 5.?7.7. 6.7. 11.?14.7. MOTORISTIKIRKKOJA ENITEN TOUKOKUUSSA K okoontumisajojen ja kilpailujen jälkeen kolmanneksi yleisin mp-tapahtumatyyppi ainakin toukokuussa ovat motoristikirkot, joita järjestävät Gospel Riders -moottoripyöräkerhon lisäksi seurakunnat ja muut yhdistykset
Saksalainen insinööritaito kohtaa italialaisen muotoilun. TR650: 1-sylinteri, 652cc, 58hp. + paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Jälleenmyyjät: RM Heino ESPOO, LAHTI ja TAMPERE, TK-Biketeam VANTAA Molitor Oy TURKU, Kuvan Moottoripalvelu JYVÄSKYLÄ, MOTO24 OULU www.husqvarna-motorcycles.com A4_H61_fin.indd 1 6.2.2013 13:21:42. Husqvarna rEcOMMEnDs tärkeimmät ensin. AJA PrätkäLLä. TR650 STRADA ja TERRA Anna sielullesi jotain mihin luottaa. Saatavilla myös A2 ajokorttiversio. Hinnat alkaen 8.990
vaikka Suomessakin saattaa nähdä yksittäisen kahelin kaahaamassa taajamassa, tarjoaa TT sellaista vauhtia asuintalojen ja katukivetysten lomassa, etteivät siihen amatöörit pysty. Ajot huipentuvat superbikepyörillä ajettavaan Senior TT -luokaan, jossa parhaimmiston keskinopeus on yli 200 kilometriä tunnissa. MotoGP-kahinoihin verrattavaa menoa löytyy myös Superbike-luokan MM-sarjasta, sekä yleisömäärän että ajovauhdin osalta. Suomalainen superviikonloppu on tiedossa myös heinäkuun puolivälissä Saksan Sachsenringillä, sillä tällöinkin luokat liittäytyvät yhteen. WORLD DUCATI WEEK: PUNAISTA HUUMAA Harva merkki pystyy tarjoamaan uskollisille kannattajilleen samanlaiset pippalot kuin italialainen Ducati. Tapahtuma ei ole pelkästään motoristeille, vaan kaikille naisille, mp-alan monitoimimies Routo kertoo. KOTIMAISTA ROAD RACINGIÄ KESÄKUUSTA ELOKUUHUN Leppoisa kahvittelu, rento kruisailu ja ajovarusteiden hypistely eivät riitä loputtomiin, varsinkin kun kyse on moottoripyöristä. Erityisesti Britanniassa sarja on viime vuosina ollut jopa suuremmassa suosiossa kuin maan MotoGPosakilpailu. Välillä on päästävä kunnolla vauhtiin joko itse tai vähintään nähtävä polvi maassa kierrosajoista viimeisiä kymmenyksiä hiovia huippukuljettajia tositoimissa. Vuosi vuodelta yhä ammattimaisemmin toimiva road racingin SM-sarja esittelee maamme MotoGPtoivot kuuden osakilpailun voimin. Kesäkuussa kisataan Virtasalmen Motoparkissa, Alastarolla ja Kemorassa, heinäkuussa Jurvan Botniaringillä ja kausi päätetään elokuussa Räyskälän ja Motoparkin mittelöihin. Päivärinnan kyydissä roikkuu sveitsiläinen Adolf Hänni, ja Karttiala on hypännyt hämeenlinnalaisen Petri Makkulan matkaan. Oiva tilaisuus katsastaa suomalaisten vauhti tarjoutuu Hollannin Assenissa kesäkuun lopussa. Paikalla ovat myös Mika Kallio, Niklas Ajo ja MotoGP Rookies Cupia kiertävä Felix Nässi, sillä sivuvaunuluokka ajetaan tuolloin MotoGP-osakilpailun yhteydessä. Euroopassa ajettavien osakilpailujen yhteydessä nähdään sinivalkoistakin vauhtia, sillä tuolloin ajetaan myös EM-osakilpailut Superstockluokissa, joissa mukana ovat Niki Tuuli, Eeki Kuparinen ja Eemeli Lahti. Tatu Lauslehto puolestaan puolustaa Supersportluokan mestaruuttaan Saksan kovatasoisessa IDMsarjassa, jota ajetaan Saksan, Itävallan ja Belgian moottoriradoilla. SUOMALAISET SUPERVIIKONLOPUT ASSENISSA JA SACHSENRINGILLÄ Unohtaa ei sovi myöskään sivuvaunuluokan MMsarjaa, jossa ajaa tänä vuonna kaksi suomalaisittain kiinnostavaa paria. Kesäkuussa Misanon radalla juhlittava World Ducati Week pitää sisällään koeajoja, kilvanajoa, mpmaailma.fi. Unohtumattomia mp-muistoja antavat esimerkiksi ajomatkat MotoGP-kisaan tai Mansaaren legendaarisiin TT-ajoihin. Alastaron osakilpailussa nähdään edustajia myös naapurimaista, sillä kyseessä on samalla PM-osakilpailu. 32 05/2013 Kesäisiä motomatkoja ei tarvitse rajoittaa pelkästään kotimaan kamaralle. GP-kisoista osuvat esimerkiksi kesäkuulle Mugellon, Barcelonan ja Hollannin Assenin perinteikkäät osakilpailut, joissa kisaviikonlopun antia täydentävät rata-alueen leirintäalueen juhlatunnelma ja pitkälle yöhön jatkuvat oheisohjelmat kisakaupungeissa. Mansaarella kilpailuja ja monipuolista oheistoimintaa riittää yli viikon ajalle toukokuun lopun harjoitusajoista kesäkuun ensimmäisen viikon kilpailupäiviin. Siellä on naisille vaikka mitä: ajovarusteita, tuoksuja, uimapukuja ja alusvaatteita. Viime vuonna kauniimpaa motoristisukupuolta viihdytti näyttelijä Antti Reini, ja tällä kertaa mukana on laulaja Kikka Laitinen. . Vuonna 2008 maailmanmestaruuden yhdessä voittaneet Pekka Päivärinta ja Timo Karttiala ajavat nyt eri kilpailuparien kanssa . MATKAVINKKI KESÄN MP-MENOVINKIT MERTA EDEMMÄS KALAAN: MOTOGP JA MANSAARI Kotimaan RR-kilpailuissa katsojat pääsevät kilpailutapahtumien lisäksi seuraamaan vapaasti myös tiimien varikkotyöskentelyä. NAISILLE OMA TAPAHTUMA Vaihtelua Lahden moottoripyörämuseon toimintaan tuo naistenpäivä heinäkuun ensimmäisenä lauantaina
syyskuuta. PÄ ÄSET HETI LUKEMA AN Tilauksen kesto ja sisällöt 3 kk 6 kk 12 kk Digitaalinen näköislehti X X X mpmaailma.fi X X X Mobiilipalvelu X X X Lehtiarkisto X* X X Painettu lehti HINTA 29,90 . Tällä kaudella ohjelmassa on vielä kolme kiihdytyspäivää, jossa kellotetaan aika varttimaililla ja yksi No speed limit -tapahtuma, jolloin mitataan ainoastaan huippunopeus. Puheenjohtaja Teppo Niskasaaren mukaan tapahtuma on tarkoitettu kaikenlaisille ajoneuvoille. mpmaailma.fi . Kaikki ajavat kuitenkin omalla vastuulla, Niskasaari muistuttaa. Nopeudet mitataan poliisitutkalla, ja jokaisessa tapahtumassa vikkelimmät palkitaan. 39,90 . Kadulla kaahailun ja kilpailulisenssin hankkimisen vaihtoehtona Suomen suvi tarjoaa Taivalkosken Moottorikerhon kiihdytys- ja testipäivät Pudasjärven lentokentällä. Taivalkoskelaiset ovat järjestäneet vastaavaa toimintaa myös viitenä aiempana vuonna. messa o u S a i m u MP-tapaht Elokuu , Rantasalmi sic Bike Weekend enttä as Cl dasjärven lentok Pu , 2.?4.8. vä äi -p it lim No speed eralli, Muhos 3.8. ub Finland Perh Cl n so id av D yHarle 3.?4.8. ertti (urut ja otorgan-konsSi M liustalo . 8.?9.8 H-D), Lahden be Levi W ild Ride P9.?11.8. rompetori, M teraani-mp-Co i Ve ht La , er rn 10.8. museo / Ace RR SM: Räyskälä ariselkä 10.?11.8. hällä Jytisee, Sa nk Jä g, Tampere 15.?18.8. n Touring Meetin K: M TF 16.?18.8. onloppu Motokuume-viik 23.?24.8. stipäivä, ihdytys- ja te ki okenttä le 24.8. Pudasjärven nt opoendurance lsinki MopoGP -m He 24.8. irtasalmi SM: Motopark, V RR 24.?25.8. masmessu, ki Motoristituo , Helsin . ki 25.8 Agricolan rkko u Hailuotoajo, Oul . 1.9 .? .8 30 N E A M T O N I U U T SUOSI ESTI SOOT YÖR P I TOR TÖÄ L Ä ÄSIS S I L A M A T I DIG oit ostaa n v ma ! l i Nyt a Ma na MP laukse n ti n k ui digi isällö an s ss a, % samä tilaukse ua 0 0 1 Saat inteisess painet t per ta ilman . ä mu t lehte LUE KÄTEVÄSTI MISSÄ JA MILLOIN HALUAT! TABLETTILLA MOBIILISTI TIETOKONEELLA TILAA NYT KARSTAT POIS PYÖRÄSTÄ TAIVALKOSKEN MK:N NOPEUSTESTEISSÄ V auhdinnälkää ei tarvitse tyytyä tyydyttämään ainoastaan radan varrella tiiraillen, vaan mukaan pääsee myös mattimeikäläinen omalla pyörällään, ja vieläpä aivan laillisesti. 69,90 ? *Tarjous voimassa vuoden 2013 loppuun. mpmaailma.fi/digi 05/2013 33. Virittämättömällä mopolla tuskin kuitenkaan pokaaleille pääsee, sillä kovakyytisimmät kaksipyöräiset liitävät lentokentällä pitkälti yli kolmensadan kilometrin tuntivauhdilla. Kiihdytyspäivät järjestetään lauantaisin 18.5., 27.7. elokuuta ja 14. ja 24.8. Pyörän ei tarvitse olla edes katsastettu, vaan myös projektipyörillä voi ajaa, tai vaikka pesukoneella ja linnunpöntöllä. No speed limit -päivät ovat vuorossa 3
MATKAVINKKI KESÄN MP-MENOVINKIT KUVA MOTORLAND ARAGON KUVA SIMO KOHONEN fanitapaamisia Ducatin tehdaskuljettajien kanssa ja Ducati Universityn, joka perehdyttää muun muassa Ducatin tavaramerkin eli desmodromisen venttiilikoneiston saloihin. Myös muut viikon aikana tilastoidut lukemat ovat vakuuttavia: 11 520 ajettua kierrosta Misanon radalla, 61 ohjelmanumeroa tapahtuma-alueella ja 300 metrin barbeque Cattolican rantabileissä. Myös BMW järjestää vastaavantyyppisen pyhiinvaellustapahtuman uskollisille alla m l i a a m a i um MP-tapaht Toukokuu 10.?12.5. 12.5. 19.5. 25.5.?7.6. 26.5. ia IDM: Zolder, Belg za, Italia on Superbike-MM: M s, Ranska MotoGP: Le Man jot Mansaaren TT-a Iso-Britannia onington Park , Superbike-MM: D Kesäkuu 2.6. 9.6. 14.?16.6. 15.?16.6. 16.6. 20.?23.6. 34 05/2013 21.?23.6. 28.?29.6. 30.6. , Italia MotoGP: Mugello garve, Portugali Superbike-MM: Al n, Saksa IDM: Oscherslebe jeka, Kroatia sivuvaunu-MM: Ri a, Katalonia MotoGP: Barcelon i Week, Misano, World Ducat atta) st vi Italia (vah am Itävalta ng / Spielberg, IDM: Red Bull Ri Hollanti unu-MM: Assen, MotoGP ja sivuva ola, Italia Superbike-MM: Im kannattajilleen: BMW Motorrad Days pidetään heinäkuun alussa mäkihyppypitäjä Garmisch-Partenkirchenissä. Mukana on myös linkit tapahtumajärjestäjän kotisivuille. S ? H Heinäkuu 5.?7.7. 13.?14.7. 15.?20.7. 21.7. 21.7. Elokuu 2.?4.8. 3.?4.8. 4.8. 5.?11.8. 16.?17.8. 18.8. 25.8. 31.8.?1.9. 1.9. ischrad Days, Garm BMW Motor ksa Partenkirchen, Sa ing, Saksa u-MM: Sachsenr un va vu si ja P MotoG nay, Ranska ntumisajo, Eper FIM Rally -kokoo Seca, USA MotoGP: Laguna oskova, Venäjä Superbike-MM: M reieck , Saksa IDM: Schleizer D sen, Hollanti sivuvaunu-MM: As itannia lverstone, Iso-Br Si : M M eik rb pe Su USA e Rally, Sturgis, Sturgis Motorcycl unuMM ja sivuva Endurance rs a ks Sa n, MM: Osche lebe U , olis SA MotoGP: Indianap ekin tasavalta MotoGP: Brno, T? hleiz, Saksa sivuvaunu-MM: Sc ia one, Iso-Britann MotoGP: Silverst G ? H mpmaailma.fi Eur. Tapahtumavieraat pääsevät vierailemaan myös Ducatin tehtailla. Oheisohjelmasta huolehtivat samaan aikaan pidettävät ulkoilmafestivaalit läheisissä Misanon, Cattolican ja Riccionen kaupungeissa sekä San Marinossa. Luvassa on muun muassa rantabileitä, livemusiikkia ja ilotulituksia. Viime vuonna World Ducati Week keräsi 65 000 kävijää, joista lähes kolmannes saapui saapasmaan ulkopuolelta aina Gabonista ja Nepalista asti. BMW:n kaikkien moottoripyörämallien testausmahdollisuuden ja monipuolisen showohjelmiston odotetaan houkuttelevan paikalle yli 30 000 motoristia. TARKIN TIETO MP MAAILMAN NETTIKALENTERISTA MP Maailman nettisivujen mp-kalenteria päivitetään jatkuvasti. Osoitteesta www.mpmaailma.fi näet kotimaisen tarjonnan lisäksi myös tärkeimmät ulkomaiset tapahtumat. Kalenteri kuvailee tapahtumia tätä artikkelia yksityiskohtaisemmin kellonaikoineen, lipunhintoineen ja ilmoittautumisohjeineen
? Hinta 17900 00 Aitoa nahkaa, täydennetty vedenpitävällä High Tex kalvolla. Hinta 15900 Vedenpitävä, agressiivinen lyhytvartinen ajokenkä DRY-TEK kalvolla. Hinta 16900 Gianni Falco Juke ? Mikrosynteettistä nahkaa ja hengittävä 3D vuoraus. Hinta 11900 Kauppiaat Valimotie 4, 00380 Helsinki . Pauli Pekkanen, British Supersport Champinships Kypärä: Nahkapuku: Kengät: Käsineet: Shark Race R Pro Carbon Sweep Ashigaru Sweep XSpeed Sweep Laguna Eurobiker tarjoaa laajan valikoiman ajokenkiä radalta kadulle parhaalla hinta/laatusuhteella! Sweep XSpeed Sweep GP12 Sweep Revenge ? ? ? Sivuttaistaipumista vastaan suojattu racing ajokenkä Hinta 249 Gianni Falco Ayda ? Sporttinen ajokenkä vedenpitävällä DRY-TEK kalvolla. Hinta 199 00 Gianni Falco Mito 2 Erittäin miellyttävä vedenpitävät naisten nahkabootsit. 09 565 6040 24h shopping »» www.eurobiker.fi Eurobiker mp maailma 5-2013.indd 1 15.4.2013 18:12:34. Avoinna: ma-pe 10-18 la 10-16 . Puh
Hondan ja KTM:n uutuuksista käytetään kaikkia näitä nimityksiä, mutta millainen sunnuntaienduro on käytännössä. Otimme parivaljakon vertailuun ja selvitimme, olisiko niistä katumotoristille kakkospyöräksi sen sijaan, että vaihtaa katupyörän isoon adventureen? TEKSTI JA KUVAT JANNE HUHTALA Kumpi tarjoaa hinnalleen enemmän vastinetta, vai löytyykö molemmille selkeä toisistaan poikkeava käyttötarkoitus? 36 05/2013 mpmaailma.fi. PARIVERTAILU HONDA CRF 250L JA KTM 350 FREERIDE HONDA CRF250L JA KTM 350 FREERIDE KATUPYÖRÄN KAVERIKSI? Katuenduro, freeride, sunnuntaienduro..
Silti pyörät eroavat toisistaan merkittävästi. mpmaailma.fi hä useampi katumotoristi vaihtaa katupyöränsä seikkailupyörään, tavoitteena laajentaa reviiriä kestopäällysteeltä soralle ja maastoon. Tehoa ja kuutioita on maastoon enemmän kuin tarpeeksi, mutta yli parinsadan kilon paino asettaa rajat etenemiselle. Hitaissa nopeuksissa ja maastossa ajettaessa moottorin isompi koko ei aina ole eduksi, vaan teoriassa tilanne on jopa päinvastoin. Kevyempi paino sen sijaan saa sitä suuremman merkityksen, mitä huonommissa olosuhteissa ajetaan. Vaikka pyörien verollisten hintojen ero on 2700 euroa Hondan hyväksi, voidaan molempia silti pitää suhteellisen edullisina harrastusvälineinä. Saako isolla seikkailupyörällä silloin irti parhaat kokemukset näistä kaikista? Vai kannattaisiko katupyörän rinnalle hankkia kevyt sunnuntaienduro? Isojen seikkailupyörien pahimpana kompastuskivenä on suuri paino. Vertailumme kaksikko sen sijaan painaa yhteensä yhden ison seikkailupyörän verran, joten odotukset maasto-ominaisuuksien suhteen ovat korkealla. Moottoreiden viritysasteet kertovat, että näitä pyöriä ei ole tarkoitettu kilpakäyttöön, eikä toisaalta myös pitkille matkoille suuren tavaramäärän kanssa. Samalla pyörällä ajellaan huviajot mutkateillä, lomareissut Alpeille ja sorasurautukset sekä pistäydytään maastoon. Kumpi tarjoaa hinnalleen enemmän vastinetta, vai löytyykö molemmille selkeä toisistaan poikkeava käyttötarkoitus. Parhaimmillaan nämä pyörät ovat kuitenkin pienemmillä hiekkateillä ja poluilla, joilla nopeusmittaria ei tarvitse eikä ehdi vilkuilla. Pyörän keveys ja renkaiden hyvä pito tekevät ajamisesta helppoa. 05/2013 37. Y Märällä ja liukkaalla alustalla Hondan suurempi paino tekee ajamisesta vaativampaa kuin kilpailijalla. Molemmissa yksisylinteriset nelitahtimoottorit, tehoa saman verran ja myös yhtä pitkät joustomatkat. Noin 23-24 hevosvoiman huipputehoilla pystyy ylläpitämään Suomessa sallittuja ajonopeuksia, myös moottoritiellä. Vastaukset kysymyksiin saatiin ajamalla molempia pyöriä kestopäällysteellä, hiekkatiellä, metsäautoteillä ja poluilla, sekä piipahtamalla lopuksi crossiradalla. Freeride tuntuu sitä paremmalta, mitä huonommat ovat olosuhteet. Moottorin maksimiteho ja vääntömomentti eivät tässä luokassa ole pääroolissa. Molempien moottoreissa on käytännössä saman verran potkua, ja mahdolliset erot tulevat esiin moottorien luonteissa ja käytettävyydessä. KTM on kaksikosta kevyempi ja sen moottorin iskutilavuus on sata kuutiota suurempi
Kun vauhtia nostetaan lähemmäs limiittiä, alkaa varsinkin takapään iskunvaimennus loppua kesken. Hondalla taittuvat mukavasti matkat mökille, metsälle, kalaan tai yhtä hyvin ajolenkki pelkän huvin vuoksi. Polulla Metsäautoteillä ja poluilla hymy hiipii edelleen Honda-kuljettajan suupieliin, varsinkin kuivalla säällä. Sateen liukastamalla savella sen sijaan pyörän paino saa hien nousemaan pintaan. Suurimpien vaihteiden välitykset ovat niin pitkät, että maantieajoa voi 38 05/2013 luonnehtia jopa mukavaksi. Mittarin mukaan pyörä kerää suhteellisen nopeasti 120 km/h nopeuden. Satasen nopeutta voi päästellä mukavasti pintakaasulla ja moottoriäänien pysyessä hiljaisina, kun taas moottoritienopeuden ylläpito edellyttää lähes kaasu pohjassa ajamista. Soralla Vaikka Honda on kaksikosta selvästi painavampi, on sitäkin mukava ja kevyt viedä hiekkatiellä. Normaalissa ajossa luotto renkaisiin ja alustaan löytyy nopeasti, ja Hondalla on helppo nautiskella sorateillä. Isompien heittojen jälkeen pyörä pompahtaa pari kertaa jousen varassa ennen kuin meno rauhoittuu. Pitkien välitysten takia kahta suurinta vaihdetta ei sorateillä juuri tarvitse käyttää. PARIVERTAILU HONDA CRF 250L JA KTM 350 FREERIDE Honda CRF250L Ensivaikutelma Honda CRF250L rantautui Suomeen myöhään syksyllä 2012, eli käytännössä kyseessä on vuoden 2013 uutuusmalli. Yhdennäköisyys Hondan CRFR-crossimallien kanssa on jopa yllättävän suuri. Hallintalaitteet sen sijaan on lainattu suoraan Hondan katumalleista. Vauhdin pysyessä kohtuuden rajoissa Honda on varsin mukava ajettava. Välillä unohtuu maantiellä ajettaessa viitos- tai jopa nelosvaihde silmään, korvakuulo kun ei kerro, että suurempaakin olisi vielä tarjolla. Myös satulan muotoilu ja ajoasento ovat mukavia, joten pidempikin matka taittuu helposti. Katupyörämäiset hallintalaitteet lisäävät kodikkuuden tunnetta maantiellä. Yksisylinteriseksi moottorin tärinä on olematonta. Luonteeltaan se on miellyttävä, huomattavasti tasaisempi kuin korkeat huipputehon ja -väännön kierrosluvut antavat olettaa. Nestejäähdytys, neliventtiilikansi, vaijerikytkin... Virtalukko ja mittaristo ovat kuin suoraan Crosstourerista, ja myös peilit ovat katupyörämäiset. Ulkonäön perusteella on vaikea uskoa, että painoero KTM Freerideen on peräti 40 kiloa. Moottori Ulkomitoiltaan Hondan moottori vaikuttaa selvästi suuremmalta kuin KTM:n voimanlähde, vaikka kuutioita on sata vähemmän. Ohjaustangon leveys ja korkeus on suunniteltu niin, että myös seisaaltaan ajaminen on helppoa ja luontevaa. 23 hevosvoiman huipputeho saavutetaan 8 500 kierroksella ja paras vääntömomentti 22 Nm 7 000 kierroksella, eli moottori on lukujen perusteella enemmän kierroskone kuin Freeriden voimanlähde. Honda ei taatusti ärsytä naapureita melullaan. Kestopäällysteellä Honda on kaksikosta selvästi enemmän kotonaan asfaltilla. Honda ei ole lähtenyt tavoittelemaan huomiota erikoisilla ratkaisuilla. Yksisylinteriseksi se on todella värinätön. Hondan nopeusnäyttö on suurikokoisena selkeälukuinen. KTM:n mittaristo on lähes yhtä monipuolinen, mutta selvästi pienikokoisempi. mpmaailma.fi. Äänet ovat maltilliset, jopa vaimeat. Pyörän käytös on rauhallista ja johdonmukaista. Sen rengastus riittää melko haasteellisiinkin olosuhteisiin. Pienemmästä iskutilavuudestaan huolimatta Hondan moottori näyttää massiivisemmalta. Käynnistys- ja valokatkaisimet ovat tutun oloisia, samoin vilkku- ja äänimerkkikytkimen keskinäinen järjestys on muista Hondan uusista malleista tuttu - äänimerkki soi vahingossa ensimmäisissä risteyksissä kun kuljettaja tavoittelee vilkkukytkintä
Jo kahdeksankympin nopeudessa keula ?nypyttää? epämiellyttävästi, varmasti ainakin osittain renkaiden matalien ilmanpaineiden takia. Katumotoristille erikoisin ominaisuus on virta-avaimen puuttuminen pyörä on siten vaivaton käyttää, mutta myös yhtä helppo varastaa. Tämä ominaisuus paljastaakin ensimmäisenä, että Freeride on suunniteltu enemmän offroadkuin katukäyttöön. Irtosoralla paljastuu Freeriden uskomattoman Virta-avaimen puute paljastaa ensimmäisenä, että Freeride... mpmaailma.fi 05/2013 39. Pelkällä ilmansuodattimen ja ruiskukartan vaihdolla ilmoitettu 24 hevosvoiman huipputeho kasvaa kolmella hevosvoimalla. Vääntömomentin maksimilukema 24 Nm saavutetaan jo 4 000 kierroksella, mutta vielä huipputehon kierrosluvullakin (7 500) vääntöä on tarjolla lähes yhtä paljon, 22 Newtonmetriä. Myös pieni, alle viiden litran polttoainesäiliö kertoo, että pidemmille maantietaipaleille sitä ei pääasiassa ole suunniteltu. Moottori Moottori on hyvin suojassa rungon sisällä. KTM 350 Freeride Ensivaikutelma Hallintalaitteet Hondan hallintalaitteet ja mittaristo ovat selvästi katupyörämäisemmät. KTM:n hallintalaitteet puolestaan on suunniteltu kestämään rajuja olosuhteita. Tiheiden välitysten ansiosta kaikkia vaihteita voi hyödyntää tehokkaasti, joskin isompi moottori vääntää hyvin jo keskialueella ja ajaminen on miellyttävämpää isoilla vaihteilla. Renkaat on kuvioitu tiheillä ja pienillä nappuloilla, joiden pito pehmeällä alustalla yllättää positiivisesti. Offroad-käytössä rengaspaineiksi suositellaankin vain 0,9/0,7 baria, katuajoon taas 1,5 / 1,5 baria. Hallintalaitteet ovat offroadtyyppisesti minimalistiset, ja ajovalot mukaan lukien lähinnä lainkirjaimen minimivaatimukset täyttäviä. Satasen ylittävissä nopeuksissa moottorin korkeat kierrokset välittyvät voimakkaana värinänä kuljettajan käsiin, jalkoihin ja takamukseen. Soralla Soratiellä KTM on kotonaan. Se näyttää sirolta, ja keveys tuntuu myös ajettavuudessa - niin hyvässä (maasto) kuin pahassa (maantie). Samoin pakoputki on piilossa ja siten suojassa kolhuilta. Vaikka viritysastetta on laskettu selvästi oikeasta endurosta, niin tuntuma on yllättävän kisamainen. Virtaavaimen puuttuminen kertoo Freeriden suunnatun selvästi enemmän maastokäyttöön. Freeride sai ensiesittelyssä ylimääräistä julkisuutta sillä, että 350-kuutioisen nelitahtimoottorin lisäksi Freeride luvattiin lähitulevaisuudessa tuoda markkinoille myös sähkömoottoriversiona. Freeriden ulkonäkö on erikoinen yhdistelmä enduro- ja trialpyörää. Polttoainesäiliön korkki on piilotettu penkin alle. Äänet ovat miehekkäät, ja KTM:ää onkin helppo ajaa korvakuulolla. Kestopäällysteellä Syvällä enduromaailmassa olevat juuret paljastuvat nopeasti kestopäällysteellä ajettaessa. Kiihtyvyys kaikilla vaihteilla on kiitettävää, mutta tiheiden välitysten ansiosta suurimmille vaihteille vaihdettaessa tuntuu, kuin vaihde ja kierrosluku pysyisivät entisellään. Ajoasento on hyvä, mutta satulan muotoilu ja kovuus kertovat focuksen olevan muualla kuin matka-ajossa. Moottorin tärinät huomaa sorallakin, mutta aktiivisessa ajossa ajoasento ja otteet kahvoista vaihtelevat jatkuvasti, joten suurta haittaa tärinästä ei ole. KTM:n ominaisuudet houkuttelevat aktiiviseen, jopa aggressiiviseen ajotyyliin
Upottavassa hiekassa kaikki hevosvoimat ovat tarpeen, eikä kaasulla enää pysty paikkaamaan omia ajovirheitään. Tasamaalla Hondalla pärjää kohtuudella, mutta jyrkemmissä ylämäissä eteneminen hiipuu ja vaihteita on vaihdettava pienemmälle, kunnes CRF kaivautuu hiekkaan. Kuljettaja oppii nopeasti tuntemaan pyörän etenemiskyvyn rajat, ja pahimpia paikkoja vältellen Hondalla voi jopa nauttia pehmeän crossiradan kiertämisestä. Satunnaiseen ajoharjoitteluun crossiradalla Honda sopii, mutta kilpailuihin tähtäävään harjoitteluun kannattaa hankkia astetta kevyempi ja tehokkaampi peli. Avaimella ja ilman Hondassa on perinteinen virtalukko, ja samalla avaimella lukitaan myös polttoainekorkki. Katupyörämäinen mukavuus tekee siitä hyvän vaihtoehdon arkiajoon tai talvipyöräksi. Satunnainen matkailija voi poiketa sillä myös nautiskelemaan crossiradalle, mutta jos tavoitteena on vauhdin ja taitojen kehittäminen, loppuvat Hondan teho ja alustan ominaisuudet jossain vaiheessa kesken. Honda CRF250L:llä on helppo lähteä metsälle, kalaan tai mökille. KTM:ssä ei ole avainta lainkaan. Kenelle? Honda lähestyy sunnuntaienduroa katupyörän suunnasta. Se on parhaimmillaan sorateillä ja poluilla, mutta yllättävän mukava myös kestopäällysteellä ajettaessa. Tiekäytössä ainoa rajoitus on oikeastaan pienehkö polttoainesäiliö ja siten pieni toimintasäde. Hondan valtteja ovat myös alhainen 6 000 euron hinta sekä peräti 4 vuoden takuu. Vajaan viiden litran polttoainesäiliö riittää maastoajoon hyvin, eikä polttoainemäärä vaikuta juurikaan pyörän painoon tai painojakaumaan. Katupyörämäisemmän olemuksen kääntöpuoli alkaa tulla esiin vaativimmissa paikoissa. 40 05/2013 mpmaailma.fi. PARIVERTAILU HONDA CRF 250L JA KTM 350 FREERIDE Hondan pehmeämmällä istuimella kuljettaja viihtyy pitkäänkin. KOLME PLUSSAA Monipuolinen yleispyörä Tärinätön 4 vuoden takuu Pitkät välitykset saavat aikaan sen, että vaativimmissa olosuhteissa Hondassa tuntuu olevan vain yksi oikea vaihde kuhunkin tilanteeseen. Katupyörämäisemmän olemuksen kääntöpuoli alkaa tulla esiin vaativimmissa paikoissa. Peileille ei aina riitä puiden ja pensaikkojen välissä tilaa, ja alitajuisesti kuljettaja alkaa varoa myös vilkkuja ja viimeisteltyjä muoviosia, ettei niihin tulisi kolhuja. Motocross-radalla Hiekkakuopalle tehdyllä crossiradalla Hondan 40 kiloa suurempi paino näkyy vielä selvemmin kuin metsäpolulla
Molempien takajarruissa on riittävästi tehoa ja niiden tuntuma on hyvä. mpmaailma.fi hyvä vetopito, perä vain tipahtaa vähän alas ja pyörä kiihtyy todella tehokkaasti ilman turhaa sutimista. Keveyden huomaa varsinkin äärirajoilla ajettaessa, pyörä ei vie miestä - vaan päinvastoin. Polulla Jos Freeridelle pitäisi nimetä vain yksi käyttökohde, olisi se juuri polut ja metsäautotiet. Keveys, tiheät vaihteiden välitykset ja renkaiden hyvä pito pääsevät täällä oikeuksiinsa. Myös jousitus ja iskunvaimennus ovat parhaimmillaan tällaisessa ?sunnuntaiendurossa?. Kun polulla jyrkässä ylämäessä kuljettaja odottaa renkaiden pidon jo loppuvan, loikkaa KTM mäen päälle juuri sitä tahtia kuin kuljettaja kaasusta kääntää. Pyörän hallinta on suorastaan helppoa. Erittäin voimakkaasti sisään käännetyt vaihde- ja jarrupolkimet ovat maastokäytössä varmastikin perusteltuja, mutta samalla niiden käyttö edellyttää huolellisuutta ja tarkkuutta - muuten kuljettaja polkaisee helposti tyhjää tavoitellessaan takajarrua tai vaihteen vaihtamista. Motocross-radalla Trial-tyyppisillä renkailla testataan ensin Freeriden etenemiskykyä hitaalla vauhdilla. eli kulkea ?Camelmiehen. Se onkin enemmän kuntoilu- kuin kulkuväline, vieläpä erittäin monipuolinen sellainen. 05/2013 41. 21 120/80 . Metsäpoluilla se on kotonaan eikä vierasta crossirataakaan. 21 4.00R . Kevyt pyörä yhdistettynä renkaiden mataliin ilmanpaineisiin saa KTM:n hiipimään sukkasillaan ja lähes jälkiä jättämättä pehmeässäkin hiekassa. 18 eturengas takarengas 260 mm levy, 4-mäntäinen radiaalisatula 210 mm levy, 2-mäntäinen jarrusatula 2,75 . Tosin siirtymät pelipaikoille sujuvat myös asfaltilla, kun tietää tulossa olevan jotain parempaa. Parhaimmillaan Freeride on silloin, kun suoraan pihasta pääsee maastoon tai metsäautotielle. Freeridellä offroadlajien harrastuksen aloitus on selvästi helpompaa kuin oikeilla, täystehoisilla laitteilla. Kenelle? KTM on lähtenyt kehittämään omaa sunnuntaienduroaan laimentamalla aitoa enduropyörää. Freeride tuntuu sitä paremmalta mitä huonommissa olosuhteissa sillä ajetaan. Sillä voi myös harjoitella ?äijätrialia. 18 LISÄTIETOJA maahantuoja hinta takuu Oy Brandt Ab www.hondabikes.fi, 020 7757 200 5 990,00 ? 4 vuotta KTM Nordic www.ktmnordic.fi 8 733,72 ? 2 vuotta Takajarrun merkitys maastossa on selvästi suurempi kuin katuajossa. TEKNISET TIEDOT Honda CRF250L KTM 350 Freeride nestejäähdytteinen, 4-tahtinen 1-syl. 249 cm3 76 x 55 DOHC, 4 venttiiliä/ sylinteri 10,7 : 1 22,8 hv (17 kW) / 8500 k/min 22 Nm / 7000 k/min nestejäähdytteinen, 4-tahtinen, 1-syl. 349,7 cm3 88 x 57,5 DOHC, 4 venttiiliä/ sylinteri 12,3 : 1 24 hv (17,6 kW) / 7500 k/min 24 Nm / 4000 k/min 6-nopeuksinen märkä monilevykytkin ketju 6-nopeuksinen märkä monilevykytkin ketju kaksoiskehtorunko teräsputkesta 1445 mm 144 kg 875 mm 6,4 litraa perimetrinen teräs/ alumiini komposiitti 1428 mm 105 kg 895 mm 4,8 litraa Showa 43 mm teleskooppihaarukka, 250 mm joustomatka Pro Link, 240 mm joustomatka WP teleskooppihaarukka, 250 mm joustomatka MOOTTORI tyyppi iskutilavuus sylinterimitat venttiilikoneisto puristussuhde teho vääntö KOLME PLUSSAA VOIMANSIIRTO vaihteisto kytkin toisioveto Monipuolinen maastopyörä Kevyt Mahtava vetopito RUNKO tyyppi akseliväli paino tankattuna istuinkorkeus tankin tilavuus JOUSITUS etujousitus takajousitus WP mono, 260 mm joustomatka JARRUT JA RENKAAT etujarru 256 mm levy, Nissinhydraulinen levyjarru takajarru 220 mm levy, Nissinhydraulinen levyjarru 3.00 . Kuljettajan korvien välistä loppuu usko ennen kuin Freeriden takarenkaasta pito, jyrkistäkin kohdista se loikkaa harjanteen päälle kuin tyhjää vain. Tiheiden välitysten ansiosta kuljettaja tuntee nopeasti olevansa kovakin kuljettaja, kun lyhyelläkin suoralla saa vaihtaa useamman kerran isommalle vaihteelle. Iskunvaimennuksen rajat tulevat vastaan aikaisemmin kuin ?oikeilla enduropyörillä?, mutta satunnaiselle harrastelijalle niiden teho on täysin riittävä. tapaan omia polkujaan. Kestopäällystettä Freeride vierastaa
Seuraavana aamuna nestevuoto tukittiin käyttämällä Plastic Paddingia. Helmikuun alussa pojat olivat saapuneet Saharan autiomaan laidalle. Remontti oli silti hinnakas. Hondan nouto nairobin tullista vaati jälleen supliikkimiehen taitoja. Ensin oli 60 km huonopintaista asvalttia, sitten 80 km soratietä. Saarelainen jäi yksin taittamaan taivalta. Jääkö reissu lopullisesti kesken? TeksTi TERO KIIRA, JARI SAARElAInEn kUVAT JARI SAARElAISEn AlbumI JA TERO KIIRAn ARKISTOKuvA k ytkinremontissa oli palanut aikaa kaikkiaan viisi viikkoa. Saarelaisen matkakaveri päätti keskeyttää omalta osaltaan matkansa ja lentää takaisin Eurooppaan. Otimme tullissa ralliautoilija Tommi Mäkisen kanssa yhden kuvan, ilmeisen väärästä paikasta, ja lopulta salainen poliisi oli meidän kimpussamme. Huoltoasemalla yli-innokas paikallisten joukko onnistui kaatamaan Hämäläisen Yamahan. Valitettavasti Yamahan kaatumaraudat oli tehty vain kosmeettiseksi lumeeksi, eivätkä ne estäneet kaatumisvaurioita. Itse asiassa ironisinta asiassa oli se, että juuri kaatumarauta aiheutti taipuessaan pyörään vahinkoja, rikkoen moottorin muovisen vesiputken. Jollakin keinolla oli päästävä takaisin Mombasaan. Kuten Afrikassa aina . Yhteistä kielitaitoa meillä ei ollut, kunnes aloin opettaa Himoumille Suomea. Varaosien saanti saattoi kestää kolme viikkoa, ja välillä osia lainattiin jopa Cessnalentokoneesta, että matka pääsi jatkumaan. Kiitokseksi tyttöjen opettaja antoi minulle pusun poskelle; se lämmitti mieltä pikku pakkasesta huolimatta. MENNÄÄN NURIN Seuraavana päivänä oli haasteena Andien ylitys. Argentiinan rajalle oli matkaa 40 km. Mikä parasta, Etelä-Afrikan Hondan maahantuoja oli tilannut ja sponsoroi varaosat. Saarelainen lähti etenemään kohti Pohjois-Amerikkaa, pitkin kuuluisaa Pan Amerikan High Waytä. Andien ylitys tosin tiesi samalla lumisia olosuhteita. - Lähdin vetämään serpentiinitietä kohti vuoria. Tiellä näkyi lunta ja jäätä. Nimittäin Honda Goldwing 1800 ja Yamaha Venture 1300 eivät todellakaan sovi ominaisuuksiensa puolesta pehmeälle hiekalle. Toisaalta, vaikka päätöstä on nyt helppo arvostella, ei maailmaa olisi valloitettu varovaisella ajattelutavalla edes Kolumbuksen aikaan. Marrakechista heidän oli tarkoitus ajaa suoraan Atlasvuorten yli Quarzazaten kaupunkiin, mutta kuuleman mukaan se ei tulisi onnistumaan. Odottelin aikani lennätinlaitoksen ja yhdistetyn postitoimiston aulassa. - lopulta johtajan ilme kirkastui ja muuttui sen näköiseksi, että hän ei ymmärtänyt mitä toisessa päässä luuria puhuttiin. Kiitokseksi tyttöjen opettaja antoi minulle pusun poskelle; se lämmitti mieltä pikku pakkasesta huolimatta. MENNÄÄN NURIN Seuraavana päivänä oli haasteena Andien ylitys. Argentiinan rajalle oli matkaa 40 km. Oli hieno kuulla hänen äänensä ja selvittää, että olin selvinnyt hengissä Saharasta. - Kerroin tuhonneeni Hondasta kytkimen, se oli palanut Saharassa eikä Hondalla voinut ajaa! Pyysin lähettämään kytkinlevyjen lisäksi tarvittavat ohjeet miten kytkinremontti tehdään. - Kehitimme monimutkaisen kuvion, jossa Paula toimitti kytkinlevyt Saksaan ja ne pistettiin sieltä diplomaatti-postina nigerin pääkaupunkiin niameyhin. Tarinan vaikutus tullipäällikköön oli kuitenkin sen verran suuri, että Saarelainen pääsi jatkamaan matkaansa ilman lahjuksien maksua. Vanha kunnon ?Jeesusteippi. työnsi kättä taskuunsa ja maksoi tullimiehille sopivat korruptiorahat. Mitä ilmeisimmin 1500-kuutioinen moottoripyörä talvikelissä oli paikallisille aivan uusi tuttavuus - keskellä lumista maisemaa, kertoo Saarelainen. Autot soittivat torviaan, ja ihmiset nostivat peukalot pystyyn. Ei olekaan kovin yllättävää, että kaksi suomalaista sisupussia päätti ylittää Saharan ajamalla. mpmaailma.fi On helppo todeta jälkiviisaana, että tuon typerämpää päätöstä tuskin olisi voinut tehdä. Se ei kuulostanut miellyttävältä vaihtoehdolta. Saarelainen päätti laittaa Wingin lentokoneeseen ja lentää Keniaan. jarrukahva poikki. Vaihteen vuoksi Hondalle suoritettiin jälleen kytkinremontti. Seuraavaan kylään - Saharan autiomaan toiselle puolelle - on matkaa 400 km. Koska pojat tiesivät ylityksen olevan lähes mahdotonta matkasohvatyyppisille pyörille, he kyselivät pyörille kuljetusta. Kuljetuksen hinta vaihteli 5 000-6 000 markan välillä, joka on indeksi huomioon otettuna tämän päivän rahassa 1 245-1 400 euroa. Seuraavissa osissa kerrotaan reissun yksittäisistä ?kohokohdista?. Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. HELSINKI - GIBRALTAR - CASABLANCA - TAMANRASSET - NAIROBI - CAPE TOWN - BUENOS AIRES - RIO DE JANEIRO CARACAS - CURACAO - PANAMA - MEXICO CITY - HOUSTON - MIAMI - LOS ANGELES - SYDNEY - ALICE SPRINGS - PERTH DARWIN - BALI - SINGAPORE - BANGKOK - CALCUTTA - KATMANDU - NEW DELHI - TEHERAN - ISTANBUL - ROMA - HELSINKI. TIEN PÄÄLLÄ Saarelainen lähti etenemään kohti Pohjois-Amerikkaa, pitkin kuuluisaa Pan Amerikan High Waytä. Andien ylitys tosin tiesi samalla lumisia olosuhteita. - Lähdin vetämään serpentiinitietä kohti vuoria. Tiellä näkyi lunta ja jäätä. varasimme sieltä telttapaikat parille teltalle. minulle kerrottiin, että Arton olisi palattava mpmaailma.fi ?Suomessa kenelläkään ei ollut tietoa minusta sen jälkeen kun hävisin Saharaan.? 03/2013 51 JARI SAARELAISEN MATKA MAAILMAN YMPÄRI JARI SAARELAISEN MATKA MAAILMAN YMPÄRI JARI SAARELAISEN MATKA MAAILMAN YMPÄRI tien päällä t i Jari Saarelainen teki Gold Wingillään maailmanympä maailmanympärimatkan v. Kaikkiaan 742 päivässä kertyi 108 000 kilometriä 43 eri maassa. Syy oli se, että päivästä oli tulossa paahtavan kuuma. Tullimiehet kertoivat, että Hondan tullaaminen kestäisi viisi päivää. jarrukahva poikki. Vaihteen vuoksi Hondalle suoritettiin jälleen kytkinremontti. Olin niin väsynyt, etten heti muistanut missä oltiin. Huoltoasemalla yli-innokas paikallisten joukko onnistui kaatamaan Hämäläisen Yamahan. Valitettavasti Yamahan kaatumaraudat oli tehty vain kosmeettiseksi lumeeksi, eivätkä ne estäneet kaatumisvaurioita. Itse asiassa ironisinta asiassa oli se, että juuri kaatumarauta aiheutti taipuessaan pyörään vahinkoja, rikkoen moottorin muovisen vesiputken. Tarkoitus olisi samalla tavata Juha Kankkunen. Saarelainen ei Kankkusta tunne muuta kuin silloin tällöin sunnuntaiaamuisin, joten koko tarina oli tuulesta temmattu. Sen hankkiminen osoittautui ongelmalliseksi. Matkustaminen oli erilaista ennen internet- ja matkapuhelinaikaa. Ensimmäinen ajopäivä Saharassa sujui hienosti. Ei minulla ole ikinä ollut mitään kauniita tyttöjä vastaan, mutta ilta alkoi saapua ja tiet jäätyivät. Voin vain kuvitella mitä tuo on ollut 23 vuotta sitten, kun Jari Saarelainen on ylittänyt tuon rajan. Ei nykyään, eikä 23 vuotta sitten. Saarelainen hoiti asian paikalliseen tapaan. Saarelainen ei aavistanut, että seuraava ongelma kurkisteli jo nurkan takaa mustan mekaanikon ominaisuudessa. Saarelainen toimitti Hondan huoltoon Nairobin keskustaan. No, siitä selvittiin ottamalla paikallinen liikennevakuutus. Marokossa miehet viettivät kaksi viikkoa. Otimme tullissa ralliautoilija Tommi Mäkisen kanssa yhden kuvan, ilmeisen väärästä paikasta, ja lopulta salainen poliisi oli meidän kimpussamme. Samalla tie muuttui parempikuntoiseksi ja vauhtia saattoi pitää paikoitellen jopa 100 km/h. Seuraavana päivänä alkoivat ensimmäiset tekniset vaikeudet. Kysellessään tallia korjaustoimenpiteitä varten, osoitettiin heille korjauspaikaksi hotellin aula. Pääasia, että olimme selvinneet Saharasta hengissä! - vaikka teki mieli suihkuun, syömään ja taas nukkumaan, työnsin nämä mieliteot pois mielestäni. Nyt Hondasta irtosi takapuskuri ja se jäi muistoksi tienlaitaan. MP Maailman numerossa 1/2013 on kerrottu yhteenveto matkasta. Seuraavissa osissa kerrotaan reissun yksittäisistä ?kohokohdista?. oSa 2/10 Jari SaarelaiSen Ja Honda Gold WinGin maailmanympärySmaTka Atlasvuoristo on korkea ja silloin tällöin lumi estää siellä liikkumisen. Jari from Finland on the road again Jari from Finland jatkaa tässä numerossa maailmanympärimatkaansa. Kysellessään tallia korjaustoimenpiteitä varten, osoitettiin heille korjauspaikaksi hotellin aula. Niin istuimen kuin irtoilevat katteiden palaset. korjaus ei kestänyt tällä kertaa kuin kaksi päivää. Myös siellä he joutuivat ylittämään vuoriston, mutta vain 03/2013 Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape t town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anG anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi elHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. JA TERO KIIRAN ARKISTOKuVA .1.1990 eli 23 vuotta sitten kaverukset Jari Saarelainen ja Arto Hämäläinen olivat valmiit siirtymään Gibraltarinsalmen ylitse Afrikan puolelle. Paikalle pysähtyi turistibussi, täynnä nuoria tyttöjä. - Kaikki tytöt halusivat kuvauttaa itsensä Hondan selässä. Kilomäärän laittaminen lentorahtiin ei ole todellakaan halpaa. Seuraa vissa osissa kerrotaan reissun yksittäisistä ?kohokohdista?. Wingistä on kumi puhjennut. Onneksi paikalle saapui autonkuljetusrekka, jonka kyytiin saatiin Honda laitettua helposti. oSa 4/10 Jari SaarelaiSen Ja Honda Gold WinGin maailmanympärySmatka Jari from Finland on the road again Hondan kytkinpakka oli yhtä levyä vajaa, mutta varovasti ajamalla Hondalla pääsi etenemään. Saarelainen lepäili muutaman päivän hiekkarannalla suunnitellen mitä kautta ajaisi Etelä-Afrikkaan. Laivamatkan aikana Honda oli kaatunut ja siitä oli mm. Mutta tulipahan Hondan kytkin lopulta täysin kuntoon. matka Jatkuu Saarelainen pääsi jatkamaan matkaa kohti Tansaniaa. Ensin oli 60 km huonopintaista asvalttia, sitten 80 km soratietä. Parta ja hiukset kasvoivat nyt puhtaina, suuntasin leirintäalueen baariin ja tilasin olutta. mpmaailma.fi - Himoum auttoi kaikessa mitä tarvitsin sillä hetkellä. Seuraavissa osissa kerrotaan reissun yksittäisistä ?kohokohdista?. Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. i Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. Tien päällä Jari Saarelainen teki Gold Wingillään maailmanympärimatkan v. MP Maailman numerossa 1/2013 on kerrottu yhteenveto matkasta. No, siitä selvittiin ottamalla paikallinen liikennevakuutus. atlasvuoristo lumen peitossa Marokossa miehet viettivät kaksi viikkoa. Paikalliset tiesivät kertoa, että ylhäällä vuoristossa on lunta niin paljon, ettei ylitys onnistu. Hondan eturengas puhkesi, ja vain Saharan kovettamilla ajotaidoilla Saarelainen sai pidettyä mpmaailma.fi Hondan pystyssä. Kas kummaa, Honda saatiin tullattua maahan saman tien! mombasaan! Saarelainen ajoi suorinta tietä kohti mombasan hiekkarantoja. Hän pelkäsi, että joutuu tilaamaan jälleen varaosat Suomesta ja niiden saapuminen jälleen kestää viikkokausia. Hieman piti siirrellä pöytiä ja tuoleja sivuun. Hasis-höyryissä olevat sotilaat olivat päättäneet pysäyttää Saarelaisen. TEKSTI TERO KIIRA, JARI SAARELAINEN KUVAT JARI SAARELAISEN ALBUMI JA TERO KIIRAN ARKISTOKUVA S otilaat olivat varustautuneet konepistoolein ja Saarelainen ymmärsi, että nyt jos koskaan tilanne vaati supliikkimiehen taitoja. Pienen neuvottelun jälkeen mies pääsi onnekkaasti jatkamaan matkaansa. 1989-1991. asioilla on tapana järjestyä. Sieltä löytyi oikean kokoinen rengas, jonka valmistusmaa tosin oli Taiwan. Hinasimme varovasti Yamahalla Hondan leirintäalueen portille. - Ravintoloitsija Himoum avasi ravintolansa ovet ja osoitti Hondalle paikan ravintolan keskeltä. MP Maailman numerossa 1/2013 on kerrottu yhteenveto matkasta. Ensin oli 60 km huonopintaista asvalttia, sitten 80 km soratietä. Hondan nouto Nairobin tullista vaati jälleen supliikkimiehen taitoja. Rahti muuttui huomattavasti edullisemmaksi. Saarelainen matkusti Nairobiin bussilla ja Honda näppärästi lentokoneella. Paikalle pysähtyi turistibussi, täynnä nuoria tyttöjä. - Kaikki tytöt halusivat kuvauttaa itsensä Hondan selässä. Hieman piti siirrellä pöytiä ja tuoleja sivuun. Sadekausi teki tuloaan, ja Keski-Afrikan läpi ajaminen Wingillä olisi mahdotonta. Paikalliset tiesivät kertoa, että ylhäällä vuoristossa on lunta niin paljon, ettei ylitys onnistu. Seuraavissa osissa kerrotaan reissun yksittäisistä ?kohokohdista?. oSa 3/10 Jari SaarelaiSen Ja Honda Gold WinGin maailmanympärySmatka Kun mittaristossa on tarpeeksi kilometrejä, voidaan se merkitä oheisella tavalla. Jari from Finland on the road again Kun kauan odotetut varaosat saapuivat vihdoin Afrikkaan, teki Saarelainen kytkinremontin paikallisen leirintäalueen johtajan ja maailman pisimmän mekaanikon avustuksella. Saarelainen muistelee tapahtumia 23 vuoden jälkeen. TeksTi TERO KIIRA, JARI SAARElAInEn kUVAT JARI SAARElAISEn AlbumI JA TERO KIIRAn ARKISTOKuvA H eräsimme aamupäivällä. MP Maailman numerossa 1/2013 on kerrottu yhteenveto matkasta. Odotus pitäisi suorittaa maassa, jossa oli tuolloin täydellinen sekasorto päällä. Hondan eturengas puhkesi, ja vain Saharan kovettamilla ajotaidoilla Saarelainen sai pidettyä mpmaailma.fi Hondan pystyssä. Kaikkiaan 742 päivässä kertyi 108 000 kilometriä 43 eri maassa. Tullimiehet pompottavat ihmisiä mielin määrin. Ylitin itse tuon saman rajan vuonna 2009. Saarelainen ja palmut huojuivat. Pojat yöpyivät maakuupusseissa kirkkaan tähtitaivaan alla. Seuraava päivä menikin sitten jo totaalisesti pieleen. Pojat starttasivat liikkeelle aikaisin aamusta. Voin vain kuvitella mitä tuo on ollut 23 vuotta sitten, kun Jari Saarelainen on ylittänyt tuon rajan. Enduropyörä on helppo irrottaa Saharan hiekasta kaatamalla se kyljelleen, ja tuolloin takapyörän alla oleva kuoppa valuu hiekkaa täyteen. Kaikkiaan 742 päivässä kertyi 108 000 kilometriä 43 eri maassa. Oli tupakan aika. Se oli kyllä melkoinen kokemus. No, siitä selvittiin ottamalla paikallinen liikennevakuutus. Atlasvuoristo on korkea ja silloin tällöin lumi estää siellä liikkumisen. Jari from Finland on the road again JA TERO KIIRAN ARKISTOKuVA Tien päällä JARI SAARELAISEN MATKA MAAILMAN YMPÄRI oSa 2/10 Jari SaarelaiSen Ja Honda Gold WinGin maailmanympärySmaTka Jari from Finland jatkaa tässä numerossa maailmanympärimatkaansa. Se on aika paljon 400 km matkasta. Yönmusta lentokenttävirkailija sai käteensä nipun dollareita ja Hondan paino laski silmissä. Pojat 10 .1.1990 eli 23 vuotta sitten kaverukset Jari Saarelainen ja Arto Hämäläinen olivat valmiit siirtymään Gibraltarinsalmen ylitse Afrikan puolelle. 1989-1991. Tangeriin saapuminen antaa hyvää esimakua Afrikasta. Tullissa kaikki kiilaavat, sieltä täältä löytyy ?järjestelijöitä. Kaikki ihmiset kannustivat minua oikein reilusti. Oli kuin olisi ollut koti-Suomessa, muistelee Saarelainen vanhoja tapahtumia. KOHTI ETELÄ-AMERIKKAA Etelä-Afrikassa pantiin Honda rahtilaivan kyytiin. luonnollisesti Saarelainen oli eri mieltä asiasta. Nairobissa musta mekaanikko päättää suorittaa omavaltaisen koeajon ja onnistuu polttamaan uudestaan Wingin kytkimen. Parin, kolmen tunnin ajon jälkeen molemmat juuttuivat Saharan hiekkaan vuoron perään kiinni. 1989-1991. muutaman sekunnin kuluttua tuli huoli Hondasta. Olimme purkaneet moottoripyörän traktorinlavalta ja molemmat moottoripyörät oli jätetty majatalomme pihaan. Yhteys ei kuitenkaan onnistunut. - muutaman päivän päästä minua kyyditettiin taas nigerin lennätinlaitokseen, ja leirintäalueen johtaja oli järjestänyt suhteillaan minut tapaamaan lennätinlaitoksen johtajaa. Nimittäin Honda Goldwing 1800 ja Yamaha Venture 1300 eivät todellakaan sovi ominaisuuksiensa puolesta pehmeälle hiekalle. Toisaalta, vaikka päätöstä on nyt helppo arvostella, ei maailmaa olisi valloitettu varovaisella ajattelutavalla edes Kolumbuksen aikaan. Kaikkiaan 742 päivässä kertyi 108 000 kilometriä 43 eri maassa. Voin vain kuvitella mitä tuo on ollut 23 vuotta sitten, kun Jari Saarelainen on ylittänyt tuon rajan. Kaksikko lähti eteenpäin eteläisempää reittiä. Kuin tilauksesta paikalle saapui kuorma-auto, ja Honda nostettiin sen kyytiin. jotka lupaavat järjestää sinut jonon kärkeen. Yleinen mielikuva on pieni sekasorto. Ristin Himoumin volvo-markkaseksi, koska hän piti volvomerkkisistä autoista. - leirintäalueen johtaja osasi englantia ja tulimme toimeen keskenämme. Sieltä löytyi oikean kokoinen rengas, jonka valmistusmaa tosin oli Taiwan. Ei minulla ole ikinä ollut mitään kauniita tyttöjä vastaan, mutta ilta alkoi saapua ja tiet jäätyivät. Se on aika paljon 400 km matkasta. nyt ei ollut mahdollisuutta alkaa lomailla, vaan oli löydettävä Arlitin leirintäalue, josta olin kuullut niin paljon. - Kävimme Arton Yamahalla varmistamassa, että leirintäalue todellakin oli olemassa. Saarelaisen pitäisi pysyä paikoillaan sadekauden ajan, joka kestäisi kaksi kuukautta. Parin, kolmen tunnin ajon jälkeen molemmat juuttuivat Saharan hiekkaan vuoron perään kiinni. Sitten vain pyörä ylös ja liikkeelle lähtö. JARI SAARELAISEN MATKA MAAILMAN YMPÄRI tien päällä i Jari Saarelainen teki Gold Wingillään maailmanympä maailmanympärimatkan v. Kilomäärän laittaminen lentorahtiin ei ole todellakaan halpaa. Se oli kyllä melkoinen kokemus. Siellä Saarelainen tapasi Pretoriassa asuvan kirjakauppias Kaija Tolvasen. Suomessa vastaavaan olisi palanut aikaa kaksi tuntia. HELSINKI - GIBRALTAR - CASABLANCA - TAMANRASSET - NAIROBI - CAPE TOWN - BUENOS AIRES - RIO DE JANEIRO CARACAS - CURACAO - PANAMA - MEXICO CITY - HOUSTON - MIAMI - LOS ANGELES - SYDNEY - ALICE SPRINGS - PERTH DARWIN - BALI - SINGAPORE - BANGKOK - CALCUTTA - KATMANDU - NEW DELHI - TEHERAN - ISTANBUL - ROMA - HELSINKI. kuuluisa saHara Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas as - Cura CuraC CuraCao Cao C ao - p panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. ali - sinGapore - ban b Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. työnsivät Yamahan kylän hotellille. Sielläkin oli keli nollassa, mutta onneksi tie oli kuiva. Poikien hämmästykseksi ylhäällä, lumen peittämissä metsissä näkyi vuoristoapinoita. MP Maailman numerossa 1/2013 on kerrottu yhteenveto matkasta. Varaosien saanti saattoi kestää kolme viikkoa, ja välillä osia lainattiin jopa Cessnalentokoneesta, että matka pääsi jatkumaan. Aurinko paistoi. nyt ei ollut mahdollisuutta alkaa lomailla, vaan oli löydettävä Arlitin leirintäalue, josta olin kuullut niin paljon. - Kävimme Arton Yamahalla varmistamassa, että leirintäalue todellakin oli olemassa. Öljynvaihdon päätteeksi asentaja päätti suorittaa Hondalla koeajon. mutta ensimmäiseksi Hondaan oli saatava toimiva kytkin! - Riittävien unien ja pitkän suihkussa vietetyn ajan jälkeen alkoivat ajatukset kirkastua ja elämä taas hymyillä. Tullimiehet pompottavat ihmisiä mielin määrin. Ylitin itse tuon saman rajan vuonna 2009. Pojat mpmaailma.fi työnsivät Yamahan kylän hotellille. Sinne Saarelainen pääsi ilman ongelmia. jo kokeneena matkalaisena Saarelainen joutui ajelemaan Wingillään jatkuvasti erittäin huonokuntoisilla teillä. . Asentajan mielestä koeajo kuului suorittaa 04/2013 mpmaailma.fi juuri tuolla tavalla. Se ei johtanut mihinkään. Saarelainen otti soveliaamman linjan ja sai tingittyä remontin hinnasta ison siivun pois. Olimme aikamoinen näky, sillä emme olleet peseytyneet ja olimme edelleen väsyneitä. Kysellessään tallia korjaustoimenpiteitä varten, osoitettiin heille korjauspaikaksi hotellin aula. Saarelainen ja Hämäläinen olivat kuitenkin oman aikansa seikkailijoita. Aurinko paistoi. Laivamatkan aikana Honda oli kaatunut ja siitä oli mm. Hasis-höyryissä olevat sotilaat olivat päättäneet pysäyttää Saarelaisen. TEKSTI TERO KIIRA, JARI SAARELAINEN KUVAT JARI SAARELAISEN ALBUMI JA TERO KIIRAN ARKISTOKUVA S otilaat olivat varustautuneet konepistoolein ja Saarelainen ymmärsi, että nyt jos koskaan tilanne vaati supliikkimiehen taitoja. Pienen neuvottelun jälkeen mies pääsi onnekkaasti jatkamaan matkaansa. Saarelainen käytti tätä hyväksi ja kertoi tullimiehelle piipahtavansa Kilimanjarolle ja palaavansa takaisin katsomaan kyseistä rallia. Häntä huvittivat uudet, oudot sanat, ja hän toisteli niitä ihmeissään. näin vältettiin tullin maahantuontikielto ja suuret tullit. artolle viestiä ruotsista - Odotellessani suurlähetystöstä varaosia soitin Ruotsiin Arton kavereille, kuten olin saanut Arton ohjeet lähdettyäni Arlitin leirintäalueelta. MP Maailman numerossa 1/2013 on kerrottu yhteenveto matkasta. jotka lupaavat järjestää sinut jonon kärkeen. Yleinen mielikuva on pieni sekasorto. murphy iski jälleen. Ravintola toimi nyt siis myös Hondan tallina! Jari huoltohommissa Arlitin leirintäalueella. - Rakensimme kaksi yhden miehen telttaa hiekkaan niin, että näin Hondan tai paremminkin ravintolan aina kun halusin. ikävä Hondalla aJamista! - Olin alkanut ikävöidä ajamista Hondalla ja olin varma, että jos Honda osaisi ajatella, niin sillä olisi samanlaisia tunteita minua kohtaan. MP Maailman numerossa 1/2013 on kerrottu yhteenveto matkasta. Pääasia, että olimme selvinneet Saharasta hengissä! vaikka teki mieli suihkuun, syömään ja taas nukkumaan, työnsin nämä mieliteot pois mielestäni. Legendaarinen Honda Goldwing näytti vielä tässä vaiheessa liki uudelta. Eihän sen matkamittarissa ollut kuin hieman reilut 90 000 km. JARI SAARELAISEN MATKA MAAILMAN YMPÄRI i Jari Saarelainen teki Gold Wingillään maailmanympärimatkan v. Tullimiehet kertoivat, että Hondan tullaaminen kestäisi viisi päivää. Hän järjesti minut heti seuraavana päivänä Arlitin lennätinlaitokselle ja postitoimistoon yrittämään yhteyttä Suomeen. Halusin ilmoittaa perheelleni olinpaikkani, ja samalla piti tilata kytkinlevyt Hondaan. Saharan vaikeudet olivat taakse jäänyttä elämää. Matkustaminen oli erilaista ennen internet- ja matkapuhelinaikaa. no hintakin oli sen mukainen. Yritin selittää kuljettajalle, ettei nyt ole aikaa keskustella Kankkusista, mpmaailma.fi. JARI SAARELAISEN MATKA MAAILMAN YMPÄRI mpmaailma.fi 03/2013 51 03/2013 51 Kun mittaristossa on tarpeeksi kilometrejä, voidaan se merkitä oheisella tavalla. Jari from Finland on the road again Kun kauan odotetut varaosat saapuivat vihdoin Afrikkaan, teki Saarelainen kytkinremontin paikallisen leirintäalueen johtajan ja maailman pisimmän mekaanikon avustuksella. Saarelainen muistelee tapahtumia 23 vuoden jälkeen. TeksTi TERO KIIRA, JARI SAARElAInEn kUVAT JARI SAARElAISEn AlbumI JA TERO KIIRAn ARKISTOKuvA 50 H eräsimme aamupäivällä. Saarelainen ja Hämäläinen olivat kuitenkin oman aikansa seikkailijoita. Sinne Saarelainen pääsi ilman ongelmia. Algerian puolella olevaan Tamanrassetin kaupunkiin. Mikä parasta, Etelä-Afrikan Hondan maahantuoja oli tilannut ja sponsoroi varaosat. Pan American Highway on moottoritie, joka kulkee eteläpohjoissuunnassa Etelä-Amerikan halki. 51 OSA 5/10 42 04/2013 Atlasvuoristo on korkea ja silloin tällöin lumi estää siellä liikkumisen. 10 .1.1990 eli 23 vuotta sitten kaverukset Jari Saarelainen ja Arto Hämäläinen olivat valmiit siirtymään Gibraltarinsalmen ylitse Afrikan puolelle. Pojat yöpyivät maakuupusseissa kirkkaan tähtitaivaan alla. Seuraava päivä menikin sitten jo totaalisesti pieleen. Pojat starttasivat liikkeelle aikaisin aamusta. Marrakechista heidän oli tarkoitus ajaa suoraan Atlasvuorten yli Quarzazaten kaupunkiin, mutta kuuleman mukaan se ei tulisi onnistumaan. varasimme sieltä telttapaikat parille teltalle. Honda ei tätä ymmärtänyt. Hän pelkäsi, että joutuu tilaamaan jälleen varaosat Suomesta ja niiden saapuminen jälleen kestää viikkokausia. eli liikennevakuutuksen voimassaolotodistus. Vajaakuntoinen kytkin ei kestänyt ?yön Timon. Syy oli se, että päivästä oli tulossa paahtavan kuuma. Murphy iski jälleen. Laivan suuntana oli Argentiina. Saarelainen itse lensi Brasiliaan, aikomuksenaan hieman lomailla ennen Hondan saapumista Etelä-Amerikan mantereelle. Pyörä saapui Argentiinaan ja kävi heti saapumisen jälkeen paikallisella korjaamolla. Kaikkiaan 742 päivässä kertyi 108 000 kilometriä 43 eri maassa. Reitti kulki Hararen kautta Etelä-Afrikan Sun Cityyn. Mitä ilmeisimmin 1500-kuutioinen moottoripyörä talvikelissä oli paikallisille aivan uusi tuttavuus - keskellä lumista maisemaa, kertoo Saarelainen. Autot soittivat torviaan, ja ihmiset nostivat peukalot pystyyn. Saarelainen ei aavistanut, että seuraava ongelma kurkisteli jo nurkan takaa mustan mekaanikon ominaisuudessa. Saarelainen toimitti Hondan huoltoon nairobin keskustaan. Matkustaminen oli erilaista ennen internet- ja matkapuhelinaikaa. Ymmärrettävistä syistä Saarelainen valitsi tällä kertaa kaupungista eri korjaamon. Hänen edesmennyt miehensä, Reino Tolvanen näytteli Tuntemattoman sotilaan alkuperäisessä versiossa kuuluisaa Antti Rokkaa. - Vietin Kaijan luona illan. 1989-1991. muutaman sekunnin kuluttua tuli huoli Hondasta. Olimme purkaneet moottoripyörän traktorinlavalta ja molemmat moottoripyörät oli jätetty majatalomme pihaan. Saarelainen selvitti rajan ylityksen moitteetta, mutta Hämäläisen pyörästä puuttui ?Green Card. Huoltoasemalla yli-innokas paikallisten joukko onnistui kaatamaan Hämäläisen Yamahan. Valitettavasti Yamahan kaatumaraudat oli tehty vain kosmeettiseksi lumeeksi, eivätkä ne estäneet kaatumisvaurioita. Itse asiassa ironisinta asiassa oli se, että juuri kaatumarauta aiheutti taipuessaan pyörään vahinkoja, rikkoen moottorin muovisen vesiputken. Otimme tullissa ralliautoilija Tommi Mäkisen kanssa yhden kuvan, ilmeisen väärästä paikasta, ja lopulta salainen poliisi oli meidän kimpussamme. 200 markkaa asennettuna ja matka saattoi jälleen jatkua. Kenian tullissa vaadittiin jälleen lahjuksia. Matkustaminen oli erilaista ennen internet- ja matkapuhelinaikaa. Jollakin keinolla oli päästävä takaisin mombasaan. Kuten Afrikassa aina . Oli hieno kuulla hänen äänensä ja selvittää, että olin selvinnyt hengissä Saharasta. - Kerroin tuhonneeni Hondasta kytkimen, se oli palanut Saharassa eikä Hondalla voinut ajaa! Pyysin lähettämään kytkinlevyjen lisäksi tarvittavat ohjeet miten kytkinremontti tehdään. - Kehitimme monimutkaisen kuvion, jossa Paula toimitti kytkinlevyt Saksaan ja ne pistettiin sieltä diplomaatti-postina nigerin pääkaupunkiin niameyhin. Sielläkin oli keli nollassa, mutta onneksi tie oli kuiva. Poikien hämmästykseksi ylhäällä, lumen peittämissä metsissä näkyi vuoristoapinoita. eli liikennevakuutuksen voimassaolotodistus. 1989-1991. Saarelainen palasi takaisin Argentiinaan ja tullimiehet ottivat miehen vastaan kuin vanhan tutun. Saarelainen palasi takaisin Buenos Airesiin. pieru Saharaan. Hetkessä Hämäläinen ja Saarelainen havaitsivat seisovansa huoltoasemalla kahdestaan. Jos saan sen jotenkin korjatuksi Arlitin leirintäalueella, niin meistä voisi vielä tulla erottamaton pari. - Ilman Hondaa minä en voinut haaveilla ajavani maailman ympäri, eikä toisaalta Honda kulkenut ilman minua maailman ympäri. 100 kilometrin ajon jälkeen mr. Varaosien saanti saattoi kestää kolme viikkoa, ja välillä osia lainattiin jopa Cessnalentokoneesta, että matka pääsi jatkumaan. Enduropyörä on helppo irrottaa Saharan hiekasta kaatamalla se kyljelleen, ja tuolloin takapyörän alla oleva kuoppa valuu hiekkaa täyteen. Pian edessä oli jälleen yksi lukuisista tiesuluista. Saarelainen ja Hämäläinen olivat kuitenkin oman aikansa seikkailijoita. Marrakechista heidän oli tarkoitus ajaa suoraan Atlasvuorten yli Quarzazaten kaupunkiin, mutta kuuleman mukaan se ei tulisi onnistumaan. Laiva oli juuri lähdössä ja Saarelainen piti ehtiä valuutanvaihtotoimistoon. vararengas oli mukana, mutta vain takarengas. 1989-1991. jotka lupaavat järjestää sinut jonon kärkeen. Yleinen mie 50 Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. mpmaailma.fi Helmikuun alussa pojat olivat saapuneet Saharan autiomaan laidalle. Kuten siellä päin on tapana, ovat laivojen lähtöajat vähän sinne päin. Laivan piti lähteä aamulla kello 10, mutta todellisuudessa se lähti vasta klo 19.00. Marokon Tangeriin laiva saapui kello 22.30. Seuraavana aamuna nestevuoto tukittiin käyttämällä Plastic Paddingia. atlasvuoristo lumen peitossa aires - rio de Janeiro aliCe sprinGs - pertH istanbul - roma - Helsinki. atlasvuoristo lumen peitossa Marokossa miehet viettivät kaksi viikkoa. Tämä tarkoitti, että puhelimen toisessa päässä oli siskoni Paula. pieru Saharaan. Hetkessä Hämäläinen ja Saarelainen havaitsivat seisovansa huoltoasemalla kahdestaan. Vararengas oli mukana, mutta vain takarengas. Saarelainen lepäili muutaman päivän hiekkarannalla suunnitellen mitä kautta ajaisi Etelä-Afrikkaan. Se on aika paljon 400 km matkasta. korjaa kaiken. Tangeriin saapuminen antaa hyvää esimakua Afrikasta. Tullissa kaikki kiilaavat, sieltä täältä löytyy ?järjestelijöitä. Matkustaminen oli erilaista ennen internet- ja matkapuhelinaikaa. Kaikkiaan 742 päivässä kertyi 108 000 kilometriä 43 eri maassa. Honda ei tätä ymmärtänyt. Goldwing painoi matkavarusteissa 600 kiloa. Tarkoitus olisi samalla tavata Juha Kankkunen. Saarelainen ei Kankkusta tunne muuta kuin silloin tällöin sunnuntaiaamuisin, joten koko tarina oli tuulesta temmattu. minulle kerrottiin, että Arton olisi palattava ?Suomessa kenelläkään ei ollut tietoa minusta sen jälkeen kun hävisin Saharaan.? Ca - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH Gkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. Tien päällä i Jari Saarelainen teki Gold Wingillään maailmanympärimatkan v. MP Maailman numerossa 1/2013 on kerrottu yhteenveto matkasta. jotka lupaavat järjestää sinut jonon kärkeen. Yleinen mielikuva on pieni sekasorto. Elämä hymyili. Nyt oli otettava kypärä kauniiseen käteen ja varattava lauttapaikka Uruguayihin. 200 markkaa asennettuna ja matka saattoi jälleen jatkua. Kenian tullissa vaadittiin jälleen lahjuksia. Tämä tarkoitti, että puhelimen toisessa päässä oli siskoni Paula. Seuraavaan kylään - Saharan autiomaan toiselle puolelle - on matkaa 400 km. Koska pojat tiesivät ylityksen olevan lähes mahdotonta matkasohvatyyppisille pyörille, he kyselivät pyörille kuljetusta. Kuljetuksen hinta vaihteli 5 000-6 000 markan välillä, joka on indeksi huomioon otettuna tämän päivän rahassa 1 245-1 400 euroa. Niin istuimen kuin irtoilevat katteiden palaset. korjaus ei kestänyt tällä kertaa kuin kaksi päivää. jo kokeneena matkalaisena Saarelainen joutui ajelemaan Wingillään jatkuvasti erittäin huonokuntoisilla teillä. . Hinasimme varovasti Yamahalla Hondan leirintäalueen portille. - Ravintoloitsija Himoum avasi ravintolansa ovet ja osoitti Hondalle paikan ravintolan keskeltä. Ristin Himoumin volvo-markkaseksi, koska hän piti volvomerkkisistä autoista. - leirintäalueen johtaja osasi englantia ja tulimme toimeen keskenämme. Soppa oli valmis. 100 kilometrin ajon jälkeen Mr. Suomessa vastaavaan olisi palanut aikaa kaksi tuntia. 04/2013 49 Wingistä on kumi puhjennut. Onneksi paikalle saapui autonkuljetusrekka, jonka kyytiin saatiin Honda laitettua helposti. oSa 4/10 Jari SaarelaiSen Ja Honda Gold WinGin maailmanympärySmaTka Jari from Finland on the road again Hondan kytkinpakka oli yhtä levyä vajaa, mutta varovasti ajamalla Hondalla pääsi etenemään. Olin niin väsynyt, etten heti muistanut missä oltiin. Jos saan sen jotenkin korjatuksi Arlitin leirintäalueella, niin meistä voisi vielä tulla erottamaton pari. - Ilman Hondaa minä en voinut haaveilla ajavani maailman ympäri, eikä toisaalta Honda kulkenut ilman minua maailman ympäri. Kaksikko lähti eteenpäin eteläisempää reittiä. näin vältettiin tullin maahantuontikielto ja suuret tullit. artolle viestiä ruotsista - Odotellessani suurlähetystöstä varaosia soitin Ruotsiin Arton kavereille, kuten olin saanut Arton ohjeet lähdettyäni Arlitin leirintäalueelta. Paikalliset tiesivät kertoa, että ylhäällä vuoristossa on lunta niin paljon, ettei ylitys onnistu. Pääsin seuraavaan kurviin, jossa sitten Wingi lipesi liukkauden vuoksi nurin. Kaikkiaan 742 päivässä kertyi 108 000 kilometriä 43 eri maassa. Tarinan vaikutus tullipäällikköön oli kuitenkin sen verran suuri, että Saarelainen pääsi jatkamaan matkaansa ilman lahjuksien maksua. Vanha kunnon ?Jeesusteippi. Tiet olivat täysin jäässä. Saarelainen selvitti rajan ylityksen moitteetta, mutta Hämäläisen pyörästä puuttui ?Green Card. Seuraavana aamuna nestevuoto tukittiin käyttämällä Plastic Paddingia. kuuluisa saHara Helmikuun alussa pojat olivat saapuneet Saharan autiomaan laidalle. Kuten siellä päin on tapana, ovat laivojen lähtöajat vähän sinne päin. Laivan piti lähteä aamulla kello 10, mutta todellisuudessa se lähti vasta klo 19.00. Marokon Tangeriin laiva saapui kello 22.30. Onneksi liikkeestä löytyi toisen pyörän kytkinlevyt, jotka sopivat Hondaan täydellisesti. Korjaus ei kestänyt tällä kertaa kuin kaksi päivää. Suomessa vastaavaan olisi palanut aikaa kaksi tuntia. Saarelainen sai työstä laskun, jonka suuruus veti vertoja ryöstölle. Kuin tilauksesta paikalle saapui kuorma-auto, ja Honda nostettiin sen kyytiin. Se ei kuulostanut miellyttävältä vaihtoehdolta. Saarelainen päätti laittaa Wingin lentokoneeseen ja lentää Keniaan. Seuraavissa osissa kerrotaan reissun yksittäisistä ?kohokohdista?. Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. Atlasvuoristo on korkea ja silloin tällöin lumi estää siellä liikkumisen. Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. tien päällä oSa 2/10 Jari SaarelaiSen Ja Honda Gold WinGin maailmanympärySmaTka Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. JARI SAARELAISEN MATKA MAAILMAN YMPÄRI i Jari Saarelainen teki Gold Wingillään maailmanympärimatkan v. Parta ja hiukset kasvoivat nyt puhtaina, suuntasin leirintäalueen baariin ja tilasin olutta. 03/2013 mpmaailma.fi - Himoum auttoi kaikessa mitä tarvitsin sillä hetkellä. Algerian puolella olevaan Tamanrassetin kaupunkiin. Kaivoin itseni lumihangesta ja nostin Wingin pystyyn. Harmitti. Saarelainen päätti ottaa kerrankin järjen käteen ja edessä oli paluu takaisin Argentiinan suuntaan. Muutama kilometri myöhemmin Saarelainen kaatui uudestaan. Ensimmäinen ajopäivä Saharassa sujui hienosti. Pojat yöpyivät maakuupusseissa kirkkaan tähtitaivaan alla. Seuraava päivä menikin sitten jo totaalisesti pieleen. Pojat starttasivat liikkeelle aikaisin aamusta. No hintakin oli sen mukainen. Sielläkin oli keli nollassa, mutta onneksi tie oli kuiva. Poikien hämmästykseksi ylhäällä, lumen peittämissä metsissä näkyi vuoristoapinoita. nyt alkoi selvitä se, mitä olin jo jonkin aikaa itsekseni miettinyt. Myös siellä he joutuivat ylittämään vuoriston, mutta vain 50 03/2013 2 195 metrin korkeudessa. Parin, kolmen tunnin ajon jälkeen molemmat juuttuivat Saharan hiekkaan vuoron perään kiinni. Elämä hymyili. pieru Saharaan. Hetkessä Hämäläinen ja Saarelainen havaitsivat seisovansa huoltoasemalla kahdestaan. Jääkö reissu lopullisesti kesken? TeksTi TERO KIIRA, JARI SAARELAINEN kUVAT JARI SAARELAISEN ALBUMI JA TERO KIIRAN ARKISTOKUVA 48 k ytkinremontissa oli palanut aikaa kaikkiaan viisi viikkoa. Vuoristoosuuden jälkeen keli lämpeni nopeasti + 25 asteen tuntumaan. korjaa kaiken. Matkustaminen oli erilaista ennen internet- ja matkapuhelinaikaa. Saarelainen käytti tätä hyväksi ja kertoi tullimiehelle piipahtavansa Kilimanjarolle ja palaavansa takaisin katsomaan kyseistä rallia. Luonnollisesti Saarelainen oli eri mieltä asiasta. 1989-1991. Legendaarinen Honda Goldwing näytti vielä tässä vaiheessa liki uudelta. Eihän sen matkamittarissa ollut kuin hieman reilut 90 000 km. TeksTi TERO KIIRA, JARI SAARELAINEN kUVAT JARI SAARELAISEN ALbuMI JA T TERO KIIRAN ARKISTOKuVA 10 .1.1990 eli 23 vuotta sitten kaverukset Jari Saarelainen ja Arto Hämäläinen olivat valmiit siirtymään Gibraltarinsalmen ylitse Afrikan puolelle. Yleisö oli piirittänyt Hondan, joten hätäratkaisuna Saarelainen hyppäsi paikallisen taksin kyytiin. - Se oli taas yksi niistä legendaarisista taksimatkoista, joita tuolla matkalla sattui useita. Kuultuaan, että olen Suomesta, ilmeni että taksikuski on suuri rallifani. Tiet olivat täysin jäässä. Kuten siellä päin on tapana, ovat laivojen lähtöajat vähän sinne päin. Laivan piti lähteä aamulla kello 10, mutta todellisuudessa se lähti vasta klo 19.00. Marokon Tangeriin laiva saapui kello 22.30. Varaosien saanti saattoi kestää kolme viikkoa, ja välillä osia lainattiin jopa Cessnalentokoneesta, että matka pääsi jatkumaan. Rajalla leimattiin passi, ja Saarelainen siirtyi 20 km leveälle rajavyöhykkeelle, joka on ?ei kenenkään maata?. - Tuo ?ei kenenkään maa. Remontti oli silti hinnakas. Vuoristoosuuden jälkeen keli lämpeni nopeasti + 25 asteen tuntumaan. Alkoi kiivas väittely, jossa suomalainen jässikkä alkoi hermostua. Saarelainen selvitti rajan ylityksen moitteetta, mutta Hämäläisen pyörästä puuttui ?Green Card. Ei olekaan kovin yllättävää, että kaksi suomalaista sisupussia päätti ylittää Saharan ajamalla. mpmaailma.fi Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. 03/2013 kuuluisa saHara On helppo todeta jälkiviisaana, että tuon typerämpää päätöstä tuskin olisi voinut tehdä. Odotus pitäisi suorittaa maassa, jossa oli tuolloin täydellinen sekasorto päällä. Oli kuin olisi ollut koti-Suomessa, muistelee Saarelainen vanhoja tapahtumia. KOHTI ETELÄ-AMERIKKAA Var a a po s ova E e ä- Amer kassa ukko a mu a myös hyv n ys ävä s ä 42 05/2013 Etelä-Afrikassa pantiin Honda rahtilaivan kyytiin. Saarelainen . Matkustaminen oli erilaista ennen internet- ja matkapuhelinaikaa. osoittautui minulle liian haastavaksi. Saarelainen jäi yksin taittamaan taivalta. Sitten vain pyörä ylös ja liikkeelle lähtö. 2 195 metrin korkeudessa. Kaikkiaan 742 päivässä kertyi 108 000 kilometriä 43 eri maassa. Varaosien saanti saattoi kestää kolme viikkoa, ja välillä osia lainattiin jopa Cessnalentokoneesta, että matka pääsi jatkumaan. Soppa oli valmis. Pian edessä oli jälleen yksi lukuisista tiesuluista. mutta tulipahan Hondan kytkin lopulta täysin kuntoon. matka Jatkuu Saarelainen pääsi jatkamaan matkaa kohti Tansaniaa. Samalla tie muuttui parempikuntoiseksi ja vauhtia saattoi pitää paikoitellen jopa 100 km/h. Seuraavana päivänä alkoivat ensimmäiset tekniset vaikeudet. Laivan suuntana oli Argentiina. Saarelainen itse lensi Brasiliaan, aikomuksenaan hieman lomailla ennen Hondan saapumista Etelä-Amerikan mantereelle. Pyörä saapui Argentiinaan ja kävi heti saapumisen jälkeen paikallisella korjaamolla. Onneksi liikkeestä löytyi toisen pyörän kytkinlevyt, jotka sopivat Hondaan täydellisesti. Korjaus ei kestänyt tällä kertaa kuin kaksi päivää. Suomessa vastaavaan olisi palanut aikaa kaksi tuntia. Saarelainen sai työstä laskun, jonka suuruus veti vertoja ryöstölle. Saarelainen ja palmut huojuivat. Algerian puolella olevaan Tamanrassetin kaupunkiin. Hän järjesti minut heti seuraavana päivänä Arlitin lennätinlaitokselle ja postitoimistoon yrittämään yhteyttä Suomeen. Halusin ilmoittaa perheelleni olinpaikkani, ja samalla piti tilata kytkinlevyt Hondaan. Häntä huvittivat uudet, oudot sanat, ja hän toisteli niitä ihmeissään. Sadekausi teki tuloaan, ja Keski-Afrikan läpi ajaminen Wingillä olisi mahdotonta. Odottelin aikani lennätinlaitoksen ja yhdistetyn postitoimiston aulassa. - lopulta johtajan ilme kirkastui ja muuttui sen näköiseksi, että hän ei ymmärtänyt mitä toisessa mpmaailma.fi päässä luuria puhuttiin. Kas kummaa, Honda saatiin tullattua maahan saman tien! mombasaan! Saarelainen ajoi suorinta tietä kohti Mombasan hiekkarantoja. Ei nykyään, eikä 23 vuotta sitten. Saarelainen hoiti asian paikalliseen tapaan. Varaosien saanti saattoi kestää kolme viikkoa, ja välillä osia lainattiin jopa Cessnalentokoneesta, että matka pääsi jatkumaan. Tullimiehet pompottavat ihmisiä mielin määrin. Ylitin itse tuon saman rajan vuonna 2009. Yönmusta lentokenttävirkailija sai käteensä nipun dollareita ja Hondan paino laski silmissä. 1989-1991. Pojat rio de Janeiro e sprinGs - pertH roma - Helsinki. 50 työnsivät Yamahan kylän hotellille. asioilla on tapana järjestyä. Hänen edesmennyt miehensä, Reino Tolvanen näytteli Tuntemattoman sotilaan alkuperäisessä versiossa kuuluisaa Antti Rokkaa. - Vietin Kaijan luona illan. Huikkasin kaverille ohi mennessäni hola 05/2013 49 OSA 5/10 JARI SAARELAISEN JA HONDA GOLD WINGIN MAAILMANYMPÄRYSMATKA Jari from Finland on the road again Jari Saarelainen starttasi Wingin käyntiin keskellä Afrikkaa ja lähti etenemään Lusakasta kohti etelää. Kaikki ihmiset kannustivat minua oikein reilusti. Syy oli se, että päivästä oli tulossa paahtavan kuuma. Asentajan mielestä koeajo kuului suorittaa 04/2013 mpmaailma.fi juuri tuolla tavalla. mutta ensimmäiseksi Hondaan oli saatava toimiva kytkin! - Riittävien unien ja pitkän suihkussa vietetyn ajan jälkeen alkoivat ajatukset kirkastua ja elämä taas hymyillä. työnsi kättä taskuunsa ja maksoi tullimiehille sopivat korruptiorahat. Saarelainen pysähtyi tauolle tien varteen. Yhteys ei kuitenkaan onnistunut. - muutaman päivän päästä minua kyyditettiin taas nigerin lennätinlaitokseen, ja leirintäalueen johtaja oli järjestänyt suhteillaan minut tapaamaan lennätinlaitoksen johtajaa. Katselimme videolta Tuntemattoman sotilaan ja söimme voileipiä. Olimme aikamoinen näky, sillä emme olleet peseytyneet ja olimme edelleen väsyneitä. Seuraavaan kylään - Saharan autiomaan toiselle puolelle - on matkaa 400 km. Koska pojat tiesivät ylityksen olevan lähes mahdotonta matkasohvatyyppisille pyörille, he kyselivät pyörille kuljetusta. Kuljetuksen hinta vaihteli 5 000-6 000 markan välillä, joka on indeksi huomioon otettuna tämän päivän rahassa 1 245-1 400 euroa. eli liikennevakuutuksen voimassaolotodistus. Huikkasin kaverille ohi mennessäni hola mpmaailma.fi mpmaailma.fi Lauma kauniita tyttöjä Hondan ympärillä. Muuten hyvä, mutta Saarelaista alkoi huolestuttaa tien jäätyminen. - ja kaverin ilme oli näkemisen arvoinen. Saarelainen pysähtyi tauolle tien varteen. Lieneekö Wingin stereoissa soinut Taiskan kappale Mombasa. Nimittäin Honda Goldwing 1800 ja Yamaha Venture 1300 eivät todellakaan sovi ominaisuuksiensa puolesta pehmeälle hiekalle. Toisaalta, vaikka päätöstä on nyt helppo arvostella, ei maailmaa olisi valloitettu varovaisella ajattelutavalla edes Kolumbuksen aikaan. Saarelaisen pitäisi pysyä paikoillaan sadekauden ajan, joka kestäisi kaksi kuukautta. Rahti muuttui huomattavasti edullisemmaksi. Saarelainen matkusti nairobiin bussilla ja Honda näppärästi lentokoneella. Ohitin paikallisen kuorma-autoilijan joka asensi pyöriinsä lumiketjuja. Saarelaisen matkakaveri päätti keskeyttää omalta osaltaan matkansa ja lentää takaisin Eurooppaan. Tangeriin saapuminen antaa hyvää esimakua Afrikasta. Tullissa kaikki kiilaavat, sieltä täältä löytyy ?järjestelijöitä. Vuoristoosuuden jälkeen keli lämpeni nopeasti + 25 asteen tuntumaan. lieneekö Wingin stereoissa soinut Taiskan kappale mombasa. Samoihin aikoihin siellä ajettiin Safari-ralli. Ravintola toimi nyt siis myös Hondan tallina! 51 Jari huoltohommissa Arlitin leirintäalueella. - Rakensimme kaksi yhden miehen telttaa hiekkaan niin, että näin Hondan tai paremminkin ravintolan aina kun halusin. ikävä Hondalla aJamista! - Olin alkanut ikävöidä ajamista Hondalla ja olin varma, että jos Honda osaisi ajatella, niin sillä olisi samanlaisia tunteita minua kohtaan. Saarelainen . Kuten siellä päin on tapana, ovat laivojen lähtöajat vähän sinne päin. Laivan piti lähteä aamulla kello 10, mutta todellisuudessa se lähti vasta klo 19.00. Marokon Tangeriin laiva saapui kello 22.30. Matkustaminen oli erilaista ennen internet- ja matkapuhelinaikaa. Lippua ei voinut maksaa kuin Argentiinan rahalla, ja sitä ei ollut tarpeeksi mukana. Muuten niin käyttökelpoiset Amerikan dollarit eivät kelvanneet. Alkoi kiivas väittely, jossa suomalainen jässikkä alkoi hermostua. Samalla tie muuttui parempikuntoiseksi ja vauhtia saattoi pitää paikoitellen jopa 100 km/h. Seuraavana päivänä alkoivat ensimmäiset tekniset vaikeudet. Kaikkiaan 742 päivässä kertyi 108 000 kilometriä 43 eri maassa. vajaakuntoinen kytkin ei kestänyt ?yön Timon. Kun väkijoukko havaitsi aiheuttaneensa vahingon, se hajaantui ja hävisi erämaahan kuin... nyt alkoi selvitä se, mitä olin jo jonkin aikaa itsekseni miettinyt. Nairobissa musta mekaanikko päättää suorittaa omavaltaisen koeajon ja onnistuu polttamaan uudestaan Wingin kytkimen. Ymmärrettävistä syistä Saarelainen valitsi tällä kertaa kaupungista eri korjaamon. ajotyyliä ja se laukesi jälleen kerran. Saharan vaikeudet olivat taakse jäänyttä elämää. Seuraavissa osissa kerrotaan reissun yksittäisistä ?kohokohdista?. 50 oSa 3/10 Jari SaarelaiSen Ja Honda Gold WinGin maailmanympärySmatka Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - t tamanrasset amanrasset CaraCas Cara CaraC Cas C as - Cura CuraC CuraCao Cao C ao - p panama - mexiCo m o City - Houston darwin banGkok CalCutta d -b bali - sinGapore - ban b Gkok - Cal utta - k Jari from Finland on the road again Jari from Finland jatkaa tässä numerossa maailmanympärimatkaansa. Kun väkijoukko havaitsi aiheuttaneensa vahingon, se hajaantui ja hävisi erämaahan kuin... Enduropyörä on helppo irrottaa Saharan hiekasta kaatamalla se kyljelleen, ja tuolloin takapyörän alla oleva kuoppa valuu hiekkaa täyteen. Saarelainen näki vilauksen kadulla täyskiihdytystä suorittavasta asentajasta, ja arvasi loput. Kaksikko lähti eteenpäin eteläisempää reittiä. MP Maailman numerossa 1/2013 on kerrottu yhteenveto matkasta. Öljynvaihdon päätteeksi asentaja päätti suorittaa Hondalla koeajon. Varaosien saanti saattoi kestää kolme viikkoa, ja välillä osia lainattiin jopa Cessnalentokoneesta, että matka pääsi jatkumaan. Siellä Saarelainen tapasi Pretoriassa asuvan kirjakauppias Kaija Tolvasen. Varaosien saanti saattoi kestää kolme viikkoa, ja välillä osia lainattiin jopa Cessnalentokoneesta, että matka pääsi jatkumaan. Goldwing painoi matkavarusteissa 600 kiloa. Ei olekaan kovin yllättävää, että kaksi suomalaista sisupussia päätti ylittää Saharan ajamalla. mpmaailma.fi i Jari Saarelainen teki Gold Wingillään maailmanympärimatkan v. Legendaarinen Honda Goldwing näytti vielä tässä vaiheessa liki uudelta. Eihän sen matkamittarissa ollut kuin hieman reilut 90 000 km. TeksTi TERO KIIRA, JARI SAARELAINEN kUVAT JARI SAARELAISEN ALbuMI Helsinki - Gibraltar - CasablanCa a - tamanrasset CaraCas Cara CaraC Cas C as - Cura CuraC CuraCao Cao C ao - p panama - mexiC mexiCo Co City - Houston darwin banGkok CalCutta - k d -b bali - sinGapore - ban b Gkok kok - Cal TeksTi TERO KIIRA, JARI SAARELAINEN kUVAT JARI SAARELAISEN ALbuMI 10 Tien päällä i Jari Saarelainen teki Gold Wingillään maailmanympärimatkan v. Kun väkijoukko havaitsi aiheuttaneensa vahingon, se hajaantui ja hävisi erämaahan kuin... Se ei johtanut mihinkään. Saarelainen otti soveliaamman linjan ja sai tingittyä remontin hinnasta ison siivun pois. ajotyyliä ja se laukesi jälleen kerran. Seuraavissa osissa kerrotaan reissun yksittäisistä ?kohokohdista?. Ca - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro mexiC iami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH G atmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. On helppo todeta jälkiviisaana, että tuon typerämpää päätöstä tuskin olisi voinut tehdä. Tangeriin saapuminen antaa hyvää esimakua Afrikasta. Tullissa kaikki kiilaavat, sieltä täältä löytyy ?järjestelijöitä. Katselimme videolta Tuntemattoman sotilaan ja söimme voileipiä. Myös siellä he joutuivat ylittämään vuoriston, mutta vain 2 195 metrin korkeudessa. Reitti kulki Hararen kautta Etelä-Afrikan Sun Cityyn. Rajalla leimattiin passi, ja Saarelainen siirtyi 20 km leveälle rajavyöhykkeelle, joka on ?ei kenenkään maata?. - Tuo ?ei kenenkään maa. Varaosien saanti saattoi kestää kolme viikkoa, ja välillä osia lainattiin jopa Cessnalentokoneesta, että matka pääsi jatkumaan. Ohitin paikallisen kuorma-autoilijan joka asensi pyöriinsä lumiketjuja. Sitten vain pyörä ylös ja liikkeelle lähtö. 51 JARI SAARELAISEN MATKA MAAILMAN YMPÄRI i Jari Saarelainen teki Gold Wingillään maailmanympä rimatkan v. Samoihin aikoihin siellä ajettiin Safari-ralli. Se oli kyllä melkoinen kokemus. Ensimmäinen ajopäivä Saharassa sujui hienosti. osoittautui minulle liian haastavaksi. 1989-1991. Saarelainen näki vilauksen kadulla täyskiihdytystä suorittavasta asentajasta, ja arvasi loput. Matkustaminen oli erilaista ennen internet- ja matkapuhelinaikaa. Yhteistä kielitaitoa meillä ei ollut, kunnes aloin opettaa Himoumille Suomea. Seuraavissa osissa kerrotaan reissun yksittäisistä ?kohokohdista?. 03/2013 mpmaailma.fi mpmaailma.fi 03/2013 JARI SAARELAISEN JA HONDA GOLD WINGIN MAAILMANYMPÄRYSMATKA Jari from Finland on the road again Jari Saarelainen starttasi Wingin käyntiin keskellä Afrikkaa ja lähti etenemään Lusakasta kohti etelää
Oli tupakan aika. Harmitti. Lauma kauniita tyttöjä Hondan ympärillä. Muuten hyvä, mutta Saarelaista alkoi huolestuttaa tien jäätyminen. - ja kaverin ilme oli näkemisen arvoinen. Kaivoin itseni lumihangesta ja nostin Wingin pystyyn. Nyt oli otettava kypärä kauniiseen käteen ja varattava lauttapaikka Uruguayihin. Laiva oli juuri lähdössä ja Saarelainen piti ehtiä valuutanvaihtotoimistoon. Nyt Hondasta irtosi takapuskuri ja se jäi muistoksi tienlaitaan. Yritin selittää kuljettajalle, ettei nyt ole aikaa keskustella Kankkusista, mpmaailma.fi SAARISELKÄ 1.-6.7.2013 Lähde mukaan nauttimaan Suomen yöttömästä yöstä ja mahtavista reiteistä mukavassa seurassa. Six Nights Enduro on kolmen hengen joukkuekilpailu, mutta voit ilmoittautua myös yksin. Ajaa voi kaikki kuusi yötä, tai ryhmällesi sopivan määrän. Harmitti. Saarelainen päätti ottaa kerrankin järjen käteen ja edessä oli paluu takaisin Argentiinan suuntaan. Muutama kilometri myöhemmin Saarelainen kaatui uudestaan. Lippua ei voinut maksaa kuin Argentiinan rahalla, ja sitä ei ollut tarpeeksi mukana. Muuten niin käyttökelpoiset Amerikan dollarit eivät kelvanneet. Yleisö oli piirittänyt Hondan, joten hätäratkaisuna Saarelainen hyppäsi paikallisen taksin kyytiin. - Se oli taas yksi niistä legendaarisista taksimatkoista, joita tuolla matkalla sattui useita. Kuultuaan, että olen Suomesta, ilmeni että taksikuski on suuri rallifani. Pan American Highway on moottoritie, joka kulkee eteläpohjoissuunnassa Etelä-Amerikan halki. Kaivoin itseni lumihangesta ja nostin Wingin pystyyn. Pääsin seuraavaan kurviin, jossa sitten Wingi lipesi liukkauden vuoksi nurin. Oli tupakan aika. Katso lisää: EAK www.motojysky.fi ATV-SAFARIT ENDURO-SAFARIT LISÄTIEDOT +358 (0)400 733 833 E-mail info@motojysky.fi. Saarelainen palasi takaisin Argentiinaan ja tullimiehet ottivat miehen vastaan kuin vanhan tutun. Saarelainen palasi takaisin Buenos Airesiin. Sen hankkiminen osoittautui ongelmalliseksi
Kuski polkaisi napin lautaan ja hetken päästä oltiin rahanvaihtopisteessä. tä oltiin rahan- URUGUAY vaihtopisteessä. Uruguay on Saarelaisen mukaan hyvin samannäköinen maa kuin Argentiina. Saarelainen oli menossa päinvastaiseen suuntaan. 05/2013 mpmaailma.fi. HELSINKI - GIBRALTAR - CASABLANCA - TAMANRASSET - NAIROBI - CAPE TOWN - BUENOS AIRES - RIO DE JANEIRO CARACAS - CURACAO - PANAMA - MEXICO CITY - HOUSTON - MIAMI - LOS ANGELES - SYDNEY - ALICE SPRINGS - PERTH DARWIN - BALI - SINGAPORE - BANGKOK - CALCUTTA - KATMANDU - NEW DELHI - TEHERAN - ISTANBUL - ROMA - HELSINKI. TIEN PÄÄLLÄ Kuski polkaisi napin lautaan ja hetken pääs- JARI SAARELAISEN MATKA MAAILMAN YMPÄRI Vatasista tai muistakaan rallimiehistä. Siellä ei tosin ole lainkaan vuoria. Inflaatio oli ainakin tuolloin molemmissa maissa iso ongelma, ja dollarin vaihtokurssi muuttui monta kertaa päivässä. Saarelaisen mukaan ihmiset ovat siellä erittäin ystävällisiä ja kaupungeissa he puhuvat englantia. Ranskalainen Patric oli lähtenyt Kanadasta kohti etelää ja miehet tapasivat Argentiinassa. Saa k n e e ll jä joaa ess ä Honda ha n samassa yhteyd Cessnaia a s o ta n te s a ra ta an va laina n ii g gi huolleta in in W . W kypärä esta ja lopulta n tehtaalla. lentokone ksi Hondan Brasilia kuin uude Andit on korkea vuorijono, joka kulkee Argentiinan ja Chilen välisessä maastossa. Jari Saarelainen tapasi matkallaan myös muita maapallonkiertäjiä. Nyt on kiire. Maaseudulla vähemmän. Mutta toisaalta, eteläamerikkalaiset ovat pääsääntöisesti erittäin ystävällisiä, joten he pyrkivät auttamaan turistia vaikka yhteistä kieltä ei tuntuisi löytyvän. Jari from Finland on the road again. 44 ... u u k t Ja man aail ssa MP M numero 13relaiselta 6/20 erran
yhteensä 1.490 ?) Kuvan XT1200Z Super Ténéré on lisävarusteltu. Varusteet ovat alkuperäisiä Yamaha-lisävarusteita. www.yamaha-motor.fi www.facebook.com/yamahasuomi. World Crosser -tarrasarja Kampanjapakettihinta: 990 ? + asennus (Svh. (sis. Alumiininen takajarrunsuoja . Alumiininen pohjapanssari . Hiilikuitu-rungonsuoja . Tankinsuoja . 19.990,17 . Aina valmis seikkailuun Yamaha XT1200Z Super Ténéré World Crosser -kit XT1200Z Super Ténéré -pyörään XT1200Z Super Ténéré Kokonaishinta alk. Hiilikuitu-etuputkien suojat . autovero 4.610,17 ?) Sivulaukut kuuluvat vakiovarustukseen. . Hiilikuitu-sivusuojat . Alumiininen kardaaninsuoja
Ne heikentävät öljyn ominaisuuksia. TÖIHIN MARS! Ennen käytetyn moottoriöljyn pois valuttamista on tehtävä muutama asia. Sitä ei tarvitse uusia joka öljynvaihdossa, mutta mielellään ainakin joka toinen kerta. Seuraavaksi irrotetaan öljynsuodatin. Muutenkin öljynvaihto on hyvä suorittaa hansikkaat kädessä, sillä moottoriöljy on vahingollista iholle. Mikäli pyörässäsi on katteet - tai vähintään alakate, on se yleensä poistettava ennen öljyjen vaihtoa. Moottorin alla on öljypohja, jonka pohjassa on öljyproppu. Öljyt lasketaan jäteöljyastiaan. Öljypropun juuressa on tiivisteprikka. TEE SE ITSE MOOTTORIÖLJYNVAIHTO i vitset Näitä tar Moottoriöljyä Öljynsuodatin en avain Öljynsuodattim rja Hylsyavain-sa in va ia tt Momen Suojakäsineet jäteöljylle Astia käytetylle Öljynsuodatin M I I II I VAI K E 5 A E LP P O H I I I I I 2 I 1 3 I I I II MP MAAILMA NEUVOO II 4 II MOOTTORI- ÖLJYN VAIHTO Moottoripyörään pitää vaihtaa tietyn ajoin moottoriöljyt sekä sen suodatin. Öljyproppu avataan käyttämällä oikean kokoista hylsy- tai kiintoavainta. Ajan myötä sekä polttoainetta että epäpuhtauksia pääsee moottoriöljyn joukkoon. Kuuma öljy tulee moottorista huomattavasti notkeammin ulos kuin kylmä öljy. Tässä kohtaa on kuitenkin varoitettava, että öljyn lämpötila saattaa nousta jopa 100 asteeseen, eli palovammoja on syytä varoa. Tämä siksi, ettei sen O-rengas leikkaa kiinni ja mene rikki. mpmaailma.fi. Omistajan käsikirjasta löytyy myös tarvittavan moottoriöljyn määrä. Mikäli kauden aikana ei kerry edes tuota 6 000 km, on pyörään kuitenkin vaihdettava kerran kaudessa öljyt. Syy siihen on selvä. Suodatin irrotetaan ja valutetaan tyhjäksi. Muista, että käytetty suodatin luokitellaan jäteöljyjen ohella vaaralliseksi jätteeksi, ja se on toimitettava jäteöljyn keräyspisteeseen. Ennen uuden suodattimen asennusta on tarkistettava, ettei vanhan suodattimen O-rengas jäänyt suodattimen jalkaan kiinni. Ensimmäinen on tutustua omistajan käsikirjaan, nimittäin aika useasti siellä neuvotaan kuinka työ tehdään. Tällä kertaa neuvomme kuinka kyseinen työ suoritetaan. TEKSTI JA KUVAT TERO KIIRA 46 05/2013 oottoripyörän öljyt on vaihdettava sillä syklillä, jonka huoltoohjelma neuvoo. Sitten vain kauppaan ostamaan valmistajan ilmoittaman laatuluokan täyttävää öljyä ja öljynsuodatin. Seuraavaksi moottoripyörän moottori käytetään normaalilämpöiseksi. Niitä on kahdenlaisia. Toisissa moottoripyörissä öljynvaihtoväli on 6 000 km, toisissa se voi olla jopa 12 000 km. Toiset ovat patruunatyyppisiä, jotka saattavat sijaita moottorin posken sisällä. Yleisempi on kuitenkin ns. peltikuorinen suodatin, joka sijaitsee näkyvällä paikalla moottorin ulkopuolella. O-renkaita saa olla paikoillaan vain yksi. Jalan tiivistepinta puhdistetaan kuivalla kankaan palalla ja sitten siihen sivellään vaseliini tai uutta öljyä
Sen jälkeen sitä pitää kiristää 1/4-1/2 kierrosta. Mikäli käytössä on merkkikohtainen kiristysavain, oikea kiristysmomentti on 1,5-3,0 kiloa. Lopuksi öljynvaihdon kilometrimäärä kirjoitetaan muistiin. Näin toimien on helppo tarkistaa, milloin on viimeksi vaihtanut öljyt. mpmaailma.fi Moottoriin on laitettava oikea määrä öljyä. Uuden öljynsuodattimen O-rengas on voideltava öljyllä ennen asennusta. Öljynsuodattimen jalan tiivistepinta on puhdistettava ennen uuden suodattimen asennusta. Lopuksi öljyn mittasilmästä tarkistetaan oikea öljyn määrä. Ei sen enempää. Tyhjennysproppu on myös hyvä kiristää momenttiavaimen avulla. Momenttiavaimen hankkiminen ja käyttö on huomattavasti edullisempaa kuin korjauttaa öljypohjan tyhjennyspropun kierteet. Yleensä tässä kohtaa joudutaan öljyä hieman lisäämään, sillä öljynsuodattimen täyttyminen laskee öljypintaa jonkin verran. Lopuksi tarkistetaan vielä kerran, ettei mistään vuoda öljyä, eikä asennuspaikalle ole jäänyt mitään ylimääräisiä osia. Öljyä täytetään mittaikkunan tai mittatikun ylärajaan. Sitten moottoripyörä käynnistetään ja tarkistetaan, ettei mistään vuoda öljyä. Moottorin annetaan käydä joutokäyntiä hetken aikaa. Kiristysmomentti löytyy omistajan käsikirjasta tai se selviää viimeistään soittamalla merkin maahantuojalle. Yleensä moottoripyörän öljyn määrä tarkistetaan pyörän ollessa suorassa. Moottorin ollessa kylmä, öljynpinta voi olla näinkin alhaalla. Lämpimänä sen määrä asettuu ala ja ylärajan puoliväliin. Moottorin käynnistämisen jälkeen pitää tarkkailla, että öljynpaineen merkkivalo (punainen) sammuu. 05/2013 47. Öljypropun tiiviste on vaihdettava aika ajoin. Kuvassa olevan tulpan tiiviste on levinnyt vaihtokuntoon. Öljyntyhjennysproppu Jäteöljyastia ÖLJYÄ OIKEA MÄÄRÄ Uusi suodatin laitetaan paikoilleen ja se käännetään kiinni. Pyörä on nostettava keskituelle tai on pyydettävä kaveria auttamaan. Sitten se sammutetaan ja tarkistetaan öljyn määrä
Turvallisuussyistä väärentämisten 48 05/2013 estämiseksi liput lähetetään yleensä vain 8-10 päivää ennen kisaa. RR-kisojen lippuhinnat mahdollistavat koko perheen mukanaolon toisin kuin autopuolen F1-kisoissa. Annamme omiin kokemuksiimme pohjautuvat matkavinkit, joiden avulla lomamatkasta saat enemmän irti. TEKSTI JA KUVAT SIM O KOHONEN J os mieluisin tapa mennä Keski-Eurooppaan katsomaan kisoja on oma moottoripyörä tai auto, silloin valittavana on kolme eri vaihtoehtoa: Ruotsin ja Tanskan kautta, autolautta Helsingistä Saksaan tai Via Balticaa pitkin Keski-Eurooppaan. Yhä suositumpi matkustusmuoto myös motoristeilla on mennä lentäen RR-kisoja katsomaan. Käytännössä lentomatkustus yhdistettynä julkisiin kulkuneuvoihin tai ajoneuvon vuokraaminen esimerkiksi Saksassa on edullisin tapa nähdä suuret RR-kilpailut livenä paikan päällä. MATKAN SUUNNITTELU NETIN AVULLA MotoGP-kisaan saa seisomapaikkalippuja vielä paikan päällä. Saman katsomopaikan lippu voi eri välittäjillä vaihdella useita kymmeniä euroja johtuen välityspalkkioista ja toimituskuluista. ROAD RACING RR MATKAVINKKEJÄ ULKOMAISIIN RR-KISOIHIN MATKAVINKKEJÄ ULKOMAISIIN RR -KISOIHIN RR-kisoissa on vauhtia niin radalla kuin ympäristössäkin. Majoituksissa pääsääntönä on, että luottokortilla varataan, ja maksu tapahtuu sitten hotellissa. Verkkokauppojen hintoja kannattaa vertailla. Netissä on monia verkkokauppoja, jotka myyvät GP-lippuja ratayhtiöiden sivuston lisäksi. Lipputoimituksissa on katsottava, koska ja miten liput toimitetaan. Omalla kulkuneuvolla lähtevien on oltava tarkkana, että liput saapuvat perille ennen omaa lähtöpäivää. Jos liput on lähetetty kuriiripostilla, silloin vastaanottaja on oltava lippujen tilaaja. Ainoa riski lippujen saamiseksi vasta paikan päällä on MotoGP-sarjassa, ja sielläkin suosituimmassa GP:ssä Sachsenringillä. MotoGP- ja SuperbikeMM-sarjojen lisäksi mielenkiintoista nähtävää löytyy eri maiden kansainvälisistä RRsarjoista, joissa on mukana radalla suomalaisväriäkin. Yleislippuja on aina löytynyt. Verkkokauppojen hakumoottorit ovat turvallisia, ja niissä voi huoletta antaa luottokorttitiedot. Lento- ja kisalipuissa veloitus tapahtuu välittömästi oston yhteydessä. Jotkut internet-kauppiaat lähettävät vain tulostettavan voucherin, jotka on muutettava kisapaikalla lipuiksi. mpmaailma.fi
Red Bull Ring, Itävalta Superbike-MM: 21.7. Knockhill, Britannia Sivuvaunut: 16.6. Le Mans, Ranska Superbike-MM: 26.5. Donington Park, Britannia IDM: 24.-26.5. Zolder, Belgia North West 200: 12.-18.5. Coleraine, Pohjois-Irlanti MotoGP: 19.5. Katalonia (Barcelona), Espanja BSB: 16.6. MotorLand Aragón, Espanja KESÄKUU: KUVA DORNA WSBK Superbikekuljettajien MM-taistelua voi matkailija seurata muun muassa Donington Parkin radalla Britanniassa. Kisa-areenoilla matkailija näkee muutakin kuin kilpapyöriä ja kuljettajia. KUVA DORNA WSBK VERKKOKAUPPOJA KISALIPUT MOTOGP, SUPERBIKE-MM JA IDM Ennen lippujen hankintaa kanwww.mygpticket.com: nattaa tutkia ratayhtiön sivustolLIPUT MOTOGP ta, mihin katsomoon aikoo liwww.motogp.com: Tickets: put hankkia. Snetterton 300, Britannia Southern 100: 8.-11.7 Castletown, Mansaari, Britannia MotoGP: 14.7. Imola, Italia (STK600, STK1000) HEINÄKUU: BSB: 7.7. Portimao, Portugali (STK600, STK1000) Mansaaren TT (Isle of Man TT): 25.5.-7.6 (www.iomtt.com) North West 200: 12.-18.5. (www.northwest200.org) MotoGP: 16.6. Monza, Italia (STK600, STK1000) IDM: 10.-12.5. Mugello, Italia Superbike-MM: 9.6. Jerez, Espanja BSB: 6.5 Oulton Park, Britannia Superbike-MM: 12.5. Sachsenring, Saksa MotoGP: 21.7. Albacete, Espanja Sivuvaunut: 28.6. YleislipESIMERKIKSI: pu seisomapaikalle koko viikonlopuksi on hintawww.ebookers.com haarukassa 57-90 euroa. RR - kansainvälinen kilpailukalenteri 2013 TOUKOKUU: MotoGP: 5.5. Kuululiput MotoGP, IDM, Superbike-MM, BSB, Sivuvaunu-MM tuksista on vaikea saada selvää, -Osalla edellisistä verkkokaupoista on myös ja siksi katsomopaikasta näkyvä iso lentoja majoitustarjouksia. TV-ruutu on välttämättömyys. MotoGP-kisaan istumapaikkalipun hinnat vaihtelevat 59 eurosta 208 euroon. LENTOLIPUT, Tsekin Brno on kalleimmasta päästä. Laguna Seca, USA IDM: 19.-21.7. Brands Hatch, Britannia ELOKUU: www.finnair.com/fi mpmaailma.fi 05/2013 49. Moscow Raceway, Venäjä BSB: 21.7. Nürburgring, Saksa CEV: 26.5. Sachsenring, Saksa Sivuvaunut: 14.7. Rijeka, Kroatia (2 kilpailua) CEV: 23. Kannattaa miettiä LIPUT SUPERBIKE-MM etukäteen, onko huippunopewww.worldsbk.com/en: Tickets: us kiehtovinta, vai haluaako LIPUT BSB nähdä ohituksia mutkissa. Assen, Alankomaat MotoGP: 29.6. Assen, Alankomaat Superbike-MM: 30.6. Jos www.britishsuperbike.com haluaa tutkailla varikkotapahvalitaan osakilpailu / Ticket Info:sta eteenpäin tumia kiikarilla, silloin pääkatRATAYHTIÖIDEN SIVUSTOT somo on paras paikka. 6. Superbiken MM-sarjan www.norwegian.com/fi lippujen hinnat ovat hivenen halvempia kuin www.ryanair.com/fi MotoGP-sarjassa. Isle of Man TT: 25.5.-7.6. Douglas, Mansaari, Britannia MotoGP: 2.6
päivinä ja kesäkuun 21 ll Ringilla. Bu dRe n Itävalla luokkana on ID M:n tärkeimpänä okat ovat lu Superbike. Hän akilp 2013 Britannian katurat JHS Racing a ss se lai oli kilpailee brist massa ovat jel oh n llio -tiimissä, ja Ka West 200 ja Mansaaren TT, North örinä ovat n py Southern 100. Kallio ins ja Suzuki rtw pe Su Suzuki SV650 t. GSX-R600 Superspor rit taistelevat Sivuvaunuluokan pa durancen En MM-pisteistä yhtä aikaa slebenissä er MM-osakilpailussa Osch kilpailusätös pä en ud ka ja , Saksassa a. sa Ranskan Le Mansiss LJET TAJAT: (Superspor Tatu Lauslehto LJET TAJAT: ( Supersport / Tatu Lauslehto ma kilpailu), Eeki ta uu m la til or lik vil p), Niki K 1000 Fim Cu Kuparinen (ST hti (STK 600 EM) La Tuuli ja Eemeli n Britannia ta ra katu kilpailut ja monissa osakilpailuissa katsomot ovat melko täynnä. YouTubesta löytyy MotoGP-, Superbike- ja muiden kansainvälisten sarjojen aineistoa. Merkkiluoktannian mestaruudes Ducati. kina ovat Triumph ja SUOMAL AISKU Pauli Pekkanen 50 05/2013 KILPAILUOHJE LJET TAJAT: (Supersport) SUOMAL AISKU ce Enduran / (WWW.FIM-LIVE.COM/EN ) SPORT/ENDURANCE sivuvaunujen Kaudella 2013 kahdeksan MM-sarjassa on ua, joissa pp kilpailuviikonlo MM-starttia. on yhteensä 12 -osakilpailujen MM Sivuvaunujen ä i hy vin yhdistä seuraamisen vo en nc ra du En i MotoGP:n ta n yhteyteen, MM-osakilpailu MM-kilpailua n sillä kaksi luoka yhteydessä :n ajetaan MotoGP sa ja nis Hollannin Asse nringillä. Saksan Sachse SUOMAL AISKU C-luokka Endurancen EW arja, kun -s on virallinen MM ydessä te taas samassa yh cksto ajettavalla Supe p -arvo. Cu luokalla on FIM amppailut -k Endurancen MM ia, sillä ntois ovat mielenkii ratkaisee lopputuloksen jan ja kolmen kuljetta . tallin yhteistyö SUOMAL AISKU LJET TAJAT: n Timo Paavilaine ) er (Motobox Krem LJET TAJAT: i) ta (Adolf Hänn Pekka Päivärin a) (Timo Karttial a ul kk Ma tri Pe Majoitus kannattaa varata hyvissä ajoin. Ratojen internet-sivustot antavat hyviä käytännön vinkkejä. IDM-, CEV- ja BSB-kilpailuihin liput saa hyvin porteilta, vaikka esimerkiksi Britannian BSB-sarjassa LJET TAJAT: Juha Kallio Supertwins) (Supersport ja (WWW.FIM-LIVE.COM) t) LMA: Mansaaren TT ): 25.5.-7.6 (Isle of Man TT com) tt. m .io ww (w 12.-18.5. 0: 20 t es W North 00.org) st2 we rth .no (www 8.-11 .7 Southern 100: 0.com) 10 rn he ut .so (www ujen Sivuvaun a MM-sarj MAJOITUKSESTA MAJOITUS www.ebookers.com www.booking.com ajaa kaudella Imatralainen Juha Kallio ailuja. Rata-alueiden lähistön hotellit ovat yleensä täynnä. BSB:n osanotovat 1000 ja 600 -luokat at . Se an Gr :n GP to Mo tia, distelmä vauh yh a ov ht kie on imaa ajotaitoa. hu ja a ka iik tekn a on vapaat Perjantaina GP-sarjass ästä alkaks harjoitukset kello yhde ratkotaan llä ivä pä ta en, lauantai-il -pyörät ovat lähtöjärjestykset . Facebookissa on paljon MotoGP-kisoissa käyvien yhteisöjä, joista saa monia hyödyllisiä vinkkejä. VÄLTÄ KISA-AAMUN RUUHKAT RR-huuman kokeminen rata-alueen lähellä leirintäalueella on oma kokemuksensa, sillä RR-kisa on mpmaailma.fi. GP m äise nä sim ra da lla ka ht en a en GP-lähdöt . ka ak sa 16 päivänä kello 11 alkaen ja llo ke n isi ovat sunnunta aina kello 14. päälähtö MotoGP on LJET TA SUOMAL AISKU rbike-luokan MM-sarja rakentuu Supe lauantaian ympärille, jossa ajeta jon jälkeen a-a aik en hd ka iltapäivisin ka-ajokilpailu. näyttävä Superpole -ai pailuerää. i kil Sunnuntaisin on kaks taan Suaje rä -e MM tin or Supersp Superbiken ä. lill vä an ok -lu perbike ajetaan EuMM-sarjan yhteydessä perstock Su roopan osakilpailuissa ock 1000 rst 600 EM-sarjaa ja Supe FIM Cupia. JAT: Ajo oto2) ja Niklas Mika Kallio (M austainen ist ala om su ), (Moto3 o3), Ajo -talli (Mot Red Bull KTM okies Ro GP to Mo ll Red Bu lix Nässi) Cup -luokka (Fe SUOMAL AISKU .IDM.DE) IDM (WWW välisessä Saksan kansain kahdeksan on a ss rja IDM-sa , joista kaksi ua pp lo on kisaviik la: an ulkopuolel ks Sa än tä te järjes rissa Belgiassa lde Zo a ss uu toukok .-23. Britann kilpasarja Brita dottomana eh RR-sarjassa on perbike, jossa pääluokkana Su kilpailee 25 . kaudella 2013 esta eri maasta kuljettajaa kuud pimuslistalla Supersport-luokan so perstock Su on 20 kuljettajaa. Monet hotellit eivät ole mukana reaaliaikaisissa internetvarausjärjestelmissä ja sähköpostilla niiltä on hankalaa saada viime hetkillä vastauksia. Majoitusjärjestelyissä ovat itsenäisen matkustajan apuna internetin ja sähköpostin lisäksi matkatoimistot. Muut IDM- ja siv u3 to Mo Su pe rs po rt, 12 5/ rjassa on sa si äk vaunuluokka. RR ROAD RACING MATKAVINKKEJÄ ULKOMAISIIN RR-KISOIHIN t Kilpasarja eSuperbikLDSBK.COM) OR .W WW (W MM MotoGP? (WWW.MOTOGP.COM) ld -sarjassa (Wor Superbiken MM 15 on K) SB Superbike - W tään sta 12 järjeste osakilpailua, joi ntaina rja Pe Euroopassa. mäiset vapaat ajetaan ensim muyhdeksästä harjoitukset aa at aika-ajot. n ov alkaen ja sitte yöräilyn Ratamoottorip i on selkeästi kiv lo nja nu kruu d Prix ?sarja. Lisäksi m tajamäärältään suurim nujen Briau uv siv an ta aje sarjassa ta. Kaikkein innokkaimmat RR-harrastajat tutustuvat matkakohteittensa ratoihin MotoGP-pelien avulla. Lis Cup-luokkia. SUOMAL AISKU BSB IKE.COM) (WWW.BRITISHSUPERB hip ike Champions British Superb llitseva ha gin cin ra -BSB on road ian nniassa
Misano, San Marino (Italia) Superbike-MM: 15.9. Istanbul Park (Turkki) Sivuvaunut: 21.9. Jos radalle on pitempi matka, juna on hyvä vaihtoehto jo ruuhkien takia. Hauskanpito www.viamichelin.com: samanhenkisten turistien ajo-ohjeet, kartat, hotellit keskellä tuo mukavaa www.googleearth.com: vaihtelua. kuvat majapaikoista, Leirintäpaikkojen saradoista niteetti- ja suihkutilat ovat usein alkeelliset. Le Mans, Ranska Endurance MM: 21.-22.9. Le Mans, Ranska BSB: 22.9. Motegi, Japani MARRASKUU: MATKAmuutakin kuin varsinaista SUUNNITTELUUN kisaamista. Magny-Cours, Ranska (STK600, STK1000) BSB: 6.10. majoitus Assenin ympäristöstä . MotorLand Aragón Espanja Superbike-MM: 29.9. Laguna Seca, USA LOKAKUU: KUVA DORNA WSBK Superbike-MM: 6.10. sujuvat järjestelyt . Albacete, Espanja BSB: 8.9. ? n TT Circuit Asse Assen Holland De Haar, 9405 KILPAILUOHJE LMA: Sivuvaunut MotoGP Sivuvaunut 28.6. 29.6. 4.8. BSB 22.9. MAJOITUS .com www.holland ) (matkailusivusto s.nl www.booking (majoitus) A ssen on ratamoottoripyöräilyn mekka ja Assenin TT-viikon eli Dutch TT:n ympärille on rakennettu yksi Euroopan suurimpia yleisötilaisuuksia. Oschersleben, Saksa (2 kilpailua) Endurance MM: 17.-18.8 Oschersleben, Saksa MotoGP: 18.8. ASSEN Assen Alankomaat / com) (www.ttcircuit. TT-tunnelmaa, perjantai-illan ilmaisohjelma . Brands Hatch, Britannia MotoGP: 27.10. Navarra, Espanja MotoGP: 29.9. Silverstone, Britannia IDM: 4.- 6.10. Cadwell Park, Britannia SYYSKUU: MotoGP: 1.9. Nürburgring, Saksa (STK600, STK1000) CEV: 8.9. Valencia, Espanja CEV 17.11. jos majoitus Assenissa, radalle pääsee bussilla, taksilla tai kävellen Alankomaiden Assen on vuosikymmeniä ollut ja on edelleenkin suomalaisten RRmatkailijoiden suosikkikohteita. Superbike-MM: 4.8. helposti lennot Saksaan tai Amsterdamiin + vuokrakulkuneuvo . Liikenne pelaa myös kisapäivänä lauantaina hyvin. MIKSI ASSEN? . Silverstone, Britannia (STK600, STK1000) IDM: 2.-4.8. Indianapolis, USA MotoGP: 25.8. Sepang, Malesia MotoGP: 20.10. Auton tai moottoripyörän voi jättää pysäköintialueelle koko kilpailuviikonlopun ajaksi. Brno, Tsekin tasavalta BSB: 26.8. Phillip Island, Australia Superbike-MM: 20.10 Jerez, Espanja (STK600, STK1000) BSB: 19.-20.10. Silverstone, Britannia Superbike-MM: 1.9. Kaikki järjestelyt niin radalla kuin ilmaisohjelma kaupungilla sujuvat järjestäjiltä vuosikymmenten rutiinilla. Kesäkuun lopulla on jo 83:s kerta, kun Hollannin GP eli Dutch TT järjestetään Assenissa. Assen, Alankomaat BSB: 10.-11.8 Oulton Park, Britannia Sivuvaunut: 17.8. Schleiz, Saksa Sivuvaunut: 4.8. Donington Park, Britannia IDM: 6.-8.9. Hockenheim, Saksa MotoGP: 13.10. Sachsenring, Saksa MotoGP: 15.9. Assen Alankomaat CEV: 22.9. Valencia, Espanja REPPU kätevin juoman, välipalan, aurinkovoiteen, kertakäyttösadetakin ja kännykän kuljetukseen. KAULAPUSSI PAIDAN SISÄÄN: rahat, luottokortit ja kisaliput turvassa. ISTUINSUOJA: katsomon istuimet usein likaisia. KIIKARI: pysyt paremmin kärryllä kisatilanteissa. KAMERA: pidä se aina valmiina; koskaan et tiedä, kuka tulee nurkan takaa. 05/2013 51. Majoitus löytyy 30 kilometrin säteellä radalta vaivattomasti. Hyvä sääennustesivusto on www.accuweather.com. mpmaailma.fi RR-TURISTIN VARUSTEET MotoGP: 10.11
lennot: Düsseldorfiin (radalle 160 km), Kölniin (95 km) tai Frankfurtiin (160 km): radalle vuokrakulkuneuvolla . lennot: Lontooseen tai Birminghamiin, joista vuokrakulkuneuvot järkevin tapa päästä radalle . M1-moottoritieltä radalle mennään 15A -liittymästä A43-tielle, joka vie radalle. Lähimmät juna-asemat, joista löytyy laaja valikoima majoitusta, löytyvät noin puolen tunnin ajomatkan päästä radalta Northamptonista, Banburysta ja Milton Keysta. Kävelymatkan päässä radasta on muutama hotelli ja aamiaismajoituspaikka, mutta niitä kannattaa kysellä mahdollisimman varhain. Yhteystiedot löytyvät radan sivuston kautta (Accommodation). SILVERSTONE . Sateeseen on aina varauduttava. Radalla on paljon korkeuseroja ja useat MotoGP-luokan ajajat pitävät sitä kaikkein vaativimpana GP-sarjan radoista. majoitus: radan lähikylissä on paljon erilaisia majapaikkoja, julkisilla kulkuvälineillä Nürburgring-matka onnistuu vain, jos saa majoituksen Adenausta, josta GP-radalle on kymmenisen kilometriä . Alamäkijarrutukset vaativat kuskilta kokemusta. Brnon kaupungista löytyy hyvin majoitusta moneen hintaan ja laatuun. MIKSI BRNO? Kisaturisti voi kierrellä Brnon Masaryk -radan eri katsomoita ja tarkkailla kuljettajien ajolinjoja leveällä radalla. RING NÜRBURG gring Saksa / Nürbur rgring.de) (www.nuerbu KILPAILUOHJE 24.-25.5. 1.9. LMA: IDM Superbike MM MAJOITUS y.travel/en www.german eakfast.de/ www.bedandbr itus) (aamiaismajo rstone Britannia / Silve o.uk/) e.c on rst lve .si (www shire, Northampton nd NN12 8TN Engla . Brnon rata sijaitsee Kyvalkassa noin 16 kilometriä Brnon keskustasta. Praha - Brno D1 valtatieltä radalle on kaksi kilometriä. majoitus Brnossa . majoitusta on vähän alle viiden kilometrin säteellä radasta: laaja tarjonta Northamptonissa . lauantaina hyvin. MIKSI NÜRBURGRING? . Liittymistä 178 ja 182 pääsee radalle ja sen on hyvin opastettu Grand Prix ja Paddock -kylteillä. Oma viimeisin kokemukseni Silverstonesta on vajaan kymmenen vuoden takainen, ja silloin vuokra-autolla toimivin suunta radalle pääsyyn ja sieltä pois oli eteläinen. Kaikista katsomoista näkyy hyvin, ja kisamatka onnistuu hyvin myös julkisilla kulkuvälineillä. Joustavinta Ringillä on oma kulkuneuvo, ja silloin majoitusvaihtoehtoja parinkymmenen kilometrin säteellä on paljon. kulkeminen radalle: oma kulkuneuvo Silverstonen moottorirata on 1950-luvulta, ja sitä on aina määräajoin uusittu. 52 05/2013 mpmaailma.fi. Viime vuosina tieyhteyksiä Silverstoneen on parannettu, eikä takavuosien mahtavia, pitkään seisovia ruuhkia enää esiinny. Silverstoneen pääsee kohtuullisesti myös Lontoosta, josta on matkaa noin sata kilometriä. kulkeminen radalle: oma kulkuneuvo KILPAILUOHJE LMA: Superbike MM MotoGP 4.8. 1.9. BSB 6.10. MAJOITUS .com/en www.visitbritain om/en d.c lan ng ite www.vis P erinteinen Silverstonen moottorirata Northamptonshiren kreivikunnassa Britanniassa rakennettiin toisessa maailmansodassa käytetylle lentokentälle. lennot Prahaan (Brnoon bussilla tai junalla), Brnoon tai Wieniin (vuokrakulkuneuvolla Brnoon) . hyvät katsomot, matka onnistuu julkisilla kulkuvälineillä . kulkeminen radalle: Brnosta bussilla tai taksilla N ürburgring on maineikas kilparata Saksassa, jonka alkuperäinen 28 kilometriä pitkä rata valmistui vuonna 1927. ROAD RACING RR MATKAVINKKEJÄ ULKOMAISIIN RR-KISOIHIN ONE SILVERST BRNO Tsekki / Brno /en) odrombrno.cz (www.automot rom Brno od ot m Auto 1 Ostrovacice 20 ca Checa 664 81 Republi KILPAILUOHJE 25.8. LMA: MotoGP MAJOITUS ia.com www.visitczech vel-guide.com tra hec cz w. ww utatieyhtiö) www.vlak.cz (ra T sekin Brno on yksi vaativimmista Euroopan moottoriradoista, ja leveä rata mahdollistaa eri ajolinjoja. GP-radan vieressä yksi maailman kuuluisimpia moottoriratoja; vanha Ring - Nordschleife, rata-alueella on monipuoliset vapaa-ajan palvelut . hyvin nykyaikainen ja toimiva moottorirata, mielenkiintoinen katsojalle, kovavauhtiset suorat yhdistettynä teknisesti vaikeisiin kaarteisiin . Vuonna 1984 pidettiin ensimmäinen GP-kilpailu uudella 4,8 kilometrin radalla. Ringille pääsee myös julkisilla kulkuneuvoilla, mutta silloin se tarkoittaa junan ja bussin yhdistelmämatkoja. Monet kisavieraista tulevat Itävallan kautta, ja Wienin lentokentältä on radalle 170 kilometriä. Brnon rata vaatii paljon tehoa pyöriltä. Vuonna 2010 valmistui radan viimeisin muutos, ja nykyisin 5,9 kilometrin mittaisella radalla pidetään Grand Prix -kilpailujen lisäksi merkittävimmät brittien kansalliset kilpailut niin moottoripyörille ja kuin autoille. Kaudella 2013 Silverstonessa pidetään RR:n molempien sarjojen osakilpailut ja Britannian BSB-sarjan kilpailu on lokakuun alkupuolella
mielenkiintoinen rata katsojalle, kisamatkaan helppo yhdistää turistipaikkojen katselua, rata-alueen museo . Hohenste MAJOITUS y.travel/en, www.german iaismajoitus) kfast.de/ (aam ea br nd da be www. Hyvä vaihtoehto yöpymiseen on Nottingham, jossa voi myös tutkailla Robin Hood -legendan jalanjälkiä. S achsenring on MotoGP-sarjan hitain rata, mutta suuret korkeuserot ja pimeät mutkat tekevät kilpailujen seuraamisen hyvin jännittäväksi. 020 7809 300 www.menokone.fi UK Koskimies Ratakatu 35, 53100 Lappeenranta Puh. majoitus: Hohenstein-Ernstthal ja Chemnitz, radan sivuston kautta löytyy monia vaihtoehtoja . Radan lähellä Zschopaussa onMZ-museo, johon kannattaa tutustua. MIKSI DONINGTON PARK? MIKSI SACHSENRING? . erinomaiset järjestelyt kaikilta osin, katsomoista hyvä näkyvyys, hyvä tunnelma ja mahtava yleisömäärä . 05 6129 050 www.koskimies.fi. majoitus: majoitusta voi löytyä jopa kävelyetäisyydeltä radalta, paljon majoitusvaihtoehtoja Nottinghamissa, josta bussiyhteys radalle . 03 751 2203 www.bikemarine.fi Menokone Oy Kaupinkatu 1 B, 45130 KOUVOLA Puh. Superbiken MM-taistelut ja BSB-sarjan kilpailu ovat tällä radalla. Rata sijaitse muutaman kilometrin päässä East Midlands -lentokentästä, jonne on muun muassa Lontoon kansainvälisiltä lentokentiltä bussiyhteydet. Rata-alueella on The Grand Prix Collection -museo, jossa neljässä hallissa on muun muassa maailman laajin formulaautojen kokoelma. Rata on ensikertalaiselle vaikea ja lähdön jälkeisen kaarteen jälkeen alkaa huikaiseva alamäkiosuus. LMA: MotoGP Sivuvaunut 14.7. Superbike MM BSB 26.5. 8.9. nring Saksa / Sachse uit.com) ing-circ (www.sachsenr e.V. lennot: Halle/Leipzig (75 km radalle) tai Dresdeniin (100 km): bussikuljetuksia on edellisistä kaupungeista MotoGPviikonloppuna, toimivin on kuitenkin vuokrakulkuneuvo . German in-Ernstthal -0 18 . ON DONINGT RING SACHSEN PARK nington Park Britannia / Do -park.co.uk) on gt nin (www.do gton, nin Do e stl Ca England ? P 2R 74 DE Derby, Postfach LMA: KILPAILUOHJE MAJOITUS .com/en www.visitbritain om/en land.c www.visiteng P KILPAILUOHJE 14.7. IDM 6.-8.9. Donington Parkin alamäkiosuus on kovavauhtinen, ja vaatii kuljettajilta taitoa ja rohkeutta. arikymmentä kilometriä Nottinghamista sijaitseva Donington Park on tehnyt paluun moottoripyörien MM-sarjaan. Katsomoista näkyy hyvin radalle. im ADAC ing y AMC Sachsenr 9331 . kulkeminen radalle: bussi (Nottingham: Broad Marsh bussiasemalta) tai vuokrakulkuneuvo . lennot: Birmingham . kulkeminen radalle: oma kulkuneuvo KÄRKIMERKIT Uudistunut FJR 2013 Nyt meiltä! Liikkeistämme saat aina asiantuntevaa palvelua! Lahden Bike Marine Oy Laatukatu 2, 15680 LAHTI Puh
lennot Riminiin (radalle 11 km) tai Bolognaan (142 km; hyvä junayhteys Riminin rantakaupunkeihin) . kulkeminen radalle: järkevintä Barcelonasta junalla Passeig de Gracia asemalta Katalonian radan lähellä olevassa Montmelón pikkukaupungin keskustaalueen ravintoloissa on kisaviikonloppuisin yhtä juhlaa, eikä siestaa vietetä. Mugellon rata Italiassa muodostaa laajan kokonaisuuden, josta löytyy matkailijalle ajanvietettä. mpmaailma.fi. majoitus: Firenze, kannattaa yrittää myös Borgo San Lorenzosta . RR ROAD RACING Italia / Misano m) circuit.co (www.misano , 10 I-47843 Via Dairijo Kato (RN) Italia o Misano Adriatic LMA: MotoGP 15.9. YA CATALUN M MISANO KILPAILUOHJE MATKAVINKKEJÄ ULKOMAISIIN RR-KISOIHIN MAJOITUS sto) n/ (matkailusivu www.italia.it/e turismo.it ini rim w. ww http:// (Riminin alue) isanon World Circuit Marco Simoncelli -rataa ajetaan poikkeavasti vastapäivään. Rata sijaitsee lähellä Riminin rantapaikkoja ja julkisilla kulkuvälineillä voi käydä kisoissa rantakaupungeista. radan lähellä paljon rantapaikkoja (hotellit, ravintolat, uimaranta), kisamatka onnistuu julkisilla kulkuneuvoilla . RR-kisan ja rantaelämän yhdistäminen onnistuu hyvin Misanon matkalla. Majoitusta kannattaa hakea hakukoneiden avulla ensin Misano Adriaticosta, sitten Cattolicasta ja kolmanneksi Riccionesta. ya elona / Catalun Espanja / Barc t.com/en) (www.circuitca lunya ta Circuito de Ca Km2 ollers . Granollersiin on radalta noin seitsemän kilometriä. Kaikki junat eivät pysähdy Montmelóssa, mutta aina Granollersissa, josta pääsee paikallisjunalla takaisin lähelle rataa. majoitus: Misano Adriatico (muutama km radalta), Cattolica, Riccione . aina jännittävät kilpailut, radassa vauhtimutkia ja melkoisia korkeuseroja, hyvä katsomopaikka on 1,2 km suoran jälkeinen San Donato kaarre . Tosin joissain tapauksissa on välillä vaihdettava bussia. Kovin kauaa ei vuosi sitten tarvinnut taksipysäkillä odotella, kun auto tuli. Bolognaan on matkaa 80 kilometriä. Hyvä katsomopaikka on 1,2 kilometrin pituisen pääsuoran jälkeinen San Donato -kaarre. Kuivalla radalla MotoGP-pyörät saavuttavat suoralla 360 kilometrin tuntivauhdin. t/en Kisapäivänä ruuhkat ovat suuret ja sunnuntaiaamuna aikaa on varattava paljon, jotta ehtii ajoissa. MIKSI MUGELLO? . Tässä pikkukaupungissa on perjantai- ja lauantai-iltaisin melkoinen sirkusmeininki epävirallisine näytösajoineen. Lentokentältä on radalle 40 kilometriä. Montmelón asemalta on parin kilometrin kävelymatka radalle. Myös hotelli tilaa taksin tarvittaessa. MIKSI CATALUNYA? . lennot: Barcelona . lennot: Firenzeen, josta 30 km radalle . kisamatkan, rantaloman ja kaupunkiloman yhdistäminen, . Parets an Gr ra te rre Ca , Spain na elo rc Ba elo 08160 Montm KILPAILUOHJE 16.6. LMA: MotoGP MAJOITUS www.barcelona om -tourist-guide.c MIKSI MISANO? . kulkeminen radalle: bussilla Firenzestä R ata sijaitsee noin 20 kilometriä Barcelonasta pohjoiseen Montmelón pikkukaupungissa. Majoitusta ei enää Montmelósta löydy. Itse rata on vaikea ajajille, erikoisesti jousituksen kanssa GP-tallit joutuvat tekemään paljon töitä. Eniten majoitustarjontaa on Barcelonassa, josta aina löytyy vapaita hotellihuoneita. kulkeminen radalle: kumipyöräjunalla, taksilla tai kävellenkin Misano Adriaticosta Italian Misanon MotoGPkilpailussa syyskuussa on lähes aina lämmintä ja suuri yleisömäärä. MUGELLO Italia / Mugello ircuit.it) (www.mugelloc peria Italy 038 Scar Via Senni 15 50 KILPAILUOHJE 2.6. LMA: MotoGP MAJOITUS urismo.i www.firenzet F errarin omistama Mugello on Italian paras moottorirata, jonka vauhtimutkat ja korkeuserot takaavat tiukat kilpailut. Myös Granollersissa on reilut kymmenen hotellia. Sieltä joustavimmin radalle pääsee taksilla. Firenze on hyvä vaihtoehto majapaikaksi, ja se sijaitsee noin 30 kilometrin päässä radasta. Firenzestä pääsee julkisilla kulkuvälineillä radalle. majoitus: Barcelona tai Granollers (7 km radalle)
vähintään kuluttajasuojalain mukainen RAHOITUS . VALENCIA rmo cia Ricardo To Espanja / Valen cia.com) len va uit rc .ci (www lencia Autovia A3 Va 334 a lid Sa id, dr Ma os 101 rre Co de . po Ad ain - Valencia, Sp 46380 Cheste KILPAILUOHJE 10.11 . 17.11 . LMA: MotoGP CEV MAJOITUS www.barcelona om -tourist-guide.c V alencian Ricardo Tormo ?rata sijaitsee Chesten pikkukaupungin lähellä, ja sinne pääsee Valenciasta hyvin junalla. majoitus: Valencia (hyvin kattava julkinen liikenne), jos liikut vuokrakulkuneuvolla, silloin hyvä majapaikka on historiallinen Reguena, josta radalle noin 45 km . kauppaa teet kanssamme kuten uudesta. S E L K S S A O N T S O P I HEL TO JO OM A S LTU SIV US MINNOT. E T OI I T N U N SUU AVAT HAK K AT T mp-kauppa.fi on suomalaisten järjestäytyneitten moottoripyöräkauppiaitten yhteinen hakupalvelu käytetyille ajoneuvoille. MOOTTORIKELKKOJA . MOPOJA . Valencian vanhasta kaupungista löytyvät parhaat ruokaravintolat ja historiallisia nähtävyyksiä. Yksi vaihtoehto on lentää Barcelonaan, josta junalla Valenciaan. Palvelusta löytyy kaikkia moottoripyöräalaan kuuluvia ajoneuvoja: moottoripyöriä, mopoja, mönkijöitä ym. Valitse siis nyt omasi laajasta valikoimasta ja ota rohkeasti yhteyttä. EI Y ISIÄ Y K SIT Ä M Y YJ I LUOTETTAVA . radalle: Valenciasta metrolla tai bussilla Valencia Sant Isidre asemalle, josta linjalla C3 suuntaan Utiel (pysäkki Circuito Ricardo Tormo) Valencian Ricardo Tormo ? radan katsomoista näkyy laajalti radalle. HAE HELPOSTI: MOOTTORIPYÖRIÄ . Valencian keskustasta on radalle vajaat 20 kilometriä. Rata on stadion-tyyppinen, ja radan näkee kaikista katsomoista hyvin. MÖNKIJÖITÄ HAE E ÄK SI I. lennot: Valenciaan (välilasku) tai Barcelonaan, josta junalle Valenciaan: kentältä paikallisjunalla Barcelona-Sants asemalle, ja sieltä junalla Valencia Nord -asemalle . Kokonaismatkan kesto lento? juna -yhdistelmällä on lyhyempi ja halvempi kuin lentomatka välilaskupysähdyksineen. aina helposti ja edullisesti, paperit kerralla kuntoon KOTIMAINEN . Kauttamme löydät vaihdokit luotettavasti . vaihtoajoneuvo käy aina mp-kauppa.fi palvelun tuottaa MP-KAUPPIAAT RY. KAUPPIAITTEN PARHAAT VAIHDOKIT NETISSÄ.. parasta: kisamatkaan on helppo yhdistää tutustuminen Valenciaan, katsomoista on erinomainen näkyvyys, toimiva junayhteys Valencian keskustasta, rentoa kauden päätöstunnelmaa . Junalippu kannattaa ostaa Suomessa. MIKSI VALENCIA RICARDO TORMO? . Kaupungin nähtävyyksistä mainittakoon yhdeksän vuotta sitten avattu taide- ja tiedekeskus Ciutat de les Arts i de les Ciencies. vain virallisia kauppiaita TAKUU . Valencia on Espanjan kolmanneksi suurin kaupunki, ja sen nähtävyyksiä kannattaa katsella kisamatkan yhteydessä. Vaikka Valencian kisapäivä on marraskuussa, sää on yleensä vielä lämmin
Syy teiden koko ajan heikkenevään kuntoon on valtion määrärahapolitiikassa. Motoristin on syytä olla tarkkana... Tien pinnan riskit OSA 2 TEKSTI JA KUVAT ESA ALMGREN 56 05/2013 mpmaailma.fi. Perehdy, pohdi ja kevään tullen hiukan harjoittele. Kyky lukea liikenneympäristön riskejä kehittyy alitajuiseksi, minkä jälkeen voit ajaa rennommin . turvallisuudesta tinkimättä. AJAMISEN RISKIT T ämän artikkelisarjan tekemiseen kannusti Liikkuvan poliisin vanhemman konstaapelin Harry Rantahakalan kanssa käyty keskustelu. Eräässä liikenneturvallisuutta käsittelevässä seminaarissa hän ilmaisi huolestuneisuutensa teiden huonosta kunnosta, mitä onnettomuustutkintalautakunnan jäsen oli alkanut pitää merkittävänä riskinä motoristeille. Toki kaikesta karsitaan, myös teiden hoitoon ohjattuja varoja. Vaikutus kertautuu kustannusten kallistumisen takia. Valtionvarainministeriö sekä poliittiset päättäjät ovat varsin tietoisia siitä, että maantieliikenteeltä eri muodoissaan kerätyistä yli seitsemästä miljardista eurosta alle miljardi käytetään liikenneturvallisuutta ja liikenteen sujuvuutta edistävään maantieliikenneinfrastruktuurin hoitoon. Vuonna 2013 niitä arvioidaan olevan 5 100 kilometriä. Erittäin huonokuntoisiksi luettavia teitä oli vuonna 2011 noin 3 500 kilometriä. AJAMISEN RISKIT AJANKOHTAISTA i Tämä on MP Maailman riskien ennakointiin opastava artikkelisarja
Sen jälkeen on syytä varautua soran tai hiekan esiintymiseen asvaltilla. Kangasmaastossa kulkevilla teillä vaanii aina soravaara, erityisesti rankkojen vesisateiden jälkeen. M altillinen vauhti ja kallistuskulma pelastavat erittäin todennäköisesti jos moottoripyörän rengas lipsahtaa hiekan takia. Sivuttaiset voimat jäävät sen verran pieniksi, että renkaan tavatessa pitoa moottoripyörä palaa ruotuun. Tien pientareella nököttävä, soranajosta varoittava merkki ei ole turha. Jos ojaa ei ole, vaan tietä reunustaa hiekkapenger, voi olettaa veden kuljettaneen soraa alamäen suuntaan - ja jossain kohtaa sitä joutuneen myös asvaltille. S ora tai hiekka erottuu asvaltilta tasaisen värisenä, yleisimmin punertavana tai harmaana kerroksena. Helppo keino välttää liukkaan soran tai hiekan päälle ajamista on pysyttäytyä auton renkaiden puhdistamalla tieosuudella. Sen sijaan paniikkijarrutus saattaa aiheuttaa renkaan lukkiutumisen ja iso kallistuskulma melkoiset sivuttaiset voimat. Ajajan jäykistyminen eli ?hartialukko? estää moottoripyörän luonnollisia korjausliikkeitä. Soran tai hiekan takia lipsahtavan pyörän tulisi antaa rullata omia aikojaan. K aikenlainen ylimääräinen aines asvaltilla tarkoittaa liki poikkeuksetta heikompaa pitoa, mikä on motoristille myrkkyä. Vesi, sora, öljy ja vieraat esineet. Monien juuri päällystettyjen pienempien teiden asvaltin reunaa täytetään soralla, minkä erottaa selvästi. Niistä jokaiseen voi moottoripyörällä langeta. Ja miltei poikkeuksetta kaikkeen voi myös etukäteen varautua, vaikkei vaaran kohdetta kovin kaukaa erottaisi. Vastalääkkeet ovat onneksi helppoja omaksua. PYSYTTELE AUTON RENKAIDEN PUHDISTAMALLA TIEOSUUDELLA. AJAMISEN RISKIT TIEN PINNAN RISKIT Mikä harmaa matto se siellä väijyy. Niiden seurauksena renkaan osuminen pitävämpään tien pintaan nostaa hidastuvuuden hetkessä jopa väkivaltaisen rajuksi, mitä on hankala pidellä. Tien vierustaa kannattaa vahtia. Seuraa autonrenkaiden oletettuja uria. Pikkuteiden liittymissä voi aina vaania sorakerros. Mutkassa sellaisen riskikerroin nousee merkittävästi. S oraa ja hiekkaa esiintyy asvaltilla yleisimmin keväällä ja hiekkateiden risteyksissä. Melko helposti erottuvan irtosoran kiertäminen sujuu vaivattomasti ajolinjavalinnalla. Etenkin mutkissa on helppo valita autonrengasuria mukaileva ajolinja, jos vauhdin pysyttää maltillisena. mpmaailma.fi Moottoripyöräilijän kannattaa hyödyntää autojen irtosorasta puhdistamat rengasurat. 05/2013 57
AJAMISEN RISKIT AJANKOHTAISTA AJAMISEN RISKIT MA A-AINES TIELL Ä J oka ikinen kevät ja syksy Suomen teille ilmestyy savipaakkuja. Motoristin tulee vahdata teitä reunustavia peltoja. Kuivina ne kiillottuvat liki huomaamattomiksi ja liukkaiksi, märkinä erittäin liukkaiksi. Autonrenkaiden liiskaama savi on asvalttia liukkaampaa. Kylvöjen, äestyksen sekä kultivoinnin ja kyntötöiden jäljiltä erottuu paljasta pellon pintaa. Sen nähdessään voi olettaa peltotyökoneen tulleen jostain kohtaa tielle savisine renkaineen. Muiden ajoneuvojen renkaiden tien pintaan liiskaamat savipaakut ovat ilkeämpiä. Keskellä kesää maa-ainesta esiintyy lähinnä maatilojen pihojen poikki kulkevilla tai niitä sivuavilla teillä sekä tukkien lastauspaikoilla. BMW:N KANSSA UIMASSA VÄLTTELE SAVIPAAKKUJA AJOLINJAVALINNOILLA! Isojen peltotyökoneiden renkaista irronneiden savipaakkujen välissä mahtuu hyvin ajamaan moottoripyörällä. P uiden lastauspaikkojen kuorijätteiden sekä savipaakkujen yli ajamista on yleensä helppo välttää, sillä työkoneiden leveän raidevälin takia jää leveähkö ja yleensä melko puhdas ajolinja. Märkänä vastaava savi on todella liukasta. Y ksittäisen, isonkin savipaakun ylittäminen moottoripyörällä aiheuttaa lähinnä harmittoman nuljahduksen. Märän, liiskaantuneen saven peittämällä tiellä tulee ajaa varovasti. Paljas pellon pinta on selvä varoitusmerkki mahdollisista savipaakuista. 58 05/2013 Tuoreetkin savipaakut aiheuttavat renkaan pidon nuljahduksia, joten niitäkin kannattaa vältellä aktiivisilla ajolinjavalinnoilla. mpmaailma.fi. Sitä tulee vältellä erityisesti reippaammissa kallistuksissa. Sen sijaan laajasti tien pintaa peittävä, liiskaantunut savi voi aiheuttaa lähes hallitsemattoman renkaiden luiston, etenkin märkänä. Se on tehtävä mieluiten ennen vaaran paikkaa. Siksi liiskaantunutta savea on varottava ja vauhtia hillittävä
Rampeissa tämä tarkoittaa sijoittumista aina sisäkaarteeseen, mieluiten autonrenkaiden uraa seuraavalle ajolinjalle. Polttoainetankin korkista roiskunut diesel jää aina ulkokaarteen puolelle. A jolinja kannattaa valita aina sisäkaarteesta, autonrenkaiden puhdistamasta kohdasta. Tien pinta voi olla vaarallisen liukas myös aivan luonnollisista syistä, kuten tietä reunustavan puun erittämän mahlan tai lehtien takia. Se tekee tien pinnan liukkaaksi. Öljyn erottaminen asvaltin pinnasta vaatii harjaantunutta silmää sekä sopivia valaistusolosuhteita. R ekkaterminaaleihin ja linja-autoasemille johtavien ajoväylien keskiosat ovat hyvin usein moottoriöljyn kyllästämiä. Puiden ?eritys. Lisäksi öljy ?maastoutuu. erittäin hyvin tien pintaan, mikä tekee sen havaitsemisen vaikeaksi. Suoralla voi rullata vauhtia lisäämättä tai jarruttamatta lehvästön alta, mutta mutkassa olevia puita ennen kannattaa hiljentää vauhtia ja edetä loivalla ajolinjalla liikoja kallistamatta. mpmaailma.fi 05/2013 59. M oottori- ja dieselöljyn tahraama tien pinta on pahimmillaan hyvin liukas. mahdollinen ajolinja. Reipasta vauhtia ajettavissa rampeissa saattaa keskipakoisvoiman vaikutuksesta roiskua polttoainetta tielle, mutta vain ulkokaarteen puolelle, jos polttoainesäiliön korkki on jäänyt auki. Edellä mainituissa kohdissa kannattaa seurata tien pintaa ja valita ?kuivin. Huoltoasemien lähellä olevat liittymät ja risteykset ovat samanlaisia potentiaalisia vaaran paikkoja. alkaa Suomessa juhannuksen jälkeen ja on voimakkaimmillaan hellekeleillä. Lehtien riskit lisääntyvät luonnollisesti syksyllä. Syksyisen vaahterakujan kauneus voi olla vaarallista motoristille, etenkin jos tien pinta on kostea. S AJAMISEN RISKIT VA AR ALLISE T NES TEE T iksi jokaiseen tietä lehvästöllään peittävään puuhun tulee suhtautua kunnioittavasti. Hiukan helpommalla pääsee jos viitsii seurata mahdollisten riskipaikkojen merkkejä. Iso koivu imee valtavasti vettä ja osa siitä tippuu maahan siirappimaisena nesteenä. Öljyn erottaminen edellyttää varsin tarkkaa tien pinnan sävyerojen seuraamista
Niiden havaitsemiseksi tulisi valita mutkiin ?kurkkiva. Pyörä on pyrittävä pitämään mahdollisimman pystysuorassa, jolloin sivusuuntaiset, pyörää horjuttavat voimat pysyvät pieninä. Kaikenlaiset asvalttipaikkaukset ovat yleensä perusasvalttia liukkaampia, etenkin märkinä. Myös tuore asvaltti on liukasta, varsinkin kohdissa, joissa bitumi on noussut asvaltin pintaan. Pehmeä bitumi kuitenkin kuluu nopeasti, joten uudella asvaltilla kannattaa ajaa auton renkaiden puhdistamissa kohdissa ajokaistaa. Uudella asvaltilla kannattaa valita autonrenkaiden puhdistama kohta ajokaistalta. 60 05/2013 mpmaailma.fi. ajolinja. Myös häikäisy lukeutuu veden aiheuttamiin riskeihin. Sitä vastaan ei voi suojautua muuten kuin polaroiduilla linsseillä tai visiirillä. Selkeästi asvaltin pinnasta erottuva tiesuola on jo todella liukasta. Motoristille soranajosta varoittava liikennemerkki vastaa lähestulkoon liukkaan tien pinnan varoitusta. Odotettavissa voi olla soraa, hiekkaa, tiesuolaa ja öljyä, pahimmillaan niiden ja veden muodostama, huikean liukas cocktail. V esi virtaa yleensä urissa ja lopuksi kerääntyy lätäköiksi. Niissä saattaa olla useita senttejä vettä. Mutta muista: raskaan kaluston käyttämillä teillä kaistan keskiosakin saattaa olla moottoriöljyn takia liukas. BMW:N KANSSA UIMASSA V esi vanhin voitehista, ja myös moottoripyöräilijän langettajista. Jo ohut vesikerros pienentää merkittävästi asvaltin ja renkaan välistä kitkakerrointa. Suolaa esiintyy myös perustamisvaiheessa olevien tietyömaiden liittymien kohdalla, erityisesti maansiirtoajoneuvojen käyttämiä liittymiä on syytä varoa. Tiesuolan kyllästämä asvaltti erottuu joko tummana tai vaaleana alueena autonrenkaiden käyttämissä kohdissa ajokaistaa, minkä takia turvallisin ajolinja on moottoripyörällä keskellä ajokaistaa. AJAMISEN RISKIT AJANKOHTAISTA AJAMISEN RISKIT TIEN PINNAN MUUT VAURIOT P ölyn sitomiseen käytetty tiesuola muodostaa runsaasti esiintyessään asvaltin pintaan varsin liukkaan kalvon. Tiesuolan peittämään asvalttiin törmää useimmin sorakuoppien ja runsaasti liikennöityjen maaseudun hiekkateiden liittymissä. Erityisen hankalia ovat loivassa kulmassa paistavan aamu- tai ilta-auringon kuivattamien teiden varjoissa lymyävät kosteusläikät. Tällaisessa kohdassa rengas voi menettää kosketuksen tien pintaan, mikä tuntuu ohjaustangon ihmeellisenä keveytenä. Renkaan alle kerääntyvä paksu vesikerros voi irrottaa renkaan kosketuksen asvaltin pintaan, jolloin pito katoaa täysin. Märkä tien pinta ei vastaa pidoltaan kuivaa asvalttia, joten kuivuvan tien kosteita kohtia tulisi välttää. Se tarkoittaa vesiliirtoa, joka on moottoripyörällä varsin vaikea hallittava
§ Luottokustannukset: KSL:n mukainen vuosikorko 7,88 % § KSL:n mukainen luottohinta 23.815,32 . Se onnistuu nousemalla jalkatapeille, nykäisemällä ohjaustangosta taaksepäin ja kaasuttamalla juuri ennen estettä. Kylminä erityisen liukkaita ovat kovaa kuumuutta kestävät kumiseokset, joita käytetään rata-ajoon tarkoitetuissa renkaissa. Riskit minimoidaan pitämällä pyörä mahdollisimman pystysuorassa ja välttämällä renkaan pitkittäispidon katoamista, eli jarrutuksia sekä kiihdytyksiä. V oimakas auringonpaiste aiheuttaa jyrkkiä varjoja, joista vallitsevaan valoon sopeutunut silmä ei oikein erota yksityiskohtia. § Käsittelymaksu/erä: 7 . Ajoneuvojonossa tai ohituspaikkaa etsittäessä tulee sijoittua siten, että näkee edellä ajavan ajoneuvon etupuolelle, joko sivuitse tai edellä ajavan ajoneuvon ikkunoiden läpi. § Korko 5,9 % § Perustamismaksu: 150 . § Kuukausierät (sis. käsittelymaksun) § 60 kpl á 246,92 . Kun lämpötila laskee alle kymmenen asteen, on syytä välttää kovia kiihdytyksiä, jarrutuksia ja kallistuksia. Vielä liukkaampia ovat siltojen vahvistuksena tai lossien ja lauttojen kansimateriaalina käytettävät teräslevyt. § Käsittelykulut yhteensä 420 . Siirtymällä hiukan sivummalle aukeaa näkyvyys. victory JUDGE alk. 246,92/kk* victory.? mpmaailma.fi *Rahoituslaskelma (sh. Taitavimmat voivat jarruttaa tehokkaasti. Keskellä kaistaa ajamalla ei jää aikaa ennakoida, jos edellä ajavan auton edellä onkin jokin esine. ??? ? ? P ienempien teiden siltojen pintamateriaalina käytetään yhä puuta, joka on etenkin märkänä melkoisen liukas materiaali. + tk. § Rahoitettava määrä: 12.290 . Alle kuuden asteen lämpötiloissa kelvollisesti toimivia katupyörien renkaita on vähän. Amerikanrauta. TULE JA M U I TA T I E N P I N N A N R I S K E J Ä ? PUUSILLAT, LOSSIEN JA LAUTTOJEN KANNET OVAT MÄRKINÄ LIUKKAITA! ? ?. MYÖS YLIN TUOMARI ON NYT OSTETTAVISSA. SAAT TPA JA. I EA O K N. A D ?? ?? ? ? K olealla kelillä tien ja kumiseoksen välinen kitkakerroin pienenee. § Korot yhteensä 1.955,32 . 20.790 . Varjoisaan kohtaan voi kätkeytyä melkein mitä tahansa, iso tien pinnan vaurio tai jokin esine. Tarkkaavaisuus on ainoa keino varautua yllätyksiin. T ielle tipahtaneet kappaleet voi yleensä kiertää - jos huomaa ne ajoissa. Näin varmistetaan riittävä pelivara yllättävissä tilanteissa. Jos esteen kiertäminen ei ole mahdollista, niin eturengas olisi kohdistettava mahdollisimman suorakulmaisesti esteeseen ja se olisi saatava esteen yli mahdollisimman keveänä. 500 ?) § Käsiraha/vaihtopyörä 9.000 . Reilu turvaväli edellä ajavaan varmistaa riittävän havaitsemis- ja reagointiajan. § Luottokustannukset yhteensä 2.525,32 ? 05/2013 /VictoryMoottoripyorat /victorymoottoripyora 61 /VictoryMcSuomi
Keveys näkyy kevyempänä ohjauksena ja selvästi parantuneena kiihtyvyytenä, erityisesti hitaista mutkista kiihdytettäessä. Panigale R:n Superquadromoottori kiertää 500 kierrosta korkeammalle kuin S-mallin voimanlähde. Säädän myös Öhlinsin jousituksen, luistonestojärjestelmän ja ABS-jarruasetukset pikemminkin sporttisiksi kuin kilpailutilannetta varten. Ainoa tekninen puute pyörässä on powershifter-vaihdeavustimen liian äkkinäinen toiminta täydellä kaasulla. Lähes 50 000 euroa maksava uutuus on sekä nopeampi että helpompi ajaa kuin Panigalen perusmalli. TEKSTI ALAN CATHCART, JANI KOHONEN KUVAT MILAGRO D ucati aiheuttaa kilpailijoilleen lisää harmaita hiuksia julkistamalla mallistonsa lippulaivasta R-version. Lopputuloksena on markkinoiden teknisesti kehittynein, ajovaloilla ja rekisterikilvellä varustettu, kaksisylinterinen moottoripyörä. Materiaalivalintojen ja aiempaa kevyemmän vauhtipyörän ansiosta painoa on saatu vähennettyä moottorin liikkuvista osista 1,33 kiloa. Näillä säädöillä Panigale R tuntuu niin helpolta ajaa, että se sopisi uuden radan opettelun lisäksi myös hieman vauhdikkaammalle sunnuntaiajelulle. Uutuus on paitsi entistä nopeampi, myös anteeksiantavampi. Parantuneen ajettavuuden huomaa erityisen selvästi ajettaessa usean perättäisen, tiukan mutkan läpi. Siinä missä aikaisemmin mutkien ulostuloissa kierrokset tuli pitää 7 500:ssa, riittää nyt vääntöä jo 5 000 kierroksesta lähtien. Race-moodissa pyörä vastaa kaasuun erittäin terävästi, mutta epäröivä kaasunkäyttö kostautuu nykimisenä, ja parantunut kiihtyvyys tuo mukanaan keulimisalttiuden ja ajoittaisen levottomuuden hitaista mutkista kaasutettaessa. On vaikea vaihtaa isommalle vaihteelle ilman nytkähdyksiä. Voimantuotto on kuitenkin aiempaa tasaisempaa. Suorituskykyä on parannettu hiomalla erityisesti moottoritekniikan yksityiskohtia. Ongelmaa voi kuitenkin hillitä siirtämällä kuljettajan painoa enemmän jalkatappien varaan. mpmaailma.fi. Viime kaudella Britannian superbikesarjassa ajanut Scott Smart rikkoi pyörästään useita moottoreita juuri teräksisten kiertokankien aiheuttamien ongelmien vuoksi. TITAANILLA KEVEYTTÄ JA KESTÄVYYTTÄ SUTJAKKAAN SUNNUNTAIAJELUUN R-version voimanlähteen venttiileissä on käytetty DLCpinnoitusta ja kiertokanget on tehty titaanista teräksen sijaan. Aloitan koeajoni uudella Circuit of The Americas -radalla Teksasin Austinissa sport-moottorikartalla, joka tarjoaa käyttöön kaikki 195 62 05/2013 hevosvoimaa, mutta hieman progressiivisemmin kuin raceasetus. On kulunut tasan vuosi siitä, kun italialaistehdas pisti superbikepyörien pakan sekaisin erittäin lyhytiskuista Superquadro-moottoria käyttävällä 1199 Panigale -mallillaan. Panigale R maksaa Suomessa hulppeat 48 200 euroa, kun perusmallin saa omakseen lähes 20 000 eurooppalaista oravannahkaa halvemmalla. KOEAJOSSA 2012 DUCATI PANIGALE 1199 R 2013 2014 DUCATI PANIGALE 1199 R Evoluution HUIPPU Panigalen R-versio päihittää pyörän perusmallin monella osa-alueella. Panigalen ajo-ominaisuudet ovat selkeästi superbikeluokan parhaat. Vain punaisena valmistettava, vastustamattoman tyylikäs R on teknisiltä perusratkaisuiltaan pääasiassa samanlainen kuin perus-Panigale. Nyt kierroslukurajoitin on asetettu 12 000 kierrokseen. Tämä on melkoinen saavutus moottorille, jonka männät ovat halkaisijaltaan suurempia kuin yhdessäkään toisessa kaksipyöräisessä tuotantoajoneuvossa. Titaaniset kiertokanget tekevät moottorista myös aiempaa kestävämmän
Helppoa ajettavuutta häiritsee vain ajoittainen keulimistaipumus kiihdytyksissä. Moottorin huipputeho on sama 195 hv kuin perusmallissa, mutta se kiertää nyt 500 kierrosta korkeammalle ja vääntää vahvemmin keskialueella. Kiertokankien valmistumateriaali on vaihtunut titaaniksi ja vauhtipyörää on kevennetty. Lopputuloksena on markkinoiden teknisesti kehittynein, ajovaloilla ja rekisterikilvellä varustettu, kaksisylinterinen moottoripyörä. mpmaailma.fi 05/2013 63. ABS-jarrujen ansiosta jarrutusta voi jatkaa mutkiin sisään
KOEAJOSSA 2012 DUCATI PANIGALE 1199 R 2013 2014 Öhlinsin NIX30-etujousituksessa ja TTX36-takajousituksessa on elektroniset säädöt, jolloin säätäminen on tarkkaa ja nopeaa. TEKNISET TIEDOT i DUCATI PANIGALE 1199 R MOOTTORI tyyppi ENEMMÄN SÄÄTÖMAHDOLLISUUKSIA Takahaarukan kiinnityskohdan säätövara on R-versiossa suurempi, minkä sanotaan vähentävän keulimistaipumusta kiihdytyksissä. Perusmallia suurempi teho ja vääntö keskikierroksilla tosin mahdollistavat keulimisen pelkällä kaasukäden liikkeellä. Ducati on tehnyt parhaasta pyörästään entistäkin paremman. 64 05/2013 Suurin alustaan tehty parannus on takahaarukan kiinnityskohdan suurempi säätövara, jota hyödyntämällä etupyörä ei enää nouse niin herkästi kiihdytyksissä. ABS-järjestelmän lisäksi tätä edesauttaa juuri sopiva määrä moottorijarrutusta. Ajolinjaa ja suuntaa on helppoa muuttaa jopa kovissa kiihdytyksissä, mikä on erittäin hyödyllinen ominaisuus esimerkiksi uutta rataa opeteltaessa. Ducati on tehnyt parhaasta pyörästään entistäkin paremman. Uutuuden avulla italialaisvalmistaja omaa täydet mahdollisuudet palata Superbike-luokan MMsarjan kärkeen. nelitahtinen L-twin 90° sylinterikulmalla, desmodrominen kaksisylinterinen venttiilikoneisto, 4 venttiiliä per sylinteri, nestejäähdytys 1 198 cm3 kuutiotilavuus 112 x 60,8 mm sylinterimitat 12,5:1 puristussuhde 195 hv / 10 750 kierr./min teho 132 Nm / 9 000 kierr./min vääntö polttoainejärjestelmä Mitsubishin elektroninen suihkutusjärjestelmä, ride-by-wire -kaasu ja soikeat kaasuläppäkammiot 2-1-2 -järjestelmä katalysaattorilla ja kahdella pakoputkisto lambda-anturilla, kaksi äänenvaimenninta ruostumattomasta teräksestä M VOIMANSIIRTO vaihteisto kytkin 6-portainen hydraulinen, märkä monilevyluistokytkin alumiininen monokokkirunko 825 mm 1 437 mm 17 ltr 24,5° 100 mm kuivapaino 165 kg, ajokunnossa 189 kg JOUSITUS etujousitus takajousitus 43 mm käännetty Öhlins NIX30 -teleskooppihaarukka, jousto 120 mm, täysin säädettävissä, elektroninen puristus- ja paluuvaimennuksen säätö Öhlins TTX36 -monojousi, jousto 130 mm, elektroninen puristus- ja paluuvaimennuksen säätö, yksipuolinen takahaarukka alumiinista JARRUT JA RENKAAT etujarru takajarru eturengas takarengas 2 puolikelluvaa 330 mm levyä, 4-mäntäiset Brembo Monobloc M50 -radiaalisatulat, ABS 245 mm levy, 2-mäntäinen jarrusatula, ABS 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP, kevytmetalliseoksesta valmistettu 3,5-tuumainen takovanne, 3 puolaa 200/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP, kevytmetalliseoksesta valmistettu 6-tuumainen takovanne, 3 puolaa LISÄTIETOJA maahantuoja hinta takuu Y CM MY RUNKO runko istuinkorkeus akseliväli tankin tilavuus ohjauskulma etujättö paino C Oy Hailac Ab 48 204,31 ? 2 vuotta mpmaailma.fi CY CMY K. Pyörä on kehittynyt myös paremmin suojaavan tuulilasin ja keskikierroksilla peräti 15 prosenttia aiempaa enemmän tehoa tarjoavan Termignoni-pakoputkiston osalta. Tunnetta vahvistaa etenkin hyvä ohjattavuus mutkissa ja vakaus kovissakin, pitkälle käännöksiin asti jatkuvissa jarrutuksissa. Hiilikuituosilla paino on saatu laskettua 165 kiloon, mikä on täsmälleen sama kuin Superbike-luokan MM-sarjan sääntöjen pyöriltä vaatima minimipaino. Kokonaisuutena Panigale R pysyy mainiosti kuljettajan hallinnassa
tule tutustumaan! JYVÄSKYLÄ VANTAA KAUHAJOKI TAMPERE TURKU RAUMA JÄMSÄ NIVALA KAJAANI ROVANIEMI JOENSUU LAHTI © SCOTT SPORTS SA 2012 Bike Forum Bike World Hannu Loukko Bike World Bike World Moto-Rauma Huolto-Kaksikko J-P Laine Wandamotor Maxi kodintukku Koneliike Korteniemi Jokikone RM Heino. >> SCOTT-SPORTS.COM >> DUELL.FI KEVYIN 3-KERROS GORE-TEX -asu SCOTT DISTINCT 1 DISTINCT 1 -asupaketit näiltä jälleenmyyjiltä suoraan varastosta
Tähän mennessä noin 3 200 moottoripyörää myyneen yrityksen perusti vuonna 2006 entinen NASA-insinööri Neil Saiki. Kuluvan vuoden aikana yhtiön tuotantokapasiteetti kasvaa kahteen tuhanteen pyörään. 2012 ZERO S JA ZERO DS KOEAJOSSA 2013 2014 TAIKAx 2 MATTO ZERO S JA ZERO DS Sähköpyörävalmistaja Zero on harpannut askeleen eteenpäin. Tuotekehitystä johtaa aiemmin Buellin huipputeknikkoihin kuulunut Abe Askenazi. Zeron mallistoon kuuluu viisi pyörää: katumalli S ja sen offroadajoonkin kykenevä sisarmalli DS, aloittelijoille tarkoitettu kaupunkipyörä XU, offroadmalli MX ja vuoden 2013 uutuus FX, joka on käytännössä ajovaloilla varustettu MX-malli, mutta modulaarisella akkuteknologialla vauhditettuna. mpmaailma.fi. Kauden 2013 mallit kilpailevat ensimmäistä kertaa kaikilta ominaisuuksiltaan tasapäisesti polttomoottoripyörien kanssa. Matt Bentleyn muotoilemat uutuudet lisäksi näyttävät 66 05/2013 I KUVAT KEVIN WING aiempaa paremmilta. Nyt pyörät vaikuttavat ehjiltä kokonaisuuksilta, eivätkä vain kasalta osia, jotka ovat sattumalta päätyneet yhteen Zeron Pohjois-Kaliforniassa sijaitsevilla tehtailla. Jo usean vuoden ajan sähkömoottoripyörien on odotettu valtaavan mp-markkinat toden teolla. Kaikki tämä panostus osoittaa sen, että koko moottoripyöräala on valmiina astumaan uuteen aikakauteen. Maailman johtava mp-valmistaja on kuitenkin Zero. tähän ei ole mikään sähköpyörä aiemmin pystynyt! TEKSTI ALAN CATHCART, JANI KOHONEN 153 kilometrin tuntinopeus, 220 kilometrin kantama ja tunnin latausaika - nämä luvut kertovat olennaisimmat asiat kalifornialaisen Zero Motorcyclesin kauden 2013 mallistosta. Zeron vuonna 2009 ensiesitelty katupyörämallisto on kehittynyt reippaasti edellisvuodesta. Sähköajoneuvojen kehitys kulkee samaa tahtia kuin kännykkä- ja IT-alan uudistukset, etenkin akkuteknologian osalta. Työntekijöitä Zeron palveluksessa on 83, joista tuotekehitysinsinöörejä on 28. Samalla MotoCzysz päihitti Mugen-Hondan tehdaspyörän, jonka vauhdinpitoa varmistamassa päivysti jatkuvasti neljäntoista identtisiin univormuihin pukeutuneen insinöörin legioona. ZERO EDELLÄ JAPANILAISIA JA EUROOPPALAISIA VALMISTAJIA Honda, Freeride E -pyöränsä tänä vuonna tuotantoon saava KTM ja BMW, jonka C evolution -sähköskootteri rullaa teille vuonna 2014, sekä muut mp-alan jättiläiset investoivat parhaillaan miljoonia dollareita, euroja ja jenejä kehittääkseen täysin uutta teknologiaa tulevien sähköpyöriensä tarpeisiin. E-pyörät ovat kehittyneet amatöörien eriskummallisista takapihaprojekteista Mansaaren TT-ajoissa voitokkaasti esiintyneeseen MotoCzysz-pyörään, joka Michael Rutterin ohjastamana kiersi radan yli sadan mailin keskituntinopeudella. Kauden 2013 mallisto on suorituskyvyltään ja ajomukavuudeltaan perinteisten moottoripyörien tasolla
Yhdessä tuotekehitystiiminsä kanssa Askenazi on uusinut malliston kaudelle 2013 täysin. Moottorissa on passiivinen ilmajäähdytys, mikä tarkoittaa sitä, ettei mukana ole tuuletinta. S- ja DS-pyörät käyttävät samaa, 17,6 kiloa painavaa moottoria, kun taas muissa malleissa on hieman kapeampi, mutta vähemmän tehokas 13,6-kiloinen voimanlähde. Kalliimpi, eli 11,4 kilowattitunnin akkupaketilla varustettu versio pyörästä sisältää neljä akkumoduulia, kun taas 8,5 kilowattitunnin mallissa niitä on kolme. Isompi moottoreista kehittää 53 hevosvoimaa tehoa ja 92 newtonmetriä vääntöä. Akkujen luvataan kestävän 2 500 latauskertaa. USA:n ympäristönsuojeluvirasto EPA:n standardeilla mitattuna neljän moduulin paketilla saadaan 173 kilon painoiselle Smallille 220 kilometrin kantama kaupunkiajossa, ja kolmella moduulilla 166 kilometriä. Näiden lukemien valossa ei ole lainkaan yllättävää, että 85 prosenttia ostajista valitsee Edellisen mallin aksiaalivuomoottori on vaihdettu radiaalivuotyyppiseksi. Mallista riippuen moottorin paino on vain 13,6-17,6 kiloa. Kutsumme Zerolla ajamista taikamatolla lentämiseksi, koska eteenpäin liikkuminen tapahtuu täysin äänettömästi. 05/2013 67. Zeron sähkömallit ovat toki kalliimpia kuin muiden valmistajien suorituskyvyltään vastaavat polttomoottoripyörät, mutta pienemmät käyttö- ja mpmaailma.fi ylläpitokulut tasoittavat tilannetta. Näitä pyöriä tarvitsee huollattaa ainoastaan silloin, kun on aika vaihtaa renkaat tai jarrupalat. Zeron kompakti, uusi, harjaton voimanlähde on radiaalivuotyyppiä, jossa toisin kuin aiemmissa aksiaalivuomoottoreissa, kestomagneetit on sijoitettu ainoastaan yhteen liikkuvaan osaan eli roottoriin. Uuden Z-Force-sähkömoottorin on kehittänyt Zeron kanadalainen insinööri Ryan Biffard. Eniten kuumenevat komponentit eli käämit sen sijaan on sijoitettu ulkokehälle, josta lämpö voidaan johtaa pois helpommin. Moottori on kuitenkin kustannussyistä valmistettu Kiinassa wisconsinlaisen Motenergy-yhtiön ohjauksessa. KALLIIMPI OSTAA, HALVEMPI KÄYTTÄÄ XU-malli maksaa USA:ssa ainoastaan 7 995 ja malliston tehokkaimmat S- ja DS-pyörät 15 995 dollaria
Iskulauseet energiansäästöstä ja ympäristönsuojelusta unohtuvat muutamassa minuutissa, kun ajaminen tuo hymyn huulille hyvin koukuttavalla ja ainutlaatuisella tavalla. Testatessani vuoden 2012 Zero-malleja viime vuoden maaliskuussa, antoivat pyörät vielä vaikutelman suorituskyvyltään melko vaatimattomista ekovaihtoehdoista, joita ei voinut verrata perinteisiin pyöriin. Uusi, akkujen ympärille kiedottu ja moottoria kantavana rakenteenaan käyttävä, alumiininen kaksoispalkkirunko antaa heti S-mallin satulaan istuttaessa aiempaa vakuuttavamman vaikutelman, jota voisi verrata esimerkiksi Ducati 696 Monsteriin. Pyöristä kaikin puolin suuremmassa, offroad-ajoonkin kykenevässä DS-mallissa, on myös leveämpi ja miellyttävämpi istuin. 600-KUUTIOISET SUPERSPORTIT JÄÄVÄT TOISEKSI! Suoraveto sopii kuin nakutettu sähkömoottorin diagonaaliseen teho- ja horisontaaliseen vääntökäyrään. KOEAJOSSA 2012 ZERO S JA ZERO DS 2013 2014 Kun polttoainetankkia ei tarvita, voidaan säästynyt tila hyödyntää vaikka ylimääräisenä tavarankuljetustilana. Kierroslukumittari on sikäli turha, että sähkömoottori vääntää vaivattoman tasaisesti kaikilla kierrosluvuilla. En tiedä montako vuotta siihen vielä menee, mutta moottoripyöräilyn tulevaisuus on sähköinen. 68 05/2013 suuremman akkupaketin, jonka 95-prosenttiseen lataamiseen kuluu pyöriin vakiona asennettavalla 1,3 kilowattitunnin laturilla 7,4 tuntia. Kauden 2013 malliston kohdalla asia on toisin. Nämä ovat todellisia moottoripyöriä, joissa vain sattuu olemaan sähkömoottori. Moottori vääntää mainiosti kaikilla kierrosluvuilla, joten mpmaailma.fi. Muun muassa Nissan Leaf -auton käyttämällä CHAdeMO-pikalatausmenetelmällä latausaika laskee yhteen tuntiin. EKONÄKÖKULMASTA TODELLISEEN AJONAUTINTOON Koeajoon saimme S- ja DS-mallit, jotka yhdessä muodostavat 90 prosenttia Zeron pyörämyynnistä. Fun, Fun, Fun oli Beach Boysin suurimpia hittejä, ja ajokokemustani voisi kuvata juuri näillä sanoilla
Regeneratiivisen jarrutuksen voimakkuutta voi säätää älypuhelimella Bluetooth-yhteyden kautta. Taiwanilainen Fastace-etuhaarukka toimii hyvin ja on täysin säädettävissä, mutta lisäsäiliöllä varustettu takaiskunvaimennin saa pyörän töyssyissä siinä määrin levottomaksi, että epätasaisuudet kannattaa mieluummin välttää pujottelemalla niiden lomitse, kuin antautua takajousituksen höykytettäväksi. Muita parannuskohteita näistä kahdesta, sähkömoottoripyöräilyn täysin uudelle tasolle nostavasta mallista on vaikea löytää. Puolet tuotannostaan viime vuosina Eurooppaan myyneen amerikkalaisen Zeron suurin haaste on saada polttomoottoripyöriin tottuneet motoristit siirtymään sähkönkäyttäjiksi. Tärinät, melu, liiallinen kuumuus, pakokaasut, kytkin - kaikista näistä on päästy TEKNISET TIEDOT i ZERO S (DS) MOOTTORI tyyppi ilmajäähdytteinen, kestomagneetilla varustettu, harjaton radiaalivuomoottori 11,4 kWh Z-Force-litiumioniakku akku 220 [203] km kaupunkiajossa, 113 [98] kantama km ajettaessa nopeudella 112 km/h akunlatausaika (95%) 7,4 h (CHAdeMO-latausoptiolla 1 h) käyttöikä, minkä jälkeen kapasiteetista käyttöikä jäljellä 80 %: 497 000 [457 000] km 54 hv / 4 300 kierr./min teho 92 Nm vääntö VOIMANSIIRTO vaihteisto toisioveto suoraveto, ei kytkintä hihna RUNKO runko istuinkorkeus akseliväli paino kaksoispalkkirunko, paino 8,8 kg 794 [873] mm 1 406 [1 435] mm 175 [179] kg JOUSITUS etujousitus takajousitus 38 mm käännetty alumiininen etuhaarukka, puristus- ja paluuvaimennus säädettävissä, jousto 140 [178] mm iskunvaimennin lisäsäiliöllä, esijännitys, puristus- ja paluuvaimennus säädettävissä, jousto 149 [195] mm JARRUT JA RENKAAT etujarru takajarru eturengas takarengas 313 mm jarrulevy, Nissinin 2-mäntäinen, kelluva satula 221 mm jarrulevy, Nissinin 1-mäntäinen, kelluva satula 110/70-15 [100/90-19] 130/70-15 [130/80-17] LISÄTIETOJA huippunopeus hinta saatavuus 153 km/h 15 995 dollaria USA:ssa lähin jälleenmyyjä Ruotsissa eroon. Tämän ansiosta sähköpyörät sopivat erityisen hyvin kaupunkiajoon, jossa välillä rullaillaan eteenpäin hitaastikin. Kiihtyvyys on uusissa malleissa erittäin vakuuttavaa, toisin kuin laiskanoloisissa edellisvuoden malleissa. Kapea japanilaisvalmisteinen takarengas toimii kiihdytyksissä hyvin. Sähköpyöriä ei tarvitse huoltaa lainkaan. Öljynvaihdot, ilmanpuhdistimet, ketjunrasvaukset, venttiilinsäädöt ja muut vastaavat voi kaikki unohtaa. Moottoripyöräilyn tulevaisuus on sähköinen. 05/2013 69. Olen valmis lyömään vetoa sen puolesta, että Zero S päihittää liikennevaloissa minkä tahansa nelisylinterisen, 600-kuutioisen supersportpyörän. mpmaailma.fi Pysäyttämistä auttaa myös pyörän liike-energiaa tallentava regeneratiivinen jarrutus, joka aktivoituu sekä kaasukahvan palautuessa aloitusasentoon jolloin pystyy tuntemaan jonkinlaisen moottorijarrutusefektin - että myös etujarrua painettaessa. Ei tarvitse tehdä muuta kuin laittaa laite illalla latautumaan, ja aamulla se on taas käyttövalmis, Askenazi jatkaa. Näihin perusteluihin on helppo yhtyä. Pysäytystehosta huolehtivat nyt Nissinin jarrusatulat yhdistettynä kiinalaisvalmisteisiin, kelluviin jarrulevyihin. Koeajossa jalkatapit raapivat asfalttia useaan kertaan. vaihdelaatikon asentamisessa ei olisikaan mitään järkeä. Uskon, että koko ala tulee menemään tähän suuntaan. Uudella yhdistelmällä riittää useimmiten yksi sormi jarrukahvalla. JARRUTUSENERGIA TALTIOIDAAN, SÄÄTÖ ÄLYPUHELIMELLA Ajo-ominaisuudet riittävät urheilulliseen ajoon. Tätä voi verrata kännykän käyttämiseen. Kytkintä ei pyörissä ole, eikä oikealle kierroslukualueelle pääsemisestä tarvitse kantaa huolta. Zeron tekniikkaguru Abe Askenazi, joka on itsekin kokenut motoristi, kuvailee kehittämiensä pyörien vetovoimaa seuraavasti. - Kun näitä pyöriä ajaa päivittäin, ehtii ikään kuin tottua liian hyvään palveluun. Rengasvalinta ei aiheuta ongelmia mutkissakaan, vaan S-mallin IRC-kumit pitävät Kalifornian kuumuudessa niin hyvin, että saan raapaistua asfalttia sivuseisontatuella ja jalkatappien päillä. Jarrut ovat päivittyneet. Olemme kutsuneet Zerolla ajamista taikamatolla lentämiseksi, koska eteenpäin liikkuminen tapahtuu ilman samanlaista jylinää ja äkkinäisyyttä kuin polttomoottoripyörien kohdalla. - Minäkään en tiedä, kuinka monta vuotta muutokseen menee, mutta sähkömoottoripyörät ovat tulevaisuus
Ar vio essa. tta aje n ksi ka ja 3. Koeaja pyörä nto erityisesti 4. TUTKII VINKKEJÄ ISOKOKOISEN MOTORISTIN PYÖRÄHANKINTAAN ta Vinkkilis le il ISO ailet on pyörää kaav en ajo 1. Kerro millaise paino yksin an orm ku i 2. Ar vioi ajoase den kannalta uu pyörän hallittav nto 5. Ar vioi ajoase en kannalta ajomukavuud teiden, ksin, hallintalait 6. Lähde siitä, Lähes parin metrin pituus tarkoittaa usein myös pitkiä raajoja, isoa kenkää ja kolminumeroista painolukemaa. Nämä kaikki pitää huomioida moottoripyörävalintaa tehdessä. 70 05/2013 mpmaailma.fi. Käy läpi ple sen uk sit jou ja istuimen uudet säätömahdollis nene. että sinä et pie 7
Sporttiset matkapyörät ovat astetta avarampia. Siinä ryhmässä alkaa löytyä jo ISOllekin vaihtoehtoja. Ajoasento on edelleen tiivis, mutta tarjoaa jo mahdollisuuden pidempiin ajorupeamiin. Kannattaa varmistaa, että vaihdepoljin on säädettävissä. Isojalkaiselle saattaa tuottaa ongelmia myös vaihdepolkimen pituus. Ei varmastikaan japanilaisen insinöörin suunnittelutyössä käyttämä kuljettajan prototyyppi. Sport Tourerluokka tarjoaa myös kuljetuskapasiteettia matkatavaroille. Matkaendurot, tai kuten sanotaan All Round -pyörät, tarjoavat leppoisimman ajoasennon. Autetaan tässä ISOa kaveria valitsemaan kunnon kulkuväline. TEKSTI SEPPO OKSA I KUVAT EMMI OKSA I SO mies käveli Biketeamin Vantaan myymäläpäällikön, Tommi Turusen, juttusille. Kävi oitis ilmeiseksi, että ISO ei suinkaan ole mikään ongelmatapaus. Se rasittaa erityisesti matka-ajossa. Kuutiomäärä antaa tietyissä rajoissa osviittaa myös pyörän fyysisistä mitoista, Tommi Turunen summaa. AJOASENTO Tommi Turunen antaa ohjeita keskeisimpiin valintakriteereihin. - Oleellisia asioita ovat jalkatappien sijoituksen, istumakorkeuden ja ohjaustangon suhteuttaminen kuljettajan fyysisiin ulottuvuuksiin. Matkaenduroissa ja matkapyörissä kate tarjoaa suojaa, joten ilmavirta ei paina pystyasennossa kuljettajaa taaksepäin. - Kuljettajan on sulauduttava pyörän muotoihin. Biketeamin myymäläpäällikkö Tommi Turunen listaa isokokoisen kuljettajan huomioitavia asioita pyörää valittaessa. Jyrkkä polvikulma johtaa siihen, että alaspäin vaihtaminen vaatii joko jalan nostoa vaihdepolkimelle, tai ylös vaihdettaessa epämukavan jalkaterän taivuttamisen. Tankin muotoilun täytyy sallia tukeva reisien ja polvien ote pyörästä. HALLINTALAITTEET - Jalkatappien ja ohjaustangon sijanti, tankin muotoilu, vaihdepolkimen säätömahdollisuus.... Polvikulma vaikuttaa myös nilkan kulman kautta vaihde- ja jarrupolkimen käyttöön. - Päädyttäessä "nakupyörään" hiukan etukeno ajoasento on suositeltava. Karkeasti ottaen ISO kuljettaja vaatii kuutiomäärältään riittävän ison pyörän. Pyörä löytyy varmasti. PYÖRÄN TYYPPI ISO ei suuntaa radalle, joten kyykky ei ole tavoitteena. Myös Customit tarjovat lepoisia ajokilometrejä, mutta niissäkin kannattaa kiinnittää huomiota ajoasennon tilavuuteen. - Ajoasento on itsestä tunnuttava mukavalta ja luontevalta. Kaikki lähtee siitä, millaiseen ajoon pyörä ostetaan. Ajosaappaan on mahduttava jalkatapin ja vaihdepolkimen väliin.. Polvikulma on edelleen melko tiukka ja vaatii totuttelua. Nopeaan rata-ajoon tarkoitettu ajoasento on monessa suhteessa liian ahdas ISOlle. Ilmavirran paine keventää ajettaessa kuljettajan käsille kohdistuvaa painoa. nakupyörät sekä varsinaiset matkapyörät. ISO OSTAA PRÄTKÄN! ISOJA VINKKEJÄ Miehessä mittaa kengät jalassa 190 cm ja paino korkeimpien kesän nopeusrajoitusten paikkeilla. Polvikulma ei saa olla liian tiukka. Lähes samaan yltävät ns. Tien päälle tekee kuitenkin mieli. Kuljettaja ei joudu nojaamaan käsiin, mutta ei myöskään "roikkumaan" ilmavirran painaessa kehoa taaksepäin. Pyörä ei saa olla suhteettoman pieni kuljettajaan nähden
Yhdessä pleksin harkinnan kanssa kannattaa huomioida myös istuinkorkeus. Jos vaivihkaa laskettu yhteispaino menee yli pyörän mpmaailma.fi. Kuitenkin kannattaa testata oman ajojalkineen koko suhteessa vaihdepolkimeen ja astinlautaan. PLEKSI Pleksi, jota myös tuulilasiksi voi kutsua, saa usein osakseen kiperiä arvioita. Tällöin sormet tapaavat kahvat luontevasti käyttötilanteessa. Kun sormet laittaa kahvoille, tulee sormien jatkaa kyynärvarren linjaa. Monessa customissa vaihdevipuna on keinupoljin, jossa isommalle vaihteelle vaihdetaan kantapäällä poljinta painamalla. Kokeile, miten omalla ajosaappaallasi siitä suoriudut. Näkyvyys taaksepäin kannattaa varmistaa. Tämä vaatii hiukan totuttelua. Toki pleksin muoto vaikuttaa, mutta tärkeä tekijä on kuitenkin kuljettajan 72 05/2013 mittojen suhde pleksin muotoiluun ja kokoon. Myös pyörän keularakenteiden muotoilu synnyttää melua aiheuttavia pyörteitä, jotka helposti laitetaan pleksin syyksi. - Yhtälailla kun puhutaan huonosta pleksistä, voitaisiin puhua väärän kokoisesta kuljettajasta, heittää huumorilla Tommi Turunen. - Monet valmistajat varustavat nykyään pyöränsä säädettävällä pleksillä. Ilmavirran ohjaaminen yli kypärän tai riittävän alas vähentää pyörteilyn aiheuttamaan ravistelua ja melua. ISO JA ISOT KILOT Kun kuljettajan vaaka näyttää aamulla samoja lukemia kuin kesän korkeimmat rajoitukset, on syytä ottaa lusikka kauniiseen käteen. (Yleensä lusikan käyttämättä jättäminen ei ehdi enää tuoda tulosta ajokauteen.) Tärkeintä on arvioida miten paljon ajat matkustajan kanssa. Arvioi kumppanisi paino (älä hyvänen aika mene ainakaan kysymään...). Pleksejä löytyy mittava valikoima myös tarvikkeina. Vaihdetta käytetään tyypillisesti tällöin keinupolkimella, eli ylöspäin vaihtaminen voi tapahtua kantapäällä painettaessa. TUTKII VINKKEJÄ ISOKOKOISEN MOTORISTIN PYÖRÄHANKINTAAN Rata-ajoon tarkoitetut pyörät eivät ole luontevin valinta isokokoiselle kuljettajalle, vaikka jalkatappien siirtosarjoilla, istuinkorkeuden muutoksilla sekä ohjaustangon säädöllä ajoasentoa onkin mahdollista parantaa. Kuljettajan iso koko tarkoittaa usein myös isoa kengännumeroa. Varmista, että vaihdepoljin on säädettävissä tai että ajokenkä muuten mahtuu jalkatapin ja vaihdepolkimen väliin. Custom-pyörän astinlaudalle mahtuu yleensä isompikin lapikas. katsastusvarustus. Liikenneturvallisuuden ja ajettavuuden kannalta ei ole hyötyä, jos peileistä näkyvät vain hyvin kehittyneet hauikset. - Yleensä ISOlla ei ole ongelmaa kytkin- ja jarrukahvan kanssa. Kahvan etäisyys ohjaustangosta haittaa lähinnä lyhytsormisia kuljettajia. Matkavarusteet tulee huomioida arvioitaessa kokonaispainoa. Moititaan sen ravistavan tai pitävän meteliä. Joissakin pyörämalleissa tulee väistämättä mieleen, että taustapeilit on asennettu, koska ne ovat ns. Kannattaa varmistaa kahvojen asento ja säätömahdollisuudet, Turunen opastaa. - Monissa Customeissa on astinlaudat
kokonaiskuorman, on ajokin valintaa arvioitava uudelleen. Älä aliarvioi asiaa. Jos valmistajien tarjoamat vaihtoehdot eivät riitä, niin itselleen sopivan istuimen voi myös teettää. Monissa pyörissä polvikulmaa voidaan loiventaa myös irrottamalla jalkatappien kumit. Tosin tämä lisää jalkoihin kohdistuvaa tärinää. - Ohjaustangon ripustuksen ratkaisut antavat mahdollisuuden ylävartalon kulman säädöille. Tämä auttaa liian tiukan polvikulman suhteen. Myös jousitukseen on tarjolla sekä valmistajan että tarviketarjonnan puolelta vaihtoehtoja. LOHDUKSI ISOlla on moottoripyörä allaan. Sport Touring -pyörät ovat tilavampia kuin varsinaiset kyykyt. Ratkaisuja löytyy myös sekä valmistajan että tarviketoimittajien valikoimista. - Esimerkiksi useissa matkaenduroissa ja matkapyörissä voi säätää istuinkorkeutta tai pyörän voi tilata korkeammalla istuinkorkeudella. Matala tuulilasi ei tosin yleensä suojaa kovin hyvin isokokoista kuljettajaa. Satulan, ohjaustangon ja jalkatappien (tai astinlautojen) keskinäinen sijainti ratkaisevat, millaiseksi ajoasento muodostuu.. Epätasapaino tuottaa myös epämääräistä ja heijaavaa käytöstä, mikä on erityisen hankalaa mutkateillä. Siirry suoraan malleihin, joissa kokonaiskuormalle asetettu määrä riittää, joissa on tarpeelliset takajousituksen säädöt tai joihin on tarjolla vahvistettuja takajousituksia. MUUTOKSEN MAHDOLLISUUDET Tommi Turunen luo lohtua ISOlle. Tehdasvarusteinen pyörä tarjoaa monissa tapauksissa jo vakiona säätömahdollisuuksia. Joissakin pyörissä on jo tehdasvalmisteisesti mahdollisuus kääntää ohjaustangon ripustus 180 astetta, jolloin etäisyys kuljettajaan muuttuu. Sekä tarvikeosina että valmistajan kautta löytyy osia muutoksen tekemiseen. Pyörän tyypistä riippuen löytyy markkinoilta myös eri muotoisia ohjaustankoja. - Peilejä kuten pleksejäkin löytyy tarvikkeena tusinakaupalla, joten siitä ei tule ongelmaa. Lyhyt jousto yhdistettynä liian suureen kuormaan tuottaa epämiellyttävää jousituksen pohjaamista. Tämän me kuitenkin jätämme asiakkaan omien toimenpiteiden varaan. - Jalkatappien siirtosarjoja löytyy erityisesti RR- ja Custom -pyöriin. Jalkatappien siirrossa on aina huomioitava vaikutus kallistusvaraan
MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 CUSTOM KOEAJOSSA 2012 2013 2014 MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 CUSTOM Luokkansa uusi aatelinen Custom-versio päivitetystä California-mallista on luokkansa eliittiä. California 1400 Touringiin verrattuna kyseessä on suhteellisen riisuttu, mutta silti ylellinen matkapyörä. Molemmissa pyörissä on sama 1380-kuutioinen V-twin-moottori. Custom on myös yli kaksituhatta euroa halvempi. 74 05/2013 I KUVAT MILAGRO / THOMAS MACCABELLI Pyörän koeajo järjestyy Monte Carlossa, jossa kiiltävänmusta yksilö odottaa Fairmont-hotellin edessä. Kyseessä on käytännössä powercustomtyyppinen pyörä. Ulkomuoto on hienostunut perinteisen Guzzi-muotoilun ja modernin muotoilun sekoitus. Sama pätee myös tekniseen toteutukseen, sillä voimanlähteenä on päivitetty näkemys Moto Guzzin perinteisestä moottoriratkaisusta eli pitkittäisestä V-twinistä kardaanivedolla. 720 millimetrin istuinkorkeus ja hieman kapeampi satula asettavat kuljettajan tukevammin pyörän kyytiin kuin ajettaessa Touringilla, jolla tunne on hieman kuin istuisi korkealla valtaistuimella. Tuulilasin, 35-litraisten laukkujen, lisävalojen ja muiden osien poistaminen on laskenut Customin massan tasan 300 kiloon. Hotellin ali kulkeva tunneli on osa Monacon Formula 1 -rataa, joten reittivalintani on selvä. Kyytiläiselle Custom ei kuitenkaan tarjoa yhtä paljon tilaa ja tukea kuin Touring. TUULEN ARMOILLA Ajoasento on selvästi pystympi, osittain ohjaustangon sijainnin johdosta. 22 kilon painonpudotus saa myös jarrut puremaan paremmin. Custom kiihtyy selvästi rivakammin ja on ketterämpi kääntymään kuin Touring. Monte Carlon bulevardeilla viima pureutuu selkeästi mpmaailma.fi. Tyylikäs, tehokas ja sulava uutuus on lisäksi halvempi ja toimivampi kuin samaa moottoria käyttävä California 1400 Touring. TEKSTI ALAN CATHCART, JANI KOHONEN M oto Guzzin uusi tuleminen saa lisävauhtia California 1400 -mallin Custom-version saapuessa markkinoille. Ei tarvitse kuitenkaan kurvailla edes täyttä kierrosta, kun tulee selväksi, että Guzzi-insinöörien tekemät yli kaksikymmentä hienovaraista muutosta ovat tehneet Customista selkeästi eriluonteisen kuin sisarmallistaan. KEVYEMPI JA KETTERÄMPI Suurin ero on paino. Muotoilija Miguel Galluzzi on kuitenkin tehnyt Customista virtaviivaisemman, matalamman ja ennen kaikkea kevyemmän kuin Touring-versiosta
Myös Victory Vegasin ostoa suunnittelevien kannattaa suoda itselleen mahdollisuus kokeilla California Customia, sillä Guzzi-uutuus kuuluu luokkansa ehdottomaan eliittiin. 46 mm hydraulinen teleskooppihaarukka, jousto 120 mm takajousitus kuljettajan kehoon, vaikka ajaessa pyrkisi nojaamaan hieman eteenpäin. Vaihteisto on täydellisen sulava ja luotettava, huomattavasti parempi kuin missään muussa Moto Guzzissa. Pidempien takaiskunvaimentimien ansiosta keulakulma on jyrkempi ja ohjaus siten herkempi. Kun huomioi kyseessä olevan kardaanivedon, voi sanoa Guzzi-insinöörien tehneen todellisen läpimurron. Moottori vääntää loistavasti lähes kaikilla kierrosalueilla, ja onnistuneesti valittujen välitysten ansioista normaaliajoon riittävät neljä alinta vaihdetta. Kymmenen millimetriä pidemmät takaiskunvaimentimet etujousitus perinteinen takahaarukka kahdella iskunvaimentimella, jousen esijännitys säädettävissä JARRUT JA RENKAAT etujarru takajarru eturengas takarengas 2 kelluvaa 320 mm levyä ruostumattomasta teräksestä, 4-mäntäiset Brembo-radiaalisatulat 282 mm levy ruostumattomasta teräksestä, Brembon 2-mäntäinen jarrusatula 30/70 R18 ja 3,5-tuumainen alumiiniseosvanne 200/60 R16, 6-tuumainen alumiiniseosvanne LISÄTIETOJA maahantuoja hinta takuu Moto Bella Oy 21 926,67 ? 2 vuotta Ulkomuoto on hienostunut perinteisen Guzzi-muotoilun ja modernin muotoilun sekoitus. MOTO GUZZI CA LIFORNIA 1400 TOURING ETTU KOEAJ MP Maailman nu rossa 1/2013 me- 05/2013 75. Myös kallistusvara on kasvanut Touringmalliin verrattuna. TEKNISET TIEDOT i MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 CUSTOM MOOTTORI tyyppi Oikeaoppiseen customtyyliin yksi pyöreä mittari on todettu riittäväksi, tosin nykytyyliin siihen saadaan upotettua uskomaton määrä informaatiota. kuutiotilavuus sylinterimitat puristussuhde teho vääntö polttoaine- ja sytytysjärjestelmä pakoputkisto 90° pitkittäinen V-twin, nelitahtinen, 4 venttiiliä/sylinteri, ilma- ja öljyjäähdytys 1 380 cm3 104 x 81,2 mm 10,5 : 1 96 hv / 6 500 kierr./min 120 Nm / 2 750 kierr./min Multipointin elektroninen ruiskutusjärjestelmä, ride-by-wire -kaasu kolmella moottorikartalla, 52 mm kaasuläppäkammiot 2-in-2 -tyyppinen, ruostumatonta terästä, kolmitiekatalysaattori, 2 lambdaanturia, päästöstandardi Euro 3 VOIMANSIIRTO vaihteisto toisioveto kytkin 6 vaihdetta kardaani yksilevyinen kuivakytkin RUNKO runko istuinkorkeus akseliväli maavara tankin tilavuus kuivapaino Custom-versio on matalampi, virtaviivaisempi ja kevyempi kuin samaan konstruktioon perustuva California 1400 Touring. kaksoiskehtorunko teräsputkesta, elastiskinemaattinen moottorinkiinnitys värinöiden vähentämiseksi 740 mm (720 mm optiona) 1 685 mm 165 mm 20,5 l (varatankki 5 l) 300 kg JOUSITUS mpmaailma.fi terävöittävät ohjausta ja antavat viisi astetta lisää kallistusvaraa. Guzzilla on varaa kurvailla selvästi rohkeammin kuin Harleyn Fatboylla, mallilla, jonka päihittämisen Guzzi asetti tavoitteekseen
Se yhdistää eri toimintoja ohjaavat mikropiirit tai tietokoneet toisiinsa. Ongelman muodostaa se, 76 05/2013 I KUVAT PETER AANSORGH, CENTURION, VARTA, CTEC, FRONIUS ettei ajoneuvon tietokonejärjestelmä koskaan täysin ?nuku?, se kuluttaa joka tapauksessa hiukan virtaa koko ajan. Se ei ole ongelma, jos pyörällä ajetaan säännöllisesti. Modernien pyörien akut siis tyhjenevät nopeammin ja syvemmin kuin aikaisemmin. PERINTEINEN AKKULATURI Akun purkautuessa akkunesteessä oleva rikki alkaa kiteytyä akun elektrodeina toimiviin lyijyisiin kennolevyihin. Moottorin ohjaus, ABSjärjestelmät, vetopidon hallinta, navigaattori ja hälyttimet ovat varsin yleisiä. ÄLYKKÄÄT AKKULATURIT TEKNIIKKA TEKNIIKKA TUTUKSI ÄLYKKÄÄT AKKULATURIT Moottoripyörien akut ovat kehittyneet pyörien lailla paremmiksi, teknisemmiksi sekä myös luotettavammiksi. ?Alan miehet. Varaustilan laskiessa rikkiä kertyy yhä paksumpi kerros levyjen pintaan. Akkua varatessa virta hajottaa rikkiä jälleen rikkihapoksi akkunesteeseen. Joissakin malleissa on jopa avaimeton käynnistysjärjestelmä tai mutkien mukaan kääntyvät valot. Kaiken tämän hallinta vaatii monipuolista elektroniikka, joissakin moottoripyörissä käytetään jo Can-Bus-automaatioväylää, siis ajoneuvon sisäistä tietoverkkoa. Jos lyijylevyjen pinnalle on kertynyt paksu rikkikerros, sen rikkominen saattaa olla melkein mahdotonta. Modernissa moottoripyörässä akku joutuu koville, joten säännöllinen akun lataus on varsin perusteltua, jopa tarpeellista. Mutta pyörän seisoessa akun varaustila heikkenee vääjäämättömästi, tyhjentäen lopulta akun. Moottoripyörien valmistajat pyrkivät mahdollisimman tiiviisiin ja kevyisiin rakenteisiin, mikä selittää varsin pienikokoiset akut. puhuvat akun mpmaailma.fi. Akku ei ota yksinkertaisesta vastaan virtaa. Tämän takia on hyvä ladata moottoripyörän akkua, jos se seisoo pitkään. Mutta moderni akku edellyttää modernin akkulaturin käyttöä. TEKSTI PETER AANSORGH, ESA ALMGREN N ykyisissä moottoripyörissä on joko paljon tai todella paljon elektroniikkaa. Sellaisen kapasiteetti ei kauaa kestä seisottamista, jonain synkeänä päivänä pyörä ei enää käynnisty. Jos akku pääsee purkautumaan, pitäisi sen lataamiseen käyttää muuta kuin perinteistä, yksinkertaista akkulaturia, joka on käytännössä vain 220 voltin virran 13,7 voltiksi pienentävä muuntaja ja vaihtovirran tasasuuntaaja. Yksinkertainen akkulaturi lataa koko ajan, joten täysin varautunut akkukin saa lisää virtaa. Sen seurauksena akkunesteessä oleva vesi alkaa hajota vedyksi ja hapeksi, mikä aiheuttaa kuplimista sekä vedyn ollessa suljetussa tilassa myös räjähdysvaaran. Tätä kutsutaan sulfatoitumiseksi
Sitä voi rikkoa suurilla virtapiikeillä, mutta siihen ei moottoripyörien latausjärjestelmä tai vanhanaikainen akkulaturi pysty. akun navoista. Ne pystyvät melkein mihin tahansa, kunhan ne vain osaa ohjelmoida oikein. Sen aikana akkuun syötetään jopa 22 voltin virtapiikkejä, joilla saadaan hajotettua elektrodilevyille kertynyttä rikkikerrosta. Laadukkaat laturit, kuten Tecmate Optimate 4 tai CTEC MXS 4003 osaavat analysoida myös sen, onko akku yhä kytketty ajoneuvon virtapiiriin. Tärkeintä on pitää huolta, ettei akku pääse välillä tyhjenemään kokonaan. kiehumisesta, mikä myös lopulta tuhoaa akun. LATAUSVIRTA Akkujen vanhetessa sen lyijyiset elektrodilevyt saavat joka tapauksessa yhä paksumman rikkipeitteen. Valmistaja voi pyrkiä suojaamaan ajoneuvon järjestelmiä seuraamalla aktiivisesti kaikkia ajoneuvon virtapiireihin kytkettäviä laitteita hyvin aktiivisesti ja varoittamalla niistä. Niinpä esimerkiksi BMW:n järjestelmä tunnistaa ja hyväksyy ?merkin oman?, tarvikkeena myytävän akkulaturin työskentelyn, mutta varoittaa näkyvästi jonkun muun merkin akkulaturista sekä myös estää sen toiminnan. ohjaava pieni tietokone, joka osaa analysoida akun tilan ja valita sille sopivimman varaustekniikan. Akun tultua täyteen moderni laturi vaihtaa automaattisesti akun ylläpitovaraukseen, jonka aikana laturi seuraa säännöllisesti akun varaustilaa ja lataa sitä tarvittaessa. Näin akku ei pääse purkautumisen tai kiehumisen takia tuhoutumaan. mahdollisesti asiakkaiden harmiksi. Otetaan esimerkiksi ajoneuvoissa käytetty automaatioväylä Can-bus. Itse asiassa niiden 13,7 voltin latausjännite ei ole edes riittävä moderneille akuille? Syy tähän on moderneissa akuissa lyijyelektrodien lujuuden lisäämiseen käytetty kalsium, joka edellyttää 14,4 voltin latausjännitettä. Mielenkiintoisena voi pitää sitä, että suurin osa hakkuritekniikalla toteutetuista akkulatureista tarvitsee käynnistyäkseen pienen ?herätevirran. Akun varaustilasta kannattaa pitää huolta varsinkin, jos pyörän käyttö on epäsäännöllistä. CAN-BUS . IN OUT Älykkään laturin käyttö mahdollistaa huoltovapaan akun pitkän käyttöiän. Jos näin on, akkulaturi ei ala elvyttää akkua ajoneuvon sähköjärjestelmää kuormittavilla virtapiikeillä. Moderni laturi vaihtaa akun ?Alan miehet? puhuvat akun kiehumisesta, mikä myös lopulta tuhoaa akun. latausjännitettä sen kulloisenkin varaustilan mukaan, siis latauksen aikana käytetään erilaisia jännitteitä ja virtoja. Jotkut ajoneuvojen valmistajista käyttävät tätä hyväkseen . Kalsium-akkujen lisäksi on käytössä suljettuja AGM-akkuja (Absorbent Glass Mat), joissa akkuneste on imeytetty lasikuitumattoon. Jos laturi analysoi lataavansa syväpurkautunutta akkua, se kytkeytyy aluksi elvytysvaraukseen. PALVELIJA JA KELMI T ietokoneet ja mikropiirit ovat hauskoja. Jos sitä ei ole, laite tulkitsee ladattavan kohteen olevan oikosulussa, eikä lataus ala. 05/2013 77. Sen aiheuttama vastus edellyttää vielä suurempaa, 14,6 voltin latausjännitettä. MODERNI LATURI Yhteenvetona voi todeta, että modernin pyörän moderni akku tulee ladata modernilla laturilla. Ne ovat varsin pienikokoisia, sillä niissä käytetään tehokasta hakkuritekniikkaa jännitteen muuntamiseen ja virran tasasuuntaamiseen. Vielä tärkeämpi modernien akkulaturien ominaisuus on niitä mpmaailma.fi i Painonsäästön nimissä moottoripyörissä käytetään pienikokoisia akkuja
Tämä on hyvä asia. KOEAJOSSA 2012 KAWASAKI NINJA 300 2013 2014 KAWASAKI NINJA 300 Tehokkaampi ja nopeampi TEKSTI JANNE HUHTALA KUVAT JANNE HUHTALA, KAWASAKI Kawasakin pikku-Ninja on saanut isomman moottorin ja lisää tehoa. Kun nopeusmittarin neula nousee helposti yli 170 kilometrin lukemiin, niin suorituskyvyn voidaan todeta olevan vähintäänkin riittävä yleiseen liikenteeseen. Satasen vauhdissa kiihtyvyys ja tuntuma ovat samaa luokkaa, kuin ZX-6R:llä tuplasti suuremmassa nopeudessa. Isommista ZX-malleista poiketen ohjaustanko on huomattavasti korkeammalla ja ajoasento siten pystympi. Ainoa miinus tulee siitä, että kovin urheilullinen ajoasento ja sisäkurvin puolella roikkuminen eivät onnistu luontevasti, kun kädet ovat niin ylhäällä. Normaaleissa nopeuksissa ja varsinkin kaupunkiajossa pysty ajoasento puolestaan tekee ajamisesta sekä helpompaa että mukavampaa. mpmaailma.fi. Käsiajanotolla kellotimme kiihtyvyydeksi paikaltaan satasen nopeuteen noin kuusi sekuntia. Uuden Ninja 300:n kiinnostavuutta lisää myös, että se muistuttaa ulkoisesti yhä enemmän isompia ZX-malleja. U utuuden tankissa komeilee Ninja-teksti ja pyörän väri on Kawasakille tunnusomainen vihreä. Moottorin kokomerkintää on kuitenkin turha etsiä, ja pyörää voikin nopealla vilkaisulla erehtyä luulemaan huomattavasti tehokkaammaksi malliksi. 78 05/2013 KUUDESSA SEKUNNISSA SATASEEN Vajaan 40 hevosvoiman teholukema ei säväytä suuriin pyöriin tottuneita, mutta suorituskyky saattaa yllättää varsinkin liikennevaloista lähdettäessä kilpailuhenkiset autoilijat
Äänenvaimennin on lyhyempi ja etuvilkut on Etuvilkut ovat samanlaiset kuin uudessa ZX-6R-mallissa. on kuitenkin rajallinen, sillä peilit asettuvat tarkasti kyynärpäiden korkeudelle. LISÄÄ TEHOA JA VÄÄNTÖÄ Moottorin iskutilavuutta on kasvatettu vaihtamalla vanhan, 250-kuutioisen moottorin kampiakseli pitkäiskuisempaan. Näkyvyys malleihin on pyritty luomaan sekä muotoilulla että yksityiskohdilla. suoraan taakse Aggressiivisen Ninja-tyylinen muotoilu on onnistunut. Vain vaihdenäyttöä ja vaihtovaloa voisi toivoa lisäominaisuuksiksi mittaristoon. Katteet ovat pyörän tyyliin sopivasti sirot. Näkymä peileistä on selkeä ilman ylimääräisiä täriYhdennäköisyyttä isompiin Ninjanöitä. Kun vielä mittaristokin on kokenut uudistuksen, kehtaa tällä pyörällä aivan hyvin osallistua isojen pyörien ajotapahtumiin. ISOMMISTA MALLIA integroitu katteisiin. Vedosta moottorijarrulle siirryttäessä polttoaineensyötön katkaisun tuntee, mutta häiritseväksi pientä nykäisyä ei voi sanoa. Vaihteisto on välitetty pyörän luonteeseen sopivan tiheäksi. Pienimmillä vaihteilla kierroslukumittarin punaraja tulee vastaan nopeuksissa 61 - 91 - 116 - 142. Kuutosvaihteella satasen mittarinopeudessa kierroksia on 6 900. Kytkimen käyttö on kevyttä ja uudistusten myötä varusteeksi on tullut myös luistokytkin. Maantieajossa merkille pantavaa on, että moottori on käytännössä värinätön läpi koko kierrosalueen. Kahdeksanventtiilisen, nestejäähdytteisen moottorin viritysaste on litrateholla mitattuna pysynyt entisellään noin 130 hevosvoimassa. Kaasunvaste on lineaarinen koko kierrosalueella, ja polttoaineensyöttö onkin samantyyppinen kuin isoissa Ninja-moottoreissa. 41,2 millin iskunpituus on kasvanut peräti 49 milliin, mikä puolestaan tarkoittaa männännopeuden kasvaneen lukemasta 18,2 lukemaan 21,2 metriä sekunnissa, vaikka maksimikierrosluku on laskenut 13 000 kierrokseen (13 250). Männät ovat kevyemmät, imuventtiilit suuremmat, puristussuhde matalampi ja polttoaineensyöttö uusittu, puhumattakaan monista pienemmistä muutoksista. Takarengas on nyt leveämpi, 140-millinen. Ylävartalon suoja ajoviimaa vastaan on kuitenkin kohtuullisen hyvä, sillä kuuden asteen lämpötilassa ajettu koeajo ei saanut kuljettajaa palelemaan. Katteet on muotoiltu niin, että moottorin ja jäähdytysjärjestelmän kuuma ilma ohjataan alas pois kuljettajan jaloista. Vaihteisto puolestaan Kun vielä mittaristokin on kokenut uudistuksen, kehtaa tällä pyörällä aivan Kaksisylinterinen ja nestejäähdytetty rivimoottori osoittautui koeajossa lähes värinättömäksi. hyvin osallistua isojen pyörien ajotapahtumiin. Mittaristoa hallitsee massiivinen kierroslukunäyttö. Uusi mittaristo vetää monipuolisuudessaan ja tyylikkyydessään vertoja täysveristen sporttipyörien mittaristolle. mpmaailma.fi 05/2013 79. Vanteiden muotoilussa on mallia otettu isosta ZX14R-mallista
Vain todella harvan ison pyörän vaihteisto pystyy samaan. SÄÄDÖT JA AJETTAVUUS KOHDALLAAN 1 405 millin akseliväli ja tankattuna 174 kilon paino ovat lähes 600-kuutioisten arvoja. 2012 KOEAJOSSA KAWASAKI NINJA 300 2013 2014 Kuljettajan istuimen muotoilu on onnistunut. Matkustajan istuimessa on tavoiteltu isompien sporttipyörien fiilistä: pienikokoinen ja epämukava. TEKNISET TIEDOT i KAWASAKI NINJA 300 MOOTTORI tyyppi kuutiotilavuus sylinterimitat puristussuhde venttiilikoneisto teho vääntö Vaijerivälitteinen kytjkin on kevytkäyttöinen. Vaihteiston toiminta on täsmällistä, vapaa löytyi joka kerta ensimmäisellä yrityksellä. nelitahtinen, kaksisylinterinen rivimoottori, nestejäähdytys 296 cm3 62 x 49 mm 10,6 : 1 4 venttiiliä / sylinteri, DOHC 39 hv (29 kW) / 11 000 k/min 27 Nm / 10 000 k/min VOIMANSIIRTO 6 vaihdetta märkä monilevykytkin RUNKO yllättää sujuvuudellaan. (ABS 7 290 ?) 2 vuotta alk. Pakasta vedetyn pyörän jarrut tuntuivat aluksi tunnottomilta ja vaativat runsasta sormivoimien käyttöä, mutta kilometrien myötä tuntuma parani koko ajan. 290-millinen etujarrulevy kaksimäntäisellä satulalla on juuri sopiva mitoitus, pyörän hidastuvuus on täysin riittävällä tasolla. Eroa vanhaan malliin kuvaakin parhaiten kansainvälisen olympialiikkeen motto: nopeammin, korkeammalle, voimakkaammin - citius, altius, fortius! runko istuinkorkeus akseliväli tankin tilavuus paino tankattuna teräsputkirunko 785 mm 1 405 mm 17 l 174 kg (ABS) JOUSITUS etujousitus takajousitus 37 mm teleskooppihaarukka, 120 mm jousto Uni-Trak-monojousitus, säädettävä paluuvaimennus (5 asentoa), 132 mm jousto JARRUT JA RENKAAT etujarru takajarru eturengas takarengas 290 mm levy, 2-mäntäinen satula, myös ABS varustevaihtoehtona 220 mm levy, 2-mäntäinen satula, myös ABS varustevaihtoehtona 110/70-17 140/70-17 LISÄTIETOJA maahantuoja hinta takuu Sumeko Oy / SGN Group, p. Saatavilla on myös ABS-malli. Ninja 300 on kasvanut ulos 250-kuutioisten luokasta sekä suorituskykynsä että ulkonäkönsä puolesta. 030 65 050, www.kawasaki.fi 6 790 . Kapean satulan ja 785 millin istuinkorkeuden ansiosta pienikokoisenkin kuljettajan on helppo hallita pyörää. Suuntavakavuus suoralla tiellä on hyvä. Ninja on kevyt ohjata ja ajolinjan muuttaminen kesken mutkan onnistuu vaivatta. Vapaa löytyy sekä ylhäältä että alhaalta päin joka kerta ensimmäisellä yrityksellä. Toisaalta 180-senttinen kuljettajakaan ei kokenut mitoitusta liian tiiviiksi. Jousituksen perussäädöt vaikuttavat varsin onnistuneilta. 37-millisessä etuteleskooppihaarukassa ei ole säätöjä, mutta takapään Uni-Trak-jousituksen paluuvaimennus on säädettävissä. 15900 KAUANKOS OLET AJATELLUT KETJUJA ÖLJYTÄ? TEOLLISUUDESSA SEN HOITAA AUTOMAATTINEN KETJUNVOITELIJA JA PRÄTKISSÄ SCOTTOILER. LUE LISÄÄ: WWW.SCOTTOILER.FI Shellin tavaramerkkien käyttö perustuu Shell Brands International AG:n myöntämään lisenssiin St1:lle. vaihteisto kytkin
SHELLISTÄ.. Sen kunniaksi voit voittaa V-Power Nitro+ bensiiniä 2500 eurolla. Sopii kaikkiin bensiinimoottoreihin. Osallistu kilpailuun osoitteessa: www.shell.?/v-power UUTTA SUORITUSKYKYÄ. Shellin tavaramerkkien käyttö perustuu Shell Brands International AG:n myöntämään lisenssiin St1:lle. VOITA UUTTA SUORITUSKYKYÄ KOKO VUODEKSI. Uusi V-Power Nitro+ on täällä
T Y N A A M L A I L A I T P MA M A T I OAKSI! V OM
Sä ta löydät y alente k s jo irl id G r G ? E S T I ESI L A V SELL N I A: IT V I PSTAP SIO LAU ilaa t / fi ma. l i a a mpm T Arvonnan järjestää MP Maailma ja arvontaan osallistuvat kaikki MP Maailman tilaajat, joilla on voimassaoleva lehtitilaus 16.12.2013. Arvonnan palkintona on uusi MV Agusta Brutale 990R -moottoripyörä, vuosimallia 2011. Palkinnon luovuttamisesta sovitaan voittajan kanssa.. Lu nettuna, in lehtia ilmestyny viimeisen n pai isen40 aiemmin in vuode ö k r h li . T A M A T S U G A V 90R M 9 A T E I L O ! A I V T S JA BRU AKSE OM än: man enemm l i a at Ma a ön s MP a säll päriltä i n s a ym an a: aj mm istä niiden tavall tila itui a i s i s ss s suo tä kuin ihm malla apuhelime n e a s k i yör om mat alu . Su moottorip llön h abletilla tai , a na ailma ron muka n sä tissä, t a niin i o M s t P rkis nume kea terne t tä M . Voittajan nimi ilmoitetaan MP Maailman verkkopalvelussa, painetussa lehdessä, sekä henkilökohtaisesti voittajalle
Mutta palataan vielä hetkeksi Jessen vanhaan mopoon, jota Patrik Jalava katseli kiinnostuneena. Ei hän ollut eläissään ajanut mopolla. Se ei ole aivan mikä tahansa mopo, sillä Jesse ajoi sillä ensimmäisen drag race -kilpailunsa Alastarolla vuonna 2010. Leinoilla kiihdytyskilpailuharrastus oli periytynyt isältä pojalle. Myöhemmin kesällä Pudasjärvellä hän nappasi lajitteluvoiton ja kilpailun kakkossijan. Niin, se on tavallinen tarina drag racesta. Se on niin harvinainen temppu kiihdytysajoissa, että Kauppisten autotallin seinällä on valokuvaajan mpmaailma.fi. Juha Leino paukutti Street Biken SMsarjaa, jossa sijoittui parhaimmillaan pronssille. Jesse Leino perehdytettiin mopolla ajoon lajin luonteen mukaisesti hyvin nopeasti. - Vein pojan pihalle aamukuudelta. Patrikin isä Jani Kauppinen puolestaan oli katsellut kiihdytysajoja katsomosta 1980-luvusta lähtien, joten hänet oli helppo suostutella mopon hankintaan. KUN MUUTENKIN PAIKALLA Patrik oppi nopeasti ajamaan Junior Bike-luokassa, vaikka harmitteleekin kerran kaatuneensa kisoissa. Parin kokeilun jälkeen laitettiin nahat päälle ja mentiin viivalle, Juha Leino kertoo. Samana päivänä Jesse otti ensimmäisen starttinsa Alastarolla. HENKILÖKUVA JANI KAUPPINEN inen Hen kilökuva Jani Kaupp Kiihdytys- kilpailut a n e s k u t s a r r ha isen kerran Ensimmä a n a ia t o u -v 3 5 e ll a v ii iv t t star TEKSTI SARI JÄRVINEN I PPIS KUVAT SARI JÄRVINEN, KAU Kiinnostus moottoriurheiluun periytyy isältä pojalle, mutta Kauppisen perheessä kävi päinvastoin. Jani Kauppinen aloitti 53-vuotiaana kiihdytysajot mopoikäisen poikansa innoittamana. 84 05/2013 J EN KUVA-ARKISTO ani Kauppista pyydetään katsomaan mopoa. Kinuaja on hänen 13-vuotias poikansa Patrik, joka haaveilee koulukaverinsa Jesse Leinon vanhasta Suzuki R50:stä
ottama kuvasarja tapahtumasta. Hän voitti Suomen mestaruuden, Juha Leino sanoo. Jani Kauppinen hankki vuosimallia 1985 olevan Suzuki GSX 1100 EF:n. Sonax Spring Nationals on hänen ensimmäinen kiihdytysajokilpailunsa. Sitä ei paljon ole. En itse ymmärrä tekniikasta paljon, mutta Juha osaa rakentaa, Kauppinen kertoo. Leinon vapaa-aika kului autotallissa ja nykyään siellä menee myös työaika. Ilokaasu on kielletty. Se aloitti moottoripyöräker- hona laajentuen myöhemmin autoihin. ? Ensimmäiset kiihdytyskisat ajettiin Suomessa 18.6.1975 entisellä Keimo- lan radalla. ? Juniorbikessa kilpailumatka on 1/8 mailia eli 201 metriä. Jouset vaihdettiin jäykemmiksi. Ikään pe- rustuvia aika- ja moottorirajoituksia on asetettu hillitsemään nopeuksia. ? Street Bikessa kilpailumatka on 1/4 maili. Tuurilla pääsee radalle ehkä kerran kaudessa, Kauppinen sanoo. - SM-sarjan ulkopuoliset lentokenttäkilpailut, joissa pääsee harjoittelemaan, ovat vähentyneet viime vuosina. Syynä on harjoittelupaikkojen vähäisyys. - Turusta katsottuna Alastaro on lähin paikka, 45 minuutin ajomatkan päässä. Ryhmä on tar- koitettu 8?18-vuotiaille. Moottoripyörien luokkia ovat lisäksi mm. Super Gas Bike, Pro Harley Drags, Pro Street Bike, Super Street Bike, Funnybike, Pro Stock Bike, Super Twin Top Fuel Bike ja Top Fuel Bike. Lähde: www.fhra.fi Kun koneesta otetaan lisää tehoja, on muun muassa pinnapultit ja vaihdelaatikko vahvistettava. 05/2013 85. Hän perusti moottoripyörien huolto- ja muutostöihin erikoistuneen yrityksen J?s Garage vuonna 2012. - Kiihdytyspyöriä olisi kiva rakentaa enemmänkin. Nyt työn alla on Suomen mestari Jarkko Lehtiölle uusi moottori. Jos pyörä on valittu oikein, sen voi jalostaa ylempiin luokkiin. - Sami Kaikkonen kiersi yhden kauden kisapaikoille omalla moottoripyörällään reppu selässä. Järjestämisessä on vaivaa, esimerkiksi vaadittavien lupien takia. Porin rata on hyvä ja järjestelyt toimivat. Ryhmä ajetaan bracket-säännöillä, joissa kuljettaja määrittää oman indeksinsä. Se on 9?14 s. ? Kilpailuryhmiä on useita, sillä erityyp- piset ja -tehoiset ajoneuvot on luoki- teltu. Peruskatupyörälläkin voi lähteä viivalle. Finnish Hot Rod Association ry:n (FHRA) alainen jaosto Finnish Drag Bike Association on näin pyrkinyt madaltamaan osallistumiskynnystä. Super Gas Bike ja Street Bike -ryhmissä voi kilpailla lähes vakioilla katupyörällä ja aloitusbyrokratiaa on yksinkertaistettu. Siellä on perinteisesti ajettu hyviä kilpailuja, mutta talkoohenkilökuntaa on kai vähän, Juha Leino kertoo. Jani Kauppinen todisti, että kiihdytyskilpailun voi aloittaa harrastuksena myöhemmälläkin iällä. DRAG RACE SUOMESSA ? Vuonna 1972 perustettiin Hot Rod -harrastukselle suomalainen kattojär- jestö FHRA, Finnish Hot Rod Asso- ciation. Juha Leino lupasi auttaa samaan siitä tehoja irti samalla kun perehdytti Kauppista kilpailuihin. - Talven aikana moottorin öljyvuotoja tilkittiin. Pyörää madallettiin, jolloin sitä on helpompi hallita ja sillä on helpompi lähteä. Ei minua silti tarvinnut paljon ylipuhua, Kauppinen sanoo. PERUSPYÖRÄLLÄ RADALLE Kiihdytysajoihin osallistuminen on periaatteessa helppoa. Bostonin lähellä oleva JMR-Porting on jeesannut kansitöiden kanssa. Riisuimme pyörästä ylimääräisen roinan Patrik Jalava odottaa kesää, jolloin pääsee siirtymään 125-kuutioisista 750-kuutioisiin. mpmaailma.fi kuten vilkut, takalamput ja torvet. Siellä on panostettu työkaluihin ja heillä on 40 vuoden kokemus, Leino kertoo. HARJOITTELUPAIKKOJA VÄHÄN Virtasalmen Motoparkin lähtöviivalla Jani Kauppinen puristaa Suzukin sarvia keväällä vuonna 2012. Harjoittelussa on otettu oppia Leinon Juhan pojalta. Seuraavana kautena mopo vaihtui madallettuun Honda CBR 125:een, jolla 14-vuotias ujelsi 1/8 mailin aikaan 11.94. Juha Leino yllytti varikolla käyskentelevää isäKauppista mukaan kilpailuihin, kun hän joka tapauksessa oli paikalla. - Jos pari vuotta sitten joku olisi sanonut, että ajan 53-vuotiaana kiihdytyskisoissa, tuskin olisin uskonut
Seuraavaa kautta varten valmistelut ovat jo käynnissä. Ensimmäiset ajot olivat pomppimista. 12 sekunnissa on yllättävän paljon pientä touhuamista. Lisäksi maksetaan harjoituspäivästä 100 euroa, jos siihen haluaa osallistua. Kuluja vähentääkseen Kauppiset ja Leinot eli Dragbike Team D-Cut tulee paikalle pakettiautolla, jolla tuodaan pyörät ja jossa nukutaan. - Ai paljonko tämä maksaa. Ensimmäisissä ajoissa en katsonut edes vaihtovaloa, Kauppinen sanoo. Street Bikessa aikuisten kausimaksu on 600 euroa ja lisenssi 190 euroa. Kauppinen jää kerrasta koukkuun. LOPPUNOPEUS NOUSEE Ensimmäinen kesä oli opettelua. Mietin, mitä voisi myydä seuraavaksi, Kauppinen hymähtää. Patrikista kisapaikalla on kuitenkin kivaa, siellä on kavereita ja porukka on samanhenkistä. Ensimmäiset ajot olivat pomppimista. Esimerkiksi vaihteet oli osattava vaihtaa silloin, kun pyörä vielä vetää eikä vain huuda. - Kuuntelemalla moottoria oppii tuntemaan parhaan vetoalueen. 12 sekunnissa on yllättävän paljon pientä touhuamista. Dragbike Team D -Cut SPONSORIT: JMR-Porting Sam Green Racing Bike Fellows Oy J?s Garage KULJET TAJAT: Juha Leino, JMR-Suzuki GSX 1327 E Paras aika: 9.66, m/h paras loppunopeus: 233k Jesse Leino, Suzuki RG 125, -Suzuki GSX siirtyy kaudella 2013 JMR 1100S Katanaan ja Paras aika: 1/8 maili 9.38 , 1/4 maili 15.59 (RG 125) maili 131km/h paras loppunopeus: 1/4 (RG 125) Jani Kauppinen, Suzuki GSX 1100 EF Paras aika: 11.42, km/h paras loppunopeus: 194 Patrik Jalava, Honda CBR 125R, ki GSX-R siirtyy kaudella 2013 Suzu 750 SRAD:iin 4 (125cc), Paras aika: 1/8 maili 11.9 maili 92 km/h paras loppunopeus: 1/8 86 05/2013 TORKUT LÄHTÖVIIVALLA Suzuki ulvoo, kun Kauppinen lämmittää renkaat Virtasalmen ?burnismontussa?. Kaikki menee, mitä irtoaa. Vihreät syttyvät. Kilpailut järjestetään kuudesti kaudessa ja toivotaan, ettei sade tärvele ajoja. Eikä riitä. Leinon tehtävänä on takoa lisää tehoa Suzukista koneremontilla. mpmaailma.fi. Ei se ihan helppoa ole, Kauppinen tietää. Mutta hauskaa se on. Sen jälkeen hän siirtyy lähettäjän luvan saatuaan eteenpäin kohti lähtöviivaa. Jalkapohjat tarttuvat lähtöviivalta maaliin asti levitettyyn liimaan. Raisiolainen katsoo joulukuusta eli lähtövaloja. Keltaiset sammuvat. Moottorit pauhaavat ja viereinen kuljettaja on matkassa. Kauppinen tuijottaa edelleen valoja. - Kuuluttaja kommentoi, että Kauppinen nukkuu. Hänestä on mukavaa, kun isäkin ajaa kilpaa. Ensimmäisenä kautena Kauppisen paras tuuletus 1/4 maililla oli 11.42 ja loppunopeus 194 km/h. HENKILÖKUVA JANI KAUPPINEN Patrik Jalava innosti isänsäkin kiihdytysajajaksi. Kuuluttaja kommentoi, että Kauppinen nukkuu
Travel-versiossa myös sivulaukut, vakionopeuden säädin, keskiseisontatuki, sekä aDD-jousitusjärjestelmä. Sh. Tampere TK-Biketeam Oy . 16 790 . Vantaa TK-Biketeam Oy . alk. autoveroa 3 862,04 ?). Hintaan lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. www.aprilia.fi Valtuutetut Aprilia-jälleenmyyjät: Jyväskylä Bike Forum Oy . Seinäjoki Jokiniemi-Motors Oy . Lahti Lahden Bike Marine . (sis. Vaasa Wasa Auto Rapid Oy Ab . NO ORDINARY PEOPLE NO ORDINARY MOTORCYCLES Caponord 1200 ABS. Täysin uudessa Caponordissa yhdistyy Aprilian sporttinen luonne ja matkaenduron mukavuus. Caponordissa vakiona aina ABS-jarrut, sekä luistonrajoitin. Salo Takatalo Oy . Ylivieska Autotalo Savusalo Maahantuoja: Aprilia Finland Facebookissa www.sgnmotors.fi. Pori Porin Pyörä ja mopo Oy ? Raisio Cycle World Oy . Oulu Motorman Oy
Hyvien säiden vallitessa pihapiiri täyttyy moottoripyöristä ja motoristeille on järjestetty myös omat erityisiltansa. Pääseehän Vehoniemenharjulle montaa kestopäällysteistä ja vaihtelevaa tietä pitkin. Museoon on vapaa pääsy. Kahvio on kuuluisa 1920-luvun reseptillä paistettavista lusikkamunkeistaan ja valkosuklaakakuistaan Kesätiistaisin aukioloaikaa venytetään tarpeen mukaan ja jokaisena kesäperjantaina 29.4. alkaen automuseolla on yökahvila avoinna klo 23.00 asti. Tiistaisin ja perjantaisin moottoripyöräilijöille on aina vapaaehtoinen moottoripyöräaiheinen kysymys ja oikein vastanneiden kesken arvotaan pieni palkinto . omalla nimellä ja moottoripyörän merkillä varustettu nimikkomuki kahvioon tai muuta sellaista. Perjantai-iltaisin motoristikahvion terassilla paistetaan myös muurinpohjalettuja ja Tampereen kupeessa myös mustaa makkaraa. VEHONIEMEN AUTOMUSEO VEHONIEMENHARJUNTIE 92 36570 KANGASALA, KAIVANTO WWW.AUTOMUSEO.COM 03-376 7795 VILLA FELIX VESTANVIKINTIE 95, 2 5830 VÄSTÄNFJÄRD WWW.VILLAFELIX.FI 040-522 0595 88 05/2013 03/2013 mpmaailma.fi. MATKAVINKKI PYSÄHDY TÄÄLLÄ! PYSÄHDY TÄÄLLÄ! Puuttuuko sopiva yöpymispaikka, tai onko etsinnässä sopiva kahvitaukopaikka? Tällä palstalla esittelemme lukijoidemme suosittelemia motoristin taukopaikkoja. AUTOMUSEON TUNNELMAA A YÖPYMISTÄ AIKUISEEN MAKUUN V illa Felix on idyllisessä rantamaisemassa, Kemiönsaarella, Västanfjärdin lahdella sijaitseva lämminhenkinen, asiakkaan kokonaisvaltaiseen hyvään oloon ja laadukkaaseen palveluun panostava täysihoitola varttuneelle väelle (50+). Persoonallisesti sisustettuja huoneita on 18. utomuseosta pihapiireineen ja terasseineen on muodostunut moottoripyöräilijöiden suosima tauko- ja vierailupaikka
päristelemässä mopedillaan ja toivottamassa asiakkaat tervetulleeksi nauttimaan kupposen kahvia ja tuoretta pullaa. Näköalapaikalla sijaitsevaa kahvilaa pyörittää nykyään Tiina itse. Majakan mallinen rakennus tarjoaa upeat näköalat ja kattavan tarjonnan evästä matkan varrelle. Mallusjoentien eli vanhan nelostien varrella voit nähdä ?Surina-Sussun. Yhteisalueina on lasten EVÄS MAISTUU KAUNIISSA MAISEMASSA PYSÄHDYSPAIKAN NIMI HERÄTTÄÄ MIELENKIINNON V allusjoen Mato ja Makkara on taukopaikka, minne on mukava poiketa kesällä vaikka moottoripyörällä ja tankata vatsa ja reppu täyteen hyvää ruokaa ja mieltä! Mato ja Makkara on 2010 perustettu elintarvikekioski Aoikeuksilla. Kaikki Koivula-kohteet sijaitsevat Tammelan kunnan Liesjärven kylässä Herttuanjärven rannalla. Kun uunina toimii vanha lentokoneen suihkumoottori, saa sananmukaisesti pikaisesti hyvää grilliruokaa. sähkölämmitys, lämmin vesi, sähkösauna, sisä-wc ja takka. KEPPANA KELLARI KOIVULANTIE 6 31350 LIESJÄRVI (TAMMELA) WWW.KEPPANA.COM 03-435 5308 , t a s o a r Va kkeet ja tarVirusteet ä! t s i t ajoVa e n i t s o p l e h Verkkokaupassa tuhansia tuotteita: www.janikaasalainen.fi 05/2013 89. Lounas tarjolla joka päivä. MAJAKKAPAVILJONKI OY ÄMMÄLÄNTIE, VÄÄKSY WWW.MAJAKKAPAVILJONKI.FI 03-7662 008 M MALLUSJOEN MATO JA MAKKARA OY MALLUSJOENTIE 216, 16450 MALLUSJOKI WWW.MALLUSJOENMATOJAMAKKARA.FI mpmaailma.fi leikkipaikka sekä uimaranta. Eväätkin saa ostettua matkaan tien päälle, kaikki peruselintarvikkeet maidosta makkaraan myös mukaan! Hassu nimi tulee omistajan entisen matofarmin jäljiltä. iihtyisä näköalaravintola Vääksyn kanavalla Päijänteen rannalla. Tiinan Tupa sijaitsee Jyväskylän ja Kuopion välissä ja tarjolla on kotileivottuja herkkuja ja kalakukkoja. Paikalla on myös mahdollista grillata omia eväitä. TIINAN TUPA YSITIE 624, 77700 RAUTALAMPI WWW.TIINANTUPA.COM/ 040-554 2147 1400 MERKKIÄ ERI ALKOHOLIJUOMIA K eppanakellarista löytyy 280 olutmerkkiä, 470 viskilaatua ja yhteensä siis noin 1400 merkkiä eri alkoholijuomia. Yhteydessä on myös majoitustilaa Koivulan tilalla. KAHVITAUKO NÄKÖALAPAIKALLA K ahvila Tiinan Tupa on perustettu Tiinan vanhempien toimesta vuonna 1974. Tarjolla on monen kokoista mökkiä ja luonnonrauhaa. Perusvarustuksena jokaisessa lomaasunnossa on, ellei toisin mainita, mm
MATKAVINKKI VÄLKOMMEN TILL ÖSTERBOTTEN! tka Menoma RSBYJAKOBSTAD-FO LAPPFORSNYBR ÄNNÄNSTBY. ÖNDERS-K AU TERJÄRV-SMÅB tiselle. resta, tulo Kaus Lähtö Pietarsaa sata kilometriä Reitillä on vajaa a ja päällystettyä kapeaa, mutkaist ppfors-Terjärv riä tietä. Tiedätkö mikä on snurru, loppis tai greipin? Jos vastasit johonkin kysymykseen edes epäröiden ei, niin silloin MP-maailma suosittelee iltalenkkiä Pietarsaaresta Kaustiselle ja takaisin. Loppis = kirpputori. Kruunupyyn ja Pietarsaaren välillä on paljon kesäkahviloita merenja järvenrannoilla. Allroadillä ör py lla isi nla kaike s paljon yö m lla rjo ta miehille sorateitä. ja akk eritasoisia hie ILTALENKKI POHJANMAALLE Välkommen till Österbotten! T iedätkö kuka on Ruotsin kuningas, mutta et tiedä, kuka on Suomen presidentti?Katsotko mieluummin SVT:ltä ohjelman "Genom i nyckelholet" kuin perinteisen Big Brotherin. Välillä Lam entä kilomet a ym rik vajaa pa kovapohjaist on a soratietä, jok ta. Aj ettavissa ja hy väkuntois . Eli ei muuta kuin från Jakobstad till Kaustby och tillbaka, var så god! Taukopaikat UFFE´S BAR PURMOLLA, TEERIJÄRVELLÄ PARIKIN KAHVILAA. Ruotsinkielisellä Pohjanmaalla on paljon tapahtumia viikonloppuisin. Esimerkiksi heinäkuun ensimmäinen viikonloppu Forsbystä Purmolle oli loppisrace, jossa kylänraitille oli laitettu pystyyn yli kuusikymmentä kirpputoria. Esimerkiksi Hästöskatan Kruunupyyssä, tai kalastajakylä Bryggan, joka löytyy Öjan kylästä, Bodösta. Brygganissa on myös uimaranta. TEKSTI JA KUVAT ILE PATOKOSKI ka t Paluuma TONKYLÄ-EME KAUSTBY-SAL A-LARSMO. KRONOBY-ÖJ elta, paluu Lähto Kaustis g, Larsmo. Strandcampin ometriä Vajaa sata kilka pätkiä, jossa ut m ia mukav s on välillä uu os ainoa sora ve Salonkylä-Viita si. Ouninpohjasimulaattori Purmolla. Leirintäalueita löytyy esimerkiksi Hickarö beach motel Öjasta (Kokkola) ja Strandis Larsmosta (Luoto), tai ympärivuotinen ruokapaikka Maggies bar Emetissä (Nederveteln, Alaveteli). Nykyajan perinnemaisemaa. 90 05/2013 mpmaailma.fi
Safe moments for the road Freeride ? ? ? ? ? Vintage -henkinen avokypärä Kevlar/lasikuitu -kuori Kuorikooltaan pieni kypärä Paino vain 900g Paketissa mukana myös helposti kiinnitettävä visiiri . Värivaihtoehdot: kerma ja mattamusta . Koot: S-XL Suositushinta 199 ? Maahantuoja: www.sumeko.fi www.caberg-helm.com Valtuutetut Caberg-jälleenmyyjät: Kouvola MotoBike . Vantaa SGN Service. Turku SGN Bikes Oy
Kuivasin laturin räteillä. BMW oli kolmen metrin syvyydessä viikonlopun ajan. Tulpat olivat sen verran hyvännäköiset, että laitoin ne takaisin. Päällisin puolin pyörä oli täysin ehjä, mitä nyt valoumpiot olivat täynnä ruskeaa vettä. Se oli aivan kuiva ja hiilet kunnossa, eli ei muuta kuin takaisin kasaan ja äkkiä kiinni moottoriin. Toisen mukaan pyörä on pilalla, toisen legendan mukaan se ei ole tapauksesta moksiskaan, öljynvaihto riittää. Mutta miten hommassa sitten kävi? TEKSTI JA KUVAT ILE PATOKOSKI i INFO BMW G650X sarjaa valmistettiin vuosina 2006-2009. Mallisto käsitti kolme eri pyörämallia, Xchallenge, Xcountry ja Xmoto. AJANKOHTAISTA UPONNEEN BMW:N KUNNOSTUS UPONNEEN BMW:N KUNNOSTUS Kolmosnumerossa oli juttu BMW Xchallengesta, joka helmikuussa tippui jäitten läpi järveen. Irrotin vielä sytytystulpat ja puristin vedet ulos männän päältä kampiakselia pyörittämällä. Hauskuutta tilanteeseen toi Garmin Zumo 500 navigaattori, joka heräsi henkiin virtakytkimen painalluksella. Pyörä työnnettiin peräkärryyn ja vietiin talliin. Ruiskurunko, pakoputkiston alkukäyrä ja polttoainetankit olivat täynnä vettä, jotka imin tyhjäksi Bilteman öljynvaihtoon tarkoitetulla imupumpulla. Valuttelin tyhjäksi katalysaattorilla varustetun äänenvaimentimen, joka oli täynnä vettä. Öljysuodattimen vaihdon jälkeen laitoin uudet öljyt koneeseen. mpmaailma.fi. helmikuuta ja koki ylösnousemuksen kolme päivää myöhemmin. Valutin mäskit kippoon ja avasin laturin puoleisen kopan. Itse pyörät on valmistettu Italiassa Aprilian tehtaalla. 92 05/2013 P yörä upposi järveen perjantaina 15. Huoltotyön otin alle heti ja keskiviikkona pyörä olikin ensimmäisen kerran käynnissä. VETTÄ, VETTÄ JA VETTÄ En tiennyt mistä aloittaisin kuivaamisen. Moottorina näissä on yksisylinterinen, Itävallassa valmistettu, 650cc Rotax. Männän päälle suihkutin vielä yleisvoiteluainetta. Varmuuden vuoksi avasin myös starttimoottorin. Pyörän tulevaisuudesta liikkui kahdenlaista kaupunkilegendaa. Siellä ei näkynyt muuta ihmeellistä, kuin tuota öljy-vesiseosta. Xchallengen purkaminenhan on sinänsä helppoa. Valomaski pois, jälkikäteen asennettu lisätankki ja penkki pois. Näiden jälkeen huoltoa vaativat kohteet ovatkin helposti käsillä. Ensimmäisenä laitoin kolmen kilowatin rakennuspuhaltimen lämmittämään kylmää tallia ja aloin tutkia, missä kaikkialla vettä oikein on? MOOTTORI Moottori oli täynnä kermankeltaista vesi-öljyemulsiota
Aikaa huoltoon meni kaksi täyttä päivää ja nyt pyörä toimii hyvin. Laakereitten tarkemman tarkastelun ajoitan kevääseen, jos swingi mpmaailma.fi alkaa takerrella. Jarrut toimivat normaalisti, joten satuloitten huolto tulee luonnollisesti jarrupalojen vaihdon yhteydessä, kun sen aika koittaa. Jätin avatun navin keittiön pöydälle pariksi päiväksi ja kannet kiinni. Valot toimivat remontin jälkeen moitteettomasti. Yritin tinailla hapettuneita kohtia uudelleen, mutta mittaristo ei alkanut toimia. Katteet kiinni ja kohti uusia seikkailuja 05/2013 93. Tyhjensin umpiot vedestä, ruiskutin sisälle Würthin puhdistusspraytä sekä kuivasin rätillä ja paineilmalla. Kaukovalojen xenon-ballasti oli hassu alumiininen purettavissa oleva kotelo. Mittaristo tuli BMWliikkeeseen parin viikon päästä. Nyt pyörällä on ajettu turman jälkeen vähän alle tuhat kilometriä, ja mitä tuohon savutukseen tulee, sekin on häipynyt. Kaiken kaikkiaan, vaikka pyörän sisältämä vesimäärä oli aika hurja, oli toimintaan saattaminen loppujen lopuksi aika helppo homma. Tässä tapauksessahan takapäässä ei ole linkkua, vaan vaimennin on laakeroitu suoraan takahaarukkaan joten huoltokohteita on luonnostaan vähemmän. Itse haarukan ja rungon laakerit ovat hyvin tiivistettyjä. Laturin kopan asennuksessa olin laittanut yhden shimmilevyn väärälle akselille ja se jumitti startin. Porasin takahaarukan peräpäähän vielä pienet reiät, joista valutin vettä ulos. Ensimmäisen öljynvaihdon jälkeen öljy oli kermankeltaista JA SITTEN JÄNNITYSTÄ! Kytkin akun kiinni ja aloin tarkastaa pyörän toimintaa. Ajattelin tarkistaa ne kesärenkaiden vaihdon yhteydessä ja vaihtaa tarvittaessa. Ohjauslaakerissa oli myös viikon vanhat vaseliinit joten uskoin, että vesi ei ollut syrjäyttänyt rasvoja. Talviajokautta ei ole enää paljon jäljellä ja kesän seikkailut näyttävät, pysyykö pyörän toiminta normaalina. Ensimmäinen startti. Kone käynnistyi ilman ylimääräisiä yskimisiä. Lievää savutusta havaittavissa. Mittaristossa lievää hapettumaa. Avasin kaikki näkyvissä olevat sähköliittimet, puhalsin kuivaksi paineilmalla ja laitoin liittimiin vielä yleisvoiteluainetta. Akku oli huoltovapaa Varta, jota latailin autolaturilla. Navigaattoria avasin sen verran, että totesin sisällä olevan lievää kosteutta. Näyttö alkoi oireilla jo viimekesäisellä Venäjän reissulla, jossa se otti itseensä muutamassa lätäkön ylityksessä. Mittaristo on muuten Aprilian valmistama, jos sillä on nyt mitään tekemistä asian kanssa? Ensimmäisessä startissa kone ei yrittänytkään pyöriä. Laite toimi, mutta telakka, johon navi kiinnitetään, oli mennyt rikki. ALUSTA JA JARRUT Jos iskunvaimentimet eivät vuoda öljyä, ei niihin silloin pääse vesikään sisälle. Kun avasin kotelon ja laitoin shimmin oikeaan paikkaan, startti pyöri hyvin ja pyörä lähti kerralla käyntiin! Savutus oli melko väkevää. Otaksuin sen johtuvan äänenvaimentimeen jääneestä vedestä. SÄHKÖPUOLI Pyörässä on jälkikäteen asennetut Hellan projektorivalot. Etuiskunvaimentimet olin huoltanut viikko ennen upotusta, eli pölysuojien alla on vielä tuoretta vaseliinia. Pyörien laakereita en myöskään tutkinut sen kummemmin. Laakerit ovat molemmin puolin suojattua mallia ja kohtuullisen edullisia yleislaakereita. Tämän jälkeen huolellinen kuivaus föönillä ja kasaan. Se oli täynnä elektroniikkaa ja vettä. Avasin kotelon ja pesin piirilevyn pariin kertaan ultraäänipesurilla, jossa oli akkuvettä. Irrotin takaiskunvaimentimen ja totesin takaswingin liikkuvan kevyesti ja välyksettömästi. Mittaristo oli totaalisen pimeä, mutta se ei ollut mikään yllätys. Käytin koneen lämpimäksi ja valutin valkoiset öljyt ulos ja uudet sisään. Vasta kolmannet öljyt alkoivat näyttää etäisesti öljyltä, joten neljännet saivat jäädä koneeseen. Sitten vain tankki, maski sekä penkki kiinni ja ajelulle. Pimeää mittaristoa lukuun ottamatta kaikki toimi juuri kuten ennenkin
Joskus huippuunsa hiotut ?vanhat. KLASSIKKO MORIWAKI HONDA CBX750TT1 RC17 1984 Tekniseen kehitykseen kuuluvat harppaukset, joiden jälkeen paluuta entiseen ei ole. ratkaisut pärjäävät hyvin läpimurtoa tekevien teknisten ratkaisujen rinnalla. Ilmajäähdytteisellä moottorilla ja kahdella takaiskunvaimentimella toteutettu TT F1-luokan kilpapyörä Moriwaki Honda CBX750 kamppaili hienosti vesipyssyjen ja monoperien rinnalla 1980-luvulla. M O R I WA K I H O N DA C B X 7 5 0 T T 1 RC 1 7 VIIMEINEN LAJINSA LAJINSA I VIIMEINEN 94 05/2013 TEKSTI ALAN CATHCART KUVAT HIDENOBU TAKEUCHI mpmaailma.fi
Se jäi lajinsa viimeiseksi. mpmaailma.fi Syy oli vuonna 1982 esitellyn VF750F:n epäluotettavuus, minkä takia Honda joutui nopeasti kehittämään merkin mainetta 750-luokassa puolustavan mallin. 1984 esitelty CBX750 sai moottorikseen 16-venttiilisellä sylinterikannella ja ilmajäähdytyksellä toteutetun rivinelosen. Esimerkiksi Honda kehitti virallisen kisatiimin nestejäähdytteisen V4moottorin rinnalle virityssarjan ilmajäähdytteiseen CBX750-riviveloseen. 750-kuutioisiin urheilumalleihin tuotiin GP-pyörien rakenteita, kuten alumiinirunko, etujousituksen anti-dive-järjestelmät sekä nestejäähdytys. Tehdastiimien kaluston rinnalla menestyivät myös monet persoonalliset kilpapyörät. Moriwakin suunnittelema pyörä oli kilpailukykyinen, ja ennen kaikkea helposti huollettava sekä luotettava. Kaikki erinomaisia perusteita yksityistiimien kalustovalinnalle. 1 980-luvun alkuvuosina urheilupyören kehitys harppoi eteenpäin, koska tehtaat halusivat pärjätä tuotantopyörien moottoreihin perustuvan TT F1-luokan kilpailuissa. VF750F korvattiin täydellisesti uudistetulla VFR750:llä 1986 ja asiakkaiden opittua luottamaan Hondan V4-moottoriin, CBX750:n tuotanto lopetettiin 1988. Ristikudosrenkaat ja perinteinen etuhaarukka. Brembon jarrusatuloiden pareina 320-milliset jarrulevyt. 05/2013 95
Graeme Crosby ja Wayne Gardner nostivat Moriwaki Kawasakit maailmanmaineeseen. Hondan perustettua HRC:n vuonna 1982 Moriwakille tarjottiin mahdollisuutta läheiseen yhteistyöhön. Tiheästi välitetyn vaihteiston ansiosta ajaminen on silti suhteellisen helppoa. Japanilaiseen tapaan uutta mallia haluttiin tuoda esille myös kilpailuissa. Yksi ensimmäisiä töitä oli kehittää TT F1-luokan kilpapyörä CBX750:stä vuonna 1984. Moriwaki kehitti alumiiniprofiiliputkesta tehdyn, kahta iskunvaimenninta takahaarukan tukena käyttävän rungon. Tehtaan kaluston perustuessa VF750:n moottoriin täytyi CBX750-moottorille löytää oma ?talli?. Ne eivät ominaisuuksiltaan häviä lainkaan saman aikakauden monojousituksille. 96 05/2013 HRC:N CBX750RKVIRITYSSARJA: - pitkähelmaiset 2-renkaiset männät - 12,5:1 puristukset antava sylinterikansi (vakio 9,3:1) - 0,5 mm suuremmat teräksiset imu- ja pakoventtiilit - nokka-akselit ja venttiilien jouset - kiillotettu (vakio) kampiakseli - teräksiset kiertokanget - Moriwakin 4-1-pakoputkisto - tiheästi välitetty 6-nopeuksinen vaihteisto - vahvistettu märkäkytkin. mpmaailma.fi. Sellaiseksi sopi Hondiin erikoistunut ja omaa kilpailutoimintaa pyörittävä Moriwaki Engineering, jonka Mamoru Moriwaki oli perustanut vuonna 1973. Pops Yoshimuran kanssa työskennellyt Moriwaki nai tämän vanhimman tyttären ja erikoistui aluksi Kawasakiin. KLASSIKKO MORIWAKI HONDA CBX750TT1 RC17 KUMPPANIN KAUTTA Moottori rykii ja nykii alle 7000 kierroksella, ja käyttökelpoinen kierroalue on vain noin 2000 kierroksen levyinen. Ratkaisulla tavoiteltiin yksinkertaisuutta ja kiertojäykkyyttä sekä kokonaisuuteen matalaa painopistettä. 1 420 mm akseliväli, 25º keulakulma ja etupyöräpainotteinen 55/45 % painonjakauma olivat tyypillisiä, samoin Dunlopin 17-tuumainen ristikudosrengas edessä ja takana 3.85/6.50 x 18 vyörengas. RC17 pärjäsi hienosti, 1985 Shunji Yatsushiro voitti Moriwaki-Hondallaan Japanin TT F1-luokan osakilpailuissa HRC-tiimin RVF750:t, Yamahan FZR:t sekä Yoshimura Suzukit. Hän johti sarjaa, mutta kahden kaadon jälkeen lopputuloksena oli pronssia. i Progressiiviset stereotakajouset toimivat mallikkaasti
Ajotuntuma vastasi herk- luston vaihtoehto kuin hankakyydessään lähes 500-kuutioisia lasti huollettava ja epäluotettava GP-pyöriä, mikä oli poikkeuksellista RVF750. Iskunvaimentimien esille, tehdas panosti kaiken säädöt ja progressiiviset jouset toimi- uuteen VF750-malliin. Kaikki vedon alueella. Se olisi myös pärjännyt Suzukin ja Yamahan nelisylinte750-kuutioiselle nelitahtiselle. risille mainiosti. perustuvan pyörän kilpailukykyä. HRC ei vat loistavasti. Jopa Superbiken PIENEN PIIRIN ILO aloitusvuonna 1988! Koeajon jälkeen jäi hämmästele- 4-sylinterinen, ilmajäähdytteinen rivimoottori, DOHC, 4 vent/syl sylinterimitat 67 x 53 mm kuutiotilavuus 747 cm3 puristussuhde 12,5:1 118 hv / 10 500 k/min teho polttoaineen 4 x 33 mm Keihin CR syöttö Kokkusan Denko CDI sytytys VOIMANSIIRTO vaihteisto kytkin 6-nopeuksinen, tiuhasti välitetty HRC märkä, monilevyinen RUNKO tyyppi kaksoiskehtorakenne, uritettu alumiiniprofiiliputki painojakauma 55/45 % 1 420 mm akseliväli 156 kg ilman paino polttoainetta JOUSITUS etujousitus takajousitus Showa teleskooppihaarukka, 41,3 mm liukuputket, TRAC anti-dive Alumiinitakahaarukka, kaksi Kayaba -iskunvaimenninta JARRUT JA RENKAAT etujarru takajarru eturengas takarengas 2 x 320 mm levy, 4-mäntäiset Brembo-satulat 200 mm levy, 2-mäntäinen Lockheed-satula 3.25/4.25 x 17 Dunlop 3.85/6.50 x 18 Dunlop MUUTA huippunopeus 268 km/h valmistusvuosi 1984 Moriwaki Engineering, omistaja Suzuka, Japani M AAH A NTUO J A N PA LVE LE VA ME RKKI HUO LTO TÖIDEN VASTAANOTTO: 030 6505 511, avoinna arkisin 8-17 VARAOSAMYYNTI: 030 6505 510, avoinna arkisin 9-17 www.sgnservice.? Juurakkokuja 1, 01510 Vantaa. MORIWAKIHONDA CBX750TT MOOTTORI tyyppi i P Moriwaki CBX:n koeajo ääsin kokeilemaan Moriwakin CBX:ää samana päivänä Joey Dunlopin käyttämän Honda RVF750:n kanssa. Olin seurannut Moriwakia jo pari vuotta, ihmetellen tiimin ?vanhaan tekniikkaan. Mutta merkittävintä reilusti veto päällä. Moriwaki-Hondalla ajaessaan ei lienee ollut Hondan haluttomuus huomannut ajavansa ?stereope- tuoda mallia sen suuremmin räistä. Paljon painavampi RVF750:n V4 tarjosi noin 10% enemmän tehoa, mutta eivät edes vuoden 1985/1986 GSX-R750TT1 tai FZ750 yltäneet samaan kuin CBX750. pyörää. Huipputehon alue oli noin 2 000 kierrosta, ja sen hyödyntäminen tiuhasti välitetyn ja herkän vaihteiston ansiosta helppoa. Piikikäs moottori nyki ja ryki alle 7 000 kierroksella, minkä jälkeen teho ryöpsähti ja kymppitonnissa kone oli makeimmillaan. Pyörä säilyi täysin vakaana ja helposti hallit- tyistiimeille CBX750 olisi ollut tavana, kunhan ajoi mutkat reilusti paljon, paljon parempi kisakavedättäen. Samaan ylsi tehtaan markkinoinut CBX750:n viriRVF-kilpureista lainattu 41,3 mm tyssarjaa millään lailla. Uskallan väittää, että yksiShowa-etuhaarukka. Ilman vetoa Moriwa- erinomaisia perusteita yksikin pyörä menetti eturenkaan pitoa tyistiimien kalustovalinnalle. Yksi selitys lienee muoti, jonmerkittävästi, mihin ei paljoa auttanut kehon siirtäminen eteenpäin. HRC:n virityssarja kasvatti moottorin tehon 96 hevosvoimasta 118 hevosvoimaan 10 500 kierroksella. Isompi mään sitä, miksei CBX750 vaihde laski kierroksia vain noin 1 200, -moottorisilla Hondilla ajettu vitosen ja kutosen välillä 700 kierrosta. kilpaa muualla kuin Japanissa. Moottori venyi 11 500 saakka, mutta teho kääntyi selvään laskuun 11 000 kierroksella. Teholukema ei ehkä enää vakuuta, mutta 1984 Yoshimuran virittämä Heron Suzuki antoi 104 hevosvoimaa ja Kawasaki GPZ750TT1 103. ka seuraamiseen kilvanajajatParas ratkaisu oli käyttää pykälää kin sortuvat. Moriwakin suunnittelema METKUISA MUTTA NOPEA pyörä oli kilpailukykyinen, ja Mutkiin piti valita tarkasti oikea ennen kaikkea helposti huolvaihde, jotta moottori pysyi puhtaan lettava sekä luotettava. Ilmajäähdytys ja pienempää vaihdetta ja ajaa mutka ?stereoperä. olivat 1980-luvulla niin eilistä
MATKAVINKKI i HYVÄ TIETÄÄ MOSELISTA J okivarsilla sijaitsevat kylät ovat kiinnostavia, mutta niille johtavat ajoreitit eivät. Kylä on kaunis, mutta turismin kyllästämä. Paikkakunnalla on runsaasti erilaisia kauppoja ja mikä tärkeintä, tyypillisiä mpmaailma.fi. Nopeusmittarin näyttäessä lukemia 246 km/h maisemat vaihtuvat tiheään tahtiin. Valitettavasti polttoaineenkulutus on sen mukaista, joten viiden minuutin vauhti-ilottelun jälkeen vähennän kaasua ja etenen maltillisempaa 140 kilometrin tuntivauhtia. Näkymiä hallitsevat pääasiassa puoliksi hirsistä tehdyt rakennukset ja taustalla kohoavat vanhat linnanrauniot. Syötyäni maittavan päivällisen ja nautittuani muutaman lasillisen Beilsteiner Silberberg Ausles -valkoviiniä, suuntaan vällyjen väliin. Joka toinen rakennus on joko hotelli, ravintola tai Weinprobe eli viininmaistamo. Yövyn pienessä Winzerschanke-nimisessä perhehotellissa erittäin kohtuulliseen hintaan. En halua pysähtyä jatkuvasti tankkaamaan, vaikka polttoaine Saksassa on suhteellisen edullista. Haluan kuitenkin ehtiä illaksi Beilsteiniin, joka on pieni kylä Mosel-joen varrella lähellä Cochemia. Kauempana vesistöistä tiet ovat mukavan kumpuilevia. Toisinaan onkin mukavaa vuorotella jokivarsien ja niistä kauempana olevien reittien välillä. Jos haluat tehdä pidemmän retken samoilla tienoilla, Wiesbaden on suositeltava kohde, kuten myös Trier Moselia kohti pohjoista seurattaessa. 98 05/2013 REIN JA MOSEL Päivämatka jokilaaksojen mutkateillä Kölnin lähistöllä Saksassa on idyllinen, Rein- ja Mosel-jokien rajaama alue, jonka syvät jokilaaksot ovat tehneet ilmastosta lämpimän ja ihanteellisen sekä viinintuotantoon että moottoripyöräilyyn. TEKSTI JA KUVAT PETER AANSORGH S aksalla on viinin ja maisemien ohella muutakin tarjottavaa motoristeille. Käytän luonnollisesti tilaisuuden hyväkseni, kun kiihdytän Aprilia Tuonollani A61-tiellä Kölnin ohi. Päätän olla käyttämättä www.GPStracks.nl -sivustolta lataamaani reittikarttaa ja suuntaan sen sijaan sinne, minne kulloinkin mieleni tekee. Ensimmäinen etappi on Cochem, miellyttävä pikkukaupunki, joka perustettiin aikakirjojen mukaan viimeistään vuonna 866. Harmi, ettei pyörässäni ole isompia laukkuja - olisin mielelläni ottanut muutaman pullon paikallista viiniä mukaani. KOHTI KOBLENZIA Aamun koittaessa sujautan jalkaani Lederhosenit eli nahkahousut ja suuntaan kohti pohjoista. Suurimpiin houkutuksiin lukeutuvat moottoritiet, joilla ei useimmiten ole lainkaan nopeusrajoituksia. Jokilaaksojen luota poistuttaessa sen sijaan eteen avautuu välittömästi mitä kauneimpia mutkatiereittejä
Lentokentältä kulkee bussi Frankfurtin keskustaan, jossa on tarjolla vuokrapyöriä. Pyö rävu okra us Fran kfu rtista onnistuu esim erkiksi osoitteiden ww w.m oto rrad ver mie tun g.d e tai www.Qrental.com kautta. www.powerfactory.fi Viereinen QR-koodi ohjaa älypuhelimesi sinisten Fame-farkkujen tuotetietoihin. 05/2013 99 PowerFactory on Nelonen Pro:n MotoGP:n lähetysten virallinen yhteistyökumppani vuosina 2013 ja 2014.. Koblenzin Deutsches Eck on kohta, jossa Mosel-joki yhtyy Reiniin. Polvissa taskut säädettäville CE-suojille . Maamerkkinä paikalla on Euroopan toiseksi suurin linnoitus, Ehrenbreitstein. MAJOITUS 99,- M oselin ja Reinin varrella on paljon hotelleja. Zimmer frei (huoneita vapaana) ja Flaschenverkauf (viinipullojen myynti) -kylttejä näkyy tiheään tahtiin. Jos haluat varata majoituksen etukäteen, www.booking.com ja Google tarjoavat apua. norm. 119,- f ame . KEVLAR-vahvikkeet polvissa, kyljissä ja takapuolessa . Värit: musta, sininen KOBLENZ K oblenz, paikka jossa Mosel virtaa Reiniin, sijaitsee noin 60 km Kölnistä itään ja saman verran Frankfurtista luoteeseen. Koblenziin pääsee kulkemalla ensin laivalla Helsingistä Tallinnaan ja sen jälkeen ajamalla Saksaan, mutta tällöin matkaksi kertyy 2 000 km. mpmaailma.fi Kannattavampaa on lentää Saksaan ja vuokrata pyörä sieltä. KLM, Finnair ja Air Berlin lennättävät Helsingistä Frankfurtiin 200-250 eurolla. Tampereelta pääsee lentoteitse vielä tätäkin edullisemmin, sillä Ryanairin halvimmat lennot maksavat vain 50 euroa, jos ne varataan hyvissä ajoin etukäteen. Farkkukangas (100% puuvilla)
Tiet Saksassa ovat yleisesti ottaen erinomaisessa kunnossa. Alle 21-vuotiaiden ei ole sallittua kuljettaa ajoneuvoa, jos veressä on yhtään alkoholia. Lorelein sulosoinnut tekevät yhä tuhojaan, sillä ei ole kauaakaan siitä, kun tankkeri kellahti kumoon Reinin varrella. Reininlaakson keskiosassa sijaitsevan Loreleikallion luokse saavuttuaan matkailijan on helppo ymmärtää paikan historia. Lähistöllä on lisäksi kaksitoista kirkkoa. Ilta alkaa jo tummua, joten täytän Zellissä sekä pyörän että oman tankkini, ennen kuin kaasutan kotia kohti. En kuitenkaan mene suorinta reittiä, vaan sivuteitä pitkin. Kun tieltä poistuu Limburgin kohdalla, on tarjolla erittäin kauniit maisemat reitillä Nassau-Bad Emst-Koblenz. Frankfurtin kautta tulevat voivat harkita myös ajavansa moottoritietä Rudesheimiin asti ja matkan jatkamista pitkin Reiniä siitä eteenpäin. Saksan moottoriteillä ei ole tietulleja, ja joillain osuuksilla ei ole vieläkään nopeusrajoituksia. Kuten tapana oli, tämäkin linna kasvoi ajan myötä, ennen kuin se tuhoutui vuonna 1689. Sitä vanhemmille sallitaan 0,5 promillea. REIN JA MOSEL saksalaisia konditorioita. Nyt se kuitenkin näyttää hyvältä ja on avoinna yleisölle. Nimenomaan pinnan alla piileskelevät kivet ovat pirstoneet laivoja vuosien saatossa. Päätän hylätä tämän femme fatalen kylmyyden ja suunnata kohti Bacharachia, joka on hirsitaloista TARKKANA koostuva viehättävä pikkukylä. Parempaa paikkaa nauttia Kaffee mit Kuchen - kahvia kakun kera - ei olisi voinut keksiä ensimmäisen taukopaikan kohdalle. Cochemin yläpuolella sijaitsevalle vuorelle on rakennettu tyylikäs linna nimeltään Reichsburg, jonka ensimmäiset osat pystytettiin vuoden 1150 tienoilla. Paikalla on myös Saksan kolmen sodan jälkeen yhdistäneen keisari Vilhelmin kunniaksi vuonna 1897 pystytetty muistomerkki. Ehrenbreitstein on Euroopan toiseksi suurin, kivestä tehty linnoitus. MATKAVINKKI TEITÄ PITKIN A 3-tie Frankfurtista Kölniin on ajoittain hyvin vilkkaasti liikennöity. 98-oktaaPIKKUTEITÄ PITKIN NÜRBURGIIN ninen puolestaan on nimeltään Bernkastel-Kuesin kaupungin lähistöllä joenSuper Plus. vartta seuraava reittini kulkee Traben-Trarbachin Kansantarinan mukaan Lorelei eli "Kuiskaava kallio" istuu kalliolla ja yrittää houkutella Rein-jokea matkaavia kuolemaan. Kyseinen seireeni on uhkea ja alaston - mutta valitettavasti kauttaaltaan kivinen. Reichsburgia ei kunnostettu kahteensataan vuoteen. Normal Benzin viittaa 91-oktaaniseen pyöräilyyn parhaimmillaan. menoveteen, kun taas Euro 95 -bensiinistä käytetään nimeä Super. Takana on onnistunut matka. LORELEI-SEIREENIN KUTSU Nautittuani perinteisen bratwurstin, jatkan matkaani pitkin Rein-jokea tavoitteenani löytää Lorelei, tuo kohtalokas nainen. Vuosisatojen ajan hänen kuiskintansa on harhauttanut merikapteeneja ajamaan laivansa karille. Ne ovat siellä kuitenkin hyvästä syystä, sillä Moselin laaksojen mikroilmasto tekee paikasta ympäröivää seutua kuivemman ja lämpimämmän, toisin sanoen ihanteellisen myös moottoripyöräilyyn. Noin tunnin ajomatkan jälkeen saavun Koblenziin. Useimmat automaattikamerat ottavat kuvan ajoneuvon etupuolelta, missä moottoripyörillä ei ole rekisterikilpeä. Nopeusrajoitukset Saksassa ovat 50 km/h kylissä ja kaupungeissa, 100 km/h sivuteillä ja moottoriliikenneteillä, moottoriteillä ei rajoitusta. Nautinnollinen kurvailu kyläraiteilla on hyvä tapa päättää pitkä ajopäivä. Päivän seikkailut kertautuvat mielessäni, kun palaan kodin lämpöön. Linnasta käsin avautuvat huikaisevat näkymät Mosel-joen ylle. Cochemin jälkeen seuraan Moselia, jota reunustavilla rinteillä kasvaa viiniköynnöksiä mitä mahdottomimmiltakin näyttävissä paikoissa. Kyseessä ei kuitenkaan ole alkuperäisteos, vaan toisen maailmansodan aikana tuhoutuneen muistomerkin kopio. Yö alkaa lähestyä, joten oikaisen lopulta takaisin valtaväylälle numero 1 kohti Kölniä. Haluan käydä Deutsches Eckissä, kohdassa jossa Mosel- ja Rein-joet yhtyvät. Bacharachista TANKILLA! jatkan kapeaa mutkatietä aina Moseliin asti. Polttoainelitra maksaa Saksassa Turistialueiden jälkeen on todellinen nautinto 1,59 ?. Luonnollisempi selitys tämän joenkohdan runsaille onnettomuuksille on, että joki on tässä kohtaa kapeimmillaan, jolloin voimakkaat virtaukset yhdessä vedenalaisten kivien kanssa ovat aiheuttaneet monia haaksirikkoja. ja Zell am Moselin kaltaisten tyylikkäiden kylien läpi. 100 05/2013 mpmaailma.fi. Poistun pääväylältä pohjoiseen Neefin kohdalla, ja ohitan pian Nürburgin ja Blankenheimin. Koblenz on saanut nimensä juuri tästä, sillä latinan sana confluentes viittaa jokien yhtymäkohtaan. Deutsches Eck tarjoaa mukavat näkymät joen varrella sijaitsevan Ehrenbreitstein-linnoituksen suuntaan. Tarkkaavaisuus on kuitenkin tarkeskittyä kurveihin ja puhtaaseen moottoripeen
Nahkavyö sisältyy hintaan 279,- www.powerfactory.fi Viereinen QR-koodi ohjaa älypuhelimesi sinisten FameII-farkkujen tuotetietoihin. mpmaailma.fi 05/2013 101 PowerFactory on Nelonen Pro:n MotoGP:n lähetysten virallinen yhteistyökumppani vuosina 2013 ja 2014.. Tämä on n vaihtoehto. llisi leville käytännö ativa, joten va ko Reit ti on mel a kahden tai it rk kannat taa ha den varaamiskolmen vuorokau ta matkaan. R Tiet Saksassa ovat hyväkuntoisia. CE-suojat polvissa korkeuden säätömahdollisuudella . Vetoketju takkiin yhdistämistä varten . Rento farkkumalli pehmeää lehmännahkaa . VARAA KSI E TARPE A AIKA km : 451 Pituus a lk a va u d e sh e im is tä 451 km Garmin-reittini on ta tuFrankfurtis pitkä. Kevyet suojat lantiolla . Nopeusrajoitukset kylissä ja kaupungeissa ovat 50 km/h, muualla pääosin 100 km/h. douglas
Mukana on pyöriä Suomesta ja Ruotsista. Kerromme myös jääajon vaatimista muutoksista moottoripyörän tekniikkaan. TEKSTI JA KUVAT JUSSI RAUTIO KATUPYÖR M Vieri viereen pultatut yli 30 milliä pitkät piikit lisäävät renkaan painoa jopa yhdeksällä kilolla. Yleensä kuljettajat "rakentavat" renkaansa itse, valmiina ostettuna hinta on jopa 2500 euroa. 102 05/2013 aaliskuisena lauantaina piti olla luvassa jääkiihdyttelyä muutaman kilometrin päässä Hailuodon lautasta. AJANKOHTAISTA HAASTATTELUSSA KATUPYÖRÄLLÄ JÄÄLLÄ Vmax on the rocks 2013 -tapahtuman huipentuma on kiihdytyskisa meren jäällä. Joka tapauksessa Vmax-kerholaiset aikoivat ajaa, jos eivät muuten, niin järjestäisivät keulintakilpailun. Kisapäivän aamuna paikalliset lämpömittarit näyttivät jopa -20 astetta, ja tämä oli jäädyttänyt radan hyvään ajokuntoon. Nyt se mpmaailma.fi. Alkuperäiselle ajopaikalle olivat talvikalastajat tehneet reikiä sen verran touhukkaasti, että ajopaikka vaihtui Oulunsaloon. Heti traktorin aurattua lumet pois, oli vesi noussut jäälle, joten radan kanssa oli siis ennakkotietojen mukaan ongelmia täälläkin. Kuten merellä on tapana, todella kylmä tuuli teki ilmasta vielä purevamman. Radan oli alun perin tarkoitus olla pitempi
150 metriä kiihdytykseen ja saman verran jarruttamiseen. Tämä tehoero näkyi selvästi puolimatkan jälkeen, Törmänen meni menojaan ja pyöränkeulintaraudat (wheeliebars) olivat tarpeen. Joskus aiempina vuosina on mitattu huippunopeuksia noin 160 metrin kiihdytyksen jälkeen ja silloin ne olivat lähes 150 km/h. Stretch-denim . Sininen www.powerfactory.fi Viereinen QR-koodi ohjaa älypuhelimesi Glory-farkkujen tuotetietoihin. 05/2013 103 PowerFactory on Nelonen Pro:n MotoGP:n lähetysten virallinen yhteistyökumppani vuosina 2013 ja 2014.. Tapahtumaa edeltäneen yön 20 asteen pakkanen kovetti radan ihanteelliseen kuntoon. oli noin 300 metriä, josta 150 metriä käytettiin kiihdytykseen ja toinen puoli jarrutukseen. Eri syiden takia osallistujia oli vain neljä, joista kaksi Suomesta ja kaksi rakkaasta naapurimaastamme Ruotsista. Lisäksi paikalla oli Suomen Vmax-clubin presidentti Lassi Korpin ohella parikymmentä muuta harrastajaa Suomesta ja Ruotsista. mpmaailma.fi Tällä kertaa Suomi otti kaksoisvoiton jännittävän kilpailun jälkeen. Viime vuonna tapahtuma järjestettiin Ruotsin Luulajassa, ja sieltä kiertopalkinnon oli Suomeen tuonut Jari ?Jammu. Törmänen uudella turbotekniikalla varustelulla Vmaxilla . Turbo Vmaxissa oli tehoa 220 hp takapyörällä, eli lähes 100 hp enemmän kuin Pekkalan pyörässä. Pekkala, joka on muutenkin saanut pitää kiertopalkintoa Suomen maaperällä pari vuotta. SUOMI-RUOTSI MAAOTTELU Jäällä nähtiin Vmax on the rocks -tapahtuman pääorganisaattori Jari Pekkala. Jari Pekkala sanoi itse ajaneensa joskus pidemmällä, auratulla jääbaanalla lähes 200 km/h, mutta lisäsi heti perään, että homma on jo silloin erittäin haastavaa. . Jari Pekkala jäi toiseksi, ja voittoon ajoi Jouni ?Joppe. KEVLAR-vahvikkeet polvissa, kyljissä ja takapuolessa . Suojataskut polvissa ja kyljissä . R ÄLLÄ 129,glory Meren jäälle aurattu rata on kokonaispituudeltaan 300 metriä
Törmänen näyttikin kiihdytyksen loppuvaiheessa perävaloja muille kilpailijoille. 104 05/2013 mpmaailma.fi. AJANKOHTAISTA HAASTATTELUSSA KATUPYÖRÄLLÄ JÄÄLLÄ Piikkirenkaiden hyvän pidon takia osa pyöristä oli varustettu keulimista rajoittavilla wheeliebarseilla. Takahaarukan pidentäminen parantaa painojakaumaa, jolloin koko moottoriteho ja takarenkaan pito pystytään hyödyntämään. Kilpailun voittajan Jouni Törmäsen turboahdetun Vmaxin takarenkaalta on mitattu noin 220 hevosvoiman huipputeho
Tämä siitä syystä, että endurorenkaat ovat jo ilman nastojakin korkeampiprofiilisia kuin katurenkaat. Takarenkaat joudut todennäköisesti teettämään tai tekemään itse, koska katupyörien takavanteet ovat niin leveitä, ettei sopivaa endurorengasta löydy. Rengas tehdään jääspeedway-nastoilla, jotka ovat ns. läpipultattavaa mallia. ja itse asiassa se voi ollakin taipuisaa vesiputkea/letkua. Tosin kaikki hyvän piikkirenkaan valmistusohjeet eivät tunnu irtoavan edes konkareilta helposti. Ainakaan mikään toinen katupyörämalli ei ole saanut omistajiaan jäälle kiihdyttelemään! Toivomme perinteikkään tapahtuman jatkuvan tulevina vuosinakin. Eturenkaana suosituin näytti olevan jääratatyyppinen, nastoitettu endurorengas, nastojen pituus noin 20 mm tai hiukan yli. pulttirenkaat, joissa normaaleja RST-pultteja ruuvataan läpi renkaasta, käyttäen tietysti isoja aluslevyjä ja muttereita kiinnitykseen. VMAX ON THE ROCKS SEURAAVAN KERRAN 2014 LUULAJASSA Vmax on the rocks on uraauurtava tapahtuma. Sen voinee jopa sanoa olevan ainutlaatuinen koko maailmassa. Toisessa ruotsalaisessa pyörässä oli takahaarukkaa venytetty niin, ettei keuliminen sillä onnistunut. LÄHTISINKÖ MINÄKIN JÄÄLLE? Jos sait kipinän jääkiihdytykseen, niin käymme tässä lyhyesti läpi mitä muutoksia katupyörään tarvitaan ennen jäälle menoa. Ensinnäkin, monet katupyörät käynnistyvät pakkasessa erittäin huonosti. Kannattaa varata lisävirtaa ja jopa mahdollisuus lämmittää moottoria sopivalla puhaltimella tarvittaessa. Katsojat ovat näihin tapahtumiin tervetulleita, mutta kisaan osallistumiseen vaaditaan Vmax-clubin jäsenyys ja tietysti Vmax alle. Eturenkaana voidaan käyttää jääratatyyppistä rengasta, jääspeedwayrengasta tai itse pulttaamalla tehtyä piikkirengasta. 219,crackerjack . Suojataskut polvissa ja kyljissä . Farkku-/KEVLAR-sekoitus . Pehmeät D30 CE-suojat polvissa W NE tuus uu 2013 ,9 1 2 crackerjane . Tällä tavalla saadaan etupää kulkemaan kevyesti jään pinnassa ja eturenkaan piikit eivät syö turhaan vauhtia pois. Renkaat oli lisäksi vahvistettu vesiputki/letku tyyppisellä putkella sisäpuolelta, ja pitoa kuulemma riittää keulimaan ajokki ympäri heti jos kuski herpaantuu. Tuollaisen renkaan hinta pyörii 2500 euron tienoilla. Farkku-/KEVLAR-sekoitus . Kiihdytyskisan päätyttyä pidettiin vielä epävirallinen Suomi-Ruotsi keulintakisa, jossa Suomea edusti Jari Pekkala. Kisa ei ollut ihan tasaväkinen, koska Pekkalalla oli pyörässä pieni keulintarauta, jota hän itse tosin nimitti kaatumaraudaksi. Näistä ensimmäistä ajetaan madalletuilla ja kovempaa kulkevaksi viritetyillä motocross-pyörillä, ja jääspeedway-pyörät ovat erikseen tähän tarkoitukseen tehtyjä, useimmiten Jawan 500 cc moottorilla varustettuja. KEVLAR-vahvikemateriaalia kudottu koko farkun kankaaseen . Nastan tukilevy tulee ulkopuolelle renkaan pintaan ja renkaan sisäpuolelle tulee vastaava tukilevy. Tässä vaiheessa käytetään sopivaa vahvistemateriaalia, jota jotkut nimittävät ?vesiputkeksi. Nämä 500cc moottorit ovat 4-tahtisia ja yksisylinterisiä metanolilla käyviä erikoisuuksia, joiden pakokaasujen hajun muistaa, jos niitä on kerran päässyt haistelemaan. Myös jäällä voidaan ajaa huippunopeusennätyksiä, Suomen virallinen ennätys moottoripyörällä on Juha Hillmanin jo useita vuosia sitten ajama huima 242 km/h. KEULINTAA JA WHEELAREITA Turbo Vmax olisi keulinut ympäri, jollei siinä olisi ollut ?wheeliebarsia?, sen verran huikea oli pyörän suorituskyky. Sopivan, nastoitetun, enduromallisen eturenkaan löytää periaatteessa valmiina kaupan hyllyltä. Kannattaa tarkistaa renkaan ja lokasuojan väli, ja todennäköisesti joudut joko nostamaan etulokasuojaa tai poistamaan sen väliaikaisesti paikaltaan saadaksesi nastarenkaan eteen. KEVLAR-vahvikemateriaalia kudottu koko farkun kankaaseen . Suojataskut polvissa ja kyljissä . SAS-TEC CE-suojat polvissa farkut an ta toimite kussa! au nahkal www.powerfactory.fi Viereinen QR-koodi ohjaa älypuhelimesi Held-jälleenmyyjälistaan. PowerFactory on Nelonen Pro:n MotoGP:n lähetysten virallinen yhteistyökumppani vuosina 2013 ja 2014.. Takarenkaan piikit voivat yltää jopa penkin alla olevaan lokasuojaan saakka, jolloin myös tämän lokasuojan joutuu poistamaan. Jousitus tulisi Jari Pekkalan mukaan olla edessä mahdollisimman jäykkä, ja takana löysempi kuin normaalisti. RENKAAT TEKEVÄT KATUPYÖRÄSTÄ JÄÄPYÖRÄN Suomen poikien renkaat oli tehty jääspeedwayn maailmanmestari Jarmo Hirvasojan opein, ja niissä oli parhaimmillaan yhdessä kumissa 9 kg terästä! Piikit takapyörissä ovat samoja kuin jääspeedwaypyörissä ennen käytettiin, eli niillä on pituutta 32-35 mm. Tosin myös jääspeedwaypiikeillä varustettuja eturenkaita on käytössä. Muita jäällä ajettavia moottoripyörälajeja kiihdyttelyn lisäksi ovat jäärata ja jääspeedway. Ruotsi vei voiton tässä kisassa kuskinaan Peter Asmusdi. Yksi tapa tehdä renkaat jäälle on ns
Viime syksynä sohvalla makoillessani totesin jämerästi itselleni, että nyt saa riittää! Ei suinkaan se makoilu, vaan prätkien rakentelu, virittely yms. Varaosiensa kera tuo vähennys teki ihan mielettömästi tilaa, jihuu! Katupyöräksi rakentamani Suzuki Katana himoittiin puolestaan tiimimme komposiittivelho, eli Markuksen hoiviin. Busa ? perustaisen kiihdytyskilpurini kauppasin Henkalle, tiimimme ?juniorille?. Sitä voi esimerkiksi kauppaan menneessään jämerästi päättää, että ostanpas rouvan mieliksi pelkästään luomutuotteita, yrttiteetä ynnä muuta ekoa ja hippiä. Ja sitten kassalla huomaakin pakkaavansa jälleen kerran venäläistä meetvurstia, mikrolasagnea ja keskiolutta muovikassiin. Tallissa onkin nyt enemmän prätkiä kuin syksyllä, osalaatikoiden röykkiö kasvoi infernaalisesti ja kaikenlisäksi yksi tilalle tulleista vaihdokeista on Harley-Davidson! (Sitä -31 58 | AILMA viisaampia. x.fi | 09 @24m fi | info 24mx. 2 L D5 MP MA ovat naisia ÄÄ KEV KÄ MIT 02 MO OT kuten miehet I huoliessani en kyllä myönnä olleeni ali- tahi ylitajuissani?) Tarinan pointti ja ensimmäinen opetus on, että ei koira karvoistaan pääse, turha tässä on haaveilla mistään standardi-kansalaisen elämästä . Minä en halunnut, joten operaatio Hävitys lähti etenemään? AL AI itse itseään hmisen alitajunta on ehkä Ducatin venttiilinohjaustakin monimutkaisempi järjestelmä. Minähän en siis päässyt romuillani rikastumaan rahallisesti, vaan päädyinkin tekemään vaihtokauppaa, vastoin kaikkia ennakko-odotuksiani ja aikomuksiani. Jäljelle jäi vain rouvan kustom Honda rojekti, johon en kylläkään halunnut koskea asbestihansikkainkaan, sekä useampi kuutiollinen tekniikka-, sekä muita prätkänosia, ajokamoja jne. Mutta tässä kohden tarinaa tulee mukaan tuo alussa mainittu ?ohjaava alitajunta?. prätkät tarvitsevat minua ja minä niitä! Tämä sama koskee myös teitä arvoisat lu5? 209,9 kijat. Älkää ikinä yrittäkö huijata 28 % . Tilalle hankitaan korkeintaan yksi tavallinen vakiopyörä, jolla rouva voi käydä kompuroimassa, jos haluaa. Itsesuojeluvaisto on melkein sama asia, mutta huomattavasti äänekkäämpi ja väkivaltaisempi. Alitajunnan voimasta on paljon esimerkkejä, mutta käsitellään nyt eräs moottöripyöräilyyn liittyvä keissi. koska tallista oli tullut varasto, jonne ei yksinkertaisesti enää mahtunut sekaan askartelemaan. Ja vielä melko nurinkurista vaihtokauppaa, eli kun tallista lähti yksi objekti, niin tilalle tuli puolitoista tai enemmän. Alitajunta siis suojelee meitä, vähän niin kuin kameratolpat kiihdytyskaistojen lopuissa tai lippusiima rallikisoissa. Tak teriaalist s ma istä CE-hyv mesh- pehme istuvuu ka linen ta ttu jot vis iste Täydel ilmaa suojista oinnin sekä kovista än ilmast takki että , että n vat hyv tarjoa mistaa sen ja lämmö var den in suojia joka kosteu Tak stisilla siirtää pasta. ela kro sit pois ppo säätää jotta sai . la on hel ja tarroil istuvuuden t lla n hihnoi yksilöllise tat ova a laa hyvin lia jok jan teriaa en satlkäsuo uud 24MX laukku Se yuretani ma ettom pol öile onn Varuste joka ei sär . tty elle ii tuessa on niv ki sop uoja utta. 159 hienon itseänne harkitsemaan harrastuksen, henkireiän ja elämäntavan, eli moottoripyöräilyn lopettamista esim. Alitajunta on siis aktivoitunut kesken kauppareissun ja estänyt yksilöä toimimasta itselleen epäedullisella ja irrationaalisella tavalla. Ihminen on näet itse itseään viisaampi, aivan kuten miehet ovat naisia viisaampia. 3 taloudellisis% -1 ta syistä tai jonkun muun pöljän 0? 46,9 ? % siitä mitään 349 tekosyyn nojalla. Ei 0 2 tule kuitenkaan. Toinen opetus on se, että vaikka olisi kuinka iso talli, niin eihän sinne perkele mitään mahdu kun homma lähtee räpylästä. NE N viisaampi, aivan romut. Kyllä tai siis jyrkkä ei! Syynä moiseen kohkaamiseen oli mm. Tak kanssa Selkäs ? liikkuvu uojan lisää 58,00 niskas hyvin . yhteen AR N V T OVA KNII 1100 stars Alpine ated He Tech öliivi Lämp n! -akkuu än MP Liitetä ä! a keleill kaikill A CB HOND sinut JOSSA mot Pitää KOEA wear street lkka e ke pitbik änä lämpim 2013 05/2013 mp ocross 21 08 02 / 106 Talven aikana tallissa kävikin yletön huiske ja nyt kesän kynnyksellä aloin tarkastelemaan operaationi tuloksia. värkkääminen. NI KOLUM T MOOTToRIPaa TEKSTI ANY10 LIPPUSIIMAA AIVOISSA 20 13 TI ÄL EH PY ÖR TO RI F6B NDA | HO ER BAGG ty Twen Tanked kki ta Suoja AGUS TK MA RY | T VINKI NORD Vihreä UDET UUTU nnö Käytä uoja selkäs RUSTE elletty niv llinen ÄN VA KEVÄ ODEN AT VU KÄ OV | MIT 2012 O T MO YIMMÄ MYYD mpmaailma.fi VICTO t: ROIMA YLIPAINE Crüe Chief, Any10 Race Team VELO ark1 M KSS STAAN holtittomasti! SS KLA T CET D VA R I H- sutia ja keulitella IRCU OL C PETR OM BIKE CUST & F4R Muistakaa vetää TA F4 399 ? KK A TE O A MO ILAIST LA 18 ER KEU ÄNTÄ ISOM ston Fork Pi Big | MV Brace Leatt b III GPX Clu INEN 219 ? ARVO ANSA KI HINT erinoATAK i jossa ked SUOJ Tan jatakk ti. , a suo astoin vartalolle Mukav n ilm on ylä kärangalle maine akki sel valmsuojat isille ja ki on a munua äksytty. Enkä aikonut muutoinkaan enää ikinä rakentaa ainuttakaan viripyörää, koska paskaksihan ne kuitenkin menevät, joten löin nyrkkiä pöytään, että nyt lähtee kaikki rätkänraadot ja muut SU OM Ihminen on näet
A A A M L L I I A T A M P M man t: l i a Ma a saa P M riltä lön ajan isäl iden ympä a s l n i i t ma isistä n a: essa uim vall 116 AR N V US TE U YY TM OVA KÄ MIT ÄÄ KEV 20 13 02 U D TU U LLE ÄJÄ UA VEN ÄT. Tilauksen peruutus on veloitukseton, kun peruutus tehdään 14 vrk:n kuluessa ensimmäisen lehden saapumisesta. Muussa tapauksessa asiakas on velvollinen maksamaan saamansa lehdet. SIV KIT YÖR VIN ORIP ET TT MOO MÄT DYIM R VE Elec FLHTC ORY ry Count Cross 3 1S SA 0JO 2 EA KO ÄL EH TI VICT MO OT | MV TA F4 AGUS VALITSE ITSELLESI HELPOIN TILAUSTAPA: S IRCU OW SH OL C PETR OM BIKE CUST D VA R I H- & F4R SSI KLA TE CET K KO STAAN ial VELO ark1 Spec M KSS VICTO RY | KIT VIN TKA MA UDET UUTU RUSTE ÄN VA KEVÄ ÄN NÄJ T VE E VINKI LEIF SCH i NORD Helvett Vihreä ODEN AT VU KÄ OV | MIT Hinta 9,80 ? N SUU REIS 2012 RÄT? RIPYÖ OTTO T MO YIMMÄ MYYD TI N U U T KUA SU 5 n ero us m u n otila t kes ? 39 90 Verkossa: www.mpmaailma.fi/tilaa Puhelimitse: (09) 856 19 300, arkisin kello 9-15 Sähköpostilla: asiakaspalvelu@mpmaailma.fi Tekstiviestillä: Lähetä viesti MP5NR, ETUNIMI SUKUNIMI, LÄHIOSOITE, POSTINUMERO, POSTITOIMIPAIKKA numeroon 044 740 1399 JO OEA K 0 B110 DA C HON UUS UUT 02 ER BAGG ORIA TE OTT A MO ILAIST 18 ER ULA TÄKE ÄN ISOM ston Fork Big Pi 48-13 F6B NDA | HO uoja selkäs GER BAG I EMP LLIS ING EILU URH -GOLD W U K IK P A 5359 1100 A CB HOND KK KNII -12 -12 13 13 20 KO:20 L.VKO PA PAL.V JOSSA KOEA NE N HO AL AI 2013 B 0 F6 0 GL 18 NDA SU OM 02 / TO RI PY ÖR MA | MAAIL elletty ILU TA SON AVID ssic LEY-D e Cla HAR tra Glid ihm sit elim i ta suo ristä kuin llas matkapuh n a e m ö om ipy ua tai aa . Tekstiviestillä tehty tilaus on kestotilaus.) KYLLÄ! Tilaan MP Maailma -lehden kestotilauksena 10 numeroa hintaan 78,90 ? Osoitteenmuutos alkaen / Tilaan MP Maailma -lehden kestotilauksena 5 numeroa hintaan 39,90? MP Maailma maksaa / postimaksun Asiakasnumeroni: TILAUKSET / TILAUKSEN PERUUTTAMINEN Lehden saaja / vanha osoite Sukunimi Etunimi Osoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin Sähköposti Lehden maksaja / uusi osoite Sukunimi Tilaukseen kuuluu 5 tai 10 painettua lehteä, sekä käyttöoikeus verkkopalveluun osoitteessa www.mpmaailma.fi. Ulkomaantilauksiin lisätään postimaksulisä. Hinta on voimassa vuoden 2013 aikana alkavissa tilauksissa. MP Maailma VASTAUSLÄHETYS Tunnus 5011247 00003 Vastauslähetys KESTOTILAUKSEN SÄÄNNÖT Etunimi Osoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin Kestotilaus jatkuu automaattisesti valitun laskutusjakson mukaisesti voimassaolevaan kestotilaushintaan, joka on aina edullisempi kuin vastaavan pituinen määräaikaistilaus. Kestotilauksen voi irtisanoa milloin tahansa, mieluiten kuukautta ennen uuden laskutusjakson alkua. Sähköposti www.mpmaailma.fi. Gr F4RR F4 & STA untry AGU Cross Co I MV TORY 125i A SH assic I VIC D N e Cl I HO 1100 ectra Glid CB TC El NDA I HO SON FLH gger SSA ID AJO F6B Ba LEY-DAV KOE HAR L 1800 650 I DA G HON A Pegaso LI RI AP (Normaalin tekstiviestin hinta. Suoramarkkinointikiellon voi tehdä asiakaspalveluumme. Osoitteita voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin. S ta löydä ente jos -kal l r i id G . Su moottor lön hal tabletilla aailm mukana n l , i i ä M ä n s s s P , i i t n M s e on isto kea ny ttä ntern umer . Lu nettuna, i ehtiark in ilmesty imeisen n pai en vi en l emm köis t yli 40 ai rin vuod h ä
2007 PIRISTÄVÄ PAKKAUS Yamaha R1 esiteltiin vuonna 1998. 01234567 89012345 67890123 45678012 34567890 12345678 90123 456789 KILOMETREJÄ MITTARISSA YAMAHA R1, vm. 2007 KM YAMAHA R1, vm. Se tuli markkinoille kuin varkain, sillä sen edeltäjä YZF 1000 Thunderace ei ollut kovinkaan sporttinen juuri minkään mittapuun mukaan. TEKSTI JA KUVAT TERO KIIRA 108 05/2013 mpmaailma.fi
Pakoputkisto nostettiin ajan hengen mukaisesti kulkemaan matkustajan istuimen alle. Siihen oli syynsä. rivi. Tehoa sen 1000-kuutioisesta moottorista ilmoitettiin löytyvän 150 hevosvoimaa. Euro 3 -normin mukaiset muutokset nostivat pyörän omapainoa, jota kerrottiin olevan 177 kiloa. Seuraavan kerran R1:tä uudistettiin kaudelle 2009. Grid Girl -kalenterin vuosittain 840 173,7 17 05/2013 109. Huipputehoa ilmoitettiin löytyvän kolme hevosvoimaa enemmän kuin aikaisemmin. Kaudelle 2007 esiteltiin lähes kokonaan uusittu malli. Tilaukset sähköpostilla: asiakaspalvelu@mpmaailma.fi . Moottoria ruokki neljä kaasutinta. Yamaha ilmoitti tehneensä siihen lukuisia muutoksia. Tällä kertaa ilmoitettiin rajusti, että kyseessä on ensimmäinen moottoripyörämalli, jonka tehopainosuhde on 1:1. Ensimmäisessä versiossa oli Yamahan Deltaboxtyyppinen alumiinirunko. Kaudelle 2000 R1 päivitettiin ensimmäisen kerran. Näköislehti iPad ja Android -laitteissa . Löytyy osoitteesta: mpmaailma.fi TABLETTI . Vanhat kaasuttimet korvattiin elektronisella polttoaineensyötöllä. Kawasakin ZX-6R:ään verrattuna Yamaha oli todella sporttinen moottoripyörä. Äänenvaimennin vaihtui titaanista valmistettuun versioon. Irtonumerot sovelluskaupoista . Yamaha on pitkään tullut tutuksi viisiventtiilitekniikasta. Mutta ei enää vuoden 2007 jälkeen. Silloin siirryttiin neliventtiilitekniikkaan. Suomen suosituin MPverkkopalvelu puhelimessasi . Tuohon asti myös R1:ssä on käytetty kyseistä tekniikkaa. Pääsin kokeilemaan sitä tuoreeltaan. Lukea sisällön haluamallasi tavalla: painettuna, internetissä, tabletilla tai matkapuhelimessa . Tilaukset verkosta: mpmaailma.fi INTERNET . Suomen suosituimman sisällön niin moottoripyöristä kuin ihmisistä niiden ympäriltä . Vanha järjestelmä ei täyttänyt uutta Euro 2 -pakokaasudirektiiviä päästöjensä osalta. VUODET VIERIVÄT Kaudelle 2004 Yamaha esitteli jälleen uuden R1:n. Löytyy osoitteesta: mpmaailma.fi YAMAHA R1 i TEKNISET TIEDOT (vm . K averini osti vuonna 1998 uuden R1:n. Samalla polttoainetankin yläosaa madallettiin viisi milliä, lähinnä tilavamman ajoasennon toivossa. Kahden vuoden kuluttua R1:stä muutettiin jälleen. Tällä kertaa siihen tehtiin enemmänkin muutoksia. Suurin muutos N E A M T O N I U U SUOSIT YÖR P I TOR T O MO S TÖÄ L Ä S ÄSI E S T I L LESI VA L IN : ITSE V I P TAPA SOK U LU LEHTI a ? ! ero um sivua 0 10 n 0 10 yli . Kuivapainoksi ilmoitettiin 177 kiloa. Muutoksella onnistuttiin tuhoamaan istuimen alta se pienikin säilytystila. Kaudelle 2006 mallia uudistettiin maltillisesti. Sähköisen lehtiarkiston, josta löydät yli 40 aiemmin ilmestynyttä MP Maailmaa . Tilaukset puhelimitse: (09) 856 19 300 (arkisin klo 9-15) . Tilaukset verkosta: mpmaailma.fi MOBIILI . Sen katteen pleksi ei suojannut kuljettajaa edes nimeksi. Lähes kaikilla muutoksilla haettiin painon pudotusta, jota saatiin aikaan kaksi kiloa. Eli moottorista pitäisi löytyä saman verran tehoa hevosvoimina kuin pyörä painaisi. No, kun tietää tuon ajan ilmoitetut painot, voi ilmoitusta pitää ainakin vähintään arveluttavana. Yhtä kaikki, moottorin tehoksi ilmoitettiin 172 hevosvoimaa ja RAM-AIR patopaine-järjestelmän tuottamana 180 hevosvoimaa. Moottorin iskunpituutta lyhennettiin, mikä mahdollisti suuremmat maksimikierrokset. nestejäähd. 998 172,6/12 500 180/ 12 500 115,5/ 10 000 120/70-17 190/50-17 MITAT JA PAINO Istuinkorkeus (mm) Paino ajokunnossa (kg) Polttoainesäiliö (l) mpmaailma.fi Tilaajana saat: . Se sai uudet katteet ja pakoputkistoon laitettiin katalysaattori. 20 0 6) MOOTTORI Tyyppi Iskutilavuus (cm3) Ilmoitettu teho hv/r/min Ilmoitettu ram-air teho hv/r/min Ilmoitettu vääntö Nm Eturengas Takarengas 4-syl. Moottorin huipputehoksi ilmoitettiin 180 hevosvoimaa - ilman patopaineistusta. Irtonumerot Lehtipisteistä . Suomen suosituin MP-verkkopalvelu
Moottorin huipputeho on 182 hevosvoimaa. Uudistukset eivät jääneet tähän. Uuden moottorin lisäksi R1 sai uutta elektroniikkaa, ja sitä mukaa kolme erilaista asetusta, joilla voi muuttaa kaasuun vastaamista ja sen nopeutta. VIELÄ KERRAN POJAT! Viimeisen kerran R1:stä on uudistettu kaudelle 2011. 01234567 89012345 67890123 45678012 34567890 12345678 90123 456789 KILOMETREJÄ MITTARISSA YAMAHA R1, vm. Tuolloin se sai kylkeensä lisää elektroniikkaa. Yamaha R1 vuosimallia 2009 oli ensimmäinen sarjatuotantomoottoripyörä, jossa oli käytössä MotoGP-pyörissäkin käytetty tähtikampiakseli sekä epäsymmetriset sytytyshetket. Sytytysjärjestelmän muutos aiheutti sen, että nelisylinterinen moottori kuulostaa enemmän kaksisylinteriseltä. Toisaalta, mikäli mallin valmistus lopetettaisiin, olisi se harmi. Sporttipyörien heikko menekki ja BMW:n korkealle asettama rima sporttipyörissä on pistänyt varmasti Yamahan suunnittelijat miettimään mikä on tarpeen. Se ei juuri suojaa kuljettajaa. oli muuttaa kampiakselin rakenne täysin toisenlaiseksi. Nykymuodin mukaisesti R1 on tänä päivänä varustettu kuusiasentoisella luistonestojärjestelmällä. Mielenkiintoista nähdä tuleeko malli enää uudistumaan. 2007 KM HYVÄ TARKISTAA KÄYTETYSTÄ YAMAHA R1 -MALLISTA: Kyseessä on kuitenkin Pegaso sai uudenomaava pitkän historian moottorin 2005. malli, jolla vuonna on paljon Se on sama moottori uskollisia kannattajia. mikä on Yamahan MT-03 ja enduromalli XT 660:ssä. Yamahan pleksi on matala. Ehkä juuri tuon äänen vuoksi moottoria luullaan sytytysjärjestelmältään Big-bangmoottoriksi, mitä se ei ole. Moottorin tekniikka on nimeltään crossplane, joka tarkoittaa tähtikampiakselia. Siksi se sopii hyvin aloittelijallekin. Ketjujen säännöllisen voitelun ja ! merkitys kasvaa, ! puhdistuksen jos pyörällä ajetaan vaativissa R1:tä alettiin tehdä vuonna 1998. olosuhteissa, kuten hiekkatiellä Malli on uudistunut matkan ja maastossa. varrella useita kertoja. YA M A H A R1 T KÄYTTÖKULU HUOLLOT välihuolto: Iso huolto: km/hinta ? VA ALKUPERÄIS Mittaristoa hallitsee suurikokoinen kierroslukumittari. 110 05/2013 NTOJA (?) RAOSIEN HI Öljynsuodatin Ilmansuodatin Jarrupalat eteen (kaikki) i) Jarrupalat taakse (kaikk l) (kp at Sy tytystulp Ketjut ja rattaat i 10000/30000/ 50000 km 285? 40000/ 80000 km 633? 15,00 50,00 144,00 43,00 16,00 on varustettu Trial-malli karkeakuvioisilla renkailla. 213,00 Pegaso (kuvassa) on vastaavasti rengastettu : Kone Kesko Oy Tiedot katurenkailla. mpmaailma.fi. Kyseessä on kuitenkin pitkän historian omaava malli, jolla on paljon uskollisia kannattajia. ! Alhaisen painopisteen ansiosta pyörä on kevyt hallita
Se aiheuttaa oman ohjelman ketjun vaihdolle. mpmaailma.fi ! i Tarkista renkaiden kulutuspinnat Moottorin öljynkulutusta on syytä tarkkailla paljon ajetuista yksilöistä. R1:n etujarrujen tehoa ei voi moittia. 05/2013 111. ! Malli on erittäin urheilullinen, joten sen ajoasento on sporttisen etukeno. i ! i R1 nauttii luotettavan moottoripyörän mainetta - eikä turhaan. Toisioketju kulkee R1:ssä takahaarukan sisältä
Jatkan listalla eteenpäin. Ketjut ja rattaat ovat kunnossa. Harmi vain, että niitä on rasvattu jonkin verran ketjuvahalla, joten ne ovat perusteellisen pesun tarpeessa. Jotain Yamahan kestävyydestä kertoo seuraava. - Siinä on tällä hetkellä mittarissa 109 000 km. Takarengas on loppu. On siis arvoitus onko pyörää huollatettu virallisessa merkkihuollossa. Bike Worldin R1 on otettu käyttöön vuonna 2007. Jarrupalat, -levyt ja -nesteet ovat kaikki kunnossa. Etujarrunestesäiliön ympärille on asennettu ns. Moottori käy nätisti, ilman mitään sivuääniä. Katteista löytyy pienen pienet kaatumajäljet. Se on aivan uskomattoman kestävä moottoripyörä, kertoo Moskari. ON PAKKO KYSYÄ MIKÄ MOOTTORIPYÖRÄ TULEE TILALLE? - Se on salaisuus, mutta ainakaan R1:stä hitaampi se ei ole. Toisaalta, R1:n kohdallakin voi todeta, että sen huippunopeus on ollut täysin riittävä, kertoo Moskari puhelun lopuksi. mpmaailma.fi. sukka, jonka tarkoituksena on toimia kannen lisätiivistyksenä. Nestevuotoja ei ole havaittavissa. Iskunvaimentimet ovat kunnossa. Sitä käytetään siviilipartiopyöränä, eli se on naamioitu poliisimoottoripyörä. Vanhempi konstaapeli Rauno Moskari Liikkuvan Poliisin Helsingin yksiköstä on ajanut R1:llä vuodesta 2007 asti. - Se on hieno peli. Yksi käytössä olevista malleista on R1. Myymäläpäällikkö Matti Miettinen lupaa, että katsovat sitten ostajaehdokkaalle sopuhintaan uuden renkaan. Hämmästyttävää kyllä, ne ovat alkuperäiset, eivätkä mitkään jälkiasenteiset minivilkut, kuten sporttipyörissä on tapana. Runkonumeron perusteella tehty tarkempi selvityspyyntö paljasti, että pyörä on todellisuudessa vuosimallia 2006, eli se pitää sisällään vielä viisiventtiilitekniikkaa. Takakatteesta on lohjennut pieni pala maalia. i ? L R1 POLIISIKÄYTÖSSÄ PUHELU Poliisi Rauno Moskari iikkuva Poliisi luottaa Yamahaan. Eikä siihen ole normaalien huoltojen lisäksi tarvinnut tehdä mitään remonttia. Alan tarkastella sitä tarkistuslistan mukaisesti. 2007 KM KSILÖ BIKE WORLDIN Y Eturenkaassa on vielä hieman pintaa jäljellä. YAMAHA R1 Vuosimalli Ajettu Hintapyynti B 2007 17 508 km 9490 ? ike Worldin Vantaan toimipisteen vaihtopyörärivistössä vilkkuu iloinen keltainen väri. 01234567 89012345 67890123 45678012 34567890 12345678 90123 456789 KILOMETREJÄ MITTARISSA YAMAHA R1, vm. Keplottelen pyörän ulos pihamaalle. Kiihkeässä RRajossa jarrunestesäiliön korkki 112 05/2013 saattaa vuotaa ja aiheuttaa näin harmeja kuljettajalle. Etu- ja takavalot ovat kunnossa. Samoin suuntavilkut. Tai oikeastaan jälkien perusteella Yamaha on kaatunut kyljelleen paikoillaan. Huoltokirjaa ei löydy. Samoin vakiopakoputkisto. Eturengas on juuri ja juuri hyväksyttävässä kunnossa. Se kuuluu vuosimalliltaan 2007 olevalle yksilölle. Sillä on hyvä ajaa, eivätkä siitä lopu ajo-ominaisuudet edes kovavauhtisessa takaa-ajossa, kertoo Moskari. Moskarin kuittipyörä on juuri tällä hetkellä siirtymässä pois rivistöstä
Ehkä niistä vanhemmista kannattaa seurata öljynkulutusta, kuten kaikista paljon ajetuista moottoripyöristä, kertoo Eronen puhelun lopuksi. MOTTOWEAR - ASENNETTA AJOON BIKE WORLD, VANTAA, TURKU, TAMPERE - SUPERBIKERS, ESPOO KUVAN MP, JYVÄSKYLÄ - SPARE WHEEL, OULU - SR-KONE, MIKKELI 05/2013 MC LIFESTYLE, KOKKOLA - KUOPION PYÖRÄ JA MOPO, KUOPIO 113. tuollaiset jäljet helposti piiloon. Jarrunesteet ovat tuoreen näköiset. MP Maailman aiemmin ilmestyneitä numeroita voit ostaa sähköisesti digilehtenä osoitteesta www.mpmaailma.fi i ? HUOLTONAISEN MIELIPIDE PUHELU Huoltonainen Kirsi Eronen H aron hieman hiuksiani ja mietin kuka tutuista huoltomiehistä tuntisi parhaiten R1:n sielunelämän. Kyselin, mitä hän muistaa Yamahan R1:stä. - Jostain alkusarjan pelistä vaihdettiin takuuseen takakate, koska siitä irtosi maali. Tietysti huoltoohjelmaa on noudatettava tunnollisesti, kuten muissakin merkeissä. Kirsi Eronen pitää tätä nykyä Joutsassa moottoripyöräkorjaamoa. Sitten oli mpmaailma.fi joku toinen peli, mistä venttiilien lukot pettivät, ja yksi venttiili tippui männän päälle. Ne ovat tosi kestäviä pelejä. Mieleen ei tule kuin yksi huoltomies - tai siis tässä tapauksessa nainen. - Joutsan MP-Huolto, vastaa puhelimeen tuttu ääni. tasaraha. - Edes miettimällä en muista, että noissa olisi ollut mitään tyyppivikoja. Osaava kaveri ?meikkaa. Aikaisemmin ilmestynyt Pyörä Honda Goldwing 1800 Suzuki GSF 1250 Bandit Kawasaki Z 1000 BMW K 1600 GTL MV Agusta 990 R Yamaha Super Tenere 750 KTM RC 8 Honda Deauville Yamaha XJR 1300 Aprilia Pegaso 650 Honda XL Varadero Kawasaki ZX-6R vm. 2006 2010 2004 2011 2010 1993 2008 2001 2009 2006 2002 2007 Lehti 3/2012 4/2012 5/2012 6/2012 7/2012 8/2012 9/2012 10/2012 1/2013 2/2013 3/2013 4/2013 Jälki suojaraudassa kertoo Yamahan joskus kaatuneen paikoillaan kyljelleen. Moottori oli tuon jälkeen ns
Sopii MP, Pituus 10 mm, paino 3750g. 170cm, paksuus 10 mm, paino 3260g. 165,20 ? 50L HONDA CRF2 FREERIDE JA KTM 350 1200 | DUCATI A X-PLUS 1060 MUST 13A 20 JOSS KOEA N KATUPYÖRÄ I? KAVERIKS CAPONORD ABUS CITY CHAIN Karkaistua 1,5 m pitkä ketju. sanka ja kko jossa 9,6mm ja voimakas riippulu lukituspisteet. kaksinkertaiset R IGALE 1199 DUCATI PAN HUIPPU EVOLUUTION 535948-1305 39 ? -36 TESTASIMME Lähes taydellinen 3 6 41488 5 35948 datin ja Yksi HiFLO öljynsuo 59 ? OEAJO UUTUUSK ONORD 1200 APRILIA CAP matkapyörä? | APRILIA KULJETTAJALLE SUODATIN 1 ÖLJY + HIFLO ÖLJYN öljynvaihtoon! on kaikki mitä tarvitset ljyä. Valmis paketti jossa Power1 mottoriö atuista Castrol neljä litraa korkeala 116 PYÖRÄ ISOLLE 169 ? AN RISKIT SIVUA NAN RISKIT | INKIT | TIENPIN vat nenä isiirillä. Yhdessä Extreme Chain X-plus jonka löydät ABUS n ainutlaatuisen ketjun ja ABUK:se mman mm kuusikulmaisen män ja edullise saat yhä kestäväm Pituus avaimen kanssa Turvallisuus 15. Mopo sekä pyörille. paksuus 140cm, ketjun. TULOSSA toukokuussa Seuraava MP Maailma 06/2013 ilmestyy 31.5.2013 TILAA II A TUTK M L I A MP MA N O A T S I A L L MI IIKKEIDEN LU MP-LKASPALVE UUSI A ASIA S S O J KOEA TÄ AN SUORA I: KOTIIS i ailma.f mpma UKE D 0 9 3 KTM IIKET L 1 1 A MUKAN OMEN U S I R YMPÄ VERTAILUSSA PIKKU-ADVENTURET BMW F 700 GS HONDA XL700VA TRANSALP SUZUKI DL650A V-STROM YAMAHA XT660Z TÉNÉRÉ 2013 I YÖR ÄLEHT MOOT TORIP VOIT TIL ATA N MP MAAILMA KO KL ASSIK DA MORIWAKI HON CBX750TT1 RC17 MOOTTORIÖLJYN VAIHTO 104,90 ? XLmoto.fi tai soita: 09-315 821 08 Avoinna arkipäivi sin 10-18 EXTRA ONTUMISAJOT UMAT I KOKO PRÄTKÄTAPAHT POHJANM AA KESÄN PARH Hinta 9,80 ? 13005 139 ? A MOOTTORIN ÖLJYNVAIHTO NINJA 300 | LUKKO OXFORD BOSS KETJU terästä. RAHASTUS PANIGALE 1199 ia killä - sama teknolog ttu ABUS Powerlin 10 Lukko on rakenne 59 mallissa. Irrotetta Umpikypärä aurinkov Pikalukitus. Varkaudenesto. ja hengityssuojat. 207 ? TIENPINN SUOM AL AINEN KESÄN REISSUV MUSTA AIROH PIT ONE MATTA NKIT N PYÖRÄN? TÄÄ SOPIVA KUSKI LÖY MITEN ISO 22 2013-2 O:2013-2 PAL.VK PAL.VKO -20 -34 CASTROL POWER | 05 / 2013 KUMPI KANNATTAA OSTAA? MP MAAILMA LD5 2 UUSI VAI KÄYTETTY? ISSUVI KESÄN RE 05 A AT ailla RR-kisoissa ulkom dyspaikkoja Parhaita pysäh EL, Saksa REIN JA MOS S MYÖ Ä N ! REISSUVINKIT K WAKI HONDA Ninja 300 I MORI YAMAHA R1 A R I KAWASAKI Y KOEAJOSS TI Panigale 1199 S & DS KÄYTETT nord 1200 I DUCA I California Custom I ZERO APRILIA Capo I MOTO GUZZ CBX750TT1 RC17 DIGILEHTE .fi/digi mpmaailma paketti Monipuolinen luku RÄILYÄ! Ö Y IP R O T T O O M SUOMALAISTA R12. Hyvin kestävä MICHELININ RENGASUUTUUDET TEKNIIKK ÄLYKKÄÄT AKKULATURIT R | KAWASAKI alk. Käy tutustumassa LTO 1000 KM HUO VAI EI? TA
Jyväskylä: Kuvan Moottoripalvelu, 010834 5300. Kaikki nämä järjestelmät keskustelevat keskenään, kuten myös vakiona olevat ABSjarrut ja ridebywire. Oulu: Euro Motor Center, 08534 6500. Heino, 010617 0609. Jo aikaisemmin isossa GSmoottorissa oli kaksi nokkaakselia ja neljä venttiiliä per sylinteri, mutta nyt siinä on lisäksi kokonaan uudentyyppinen yhdistetty vesi ja ilmajäähdytys. Vantaa: Biketeam, 020741 7217 R1200GS_A4_MP_fi.indd 1 2013-04-12 10:43. Lahti: R.M. Uudessa R 1200 GS:ssä on märkäkytkin luistoominaisuudella, joka minimoi vaaran takapyörän lukkiutumisesta pienemmälle vaihdettaessa. Raisio: Biketeam, 024808 8900. Heino, 010617 0669. Tampere: R.M. Tämä kaikki tekee R 1200 GS:llä ajamisesta sekä nautinnollista että turvallista. Perusvarusteita on vakionopeuden säädin, lämpökahvat, laukkuteline ja käsisuojat. BMW Motorrad R 1200 GS bmw-motorrad.fi Ajamisen iloa KOHTI SEIKKAILUA! Moottoripyörä ilman rajoja. R 1200 GS on todella moottoripyörä ilman rajoja. Jos haluat nauttia viimeisimmästä huipputekniikasta, voit hankkia lisävarusteena Ride moden (ajodynamiikan valinta), DTC (Dynamic Traction Control) ?luistoneston ja dynaamisen ESA (Electronic Suspension Adjustment) ?jousituksen. Voit ajaa sillä sellaisiin paikkoihin, joista olet aiemmin vain unelmoinut. UNSTOPPABLE OFFROAD. Espoo: R.M. Vaasa: Käyttöauto, 06315 6300. Heino, 010617 0640. Lappeenranta: KoneSuni, 044541 1611. BMW:n kehittämät uudet tekniset ratkaisut ovat tehneet uudesta R 1200 GS:stä entistäkin suorituskykyisemmän ja muka vamman
Sopii MP, Mopo sekä pyörille. RAHASTUSTA VAI EI? TEKNIIKKA ÄLYKKÄÄT AKKULATURIT MOOTTORIN ÖLJYNVAIHTO KLASSIKKO MORIWAKI HONDA CBX750TT1 RC17 EXTRA Hinta 9,80 ? PRÄTKÄTAPAHTUMAT I KOKOONTUMISAJOT KESÄN PARHAAT 535948-1305 Valmis paketti jossa on kaikki mitä tarvitset öljynvaihtoon! Yksi HiFLO öljynsuodatin ja neljä litraa korkealaatuista Castrol Power1 mottoriöljyä. UUTUUSKOEAJO 6 414885 359483 CASTROL POWER 1 ÖLJY + HIFLO ÖLJYNSUODATIN SIVUA 13005 169 ? Umpikypärä aurinkovisiirillä. Turvallisuus 15. Pikalukitus. 116 EVOLUUTION HUIPPU PAL.VKO: 2013-22 PAL.VKO 2013-22 207 ? AIROH PIT ONE MATTAMUSTA KESÄN REISSUVINKIT | TIENPINNAN RISKIT | PYÖRÄ ISOLLE KULJETTAJALLE | APRILIA CAPONORD 1200 | DUCATI PANIGALE 1199 R | KAWASAKI NINJA 300 | MOOTTORIÖLJYNVAIHTO -34 MP MAAILMA | 05 / 2013 -20 SUOMAL AINEN MOOT TORIPYÖR ÄLEHTI LD5 2 REISSUVINKIT POHJANMAA RR-kisoissa ulkomailla Parhaita pysähdyspaikkoja REIN JA MOSEL, Saksa KOEAJOSSA APRILIA Caponord 1200 I DUCATI Panigale 1199 R I KAWASAKI Ninja 300 I MORIWAKI HONDA CBX750TT1 RC17 I MOTO GUZZI California Custom I ZERO S & DS KÄYTETTY YAMAHA R1. KESÄN REISSUVINKIT 05 TIENPINNAN RISKIT 2013 MITEN ISO KUSKI LÖYTÄÄ SOPIVAN PYÖRÄN? 59 ? 39 ? -36 ABUS CITY CHAIN X-PLUS 1060 MUSTA Lukko on rakennettu ABUS Powerlinkillä - sama teknologia jonka löydät ABUS Extreme Chain 59 mallissa. Pituus 170cm, paksuus 10 mm, paino 3750g. Pituus 140cm, paksuus 10 mm, paino 3260g. alk. OXFORD BOSS KETJULUKKO 1,5 m pitkä ketju. Irrotettavat nenä ja hengityssuojat. Karkaistua terästä. Yhdessä 10 mm kuusikulmaisen ketjun ja ABUK:sen ainutlaatuisen X-plus avaimen kanssa saat yhä kestävämmän ja edullisemman ketjun. Varkaudenesto. Hyvin kestävä ja voimakas riippulukko jossa 9,6mm sanka ja kaksinkertaiset lukituspisteet. 165,20 ? 104,90 ? Käy tutustumassa XLmoto.fi tai soita: 09-315 821 08 Avoinna arkipäivisin 10-18 139 ? APRILIA CAPONORD 1200 Lähes taydellinen matkapyörä? DUCATI PANIGALE 1199 R KATUPYÖRÄN KAVERIKSI? 1S3 0 2 SA O J KOEA HONDA CRF250L JA KTM 350 FREERIDE 1000 KM HUOLTO