MP Maailma 6/2013 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Two Compound tekniikka tarjoaa pitoa ja kestävyyttä kun sitä tarvitset. alk. CASTROL POWER 1 ÖLJY + HIFLO ÖLJYNSUODATIN Valmis paketti jossa on kaikki mitä tarvitset öljynvaihtoon! Yksi HiFLO öljynsuodatin ja neljä litraa korkealaatuista Castrol Power1 mottoriöljyä. 59 ? 39 ? SOITA ASIAKASPALVELUUMME! info@xlmoto.fi 09-315 821 08 Avoinna arkipäivisin 10-18 119,90 ? 145 ? SUOMAL AINEN MOOT TORIPYÖR ÄLEHTI HONDA CB500X KTM 390 DUKE 30 VUOROKAUTTA ARKIELÄMÄÄ PRÄTKÄLLÄ TEKNIIKKA Tee-Se-Itse: JARRUPALOJEN VAIHTO AJOASUJEN TURVATYYNYT VERTAILUSSA PIKKUADVENTURET MICHELIN RENGASUUTUUDET BMW F 700 GS HONDA XL700VA TRANSALP SUZUKI DL650A V-STROM YAMAHA XT660Z TÉNÉRÉ MATKAVINKIT MECKLENBURG Aikamatka rautaesiripun taakse RYMÄTTYLÄN HERRANKUKKARO LOISTAVIA PYSÄHDYSPAIKKOJA! VERTAILUSSA Hinta 9,80 ? 535948-1306 Kunnollinen huoltopukki on täydellinen apu kun olet huoltamassa tai säätämässä pyörääsi. Kaksinkertaiset pyörät. UUTUUSKOEAJOT 6 414885 359483 -43 -17 HUOLTOPUKKI 116 SIVUA 13006 TWENTY PRO 270MM RENGASRAUTA 70 ? MP-LIIKKEIDEN ASIAKASPALVELU | PYÖRÄN VUOKRAUS | UUSI VAI KÄYTETTY. Upo uusi katu-rengas. | KOEAJOSSA HONDA CB500X | VERTAILUSSA PIKKU ADVENTURET | AJAMISEN RISKIT, OSA 3 59,90 ? 13,90 ? PAL.VKO: 2013-25 PAL.VKO 2013-25 -14 Offroad-rengas keskisuurille Trail-pyörille. . Michelin T63 rengas muuttaa offroadpyöräsi enduropyöräksi joka kestää kaikki kuoppaiset ja mutaiset polut. PYÖRÄN VUOKRAUS 06 2013 MP-LIIKKEIDEN ASIAKASPALVELU LD5 2 82,30 ? 46,90 ? -34 MICHELIN POWER 2CT Hintansa arvoiset huippulaadukkaat Sport renkaat. Michelin Pilot Power 2CT Michelin dual seostekniikan ansiosta voit ajaa pyörää 51,2 asteen kulmassa. Michelin Pilot Power päätyi kärkeen Motardin viimeisimmässä urheilurengastestissä ja valittiin parhaaksi urheilurenkaaksi RIDE-lehdessä. Michelin T63 rengas on myös erinomainen maantie-rengas. alk. MP MAAILMA | 06 / 2013 MICHELIN T 63 UUSI VAI KÄYTETTY? MP-LIIKKEIDEN PALVELU 11 MYYMÄLÄÄ YMPÄRI SUOMEN VERTAILUSSA BMW F 700 GS I HONDA XL700VA Transalp I SUZUKI DL650A V-Strom I YAMAHA XT660Z Ténéré KOEAJOSSA GILERA Saturno 500 Competizione I HONDA CB500X I KTM 390 Duke I ZAETA 530 DT
Irroitettava ja pestävä sisävuori sekä poskipalat. Hyvä ilmastointi säädettävillä ilma-aukoilla ja kiinteät ilma-aukot leuassa. Pikalukitus. 288 ? RS X Turn 139 ? KN ILMANSUODATIN POWER COMMANDER 5 MC KN PUHDISTUS-SARJA KN ilmansuodattimet ovat maailmanlaajuisesti tunnetusti paras valinta. Alin hintatakuu. Nopeat toimitukset . RS X Triple Mattamusta RS X Triple Valkoinen -52 AIROH MATHISSE RS X TURN Makea avattava kypärä jossa sisäinen aurinkovisiiri erinomaiseen hintaan! UV-suojattu ja pintakäsitelty termomuovinen ulkokuori. Investoi hieman pyörääsi ja saat enemmän tehoa sekä vähennät moottorin kulutusta. Dynojet Power Commander 5 on mahdollistanut ruiskumoottoripyörien modifioinnin, jotta se kulkisi vielä paremmin Tässä on mitä tarvitset! Ilmansuodattimen puhdistaja + Ilmansuodattimen öljysuihke. Ilmansuodatinta tulisi puhdistaa 3000 km välein. alk. 66,90 ? alk. 365,90 ? 18,90 ? XLmoto.fi Toimituskuluitta yli 150 . ostoksissa . Ilmaiset vaihdot . Yhdellä kädellä avattava flip-up-leukasuoja
(Emergency Quick Release System) auttaa poistamaan kypärän päästä onnettomuuden sattuessa ilman, että vahingoittaisi kuljettajaa. Kirkas, Savu, Peili, Aurinkovisiiri ym. ALPINESTARS ANDES Monipuoliset Andesvaatteet on varusteltu Alpinestarsin yksinomaisella Drystar®membranilla, joka tekee näistä vedenkestävät. 345 ? YLI 1 000 000 TUOTETTA VARASTOSSA! SOITA ASIAKASPALVELUUMME! info@xlmoto.fi 09-315 821 08 Avoinna arkipäivisin 10-18 alk. 7,90 ?. Löydät helposti mikä visiiri käy kypärällesi ja erilaisia vaihtoehtoja kuten esim. E.Q.R.S. Visiirissä on pinlock-mekanismi. EUROOPAN LAAJIN VALIKOIMA VISIIREITÄ! Hengittävää Drystar®-membrania Visiireitä MP-kypärille maailman johtavilta kypärävalmistajilta: Airoh, AGV, Nolan, Schuberth, Shoei, HJC ja MDS. Kuori on valmistettu orgaanisesta kuidusta ja multi-komposiitti-kuidusta. UUTUUS! UUSI, KEHITTYNYT SPORTTIKYPÄRÄ! Kangas-setti: Takki + Housut 635 ? SHOEI GT-AIR JOURNEY TC-5 GT-Air kypärä tulee kolmessa eri kuorikoossa ja useammissa hienoissa väreissä. Kypärä on varustettu helppokäyttöisellä aurinkovisiirillä, kehittyneellä ilmastoinnilla ja äänenvaimentavilla korvasuojilla
Omassa luokassaan. 128 hv / 14.400 rpm. Maantiellä ja radalla MV Agusta F3 675 kiitää aivan omassa luokassaan. ADV F3 ing 2013.qxd:Layout 1 19/11/12 13:33 Pagina 1 ABSOLUTE BEAUTY, CREATES EXTREME ENVY. F3 675 17.200 euroa. MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) takaa maksimaalisen suorituskyvyn ja täydellisen hallinnan kaikissa ajotilanteissa. www.mp-racing.fi Motorcycle Art
Tapahtum liene ei tila" "sota a joist tään monista syistä, yleisimpiä. Uutta moottoripyörämuotia Ahvenistolla Tämän kevään ajoasumuotiin kuuluu eri asustetyylien rohkea yhdisteleminen. asiakkaiden moottoripyörien pesua huimaan kahden euron hintaan Helsingin Kaivopuiston Mattolaiturin luona. KUVA: TIMO KIVELÄ Sotatila esti tiimi-illan ja lehdisNiko Racingin yhteistyökumppaneille rbikeSupe u kuts tuli lle, tölle, myös MP Maailma sjärje en kkoj tajou taus kuljettaja Niko Mäkisen e viim ttiin peru a htum tämään tiimi-iltaan. RUUDUN TAKAA 06 I 2013 VAPAUS PÄ ÄTTYMÄS SÄ MP Maailmaan kirjoittavasta Roadtripped-kaksikosta toinen Antti, eli Pietikäinen, on vaihtamassa siviilisäätyä. Peri ä avomallin n e is ä sateinen ja m m si isen toie lähes en kyljessä. Kokonaisuuden täydentävät harmaalla savella kuor rutetut crossisaappaat ja rata-ajoa silmällä pitäen valitut ehd ottoman turvalliset ajokäsineet. KTM Nordicin Kimmo Hurri on totuttu näkemään endurovarusteissa. Antti juhli viimeisiä päiviään vapaudessa, vaikka kuvasta voisi päätellä aivan päinvastaista. Ohjelmaan kuului sähkömopoajelun lisäksi mm. Tapa a ittav suor sta velu spal tingassa, sillä varusmie en taNiko Mäkinen ei saanut sotaharjoituks siirre ja an uteta peru ia kia lomaa. Ahvenistolla mies vaihtoi nahkapuvun päälle ja kokeili RC8R-mallin ominaisuuksia radalla. yy Kylmää k tiä aan oli -tapahtum w o h rs to o M uksessa den Classic Messukesk n e d h Matka Lah a L ä ll Triumph viileä. Vilu ti ks törmäsimm te n e in ivat sen ssa oli ohe sormet toim ja n y Heraldiin, jo y m y u kääntyi h otettua. mittajan su saatiin kuva ta is ld ra e äH verran, ett mpmaailma.fi 05/2013 5. Mannekiinimme Kimm o esittelee kuvassa, miten yksiosainen racingnahkapuku saa aivan uuden ilmeen, kun se täydennetään lipallisella crossikyp ärällä
Selvi isen vuoden aikan viime pimeä sovitusnurkka tynyt kehit lvelun taso on ja miten asiakaspa AVUSTAJAT I KUVAT MICHELIN SELKEIMMÄT ASIAKKAIDEN ET OVAT: VAATIMUKS ei ole, mutta esittelyä. Mutta asiak tikysymykseen sitä kehitetään koko asiakkaan sähköpos us asiakaspalvelu, joten vasta ekäs Liian lyhyt ja ytim tulisi nopeastikin. us vasta a kasvavat samalla. vaikk tylyltä, ja monen mielestä päällä, joten pieni kuulostaa nykyisin a ajoasu näyttää lua ä, miltä sovitettav issä saa hyvää palve Asiakas haluaa nähd timme, missä liikke a. ei enää riitä. 69 70 . Testiasiakkaid palvelua mm. asiakkaat osaavat vaatia yhä parempaa ja lisähköpostipalvelun, sovitusmahdollisuuksien säpalvelujen suhteen. on lasKeskiarvona palvelusta saatu pistemäärä kenut viime vuodesta. - Nyt on tultu takaisin tavallisten kuolevaisten liikkeiden tasolle, sanoo Miika Parpo. Hänen in olevan 90 pistettä kertoo yrityksen palveluprosess todella hyvässä kunnossa. yritykVertailussa oli mukana osittain samoja oli pystynyt siä kuin viime vuonna. saavat on myymälän henki. Alatalon Heikki tekee sitä, mitä Sanna Myös majoitus ja kalastusluvat tarvitaan. Näillä leveysasteilla ei voi teh- Tornion-Muonionjoelle. N dä jotain ja jäädä odottelemaan, että joku haluaa sitä, vaan on ARCTIC KNIFE MUONIONTIE 1721 99320, KÄTKÄSUVANTO 016-538 738 K arhunpesäkivi on luonnonnähtävyys Myössäjärvellä, noin 25 km Ivalosta pohjoiseen.Myössäjärven aarnialueella on maailman ainut jääkauden aikana synnyinpaikaltaan siirtynyt hiidenkirnu. Tämä nurinpäin oleva hiidenkirnu on myös maailman suurin ontto siirtolohkare. Karhunpesäkivellä toimii kesäaikana kahvila. KARHUNPESÄKIVI MYÖSSÄJÄRVI, 99870 INARI UNI MAITTAA UNKARIN KAUNIISSA MAISEMISSA iehättävä Villa Succa sijaitsee viinitarhoistaan ja kauniista maisemistaan tunnetun Balaton-järven rannalla Balatonalmadin kaupungissa noin 100 km päässä V Budapestista. Villa Succa on suomalaisten omistama, ja asiakkaista huolehditaan vieraanvaraisesti. Alatalon alkanut vaimo . Entinen ns. Tänä päivänä yleisin on voikin oman moottoripyörän levyt sintteri-metallista valmistettu lista tehty. Kalaa savustetaan päivittäin ja niitä käytetään voileivissä ja savukala-annoksissa. Munkit ovat lämpimiä kello 10 aamulla. MATKAMUISTOJA, KALASTUSLUPIA, NOITARUMPUJA, PUOLI-ILMAISTA KAHVIA JA MUNKKEJA? KARHUNPESÄKIVI UPEA LUONNON OMA NÄHTÄVYYS mitä ihmiset haluavat imestä voisi päätellä että kysyttävä, sitä. tässä on puukkotehdas, ja tehtävä Alatalon Heikki on katsellut mutta ei. ja tuuminut, että Puukkotehdas ei myisi vakio- tienvarressa mitähän ne ihmiset haluavat ja na pullakahveja halvalla. Valurautalevyt ruostujarrupala. Heino, Tampere Anno Design Oy Storm-Motor, Lahti Superbikers, Espoo TILAUKSET JA ASIAKASPALVELU MP Maailman edellinen asiakaspalveluvertailu julkaistiin vuosi sitten (7/2012). Asiakkaat harrastavien tiin Palvelu Plussan moottoripyöräilyä t testiasiakkaiden rekisteristä. halli hengen huonetta, ja isommat Aidon tuulahduksen tästä aika- jän yöpyvät alkoveissa suukaudesta saa Rosalan viikinkiky- ryhmät salissa. lässä, joka historiaa elävöittävänä ressa vierailukeskuksena on ainoa laaOY tuaan Suomessa. Vasemmalla orgaaninen eli massapala. Oikealla sintteripala. TEKSTI JA KUVAT TERO KIIRA mpmaailma.fi 60 MATKAVINKKI 98 Ajankohtaista: Kuukausi autotta 102 Matkavinkki: Rymättylän Herrankukkaro 106 KM Mittarissa: KTM Duke 690 PYSÄHDY TÄÄLLÄ! Ajankohtaista: Kipinäpäivä - Koeajomahdollisuus kortittomille 108 06/2013 onko Puuttuuko sopiva yöpymispaikka, tai etsinnässä sopiva kahvitaukopaikka? Tällä palstalla esittelemme lukijoidemme suosittelemia motoristin taukopaikkoja. PYSÄHDY TÄÄLLÄ! ROSALAN VIIKINKIKESKUS OY VIIKINKITUNNELMAA Viikinkikeskuksessa toimii Bed uhat vuotta sitten elettiin Päällikön Suomessa rauta-ajan lop- & Breakfast-majoitus. Rodeborgissa on kaksi nelpua, tarunhohtoista viikinkiaikaa. Jarrupalat kaikkiin ei sovellu suomusintteripala vasti kohtuullipäivänä maksavat tänä ta valmistetuille sen paljon, mutta mikäli palat ajaa grafiittivaluraudas Mistä sitten tiedän, ?liian loppuun?, kuluvat jarrulevyt jarrulevyille. materiaalista jarrulevyni on välittömästi vaihtokuntoon. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. PAINOPAIKKA Forssa Print, Forssa, 2013 ISSN 1795-4673 9. Käytännössä on syrjäyttänyt niin loppuun, että ne on uusitta- ?osametalli-pala? markkinoilta. va. Eko-yöpymismökit on varustettu pienellä jääkaapilla, keittolevyllä, veden- ja kahvinkeittimellä. Myös telttamajoitus onnistuu leirintäalueella. Vanhassa torpassa toimii tunnelmallinen kahvila, josta saa tuoretta kahvia, lisäaineettomia ja itse leivottuja leivonnaisia, lähituotettuja vihanneksia ja marjoja, luomuteetä. Ei, tai jopa myyvihjaisee kypärän olevan jo vanha, neensä kaikki vanhat ajovarusteet pois. olevan Asiakas odottaa erikoisliikkeen palvelun ominaisuukenemmän tuotteiden ja materiaalien jen sien ja erojen esittelyä, ei pelkkää värivaihtoehto pistemäärän tutkija Miika Parpo kertoo tällaisen olevan poikkeuksellisen hyvä. lukeman - Moni liike voi saavuttaa 90 pisteen kokonaistuyksittäisen käynnin arvostelussa, mutta äärimhuomioiden palvelualat kaikki loksena se on mukaansa mäisen harvinaista, sanoo Parpo. Kohde sijaitsee ROSALAN VIIKINKIKESKUS 5, 25950 ROSALA REIMARINTIE maksuton vie perille ja saaressa T autolautta. HTTP://WWW.ROSALA-VIKING-CENTRE.COM 02-4667227 ARCTIC KNIFE 114 Tulossa SATTMARKIN TUPA LUOMULEIVONNAISIA JA MAJOITUSTA SAVIMAJASSA 92 S attmark on keskellä luon- toa. Vastaajarrupalat uusittava. Toisinaan tuo ole tullut avanneeksi. kukkaroon, toisinaan taas Jos kirjaa ei löydy - tai siellä sattuu - ns. Väärin. Kun asbestin ruostumattomast - valmistetut eivät ruostu juuri käyttäminen kiellettiin yhtenä ta Jarrupaloja valmistetaan eri materiaaleista. Lehti vastaa vain tilaamastaan aineistosta. VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Sen voi edes pientä rohkaisua ostopäätökse oon ja luontevasti vaikka muotoilla kysymysmuot tai yhdistää siihen tarvittaessa pienen alennuksen kaupanpäällisen. vain sen Osa asiakkaista jätti ajopuvun ostamatta heille halunnut myyjä ettei tuntui, takia, että heistä häntä pidetä ettei tunne, tuli asiakkaalle tai myydä, potentiaalisena ostajana. Lähinnä sporttisten pyörien käyttörenkaaksi suunniteltu Pilot Power III toimii tosi hienosti reipasvauhtisessa mutkatiekurvailus sa. 74 HONDA CB500X 0-100 SSA ArvosteluKOEAJO 2012 kko astei 2013 0 . Jos sopivaa kokoa tai väriä miksi myyjä asiakas sellaisen ilmaisee haluavansa, ei ehdota tuotteen tilaamista? käyttöAsiakas arvostaa myyjän omakohtaisia pyökokemuksia tuotteista. 100 puolilitraisten uutuusmallien sarja täydentyy Hondan tyydyttävä mpi kolmannella mallilla. Ala- kin sen, mitä Heikki on tehnyt. talon Heikki tekee hirsimökin. massa- on todella herkästi. 79 80 . vuosikerta Vasara tappi Uloslyönti A I II MP MAAILMA NEUVOO 3 I I III E LP P O H IIIII 2 II 1 Painettu lehti ilmestyy kymmenen kertaa vuodessa. Lehden verkkopalveluun osoitteessa www.mpmaailma.fi tuotetaan päivittäin uutta materiaalia. Pesuharja -sarja Hylsyavain avain Momentti Kierrelukitetta Kuparivaseliini ner pesuaine -clea Brake palat Uudet jarru A 66 5 MEDIATIEDOT i et tarvits Näitä aine Vanteen pesu Kuumaa vettäri tai painepesu I I I I I 60 VAI K E 54 JARRUPALOJEN VAIHTO 4 Markus Ström Puh. TOIMITUS MP Maailma Jäspilänkatu 28 D 04250 Kerava Puh. Siis siinä saa, ja ostaa alkupepussissa, mitä motoristi ei ikinä varaosatiskille räiset jarrupalat. Vastaavasti pala on valmistettu orgaanises- vat a - eli rosterista materiaalista. klo 9-15) S-posti: asiakaspalvelu@jmsnordic.fi Internet: www.mpmaailma.fi Kestotilaus 78,90 ? Määräaikainen tilaus 88,90 ? Irtonumero 9,80 ? Tilausjakso sisältää 10 tuhtia painettua lehteä, sekä peruskäyttöoikeuden verkkopalveluun osoitteessa www.mpmaailma.fi 16 Näyttely: Classic Motor Show KUSTANTAJA 18 Vertailu: Moottoripyöräalan liikkeet 34 Koeajossa: KTM 390 Duke JMS Nordic Oy Jäspilänkatu 28 D 04250 Kerava S-posti: asiakaspalvelu@jmsnordic.fi MEDIAMYYNTI 38 Vertailu: Keskikokoiset Adventuret 50 verrattuna Sisarmalleihin (CB500F ja CB500R) muotoilu on rohistuinkorkeutta on enemmän ja mitä kulkeampaa. Vielä ollaan edellä autoliikkeitä, sisällä Parpon mukaan näissä kaikissa on ryhmien suurta vaihtelua. siihen, Palvelun tasolla on yleisesti selvä yhteys ollaanko korkea- vai matalasuhdanteessa. taso palvelun niin - Jos kauppa käy ?liian hyvin?, Palvelu Plusyleensä laskee alalla kuin alalla, kertoo san Miika Parpo. vähän Kun moottoripyöräala elää tällä hetkellä kummalliselrauhallisempaa aikaa, niin tuntuu a ta, ettei kaikkien erikoisliikkeiden henkilökunta tämän kiinnosta tervehtiä asiakasta ja kartoittaa tarpeita. myyjä pyri liettei on, Ehkä vielä erikoisempaa vaikka ostajalle ajopuvun sämyyntiin tarjoamalla vaikka asiakas kypärää tai käsineitä samalla kertaa. Moottoripyörä vaateliikkeissä palvelu on nyt samalla tasolla kuin n Pienemmästä iskutilavuudestaa huolimatta Hondan moottori näyttää massiivisemmalta . Liika tyrkyttäminen karkottaa myyjältä mutta moni asiakas kertoo odottavansa en. Kaupungin vilkas kulttuurielämä tuo vaihtelevuutta ohjelmatarjontaan. VILLA SUCCA BAROSS GABOR 44, 8220 BALATONALMADI UNKARI HTTP://VILLASUCCA.COM +367 0 364 1657 SATTMARKIN TUPA SATTMARK 1, 21600 PARAINEN HTTP://WWW.SATTMARK.FI 040-746 0653 06/2013 mpmaailma.fi 92 VILLA SUCCA 06/2013 www.mpmaailma.fi www.facebook.com/mpmaailma mpmaailma.fi 93. 044 3200 301 S-posti: markus.strom@mpmaailma.fi 06/2013 JARRUPALOJEN VAIHTO Tällä kertaa neuvomme, kuinka moottoripyörään vaihdetaan jarrupalat. Yleinen luulo on, että työ on todella on yksinkertainen tehdä. Kun jarrupalojen kitkapinnan kalliimpia. Massapala käy käytännössä määrä alittaa kyseisen määrän, on moottoripyöriin. ei merkkituotteet ei ole kyseistä tietoa, voi nyrkki- korvaavat alkuperäisiä jopa olla saattavat sääntönä pitää yhden millimetrin rajaa. 96 97 . Myös ajoasento on väljempi, jettaja arvostaa erityisesti kaupunkiajossa. 50 Koeajossa: Honda CB500X 60 TEE SE ITSE Ajamisen riskit ja niiden hallinta: Urbaanit riskit, osa3 Tee-se-itse: Jarrupalojen vaihto' Matka: Jari from Finland on the road again, osa 6 www.mpmaailma.fi/mediatiedot 68 Ajankohtaista: Uusi vai käytetty - kumpi kannattaa ILMESTYMINEN 70 Ajankohtaista: Pyörän vuokraus vaihtoehtona 74 Koeajossa: Michelinin uutuusrenkaat 78 Matkavinkki: Mecklenburg 82 MP Maailma neuvoo: Näin kommunikoit ajaessa 86 Tekniikka tutuksi: Turvatyyny ajopuvussa 88 Koeajossa: Zaeta 530 DT - Valentino Rossin treenipyörä 92 Matkavinkki: Pysähdy täällä! 94 Klassikko: Gilera Saturno 500 Competizione COPYRIGHT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman MP Maailma ?lehden kirjallista lupaa on kielletty. menestyk in kuten moottoripyöräa kaiden vaatimuksetk Erikoisliikkeiden ? ajan. Sekä on tehnyt edellisen että tämänkertaisen vertailun misten mitPalvelu Plus Oy, joka on asiakaskohtaa Tulokset ovat taamisen ja analysoinnin erikoisosaaja. myös vetää siten vertailukelpoisia ja niistä voidaan liikkeiden alan johtopäätöksiä, miten moottoripyörä aikana. palvelu on kehittynyt viimeisen vuoden liikkeeJokaiseen vertailussa mukana olleeseen valitseen tehtiin yhtä monta testikäyntiä. lakko) voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Sen sijoituspaikka on ripyörääni? kun marssii oman merkin yleensä istuimen alla. Alatalon tehdä niitä, Sanna - HeiHeikki tekee puukkoja. Tarjolla on myös erilaisia elämyksiä rantakävelyistä vaelluksiin ja viiniretkistä ratsastukseen. Yksisylinteriseksi se on todella värinätön. u Plus Oy? Mikä Palvel atujärjestelmien, yhte- en asiakkaan, i mutta mon sen tae on hyvä lan liike . Palvelu MP Maailma Jäspilänkatu 28 D 04250 Kerava 18 n ketjuohjauksen, la demarkkinoinalvelu Plus on asiakaskohtaamiste kit- yskeskusten ja asiakassuh lä on vakituiYrityksel mittaamiseen ja analysointiin kes uonna nin johtamiseen. tynyt yritys. Se on perustettu v ervice sen 14 hengen henkilöstön lisäksi oma 1987 yhteistyössä sveitsiläisen S erti- haastattelijaorganisaatio, koko maan 20252 s shopper -verkosto ja Plus Ag:n kanssa. SFS-ISO ssaan kattava mystery fioitu yritys noudattaa toiminna MSPA yli 10 000 asiakkaan testiasiakasrekisteri Suomen markkinatutkimusliiton ja iders (tavallisia suomalaisia kuluttajia) Europen (Myster y Shopping Provntöjä. ännesää Association) eettisiä käyt aa tietoa Palvelu Plussan tuottam suurimp ikäytetä än mm. Suomen an yritysten en palvelu- ja kaupan al P oo asiakas kert odottavansa myyjältä edes aisua pientä rohk een. ostopäätöks joskin keskimäärin. Ja ne mistä valmistettu? maksavatkin sitten ?maltaita?. Tänä päivänä lähes ainoa jarruPALAT? levyjen materiaali on ruostumaton MISTÄ MATERIAALISTA Tuosta näppärä motoristi Jarrupaloja on käytännössä kah- metalli. päätellä, mistä materiaadenlaisia. 89 90 . Kiinnostus asiakkaan varämallia kohtaan helpottaisi oikean pukumallin asiakkaan litsemista ja antaisi samalla kuvan, että löytämisestä harrastuksesta ja oikean tuotteen ollaan aidosti kiinnostuneita. utilanasiakaspalvel Vaikeinta suomalaisessa päättämiteessa on ?klousaaminen?, eli kaupan asiakkaan, sen taito. Tuo tieto - kuten moni muu- massapalan sopii moottopalatyyppi Mikä kin tärkeä asia selviää omistajan Helpoiten vastauksen käsikirjasta. (09) 856 19 300 S-posti: toimitus@mpmaailma.fi PÄÄTOIMITTAJA Markus Ström markus.strom@mpmaailma.fi TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ www.mpmaailma.fi SISÄLTÖ 06 I 2013 KOEAJOSSA 2012 MICHELIN RENGASUUT UUDE 2013 2014 MICHELIN UUTUUDET 2013 Kolmenlaist Nämä tavoitteet Turvallisuus, kestävyys ja hauskuus. parempia versioit Michelin julkisti esitellessään uusia ja . moottoripyörien rengasmalleista Portimaossa TEKSTI PETER AANSORGH, ESA ALMGREN MP-LIIKK EIDEN ASIAKAS PALVELU VERTAILU MP-ALAN LIIKKEIDEN ILU ASIAKASPALVELUVERTA hetettyjen vastausten on ? sähköpostikysymyksiin lä yös kuvalinkkeoltava kattavia, ja sisällettävä m sovittamaan ja jä sekä pyyntö tulla liikkeeseen neuvottelemaan , odottaa asiakas terveh? vaikka myyjä olisi varattu dystä liikkeeseen tullessaan yyjän olevan amikkeen m ? asiakas odottaa erikoisli e tuotteen ominaisuudet mattilainen, joka esittele ttelee asiakkaalle ja vertailee niitä ja lopulta suosi sopivinta tävän tilava ajoasun vaih? sovituskopin pitää olla riit olla kunnon peili lä tulee a ja siel tamiseen, valois , ei pidä tyrkyttä misestä ? suomalainen asiakas ohkaisua kaupan mutta silti myyjältä odotetaan r tekemiseksi omia käyttökokemuksia ? asiakas arvostaa myyjän myynnissä olevista tuotteista 18 Liika osaavat Asiakkaat ä palvelua vaatia hyvä Janne Huhtala janne.huhtala@mpmaailma.fi tyrk yttämin karkottaa Sari Järvinen, Henri Salminen, Peter Aansorgh, Simo Kohonen, Tero Kiira, Marko Vihriä, Alan Cathcart, Jani Kohonen, Esa Almgren, Marko Sorsa, Jani Kääriäinen, Kari Salminen, Jarmo Österman, Joel Rosenlöf, Ile Patokoski, Seppo Oksa, Rami Yliniemi, Jussi Rautio, Any10 PALVELU PLUS OY TEKSTI JANNE HUHTALA | GRAFIIKAT Vertailussa liikettä 11 Allright, Vantaa BikeWorld, Turku Eurobiker, Helsinki EuroMotorCenter, Oulu Jokikone, Joensuu Kuvan Moottoripalvelu, ULKOASU Jyväskylä Moto-Seinäjoki Pyörä ja Mopo, Pori R.M. huolehtii, että ihmiset Heikki tekee noitarumpuja. Osa yrityksistä Toisaalta osa parantamaan palveluaan vuodessa. heiyrityksistä menestyi nyt selvästi viimevuotista päätellen kommenteista en kommin. Työssä välttää. monta sudenkuoppaa, joita on syytä , alkoivat masivan ensimmäiseksi on valmistusaineena pikkuhiljaa marktiedettävä, milloin jar- sapalat poistua sintteri eli rupalat ovat kuluneet kinoilta. CB500X on monipuolise melko hyvä Honda toivoo kuin sisarensa CBR500R ja CB500F. estystä. hyvä tästäkin mallista melkoista myyntimen välttävä erinomainen TEKSTI ,ALAN CATHCART, ESA ALMGREN ULA SERRA & FELIX ROMERO KUVAT ZEP GORI, FRANCESC MONTERO, ntain hin ne pu tai So Sopuhin HONDA CB500X SEIKKAI 19 06/2013 mpmaailma.fi mpmaailma.fi 06/2013 Puh. (09) 856 19 300 (ark. 59 06/2013 2014huono 60 . Jotta palvelutilantee olivat olisivat olleet vertailukelpoisia keskenään, kategorian kaikki testiasiakkaat ostamassa saman soveltuvaa tuotetta, tällä kertaa moottoripyöräilyyn ajopukua. VAATIMUKSET KASVAVAT rikkovat koViime vuoden tapaan parhaat yritykset Plussan konaistuloksessa 90 pisteen rajan
Michelin T63 rengas muuttaa offroadpyöräsi enduropyöräksi joka kestää kaikki kuoppaiset ja mutaiset polut. Moottorin iskutilavuutta ja tehoa on kasvatettu ja muita ominaisuuksia parannettu. Nykyinen ABS-jarrullinen malliversio on varsin monipuolinen ja mukava peli. Toki kaikesta olla tarkkana... karsitaan, myös teiden hoitoon ohjattuja varoja. Vanha mallimerkintä F650GS sai väistyä samalla, kun moottoritehoa kasvatettiin neljällä hevosvoimalla, vaihteiden kokonaisvälitysLisävatä tihennettiin ja pyörän ulkonäkökin koki uudistuksia. rusteena on tarjolla tässä luokassa harvinainen luistonesto. Muiden BMW-mallien tapaan ABS-jarrut ovat vakiovaruste. on 800-kuutioinen. moottori poiketen Mallimerkinnästä KTM 390 DUKE hinta teho BMW F700GS 148 kg HONDA CB500F KAWASAKI Z800e resepti uuden välikoon Kevyt, hauska ja edullinen. sessa, jossa Renkaan urien osuus vaihtelee, mutta Renkaan kulutuspintaa tukevan rungon uria on 10 % pintakuviosta. materiaaliksi Michelin on kehittänyt uu- keskimäärin sekä renkaan reunoilla den HLMS-polyesterin (High Modulus, Aivan keskellä esimerkiksi 30 asteen mutta ole, ei uria Low Shrinkage), jolla tehdas ilmoittaa uritus kattaa 15 % ajoradan saavuttavansa oivallisen tasapainon kallistuksessa alueesta. KTM ja hinnakkain. Vuonna 2013 niitä riskinä motoristeille. Se varmistaa veden tehokkaamman poistumisen kallistuksen aikana, mikä pahuoltopukki on npinnoilla. veden peittämillä Kunnolline rantaa pitoa Limin T 13006 Pilot Street Radial MICHELIN T 63 OULU SUOMAL AINEN M OOT U AJAMISEN RISKIT MICHELIN RENGASUUT UUDET 2013 AJAMISEN RISKIT OSSA LIN UUTUUDET 2013 390 Duken muotoilusta vastannut Kiska Designin Craig Dent kertoo, että sivuprofiilin muotoja suunnitellessa mallia otettiin 690 Duken Stunt-version tankin, sivukatteiden ja satulan muodoista. 690 STUNT MALLINA Ulkonäöltään uutuus on tuttua Duke-tyyliä. Perinteistä ristikudosrengasta jämäkämpi rakenne varmistaa kulutuspinnan muodon säilymisen myös rajuissa kallistuksissa tai kovan paineen alaisena, mikä parantaa ajotuntumaa. Vasemmalla orgaaninen eli massapala. Oikealla sintteripala. i Huipun kimalluksen varjoon jäi toinen Gilera, jolla saavutettiin myös huomattava määrä kilpailuvoittoja. Itse asiassa 500-kuutioisesta työntötanko-Saturnosta tuli paras italialainen kilpapyöräaihio, jonka menestys Eurooppaa. TEKSTI ALAN CATHCART KUVAT KYOICHI NAKAMURA toimiva, italialainen moottoripyö- rävalmistaja. Kakolme uutuuspyörää wasaki on näistä kolmesta painavin omieroavat merkittävästi toisistaan. Suzukin vervaltteja ovatkin tasaisen vahvat ominaisuudet. Ominaisuuksissa painotetaan 85 % aineena kuin on runsaasti silicaa. maantieajon tarpeita ja 15 % rata-ajoa. massa- on tehty. Toisissa katupyörissä ne saa kuitenkin vaihdettua jarrusatuloiden yläpuolelta. Jarrupalojen vaihto aloitetaan jarrusatuloiden pesulla. Kawasakin al- naisuuksiltaan KTM:n ja Kawasakin kuperäisteho taas on 70 kw, josta välimaastoon. tasan puolet kuristamalla se asettuu ANA USSA MUK VERTAIL A2-LUOKKA 6 292,76 ? 44 hv (32 kW) / 9 500 k/min vääntö 35 Nm / 7 250 k/min paino tankattuna ?Pikku-Gessu. Honda asettuu on kevyin ja edullisin. Pehmeämpi ja pitävämpi kumiseos on luonnollisesti kulutuspinnan reunaosissa. Takarenkaassa on vastaava, mutta pidemmälle kehitetty 2CT+ -pintakumiseos. Käytännössä keskiosan kovempi kumiseos kattaa renkaan koko kuviopinnan, mutta reunoilla on sen päällä ohut kerros pitävämpää, siis pehmeämpää kumiseosta. Sillä siiriä vuoden 2010 Goodwood Revivalissa, n voittoihin sekä omistamalla motocross- ja endurokilpailuje kilpailin Tim Jacksonin parina tämän mallin kilpailuky. Sopivasti te- suurin moottoriteho? käytännössä yhtä paljon hoa ja kohtuullisesti painoa. Eräässä liikenneturvallisuutta alle miljardi käytetään liikenneturvallisuutta ja liikenteen käsittelevässä seminaarissa hän ilmaisi huolestuneisuusujuvuutta edistävään maantieliikenneinfrastruktuurin tensa teiden huonosta kunnosta, mitä onnettomuustutoli hoitoon. Sit- maa vettä. Jarrusatuloihin suihkutetaan vielä kerran pesuainetta, mutta nyt ennen huuhtelua harjataan pinnat puhtaaksi käyttämällä pesuharjaa. Tiskiharja soveltuu käyttöön hyvin, mutta sitä ei saa palauttaa alkuperäiseen käyttöönsä enää koskaan. A. Siitä on hyötyä myös sateella. Itse asiassa Michelin on panostanut muutenkin Pilot Street Radialin märän kelin ominaisuuksiin lisäämällä pintakumiin silicaa ja muotoilemalla kuviopinnan urat reunoja kohden leveneviksi. Pitkän ole. historian ansiosta ei suuria puutteita eikä lastentauteja 06/2013 kaikenlaisten aikana. 1. Villan hyvä Saturno perustui ennen sotaa uissa auttoi mallin jolla teh- katu- rata- ja motocrosskilpail 500-kuutioiseen Otto Bulloni -malliin, Villa varmisteli markkinoinnissa. vataan koeajajana työskennellyt Ettore 1960-luvun lopulla Villa sai hankittua 4-sylinvastaaahdetulla, mutta melko epäluotettavalla, kion Saturno Sportin, jonka hän rakensi tehtaan ajaneiden kilpailuissa terisellä Rondinella lopun kilpapyöräänsä. entinen, eli sitä ei mpmaailma.fi 88 Zaeta 530 DT 108 Käytetty KTM 690 Duke perustui helppoon käsiteltävyyteen sekä luotettavuuteen. Vuosien 1940 ja 1959 välillä valmistettiin 6 026 Giuseppe Salmaggin suunnittelemaa Saturnoa. Pidä huolta tietävät, missä neuvojen kuljettajat merkkaa kulkureittinsä 5. Toisinaan tuo taas - tai siellä sattuu kukkaroon, toisinaan voi nyrkki- korvaavat - ns. Kun FIM kielsi hin vielä Historic-kilpailui kilpakaluston Villa osallistui lukuisiin pyörissä vuonna 1946, Gilera kehitti 1980-luvullakin. Otto Bullonin seuraajasta Saturnosta. harvinais- Olin etsinyt jo jonkin aikaa sopivan viVilla sai käyttöönsä yhden tehtaan kilpatallin pre- 48 VMCC -luokan -kisaversiosta ta kalustoa osallistuakseni rittämästä kuudesta Competizione usea MM-tason ei pyörä tapahtumassa, jota tähdittivät ilpailumenestys tuo nautintoa, vaikka rr-ajaja ja 80 000 katsojaa. aina voittaisikaan! Jo se, että saa revittyä kaiken irti pyörästä ja yltää etukäteisarvi- MONIPUOLINEN KILPURI tuntua voiton oita parempaan menestykseen voi Saturno oli Yksisylinterinen, 500-kuutioinen Gilera kaltaiselta. ajan meneselik- yksi toisen maailmansodan jälkeisen Pääsin maistamaan suloista menestymisen yllettiin lukuisiin TT-, jossa tyksekkäimpiä malleja. Tai oikeastaan enää vain Piaggio-konsern in omistama skootterimerkki - mikä ei tee oikeutta aikoinaan Italian suurimman moottoripyörätehtaan historialle. 54 06/2013 on melkein Tämä kuski kerjää ikävyyksiä. Ne kaikki tehdään myös ajoneuvojen kuljettajia on syytä valita ajorataovat asvalttia liukkaampia, joten motoristin merkinnät sivuuttava ajolinja. TEKSTI JA KUVAT ESA ALMGREN 2013 38 HTTP://WWW.ROSALA-VIKING-CENTRE.COM 02-4667227 54 kitkakerroin on lähes puolet Katujen päällystykseen käytetyn kivetyksen kivetys on hyvin liukas. taa mahdollisuuden lossa on Hondan patentoima, väykset UODATIN CASTROL POWER 1 ÖLJY + HIFLO ÖLJYNS 75 UJEN AJOAS TURVATYYNY T 50 Honda CB500X 86 Ajoasujen turvatyynyt VERTAILUSSA 06/2013 A PIKKU ADVENTURET | AJAMISEN dukkaat Hintansa arvoiset huippulaa dual seostekniikan Michelin Pilot Power 2CT Michelin asteen kulmassa. Kyseisen käytön jälkeen tisEnnen tappien irrotusta on irrotettava niitä paikiharja on ns. ajolinjan hyödyntävä ajotyyli pienentää ja metalliset kaivon kannet kiertävä riskejä selvästi. voivat olla katujen paikkaukset. Kivetystä pahempia kulun horjuttajia on yleensä varsin paljon bitumia, Niissä käytettävässä asvalttilaadussa liukkaammiksi. Rungon ja vanteiden aavistuksen neonoranssiin sävytetty väri viimeistelee kokonaisuuden. Heti ensimmäisistä metreistä lähtien ajoasento tuntuu luontevalta. valinta suorituskykyä, toiselle tärkeää Yamaha puolestaan on yksisy- taa pitkät joustovarat, kolmanlinterinen, ulkonäöltään selvästi ovat ehkä käyttökulut. halli hengen huonetta, ja isommat idon tuulahduksen tästä aika- jän yöpyvät alkoveissa suuaudesta saa Rosalan viikinkiky- ryhmät salissa. ässä, joka historiaa elävöittävänä ressa ierailukeskuksena on ainoa laaOY uaan Suomessa. X:n muotoilu on jonka salaisuus saattaa kulutus, Hondan ilmoituksen mu- vuudella, niitä rohkeampaa, ja istuinkorkeus rengastus. Vaisun kisamenestyksen jälkeen toinen prototyyppipyöristä tuhottiin ja - etenkin, jos aikoo pärjätä italialaisella Historic-kalustollakin kisailu voi olla tiukkaa n, brittipyörien sekä Jeremy McWilliamsi pyörällä Goodwood Revivalissa kaikkien kaltaisten herrojen joukossa. Wayne Gardnerin ja James Whithamin K A D U N P I N N A N K I U S AT Tämä on MP Maailman riskien ennakointiin opastava artikkelisarja. Saturno sai ratasvetoiset nokka-akselit kanteen, minkä ansiosta moottori saavutti 8 000 käyntikierrosta ja 45 hevosvoiman tehon. Se oli selvästi enemmän kuin Norton Manxissa, mutta tehdas ei panostanut moottorin kehitykseen kovinkaan paljoa. 17,3-litraisen olla ELUUMME! hiukan suurempi. kelvollisSOITA ASIAKASPALV siis riittää pito on kaikilla alustoilla pitäisi polttoainetankin oleCB500X:n menestys tullee mutta ei niitä pehmeän alustan lähes 500 kilometrin taittamiseen. Toki pientä pintaruostetta voi esiintyä, mutta siinä kaikki. 78 Mecklenburg Ténéré V-Strom I YAMAHA XT660Z A Transalp I SUZUKI DL650A 530 DT BMW F 700 GS I HONDA XL700V CB500X I KTM 390 Duke I ZAETA Saturno 500 Competizione I HONDA KOEAJOSSA GILERA Jarrupalat löytyvät etujarrusatulan alapuolelta. Vertailussa karskimpi, ja maksaa pari tuhatta nelle selvittää, missä käytvähemmän. Sateella märän joka tekee paikkauksen vanhaa asvalttia ?vanhasta. Vaikutus kertautuu kustannusten kallistumisen takia. T Urbaanit riskit toinen on Gileran museossa. Nykyään Giuseppe Gelleran vuonna 1909 perustama Gilera on vanhin, yhä menestys maan lukuisissa käytettyyn vuonna 1946. Kivetyksellä selviää ja kiihdytykset. rauhallisen etenemisen, jarrutukset mpmaailma.fi Jarrupalojen tapit kannattaa hioa karhunkielellä puhtaaksi ruosteesta ja liasta. IKINKITUNNELMAA autolautta. varsin tiivistahtistakin. Kuvioinnilla mutkissa tarvittavan jämäkkyyden sekä pintaa koskevasta hyvään kulutuskestävyypitoa jarrutuksissa parantavan jousta- pyritään paitsi sivuttaispitoon äärimmäisissä vuuden välille. Sillä ahtimet GP- maan 1940-luvun ykköskuskien taustoja. Vasta sen jälkeen aloitetaan jarrupalojen vaihtotyö. TYÖT KÄYNTIIN PIKKU PESULLA Puhtaus on puoliruokaa - on jälleen kerran hyvä nyrkkisääntö aloitettaessa jarrupalojen vaihtotyö. Ajorataan ylitystä palvelevat valkoisilla palkeilla opastavia merkintöjä. Eri tahtia kulkevien mäntien myös palkeilla toteutettu selkeitä, Tervettä tuntuinen. tai nuhaisen sytytysjako on 180 astetta. Kaksi osamatkalöytyy 1 300 kierroksen kierrosnäyttö. Sylinterikannen kahden nokka- vetoa täydentyy polttoaineen tyhjäkäynniltä aina 9 100 kohdalla mittaria akselin veto tapahtuu keskeltä, määrän ja kulutuksen näytöillä aktivoituvaan rajoittimeen. venttiilejä (26 mm imu, 21,5 mm kellolla. Aloittelijoille - joko noviiseille sekä pako) on neljä sylinteriä kohden. pitkän tauon jälkeen aloitte- KONE KANTAVANA OSANA Mäntien helmoissa on mini- tai - suunnatun mallin teho maalinen uritus tehostamassa leville värinävaimennus anaiheuttamaan pienet sä- Tasokas käyttää voitelua, ja ilmansuodatinkote- riittää yli 6 000 kierroksella. Pakokaa- suun, olematta myyty loppuun useis- kuille ohjaava kessylinterikansiin lottava. Kihuonompi kuin asvaltin. Kuten tapoihin kuuluu, ilmoitti valmistaja kaikkia ominaisuuksia kehitetyn, ja vieläpä parempaan suuntaan. Michelin n T63 rengas on myös erinomaine maantie-rengas. AUTOMUSEO M -14 uoreiden rengasmallien esittely on hyvä aloittaa pienimpiin, alle 300-kuutioisiin tarkoitetusta Pilot Street Radialista. Tässä ja ulkonäöltään tekniikaltaan ovat Honda ja tailussa Suzuki kuin kaksoset. Tuosta näppärä materiaaänä yleisin on voikin päätellä, mistä levyt valmistettu lista oman moottoripyörän ruostuns. Helpoiten vastauksen merkin a. Siis siinä saa, kun marssii oman alkupeisti ei ikinä varaosatiskille ja ostaa räiset jarrupalat. Opettele hyvän sään kohteiden kierto pitoa ajojalkineella. turva2. Mutkissa voi ajaa kovempaa ja jarrutukset tehdä tehokkaammin. Siksi myös modernit, pienet pyörät pystyvät hyödyntämään vyörenkaiden ominaisuuksia. Se tuo Välillä liikenne ruuhkautuu ja voi olla mahdollisuuksia liikkua omat haasteensa, mutta avaa myös motoristille ajamaan aina ajoratamaalasujuvammin kuin autolla. Kerromme, mitkä ovat pahimmat riskipaikat, ja miten riskit vältetään. Honda XL700VA ABS Transalp T eli normaalisti pitävää aajamissa ja kaupungeissa on ?puhdasta? Suojatiet ja muut asvalttia paljon vähemmän kuin maanteillä. tai värillisellä massalla, jotka ajoratamerkinnät tehdään joko maalilla Helsingissä risteilee raitiovaumolemmat ovat asvalttia liukkaampia. rautatien tasoristeyksiä. nukiskoja, muualla maassa on paljon T 06/2013 ROSALAN VIIKINKIKESKUS OY Viikinkikeskuksessa toimii Bed uhat vuotta sitten elettiin Päällikön Suomessa rauta-ajan lop- & Breakfast-majoitus. Rodeborgissa on kaksi nelua, tarunhohtoista viikinkiaikaa. Vaimo tai tyttöystävä suuttuu KESKILUOKAN ADVENTURET VERTAILUSSA ja mustaksi muuttuu, jos tiskiharjan palauttaa vaivihkaa keittiöön. B. Mistä sitten on ntoon. Raskas kalusto tippuvalla öljyllä. keskelle kaistaa Missä tässä nyt pitäisi ajaa. KTM 390 Duke hto. ylivoimaisesti kevyin ja hauskin pyörävaihtoe 11 995 ? 7 490 ? 47,6 hv (35 kW) 95 hv (70 kW) / / 8 500 k/min 9 500 k/min (kuristettavissa 35 kW) 76 Nm / 43 Nm / 8 000 k/min 7 000 k/min (Kuristettuna 60 Nm / 3500 k/min) 226 kg 192 kg TEKSTI JANNE HUHTALA Suzuki DL650A V-STROM lähes toistensa kopieskiluokan seikkailu- valossa ovat pitkälle riittää BMW:n pyörät ovat pystyviä oita. Kelvollinen tulos tulee puutarhaletkunkin paineella, kunhan vain käyttää kuu- 50 Honda CB500X onet kilvanajon kultaisen 1950-luvun tuntevat yhdistävät Gileran legendaariseen, nelisylinteriseen, 500-kuutioiseen GP-pyörään, jolla tuon ajan tunnetuimmat kilvanajajat, kuten Duke, Masetti, McIntyre ja Liberati nappasivat yhtenään GP-kilpailuvoittoja ja maailmanmesta ruuksia. GILERA KIRMAA masmäiseksi on valmistusaineena, alkoivat markmilloin jar- sapalat poistua pikkuhiljaa sintteri eli t kuluneet kinoilta. Pirelli Scorpionien kaan 3,52 l / 100 km. Tässä reuna-alueen pitävässä ie Vasarat Offroad-rengas keskisuurille Trail-pyörille. 125-kuutioikokoluokat. satapiikki nen pikkuveli oli myydyin 1300-kuutioisen Super Duken Euroopassa viime vuonna, ja nyt tuotanto alkaa joulukuussa ja liesiteltävä uutuus on nuoren mosäksi KTM esitteli 390 Duken esituuteen, eli askel toristin seuraava telytilaisuudessa kuvia tulevasta sähköskootteri E-Speedistä. K Hondan perinteinen sotaratsu on neljännesvuosisadan taipaleellaan kokenut useita päivityksiä. Suzukin huipputeho on lähes 70 hevosvoimaa. moottori, jonka kierroslusopii Mutta miten seikkailupyörään vun punaraja on vasta 10 000 kierroksen kohdalla? 34 KUVAT SEBAS ROMERO, HEIKO MANDL A2-ajokorttiluokkaan TM:n valmistamien 35 kilowatin pyörä. pyörien myynti kasvoi sopiva, fighter-henkinen Myös muiden Duke-perheenviime vuonna 32 %, ja jäsenten suosio on yllättänyt. se nousikin eurooppalaismerkki200-kuutioinen versio on maaen kärkeen rekisteröintitilastoissa. ilmanlaajuisesti KTM:n myydyin Menestyksen avaimena on ollut katupyörä, ja 690-kuutioisen viime jatkuvasti kasvava ja monipuolistukeväänä esitelty neljäs sukupolvi va mallisto, ja samaa linjaa tehdas nosti mallin suosion uusiin sfääjatkaa edelleen, jopa kiihtyvällä reihin. Michelin Pilot Power ja valittiin parhaaksi viimeisimmässä urheilurengastestissä Two Compound tekniikka urheilurenkaaksi RIDE-lehdessä. sitä tarvitset. tarjoaa pitoa ja kestävyyttä kun alk. 30 VUOROK AUTTA ARKIELÄMÄÄ PRÄTKÄLL Ä Vasaratie 2, 90410 Oulu 08-534 6500 Hondan kulutuksen luvataan jäävän 3,5 litraan, joten 17,3 litran tankillinen riittää lähes 500 kilometrin matkalle. intainen en uh ain HONDA CB500X KTM 390 DUKE TEKNIIKKA HONDA CB500X | VERTAILUSS o UUTUUSKOEAJOT Tee-Se-Itse: JARRUPALOJEN VAIHTO Euro Motor Center Oy mpmaailma.fi 46,90 ? -34 Pilot Power III:n juureva pito myös kostealla asvaltilla luo ajamiseen varmuutta. | UUSI VAI KÄYTETTY. Yksi arvosja maksavat noin 12 000 euroa. Upo uusi ansiosta voit ajaa pyörää 51,2 päätyi kärkeen Motardin katu-rengas. Varmista liikennevirrassa eteen. välillä tai sijoittumalla ajavan ajoneuvon että näet edellä olevien ajosiitä, että ympärillä olet. 4. Vanteen pesuaine irrottaa tehokkaasti jarrupölyn. 74 Michelin rengasuutuudet VERTAILUSSA Kun FIM kielsi ahtimet GP-pyörissä vuonna 1946, Gilera kehitti kilpakaluston Otto 06/2013 60 Jarrupalojen vaihto 38 Vertailussa pikku-Adventuret LOISTAVIA PYSÄHDYSPAIKKOJA! Hinta 9,80 ? 34 KTM 390 Duke 98 30 vuorokautta prätkällä KOEAJOT RYMÄTTYLÄN HERRANKUKKARO 2013-25 PAL.VKO PAL.VKO :2013-25 39 ? BMW F 700 GS ALP HONDA XL700VA TRANS SUZUKI DL650A V-STROM É TÉNÉR XT660Z A YAMAH MATKAVINKIT RISKIT, OSA 3 59 ? PIKKUADVENTURET MICHELIN RENGASUUTUUDET 535948-1306 119,90 ? terveesti kaaeri sylinterien imukur- Moottori vastaan BR500R ja CB500F on ilmavirran kuitenkaan pevälilevy. Nämä tavoitteet isti esitellessään uusia ja parempia versioita örien rengasmalleista Portimaossa. ORGH, ESA ALMGREN 74 Michelinin kahden kumiseoksen jakauma on erilainen etu- ja takarenkaalla. lmenlaista kivaa piipahda pohjois-suomen suurimmassa Mp-liikkeessä ja Cafessa, oulun Vasaraperällä. KANSI lowered for track use. I KUVAT MICHELIN US PYÖRÄN VUOKRA AKA SPA LVELU MP -LIIKKEIDEN ASI MP MAAILMA | 06 / 2013 TORIPYÖ R ÄLEHTI 2013 06 LD5 2 TY? UUSI VAI KÄY TET 70 Pyörän vuokraus 116 SIVUA 68 Uusi vai käytetty 64.962099, 25.510232 +64° 57' 43.56", +25° 30' 36.84" 18 MP-liikkeiden asiakaspalvelu Vasaratie 2, 90410 Oulu Pilot Power III -17 50 MICHELIN POWER 2CT Sport renkaat. KKAIL UPYÖR Ä 145 ? C MECKLENBURG Aikamatka rautaesiripun taakse 09-315 821 08 mpmaailma.fi mpmaailma.fi '4 6 MP-LIIKKEIDEN PALVELU VERTAILUSSA info@xlmoto.fi 11 MYYMÄLÄÄ YMPÄRI SUOMEN Yksinkertainen menestyjä Jarrupaloja valmistetaan eri materiaaleista. 180-senttisen kuljettajan polvet sopivat tankin muotoihin, Duke mallisto täydentyy loppuvuodesta vielä uudella 1290 Super Dukella. Yamaha XT660Z Ténéré 660-kuutioinen Ténéré on klassikko, mutta silti tässä joukossa kummajainen. Mi- tötarkoituksessa ten eroavat toisistaan Honda ja parhaimmillaan. Suzuki, jotka teknisten tietojen Seikkailupyörissä ei iso koko ja tehokas moottori ole aina pelkästään eduksi. 700-kuutioiset keskiluokan adventuret ovat kevyempiä ja helpommin hallittavia. Otimme vertailuun luokan neljä suosikkipyörää, ja selvitimme millaisessa käytössä ne ovat parhaimmillaan. MARKUS STRÖM TEKSTI JANNE HUHTALA | KUVAT HUHTALA RÄISÄNEN, MARKO VIHRIÄ, JANNE TESTIRYHMÄ KAI KARVINEN, TIMO mpmaailma.fi I Vuonna 2004 esitelty DL650 uudistettiin pari vuotta sitten. Motoristin on syytä kuntoon on valtion määrärahapolitiikassa. Bonukmoottoria kuin katetussa R:ssä ja jopa nautittavalla ajettasena tulee matala polttoaineen polla, nakuversio F:ssä. Perehdy, pohdi ja kevään tullen hiukan harjoittele. uudistui viime syksynä. Kuinka Vertailussa laitteita. Kun vielä todetaan isojen vauhdilla. poikien odottavan vesi kielellä lokakuussa esiteltävää ISOA 1290 MALLISTO TÄYDENTYY Super Dukea, niin mallisarjan 390-kuutioinen Duke on nuorisolle voidaan todeta kattavan kaikki suunnattu täsmäisku. Etenkin märkänä voivat aiheuttaa myös pyörän vetykseen kuuluvat urat täristävät ja ne koska taajamissa vauhdit horjahtelua. Tunnustele näkymä, joko siten, parin sekunnin 3. on syrjäyttänyt moni muu- massapalan markkinoilta. moottosopii palatyyppi Mikä omistajan spaikka on ripyörääni. Esimerkiksi Shellin huoltoasemat myyvät vannepesuainetta, mikä tehoaa melkoisen tehokkaasti jarrupölyyn ja muihin epäpuhtauksiin. Aine levitetään kuiville, puhdistettaville pinnoille suihkupullolla. Aineen annetaan vaikuttaa hetki ja sitten se huuhdellaan pois käyttämällä joko painepesuria tai sitten perinteistä vesiletkua. Kohde sijaitsee ROSALAN VIIKINKIKESKUS 5, 25950 ROSALA REIMARINTIE maksuton vie perille ja aaressa Valtionvarainministeriö sekä poliittiset päättäjät ovat ämän artikkelisarjan tekemiseen kannusti Liikkuvan varsin tietoisia siitä, että maantieliikenteeltä eri muopoliisin vanhemman konstaapelin Harry Rantahakadoissaan kerätyistä yli seitsemästä miljardista eurosta lan kanssa käyty keskustelu. Ihanan vapaa-ajan mahdollisista vaaran paikoista useimmat voi rennosti kiertää. Sittemmin mallilla yllettiin satoihin voittoihin eri puolilla kallaan pitävät sokat. voi enää käyttää hygieniasyistä Keskiluo kan Adventu ret keittiössä. mpmaailma.fi 34 KTM 390 Duke 94 Bullonin seuraajasta Saturnosta. 51 Jarrusatulan irrotuksen jälkeen sen liikkuvat osat on puhdistettava alkoholipohjaise lla pesuaineella. asvaltista. paikkamateriaalin kitka voi jäädä alle neljäsosaan 06/2013 55 mpmaailma.fi 06/2013 KTM 390 DUKE i PARASTA A2-RYHMÄÄ alp ns GS 00 F7 W M B 61 da on VA 00 7 XL z Su S a Tr B A i uk A a ah M O TR V-S 50 L6 D Z 60 ré né Té 6 XT m Ya H -korttiluokkaan sopivat A2-korttiluokan maksimitehoiseksi. Muista poiketen se on yksisylinterinen, siinä on selvästi pidemmät joustovarat, muotoilussa käytännöllisyys on mennyt muotivirtausten edelle, ja pisteenä onkin i:n päälle sen rengaskoko poikkeaa muista. Kun opettelee kiertäen, se sujuu vieraassa ukset, raiteet sekä metalliset kaivonkannet automaattisesti. ympäristössä ja kehnolla kelillä ihan Moottoripyörällä on kiva kruisailla kaupungin bulevardeilla. ei merkkituotteet jopa alkuperäisiä olla saattavat millimetrin kitkapinnan kalliimpia. Massapala käy käytännössä määrän, on VastaaJarrupalat kaikkiin moottoripyöriin. suomunä kohtuulli- vasti sintteripala ei sovellu käli palat ajaa grafiittivaluraudasta valmistetuille tiedän, vat jarrulevyt jarrulevyille. turvallisuudesta tinkimättä. temmin sen paikan otti Saturno Sport Sanremo, joita valmistettiin noin 80 kappaletta. 1952 Gilera esitteli Saturnoon perustuvan tuotantokilpurima llin Piuma (höyhen), jossa oli parempi runko, takahaarukassa kaksoisvaimentimet ja GO OD WO OD I SS A AJAMISEN RISKIT AJANKOHTAISTA Tehdas rakensi 1946-1947 noin 40 Saturno 500 Competizionea, Sportversiosta 35 kiloa kevennettyä ja h iukan viritettyä kilpapyörää. Se ei sinänsä ole vaarallista, hienosti, kunhan muistaa pysyvät maltillisina. Yamaha suunniteltu eri lähtökohdista ja ehkäpä vähän ronskimpaan käyttöön kuin ryhmän muut pyörät. 06/2013 06/2013 39 mpmaailma.fi mpmaailma.fi 34 06/2013 mpmaailma.fi 35. Valurautalevyt Vastaavasti u orgaanises- vat todella herkästi. - eli rosterisKun asbestin ruostumattomasta juuri ruostu ettiin yhtenä ta - valmistetut eivät 102 Rymättylän Herrankukkaro M T IZION E G I L E R A S AT U R N O 5 0 0 C O M P E lainkaan. Tuoreet urapaikkaukset, hiekkaa, vettä, suojatiemaalaus ja useita senttejä upotettu metallinen sadekaivon kansi! Ei kun hissun kissun vaan... 95 A2 PITOON HAUSKAN IELLE 38 ja vältettävä Kivetyksellä on maltettava mielensä ja kallistuksia. reippaita kiihdytyksiä, jarrutuksia ä Viisi vinkki liukkaiden ajorata- KTM 390 DUKE 2014 K 06/2013 pakko turvata eri liikenneryhTiiviisti rakennetussa ympäristössä on Jalankulkijoiden kadun mien mahdollisuudet sujuvaan liikkumiseen. merkityt suojatiet. | KOEAJOSSA 82,30 ? ntyy TWENTY PRO 270MM RENGASRAUTA apu kun olet huoltatäydellinen mpmaailma.fi massa tai säätämässä pyörääsi. Kaksinkertaiset pyörät. 6 liity kanta-asiakkaaksi puhelimellasi ja saat huimia etuja! 13,90 ? HUOLTOPUKKI BAUHAUS 6 414885 359483 -43 013 VELU | PYÖRÄN VUOKRAUS MP-LIIKKEIDEN ASIAKASPAL porttisn käyttösuunniPower III i hienosti htisessa kurvailussa. 70 ? iöntie RINTAJOUPPI ie 59,90 ? Perkk gant alk. ichelinin mukaan Pilot Power III kumissa käytetään täyteon tarkoitettu urheilullisiin pyö- enemmän nokea kovassa seokriin. Paras aine irrottamaan jarrusatuloista, -levyistä ja vanteista jarrupöly on suolahappopohjainen vannepesuaine. . Käytännössä on uusitta- ?osametalli-pala. Vaikka säväyttävää HiFLO öljynsuodatin ja sa Euroopan maissa jo suja puhdistaa jo vetoa ei ilmene, teho mitä tarvitset öljynvaihtoon! Yksi ilmansyöttö sekä pakoput- kikierrosten ja Honda pystyttää malleja ohjattu Valmis paketti jossa on kaikki nyt, kokeneemmyös riittää saattaa kiston kolmitoimikatalysaattori. Power1 mottoriöljyä. valmistavalle Thaimaan tehtaalmotoristeille, jotka haluavat neljä litraa korkealaatuista Castrol CB500X täyttää maailman tiu- mille leen neljättä kokoonpanolinjaa. ja (sakko)riskittömän kimmat päästövaatimukset, eli edullisen Tulevassa CB500X:ssä käytetään ajopelin. Japanin, Kalifornian ja Sveitsin uuden täsmälleen samaa runkoa ja Tehon puute korvautuu helasettamat rajat alittuvat. Ja ne mistä materiaalista jarrulevyni valmistettu? maltaita?. Tänä päivänä lähes ainoa jarruTA PALAT? levyjen materiaali on ruostumaton motoristi ännössä kah- metalli. Mutkaisilla vaihteen montaa ole. valitun vaihteen näyttö teillä sekä reippaissa nousuis- vaikka Harmi, se kuuluisi sa saattoi punnita CB500X:n puuttuukin. SUORAAN A2-TEHOINEN aloittelijoiden pyörään. So- lä selville. ralla ne ovat juuri sopivan te- erot saimme pyömitaten Pisteillä ajaa hoisia ja selvästi helpompia paremmuusjärjestykseen, kuin painavat, 1200-kuutioiset rät kannatlukiessa vertailua mutta isoveljensä. miettiä, mitkä ominaisuudet Vertailun pyöristä BMW, Hon- taa itselle tärkeitä, ja tehdä oma da ja Suzuki ovat kaksisylinterisiä ovat sen mukaan. Kyky lukea liikenneympäristön riskejä kehittyy alitajuiseksi, minkä jälkeen voit ajaa rennommin . Jo mallin ensimmäisessä kilpailussa, vuoden 1940 Targa Floriossa, Massimo Masserini otti voiton. Matkalla ? pohjoiseen Rengaspaineita alentamalla kosketuspintacontact patch The ala kasvaa, mikä 52% larger pienentää up to renkaan is kuumenemista ja tire pressure is when kulumista. , kestävyys ja hauskuus. TäydellisenSATURNO COMPETIZI ONE 500 tat ovat 67 x 66,8 mm, sillä HondaKO GILERA Nestekidenäyttöön perustuvan on kuitenkin mukaKLASSIK voimanlähde ei halua valmistaa ?neliömoottokaikki toiminnot ovat van reipas, ei lainkaan alitehoisen mittariston ria?. Erittäin huonokuntoisiksi luettavia teitä kintalautakunnan jäsen oli alkanut pitää merkittävänä vuonna 2011 noin 3 500 kilometriä. Miten Yamaha sopii halusimme eri pyörät ovat kaksisylinteristen sekaan. Muotoilusta vastannut Kiska Designin Craig Dent kertoo lähteneensä liikkeelle tankin, satulan ja sivukatteiden muodoista, tavoitteena sivuprofiili joka noudattaa aggressiivisen 690 Duke Stunt-version muotoja. Dentin mukaan 390 Dukessa yhdistyy saumattomasti viisi keskeistä ominaisuutta: keveys, hauskuus, ketteryys, kompakti koko ja edullinen hinta. Tähän luokkaan kuuluvien moottoripyörien rungon, jousituksen ja jarrujen ominaisuudet ovat kehittyneet kohtalaisen paljon viimeisen kymmenen vuoden aikana. Siinä KTM:n on uuden A2-ajokorttiluokan Duken suunnitteluun. soolo- että sivuvaunuluokissa, vuoden 1946 Gilera Saturno 500 Competizionella saakka. italialainen vyn säilyessä 1960-luvulle Se oli 30 pyörän lähdön vanhin ja ainoa K mpmaailma.fi 94 i 19-tuumaiset vanteet. Seuraavaksi vuodeksi Gilera kehitti yksisylinterisen moottorin huikeimman viritysversion. Eturengas kaistaa keskellä auton puskurissa kiinni ja ajolinja suojatiemaalauksen päällä... OSA 3 2012 KOEAJOSSA 93 LÄHIMMÄT KILPAILIJAT pitkällä Jarrujen herkemmän toiminnan tähtäimellä varmistaa tappien voitelu kuparivaseliinill a. 06/2013 HIEKKAT mpmaailma.fi eli ajoratamerkinnät ?Puhtaan. Syy teiden koko ajan heikkenevään arvioidaan olevan 5 100 kilometriä. Honda ominaisuuksia. Alle 35 kilowatin tehorajoitus rajaa huippunopeuden rajoikertoo sivisyltäkylläisen Moottorin 18-24 -vuotiaiden, tuoreiden mo180 tuntikilometriin, ja se tyneisyyden merkiksi sen käyn- tetun toristien vaihtoehdot vähiin, jos paikkansa - kuutosella jäi nistymistä ei meinaa huomata, pitää moottorin tehoa ei halua kuristaa. käyttämättä kun kierrosta 400 jos ympärillä hurisee muuta lii471-kuutioisen twinin sylinterimivärinätön rajoitin aktivoitui. kennettä. Ha- ajoimme soralla että kestopäällysteellutessaan niillä voi lähteä vaikka sekä saadaksemme ominaisuuksien maailmanympärysmatkalle. Myös renkaan taipumus- teen sekä myös hyvään pitoon mutta nostaa pyörää mutkissa tapahtuvissa kallistuksissa, kissa sateen kastelemilla alustoilla. jarrutuksissa on hillitty. Pilot Power III eturenkaan kulutuspinnassa käytetään kahta kumilaatua, joista kovempi ja siten kulutuskestävämpi sijoittuu renkaan keskiosaan. ta, maan hyvä, sillä se sopii suoraan erikoisrenkaiksi voi nimetä. nykyisiin EU:n mp-ajokorttisään- KIERROS KATALONIASSA Huomattavan kevyt kytkinvipu ja 2-sylinterisenä 10-18 Honda nöksiin vaihteisto tearkipäivisin Avoinna Barcelonan lähis- ja tiheästi välitetty kerran Jälleen verkäyntiä tarjoaa sivistynyttä liikkeelle lähdön ja sopivan tölle laadittu koeajoreitti pyrähti kevät rattuna kilpailijoihin, joita ei kovin löytämisen helpoksi sopivasti Pyreneille
Moderni myymälä on myös ensimmäinen Suomessa, joka täyttää H-D Retail Environment -standardit ja on samalla hieno esimerkki tulevaisuuden H-D -myymälöillemme, kertoo Harley-Davidson Europen Suomen ja Ruotsin jakeluverkostoista vastaava Mikko Summa. 8 06/2013 Vasemmalla palkinnon luovuttanut HarleyDavidsonin Mikko Summa ja oikealla MotoSeinäjoen toimitusjohtaja Hannu Pennala. mpmaailma.fi Eurob. Moto-Seinäjoki Oy on ensimmäinen jälleenmyyjämme Suomessa, joka palkittiin H-D Retail Environment Award -palkinnolla. Adventure-versio lanseerataan Suomessa virallisesti 15. kesäkuuta, jolloin pyörät nähtävillä kauppiailla. Honda CBR1100XX Meeting: ajolenkkejä, latotanssit ja sauna N eljättä kertaa järjestettävä Honda CBR1100XX Meeting pidetään 5.?7. KEULAT ALAN UUTISET BMW:n F 800 GS -mallista Adventure-versio B mv tuo myyntiin F 800 GS -matkaenduromallistaa n erämaataipaleille paremmin soveltuvan Adventure -version. Adventure käyttää samaa moottoria ja tekniikka a kuin jo aiemmin esitelty F 800 GS -perusmalli. Parhaimmillaan tapahtuma on kerännyt kokoon nelisenkymmentä XX-motoristia. . Meillä on karaoke ja latotanssit Koljonvirralla sekä lauantaina paraatiajo letkassa, minkä jälkeen on yhteiskuvaus ja pidempi ajolenkki ja saunomista, kertoo tapahtuman järjestäjäorganisaatioon kuuluva Mika Ylönen. Lisätietoja tapahtumasta osoitteessa www.xxmeeting.fi Moose Racingiltä kenkä-, kypärä- ja käsinekuivain M oose Racingin kuivausteline tarjoaa ratkaisun motoristeille, jotka tuskailevat kastuneiden ajovarusteiden kanssa. Kuivain poistaa kosteuden ja valmistajan mukaan myös homeen kierrättämällä ilmaa ajovarusteiden läpi. Uutt a ovat muun muassa korkeampi istuin, isompi tuulisuoja, kaat umaraudat ja ennen kaikkea isompi polttoainetankki. . Uutuudessa on kaksi liitäntää hanskoille, yksi kypärälle ja neljä jalkineille. Moto-Seinäjoelle Harley-Davidsonin kansainvälinen palkinto M oto-Seinäjoki on saanut ensimmäisenä suomalaisyrityksenä Harley-Davidsonin kansainvälisen Retail Environment Award -palkinnon. Palkinto myönnetään jälleenmyyjälle, joka on huomioinut kokonaisvaltaisesti H-D:n myyntitiloille ja korjaamoille asettamat standardit. . heinäkuuta Iisalmessa, Koljonvirta campingin maisemissa. 24 säiliö menovettä on vaatinut myös rungon vahv litran istamisen. Muita muutoksia ovat hienokseltaan uudistun ut ulkomuoto, leveämmät jalkatapit , säädettävä ja vahvistettu jarrupoljin ja laukkuteline, joka lisäksi suojaa polttoainetankkia. Uudistusten myöten pyörän paino kasvaa 214 kilosta 229 kiloon. Adventuren näkymät ovat hyvät, koska F 800 GS on ollut erittäin suosittu malli muutenkin, varsinkin niillä kohderyhmillä, mitkä tykkäävät ajaa sellaisilla taipaleilla, miss ä ei ole tankkausmahdollisuutta. Lisäksi mukana tulevat eräm aavarusteet, kertoo BMW Motorradin myyntipäällikkö Stefan Collin. 120 km pidempi ka ntama Polttoainetankki laajentuu Adventure-versiossa peräti kahdeksalla litralla, mikä BMW:n mukaan mahdolli staa 120 kilometriä pidemmän ajomatkan ilman tankkaus ta
Avoinna: ma-pe 10-18 la 10-16 . Kuva: vesileimahemmo Pehmeä mutta repäisyluja 600dn pintakangas . 09 565 6040 24h shopping »» www.eurobiker.fi Eurobiker mp maailma 6-2013.indd 1 15.5.2013 20:11:39. Puh. Runsaasti taskuja . Irrotettavat ja korkeussäädettävät polvisuojat ? Irrotettava ja lyhennettävä lahje . Rento City istuvuus ROAD RASH Hinta 99,00, koot XS-6XL (L=52) Kauppiaat Valimotie 4, 00380 Helsinki . Erittäin hengittävä
Kaukaisimmat kävijät olivat Sodankylästä asti. Huima huhtikuu BMW-pyörien kauppa on tänä vuonna ollut poikkeuksellisen vilkasta, sekä koko maan että EMC:n tilastojen mukaan. Rollei Youngstar -kamera toimintakuvaukseen V iiden megapikselin Rollei Youngstar -kameraan on saatavilla lisävarustesarjoja, jolla kameran saa kiinni moottoripyörän tankoon, runkoon tai kuljettajan kypärään. Youngstar kykenee videokuvauksessa HD 720p -laatuun, ja lisäksi kameralla on mahdollisuus ottaa still-kuvia. Yhteensä koeajosuoritteita kertyi toista sataa koleasta säästä huolimatta. . KEULAT ALAN UUTISET BMW:n uutuusnavigaattorissa tuki geokätköilylle U Rovaniemen BMWkoeajopäivänä vilkasta R ovaniemellä pysähdyksen tehnyt BMW GS Tour -koeajokiertue sai huiman suosion. Erikoisuutena mukana on geokätköilyä (maastoon piilotettujen koteloiden etsiminen) tukevat toiminnot. Tuotetta voidaan käyttää BMW:n toisen navigaattorimallin, Navigator IV:n, vaihtoehtona kaikissa BMW-moottoripyörissä lukuunottamatta R 1200 GS, K 1600 GT K 1600 GTL -malleja. mpmaailma.fi iP d Nyt Suo koe näk Lisä iPa Kla Klarna Eräma korko. Yleensä Bemareita on myyty keskimäärin neljästä viiteen huhtikuussa, mutta nyt tehtiin viisitoista uutta tilaussopimusta. utuusnavigaattori BMW Motorrad Navigator Adventure tarjoaa käyttäjilleen ilmaiset karttapäivitykset koko tuotteen elinkaaren ajaksi. Tuote on liitettävissä erillisen asennussarjan avulla myös henkilöautoon. Ladattavilla litiumioniakuilla navigaattorille luvataan 16 tuntia käyttöaikaa. Pohjoisessa ei varmaankaan ole paljoa ollut koeajopäiviä, sillä väkeä oli liikkeellä aivan mahdottomasti. Euro Motor Centerin toimitusjohtaja Heikki Viitala kertoo Rovaniemellä käyneen noin 70 koeajajaa, joista moni testasi useaa eri mallia näytillä olleista kymmenestä BMW-pyörästä. AA-paristoilla kesto kasvaa 22 tuntiin. Neljätuumaisella kosketusnäytöllä varustetun Navigator Adventuren käyttöliittymä on BMW:n mukaan kustomoitavissa käyttäjän maun mukaisesti. Moottoripyöräilyn lisäksi tuote sopii käytettäväksi muunlaisessakin harrastustoiminnassa. Meillä on ollut BMW-kaupan suhteen todella huima huhtikuu. LCD-kosketusnäytöllä ja 135 asteen laajakulmaobjektiivilla varustettu uutuus on vesitiivis kymmeneen metriin asti. 10 06/2013
1000 . Todellinen vuosikorko esim. Kioski 24 h (Helsinki). Avoinna ark. 9-21, la 9-18, su 12-18. / lasku, tilausten määrästä riippumatta. ostoksella 12 kk maksuajalla on 14.72%. TODENNÄKÖISESTI AINA HALVEMPI Helsinki - Pirkkala - Oulu. Ostaessasi tuotteet Klarna Erämaksulla, maksat vain laskutuslisän 3.95 . 12 kk Klarna Erämaksu 0% korolla, 3.95?/kk laskutuslisällä iPad mini + MP Maailma digilehden 12 kk tilaus alk. 39.68 / kk Nyt saat MP Maailman myös kätevänä digilehtenä! MP Maailma on suomalainen moottoripyörälehti, joka tehdään aktiivisille motoristeille. Suomen monipuolisin moottoripyörälehti MP Maailma esittelee alan pyörä- ja varusteuutuudet ensimmäisenä. MP Maailma tekee pääosin itse koeajot, vertailut ja testit suomalaisen motoristin näkökulmasta. Lisää tuote 16408 samaan tilaukseen haluamasi iPad minin kanssa, ja valitse maksutavaksi 12 kk Klarna Erämaksu. Klarnan Erämaksu on aina koroton, mikäli maksuaika on 12 kk tai lyhyempi
Sharkkypärille myönnetään viiden vuoden takuu. Alavuden Pikahuollosta Yamaha-jälleenmyyjä Y amaha Motor keskittää toimintonsa Alavudella saman katon alle. KEULAT ALAN UUTISET SAMCO SPORTSILTA VÄRIKKÄITÄ JÄÄHDYTTIMEN LETKUJA S amco Sports tarjoaa myyntiin värillisiä jäähdyttimen letkuja. Jäähdytinletkujen kerrotaan olevan PSI-standardin mukaisia. Shark Nanossa on integroituna myös aurinkovisiiri, ja kypärän bambusta valmistetut sisävuoret ovat irrotettavat. Shark Raw ? persoonallinen avokypärä R anskalaisen kypärävalmistaja Sharkin uutuus Raw erottuu massasta ulkonäöllään. Alavuden Pikahuolto on aloittanut valtuutettuna Yamaha-jälleenmyyjänä toukokuussa. Alavuden Pikahuollon valikoimaan kuuluvat Yamahan mönkijät, mopot, kevytmoottoripyörät, lumilingot ja generaattorit. Ra-SePark-kauppakeskuksessa toimii Alavuden Pikahuollon lisäksi Yamaha-huolto. Aikaisemmin Alavudella Yamaha-jälleenmyyjänä toiminut Auto-ja pienkonemyynti Menopelit Oy lopettaa liiketoimintansa ja aloittaa loppuunmyynnin toukokuun aikana. 12 06/2013 MC-1600: MONIKÄYTTÖRASVA JARRUSATULOIHIN T eknokemiallisten metallinpinnoitustuotteiden ja metallia pinnoittavien voitelurasvojen valmistaja VMP Auto on tuonut markkinoille uuden MC-1600-jarrurasvan. Valmistajan mukaan tuote ehkäisee jarrujen vinkumista ja jarrumäntien juuttumista sekä parantaa jarrutustehoa. Synteettisen MC-1600-jarrurasvan kerrotaan kestävän jopa tuhannen asteen lämpötilan ja sopivan myös liukutappien ja -holkkien voiteluun. Kahden pyörän jarruihin riittää kymmenen grammaa rasvaa. mpmaailma.fi. Letkut on tehty silikonista. Shark Nano ? avokypärä pitkällä visiirillä S harkin avokypäräuutuus Nanossa on pitkä erikoisvisiiri, jonka alaosan ja sivun muotoilulla pyritään estämään ilmavirtausten pääsy kypärän sisään. Kypärän ilmaistointikanavissa on suodattimet, ja mallin sisävuori on valmistettu bambukuiduista. Tuotteen luvataan sopivan pyörävalmistajien käyttämiin väreihin. Kapeakuorisessa avokypärässä on irrotettava nenämaski ja huurtumattomat ajolasit. Raw-kypärää voi käyttää myös ilman laseja ja maskia
Verkkokaupassa: 2013 5 JÄTTIVALIKOIMA tuotteemme menestyvät myös jatkuvasti testeissä! TESTIVOIT 6,95 alk. TA JA Täydet 5 tähteä! alk. 379,- Nolan N104 avattava kypärä Nolan Groupin kaikkien aikojen myydyin avattava! Todella hyvä Virtaviivainen X-lite X-702 komposiittikuitukypärä on saanut harvinaiset 5 tähteä arvostetussa SHARP -turvallisuustestissä. Kypärä on suunniteltu erityisesti sport-/touring segmenttiin, mutta on omiaan niin radalla kuin kaupungilla. Huono testivoittaja TESTIMENEST YS 10/2012 MotoMagazine 4/2013 199,- 299,- Nolan N86 umpikypärä Nolan N44 monitoimikypärä alk. alk. 359,- X-lite X-603 umpikypärä alk. 449,- X-lite X551 monitoimikypärä alk. 199,Nolan N43E avokypärä 499,- X-lite X-802 R umpikypärä 139,Nolan N20 avokypärä 99,Grex G1.1 lasten kypärä alk. 159,- Nolan N63 umpikypärä PANTONE Tilaa 2013 kuvastot kotiin ilmaiseksi osoitteesta QUADRICROMIA www.stormmotor.fi/luettelo www.stormmotor.fi Turku Lukkosepänkatu 4 Helsinki Ruosilankuja 3 www.stormmotor.fi Tampere Palmrothintie 2 Asiakaspalvelu: *075-326 5000 Oulu Limingantie 2 E-Mail: info@stormmotor.fi *075- alkuiset numerot 0,1353 ?/minuutti +pvm/mpm Lahti Ajokatu 55
Kortin sisältämien lääketieteellisten tietojen perusteella hoitotoimenpiteet voidaan suorittaa asiaan kuuluvalla tavalla. heinäkuuta. mpmaailma.fi w. 48-vuotias Schwantz aikoo osallistua Japanissa Suzukan kahdeksan tunnin ajoon, joka kuuluu myös Endurancen MM-sarjaan. Onnettomuuspaikalla kypärätarra osoittaa ensihoityksikölle, että moottoripyöräilijällä on kypärässään Medical Card. Medical Card -projektin tarkoituksena on nopeuttaa diagnostiikkaa onnettomuuspaikalla. Kortista löytyvien yhteystietojen avulla ensihoitajat saavat onnettomuuden uhrista tietoa, jos hän ei itse pysty kommunikoimaan. Medical Card ja siitä kertova tarra tullaan jakamaan koko MP69:n jäsenistölle alkukesästä. Kolmikon työkaluna toimii Suzuki GSX-R1000. Kerholla on jäseniä noin 1 800. Kevin Schwantz, kuvassa toinen vasemmalta. R oad racingin 500-kuutioisten luokan maailmanmestari vuosimallia 1993 tekee yllätyspaluun kilparadoille. Karjalainen, Paula Koivuniemi jne... Tapahtumapaikkana on Lokalahden Nopperla, matkaa Uudestakaupungista n. Positiivinen palaute loi jäsenistöön tulta ja Karjuralli päätettiin järjestää tänäkin vuonna! Karjuralli-kokoontumisajo syntyi moottoripyöräkerhon puheenjohtaja Krister Minkkisen ja Karjurock promoottori Robert Sainion ideoinnin tuloksena. Karjuralli on ensimmäinen, ison rock-festarin yhteydessä järjestettävä kokoontumisajo! Karjurock järjestetään nyt jo 7:tä kertaa ja mahtavasta meiningistä nautti viime vuonna yli 10 000 festarikävijää. KEULAT ALAN UUTISET Prätkällä Töihin -päivä perjantaina 7.6. E nsimmäisen valtakunnallisen Prätkällä Töihin -päivän tarkoitus on aktivoida kaksipyöräharrastajia ja tuoda esiin moottoripyöräilyn hauskuus ja hyödyllisyys. Nopea toiminta jo onnettomuuspaikalla voi vähentää kuolemantapausten määrää ja vammoja liikenneonnettomuuksissa. Tapahtuman julkisina kasvoina toimii rumpali/ tehtaanjohtaja Aku Syrjä. - Ajan mieluiten moottoripyörällä, se on riemukasta touhua ja saa päivän mukavasti liikkeelle, Syrjä hehkuttaa. Prätkällä Töihin -päivän järjestää Teknisen Kaupan ja Palveluiden yhdistyksen moottoripyöräjaosto, jonka jäseninä on suurin osa suomalaisista moottoripyörämaahantuojista. Lisätiedot: www.motokuume.fi Karjuralli 2013 Pe 20.7. 20 km. Karjurock on Suomen suurin maalaisrock- MP69 ottaa käyttöön ensiapua helpottavan Medical Card -terveystietokortin -tapahtuma, jonka pääset kokemaan motoristihengessä! Karjurockissa esiintyy Suomen huippuja: Popeda, Petri Nygård, Cheek, J. Tapahtuma on avoin kaikille moottoripyörämerkeille! Be there! Lisätiedot: www.karjuralli.fi MAAILMANMESTARI KEVIN SCHWANTZ PALAA RADOILLE 14 06/2013 KUVA: MOTOGP.COM M oottoripyöräkerho 69 ry ottaa käyttöön Medical Card -terveystietokortin. Kilpailu ajetaan 28. Peräti 25 kertaa GP-osakilpailuvoittoon ajanut teksasilainen oli yleisön suuri suosikki peräänantamattoman ajotyylinsä ansiosta. Suzukassa Schwantz ajaa yhdessä Noriyuki Hagan ja Yukio Kagayaman kanssa. Su 22.7. V iime kesänä Uudenkaupungin Moottoripyöräkerho (UKMP) järjesti ensimmäistä kertaa Karjurallikokoontumisajon Karjurock-tapahtuman yhteydessä Uudenkaupungin Lokalahdella. . Korttiin kirjataan motoristin henkilötiedot, läheisten yhteystiedot, mahdolliset sairaudet ja käytössä olevat lääkkeet. Kortti sijoitetaan moottoripyöräkypärän suojakuoren ja täytteiden väliin. Myös Valentino Rossin huhutaan olevan ehdolla tapahtumaan. Wayne Raineyn ja Mick Doohanin kovimpiin kilpakumppaneihin kuulunut Schwantz lopetti kilpauransa kesken kauden vuonna 1995
Hiilikuitu-sivusuojat . AJATTELIMME NÄYTTÄÄ VAIHTOEHTOJA, MUTTA TÄMÄN KOETTUASI VAIHTOEHTOA EI OLE. XT1200Z Super Ténéré Kokonaishinta, alk. Alumiininen pohjapanssari . autovero 454,36 ?). + asennus (Svh. autovero 454,36 ?). www.yamaha-motor.fi www.facebook.com/yamahasuomi. 19.990 . (sis. Hiilikuitu-etuputkien suojat . (sis. yhteensä 1.490 ?) Kuvan XT1200Z Super Ténéré on lisävarusteltu. Varusteet ovat alkuperäisiä Yamaha-lisävarusteita. YZF-R125 Kokonaishinta 5.144,36 . Alumiininen takajarrunsuoja . Hiilikuitu-rungonsuoja . World Crosser -tarrasarja Kampa?apakettihinta: 990 ? WR125X Supermoto Kokonaishinta 5.144,36 . (sis. Tankinsuoja . autovero 4.610,17 ?) Sivulaukut kuuluvat vakiovarustukseen. Markkinoiden myydyimmät 125ccmallit tarjoavat laatua koko rahalla. World Crosser -kit XT1200Z Super Ténéré -pyörään . Alumiininen kardaaninsuoja
Honda Club of Finland tekee moottoripyöräpuolella yhteistyötä Japsistarojen kanssa. Hankkeessa mukana olevat kunnat (Sipoo, Porvoo, Loviisa, Pyhtää, Kotka, Hamina, Virolahti ja Miehikkälä) rahoittavat Rannikkoryhmän toimintaa. - Saimme juuri valmiiksi Renkaat Kohti Rannikkoa -esitteen. Se on ajopuvun taskuun tai tankkilaukkuun mahtuva tiivis kirjanen, joka esittelee mukana olevien kuntien nähtävyydet yhteystietoineen, kertovat hankkeen puuhamies Jari Launio ja Sofia Virtanen. Parkkipaikan rivistöstä päätellen ilahduttavan moni oli tullut paikalle moottoripyörällä. BENELLI 125 VM 1975 Benellin harvinainen enduromalli. Omistaja Tuulikki Järvinen Jämsästä. TEKSTI JA KUVAT JANNE HUHTALA Norton Manx 500 vm. 350-kuutioinen nelitahtimoottori tuottaa 38 hevosvoimaa, ja huippunopeudeksi ilmoitetaan 190 km/h. Omistaja Keijo Olander, Tampere. HONDA CLUB OF FINLAND H onda Club of Finlandin osastolla päivystänyt Petri Huuskonen pahoitteli, että näytillä oli ainoastaan Honda-auto. - Messuvieraat ovat käyneet kyselemässä, miksi osastollamme ei ole Honda-moottoripyörää, totesi Huuskonen. Boschin kaksoissytytys ja säädettävä keulakulma. Järjestyksessään kuudes Classic Motorshow keräsi Lahden Messukeskukseen 19 200 hengen yleisön toukokuun ensimmäisenä viikonloppuna. Launio kertoo esitteen sisältävän myös kartan, johon on merkitty uskomattoman hienoja prätkäteitä mukana olevien kuntien alueelta. mpmaailma.fi. 1953 BULTACO SHERPA 250 C lassic Trial -osastolla oli esillä Erkki Rannan omistama Bultaco Sherpa 250 vuodelta 1978. Hänen mukaansa Honda Clubin jäsenistä noin 18 % on moottoripyöräharrastajia. - Kerhon jäsenten moottoripyöräharrastus keskittyy vanhempaan kalustoon, keskimäärin vuotta 1995 vanhempiin malleihin, valotti Petri Huuskonen. AJANKOHTAISTA LAHDEN CLASSIC MOTORSHOW rista u t n u -T a p p a p a e Kaikk Norton Manxiin LAVERDA 250 CHOTT Heikki Dahlin Laverdan hienouksia ovat mm. teemalla Renkaat Kohti Rannikkoa. Huuskosen mukaan yhteistyö palvelee kumpaakin osapuolta. 16 06/2013 RENKAAT KOHTI RANNIKKOA O malla osastollaan paikalla oli myös motoristihenkinen ?Rannikkoryhmä. Bultacolla on voitettu yhteensä 5 trialin maailmanmestaruutta, joista kolme Yrjö Vesterisen ajamana. AJS 7R T ämä englantilainen AJS kilpakone on vuodelta 1956. Nähtävillä oli laaja kattaus niin neli- kuin kaksipyöräisiäkin
Yhteensä tätä mallia valmistettiin 30 286 kappaletta vuosina 1955-1964. Omistaja Ilkka Terttunen. Mitäpä olisi näyttely ilman legendaarista pappa-Tunturia. Tästä vuoden 1973 yksilöstä tekee erikoisen, että se on palvellut Suomen puolustusvoimien käytössä. SOLIFER SPEED VM. ARIEL SQUARE FOUR V MONARK 125 ISDT R uotsalaisen Monarkin huipputehoksi ilmoitetaan 18 hv / 8 500 k/min. Osia on kerätty ympäri Suomen, ja lopputulos on vähintäänkin palkitseva. MZ on nuoruudesta tuttu monelle kokeneemmalle motoristille. 1963. eikko Virtasen Ariel Square Four. 1000-kuutioinen moottori ei ollut aivan jokapäiväinen vielä vuonna 1955. MESSERSCHMITT KR 200 KABRIOLIMOUSINE VM.1963 M allinimi ei tästä enää voi muuttua hienommaksi, Kabrio-Limousine! Kaksitahtinen ja yksisylinterinen Fichtel&Sachs-moottori tuottaa 9,7 hevosvoimaa, jolla saavutetaan tasan 100 kilometrin huippunopeus. Vaihteita on neljä sekä eteen että taakse. Pyörän omistaja Kari Ahvenainen Mäntsälästä on myös entisöinyt tämän yksilön. Ariel Leader 250 vm. Ari Niemisen omistama vuoden 1960 250-kuutioinen MZ on huippukuntoinen. RUDGE TT-REPLICA 500CC V uoden 1933 Rudgen moottorissa on alumiinipronssinen 4-venttiilikansi ja radiaaliset pakoventtiilit . Samanlaisella, ehkä jopa tällä samalla pyörällä, on Raine Lampinen voittanut Eläintarhan ajoissa 1934 ja Otto Brandt niinikään Eläintarhan ajoissa vuonna 1935. 1958 T imo Palmu osti tämän Solifer Speed-projektin vuonna 2008. Tuolloin rungosta oli jäljellä suunnilleen puolet. Tällä pyörällä on ajettu Classic-tapahtumissa vuodesta 1983. Ansiolistaan kuuluu myös osallistuminen Man-saaren Classic-L ap-lähtöön vuonna 1997. mpmaailma.fi 06/2013 17
Testiasiakkaiden kommenteista päätellen asiakkaat osaavat vaatia yhä parempaa palvelua mm. sähköpostipalvelun, sovitusmahdollisuuksien ja lisäpalvelujen suhteen. Keskiarvona palvelusta saatu pistemäärä on laskenut viime vuodesta. - Nyt on tultu takaisin tavallisten kuolevaisten tasolle, sanoo Miika Parpo. Osa yrityksistä oli pystynyt parantamaan palveluaan vuodessa. Palvelu Plussan 18 06/2013 tutkija Miika Parpo kertoo tällaisen pistemäärän olevan poikkeuksellisen hyvä. - Moni liike voi saavuttaa 90 pisteen lukeman yksittäisen käynnin arvostelussa, mutta kokonaistuloksena se on kaikki palvelualat huomioiden äärimmäisen harvinaista, sanoo Parpo. Moottoripyöräliikkeiden palvelu on nyt samalla tasolla kuin vaateliikkeissä mpmaailma.fi. Sekä edellisen että tämänkertaisen vertailun on tehnyt Palvelu Plus Oy, joka on asiakaskohtaamisten mittaamisen ja analysoinnin erikoisosaaja. menestyksen tae Erikoisliikkeiden . kuten moottori tin koko ajan. VERTAILU MP-LIIKKEIDEN ASIAKASPALVELU MP-ALAN LIIKKEIDEN ASIAKASPALVELUVERTAILU Asiakkaat osaavat a lu e lv a p ä ä v y h ia t a a v on hyvä pyöräalan liike . Heino, Tampere Storm-Motor, Lahti Superbikers, Espoo MP Maailman edellinen asiakaspalveluvertailu julkaistiin vuosi sitten (7/2012). Hänen mukaansa 90 pistettä kertoo yrityksen palveluprosessin olevan todella hyvässä kunnossa. Vertailussa oli mukana osittain samoja yrityksiä kuin viime vuonna. Jotta palvelutilanteet olisivat olleet vertailukelpoisia keskenään, olivat kaikki testiasiakkaat ostamassa saman kategorian tuotetta, tällä kertaa moottoripyöräilyyn soveltuvaa ajopukua. VAATIMUKSET KASVAVAT Viime vuoden tapaan parhaat yritykset rikkovat kokonaistuloksessa 90 pisteen rajan. Asiakkaat valittiin Palvelu Plussan moottoripyöräilyä harrastavien testiasiakkaiden rekisteristä. Mutta asiakkaiden vaa tää ite keh ä sit en jot , elu alv sp asiaka , missä liikkeissä saa hyvää palve me im lvit Se . alla sam at vav kas n muksetki aikana. o on kehittynyt viimeisen vuoden lua ja miten asiakaspalvelun tas TEKSTI JANNE HUHTALA | GRAFIIKAT PALVELU PLUS OY Vertailussa liikettä 11 Allright, Vantaa BikeWorld, Turku Eurobiker, Helsinki EuroMotorCenter, Oulu Jokikone, Joensuu Kuvan Moottoripalvelu, Jyväskylä Moto-Seinäjoki Pyörä ja Mopo, Pori R.M. Toisaalta osa yrityksistä menestyi nyt selvästi viimevuotista heikommin. Tulokset ovat siten vertailukelpoisia ja niistä voidaan myös vetää johtopäätöksiä, miten moottoripyöräalan liikkeiden palvelu on kehittynyt viimeisen vuoden aikana. Jokaiseen vertailussa mukana olleeseen liikkeeseen tehtiin yhtä monta testikäyntiä
69 välttävä 70 . Se on perustettu vuonna 1987 yhteistyössä sveitsiläisen Service Plus Ag:n kanssa. 89 melko hyvä 90 . Liika tyrkyttäminen karkottaa asiakkaan, mutta moni asiakas kertoo odottavansa myyjältä edes pientä rohkaisua ostopäätökseen. 100 erinomainen 06/2013 19. Vielä ollaan edellä autoliikkeitä, joskin Parpon mukaan näissä kaikissa on ryhmien sisällä suurta vaihtelua. Palvelun tasolla on yleisesti selvä yhteys siihen, ollaanko korkea- vai matalasuhdanteessa. - Jos kauppa käy ?liian hyvin?, niin palvelun taso yleensä laskee alalla kuin alalla, kertoo Palvelu Plussan Miika Parpo. Kun moottoripyöräala elää tällä hetkellä vähän rauhallisempaa aikaa, niin tuntuu kummalliselta, ettei kaikkien erikoisliikkeiden henkilökuntaa kiinnosta tervehtiä asiakasta ja kartoittaa tämän tarpeita. Ehkä vielä erikoisempaa on, ettei myyjä pyri lisämyyntiin tarjoamalla ajopuvun ostajalle vaikka kypärää tai käsineitä samalla kertaa. Suom en suur impien palvelu- ja kaupan alan yritysten P esittelyä. 96 hyvä 97 . Ei, vaikka asiakas vihjaisee kypärän olevan jo vanha, tai jopa myyneensä kaikki vanhat ajovarusteet pois. Asiakas odottaa erikoisliikkeen palvelun olevan enemmän tuotteiden ja materiaalien ominaisuuksien ja erojen esittelyä, ei pelkkää värivaihtoehtojen mpmaailma.fi Oy? Mikä Palvelu Plus alvelu Plus on asiakaskohtaamisten mittaamiseen ja analysointiin keskittynyt yritys. Jos sopivaa kokoa tai väriä ei ole, mutta asiakas sellaisen ilmaisee haluavansa, miksi myyjä ei ehdota tuotteen tilaamista? Asiakas arvostaa myyjän omakohtaisia käyttökokemuksia tuotteista. Kiinnostus asiakkaan pyörämallia kohtaan helpottaisi oikean pukumallin valitsemista ja antaisi samalla kuvan, että asiakkaan harrastuksesta ja oikean tuotteen löytämisestä ollaan aidosti kiinnostuneita. Vaikeinta suomalaisessa asiakaspalvelutilanteessa on ?klousaaminen?, eli kaupan päättämisen taito. 59 huono 60 . Sen voi luontevasti vaikka muotoilla kysymysmuotoon ja yhdistää siihen tarvittaessa pienen alennuksen tai kaupanpäällisen. Osa asiakkaista jätti ajopuvun ostamatta vain sen takia, että heistä tuntui, ettei myyjä halunnut heille myydä, tai asiakkaalle tuli tunne, ettei häntä pidetä potentiaalisena ostajana. ketjuohjauksen, laatujärjestelmien, yhteyskeskusten ja asiakassuhdemarkkinoinnin johtamiseen. Yrityksellä on vakituisen 14 hengen henkilöstön lisäksi oma haastattelijaorganisaatio, koko maan kattava mystery shopper -verkosto ja yli 10 000 asiakkaan testiasiakasrekisteri (tavallisia suomalaisia kuluttajia) Arvosteluasteikko 0 -100 0 . SELKEIMMÄT ASIAKKAIDEN VAATIMUKSET OVAT: n on ? sähköpostikysymyksiin lähetettyjen vastauste elinkk kuva s myö vä lettä sisäl oltava kattavia, ja ja an tama sovit n esee liikke jä sekä pyyntö tulla neuvottelemaan h? vaikka myyjä olisi varattu, odottaa asiakas terve n ssaa tulle dystä liikkeeseen n am? asiakas odottaa erikoisliikkeen myyjän oleva det aisuu omin een tuott elee esitt mattilainen, joka e kaall asiak e ittele suos lta lopu ja ja vertailee niitä sopivinta vaih? sovituskopin pitää olla riittävän tilava ajoasun peili on kunn olla tulee siellä ja tamiseen, valoisa ä, isest ttäm tyrky pidä ei as ? suom alainen asiak an kaup aisua rohk n etaa odot mutta silti myyjältä tekemiseksi ksia ? asiakas arvostaa myyjän omia käyttökokemu eista tuott sta myynnissä olevi Liika tyrk yttäminen karkottaa asiakkaan, mutta moni asiakas kertoo odottavansa my yjältä edes pientä rohkaisua ostopäätökseen. keskimäärin. SFS-ISO 20252 sertifioitu yritys noudattaa toiminnassaan Suomen markkinatutkimusliiton ja MSPA Europen (Mystery Shopping Providers Association) eettisiä käytännesääntöjä. Palvelu Plussan tuot tamaa tieto a käyt etää n mm. 79 tyydyttävä 80
Puit- ylittivät 90 pisteen rajan. teissa ei juuri ollut huomauttamista, 94 prosenttia kaikista testiasiaksiitä kertoo keskiarvo 92 pistettä. Paras liike saavutti 80 esittelyssä 79 % asiakkaista koki, pistettä ja heikoin jäi 18 pisteeseen. että myyjä alkoi heti selvittää asi- Myynnistä annettu keskimääräinen aa aktiivisesti ja oma-aloitteisesti. pistesaalis oli vain 51 pistettä, mikä Vain 48 % tapauksista myyjä selvitti on keskinkertaisen ja huonon rajalla. mpmaailma.fi. (n=33) 40 80 % 94 Oliko tuotteet selkeästi jaoteltu liikkeessä (asiointi oli helppoa). Tosin vaatimustaso on tässäsaaneet kokonaiskuvaa asiakkaiden kin nousemassa. Vain kaksi asiakasta tuksen ja itse myynnin pistemäärien jäi kaiken kaikkiaan ilman vastausta, laskusta. Kaikille testi ja laadun tasaisuutta, ei yleistä sekä oja stiet peru viä liitty seen imuk asiakkaille annettiin etukäteen tutk inen elimitse kuin kirjallisestikin. Kun myyjät kartoittivat tar- ja muut saivat vastauksen viikon kupeita heikommin, he eivät myöskään luessa. Asiakkaan vas- prosentissa testitilanteita myyjä petaanotto sujui tarkalleen yhtä hyvin rusteli esittelemänsä vaihtoehdot ja kuin tarpeiden kartoitus ja tuotteiden vertaili niitä keskenään. esittely, molemmista 77 pistettä. Vähiten pisteitä jaettiin varsinaisesKartoituksessa ja tuotteiden ta myynnistä. (n=33) Kokonais- ja osa-alueiden tulokset Kokonaistulos 60 % 70 80 90 Asiakaspalvelu ASIAKASPALVELU 100 92 92 LIIKKEEN SIISTEYS JA SELKEYS (PUITTEET) 40 50 60 70 80 90 100 Moto-Seinäjoki 74 ASIAKASPALVELU Jokikone, Joensuu 76 Superbikers, Espoo RM Heino, Tampere 82 ASIAKKAAN SUBJEKTIIVINEN KOKONAISVAIKUTELMA BikeWorld, Turku 88 Storm-Motor, Lahti EuroMotorCenter, Oulu Eurobiker, Helsinki Allright (Biketeam), Vantaa 78 KOKONAISTULOS KESKIARVO 2013 Tulosten arvosteluasteikko:" 0-59 huono " 80-89 melko hyvä K KESKIARVO 2012 "60-69 välttävä " " KESKIARVO 2010 Kuvan Moottoripalvelu, 81 KESKIARVO 2009 "70-79 tyydyttävä" "90-96 hyvä "© Palvelu Plus Oy " 2013 erinomainen" eikä kauppoihinokonaistuloksen keskiarvopisvuotta"97-100 heikommin, temäärä laski viime vuodesta kaan pyritty yhtä usein. (81 . 78 pistettä). Asiakaspalvelun parhaat pisteet ei ollut käytännössä edes mahdoljaettiin sähköpostipalvelusta, keski- lisuutta saada kauppaa aikaan. Tämän osion heikoin kohta sijoittelun selkeyden perusteella. 70 % asiakkaista koki, että painoarvo on suurin, peräti 60 %, on myyjä ymmärsi asiakkaan tarpeen paremmuusjärjestys asiakaspalvelus- ja tilanteen, toisin sanoen 30 % sa melkeinpä sama kuin yhteistulok- asiakaspalvelutilanteista myyjällä sissa. 58 määrin 92 pistettä. (n=33) 50 100 % 3 3 85 Olivatko tuotteiden hinnat selkeästi esillä. kaista piti liikkeitä siisteinä ja selkeinä. Pisteet jaettiin myymälän ulkoisen Tuotteiden jaottelua piti onnistuneeja sisäisen siisteyden sekä tuotteiden na 85 %. Koska tämän © osion peet. Tulo nisaation laajuuteen. joka on suhteessa tutkittavan orga 2012 tutkimuksess korkeampi lukema kuin vuoden tutkimuksessa 2012 en vuod kuin ma luke pi alem LIikkeen siisteys ja selkeys (puitteet) 0% 20 % 40 % Oliko liikkeen sisä- ja ulkoilme siisti ja selkeä? (n=33) a 27 0 6 100 Kyllä (%) Osin (%) 0 Ei (%) Ranking asiakaspalvelun mukaan Kokonaistulos Kokonaistulos © Palvelu Plus Oy 2013 TULOKSET 60 15 67 Oliko liikkeessä vähintään yksi sovituskoppi. Viikon vastausaikaa tilanteesta ja tarpeesta. MP-LIIKKEIDEN ASIAKASPALVELU VERTAILU Ranking puitteiden tuloksen mukaan RTAILTIIN NÄIN TUTKITTIIN JA VE Kokonaistulos Siisteys ja SIISTEYS selkeys (puitteet) LIIKKEEN JA SELKEYS (PUITTEET) 40 jaetaan Asiakaspalvelun tason mittaaminen sin: otuk eri osiin seuraavin pain 50 60 70 80 90 100 Moto-Seinäjoki BikeWorld, Turku Kuvan Moottoripalvelu, RM Heino, Tampere Painotus: Allright (Biketeam), Vantaa Jokikone, Joensuu 10 % EuroMotorCenter, Oulu Eurobiker, Helsinki 60 % 30 % t) Liikkeen siisteys ja selkeys (puittee Asiakaspalvelu - sähköpostipalvelu inen - vastaanotto ja kontaktin luom esittely en teid tuot ja s oitu kart n - tarpeide - myynti a Subjektiivinen kokonaisvaikutelm Storm-Motor, Lahti Superbikers, Espoo Pyörä ja Mopo, Pori TOTAL L Menetelmä la palvelun tavoitteenmukaisuutta utkimus mittaa testiasiakkaiden avul asiakasty ytyväisy yttä. Alempi pistemääSähköpostipalvelu toimi nyt selkerä johtui varsinkin tarpeiden kartoi- ästi paremmin. Sillä oli hinnoittelu, jota piti selkeänä vain ei ollut vaikutusta, onko kyseessä uusi 67 % asiakkaista. lasipalatsi vai vanha liikekiinteistö. Kysymyskohtaiset tulokset Kysymyskohtaiset tulokset Kokonaistulos mukaisen kuvan palveluprosessin Yksittäinen testikäynti antaa totuuden yleistettävyys edellyttää otosta, ksen toteutumisesta mittaushetkellä. Joka yksityiskohtaisia ohjeita niin puh a itettu tarko n äilyy pyör ttori moo n maa testiasiakas meni liikkeeseen osta ajopukua. T iikkeiden siisteys ja selkeys pysyi Kahta yritystä lukuun ottamatta kaikki © Palvelu Plus Oy 2013 aiemmalla hyvällä tasolla. Myös vaih- pidetään usein liian pitkänä. toehtojen esittely suoritettiin viime 20 06/2013 Pyörä ja Mopo, Pori ASIAKASPALVELU TOTAL A siakaspalvelun pisteiden hajonta tarkoin kysymyksin asiakkaan tarPalvelu Plus Oy 2013 oli suurta
(n=18) 67 24 Kyllä (%) 0 45 Kyllä (%) Ranking sähköpostipalvelun mukaan © Palvelu Plus Oy 2013 100 % 33 70 Osin (%) 6 3 36 73 Suosittelisitko tämän käyntisi perusteella myymälää ystävillesi. Muuten subjektiiviset keskiarvo. 15 Ei (%) Kysymyskohtaiset tulokset © Palvelu Plus Oy 2013 Kysymyskohtaiset tulokset Kysymyskohtaiset tulokset Kysymyskohtaiset tulokset Asiakkaan subjektiivinen kokonaisvaikutelma Kokonaistulos Kokonaistulos Myynti 0% 20 % Pyrkikö myyjä saamaan kaupat aikaiseksi heti, tai rohkaisiko hän tuotteen ostoa. (n=33) 21 73 Osasiko myyjä perustella esittelemänsä vaihtoehdot ja vertailla niitä keskenään. (n=33) 21 58 Kyllä (%) Osin (%) Kuvan Moottoripalvelu, Jyväskylä Pyörä ja Mopo, Pori 9 27 6 SUBJEKTIIVINEN TOTAL R .M. (n=33) 48 36 15 Allright (Biketeam), Vantaa Storm-Motor, Lahti 70 Ymmärsikö myyjä tarpeesi ja tilanteesi. (n=33) Esittelikö myyjä tarpeesi mukaisia vaihtoehtoja. (n=33) 45 24 0% 100 % 41 55 Oliko tuote saatavilla välittömästi. (n=33) 52 3 Mikäli tuote ei ollut heti saatavilla tarjosiko myyjä tuotteen tilaamista tms.. Tämän osion keskiar© Palvelu Plus Oy 2013 rusteella korkeammalle tuloksissa vo on 82 pistettä, eli neljä pistettä kuin varsinaisten yhteispisteiden enemmän kuin kokonaispisteiden perusteella. (n=33) 0 82 Kyllä (%) Osin (%) 11 Ei (%) 30 6 12 0 MOTTOWEAR - ASENNETTA AJOON BIKE WORLD, VANTAA, TURKU, TAMPERE - SUPERBIKERS, ESPOO KUVAN MP, JYVÄSKYLÄ - SPARE WHEEL, OULU - SR-KONE, MIKKELI MC LIFESTYLE, KOKKOLA - KUOPION PYÖRÄ JA MOPO, KUOPIO © Palvelu Plus Oy 2013 mpmaailma.fi 06/2013 21. (n=33) 21 17 20 % Oliko myyjä ystävällinen. Subjektiivinen kokonaisvaikutelma ASIAKKAAN SUBJEKTIIVINEN KOKONAISVAIKUTELMA Kokonaistulos Kysymyskohtaiset tulokset Kysymyskohtaiset tulokset 40 50 60 70 80 90 100 Moto-Seinäjoki Kokonaistulos Kartoitus ja tuotteiden esittely Jokikone, Joensuu RM Heino, Tampere 0% 20 % 40 % Alkoiko myyjä selvittää asiaasi heti aktiivisesti ja oma-aloitteisesti. (n=33) Ei (%) 80 % 91 Ostaisitko tästä liikkeestä ja tältä myyjältä tuotteita? (n=33) 17 60 % 94 Oliko palvelu myyntihenkistä, ja tuntuiko, että myyjä halusi tehdä kaupat. (n=28) 0 7 100 Saitko riittävän vastauksen esittämääsi kysymykseen? (n=28) 0 89 Huomioitiinko sinut saapuessasi liikkeeseen? (n=33) 70 Tervehdittiinkö sinua palvelun aluksi ystävällisesti. (n=32) 40 % 31 60 % 28 Tinkikö myyjä hinnasta tai tarjosiko lisäetuja. (n=33) Pyrkikö myyjä lisämyyntiin. (n=33) 60 % 80 % 79 12 100 % Superbikers, Espoo BikeWorld, Turku 9 EuroMotorCenter, Oulu Eurobiker, Helsinki Selvittikö myyjä tarkoin kysymyksin tarpeesi ja tilanteesi. Heino sijoittui asiakkaiden arviot korreloivat hyvin yhteistuloksubjektiivisen arvioinnin pe- sen kanssa. (n=33) 80 % 18 15 18 12 12 Ei (%) © Palvelu Plus Oy 2013 Sähköpostipalvelu Kokonaistulos Sähköpostipalvelu 40 50 60 70 80 90 100 Moto-Seinäjoki Superbikers, Espoo RM Heino, Tampere BikeWorld, Turku Storm-Motor, Lahti Allright (Biketeam), Vantaa Kuvan Moottoripalvelu, Jyväskylä Jokikone, Joensuu Eurobiker, Helsinki EuroMotorCenter, Oulu Pyörä ja Mopo, Pori Sähkopostipalvelu TOTAL Kysymyskohtaiset tulokset Kysymyskohtaiset tulokset © Palvelu Plus Oy 2013 Kokonaistulos Sähköinen palvelu ja vastaanotto 0% 20 % 40 % Saitko vastauksen lähettämääsi viestiin? (n=30) 60 % 80 % 100 % 93 Tuliko vastaus 7 päivän sisällä viestin lähettämisestä. (n=33) 76 Osin (%) 40 % Oliko myyjä kohtelias
Samoissa tiloissa toimii moottoripyöräliike Biketeam. Toisilta taas kysyttiin suoraan, minkälainen puku kiinnostaa. Yksi asiakkaista koki joutuneensa johdattelemaan myyjää sekä myyntitilannetta, muut kokivat myyjän tuntevan tuotteet hyvin sekä osaavan vertailla niitä. MYYNTI Myyjiä pidettiin pääsääntöisesti hyvinä. oli sohva, jossa odotella. Osaa asiakkaista tultiin palvelemaan tämän tutkiessa ajovarusteita, osa asiakkaista joutui käymään itse kysymässä, voisiko myyjä tulla esittelemään ajopukuja. TARPEIDEN KARTOITUS JA TUOTTEIDEN ESITTELY Joiltakin asiakkailta kysyttiin, minkä tyyppisellä pyörällä tämä ajaa. Tuotevaihtoehtoja oli paljon, sovituskoppeja useita ja peilit isoja. Vastauksia pidettiin hyvinä ja kattavina, ja osa vastauksista sisälsi linkin, josta pystyi tarkastelemaan tarjolla olevia tuotteita tarkemmin. ASIAKKAAN VASTAANOTTO Asiakkaat pääsivät livahtamaan isoon myymälään niin, että myyjät eivät välttämättä huomanneet heitä. Allrightin valikoimiin kuuluvat mm. Alpinestars, Yoko, MP-Asu, M-Racing, Forma, Bell, HJC, Airoh, Roof ja Zeus -ajovarusteet. SUBJEKTIIVINEN KOKONAISVAIKUTELMA Myyjä oli hyvin perillä tuotteista. 75 Kokonaisuutena palvelusta jäi positiivinen kuva. Asiakasta ei painostettu ostamaan, vaan annettiin miettiä rauhassa vaihtoehtoja. Vaikka Allrightin ja Biketeamin tilat on selvästi erotettu toisistaan, puhui osa asiakkaista sujuvasti moottoripyöräliike Allrightista. ?Nahkapuku PUITTEET kylmä, ja 96 Puitteet olivat mallikelpoiset, ja liikettä pidettiin yhtenä pääkaupunkiseudun parhaista. VERTAILU MP-LIIKKEIDEN ASIAKASPALVELU Allright (Biketeam), Antaksentie 4, 01510 VANTAA Myyntijohtaja Olli Kuusela Koko ajan olemme panosta neet enemmän asiakaspalvelun kehittämiseen. Tuotteet olivat hyvin esillä, niihin viittaavat hinnat eri kohdissa tai puuttuivat. Samassa vaatetangossa oli useampaa eri merkkiä. on alku- ja loppukesästä gorepuku on kuin sauna keskellä kesää? MYYJÄN KOMMENTTI ERI MATERIAALEISTA 73 Asiakaspalvelu yhteensä 67 22 06/2013 mpmaailma.fi. Koulutamme jatkuvasti henkilökuntaa, sillä laaja tuotevalikoima vaatii myyjält ä laajaa tietämystä. Jatkossa pyrimme edelleen parantamaan palvelua. Allright (Biketeam) VANTAA ASIAKASPALVELU SÄHKÖPOSTIPALVELU Vastausaika vaihteli yhdestä kuuteen vuorokauteen. Myymälä oli valoisa ja avara. Lisämyyntiä asiakkaille ei pyritty tekemään. Yhdellä asiakkaalla jäi kaupat tekemättä, kun myyjä katosi kesken ajopuvun sovituksen. Allright Vantaa toimii samoissa tiloissa moottoripyöräliike Biketeamin kanssa. Tuotteet olivat hyviä ja myymälä toimiva. Jopa mukana olevalle ?makutuomarille. Osa myyjistä olisi voinut olla myyntihenkisempiä
Honda-, KTM- ja Victory-moottoripyörät kuuluvat valikoimiin, samoin Rukka, Halvarssons, STR, Jofama, Dainese, Scott, Sidi, TCX, Arai, AGV ja Airoh -ajovarusteet. SUBJEKTIIVINEN KOKONAISVAIKUTELMA 88 Liikettä pidettiin hyvänä ja miellyttävänä, joskin konservatiivisena. Sovituskoppeja oli riittävästi, mutta niitä pidettiin pieninä nahkapuvun sovittamiseen. Myyjä osasi kertoa suojista, kalvomateriaaleista ja irrotettavasta vuorista. Yksi asiakkaista koki, että hänelle vastattiin puvun ominaisuuksia koskeviin kysymyksiin, mutta myyjä ei oma-aloitteisesti esitellyt niitä. BikeWorld, Vahdontie 30, 20320 TURKU Myymäläpäällikkö Petri Romu Parhaa mme teemm e koko ajan. Meidän henkilöstöllämme on pitkä kokemus ja siten hyvä tuotetietous. Yritystä myyjillä on ainakin ollut ja jatkossa yritämme palvella asiakkaita vielä paremmin. Bikeworld TURKU ASIAKASPALVELU SÄHKÖPOSTIPALVELU Sähköposteihin vastattiin nopeasti. Vastausviesteissä oli tarvittavat tiedot ja lisäksi muutama ehdotus tuotekuvineen. ASIAKKAAN VASTAANOTTO Pääsääntöisesti asiakkaita tervehdittiin heidän tullessaan liikkeeseen ja samalla kysyttiin ystävällisesti ?voinko auttaa?. Palvelu oli ystävällistä ja asiantuntevaa. Myyjät eivät pyrkineet aktiivisesti saamaan kauppoja aikaan, vaan ostaminen jätettiin asiakkaan vastuulle. PUITTEET 100 Liike oli siisti ja selkeä. Osa hintalapuista oli itse tuotteissa, osa isommissa hintakylteissä. Vain yhdelle asiakkaalle yritettiin tehdä lisämyyntiä tarjoamalla ajopuvun lisäksi kypärää ja ajokäsineitä. Asiakaspalvelu yhteensä 74 mpmaailma.fi 06/2013 23. Tuotteet oli jaoteltu selkeästi. Verhoja ei saanut kunnolla kiinni ja yhdestä sovituskopista puuttui peili. Täällä palvellaan asiakasta henkilökohtaisesti, liikaa tuputtamatta. Myyjä ei ollut lisämyyntihenkinen. Hän kyllä esitteli ajohanskat ja kypärät, kun niistä kysyin. TARPEIDEN KARTOITUS JA TUOTTEIDEN ESITTELY Asiakkailta kysyttiin ajopuvun hinta- ja materiaalitoiveita, joiden perusteella esiteltiin eri tuotteita. Yhtä asiakkaista vastaavasti tervehdittiin jo pihalla ja kerrottiin heti, että kahviakin on tarjolla myymälän sisätiloissa. Turun BikeWorld muutti uusiin tiloihin viime vuonna. Yksi asiakkaista koki, että myyjä vain vastasi hänen kysymykseensä tuotteesta, mutta ei tullut palvelemaan lainkaan. Tähän saattoi vaikuttaa asiakkaan myyjälle kertomat kokemukset omista kisapuvuistaan, jolloin myyjä oletti asiakkaan tuntevan tuotteet hyvin. 80 MYYNTI Tuotteista laskettiin pakettihintoja, ja hintoja pyöristeltiin alaspäin. Sen sijaan asiakkaan pyörätyyppiä ei tiedusteltu. Myyjiltä odotettiin enemmän myyntihenkisyyttä
Osa vastauksista oli kattavia, osa taas lyhyitä ja niistä puuttui myyntihenkisyys. ASIAKKAAN VASTAANOTTO Asiakasta tervehdittiin kohteliaasti joko hänen saapuessaan myymälään tai viimeistään palvelutilanteen alussa. Nyt myyntitilanne käytännössä päättyi oikean mallin ja koon löydyttyä. PUITTEET 92 Liike oli tilava ja siisti. Myyjä ei tuntenut tuotteiden kaikkia ominaisuuksia, mutta pyysi tarvittaessa toisen myyjän avuksi paikkaamaan tilannetta. MYYNTI Myyjä ei pyrkinyt aktiivisesti saamaan kauppaa aikaan. Sovittamisen ja oikean koon löytymisen jälkeen päätös jätettiin asiakkaalle. Helsingin Pitäjänmäessä sijaitsevasta myymälästä löytyvät myös mm. Gianni Falcon ajojalkineet sekä Schubert, Shoei, Shark, Reevu, MT ja Marushin kypärät. SUBJEKTIIVINEN KOKONAISVAIKUTELMA 80 Myyjät olivat ystävällisiä, mutta tuotetietoudessa oli parantamisen varaa. Asiakkailla oli vaikeuksia tunnistaa, ketkä liikkeen sisällä olevista henkilöistä olivat henkilökuntaa, ketkä taas asiakkaita. Hintatiedot olivat pääsääntöisesti hyvin näkyvillä. Asiakaspalvelu on kuitenkin koko yrityksen toiminnan lähtökohta. Myyjät olivat ystävällisiä, kunhan ensin selvisi, ketkä paikalla olijoista olivat henkilökuntaa. ?Tässä näitä nyt on, mikä miellyttäisi?? MYYJÄN KOMMENTTI 75 Asiakaspalvelu yhteensä 70 24 06/2013 mpmaailma.fi. Myyjiä pidettiin ystävällisinä ja avuliaina. TARPEIDEN KARTOITUS JA TUOTTEIDEN ESITTELY Tarpeet kartoitettiin riittävällä tarkkuudella, mutta sen jälkeen vain näytettiin missä kriteerit täyttävät asusteet ovat, ja jätettiin asiakas valitsemaan. Sovituskoppeja oli riittävästi ja ne olivat siistejä, mutta oviverhot eivät riittäneet peittämään kulkuaukkoa kokonaan. Toimitusjohtaja Saku Erikkilä Moottoripyörävarusteiden erikoisliik9 20:11:3 eva. mairittel meille ei ollut13 keenä tulos15.5.20 Oli meille erittäin hyvä olla mukana testissä, jotta näemme, että parannettavaa löytyy rutkasti. Tuotteiden jaottelu oli selkeää. Valikoimat olivat hyviä, mutta myyntihenkisyyttä kaivattiin lisää. Hinta 99,00, koot XS-6XL (L=52) VERTAILU MP-LIIKKEIDEN ASIAKASPALVELU Kauppiaat Eurobiker I Valimotie 4, 00380 HELSINKI 8 la 10-16 . Avoinna: ma-pe 10-1 24h shopping »» www.eurobiker.fi p maailma 6-2013.indd 1 Eurobiker HELSINKI ASIAKASPALVELU SÄHKÖPOSTIPALVELU Kaikkiin sähköpostikyselyihin saatiin vastaus. Puh. Myyjät eivät pyrkineet lisämyyntiin, eivät edes siinä tilanteessa, että asiakas mainitsi nykyisen kypäränsä olevan ja melko iäkäs. Vuonna 2001 perustetun Eurobikerin oma tuotemerkki on Sweep, josta on tarjolla ajopukujen lisäksi myös ajokäsineitä sekä -saappaita. 09 565 6040 Valimotie 4, 00380 Helsinki
Mikäli sopivaa kokoa tai väriä ei löytynyt, myyjä ehdotti sopivan tuotteen tilaamista liikkeeseen. Sovituskoppeja oli tarvittava määrä. törmännyt noin hyvään myyjään, hän oli aktiivinen ja toimi oma-aloitteisesti. Olisin tarvinnut myös ajokengät, mutta myyjä siirtyi toisen asiakkaan kanssa kassalle. TARPEIDEN KARTOITUS JA TUOTTEIDEN ESITTELY Tarpeet kartoitettiin sujuvasti ja asiakkaalle etsittiin erilaisia vaihtoehtoja. Myyjä esitteli myös asiakkaan budjetin ylittäviä malleja ja kertoi niiden eroista, mitä asiakas piti hyvänä asiana. Yritys tuo maahan mm. EuroMotorCenter I Vasaratie 2, 90410 OULU Toimitusjohtaja Heikki Viitala Pisteet kertovat , mihin palvelumme tällä kertaa riitti. Osa asiakkaista joutui odottelemaan varsinaista palvelua pitkähkön aikaa, koska myyjät palvelivat edellisiä asiakkaita. PUITTEET Sekä sisä- että ulkoilme olivat siistejä. Ajopukujen sijoittelu oli selkeää ja hinnat pääsääntöisesti hyvin esillä. Osa asiakkaista jäi kaipaamaan tarkempaa tietoa materiaaleista ja suojista. ASIAKKAAN VASTAANOTTO 92 Asiakkaita tervehdittiin joko heti heidän saapuessaan liikkeeseen, tai heiltä tultiin hetken kuluttua kysymään, mitä saisi olla. Aina ei voi voittaa. Tulos on hyvä mittari kun jatkossa kehitetään edelleen toimintaa. Asiakkailta kyseltiin tarvitsivatko he jotain muuta, mutta ei konkreettisesti yritetty tehdä lisämyyntiä, vaikka asiakkaat kertoivat tarpeistaan. Asiakaspalvelu yhteensä 70 mpmaailma.fi 06/2013 25. Yhteen sähköpostikyselyyn ei saatu vastausta. Myyntitilanteet olivat pääsääntöisesti onnistuneita ja myyjät tunsivat tuotteet hyvin. Asiakkaalle, jonka palvelutilanne alkoi alennustuotteiden rekin kohdalta, esiteltiin aina ensin alennustuotevaihtoehtoja, ja vasta asiakkaan kysyessä tarjottiin normaalihintaisia tuotteita. Harvoin olen 77 MYYNTI Myyjät hoitivat tuotteiden esittelyn ja vertailun hyvin, mutta eivät pyrkineet kauppoihin. Clover ja Klan -ajoasusteita ja sen muita tuotemerkkejä ovat Rukka, Held, Büse, Fox, Arai, Lazer, NZI, Schuberth, Nitro ja AGV. EuroMotorCenter OULU ASIAKASPALVELU SÄHKÖPOSTIPALVELU SUBJEKTIIVINEN KOKONAISVAIKUTELMA 87 Sähköpostikyselyihin vastattiin pääsääntöisesti samana tai seuraavana päivänä. Vastaukset olivat kattavia ja hyvin kirjoitettuja, ja niissä oli hinnat selkeästi esillä. Ensi kerralla otamme jälleen voiton kotiin. EMC on oululainen moottoripyöräliike, joka edustaa BMW, Suzuki ja MH -moottoripyöriä
Varattu myyjä huomioi asiakkaan ja ohjasi hänet vapaalle myyjälle. Asiakaspalvelussa on tärkeintä, että on vihkiytynyt asiaan. Myyjä näytti peukkua ylöspäin kun tuote oli hänestä hyvä. Minun teki mieli ostaa vaikka mitä, sillä palvelu ja myyntihenkisyys olivat niin hyviä. TARPEIDEN KARTOITUS JA TUOTTEIDEN ESITTELY Myyjät selvittivät tarkasti asiakkaan tarpeet. Kaikille asiakkaille ei pyritty tekemään lisämyyntiä, vaikka he antoivat myyjälle vihjeen mahdollisista lisätarpeista. Asiakaspalvelu yhteensä 89 26 06/2013 mpmaailma.fi. Asiakkaat saivat mielestään hyvää ja asiantuntevaa palvelua. Pitkää odotusaikaa lukuun ottamatta käynnit olivat positiivisia kokemuksia. ASIAKKAAN VASTAANOTTO PUITTEET Asiakkaita tervehdittiin heti heidän saapuessaan myymälään, mutta osa asiakkaista joutui odottamaan jopa yli puoli tuntia myyjän vapautumista. Myyjien tuotetietous oli hyvä ja he osasivat vertailla eri pukujen ominaisuuksia ja eroja. Sovituskoppeja oli riittävästi ja ne olivat siistejä, mutta oviverhot eivät riittäneet peittämään kulkuaukkoa kokonaan. 92 Meillä ei ole kausityöntekijöitä, vaan pyrimme työllistämään koko henkilöstön ympäri vuoden . Se näkyy tuloksessa. Myyjä antoi asiakkaalle vinkin kokeilla, kuinka asu istuu oman pyörän päällä istuttaessa. VERTAILU MP-LIIKKEIDEN ASIAKASPALVELU Jokikone I Teollisuuskatu 24, 80100 JOENSUU Marko Halonen Jokikone JOENSUU ASIAKASPALVELU SÄHKÖPOSTIPALVELU Jokikone on joensuulainen konekauppa, jonka tuotevalikoimiin kuuluvat Suzuki ja Yamaha -moottoripyörien lisäksi moottorikelkat, mönkijät, mopoautot, veneet sekä metsä- ja puutarhakoneet. Asiakkaalle tarjottiin sovitettavaksi useita erilaisia ja erimerkkisiä vaihtoehtoja. MYYNTI 90 Myyjä laski tuotteista ensin tarjoushinnan, ja asiakkaan pyytäessä sitä kirjallisena hinta tipahti vielä lisää. Ajovarustemerkkeinä yrityksellä ovat mm. Myyjä antoi mukaan tuoteluettelon, johon merkkasi asiakkaalle parhaiten sopivat tuotteet. Olemme monimerkki- ja monialayritys, mikä asettaa henkilöstölle korkeat vaatimukset. Tuotteiden jaottelu oli selkeää. Nuoren myyjän palvelutapa oli nuorille suunnattu, hän mm. näytti peukalolla ylöspäin kun tuote näytti hänestä hyvältä asiakkaan päällä. Liike oli tilava ja siisti. IXS, Sinisalo, Jofama ja Rukka. Yritys toimii myös kaikkien Duellin maahantuomien ajovarusteiden jälleenmyyjänä. SUBJEKTIIVINEN KOKONAISVAIKUTELMA 92 Kaikkiin sähköpostikyselyihin saatiin vastaukset, jotka olivat pääosin selkeitä ja riittäviä. Hintatiedot olivat pääsääntöisesti hyvin näkyvillä. Yhteen sähköpostikysymykseen myyjä jopa pyysi lisätarkennuksia, ja sen jälkeen tullut vastaus piti sisällään riittävät tiedot. Myyjiä pidettiin hyväntuulisina ja heillä oli aikaa ja halua palvella
Kun sopivaa kokoa ei löytynyt, ehdotti myyjä oikean koon tilaamista liikkeeseen ilman asiakkaan ostopakkoa. Toivottavasti kaikkien asiakkaiden kokemukset eivät ole yhtä huonoja. Nyt yhteydenotto jätettiin asiakkaan vastuulle. Palvelu ei tähdännyt aktiivisesti kaupan tekoon. PUITTEET 100 Liike oli siisti, mutta täynnä tavaraa. Sovituskoppeja oli riittävästi, tosin ne olisivat saaneet olla isompia. Lisämyyntiin ei pyritty, vaikka asiakas kertoi myyneensä kaikki vanhat ajovarusteet pois. SUBJEKTIIVINEN KOKONAISVAIKUTELMA 70 Myyntitilanteet alkoivat vähän nihkeästi ilman tervehdystä, joskin myyjät olivat muuten ystävällisiä. Kuvan Moottoripalvelu I Pohjanlahdentie 19, 40350 JYVÄSKYLÄ Toimitusjohtaja Timo Kuva Kuvan Moottoripalvelu on yli 40 vuotta Jyväskylässä toiminut moottoripyöräalan yritys. Pyörämerkkeinä ovat BMW, Suzuki, Kawasaki, Husqvarna ja Derbi. Positiivinen yksityiskohta oli moottoripyörän satula, jossa voi testata, miten ajopuku asettuu päälle ajoasennossa. Myyjä oli miellyttävä, mutta ei tyrkyttänyt tuotteita Pukujen yksityiskohdista olisin kaivannut tarkempaa esittelyä 69 Asiakaspalvelu yhteensä 64 mpmaailma.fi 06/2013 27. Asiakkaalta kyseltiin suoraan millaista ajopukua hän on vailla, ilman sen kummempaa tarvekartoitusta. Myyjä kertoi niukasti tuotteiden ominaisuuksista, lähinnä vastaten asiakkaan kysymyksiin. Yksi asiakkaista joutui käymään pyytämässä palvelua, koska vapaa myyjä ei sitä oma-aloitteisesti tarjonnut. TARPEIDEN KARTOITUS JA TUOTTEIDEN ESITTELY Myyjien ote oli varovainen. Asiakkaat odottivat, että jos uusi tuote on tulossa lähipäivinä myymälään, niin myyjä ilmoittaisi siitä asiakkaalle. Valikoima oli liikkeen tiloihin nähden hyvä. Sisäänkäynti olisi voinut olla selkeämmin merkitty. Myyjät tulivat ajovarusteosastolle kysymään tarvitseeko asiakas apua. Varustemerkkeinä mm. Rukka, Sweep, Held, Halvarsson, Jofama, STR, Daytona, TCX, Gianni Falco, Arai, Schuberth ja Marushin. Valitettavasti olemme näköjään menneet takapakkia viime kerrasta. Hinnat olivat hyvin esillä. Vastaukset olivat riittävän laajoja ja niistä välittyi hyvä asiakaspalvelu. ASIAKKAAN VASTAANOTTO Asiakkaisiin ei otettu kontaktia heidän saapuessaan liikkeeseen. Myyjä pyysi asiakasta soittelemaan tai lähettämään sähköpostia kyselläkseen, milloin uudet mallit ovat saapuneet. Tämä kommentti kirjoitetaan pelkän pistetaulukon perusteella ja tarkempi analysointi suoritetaan, kun nähdään koko testitulos. Parannettavaa on näköjään reilusti! Kuvan Moottoripalvelu JYVÄSKYLÄ ASIAKASPALVELU SÄHKÖPOSTIPALVELU Kaikkiin sähköposteihin vastattiin erittäin nopeasti. Eri vaihtoehtoja esiteltiin, jos asiakas kyseli onko muita vastaavia tuotteita. MYYNTI Myyntitilanteet jäivät hieman kesken osittain siitä syystä, että kaikki kevään ajovarustemallit eivät olleet vielä saapuneet, vaikka ajokausi oli jo alussa
Tunsin päässeeni todella ?osaaviin käsiin?. - Uskallan suositella tätä myymälää kaikille ystävilleni, sillä käynnistä jäi todella miellyttävä olo. TARPEIDEN KARTOITUS JA TUOTTEIDEN ESITTELY Tarve kartoitettiin monipuolisesti kysymällä mm. Asiakkaalle esiteltiin useita eri vaihtoehtoja sekä eri takki- ja housumallien yhdistelmiä. Yksi asiakkaista kertoi jättäneensä ajopuvun ostamatta vain siitä syystä, ettei myyjä tehnyt ehdotusta kaupan lukkoon lyömiseksi. ASIAKKAAN VASTAANOTTO PUITTEET Suurin osa asiakkaista huomioitiin tervehdyksellä heti sekä alakerran sisäänkäynnin läheisyydessä, että ajovarusteosastolla. Yhtä asiakasta tervehdittiin vasta, kun myyjä vapautui palvelemasta edellistä asiakasta. VERTAILU MP-LIIKKEIDEN ASIAKASPALVELU Moto-Seinäjoki I Lieskatie 2, 60510 HYLLYKALLIO Kauppias Hannu Pennala Moto-Seinäjoki SEINÄJOKI ASIAKASPALVELU SÄHKÖPOSTIPALVELU Moto-Seinäjoen edustamat moottoripyörämerkit ovat HarleyDavidson, Honda, KTM ja Triumph. Ajovarusteosastona toimii Allright Shop, jonka tuotevalikoimana on koko Allrightin mallisto ja henkilöstönä Allrightin työntekijät. Moto-Seinäjoen uudet liiketilat valmistuivat vuonna 2012. SUBJEKTIIVINEN KOKONAISVAIKUTELMA 93 Kaikkiin sähköposteihin vastattiin viimeistään lähetystä seuraavana päivänä. Vastaukset sisälsivät tarvittavat tiedot, lisäksi tarjottiin vaihtoehtoiset toimitustavat loppuneelle tuotteelle ja kerrottiin päivämäärät, milloin uusien tuotteiden pitäisi saapua. Käynnit tässä liikkeessä olivat miellyttäviä, sillä myyjät keskittyivät huolella ja rauhassa asiakkaan palvelemiseen. Sovituskoppeja oli riittävästi ja ne olivat siistejä, mutta oviverhot eivät riittäneet peittämään kulkuaukkoa kokonaan. 92 Alan harrastajana myyjä tiesi mitä haen. Onneksi työ ei ole vielä pilannut heidän harrastustaan. 93 MYYNTI Myyjä ehdotti tilattavaksi toisesta liikkeestä tuotetta, joka oli tilapäisesti loppu. Tuote toimitettaisiin asiakkaalle kotiin ilman lisäkorvausta. Tuotteiden jaottelu oli selkeää. Asiakaspalvelutilanteet alkoivat ystävällisillä tervehdyksillä ja asiakkaat pitivät myyjiä osaavina ammattilaisina. Liike oli tilava ja siisti. Myyjien omakohtaisia kokemuksia tuotteista pidettiin hyvänä asiana. Asiakkaalle tarjottiin myös ompelupalvelua, jolla asiakkaalle taataan oikeasti sopiva pukukokonaisuus. Kunnia kuuluu koko ammattitaitoiselle henkilöstöllemme, josta ajovarusteosaston myyjät ovat Allrightin henkilöstöä. Meidän koko henkilökuntamme on moottoripyöräilyn harrastajia ja kiinnostuneita lajista. Myyjä pyrki lisämyyntiin esittelemällä valitun ajoasun kanssa yhteensopivia muita ajovarusteita. Asiakaspalvelu yhteensä 91 28 06/2013 mpmaailma.fi. Hintatiedot olivat pääsääntöisesti hyvin näkyvillä. asiakkaan moottoripyörämallia, ajomäärää sekä toivetta tuotteen hintaluokasta
Myyjät olivat ystävällisiä ja asiallisia. Yksi asiakkaista kertoi halunneensa ostaa ajopuvun, mutta kaupat jäivät syntymättä vain myyjän passiivisuuden takia. Asiakaspalvelu yhteensä 60 mpmaailma.fi 06/2013 29. Pyörä ja Mopo I Hevosenkenkä 4, 28430 PORI Myymälävastaava Pekka Kankeri Se, että keväällä on muutama viikko jouduttu toimimaan vajaalla miehityksellä, näkyy valitettavasti epätasaisena asiakaspalveluna. Osa asiakkaista koki, ettei myymälässä ollut hänen haluamansa tyyppisiä asuja, joten myyjä tarjosi jotain muuta tai ehdotti yrityksen toisessa myymälässä asiointia. MYYNTI 67 Liike oli siisti lukuun ottamatta tyhjiä pahvilaatikoita myymälässä ja tuulikaapissa. Tuotteet olivat esillä selkeähkösti, joskin naisten ja miesten asusteiden, sekä kangas- ja nahka-asusteiden jaottelu olisi voinut olla loogisempi. Epäkohtia pitää tietysti korjata ja parantaa. Pyörällä ja Mopolla on myymälät Porin lisäksi myös Nakkilassa, Helsingissä ja Kuopiossa. Pyörämerkeistä edustettuina ovat Suzuki, Kawasaki, Aprilia, Husqvarna, Derbi ja Daelim. Ajovarustemerkkeinä ovat mm. Macna, Gaerne, Acerbis, Suomy, Shoei, Shiro, Premier ja Bieffe. Pyörä ja Mopo PORI ASIAKASPALVELU SÄHKÖPOSTIPALVELU SUBJEKTIIVINEN KOKONAISVAIKUTELMA 65 Hajonta sähköpostipalvelussa oli suurta. Nopeimmillaan vastaus tuli kolmessa tunnissa, vastaavasti yhteen lähetetyistä sähköposteista ei saatu lainkaan vastusta. Saadut vastaukset olivat ytimekkäitä, mutta sisälsivät tarvittavat tiedot. Myyjiä pidettiin pääosin ammattitaitoisina ja ystävällisinä, mutta myyntihenkisyys puuttui. Yhdeltä asiakkaalta myyjä kysyi miten voi auttaa, mutta lähti saman tien palvelemaan toista asiakasta, mitä asiakas piti erikoisena asiakaspalveluna. TARPEIDEN KARTOITUS JA TUOTTEIDEN ESITTELY Asiakkaan tarpeita tiedusteltiin muutamalla kysymyksellä, ja myyjä osasi kertoa eri materiaalien eroista. Myyjän kannalta tilannetta heikensi se, että kaikille asiakkaille ei ollut tarjota sopivia tuotteita. Kaikissa tuotteissa oli hintatiedot, mutta osasta niitä joutui vähän etsimään. asiakkaan piti kysyä myyjältä. - ?No sinä kuule mietit ja palaat asiaan? MYYJÄN KOMMENTTI ASIAKKAALLE 62 Myynti oli melko passiivista. Asiakkaan budjettia ei kysytty, eikä myyjä ehdottanut ajoasujen sovittamista. Hinnoissa ei ollut neuvotteluvaraa. Ovi myymälästä huoltohalliin oli auki, ja huollettavien moottoripyörien käyntimelu ja pakokaasut tulivat myymälään. ASIAKKAAN VASTAANOTTO - Myyjä esitteli tuotevalikoimaa, mutta hinnat PUITTEET Asiakas huomioitiin heti myyjän vapauduttua. Lisämyyntiin ei pyritty kartoittamalla muita tarpeita
Heino TAMPERE ASIAKASPALVELU SÄHKÖPOSTIPALVELU Moottoripyöräliike R.M. Vain yhdelle asiakkaalle ehdotettiin lisäkauppaa, silloinkin moottoripyörän lisävarusteista, joista oli puhuttu ajopuvun sovituksen aikana. 96 Tavaraa oli paljon esillä ja valikoima oli runsas. Tilat olivat ahtaan oloiset, ja asiakkaat joutuivat pujottelemaan tuotteiden välissä. Tiloihin nähden tuotteiden sijoittelu oli selkeää ja hinnat hyvin esillä. Moottoripyörämerkkeinä ovat BMW, Kawasaki, Honda, Suzuki, Husqvarna ja Ducati. Osa vastauksista oli myyntiin tähtääviä, osa vastauksista lyhyempiä ilman tervetulotoivotusta myymälään. Asiakkaiden mielestä myyjät olisivat voineet enemmän rohkaista asiakkaita päätöksen tekemiseen. Nyt toimipisteet ovat myös Espoossa ja Lahdessa. Myymälän siisteyttä ja tietynlaista kodikkuutta pidettiin hyvänä. Heino I Teerivuorenkatu 8, 33300 TAMPERE Toimitusjohtaja Jakke Rosenlund R.M. Ale-tuotteet olivat selkeästi omassa huoneessaan. Ajovarustemerkkeinä mm. Myyjät odottelivat rauhallisina pitkiksikin venyneitä sovitussessioita. Asiakkaat odottivat myyjiltä aktiivisempaa otetta ja myyntihenkisempää asennetta. ASIAKKAAN VASTAANOTTO OK tulos, mutta täysin tyytyväinen voi olla vasta 100 pisteeseen. Heino aloitti toimintansa Tampereella yli 20 vuotta sitten. Sovituskopit olivat liian ahtaita ajovarusteiden sovitukseen. koski lähinnä hintoja, ei niinkään ominaisuuksia. Myyjä oli vähän liiankin rauhallinen, kun ei millään tavalla rohkaissut ostamaan, tulemaan uudelleen käymään tai kokeilemaan 83 muuta tuotetta. Asiakaspalvelu yhteensä 91 30 06/2013 mpmaailma.fi. Osaan tuotteista tarjottiin pientä alennusta. Tulemme kiinnittämään jatkossa vielä enemmän huomiota näihin erikoisliikkeelle tunnusomaisiin asioihin, eli asiakkaan huomiointiin ja tarpeen kartoitukseen. Myyjä tunsi tuotteet hyvin, mutta tuotevertailu PUITTEET Vastaanotto oli asiallista ja ystävällistä. Osa asiakkaista joutui odottamaan palvelua, vaikka tiskin takana oli useita vapaita myyjiä. Yleisesti asiakkaiden annettiin tutustua hetken aikaa valikoimaan, ennen kuin myyjä otti kontaktia. TARPEIDEN KARTOITUS JA TUOTTEIDEN ESITTELY Myyjien tuotetietoutta pidettiin pääosin hyvänä. Rukka, Dainese, IXS, Scott, Arlen Ness, Berik, Jofama, Halvarssons, Lindstrands, TCX, Sidi, Daytona, Schuberth, Shoei, AGV, Airoh ja KBC. SUBJEKTIIVINEN KOKONAISVAIKUTELMA 92 Sähköposteihin vastattiin nopeasti ja ne olivat pääosin kattavia, jopa vakuuttavia. Osa myyjistä esitteli tuotteita aktiivisemmin, osa asiakkaista joutui itse kyselemään enemmän. VERTAILU MP-LIIKKEIDEN ASIAKASPALVELU R.M. Varsinaista tarpeen kartoitusta ei tehty lukuun ottamatta hintatoivetta. MYYNTI Myyjät pyrkivät kauppoihin varovaisen tuntuisesti. Vastauksissa oli mukana myös linkit valmistajien sivuille. Myyjiä pidettiin kohteliaina ja sympaattisina
Pyrimme kouluttamaan myös kesän kiiresesongin värvättävät kausimy yjämme niin tuotteiden kuin palvelun osalta mahdollisimman hyvin. Kaikkiin sähköpostikyselyihin saatiin kuitenkin vastaukset ja ne olivat monipuolisia ja asiallisia. ASIAKKAAN VASTAANOTTO Asiakasta tervehdittiin heti hänen saavuttuaan myymälään. Sen jälkeen aloite jätettiin asiakkaalle. Hinnoissa ei ollut tinkimisvaraa. Kaikkiin tuotteisiin oli merkitty hinnat, mutta osa hintalapuista osoittautui virheellisiksi. Teemme itsekin samantyyppistä asiakaspalvelututkimusta liikkeissämme säännöllisesti palvelun tason ylläpitämiseksi. Parantamisen varaa näemmä vielä on ja tämänkin tutkimuksen tulokset käymme varmasti läpi kaikkien myymälöiden kanssa, jotta ensi kerralla pärjäämme paremmin. Myyjä oli miellyttävä ja kohtelias, mutta hän ei ollut kovin myyntihenkinen - Minulle tuli tunne, että joko myyjä ei halunnut myydä, tai hän ei uskonut minun olevan tosissani ostamassa. 74 MYYNTI Palvelu oli ystävällistä, mutta ei myyvää. Myyjät eivät pyrkineet lisämyyntiin siinäkään tilanteessa, että asiakas suoraan kertoi olevansa kiinnostunut myös muista tuotteista. Iäkkäämpää asiakasta jopa teititeltiin, nuorempi taas koki, ettei häntä pidetty potentiaalisena asiakkaana. PUITTEET 92 Yleisilme oli siisti ja tavarat hyllyissä ja rekeissä hyvässä järjestyksessä. Vaikka tuotteessa oli hinnaksi merkitty 239 euroa, oli myyjän mielestä oikea hinta 289 euroa. Asiakaspalvelu yhteensä 73 mpmaailma.fi 06/2013 31. Dainese, Spidi, Rev'it, RPM, Sinisalo, Speed-X, Xpd, Nolan, X-Lite ja Grex. Storm Motor LAHTI ASIAKASPALVELU SÄHKÖPOSTIPALVELU Osa asiakkaista piti sähköpostiyhteystietoja epäselvinä, eikä ollut varma, tavoittiko sähköpostikysely ketään. Sovituskopit olivat liian pieniä, jolloin vaatteiden vaihto oli hankalaa ja peilistä katsominen mahdotonta TARPEIDEN KARTOITUS JA TUOTTEIDEN ESITTELY Myyjät tunsivat tuotteet ja osasivat kertoa monipuolisesti niiden ominaisuuksista. Osa asiakkaista koki, että he saivat haluamansa tiedot vasta johdateltuaan itse keskustelua. Toimitusjohtaja Samuli Niemelä Storm-Motor I Ajokatu 55, 15500 LAHTI Storm-Motor on moottoripyörätarvikkeiden ja -varusteiden maahantuontia sekä tukku- ja vähittäismyyntiä harjoittava yritys, jolla on omat myymälät Turussa, Helsingissä, Lahdessa, Oulussa ja Tampereella. Yksi asiakkaista joutui hakemaan palvelua huollon tiskiltä, kun kolme varustemyyjää oli siellä keskenään vapaana. SUBJEKTIIVINEN KOKONAISVAIKUTELMA 71 Myyjät olivat mukavia ja kaverimaisia, mutta tietynlainen tempautuminen ja asiaan pureutuminen puuttui kokonaan, eikä lisämyyntimahdollisuuteen tartuttu. Lisäksi yrityksellä on oma verkkokauppa. Ajovarustemerkkeinä mm. Tuotteissa oli eri hintoja kuin kuvastossa. Tilanteet lähtivät sujuvasti ja mallikkaasti liikkeelle, kun asiakas pyysi palvelua. Tuotteiden esittelyn jälkeen tilanteet lähtivät alamäkeen, kun asiakkaiden toiveet ja ehdotukset eivät johtaneet vaihtoehtoisten tuotteiden esittämiseen ja sovittamiseen. Harmillinen tulos
Asiakasta opastettiin myös kerrospukeutumisessa, mutta unohdettiin kertoa nahkapuvun yhteydessä tarvittavasta erillisestä sadepuvusta. teliikkeessä, ja MYYNTI tämä oli ehdottomasti paras tähän mennessä. 85 Myyjä ei yrittänyt suoraan myydä tuotetta, vaan kertoi ominaisuuksista ja vertaili eri vaihtoehtoja. Loppuunmyydystä tuotteesta myyjä lupasi tarkistaa saatavuuden ja ilmoittaa asiakkaalle siitä soittamalla. Hinnoissa oli neuvotteluvaraa vähän tai ei lainkaan. Asiakaspalvelu yhteensä 81 32 06/2013 mpmaailma.fi. Tuotemerkkejä ovat mm. Myyntitilanteessa jäi se viimeinen silaus tekemättä kaupanteon yhteydessä. PUITTEET 88 Tuotteet oli selkeästi jaoteltu ja yleisilme oli siisti, joskin suuri tavaramäärä teki sisäilmeestä vähän sekavan. Asiakasta alettiin palvella esittelemällä tuotteita heti ilman odotusta. Ilmapiiri liikkeessä oli todella hyvä ja myyjien yhteistyö pelasi todella hyvin. Superbikers on Espoon Niittykummussa sijaitseva, puhtaasti moottoripyörävarusteisiin keskittynyt erikoisliike. Held, Rukka, IXS, Arlen Ness, Berik, Scott, Dainese, Lindstrands, Sidi, TCX, Mottowear, Five, Shoei, AGV, Airoh ja Fox. SUBJEKTIIVINEN KOKONAISVAIKUTELMA 91 Myyjä oli ystävällinen ja hän selkeästi tiesi paljon moottoripyöräasuista. VERTAILU MP-LIIKKEIDEN ASIAKASPALVELU Superbikers I Niittykummuntie 2, 02200 ESPOO Toimitusjohtaja Memmu Vaittinen Superbikers ESPOO ASIAKASPALVELU SÄHKÖPOSTIPALVELU Kaikkiin sähköposteihin vastattiin viimeistään seuraavana päivänä. Vastaukset olivat kattavia ja ystävällisiä. ASIAKKAAN VASTAANOTTO Asiakasta tervehdittiin heti hänen saapuessaan myymälään. Lisämyyntiin ei pyritty. Asiakkaalle esiteltiin useampia vaihtoehtoja ja kerrottiin tuotteista hyvin. Asiakkaita liike pyrkii palvelemaan monipuolisella valikoimalla usean eri valmistajan ajovarusteita. Myyjä ymmärsi hyvin asiakkaan tarpeet, joten vaihtoehdoista oli helppo valita sopivin. Tuotteissa olivat hinnat esillä, vaikka kaikissa ei kovin selkeästi. Kiitos että saimme olla jälleen mukana vertailussa! Tämän vertailun tulokset toimivat hyvänä mittarina palvelumme onnistumisesta ja samalla työkaluna uusien myyjien koulutuksessa. Myyjä vertaili vaihtoehtojen ominaisuuksia keskenään, joten oli helppo valita minulle sopivin vaihtoehto. Olen asioinut useammassa moot- TARPEIDEN KARTOITUS JA TUOTTEIDEN ESITTELY toripyörävarus- Myyjä selvitti, millaista ajopukua asiakas on hankkimassa ja mihin tarkoitukseen
Lisäksi palveluv epäivät, ja myyjien focus jolloin liikkeessä oli menossa Ven issä asiakkaissa. oli normaalia enemmän veneilev rtailun vuonna 2010 Superbikers voitti asiakaspalveluve oli kolmas sija 85 pisteellä, pistemäärällä 90. Suo dollisia koneita ja laitteita että liike myy lähes kaikkia mah jien ammattitaidon on olmönkijöistä veneisiin, joten myy ertailu tehtiin ajankohtana, tava erittäin laaja. Parannus on huikea, sillä rituksen arvoa nostaa se, komealla 90 pisteen tuloksella. Kauppias Hannu Pen i, että seuraavalla kerralla myymälän olevan rakenteilla ja lisäs n vertailun. Moto-Seinäjoki voittaa MP Maailma e jäi seitsemänneksi 65 Vuoden 2010 vertailussa Jokikon nyt tuloksena on kakkossija pisteellä. Nyt tuloksena ealla. eli palvelun taso on pysynyt kork eistä EuroMotorCenter liikk ista olle ana muk nna Viime vuo aa peräkkäin huippusuoja Allright eivät pystyneet toista kert olleista liikkeistä Eurobiker ritukseen. Vertailu aikaisempiin tutkimuksiin Kokonaistulos Vertailu aikaisempiin tutkimuksiin UKSIIN VERTAILU AIKAISEMPIIN TUTKIM ollut mukana aikaiertailun yrityksistä seitsemän on alveluvertailussa, joko semminkin MP Maailman asiakasp vuonna 2012 tai 2010. den vertailussa neljännekMoto-Seinäjoki sijoittui viime vuo nala kertoi silloin uuden si 87 pisteellä. Vuonna 2010 mukana taas Kuvan Moottoripalpystyi parantamaan tulostaan, kun velun tulos heikkeni. Kokonaistulokset 40 50 60 70 80 90 V 100 Superbikers, Espoo Moto-Seinäjoki Kuvan Moottoripalvelu, Jyväskylä Jokikone, Joensuu EuroMotorCenter, Oulu Eurobiker, Helsinki Allright (Biketeam), Vantaa KOKONAISTULOS 2013 KOKONAISTULOS 2012 KOKONAISTULOS 2010 © Palvelu Plus Oy 2013 Kokonaistuloksen Kokonaistuloksen kehitys kehitys Kokonaistulos 100 90 81 72 78 80 70 70 60 50 40 30 20 10 KOKONAISTULOS 2009 (n=51) KOKONAISTULOS 2010 (n=33) KA KOKONAISTULOS 2012 (n=33) Paras 25% KOKONAISTULOS 2013 (n=33) 0 Heikoin 25% Ranking kokonaistuloksen mukaan Tulosten arvosteluasteikko:" 0-59 huono " 80-89 melko hyvä "60-69 välttävä " Kokonaistulos " © Palvelu Plus Oy 2013 "70-79 tyydyttävä" "90-96 hyvä " " "97-100 erinomainen" KOKONAISTULOS Ranking kokonaistuloksen mukaan 40 50 60 70 80 90 100 Moto-Seinäjoki Jokikone, Joensuu Superbikers, Espoo RM Heino, Tampere BikeWorld, Turku Paremmuusjärjestys EuroMotorCenter, Oulu Eurobiker, Helsinki Storm-Motor, Lahti Kokonaistulos RM Heino, Tampere BikeWorld, Turku EuroMotorCenter, Oulu Eurobiker, Helsinki Storm-Motor, Lahti Allright (Biketeam), Vantaa Kuvan Moottoripalvelu, Jyväskylä Pyörä ja Mopo, Pori Allright (Biketeam), Vantaa Kuvan Moottoripalvelu, Jyväskylä 96 100 92 92 92 96 100 67 TOTAL 92 91 89 81 100 94 100 83 83 92 100 100 100 80 78 32 77 74 100 100 75 67 57 63 73 67 70 67 83 80 49 70 89 83 73 35 73 100 100 67 33 67 100 50 73 56 64 100 50 67 37 60 67 83 70 18 74 92 77 77 51 Subjektiivinen kok.vaikutelma (30% kokonaistuloksesta) 93 92 91 92 88 87 80 71 75 70 65 82 KOKONAISTULOS 93 90 85 83 80 77 75 74 73 69 62 78 Pyörä ja Mopo, Pori Kokonaistuloksen mukaan järjestettynä Moto-Seinäjoki Jokikone, Joensuu Superbikers, Espoo Ranking 2013 Puitteet (10% kokonaistuloksesta) 100 92 88 Asiakaspalvelu (60% kokonaistuloksesta) Sähköpostipalvelu Vastaanotto/tervetullut vaikutelma / kontaktin ottaminen Asiakkaan tarpeen ja tilanteen kartoitus sekä tuotteiden esittely Myynti © Palvelu Plus Oy 2013 Ranking 2013 tulos on yli 2 pistettä parempi kuin MP-liikkeiden keskiarvo! Vihreä väri = tulos on yli 2 pistettä parempi kuin MP-liikkeiden keskiarvo! tulos on keskiarvon (+/- 2 pistettä) mukainen! Keltainen väri = tulos on keskiarvon (+/2 pistettä) mukainen! tulos on yli 2 pistettä heikompi kuin MP-liikkeiden keskiarvo kyseisen osa-alueen osalta.! Punainen väri = tulos on yli 2 pistettä heikompi kuin MP-liikkeiden keskiarvo kyseisen osa-alueen osalta.! ! TOTAL-sarakkeessa väreillä verrataan tulosta kokonaistulokseen ! mpmaailma.fi 06/2013 © Palvelu Plus Oy 2013 33
Honda asettuu ominaisuuksiltaan KTM:n ja Kawasakin välimaastoon. A2-LUOKKA HONDA CB500F hinta teho 6 292,76 ? 44 hv (32 kW) / 9 500 k/min vääntö 35 Nm / 7 250 k/min paino tankattuna 34 KTM 390 DUKE 148 kg 7 490 ? 11 995 ? 47,6 hv (35 kW) 95 hv (70 kW) / / 8 500 k/min 9 500 k/min (kuristettavissa 35 kW) 43 Nm / 76 Nm / 7 000 k/min 8 000 k/min (Kuristettuna 60 Nm / 3500 k/min) 192 kg 226 kg 06/2013 KAWASAKI Z800e mpmaailma.fi. KTM on kevyin ja edullisin. Kawasakin alkuperäisteho taas on 70 kw, josta tasan puolet kuristamalla se asettuu A2-korttiluokan maksimitehoiseksi. Kawasaki on näistä kolmesta painavin ja hinnakkain. KOEAJOSSA 2012 KTM 390 DUKE 2013 2014 i LÄHIMMÄT KILPAILIJAT A2 -korttiluokkaan sopivat kolme uutuuspyörää eroavat merkittävästi toisistaan
125-kuutioinen pikkuveli oli myydyin satapiikki Euroopassa viime vuonna, ja nyt esiteltävä uutuus on nuoren motoristin seuraava askel eli uuteen, 390 Duken muotoilusta vastannut Kiska Designin Craig Dent kertoo, että sivuprofiilin muotoja suunnitellessa mallia otettiin 690 Duken Stunt-version tankin, sivukatteiden ja satulan muodoista. mpmaailma.fi 35 kilowatin A2-ajokorttiluokkaan sopiva, fighter-henkinen pyörä. Myös muiden Duke-perheenjäsenten suosio on yllättänyt. 200-kuutioinen versio on maailmanlaajuisesti KTM:n myydyin katupyörä, ja 690-kuutioisen viime keväänä esitelty neljäs sukupolvi nosti mallin suosion uusiin sfääreihin. KTM 390 DUKE PARASTA A2-RYHMÄÄ Kevyt, hauska ja edullinen. Rungon ja vanteiden aavistuksen neonoranssiin sävytetty väri viimeistelee kokonaisuuden. Heti ensimmäisistä metreistä lähtien ajoasento tuntuu luontevalta. Kun vielä todetaan isojen poikien odottavan vesi kielellä lokakuussa esiteltävää ISOA 1290 Super Dukea, niin mallisarjan voidaan todeta kattavan kaikki kokoluokat. 1300-kuutioisen Super Duken tuotanto alkaa joulukuussa ja lisäksi KTM esitteli 390 Duken esittelytilaisuudessa kuvia tulevasta sähköskootteri E-Speedistä. 690 STUNT MALLINA Ulkonäöltään uutuus on tuttua Duke-tyyliä. Muotoilusta vastannut Kiska Designin Craig Dent kertoo lähteneensä liikkeelle tankin, satulan ja sivukatteiden muodoista, tavoitteena sivuprofiili joka noudattaa aggressiivisen 690 Duke Stunt-version muotoja. Dentin mukaan 390 Dukessa yhdistyy saumattomasti viisi keskeistä ominaisuutta: keveys, hauskuus, ketteryys, kompakti koko ja edullinen hinta. 180-senttisen kuljettajan polvet sopivat tankin muotoihin, Duke mallisto täydentyy loppuvuodesta vielä uudella 1290 Super Dukella. 06/2013 35. KTM 390 Duke on uuden A2-ajokorttiluokan ylivoimaisesti kevyin ja hauskin pyörävaihtoehto. TEKSTI JANNE HUHTALA I KUVAT SEBAS ROMERO, HEIKO MANDL K TM:n valmistamien pyörien myynti kasvoi viime vuonna 32 %, ja se nousikin eurooppalaismerkkien kärkeen rekisteröintitilastoissa. Menestyksen avaimena on ollut jatkuvasti kasvava ja monipuolistuva mallisto, ja samaa linjaa tehdas jatkaa edelleen, jopa kiihtyvällä vauhdilla. MALLISTO TÄYDENTYY 390-kuutioinen Duke on nuorisolle suunnattu täsmäisku. Siinä KTM:n resepti uuden välikoon Duken suunnitteluun
Kolmella ensimmäisellä vaihteella mennään rajoittimelle mittarinopeuksissa 58-82-107. Parhaimmillaan nopeusmittarin näyttö nousee yli 160 kilometrin lukemiin. Ripeät ohitukset edellyttävät nelos- ja viitosvaihteiden käyttöä eli yli 6 000 kierrosta, joten kyseessä on selvästi kierroskone. Moottori vääntää suurimmallakin vaihteella nykimättä jo 2 500 kierroksesta lähtien, eli vajaan viidenkympin nopeudesta. Kuutosvaihteella satasen vauhdissa kierroksia on noin 5 500. Neonoranssi väri rungossa ja vanteissa keventää vielä lisää ulkonäköä. Kevyt pyörä kääntyy ketterästi, pelkällä pään kääntämisellä mutkiin. 2012 KOEAJOSSA KTM 390 DUKE 2013 2014 Duken suurimpia valtteja on keveys, tankattuna alle 150-kiloisena se on 40-70 kiloa kilpailijoitaan kevyempi. Pehmeähköt jouset painuvat helposti ja ajosaappaan kärjet raapivat asfalttia. Yksi etujarrulevy riittää kevyen pyörän pysäyttämiseen, mutta tehokas jarrutus edellyttää reilua sormivoimien käyttöä. Nopeusnäyttö on selkeä, mutta palkkimaisen kierroslukumittarin lukeminen vauhdissa ei ole yhtä helppoa. 36 06/2013 kun taas takana tukena on selvästi korkeammalla sijaitseva matkustajan istuin. Hallintalaitteet ovat sekä laadukkaan oloiset että hyvin käteen sopivat. Pimeässä tunnelissa hallintalaitteista havaitsee vielä tyylikkään yksityiskohdan. Vaihdepolkimen liike tosin on pitkähkö. Voimaa 375-kuutioisessa moottorissa on noilla kierroksilla rajallisesti, mutta isojen vaihteiden käytöllä on mahdollista päästä todella mataliin kulutuslukemiin. KIERROSKONE Pienimmät vaihteet on välitetty sopivan tiheäksi. Valo-, suuntamerkki- ja äänimerkkipainikkeiden vieressä olevien symbolien sisältä heijastaa led-valaistus. Kaupunkiajossa kevyt kytkin ja napakasti toimiva vaihteisto saavat kiitosta, samoin pehmeä kaasunvaste. Kierrosluvun rajoitin on säädetty 10 000 kierroksen kohdalle, ja mittariston mpmaailma.fi
Sen numerot ovat pienikokoiset, eikä punarajaakaan ole merkitty. Jotain uuden 390 Duken odotuksista kertoo se, että kyseessä on ensimmäinen KTM-malli, joka tulee kaikkien KTM-maahantuojien valikoimaan, eli sitä tullaan myymään kaikkiaan 76 eri maassa. KTM:llä uskotaan, että 390 Duke on oikea lääke saada nuoriso takaisin kaksipyöräisten pariin pitämään hauskaa. Nopeusnäyttö on helppolukuinen, mutta palkkina kasvava kierroslukumittari puolestaan ei. Metzeler Sportec M5-renkaiden pito on hyvä kevyen, tankattuna alle 150-kiloisen Duken alla. Toinen tottumista vaativa asia on jarrut. Brembon suunnittelemien Bybre-jarrujen tuntuma on kova, mikä johtuu jarrupalojen materiaalin lisäksi siitä, että kevyessä pyörässä on vain yksi etujarrulevy. Jarrujen teho on kuitenkin riittävä, ja varsinkin kokemattomalle motoristille liian tehokkaat jarrut olisivat paljon vaarallisemmat käyttää. Kilpailevat mallit ovat 40-70 kiloa painavampia, hehkuttaa Schüller. VUODEN 2013 MYYDYIN KTM-MALLI? KTM:llä mietitään tarkasti, millä markkinoilla mitäkin pyörämallia kannattaa myydä. Vakiovarustukseen kuuluvan ABS-järjestelmän saa myös kytkettyä pois toiminnasta. mpmaailma.fi LUOKKANSA KEVYIN Alhaiseen omapainoon on päästy mm. Joidenkin lähteiden mukaan moottori on läheistä sukua pienemmille, 125ja 200-kuutioisille malleille, mutta 6,5 / 5 milliä suuremmat venttiilit, nikasil-pinnoitettu sylinteri, takomäntä ja kokonaan uusi vaihteisto kertovat, että kyseessä on käytännössä uusi moottori. KTM:n katupyörien tuotepäällikkö Jörg Schüller kertoo, että pyörän keveys merkitsee käytännössä myös helpompaa käsiteltävyyttä ja siten parempaa turvallisuutta. - Haluamme uudella 390 Dukella tarjota eniten hauskuutta tässä hintaluokassa. Edullisesta hinnasta huolimatta kyseessä on laadukas ja täysiverinen KTM: Trellis-putkirunko, alumiinisvingi, Boschin ABS-jarrut ja Metzelerin Sportec M5 renkaat, sanoo Schüller. Jörg Schüllerin mukaan kilpailu uuden A2-korttiluokan mukaisten, alle 35 kilowatin tehoisten pyörien luokassa on kova. Mukulakivikadulla ja routavaurioissa jousitus selviää hienosti, eikä tämän tyylisuunnan ja koon pyörään jäykkä jousitus kuulukaan. Hondalla (CB500 ja NC700-mallit), Kawasakilla (Ninja 300 ja Z800e), BMW:llä (kaikki 650-800-kuutioiset mallit), ja kilpailijoiksi voidaan katsoa myös maksiskootterit. - KTM:n suurin ero kilpailijoihin on nimenomaan paino. vain 36 kiloa painavan moottorin ansiosta. Varusteisiin kuuluu myös ajotietokone, joka näyttää mm. Ainoastaan takajousituksen esijännitys on säädettävissä. KEVEYS VAATII TOTUTTELUA Mutkissa pyörä tuntuu aluksi jopa liian kevyeltä ajaa. keskinopeuden ja kulutuksen. WP:n valmistama jousitus on pehmeähkö, jopa siinä määrin, että jousten painuessa mutkissa ajosaappaiden kärjet osuvat helposti asfalttiin. Valmiiksi sopivan tehoisia tai helposti vaadittuun tehoon kuristettavia pyöriä on mm. näkyvimmälle paikalle sijoitettu vaihtovalo syttyy käytännössä vasta samaan aikaan kun rajoitin puuttuu peliin. Mittaristo muodostuu isosta lcd-näytöstä ja varoitusvaloista, analogisia näyttöjä ei ole. Kun isompia pyöriä saa vääntää mutkiin sisään, niin uusi Duke haukkaa mutkiin kevyesti, helposti jopa sisämutkan puolelta pientareen puolelle. Keveyteen tottuu nopeasti, eikä siihen sen jälkeen enää kiinnitä huomiota. Ajovalon yläpuolella oleva pieni ilmanohjain ei varsinaisesti suojaa kuljettajaa, mutta ainakin kypärään tulee puhdas ilmavirta ilman ylimääräisiä pyörteitä ja häiritseviä ääniä. Pyörän tuotanto alkaa toukokuussa, ja Suomeen ensimmäinen erä rantautuu kesäkuun alussa. TEKNISET TIEDOT KTM 390 DUKE i MOOTTORI tyyppi kuutiotilavuus sylinterimitat puristussuhde venttiilikoneisto teho vääntö yksisylinterinen nelitahtimoottori, nestejäähdytys 375 cm3 89 x 60 mm 12,9 : 1 4 venttiiliä, DOHC 44 hv (32 kW) / 9 500 k/min 35 Nm / 7 250 k/min VOIMANSIIRTO vaihteisto kytkin toisioveto 6 vaihdetta märkä monilevykytkin X-rengasketju RUNKO runko istuinkorkeus akseliväli tankin tilavuus paino tankattuna Trellis-teräsputkirunko 800 mm 1 367 mm 11 ltr 148 kg JOUSITUS etujousitus takajousitus käännetty 43 mm WPteleskooppihaarukka, 150 mm jousto WP-Monoshock, säädettävä esijännitys, 150 mm jousto JARRUT JA RENKAAT etujarru takajarru eturengas takarengas 300 mm levy, Bybre 4-mäntäinen jarrusatula, ABS (kytkettävissä pois toiminnasta) 230 mm levy, 1-mäntäinen satula, ABS (kytkettävissä pois toiminnasta) 110/70ZR17 150/60ZR17 LISÄTIETOJA maahantuoja hinta takuu KTM Nordic Oy, www.ktmnordic.fi 6 292,76 ? 2 vuotta KTM:llä uskotaan, että 390 Duke on oikea lääke saada nuoriso takaisin kaksipyöräisten pariin pitämään hauskaa. 06/2013 37
VERTAILUSSA KESKILUOKAN ADVENTURET N O O T I P N HAUSKA E Keskiluokan Adventuret L L E I T A HIEKK Seikkailupyörissä ei iso koko ja tehokas moottori ole aina pelkästään eduksi. 700-kuutioiset keskiluokan adventuret ovat kevyempiä ja helpommin hallittavia. Otimme vertailuun luokan neljä suosikkipyörää, ja selvitimme millaisessa käytössä ne ovat parhaimmillaan. TEKSTI JANNE HUHTALA | KUVAT MARKUS STRÖM TESTIRYHMÄ KAI KARVINEN, TIMO RÄISÄNEN, MARKO VIHRIÄ, JANNE HUHTALA 38 06/2013 mpmaailma.fi H
Miten Yamaha sopii kaksisylinteristen sekaan. Pitkän mallihistorian ansiosta ei suuria puutteita eikä lastentauteja ole. Suzuki DL650A V-STROM K eskiluokan seikkailupyörät ovat pystyviä laitteita. Yamaha onkin suunniteltu eri lähtökohdista ja ehkäpä vähän ronskimpaan käyttöön kuin ryhmän muut pyörät. 06/2013 39. Moottorin iskutilavuutta ja tehoa on kasvatettu ja muita ominaisuuksia parannettu. Nykyinen ABS-jarrullinen versio on varsin monipuolinen ja mukava peli. Tässä vertailussa Suzuki ja Honda ovat tekniikaltaan ja ulkonäöltään kuin kaksoset. Suzukin valtteja ovatkin tasaisen vahvat ominaisuudet. Sopivasti tehoa ja kohtuullisesti painoa. Muista poiketen se on yksisylinterinen, siinä on selvästi pidemmät joustovarat, muotoilussa käytännöllisyys on mennyt muotivirtausten edelle, ja pisteenä i:n päälle sen rengaskoko poikkeaa muista. Vanha mallimerkintä F650GS sai väistyä samalla, kun moottoritehoa kasvatettiin neljällä hevosvoimalla, vaihteiden kokonaisvälitystä tihennettiin ja pyörän ulkonäkökin koki uudistuksia. Miten eroavat toisistaan Honda ja Suzuki, jotka teknisten tietojen mpmaailma.fi valossa ovat lähes toistensa kopioita. Soralla ne ovat juuri sopivan tehoisia ja selvästi helpompia ajaa kuin painavat, 1200-kuutioiset isoveljensä. Vertailun pyöristä BMW, Honda ja Suzuki ovat kaksisylinterisiä ja maksavat noin 12 000 euroa. Yamaha puolestaan on yksisylinterinen, ulkonäöltään selvästi karskimpi, ja maksaa pari tuhatta vähemmän. Suzukin huipputeho on lähes 70 hevosvoimaa. Mutta miten seikkailupyörään sopii moottori, jonka kierrosluvun punaraja on vasta 10 000 kierroksen kohdalla? Yamaha XT660Z Ténéré 660-kuutioinen Ténéré on klassikko, mutta silti tässä joukossa kummajainen. Vertailussa ajoimme käytännössä yhtä paljon sekä soralla että kestopäällysteellä saadaksemme ominaisuuksien erot selville. Pisteillä mitaten saimme pyörät paremmuusjärjestykseen, mutta vertailua lukiessa kannattaa miettiä, mitkä ominaisuudet ovat itselle tärkeitä, ja tehdä oma valinta sen mukaan. Kuten tapoihin kuuluu, ilmoitti valmistaja kaikkia ominaisuuksia kehitetyn, ja vieläpä parempaan suuntaan. Yksi arvostaa suorituskykyä, toiselle tärkeää ovat pitkät joustovarat, kolmannelle ehkä käyttökulut. Vertailussa halusimme selvittää, missä käyttötarkoituksessa eri pyörät ovat parhaimmillaan. Vuonna 2004 esitelty DL650 uudistettiin pari vuotta sitten. Kuinka pitkälle riittää BMW:n suurin moottoriteho. uudistui viime syksynä. N E GS 0 W BM 0 F7 VA A BS lp a ns a Tr 0A M RO T S V- 0Z é r né Té 66 5 XT L6 a D i ah XL uk m z a a Y Su nd o H 0 70 A MUKANA VERTAILUSS BMW F700GS ?Pikku-Gessu. Lisävarusteena on tarjolla tässä luokassa harvinainen luistonesto. Muiden BMW-mallien tapaan ABS-jarrut ovat vakiovaruste. Mallimerkinnästä poiketen moottori on 800-kuutioinen. Honda XL700VA ABS Transalp Hondan perinteinen sotaratsu on neljännesvuosisadan taipaleellaan kokenut useita päivityksiä. Halutessaan niillä voi lähteä vaikka maailmanympärysmatkalle
Värinöitä on tasaisesti kaikilla kierroksilla, ei kuitenkaan häiritsevästi. Äänet ovat tämän vertailuryhmän räyhäkkäimmät, ominaisuus joka ei yleensä ole Hondan tavaramerkki. Tehontuotto on tasaista läpi koko kierrosalueen, eikä varsinaista tehopiikkiä tunnu millään kierrosluvulla. Alle 3 000 kierroksella tärinät ovat melkoisia, ja punaraja tulee vastaan jo 7 500 kierroksen kohdalla. Moottori on joustava yleiskone, riittävän sitkeä matalilla kierroksilla, ja samalla riittävän tehokas korkeilla kierroksilla. Mallimerkinnästä poiketen moottori on iskutilavuudeltaan lähes 800-kuutioinen. BMW:n voimanlähde on Rotaxin valmistama, kaksisylinterinen rivimoottori, jonka sytytysväli on 360 astetta. Soratiellä jää kaipaamaan suojausta sorasuihkua vastaan. Suzukin moottori on iskutilavuudeltaan tämän vertailun pienin, silti sen huipputeho on ryhmän toiseksi korkein. Matalilla kierroksilla se tuntuu jopa puhdittomalta, mutta kierrosten lisääntyessä tilanne korjaantuu. Tasaisen tehontuoton kääntöpuolena moottori tuntuu jopa vähän tylsältä korkeilla kierroksilla. SUZUKI Suzukin moottori on luonteeltaan urheilullinen, mutta toimii loistavasti tyhjäkäynniltä asti. Se vetää puhtaasti 1 500 kierroksesta aina punarajalle asti. Kierroslukumittaria ei juuri tarvitse vilkuilla, sillä lineaarisesti kasvavan voiman tuntee sekä korvakuulolla että ?persdynolla?. Yksisylinterisen moottorin etuja ovat kapeus ja keveys, sekä rakenteen yksinkertaisuus. Erityismaininnan moottori Hondan moottori on ominaisuuksiltaan tasainen, jopa siinä määrin että se tuntuu vähän tylsältä korkeilla kierroksilla. dgdfg Yamaha on ryhmän ainoa yksisylinterinen. Toisaalta ison, yksisy- HONDA Hondan matalaviritteinen, 680-kuutioinen V2-moottori on parhaimmillaan juuri Transalpin tyyppisessä pyörässä. VERTAILUSSA KESKILUOKAN ADVENTURET MOOTTORI BMW Kun Honda ja Suzuki ovat päätyneet V2moottorikonstruktioon, on BMW valinnut voimanlähteeksi kaksisylinterisen rivimoottorin. Onkin vaikea verrata yksisylinteristä moottoria ryhmän muihin, kaksisylinterisiin voimanlähteisiin. mpmaailma.fi Py. Aivan huippukierroksille moottoria ei kannata huudattaa, sillä tehokäyrän kääntymisen laskuun huomaa selvästi. Moottoritien suurimman sallitun nopeuden kohdalla BMW uhkuu menohaluja ja suorastaan vaatii ajamaan kovempaa. ansaitsee vähäisistä värinöistään. Moottorin ominaisuuksista Suzuki ottaa pisteissä ykköstilan. YAMAHA Ensimmäisenä Yamahan moottorin erottaa muista kapea tehoalue. Moottori on pienikokoinen ja kevyt, tärinää on eniten ja tehoa vähiten. A linterisen moottorin soundi on omalaatuisen miehekäs. Vajaan 50 hevosvoiman maksimiteho tarkoittaa, että kaasulla ohjaaminen ei soratiellä onnistu samassa mittakaavassa kuin muilla pyörillä. Tämän selittää suuri maksimikierrosluku, peräti 10 000 kierrosta. Suzukin moottorin käyttöalue on laaja. Tuntuukin, että Yamahassa on kuhunkin tilanteeseen vain tasan yksi käyttökelpoinen vaihde. 75 hevosvoimaa ja 77 newtonmetriä nostavat sen lukemissa omalle kymmenluvulleen, sillä Hondan ja Suzukin vastaavat lukemat alkavat kuutosella. Käytännössä BMW tykkää kierroksista
Pitkä viitosvaihde on käyttökelpoinen vasta noin 80 kilometrin tuntinopeudesta alkaen. YAMAHA Yamahan kytkin ottaa tasaisesti kiinni, mutta se myös vaatii eniten sormivoimia. Ainoa kytkintä koskeva moite tulee sen lievästä on-off -tyyppisyydestä. Vaihteisto poikkeaa selvästi japanilaispyörien vaihteistosta. 8.00-17.00 | www.motopalvelu.com. Ainoana poikkeuksena nelosvaihteelta viitoselle vaihto, josta löytyi pari kertaa testin aikana välivapaa. Tilanteen voi välttää huolellisella vaihdepolkimen liikkeellä. Kapean vetoalueen takia vaihteita saa vaihtaa enemmän kuin vertailun muissa pyörissä. Vaihteet kytkeytyvät päälle kuin ajatus. Vaihteet kytkeytyvät päälle täsmällisesti, mutta eivät kovin kevyesti, eivätkä aina äänettömästikään. BMW:lle voimansiirrosta eniten pisteitä, 8,5. HONDA Hondan kytkimeen on helppo tottua, sillä se ottaa kiinni tasaisesti ja loogisesti. Neljän pienimmän vaihteen välitykset sopivat hyvin yhteen moottorin kapean vetoalueen kanssa. BMW:ssä ja Yamahassa on astetta enduromaisemmat ratkaisut. Are you ready? I! S TÄYSIN UU 125 690 1190 duke ABS duke r ABS - SAFE POWER - - PURE SPEED - - EVERYTHING AND MORE - alk. ,41 (4440,00 + 428,61 autovero) alk. ,05 (10320,00 + 2680,05 autovero) alk. ,74 (15690 + 4704,74 autovero) 4 868 mpmaailma.fi 13 000 Adventure 20 394 06/2013 41 Photos: R Schedl, H Mitterbauer. dgdfg että vaihteistosta arvosanaksi kahdeksikon. Messinkitie 5 | 16300 ORIMATTILA Pyörämyynti: 0400 492 910, 044 553 9800 | Varaosat/keskus: 03 777 2255 | Avoinna ark. VOIMANSIIRTO BMW Kolme kuljettajaa neljästä antaa BMW:n kytkimelle ja vaihteistolle kiitettävän arvosanan. Vaihdepolkimen liike on lyhyt. Kun varovasti nostaa varpaalla liikeradan ?tyhjät pois?, niin vaihde vaihtuu samalla eleettömän huomaamattomasti. Kuutosvaihteella kierroslukumittarin näyttäessä 5 000 kierrosta, on nopeus mittarin mukaan 115. Viitonen on Hondan ja Suzukin jalkatapit ja polkimet on lainattu suoraan katumalleista. Honda sai sekä kytkimestä SUZUKI Suzukin kytkin on herkkä ja helppokäyttöinen. 110 kilometrin mittarinopeus vastaa kuutosvaihteella 5 000 kierrosta moottorissa, joten matka-ajossakaan moottori ei huuda tarpeettoman korkeilla kierroksilla. Kolme kuljettajaa neljästä antoi sekä kytkimelle että vaihteistolle kiitettävän arvosanan. välitetty selväksi ylivaihteeksi, sillä 5 000 kierroksella nopeusmittari näyttää peräti 134 kilometrin tuntinopeutta
Jarrut ovat eleettömän tehokkaat. Takajarru on tehokas ja tunnokas, molemmat ominaisuuksia joita arvostaa erityisesti perinteisen ABSittoman jarrun yhteydessä. Kaikissa pyörissä on tuplalevyt edessä, Hondassa pienimmät ja Suzukissa suurimmat. BMW:ssä yhdistyy tarkka ohjaus, jämäkkä alusta ja suurin moottoriteho. 42 06/2013 mpmaailma.fi. Parasta on se, että jarrut toimivat tasaisen hyvin niin soralla kuin asfalttialustallakin. ABS:n puuttumisen ja pyörän korkeuden takia Yamaha vaatiikin eniten opiskelua rajojen löytämiseksi jarrutuksissa. Soralla Hondan jarrut ovat KESKILUOKAN ADVENTURET loistavat, asfaltilla tehoa voisi olla enemmän. SUZUKI Suzukin etujarrun tuntuma on hyvä. Myös takajarrun teho on hyvä. Etujarru on tehokas ja keula painuu jarrutuksissa syvälle. Suzukin jarrut arvosteltiin ryhmän parhaiksi tasapistein Hondan kanssa. YAMAHA Yamaha on ryhmän ainoa pyörä, jossa ei ole lukkiutumattomia jarruja. Soralla yhdistelmäjarru saattaa yllättää, jos jarrupoljinta painettaessa eturengas on irtosoran päällä. Lukkiutumattoman jarrujärjestelmän toiminnan tuntee ainoastaan nopeana sykkeenä jarrukahvassa. Aivan loppuvaiheessa takapyörä nousee hallitusti ilmaan pyörän säilyttäessä vakautensa. Etujarrukahva painuu tehojarrutuksissa lähes kaasukahvaan kiinni. Lisäksi etu- ja takajarru sopivat teholtaan ja tunnokkuudeltaan hyvin yhteen. Lisäksi poljin painuu oudon syvälle ja kaikki kuljettajat olivat yhtä mieltä takajarrun tunnottomuudesta. HONDA Hondan erikoisuus on dual- eli yhdistelmäjarrut. Kovien jarrutusten loppuvaiheessa pyörällä on pientä kiemurtelutaipumusta. Takajarrun teho on vaatimattomampi. Jarrupoljinta painettaessa takarenkaan lisäksi jarruttaa myös etujarru. ABS antaa etujarrun lukkiutua välillä hetkeksi varsinkin jarrutuksen loppuvaiheessa. Takajarrun teho ja tuntuma miellytti kuljettajia, joskin osa tästä kunniasta lankeaa dualominaisuuden nimiin. ABS toimii huomaamattomasti, eli juuri kuten pitääkin. VERTAILUSSA JARRUT BMW BMW:n etujarrut ovat tehokkaat, mutta tuntumaltaan heikot
Parhaimmillaan Suzukin jousitus on letkeässä ajossa, jolloin jousitus poimii herkästi kaikki epätasaisuudet. Alkuun pyörä tuntuu huojuvalta, mutta pienen totuttelun jälkeen korkeuteen ja pehmeyteen tottuu. Etujousitus on muuten toimiva, mutta lievä pintakovuus tuntuu varsinkin nimismiehenkiharoissa epämukavalta. Keula painuu syvälle jarrutuksissa, ja isompien epätasaisuuksien yli Yamaha menee keinuen kuin kameli. Hondan jousitus on hyvä kompromissi asfaltille ja soralle. SUZUKI Suzukin jousitus on selvästi Hondaa ja BMW:tä pehmeämpi ja mukavuuspainotteisempi. Etujousitusta voi kuvata pehmeän tunnokkaaksi. Nykysäädöissään Yamaha on parhaimmillaan huonopintaisessa maastossa. Pikku-GS:n jousituksen joustomatkaksi ilmoitetaan sekä edessä että takana 170 milliä. JOUSITUS BMW BMW:ssä oli lisävarusteena sähköinen jousituksen säätö, ESA. Etuteleskooppien mustat, kumiset suojat ovat todellista old schoolia. mpmaailma.fi N E NSTO I Ö K I K H Ä TIAR ÄSI SE H SS Ö T Y KÄ AN L ILM U T E MA A P M TIL E: L L I A AJ Tilaajana käytössäsi on MP Maailman sähköinen lehtiarkisto, josta löydät 40 YLI AIEMMIN ILMESTYNYTTÄ NUMEROA. Voit lukea lehtiarkistoa: TIETOKONEELLA TABLETILLA ÄLYPUHELIMELLA Vain tilaajille. Ota lehtiarkisto käyttöösi. Tablet ja mobiilisovellukset toimivat iPad- ja Android-laitteissa. 06/2013 43. Soralla BMW sen sijaan luikertelee. Takajousitus on samaa paria etujousituksen kanssa. Sekä keula että perä ovat rauhattomia. Se vain seuraa perässä, tehden tehtävänsä. Asfalttipateissa Yamaha on Suzukia vakaampi, lähinnä pitkien joustovarojensa ansiosta. Tiukemmat puristus- ja paluuvaimennukset toisivat kaivattua lisävakautta ajamiseen. Se tekee jousituksen säätämisestä helpompaa, mutta ei sinällään jousituksesta parempaa tai huonompaa. Takapää on helpompi saada luistoon kuin muissa pyörissä. Tasapainoisuus tekeekin Hondasta kokonaisuutena miellyttävän ajettavan. Honda erottuu muusta ryhmästä mahtavalla vetopidollaan. Soralla kaasua avattaessa takapää tipahtaa vähän alemmas ja sen jälkeen kiihtyvyys on ryhmän parasta. Takarenkaan luistojen terävyys yllättää aluksi, mutta kilometrien karttuessa ominaisuus ei enää häiritse. HONDA Hondan jousitus on astetta pehmeämpi kuin BMW:n. Takajousitus on oikeastaan aika neutraalin huomaamaton. Jousitus on katupyörämäisen kantava ja jämäkkä jopa pehmeimmässä asennossaan, ja joustomatka tuntuu siten ilmoitettua lyhyemmältä. Asfaltilla BMW on ryhmän vakain ajaa. Hyvänä piirteenä voidaan pitää myös sitä, että etu- ja takajousitus ovat ominaisuuksiltaan keskenään samaa paria. YAMAHA Yamaha on tässä ryhmässä selvästi pitkäjoustoisin pyörä. Joustomatkoiksi ilmoitetaan edessä 177 ja takana 173 milliä. Molemmissa päissä on kantavuutta sopivasti, eikä jousitus niiaa liian syvälle. Kovemmassa vauhdissa käytös muuttuu keinuvaksi ja epävakaaksi. Asfalttipateissa iskunvaimentimien pehmeys korostui, ensin ne pamahtivat pohjaan ja lennättivät pyörän sen jälkeen ilmaan. Terävissä töyssyissä etujousitus lyö vähän sormille, kun taas takapää pomppaa pahimmillaan ilmaan
Jalat jäävät yllättävän haralleen ajoasennossa. Polvet pysyvät tiiviisti pyörässä kiinni myös seisaaltaan ajettaessa. Satula on matalalla suhteessa ohjaustankoon, mitä korostaa vielä pehmeä, upottava satula. Vilkkukytkimen muotoilu saa moitteita. Seisaaltaan ajettaessa ajoasento on ryhmän luontevin. Tanko on melko korkealla, joten BMW on Yamahan jälkeen luontevin ajaa seisaaltaan. Hondassa oli ainoana pyöränä käsisuojat eli ?norsunkorvat?. Hyödyllinen varuste, vaikka niiden ulkonäköä ei pidettykään kovin edustavana. VERTAILUSSA ERGONOMIA / HALLINTALAITTEET BMW Ajoasento on varsin neutraali. Sulavasti muotoillussa satulassa on helppo liikkua. Kaikkiin hallintalaitteisiin yltää hyvin, mutta leveä runko ja matalalle sijoitettu ohjaustanko eivät houkuttele ajamaan seisaaltaan. Kahvat ovat Suzukin tapaan paksut, mikä ei ollut kaikkien kuljettajien mieleen. 44 06/2013 Yamaha Suzukin satula on pehmeä ja pintamateriaaliltaan karhea. Plexi suojaa melko heikosti ylävartaloa, ajoviima repii kuljettajaa kovemmissa vauhdeissa. Käyttökytkimet ovat oikeissa paikoissa, ja niiden käyttö onnistuu otetta ohjaustangosta irrottamatta. Yamahaa ei voi korkeutensa takia suositella korkean paikan kammoisille. Kaikki hallintalaitteet ovat oikeissa paikoissa. Kahvat ovat paksut, osa kuljettajista valitti, etteivät sormet yllä kunnon otteeseen kahvasta. Suzukin mittaristosta löytyy myös vaihdenäyttö. Honda Suzuki YAMAHA Yamaha on ajoasennoltaan sekä ohjaustangon, jalkatappien että satulan keskinäisen sijainnin osalta enduromaisin. Kuljettajan koko ja ruumiinrakenne siis vaikuttavat asiaan merkittävästi. Kuljettaja istuu satulassa syvässä kuopassa, joten ajoasentoa ei ole mahdollista vaihdella. Soralla osa kuljettajista kaipasi tankoon lisää leveyttä. Pystysuora plexi resonoi hitaissa vauhdeissa ikävästi. Satulan pinta on karkea, mikä hankaloittaa asennon vaihtamista, mutta toisaalta estää liiallisen liukumisen satulassa. Osa kuvasi ajoasentoa pystyksi, osa etukenoksi ja osa jopa takakenoksi. Karheus estää sekä ajohousujen tahattoman liukumisen, että tarkoituksellisen vartalon siirtämisen ajossa. mpmaailma.fi. Isommat kuljettajat halusivat säätää KESKILUOKAN ADVENTURET vaihdepolkimen ja kytkinvivun asentoa, jonka jälkeen ajoasentoa pidettiin pääosin hyvänä. Hondan ohjaustanko on selvästi kapein, mikä on hyvä asia maantieajossa. Vaihdenäyttö puuttuu. BMW SUZUKI Suzukin ajoasento on rennon ryhdikäs. Pehmeä satula on mukava pidemmillä matkoilla, mutta aktiivisessa ajossa soralla se estää täsmällisen tuntuman saamisen pyörään. Vilkkukytkin on selkeä ja isokokoinen, joten sen käyttö on helppoa myös paksuilla ajokäsineillä. Vaihdenäytöstä plussaa. HONDA Hondan ajoasento jakoi mielipiteitä. Se on terävä ja pienikokoinen, ja lisäksi lyhyt liikerata tekee siitä tunnottoman. ABS/ASC/ESA-asetusten valinnat näkyvät loogisesti mittaristossa ja niidenkin valinta on yksinkertaista
Junamainen paino ja vakaus eivät kovempaa ajettaessa enää tunnu hauskoilta ominaisuuksilta mutkaosuuksilla. mpmaailma.fi Moottoritiellä Honda on vakaa ajettava, ainoastaan puuskittaisessa tuulessa sen todettiin olevan vaikeammin hallittavissa. Tehoa saisi moottoritiellä olla enemmän. Tästä ryhmästä Yamaha on selvästi enduromaisin ajettava soralla. BMW:n sulavasti muotoillussa satulassa kuljettajan on helppo liikkua. 06/2013 45. Mataluutta korostavat etuosastaan kapea satula sekä kapea runkolinja. Kaupungissa Ténéré on yllättävän ketterä. Korkeimman moottoritehon ansiosta ajaminen on hauskaa. Moottoritiellä matala kate poistaa tuulen paineen rinnan korkeudelle asti. Pidempien kuljettajien kypärään kohdistui tasainen ajoviima, keskimittaiset kokivat kovemmissa vauhdeissa häiritsevää pyörteilyä. BMW:n lukkiutumattomat jarrut toimivat soralla mainiosti. HONDA Tasapainoisella Hondalla hidasajo on helppoa. Pienikin asennon muutos vaikuttaa selvästi ajoviiman pyörteilyyn. Soralla BMW-kuljettaja ajaa mieluiten istualtaan. Korkeampi huipputeho tekisi kaasulla ohjaamisen helpommaksi. Pitkät sivuluisut pysyvät kaasulla hallinnassa, kuljettaja tuntee selvästi takarenkaan pidon muutokset. Kaupunkiajosta Suzuki saakin korkeimmat pisteet. Asfalttiteillä Suzuki on vakaa toisiaan seuraavissa mutkissa. Tämä pätee suhteellisen tasaisella tiellä ja kohtuullisella vauhdilla ajettaessa, sillä pehmeä jousitus ei riitä kovin urheilulliseen ajotapaan tai epätasaisuuksiin. Moottoritiellä Suzukin antama tuulensuoja arvosteltiin vertailupyöristä parhaaksi. Moottori on parhaimmillaan 5 000-7 000 kierroksen välillä. Jousituksessa ei ole Suzukin mukavuutta, mutta vastaavasti ominaisuudet riittävät kovempiin vauhteihin. Keula tuntuu hieman levottomalta ja kaasua avattaessa perän luistot ovat teräviä. Vain kytkimen terävä toiminta haittaa muuten tasapainoista etenemistä. Mutkateillä tuntuma on jäykän alustan ansiosta jämäkän urheilullinen. Kaupungissa Hondan kuljettaja arvostaa myös kytkimen ja vaihteiden sujuvaa toimintaa. Tasapainoinen tuntuma jatkuu myös mutkateille siirryttäessä, mutta vain niin kauan kuin vauhti pysyy maltillisena. Jarrut toimivat soralla hyvin. YAMAHA Yamahan korkeudesta huolimatta tasapainoilu hitaassa vauhdissa on helppoa. Kun vielä satulakin on mukava ja moottoritehoa riittävästi, on Suzuki kuin kotonaan moottoritiellä ja pidemmillä matkoilla. Soralla Suzukin käytös on johdonmukaisinta. Tasaisen satulan ansiosta ajoasentoa voi muuttaa. Lipallisella crossikypärällä ajanut kuljettaja totesi kypärän pyörähtävän päässä, jos vähänkin vilkaisee sivulle. Soralla Honda on helppo ajettava. Kunhan jousituksen ja iskunvaimennuksen asettamia rajoja ei ylitetä, Suzuki on helppo hallita. BMW on kevyt ja ketterä kallistella mutkiin. Hondan vetopito tuntuu koko ryhmän selvästi parhaalta. Luistonesto kytkettynä perä ei irtoa, mutta kiihtyvyyskin on vaatimatonta. Hauskinta ajaminen on luistonesto pois kytkettynä, joskin terävät luistot vaativat totuttelua. Ohjaustanko on aavistuksen liian matala seisaaltaan ajoon ja matalan istuinkorkeuden takia sisämutkan puoleista jalkaa ei juuri voi roikottaa. Mukavuus ei yllä muiden pyörien tasolle, kypärän pyörteiden lisäksi tärinää aiheuttaa yksisylinterinen moottori. Hallittavuus säilyy kaikissa tilanteissa hyvänä. Pehmeä jousitus tekee menosta huojuvaa, nopeudesta riippumatta. Soralla iso, 21-tuumainen eturengas tekee etupäästä vakaan. Ajoasento on hyvä ja sorallakin Yamahan kuljettaja joutuu - tai saa - vaihtamaan vaihteita useimmin. Kaasua avattaessa perä tipahtaa aavistuksen alas, ja sen jälkeen kiihtyvyys on hyvä ja takarenkaan luisto vähäistä. SUZUKI Kaupunkiajossa Suzukin etuja ovat kevytkäyttöinen kytkin ja hyvin toimiva vaihteisto yhdistettynä erittäin joustavasti toimivaan moottoriin. Tuulisuoja on BMW:n luokkaa. Kytkin ja vaihteisto eivät ole aivan ryhmän kärkeä hektisessä kaupunkiajossa. Suuremmissa nopeuksissa Yamaha on yllättävän mukava ajaa. Kun ajoasentoa ei voimakkaasti muotoillulla istuimella voi juuri vaihtaa, istuu kuljettaja ylväästi paikallaan ja pyörä kallistuu ja kääntyy mutkiin eleettömästi. Sen sijaan kuljettaja voi keskittyä oikean vaihteen valintaan, mikä kapean käyttöalueen ja pienimmän huipputehon takia onkin tärkeää. Pysty tuulilasi antaa periaatteessa hyvän suojan, mutta samalla se aiheuttaa voimakkaita pyörteitä kuljettajan kypärään kaikissa nopeuksissa. MATKANTEKO/ MUKAVUUS BMW Kaupungissa BMW:n matalin istuinkorkeus sekä hidasajossa herkkä ohjaus tekevät ajamisesta helppoa. Ohjaukseltaan se on ryhmän tarkin
Moottorin ominaisuudet viittaavat urheilullisuuteen, pehmeähkö jousitus taas mukavuuteen. Se on pykälää tai kahta raaempiin olosuhteisiin viritetty kuin ryhmän muut pyörät. Harvinaista kyllä, Hondan äänet arvioitiin yksimielisesti ryhmän parhaiksi. 46 06/2013 Pienillä teippauksilla ulkomuodosta on saatu mukavan näköinen. SUZUKI Suzuki on tasapainoinen kokonaisuus, mutta ulkonäöltään vähän vanhahtava. Pitkän mallihistorian aikana ominaisuuksia on hiottu, eikä suuria puutteita ole. Toisaalta suunnittelijat ovat ehkä tarkoituksella jättäneet ulkonäön hieromisen ja nykyaikaistamisen vähemmälle. mpmaailma.fi. Jämäkämmällä jousituksella Suzukin pisteet olisivat nousseet selvästi korkeammiksi, joskin se on mainio yleispyörä nykyiselläkin jousituksella. YAMAHA Yamaha poikkeaa moottoriltaan ja jousitukseltaan niin paljon muusta ryhmästä, että se vaatii pidemmän ajan ominaisuuksiin tottumiseen. Osittain malli-iästä johtuen varusteet ja ulkonäkö ovat vanhahtavan oloiset. Lukkiutumattomien jarrujen lisäksi testipyörässä oli lisävarusteina luistonestojärjestelmä sekä sähköisesti säädettävä ESA-jousitus. HONDA Honda on toimiva yleispyörä, mutta hondamaisen neutraalina erityistä intohimoa se ei aiheuta. VERTAILUSSA KESKILUOKAN ADVENTURET YLEISVAIKUTELMA BMW BMW on tyypillinen saksalainen ajoneuvo, jämäkkä ja alusta loppuun insinöörien suunnittelema. BMW:ssä on eniten elektroniikkaa, tosin osaksi lisävarusteena. Sen ominaisuuksissa on selvästi painotettu maantieominaisuuksia, jopa urheilullisuutta. Ulkomuodoltaan BMW on ryhmän nykyaikaisin. Se on ryhmän kevyin yhdessä Yamahan kanssa, istuinkorkeudeltaan matalin ja sen moottoriteho ja vääntömomentti ovat korkeimmat. Ulkonäkö kertoo rehellisesti, mihin käyttöön Yamaha on suunniteltu
BMW:lle ominaiseen tapaan myös automaattisesti sammuvat vilkut kuuluvat varustukseen. Pinnavanteet sopivat adventurepyörään paremmin kuin valuvanteet. Hondan äänet ovat urheilullisimmat. SUZUKI BMW:n tapaan Suzukin öljynsuodatinkin on suoraan näkyvillä moottorin edessä. Soratie- ja maastokäyttöön hyödyllisiksi varusteiksi voidaan lukea 21-tuumainen pinnavanne edessä sekä pitkät joustovarat. Yamahan keulasta löytyy ?hinauslenkki?. SAARISELKÄ 1.-6.7.2013 Lähde mukaan nauttimaan Suomen yöttömästä yöstä ja mahtavista reiteistä mukavassa seurassa. Six Nights Enduro on kolmen hengen joukkuekilpailu, mutta voit ilmoittautua myös yksin. Pohjapanssari on riittävä soratiekurvailuun, mutta hardcore-kuljettajat hankkinevat tukevammat ja paremmat suojat. Pohjapanssari puuttuu ja öljynsuodatin on alttiina kolhuille ja eturenkaan lennättämälle soralle. Jalkatapeista saa irrotettua vaimenninkumit, jolloin alta paljastuu paremmin pitävä hammastettu jalkatappi. Muita erityisiä sora- tai maastokäyttöön suunnattuja varusteita ei ole. Muuten varustetaso on niukka. Mittaristosta puuttuu vaihdenäyttö, ja moottorin lämpötilanäytön vierelle jäätiin kaipaamaan ulkolämpömittaria. Ajaa voi kaikki kuusi yötä, tai ryhmällesi sopivan määrän. Suzuki on valinnut alle valuvanteet, mikä tekee ulkonäöstä heti katupyörämäisemmän. Hondassa on ryhmän ainoana kahvasuojat, jotka tarjoavat käsien suojaamisen lisäksi katu-uskottavuutta. VARUSTELU BMW HONDA Testipyörässä olivat lisävarusteina ajotietokone, luistonesto sekä sähköinen ESA-jousituksensäätö. Vakiovarusteisiin sen sijaan kuuluvat poiskytkettävä ABS-jarrujärjestelmä, varoitusvilkut sekä kahvanlämmittimet. Jalkatapit ja vaihde- sekä jarrupoljin on Hondan tapaan lainattu suoraan katumallista, ilman karhennuksia ja hammastuksia. Virran ulosottopistoke on vakiovaruste. Moottorin alla on muovinen suoja estämässä moottoria likaantumasta. Ominaisuuksiensa puolesta Suzukilla voisi lähteä pidemmällekin matkalle, mutta varusteita on hankittava ensin lisähintaan. YAMAHA Yamahan varusteet noudattelevat pyörän yleisilmettä. Se riittää satunnaiseen soralla vierailuun, mutta ei ole varsinainen pohjapanssari. Sitä paitsi sen maalipinnalle ei voi ennustaa sorasuihkussa kovin pitkää ikää. Mittaristossa vaihdenäyttö on plussaa, muuten mennään perusvarustuksella. Katso lisää: EAK www.motojysky.fi ATV-SAFARIT ENDURO-SAFARIT LISÄTIEDOT +358 (0)400 733 833 E-mail info@motojysky.fi mpmaailma.fi 06/2013 47. Painotus on enemmän maastossa ja käytännöllisyydessä, kuin silmiä hivelevissä muodoissa
335 kilometrin toimintasäde riittää meille tavallisille motoristeille. Pallonkiertäjät ja rautaperseilijät saattavat kaivata lisäkilometrejä toimintasäteeseen. YAMAHA Tässäkin osiossa Yamaha kulkee omia polkujaan - ja pidemmälle kuin muut. Transalpin omistaja ei koe tärkeäksi esitellä pyöränsä high tech -varusteita tai kehua pelkkää moottoritehoa, vaan ajaminen on tärkeämpää kuin tekniset yksityiskohdat. 23 litran tankilla ja reilun viiden litran kulutuksella saavutetaan yli 430 kilometrin toimintasäde, joka on noin 100 kilometriä pidempi kuin ryhmän muissa pyörissä. Ténérén ostaja ei ole pyöräänsä jatkuvasti vahaileva aurinkoisen sään kuski, vaan kelissä kuin kelissä pyörällään viihtyvä tosimies, tai -nainen. KULUTUS BMW BMW:n polttoainetankki on pienin, vain 16 litraa. VERTAILUSSA KESKILUOKAN ADVENTURET KENELLE? BMW F700GS BMW sopii parhaiten urheilulliselle kuljettajalle ja kestopäällysteelle. Hän saakin samalla sekä koko kierrosalueella mahtavasti toimivan että suhteellisen tehokkaan ja urheilullisen voimanlähteen. Nykyaikaisesta elektroniikasta kiinnostunut motoristi päätynee myös saksalaisvaihtoehtoon, jolloin voi rastittaa varustelistalta ajotietokoneet, luistonestot ja sähköiset jousituksen säädöt. Honda XL700VA ABS Transalp Hondaan päätyy ostaja, joka haluaa pyörältään tasaisimmat ominaisuudet. Kun kulutuskin on ryhmän alhaisin, yltää se toimintasäteellä mitattuna Hondan ja Suzukin kanssa samalle hehtaarille. Hänelle maasto-ominaisuudet ja käytännölliset ratkaisut ovat tärkeämpiä kuin siloiteltu ulkonäkö. Hän arvostaa varmatoimista sotaratsua. Silloin pääsevät oikeuksiinsa sekä jämäkkä jousitus että tehokas moottori. pienehkö, vain 17,5 litraa. 300 kilometrin toimintasäde on ryhmän pienin, ero BMW:hen ja Suzukiin ei tosin ole suuri. SUZUKI Suzukin tankki edustaa 20 litran tilavuudellaan keskikokoa. Vajaan kuuden litran kulutusta sekalaisessa ajossa ei voi pitää KUSTANNUKSET K ustannuksista saatavat pisteet on jaettu neljään osaan, hankintakustannus, varaosahinnoittelu, huoltohinnoittelu ja takuu. Polttoainetankki on ?vanhan liiton pyöräksi. Yamaha kerää huippupisteet kolmelta ensimmäiseltä osaalueelta. Pieni polttoainesäiliö, joka lisäksi on sijoitettu satulan alle, vaikuttaa vain vähän pyörän painopisteeseen. HONDA Hondan kulutus samaa luokkaa kuin Suzukilla, mutta litran enemmän kuin BMW:llä. Hondan takuu peräti neljän vuoden pituinen muiden merkkien tyytyessä kahteen vuoteen, arvostimme Hondan pidemmän takuun kahden lisäpisteen arvoiseksi. Huolto- ja varaosahinnat BMW km 1000 6000 10000 12000 18000 20000 24000 30000 YHTEENSÄ HONDA SUZUKI YAMAHA HUOLLOT ? 190 82 53 210 230 303 178,5 270 270 230 1030 303 53 972,5 500 270 1750 177,34 773,47 BMW HONDA SUZUKI YAMAHA 210 114,49 177,34 400 304,3 VARAOSAT ? Kytkinkahva Vaihdepoljin Peili Ilmansuodatin Öljynsuodatin Etujarrupalat yht. YHTEENSÄ 48 06/2013 72 47 72 34 17,25 146 388,25 22 68,6 67,6 44 11 88 301,2 26,87 75,52 54,23 34,52 12,95 123,7 327,79 36,31 38,76 47,23 19,73 9,44 152,18 303,65 mpmaailma.fi. Pitkille matkoille Suzukin ajoasento on mukava ja lisämukavuutta tuo pehmeä satula sekä hyvin ajoviimalta suojaava plexi. Jousitus puolestaan on pehmeähkön mukava. Suzuki V-Strom muistuttaa suhteellisen paljon Honda Transalpia. Ne ovat kuin kaksoset, eivät kuitenkaan identtiset. Yamaha XT660Z Ténéré Yamahan pikku-Ténéré on kovemman käskijän pyörä. Pienet, eivätkä vähän suuremmatkaan tärinät häntä haittaa, vaan tuovat ajamiseen aitoa ja alkuperäistä moottoripyöräilyn fiilistä. Viimeistään tällaisen ajorupeaman jälkeen tauko onkin jo paikallaan, tätä mieltä ovat varmasti sekä istumalihakset että amalgaamit. Kuluttajan kannalta huoltoihin kannattaa kiinnnittää huomiota pelkän hinnan lisäksi myös huoltoväleihin, Hondassa ja Suzukissa on 6 000 kilometrin huoltovälit, ja Bemarissa ja Yamahassa 10 000 kilometrin huoltovälit. Varaosien hinnoittelussa on selvästi pienemmät erot merkkien välillä kuin huoltohinnoissa. pahana, vaikka se niukasti tämän ryhmän korkein onkin. Kaupan päälle Hondan ostaja saa urheilulliset pakoäänet. Suzuki DL650A V-STROM V-Stromin ostajalle moottorin ominaisuudet ovat tärkeitä. BMW:n ostaja voi valita pyöräänsä myös haluamansa tehdaslisävarusteet, toisin kuin japanilaispyörien ostajat
Nestejäähd. 81 x 66 60 Nm / 6 400 k/min V2, 4 ventt./syl. Nestejäähd. 82 x 75,6 mm 60 Nm / 5 500 k/min V2, 4 ventt./syl. sijoittelu/toiminta Pisteet/Ergonomia Matkanteko/Mukavuus kaupungissa mutkatiellä moottoritiellä soralla Pisteet/Mukavuus Yleisvaikutelma ulkonäkö henk.koht. Nestejäähd. 81 x 62,6 mm 58 Nm / 5 500 k/min Yksisylinterinen, 4 ventt./syl. Tekniset tiedot BMW Honda Suzuki Yamaha F700GS XL700VA ABS Transalp DL650 XT669 Ténéré MOOTTORI Kuutiotilavuus 798 680 645 660 Ilmoitettu teho 75 hv (55 kW) / 7 300 k/min 60 hv (44 kW) / 7 750 k/min 69 hv (51 kW) / 8 800 k/min 48 hv (35 kW) / 6 000 k/min Ilmoitettu vääntö Tyyppi Sylinterimitat 77 Nm / 5 300 k/min R2, 4 ventt./syl. mieltymys Pisteet/Yleisvaikutelma Varusteet määrä laatu tarkoituksenmukaisuus Pisteet/Varusteet Kulutus polttoaineen kulutus toimintasäde Pisteet/Kulutus Kustannukset hankintahinta varaosahinnat huolto takuu Pisteet/Kustannukset PISTEET YHTEENSÄ mpmaailma.fi 010 530 34 www.yamaha-motor.fi HONDA SUZUKI YAMAHA 7,5 8,5 7,25 7,75 7,75 7,5 6,5 7,25 8,75 7,25 8,25 8,08 5,75 4,5 6,5 5,58 8 9 8,5 8 8 8 8,25 8,5 8,38 7,5 7,25 7,38 7,5 7,75 7,63 7,5 7,5 7,5 6,25 6,5 6,38 5,75 6 5,88 8,25 6,25 7,25 7,75 8,25 8 8 8 8 7,5 6,25 6,88 7,75 8,25 8 8,75 8 8,38 6,75 6,75 6,75 7,25 8,25 7,75 7,75 8,25 7,25 6,33 7,4 8,25 7,25 6,75 7,5 7,44 8,5 7,25 7,25 9 8 7,25 6,5 4 9 6,69 7,5 8 7,75 7,33 8,33 7,83 6,33 8,33 7,33 7,33 6,33 6,83 9 8,67 9 8,89 7 7,33 7,66 7,33 7,33 7,67 7,67 7,56 6,67 7,33 8,33 7,44 9 7 8 7 6 6,5 7 7 7 8 10 9 7 6 7 8 7 78,17 7 9 8 10 8,5 76,73 7 8 5 8 7 74,48 9 9 10 8 9 72,43 Painotus (%) 12 BMW HONDA SUZUKI YAMAHA 9,3 8,7 9,7 6,7 7,65 7,2 7,54 6,64 10,68 10,5 8,93 8,23 8,7 9,6 9,6 8,26 8 8,38 6,75 7,75 8,88 8,93 9,6 8,03 3,88 3,92 3,67 3,42 7,11 5,86 6,05 5,95 6,4 5,2 5,6 7,2 7 77,6 8,5 76,79 7 74,44 9 71,18 9 14 12 10 12 5 8 8 10 100,00% 06/2013 49. Nestejäähd. 100 x 84 Puristussuhde 12,0:1 10,0:1 11,2:1 10,0 : 1 Vaihteet Toisioveto 6 ketju 6 ketju 6 ketju 5 ketju 1 562 mm 820 mm 186 kg 209 kg 16 litraa 1 515 mm 837 mm 1 560 mm 835 mm 1 500 mm 896 mm 219 kg 17,5 litraa 214 kg 20 litraa 208,5 kg 23 litraa Teleskooppihaarukka 41 mm joustomatka 177 mm Monovaimennin, 173 mm jousto Teleskooppihaarukka, joustomatka 150 mm Monovaimennin, joustomatka 159 mm Teleskooppihaarukka, joustomatka 210 mm Monoshock-linkkujousitus, esijännityksen säätö Akseliväli Istuinkorkeus Ilmoitettu kuivapaino Paino ajokunnossa Tankin tilavuus Etujousitus Takajousitus RUNKO JOUSITUS Teleskooppihaarukka 41 mm ei säätöjä, joustomatka 170 mm Monojousitus, esijännityksen ja paluuvaimennuksen säädöt. joustomatka 170 mm Etujarru 2 x 300 mm, 2-mäntäiset jarrusatulat, ABS Takajarru 265 mm, yksimäntäinen satula, ABS Eturengas 110/80-19 Takarengas Suositushinta ? Takuu Maahantuoja Puhelin Internet JARRUT JA RENKA AT 2 x 256 mm levyt, ABS 2 x 310 mm levyt, ABS 2 x 298 mm levyt 240 mm levy, ABS 100/90-19 260 mm levy, ABS 110/80-19 245 mm levy 90/90-21 140/80-17 130/80-17 150/70-17 130/80-17 12148,27 2 vuotta Oy BMW Suomi Ab 11990 4 vuotta Oy Brandt Ab 9998,25 2 vuotta Konekesko Oy / Yamaha Motor 09 613741 www.bmw-motorrad.fi 0207 757 200 www.hondabikes.fi 12100 2 vuotta Suzuki International Europe Gmbh - Suomen sivuliike 0103 212 000 www.suzukifinland.fi/mp PAINOTETUT PISTEET PISTETAULUKKO BMW Moottori vääntö teho luonne Pisteet/Moottori Voimansiirto kytkin vaihteisto Pisteet/Voimansiirto Jousitus etujousitus takajousitus Pisteet/Jousitus Jarrut etujarru takajarru Pisteet/jarrut Ergonomia ajoasento hallintalaitt
KOEAJOSSA 2012 HONDA CB500X 2013 2014 Hondan puolilitraisten uutuusmallien sarja täydentyy kolmannella mallilla. CB500X on monipuolisempi kuin sisarensa CBR500R ja CB500F. Honda toivoo tästäkin mallista melkoista myyntimenestystä. TEKSTI ,ALAN CATHCART, ESA ALMGREN KUVAT ZEP GORI, FRANCESC MONTERO, ULA SERRA & FELIX ROMERO Sopuhintainen Sopuhintainen HONDA CB500X SEIKKAIL Sisarmalleihin (CB500F ja CB500R) verrattuna istuinkorkeutta on enemmän ja muotoilu on rohkeampaa. Myös ajoasento on väljempi, mitä kuljettaja arvostaa erityisesti kaupunkiajossa. 50 06/2013 mpmaailma.fi
Pakokaasuja puhdistaa jo sylinterikansiin ohjattu ilmansyöttö sekä pakoputkiston kolmitoimikatalysaattori. CB500X täyttää maailman tiukimmat päästövaatimukset, eli Japanin, Kalifornian ja Sveitsin asettamat rajat alittuvat. 17,3-litraisen polttoainetankin pitäisi siis riittää lähes 500 kilometrin taittamiseen. KIERROS KATALONIASSA Jälleen kerran Barcelonan lähistölle laadittu koeajoreitti pyrähti sopivasti Pyreneille. Bonuksena tulee matala polttoaineen kulutus, Hondan ilmoituksen mukaan 3,52 l / 100 km. Pirelli Scorpionien pito on kaikilla alustoilla kelvollista, mutta ei niitä pehmeän alustan erikoisrenkaiksi voi nimetä. Huomattavan kevyt kytkinvipu ja tiheästi välitetty vaihteisto tekevät liikkeelle lähdön ja sopivan vaihteen löytämisen helpoksi vaikka valitun vaihteen näyttö puuttuukin. Eri tahtia kulkevien mäntien sytytysjako on 180 astetta. Sylinterikannen kahden nokkaakselin veto tapahtuu keskeltä, venttiilejä (26 mm imu, 21,5 mm pako) on neljä sylinteriä kohden. Mäntien helmoissa on minimaalinen uritus tehostamassa voitelua, ja ilmansuodatinkotelossa on Hondan patentoima, mpmaailma.fi ilmavirran eri sylinterien imukurkuille ohjaava välilevy. Tervettä vetoa löytyy 1 300 kierroksen tyhjäkäynniltä aina 9 100 kohdalla aktivoituvaan rajoittimeen. Aloittelijoille - joko noviiseille tai pitkän tauon jälkeen aloitteleville - suunnatun mallin teho riittää aiheuttamaan pienet säväykset yli 6 000 kierroksella. Moottori vastaan terveesti kaasuun, olematta kuitenkaan pelottava. Vaikka säväyttävää keskikierrosten vetoa ei ilmene, teho saattaa riittää myös kokeneemmille motoristeille, jotka haluavat edullisen ja (sakko)riskittömän uuden ajopelin. Tehon puute korvautuu helpolla, jopa nautittavalla ajettavuudella, jonka salaisuus saattaa olla rengastus. X:n muotoilu on niitä rohkeampaa, ja istuinkorkeus hiukan suurempi. CB500X:n menestys tullee olemaan hyvä, sillä se sopii suoraan nykyisiin EU:n mp-ajokorttisäännöksiin ja 2-sylinterisenä Honda tarjoaa sivistynyttä käyntiä verrattuna kilpailijoihin, joita ei kovin montaa ole. SUORAAN A2-TEHOINEN Alle 35 kilowatin tehorajoitus rajaa 18-24 -vuotiaiden, tuoreiden motoristien vaihtoehdot vähiin, jos moottorin tehoa ei halua kuristaa. 471-kuutioisen twinin sylinterimitat ovat 67 x 66,8 mm, sillä Honda ei halua valmistaa ?neliömoottoria?. Hondan kulutuksen luvataan jäävän 3,5 litraan, joten 17,3 litran tankillinen riittää lähes 500 kilometrin matkalle. L UPYÖRÄ C BR500R ja CB500F on myyty loppuun useissa Euroopan maissa jo nyt, ja Honda pystyttää malleja valmistavalle Thaimaan tehtaalleen neljättä kokoonpanolinjaa. Tulevassa CB500X:ssä käytetään täsmälleen samaa runkoa ja moottoria kuin katetussa R:ssä ja nakuversio F:ssä. Täydellisen värinätön voimanlähde on kuitenkin mukavan reipas, ei lainkaan alitehoisen tai nuhaisen tuntuinen. Honda kertoo huippunopeuden rajoitetun 180 tuntikilometriin, ja se pitää paikkansa - kuutosella jäi 400 kierrosta käyttämättä kun rajoitin aktivoitui. Nestekidenäyttöön perustuvan mittariston kaikki toiminnot ovat selkeitä, myös palkeilla toteutettu kierrosnäyttö. Harmi, se kuuluisi aloittelijoiden pyörään. Kaksi osamatkamittaria täydentyy polttoaineen määrän ja kulutuksen näytöillä sekä kellolla. KONE KANTAVANA OSANA Tasokas värinävaimennus antaa mahdollisuuden käyttää 06/2013 51. Mutkaisilla teillä sekä reippaissa nousuissa saattoi punnita CB500X:n ominaisuuksia. Moottorin yltäkylläisen sivistyneisyyden merkiksi sen käynnistymistä ei meinaa huomata, jos ympärillä hurisee muuta liikennettä
Pirellin renkaiden hyvän pidon voi hyödyntää helposti, sillä vähäisistä säädöistä huolimatta jousitus toimii hyvin tasapainoisesti. 810 mm istuinkorkeus on tuuman katumalleja korkeampi, ja ajoasento selkeästi tilavampi. Varustukseen kuuluu myös ajotietokone, mutta vaihdenäyttö puuttuu. moottoria avoimen, 35-millisistä teräsputkista muotoillun rungon tukena, suoraan siihen kiinni pultattuna, kantavana elementtinä. Profiilista tehdyn takahaarukan ja Showa-vaimentimen välillä on vivusto. vaikutelmaa ei oikeastaan synny. Takajousituksen vakiosäätö, kolmanneksi löysin jousen asetus, toimi oikein hyvin 84-kiloisen kehoni alla. VARUSTEPAKETIT VALMIINA mpmaailma.fi. Muiden lisävarusteiden lista päivittyy koko ajan. - Meidän tutkimustemme mukaan yksi henkilö tarvitsee noin 20 litran tilan viikonloppureissun tavaroita varten, selittää Iizuka. - Niinpä lisäsimme siihen neljänneksen lisää tilaa, ja pidempiä reissuja varten voi hankkia suuremman takalaukun. Pysty ajoasento ja luontevan leveä ohjaustanko tekevät CB500X:n hallitsemisesta helppoa. Moottori täyttää maailman tiukimmat päästövaatimukset. Myös akseliväli on sisarmalleja pari senttiä suurempi. Mutta vauhdin tai kuorman kasvaessa huomaa, etteivät yksi 320-millinen levy ja sen 2-mäntäinen satula oikein riitä. Suorastaan rento. Katteen lasin voi säätää kahteen korkeuteen. No, polttoainetankin korkki voisi olla fiksumpi, ja sivuseisontatuen käyttö sujuvampaa. KOEAJOSSA 2012 HONDA CB500X 2013 2014 Hondan suunnitteluryhmä päätyi kokeilujen jälkeen siihen, että 810 millin istuinkorkeus on sopivin tämän tyylisuunnan moottoripyörään. Honda käyttää kaksisylinterisessä rivimoottorissaan sylinterien sytytysvälinä 180 astetta. Se vetää puhtaasti aina 1 300 kierroksen tyhjäkäyntilukemasta 9 100 kierrokselle eli rajoittimeen asti. CB500X:n muotoilu luo kuvan suuremmasta pyörästä, eikä se ole harhaa. 52 06/2013 Mittaristo on tuttua Hondaa: nopeusnäyttö on digitaalinen ja ylälaidassa kiertää kierroslukunäyttö. Se jää nyt pahasti jalkatapin katveeseen. CB500X:n päällä on helppo olla. - Jotkut suunnittelutiimin jäsenet olivat sitä mieltä, että satulan pitäisi olla korkeammalla. Huolellisten kokeilujen jälkeen 810 mm korkea, etuosastaan kavennettu satula osoittautui kaikkein käyttökelpoisimmaksi kaikenkokoisille ajajille, selittää pyörän suunnittelusta vastannut Naoshi Iizuka. Tuntuman perusteella uusi keskiluokan Honda voisi olla aika ideaali naisille. Myös peilit ovat erinomaiset, sopivan pitkävartiset ja täysin selkeät. ?Säästömallin. Takavaimentimen jousessa on 9-pykäläinen säätö, 41-millisessä Showa-etuhaarukassa ei ole mitään säätöjä. 14 sentin joustovara on pari senttiä maantiemalleja pitempi. Niihin verrattuna CB500X:n keulakulma loivenee asteen (26,5º) ja etujättö kasvaa 6,1 mm. Pyörä taittuu ajatuksen lailla Pyreneiden pikkuteiden peräkkäisiin mutkiin. Honda on saattanut valita hyvin kestävät jarrupalat hyvin pitävien sijaan? KEVEÄÄ KULKUA Seikkailupyörän henkisen CB500X:n saa varusteltua tehtaan 25-litraisilla sivulaukuilla sekä tarvittaessa 35-litraisella takalaukulla. Ja terävästä muotoilusta huolimatta istumapaikka on oikein mukava. Mutta edullisessa pyörässä sen puuttumisen voi ymmärtää. Jarrujen ABS-toiminto on aina päällä, ja normaaliajossa jarrut toimivat vaivattoman varmasti. Sen havaitsee pyörää tarkastellessa ja tuoreen Honda-malliston maantieversioihin verrattaessa. CB500X:n muotoilu luo kuvan suuremmasta pyörästä, eikä se ole harhaa. 240-millistä takajarrulevyä on käytettävä määrätietoisesti, jotta hyvään hidastuvuuteen yltäisi. Korkein suojaa kivasti 180-senttistä ajajaa, häiritseviä pyörteitä ei ilmene. Jousen esijännityksen pikasäätö olisi paikallaan, sillä matkustajan paino heikentää luonnollisesti ajettavuutta
Korkea ajoasento, keveä kytkin ja luontevasti reagoiva moottori tekevät CB500X:stä helpon kaverin niin ruuhkissa kuin heikkokuntoisilla teilläkin. Honda tullee myymään tätä pyörämallia Euroopassa tuhansia kappaleita. Niin järkevä Honda kuin vain olla voi. runko istuinkorkeus akseliväli tankin tilavuus paino tankattuna teräsputkirunko, timanttirakenne 810 mm 1 421 mm 17,3 ltr 195 kg JOUSITUS etujousitus takajousitus 41 mm Showa-teleskooppihaarukka, ei säätöjä Showa Prolink-monojousitus, esijännityksen 9-asentoinen säätö JARRUT JA RENKAAT etujarru takajarru eturengas takarengas 320 mm levy, 2-mäntäinen jarrusatula, ABS 240 mm levy, ABS 120/70ZR17 160/60ZR17 LISÄTIETOJA maahantuoja hinta takuu Oy Brandt Ab, www.hondabikes.fi, p. TEKNISET TIEDOT i HONDA CB500X MOOTTORI tyyppi Edullisesta hinnasta huolimatta vakiovarustukseen kuuluvat ABS-jarrut. Etujarrulevyjä on vain yksi, vauhdin tai kuorman kasvaessa kuljettaja alkaa kaivata parempaa jarrutehoa. kuutiotilavuus sylinterimitat puristussuhde teho vääntö venttiilikoneisto nelitahtinen, kaksisylinterinen rivimoottori, nestejäähdytys 471 cm3 67 x 66,8 mm 10,7 : 1 47,6 hv (35 kW) / 8 500 k/min 43 Nm / 7000 k/min 4 venttiiliä / sylinteri, DOHC VOIMANSIIRTO vaihteisto kytkin toisioveto 6-portainen märkä monilevykytkin ketju RUNKO Yhtälö vaikuttaa uskottavalta, mutta samalla olisi voinut tarjota toisen etujarrulevyn sisältävää lisävarustepakettia! Heti kun CB500X:n omistaja haluaa ajaa kovempaa tai käyttää pyöräänsä tosissaan reissaamiseen, hän alkaa kaivata lisää jarrutehoa. KOLMIKOSTA MENESTYVIMMÄKSI? Viime vuonna esitellyistä kolmesta NC-mallista allroad-tyylinen 700X nousi useimmissa maissa myydyimmäksi malliksi. Samoin voi käydä 500-kuutioisen kolmikon kesken, vaikka X:n esittely viivästyi. 0207 757 200 7 990 ? 4 vuotta MC LIFESTYLE 4900 TILAA TUOTTEET SUORAAN VERKKOKAUPASTA RAHTIKULUITTA JA 30 PÄIVÄN PALAUTUSOIKEUDELLA! WWW.MC-LIFESTYLE.FI 16900 2700 AC BIKE USB-PISTOKE SADDLEMEN BR1800 SISSYBAR LAUKKU 15900 HELD LOGAN NAHKAINEN TANKKILAUKKU iPhone 5 VEDEN PITÄVÄ KOTELO JA TELINE. Se on karkeasti ottaen kymmenyksen sisarmallejaan CBR500R:ää ja CB500F:ää suurempi, mikä monipuolistaa sen kohderyhmää melkoisesti. Periaatteessa CB500X sopii melkein kaikille motoristeille. Ainakin sitä voi käyttää aivan kaikenlaisessa jokapäiväisessä ajossa. Se on juuri tähän aikaan sopiva moottoripyörä, hauska, helppo ja kaikin puolin edullinen
Raskas kalusto uvalla öljyllä. keskelle kaistaa tipp mpmaailma.fi. Toki kaikesta karsitaan, myös teiden hoitoon ohjattuja varoja. Tunnustele pito joko tur vasekunnin näk ymä, n, 3. turvallisuudesta tinkimättä. AJAMISEN RISKIT T ämän artikkelisarjan tekemiseen kannusti Liikkuvan poliisin vanhemman konstaapelin Harry Rantahakalan kanssa käyty keskustelu. Perehdy, pohdi ja kevään tullen hiukan harjoittele. Opettele kaiken . hyvän sään aikana kohteiden kierto . ella ine jalk a ajo 2. Eräässä liikenneturvallisuutta käsittelevässä seminaarissa hän ilmaisi huolestuneisuutensa teiden huonosta kunnosta, mitä onnettomuustutkintalautakunnan jäsen oli alkanut pitää merkittävänä riskinä motoristeille. Erittäin huonokuntoisiksi luettavia teitä oli vuonna 2011 noin 3 500 kilometriä. Kyky lukea liikenneympäristön riskejä kehittyy alitajuiseksi, minkä jälkeen voit ajaa rennommin . Vaikutus kertautuu kustannusten kallistumisen takia. Valtionvarainministeriö sekä poliittiset päättäjät ovat varsin tietoisia siitä, että maantieliikenteeltä eri muodoissaan kerätyistä yli seitsemästä miljardista eurosta alle miljardi käytetään liikenneturvallisuutta ja liikenteen sujuvuutta edistävään maantieliikenneinfrastruktuurin hoitoon. Syy teiden koko ajan heikkenevään kuntoon on valtion määrärahapolitiikassa. Pidä huolta siit ävät, missä olet. tiet t aja jett kul en neuvoj insä merkkaa kulkureitt 5. AJAMISEN RISKIT AJANKOHTAISTA 54 i Tämä on MP Maailman riskien ennakointiin opastava artikkelisarja. Tuoreet urapaikkaukset, hiekkaa, vettä, suojatiemaalaus ja useita senttejä upotettu metallinen sadekaivon kansi! Ei kun hissun kissun vaan... 06/2013 laisten liuk 1. Motoristin on syytä olla tarkkana... OSA 3 Urbaanit riskit Moottoripyörällä on kiva kruisailla kaupungin bulevardeilla. Ihanan vapaa-ajan mahdollisista vaaran paikoista useimmat voi rennosti kiertää. Varmista parin liikennevirrassa site lla ma ittu sijo tai välillä en. van ajoneuvon ete että näet edellä aja vien ajoä, että ympärillä ole 4. Kerromme, mitkä ovat pahimmat riskipaikat, ja miten riskit vältetään. TEKSTI JA KUVAT ESA ALMGREN Viisi vinkkiä kaiden ajorataMissä tässä nyt pitäisi ajaa. Vuonna 2013 niitä arvioidaan olevan 5 100 kilometriä
ajolinjan hyödyntävä eli ajoratamerkinnät ja metalliset kaivon kannet kiertävä ajotyyli pienentää riskejä selvästi. mpmaailma.fi AJAMISEN RISKIT K A D U N P I N N A N K I U S AT Kivetystä pahempia kulun horjuttajia voivat olla katujen paikkaukset. Niissä käytettävässä asvalttilaadussa on yleensä varsin paljon bitumia, joka tekee paikkauksen vanhaa asvalttia liukkaammiksi. Jalankulkijoiden kadun ylitystä palvelevat valkoisilla palkeilla merkityt suojatiet. Suojatiet ja muut ajoratamerkinnät tehdään joko maalilla tai värillisellä massalla, jotka molemmat ovat asvalttia liukkaampia. Eturengas on melkein auton puskurissa kiinni ja ajolinja keskellä kaistaa suojatiemaalauksen päällä... Välillä liikenne ruuhkautuu ja voi olla varsin tiivistahtistakin. eli normaalisti pitävää asvalttia paljon vähemmän kuin maanteillä. Ajorataan tehdään myös ajoneuvojen kuljettajia opastavia merkintöjä. Etenkin märkänä kivetys on hyvin liukas. Kun opettelee ajamaan aina ajoratamaalaukset, raiteet sekä metalliset kaivonkannet kiertäen, se sujuu vieraassa ympäristössä ja kehnolla kelillä ihan automaattisesti. Katujen päällystykseen käytetyn kivetyksen kitkakerroin on lähes puolet huonompi kuin asvaltin. T aajamissa ja kaupungeissa on ?puhdasta. Se ei sinänsä ole vaarallista, koska taajamissa vauhdit pysyvät maltillisina. Ne kaikki ovat asvalttia liukkaampia, joten motoristin on syytä valita ajoratamerkinnät sivuuttava ajolinja. Kivetyksellä on maltettava mielensä ja vältettävä reippaita kiihdytyksiä, jarrutuksia ja kallistuksia. ?Puhtaan. Helsingissä risteilee raitiovaunukiskoja, muualla maassa on paljon rautatien tasoristeyksiä. Tämä kuski kerjää ikävyyksiä. Kivetykseen kuuluvat urat täristävät ja ne voivat aiheuttaa myös pyörän horjahtelua. Kivetyksellä selviää hienosti, kunhan muistaa rauhallisen etenemisen, jarrutukset ja kiihdytykset. Tiiviisti rakennetussa ympäristössä on pakko turvata eri liikenneryhmien mahdollisuudet sujuvaan liikkumiseen. asvaltista. 06/2013 55. Se tuo omat haasteensa, mutta avaa myös motoristille mahdollisuuksia liikkua sujuvammin kuin autolla. Sateella märän paikkamateriaalin kitka voi jäädä alle neljäsosaan ?vanhasta
Kuivalla se on lähinnä epämiellyttävää, mutta sateella huono rengas voi jäädä seuraamaan urapaikkauksen reunaa pitkäksi aikaa. 39,90 . Se voi horjuttaa pahasti pyörää. Motoristille parhaita ovat asvaltti- ja etenkin urapaikkauksia kiertävät ajolinjat. Moni pyörämalli ja rengastyyppi reagoi korkeaan paikkauksen reunaan huojahtamalla havaittavasti. Helteillä lehtipuut hikoilevat mahlan kaltaista mikstuuraa, joka tahraa ajopelit ja tekee kadut liukkaiksi. 69,90 ? *Tarjous voimassa vuoden 2013 loppuun. mpmaailma.fi/digi 56 06/2013 mpmaailma.fi. AJAMISEN RISKIT N E A M T O N I U U T SU I I OS EST TÖÄ L Ä S ÄSI R Ö Y RIP O T T MOO S IS L A A T I a DIG osta voit ilman t y N Maa sena! P M uk tila i k uin g i d ällön , s i s n a sa K A D U N P I N N A N K I U S AT Jostain syystä katujen urapaikkausten reunoja ei malteta viimeistellä yhtä mataliksi kuin maanteillä. Sateella kadun pintaan liiskaantuvat lehdet ovat hengenvaarallisen liukkaita jalankulkijoille ja motoristeille sekä kiusallisia autoilijoille. PÄ ÄSET HETI LUKEMA AN Tilauksen kesto ja sisällöt 3 kk 6 kk 12 kk Lehtipuiden alla ei Digitaalinen näköislehti X X X voi luottaa kadun mpmaailma.fi X X X pinnan pitoon. Mobiilipalvelu X X X Lehtiarkisto X* X X Painettu lehti HINTA 29,90 . Parasta lienee päästää kytkin ihan nätisti... MOBIILISTI TIETOKONEELLA TILAA NYT Luontoäitikin sysää motoristin syliin riskejä. Vanhimman näköinen asvaltti on todennäköisesti pitävintä. s es s am 0 0% ssä tilauk t tua 1 t a e Sa aine teis perin ta ilman p . t ä mu lehte LUE KÄTEVÄSTI MISSÄ JA MILLOIN HALUAT! TABLETTILLA Paikkaa paikan päällä - mikä mahtaa olla tuorein ja siten liukkain? Entä kivetyksen ja suojatiemerkintöjen pito. Syksyn tullen lakastuvat lehvästöt täyttävät kadut
Maali on tuoretta ja liukasta, ja pahimmillaan vanha ajoratamerkintä peitetään liukkaalla bitumilla. Motoristin on syytä valpastua aina katu- ja rakennustyömaan läheisyydessä. Niitä lähestyttäessä todennäköisyys joutua öljyn ja jäähdytysnesteen liukastamalle asvaltille kasvaa merkittävästi. Jos on pakko esimerkiksi ryhmittymisen takia ajaa raskaan kaluston yleisesti käyttämää kaistaa, kannattaa pysytellä autonrenkaiden kohdalla. Jos epäilee liukkautta, jalkineella voi varovasti tunnustella asvaltin pitoa myös ajaessa. R askas kalusto tuppaa merkkaamaan reittinsä. Kuivana se ja kiskot ovat käytännössä ongelmattomia motoristille, mutta sateen tullen sekä puu että metalli muuttuvat liukkaiksi. Puun ja metallin pito ei vedä vertoja asvaltille, ja märkinä ne ovat liukkaita. Fiksu motoristi osaa vältellä raskaan kaluston käyttämiä kaistoja sekä seurata esimerkiksi linja-autoasemille, rekkaterminaaleihin ja satamiin opastavia kylttejä. Molempia tavataan varsin usein tasoristeyksissä. Katutyön ajoratamerkinnät eivät kuivalla kelillä ole kovin liukkaita, mutta sateella; liukasta maalia, pikeä ja kaiken kruununa raitiovaunukiskot... mpmaailma.fi AJAMISEN RISKIT M U I S TA K U L K I J O I S TA J O H T U V AT R I S K I T Motoristille turvallisin ajotyyli ylittää tasoristeys on rauhallinen rullaus ilman vetoa, jarrutusta tai kallistusta. Sama pätee risteysajamiseen. Sen takia työmaata sivuavilla kaduilla voi olla aivan mitä tahansa; kuormista pudonneita tavaroita, hiekkaa, soraa, tuoreita tai kuivuneita betonin jämiä ja muita rakennusmateriaaleja. Katutöiden takia joudutaan usein tekemään väliaikaisia ajoratamaalauksia sekä peittämään vanhoja. Liikennevaloissa seistessä se käy hyvin helposti. Rakennustyömaan läheisyydessä täytyy olla tarkkaavainen ja pitää riittävä etäisyys näkemisen sekä reagoinnin mahdollisuuden varmistamiseksi. Linja-autojen ja rekkojen käyttämien kaistojen keskiosa tuppaa olemaan öljyn kyllästämä. Silloin on syytä varmistaa riittävä etäisyys edellä ajavaan, jotta ehtisi lukea kadun pintaa sekä reagoida tarvittaessa. Junien tasoristeyksissä käytetään yhä paljon puupinnoitusta. Sama pätee myös ?Stadin spårakiskoihin?. 06/2013 57. Silloin motoristin on syytä pysyä autonrenkaiden kohdalla kaistaa. Rakennustyömaille kuljetetaan monenlaisia materiaaleja ja niillä käsitellään ties mitä. Bussien ja rekkojen moottoreista ja voimansiirrosta tippuva öljy voi liukastuttaa asvaltin todella pahasti
Se lyhentää toiminta-aikaa, jos tulee tarve varoittaa muita liikenteen osapuolia. Näy ja tule nähdyksi! Näy ja tule nähdyksi! Katujen liikennevirrassa motoristin tulee tuoda itsensä näkyville sekä varmistaa mahdollisuus seurata ajorataa myös edellä ajavan ajoneuvon etupuolelta. Etenkin märkinä. Liikennevaloissa seistäessä on syytä ottaa reilusti oma tila ja huolehtia siitä, että mahdollisimman moni ympäröivien ajoneuvojen kuljettajista havaitsee moottoripyöräilijän. Teollisuusalueilla saattaa törmätä varoitukseen trukeista ja muista epätavallisista kulkuneuvoista. Siinä voi pieni motoristi jäädä helposti huomaamatta. Yllätyksiä voi välttää kiertämällä riskejä mahdollisesti aiheuttavat kohteet mahdollisimman kaukaa. Vaan yhä vaara vaanii pyörää. Eikä koskaan voi luottaa siihen, että asvaltti kantaa sivuseisontatuen tallan alla, hiekasta puhumattakaan... Pysäköitävä konepyöräkään ei välttämättä ole turvassa... mpmaailma.fi V47. Lapsia ja huonokuntoisen oloisia vanhuksia kannattaa seurata koko ajan. AJAMISEN RISKIT AJANKOHTAISTA AJAMISEN RISKIT MOTORISTI JA MUUT K atujen ihmisvilinästä motoristi bongailee silmänilon lisäksi riskikulkijoita. Kiinteistökohtaisten liittymien kohdalla viistetyt jalkakäytävän reunakivet ovat liukkaita, maalatut vielä liukkaampia. Myös rinnakkaisilla kaistoilla ajavat ajoneuvojen kuljettajat kannattaa pitää tietoisina siitä, missä moottoripyörä kulkee. Yllättävämmän riskimomentin muodostavat parveilevat ihmisjoukot, joista erityisesti nuoret ja vaikkapa isojen otteluiden innoittamat katsojat voivat humalapäissään olla aika arvaamattomia. Horjahduksista pahimmat saattavat syöstä ajoradalle. Isoja kuormia siirtävien työkoneiden hytistä saattaa olla heikko näkyvyys johonkin suuntaan. Motoristin tulee välttää näitä ?kuolleita kulmia?. PARKIN PAIKK A K un on päästy turvallisesti perille, voi motoristi huokaista helpotuksesta. Sijoittumalla oikein kaistalla voi nähdä edellä ajavan ajoneuvon etupuolelle ja samalla varmistaa näkyvyys sen sivupeilin kautta. Törmäyksessä motoristi voi kolhia itseään toikkaroijan lailla. Haalariheimot ja muut väriä tunnustavat porukat sekä pysäköivät autoilijat muodostavat riskin, johon motoristin on syytä varautua pitämällä peukalo valmiina äänimerkin napilla ja valmistautumalla kiertämään riskipaikka. Kaikki pysäköivät autoilijat muodostavat riskin, koska silloin kuski joutuu hallitsemaan ja tarkkailemaan useita elementtejä yhtä aikaa. Niidenkin pitäisi liikkua liikennesääntöjen mukaan, mutta aina siihen ei voi luottaa. Fiksu opettelee ajamaan peukalo valmiina äänimerkin napin päällä. Toki tämä pätee maanteilläkin. 58 06/2013 Pidä itsesi edellä ajavan peileissä jos turvallisuusväli jää kovin lyhyeksi
Lisätiedot osoitteesta www.duell.fi V47 210x297mm v0.1 FIN.indd 1 13.5.2013 9.29. it?s a GIVI monokey ® not just a top case KAUKO-OHJAIN (LISÄVARUSTE) TILAVUUS 47 L SISÄKASSI (LISÄVARUSTE) tilaa kahdelle täysikokoiselle kypärälle | V47 | MONOKEY SYSTEM | KUORI ALUMIINIA | UUSI ENTISTÄ KÄTEVÄMPI LUKKOMEKANISMI | TURVA-AVAIN | ® Saatavana kaikilta hyvinvarustetuilta jälleenmyyjiltä
massapala on valmistettu orgaanisesta materiaalista. Väärin. Helpoiten vastauksen saa, kun marssii oman merkin varaosatiskille ja ostaa alkuperäiset jarrupalat. Kun jarrupalojen kitkapinnan määrä alittaa kyseisen määrän, on jarrupalat uusittava. Entinen ns. Työssä on monta sudenkuoppaa, joita on syytä välttää. TEKSTI JA KUVAT TERO KIIRA 60 06/2013 ivan ensimmäiseksi on tiedettävä, milloin jarrupalat ovat kuluneet niin loppuun, että ne on uusittava. Vastaavasti sintteripala ei sovellu suomugrafiittivaluraudasta valmistetuille jarrulevyille. Mistä sitten tiedän, mistä materiaalista jarrulevyni on valmistettu? Tänä päivänä lähes ainoa jarrulevyjen materiaali on ruostumaton metalli. ei merkkituotteet saattavat olla alkuperäisiä jopa kalliimpia. Massapala käy käytännössä kaikkiin moottoripyöriin. Tuosta näppärä motoristi voikin päätellä, mistä materiaalista oman moottoripyörän levyt on tehty. Vasemmalla orgaaninen eli massapala. Oikealla sintteripala. mpmaailma.fi. Sen sijoituspaikka on yleensä istuimen alla. Ja ne maksavatkin sitten ?maltaita?. MISTÄ MATERIAALISTA PALAT? Jarrupaloja on käytännössä kahdenlaisia. Kun asbestin käyttäminen kiellettiin yhtenä valmistusaineena, alkoivat massapalat poistua pikkuhiljaa markkinoilta. Tuo tieto - kuten moni muukin tärkeä asia selviää omistajan käsikirjasta. Jarrupalat maksavat tänä päivänä kohtuullisen paljon, mutta mikäli palat ajaa ?liian loppuun?, kuluvat jarrulevyt välittömästi vaihtokuntoon. Tänä päivänä yleisin on sintteri-metallista valmistettu jarrupala. Vastaavasti ruostumattomasta - eli rosterista - valmistetut eivät ruostu juuri Jarrupaloja valmistetaan eri materiaaleista. TEE SE ITSE JARRUPALOJEN VAIHTO i vitset Näitä tar ne Vanteen pesuai ä Kuumaa vett i tai painepesur Pesuharja rja Hylsyavain-sa in va ia tt Momen Kierrelukitetta i Kuparivaseliin pesuaine r ne Brake-clea at al Uudet jarrup Vasara i Uloslyöntitapp A I I II I I I I II 5 A E LP P O H I I I I I 2 I 1 3 VAI K E MP MAAILMA NEUVOO II 4 II JARRUPALOJEN VAIHTO Tällä kertaa neuvomme, kuinka moottoripyörään vaihdetaan jarrupalat. Yleinen luulo on, että työ on todella yksinkertainen tehdä. on syrjäyttänyt massapalan markkinoilta. Mikä palatyyppi sopii moottoripyörääni. Käytännössä sintteri eli ?osametalli-pala. Valurautalevyt ruostuvat todella herkästi. Toisinaan tuo sattuu kukkaroon, toisinaan taas korvaavat - ns. Siis siinä pussissa, mitä motoristi ei ikinä ole tullut avanneeksi. Jos kirjaa ei löydy - tai siellä ei ole kyseistä tietoa, voi nyrkkisääntönä pitää yhden millimetrin rajaa
Toki pientä pintaruostetta voi esiintyä, mutta siinä kaikki. TYÖT KÄYNTIIN PIKKU PESULLA Puhtaus on puoliruokaa - on jälleen kerran hyvä nyrkkisääntö aloitettaessa jarrupalojen vaihtotyö. Kelvollinen tulos tulee puutarhaletkunkin paineella, kunhan vain käyttää kuumaa vettä. Jarrusatuloihin suihkutetaan vielä kerran pesuainetta, mutta nyt ennen huuhtelua harjataan pinnat puhtaaksi käyttämällä pesuharjaa. Tiskiharja soveltuu käyttöön hyvin, mutta sitä ei saa palauttaa alkuperäiseen käyttöönsä enää koskaan. A. Esimerkiksi Shellin huoltoasemat myyvät vannepesuainetta, mikä tehoaa melkoisen tehokkaasti jarrupölyyn ja muihin epäpuhtauksiin. Aine levitetään kuiville, puhdistettaville pinnoille suihkupullolla. Aineen annetaan vaikuttaa hetki ja sitten se huuhdellaan pois käyttämällä joko painepesuria tai sitten perinteistä vesiletkua. Vanteen pesuaine irrottaa tehokkaasti jarrupölyn. lainkaan. Paras aine irrottamaan jarrusatuloista, -levyistä ja vanteista jarrupöly on suolahappopohjainen vannepesuaine. Toisissa katupyörissä ne saa kuitenkin vaihdettua jarrusatuloiden yläpuolelta. Jarrusatulan irrotuksen jälkeen sen liikkuvat osat on puhdistettava alkoholipohjaisella pesuaineella. Jarrupalat löytyvät etujarrusatulan alapuolelta. entinen, eli sitä ei voi enää käyttää hygieniasyistä keittiössä. mpmaailma.fi Jarrupalojen tapit kannattaa hioa karhunkielellä puhtaaksi ruosteesta ja liasta. Ennen tappien irrotusta on irrotettava niitä paikallaan pitävät sokat. Jarrujen herkemmän toiminnan pitkällä tähtäimellä varmistaa tappien voitelu kuparivaseliinilla. 06/2013 61. Kyseisen käytön jälkeen tiskiharja on ns. Vasta sen jälkeen aloitetaan jarrupalojen vaihtotyö. Jarrupalojen vaihto aloitetaan jarrusatuloiden pesulla. Vaimo tai tyttöystävä suuttuu ja mustaksi muuttuu, jos tiskiharjan palauttaa vaivihkaa keittiöön. B
paikoilleen. mpmaailma.fi. Tuo johtuu siitä, että jarrulevyt ovat aika useasti kuluneet hieman urille ja kestää aikansa ennen kuin palat ?asettuvat. kitinälevyt (alumiinia, missä on lisäksi eristemateriaali), ne irrotetaan vanhoista paloista ja asennetaan uusiin. Uudet jarrupalat asennetaan paikoilleen ja nyt on huomattava, että ne ovat asennettava oikein päin. Se on alkoholipohjainen pesuaine, joka irrottaa tehokkaasti loput liat pois männistä. On huomioitava, että vielä tässäkään vaiheessa ei irroteta vanhoja jarrupaloja. Nyrkkisääntö on kuitenkin, että helpommalla pääsee kun irrottaa jarrusatulan. Etujarrun kohdalla se tapahtuu irrottamalla kaksi kiinnityspulttia, jolloin jarrusatula irtoaa vetämällä sitä ulospäin kohti jarrulevyn ulkokehää. Kaikkien mäntien pitää liikkua yhtä herkästi. Kun männät on painettu sisälle, on aika irrottaa jarrupalat. Joissakin jarrusatuloissa on nimittäin mahdollisuus siihen, että ne voi asentaa väärin päin. Eli jarrupalat pumpataan lähelle jarrulevyä. Mikäli tuon unohtaa tehdä, tulee ensimmäisessä jarrutuksessa noutaja. TEE SE ITSE JARRUPALOJEN VAIHTO Ennen liikkeelle lähtöä jarrukahvaa tai jarrupoljinta riippuen siitä kumpaan päähän on vaihdettu jarrupalat - on muistettava pumpata. Lopuksi jarrupalat on ?pumpattava? lähelle levyä painelemalla poljinta tai etujarrukahvaa useita kertoja. Ennen irrotusta on hyvä ottaa kameralla kuva, miten päin jarrupalat on sijoitettu jarrusatuloihin. Jarrupalojen kiinnitystapit kannattaa hioa kevyesti puhtaaksi käyttämällä vesihiomapaperia tai ?karhunkieltä?. Joka tapauksessa niin kauan, että poljin tai kahva ei painu liian syvään. Jarrusatuloiden kiinnityspultteihin on laitettava kierrelukitetta. Tuo sen takia, etteivät pultit vahingossakaan aukea itsekseen. Lopuksi jarrusatuloiden kiinnityspultit kiristetään valmistajan ilmoittamaan kiinnitysmomenttiin. 62 06/2013 JARRUSATULA IRTI VAI EI? Tuohon kysymykseen ei ole suoraa vastausta, sillä toisissa moottoripyörissä jarrupalat saa vaihdettua ilman jarrusatulan tai vanteen irrotusta. Toisissa jarrusatuloissa pitää irrottaa pienet sokat, ennen kuin jarrupalojen tapit saa poistettua. Ennen liikkeelle lähtöä jarrukahvaa tai jarrupoljinta - riippuen siitä kumpaan päähän on vaihdettu jarrupalat - on muistettava pumpata. Takajarrusatulan irrottaminen katupyörästä vaatii yleensä takarenkaan irrottamisen. Toisaalta, jarrusatulan irrottaminen helpottaa seuraavaa työvaihetta. Seuraavaksi jarrusatulat ja männät pestään käyttämällä ?brake cleaner? (myydään myös monella eri kauppanimellä) -nimistä pesuainetta. Tuon jälkeen tapit kuivataan ja niihin levitetään kuparivaseliinia. Sen pinnan pitää sijaita ala- ja ylämerkkien välissä. Uudet jarrupalat vaativat pienen sisäänajon, ennen kuin ne alkavat ottaa kunnolla kiinni. Tuolloin pitää katsoa, että jarrulevy menee oikeaan paikkaansa - jarrupalojen väliin. Ennen jarrusatulan kiinnityspulttien kiinnittämistä, on niiden kierteisiin laitettava ruuvilukitetta. Lukite toimii kahdella tavalla. Toisinaan tapit saa irrotettua vain lyömällä niitä ulospäin käyttämällä vasaraa ja uloslyöntitappia. Ennen uusien palojen asennusta on tehtävä hieman esivalmisteluja. Mikäli vanhoissa jarrupaloissa on ollut niiden takapuolella ns. Esimerkiksi Honda VFR 1200:ssa esiintyy tuota ongelmaa, mikäli mallilla ajetaan suolatuilla teillä. Lopuksi pultit kiristetään momenttiavaimella kiristämällä pultit valmistajan ilmoittamiin arvoihin. Mutta seuraavaksi kaikkein tärkein asia. Se estää pulttien tahattoman löystymisen, mutta sen lisäksi se estää pulttien hapettumisen kiinni. Joissakin pyörissä tuo on todellinen ongelma. Viimeisin, mutta ei vähäisin asia on tarkistaa jarrunesteen oikea määrä. Siis niin, että jarrupalan kitkapinta ei osu jarrulevyyn, vaan metalli on metallia vasten. Nyt painetaan, tai oikeastaan väännetään, jarrupalat irti jarrulevyistä talttapäisellä meisselillä, jolloin männät menevät kokonaan sisälle jarrusatuloiden runkoihin. Tässäkin on siis oltava tarkkana. JARRUKAHVAA ON MUISTETTAVA PUMPATA! Mikäli jarrusatula on jouduttu irrottamaan operaation ajaksi, on se kiinnitettävä takaisin
16 790 . Tampere TK-Biketeam Oy . Vaasa Wasa Auto Rapid Oy Ab . Seinäjoki Jokiniemi-Motors Oy . Pori Porin Pyörä ja mopo Oy . autoveroa 3 862,04 ?). Hintaan lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. www.aprilia.fi Caponord koeajettavissa kauden ajan seuraavilla jälleenmyyjillä: Jyväskylä Bike Forum Oy . Travel-versiossa myös sivulaukut, vakionopeuden säädin, keskiseisontatuki, sekä aDD-jousitusjärjestelmä. Sh. alk. Oulu Motorman Oy . (sis. NO ORDINARY PEOPLE NO ORDINARY MOTORCYCLES Caponord 1200 ABS. Kuvan pyörä erikoisvarustein Täysin uudessa Caponordissa yhdistyy Aprilian sporttinen luonne ja matkaenduron mukavuus. Caponordissa vakiona aina ABS-jarrut, sekä luistonrajoitin. Salo Takatalo Oy . Raisio Cycle World Oy Muut valtuutetut Aprilia-jälleenmyyjät: Lahti Lahden Bike Marine . Vantaa TK-Biketeam Oy ? Ylivieska Autotalo Savusalo Maahantuoja: Aprilia Finland Facebookissa www.sgnmotors.fi
T Y N A A M L A I L A I T P MA M A T I ! I O S V K A M O
Su moottorip llön h abletilla tai , aa ana niin isä etissä, t on MP Maailm meron muk s t s a i n rk nu ke ter t tä . T A M A T S U G A 0R V M 9 9 A T ALE I O ! I V T S JA BRU AKSE OM än: man enemm l i a at Ma a ön P s M a säll päriltä i n s a ym an a: aj mm istä niiden tavall i tila u t i a i s i s ss s suo tä kuin ihm malla apuhelime n e a s k yöri om mat alu . Lu nettuna, in lehtia ilmestyny viimeisen pai en min oden köis yli 40 aiem terin vu h ä . Palkinnon luovuttamisesta sovitaan voittajan kanssa.. Gr E S T I ESI L A V SELL N I A: IT V I PSTAP SIO LAU a /tila fi . ilma a a mpm T Arvonnan järjestää MP Maailma ja arvontaan osallistuvat kaikki MP Maailman tilaajat, joilla on voimassaoleva lehtitilaus 16.12.2013. Arvonnan palkintona on uusi MV Agusta Brutale 990R -moottoripyörä, vuosimallia 2011. S ta löydät alen k jos l ir id G . Voittajan nimi ilmoitetaan MP Maailman verkkopalvelussa, painetussa lehdessä, sekä henkilökohtaisesti voittajalle
MP Maailman numerossa 1/2013 on kerrottu yhteenveto matkasta. Paikalliset tiesivät kertoa, että ylhäällä vuoristossa on lunta niin paljon, ettei ylitys onnistu. Alkoi kiivas väittely, jossa suomalainen jässikkä alkoi hermostua. Kaupungissa vasta kuudes Honda-huolto suostui ottamaan Wingin remonttiin. Seuraavissa osissa kerrotaan reissun yksittäisistä ?kohokohdista?. Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. Tien päällä Jari Saarelainen teki Gold Wingillään maailmanympärimatkan v. Sielläkin oli keli nollassa, mutta onneksi tie oli kuiva. Poikien hämmästykseksi ylhäällä, lumen peittämissä metsissä näkyi vuoristoapinoita. Ensin oli 60 km huonopintaista asvalttia, sitten 80 km soratietä. Marrakechista heidän oli tarkoitus ajaa suoraan Atlasvuorten yli Quarzazaten kaupunkiin, mutta kuuleman mukaan se ei tulisi onnistumaan. Matkustaminen oli erilaista ennen internet- ja matkapuhelinaikaa. Tarkoitus olisi samalla tavata Juha Kankkunen. Saarelainen ei Kankkusta tunne muuta kuin silloin tällöin sunnuntaiaamuisin, joten koko tarina oli tuulesta temmattu. Kaikkiaan 742 päivässä kertyi 108 000 kilometriä 43 eri maassa. Vuoristoosuuden jälkeen keli lämpeni nopeasti + 25 asteen tuntumaan. Kaikki ihmiset kannustivat minua oikein reilusti. Sielläkin oli keli nollassa, mutta onneksi tie oli kuiva. Poikien hämmästykseksi ylhäällä, lumen peittämissä metsissä näkyi vuoristoapinoita. Pääasia, että olimme selvinneet Saharasta hengissä! - vaikka teki mieli suihkuun, syömään ja taas nukkumaan, työnsin nämä mieliteot pois mielestäni. Moottoritiellä poliisit pysäyttivät meidät. MP Maailman numerossa 1/2013 on kerrottu yhteenveto matkasta. Johtaja mpmaailma.fi. Kaikkiaan 742 päivässä kertyi 108 000 kilometriä 43 eri maassa. Tämä tarkoitti, että puhelimen toisessa päässä oli siskoni Paula. Saarelainen selvitti rajan ylityksen moitteetta, mutta Hämäläisen pyörästä puuttui ?Green Card. Ei olekaan kovin yllättävää, että kaksi suomalaista sisupussia päätti ylittää Saharan ajamalla. mpmaailma.fi On helppo todeta jälkiviisaana, että tuon typerämpää päätöstä tuskin olisi voinut tehdä. MP Maailman numerossa 1/2013 on kerrottu yhteenveto matkasta. Tinkimisen jälkeen kyydin hinnaksi sovittiin 50 taalaa. Sitten tuli stoppi. - En tiennyt itkeäkö vai nauraa. Kaksikko lähti eteenpäin eteläisempää reittiä. Olin niin väsynyt, etten heti muistanut missä oltiin. Odotus pitäisi suorittaa maassa, jossa oli tuolloin täydellinen sekasorto päällä. näin vältettiin tullin maahantuontikielto ja suuret tullit. artolle viestiä ruotsista - Odotellessani suurlähetystöstä varaosia soitin Ruotsiin Arton kavereille, kuten olin saanut Arton ohjeet lähdettyäni Arlitin leirintäalueelta. Kun väkijoukko havaitsi aiheuttaneensa vahingon, se hajaantui ja hävisi erämaahan kuin... Vika uusiutui aina viiden kilometrin välein. Pitkä matka oli kehittänyt Saarelaisesta varsinaisen moottoripyörämekaanikon ja hän paikallisti vian nopeasti polttoaineensaantiin. Polttoaineensuodatin irti, puhdistus, ja Honda kävi kuin kello. Apu saatiin Airflex-polttoainepumpusta, jota käytetään Cessna ja Piper -lentokoneissa, muistelee Saarelainen. Pumpun asentamisen jälkeen Honda toimi mainiosti kovilla kierroksilla, mutta hitaammassa vauhdissa kaasuttimet tulvivat ja moottori meni niin rikkaalle, että se alkoi yskiä. Kaikkiaan 742 päivässä kertyi 108 000 kilometriä 43 eri maassa. Kysellessään tallia korjaustoimenpiteitä varten, osoitettiin heille korjauspaikaksi hotellin aula. Tangeriin saapuminen antaa hyvää esimakua Afrikasta. Tullissa kaikki kiilaavat, sieltä täältä löytyy ?järjestelijöitä. Fiilis oli mahtava, aurinko paistoi ja Brasilian maaseutu näytti parhaat puolensa. Saarelainen lepäili muutaman päivän hiekkarannalla suunnitellen mitä kautta ajaisi Etelä-Afrikkaan. Hinasimme varovasti Yamahalla Hondan leirintäalueen portille. - Ravintoloitsija Himoum avasi ravintolansa ovet ja osoitti Hondalle paikan ravintolan keskeltä. Olimme aikamoinen näky, sillä emme olleet peseytyneet ja olimme edelleen väsyneitä. ja aurinkolasit. Polttoaineensuodatin irti, puhdistus, ja Baarissa olijat ymmärsivät, että Saarelainen oli Honda kävi kuin kello. Paikalliset tiesivät kertoa, että ylhäällä vuoristossa on lunta niin paljon, ettei ylitys onnistu. Saarelaista mietitytti matkan aikana kuskin hurja ulkonäkö. MP Maailman numerossa 1/2013 on kerrottu yhteenveto matkasta. Saarelaista Päästyään Brasiliaan Saarelainen ajoi suoraan mietitytti matkan aikana kuskin hurja ulkonäkö. Otimme tullissa ralliautoilija Tommi Mäkisen kanssa yhden kuvan, ilmeisen väärästä paikasta, ja lopulta salainen poliisi oli meidän kimpussamme. Samalla tie muuttui parempikuntoiseksi ja vauhtia saattoi pitää paikoitellen jopa 100 km/h. Seuraavana päivänä alkoivat ensimmäiset tekniset vaikeudet. Yksi mies haki autostaan pistooraavat 30 km. Vararengas oli mukana, mutta vain takarengas. jotka lupaavat järjestää sinut jonon kärkeen. Yleinen mielikuva on pieni sekasorto. Seuraavissa osissa kerrotaan reissun yksittäisistä ?kohokohdista?. Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. Jari from Finland on the road again 50 Tien päällä Jari Saarelainen teki Gold Wingillään maailmanympärimatkan v. Onneksi liikkeestä löytyi toisen pyörän kytkinlevyt, jotka sopivat Hondaan täydellisesti. Korjaus ei kestänyt tällä kertaa kuin kaksi päivää. Suomessa vastaavaan olisi palanut aikaa kaksi tuntia. Saarelainen sai työstä laskun, jonka suuruus veti vertoja ryöstölle. Tullimiehet kertoivat, että Hondan tullaaminen kestäisi viisi päivää. sotaan. pattavat, mutta Jari from Finland is still Wingi on Salvadorissa pieneen on the road. joutuu El . Jatkuu.. , Varaosatet ja tarVikketeet ajoVarus netistä! helposti Verkkokaupassa tuhansia tuotteita: www.janikaasalainen.fi 06/2013 67 JARI SAARELAISEN JA HONDA GOLD WINGIN MAAILMANYMPÄRYSMATKA OSA 6/10 Jari from Finland on the road again Lähdin sunnuntai-aamuna liikkeelle kello viisi. Hän oli AUTTAVA KÄSI moninkertainen Etelä-Amerikan mestari ja Heikki Paikalle pysähtyi kuplavolkkari, jonka omista- Mikkolan vanha kilpakumppani. ja oli motoristi. Kuten siellä päin on tapana, ovat laivojen lähtöajat vähän sinne päin. Laivan piti lähteä aamulla kello 10, mutta todellisuudessa se lähti vasta klo 19.00. Marokon Tangeriin laiva saapui kello 22.30. Myös siellä he joutuivat ylittämään vuoriston, mutta vain 03/2013 2 195 metrin korkeudessa. rikkaalle, että se alkoi yskiä. Katteet kasaan ja joutunut ryöstön uhriksi ja alkoivat kasata porukkaa baanalle. Puolen tunnin päästä Saarelainen muisti, että kuorma-autoon jäivät hänen uusi BMWkypäränsä, Goretex-ajopuvun housut, ajosaappaat ja aurinkolasit. Baarissa olijat ymmärsivät, että Saarelainen oli joutunut ryöstön uhriksi ja alkoivat kasata porukkaa noutamaan tavarat. Paikalliset tiesivät kertoa, että ylhäällä vuoristossa on lunta niin paljon, ettei ylitys onnistu. Ravintola toimi nyt siis myös Hondan tallina! 03/2013 Jari huoltohommissa Arlitin leirintäalueella. - Rakensimme kaksi yhden miehen telttaa hiekkaan niin, että näin Hondan tai paremminkin ravintolan aina kun halusin. ikävä Hondalla aJamista! - Olin alkanut ikävöidä ajamista Hondalla ja olin varma, että jos Honda osaisi ajatella, niin sillä olisi samanlaisia tunteita minua kohtaan. Hän järjesti minut heti seuraavana päivänä Arlitin lennätinlaitokselle ja postitoimistoon yrittämään yhteyttä Suomeen. Halusin ilmoittaa perheelleni olinpaikkani, ja samalla piti tilata kytkinlevyt Hondaan. Jos saan sen jotenkin korjatuksi Arlitin leirintäalueella, niin meistä voisi vielä tulla erottamaton pari. - Ilman Hondaa minä en voinut haaveilla ajavani maailman ympäri, eikä toisaalta Honda kulkenut ilman minua maailman ympäri. Oli tupakan aika. Harmitti. JARI SAARELAISEN JA HONDA GOLD WINGIN MAAILMANYMPÄRYSMATKA Jari Saarelainen starttasi Wingin käyntiin keskellä Afrikkaa ja lähti etenemään Lusakasta kohti etelää. Matkustaminen oli erilaista ennen internet- ja matkapuhelinaikaa. Saarelainen pysähtyi tauolle tien varteen. Mitä ilmeisimmin 1500-kuutioinen moottoripyörä talvikelissä oli paikallisille aivan uusi tuttavuus - keskellä lumista maisemaa, kertoo Saarelainen. Autot soittivat torviaan, ja ihmiset nostivat peukalot pystyyn. Varaosien saanti saattoi kestää kolme viikkoa, ja välillä osia lainattiin jopa Cessnalentokoneesta, että matka pääsi jatkumaan. No hintakin oli sen mukainen. Ei minulla ole ikinä ollut mitään kauniita tyttöjä vastaan, mutta ilta alkoi saapua ja tiet jäätyivät. ajotyyliä ja se laukesi jälleen kerran. Kun väkijoukko havaitsi aiheuttaneensa vahingon, se hajaantui ja hävisi erämaahan kuin... Hän järjesti minut heti seuraavana päivänä Arlitin lennätinlaitokselle ja postitoimistoon yrittämään yhteyttä Suomeen. Halusin ilmoittaa perheelleni olinpaikkani, ja samalla piti tilata kytkinlevyt Hondaan. Hondan mittarissa oli 112 800 - Bernand otti oikein asiakseen etsiä Hondan vian. km, joten Saarelaisen mielestä asiat eivät olleet Lopulta - lähes viikon työskentelyn jälkeen, vika paihirveän huonosti, kun Hondaa hinattiin nyt en- kallistettiin bensapumppuun, joka ei kestänyt etesimmäisen kerran. Luonnollisesti Saarelainen oli eri mieltä asiasta. Matkustaminen oli erilaista ennen internet- ja matkapuhelinaikaa. Soppa oli valmis. MP Maailman numerossa 1/2013 on kerrottu yhteenveto matkasta. Legendaarinen Honda Goldwing näytti vielä tässä vaiheessa liki uudelta. Eihän sen matkamittarissa ollut kuin hieman reilut 90 000 km. Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. HELSINKI - GIBRALTAR - CASABLANCA - TAMANRASSET - NAIROBI - CAPE TOWN - BUENOS AIRES - RIO DE JANEIRO CARACAS - CURACAO - PANAMA - MEXICO CITY - HOUSTON - MIAMI - LOS ANGELES - SYDNEY - ALICE SPRINGS - PERTH DARWIN - BALI - SINGAPORE - BANGKOK - CALCUTTA - KATMANDU - NEW DELHI - TEHERAN - ISTANBUL - ROMA - HELSINKI. JARI SAARELAISEN MATKA MAAILMAN YMPÄRI i Jari Saarelainen teki Gold Wingillään maailmanympärimatkan v. Ei nykyään, eikä 23 vuotta sitten. Saarelainen hoiti asian paikalliseen tapaan. 1989-1991. Kaikkiaan 742 päivässä kertyi 108 000 kilometriä 43 eri maassa. nyt alkoi selvitä se, mitä olin jo jonkin aikaa itsekseni miettinyt. Tuolla seudulla ei kannata liikkua pimeällä ilman asetta, on se sen verran hurjaa seutua, miettii Saarelainen. Vuoden ajorupeaman Venezuelasta siirryttiin Kolumbian jälkeen alkaa Saarelaisen kengissä toimia ilmastointi puolelle, maahan josta kaikki olivat melkoisen hienosti. varoittaneet. Seuraavana aamuna nestevuoto tukittiin käyttämällä Plastic Paddingia. kuuluisa saHara Helmikuun alussa pojat olivat saapuneet Saharan autiomaan laidalle. Jollakin keinolla oli päästävä takaisin Mombasaan. Kuten Afrikassa aina . Tullimiehet pompottavat ihmisiä mielin määrin. Ylitin itse tuon saman rajan vuonna 2009. Matkustaminen oli erilaista ennen internet- ja matkapuhelinaikaa. Seuraavana aamuna nestevuoto tukittiin käyttämällä Plastic Paddingia. kuuluisa saHara Helmikuun alussa pojat olivat saapuneet Saharan autiomaan laidalle. Ensin oli 60 km huonopintaista asvalttia, sitten 80 km soratietä. Tinkimisen jäl- Honda toimi moitteitta. Nimittäin Honda Goldwing 1800 ja Yamaha Venture 1300 eivät todellakaan sovi ominaisuuksiensa puolesta pehmeälle hiekalle. Toisaalta, vaikka päätöstä on nyt helppo arvostella, ei maailmaa olisi valloitettu varovaisella ajattelutavalla edes Kolumbuksen aikaan. Ei olekaan kovin yllättävää, että kaksi suomalaista sisupussia päätti ylittää Saharan ajamalla. mpmaailma.fi On helppo todeta jälkiviisaana, että tuon typerämpää päätöstä tuskin olisi voinut tehdä. Nimittäin Honda Goldwing 1800 ja Yamaha Venture 1300 eivät todellakaan sovi ominaisuuksiensa puolesta pehmeälle hiekalle. Toisaalta, vaikka päätöstä on nyt helppo arvostella, ei maailmaa olisi valloitettu varovaisella ajattelutavalla edes Kolumbuksen aikaan. Sitten tuli stoppi. lin ja Saarelaisen oli rauhoitettava tilanne. - En tiennyt itkeäkö vai nauraa. Kuljettaja poistui paikalta saviiden kilometrin välein. lamannopeasti. 200 markkaa asennettuna ja matka saattoi jälleen jatkua. Kenian tullissa vaadittiin jälleen lahjuksia. Kaikkiaan 742 päivässä kertyi 108 000 kilometriä 43 eri maassa. Se on aika paljon 400 km matkasta. Ensin oli 60 km huonopintaista asvalttia, sitten 80 km soratietä. jo kokeneena matkalaisena Saarelainen joutui ajelemaan Wingillään jatkuvasti erittäin huonokuntoisilla teillä. . Goldwing painoi matkavarusteissa 600 kiloa. Odottelin aikani lennätinlaitoksen ja yhdistetyn postitoimiston aulassa. - lopulta johtajan ilme kirkastui ja muuttui sen näköiseksi, että hän ei ymmärtänyt mitä toisessa mpmaailma.fi päässä luuria puhuttiin. Myös siellä he joutuivat ylittämään vuoriston, mutta vain atlasvuoristo lumen peitossa Marokossa miehet viettivät kaksi viikkoa. Saarelainen ja Hämäläinen olivat kuitenkin oman aikansa seikkailijoita. Kysellessään tallia korjaustoimenpiteitä varten, osoitettiin heille korjauspaikaksi hotellin aula. Tangeriin saapuminen antaa hyvää esimakua Afrikasta. Tullissa kaikki kiilaavat, sieltä täältä löytyy ?järjestelijöitä. Kaikkiaan 742 päivässä kertyi 108 000 kilometriä 43 eri maassa. Remontti oli silti hinnakas. Algerian puolella olevaan Tamanrassetin kaupunkiin. Vuoristoosuuden jälkeen keli lämpeni nopeasti + 25 asteen tuntumaan. Matkustaminen oli erilaista ennen internet- ja matkapuhelinaikaa. Seuraavissa osissa kerrotaan reissun yksittäisistä ?kohokohdista?. TEKSTI TERO KIIRA, JARI SAARELAINEN Atlasvuoristo on korkea ja silloin tällöin lumi estää siellä liikkumisen. JARI SAARELAISEN MATKA MAAILMAN YMPÄRI TIEN PÄÄLLÄ i KUVAT JARI SAARELAISEN ALBUMI tien päällä oSa 2/10 Jari SaarelaiSen Ja Honda Gold WinGin maailmanympärySmaTka Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. i JARI SAARELAISEN MATKA MAAILMAN YMPÄRI i Jari Saarelainen teki Gold Wingillään maailmanympärimatkan v. Varaosien saanti saattoi kestää kolme viikkoa, ja välillä osia lainattiin jopa Cessnalentokoneesta, että matka pääsi jatkumaan. No, siitä selvittiin ottamalla paikallinen liikennevakuutus. atlasvuoristo lumen peitossa Marokossa miehet viettivät kaksi viikkoa. Tiet olivat täysin jäässä. osoittautui minulle liian haastavaksi. Nyt Hondasta irtosi takapuskuri ja se jäi muistoksi tienlaitaan. Laiva oli juuri lähdössä ja Saarelainen piti ehtiä valuutanvaihtotoimistoon. Lieneekö Wingin stereoissa soinut Taiskan kappale Mombasa. Henkilökuntaa oli 2 300. Ylemmät toimihenkilöt olivat pukeutuneet valkoisiin tohtorin takkeihin ja mekaanikot Hondan haalareihin. Moto Honda LTD valmisti tuolloin moottoripyöriä, joiden kuutiotilavuus oli 125-750-kuutiota. Saarelainen otettiin tehtaalla vastaan kunniavieraan tavoin. eli liikennevakuutuksen voimassaolotodistus. Marrakechista heidän oli tarkoitus ajaa suoraan Atlasvuorten yli Quarzazaten kaupunkiin, mutta kuuleman mukaan se ei tulisi onnistumaan. Paikalle osui pieni, raksi asennettiin paineensäädin. 1989-1991. Paikalle osui pieni, haiseva äijä vanhalla kuorma-autolla. Saarelainen selvitti rajan ylityksen moitteetta, mutta Hämäläisen pyörästä puuttui ?Green Card. Pitkien neuvotteluiden jälkeen hinnaksi ja liikkui viisi kilometriä eteenpäin. Mikä parasta, Etelä-Afrikan Hondan maahantuoja oli tilannut ja sponsoroi varaosat. Saarelainen lähti etenemään kohti Pohjois-Amerikkaa, pitkin kuuluisaa Pan Amerikan High Waytä. Andien ylitys tosin tiesi samalla lumisia olosuhteita. - Lähdin vetämään serpentiinitietä kohti vuoria. Tiellä näkyi lunta ja jäätä. Oli tupakan aika. Yritin selittää kuljettajalle, ettei nyt ole aikaa keskustella Kankkusista, mpmaailma.fi 49 JARI SAARELAISEN JA HONDA GOLD WINGIN MAAILMANYMPÄRYSMATKAOSA 6/10 Wingi on hyytynyt moottoritielle. Onneksi paikalle pysähtyy motoristi Kuplavolkkarillaan ja hinaa Saarelaisen lähimpään kaupunkiin. Lähdin sunnuntai-aamuna liikkeelle kello viisi. Pojat yöpyivät maakuupusseissa kirkkaan tähtitaivaan alla. Seuraava päivä menikin sitten jo totaalisesti pieleen. Pojat starttasivat liikkeelle aikaisin aamusta. Huoltoasemalla yli-innokas paikallisten joukko onnistui kaatamaan Hämäläisen Yamahan. Valitettavasti Yamahan kaatumaraudat oli tehty vain kosmeettiseksi lumeeksi, eivätkä ne estäneet kaatumisvaurioita. Itse asiassa ironisinta asiassa oli se, että juuri kaatumarauta aiheutti taipuessaan pyörään vahinkoja, rikkoen moottorin muovisen vesiputken. näin vältettiin tullin maahantuontikielto ja suuret tullit. artolle viestiä ruotsista - Odotellessani suurlähetystöstä varaosia soitin Ruotsiin Arton kavereille, kuten olin saanut Arton ohjeet lähdettyäni Arlitin leirintäalueelta. Kaivoin itseni lumihangesta ja nostin Wingin pystyyn. Kaikkiaan 742 päivässä kertyi 108 000 kilometriä 43 eri maassa. Yleisö oli piirittänyt Hondan, joten hätäratkaisuna Saarelainen hyppäsi paikallisen taksin kyytiin. - Se oli taas yksi niistä legendaarisista taksimatkoista, joita tuolla matkalla sattui useita. Kuultuaan, että olen Suomesta, ilmeni että taksikuski on suuri rallifani. Ristin Himoumin volvo-markkaseksi, koska hän piti volvomerkkisistä autoista. - leirintäalueen johtaja osasi englantia ja tulimme toimeen keskenämme. Sitten vain pyörä ylös ja liikkeelle lähtö. 03/2013 51 Tien päällä Jari from Finland on the road again oSa 3/10 Jari SaarelaiSen Ja Honda Gold WinGin maailmanympärySmatka Kun kauan odotetut varaosat saapuivat vihdoin Afrikkaan, teki Saarelainen kytkinremontin paikallisen leirintäalueen johtajan ja maailman pisimmän mekaanikon avustuksella. Saarelainen muistelee tapahtumia 23 vuoden jälkeen. Kun mittaristossa on tarpeeksi kilometrejä, voidaan se merkitä oheisella tavalla. TeksTi TERO KIIRA, JARI SAARElAInEn kUVAT JARI SAARElAISEn AlbumI JA TERO KIIRAn ARKISTOKuvA 50 03/2013 H eräsimme aamupäivällä. Jääkö reissu lopullisesti kesken? TeksTi TERO KIIRA, JARI SAARELAINEN kUVAT JARI SAARELAISEN ALBUMI JA TERO KIIRAN ARKISTOKUVA 48 k ytkinremontissa oli palanut aikaa kaikkiaan viisi viikkoa. Ristin Himoumin volvo-markkaseksi, koska hän piti volvomerkkisistä autoista. - leirintäalueen johtaja osasi englantia ja tulimme toimeen keskenämme. Olin niin väsynyt, etten heti muistanut missä oltiin. Wingi ei ladannut ja sen jäähdytin vuoti. Kaksikko lähti eteenpäin eteläisempää reittiä. Hondan nouto Nairobin tullista vaati jälleen supliikkimiehen taitoja. Siellä Saarelainen tapasi Pretoriassa asuvan kirjakauppias Kaija Tolvasen. Saharan vaikeudet olivat taakse jäänyttä elämää. Tie oli tosi huonokuntoista soratietä, paikka paikoin märkää ja mutaista. Onneksi Saarelaisen ajotaidot olivat kehittyneet reissun aikana huippuunsa. Varaosien saanti saattoi kestää kolme viikkoa, ja välillä osia lainattiin jopa Cessnalentokoneesta, että matka pääsi jatkumaan. (Kylässä asuu nykyään 6000 ihmistä, joista noin 25 osaa vielä suomea, toim.huom) mpmaailma.fi työnsivät Yamahan kylän hotellille. Yhteys ei kuitenkaan onnistunut. - muutaman päivän päästä minua kyyditettiin taas nigerin lennätinlaitokseen, ja leirintäalueen johtaja oli järjestänyt suhteillaan minut tapaamaan lennätinlaitoksen johtajaa. Odottelin aikani lennätinlaitoksen ja yhdistetyn postitoimiston aulassa. - lopulta johtajan ilme kirkastui ja muuttui sen näköiseksi, että hän ei ymmärtänyt mitä toisessa mpmaailma.fi päässä luuria puhuttiin. Saarelainen löysi ammattitaitoisen mekaanikon, Rudolf Roboltinin, joka korjasi Hondan. - Roboltin opasti minua kaupungista ulos. Hänen edesmennyt miehensä, Reino Tolvanen näytteli Tuntemattoman sotilaan alkuperäisessä versiossa kuuluisaa Antti Rokkaa. - Vietin Kaijan luona illan. Aurinko paistoi. Porkyytimaksuksi 500 dollaria. tinvartija soitti suoraan tehtaan johtajalle. Vajaakuntoinen kytkin ei kestänyt ?yön Timon. Pojat yöpyivät maakuupusseissa kirkkaan tähtitaivaan alla. Seuraava päivä menikin sitten jo totaalisesti pieleen. Pojat starttasivat liikkeelle aikaisin aamusta. Häntä huvittivat uudet, oudot sanat, ja hän toisteli niitä ihmeissään. Vika uusiutui aina sovittiin 200 taalaa. Suomessa vastaavaan olisi palanut aikaa kaksi tuntia. HELSINKI - GIBRALTAR - CASABLANCA - TAMANRASSET - NAIROBI - CAPE TOWN - BUENOS AIRES - RIO DE JANEIRO CARACAS - CURACAO - PANAMA - MEXICO CITY - HOUSTON - MIAMI - LOS ANGELES - SYDNEY - ALICE SPRINGS - PERTH DARWIN - BALI - SINGAPORE - BANGKOK - CALCUTTA - KATMANDU - NEW DELHI - TEHERAN - ISTANBUL - ROMA - HELSINKI. JA TERO KIIRAN ARKISTOKuVA 50 JARI SAARELAISEN MATKA MAAILMAN YMPÄRI i Jari Saarelainen teki Gold Wingillään maailmanympärimatkan v. Elämä hymyili. Pojat yöpyivät maakuupusseissa kirkkaan tähtitaivaan alla. Seuraava päivä menikin sitten jo totaalisesti pieleen. Pojat starttasivat liikkeelle aikaisin aamusta. Puolen tunnin päästä Saarelainen Pitkä matka oli kehittänyt Saarelaisesta varsi- muisti, että kuorma-autoon jäivät hänen uusi BMWnaisen moottoripyörämekaanikon ja hän pai- kypäränsä, Goretex-ajopuvun housut, ajosaappaat kallisti vian nopeasti polttoaineensaantiin. Reitti kulki Hararen kautta Etelä-Afrikan Sun Cityyn. Tullimuodollisuudet sujuivat 15 minuutissa. Se on aika paljon 400 km matkasta. si baarissa istuvat paikalliset pitivät Saarelaisen Pienen odottelun jälkeen Wingi heräsi tulille puolta. Saarelaisen pitäisi pysyä paikoillaan sadekauden ajan, joka kestäisi kaksi kuukautta. No, siitä selvittiin ottamalla paikallinen liikennevakuutus. Tien päällä i Jari Saarelainen teki Gold Wingillään maailmanympärimatkan v. nyt ei ollut mahdollisuutta alkaa lomailla, vaan oli löydettävä Arlitin leirintäalue, josta olin kuullut niin paljon. - Kävimme Arton Yamahalla varmistamassa, että leirintäalue todellakin oli olemassa. 1989-1991. Pojat Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. JA TERO KIIRAN ARKISTOKuVA JARI SAARELAISEN MATKA MAAILMAN YMPÄRI oSa 2/10 Jari SaarelaiSen Ja Honda Gold WinGin maailmanympärySmaTka Jari from Finland jatkaa tässä numerossa maailmanympärimatkaansa. Rahti muuttui huomattavasti edullisemmaksi. Saarelainen matkusti Nairobiin bussilla ja Honda näppärästi lentokoneella. Tarinan vaikutus tullipäällikköön oli kuitenkin sen verran suuri, että Saarelainen pääsi jatkamaan matkaansa ilman lahjuksien maksua. Vanha kunnon ?Jeesusteippi. Marrakechista heidän oli tarkoitus ajaa suoraan Atlasvuorten yli Quarzazaten kaupunkiin, mutta kuuleman mukaan se ei tulisi onnistumaan. Hinasimme varovasti Yamahalla Hondan leirintäalueen portille. - Ravintoloitsija Himoum avasi ravintolansa ovet ja osoitti Hondalle paikan ravintolan keskeltä. Oli hieno kuulla hänen äänensä ja selvittää, että olin selvinnyt hengissä Saharasta. - Kerroin tuhonneeni Hondasta kytkimen, se oli palanut Saharassa eikä Hondalla voinut ajaa! Pyysin lähettämään kytkinlevyjen lisäksi tarvittavat ohjeet miten kytkinremontti tehdään. - Kehitimme monimutkaisen kuvion, jossa Paula toimitti kytkinlevyt Saksaan ja ne pistettiin sieltä diplomaatti-postina nigerin pääkaupunkiin niameyhin. Voin vain kuvitella mitä tuo on ollut 23 vuotta sitten, kun Jari Saarelainen on ylittänyt tuon rajan. Laivan suuntana oli Argentiina. Saarelainen itse lensi Brasiliaan, aikomuksenaan hieman lomailla ennen Hondan saapumista Etelä-Amerikan mantereelle. Pyörä saapui Argentiinaan ja kävi heti saapumisen jälkeen paikallisella korjaamolla. Katselimme videolta Tuntemattoman sotilaan ja söimme voileipiä. Perillä aavistukset osoittautuivat todeksi kun kuljettaja vaati kyytimaksuksi 500 dollaria. Siitä uhkasi tulla todellinen tappelu. Samoihin aikoihin siellä ajettiin Safari-ralli. Valitsin jälkimmäisen ja pistin tupakaksi, muistelee Saarelainen reilu 20 vuotta myöhemmin. AUTTAVA KÄSI Keske ä e m ään Saare a nen öys suoma a s en s r o a s en asu aman ky än n me ään Penedo Ky ässä asuu nykyään 6000 hm s ä o s a no n 25 osaa v e ä suomea o m huom 66 06/2013 Paikalle pysähtyi kuplavolkkari, jonka omistaja oli motoristi. Hän pelkäsi, että joutuu tilaamaan jälleen varaosat Suomesta ja niiden saapuminen jälleen kestää viikkokausia. Siellä rehottaa rikollisuus oikein urakalla. Polttoainepumpun seuraksi asennettiin paineensäädin. Ensimmäinen ajopäivä Saharassa sujui hienosti. Kuten siellä päin on tapana, ovat laivojen lähtöajat vähän sinne päin. Laivan piti lähteä aamulla kello 10, mutta todellisuudessa se lähti vasta klo 19.00. Marokon Tangeriin laiva saapui kello 22.30. Hondan eturengas puhkesi, ja vain Saharan kovettamilla ajotaidoilla Saarelainen sai pidettyä mpmaailma.fi Hondan pystyssä. Tullimiehet pompottavat ihmisiä mielin määrin. Ylitin itse tuon saman rajan vuonna 2009. Venezuelan puolella tiestö muuttui kuin taikaiskusta asvalttipäällysteiseksi maantieksi. - En ollut nähnyt aikoihin yhtä hyväkuntoista maantietä, Saarelainen muistelee. USA:n puolelle ei kuitenkaan päästy ilman remonttia. Sielläkin oli keli nollassa, mutta onneksi tie oli kuiva. Poikien hämmästykseksi ylhäällä, lumen peittämissä metsissä näkyi vuoristoapinoita. Pojat mpmaailma.fi työnsivät Yamahan kylän hotellille. Tullimiehet pompottavat ihmisiä mielin määrin. Ylitin itse tuon saman rajan vuonna 2009. Otimme tullissa ralliautoilija Tommi Mäkisen kanssa yhden kuvan, ilmeisen väärästä paikasta, ja lopulta salainen poliisi oli meidän kimpussamme. pieru Saharaan. Hetkessä Hämäläinen ja Saarelainen havaitsivat seisovansa huoltoasemalla kahdestaan. Kas kummaa, Honda saatiin tullattua maahan saman tien! mombasaan! Saarelainen ajoi suorinta tietä kohti Mombasan hiekkarantoja. Parta ja hiukset kasvoivat nyt puhtaina, suuntasin leirintäalueen baariin ja tilasin olutta. mpmaailma.fi - Himoum auttoi kaikessa mitä tarvitsin sillä hetkellä. Korkki puhdistettiin ja Saarelai- vauhdissa kaasuttimet tulvivat ja moottori meni niin nen starttasi seuraavana päivänä kohti Sao Paoloa. Honda ei tätä ymmärtänyt. Muut mitä ilmeisimmin pelästyivät pyörän ja Piper -lentokoneissa, muistelee Saarelainen. karua ulkonäköä. Pumpun asentamisen jälkeen Honda toimi Huoltomies epäili, että bensatankin korkin ilma- mainiosti kovilla kierroksilla, mutta hitaammassa reiät ovat tukossa. Algerian puolella olevaan Tamanrassetin kaupunkiin. Nyt oli otettava kypärä kauniiseen käteen ja varattava lauttapaikka Uruguayihin. Ensimmäinen ajopäivä Saharassa sujui hienosti. Hieman piti siirrellä pöytiä ja tuoleja sivuun. Parin, kolmen tunnin ajon jälkeen molemmat juuttuivat Saharan hiekkaan vuoron perään kiinni. Seuraavaan kylään - Saharan autiomaan toiselle puolelle - on matkaa 400 km. Koska pojat tiesivät ylityksen olevan lähes mahdotonta matkasohvatyyppisille pyörille, he kyselivät pyörille kuljetusta. Kuljetuksen hinta vaihteli 5 000-6 000 markan välillä, joka on indeksi huomioon otettuna tämän päivän rahassa 1 245-1 400 euroa. Ei olekaan kovin yllättävää, että kaksi suomalaista sisupussia päätti ylittää Saharan ajamalla. mpmaailma.fi On helppo todeta jälkiviisaana, että tuon typerämpää päätöstä tuskin olisi voinut tehdä. Seuraavissa osissa kerrotaan reissun yksittäisistä ?kohokohdista?. Jari from Finland on the road again 66 03/2013 2 195 metrin korkeudessa. asioilla on tapana järjestyä. Matkustaminen oli erilaista ennen internet- ja matkapuhelinaikaa. Rajalla leimattiin passi, ja Saarelainen siirtyi 20 km leveälle rajavyöhykkeelle, joka on ?ei kenenkään maata?. - Tuo ?ei kenenkään maa. Nairobissa musta mekaanikko päättää suorittaa omavaltaisen koeajon ja onnistuu polttamaan uudestaan Wingin kytkimen. jotka lupaavat järjestää sinut jonon kärkeen. Yleinen mielikuva on pieni sekasorto. MP Maailman numerossa 1/2013 on kerrottu yhteenveto matkasta. Häntä huvittivat uudet, oudot sanat, ja hän toisteli niitä ihmeissään. Saarelainen ja Hämäläinen olivat kuitenkin oman aikansa seikkailijoita. Legendaarinen Honda Goldwing näytti vielä tässä vaiheessa liki uudelta. Eihän sen matkamittarissa ollut kuin hieman reilut 90 000 km. JARI SAARELAISEN MATKA MAAILMAN YMPÄRI i Jari Saarelainen teki Gold Wingillään maailmanympärimatkan v. Saarelainen . Saarelainen näki vilauksen kadulla täyskiihdytystä suorittavasta asentajasta, ja arvasi loput. Olimme aikamoinen näky, sillä emme olleet peseytyneet ja olimme edelleen väsyneitä. Voin vain kuvitella mitä tuo on ollut 23 vuotta sitten, kun Jari Saarelainen on ylittänyt tuon rajan. Muutosten jälkeen Honda toimi moitteitta. Mekaanikot pääsivät asemalta ulos sakkojen kirjoittamisen jälkeen, Saarelainen ei. - Alkoi tuntua tutulta, seuraavaksi pyydettäisiin rikkaalta gringolta lahjuksia, eli dollareita. mpmaailma.fi Mekaanikot soittivat tutulle motoristille, Jim nimeltään. 1989-1991. eli liikennevakuutuksen voimassaolotodistus. Seuraavissa osissa kerrotaan reissun yksittäisistä ?kohokohdista?. Jari from Finland on the road again Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. TeksTi TERO KIIRA, JARI SAARELAINEN kUVAT JARI SAARELAISEN ALbuMI 10 .1.1990 eli 23 vuotta sitten kaverukset Jari Saarelainen ja Arto Hämäläinen olivat valmiit siirtymään Gibraltarinsalmen ylitse Afrikan puolelle. Sitten vain pyörä ylös ja liikkeelle lähtö. 03/2013 51 Kun kauan odotetut varaosat saapuivat vihdoin Afrikkaan, teki Saarelainen kytkinremontin paikallisen leirintäalueen johtajan ja maailman pisimmän mekaanikon avustuksella. Saarelainen muistelee tapahtumia 23 vuoden jälkeen. Kun mittaristossa on tarpeeksi kilometrejä, voidaan se merkitä oheisella tavalla. TeksTi TERO KIIRA, JARI SAARElAInEn kUVAT JARI SAARElAISEn AlbumI JA TERO KIIRAn ARKISTOKuvA 50 H eräsimme aamupäivällä. Selvisi, että moottoripyörällä ei saa ajaa ruuhka-aikoina. Meidät kuljetettiin poliisiasemalle. Seuraavissa osissa kerrotaan reissun yksittäisistä ?kohokohdista?. Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. HELSINKI - GIBRALTAR - CASABLANCA - TAMANRASSET - NAIROBI - CAPE TOWN - BUENOS AIRES - RIO DE JANEIRO CARACAS - CURACAO - PANAMA - MEXICO CITY - HOUSTON - MIAMI - LOS ANGELES - SYDNEY - ALICE SPRINGS - PERTH DARWIN - BALI - SINGAPORE - BANGKOK - CALCUTTA - KATMANDU - NEW DELHI - TEHERAN - ISTANBUL - ROMA - HELSINKI. TIEN PÄÄLLÄ Y htäkkiä Saarelaisen Wingin moottori sammui, Siitä uhkasi tulla todellinen tappelu. Seuraavissa osissa kerrotaan reissun yksittäisistä ?kohokohdista?. Jari from Finland on the road again Pan American Highway on moottoritie, joka kulkee eteläpohjoissuunnassa Etelä-Amerikan halki. Jari from Finland on the road again Kaivoin itseni lumihangesta ja nostin Wingin pystyyn. Goldwingin kimpussa hääri koko päivän viisi mekaanikkoa, ja kaikki vähänkin kuluneet osat vaihdettiin uusiin. Pääsin seuraavaan kurviin, jossa sitten Wingi lipesi liukkauden vuoksi nurin. Asentajan mielestä koeajo kuului suorittaa 04/2013 mpmaailma.fi juuri tuolla tavalla. Kuin sattuman oikusta Wingin virtalukko hajosi. - Työkalut käteen, virtalukko irti ja lukkosepälle. Honda laukkasi eteenpäin seuraavat 30 km. Hieman piti siirrellä pöytiä ja tuoleja sivuun. Jim soitti asemalle ja ilmoitti noutavansa suurrikollisen nimeltään Saarelainen. Huoltoasemalla yli-innokas paikallisten joukko onnistui kaatamaan Hämäläisen Yamahan. Valitettavasti Yamahan kaatumaraudat oli tehty vain kosmeettiseksi lumeeksi, eivätkä ne estäneet kaatumisvaurioita. Itse asiassa ironisinta asiassa oli se, että juuri kaatumarauta aiheutti taipuessaan pyörään vahinkoja, rikkoen moottorin muovisen vesiputken. Parin, kolmen tunnin ajon jälkeen molemmat juuttuivat Saharan hiekkaan vuoron perään kiinni. Kun väkijoukko havaitsi aiheuttaneensa vahingon, se hajaantui ja hävisi erämaahan kuin... Hasis-höyryissä olevat sotilaat olivat päättäneet pysäyttää Saarelaisen. S otilaat olivat varustautuneet konepistoolein ja Saarelainen ymmärsi, että nyt jos koskaan tilanne vaati supliikkimiehen taitoja. Pienen neuvottelun jälkeen mies pääsi onnekkaasti jatkamaan matkaansa. Se oli kyllä melkoinen kokemus. muutaman sekunnin kuluttua tuli huoli Hondasta. Olimme purkaneet moottoripyörän traktorinlavalta ja molemmat moottoripyörät oli jätetty majatalomme pihaan. JAR SAARELA SEN MATKA MAA LMAN YMPÄR atlasvuoristo lumen peitossa Marokossa miehet viettivät kaksi viikkoa. Hän ajoi omalla pyörällään edessäni ja toinen mekaanikko takanani. Saarelainen ja palmut huojuivat. Oli hieno kuulla hänen äänensä ja selvittää, että olin selvinnyt hengissä Saharasta. - Kerroin tuhonneeni Hondasta kytkimen, se oli palanut Saharassa eikä Hondalla voinut ajaa! Pyysin lähettämään kytkinlevyjen lisäksi tarvittavat ohjeet miten kytkinremontti tehdään. - Kehitimme monimutkaisen kuvion, jossa Paula toimitti kytkinlevyt Saksaan ja ne pistettiin sieltä diplomaatti-postina nigerin pääkaupunkiin niameyhin. 100 kilometrin ajon jälkeen Mr. Onneksi baarissa istuvat paikalliset pitivät Saarelaisen puolta. Johtaja 06/2013 mpmaailma.fi Horacio Natsumeda otti minut avosylin vastaan, kertaa Saarelainen vanhoja tapahtumia. Tuohon aikaan Brasilian Honda valmisti päivässä 600 uutta moottoripyörää. Seuraavissa osissa kerrotaan reissun yksittäisistä ?kohokohdista?. Jari from Finland on the road again Jari from Finland on the road again TIEN PÄÄLLÄ Jari from Finland on the road again Wingistä on kumi puhjennut. Onneksi paikalle saapui autonkuljetusrekka, jonka kyytiin saatiin Honda laitettua helposti. oSa 4/10 Jari SaarelaiSen Ja Honda Gold WinGin maailmanympärySmaTka Jari from Finland on the road again Hondan kytkinpakka oli yhtä levyä vajaa, mutta varovasti ajamalla Hondalla pääsi etenemään. Pääasia, että olimme selvinneet Saharasta hengissä! - vaikka teki mieli suihkuun, syömään ja taas nukkumaan, työnsin nämä mieliteot pois mielestäni. Honda laukkasi eteenpäin seu- noutamaan tavarat. Se ei kuulostanut miellyttävältä vaihtoehdolta. Saarelainen päätti laittaa Wingin lentokoneeseen ja lentää Keniaan. Parin, kolmen tunnin ajon jälkeen molemmat juuttuivat Saharan hiekkaan vuoron perään kiinni. Portinvartija soitti suoraan tehtaan johtajalle. Muut mitä ilmeisimmin pelästyivät pyörän karua ulkonäköä. Huoltomies epäili, että bensatankin korkin ilmareiät ovat tukossa. Ravintola toimi nyt siis myös Hondan tallina! Jari huoltohommissa Arlitin leirintäalueella. - Rakensimme kaksi yhden miehen telttaa hiekkaan niin, että näin Hondan tai paremminkin ravintolan aina kun halusin. ikävä Hondalla aJamista! - Olin alkanut ikävöidä ajamista Hondalla ja olin varma, että jos Honda osaisi ajatella, niin sillä olisi samanlaisia tunteita minua kohtaan. pieru Saharaan. Hetkessä Hämäläinen ja Saarelainen havaitsivat seisovansa huoltoasemalla kahdestaan. 1989-1991. Kaksikko lähti eteenpäin eteläisempää reittiä. Laivamatkan aikana Honda oli kaatunut ja siitä oli mm. Yhteistä kielitaitoa meillä ei ollut, kunnes aloin opettaa Himoumille Suomea. Samalla tie muuttui parempikuntoiseksi ja vauhtia saattoi pitää paikoitellen jopa 100 km/h. Seuraavana päivänä alkoivat ensimmäiset tekniset vaikeudet. Ohitin paikallisen kuorma-autoilijan joka asensi pyöriinsä lumiketjuja. Yönmusta lentokenttävirkailija sai käteensä nipun dollareita ja Hondan paino laski silmissä. Kuten siellä päin on tapana, ovat laivojen lähtöajat vähän sinne päin. Laivan piti lähteä aamulla kello 10, mutta todellisuudessa se lähti vasta klo 19.00. Marokon Tangeriin laiva saapui kello 22.30. Saarelaisen matkakaveri päätti keskeyttää omalta osaltaan matkansa ja lentää takaisin Eurooppaan. mutta ensimmäiseksi Hondaan oli saatava toimiva kytkin! - Riittävien unien ja pitkän suihkussa vietetyn ajan jälkeen alkoivat ajatukset kirkastua ja elämä taas hymyillä. Sinne Saarelainen pääsi ilman ongelmia. Varaosien saanti saattoi kestää kolme viikkoa, ja välillä osia lainattiin jopa Cessnalentokoneesta, että matka pääsi jatkumaan. Apu saatiin Honda-huolto suostui ottamaan Wingin remont- Airflex-polttoainepumpusta, jota käytetään Cessna tiin. Sieltä löytyi oikean kokoinen rengas, jonka valmistusmaa tosin oli Taiwan. varasimme sieltä telttapaikat parille teltalle. Lippua ei voinut maksaa kuin Argentiinan rahalla, ja sitä ei ollut tarpeeksi mukana. Muuten niin käyttökelpoiset Amerikan dollarit eivät kelvanneet. 1989-1991. Enduropyörä on helppo irrottaa Saharan hiekasta kaatamalla se kyljelleen, ja tuolloin takapyörän alla oleva kuoppa valuu hiekkaa täyteen. MP Maailman numerossa 1/2013 on kerrottu yhteenveto matkasta. Saarelainen ei aavistanut, että seuraava ongelma kurkisteli jo nurkan takaa mustan mekaanikon ominaisuudessa. Saarelainen toimitti Hondan huoltoon Nairobin keskustaan. Samalla tie muuttui parempikuntoiseksi ja vauhtia saattoi pitää paikoitellen jopa 100 km/h. Seuraavana päivänä alkoivat ensimmäiset tekniset vaikeudet. Vuoristoosuuden jälkeen keli lämpeni nopeasti + 25 asteen tuntumaan. Moto Honda järjesti henkilökunnalle moottoripyörien kokoontumisajot, ja Saarelainen oli itseoikeutetusti paikalla kunniavieraana. Siellä hän tutustui varaosapuolen päällikköön, Issao Mizogushiin, joka lupasi huollattaa Wingin niin hyvään kuntoon, että sillä pääsee ilman ongelmia Hondan tehtaille Ohioon, Amerikan Yhdysvaltoihin. Siellä Wingiin tehtäisiin sitten täydellinen remontti. Matka jatkui kohti Venezuelaa. Onnekeikä auttanut muuta kuin rullata tiensivuun. 1989-1991. Kaupungissa vasta kuudes läamerikkalaista metanoli-bensaseosta. Öljynvaihdon päätteeksi asentaja päätti suorittaa Hondalla koeajon. Kaikkiaan 742 päivässä kertyi 108 000 kilometriä 43 eri maassa. Voin vain kuvitella mitä tuo on ollut 23 vuotta sitten, kun Jari Saarelainen on ylittänyt tuon rajan. nyt alkoi selvitä se, mitä olin jo jonkin aikaa itsekseni miettinyt. minulle kerrottiin, että Arton olisi palattava ?Suomessa kenelläkään ei ollut tietoa minusta sen jälkeen kun hävisin Saharaan.? 03/2013 51 JARI SAARELAISEN MATKA MAAILMAN YMPÄRI i Jari Saarelainen teki Gold Wingillään maailmanympärimatkan v. Varaosien saanti saattoi kestää kolme viikkoa, ja välillä osia lainattiin jopa Cessnalentokoneesta, että matka pääsi jatkumaan. Syy oli se, että päivästä oli tulossa paahtavan kuuma. Kilomäärän laittaminen lentorahtiin ei ole todellakaan halpaa. mutta ensimmäiseksi Hondaan oli saatava toimiva kytkin! - Riittävien unien ja pitkän suihkussa vietetyn ajan jälkeen alkoivat ajatukset kirkastua ja elämä taas hymyillä. Enduropyörä on helppo irrottaa Saharan hiekasta kaatamalla se kyljelleen, ja tuolloin takapyörän alla oleva kuoppa valuu hiekkaa täyteen. Valitsin jälkimmäisen ja pistin tupakaksi, muistelee OSIA LENTOKONEESTA Saarelainen reilu 20 vuotta myöhemmin. Paikalliset soittivat tuttavalleen Nivanoor Bernandille, joka oli entinen motocross-kuljettaja. Hondan mittarissa oli 112 800 km, joten Saarelaisen mielestä asiat eivät olleet hirveän huonosti, kun Hondaa hinattiin nyt ensimmäisen kerran. Nimittäin Honda Goldwing 1800 ja Yamaha Venture 1300 eivät todellakaan sovi ominaisuuksiensa puolesta pehmeälle hiekalle. Toisaalta, vaikka päätöstä on nyt helppo arvostella, ei maailmaa olisi valloitettu varovaisella ajattelutavalla edes Kolumbuksen aikaan. Yhteistä kielitaitoa meillä ei ollut, kunnes aloin opettaa Himoumille Suomea. Myös siellä he joutuivat ylittämään vuoriston, mutta vain 03/2013 2 195 metrin korkeudessa. Se on aika paljon 400 km matkasta. Varaosien saanti saattoi kestää kolme viikkoa, ja välillä osia lainattiin jopa Cessnalentokoneesta, että matka pääsi jatkumaan. Paikalle pysähtyi turistibussi, täynnä nuoria tyttöjä. - Kaikki tytöt halusivat kuvauttaa itsensä Hondan selässä. En arvannut, että ongelmat väijyivät vain muutaman sadan kilometrin päässä? TEKSTI TERO KIIRA, JARI SAARELAINEN KUVAT JARI SAARELAISEN ALBUMI Y htäkkiä Saarelaisen Wingin moottori sammui, eikä auttanut muuta kuin rullata tien sivuun. Pienen odottelun jälkeen Wingi heräsi tulille ja liikkui viisi kilometriä eteenpäin. jarrukahva poikki. Vaihteen vuoksi Hondalle suoritettiin jälleen kytkinremontti. Syy oli se, että päivästä oli tulossa paahtavan kuuma. Tuon jälkeen sain olla tosi on joutua Wingi puretaan ja Saarelainen tarkkana, mihin jätin Wingin yöksi. keskellä merta kyydissä Indonesiaan. purtiloon Seuraavassa osassa konekiväärit paSaarelainen laivasta pikku upota valtamereen. Algerian puolella olevaan Tamanrassetin kaupunkiin. korjaa kaiken. Tangeriin saapuminen antaa hyvää esimakua Afrikasta. Tullissa kaikki kiilaavat, sieltä täältä löytyy ?järjestelijöitä. Huoltoasemalla yli-innokas paikallisten joukko onnistui kaatamaan Hämäläisen Yamahan. Valitettavasti Yamahan kaatumaraudat oli tehty vain kosmeettiseksi lumeeksi, eivätkä ne estäneet kaatumisvaurioita. Itse asiassa ironisinta asiassa oli se, että juuri kaatumarauta aiheutti taipuessaan pyörään vahinkoja, rikkoen moottorin muovisen vesiputken. Matkustaminen oli erilaista ennen internet- ja matkapuhelinaikaa. Kysellessään tallia korjaustoimenpiteitä varten, osoitettiin heille korjauspaikaksi hotellin aula. Fiilis oli mahtava, aurinko paistoi ja Brasilian maaseutu näytti parhaat puolensa. 1989-1991. Korkki puhdistettiin ja Saarelainen starttasi seuraavana päivänä kohti Sao Paoloa. 130 km ajon jälkeen vika uusiutui. Enduropyörä on helppo irrottaa Saharan hiekasta kaatamalla se kyljelleen, ja tuolloin takapyörän alla oleva kuoppa valuu hiekkaa täyteen. Pojat mpmaailma.fi työnsivät Yamahan kylän hotellille. Pian edessä oli jälleen yksi lukuisista tiesuluista. jotka lupaavat järjestää sinut jonon kärkeen. Yleinen mielikuva on pieni sekasorto. Matkustaminen oli erilaista ennen internet- ja matkapuhelinaikaa. Se oli kyllä melkoinen kokemus. Sadekausi teki tuloaan, ja Keski-Afrikan läpi ajaminen Wingillä olisi mahdotonta. Seuraavissa osissa kerrotaan reissun yksittäisistä ?kohokohdista?. 50 oSa 3/10 Jari SaarelaiSen Ja Honda Gold WinGin maailmanympärySmatka Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. Jari from Finland jatkaa tässä numerossa maailmanympärimatkaansa. Kuljettaja poistui paikalta salamannopeasti. Hän korjasi lukkoa koko päivän - saamatta sitä kuntoon. an Jouduin jatkamaan matkaa starttaaossa MP Maailm numer malla Wingi virtajohtoja yhdistelemällaivan 7/2013vahingossa lä käyntiin. Seuraavaan kylään - Saharan autiomaan toiselle puolelle - on matkaa 400 km. Koska pojat tiesivät ylityksen olevan lähes mahdotonta matkasohvatyyppisille pyörille, he kyselivät pyörille kuljetusta. Kuljetuksen hinta vaihteli 5 000-6 000 markan välillä, joka on indeksi huomioon otettuna tämän päivän rahassa 1 245-1 400 euroa. Kuin tilauksesta paikalle saapui kuorma-auto, ja Honda nostettiin sen kyytiin. Honda ei tätä ymmärtänyt. Seuraavana aamuna nestevuoto tukittiin käyttämällä Plastic Paddingia. kuuluisa saHara Helmikuun alussa pojat olivat saapuneet Saharan autiomaan laidalle. Harmitti. Saarelainen päätti ottaa kerrankin järjen käteen ja edessä oli paluu takaisin Argentiinan suuntaan. Muutama kilometri myöhemmin Saarelainen kaatui uudestaan. Mutta tulipahan Hondan kytkin lopulta täysin kuntoon. matka Jatkuu Saarelainen pääsi jatkamaan matkaa kohti Tansaniaa. Saarelainen käytti tätä hyväksi ja kertoi tullimiehelle piipahtavansa Kilimanjarolle ja palaavansa takaisin katsomaan kyseistä rallia. Matka saattoi jatkua. keen kyydin hinnaksi sovittiin 50 taalaa. Oli kuin olisi ollut koti-Suomessa, muistelee Saarelainen vanhoja tapahtumia. KOHTI ETELÄ-AMERIKKAA Vartijat ja poliisit ovat Etelä- Amerikassa tiukkoja, mutta myös hyvin ystävällisiä. 42 04/2013 Jari from Finland on the road again OSA 5/10 Jari from Finland on the road again TEKSTI TERO KIIRA, JARI SAARELAINEN KUVAT JARI SAARELAISEN ALBUMI JA TERO KIIRAN ARKISTOKUVA Etelä-Afrikassa pantiin Honda rahtilaivan kyytiin. Polttoainepumpun seu130 km ajon jälkeen vika uusiutui. No, siitä selvittiin ottamalla paikallinen liikennevakuutus. Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. Atlasvuoristo on korkea ja silloin tällöin lumi estää siellä liikkumisen. Jari from Finland on the road again Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. tien päällä oSa 2/10 Jari SaarelaiSen Ja Honda Gold WinGin maailmanympärySmaTka Jari from Finland jatkaa tässä numerossa maailmanympärimatkaansa. Hän oli moninkertainen Etelä-Amerikan mestari ja Heikki Mikkolan vanha kilpakumppani. - Bernand otti oikein asiakseen etsiä Hondan vian. Lopulta - lähes viikon työskentelyn jälkeen, vika paikallistettiin bensapumppuun, joka ei kestänyt eteläamerikkalaista metanoli-bensaseosta. minulle kerrottiin, että Arton olisi palattava ?Suomessa kenelläkään ei ollut tietoa minusta sen jälkeen kun hävisin Saharaan.? 03/2013 51 Saarelainen joutui ajelemaan Wingill 48 04/2013 mpmaailma.fi mpmaailma.fi 04/2013 49 JARI SAARELAISEN MATKA MAAILMAN YMPÄRI i Jari Saarelainen teki Gold Wingillään maailmanympärimatkan v. Hän oli ammatiltaan rikospoliisi. Varaosien saanti saattoi kestää kolme viikkoa, ja välillä osia lainattiin jopa Cessnalentokoneesta, että matka pääsi jatkumaan. Varaosien saanti saattoi kestää kolme viikkoa, ja välillä osia lainattiin jopa Cessnalentokoneesta, että matka pääsi jatkumaan. Pitkien neuvotteluiden jälkeen hinnaksi sovittiin 200 taalaa. En arvannut, että ongelmat väijyivät vain muutaman sadan kilometrin päässä? Keskeltä ei mitään Saarelainen löysi suomalaisten siirtolaisten asuttaman kylän nimeltään Penedo. Niin istuimen kuin irtoilevat katteiden palaset. korjaus ei kestänyt tällä kertaa kuin kaksi päivää. Saarelainen ja Hämäläinen olivat kuitenkin oman aikansa seikkailijoita. MP Maailman numerossa 1/2013 on kerrottu yhteenveto matkasta. 1989-1991. Sitten vain pyörä ylös ja liikkeelle lähtö. 03/2013 51 Atlasvuoristo on korkea ja silloin tällöin lumi estää siellä liikkumisen. Jari from Finland on the road again JA TERO KIIRAN ARKISTOKuVA 10 .1.1990 eli 23 vuotta sitten kaverukset Jari Saarelainen ja Arto Hämäläinen olivat valmiit siirtymään Gibraltarinsalmen ylitse Afrikan puolelle. Perillä Hondan tehtaan portille Manaukseen. aavistukset osoittautuivat todeksi kun kuljettaja vaati - Portista ei saanut ajaa sisälle kuka vaan. Yksi mies haki autostaan pistoolin ja Saarelaisen oli rauhoitettava tilanne. OSIA LENTOKONEESTA Paikalliset soittivat tuttavalleen Nivanoor Bernandille, joka oli entinen motocross-kuljettaja. muutaman sekunnin kuluttua tuli huoli Hondasta. Olimme purkaneet moottoripyörän traktorinlavalta ja molemmat moottoripyörät oli jätetty majatalomme pihaan. Matkustaminen oli erilaista ennen internet- ja matkapuhelinaikaa. Hän saapui asemalle, esitti virkamerkkinsä ja minä pääsin ulos asemalta maksamatta killinkiään, kertoo Saarelainen. Jim hyppäsi pimeässä illassa Saarelaisen Wingin kyytiin. - Kuulin kuinka Jim latasi virka-aseensa. Hän valmistautui ryöstäjiin, joita ei onneksi ilmaantunut. Tämä tarkoitti, että puhelimen toisessa päässä oli siskoni Paula. Kaikkiaan 742 päivässä kertyi 108 000 kilometriä 43 eri maassa. Saarelainen jäi yksin taittamaan taivalta. Yhteys ei kuitenkaan onnistunut. - muutaman päivän päästä minua kyyditettiin taas nigerin lennätinlaitokseen, ja leirintäalueen johtaja oli järjestänyt suhteillaan minut tapaamaan lennätinlaitoksen johtajaa. eli liikennevakuutuksen voimassaolotodistus. Se oli kyllä melkoinen kokemus. Matka saattoi jatkua. Päästyään Brasiliaan Saarelainen ajoi suoraan Hondan tehtaan portille Manaukseen. - Portista ei saanut ajaa sisälle kuka vaan. Saarelainen selvitti rajan ylityksen moitteetta, mutta Hämäläisen pyörästä puuttui ?Green Card. Ymmärrettävistä syistä Saarelainen valitsi tällä kertaa kaupungista eri korjaamon. Muutosten jälkeen haiseva äijä vanhalla kuorma-autolla. pieru Saharaan. Hetkessä Hämäläinen ja Saarelainen havaitsivat seisovansa huoltoasemalla kahdestaan. Katteet kasaan ja baanalle. Ensimmäinen ajopäivä Saharassa sujui hienosti. Legendaarinen Honda Goldwing näytti vielä tässä vaiheessa liki uudelta. Eihän sen matkamittarissa ollut kuin hieman reilut 90 000 km. TeksTi TERO KIIRA, JARI SAARELAINEN kUVAT JARI SAARELAISEN ALbuMI Jari from Finland on the road again Helsinki - Gibraltar - CasablanCa - tamanrasset - nairobi - Cape town - buenos aires - rio de Janeiro CaraCas - CuraCao - panama - mexiCo City - Houston - miami - los anGeles - sydney - aliCe sprinGs - pertH darwin - bali - sinGapore - banGkok - CalCutta - katmandu - new delHi - teHeran - istanbul - roma - Helsinki. TeksTi TERO KIIRA, JARI SAARELAINEN kUVAT JARI SAARELAISEN ALbuMI 10 .1.1990 eli 23 vuotta sitten kaverukset Jari Saarelainen ja Arto Hämäläinen olivat valmiit siirtymään Gibraltarinsalmen ylitse Afrikan puolelle. Saarelainen palasi takaisin Argentiinaan ja tullimiehet ottivat miehen vastaan kuin vanhan tutun. Saarelainen palasi takaisin Buenos Airesiin. varasimme sieltä telttapaikat parille teltalle. Syy oli se, että päivästä oli tulossa paahtavan kuuma. Sen hankkiminen osoittautui ongelmalliseksi. Kiitokseksi tyttöjen opettaja antoi minulle pusun poskelle; se lämmitti mieltä pikku pakkasesta huolimatta. MENNÄÄN NURIN Seuraavana päivänä oli haasteena Andien ylitys. Argentiinan rajalle oli matkaa 40 km. nyt ei ollut mahdollisuutta alkaa lomailla, vaan oli löydettävä Arlitin leirintäalue, josta olin kuullut niin paljon. - Kävimme Arton Yamahalla varmistamassa, että leirintäalue todellakin oli olemassa. Se ei johtanut mihinkään. Saarelainen otti soveliaamman linjan ja sai tingittyä remontin hinnasta ison siivun pois. työnsi kättä taskuunsa ja maksoi tullimiehille sopivat korruptiorahat. Jos saan sen jotenkin korjatuksi Arlitin leirintäalueella, niin meistä voisi vielä tulla erottamaton pari. - Ilman Hondaa minä en voinut haaveilla ajavani maailman ympäri, eikä toisaalta Honda kulkenut ilman minua maailman ympäri. MP Maailman numerossa 1/2013 on kerrottu yhteenveto matkasta. Varaosien saanti saattoi kestää kolme viikkoa, ja välillä osia lainattiin jopa Cessnalentokoneesta, että matka pääsi jatkumaan. Seuraavaan kylään - Saharan autiomaan toiselle puolelle - on matkaa 400 km. Koska pojat tiesivät ylityksen olevan lähes mahdotonta matkasohvatyyppisille pyörille, he kyselivät pyörille kuljetusta. Kuljetuksen hinta vaihteli 5 000-6 000 markan välillä, joka on indeksi huomioon otettuna tämän päivän rahassa 1 245-1 400 euroa. Huikkasin kaverille ohi mennessäni hola 05/2013 mpmaailma.fi Lauma kauniita tyttöjä Hondan ympärillä. Muuten hyvä, mutta Saarelaista alkoi huolestuttaa tien jäätyminen. - ja kaverin ilme oli näkemisen arvoinen. Murphy iski jälleen. Parta ja hiukset kasvoivat nyt puhtaina, suuntasin leirintäalueen baariin ja tilasin olutta. mpmaailma.fi - Himoum auttoi kaikessa mitä tarvitsin sillä hetkellä. Otimme tullissa ralliautoilija Tommi Mäkisen kanssa yhden kuvan, ilmeisen väärästä paikasta, ja lopulta salainen poliisi oli meidän kimpussamme
Tuon tu u jo n o n pu Saarelaine donesiaan. Tuolla seudulla ei kannata liikkua pimeällä ilman asetta, on se sen verran hurjaa seutua, miettii Saarelainen. Vuoden ajorupeaman Venezuelasta siirryttiin Kolumbian jälkeen alkaa Saarelaisen kengissä toimia ilmastointi puolelle, maahan josta kaikki olivat melkoisen hienosti. varoittaneet. Kaivoin itseni lumihangesta ja nostin Wingin pystyyn. Henkilökuntaa oli 2 300. Ylemmät toimihenkilöt olivat pukeutuneet valkoisiin tohtorin takkeihin ja mekaanikot Hondan haalareihin. Moto Honda LTD valmisti tuolloin moottoripyöriä, joiden kuutiotilavuus oli 125-750-kuutiota. Saarelainen otettiin tehtaalla vastaan kunniavieraan tavoin. Mekaanikot pääsivät asemalta ulos sakkojen kirjoittamisen jälkeen, Saarelainen ei. - Alkoi tuntua tutulta, seuraavaksi pyydettäisiin rikkaalta gringolta lahjuksia, eli dollareita. mpmaailma.fi Mekaanikot soittivat tutulle motoristille, Jim nimeltään. Siellä Wingiin tehtäisiin sitten täydellinen remontti. SUURRIKOLLINEN NIMELTÄÄN SAARELAINEN Matka jatkui kohti Venezuelaa. Moto Honda järjesti henkilökunnalle moottoripyörien kokoontumisajot, ja Saarelainen oli itseoikeutetusti paikalla kunniavieraana. Siellä hän tutustui varaosapuolen päällikköön, Issao Mizogushiin, joka lupasi huollattaa Wingin niin hyvään kuntoon, että sillä pääsee ilman ongelmia Hondan tehtaille Ohioon, Amerikan Yhdysvaltoihin. Meidät kuljetettiin poliisiasemalle. Hän saapui asemalle, esitti virkamerkkinsä ja minä pääsin ulos asemalta maksamatta killinkiään, kertoo Saarelainen. Jim hyppäsi pimeässä illassa Saarelaisen Wingin kyytiin. - Kuulin kuinka Jim latasi virka-aseensa. Hän valmistautui ryöstäjiin, joita ei onneksi ilmaantunut. Siellä rehottaa rikollisuus oikein urakalla. Jouduin jatkamaan eros MP m u n matkaa starttaamalla Wingi virta137/20 ssa laivan a vahingo retaan johtoja yhdistelemällä käyntiin. Tie oli tosi huonokuntoista soratietä, paikka paikoin märkää ja mutaista. Onneksi Saarelaisen ajotaidot olivat kehittyneet reissun aikana huippuunsa. W ingi llä merta ja jälkeen sain olla tosi tarkkana, mihin issä In purtiloon keske relainen d y y k jätin Wingin yöksi. . Hän korjasi lukkoa koko päivän - saamatta an ailm a sa M sitä kuntoon. Jim soitti asemalle ja ilmoitti noutavansa suurrikollisen nimeltään Saarelainen. Kuin sattuman oikusta Wingin virtalukko hajosi. - Työkalut käteen, virtalukko irti ja lukkosepälle. Venezuelan puolella tiestö muuttui kuin taikaiskusta asvalttipäällysteiseksi maantieksi. - En ollut nähnyt aikoihin yhtä hyväkuntoista maantietä, Saarelainen muistelee. USA:n puolelle ei kuitenkaan päästy ilman remonttia. Wingi ei ladannut ja sen jäähdytin vuoti. Moottoritiellä poliisit pysäyttivät meidät. Hän oli ammatiltaan rikospoliisi. Goldwingin kimpussa hääri koko päivän viisi mekaanikkoa, ja kaikki vähänkin kuluneet osat vaihdettiin uusiin. Tullimuodollisuudet sujuivat 15 minuutissa. S aa ikku laivasta p upota valtamereen n sotaan. Seuraavassa osassa konekiväärit e n W ingi o Salvadorissa pien e papattavat, mutta Jari from Finland is joutuu El still on the road. . .. u u k t Ja , t a s o a r Va kkeet ja tarVirusteet ! ä t s i t ajoVa e in t s o p l e h Verkkokaupassa tuhansia tuotteita: www.janikaasalainen.fi 06/2013 67. Oli tupakan aika. Harmitti. Wingi on hyytynyt moottoritielle. Onneksi paikalle pysähtyy motoristi Kuplavolkkarillaan ja hinaa Saarelaisen lähimpään kaupunkiin. Horacio Natsumeda otti minut avosylin vastaan, kertaa Saarelainen vanhoja tapahtumia. Tuohon aikaan Brasilian Honda valmisti päivässä 600 uutta moottoripyörää. Saarelainen löysi ammattitaitoisen mekaanikon, Rudolf Roboltinin, joka korjasi Hondan. - Roboltin opasti minua kaupungista ulos. Hän ajoi omalla pyörällään edessäni ja toinen mekaanikko takanani. Selvisi, että moottoripyörällä ei saa ajaa ruuhka-aikoina
Mitä uudempaan ja vähemmän ajettuun sinulla on varaa, sitä varmemmin löydät hyväkuntoisen pyörän, jossa kalleimmat kilometrit ovat jo takana. UUSI H aluatko olla pyörän ensimmäinen omistaja? Pidätkö eniten juuri tietystä mallista ja väristä. käytön jäljet aumat...) lommot, hank än ollot - enemm . pidemmän ajilla ei ole saatav s kaikissa ensihuolto lähe . huolettomin ään? dut tinkim Mistä jou vonalennus to = nopein ar eh to ih va in lle . samalla hinn ntaluokan pyörän hi an m kalliim pan päälle" - uosat... . takuu 2-4 vu n tö . ka intaan hankittava lisäh . varusteet on taudeista" st voi olla "la en jen välillä sa is le al m a ss to . mahdolliset on usein korjattu jo "lastentaudit" tajan toimesta edellisen omis jien atavilla omista uksia m . Mikäli nämä asiat ovat sinulle tärkeitä, niin uusin saatavilla oleva vuosimalli on sinun valintasi. mallista on sa ke ko ännön arvioita ja käyt ytetyissä voi kä sa . uusimmat m in ku isen . ei varmaa tie oriasta ja ylläpitohist ispiilevät kaatum . saat juuri sella rajoissa) haluat (budjetin etrejä edessä . vastinetta ra alla (uutena) . mahdolliset auriot tai kolarointiv enemmän pi käytetty, sitä . virhee lla allit ja värit tarjo . Pyöräkuume lähentelee +39 °C ja valinta uuden tai käytetyn välillä tuntuu vaikealle. Valitsitpa kumman tahansa, niin jotain saat enemmän ja jostain joudut luopumaan. varusteita on rvikevalmistajilla ta a ill av llä at sa tä ensimmäise aa ei ole välttämät m oi lik va laajaa kaudella vielä än? t e ne m m Mitä saa hoille . Uuden tuntua ei voita mikään, eikä tunnetta voi mitata rahassa. 68 06/2013 än? t e ne m m Mitä saa otta . eniten kilom valinta . yksityiseltä os on n löytäminen . kalliimmat hu nkaat, ketjut & rattaat, uusittavaa (re ev yt, laakerit, tiivisteet...) jarrupalat & -l toa huolto. uudemmis kuuta jäljellä olla tehdasta ttaessa myyjällä . huollettava m ä tä äs sä i voi takuu säily y (e /kerhon tallilla) itse tai kaverin vähemmän . mitä vanhem iantuntemusta osto vaatii as ävalotakuu" taessa vain "per . uusi orjauksia huol johtuvia takuuk sia uk m ke ko tö an käyt . maksullinen in 1000 km kohdalla malleissa no , jotta erkkiliikkeessä oltamalla hu . Tervetuloa valintojen (MP)maailmaan! TEKSTI JA KUVAT JOEL ROSENLÖF KÄYTETTY J os budjettisi on rajallinen ja haluat uusimpien mallien/värien sijasta enemmän vastinetta euroille, niin tutustu käytettyjen valikoimiin. hyvän yksilö ta kiinni lopulta tuuris mpmaailma.fi. liikkeestä oste astuu on 6 kk virhev aa naarmu harmitt . AJANKOHTAISTA KUMPI KANNATTAA OSTAA - UUSI VAI KÄYTETTY? KUMPI KANNATTAA OSTAA UUSI VAI KÄYTETTY? Vaivaatko päätäsi tällä ikuisella kysymyksellä. Iskitkö messuilla silmäsi upouuteen pyörämalliin. ensimmäinenkäytetyssä joku muu n aina enite jo puolestasi on tehnyt sen ään? dut tinkim Mistä jou ttumat, (naarmut, hape . varusteet "kau tket, rakentel pu t, laukkusarja uuden mallin
Amerikanrauta. MYÖS YLIN TUOMARI ON NYT OSTETTAVISSA. YLIVUOTINEN* K ?? TULE JA ? ? ?? M ikäli haluat uuden, ajamattoman pyörän hiukan edullisemmin, etkä ole valmis maksamaan viimeisimmistä malliuudistuksista, niin tutustu ylivuotisina myytäviin. uusi pyörä uu e a/laatu suhd . Kuten ostohinta, myös pyörästä jatkossa saatava hyvityshinta on uusinta vuosimallia pienempi - ainakin muutaman ensimmäisen vuoden ajan. mpmaailma.fi alk. 246,92/kk* victory.? *Rahoituslaskelma (sh. vuoden tai ka oima merkkejä . § Käsittelymaksu/erä: 7 . 20.790 . omistajien aryleensä saatavilla kokemuksia yleensä n . § Käsittelykulut yhteensä 420 . § Luottokustannukset: KSL:n mukainen vuosikorko 7,88 % § KSL:n mukainen luottohinta 23.815,32 . Sellaisen voi löytää parhaassa tapauksessa tuhansia euroja uusinta vuosimallia edullisemmin. Ylivuotisia kannattaa kysellä myös kauempaa kotoa sijaitsevista liikkeistä - uusi pyörä on turvallinen ostos myös pidemmän matkan päästä. SAAT TPA JA. I EA O N. A D -yhdistelmä molempien hyviä puolia ? ? ?. ?lastentaudit? tiedossa ja usei n ee myyjäliikk ssa lo ol hu us ut ov korjattu jo lu rma valinta in uudella = va ku u ku ta a m sa ? ään? dut tinkim Mistä jou lit ja värit ksi vanhat mal . § Kuukausierät (sis. käsittelymaksun) § 60 kpl á 246,92 . voit jout varuste-etua . ei käytettyjen victory JUDGE Ylivuotisella tarkoitetaan vuoden tai kaksi vanhaa mallia, joka on seissyt maahantuojan tai myyjäliikkeen varastossa rekisteröimättömänä. § Korot yhteensä 1.955,32 . Niitä on rajoitetusti tarjolla, mutta niissä yhdistyvät uuden ja käytetyn parhaat puolet. § Rahoitettava määrä: 12.290 . 06/2013 69 /VictoryMoottoripyorat /victorymoottoripyora /VictoryMcSuomi. § Luottokustannukset yhteensä 2.525,32 . 500 ?) § Käsiraha/vaihtopyörä 9.000 . parempi hint rheetön . ajamaton & vi nön vioita ja käytän . § Korko 5,9 % § Perustamismaksu: 150 . + tk. ??? ? ? än? t e ne m m Mitä saa in tta edullisemm . rajallinen valik lla ja malleja tarjo a kotoa maan kauempa ke ha ua
Myös kulmakunnan Teboil mainostaa ovessaan vuokrattavaa Triumph Rockettia. 70 06/2013 Jututimme jyväskyläläisen Suomen Moottoripyörävuokraamo Oy:n yrittäjää Matti Kaurijokea ja R. Listaan ilmestyy päätoimisia moottoripyörävuokraamoja, vuokrausta tarjoavia pyöräliikkeitä, pyöriään vuokraava autokoulu ja keskustelupalstoilta pyöriä vuokraavia yksityishenkilöitä. On tarpeen mpmaailma.fi. M.Heino Oy:n toimitusjohtajaa Raine Heinoa moottoripyörän vuokrauksesta. MIKSI VUOKRAPYÖRÄ Tyypillisesti pyörän vuokraajat tulevat tiskille syystä, että elämäntilanne on vaatinut oman pyörän myymistä. ei parane, tien päälle tekee mieli. Moottoripyörän vuokraus on hyvä vaihtoehto. TEKSTI JA KUVAT SEPPO OKSA G oogle löytää kirjavan kavalkadin moottoripyörän vuokranantajia. Tavoite on, että matkasta tulee positiivinen kokemus, Matti Kaurijoki tiivistää. Joskus rationaalisuus menee rakkauden edelle! Työ vaatii poikkeuksellisen paljon aikaa, lapset ovat pieniä tai henkilökohtainen talous vaatii panostusta muualle. TUTKII VAIHTOEHTONA VUOKRAUS ! Vaiht oeht ona VUOKRAUS! Laatu on tärkeä! Pyörät ovat puhtaita vuokrauksen alussa. Mutta ?tautihan. Varustevalikoima huomioi sekä miehet että naiset. Tilanteita jolloin luovutaan omasta moottoripyörästä
Arvioi esimerkiksi GPSn avulla tulevat kilometrit. Pyörät pestään aina vuokrauksen jälkeen, joten ne odottavat puhtaana seuraavaa vuokraajaa. Saattaa helpottaa vuokrahinnassa. . Ole rehellinen arvioidessasi ajotaitoasi suhteessa vuokrattavaan pyörään. . vain virallisia kauppiaita TAKUU . vaihtoajoneuvo käy aina mp-kauppa.fi palvelun tuottaa MP-KAUPPIAAT RY. KAUPPIAITTEN PARHAAT VAIHDOKIT NETISSÄ.. Tähän olisi muutos tarpeen, sillä yhtään pyörää ei viisivuotisen historian aikana ole kolaroituna palautettu. ja Esimerkkihinto PYÖRÄ BMW R1200 GS Yamaha FZ1-S VUOROK AUSI 100. Kirjatkaa ne ylös tai jopa kuvatkaa. . Tee kirjallinen vuokrasopimus ja käy se huolellisesti vuokranantajan kanssa läpi (omavastuu, muu vahingon vastuu, jne.) . aina helposti ja edullisesti, paperit kerralla kuntoon KOTIMAINEN . O J O S S A O N P L E H I T OM A S LTU SIV US MINNOT. TOI NITE SUUN AVAT HAK U K AT T mp-kauppa.fi on suomalaisten järjestäytyneitten moottoripyöräkauppiaitten yhteinen hakupalvelu käytetyille ajoneuvoille. Moottoripyörävuokraukseen Suomen moottoripyörävuokraamo Oy lähtee nyt viidettä vuotta panostaen vahvasti laatuun. MOOTTORIKELKKOJA . Pysy motoristina ! SUOMEN MOOTTORIPYÖRÄVUOKRAAMO OY Y rittäjä Matti Kaurijoki pyörittää vuokrausta sanojensa mukaan lähinnä rakkaudesta lajiin. Hinta on karkeasti ottaen kolminkertainen normaaliin verraten. (200km) VIIKONLOPPU 300?(600km) 300?(600km) - Käytännöllinen BMW 1200 GS on ollut kysytyin mallimme, Yamahan FZ1-S puolestaan ajetuin. Mutta jos ?tauti. Palvelusta löytyy kaikkia moottoripyöräalaan kuuluvia ajoneuvoja: moottoripyöriä, mopoja, mönkijöitä ym. Pyörällä ajetaan keskimäärin noin 450 km vuokrauskerralla. Reissupyöriä siis. - Kun vuokraaja pystyy arvioimaan kilometrit, voidaan se huomioida myös hinnoittelussa. kauppaa teet kanssamme kuten uudesta. Heidät on huomioitu myös varusteissa. Kalustoa on kaksitoista moottoripyörää ja yksi skootteri. Kaurijoki kuvailee vuokraustoimintaa seuraavasti. - Sää vaikuttaa merkittävästi liiketoimintaan. Hyvinä kesinä keskimääräinen matka on helposti 20.000 km. - Laatu on tärkeä. Valitse siis nyt omasi laajasta valikoimasta ja ota rohkeasti yhteyttä. EI Y ISIÄ Y K SIT Ä M Y YJ I LUOTETTAVA . Erilaiset suuret tapahtumat ruuhkauttavat vuokraamoja. . i VINKKEJÄ VUOKRAUKSEEN . Kauttamme löydät vaihdokit luotettavasti . Naisten osuus vuokraajista on noin 30 %. MÖNKIJÖITÄ HAE ÄK SI SELK E O S T I. (200km) 100. Renkaat ovat myös aina kunnossa. Meillä on oma rengasvarasto ja työkalut renkaan vaihtoon. - Liiketoiminnan kannalta pääomakustannuksen ohella merkittävä kuluerä on vuokrapyörän vakuutukset. GPS helpottaa reitin kilometrimäärän arviointia. Varaa pyörä hyvissä ajoin. Käy pyörän naarmut etukäteen läpi yhdessä vuokranantajan kanssa. Viime vuoden kaltaisena sateisena kesänä vuokrapyörä kulkee vain muutaman tuhat kilometriä. MOPOJA . Vakuutusmaksun taustalla oleva riski rinnastetaan moottorikelkan vuokraukseen. / km kraamo.fi/ http://www.suomenmpvuo HAE HELPOSTI: MOOTTORIPYÖRIÄ . vähintään kuluttajasuojalain mukainen RAHOITUS . Jos kilometrejä tulee omalla ajokilla kesässä alle 5000, harkitse vuokrausta. Varmista, että pyörä on vakuutettu. . Naisille on oma ajopukuvalikoimansa. Leipää Kaurijoen pöytään tuo timanttisahaus- ja porausfirma. Esimerkiksi Rautaperseajo on peruste hintakeskustelulle. - Jos ajat omalla pyörällä kolarin, tarkista pyöräsi vakuutuksesta korvaako se vuokrapyörän korjaustyön ajaksi. VIIKKO 600?(1300km) 600?(1300km) Lisäkilometrit 0,45. vaatii, pidä oma pyörä tallissa pahimman varalle.
Tämän vahvistavat haastatellut. Moottoripyörien vuokrausta ei juurikaan markkinoida. Tarkista myös vakuutusten kattavuus ja omavastuun suuruus. irrottaa pääomaa pyörästä muuhun käyttöön tai vuotuiset ajokilometrit alittavat säälittävän rajan. Vain vuokrausliiketoimintaan keskittyneet yritykset tekevät sitä aktiivisesti. Sää ja retkisuunnitelmat ovat sitten vuokraajan muita murheita. Kuten Googlen antamat hakutulokset antavat ymmärtää, on moottoripyörän vuokraus Suomessa melko lapsenkengissä. Vakuutusyhtiöiden riskinäkemys ja sen myötä vuokrapyörien vakuutusten hinnoittelu ei edesauta tarjonnan kasvamista laajassa mitassa. Esimerkkinä 72 06/2013 Vuokrahinnat saattavat tuntua korkeilta. Motoristitaustan omaava ystävä ilahtuu varmasti pyörän vuokraamiseen oikeuttavasta lahjakortista. Businessmaailmassa riittävän kokemustaustan omaavista asiakkaista voi koota ryhmän miellyttävälle kesäretkelle, eikä oman pyörän puuttuminen rajoita osallistumista. Vuokraus antaa tilaisuuden koeajaa kulkupeliä sellaisessa käytössä, mihin sitä suunnittelee. Eivätkä varusteetkaan itsestään puhdistu. mpmaailma.fi. Tai sitten voi vain huvikseen ottaa alle jotakin muuta kuin oma pyörä. Pyörän vuokrauksen tulee olla positiivinen kokemus. Vuokraamisen helppous, oikean tyyppisen pyörän valinta, vuokraamisen turvallisuus, pyörän ja varusteiden kunto sekä tietysti vuokranantajan palvelun laatu tekevät siitä positiivisen. TUTKII VAIHTOEHTONA VUOKRAUS ! BMW:n 800-sarja on R.M. Heinolla osoittautunut suosituksi vuokrapyöräksi. Vuokrapyörä tulee tarkastaa ennen ajoon lähtöä yhdessä vuokranantajan kanssa. Ajokilometrimäärä ja mahdolliset vauriot kirjataan muistiin. Kustannus-hyötylaskelman tulos näyttää punaista ja tarkoituksenmukaisuus voittaa. Viikko vuokrapyörän selässä on järkevämpi vaihtoehto. Vuokraaminen tarjoaa mahdollisuuden tutustua eri tyyppisiin pyöriin. Se antaa mahdollisuuden tarjota elämysmatka puolisolle. Perusteellinen tutustuminen hankinnan kohteena olevan moottoripyörän ominaisuuksiin vaatii paljon kilometrejä. Vastuullisen vuokranantajan täytyy investoida melkoisesti ei pelkästään pyöräkalustoon, vaan myös varusteisiin. Jos ajokilometrejä kertyy kaudessa vähän, on vuokraaminen kuitenkin usein edullisempaa kuin pyörän omistaminen, vakuutusten maksaminen, huoltaminen, talvisäilytys, renkaiden vaihto.... matkapyörä, jonka käytännöllisyys ei paljastu pyöräliikkeen korttelia kiertämällä. On monta muutakin syytä varata vuokrapyörä
Sen sijaan usein asiakas pyytää asiallisia suosituksia vuokrapyöräksi. Heinolle moottoripyörien vuokraus ei ole ydinliiketoimintaa. Mikään yksittäinen asiakassegmentti ei korostu. - Pyörät ovat uusia ja varustettu ABSjarruin. Vuokraus on lisäpalvelu joka antaa asiakkaillemme mahdollisuuden kokeilla erilaisia pyöriä. eli testata olisiko moottoripyörä vakavamminkin otettava harrastus. - Emme juurikaan tapaa enää vuokraajia, joiden tavoite olisi näyttäytyä huipputehokkaan ratsun selässä tai ja Kevään ensimmäinen lämmin lauantai toi tervetullutta kuhinaa koeajopäiville. Siksi en näe sitä meidän ydinliiketoimintaamme kuuluvana. Pyörän vuokraaminen on koeajoa perusteellisempi tapa tutustua mahdolliseen hankinnan kohteeseen, Raine Heino toteaa. Esimerkkihinto PYÖRÄ BMW F800 GT Suzuki GSX1300R Hayabusa VUOROK AUSI 150. Tällöin käydään läpi ajokokemus sekä tavoitteet vuokrapäiville. Tällainen on jäänyt taakse jo 5-10 vuotta sitten. Vuokrapyöristä suosituimmaksi on noussut BMW:n 800-luokka. - Vuokraustoiminnan kannattavuutta rasittavat korkeat vakuutusmaksut. R.M. / km rmheino.fi/ Lisätiedot: http://www. VIIKONLOPPU 360?(600km) 500?(600km) kokeilla äärirajojaan. Vuokrapyörä on tapa nostattaa ?moto-kuumetta. Positiivisia kokemuksiahan ollaan hakemassa. VIIKKO 720?(1400km 1000?(1400km). R.M. R.M. HEINO OY K evään ensimmäisenä aurinkoisena lauantaina pyörii vilkas koeajopäivä. Ajovarusteiden merkitystä mukavuuteen ei myöskään kannata väheksyä. Usein päädytään laukullisiin matkapyöriin tai sporttisiin matkapyöriin. - Turvallisuus on erittäin tärkeä asia. Siksi vuokrahintaan sisältyvät myös ajovarusteet. Toki asianmukaisin omin varustein voi lähteä matkaan. Toimitusjohtaja Raine Heino istahtaa kahvikupilliselle ja kertoo moottoripyörävuokrauksesta. - Vuokraajat edustavat asiakaskuntaa laidasta laitaan. (200km) Lisäkilometrit 0,45. Vuokraus tukee muuta toimintaa ja tarjoaa kaivattua palvelun lisäystä. (200km) 200. Heinon kolmen toimipisteen vuokrapyörärivistöissä on viisitoista pyörää. Moottoripyörien lisäksi erilaista eksotiikkaa edustavat Tampereen toimipisteen kaksi kolmipyöräistä Can-Amia (B-kortilla!)
Mutkissa voi ajaa kovempaa ja jarrutukset tehdä tehokkaammin. Siksi myös modernit, pienet pyörät pystyvät hyödyntämään vyörenkaiden ominaisuuksia. Nämä tavoitteet Michelin julkisti esitellessään uusia ja parempia versioita moottoripyörien rengasmalleista Portimaossa. TEKSTI PETER AANSORGH, ESA ALMGREN I KUVAT MICHELIN estaan ri näyttää interiseksi Pilot Street Radial T Lähinnä sporttisten pyörien käyttörenkaaksi suunniteltu Pilot Power III toimii tosi hienosti reipasvauhtisessa mutkatiekurvailussa. 74 06/2013 uoreiden rengasmallien esittely on hyvä aloittaa pienimpiin, alle 300-kuutioisiin tarkoitetusta Pilot Street Radialista. Siitä on hyötyä myös sateella. Itse asiassa Michelin on panostanut muutenkin Pilot Street Radialin märän kelin ominaisuuksiin lisäämällä pintakumiin silicaa ja muotoilemalla kuviopinnan urat reunoja kohden leveneviksi. Tähän luokkaan kuuluvien moottoripyörien rungon, jousituksen ja jarrujen ominaisuudet ovat kehittyneet kohtalaisen paljon viimeisen kymmenen vuoden aikana. KOEAJOSSA 2012 MICHELIN RENGASUUTUUDET 2013 2013 2014 MICHELIN UUTUUDET 2013 Kolmenlaista kivaa Turvallisuus, kestävyys ja hauskuus. Perinteistä ristikudosrengasta jämäkämpi rakenne varmistaa kulutuspinnan muodon säilymisen myös rajuissa kallistuksissa tai kovan paineen alaisena, mikä parantaa ajotuntumaa. Se varmistaa veden tehokkaamman poistumisen kallistuksen aikana, mikä parantaa pitoa veden peittämillä pinnoilla. mpmaailma.fi
Michelinin kahden kumiseoksen jakauma on erilainen etu- ja takarenkaalla. Matkalla pohjoiseen? Rengaspaineita alentamalla kosketuspintaThe contact patch ala kasvaa, mikä pienentää is up to renkaan 52% larger kuumenemista ja when tire pressure is kulumista. piipahda pohjois-suomen suurimmassa Mp-liikkeessä ja Cafessa, oulun Vasaraperällä. lowered for track use. 64.962099, 25.510232 +64° 57' 43.56", +25° 30' 36.84" Vasaratie 2, 90410 Oulu U Pilot Power III M ntie Perkkiö Vasaratie RINTAJOUPPI BAUHAUS antie mpmaailma.fi AUTOMUSEO kumissa käytetään enemmän nokea täyteaineena kuin kovassa seoksessa, jossa on runsaasti silicaa. Renkaan urien osuus vaihtelee, mutta keskimäärin uria on 10 % pintakuviosta. Aivan keskellä sekä renkaan reunoilla uria ei ole, mutta esimerkiksi 30 asteen kallistuksessa uritus kattaa 15 % ajoradan pintaa koskevasta alueesta. Kuvioinnilla pyritään paitsi hyvään kulutuskestävyyteen sekä sivuttaispitoon äärimmäisissä kallistuksissa, myös hyvään pitoon mutkissa sateen kastelemilla alustoilla. g Limin ichelinin mukaan Pilot Power III on tarkoitettu urheilullisiin pyöriin. Ominaisuuksissa painotetaan 85 % maantieajon tarpeita ja 15 % rata-ajoa. Renkaan kulutuspintaa tukevan rungon materiaaliksi Michelin on kehittänyt uuden HLMS-polyesterin (High Modulus, Low Shrinkage), jolla tehdas ilmoittaa saavuttavansa oivallisen tasapainon mutkissa tarvittavan jämäkkyyden sekä pitoa jarrutuksissa parantavan joustavuuden välille. Tässä reuna-alueen pitävässä OULU 6 liity kanta-asiakkaaksi puhelimellasi ja saat huimia etuja! Pilot Power III:n juureva pito myös kostealla asvaltilla luo ajamiseen varmuutta. Euro Motor Center Oy Vasaratie 2, 90410 Oulu 08-534 6500 06/2013 75. Pehmeämpi ja pitävämpi kumiseos on luonnollisesti kulutuspinnan reunaosissa. Takarenkaassa on vastaava, mutta pidemmälle kehitetty 2CT+ -pintakumiseos. Käytännössä keskiosan kovempi kumiseos kattaa renkaan koko kuviopinnan, mutta reunoilla on sen päällä ohut kerros pitävämpää, siis pehmeämpää kumiseosta. Myös renkaan taipumusta nostaa pyörää mutkissa tapahtuvissa jarrutuksissa on hillitty. Pilot Power III eturenkaan kulutuspinnassa käytetään kahta kumilaatua, joista kovempi ja siten kulutuskestävämpi sijoittuu renkaan keskiosaan
Pidon rajalla Pilot SuperSport alkaa täristä, mutta ei menetä otetta yllättäen. Ajaja saa selvän vihjeen tarpeesta hillitä menoa - ja sehän on vain turvallista. mpmaailma.fi. Se tuntui selkeästi herkemmin reagoivalta ja ohjautuvalta kuin edeltävä versio. Tuntuma oli samanlainen BMW R1200GS:sä, Triumph Tiger Explorerissa ja Yamaha XT1200Z Super Ténéréssä. Suoritusta voi pitää oikein hyvänä. Pilot SuperSport sai osoittaa kykynsä Portimaon kinkkisellä radalla, jossa tekee helposti vääriä ajolinjavalintoja. 2012 KOEAJOSSA MICHELIN RENGASUUTUUDET 2013 2013 2014 Pilot SuperSport H Kahden erilaisen kumiseoksen raja piirtyy selvästi esiin rata-ajojakson jälkeen. Uusi Pilot SuperSport varoittaa selvästi pidon rajan lähestymisestä. TUNTUMIA TIEN PÄÄLTÄ N Isojen ja tehokkaiden seikkailupyörien alla Anakee III antoi hyvän tuntuman, oli vakaa ja silti helposti ohjautuva. 76 06/2013 iin paljon kokeiltavaa ja niin vähän aikaa kolmea ison pyörän rengasta pääsi ajamaan pätkän Portimaon radalla ja hiukan sen ympäristön teillä. Kolmesta renkaasta Anakee III teki välittömästi hyvän vaikutuksen. Pyörä suorastaan tanssi pitkin mutkaisia pikkuteitä, tarjosi oivallisen tuntuman ja herätti uvittelureissunsa pyörällä tekeville rata-ajon harrastajille Michelin tarjoaa uutta Pilot SuperSport-rengasta, jonka suunnittelussa on ollut 50 % paino rataominaisuuksissa ja loput yleiskäytössä. Tämän renkaan ja Pilot Power III:n suurin ero on kulutuspinnan tukikerroksessa, joka on SuperSportissa 12 % jäykempi. Hyvän tuntuman antanut rengas salli hurjastelun kukkuloiden pikkuteillä, toimi neutraalisti molemmissa päissä, eikä provosoitunut edes mutkissa tehdyissä jarrutuksissa. Pilot Power III tarjosi hyvin samantyyppisen ajotuntuman, rengas oli asennettu Yamaha FZ1:n alle. Sen ansiosta rengaspaine voidaan laskea hyvin alas, eturenkaassa 2,1 bariin ja takana jopa 1,5 bariin. Näin pieni rengaspaine mahdollistaa suuremman kosketuspinta-alan ajorataa vasten, mikä parantaa pitoa sekä pienentää pintarakenteeseen kohdistuvia rasituksia. Se ehkäisee renkaan kuumenemista sekä kulumista. Lisää pitoa on haettu pienentämällä rengasurien määrää, siis niiden pintaalaa suhteessa kulutuspinnan kumiseokseen. Edes tiukimmissa mutkissa tai rajuimmissa kiihdytyksissä niistä ulos ei ilmennyt mitään pelottavaa. Pyörä kääntyi vikkelästi puolelta toiselle, ja matala rengaspaine varmisti pitoa jo hyvin varhaisessa vaiheessa tehdyissä kaasun avauksissa. Edelliseen ajokertaani verrattuna kaikki sujui paremmin, mihin lienee kaksi syytä. Tässäkin Pilot-renkaassa on samantyyppinen pintakumiseos, edessä 2-osainen 2CT ja takana siitä kehitetty 2CT+. siten luottamuksen. Ensinnäkin olin paremmin valmistautunut, toisaalta renkaat paljastuivat paitsi oivallisen vakaiksi, myös hyvin ketteriksi. Pilot SuperSportissa uria on vain 7,5 % suoraan ajettaessa ja 12 % 30 asteen kallistuksessa. Hurjastelusta saattoi nauttia huolettomin mielin
Lisäksi tukikankaat kiertyvät alemmas renkaan sivuilla, mikä jäykistää niitä. Rungon jämäkkyyden vastapainoksi renkaan kulutuspinnan profiili on entistä pyöreämpi, mikä herkistää kääntyvyyttä. Profiilimuutos varmistaa myös suuremman kosketuspinta-alan kallistuksissa, mikä parantaa pitoa mutkissa. Uudistukset vakuuttivat BMW:n, joka valitsi Anakee III:n uuden R1200GS:n ensiasennusrenkaaksi. Vakautta on haettu uudella runkorakenteella, jossa käytetään kahta ristikkäistä polyesterikerrosta ja niiden päälle sijoitettavaa aramidikudoskerrosta. Samaan tähtää myös kuviointi, jossa urien määrä pienenee renkaan kuviopinnan sivuja kohden. Silicaa käytetään entistä runsaammin, mikä parantaa kulutuskestävyyttä sekä pitoa märällä alustalla. Pintakuvio paljastaa selvästi Anakee III:n olevan suunnattu kestopäällysteelle. Kisalähtöjä molempina päivinä Kuva: ©Tomppa/motofoto.info SM & PM osakilpailu Alastaron Moottorirata 15.?16.6.2013 . Michelinin mukaan rengas kelpaa ?noin 10-prosenttisesti? maastoajoon. Anakee III S eikkailupyöriin tarkoitetun Anakeerengasmallin kolmannen sukupolven pitäisi toimia hyvin nykyisten, hyvin tehokkaiden ja melkoisen painavien pyörien alla. Näin sen pitäisi pärjätä Continental TKC80:lle ja Metzeler Karoolle. Jos tuore Anakee III ei riitä seikkailuihin, tarjolla on myös karkeammin kuvioitu Anakee Wild. BMW valitsi tuoreen Anakee-version uuden ?Gessun. Mini-Moto kalustoa ja muuta juniori systeemiä esillä? . Sunnuntaina mukana myös näyttävät ja makeaääniset Classic pyörät. Kaikki pohjoismaiden + Viron huiput radalla samaan aikaan . Tule ja aisti menneisyyden tunnelmaa? . Osallistu arvontaan ja voita 2-paikkaisen SUPERBIKEn kyyditys Pääsyliput 20 eur. Mitä se sitten tarkoittaakin, niin aivan varmasti pitoongelmia tulee märässä kivikossa tai löysässä hiekassa. Joka tapauksessa Anakee III sopii 95 %:lle seikkailupyörien käyttäjistä. Niille viidelle maastoajoa harrastavalle prosentille on tarjolla karkeampikuvioinen Anakee Wild, jonka suunnittelussa painotus on ollut 50 % kadulle ja 50 % maastoon. ensiasennusrenkaaksi, tosin sen pintakuvion suunnittelussa painotus on ollut asvaltilla tapahtuvassa ajossa. . Tuotekehityksen tavoitteena on ollut vakaus, erityisesti huojumisen ehkäiseminen
Trabantien kulkuvauhti ei toisaalta edes vaatinut päällystettyjä teitä. MATKAVINKKI MECKLENBURG Ajo- ja aikamatka rautaesiripun taa k TEKSTI PETER AANSORGH, JANI KOHONEN Pohjois-Saksan Mecklenburg oli vuosikymmenten ajan rautaesiripun vankina. jaettiin oikeudenmukaisesti kaikkien kansalaisten kesken, joten myös kovan onnen lahjat kävivät tasan. Uusiin, prameileviin rakennuksiin ei juurikaan investoitu, mutta toisaalta alueen vanhaan tyylikkyyteen ei kajottu. Varsinkin Tessiniä ympäröivällä alueella, noin kuusikymmentä kilometriä Hampurin itäpuolella, autot olivat harvinainen näky, sillä kyseessä oli militarisoitu rajavyöhyke, jonne tavallisilla kansalaisilla ei ollut asiaa. Tämä rauhallinen alue on miellyttävä ympäristö moottoripyöräilylle. tai sen puute . Oli kuin itse aika olisi pysähtynyt. Teitäkään ei juuri rakennettu, sillä tavallisilla kansalaisilla ei ollut varaa edes Trabantiin, jollaisen saattoi toisinaan nähdä kulkevan seudulla. Erityisesti päällystämättömiä offroadtaipaleita on tarjolla motoristien käyttöön. YLI HYLÄTYN RAUTATIEN Paljon on tietysti muuttunut sen jälkeen, kun Saksan yhdistymisprosessi käynnistyi 24 vuotta sitten. Köyhyys on muisto vain, samoin Trabantit. Juuri tästä syystä palaan alueelle yhä uudestaan. Useimmiten käytän Endurofun Toursin palveluja. He tarjoavat monenlaisia kiertoajeluja sekä aloittelijoille että kokeneille endurokuljettajille ja jopa isojen allroad-pyörien omistajille. mpmaailma.fi. Ihmiset ovat rentoja, nähtävyyksiä on runsaasti ja offroadtaipaleita roppakaupalla. Toisen maailmansodan jälkeen, vuonna 1949, Saksa jaettiin kahtia.DDR:ssä demokratiaa edusti se, että kaikilla oli oikeus äänestää Neuvostoliiton kontrolloiman hallituksen päätösten puolesta. Vauraus . Menneiden aikojen muisto näkyy yhä seudun tiestössä ja miljöössä. 78 06/2013 03/2013 L I KUVAT PETER AANSORGH ähellä Hampuria sijaitseva alue PohjoisSaksasta kuului vuosikymmenten ajan DDR:ään. Vaikka vuosia on jo vierinyt ItäEuroopan kommunismin kukistumisesta, on alueella yhä menneisyydestä muistuttavia piirteitä. Monet teistä ovat nyt päällystettyjä, mutta offroadbaanoja on yhä runsaasti
1100-luvulla perustettu Bennin on Tessiniä tyylikkäämpi ja hieman vanhemman tuntuinen kylä. Kylä on ollut samoilla sijoilla vuodesta 1230 lähtien, mutta mikään ei enää muistuta kävijää kaukaisesta menneisyydestä. Paikkakunta ei ole erityisen kuvauksellinen, mutta majapaikkana Gasthaus Ahrens on miellyttävä. Yöpyminen on edullista, ateriat runsaita, moottoripyörille on runsaasti pysäköintitilaa ja olut maittavaa. Kelpaa siis tukikohdaksemme vallan mainiosti. Matka alkaa aamulla parin kilometrin mutaisella metsätaipaleella, ennen kuin saavumme Benninin pieneen kylään. Vaihdepoljinsuoja . Pyörä saa alleen hiekka-, sora- ja mutapohjaista alustaa, ennen kuin saavumme Zarrenthinista Hagenowiin kulkeneelle hylätylle rautatielle. Kiskojen ylitys ei ole helppoa edes offroadpyörällä. Takapyörä osuu etummaisen kiskon kohdalle juuri mpmaailma.fi sillä hetkellä, kun etupyörä pitäisi nostaa takimmaisen kiskon ylitse. a a kse Ajoreittien taso vaihtelee helposti soratiestä pehmeään ja kosteaan maastoon. 99,- Reitin alkupiste on Gasthaus Ahrens, joka sijaitsee Tessinin kylässä lähellä Boizenburgia, pari kilometriä Elbe-joesta pohjoiseen. Välillä vastaan tulee kyliä, jotka näyttävät siltä, kuin joku olisi päättänyt toteuttaa luonnollisessa koossa vanhoja junapienoismalleja ympäröivät idylliset maisemat. Kovikkeet suojaavat nilkkaa ja kantapäätä ASFALTTIA, NIITTYJÄ JA TRAKTORIPOLKUJA Vain 25 kilometrin päässä Itämerestä sijaitseva Rehna on reittimme pohjoisin piste. Tähän saakka olemme ajaneet monien metsien poikki, mutta nyt maisemat muuttuvat avoimemmiksi ajaessamme kohti etelää. Toisinaan ryhmänjohtajamme Jochen johtaa meidät päällystetylle tielle, mikä antaa vähemmän www.powerfactory.fi Viereinen QR-koodi ohjaa älypuhelimesi Central-kenkien tuotetietoihin. 06/2013 79 PowerFactory on Nelonen Pro:n MotoGP:n lähetysten virallinen yhteistyökumppani vuosina 2013 ja 2014.. Veden- ja tuulenpitävä kalvo . Yhteistyöllä pääsemme kaikki kuitenkin esteiden yli ja jatkamme matkaa Carlowiin, jossa ohitamme pari tyylikkäästi entisöityä maatilaa. Alueella on paljon autenttisia, vanhoja hirsitaloja, mutta raunioita tai ränsistyneitä maatiloja ei näy. Juomatauon jälkeen suuntaamme takaisin metsän siimekseen. Esimerkki tällaisesta paikasta on Rehna, jonka silmämme erottavat kaukaisesta laaksosta ajaessamme vastaniitettyjen peltojen lomitse kulkevia sorateitä pitkin. Cent ral -ajolenkkarit
Koristeiksi jokaiseen kylään on rakennettu heinästä isoja variksenpelättimiä ja Caminissa jopa heinätraktori. Mecklenburgissa on useita erittäin isoja maatiloja, joiden tyylikkäissä rakennuksissa on usein käytetty hirsiä, ja myös muuraustaidonnäytteitä on nähtävissä. Lähistölle pystytetyt kyltit kertovat meille paikallisten olevan tyytymättömiä maidon hintaan. Syyskuun lopussa pellot ovat tyhjillään ja kylät järjestävät sadonkorjuujuhliaan. Se varmistaa, että luvat ajamiseen säilyvät alueella jatkossakin. 80 80 06/2013 03/2013 mpmaailma.fi. Pääosin ajamme kuitenkin pitkin niittyjä ja metsiä reunustavia traktoriteitä. Metsiä reunustavat lukuisat, peltoja kohti suunnatut puutornit, joiden epäilen olleen DDR-aikoina loikkareita tähystäneiden asemiesten käytössä. Alueen puille vedenpinnan tason nousu ei kuitenkaan ole tehnyt hyvää, sillä paikalle muodostuneesta lammesta sojottaa useita pystyyn kuolleita puita. SYKSY PARASTA AIKAA Mecklenburgissa on paljon metsiä ja vesialueita, mutta ei tänäkään päivänä kovin paljoa teollisuutta. Mecklenburg on ennen kaikkea mainio paikka nautiskella enduromoottoripyörällä ajamisesta. Vaikka pelloilta on sato jo korjattu, kannattaa pysytellä merkityillä teillä ja reiteillä. Paikalla on rikas ja myrskyisä historia, joka kuitenkin jäi allekirjoittaneelta itse pääasian varjoon. Mylly on pystytetty paikalle vuonna 1890. Näyttää siis siltä, että huolimatta kaikesta viimeisen 24 vuoden aikana tapahtuneesta kehityksestä, tilannetta on vielä varaa parantaa. MATKAVINKKI MECKLENBURG kokeneille offroadkuljettajille tilaisuuden rentoutua hetkeksi. Tosiasiassa niitä käytettiin kuitenkin metsästyksen apuna ja metsäpalojen ennaltaehkäisyssä. Seuraava etappimme on Dorf Wiebendorf, jonka löytämiseksi tarvitaan todella hyvä tiekartta, sillä kylä on jopa Tessiniä pienempi. Ihmiset hankkivat elantonsa pääasiassa maataloudesta, mikä parantaa offroad-ajomahdollisuuksia, sillä aitoja ja piikkilanka-aitoja on hyvin vähän. Näky muistuttaa DDR-ajoista, jolloin isot maatilat pystytettiin aitoon venäläiseen kolhoosi- ja sovhoosityyliin. Matkalla Vellahniin ja Dersenowiin näemme useita tällaisia jättitiloja. Kylän rajalla on pato, jonka avulla vauhditetaan kuvankauniiseen tehdasrakennukseen rakennetun vanhan puumyllyn toimintaa. Turistien kannalta olisi tosin sääli, jos alue modernisoitaisiin aivan täysin. Alueen luonne tekee siitä oivan kohteen moottoripyörämatkailulle, ja vierailun voi yhdistää kätevästi esimerkiksi Hampurissa vierailuun. Tämän ansiosta ajoreitiltä toiselle siirtyminen onnistuu pellonreunoja ja niittyjä pitkin. Vaivannäkö kuitenkin kannattaa, koska kylän 1800-luvulta peräisin olevat tiilitalot ovat todella tyylikkäitä. Näitä olisi kannattanut ostaa heti Saksojen yhdistyttyä silloisilla puoli-ilmaisilla hinnoilla, sillä nyt ne ovat arvossaan. Koska kiinteistökaupoilla tienaaminen on myöhäistä, jatkamme Schilde-joen mukaan nimettyyn Schildfeldiin. Näin alueesta muodostuu laajempi ajoreittikokonaisuus. Ajomahdollisuudet ovat parhaimmillaan syksyllä, kun viljelijät ovat korjanneet satonsa
Värit: musta, sininen www.powerfactory.fi Viereinen QR-koodi ohjaa älypuhelimesi sinisten Fame II -farkkujen tuotetietoihin. mpmaailma.fi 06/2013 81 PowerFactory on Nelonen Pro:n MotoGP:n lähetysten virallinen yhteistyökumppani vuosina 2013 ja 2014.. Jos et ole varma tämän sopivuudesta omaan pyörääsi, valitse Super Plus Bleifrei (98). Huoltotöiden tekeminen moottoritien varrella ei ole sallittua. Kolmipäiväinen retki on hinnaltaan 329 euroa ja sisältää kaksi hotelliyötä sekä kaksi päivällistä ja aamiaista. aamiaisen). Tämä retki alkaa Tessin-Boitzenburgista, joka on kylä Hampurin itäpuolella, Elbe-joen pohjoispuolella. Kylä sijaitsee noin 1600 km päässä Helsingistä. Tessiniin pääsee kulkemalla ensin laivalla Tallinnaan ja ajamalla sen jälkeen Riian, Kaliningradin, Danzigin ja Berliinin kautta Hampuriin. Toinen vaihtoehto on lentää Helsingistä Hampuriin (n. 160 euroa meno-paluu) tai lentää ensin Tampereelta Bremeniin (50 euroa meno-paluu) ja ottaa sen jälkeen juna ? ? ? ? ? ? Hampuriin (32 euroa meno-paluu). Kahdella eri lahkeen pituudella . Endurofun Toursin tavoittaa matkustamalla junalla Boizenburg-Bahnhofiin, josta yrityksen edustajat vievät asiakkaan Tessiniin. Katupyörän vuokraus Bremenistä onnistuu osoitteiden www.qrental.com ja www.zager.de kautta. Hampurissa katupyöriä vuokraavat www.erento.com, www.qrental.com, www.motorradzentrum-hamburg.de ja www.dumke-luett.de. Endurofun Tours vuokraa offroad-pyöriä Yamaha TT600 ja Suzuki DRZ400 päivähintaan 70 euroa. Jos ajat maastossa omalla pyörälläsi, offroadrenkaat ovat välttämättömät. Saksassa nopeusrajoitus perävaunullisille autoille on 80 km/h, ja ohittaminen on tavallisesti kiellettyä. Moottoripyörille nopeusrajoitukset ovat 50 km/h taajamissa, 100 km/h maanteillä ja rajoittamaton moottoritiellä, joskin 130 km/h maksiminopeutta suositellaan. Saksassa Euro 95 -polttoainetta kutsutaan nimellä Super Bleifrei. Pyörä pitää ensin siirtää turvalliseen paikkaan. Promilleraja motoristeille on 0,5 promillea, mutta nollatoleranssi on voimassa alle 21-vuotiaille ja niille, joilla on ollut ajokortti alle kahden vuoden ajan. Moottoripyörällä saa vetää alle metrin levyistä perävaunua. Polvissa taskut korkeussäädettäville CE-suojille . Asiakkaat pyritään jakamaan ajotaitojen mukaisiin ryhmiin. Majoituspäiviä voi varata etukäteen lisää noin 35 euron hintaan (sis. Farkkukangas (100% puuvilla) . Nopeusrajoitus on 60 km/h, myös moottoriteillä. ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 139,- f ame II W NE tuus uu 2013 . Useimmiten kyseessä on etanolia sisältävä E10. i MECKLENBURG-TIETOPAKETTI Omatoimista offroad-matkailua alueella ei suositella, ? sillä kaikki paikalliset eivät toivota enduropyöriä tervetulleiksi kotikonnuilleen. KEVLAR-vahvikkeet polvissa, kyljissä ja takapuolessa . Päivämäärät ja muut lisätiedot osoitteesta www.endurofuntours.com. Kahden päivän ajoreissu maksaa 221 euroa, sisältäen yhden yöpymisen kahden hengen huoneessa sekä päivällisen ja aamiaisen. Suositeltavampi vaihtoehto on ajaa matkanjärjestäjän kanssa heidän organisoimallaan reitillä, jotta ajomahdollisuudet alueella eivät jatkossa vaarannu. Garmin-reittikarttani ei ole täsmälleen sama kuin viralliset offroad-retket, joissa on mukana käynnit alueen kylissä ja kierros ison järven ympäri. Endurofun Tours järjestää ajomatkoja offroad- ja allroad-pyörille
Käsi- ja jalkamerkit on kehitetty alun perin letka-ajoa helpottamaan, mutta niitä voi soveltaa muihinkin tilanteisiin. Pyysimme mukaan pääkaupunkiseudun TouRinki-ajeluita järjestävän Mika ?Go-Za. TUTKII NÄIN KOMMUNIKOIT AJAESSA NÄIN KOMMUNIKOIT AJAESSA OSA 1 Muistuuko mieleesi tilanne, jossa olisit halunnut viestiä jotain toiselle motoristille tai tielläliikkujalle. Ymmärtävätkö toiset viestin sisällön, on toinen juttu. Muutamat käsimerkit ovat kuitenkin yleisesti tiedossa, esimerkiksi toisten motoristien tervehtiminen vasemman käden heilautuksella. - Yksin ajellessa tulee moikattua kaikkia vastaantulevia motoristeja, olen jopa opetellut moikkaamaan mopolla ja skootterilla ajavia. Juurikaan muita käsimerkkejä ei tule käytettyä, Mika Kostamo kertoo. Tervehtimistapoja on melkein yhtä monta kuin kuskejakin. Kenties vaarasta, hienosta näkymästä tai kiusallisesta, mutta harmittomasta keväisen lehmänlannan hajusta. Kakkososassa sukelletaan syvemmälle aiheeseen ja perehdytään siihen, miten kommunikointia voidaan helpottaa lisälaitteiden, esimerkiksi kypäräpuhelimien avulla. TEKSTI JOEL ROSENLÖF I KUVAT JOEL ROSENLÖF, MARKUS STRÖM K Mikäli näet kaikki käsimerkit yhtä aikaa, niin se tarkoittaa yleensä kypärään lentänyttä ampiaista. 82 06/2013 ommunikoinnista puhuttaessa juttu kääntyy helposti teknisiin laitteisiin. Poliisin käden nostaminen voidaan virheellisesti tulkita pysähtymiskäskyksi. Hän on näkyvillä liikenteessä. Sitä voi käyttää hyödyksi kommunikoidessa muiden tielläliikkujien kanssa. Kostamon ja otimme selvää, miten viestit ja varoitukset saadaan kulkemaan letkassa pyörältä toiselle. Tourinki-ajelut ovat kaikille avoimia letka-ajeluita, jotka on suunnattu jo jonkun verran ajokokemusta omaaville motoristeille. Tosin heiltäkin saa välillä hillityn kypärän nyökkäämisen vastaukseksi. MUITA KÄSI- JA JALKAMERKKEJÄ Sormen pyöritys ylösnostetun käden päässä kertoo letkalle, että on aika käynnistää koneet, kohta mpmaailma.fi. Tässä jutussa esittelemme ratkaisuja viestinnän haasteisiin. Mutta ilman niitäkin motoristi voi kommunikoida monin eri tavoin. Ensimmäisessä osassa keskitymme käsimerkkeihin ja muihin perinteisiin viestinnän keinoihin. Reitit kiertelevät pitkin Etelä-Suomen mutkaisimpia teitä. Lisätietoa löytyy TouRinki-facebook ryhmästä. YLEISIMMÄT KÄSIMERKIT Moottoripyörän kuljettajalla on autoilijaan nähden yksi merkittävä etu. Toiset nostavat huomaamattomasti sormea, toiset melkein vievät vastaantulevan peilin mennessään reippaalla kädenheilautuksellaan. On kuitenkin yksi ryhmä, joka muodostaa poikkeuksen: moottoripyöräpoliisit
Tämä merkki toimii myös moottoripyöräletkan liikkeellelähtökäskynä. Roikottamalla kättä alaviistossa ja avaamalla sekä sulkemalla nyrkkiä voi kertoa päälle unohtuneesta vilkusta. Certifioidut pehmeät CE-suojat kyynärpäissä ja hartioissa . Pukutarjous Yläkuva: Nyrkin sulkeminen ja avaaminen viestittää, että sinulla on jäänyt vilkku päälle. Keskellä: Kämmenpuoli alaspäin ja kättä liikutetaan ylös-alas. Vetoketju housuihin yhdistämistä varten . REISSA® Z-Liner kalvo . Mikäli et esimerkiksi www.powerfactory.fi Viereinen QR-koodi ohjaa älypuhelimesi HELD-jälleenmyyjälistaan. 06/2013 83 PowerFactory on Nelonen Pro:n MotoGP:n lähetysten virallinen yhteistyökumppani vuosina 2013 ja 2014.. Musta t. ousut yh h Takki + 299,- VALOMERKKEJÄ Mika Kostamo Sekaannusten välttämiseksi moottoripyörän valoja kannattaa yleensä käyttää vain tarkoituksensa mukaisesti. Kämmenpuoli alaspäin olevan käden heiluttaminen sivulla ylösalas kertoo puolestaan vaarasta ja hiljentämisen tarpeesta. Syynä voi olla esimerkiksi tien kunto, traktori tai yllättävä risteys. - Muutaman kerran on tullut käytettyä myös selkeämpää "hidasta" tai "huomio" merkkiä eli käsi suorana ylös, Mika lisää. mpmaailma.fi Mikäli näet kaikki käsimerkit yhtä aikaa, niin se tarkoittaa yleensä kypärään lentänyttä ampiaista. Myös jalkoja voi käyttää viestittämiseen. Kaikki armeijan käyneet tuntevat marssikäskyn, eli saman kädenliikkeen, jolla veturikuskit soittavat varoituspilliä. Musta, musta/valkoinen ga via lähdetään. Poikkeuksena on kaukovalo, joka on tehokas signaali muun liikenteen varoittamiseen. Edessä on vaara, hidasta vauhtia. Alhaalla vasemmalla: Valojen vilkuttaminen on tehokas tapa kiinnittää vastaantulijan huomio. Alhaalla oikealla: Sivulle ja alas ojennettu jalka kertoo, että tiessä on jotain normaalista poikkeavaa; savea, irtosoraa tai päällystevaurio. Takissa ja housuissa irrotettavat lämpövuoret! ca tinga . Saappaan ojentaminen alaviistoon varoittaa tien kunnosta. - Letkaa vetäessä tulee käytettyä pientä jalkamerkkiä, jos tiessä on vaarallinen kuoppa tai hiekkaa. Tämä merkki siirtyy lähes aina sujuvasti letkan perälle asti eli jokainen letkassa ajava saa varoituksen edessään ajavalta ja tekee saman jalkamerkin itsekin varoittaakseen takana tulevaa, Kostamo kertoo.
Varmistan myös, että ensikertalainen ymmärtää risteysten merkkaamisen merkityksen, Kostamo lisää. Motoristi pystyy siis viestimään monin eri tavoin myös ilman elektronisia vempaimia. Esimerkiksi hirvestä varoitettaessa vilkuttaa ensin valoja ja tekee sitten vasemmalla etusormella ?sarvet. Yritän myös selvittää onko mukana ensikertalaisia ja ovatko "säännöt" eli annetut ohjeet sisäistetty. Käsi- ja jalkamerkit näkyvät silloin paremmin. Jokainen toistaa merkit, jotta vielä "peräpukamakin" saa samat varoitukset. Tämä on tuttua kaikille kyytiläisen kanssa matkanneille, jotka eivät omista kypäräpuhelinta. Samaa signaalia käytetään yleisesti myös hirvistä, peuroista, valottomista ajoneuvoista ja jopa poliisiratsiasta varoittamiseen. Valomerkkiä voi myös täydentää käsimerkillä. Seuraavassa osassa mennään syvemmälle aiheeseen ja selvitetään, miten kommunikointi onnistuu kypärästä kypärään, pyörästä pyörään ja koko ryhmän kesken. mpmaailma.fi. Sama pätee ryhmässä liikuttaessa. Letkan viimeisen eli ?peräpukaman. TUTKII NÄIN KOMMUNIKOIT AJAESSA Ryhmässä ajettaessa kuljettajan pitää kiinnittää huomiota liikenteen ja tienpinnan kunnon lisäksi myös muiden kuljettajien tekemisiin. Varoitusmerkkien selkeä näyttäminen saa sitä suuremman merkityksen, mitä suurempi ryhmä on kyseessä. HIRVI! ole varma, onko sivutieltä päätielle tuleva auto huomannut sinua, niin vauhdin hiljentäminen ja pari valojen vilkautusta voi auttaa. Varsinaista reittisuunnitelmaa ei yleensä paljasteta, Kostamo kertoo. Erityisen tärkeää on huomioida ensikertaa letkassa olevat. Joissain tilanteissa niistä on kuitenkin korvaamatonta apua. Vauhdissa tapahtuvan kommunikoinnin tarve vähenee ja ajosta tulee sujuvampaa, kun käy kyytiläisen kanssa tärkeimmät asiat läpi jo ennen liikkeellelähtöä. Mutta sormi täytyy valita tarkasti, sillä viereisellä saa nimittäin aikaan täysin eri reaktion! MITEN VÄHENTÄÄ KOMMUNIKOINNIN TARVETTA AJAESSA? TouRinki taisin yleensä sunnun ? järjestetään omeen Su läEte t va ? sijoittu 250-400 km ? pituus noin yydestä Kehä III läheis sä en ? lähtö yle lin paikkeilla vä oli pu tin ko rei ? pidempi tau ajokokemusta jonkun verran ? tarkoitettu eille ist tor mo le vil omaa g ottoripyora.or e -osiosta ? Lisätietoja mo lä-Suomen alu foorumilta, Ete mä ook ryh stä eb ac i-F nk uri tai To 84 06/2013 Ryhmässä ajettaessa ryhmitytään ajokaistalle limittäin. kanssa reitti kannattaa käydä mahdollisimman tarkasti läpi. Muulle ryhmälle on hyvä kertoa seuraava tankkausmahdollisuus ja tupakkamäen miehet ovat kiinnostuneita milloin pysähdytään. Myös tiedossa olevat huomiot esimerkiksi tien kunnosta kannattaa kertoa kaikille ja kerrata myöhemmillä tauoilla, kun kyseinen paikka lähestyy. - Joskus puhutaan reitin pituudesta ja kehutaan tai erikseen mainitaan, että on jotain erikoista luvassa, esim. Heidän kanssaan on hyvä käydä läpi pikaisesti tärkeimmät käsi- ja jalkamerkit sekä varmistaa, että pyörät on tankattu ja kuskit tyhjennetty ennen lähtöä. - Letkan vetäjälle on tärkeää tietää, onko kenelläkään letkaan osallistujalla erityistoiveita tankkauksen suhteen. loistavaa mutkapätkää. kypärän reunaan niin viesti menee paremmin perille
Todellista racing-henkeä maltillisin kustannuksin. Palkinnon arvo on ostetun pyörän arvo. Etsi lähin jälleenmyyjäsi ja pyydä vaihtotarjous heti osoitteesta:. Kaikki ominaisuudet sekä kisa-ajoon että nopeasykkeiseen kaupunkiliikenteeseen. N HONDAN OSTAMALLA UUDE arvontaan, osallistut samalla sen jossa voit voittaa HINNAN TAKAISIN! CBR500R ABS Kokonaishinta: 7 990 ? Erinomainen valinta ensimmäiseksi kunnon sporttipyöräksi. CBR500R tarjoaa suurenmoisen tilaisuuden päästä osalliseksi maailman luokan kisapyöräkokemuksista, vaikka et itse varsinaista kilpakuljettajan uraa suunnittelisikaan. GL1800 F6B CB1100 ABS CBR600RR CB500F ABS CB500X ABS CRF250M Kokonaishinta: 34 990 ? Kokonaishinta: 15 490 ? Kokonaishinta: 13 990 ? Kokonaishinta: 7 490 ? Kokonaishinta: 7 990 ? Kokonaishinta: 6 290 ? MSX125 SH125 ABS NSC50R CRF450R CRF250L CRF110F Kokonaishinta: 3 599 ? Kokonaishinta: 4 390 ? Kokonaishinta: 2 390 ? Kokonaishinta: 7 990 ? Kokonaishinta: 5 990 ? Kokonaishinta: 2 690 ? 13 UUTUUTTA JA SUPERPROMOOTIO VUODELLE 2013 Kevään Honda-kampanjassa arvotaan kaikkien 2-pyöräisen uuden Hondan 30.6.2013 mennessä ostaneiden kesken yksi onnekas, joka saa ostamastaan pyörästä rahat takaisin. Voittomahdollisuudet ovat siten hurjat: arviolta 1300:1
Vastaava turvatakki löytyy myös Spidin valikoimasta. ALPINESTARS Italilalainen Alpinestars esitteli pari vuotta sitten yksiosaisen kisanahkapuvun turvatyynyjär- jestelmän. Antureita on molemmissa jaloissa ja käsissä sekä selässä. Ne muodostivat täyttyessään ilmapallon kaltaisen turvatyynyn ajajan ympärille, minkä lisäksi ajajan jalat ylös nostava rakenne ehkäisi jalkojen osumista ohjaustankoon. Turvajärjestelmän täydensi "heittoistuin", joka sananmukaisesti sinkosi ajajan irti pyörästä, jotta suoraa törmäystä ei tapahtuisi. Vuonna 1995 japanilainen Hit-Air kehitti täyttyvillä, lähinnä makkaran muotoisilla ilmatyynyillä varustetun takin. Suojat noin puolessa sekunnissa täyttävä hiilidioksidipatruuna aktivoitiin pyörään liitetyllä vaijerilla. Hit-Airin takin ilmatyynyt suojaavat niskan, selkärangan sekä rintakehän edestä ja sivuilta. Kehon puristuminen liiaksi estetään painetta rajoittavalla venttiilillä, joka alkaa päästää painetta noin kymmenen sekunnin kuluttua tyynyjen aktivoitumisesta. Hit-Airin takin paras puoli on mahdollisuus käyttää sitä onnettomuuden jälkeen, jos takki säilyy rakenteiltaan ehjänä. Kehitystyössä kohdattiin useita ongelmia, jotka juontuvat moottoripyörän paljon autoa laajemmasta liikedynamiikasta. Vuonna 1981 amerikkalainen Warren R. Thomas patentoi (US4.299.406) moottoripyöräilijän ylävartaloon kiedottavan tukirakennelman, johon oli liitetty useita ilmatäytteisiä tyynyjä. Tech Air - järjestelmän ydintoiminnot on sijoitettu kisapuvun selkäpattiin: järjestelmää ohjaava mikrosiru, akku, kaasua annosteleva pumppu sekä kaksi erillistä kaasupanosta. Kaatumistilanteessa kaasu ohjataan kahteen, polyuretaanista valmistettuun, ajajan hartiaseutua sekä solisluita suojaavaan ilmatyynyyn. Liikkeelle lähtö aktivoi järjestelmän, joka seuraa ajajan liikkeitä kahden millisekunnin välein. Algoritmi osaa tunnistaa normaaleista poikkeavat kehon liikkeet, mpmaailma.fi. Toki 86 06/2013 onnettomuuteen joutunut ajaja törmäisi johonkin muuhun, mutta siinä vaiheessa turvatyynyt olisivat jo suojana. HIT AIR AIRBAG -TAKKI Thomas Warrenin epäkäytännöllisen keksinnön jälkeen on kehitetty paljon käyttökelpoisempia, motoristia suojaavia turvatyynyvarusteita. Puku palautuu alkuperäisiin mittoihinsa tyynyjen tyhjentyessä. Järjestelmä tunnistaa onnettomuustilanteen ajajan kehon liikkeistä viiden anturin antamien tietojen perusteella. Tyynyt voi asetella taskuihinsa ja hiilidioksidipatruunan voi vaihtaa. Pyörän ja kuljettajan tiet erkanevat onnettomuustilanteessa, sillä ajajaa ei voi vyöttää kiinni ajoneuvoonsa kuten autoilijaa. TEKNIIKKA AJOASUJEN TURVATYYNYT TEKNIIKKA TUTUKSI i AJOASUJEN TURVATYYNYT TEKSTI PETER AANSORGH, ESA ALMGREN KUVAT PETER AANSORGH, VALMISTAJAT TUTUSTU ESITTELYVIDEOIHIN H elpoin tapa hahmottaa erilaisten turvatyynyjärjestelmien toiminta on katsoa valmistajien tekemiä videoesittelyjä. Seuraavista YouTube-linkeistä löytyy kelpo esittelyjä. HIT-AIR TURVATYYNYTAKKI http://youtu.be/kj8v-hEcIWg. ALPINESTARS TECH AIR http://youtu.be/e_plBbewCxw APC TURVATYYNYKYPÄRÄ http://youtu.be/Nr90WiBMPW4 DAINESE D-AIR http://youtu.be/mo9Vlt5tGwY ja http://www.dainese.com/ eu_en/d-air/d-air-street Moottoripyörään sijoitetun turvatyynyn hyöty on rajallinen. Tehokkaampi suoja onkin ajovarusteisiin liitetty turvatyynyjärjestelmä. M oottoripyörävalmistajista ainoastaan Honda tarjoaa turvatyynyjä Gold Wingin varusteeksi
Se toimii langattomana kauko-ohjaimena, joka laukaisee tarvittaessa ilmatyynyn. i TURVATYYNY KYPÄRÄSSÄ N iskavammojen ehkäisemiseksi on markkinoille tuotu monenlaisia sovelluksia, mm. Turvatyynyllä varustetun kypärän toiminta perustuu moottoripyörän satulan alle asennetun aktivointiyksikön toimintaa. Järjestelmän yksiköt yksilöidään simkorteilla, sillä turvatyynyliiviä voi käyttää myös matkustaja. D-Air-järjestelmässä käytetään autojen turvatyynyistä tuttuja, räjähtäviä kaasupanoksia, joiden ansiosta 12-litrainen, ylävartaloa suojaava turvatyyny täyttyy hyvin nopeasti. Kisanahkapuvun D-Air-järjestelmä on sovitettu selkäpattiin Alpinestarin lailla. Katuversiossa on kaksi erillistä komponenttia, joista onnettomuustilanteet havaitseva keskusyksikkö asennetaan moottoripyörään. Siihen liitetään kaksi kiihtyvyysanturia, yksi asennetaan etujousitukseen ja toinen runkoon. Keskusyksikkö seuraa moottoripyörän liikkeitä ja osaa päätellä onnettomuustilanteet, jolloin radiosignaali aktivoi turvaliivin. Mahdollisten häiriöiden eliminoimiseksi pyörän ja turvaliivin radioyhteys on jatkuva. Tyynyt ovat täysiä 30 millisekunnin kuluttua, eli reagointinopeus on 45 millisekuntia. Viiden sekunnin jälkeen tyynyt tyhjenevät ja 20-25 sekunnin kuluttua puku palautuu alkuperäisiin mittoihinsa. Se laskeutuu seitsemännen niskanikaman korkeudelle, tukien kypärää sekä sivuilta että takakulmasta. Nahkapuvun selkäpattiin sijoitetaan järjestelmän ydintoiminnot: järjestelmää ohjaava mikrosiru, akku, kaasua annosteleva pumppu sekä kaksi kaasupanosta. mitkä ennakoivat kaatumista tai pyörän hallinnan menetystä. Sellaisen havaittuaan järjestelmä sytyttää pienen ruutipanoksen, joka räjäyttää toisen kaasupullon sulkuventtiilin. Kaasu virtaa yhteensä 2,8-litraisiin ilmatyynyihin 45 millisekunnissa. espanjalainen APS System toi markkinoille niskaa suojaavan turvatyynyn sisältävän kypärän viisi vuotta sitten. APS:n turvatyynykypärän aktivointiyksikkö sijoitetaan moottoripyörään. Onnettomuustilanteessa se lähettää radiosignaalin kypärälle, jonka takaosassa oleva ohjainlaite laukaisee kaasupanoksen, joka täyttää kypärän alaosaan sijoitetun turvatyynyn. Järjestelmä aktivoituu uudestaan noin minuutin kuluttua, jäljellä on vielä toinen kaasupanos mahdollisen toisen kaatumisen varalta. DAINESE D-AIR Myös Dainese on esitellyt turvatyynyratkaisut, sekä katu- että mpmaailma.fi kisakäyttöön. Järjestelmää voidaan käyttää uudelleen vaihtamalla kaasupanokset, mikäli takin rakenteet säilyvät ehjinä. Katumotoristille suunnitellussa mallissa asennetaan pyörään kaksi kiihtyvyysanturia, toinen runkoon ja toinen etujousitukseen. 06/2013 87. Dainesen tutkimusten perusteella turvatyynystä tulee hyödytön, jos sen täyttyminen kestää kauemmin kuin 80 millisekuntia. D-Air -järjestelmään kuuluu myös tietojenkeruutoiminto, mitä voi hyödyntää monella tavalla. Airbag-järjestelmä on huomaamaton. Suurimpana erona D-Air-järjestelmä havainnoi ajajan kehon liikkeitä kolmen kiihtyvyysanturin ja kolmen gyroskoopin sekä GPS-paikannuksen avulla. Onnettomuustilanteessa järjestelmä aktivoi hartioita sekä solisluita suojaavien, 4-litraisten turvatyynyjen täyttymisen 15 millisekunnissa
Kaupungin laitamilla sijaitseva kilometrin mittainen Ippodromo Sant?Artemio -ovaalirata on tehnyt paikkakuntalaisille tutuksi myös amerikkalaistyyliset dirt track -kilpailut. Saapasmaan ovaalikisojen ykkösässä ja lajin hallitseva Euroopan mestari, 39-vuotias Marco Belli, on saavuttanut menestystä sekä Britanniassa että USA:ssa. Ei ole sattumaa, että paikkakunta sijaitsee vain kivenheiton päässä Tavulliasta, josta Rossin perhe on kotoisin. Aluksi voimanlähteenä oli Rinaldin 480-kuutioisella MX-kitillä varustettu Yamaha YZ450 -moottori, joka antoi alle satakiloiselle pyörälle 70 hevosvoimaa tehoa. - Tuumimme kuitenkin, ettemme oikeastaan tarvitse niin paljon tehoa. Halusimme sitä mpmaailma.fi. Valentino itse käyttää pyörää ajoharjoitteluun talvella, mikä ilmenee myös MotoGP-mestarin kotisivuilleen lataamasta videosta. Zaetaa vauhdittaa TM:n 528-kuutioinen yksisylinterimoottori. Yhdessä miehet saivat idean rakentaa Italian ovaaliratojen tarpeisiin uuden pyörämallin. TEHDAS ROSSIN KOTIKYLÄN KUPEESSA Zaeta 530 DT -mallia valmistetaan sekä katu- että kilpaversiona Gabicce Maressa sijaitsevalla tehtaalla. Nyt minulla on mekaaninen Zaeta korvikkeena, Chiaia kertoo. Keltaiseksi maalattu ensimmäinen prototyyppi valmistettiin vuonna 2009. Extyttöystävälläni oli tapana tarjota minulle näitä rakastelun jälkeen, jotta toipuisin nopeammin. Viisi vuotta sitten Chiaia tapasi Valentino Rossin isän Grazianon, joka hänkin on koukussa lajiin. Vaikka olemme eronneet, enkä enää saa häneltä keksejä, päätin nimetä pyörän hänen mukaansa. ZAETA 530 DT KOEAJOSSA 2012 2013 2014 ZAETA 530 DT Valentino Rossin TR EENI PY ÖR Ä Ovaaliratojen dirt track -kisat ovat olleet suosittuja lähinnä valtameren takana, USA:ssa. Jos yhtiön nimi kuulostaa erikoiselta, on sitä myös tarina itse pyörämallin nimen takana. - Venetsiassa myydään Zaeta-nimisiä keltaisia keksejä. Italialainen Zaeta on kilpapyörällään saanut lajille nostetta myös saapasmaassa. Vuonna 2011 hän saavutti seitsemännen sijan yksisylinterisellä Zaeta 530 DT -pyörällään legendaarisessa Pikes Peakin ylämäkiajossa. Bellin taakse jäi muun muassa kaksi kolmesta Ducatin tehtaan tukemasta 1198-kuutioisella 88 06/2013 Multistrada-pyörällä kisanneesta kuljettajasta. Bellin partnerina Zaeta Motorcycles -yhtiössä toimii kauttaaltaan tatuoitu milanolainen investointipankkiiri Paolo Chiaia, jolle dirt track tarjoaa vastapainoa finanssimaailman paineille. Mallin menekki on täyttänyt Italian kansallisen sarjan starttiruudukot niin tehokkaasti, että kilpailuille on saatu tv-sopimus. ZAETA AUTTAA TOIPUMAAN RAKASTELUSTA Chiaia ja kumppanit valmistavat pyöriä Ouroburos Moto -yhtiönsä suojissa. Valentino Rossinkin suosima persoonallinen uutuus on saatavilla myös katumallina. TEKSTI ALAN CATHCART, JANI KOHONEN KUVAT STEFANO GADDA I talian muotiteollisuuden sydänmailla sijaitseva Treviso tunnetaan Benettonin kotipaikkana
Pakoputkisto sijaitsee pyörän oikealla puolella, sillä dirt track -kilpailuissa käännytään ainoastaan vasemmalle. MINIMALISTINEN JA LUONNOLLINEN Ollakseen näin minimalistinen ajoneuvo, on Zaetan ajoasento yllättävän miellyttävä ja luonnollinen, vaikka pyörässä on dirt track -tyylinen ohjaustanko ja melko matalalla sijaitsevat jalkatapit. QD:n pakoputkista kantautuva maskuliininen jyske kertoo pyörän olevan valmiina toimintaan. Saimme tälle Euro 3 -tyyppihyväksynnän kesäkuussa 2010. Ne eivät kuitenkaan katuajossa osu maahan, sillä jo kapeat Pirelli Scorpion -renkaat asettavat rajat sille, kuinka paljon Zaetaa voi kallistaa. Näppärä, viisiportainen vaihdelaatikko toimii moitteettomasti ja auttaa hyödyntämään TM:n moottorin vääntövaroja. Ylöspäin vaihdettaessa kytkintä ei tarvitse käyttää, ei ainakaan sen jälkeen kun moottori on lämmin. Pyörän keveys, luisevan kompakti rakenne ja leveä ohjaustanko tekevät ohjaamisesta uskomattoman helppoa. TM on sopivankokoinen yhtiö, joka valmistaa erittäin tehokkaita moottoreita. Vapaalle vaihtaminen on kuitenkin lähes mahdotonta liikennevaloihin pysähtyessä. 819 ? www.ArAi.fi 020 77 5 7 2 0 089 06/2013. Pyörän poikkeuksellisen hyvä tehopainosuhde sykähdyttää heti startista, kun 528-kuutioinen yksisylinterimoottori jyrähtää käyntiin. 519 ? rX-7 GP ALk. Zaetaa ohjastaessa oppii pian käyttämään kehonkieltä hyväkseen, kun painoa on chaser v ALk. Katumallin TM:n supermotomoottori tuottaa 48 hevosvoimaa, mutta poistamalla katalysaattorin saamme kilpaversiosta irti 61 hevosta, Chiaia kertoo. mpmaailma.fi 112-kiloisen Zaetan seitsemänlitrainen polttoainetankki riittää noin 130 kilometrin matkaan. Tartuimme puhelimeen ja soitimme Serafinin omistajaveljeksille sekä moottorin suunnitelleelle Edmundo Rossille. Rakensimme moottorista kaksi kisaversiota. - Sen jälkeen kun Marco Belli oli tyytyväinen runkoratkaisuun, teimme myös katumallin, jonka pakoputkijärjestelmässä on hyvin kompakti katalysaattori. J&M Framesin runkoon asennetun TM:n yksisylinterisen moottorin kanssa pyörä paino jää alhaiseksi, vain 112 kiloon. vallankumous on täällä UUSi ArAi rEBEL "Kauttaaltaan tatuoidulle investointipankkiiri ALk. 499 ? Paolo Chiaialle dirt track tarjoaa vastapainoa finanssimaailman paineille" paitsi tehdä kokonaan italialaisen pyörän
Maaseututeitä ja mutkaisia vuoristopätkiä pitkin ajettaessa moottori tuntuu todella voimakkaalta ja vääntävältä. PAREMPI KAUPUNKIAJOSSA KUIN MAANTIELLÄ "Zaeta on tarkoitettu hauskanpitoon kaupunkien kapinallisille, jotka haluavat tehdä asiat omalla tavallaan." 90 06/2013 Amerikkalaisen J&M Framesin rakentama runko on vakaa, ja Paiolin ja Öhlinsin jousitusosien jäykähköt säädöt toimivat hyvin katukäytössä. Avainkysymys on se, pitäisikö meidän kaupallisista syistä siirtyä käyttämään kaksisylinteristä moottoria. Zaeta on takajarru eturengas takarengas 320 mm Braking-levy, 4-mäntäinen Brembon radiaalisatula 240 mm Braking-levy, 2-mäntäinen Brembon satula 100/90-19 Pirelli Scorpion ja 2,50-tuumainen Excelin alumiininen pinnavanne 150/70-18 Pirelli Scorpion ja 3,75-tuumainen Excelin alumiininen pinnavanne LISÄTIETOJA huippunopeus hinta valmistaja 130 km/h 13 650 euroa (sisältää Italian 20 % veron) Ouroburos Moto, Gabicce Mare, Italia (www.zaeta.it) suunniteltu enemmänkin lyhyiden pyrähdysten ajamiseen. 13 650 euron myyntihinta Italiassa ei ole halpa, mutta sen mukana tulee yksi ajo-opetustuokio Euroopan mestari Marco Bellin kanssa. KOEAJOSSA 2012 ZAETA 530 DT 2013 2014 Jousitus tulee nimekkäiltä alihankkijoilta, etuteleskoopit Paiolilta, ja takajousitus Öhlinsiltä. TEKNISET TIEDOT i ZAETA 530 DT MOOTTORI tyyppi kuutiotilavuus sylinterimitat puristussuhde teho kaasutin sytytysjärjestelmä Brakingin 320-millisestä levystä näkee, että painoa on säästetty kaikissa mahdollisissa osissa. yksisylinterinen nelitahtimoottori, 4 venttiiliä, DOHC, ketjuvetoinen nokka-akseli, nestejäähdytys, kuivasumppuvoitelu 528 cm3 98 x 70 mm 10,5 : 1 48 hv / 8 800 kierr./min (takapyörästä) 1 x 41 mm Keihin FCRD -kaasutin Kokusanin elektroninen CDI muuttuvalla ennakolla VOIMANSIIRTO vaihteisto kytkin 5-portainen monilevykytkin öljykylvyssä RUNKO Nopeusmittari on optimistinen, sillä huippunopeus jää tiheäksi välitetyssä pyörässä noin 130 km/h lukemaan. runko istuinkorkeus akseliväli painojakauma tankin tilavuus kuivapaino kromimolyteräksinen putkirunko 800 mm 1 380 mm 54/46 % 7 litraa 112 kg öljyn ja veden kanssa, ilman polttoainetta JOUSITUS etujousitus takajousitus 43 mm Paiolin teleskooppihaarukka mekaanisesti koneistettu kromimolyteräksinen takahaarukka, Öhlinsin täysin säädettävä cantilever-monojousi JARRUT JA RENKAAT etujarru Zaetan satulassa on kiva viillettää kaupungissa, mutta pidemmillä matkoilla ison yksisylinterisen moottorin tärinät välittyvät epämiellyttävästi läpi. siirrettävä etu- ja takapyörien päälle eri ajotilanteissa. Ehkä emme kuitenkaan päädy tähän, sillä Zaeta on tarkoitettu hauskanpitoon kaupunkien kapinallisille, jotka haluavat tehdä asiat omalla tavallaan, Chiaia kertoo. mpmaailma.fi. Zaeta onkin kotonaan erityisesti kaupunkien kaduilla ja liikenneruuhkissa. Brakingin jarrulevyjen ja Brembon jarrusatuloiden pysäytysteho ja -tuntuma puolestaan ovat erinomaisia. Moottoritiellä yli 120 kilometrin tuntivauhti tuo kuitenkin liikaa tuulen viimaa ja tärinää. Paolo Chiaia aikoo laajentaa myyntiä muihinkin maihin. - Kiirettä ei kuitenkaan ole. Olemme parhaillaan kehittämässä uutta Evo-mallia
N E M O N I U A I R D S UU E M D A S O R FF O LEHTI a ? eroiaa! m s u a 8 nttä täy . Suomen suosituin offroadverkkopalvelu puhelimessasi . Suomen suosituimman offroad-verkkopalvelun, josta löytyy kaikki ajankohtainen alalta OFFROADPRO.FI. Sähköisen lehtiarkiston, josta löydät yli 40 aiemmin ilmestynyttä OFFROADPro:ta . Suomen parhaan offroad-sisällön endurosta, motocrossista, trialista, speedwaysta ja jääradasta . Irtonumerot sovelluskaupoista . Tilaukset puhelimitse: (09) 856 19 300 (arkisin klo 9-15) . Suomen suosituin offroad-verkkopalvelu . Lukea sisällön haluamallasi tavalla: Kaikki offroadista . Löytyy osoitteesta: offroadpro.fi OFFROADPron tilaajana saat: . Tutustu nyt. painettuna, internetissä, tabletilla tai matkapuhelimessa . Tilaukset verkosta: offroadpro.fi E S T I L LESI VA L E S IN : T I V I P TAPA SOK U LU TABLETTI . Tilaukset sähköpostilla: asiakaspalvelu@offroadpro.fi . Irtonumerot Lehtipisteistä . Näköislehti iPad ja Android -laitteissa . Löytyy osoitteesta: offroadpro.fi MOBIILI . yhdessä osoitteessa. Tilaukset verkosta: offroadpro.fi INTERNET
Kalaa savustetaan päivittäin ja niitä käytetään voileivissä ja savukala-annoksissa. Munkit ovat lämpimiä kello 10 aamulla. MATKAMUISTOJA, KALASTUSLUPIA, NOITARUMPUJA, PUOLI-ILMAISTA KAHVIA JA MUNKKEJA? N imestä voisi päätellä että tässä on puukkotehdas, mutta ei. Puukkotehdas ei myisi vakiona pullakahveja halvalla. Alatalon Heikki tekee noitarumpuja. Alatalon Heikki tekee puukkoja. huolehtii, että ihmiset saavat sen, mitä Heikki on tehnyt. Sanna on myymälän henki. Myös majoitus ja kalastusluvat Tornion-Muonionjoelle. ARCTIC KNIFE MUONIONTIE 1721 99320, KÄTKÄSUVANTO 016-538 738 SATTMARKIN TUPA SATTMARK 1, 21600 PARAINEN HTTP://WWW.SATTMARK.FI 040-746 0653 92 06/2013 mpmaailma.fi. Eko-yöpymismökit on varustettu pienellä jääkaapilla, keittolevyllä, veden- ja kahvinkeittimellä. Myös telttamajoitus onnistuu leirintäalueella. Vanhassa torpassa toimii tunnelmallinen kahvila, josta saa tuoretta kahvia, lisäaineettomia ja itse leivottuja leivonnaisia, lähituotettuja vihanneksia ja marjoja, luomuteetä. Alatalon Heikki tekee hirsimökin. Alatalon Heikki tekee sitä, mitä tarvitaan. Näillä leveysasteilla ei voi tehdä jotain ja jäädä odottelemaan, että joku haluaa sitä, vaan on kysyttävä, mitä ihmiset haluavat ja tehtävä sitä. Alatalon Heikki on katsellut tienvarressa ja tuuminut, että mitähän ne ihmiset haluavat ja alkanut tehdä niitä, Sanna - Heikin vaimo . MATKAVINKKI PYSÄHDY TÄÄLLÄ! Puuttuuko sopiva yöpymispaikka, tai onko etsinnässä sopiva kahvitaukopaikka? Tällä palstalla esittelemme lukijoidemme suosittelemia motoristin taukopaikkoja. PYSÄHDY TÄÄLLÄ! ARCTIC KNIFE SATTMARKIN TUPA LUOMULEIVONNAISIA JA MAJOITUSTA SAVIMAJASSA S attmark on keskellä luontoa
ROSALAN VIIKINKIKESKUS OY VIIKINKITUNNELMAA T uhat vuotta sitten elettiin Suomessa rauta-ajan loppua, tarunhohtoista viikinkiaikaa. Aidon tuulahduksen tästä aikakaudesta saa Rosalan viikinkikylässä, joka historiaa elävöittävänä vierailukeskuksena on ainoa laatuaan Suomessa. Tarjolla on myös erilaisia elämyksiä rantakävelyistä vaelluksiin ja viiniretkistä ratsastukseen. Kohde sijaitsee saaressa ja perille vie maksuton autolautta. Viikinkikeskuksessa toimii Bed & Breakfast-majoitus. Päällikön halli Rodeborgissa on kaksi neljän hengen huonetta, ja isommat ryhmät yöpyvät alkoveissa suuressa salissa. ROSALAN VIIKINKIKESKUS OY REIMARINTIE 5, 25950 ROSALA HTTP://WWW.ROSALA-VIKING-CENTRE.COM 02-4667227 KARHUNPESÄKIVI UPEA LUONNON OMA NÄHTÄVYYS K arhunpesäkivi on luonnonnähtävyys Myössäjärvellä, noin 25 km Ivalosta pohjoiseen.Myössäjärven aarnialueella on maailman ainut jääkauden aikana synnyinpaikaltaan siirtynyt hiidenkirnu. Tämä nurinpäin oleva hiidenkirnu on myös maailman suurin ontto siirtolohkare. Karhunpesäkivellä toimii kesäaikana kahvila. KARHUNPESÄKIVI MYÖSSÄJÄRVI, 99870 INARI VILLA SUCCA UNI MAITTAA UNKARIN KAUNIISSA MAISEMISSA V iehättävä Villa Succa sijaitsee viinitarhoistaan ja kauniista maisemistaan tunnetun Balaton-järven rannalla Balatonalmadin kaupungissa noin 100 km päässä Budapestista. Villa Succa on suomalaisten omistama, ja asiakkaista huolehditaan vieraanvaraisesti. Kaupungin vilkas kulttuurielämä tuo vaihtelevuutta ohjelmatarjontaan. VILLA SUCCA BAROSS GABOR 44, 8220 BALATONALMADI UNKARI HTTP://VILLASUCCA.COM +367 0 364 1657 mpmaailma.fi 06/2013 93
Sillä yllettiin lukuisiin TT-, motocross- ja endurokilpailujen voittoihin sekä soolo- että sivuvaunuluokissa, mallin kilpailukyvyn säilyessä 1960-luvulle saakka. mpmaailma.fi. KLASSIKKO GILERA SATURNO 500 COMPETIZIONE '46 G I L E R A S AT U R N O 5 0 0 C O M P E T I Z I O N E GILERA KIRMAA GOODWOODI SS A Historic-kalustollakin kisailu voi olla tiukkaa - etenkin, jos aikoo pärjätä italialaisella pyörällä Goodwood Revivalissa kaikkien brittipyörien sekä Jeremy McWilliamsin, Wayne Gardnerin ja James Whithamin kaltaisten herrojen joukossa. TEKSTI ALAN CATHCART KUVAT KYOICHI NAKAMURA 94 06/2013 K ilpailumenestys tuo nautintoa, vaikka ei aina voittaisikaan! Jo se, että saa revittyä kaiken irti pyörästä ja yltää etukäteisarvioita parempaan menestykseen voi tuntua voiton kaltaiselta. Pääsin maistamaan suloista menestymisen eliksiiriä vuoden 2010 Goodwood Revivalissa, jossa kilpailin Tim Jacksonin parina tämän omistamalla vuoden 1946 Gilera Saturno 500 Competizionella. Se oli 30 pyörän lähdön vanhin ja ainoa italialainen pyörä tapahtumassa, jota tähdittivät usea MM-tason rr-ajaja ja 80 000 katsojaa. MONIPUOLINEN KILPURI Yksisylinterinen, 500-kuutioinen Gilera Saturno oli yksi toisen maailmansodan jälkeisen ajan menestyksekkäimpiä malleja
Sillä Villa osallistui lukuisiin Historic-kilpailuihin vielä 1980-luvullakin. - Olin etsinyt jo jonkin aikaa sopivan harvinaista kalustoa osallistuakseni pre- 48 VMCC -luokan temmin sen paikan otti Saturno Sport Sanremo, joita valmistettiin noin 80 kappaletta. 1952 Gilera esitteli Saturnoon perustuvan tuotantokilpurimallin Piuma (höyhen), jossa oli parempi runko, takahaarukassa kaksoisvaimentimet ja 19-tuumaiset vanteet. Seuraavaksi vuodeksi Gilera kehitti yksisylinterisen moottorin huikeimman viritysversion. Vaisun kisamenestyksen jälkeen toinen prototyyppipyöristä tuhottiin ja toinen on Gileran museossa. Nykyään Giuseppe Gelleran vuonna 1909 perustama Gilera on vanhin, yhä toimiva, italialainen moottoripyö- rävalmistaja. Kun FIM kielsi ahtimet GPpyörissä vuonna 1946, Gilera kehitti kilpakaluston Otto Bullonin seuraajasta Saturnosta. Villa sai käyttöönsä yhden tehtaan kilpatallin virittämästä kuudesta Competizione -kisaversiosta mpmaailma.fi vuonna 1946. Villan hyvä menestys maan lukuisissa katu- rata- ja motocrosskilpailuissa auttoi mallin markkinoinnissa. 1960-luvun lopulla Villa sai hankittua vakion Saturno Sportin, jonka hän rakensi vastaamaan 1940-luvun lopun kilpapyöräänsä. Kun FIM kielsi ahtimet GP-pyörissä vuonna 1946, Gilera kehitti kilpakaluston Otto Bullonin seuraajasta Saturnosta. Yksinkertainen menestyjä i M onet kilvanajon kultaisen 1950-luvun tuntevat yhdistävät Gileran legendaariseen, nelisylinteriseen, 500-kuutioiseen GP-pyörään, jolla tuon ajan tunnetuimmat kilvanajajat, kuten Duke, Masetti, McIntyre ja Liberati nappasivat yhtenään GP-kilpailuvoittoja ja maailmanmestaruuksia. Huipun kimalluksen varjoon jäi toinen Gilera, jolla saavutettiin myös huomattava määrä kilpailuvoittoja. Itse asiassa 500-kuutioisesta työntötanko-Saturnosta tuli paras italialainen kilpapyöräaihio, jonka menestys perustui helppoon käsiteltävyyteen sekä luotettavuuteen. Vuosien 1940 ja 1959 välillä valmistettiin 6 026 Giuseppe Salmaggin suunnittelemaa Saturnoa. Tai oikeastaan enää vain Piaggio-konsernin omistama skootterimerkki - mikä ei tee oikeutta aikoinaan Italian suurimman moottoripyörätehtaan historialle. 06/2013 95. Sit- Saturno perustui ennen sotaa käytettyyn 500-kuutioiseen Otto Bulloni -malliin, jolla tehtaan koeajajana työskennellyt Ettore Villa varmisteli ahdetulla, mutta melko epäluotettavalla, 4-sylinterisellä Rondinella kilpailuissa ajaneiden tehtaan ykköskuskien taustoja. Sittemmin mallilla yllettiin satoihin voittoihin eri puolilla Eurooppaa. Tehdas rakensi 1946-1947 noin 40 Saturno 500 Competizionea, Sportversiosta 35 kiloa kevennettyä ja h iukan viritettyä kilpapyörää. Jo mallin ensimmäisessä kilpailussa, vuoden 1940 Targa Floriossa, Massimo Masserini otti voiton. Saturno sai ratasvetoiset nokka-akselit kanteen, minkä ansiosta moottori saavutti 8 000 käyntikierrosta ja 45 hevosvoiman tehon. Se oli selvästi enemmän kuin Norton Manxissa, mutta tehdas ei panostanut moottorin kehitykseen kovinkaan paljoa
Pienimmät vaihteet pitää kytkeä rauhallisesti, jos haluaa välttyä välivapailta. 96 06/2013 Gileraa alkoi kunnostaa varsin maineikas "moottorikirurgi" Ron Lewis, joka päätti omistajan suostumuksella - tai suostuttelemana - taikoa Saturnoon uutta puhtia. Aivan ensimmäisenä Lewis hitsasi huolellisesti Gileran kampikammion kasaan. Moottorin kampikammio hajosi. KUNNON RESTAUROINTIA Webb-tyyppinen girder-etuhaarukka riittää antamaan hyvät ajoominaisuudet niihin nopeuksiin, joihin 35 hevosvoimaisella yksisylinterisellä moottorilla ylletään. Vaihdepoljin on oikealla puolella. Klassikkokisaa isännöivä lordi March järjesti tuolloin kaksipäiväisen kilpailun kahden miehen joukkueille, joiden kalustona tuli olla ennen vuotta 1952 valmistettu kilpa-ajoneuvo. Jo jonkinlaisia tuloksia Gilerallaan saavuttanut Tim Jackson kysyi minua parikseen, mutta Goodwoodin nopeilla suorilla 55-vuotiaan veteraanikilpapyörän "sydän petti". (35 mm) Amaliin ja pääsuutin 350:stä 1 400:ksi. Virityksen tuloksena on 10 % tehon lisäys, Gilera tuottaa 35 hevosvoimaa 5 700 kierroksella. Moottori tuntuu vahvemmalta etenkin alakierroksilla ja se käy paljon viileämpänä. Yhdessä mpmaailma.fi. Rikkoutuneen kampiakselin tilalle sovitettiin speedway-Jawasta otettu osa vauhtipyörineen ja kiertokankineen. Alkuperäistä huomattavasti vahvempaan kokonaisuuteen sovitettiin 3-renkainen BSA Gold Starin mäntä alkuperäisen 4-renkaisen sijaan. Ykkösvaihde on ylhäällä, ja vaihteita on kaikkiaan neljä. Goodwoodin 25-minuuttisessa kisassa täytyy varmistaa 14-litraisen tankin täyttö aivan piripintaan. AJETTAVUUDEN KOHENNUS Jo ennen vuoden 2008 kilpailua Tim Jackson huomasi Saturnon ajettavuuden surkeaksi. - Alkuperäiset takajousituksen iskunvaimentimet tekivät sen käytännössä mahdottomaksi. Mutta polttoaineen kulutus on huomattavan suurta. KLASSIKKO GILERA SATURNO 500 COMPETIZIONE kilpailuihin. Kaasutin vaihtui 30-millisestä Dell'Ortosta 1. Gilera sopi siihen täydellisesti, kertoo pyörän sittemmin hankkinut Jackson. KOHTAUS GOODWOODISSA Pääsin ensimmäistä kertaa kokeilemaan Gilera Saturnoa Goodwood Revivalissa vuonna 2008. Sylinterin Lewis teki yhdistämällä billet-aluminista työstettyyn sylinterin kaulukseen valurautaisen sylinteriputken ja sen päälle alumiinista valmistetun jäähdytysrivoituksen. Alkuperäisiä teräksisiä työntötankoja ohjaa Lewisin valmistama nokka-akseli, jonka nokkien perusmuoto ja nosto vastaavat aika tarkoin alkuperäistä, mutta limitysaika on lyhyempi. Sylinterikannen kanavien pieni avartaminen sekä palotilan viimeistely jäävät melkein huomaamattomiksi. Sen sijaan alkuperäisten hakaneulajousien korvaaminen tuplajousilla sekä Velocette Venomin venttiileillä erottuu selvästi. Imuventtiili on alkuperäismittainen, 46-millinen, 40 mm pakoventtiili, 2 milliä Saturnon osaa pienempi. Alkuperäinen, ratasvetoinen Marellin magneetto vaihdettiin Lucas SR1:een ja loppusilaus tehtiin muuttamalla polttoaine bensiinistä metanoliksi, sekä nostamalla puristussuhde 9:1 lukemaan 12:1
Muistan hyvin, kuinka erehdyin hölläämään kaasua keulan vispatessa. Jarruviritykseksi valittiin 8-tuumainen vastaava Nortonin rumpu eteen, takajarrun jäädessä alkuperäiseksi. GILERA SATURNO 500 COMPETIZIONE MOOTTORI tyyppi 1-syl, ilmajäähdytetty nelitahtimoottori, 2 venttiiliä, OHV sylinterimitat 84 x 90 mm kuutiotilavuus 499 cm3 puristussuhde 12:1 35 hv / 5 700 k/ teho min (takarenkaalta) polttoaineen 1 x 1 3/8 (35 mm) Amal TT syöttö Lucas SR1 magsytytys neetto, ratasveto kampiakselilta kisassa minua meinattiin estää ajamasta, koska olin kuulemma vaaraksi sekä itselleni että muille! Ratkaisuksi Jackson asensi hydrauliset Girlingin vaimentimet taakse ja Webb-tyyppisen girder-haarukan eteen. Sen sijaan suorilla, varovaisesti kaasua availlen ehti saavuttaa kelpo nopeuden. Smithin kierrosmittariin maalattu valkoinen viiva risteää 6 000 kohdalla. Ajaja istuu selvästi pyörän päällä pakaroiden tukeutuessa istuimen kohoumaan. Käsivarsilla saa hyvin tukea tankista kun sen päälle laskee rintakehänsä. Ajaessa pitää olla koko ajan valmis nousemaan seisomaan tapeilla, sillä Saturnolla on etenkin täydellä tankilla voimakas taipumus ravistaa etupäätä epätasaisella alustalla, yleensä nopeimmissa kohdissa rataa. Ominaisuus tekee kisan jännittäväksi. Lisäksi alkuperäinen 21-tuumainen etupyörä vaihdettiin 19-tuumaiseksi, koska 20- tai 21-tuumaisia renkaita ei enää saa. Saturnossa käytetään yksinokkaisia, 180-millisiä rumpujarruja edessä ja takana. Oikealla puolella olevan vaihdepolkimen ykkönen kytketään ylöspäin, loput kolme alas. Tasainen moottorin veto helpottaa ajamista, samoin käyttökierroksilla liki värinätön käynti. Niin - tuloksiin! Lauantain lähdössä olimme Jacksonin kanssa viidensiä. Virityksestä huolimatta tankki tyhjänä vain 136-kiloinen Saturno pakottaa ajajan keskittymään tarkasti jarrutuksiin. TIUKKAA KISAA Gileran moottori pitää lämmittää huolellisesti ennen lähtöä ja ykkösen kytkemistä. Sunnuntaina hän huusi tullessaan avausvuoroltaan varikolle: Kytkin alkoi juuri luistaa! Yritä säästää sitä ja tuoda lady maaliin! Luistava kytkin esti tehokkaat kiihdytykset mutkista, kierrosaika tipahti 15 sekunnilla. Korkea mutkanopeus on hyvä ase painavia, monisylinterisiä, korkealle kiertäviä ja tehokkaampia moottoreita käyttäviä vastaan. Yksisylinterinen ohv-moottori herää 2 750 kierroksella, mutta kunnon veto alkaa vasta 3 500 kierroksesta. Seuraavalla kierroksella Smart meni jälleen ohi Saturnon ravistellessa taas etupäätä! Onneksi polttoaineen vähenemisen myötä ravistelu vähitellen katoaa ja loppuu. Suorilla pakoputkilla varustetun Saturnon kallistusvarat eivät lopu kesken, eikä 90/90-19 Avon Roadrunner F2:sta pito. Jos kytkin ei olisi pettänyt, niin edellisen päivän aikaan yltäminen olisi tuonut meille, siis Jacksonille, minulle ja Gileralle kolmannen sijan. VOIMANSIIRTO vaihteisto kytkin 4, ensiöveto rattain märkä, monilevyinen RUNKO tyyppi akseliväli paino Avoin kehtorunko, kaksoisputket ylhäällä 1 400 mm 136 kg tankki tyhjänä JOUSITUS etujousitus takajousitus Edessä Girderhaarukka, yksi jousi ja säädettävä kitkalevyvaimennus Takana teräsputkesta valmistettu keinuhaarukka, Girlingkaksoisvaimentimet JARRUT JA RENKAAT etujarru takajarru eturengas takarengas 8" / 203 mm Norton-rumpujarru 180 mm Gilera-rumpujarru 90/90-19 Avon Roadrunner F2 Takana 3.50 x 19 Avon Super Venom MUUTA huippunopeus 172 km/h (Goodwood 2010) valmistusvuosi 1946 Tim Jackson, omistaja Warwick, Iso-Britania M AAH A NTUO J A N PA LVE LE VA ME RKKI HUO LTO TÖIDEN VASTAANOTTO: 030 6505 511, avoinna arkisin 8-17 VARAOSAMYYNTI: 030 6505 510, avoinna arkisin 9-17 www.sgnservice.? Juurakkokuja 1, 01510 Vantaa. Kahden suurimman välillä ei tarvita kytkintä, mutta ajettaessa sekä kakkonen että ykkönen pitää kytkeä hyvin rauhallisesti, muuten iskee välivapaa. Saturnon ajoasennon avaruus hämmästyttää, tilaa riittää yli 180-senttiselle mainiosti. Samalla hetkellä Paul Smart sujahti ohi Norton Domiracerilla, mutta pääsin kuittaamaan hänet nopean Madgwick-mutkan jarrutuksessa. Silti sijoitus tippui, mutta kisan edetessä nopeampia pyörä alkoi keskeyttää. Olin maalissa kahdeksas ja tyytyväinen siitä, että sain Gileran luotsattua perille
Pullean juustonaksupussin sijaan ostin tiivistä ruisleipää. Kädessä katsastajalla on paperi, jonka oikeassa reunassa vilahtaa rivi hylätty-merkintöjä. Niiden käyttö lisääntyy muutenkin, sillä lähikaupasta tulee haettua pienempiä ruokakasseja kuin supermarketeista, joihin kuljin autolla. Kun kuljetuskapasiteetti on pienempi, kaupassa tuli katsottua tarkemmin, ettei osta turhaa. Osa on ympyröity kuulakärkikynällä, osan kohdalla on kolme huutomerkkiä. On toukokuun loppu ja remontointiaikaa tulee reilu kuukausi. Olemme kaksin: minä ja moottoripyörä, eikä muita tarvita. MOOTTORIPYÖRÄILY LAIHDUTTAA TEKSTI SARI JÄRVINEN KUVAT SARI JÄRVINEN, KLAUS SOMERKOSKI Puhelias pesäpallokaverini vaikenee, kun kerron hänelle autottomasta kuukaudesta. Päätän elää onnellisen kesäkuun huoletta ilman peltistä matkustuskoppia. Maailma tuntuu äkkiä yksinkertaiselta, selkeältä ja aurinkoiselta. Hän katsoo täyden odotussalin yli ja toteaa madaltaen ääntään. - Sinulla taisi olla Opel. Mies viittaa seuraamaan itseään syrjemmälle. Täysin autottomana olisin saanut lahjoa naiset viinipulloilla. Kahden poikani jalkapalloharjoitukset hoituvat helpommin. En tiennyt, että moottoripyöräily laihduttaa. VALINTOJA Autottomana elävän pahin puoli on kuljetus. Olemme kulkeneet peleihin vuoroviikoin kummankin autolla. Nyt hän vilkaisee minua kuin mielenvikaista, eikä suostu tulemaan minun viikollani moottoripyörän kyytiin. Käymme pesäpallossa hänen autollaan, kunnes eräänä torstaina se on huollossa. Thaimaassa moottoripyörän kyytiin mahtuisi lapsien lisäksi täti, Kaali oli tarjouksessa. Sivulaukkuihin mahtuu ruokaostokset, kunhan pitää rajalllisen kuljetuskapasiteetin mielessä jo ostoskoria täyttäessään. 98 06/2013 mpmaailma.fi. Matka on hauska ja tutustutti pelikaveriin paremmin, vaikka pummina olo on hiukan kiusallista. Lupaan, että loppukesän peleihin mennään minun kyydilläni. Saamme pummattua kyydin kolmannelta pelaajalta. Se laihdutti, syvensi ystäväsuhteita ja opetti tuntemaan pyörän paremmin. K atsastusmies rykäisee. TUTKII KUUKAUSI AUTOTTA TOIMITTAJA KOKEILEE KUUKAUSI A U Freelance-toimittaja testasi, miten autoon tottuneen onnistuu elää 30 päivää moottoripyörän varassa. Kenttä on niin lähellä, että sinne pääsee polkupyörillä. Matelen kotiin raahaten perässäni sinisensynkkää pakokaasuvanaa ja pudotan auton avaimet eteisessä lojuviin kumisaappaisiin
Takapyörä luistaa, kun vaihde ei juuri ollut. Penkin alta kuuluva ääni on pahaenSen sijaan puen farkkujen alle paksut sukkateisen tuttu. Harakka repii Korvaan korkkarit ajolenkkareilla, joita peittelen pitkillä muovipussia taloyhtiön roskiksen luona, taivaalla on mustalahkeisilla housuilla. Haluan autoon. Haluan tuntea lämpimän, pölyisen tuhahduksen 220-KILOISEN MÄKISTARTTI kasvoillani, kun lämmitin alkaa toimia. Väpäväpäväpä... Viides yritys kuten multasäkkejä ja täytekakkuja, kunhan viitsii sitoa ja koneen murahdus ilahduttaa enemmän kuin Brulastin kunnolla, eikä kanttaa liikaa cen Pomon laulu. Saan uuden paikoilleen asennetnaisista kulkee mekoissa ja korkokengissä. tuna ilmaiseksi, sillä vika menee valmistajan piikkiin. Korkokengillä ajamisessakin on ongelmansa. Vahvasti ei mene, mutta näillä mennään. nousta moottoripyörän kyytiin. huoltoon maanantaina. Silloin varpaat eivät yllä vaihdepolkimeen. Kurkkua kivistää. Ilma on kaunis ja lämmin. Saan ajettua mutkissa. Kadulla pyörän kotiin. Toinen ongelma on vaatetus. Suomen kesä on vihdoin kauneimmillaan. Tie räilystä. A UTOTTA kaksi kanaa, kauppakassit ja vuohi, muttei Suomessa. Naapurimökin avulias kaveri löytää kuitenkin liukMoottoripyörällä voi kuitenkin kuljettaa yllättäviä asioita kaalta mökkitieltä kohdan, jossa on soraa. Koska ohutta korkoa on hankala laittaa jalkatapille, se on laitet- AJO SAIRAANA tava sen taakse. Suurin osa teaa akun vialliseksi. Triumph ei starttaa, koska akku on liian housut, t-paidan päälle villatakin ja ajan keskustan tyhjä. Se on tyhjä, vaikka vaihdettiin reilu kuukausi läpi. Kadulla Vaikka pihalta lämpöä ei juuri löydy, pääni sisälharmaahapsinen papparainen kääntyy katsomaan jäl- tä kyllä. Akun mään juttua hyvin pukeutuneista myynyt liike mittaa voltit ja toarkkitehdeistä. Ohikulkutie olisi nopeampi, mutta on tuulella sitten uuteen. kylmempi. Pyörä on parkkeerattu kaverin mökille saaristoon Juttelemme haastateltavan kanssa moottoripyöja 220-kilon pyörää yritetään työntää käymään. Yritän viedä huomion kengistä tummia pilviä ja aamukymmeneltä lämpöä on + 12. kirkkaanpunaisella näyttävällä paidalla ja korulla. Sällit vetivät käsiinsä muovipussit. i PLUSSAT JA MIINUKSET Pyörän oppi tuntemaan paremmin , ajovarmuus kasvoi Myös polkupyörän käyttö kasvoi ja kunto nousi Lisäsi sosiaalisuutta nyt Suzuki ha y abusan ost ajalle sw motech telineet ja Givin 3 laukuun sarja kaupan päälle! 00R GsX13 sa 2012 b a u y Ha 00 17.190, T JA NY A E O K UUSI MYÖS 00RA GsX13 sa abu y Ha 2013 Joutui pyytämään apua muilta Flunssaisena ajaminen Euro Motor Center Oy Vasaratie 2, 90410 Oulu 08-534 6500 mpmaailma.fi. Flunssaisena ei tee mieli keeni. harmaahapsinen Koska autoa ei ole, Triumph Vaikka nykyään on siistejä ajovaattarvitaan tiistaina työmatkalla. teita, on tilanteita, joihin ne eivät papparainen kääntyy En kehtaa pyytää haastatelsovi. Kerran Ruotsin läpi ajettaessa satoi ja polkaistaan päälle. Freelance-toimittajana teen katsomaan jälkeeni. tavia työntämään toimittajaa töitä myös muihin lehtiin, enkä Vahvasti ei mene, keikan päätyttyä mopoineen voi lampsia kuolleet itikat takinmatkaan, joten vien pyörän rinnukseen liiskautuneena teke- mutta näillä mennään. Hän muistelee aikoja, jolloin ajovarusteita on kurainen, sillä sataa. Moottori pysyy mykkänä. oli todella kylmä
Aukeaa peltomaisemaa, aukeaa taivasta. Sateeseen ja kylmään tottuu, kun ajaa. Viimeisenä autottomana viikkona on keikka Somerolle, Härkätien päähän. Toisaalta, ehkä vasta joulukuussa - vuonna 2011 se oli Turun seudulla lämpimämpi kuin Tukholman kesäkuu 2012. Enää ei harmita. Kun tekee liikenteestä poistosta ilmoituksen internetissä, se maksaa neljä euroa. Näitä ongelmia ei moottoripyöräilijällä ole. Kaveri on vaihtanut auton pakoputken, lambda-arvot ovat kohdillaan ja katsastusmies nyökkää. Tuskin silti rasitan autoa jatkossakaan paljon. Kerätköön lehtiä päälleen, kunnes syksyllä on aika sulkeutua sen lämpöön. Olen jäädä rekan alle pikatiellä, kun farmari ei kiihdy ohituksessa moottoripyörän tavoin. Kun menen tankkaamaan, olen unohtanut kummalla puolella korkki on, jos sitä naisena koskaan olen tiennytkään. Perityt sadehousut repesivät moottoritiellä. siitepölykerros peittää sen kuontalon. 100 06/2013 mpmaailma.fi. Yksi miehistä ei saanut hytisevin sormin edes kukkaroaan auki. Vaahteroiden lehdet suhahtavat, kun ajaa kujaa niiden keskellä. Saatan ensi kesänä pitää jälleen kuukauden loman autoilusta. Trafin kautta tieto liikenteestä poistosta kulkee myös vakuutusyhtiöön. Se hyvittää säästön vakuutusmaksusta. Säästöön jää huimat 7,34 euroa. Ne repeytyivät riekaleiksi ja Tukholman satamaan päästessään kädet tärisivät. Opel Astran kesäkuun ajoneuvoveron osuus on 11,34 euroa. Se ottaa huomioon myös bensasta säästyneet rahat. Todellinen luku ei kuitenkaan ole motoristille yhtä mairitteleva 98:n loristessa ahkerasti bensatankkiin. Säästö syntyy ajoneuvoverosta ja vakuutusmaksusta. Jos autolla ajaa käytöstä poiston aikana ja poliisi pysäyttää, hän ottaa ajoneuvon rekisterikilvet pois ja kirjoittaa sakon. Opel murjottaa parkkipaikalla vihreänsävyisenä, Kunnon sadevaatteisiin satsaaminen olisi kannattanut. TUTKII MAKSUISSA SÄÄSTI 25 EUROA KUUKAUSI AUTOTTA i Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin sivuilla on laskuri, jolla voi laskea kuinka paljon auton liikennekäytöstä poistolla säästää. Tie kaartaa nautinnollisesti ja kaikki elämän murheet ovat tippuneet kyydistä. SAMA UUDELLEEN Opel murjottaa parkkipaikalla vihreänsävyisenä, siitepölykerros peittää sen kuontalon. Auto tuntuu isolta ja kömpelöltä. Opelin kohdalla kuukausi merkitsi 17,35 euroa. Eli yhteensä hyvitystä tuli 24,69 euroa. Seisonta-ajalle rekisterikilvet voi jättää paikoilleen
Fagervik on kaunis alue istutuksineen ja suihkukaivoineen. MATKAVINKKI VIIKONLOPPU-CRUISING HERRANKUKKAROON Viikonloppu-cruising Herrankukkaroon LINKKEJÄ www.fagervik.fi/ www.inga.fi/hemsida/fi_FI/ www.billnas.fi/fi/index.php www.fiskarsvillage.fi/ Kaunis viikonloppu ja ajokautta vielä jäljellä. Prästgårdsin kesäkahvila löytyy kivisestä rakennuksesta tien vierestä. Parin päivän irtiotto arjesta. Matka pääkaupungin liepeiltä Rymättylän Herrankukkaroon antaa mahdollisuuden kokea jokaisen motoristin makuun sopivia reittejä. Tässä vinkkejä Tuomari Nurmiota mukaillen: Tuhannen mutkan kautta. TEKSTI JA KUVAT SEPPO OKSA L ounais-Suomi on erinomainen suunta viikonlopun moottoripyöräretkelle. Ryhmän tapaaminen Turussa, josta matka jatkuu kohti päämäärää. Billnäs tarjoaa kesäisin palveluita useassa kahvilassa ja ravintolassa. Lounas nautittiin Fiskarsin Kuparipajassa. Kirkkonummen jälkeen mutkaisia nautintoja on tarjolla heti käännyttäessä Innanbäckin risteyksestä kohti Inkoota, jonka idyllinen venesatama on miellyttävä levähdyspaikka. 1700-luvun Fagervik on ensiaskel Ruukki-miljöiden maailmaan. Hyväkulkuinen tienpinta yhdessä vatsaa kutittavien korkeuserojen kanssa viimeistelevät ajonautintoja ennen Turkua. Maisemat tarjoavat edelleen silmänruokaa, eikä pitkistä suorista tarvitse nytkään kärsiä. Matkan varrella ruukkiyhteisöjen historiaa on tarjolla sekä Billnäsissä että Fiskarsissa. Lyhin tie Uudeltamaalta Turkuun vie pitkin moottoritietä. Kuitenkin kuljettaja, kuten matkustajakin, saa paljon monipuolista nähtävää, kun suuntaa ajoreitin mutkaisille pikkuteille. INKOO JA FAGERVIK Kehä3:lta Hangon tietä länteen. Monen ravintolan ja kahvilan lisäksi Fiskars on myös monen myymälän ja taidepajan koti, joten sivulaukut saattavat täyttyä. KOHTI SALOA - SUORAT MUTKIKSI Kun nuo monet mutkat on koettu, päädytään tielle 52 ja käännetään ajovalo kohti Saloa. Pikkuteitä riittää aina Kiskontielle 186 saakka, mpmaailma.fi. Teitä, kuten matkakohteitakin, löytyy moneen makuun. Kerhon retken kohde oli tällä erää Pentti-Oskari Kankaan Herrankukkaro Rymättylässä. Parinkymmenen pyörän ryhmälle se oli mainio tapa viettää viikonloppua.. Inkoon keskustasta Fagervikiin vievä tie tarjoaa nelisen kilometriä hyvää, helppoa hiekkapintaa, jonka jälkeen matka mutkistuu viehättäväksi asvalttitieksi. Pohjaa ja Tenholaa kohti ajettaessa aikaisempi mutkittelu muuttuu kepeämmäksi keinahteluksi. Lavean tien sijasta voivat matkaendurolla matkustavat nautiskella myös hiekkateiden mutkista kääntymällä muutaman kilometrin jälkeen Koskentielle. Koskentie on hyväpintainen hiekkatie, joka välillä äityy suorastaan vuoristoradaksi. Se on auki toukokuun alusta elokuun loppuun. RUUKILTA TOISELLE - KARJAA, BILLNÄS, FISKARS Fagervikin jälkeen tie kiemurtelee todella tiuhaan. Kertonee tuon hiukan heikkokuntoisen asvalttitien 102 06/2013 luonteesta, että mutkaa ennustava liikennemerkki viestittää tyypillisesti edessä olevasta, yli 90 asteen mutkasta. Myös 80 km/h nopeusrajoitusta ei tavallinen tallaaja tule tien mutkaisuuden vuoksi ylittäneeksi. Karjaan viehättävän keskustan jälkeen nauttii jo mielellään tien hiukan laveammasta kulusta
i HERRANKUKKARO T g Tien varren kylttejä seuraamalla löytää mielenkiintoisia pysähdyspaikkoja, joissa voi täyttää sekä maha- että sivulaukkua. Halutessaan reitin voi suunnitella kiertämään osittain pitkin sorateitä, joita Varsinais-Suomessa riittää yllin kyllin. Triangle Motor Co mpany Y ritys on perustettu 1996. Matti Sysimetsä ottaa matkalaiset lämpimästi vastaan samaan aikaan kun toimitusjoht aja Risto Pau non en puu haa asia kkai den mpmaailma.fi autojen kimpussa. Vuosittain varsinaisesti entisöityjä autoja valmistuu vain 6-8 kappaletta. Yksittäinen urakka saattaa kestää vuosia. Ja ihan oikeasti, se on parin metrin korkeudessa tolppien nokassa sijaitseva pieni "koppi" varustettuna ahtaalla sisäänmenoaukolla ja Hästens-sängyllä. Tuo vanhasta puusta rakennetuista, viidestäkymmenestä rakennuksesta, kahdesta ja puolesta maahehtaarista ja lämminhenkisestä palvelusta muodostuva kokonaisuus on tehty sydämellä. Aikanaan se on ostettu omaksi kesänviettopaikaksi. Paikalla sijaitsi 1930-luvulla rakennettuja rakennuksia ja sitten niitä syntynyt lisää, kuitenkin puurakentamisen perinteitä noudattaen. Rakennusten kupeella on paljon vanhoja esineitä, joten miljoona kertomatonta tarinaa on läsnä syyskuisessa illassa. Herrankukkaron palvelut ovat tarjolla ensisijaisesti yli kymmenen hengen ryhmille. Kaiken päälle hyvät unet esimerkiksi Luxuslinnunpöntössä. Kuin jatkona tuohon listaan Herrankukkaro tarjoaa mitä mainioimman Saaristolaispöydän, maailman suurimman savusaunan (jopa 120 saunojalle), tervaplöröt sisäiseksi lämmikkeeksi. Siistit ja poikkeuksellisen suuret hallitilat kumoavat ennakkoodotukset nuhjuisesta rakentelijan pajasta. Jos asia kiinnostaa, niin kannattaa käydä osoitteessa www.trianglemotor.com iesitkö mistä herrankukkarosana on saanut alkunsa? Herrankukkarossa sen kuulimme. Lammaspaimenena toiminut pikkuinen poika joutui päivän päätteeksi keräämään lauman takaisin suojaan yöksi. Herrankukkaroon. Rymättylän Herrankukkaron perustaja, Pentti-Oskari Kangas, tunnetaan muusikkona ja yhtyeen Seitsemän Seinähullua Veljestä nokkahahmona. Onkin poikkeuksellista, että yritys varoittaa web-sivuillaan asiakkaita liiallisesta optimismista urakoiden hinnoissa ja kestossa. Laskutaidottomana hänellä oli taskussaan lampaiden määrän verran kiviä. Myös hinta voi yllättää, riippuen aihiosta ja osien saatavuudesta. Aina saadessaan lampaan yöksi turvaan, hän siirsi kiven taskustaan vyöllään olevaan nahkaiseen kukkaroon. Se sijaitsee Orikedonkatu 12:ssa, Turussa. Web-sivut kertovat lisää. www.herrankukkaro.fi/ 06/2013 103. Kertoo hyvää yrityksen arvoista! Lauantain viihdykkeeksi saatiin erin oma inen kats aus yrity ksen toiminnasta ja ennen muuta käsiteltyjen kohteiden historiast a ja entisöinnistä. Joitakin avoimia asiakastilaisuuksia on myös ohjelmassa. Tuo "siunattu hulluus" on hänen ideoittensa ja suunnitelmiensa kautta kerrassaan viehättävällä tavalla siirtynyt kokous- ja virkistyskeskus Herrankukkaron ilmeeseen. Rymättylä tunnetaan perunoista, sillistä ja pirtusta
Myyntiluettelo sisältää ajokkeja alkaen täysin entisöidystä 1968 Corollasta ja Citroenin 1969 mallisesta ?Isosta kissasta?. Hintalistan toisesta päästä löytyy niin Bentleytä kuin Maseratia. Hyvissä ajoin liikkeelle lähdettäessä varsin leppoisa päivämatka. Tarvittaessa isot sivulaukut mukaan ostoksia varten. Triangle Motorin tiloissa voi ihailla pieteetillä entisöityjä autoja, aina 60-luvun Corollasta Bentleyhin asti. mpmaailma.fi. Meren läheisyyden huomaa mukavan mutkaisen ja tasaisen tien reunamilla kasvavista miehen mittaisista kaisloista. Matkalle osuu kaksi siltaa, joilta on erinomaiset saaristomerelliset näkymät. Herrankukkaro löytyy välittömästi Kirveenrauman sillan jälkeen. Todellinen täyttymys erityisesti meille kaikille keski-ikään ja sen yli ehtineille miehille. Ja väliin jää monia todella hienoja ja nostalgisia ajoneuvoja. MATKAVINKKI VIIKONLOPPU-CRUISING HERRANKUKKAROON joskin aikataulusyistä nyt palattiin Salon tielle jo Perniössä. TURKU - TRIANGLE MOTOR CO. Herrankukkaron vanhimmat rakennukset ovat 1930-luvulta. Päädyttäessä kiemurtelevan hiekkatien päässä olevalle parkkipaikalle, saa välittömästi vaikutelman siitä, mitä on tulossa. Kilometrejä MP Maailman kotikunnailta, Keravalta, kertyi noin 320. Kahvitkin saatiin. ASKAISTEN JA MERIMASKUN KAUTTA HERRANKUKKAROON Kauniit maisemat, ruokatauot ja muu nautiskelu huomioiden, kannattaa matkaan varata seitsemisen tuntia. 104 06/2013 Matka Turusta eteenpäin Maskun, Askaisten ja Merimaskun kautta kohti Rymättylää tarjoaa yhä merellisemmäksi muodostuvaa luontoa ja yhä saaristomaisemmaksi muuttuvaa tiestöä. Mannerheimin synnyinkoti. Osittain matka kulkee pitkin kuuluisaa Saariston Rengastietä. Historiasta kiinnostuneen kannattaa käydä katsastamassa Louhisaaren kartano, C.G.E. Yritys entisöi, korjaa, huoltaa, myy ja välittää klassikkoautoja. Kauniit maisemat, ruokatauot ja muu nautiskelu huomioiden, kannattaa matkaan varata seitsemisen tuntia. Sittemmin rakennusten määrä on kasvanut, mutta puurakentamisen perinteitä noudattaen. Kokoontumispaikkamme Turussa on Triangle Motor Company Oy
+ TK Kiistaton tiennäyttäjä. + TK Z800 E ABS Maahantuoja: www.sumeko.fi. + TK Kawasaki Suomi Facebookissa Kokonaishinta alkaen 11 995 . Kawasaki - No compromise Moottoritehot Katso esittelyvideo. Z800 83 kW (113 hv) Z800 E ABS 70 kW ja 35 kW Katso lisätiedot laitteista ja valtuutetut jälleenmyyjät www.kawasaki.fi Z800 Kokonaishinta alkaen 11 995 . I S U U 0 0 8 Z Katso esittelyvideo. Kokonaishinta alkaen 11 995 . Z-sarja kasvaa uuteen kokoluokkaan 806 cc ja täydentää uuden sukupolven mallistoa. Koko 40-vuotisen historiansa ajan Z-mallisarja on ollut edelläkävijä muotoilunsa ja suorituskykynsä ansiosta
Tak kanssa Selkäs ? liikkuvu uojan lisää 58,00 niskas hyvin . yhteen AR N V TM OVA KNII | HO 106 KORTTI HAAVEISSA JA UNELMAPYÖRÄ VALITTUNA stars Alpine ated He Tech öliivi Lämp n! -akkuu än MP Liitetä eillä! killa kel änä kai lämpim 1100 Koeajon lisäksi Kipinäpäivässä oli mahdollisuus päästä suuren ja tehokkaan moottoripyörän kyytiin. Tak teriaalist s ma istä CE-hyv mesh- pehme istuvuu ka linen istettu ilmaavista jista jot Täydel suo oinnin sekä ast ista ilm kov takki än että , että n vat hyv tarjoa mistaa sen ja lämmö var den in suojia joka kosteu Tak illa stis siirtää pasta. ela kro sit pois ppo säätää jotta sai . la on hel ja tarroil istuvuuden t lla n hihnoi yksilöllise tat ova a laa hyvin lia jok jan teriaa en satlkäsuo uud 24MX laukku Se yuretani ma ettom pol öile onn Varuste joka ei sär . tty elle ii tuessa on niv ki sop uoja utta. Paikalle oli kerääntynyt moottoripyöräilystä kiinnostuneita kokeilijoita niin, että kaikki koeajopyörät olivat ahkerassa käytössä, ja osaan jopa joutui jonottamaan. Hänen mukaansa melkeinpä jokainen oppii halutessaan ajamaan moottoripyörää, kunhan järkeä ja tolkkua on mukana. L D5 MP MA Kokeneiden ajo-opettajien johdolla ajokortittomat kuljettajat pääsivät kokeilemaan, miltä moottoripyörällä ajaminen tuntuu. ÄÄ KEV KÄ MIT 02. Ainakin Turusta asti oli kaksi motoristinalkua tullut paikalle varta vasten koeajaakseen moottoripyöriä. Pienellä opastuksella jokainen pääsi liikkeelle ja sai kokea miltä moottoripyöräily tuntuu, kertoo Saulio. Vantaan Bike World järjesti Kipinäpäivän, jossa ajokortittomilla oli mahdollisuus koeajaa moottoripyöriä suljetulla alueella ajo-opettajien johdolla. 20 13 TI ÄL EH PY ÖR TO RI MO OT NE N AL AI ER BAGG AGUS SSI KLA TE CET D VA R I H- VELO ark1 Sp M KSS STAAN VICTO V TKA MA RY | selkäs T VE VINKI SC NORD H Vihreä UDET UUTU RUSTE elletty en niv nnöllin Käytä uoja ÄN VA KEVÄ ODEN AT VU KÄ OV | MIT Hint 2012 RÄT? RIPYÖ OTTO T MO YIMMÄ MYYD mpmaailma.fi S IRCU SH OL C PETR OM BIKE CUST & F4R Oy Brandt Ab:n toimitusjohtaja Markku Hämäläinen totesi Kipinäpäivän saaneen niin hyvän vastaanoton, että sen järjestämistä uudelleenkin, jopa säännöllisin väliajoin, harkitaan vakavasti. TA F4 399 ? INEN 219 ? ARVO ANSA KI HINT erinoATAK i jossa ked SUOJ Tan jatakk KK A TE OT A MO ILAIST LA 18 ER KEU ÄNTÄ ISOM ston Fork Big Pi | MV Brace Leatt b III GPX Clu US SU OM F6B NDA 06/2013 Niinikään Tikkurilasta paikalle saapunut Timo Larmasuo kertoo aikaisemmin ajaneensa mopoa, ja lisäksi kokeilleensa kaverin ty Twen Tanked kki ta Suoja ti. , a suo astoin vartalolle Mukav n ilm on ylä kärangalle maine akki sel valmsuojat isille ja ki on a munua äksytty. AJANKOHTAISTA HAASTATTELUSSA KIPINÖINTIÄ BIKE WORLDISSÄ TEKSTI JA KUVAT JANNE HUHTALA KIPINÄPÄIVÄ ? KOEAJOMAHDOLLISUUS KORTITTOMILLE Kiinnostaako moottoripyöräily, mutta kortti puuttuu? Missä moottoripyörää on mahdollista kokeilla ensimmäisen kerran ilman, että tarvitsee ilmoittautua autokouluun ja odottaa ajotuntia. Ajajia opastaneen Tikkurilan Movian ajo-opettaja Jyrki Saulion mukaan koeajot sujuivat hyvin huolimatta koeajajien vähäisestä ajokokemuksesta. - Useimmat ilmoittivat ajaneensa mopolla "joskus". Larmasuon mielestä moottoripyöräkortin ajamista koskeva uusi lainsäädäntö on ok, ajokortin saaminen ei ole liian helppoa eikä liian vaikeaa. Oy Brandt Ab:n toimitusjohtaja Markku Hämäläinen yllättyi iloisesti tapahtuman saamasta suosiosta. - Näitähän pitää järjestää useammin, kun kiinnostusta näyttää riittävän näin paljon, totesi Hämäläinen. x.fi | 09 @24m fi | info 24mx. 2 -31 58 | AILMA "Näitähän V aikka tapahtuma järjestettiin huhtikuun viimeisenä torstaina ensimmäistä kertaa, oli sana kiirinyt pitkälle. Kyydittäjänä toimi Oy Brandt Ab:n Honda-myyntipäällikkö Patrick Manner ajokkinaan Hondan uusi F6B Bagger. sinut Pitää street A CB HOND näin paljon." mot wear JOSSA näyttää riittävän lkka e ke pitbik KOEA kiinnostusta mp ocross 2013 useammin, kun Koeajomahdollisuuden lisäksi hän halusi kertoa Bike Worldin 5? 209,9 uudesta BW-Combo-palvelu-28 % 59 ? paketista, jolla asiakas1voi yhdellä sopimuksella hankkia moottoripyörän, ajovarusteet ja ajokortin. % - Kun nämä paketoidaan yh-13 teen ja hankintaan pääsee kiinni 0? 46,9 ? % 349 pienellä käsirahalla -20 ja edullisella kuukausierällä, niin uskomme sen alentavan kynnystä moottoripyöräilyn aloittamiseen, kertoi Hämäläinen. 21 08 02 / pitää järjestää Yamaha DT:tä, tietenkin suljetulla alueella. - Jos rahatilanne sallii, niin tänä kesänä ajan moottoripyöräkortin, kertoo 21-vuotias Larmasuo. Hänen haaveissaan on samanlainen Honda CB500, jota hän oli juuri koeajanut hetkeä aikaisemmin
Suoramarkkinointikiellon voi tehdä asiakaspalveluumme. Osoitteita voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin. SIV KIT YÖR VIN ORIP ET TT MOO MÄT DYIM R VE SON AVID ssic LEY-D e Cla HAR ectra Glid ry El Count FLHTC ross RY C O PY ÖR ÄL EH 3 1S SA 0JO 2 EA KO MO OT 2013 TO RI 02 / B 0 F6 AL AI ORIA OTT A MO ILAIST LA 18 ER KEU ÄNTÄ ISOM ston Fork Big Pi TE | MV TA F4 AGUS D VA R I H- & F4R SSI KLA TE CET K KO STAAN ial VELO ark1 Spec M KSS VICTO RY | KIT VIN TKA MA UDET UUTU RUSTE ÄN VA KEVÄ ÄN NÄJ T VE E VINKI LEIF SCH i NORD Helvett Vihreä ODEN AT VU KÄ OV | MIT Hinta 9,80 ? N SUU REIS 2012 RIPYÖ OTTO T MO YIMMÄ MYYD TI N U U T KUA SU 5 n ero us m u n otila t kes ? 39 90 Verkossa: www.mpmaailma.fi/tilaa Puhelimitse: (09) 856 19 300, arkisin kello 9-15 Sähköpostilla: asiakaspalvelu@mpmaailma.fi Tekstiviestillä: Lähetä viesti MP5NR, ETUNIMI SUKUNIMI, LÄHIOSOITE, POSTINUMERO, POSTITOIMIPAIKKA numeroon 044 740 1399 JO OEA K 0 B110 DA C N O H UUS UUT 02 ER BAGG VALITSE ITSELLESI HELPOIN TILAUSTAPA: S IRCU OW SH OL C PETR OM BIKE CUST 48-13 F6B NDA | HO a käsuoj GER A 5359 1100 A CB HOND KK KNII -12 -12 13 13 20 KO:20 L.VKO PA PAL.V JOSSA KOEA NE N HO BAG I EMP LLIS ING EILU URH -GOLD W U K PIK 0 GL 18 NDA SU OM | AILMA MP MA TI VICT ty sel ivellet ILU TA isi essa uim va osit ä kuin ihm llasi ta apuhelim u s n tk a st o me ipyöri uam tai ma aa . Ulkomaantilauksiin lisätään postimaksulisä. Tilauksen peruutus on veloitukseton, kun peruutus tehdään 14 vrk:n kuluessa ensimmäisen lehden saapumisesta. Muussa tapauksessa asiakas on velvollinen maksamaan saamansa lehdet. S ta löydä ente jos -kal l r i id G . Hinta on voimassa vuoden 2013 aikana alkavissa tilauksissa. MP Maailma VASTAUSLÄHETYS Tunnus 5011247 00003 Vastauslähetys KESTOTILAUKSEN SÄÄNNÖT Etunimi Osoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin Kestotilaus jatkuu automaattisesti valitun laskutusjakson mukaisesti voimassaolevaan kestotilaushintaan, joka on aina edullisempi kuin vastaavan pituinen määräaikaistilaus. Kestotilauksen voi irtisanoa milloin tahansa, mieluiten kuukautta ennen uuden laskutusjakson alkua. Sähköposti www.mpmaailma.fi. A A A M L L I I A T A M P M man t: l i a Ma a saa P M riltä lön ajan isäl iden ympä a s l n i i t ma lla: s tä n 116 AR N V US TE U YY TM OVA KÄ MIT ÄÄ KEV 20 13 02 UTU UD LLE ÄJÄ UA VEN ÄT. Lu nettuna, i ehtiark in ilmesty imeisen n pai en vi en l emm köis t yli 40 ai rin vuod h ä . Tekstiviestillä tehty tilaus on kestotilaus.) KYLLÄ! Tilaan MP Maailma -lehden kestotilauksena 10 numeroa hintaan 78,90 ? Osoitteenmuutos alkaen / Tilaan MP Maailma -lehden kestotilauksena 5 numeroa hintaan 39,90? MP Maailma maksaa / postimaksun Asiakasnumeroni: TILAUKSET / TILAUKSEN PERUUTTAMINEN Lehden saaja / vanha osoite Sukunimi Etunimi Osoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin Sähköposti Lehden maksaja / uusi osoite Sukunimi Tilaukseen kuuluu 5 tai 10 painettua lehteä, sekä käyttöoikeus verkkopalveluun osoitteessa www.mpmaailma.fi. Su moottor lön hal tabletilla aailm mukana l , ä M ä niin s s s P , i i t n M s e on isto kea ny ttä ntern umer . Gr F4RR F4 & STA untry AGU Cross Co I MV RY 125i CTO DA SHClassic I VI HON 00 I tra Glide 11 CB ec TC El NDA I HO SON FLH gger SSA ID AJO F6B Ba LEY-DAV KOE HAR L 1800 650 I DA G HON A Pegaso LI RI AP RÄT? (Normaalin tekstiviestin hinta
2008 KM KOLME MALLIA SAM A KTM Duke 690 vm. 01234567 89012345 67890123 45678012 34567890 12345678 90123 456789 KILOMETREJÄ MITTARISSA KTM DUKE 690 VM. 2008 108 06/2013 mpmaailma.fi
Ensimmäinen malli - Duke I 620 - näki päivänvalon jo vuonna 1996. Määrä on melkoinen ainakin endurokäytössä. Kaudella 1998 lanseerattiin Supermoto-malli. Aivolaatikkoon eli Ecuun on asennettu erilaisia sytytyskäyriä, siis lähinnä sytytysennakon muutoksiin. 654-kuutioinen, yksisylinterinen moottori tuottaa tehoa valmistajan ilmoituksen mukaan 63 hevosvoimaa. Kaudella 1998 lanseerattiin Supermoto-malli. Hypätäänpä vuoteen 2008 ja paikkana on Almeria Espanjassa. DUKE 6 9 0 i TEKNISET TIEDOT (vm . Ajoimme kokonaisen päivän ylös ja alas hirvittäviä aivan hirvittäviä mäkiä. Kytkinakselin laakeri neuvotaan jopa vaihtamaan uuteen, oli se rikki tai ei, kun moottorin joutuu halkaisemaan. Tuosta saattoi päätellä, että vanhassa mallissa on ollut jonkin verran noita värinöitä. Niin tai näin, koeajolle lähdettiin 690 Enduro-mallilla. Tällä kertaa tutustumme paljon uudempaan versioon, vuosimallia 2008 olevaan Duke 3 -malliin. Ensimmäisessä versiossa oli 609-kuutioinen LC 4 moottori. Moottoria ruokki Mikunin valmistama kaasutin. Tällä kertaa tutustumme paljon uudempaan versioon, vuosimallia 2008 olevaan Duke 3 -malliin. TEKSTI JA KUVAT TERO KIIRA K TM:n 600-kuutioisten mallisarjalla on pitkä historia. LC4-moottori sinänsä on todella kilometrejä kestävä laite; rapakon toisella puolella niillä on keritty ajamaan todella pitkiä lukemia (yli 70 tkm). 20 0 8) MOOTTORI Tyyppi Iskutilavuus (cm3) Ilmoitettu teho hv/r/min Ilmoitettu vääntö Nm Eturengas Takarengas Nelitahtinen, yksisylinterinen 654 63/ ei ilm. 64/ ei ilm. 120/70-17 160/60-17 MITAT JA PAINO Istuinkorkeus (mm) Paino ajokunnossa (kg) Polttoainesäiliö (l) mpmaailma.fi 865 150 13,5 KAKKONEN ON YKKÖNEN Alkuvuodesta 2008 kävi kutsu koeajamaan uutta KTM 690 -mallia. M ALLA TEKNIIKALLA KTM:n 600-kuutioisten mallisarjalla on pitkä historia. Homma lähti käyntiin lehdistötilaisuudella, jossa tehtaan edustaja Joachim Sauer painotti moneen kertaan, että moottorin sisäisiä värinöitä on saatu pienennettyä oikein tuntuvasti. Myös vesipumpun laakerit ovat olleet ongelmakohtia, jos jäähdyttimessä ei ole käytetty jäähdytysainetta.? Tuo on selvää pässinlihaa ja noita kohtia kannattaa tarkkailla, mikäli on ostamassa tuota vanhempaa mallia. Eroa on niin paljon, että sitä on vaikea kuvailla. Koeajossa olivat mallit 690 Enduro, 690 Supermoto ja 690 Duke 3. Toisaalta, Suomestakin löytyy malleja, joissa ei ole ollut mitään ongelmaa kyseisen laakerin kanssa. tosin tietää kertoa, että moottorissa on muutama heikko kohta. KTM . Koeajolenkki risteili pitkin espanjalaista aavikkoa. Tyyppivikoina voidaan pitää laakereita, joissa on ollut ongelmia, ainakin vanhoissa malleissa. Onneksi KTM:n moottorin tehokäyriä saa muutettua sähköisesti. Elektroniikan vallatessa alaa, tehojen säätäminen on tätä nykyä yksinkertaista. Helpointa on ehkä kuvailla valinta-asentoja vertaamalla niitä eri pyöriin. Satulan alla sijaitsevan säätökiekon kakkosasento vastaa käytökseltään KTM 530 EXC-R -enduromallia ja ykkösasento puolestaan 250-kuutioista KTM 654-kuutioinen, yksisylinterinen moottori tuottaa tehoa valmistajan ilmoituksen mukaan 63 hevosvoimaa. Määrä on melkoinen ainakin endurokäytössä. 06/2013 109. Kaudelle 2000 malli sai suuremman moottorin (625 kuutiota) lisäksi monia muita muutoksia. Standardin ja tehoasennon välillä ei muutosta juuri huomaa, mutta tehoasennon ja tehottoman eron kylläkin. Kurawiki ei tosin kerro, että tuo vanha malli on moottorin osalta melkoinen täryjyrä ja moottori ravistaa oikein kunnolla. Ensimmäinen malli - Duke I 620 - näki päivänvalon jo vuonna 1996. Kaudelle 2001 esiteltiin lisäksi KTM 640 LC 4 Supermoto, joka pohjautui Duke-malliin. Vanha, eli LC 4:n moottoriin pohjautuva, 625-kuutioinen malli, on kestävän pyörän maineessa. Pohjolan kurapyöräilijöiden ?kurawiki
Sen saa onneksi pois säätämällä. EXC-F -mallia. Eikä syyt- tä, sillä malli on parhaim- millaan nopeavauhtisesSe on sama moottori Duke viihtyy mutkatiellä - toisaalta sen ajo-ominaisuuksia rassaa polttoaineensuihkutuksen on-off ilmiö. Moottorin käytös muuttuu kuin taikaiskusta. Näin kävi ilmeisesti myös Duken osalta. Tässä kohtaa on vain luotettava muistiin, sillä en valitettavasti ole ikinä testannut tuota uudempaa mallia. Tällöin kuljettajan kannattaa kytkeä asento yksi päälle. 2008 KM HYVÄ TARKISTAA KÄYTETYISTÄ KTM:N 690-KUUTIOISISTA: Enduromalli nauttii suur- ta suosiota Pohjolan KuPegaso sai uuden rapyörä -foorumilaisten keskuudessa. moottorin vuonna 2005. Siksi se sopii hyvin aloittelijallekin. Ketjujen säännöllisen voitelun ja puhdistuksen merkitys kasvaa, jos pyörällä ajetaan vaativissa olosuhteissa, kuten hiekkatiellä ja maastossa. Dukea alettiin tehdä vuonna 1996.Malli on uudistunut matkan varrella useita kertoja. ! ! K TM Tarkista renkaiden kulutuspinnat. DUKE 690 T KÄYTTÖKULU HUOLLOT välihuolto: km/hinta ? Iso huolto: km/hinta ? VA ALKUPERÄIS NTOJA (?) RAOSIEN HI Öljynsuodatin (2 kpl) Ilmansuodatin Jarrupalat eteen (kaikki) i) Jarrupalat taakse (kaikk Sy tytystulpat (kpl) Ketjut ja rattaat 110 06/2013 5000/ 168 (työt) + osat 10000/ 240 (työt) + osat 7,65/7,10 11,80 53,75 43,65 24, 20 141,25 Tiedot: KTM Nordic i Trial-malli on varustettu karkeakuvioisilla renkailla. Pegaso (kuvassa) on Moottorin tehoa voi säätää istuimen vastaavasti rengastettu alla olevasta säätökiekosta. katurenkailla. i mpmaailma.fi. Asvaltilla on parempi pito, eikä 63 hevosvoimaa ole siellä niin julman paljon. sa soratieajossa. mikä on Yamahan MT-03 ja enduromalli XT 660:ssä. i MALLI UUDISTUU Mallisarja pysyi likimain samanlaisena vuodet 2008-2011. Tehoa on paikka paikoin yksinkertaisesti liikaa, ainakin normaalille harrastajalle. Ei ole ikinä käynyt kutsua koeajolle. ! Alhaisen painopisteen ansiosta pyörä on kevyt hallita. Jopa sen käyntiääni muuttuu pehmeämmäksi. Samalla kaasuun vastaaminen huononee, mutta pyörä muuttuu samalla jouheammaksi ajaa. Siinä on 20 mm pidemmät joustot ja se on tavallista mallia 20 mm korkeampi. Kaudelle 2011 esiteltiin uusi moottori, joka sai lisää kuutioita. Uusi kuutiotilavuus on mallimerkinnän mukaisesti 690-kuutiota. Samalla polttoaineensuihkutuksen kartta uusittiin. Enduromalli sai samalla uuden ajovalon ja erilaiset muovit. Kaudelle 2009 esiteltiin malli Enduro R. 01234567 89012345 67890123 45678012 34567890 12345678 90123 456789 KILOMETREJÄ MITTARISSA KTM DUKE 690 VM. Asennolla kaksi pyörä kimpoaa pystyyn todella helposti kaasusta ja on jopa vaikea ajaa enduropoluilla. Siitä tulee nöyrä. Dukessa ja Supermotossa on samat säätömahdollisuudet, mutta niissä eroa ei huomaa yhtä dramaattisesti
i Rykiminen saattaa johtua tukkeutuneesta ruiskusuuttimesta Lisävarusteilla saa muutettua Enduromallin melkoiseksi Siperian matkaajaksi. i ! i ! Mallista löytyy kolme versiota, Duke, Supermoto ja Enduro. Jalkatapeista saa poistettua kumit. Tuolloin tuntuma pyörään paranee, mutta vastaavasti tärinät lisääntyvät. mpmaailma.fi Alkupään enduromalleissa on pintakova jousitus. i Enduromallista on syytä tarkistaa jäähdyttimen vuodot. Duke, Enduro ja Supermoto-mallien (vuosimallit 2008-2011) mittaristoissa on ollut ongelmia. Niihin saattaa mennä pölyä tai vettä sisälle. 06/2013 111
Sen alusta piti mennä huoltoon Toivonojan Topille (enduropuolen alusta-guru) mutta tämä mpmaailma.fi. Huumorimielessä on todettava, että liikkeen omistajaa, Niemitalon Timoa, ei päästetä KTM:n tietokoneohjelman kimppuun lainkaan. Henkilökunta mainitsee, että jos Niemitalon päästää nettiin, kukaan ei tiedä, minne se siellä joutuu. Holm täyttää oikeat rengaspaineet ja koeajo saa jatkua. Nyt pyörä on oma itsensä. Itse asiassa olin MP-näyttelyssä ostamassa uutta Adventurea, mutten päässyt välirahasta alueelle Niemitalon kanssa. Sitten vähän kuin puolivahingossa päädyin Dukeen. Niitä tulee kuin liukuhihnalta ja vastauksista huomaa, että puhelimen toisessa päässä on ammattimies, eli vanha enduroharrastaja. - Uusi on muuttunut karvan verran parempaan suuntaan. Se on jälleen ketterä. Toisaalta, jos vanhaa ja uutta vertaa, niin tässä uudessa on joitakin kohtia, jotka vanhassa oli valmistettu laadukkaammin, mutta toisaalta en ole katunut vaihtoa, kertoo Rantanen. Puhelun lopuksi kysyn Rantaselta, oliko hänellä mitään vikaa vanhassa mallissa? - Mittaristo siihen vaihdettiin takuuseen, muuta vikaa siinä ei ollut. Kerron Rantaselle, että löysin takaiskunvaimentimen alalaakerista väljää, johon Rantanen vastaa osuvasti. - Minun piti alun perin huollattaa Duken alusta tässä keväällä. Vaihteisto toimii hyvin ja kytkin on kevytkäyttöinen. Niemitalon vaihtoyksilön pyyntihinta on 7 500 euroa, mikä tuntuu olevan kohdallaan. Arvaan vian ja kurvaan takaisin liikkeeseen. kertoo Leif Holm. 112 06/2013 Holm lupaa, että katsoo pyörään yhdessä ostajaehdokkaan kanssa sopuhintaan uuden takarenkaan. Luonnollisesti myös iskunvaimentimen laakeri uusitaan. Kerron tekeväni artikkelia hänen entisestä pyörästään. Duken mittarissa seisoo luku 36 542 km. Aloitan listan mukaisen tarkistuksen. Ja toisekseen, henkilökunnan mukaan koneet saastuvat Niemitalon jäljiltä sellaiseen kuntoon, etteivät ne toimi enää lainkaan. Eräs tuntemattomaksi jäänyt henkilökunnan edustaja sanoi pilke silmäkulmassa, että Niemitalo elättää tietokoneosaamisellaan yhden pienen IT-yrityksen. KTM 690 DUKE Vuosimalli Ajettu Hintapyynti O 2008 36 542 km 7500 ? rimattilassa Motopalvelu Niemitalon vaihtorivistöä komistaa hienon näköinen Duke. Lähinnä minua ärsyttänyt pieni nykiminen mukulakivikaduilla loistaa poissaolollaan. Tuo on normaali vika paljon ajetussa enduromallissa, mutta ei katumalleissa. Kustannus todistuksen kanssa on vain 120 euroa. Toisaalta, tiesin sen olevan hyvä peli. Kyselen Rantaselta hänen vaikutelmiaan uudesta Dukesta. Muutoksen tekeminen vaatii tietokoneen käyttöä ja ammattilaisen asennetta. Leif Holm kertoo, että osaava tinkijä saattaa saada kyseisen muutostyön kaupan päälle. Lähden Dukella koeajolle. Kyllä, rengaspaineet ovat talven jäljiltä liian alhaiset. Ilmiö kerää Niemitalon asentajat paikalle ja yhteistuumin ihmettelemme asiaa. - Enpä ole ikinä tuohon vikaan törmännyt katupyörissä. 2008 KM TOYKSILÖ IH A V N O L A IT M IE N MUUTOS A 2- TEHOIHIN KÄY KÄDEN KÄÄNTEESSÄ i Muutoksessa päivitetään kaksi ohjainlaitetta. Muutoksia on tehty paljon viime aikoina autokoulujen KTM pyöriin. Ensimmäiseksi kysyn, mihin hän vaihtoi Duken. - Ostin sen uudemman mallin. 01234567 89012345 67890123 45678012 34567890 12345678 90123 456789 KILOMETREJÄ MITTARISSA KTM DUKE 690 VM. Pyörän mukana tulee alkuperäinen kilpiteline. Takarengas on kulunut vaihtokuntoon. ? T PUHELU Ex-omistaja Keijo Rantanen avoitan puhelimeen Duken entisen omistajan, Keijo Rantasen Hämeenlinnasta. Moottorin luonne on pehmeämpi, eikä se näin ollen nyi mukulakivikaduilla edellisen mallin lailla, kertoo Rantanen. Toisaalta, Rantanen hieman moittii uutta mallia. - Vanhassa mallissa oli alusta hieman parempi kuin tässä uudessa. Tarkistus on tehty nopeasti, sillä pyörästä ei juuri vikoja löydy. Ainoat viat ovat vaihtokunnossa oleva takarengas ja takaiskunvaimentimen alalaakerin väljyys. Tuo aiheuttaa henkilökunnassa ihmetystä. Sen on omistanut ilmiselvästi alan todellinen harrastaja, sillä pyörän ulkonäkö antaa viitteitä virheettömästä kunnosta. Duke on helppo pyörä ajaa ja erityisesti se soveltuu aloittelijoille. Niemitalon yksilö kampeaa ihmeellisesti ja se on raskas kääntymään risteyksissä
Sivumuovin kiinnitys puhkaisee jäähdyttimen jo pienessäkin lipassa. Sähköjohdot hankautuvat puhki. Vakioruiskukartta on ihan hanurista, se pitää modata uusiksi, kertoo Pylväs. Pylväs mainitsee erikseen ruiskun toiminnasta - tai oikeastaan sen puutteesta - seuraavaa. - Laatokan kierrossa jouduin tekemään ruiskusuuttimen puhdistuksen kahdeksan kertaa, eli suutin irti ja asensin suuttimen väärinpäin ja sitten starttasin. Siinä on jollekin hyvä moottoripyörä, jota on pidetty pieteetillä, sanoo Rantanen puhelun lopuksi. ? PUHELU Alan harrastaja Perttu Pylväs T avoitan puhelimeen 690 Enduromallin todellisen harrastajan, Perttu Pylvään. Samoin polttoainetalous on hyvä. Akrapovicin putkella ilman dB-killeriä on todella räväkkä ääni, kertoo Pylväs. mpmaailma.fi Entä sitten ne huonot puolet, löytyykö niitä? - Alusta on maastoon alun perin aivan liian kova. Vakioalusta sopii hyväkuntoisille hiekkateille ja simmattuna kuski on ainoa rajoittava tekijä, Pylväs kertoo puhelun lopuksi. 06/2013 113. Seuraavaksi sitten menikin kansipahvi. Edellinen omistaja on kuitenkin pitänyt tarkkaa kirjaa huolloista. Koska pyörä kaatui lätäkköön, en kiinnittänyt huomiota höyryämiseen. Häneltä löytyy mallista tietoa roppakaupalla. - Hyvää siinä on voimakas moottori ja suuri kahluusyvyys. Takarenkaalla ajaminenkaan ei vaadi Henri Himmasen tahi Jordi Tarreksen kykyjä, vaan ronskin liipaisun kahvasta. Tuolloin pitää vain toivoa, ettei juuri sillä hetkellä iske tulta takaisin päin. - Vuonna 2011 tuli uudempi suutin (tunnistaa keltaisesta täplästä suuttimen MP Maailman aiemmin ilmestyneitä numeroita voit ostaa sähköisesti digilehtenä osoitteesta www.mpmaailma.fi päältä), joka on toiminut paremmin. Ainut syy, minkä tälle vialle olen keksinyt, on polttoainejärjestelmästä irtoava pinnoite tai muu ?muju?. Oli ihan oma juttunsa saada pyörä pois metsästä. - Pyörä on loistava aihio safaripyöräksi jos jaksaa rakentaa ja selvittää potentiaaliset ongelmat. On todella hulppea fiilis kun takarengas(Michelin AC10) lyö tyhjää 90 km/h vauhdista pelkkää kaasua kääntämällä. Suutinta joutuu toimenpiteen aikana pitämään kädessä ja irti ruiskurungosta, joten bensaa suihkuaa ympäriinsä. Asensin uuden polttoainepumpun letkuineen juuri pestyyn tankkiin ja muutaman kymmenen kilometrin jälkeen puski mustaa bensaa. Toimintasäde oli pahimmillaan 30km, maahantuojan huolto ei saanut pyörää pelaamaan, kertoo Pylväs. Hän kertoo lisätietoa tuosta jäähdytinongelmasta. - Jäähdytinjärjestelmän haavoittuvuus endurossa on vain ajan kysymys, Itselläni jäähdytin korkkasi Sevastyanovon takametsissä hiljaisen vauhdin kaatumisesta. Tuo pitää paikkansa, jarrunesteet ovat uudet. pyörän vaihto sekoitti kaiken. Puhelun lopuksi Rantanen kehuu vanhaa peliään. - Se on soiva peli ja sitä voi varauksetta kehua. Tuolloin 3,8 barin paine puhdistaa suuttimen. Aikaisemmin ilmestynyt Pyörä Honda Goldwing 1800 Suzuki GSF 1250 Bandit Kawasaki Z 1000 BMW K 1600 GTL MV Agusta 990 R Yamaha Super Tenere 750 KTM RC 8 Honda Deauville Yamaha XJR 1300 Aprilia Pegaso 650 Honda XL Varadero Kawasaki ZX-6R vm. 2006 2010 2004 2011 2010 1993 2008 2001 2009 2006 2002 2007 Lehti 3/2012 4/2012 5/2012 6/2012 7/2012 8/2012 9/2012 10/2012 1/2013 2/2013 3/2013 4/2013 Kilpiteline on vaihdettu matkan varrella sirompaan. Alkuperäinen - järkyttävän iso tulee kuitenkin pyörän mukana. Niemitalon yksilöä ei ole huollettu viime aikoina merkkiliikkeessä. Sen moottori on mekaanisesti luotettava ja ajo-ominaisuudet hyvät kun jousitusta on parannettu. E-mallissa on H4-poltin, joten valotehoa riittää. Huoltokirjan mukaan esimerkiksi jarrunesteet on vaihdettu hiljattain
TULOSSA kesäkuussa Seuraava MP Maailma 07/2013 ilmestyy 20.6.2013 TILAA N Ä S E K I T H E L I T JÄT A U V I S 2 13 AN SUORA I: KOTIIS i ailma.f mpma et d u u s i a n i v r a SA H S O J A KOE ävijä - Edelläk Z S Y Z C ilvissä MOTO uomen k S in k a lt Lopu TITAN - PARIVERTAILUSSA KAWASAKI VN 900 TRIUMPH SPEEDMASTER MATKAVINKIT JEREZ - SEVILLA TAMPEREEN SEUDUN MUTKATIET ISSUVI KESÄN RE 2013 I YÖR ÄLEHT LTO 1000 KM HUO VAI EI? TA . Yhdessä Extreme Chain X-plus jonka löydät ABUS n ainutlaatuisen ketjun ja ABUK:se mman mm kuusikulmaisen män ja edullise saat yhä kestäväm Pituus avaimen kanssa Turvallisuus 15. Mopo sekä pyörille. paksuus 140cm, ketjun. Irrotetta Umpikypärä aurinkov Pikalukitus. Varkaudenesto. ja hengityssuojat. 207 ? AN RISKIT SIVUA SUOM AL AINEN KESÄN REISSUV MUSTA AIROH PIT ONE MATTA TIENPINN MOOT TORIP -20 -34 CASTROL POWER | 05 / 2013 RADIAALIJARRUT MP MAAILMA LD5 2 22 2013-2 O:2013-2 PAL.VK PAL.VKO TEKNIIKKA NKIT N PYÖRÄN? TÄÄ SOPIVA KUSKI LÖY MITEN ISO 05 A AT ailla RR-kisoissa ulkom dyspaikkoja Parhaita pysäh EL, Saksa REIN JA MOS S MYÖ Ä N ! REISSUVINKIT WAKI HONDA Ninja 300 I MORI YAMAHA R1 A R I KAWASAKI Y KOEAJOSS TI Panigale 1199 S & DS KÄYTETT nord 1200 I DUCA I California Custom I ZERO APRILIA Capo I MOTO GUZZ CBX750TT1 RC17 DIGILEHTE .fi/digi mpmaailma paketti Monipuolinen luku RÄILYÄ! Ö Y IP R O T T O O M SUOMALAISTA. Sopii MP, Pituus 10 mm, paino 3750g. 170cm, paksuus 10 mm, paino 3260g. Käy tutustumassa 50L HONDA CRF2 FREERIDE JA KTM 350 1200 | DUCATI A X-PLUS 1060 MUST 13A 20 JOSS KOEA N KATUPYÖRÄ I? KAVERIKS CAPONORD ABUS CITY CHAIN 165,20 ? R IGALE 1199 DUCATI PAN HUIPPU EVOLUUTION 3 6 41488 5 35948 39 ? -36 Karkaistua 1,5 m pitkä ketju. sanka ja kko jossa 9,6mm ja voimakas riippulu lukituspisteet. kaksinkertaiset Lähes taydellinen | APRILIA KULJETTAJALLE datin ja Yksi HiFLO öljynsuo 59 ? OEAJO UUTUUSK ONORD 1200 APRILIA CAP matkapyörä? PYÖRÄ ISOLLE SUODATIN 1 ÖLJY + HIFLO ÖLJYN öljynvaihtoon! on kaikki mitä tarvitset ljyä. Valmis paketti jossa Power1 mottoriö atuista Castrol neljä litraa korkeala Lomamatka nuoren kyytiläisen silmin 169 ? 116 NAN RISKIT | INKIT | TIENPIN vat nenä isiirillä. RAHASTUS TEKNIIKK VOIT TIL ATA N MP MAAILMA KO KL ASSIK DA MORIWAKI HON CBX750TT1 RC17 VAIHTO XLmoto.fi tai soita: 09-315 821 08 Avoinna arkipäivi sin 10-18 Rosan (13 v) kertomus Saksan matkasta. ONTUMISAJOT UMAT I KOKO PRÄTKÄTAPAHT POHJANM AA KESÄN PARH 13005 MOOTTORIÖLJYN 104,90 ? EXTRA Hinta 9,80 ? 535948-1305 NINJA 300 | LUKKO OXFORD BOSS KETJU terästä. Hyvin kestävä 139 ? MOOTTORIN ÖLJYNVAIHTO R | KAWASAKI alk. A ÄLYKKÄÄT AKKULATURIT PANIGALE 1199 ia killä - sama teknolog ttu ABUS Powerlin 10 Lukko on rakenne 59 mallissa
taMPere: R.M. vantaa: Biketeam, 020-741 7217. Heino, 010-617 0640. Mitä sanoisit esimerkiksi ajotietokoneesta, alumiinilaukuista, Akrapovicin urheiluäänenvaimentimesta, erilaisista satulavaihtoehdoista, LED-lisävalosta tai sävytetystä tuulilasista? unStoPPaBle oFFroad. F 800 GS ADVENTURE eSPoo: R.M. Jos on vielä hankkinut ASC-ajonvakautusjärjestelmän, niin ?Enduro?-asennossa saa jousituksen, joka optimoi sekä kiihdytyksen että jarrutuksen pehmeällä ajoalustalla. BMW Suomi bmw-motorrad.fi Ajamisen iloa MaailMan valloitukSeen! uutuuS BMW F 800 GS adventure F 800 GS Adventure on pyörä, jolla voi lähteä seikkailemaan, ajelemaan purojen varsia, nousemaan vuoristoon tai vaeltamaan hiekkadyyneille. JyväSkylä: Kuvan Moottoripalvelu, 010-834 5300. Ei ole ihme, että 2-sylinterinen F 800 GS on herättänyt maailmalla ihastusta. Voi sanoa, että jo ennestäänkin hyvä moottori on nyt entistä parempi. Offroad-tyyliseen ajoon sovitettu jousitus on hyväksi havaittu, ja jos haluaa, saa tehdaslisävarusteena elektronisen ESA-järjestelmän, jolloin jousituksen säätö hoituu napin painalluksella. ABS-toiminto on tietysti kytkettävissä pois päältä. Heino, 010-617 0609. Iso 24 litran bensatankki (kuten tiedät, bensa-asemia voi olla erämaassa harvakseen!), kunnolliset suojakaaret, lämpökahvat, mukava satula ja hyvin suojaava tuulilasi tekevät BMW-twinistä todellisen maailmanmatkaajan moottoripyörän. raisio: Biketeam, 02-4808 8900. vaaSa: Käyttöauto, 06-315 6300. laPPeenranta: KoneSuni, 044-541 1611. lahti: R.M. Heino, 010-617 0669. Uuden BMW F 800 GS:n lisävarustelista on yhtä vaikuttava. Ajatellaanpa vaikka polttoaineen kulutusta. 85-hevosvoimaisen moottorin kulutus on 90 km tuntinopeudessa 4,3 litraa/100 km, joten tankillisella pääsee hyvän matkaa yli 500 kilometriä. oulu: Euro Motor Center, 08-534 6500
. Two Compound tekniikka tarjoaa pitoa ja kestävyyttä kun sitä tarvitset. alk. CASTROL POWER 1 ÖLJY + HIFLO ÖLJYNSUODATIN Valmis paketti jossa on kaikki mitä tarvitset öljynvaihtoon! Yksi HiFLO öljynsuodatin ja neljä litraa korkealaatuista Castrol Power1 mottoriöljyä. 59 ? 39 ? SOITA ASIAKASPALVELUUMME! info@xlmoto.fi 09-315 821 08 Avoinna arkipäivisin 10-18 119,90 ? 145 ? SUOMAL AINEN MOOT TORIPYÖR ÄLEHTI HONDA CB500X KTM 390 DUKE 30 VUOROKAUTTA ARKIELÄMÄÄ PRÄTKÄLLÄ TEKNIIKKA Tee-Se-Itse: JARRUPALOJEN VAIHTO AJOASUJEN TURVATYYNYT VERTAILUSSA PIKKUADVENTURET MICHELIN RENGASUUTUUDET BMW F 700 GS HONDA XL700VA TRANSALP SUZUKI DL650A V-STROM YAMAHA XT660Z TÉNÉRÉ MATKAVINKIT MECKLENBURG Aikamatka rautaesiripun taakse RYMÄTTYLÄN HERRANKUKKARO LOISTAVIA PYSÄHDYSPAIKKOJA! VERTAILUSSA Hinta 9,80 ? 535948-1306 Kunnollinen huoltopukki on täydellinen apu kun olet huoltamassa tai säätämässä pyörääsi. Kaksinkertaiset pyörät. UUTUUSKOEAJOT 6 414885 359483 -43 -17 HUOLTOPUKKI 116 SIVUA 13006 TWENTY PRO 270MM RENGASRAUTA 70 ? MP-LIIKKEIDEN ASIAKASPALVELU | PYÖRÄN VUOKRAUS | UUSI VAI KÄYTETTY. Michelin T63 rengas on myös erinomainen maantie-rengas. alk. MP MAAILMA | 06 / 2013 MICHELIN T 63 UUSI VAI KÄYTETTY? MP-LIIKKEIDEN PALVELU 11 MYYMÄLÄÄ YMPÄRI SUOMEN VERTAILUSSA BMW F 700 GS I HONDA XL700VA Transalp I SUZUKI DL650A V-Strom I YAMAHA XT660Z Ténéré KOEAJOSSA GILERA Saturno 500 Competizione I HONDA CB500X I KTM 390 Duke I ZAETA 530 DT. Michelin T63 rengas muuttaa offroadpyöräsi enduropyöräksi joka kestää kaikki kuoppaiset ja mutaiset polut. PYÖRÄN VUOKRAUS 06 2013 MP-LIIKKEIDEN ASIAKASPALVELU LD5 2 82,30 ? 46,90 ? -34 MICHELIN POWER 2CT Hintansa arvoiset huippulaadukkaat Sport renkaat. Michelin Pilot Power 2CT Michelin dual seostekniikan ansiosta voit ajaa pyörää 51,2 asteen kulmassa. | KOEAJOSSA HONDA CB500X | VERTAILUSSA PIKKU ADVENTURET | AJAMISEN RISKIT, OSA 3 59,90 ? 13,90 ? PAL.VKO: 2013-25 PAL.VKO 2013-25 -14 Offroad-rengas keskisuurille Trail-pyörille. Upo uusi katu-rengas. Michelin Pilot Power päätyi kärkeen Motardin viimeisimmässä urheilurengastestissä ja valittiin parhaaksi urheilurenkaaksi RIDE-lehdessä