Alan luotetuimmat tuotteet takaavat, että työssä voi keskittyä siihen tärkeimpään. Iivari Kalliomäki • +358 40 076 4486 • iivari@esterigroup.. Kehitämme tuotteitamme jatkuvasti testaamalla uusia ratkaisuja, materiaaleja ja tuotantotapoja. Valikoimassamme muun muassa. Esteri Group tarjoaa laajan valikoiman korkealaatuisia paloalan työvälineitä 125 vuoden kokemuksella. TURVAAMASSA AMMATTITAIDOLLA. Meiltä saat kaiken, mitä ammattilainen tarvitsee – joustavasti ja nopeasti. Esteri Group valmistaa korkealaatuisia työvälineitä pelastusalan ammattilaisille
Ollikainen TOIMITUS toimitus@palokuntalainen.fi TAITTO, ILMOITUSMYYNTI, TILAUKSET, OSOITTEENMUUTOKSET, PERUUTUKSET JA TALOUS Maria Salo, 0400 504 678, maria.salo@palokuntalainen.fi PAINO Euraprint Oy KANNEN KUVA Keski-Pohjanmaan ja Pietarsaaren alueen pelastuslaitos KUVAPANKIT Freepik, Depositphoto JULKAISIJA Kustannusosakeyhtiö Sanomapaja WWW.PALOKUNTALAINEN.FI palokuntalainen BRANDKÅRISTEN vakiopalstat Att få sin röst hörd på ett brandkårsmöte Turtola Pääkirjoitus Lingottua Tahtoo tietää Letkut solmussa Liekinheittäjä 20 Elävä kuva helpottaa johtamista 5 11 41 49 52 54 sottungsby FPK: Ammattilaiset ympäristöopissa 18 34 Parkanon VPK tuunasi mönkijän 36-39 Jenkkiputkesta kehittyi tehokas Suomi-versio 26-33 Sähköistetyt ajoneuvot palokunnan näkökulmasta 14-17 Öljysuojarahaston tulevaisuus hämärän peitossa 20. 2000-luvun puolivälissä lehden kustannusoikeudet siirtyivät yksityisiin käsiin. Kehitämme tuotteitamme jatkuvasti testaamalla uusia ratkaisuja, materiaaleja ja tuotantotapoja. Meiltä saat kaiken, mitä ammattilainen tarvitsee – joustavasti ja nopeasti. PÄÄTOIMITTAJA Pekka Koivunen, 040 501 8721 TOIMITTAJA Silvio Hjelt AVUSTAJA Arto Papunen KOLUMNISTIT Jarkko Kangas, Jaakko Linko, Lauri Turtola OHJEISTAMISPÄÄLLIKKÖ H. Iivari Kalliomäki • +358 40 076 4486 • iivari@esterigroup.. Alan luotetuimmat tuotteet takaavat, että työssä voi keskittyä siihen tärkeimpään. Esteri Group valmistaa korkealaatuisia työvälineitä pelastusalan ammattilaisille. Vuoden 2021 ensimmäinen numero on sadas vuonna 2001 alkaneessa julkaisun historiassa. Vuodesta 2009 (numero 26) alkaen lehti on ilmestynyt Palokuntalainen-nimellä Kustannusosakeyhtiö Sanomapajan toimesta. Lähetä meille ajatuksiasi kohta kahden vuosikymmenen ajan ilmestyneestä lehdestä osoitteeseen toimitus@palokuntalainen.fi. VUOSIKERTA AIKAKAUSLEHTIEN LIITON JÄSEN ISSN 1798-2685 Jälki-istunto 25 12 järjestöjyrä SSPL:n keulaan Brandkåristen 47 Ledare 46 sisältö Esteri Group tarjoaa laajan valikoiman korkealaatuisia paloalan työvälineitä 125 vuoden kokemuksella. Kuva Petri Huru. Valikoimassamme muun muassa Sadas numero ilmestyy viikolla 1 /2021 Ensimmäinen Sopimuspalokuntalainen-lehti ilmestyi 6.11.2001 Sopimuspalokuntien Liiton julkaisemana. TURVAAMASSA AMMATTITAIDOLLA
4 palokuntalainen PK97
Sopimuspalokunta on pelastuslaitoksen kanssa pelastustoimeen kuuluvien tehtävien hoidosta sopimuksen tehnyt järjestettyä apua antava palokuntayhteisö. Sivutoiminen henkilo. Ynnä muuta hämärää. Sopimushenkilo?sto. On hyvin valitettavaa, että kehitys pelastustoimen organisaatioita kuvaavien avainsanojen parissa näyttää etenevän ravunkäyntiä selväksi sovitusta sooloilevaan sotkuun. KYSE ON PERUSASIOISTA ALALLA, jonka yleisestä ryhdistä ja työryhmien tolkkullisuudesta vastaa ylijohtaja Kimmo Kohvakka.. on pelastuslaitoksen palveluksessa suoralla työsopimuksella sivutoimisesti pelastustoimintaan osallistuva henkilö. Näitä aiemmin puolivakinaisiksi palokunniksi kutsusttuja yhteisöjä on Suomessa noin 200. Sopimus voi olla yhteisön tekemä palokuntasopimus. LEPISTÖN TYÖRYHMÄN MÄÄRITELMÄN mukaan suoralla työsopimuksella laitoksen kanssa toimivien sopimushenkilöiden yhteisö ei ole sopimuspalokunta. USEAT VPK-YHDISTYKSET MAKSAVAT hälytystehtävistä palkkaa, mutta sellaista saavat eivät ole Lepistön määritelmän mukaan sivutoimisia henkilöitä. PELASTUSJOHTAJA JARI HYVÄRISEN johtama Sopimuspalokuntatoiminnan edistämistyöryhmä (2018) määritteli yksimielisesti keskeiset sopimuspalokuntatoimintaan liittyvät käsitteet seuraavasti: Sopimuspalokunta on pelastuslaitoksen kanssa pelastustoimeen kuuluvien tehtävien hoidosta sopimuksen tehnyt järjestettyä apua antava palokuntayhteisö. JOS MAINITUT UUDEMMAT MÄÄRITELMÄT leviävät yleiseen käyttöön, menee koko sopimuspalokuntatilastointi uusiksi. Sopimushenkilo?sto. Kun Lepistön työryhmä on nyt kehittänyt termin sivutoiminen henkilö, olisiko heidän yhteisöään kutsuttava sivutoimiseksi palokunnaksi. Vielä hämärämpää. Voidaan käyttää myös työpaikkapalokunnissa työskentelevistä henkilöistä (työsopimus työnantajan kanssa). 5 PEKKA KOIVUNEN Päätoimittaja Työryhmä sekoitti avainsanojen pakan Artikel på svenska på sidan 46 pääkirjoitus RAKENTAVA JULKINEN KESKUSTELU edellyttää, että aihepiiristä on käytettävissä selkeät peruskäsitteet, jotka kaikki osalliset tulkitsevat samalla tavalla. Toisaalta taas useiden vpk:iden henkilöstö on suoralla työsopimuksella pelastuslaitoksen palveluksessa, mutta näitä palokuntia ei voi Lepistön määritelmän mukaan kutsua sopimuspalokunniksi. Suomessa ei yhtäkkiä olekaan enää noin 16000 sopimuspalokuntalaista, sillä suuri osa heistä onkin sivutoimisia henkilöitä. Hämärää. Suomessa ei olekaan enää 709 sopimuspalokuntaa, vaan noin 500 sopimuspalokuntaa ja noin 200 sivutoimisten henkilöiden muodostamaa… jotain. Niiden henkilöstöä voidaan kuitenkin kutsua kattotermillä sopimushenkilöstöksi. on pelastustoimen tehtäviin palokuntasopimuksen tai työsopimuksen perusteella osallistuva henkilöstö. on pelastustoimen tehtäviin palokuntasopimuksen tai työsopimuksen perusteella osallistuva henkilöstö. Sopimus voi olla yhteisön tekemä palokuntasopimus tai henkilön ja pelastuslaitoksen välinen työsopimus. PELASTUSYLITARKASTAJA JARI LEPISTÖN johtama Sopimuspalokuntatoiminnan kansallinen yhteistoimintaryhmä (8.11.2019 –) sekoitti soppaa seuraavasti: Pelastuslain (379/2011 2 a §) mukaan sopimuspalokunnalla tarkoitetaan pelastustoimen järjestelmään kuuluvaa vapaaehtoista palokuntaa, laitospalokuntaa, teollisuuspalokuntaa tai sotilaspalokuntaa, joka on tehnyt pelastuslaitoksen kanssa sopimuksen pelastustoimintaan kuuluvien tehtävien hoitamisesta
SPAL VAATII, että maakuntien on kannettava työnantajavastuunsa ja huolehdittava pelastusja ensihoidon henkilöstöstä uudistuksessa. Pelastustoimen rahoitus on säädettävä tasolle, joka varmistaa pelastuslaitosten henkilöstöresurssit riittävälle tasolle. SPAL näkee positiivisena, että valtakunnallinen ohjaus johtaisi toteutuessaan yhdenmukaisiin ja siten kansalaisille yhdenvertaisimpiin pelastustoimen palveluihin koko maassa sekä varmistaisi pelastustoimen kehittymisen toimialana. 040 716 1805, kim.nikula@ spal.fi Liittohallituksen puheenjohtaja Ilkka Mustakangas, Suomen pelastusalan ammattilaiset SPAL, puh. Pelastuslaitosten itsenäinen asema ja riittävä rahoitus soten rinnalla on varmistettava. LISÄTIETOJA: Järjestön johtaja Kim Nikula, Suomen pelastusalan ammattilaiset SPAL, puh. SPAL on huolissaan kuntien kulukuurista ja yt-neuvotteluiden sumasta. SPAL ON ESITTÄNYT vuosi sitten kannanotossaan, että pelastustoimi on pidettävä rahoituksen ja pelastustoimen palveluiden järjestämisen osalta itsenäisenä maakunnissa. Henkilöstön vaikutusmahdollisuudet omaan työhön ja työsuhteisiin on huomioitava sekä väliaikaishallinnon aikana että uudessa organisaatiossa. Henkilöstö siirtyy uuteen organisaatioon vanhoina työntekijöinä. SPAL EDELLYTTÄÄ, että sote-maakuntauudistuksessa ja pelastustoimen uudelleen järjestelyssä: Henkilöstön asema on turvattava liikkeenluovutusperiaatteella. Valitettavasti esitettyjen tavoitteiden toteutumisen näkökulmasta lakiesityksen tarjoamat keinot ovat tältä osin jääneet riittämättömiksi. SPAL KATSOO, että pelastustoimen järjestämislain tarjoama keinovalikoima ei ole riittävä esityksen tavoitteiden saavuttamiseksi. Henkilöstön vaikutusmahdollisuudet omaan työhön ja työsuhteisiin on turvattava siirtymävaiheesta lähtien. 6 palokuntalainen PK99 SUOMEN PELASTUSALAN AMMATTILAISET SPAL RY on huolestunut henkilöstön asemasta ja pelastustoimen palvelutason säilymisestä sote-maakuntauudistuksessa. 040 096 3388, ilkka.mustakangas@spal.fi Lyhennelmä SPAL-tiedotteesta: Sote-maakuntauudistus ei saa rapauttaa pelastustoimen toimintakykyä Kuva SPAL. SPAL muistuttaa, että pelastustoimi ja sen henkilöstö eivät saa jäädä sosiaalija terveydenhuollon uudistamisurakassa sivurooliin. SPALIN NÄKEMYS ON, että uusi lainsäädäntö ei tuo mitään muutosta ensihoitopalveluiden nykytilaan, sillä pelastustoimi tuottaa maakuntauudistuksen jälkeenkin ensihoitoa vain, jos tästä erikseen sovitaan. Mikäli tavoitteena on parantaa strategista johtamista, suorituskykyä ja ohjausta, edellyttäisi tämä leveämpiä hartioita ja suurempia alueellisia pelastuslaitoksia
Hallituksen esitys eduskunnalle on tarkoitus antaa joulukuun 2020 alussa. Sote-ministeriryhmä totesi, että sisäministeriön arvion mukaan kunnilta siirtyvä pelastustoimen rahoituspohja ei kata vuoden 2020 tasossa lakisääteisen palvelutason edellyttämää rahoitusta. Perusteluista käy aiempaa selkeämmin ilmi, että hyvinvointialueiden järjestämistehtäviin keskittyvä ohjaus on luonteeltaan strategista ja vuorovaikutteista. Alueen käytettävissä olevan rahoituksen on riitettävä suunnitellun investoinnin toteuttamiseen. Sopimuspalokuntajärjesto?jä. Vastuu pelastustoimen alueen palvelutasosta ja sen edellyttämästä rahoituksesta on vuosien 2021 ja 2022 osalta kunnilla. Kirjauksia järjestökentän kuulemisesta ei muutettu. Riskikertoimen sisältö määritellään vuoden loppuun mennessä ja asiasta säädetään valtioneuvoston asetuksella. Pelastustoimen investointien hyväksymismenettely on sovitettu yhteen sote-järjestämislaissa säädetyn menettelyn kanssa. Öljyntorjuntarahoituksen uutta rahoitusmekanismia valmistellaan sisäministeriön, valtiovaraniministeriEduskuntaan joulukuussa. Rahoitusmallia kehitetään riskikertoimen määräytymistekijöiden osalta lausuntopalautteen perusteella. Lakiluonnos pelastustoimen järjestämisestä löytyy osoitteesta www.soteuudistus.fi/lakiluonnos-15.6.2020. Sisäministeriö ja valtiovarainministeriö arvioivat vielä kunnilta hyvinvointialueille siirtyvän rahoituksen tasoa suhteessa siihen, mikä on riittävä rahoitus pelastustoimen lakisääteisen palvelutason ylläpitämiseksi. Investointeihin tulossa sääntelyä. Sopimuspalokuntajärjestöjä kuultaisiin muun muassa pelastustoimen strategisia linjauksia valmisteltaessa, pelastustoimen neuvottelukunnan työssä sekä sisäministeriön neuvotellessa hyvinvointialueiden kanssa pelastustoimen tehtävien toteuttamisesta. ön sekä ympäristöministeriön yhteistyössä. Sisäministeriö on arvioinut alueen pelastustoimilta kerätyn tiedon perusteella yhteenlasketuksi vajeeksi 79 miljoonaa euroa. Lisäksi pelastustoimen tarveperusteen pohjana ollutta pelastustoimen riskiarviointimallia kehitetään pitkällä aikavälillä yhdessä alueen pelastustoimien kanssa. Sopimuspalokuntajärjestöjen kuuleminen on otettu kattavasti huomioon pelastustoimen omassa ohjauskokonaisuudessa. Valtionohjaus vesittymässä vain strategisiin linjauksiin. 7 Lakiluonnos pelastustoimen järjestämisestä annettiin lainsäädännön arviointineuvostolle lokakuun puolivälissä. Ohjauksella ei puututa yksityiskohtaisesti tai velvoittavasti hyvinvointialueiden palvelutuotantoon. Pelastustoimen valtionohjauksensäännöksien perusteluja on täsmennetty. Valmistellaan, milloin valmista. Sääntelyn tarkoituksena on varmistaa, että hyvinvointialueiden laajoja investointeja koskevat hankkeet suunnitellaan kustannusvaikuttavasti ja että yhteistyöalueittain huomioidaan muiden hyvinvointialueiden vastaavat suunnitelmat. Tässä otteita lakiluonnoksen perusteluista (väliotsikot toimituksen, kursiivit lainauksia SM:n tiedotteesta 13.10.2020): 79 miljoonaa riittänee vain välttämätto?mään, ei kehitykseen
Vajaa puolet kaikista vastaajista katsoi, että fyysinen toimintakyky tulee arvioida FireFit-testillä. Pelastustoiminnan peruskurssille hakeutujan tulee olla perusterve ja kelvollinen käyttämään paineilmahengityslaitetta hengityksen suojaimena. Yli puolet tähän kysymykseen vastanneista sopimushenkilöstön edustajista (n=231) kannatti tätä vaihtoehtoa, mikä tarkoittaa 44,8 % kaikista sopimushenkilöstövastaajista. Tässä muutama poiminta alalla keskustelua herättäneistä seikoista: Kaikista vastaajaryhmistä yli puolet kannatti pelastustoiminnan peruskurssin alaikärajaksi 16 vuotta. Kyselyn tulokset ovat nähtävillä Pelastusopiston sivuilla www.pelastusopisto.fi. Kaikista vastaajista reilu kolmannes arvioi, ettei fyysistä toimintakykyä tarvitse arvioida. Keskimäärin neljä viidestä vastaajasta kannatti aiemman kokemuksen vaatimista palokuntatoiminnasta ennen pelastustoiminnan peruskurssia. Terveydentila todetaan lääkärintarkastuksen yhteydessä. FireFit-testauksen eri esitetyistä vaihtoehdoista suurimman kannatuksen sai se, että testi ei olisi karsiva, vaan sen tehtävänä olisi antaa lisätietoa toimintakyvystä, eli FireFit -testaus toteutetaan ilman indeksirajaa. Kaikista vastaajista yli 85 % kannatti opetussuunnitelman mukaista ohjattua etukäteistä perehdytystä. Erityisesti tämä sai kannatusta pelastuslaitosvastaajilta. 8 palokuntalainen PK99 Pelastusopiston sopimushenkilöstön koulutusjärjestelmään liittyvää Pelastustoiminnan peruskurssia koskevaa kyselyyn (Päivi Mäkelä 29.9.2020) vastasi 788 pelastusalalla toimivaa henkilöä. Mitä mieltä Pelastustoiminnan peruskurssin ehdoista. Kaikissa muissa paitsi joku muu, mikä-vastaajaryhmässä vähintään 76 % vastaajista oli samaa mieltä väitteestä. Sopimushenkilöstöä lukuun ottamatta vaihtoehto, että vaativien tilanteiden edellyttämää paineensietokykyä ei arvioitaisi, sai vain vähäistä kannatusta. 30.9.2020 Pelastusopiston sopimushenkilöstön koulutusjärjestelmä Pelastustoiminnan peruskurssia koskeva kysely: kvantitatiiviset tulokset Päivi Mäkelä 29.9.2020 Mielipidekirjoitus sopimushenkilo?sto?n koulutusjärjestelmästä sivulla 42-44.. Kysely kuuluu Pelastusopistoa sopimushenkilöstön opetussuunnitelmatyössä tukevan kehittämisverkoston hankkeisiin. Kehittämisverkoston kokoonpano: Mika Hyvärinen Lapin pelastuslaitos, Petteri Jokelainen Jokilaaksojen pelastuslaitos, Mari Latvala Huittisten VPK, Aleksi Peurala SSPL, Markku Savolainen SPEK, Johanna Vuorensyrjä UPL ja Jaana Turunen SPPL
Vuonna 2005 hän valmistui Pariisin pelastuskoulusta, jonka sotilaspalokunnassa hän työskenteli noin viisi vuotta. Kangasalan VPK on esimerkillinen palokunta, jonka toiminta on laajaa, monipuolista ja yhteisöllistä. Vapaa-ajallaan hän urheilee, matkustaa, laittaa ruokaa ja käy avantouinnilla. kerran. Uusi paloasema oli koko palokunnalle suuri ponnistus, josta Salmiselle kertyi itselleenkin 1500 talkootyötuntia. Karim on syntynyt ja kasvanut Pariisissa ja oppinut suomen kielen äidiltään. Siitä lähtien hän on työskennellyt ensin Käpylän asemalla maaliskuuhun 2018, jonka jälkeen hän siirtyi Erottajan asemalle. Karim puhuu suomen ja ranskan lisäksi englantia ja espanjaa. Viimeisin suuri koko palokunnan yhteinen ponnistus oli, kun Suomen vanhimpiin kuuluva maaseutupalokunta sai vuonna 2019 käyttöönsä uuden talkootöinä rakennetun paloaseman. Tunnustuksen tarkoituksena on kohottaa sopimuspalokuntien päälliköiden arvostusta ja kiittää tunnustuksen saajaa tekemästään työstä sekä kannustaa sopimuspalokuntien päälliköitä kehittämään aktiivisesti sopimuspalokuntien toimintaa pelastustoimen hyväksi. Salminen on erittäin aktiivinen palokuntalainen: vuosittaisen yli sadan hälytystehtävän lisäksi Salminen ylläpitää osaamistaan vähintään 30 harjoituksessa, minkä johdosta Salmisen palokuntatoimintaan käyttämä tuntimäärä nousee vuositasolla yli 500:aan. Vuonna 2009 vielä asuessaan Pariisissa hän haki Helsingin pelastuskouluun, suoritti pääsykoetestit ja pääsi kurssille 34. Perusteluissa mainitaan esimerkiksi, että Karim antaa hienon liikunnallisen mallin muille palomiehille ja ammattiin haluaville, hän pitää kunnostaan erittäin hyvää huolta ja on loistava hengenluoja työyhteisössään. Kaksi viikkoa ennen kurssin alkamista Karim muutti Suomeen ja valmistui palomies-ensihoitajaksi syyskuussa 2011. Valinnan suoritti Palopäällystöliiton vapaaehtoispalokuntatoiminta-jaosto. Valinnan perusteluina ovat lisäksi Karimin osoittama sitoutuneisuus työhönsä ja työyhteisöönsä. Vuoden Sopimuspalokunnan päälliköksi valittu Salminen oli tämän hankkeen vetäjä. Lähde: www.hel.fi/uutiset/fi/pelastuslaitos/. Hänen mottonsa pelastusalalla on Sauver ou périr eli Pelastaa tai menehtyä. 2020 on Juha Salminen Kangasalan VPK:n päällikkönä toimiva Juha Salminen on valittu Vuoden Sopimuspalokunnan päälliköksi. 9 Sopimuspalokunnan päällikko. Lähihoitajan tutkinnon Karim sai kesäkuussa 2012. Vuoden Sopimuspalokunnan päällikkö -tunnustus jaettiin nyt 6. Stadin brankkari 2020 on Karim Lounes Palomies-ensihoitaja Karim Lounes nimettiin vuoden 2020 Stadin brankkariksi. Salmisen palokuntaura on alkanut jo lähes neljäkymmentävuotta sitten, joista viimeiset 15 vuotta hän on johtanut Pirkanmaalla toimivan Kangasalan VPK:n toimintaa palokunnan päällikkönä
Lue lisää sivuiltamme ja ota yhteyttä: Dräger Suomi Oy I 0207 119 600 I asiakaspalvelu@draeger.com I www.draeger.fi Ensiluokkainen valinta Ota kuva tästä niin saat linkin! Dräger HPS®-COM. Yhdessä Dräger HPS® 7000 -kokokuorikypärän kanssa tämä kuulokemikrofoni on hyväksytty EN 443 -standardin mukaiseksi järjestelmäksi. 10 palokuntalainen PK99 Dräger HPS®-COM on lujatekoinen, helposti asennettava viestintälaite palokypäriin Uusimman teknologian ansiosta sen ääniominaisuudet ovat erinomaiset. Dräger HPS®-COM on kehitetty erityisesti palokypärien luotettavaksi viestintälaitteeksi ääriolosuhteisiin, erityisesti palontorjuntaja pelastustehtävissä. Valittavissa on kaksi erilaista perusyksikköä ja neljä mikrofonivaihtoehtoa, jotka sopivat monenlaisiin käyttötarkoituksiin
MENNEELLÄ VIIKOLLA oli jälleen ongelmia hälytysviestien perilletulossa sopimuspalokuntalaisten puhelimiin. HOMMAT HOITUIVAT NÄTISTI, eikä suurempia vahinkoja varmaan syntynyt. Saati sitten jos pitäisi mennä tulipaloon. Onko sinulla autossasi ensiapulaukkua. Jälkeenpäin mieleen jäi oikeastaan kaksi asiaa. Työkaluja ei ole, kuin omat kädet. Tällä tolalla on pelastustoimen hälyttäminen Suomessa. Mieli rauhoittui kovasti, kun tajusin niiden tulevan suhteellisen läheltä, ja vielä ammattiasemalta. Tiedätkö aina, missä olet, jos se yhtäkkiä pitäisi jollekin kertoa. 11 Ajankohtaisia huomioita LAURI TURTOLA Kirjoittaja on pitkän linjan palokuntalainen Porista. Entä heijastinliiviä. Ei käy kateeksi. Vilkasliikenteinen tie ja kahdeksankympin nopeusrajoitus. Eikä tunnu kiinnostavan ketään. Ottakaa hyvät palokuntalaiset asia vakavasti. Jälleen. kolumni TURTOLA. Pysykää terveinä. Aika isoja riskejä otetaan työturvallisuudessa pakon sanelemana. Oli ohjeita tai ei, ylimääräiset pois paloasemilta, ei kipeänä toimintaan, käykää testeissä, jos oireita on ja sopikaa toimintamalleista. KORONAN TOINEN AALTO on täällä jo. AJATELKAA SKENAARIOTA, jossa kunnan ainoa palokunta on karanteenissa. Edelleen. Tuli ohje varmistaa hälytysten perillemeno esimerkiksi omilla whatsapp -ryhmillä. Itselle tuli ensimmäisenä mieleen etäisyys lähimmälle paloasemalle, ja mistä tulee ambulanssi. En tarkoita omaa maskinkäyttöä, vaan palokuntien toiminnan turvaamista. Asia on käsittämätön. Suosittelen investoimaan muutaman euron edellä mainittuihin, vaikka todennäköisyys on pieni. Kirjoitus ei edusta kirjoittajan palokunnan tai pelastuslaitoksen kantoja. En. Jonkin verran pelastusalalla touhunneen satunnaisen kulkijan ensimmäiset ajatukset poikkeavat todennäköisesti maallikon ajatuskulusta. En ymmärrä. PAIKALLE SAAPUI AMMATTIYKSIKKÖ vahvuudella 2. Luvut ovat kevättä suuremmat, rajoitukset kevättä lievemmät. Tämä onkin toinen huolen aiheeni. Kaksi miestä, ruuhka-aika, liikenne, ajoneuvot, potilas, syttymisen estäminen ja niin edelleen. KOLUMNISTI OSUI TÄSSÄ TAANNOIN kauniina syyspäivänä liikenneonnettomuuspaikalle. Jokainen meistä, vaikka olisimme kuinka ammattilaisia alalla, on tuollaisessa tilanteessa aika aseeton. Ei käynyt kateeksi
Maskosta voi hyvällä syyllä kutsua järjestömaailman erityisasiantuntijaksi. Hän on koko työuransa palvellut eri järjestöjä ja vapaa-aikanakin useat paikalliset yhdistykset ovat tulleet hänelle tutuksi. 12 palokuntalainen PK99 JÄRJESTÖJYRÄ SSPL:N KEULAAN Kellokoskelainen Ari Maskonen, 47, aloitti syyskuun alussa Suomen Sopimuspalokuntien Liiton toiminnanjohtajana. Teksti Pekka Koivunen Kuva Joonas Aalto
Vapaa-aikanaan Ari harrastaa palokuntatoiminnan lisäksi sählyä, koripalloa ja jalkapalloa. Sieltä miehen tie vei matematiikkaopintojen pariin Joensuuhun. VPK-toiminnan lisäksi Maskonen on ollut vahvasti mukana kotipaikkakuntansa yhdistystoiminnassa. Ari kirjoitti ylioppilaaksi Sipoon lukiossa vuonna 1992. Sote-uudistus ja siihen liittyvä pelastustoimen muutos ei pelota toiminnanjohtaja Ari Maskosta, joka on tunnettu toimen miehenä niin kotipaikkakunnalla kuin päättäjien kabineteissakin. – Sopimuspalokuntien asioita saadaan kehitettyä vain palokuntien yhteistyöllä ja pelastuslaitosten, alan järjestöjen ja valtiovallan vuoropuhelulla. – Isäni teki elämäntyönsä kaivoksissa. Ensi vuoden keväällä palaamme Kellokoskelle selvittämään toiminnanjohtajan ajatuksia työstään Suomen sopimuspalokuntien puolesta. Työtä järjestöissä Uudellemaalle palattuaan vuonna 1999 Ari aloitti Keskustanuorten poliittisen sihteerin toimessa. SSPL on ja tulee olemaan vahva vaikuttaja pelastusalan muutoksissa. Nuori, kyvykäs mies nousi vuonna 2008 Keskustan Uudenmaan piirin toiminnanjohtajaksi. Ryynäämisen lisäksi palokunnassa Arille avautui yhdistyksen puheenjohtajan paikka, jossa hän toimi yhdeksän vuotta. Perheestä kolme palokunnassa Arin puoliso toimii opettajana Helsingissä. Poika Vilho, 19, on palokunnan hälytysosastossa ja myös Niilo, 17, astuu pian mukaan hälytettävien rivistöön. Hänet valittiiin uudelleen hallitukseen ”Sopimuspalokuntien asioita saadaan kehitettyä vain palokuntien yhteistyöllä ja pelastuslaitosten, alan järjestöjen ja valtiovallan vuoropuhelulla. Suoritetut sammutustyökurssi, savusukelluskurssi ja palokuntien ensiapukurssi takasivat paikan sammutusauton takapenkillä. Toimen miestä ei pelota Työsarka valtakunnallisessa järjestössä on vaativa. – Kaksi vuotta ylioppilaskunnan hallituksessa ja toinen niistä puheenjohtajana antoi hyvät eväät tulevalle uralle, vakuuttaa Ari Maskonen. Arin motto on ”Tuulta ja tulta päin”.. Kansanedustaja Jari Lepän eduskunta-avustajana Ari oli kolme vuotta. – Olin välillä noin puolitoista vuotta Uudenmaan yrittäjien projektipäällikkönä. Vain läntinen Suomi ei tullut tutuksi lapsuusja nuoruusaikana. Pelastustoimi elää jatkuvassa muutoksessa. Vuonna 2013 hän luopui puheenjohtajuudesta, piti välivuoden. Kuusivuotias nuorimmainen mitä ilmeisimmin suunnittelee liittymistä palokuntaan isoveljiensä tavoin. SSPL on ja tulee olemaan vahva vaikuttaja pelastusalan muutoksissa” 2015 ja hän toimii edelleen hallituksen varapuheenjohtajana. Aktiivinen järjestömies halusi elämäänsä äksöniä. Lappeenrannasta muutimme Outokumpuun ja sitten Kolariin. Lopulta asetuimme Sipooseen. Lukeminen, elokuvat ja musiikki kuuluvat Arin vähemmän hikisiin aktiviteetteihin. Asuinpaikat vaihtuivat useaan otteeseen. Siellä voidaan katsoa hänen aktiivisen järjestövaikuttamisen alkaneen. Vuosituhannen vaihteessa hänet nimettiin Nuoren Keskustan liittosihteeriksi. 13 Ari Maskonen syntyi Lappeenrannassa vuonna 1973. Palokuntaan! Tuusulalaisen Kellokosken VPK:aan Maskonen liittyi vuonna 2003
Anne-Marien avustus on 90% kokonaiskustannuksista ja Heinin 80%.. 14 palokuntalainen PK99 ”Öljysuojarahaston varat kerätään öljysuojamaksuna öljyn maahantuonnin yhteydessä siten, että kustannukset kohdistuvat aiheuttamisperiaatteen mukaisesti viime kädessä öljynkuluttajien talouteen.” Öljysuojarahasto on ollut avustamassa kahta Satakunnan pelastuslaitoksen venettä
15 Öljysuojarahaston tulevaisuus hämärän peitossa Pelastustoimi on pitkään saanut tukea öljyntorjunnan kaluston hankintoihin ja koulutukseen öljysuojarahastosta. Se on korvannut joissakin tapauksissa myös öljyntorjuntatehtävistä aiheutuneita kustannuksia. Öljysuojarahaston tulevaisuus on epävarma, uusiin kalustohankkeisiin ei tällä hetkellä myönnetä avustuksia. Teksti ja kuvat Arto Papunen
Tämän vuoksi ratkaisuja ei voida tehdä myöskään luottaen tuleviin öljysuojamaksun tuottoihin. – Ympäristövahinkojen toissijaisen vastuujärjestelmän kehittäminen (ns. Myöntäessään korvauksia öljysuojarahaston varoista, öljysuojarahaston hallitus on valtionavustuslain mukainen valtionapuviranomainen. Huhtalan mukaan eduskunnan käsittelyssä olevaan vuoden 2021 talousarvioesitykseen sisältyy kuitenkin ehdotus neljän miljoonan euron määrärahasta öljysuojarahastolle. Öljysuojarahaston varat kerätään öljysuojamaksuna öljyn maahantuonnin yhteydessä siten, että kustannukset kohdistuvat aiheuttamisperiaatteen mukaisesti viime kädessä öljynkuluttajien talouteen. Samaan aikaan voimaan tulleen maa-alueilla tapahtuvien öljyvahinkojen torjumisesta annetun lain mukaan kunnalla oli torjuntasuunnitelman perusteella oikeus saada korvaus öljyntorjunnan kalusto-, ylläpitoja koulutuskustannuksista. Hallituksessa on edustaja sisäministeriöstä, valtiovarainministeriöstä, ympäristöministeriöstä, luonnonja ympäristönsuojelujärjestöstä, öljyalalta ja Suomen Kuntaliitosta. Hän jatkaa, että öljysuojamaksun kantaminen on keskeytetty, sillä öljysuojarahaston ylempi pääomaraja ylittyi alkuvuodesta 2020. Tällä jaksolla korvaukset ovat olleet poikkeuksellisen suuret, sillä käytettävissä on ollut korotettuna kannetun (20102015) öljysuojamaksun tuottoa. RAHASTON TULEVAISUUS AUKI Öljysuojarahastosta annetun lain mukaan kustannuksiltaan 85 000 euroa ylittävän yksittäisen torjuntakalustohankinnan korvaaminen alueen pelastustoimelle edellyttää, että öljysuojarahaston hallitus on etukäteen hyväksynyt kyseisen hankinnan.. 16 palokuntalainen PK99 – Öljysuojarahaston varoista on tällä hetkellä sidottu edellä mainittuihin ja harkinnanvaraisiin pelastustoimen hankintoihin noin 21 miljoonaa euroa. Myös valtion varautumista on rahoitettu näillä varoilla merkittävästi, Huhtala kertoo. – Maksun korottamisella varauduttiin voimakkaasti lisääntyneiden öljykuljetusten aiheuttamaan vahinkoriskiin erityisesti Suomenlahdella. – Jos kyse on esimerkiksi yli kymmenen metriä pitkästä veneestä, on hakuprosessi voinut kestää puoli vuotta. Sitä ei ole vielä ratkaistu, onko tulevaisuudessa olemassa erillistä rahoitusta pelastustoimen öljyvahinkojen kalustoja ylläpitohankintoihin. Muita kalustohankintoja koskevia korvauksia tai ennakkopäätöksiä ei tällä hetkellä voida myöntää, sillä sellaisia päätöksiä ei voida tehdä, joiden maksamiseen ei ole käytettävissä varoja, öljysuojarahaston pääsihteeri Merja Huhtala kertoo. Vuonna 1974 säädettiin laki öljysuojarahastosta, joka korvasi öljyvahinkojen korvausrahaston. Huhtala jatkaa, että hakuprosessin pituus on riippunut paitsi korvattavaksi haetusta hankinnasta myös siitä, onko hakemuksessa selvitetty riittävästi hankinnan perusteet. Hakemus on lähetetty ensin ELY-keskukselle, joka on antanut hakemuksesta lausunnon öljysuojaÖljysuojarahasto on ympäristöministeriön alainen, valtion talousarvion ulkopuolinen rahasto (Laki öljysuojarahastosta 30.12.2004/1406). ÖLJYNSUOJARAHASTON TUELLA ON OLLUT SUURI MERKITYS PELASTUSLAITOKSILLE Pelastuslaitoksille myönnetyt korvaukset kalustohankintoihin ovat vuosina 2015-2019 vaihdelleet 4,4 miljoonan ja 7,9 miljoonan euron välillä. TOVA-hanke) on meneillään ja siinä yhteydessä arvioidaan myös öljysuojarahaston tulevaisuus. Öljyvahinkojen ja niiden torjunnan kustannusten lisäksi torjuntaviranomaisille voitiin myöntää avustuksia kalustoja ylläpitohankintoihin. Kalustohankinnat, joihin on annettu ennakkopäätös, korvataan. Korvauksia voitiin myöntää myös torjuntatyöhön velvollisille, jolloin myös torjuntakaluston hankinnasta ja ylläpidosta aiheutuneet kustannukset voitiin ottaa huomioon. Tuosta määrärahasta voitaisiin korvata pelastuslaitosten vuoden 2020 ylläpitoja koulutuskustannuksia. Aluksista aiheutuvan vesien pilaantumisen ehkäisemisestä annetun lain mukaan kunnalle säädettiin vastaava oikeus alusöljyvahinkojen torjuntaan varautumisen aiheuttamien kustannusten korvauksista kuin maa-alueiden öljyvahingoissa. Rahastosta maksettavista korvauksista päättää rahaston hallitus, jonka valtioneuvosto asettaa kolmeksi vuodeksi kerrallaan. Päätöksenteossaan öljysuojarahasto on ympäristöministeriöstä riippumaton itsenäinen viranomainen. TUKEA JO PUOLI VUOSISATAA Öljysuojarahaston historia periytyy vuoteen 1972, jolloin perustettiin öljyvahinkojen korvausrahasto öljyvahinkojen ja niistä aiheutuvien torjuntakustannusten korvaamiseksi
Lausuntojen odottaminen ja hakemusten täydentämisprosessit ovat vieneet aina oman aikansa. www.ym.fi/oljysuojarahasto. Öljysuojarahasto on myös korvannut öljyntorjuntatehtävien kustannuksia vuositasolla 200 000 – 400 000 euron arvosta. Huhtala kertoo, että pelastustoiminnan hankinnoista kirjo on suuri aina käsityökaluista meripuomeihin ja isoihin öljyntorjuntaveneisiin. Tämän jälkeen hakemus on valmisteltu rahaston työjaoston käsittelyyn ja viety sen jälkeen rahaston hallituksen päätettäväksi. Hakemuksen tultua öljysuojarahastoon on pyydetty venehankinnoista lausunto myös Rajavartiolaitokselta. Kalustohankintojen lisäksi öljysuojarahasto on korvannut esimerkiksi öljyntorjunnan koulutuksen kuluja kuin myös kotimaan liikenteen laivurin ja koneenhoitajan lupakirjan hankintakuluja, jos ne ovat liittyneet pelastuslaitoksen öljyntorjunnan valmiuden ylläpitämiseen. Öljysuojarahasto on maksanut ylläpitoja koulutuskustannuksia pelastuslaitoksille 3-4 miljoonaa edellisinä vuosina. Myönnettävä avustusprosentti kalustolle on riippunut kaluston tyypistä ja siitä, miten iso osuus sen käytöstä on arvioitu olevan öljyntorjuntaa. 17 rahastolle
Kuvassa Sottungsby FBK:n kouluttajat (vas.) Harry Ekman, Ville Tiainen, Teemu Helenius, Sebastian Helenius, Clas von Bell Teksti Pekka Koivunen Kuvat Sottungsby FBK Kartta Metsähallitus. 18 palokuntalainen PK99 Ammattilaiset YMPÄRISTÖOPISSA Vantaalainen, Keski-Uudenmaan pelastuslaitoksen sopimuspalokunta, Sottungsby FBK järjesti elokuussa yhteistyössä Metsähallituksen kanssa lähiseudun ammattiasemien henkilöstölle alueperehdytyksen Sipoonkorven kansallispuistossa
Korkeuserot ovat puiston alueella suuria ja maasto hyvin vaihtelevaa. Pääosa kansallispuiston alueesta on vaikeakulkuista jopa maastoajoneuvoille. Viime elokuun aikana jokaiselle lähiseudun ammattiaseman vuorolle järjestettiin tutustumiskäynti puiston alueelle. Helikopterin laskeutumispaikatkin ovat vähissä. 19 Pelastustoiminnan kannalta Sipoonkorpi on vaativa. Myös Itä-Uudeltamaalta päivystävä palomestari kävi tutustumassa alueeseen. Sottungsby FBK:n varapäällikön Teemu Heleniuksen mielestä perehdytystilaisuuksien avulla haluttiin myös viestittää, että kylän palokunnan jäsenistön paikallistuntemuksella on suuri rooli Sipookorven alueen etsintäja pelastustehtävissä. SIPOONKORVEN KANSALLISPUISTO Vuonna 2011 perustettu Sipoonkorven kansallispuisto sijaitsee Helsingin ja Vantaan kaupunkien ja Sipoon kunnan alueilla. Alueella on lukuisia polkuja, joki, järviä, useita retkipaikkoja ja yksi korkea kallio portaineen. Puiston pinta-ala on 23 km². Sipoonkorpi on rakentamaton ympäristö käsittäen erilaisia metsiä, soita ja kulttuurimaisemia. Alueen halki virtaa Sipoonjoen sivujoki Byabäcken. Kaikki osapuolet pitivät tätä pääkaupunkiseudulla ainutlaatuista ammattija sopimushenkilöstön välistä koulutusyhteistyötä erinomaisena, ja sille onkin luvassa jatkoa yhteisharjoitusten myötä. Mukana olivat Mellunkylän asema Helsingistä sekä Havukosken ja Mittatien (kärkiyksikkö) asemat Keski-Uudeltamaalta. Sottungsby FBK E75 E75 E18. Alueesta on muodostunut pääkaupunkiseudun asukkaille retkeilyalue, jonka suosio on kasvanut vuosi vuodelta. Vuonna 2019 puistossa kävi 110 000 vierailijaa. Kolme-neljä tuntia kestäneet perehdytystilaisuudet sisälsivät puiston alueen ja reittien esittelyjä sekä pelastustoiminnan kannalta tärkeitä erityispiirteitä unohtamatta vapaamuotoista keskustelua grillauksen lomassa. Huom! Sottungsby FBK on laajemmin esillä seuraavassa numerossamme. Sottungsby FBK:n aloitteesta palokunta ja Metsähallitus sekä siellä erityisesti puistomestari Rami Koskinen suunnittelivat laitokselle perehdytysohjelman, joka otettiin hyvin vastaan Helsingin ja Keski-Uudenmaan pelastuslaitoksilla. Alueen järviä ovat Bakunkärrsträsk, Fallträsk, Gumböle träsk, Jöusjärv ja Storträsk
20 palokuntalainen PK99 Pelastuspäällikkö Jukka Kangasvieri: Elävä kuva helpottaa johtamista ” Teksti Pekka Koivunen Kuvat Keski-Pohjanmaan ja Pietarsaaren alueen pelastuslaitos ”
Ryhmävideo tulossa Suomen Erillisverkot Oy on tuomassa ryhmävideopalvelua viranomaisten käyttöön. Käytössä on myös kaksi dronea. ” ” ” ”. Suomen pelastuslaitoksissa erilaisia kuvansiirtokokeiluja on tehty jo vuosien ajan. – Näiden kahden johtamistason organisaatiotason välistä viestintää tilannepaikalta saatu kuva parantaa ja täydentää. Keski-Pohjanmaan ja Pietarsaaren alueen pelastuslaitoksella siirryttiin kertarysäyksellä käyttämään modernia kuvausja kuvansiirtotekniikkaa. Kuva on johtamisen apuväline Tehtävissä etänä toimiva pelastustoiminnanjohtaja saa kamerajärjestelmän kautta paremman tilannekuvan. Keski-Pohjanmaan ja Pietarsaaren alueen pelastuslaitoksen järjestelmä mahdollistaa usean yksikön ja sitä kautta myös eri tehtävän yhtäaikaisen seurannan. Tätä pilotoitiin kesäaikana muun muassa metsäpalojen lentotähystyksen ohessa. – Tekninen mahdollisuus tallentamiseen kyllä on. Keski-Pohjanmaalla elävää kuvaa hyödynnetään pelastustoiminnan tehtävien aikana, mutta kuvaa ei tallenneta toistaiseksi. 21 Keski-Pohjanmaan ja Pietarsaaren alueen pelastuslaitoksella kuvansiirtojärjestelmä on asennettu kaikkiin pelastusyksiköihin, kertoo pelastuspäällikkö Jukka Kangasvieri. Kanta-Hämeen pelastuslaitoksella hyväksi todettu ratkaisu toimii hyvin Keski-Pohjanmaallakin. Erityisesti pienissä tehtävissä pelastustoiminnanjohtaja pystyy tukemaan ryhmänjohtajaa paremmin, kun johtokeskuksessa on nähtävillä reaaliaikainen tilannekuva tapahtumapaikalta. – Alueella on myös kaksi dronea, joista kuvansiirto on mahdollista. Keski-Pohjanmaalla on kaikissa sammutusautoissa kamerat. Valmistelemme tallennusta käyttöönotettavaksi tietosuoja-asiat tarkasti huomioon ottaen, kertoo pelastuspäällikkö Kangasvieri. Kuva ei Kangasvieren mukaan kuitenkaan korvaa tilannepaikan johtajan ja pelastustoiminnanjohtajan välistä viestintää. – Pelastustoimen kannalta on tärkeää, että pelastustoimen organisaatioilla on muiden viranomaisten kanssa yhteen sopiva kamerajärjestelmäkokonaisuus, sanoo Jukka Kangasvieri. Tavoitteenamme on saada seuraavassa vaiheessa kuvansiirto käyttöön mobiililaitteista eli puhelimesta ja/tai haalariin kiinnitettävistä kameroista
22 palokuntalainen PK99
Lisätiedot: Jukka Kangasvieri pelastuspäällikkö, kehittämisosasto Keski-Pohjanmaan ja Pietarsaaren alueen pelastuslaitos Puhelin 040-3568470 Sähköposti jukka.kangasvieri@pelastustoimi.fi www.kokkola.fi/aluepelastuslaitos. Tietosuojan toteutuminen on haaste Salassa pidettävän kuva-aineiston tiedon käsittely hallitusti koko tiedon elinkaaren ajan niin pelastustoiminnassa kuin valvontatoiminnassakin on Jukka Kangasvieren mukaan haasteellista. 23 – Järjestelmän pitää mahdollistaa erilaisten kuvalähteiden liittämisen järjestelmään, kuvan jakaminen tehtävän tapahtuman sisällä toimialan käyttäjien, viranomaisten ja asiantuntijoiden välillä sekä tallenteiden hallinnan. Tämä Tähän palveluun olisi tarkoituksenmukainen rajapinta liittää tulevaisuudessa myös hätäpuhelusta, kaupunkikameroista ja kansalaisten välittämä live-kuva tilannepaikalta viranomaisten käyttöön yhteisellä tavalla. – Koska kaikilla pelastuslaitoksilla ja viranomaisilla on käytännössä samat toiminnalliset tarpeet, tekniset haasteet sekä tietosuojavaatimukset on tarkoituksenmukaista pitää tavoitteena, että palvelusta kehittyisi kaikille turvallisuusviranomaisille yhteinen käyttövelvoitettu palvelu
50€ /6 numeroa Suomen Ensihoidon Tiedotus Oy 00003 ESPOO VASTAUSLÄHETYS Tunnus 5012720 Vastaanottaja maksaa postimaksun Nimi: Katuosoite: Postinumero: Postitoimipaikka: Voit tilata myös osoitteesta www.systole.fi. tai sähköpostilla tilaukset@ensihoidotiedotus.fi TILAA NYT Systole 50€/6 numeroa. 24 palokuntalainen PK99 sairaan hyvää ensihoitoa Ensihoidon erikoislehti, joka esittelee alan asioita ja ilmiöitä valmiiksi pureskellussa muodossa
Poikani mietti hetken ja kysyi: ”Oletko sä sitten hyvä johtaja?” KOULUN ALUSSA meidät majoitettiin asuntolan kellariin kahden hengen yksiöihin. Tunne aivojen sulamisesHyvä johtaja. Vähän yli kuukauden opiskelujen jälkeen koimme nousua uralla, kun pääsimme muuttamaan kuuden hengen soluasuntoon maan pinnan yläpuolelle. PALATAKSENI ALUSSA POIKANI esittämään kysymykseen. Opettajamme sanoja lainaten, yhdeksän kuukautta ennen kun on ennakoitu, niin tehtävistä selvitään. Harjoittelimme aluksi toistemme koulutusta ja nyt kun vanha oppi on kerrattu, alkoi uusien pelastajien perustaitojen koulutus. Sisäpalosimulaattorikoulutus starttasi samalla ja muutaman päivän tunnelma oli kuin liian kuumaksi lämmitetyssä savusaunassa. 25 KESKUSTELIMME POIKANI KANSSA puhelimessa koulutuksestani. Kerroin esimiehen olevan paloautossa johtaja, joka antaa miehille käskyt tulipalotehtävillä. ta on tullut tutuksi opintojen edetessä. Soluasuminen on mielestäni hyvä malli majoittua verkostoitumisen ja opiskelun tapahtuessa pyöreän pöydän äärellä. JÄLKI-ISTUNTO kolumni. Kerroin opiskelevani paloesimieheksi. Yhdessä jaettu tieto kasvaa ja koko kurssin me-henki pääsee muovautumaan. Pohdin asiaa hetkisen ja sanoin: ”En tiedä, mutta ainakin pyrin sellaiseksi.” JARKKO KANGAS Palomies, Satakunnasta. Luvassa on vielä mittauspäivä erilaisiin pelastusalan tutkimuksiin, kuten ST-putken jäähdytysteho, kolariautojen ketjuvetoon tarvittava voima jne. Yksiöstä en jäänyt kaipaamaan muuta kuin, että sai valita mitä katsoo illalla televisiosta. Hän halusi tarkennuksen mitä paloesimies tekee työkseen. EI RIITÄ, ETTÄ OSAA KERTOA alaisilleen mitä tulee tehdä. Nyt Alipäällystökurssi 46:lla. Työtä riittää usealla osa-alueella. On osattava kouluttaa heitä oikein ja turvallisesti, tutkittava ja kehitettävä alaa, oltava sosiaalinen ja helposti lähestyttävä. SYKSY SAAPUI JA KURSSIMME KOULUTUKSEN pääpaino siirtyi harjoitusalueelle
26 palokuntalainen PK99 Osa 3 Sähköistetyt ajoneuvot palokunnan näkökulmasta – esimerkkitapauksia onnettomuuksista
27 Teksti ja kuvat Iiro Winnberg
28 palokuntalainen PK99 Ajoneuvon varsinainen deaktivointi varmistettiin kytkemällä 12 voltin akku irti. Kuten huoneistopaloissa, palo tulee nopeasti riippuvaiseksi palamisilmasta ja ilman sitä palo ei välttämättä jaksa kehittyä, vaan tukahtuu pois. Ajoneuvopurkaamoilla on nykyisin tapana merkata vaurioidut korkeajänniteajoneuvot tarroilla tai vastavilla säänkestävillä ratkaisuilla. Sähköautopalon palokaasut ovat sopivissa olosuhteissa räjähdyskelpoisia, hieman vastaavaan tapaan kuin mitkä tahansa palokaasut. Tapaus uutisoitiin laajasti sähköauton räjähdyksenä. Varsinkin tulipalon jälkeen tämä olisi tärkeää. Liekit ja lämpö ovat purkautuneet ylöspäin tehden autotallin kattoon reiän. Tulipalo on luonnollisesti purkautunut ulos autotallin heikoimmasta kohdasta eli ovesta. Vastaavaa uutisointia tulee vastaan silloin tällöin. Vastaavia suljetun tilan äkillisiä räjähdyksiä on sattunut energiavarastokonteissa, joissa suljettuun tilaan on muodostunut akustoista kaasua ja yksittäinen syttymislähde tai kipinä on sytyttänyt kaasut tuleen ja pelastajia on loukkaantunut sammutustöissä.. Matkustajat säilyivät onnettomuudesta ilman vahinkoja, mutta ajoneuvon keula vaurioitui pahoin. Ajoneuvolle tehtiin nopea 360-arviointi ja ajoneuvo tunnistettiin hybridiksi ulkoisten tunnuskilpien ja moottoritilasta näkyvien oranssien korkeajännitekaapeleiden avulla. Ajoneuvon turvatyynyt olivat lauenneet, joten oli hyvin todennäköistä, että korkeajännitepiiri oli mennyt automaattisesti virrattomaksi jo tämän seurauksena, vaikkei se pakollista turvastandardien mukaan olekaan. Hyundai Kona electricsähköautopalo, Montreal, Kanada, 2019 Montrealissa syttyi 2019 palamaan Hyundai Kona Electric-sähköauto palamaan autotallissa. Li-ion akku kykenee kuitenkin hapettamaan itse itseään, joten palokaasut ovat todennäköisesti saavuttaneet optimiseoksen. Ajoneuvon akusto ei ollut vaurioitunut, koska tässä tapauksessa korkeajänniteakku on ajoneuvon sisätiloissa takaluukussa. Pelastusalan ihmiset tuntevat toki palokaasujen käyttäytymisen, mutta tavallinen lehden toimittaja ei. Tässä tapauksessa ajoneuvoa lähestyttiin sivusuunnasta kuten onnettomuusajoneuvoa kuuluukin. Käytännössä kuitenkin kaikki autovalmistajat kytkevät akunhallintajärjestelmän ja turvajärjestelmien keskusyksiköt toisiinsa, jolla pyritään varmistamaan ajoneuvon korkeajännitepiirin katkaisu automaattisesti onnettomuustilanteessa. 12 voltin akun vierestä löytyi tässä tapauksessa saksalaisille ja ranskalaisille ajoneuvoille tyypillinen klipsimallinen huoltoerotin. Se löydettiin täyshybridille ja plug-in-hybridille tyypillisesti ajoneuvon takaluukusta. Kuvan autohan ei näytä räjähtäneeltä. Kova törmäys ajoneuvon takatiloihin olisi voinut aiheuttaa toisenlaista vahinkoa. Kyseinen huoltoerotin ei ollut mitenkään merkattu, vaan se tuli erikseen tuntea tai vaihtoehtoisesti etsiä ajoneuvon deaktivointi-ohjeet vaihtoehtoisista sähköisistä ohjelmistoista. Tällöin rikkaat palokaasut ovat syttyneet suljetussa tilassa aiheuttaen nopean paineen nousun. Asian yksityiskohtia en tunne, mutta tapauksessa on luultavasti kuvan perusteella käynyt niin, että ajoneuvo on syttynyt palamaan suljetussa tilassa. Tällä varmistettiin että ajoneuvo on mahdollisimman turvallinen myös jatkokäsitellä. Pelastuslaitokset osaavat nykyisin hyvin merkata ajoneuvojen laukeamattomat turvajärjestelmät ja liputtaa vaurioituneet ajoneuvot, mutta korkeajännitemerkinnät pelastuslaitoksen saisi muodostua vakiotoimenpiteeksi jo onnettomuuspaikalla. Seuraavaksi ajoneuvon liikkumattomuus varmistettiin kuten mistä tahansa ajoneuvosta eli menemällä kuskin paikalle, kytkemällä automaattivaihteiston P-asento ja käsijarru päälle ja tarkastamalla, että ajoneuvon valmiusvalo on sammunut. Porsche Panamera E-Hybrid, Tampere 2020 Porsche-kuski oli ajanut Tampereella ylinopeutta ja törmännyt toiseen autoon
29
Ajoneuvon hukuttaminen ei tällöin ollut mahdollista, joten jokin muu ratkaisu piti keksiä. Sammutusauton vesimäärä ei olisi riittänyt, joten vasteessa oli mukana myös säiliöauto. Täysi akku palaa aina aggressiivisemmin kuin puolityhjä akku. Ajoneuvo syttyi moottoritilasta tuleen uudelleen purkaamon pihassa. Toyota Prius syttyi tuleen talviyönä Tampereella. Seuraavaksi varmistettiin liikkumattomuus ja päätettiin, että ajoneuvo on paras siirtää kauemmas talosta mahdollisen akkupalon kiihtymisen vuoksi. Omistaja soitti palokunnan ja kytki ajoneuvon pois latauksesta. Akustosta ei kuitenkaan tullut missään vaiheessa näkyviä liekkejä ulos, joten kyse ei ollut aggressiivisesta akkupalosta. Tästä syystä esimerkiksi kolarissa vaurioitunut akku ei todennäköisesti reagoi yhtä voimakkaasti kuin latauksessa oleva akku – luonnollisesti kolarin rajuus huomioon ottaen. Paikalla ollut työvuoro oli pääosin koulutettu sähköisten ajoneuvojen kanssa toimimiseen. Ajoneuvo sammutettiin yhden yksikön voimin pienellä vesimäärällä. Paikalle tullut työvuoro suoritti nopean tilannearvion: tunnista ajoneuvo ja tässä tapauksessa ajoneuvosta tunnistettiin akkupalo runsaasta vaaleasta pistävän hajuisesta savusta, mikä on akkupaloille tyypillinen tunnuspiirre. Akuston sammutukseen kului noin 3500 litraa vettä. Auto paloi keulasta pahoin, mutta ajoneuvo syttyi tuleen valvontakameran tallenteen perusteella lohkolämmittimen oikosulun seurauksena. Akuston sammutus oli haastavaa, koska varsinaisia läpipalamisia ei ollut, joten sammutusreittiä akustoonkaan ei ollut olemassa. Ei voida varmuudella sanoa, mikä uudelleensyttymisen aiheutti, mutta korkeajänniteajoneuvojen tapauksessa vauriosta riippumatta korostuu jälkivahinkojenja riskien minimointi myös muille kuin pelastushenkilökunnille.. Toyota Prius, Tampere 2018 Tässä on yksinkertaisempi tapaus. Kehotan kuitenkin aina suhtautumaan suurella varauksella tällaisiin toimenpiteisiin. Akusto jäähtyi ja reaktiot lakkasivat. Akuston jäähdytys pohjasta ei olisi todennäköisesti auttanut Volvon akkupaketin rakenteen vuoksi. 30 palokuntalainen PK99 Volvo S90 PHEV, Ylöjärvi 2018 Kesällä 2018 syttyi Ylöjärvellä palamaan latauksessa ollut plug-in hybridi Volvo palamaan omakotitalon pihalla. Huoltoerotinta tai 12 voltin akkua ei kuitenkaan kytketty irti onnettomuuspaikalla. Purkaamohenkilökunta sammutti palon jauhesammuttimilla. Riski tähän kuitenkin oli olemassa, koska ajoneuvo oli latauksessa. Akkukotelon läpäisyä ei suositella, mutta akkukotelo jouduttiin tällöin kuitenkin läpäisemään pistosuihkuputken avulla akuston kannen kautta, joka on akuston heikoin osa. Ennen kuljetusta myös ajoneuvon sokkamallinen huoltoerotin ja 12 voltin akku irtikytkettiin. Täyssähköauton tapauksessa taktiikka olisi toiminut todennäköisesti paremmin. Ajoneuvon korkeajänniteakku säilyi vahingoittumattomana. Palanut ajoneuvo saatettiin palokunnan toimesta purkaamolle, missä ajoneuvo eristettiin tarpeeksi etäälle muista ajoneuvoista ja rakennuksista
31 IIRO WENNBERG EVSafetyFIN Juttusarjan asiantuntija iiro.wennberg@evsafetyfin.com Juttusarjan kaikki osat ovat nähtävissä osoitteessa www.palokuntalainen.fi Sähköistetyt ajoneuvot palokunnan näkökulmasta
Löytyy nelosen kaappi ja kolmosen kaappi ja niin edelleen. Palomiesegoa nostaa se, että suurin ja painavin mahdollinen kapistus haetaan kattolaatikosta alas. Joskus näkee, että kalustonsijoittelua ei ole pohdittu juuri lainkaan, ja kaappien kalusto on niin sekaisin kuin voi olla. Petri Surakka puh. Kalustonsijoitteluun pitäää panostaa. Toisaalta olisi toivottavaa, että kaluston sijoitus olisi sama kaikkialla, mutta mitäpä Suomen pelastustoimessa olisi niin yhdenmukaista. 010 555 5273 petri.surakka@scania.fi www.scania.fi SCANIA paloja pelastusajoneuvot Pelastusvälinesarjan sijoituksessa pitää miettiä tilanneta, kun saavutaan tieliikenneonnettomuuspaikalle. ”Vanheneva sammutusmies” Kalustosijoittelun logiikka. Onneksi osasta sammutusautoja löytyy jo aiempaa pienenmpiä savutuulettimia. Painavin kalusto pitää saada mahdollisimman alas, ja kattolaatikkoihin tulee sijoittaa kevyttä, harvoin tarvittavaa välineistöä. Voidaan lähteä vanhasta periaatteesta, että raivauskalusto on kuskin puolella ja yksikönjohtajan puolelta löytyy sammutuskalusto. 32 palokuntalainen PK99 Pelastuslaitosten paloautojen kaluston laatu, määrä ja sijoittelu eroaa monesti pelastuslaitosten sisälläkin. Kierrätettävät autot eivät aina siirry kalustoineen, vaan vanhan auton kalusto siirtyy ”uuteen” vanhaan. Lähtökohtaisesti työtapaturmienkin kannalta kaluston sijoitus pitää olla selkeää. Myös armatuurikaluston sijoitusta pitää miettiä riippuen siitä, onko pumpun ulostulot auton sivuilla vai takana. Akkukäyttöiset pelastusvälineet vievät vähemmän kuin hydraulipumpulliset. Joissakin palokunnissa kaapit ovat omanlaisiaan. Nämä antavat pelivaraa kaluston sijoittelulle
Erinomainen esimerkki tällaisesta jatkokehityksestä on sivuilla 36-39 esitelty ST-putki. Kaikki vastaukset julkaistaan Palokuntalaisen sadannessa numerossa, joka ilmestyy viikolla 1/2021. Lähetä lyhyt selvitys keksinnöstä ja valokuva, jos kyse on tuotteesta. Erityisesti toimitustamme kiinnostaa sellaiset innovaatiot, jotka tekevät palokunnan työtä turvallisemmaksi ja tehokkaammaksi. Etsimme hyväksi ja toimivaksi käytännössä todettuja innovaatioita. Otamme vastaan kilpailuvastauksia 7.12.2020 mennessä osoitteessa toimitus@palokuntalainen.fi. Yhdysvaltalainen keksintö kehittyi kokkolalaisten toimesta entistä ehommaksi, jopa niin toimivaksi, että alkuperäinen valmistaja hyväksyi kehitelmän myyntiin Euroopassa. Kisaan voi osallistua myös laitteella, joka on kehitetty jo olemassa olevasta tuotteesta. Palkintona on kaikille asiantuntijoiden arvio ja kolmelle lupaavimmalle neuvoja innovaation mahdollisessa tuotteistuksessa.. Jos kyse on menetelmästä tai käytännöstä, pelkkä kirjallinen selvitys riittää. Onko sinun palokunnassasi kehitetty omia laitteita, menetelmiä tai käytäntöjä sammutus ja pelastustoimintaan. 33 Nyt palokuntien Pelle Pelottomat esiin! Palokuntalainen-lehden toimitus avaa kisan, johon voivat osallistua niin ammattikuin sopimuspalokunnatkin, yksittäisiä pelastusalalla toimivia henkilöitä unohtamatta
Aisaohjaus kärryssä tekee siitä ketterämmän kuin ilman kärryä ajaessa. – Saamiemme tarjousten perusteella kärryksi valikoitui ruotsalaisvalmisteinen hydraulivedolla ja aisan käännöllä varustettu Kranman-metsäkärry, josta jo tilatessa karsittiin pois nosturi ja pankot. Mönkijään rakennettiin talkoilla keulaan lisäja hälytysvalot sekä lavalle rst-valorauta työja hälytysvaloja sekä ajosiltoja varten. 34 palokuntalainen PK99 Can-Am Outlander 1000 6x6 tilattiin Farmer-lisävarustepaketilla, etuja takavinssillä sekä isoilla renkailla. Parkanon VPK TUUNASI MÖNKIJÄN TUUNASI MÖNKIJÄN Pirkanmaalainen Parkanon VPK on hankki Can-Am -mönkijän ja sen kuljettamiseen tarkoitetun perävaunun vuosi sitten. – Hankkeeseen ryhdyttiin, koska laitoksen mönkijä oli vanha, heikkotehoinen ja se rikkoontui toistuvasti keikoilla. Talkootyönä mönkijästä tehtiin yksikkö palokunnan mieleiseksi. – Mönkijän etenemiskyky oli jo vanhallakin kärryllä riittävä, mutta uusi vetävä kärry tekee siitä paremman ja säästää mönkijän voimansiirtoa esimerkiksi ojan ylityksissä. Ensimmäistä peräkärryä alettiin rakentaa mönkijän varustelun jälkeen ostamalla halpa tukkikärry ja asentamalla siihen pelastuslaitokselta saatu pumppu ja itse tehty 750 litran rst-säiliö. Pelkästään jo koneikon sijoittaminen keulaan paransi mönkijän kääntyvyyttä kärry perässä. Kesällä päätimme vanhan kärryn vahvistamisen sijaan ostaa valmiiksi vahvemman kärryn, kertoo yksikönjohtaja Mikko Rytko?nen Parkanon VPK:sta. Säiliön kantena on vaneerilevy, ja säiliön laidat nousevat 200 millimetriä kannen yläpuolelle muodostaen lavan, jonka päällä voi kuljettaa kalustoa, Rytkönen jatkaa. Palokunnan omiin hankintoihin kuului myös ennen mönkijää hankittu nelivetoinen Ford Transit, joka on aiempaa miehistönkuljetusautoa isompi ja sen perässä mönkijän traileri kalustoineen kulkee sujuvammin. – Tämä kärry osoittautui aika pian liian heikkorakenteiseksi, akselisto ei kestänyt kannokossa ajamista kuorman kanssa. Mikko Rytkönen kertoo, että palokunta on viettänyt paljon aikaa mönkijäprojektin parissa ja mönkijähanke on maksanut palokunnalle noin 40000 euroa. Mönkijällä on oma yksikkötunnus ja pelastuslaitoksen työvuorot on koulutettu myös sen käyttöön. Sopimuspalokuntalaisten lisäksi myös Parkanon paloaseman ammattihenkilöstö on koulutettu käyttämään mönkijäyksikköä (PI9692). Lisäksi mönkijän keulalle asennettiin erillinen Hondan moottorilla toimiva hydraulikoneikko, josta kärry saa voimansa. Halusimme sen rinnalle oman mönkijän, jota voidaan varustella ja käyttää paremmin maastopalojen lisäksi esimerkiksi etsintään tai muihin tehtäviin. Uuden kärryn runkoa päätettiin hieman lyhentää ja siihen rakennettiin kiinnityspisteet säiliölle ja pumpulle. Teksti ja kuvat Arto Papunen
35
Teksti Pekka Koivunen Kuvat Keski-Pohjanmaan ja Pietarsaaren alueen pelastuslaitos. 36 palokuntalainen PK99 Innovaatio Kokkolasta: Jenkkiputkesta kehittyi tehokas Suomi-versio Pelastuspäällikkö Jukka Kangasvieren nettiselailu pari vuotta sitten sai aikaan tapahtumaketjun, jonka tuloksena syntyi sammutusja savutuuletustyökalu parantamaan erityisesti sammuttajien turvallisuutta: yhdysvaltalaisesta HydroVent-putkesta kehittyi ST-putki kokkolalaisten palomiesten innovaatioiden tuloksena
käyttää Suomen pelastustoimessa, kertoo pelastuspäällikkö Jukka Kangasvieri. Tuuletussuutin tuulettaa palotilaa ejektorivaikutuksella ja sammutussuuttimella saadaan palotilaan samanaikaisesti vettä. 37 ST-putken nimitys tulee sanoista ”sammutusja tuuletusputki”. – Miikka Kivelä tuli mukaan kehitystyöhön, kun ehdotimme pelastuslaitoksen ST-putkea hänelle alipäällystökurssin kehittämishankeen aiheeksi, kertoo ylipalomies Kenneth Tylli. Työvuorossa tapahtuneen pilotoinnin ja kehittämistyön tuloksena syntyi markkinoilla olleesta HydroVent-suihkuputkesta paremmin Suomen oloihin soveltuvan ”HydroVentEurope”-suihkuputken. ST-putki on ensimmäinen väline, millä alipainesammutushyökkäys voidaan toteuttaa nopeasti ja tehokkaasti. Työvuoron henkilöstö on aktiivisesti kehittänyt työmenetelmiä ja toimintatapoja ST-putken turvalliseen ja tehokkaaseen käyttöön. ST-putki sammuttaa ja tuulettaa yhtä aikaa. ST-putken ensisijainen käyttötarkoitus on parantaa savusukeltajien työturvallisuutta. Alipainesammutushyökkäys on turvallisempi vaihtoehto nykyään käytetylle ylipainesammutushyökkäykselle. ST-putki löytyy Keski-Pohjanmaan ja Pietarsaaren alueen pelastuslaitoksen kaikista pelastusyksiköistä ja henkilöstö on koulutettu sen käyttöön osana täydentäviä sammutusmenetelmiä. Pelastusopisto hankki ST-putken ja otti sen myös osaksi sammutustoiminnan opetusta. – Keski-Pohjanmaan ja Pietarsaaren alueen pelastuslaitoksessa halusimme selvittää oliko tämäntyyppistä sammutusja tuuletusmenetelmää mahdollista käyttää Suomen pelastustoimessa. ST-putken kehittäjäryhmä.. PUTKI MAHDOLLISTAA ALIPAINEHYÖKKÄYKSEN ST-putki asetetaan palavaan tilaan ulkopuolelta ja se poistaa tilasta savua ja lämpöä, jolloin savusukellusparilla on paremmat olosuhteet tulipalon sammuttamiseen
38 palokuntalainen PK99 Kaupalliseen malliin on lisätty pidike lisäämään tukevuutta ja jatkoputki, jolla mahdollistetaan pääsy toisen kerroksen tuuletusaukkoihin. ST-putken hinta on 1900 euro alv.0%. Tuotetta valmistetaan lisenssillä Suomessa
Palomiehenä hän on toiminut Kokkolan paloasemalla vuodesta 1992 ja ylipalomiehenä 2010. ST-putken kehittämiseen suuren panoksensa antaneet palomiesveljekset Kenneth ja Robert Tylli työskentelevät Kokkolan paloaseman II-vuorossa. Hänen poikansa Kevin “Little Jaws” O’Donnell varsinaisesti tuotteisti laitteen ja modifiointi suomalaisiin tarpeisiin on tapahtunut yhteistyössä hänen kanssaan. Chicagolainen Kevin on toiminut palomiehenä ja paloesimiehenä sekä teknisen joukkueen johtajana illinoisilaisissa palokunnissa vuodesta 1990. ja palokunnnan päällikkönä 1997-2010. Kenneth on aloittanut palokuntauransa Kaarlelan VPK:n nuoriso-osastossa vuonna 1980-1998. Kenneth Tyllin mukaan lyhyemmän pituuden ansiosta ST-putki mahtuu suomalaisen paloauton kaappiin ja on heti käyttövalmis ilman kokoamistarvetta. – Lisäksi ST-putken suihkukulma on lukittu, jolloin se ei tahattomasti pääse liikkumaan. ISÄ JA POIKA KEHITTIVÄT, VELJEKSET VIILASIVAT TUOTTEEN VALMIIKSI Alkuperäinen idea hydrovent-työkaluun tuli chicagolaiselta, pitkän linjan palomies James ”Jaws” O´Donnellilta. Lisäksi Kenneth on toiminut vapaa-ajallaan Bosundin FBK:ssa yksikönjohtajana vuodesta 1998 asti. Veljekset valmistavat ja myyvät nykyisin ST-putkea amerikkalaiseen lisenssiin perustuen. Robert on aloittanut Kokkolan paloasemalla palomiehenä 1996. Lisätiedot: http://www.hydroventeurope.fi/tietoa.html Katso video https://youtu.be/7wvFMySgfQU Kaupalliseen malliin on lisätty pidike lisäämään tukevuutta ja jatkoputki, jolla mahdollistetaan pääsy toisen kerroksen tuuletusaukkoihin. 39 HYDROVENT VASTAAN ST-PUTKI Suomessa kehitetty malli on lyhyempi kuin yhdysvaltalainen HydroVent ja sen sammutussumun veden kulutus on 130 l/min yhdysvaltalaismallin kuluttaessa 360 l/min. Tuotetta valmistetaan lisenssillä Suomessa. Robert on aloittanut myös palokuntauransa Kaarlelan VPK:n nuoriso-osastossa vuonna 1984-1992 ja hälytysosastossa 1992-1997. ST-putken hinta on 1900 euro alv.0%. Yhdysvaltalaisen HydroVentin suihkukulma on säädettävä
40 palokuntalainen PK99 Suomen kattavin ensivasteen ja ensihoidon vaatemallisto suoraan verkkokaupasta www.topper.. Testattu, tehokas & turvallinen desin?ointimenetelmä ensihoidon työvaatteille www.hygio.. Kuivadesin?ointi poistaa tehokkaasti viruksia, bakteereita ja PAH-yhdisteitä. Topper on nyt osa Image Wearia C M Y CM MY CY CMY K ai15907358759_LANSSI-by-Topper-HYGIO-Palokuntalainen-ilmoitus-5-2020-205x275mm.pdf 1 29.5.2020 10.04.37
Yhtäältä HSPK-palokuntiin pitäisi saada palokunnan päälliköt johtamaan sopimushenkilöstön omaa toimintaa ja toimimaan yhdyshenkilöinä pelastuslaitoksen viranhaltijoille. Elinvoimaisuuden säilymisen lisäksi näin toimiessa saattaa tapahtua samalla kehitystäkin – niin yksilöillä kuin koko palokunnalla. Sopimuspalokuntien alipäällystö ja päällystö pitäisi saada osaksi pelastuslaitoksen organisaatiota sen sijaan, että ne toimivat omassa erillisessä yhdistyshallintohimmelissään. 41 kolumni YMPYRÄ SULKEUTUI kun muutin Kymenlaaksoon, josta pikkukaupungin VPK:n nuoriso-osastolaisena palokuntaurani 30 vuotta sitten alkoi. Sittemmin päädyin parinkin maakunnan alueella aktiiviseksi sopimuspalokuntalaiseksi ja monenmoisille keikoille kokemusta kartuttamaan aina tilannepaikanjohtajaksi asti. Olen päätynyt sopivan ammattimaisella otteella tehtäviinsä suhtautuvaan palokuntaan, porukkaan josta voin olla aidosti ylpeä! PALOKUNTAYHDISTYKSET ovat tärkeitä tukipilareita sopimuspalokuntatoiminnalle, olipa palokuntamuoto mikä tahansa. Vanhojen palokuntalaisten osaamisen valjastaminen uudessa ympäristössä hyötykäyttöön pitää tapahtua jouhevasti. Pitkän linjan HSPK-palokuntalaisena olen hämmästellyt palokuntayhdistyksen suurta roolia Ammatimaisuudesta elinvoimaa JAAKKO LINKO Teollisuuspalomestari, sopimuspalokuntalainen ja pappi palokunnan operatiivisen toiminnan hallinnoinnissa. LINGOTTUA. Palokuntamuotojen eroja voisi näin kaventaa ja tuoda molemmista hyvät puolet virtaviivaistamaan ja selkeyttämään koko järjestelmää. Juuri sitä, mitä palokuntatyö parhaimmillaan on, itsensä kehittämistä ja ammattimaisuutta. Selkeyttä kaipaisi siihen, että pelastuslaitos kokonaisuudessaan rakentuu ammattija sopimuspalokunnista. Ja olen muuten edelleen päätoiminen sopimuspalokuntalainen – tehdaspalokunnallakin on palokuntasopimus pelastuslaitoksen kanssa. HYVÄ ASENNE, RENTO, MUTTA AMMATTIMAINEN OTE JA TOIMINNAN SELKEYS ovat avaintekijöitä sopimuspalokunnan elinvoimalle. VPK-yhdistys pelastustoimen välihallintona lisää byrokratiaa joka ainakin toisen pelastuslaitoksen alueelta siirtyjälle voi jopa hidastaa mukaan toimintaan pääsyä täysillä, vaikka minut onkin otettu vastaan todella hyvin. Nyt uudessa työssä tehdaspalokunnan palomestarina saan oppia jälleen paljon, uudessa toimintaympäristössä tehtävät ovat monipuolisia, haastavia ja vaativiakin. Kynnys tulla mukaan on oltava matalalla, kouluttautuminen ja kelpoisuuksien hankkiminen avointa ja helppoa mutta vaatimusten mukaista. Uusien sopimuspalokuntalaisten ja varsinkin palokunnasta toiseen siirtyjien rekrytointi tuskin vaikeutuu, jos toiminta on laadukkaassa maineessa. Mielestäni yhdistyksistä ei kuitenkaan saisi tulla ”pienoispelastuslaitoksia” pelastuslaitoksen sisällä eikä halpoja ulkopuolisen palvelun tuottajia, niin kuin vahvan VPK-kulttuurin alueilla tuntuu helposti käyvän. Vieraasta organisaatiorakenteesta huolimatta minusta tuntuu hyvältä. LIITYIN myös ensimmäistä kertaa sitten nuoriso-osastovuosieni VPK-muotoiseen sopimuspalokuntaan. ”Päätoiminen sopimuspalokuntalaisuus” valtakunnallisessa järjestötyössä jäi taakse, mutta opetti katsomaan laajalle
SE EI EDUSTA PALOKUNTALAINEN-LEHDEN KANTAA KYSEESSÄ OLEVASSA ASIASSA.. Sellaisen sisältö pitäisi selvitä opetussuunnitelmasta. Vastakkaisessa ääripäässä on taas niitä, joiden mielestä palokuntatyö sopii myös useimmille mattimeikäläisille, kunhan koulutus saadaan kuntoon. Se vaihe, jonka tulee pitkällä tähtäyksellä taata, että maamme kaikkiin sopimuspalokuntiin saadaan uusia voimia uraputken toisesta päästä poistuvien korvaamiseksi. Ja toistaiseksi palokuntien vastuuhenkilöitä pelottaa: tukeeko uusi opetussuunnitelma kaikkialla Suomessa aidosti rekrytointia, vai uhkaako se peräti sopimuspalokuntatoiminnan jatkuvuutta. …kuten palokuntalaisiakin On palokuntalaisia, joiden mielestä palokunnan imago, oma työturvallisuus ja ehkä muutkin seikat edellyttävät sitä, että kaikki toimintaan osallistuvat oikeasti pystyvät ”mihin tahansa, missä tahansa tilanteessa”. 42 palokuntalainen PK99 mielipide Pelastustoiminnan peruskurssi puhuttaa Millä ehdoilla mukaan hälytystehtäviin. Asiasta nostettu haloo synnytti kentälle suunnatun kyselynkin, mutta teknisistä puutteista johtuen sen kyselyn tuloksia ei voidakaan käyttää opetussuunnitelman kehittämisen pohjaksi. Ensimmäinen uusi opetussuunnitelma on tehty, pilottikursseja on pidetty ja edessä olisi varsinainen tuotantovaihe. Sopimuspalokuntatoiminnan jatkuvuus perustuu siihen, että uraputken alkuun saadaan koko ajan uusia tulokkaita mukaan operatiiviseen toimintaan. Todellisesta tarpeesta ja tieteelliseen tietämykseen perustuen, vai jostain muualta. Pelastusalalla erääksi tarpeeksi on perinteisesti jäänyt raaka voima, kun taas monella muulla alalla sellaiset kuin tekninen mielikuvitus, monimuotoisuus ja vaikkapa improvisaatiokyky ovat päivän sanoja. TÄMÄ ARTIKKELI ON KIRJOITTAJAN HENKILÖKOHTAINEN MIELIPIDE. Operatiivisissa tilanteissa ryhmänjohtajan tehtävänä on joka tapauksessa tietää, mihin omat resurssit riittävät miestasollakin. mielekästä tekemistä hädässä olevien auttamiseksi sekä palokunnan hyvä yhteishenki. Saadaanko uusi opetussuunnitelma toimimaan näin, se jää vielä nähtäväksi. Ja mitä tärkeintä: joukkoon pitää sopia. Voimassa olevan pelastuslain (379/2011, 57 §) mukaan pelastustoimintaan osallistuvalta, sopimuspalokuntaan kuuluvalta henkilöltä vaaditaan Pelastusopiston opetussuunnitelman mukainen koulutus. Kumma kyllä, jälkimmäisen ääripääajattelutavan kannattajia löytyy yhä enemmän palokuntauran edetessä, ja etenkin palokunnan vastuuhenkilöiden keskuudessa. Keskeisinä värväysargumentteina ovat mm. Muskeleita ei tietenkään ole pahaksi, mutta erityisesti yleisjärkeä pitää löytyä. Kasvaneen tuntimäärän ohella mm. Vuodelle 2020 laadittua opetussuunnitelmaa on tämän lehden palstoilla käsitelty aikaisemmissa numeroissa. Mistä tulevat ”elämysröörit ja tikasjumpat”. Muut argumentit riippuvat sitten palokunnasta, sen toimintaympäristöstä ja toimintatavoista. Asetuksen mukaan vähimmäisvaatimuksena on sammutustyön kurssin suorittaminen. Argumentit pitkälle vastaavat sitä, mitä viranomaispuolella ilman syvällisempää tietämystä joskus kutsutaan ”tarpeeksi”. Joka tapauksessa on ilmeistä, että testivaiheessa ollut opetussuunnitelma vielä kaipaa perusteellisen remontin! Palokuntia on monenlaisia… On palokuntia, joiden ovella on tulokkaiden jatkuva jono, mutta yleensä ei ole niin, vaan jatkuvuuden varmistaminen vaatii aktiivista värväystä, eli mahdollisten tulevien palokuntalaisten yllyttämistä mukaan. suunnitelmaan viime metreillä ympätyt ”fobiatestit” ovat herättäneet kummastusta
43 Sidosryhmätyö Koneet ja vesihuolto Metsä ja puut Erikoiskurssit Ensiapu palokuntalaisittain Muodostelmien johtaminen Ryhmän johtaminen Kouluttaminen Palokunnan johtaminen Palokunnan hallinto I Palokunnan hallinto II Vanhemman sammutusmiehen kurssi(t) Pelastustoiminnan jatkokurssi Perehdytys Sammutustyo?nkurssi Pelastustoiminnnan peruskurssi Savusukellus Korkealla työskentely Öljy-/kemikaalitorjunnan alkeet Liikennepelastamisen salaisuudet Viestiliikenne Tulen olemus (konttikoulutus) Liikennepelastaminen Konemiestaitojen alkeet Lainsäädäntö, pelastustoimen järjestelmä Letkunvedot eri tilanteissa Ensiavun alkeet Alkusammutus Hengityssuojaimen käyttö Työturvallisuus Toiminta jakoliittimen turvallisella puolella Huussin sammutus Sammutusvarusteiden pukeminen ”Näin meidän palokunnassa” Peruskaluston esittely Talon tapojen esittely VIIKKOHARJOITUKSISSA MAX N. 20h Tässä vaiheessa takapenkille/seiskalla harkinnan perusteella mukaan keikalle mielipide KIRJOITTAJAN PIKALUONNOS VAIHTOEHTOISESTA LAATIKKOLEIKISTÄ
Vastuu nyt Pelastusopistolla Tässä korostuu nyt nimenomaan Pelastusopiston vastuu: sammutustyön kurssin opetussuunnitelma tulee olla sellainen, että osaaminen saavuttaa absoluuttisen minimitason, ja samalla sellainen, että se mahdollisimman laajasti tukee rekrytointia. Ja pätevyyden antava kurssi, se saattaa tulla eteen vasta parin vuoden sisällä. Siihen saakka täytyy vain odottaa. Lainsäätäjä on siirtänyt opetussuunnitelman eli sammutustyön kurssin sisällön määrittämisen nimenomaan Pelastusopiston vastuulle. Siinä pakollisen koulutuksen vahva kytkeminen todellisuuteen on ensiarvoisen tärkeätä. Harjoituksissa saa käydä mutta takapenkille ei saa tositilanteessa mennä. Milloin ho?o?kin takapenkille Lisäksi tarvitaan se muodollinen pätevyys, jotta saa tulla mukaan tekemään ja oppimaan käytännön tekemistä. Entä lakimuutos. Kyse on silloin palokuntasopimuksista ja niiden tulkinnasta, eli aluekohtaisista viritelmistä, valtakunnallisen minimitason päälle. Eri asia on sitten, että jotkut pelastuslaitokset omavaltaisesti tai omaan alueensa erikoisuuteen vedoten saattavat asettaa omalle henkilöstölleen kaikenlaisia lisävaatimuksia. Eli tarvitaan sammutustyön kurssin suorittaminen. Jokseenkin kaikki muut asiat ovat sellaisia, jotka opitaan jatkokursseilla ja/tai käytännön toiminnassa. Ellei opisto nimenomaan sitä vastuuta itse tunnista, niin voidaan sekin asia toki säätää laissakin, mutta joistakin muista asioista poiketen sellainen tarkennus laissa ei ole nyt aivan välttämätön. Radioita sentään nähdään, mutta ensisijaisesti johtajien käsissä, ei rivisammuttajien. Siihen tarvitaan sitoutuneita uusia palokuntalaisia. niitä, jotka on toistaiseksi yli-innokkaasti sisällytetty vuoden 2020 peruskurssin opetussuunnitelmaan. Opetussuunnitelma on maamme kaikille aloitteleville palokuntalaisille samanlainen, eli se asettaa absoluuttisen minimitason. Nuoriso-osastosta sitä ehkä saa, mutta muuten palokuntatyö varsinkin alokkaiden keskuudessa joutuu kilpailemaan ansiotyön ja muiden harrastusten kanssa. Myös siellä, missä kilpailu kylän harvoista sieluista on kova. Mieluiten modulirakenteinen, ja siihen voidaan jo varsin huoletta ympätä muita ”hyvä_osata-taitoja” – esim. 50_plus_jotain tuntia, ja perehdytys päälle. 44 palokuntalainen PK99 Opetussuunnitelmaan ei saa silloin sisällyttää yhtään (!) sellaista, joka ei ole aivan välttämätöntä ensimmäiselle keikalleen varttuneiden konkareiden seurassa osallistuvalle palokuntalaiselle. mielipide. Sen alle ei voi lain mukaan mennä, edes vaikka tuntuisi järkevältä. Ja kaiken lisäksi lyhyt kurssi on halvempi, jos innostus ei sittenkään riitä. Oikeasti, täytyy olla palavaa intoa, jotta houkuttimet tehoavat. Jos alkeiskurssin perusteella tärppää ja uraputki näyttää jatkuvan, niin seuraava vaihe voisi olla pakollinen peruskurssi. Jos alkeiskurssin – eli lain mukaan sammutustyön kurssin sisältö supistetaan minimiin, saadaan pituuskin järkeväksi: pidennetty viikonloppu (ehkä 20 tuntia) on vielä melkein jokaisen asiasta edes hieman kiinnostuneen järjestettävissä vapaaksi. Eli opisto aivan itse sen määrittää, ei lainsäätäjä. Yleisjärki puhuu sen puolesta. Kyse on vain tiedostamisesta ja vastuun ottamisesta. Opiston tehtävänä ei ole teennäisten esteiden rakentaminen palokuntalaisten uraputken alkuun, vaan houkuttelevan, osaamista kartuttavan mielekkään palokuntakoulutuksen mahdollistaminen mahdollisimman monelle nykyiselle ja tulevalle palokuntalaiselle. Koulutuksen osalta nykyinen laki hyvinkin sallii järjen käytön. Milloin näit viimeksi palomiehen oikeasti tekemässä solmuja – tai edes pystyttämässä tikkaita. Siihen ei tietenkään vielä kuuluisi fyysisiä eikä muitakaan testejä, elleivät kurssilaiset sellaisia itse halua. Pääasiahan on, että toiminta voi jatkua pitkälle tulevaisuuteen. Silvio Hjelt Toki, jos tulokkaita on paljon niin palokunta tietenkin voi asettaa itselleen muitakin vaatimuksia, mutta se on palokunnan oma asia. Nykyisessä pelastuslaissa on paljon sellaista, jota ehdottomasti tulisi muuttaa, jotta sopimuspalokuntatoiminta voisi elää ja kehittyä myös jatkossa. Sellaisia välttämättömyyksiä löytynee lähinnä työturvallisuuden saralta. Joka viikonloppu kuukausien ajan sen sijaan yhä harvemmin. Niiden paikka on savusukelluskurssilla, koska vasta sen jälkeen kyseisiä ominaisuuksia nykytietämyksen mukaan oikeasti tarvitaan. Siihen värväys usein tyssähtyykin: ei ole aikaa uhrata, etenkään sellaisiin asioihin, joiden tarpeellisuus alkuvaiheessa tuntuu kovin etäältä. Osaamisen kartuttaminen on ajasta, järjestelyistä ja kannustimista kiinni. Koulutus ei kuitenkaan kuulu niihin, edellyttäen että Pelastusopisto tunnistaa omat vastuunsa sopimuspalokuntien jatkuvuuden turvaamisketjussa ja määrittää sammutustyön kurssin järkevästi
Av dessa brandkårer som tidigare kallades halvordinarie brandkårer finns det i Finland cirka 200. Det är synnerligen beklagligt att utvecklingen beträffande de nyckelord som beskriver räddningsväsendets organisationer tycks fortskrida som en kräftgång från det klart redan avtalade i riktning mot en soloröra. En arbetgrupp råddade till de centrala begreppen PÅ BASEN AV DEFINITIONEN enligt Lepistös arbetsgrupp utgör ett samfund av avtalspersoner med direkt arbetsavtal med verket inte någon avtalsbrandkår. har stökat till soppan på följande sätt: Enligt räddningslagen (379/2011 2 a §) avses med avtalsbrandkår en frivillig brandkår, anstaltsbrandkår, industribrandkår eller militärbrandkår som hör till räddningsväsendets system och som har slutit avtal med räddningsverk om utförande av uppgifter som hör till räddningsverksamheten. 45 PEKKA KOIVUNEN Chefredaktör ledare EN KONSTRUKTIV DEBATT i offentligheten förutsätter att man i det ämne man diskuterar har tillgång till klara grundbegrepp som alla parter tolkar på samma sätt. Då Lepistös arbetsgrupp nu har utvecklat termen person i sidotjänst så borde deras samfund väl benämnas brandkår i sidotjänst (eller som i Sverige deltidsbrandkår). Med mera skumma saker. nånting. Avtalet kan utgöras av ett brandkårsavtal som samfundet ingått. I Finland finns det inte mera 709 avtalsbrandkårer utan cirka 500 avtalsbrandkårer och cirka 200 av personal i sidotjänst bildade... Avtalet kan utgöras av ett brandkårsavtal med samfundet eller ett arbetsavtal mellan person och räddningsverket. Deras personal kan dock med den övergripande termen kallas avtalspersoner. Å andra sidan är personalen i mången fbk i räddningsverkets tjänst på basen av direkt arbetsavtal med räddningsverket, men enligt Lepistös definition kan dessa brandkårer inte kallas avtalsbrandkår. Skumt. OM NÄMNDA NYARE DEFINITIONER sprider sig till allmän användning så måste hela avtalsbrandkårsstatistiken göras om. Det handlar om grundläggande frågor inom en bransch där räddningsöverdirektör Kimmo Kohvakka ansvarar för allmän god hållning samt och rim och reson inom arbetsgrupperna.. Person i sidotjänst är person som med direkt arbetsavtal med räddningsverk deltar i räddningsverksamhet i sidotjänst. ARBETSGRUPPEN FÖR BEFRÄMJANDE av avtalsbrandkårsverksamheten under ledning av räddningsdirektör Jari Hyvärinen definierade (2018) entydigt de centrala begrepp som ansluter sig till avtalsbrandkårsverksamheten på följande sätt (i översättning): Avtalsbrandkår är ett brandkårssamfund som erbjuder organiserad hjälp och har ingått avtal med räddningsverk om skötseln av uppgifter som ankommer på räddningsväsendet. Avtalspersonal är personal som deltar inom räddningsväsendets uppgifter på basen av brandkårsavtal eller arbetsavtal. Kan även användas om personal som arbetar inom arbetsplatsbrandkår (arbetsavtal med arbetsgivaren). En avtalsbrandkår är ett brandkårssamfund som erbjuder organiserad hjälp och har ingått avtal med räddningsverk om skötseln av uppgifter som ankommer på räddningsväsendet. Avtalspersonal är personal som deltar i räddningsväsendets uppgifter på basen av brandkårsavtal eller arbetsavtal. Ännu skummare. DEN NATIONELLA SAMARBETSGRUPPEN för avtalsbrandkårsverksamheten (8.11.2019-) under ledning av räddnigsöverinspektör Jari Lepisto. I Finland finns det plötsligt inte mera cirka 16000 avtalsbrandkårister, eftersom en stor del av dem ju är personer i sidotjänst. MÅNGA FBK-FÖRENINGAR BETALAR lön för alarmuppdragen, men enligt Lepistös definition är de som får lönen inga personer i sidotjänst
46 palokuntalainen PK99 Text Andreas Aalto Grankulla FBK, sekreterare och ungdomsledare Bilder Andreas Aalto och kuvapankkiFreepik brandkåristen Att få sin ro?st ho?rd på ett brandkårsmo?te Enligt justitieministeriets pressmeddelande 16.4.2020 medgav undantagsbestämmelser att föreningar uppsköt sina årsmöten fram till slutet av september 2020. Folkhälsan ställdes framom föreningsbyrokratin.. Vidare tilläts distansmöten även om stadgarna inte specifikt tillåter sådana
de möten som väljer alla funktionärer för det kommande året. Kandidaterna för de olika posterna ropades upp och deras namn matades in i appen. Problemet som uppstod var hur röstandet skulle gå tillväga. Ett smärre problem var att de äldsta medlemmarna i brandkåren inte hade smarttelefoner, men detta löste sig genom att låna ut arbetstelefoner till dessa. Den applikation vi valt för att rösta på distans (vevox. Redan på förhand hade vi i den avgående styrelsen bestämt att det skulle finnas möjlighet att delta i mötet även på distans. Som fungerande sekreterare var jag ansvarig för mötets gång. Detta brukar leda till långa och utdragna möten med många röstningar, så de applikationer vi skulle välja måste vara pålitliga. Så dök namnen upp på en skärm i möteslokalen samt i vars och ens mobiltelefon (se skärmdump). com) visade sig till en början vara relativt krånglig att använda, men efter att ha spenderat över en halvtimme på att få problemen lösta lyckades vi få mötet igång. Röstningen skedde därefter relativt smärtfritt. Dessutom hamnade vi att fundera på hur de som deltog i mötet på distans skulle delta. brandkåristen. Årsmötet och kårmötet (se schemat) är Skärmdump på hur det såg ut i deltagarens telefon då en medlem till styrelsen skulle väljas (simulerat) Ett simulerat röstningsresultat Redan på förhand hade vi i den avgående styrelsen bestämt att det skulle finnas möjlighet att delta i mötet även på distans. På grund av den rådande pandemin ordnades mötet nästan ett halvt år senare än enligt stadgarna, och efter många om och men kunde mötet hållas i vårt Brandkårshus, där mötesdeltagare som så önskade fysiskt kunde samlas på trygga avstånd från varandra. Detta gällde både för Detta brukar leda till långa och utdragna möten med många röstningar, så de applikationer vi skulle välja måste vara pålitliga. 47 Den 28.9.2020 anordnade Grankulla frivilliga brandkår sitt årsmöte samt kårmöte. Sedan var det bara att klicka på den/de man ville rösta på. Kan man blint lita på att det fungerar och finns det möjligheten att någon kan utnyttja röstningssystemet till sin egen fördel var sådana frågor vi i styrelsen hamnade fundera på
48 palokuntalainen PK99 dem som var på plats fysiskt i Brandkårshuset och dem som röstade på distans. En aspekt var att få kontakt med de som deltog på distans, men även detta lyckades vi med genom användandet av en av de många mötesapplikationerna som finns på marknaden. Grankulla FBK:s något komplexa organisation härstammar från modellstadgarna anno 1932 men fungerar fortfarande hyfsat bra. Enligt mig ingenstans, och jag ser inga hinder att i framtiden ordna dylika möten användande samma applikationer, så sparar man både tid och ger alla en möjlighet att påverka, även på distans. Största orsaken till detta var antagligen det att nu skötte datorn det som tidigare skötts av människor, det vill säga räknandet av röster. Resultatet kom upp genast då röstningen stängts (se skärmdump). brandkåristen. I efterhand kan man fråga sig om röstningen går att lita på fullständigt, eller fanns det någon risk att någon skulle utnyttja den nyfunna applikationen, men vad skulle alternativet ha varit för de som deltog på distans. Utan att röstningen skulle tappa sin anonymitet skulle det inte vara möjligt utan liknande applikationer. Något som för var och en brandkårist säkert är normalt är att det alltid finns något att klaga på, är det inte det ena så är det de andra, var klämde då skon i detta fall. Första gången under de senaste fem årsmöten jag deltagit i klubbade vi igenom hela årsmötet på under en halvtimme. Problemet som uppstod där var att brandkåren inte hade någon bra mikrofon vilket ledde till att de som deltog på distans hade problem med att höra vad medlemmar som inte satt nära datorn sade. Samma gällde för kårmötet som var strax därefter
Kysy ministereiltä, kansanedustajilta, johtajilta, päälliköiltä, asiantuntijoilta tai vaikka rivipalomiehiltä tai sopimushenkilöiltä. Jos Tulimeri olisi järjestetty alkuperäisenä ajankohtana, osa matkustajista, joilla oli jo varaus MatkaVekan kautta, ei olisi voinut osallistua risteilylle. Koronatilanteen vuoksi laivan enimmäismatkustajamitoitus olisi ollut 75 prosenttia kokonaiskapasiteetista. Katsotaan ensi vuonna, mikä silloin on tilanne. PK: Milloin mahdollisesta seuraavasta risteilystä tehdään päätöksiä. AL: Nyt tehdyn päätöksen mukaan seuraava Tulimeri järjestetään vuonna 2022. AL: LSPelin hallitus päätti, että vuonna 2021 Tulimerta ei järjestetä. PK: Miten reagoitte matkanjärjestäjän konkurssiin. AL: Konkurssin vaikutukset sinänsä olisivat olleet hoidettavissa, mutta vallitseva koronatilanne vaati vakavaa pohdintaa. Tulimerellä vuonna 2021, Anssi Lamminen. TÄMÄ PALSTA antaa lukijoillemme ainutlaatuisen mahdollisuuden saada asialliseen pelastusalaa koskevaan kysymykseen vastaus melkein keneltä tahansa. Ja vieläpä anonyymisti ja aivan ilmaiseksi. AL: Vastaajista 44% ilmoitti olevansa lähdössä, 40% ei lähdössä ja 16% ei osannut sanoa. PK: Mitkä olivat kyselyn tulokset. 49 Risteilläänko. Järjestetäänkö ensi vuonna ollenkaan risteilyä. Tulimeri 2021-risteilyn vastuullisena matkanjärjestäjänä toimineen MatkaVekan tarina päättyi matkojen myynnistä vastanneen Primera Holidays-yhtiön hakeuduttua konkurssiin syyskuussa. TOIMITUS PIDÄTTÄÄ oikeudenolla hyväksymättä kysymystä, jos se on tavalla tai toisella asiaton tai loukkaava. Kysyimme LSPelin järjestöpäällikkö Anssi Lammiselta, mikä on Tulimeren kohtalo. Siksi päätöksentekoa ja tapahtuman järjestelyjä varten LSPeL tiedusteli ryhmien yhteyshenkilöiltä mielipidettä järjestämisestä ja ryhmien osallistumisesta Tulimerelle 2021 tässä maailmantilanteessa. Seuraavassa lehdessä kerromme sinulle vastauksen kysymykseesi) KYSYMYS TULEE toimittaa osoitteeseen toimitus@ palokuntalainen.fi neljä viikkoa ennen seuraavan lehden ilmestymistä. Sinä lähetätkysymyksesi meille (pidämme omana tietonamme henkilöllisyytesi) ja välitämme kysymyksen valitsemallesi henkilölle tai yhteisölle. TAHTOO TIETÄÄ !!??!!. Uskon kuitenkin, että vuonna 2022 tavataan Tulimerellä. PK: Mikä on tilanne Tulimeri 2021-risteilyn suhteen. Tästä syystä kaikki varaukset tammikuun risteilylle raukesivat
Tässä kuitenkin jotain puuhaa.. 50 palokuntalainen PK99 Etsi 15 virhettä Tähän piti tulla tapahtumakalenteri, mutta koronan vaikutukset näkyvät edelleen ja tapahtumakalenteri ammottaa tyhjyyttään
51 Ajankulua
Ainakin seuraavat lait ovat olleet tai ovat edelleen voimassa ja koskettavat paloja pelastusalaa: Palolaki 203/1933 Palolaki 465./1960 Laki paloja pelastustoimesta 559/1975 Laki paloja pelastustoimesta annetun lain muuttamisesta 1130/1976 Laki paloja pelastustoimesta annetun lain muuttamisesta 355/1983 Laki paloja pelastustoimesta annetun lain muuttamisesta 568/1986 Laki paloja pelastustoimesta annetun lain muuttamisesta 1338/1989 Pelastustoimilaki 561/1999 Laki pelastustoimilain muuttamisesta 873/2000 Pelastuslaki 468/2003 Laki pelastuslain 15§:n muuttamisesta 608/2006 Laki pelastuslain muuttamisesta 1423/2009 Pelastuslaki 29.4.2011/379 Laki pelastuslain muuttamisesta 1171/2016 Laki pelastuslain 38 §:n muuttamisesta 424/2017 Laki pelastuslain muuttamisesta 1078/2018 Laki pelastuslain muuttamisesta 1353/2018 Laki pelastuslain muuttamisesta 1387/2019 Paloturvallisuuslaki 494/2009 Laki pelastustoimen alueiden muodostamisesta 1214/2001 Laki vaarallisten aineiden kuljetuksesta 2.8.1994/719 Laki pelastustoimen laitteista 12.1.2007/10 Laki hätäkeskuksia koskevasta kokeilusta 1257/1993 Laki hätäkeskuksia koskevasta kokeilusta annetun lain muuttamisesta 60/1999 Laki hätäkeskustoiminnasta 20.8.2010/692 Hätäkeskuslaki 157/2000 Valmiuslaki 29.12.2011/1552 Laki alueen pelastustoimen valtionavustuksesta 19.12.2003/1122 Laki vaarallisten kemikaalien ja räjähteiden käsittelyn turvallisuudesta 3.6.2005/390 Laki tulvariskien hallinnasta 620/2010 Meripelastuslaki 30.11.2001/1145 Laki vaaratiedotteesta 466/2012 Laki valtion pelastusoppilaitoksista 62/1992 Laki Pelastusopistosta 1165/1994 Laki Pelastusopistosta 607/2006 Laki Pelastusopistosta annetun lain muuttamisesta 472/2008 Laki Pelastusopistosta annetun lain 28 ja 29 §:n muuttamisesta 1348/2019 Palosuojelurahastolaki 306/2003 Öljyvahinkojen torjuntalaki 1673/2009 Väestönsuojelulaki 438/1958 Tieliikennelaki 10.8.2018/729 Tieliikennelaki 267/1981 Laki kunnille paloja pelastustoimen kustannuksiin suoritettavista valtionosuuksista ja -avustuksista annetun lain muuttamisesta 1275/1988 Laki kunnille paloja pelastustoimen kustannuksiin suoritettavista valtionosuuksista ja -avustuksista annetun lain muuttamisesta 1462/1995 Laki poikkeusmenettelystä paloja pelastustoimen käyttökustannusten valtionosuuksia myönnettäessä 1275/1989 Palkinto Lasselle on pullakahvi tai pitkä kylmä sopivassa tilanteessa. seuraava lehti LETKUT SOLMUSSA. . 52 palokuntalainen PK99 Tässä paras vastaus edelliseen visaan: Pelastusalan tietoviisas numero 1 on Lasse Moisio Tampereelta Uusi visa: Kaksi Peetä. Asetusten mukaan ottaminen olisi pidentänyt vastausta arviolta 50 cm:llä. Teot puhukoot puolestaan. Kuten tehtäväs sä määriteltiin, asetukset oli määrä jättää pois. Ensimmäisen Sopimuspalokuntalainen-lehden ilmestymisen aikoihin niin sanottu kolmen peen ryhmä visioi vapaaehtoispalokuntien tulevaisuutta. Lasse lähetti edelliseen tietovisaan vastauksen, jonka täydellisyys hipoo taidetta. Tämän lehden päätoimittaja oli yksi näistä peellä alkavista työryhmän jäsenistä. Sen Lasse tekikin. . Keitä olivat kaksi muuta. Vastaukset osoitteeseen toimitus@palokuntalainen.fi Toimitus päätyi tähän ratkaisuun ilman sen kummempaa harkintaa
ja paljon muuta Seuraava lehti (nro 100) ilmestyy viikolla 1 Tilaa oma lehtesi ...ja tiedät mitä alalla tapahtuu 6 lehteä 49€ sis. 53 seuraava lehti HUOM! Eikö lehtesi saapunut perille. alv 10% Tilaa sähköpostilla tilaukset@palokuntalainen.fi DIGILEHTI MAKSUTTA LEHDEN TILAAJILLE Sisäministeri Maria Ohisalo: Sote-uudistus korjaa myös pelastustoimea NYT | PALOKUNNAT |HENKILÖT | KALUSTO & VARUSTEET | ILMIÖITÄ palokuntalainen BRANDKÅRISTEN 96 IRTONUMERO 9 € · VIIKKO 19 · 2020 · ISSN 1798-2685 Asenteet kohdallaan NYT | PALOKUNNAT |HENKILÖT | KALUSTO & VARUSTEET | ILMIÖITÄ palokuntalainen BRANDKÅRISTEN 97 IRTONUMERO 9 € · VIIKKO 28 · 2020 · ISSN 1798-2685 Etelä-Pohjanmaan pelastuslaitos Hydroventista ST-putki palokuntalainen BRANDKÅRISTEN 99 IRTONUMERO 9 € · VIIKKO 45 · 2020 · ISSN 1798-2685 Kokkolassa kehitettiin 100.. Ilmoita siitä meille: toimitus@palokuntalainen.fi Seuraavassa lehdessä: Palokuntalaisen juhlanumero Pelastusalan vaikuttaja katsovat tulevaisuuteen ..
Ehkä muutama järjestökin pääsee mukaan avustusten jakoon. NIINPÄ. Haku on avoinna 9.11.2020 klo 16 saakka. Tai pikemminkin hankeavustusten avulla. Lokakuun alussa pamahti jakoon 4,98 miljoonaa. TÄLLAISIIN HANKKEISIIN on nyt luvassa melkein viisi miljoonaa euroa valtion rahaa: • Väestönsuojelun toimintamalli • Pelastustoimen kriittisen materiaalisen varautumisen ja huoltovarmuuden tietokokonaisuus • Pelastuslaitoksen riskianalyysin kehittäminen sotilaallisen voimankäytön tilanteissa • Pelastustoiminnan ja/tai onnettomuuksien ehkäisyn vaikuttavuusarviointi ja laadunhallinta • Suorituskykyvaatimusten ja suorituskykyjen määrittely pelastustoiminnassa pelastuslaitoksilla • Tilanneja johtokeskusten valtakunnallinen järjestelmä • Valtakunnallisesti koottavien erityisresurssien muodostaminen ja kansainvälisen avun vastaanotta-misen järjestelyt (Host Nation Support) • Pelastustoimen tulevaisuuden suorituskyvyt • Osaamisen yhteiskehittämisja tutkimushankkeet YLI PUOLI MILJOONAA EUROA keskimäärin per hanke! Liekinheittäjällä olisi listaan vielä yksi hanke-ehdotus: SISÄMINISTERIÖN avustettavaksi hyväksymien hankkeiden lopputulosten laadun arviointi ja erityisesti jalkautusten toteutuminen -hanke. kolumni. Tiedossa on valtava määrä työtunteja valtion ja kuntien viranhaltijoille sekä todennäköisesti murusia erilaisille konsulteille. Avustettavilla hankkeilla on tarkoitus tukea pelastustoimen meneillään olevaa hallintouudistusta sekä toimeenpanna pelastustoimen uudistushankkeen (2015-2019) työryhmien loppuraporttien kehittämisehdotuksia. NYT SISÄMINISTERIÖ PANEE PAREMMAKSI – tai ainakin melkein. Tunnetuin avustuksia hankkeisiin jakava yhteisö on Palosuojelurahasto, joka rahoittaa pelastusalan tutkimusja kehittämishankkeita, rakennushankkeita ja kalustohankkeita. 54 palokuntalainen PK99 LIEKINHEITTÄJÄ Hankeruuhka tulossa SUOMEN PELASTUSTOIMI elää ja hengittää osittain erilaisten hankkeiden avulla
Maksimituotto2250L/min. Totea edut itse! • ”Helppokäyttöinenjatehokas”! Kilpailijaa+16,66%parempi tuotto. ----------Kiinnostuitko. Pyydä esittely ja demolaite. • Vakiovarustelu: mm.vakiopainesäädin, 110mmimuletkut,ylläpitolaturi, USBliitäntä,Firecan liitäntäyms. 55 Monet pelastuslaitok set luottavat jo Rosenbauer Fox 4 moottoriruiskuun. FOX 4 moottoriruisku Oy Veljekset Kulmala Ab Linjatie4,01260Vantaa•Puh.098751800•sales@veljeksetkulmala.fi• www.veljeksetkulmala.fi Kulmala Palokuntalainen loka 2020 205x275.indd 1 8.10.2020 16.09. • Lisävarusteena mm.kääntyvätpainelähdöt jakuljetuspyörät. • Moderni3sylinterinen Rotax903Amoottori. • Norminmukainentuotto on1750L/min@10baaria. • Digitaalinenohjain LCD-näytöllämuistuttaa jaohjaakäyttäjää
Yhteistyössä päällirakentajakumppaniemme kanssa tarjoamme Mercedes-Benzin paloja pelastusautomallistosta monipuoliset ratkaisut pelastusalan ammattilaisille. 56 palokuntalainen PK99 . Tutustu lisää: www.vehotrucks.fi Ambulanssija pelastusautomyynti Tero Huovinen | 010 569 3670 Pekka Paananen | 010 569 3628 Puhelun hinta 010-numeroihin 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (sis. 24?%). Suomen suurin autoalan toimija, perheyhtiö Veho, on perustettu Mercedes-Benzin maahantuontiin vuonna 1939, josta lähtien olemme kasvaneet henkilöautojen ja hyötyajoneuvojen laajaksi palvelu verkostoksi. VEHO LOMMILA Lommilanrinne 3, Espoo 010 56916 VEHOTRUCKS.FI. alv. Paloja pelastusajoneuvojen huoltoon vaadittavat tiukat laatustandardit, varaosien oma keskusvarasto Suomessa ja vahvat 24 h huoltoautopalvelut varmistavat autojen toiminnan kaikissa tilanteissa. Veho Hyötyajoneuvojen palveluverkosto kattaa 15 omaa huoltokorjaamoa, joita täydentää laaja itse näisten valtuutettujen korjaamoiden verkosto. Veho Hyötyajoneuvot ja Mercedes-Benz – luotettavaa kumppanuutta