Saaristouutiset 1/2010 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Puhdasta VETTÄ mökille Tinkimätön YHTEYSVENE TG-ALFA Veneilijän, mökkeilijän ja saaristomatkailijan lehti TALVI nro 1· 2010 · 5,90 · www.saaristouutiset.fi THOMAS JOHANSON "Purjehtiminen herätti kilpailuvietin" Purjehduskohteena KARIBIA Retkisatamat Saaristomerellä ja Ahvenanmaalla UUDET MOOTTORIVENEET Saariston makuja MERIKOHTEITA: Aegna Sunisundet Bärösund Jungfruholm Mälhamn Teersalo Keskikallio Brändö Överö Bogskär REPOSAARESTA KAUPUNKILAISPERHE muutti Jurmon saarelle Henkiin herätetty SÖDERSKÄRIN MAJAKKA
Sunseekerin ainutlaatuinen venemallisto 43 180 jalkaa.. The Sunseeker Superhawk 43 Advanced styling, added Luxury, Proven Performance. www.sunseeker.com Sunseeker Finland Wihuri Oy Power Products Veneentekijäntie 7, 00210 Helsinki, Finland Puh: 020 510 2707, Email: boats@wihuri.fi, Internet: www.powerproducts.wihuri.fi Tervetuloa tutustumaan Sunseeker- mallistoon Vene 10 näyttelyyn 13.2 21.2.2010 tai näyttelyhalliimme Lauttasaaressa
Lehden vastuu virheellisestä ilmoituksesta rajoittuu enintään ilmoituksen hintaan. Helmikuu 2010 Sisällys Uutiset Upeita luontokuvia Kotkassa Made ei ui pyydyksiin Itämerellä vähemmän halleja Kuninkaalinen merikartasto on ilmestynyt Muumit ja WWF yhteistyöhön Meripelastuksen muistomerkki Kalastuksenhoitomaksut kallistuivat Vapaaehtoisilla meripelastajilla riitti viime kaudella kiirettä 6-18 Thomas Johanson toeutti unelmansa TG-Alfa - Tinkimätön yhteysvene Kymmenen merikohdetta Aegna Sunisundet Bärösund Jungfruholm Mälhamn Teersalo Keskikallio Brändö Överö Bogskär 20 26 Merelliset saaristokohteet s. vuosikerta JULKAISIJA Tilma Mediat Oy Kirkonkyläntie 12 23200 Vehmaa Puhelin: 0207 121252 Telefax: 0207 121259 info@saaristouutiset.fi www.saaristouutiset.fi TOIMITUS Päätoimittaja: Jaakko Amperla Toimituspäällikkö: Tiina Amperla-Hirvonen Puhelin: 0207 121253 tiina@saaristouutiset.fi Toimitussihteeri: Annika Selänniemi Puhelin: 0207 121254 info@saaristouutiset.fi Toimituksen avustajat: Altti Holmroos Jouni Kallioniemi Liina Paloheimo Juha Rosenqvist Rainer Sandell Pekka Väisänen MARKKINOINTI Markkinointijohtaja: Martti Hirvonen Puhelin: 0207 121252 0400 833 811 martti@saaristouutiset.fi HALLINTO Toimitusjohtaja: Jaakko Amperla MYYNTIPISTEET Rautakirja Oyj:n lehtipisteet SIVUNVALMISTUS Katri Turto/Hextop Oy PAINOPAIKKA Unipress/Uniprint 2010 Lehti ei vastaa epäselvistä käsikirjoituksista tai puhelimessa sattuneista väärinkäsityksistä aiheutuneista painovirheistä, eikä anna hyvitystä vähäisestä painovirheestä, joka ei vaikeuta ilmoituksen käsittämistä, eikä vähennä sen mainosarvoa. 30 30 Kannen pääkuva: Metsahallitus Majakkasarjassa Söderskär 42. RIIPPUMATON VAPAA-AJANLEHTI VAPAA AJANLEHTI 17
Luontoaiheena Sääksi Majakkasarjassa Söderskär Saariston makuja Reposaaresta Ulkomaan kohteena Karibia Kalastusretkelle talvellakin Jätevesiratkaisut vapaa-ajan asunnolle Perhe muutti Mäntästä Jurmon saarelle Puhdasta vettä mökille Uudet moottoriveneet Uudet moottorit Retkisatamat Saaristomerellä ja Ahvenanmaalla: 40 42 46 52 56 58 62 66 70 76 Saariston makuja Reposaaresta s. 78 4 · Saaristo 1/2010. 46 Ulkomaan kohteena Karibia s. 52 Retkisatamat Saaristomerellä Yxskär, Kemiönsaari Sandön, Kemiönsaaret Dalskär, Länsi-Turunmaa Högland, Länsi-Turunmaa Vepsä, Turku Birsskär, Länsi-Turunmaa Kråkskär, Länsi-Turunmaa Trunsö, Länsi-Turunmaa Långholm, Länsi-Turunmaa Nötö, itäinen, Länsi-Turunmaa Björkö, Byviken, Länsi-Turunmaa Boskär, Länsi-Turunmaa Berghamn, Västerby, Länsi-Turunmaa Konungsskär, Birsskär, Länsi-Turunmaa Stora Hästö, Länsi-Turunmaa Pähkinäinen, Naantali Maisaari, Turku Katanpää, Kustavi Jungfruskär, Storlandet Taveludden, Länsi-Turunmaa Haanperänkari, Uusikaupunki Koivisto, Uusikaupunki Pietarinkari, Uusikaupunki Retkisatamat Ahvenanmaalla Torsholm, Kumlinge Källskär, Surkleven Björkör, Föglö Kobba Klintar, Maarianhaminagö 78-89 90 Palveluhakemisto Retkisatamat Saaristomerellä ja Ahvenanmaalla s
Keskity purjehtimiseen. 010 446 7163. SunSail. Matkapurjehdukset DubrovnikSplit 3.10.7. GöçekKemer 28.8.4.9. Kemer Göçek 4.9.11.9. Lisätietoa www.sunsail.fi ja Aurinkomatkojen ryhmämyynti puh. Älä murehtimiseen. Vaikka jokaisessa veneilijässä asuu pieni seikkailija, vain todella suuret seikkailijat hoitavat kaikki purjehduslomansa järjestelyt itse. ja 17.24.6. Aurinkomatkojen SunSail-lomalla saat kaikki yhdestä ja samasta paikasta Suomen johtavan matkanjärjestäjän luotettavuudella. SunSail-lähtösatamat 2010 Kreikka Ateena Korfu Kos Lefkas Rodos Skiathos UUTUUS Kroatia Dubrovnik Turkki Göçek Purjehduskurssit Skiathos 10.17.6. SplitDubrovnik 10.17.7
Näyttelyssä esillä olevat kuvat kertovat muun muassa siitä, miten hiljaisella kajakilla pääsee hyvin lähelle luonnossa liikkuvia eläimiä. Uutiset Saaristomeren kansallispuistoon kehitetään matkailua veneettömille Tuoreen luontomatkailusuunnitelman avulla kehitetään Saaristomeren kansallispuistoon ympärivuotista matkailua. Hän hankki ensimmäisen kajakkinsa jo vuonna 1955, mutta vasta kymmenen vuotta sitten Kyösti otti matkaseurakseen myös kameran. huhtikuuta asti intohimoisen melojan ja luonnonystävän Kyösti Romppaisen valokuvanäyttely Kajakin keulan maisemia. Koska Metsähallituksen hallinnoimassa Saaristomeren kansallispuistossa ei ole asutusta, luontomatkailusuunnitelman suunnittelualueeksi on valittu Saaristomeren biosfäärialue, jossa on useita rekisteröityjä yrityksiä. Seuraavaksi suunnitelmaa lähdetään toteuttamaan yhteistyössä usean eri tahon kanssa. Lisätietoja: www.panparks.org ja www.luontoon.fi/saaristomeri Kyösti Romppainen on melonut kajakillaan viimeisen kymmenen vuoden aikana yli 10 000 kilometriä ja kuvannut kaikkea näkemäänsä ja kokemaansa. Upeita luontokuvia Kotkassa Suomen Merimuseossa, Merikeskus Vellamossa on esillä 3. Tavoitteena on lisätä kävijöiden mahdollisuuksia tutustua saaristoon tavalla, joka varjelee luontoa ja saaristolaiskulttuuria. Toivelistalla on esimerkiksi uusia liikenneyhteyksiä saariston länsi- ja itäosien välille, ulkosaariston luontoa esitteleviä matkailutuotteita, paremmin asiakkaita palvelevia kansallispuiston rakenteita ja opasteita sekä oppaiden ja ammattiyrittäjien koulutusta. Metsähallitus on yhdessä matkailuja ympäristötoimijoiden kanssa ideoinut uusia matkailutuotteita veneettömille kävijöille ja ympärivuotiseen retkeilyyn. Lisätietoja: www.merikeskusvellamo.fi MarineStore.fi - veneilijän nettikauppa - 6 · Saaristo 1/2010. Alueen matkailuun halutaan myös luoda uusia työpaikkoja. Aluksi hän kuvasi perinteisellä kameralla , sittemmin digikameroiden aikana hän sanoo löytäneensä kuvien nykyisen visuaalisen ilmeen, missä kajakin keula kurkistaa maisemaan keskeltä kuvaa
Uuden, pituudeltaan yli viisisataa metriä pitkän sillan rakennustyöt on jo aloitettu. Made vaeltaa kutupaikoille kylmään ja matalaan veteen. Kutupaikkojen karikkotai ruoikkoreunoissa tarvitaan aivan matalat verkot. Mateella on liukas pinta ilman piikkisiä eviä, joten se sotkeutuu verkkoon huonommin kuin esimerkiksi ahvenkalat. Sillan odotetaan aukeavan autoliikenteelle kesäkuun viimeisenä päivänä vuonna 2011. Sillan alituskorkeus tulee olemaan noin yhdeksäntoista metriä, joten se mahdollistaa valmistuttuaan edelleenkin suurten purjeveneiden kulun Taalintehtaan satamaan. Nerokkaat yksityiskohdat kuten paikat Igloo-kylmälaukulle ja upotettavalle plotterille sekä monipuoliset säilytystilat eri kokoisille tarvikkeille, ovat pieniä mukavuustekijöitä, joita jokainen veneilijä osaa arvostaa. H. Made ui nyt pyydyksiin Jää- ja lumipeitteen vahvistuessa hiljenee useimpien kalojen vedenalainen elämä. Uutiset SILTA SAARISTOON Kemiönsaaren, Dragsfjärdin mantereen puoleiselta rannalta Käsnäsin suosittuun vieras- ja lauttasatamaan johtavalle tielle tulee uusi silta, joka korvaa Lövön salmessa liikennöivän lossin. Kudulle vaeltavia mateita kannattaa tavoitella kutualueiden läheisistä syvännereunoista ja matalikkokärjistä. Kutupaikaksi made etsii vesistön kylmävetisiä alueita jokien ja purojen suualueilta tai savipohjaisilta matalikoilta. Riimuverkot ovatkin kalastavia mateen talvipyynnissä. Ergonomiset pulpetit ja erittäin suojaisaksi suunniteltu oleskelutila tekevät kyydistä nautinnollista myös matkustajille. Mateen verkkokalastukseen tarvitaan ohutlankaiset ja oikean solmuväliset verkot. Merellä ja pikkujärvissä se hakeutuu kutualueille jo joulukuun lopulla, mutta suurten järvien selkävesillä, kuten Päijänteellä ja Saimaalla, kutu tapahtuu paikoin vasta maaliskuun alussa. Voimanlähteeksi sopivat mainiot Mercuryt 90115 hv:n tehoilla. Tervetuloa tutustumaan lähimmän Silver-kauppiaasi luokse tai Vene10-messuille. Shark DC + Mercury F115 ELPT 29 300 + toimituskulut 7 w w w. Poikkeus keskitalvella on made, joka liikkuu ja kutee vesiympäristön pimeimpään aikaan. silver b o at s .f i. Lisätietoja: www.vapaa-ajankalastaja.fi UU TU US ! TUORE SHARK ON PARAS KEVÄÄN MERKKI! Uusi Silver Shark DC 580 edustaa Silver AlufibreTM-veneiden uutta sukupolvea. Madekannat ovat useimmissa vesistöissä runsaat ja alikalastetut. - A
Laskennoissa nähtyjen hallien määrä on kasvanut 2000-luvun alun noin 10000:sta nykyiseen yli 20000 eläimeen. T O H AT S U . Arvio pohjautuu Ruotsin, Suomen, Venäjän ja Viron keväällä tekemiin hallilaskentoihin. F I. Suomen alueen laskennoista vastasi Riista- ja kalatalouden tutkimuslaitos. TESTIMENESTYJÄT TE VOIT STIKipp TAJ ari 7 /20 A 07 J A P E IN AN MAD Kippari 9/2009 TESTIN TALOU DELLIS IN IN TEST SSÄ RJE /2008 KÄ ri 8 MFS9.8A3 alk. Laskentatulokseen vaikuttavat monet tekijät kuten hallin liikkuvuus, sääolosuhteet ja myös sattuma. Seuraavien vuosien laskennat näyttävätkin kannan kehityksen suunnan. 2140 Kippa MFS30B E.F.I MFS20C Käsikäynnistys 2880 Power Tilt-mallit 3820 Te c h n o l o g y f o r t h e N e x t G e n e r a t i o n Power Trim-mallit 4970 Maahantuoja: Tietoa edistyksellisestä 2,5-115 hv Tohatsu-moottorimallistosta ja lähimmästä jälleenmyyjästäsi löydät osoitteesta: 8 · Saaristo 1/2010 W W W. Uutiset Korkeasaaren arkisto/ kuva: Stina Renqvist Itämerellä nähtiin vähemmän halleja Itämerellä tavattiin vuoden 2009 laskennoissa noin 20 400 hallia. Laskentojen tulos ei välttämättä kerro kannan pienenemisestä, mutta kolmen viime laskennan melko samoina pysyneet tulokset saattavat viitata hallikannan kasvun tasaantumiseen. Tämä on noin 2000 vähemmän kuin vuonna 2008
Hyvin mielenkiintoisen katsauksen tekijä luo kirjassaan mm. Kuninkaallinen merikartasto osoittaa, että vallinnut käsitys Ruotsin merenmittauksen heikosta tilasta on virheellinen: kauniit, käsin piirretyt ja väritetyt kartat sisältävät suuren määrän yksityiskohtaista navigointitietoa. 9. Yli 200 vuotta sitten tehty kartoitustyö oli osa Ruotsin valtakunnan puolustuksen järjestämistä jatkuvasti kasvavan Venäjän-uhan alla. Kirjan sivuilla paneudutaan moniin menneiden vuosien lukuisiin kareilla ja kallioilla tapahtuneisiin tapahtumiin unohtamatta samoissa maisemissa eläneitä ihmisiä. Oman sijansa ja muistelunsa saavat myös monia vuosia saaristolaisiakin monella tavalla koskettaneet koleravuodet sekä nyt jo saaristomaisemista lähes tyystin kadonneet luotsitoiminnan muistot. Merenkulun, asutuksen, nimistön ja tieverkon suhteen kartasto on erinom a i ne n l ä hd e 1700-luvun lopun tilannetta tutkiville. Esimerkiksi veneilijät löytävät siitä tuttuja, nykyäänkin käytössä olevia väyliä ja reittejä. syvällisemmin mitä kaikkea itse kunkin saaren menneisyydessä ja siellä asuneille ihmisille on aikoinaan tapahtunut. Saaristotarinaa Harvoin tulee ajatelleeksi saaria kierrellessään ns. Tekijä ei ole myöskään unohtanut arvoituksellista Saaristomerellä sijaitsevan Konungskärin saaren murhaa tai Ruotsin kuningasparin vierailua Ahvenanmaan saaristossa. Kuninkaallinen merikartasto 17911796 on ilmestynyt kirjana AtlasArt-kustantamo mo on julkaissut kirjana ana Suomenlahden ranninikosta ja rantavesistä stä erikoiskartaston, jonnka Carl Nathanael af Klerckerin johtama ma Ruotsin sotalaitoksen en kartoitusyksikkö vallmisti 1700-luvun lopulla. Eräänlaisen vastauksen tuohon antaa jo monia vuosia Saaristouutisiin kirjoittanut saaristokirjailija-toimittaja Altti Holmroos, jonka viimeisin uutuuskirja on nimeltään Saaristotapahtumia. marsalkka Mannerheimin lukuisiin saaristovuosiin Hangon rantamaisemissa, tai vaikkapa siihen, että aikanaan saaristolaiset keräsivät toimeentulonsa kuljettamalla kiviä Pietariin sekä monien Baltian maiden kaupunkeihin
Uutiset Muumit ja WWF yhteistyöhön Itämeren suojelemiseksi Tove Janssonin rakastetut Muumi-hahmot täyttävät tänä vuonna 65 vuotta. Kampanja näkyy myös monien yhteistyöyritysten tuotteissa, joiden tuotosta osa lahjoitetaan WWF:n Itämeri-työlle. Vaikka Muumit nukkuvat talviunta, poikkeuksen tekee Taikatalvi, jolloin Naantalissa sijaitseva teemapuisto on avoinna 20.28.2 välisenä aikana, ja silloin Muumimaailmassa pidetään talvista hauskaa. VUOSIKYMMENIEN KOKEMUS UUDEN SUKUPOLVEN VENEET 10 · Saaristo 1/2010. Siellä lapset voivat oppia meristä, niissä asuvista lajeista ja merten suojelusta hauskojen tehtävien, kuvien ja tekstien avulla. Juhlavuoden kunniaksi Muumit yhdessä lukuisten yritysten kanssa käynnistävät koko vuoden kestävän kampanjan, jonka aikana kerätyt varat lahjoitetaan WWF:n Itämeri-työlle. Nettisivujen lisäksi Muumin Merikoulu tulee näkymään koko vuoden Silja Linen laivoilla, koululaisten loma-aikoina Naantalin Kylpylässä sekä kesän ajan Muumimaailmassa. Merikoulun sisällön on suunnitellut WWF ja sivusto on julkaistu sekä suomeksi, ruotsiksi, norjaksi että tanskaksi. Muumin Merikouluun. juhlavuoden kunniaksi on avattu www.moomin65.com -sivusto, jossa voi tutustua mm. Tove Jansson asui koko elämänsä Itämeren rannalla, ja merestä tuli sekä Muumeille että hänelle itselleen tärkeä turvallisuuden ja vapauden symboli
More dynamic, more functional, more spacious than you would expect. Örabodanin kalliolle pystytetyssä muistomerkissä on kuvattu risti ja tähti, jollaisilla puista aikaansaaduilla merkeillä utöläiset kahdeksankymmentä vuotta sitten pyrkivät välittämään haaksirikkoutuneille ja myrskyisän meren keskellä olevalla kalliolla oleville pelastuneiden tilannetta. jäsenyhdistystä, joista saaristoalueella jokseenkin tasan puolet. - A. Yksi työryhmä tulee pohtimaan ympäristöystävällisen rannikkoseutuja maaseutumatkailun kehittämistä koko Itämeren alueella ja siinä on mukana myös Turku Touring, jonka johtaja Anne-Marget Niemi on todennut työryhmän tehtävänä olevan miettiä miten Itämeren rannikkokaupunkien matkailua voidaan kehittää. sport 28 30sport 30sportHT 33sport 33sportHT sport38 42sport A LOT OF BOAT FOR ITS SIZE. Meripelastuksen muistomerkki Utön majakkasaarella vietettiin joulukuussa pienimuotoinen ja kovin harras hetki Öröbodanin kalliolla olevalla muistoristillä, jolle laskettiin myös seppele muistaen näin tasan kahdeksankymmentä vuotta sitten siellä tapahtunutta Drakenin haaksirikon aiheuttamaa merionnettomuutta. Designed by BMW Group DesignworksUSA. Venemaailma Oy Puutarhakatu 47, 20100 Turku 020 749 8290, info@venemaailma.fi www.venemaailma.fi Turku turistihankkeeseen Itämeri on saanut lopultakin huomiota myös EU:lta, sillä se on nyt ensi kertaa varannut budjettiinsa kaksikymmentä miljoonaa euroa Itämeren hyväksi käytettäväksi eri toimialueilla. - A. - Kun Välimeri tarjoaa matkailijoille rantalomailua ja aurinkoa, voisi Itämeri puolestaan tarjota historiaa ja kulttuuria. tehdä Itämeren alueesta yhtä suosittu turistien käyntikohde kuin Välimerikin sekä luoda alueelle uutta kestävän kehityksen mukaista liiketoimintaa. Tämän uuden avauksen myötä toivotaan Itämerelle saatavan jatkossakin pysyvää rahoitusta, joka takaisi omalta osaltaan nyt perustettujen työryhmien työskentelyn. Tämän Drakenin haaksirikon marraskuussa vuonna 1929 katsotaan olleen alun myös vapaaehtoiselle meripelastustoiminnalle, sillä tuolloin yli kahdenkymmenen metrin sekuntinopeudella puhaltaneessa tuulessa haaksirikkoutuneen aluksen kapteeni Niilo Saarinen sai utöläisten pyyteettömän ja rohkean pelastustyön jälkeen virikkeen perustaa maahan vapaaehtoisuuteen perustuva meripelastustoiminta. Uusi hanke perustuu Euroopan komission uuteen Itämeri-srategiaan ja sen myötä on tarkoituksena mm. H. 11. H. Sport 28. Bavaria Yachts presents the Sport 28. Tällä hetkellä koko maassa toimii Suomen Meripelastusseuran alaisuudessa 59
Kova kierros kertoo rankan ja jännittävän kisan huikeat vaiheet päivä päivältä. Se on nyt m/s Kristina Katarina ja aloittaa varustamon ilmoituksen mukaan varsinaiset risteilynsä jo tämän vuoden elokuussa ja tulee purjehtimaan Suomen lipun alla ja suomalaisella miehistöllä. klo 13.30-14.30, Ballroom (eteläinen sisäänkäynti) Su 21.2. klo 17.00-17.15, Matkailun miniteatteri (halli 1) La 20.2. Suomessa alus siirtyi telakalle, jossa se luokitellaan ja sisustetaan Kristina Cruisesin asiakkaiden toiveita sekä tarpeita silmälläpitäen. klo 11.00-11.15, Matkailun miniteatteri (halli 1) To 18.2. Myös laivalla oleva hissi tulee helpottamaan risteilyvieraiden liikkumista ja day spa -palvelut antavat myös mahdollisuuksia itsensä hemmotteluun. -A.H SUOMEN MENESTYNEIMMÄN KILPAPURJEHTIJAN TARINA Mikko Heikkilä Thomas Johanson: Kova kierros Thomas Johansonin kilpapurjehdus maailman ympäri Ilm Vene estyy -me 10 Båt ssui lla! Thomas Johanson voittanut purjehdusurallaan lähes kaiken mahdollisen: olympiakultaa, maailmanmestaruuden sekä useampia Euroopan mestaruuksia. Vasta tammikuun puolivälissä uuteen kotimaahansa saapunut alus teki Välimereltä alkaneen tulomatkansa jo KC -varustamon lipun alla ja sai myös uuden nimen. Kirjassa on upea kuvitus. TAPAA THOMAS JOHANSON VENEMESSUILLA HELSINGIN MESSUKESKUKSESSA! Johanson kertoo maailmanympärikisasta messutapahtumissa: La 13.2. - On aika kääntää historian lehteä ja jättää jäähyväiset 1960 -luvun laivaromantiikalle, sanoo toimitusjohtaja Mikko Partanen ja toteaa mm. juhlavuottaan viettävä kotkalainen Kristina Cruises Oy -varustamo on saanut heti merkkivuotensa alkuun mieltä lämmittävän lahjan: yhtiö hankki omistukseen alunperin Puolassa vuonna 1982 rakennetun ja pääasiassa Maltan lipun alla kansainvälisessä liikenteessä olleen uuden lippulaivan! Puhtaasti perheyrityksenä toimintansa aloittanut laivavarustamo on jo pitkään ollut johtava matkanjärjestäjä niin koti- kuin ulkomaistenkin laivaristeilyjen kohdalla ja uusi alus, joka on pituudeltaan lähes neljäkymmenmetrinen ja leveydeltäänkin yli kaksikymmenmetrinen, tulee vain vahvistamaan jo olemassa olevaa tilannetta. Korjaustöiden jälkeen alus tarjoaa edeltäjäänsä m/s Kristina Reginaan verrattuna (oli muuten alunperin ns. Hänen unelmansa toteutui, kun hän pääsi Ericsson 3 -veneen miehistöön Volvo Ocean Race -kilpailuun 200809. Uutiset Kristina Cruises Oy -varustamon toimitusjohtaja Mikko Partanen uskoo m/s Kristina Katariinan aloittaessa liikenteen täyttävän risteilyvieraiden uudelle aluksella asettamat toiveet. Lippulaiva laivavarustamolle Parhaillaan 25. klo 13.30-14.30, Ballroom (eteläinen sisäänkäynti) La 13.2. Bore nolla) suuremmat hytit, sauna- sekä aurinkokansitilat kolmine uima-altaineen ja porealtaineen, jotka tuovat lisäviihtyvyyttä risteilyvieraille. klo 11.00-11.15, Matkailun miniteatteri (halli 1) TUORE KIRJA MYYNNISSÄ SAARISTOUUTISET LEHDEN MESSUOSASTOLLA 6B40 HELSINGIN VENE10-MESSUILLA. 12 · Saaristo 1/2010. uuden aluksen ostoon vaikuttaneiden syiden johtuvan loppuvuonna voimaan tulevista uusista merenkulun turvamääräyksistä. Alus tulee tarjoamaan tilat noin neljällesadalle risteilyvieraalle
Nyt Varsinais-Suomen TEkeskuksen Merimetsoneuvottelukunta etsii noin kuudensadantuhannen euron rahoitusta viiden vuoden ajaksi hankkeelle, jonka pyrkimyksenä on ratkaista merimetsoista syntynyt ongelma. Tämä toimenpide ei ole ainakaan Virossa tuottanut tulosta, sillä siellä tehdyt öljyämistoimenpiteet onnistuivat yksittäisissä pesissä, mutta kokonaisen saaristoalueen lintukannan säätelyyn tehdyillä toimenpiteillä ei ollut juuri minkäänlaista vaikutusta. sen, että pelkästään Saaristomerellä tämän lailla suojellun eläinlajin, merimetson, pesiä on luvatta hävitetty noin kaksituhatta ja poliisi ei ole edelleenkään löytänyt tuhotöiden tekijöitä. Tämä voimakas kasvu on saanut aikaan mm. Tämä voimakkaita tunteita nostattava merimetsokanta on kasvanut räjähdysmäisesti, vuonna 2005 Suomessa oli 4600 pesivää paria ja nyt tuo luku on noussut jo 16000 pesivään pariin. Asiantuntijoiden mukaan merimetsojen pesistä tulisikin hävittää ainakin 75 prosenttia ennen kuin sillä olisi minkäänlaista vaikutusta lintukantaan ja tätä samaa ajatusta on esitetty myös Ahvenanmaalla voimassaolevasta lintujen metsästysmäärästä. Puhtainkin vesi saastuu likaisessa tankissa! 13. Yhtenä ratkaisuna on esitetty jo Ruotsissa käytössä olevasta merimetsojen munien öljyämisestä eräänlaisella hengittämättömällä kelmulla niin, että pesään jäisi vain yksi muna emolinnun haudottavaksi. Suomessa on pitkään mietitty merimetsokannan rajoittamista ja ainoastaan Ahvenanmaalla se on saanut vastakaikua niin, että sinne myönnettiin tuhannen linnun metsästysoikeus. Lisätietoa tuotteistamme osoitteessa www.molok.com Koko ajan kasvava merimetsokanta on jakanut mielipiteitä jo monen vuoden ajan ja tulee jakamaan edelleenkin. www.molok.com 010 3429 120, 044 2900 205 heikki.seitsonen@molok.com PERUSTEETONTA PESIENHÄVITYSTÄ Kalastajien ja luonnonsuojelijoiden ajatukset eivät voi juuri erota merimetsojen olemassalosta enempää toisistaan, sillä mielipiteet niiden oikeutuksesta elämään ja niiden aiheuttamista haitoista käyvät vahvasti ristiin. Uutiset Alkuperäinen Molok® syväkeräysjärjestelmä on siisti ja turvallinen käyttää Molok® - syväkeräysjärjestelmä on kestävä, edullinen ja ympäristöystävällinen ratkaisu tehokkaaseen jätteiden keräykseen ja kierrätykseen
Mikäli valvojia havaitaan, paikalle ei tulla. Patojen alapuoliset kieltoalueet ovat erittäin suosittuja salakalastusalueita ja arvokalakannat haavoittuvia. ® TM ja BRP-logo brp.com ovat Bombardier Recreational Products Inc.:n tai sen tytäryhtiöiden tavaramerkkejä. brp.com. Kalastuksenhoitomaksun voi suorittaa pankissa, maksuautomaatilla, verkkopankissa tai kalastuslupien verkkokaupoissa, monissa postikonttoreissa ja R-kioskeissa. Noin kolmannes varoista käytetään suoraan kalavesien hoitoon. Arvokalat, kuten lohi ja taimen, nousevat syksyn tullen jokiin kutemaan. Salakalastajien järjestelmällisyys paljastui Kalatalouden Keskusliiton vetämässä valtakunnallisessa HotSpot kalastuksenvalvontahankkeessa, jonka rahoittajana toimii Maa- ja metsätalousministeriö. Kotkalainen kalastuksenvalvoja kertoo, että tuloksia alkoi tulla, kun ymmärrettiin ajaa auto piiloon ja mennä itsekin piiloon. Reagoi nopeammin ja tarkemmin kuin mikään muu mönkijän ohjaustehostin, ja tarjoaa tehokkaimman ohjausvaimennuksen menettämättä tuntumaa ohjaukseen. TUTUSTU LÄHIMMÄLLÄ JÄLLEENMYYJÄLLÄSI TAI OSOITTEESSA WWW.BRPSCANDINAVIA.COM Be with the Right People: www.brpusersclub.com 14 · Saaristo 1/2010 © 2009 Bombardier Recreational Products Inc. Kalastuksenhoitomaksut suoritetaan Maa- ja Metsätalousministeriön tilille: Nordea 166030-101496. Maakunnallisia valvontapaikkoja eli hotspotteja oli kaikkiaan viisi, Kymenlaaksossa, Hämeessä, KeskiSuomessa, Pohjois-Karjalassa ja Kainuussa. +POHJAPANSSARI JA VETOKUULA N VAI + TOIMITUSKULUT Rekisteröitävissä tieliikenteeseen ALAN KEHITTYNEIN OHJAUSTEHOSTIN Mahdollisuus valita kahdesta ohjaustehostuksen voimakkuudesta. A! ION VAK IN OST TEH AUS OHJ TÄMÄ EI OLE MIKÄ TAHANSA MÖNKIJÄ! 2010 CAN-AM OUTLANDER 500 XT TM TM TM Salakalastus on kieltoalueilla järjestelmällistä Salakalastus on kaikkein järjestelmällisintä siellä missä kalastus on kokonaan kielletty. Kokeneet salakalastajat tietävät kalastuksenvalvojien liikkeet. Valvojien kertomukset yöllisiltä valvontaretkiltä ovat kuin parhaista jännitysromaaneista. Matkalla ylös kalat törmäävät nousuesteeseen, kuten voimalaitospatoon. Salakalastajat käyvät parhailla kalapaikoilla jopa tiedusteluretkillä ilman kalastusvälineitä. Kalastuksenhoitomaksuvarat käytetään kalastajien ja kalavesien hyväksi. Hankkeessa valvottiin erityisesti kohteita joissa salakalastuksella on pitkät perinteet. Uutiset Kalastuksenhoitomaksujen hinnat nousivat Valtion kalastuksenhoitomaksujen hinnat nousivat vuodelle 2010: kalastuksenhoitomaksut ovat 22 euroa kalenterivuodelta ja 7 euroa seitsemän vuorokauden kalastusjaksolta. (BRP). - Hetken kuluttua kuulimme pimeässä juoksuaskelia ja näimme kuinka juuri tapaamamme miehet juoksivat tietä pitkin vavat ja reput heiluen, kuvailee Lehtola
Saaristomeren satamat ovat näyttävästi mukana messuilla - valmiina esittelemään kesän kiehtovia käyntikohteita. 14.3. 15. Samanaikaisesti messukeskuksessa on Rajala Cameran järjestämä Photo 2010 -myyntinäyttely. Suuren suosion saavuttanut venetarvikepörssi on jälleen mukana messuilla. Myyntinäyttelyssä voi tutustua ajanmukaisiin kameroihin ja muihin valokuvaustarvikkeisiin. Uutiset Veneily ja saaristomatkailu kutsuu Turkuun Meri Kutsuu -messut esittelevät maalikuun puolivälissä Turun Messu- ja Kongressikeskuksessa kattavasti koko perheelle veneilyä ja saaristomatkailua. - Messuilla on nähtävissä kokonaiskattaus koko venealasta ja tutustuminen eri tuotteisiin ja tietoiskuihin on helppoa ja vaivatonta, toteaa Meri Kutsuu -messujen projektipäällikkö Lisa Savola messujen mahdollisuuksista. Meri Kutsuu messut, Turussa 12. Venetarvikepörssissä messukävijällä on mahdollisuus tuoda ylimääräiset tai käyttämättömät veneilytarvikkeensa myyntiin tapahtumaan, jossa tuote kohtaa juuri oikean kohderyhmän. Messujen näyttelyhalleissa esittäytyy noin 200 venettä ja paljon oheistuotteita ja tarvikkeita
Toinen puoli tehtävistä koostui eriasteisista avustustehtävistä. Pohjanlahden ja PohjoisSuomen yhteenlaskettu osuus oli 7 %. euroa). MERIVEDESTÄ JUOMA JA TALOUSVESI / DRICKS OCH HUSHÅLLSVATTEN DIREKT UR HAVET Pieni Itämeripaketti / Lilla Östersjöpaketet Paketti sisältää / I paketet ingår: Merivesilaite / Avsaltningsanläggning Rolux 150 (teho/kapacitet 150 l/h) Esisuodatinyksikkö 20" sis. Suomenlahden pelastusalukset hoitivat 28 %, Vuoksen vesistön 20 % ja Saaristomeren 16 % tehtävistä. Toiseksi urakoi 84 tehtävää hoitanut Lahden Järvipelastajat ja kolmanneksi 72 teh- tävää hoitanut Turunmaan Meripelastusyhdistys. Kokonaan vapaaehtoisvoimin ylläpidettävä pelastusalusten ympärivuorokautinen päivystys avovesikaudella sitoo vuosittain yli 730 miestyövuotta (noin 34 milj. filter Puskurisäiliö / Bufferttank 320 l Mineraalisuodatin pH:n säätämiseen/ Mineralfilter för pH justering Jakelupumppu / Distributionspump Merivesikori / Havsvattenkorg Hinta / Pris: 8700 12.28.2.2010 OSASTO/AVDELNING 4E 18 Kapacitet: 120 L / h. John Oiling Merimiehenkatu 39 00150 Helsinki Puh. Kokonaistehtävämäärä pysyi suunnilleen edellisen vuoden tasolla, mutta avustettujen määrä nousi lähes kolmellasadalla. Avunsaajista valtaosan muodostivat huviveneilijät, joiden matka katkesi tekniseen vikaan, veneen huollon laiminlyömiseen tai merimiestaitojen puutteeseen. Eniten tehtäviä suorittanut yhdistys oli Helsingin Meripelastusyhdistys 90 tehtävällä. Vaikeat sääolosuhteet ja sään äkillinen muuttuminen olivat onnettomuuden syynä vain noin yhdessä prosentissa tehtäviä. Vilkkain pelastusalue oli jo toista vuotta peräkkäin Päijänteen ja Kokemäenjoen vesistöalue, missä suoritettiin 29 % koko maan tehtävistä. Näiden lisäksi meripelastusyhdistykset hoitivat yhteensä 280 turvavene- ja valistustehtävää erilaisissa tapahtumissa ympäri maata. 050-540 9337 info@johnsell.fi www.affluxwater.com 16 · Saaristo 1/2010. 32 ihmistä pelastettiin todennäköisesti varmalta menehtymiseltä. Apua sai yhteensä 2 503 ihmistä ja 1 005 alusta. Vapaaehtoisten meripelastajien tehtävistä noin puolet oli pelastustehtäviä, etsintöjä, sairaankuljetus- ja ensivastetehtäviä, sammutustehtäviä sekä erilaisia vahingontorjuntatehtäviä. Uutiset Suomen Meripelastusseuran päivystyskausi 2010 alkaa taas toukokuun alussa. Vapaaehtoisilla meripelastajilla kiireinen kausi takana Suomen Meripelastusseuran miehistöt lähtivät viime vuonna erilaisiin tehtäviin 1 165 kertaa. Meripelastusseuran yksiköt hoitavat hieman yli neljänneksen kaikista maamme meripelastustehtävistä. suodattimen/ För & finfilterhus 20" inkl
3 Henkilöauto .............................. Lisätietoja: www.c-trade.fi tai www.nefiti.fi m/s Antonia Paraisten portti SAARISTOVARUSTAMO · SKÄRGÅRDSREDERIET 17 Puutarhakatu 19 b, 20100 Turku. ja 26.12. m/s Aurora Sopimus jälleenmyyntiedustuksesta C-Trade Oy ja Nefiti Oy ovat solmineet tammikuussa sopimuksen jälleenmyyntiedustuksesta entisen Uudenmaan läänin alueelle, jonka myötä Nefiti veneitä myydään nyt myös eteläisessä Suomessa. Veneet luovutetaan keväällä huollettuina ns. 15 Asuntoauto, -vaunu ...................30 Linja-auto .................................115 MP, mopedi ............................... Ensi kesästä alkaen veneiden huoltotoiminta on ympärivuotista. Puh. Tontti on vuokrattu pitkällä vuokrasopimuksella Hangon kaupungilta. - Saan itse olla mukana avustavassa roolissa veneiden nostoissa ja talvihuolloissa ja se tekee luopumisesta mielekkään. Omaa elämäntyötään ei noin vain voi antaa pois. C-Trade Oy sijaitsee Helsingissä Simppukarinkadulla ja tarjoaa asiakkaille huoltopalveluiden lisäksi myös veneiden talvisäilytystä sisä- tai ulkotiloissa. Telakalla veneet pestään, vahataan, huolletaan, korjataan; osia vaihdetaan tai rakennetaan uusia, kaikki asiakkaan tilauksen mukaisesti. Saan antaa hyviä neuvoja ja perintönä luovuttaa veneistä saatua tietotaitoa eteenpäin. Uudelle yhtiölle annettiin nimi Tvärminne Varf Ab, Tvärminnen Telakka Oy. 3 Juhannusliikenne 20.6. - Tästä päivästä eteenpäin elämme uudenaikaista veneilyä, jossa veneet ovat moderneja ja ihmisten laatutietoisuus ajan käytön suhteen on vaativaa, Robert Renlund toteaa ja jatkaa, telakkamme on täyden palvelun telakka. Puh. - 31.12. 10 Polkupyörä ................................. 0400-320 049 Houtskär, Mossala - Iniö, Dalen 1.6. Veneväylälle on matkaa noin 500m. 0400-320 093 Iniö, Kannvik - Kustavi, Heponiemi 1.1. **merkityt vuorot eivät liikennöi seuraavina pyhäpäivinä 12.4., 25.12. 6 Lapset ........................................ su aikataulu Ajoneuvojen tulee olla lastausvalmiina 10 min ennen lähtöaikaa, etuajooikeus LH:n luvalla. *(vain ma, ke ja pe) Pyhäpäivinä sunnuntain aikataulut. Lähtö/ INIÖ, KANNVIK Ma-pe 06.30 07.30 09.30 11.00 14.30 15.50 18.00 20.30* La 07.30 09.30 11.00 15.50 18.00 Ei kuljetusmaksuja Su 11.00 14.30 (1.4.-31.10.) 15.50 17.10** 19.15** Uudet yrittäjät jatkavat Tvärminnessä telakkatoimintaa Uudet yrittäjät ottivat viime syksynä vetovastuun Hangossa sijaitsevalla Tvärminnenin telakalla. Tilauksesta veneet vaikka noudetaan toiselta paikkakunnalta. Lähtö/ KUSTAVI, HEPONIEMIEi kuljetusmaksuja Ma-pe 07.00 08.10 10.10 12.00 15.10 16.30 18.45 21.00* La 08.10 10.10 12.00 16.30 18.45 Su 12.00 15.00 (1.4.-31.10.) 16.30 18.30** 19.55** Kuljetusmaksut Aikuinen ..................................... Yhteysalukset kuljettavat niin pyöräilijät kuin autoilijatkin saarelta toiselle halki ainutlaatuisen luonnon. m/s Antonia Tvärminne sijaitsee sopivasti Tammisaaren ja Hangon puolivälimatkassa. Vesitie saaristoon Saariston rengastie Saariston Rengastie on helppo tapa tutustua Turun Saaristoon. - 31.8. 030 620 7000, faksi 030 620 7175, internet: www.arctia.fi. avaimet käteen -periaatteella. Uutena toiminnanvetäjänä on Robert Renlund, joka yhtiökumppaneineen ostivat Lassi Tuomisen Eteläkärjen Laiva Oy:ltä liiketoiminnan, asiakasrekisterin ja talvisäilytyssopimukset. Reitin varrella on runsaasti majoitus-, ravintola- sekä muita matkailupalveluja. Telakkaliiketoiminnasta luopunut Lassi Tuominen on tyytyväinen uusiin yrittäjiin. Lähtö/ HOUTSKÄR, MOSSALA INIÖ, DALEN Ma-la Su 12.15 13.15 14.15 15.15 16.15 17.45 Mossala Dalen Mossala Dalen Mossala Dalen Mossala Dalen 09.00 11.15 12.15 13.15 14.15 15.15 16.15 17.45 m/s Aurora Puh
Terhi Oy:llä on nyt ainutlaatuinen valmistusosaaminen, uusi yhtiö pystyy ainoana Euroopan venevalmistajana tarjoamaan kolmesta materialista tehtyjä veneitä; ABS-muoviset Terhit, lasikuidusta tehdyt Sea Starit sekä alumiinirunkoiset Silver AluFibre -veneet. Lisätietoja: www.terhi.fi ja www.silverboats.fi Linder alumiiniveneiden edustus Konekeskolle Konekesko Oy ja Linder Aluminiumbåtar AB allekirjoittivat joulukuussa sopimuksen ruotsalaisten Linder-alumiiniveneiden edustuksesta Suomessa. Tällä tuoteportfoliolla yhtiöllä on erittäin hyvät edellytykset palvella asiakkaitaan ja jällenmyyjiään kattavasti. Linder Aluminiumbåtar AB on ruotsalainen, vuonna 1966 perustettu perheyritys, jonka liikevaihto on noin 5 miljoonaa euroa ja vuosituotanto 3200 venettä, josta 1000 on kanootteja Inkas -tuotemerkillä. Kaupan myötä Terhi Oy:n mallisto vahvistui merkittävästi nykyisten Terhi- ja Sea Star -veneiden lisäksi. Yhdistyminen tapahtui niin, että Otto Brandt -konserniin kuuluva Terhi Oy osti koko Silver -Veneet Oy:n liiketoiminnan. Lisätiedot: Konekesko Oy Marine Drago -veneiden maahantuonnin hoitaa nyt Loviisalainen Lemare Oy Drago-veneiden maahantuontiin muutoksia Vuoden 2010 alusta Drago -veneiden maahantuonnin hoitaa Loviisalainen Lemare Oy. Haluamme tarjota Yamahajälleenmyyjillemme Suomessa kattavasti kilpailukykyisiä veneitä myyntiin Yamaha-perämoottoreiden kanssa. Sumeko Oy keskittyy jatkossa Tohatsu perämoottorien maahantuontiin ja jakeluun jälleenmyyjille. Liiketoimintasiirron jälkeen Terhi Oy omistaa Silver -malliston sekä brändi- ja valmistusoikeudet. Myös Ähtärissä olevat toimitilat ja tehdaskiinteistöt siirtyivät kaupan yhteydessä Terhi Oy:n omistukseen. Veneitä tarjotaan jatkossakin ensisijaisesti Tohatsu-perämoottorein ja jälleenmyyjät pysyvät pääosin samoina. Uutiset Pohjoismaiden suurin venevalmistaja Terhi osti Silver-veneet Otto Brandt -konserniin kuuluva Terhi Oy osti koko Silver -Veneet Oy:n liiketoiminnan. Naantalin Rymättylässä toimiva Terhi Oy sekä Ähtärissä toimiva Silver-Veneet Oy yhdistivät voimansa. Maahantuonnin uudelleen järjestelyllä haetaan kustannustehokkuutta, vaikka markkinoinnissa Drago boats S.A , Sumeko Oy ja Lemare Oy tekevät yhteistyötä. Veneistä noin 50 % menee tällä hetkellä vientiin. Silverin henkilöstö siirtyi Terhi Oy:n palvelukseen. Yamahan uutuudet kokoluokissa 4-50 hv sopivat erinomaisesti yhteen laadukkaiden Linder-mallien kanssa." kertoo Konekesko Oy:n tuoteryhmäjohtaja Anssi Westerlund. Lisätietoja: info@lemare 18 · Saaristo 1/2010. - Linder-alumiinivenemallisto täydentää osuvasti Konekeskon venetarjontaa vahvistaen erityisesti pienten veneiden valikoimaamme. Nyt suunnitelma on valmistaa noin 6000 venettä, joista puolet menee vientiin. Linder-mallisto käsittää 7 erilaista alumiinirakenteista soutuja moottorivenettä 3,5 - 4,6 m kokoluokassa. Konekeskon riveissä Linderin ensiesiintyminen tapahtuu helmikuussa Helsingin vene 10 -näyttelyssä. Ainutlaatuisen valmistusmenetelmän ansiosta veneet ovat rakenteeltaan vahvoja mutta keveitä ja lisäksi lähes 100 %:sti kierrätettäviä. Kappalemääriltään Terhi Oy (perustettu 1972) vahvisti asemaansa yhtenä Euroopan johtavana venevalmistajana
-02............................. 78.900 Nimbus 26 DC, Volvo Penta 200 hv ................... 11.900 Finnmaster 520 Troller, Mercury 60 hv EFI.............. -88/89.............................. UUSI.............................. Hinta 29.500 Hershine 46, 14.60 x 4,37 m, 2 x Volvo Penta 71 A, a´357 hv -88.Todellinen jahti. 8.600 Terhi 520 HT, Johnson 50 hv(kone käyttämätön)-75/04.............................. -05............................. a 375 hvTodella kaikki varusteet. 46.400 Doral 250 SC, Mercruiser 260 hv ........................... 59.000 Formula 311 SR-1, 2 x Volvo Penta 200 hv............. -91/90.............................. 17.700 Ancas Queen 24, Volvo Penta 130 hv ................ -00.............................. -83/85.............................. -90/00............................. -95............................. 9.04 x 3.21 m, 2x Volvo Penta 165 hv diesel Hinta 49.600 Volvo Pent 165 hv diesel. 12.400 Belmar 755 HT, Evinrude 140 hv ...................... 13.800 Buster XL, Yamaha 70 hv BETOL ....................... Hinta VAIN 27.900 . Trophy 2103 Center Console, 6,48 x 2,6 m, Mercup y , , , , ry 225 hv-07. -87.............................. -72/92............................. 99.000 Sunmar Midnine, Cummins 300 hv ........................ -95............................. 53.300 Four Winns 268 Vista, Volvo Penta 280 hv .............. -97.............................. Hieno jahti. www.masimp.fi Hinta 139.000 Fiskari 900, etuhytillinen 9 x 2,8 m, Iveco 80 hv -99. 27.800 Sea Star 7000, Volvo Penta 130 hv ........................ -91/86............................. Hinta 21.800 Finnmaster 7050, Mercruiser 165 hv -04. Asiallinen takahyttivene mökkikäytöstä. -04.............................. Hinta 39.900 Marino 8000, Volvo Penta 165 hv(dsl) -86. Hinta 39.500 . Bayliner 2955 Avanti. 21.000 Arimar RIB 540, kumivene Johnson E-Tech 90 hv .. 19.800 Caprice, Mercruiser 150 hv .............................. 6.800 Marino 14 Sport, Mercury 40 hv........................ -92............................. - 91.............................. 470 p j PURJEVENEET Hai 2000................................................................ Hinta 144.000 t Hinta 144 000 + PALJON, PALJON MUUTA Bayliner 2955 Avanti , HIENO. -88............................. -89............................. 45.900 Yamarin 850 Big Game, Mercruiser 180 hv ............ ajettu VAIN 350 Kuin uusi Hinta 98.600 . -75/86............................. -04.............................. 43.900 Imperial Rapallo, Volvo Penta 200 hv...................... 8.600 Scantic 600 HT, Mercury 80 hv ......................... -90............................. 12.900 Seven 7, Chrysler 224 hv(makeav.) ................... 4.400 Buster RS , Mariner 40 hv ...................................... 9.900 Terhi 45 F, 50 hv Johnson , 4-t............................... -88/07............................. -01/02.............................. 0400 222 256 fax 02 435 5686 myynti@masimp.fi 19. 10.800 Sunbird 184 Barletta, Johnson 120 hv .............. -89............................. 7.800 Scantic 575, Johnson 70 hv.............................. Hinta 53.600 Sea Ray 370 DA, 2 x Caterpillar a` 350 hv. -82............................. 19.900 Seven Princess, Volvo Penta 165 hv .................. 14.400 Sea Ray 200 CC, Mercruiser 175 hv....................... -86.............................. 11.900 Sea Ray 19 Seville CC, Mercruiser 130 hv.............. 26.800 Beneteau 650 Flyer, Suzuki 150 hv ........................ -95/99.............................. 22.900 Sea Doo Islander, Mercury XRI V6 200 hv, jetti... 24.900 Yamarin 700, Yamaha 115 hv................................. 27.800 Sun Fun 28 Flybridge, Mercruiser 150 hv.............. -85/86............................. HUOM! nyt vain 129.500 j y PERHEVENEET/JAHDIT dieselkoneella Sealine T47, 2 x Volvo EDC a`480 hv ...................... -78/91.............................. 353.000 Sealine F37, 2 x Volvo Penta D4 a`260 hv............... 179.000 Sunseeker Tomahawk 41, 2 x Mercruiser 300 hv -96/04/06, Huom.tekniikka 159.000 Sunquest Dominator 340, 2 x Volvo Penta 200 hv .. -89.............................. 90 l t laatuvaihdokkia! ihd kki ! Sea Ray 420 DA, Sea Ray 420 DA 2 x Cat a`375 hv- 90 , Cat. ProPac varusteet. 5.0 EFI, 260 hv ..... 12.400 Ski Supreme, Ford 225 hv, vesihiihtovene .............. 49.900 Sea Ray 270 Sundancer, Mercruiser 300 hv EFI ..... 8.200 Flipper 570, Yamaha 70 hv................................ -06.............................. 2 x OMC 230 hv bensa. -94/06.............................. -87/05.............................. -75.............................. -84............................. Kaikkiin keleihin. Tee tarjous Finnmaster 7100 Fisher, 7,10 x 2,50 m, Volvo Penta KAD 32, 170 hv. 22.500 Flipper 700, Volvo Penta 110 hv ............................. 38.900 Sea Ray 250 DA, Mercruiser 260 hv.................. 9.10 x 3.20 m. erinomaiset varusteet , iso avotihv 99 erinomaiset varusteet iso avoti la. -07.............................. -67/90............................. Uudenveroinen 59.900 Regal 2650 Cuddy, Volvo Penta 8.1 GI, 375 hv ....... 23.900 Flipper 700, Volvo Penta 130 hv ........................ -86/93............................. Täydelli d llinen varustus. 38.800 Chaparral 278, Volvo Penta 165 hv.................... Erittäin tilava, siisti ja edullinen jahti. 4.200 Kumivene 230, ritiläpohja .................................... -02............................. -61/85.............................. 47.400 Finnsport 8500, Volvo Penta 200 hv .................. -04............................ -07............................ 13.700 Sea Ray 200 CC, Mercruiser 175hv........................ 29.500 Sea Ray 255, Volvo Penta 200 hv ...................... tekniikka 64.000 Argus 28 FB, Lombardini 200 hv....................... UUSI.............................. -76/86............................. 12.900 Sea Star 6000 Cr.,Mercruiser 120 hv ..................... -85/84............................. -89.............................. -90............................ -02............................. TERVETULOA M iltä lö t Meiltä löytyy n. Siisti vene. 28.000 Scand 26 HC, Volvo Penta 155 hv........................... 3.300 PULPETTI JA AVOVENEET Ryds 18 GTS, Mercruiser 135 hv............................ -90/00 ... Huom. -90/88............................. 7.650 Terhi Sea Fun(II laatu) Yamaha 15 hv.................... -04/06.............................. Hinta olvo enta 600 · VAIHTO · OSAMAKSU · RAHOITUS · Vaihdossa myös autot ja MP:t Venevarikot: Härjänkurkuntie 26, Masku Puh. 6.900 y PERHEVENEET/JAHDIT bensakoneella Nidelv 690 Sport, Volvo Penta 5.0 GXI.DP-S...... 11.900 Scand 550, Yamaha 225 hv............................... 11.900 Draco 1800 DC, Toyota 110 hv .......................... 15.800 Renken 2450, GM diesel V8, 124 hv.................. -96/90.............................. 12.700 Sea Max 23, Nanni Kubota 30 hv ...................... Hinta 31.500 Finmar Family, 8 x 2,60 m, Volvo Penta 110 hv dsl.-77,85, Hyvä 3 -kajuuttainen puoliplaanari. 18.400 H-vene, Mariner 4 hv ............................................. 7.800 Quicksilver 650 Cruiser, Mercruiser 120 hv DIESEL 07, plotteri ym. 79.600 Regal 32 Commodore, Volvo Penta TAMD41B.... 85/00............................. Hinta 39.500 CRUISER 2870, Mercruiser 250 hv diesel. -06(05)...... 10.800 , y ( ) HT JA DC MALLIT Castello Amatzon 533 HT, Honda 50 hv ............. 8,7 x 3 m,ajettu VAIN 350 t. -85/07............................. 266.000 Azimut 37, 2 x Iveco 270 hv................................... -08.............................. -78/86.............................. -05........................RIB 19.900 Sea Ray 195 Bowrider, Mercuiser 135 hv.......... -84............................. 39.900 Sea Ray 220 Sunsport, Mercruiser 4,3 MPI 220 hv -07.............................. 22.600 Bella 685, Volvo Penta 150 hv............................ 39.000 Bayliner 2855 Ciera, Mercruiser 330 hv ............... -88.............................. -93............................. -85/84............................. 88.600 Sunmar Midnine, Yanmar 230 hv ........................... Ajotunnit alle 300 t. DIESEL -07, plotteri ym. 79.500 Regal 292 Commodore, 2 x Volvo Penta 200 hv ..... 62.500 Sea Ray 260 Sundancer, Mercr. Kuin uusi. -89.............................
Kuva: Gustav Morin/Ericsson/Volvo Ocean Race Thomas Johanson Teksti: TIINA AMPERLA-HIRVONEN Suomen menestyneimmällä kilpapurjehtijalla, Thomas Johansonilla oli jo lapsena kaksi haavetta: voittaa olympiamitali ja päästä purjehtimaan maailman ympäri. Nyt hän on toteuttanut ne molemmat. On sitten kyseessä olla parina olympiakisassa tai mistä tahansa, työtä ja sopeutuminen porukkaan tehdään kisaan valmistautumisen aikana 20 · Saaristo 1/2010
toteutti unelmansa 21
- Purjehduskilpailuissa voittaa se, joka tekee vähiten virheitä. Näissä porukoissa tehdään paljon asioita yhdessä, ja kilpaillessa ympäri Suomea kaveripiiri karttuu. - Harrastin nuorena monia lajeja, mutta vasta purjehtiessani pääsin todella kilpailun makuun. Thomas Johansonilla on ollut itsellään tapana jo pienestä pitäen kirjata kisojen jälkeen kaikki virheensä ylös paperille. Laji on suurenmoinen, kun pitää kilpailemisesta. - Vaikka kilpailutilanteet koetaan yksin, kuulutaan periaatteessa aina johonkin pursiseuraan. Se opettaa, jos mikä. Kirjoitin paperille muun muassa, miten otin tuulenkääntymät ja mitä tapahtui kisojen aikana esimerkiksi vene vastaan vene -tilanteissa, teinkö oikean ratkaisun ja. - Kun nuori kilpailee esimerkiksi optimistijollalla, hän on yksin veneessä, ja hänen pitää osata tehdä kaikki oikeat ratkaisut itsenäisesti, ja se opettaa. Tuo kokemus antoi oikeastaan ensimmäisen sykäyksen koko harrastukselle. - Melko perinteinen alku harrastukselle: sain ensin pienen jollan ja yritin ensin opetella itse, mutta ei siitä mitään tullut, Thomas hymyilee muistoilleen. Lisäksi seuran kavereiden kanssa keskustellaan ja käydään yleensä paljon läpi kokemuksia eri kisojen ja harjoitustenkin jälkeen - Melkein yhtä tärkeää kuin kilpaileminenkin on istahtaa porukalla kilpailun jälkeen neuvotteluun ja pohtia, mitä siellä oikein tapahtui: mitä tehtiin oikein ja mitä väärin. Hän aloitti purjehdusharrastuksensa 9-vuotiaana kesämökin rannalla, Haminassa. Sain ohjausta ja tajusin, mistä purjehduksessa on kyse. Sitten Thomas aloitti aktiivisen purjehdusharrastuksen ja liittyi Suomalaiseen Pursiseuraan. - Leirillä todella innostuin lajista. Purjehtiminen on myös sosiaalinen harrastus. Seuraavana kesänä hänen isoäitinsä ilmoitti Thomasin Haminan, 22 · Saaristo 1/2010 Kotkan ja Loviisan Pursiseurojen yhteiselle Lauanniemen optimistijollaleirille, missä oppia tulikin rutkasti. - Vuonna 1980 sain ensimmäisen kilpajollan, ja aloin pian pärjäämään myös kilpailuissa. Kehittävä laji Thomaksen mielestä purjehtiminen on monin tavoin kehittävä harras- tus niin lapsille, nuorille kuin aikuisillekin. Kuva: Gustav Morin/Ericsson/Volvo Ocean Race Thomas Johanson uskoo, että yksi syy siihen, että hän on menestynyt purjehduskilpailuissa niin hyvin on hänen tapansa sitoutua aina täysillä siihen mihin hän ryhtyy. T homas Johansonilla on aina ollut voimakas kilpailuvietti
Kilpailu käynnistyi lokakuussa 2008 Espanjan Alicantesta ja päättyi heinäkuussa 2009 Pietariin, Venäjälle. - Jokaisen urheilijan unelma on saavuttaa olympiakultaa, vaikka tietysti olen kokenut monia hienoja hetkiä myös muissa kilpailuissa. Laser-luokkaan Thomas siirtyi 1990-luvun alussa ja voitti vuosina 1991 ja -92 Euroopan mestaruuden. Vuonna 2000 Thomaksen suurin haave toteutui, kun hän voitti Jyrki Järven kanssa Sydneyssä pidetyissä olympiakisoissa 49er-luokassa kultaa. Se että on menestynyt ensin yksilökilpailuissa luo pohjan muihin kilpailuihin, missä osaajia on kaksi tai useampi. Toinen unelma täyttyi Thomasin vankka purjehdusosaaminen ja kilpailukokemukset ovat myös selitys sille, että hänet kut- suttiin mukaan maailman ympäri purjehdukseen Ericsson Racing Teamin miehistöön Volvo Ocean Race kilpailuihin, johon kutsutaan vain maailman parhaimmat purjehtijat. Kuva: Thomas Johansonin kokoelmat Ericsson 3 -veneen huippunopeus oli 39,6 solmua. Kartassa Volvo Ocean Race kilpailun reitti. Ensimmäisen maailmanmestaruuden hän saavutti vuonna 1993. - Minut pyydettiin ensin testipurjehdukselle, jonka jälkeen olin 23. Ericsson Racing Team sijoittui kokonaiskilpailussa neljänneksi. voitin vai oliko ratkaisuni kuitenkin väärä. Menestystä kilpailuissa 1980-luvun lopulla Thomas Johanson kilpaili E-jollalla MM-kisoissa ja sijoittui hyvin: parina vuotena hän oli neljäs, yhtenä viides ja vuonna 1990 kuudes
- Lopulta pitkän kilpailun aikana purjehdusporukasta tuli todella tut- tu. Tiimi purjehti yhdessä Kanarian saarten ympäristössä vuoden ajan ennen varsinaisen kilpailun alkua. Yksi osoitus taas siitä, kuinka hienoa maailmassa voikaan olla, Thomas toteaa. Porukka puhalsi yhteen hiileen Mutta minkälaista on edetä purjeveneellä maailman merillä yhdeksän muukalaisen kanssa. - Tuo etappi oli osoitus siitä, että kun kovin uskoo johonkin, kaikki on mahdollista. - Vaikka siinä välillä vitsit lentää, niin pahassa kelissä jokaisen pitää tietää mitä tehdä, Thomas toteaa ja kertoo, että loppujen lopuksi askeettinen elämä veneellä ei ollut hassumpaa, kun mukana oli hyvää tilannekomiikkaa ja huumoria yleensä. Kisan mieleenpainuvin etappi Maailman ympäri kilpailussa jokaisen jäsenen rooli tai päävastuu veneessä on tietysti jo etukäteen sovittu. - Silti tekeminen on kaikille monipuolista ja hauskaa. Kuva: Gustav Morin/Ericsson/Volvo Ocean Race Vaikka merillä kilpailtiin tietysti tosissaan, maailman ympäri purjehdus oli kilpailuhenkiselle Thomasille kuitenkin kokemuksena kaikkein parasta. melko nopeasti valmis lähtemään kisaan mukaan, vaikka vähän arveluttikin, että millaista se purjehtiminen todella tuolla maailman merillä olisi. Kisavene nimittäin hajosi edellisellä etapilla, jonka vuoksi Ericsson 3-vene joutui poikkeamaan välillä Taiwaniin, minne saapui veneenrakentajia korjaamaan sitä. Istuin pimeässä siinä veneen kannella ja katselin tähtitaivasta, joka kiersi ja ympäröi koko taivaan. - Lopulta pääsimme kuitenkin Kiinaan, missä meillä oli aikaa py-. Kilpailuun kuin kilpailuun on aina valmistauduttava hyvin. Se on tärkeää, että miehistön jokainen jäsen voi luottaa toinen toiseensa. - Kyllä me tutustuimme aika hyvin toinen toisiimme jo ennen kilpailun alkua. Se oli niin upeaa ja epätodellista, että sitä on oikeastaan vaikea sanoin kuvailla. Jos kauhun tasapaino on edessä, oma henki voi olla toisen käsissä. Tuuli oli kevyt, ja vene liukui hitaasti eteenpäin. Mielialankin pitää pysyä korkeana, kun edetään pitkiä etappeja kohteesta toiseen. - Nyt osaan ainakin käsitellä pelkoani, hän naurahtaa ja kertoo monista luonnon tarjoamista upeista hetkistä merillä. Volvo Ocean Race -kilpailun kaikkein pisin etappi, 12 300 mailin matka Kiinasta Rio de Janeiroon on jäänyt parhaiten Thomasin mieleen. Myös toisen kunnioittaminen on tärkeää. Yksi osa valmistautumista on tietysti tutustua kanssakilpailijoihin sekä heidän taitoihinsa. Siinä sai kuitenkin jokainen välillä nostaa ja trimmata purjeita tai toimia vinssigorillana, ohjata venettä jne... - Yksi mieleenpainuva tilanne oli Pohjois-Atlantilla. Kun merillä seilattiin yötä päivää, niin yöllinen vahtivuoro osui tietysti usein myös Thomasille. Porukan pitää pystyä puhaltamaan yhteen hiileen. Normaalitilanteessa kannella oli aina neljä kaveria kerrallaan, joka oli loppujen lopuksi pieni porukka suhteessa veneen kokoon ja sen nopeuteen. Ratkaisu ei myöskään ollut helppo perheelliselle miehelle, sillä yhdeksän kuukautta kestävä kilpailu on pitkä ajanjakso olla poissa perheen luota, Thomas kertoo ja paljastaa lisäksi, että on aina myös pelännyt hieman pimeää. Tähdet olivat 24 · Saaristo 1/2010 äärettömän kirkkaita
Mitä ihmettä olisikaan voinut tapahtua. Purjehtiminen on pelkästään ruokkinut voimakasta kilpailuviettiäni, Thomas paljastaa. Maailman ympäri purjehtiminen oli kokemus, joka kulkee mukanani pitkään, loppuelämän. Kirja ja kotimaa Nyt helmikuussa ilmestyneessä Mikko Heikkilän toimittamassa Kova kierros -kirjassa Thomas Johanson kertoo lukijoille tarkemmin kokemuksistaan merillä. - Tosin vietämme perheeni kanssa silti paljon aikaa meren äärellä, Inkoossa. Lopulta kävi kuitenkin niin, että voitimme tämän etapin, Thomas iloitsee ja sanoo, että sillä legillä sai kyllä kokea kilpailevansa kaikilla mausteilla. Kaikkialla on upeita maisemia. Havet Kallar Vene- ja saaristomessut 12.-14.3.2010 Lisätiedot: www.turunmessukeskus.fi Puh. (02) 337 111, www.turunmessukeskus.fi 25. Se on niin monimuotoinen, sillä Haminan ympäristössä merellä on ihan erilaista kuin esimerkiksi Inkoon saaristossa. Kokonaisuudessaan maailman ympäri purjehdus oli Thomasille huippukokemus. - Minulla ei ole omaa purjevenettä, vain pieni 18-jalkainen, nopea katamaraani, eikä minun ole pakko päästä purjehtimaan säännöllisesti. Nyt Thomasin jalat ovat olleet tiukasti maankamaralla purjehduskilpailun jälkeen jo yli puoli vuotta. Avomeri on vaihtunut Staffpoint Oy:n aluejohtajan tehtäviin. Lisäksi kirjassa kuvataan tarkasti Thomasin toisen unelman täyttymistä, Ocean Race kilpailusta maailman ympäri. Hän kertoo purjehdusharrastuksen alkuvaiheista, kilpailuistaan silloin ja myöhemmin aikuisenakin. Kuva: Gustav Morin/Ericsson/Volvo Ocean Race MERI KUTSUU TURUN MESSUKESKUKSEEN Vuonna 2000 Thomaksen suurin haave toteutui, kun hän voitti Jyrki Järven kanssa Sydneyssä pidetyissä olympiakisoissa 49erluokassa kultaa. Yhteistyössä -lehti sähtyä vain vajaaksi tunniksi, kun olimme jo 7 8 tuntia jäljessä muita kilpaveneitä. - Suomen saaristo on maailman kaunein paikka. - Mikko Heikkilä ehdotti, että tehdään kirja, ja se sopi minulle hyvin, Thomas kertoo ja suosittelee sitä jokaiselle veneilijälle luettavak- si, sillä kirjassa on paljon myös teknistä tietoa purjehtimisesta. Ihan toisenlaista on vielä Saaristomerellä tai Ahvenanmaan saaristossa. Kalastelemme tai joskus ajelemme pienellä moottoriveneellä päiväretkiä jopa Hankoon asti, Thomas kertoo ja innostuu lopuksi ylistämään suomalaista saaristomaisemaa. Thomas viettää silti mielellään aikaansa meren äärellä. - Reissu jätti mielettömästi mahtavia muistoja, joiden joukossa on myös muistoja, jotka nyt mietittynä tuntuvat vähän pelottaviltakin. - Lisäksi kirjan kautta saa kokea fiiliksiä, mitä purjehtiminen suurilla merillä on
Siitä TG-Alfa on erinomainen esimerkki. Ja se on suunniteltu hyvin. TGveneiden valmistus siirtyi Frese ja Jan Gustafsonin vastuulle, ja samalla yrityksen nimi vaihtui Freja Marineksi. Pääpaino on ollut ajo-ominaisuuksissa, merikelpoisuudessa ja käytettävyydessä. Kulkee kuin kiskoilla TG-Alfan juuret juontuvat vuoteen 2006, jolloin TG-Boatsissa tapahtui sukupolvenvaihdos. TG-Boatsin uutuusmalli tuo tervetulleen tuulahduksen keskikokoisten ja hytillisten moottoriveneiden maailmaan. Eikä syyttä. Alfan erikoisuus on ennen kaikkea rungossa, joka kantaa nimeä "FreseOff". Erikoista rungossa on pohjan porrastettu muotoilu. TG-Alfa on heidän ensimmäinen oma venemallinsa. Pioneerityötä on tehty varsinkin Ruotsissa ja Norjassa. Se on huolella suunniteltu ja toteutettu yhteysvene, jolla venematkat taittuvat turvallisesti ja jouhevasti kelissä kuin kelissä. N ykyään moni moottorimenijä suunnitellaan palvelemaan mahdollisimman monenlaista käyttöä. Monelle vene on kuitenkin edelleen pääasiassa auton kaltainen kulkupeli, jolla siirrytään paikasta A paikkaan B. Monessa kalliimmassa henkilöautossakaan ei ole makuupaikkoja, keittolevyä tai edes vessaa. Hän epäilee- 26 · Saaristo 1/2010. Porrastettu pohja ei ole uusi keksintö. 1,2 l /mpk CE-luokitus: C Hinta: 50 300 e (vakiovarustein ilman moottoria) Lisätietoja: www.tgboats.fi Tinkimätön yhteysvene Teksti: JUHA ROSENQVIST Kuvat: MARTTI HIRVONEN TG-Alfa valittiin viime vuoden venemessujen moottoriveneeksi. Myös vene voi olla mukava ja laadukas kulkuväline ilman asumisvarustelua. Silti niillä huristellaan mukavasti pitkiäkin matkoja. Alfa on suunnittelultaan ja muotoilultaan Fresen käsialaa. TG-Alfa Pituus: 7,30 m Leveys: 2,77 m Paino: 1800 kg (ajovalmiina) Moottorisuositus: 150225 hv Polttoainetankki: 200 l Kulutus matkanopeudella: n. TG-veneet ovat olleet tunnettuja hyvistä ajoominaisuuksistaan, ja uuteen malliin näitä ominaisuuksia haluttiin kehittää edelleen. Taustalla on hänen kokemuksensa ja osaamisensa niin TG-veneiden valmistuksesta kuin offshore-kilpaveneilystä. Jan Gustafsonin mukaan perinteisen runkomallin kehitys on tullut tiensä päähän. Joku on jossain keksinyt, että kun moottoriveneessä on kerran hytti, siinä on voitava nukkua ja laittaa ruokaakin. Se on suunniteltu puhtaasti pääasialliseen käyttötarkoitukseensa yhteysveneeksi
Porrastetussa pohjassa on kahdesta kolmeen erillistä märkäpintaa, jotka ovat veneen pituussuunnassa lyhyitä mutta leveitä. Perinteisessä v-pohjassa on pitkä ja melko kapea märkäpinta, jolloin pito ja vakaus eivät ole parhaimmillaan. Porrastetun pohjan perusidea on pienentää märkäpinnan alaa. TG-Alfa on muotoilultaan onnistunut yhteys- ja päiväretkivene, jonka porrastettu pohja tekee siitä vakaan kulkijan myös huonommissa olosuhteissa. Kuljettajalle ja kartanlukijalle on vakiona kaasujousitetut istuimet ja kaikki hallintalaitteet on sijoitettu niin, että ne ovat helposti kuljettajan käytettävissä. Mikään patenttiratkaisu se ei ole. Porrastetussa pohjassa on hyötynsä ja haittansa, joten se vaatii paljon testaamista ja hienosäätöä. Ratkaisu parantaa pitoa ja veneen tasapainoa sivusuunnassa sekä vakauttaa venettä pituussuunnassa. 27. Hienosäätöä tehtiin Janin mukaan kuitenkin paljon ja kehitystyö vei kaikkiaan parisen vuotta. kin, että yhä useampi venevalmistaja siirtyy vähitellen porrastettuihin runkoihin. Fresen ensimmäisellä testirungolla päästiin jo varsin lähelle haluttua lopputulosta. Pohjan porrastettu muotoilu mahdollistaa veneiden ajo-ominaisuuksien ja merikelpoisuuden kehittämisen edelleen
Vienti on omissa käsissämme ja kysyntää näyttäisi olevan ainakin Pohjolan alueelle.. Matkustusmukavuutta lisää maltillinen melutaso, samoin tärinät ja värinät on tämän kokoluokan moottoriveneeksi saatu hyvin vaimennettua. Lopullinen hinta riippuu moottorin koosta. Suurin sallittu konekoko on 250 hv, Jan Gustafson täsmentää. Sivulinjat nousevat rouheasti keulalle, mikä tekee veneestä näyttävän ja jopa kauniin. Laidat ja kaiteet ovat korkeat, kulkuväylät ovat riittävän leveät samoin hytin liukuovet. Näin ollen kiskoon ei kerry vettä, joka voisi syyskylmillä jäätyä. Näkyvyys on 360-astetta, joten veneessä viihtyy kuljettajan lisäksi myös matkustajana. Yksityiskohtien tarkasta ja kokemusperäisestä suunnittelusta kertovat liukuovien kiskot, jotka on toteutettu niin, että ovi liikkuu yläkiskolla kuulalaakerilla ja alakiskon ura on alaspäin. Jälleenmyynnistä vastaa Suzukin myyntiverkosto. Toiminnot on hallittavissa pienillä kädenliikkeillä. TG-Alfa on herättänyt kiinnostusta ja kerännyt koeajoissa kehuja. Kansi on myös kauttaaltaan tasainen eikä kompasteltavaa ole. Samanlainen istuin on myös kartanlukijalla. Korkea kotimaisuusaste TG-Alfa valmistetaan kokonaisuudessaan Suomessa. Hytissä myös matkustaa mukavasti, sillä äänieristys on varsin hyvä ja suoralle takapenkille mahtuu kolme aikuista. Tämä tuli todettua koeajolla. TG-Alfan suunnittelussa turvallisuus ja käytettävyys on huomioitu hyvin. Tiukoissa käännöksissä Alfa ei kallistele edes kovemmilla nopeuksilla, pito on erinomainen. Varsin kohtuullisesta polttoainetaloudesta on kiittäminen juuri porrastettua pohjaa. Avarien tilojen ja hyvän matkustusmukavuuden myötä Alfa soveltuu yhteysvenekäytön lisäksi myös erinomaisesti päiväretkikäyttöön. Runko laminoidaan käsin Pietarsaaressa ja sisusta rakennetaan Porvoossa. Laidat ovat korkeat ja hytin laidoilla olevat kulkuväylät ovat leveät. Sitä ei ole täytetty millään ylimääräisellä. Perusvarustellun Alfan hinta ilman moottoria on viitisenkymmentä tuhatta euroa. Kaikki veneen tekniset toiminnot on keskitetty kuljettajan ympärille. Alfan perusvarustelu on varsin kattava ja täysin riittävä esimerkiksi yhteysvenekäyttöön. Lisävarustelista onkin varsin lyhyt sisältäen lähinnä lämmittimen, plotterin, keulapotkurin ja synteettisen tiikkikannen. Suoralle takapenkille mahtuu kolme aikuista. Istuimessa on tukea ja suoran penkin ansiosta jaloille on hyvin tilaa. Matkanopeus asettuu 20 ja 30 solmun välille. Liikkuminen on helppoa. Parinkymmenen Alfan valmistus vuodessa lienee realistista. Suositustehot ovat 150 225 hv. Kaikki osat ovat ohjausta, mittaristoa ja heloja lukuun ottamatta suomalaisvalmisteisia. Hytti on tilava ja avara. TGAlfan vakaus kokoisekseen veneeksi oli hämmästyttävän hyvä ja kulku erittäin tasaista. Köysille ja tavaroille on omat selkeät paikkansa. Laituria reunustavasta venerivistöstä TG-Alfa erottuu edukseen, kiitos rohkean muotoilun. Kaasujousitetulla ja monipuoliset säädöt omaavalla istuimella viihtyy vähän kovemmallakin kelillä. Automaattisesti säätyvät trimmitasot pitävät veneen hyvin tasapainossa. Säilytystilaa on runsaasti ja se on helposti käytettävissä. Gustafson odottaa Alfalle hyvää menekkiä mutta pitää jalat maassa. Kauneus on aina osin katsojan silmissä, mutta käytännöllisyys ja 28 · Saaristo 1/2010 turvallinen liikkuminen puhuttelevat kaikkia veneenkäyttäjiä. Nämä seikat ovat olleet Alfan suunnittelussa lähes yhtä tärkeitä kuin ajo-ominaisuudet. Harva takatai keskihytillinen vene on mikään silmänilo, mutta TG-Alfan ottaisi laituriinsa jo pelkän estetiikankin takia. Alfan suunnittelussa on otettu huomioon, että venettä joudutaan käyttämään myös huonoissa olosuhteissa. Kaikkiaan Alfa kulkee kuin kiskoilla. Keula ottaa aallot vastaan pehmeästi ja vähillä roiskeilla. Kulku hyttiin on myös helppoa, sillä molemmilla laidoilla on liukuovet, joiden kulkuaukot ovat lähes metrin levyiset. Vene on testattu 150-hevosvoimaisella moottorilla, mutta pienemmälläkin vene kulkee. Esimerkiksi 25 solmun nopeudella polttoainetta kuluu Gustafsonin mukaan noin 1,2 litraa meripeninkulmaa kohden. On helppo kuvitella, että näillä ajo-ominaisuuksilla olisi kysyntää monelle saaristossa liikkujalle. Kaunis ja käytännöllinen Onnistuneen pohjaratkaisun lisäksi huolellinen suunnittelu näkyy myös veneen ulkomuodossa ja yksityiskohdissa
Kilpaveneistä huviveneisiin TG-veneiden historia alkaa 1960-luvun lopulta, jolloin Tage Gustafson aloitti kilpaveneiden rakentamisen ja kilpailemisen. Vähitellen veneiden rakennuksen painopiste siirtyikin kilpaveneistä huviveneisiin. TG-veneiden valmistus jäi TG-Boatille. Ensimmäisen Suomen mestaruutensa hän voitti 1970. Sittemmin mestaruuksia kertyi vielä kahdeksan lisää. Vuonna 2009 esitelty TG-Alfa on Fresen ja Janin ensimmäinen oma TG-malli, joka heti tuoreeltaan valittiin viime vuoden Helsingin venemessujen moottoriveneeksi. Tagen veli Kim tuli mukaan yritykseen ja vuonna 1973 he alkoivat rakentaa sarjatuotantona maineikkaita kilpaveneitään. Yritys toimi nimellä TG-Marin. Kaikkiaan TG-veneiden valmistus työllistää noin 15 henkeä. 29. Veljekset halusivat keskittyä pelkästään veneiden rakentamiseen ja vuonna 1988 Tage ja Kim perustivat TG-Boat Oy:n. Vuotta myöhemmin he myivät TG-Marinin ja luopuivat samalla veneiden ja moottorien myyntitoiminnasta. Nykyään TG-veneiden rungot valmistetaan Pietarsaaressa ja veneiden kokoonpano tehdään Porvoossa. Kilpaveneistä hankittua tietotaitoa oli mahdollista hyödyntää myös huviveneiden suunnittelussa ja rakentamisessa. TG-veneiden valmistus jatkui uudessa yrityksessä nimeltä Freja Marine Oy Ltd. Vuonna 2006 TG-veneiden valmistuksessa tapahtui sukupolvenvaihdos. Vuonna 1990 yritys siirtyi omiin tuotanto- ja konttoritiloihin Ölstensin teollisuusalueelle Porvoossa. TG-Marinin ensimmäinen sarjatuotantona tehty huvivene TG-Marin 19 Cabin ilmestyi markkinoille vuonna 1979. Kilpaveneilyn ohella Tage myi veneitä ja moottoreita. Tagen poika Frese ja Tagen ja Kimin nuorempi veli Jan ostivat muotit ja valmistusoikeudet. Pohjoismaiden mestaruuden Tage voitti kolmasti ja pari maailmanennätystäkin mies teki 1980-luvulla. 1980-luvun puolivälissä kilpaveneiden rakentaminen jäi kokonaan historiaan. Kyse on edelleen pienestä perheyrityksestä
Saaristokohteet Kevättä kohden Teksti ja kuvat: ALTTI HOLMROOS Nyt on aika suunnitella kesän merellisiä käyntikohteita. Saaristouutiset esittelee jälleen kymmenen mielenkiintoista merikohdetta, joista jokainen on varmasti käynnin arvoinen. 30 · Saaristo 1/2010
Tämän tavallaan pitkin rannikkoa etenevän saaristoreitistön varrella on lukuisia tutustumisen arvoisia kohteita: rannikkokaupunkeja sekä -kyliä monine mielenkiintoisine nähtävyyksineen ja kauppoineen, venesatamia, losseja, siltoja, historiaa ja upeaa saaristomaisemaa... SUNISUNDET Missä kohde sijaitsee? Suomenlahdella. Miten kohteeseen pääsee? Omalla veneellä ja autolla sekä polkupyörällä. 31. Naissaarta vastapäätä oleva Aegna on kuitenkin ollut jo muutaman vuoden ajan täysin vapaasti lähestyttävä kohde, jota varsinkin viron venäjää puhuva väestönosa käyttää mielellään kesäisinä päivinä käyntikohteenaan. Siellä täällä saarta kiertäessään löytyy joitakin muistoja menneiltä vuosilta, mutta muuten saari on kuin mikä tahansa lomaparatiisi; lähes autiota hiekkarantaa, kävelyteitä, sota-ajan muistoja, kioskeja, muutama majoitustila ruokailumahdollisuuksineen ja polkupyörävuokraamo. AEGNA Missä kohde sijaitsee? Suomenlahdella. Miten kohteeseen pääsee? Omalla veneellä ja Tallinnasta lähtevällä vuoroveneellä. Sisäsaariston suojassa Pääkaupunkiseudun rannikon itäpuolinen osa on kesälomakohteena vaihteeksi hyvä valinta esimerkiksi pääosin Saaristomeren tai Ahvenanmeren aavaisiin ja kallioisiin maisemiin tottuneelle veneilijälle. Naissaaren tapaan myös Aegnan saari linnoitettiin jo ennen ensimmäistä maailmansotaa ja siitä tuli myös osa ns. Aegnassa on ollut aikanaan Naissaaren tapaan myös kapearaiteinen rautatie, mutta nyt siitä, kuten ei tykkipaikoistakaan ole jäljellä juuri mitään. Pietari Suuren merilinnoitusta. Saaristokohteet Aegnan satama on ahdas ja sen ainoaa kunnon laituria käyttää myös Tallinnasta matkailijoita tuova vene. Naissaaren naapurissa Tallinnan kaupunkialueeseen kuuluva Aegnan saari, joka sijaitsee vain lyhyen merimatkan päässä itse kaupungista, voi olla monelle veljeskansan satamissa vierailleelle suomalaisveneilijällekin vielä kovin tuntematon ja usein ohitettukin saarikohde. Vaikka itäsaaristo onkin veneellä rannikolta avomerelle lähdettäessä osittain melko kapeahkokin, niin pituutta sillä riittää sitten sitäkin enemmän ja myös katseltavaa sekä ihmeteltävää! Pakko tämä on vannoutuneen Saaristomeren ystävänkin myöntää. Niin komeat patterit kuin valtaosa rakennuksistakin katosi saarelta vuonna 1941, kun saksalaiset valtasivat Viron ja neuvostojoukot poistuessaan räjäyttivät saaren sotilaskohteet. On saari ollut aikanaan myös suomalaissotilaiden asemapaikka, sillä jatkosodan hetkinä siellä oli suomalaisten rannikkotykistön tulenjohtoryhmä - samoin kuin Naissaarellakin ja maisemasta löytyy etsinnän jälkeen vielä entisen upseerikerhon rakennusrumiluskin. Saarelle rakennettiin kaksitoistatuumainen ja 130 mm patteri ja myöhempinä vuosina valtaosa maan rannikkojoukoista sijoitettiin saarelle ja siitä tuli sotilasalue. Sotilaiden ohella Aegnassa asui myös siviiliväestöä ja myöhempinä vuosina sinne kohosi kolhoosien kanssa myös muutamia hienoja puuhuviloita
Saaristokohteet 201 200 204 251 250 208 207 242 59 ikko 247 244 253 243 211 261 5 241 214 232 228 217 221 223 Sunisundet Kaupan ja huoltoasemapalveluksien jälkeen autoilija tai pyöräilijä voi jatkaa matkaa aina Suuri-Pellingin eteläkärkeen saakka, mutta veneilijän kohdalla mahdollisuudet ovat huomattavasti laajemmat. Yksi tällainen kesäisin monella tavalla melko vilkaskin kohde sijaitsee Porvoon tuntumassa, Pellingin saaristossa. Sen kauneutta on kehuttu kaikin mahdollisin äänenpainoin. Jo monen veneilijän mielestä Suomenlahdella sijaitsevan Bärösundin kapea ja edelleenkin kesäisin varsin vilkasliikenteisen saariston kautta mutkitteleva reitti on komea. Toki tätä hienoa maisemaa ovat jo ennen keisaria käyttäneet monet muutkin ja vahvana elää tieto siitä, että Bärösund on ollut yksi Räävelin kaupunkiin matkanneiden kauppa- ja hansaporvarien käyttämä meritie. Jälkiä tuosta aikakaudesta on edelleen havaittavissa ja kun tätä suojaisaa saaristomatkaa taivaltaa, uskoo tuonaikaiset alukset huomioiden reitin olleen niille hyvä ratkaisu matkantekoon. Miten kohteeseen pääsee? Omalla veneellä, linja- ja omalla autolla sekä polkupyörällä. 32 · Saaristo 1/2010. Tätä reittiä ihailtiin aikanaan myös tsaarilliselta tasolta, sillä varsinkin Venäjän keisari Aleksanteri III kulki sitä kautta monilla läntiseen saaristoomme suuntautuneilla matkoillaan. Sunisundetin tarjoamia palveluja käyttävät hyväkseen niin veneilijät, kesäasukkaat kuin paikalliset asukkaatkin. Kieltämättä tämä saaristo-osuus on saanut niin kirjallisuudessa kuin monissa lehtiartikkeleissakin osakseen ylistäviä sanoja. Myös moni maaseutua katsomaan lähtenyt autoilija ja pyöräilijä hengähtää tässä maisemassa sekä istahtaa hetkeksi ihmettelemään ympärillä koko ajan tapahtuvaa vilkasta hyörinää. Vanhalla väylällä BÄRÖSUND Missä kohde sijaitsee? Suomenlahdella. Hänen tiedetään noilla retkillään myös viivähtäneen näillä seuduilla ja näin jättäneen sen menneisyyteen monet unohtumattomat tarinat
Toisinaan voi tehdä vaikkapa lossimatkan salmen poikki, piipahtaa aurinkoiselle kalliolle munkkikahville tai täydentää ennen aavan meriosuuden alkamista veneen ruokavarasto. 453 456 425 443 431 434 437 416 422 413 419 428 Baggö 465 Rösund Torsö Ehrensvärd 445 477 Keisariväylän kalliolla Kovasti mainetta saaneen ja kieltämättä kesäaikoina auringonpaisteessa myös ilman muuta nimensä veroisen Gullkronan selän itäreunassa on pohjois-eteläsuunnassa jo monelle vuosikymmenienkin takaa tuttu kulkutie, jota kutsutaan Keisariväyläksi. Moni paikallinen kesäasukas ja veneilijä on Bärösundin varrella olevilta kallioilta ja kiviltä löytänyt monia vanhoja kalliohakkauksia, jotka omalta osaltaan kielivät sen runsaasta käytöstä sekä suojaa tarjonneista pohjukoista ja saarista. ikivanhan meritien krouvipaikka, hiekkaiset ja merenpinnan tuntumassa olevat harjumuodostelmat, vanha kuninkaan kalliohakkaus, entiset ja kovin vaatimattomat linnoituslaitteet sekä komea hiidenkirnu. JUNGFRUHOLM Missä kohde sijaitsee? Saaristomerellä. Miten kohteeseen pääsee? Omalla veneellä. 33. Tämä nimi juontaa alkunsa ajanjaksoille, jolloin Venäjän hallitsijoilla oli tapana suunnata kesäiset retkensä rauhalliseen ja houkuttelevaan saaristoomme. Usein näiden suurta huomiota osakseen saaneiden matkojen yhtenä suosituimpana kohteena oli Högsåran saari, mistä sitten matkaa jatkettiin sen itäpuolella sijaitsevaa vanhaa laivaväylää pitkin. Tämän saaristotaipaleosuuden aikana on muutama mainio pysähdyspaikka, joista yksi suosituimmista sijaitsee sen varrella olevan lossin tuntumassa. Kaupan tuntumassa oleva laiturialue onkin mainio paikka pysähtyä hetkeksi ja käyttää tilaisuutta hyväkseen ja nauttia vain luonnosta. Saaristokohteet Bärösundin kauppalaiturilta löytyy yleensä tilaa, mutta kesäviikonloppuisin tilanne voi olla hieman mutkikkaampi. Niihin olisi mukava itsekin tutustua. Tsaariperheen kesäretkistä nimensä saaneen väylän varrella on tuon maineikkaan saaren satamapaikan ohella paljon muitakin katsomisen ja tutustumisen arvoisia kohteita, mm. Tuolta alueelta löytyy korkealta kalliolta myös hienon maiseman tarjoava kesäkioski, huoltoasema sekä kauppa
Näin tekevän veneilijän on kuitenkin syytä huomioida toisinaan vilkasta väylää kulkevien aluksien aiheuttamat aallot, jotka saattavat varomattomalle aiheuttaa melkoista vahinkoakin. Kansallispuiston keskellä MÄLHAMN Missä kohde sijaitsee? Saaristomerellä. Kansallispuistoalueella olevien huoltopisteiden lisäksi saarella on myös yksityisalue kesämökkeineen, mutta muuten siellä on enää pystyssä vain latorakennus sekä parin romahtaneen rakennuksen rauniot ja perustukset. Koska saarelle ei tulla jatkossakaan ohjaamaan matkailijoita, Miten kohteeseen pääsee? Omalla veneellä. 34 · Saaristo 1/2010. Hiidenkirnun sijaintipaikan lähellä on kallioista ranta-aluetta, johon hyvällä säällä on mahdollista rantautua ja käydä ihailemassa tätä jo vuosituhansia sitten syntynyttä Dragsfjärdin ihmettä. 1920 -luvulla saarelle kaivettiin ojia sekä joillekin pohjoisosan niityille myös perunapeltoja, joille sitten myöhemmin kylvettiin kylläkin myös heinää. 1900 -luvun alkuvuosista alkaen Mälhamn on ollut berghamnilaisten tärkein heinäsaari. Kokonaispinta-alaltaan yli 36 hehtaarin suuruisesta saaresta kuuluu kansallispuistoon 27 hehtaaria, ja tästä alueesta noin seitsemäntoista hehtaaria hoidetaan lehdesniittyinä ja ketoina. Länsi-Turunmaalla, Nauvon Berghamnin kyläsaaresta kaakkoon sijaitsee ehkä kaikkein tuntemattomin ja vähiten tiedossa oleva Saaristomeren kansallispuistoon kuuluva Mälhamnin saari. Siellä tehtiin heinää ennen karjan laitumelle tuontia, minkä lisäksi saaren puusto myös lehdestettiin. Saaristokohteet 748 830 llingholm 818 822 754 628 629 638 632 814 Mälhamn ppalholm ö 792 Lökholm 786 782 Knivskär Gullkrona 758 762 766 774 623 Krokkarud Jungfruholm Killingholm 614 620 597 594 627 625 626 603 Yxskär Borstö 611 608 Nöthol625 576 591 Drags Dragsfjärdissä, Jungfruholmenin saarella sijaitsevien hiidenkirnujen tuntumaan tulleen venei veneilijän on syytä huomioida toisinaan vilkasta väylää kulkevien aluksien aiheuttamat aallot aallot, jotka saattavat varomattomalle aiheuttaa melkoista vahinkoakin. Viimemainittu on koko saaristoalueemme suurin ja sijaitsee Jungfruholmenin saaren länsireunalla, aivan Keisariväylän rantaviivalla - melkeinpä vesirajalla - ja on siis helposti sitä kulkevien alusten näkökentän tuntumassa sekä miehistön havaittavissa. Todellisuudessa kyse on kahdesta erillisestä hiidenkirnusta, jotka yhdessä muodostavat tämän kahdeksikkoa muistuttavan luonnonilmiön. Tämä hiidenkirnu on noin kaksitoista metriä pitkä ja leveyttä sille on kertynyt yhdeksän metriä, syvyydeksi mainitaan viisi ja puoli metriä
Saaristokohteet 862 854 734 742 738 746 748 834 830 644 Norrskata 0 Tasluoto Sattma kan 838 754 Killingholm Brunskär 850 818 822 628 629 r 814 Mälhamn Kappalholm Knivskär Gullkrona 758 Mälhamnissa lähinnä huoltotarkoituksiin rakennettu laituri matalassa salmessa ei sovellu syvällä uiville aluksille. 794 762 J f h l 627 625 626 6 K heitä varten ei sinne tulla myöskään tekemään minkäänlaisia palvelurakennelmia. Perinnemaisemaa ja aitoa, alkuperäistä saaristoluontoa arvostavalle saari on kuitenkin ehdottomasti vierailun arvoinen kohde. Melkein mantereella Aikanaan Suomen pienimmäksi kunnaksi mainittu Velkua, joka nykyään kuuluu Naantalin kaupunkiin, oli monen eri pikkusaaren kunta, jossa yhteyksiä eri saarilla oleviin asutuskeskuksiin ylläpidettiin ja pidetään edelleenkin lossien avustuksella. siellä jo kauan sitten käydystä Palvan meritaistelusta, jonka muistoa kunnassa onkin vaalittu varsin suurella lämmöllä ja taitaa sen monilta pelloilta löytyä yhä edelleenkin vanhoja sotamuistoja. Kesäaikoina saarella käyskentelee edelleenkin karjaa ja sen maisema on kansallispuiston tekemän arvokkaan entistämistyön jäljiltä niitty- ja ketomainen pienine rantaniittyineen sekä hakamaineen. syvällä kulkevien alusten rantautumisen. Velkuan Teersalo on Velkuan mantereenpuoleisen alueen tärkeä satama-, palvelu- ja pysähdyskohde. Paikka elää noina hetkinä vuoden vilkkainta sesonkiaikaa, ja näinä viikkoina on oikeastaan aika hauskaa katsella satamasta käsin ihmisten hyörinää. TEERSALO Missä kohde sijaitsee? Pohjoisella Saaristomerellä. Miten kohteeseen pääsee? Omalla veneellä, linja- tai omalla autolla sekä polkupyörällä 35. Siellä voi kiinnittäytyä vierassatamaan tai kaupan tuntumassa olevaan laituriin ja täyttää veneen vaillinainen tankki ja myös muonavarasto. Mälhamnissa kävijän silmään ottavat myös monet siellä sijaitsevat, verkoilla aidatut puut, jotka ovat metsäomenapuita. Näiden valtakunnallisesti uhanalaisiksi kasveiksi todettujen omenapuiden lisäksi saaren maaperällä voi nähdä aarnihiippasammalta ja hakahiippasammalta. Tälle Saaristomeren kohteelle on tehty huoltolaituri sen matalaan lahteen, joka estää mm. Alue on monine saarineen yksi suosituimmista kesäasukaskunnistamme, jonka asukasmäärä kesäkuukausina kohoaa melkoisiin lukemiin ja tämä näkyy tietysti myös Teersalossa. Tämä saaristoalue on tullut kuuluisaksi tuon asukaspienuutensa ohella myös mm
Pohjo Pohjoista kohti kulkevan, maamme länsireunaa hipovan merellisen rannikkoreitin tärkeys on tunnuste nustettu merenkulkijoiden parissa jo pitkään. Asutun saariston sykkeestä 1040 Keskikallio 1056 1048 Haanperänkari 1052 1060 920 930 934 Keisarinkari 1025 1015 999 998 1010 1030 958 954 914 910 938 902 942 946 Heponiemi 886 Aikanaan Keskikallio toimi eräänlaisena kalastustukikohtana, jota sen läheisillä merialueilla kalastamassa olevat saaristolaiset käyttivät jonkinlaisena tukikohtanaan ja odotusaikanaan hakkasivat myös nimikirjaimiaan sen kallioon. Se Seksmiilarin selällä KESKIKALLIO Missä kohde sijaitsee? Pohjoisella Saaristomerellä. Saaristomereltä lähdettäessä tämän ikivanhan meritaipaleen ensimmäinen laajempi merenselkä on heti Kustavin saaristokunnan pohjoisosassa sijaitseva Seksmiilari, jonka monimeripeninkulmainen aava selkä on tuulisella säällä jopa pelottava ylitettävä. Nykyään myös veneilijät ovat rohjenneet lähteä matka matkaan sen myötä noille Pohjanlahden kovasti varoitetuille sekä pelätyille kapeille ja kivisille väylille. Saaristokohteet 946 998 30 914 910 938 902 942 Heponiemi 958 954 962 886 888 882 878 874 870 706 726 966 964 862 854 734 742 73 738 746 Långnäs 970 990 Norrskata V k Tee Teersalon ranta-alueella aika kuluu leppoisasti muiden hyörinää seuraten. Tasluoto Veneilijälle Teersalon ranta on mitä mainioin paikka päättää mitä seuraavaksi aikoo tehdä, jatkaako länteen Ahvenanmaan pohjoispuolisille vesille vai kohti Pohjanmaan kivikkoisia vesiä tai sittenkin etelän tutuille vesille. Tästä huolimatta tällä aina Ahvenanmaalle saakka avautuvalla merialueella on entisaikoina ollut tärkeä merkitys kalastuselinkeinolle. Seksmiilari on monine mataline sekä kivisine saarineen tarjonnut lukuisalle kalastajajoukolle erinomaisia kalastuspaikkoja ja suojapoukamia. Miten kohteeseen pääsee? Omalla veneellä. 36 · Saaristo 1/2010. Oli tuo päätös sitten mikä tahansa, niin juuri näillä seuduilla maisema on vielä vakkasuomalaisen rehevää, missä voi aistia ns
Brändön saaristo on kovin rikkonainen, sen monet pienet karit ja saaret tarjoavat melkoisen määrän vaihtoehtoja mistä valita ja mihin veneensä ohjaa. Tämän maantien tuntumassa on myös kohteita, jotka soveltuvat erittäin hyvin veneilijöidenkin pysähdyskohteiksi. Yksi näistä on entinen lauttalaituri, joka sijaitsee kyllä paikassa, mikä aiheuttaa purjeveneille hankaluuksia. Tosin alueen monet ja hyvinkin petolliset matalikot ovat oudolle kulkijalle kovinkin varovaisuutta edellyttäviä ja siksi vieraan kannattaa pysyä vain ns. Ne ovat pieniä kyläsatamia, kauppojen tuntumassa olevia tai käytöstä poissa olevia entisiä julkisen liikenteen käyttämiä laitureita. Sillan alta ei länteen ole asiaa, mutta pohjoiseen kylläkin sekä itään ja etelään. Brändön saaristoalueen halki kulkee myös erittäin suosittu ja maisemaltaan yliveto saaristotie, jonka päätepiste on monen toinen toistaan kauniimman saaren jälkeen itse Maarianhamina. varmoilla vesillä. Saaristokohteet Yksi näistä on vähemmän kalastuspaikaksi tunnustettu ja ulkomuodoltaan jollakin tavalla myös luotaan työntäväksi oivallettu Keskikallio, jonka sijainti aivan Isonkarin majakkasaaren kainalossa ei sekään erityisemmin houkuttele siellä käymiseen. Tämä BRÄNDÖ Missä kohde sijaitsee? Ahvenanmeren pohjoisosassa. Miten kohteeseen pääsee? Omalla veneellä, linja- tai omalla autolla sekä polkupyörällä. 37. Saaren länsipuolinen, pieni ja vain vähän suojaa tuulilta sekä aalloilta tarjoava lahti on tästä hyvä todiste, sillä sen loivasti mereen antavat sileät kalliot kirjoituksineen vahvistavat vanhojen miesten jutut ja tarinat hyvistä apajista todeksi. Jos kahvihammasta alkaa täällä pakottaa, niin Isonkarin majakkasaaren kesäisestä miljööstä löytyy uuden yrittäjän myötä siihenkin apu ja sen satama-altaassa on tilaa yöpymisellekin majakkakäynnin ohella. 1015 999 998 1010 1030 1005 958 954 962 942 Heponiemi 1000 966 964 Långnäs Brändön entinen lauttalaituri tarjoaa mainion rantautumispaikan syvälläkin kulkeville eville aluksille. 970 990 Kolhiintuneella kaijalla Turunmaan saaristoalueita koluavalla veneilijällä ei ole pitkä matka Ahvenanmaan läntisimpiin ii saaristoalueisiin, ja joskus veneilijällä saattaa olla jopa hetkiä, jolloin ei enää varmuudella tiedä kummalla puolella tätä veteen piirrettyä rajaa oikein taivaltaa. Eräänlainen kalastuskeskus tämä nykyisin majakkasaareksikin luonnehdittu kallionyppylä on kuitenkin ollut. Näin ovat vanhat, nyt jo mullan alta viimeisen lepopaikkansa saaneet monet kalastajat kertoneet
Myös hotellin luona on toki mainio laiturialue poijuineen kaikkineen, mutta se voi kaikkein kiireisimpinä kesäpäivinä olla melko ahdas ja vaikeasti lähestyttävä, joten tämän vanhan laiturin luona saa ainakin olla melko rauhassa. Överön eteläpuolisella alueella olevien Juddö ön ja Bänö ön saarten eteläpuolella on myös ikivanha saaristoväylä, jota vanhoina hyvinä aikoina lukuisat saaristolaiset käyttivät kuljettaessaan saaristolaisveneillään kalaa ja muita tuotteitaan Turun syysmarkkinoille. Silloin kannattaisi miettiä yöpymispaikan etsimistä vaikkapa 4,5 -3,7 metrin väylän johtamaan Överön ja Nötön väliseen salmeen. Miten kohteeseen pääsee? Omalla veneellä, polkupyörällä ja omalla autolla. 38 · Saaristo 1/2010. Toisaalta sen toki ymmärtää, kun sen tuntumassa ei ole palveluja tarjolla. Saaristokohteet täysin käyttökelpoinen laituri sijaitsee aivan Gullvivanin hotellia vastapäätä ja on entinen onkijoiden kovasti suosima lauttalaituri. Tästä huolimatta lauttalaituri soveltuu erinomaisesti hetken pysähdykseen, huoltotöihin tai ruoan valmistukseen. Föglön etäisimmällä kolkalla sijaitseva Överön laiturialue on saattanut vielä jäädä monelta veneilijältä huomaamatta ja kokematta. Föglön keskustaan, Degerbyhyn, täältä on matkaa noin viitisentoista kilometriä ja yhden lossin ja upeiden saaristomaisemien verran. Ei edes kioskia. Aivan kunnan pohjoisosassa olevan saaren ranta-alueelle johtaa viiden metrin virallinen väylä, jota käyttää ainoastaan sinne kulkeva yhteysalus. Överön lauttalaituri sijaitsee melko lähellä vilkasliikenteistä ruotsinlaivaliikennettä, joten niiden aiheuttama aallokko ei takaa veneelle rauhallista ja levollista yötä. Laiturin tuntumassa olevan veden syvyys mahdollistaa myös purjevenekiinnityksen ja rantautumisen jälkeen siitä ei ole kovinkaan pitkä taival vaikkapa pistäytyä nauttimaan ahvenanmaalaista saaristoruokaa. 1245 1185 Bär 1115 11 Färjsundet 1250 1190 Bomarsund 1195 1232 Norrby Lemströmin kanava 1230Lemböte Näsenin niemi Överö 1 Furuholm1161 1160 1155 Mörholm 1121 skär 1205 Granhamn Kun Svinön ja Degerbyn lauttalaitureita paranneltiin, joutuivat föglöläiset käyttämään kautta kulkevaa pitempää yhteyttä Manner-Ahvenanmaalle. Överön lauttasataman lahti tarjoaa melko hyvän ankkurointipaikan, vaikka pohjoistuulien aikana se ei suojaa tarjoa. Täältä on siis yhteys myös Ahvenanmaan muihin saaristo-osiin, aina Maarianhaminaan saakka. Föglön saariston pohjoisimmat vedet ja saaret ovat aikanaan olleet myös ruotsalais- sekä venäläissotilaiden taistelutantereita ja muistoja noista kaukaisista tapahtumista tapaa sieltä täältä; on tiuhaan niin sanottuja ryssänuuneja, kalliohakkauksia ja vanhoja satamapaikkoja. Överön kau Yhteysaluslaiturilla ÖVERÖ Missä kohde sijaitsee? Ahvenanmerellä. Föglöläisille tuo reitti on tavallaan varatie, jos esimerkiksi Svinön ja Degerbyn välinen lauttaliikenne jostakin syystä katkeaisi
Vuonna 1882 ryhdyttiin rakentamaan tätä rautaista ja kaukaisinta sekä ilman muuta myös yksinäisintä majakkaamme, joka monen yllätykseksi ei ole kuitenkaan tällä aavalla merialueella yksinään, sillä jo vuonna 1861 sen viereiselle karikolle rakennettiin graniitista huomattavasti tulevaa rautamajakkaa pienempi Bogskärin pooki. Jos näin kuitenkin pääsee käymään, sitä kättä ei pestä moneen viikkoon... BOGSKÄR Missä kohde sijaitsee? Itämerellä. Miten kohteeseen pääsee? Omalla veneellä. 39. kylpyamme. Monia korjauksia, automatisoinnin ja uudistuksia kokenut majakka peruskorjattiin viimeksi 1980 -luvulla, jolloin se sai myös harteilleen ulkonäön kovasti muuttaneen helikopteritason. Saaristokohteet Bogs Kråkskär 1140 1135 Äspskär 1150 1145 Flala N Bogskär Vikarskär Aavan ja rannattoman ulapan keskellä oleva kovia kokenut majakka hätkähdyttää siltää mien eteen tullessaan monia asioita saaristossa kokenutta veneilijääkin. Majakan maisemissa Bogskär on sen verran etäällä ja kaukana muusta maailmasta, että sen näkeminen on monen saaria kiertävän unelmien täyttymys. Tuo unelma kannattaa kuitenkin toteuttaa veneilyuransa aikana, vaikka Bogskär sijaitsee keskellä avomerta, aivan valtakunnanrajan tuntumassa. Maantieteellisesti moni ajattelee majakan kaukaisen sijaintinsa puolesta sen kuuluvan joko Maarianhaminaan tai johonkin muuhun Manner-Ahvenanmaan kuntaan, mutta se on Kökarin saaristokunnan etäisin majakkaylpeys. Apu tuli tuolloin vasta kolmen viikon kuluttua. Ensimmäisen maailmansodan aikana saksalaiset melkein tuhosivat sen ja kerran tämän eristyksissä olevan majakan miehistö joutui pyytämään apua jopa pullopostilla. Kirjekyyhkyillä. Tämä kaukainen majakkakaksikko on harvinaisuus, sijaintipaikkansa mukaan ne näet ovat yhdessä maamme eteläisimmät merenpäälliset pisteet! Bogskärin historia on täynnä yllätyksiä; aluksi sitä ei meinattu saada lainkaan paikoilleen ja valmistuttuaan sen miehistön käytössä oli mm. Viestiyhteyksiä pidettiin yllä mm. Molempien majakoiden ympärillä oleva kivikkoinen sekä lähes aina tyrskyinen merialue on hylkeiden valtakuntaa ja asettaa siis jo näillä lähtökohdilla melkoiset esteet käydä koskettamassa Bogskärin majakan metallipintaa
Uljas on mestarikalastaja 40 · Saaristo 1/2010 SÄÄKSI
Vesistöstä riippuen myös ahvenet ja pienet hauet maistuvat. Naaras munii vapun aikoihin 23 kananmunan kokoista, kanelinruskeaa munaa. Muuttoa seurataan innolla lintutorneista. Se talvehtii Afrikassa. Sääksellä on pitkät ja kapeat siivet. Tiedetään myös muutama tapaus, missä sääksi on pyydystänyt vesimyyrän tai piisamin. Kalasääski on kotkien jälkeen kookkain petolintu Suomessa. Monissa kielissä sääkseä nimitetäänkin kalakotkaksi tai kalahaukaksi. Pesintäpaikkojen puute onkin merkittävimpiä kantaa rajoittavia tekijöitä. Yleisimpiä saaliskaloja ovat särkikalat. Rinnassa sääksellä on rusehtava rintavyö, joka naaraalla on suurempi ja tummempi kuin koiraalla. Kutuaikana erityisesti lahna on helppo saalis. Pitkälle ja vaaralliselle muuttomatkalle lähdetään Etelä-Suomesta jo elokuun puolella. Pesä kasvaakin jatkuvasti. Lisäksi laiton häirintä ja tappaminen on saatava loppumaan. Sääksi eli kalasääski (Pandion haliaetus) · Suuri petolintu · Ravintona lähes pelkästään kala · Pituus 5260 cm · Siipien kärkiväli 155170 cm · Paino 1 ½ kg (koiras) 2 kg (naaras) · Kanta Suomessa 9001300 paria Kalakotkalle kelpaa kaikki Sääksi syö lähes yksinomaan kalaa. Höyhenpuku on alapuoleltaan pääosin valkea. Pohjois-Suomessa muninta alkaa lähes kuukautta myöhemmin. Näin suuret kalat sääksi kääntää lentosuunnan mukaisesti, jotta ilmanvastus olisi mahdollisimman pieni. Pandarin muuttomatka Sääksi pesii samassa paikassa vuodesta toiseen. Poikaset kehittyvät lentokykyisiksi kahdeksassa viikossa. Selkäpuoli on tummanruskea. Lintuharrastajien keskuudessa kalasääski tunnetaan lempinimellä pandari. Intensiivisen metsätalouden seurauksena käkkyrälatvaiset männyt ovat lähes kadonneet metsistämme. Pedon tunnistaa korkeista vihellyksistä. Pesä käkkyrämännyssä Kalasääski ei ole nirso pesimäpaikkansa suhteen. Pesä onkin aivan puun latvassa. Uljaasta ulkonäöstään huolimatta sääksen ääni on vaatimaton. Sääksen suojelemiseksi on rakennettu tekopesiä, mikä on erityisesti Etelä-Suomessa lajin menestymisen ehdoton edellytys. Sääksen saaliiden suuruudesta kerrotaan hurjia tarinoita. Sääksi tekee pesänsä paikkaan, johon on helppo lentää. Sitä tavataan kaikkialla Suomessa ulointa saaristoa lukuun ottamatta. Tällä hetkellä kalasääsket voivat Suomessa hyvin. 41. Kannan säilymisen kannalta on olennaista, että tekopesien rakentamista jatketaan ja metsätalouden aiheuttamia haittoja pyritään muutenkin eliminoimaan. Naaras on koirasta hieman painavampi. Taas tänä vuonna kalasääsken pesintää voi seurata internetin välityksellä reaaliajassa. Tosiasiassa saaliin keski- ja ihannekoko on noin 300 grammaa. Suurikin kala pysyy hyppysissä, kun sääksi lentää takaisin korkealla puunlatvassa olevalle pesälleen. S ääksi eli kalasääski (Pandion haliaetus) on kalaravintoon erikoistunut kookas petolintu, joka viihtyy jokien, järvien ja merenrannikoiden läheisyydessä. Sääksi ei kursaile ruokansa suhteen. On sanottu, että se pyydystäisi jopa puolentoista kilon kaloja. Sääksi on myös uskollinen kumppaninsa suhteen. Joskus harvoin se saattaa napata myös sammakon. Se solmii elinikäisen parisuhteen. Kaikki saatavilla olevat kalat kelpaavat. Parhaimmillaan se saattaa painaa jopa 2,5 kiloa. Pohjoisen sääkset muuttavat yleensä syyskuussa. Sääksi on muuttolintu. Muutamia kriteerejä sillä kuitenkin on. Sääksi arvostaa rauhaa. Olemukseltaan se muistuttaakin hieman lokkia. Pitkine siipineen se on kömpelö eikä mielellään laskeudu puiden latvustojen alapuolelle. Sen koko saattaa nousta yli metriin ja paino satoihin kiloihin. Luonto Teksti: RAINER SANDELL Sääksi syöksyy kynnet ojennettuina kymmenien metrien korkeudesta saaliinsa kimppuun. Siipien kärkiväli vaihtelee 155 ja 170 senttimetrin välillä
Yksityiseen omistukseen siirtyneen, pahasti rapistuneen majakan kunnostus on hyvässä vauhdissa, ja autioituneet asuinrakennukset on otettu taas käyttöön. Vierailu Suomen kiehtovimpiin kuuluvalla majakkasaarella onnistuu jo helposti. 43. Henkiin herätetty Söderskär tulvii majakkamuistoja Teksti: PEKKA VÄISÄNEN Kuvat: PETRI PORKOLA Söderskärin majakka Porvoon saaristossa on kokenut ylösnousemuksen
Majakkasaari kuvattuna luotsisaarelta. Söderskäriin asennettiin ensimmäisenä Suomessa moderni rans- kalainen linssistö. 44 · Saaristo 1/2010 öderskärin majakan historia on hyvin vaiherikas. Uusgoottilainen, kahdeksankulmainen, g s siro ja vaaleanruskea torni on ainoa l laatuaan Suomessa. Mikä hienointa, alkuperäinen valolaite on yhä paikallaan. Valon sammutus aloitti rappion Niin moderni kuin Söderskär ensi vuosikymmeninään olikin, sen merkitys väheni modernien meren poh-. Liian heiveröis sen rakenteen takia tornia joudutt tiin rakentamisen jälkeen vahvistam maan vuosina 1914-17 rautapann noilla- ja palkeilla sekä betonoimall la sen ulkokuori. Saaria yhdistää alunperin viime sotien aikana rakennettu riippusilta. S Lyhtykojujen vesijuoksuja koristaa kymmenen leijonan päätä. Lasiprismoista ja linsseistä koostuva valolaite oli suuri edistysaskel majakkatekniikassa. Katolla on kaasukäyttöisten majakoiden valoanturi eli aurinkokello. Se rakennettiin korvaamaan Pellingin "muumimajakkaa" vuonna 1862. Aiemmin majakoissa oli käytetty melko tehottomia peilejä heijastamaan pieniä naurisöljyn valaisemien lamppujen valo
Majakkayritys saa käyttää vieraita majakalla nyt jo toukokuusta lähtien, kun maihinnousu oli aiemmin kielletty elokuun alkuun asti. Vierailukohteena Söderskär on kiehtova: hyvin säilyneessä miljöössä voi kuvitella, miten majakkaväen perheet ovat käyskennelleet pihamaalla ja tehneet askareitaan, luot- sit naapureinaan. Näin alkoi majakan uusi aika. 30. Pelastus tuli yllättävältä taholta: kaksi helsinkiläistä rakennusalan ammattilaista osti majakkatornin valtiolta vuonna 2003. Myös vanha luotsitupa naapurisaarella on jäljellä. Majakka jäi tyhjilleen ja sen rappeutuminen alkoi. Söderskärin kohtalo näytti sinetöidyltä. Majakalle voi tehdä helposti yritysretken tai järjestää siellä kokouksen tai juhlaillallisen. Ainutlaatuiseksi Söderskärin tekee kuitenkin majakkamiljöö, joka on harvinaisen rikas. Tähän mennessä näkyvimmät korjaukset tehtiin vuonna 2009, kun majakan lyhtykoju restauroitiin, rikkoutuneet ikkunat vaihdettiin ja tornin vesikaton vesieristys uusittiin. Alkukesästä majakkasaari loistaa kuitenkin kauniissa kukkien kirjossa. toukokuuta ja kausi jatkuu myöhään syksyllä. on veneilijän maihinnousu kuitenkin sovittava erikseen Söderskär Majakka Oy:n kanssa. Majakkasaarelle on rakennettu muun muassa kaksi uutta laituria. Rajoitukset koskevat edelleen huviveneitä, jotka voivat vierailla saarella edelleen vasta 1. elokuuta alkaen. Söderskär muodostuu useasta matalasta luodosta. Lisätietoja: www.soderskar.fi ja www.royalline.fi Kirjat: Seppo Laurell: Valo merellä (2009) ja Mikander & Westerback: Söderskär (2007)) 45. Omistajat ovat saaneet poikkeusluvan Söderskärin lintujensuojelun takia luodusta tiukasta maihinnousukiellosta. Valolaitteen käyttöönotostakin haaveillaan. Tällaisessa miljöössä on helppo tuntea kunnioitusta niitä miehiä ja naisia kohtaan jotka täällä elivät, eristyksissä. Lintujen rauhoitusaikana 1.5. Luotsitupa on nyt lintuharrastajien tukikohta. majakkaväen rakennukset, joiden kunnostus on vielä edessä. Laituriin kiinnittyminen maksaa 10 euroa. Majakkasaarella voi jo yöpyä majakkaväen rakennuksissa. Linnustoon kuuluu monia hienoja ulkosaariston lajeja. Helpoiten Söderskäriin pääsee tutustuman Royal Linen vesibussilla, joka liikennöi Helsingin Kauppatorin laiturista Söderskäriin keskikesällä joka maanantai torstai sekä lauantaisin. Sebastian Lönnqvist ja Ari Laamanen ostivat Söderskärin majakkatornin valtiolta vuonna 2003. 1940-luvulla saaria yhdistämään rakennettiin köysisilta, joka on edelleen uusittuna käytössä. Yhdelle luodoista rakennettiin majakka, ja sen viereiselle saarelle luotsitupa. Myöhemmin he saivat vuokrata Uudet omistajat ovat määrätietoisesti kehittäneet Söderskärin matkailua, joka onkin majakan tulevaisuuden elinehto. Veneilijöille ei ole varsinaisia palveluja. Saarten luonto on karua, puut eivät siellä viihdy. Majakka aukeaa 20. Mutta vielä pahempaa oli luvassa: majakan valo sammutettiin vuonna 1989. Muita rakennuksia käytettiin vain harvakseltaan. Sellaisena se on erityisen hieno ja säilyttämisen arvoinen kohde. Kun luotsit vielä jättivät Söderskärin, majakka automatisoitiin vuonna 1957. 7. Se on nyt lintuharrastajien hallinnassa. Vain vanha venäläisten rakentama asuinrakennus on tuhoutunut ja sen uudelleen rakentamista suunnitellaan. Hieno kohde lähellä Helsinkiä Söderskär on yksi parhaiten säilyneistä tai ehkä parhaiten säilynyt vanha majakkamiljöö, joka sijaitsee lisäksi melko kaukana rannikosta. Sisään maksu majakkaan on 10 euroa/ henkilö. Söderskär Majakka Oy:llä on myös uusi iso yhteysvene, jota käytetään huolto- ja tilauskuljetuksiin majakalle. Torniosan ikkunat oli palautettu alkuperäisen kaltaisiksi ikkunoiksi jo aiemmin. Näin alkoi majakan uusi aika. Majakan ja asuinrakennusten lisäksi siihen kuuluvat muun muassa vanha sauna ja kaivo. Alkuperäinen, ainoa Suomessa jäljellä oleva kaasukäyttöinen laitteisto on yhä tallella ja toimii moitteetta. Uusi laituri ja vesibussiyhteys jasta nousevien kasuunimajakoiden rakentamisen myötä
Kalaravintola Merimestan ravintoloitsijoina toimivat äiti ja tytär, Pirkko ja Susanna Sävel. 46 · Saaristo 1/2010
Ainoastaan tammikuussa ravintola on suljettuna. Silloin tällöin ravintolan 40-paikkaisessa yläkerrassa järjestetään myös yksityistilaisuuksia. Nyt hän on valmistanut Saaristouutiset -lehden lukijoille madekeittoa, pariloitua siikaa, häränlihapihviä sekä herkullista Tyrniparfaita. Sellaiset annokset, jotka ovat vuosi toisensa jälkeen suosittuja jäävät tietysti listalle, ja kokeilemme joka vuosi myös uusia ruokalajeja, Susanna Sävel kertoo ja kehuu ravintolan keittiövastaavaa, Emilia Mannilaa, joka on hyvä ideoimaan ja kokeilee aina jotakin uutta. "Asiakkaamme tulevat meille syömään hyvää ruokaa ja samalla ihailemaan tuota uskomattoman kaunista merimaisemaa." 47. Kalaravintola Merimestan keittiövastaava Emilia Mannila ideoi mielellään uusia ruokalajeja ravintolan à la carte listalle. Makuelämyksiä ja silmänruokaa Teksti: TIINA AMPERLA-HIRVONEN Kuvat: MARTTI HIRVONEN Kalaravintola Merimestan valttina on tuore kala ja upea, merellinen ilmapiiri. Nyt ravintolan väki tarjoilee lukijoillemme madekeittoa, pariloitua siikaa rapurisoton kera sekä Serraanon kinkulla kuorrutettua häränlihapihviä. P orin edustalla sijaitsevan Reposaaren kärkeen johtaa kaunis, mutkitteleva saaristotie. Hän tietää, että monet perheet ja pariskunnat tekevät päivän retkiä varta vasten Reposaareen ja käyvät samalla Merimestassa syömässä. Toimiva ravintola ja ruokalista Viihtyisässä ravintolassa on avokeittiö, joten asiakkaat voivat nähdä keittiössä työskentelyn. 120-paikkaisessa ravintolassa käy kesäisin vilske, kun yhdeksän vuotta toiminut Merimesta on jo tullut tunnetuksi niin paikallisille porilaisille kuin matkailijoillekin. - Kesäisin, kun ravintolassa käy paljon väkeä, ruokalistan pitää olla toimiva. Kalaravintola Merimesta on avoinna lähes tulkoon ympäri vuoden. Merimestan à la carte lista vaihtuu kahdesti vuoden aikana. - Lisäksi ravintolan yläkertaan pääsee hissillä, joka on erinomainen apu monelle asiakkaalle. - Monet asiakkaamme tulevat aina uudelleen ja uudelleen syömään ja samalla ihailemaan tuota uskomattoman kaunista merimaisemaa, Pirkko Sävel kuvailee. - Voisi sanoa, että 90 % asiakkaista syö meillä kalaa, joka tulee meille saman rakennuksen päädystä, missä yrittäjä fileoi kalan valmiiksi ja tavallaan päättää meidän Päivän kala annoksen sisällöstä, sillä meillä syödään aina tuoretta, saman päivän saalista, Pirkko Sävel kertoo ja lisää, että kalaruoan lisäksi Merimestasta saa tietysti myös liha- ja kasvisruokia. Sen ikkunoista avautuu upea merimaisema, ja meriliikennettä näkee ympäri vuoden. Tien päässä, kalasataman tuntumassa näkyy moderni, laivanmuotoinen rakennus, jossa toimii Kalaravintola Merimesta. - Helmikuun alusta alkaen palvelemme taas asiakkaitamme normaaliin tapaan. - Kesäkuukausina tarjolla oleva kalapöytä on suosittu, ja asiakkaamme tulevat meille syömään niin veneillä, vesibussilla kuin autoillakin, Pirkko kertoo. Sisäpaikkojen lisäksi ravintolan terassilla on 100 asiakaspaikkaa. Muokkaamme à la carte listaa uudelle kaudelle aina kokemuksen mukaan. Kesällä ravintola on aina avoinna ilta kymmeneen, Susanna Sävel kertoo. Hän toimii tyttärensä Susanna Sävelen kanssa ravintoloitsijana Merimestassa. Suosittua, tuoretta kalaa Kalapainotteisen ravintolan valttina on tuore kala
Kypsennä maksa sillä välin kiehuvassa vedessä. 200 g) suolaa mustapippuria 1,5 dl kermaa pinnalle korppujauhoja Tumma valkosipulikastike: 6 dl häränlientä 2 valkosipulin kynttä viipaloituna suolaa fariinisokeria Nylje, perkaa ja fileoi made. Paista pihvit kuumalla pannulla öljyssä kauniin ruskeaksi. Mausta suolalla, pippurilla. Kuori ja hienonna sipulit ja paloittele perunat ja porkkana. Paista uunissa 180 asteessa n. Ota maksa talteen ja leikkaa fileet paloiksi. Lisää muut aineet ja anna liemen kiehua puolisen tuntia. Serranolla kuorrutettu Häränpihvi & valkosipulijuuresgratiini 4 x 150 g härän sisäfilettä 100 g serrano-kinkkua suolaa ja rouhittua mustapippuria Madekeitto Madekeitto: kokonainen made 2 sipulia 6 perunaa 1 porkkana 2 rkl voita 5 dl madelientä 2 dl kermaa suolaa maustepippuria Madeliemi: mateen ruotoja 6 dl vettä 1 silputtu sipuli pala purjoa renkaina laakerinlehti suolaa maustepippuria Valkosipuli juuresgratiini (4 annosta): 4-5 silputtua valkosipulinkynttä 500 g perunaa 3 isoa porkkanaa 1 palsternakka (n. Pane ruodot kattilaan ja lisää vesi. Lisää kerma, kalapalat ja kypsä, viipaloitu maksa ja kiehauta hetki. Mausta suolalla ja mustapippurilla. Kaada kerma päälle ja kuorruta korppujauhoilla. Jätä liha mediumiksi. Tarjoa heti. Kääri serrano-kinkkua pihvin ympärille. Valkosipulijuuresgratiini: Kuori kasvikset ja leikkaa ne ohuiksi siivuiksi. Mausta kerrosten välit suolalla ja mustapippurilla. Siivilöi liemi ja käytä sitä keiton pohjana. Valkosipulikastike: Keitä lientä kasaan ja suurusta tarvittaessa. 48 · Saaristo 1/2010. Kokoa gratiini uunivuokaan, kasvikset kerroksittain. 40 minuuttia. Kaada joukkoon madeliemi, jonka ohje on ohessa ja keitä perunat kypsiksi
Pariloitu siika & rapurisotto 49
Tasaa seos annosvuokiin ja laita pakkaseen jäätymään. Tyrniparfait Pariloitua siikaa & rapurisottoa Rapurisotto (4 annosta): 7,5 dl rapulientä 80 g voita 2 hienonnettua salottisipulia 2 hienonnettua valkosipulia 2 rkl hienonnettua timjamia 350 g risottoriisiä 3 dl hienonnettuja katkarapuja 2 dl kuivaa valkoviiniä 100 g hienoksi raastettua parmesan-juustoa 3 rkl hakattua persiljaa suolaa ja mustapippuria parmesan-lastuja koristeluun Kasvislisäke: 100 g porkkanaa 100 g kesäkurpitsaa 50 g sipulia öljyä, hunajaa ja suolaa Kuutioi kaikki kasvikset pieniksi kuutioiksi. Risoton pitäisi olla koostumukseltaan löysää, mutta haarukoitavissa. Lisää tyrnilikööri. Suurustus perunajauhoilla.. Viimeisenä lisää ravut, persiljasilppu ja parmesan-raaste. Paista sipuli, valkosipuli ja timjami. Koristele sitruunalla, tilillä, tilliöljyllä sekä parmesanlastuilla. Kypsennä (vesihauteessa) keltuaiset, sokeri, vaniljasokeri ja tyrnimehu. Vatkaa kerma kovaksi vaahdoksi ja yhdistä vaahtoon jäähtynyt keltuais-tyrnimehuseos. Lisää joukkoon riisi ja sekoita n. Maustetaan suolalla ja valkopippurilla. Sekoita nesteen haihtuessa rapulientä joukkoon. Kuullota kevyesti. Alenna lämpöä ja anna porista hiljalleen. 1 min. Mittaa joukkoon viini, nosta hieman lämpötilaa ja kypsennä sekoittaen, kunnes viini on kokonaan haihtunut. Lisää nestettä siihen asti, kunnes riisi on al dente. Siika paistetaan voissa ensin nahkapuoli alaspäin. Kuumenna tilava pannu ja lisää voi. Tyrniparfeelle voi keittää kastikkeen tyrnimehusta, vedestä ja sokerista. Paista ja mausta. Tyrniparfait 75 g keltuaista 75 g sokeria 1 tl vaniljasokeria 1 dl tyrnimehua 2,5 dl kuohukermaa ½ dl tyrnilikööriä Kuumenna rapuliemi kiehuvaksi. ÄLÄ KEITÄ! Seos on kypsää, kun se on samettimaista (82 asteista) Anna jäähtyä. Paista risoton päälle 170 g siikaa/annos
02071 21254 MYYNNISSÄ myös lehtipisteissä 51. TA LV I TILAA NYT Claes Anders sonin parasta ku lttuuria KULTTUURI "Korpifilosofin ajatuksista TAPAHTUMAKALE NTERI KARI VÄÄNÄN tuli elämänta pa" EN TEATTERI KU VATAIDE MU SIIKKI TANSSI KIRJALLISUUS ELOKUVA 4/2009 6,- haitari naurattaa ja ka NNOLA yleisöä Turuss uhistuttaa a PIRKKO MA Neil Hardwic k KAMERAN TA ER TAKAN A EELLA Kari Tapio Club For Five Pentti Hietan en Vesa-Matti Lo iri Lauluyhtye R ajaton JOULUKIERT Maria Lund U "nostalgiaa ja iha naivia höpöynan ttä" Kuvatait ilija lij STIINA SAAtaIiteilija II S groteskit nais RISTON tesk ishahmot Scandinavian valoisa ja raik Music Groupin as ote musiik kiin TEATTERI TAIDE OOPPERA TANSSI MUSIIKKI KIRJALLISUUS ELOKUVA LASTENKULTTUURI Ilmestyy neljästi vuodessa: Helmikuussa Toukokuussa Syyskuussa Marraskuussa Vuositilaus 19 e Tilaa Kulttuurihaitari suoraan kotiisi: www.kulttuurihaitari.fi tai puh
Lukuisia purjeveneitä Mustiquen saaren lahden poukamassa. Siellä ei ole varsinaista satamaa. Kuumat latinalaiset rytmit ja eurooppalaiset tavat KOE KARIBIA myös veneillen 52 · Saaristo 1/2010
Teksti: LIINA PALOHEIMO-KOSKIPÄÄ Kuvat: LOTTA MUUKKONEN Karibian lämpö ja kauniit maisemat houkuttelevat purjehtimaan. Positiivinen ilmapiiri, iloiset ihmiset ja mukavat kanssapurjehtijat siivittävät purjehtijan satamasta toiseen. Keskenään erilaiset saaret tarjoavat kävijälleen aina uusia elämyksiä. 53. Saaristo on kuin pieni pala paratiisia
Koralleja ei kuitenkaan saa ottaa mukaan, se on veneilijöiden keskuudessa yleinen sopimus. se sille päälle sattuu. Jos Karibialla viettää pitemmän ajanjakson, on paikallaan tutustuminen myös Trinidad&Tobagoon. Pimeän tullessa merestä alkaa heijastua valoa, joka kirkastaa veden monen metrin syvyydestä. Paikallisten mukaan se on "the friendly island", niin lukee autojen rekisterikilvissäkin. Simpson Bay on Saint Maartenin suurin satama, joka on varustettu isolla aallonmurtajalla. Eräs mainitsemisen arvoinen hevosenkengän muotoinen koralliriutta sijaitsee Tobago Keys´ssa. Kun moottorit lähtevät täydellä voimalla jylläämään, syntyy niin voimakas ilmavirta, että siinä lähtisi raavaskin mies ilmaan ellei pitäisi aidasta kiinni. Veneilijöitä käsketään antamaan ryöstäjille kaikki mitä he pyytävät, jotta ei syntyisi todellisia vaaratilanteita. Myös ankkurointipaikat pitää valita tarkoin, sillä korallien koristamiin paikkoihin ei saa ankkuroida. Erityisesti köyhistä kalastajista varoitellaan, sillä jos päivän kalansaalis on jäänyt saamatta, saattaa se ajaa heidät ryöstämään purjeveneitä joskus jopa aseella uhaten. Koralliriuttoja löytyy sieltä täältä Karibian mereltä. Kyseessä on fosforia sisältävä plankton, joka heijastuu fosforin vaikutuksesta ja hohtaa pimeässä lampun tavoin. Koralleja ei saa napata pohjasta mukaan matkamuistoksi, se on yleinen sopimus veneilijöiden kesken. Meri tarjoaa Karibialla purjehtijalle uusia kokemuksia. Suuret Atlantilta lyövät aallot kertovat, että meri on armoton, kun Saint Maartenin erikoisuus on lentokenttä, jonka kiitorata loppuu aivan merenrantaan. Paikka on todella näkemisen arvoinen myös veden alta, sillä snorklatessa katsomista riittää. Altlantin ylitykseen Karibialta lähtevät purjehtijat saavat pian avome- Saarten poukamissa snorklatessa voi nähdä kauniita värikkäitä kaloja ja koralliriuttoja. Veneen on siis syytä olla tukeva ja turvallinen. Saint Maartenin eurooppalainen tunnelma Saint Maarten on iso saari, jonka omistavat puoliksi Hollanti ja Ranska. Murenat ja ankeriaat ovat yleistä nähtävää näillä main. Musiikki, tanssi, laulu ja koko karnevaalihumu on sitä luokkaa, että kokemus ei ihan hevillä unohdu. Varjoja paratiisissa Reissussa kannattaa kuitenkin olla varovainen, sillä varkaita liikkuu niin satamissa kuin vesilläkin. Sinne pääsee toki veneellä vierailemaan, mutta ainoa majoitusmahdollisuus on omassa veneessä satamassa. Silta on kuin portti kohti tuntematonta, suurta Atlantin valtamerta. saarella vietetään isoja karnevaaleja. Rohkeimpien vierailijoiden onkin vaikea jättää kokeilematta suurta huvia ja tarrautua aitaan kiinni, kun lentokone käynnistää moottorinsa aivan käden ulottuvilla. Karibian yöt ovat kuumia, joten jos purjeveneen luukut ovat yöllä auki, kannattaa rahat ja arvotavarat piilottaa yön ajaksi pois näkyvistä. Pieniä paratiisisaaria Mustiquen pieni saari on erityisesti julkisuuden henkilöiden suosiossa. Ne jaksavat uida yllättävän kauas aavalle merelle ja niinpä kohtaaminen voi tapahtua keskellä ulappaa. Sellaista menoa saa suomalainen ihmetellä, sillä Helsingin vappu ei ole mitään tähän verrattuna. Opastetulla kierroksella voi nähdä niin Mick Jaggerin kuin Tommy Hilfigerinkin loma-asunnon. Lieneekö syynä upeiden maisemien lisäksi se, että saarella ei ole lainkaan hotelleja. Kesken purjehduspäivän saattaa vastaan polskuttaa vanha ja arvokas merikilpikonna. V älimerellä purjehtinut huomaa Karibialla veneiden olevan astetta isompia ja järeämpiä. Siellä vierailu kannattaa ehdottomasti sijoittaa alkukevääseen, jolloin Snorklaten syvyyksiin Saarten poukamissa snorklatessa voi nähdä kauniita värikkäitä kaloja ja koralliriuttoja. Saaren satamissa törmää suuriin jahteihin ja luksusveneisiin, joita muutkin isommat satamat ovat pullollaan. 54 · Saaristo 1/2010. Tämä johtunee osittain siitä, että moni aloittaa Atlantin ylityksensä kohti Eurooppaa juuri Karibialta ja Atlantille ei kovin heppoisella veneellä kannata lähteä. Saint Maarten tuntuu myös selvästi eurooppalaiselta verrattuna muihin lähisaariin. Upeat rannat kutsuvat vierailijaa palvomaan aurinkoa ja nauttimaan turkoosista merestä. Monet Atlantin ylittäjät aloittavat reissunsa täältä ja satamasta lähdettyään edessä on nostosilta, jonka jälkeen matka todella alkaa. Mutta sehän purjehtijalle sopii. Piskuisen Bequian ilmapiiri on lämmin ja ihmiset ovat ystävällisiä
Jonkin verran joukossa on myös amerikkalaisia, mutta heillä saattaa olla myös omia loma-asuntoja Karibian saarilla, jolloin purjehdus ei ole ainoa tapa nauttia auringosta, merestä ja kiireettömyydestä. Eräät kekseliäät nuoret englantilaiset ostivat itselleen lisäaikaa paratiisissa tienaamalla rahaa pesemällä veneiden pohjia satamissa. Jos mereltä siirtyy välillä tutustumaan paikkoihin maalta käsin, saa huomata ihmisten välittömyyden arkisissa tilanteissa. Toki saarilla on hotellejakin, joiden tarjonnasta nauttivat niin amerikkalaiset kuin muutkin turistit. Lukuisat yritykset vuokraavat purjeveneitä Karibialla ja myös suomalaiset fir- mat järjestävät veneiden vuokrauksia omien paikallisten yhteyksiensä kautta. Veneestä käsin delfiinien menoa pääsee kuitenkin ihastelemaan. Lämpimiä ihmisiä Karibian saaret ovat pullollaan lämpimiä ja ystävällisiä ihmisiä. Karibian yöt ovat kuumia, joten jos purjeveneen luukut ovat yöllä auki, kannattaa rahat ja arvotavarat piilottaa yön ajaksi pois näkyvistä. rellä seurakseen delfiinejä. Hollantilaiset veneet tunnistaa jo kaukaa siitä, että heidän maalippunsa veneen perässä on huomattavan iso verrattuna muiden purjehtijoiden maalippuihin. Ei lainkaan hullumpi ajatus. Martiniquen saarella, joka on Ranskan omistuksessa, on puoles- taan paljon ranskalaisia purjehtijoita. Ne ovat kuitenkin tottumattomia ihmisiin, eivätkä uskalla jäädä lähistölle, jos ihmiset hyppäävät veneestä uimaan. 55. Esimerkiksi bussiin astuessaan kaikki tervehtivät kans- samatkustajia ja kaupassa ei tarvitse odottaa palvelun saamista. Joskus saattaa satamassa törmätä myös suomalaiseen venekuntaan. Eniten purjehtijoita saapuu Karibialle Englannista, Saksasta ja Hollannista. Myös suomalaisiin saattaa reissulla törmätä, sillä Purjelaivasäätiö järjestää veneettömille mahdollisuuden päästä purjehtimaan Karibialle isolla kuunarilla. Karibialla näkyy myös ihmisiä, jotka ovat ihastuneet lämpimään ilmastoon ja ihmisiin, eivätkä haluakaan palata takaisin kotiin aivan heti. Viikossa ehtii nähdä pienen palasen paratiisia, useamman viikon kuluessa pääsee asteen syvemmälle Karibian tunnelmaan
Talvellakin kalastusretkelle 56 · Saaristo 1/2010
Työnkuva on kalastajallakin vuosien saatossa muuttunut. Jäällä retkeläiset saavat ajaa moottorikelkalla, ja monelle jo talvinen luonto ja jäämiljöö ovat ainutlaatuinen kokemus. Tosin jäiden kannalta talvi ei ole ollut erityisen hyvä. Palaute retkistä on ollut erittäin myönteistä. Hanneksen isä ja suku ovat kotoisin Tytärsaaresta, jonka pääelinkeino oli kalastus. Asianmukainen pukeutuminen on jäällä kaiken a ja o. Kalastusmatkailusta onkin kehittymässä merkittävä sivuelinkeino monelle kalastajalle. Välillä teen myös puutarhapuolen töitä, mutta kalastaminen on verissä. Ne alkavat vasta, kun merellä on kantava jää. Talvikalastusretkille on kotimaistakin kysyntää, mutta toistaiseksi tiedusteluja on ollut enemmän kuin tulijoita. Kyllä tämä on yksi vapaimpia ammatteja, joita tiedän. Suomen luonto kun on itsessään jo se tärkein elämys, Hannes Porkka tietää. 57. Teksti: JUHA ROSENQVIST Kalastusmatkailun sesonkia ovat yleensä kevät ja syksy. Asiakkaat pukevat retkelle lähdettäessä pelastuspuvun, saappaat ja moottorikelkkaosuutta varten kypärät. Vesi on joko normaalia lämpimämpää tai suolaisempaa. Verkkojen nostossa on oma eksotiikkansa ja sitä ei hevin unohda, kun ensimmäisen kerran tuntee kalojen liikkuvan verkossa. Hän vie moottorikelkalla matkailijoita Haikkoonselän jäälakeudelle kokemaan verkkoja. P orvoolainen Hannes Porkka on kalastaja jo viidennessä polvessa. Asiakkaista noin 90 % on ulkomaalaisia matkailijoita, joille verkkojen nostoon osallistuminen on suuri elämys. TE-keskuksen tuella lähdin itsekin kolmisen vuotta sitten kehittelemään talvikalastusretkiä. Ilmat ovat Etelä-Suomessa välillä mitä ovat, mutta melkein aina keksitään asiakasta tyydyttävä vaihtoehto ja retki saadaan toteutettua. Loppu on heikompaa kohvajäätä. Porvoossa isä jatkoi kalastajan ammattiaan, vaikka menetti toisen jalkansa Suursaaren taistelussa, Hannes Porkka kertoo. Nykyään silmäkoko on 50 mm ja kookasta kuhaa tulee huomattavasti enemmän. Vaikka verkkojen kanssa painiskelu on paikoin raskasta, niin vapaus ja luonnossa oleminen ovat niin vertaansa vailla, ettei hommaa Hanneksen mukaan pois vaihtaisi. Ja luonnossa oleminen se tekee henkisesti hyvää. TE-keskukset myöntävät avustuksia kalastusta tukevien sivuelinkeinojen kehittelyyn ja kalastusmatkailu on mitä sopivin sivutoimi täydentämään ammattikalastajan toimeentuloa. Kalastusmatkailu on myös vahvasti kasvussa, joten uskon kotimaan matkailijoiden löytävän myös talvikalastusretkille. Meneillään kaunis talvi Leudot talvet eivät ainakaan vielä ole liiemmin haitanneet talvikalastusretkien järjestämistä. Porkan järjestämä päiväretki kestää kolmisen tuntia ja se käsittää moottorikelkkamatkat rannalta Haikkoonselälle, jonne verkot on laskettu. Retkelle osallistujat saavat olla mukana verkkojen nostossa, minkä jälkeen mennään tulille juomaan kahvia ja nauttimaan saaliista. Talvikalastusretkillä turvallisuudesta pidetään aina huolta. Porkka näkee tulevaisuuden näkymät kuitenkin valoisina. Matkailu kotimaassa lisääntyy koko ajan, kun aktiviteetteja ja matkailupalveluita tulee lisää. Porvoon edustalla jäätä on ollut riittävästi ja talvikuukausina jäille on Porkan mukaan päästy kiitettävästi. Pakkasista huolimatta merivesi on jäätynyt huonosti. Haikkoonselällä on nyt tammikuussa kolmisenkymmentä senttiä jäätä, josta vain pohjalla olevat viisi senttiä ovat kunnon teräsjäätä. Tänä vuonna pääsimme aloittamaan retket jo joulun tienoilla. Tavallisesti retkiä tehdään tammikuusta maaliskuulle, aina toki jäätilanteen mukaan. Kylmä ei saa tulla, sillä silloin retkellä ei viihdytä. Isän aikana kalastettiin 38 mm:n silmäkoon verkoilla ja kuha oli kooltaan varsin pientä. Retki voidaan myös räätälöidä asiakkaan toiveiden mukaan. Kesäisin verkkokalastusta ei voi juuri harjoittaa, kun hylkeet repivät verkot rikki. Hannes Porkalla kalastaminen keskittyy talveen, jolloin hylkeistä ei ole haittaa, kalaa tulee hyvin ja jäällä on avovettä helpompi toimia. Yhteistyössä paikallisen hotellin kanssa hän järjestää myös kalastusretkiä jäälle. Verkkojen nostaminen on elämys Kalastus ei nykyään välttämättä takaa ammattikalastajalle riittävää toimeentuloa, joten moni tekee kalastuksen rinnalla muutakin, kuten järjestää opastettuja kalastusretkiä. Suomi menetti Tytärsaaren muiden Suomenlahden ulkosaarten tavoin Neuvostoliitolle toisessa maailmansodassa, ja niinpä Hanneksen isä sai kalastustilan Porvoosta. Kalastuksessa tulopuoli ei ole pääasia, vaan muut arvot ovat tärkeämpiä. Pienestä pitäen Hannes autteli veljensä kanssa isää kalastushommissa, joten ammatin hyvät ja huonot puolet tuli omaksuttua jo varhain. Hyvän lumitilanteen myötä luonto on ollut todella kaunis. Positiivistakin on tapahtunut, sillä siirtyminen isomman silmäkoon verkkoihin on tehnyt kalakannoille hyvää. Viime viikolla mukana oli ranskalainen matkailija, ja kun verkosta nousi yhdeksänkiloinen hauki, ei mies meinannut uskoa silmiään. Hannes Porkka tekee yhteistyötä Hotelli Haikon kartanon kanssa. Haikkoonselkä on Suomen yksi parhaita kuhavesiä ja saaliskalasta 95% on kuhaa, loput lohta, siikaa ja haukea. Nykyään aikaa menee paljon byrokratian parissa erilaisia lupia anoessa. Toisin on Porvoossa Hannes Porkan järjestämillä kalastusretkillä. Avantoihinkin muodostuu vain sentinpaksuinen jää, kun verkot koetaan neljän päivän välein. Hauesta otettiin monta kuvaa, Hannes Porkka naurahtaa. Tänäänkin menimme moottorikelkoilla puoliltapäivin jäille verkkoja nostamaan. Siinä se päivä meni merikotkia katsellessa. Kun jääkansi peittää vedet, kalaretket siirtyvät talviteloille. Suurin osa hänen asiakkaistaan on hotellissa vierailevia matkailijoita. Tämä talvi onkin ollut otollinen kalastusretkien kannalta. Itse kalastuskin on muuttunut. Moni myös ihmettelee miten verkot on saatu laskettua jään alla, mutta jokaiselle asia on kyllä valjennut, kun ovat osallistuneet nosto-operaatioon. Talviretki on paljon muutakin kuin vain kalastamista
Jätevesiratkaisuja Uusia jätevesiratkaisumalleja Jätevesiasetus astui voimaan kuusi vuotta sitten. Erittäin pienestä reikäkoosta johtuen kalvosuodatin hygienisoi jätevedet poistamalla siitä 100 % bakteerit, jotka eivät kokonsa puolesta läpäise kalvosuodatinta. Laitteistot kestävät hyvin kuormitusvaihteluita ja ne voidaan huoltaa myös itse. Kalvosuodattimella varustetut Bagan puhdistamot soveltuvat kaikkiin käyttökohteisiin mutta erityisesti ne soveltuvat luontoarvoiltaan herkille ranta- ja suojelualueille. Baga Kompakt UF puhdistamo Raita Enviromentin jätevesiratkaisut haja-asutusalueille P HS ja AQ ientaloihin ja kokovuotisessa käytössä oleviin loma-asuntoihin Raita tarjoaa PA MULTI puhdistamoa, joka soveltuu myös asennettuna vanhoihin kaivoihin. Lisätietoja: batsystems.fi R uotsalainen BAGA Water Technology AB on tuonut markkinoille jätevesien puhdistamiseen uuden sukupolven puhdistamot, joiden puhdistustaso vastaa käytännössä juomavesilaatua. maitotiloille, kuorimoille ja teollisuuteen. Näitä haitallisia ainesosia eivät tavanomaiset puhdistusjärjestelmät poista. Lisäksi kalvosuodatin vähentää muitakin luonnon ekologialle haitallisia aineita, kuten lääkeaineita yli 50 % sekä merkittävästi myös viruksia ja hormoneja. Baga valmistaa myös laadukkaita 1-6 kiinteistön peruspuhdistamoita sekä erikoispuhdistamoita mm. Puhdistamo käsittelee kaikki jätevedet, myös liete kuivatetaan jatkokompostoitavaksi. Uusissa rakennuksissa jätevesiasiat on pitänyt laittaa kuntoon heti, vanhoille kiinteistölle on annettu kymmenen vuoden siirtymäaika. Nyt esittelemme uusia jätevesiratkaisuja, jotka soveltuvat monentasoisiin vapaa-ajan asuntoihin. Baga puhdistaja Bagan puhdistamot Bagan kalvosuodatukseen perustuvia puhdistamoita on saatavissa useissa eri kokoluokissa, yhden kiinteistön puhdistamoista aina isoihin kyläpuhdistajiin asti. Vuoden 2014 alkuun mennessä jätevesiasioiden pitäisi olla kunnossa kaikissa kiinteistöissä. Valikoimassa on myös suurempia puhdistamoita. Kun loma-asunnossa on mukavuuksia voidaan käyttää AQ biologista wc:tä sekä HS-puhdistamoa, jotka mahdollistavat wc:n, astianpesukoneen ja pyykinpesukoneen käyttämistä. Bagan peruspuhdistamot soveltuvat asuinkiinteistojen lisäksi myös lomakiinteistöille. Lisäksi Baga antaa puhdistamoilleen huoltosopimuskohteissa pysyvän toiminta- ja puhdistusprosessitakuun. Laadukas puhdistustaso saavutetaan Bagan omalla puhdistusprosessilla ja sen viimeistelyssä käytettävällä uuden teknologian kalvosuodattimella. Lisätietoja: www.raita.com 58 · Saaristo 1/2010. Kalvosuodattimen reikäkoko on 0,00004 mil- limetriä. Myös peruspuhdistamoiden puhdistustaso ylittää selkeästi Suomen puhdistusvaatimukset ja pääsääntöisesti kunnallisten puhdistuslaitosten puhdistustason
Puhdistettu jätevesi johdetaan esimerkiksi avo-ojaan tai sepelillä täytettyyn ojaan. Jätevesiratkaisuja Jita Oy tuo markkinoille kemikaaliannostelijan, joka on mahdollista liittää suoraan vedenkulutukseen. Jitan uutuustuote haja-asutuksen jätevesien käsittelyyn tuotevalikoima täydentyy vedenkulutukseen suoraan liitetyllä annostelupumpulla. Pumpun logiikkaan on mahdollista lisätä myös esim. Pumppu annostelee kemikaalin automaattisesti kiinteistöllä käytetyn veden määrän mukaan. Uponor Clean I -panospuhdistamo saadaan toimintakuntoon yhdessä päivässä. Puhdistamon vuotuinen sähkönkulutus on vain 330 kWh. Uponor Clean I on energiatehokas ja varmatoi- minen. Panospuhdistamon asennus hoituu ammattilaiselta nopeasti ja sen saa käyttöön jopa saman päivän aikana. Mikäli kiinteistöllä ei käytetä vettä, ei laite pumppaa kemikaaliakaan. Asennus vaatii vain pienen kaivuutyön, minkä ansiosta se voidaan asentaa asutuillekin tonteille istutuksia ja luontoa säästäen. muistutus lokasäiliön tyhjennyksestä, joka auttaa muistamaan säännöllisesti loka-auton tilaamisen kiinteistölle. Tehokas fosforinpoisto saadaan aikaan kemiallisella saostuksella. Nyt Uponorilta helppohoitoinen jäteveden puhdistamo Uponor Clean I panospuhdistamo U ponor Clean I panospuhdistamo on helppohoitoinen puhdistamo haja-asutusalueella olevien yhden perheen asuntojen ja ympärivuotisessa käytössä olevien kakkosasuntojen jäteveden käsittelyyn. Langattoman ohjauksen ansiosta pihaalueelle jää näkyviin vain kaksi siistiä kantta. Puhdistamon tilava lietesäiliö vaatii tyhjentämisen vain kerran vuodessa. Pienikokoinen Uponor Clean I -panospuhdistamo vie vain vähän tilaa ja sen asennussyvyys on matala. Lisätietoja: www.jita.fi J ita Oy tuo keväällä 2010 uutuustuotteen haja-asutuksen jätevesien fosforinpoistoon maaperäkäsittelyn yhteydessä. Puhdistamon voi sijoittaa myös kallioiseen maastoon ja saneerauskohteessa esimerkiksi vanhojen betonirengaskaivojen tilalle. Puhdistusprosessi sietää hyvin keskeytyksiä, mikä tekee puhdistamosta hyvin soveltuvan myös ympärivuotisessa asumisessa oleviin kakkosasuntoihin. Näin järjestelmä sopii erinomaisesti myös vapaaajankiinteistölle, joka on vesikalusteiden osalta täydellisesti varusteltu. Pumppuja ei tarvita, sillä puhdistamo tekee veden siirron yhden puhaltimen avulla. Käynnistyssignaali otetaan joko vesimittarilta tai vesipumpun käyntiajan perusteella. Jita Oy:n päätuotteita jäteveden käsittelyn saralla ovat erilaiset maaperäkäsittelyjärjestelmät. Lisätietoja: www.uponor.fi 59. Uponor-panospuhdistamo on CE-testattu Suomen ympäristökeskuksen SYKE:n testilaitoksessa. Uponor Clean I puhdistaa jäteveden vakiokokoisissa erissä biologis-kemiallisessa puhdistusprosessissa
Viimeisenä neste virtaa fosforinpoistomassan, Massa-P, läpi. Suodatuskentän koko on ainoastaan 3 m2. Suomen Ympäristökeskus on tehnyt WehoPuts-puhdistamoille standardin EN 12566-3 mukaisen tyyppitestauksen ja WehoPuts-pienpuhdistamot on oikeutettu CE-merkinnän käyttöön. Pitkäaikainen ulosteperäinen pistekuormitus samassa kohdassa saattaa pilata lähivesistöä ja etenkin pohjavesialueilla pohjavettä. Tässä yhdistyy pienpuhdistamon etu: pieni ja yksinkertainen asennus sekä perinteisen maapuhdistuksen helppohoitoisuus. Joko voi käyttää olemassa oleva saostussäiliö, tai asentaa pieni 0,9 kuutioinen harmaille vesille tai 2 kuutioinen sekajätevesien puhdistaessa. Sekajätevedet edellyttävät lisäksi tehostettua fosforinpoistoa. Samassa mallissa on molemmat ominaisuudet. Ensimmäisessä osiossa suodatinmateriaalina on Biolan Suodatinhiekka, joka suodattaa nesteestä kiinteitä epäpuhtauksia. Suotis ei tarvitse toimiakseen sähköä, sillä neste virtaa suodattimessa osiosta toiseen painovoimaisesti. Biolan on tuonut Suomessa markkinoille kuivakäymälän suotonesteelle tarkoitetun biologis-kemiallisen suodattimen, Biolan Suotiksen. Lisätietoja: www.kwhpipe.fi IN-DRÄN biosuodatin harmaavesijärjestelmänä F WehoPuts pienpuhdistamo ANN Ympäristötekniikan pienpuhdistamo IN-DRÄN Biosuodatin 5 on tehdasvalmisteinen maasuodattamo. Ylijäämä- liete siirtyy puhdistamossa olevaan lietepussiin, joka voidaan kompostoida kotipihalla muun biojätteen mukana. Biolan Suotis on tarkoitettu lähinnä kesämökkikäyttöön ja se tuhoaa tehokkaasti suotonesteen sisältämät mikrobit sekä poistaa ravinteita. Lisätietoja: www.fann.se 60 · Saaristo 1/2010. Käyttäjä voi valita, kumpi toimenpiteistä sopii omaan käyttöön paremmin. Lisätietoja: www.biolan.fi WehoPutspienpuhdistamo uudistui W ehoPuts 5 ja 10-pienpuhdistamo malleihin tuli vuoden alusta uusia käyttäjä- ja huoltoystävällisiä ominaisuuksia. Uudistuksilla lisättiin valinnan vapautta puhdistamon käyttötoimiin ulkonäköseikkoja unohtamatta. Kotimaiset WehoPuts-pienpuhdistamot on suunniteltu ja valmistettu täyttämään tiukimmatkin vaatimukset. Biosuodatin käy sekä harmaille jätevesille että sekajätevesille. Hiekan pinnalle muo- dostuu pieneliöstö, joka käyttää nesteessä olevaa orgaanista ainesta ravinnokseen. Biolan Suotis sisältää kolmea erilaista suodatinmateriaalia. Toisessa osiossa Biolan Massa-N sitoo nesteessä olevaa ammoniumtyppeä. Tämän jälkeen neste voidaan johtaa suoraan luontoon, esimerkiksi kivipesään.Biolan Suodatinmassojen puhdistusteho riittää käsittelemään noin 60 litraa suotonestettä, minkä jälkeen massat vaihdetaan huolto-ohjeiden mukaisesti. FANN antaa 10 vuoden toimintatakuun kaikille järjestelmilleen. Passiivinen järjestelmä takaa jatkuvasti hyvän puhdistustuloksen, ja huolto hoituu kerran vuodessa. Käytetyt suodatinmassat voidaan kompostoida tai käyttää maanparannuksessa. Taitava urakoitsija asentaa koko jätevesijärjestelmän päivässä. Uutta käyttömukavuutta tuo lietteen tyhjennysmahdollisuus nyt myös lokaautolla ammattilaisten hoitamana. Nesteen ravinnepitoisuus vaihtelee käymälämallista toiseen, joten tähän asti aiheen vaikeuden takia sopiva suodatin on puuttunut. Uusi, pelkistetyn tyylikäs merkkivalo istuu kauniisti harmaan kivikannen seuraksi. Suodattimen toiminta perustuu fysikaaliseen, kemialliseen ja biologiseen suodattumiseen. Kustannus on kilpailukykyinen sekä harmaavesiettä sekavesijärjestelmänä. P u hd i sta momalleja on saatavilla yhden kiinteistön mallista kyläkohtaisiin järjestelmiin saakka. WehoPuts 5 ja 10 on varustettu omalla lietteenkeruujärjestelmällä. Se vaatii aina saostussäiliön eteensä. Se käy myös kosteilla paikoilla, koska biosuodatin on vesitiivis. Jätevesiratkaisuja Biolan Suotis Y Biolan Suotis ksinkertaisimmista käymälämalleista tai puutteellisesti hoidetuista käymälöistä suotonestettä kulkeutuu kontrolloimatta maaperään aiheuttaen ympäristökuormitusta. Toiminnaltaan puhdistamot ovat biologiskemiallisia panospuhdistamoita ympärivuotiseen käyttöön ja ne käsittelevät kotitalouksien kaikki talousjätevedet
Laskutus tilauksen alettua. Ulkomaan tilauksiin lisätään postimaksu. Kyllä! Tilma Mediat Oy Tunnus 5011868 00003 Vastauslähetys Saaristouutiset maksaa tilauksen postimaksun. Sukunimi Etunimi Lähiosoite Postinumero Puhelin Allekirjoitus 01/2010 Postitoimipaikka Syntymävuosi 61. Veneilijän, mökkeilijän ja saaristomatkailijan lehti Asut ULKO IL ja kala UUN stukse en Esittelyssä MARINO APB 27 I KARI NURM si purjehti kak yli kertaa Atlantin TANK A majak RIN kavalo alla n ÄN KES llinen mere ti muo NE JAN NEN AHO y vesillä viihty ikeat L PELTSIN hu L KALASAALIIT aar n Sakuijsato m OSTA INKO TIAN I RA n i on titaan la ella nautitaa saarella nau Mer OMATT e des ETrivede tä edestä T UUD met RIS ä ee v ven LAHDEN ystä purje SUOMENL NE TK ATAMAT PAVERETKIS KIMPlkomailla u O OHT KO EET OKOHTEET SAARISTOK t oto uoto Abrahaminluo Vergi Norrskata Asterholma Jungfruskär röm Sttrömsön ROLAN UNTAMO EE etket kajakkir saaristossa Veneil Puhda s VETT ta Ä mökil le ijän, m ökke kutsuu veneile mään MallTorkimätön in c YHT a kailija Esitte sittelys t ly sä MOOT ssä UUDET TTOR TO IV ENEE T 5 90 PEKK A PU "Mök SKA ke ily ihmis sen te edistää t rve yttä" Saarist ris TAALI ton makuja INTEH TE TA ALTA Ravus av tu t skau on kä si sillä ilijän ja saa ris EY TG-A SVENE LFA tomat TALVI nro 1· 2010 · 6,90 · www .s aarist ouutis Torsö ISTOKOHTE ET Rukkira Sattm hu Öra ark Hundk lobb SAAR n leht i kit amö Saun lyssä esitte P NO ONE OLM KI K KOK atk majakkam A SÄL RUND PULLGRU PUM SÄ: MPÖ ELYS ALÄ SITT ILM NK Ä stöä ALA Sää AA K AST si ailijan paratii Ret Saaris kisat a tome rellä ja mat Ahven a R E PO LOHE NK A L THO ASTU S on "Purje MAS J eläm lä y htimin s en he OHANS rätti k ilpailu ON v et.fi ietin" Purjeh dusko hteen a KARIB IA S maaarjiaston ku SA AR nmaa lla UUDE T MO OTTO RIVEN EET Aegn Sunisa Bärösundet su Jungfrund Mälha uholm Teers mn alo Keskik sk Brändkallio Överö ö Bogs skär k ESTA MERIK OHTE ITA: Henk iin he ii rätett tetty y KAUP UN L muut KILAISP tti Jur I ti SÖDE mon s ERHE a R KUUSI + 1 numeroa vuodessa... OSALLISTU ARVONTAAN! Voita Aurinkomatkojen 500 euron matkalahjakortti! Arvonta suoritetaan kaikkien vastanneiden kesken 31.10.2010. SK ÄR IN MAJA KK A arelle Tilaan Saaristouutiset kestotilauksena, kuusi numeroa vuodessa 29,Tilaus alkaa seuraavasta numerosta
Nikoskisen nelihenkinen perhe on kotiutunut Jurmon saarelle. 62 · Saaristo 1/2010
Verkkainen elämä saarella on ollut opettelemisen arvoista, sillä perheen elämänrytmi todella muuttui. Kymmenen viimeisen vuoden ajan vaihtelimme lomakohteita vuokraten mökkejä sieltä täältä Ahvenanmaan rannikkoa ja saaristoa, perheen äiti Päivi Nikoskinen kuvailee. Samoin perheen vanhin lapsi Sonja-tytär oli juuri aloittanut koulunkäynnin, ja tämän lisäksi ainoastaan Päivi-äiti puhui ruotsin kieltä, ja Brändön asukkaistahan lähes 90 % on ruotsinkielisiä. Tiedot Keskikallio 920 930 934 896 914 910 938 902 942 898 894 Keisarinkari 1025 1015 999 998 1010 1030 1005 1000 958 954 962 946 Heponiemi 886 888 882 878 874 BRÄNDÖ · Sijaitsee Ahvenanmaan maakunnassa · Kuntaan kuuluu yli tuhat saarta · Kunnassa on 496 asukasta · Jurmon saarella 40 asukasta · Kunta on ruotsinkielinen · Naapurikunnat: Kumlinge, Kustavi, Länsi-Turunmaa ja Sottunga · Yhteys mantereelle Ålandstrafikenin lautoilla Muutto Jurmon saarelle Mutta kun ihmisellä on vain yksi elämä, miksi siirtää unelmia kauemmas. Sana kiire kuului päivittäin heidän sanavarastoonsa paitsi kesälomilla, jolloin Nikoskisen perhe lähti rauhoittumaan Ahvenanmaan saaristoon. Siellä vietimme sitten kesälomien lisäksi pidennettyjä viikonloppuja ja talvilomiakin. - Tuntui siltä, että aina kun lähdimme kesälomareissujen jälkeen takaisin Mäntän kotiin, osa sydämistämme jäi saaristoon. Loma-asunnoksi rivitalo Pikkuhiljaa Nikoskisen perhe alkoi pohtia, miten he voisivat viettää vielä enemmän aikaa meren äärellä. Nyt on mukavaa katsella maailmaa uusin silmin, saaresta käsin. V ielä vuosi sitten Nikoskisen nelihenkinen perhe: vanhemmat Päivi ja Jari sekä lapset 8-vuotias Sonja ja 6-vuotias Samu asuivat kolmikerroksisessa omakotitalossaan Pohjois-Hämeessä, Mäntässä. Saari tuntui koko perheen mielestä kotoisalta. - Kalastaminen ja Ahvenanmaan upea luonto olivat niitä syitä, miksi halusimme aina uudestaan saaristoon. - Kolmisen vuotta sitten vuokrasimme ensimmäisen kerran rivitaloasunnon loma-asunnoksi Brändön kuntaan kuuluvasta Åvan saaresta. Sen jälkeen, vuonna 2008 vuokrasimme jälleen rivitaloasunnon vuodeksi Brändöstä, mutta nyt Jurmon saarelta. - Silloin heräsi ajatus, että ainakin eläkepäivinä asuisimme kokonaan Jurmossa. Lisäksi ihmiset olivat aina niin ystävällisiä, Päivi kuvailee ja kertoo myös pitävänsä kovasti ruotsin kielestä. - Ratkaisun tekeminen saarelle muutosta ei kuitenkaan ollut helppoa, sillä Jarilla oli vakituinen työ Mäntän paperitehtaalla ja minulla SMarketissa. He halusivat muuttaa Jurmon saarelle niin pian kuin mahdollista. - Jo ennen lapsia otimme tavaksi viettää kesälomia Ahvenanmaalla. Silloin on toimittava, 63. Hän kertoo, että he eivät ole koskaan käyneet ulkomailla, vaan näistä piristävistä kotimaan matkoista meren äärelle tuli vuosi vuodelta aina vain tärkeämpiä. He elivät hektistä kaupunkilaiselämää, missä elämänrytmi kulki päivästä toiseen rutiininomaisesti työn ja harrastusten välillä. Päivi Nikoskinen kuvailee, miten he keskustelivat ja haaveilivat usein Mäntän kotona muutosta saaristoon, kunnes koko perhe oli lopulta ratkaisuun valmis. "Päivääkään emme vaihtaisi pois" Teksti: TIINA AMPERLA-HIRVONEN Nikoskisen perhe muutti viime kesänä Ahvenanmaan saaristoon, Brändön kuntaan kuuluvalle Jurmon saarelle. Muistan miten eksoottista se oli varsinkin ensimmäisinä vuosina, kun saimme isoja kaloja ja valmistimme niistä ruokaa
Perheen tytär, Sonja, aloitti ruotsin kielen takia ensimmäisen luokan uudelleen, ja Samu käy esikoulua. - Ajattelimme, että eläminen vaatii riskinottoa, joten päätimme ryhtyä toimeen ja toteuttaa unelmamme. - Monet ympärillämme olevat ihmiset kauhistelivat aikeitamme. He ihmettelivät, miten uskallamme tehdä näin suuren ratkaisun, Päivi kertoo. Hänen miehensä, Jari, sai työpaikan Brändö Laxista. Molemmat koulut sijaitsevat Åvan saarella. Lisäksi Nikoskisen perhe oli tutustunut jo ennen saarelle muuttoa jurmolaiseen Leif Lundbergiin, joka avovaimonsa kanssa auttoi muun muassa asunnon hankkimisessa sekä työpaikkojen saamisessa. - He ovat ottaneet meidät hyvin vastaan. Päivi kertoo, miten saarelaisten tarinat merestä ja elämästä yleensä saarella ovat olleet opettavaisia. Nikoskisen perhe onkin oppinut jo tuntemaan kaikki jurmolaiset. Ole yhteydessä: info@saaristouutiset.fi tai tiina@saaristouutiset.fi. Lopulta kaikki palaset sitten loksahtivat nopeasti kohdalleen ja meistä tuli brändöläisiä kesäkuun 14. Myös meri on yllättänyt entiset mänttäläiset. - Vaikka me olemme aina olleet kovin merihenkisiä, täällä saarella ollaan opittu, miten tuota merta pitää oikein kunnioittaa. Ensin laitoimme Mäntän kotimme myyntiin viime vuoden toukokuussa, ja se meni lamasta huolimatta kaupaksi viikon sisällä. En kyllä usko, että palaisimme takaisin Mänttään. - Elämä täällä on positiivisen alkukantaista. Talo tuntui heti muuton jälkeen kodilta. kun siltä tuntuu. Mikään ei ole itsestään selvää. Tuulisella säällä se on todella yllättävä, Päivi kuvailee ja toteaa, että meri on kuin hevonen. He todella huolehtivat toinen toisistaan, nyt meistäkin. - Lapset menevät siis päivittäin lautalla viereiseen saareen, josta taksi kuljettaa heidät kou64 · Saaristo 1/2010 luihin. Nikoskisen perhe vuokrasi Jurmon saarelta talon, joka sijaitsee aivan lähellä meren rantaa. - Täällä on upea luonnon rauha, ihmiset ovat leppoisia, lapsetkaan eivät stressaa juuri mitään. Kaikki tekeminen pitää suunnitella etukäteen: esimerkiksi kun lähden viereiselle saarelle kauppaan, minun pitää etukäteen tietää mitä sieltä haen ja moneksiko päiväksi. Kerro sinä oma tarinasi. Miten muutit saaristoon. Liikumme paljon, ja täytyy sanoa, että rahaakin säästyy, kun ei ole mahdollista tehdä heräteostoksia, Päivi iloitsee. Mitä saaristolaisuus on sinulle antanut. Monesti saarelaiset tekevät myös yhteistyötä, ja lapsista huolehditaan kuljetusten aikana yhdessä. Elämää saarella Samaan aikaan, kun Nikoskisen perhe muutti kesäkuussa Jurmoon, muutti kolme muutakin uutta henkilöä saarelle. Nyt Jurmossa asuu 40 asukasta, joista osa elää kuitenkin arkipäivisin muualla. Nyt Päivi työskentelee Djurmo Turismissa, päiväkodin keittiössä sekä Ålandstrafikenin lautoilla. Saarelaiset ovat avuliaita. Saimme paljon apua muutossa paikallisilta kunnanjohtajaa, John Wredeä myöten. Ihmisiä käy päivittäin kylässä, mitä Mäntässä ei koskaan tapahtunut. - Koskaan ei tiedä, miten se oikein käyttäytyy, vaikka luulee tuntevansa sen. Talvisaikaan hiljainen saari on opettanut monella tapaa jokaista Nikoskisen perheen jäsentä. - Mutta me vain toimimme. Täällä on kaikki niin hyvin, Päivi Nikoskinen toteaa. päivä 2009. Välillä on pakko lähteä Kustaviin tai Turun seudullekin ostoksille, ja se onkin sitten jo koko päivän reissu, Päivi kuvailee ja kertoo, että sana kiire on kuitenkin jäänyt heidän perheeltään unholaan
Silloin kesävieraat saapuvat saarelle ja Jurmossa on kauppakin auki.. Talvella Jurmon saari on vielä hiljainen, mutta kesä muuttaa kaiken. Brändön Jurmossa voi aistia aitoa saaristolaistunnelmaa. Jurmossa kasvatetaan Ylämaan karjaa, jota saattaa näkyä myös Nikoskisen perheen ikkunasta
66 · Saaristo 1/2010
Saaristossa ja rannikkoalueella kaivokaan ei välttämättä takaa puhtaan veden saantia. Puhdasta vettä mökille Teksti: JUHA ROSENQVIST Kuvat: MARTTI HIRVONEN Monelle suomalaismökille juomavesi kannetaan edelleen kanisterissa. Helpoin ja varmin ratkaisu on makeavesilaite, joka tekee merivedestäkin juomakelpoista.
Saareen tehdyistä kaivoista ei juomakelpoista vettä ole saatu. Kaivovesi on yleensä merivettä tasalaatuisempaa ja sisältää vähemmän kiintoainesta, joten vanha kaivo kannattaa hyödyntää jos 68 · Saaristo 1/2010. Miettisillä puhdistettava vesi otetaan ympäröivän meren sijaan vanhasta porakaivosta. Ruosteinen ja raudanmakuinen vesi on tyypillinen ongelma saaristossa ja rannikkoalueilla. Nimittäin vesi. Miettisillä on ollut mökki saarella jo vuosikymmeniä. Jollei vesi ole suolaista, se on liian rautapitoista. Ympäröivässä merimaisemassa silmä lepää ja mieli rauhoittuu. Olen kotoisin lahdelman toiselta puolelta, joten seutu on minulle tuttu ja rakas. Osaltaan laitteen asennuspaikan saneli olemassa olevan kaivon sijainti. Päätös ei ollut vaikea, sillä laitteen myötä vesihuolet jäivät historiaan. Nykyinen hirsihuvila valmistui 2000-luvun alussa. Suurin osa Miettisten vapaa-ajasta kuluukin saarella, joten loma-asunto on heille kuin toinen koti. Oikeastaan vain talvisin tulee pidempiä aikoja, kun emme käy täällä. Denise ja Veli Miettinen nauttivat nyt puhtaasta juomavedestä, kun he asennuttivat Affluxin makeavesilaitteen mökilleen. P orkkalan niemellä, pienen kalliosaaren laella on Veli ja Denise Miettisen vapaa-ajan asunto. Valitsimme ruotsalaisen Affluxin makeavesilaitteen mallia Rolux, sillä olimme kuulleet siitä hyviä kokemuksia. Laite on niin pieni, että sen olisi voinut sijoittaa taloonkin, mutta rakensimme sitä varten pienen vajan viime juhannuksen tienoilla, Veli Miettinen kertoo. Jos tänne olisi tie, olisimme täällä talven ympäri, Denise naurahtaa. Maku ja haju eivät houkuttele juomaan ja käyttövedeksikään siitä ei oikein ole, sillä ruosteinen vesi värjää niin pyykin, hiukset kuin pesualtaatkin. Vähällä vaivalla riittävästi vettä Miettiset raahasivat pitkään monen muun tavoin juomavetensä mantereelta, kunnes kuulivat makeavesilaitteesta. Idyllissä on ollut kuitenkin pieni särö. Saareen kun ei pääse autolla. Se on varusteltu nykyajan mukavuuksilla ja rakennettu pieteetillä osaksi maisemaa. Viihdymme täällä erittäin hyvin
Putkiliitoksia ei ole montaa ja virran laite saa tavallisesta sähkörasiasta. Kemikaaleja ei tarvita, joten menetelmä on ympäristöystävällinen ja vaatii vain vähän huoltoa. sellainen on olemassa ja siinä riittää vettä. Makeavesilaite on helppo huoltaa ja huoltotoimenpiteet voi tehdä itse. Esisuodatin puhdistetaan nyt ensimmäistä kertaa, Veli Miettinen toteaa. Veden pH:ta voidaan lisäksi säätää mineraalisuodattimella, ja aktiivihiilisuodattimella veden laatua voidaan vielä parantaa muun muassa hajun suhteen. Laite on ollut meillä käytössä useamman kuukauden, ja on toiminut moitteetta. Ja sen kyllä maistaa. Käytännössä ainoa säännöllisempi huoltotoimenpide on esisuodattimen puhdistus tai vaihto aika ajoin. Puhdistettu vesi kerätään 300-litraiseen puskurisäiliöön, josta jakelupumppu pumppaa vettä vesijohtoverkkoon käytön mukaan. Suodatinkalvot eivät toki ole ikuisia ja ne pitää vaihtaa aika ajoin uusiin. Kaikista huoltotoimenpiteistä suoriutuu itse, ja laitteen asennuskin onnistuu tee-se-itse -henkiseltä varsin vaivatta. Varsinaiset suodatinkalvot laite puhdistaa itse automaattisesti. Nyt vesi maistuu meilläkin siltä kuin veden pitääkin maistua, eli puhtaalta vedeltä, Denise iloitsee.. Laitteen kapasiteetti riittää hyvin yhden perheen vedenkäyttötarpeisiin. mineraalisuodattimen pH:n säätöä varten sekä jakelupumpun. Miettisillä laite puhdistaa kaiken käyttöveden, joten ruosteisen veden värjäämä pyykki on jäänyt menneisyyteen. · Hinta: 8 700 e · Lisätietoja: www.johnsell.fi (John Oiling, 050 540 9337), www.affluxwater.com Laite puhdistaa kaiken käyttöveden Roluxin kapasiteetti on noin 120 litraa vettä tunnissa. Kuvassa oikealla John Oliling näyttää kuinka helposti suodattimen vaihto onnistuu. Laitteen kuluttaman sähkön lisäksi käyttökustannuksia tulee suodattimien vaihdoista 60 euron verran vuodessa. Tiedot ROLUX MAKEAVESILAITE: · Valmistaja: Afflux Water, Ruotsi · Puhdistusmenetelmä: kalvoerotus eli käänteisosmoosi · Kapasiteetti: 120 l / h · Puskurisäiliö: 300 l · Sisältää myös: esisuodatinyksikön kiintoaineksen poistamiseksi vedestä. Veden puhdistus tapahtuu kalvoerotuksella eli käänteisosmoosilla. Puhdistustekniikkana kalvoerotus on toimintavarma ja tehokas. Käänteisosmoosilla puhdistettu vesi on taatusti puhdasta. Käytännössä ainoa säännöllisempi huoltotoimenpide on kiintoaineksen suodattamiseen käytettävän esisuodattimen puhdistaminen tai vaihto. Talvella kun puhdistuslaitteelle ei ole käyttöä, sen sisään ajetaan suoja-aine
22,500 e 70 · Saaristo 1/2010. 115 hv · Makuutilat: 5 kpl · Hinta alk. retkeilyyn ja kalastukseen. Tilavat sisätilat on jaettu kolmeen osaan: keulahyttiin, salonkiin sekä keskikajuuttaan. Tekniset tiedot Lisätietoja: www.astrum.fi · Pituus: 6,70 m · Leveys: 2,52 m · Paino: 1250 kg · Tehosuositus: maks. Uudet moottoriveneet Sea Ray 305 Sundancer Tekniset tiedot · · · · · · Pituus 10,15 m Leveys: 2,96 m Syväys: 1,00/ 0,58 m Paino: 3900 kg Polttoainetankki: 378 l Hinta vakiovarustein: 158 170 e (Yanmar 6LPA-STZP 283) Sea Ray 305 Sundancer on kokonaan uusi malli Sea Ray Sport Cruiser mallistoon. 16.450 e Ranskalainen Jeanneaun Cap Camarat mallisarjan uutuus 555 DC on saanut vaikutteita Skandinavian venemarkkinoilta. Lisätietoja: www.powerproducts.wihuri.fi Jeanneau Cap Camarat 555 DC Tekniset tiedot · · · · · · · Pituus: 5,43 m Leveys: 2,35 m Paino: 820kg Tehosuositus: maks. Avotilan kalustuksena on Lsohva, jonka vasempaan päätyyn muodostuu irrotettavan selkänojan avulla apukuskin paikka. Avotilassa on istumapaikkoja kuljettajan lisäksi kuudelle. Ohjaamon ja avotilan kattaa kiinteä katto. Suuren, avattavan kattoikkunan sekä tuulilasipinnan ansiosta avotila on kuitenkin avara ja näkyvyys on erinomainen. Veneen ohjaamo on varustettu monipuolisella mittaristolla ja navigointilaitteistolla. Veneessä on myös pentteri. Lisätietoja: www.astrum.fi Jeanneau Merry Fisher 645 Jeanneaun uutuusmalli Merry Fisher 645 tarjoaa hyvät ja monipuoliset tilat mm. Suuret ikkunat, läpinäkyvä kattoikkuna sekä suuri liukuovi tuovat runsaasti valoa kajuuttaan. Lisävarusteena saatavat ankkuriboksiin taittuvat keulatikkaat helpottavat veneeseen kulkua keulasta. 120hv Polttoainesäiliö: 100 l Makuupaikat: 2 kpl Hinta alk. Veneen avotila on viihtyisä ja tilava. Tilavan L-muotoisen sohvan saa muunnettua helposti suureksi auringonottotilaksi
käyttölämpötila: - 40 0C Max. Veneen sivukannet ovat helppokulkuisia ja korkeiden kaiteiden suojaamat. Lisätietoja: www.lemare.fi 71. Kajuutassa on mahonkisisustus, ja keulan tilavalle U-sohvalle mahtuu useampi ihminen. Seinät ja pohja on lämpöeristetty ja verhoiltu. tuulen nopeus: 15 m/s Max. Marssinopeus jäällä: 90 km/h Max.nopeus jäällä: 110 km/h. Uudet moottoriveneet Aerohod Khivus-6 ilmatyynyalus Tekniset tiedot · · · · · · · · · · · · · · · Pituus: 6,45 m Leveys: 3,30 m (2,50 kuljetusvalmiudessa) Korkeus: 2,55 m. Toiselle pariskunnalle löytyy makuupaikat ohjaamon alle jäävästä kajuutasta. Pentterissä on mukavasti kaappi- ja tasotilaa. Drago Sunday 545 Fishing malliin tehdyillä muutoksilla on pyritty helpottamaan veneen käyttöä esim. Marssinopeus vedessä: 60 km/h Max. nopeus vedessä: 85 km/h. Lisäksi sohvasta saa parille hengelle sängyn. Ikkunat ovat lämpölasia. rantautumisen osalta ja lisävarusteilla taas pyritään huomioimaan veneen käytettävyyttä retkeilyyn. Uutuusaluksen rakenteessa ja toiminnassa on useita patentoituja ratkaisuja, jotka tekevät siitä tehokkaamman, taloudellisemman ja helpomman ohjailla, mihin on tähän mennessä ilmatyynyaluksilla totuttu. Aluksen runko ja ohjaamo on tehty alumiinista ohutlevytekniikalla niittaamalla. Moottori: diesel tai bensiini, 140 -166 hv. Polttoaineen kulutus: 20-25 l/h Max. aallonkorkeus: 1,2 m Hinta alkaen: 69.900 e Aerohod Khivus ilmatyynyalukset on suunniteltu kulkemaan jäällä, vedessä ja maalla. Lisätietoja: www.venemaailma.fi Drago Sunday 545 Fishing Sunday Fishingin uudistuksia näkyy muun muassa kaiteissa, rungossa ja kannen eri värivaihtoehdoissa sekä lisävarusteiksi tarjottavissa painevesijärjestelmässä sekä pentterimoduulissa. Rakenne vastaa lentokoneiden rakennetapaa. Paino: 1.250 kg Kantavuus: 500 kg. Lisätietoja: www.tekno-marine.fi ja www.aerohod.ru Tekniset tiedot · · · · · Pituus: 8,95 m Leveys: 2,99 m Paino: 4000 kg Polttoainetankki: 520 l Moottori: Volvo Pentan dieseltai bensakäyttöinen sisäperämoottori, yksittäin tai tuplaasennuksena Tekniset tiedot · · · · · · Pituus: 5,45 m Leveys: 2,08 m Paino: 590 kg Moottorisuositus: 50-90 hp Polttoainesäiliö: 90 L (Lisävaruste) Hinta: 14 880 e (vakiovarustein) Bavaria 28 Saksalainen Bavaria 28 on moderni matkavene, jonka ohjaamo on avoin
Lisäksi erillinen suihkuhuone ja WC lisäävät asumisen viihtyvyyttä. Tämä ratkaisu helpottaa kulkua veneessä ja yhdistettynä tilavilla walk-around sivukansilla tekee veneessä liikkumisen turvalliseksi. Veneessä on suojaava, tukevarakenteinen ja korkealaatuinen tuulilasi ja sivulasien uuden muotoilun ansiosta tuulilasi suojaa paremmin myös takapenkillä matkustavia. Syväys: n. vapaa-ajan kalastukseen. Hyöty on saatu ratkaiseviin kohtiin ja näin sisätilat ovat paremmin toimivat ja mukavammat. Integroitu uimataso ja sivukansien hyödyntäminen on antanut avotilaan n. Uudet moottoriveneet Yamarin 63 BR Yamarin 63 Bow Rider on yhteys- ja huvikäyttöön soveltuva vene, jossa voi matkustaa joko keulassa tai tuulilasien suojassa veneen perässä. Malliin on valmistajalla tarjolla tilauksesta eri värivaihtoehtoja vakiona. Penkin alla on suuri säilytystila. Uudistettu versio, juhlamalliksi kutsuttu Seiskari 242 CC perustuu vuonna 2000 markkinoille tulleeseen 232 FR:ään, jonka mallinumero muutettiin nykyiseen muotoon. Paino: n. Moottorit: 44-110 hv. Keulassa on sivupenkki ja perässä on L-sohva. 0,7 m. Veneen huippunopeus on 46 solmua, kun moottori on 150 hv. Lisätietoja: www.nordstar.fi ja www. NS37:ssa on kaksi tilavaa makuuhyttiä ja runsaasti kaappitilaa. Yamarin 63 Bow Rider on tasapainoinen ja suuntavakaa. Nord Star 37 Patrol on valoisa ja käytännöllinen vene, joka on varustettu isolla sähköisellä lasikattoluukulla, takalasiovella sekä liukusivuovilla. Lisätietoja: www.konekesko-marine.fi Tekniset tiedot · · · · Pituus: 6,25 m Leveys: 2,30 m Paino: 900 kg Moottorisuositus: 115 150 hv DRAGO 610 Drago 610 on John Lindblomin suunnittelema tuulilasivene, jonka tehotarve on minimissään 90 hp, vauhdikkaampaa menoa varten veneeseen voi asentaa jopa 200 hp moottorin. Hinta: FNM ATM-100 moottorilla 54.500 e Seiskari 242-CC Seiskareita on valmistettu jo 30 vuoden ajan. Nyt avotila soveltuu entistä paremmin mm. 1.500 kg Kantavuus: 5 henk. konewuorio.fi Tekniset tiedot · · · · · · Pituus: 6,05 m Leveys: 2,26 m Paino: 700 Kg Moottorisuositus: 90-200 hp Polttoainesäiliö: 120 L (Vakio) Hinta: 14,800 e Tekniset tiedot · · · · · · · Pituus: 7.40 m. lisää leveyttä ja saman verran lisää pituutta. Leveys: 2,48 m. 20 cm. Uuden 242-CC:n kajuutta on hieman pitempi kuin edeltäjässä. Lisätietoja: www.tekno-marine.fi Tekniset tiedot · · · · · · Pituus : 11,90 m Leveys: 3,80 m Paino: 9000 kg (arvio) Polttoainesäiliö: 130 litraa Makuutilat: 5 kpl Moottori: kaksi sisäperämoottoria, teholuokka on 2 x 250 2 x440 72 · Saaristo 1/2010. Lisätietoja: www.lemare.fi Nord Star 37 Patrol Nord Star Patrol -mallisto täydentyi uudella 37:lla
Suojaisa avotila ja leveä pulpetti parantavat matkustusmukavuutta. liesi, jääkaappi ja avara ruokailutila. Bayliner 702 Cuddy Bayliner 702 Cuddy on sporttinen ja vakaa daycruiseri, jossa on tilaa jopa kahdeksalle henkilölle. Lisätietoja: www.bellaboats.fi Bella 471 R Bella 471R on erinomainen mökki- ja kalastusvene, jonka matala takalaita helpottaa veneeseen nousua. makuupaikat neljälle ja erillinen vesi-WC. Lisätietoja: www.aquadorboats.fi Tekniset tiedot · · · · · Pituus: 4,40 m Leveys: 1,85 m Paino (ilman moottoria): 400 kg Moottorisuositus: 30-40 hv Henkilöluku: 5 Tekniset tiedot · · · · · Pituus: 4,70 m Leveys: 1,98 m Paino (ilman moottoria): 460 kg Moottorisuositus: 40 60 hv Henkilömäärä: 5 Tekniset tiedot · · · · · · Pituus: 6,65 m Leveys: 2,68 m Paino (moottorin kanssa): 1830 kg Polttoainetankki: 220 l Moottoritehoalue: 135 200 hv Maksimi henkilömäärä: 6 73. Uudet moottoriveneet Tekniset tiedot · · · · Pituus: 6,82 m Leveys: 2,52 m Paino: 1700 kg Moottorisuositus: enintään 220 hv · Henkilömäärä: 6 Tekniset tiedot Uttern D 68 Uusittu Uttern mallisto tuo mukanaan uudelle kaudelle useita esteettisiä muutoksia. Lisätietoja: www.bellaboats.fi Aquador 22 C on mallistonsa pienin, suljettavalla hytillä oleva vene. Veneen kabiini on läpikuljettava ja tarvittaessa voi kulkea myös sivukansia pitkin. Kompaktiin kokoon on saatu monia hyvä ominaisuuksia: mm. Veneen tehokas MerCrui- · · · · · · Pituus: 6,83 m Leveys: 2,51 m Paino (moottorin kanssa): 1 580 kg Moottorisuositus enintään: 220 hv Polttoainesäiliö: 208,18 l Henkilömäärä: 8 ser 4.3 MPI sisäperämoottori antaa suorituskykyä. Korkeat laidat ja tukevat kaiteet lisäävät turvallisuutta ja käyttömahdollisuutta. Lisätietoja: www.brunswickmarine.fi Aquador 22 C Bella 441 R Bella 441R on kokoluokkaansa nähden monipuolinen vene, jossa on säilytysja matkustustilaa riittämiin. Eniten muutoksia on kokenut D68 malli, joka perustuu aikaisemman Uttern D66:n runkoon. Tilavaan ohjaamoon kulluu pentteri, jossa on mm. Nyt tilaratkaisuja on uusittu runsaasti. Avotila on sadevesityhjentyvä, ja leveä ohjauspulpetti ja tuulilasi antavat hyvän suojan
Uudet moottoriveneet Silver Shark DC 580 Tekniset tiedot Suosittuun 115 hv konetehokokoluokkaan mitoitettu ja 7 henkeä kuljettava uusi Silver Shark DC on monipuolinen avovene. Lisätietoja: www.brunswickmarine.fi, www.silverboats.fi · · · · · · Pituus : 5,80 m Leveys: 2, 25 m Paino: 700 kg (arvio) Polttoainesäiliö: 130 litraa Henkilöluku: 7 Moottorisuositus: 90115 hv Buster L Euroopan suurin alumiinivenevalmistaja Buster jatkaa mallistonsa kehittämistä. Lisätietoja: www.buster.fi MVMarin 4600 LS Tekniset tiedot · · · · Pituus: 4,58 m Leveys: 2,0 m Paino: n. 240 kg Tehoalue: 20-30 hv Tekniset tiedot · · · · · Pituus: 5,04 m Leveys: 1,98 m Paino: kuivana 362 kg Moottorisuositus: 30-50 hv Kantavuus: 6 henkilöä tai 460 kg MV-Marin 4600 LT on tyylikäs monikäyttöinen mökki- ja kalastusvene, joka toimii 20-30 hevosvoiman moottoriteholla. Viime syksynä vesille laskettiin uuden sukupolven versio suositusta moottoriveneestä, Buster L:stä. Tämä soudettavissakin oleva vene valmistetaan Mercury-esiasennuksella. Huolellisen suunnittelu- ja testaustyön tuloksena malli sai kokonaan uuden rungon sekä ergonomialtaan, rakenteeltaan ja materiaaleiltaan uudistetun sisustuksen. Lisävarusteilla, kuten Igloo-säilytyslaatikolla, targakaarella ja vapaputkilla Sharkista saa myös erinomaisen kalastusveneen. Lisätietoja: www.brunswickmarine.fi 74 · Saaristo 1/2010. Sadevesityhjenevä vene on saatavana pitkärikiselle moottorille. Ohjaamon ergonomian taustalla vaikuttavat kokemukset palkintojakin voittaneen Condorin muotoilusta. Suunnittelussa on kiinnitetty erityisesti huomiota veneessä liikkumiseen ja ergonomiaan. Linjakas runko on yhdistetty uuden ajan särmikkyyttä sisältävään sisäosan muotoiluun. Veneen monipuoliset ja muunneltavat säilytystilat sekä selkeät kulkureitit tarjoavat hyvät lähtökohdat varustella vene perhe- ja päiväretkikäyttöön
Terhi Moomin on koristettu pirtein muumihahmoin, jotka kulkevat iloisen värikkäästi pitkin veneen sivuja. tuulilasi, kaiteet, istuintyynyt ja kuomu. köysiboksit keulassa ja perässä sekä vapalaatikko). Juhlavuoden kunniaksi Terhi tuo markkinoille oman Terhi Moominmallinsa, joka on kunnianosoitus näiden verrattomien satuhahmojen pitkälle elämäntaipaleelle. Vakiovarusteisiin kuuluvat mm. Uudet moottoriveneet Terhi Tekniset tiedot · · · · · · Pituus: 3,10 m Leveys:1,47 m Paino: 70 kg Moottoriteho: 3 hv Henkilömäärä: 3 Hinta: 1 050 e Suvi 4250 SR Suvi 4250 SR on sadevesityhjenevä uutuusmalli 4 henkilölle. Sivupulpetillisessa Unossa on leveä kahden istuttava sivupulpetti, Duossa on erilliset istuimet kuljettajalle ja apukuskille. Lisävarusteena veneisiin on saatavana mm. kuomu ja tyynysarjat. Veneessä on vakiona kaiteet, tuulilasi ja uimaportaat. Myös veneen penkeillä istuu muumihahmoja soutelijan seurana. 380 kg/Duo · Henkilöluku: 5 · Moottorisuositus: 40 - 50 hv Faster 460 SC-mallin rinnalle tehty uutuusmalli, keskipulpettivene 460 CC, on kalastukseen ja mökkiveneeksi sopiva yleisvene, jota ohjataan takapenkiltä. Malli on pitkärikinen, moottorisuositus on 20 - 25 hv. Lisätietoja: www.otto-brandt.fi 75. Lisätietoja: www.termalin.fi ja www.konekesko-marine.fi Tekniset tiedot · · · · · Pituus: 4,32 m Leveys: 1,7 m Paino: n. tyynyt ja kuomu. Molemmat mallit ovat sadevesityhjeneviä ja niissä on reilut säilytystilat sekä 2 köysiboksia. Veneessä on reilut säilytystilat (mm. Lisävarusteina mm. Nopeus F25-moottorilla on noin 25 (1 hlön kuorma) / 24 (2 hlön kuorma) solmua. Lisätietoja: www.terhi.fi Suvi 4650 SR Tekniset tiedot · · · · · · Pituus: 4,70 m Leveys: 2,0 m Paino: n. Terhi Moomin vene kulkee sulavasti soutaen tai pienellä ympäristöystävällisellä perämoottorilla. Lisävarusteina saatavana mm. Ohjauspulpetin edessä sijaitsee myös istuinlaatikko. Lisätietoja: www.termalin.fi ja www.konekesko-marine.fi Tekniset tiedot · Pituus: 5,08 m · Leveys: 2,08 m · Paino: n. 360 kg/Uno ja n. kaiteet, tuulilasi ja uimaportaat. 210 kg Henkilöluku: 4 Moottorisuositus: 20 - 25 hv Tove Janssonin Muumit viettävät merkkipäiviään vuonna 2010. 260 kg Henkilöluku: 4 Moottorisuositus: 30-40 hv Suvi 4650 SR on uusi sadevesityhjenevä malli, jossa on erinomaiset ajo-ominaisuudet ja todella suuret säilytystilat sekä 2 köysiboksia. Lisätietoja: www.termalin.fi ja www.konekesko-marine.fi Suvi 5050 SR Faster 460 CC Tekniset tiedot · · · · Pituus: 4,6 m Leveys: 1,85 m Paino: 330 kg Moottorisuositus: 30-50 hv Suvi 5050 SR -mallia valmistetaan sekä sivupulpetilla (Uno) että tuplapulpettiversiona (Duo)
luku: rivi, 4-syl. MarineDiesel VGT-moottorit ovat varustettu muuttuvasiipisellä VGT turboahtimella. Perusmoottorit ovat Deutzin valmistamia. Uutuusmalli on kevennetty versio Suvi 4200 -mallista. SDZ-165 on varustettu myös imuilman välijäähdyttimellä. SDZ-165 max. Lisätietoja: www.rivalboats.fi Tekniset tiedot SDZ-165 · · · · · · · Syl. SDZ moottoreille on tyypillistä suu- Tekniset tiedot ASTRA 470 · · · · · · Pituus: 4,70 m Leveys: 1,54 m Paino: 115 kg Maksimi moottoriteho: 5 hv Kantavuus: 5 henkilöä Hinta: 1.670 e Tekniset tiedot ASTRA 440 · · · · · · 76 · Saaristo 1/2010 Katalysaattorimoottorit Chaparral veneisiin C-Trade Oy:n edustamiin Chaparral veneisiin saa nyt katalysaattorimoottorit. Teho/kierrosluku: 373 kW(500 hv)/3.500 rpm Vääntömomentti: 1160 Nm/2.000 rpm Paino: 450 kg Tekniset tiedot · · · · · Pituus: 4,18 m Leveys: 1,68 m Paino: n. Moottori perustuu Isuzun kehittämään 6.6 litran V-8 ´"Common-Rail" tekniikkaan. Tuotanot USA:n tehtailla on aloitettu vuosimalleihin 2010. 2.300 rpm. Lisätietoja: www.tekno-marine.fi Tekniset tiedot ASTRA 550 · · · · · · Pituus: 5,30 m Leveys: 2, 20 m Paino: 380 kg Maksimi moottoriteho: 50 hv Kantavuus: 7 henkilöä Hinta: 5.150 e Solé Diesel on tuonut markkinoille uudet työmoottorit SDZ-165 ja SDZ-205. 150 kg Henkilöluku: 4 Moottorisuositus 15 - 20 hv · · · Solé Diesel SDZ-165 ja SDZ-205 ASTRA Astra 370, 400, 440 ja 470 ovat yksikuorisia soutu- ja moottoriveneitä, joita valmistetaan Latvian pääkaupungissa Riikassa. V-8 Sylinteritilavuus: 6.600 cm3 Venttiilit: 4 per sylinteri Ruiskutusjärjestelmä: Yhteispaineruiskutus Turboahdin: Muuttuvasiipinen, vesijäähdytetty. Lisätietoja: www.termalin.fi ja www.konekesko-marine.fi V-8 moottorit 350 500 hv Ruotsalainen MarineDiesel on kehittänyt uudet meridieselit, jotka ovat omaa luokkaansa tehossa, painossa ja vääntömomentissa. Katalysaattorimoottori on ympäristöystävällisempi ja luontoa säästävämpi bensiinimoottorivaihtoehto, josta tulee hankittaessa pieni lisäkustannus. Lisätietoja: www.tekno-marine.fi Tekniset tiedot VGT 32 500 · · · · · Sylinteriluku ja rakenne. Astra 550 on pulpettivene, jonka moottorin maksimiteho on 50 hevosvoimaa. Katalysaattorimoottorit ovat bensiinikäyttöisiä V6 ja V8 malleja. Moottorikaivo on pidempi, jolloin painopistettä on saatu eteenpäin ja liukuunnousu on helpompaa. Lisätietoja: www.c-trade.fi Pituus. Moottorit ovat suoraruiskutusmoottoreita ja varustetut vesijäähdytetyllä turboahtimella. Syl tilavuus: 4.764 cm3 Teho: 160 hv/2.300 rpm Vääntö: 548 Nm/1.500 rpm Jännite: 24 V Paino: 698 kg Hinta: 24.890 e ri vääntömomentti ja alhainen kierrosluku max. Veneessä on aiempaa suurempi sisäkorkeus ja sadevesityhjenevyys on poistettu. F15 -moottorilla nopeusarvio on 20 solmua yhden henkilön kuormalla ja 19 solmua kahden henkilön kuormalla. Alhainen kierrosluku ja tehokas palamisen hallinta takaavat hyvän taloudellisuuden. vääntömomentti on 548 Nm, joka saavutetaan jo 1.500 rpm kierrosluvulla. 4,40 m Leveys: 1,60 m Paino: 100 kg Maksimi moottoriteho: 5 hv Kantavuus: 5 henkilöä Hinta: 1.330 e. Uudet moottoriveneet Uudet moottorit VGT 32 Suvi 4180 R Suvi 4180 R on sivupulpettivene, jota on saatavana sekä pitkä- että lyhytrikisenä
Lisätietoja: www.tohatsu.fi SUZUKI DF60 Suzuki lanseerasi uutuusmallinsa Suzuki DF60 moottorin Italiassa viime syksynä. Moottori on kolmesylinterinen, iskutilavuudeltaan 1360 cm3. Ajokahvassa on uusi tärinävaimennus. Lisätietoja: www.volvopenta.com Yamaha F4, F5 ja F6 Yamaha tuo markkinoille uusia pikkumoottoreita. Moottoreissa on paineöljyvoitelu sekä manuaalinen primer-pumppu. Polttoaineenkulutus on samaa luokkaa nelitahtisten kanssa. Moottori sopii erinomaisesti kiihtyvyyttä ja näppäryyttä arvostavalle veneilijälle esimerkiksi vesiurheiluun ja urheilukalastukseen. Lisäksi uutuusmalleissa on 90 asteen kääntyvä ohjaus ja eteenvapaa-taakse vaihteet. Lisätietoja: www.tohatsu.fi 77. Lisätietoja: www.konekesko-marine.fi Mercury 125 Optimax Brunswick Marine tuo markkinoille täysin uuden 125 OptiMax perämoottorin. Suorasuihkutustekniikkaan perustuva kaksitahtiperämoottori on suunniteltu Mercury 115 OptiMaxin pohjalta. Mercury 125 OptiMaxia on saatavana kahdella eri rikipituudella: L ja XL www.saarikipituuksilla. Tehokkaassa ja polttoainetaloudellisessa moottorissa on aiemmista Suzuki nelitahtimoottoreista tutut ja hyviksi todetut ominaisuudet, kuten tietokoneohjattu polttoaineensuihkutus, laihaseostekniikka, digitaalinen sytytys sekä itsesäätyvä ristouutiset.fi öljyvoideltu jakopäänketju. D3-sarjan moottorit ovat kaikki viisisylinterisiä ja niiden iskutilavuus on 2 400 cm3. Lisätietoja: www.suzuki.fi TOHATSU 6 hv pitkärikisenä Tohatsun viime vuonna esitelty 6-hevosvoimainen purjeveneen apumoottori on tulevalla kaudella saatavissa myös tavallisella, pitkällä rikillä. Muuten moottorit ovat samanlaiset, varustettuna laturilla ja erikoispotkurilla. Moottoreissa on yhteispaineruiskutus, välijäähdytin, turboahdin, sähköinen kaasun säätö ja vaihteensiirto. Kaksimoottoriasennuksissa on mahdollista saada lisävarusteena joystick-ohjausvetolaite moottoreihin. Kyseessä on täysin uusi nelitahtiperämoottori, joka on luokkansa pienikokoisin ja kevein. Uusien moottoreiden päästöt ovat pienemmät ohivirtauskaasujen kierrätysjärjestelmän ansiosta. Mercury 125 Optimax on tilavuudeltaan 1,5 -litrainen ja painaa vain 170 kg, mikä antaa perämoottorille hyvän teho-paino suhteen. Lisätietoja: www.brunswickmarine.fi TOHATSUN MD90C Japanilaiselta Tohatsulta tulee uusi suorasuihkutteinen 2-tahtinen 90 hv:n malli, joka pohjautuu jo käytössä koettuun MD90B-malliin. Uudet F4, F5 ja F6 perämoottorit on suunniteltu eurooppalaisia käyttäjiä varten. Ne ovat kannettavia ja kuljetettavissa kolmessa eri asennossa ilman öljyvuodon riskiä. Nyt sarja kattaa tehot 110 hevosvoimasta 220 hevosvoimaan. Volvo Pentan D3-sarja Volvo pentan uusi D3-sarja on täydentynyt. Moottorilla on uusi ulkonäkö ja huomiota on kiinnitetty värinänvaimennukseen, äänitasoon, keveyteen ja taloudellisuuteen. Moottorit saatavissa SX- tai DPS-vetolaitteisiin tai akselivetoisina
Retkisatamat Saaristomerellä ja Ahvenanmaalla Teksti: TIINA AMPERLA-HIRVONEN | Piirroskuvat: KAJ-ERIK LÖFGREN Rannö Koxnan Norra Sälskär Sälskär HavsvidHundklobb Olofnäs 1255 1275 1270 1175 1180 Kråkskär Hambod 1245 1185 Öra Notvike Frebbenby 1280 Färjsundet 1250 1190 Bomarsund 1195 1220 1230Lemböte Näsenin niemi Furuholm1161 1160 1155 1121 1205 Lemströmin kanava 1232 Norrby Överö Mörholm Stora Båtskär Granhamn
1333 1326 1327 1331 1304 1310 611 625 627 629 728 766 774 786 790 792 806 814 822 842 846 858 862 920 995 1072,1073,1074 1068 1040 1056 1048 Haanperänkari 1052 1060 Yxskär, Kemiönsaari Sandön, Kemiönsaaret Dalskär, Länsi-Turunmaa Högland, Länsi-Turunmaa Vepsä, Turku Birsskär, Länsi-Turunmaa Kråkskär, Länsi-Turunmaa Trunsö, Länsi-Turunmaa Långholm, Länsi-Turunmaa Nötö, itäinen, Länsi-Turunmaa Björkö, Byviken, Länsi-Turunmaa Boskär, Länsi-Turunmaa Berghamn, Västerby, Länsi-Turunmaa Konungsskär, Birsskär, Länsi-Turunmaa Stora Hästö, Länsi-Turunmaa Pähkinäinen, Naantali Maisaari, Turku Katanpää, Kustavi Jungfruskär, Storlandet Taveludden, Länsi-Turunmaa 1048 Haanperänkari, Uusikaupunki 1052 Koivisto, Uusikaupunki 1056 Pietarinkari, Uusikaupunki Retkisatamat Ahvenanmaalla 1110 Torsholm, Kumlinge 1150 Källskär, Surkleven 1208 Björkör, Föglö 1211 Kobba Klintar, Maarianhaminagö Keskikallio 920 930 934 896 914 910 938 902 942 898 894 Keisarinkari Långören 1025 1015 999 998 1010 1030 1005 1000 958 954 962 893 Mietoinen dan 946 Heponiemi 886 888 882 878 874 870 710 714 692 706 696 702 682 728 726 688 670 666 655 Bärö 1115 1105 1100 1110 966 1120 970 964 862 854 734 742 730 738 746 748 644 646 564 570 Långnäs 990 Norrskata Verkan 838 842 846 834 Tasluoto Sattmark 1165 Hamnö 995 Kälö Hummelskär Bredskär Bogskär Kråkskär 1140 1135 830 Killingholm Brunskär 850 814 818 822 754 628 629 638 552 543 549 632 Ingolskär 810 806 Mälhamn Äspskär 1150 1145 Flalalandet Norrhära Ubbenholm 994 Kappalholm 794 790 Knivskär Gullkrona Bodö 792 Lökholm 786 762 766 782 774 603 Krokkarudden 600 Killingholm Jungfruholm 758 623 614 620 597 594 627 625 626 601 534 531 537 Yxskär Borstö 611 Bogskär Vikarskär Bokulla 802 798 608 Nöthol625 576 591 588 525 Morgo 516
EX N ME U RAO T R ILMESTYY TOUKOKUUSSA 2010 Satamaopas · Upea kuvitus · Satamapiirrokset · Palvelukartat · A-4 kokoinen tuhti tietopaketti VENEILIJÄN SATAMAT · Itäinen ja läntinen Suomenlahti · Saaristomeri · Ahvenanmeri · Selkämeri · Merenkurkku · Perämeri VIERASSATAMAT · PALVELUSATAMAT · VIERASLAITURIT 89
1500,- ..... 02-848 1100, 02-848 124 p. 7800,Suzuki DF70TLK9..... 0400-594 068 email. 3400,- ..... 5200,Suzuki DF40TLK8....... 10600,- ..... Nopeammin Edullisemmin Miksi maksaa purjeista liikaa. 2900,- NYT V VENE- JA MOOTTORIMYYNTI: p. Nyt meiltä purjeet, joissa hinta-/laatusuhde ovat kohdallaan. www.venerauma.fi Puh. 2800,Suzuki DF15SK9 ........ 18500,- ... 2100,Suzuki DF6LK8........... Palveluhakemisto Kovempaa SAIL and GO edustaa Suomessa Puolalaista Narwal Sails purjeneulomoa. 2300,Suzuki DF9.9RSK7 ..... 10200,- ..... 21600,- ... 19.800,TARJOUS 17.500,- BELLA 621 DC Mercury 135 Verado, hydrauliohjaus, teakit, Gps Map kaiku, Cd/radio, trimmit, ajovalmiina 45.150,- Nyt 39.500,- BELLA 640 DC Mcm 1,7l 120 TD Alpha, trimmit, Gps Map kaiku väri, 47.500,- 43.000,- BELLA 655 Volvo D3 190hv, teräspotkuri, huippuvarustus 73.900,Nyt 68.000,- BELLA 850 Mcm 7,3l DTR 300hv Br3, huippuvarustus 168.000,Nyt 142.900,- FLIPPER 705 DC Mcm 5,0 MPI Br3, trimmit, kuomut, kompassi, kaiku, jääkaappi, pentry, lämmitin ym. 6500,- ..... 1000,Suzuki DF4SK9 .......... 13800,Suzuki DF225TXK8 .. 1050,Suzuki DF4LK8........... 02-822 7882 0500 724 228 Katso hinnastoa kotisivuiltamme: www.sailandgo.fi Oy Sail and Go Ab 21600 Parainen www osoite: sailandgo.fi 0400 534 301 www. .fi Auto ja Vene assalon talo Taiv PIILINEN KY PIILINEN KY www.piilinen.fi Venealan erikoisliike PERÄMOOTTOREITA MESSUHINTAAN! Suzuki DF250TXK8 .. 1350,- ..... 2700,- ..... 7200,Suzuki DF50TLK8....... 23600,- ... 1300,- ........980,Suzuki DF4SK8 .......... 2750,- ..... 4900,- ..... 3800,- ..... 2600,Suzuki DF9.9SK8 ....... 4800,Suzuki DF20RLK7 ...... myynti@piilinen.com Sis. 3600,Suzuki DF15RLK8 ...... 780,- ........590,- NYT · Huolto · Veneiden nosto ja lasku · Talvisäilytys · Venevuokraus · Trailereiden vuokraus · Puutarhakoneita MYÖS HONDAT JA MERCURYT EDULLISESTI! UUDET VENEPAKETIT PIILISELLÄ HINNAT POHJALLA JA VENEET PINNALLA BELLA 500 R Suzuki DF70, varustein Sh. 7000,- ..... 8750,Suzuki DF90TLK8..... 3700,- ..... 5200,Suzuki DF50TSK8 ...... 11500,Suzuki DF100TLK9... 0400-594 068, 044-2923 144 PIILINEN KY 23310 TAIVASSALO V VARAOSAT, TARVIKKEET, S SISÄ- JA SISÄPERÄMOOTTORIT: P. 7000,- ..... 12950,Suzuki DF140TLK7... iilinen c ili. 12500,- ..... 2200,Suzuki DF9.9SK8 ....... 1250,- .... 2950,- ..... 13600,Suzuki DF175TLK8... 1100,- ........900,Suzuki DF2.5SK8 ......... teräspotkurin, kaukosäätölaitteen, kaapelit ja öljyt. Suzuki DF15RSK8 ...... 73.450,Nyt 65.000,- FLIPPER 630 CC Honda BF150 EFI, Gps Map kaiku, trimmit, Cd/radio, lämmitin/keitin 48.500,Nyt 43.000,- FLIPPER 605 WA Suzuki DF140 TL, A hydrauliohjaus, kuomut, pehmusteet, Gps kaiku 36.500,32.000,- Kysy yös äytt lytarjouksia YANM Ky Kysy myös näyttelytarjouksia: YANMAR - VETUS - MERCRUISER/CUMMINS VENEMOOTTOREISTA! Katso lisää www.piilinen.com ö ttelyt jouk ia: NMAR VET S MERCRUIS R/C MMIN VENEMOO TOREISTA Kats isää www pii in .com tel ksi ERC SE /CU INS CRUI CUMM OOT O STA! Kat tso ä w. 14900,- ... 1100,Suzuki DF5LK8........... 1100,- ........950,Suzuki DF5SK8 .........
Rakennamme unelmasi myös omien suunnitelmiesi mukaan. 0500 5914244 TRAKTORIMÖNKIJÄT Aja laillisesti myös tiellä. LAAJENNA AJOREVIIRIÄSI REILUSTI! SPORTSMAN 500 EFI 4X4 TRAKTORIMÖNKIJÄ www.karvianhirsirakentajat.net JÄÄLLÄ - VEDESSÄ - MAALLA Khivus kulkee ympäri vuoden - maailman myydyin - EU-traktori saa ajaa tiellä - edulliset käyttökustannukset Sh. 10 990,- + tk. POLARIS SPORTSMAN 4X4 -MAASTOMALLIT - ylivoimainen markkinajohtaja - todellinen aut. - hydrauliset levyjarrut ÄT/K KEV IS.FI HINNAT ALK. LUE: WWW.POLAR Aerohod Khivus ilmatyynyalukset Espoo, 09-819 0770 rauno@tekno-marine.fi WWW.POLARIS.FI 91. Kysy lisää. 100 % 4-veto - automaattinen voimansiirto - IRS-erillisjousitus RIS-LEHTI UUSI POLAESÄ 2010. LUOTETTAVA KUMPPANI TOSI TARKOITUKSEEN. Toteuta unelmasi Mökkimallistot netissä Tutustu monipuoliseen valikoimaamme hirsihuviloita ja -saunoja. 4.990,- + tk