Skimbaaja 1/2013 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

vuosikerta / TEEMANA HIIHTOMATKAILU Hiihtomatkailun vastakohdat UTAH JA UKRAINA Skimbaaja testaa HIIHTOREISSU ASUNTOAUTOLLA Vuoden hiihtokeskus ISO-SYÖTE. 3 / Hinta 9,20 ? esta 1977 / Nro 1/201 od vu aja ba im Sk ? ensin Jonkun on laskettava LÄMMINTÄ RINNEMUOTIA Numero 1/2013 / 33
Galleria KUVA: Tero Repo Kangamiut, Grönlanti P AIKKA : 2 Skimbaaja
Skimbaaja 3
1/ 13 LT Ö SI SÄ 06 08 10 14 16 18 / Pääkirjoitus / Ajankohtaista / hiihtomatkauutiset / Rukan koulu / Ruka . maailmancup-avaus Kuva: Jussi Ovaskainen, Kicking Horse, Kanada / vuoden hiihtokeskus 4 Skimbaaja 22 24 26 28 42 54 / Suksiboksia valitsemassa / Matkalaukku laihdutuskuurilla / Kolumni - Tero Repo / Lämpimät laskuvaatteet / kohde-esittelyT: Ukraina ja Utah / Nipwitz Kuolan niemimaalla
+358 40 572 1841 tony.siren@outdoormedia.fi T i l a u ks e t j a a s i a k a sp a l v e l u Puh. K a n n e n k u va Petri Kovalainen, malli: Hanna-Kaisa Pä ät o i m i t ta ja Jussi Ovaskainen Jussi.ovaskainen@skimbaaja.fi TOIMITU S S I H TEE R I Arttu Muukkonen Arttu.muukkonen@skimbaaja.fi Tä m ä n l e h d e n av u s ta j at Petri Kovalainen Juha Laine Antte Lauhamaa Jyrki Lehto Janne Koskenniemi Ville-Petteri Määttä Jimmy Petterson Jaakko Posti Tero Repo Matti Räty Rami Saaristo Elina Sirparanta Kim Öhman 60 64 66 76 80 82 / hiihtoreissu asuntoautolla / Tellukoulu / Galleria / Matti Rädyn laskuleffa-arviot / Tapahtumakalenteri / Skimbaaja 30 v sitten T o i m i t u ks e n y h t e y s t i e d o t Puh. 040 507 1007 Karitie 4, 88600 Sotkamo www.skimbaaja.fi T o i m i t u s j o h ta ja Veikka Gustafsson Veikka.gustafsson@outdoormedia.fi K u s ta n ta ja Outdoor Media Oy Pihlajatie 28 00270 Helsinki TAITTO Martti Jokela Martti.jokela@skimbaaja.fi P AINO Reusner repro, Tallinna Ilmoitusmyynti Tony Sirén Puh. 044 733 0022 Ti-to klo 9-16 tilaajapalvelu@outdoormedia.fi Skimbaaja ilmestyy 6 kertaa 2012 Skimbaaja ISSN 0359-0569 A i k a k a us l e h t i e n l i i t o n j ä s e n Outdoor Media Oy:llä on oikeus käyttää ja luovuttaa tilaajarekisterissä olevia tietoja harkittuihin käyttötarkoituksiin. Asiakas voi kieltää tietojensa käytön markkinointiin ilmoittamalla siitä lehden tilaajapalveluun. Skimbaaja 5
U S KI RJ O IT Ä PÄ Nyt jos koskaan T alvi tuli Suomeen ja Alpeille ajoissa, ja olosuhteet laskettelijoille on todella hyvät. Toisaalta ennenkin on havaittu, että yhteisöllisyys kasvaa taloudellisten haasteiden aikana. Vuoden takaisiin tunnelmiin verrattuna keskustelujen sävy on hyvin positiivinen. Rinteiltä kantautuneiden viestien ja omien havaintojenkin perusteella laskijat ovat myös hyödyntäneet runsaslukuisesti hienot harrastusmahdollisuudet. Vaikka ala tekisi mitä kevätjuhlaliikkeitä, sää on vahvin tekijä, kun rinteeseen lähtöä mietitään. Myös keväällä ihmisten usko laskumahdollisuuksiin loppuu terasssigrillejä viritellessä, vaikka rinteissä olisikin vielä loistavat olosuhteet. Himoharrastajat tiedostavat toki tilanteen ja varsinkin kausikortin lunastaneet hyödyntävät maksimaalisesti oman keskuksensa aukioloja. Laskettelu jos mikä on koko perheen laji. Nyt on aika nauttia talvesta ja viedä lajin ilosanomaa myös niille, joita se vähänkään kiinnostaa. Nähdään rinteessä! A W L Jussi Ovaskainen päätoimittaja S c a 6 C Skimbaaja. Erityisen tarmokkaita kausarin käyttäjiä ovat freestylerit, jotka ilmestyvät keskuksiin ensilumien tai ensilumetuksen myötä lapioimaan itselleen reilaamismahdollisuuksia. Sama ryhmä heiluu keskuksissa lapioiden kanssa myös keväällä niin pitkään, kuin hyödynnettävää lunta vain vähänkin löytyy laskettavaksi. Suurin ryhmä on venäläiset, joiden kanssa kulttuuritörmäykset ovat vähentyneet huomattavasti takavuosiin verrattuna. Kuka sanoi, että nykynuoret ovat passiivisia tietokoneiden toljottajia? Kuva: Rami Saaristo, Himos Kauppa käy Lumi ja muutoinkin talven normaali saapuminen sai alan kaikenlaisen kaupan liikkeelle mukavasti. Varsinkin Etelä-Suomessa rinteet ovat monesti avoinna jo alkutalvesta, vaikka lunta ei vielä maassa olisikaan. Myös kansainväliset matkailijat ovat löytäneet entistä suurempina massoina Suomen talveen. Myös Britanniasta ja Keski-Euroopasta matkailijamäärät ovat huomattavassa kasvussa. Alppimatkojakin on myyty viime vuosiin verrattuna hyvin, joten kyllä hiihtokansa hissikapulaan vielä hanakasti tarttuu, vaikka yleinen taloudellinen ilmasto onkin alavireinen
This is why professional athletes, patrollers and discerning enthusiasts choose Helly Hansen. CONFIDENT WHEN IT MATTERS. The optimal combination of purposeful design, protection and style. HELLY HANSEN CATWALK Aurelien Ducroz World Champion Freeride Skier Lofoten, Norway Scandinavian Design is the cornerstone in all Helly Hansen gear
koulutuksen kehittämisen myötä Patrolit saavat linsenssin vain siihen hiihtokeskukseen, johon heidät on koulutettu. myös Ski Patroleiden näkyvyyttä rinteissä kasvatetaan ja heidät nähdään hiihtokeskusten kasvoina. Vaikka rinteisiin lumen saamme tehtyäkin, lumi kaupunkien kaduilla innostaa ihmiset talviurheilun pariin, larilahti täydentää. kansainvälisiä vieraita saapuu maahamme yhä enemmän, ja Suomi onkin tällä hetkellä Pohjoismaiden suosituin talvikohde. Pimeä ja kylmä eivät ole esteitä turismille vaan pikemminkin eksoottisia matkailuvaltteja, kertoo larilahti hiihtokeskusten ennakkovaraustilanne näyttää alkutalven ja hiihtolomien ajaksi edelleen lupaavalta ja odotettavissa on talviurheilun iloa kaikkialla kotimaassa - mikäli säätilanne pysyy jotakuinkin kohtuullisena. SHKY:n toiminnanjohtaja Anne Larilahti vUOKATTI FREESTYLE HALL On AvATTU Vuokatin angry birds aktiviteettipuiston uumenissa on myös freestylelaskijoille mieluista Freestylehalli. hyvät sääolosuhteet mahdollistivat keskusten aukaisemisen ajallaan eivätkä joulun ajan pakkasetkaan karkottaneet ihmisiä rinteistä. lipunmyyntitulot kasvoivat kautta maan verrattuna haasteelliseen edelliseen kauteen. Suomen hiihtokeskustoimialan kauden ensimmäisen sesonkibarometrin (21.12.-6.1.) tulokset kertovat onnistuneesta kauden aloituksesta. Pohjois-Suomessa kasvua oli neljä prosenttia, keski-Suomessa 64 prosenttia ja etelä-Suomessa huikeat 171 prosenttia. vuokattifreestylehall.? vIHTI SKIn ALPEnTREFFEn 26.1.2013 etelä-Suomen hiihtokeskuksien suurin tapahtuma alpentreffen tarjoaa muun muassa välinetestausta, leikkimielisiä kisoja, muotinäytöksiä sekä muita näytöksiä, kuten audi-rinneajonäytöksen. tapahtuman virallisena tähtenä häärii teini-idoli robin, mutta perinteisesti Vihdin isäntä Sami Uotila on houkutellut tapahtumaan mukaan myös tunnettuja hiihtoniiloja. lisätietoa: vihtiski.? 8 Ski Patrol kouluttaja Oula-Matti Peltonen SKI PATROL AUTTAA mÄESSÄ Suomen hiihtokeskusyhdistyksen ja lapin Urheiluopiston järjestämää Ski Patrol -koulutusta on uudistettu. myös Ski Patrol -puvut uudistuvat kansainvälisen tyylin mukaiseksi. tilastojen mukaan eniten sattuu polvi- ja olkapäävammoja, ja lautailijoiden tapaturmat ovat hiukan yleisempiä kuin laskettelijoiden. Skimbaaja skimbaa. Uusi laajempi toimenkuva kattaa hiihtokeskuksissa muun muassa ensiapu-, neuvonta-, pelastus- ja järjestyksenvalvontatehtävät. Sen noin 10 korkeuserometrin hyppyristä saa hypättyä vaahtomuovikuutioiden syleilyyn. keski- ja etelä-Suomen hurjaa kasvua selittää osaltaan edellisen kauden ennätyksellisen lämmin alku, jonka takia keskukset pääsivät aloittamaan kautensa erittäin myöhään, ja monet menettivät sesongin tulot kokonaan. hyvissä ajoin ennen joulua oli pidempiä pakkasjaksoja ympäri maan, joten lumitykit pääsivät työhön ja rinteet saatiin hyvään kuntoon ennen lomien alkua, kertoo Suomen hiihtokeskusyhdistys ry:n toiminnanjohtaja anne larilahti. lisäksi lumisade on ollut äärimmäisen tärkeää meille. temppuja voi harjoitella myös jättitrampoliinilla. Skimbaajan seuraavassa numerossa matti räty testaa hallin toimivuuden. IS TA TA KO H n JA A HIIHTOKESKUKSILLA vILKAS JOULUJA LOPPIAISSESOnKI hyvät alkukauden olosuhteet toi paljon laskijoita rinteisiin
skimbaaja_1_2013_valmis.indd 1 7.1.2013 9.29
Alkuperäisen Kiianlinnan alueelle osin jäävät suljetut rinteet tarjoavat raivattuine pohjineen erinomaista maastoa off-piste -laskuille. Suuri osa hiihtokeskuksen nykyisestä infrastruktuurista on peräisin sen kasvukausilta, tekniikka on uusimmillaankin 80-lukulaista. Lue tuhti tietopaketti ja viisastut. Suomen jyrkimmät rinteet, maailman pisimmät laskut, Euroopan halvimmat after-tuopit ja hiihtokohteet... Joillakin laskureiteillä pääsee hyödyntämään hissejä, mutta parhaimmat laskut on noustava lihasvoimin. Koska rinteiden ulkopuolella on hyvin tilaa siellä laskevien määrään verrattuna, on Calpiksessa kenties Etelä-Suomen parhaat off-piste -mahdollisuudet. Kalpalinna tarjoaa peruspalvelut kahvilasta vuokraamoon. Kalpalinnan ylivoimatekijänä oli Euroopan ensimmäinen lumetusjärjestelmä, jonka ansiosta Kalpalinna oli Suomen lumivarmin hiihtokeskus aina 80-luvun alkuun asti. Nostalginen laskukohde Hiihtokeskuksen rinteiden ja hissien määrää jouduttiin supistamaan suurimman suosion hiivuttua 90-luvulla laman ja koventuneen kilpailun myötä. lue hullut tarinat. Ylös vai alas, Lumipallo kertoo. Vyöry voi vaania varomatonta alkukaudestakin. Myös 119 ulkomaiden suosituinta kohdetta sekä 2 906 keskuksen lumitiedot. LUMIPALLO.FI ARTIKKELEITA VIIHDETTÄ TIETOA Parhaat Agentti 007 -hiihtopätkät Mikä on paras hiihtokorkeus Alpeilla? VIIHDETTÄ TIETOA Tätäkö on hiihto-oppaan arki? Alkutalven vyöryvaarat Äänestä huikein ja tutustu kohtausten keskuksiin. Vatsahuuhteluja, eksyneitä asiakkaita, kadonneita matkatavaroita. Modernit ankkurihissit puuttuvat kokonaan ja historia muistuttaa itsestään maisemassa monin paikoin. nämä ja monta muuta alamäkiaiheista ajankohtaisuutta Lumipallossa. 10 Skimbaaja LUE ARTIKKELIT LUMIPALLOSTA. Calpiksen hinnat ovat kohdallaan, vaikka SHKY:n Ski.fi-kortti ei täällä kelpaakaan. LISÄTIETOA JA KUVIA LUMIPALLOSSA Edelleen upeat rinteet Kalpalinnan rinteet muodostavat kaikkiin ilmansuuntiin avautuvan ja kahdelle erilliselle mäelle kohoavan kokonaisuuden. Osa vanhoista hisseistä jäi paikoilleen, ja käyttämättömät rinteet alkoivat metsittymään. Pisimmällä Calpiksen ja 80 muun Suomen hiihtokeskuksen esittelyt löydät Lumipallosta. Suomen kattavin sähköinen laskettelupalvelu LUMIPALLO.FI HIIHTOKESKUSESITTELYITÄ Kalpalinna, Etelä-Suomen retro offarihelmi Kalpalinnan perinteikäs hiihtokeskus eli Calpis Ski Center sijaitsee Turengissa, Hämeenlinnan eteläpuolella ja näppärästi moottoritien tuntumassa. Pääkaupunkiseudulta, Turusta, Tampereelta ja Lahdesta ajaa laskupuuhiin noin tunnissa. Kalpalinna oli ensimmäinen Kalpalinnan Kiianlinnan alueella aloitettiin pujottelu-urheilu jo vuonna 1939, kun Kalle Ebb kavereineen rakensi mäkeen itävaltalaistyylisen hiihtomajan ja raivasi metsään ensimmäisen pujottelurinteen. Vuonna 1950 Kiianlinna sai vaijerista, sähkömoottorista, vaihdelaatikosta ja kahdesta kääntöpyörästä koostuneen Suomen ensimmäisen hiihtohissin sekä toisen rinteensä. Vuonna 1963 Slalom Seuran aktiivit Eino ja Osmo Kalpala perustivat Kiianlinnan kupeeseen Suomen ensimmäisen kaupallisen hiihtokeskuksen. Kalpalinnasta ei kannata siis lähteä hakemaan viimeisimpiä hiihtokeskusmukavuuksia, mutta sen sijaan tarjolla on retrohenkinen trippi vanhaan laskuaikaan. rinteellä on mittaa 450 metriä
Kerro meille! Kaikkien osallistujien kesken arvomme majoituslahjakortin. Narske Freelancer-toimittaja Nella snoukkaa ja valokuvaa. LUMIPALLO.FI KYSELYITÄ LUMIPALLO.FI BLOGEJA ?Talvessa parasta on snoukkamonojen alta kuuluva narske - silloin on tarpeeksi pakkasta.? Osallistu kyselyyn ja vaikuta! Missä aiot laskea ensi vuonna. Mikä on hiihtokohteessa tärkeintä, entä mikä rinnekulttuurissa kaipaa eniten parantamista. Tilaa paketti Lumipallosta. Lisäksi hiihdonopettajan japanilaista arkea Hakubassa, työmatkailua Sapporossa lautaillen ja paljon muuta. KLIKKAA LUMIPALLOON LUKEMAAN LUMIPALLO.FI HARJOITTELUPAIKKOJA Haemme harjoittelijoita Sinä intohimoinen laskija ja viestinnän tuleva osaaja! Miltä tuntuisi seurata hiihtomaailman tapahtumia, raportoida ilmiöitä ja päästä itse paikan päälle. Juttua niin Suomesta kuin ulkomailtakin. ?Elämyksiä ja ajatuksia vuoristo-oppaan työstä ja arjesta.? KLIKKAA LUMIPALLOON JA OSALLISTU Vuoristo-oppaan arki Ranskan Alpeilla La Gravessa asuva UIAGM/ IFMGA vuoristo-opas Rasmus kuvaa ammattilaisen elämää vuorilla. LUMIPALLO.FI KAMPANJOITA ?Välillä lasketaan kaavasta poiketen myös kantapää kiinni ja kuvataan liikkuvaa kuvaa.? Sukset jalassa sinne tänne Antti R, intohimoinen telemark-hiihtelijä ja harrastevalokuvaaja, tarinoi laskujuttuja kaavoista poiketen - ja usein kieli poskella. Suomen Hiihtokeskusyhdistyksen kortilla säästät sitä enemmän, mitä enemmän lasket. Tilaa kortti Lumipallosta. Tehokas & tyylikäs tablet -tietokone + Skimbaaja, Slammer- tai Retki-lehden sähköinen lukuoikeus. Jos innostusta irtoaa sekä alamäkielämään, online-suunnitteluun että sisällöntuotantoon, tule keräämään kannuksiasi Suomen suurimpien outdoor-medioiden ja online-osaamisen ytimeen Lumipalloon! Avainsanat: Intohimo mäkielämään, online-viestintä, sosiaalinen media, oma-aloitteisuus, tiimityö. LÄHETÄ HAKEMUS: TOIMITUS@LUMIPALLO.FI Skimbaaja 11
Kuva: Ville Lahtinen mer! Tilaa Slam er.fi/tilaa www.slamm
en LUMI ARTIKKELIT HIIHTOKESKUKSET BLOGIT MATKAT KESKUSTELU TARJOUKSET KUVAT JA VIDEOT
Esimerkiksi brittiryhmien opetukset ovat yleisesti aamupäivästä, joten iltapäiväryhmät sopivat opettajillemme mainiosti. Kerhoon osallistuvat saavat vuoronsa ajaksi ilmaiset vuokravälineet sekä Rukan kausikortin, joita käytetään vapaa-ajallakin hyvin aktiivisesti. ?Innokkain laskija kerää noin 200 rinnepäivää kaudessa!? - Se lienee mahdollista vain Rukalla, mutta arvioisin, että keskimäärin kerran viikossa oppilaat käyvät omaehtoisestikin rinteessä, opettaja Markus Määttä arvioi. Tarkat lukemat saadaan kauden päätteeksi hissilippujärjestelmän avulla. Määttä kertoo yhdeksi kerhon ansioksi sen, että kerholaiset aktivoituvat ylipäätään liikkumaan. EL I RT IK K A Rukan koulu laskee innolla Viime vuonna Rukan alakoulussa alkoi oppilaille ilmainen liikuntakerho, joka vei talven aikana halukkaat oppilaat kerran viikossa hiihto-oppiin. Nyt sama mahdollisuus on myös yläkoululaisille. T ekst i : Jussi Ovaskainen | k u va T : Patrick Forsblom Teinit ovat ottaneet mahdollisuuden todelle innolla vastaan. - Yli puolet, eli 68 oppilasta, on tässä mukana, joten tämä on saanut todella positiivisen vastaanoton, kertoo Rukan yläkoululaisten liikunnanopettaja ja liikuntakerhon vetäjä Markus Määttä. Kerho on oppilaille ilmainen, mikä varmasti lisää sen suosiota. Kyllä alan himo- 14 Skimbaaja harrastajatkin ovat innostuneet opetuksesta tasoryhmien ansiosta, kertoo Rukan hiihtokoulun johtaja Maaria Pieviläinen. Tason mukaan Jokainen ryhmä päättää itse Rukan hiihdonopettajan kanssa, mitä kullakin kerralla tekevät. - Kun opettajat tuntevat oppilaansa, syntyy hyvää vuorovaikutusta, jolloin saadaan mukavia ja kehittäviä tunteja kaikille kerholaisille. Aloittelevat ryhmät tietysti kohentavat hiihtotaitoaan, mutta edistyneemmät ryhmät saattavat videoida laskujaan tai käydä vaikka tutustumassa kumpareisiin, kertoo Maaria Pieviläinen. Kerho antaa hiihtokoulun toiminnallekin jämäkkyyttä. - On tällä myös työllistävä vaikutus, kun kausiopettajille on lisätöitä. Hinta selittyy Koulu Liikkuu -hankkeella, jonka avulla toimintaa on saatu osin rahoitettua. Silloin alkaa tunnin ja kolme varttia kestävä hiihdonopetus useissa tasoryhmissä ja eri välineillä. - Painotus on peruslaskemisen suuntaan, joskin taitavimpien kanssa käydään myös parkissa ja pipessa. Myös Rukan koulun ja Rukakeskuksen yhteistyöllä on merkittävä vaikutus toiminnan pyörimiselle. Kerholaiset kokoontuvat torstaisin koulupäivän jälkeen liikuntasaliin välipalalle, josta mennään kävellen rinteille neljän aikaan
myös kotiin menemiset pitää selvittää. Kulkemisen lisäksi täytyy miettiä muun muassa mihin reput ja muut tavarat jätetään hiihdon ajaksi . Reippaasti morjestelevat myös vapailla, Maaria Pieviläinen myhäilee. Nyt alkaneista yläkoululaisista Pieviläisellä on pelkkää hyvää sanottavaa. - He tulevat innolla tunneille, joten heidän kanssa on mukava olla rinteessä. Myös tapakasvatusta Määttä muistuttaa, että hankkeessa on myös kasvatuksellisia tavoitteita. ?Oppilaille on painotettu, että olemme erityisryhmä, jonka on käyttäydyttävä rinteessä hyvin.? Oppilaat ovat ymmärtäneet sen vastavuoroisuuden suhteen, eli mitä me saamme ja mitä se meiltä se vaatii. Olemme tässä onnistuneet ja saaneet hyvää palautetta hyvästä käytöksestä.. Monesta kerholaisesta on kehittynyt meille kanta-asiakkaita, joita näkee erityisesti viikonloppuisin. Kotimatkojen järjestäminen vaatii myös vanhemmilta sitoitumista. - Meille hiihtokoulussa jää tämä helpoin osa, eli rinteeseen vieminen. Logistiikka haasteena Kun rinteeseen saapuu kerralla 68 yläkoululaista ja 85 alakoululaista, pitää logistiikan olla hyvin hioutunut
Kaikki toimi kuin nakutettu ja kiitoksia sateli sekä lännestä että idästä. Alppihiihdossa on totuttu, että Levi avaa tekniikkalajien osalta maailmancupin ja taso on taattu. Lentokenttä on vartin matkan päässä keskuksesta ja tasokkaat majoitukset sijaitsevat aivan suorituspaik- 16 Skimbaaja kojen äärellä. Lisäksi kisarinne on vaativa, mutta urheilijoiden suosiossa. Eurooppacupin hyppykilpailut, joten niiltäkin osin suorituspaikat olivat kunnossa. Elintärkeä olympiastatus Ruka on puitteiltaan, järjestelyiltään ja ennen kaikkea urheilijoiden kannalta kokonaisuus, jonne halutaan tulla. Erityisesti alkukauden luonnonlumiolosuhteet viehättävät, mutta myös viihtyisä alppikylä oheisharjoittelumahdollisuuksineen saa kiitosta. Kilpailun ajankohta ei vedä joulun läheisyyden vuoksi yleisömassoja, mutta kisakalenteria ajatellen Rukan aloitus on onnistunut valinta. Kumparekilpailun jälkeen Rukalla järjestettiin vielä freestylen Rukan kumparekisa on yleisöystävällinen. Varsinkin finaalien parikilpailulaskut ovat näyttävää katseltavaa ja taiturimaisia suorituksia on silmien edessä koko kilpailun ajan. Sotshin olympialaiset ovat eräänlainen tarkistuspiste, jossa mitataan suomalaislaskijoiden työn laatu. Freestyle on onnistunut tiukentuvassa urheilumaailmassa lajien kilpajuoksussa, mistä osoituksena slopestylen ja skicrossin olympiastatukset. Kanadan ja USA:n laskijat ovat tällä hetkellä muita edellä, mutta perinteisen suomalaislajin taustoilla tehdään kovasti töitä uuden sukupolven saamiseksi parrasvaloihin. TI PO RT A R Ruka on kumpareEN kuningas T ekst i & k u va T : F Jyrki Lehto reestylen Rukan maailmancupin osakilpailu kumparelaskussa juuri ennen joulua oli loistava osoitus suomalaisten kyvystä järjestää maailmanluokan tapahtuma televisiointeineen. Uudet lajit tuottavat tietenkin omat haasteensa Suomessa, jossa harrastajia kaivataan koko ajan lisää, jotta määrästä saadaan tuotettua laadukkaita urheilijoita kansain-. Niin Kansainvälinen Hiihtoliitto FIS kuin urheilijatkin ovat vahvasti Levin takana, mutta samaa voisi sanoa freestylen maailmancupin kumparelaskun avausosakilpailusta Rukalla. Ainoa, mikä jäi puuttumaan, oli suomalaismenestys. Kompakti kokonaisuus Urheilijoiden kannalta Ruka on loistava kokonaisuus
Sallisen motto onkin, että monipuolinen suksitaituruus vie maailman huipulle. välisille kilpakentille. Suomi on kuitenkin suksikansaa ja niin keskusten kuin lajiliittojen satsaukset ovat tärkeässä asemassa jatkumon kannalta. Yhteen tapaan harjoitella ei saa kangistua ja hauskanpito suksilla on myös osa treeniä. Tuplavoltit eivät ainakaan vielä ole sallittuja, mutta hypyille on luotu selkeä vai- Skimbaaja 17. Kyseessä on myös kansanterveydellinen näkökulma, sillä nuorten mukana rinteillä viilettävät perheet. Voiko perhe viettää paremmin laatuaikaa yhdessä kuin menemällä rinteeseen pitämään hauskaa? Lajipäällikön uudet haasteet Freestylen uusi lajipäällikkö, Timo Sallinen, on intohimoinen suksimies. Poikiensa alppiharrastuksen myötä seuratyö veti puoleensa ja nyttemmin alppihiihto on vaihtunut niin pojilla kuin isällä freestyleen. - Uskon yrittäjätaustani ja pitkän seurakokemuksen olevan vahvuuksiani. Pyrin luomaan mahdollisuudet ja puitteet harrastamiseen niin seuroissa kuin huipulla. Valmennuksellisiin asioihin en puutu, kiteyttää Sallinen rooliaan Skisport Finlandin lajipäällikkönä. Uusien lajien myötä Sallisella riittää tekemistä, sillä olosuhteiden parantaminen, näkyvyys ja kenttäväen kuunteleminen ovat haasteita, joihin mies tarttuu ensi töikseen. - On selvää, että slopestyle ja parkki sekä isot hypyt vetää, mutta kumparelaskun tulevaisuuteen uskon myös, näkee Sallinen. Samalla uudistuvien sääntöjen alue mietityttää, sillä kumparelasku kehittyy uusien lajien mukana ja se on tietenkin hyvä asia. keusastekerroin, jolla saadaan paremmin eroja laskijoille. Tulevaisuudessa kenties alahyppyristä tullaan alas jo maaliviivoille ja toisaalta lajin kilpailukyky on taattava harrastajien keskuudessa. Omaa laskemista hän ei kuitenkaan aio unohtaa, sillä heliski-reissu perheen kanssa on tehtynä ja muutenkin laskeminen on vain niin hauskaa
Monipuoliset rinteet takaavat viihdykettä eri tasoisille laskijoille ja hiihtoalueelta löytyy myös hoitamaton vapaalaskurinne. T E K S T i & K u VAT: 18 Skimbaaja Kim Öhman. TE LY D EES IT KO H ISO-SYÖTE - MONIPUOLINEN PERHEKESKUS Vuoden 2012 hiihtokeskukseksi valittu Iso-Syöte tarjoaa lumiaktiviteetteja kaiken ikäisille
Syöte onkin siinä mielessä perinteinen hiihtokeskus, että palveluiden painopiste on lumen kanssa puuhaamisessa. Nykyisten omistajiensa käsittelyssä keskusta on muokattu askel kerrallaan, ja nyt Syöte on Skimbaaja 19. Heidän visionaan oli nostaa Iso-Syöte uuteen loistoon. Vaatteiden vaihto olisi vienyt liikaa arvokasta rinneaikaa. 1990-luvun lama teki Syötteelle hallaa, aivan kuten monelle muullekin keskukselle. Tilannetta hankaloitti myös runsaaseen viihdetarjontaan erikoistuneiden hiihtokeskusten tulo markkinoille. 1980-luvulla freestylehiihto ja nopeuslasku elivät kulta-aikaansa, jolloin Iso-Syötteellä käytiinkin aktiivisesti harjoittelemassa ja kilpailemassa. Oululainen vapaalaskun ammattilainen Kimmo Oivo muistelee, kuinka Oulusta lähdettin aamulla hiihtobussilla kohti Syötettä. - Innokkaimmat istuivat monot jalassa ja takki tiukasti kiinni koko parin tunnin matkan, sillä rinteeseen oli päästävä heti bussin pysähdyttyä. Tunturi oli aikanaan suosittu etenkin Oulun talousalueella asuvien keskuudessa. S yötekeskuksen omistajapariskunta Tarja ja Jorma Terentjeff ottivat hiihtokeskuksen haltuunsa vuonna 2000
Keskuksessa on oma parkkipäällikkö, joka pitää huolta laskulinjojen kunnosta ja tarvittaessa auttaa ja opastaa laskijoita. Syötteen parkkiin on kehittynyt vahva me-henki. Viikottaiset iltasessarit keräävät laskijoita paitsi laskemaan, myös yhdessä muokkaamaan hyppyreitä parhaaseen muotoon. Iso-Syöte on perhekeskus Syöte on myös omistajapohjaltaan perhekeskus. Keskustasta on bussiyhteys hiihtokeskukseen.. He ottivat aikoinaan yhteyttä Skipe Oivoon asiansa kanssa. hiihtokeskukseen. Vapaalaskuun tutustumiseen ja harjoitteluun alue sopii erinomaisesti. Aloittelijan on turvallista tutustua vapaalaskun saloihin ja kokeneemmat laskijat voivat harjoitella hyvin esimerkiksi hyppyjä. Rinne on helposti saavutettavissa hissiltä ja lasku päättyy takaisin hissille. Idea rinteen toteuttamiseen tuli hiihtokeskuksen omistajilta. Se sijaitsee puolentoista tunnin ajomatkan päässä Oulusta. Ruuhka-Suomesta sinne ajaa helposti päivässä, aikainen lähtijä ehtii vielä samana päivänä mäkeenkin. Ouluun pääsee hyvin lentäen tai junalla. Kun lupa-asiat oli saatu kuntoon, kävi Oivo kesäaikaan merkkaamassa kaadettavat puut ja metsäkone pääsi töihin. Puiden rungot jätettiin osin maastoon, sillä ne tarjoavat lumipeitteisinä luonnonhyppyreitä ja lisäävät siten laskubaanan monimuotoisuutta. Syntyi hoitamaton vapaalaskurinne. Parkin ympärille on kehitetty myös oma laskutiimi, Iso-Syöte Air Force. Obstaakkelit kolmelle eri taitotasolle mahdollistavat parkkilaskun kaikentasoisille freestylereille. Valinta vuoden hiihtokeskukseksi on näkyvä tunnustus tehdystä työstä. Pikku-Syöte I so-Syötteen naapurissa majailee Pikku-Syöte, nimensä mukaisesti pienempi hiihtokeskus. Panostukset näkyvät sujuvana asiakaspalveluna ja asioiden mutkattomuutena. Sieltä löytyy yhdeksän rinnettä sekä parkki lumilautailijoille ja new school -hiihtäjille. Keskus on pieni ja soveltuu rinneprofiileiltaan mainiosti laskuuransa aloitusvaiheessa oleville. Sijainti on vahvuus Iso-Syöte on Suomen eteläisin tunturi. Oivo on tyytyväinen vapaalaskualueeseen. - Se on tarpeeksi monipuolinen ja tarjoaa kaiken tasoisille laskijoille mahdollisuuden laskea luonnonlumella. Tiimiiin järjestettiin vapaa haku syksyllä 2012 ja talven aikana toiminta tärähtää kunnolla käyntiin. Myös omistajapariskunnan lapset Heidi ja Mikko työskentelevät hiihtokoulussa ja välinevuokraamossa sekä osallistuvat aktiivisesti keskuksen kehittämiseen. Helpon saavutettavuuden ansiosta toistoja saa päivän aikana paljon. Keskuksessa järjestetään vuosittain Iso-Syöte Freeride -tapahtuma, joka kerää kotimaisia vapaalaskun harrastajia yhteisen asian äärelle. Tapahtuman taustalla hääräävät hiihtokeskuksen lisäksi Oulun seudun aktiiviset hiihtoporukat Läskikymppi Freeride sekä Ystävällinen Kaunohiihtoseura. Kilometrin parkki Iso-Syötteen yrittäjäpariskunta Jorma ja Tarja Terentjeff 20 Skimbaaja Keskuksesta löytyy kunnon parkki, jossa on laskulinjaa kilometrin verran. Uudessa vuokraamossa asiointi on joutuisaa ja tarjolla on erikoisuuksia, kuten vapaalaskusuksia. jälleen ottanut paikkansa eturivin hiihtokeskusten joukossa. Vapaalaskua hissiltä hissille Iso-Syöte oli eturintamassa tuomassa vapaalaskijoille omaa ?rinnettä
Faktat: Etäisyydet: Oulusta 145km Tampereelta 630km Helsingistä 744km Lähin lentokenttä ja juna-asema Oulussa. 13 hoidettua rinnettä, snowtube- ja vapaalaskualue sekä lasten Lumimaa. Suurin korkeusero 192 m Pisin rinne 1200 m 120km hoidettuja latuja. www.syote.fi Skimbaaja 21
Yleensä katolle luvattu maksimikuorma on 50 ja 100 kilon välillä. Tähän kuormaan lasketaan myös bok- 22 Skimbaaja sin oma paino, joka vaihtelee materiaalin ja koon mukaan, yleensä se asettuu 15 ja 45 kilon välille. Myös boksin aiheuttama kohina on näin asennettuna usein vähäisempi. Osassa bokseista on pohjaan tehty urat kattokiskoja varten. Laskettelevalla perheellä on helposti sata kiloa ja puoli kuutiota hiihtovarusteita, vapaalaskijoiden tavaramääristä puhumattakaan. Koska laskupaikoille pääseminen vaatii matkustamista, pitää romppeille löytää paikat kulkuneuvosta. Painavimpiin bokseihin ei pikkuauton katolle laiteta kovin monta suksea. Boksit on kuitenkin suunniteltu rakkaimpien, eli suksien kuljettamiseen. T ekst i : Jussi Ovaskainen | k u va T : Rami Saaristo ja Thule A lppihiihdon varusteet vievät paljon tilaa. Suksibokseissa on paljon muotoilullisia eroja, joista osa on ilmanvastuksellisisia ja osa ulkonäköperusteisia syitä. Toisaalta turhan suuri laatikko katolla lisää kohinaa auton sisällä ja tietysti polttoaineen kulutusta. Tällä niin sano-. Yhdet voi vielä asetella vähän poikittain, mutta se aiheuttaa lisähaasteita muulle pakkaamiselle. Monesti matalaa boksia lähellä kattoa pidetään optimaalisimpana ratkaisuna. Nyrkkisääntönä voi pitää, että aikuisten suksi- ja monosetti painaa 15 kiloa ja lasten 10. Varsinkin vapaalaskusuksien pituus on usein yli 180 senttiä, joten ne eivät mahdu kaikkiin bokseihin. Uusien boksien hinnat alkavat 300 euron hujakoilta jatkuen pitkälti yli tuhannen euron. Muodoilla on merkitystä Jo peruskoulun fysiikan tunneilla opetettiin, että pisara on aerodynaamisesti optimaalisin muoto. Autoilijoilla suksien paikka on useimmiten katto. Kuormaa boksit kestävät hyvinkin vaihtelevasti, yleensä noin 30-80 kiloa. Vaikka boksi kuormaa kantaisikin, on autojen kattokantavuuksissa myös paljon eroja. Useissa tapauksissa selkeä ilmarako auton ja boksin välillä on kuitenkin parempi ratkaisu, kun auton huolella suunniteltu ilmankierto pääsee toteutumaan suunnitellusti. EL I RT IK K A Kontti katolle ?Kuljetat sitten anoppia mukana?, on suksiboksin kanssa kulkevalle usein lassautettava kommentti. Anoppeja on tietysti moneen lähtöön, vaikka suurimpiin bokseihin noin tilan puolesta anoppi mahtuisikin
Boksin omalla painolla on huomattava merkitys sen kiinnittämisen helppouteen. Moderneilla suksibokseilla voi huoletta ajella Suomessa sallittuja nopeuksia ja jopa Keski-Euroopan autobahnoilla käypäistä vauhtia. Varastointi haasteena Markkinoilla on muutamallakin merkillä vähän eri tavoin toteutettuja vinssejä, joiden avulla boksin saa nostettua auton katolta näppärästi vaikka autokatoksen sisäkattoa vasten varastoitavaksi. Varsinkin tila- ja maastoautojen kohdalla lataamissuunta on hyvinkin tärkeä valintatekijä. Autosta, boksista ja ajonopeudesta riippuen kulutus kasvaa parista desistä jopa litraan sadalla kilometrillä. Markkinoilla on sivulle vedettävät kattokiskot, jotka mukavoittavat boksin käyttöä huomattavasti. Yksi suksiboksin tuomasta riesasta on lisääntyneen ilmanvastuksen vuoksi kasvava polttoaineen kulutus. Monimutkaisimmat vaativat työkaluja, sorminäppäryyttä sekä kärsivällisyyttä, mikä on erityisen koetuksella, jos keliolosuhteet ovat asennushetkellä haasteelliset. Halvimmillaan suksikiinnikkeitä taakkatelineisiin saa parilla kympillä, ja kalleimmista magneettiversioista saa maksaa yli sata euroa. Suoraan katolla kuljetettaessa ongelmana on suksien likaantuminen. Autolehtien testeissä lumi on aiheuttanut jopa litran lisäkulutusta. Esimerkiksi kesällä kattokiskoihin saa pyörälle tai kanootille helposti kuljetuspaikan. Myös kattokiskojen ja boksien kiinnitysmenetelmiä on useita. Kun hiihtotavaroille on hyvä kuljetuspaikka, yleensä auton sisällä on väljempää. Niitä saa vuokrattua telineineen noin 50 euron viikkovuokralla esimerkiksi autotarvikeliikkeistä tai autovuokraamoista. Sukset katolle ilman boksia Suksitelineitä voi kiinnittää suoraan katolle esimerkiksi magneeteilla . Pienet yksityiskohdat tekevät suksiboksin käytöstä paljon helpompaa. tulla madalletulla pohjalla saadaan vähennettyä ilmanvastusta ja sen tuomaa mahdollista värinää. Käyttöhyötyjä miettimään Mikäli boksin kiinnittäminen ja käyttäminen tuottavat tuskaa, se jää helposti vähälle käytölle. Taakkatelineisiin kiinnitettäviä malleja taas on useita. Kulutus kasvaa huomattavasti, mikäli lumenpuhdistuksesta tingitään. Kaikkein moderneimmissa laatikon lataaminen onnistuu kaikista suunnista. Myös erilaisia seinätelineitä on saatavilla varastointikalusteita valmistavista liikkeistä. Säilytysongelmien johdosta monelta boksi jää ostamatta. Yksinkertaisimmillaan kiinnitys onnistuu muutamalla kahvan käännöllä. Muovi on lasikuitua huomattavasti kevyempi materiaali. Lähtökohtaisesti laatu ja helppous maksavat, mutta kohtuuttomuuksiin saakka ei kannata panostaa. Tila tarkoittaa yleensä leppoisampaa tunnelmaa, oli sitten kyseessä himohiihtäjät tai hiihtoperhe matkalla. Skimbaaja 23. Myös sujuva käytettävyyttä on syytä arvostaa kuljetuskapasiteettia lisätessä. Erityisesti maantiesuola on kanteille pitkään imeytyessään turmiollista. Hyvää suksiboksia tai sen kiinnitysjärjestelmiä voi hyödyntää myös muihin harrastuksiin. Ensiasennukseen kannattaa aina varata paljon aikaa ja vähän päälle. Bokseja on niin sivusta- kuin takaaavattavia. silloin ei tarvita taakkatelineitä. Pakkaantunut lumi lisää ilmanvastusta hämmentävän paljon. Vinssijärjestelmien hinnat vaihtelevat sadan euron molemmin puolin
Mitä pakataan, mihin ja miten paljon ovat tärkeitä kysymyksiä etukäteen mietittäväksi. T ekst i : Jussi Ovaskainen | k u va T : Tero Repo ja Rami Saaristo M ikäli reissu on perusreissu Alpeille, kilojen kanssa ei tarvitse olla kovinkaan tarkkana. Perusvarusteet mahtuvat helposti yleisimpään 2 (laukku ja suksipussi) X 23 kg kuormaan, jolloin suksipussista joutuu maksamaan muutaman kympin rahdin. EL I RT IK K A Matkalaukku l aihdutuskuurill a Lentoyhtiöiden kiristynyt kilokontrolli on saanut laskukansan mietteliääksi. Silloin vaaka tulee 24 Skimbaaja hyvinkin tutuksi pakkausta tehdessä. Noin nyrkkisääntönä voi sanoa, että hiihtäjällä ei ole varaa lentää halpalentoyhtiöillä, joiden taksoitus suksipusseista ja lisäkiloista on kohtuullisen roisi itse lentolippuun nähden. Summat ekstrakiloista ovat varsinkin pitkillä lennoilla jopa huomattavia - jopa 10-20 euron kilohintoja on peritty. Asetelma muuttuu huomattavasti, mikäli varusteita on esimerkiksi jäätikkörandoiluun, kuvaamiseen tai muuhun erityispuuhasteluun. Kustannuksista huolimatta innokas harrastaja haluaa rontata omat varusteet mukanaan niiden vuokraamisen sijaan. Hiihtäjien suosiossa on pyörillä varus- tetut noin 100 litran laukut, joihin mahtuu viikon hiihtoreissun varusteet sujuvasti, varsinkin jos monot on pakattu suksipussiin. Itse laukuissa on huomattavia painoeroja, ne painavat noin 2,5-7 kiloa.
Kovien laukkujen etuna on tavaroiden parempi suoja ja järjestyksen säilyminen. Mikäli reissu vaatii paljon kulkuvälineiden vaihtamista, on rinkka usein vedettävää laukkua kätevämpi vaihtoehto. Käsimatkatavaraa Vaikka käsimatkatavaroille annetaan tarkkoja ohjeita, niiden valvonta on vielä satunnaista. Lentoyhtiöiden suksipussien hinnoittelua Finnair Maksimipaino 23 kg Maksimipituus 200 cm Hinta, mikäli mukana toinen matkalaukku Suomeen ja lähialueille 15-30 . ja kaukomaat 57 . Vieläkin kevyemmällä pääsee, mikäli jaksaa kantaa suksiaan. / suunta. FlyBe Maksimipaino 20 kg Maksimipituus 200 cm Hinta Suomessa 20 . Yleisin maksimikoko käsimatkatavaralle on 56 cm x 45 cm x 25 cm. Suksipussitkin ovat keventyneet Myös suksipussit ovat keventyneet. Aiemmin suosittu kahden suksen rullilla varustettu pussi painoi yli kuusi kiloa, nyt uusimmissa malleissa painosta on riipaistu liki puolet pois. / suunta. Lufthansa Maksimipaino 23 kg Maksimipituus ei ilm Eurooppaan 50 ?, Pohjois-Amerikka 70 . Monot saa useimmilla lentoyhtiöillä ottaa käsimatkatavarana kabiiniin - joskin monen käsipakaasin kantaminen kentällä on henkistä voimaa vaativa laji. Onneksi modernit laskuvaatteet ovat hyvin monikäyttöisiä, köykäisiä ja tyylikkäitä, mikä keventää matkalaukkua ja vähentää vaatteiden mukaan ottamisen tarvetta. Maksimipaino 23 kg Maksimipituus 200 cm Hinta, Suomeen 30 . Niiden roijaaminen lentokentillä käy myös hyvästä liikunnasta. Suksipussien enimmäispaino lentokoneissa on 20 kilon luokkaa, joten pussiin voi useimmiten pakata myös monot, kypärän ja mahdolliset lumiturvallisuusvälineet ilman lisäkiloista koituvia kustannuksia. / suunta Hinnat ovat esimerkkihintoja normaalilipulla matkustaville. Tosin silloin kannattaa muistaa, että jos sukset jäävätkin Helsinkiin, kuten usein käy, on vuokrakamoilla laskeminen monesti ahdistavaa. tavarat pois, joita voi ostaa tai vuokrata myös määränpäässä, mikäli niille tarvetta ilmenee. / suunta. Air Iceland Maksimipaino 23 kg Maksimipituus 200 cm Pohjois-Amerikka 56 . / suunta Norwegian Maksimipaino 20 kg Maksimipituus 250 cm Hinta, 25-68 . / suunta Eurooppa, Skandinavia ja Lähi-itä 45 . Vaatteiden määrästä saa helposti tingittyä, kun on valmis pyykkäämään reissussa. Tilaa saa säästettyä käyttämällä tyhjiöpakkauspusseja, jonka avulla saa eritoten vaatteiden vaatiman tilan puolitettua. /suunta Eurooppaan 25-40 . Pelkät pussit ilman pyöriä painavat noin kilon verran. ja kaukomaat 50-80 . Uusimmat, joskin aika arvokkaat, suuret kovat matkalaukut painavat vain 2,5 kiloa. Hinnoittelu muuttuu sesongeittain ja business-luokassa matkustaville. Hinnat eivät myöskään päde kaikilla lomalennoilla, joissa esimerkiksi matkanjärjestäjällä on omat sopimukset suksien kuljetushinnoista. Skimbaaja 25. Lähinnä koko ratkaisee niiden kohtalon, painoa ei vielä valvota. / suunta. SAS Myös perinteiset kovat matkalaukut ovat keventyneet huomattavasti. Olennaisin asenne on jättää ?varmuuden varalta. Varsinkin monot kannattaa ottaa käsimatkatavaroihin aina, kun mahdollista. Asenne ratkaisee Huolellisella pähkäilyllä tarvittavista tavaroista voi jättää paljon ylimääräisiä varusteita pois
i n m Kolu Hei, me lennetään! ?Anteeksi herra, mutta laukussanne on 700 grammaa ylipainoa. Toki tässäkin tapauksessa löytyy eri lentoyhtiöiden välillä huimia eroja. Allekirjoittanut lensi sinivalkoisin sii- vin vuosia saavuttamatta minkäänlaista tasoa, jolla reissaaminen helpottuisi. Rahat kääritään matkatavaroista perittävillä lisämaksuilla, joista ei sormien läpi katsota kovinkaan monta grammaa. Vaikka lentoa tilatessa tuntuukin halvalta, kannattaa lopussa ynnätä luottokunnan kirjeestä ylikilomaksut ja miettiä, olisiko se hieman kalliimpi vaihtoehto ollut sittenkin halvempi. Toinen rotanloukku on matkan räätälöiminen eri lentoyhtiöiden ja matkatoimistojen lennoista. Tietyn tason saavutettuaan saa matkatavaroita tsekata sisään kahdesta kolmeen ja lentojen välissä voi käydä loungessa haukkaamassa pikkupurtavaa ja virvokkeita veloituksetta. Virkailijan pyytäessä toimittamaan suksipussi erikoishihnalle, käydään lastaamassa nurkan takana piilossa olleet releet takaisin pussiin. Siirryttyäni toiselle firmalle olen viime vuodet istuskellut sohvalla siemaillen pintahiivaolutta lentojen välissä. Olisiko kenties mahdollista, että kumppanillasi olisi tuon verran tilaa laukussaan, muuten joudun veloittamaan 20 dollaria lisämaksua?. Yhden matkatavaran taktiikka on myös suotavaa. Eli mikäli vaan onnistuu ja reissun pystyy kituuttamaan minimaalisella varustuksella, ei muuta kuin kaikki kimpsut ja kampsut suksipussiin ja hihnalle kokeilemaan onnea. Näin ollen Marketan kautta kotiin tai nöyrästi uuden lipun osto kassalta. Matkustaminen on rankkaa puuhaa. Kohteeseen päästyä hiki haisee ja silmä lurppaa. Kenties olen ollut liikkeellä vääränä kuukauden päivänä. Nuoremmille kentän penkillä nukkuminen on eräänlainen kokemus, mutta vanhemmiten mukavuudenhalu kasvaa. Jos olet jälleen liikenteessä 26 Skimbaaja väärään kuukauden aikaan sinulle saatetaan huomauttaa, että pussiin ei saa laittaa kuin sauvat, sukset ja monot, joiden yhteispaino ei saa ylittää 15kg. Vapaalaskijoiden kanssa reissatessa näkee usein niin sanottua vedättämistä. Painavat tavarat piilotetaan kulman taakse ja käydään puntaroimassa matkatavarat. Kaikki kaikessa matkailu avartaa ja lentoyhtiö kiittää.. Tänä päivänä ei löydy kovinkaan monta lentoyhtiötä, joka katsoo sormiensa läpi matkalaukun lisäksi suksipussin. Yhden lennon myöhästyminen tai peruuntuminen saattaa tyssätä koko reissun ennen sen alkua. Mikäli peruttu lento on tilattu eri paikasta tai on eri lentoyhtiön kuin jatkolento, ei lentoyhtiöllä ole korvausvastuuta. Olen huomannut, että miespuolisen toimihenkilön kanssa pääsee usein helpommalla kuin vastakkaisen sukupuolen edustajan kanssa asioidessa. Jos haluaa viihdyttää kanssamatkustajiaan, on tämä varteenotettava vaihtoehto. Tämän tempun uusijalle on tosin myönnetty lupa käydä nauttimassa muutama neuvoa antava Oak Barrellissa HelsinkiVantaalla. Enemmän reissaavalle on frequent flyer -ohjelma suositeltavaa. Näin toteaa virkailija tiskinsä takaa. T ekst i & k u va : K Tero Repo aikenlaista olen vuosien saatossa nähnyt, mutta tämä hakee vertaistaan. Ennen lentoa kannattaakin tarkistaa lentoyhtiöiden säännöt ja useimmiten ylimääräisen matkatavaran maksaminen etukäteen on halvempaa kuin paikan päällä. Toisaalta asiakkaan oikeus on välttää lisämaksuja viimeiseen asti. Tästä tulee rahallisesti ja henkisesti todella mainio fiilis, ja afterilla voi kompensoida matkakuluissa voitetut pelimerkit. Olen myös todistanut ystäväni marssivan koneeseen telemark-monot jalassa, skinit taskussa ja kypärä päässä. Viime vuosina lentoyhtiöt ovat tiukentaneet matkatavarapolitiikkaansa siinä määrin, että laskettelureissulle mielivän kannattaa puntaroida useampi eri matkustusmuoto ja matkantarjoajan ehdot. Kymmenen vuotta sitten oli vielä harvinaista, jos suksipussista perittiin lisämaksua, eikä muutama lisäkilokaan tuntunut haittaavan check-inissä. Tosin tälläkin saralla ketkut tiukentavat sääntöjään laman kourissa. Halpalentoyhtiöiden ratkaisut eivät suosi hiihtäjää
Skimbaaja 27
EL I RT IK K A 28 Skimbaaja
Lämmintä ja muodikasta Meneillään on kylmin aika vuodesta. Eikä tyylistä tarvitse tinkiä. T ekst i : Jussi Ovaskainen | k u va T : Petri Kovalainen K olean torjuntaan on monta lääkettä. Vaikka pakkanen ja viima nostavat rinteeseenlähtökynnystä, hyvillä varusteilla pärjää mainiosti rinteessä. Ja miksi ei, sillä merinovilla on kutiamaton, tuoksuja sitova, ohut ja eritoten lämmin materiaali. Se pitää ihon lämpimänä, vaikka se olisi kostea. Oli pukeutumisen kerros mikä tahansa, estetiikasta ei tarvitse tinkiä! Skimbaaja 29. Se on mikrokuitujensa ansiosta hyvä lämmöneriste, jonka lisäksi kevyt ja hengittävä. Siksi sitä käytetään paljon ulkoluvaatteissa. Päällikerroksen eristeissä vaihtoehtoja löytyy untuvasta erilaisiin vanuihin, joiden eristävyys ja joustavuus ovat kehittyneet viime vuosina huomattavasti. Vanuista Primaloft on nauttinut muutaman vuoden pakkasvaatevalmistajien suosiota. Välikerroksista löytyy fleecen eri variaatioita, mutta myös merinovillaa. Merinovilla on yleisin lämpimien alusasujen materiaali. Myös perinteisellä untuvalla, sen eri variaatioilla, on edelleen paikkansa pakkasen torjunnassa. Yhä useammin untuva on verhottu teknisellä kalvolla, joten se toimii samalla myös kuorikerroksena. Merinovillaa ihoa vasten Merinovillaan ja sitä hyödyntäviin sekoitekankaisiin luotetaan kovasti alusasutehtailijoiden keskuudessa
Helly Hansen Hanna-Kaisa: Takki: Panorama, 600 eur Primaloft-vanu ja H2Flow rakenne Housut: W Legend pant, 200 eur Primaloft-vanu Stretch kangas Käsineet: G17801E, 199 eur nahkaa Thinsulate-eristeellä Lasit: Oakley Crowbar, 169 eur Topi: Takki: Mission, 400 eur Housut: Mission Gargo, 250 eur Puvussa Primaloft-vanu Helly Tech kalvo Hanskat: Goldwing G178G0E Kypärä: Salomon Profet Gustom Air, 169 eur Lasit: Salomon Xtend Xcite , 119 eur 30 Skimbaaja
Goldwin Takki: G16010E, 990 eur Untuvaa ja 4way stretch Housut: G16340E, 349 eur 4way stretch Pipo: G17713EL, 49 eur Käsineet: G17801E, 199 eur nahkahanska Thinsulate-eristeellä Lasit: Oakley Crowbar, 160 eur Skimbaaja 31
Peak Performance, Takki: Style WS reg j, 425 eur Housut: Style heli loft, 395 eur Tuulelta suojaava kalvo ja Thermocool-vanu Välipaita: heli mid j, 165 eur Polartec-fleese käsineet: heli lea gl, 110 eur Pipo: Furano hat, 55 eur lasit: oakley Crowbar, 190 eur 32 Skimbaaja
Peak Performance Takki: W Heli Reg, 275 eur Thermocool-vanu antaa lisälämpöä kuorivaatteen alla. Pipo: Patti Hat. 50 eur Lasit: Salomon Xtend Xcess10 MS, 139 eur Skimbaaja 33
Millet Katariina: Takki Belay Device, 179 eur, Primaloft-täyte Housu Monterosa, 149 eur Vedenpitävä ja hengittävä stretch-housu Element Shield®Activ?-materiaalista. Pipo Snowdream, 39 eur merinovillasekoitepipo, jossa polyestervuori. Topi: Takki Down Alpine, 299 eur 90/10 untuva (Ranskasta), kevyt ja pieneen pakkautuva untsari. Housut Gakona GTX Pant, 419 eur. 3-kerros Gore-Tex Soft Shell?housut Pipo Millet Corpo, 29 eur, pehmeä harjattu polyestervuori. 34 Skimbaaja
Peak Performance Paita: W multi Z, 85 eur Merinovillaa sekoitteena Housut: W Mi Ti, 95 eur Merinovilla/fleece sekoite Pipo: Patti Hat, 50 eur Skimbaaja 35
Haglöfs Katariina: Takki: Nevluk 2 Q, 429 eur Topattu coretex takki Housut: Nilak Q, 299 eur Takki ja housut topattua gorea Paita: Bungy Q Jacket, 149 eur joustava Powerstretch välitakkki Hanskat: Ananta, 109 eur Lasit: Salomon Xtend XM, 119 eur Topi: Takki: Nevluk, 429 eur Topattu gore-takki Housut: Couloir 2, 429 eur Shoftshell gore-housut Pipo: Line, 37,90 eur Lasit: Salomon Xtend Xless B M, 119 eur 36 Skimbaaja
Canada Goose Takki: Mens Lodge Hoody, 590 eur kaksikerroskuori ja untuvaa Pipo: Salomon Free Beanie, 30 eur Lasit: Salomon Xtend Xless 8, 119 eur Skimbaaja 37
Helly Hansen Hanna-Kaisa: Housut: W HH Boxer, 40 eur. Paita: HH Warm Odin Hybrid Top, 100 eur. Merinovilla ja Lifa-kuitua. Pipo: Chunky Knit Loop, 35 eur. Vuorellinen neulospipo Topi: Housut: Warm Odin Hybrid ¾ pant, 75 eur. Paita: HH Warm Odin Hybrid Top, 100 eur. Merinovilla ja Lifa-kuitua. 38 Skimbaaja
Ulvang: Paita: Glimt Turtle neck W/Zip Ws, 74,90 eur Housut: Glimt pants ws, 74,90 eur 100% merinovillaa Sukat: Ulvang Special, 9.90 eur merinovillasekoite Skimbaaja 39
Haglöfs: Takk:i Magi Q Down, 399 eur Kevyt, mutta tuhti untuvatakki Paita: Bungy Q, 149 eur Joustavaa Powerstretchia Housut: Nilak Q, 299 eur Topattu gore-housu Pipo: Line 37,90 eur 40 Skimbaaja
Sveitsin suurin yhtenäinen hiihtoalue tarjoaa upeat mahdollisuudet niin freestyleen, vapaalaskuun tai perinteiseen rinnekruisailuun. Tyylikäs, moderni tiivis kylä sekä paras mahdollinen seura - Skimbaajan lukijat. Matkan hinta 795 euroa HiNta sisältää: Suorat lennot helsinki - Zurich - helsinki kuljetukset kohteessa majoitus rocks resort **** 4hh huoneistossa opaspalvelut & Skimbaajan erikoisohjelmaa Varaukset ja lisätiedot: skiunlimited.?. LU K IjAM AT K A SkimbaajaN lUkijamatka laaXiiN 24.-31.3.2013 Talven elämyksellisin hiihtoreissu Sveitsin Laaxiin
Kolmen vartin rajamuodollisuuksien jälkeen saimme jatkaa matkaamme erittäin huonokuntoisilla teillä. Viestintä- ja rahahaasteita Kolean sään johdosta Ukrainassa oli uutisten mukaan kuollut 110 ihmistä. Ryhmässämme osataan seitsemää eri kieltä, mutta ei muuta venäjää kuin spa-. Saan matkustaa paljon ja minulla on paljon hienoja ystäviä, joiden kanssa reissata. 62-vuotiaana haluan edelleen elää täysillä, niin järjellä kuin tunteella. Heidän kanssaan oli paljon yhteistä. Jussi Hynninen, hiihdonopettajien kouluttaja, hänen hiihdonopettajatyttöystävä Jenni Kaipainen sekä hiihdonopettajatoimittaja Nic Busca. Nuoret matkakaverit kulkevat nyt samanlaisia polkuja, joita itse kuljin kymmeniä vuosia sitten. TE LY D EES IT KO H H i i h to h u ll u n aikamatka Ukrainaan Olen onnekas. Mutta me halusimme kokea myös seikkailua ja jotain uutta. Kylmän ilman rintama oli asettunut viikoiksi PohjoisEuroopan ja Ukrainan ylle. Uutisista huolimitta ryhmä pakkasi Wienissä maastoauton ja suuntasi itään, Unkarin kautta Ukrainaan. Jussi jätti opettajan työt ja turvallisen palkan Jenninsä kanssa ja he matkasivat Itävaltaan hiihtopummeiksi. Matka Ukrainaan oli elämys. T ekst i & k u va T : L Jimmy Petterson ähdin Ukrainaan hiihtämään ja matkaseuranani oli kolme nuorta, joista kaksi suomalaista ja yksi italialainen. Unkarin ja Ukrainan rajalla monikansallinen ryhmämme herätti rajavartioiden kiinnostuksen. ?Bukovel?, sanoimme ja hymyilimme, ?Ja Dragobrat ja Slavsko,. totesin, selittäen suksien mukana kulkemisen. Nic jätti väliin opintoihinsa kuuluva tenttejä, jotta pääsi matkallemme mukaan. 42 Skimbaaja Nautintoa vai elämyksiä Kaikki tiesimme, että voisimme nauttia helpommin paremmasta hiihdosta sujuvamman matkustamisen jälkeen. Rajamiehiä selvästi epäilytti, miksi neljä länsimaalaista haluaisi hiihtää Ukrainassa
Vaihdoimme lennosta määränpäätä. Aamupala, eli munakas, oli valmiina kahdeksalta. Maksu- ja luottokortit eivät kelpaa kovinkaan monessa paikassa, eikä automaattiverkostokaan ole liian tiheä. Jos luulimme ajaneemme kehnolla tiellä, niin nyt olimme tiellä helvetistä. Sitkeän lapioinnin ja työntämisen jälkeen paikalle saatiin valtava armeijan kuorma-auto, joka veti automme pois Skimbaaja 43. Tien varressa oli mainos Dragobrat-freeridekeskuksesta, johon oli matkaa vain kahdeksan kilometriä. Tie oli yksisuuntainen, kapea ja 20 sentin polanteella. Kurvit ja mäen jyrkkyys eivät kohdanneet tunnelmaa autossa. Tienristeyksissä ei ollut mitään opasteita määränpäähämme. Kirjoitimme paperiin luvun seitsemän. Sitä ei löytynyt Bukoven hiihtokeskuksesta. Lunta tulvillaan Lunta satoi ja ryhmä oli yhtä hymyä. Vaikka vannomme puuterin ihanuutta, autoillessa se ei sitä ole. Ja automaateissa eivät kaikki kansainväliset kortit toimi. Saimme nostettu noin 50 euroa/hlö, jolla piti pärjätä seuraavaan automaatin löytymiseen asti. Ymmärsimme nyt kanssa-autoilijoiden valitsemat vanhat venäläiset nelivetoiset sotilasautot paljon paremmin. Tuuli oli tehty kinoksia teille, joten tunnelma vain tiivistyi ryhmässämme. Lopulta löysimme Dragobratin, jossa majoituimme hotelliin, jonka parkkipaikkalle automme upposi syvään lumeen. Onneksi ukrainalaiset ovat ystävällistä kansaa. siba (kiitos) tai za zdorovie (hurraa). Hotellin vastaanottovirkailija kysyi paperin avulla monelta haluaisimme syödä aamiaista. Matkaa oli vielä 25 kilometriä Bukoveen ja matka eteni takkuisasti
Vaikka emme päässeet laskemaan, saimme nautti after skista. Aamulla kaikki on toisin Nukkumaan mentäessä päässä kiersi Eaglesin Hotel Californian kohtalo ?Voit kirjautua ulos milloin tahansa, mutta et voi koskaan lähteä.. Istuimme elämämme ensimmäisen kerran auton kyydissä laskettelukypärät päässä! Jännittävien vaiheiden jälkeen saimme automme suuremmalle tielle ja pääsimme jatkamaan matkaa kohti Bukovelia. Bukovel oikea hiihtokeskus Bukovel eroaa Dragobratista täydellisesti. Bukovelissa on hoidettuja rinteitä, joita laskevat moderneissa varusteissa kypäräpäiset laskijat. Keskuksen maisemaa hallitsee suuri hotelli ja vuorenrinteiltä on parturoitu tiheään metsikköön rinteiden vaatimia 44 Skimbaaja. Kello oli ennättänyt jo iltapäivän puolelle, joten hiihtopäivää oli vain vähän jäljellä. Aamulla kuitenkin lumisade oli laantunut ja kaikki hissit olivat avoinna. pinteestä. Koskematonta lunta oli kaikkialla. Dragobratin hissijärjestelmä on jäänne feodaalisesta Euroopasta. Ystävällisen ukrainalaisen naislautailjan toimiessa välimiehenä saimme lippuasiat kuntoon pienen säätelyn jälkeen. Sää oli Siperiasta (-20°) ja lumi Utahista. Rinteissä oli paljon laskijoita, eikä kukaan valittanut kylmästä ilmasta. Sen sijaan, että kuusi hissiä muodostaisi yhtenäisen hiihtoalueen ne olivat jaettu neljään erilliseen reviiriin, jolla jokainen keräsi maksimaaliset voitot taskuunsa. Päivällä pöllytimme unelmapuuteria ja illalla tunnelma hämärtyi vodka-annosten avulla. Aamulla päässä soi Jim Henrixin All over the watchtower: ?on oltava jonkinlainen tie ulos täältä?. Ratkaisimme ongelman palkkaamalla paikallisen taksikuskin ajamaan automme alas suuremmalle tielle. Hisseille astellessamme ne suljettiin, joten laskeminen piti unohtaa. Hissien liepeillä oli vanha sotilasteltta, jossa tarjoiltiin glintvejnia, paikallista versiota glühweinista
Skimbaaja 45
alueella on vain yksi tuolihissi, joka nostaa laskijoita 500 vertikaalimetriä viedän 1200 metriä pitkän rinteen huipulle. lumitykkejä oli jokaisessa rinteessä ja rinnetoiminnot olivat huoliteltuja. Yksi syy kypäräpakkoon on paikallisten ennakkoluuloton tapa nousta kokemattomana rinteeseen ja tulla täysin taidottomana alas. trostian, jossa pääsimme todelliseen old school -maailmaan. väyliä. jonossa edellämme ollut kaveri riisui suksensa 46 Skimbaaja kysyi, josko voisimme katsoa hetken niiden perään. Palattuaan hän tarjosi odottelueväitä koko porukallemme. Seuraavana päivänä vierailimme kolmella muulla hiihtoalueella. hän kävi hakemassa olutta, makkaraa ja pikkupurtavaa. Vähän olemme sitä mieltä, että aina näin ei ole.. rinteet ovat enimmäkseen lempeitä ja niitä laskivat tuhannet hiihtäjät kuin jättimäisenä muurahaislaumana. bukovel on keskuksena uusi. mt. Suurimmat haasteet siellä ovat rinteessä, eikä sinne vievillä teillä. Paikalliset puhuvat rohkeudesta, länsimaalaiset hulluudesta. ySTäVäLLiSyyTTä TARViTAAn Nic lähti takaisin italiaan suorittamaan loppuja tenttejään. olimme oikeassa hiihdon laadun suhteen. hissistä avautuvat maisemat olivat upeita ja muita laskijoita oli vain kourallinen. Poharin rinteillä on pari hissiä ja rinteet olivat lyhyitä. hissin odottelu kuului selkeästi osaksi hiihtopäivää. jenni, jussi ja minä jatkoimme Slavskoon, joka oli tunnettu hiihtokohde neuvostoaikaan. Silti pyörittelemme ajatusta, että onko uusi ja moderni parempi kuin vanha ja perinteinen. lunta oli tuulien tekemien kasojen mukaisesti, eli niiden välissä saattoi olla jopa paljaitakin kohtia. löysimme metsästä mainioita puuterispotteja. tuolihissin pysähtyminen aiheutti meissä huolestumista, mutta muut ottivat tilanteen tyynesti. aloittelijan on varmasti vaikea laskea tällaisissa olosuhteissa. hissit olivat moderneja ja kypärän käyttö on pakollista. ala-asemalla oli rivistö shaslik-grillejä sekä kahviloita. Se on rakennettu vasta 2000-luvulla. Zakhar berkutin 550 korkeuserometriä ei ollut aivan trostianin veroinen, mutta sieltäkin löytyi mainioita puuterilinjoja laskettavaksi. Viimeisenä oli Politekh, aloittelijoiden hiihtoalue, joka oli tupaten täynnä laskijoita. myös alkoholia oli tarjolla, jos ei tahtonut pelkkään kahviin tyytyä. Slavskossa on useista hiihtoalueita, joiden väliset tiet eivät ole kovinkaan hyvässä kunnossa. haastavinta hiihtoa tarjosi mt. toisaalta näissä olosuhteissa hiihtotaitonsa oppineet pärjäävät missä vain. alpeilla kypärän käyttö ei ole pakollista. hiihto näytti huonolta, mutta shaslik tuoksui hyvältä, joten keskityimme ruokaan. ruuan jälkeen oli vielä käytävä hiihtämässä
! A J A A B M I K S A A L I T jAPALVeLU@oUTDoorMeDIA.FI TILAA 4 733 0022 TAI nUMeroSTA 04
Utah on tunnettu kevyestä runsaasti pöllyävästä puuterista. Alf Engen muun muassa rikkoi vuonna 1932 mäkihypyn maailmanennätyksen, Stein Eriksen voitti 1952 kultaa Oslon talviolympialaisten suurpujottelussa, Larry Goshgarian kantaa alueella nimeä Larry Legend. Alueen kohteista suurimman kehityksen kohteena ovat olleet Deer Valley sekä Park City, jotka toimivat Salt Lake Cityn olympialaisten alamäkilajien suorituspaikkoina. Vaikka Utahin hiihtoalueet ovat lähellä toisiaan, kohteina ne ovat hyvin erilaisia, niin maastoltaan kuin tunnelmaltaan. Alta Alta on yksi kolmesta yhdysvaltalaiskeskuksesta, jossa lumilautailu on edelleen kiellettyä.. TE LY D EES IT KO H Utah Ski Guide - kokemus puhuu Skimbaajan avustaja Jimmy Petterson keräsi ympärilleen legendaluokan suksisenioriteettia ja suuntasi Utahiin vertailemaan alueen keskuksia. T ekst i & k u va T : T Jimmy Petterson estiryhmän saavutuslista on vaikuttava. Arvonimen hän on saanut systemaattisesta saapumisestaan hissiasemalle tunti ennen niiden aukeamista varmistaakseen päivän ensimmäiset jäljet puuterilumeen. Mark Millerillä on yli 3 000 paria puisia suksia - hän omistaa luultavasti maailman suurimman alan kokoelman. Näitä ja muutamia muitakin hiihtoper- 48 Skimbaaja soonia yhdistävät kaksi asiaa: kaikki rakastavat laskemista ja he toteuttavat intohimoaan Utahissa
Hissilippu on suomalaisittain arvokas 72 dollaria, mutta se on yksi Yhdysvaltojen halvimmista suuren hiihtokeskuksen päivälipusta. Testiryhmä muisteli 1960-luvun vierailuja keskuksessa, kun samainen Wildcattuolihissi nosti ryhmäläisiä ylös vuorelle. Altan rinteet ovat haastavia, monet ovat 40-45 astetta jyrkkiä, joista Collins-hissin alla kulkevalla High Rustler -reitillä viimeisteltiin hiihtopäivä maitohappojen kera. Snowbird Snowbirdin maasto on yhtä haastavaa kuin Altassa, mutta suuremmalla korkeuserolla. Harjuja, laaksoja, leveitä ja kapeita rinteitä... Paikka on todellinen vapaalaskijan karkkikauppa. Matkalla oli useita varoitusmerkkejä haastavasta rinteestä, eikä syyttä. Jimmy uteli hissipojalta, onko hissi peräisin keskuksen avaamisesta alkaen, 70-luvun alusta. Hidden Lake-hissin ympärillä on aloittelijalle oivia paikkoja tutustua puuterin pöllyttämiseen. Powder Countryn huipulla on lukemattomia vaihtoehtoja alasmenoon. Bakerin ja Alyeskan jälkeen. Riippumatta siitä, mikä reitin valitset, päädyt hissiasemalle tai maantielle, josta pääsee hiihtobussilla takaisin hissien äärelle. Ryhmän suosikiksi nousi Paradisehissin alue. Joten voin sanoa, että hissi on alkuperäinen. Yhteisen lounaan jälkeen Wilma jatkoi laskemaan Groomer -off-pisteelle. Päivä Snowbirdissä päättyi Perun Gulchiin, jolle lähti vain osa ryhmästä. Sieltä avautui näkymä preerialle ja reitti Houndsin puuterileikkikentälle. (Alta 616, Snowbird 1 000 metriä) Siinä missä Altan arkkitehtuuri on maalaismainen, on Snowbirdissa vuoristohenkeä, joskin 70-luvulla tehdyt hotellit muistuttavat kylmän sodan aikaisia pommisuojia. Testiryhmän leuat loksahtivat, kun olimme nousemassa Wilbure-tuolihissiin. Nimeni on Wilma ja olin naimisissa alueen perustajan Ted Johnsonin kanssa. Paikoin sukset olivat pidemmät kuin väisteltävien kivien välinen tila, mutta rinteeseen lähteneet pääsivät onnellisesti alas. Snowbird ei ole näyttäytyjille, sillä sen rinteet haastavat laskijaa koko päivän. Powder Mountain Ogden-kaupungin kyljessä sijaitseva Powder Mountainissa on seitsemän hiihtohissiä, sekä Powder Country -vapaalaskualue, jolle noustaan lumikissan avulla. Rinteet ovat mainion monipuolisia. Ryhmän yhteinen näkemys oli, että paikkaan on päästävä uudelleen sydäntalvella. Skimbaaja 49. Määrä tekee keskuksesta maailman kolmanneksi lumisimman hiihtokeskuksen, Mt. Lunta Altassa piisaa, sillä sitä sataa keskimäärin 15,5 metriä kaudessa. Hissipoika ei asiaa tiennyt, mutta takaa kuului vahemmman naisen ääni. - Hissi on nimetty minun mukaan. Wilbure oli lempinimeni
Hän muutti New Englandista Park Cityyn ja perusti antiikkisuksien myymälän. Deer Valley Stein Eriksen on johtanut hiihtokoulua Deer Valleyssä 1980-luvulta alkaen. Hänellä on myös kelpo kokoelma puisia lumikenkiä ja vanhoja luistimia. Rinteet ovat samankaltaiset Deer Valleyn kanssa. Mark Miller on Park Cityn poikia. Park City on viehättävä vanha kylä. Siellä on monia kiehtovia kauppoja, monia ravintoloita sekä bailupaikkoja. Nyt hänen nimeään kantaa viiden tähden lodge, jonka aulaa hallitsee visuaalisesti suuri takka. Deer Valleyn metsälaskut tehdään haapojen lomassa, kun muualla Utahissa lasketaan pääsääntöisesti havupuiden äärellä. Puita on raivattu laskureittien varmistamiseksi. Keskusta pidetään varakkaiden talvisena huvipuistona. Kaikki tosin on rakennettu hiihtämistä ajatellen, toteuttaen ski in - ski out -henkeä. Alueella palvelu pelaa, sillä tarvittaessa sukset saa hisseille toimitettuna, josta ne viedään halutessa suksihuoneeseen, jälleen aamuksi toimitettavaksi asiakkaan toivomalle hissille. 50 Skimbaaja Deer Valley on äänestetty Pohjois-Amerikan parhaaksi hiihtokohteeksi Ski Magazinen lukijaäänestyksessä viisi kertaa peräkkäin vuosina 2006-2011. Hissilippu maksaakin 96 dollaria. Paikka ei oikeastaan hiihtokeskus, vaan pikemminkin jättimäinen kiinteistöalan näyttely asuntoyhtiöineen, edustusmajoineen ja runsastähtisine hotelleineen. Markin suksista. Testiryhmä pähkäili, että amerikkalaisille hiihtäjille riitää hyvä valikoima fine dining -ruokapaikkoja ja hyvät pysäköintipalvelut. Ryhmän nautinnollisimmat laskut löytyivät Bald Mountainin metsistä, puolen vaaksan puuteria pöllyttäen. Silmäkarkkia tarjosi Stein Way, joka alkaa Bald Mountainin huipulta, josta on upeat näkymät Jordanelle Reservoiriin. Park City Deer Valleyn vieressä on Park City, 60-luvulla perustettu keskus vanhan kaivoskaupungin kyljessä
Nimien vaihtoihin on syynä omistajavaihdokset sekä identiteettikriisit. Vuodesta 2008 keskuksen on omistanut kanadalainen kiinteistöyhtiö Talisker Corporation. Teen myös nykyään töitä hiihtokeskukselle. Mikäli huumausaineita halusi, mentiin ylös vuorille hiihtomajaan. Pitkän historian myötä hän muistelee Park Cityn riehakasta 70-lukua. - Tämä oli eräänlainen hippihiihtokeskus. monet on veistetty 1800-luvulla, ja kokoelma sisältää myös Robert Falcon Scotin suksiparin, hänen kohtalokkaalta Etelänavan kilpamatkaltaan Amundsenin (191112) kanssa. - Olen 2/3 keräilijä ja vain 1/3 liikemies, joten monia suosikkisuksiani, kuten niitä, jotka kuuluivat Scottille, en myisi mistään hinnasta, Mark selitti. Toinen Park Cityn legenda, Larry Legend, on jo viidennellä vuosikymmenennellä hiihtopummina. Se on tuonut keskukseen paljon rahaa, jolla on saatu aikaan sieluton kokonaisuus. Canyons on wannabe-Deer Valley. Mutta hissit on sijoitettu epäloogisesti, ikään kuin tarkoituksella hankaloittamaan metsässä laskemista. Parhaille laskualueille pääseminen vaatii kilpailijoihin nähden pitkiä siirtymiä. Mutta minulla on lisäehto, että saan käydä laskemassa aamun ensimmäiset puuterilaskut ennen työn aloittamista, Larry kertoo vähän anteeksi pyydelleen kytkeytymistään normiyhteiskuntaan. Canyons Park Cityn toisella puolella sijaitsee Canyonsin hiihtokeskus, joka alun perin oli nimeltään Park City West, Parkwest ja Wolf Mountain. Tunne siitä, että parhaimmat paikat on varattu rinteisiin sijoitetuille edustushuviloille, on väkevä. Lomakeskusta hallitsee hissin juurella sijaitseva valtava Grand Summit Lodge, Skimbaaja 51. Siellä kun tilasi 50 dollarin hodarin, kaupan päälle sai annoksen kokaiinia. Park Citystä on vaikea enää löytää hurjaa tunnelmaa, seksiä, huumeita tai rock´n rollia. Enemmänkin on vaikea nähdä, että hiihtopummeilla olisi varaa hengailla paikassa. - Olen elänyt Flophousen kahdeksan hengen huoneessa pitkään, kunnes siskoni osti minulle pienen asunnon muutama vuosi sitten
Se on eräänlainen hyvin tuotteistettu McHiihtokeskus. utah.com/ski/resorts/ alta.com snowbird.com powdermountain.com deervalley.com parkcitymountain.com canyonsresort.com 52 Skimbaaja. Suuri ei ole kaunista tai kodikasta. josta löytyy majapaikka noin tuhannelle hiihtäjälle. Hyvistä pysäköintipalveluista ja maistuvasta ruuasta huolimatta paikka tuntuu tehtaalta. Testiryhmän mieltä kuitenkin kohensi tuore monon korkuinen puuterikerros. Canyonsin rinteet ovat keskinkertaisia, mutta kohtuullisella kapuamisella pääsee avarampien ja jyrkempien laskujen äärelle. Päivän pelastajana toimi Canoynsin suurlähettiläs, olympialaskija Kaylin Richardson, joka auttoi ryhmää puuterispottien äärelle Ninetynine 90 -hissin lähistöllä. Canyonsin alue on helposti hahmotettavissa, mutta sielua ei meinaa millään löytyä
Lyhyt oppimäärä Yhdysvaltojen alppihiihdosta Y hdysvalloissa alppihiihto lähti kehittymään toisen maailmansodan jälkeen, kun armeijan talvijoukot palasivat Euroopan komennukseltaan harjoittelemaan Coloradoon ja Utahiin. Tästä katsotaan alkaneen Yhdysvaltojen alppihiihtomatkailuun liittyvän turismin kehitys. Sotilaiden jälkeen suksille säntäsi voimakkaasti kasvava keskiluokka. Osa näkee hiihtokeskuksen ympäristön kiinteistö- ja maankäyttöbisneksenä, jossa hiihtäminen on vain pakollinen paha miljoonia taottaessa. Skimbaaja 53. Vauraan ryhmän myötä keskukset saavat korkeilla hinnoilla saman tulon pienemmällä väkimäärällä kuin aiemmin. Osa keskuksista on säilyttänyt historiallisen toimintamallinsa, joten ne ovat vielä kohtuuhintaisia. Syynä tähän on keskiluokan pienentyminen talousahdingon myötä. Heidän kiinnostuksen vuoksi keskuksia nousi pitkin Yhdysvaltojen vuoristoalueita. Nykyisin Yhdysvaltojen hiihtokeskukset ovat muutttuneet pienemmän varakkaan ryhmän paikoiksi
TI PO RT A R 54 Skimbaaja
niPWitZ KuOLAn niEMiMAALLA Viime huhtikuussa tunsimme tarvitsevamme vaihtelua työtapoihinmme ja päätimme suunnata Luoteis-Venäjälle erilaisten kuvauskokemusten toivossa. Siloiteltuun länsimaalaisuuteen tottuneena niitä myös todella saimme. TEKSTi: Matti Räty | K u V A T : Ville-Pett eri Määttä Skimbaaja 55
lisähuolia tuotti mahdollisia rajaongelmia varten kasatun kalustolistan kokoaminen ja yllättävän korkealle pompsahtanut vuokrapakun hinta, kun retkemme kohde Venäjä tuli puheeksi autovuokraamossa. ennakkohuhujen mukaan matkustaminen Venäjällä on kaikkea muuta paitsi huoletonta. lähinnä samoja oireita, joita auton miehistölläkin ilmeni venäläisen valmisruoan vaikutuksesta. ensin hauskasta vitsistä lähtenyt kuivalihan hamstraaminen Suomesta matkaevääksi osoittautui alkupäivien pelastukseksi, sillä energiaa sisältävää ruokaa oli todella vaikea löytää niistä harvoista ruokahyllyillä varustetuista marketintapaisista ostopaikoista. hyvin nopeasti kävi ilmi, että perustarpeiden tyydyttäminen käy hankalaksi, kun ainoan lämpimältä näyttävän majoituspaikan varusteluun ei kuulunut keittiötä, ?Tähän tehtäis niinku hyppyri ja sit mä hyppäisin niinku portaisiin, tiiäks, silleen 180 astetta.. Savua, hajua, tehottomuutta, kierrosten voimakasta vaeltelua ja sammuilua tyhjäkäynnillä. tuon tuosta tienvar- silla näkyikin autoja, joiden eturipustukset olivat antautuneet ja kulkupeli oli jätetty luontoäidin hoiviin. POLTTOAinEhAASTEET tankattuamme auton ensimmäisen kerran huomasimme, että myös kulkupelillämme oli hienoisia vaikeuksia sopeutua naapurimaan olosuhteisiin. kuvauskalustolla, suksilla ja vauhdinottovinssillä täyteen ahdettu pakettiauto käytiin terveen epäluuloisesti läpi, ennen kuin lippuja ja lappuja päästiin täyttämään sotilaallisen kurin vallitessa. luonnollisesti apuja lomakkeiden täyttöön suomeksi tai englanniksi oli turha toivoa. Viimein kun autosta, tavaroista ja henkilöiden poliittisista suuntautumisista oli kuulakärkikynällä tehty selko, lykättiin pöydälle samat laput kolmin kappalein vahvistettuna käskyllä ?nämä myös?. kopiot kaikista täytetyistä lomakkeista tehtiin käsin virkailijan julman katseen alla! rajalta päästyämme seuraavan ihmetyksen aiheen tarjosi Venäjän tieverkoston kunto. tämän vuoksi pyrimme ottamaan asioista selvää muun muassa suomalaisille tehdystä oppaasta Venäjänkarjalaan suuntaaville autoilijoille. Saksalaisen insinöörityön taidonnäyte ei toiminut venäläisen löpön kanssa yksiin. kuuden hengen ryhmämme viisumirumban pyörittäminen matkadokumenttien kopioimisineen ja käsittelyaikoineen vei pari viikkoa. Valtavia aaltomaisia routaheittoja, isoja halkeamia, reikiä. ajaminen esteradalla ei juuri menosta poikkeaisi, sillä varomattomalla paahtamisella matkanteko olisi loppunut auton hajoamiseen hyvin äkkiä. esimerkiksi lahjontamenojen kulku oli selitetty tarkasti, mikäli miliisin kanssa sattuisi kohtaaminen pienemmän rikkeen johdosta. hiKOiLuA RAJALLA JA RATiSSA Vaikka viisumit ja auton paperit olivat täysin kunnossa, oli syyni ja byrokratian määrä rajalla hämmentävä. V almistautuminen puolitoistaviikkoiseksi suunnitellulle reissulle täytyi aloittaa viikkoja etukäteen. Venäjän teihin verrattuna suomalainen maantie pienine roudan aiheuttamine pomppuineen ja urineen on kuin silkkiä. Anna mennä Matti ja Mattihan meni. 56 Skimbaaja
Skimbaaja 57
eU-direktiiveille pyllistävien tehtaiden ympärille rakennetut kaupungit ovat äärimmäisen karuja, lohkeilevista betonielementeistä kasattuja rapistuvia loukkoja, joiden kunnossapito ei ole kenenkään ongelma. lisää vain vesi -tyylinen kananuudelikeitto ilman kanaa ei lohduttanut paljon kaupasta löytynyttä vaaleaa leipää enempää. tanakat meetwursti-tangot taisivat vastata noin 80% eväidemme sisältämästä energiasta, kun borsch-keitot ynnä muut venäläiset herkut jäivät vain haaveeksi. eikä ravintoloitakaan ollut. Uskomatonta kyllä, nämä tuomiopäivän kuvauspaikat ovat myös asutettuja, saaden helsingin Pasilan näyttämään hienostoalueelta. eräänkin kuvauspaikkana olleen vanhan koulun sisällä törmäsimme paikalliseen maastopukuiseen nuoreen mieheen, jonka kiivas kommentointi kääntöveitsi kourassa sai meidät poistumaan spotilta kohtuullisen vikkelästi. Vielä käsittämättömämmäksi asian tekee se, että jotain tämän kaltaista voi olla vain muutaman tunnin ajomatkan päässä rovaniemeltä. masentavasta mielentilasta huolimatta löysimme kuolan niemimaalta harvinaisia kuvauskohteita, jotka monessa muussa paikassa olisi jo purettu vaarallisuutensa takia. Venäläisten oppaidemme mukaan mies saattoi hyvinkin pitää majaansa tämän välipohjiltaan puhkilahonneen ja käytöstä poistetun koulun uumenissa. kontrasti hohtavan valkeiden hiipinävuorien ja puuttomaksi kuolleen teollisuuskaupungin ympäristön välillä on tajuton. osa hyvistä reileistä jäi jopa vetämättä, koska ne eivät olisi kestäneet liukumista. moskovassa asuvat oppaamme sanoivat, ettemme tuomitsisi Venäjää sen perusteella, mitä näemme täällä Pietarin ja pääkaupungin moskovan ulkopuolella. tuomio ei ehkä ole paikallaan, mutta ainakin matka Venäjän luoteiskolkkaan osoitti ylilyönteinä pidetyt ennakkokäsityksemme todeksi. 58 Skimbaaja. ainoat ravintolat joihin loppureissulla kirovskissa löysimme, olivat heikkoja pyrkimyksiä länsimaiseen ala carte -ravinteliin, jossa vain hinta oli ainut yhteys länsimaiseen esikuvaansa. TERVEyS JA SPOTiT RAPiSTuVAT totuttua vähäisempi ravinto ja epäilyttävän sakean ilman hengittäminen sai koko ryhmämme kokemaan erilaisia hengitystieongelmia, unohtamatta kuumeilua ja vatsatautia
Venäjää kuitenkin! Skimbaaja 59. Kalle ja yritys numero 625. Läpihän se megakinkki menee, ei aivan ameriikkaa
Soitto Skimbaajan kuvaajanakin toimivalle kaverilleni, pahaa aavistamattomalle Rami Saaristolle tuotti tulosta. Sillä pysyi muun liikenteen mukana ilman ongelmia ja sallitun 100 kilometrin tuntinopeuden ylläpito moottoritiellä oli vaivatonta. Vaikka keli oli pöppyräinen, auton suorityskyky yllätti iloisesti. Auto oli uudehko ja siinä oli kolminkertainen lämmitys, akulla, verkkovirralla sekä kaasulla. Tom kysyi haluammeko käyttää vettä ruuanlaitossa, wc:ssä ja suihkussa. Yritti tosin vedota ihmisoikeus-tyylisiin toimenpiteisiin, turhaan. Kaikkea pitää kokeilla Testimatkan taustalla oli aito journalistinen uteliaisuus. Hän ei ansan lauettua kehdannut kieltäytyä parin päivän Himoksen reissusta. Olen vuosia katsellut rinteiden vieressä olevia ihmispesäalueita ja miettinyt, mikä ajaa ihmisen niin epä- 60 Skimbaaja toivoisiin tekoihin kuin asuntovaunuilemaan tai -autoilemaan kylmimpään vuodenaikaan. Tosin kuormaautoja ohittaessa tai peltoaukeiden koh-. Rivien välistä ymmärsimme, että se ei ole helpoin tapa olla talvireissulla, kun huoltorakennukset sijaitsivat vaunupaikan välittö- mässä läheisyydessä. Katselemme Ramin kanssa toisiamme huvittuneina, joskin luottaen Tomin tietoon ja kokemuksiin vallitsevista olosuhteista. Kahden miehen lasku- ja kuvausvarusteet mahtuivat erittäin helposti tavaratilan uumeniin ja sekä sisätilan kaappeihin. Teiden tukko Jahka auton asuintoiminnot olivat selvillä, oli aika lähteä taipaleelle. Innokkaat katosivat jonnekin, kun kyse olikin kotimaan karavaanarireissusta. T ekst i : Jussi Ovaskainen | k u va T : Rami Saaristo K oska vapaaehtoiset olivat vähissä, piti turvautua ystäviin. Ystävät ovat ikuisia sanotaan. A TE ST A A JA SK IM BA Entisten ystävien hiihtoreissu? Skimbaajan päätoimittajana olen tottunut siihen, että laskijat tarjoavat itseään mukaan erilaisille juttukeikoille. Matkatoimisto Elämysmatkat on tuonut markkinoille mahdollisuuden vuokrata heidän kauttaan asuntoauto Alpeilla, joten matkailuautoiluun tutustuminen oli silläkin tavoin ajankohtaista. Kehätien Motorcaravanin Tom Sågbomilta järjestyi Hobby-matkailuauto, jossa oli vuodepaikat kolmelle
Tämä sängyn rakentaminen jäi perehdytysvaiheessa opettamatta, mutta tovin sommittelun jälkeen saimme levyt ja patjat siedettävään asemaan. Sänky ei edustanut parhaimpia makuusijoja, joissa olemme ruhojamme lepuuttaneet. Umpinainen tila ja toistemme seura alkoi ahdistamaan. Onneksi olemme hyvin itseriittoisia kavereita! Mutta kello 23.15 se iski. Niinpä kivi-paperi-sakset-kisa käyntiin. Voittaja saisi nukkua auton kunnon sängyllä, jota voi luonnehtia suorastaan mukavaksi. Kahden miehen vaatteiden vaihtoshow onnistui, joskin toisen liikkuessa jonkun syyn johdosta, toisen piti sille tehdä tilaa. Autossa ei ollut radiota kummempaa viihdytintä, joten suurimmat herkistymiset tulivat omista tarinoista. dalla ratin kautta välittyi viesti suuresta tuulipinta-alasta pienen nykäyksen muodossa. Kommunikointi hoidettiin normaalia voimakkaammalla puheäänellä. Koska sisätilaa on paljon, ajonaikainen kohina oli huomattava. Kamat kuitenkin saatiin päälle ja päästiin mäkeen. Avoinna olevat rinteet olivat hyvässä kunnossa ja pieni pukeutumisesta tullut tuskastuminen kaikkosi rinteisiin. Saunaa ja karavaanarikulttuuria Rinnetuokion jälkeen vuorossa oli kuuluisa karavaanareiden miesten sauna, jossa odotimme tapaavamme karavaanarikollegoita ja pääsevämme paremmin sisälle heimon paljon puhuttuun kulttuuriin. Autoon tuli t-paitakeli aika nopeasti. Iltateetä keitellessä radiokanava vaihtui Radio Suomeen, jonka merisäätiedotus loi jonkinlaisen henkisen yhteyden lapsuuden kesiin ja mummolan tuomaan turvaan. Siirtotupamme sai liekapaikan huoltorakennuksen välittömästä läheisyydestä. Niin tehokas, että jatkuvalla käytöllä pullon saisi vaihtaa päivittäin. Matka Himokselle taittui letkeän huumorin ja radion kuuntelun merkeissä. Rivakasti mäkeen Himokselle päädyimme iltapäivästä, joten rinteet olivat vielä avoinna muutaman tunnin. Karavan alueella oli noin sata vaunua, joista vain kahdessa oltiin joulunalusarkena paikalla. Töpseli kiinni, sähkölämmitys päälle ja mäkeen. Rami voitti, minä tyhjensin kirosanavaraston. Matkailuautoissa on monenlaisia pohjaratkaisuja, tämä oli selkeästi pariskunnalle parahultainen malli. Skimbaaja 61. Olimme kuitenkin keskenämme. Lauteilla istuessamme vapautimme mielikuvituksemme ja mietimme, mitä kaikkea saunan seinäpanelit ovat saaneet vuosien aikana kuulla. Päätimme yksissä tuumin käydä kävelemässä Himoksen myöhäisillassa. Mikään paikka ei ollut enää avoinna, joten vajaan tunnin kävelyn jälkeen palasimme autolle ja aloitimme nukkumisvalmistelut. Nuija ja tosinuija -fiilis Matkailuautojen suunnittelijat ovat nokkela ihmisryhmä. Himoksen huoltorakennus ei edusta rakentamisen tuoreimpia tuulia, mutta niin sauna, pesutilat ja tiskauspaikat olivat siistit. Saunanraikkaina laskijoina pesiydyimme lasikuidun hellään syleilyyn. Suljimme verhot, jotta lämpö pysyisi paremmin auton sisäpuolella. Ensimmäisten kilometrien jälkeen ohjaamossa kajahti spontaani Proud Mary -duetto, joka päättyi remakkaan nauruun. Tiesimme retkestä tulevan ainakin hauskaa. Kun matkalaukut nostettiin sisään tavaroiden esille ottoa varten, iski vapaan toimintatilan rajallisuus railakkaasti tajuntaan. Kytkimme myös kaasulämmityksen päälle, joka olikin sangen tehokas. Ahdistus. Monella auton paikalla on monta tarkoitusta, kuten ruokapöydällä, joka toimii myös toisen sängyn runkona. Se oli suunnitelma
Kanawokki oli kokkimestarin suunnitelma, jota lähdettiin määrätietoiseti toteuttamaan. Tai, Rami lähti. Kaikki varusteet olivat kuivuneet odotustemme vastaisesti. Koska rinteet avautuivat vasta kello 12, päätimme jättää aamiaisen väliin. Aamuteet kitaan ja aloitimme lounasvalmistelut. Pukeutumisshow´sta selvittiin aiempaa helpommalla, kun Rami oli vetänyt vermeet ylle tiskaamiseni aikana. Klo 12.15 mäkeen. Rinnepäivän jälkeen alkoi paluumatka. Ramin vuoro istua kuskinpenkillä. - Tämä on kuin ABC:n lounas, ei maistu miltään, mutta ei myöskään haise pahalta. Toisaalta tarviiko kaiken aina olla hekumaa täynnä. Meillä on työnjako selkeä, Rami tekee ruuat ja minä siivoan. Epäilimme vahvasti varusteiden, eritoten monojen kuivuutta, mutta turhaan. Hyvä kysymys. Tunteeton ero Autoa palautettaessa emme itkeneet ikävän kyyneliä, emmekä suunnitelleet seuraavaa asuntoautoreissua. Koska pesuhuonetta ei käytetty, se toimi kuivaushuoneena. Keittiössä ei todellakaan mahdu touhuamaan kuin yksi ihminen. 62 Skimbaaja Ruuan käry tuuletettiin kattoikkunasta, joka toimi kohtuullisen hyvänä liesituulettimena. Kaasuliedellä ruoka valmistui nopeasti, joten pääsimme joutuisasti lataamaan energiaa elimistöihimme. Ruuan jälkeen astiat kokoon ja niiden kanto huoltorakennuksen tiskialtaalle. Pesu ja kuivaus, sekä astioiden kaappeihin asettelu. Kolea aamu Koska illalla autossa lämpö nousi huomattavasti, yötä vasten laskimme kaasulämmittimen tehoja. Joskus semmoinen voi tulla eteen, mutta mitään vimmaa karavaanarointiin ei meillä kasvanut, toisaalta ei myöskään allergiaa lajia kohtaan. Ei kasvanut oikein minkäänlaista suurempaa tunnetta, mikä oli vähän yllättä-. Aamulla makuupussia raottaessa kolea ilma tervehti pirteästi. Jälleen termostaattia suuremmalle, jolloin lämpöasteet kohosivat nopeasti siedettäväksi
yhden kausikortin rinteille) hobby-caravan.fi himos.fi Skimbaaja 63. Matkailuauton vuokraaminen Alpeilla ei ole ollenkaan niin älytön ajatus. Todellinen mit- tari olisi ollut viikon reissu ilman huoltorakennuksen tuomaa helppoutta. Myös runsas tavaratila sai hymyn huulille. Olen joskus kirjottanut, että reissusuunnittelun tärkein vaihe on hyvän seuran valinta. Karavaanireissulla se on normaaliakin tärkeämpää. Kiireetön asenne helpottaa turaamisen tuomaa tuskastumista. Matkailuautolla hiihtokeskukseen meneminen on asennekysymys. Koska vaunussakin on omat kulunsa, hintaero esim. vää ennakkoon meissä asuneisiin negaatioihin nähden. Riippuu tietenkin keskuksesta ja ajankohdasta. Vaikka ystävyys olisikin rakoillut, merisäätä kuuntelemalla olisi asiat jälleen asettuneet oikeisiin mittasuhteisiin. Faktaa: Hobby 50 GS, vm 2012 Alusta: Ford Transit 350 Hinta 46990 ? Pituus: 5999 mm Leveys: 2140 mm Makuupaikkoja: 3 Matkustajapaikkoja: 4 Suihku, vessa, keittiö Polttoaineen kulutus: 8,5 l/100 km Himoksen vuorokausimaksu: 32 eur. Himoksen kausipaikka: 1030 eur (sis. Paluumatka sujui rennoissa merkeissä. Lattea loppufiilis, mutta totta. Loppuanalyysi Matkailuauto yllätti iloisesti kivuttomalla ajettavuudellaan ja rivakkuudellaan. Kyse on pitkälti arvostukseen liittyvistä asiosta. Toinen esimerkki vapaalaskureissusta, jossa yövytään teltassa tai autiotuvissa. Niihin verrattuna matkailuauto on todellista luksusta. Jäimme pari kertaa kiinni Himoksella tasaisella, pehmeän lumisella parkkipaikalla. Sen avulla pääsee seuraamaan lumisateita helposti ilman majoitushuolia. Joskin matkailuautolla ajaminen pöppyrälumessa vuoristotiellä ei ole ajatuksena kaikkein hohdokkain. Irti päästiin kummallakin kerralla ilman työntöapuja. Entä se ystävyys. Tämä on yksi tapa tehdä hiihtoreissuja, joka sopii joillekin ja joihinkin tilanteisiin tosi hyvin. mökkiin ei ole valtava. Vaatenaulojen puute oli hiihtoreissaajalle hyvin ilmeinen. Laskutavaroiden kanssa pulaaminen matkailuautossa on turaamista, ei sitä muuksi saa, vaikka omaisi kuinka paljon hyvää tahtoa
Sen ajan sukset olivat pitkiä, suoria ja tarkoitettuja pääasiassa tasamaalla hiihtämiseen. Syvä lumi hidastaa vauhtia ja liian loiva rinne tapaa pysäyttää vauhdin juuri siinä vaiheessa kun käännökset alkavat onnistua. Telemarkin syvin olemus on säilynyt alusta lähtien hoidettujen rinteiden ulkopuolella, lumisissa metsissä ja avoimilla luonnonrinteillä. Kohtuullisen alkuvauhdin jälkeen lähde lisäämään painetta johtavalle sukselle painamalla jalkaa suksea vasten. Lumen tiheyden tuntee suksen välityksellä ja voimaa voi lisätä lumen laadun mukaan. Syynä on yksinkertaisesti se, että telemark-käännöksen rytmi ja dynamiikka sopivat parhaiten juuri pehmeään lumeen ja luonnon muovaamaan maastoon. Paras ympäristö pehmeän lumen tekniikan harjoitteluun syntyy luonnollisesti lumisateen jälkeen. Valitse mahdollisimman avoin rinne, jossa on kohtuullisesti jyrkkyyttä. Painopiste on siis suksien keskellä, ei edessä eikä takana.. Käännöksen loppua kohti suksen kannalle lisätään painetta enemmän, jotta suksen kärjet saadaan pinnalle, kun vaihto tapahtuu. Siperia opettaa Vaikka johtava suksi ohjaa käännöstä, on tärkeää säilyttää paino tasaisesti molemmilla jaloilla. Syvässä lumessa etupainoinen asento johtaa kuitenkin varsin nopeasti väistämättömään lopputulokseen, joka yleensä on hallitsematon sukellus etuviistoon. Luonto on paras opettaja, eikä sukellusten kannata antaa lannistaa. Takana olevalle sukselle saa siirrettyä painetta tiputtamalla lantiota kohti lunta ja siirtämällä painoa tietoisesti myös takasukselle. Lähiympäristössä liikkuessa kannattaakin pitää silmät auki potentiaalisten laskupaikkojen varalta. Kohtuullinen vauhti helpottaa käännöksiä Käännöksen tekeminen helpottuu huomattavasti, jos saat kohtuullisen alkuvauhdin. Tällaisia löytyy Suomessa yleensä laskettelukeskusten rinteiden vie- 64 Skimbaaja rustoilta, hiekkakaivannoilta ja lähimetsien vaaroilta. Etupainoinen asento on yleinen virhe telemark-hiihdossa johtuen yksinkertaisesti siitä, että johtavan suksen jalka ohjaa käännöstä. ark -koulu m Tele Yläkroppa pidetään laskulinjan mukaisena. Kohti syvempää ymmärrystä Edellisissä telemark-koulun jaksoissa on käyty läpi telemarkkäännöksen perusteet ja opittu kuljettamaan suksea leikkaavasti. Hiihtäjä, joka hallitsee käännökset pehmeässä lumessa, tuntee telemark-hiihtoa jo syvällisemmin. Kevyessä vasta sataneessa lumessa voimaa voi käyttää kevyemmin kuin vanhassa jo pakkaantuneessa lumessa. Vastaavasti liian takapainoinen asento tekee laskemisesta tasapainotonta ja tehotonta. Tässä jaksossa käydään läpi perusteet, jolla telemarkin syvin olemus alkaa hahmottua. T ekst i : Antte Lauhamaa | k u va T : Jaakko Posti T elemark-tekniikka kehitettiin 1800-luvun lopun Norjassa. Telemark-käännöksen kehittäminen helpotti käännöksiä sen aikaisilla välineillä pehmeässä lumessa
Takasuksi tuodaan samanaikaisesti eteen. Tavoitteena on, että suksi ui lumessa käyden vaihdon aikana pinnalla. Kuvainnollisesti liike onkin hyvin lähellä taaksepäin polkemista, tosin suuremmassa mittakaavassa. Kun hallitsee syvän lumen laskemisen, on oppinut jotain, mitä on hankala kielen avulla kuvailla. Kuten leikkaavassa käännöksessä, suksea täytyy ajaa. Vatsalihaksilla pidetään huolta siitä, että yläkroppa pysyy tasapainossa jalkojen kanssa. Syvän lumen laskeminen on haasteellista, mutta siihen oppii. Samaan aikaan taaemman suksen jalkaa lähdetään tuomaan eteen. Tätä on kuvattu joskus samantapaiseksi liikkeeksi kuin polkupyörällä polkisi taaksepäin. Käytännössä tämä tapahtuu nostamalla johtavan suksen polvea hieman ylöspäin. Sauvamerkki rytmittää käännöstä ja toimii signaalina vaihdolle. Pidä katse niin kaukana edessä, että ehdit reagoida mahdollisiin esteisiin tai vaihtuviin maastonmuotoihin. Tärkeää on, että katse pysyy rinteen suuntaisena, jolloin myös yläkroppa on kääntynyt rinteen suuntaisesti. Kuin polkisi pyörää taaksepäin Vaihto on haasteellisin vaihe käännöstä myös syvässä lumessa ja vaatii hieman erilaista lähestymistä kuin hoidetussa rinteessä. Syvässä lumessa suksea ajetaan vauhdin mukaan, eikä vauhtia kannata päästää turhaan hidastumaan. Lantio on tärkeässä asemassa koko liikkeen hallinnassa, toimien painopisteenä ja voimanlähteenä. Virheet ovat osa oppimista ja tässä tapauksessa luonto on täydellinen opettaja. Vuoret, lumi, sää ja parhaassa tapauksessa koko hiihtäjän maailmankuva saavat uuden merkityksen, koska hiihtäjä tietää jotain, mitä hiihtoa taitamattomat eivät tiedä. Seuraavassa telemark-koulun jaksossa pohditaan kuuluisaa kysymystä rinteen jyrkkyydestä ja paneudutaan jyrkällä laskemisen tekniikkaan. Skimbaaja 65. Kun käännös on ajettu loppuun, suksen kärki tulisi saada nostettua lumen pintaan. Vaihto tehdään ajamalla etusuksi lumen pintaan
66 Skimbaaja
Galleria SIVU 66 SIVU 67 Petri Kovalainen LA S KIJA : Kalle Leinonen P AIKKA : Tampere KUVA: KUVA: Petri Kovalainen Okko Raitanen P AIKKA : Tampere LA S KIJA : Skimbaaja 67
Galleria SIVU 68 SIVU 69 Janne Koskenniemi LA S KIJA : Olli-Pekka Seppälä P AIKKA : Niesakero KUVA: KUVA: 68 Skimbaaja Janne Koskenniemi Iisko Heiskanen P AIKKA : Ylläs LA S KIJA :
Skimbaaja 69
70 Skimbaaja
Galleria Juha Laine Michael Shaffer P AIKKA : Chamonix, Ranska KUVA: LA S KIJA : Skimbaaja 71
Galleria SIVU 72 SIVU 73 Elina Sirparanta LA S KIJA : FloCuviller P AIKKA : Full Metal Contest KUVA: KUVA: 72 Skimbaaja Elina Sirparanta FloCuviller P AIKKA : Stuben LA S KIJA :
Skimbaaja 73
74 Skimbaaja
Galleria SIVU 74 SIVU 75 Tero Repo LA S KIJA : Phil Meier P AIKKA : Georgia KUVA: KUVA: Tero Repo Phil Meier P AIKKA : Valais, Sveitsi LA S KIJA : Skimbaaja 75
tästä valinnasta huolimatta filmin poikkeuksellinen laatu on huomattu ja oikeutetusti se palkittiin vuoden amatöörielokuvana Pohjois-amerikassa. menestyksestä ja loistavista elokuvista huolimatta tämänkin pienen tuotantoyhtiön tarina näyttää tulleen tiensä päähän, kun kuluvan kauden rahoitushaasteet ovat huhujen mukaan kasvaneet liian suuriksi. isot syövät viimeisetkin jaettavat dollarit niitä huomattavasti enemmän tarvitsevilta pieniltä tekijöiltä, joiden katoamisen myötä häviää tärkeitä paloja hiihtokulttuurista. aiemmin syksyllä kanadalaisvetoinen Voleurz joutui laittamaan lapun luukulle samasta syystä, hekin jo useamman laatuleffan tehneenä joutuivat todistamaan lajin karun luonteen. + Fiilis läpi leffan + mielenkiintoisia laskijoita + Urbaanikuvaukset - Parkkishootit Skimbaaja Retk. Pienemmän budjetin voi huomata ehkä nykystandardeja vaatimattomamman kokoisissa parkkispektaakkeleissa. Fiilis olisi helposti voinut olla kuin liiton big air kisoissa, joissa kaikki koettavat porata teknisimmän temppunsa mak- simipisteiden toivossa, mutta onneksi laskijoiden valtavirrasta poikkeavat temput on nostettu esiin ja resursseista on otettu kaikki irti tyylikkäällä tavalla. act Naturalia ei voi suositella vielä rinnekuvausten perusteella, mutta omilla leikkikentillään bc-hyndillä ja katureileillä tSP:n jätkät pääsevät näyttämään parasta osaamistaan. jo nimi We: a Collection of individuals antaa viittauksen teemaan, eli kuinka laskettelu on yksilölajina silti parhaimmillaan yhdessä kavereiden kanssa tehtynä. hienoa, että tämä tulee kerrottua useaan otteeseen, sillä mistäpä laskettelua harrastava ihminen muuten tietäisi kuinka hauskaa on jakaa täydellisten käännösten tai uusimpien temppujen tuottama riemu laskukaverin kanssa mäessä tai lämpimän kupposen äärellä päivän päätteeksi. + Pituus alle tunnin + leigh Powis + Fujas & Pettit - intro & teema - omaperäisyyden puute - Perinteinen temppuleffa perinteisillä spoteilla toy soldier Productions aCt natuRaL Yhdysvaltain kalliovuorten pohjoispäässä sijaitseva montanan osavaltio ei ehkä ole laskettelualueena tunnetuimmasta päästä, mutta sieltä ponnistava pieni tuotantoyhtiö tSP on hyödyntänyt paikalliset vuoret ja kadut täysimittaisesti. tSP:n kolmas elokuva act Natural on hieman undergroundimpaa viihdettä vähemmän nimekkäine laskijoineen, mutta se ei missään tapauksessa tarkoita kumartelua ammattilaistuotannoille. itse asiassa act Naturalissa moni asia aina katuspottien valaisusta niiden kuvaukseen ja mielikuvituksellisiin temppuihin on toteutettu isoja tekijöitä huomattavasti paremmin. iso parkkihyppyri siellä, toinen tuolla, perään Charley agerin pelkkiä feikkiländäyksiä syvään lumeen, joita on edeltänyt tavaramerkiksi iskostunut harakkamainen ilmalento. Varsinaisesti Powisin osuutta lukuunottamatta elokuvassa ei ole mitään, mitä muiden tuotannoista ei löydy mielenkiintoisemmin esitettynä. ST EL U Rv O LE FF AA Skimbaajan le?akriitikko Matti Räty viettää talvensa palkitun Nipwitz-elokuvasarjan kuvauksissa. www.mattiraty.com www.facebook.com/mattiratyo?cial Poor Boyz Production We: a CoLLeCtion oF indiViduaLS elokuvan seitsemän ensimmäistä minuuttia on kulunut ja neljästä eri parkkihyndästä on tehty lähes kaikki tuplakorkkivariaatiot etu- ja takaperin. Poor boyz on löy- 76 tänyt ultrahitaat hidastukset äänineen keskelle hyppyä tai alastuloa; pari vuotta jälkijunassa tosin. elokuvan miellyttävin yllätys on se, ettei selittelevän trailerin uhkakuva tyhjänjauhantaleffasta toteutunut pahimmalla mahdollisella tavalla. mukana on sekä tuoretta näkökulmaa parkkivetämiseen vuoden rookie -palkinnon voittaneelta karl Fostvedtilta kuin myös tyylikästä backcountryn hallintaa legendaariselta Pep Fujasilta. elokuvan väläyttäjäksi voi hyvin mielin nostaa kasvoista varpaisiin tatuoidun leigh Powisin, jonka katupätkä on yhtä rosoisen omalaatuinen kuin tatuointitaidetta harrastava mies itsekin. Poor boyzin elokuvassakin esiintynyt karl Fostvedt on mukana pidemmällä partilla, kuten myös yhdessä hänen kanssaan vuoden rookiena palkittu khai krepela, joiden molempien urbaaniteurastus on nähtävä. Segmentti pitää otteessaan aina pää alaspäin tehtävästä wallridesta laskukauden päättävään polven ristisiteen räjähtämiseen. Valitettavasti yksi loistava partti ei välttämättä tee elokuvasta ostamisen arvoista, sillä muilta osin We on turvallisen tasapaksua yllätyksetöntä laskijasegmenttiä toisensa jälkeen. Sama nerokkaiden spottien etsintä jatkuu niin Finn andersonin, Sandy bovillen kuin suomalaisia sukujuuria omaavan austin torvisen pätkissä. elokuvan soundtrackilla david bowie ja the black keys muiden loistovalintojen joukossa sopivat jokaisen partin tunnelmaan alun temppushoteista elokuvan päättävään rentoon kevätgrillailusessioon pitkän takamaastoon rakennetun pumppailuranin keskellä. aivan pelkkää plussaa act Natural ei silti saa, koska laskijasegmentteihin jaettu elokuva tarkoittaa lähes väkisin melkoista kuvauspaikkojen toistoa läpi leffan. toki pakkaa on ennenkin sekoitettu puuteripöllytyksellä, mutta tämän vuoden elokuvassa laskemisen eri osaalueet on saatu yhdistettyä edeltäjiä sulavammin. Yksi kiintiö-triplakorkkikin on saatu nipistettyä alkuminuuttien uuvuttavaan shottikavalkadiin ja vielä olisi kolmisen varttia laskettelua jäljellä. huh, kieltämättä näin tyhjentävä aloitus tempaa katsojan mukaansa, mutta asettaa myös haasteeksi pitää mielenkiintoa yllä loppuleffan ajan. Poor boyzin uusin esitys We: a Collection of individuals on yllättävän tasapainoinen suoritus aiemmin pääasiassa parkki- ja urbaanikuvauksistaan tunnetulle tuotantoyhtiölle
(09) 3540 1785 (arkisin 9?16) Tarjous on voimassa tammikuun loppuun asti. Ilmestyy 10 kertaa vuodessa. Kestotilaus 6 numeron jaksoissa 50 . RE TKEILY . (sis. VARUS TEE T Erikoistarjous Skimbaaja-lehden lukijoille 3 numeroa vain10 euroa! Tilaa heti! tilaajapalvelu@outdoormedia.? p. alv 10 %) Retki_210x280_Skimbaaja_2013_tammi.indd 1 9.1.2013 15:01:04. M ATK AILU
n v. sitte 30 78 Skimbaaja
Skimbaaja 79
Tahko GP 2.-3.2. Pepsi-pujottelukisa - Tahko 19.2.Pepsi-pujottelukisa - Himos 19.2. Finnish Open - Sappee 16.2. Tahko 23.2. Nordica Royal Caravan-cup pujottelu - Himos 23.2. Fazer Go Snow koululaisten rinnepäivät - Himos 15.-16.2. Naperoviikot - Ruka 6.-7.2. LumiPOP -kiertue - Vuokatti 23.2. Himos. Vuokatti 23.2. S-Asiakasomistajien laskettelupäivä - Koli 26.-27. Testaa Pyhä 9.-10.2. Finnish Alpine Masters Cup - Himos 2.-3.2. Nordica Ski Demo Tour - Levi 21.-28.02.Park Jam by Mountain Dew - Ylläs 22.2. VideoCamp - Riihivuori Kuva: Jussi Ovaskainen, Vuokatti Lisää rinnetapahtumia osoitteessa: www.lumipallo.fi/tapahtumat 80 Skimbaaja LumiPOP -kiertue 22.2. Parkkiskabat - Ounasvaara 16.2. Ace of air - Tahko 19.2. Soveltavan alppihiihdon teemapäivä - Vuokatti 12.-13.2. 1/ 13 TE RI LE N KA 20.-26.1. After Work Slalom Cup - Riihivuori 17.2. FIS Slalom Race - Ruka 2.-16.2. Testaa Ruka 26.1. Fabulous Ruka 25.-27.1. Telemark Weekend - Sappee 30.-31.1. FIS ja nuorten SM vauhtilajit - Ylläs 24.-27.1. Vauhtileiri - Tahko 1.-3.2. Fazer Go Snow koululaisten rinnepäivät - Himos 8.-10.2. LumiPOP -kiertue - Tahko 23.2. LumiPOP -kiertue - Himos 25.-26.2. Audi Tour - Tahko 10.2. Avoin Elan Big Air kisa - Koli 22.2
8 6 0 . 8 1 0 . . aurinkomatkat.fi. 7 9 0 . . Paikkoja rajoitetusti. Valiko Vali koid idui uist sta a matk ma tkap apak aket etei eist sta a S-Et SEtuk ukor orti till lla a Bo Bonu ust sta. a. Varaa aktiivilomasi Aurinkomatkojen palvelutoimistosta tai numerosta 0600 97001 (ma?pe 9?19, la 10?16) (1,99 ?/vastattu puhelu+pvm) Löydä tiesi vapauteen. 6 3 5 ? Ski-matkan hintaan sis. Vapaus on sitä, että aina löytyy seuraa. Vapaus on sitä, kun ländää ekan kerran uuden trikin. Vapaus on sitä, että tunturit vaihtuvat vuoriksi. Vapaus maistuu minttukaakaolta. Vapaus on sitä, että viimeinen lasku on vasta lähtölaukaus afterskille. Vapaus on sitä, että vetää kunnon pannut. Vapaus on parhaimmillaa an pelk kkä ää ala amäkeä. ITALIA ITÄVALTA 1 vk Cervinia alk. 895? 1 vk Ischgl alk. . Saalbach alk. Serfaus alk. edestakaiset lennot Helsingistä, lentokenttäkuljetukset kohteessa, majoitus ja suomenkieliset hiihto-opaspalvelut. Hintaesimerkit 7.1.2013 paikkatilanteen mukaisesti. Sölden alk
2/ 13 A SS ER O U M N Kuva: Jussi Ovaskainen Laskija: Antti Leuku, Cortina d´Ampezzo Skibaaja 2/2013 ilmestyy 15.2.2013 Kohde-esittelyssä Mortzine Pohjanmaan virkeät keskukset Lapsen kanssa takamaastoon rk a P le y st ree F i tt a k o Vu ä iss t Pikates 82 Skimbaaja
Foto: Fred Jonny? DEVOLD® HISTORIA Devold on valmistanut villavaatteita Norjassa vuodesta1853. 1853.Ensimm. Ensimvuodesta mäiset asiakkaamme äiset käyttäjämme olivat olivat kalastajia jaja kalastajat, työläiset työläisiä, jotka joutuivat tutki musmatkailijat, jotka liikkumaan kovissa joutuivat liikkumaan kovissa sääoloissa sääoloissa rannikoilla, rannikolla, tuntureilla ja ja jää jäätiköillä. tuntureilla tiköillä. Villavaatteista tuli pian Devold villavaatteista tuli nopeasti erittäin suotivät hyvin suosittuja, ja niitä käyttivät tunnetutkuin sellaiset kuuluisuudet Fridtjof Nansen, kuten Roald löytöretkeilijät Amundsen, Lincoln Fridtjof Nansen, Roald Amundsen ja Lincoln Ellsworth. Niitä suosivat Ellsworth. Devoldiin yhtä lailla Villakerrastoja luottavattämän myös tämän käytmyös päivän päivän retkikunnat. retkikunnat. Worn by Norwegians since 1853 www.devold.com
f i filled with e xperience HAGLÖFS LOGOTYPE BA S I C L OGOT Y P E . w w w. TO B E U S E D A S N E GAT I V E WH I T E ON A B L A C K OR D A R K B A C K GR OU N D O UtS tA nd i n G OU t d OOr eQU i p M e n t PLEASE CONTACT HAGLÖFS IF YOU REQUIRE ASSISTANCE OR ADVICE WITH THE APPLICATION OF THE LOGOTYPE TEL +46 226 670 00, FAX +46 226 571 59. h A G lO f S