12 SsangYong palaa Suomen markkinoille s. 24 Autoliikkeen varaosatoiminnot kuntoon! s. 8 Korikorjausten ohjeajat päivittyvät s. 35 2015 1 tammikuu Perusmallit liikkuvat vaihtoautokaupassa s. 38 SAL1501_I-kansi_2.indd 1 30.12.2014 8:41:01. Laitekatsaus: Raskaan kaluston nostinpylväät s
ABS-anturit Startit ja laturit Kierrejouset Pohjapanssarit LED-työvalot Iskunvaimentimet Polttimot y j j yhdenmukaistaa tuotelinjoj edullinen tuoteperhe on laajentunut iskunvaimentimil d lli t t h l j t t i k i ti il edullinen tuoteperhe on laajentunut iskunvaimentimil UUTUUS! UUTUUS! BOSAL-pakoputkistot Koivunen Oy:n valikoimassa. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Myös raskaalle kalustolle. Bosalin valikoimasta löytyy pakoputket sekä katalysaattorit niin henkilöautoihin kuin raskaisiin ajoneuvoihinkin. SAL1501_2-3.indd 2 19.12.2014 17:26:09. A NOPEASTI JA VARMASTI! äristä tinkimättä. Exidellä on almistajista ja kierrättäjistä Exidellä on j j j a joka kattaa henkilöja kuorma-autojen j k k tt h kilö j k t j a, joka kattaa henkilö ja kuorma autojen, Autolämpötuotteet Laturit Hälyttimet Laadukkaat DEFA-tuotteet nyt suoraan varastostamme! Meiltä saat nopeasti tarvitsemasi: • Autolämpötuotteet • Hälyttimet • Akkulaturit • PowerSystems-tuotteet Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Koivunen yhdenmukaistaa tuotelinjojaan. äristä tinkimättä moja käynnistyksiä moja käynnistyksiä moja käynnistyksiä yli 80 maassa ja on yksi maailman yli 80 maassa ja on yksi maailman almistajista ja kierrättäjistä. Bosal Group on johtava ja itsenäinen autoalan alkuperäisja jälkimarkkinavalmistaja, joka perustettiin vuonna 1923. Jarrulevyt ja -rummut Jarrupalat, -kengät ja -satulat Vetonivelet Laadukas mutta edullinen tuoteperhe on laajentunut iskunvaimentimilla ja polttimoilla. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Exidellä on erittäin laaja akkuvalikoima, joka kattaa henkilöja kuorma-autojen, veneiden, moottoripyörien ja jopa golfkärryjen akut . Sen tuotteet ovat saavuttaneet kuluttajien keskuudessa vankan maineen täsmällisen sopivuutensa, lyhyiden huoltoaikojen ja asiakastyytyväisyyden ansiosta. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Tukkumyyjä: KOIVUSELTA NOPEASTI JA VARMASTI! UUTTA KOIVUSELLA! Hankook-akut Testattua käynnistysvoimaa! Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä. Luotettavuutta ja käynnistystehoa oikeaan hintaan! Luotettavuutta ja käynnistystehoa oikeaan hintaan! Exide-akut Exide Technologies toimii yli 80 maassa ja on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista ja kierrättäjistä. Sydäntalven pakkasista aina heinäkuun helteisiin Hankook-akut tarjoavat varmoja käynnistyksiä edulliseen hintaan. Bosch-akut Boschin uusinta teknologiaa edustavasta mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle kuin raskaalle kalustolle
äristä tinkimättä moja käynnistyksiä moja käynnistyksiä moja käynnistyksiä yli 80 maassa ja on yksi maailman yli 80 maassa ja on yksi maailman almistajista ja kierrättäjistä. Exidellä on erittäin laaja akkuvalikoima, joka kattaa henkilöja kuorma-autojen, veneiden, moottoripyörien ja jopa golfkärryjen akut . Jarrulevyt ja -rummut Jarrupalat, -kengät ja -satulat Vetonivelet Laadukas mutta edullinen tuoteperhe on laajentunut iskunvaimentimilla ja polttimoilla. Bosal Group on johtava ja itsenäinen autoalan alkuperäisja jälkimarkkinavalmistaja, joka perustettiin vuonna 1923. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. ABS-anturit Startit ja laturit Kierrejouset Pohjapanssarit LED-työvalot Iskunvaimentimet Polttimot y j j yhdenmukaistaa tuotelinjoj edullinen tuoteperhe on laajentunut iskunvaimentimil d lli t t h l j t t i k i ti il edullinen tuoteperhe on laajentunut iskunvaimentimil UUTUUS! UUTUUS! BOSAL-pakoputkistot Koivunen Oy:n valikoimassa. Myös raskaalle kalustolle. A NOPEASTI JA VARMASTI! äristä tinkimättä. Tukkumyyjä: KOIVUSELTA NOPEASTI JA VARMASTI! UUTTA KOIVUSELLA! Hankook-akut Testattua käynnistysvoimaa! Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä. Bosch-akut Boschin uusinta teknologiaa edustavasta mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle kuin raskaalle kalustolle. Koivunen yhdenmukaistaa tuotelinjojaan. Sen tuotteet ovat saavuttaneet kuluttajien keskuudessa vankan maineen täsmällisen sopivuutensa, lyhyiden huoltoaikojen ja asiakastyytyväisyyden ansiosta. Bosalin valikoimasta löytyy pakoputket sekä katalysaattorit niin henkilöautoihin kuin raskaisiin ajoneuvoihinkin. Luotettavuutta ja käynnistystehoa oikeaan hintaan! Luotettavuutta ja käynnistystehoa oikeaan hintaan! Exide-akut Exide Technologies toimii yli 80 maassa ja on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista ja kierrättäjistä. Sydäntalven pakkasista aina heinäkuun helteisiin Hankook-akut tarjoavat varmoja käynnistyksiä edulliseen hintaan. SAL1501_2-3.indd 3 19.12.2014 17:26:11. Exidellä on almistajista ja kierrättäjistä Exidellä on j j j a joka kattaa henkilöja kuorma-autojen j k k tt h kilö j k t j a, joka kattaa henkilö ja kuorma autojen, Autolämpötuotteet Laturit Hälyttimet Laadukkaat DEFA-tuotteet nyt suoraan varastostamme! Meiltä saat nopeasti tarvitsemasi: • Autolämpötuotteet • Hälyttimet • Akkulaturit • PowerSystems-tuotteet Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin
Raatia ei ole, vaan kaikki yhdistyksen jäsenet saavat äänestää. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Tänä vuonna jatketaan. Osa maahantuojista panosti niihin voimakkaastikin: paikalle tuotiin paljon autoja ja niihin myös henkilökuntaa kertomaan tuotteesta. Autoalan Keskusliitto ry näytti osaamisensa perustamalla kokonaan uuden ja uudentyyppisen, vuorovaikutteisen autokaupan tapahtuman. SAL1501_4-5.indd 4 22.12.2014 9:50:17. Tapahtuma kasvaa kaksipäiväiseksi, ja siirtyy Helsingin Messukeskukseen. Ensimmäiset kirkkaimmat parrasvalot sytytti Volkswagen Passat. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Tapahtuma yhdisti huippuluennot, aulaan rakennetun oheisnäyttelyn ja työpajatyyppisen työskentelyn. Vastakysymys tulee järjestävän organisaation sisältä: miksi vasta nyt. alv) Kannen kuva Mazda ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Uusia traditioita Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 82. Tapahtumien sarjasta on matkaa traditioksi, mutta on täysi syy uskoa, että näistä molemmista sellaiset muodostuvat. 09 6944 807 fax 09 6944 027 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 66 euroa / 10 numeroa (sis. Myös kaikki muut loppukilpailijat saavat myhäillä tyytyväisyyttään, sillä jokainen heistä oli useamman autotoimittajan mielestä paras. vuosikerta Painos 8400 kpl (2.1.2015) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. 100% 6:30 Etsi autoosi sopiva lisälämpö Merkkija mallihaku Hakuhistoria Hae 100% 6:30 Etsi autoosi sopiva lisälämpö Merkkija mallihaku Hakuhistoria Hae ka ha .. Petteri Räsänen Löydä autoosi sopiva lisälämpö Lataa ilmainen applikaatio älypuhelimeesi ja hae rekisterinumerolla sopivat tuotteet. Mikäpä siis ettei. Ammattimainen ja tyylikäs toteutus takasivat kiinnostuksen uuteen instituutioon. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Viime vuoden lopulla syntyi mahdollisesti kaksi uutta traditiota. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti Mediamyynti Suomi Tapani Mäkelä gsm 0400 709 239 tapani.makela@mediamyynti.fi Suomen Autolehti puh. Se on aika paljon taantuman turruttamassa Suomessa, ja autokaupan junnatessa ankeissa lukemissa. Autokauppa 2015 ylitti odotukset, oli loppuunmyyty ja täynnä tyytyväisiä osallistujia. Valinta tuo mukanaan paljon positiivista pöhinää uusien automallien ympärille, lisää juttuja sanomalehtiä myöten, ja saapa järjestäjäkin nostaa vähän häntäänsä. Luvassa on enemmän kaikkea ja erityisesti lisää aikaa kohtaamisille. Vuoden auton valitsee Autoja liikennetoimittajat ry. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: * Autoalan Keskusliitto ry * Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Jyrki Jaala Toni Jalovaara Matti Juhala Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Arto Lehtinen Harri Miinin Tommi Mutanen Pasi Perhoniemi Antti Saarialho Pekka Virtanen Ahti Vänttinen Taitto Forssa Print taittopalvelu/ Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2015 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Kysyin tätä itseltäni varsin skeptisissä aatoksissa. Car of the Year on toki merkittävä esikuva, mutta tässä valinta tehdään suomalaisesta näkökulmasta. Vaali on kaksivaiheinen: ensin valitaan kuusi autoa loppukilpailuun ja niistä sitten Vuoden Auto Suomessa. Tarvitaanko Suomeen vuoden auto. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittajat Pauli Riikonen puh. Autokauppa sai uuden suurtapahtuman ja Suomessa alettiin valita myös oma vuoden auto. Autovuosi 2015 saa marraskuussa komean päätöksen, ja suuntaa ajatukset – toivottavasti jo valoisampaan – autovuoteen 2016. Toimivaksi osoittautunut kokonaisuus saa jatkoa ensi vuonna. 09 6944 021 pauli.riikonen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Kaksivaiheinen kilpailu sisälsi jopa kaksi koeajotilaisuutta
Löydä autoosi sopiva lisälämpö Lataa ilmainen applikaatio älypuhelimeesi ja hae rekisterinumerolla sopivat tuotteet. 100% 6:30 Etsi autoosi sopiva lisälämpö Merkkija mallihaku Hakuhistoria Hae 100% 6:30 Etsi autoosi sopiva lisälämpö Merkkija mallihaku Hakuhistoria Hae ka ha .. SAL1501_4-5.indd 5 22.12.2014 9:50:19
AnttiRuhasen johtamaBassadone AutomotiveNordic tuoeteläkorealaiset SsangYong-autotSuomen markkinoille.Asiaaon harkittupitkään,jausko merkkiinonkova. s.12 Volvollaon turvallisenauton imago.Edelläkävijän leimahalutaanpitää myöstulevaisuudessa. 35 Laitekatsaus Raskaankalustonliikuteltavatnostinpylväät 38 Bassadonelle uusi edustus ja oma jälleenmyyntipiste SsangYongpalasiSuomeen 42 Bosch kerää osia liikenteessä olevista autoista Toimiviakomponenttejatutkittavaksi SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 8 Vaihtoautomyyntiä kireässä taloustilanteessa Järkiautokäykaupaksi 12 O.K. Auto uudisti varaosatoimintansa Vähemmänonenemmän 16 Lyhyet • Ikävät yllätykset pois työsuhdeautoilijoilta • 109000 uuta henkilöautoa tänä vuonna • Työnjohdon ammattitutkinto tulossa • Goodyear Dunlopille uusi testialue Suomeen 18 AKL-Sertifioinnille merkittävä akkreditointi Laatujärjestelmätkansainvälisiksi 20 Piirturiasiantuntijasta tuli merkkikorjaamo Joustavuusvalttina 24 MYSBY uudistumassa Korikorjaamonohjeajatpäivittyvät 26 Esittelyautot tuottavat yhä päänvaivaa Kovillakilvilläkovahinta 28 Tuorein törmäystesti testaa autojen ulosajosuojaa Suistumissuojausuusinturvalisä 32 Vuoden Auto Suomessa 2015: Volkswagen Passat Uusitunnustuspalkintoautoalalle Kunautoliikkeen varaosavarasto laitetaankuntoon, varastoitavientuotteiden määräpienenee, kiertonopeusparaneeja tuottavuuskasvaa.Liian monessaautoliikkeessä asiaonhuonosti tiedostettu. Matkustajiensuojaaminen suistumisonnettomuuksissaonuusin turvallisuuslisä. s.28 s.38 SAL1501_6-7.indd6 19.12.201417:27:45
S I S Ä L T Ö 44 Edullisempia ratkaisuja hiukkassuodatinongelmiin Kemikaalikorjaajahuoltaa 48 Uudet valot vaativat kehittyneempiä laitteita Valojensuuntausdigiaikaan 51 Lyhyet • Sähköbusseille etsitään latausstandardia • 10-nopeuksinen DSG tulossa • Kouvolasta motorsport-mekaanikoksi • Autoverolakiin muutoksia • Autoilijat tyytyväisiä korjaamopalveluihin 54 Moottoritekniikkaa: Mazda SKYACTIV-D 1.5 Tyylistätinkimättä 58 Henkilökuvassa Martti Muona Tartutilaisuuteen 60 Ajovalo Toiveitavuodelle2015 61 Suomen Autolehti 50 vuotta sitten Nestevaiilma. Markkinoiden ainoa automaattisesti säätyvä moottorinlämmitin ka ha .. SAL1501_6-7.indd7 19.12.201417:27:52. Lämmittää autosi moottorin tehokkaasti ja säästää energiaa. Calixin lämpötilan mukaan tehoaan säätävä moottorinlämmitin
SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 Pörhön Autoliikkeen Oulun toimipisteessä sijaitsee Vaihtoautokeskus, jonka kautta myydään Pörhön kaikki Oulun vaihtoautot. ”Monipuolinen edustusvaliVaihtoautomyyntiä kireässä taloustilanteessa Uusien autojen myynti on pysytellyt matalalla tasolla viime vuodet. . Kokonaismarkkina kuitenkin kasvoi hieman edellisvuodesta. Merkkiedustuksia Pörhön Autoliikkeellä on Oulussa viisi: Volkswagen, Audi, Seat, Peugeot ja Nissan. Arto Vänttinen koima tuo liikkeeseemme runsaasti erilaisia vaihtoautoja”, Vaihtoautokeskuksen johtaja Timo Lakkala kertoo. Miten tämä on vaikuttanut vaihtoautojen kauppaan. Vaikka uusien henkilöautojen myynti on ollut edellisvuosien tasolla, Pörhön Vaihtoautokeskuksessa on ollut vilkasta kuluneen vuoden 8 Vaihtoautokauppa kävi viime vuonna vaihtelevasti. Järkiauto käy kaupaksi SAL1501_8-11.indd 8 19.12.2014 17:29:11
Tampereen Autokeskuksessa vaihtoautokaupan volyymi on pysytellyt suunnilleen vuoden 2013 tasolla ja kauppaa on tehty melko tasaiseen tahtiin läpi vuoden. Samoin markkinoinnin kohdentamista on pohdittu tarkkaan. Asiakkaat ovat ostaneet niin sanottuja järkiautoja. Sen vuoksi autoja ei ole erityisemmin etsitty ostotoiminnalla”, Lakkala toteaa. Autoilla ajetaan pitempää matkaa, eikä pohjoisessa suolata teitä samalla tavalla kuin etelässä”, Lakkala kertoo. 9 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 Liike edullisille vaihdokeille Kilpailu asiakkaista on ollut markkinoilla kovaa. ”Tampereen liike on ollut auki alkusyksystä lähtien. Vaihtoautokeskuksen vuosimyynti on noin 2000 autoa vuodessa. Varaston koko on keskimäärin 270 vaihtoautoa. Erikoisempien mallien kysyntä on ollut rauhallisempaa”, Harju sanoo. Kilpailuetua Autokeskuksessa on haettu muun muassa panostamalla palvelun laatuun. ”Tavoitteena on pudottaa varaston taso vuoden loppuun mennessä noin 180 autoon. Vuoden loppua kohden vaihtoautomyynti rauhoittuu vähän. Se on osoittautunut hyväksi markkinapaikaksi”, Harju toteaa. ”Vaihtoautoja on saatu etenkin viime aikoina riittävästi oman automyynnin kautta. Vaihteleva vuosi takana Autokeskus Oy:n Tampereen toimipisteessä on kahdeksan automerkin myyntiedustus. toautokeskuksen vahvuuksia. ”Vuosi sujui vaihtelevasti. Kesä-, heinäja elokuu ovat hyviä käytetyn auton kaupan kuukausia”, Lakkala toteaa. ”Asiakkaat ovat nykyisin kesäaikaan ostomielellä liikkeellä. Aktiiviset myyjät ovat tehneet tulosta, mutta passiiviset myyjät ovat jääneet jalkoihin”, Harju kertoo. SAL1501_8-11.indd 9 19.12.2014 17:29:17. ”Siellä myytävät autot ovat edullisia, ja myös vähän enemmän ajettuja sekä vanhempia. Yksi ajan ilmiö on ollut, että varastosta löytyy aikaisempaa edullisempia autoja. Noin kolmasosa varastosta on Volkswagen-konsernin merkkejä, loput kaiken muun merkkisiä autoja. Lakkalan mukaan laaja merkkikirjo ja riittävän iso volyymi ovat Vaih9 aikana. Myyntipäällikkö Ari Harjun mukaan vuosi 2014 oli vaihtoautokaupassa haasteellinen. Sitä myös kohdennettiin sopivalla tavalla, koska varastossa oli monenlaisia automalleja”, Lakkala toteaa. ”Tänään on lähdössä Volkswagen Touareg Helsinkiin ja huomenna BMW ajetaan asiakkaalle Jyväskylään”, Lakkala sanoo. Vaihtoautovarasto normaalitasolle Yksi syy vilkkaaseen kesään oli, että alkuvuoden aikana tehtiin paljon uusien autojen luovutuksia. Kesälläkin kauppa sujui kohtuullisesti. Hyvän myynnin vuoksi varastoja on saatu purettua, ja joulukuun alussa varaston koko oli noin 200 autoa. ”Jonkun verran kaupankäynnissä on näkynyt asiakkaiden tiukentunut taloudellinen tilanne. Kaikki autot ovat kuitenkin tarkastettuja ja katsastus on voimassa”, Harju lisää. Niiden myötä saatiin tuoreita vaihtoautoja liikkeeseen. Laaja merkkivalikoima tuo liikkeeseen monenlaisia vaihtoautoja. ”Pohjoisen autoja kysellään paljon muualta päin Suomea. Tampereen Autokeskus myy vuosittain noin 1500 vaihtoautoa. Siitä on hyvä lähteä uuteen vuoteen”, Lakkala sanoo. ”Myyntiä vauhditettiin muun muassa lisäämällä markkinointia. Esimerkiksi uudistunut Nissan Qashqai oli yksi alkuvuoden myyntihiteistä, samoin Volkswagen Golf. Tämä vastaa melko lailla Vaihtoautokeskuksen normaalia varaston tasoa. Autokeskus on avannut edullisia vaihtoautoja varten kolme Autokeskus Outlet -myymälää, jotka sijaitsevat Tuusulassa, Turussa ja Tampereella. Etenkin kesäkuukausina vaihtoautokauppa kävi todella hyvin. Ennen kesää varastossa oli noin 330 vaihtoautoa. Toimituksia tehdään useita viikoittain ympäri Suomea. Pohjoisen auto kiinnostaa Pörhön Autoliikkeen 12 toimipisteen verkostolla on noin 800 vaihtoauton varasto. Monimerkkiedustus tuo liikkeeseen riittävästi vaihtoautoja, joten omaa ostotoimintaa ei ole viime aikoina tarvinnut tehdä. Valikoima on koko ketjun käytettävissä ja tarvittaessa auto toimitetaan asiakkaalle 24 tunnin kuluessa. Kireä taloustilanne ohjaa ihmisiä hankkimaan ennemmin auton perusmallin kuin etsimään erikoisempaa vaihtoehtoa
Päinvastaiseen suuntaan on kuitenkin kuljettu muun muassa Toyota Auto Finland Oy:ssä (TAF). SAL1501_12-15.indd 12 19.12.2014 17:32:02. Maahantuojan varasto kattaa 96,5 prosenttia merkkiliikkeiden tarvitsetä edustamiensa merkkien maahantuojien kanssa. Maahantuojan rooli keskeinen Viime vuosien aikana osa maahantuojista on entistä enemmän keskittänyt varaosien varastointia esimerkikhostaminen on yksi osa-alue, jolta autoliike voi löytää potentiaalia säästöihin. Jälkimarkkinoinnin osana tehokas varaosatoiminto voi tuottaa autoliikkeelle hyvää lisäarvoa. 12 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 si Pohjoismaiden tasolla yhteen maahan. Varaosalogistiikan ja -varastoinnin teTehokas varaosatoiminta sujuvoittaa koko korjaamon toimintaa. . Auto uudisti varaosatoimintansa Vähemmän on enemmän Varaosatoiminnot ovat olennainen osa autoliikkeen kokonaisuutta. Toyotaja Lexus-merkkejä maahantuova yritys pitää Suomessa monipuolista varaosavalikoimaa. Tämä on tarkoittanut, että Suomessa ei ole enää ollut yhtä laajaa varaosavarastoa kuin aikaisemmin. Merkkiliikkeet tekevät varaosatoiminnassaan tiivistä yhteistyöO.K. Maahantuoja vastaa varaosien maahantuonnista ja jakelusta jälleenmyyjille. Arto Vänttinen Kireässä kilpailutilanteessa kaikki toiminnan tehostamiseen ja kilpailukyvyn ylläpitämiseen tähtäävät toimet ovat tervetulleita. Sen vuoksi maahantuojan rooli tehokkaassa varaosatoiminnassa on olennainen
Varaosavaraston uudistaminen alkoi toteutuneiden tapahtuminen läpikäymisellä. Auton uudistunut varaosavarasto toimii tehokkaasti. ”Tehostamisprojektia on haasSAL1501_12-15.indd 13 19.12.2014 17:32:12. TSM ohjaa oikeaan suuntaan Varaosatoiminnan kehittäminen on myös osa Toyota Customer Service Management (TSM) -projektia, jota Toivonen vetää Suomessa. Jokaisella tuotteella on yksi paikka, joka merkitään magneetilla kiinnittyvällä lapulla. Varaosapuolella läpikäytäviä kokonaisuuksia ovat muun muassa varastonhallinta, varaston järjestäminen ja ennakkokeräily. ”TSM-projektin aikana jälmista varaosista ja tarvikkeista. TSM perustuu Toyotan Kaizen-ajatteluun. Projekti päättyy auditointiin, joka tehdään kahden vuoden välein”, Toivonen sanoo. Nopeasti kiertävät tuotteet – kuten öljynja ilmansuodattimet – löytyvät lähihyllyistä. Seurantataulu pitää varaosamyyjät ajan tasalla. Auto Oy. ”TSM-projekti on tarkoitus käydä läpi kaikkien Suomen jälleenmyyjien kanssa vuoden 2015 loppuun mennessä”, Toivonen kertoo. ”Toyotalla varaosalogistiikan kehittäminen koskee koko toimitusketjua. Perusteellinen analyysi Ensimmäinen TSM Dealer Parts Operation Kaizen -projekti käynnistyi Suomessa vuoden 2012 lopulla. 13 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 tin tarkoituksena on kehittää Toyota-jälleenmyyjien jälkimarkkinointitoimintaa. Projek13 O.K. Samoja periaatteita sovelletaan niin toimitusketjun alkupäässä tehtaalla kuin loppupäässä jälleenmyyjillä”, Toivonen kertoo. Analyysin perusteella saatiin selville, mitä tuotteita varaosavarastossa oli ollut ja miten ne olivat varastossa liikkuneet. Projekti toteutettiin jälleenmyyjän, maahantuojan ja Toyotan ulkomaisten edustajien yhteistyönä. TSM:n keskeisiä tavoitteita ovat asiakastyytyväisyyden parantaminen, toiminnan tehokkuuden lisääminen, yrityksen kannattavuuden parantaminen sekä henkilöstön työturvallisuuden ja työssä viihtymisen lisääminen. leenmyyjän kanssa käydään läpi noin 150 yksittäistä jälkimarkkinoinnin toimintoa. Pääkonttorissa analysoitiin 38000 ostoriviä ja 33000 myyntiriviä. ”Loput osat saamme Euroopan keskusvarastolta tai joskus harvinaisemmissa tapauksissa osa tilataan Japanista”, jälkimarkkinoinnin kehittämisestä vastaava projektipäällikkö Arto Toivonen TAF:lta kertoo. Apua tehtävään saatiin Toyota Motor Europen pääkonttorista Brysselistä. Pilottikohteeksi valikoitui Keski-Suomen alueella toimiva seitsemän toimipisteen autoliikeketju O.K. Visuaalisuus on osa uutta varastojärjestelmää
Toimitus tehdään kerran päivässä”, TAF:n Toivonen sanoo. Näin mekaanikkojen ei tarvitse tulla varastolta hakemaan työssä tarvitsemiaan osia”, Nygren sanoo. ”Tällä hetkellä varastolla on ennakkokeräiltynä vain seuraavan päivän työt. Vanhan varaosavaraston tilalla on nyt uudistettu tila, jota käytetään muun muassa uusien autojen luovutukseen. Maahantuojan Suomen keskusvaraston käytävät ovat hyvin samannäköisiä kuin esimerkiksi O.K. Esimerkiksi varasosavaraston 300 m 2 tila on pudonnut alle puoleen. Raju uudistus Kun paperityö oli takana, varaosavarastoa alettiin järjestää uudelleen tulosten perusteella. Autossa kerätään vain seuraavan päivän osat ennakkokärryyn. Uusi varastojärjestelmä rakenO.K. 14 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 tava toteuttaa omin päin. Aikaisemmin O.K. Jälleenmyyjää suositeltiin pudottamaan tätä aikaa radikaalisti. Visuaalisuus avuksi Uusi varastojärjestelmä perustuu Toyotan seitsemän kohdan -varastointitekniikkaan. ”Kun aloitimme projektin, varastossa oli noin 2500 nimikettä. Yhden päivän ennakointiin Varastoitavien nimekkeiden määrän vähentämisen ohella toinen keskeinen muutos toimintaan koski ennakkokeräilyä. Auton ja Toyota Auto Finlandin henkinettiin niin, että se palvelee parhaiten Jyväskylän liikkeen toimintaa. Auton varatoimitusjohtaja Harri Lätti kertoo. Selvien perustelun myötä muutoksia oli myös helpompi alkaa toteuttaa”, Lätti toteaa. ”Hyllykkö kuljetetaan aamulla varastolta korjaamolle mekaanikkojen luokse. Uudistustyössä oli mukana paikan päällä O.K. ”Ensimmäiseksi kaikki varastossa olevat tavarat nostettiin hyllyistä lattialle. Sen mukaan enilöiden lisäksi Toyota Motor Europen edustajia. Uusien suositusten mukainen varasto poikkeaa rajusti vanhasta. Tällä hetkellä nimikkeitä on noin 1300”, Nygren kertoo. Nämä osat jälleenmyyjä saa maahantuojan keskusvarastolta. Asiaa lähdettiin kuitenkin viemään eteenpäin, ja ensin ennakointipäivät pudotettiin kolmeen. Ne on koottu työmääräysten perusteella erillisiin laatikoihin, jotka on pinottu pyörillä varustettuun hyllykköön”, Nygren kertoo. Kärry viedään aamulla korjaamolle. Myös varastovalikoima on muuttunut dramaattisesti. ”Suositelluille muutoksille esitettiin aina perusteet, jotka perustuivat laskelmiin tai konkreettisiin huomioihin. Sen jälkeen niitä alettiin järjestää uuden mallin mukaisesti”, varaosapäällikkö Marko Nygren sanoo. ”Tehtaan ohje oli, että me keräisimme ennakkoon vain seuraavan päivän töissä tarvittavat osat”, Nygren kertoo. Autossa oli ennakkokeräiltynä osat yhden viikon korjaamotöitä varten. Tämä tuntui aluksi lähes mahdottomalta ajatukselta. SAL1501_12-15.indd 14 19.12.2014 17:32:18. ”Tähän vaikuttaa muun muassa, että maahantuoja ei edellytä jälleenmyyjän varastoivan peltiosia tai yli 150 euron arvoisia osia. Uuden rutiinin löytäessä uomiaan tahtia tiivistettiin lisää. Ulkopuoliset avustajat löytävät helpommin ja nopeammin toiminnan kehityskohteet”, O.K. Ar to To iv on en Toyota pyrkii toiminnassaan luomaan samankaltaisia ratkaisuja. Autossa
Näin toiminta on paremmin kannattavaa jälleenmyyjälle. Parempaa kannattavuutta Uudistusten myötä varaston kierto on nopeutunut merkittävästi. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Olipa ajoneuvo suuri tai pieni, Start-Stop tai perinteinen, vapaa-ajan menopeli tai pienkone niin Suomen laajin akkuvalikoimamme tarjoaa aina oikean ja luotettavan ratkaisun erilaisiin akkutarpeisiin. Jos jonkun tuotteen kierto hidastuu, se siirretään eri paikkaan varastossa. ”Uusi järjestelmä tuo nopeasti esiin myös epäkurantit osat, joita ei syystä tai toisesta tarvita korjaamolla. tehokasta varastojärjestelmää. Kannamme vastuuta ympäristöstä. Visuaalisuus on keskeinen osa ten kiertävät tuotteet – kuten ilmanja öljynsuodattimet – sijoitetaan varaosamyyjien lähelle ja käytävien varrelle. ® Ylivoimaista akkuosaamista SAL1501_12-15.indd 15 19.12.2014 17:32:21. ”Varastoa myös kehitetään jatkuvasti kysynnän ja kierron mukaan. Olemme ainoa akkujen maahantuoja, jolla on oma akkujen kierrätysjärjestelmä. Myös uusien autojen varustelussa käytettävien varusteiden määrä on laskenut selvästi lyhyemmän ennakoinnin myötä. Samoin nämä tuotteet ovat Toyota Auto Finlandin projektipäällikkö Arto Toivonen (vasemmalta) ja aluemyyntipäällikkö Tuomo Huhtinen sekä O.K. Esimerkiksi vetokoukut ovat hankalia varastoida, ja vanhentunut varuste ei yleensä enää kelpaa uuteen malliin”, Nygren kertoo. Näin nopeasti kiertävät tuotteet pysyvät jatkuvasti mahdollisimman helposti saatavilla”, Nygren kertoo. 15 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 löt, jotka vastaavat kunkin osa-alueen toiminnasta”, Toivonen sanoo. Ainoana Suomessa tuomme akut tarvittaessa luoksesi hyvän palvelun kera. Jokaiselle tuotteelle on varattu yksi paikka. Laadukkaiden akkujen lisäksi tarjoamme vahvan myyntituen, autamme varastonhallinnassa ja järjestämme koulutusta. ”Varaston rakennetta ja kiertoa on jatkuvasti seurattava ja sitä on muokattava tilanteen mukaan. Tärkeää on myös, että nimetään henkihyllyssä optimikorkeudella, josta ne on helppo kerätä. ”Kaikkien tuotteiden määrä on pienentynyt. Tosin tehokkaan toiminnan ylläpito ei ole itsestäänselvyys. Varastohyllyjen tuotekylteissä käytetään eri värejä, jotka kertovat nopeasti käyttäjille, onko kyseessä nopeasti kiertävä vai hitaammin kiertävä tuote. Auton toimitusjohtaja Seppo Ståhlberg, varaosapäällikkö Marko Nygren ja varatoimitusjohtaja Harri Lätti ovat olleet mukana TSMprojektin läpiviennissä. Nyt kun järjestelmä on saatu ajettua sisään, se on osoittanut etunsa kaikille. Ainutlaatuinen palveluautoverkostomme kattaa koko Suomen. Ne palautuvat merkittyyn paikkaan, josta ne toimitetaan pois”, Nygren summaa. Volyymiltaan pienempi varasto sitoo myös vähemmän jälleenmyyjän pääomaa. Uuden järjestelmän käyttöönotto ja ylläpito on vaatinut henkilöstöltä sitoutumista. Toimitamme akut nopeasti ja joustavasti. Värien avulla kuka tahansa voi nopeasti saada tietoa varastossa olevista tuotteista
Jatkossa työsuhdeautoilija saa heti auton valintaja tilaushetkellä tiedon auton todellisesta luontoisetuarvosta. ”Toivotaan, että ostointoa tarttuu mahdollisimman moneen auton ostamista harkitsevaan kuluttajaan. Suurin yksittäinen syy ennusteen nostoon oli eduskunnassa hyväksytty autojen romutuspalkkiokokeilun aloittaminen. Vuonna 2013 rekisteröitiin 103450 uutta henkilöautoa ja vuonna 2014 päädyttiin noin 105000 henkilöautoon. Selkeämpi sääntö tulee helpottamaan yritysten hallintotyötä ja poistamaan ikävät yllätykset tulevilta työsuhdeautoilijoilta. Verohallinto on toteuttanut muutoksen työsuhdeautojen verotusarvojen laskentaperusteisiin. Autoala uskoo hyötyvänsä selkeämmistä verokäytännöistä, kun yritysten autonhankintaprosessit nopeutuvat. Romutuspalkkiokokeilua pidetään positiivisena signaalina yksityisen kulutuksen ja talouskasvun kannalta. Autoalan ennusteryhmä päätti nostaa uusien henkilöautojen myyntiennustetta 5000 kappaleella vuodelle 2015. Tällä hetkellä moni suomalainen lykkää hankintojen tekemistä”, Kallio jatkaa. Verotusarvo kerralla kohdalleen Tähän saakka luontoisedun arvo on määrätty hinnasta ajoneuvon rekisteröintikuukauden ensimmäisenä päivänä voimassa olevan hinnaston mukaan. ”Aika näyttää, mitkä kokeilun vaikutukset ovat. ja kauppasopimushetken hintojen mukaan. Jotta auton luontoisedun määrä olisi selvä työntekijälle ja työnantajalle jo työsuhdeautopäätöksen hetkellä, verotusarvo määritetään jatkossa ajoneuvon tilausAutoalan ennusteryhmän uusi myyntiennuste vuodelle 2015 on 109000 uutta henkilöautoa. Uusi korjattu arvio on 109000 uutta henkilöautoa. 16 16 Ikävät yllätykset pois työsuhdeautoilijoilta Autoedun verotusarvo määräytyy nyt auton tilaushetken mukaan. Pakettiautojen myyntiennus109000 uutta henkilöautoa tänä vuonna Romutuspalkkiokokeilun käynnistymisen uskotaan vauhdittavan uusien autojen kauppaa. Autotuojat ry:n ja Autoalan Keskusliitto ry:n yhteisen aloitteen mukainen muutos astui voimaan 1.1.2015. Tämä on keskimäärin kolme kuukautta myöhemmin kuin auton hankintapäätös ja tilaus. Samalla verotusarvojen oikeellisuuden varmistamisesta on koitunut turhaa hallinnollista työSUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 SAL1501_16-18_lyhyet.indd 16 19.12.2014 17:34:04. te on 10500 kappaletta. Ennusteen nostaminen 5000 autolla on melko realistinen näkemys”, Autotuojat ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio kertoo. Viime vuosina uusia henkilöautoja on rekisteröity rauhalliseen tahtiin. Yksi suuri syy tähän on ollut heikko talouden tilanne. ”Toimitusaikana tapahtuneet hinnastomuutokset ovat voineet tuottaa työntekijälle ikäviä yllätyksiä arvioidusta luontoisedun arvosta. Kokeilu käynnistyy heinäkuun alussa. Autoedun verotusarvo määräytyy jatkossa samojen periaatteiden mukaan kuin autovero
Työnjohdon ammattitutkinto tulossa Autoalalle on tulossa työnjohtajille suunnattu ammattitutkinto. 95 €/kk (paikallinen versio) 152 €/kk (nettiversio) Alv. Tervetullut selkeytys ei muuta nyt käytössä olevaa työsuhdeautokantaa, mutta vaikuttaa jokaiseen uuteen työsuhdeautohankintaan 1.1.2015 alkaen. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 17 17 Verohallinnon muutos tuo selkeyttä työsuhdeauton verotusarvon määräytymiseen. Näin ollen tutkinnon suorittaneen todistuksessa voisi lukea esimerkiksi Autoja kuljetusalan työnjohdon ammattitutkinto, autoalan osaamisala. Tutkintoperusteiden valmistumisen takarajaksi on asetettu 1.8.2015. Tutkintonimikkeenä tulee olemaan Autoja kuljetusalan työnjohdon ammattitutkinto. . Tarkka aikataulu sille, milloin uusia tutkinto voidaan suorittaa, on vielä kuitenkin avoin. ”Kuljettajan palvelukokemus varmasti paranee. Näin oppilaitokset pääsevät suunnittelemaan toden teolla koulutuksia. Pauli Riikonen Tällä hetkellä tarjolla olevat erikoisammattitutkinnot ovat usein liian laajoja ja vaativia henkilöille, jotka ovat vasta aloittelemassa työnjohtotehtävissä. Tutkintovaatimuksia laaditaan parhaillaan. Näillä näkymin tutkintoon tulee kuitenkin kaksi osaamisalavaihtoehtoa, joille on myös erilliset tutkintoperusteet. Jatkossa tulee olemaan helpompaa puntaroida työsuhdeauton palkkavaikutus omaan tilipussiin”, Ali arvioi. Liitysinäkinjoukkoon! Puh. % SAL1501_16-18_lyhyet.indd 17 19.12.2014 17:34:06. Toisaalta myös ammattikorkeakoulusta insinöörikoulutuksen saaneet henkilöt pyrkivät hakeutumaan usein toisenlaisiin työtehtäviin. Nyt käynnissä on varsinaisten tutkintoperusteiden laatiminen. Tutkinnon järjestäjien on solmittava tutkintotoimikunnan kanssa tutkinnosta järjestämissopimus, ennen kuin ne voivat toteuttaa tutkintotilaisuuksia. Ohjelmistot huollon ja teknisen kaupan ammattilaiselle VARAOSAJA HUOLTOTOIMINNAN LISÄKSI TOIMINNOT MYÖS: • Kolarikorjaustoimintaan • Rengasliikkeille • Raskaankalustonhuoltoon • Kone-jalaitekauppaan • Merkkiliikekorjaamoillejavaraosiin AutoFuturiakäytetäänjoyli5000työpisteessä. Tutkintonimeke on yhteinen sekä korjaamoilla että kuljetusliikkeissä työskenteleville henkilöille. Tavoitteena kuitenkin on, että ne valmistuvat jo kesään mennessä. Koulutusta on kehitetty koulutuskokeilun avulla. 0207 288 737 / 0207 288 730 aspalvelu@futursoft.fi FuturSoft.fi HINNAT ALK. tä työnantajille ja alan yrityksille”, alan työryhmän työskentelyyn osallistunut operatiivinen johtaja Johanna Ali LeasePlan Finlandista perustelee. Monella ammattialalla – autoala mukaan lukien – on koettu tarpeelliseksi saada ammattitutkintotasoinen kouluttautumisvaihtoehto työnjohtajille. Uuden tutkinnon suorittaminen on mahdollista lähitulevaisuudessa. Vuoden 2013 verotuksessa autoetua sai yhteensä 72793 henkilöä, joista vapaan autoedun piirissä olevien määrä (53091 henkilöä) oli hienoisessa kasvussa ja käyttöedun saajien määrä (19702 henkilöä) jokseenkin ennallaan edellisvuoteen verrattuna
Parhaillaan kehitteillä olevat pyroFinas Akkreditointipalvelu on 14.11.2014 myöntänyt AKL-Sertifiointi Oy:n sertifiointitoiminnalle kansainvälisesti tunnustetun akkreditoinnin. Lisäksi alueella on paljon tiloja testiautojen huoltoon ja testirenkaiden valmisteluun. Alue on aidattu, mikä takaa sen, että renkaiden prototyyppejä ja uusia innovatiivisia talvirengasteknologioita voidaan testata turvassa ja salassa. Testikeskusten maantieteellisen sijainnin ansiosta testausta voidaan jatkaa erilaisilla lumilaaduilla ympäri vuoden. Goodyear Dunlopille uusi testialue Suomeen Lisää testimahdollisuuksia Goodyear Dunlop testaa kaikkia talvirenkaitaan Suomen testilaitoksen lisäksi myös Ranskassa, Luxemburgissa, Sveitsissä ja Uudessa-Seelannissa sijaitsevilla radoilla. Suomessa tapahtuva rengastestaustoiminta lisääntyi, kun Goodyear Dunlop avasi uuden testialueen Lapissa. . Lisäksi AKL-Sertifiointi vastaa autoalan sähköturvallisuuteen liittyvistä henkilöpätevyyssertifioinneista (Rajoitettu S3, SFS 6002). Tämän johdosta yrityksen myöntämät ISO 9001ja ISO 14001 -sertifioinnit täyttävät kansainväliAKL-Sertifioinnille merkittävä akkreditointi Laatujärjestelmät kansainvälisiksi Autoalan Keskusliiton omistama yritys pystyy jatkossa toteuttamaan kansainväliset ISO-standardit täyttäviä sertifiointeja. Rata on Euroopan johtavia talvirenkaiden testikeskuksia ja on yksinomaan Goodyear Dunlopin käytössä. AKL-Sertifiointi Oy:n päätuotteet ovat Laatujohtamisjärjestelmä ISO 9001:n ja Ympäristöjohtamisjärjestelmä ISO 14001:n sertifioinnit ja auditoinnit sekä autoalan omien laatuja ympäristöohjelmien auditointija sertifiointipalvelut. SAL1501_16-18_lyhyet.indd 18 17.12.2014 20:12:44 SAL1501_18-19.indd 18 19.12.2014 17:35:17. Uusi testialue Arctic Center sijaitsee Ivalon lähellä Koillis-Lapissa. Akkreditointivaatimuksen virallinen tunnus on SFSEN/IEC 17021:2011. Arctic Center lisää testimahdollisuuksia entisestään ja vahvistaa yhtiön sitoutumista laadukkaaseen talvirenkaiden testausja kehitystyöhön sekä uusien talvirenkaiden tuomiseen markkinoille. Testikeskus sijaitsee laaksossa, jossa vallitsee mikroilmasto, joka soveltuu erittäin hyvin talvirenkaiden testaukseen lumisissa ja jäisissä olosuhteissa marraskuusta huhtikuun alkuun. Akkreditointipäätöksen myötä AKL-Sertifiointi Oy on autoalalle pätevöitynyt sertifiointilaitos (tunnus S044). sen standardin vaatimukset. Arctic Centeriin kuuluu useita lumija jäätestiratoja sekä nykyaikainen toimisto. Rata on vuokrattu suomalaiselta Action Parkilta, ja Goodyear saa käyttää rataa yksinoikeudella toistaiseksi voimassa olevalla sopimuksella. Arto Vänttinen SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 18 Arctic Centeriin kuuluu useita lumija jäätestiratoja. Laitosta käytettiin vastikään tämän vuoden syyskuussa uuden UltraGrip 9 -talvirenkaan testaukseen. Renkaan tunnustusta saaneita lumiominaisuuksia testattiin ja paranneltiin osittain Ivalon Arctic Centerissä
19 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 osaamisen kehittämiseen liittyviä palveluja”, Sohlberg sanoo. Testikeskus sijaitsee laaksossa, jossa vallitsee mikroilmasto, joka soveltuu erittäin hyvin talvirenkaiden testaukseen lumisissa ja jäisissä olosuhteissa marraskuusta huhtikuun alkuun. Toimintaa on tarkoitus laajentaa vuoden 2015 aikana. Alan tuntemus etu Autoalan Keskusliitto ry (AKL) perusti autoalalle oman sertifiointilaitoksen AKL-Sertifiointi Oy:n vuoden 2011 lopussa. Goodyear Dunlopille uusi testialue Suomeen Lisää testimahdollisuuksia Goodyear Dunlop testaa kaikkia talvirenkaitaan Suomen testilaitoksen lisäksi myös Ranskassa, Luxemburgissa, Sveitsissä ja Uudessa-Seelannissa sijaitsevilla radoilla. SAL1501_16-18_lyhyet.indd 18 17.12.2014 20:12:44 SAL1501_18-19.indd 19 19.12.2014 17:35:24. Rata on Euroopan johtavia talvirenkaiden testikeskuksia ja on yksinomaan Goodyear Dunlopin käytössä. Uusi testialue Arctic Center sijaitsee Ivalon lähellä Koillis-Lapissa. ”Olemme tällä hetkellä ainoa tietylle toimialalle keskittynyt sertifiointilaitos, joka pystyy tekemään ISO-standardien mukaisia sertifiointeja”, toimitusjohtaja Jouko Sohlberg kertoo. riittävää tuntemusta. ”Asiakaspalautteen perusteella meidän autoalan tuntemusta on pidetty erittäin hyvänä lisänä. ”Toimikunnassa voimme käsitellä vastaantulevia kysymyksiä, jotka liittyvät sertifiointitoiminnan puolueettomuuteen. Sen vuoksi Autoalan Keskusliitossa haluttiin kehittää omaa sertifiointitoimintaa. ”Vaikka olemme erikoistuneet autoalan auditointeihin, voimme suorittaa niitä myös lähitoimialoille. ”Myös akkreditoinnin myöntäjä Finas pitää hyvänä sitä, että sertifiointilaitos – kuten AKL-Sertifiointi Oy – on erikoistunut jollekin toimialalle”, Sohlberg jatkaa. Renkaan tunnustusta saaneita lumiominaisuuksia testattiin ja paranneltiin osittain Ivalon Arctic Centerissä. Suomessa tapahtuva rengastestaustoiminta lisääntyi, kun Goodyear Dunlop avasi uuden testialueen Lapissa. Testikeskusten maantieteellisen sijainnin ansiosta testausta voidaan jatkaa erilaisilla lumilaaduilla ympäri vuoden. Rata on vuokrattu suomalaiselta Action Parkilta, ja Goodyear saa käyttää rataa yksinoikeudella toistaiseksi voimassa olevalla sopimuksella. AKL-Kehitysohjelmat antavat hyvän pohjan autoliikkeille toteuttaa myös kansainvälisten standardien vaatimukset täyttävät järjestelmät. Laatujärjestelmien ylläpito on yrityksille jatkuvaa toimintaa. Lisäksi alueella on paljon tiloja testiautojen huoltoon ja testirenkaiden valmisteluun. Toiminta kasvuun AKL-Sertifiointi Oy:n pääarvioija Mari Pajalan mukaan AKL-Sertifiointi on ehtinyt myöntää jo noin 50 kansainväliset ISO 14001tai ISO 9001 -standardit täyttävää sertifiointia autoliikkeissä ja katsastustoimipaikoilla ympäri Suomea. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 18 Arctic Centeriin kuuluu useita lumija jäätestiratoja. Puolueettomuutta valvoo puolueettomuustoimikunta, johon kuuluu viranomaisen lisäksi sertifiointialan ja autoalan ammattilaisia. Kansainväliset ISO-standardit ovat sisällöltään riippumattomia esimerkiksi yritysten koosta tai toimialasta. Laitosta käytettiin vastikään tämän vuoden syyskuussa uuden UltraGrip 9 -talvirenkaan testaukseen. Sen myötä auditoinneissa osataan paremmin keskittyä autoalan kannalta tärkeisiin asioihin”, Pajala sanoo. Autovalmistajat vaativat kuitenkin autoliikkeiltä kansainvälisten standardien mukaisten ohjelmien sertifiointeja. Ne voidaan silti muuttaa uusien standardien mukaisiksi jo aikaisemmin, jos yritys niin haluaa”, Pajala toteaa. ”Ennen muutosta voimaan astuneet sertifioinnit tarvitsee uusia kuitenkin vasta kolmen vuoden siirtymäajan jälkeen. Alue on aidattu, mikä takaa sen, että renkaiden prototyyppejä ja uusia innovatiivisia talvirengasteknologioita voidaan testata turvassa ja salassa. Puolueettomuus ja riippumattomuus on keskeinen elementti meidän toiminnassamme”, Sohlberg painottaa. Sertifiointitoiminnan lisäksi tulemme jatkossa tarjoamaan myös 19 tekniikkaan liittyvät sertifiointiasiat lukeutunevat jatkossa myös yrityksen palveluihin. Sen jälkeen auditoinnit suoritetaan uudistuneiden standardien mukaisesti. Autoliikkeiden lisäksi mahdollisia tulevaisuuden sertifiointikohteita ovat esimerkiksi katsastusasemat. ISO 9001ja ISO 14001 -standardit uudistuvat ensi syksynä. Sertifiointi on voimassa kolme vuotta kerrallaan. Sen vuoksi auditoinnit voivat liikkua melko yleisellä tasolla, jos auditoijalla ei ole toimialan Toimitusjohtaja Jouko Sohlberg ja pääarvioija Mari Pajala esittelevät akkreditointitodistusta, jonka myötä AKL-Sertifiointi Oy voi toteuttaa kansainväliset ISO 9001ja ISO 14001 -standardit täyttäviä sertifiointeja. Puolueettomuus tärkeää Olennainen osa sertifiointitoimintaa on puolueettomuuden varmistaminen. Arctic Center lisää testimahdollisuuksia entisestään ja vahvistaa yhtiön sitoutumista laadukkaaseen talvirenkaiden testausja kehitystyöhön sekä uusien talvirenkaiden tuomiseen markkinoille. Aluksi yritys vastasi AKL:n omien kehitysohjelmien – kuten AKL-Laatuohjelma – auditoinneista, jotka tuotetaan AKL-Palvelu Oy:n kautta. Arctic Centeriin kuuluu useita lumija jäätestiratoja sekä nykyaikainen toimisto. Auditoija on toiminnan tarkastaja, ei konsultti. AKLKehitysohjelmat ovat antaneet hyvän pohjan autoliikkeille toteuttaa myös kansainvälisten standardien vaatimukset täyttävät järjestelmät
20 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 Piirturiasiantuntijasta tuli merkkikorjaamo Joustavuus valttina Vistemassa tehdään varsin paljon myös uusien autojen varustelua. Toimitilojen kasvaessa varustelutoimintaa pyritään edelleen kasvattamaan. Vistema Oy aloitti viime kesänä Iveco-merkkikorjaamona. SAL1501_20-23.indd 20 19.12.2014 17:38:55. Pauli Riikonen Yritys tuo itse maahan muun muassa peruutuskameroita. . Palveluvalikoima on muutoinkin viime vuosina laajentunut – ja kasvu on edelleen tähtäimessä
21 Liiketoimintajohtaja Matti Kuokkanen esittelee juuri hankittua pyörästä nostavaa nostinta. Korjaamon palvelut on tähdätty pääasiassa pakettija kuorma-autoille. Edelleen korjaamolla käyvistä autoista suuri osa on muuta kuin Ivecoa, mutta merkin osuus asiakaskunnassa on ollut voimakkaassa kasvussa. 21 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 Daily-mallilla on merkittävä osuus myös Visteman asiakaskunnassa. Aloite tuli Ivecon maaVistema Oy on laajentanut toimintaansa viime vuosina hyötyajoneuvojen huoltoihin ja korjauksiin. Alppilan Autohuollolla on Mercedes-Benzin ja Volkswagenin merkkihuollot. Näin yksi aikaisemmista pääliiketoiminnoista oli katoamassa. Palvelua asiakkaiden toiveesta Toiminta on lähtenyt laajentumaan luonnollista polkua myöten. Yhtenä taustasyynä toimialan laajentamiselle on siirtyminen digitaalisiin ajopiirtureihin. Yrityksellä on pitkät perinteet autojen varusteiden asentamisessa, myynnissä ja korjaamisessa. Huhtikuusta 2010 alkaen Vistema Oy on ollut osa Alppilan Autohuolto Oy:tä. ”Toisaalta asiakkaat kaipaavat vaihtoehtoja isoille merkkikorjaamoille”, Kuokkanen toteaa. ”Kyseessä voisi olla ehkä jokin pakettiautoihin rajautuva huoltoedustus”, Kuokkanen vihjaa. Ivecon maahantuonnissa nähtiin tarpeellisena vahvistaa merkin huolto-organisaatiota”, Visteman liiketoimintajohtaja Matti Kuokkanen kertoo. Uusia digitaalisia piirtureita ei enää korjata, vaan vikaantuneen laitteen tilalle vaihdetaan uusi”, Kuokkanen taustoittaa. ”Hyötyajoneuvomyynnissä huoltopalveluiden toimivuudella on keskeinen rooli. ”Iveco on tuotteena hyvä”, Kuokkanen toteaa. ”Vistemalla on pitkiä asiakassuhteita. SAL1501_20-23.indd 21 19.12.2014 17:39:01. Korjaamolla panostetaan jatkossakin myös muita automerkkejä käyttävien asiakkaiden palvelemiseen. Omistuspohjan muuttuessa lähti liikkeelle myös Visteman toimialan laajeneminen ajoneuvojen huoltojen ja korjausten puolelle. Asiakkaat tiedustelivat usein, voisiko esimerkiksi piirturikorjauksen yhteydessä tehdä myös muita huoltoja ja korjauksia”, Kuokkanen kertoo. ”Asiakas voi aina asioida meillä. Pakettiautopuolella yritys saa tukea myös omistustaustansa perusteella. Kuokkanen ei kuitenkaan sulje pois tulevaisuudessa uusia merkkiedustuksia Vistemankaan kohdalla. Palveluvalikoiman laajentaminen on siis ollut käytännössä edellytys yritystoiminnan jatkamiselle. Kaikki nämä merkit ovat vahvoja pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen markkinoilla. Visteman kasvu sekä toisaalta Kahan tarve lisätilalle johtivat siihen, että korjaamo lähti etsimään uusia tiloja. Kuokkanen uskoo Ivecon markkina-aseman vahvistumiseen. Pystymme hyödyntämään osaamistamme ristiin Alppilan Autohuollon sisällä”, Kuokkanen kertoo. Yrityksen erityisosaamisalana ovat perinteisesti olleet autojen varusteet kuten alkolukot ja lisälämmittimet sekä aivan erityisesti ajopiirturit. hantuonnin puolelta. Iveco-huoltajaksi kesällä 2014 Viimeisempänä askeleena on ollut Iveco-merkkihuollon aloittaminen viime kesänä. Korjaamolla ei ole huoltokuilua, minkä vuoksi nostimille on paljon käyttöä. ”Mekaanisten ajopiirtureiden korjaus on hiipumassa. Erityisesti pakettiautopainoihinkin mahtuva Daily sopii moneen ajotehtävään. Henkilöautoihin tehdään lähinnä lisävarusteisiin liittyviä asennusja korjaustöitä. Aikaisemmin Vistema oli Oy Kaha Ab:n tytäryhtiö ja toimitilat olivat Vantaalla Kahan kanssa samassa rakennuksessa. Puolitoista vuotta sitten päästiin muuttamaan Kehä III:n toiselle puolelle aivan lentokentän tuntumaan. Lisäksi Alppilan Autohuolto on osakkaana Trans-Huollossa, jolla on Toyota-merkkihuolto
22 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 Kuokkanen pitää yrityksen vahvuutena erityisesti joustavuutta ja kohtuullista hinnoittelua. Kuitenkin jo vuoden vaihteessa on aloittamassa toinen työnjohtaja. Maahantuojana Turbotekniikka Oy taitaa turboahtimet ja niiden asennuksiin liittyvät kysymykset vaivatta. ”Meidän tiloissa ei saa tehtyä katsastuksia. Varasto-ohjelmasta tulee noin 90 prosenttia olemaan Ivecoosia”, Kuokkanen linjaa. Korjaamo on rakennettu aikaisemmin varastokäytössä olleisiin tiloihin. Jos vika ei estä ajoa, annamme auton asiakkaalle takaisin ajoon. Turboylivoimaa Puhtaasti pidemmälle Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4 00700 Helsinki 09-350 5270 www.turbotekniikka.fi / turbotekniikka@turbotekniikka.fi Kysymyksiä turboahtimista. Kasvua suunnitteilla Nykyisten tilojen sijainti lentokentän lähellä on hyötyajoneuvokorjaamon kannalta otollinen, sillä alueella on paljon logistiikka-alan yrityksiä. Tällä hetkellä yrityksessä työskentelee työnjohtotehtävissä Kuokkasen lisäksi yksi henkilö. Hyötyautopuolella on oleellista, että huolloista ja korjauksista aiheutuisi mahdollisimman lyhyet seisokit. Tilojen ottaminen korjaamokäyttöön vaatikin melkoisia investointeja. Mekaanikkoja on tällä hetkellä kahdeksan. ”On vaikea löytää ammattitaitoista raskaan kaluston mekaanikkoa, jolla on halu tehdä töitä”, Kuokkanen harmittelee. Kuokkanen painottaa, että henkilöllä pitää olla osaamisen lisäksi myös yrityksen toimintatapoihin sopiva työasenne. Turbotekniikka Oy toimii virallisena maahantuojana ja edustajana muun muassa alkuperäisille Garrett by Honeywell-turboahtimille. Meillä ei voi pudottaa hanskoja, kun työaika loppuu. Oma tuonti painottuu suuren menekin osiin. Nyt korjaamolla on jo käytössä yksi lisäsiivu hallirakennuksen toisesta osasta, jossa tehdään pääasiassa uusien autojen varustelua. Muistathan rekisteröityä Turboweb-käyttäjäksi osoitteessa www.turbotekniikka.fi. ”Usein korjaamoilla puretaan auto, todetaan vika ja sen jälkeen auto seisoo korjaamolla odottamassa varaosia. Lähitulevaisuudessa tilaa vapautuu lisää, jolloin pinta-alaa on noin 1500 m 2 . Turboahdinta uusittaessa on ensiarvoisen tärkeää, että hankittu tuote vastaa autonvalmistajan sekä ahdinvalmistajan laatustandardeja. Vistema korjaa edelleen kaikkia merkkejä, vaikka Iveco-asiakkaiden osuus on merkkihuollon myötä ollut kasvussa. ”Saamme näin 20–30 prosentin hintaedun, joka saadaan siirrettyä asiakashintoihin”, Kuokkanen toteaa. Me otamme auton korjaamolle ja teemme nopeasti vikadiagnoosin. Työt tehdään loppuun”, Kuokkanen toteaa. Tällä hetkellä Ivecolla ei ole maahantuojan ylläpitämää varaosavarastoa Suomessa. Yrityksen keskeistä toimialaa panostamaan aikaisempaa enemmän uusien autojen varusteluun”, Kuokkanen toteaa. Kuokkasen mukaan yritys on valmis palkkaamaan kaksi raskaan kaluston mekaanikkoa vaikka heti. Korjaamot tilaavat osat suoraan tehtaan organisaatiosta. ”Usein on järkevämpää hinauttaa auto korjaamolle, kuin lähteä korjaamaan autoa tien päällä. ”Olen linjannut, että emme lähde nostamaan tuntihintoja lähitulevaisuudessa”, Kuokkanen toteaa. Varaosista kilpailukykyä Hintakilpailukykyä yritys parantaa myös omalla varaosien tuonnilla. Yrityksessä pohditaan kuitenkin jo mahdollisuutta saada korjaamolle vielä toimivammat tilat samalta alueelta. Turbotekniikka Oy keskittyy nimensä mukaisesti yksinomaan turboahtimiin. Yhtenä tulevaisuuden panostuksena Vistemassa tulee olemaan oman varaosavaraston kehittäminen. Turbotekniikka Oy:ltä saat uudet alkuperäiset turboahtimet korjaamosi tai varaosaliikkeesi kasvavaan tarpeeseen. ”Nyt meillä on oikein hyvä työporukka. Nykyisissä tiloissa ei ole esimerkiksi läpiajettavaa osaa tai huoltokuilua. Varaamme autolle korjausajan muutaman päivän päähän, jolloin meillä on saatavilla varmasti myös tarvittavat varaosat”, Kuokkanen kertoo. Yrityksellä on myös huoltoautopäivystys, mutta huoltoauton käyttö on käytännössä melko vähäistä. Alkuvaiheessa korjaamolla oli käytössä noin 700 m 2 . Korjaamo on tällä hetkellä avoinna maanantaista torstaihin kello 7.00–20.00, perjantaisin 8.00–16.00 ja lauantaisin 9.00–15.00. Tilasta puuttuivat esimerkiksi lattiakaivot. ”Tarvittaessa päiviä venytetään”, Kuokkanen lupaa. Sijainti lentokentän läheisyydessä on erinomainen. on myös autojen varustelu. ”Ajatuksena on, että voimme myydä varaosia jatkossa enemmän myös ulos. Osat tulevat joko Saksasta tai Italiasta. Useilla yrittäjillä on nykyään hinauksen kattava vakuutus”, Kuokkanen toteaa. ”Ivecon osat tulevat luonnollisesti Iveco-organisaation kautta”, Kuokkanen täydentää. SAL1501_20-23.indd 22 19.12.2014 17:39:06. Käytämme autot katsastuksessa läheisillä katsastusasemilla”, Kuokkanen kertoo. Kuokkasen mukaan koko ajan selvitellään mahdollisuuksia saada varta vasten korjaamokäyttöön suunnitellut toimitilat samalta alueelta. Rakennus oli aikaisemmin varastokäytössä. Yritys tuo itse maahan esimerkiksi peruutuskameroita. ”Lisätilan myötä pystymme Piirtureiden korjaus on Visteman vahvaa osaamisaluetta. Vistemassa on pyritty hinnoittelemaan palvelut kohtuullisesti
SAL1501_20-23.indd 23 19.12.2014 17:39:06. Turboylivoimaa Puhtaasti pidemmälle Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4 00700 Helsinki 09-350 5270 www.turbotekniikka.fi / turbotekniikka@turbotekniikka.fi Kysymyksiä turboahtimista. Turbotekniikka Oy toimii virallisena maahantuojana ja edustajana muun muassa alkuperäisille Garrett by Honeywell-turboahtimille. Turbotekniikka Oy:ltä saat uudet alkuperäiset turboahtimet korjaamosi tai varaosaliikkeesi kasvavaan tarpeeseen. Turbotekniikka Oy keskittyy nimensä mukaisesti yksinomaan turboahtimiin. Maahantuojana Turbotekniikka Oy taitaa turboahtimet ja niiden asennuksiin liittyvät kysymykset vaivatta. Turboahdinta uusittaessa on ensiarvoisen tärkeää, että hankittu tuote vastaa autonvalmistajan sekä ahdinvalmistajan laatustandardeja. Muistathan rekisteröityä Turboweb-käyttäjäksi osoitteessa www.turbotekniikka.fi
Nyt on käynnistymässä pohjoismainen projekti, jossa luodaan perusteet MYSBYn kuudennelle sukupolvelle. Automallija osakohtaiset työajat muodostetaan laskemalla kunkin automallin osasta esimerkiksi tietynlaisten kiinnitysruuvien lukumäärä tai hitsisauman pituus. Suomalaisia ryhmässä on mukana kaksi: Liikennevakuutuskeskuksen tekninen päällikkö Heimo Jokinen ja Autoalan Keskusliitto ry:tä edustava Tommi Vatén. Näin korjausajat saadaan päivitettyä vastaamaan paremmin nykytilannetta. Näin halutaan varmistua siitä, että työtavat ja prosessit korjaamolla vastaavat työohjeita ja tavanomaista tapaa työskennellä. Uudistuksen yhteydessä tavoitsuunniteltu otettavaksi käyttöön vuoden 2016 loppupuolella. Suomalaisedustajat ovat mukana valvomassa, että tutkimuksessa otetaan huomioon Suomen olosuhteet ja menetelmät. MYSBY-uudistusprosessin projektiryhmässä on mukana myös autokorjaamoalan ja vakuutusalan edustajia kaikista pohjoismaista sekä autoteollisuuden ja -maahantuojien edustajia. Ohjeaikoja on tarpeen päivittää, sillä autojen tekniikka muuttuu. Aikatutkimuksessa jokaiselle yksittäiselle työvaiheelle, esimerkiksi ruuvin kiinnittämiselle tai hitsipisteen tekemiselle, muodostuu tietty kestoaika. Siihen liittyvä MYSBYjärjestelmä on uudistumassa. Lisäksi työn nopeuteen vaikuttaa myös se, onko työkohde kuperalla tai koveralla pinnalla tai mahdollisesti taite tai tuplapelti”, Vatén kertoo. Korikorjaamoiden ja vakuutusyhtiöiden yhteispelin kannalta on olennaista, että MYSBY-ajat vastaavat mahdollisimman hyvin todellisuutta. 24 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 teena on ottaa autoyksilöiden ja vaurioiden erilaisuutta enemmän huomioon. Edustajat osallistuvat myös aikatutkimuskohteena olevien korjaamoiden valintaan. ”Jossakin työssä menee aina muksen kohteena olevilla korjaamoilla tehdään ennen aikatutkimuksen aloitusta menetelmätutkimus. Järjestelmä antaa ohjeaikoja näihin töihin. Prosessi käynnistyy samanaikaisesti myös muissa Pohjoismaissa sekä Virossa. Suomessa aikatutkimusta tullaan tekemään kolmella korjaamolla. Lisäksi he tarkkailevat, että tutkimus tehdään kaikilta osin sovitusti ja vaatimusten mukaisesti. Luokituksessa on nyt kolme porrasta sen mukaan, pääseekö osaa työstämään molemmin puolin, rajoitetusti molemmin puolin tai vain pinnasta. Tutkimuksen kohteeksi otetaan uusia autoja, sillä nyt saadun informaation pitää olla kelvollista vielä vuosien päästä. Keskeisenä elementtinä Cabasissa on työvaiheiden keston laskentaan käytettävä MYSBY-järjestelmä. Ajassa otetaan laskennallisesti huomioon suoraan itse työsuoritukseen kuluvan ajan lisäksi myös epäsuora ajankäyttö, kuten korjausohjeiden lukeminen ja normaali työpisteen siivoaminen. Pauli Riikonen Kolarikorjausten kustannuslaskennassa käytetään Suomessa yleisesti ruotsalaistaustaisen CAB Group AB:n Cabas-ohjelmistoa. Vatén toimii päätyönään toimitusjohtajana Auto Vatén Oy:ssä. Vastaavasti uudet autotekniikat kehittyvät samoja suuntaviivoja myöten. Oikeudenmukaiset ajat Nyt tehtävässä tutkimuksessa painopisteenä ovat alumiinija monimateriaalirakenteet. ”Tietyn ruuvin ruuvaamiseen menee saman verran aikaa automerkistä riippumatta”, Vatén havainnollistaa. ”Pintapeltien lujuus vaihtelee. Aikatutkimuksessa CAB Groupin edustaja tarkkailee eri työvaiheiden kestoa. Päivitetty MYSBY6-järjestelmä on SAL1501_24-25.indd 24 19.12.2014 17:40:50. Nyt pintaoikaisussa aikaa määrittää vaurion pinta-ala sekä sen tavoitettavuus. Aika koostuu palasista Aikatutkimuksesta vastaa CAB Groupin henkilökunta. MYSBY tulee ruotsinkielisistä sanoista (mattrikta, ytrikta, svetsbyta jabyta), jotka viittaavat (veto)oikaisuun, pintaoikaisuun, hitsattujen osien vaihtoon sekä muiden korin osien vaihtoon. . Kolmantena keskeisenä tutkimusalueena ovat uudet suurlujuusteräsrakenteet. Yhtenä pohdinnan aiheena on pintaoikaisun luokittelun täsmentäminen. Vatén muistuttaa, että Cabas-laskelma perustuu aina keskiarvoihin. Perusajatuksena on, että kaikki autot mallista ja merkistä riippumatta koostuvat samankaltaisista rakenteista. Toisena painopisteenä ovat kylmät liitosmenetelmät, tyypillisimmin niittaus ja niittausliimaus. AikatutkiMYSBY uudistumassa Korikorjaamon ohjeajat päivittyvät Korikorjaamon ja vakuutusyhtiön yhteispeli perustuu pitkälle yhteisesti sovittuihin veloitusperiaatteisiin. MYSBY-aikojen määritys perustuu aikatutkimukseen
Toisaalta on myös töitä, jotka on mahdollista tehdä nopeammin.” ”Tärkeää on, että kokonaisuus menee oikein”, Vatén toteaa Kulttuurisia eroja Vaikka Pohjoismaissa autokanta ja vahingot ovat samanlaisia, silti ei ole aina aivan ongelmatonta saada järjestelmää mukautumaan kaikkiin maihin sopivaksi. ”Suomalainen peltiseppä siis tekee samanlaiseen vaurioon enemmän oikomistyötä kuin ruotsalainen. ”Ruotsissa on yleinen tapa, että peltiseppä oikoo peltiä vähän vähemmän ja tekee sitten raakakittauksen ja hionnan ennen auton viemistä maalarille. Raakakittauksen aika on kyllä helposti otettavissa pois laskelmasta, mutta miten otetaan huomioon viimeistellymmäksi tehty oikaisutyö”, Vatén pohtii. MYSBY-järjestelmän uudistuksen myötä saadaan otettua huomioon uusien automallien koritekniikan vaikutukset korjausaikoihin. Cabasin ohjeaikaa enemmän aikaa. 25 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 maalaria varten valmiiksi kuin Suomessa. SAL1501_24-25.indd 25 19.12.2014 17:40:55. Työtavoissa on tiettyjä kulttuurieroja. Suomessa taas peltiseppä pyrkii tekemään pinnasta niin sileän, että tällaista työvaihetta ei tarvita. Esimerkiksi Ruotsissa on tavanomaista, että peltiseppä tekee auton pidemmälle 25 Autoalan Keskusliittoa MYSBY-työryhmässä edustavalla Tommi Vaténilla on oman yrityksensä kautta vahva tuntuma vauriokorjausliiketoimintaan. Vasta maalari tekee mahdollisen kittauksen”, Vatén havainnollistaa
Arto Vänttinen Vuonna 2009 tapahtuneen autoveromuutoksen myötä poistui käytäntö, jossa uusien autojen rekisteröinnin yhteydessä perittävästä autoverosta maksettiin myös arvonlisäveroa. 26 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 henkilökunnan työsuhdeautoina. Autoveron maksaa vasta asiakas, joka ostaa ron osuus ilmoitetaan tällä haavaa myyntihinnassa erillisenä eränä. Punakilpisiä autoja autoliike voi käyttää toiminnassaan maksamatta siitä autoveroa. Aikaisemman käytännön mukaan autoliike rekisteröi nämä autot nimiinsä. SAL1501_26-27.indd 26 19.12.2014 17:43:06. Nimitys johtaa juurensa väliaikaisissa kilvissä käytettävistä punaisista kirjaimista. Tämä tietää liikkeille miljoonien eurojen tappioita vuosittain. . Näin autoja saattoi käyttää tarpeen mukaan esittelyyn ja sen lisäksi vaikkapa Vauhtia menettelyn poistumiseen antoi se, että EU-tuomioistuin piti menettelyä laittomana. Uudistuksen myötä koeajoja esittelykäyttöön tarkoitetut autot on rekisteröitävä väliaikaisilla kilvillä, niin sanotuilla punakilvillä. Esittelyautot erilleen Veromuutoksen yhteydessä muuttui myös autoliikkeiden koeajoja esittelykäytössä olevien autojen hallinnollinen kohtelu. Uudistuksen myötä hinnoittelusta tehtiin asiakkaalle läpinäkyvää, ja autoveEsittelyautot tuottavat yhä päänvaivaa Kovilla kilvillä kova hinta Esittelyautojen byrokraattinen hallinnointitapa on johtanut autoliikkeet rekisteröimään osan niistä koviin kilpiin
Maksettava autovero määräytyy auton esittelykäytön aloitusajankohdan perusteella. Tämä johtuu siitä, että ensirekisteröinnin jälkeen arvonlisäveroa lasketaan myös auton hinnassa piilevästä autoverosta. SAL1501_26-27.indd 27 19.12.2014 17:43:11. Auto-Arita Järvenpään liikkeessä on esittelyautoja jatkuvasti noin 30 kappaletta. Isot kustannukset autoalalle Periaatteessa näppärältä vaikuttavaa käytäntöä mutkistaa kuitenkin punakilpisten autojen kankea hallinnollinen käsittely. kaiset esittelyauton kilvet”, Orava kertoo. ”Yksinkertaisempaa olisi, jos punakilpisiä esittelyautoja voisi käyttää myös muihin tarkoituksiin, kuten automyynnin työsuhdeautoina. 27 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 esittelyautoja on vaihdettava säännöllisesti. Se tietää aina kustannuksia autoliikkeelle. Jokaisen punakilpisen auton käytöstä on laadittava tarkka kirjanpito. Vuonna 2011 arvioitiin, että alan yrityksille koitui yhteensä 75 miljoonan euron menetykset nykyisen arvonlisäverokäytännön vuoksi”, Rissa toteaa. Esittelyautomallisto uudistuu välillä luontaisesti esimerkiksi uuden mallin tullessa markkinoille. Tarkkojen säännösten ja raportoinnin lisäksi punakilpisiä autoja ei voida käyttää työntekijöiden työsuhdeautoina tai huollon sijaisautoina. Meillä autot vaihtuvat noin 3–6 kuukauden välein”, Orava kertoo. Jos esittelyautoja halutaan käyttää muihin autoliikkeen toimintoihin, ne on rekisteröitävä virallisiin kilpiin. Sen vuoksi osa esittelyautoista rekisteröidään suosiolla koviin kilpiin. ”Autoliikkeet menettävät koviin kilpiin rekisteröidyillä esittelyautoilla rahaa”, Orava vahvistaa. Autoalan Keskusliitto ry:n toimitusjohtaja Pekka Rissan mukaan esittelyja yritysautoihin liittyvät hankaluudet ovat aivan turhaa rasitetta autoalalle. Esittelyautomalliston uudistuessa autot kaupataan asiakkaalle markkinahintaan. Se tietää autoliikkeelle kuitenkin tappiota autoa myytäessä. ”Se on maahantuojan ohje. ”Karkeana arviona voisi sanoa, että jos autovero ylittää 5000 euroa, niin autolle laitetaan väliaiesittelyauton. ”Kyseessä on kaiken kaikkiaan iso ongelma autoalalle. Kärsijöitä ovat autoliikkeiden lisäksi muun muassa leasing-yhtiöt ja autovuokrausyritykset. Ilman uudistuksiakin asiakaskohtainen koeajokäyttö on rajoitettu tarkasti. Silloin olisi vain yhdenlaisia esittelyautoja ja nykykäytännön aiheuttama turha byrokratia jäisi pois”, Orava toteaa. Tämä on erityinen ongelma autoliikkeiden näkökulmasta. Byrokratia pois Järvenpään Auto-Arita Oy:n toimitusjohtaja Tomi Oravan mukaan esittelyautokysymys on hankala autokaupalle. Punakilpisiin esittelyautoihin liittyvä byrokratia koetaan jäykäksi. Esimerkiksi 27 2011 Milj euroa Rahoitusleasing 30 Esittelyleasing 13 Lyhytaikaiset rent ?autot 7 Pakettiautot 5 Rahoitusyhtiöt, arvio 20 Yhteensä 75 Esittelyautoihin liittyvä kankea hallinto aiheuttaa autoliikkeille turhaa päänvaivaa ja kustannuksia. Koska arvonlisävero peritään silloin koko kauppahinnasta, autoliike joutuu myymään esittelyauton tinkimällä omasta katteestaan. Vuonna 2011 arvioitiin, että autoalan yrityksille koitui yhteensä 75 miljoonan euron menetykset nykyisen arvonlisäverokäytännön vuoksi
Sitten porttia raotetaan, ja yli 100 toimittajaa ja kuvaajaa syöksyy auUlosajotesti Volvon Torslandan tehtaan kupeessa näyttää vaikuttavalta. Keula nousee näyttävästi ilmaan, mutta pian auto putoaa taas Törmäystesti testaa autojen ulosajosuojaa Suistumissuojaus uusin turvalisä Uuden Volvo XC90 -maasturin aktiivisiin turvajärjestelmiin kuuluu kehittynyt suistumissuojaus, jolla yritetään estää vakavien niskaja selkävammojen syntyminen kolareissa. Jatkossa järjestelmä yleistyy muissakin Volvo-malleissa. Helmat ja vanteet ovat pirstaleina, mutta kori näyttää säilyneen ulkoisesti muodossaan. Vauhti päättyy rata-alueen suojavalliin. Oranssi Volvo XC90 syöksyy ulos testikeskuksen hallista, ajautuu oikealle ja ottaa kimmokkeen siltarummun penkasta. Volvon testikeskuksen väki siivoaa paikat irtorojuista ja nesteistä. 28 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 pyörilleen. Kari Pitkänen SAL1501_28-31.indd 28 19.12.2014 17:44:41.
Ruotsissa, kuten Suomessakin, suistumiskolareita on noin joka kolmas kaikista vakavista liikenneonnettomuuksista. Käytännössä se vastaa tilannetta, jonka hävittäjälentokoneen pilotti kokee laukaistessaan heittoistuimensa ja singahtaessaan kohti taivasta. ”Näissä kolareissa nopeus on usein hyvin kova, ja ulosajon seurauksena auto lentää ilmaan tai pyörii maastossa”, Volvon turvallisuusasiantuntija Thomas Broberg kuvaa. Pahimmillaan tästä seuraa neliraajahalvaus”, Volvon törmäystestiin osallistunut Uumajan yliopiston kirurgian professori ton ympärille. SAL1501_28-31.indd 29 19.12.2014 17:44:49. Välttämättä vamma ei parane kunnolla koskaan. Suistumistestiä seuraamassa oli yli 100 ihmistä eri puolilta maailmaa. ”Niskaja selkävammat ovat yleisiä, koska ihmiset pääsevät siirtymään ja heittelehtimään autossa kolarin aikana.” Vyöt kireälle millisekunneissa Suistumissuojan kehittäminen on osa Volvon Vision 2020 -nimellä kutsuttavaa turvallisuusstrategiaa. Tämä suojaa istujan selkärankaa. Vähintään seurauksena on vuosia kestävä kipukierre ja invaliditeetti. Kun auto putoaa pyörilleen, matkustajiin kohdistuu valtava iskuvoima. Erityisesti niitä sattuu kesäaikana, ja hyvin usein nuorille kuljettajille. ”Alhaalta kohti ihmisen selkärankaa nouseva iskuvoima voi pirstoa yhden tai useamman selkänikaman täysin. Nikaman pirstale voi katkaista selkäytimen, jolloin halvaus on väistämätön. Etuistuimen rungon ja pehmusteen väliin jäävä sokka antaa periksi muutaman senttimetrin, kun auto iskeytyy pyörilleen. Sen mukaan kenenkään ei enää viiden vuoden kuluttua tarvitsisi kuolla tai loukkaantua vakavasti uudessa Volvo-henkilöautossa. Penkkaan pysähtynyt vaurioitunut Volvo kerää välittömästi ympärilleen sankan toimittajaja kuvaajajoukon. Kun auto esimerkiksi lentää ilmaan 80 kilometrin tuntinopeudesta ja putoaa sen jälkeen alas pyörilleen, matkustajiin kohdistuu huomattava iskuvoima. Raju isku pirstoo elimistöä Ulosajo tai tieltä suistuminen on erittäin raju onnettomuustyyppi, jossa matkustajiin kohdistuu ää29 Suistuminen tieltä ja osuminen esteeseen nostaa Volvo-maasturin keulan ilmaan törmäystestissä. Todennäköisesti se olisi aiheuttanut kaikille osallisille vakavia ja pitkäaikaisia vammoja. 29 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 Ulf Björnstig kertoo. Jos kyseessä kuitenkin olisivat olleet oikeat ihmiset, paikalla olisi juuri tapahtunut hyvin vakava liikenneonnettomuus. Suistumissuoja tulee tarjolle rimmäisiä ja pitkään jatkuvia rasitusvoimia. Matkustajia simuloivat törmäystestinuket – isä, äiti ja takapenkillä selkä menosuuntaan turvaistuimessa istuva pikkulapsi – vaikuttavat ehjiltä ja vahingoittumattomilta
Pieneltä tuntuvalla liikkeellä voi olla suuri merkitys. Volvo on jatkanut johdonmukaisesti autojen turvatekniikan kehittämistä jo vuosikymmenten ajan. Sen varaan on myös laskettu paljon Volvon tulevaisuuden menestyksestä ja tuotantomäärien suunnitellusta kasvattamisesta. Volvo onkin saanut kehittää suistumiskolareiden testija analyysimenetelmänsä alusta alkaen itse. Sokan laukeaminen estää iskuvoiman suuntautumisen kohti ihmisen selkärankaa. Robotti heiluttaa istuinta Suistumissuojan kaltaista järjestelmää ei vaadita vielä miltään uudelta automallilta. Testikeskuksen joustavat ratavasti kiinni penkeissään, kehon holtittomasta heilumisesta johtuvat murtumavammat vähenevät. Näin sitä ei vielä testata esimerkiksi Euro NCAP -törmäystesteissä, jotka periaatteessa ovat kehittyneet koko ajan kattavimmiksi. Kiristysnopeus on huomattavan kova, sillä vyöt tiukentuvat millimetrin matkan yhden millisekunnin aikana. Kiristäminen jatkuu niin kauan, kunnes auto on lopullisesti pysähtynyt. Kolaritilanteessa järjestelmä toimii kahdella tasolla: kiristämällä turvavöitä maksimaalisesti ja tukemalla matkustajien pysymistä turvallisessa pystyistuma-asennossa koko sen ajan, jolloin auto on liikkeessä. Istuin sitoo törmäysvoimia Volvon toinen keskeinen uusi innovaatio on törmäysvoimia vaimentava ja sitova etuistuin. Samaa perusrakennetta käytetään lähivuosina kaikissa uusissa Volvomalleissa. ”Pystyiskun voima vähenee jopa 30 prosenttia”, Björnstig summaa. Jos ajolinja on johtamassa ulosajoon, Volvon etuturvavyöt kiristyvät automaattisesti. ”Vuoden 2020 visiomme on haastava. Skaalautuva alusta on erittäin muuntelukykyinen ja mahdollistaa sekä perinteisten voimaratkaisujen että uusien energiavaihtoehtojen kuten akkujen, sähkömoottorin ja polttokennojen hyödyntämisen samassa korimallissa. 30 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 ensimmäiseksi uudistuneessa Volvo XC90 -katumaasturissa, jonka asiakastoimitukset alkavat keväällä 2015. Järjestelmä otetaan sen jälkeen käyttöön todennäköisesti kaikissa jatkossa esiteltävissä uusissa Volvon henkilöautomalleissa. Driver alert -hälytys puolestaan tunnistaa väsyneen ja herpaantuneen kuljettajan sekä muistuttaa siitä valoja äänimerkillä ja mittariston varoitustekstillä. Verrattuna 1970-luvulla suunniteltuihin malleihin riski kuolla tai loukkaantua vakavasti uudessa Volvossa on pienentynyt jo alle kolmasosaan aikaisemmasta. Volvon skaalautavalle alustalle tehdään jatkossa kaikki valmistajan uudet henkilöautomallit – myös vaihtoehtoisia voimanlähteitä käyttävät malliversiot. Sen saavuttamiseksi meidän täytyy käsitellä kaikkia tosielämän liikenteessä esiintyviä onnettomuustyyppejä”, Volvon turvallisuuskeskuksen tekninen asiantuntija Lotta Jakobson sanoo. Selkärankaankaan ei kohdistu yhtä kovia vääntövoimia kuin tilanteessa, jossa turvavyön puristusvoima pääsee heikkenemään. SAL1501_28-31.indd 30 19.12.2014 17:44:50. Kun matkustajat pysyvät tukeIstuinrungon alaosan ja istuintyynyn väliin jää joustava sokka, joka antaa periksi pystysuuntaisen iskun voimasta – eli esimerkiksi tilanteessa, jossa auto putoaa maahan pyörilleen. XC90 on ensimmäinen uuden sukupolven Volvo, joka rakennetaan valmistajan itse kehittämälle niin sanotulle skaalautuvalle alustalle. Rintakehäja selkärankavammat eivät kuitenkaan ole vähentyneet samassa suhteessa kuin muut vammat. Istuimen joustovara on noin kaksi senttimetriä. Löysälle jäänyt vyö voi siis kiristyä 10 senttimetriä vain 0,1 sekunnissa. Isoa maasturia markkinoidaan myös kaikkien aikojen turvallisimpana Volvona. Kaksi niistä pyrkii erityisesti estämään suistumiskolareita jo ennakolta. Siihen löytyvät hyvät edellytykset Göteborgissa sijaitsevasta omasta törmäystestikeskuksesta, joka on alallaan yksi maailman moderneimmista. Volvo laskee paljon uuden maasturinsa varaan Uusi Volvo XC90 on valmistajalleen hyvin tärkeä automalli monestakin syystä. Toinen on ajolinjoja valvova kaista-avustin. Vastaavasti jalkatilassa kaasupoljin antaa periksi ja irtoaa jalkavammojen vähentämiseksi. Puheille lienee myös kateta, sillä erilaisia turvajärjestelmiä autossa on kymmeniä
Eräs Volvon uusista oivallukKa ri Pi tk än en Ka ri Pi tk än en Jos iskusta vaurioitunut nikama painaa selkärankaa tai jopa katkaisee sen, seurauksena on pahimmillaan halvaantuminen, professori Ulf Björnstig näyttää. Meiltä saat vahvan markkinointipanostuksen, laadukkaat ajan hermoilla olevat koulutukset sekä kilpailukykyisen varaosalogistiikan. Näin ulosajotesti tapahtuu niin luonnollisessa tilanteessa kuin mahdollista. ”Huvipuiston Robocoasterlaitteen satunnaiset liikkeet muisjärjestelyt mahdollistavat suistumistestissä esimerkiksi sen, että auto voidaan lähettää testihallista kohti ulkona odottavaa aidon ruotsalaisen tiepenkereen mukaisesti rakennettua luiskaa. Kysy lisää: juhani.ahola@ad-finland.com tai puh. 31 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 ”Robotti kykenee liikuttamaan auton istuinta satunnaisissa kuvioissa. tuttivat niitä rajuja voimia, joille autossa olevat altistuvat suistumiskolareissa.” Robottikokeilla on etsitty sellaista oikean turvavyögeometrian, vyön nopean kiristämisen ja istuinmuotoilun yhdistelmää, joka pitäisi suistumiskolariin joutuvan ihmisen oikeassa istuma-asennossa. 040-504 4224 SAL1501_28-31.indd 31 19.12.2014 17:44:54. Myös turvatyynyillä on edelleen huomattava merkitys kolarivammoilta suojautumisessa. AD-Autokorjaamot www.ad-finland.com AD-Autokorjaamot on kasvava yrittäjävetoinen ketju, haluatko Sinä mukaan menestymään. Kun istuimeen kiinnitetään testinukke, robotti voidaan ohjelmoida simuloimaan auton matkustajan liikkeitä suistumisen aikana”, Axelson kuvaa. Testinuken kasvojen maalijälki näyttää, kuinka tyyny on suojannut matkustajaa ulosajokolarissa. Volvon turvallisuusasiantuntija Anders Axelson sai idean robotista käydessään Legolandissa tyttäriensä kanssa vuonna 2007. sista on myös käyttää autonistuimen ravistelukokeissa apuna moniakselista ABB:n teollisuusrobottia
Palkintoraatina toimivat autoja liikennealan toimittajat. Toimittajien valinta Vuoden Auton Suomessa -palkinnon raatina toimi Autoja liikennetoimittajat ry:n jäsenistö. BMW ja Škoda olivat voitVuoden Auto Suomessa 2015: Volkswagen Passat Uusi tunnustuspalkinto autoalalle Ensimmäistä kertaa jaetun Vuoden Auto Suomessa -palkinnon sai Volkswagen Passat. Pauli Riikonen Volkswagen Passat nousi selväksi ykköseksi 261 äänellä. Suomessa yksittäiset lehdet ovat valinneet jo pitkään Vuoden Autoja, mutta nyt jaetun palkinnon taustalla oli valtakunnallinen eri medioiden toimittajista koostuva yhdistys. Äänestyksessä on kaksi kierrosta. Jokainen ehdokas oli voittaja useamman tuomarin äänestystuloksessa. tajia viiden tuomarin paperissa ja Mercedes-Benzillä voittosijoja oli kuusi. 32 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 käytettävissään 15 ääntä, joista enintään 6 sai antaa yhdelle ehdokkaalle. Toisen kierroksen äänestyksessä AuLin jäsenillä oli SAL1501_32-33.indd 32 19.12.2014 17:47:32. . Vuoden Auto -arvonimestä kilpailevat edellisen vuoden marraskuun alun ja kuluvan vuoden lokakuun lopulla myyntiin tulevat uutuusmallit. Näistä valittiin äänestyksen perusteella jatkoon kuusi automallia. Ensimmäisellä kierroksella oli mukana 24 ehdokasta. Aivan kaikkia harvinaisuuksia ei hyväksytä ehdokkaiksi, vaan niiltä odotetaan kohtuullista myyntiä Suomessa. Ehdokkaista vastaava työryhmä voi kuitenkin tehdä tähän poikkeuksen, mikäli jokin uutuus tuo mukanaan edistyksellistä tekniikkaa. Autoja liikennetoimittajat ry (AuLi) julkisti Vuoden Auto Suomessa -valinnan 16.12.2014 Finlandia-talossa järjestetyssä juhlagaalassa. ”Passatissa yhdistyvät tyylikäs muotoilu sekä kiinnostavat, uudet innovaatiot ja laaja mallisto, joka tarjoaa sopivan vaihtoehdon hyvin erilaisiin asiakastarpeisiin”, Volkswagen-henkilöautoista vastaava johtaja Heikki Ahdekivi VV-Auto Group Oy:stä totesi. AuLin jäsenet arvioivat kuutta toiselle kierrokselle päässyttä ehdokasta henkilökohtaisesti tärkeinä pitämiensä ominaisuuksien perusteella. Volkswagen oli ylivoimainen 26 ykkössijoituksella. Citroën oli paras yhdeksän ja Ford kymmenen äänestäjän mielestä
33 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 33 Kalle Kalajasta Vuoden junailija Vuoden junailija on tunnustus, jolla Autoja liikennetoimittajat ry haluaa nostaa esiin onnistuneesti hoidettua viestintää, joka on omiaan auttamaan yhdistyksen jäseniä työssään. BMW 2-sarja Active Tourer, 82 ääntä. Autoinsinöörin koulutuksensa ansiosta hän pystyy oitis vastaamaan vaikeisiinkin kysymyksiin ja on aina valmis auttamaan median edustajia pulmatilanteissa. 5. Perusteina oli Kalajan ystävällisyys ja työlleen omistautuminen. 2. Ajoneuvotekniikan professori Matti Juhala jäi joulukuun alussa eläkkeelle tehtyään merkittävän työn autotekniikan opetuksen hyväksi Suomessa. Hänen taidoistaan on ollut hyötyä myös kansainvälisesti, sillä vuodesta 1997 vuoteen 2010 Juhala oli FISITA:n (International Federation of Automotive Engineering Societies) hallituksessa. 6. Juhala on saanut opiskelijoiden lisäksi vuosikymmenien aikana suomalaiset myös yleisemmin innostumaan autotekniikasta. Tämän vuotisen tunnustuksen sai tiedotuspäällikkö Kalle Kalaja Toyota Auto Finland Oy:stä. Škoda Fabia, 133 ääntä. Citroën C4 Cactus, 143 ääntä. Väitöskirjan aiheen valinta kertoo Juhalan visionäärisyydestä, sillä kiinnostava aihe nousi otsikkoihin vasta parikymmentä vuotta myöhemmin. 4. Matti Juhalalle Maineteko-palkinto Professori Matti Juhala palkittiin Autoja liikennetoimittajat ry:n myöntämällä Maineteko 2014 -tunnustuksella hänen 40 vuotta kestäneestä urastaan autotekniikan salojen parissa. Juhalan tohtorin väitöskirja autonomisesti liikkuvista autoista hyväksyttiin vuonna 1993. Valmistuttuaan tohtoriksi Juhala toimi Suomen Autoteknillisen liiton puheenjohtajana vuosina 1994–2007. SAL1501_32-33.indd 33 19.12.2014 17:47:39. Ford Mondeo, 169 ääntä. Teknisessä korkeakoulussa, joka siirtyi muutama vuosi sitten osaksi Aalto-yliopistoa, Juhala on ohjannut kymmentä tohtoriopiskelijaa ja yli 150 tekniikan diplomityötä. Vuonna 1950 syntynyt Juhala valmistui Otaniemessä Teknisessä korkeakoulussa autotekniikan diplomi-insinööriksi vuonna 1974 ja edelleen lisensiaatiksi vuonna 1986. Mercedes-Benz C-sarja, 145 ääntä. Hän on esitelmöinyt vaikeistakin teknisistä rakenteista kansantajuisesti pilke silmäkulmassa pitäen kuulijoiden mielenkiinnon yllä faktoissa ja höystäen tarinaa persoonallisella huumorilla. 3
Sama yhteistyö ja kokoajan laajentunut tekninen tuki sekä markkinointiapu ja yhteistyö on ollut saumatonta. Se takaa meille erittäin nykyaikaisen korjaamo-ohjelmiston, huollossa tarvittavien osien nopeat toimitukset sekä monipuolisen koulutusohjelman ja tekniikan, joiden avulla pysymme jatkuvasti muuttuvan alan kehityksen kärjessä”, kertovat korjaamoyrittäjinä yhdessä toimivat Simo Tompuri ja Henri Nyholm. AUTONOMI-ketjun palveluita hyödyntämällä korjaamoyrittäjä pystyy kohdistamaan resurssejaan niihin asioihin, jotka ovat yrityksessä tärkeitä sekä kehittämään yritystään. Kun liityimme ketjuun heti sen perustamisen aikoihin, on ollut hienoa olla mukana kehittyvässä ketjussa. Niiden keksiminen, tuottaminen ja julkaiseminen itse omin voimin tuntuvat hankalalta ja jopa mahdottomalta. Palautettakin on annettu ja siihen on reagoitu. SAL1501_34-35.indd 34 19.12.2014 17:49:31. Ketjulta olemme saaneet paljoa apua ja tukea heti toiminnan alettua. Yhdessä olemme enemmän ”AUTONOMI-konsepti tuli meille kuin tilauksesta. , autonomi.fi AUTONOMI-KETJUUN kuuluu jo 90 yksityistä yrittäjävetoista korjaamoa. AUTONOMI-korjaamot ovat sitoutuneet selkeisiin palvelulupauksiin ja laatuun. Jos olet kiinnostunut AUTONOMI-kumppanuudesta, katso lisätietoja: www.autonomi.fi . Mainoksista ja muista markkinointikampajoista ei tarvitse kuin vihjaista tukkuun tai suoraan ketjulle niin hyvin pian on lähes valmista aineistoa sähköpostissa odottamassa. Uskomme, että Suomessa kannattaa olla yrittäjä ja voimme osoittaa, että ketjuun kuuluminen tuo yrittäjälle mahdollisuuksia parantaa tulosta – ja palvella asiakkaitaan paremmin
Yleensä pylväissä on lisäksi muitakin suojaustoimintoja. Langattomien nostinpylväiden käyttö on merkittävästi helpompaa ja nopeampaa kuin langallisten. Lisäksi tiedonsiirto pylväiden välillä on siirtynyt langottomaan tekniikkaan. Lisäpylväät yhdistelmien nostoon Nostinpylväät perustuvat kaksipilarinostinten tapaan kahteen erilaiseen tekniikkaan. Nostinpylväitä käytettäessä nosto tapahtuu renkaista, joten alustaja runkorakenteet jäävät vapaiksi. SAL1501_34-35.indd 35 19.12.2014 17:49:34. Raskaita ajoneuvoja nostettaessa on erityisen tärkeää, että nosto tapahtuu tasaisesti. Koska nosto tapahtuu ajoneuvon pyöristä, haarukan leveyden täytyy olla joko säädettävissä tai muutettavissa erilaisilla adaptereilla rengaskoon mukaan. . Kaapeloinnit ovatkin kadonneet nostinpylväistä lähes kokonaan. Langattomuus valttina Pylväsnostimen käytettävyyteen vaikuttaa olennaisesti nostohaarukan tyyppi. Tämä tuo selvää tilansäästöä, ja työalueella voidaan tehdä monipuolisia huoltotöitä. AUTONOMI-ketjun palveluita hyödyntämällä korjaamoyrittäjä pystyy kohdistamaan resurssejaan niihin asioihin, jotka ovat yrityksessä tärkeitä sekä kehittämään yritystään. Ominaisuus ei toki ole välttämätön, mutta se nopeuttaa työskentelyä ja vähentää turhaa liikuskelua asennustöiden aikana. Kuuden ja kahdeksan pylvään sarjalla nostaa jo kookkaitakin yhdistelmiä. Sama yhteistyö ja kokoajan laajentunut tekninen tuki sekä markkinointiapu ja yhteistyö on ollut saumatonta. Erillisillä nostoyksiköillä on muitakin etuja. 35 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 L A I T E K A T S A U S Raskaan kaluston liikuteltavat nostinpylväät Nostinpylväät ovat tilaa säästävä nostinratkaisu raskaan kaluston korjaamoille. Ne estävät esimerkiksi laskemisen, jos ajoneuvo osuu alla olevaan esteeseen. Nostohaarukka voi olla myös rakenteeltaan sellainen, että se sallii laajan rengaskokoskaalan ilman säätöä. Jos esimerkiksi ilmenee tarvetta nostaa koko vetoauton ja perävaunun yhdistelmää, sarjan täytyy olla laajennettavissa. Ketjulta olemme saaneet paljoa apua ja tukea heti toiminnan alettua. Sähkömekaaniset ruuvinostimet ja hydraulisylinteriä käyttävät sähköhydrauliset nostimet ovat molemmat luotettavia, joten nostimen valinnassa kannattaa kiinnittää huomiota muihin seikkoihin. Mainoksista ja muista markkinointikampajoista ei tarvitse kuin vihjaista tukkuun tai suoraan ketjulle niin hyvin pian on lähes valmista aineistoa sähköpostissa odottamassa. Harri Miinin Liikuteltavat nostinpylväät ovat oiva apuväline raskaan kaluston korjaamolle. . Usein pylvässarjaa voidaan ohjata mistä tahansa siihen liitetystä pylväästä, mutta kaikissa malleissa tämä ei ole mahdollista. Jos olet kiinnostunut AUTONOMI-kumppanuudesta, katso lisätietoja: www.autonomi.fi . AUTONOMI-korjaamot ovat sitoutuneet selkeisiin palvelulupauksiin ja laatuun. Nykyään kaapeleita tarvitaan vain lataukseen, joten huoltoalueella risteilevä johtovyyhti pienenee huomattavasti. Valtaosa markkinoilla olevista nostimista on jo varustettu akuilla. Kaapeloinnit olivat vanhemman sukupolven nostinpylväiden kompastuskiviä, sillä ne rikkoontuivat helposti ja vaikeuttivat pylväiden liikuttelua. Kun liityimme ketjuun heti sen perustamisen aikoihin, on ollut hienoa olla mukana kehittyvässä ketjussa. Näin alustan tarkastettaviin kohteisiin on suora pääsy ja näköyhteys. Uskomme, että Suomessa kannattaa olla yrittäjä ja voimme osoittaa, että ketjuun kuuluminen tuo yrittäjälle mahdollisuuksia parantaa tulosta – ja palvella asiakkaitaan paremmin. Niiden keksiminen, tuottaminen ja julkaiseminen itse omin voimin tuntuvat hankalalta ja jopa mahdottomalta. Yhdessä olemme enemmän ”AUTONOMI-konsepti tuli meille kuin tilauksesta. Nostinpylväät ovat keskenään synkronoituja, jolloin ajoneuvo nousee tasaisesti eikä riskiä kaatumisesta ole. Lisäpylväiden saatavuuteen ja hintaan kannattaa perehtyä ennen pylvässarjan valintaa. Palautettakin on annettu ja siihen on reagoitu. Se takaa meille erittäin nykyaikaisen korjaamo-ohjelmiston, huollossa tarvittavien osien nopeat toimitukset sekä monipuolisen koulutusohjelman ja tekniikan, joiden avulla pysymme jatkuvasti muuttuvan alan kehityksen kärjessä”, kertovat korjaamoyrittäjinä yhdessä toimivat Simo Tompuri ja Henri Nyholm. Mitä nopeammin nostohaarukan saa rengaskoolle sopivaksi, sitä nopeammin päästään käsiksi itse työhön. , autonomi.fi AUTONOMI-KETJUUN kuuluu jo 90 yksityistä yrittäjävetoista korjaamoa. Liikuteltavuutensa ansiosta pylväät voidaan säilyttää poissa työalueelta ja ottaa käyttöön, kun nostokapasiteettia tarvitaan. Aina neljän nostopylvään sarja ei ole riittävä
Bassadonen jälleenmyyntipiste Simetron Group siirtyi syksyllä 2008 kansainvälisen autokaupparyhmän Bassadone Automotive Groupin omistukseen, mutta yrityksen nimi muuttui Bassadone Automotive Nordic Oy:ksi vasta maaliskuussa 2014. Ruhanen viittasi Hyundain ja Dacian lanseerauksiin. Hyundai tuli uuden kerran – ja tällä kertaa jäädäkseen – Suomeen vuonna 2001. Yksityisessä omistuksessa oleva Bassadone Automotive Group toimii autoalalla myös muun muassa Britanniassa, Espanjassa ja Gibraltarilla. Vuonna 2010 Simetron ryhtyi romanialaisen Dacian maahantuontiin. Bassadonen ensimmäinen jälleenmyyntipiste on Helsingissä. Tavoitteena on tällä kertaa myös jäädä markkinoille. Uusi edustus on iso juttu ja merkittävä ponnistus varsinkin tällaiselle suhteellisen pienelle toimijalle. Olemme harjoitelleet uuden merkin lanseerausta, mikä auttaa kaikessa tekemisessä”, Bassadone Automotive Nordic Oy:n toimitusjohtaja Eteläkorealainen SsangYong tulee uudelleen Suomeen. Teemme tammikuussa päänavauksen vähittäiskaupan puolelle, kun avaamme Vihdintien ja Kehä 1:n kulmaukseen oman jälleenmyyntipisteen. ”Vuosi 2015 on meille tärkeä vuosi. Ennevaarojen toinen merkki oli Suzuki, ja vuonna 2007 Simetron aloitti Isuzun maahantuonnin. Uuden merkin myötä maahantuoja palaa myös jälleenmyyjäksi. Kun uuden, lähes tuntemattoman automerkin tuonnin aloittaa kaiken lisäksi pieni maahantuoja, perustelujen pitää olla hyvät. SsangYong Korandossa on automaattisesti kytkeytyvä neliveto, joka on lukittavissa 50:50-voimanjaolle. Tuonnin aloitti Mikko ja Carita Ennevaaran yritysryppääseen kuulunut Hyundai Motor Finland. SAL1501_38-41.indd 38 19.12.2014 17:53:11. Bassadonelle uusi edustus ja oma jälleenmyyntipiste SsangYong palasi Suomeen SsangYong tuli toistamiseen Suomeen, ja eteläkorealaiset aikovat kohentaa asemiaan myös muualla Euroopassa. Koko yhtiöryhmän omistaa George Bassadone Snr. . 38 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 Paluu jälleenmyyntiin ”Kehitämme toimintojamme, ja nyt mennään myös uudelle alueelle. Tämä on kuitenkin meille myös tuttua. Samassa yhteydessä yrityksen merkkibalettiin liittyi Dacian emomerkki Renault. Pekka Virtanen Autokaupan nykyisessä markkinatilanteessa uuden automerkin lanseeraus ei ole ihan pikkujuttu – jos se on sitä koskaan nykymaailmassa. Myymme Helsingin Konalassa kaikkia merkkejämme, ja myös tämä on meidän mittakaavassamme iso asia”, Ruhanen jatkoi. Antti Ruhanen kertoi alustaessaan uuden edustuksen julkistamista
Erillisrunkoinen, seitsemän henkeä kuljettava Rexton W on niistä toinen. Pitkän mietintäjakson jälkeen ajankohta oli nyt oikea. Etelä-Korean vanhin autovalmistaja aloitti tuotannon vuonna 1954. Oikea hetki johtui monesta syystä. Yrityksen vuoden 2013 vuosituotanto oli noin 145000 autoa. Merkillä on värikäs historia, johon liittyvät muun muassa Daewoo ja Mercedes-Benz. Simetron aloitti vuonna 2005 ME-Auto-nimisten autotalojen synnyttämisen. Parhaimmillaan MEAutoja oli eri puolilla maata yhdeksän kappaletta. Uuden merkin kohdalla yrityksellä on suunnitelmia myös jonkun tai joidenkin Pohjoismaiden suhteen. SsangYong keskittyy sen sijaan melko suppeaan autoalan sektoriin. Kiinalaiset eivät aloittaneet Euroopan valloitusta Suomesta, sillä uusi merkki tulee Hyundain kotimaasta Etelä-Koreasta. Ketjua alettiin ajaa alas vuonna 2008, ja Simetronin vähittäiskauppatoiminta loppui keväällä 2011. Yhtiöryhmämme on toiminut SsangYongin maahantuojana Iso-Britanniassa ja Gibraltarilla jo vuodesta 2011, ja meillä on todella positiiviset kokemukset merkistä.” ”SsangYong istuu hyvin muuhun tarjontaamme. ei ole uusi autokaupan lasilinna, vaan autokaupan tarpeita todella pitkään palvellut kiinteistö, jossa on viimeksi toiminut Automaa. SsangYong on Etelä-Korean neljänneksi suurin autovalmistaja. Pitkään kypsytelty päätös Kun Bassadone Automotive Nordic Oy kertoi julkistavansa uuden edustuksensa joulukuun puolivälissä, arvailut pyörivät kiinalaismerkkien, lähinnä Qorosin ympärillä. Yritys valmistaa muun muassa lentokoneita ja vaatteita raskaana oleville naisille. Syksyyn saakka Konalassa myytiin myös Bassadonen maahantuomia merkkejä. 39 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 hindra -monialayritykseen, jonka palveluksessa on yli sadassa maassa yhteensä noin 180000 työntekijää. 39 SsangYong Rexton W on iso maasturi, jonka vetomassa on peräti 2600 kg. Mahindra & Mahindra toimii laajalla kentällä. Emme pyri olemaan suurin, kaunein ja mahtavin, vaan arvostettu toimija kaikkiin suuntiin”, Ruhanen painotti. Tuotantokapasiteettia on varaa nostaa noin 100000 yksikköä. SAL1501_38-41.indd 39 19.12.2014 17:53:17. ”Uuden merkin maahantuontipäätöstä ei tehty hetken mielijohteesta. Myös perunansiemenet, hotellit ja it-osaaminen kuuluvat sen toimialueeseen. Olemme varmoja siitä, mitä olemme tekemässä”, Ruhanen sanoi. Olemme todella tyytyväisiä, että pääsemme merkin kanssa liikkeelle – meillä on katse pitkälle tulevaisuuteen. Tuonti lienee ollut alle 200 autoa, mutta silti Mussoja on noin 20 vuoden jälkeen rekisterissä lähes 150 kappaletta. ”Uskomme tähän merkkiin niin paljon, että todennäköisesti verkosto täydentyy”, Ruhanen arveli. Meillä on ollut SsangYong Motor Companyn kanssa keskustelusuhde vuodesta 2006 alkaen. Bassadone Automotive Nordic harjoittaa autojen maahantuontia Suomen lisäksi kaikissa kolmessa Baltian maassa. SsangYong tekee myös tila-autoja, mutta perinteiset henkiKonsernin pääkonttori on Soulissa ja päätehdas Pyeongtaekissa. Vuodesta 2011 lähtien SsangYong on kuulunut intialaiseen Mahindra & Ma”SsangYong on ehdottomasti tulevaisuuden merkki. Baltian maissa on yhteensä noin tuhannen SsangYong-auton kanta. Tehtaan panostukset Eurooppaan luovat tukevan pohjan uuden merkin lanseeraukselle myös täällä Suomessa. Kahta lohikäärmettä tarkoittava SsangYong [äännetään sangjong] on tulossa tosissaan Eurooppaan, ja Eurooppaan on tulossa myös paikallinen pääkonttori. Yrityksen ydinosaamisaluetta ovat maasturit. SsangYongin myynti alkaa maalis-huhtikuussa kahdella maasturilla. Suomeen autot tuodaan Etelä-Koreasta. SsangYongeja valmistetaan myös Venäjän Vladivostokissa, Ukrainassa ja Sri Lankassa. Mahindra & Mahindra on käynyt neuvotteluja myös Saabin ostamisesta. Bassadonella on kokemusta uusien merkkien lanseerauksen lisäksi myös vähittäiskauppaosaamisesta. SsangYong Motor Company SsangYong ei ole meillä täysin uusi merkki, sillä Musso-maasturia tuotiin Suomeen 1990-luvun puolivälissä parin vuoden ajan. Tulemista edesauttaa merkittävästi, että SsangYongilla on hyvä tuote C-luokan SUVsegmenttiin, ja maaliskuussa korealaiset lanseeraavat myös B-luokkaan modernin SUV-mallin
Molemmissa malleissa on 2,0-litrainen Euro 5 -päästönormien mukainen dieselmoottori, joka on varustettu jakoketjulla. Muotoilu on linjakasta. Vuonna 2014 kasvua oli edelliseen vuoteen verrattuna noin kymmenen prosenttia. Näillä elementeillä autoilun kustannukset saadaan pidettyä kurissa.” Ruhanen ja Räsänen lupasivat Korando ja Rexton W Myynti alkaa kahdella mallilla, jotka molemmat ovat kovia vetoautoja. ”SsangYongin kohderyhmään kuuluvat sellaiset ihmiset, jotka arvostavat vetokykyä, nelivetoa ja hankintahintaa. Tehdas on pieni ja tehokas, ja Bassadone toimii tehokkaasti. Auto vaikuttaa ulkoapäin katsottuna hyvin kompaktin kokoiselta, vaikka se onkin mitoiltaan kasvanut. Moottorin jatkeena oli 7-nopeuksinen 7G-Tronic-automaattivaihteisto. SsangYongin tuotepäällikkö on Juuso Ruskola. C-sarjan farmarin ajotuntuma on yllättävän jyhkeä, ja auto kulkee vakaasti eteenpäin maantiellä. Mallien vetokyky sekä ajo-ominaisuudet ovat todella kilpailukykyiset. Maahantuojan pyrkimyksenä on 10– 15 jälleenmyyjän verkosto ja koko maan kattava, noin 30 pisteestä muodostuva huoltoverkosto. C-sarjan farmarimallin hinnat alkavat 42787 eurosta. Se näkyy siinä, että lakkoja ei tiettävästi juurikaan ole. C-segmenttiin sijoittuva Korando (vetomassa 2000 kg) on aluksi selvä myynnin veturi. 40 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 löautot eivät ole ainakaan vielä yrityksen tähtäimessä. Korando on modernin näköinen ja oloinen. Kuljettaja pystyy itse valitsemaan erilaisia ajo-ohjelmia, joilla auton käytöstä voi muuttaa ekoajelun ja sporttisen liikkumisen välillä. Korandon normikulutus 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla varustettuna on 6,2 l/100 km (CO 2 157 g/km) ja 6-vaihteisella automaattivaihteistolla varustettuna auto kuluttaa 7,3 l/100 km (CO 2 194 g/km). Bassadonen vuosimyynti on ollut noin 11000 uutta autoa Suomeen ja Baltiaan. Jälleenmyyjäverkoston rakentaminen oli käynnissä joulun alla. Pienempi prosenttiluku liittynee eteläkorealaisiin kilpailijoihin. Kaarreajossa auto pysyy hyvin suunnassa eikä ylimääräisille ohjausliikkeille ollut yleensä tarvetta. Akseliväli on nyt 2840 millimetriä (+80 mm), pituus 4702 mm (+96 mm) ja leveys 1810 mm (+40 mm). Toinen hybridivaihtoehto on plug-in-malli C 350 Hybrid, jossa tehoa on tarjolla 150 kW + 50 kW. Iso 7-hengen Rexton W ja C-segmentin SUV Korando saavat tämän vuoden aikana rinnalleen vasta X100-konseptiautona esiintyneen Tivolin, joka on B-segmentin SUV. Vaatii tietysti rohkeutta lähteä uuden merkin edustajaksi”, Ruhanen myönsi. Polttoaineen EU-yhdistetty kulutus on 5,5 l/100 km, joka tarkoittaa CO 2 -päästönä 130 g/km. 10–15 jälleenmyyjää Vastuu SsangYongin varaosista siirtyi vuodenvaihteessa Mussoja tuoneelta Inchcapelta Bassadonelle. Nämä ovat tavallisia autoja tavallisille kuluttajille. ”SsangYong on ollut periaatteessa myynnissä monessa maassa, mutta todellinen myynti on ollut vähäistä. ”SsangYong on tuotteena erittäin laadukas. Käytännön ajossa näiden ääripäiden väliin jäävä Comfort-vaihtoehto tarjosi koeajajan tarpeisiin parhaan vaihtoehdon. Vaikka moottori oli suorituskyvyltään malliston heikoin, auton liikuttaminen onnistuu sillä hyvin. Uutta ja vanhaa Uuden omistajan myötä SsangYong on investoinut paljon tuotekehitykseen ja asettanut yhdeksi tavoitteekseen kasvun Euroopan ja Amerikan markkinoilla. Arvokkaan olemuksen lisäksi C-sarjassa on paljon hyödyllisiä varusteita mukautuvasta vakionopeudensäätimestä kuljettajan vireystila-avustimeen. Nelisylinterisen 1,6 litran moottorin suurin teho on 115 kW ja vääntömomentti enimmillään 250 Nm. SsangYongit eivät ole halpatuotteita, mutta ne ovat hinnaltaan erittäin kilpailukykyisiä. Osa liikkeistä on nykyisiä Bassadonen jälleenmyyjiä, osa uusia. Hinta, laatu ja takuu SsangYongin maahantuontiyhtiö on SY Motor Oy, jonka johtajana on pitkän kokemuksen autoalasta omaava Pasi Räsänen. Isompien tilojen lisäksi matkustamon muunneltavuus ja käytännöllisyys on lisääntynyt. SsangYong esittelee maaliskuussa Genevessä uutuuden, joka saapuu Suomeen syksyllä. Teho vaihtelee välillä 115– 245 kW ja vääntömomentti välillä 250–700 Nm. ”Olemme hakeneet sitoutuvia jälleenmyyjiä. Kehittyville markkinoille SsangYong valmistaa Kyranja Actyon-malleja. Erittäin iso tila-auto Turismo ja pick up Korando Sports saattavat olla seuraavina Suomeen tulevat SsangYong-mallit. 4,8-metrinen, erillisrunkoinen Rexton perustuu Mercedes-Benzin Mluokan W163-alustaan. Uskomme nykyaikaisen mallistomme löytävän asiakkaansa siitä suuresta ryhmästä, jotka arvostavat erittäin kilpailukykyistä hinta-laatusuhdetta, toimintavarmuutta ja pitkää takuuta. Korandolla on tehtaan myöntämä takuu, Rexton W:n takuusta huolehtii maahantuoja. Oikeaa maahantuontija jälleenmyyntiverkostoa ollaan rakentamassa vasta nyt, eli SsangYong on vasta nyt oikeasti tulossa Eurooppaan.” ”SsangYongilla pidetään huolta henkilöstöstä. Valmistajan mukaan C-sarjan farmarin moottorit kuluttavat jopa 20 prosenttia vähemmän polttoainetta kuin ennen. (Arto Vänttinen) SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 A U T O T 41 SAL1501_41.indd 41 18.12.2014 21:09:40 SAL1501_38-41.indd 40 19.12.2014 17:53:19. Tilat, moottorit ja varustelut ovat hyvät”, Räsänen summasi. Ajankohta oli nyt oikea. Kääntöpuolena jyhkeällä ajotuntumalle on ehkä jonkinmoinen kepeyden tai herkkyyden puute, mutta ensin mainitun vaikutelman luominen lienee ollutkin valmistajan tarkoitus. Arvokasta käytännöllisyyttä Linjakas muotoilu C-sarja on niin ulkoisesti kuin sisätilojenkin puolesta arvokkaan oloinen auto. Automaattivaihteisto toimii myös jouhevasti. Sisällä vallitsee myös arvokas tunnelma, joka näkyy viimeisteltyinä ratkaisuina. Moottorien vääntömomentit ovat samat (360 Nm), mutta Korandossa on tehoa 109 kW ja Rextonissa 114 kW. Toyota Land Cruiserin kokoinen Rexton W (vetomassa 2600 kg) on malleista selvästi vanhakantaisempi. Tivolin tuotanto alkaa etuvetoisella 1,6 litran bensiinimallilla, ja dieselmoottorinen neliveto tulee ohjelmaan vasta hiukan myöhemmin ensi kesänä. SsangYong pyrkii olemaan Korean innovatiivisin ja arvostetuin autovalmistaja”, Ruhanen summasi uuden päämiehensä arvoja. Takaistuinten selkänojat taittuvat sähköisesti alas napin painalluksella. Samaa haetaan myös jälleenmyyjiltä. Pysäytys-käynnistysautomatiikkaa ei ole, eivätkä kulutuslukemat ole ihan huippua. Kun kustannukset pysyvät kurissa koko ketjussa, se näkyy kuluttajalle hinnoissa. C-farmarin saa jatkossa myös hybridinä. Nelisylinterisiä dieselmoottoreita on valikoimassa neljä. ”Uuden merkin maahantuontipäätöstä ei tehty hetken mielijohteesta. SsangYongin valtteja ovat kilpailijoita edullisemman hinnan lisäksi laatu ja takuu”, Räsänen painotti. C 300 BlueTEC Hybrid yhdistää nelisylinterisen dieselmoottorin ja sähkömoottorin, jotka yhdessä antavat 150 kW + 20 kW tehon. Kasvu auton mitoissa ja sisätiloissa on tehnyt mallista entistä kiinnostavamman myös taksiautoilijoiden keskuudessa. Korealaismerkin varaosavarasto tulee Vantaalle lentokentän tuntumaan, joten varaosatoimitusten luvataan toimivan hyvin. Tavaratila on perusmuodossaan 490 litran (+5 l) suuruinen, mutta vetää enimmillään jopa 1510 litraa (+10 l). Takaistuinten selkänojat taittuvat nyt suhteessa 40:20:40 entisen 60:40-jaon sijaan. Chairman W on edustusauto Etelä-Korean markkinoille. Lisävarusteena on tarjolla automaattinen Easy Pack -takaluukku, johon saa myös hands free -toiminnon. Tärkein tehtävämme onkin saada asiakkaat ajamaan ja kokemaan auto ja sen ominaisuudet. Bensiinimoottoreita on niin ikään neljä, joista kolme on nelisylinterisiä ja yksi kuusisylinterinen. Tänä vuonna tavoitteeseen ei päästä, sillä merkin asiakaslanseeraukset tapahtuvat maalis-huhtikuussa. Neliveto ja SsangYong liittyvät kiinteästi yhteen. SY Motor pyrkii 1500 auton vuosimyyntiin, mistä reilu puolet kohdistuu Suomeen. Käytännön ajossa jäätiin kuitenkin melko kauas tästä ilmoitetusta lukemasta. Moottorien teho vaihtelee välillä 85–150 kW ja vääntömomentti välillä 280–500 Nm. ”Mallisto on kehittynyt 20 vuoden takaisesta Musso-ajasta melkoisesti. 4,4-metrisen Korandon kilpailijoita ovat muun muassa Nissan Qashqai, Hyundai ix35 ja Kia Sportage. Jyhkeä ajotuntuma Koeajossa oli C 180 T A -farmarimalli, jossa oli Premium Business -varustelu. 5-vaihteisessa automaattivaihteistossa on myös maastovälitykset. Kumpaakaan mallia ei ole törmäystestattu Euroopassa. SsangYongin myynti alkaa kuitenkin maalis-huhtikuussa kahdella maasturilla. Korandossa on automaattisesti kytkeytyvä neliveto, joka on lukittavissa 50:50-voimanjaolle. Takamatkustajien jalkatilat ovat näin 45 mm aikaisempaa suuremmat. Eurooppalaisin silmin katsottuna valtaosa SsangYongin malleista näyttää vähemmän kauniilta, mutta täkäläiseen makuun olevien tuotteiden tarjonta on lisääntymässä. Autoille myönnetään viiden vuoden takuu ilman kilometrirajoitusta. Lanseeraustilaisuuden lyhyen tutustumisajon perusteella ohjaus tuntui asialliselta, muista ajettavuuteen liittyvistä ominaisuuksista ei syntynyt selvää kuvaa. Autossa oli bensiinimoottorivalikoiman pienitehoisin moottori. Daimler on uudistanut MercedesBenzin C-sarjaa reippaasti. mediajulkistuksessa, että autot tulevat maksamaan 5–15 prosenttia vähemmän kuin kilpailijansa. Tilanne on kuitenkin muuttumassa, sillä pienemmissä SUV-segmenteissä monelle asiakkaalle riittää pelkkä etuveto. Malliston farmariversio on kasvanut fyysisiltä mitoiltaan ja tiloiltaan selvästi. Autojen huoltoväli on yksi vuosi tai 20000 kilometriä. B-segmentin SUV-malli Tivoli on Nissan Juken ja Opel Mokkan kilpailija. Myynti keskittyy ydinkaupunkeihin, ja huollot luvataan hinnoitella kilpailukykyisesti. Moottori tuottaa hyvän vääntömomentin jo 1200 rpm alkaen. Olemme varmoja siitä, mitä olemme tekemässä”, Bassadone Automotive Nordic Oy:n toimitusjohtaja Antti Ruhanen sanoi. Yrityksen ajatuksena on, että henkilöstön motivoituneisuus näkyy laadussa
(Arto Vänttinen) SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 A U T O T 41 SAL1501_41.indd 41 18.12.2014 21:09:40 SAL1501_38-41.indd 41 19.12.2014 17:53:19. Takaistuinten selkänojat taittuvat sähköisesti alas napin painalluksella. Arvokkaan olemuksen lisäksi C-sarjassa on paljon hyödyllisiä varusteita mukautuvasta vakionopeudensäätimestä kuljettajan vireystila-avustimeen. Bensiinimoottoreita on niin ikään neljä, joista kolme on nelisylinterisiä ja yksi kuusisylinterinen. Kuljettaja pystyy itse valitsemaan erilaisia ajo-ohjelmia, joilla auton käytöstä voi muuttaa ekoajelun ja sporttisen liikkumisen välillä. Valmistajan mukaan C-sarjan farmarin moottorit kuluttavat jopa 20 prosenttia vähemmän polttoainetta kuin ennen. Kaarreajossa auto pysyy hyvin suunnassa eikä ylimääräisille ohjausliikkeille ollut yleensä tarvetta. Akseliväli on nyt 2840 millimetriä (+80 mm), pituus 4702 mm (+96 mm) ja leveys 1810 mm (+40 mm). Moottorin jatkeena oli 7-nopeuksinen 7G-Tronic-automaattivaihteisto. Autossa oli bensiinimoottorivalikoiman pienitehoisin moottori. Nelisylinterisiä dieselmoottoreita on valikoimassa neljä. Auto vaikuttaa ulkoapäin katsottuna hyvin kompaktin kokoiselta, vaikka se onkin mitoiltaan kasvanut. C-farmarin saa jatkossa myös hybridinä. Tavaratila on perusmuodossaan 490 litran (+5 l) suuruinen, mutta vetää enimmillään jopa 1510 litraa (+10 l). Takamatkustajien jalkatilat ovat näin 45 mm aikaisempaa suuremmat. Daimler on uudistanut MercedesBenzin C-sarjaa reippaasti. Arvokasta käytännöllisyyttä Linjakas muotoilu C-sarja on niin ulkoisesti kuin sisätilojenkin puolesta arvokkaan oloinen auto. Nelisylinterisen 1,6 litran moottorin suurin teho on 115 kW ja vääntömomentti enimmillään 250 Nm. Malliston farmariversio on kasvanut fyysisiltä mitoiltaan ja tiloiltaan selvästi. Moottorien teho vaihtelee välillä 85–150 kW ja vääntömomentti välillä 280–500 Nm. Vaikka moottori oli suorituskyvyltään malliston heikoin, auton liikuttaminen onnistuu sillä hyvin. Lisävarusteena on tarjolla automaattinen Easy Pack -takaluukku, johon saa myös hands free -toiminnon. Teho vaihtelee välillä 115– 245 kW ja vääntömomentti välillä 250–700 Nm. Polttoaineen EU-yhdistetty kulutus on 5,5 l/100 km, joka tarkoittaa CO 2 -päästönä 130 g/km. Toinen hybridivaihtoehto on plug-in-malli C 350 Hybrid, jossa tehoa on tarjolla 150 kW + 50 kW. Kasvu auton mitoissa ja sisätiloissa on tehnyt mallista entistä kiinnostavamman myös taksiautoilijoiden keskuudessa. Jyhkeä ajotuntuma Koeajossa oli C 180 T A -farmarimalli, jossa oli Premium Business -varustelu. Kääntöpuolena jyhkeällä ajotuntumalle on ehkä jonkinmoinen kepeyden tai herkkyyden puute, mutta ensin mainitun vaikutelman luominen lienee ollutkin valmistajan tarkoitus. Isompien tilojen lisäksi matkustamon muunneltavuus ja käytännöllisyys on lisääntynyt. Muotoilu on linjakasta. C-sarjan farmarin ajotuntuma on yllättävän jyhkeä, ja auto kulkee vakaasti eteenpäin maantiellä. Sisällä vallitsee myös arvokas tunnelma, joka näkyy viimeisteltyinä ratkaisuina. Takaistuinten selkänojat taittuvat nyt suhteessa 40:20:40 entisen 60:40-jaon sijaan. Käytännön ajossa näiden ääripäiden väliin jäävä Comfort-vaihtoehto tarjosi koeajajan tarpeisiin parhaan vaihtoehdon. C-sarjan farmarimallin hinnat alkavat 42787 eurosta. C 300 BlueTEC Hybrid yhdistää nelisylinterisen dieselmoottorin ja sähkömoottorin, jotka yhdessä antavat 150 kW + 20 kW tehon. Käytännön ajossa jäätiin kuitenkin melko kauas tästä ilmoitetusta lukemasta. Automaattivaihteisto toimii myös jouhevasti
Tämän vuoksi yritys kerää toimivia autoissa asennettuina olevia osia takaisin itselleen. Bosch on luonut käytönaikaisen seurannan ohjelman (active field monitoring). Näin saadaan lisää tietoa tuotekehityksen tueksi. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 Autoteollisuuden alihankkijoilla on merkittävä rooli autoon asennettavien osien suunnittelussa. Pauli Riikonen SAL1501_42-47_2 yritys.indd 42 19.12.2014 17:56:52. Ohjelmassa on mukana 112 korjaamoa 12 eri maasta ympäri maapalloa. Sen avulla saadaan tietoa siitä, miten komponentit pärjäävät tosielämän käytössä. Suomalaisia Bosch Car Service -korjaamoja on ohjelmassa mukana kuusi. Käytännössä osien keruu tapahtuu Boschin Car Service -korjaamoverkoston kautta. . Boschilla kerätään tietoa myös osista, jotka toimivat odotusten mukaisesti. Suunnittelun lähtökohtana ovat autovalmistajan osalle määrittämät vaatimukset. Suomi on kiinnostava maa tuotekehityksen kannalta, sillä ilmasto on vaihteleva ja iso osa Suomesta sijaitBosch kerää osia liikenteessä olevista autoista Toimivia komponentteja tutkittavaksi 42 tutkittavaksi tutkittavaksi Bosch kerää osia liikenteessä olevista autoista Usein auton komponenttien rakennetta tarkastellaan vasta, kun osa ei kestä, kuten pitäisi. Jos osa toimii odotetulla tavalla, ei sen rakennetta useinkaan jälkikäteen tarkastella
Käytönaikaisen seurannan ohjelmassa on tutkittu kaikenlaisia komponentteja polttoainejärjestelmästä mukavuuselektroniikkaan. Bosch hyväksyy vielä korjaamon tarjouksen. Tyypillisesti määritellään osan lisäksi auton merkki, vuosimalli ja ajokilometrimäärä sekä maantieteellinen alue, jossa autoa käytetään. Joskus korjaamoa pyydetään ottamaan valokuva osan asennuspaikasta. Ennen osan irrottamista autolle tehdään diagnoosi, jolloin saadaan hyödyllistä tietoa, esimerkiksi vikakoodit, talteen autosta. Tämän jälkeen korjaamo voi tehdä vaihtotyön. Ohjelmistosta on kehitteillä jo toisen sukupolven versio, jonka myötä korjaamoiden on helpompi liittyä osaksi ohjelmaa. Jos kyse on vaikka takaoven lasinnostimesta, Vantaalla toimiva Diesel-Asennus Oy sai marraskuun lopulla tunnustuksen ansiokkaasta toiminnastaan käytönaikaisen tuoteseurannan tukemisessa. Samalla korjaamo ilmoittaa kustannusarvion työlle ja tarkastaa, että uusi varaosa on saatavilla. Järjestelmään voidaan syöttää erilaisia reunaehtoja. Kun tuotekehityksessä koetaan tarpeelliseksi saada tietoa tietyistä osista, henkilö Boschin tuotekehitysosastolta tekee osista tilauksen järjestelmään. osanvaihtotyön tehtyä, korjaamo varaa työn itselleen. Asiakas vaatii perusteluja Toimivien osien vaihtaminen autoihin vaatii jonkin verran perustelua asiakkaan suuntaan. Ohjelmistossa on toiminto, jossa voi43 Kehitystyö jatkuu Boschilla päätös käytön aikaisen seurannan aloittamisesta tehtiin jo vuonna 2007. Joissakin tapauksissa voi olla kiinnostavaa esimerkiksi se, ajetaanko autolla pääasiassa kaupungissa vai maantiellä tai säilytetäänkö autoa tallissa vai ulkosalla. 43 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 daan ajaa ristiin korjaamon asiakaskunnassa olevat autot sekä tilauksen mukaisen osan sisältävät automallit. Huolellista dokumentointia Käytönaikaista seurantaa varten on kehitetty erityinen tietojärjestelmä. Nyt nämä asiat toimivat jo hyvin. ”Jos kyse on kuluvasta osasta, niin asiakkaat antavat yleensä mielellään vaihtaa sen uuteen. Myös ruotsalaisia ja tanskalaisia korjaamoita on mukana ohjelmassa. Alussa oli haasteena esimerkiksi saada riittävä määrä osia sekä logistiikka toimivaksi. Käytönaikaisen seurannan ohjelmassa ehjä komponentti irrotetaan normaalissa liikennekäytössä olevasta autosta. Ohjelmassa mukana olevat korjaamot näkevät tilaukset omasta tietokoneohjelmanäkymästään. Korjaamo on myös yhteydessä asiakkaaseen, jonka autosta osa voitaisiin saada. Korjaamo laskuttaa sovitun mukaisesti Boschia. Tuotekehitysosasto voi pyytää korjaamoa kirjaamaan ylös myös erilaisia tarkentavia tietoja autosta. Mukaan liitetään monipuoliset tiedot autosta ja sen käytöstä. Ohjelmistossa on mahdollisuus liittää digitaalinen valokuva liitetiedostoksi. Jos korjaamo uskoo saavansa see meren rannalla. Osan mukaan liitetään yksilöintitunniste, joka seuraa sitä. Nämä tiedot välittyvät tietojärjestelmän kautta edelleen tiedoksi Boschille. Prosessia on kehitetty toimintavuosien aikana. Kunniakirjan luovuttivat Tuomas Saari, Michael Elstner ja Klaus Sekot Boschilta. Siksi järjestelmän taustalla olevaa ohjelmaa halutaan tarjota myös ulkopuolisille toimijoille. Kunniakirjaa vastaanottamassa Petri Saxman, Jami Saxman ja Mikko Saxman Diesel-Asennus Oy:stä. Lisäksi voidaan haluta tietää, jos komponentin asennuspaikka ollut märkä, öljyinen, likainen tai altis tiesuolalle. Usein tutkimuksen kannalta on oleellista, käytetäänkö autoa esimerkiksi rannikkoalueella tai poikkeuksellisen kuumassa tai kylmässä ilmastossa. Suomalaisia korjaamoita ohjelmassa on ollut mukana 2,5 vuoden ajan. ”Esimerkiksi autovalmistajat ovat kiinnostuneita käyttämään samaa prosessia”, projektijohtaja Klaus Sekot Boschilta kertoo. Korjaamo pakkaa tuotteen ja tilaa sille noudon. SAL1501_42-47_2 yritys.indd 43 19.12.2014 17:57:02. Prosessi toimii hyvin myös muille kuin Bosch-osille
Ebertin mukaan yrityksessä on tutkittu paljon myös tankkiin lisättäviä kemikaaleja sekä suoraan pakoputkistoon ruiskutettavia aineita. Mikko Saxman (edessä) ja Jami Saxman ovat tehneen varsin paljon käytönaikaiseen seurantaan liittyviä osanvaihtoja. 44 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 niin epäluulo on suurempaa. Näin ei kuitenkaan ole”, Sekot tähdentää. . Ihmeitä ne eivät kuitenkaan tee. Pauli Riikonen Kuumennettua ainetta imusarjaan Edullisempia ratkaisuja hiukkassuodatinongelmiin SAL1501_42-47_2 yritys.indd 44 19.12.2014 17:57:04. Yrityksessä työskentelevät Jami ja Mikko Saxman ovat huomanneet, että osan vaihtoa pitää perustella asiakkaalle. Paras lämpötila-alue on 350–450 °C. Parhaat tulokset on kuitenkin saatu tällä menetelmällä. Peruskemia perustuu kuitenkin polyamiini-tyyppisiin (PEA) yhdisteisiin. Käytönaikaiseen seurantaan liittyen on tehty hyvin erilaisten osien vaihtoja, mukaan lukien esimerkiksi kojelaudan kosketusnäytöt. BG-kemikaaleja ja puhdistuslaitetta maahantuovasta Finntest Oy:stä painotetaankin, että laite myydään aina käyttökoulutuksen kera. BG:n menetelmä hiukkassuodattimien puhdistamiseen on varsin omaleimainen. Kemikaali korjaa ja huoltaa Hiukkassuodatin on varsin kallis komponentti. Sovittimeen liitetään suutin, joka sekin valitaan auton mukaan. Työn alle otetaan vain sellaisia tehtäviä, joissa työ varmasti onnistuu. Diesel-Asennuksessa asiakkaalle tarjotaan vaivanpalkkana useimmiten maksuton auton tarkastushuolto. Metalliset lisäaineet ovat tehokkaita katalyyttejä ja ne helpottavat siten noen regeneroitumista. Yritys on perinteisesti tehnyt paljon alihankintatöitä merkkikorjaamoille. Varjopuolena on niiden taipumus aiheuttaa hiukkassuodattimelle lisää tuhkakuormaa. BG:n DPF-kunnostushuollossa puhdistus tapahtuu erityisen BG9300F-huoltolaitteen avulla. Puhdistusprosessin aikana autoa käytetään korotetulla joutokäynnillä. Lisäetuna on, että puhdistusaine vaikuttaa imusarjan kautta syötettynä myös palotilaan. Samalla moottori käy tavallista rikkaammalla seoksella, kun imuilman saanti rajoittuu. Kokonaisuus puhtaaksi BG:n puhdistuskemiassa ideana on erityisesti hajottaa ja liuottaa likajäämiä. ”Joskus on luultu, että kyse on jostakin hiljaisesti toteuttavasta takaisinkutsukampanjasta. Laite kytketään auton moottorin imukanavaan sovittimilla, joita on saatavilla erikokoisia. Heidän mukaansa asiakkaat suhtautuvat melLaitteessa käytettävän BG 258 -puhdistuskemikaalin tarkkaa koostumusta ei luonnollisestikaan paljasteta. Puhdistusaine ei ole haitallinen hapetustai ko usein hieman epäilevästi siihen, että osia halutaan vaihtaa. Auto on kytkettävä puhdistustilanteessa testilaitteeseen, jolloin voidaan tarkkailla hiukkassuodattimen lämpötilaa. Diesel-Asennuksen ominta osaamisaluetta ovat yrityksen nimen mukaisesti dieseltyöt. Suodattimien vaihtamisen sijaan kemikaalit voivat tarjota apua ongelmiin. Vantaalla toimiva Diesel-Asennus Oy on ollut käytönaikaisen seurannan ohjelmassa mukana vuoden verran. Käytönaikainen seuranta voi kohdistua hyvin erilaisiin komponentteihin, esimerkiksi jarruosiin. Marraskuun lopulla yritys sai Boschilta tunnustuksen ansiokkaasta toiminnastaan käytönaikaisen tuoteseurannan tukemisessa. Suuttimesta syötetään imukanavaan huoltolaitteen säiliössä esilämmitettyä puhdistuskemikaalia. Lämpötila voi poiketa tästä vielä noin 50 °C suuntaan tai toiseen ilman vaurioriskiä. Aina on niitä asiakkaita, jotka sanovat ei”, Sekot kertoo. Yhtenä hyvänä lähteenä osille ovatkin vaihtoautovarastot. BG:n kansainvälisestä markkinoinnista vastaava päällikkö Nathan Ebert huomauttaa erityisesti, että aine ei sisällä ceriumia tai muitakaan metallia sisältäviä lisäaineita
Hiukkassuodattimen regeneroitumisen edellytyksenä on järjestelmän riittävä lämpötila. 45 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 Hiukkassuodattimet ovat yleistyneet kiristyneiden päästövaatimusten myötä dieselautokannassa jo kymmenisen vuotta. Osa tuotteista on tarkoitettu olemassa olevan ongelman ratkaisuun ja osa ehkäisyyn. Tukkeutumisalttius kasvaa, jos autolla ajetaan lyhyttä matkaa ja näin lämpötilat pysyvät alhaisina. Suotuisissa oloissa hiukkassuodatin voi kestää jopa auton käyttöiän. kottua ongelmia sekä jatkettua hiukkassuodattimen käyttöikää. Edullisempia ratkaisuja hiukkassuodatinongelmiin BG:n DPF-kunnostushuollossa käytetään erityistä huoltolaitetta. Auton käyttöolosuhteet vaikuttavat voimakkaasti hiukkassuodattimen tukkeutumiseen. Paljon ajetun vanhahkon auton omistajalle voi hiukkassuodatinongelman ilmaantuessa tulla kiusaus jopa poistaa koko suodatin. Toisaalta osa on tarkoitettu kuluttajien säännölliseen käyttöön ja osa on erityisesti ammattikäyttöön tarkoitettuja tehotuotteita. Käytännön haasteena on hiukkassuodattimen suhteellisen korkea varaosahinta. Finntest markkinoi puhdistusta nimenomaan kunnostushuoltona. Puhdistuskemikaalien avulla saadaan monessa tapauksessa ratscr-katalysaattorille. Lisäksi polttoaineen sekaan lisätään BG244-kemikaalia polttoainejärjestelmää puhdistamaan. Toisissa kemikaaleissa käytetään apuna erillisiä laitteita. Useimmiten hiukkassuodatin on kuitenkin tarpeen vaihtaa ainakin kerran auton käyttöiän aikana. Hiukkassuodattimen kunnostushuollon yhteydessä tehdään niin sanottu BG Premium Diesel -huolto, jossa moottoriöljyn sekaan lisätään männänrenkaita puhdistava BG109lisäaine sekä öljyn suojausominaisuuksia parantava BG112-lisäaine. Noki on poltettavissa pois regeneroinnilla. Hiukkassuodattimista puhuttaessa on tärkeää huomata, että niitä kuormittaa sekä noki että tuhka. Tuhka sen sijaan ei enää pala. SAL1501_42-47_2 yritys.indd 45 19.12.2014 17:57:08. Täysin tuhkan täyttämää tai mekaanisesti rikkoutunutta hiukkassuodatinta ei kemikaalilla pelasteta. Hiukkasuodattimesta ei siis tule käsittelyllä uuden veroista, mutta se jatkaa kuitenkin suodattimen käyttöikää. Markkinoilla on tarjolla erilaisia kemikaaleja, joiden perusfilosofiat eroavat toisistaan. . Myös lisäämistavoissa on eroja. Jotkin tuotteet laitetaan yksinkertaisesti tankkiin polttoaineen sekaan. . Auton imusarjaan kiinnitetään adapterin avulla suutin, jonka kautta lämmitetty puhdistusaine suihkutetaan moottoriin. Se myös voitelee ja nostaa setaanilukua
Leasing 152 , /kk, alv % (36 kuukautta) SAL1501_42-47_2 yritys.indd 46 19.12.2014 17:57:13. Tarjous koskee rajoitettua erikoiserää. Tuotteiden tehoa esiteltiin Autotalo Laakkonen Oy:n Tampereen toimipaikassa. Mekaanikko Jali Nummi Laakkoselta testaa käsiteltyä autoa. Molempia aineita annosteltiin autoon kaksi pullollista. 46 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 neroitumista. Kemikaaleja on käytetty hyvällä menestyksellä Suomessa jo parikymmentä vuotta. Ennen käsittelyä auto ajettiin lämpimäksi ja autolle tehtiin diagnoosi. ”Polttoaineen sekaan lisättävän aineen etuna on, että se vaikuttaa puhdistavasti myös palotilaan ja egr-venttiiliin”, Forté-asiantuntija Markku Kukkonen Tecalemitilta kertoo. CEMB KUULUU NYT CONTINOVAN TUOTEVALIKOIMAAN Erikoistarjous Ostaessasi Cemb ER 80 SE Racingin, saat Cemb tappilaippasarjan kaupan päälle. 09 4245 1117 • info@continova.fi • www.continova.fi Cemb on ainoa yritys maailmassa, joka valmistaa tasapainotuslaitteita sekä ajoneuvojen pyörien tasapainotukseen että teollisuuden eri tarpeisiin. Cemb:in koneet ovat tunnettuja luotettavuudestaan ja huipputarkkuudestaan. Tappilaipat ovat erittäin kevyet ja lujat ja valmistettu Ergal alumiiniseoksesta, jota käytetään myös kilpa-autoissa, lentokoneissa ja veneissä. Fortélla pitkä perinne Forté-asiantuntija Markku Kukkonen kertoo, että Forté DPF Cleaner and Regenerator kaadetaan tankkiin. Puh. sinkertaisesti kaatamalla se tankkiin. Sen mukaan auton hiukkasuodattimen laskennallinen nokimäärä oli 15,86 g. Käsittelyn jälkeen hiukkassuodattimen nokimäärä väheni. Auto oli vielä tämän jälkeen ajossa parin päivän ajan. Lisäksi korjaamolla on tehty jonkin verran Motor Flush -aineen avulla tehtäviä moottorin huuhteluita. Aine auttaa auton oman regeneroinnin toimimaan. Laakkosella tarjotaan huoltojen yhteydessä aina polttoaineen sekaan lisättävä puhdistava lisäaine. Demonstraation kohteena oli 385000 kilometriä ajettu vuosimallin 2011 Volkswagen Transporter 2.0 TDI, joka oli ollut taksina. Käsittelyyn käytettiin DPF-puhdistusaineen lisäksi Diesel Fuel Conditioner -tuotetta. Käsittelyn ja ajolenkin jälkeen nokimäärä putosi 11,22 grammaan. Välimyyntivarauksin. Korkea laatu ja tarkkuus varmistetaan valmistamalla koneiden kaikki mekaaniset osat ja anturit Cemb:in omassa tehtaassa. ”Vaikuttaisi siltä, että vikoja polttoainejärjestelmissä on vähän niissä autoissa, joihin käytetään polttoainejärjestelmän puhdistusainetta säännöllisesti huollon yhteydessä”, huoltopäällikkö Keijo Juntunen Tampereen Laakkoselta arvioi. Kemikaalin tehoaineena on ceriumoksidi, joka alentaa noen syttymislämpötilaa ja avustaa näin regeTehoaine tankkiin Hiukkassuodatinongelmiin on kehitetty Forté DPF Cleaner and Regenerator -kemikaali, jota käytetään ykTecalemit Oy:n maahantuomat Forté-kemikaalit on suunnattu erityisesti korjaamokäyttöä varten. Auton suorituskyvyn kerrottiin tuntuneen paremmalta. Sen sijaan hiukkassuodatinongelmien ratkaisusta kemikaalien avulla Laakkosella on vasta vähän kokemuksia. Laakkonen-konsernissa on pitkään käytetty Forté-tuotteita. Savutusarvo oli tämän ajorupeaman jälkeen 0,04, kun ennen käsittelyjä savutusarvo oli 0,09
09 4245 1117 • info@continova.fi • www.continova.fi Cemb on ainoa yritys maailmassa, joka valmistaa tasapainotuslaitteita sekä ajoneuvojen pyörien tasapainotukseen että teollisuuden eri tarpeisiin. Välimyyntivarauksin. Leasing 152 , /kk, alv % (36 kuukautta) SAL1501_42-47_2 yritys.indd 47 19.12.2014 17:57:13. CEMB KUULUU NYT CONTINOVAN TUOTEVALIKOIMAAN Erikoistarjous Ostaessasi Cemb ER 80 SE Racingin, saat Cemb tappilaippasarjan kaupan päälle. Cemb:in koneet ovat tunnettuja luotettavuudestaan ja huipputarkkuudestaan. Tarjous koskee rajoitettua erikoiserää. Puh. Tappilaipat ovat erittäin kevyet ja lujat ja valmistettu Ergal alumiiniseoksesta, jota käytetään myös kilpa-autoissa, lentokoneissa ja veneissä. Korkea laatu ja tarkkuus varmistetaan valmistamalla koneiden kaikki mekaaniset osat ja anturit Cemb:in omassa tehtaassa
Uusissa ksenonja led-valotekniikoissa tarvitaan kehittyneempää suuntauslaitteistoa, jos työ halutaan tehdä huolellisesti. Suuntaustyön kannalta on oleellinen lähtökohta, että auto on tasaisella pinnalla. Testeri on tarpeen myös älykkäästi valaisua muuttavien valaisimien tarkastuksessa. Joissakin tapauksissa tarkastukseen tarvitaan diagnoositestilaite, jolla voidaan ajaa valot säätöä varten nollatasoon. Valorajan määrittäminen on ledja ksenon-valoissa hankalampaa kuin perinteisissä halogeenivaIdeaalitapauksessa valojen suuntausta varten on varattu oma työpilttuu, jossa lattia on vaakatasossa ja suuntauslaite liikkuu vaakatasossa olevilla kiskoilla. Sitä käytetään, kun auto on kuormitettuna. Samankaltainen ongelma ilmenee myös osassa linssitekniikalla toteutettuja halogeeniajovaloja. SAL1501_48-51_uusi.indd 48 19.12.2014 17:59:12. Pyöränsuuntauspaikalla hyvä tasopinta Uusien valojen suuntauksessa korostuu tarkkuus. Paras tilanne olisi, jos suuntausta varten olisi erityinen paikka, jossa lattia on vaakatasossa. Näin perinteisessä peileihin ja linsseihin perustuvassa suuntauslaitteessa ei voida samalla tavalla yksiselitteisesti nähdä valokuvion muotoa. Lainsäädäntö edellyttää automaattista tason säätöä ja valonpesimiä valaisimilta, jotka tuottavat yli 2000 lumenin valovirran. Muutaman millimetrin heitto suuntauksessa aiheuttaa ison virheen valokeilan kantaman ääripäässä. 48 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 tarkastusasetukseen. Pauli Riikonen Halogeenivalo piirtää perinteiseen valojensuuntauslaitteeseen tarkkarajaisen valokuvion, mikä tekee tarkastuksesta ja säädöstä suhteellisen yksinkertaista. Nykyaikaisen auton valojen suuntaus on aiempaa haastavampaa. Valot asetetaan testerin avulla loissa. Tämän vuoksi suuntaus ei onnistu luotettavasti perinteisillä suuntauslaitteilla. Perinteisissä halogeenivaloissa on käsin käytettävä tasonsäätö, joka laskee ajovaloja alemmas nollatasoon verrattuna. Kameratekniikkaan perustuva suuntauslaite pystyy määrittämään valon tehollisen aluUudet valot vaativat kehittyneempiä laitteita Valojen suuntaus digiaikaan Ksenonja led-valot eivät piirrä tarkkarajaista valokeilaa kuten perinteiset halogeenit. Tämän säännöksen vuoksi ledja ksenonvalot onkin useimmiten varustettu automaattisella tason säädöllä. Tällaisen paikan toteuttamien korjaamotiloihin voi olla varsin hankalaa. Erityisesti ksenonja led-valossa valokeilaan muodostuu sininen reuna-alue, joka tekee valoalueen rajan silmämääräisestä määrittämisestä hankalaa. Usein otollisin valmiina olemassa oleva paikka korjaamolla on pyörieen, jolloin suuntaus voidaan tehdä oikein. Ennen säätötöihin ryhtymistä on syytä tarkastaa, että valoja säätävässä järjestelmässä ei ole vikakoodeja.
Näin itse suuntauslaitekin saadaan pysymään suorassa. Boschin HTD 815 -suuntauslaite kohdistetaan ajovaloon laserristin avulla. SAL1501_48-51_uusi.indd 49 19.12.2014 17:59:20. Otto Rosti Boschilta neuvoo käyttämään kohdistamisessa apuna valkoista paperia. Modernin valojensuuntauslaitteen alustaksi on mielekästä hankkia kiskot, jotka on asennettu vaakasuoraan. Ilmajousisen auton säätötyön edellytyksenä voi olla käynnissä oleva moottori. Boschin HTD 815 antaa paperisen tulosteliuskan. Tavallisesti korjaamon lattialla on liikaa kaatoa. Uuden valotekniikan tapauksessa entistä suurempi rooli on valon sivusuuntaisella säädöllä. Perinteisesti ajovalojen suuntauksessa on puututtu pääasiassa vain valokeilan korkeuteen. en suuntausnostin. 49 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 auton kuormauksen suhteen. Automallikohtaisesti voi olla erityisiä vaatimuksia esimerkiksi 49 Tecalemitin tuotepäällikkö Seppo Koskivuori harmittelee, että esimerkiksi katsastuksen laitevaatimuksissa ei ole otettu huomioon valotekniikan kehittymistä. Digitaalinen suuntauslaite mahdollistaa työn dokumentoinnin
”Kameratekniikka itsessään ei ole pelastus, vaan avainasiana on softa”, tuotepäällikkö Seppo KoskiMahan uuteen MLT 3000 -valojen suuntauslaitteeseen on mahdollista hankkia lisävarusteena erillinen kamera, jonka kuvan avulla suuntauslaite ja auto saadaan keskenään yhdensuuntaisiksi. ”Vanhalla suuntauslaitteella näkee uusista valoista lähinnä sen, että ne palavat”, Koskivuori kärjistää. Kolmantena vaihtoehtona on Boschin laitteen tapaan laser. Paikallispäästöttömyyden ja hiljaisuuden Sähköbusseille etsitään latausstandardia ansiosta täyssähköiset kaupunkibussit parantavat lisäksi kaupunkien ilmanlaatua ja vähentävät melua. IP 55 -roiskevesisuojaus mahdollistaa pesuhalleissa käytön jopa höyrypesupaikoilla. Ohjelmisto analysoi Laitteen ohjelmisto on avainasemassa uusissa valojen suuntauslaitteissa. Näin tämän uuden laitteen tapauksessa kiskojen asentaminen ei välttämättä ole tarpeen. Kuvassa on myös apuviivat, jotka kohdistetaan samalla tavalla laserin tapaan auton symmetriapisteisiin. Vakiomallissa kohdistus tapahtuu peilillä. Boschin HTD 815 -suuntauslaite heijastaa autoon laserjuovan. Mahan valikoimassa on ollut jo aikaisemmin kameratekniikkaan perustuva Lite 3 -suuntauslaite, joka vaatii toimiakseen suoran alustan. DIAGNO FINLAND OY Pyrykuja 3, FI-01390 Vantaa Tel. Hywema-laatuun luottavat korjaamot, liikennöitsijät ja armeijat. Useimmat autonvalmistajat suosittavat 80 A:n varausvirtaa. Kamera välittää laitteen ruudulle kuvan auton keulasta. Symmetriapisteinä voi käyttää esimerkiksi kiinnitysruuveja tai korin muotoja, jotka ovat autossa molemmilla puolilla samoissa kohdissa. Kokonaisarvoltaan yli 24 miljoonan euron hanke koostuu yhteensä kahdeksasta demonstraatiosta kuudessa eri EU-maassa. MultiChargertai Bosch-akkuvaraaja on viisas valinta, kun suoritetaan järjestelmädiagnoosia tai päivitetään elektronisten järjestelmien ohjelmistoja. Ruuvikäyttö nostoja turvamutterilla sekä sähköinen valvonta ja ohjaus takaavat luotettavan toiminnan, vähäisen huollon tarpeen sekä pitkän käyttöiän. +358 20 741 1620, fax +358 20 741 1628 www.diagno.fi Kunnon akkuvaraajaa aina tarvitaan. Sähköbusseille kaivataan standardoituja latausratkaisuja muun muassa bussikaluston sekä laitteistojen siirrettävyyden ja yhteensopivuuden varmistamiseksi. diagno-SA-tammi-2015-puolikas.indd 1 15.12.2014 14.00 SAL1501_51_lyhyet.indd 51 19.12.2014 13:51:54 SAL1501_48-51_uusi.indd 50 19.12.2014 17:59:26. Ammattitason laitteet varaamiseen ja varavirtalähteeksi! Hywema-nostoyksiköt ovat optimaalinen ratkaisu kuormaja linja-autojen, nivelbussien, trukkien, traktorien ja erikoisajoneuvojen nostamiseen. Tämä viiva kohdistetaan autosta valittavien symmetristen pisteiden avulla suoraan. vuori Mahan suuntauslaitteita maahantuovasta Tecalemit Oy:stä kertoo. Latausjärjestelmien keskinäinen yhteensopivuus on kuitenkin edelleen puutteellista. Kuva päivittyy reaaliaikaisesti laitteen näytölle myös säätötyön aikana. Laite kertoo tämän perusteella, onko valaisimen valokeila ohjearvojen mukainen vai onko tarvetta säätöön. Ohjelmistoon syötetään tiedot auton valojen tyypistä ja ohjearvojen mukaisesta valokeilan alenemasta. . Keskenään yhteensopimattomat järjestelmät voivat romuttaa sähköbussien jälkimarkkinat, koska mahdollisuus ladata bussia eri valmistajien latureilla on rajattu. ”Siirtyminen dieseliä käyttävistä busseista täyssähköbusseihin on erityisen houkuttelevaa, koska näiden korkea energiatehokkuus ja halpa käyttövoima tarjoavat merkittävän alhaiset käyttökustannukset. 50 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 Suuntauslaite ja auto on saatava keskenään samansuuntaisiksi. Esimerkiksi uudessa Mahan MLT 3000 -laitteessa yhdensuuntaisuuden varmistustavaksi voi valita joko peilin, laserin tai kameran. DIAGNO FINLAND OY Pyrykuja 3, FI-01390 Vantaa Tel. Veolia Transport Finland on ollut eturivissä sähköbussien käyttöönottamisessa. Laitteessa on myös itsessään asentotunnistin, joka kompensoi poikkeamaa vaakatasosta. +358 20 741 1620, fax +358 20 741 1628 www.diagno.fi Hywema-nostoyksiköt – käsite ammattilaisten keskuudessa jo 50 vuotta. VTT osallistuu muun muassa meneillään olevaan EU:n ZeEUShankkeeseen, joka pyrkii nostamaan sähköbussit nykyistä merkittävämpään osaan kaupunkien joukkoliikenteessä. Myös joukkoliikenteen houkuttelevuuden voi arvioida kasvavan parempien ympäristöarvojen ja meluttomuuden myötä”, VTT:n tutkija Samu Kukkonen korostaa. Suuntauslaitteen tiedot saadaan lisäksi integroitua testausradan ohjelmistoon. Sähköbussien latausjärjestelmien toimittajia on Euroopassa jo useita. Ongelmaan etsitään ratkaisua. Yksinoikeudella valmistetut latauslaitteet rajoittavat kaupunkien tai muiden latureiden omistajien mahdollisuuksia kilpailuttaa hankittavia järjestelmiä. Laserkohdistamista käytetään esimerkiksi Boschin uudessa HTD 815 -suuntauslaitteessa. Juova asetetaan yhdensuuntaiseksi auton symmetriapisteiden kanssa. Olipa laitetarpeesi suuri tai pieni, löydät siihen ratkaisun soittamalla numeroon 020 741 1620. Myös yleiseurooppalaisen latausstandardin kehittäminen kuuluu ZeEUS-hankkeen työohjelmaan. Latausstandardin puute hankaloittaa myös sähköbussien käyttöönottamista. Suoristuksessa voidaan hyödyntää lasersäteen sijasta myös erillistä kameraa. Sähköbussit ovat osoittaneet toimivansa erityisen hyvin kaupungin joukkoliikenteen osana. Suuntauslaitteessa on usein laserlaite, joka muodostaa laitteen kanssa samansuuntaisen viivan. Espoon sähköbussikokeilu on yksi hankkeen liitännäisistä, niin sanotuista monitoroiduista demonstraatioista, joita seurataan varsinaisten demonstraatioiden lisäksi. Veolia Transport Finland Oy on liikennöinyt Espoossa sähköbusseilla vuodesta 2012 alkaen. . Koskivuori pitää keskeisenä edistysaskeleena myös sitä, että valojen suuntauksesta saadaan dokumentti. Kamera ottaa kuvaa valokeilasta ja laitteessa oleva ohjelmisto prosessoi tätä kuvaa. Koskivuori harmittelee, että esimerkiksi katsastustoimipaikkojen laitevaatimuksissa ei edellytetä uusien valotekniikoiden kanssa yhteensopivia valojensuuntaulaitteita
Ruuvikäyttö nostoja turvamutterilla sekä sähköinen valvonta ja ohjaus takaavat luotettavan toiminnan, vähäisen huollon tarpeen sekä pitkän käyttöiän. Sähköbussit ovat osoittaneet toimivansa erityisen hyvin kaupungin joukkoliikenteen osana. Latausjärjestelmien keskinäinen yhteensopivuus on kuitenkin edelleen puutteellista. Useimmat autonvalmistajat suosittavat 80 A:n varausvirtaa. Keskenään yhteensopimattomat järjestelmät voivat romuttaa sähköbussien jälkimarkkinat, koska mahdollisuus ladata bussia eri valmistajien latureilla on rajattu. Latausstandardin puute hankaloittaa myös sähköbussien käyttöönottamista. VTT osallistuu muun muassa meneillään olevaan EU:n ZeEUShankkeeseen, joka pyrkii nostamaan sähköbussit nykyistä merkittävämpään osaan kaupunkien joukkoliikenteessä. Ongelmaan etsitään ratkaisua. Kokonaisarvoltaan yli 24 miljoonan euron hanke koostuu yhteensä kahdeksasta demonstraatiosta kuudessa eri EU-maassa. DIAGNO FINLAND OY Pyrykuja 3, FI-01390 Vantaa Tel. +358 20 741 1620, fax +358 20 741 1628 www.diagno.fi Hywema-nostoyksiköt – käsite ammattilaisten keskuudessa jo 50 vuotta. ”Siirtyminen dieseliä käyttävistä busseista täyssähköbusseihin on erityisen houkuttelevaa, koska näiden korkea energiatehokkuus ja halpa käyttövoima tarjoavat merkittävän alhaiset käyttökustannukset. diagno-SA-tammi-2015-puolikas.indd 1 15.12.2014 14.00 SAL1501_51_lyhyet.indd 51 19.12.2014 13:51:54 SAL1501_48-51_uusi.indd 51 19.12.2014 17:59:26. Veolia Transport Finland Oy on liikennöinyt Espoossa sähköbusseilla vuodesta 2012 alkaen. Myös yleiseurooppalaisen latausstandardin kehittäminen kuuluu ZeEUS-hankkeen työohjelmaan. Ammattitason laitteet varaamiseen ja varavirtalähteeksi! Hywema-nostoyksiköt ovat optimaalinen ratkaisu kuormaja linja-autojen, nivelbussien, trukkien, traktorien ja erikoisajoneuvojen nostamiseen. +358 20 741 1620, fax +358 20 741 1628 www.diagno.fi Kunnon akkuvaraajaa aina tarvitaan. Veolia Transport Finland on ollut eturivissä sähköbussien käyttöönottamisessa. Hywema-laatuun luottavat korjaamot, liikennöitsijät ja armeijat. Yksinoikeudella valmistetut latauslaitteet rajoittavat kaupunkien tai muiden latureiden omistajien mahdollisuuksia kilpailuttaa hankittavia järjestelmiä. Sähköbussien latausjärjestelmien toimittajia on Euroopassa jo useita. IP 55 -roiskevesisuojaus mahdollistaa pesuhalleissa käytön jopa höyrypesupaikoilla. Sähköbusseille kaivataan standardoituja latausratkaisuja muun muassa bussikaluston sekä laitteistojen siirrettävyyden ja yhteensopivuuden varmistamiseksi. MultiChargertai Bosch-akkuvaraaja on viisas valinta, kun suoritetaan järjestelmädiagnoosia tai päivitetään elektronisten järjestelmien ohjelmistoja. Myös joukkoliikenteen houkuttelevuuden voi arvioida kasvavan parempien ympäristöarvojen ja meluttomuuden myötä”, VTT:n tutkija Samu Kukkonen korostaa. DIAGNO FINLAND OY Pyrykuja 3, FI-01390 Vantaa Tel. Espoon sähköbussikokeilu on yksi hankkeen liitännäisistä, niin sanotuista monitoroiduista demonstraatioista, joita seurataan varsinaisten demonstraatioiden lisäksi. Paikallispäästöttömyyden ja hiljaisuuden Sähköbusseille etsitään latausstandardia ansiosta täyssähköiset kaupunkibussit parantavat lisäksi kaupunkien ilmanlaatua ja vähentävät melua. Olipa laitetarpeesi suuri tai pieni, löydät siihen ratkaisun soittamalla numeroon 020 741 1620
lisissä autourheilukeskuksissa ja -radoilla. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 SAL1501_52-53_lyhyet.indd 52 19.12.2014 18:03:04. Tämä antaa opiskelijoille hienon mahdollisuuden tutustua autourheilumaailmaan aidossa ympäristössä. Moottoriurheilumekaanikot työskentelevät hektisissä kansainväKaksoiskytkinvaihteiston saa pian jopa 10-nopeuksisena. Kouvolan Aikuiskoulutuskeskuksessa käynnistyy tammikuussa moottoriurheilumekaanikon työhön tähtäävä koulutusohjelma. Tätä perusrakennetta käytetään esimerkiksi Volkswagenin Golfja Passat-malleissa. Takseille myönnettävän veronalennuksen määrä laskee 9600 eurosta 4800 euroon. Uusi vaihteisto on mitoitettu enintään 550 Nm vääntömomentille. 52 10-nopeuksinen DSG tulossa Kouvolan Aikuiskoulutuskeskuksessa alkaa tammikuussa moottoriurheiluun erikoistuvien automekaanikkojen koulutus. Motorsport-mekaanikkokoulutusohjelma on suunnattu henkilöille, joilla on hyvät perustiedot autoalasta, autotekniikan käytännön taitoja ja aiempi tutkinto autotekniikasta (tai vastaava). Takseja koskevia muutoksia sovelletaan kahden kuukauden pituisen siirtymäkauden jälkeen maaliskuun 2015 alusta alkaen. Moottori voidaan sammuttaa ja kytkeä irti voimalinjasta myös auton olleessa liikkeellä. Myös voimansiirron häviöiden pienentämiseksi on tehty tuotekehitystä. Vaihteiston teknisenä mallimerkintänä tulee olemaan DQ511. Kouvolasta motorsportmekaanikoksi DQ511-vaihteistosta saa ulos sekä ryömintävaihteen että erittäin nopean ylivaihdevälityksen. Moottoriurheiluun painottuvassa automekaanikon koulutuksessa yhdistyvät kaksi vahvaa suomalaista osaamisalaa, autourheilu ja 52 Taksien veroetu pienenee, ja muuttoautoilta veroetu tulee poistumaan kokonaan. Suurta osaa muutoksista koskevat kuitenkin siirtymäajat. Viime vuosina autoalalla on tehty määrätietoisesti töitä sen eteen, että käsitys huoltoja korjaamoammatillinen koulutus. Toisaalta kymmenettä vaihdetta puolestaan luonnehditaan super-ylivaihteeksi, joka mahdollistaa suuren ajonopeuden pienellä moottorin käyntinopeudella. Uuden vaihteiston teknisenä perustana on nyt saatavilla oleva 7-nopeuksinen DQ500vaihteisto. Isojen erikoisvarusteltujen esteettömien tilataksien, koulukuljetustaksien ja invataksien autoverotuet säilyvät ennallaan. Moottoriurheilumekaanikon koulutus koostuu kolmesta moduulista: perusopinnot, työharjoittelu ja syventävät opinnot. Koulutuskielenä on englanti, muu kielitaito on eduksi. Kolmesta lisävaihteesta huolimatta DQ511vaihteiston kerrotaan mahtuvan samaan tilaan kuin DQ500. Volkswagen-konserni on ilmoittanut tuovansa markkinoille 10-nopeuksisen kaksoiskytkintekniikkaan perustuvan DSGvaihteiston. Vaihteisto on suunniteltu käytettäväksi poikittaismoottorisissa autoissa, jotka perustuvat konsernin modulaariseen MQB-perusrakenteeseen. Hammaspyörissä on erikoispinnoite ja laakerit ovat pienikitkaisia. Lisäksi vaihteistossa käytetään erityistä kitkahäviöitä vähentävää voiteluöljyä. Uudessa vaihteistossa voidaan pienien vaihteiden välityksistä tehdä tiheitä, jolloin saadaan hyvä liikkeellelähtökiihtyvyys. Vaihteiden suuri lukumäärä mahdollistaa sen, että pienimmät vaihteet voivat olla ryömintävaihteita. Suomalainen saa ajaa Suomessa vieraan valtion rekisterissä olevaa autoa 14 päivää. Autourheilun huipulla toimiminen vaatii erityisen hyvää ja oikeaa asennetta, sitoutumista tehtäviin ja ahkeraa otetta työhön. Vaihteiston rakenne mahdollistaa rullaustoiminnon (coasting) toteuttamisen autoon. Koulutuksen työssäoppimisjakso toteutetaan yhteistyössä Formula 4 -sarjan kanssa Venäjällä, Virossa ja Suomessa. Autoverolakiin on tehty muutoksia, jotka tulivat voimaan 1.1.2015 alkaen. Autoverola kiin muutoksia Autoilusta puhuttaessa saa usein sen vaikutelman, että autojen huoltoja korjaamopalveluiwden arvostelu on suomalaisten mieliaihe
Viimeisimmän tutkimuksen mukaan muutosta onkin tapahtunut. Muihin merkkeihin sitä ei juuri tehdä tai se ei ole edes mahdollista. Muualla kuin merkkihuollossa asioineet voisivat harkita jatkossa asioivansa merkkihuollossa, mikäli esimerkiksi sijaisauto, autopesu sekä kuntotai päästötarkastus kuuluisi kokonaishintaan. Asia on korostunut, kun auton takuun säilymisen edellytyksenä ei enää saa olla merkkiliikkeissä huollattaminen. Noin puolta harvemmin se on Audin, Hondan, Peugeot’n ja Volvon omistajilla. Viimeistään 31.12.2017 Suomeen muuttava henkilö voi saada veronalennuksen nykyisin edellytyksin, jos muuttoajoneuvona verotettava ajoneuvo on rekisteröity muuttajan käyttöön tai sen hankinnasta on tehty sitova ostosopimus viimeistään 31.12.2014. Vuoden 2015 alusta alkaen myös työntekijän tai ammatinharjoittajan perheenjäsenillä on oikeus käyttää toisessa maassa vakinaisesti rekisteröityä työsuhdeajoneuvoa, jonka verottomaan käyttöön Tulli on antanut luvan. Kuitenkaan yli 80 prosenttia vastaajista ei ole tarkistanut merkkiliikkeen hintaa hankkimalleen varaosalle. Huolenpitosopimusta ei tunneta Huolenpitosopimus terminä sekä tuotteena on edelleen kuluttajille epäselvä ja sopimuksia tehdään vähän. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 53 Muuttoautojen veroetu poistuu Maahanmuuton yhteydessä muuttotavarana tuotavien ajoneuvojen veronalennus poistetaan. Suurimpana esteenä merkkihuollossa asioinnille koetaan korkea hintataso työn ja varaosien osalta sekä maantieteellinen etäisyys huoltopaikkaan. Noin 75 prosenttia suosittelisi käyttämäänsä liikettä aivan varmasti tai melko varmasti. ”Tulli on varautunut hyvin lakimuutoksiin kehittämällä edelleen sähköisiä palveluitaan. Tullin vahvistamaa ilmoitusta on pidettävä mukana ajoneuvoa käytettäessä. palveluista muuttuisi. Maaliskuun alusta alkaen tavallisten henkilöautomallisten taksien veronalennus putoaa 4800 euroon. Voisi kuitenkin olettaa, että merkkiliikkeiden menestymisen kannalta huolenpitosopimuksen tarjoaminen olisi ensiarvoisen tärkeää. Sähköisten palveluiden avulla voimme varmistaa palveluidemme tarjoamisen helposti ja vaivattomasti myös virka-ajan ulkopuolella”, autoverotusjohtaja Tapio Rouhiainen kertoo. Lisäksi autoverolakiin on tehty muutoksia eräissä tapauksissa, joissa Liikenteen turvallisuusvirasto kantaa autoveron ajoneuvon ensirekisteröinnin jälkeen. Niihin muuttoajoneuvoihin, joiden veroa on alennettu, sovelletaan edelleen säännöksiä, jotka rajoittavat ajoneuvon myymistä tai luovuttamista veroa maksamatta. Varaosien hintoja merkkiliikkeissä pidetään kalliina. Vanhat oletukset istuvat kuitenkin syvällä. Kilpailu kovaa Kilpailu asiakkaista valtuutettujen merkkihuoltoliikkeiden ja riippumattomien huoltokorjaamoketjujen välillä on kovaa. Lähes 90 prosenttia autoilijoista antaa kokonaisarvioksi saamastaan palvelusta hyvä tai erinomainen, kertoo juuri valmistunut TNS Gallupin Autoalan Jälkimarkkinat 2014 -tutkimus. Asiakaskokemus muuttuu selkeästi, kun kassalla ei tarvitse keskustella laskun suuruudesta ja tehtyjen töiden tarpeellisuudesta. Korkoa maksetaan, jos ajoneuvo on tuotu Suomeen määräaikaista käyttöä varten ja käytön kestosta on sovittu ennalta esimerkiksi leasingsopimuksessa. Kesällä 2014 käyttöön otettu ajoneuvon käyttöönottoilmoituspalvelu saa jatkoa 14 päivän väliaikaisen verottoman käytön ilmoituspalvelulla. Mahdollisuuksia ajaa ulkomaille rekisteröidyllä Suomessa vakinaisesti asuva voi käyttää väliaikaisesti maahantuomaansa ajoneuvoa verotta yhtäjaksoisesti 14 päivän ajan kerran kalenterivuodessa. Muualla kuin merkkihuollossa asioineet pitävät ratkaisevimpina perusteina huoltopaikan valinnassa läheistä sijaintia, edullista hintatasoa työn ja palvelun osalta sekä tuttua ystävällistä palvelua. Luvan myöntämisen edellytyksenä on muun muassa, että luvanhaltija ja hänen perheensä käyttävät ajoneuvoa päivien mukaan laskettuna vähemmän Suomessa kuin ulkomailla kunkin 12 kuukauden pituisen ajanjakson aikana. Ajoneuvon tulee olla rekisteröity toisessa ETA-valtiossa. Autoverolakiin on lisätty peAutoverola kiin muutoksia ruste maksaa korkoa niissä tilanteissa, joissa autoveroa palautetaan vientipalautussäännöksen perusteella. SAL1501_52-53_lyhyet.indd 53 19.12.2014 18:03:07. Autoilijat tyytyväisiä korjaamopalveluihin 53 Tuoreen tutkimuksen mukaan lähes 90 prosenttia autoilijoista antaa kokonaisarvioksi autokorjaamolla saamastaan palvelusta hyvän tai erinomaisen. Mercedes-Benzin ja Citroënin omistajilla huolenpitosopimus on yleisin. Tullille tulee antaa ilmoitus ajoneuvon väliaikaisesta käytöstä ennen ajoneuvon käyttöä Suomessa
5 Tyylistä tinkimättä Mazda jatkaa Skyactiv-teknologiansa vyörytystä pienemmän kokoluokan dieselmoottorissa, jonka toteutus on hieman yksinkertaisempi kuin aiemmin nähdyssä 2,2-litraisessa versiossa. Mazdan uusi, pienempi Skyactiv-D 1.5 -dieselmoottori on toteutettu hieman yksinkertaisemmin kuin aikaisemmin tuotantoon tullut 2,2-litrainen versio. Moottoria voi luonnehtia pitkäiskuiseksi, sillä iskusuhde on 1,085. Mazda esitteli Skyactiv-teknologiansa vuonna 2011 ja aloitti moottoripuolen jalkauttamisen vajaata vuotta myöhemmin. Kevytmetallilohkoon on kestävyyden takaamiseksi asennettu valurautaiSAL1501_54-57.indd 54 19.12.2014 18:04:52. Bensiinikäyttöinen, korkeapuristeinen Skyactiv-G-moottori esiteltiin Suomen Autolehden numerossa 3/2012. Skyactiv-D-dieselmoottorin oli vuoro nousta parrasvaloihin Suomen Autolehden numerossa 2/2013, kun tarkastelun alle otettiin 2,2-litrainen, kahdella turboahtimella varustettu voimalaite. Kokonaisuutena tyylistä ei kuitenkaan ole tingitty: tavoitteena on mahdollisimman tehokas ja taloudellinen palamisprosessi matalasta puristussuhteesta huolimatta. 54 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : M a z d a S k y a c t i v D 1 . Teknisen toteutuksen perusteella ja ilmoitettujen numeroarvojen valossa Mazdan dieselmoottori vaikutti selvittävän niin pakokaasupäästöihin, polttoaineenkulutukseen kuin suorituskykyyn liittyvät vaatimukset ja odotukset varsin mutkattomasti. Lievästi pitkäiskuinen Mazdan uutuusdieselmoottorin sylinterilohko on valmistajalle ominaisesti valettu kevytmetallista. Moottorin tarkka iskutilavuus on 1499 cm 3 , mikä muodostuu 76,0 mm sylinteriporauksesta ja 82,6 mm iskunpituudesta. Pitkäiskuisuuden haittapuolena on suuri keskimääräinen männännopeus ylemmillä pyörintänopeuksilla. . Nyt Mazda on tuomassa 2,2-litraisen rinnalle pienempää Skyactivdieselmoottoria, jonka kokoluokka on 1,5 litraa. Juha Kiiskinen set sylinteriputket. Jälkikäsittely monimutkaistaa pakokaasujenpuhdistuksen kokoonpanoa ja nostaa kustannuksia. Pitkäiskuisuudella pyritään tehostamaan kaasunvaihtoa etenkin alemmilla pyörintänopeuksilla, minkä ansiosta moottorikäytös on joustavaa. Tyylistä ei kuitenkaan ole tingitty. Uusi dieselmoottori on edelleen nelisylinterinen, jossa palotilojen pienempi koko kuin myös kustannustekijät ovat vaikuttaneet joidenkin yksityiskohtien toteutuksiin. Yläosaltaan sylinterilohko edustaa jäähdytysnestetilaltaan avointa, niin sanottua open deck -rakennetta. Dieselmoottorin tapauksessa pyörintänopeuden katto on säädetty maltillisesti noin 5000 rpm kohdalle. Kaikesta päätellen myös Mazdan pienempi dieselmoottori on kuitenkin kierrosherkkä suuremman moottorin tapaan. Esimerkiksi Euro 6 -päästötaso on saavutettu ilman monessa muussa dieselmoottorissa ilmeisen välttämätöntä typpioksidien (NO x ) jälkikäsittelyä
Pinnoitteen paksuus on noin 20 mikrometriä. Matalan puristussuhteen, kehittyneen polttoaineenruiskutuksen ja tehokkaan pakokaasujen takaisinkierrätyksen myötä typpioksidipäästöt jäävät niin vähäisiksi, ettei niitä varten tarvita erillistä jälkikäsittelyä. 55 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : M a z d a S k y a c t i v D 1 . Moottorin kampikoneisto on mitoitettu niin, että sekä pyörivien että edestakaisin liikkuvien osien massa olisi vähäinen ja niiden muodostama kitkavastus mahdollisimman pieni. Toki hapetuskatalysaattori (ylempi lieriö) ja hiukkassuodatin tarvitaan. Osa moottorin jäähdytysjärjestelmää – ja laajemmin lämmönhallintaa – on ilmasta veteen -tyyppinen ahtoilman välijäähdytin, joka on sijoitettu sylinterikanteen kiinnitettyyn imusarjaan. Männän lakeen on muotoiltu eräänlainen olkapää, jonka tehtävänä on estää palamiskaasujen liiallista jäähtymistä. SAL1501_54-57.indd 55 19.12.2014 18:04:53. Mazdan mukaan rakenteen painoa on saatu näin kevennettyä noin 1,5 kg. Yleiseen taVenttiilikoneiston toteutuksessa on pyritty pieneen kitkaan muun muassa rullakeinuvipujen avulla. Lisäksi jäähdytysjärjestelmään kuuluu tavallista kehittyneempi lämpötilansäätely. Suuremman Skyactiv-D-moottorin tapaan myös pienemmän dieselin sylinterikansi on matalista palamispaineista johtuen voitu rakentaa kohtalaisen kevyeksi. Moottorissa on kolmilla männänrenkailla varustelut kevytmetalliset männät, joiden palotilan muotoilu poikkeaa hieman suuremman Skyactiv-dieselmoottorin palotilasta. Osittain tämä johtuu pienemmästä sylinteritilavuudesta ja osittain siitä, että pienemmässä moottorissa käytetään vain yhtä turboahdinta. Mäntien kyljet on päällystetty kitkaa keventävällä grafiittipinnoitteella. Moottorinosien mekaanisen kestävyyden tulee ymmärrettävästi kuitenkin olla yleisesti hyväksyttävällä tasolla. Välijäähdytin imusarjaan Moottorin kevytmetallisessa sylinterikannessa on kaksi ketjukäyttöistä nokka-akselia, jotka käyttävät yhteensä 16 venttiiliä. Muutos on tehty pienemmän sylinterin seinämien suhteellisesti runsaamman lämpöhäviön eliminoimiseksi. paan moottorissa on neliventtiilirakenne: sylinterikanteen on sijoitettu kaksi imuja pakoventtiiliä palotilaa kohti. Tästä huolimatta puristussuhde on dieselmoottorille matala, ja sen myötä palamisen huippupaineet jäävät varsin alhaisiksi. Lisähyötynä saavutetaan tehokkaampi ahtoilman jäähdytys ja lyhyempi ahtoilman putkisto, joka puolestaan Ankaraksi mainitun Euro 6 -päästötason vaatimusten saavuttaminen onnistuu tässä dieselmoottorissa ilman NO x -jälkikäsittelyä. Tavoitteena on, että moottori saavuttaisi toimintalämpötilansa nopeammin kylmäkäynnistyksen jälkeen ja eri koneenosien käyntilämpötila olisi mahdollisimman tarkoituksenmukainen. Kappale on valmistettu termoplastisesta muovista, ja se on merkittävä osa moottorin ytimen lämmönhallintaa. 5 Vääntömomentti [Nm] Teho [kW] Pyörintänopeus [1/min] 2000 1000 3000 4000 5000 50 6000 100 150 200 250 50 100 150 200 250 Sylinterilohkon jäähdytyksen tehostamiseksi ja sylintereiden välisen jäähdytyksen tasaisuuden varmistamiseksi lohkon yläosaan on asennettu eräänlainen nestetilanjakaja. 1,5-litraisen dieselmoottorin puristussuhde on 14,8 eli se on hieman korkeampi kuin 2,2-litraisessa versiossa. Näin koneiston käyttämiseen kuluu mahdollisimman vähän energiaa
Mäntien kylkiin on lisätty grafiittiliukastetta. Kampikoneiston massat on pyritty optimoimaan, jotta pyörivien ja edestakaisin liikkuvien osien aiheuttama kitkavastus olisi mahdollisimman pieni. Valmistajan mukaan kyse on ahtopaineen optimoimisesta etenkin ylemmillä rasitusasteilla. Turboahtimia on yksi, ja se on varustettu suorasähköisellä ohjaussiivikon säädöllä sekä henkilöautodieselissä harvemmin tavatulla pyörintänopeustunnistimella. Valmistajan mukaan Euro 6 -päästötason vaatimustason saavuttamiseksi ei tarvita muuta. Männän laessa oleva palotila on pienemmän sylinteritilavuuden myötä saanut uudet muodot suhteellisesti suuremman lämpöhäviön eliminoimiseksi. Moottorin pakojärjestelmä on suunniteltu niin, että paineja lämpöhäviöt ovat minimaaliset sekä etäisyys turboahtimelta pakokaasujenpuhdistukseen on lyhyt. Turboahtimelle on sijoitettu pyörimisnopeustunnistin, joka välittää tietoa moottorinohjaukselle. Samalla moottorille on tavoiteltu kompakteja ulkomittoja, koska sitä tullaan asentamaan esimerkiksi B-segmentin pienehköihin autoihin. 5 kohentaa turboahtimen reagointikykyä varsinkin nopeissa kuormitustilanteiden muutoksissa. Tämä on varsin yleinen ahdintoteutus dieselmoottoreissa. Myös tässä SAL1501_54-57.indd 56 19.12.2014 18:04:56. Turboahtimen jälkeen pakoputkistossa on hapetuskatalysaattori ja hiukkassuodatin. 56 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : M a z d a S k y a c t i v D 1 . Sen perusteella ahtopaineen sopeuttaminen moottorin suuremmilla kuormitustasoilla on helpompaa. Pyörintänopeus turboahtimelta Mazdan pienemmässä Skyactiv-Dmoottorissa on yksi varsin pienikokoinen, säätyvällä ohjaussiivikon geometrialla varustettu turboahdin. Moottorin pakokaasujen takaisinkierrätys koostuu jäähdytyksellä varustetuista korkeapaineja matalapainekierroista
Painoa säästyy, ahtoilma jäähtyy tehokkaasti ja paineputkisto jää lyhyemmäksi. Ruiskutusventtiileinä käytetään tavanomaisia, solenoidiohjauksella varustettuja 10-reikäisiä suuttimia. Asialliset suoritusarvot, pienet CO 2 -päästöt Pienempi Mazda Skyactiv-D -moottori kehittää 1,5 litran iskutilavuudesta 220 Nm vääntömomentin varsin laajalla pyörintänopeusalueella 1400–3200 rpm. Maksimiruiskutuspaine on 2000 bar. Tämä tarkoittaa varsin pientä CO 2 -päästöä, joksi valmistaja ilmoittaa 89 g/km. Moottorinohjausta on kehitetty niin, että ruiskutettavan polttoaineen määrä ja ruiskutuksen ajoituksen säätö ovat mahdollisimman tarkkoja. 5 suhteessa Mazdan pienempi dieselmoottori poikkeaa 2,2-litraisesta, jossa käytetään vain korkeapainekiertoa. Tämä ehkäisee nakuttavaa palamista ja saa moottorin käymään tasaisemmin ja meluttomammin. Uutta dieselmoottoria asennetaan hiljattain täysin uudistuneeseen, B-segmentin Mazda2-malliin. Mazda asentaa uunituoretta dieselmoottoria ensiksi täysin uusittuun Mazda2-malliin, jonka kevyehkö mutta lujatekoinen Skyactiv Body -korirakenne auttaa osaltaan pienen polttoaineenkulutuksen saavuttamisessa. Ahtoilman välijäähdytin on ilmasta veteen -tyyppinen ja se on sijoitettu kätevästi moottorin imusarjaan. Suorituskyvyttömäksi tossuksi autoa ei voi moittia, sillä valmistajan mukaan 0–100 km/h kiihtyvyysaika on 10,1 sekuntia. Tavoitteena on saada pisarakoko pieneksi ja polttoaine sumuuntumaan tehokkaasti. Arvoja voisi luonnehtia asiallisiksi, vaikka muutamat eurooppalaiset valmistajat ottavatkin samankokoisista moottoreista jonkin verran enemmän voimaa. Ainakin ensi alkuun Euroopassa moottori on saatavilla vain käsivaihteiston kanssa, mutta kuvan autossa on automaattivaihteisto sekä ilmeisen tehokas i-ELOOPjarrutusenergian talteenotto. vain 3,4 litran polttoainemäärällä (EU-yhdistelmäkulutus). . Moottorissa käytetään pysäytyskäynnistysautomatiikkaa. Yhteistyössä 6-nopeuksisen, kompaktirakenteisen Skyactiv-MT-käsivaihteiston kanssa moottori kuljettaa autoa sadan kilometrin matkan Ruiskutusventtiilit ovat solenoidiohjattuja ja niissä on kymmenen purkausreikää. SAL1501_54-57.indd 57 19.12.2014 18:05:00. Uusilla ruiskutusventtiileillä polttoaine sumuuntuu sangen tehokkaasti, mistä on etua niin palamisen tehokkuuden kuin moottorin kehittämien päästöjenkin kannalta. Matalat palamispainehuiput yhdistettynä tehokkaaseen pakokaasujen takaisinkierrätykseen vievät Euro 6 -päästötasolle ilman erillistä NO x -jälkikäsittelyä, mikä ei ole dieselmoottoreissa lainkaan yleistä. Mazdan ”homogeeninen laihaseospalaminen” onnistuu kuitenkin toisaalla. Jatkossa taloudelliselle Skyactiv-D 1.5 -moottorille löytynee Mazda2-mallin lisäksi myös muita käyttökohteita. Akselitehoa moottori tuottaa 77 kW (4000 rpm). 57 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : M a z d a S k y a c t i v D 1
Muona päätti kokeilla terveydenhoitoalaa ja haki sisään alan oppilaitoksiin. ”Olen iloinen, että matkan varrelle on osunut hienoja mentoreita, joilta olen saanut oppia autoalasta ja työelämästä”, Muona jatkaa. Nuori mies teki päätöksen hakeutua koulutukseen toiselle alalle. ”Työskentelin Vantaalla vielä asiakaspalvelupäällikkönä, ennen kuin siirryin Espoon Audi Centeriin 2000-luvun alussa”, Muona sanoo. 58 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 siä koulutuksia. Toimipiste oli sama, jossa toimii nykyisin Volkswagen Center Airport. Osastonjohtaja on juuri palannut työmatkalta Pohjois-Suomesta, jossa hän oli tutustumassa jälleenmyyjien toimintaan. Bilialla oli silloin kuitenkin sellainen tilanne, että en päässyt sinne töihin”, Muona kertoo. Työnjohdon tehtävien lisäksi Muona oli mukana toteuttamassa talon sisäiHenkilökuvassa Martti Muona Tartu tilaisuuteen Autoalalla on hyvät mahdollisuudet kehittyä ja nähdä monenlaisia tehtäviä. Suorapalvelumekaanikot hoitivat asiakkaan koko korjaamokäynnin alusta loppuun asti itse. SAL1501_58-59.indd 58 19.12.2014 18:06:37. Aloitin ajoneuvonasentajakoulutuksen TTS:n aikuiskoulutuspuolella Nurmijärvellä.” Aikuisopinnoissa Muona pääsi nopeasti kiinni myös työelämään. VV-Auto Group maahantuo Volkswagenin henkilöja pakettiautoja sekä Audija Seat-henkilöautoja. Kokeilu terveydenhoitoalalla Muona on kotoisin Helsingistä. Toimipisteessä oli tuolloin kaikki merkit yhden katon alla. Toimipisteessä hänellä oli johdettavanaan erittäin hyvä tiimi. Varmimmin uutta pääsee kokemaan, kun on itse aktiivinen. Tärkeät mentorit Audi Centerissä Muonalla meni pari vuotta ja samoihin aikoihin hän suoritti teknikon tutkinnon Helsingin teknillisessä oppilaitoksessa. Herttoniemi oli Muonalle tärkeä paikka urakehityksen kannalta. Opiskelupaikan hän sai melko kaukaa kotoa. ”Olisin oikeastaan halunnut töihin Volvon pariin. Lukion ja armeijan jälkeen 1980-luvun lopulla oli aika tehdä uravalintoja. Kierrän sen vuoksi säännöllisesti jälleenmyyjien luona”, Muona kertoo. Autot eivät olleet erityisessä roolissa hänen elämässään tähän aikaan, mutta herättivät nuorukaisessa kuitenkin kiinnostusta. Vuonna 1997 Muona meni työharjoitteluun Stockmann Auton Vantaan toimipisteeseen, jossa olivat edustettuina Volkswagen, Audi ja Seat. Uralla eteenpäin Työharjoittelu korjaamolla poiki jatkoksi vakituisen työn Stockmann Autossa. ”Ystäväni isä oli lentäjä ja muistan hyvin hänen BMW:nsä, joka oli siihen aikaan vaikuttava näky”, Muona muistelee. . Minulla oli ollut Volvoon lukkarinrakkautta jo lapsuudesta asti. ”Pääsin erikoissairaanhoitajakoulutukseen Kuopioon.” Aikuisena autoopintoihin Muona ehti paneutua terveydenhoidon periaatteisiin Kuopiossa jonkin aikaa, kunnes hän huomasi, että se VV-Auto Group Oy otti pääkaupunkiseudun Volkswagen-konsernin jälleenmyynnin omiin käsiinsä. Vähän tämän jälkeen tapahtui myös iso käänne Stockmann Autossa. Sain siihen myös mahdollisuuksia.” Mekaanikon työtehtävät vaihtuivat sittemmin työnjohtoon. ”On tärkeää säilyttää tuntuma kentän tapahtumiin. Muona työskenteli korjaamolla suorapalvelumekaanikkona. Buddaksen näkemykset vaikuttivat Muonan ajatuksiin autoalasta. Stockmann oli päättänyt luopua autokaupasta, ja maahantuoja ei ollut hänen alansa. Isoista taustamuutoksista huolimatta Muonan työt Herttoniemessä jatkuivat uuden työnantajan palveluksessa. ”Lähdin sitten aikuisena miehenä opiskelemaan autoalaa alusta alkaen. Lapsuutensa ja nuoruutensa hän vietti kaupungin länsilaidalla Lauttasaaressa. ”Ajattelin kuitenkin alusta alkaen, että haluan kouluttautua alalla eteenpäin. Vuonna 2006 Muona siirtyi Helsingin Herttoniemeen Stockmann Auton toimipisteeseen huoltopäälliköksi. Arto Vänttinen Martti Muona työskentelee VV-Auto Group Oy:n Volkswagen-hyötyauto-osaston osastonjohtajana. Lisäksi autotalonjohtaja Harri Buddas toimi tärkeänä mentorina
Kehittyvä autoala Muona on jatkanut osaamisensa kehittämistä kouluttautumalla. Useimmiten Muona lukee tietokirjallisuutta. Muona aloitti uutuuttaan hohtavan Audi Centerin johdossa. Nyt aletaan vasta pikku hiljaa ymmärtää, mitä esimerkiksi sähköautojen tuleminen merkitsee tai miten asiakkaiden ostokäyttäytyminen muuttuu.” Lukemalla uusia ajatuksia Vapaa-aikaa Muona on viime aikoina viettänyt melko lailla golf-kentällä. Olen myös itse halunnut kouluttautua ja oppia uusia asioita. kaiden tarpeet otetaan aikaisempaa paremmin huomioon. Toinen hieman erityyppinen kysyttiin halukkuutta. Viimeisimpiä hänen lukemiaan kirjoja on Mirkka Lappalaisen teos Jumalan vihan ruoska. Golf-kärpänen puri Muonaa viitisen vuotta sitten, ja sen jälkeen swingiä on harjoiteltu kentällä tiiviisti. Asiat olivat hyvin eri lailla vain muutama vuosisata sitten. Kotimaan kenttien lisäksi tuntumaa on haettu myös ulkomailta. ”Se oli tiukka 2,5 vuoden puristus. Olen myös aina pyrkinyt antamaan itse takaisin niitä oppeja, mitä olen saanut”, Muona toteaa. ”Tällaiset kirjat antavat uutta näkökulmaa. SAL1501_58-59.indd 59 19.12.2014 18:06:44. Teos käsittelee suurta nälänhätää, joka koettiin Suomessa 1695–1697. Vähittäismyynnissä asiat tapahtuvat nopeasti, kun taas maahantuonnissa asioita kehitetään pidemmällä tähtäimellä.” ”Ei ole sattumaa, että olen siirtynyt urallani tehtävästä toiseen. Asiat kehittyivät lopulta niin, että Muona sai vastuulleen koko Vantaan toimipisteen vähittäismyynnin myyntija jälkimarkkinointitoiminnan. Kentällä ollaan pitkään ja siinä ehtii tutustua ihmisiin”, Muona sanoo. Lopulta vuoden 2013 syksyllä maahantuonnin hyötyauto-osastolle kaivattiin johtajaa, ja Muonalta 59 Martti Muona on tehnyt monipuolisen uran Volkswagen-konsernin merkkien parissa. ”Maahantuonti eroaa paljon vähittäismyynnistä. Opiskelu on kuitenkin mielenkiintoista, ja olisi mielenkiintoista opiskella vielä lisääkin”, Muona pohtii. Muona ei ollut oikeastaan koskaan ajatellut lähteä maahantuontiin, mutta tilaisuuden ilmaantuminen muutti mielen. Golf on vienyt Muonan muun muassa Skotlannin Muirfieldiin, jossa pelattiin British Openia vuonna 2013. Maahantuonti pitää tiivistä yhtyettä jälleenmyyntiin. Viimeisimpänä hän sai valmiiksi Jyväskylän yliopiston kauppakorkeakoulun EMBA-tutkinnon joulukuussa. Ajatuksia vaihdetaan usein esimerkiksi Volkswagen Center Airportin hyötyautomyyjä Jouko Kujalan (vasemmalla) ja myyntipäällikkö Mikko Suvannon kanssa. Autoala on myös kehittynyt valtavasti siitä, kun Muona aloitti oman uransa. 59 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 harrastus on lukeminen. ”Autoalalla eletään todella mielenkiintoisia aikoja. Samalla olemme päässeet myös pelaamaan”, Muona kertoo. Voin suositella kirjaa kaikille”, Muona vinkkaa. Myynti ja jälkimarkkinointi ovat lähentyneet toisiaan ja esimerkiksi automyynnissä asiakOma aktiivisuus vie eteenpäin Uuteen tehtävään Muona oli valmis tarttumaan jälleen muutama vuosi sitten, kun VV-Auto Group uudisti Vantaan vähittäismyynnin toimitilat. ”Meillä on kaveriporukka, jonka kanssa olemme käyneet joka vuosi katsomassa British Openia. ”Golf ei ole pelkästään liikuntaa, vaan siinä on voimakas sosiaalinen puoli
Toive 6. Toive 7. Älkää hankaloittako lapsiperheiden harrastustoimintaa, vapaa-ajan asunnoilla käyntejä, kauppakeskusten ulkopuolella asuvien asioimismahdollisuuksia tai autoa työssään tarvitsevien tehtävien hoitoa helposti ja aikaa säästäen silloin, kun oma auto on paras vaihtoehto. Toive 3. Näin luotaisiin autoalan yrittäjillekin paremmat toimintaedellytykset ja työpaikkoja. Rakentakaa Helsingin keskustan alittava tietunneli. Toivotan kaikille lukijoille Onnellista Uutta Vuotta 2015 Ajovalo SAL1501_60-61_ajovalo....indd 60 19.12.2014 18:07:39. Toive 1. Samalla vähennettäisiin vakavia loukkaantumisia ja kuolemia onnettomuustilanteissa. Oikea ratkaisu ei kuitenkaan ole yksityisautoilun rajoittaminen, vaan autokannan uusiutuminen ja liikenneolosuhteiden parempi suunnittelu ja toteutus samalla, kun myös julkista liikennettä kehitetään. Päättäkää sellaisista laeista ja asetuksista, joilla autoilun verotusta kehitettäisiin niin, että kansalaiset voisivat hankkia ja ajaa vähäpäästöisillä ja turvallisilla autoilla. Se on kotitalouksille jo toiseksi suurin menoerä asumisen jälkeen. Näin jalankulkijoille ja pyöräilijöille jäisi enemmän liikkumatilaa ja päästöt vähenisivät, kun autot pääsivät nopeasti ja jonottamatta ohittamaan keskustan. Yksityisautoilua kannattavan enemmistön onkin syytä aktivoitua ja perustella näkemyksensä. Päättäjille olen laatinut seuraavan toivomuslistan. Toive 4. Näin saavutettaisiin ympäristöaktivistien ajamat tavoitteet ilman, että yksilön vapautta liikkua haluamallaan tavalla rajoitettaisiin. Autoilun verotusta ei saa kasvattaa. Investoikaa tieverkon ylläpitoon niin, ettei sen rapautuminen jatkuisi. Unohtakaa tietullit ja sallikaa ihmisten vapaasti asioida keskustassa ja näin pitää pääkaupunkimme vireänä ja elinvoimaisena. Tämä on ensiarvoisen tärkeää erityisesti ammattiliikenteelle, kaupalle ja teollisuudelle. Autoilun vastustajat ovat tehneet pitkäjänteistä myyräntyötä yksityisautoilun vastustamisessa. 60 A J O V A L O Toiveita vuodelle 2015 duskuntavaalit lähestyvät. Sitä ei kiellä kukaan. Työmarkkinoille on saatava enemmän joustoja. Tärkein toive kuitenkin on, että saisimme elää rauhassa ilman konflikteja tässä hienossa maassa, jonka vanhempamme ja isovanhempamme ovat meille lunastaneet. E Toive 2. Liikenteen päästöjä on saatava vähenemään. Toive 5
Vaikka kyselyssä ei eri ajoneuvolajeja mainittukaan, koskivat miltei kaikki vastaukset henkilöautokäyttöä. Ei vuotavia kohtia, tippuvaa vettä, syöpymiselle alttiita osia, kattilakiveä eikä muuta sen sellaista. – Jäähdytysjärjestelmän tehontarve pienempi. General Motors on Chevrolet Corvair’illaan (2,7 l, 6-sylinterinen moottori) todistanut, että ilmajäähdytystä voidaan hyvällä menestyksellä käyttää myös suurissa moottoreissa. – Ilma ei jäädy eikä kiehu. – Vähemmän vikamahdollisuuksia. Nestejäähdytyksen etuja: Miltei jokaisessa vastauksessa tulevat esiin seuraavat seikat: parempi jäähdytys, äänettömämpi moottori, kärytön ja parempi auton sisätilojen lämmitys. siten, että 1,5 l moottoriin saakka ilmajäähdytys ja siitä suuremman iskutilavuuden omaaviin nestejäähdytys. – Moottori on kevyempi, koska jäähdytysnestettä ei tarvita. – Vesivaipan ansiosta moottori on äänettömämpi. – Koko moottori on yksinkertaisempi ja tarvitsee vähemmän huoltoa. – Kaikki nämä edut saavutetaan käyttämällä nykyaikaista, suljettua jäähdytysjärjestelmää, vielä päälle päätteeksi melkeinpä ilman huoltoa. 61 50 V U O T T A S I T T E N SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 NESTE VAI ILMA. Suomen Autolehti, tammikuu 1965 S SAL1501_60-61_ajovalo....indd 61 19.12.2014 18:07:40. Nämä ilmeiset edut ovat saavutettavissa pienillä lisäkustannuksilla. Ilmajäähdytyksen kannattajat päätyvät kolmeen tosiseikkaan: yksinkertainen, halpa ja helppohuoltoinen. Kuten suoritettu kysely todistaa, jakaantuivat kummankin järjestelmän saamat ”äänet” kutakuinkin tasan, joten päädymme kompromissiin, että sekä ilmaettä vesijäähdytyksellä on omat etunsa ja haittansa. Ilmajäähdytyksen puolustajat perustelivat mielipiteitään: – Riippumaton vuodenajoista, ”idioottivarma” niin talvella kuin kesälläkin ja myös vuoristossa ajettaessa. – Ei aiheuta minkäänlaisia käyttökustannuksia – Moottori on tiivistetympi (sopii pienempään tilaan), koska varsinainen jäähdytin puuttuu. Volkswagen ei olisi Volkswagen, ellei siinä olisi ilmajäähdytystä, eikä Mercedes-Benz’iä voisi ajatella luokassaan muuta kuin nestejäähdytteisenä. – Parempi ja ehdottoman kärytön sisätilojen lämmitys on mahdollista. – Korkeampi litranteho mahdollista vähäisillä kustannuksilla. Näin ollen ei voida myöskään vetää jyrkkää rajaa esim. – Täsmällinen lämpötilan tarkkailu mahdollista. – Pakkasnesteet tarpeettomia. . Toimitus suhtautuu asiaan, kuten moni lukijakin: ei voida yksikäsitteisesti väittää niin tai näin moottorin jäähdytystarpeesta, eikä menetelmästä, jolla se tyydytetään, sillä ko. – Pieni huollontarve on aina varteenotettava näkökohta. seikat riippuvat suuresti ajoneuvon käyttötarkoituksesta. – Käyttölämpötila saavutetaan nopeasti, näin ollen moottorin kylmäkäynnistyksestä aiheutuva mekaaninen kuluminen vähäistä. aksalaisten suorittaman kyselyn mukaan jakaantuivat ilmaja nestejäähdytyksen kannattajat siten, että 52 % vastaajista oli ilmajäähdytyksen kannalla ja 48 % piti nestejäähdytystä parhaana. – Parempi lämpötalous. – Toinen taas ihmettelee, kuinka asiasta voidaan kysellä, tietysti ilmajäähdytys. – Eräs lukija kirjoittaa olevansa ilmajäähdytyksen kannalla, mutta vasta sitten, kun moottorin käyntiääni saadaan yhtä hiljaiseksi kuin vesijäähdytteisissä. Välistä paistaa suoranaisia mainosmiesten lempilauseita
Ilmaton rengas työkoneisiin Michelin Tweel -konseptirengas esiteltiin ensimmäisen kerran Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2004, jolloin se herätti suurta kiinnostusta lähinnä kuriositeettina. Renkaan vierintävastus on jopa 30 prosenttia alhaisempi kuin muiden markkinoilla olevien talvirenkaiden. Kaatoputken pituus riittää uusimpien automallien polttoainetankin täyttämiseen. Sekoituksella saavutetaan poikkeuksellisen hyvä jää-, lumija märkäpito sekä erinomainen kulumiskesto. SAL1501_62-63 ja 68-69.indd 62 19.12.2014 18:09:08. Aggressiivinen, nuolimainen pintamalli sekä ajettavuutta parantavat turvallisuuskeksinnöt kuten Cryo Crystal -konseptin pitopartikkelit sekä pumppulamellit varmistavat tasapainoisen ajotuntuman ja hyvän talvipidon myös märällä jäällä. 62 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 M A A I L M A N M E N O A NTK-pakokaasuantureista uusi luettelo NGK Spark Plug Europe on julkistanut uuden NTK-pakokaasuantureiden luettelon. Mukana on zirkoniumdioksidija titaanidioksidi-tekniikoihin perustuvia malleja sekä laajakaistaantureita. Ensimmäisenä rengasta tullaan asentamaan John Deeren ZTRAKTM900-sarjan ruohonleikkureihin. 010 401 7000. 019 357 601. Ilmattoman renkaan etuina on huoltovapaus ja vauriokestävyys. Perinteisen vanteen sijasta Tweel-renkaan keskiössä on jäykkä rengasnapa, josta lähtevät säteittäiset, joustavat polyuretaanirimat yhdistyvät kulutuspintaan. Valikoima kattaa noin 70 prosenttia eurooppalaisesta autokannasta. Maahantuoja: Motoral Oy, p. Michelin X Tweel on rakenteeltaan täysin uudenlainen rengas, jossa varsinainen rengas ja vanne yhdistyvät jämäkäksi kokonaisuudeksi. BMW:n uuteen i8-hybridiautoon sopiva koko 215/45R20 95R XL tulee markkinoille helmi-maaliskuussa 2015. 020 189 0200. Laajalla lämpötila-alueella toimiva kumisekoitus kasvattaa talvipitoa ja pienentää vierintävastusta. Kumisekoituksessa käytetty rypsiöljy antaa Hakkapeliitta-uutuuteen kestävyyttä parantavaa repimislujuutta sekä lisää jääja lumipitoa. Mukana on myös useampia lambda-antureita moottoripyöriin. Askelmittain kapeneva suppilo käy halkaisijaltaan 44 ja 38 millimetrin säiliöille. EKO-suppilo on suojattu hyödyllisyysmallilla nro 10100. Erityisesti BMW:n i3-sähköautoihin soveltuva rengaskoko 155/70R19 84Q on saatavilla tammikuussa 2015. Erityisesti sähköautossa alhainen vierintävastus tarkoittaa pidempää ajomatkaa. Lämpötila-anturivalikoimasta löytyy tuote 888 eri ajoneuvoon. Nyt ilmattoman renkaan valmistus kaupalliseen tarjontaan on aloitettu. Valmistaja: Nokian Renkaat Oyj, p. Suppilo pysyy tukevasti pystyssä säiliössä, jolloin molemmat kädet jäävät vapaaksi kaatamiseen. Rengas on tarkoitettu työkoneisiin ja muihin tieliikenteen ulkopuolisiin ajoihin. EKO-suppilo on valmistettu kemikaaleja kestävästä ja kierrätettävästä hdpe-muovista. EKO-suppilon kaatoputken voi leikata tietyn pituiseksi, mikäli suppiloa käytetään aina samassa kohteessa. Maahantuoja: Oy Suomen Michelin Ab, p. Dick Wickströmin suunnitteleman ja Netta Korhosen muotoileman suppilon suuri ja pallomainen yläosa varmistaa, ettei neste pääse läikkymään yli liikkeessäkään, kuten veneillessä tai vaikkapa ruohonleikkurin bensiinitankkia täytettäessä. Lambda-valikoimassa on 822 erilaista anturia. Uuden sukupolven funktionaalisen Nokian Intelligent eSilica -kulutuspintaseoksen molekyyliketjut muodostavat silicapartikkelien kanssa vahvan, mutta joustavan yhdistelmän. Sen sarjatuotantoon tähtäävää tuotekehitystä varten perustettiin Michelinin Pohjois-Amerikan organisaation alainen Michelin Tweel Technologies -osasto. Rengas on suunnattu erityisesti BMW i3 -sähköautoon. 010 5507 0. Symmetrisen pintamallin lamellit toimivat aktiivisesti pitotason ja lämpötilan vaihteluista piittaamatta. Luettelossa on mukana lambdaantureiden lisäksi yrityksen valikoimaan vastikään tulleet pakojärjestelmän lämpöanturit. Ilmattomuudesta huolimatta pitoja mukavuusominaisuudet ovat hyvät. Kilpailijatuotteiden vierintävastus edustaa tyypillisesti Ctai E-luokkaa. Sähköja hybridiautokäyttöön suunnitellun Nokian Hakkapeliitta R2:n energiatehokkuuden ja turvallisuuden maksimointi edellytti täysin uudentyyppisten kumiseosten kehittämistä. Valmistaja: Oy Plastex Ab, p. EKO-suppilosta eivät nesteet läiky Plastexin läikkymätön EKO-suppilo helpottaa erilaisten tankkien ja säiliöiden täyttämistä. Talvirengas A-luokkaan Nokian Renkaat tuo markkinoille 155/70R19 84Q-kokoisen Hakkapeliitta R2-renkaan, joka yltää EU-rengasmerkinnässä parhaaseen A-luokkaan vierintävastuksen osalta
63 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 M A A I L M A N M E N O A Talvirengas A-luokkaan Kiinnike Calix-järjestelmän nopeaan asennukseen Calixin uudella kiinnikkeellä elementtikaapelin asennus onnistuu helposti ja nopeasti. Miehet luottavat muutenkin enemmän omaan tietämykseensä huoltoasioissa, sillä noin viidesosa miehistä ei kysy huoltovinkkejä keneltäkään”, Mustakallio kertoo. Kohderyhmänä olivat 18–70-vuotiaat autoilevat suomalaiset, joista 97 prosentilla oli oma auto ja kolmella prosentilla työsuhdeauto. Mikäli auton puskuriin ei haluta porata reikää, minipistorasian asennus onnistuu myös asennuskiinnikkeen avulla. Uusissa EFB-akuissa (enhanced flooded battery) on uusien lyijylejeerinkien ja hiililisäaineiden ansiosta vakioakkuja merkittävästi parempi suoritusteho. EFB-akku sopii erityisen hyvin pieniin ja keskisuuriin autoihin, jotka on varustettu pysäytys-käynnistysautomatiikalla. 09 615 6800. Järjestön jäseniä ovat Neste Oil Oyj ja Neste Markkinointi Oy, St1 Oy, Suomen Osuuskauppojen Keskuskunta SOK, Oy Teboil Ab sekä laite-, järjestelmäja palvelutoimittajien yhdistys Öljyja Kaasutekniikka ry. Tutkimus toteutettiin huhtikuussa 2014 markkinatutkimusyhtiö M3 Research Oy:n internetpaneelissa. Neste Voltera Pro muodostaa tuulilasin pintaan näkymättömän ja heijastamattoman suojakalvon, joka pitää tuulilasin tehokkaasti puhtaana. Järjestö käyttää ensi vuoden alusta alkaen nimeä Öljyja biopolttoaineala ry. 09 4154 5500. Varauksen vastaanottokyky paranee ja akun varaustaso pysyy korkeammalla tasolla. Parannukset ovat muun muassa uuden Carbon Boost -teknologian ansiota. Kun vakioakku syväpurkautuu, negatiivisessa levyssä syntyy lyijysulfaattikiteitä. Korjaamolla käyminen stressaa autoilijaa Autoasi-korjaamoketju selvitti, aiheuttaako autohuolto stressiä suomalaisautoilijoille. Tuote ei sisällä metanolia. Tutkimukseen vastasi 1000 vastaajaa ja lähtöotos oli kansallisesti edustava. ÖKL on nyt Öljyja biopolttoaineala ry Öljyalan Keskusliitto päivittää nimensä kuvaamaan paremmin järjestön jäsenistön nykyistä toimintaa. Nanoteknologiaan perustuva lasinpesuneste Neste Oil Oyj on kehittänyt täysin uudenlaisen, nanoteknologiaan perustuvan lasinpesunesteen. Olemme konseptoineet huoltotapahtuman siten, että autoilijoille huolloista koituva riesa olisi mahdollisimman pieni”, Autoasi-korjaamoiden ketjupäällikkö Tuomas Mustakallio kertoo. Tuotteen teho perustuu suomalaiseen milliCLEAN Oy:n teknologiseen innovaatioon. Carbon Boost -teknologiassa johtamiskykyä nostetaan hiiliapuaineiden avulla. Neste Voltera Prota on saatavilla nyt Neste Oilin asemilta kautta maan ja jatkossa myös muilta jälleenmyyjiltä. Noin 60 prosenttia naisista kysyy puolisolta vinkkejä autohuoltoon, mutta vain kaksi prosenttia miehistä tekee samaa. ”Olemme edelläkävijöitä polttoaineiden ohella myös autoiluun liittyvissä muissa tuotteissa, sillä vastaavaa tuotetta ei ole markkinoilla. Öljyja biopolttoaineala ry käyttää ruotsiksi nimeä Oljeoch biodrivmedelsbranschen rf ja englanniksi nimeä Finnish Petroleum and Biofuels Association. SAL1501_62-63 ja 68-69.indd 63 19.12.2014 18:09:12. Uskomme, että asiakkaiden käyttökokemukset vahvistavat tuotteen ainutlaatuisuuden ja markkinoilla on kysyntää myös muille entistä innovatiivisemmille tuotteille”, Vesamo jatkaa. Seuraavaksi eniten suomalaisautoilijat hakevat huoltovinkkejä internetistä esimerkiksi hakukoneiden avulla (29 prosenttia vastaajista). Vinkkejä autohuoltokysymyksiin haetaan ylivoimaisesti eniten korjaamolta ja autohuollosta (44 % vastaajista). ”Neste Voltera Pro on sarjassaan ensimmäinen tähän teknologiseen innovaatioon perustuva tuote. Tällöin sähköä johtamattomat kidekerrokset vähentävät johtamiskykyä ja huonontavat akun varauksen vastaanottokykyä. ”Sukupuolten väliset erot tulivat selkeästi esiin kysyttäessä puolison avusta autohuoltoasioissa. Exiden Start-Stop AGM-akut (absorbent glass matt) sopivat suurille autoille, kaupunkimaastureihin ja pakettiautoihin. Tämä nyt markkinoille tuleva tuote on ainutlaatuinen sekä ominaisuuksiensa että tehonsa myötä”, Neste Oilin suoramyynnin johtaja Olli Vesamo kertoo. Etuja yhteistyöjärjestö edustaa alaa ja toimii asiantuntijana yhteisissä alaa koskevissa energia-, ilmasto-, liikenneja ympäristöpoliittisissa asioissa. Asennuskiinnike kiinnitetään rekisterikilven alle, elementtikaapeli asennetaan kiinnikkeeseen laajennusholkin avulla ja sen jälkeen se vedetään maskin tai ritilän läpi. Lasinpesunesteissä ei ole tapahtunut juurikaan kehitystä. Uusissa Premium High Tech Carbon Boost -akuissa on jopa 50 prosenttia parempi varauksen vastaanottokyky ja 30 prosenttia enemmän käynnistysvoimaa kuin vakioakuissa. Biopolttoaineilla on näin jo vuosia ollut tärkeä osa järjestön työssä, joten on luontevaa päivittää myös nimi vastaamaan toiminnan sisältöä”, toimitusjohtaja Helena Vänskä toteaa. Maahantuoja: Oy Kaha Ab, p. Öljyja biopolttoaineala ry:n tavoitteena on edistää nestemäisten polttoaineiden vastuullista käyttöä ja osallistua kestävän energiatulevaisuuden kehittämiseen sekä rakentaa puitteita alan kannattavalle toiminnalle. Maahantuoja: Exide Technologies Oy, p. ”Monet jäsenyrityksemme ovat jo pitkään olleet merkittäviä kestävästi tuotettujen biopolttoaineiden valmistajia ja jakelijoita, ja Suomessa kaikki liikenteen polttonesteet sisältävät nykyisin biokomponentteja. Asennuskiinnike on yleismallinen ja soveltuu useimpiin autoihin. ”Autohuolto on monille välttämätön paha, joten meidän on tehtävä huollosta mahdollisimman selkeää ja vaivatonta. Järjestö ei ota kantaa jäsentensä väliseen kilpailuun eikä työmarkkinakysymyksiin. Akut ovat oiva ratkaisu pysäytys-käynnistysautomatiikalla varustettuihin autoihin, joissa on lisäksi jarrutusenergian talteenotto ja muita polttoainetta säästäviä toimintoja. Tämä vähentää riskiä, että auto ei käynnisty akun tyhjennyttyä. Tutkimuksen suunnitteli ja analysoi Pohjoisranta Burson-Marsteller Oy. Nimipäivityksen yhteydessä järjestö ottaa käyttöön myös uuden tunnuksen. 33 prosenttia koki autohuollon stressaavaksi ajoittain, ja 11 prosentille autoilijoista autohuolto aiheutti aina stressiä. Exideltä uusi autonakkusarja Exiden AGM-akuissa käytetään uusinta teknologiaa, esimerkiksi edistyksellisiä lyijyja tinaseoksia, erittäin imukykyisiä lasikuituerottimia sekä aktiivimateriaaliin lisättyä hiiliapuainetta
020 7500 260 TecalemitOy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 7789 900 Comec, Govoni TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 050 4416 249 McRolls/ProwashOy p. 09-52 521 Atoy Josam, Car-O-Liner p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. 010 8210 100 FinnkoneOy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 Hitsauslaitteet Atoy Car-O-Liner p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 122 311 Teroson HLGroupOy p. 020 7433 510 Snap-onTools p. 010 65 011 A.C, Ondo, Winntec MoplaOy OMCN, Cattini p. 09-7592 130 InvertaSpot GT, www.mtmatic.fi SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 Stando-CarOyAb p. 010 65 011 Koy, Osborn TapioPäkkiOy p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 08-442 750 SuomenTyökaluOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 65 011 KompressorikeskusOy p. 09-7592 130 www.mtmatic.fi SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. 010 65 011 Deca, Tec-Mec, Keepower, Ring, Hubitools MotronOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 020 7590 706 ColornetOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 65 011 Pressol, Italcom, Werther Motron Oy Italcom p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 03-3812 111 KoneBossOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 7413 220 ilmastointilaitekorjauksiin KoivunenOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Knorr-Bremse, Bosch MotoralOy p. 020 51 010 Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Sika, Teroson Korjaamokalusteet ArpréOy p. 029 006 200 Robin Air WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 050 4416 249 KoivunenOy AC, Ondo p. 010 56 941 Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät Bosch p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 029 006 200 ToolxOy p. 0400-760 761 Stando-CarOyAb p.010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 09-2766 460 Atoy Bosch p. 010 56 941 Bosch, Sealey, Autocom, VCDS Dieselhuolto Atoy p. 09-68 271 Bosch, Denso, Delphi, Hartridge DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 09-1484 900 MotoralOy Torin, m+ p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy Tecnotest p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 8210 100 Herkules DiagnoFinlandOy p. 09-1484 900 MotronOy Space p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Autonostimet ArpréOy p. 029 006 200 Nilfisk-Alto fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 09-5915 030 KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 MotronOy Tecnotest p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 09-35081 020 HLGroupOy p. 09-37 541 Jaltest, Knorr-Bremse MotronOy p. 03-7818 900 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 050 4416 249 Stando-CarOyAb p. Autoalan palvelut Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto Atoy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TapioPäkkiOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 029 006 200 ToolxOy p. 09-2766 460 Finikor p. 03-3812 111 SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 AutorobotFinlandOy p. 010 56 941 Jarrupesurit KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 010 65 011 Scangrip, Klann, Boxo, Laser MotronOy Hercules p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 Infrarr YkkösväriOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-2766 460 Atoy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 0400-760 761 Stando-CarOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-2766 460 Atoy Bosch p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 020 7411 620 Zippo, Hywema, ATT Finikor p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 51 010 GWS ÖrumOyAb p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 010 65 011 Boxo, Sovella, Gedore, Treston SNAEurope(Finland)Oy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Compac Jäteöljylaitteet ArpréOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09-1484 900 Motron Oy p. 020 51 010 Kuminkorjaus KaislaKy p. 010 56 941 Erikoisimurit TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6664 700 Autonpesukoneet KaislaKy p. 050 4416 249 KoivunenOy Mastercool p. 09-35081 020 KoivunenOy Deca, Kemppi p. 010 56 941 Hoonausvälineet KoivunenOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 010 8210 100 Atlas Copco DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 KoivunenOy Dari p. 020 7411 620 KaislaKy p. 050 4416 249 KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 020 51 010 Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet KompressorikeskusOy p. 020 7411 620 Carbon Miracle FinnkoneOy p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 MotronOy Tecnotest p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 3205 900 TecalemitOy p. 010 7789 900 CMV-raepuhalluslaitteet, rakeet ja varusteet fax 09-785 345 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 SAL1501_64-68.indd 64 19.12.2014 18:16:15. 050 4416 249 KoivunenOy Werther p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09-35081 020 HenkelNordenOy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 09-68 271 Bosch, Midtronics DiagnoFinlandOy p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORARefinishOy Celette p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8700 360 IRT, www.colornet.fi CORARefinishOy Trisk p. 09-2766 460 Atoy p. 09-37 541 SNAEurope(Finland)Oy p. 09-2766 460 KoivunenOy p. 029 006 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 029 006 200 Erikoistyökalut Atoy p. 09-5915 030 FinnkoneOy p. 09-68 271 AutorobotFinlandOy p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7411 620 DymatronicOyDymatic p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-68 271 FinnkoneOy p. 09-8840 033 Carbon Zapp, Leitenberger ReijoHarhioTmi p. 010 6664 700 Infrapunakuivaimet BASFCoatings p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 YkkösväriOy p. 010 65 011 MT-MaticOy p. 09-68 271 Bosch, Texa DiagnoFinlandOy p. 09-3508 100 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 09-2766 460 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Atoy Raasm p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 Ferve, Tecnotest, Leitenberger SuomenTyökaluOy p. WihuriOyTekninenKauppa p. 09-2766 460 Atoy p. 010 65 011 ATE, Sterius, Klann, Boxo MotronOy PMD, Mad p. 020 7433 510 Snap-onTools p. 09-68 271 Hazet, AST DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 7789 900 Delapena, Honingtec, Sunnen WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 010 65 011 Motron Oy Ge.i.Cos p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 Tecnotest, Carman Scan Snap-onTools p. 010 65 011 Ondo, Sika, U-POL, Powertec, Restagraf, Evotec-Swiss, Boxo MoplaOy OMCN p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) DiagnoFinlandOyDymatic p. 020 7411 620 KoivunenOy Klann, Laser p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 3225 711 Atoy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet Korjaamopuristimet ArpréOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Motron Oy p. 09-68 271 Kaeser CORARefinishOy p. 09-68 271 Car-O-Liner, Josam FinnkoneOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-1484 900 MT-MaticOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 020 7433 510 Snap-onTools p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 56 941 Jarruhuolto DiagnoFinlandOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 020 7433 510 Snap-onTools p. 09-2766 460 Atoy p. 09-68 271 Delphi, Bosch DiagnoFinlandOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 010 56 941 Korkeapainepesukoneet ArpréOy p. 09-8840 033 ReijoHarhioTmi p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 044 0409 500 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 020 51 010 Kompressorit ArpréOy p. 020 7411 620 Sauer KoivunenOy p. 020 51 010 Korikorjaus 3M p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 09-5915 030 FinnkoneOy p. 020 7411 620 Sauer DometicFinlandOy p. 010 56 941 Bosch Induktiokuumentimet AutorobotFinlandOy p. 010 65 011 Albatros, Laser Motron Oy SPA p. 09-2766 460 Rotary, Nogra, Blitz, Effemme, Omer Atoy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-2766 460 Finikor p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb Migatronic p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 020 51 010 ÖrumOyAb Leitenberger p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Hallinostimet ArpréOy p. 020 7413 220 Waeco FinnkoneOy p. 09-68 271 Bosch, Texa DiagnoFinlandOy p. 09-35081 020 KoivunenOy p. 010 8210 100 DiagnoFinlandOy p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit ArpréOy p. 010 3225 711 ColornetOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-68 271 Stertil-Koni CORARefinishOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 09-2766 460 Atoy p. 020 51 010 Jarrutesterit (rullatyyppinen) ArpréOy John Bean p. 020 7445 200 KaislaKy p. 020 51 010 Jarrutesterit (levytyyppinen) WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 Cartec, Cemb WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TapioPäkkiOy p. 020 7500 260 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7413 220 FinnkoneOy p. 010 65 011 Recoil-kierretyökalut, Klann, Govoni, Laser, Sykes-Pickavant, Evotec-Swiss, Boxo, Recoil-kierteenkorjaustuotteet ReijoHarhioTmi p
09-1484 900 MotoralOy Dainu p. 010 65 011 Motron p. 03-2836 600 Unior KoivunenOy p. 03-7818 900 Facom, Ko-Ken MotoralOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Käynnistysja lataustesterit Atoy Bosch p. 09-52 521 AkzoNobelCarRefinishes p.010 8419 559 AutoväriK.HirvonenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 03-2836 600 KaislaKy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet Pakokaasuanalysaattorit AD-varaosamyymälätBosch p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-68 271 Bosch, Texa DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 Bear, Souriau fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7590 706 ColornetOy p. 029 006 200 John Bean WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 TecalemitOy p. 0400-760 761 Stando-CarOyAb p. 09-2766 460 Mondolfo Ferro Atoy Bosch p. 020 7209 470 ArpréOy p. 010 65 011 Sika, Motip, U-Pol, Evotec-Swiss, Pneutrend SNAEurope(Finland)Oy p. 010 56 941 Letkuja kaapelikelat ArpréOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 0400-760 761 Balco ohjauksensuuntauslaitteet SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 ATT FinnkoneOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 7433 510 Snap-onTools p. erikoistyökalut TecalemitOy p. 09-37 541 Carlake, CRC, STP TecalemitOy p. 010 8210 100 USI Italia HLGroupOy p. 010 65 011 I.P.T., Uryu, Shinano, Well Made KoneBossOy p. 020 7433 510 Bahco, www.snaeurope.com, info.fi@bahco.com Snap-onTools p. 013-222 222 BASFCoatings p. 09-2766 460 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro Atoy Bosch p. 020 7120 500 AutorobotFinlandOy p. 010 65 011 Ring, Hubitools Motron Oy Durst p. 020 7445 200 KoivunenOy p. 020 51 010 Renkaanvaihtokoneet AD-varaosamyymälätBosch p. 010 56 941 Bosch Renkaiden säilytysratkaisut AutoStepOy p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 010 56 941 Muovinkorjaus 3M p. 09-2766 460 Atoy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 09-8840 033 Giuliano, Space SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 020 7445 200 KoivunenOyPneutrend p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 010 3225 711 BASFCoatings p. 09-68 271 Josam, Bosch DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 Pressol, FMT, Werther SNAEurope(Finland)Oy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 Paineilmatyökalut 3M p. 020 7411 620 KoivunenOy p. KoneBossOy p. 020 7500 260 TapioPäkkiOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 7789 900 Mira, Neway, Kwik-Way fax 09-785 345 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORARefinishOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 6664 700 Moottorikoepenkit TapioPäkkiOy p. 010 65 011 Zeca, Steiner, Connectra SNAEurope(Finland)Oy p. 010 65 011 Walcom, Asturo Mec SNAEurope(Finland)Oy p. 09-2766 460 Lubemaster, Piusi DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 SAL1501_64-68.indd 65 19.12.2014 18:16:16. 09-35081 020 KaislaKy p. 050 4416 249 KoivunenOy Sicam p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-68 271 Raasm DiagnoFinlandOy p. 09-8840 033 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 7411 620 GL FinnkoneOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 09-68 271 Hazet HLGroupOy p. 010 65 011 Boxo, Carolus, Felo, Gedore, Knipex, Mito, Wiss, Evotec-Swiss ym. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-2766 460 Atoy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 Nestevaraston hallintalaitteet ArpréOy p. 020 7120 500 Equalizer HLGroupOy p. 09-8840 033 RimekiOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Bosch Testausradat ArpréOy John Bean p. 09-8700 360 Spies Accer, www.colornet.fi HenkelNordenOy p. 010 3205 900 SATA, Colad, Carsystem fax 06-3192 430 TecalemitOy p. 020 7411 620 ATT FinnkoneOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 3205 900 TecalemitOy p. 010 56 941 Teroson, Loctite Nesteiden siirtopumput ArpréOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Compac p. 010 3205 900 TapioPäkkiOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7445 200 KoivunenOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TapioPäkkiOy p. 020 51 010 Ohjauksensuuntaus AD-varaosamyymälätBosch p. 050 5630 979 TyreTower-rengastornit www.rengastorni.fi KoivunenOy p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09-35081 020 KoivunenOy p. 010 56 941 Renkaantäyttölaitteet ArpréOy p. 09-68 271 Finikor p. 010 56 941 Pakokaasujen poisto ArpréOy Filcar p. 09-2766 460 Atoy Raasm p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORARefinishOyRosAuto p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 65 011 CRC, Liqui Moly MotoralOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 Hazet, Vigor Auto-MuoviOyKEM p. 010 6664 700 Maalaamolaitteet AkzoNobelCarRefinishes p.010 8419 559 BASFCoatings p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 TapioPäkkiOy Quelo p. 09-2766 460 Atoy Bosch p. 09-52 521 Auto-MuoviOyKEM p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 044 0409 500 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 Rodcraft ToolxOy p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 Cemb, Haweka fax 09-5471 779 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 029 006 200 Nederman fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6664 700 ÖrumOyAb Bosch p. 09-37 541 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 S-Tec KaislaKy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. WihuriOyTekninenKauppa p. 09-2766 460 DiagnoFinlandOy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 029 006 200 Cartec, Cemb fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Osienpesukoneet ArpréOy p. 010 65 011 MotronOy Giuliano p. Käsityökalut Atoy p. 09-37 541 Vata, ProGrip, m+ SNAEurope(Finland)Oy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-35081 020 Ja-ToolsJa-ElektroOy p. 020 51 010 Polttoainetankin tyhjennyslaitteet ArpréOy p. 029 006 200 Horn ToolxOy p. 010 56 941 STP Moottoritesterit ArpréOy p. 029 006 200 Forté fax 09-5471 779 ÖrumOyAb p. 0400-760 761 Stando-CarOyAb p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p.020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7590 706 ColornetOy p. 010 7789 900 K-Line, Quelo moott. 029 006 200 Alto fax 09-5471 779 Sähkötyökalut KoivunenOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 Snap-onTools p. 09-2766 460 KaislaKy p. 029 006 200 Sice, Butler fax 09-5471 779 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 020 7209 470 ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 010 65 011 Sicam MotronOy HPA, Space p. 029 006 200 Blowtherm YkkösväriOy p. 029 006 200 Formeco YkkösväriOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 7789 900 Superflow fax 09-785 345 Moottorinkoneistus KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORARefinishOy SATA p. 09-68 271 Raasm DiagnoFinlandOy p. 010 6664 700 Maalauskammiot ColornetOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 65 011 MotronOy p. 010 65 011 MotronOy Tecnotest p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 09-2766 460 Mondolfo Ferro-typpitäyttöasemat DiagnoFinlandOy p. 09-8840 033 Ge.i.Cos, Italcom SuomenTyökaluOy p. 09-37 541 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7411 620 Snap-onTools p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 010 65 011 Nilfisk-Alto, Pressol MotronOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 51 010 Liuotintislaimet ColornetOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 7789 900 TecalemitOy p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORARefinishOy p. 09-52 521 Atoy p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 020 122 311 Teroson, Loctite HLGroupOy p. 020 51 010 Metabo Tasapainotuskoneet AD-varaosamyymälätBosch p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 65 011 King Jacks, A.C, Ondo MotoralOy Torin p. 020 51 010 Pullonostimet ArpréOy p. 020 51 010 Moottorin sisäiset puhdistusaineet Atoy p. 010 7789 900 Teijo pesukoneet ja pesuaineet TecalemitOy Teijo p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 Graco WihuriOyTekninenKauppa p. 03-7818 900 Ingersoll-Rand, Automotive ja Teollisuus SNAEurope(Finland)Oy p. 09-5915 030 Ja-ToolsJa-ElektroOy p. 044 0409 500 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6664 700 Maaliruiskut ja laitteet 3M p. 040 5009 933 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7590 706 ColornetOy p. 09-2766 460 John Bean, Mondolfo Ferro Atoy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-2766 460 Atoy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 65 011 JWL, Asturo-Mec, Euro-Dainu MoplaOy EWO p. 050 4416 249 KoivunenOy Sicam p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09-35081 020 Motron Oy p. 09-68 271 Liqui Moly KoivunenOy p. 09-2766 460 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Atoy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7445 200 KaislaKy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 020 7411 620 SmartWasher KaislaKy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 09-2766 460 Atoy Bosch p. 020 7445 200 Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 Kress WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Skil Masters, Bosch SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Walcom p. 020 7445 200 Stando-CarOy p. 029 006 200 ToolxOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 Siivousja lakaisukoneet KoivunenOy Nilfisk, Alto p. 020 51 010 Hunter ÖrumOyAb Bosch p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p
09-8840 033 ReijoHarhioTmi p. 020 7411 620 KoivunenOy Ring, Hubitools p. 020 7445 200 DuPont Refinish, Standox MotoralOy Mipa p. 09-3508 520 ÖrumOyAb p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 65 011 Lesjöfors, ContiTech, Gigant, Firestone, Phoenix, Sachs, Bilstein, KYB, K27 MotoralOy Koni, Schomäcker p. 03-31434 400 ÖrumOyAb p. 020 122 311 Teroson IHD-GlasOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7789 789 Mbat, Monbat, Euroglobe Atoy p. 02-8236 239 Sika, Glass Medic, Solo, Ultrawitz KoivunenOy p. 010 56 941 Teroson, Sika Työkohdeilmastointi ArpréOy Filcar p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09-2766 460 Atoy p. 09-35081 020 MotronOy VTEQ p. 010 65 011 Knorr, Wabco MotoralOy Haldex, Knorr p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Bosal, Fenno, Walker Keskuslukitukset KoivunenOy Vision p. 029 006 200 Nederman fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-68 271 Liqui Moly BASFCoatings p. 09-37 541 Kuormankäsittelylaitteet KoivunenOy, p. 010 65 011 Air Cool, Mastercool, Errecom, Klann MotronOy Tecnotest p. 09-8700 360 Spies Hecker, www.colornet.fi CORARefinishOy PPG p. 09-68 271 Varta, Optima, Powerline, Odyssey Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch, HKT-Kitahara MotoralOy NGK p. 010 56 941 DEFA Autoviihde: musiikki ja elokuvat KoivunenOy p. 010 65 011 Blaupunkt-autostereot, Philips auto dvd soittimet Dieselosat Atoy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 Tracerline fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Sachs, Nipparts, Wabco, AL-KO Jarruosat Atoy p. 09-37 541 ÖrumOyAb Moog, Febi p. 010 3205 900 Carsystem, CS-kitit fax 06-3192 430 ÖrumOyAb p. 09-37 541 OnninAutoOy Exide p. 010 65 011 MotoralOy Mont Blanc p. 09-52 521 AutoväriK.HirvonenOy p. 020 7445 200 RimekiOy p. 010 56 941 SKF, Hella, Bosch, Nipparts, Gates Hiomatarvikkeet 3M p. 09-2766 460 Atoy p. 010 65 011 MotoralOy Dayco p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 65 011 Opetuspoljinsarjat Akut AditaOy p. 020 7120 500 Equalizer HenkelNordenOy p. 010 65 011 Redaelli, CTR, Moog USA, Febi, Meyle Gigant, Lemförder MotoralOy Mototruck p. 010 65 011 Lesjöfors MotoralOy Koni p. 09-68 271 Kilen, Bilstein KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Kuljetuslaatikot (suksi-boxit) KoivunenOyAutoform p. 010 56 941 Ajo-opetus KoivunenOy p. 010 65 011 Sika, Well Made, Shinano, Kamatec Saint-GobainGlassFinlandOy Autover-liimat, työkalut p. 09-2766 460 Atoy Josam p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 65 011 PM, Maxilift, Fontaine, Hyvalift, TAV, Buer, Fermi, Jost, Rockinger Varaosat ja varusteet SAL1501_64-68.indd 66 19.12.2014 18:16:16. 010 6664 700 Lechler, PPG Automatot KoivunenOy p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 09-68 271 Bosch, Delphi, Denso Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 09-8700 360 Indasa, 3M, Mirka, www.colornet.fi CORARefinishOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 Tähystyslaitteet DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 7590 706 ColornetOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 03-7802 363 www.solmaster.fi SolventOy p. 09-8840 033 KoivunenOy Testboy p. 09-68 271 Valeo, Nissens, Ava Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 010 56 941 Yleismittarit DiagnoFinlandOy p. 09-68 271 Bilstein, Sachs KoivunenOy p. 09-8700 360 www.colornet.fi DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 S-Tec HLGroup p. 010 56 941 Finisol, Febi, Sika, STP, Teroson Loctite, Plastic Padding Automaalit AkzoNobelCarRefinishes p.010 8419 559 Sikkens, Lesonal BASFCoatings Glasurit p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 09-68 271 Redi, Fenno KentekOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Vaihteistonostimet ArpréOy p. 09-8840 033 Fluke, SmokePro-savunkehittimet SuomenTyökaluOy p. 013-222 222 3M, Mirka BASFCoatings p. 010 65 011 Hydroleduk, PZB, Hyva Ilmankuivaimet KoivunenOy p. 09-2766 460 Eurolube, Piusi, Femco Atoy Raasm p. 010 8210 100 PPG, Nexa Autocolor HLGroupOy p. 010 65 011 Pressol, Italcom, Werther Motron Oy Italcom p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 050 4416 249 KoivunenOy A.C, Ondo p. 010 56 941 Ilmastointilaitteet Atoy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-68 271 Kilen KoivunenOy p. 010 65 011 MotronOy Karl-Storz p. 020 7433 510 Snap-onTools p. 09-68 271 Valeo, Denso, Nissens, Ava Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 02-5186 800 Nissens WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 Eberspächer, Ardic ÖrumOyAb p. 09-68 271 Gates KoivunenOy ContiTech, Ares p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 020 122 311 Teroson, Loctite, Plastic Padding HLGroup p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo, Denso Katalysaattorit Atoy p. 020 51 010 Master ÖrumOyAb, Wabco, Knorr p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 7789 900 Voiteluhuolto ArpréOy p. 010 3205 900 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Sachs, NF Parts, 4WD Jäähdyttimet, lämmityslaitteet Atoy p. 020 7445 200 Soudal, Meguiars, Teroson, Loctite, 3M KoivunenOy King Chemicals p. 010 65 011 PeBe, King, Rigum, Aristar MotoralOy Rensi p. 010 56 941 Autohuollon suojavarusteet KoivunenOy King p. 09-52 521 Atoy p. 020 51 010 Vuodontarkistuslaitteet DiagnoFinlandOy p. 020 7413 220 Waeco KoivunenOy p. 09-37 541 Knorr-Bremse, Meritor, Remsa (RK) OnninAutoOy Ferbe p. 09-68 271 TRW, Metelli Fritech, Meyle, Trusting, SBS, Quick Brakes, CPI, Brake Engineering KoivunenOy Ate, Beral p. 010 65 011 Korinosat Auto-MuoviOyKEM p. 010 65 011 Ferodo, Cofle, LPR, Wagner, Budweg, Zimmermann, Sirit, SBT, Arfesan, K27, Gigant, Knorr, Meritor, Trusting, Pierburg, Bosch, Wabco, Raufoss MotoralOy p. 09-8494 200 KoivunenOy p. 09-8545 030 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 56 941 Valojensuuntaus ArpréOy Tecnotest p. 020 7413 220 Mikuni KoivunenOy p. 010 65 011 Defa MotoralOy Modernum p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 010 56 941 Bosch, Optima, Accupower Alustan osat Atoy p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 09-1484 900 MotronOy Space p. 020 7590 706 ColornetOy p. 09-3508 520 ÖrumOyAb p. 09-68 271 TRW, Sidem, Topspares, Febi, Meyle KoivunenOy p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution Välystesterit ArpréOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 Motron Tecnotest, Testo p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution Virtauspenkit TapioPäkkiOy p. 09-37 541 CRC, Holts, Korrek, Lasol, Motul, Redex, Shell, Simoniz, STP, Telko, WD40, Zero PrescoOy 0400-171 727 fax 03-5340 053 Presta, Malco, Ma-Fra. 010 65 011 Hankook, Bosch, Exide, Outdo MotoralOy Banner, m+ p. 020 51 010 ÖrumOyAbKlokkerholm p. 02-5186 800 Nissens, Siroco WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Brembo, SBS, Wabco, Quick, Knorr, Bosch, LPR, Corteco, Nipparts, Textar, Valeo, NF Parts, RSO Kongberg, ATE, FTE, Budweg, Vemo Jouset Atoy p. 09-37 541 YkkösväriOy p. 020 51 010 Norton Hydrauliikkaosat KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Sika, Motip, CRC, Korrek, Neste, Liqui Moly, Errecom MotoralOy Carlake, p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 Zippo, ATT FinnkoneOy p. 020 7433 510 ÖrumOyAb Bosch, Sealey p. 09-37 541 TammerDiesel Stanadyne p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 09-37 541 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo Iskunvaimentimet Atoy p. 020 7411 620 MotronOy Fluke p. 09-37 541 OnninAutoOy Sabo p. 010 65 011 Domar, Bawer, Finnegrip ÖrumOyAb Klokkerholm A1 p. Autoalan palvelut Tuulilasihuolto Auto-MuoviOyKEM p. 020 7120 500 KoivunenOy Klokkerholm A1 p. 03-2836 600 Midac KoivunenOy p. 010 65 011 Rhodius, Norton, Merit Stando-CarOyAb p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso, Remaned Hihnat ja letkut Atoy p. www.presco.fi SolmasterOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 65 011 Nissens, KOY Cooling NissensFinlandOy p. 03-7802 721 www.solvent.fi Stando-CarOyAb p. 010 65 011 KYB, Sachs, Bilstein, K27 MotoralOy Koni p. 010 65 011 Mufflex, Dinex, Bosal Martelius-ExhaustOy p. 050 4416 249 KoivunenOyTecnolux p. 020 7590 706 HenkelNordenOy p. 02-856 616 Vapaastivirtaavat metallikatalysaattorit MotoralOy Dinex p. 09-3508 520 ÖrumOyAb p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 09-2766 460 ColornetOy p. 020 7445 200 KoivunenOy p. 09-37 541 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb Febi p. 09-1484 900 Autokemikaalit 3M p. 010 65 011 MoplaOy Datex p. 09-37 541 Auton lämmittimet DometicFinlandOy p. 010 65 011 Nissens, Valeo, Ava Quality Cooling NissensFinlandOy p. 010 56 941 Nipparts, Meyle, Lemförder, NF Parts Alustasarjat Atoy p. 010 8210 100 3M, Mirka HLGroupOy 3M, Mirka p. 09-37 541 ÖrumOyAb Sachs p
010 65 011 Champion, Hengst, Mahle, Teho, Bosch MotoralOy p. 09-68 271 Efel, Valeo, Bosch, Denso Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 010 56 941 Bosch, Philips, Hella Polttoaineensuihkutusjärjestelmät Atoy p. 09-68 271 SKF, Timken KoivunenOy FAG, King, SKF p. 020 7120 500 KoivunenOy p. 09-37 541 Disney, m+, Meggy Letkusiteet KoivunenOy Norma p. 010 56 941 Nipparts, Valeo, Triscan, Mahle, Vemo Autoalan palvelut – huipputehokas ja hullunhalpa! Autoalan täsmäkohdistetut keltaiset sivut saavat kysynnän ja tarjonnan kohtaamaan. 010 56 941 Mann Filter, Nipparts, Bosch, Corteco, Valeo Sytytysjärjestelmät Atoy p. 010 65 011 MotoralOy p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 010 56 941 BehrHella Service, Valeo, Nissens Tuulilasinpesulaitteet Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 020 7411 620 Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 010 56 941 SKF, Optimal, Ruville, Nipparts, Febi Lasten turvaistuimet KoivunenOy p. 010 56 941 Bosal, Fenno, Walker Peilit KoivunenOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb Wabco, Alutec p. 010 65 011 ACC, Hayes Lemmerz, Stilauto, Aeolus MotoralOy p. (09) 6944 807, asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi SAL1501_64-68.indd 67 19.12.2014 18:16:16. 010 65 011 ÖrumOyAb p. 09-3508 520 Remy Automotive ÖrumOyAb p. 010 65 011 MotoralOy Fersa, Timken p. 020 7411 620 ÖrumOyAb p. 010 65 011 ÖrumOyAb Hella, Triscan p. 09-5915 030 Ruiskutuslaitteistot ja suuttimet KoivunenOy p. 09-37 541 OnninAutoOy p. 09-37 541 Megalite, Osram, Philips ÖrumOyAb p. Tule mukaan ja näy siellä, missä ostajat etsivät kontaktia! Alan merkittävin jälkimarkkinoiden tuotteita ja palveluja esittelevä hakemisto julkaistaan Suomen Autolehden joka toisessa numerossa: tammi-, maalis-, touko-, syysja marraskuun numeroissa. 09-84944 144 Kaikki autonlasit ja tarvikkeet Tiivisteet Atoy p. 09-37 541 M-Filter, Fleetguard OnninAutoOy p. 010 65 011 MotoralOy Carlake, m+ p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 020 7413 220 Mikuni, Waeco, Dometic, WaecoFrigo KoivunenOy PM p. Vuonna 2015 on siis jäljellä vielä neljä julkaisukertaa. 09-68 271 Pierburg, Bosch Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 010 56 941 Hella, Bosch, HC-Parts Laakerit Atoy p. 09-3508 520 Hammer, Lipe ÖrumOyAb p. 010 65 011 Aristar MotoralOy Aristar p. 09-37 541 Megalite, NGK ÖrumOyAb p. 010 56 941 Hella, Elring, Corteco Goetze, Nipparts moottorintiivisteet, Ilmastointijärjestelmien tiivisteet Tuning-tuotteet Atoy p. 010 65 011 Blaupunkt-ajoneuvotallentimet Alkosure-alkometrit Defa-hälyttimet Turvavyöt KoivunenOy Securon p. 010 65 011 King, Motip Ruuvit, pultit, mutterit KoivunenOy p. 010 65 011 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Hella, Bosch, Valeo Polttoainepumput Atoy p. 010 65 011 Mufflex, Dinex, Simons, Bosal Martelius-ExhaustOy p. 010 56 941 Hella, Bremi, Bosch, Valeo, Nipparts, Pierburg, KW Säämiskät KoivunenOy King p. Liity mukaan! Ota yhteyttä: puh. 09-68 271 SWF, Valeo, Bosch, Rainy Day Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 010 56 941 BBS, AEZ, Dotz, Dezent, MAK, Enzo Ruosteenestoaineet Finikor p. 09-84944 144 Lamino, Tuulilasimyynti, First in Glass Saint-GobainGlassFinlandOy Saint-Gobain Sekurit p. 013-222 222 BASFCoatings p. 02-8236 239 Nordglass, Guardian, AGC, Splintex KoivunenOy p. 09-37 541 Avisa, Jacky, m+, WRC Turboahtimet Atoy p. 09-68 271 Luk, Valeo Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. Ne maksavat yhteensä vain 18 euroa / rivi (+ alv) eli kyseessä on hullunhalpa tapa olla esillä todella luetuilla sivuilla. 010 65 011 Lucas, Bosch, K27 MotoralOy Unipoint p. 09-3508 520 ÖrumOyAb p. 010 65 011 Mahle TurbotekniikkaOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 Remy, TRW, LUK, CPI, ZF KoivunenOy p. 010 65 011 LuK, Exedy, Aisin, Sachs MotoralOy Eaton p. 010 56 941 Bosch Ohjaustehostimet Atoy p. 010 65 011 Mahle, SKF, KS AE, ContiTech, Payen, Reinz, Intervalves Glyco, Goetze, Elring, ACL, Ina NPR, Nural, TRW, AMC OnninAutoOy Mahle p. 010 65 011 Gigant, Linneman Schnetzer MotoralOy SAG p. 010 65 011 Sivuja takalasit Auto-MuoviOyKEM p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 09-8700 360 Viledon, www.colornet.fi CORARefinishOy p. 020 7789 789 Atoy p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 010 65 011 Buer, Hyvalift, Fermi, Fontaine, Domar Maxilift, TAV, Finnegrip, Bawer, Takler, Daken, Jost, Rockinger MotoralOy Kinnegrip p. 09-8494 200 Separ, Baldwin, Filtrec, SF-Filter KoivunenOy p. 09-3508 520 Mahle ÖrumOyAb p. 010 56 941 Elring, Goetze, AMC, Mahle, Glyco, Intervalves, Febi, Metelli Nipparts, Corteco Nopeudenrajoittimet DiagnoFinlandOy p. 03-2836 600 KoivunenOy Vemo p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 09-8545 030 Pilkington p. 010 65 011 Champion, Bosch, Valeo MotoralOy p. 010 65 011 ÖrumOyAb Hella, Bosch p. 010 56 941 Bosch, Airtex, Pierburg Päällerakennevarusteet DometicFinlandOy p. 09-68 271 Philips, Valeo Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 020 7789 789 Kaikki merkit Atoy p. 09-37 541 Tekninen kumi KoivunenOy Contitech p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Bosch, Hella Pesu ja vahaus KoivunenOy p. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch, Bremi Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso Tuulilasit Auto-MuoviOyKEM p. 09-68 271 Redi, Simons, Fenno KoivunenOy p. 010 56 941 Sachs, Valeo, Nipparts, LuK, AP, FTE, LPR Käynnistimet, generaattorit AditaOy p. 09-68 271 Denso, Bosch Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 020 7413 220 Waeco Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 010 65 011 Klann, Laser, Zeca Moottorin osat Atoy p. 03-2836 600 KoivunenOy Philips, K27 p. 09-68 271 Intervalves KS, Victor-Reinz, SM, INA, Elring KoivunenOy p. 09-37 541 Taakkatelineet KoivunenOy p. 09-3508 520 TapioPäkkiOy p. 09-68 271 Bosch KoivunenOy Bosch p. 020 7445 200 KaislaKy p. 09-68 271 Filtron, Delphi, Bosch, Denso KentekOy Donaldson p. 010 65 011 Termostaatit Atoy p. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Pilkington p. 010 65 011 Bosch, BCD-Corona, Hüco, Airtex, Pierburg ÖrumOyAb p. 010 65 011 Beru, Bosch, FAE, Hugo, Ignoteck, Facet MotoralOy NGK p. 09-68 271 Bilstein KoivunenOy ATE, Zimmermann p. 09-37 541 Rohrlux, Nordic Lights, Sirius, m+ ÖrumOyAb p. 010 65 011 Faset, Wahler, Mahle ÖrumOyAb p. 02-856 616 Martelius, Simons, Supersprint USA-autojen pakoputket Tech Line -keraamiset pinnoitteet MotoralOy Dinex p. 010 65 011 Payen, Reinz, Ajusa, Elring ÖrumOyAb p. 09-37 541 Renkaat ja vanteet KoivunenOy Hankook p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. Kytkimet Atoy p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 09-68 271 Reinz, Elring, Corteco KoivunenOy p. 09-68 271 Delphi KoivunenOy p. 010 65 011 Klippan, Atera, King, Mont Blanc MotoralOy Mont Blanc p. 020 7120 500 IHD-GlasOy p. 010 65 011 Ferodo, Mufflex Sport, Pilot, Simmons, KYB, Lesjöfors, BSA, Bilstein King-koristekapselit MotoralOy p. 09-8545 030 Suodattimet Atoy p. 029 006 200 Mittarijärjestelmät DiagnoFinlandOy p. 02-5186 800 Nissens, Spal ÖrumOyAb p. 020 7590 706 ColornetOy p. 010 56 941 Hella, Siemens, Bremi, Bosch, KW, Denso Sytytystulpat Atoy p. 010 65 011 Elstock, LUK, ZF ÖrumOyAb p. 010 65 011 Vikan, Kungs, King Polttimot Atoy p. 09-68 271 Calorstat KoivunenOy p. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch, Vemo DiagnoFinlandOy p. 09-37 541 Tavaratilan suojat KoivunenOy p. 010 56 941 Lumiketjut KoivunenOy Ottinger p. 09-37 541 Maalaamosuodattimet AutoväriK.HirvonenOy p. 010 65 011 Tuulettimet Atoy p. 09-37 541 OnninAutoOy p. 010 56 941 Turvallisuusvarusteet KoivunenOy p. 010 56 941 Hella, Klokkerholm Peruutustutkat ja -kamerat DometicFinlandOy p. 010 65 011 MotoralOy Rud p. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch MotoralOy NGK p. 09-3505 270 Borg Warner, Garrett, Holset, Mitsubishi ÖrumOyAb Mahle p. 010 65 011 Mekra, Spafax, Alkar, Peilituote, TYC MotoralOy Mototruck p. 020 7411 620 Motometer KoivunenOy p. 09-37 541 OnninAutoOy p. 09-68 271 Valeo NissensFinlandOy p. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Saint-GobainGlassFinlandOy Saint-Gobain Sekurit p. 010 56 941 Pakoputkistot Atoy p. 010 8210 100 HLGroupOy Speritex p. 010 56 941 Vemo, Magneti Marelli Tuulilasinpyyhkijän sulat Atoy p. 09-37 541 RS, PCW, Devino, Alutec ÖrumOyAb p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 010 65 011 Welldon MotoralOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb Moog p. 010 56 941 ZF Parts, Spidan, ERA Paineilmasäiliöt KoivunenOy p. 010 56 941 Bosch, Denso Sähköosat AditaOy p. 010 65 011 Autoelectric, Beru, Bosch, Champion, FAE, Hüco, IKA, MTA, Pierburg, Facet, Valeo, Walker Products, King, Depo, K27, TYC MotoralOy p. 010 7789 900 J-Loy-istukkarenk., K-Line-pronssihelat ÖrumOyAb p
”Pidän nyt syntynyttä kauppaa positiivisena asiana. Neste Oil on merkittävä kotimainen polttoaineiden jalostaja ja markkinoija. Suomen öljynjalostustuotanto oli vielä 1990-luvun alussa riittämätön vastaamaan kotimaiseen kysyntään, mutta tällä hetkellä se ylittää kotimaisen kysynnän runsaalla kolmanneksella. ”Meillä on Suomessa yli 800 asemaa, joista noin 250 asemalta saa palvelua. Neste Oil on investoinut Suomessa lähes kaksi miljardia euroa uuteen kapasiteettiin ja tuotannon ylläpitoinvestointeihin viimeisen 10 vuoden aikana. Avainlippumerkillä haluamme muistuttaa kuluttajia kotimaisen työn ja palvelun merkityksestä suomalaisessa yhteiskunnassa”, Neste Oilin Öljyn vähittäismyynti -liiketoiminta-alueen johtaja Antti Tiitola toteaa. Suomen Vahinkotarkastuksen asema tunnettuna ja luotettavana vahinkotarkastusten tekijänä säilyy. Näemme myös mahdollisuuksia kehittää liiketoimintaa yhdessä A-Katsastuksen kanssa”, SVT:n hallituksen puheenjohtaja Mika Aho toteaa. 68 Autoalan palvelut Työvalot Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p.03-2836600 Koivunen Oy p.01065011 AJ.BA,Bosch,Britax,Sirius,K27 Motoral Oy p.09-37541 Rohrlux,NordicLights,Sirius Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p.02051010 Örum Oy AbHella,Bosch p.01056941 Vaihteistot AtoyZF p.09-68271 Onnin Auto OyEuroricambi p.09-3508520 Vakionopeuden säätimet Dometic Finland Oy p.0207413220 Waeco,MagicSpeed Valonheittimet Atoy p.09-68271 Valeo,Bosch Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p.03-2836600 Koivunen Oy Britax, p.01065011 Radex,Leart,TYC,Talmu,Depo, NS-Sirius,MagnetiMarelli, Bosch,AEB,AJ,BA,SIM Motoral Oy p.09-37541 Sirius,NordicLights Onnin Auto Oy p.09-3508520 Rinder,Proplast Örum Oy AbHella p.01056941 Bosch,Valeo,MagnetiMarelli, TYC,Rubbolite Vesipumput Atoy p.09-68271 Valeo,Meyle,Kolbenschmidt,Aisin, Airflex Koivunen Oy p.01065011 Bugatti,GMB,Airtex Motoral OyOMP p.09-37541 Örum Oy Ab p.01056941 Nipparts,Airtex,KWP Vetolaitteet, vetopöydät Koivunen OyFontaine,TAV p.01065011 Westfalia,Steinhof,Monoflex,Buer Jost,Rockinger Örum Oy Ab p.01056941 Bosal Vetonivelet ja suojakumit Atoy p.09-68271 Spidan,GSP Koivunen Oy p.01065011 Daico,URW,K27,SKF Örum Oy Ab p.01056941 Cifam,Nipparts,Spidan,GSP,SKF Virtaja ovilukot Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p.03-2836600 Örum Oy AbHella p.01056941 Öljyt Atoy p.09-68271 LiquiMoly Auto-Muovi Oy KEM p.0207120500 Delphi Koivunen Oy p.01065011 KingOils,Neste,LiquiMoly,Febi Motoral Oy p.09-37541 Motul,NesteOil,Shell,Wolf Örum Oy Ab p.01056941 Total,Elf,Febi Atk-ohjelmistot Atoy p.09-68271 Osalinkki Autodata Oy p.0207851100 Korjaamo-ohjelmistot,www.autodata.fi AutoStep Oy p.0505630979 Ohjelmistotrenkaidenkausisäilytykseen ADP Dealer Services (Finland) OyAutoMaster p.0207614000 Automyynninjakorjaamojenohjelmistot DL Software Oy Ab p.0207701701 Autoalanjataloushallinnonohjelmistot www.dlsoftware.fi,sales@dlsoftware.fi FuturSoft Oy p.0207288730 Autoalanohjelmistot,www.futursoft.fi Örum Oy AbÖrumnet p.01056941 Örumnetmääräaikaishuolto-ohjelmat, NF-Data,Autodata,AllData,Esi-Tronic Autokaupan asiakirjat Autoalan Keskusliitto ry p.Laudien/050 3207467 Dieselkorjaamot Atoy Power/Diesehuolto p.0500-577374 Kuopio,BoschDieselService Autohuolto Järvinen Oy p.0106663330 Hollola,DelphiDieselCenter Autosähkö ja Dieselhuolto p.02-2538447 Häkkinen Oy,Turku,BoschDieselCenter Diesel-Asennus Oy p.09-82404700 Vantaa,BoschDieselCenter Joen Diesel Oy p.013-897907 Joensuu,BoschDieselCenter Joutsenon Dieselasennus Oy p.05-4328113 Joutseno,DelphiDieselCenter Linnus-Auto Oy p.06-8324700 Kokkola,BoschDieselCenter Pohjanmaan Dieselhuolto Oy p.050-5281007 Seinäjoki,BoschDieselService PR Diesel ja Autosähkö Ky p.0400-540522 Rovaniemi,BoschDieselCenter Reijon Diesel Oy p.05-2105700 Kotka,BoschDieselCenter Tammer Diesel Oy p.03-31434400 Tampere,BoschDieselCenter Kirjallisuus Alfamer / Tarusto Oy p.09-7742810 www.alfamer.fi Kaisaniemenkatu13,00100Hki Autoalan Koulutuskeskus Oy p.09-6944724 Koivunen Oy p.01065011 Genimap,Alfamer Tekniikan Englantia,www.tecen.net Korjaamolaitteiden huolto A-Test & Consulting Oy p.0456322020 www.a-test.fi Korjaamosuunnittelu Arpré Oy p.09-2766460 Atoy p.09-68271 Diagno Finland Oy p.0207411620 Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Tecalemit Oy p.029006200 Laatuja ympäristöohjelmat AEL (www.ael.fi) p.09-53071 AKL-Sertifiointi Oy p.Pajala/0505923877 AKL-Laatuohjelma AKL-Ympäristöohjelma AKL-Toimintaohjelma Maalaamosuunnittelu Akzo Nobel Car Refinishes p.0108419559 BASF Coatings p.0207590706 CORA Refinish Oy p.0108210100 Colornet Oy p.09-8700360 www.colornet.fi HL Group Oy p.0207445200 Kaisla Ky p.0504416249 Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Tecalemit Oy p.029006200 Muovikorjaustyöt Auto-Muovi Oy KEM p.0207120500 Projektivienti Diagno Finland Oy p.0207411620 Tecalemit Oy p.029006200 Tavarantarkastajat Heikki Nurmela www.tavarantarkastus.com/902302 Täydennyskoulutus AEL (www.ael.fi) p.09-53071 AKL-Palvelu Oy p.Ketola/0400490049 Autoalan Koulutuskeskus Oy p.09-6944724 Diagno Finland Oy p.0207411620 Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Tecalemit Oy p.029006200 Öljyntorjunta Solvent Oy p.03-7802721 www.solvent.fi Muut palvelut SAL1501_64-68.indd 68 19.12.2014 15:16:19 M A A I L M A N M E N O A A-Katsastus Group Oy on allekirjoittanut sopimuksen Suomen Vahinkotarkastus SVT Oy:n osakekannan ostosta Fennialta. Lisäksi yrityksellä on oltava merkittävä kotimainen omistusosuus, Suomessa toimiva johto ja yrityksen pääkonttorin tulee sijaita Suomessa. Jatkossa A-Katsastus Group tarjoaa katsastusten ohella myös vahinkotarkastuksia valtakunnallisesti. Asiakassopimukset jatkuvat muuttumattomina ja henkilöstö jatkaa tehtävissään”, Kivikoski kiteyttää. ”Suomen Vahinkotarkastus SVT Oy:n osto on johdonmukainen askel täsmennetyssä strategiassamme, jossa haemme kasvua meille luontaisilta alueilta. SVT on johtava suomalainen vahinkotarkastuksia tekevä yritys, jonka tuotteet, osaaminen ja verkosto täydentävät omiamme erinomaisesti”, AKatsastus Groupin toimitusjohtaja Kari Kivikoski sanoo. ”Neste Oililla on kaksi tuotantolaitosta Suomessa, mutta kuluttaja kohtaa Neste Oilin ensisijaisesti tankatessaan polttonesteitä asemillamme. Fennian näkökulmasta yhteistyö syvenee ja asiakkaiden palvelukorvausverkosto laajenee. Suomen katsastuslainsäädäntö uudistui 1.7.2014, jonka jälkeen tiukka riippumattomuusvaatimus poistui katsastusalan toimijoilta. Uskomme, että asemilla näkyvien Avainlippujen myötä mielikuva Neste Oilista kotimaisena osaajana ja palvelun tuottajana vahvistuu entisestään”, Tiitola kertoo. Avainlippu voidaan myöntää Suomessa tuotetulle palvelulle, jonka kotiNeste Oil -asemille Avainlippu maisuusaste on vähintään 50 prosenttia. Suomen Vahinkotarkastus SVT jatkaa toimintaansa A-Katsastus-konserniin kuuluvana itsenäisenä tytäryhtiönä 1.1.2015 alkaen. Lakimuutoksen myötä A-Katsastus näkee toimintaympäristössä selkeitä mahdollisuuksia laajentaa yhtiön palveluvalikoimaa sekä kasvattaa liiketoimintaa. Neste Oilin palveluasemille on myönnetty Suomalaisen Työn Liiton kotimaisesta palvelusta kertova Avainlippu-tunnus. Katsastusyritys laajentaa toimialaa SAL1501_62-63 ja 68-69.indd 68 19.12.2014 18:10:16. ”Näemme merkittäviä synergiaetuja tulevaisuuden palvelukehityksen osalta
Varapuheenjohtajaksi valittiin General Motors Finland Oy:n (Opel Finland) toimitusjohtaja Rami Kittilä. ”Osana tätä toimintakokonaisuutta Juha Salo siirtyy talven aikana kilpailemaan meiltä ostamallaan Peugeot 208 T16 R5 -autolla ja on myös luvannut olla yhteistyössä meiltä kilpa-auton ostavien kuljettajien kanssa”, Liljegren jatkaa. ”Toimimme kasvavalla muuttovoittoalueella ja Seat täydentää automerkkivalikoimamme juuri sopivalla tavalla. Yhtiön toimialoja ovat uusien ja käytettyjen autojen kauppa, autojen huolto ja vuokraus, varaosakauppa sekä autojen vauriokorjaus ja maalaus. Uuden sopimuksen myötä liikkeen rooli Peugeot-kentässä monipuolistuu, sillä kilpa-autojen ja niiden osien lisäksi Karkkilan liikkeen valikoimiin tulevat kuulumaan myös laadukkaat Peugeot Sport -vaatteet ja -tarvikkeet. Nelivetoisella 208 T16 R5:llä Suomen mestaruutta lähtee talven kuluessa jahtaamaan Juha Salo ja 208 R2:lla rallin Suomen Juniorimestaruussarjaan suuntaa nuori Antton Lauren. Merkin mallistohan on huippuvedossa. Ilmoita osoitteenmuutokset: puh 09-6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi SAL1501_62-63 ja 68-69.indd 69 19.12.2014 18:10:17. Toimimme myös Avis-autovuokraamoyrittäjinä”, Tuominen kertoo. Sopimuksen mukaan merkin jälleenmyyjänä toimiva autoliike aloittaa Peugeot-kilpa-autojen ja niiden varaosien myynnin Suomessa. Uusien autojen myyntiedustuksia on kuusi ja huoltoedustuksia 16. toimitusjohtaja Antti Ruhasen. Olemme todella tyytyväisiä, että saamme tämän puutteen korjattua, ja että saamme pitkän ja vankan historian omaavasta Mäkelän Autotaloista uuden toimijan verkostoomme. Auto-Kehä Oy toimii Karkkilan ohella Forssassa Peugeot’n täyden palvelun jälleenmyyjänä. Mäkelän Autotalojen toimitusjohtaja Tommi Tuominen puolestaan iloitsee uudesta merkkiedustuksesta. ”Keski-Uusimaa on kaupalliselta potentiaaliltaan merkittävimpiä sellaisia alueita Suomessa, joilla Seat ei ole ollut läsnä. Autotuojat Merkkimaahantuojia edustava Autotuojat ry valitsi yhdistyskokouksessaan 21.11.2014 uudeksi puheenjohtajaksi Bassadone Automotive Nordic Oy:n U U S I A H A A S T E I T A Autoalan markkinapaikka 69 Jälleenmyynti: Asiantuntevat huoltoja varaosaliikkeet www.euroglobe.fi Huolettomat startit Euroglobe akulla Suunniteltu pohjoisen vaativiin olosuhteisiin Onko osoite muuttunut. Auto-Kehä on myynyt aloitusvaiheessa kaksi Peugeot-kilpa-autoa. Mäkelän Autotalot on vuonna 1947 perustettu järvenpääläinen perheyritys. Seat-myynti alkoi Mäkelän Koneessa osoitteessa Kielokatu 1, Järvenpää, ja huolto Mäkelän Autossa osoitteessa Salpatie 1–3, Järvenpää. K U U L U M I S I A K E N T Ä L T Ä Auto-Kehä myy Peugeot-kilpa-autoja Karkkilassa toimiva Auto-Kehä Oy on solminut maahantuontisopimuksen Peugeot’n kilpailuosaston Peugeot Sportin kanssa. Yhtiö työllistää 72 henkilöä ja sen liikevaihto vuonna 2013 oli 26,2 miljoonaa euroa. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2015 kin ja tulevien asiakkaiden eduksi on otettu huomioon uudella tavalla. Auto-Kehä toimii kilpa-autoasioissa läheisessä yhteistyössä kahdeksankertaisen rallin Suomen mestarin Juha Salon kanssa. ”Seat kasvatti sekä myyntiä että markkinaosuutta Suomessa vuonna 2014. Nyt alkava yhteistyö on erittäin tärkeä Seatin myyntipotentiaalin maksimoimiseksi Suomessa”, VV-Auto Groupin kenttäjohtaja Juha-Pekka Sihvonen kertoo. ”Kilpa-autojen myynti ja niiden käytönaikainen neuvonta vaatii erityisosaamista, joka syntyy vain kokemuksen kautta. Sekä laadullisesti että hintojen puolesta hyvässä iskussa oleva mallisto antaa erinomaiset lähtökohdat kasvun jatkumiseen myös vuonna 2015”, maahantuonnin Seat-johtaja Heikki Leskinen toteaa. Olemme siinä onnellisessa tilanteessa, että vajaan kilometrin päästä meidän Karkkilan liikkeestämme toimii Salo Racing Finland”, AutoKehä Oy:n toimitusjohtaja Olli Liljegren kertoo. Myynnin rinnalla myös olemassa olevan asiantuntemuksen hyödyntäminen Peugeot-merMäkelän Autotalot aloitti Seat-edustuksen Seatin maahantuoja VV-Auto Group Oy ja Mäkelän Autotalot ovat solmineet jälleenmyyjäja huoltopalvelusopimukset, jotka astuivat voimaan 1.1.2015. Voimme tarjota Järvenpään, Tuusulan, Keravan ja Mäntsälän asukkaille kaikki autopalvelut lähes 68 vuoden kokemuksella. Automyynnin lisäksi meiltä löytyvät Seat-merkkihuolto sekä vauriokorjaus-, maalausja pesupalvelut – ja jopa polttoaineasema omasta pihasta. Auto-Kehä Oy:n kilpa-autoihin liittyvä myyntitoiminta keskittyy uusimpien kansainvälisesti luokiteltujen R-ryhmän autojen ympärille
70 Uudet autot Heinäkuu–joulukuu 2013 2014 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 11/2014 1-11/2014 1-11/2013 Muutos(%) 1 Toyota 1061 11717 11831 -1,0 2 Volkswagen 1004 12134 11867 2,2 3 Skoda 587 9056 7814 15,9 4 Volvo 538 7118 6513 9,3 5 Ford 472 6965 7378 -5,6 6 Nissan 448 6084 5586 8,9 7 Audi 399 5787 5261 10,0 Mercedes-Benz 399 4996 4685 6,6 9 Kia 376 5758 5854 -1,6 10 BMW 327 4559 4514 1,0 11 Opel 227 4307 3909 10,2 12 Hyundai 175 2049 3266 -37,3 13 Renault 163 1434 1022 40,3 14 Peugeot 155 2355 2479 -5,0 15 Honda 138 2772 2798 -0,9 Muutmerkit 725 11142 11603 -4,0 Matkailuautot 26 912 1148 -20,6 Yhteensä 7220 99145 97528 1,7 HENKILÖAUTOT 1-11/2014 1-11/2013 Muutos(%) 1 Volkswagen 2709 2872 -5,7 2 Ford 2475 2194 12,8 3 Toyota 995 786 26,6 4 Mercedes-Benz 954 1078 -11,5 5 Opel 614 412 49,0 6 Nissan 469 486 -3,5 7 Renault 365 316 15,5 8 Citroën 287 417 -31,2 9 Fiat 186 352 -47,2 10 Peugeot 172 226 -23,9 Muita 514 449 14,5 Yhteensä 9740 9588 1,6 PAKETTIAUTOT 1-11/2014 1-11/2013 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 62 83 -25,3 2 Volvo 35 40 -12,5 3 Iveco 24 66 -63,6 4 MAN 19 51 -62,7 5 Renault 14 9 55,6 Muita 20 34 -41,2 Yhteensä 174 283 -38,5 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1-11/2014 1-11/2013 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 234 248 -5,6 2 Ford 33 35 -5,7 3 Volkswagen 26 48 -45,8 4 Chevrolet 25 11 127,3 5 Dodge 18 4 350,0 Iveco 18 41 -56,1 7 TruckMaster 14 7 100,0 8 Fiat 5 10 -50,0 9 Citroën 4 7 -42,9 10 Opel 3 4 -25,0 Renault 3 6 -50,0 Muita 3 13 -76,9 Yhteensä 386 434 -11,1 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL1501_70-71_Katsaus autokauppaan.indd 70 19.12.2014 18:12:19
Koonnut: Sari Karjanlahti Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). SAL1501_70-71_Katsaus autokauppaan.indd 71 19.12.2014 18:12:20. 1-11/2014 1-11/2013 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 228 114 100,0 2 Volvo 144 56 157,1 3 VDL 131 14 835,7 4 Scania 73 58 25,9 5 Volkswagen 27 19 42,1 Muita 58 57 1,8 Yhteensä 661 318 107,9 LINJA-AUTOT 71 Lähde:Tilastokeskus,Trafi,AutoalanTiedotuskeskus Hintakehitys . Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv Tiedot toimittaa: Grey-Hen Oy 1-11/2014 1-11/2013 Muutos(%) 1 Volvo 694 906 -23,4 2 Scania 600 729 -17,7 3 Mercedes-Benz 323 364 -11,3 4 DAF 50 79 -36,7 5 Sisu 44 78 -43,6 6 MAN 25 56 -55,4 7 Iveco 24 24 0,0 8 Renault 19 50 -62,0 9 Grove 2 2 0,0 Liebherr 2 1 100,0 Terex 2 1 100,0 Muita 3 4 -25,0 Yhteensä 1788 2294 -22,1 KUORMA-AUTOT ?16 t Huomio!Taulukonluvutovatolleetvirheenvuoksi syksyn2014ajanmyyntipäiväkorjaamattomia. Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100). Asiaonnytkorjattu.Pahoittelemmevirhettä
DEFAn ansiosta ankeat talviaamujen startit jäätynein ikkunoin ja kylmine sisätiloineen ovat historiaa. Olkaa Hyvä! Laatua ja luottamusta Aito DEFA www.defa.com SAL1501_72_takakansi.indd 72 19.12.2014 18:14:06. Luotamme tuotteidemme laatuun, siksi pidensimme DEFA-autolämpöja hälytintuotteiden takuuta viiteen vuoteen. * . C942* DEFA on autolämmön markkinajohtaja Euroopassa