52 SAL1601_kansi2.indd 1 23.12.2015 8:42:21. 22 Katsastaja innostui korjaamotoiminnasta s. 26 Audi turboahtoi Miller-työkierron s. 8 Nopea reagointi raskaan korjaamon etu s. Laitekatsaus: Pyöränpesukoneet s. 35 2016 1 tammikuu Volvo tuo verkostoon uuden konseptin s
Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. xenonja LED-kaukovaloja sekä LED-työvalopaneeleita. Kattokaiteen leveys max. Varkaussuojattu sylinterilukon avulla. Valikoimassa on mm. Tangon leveys 122 cm. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Saatavana mustilla neliötangoilla (perusmalli) tai alumiinisilla profiilitangoilla. Strands Lightning Division tarjoaa laajan valikoiman ajoneuvojen valaistustuotteita, joissa yhdistyvät kaikki tärkeimmät ominaisudet – moderni muotoilu, ammattimaisuus sekä erinomainen toimivuus. Saksalaista laatua, todella helppo asentaa. SAL_01_2016.indd 1 17.12.2015 13:55:08 SAL1601_2-3.indd 2 23.12.2015 8:44:38. 55 mm. Aero-reelinkitaakkatelineet Valmiiksi esikoottu ja heti käyttövalmis. Reelinkitaakkatelineet Sopii useimpiin autoihin, joissa kattokaiteet. Exide-akut Exide Technologies on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista. Leveyden säätö ilman työkaluja. K27-akut Koivusen käynnistysakkuvalikoima laajenee Akut ovat täysin huoltovapaita (SMF, Sealed Maintenance Free) kalsiumteknologiaa hyödyntäen. K27-akut soveltuvat nykyautojen yhä lisääntyneeseen virrantarpeeseen ja varmistavat maksimaalisen virransaannin joka tilanteessa. Kaikki kattokotelot aukeavat molemmin puolin ja 430-litraiset ja sitä isommat mallit on lisäksi varustettu alumiinisilla Quick Grippikakiinnikkeillä, jotka soveltuvat max. Exidellä on erittäin laaja akkuvalikoima, joka kattaa henkilöja kuorma-autojen, veneiden, moottoripyörien ja jopa golfkärryjen akut. Myös raskaalle kalustolle. Koteloita on useita eri kokoja sekä tilavuuksia. KOIVUSELTA NOPEASTI JA VARMASTI! LAATUOSAT JA VARUSTEET JOKA LÄHTÖÖN! Laadukkaat DEFA-tuotteet nyt suoraan varastostamme! Meiltä saat nopeasti tarvitsemasi: • Autolämpötuotteet • Hälyttimet • Akkulaturit • PowerSystems-tuotteet Autolämpötuotteet Laturit Hälyttimet Autolämpötuotteet Autolämpötuotteet Autolämpötuotteet Hankook-akut Testattua käynnistysvoimaa! Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä. 84 mm leveille taakkatelinetangoilla. Kattokotelot ovat City Crash-hyväksyttyjä ja niillä on 5 vuoden takuu. Sydäntalven pakkasista aina heinäkuun helteisiin Hankook-akut tarjoavat varmoja käynnistyksiä edulliseen hintaan. Bosch-akut Boschin uusinta teknologiaa edustavasta mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle kuin raskaalle kalustolle. Kiristysavain toimii samalla lukkona. Kattokotelot Kattokotelot on valmistettu iskun-, pakkasenja UV-säteilynkestävästä ABS-termomuovista, seinämän vahvuus on 5,5 mm. Valikoimasta löytyy varmasti sopiva joka tarkoitukseen
Reelinkitaakkatelineet Sopii useimpiin autoihin, joissa kattokaiteet. Leveyden säätö ilman työkaluja. Kattokaiteen leveys max. Sydäntalven pakkasista aina heinäkuun helteisiin Hankook-akut tarjoavat varmoja käynnistyksiä edulliseen hintaan. xenonja LED-kaukovaloja sekä LED-työvalopaneeleita. K27-akut soveltuvat nykyautojen yhä lisääntyneeseen virrantarpeeseen ja varmistavat maksimaalisen virransaannin joka tilanteessa. Saatavana mustilla neliötangoilla (perusmalli) tai alumiinisilla profiilitangoilla. Strands Lightning Division tarjoaa laajan valikoiman ajoneuvojen valaistustuotteita, joissa yhdistyvät kaikki tärkeimmät ominaisudet – moderni muotoilu, ammattimaisuus sekä erinomainen toimivuus. Saksalaista laatua, todella helppo asentaa. Myös raskaalle kalustolle. Kattokotelot ovat City Crash-hyväksyttyjä ja niillä on 5 vuoden takuu. Bosch-akut Boschin uusinta teknologiaa edustavasta mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle kuin raskaalle kalustolle. Exide-akut Exide Technologies on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista. Valikoimassa on mm. Valikoimasta löytyy varmasti sopiva joka tarkoitukseen. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Varkaussuojattu sylinterilukon avulla. Kaikki kattokotelot aukeavat molemmin puolin ja 430-litraiset ja sitä isommat mallit on lisäksi varustettu alumiinisilla Quick Grippikakiinnikkeillä, jotka soveltuvat max. 55 mm. Tangon leveys 122 cm. K27-akut Koivusen käynnistysakkuvalikoima laajenee Akut ovat täysin huoltovapaita (SMF, Sealed Maintenance Free) kalsiumteknologiaa hyödyntäen. KOIVUSELTA NOPEASTI JA VARMASTI! LAATUOSAT JA VARUSTEET JOKA LÄHTÖÖN! Laadukkaat DEFA-tuotteet nyt suoraan varastostamme! Meiltä saat nopeasti tarvitsemasi: • Autolämpötuotteet • Hälyttimet • Akkulaturit • PowerSystems-tuotteet Autolämpötuotteet Laturit Hälyttimet Hankook-akut Testattua käynnistysvoimaa! Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Exidellä on erittäin laaja akkuvalikoima, joka kattaa henkilöja kuorma-autojen, veneiden, moottoripyörien ja jopa golfkärryjen akut. SAL_01_2016.indd 1 17.12.2015 13:55:08 SAL1601_2-3.indd 3 23.12.2015 8:44:40. 84 mm leveille taakkatelinetangoilla. Kiristysavain toimii samalla lukkona. Aero-reelinkitaakkatelineet Valmiiksi esikoottu ja heti käyttövalmis. Kattokotelot Kattokotelot on valmistettu iskun-, pakkasenja UV-säteilynkestävästä ABS-termomuovista, seinämän vahvuus on 5,5 mm. Koteloita on useita eri kokoja sekä tilavuuksia
Petteri Räsänen SAL1601_4-5.indd 4 23.12.2015 8:48:05. Katsastavia korjaamoita on Trafin listoilla vain 13, yksi ainoa tekee raskasta kalustoa. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: * Autoalan Keskusliitto ry * Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Jyrki Jaala Toni Jalovaara Matti Juhala Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Arto Lehtinen Harri Miinin Tommi Mutanen Pasi Perhoniemi Antti Saarialho Pekka Virtanen Ahti Vänttinen Taitto Forssa Print taittopalvelu/ Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2016 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Hintakilpailu lähialueen kaupunkien toimijoiden kanssa oli heti alussa pois suljettu ajatus. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti •Mediamyynti Suomi Tapani Mäkelä gsm 0400 709 239 tapani.makela@mediamyynti.fi •Suomen Autolehti puh. Nyt on nähty liikettä myös toiseen suuntaan. Oman alueen katsastusosuuksien kaappaaminen ei ollut silläkään päällimmäinen liiketoimintaidea. Raskaan kaluston asiakas saa yhdellä kriittisellä toimintaseisokilla sekä korjaukset että katsastuksen. Vakaata asiaintilaa ei vielä ole ehditty edes saavuttaa, kun soppaa jo hämmennetään. Perusajatuksena oli oman kokonaispalvelun parantaminen. Katsastustoiminnan volyymiä ei saada tarpeeksi suureksi. Nyt pitäisi päästä vähentämään katsastusten määrää. Kokemukset ovat olleet hyviä, ja laajennuksia hahmotellaan. Pienen taajaman väki oli tyytyväinen katsastusmahdollisuuden ilmestymiseen omalle paikkakunnalle. Ne ovat Suomen nykykäytäntöä harvemmat. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 66 euroa / 10 numeroa (sis. Sama eriyttämisen ongelma on tietysti olemassa toisinkin päin. Korjaamot olivat ensimmäisinä käyttämässä toiminnan laajentamisen vapautta. Ensimmäinen katsastava raskaan kaluston korjaamo tuli vain hieman kevyen kaluston avausta myöhemmin. vuosikerta Painos 8500 kpl (4.1.2016) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. Yrittäjä rakensi liiketoiminnan nimenomaan palvelun kautta. Vapautuksen mahdollisuuksia on kuitenkin hyödynnetty kaiken kaikkiaan vähän. Norminpurkutalkoiden hengessä ja EU-direktiivin siivittämänä halutaan selvittää, voitaisiinko Suomessa siirtyä EU-tason katsastusväleihin. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittajat Arto Vänttinen puh. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Toteutuessaan katsastusten frekvenssin harventaminen muuttaa koko katsastustoimialan tilannetta merkittävästi. alv) Kannen kuva Arto Vänttinen ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Katsastava korjaamo. Se toimi. Kokonaispalvelun nimissä katsastajakin katsoo järkeväksi avata palveluntarjontaa korjausten puolelle. Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 83. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Suomen ensimmäinen katsastava korjaamo tuli paikkakunnalle, jossa ei ollut katsastusta tarjolla ollenkaan. Katsastusasemien kohdalla töiden selkeä väheneminen olisi aika murheellinen skenaario, kun on investoitu niinkin paljon, kuin viime vuosina on tehty. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. Moni kuluttaja tietysti kiittää, jos joku autoiluun liittyvä kustannus joskus alenee. Korjaamot tuskin investoisivat pienenevään markkinaan eli katsastavien korjaamoiden kulttuuri jää Suomessa näkemättä. Korjaamoilla esteenä ovat lopulta melko kovat eriyttämisja henkilöstövaatimukset
SAL1601_4-5.indd 5 23.12.2015 8:48:06
Katsastusmarkkinan murros haastaa alan perinteisetyritykset,jatarjoaasamallamahdollisuuksiauusille yrittäjille. 26 SAL1601_6-7.indd6 23.12.20158:56:08. 12 6 8 Volvo uudistaa verkostoaan Skandinaaviseentyyliin 12 Renault Talisman Isonsedaninnäyttäväpaluu 18 Lyhyet • Valmet Automotive katumaasturin valmistukseen • Michelin lunasti testikeskuksensa Ivalossa • Biokaasua pääkaupunkiseudun kaasubusseille • Hankookille testauskeskus Lappiin • HERE saksalaisille autovalmistajille • Autoveron lasku alkoi • Tunne renkaasi 22 Raskasta korjausta lentokentän kupeessa Autotnopeastityönalle 26 Plus Katsastus laajensi korjaamotoimintaan Nopeaakasvua 30 Seinäjoella kolmen vuoden urakka päätökseen Auto-opetusuusiintiloihin 32 Autojen ilmastoinnit: R134a:lla vuosi aikaa R1234yfvakiintumassa 35 Laitekatsaus Pyöränpesukoneet 38 Maailma kaupungistuu ja verkottuu Elämäämatriisissa Renault’n iso sedan tarjoaa paljonedistyksellistätekniikkaa.Yksikeskeinenlisäajoja turvaominaisuuksiin tulee nelipyöräohjauksenkautta. s. Katsastusyritys voi lähteä mukaan korjaamobusinekseenkin,kutenontehnytPlusKatsastusOy. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 s
52 SAL1601_6-7.indd7 23.12.20158:56:09. S I S Ä L T Ö 40 Automaatio voi parantaa osumatarkkuutta Tulostamarkkinoinnilla 42 Oman asenteen ja mielen johtaminen Aloitakehittyminenjotänään 44 VW:n päästöhuijaus – osa 2 Puhtaampaakuinluultiin 47 Volkswagenin päästöjupakka etenee korjausvaiheeseen Mittavaurakkaedessä 48 Korjaamo2015 Asiaaautoalanammattilaisille 52 Moottoritekniikkaa: Audi 2.0 TFSI CVKB Millerintahdissa 56 Vuoden Auto Suomessa 2016 Astranousitähtiin 58 Henkilökuvassa Antti-Ville Pekkalin Heinäkuutekikuukaudenautomyyjän 60 Ajovalo Kohtivaloisempiaaikoja 61 50 vuotta sitten LisääAudista Audiottikäyttöönuusimmassabensiinimoottorissaan Miller-työkierron. s. Sykliä käytetäänosakuormalla–elitilassa,missäauton moottoriyleisimmintoimii.Poikkeuksellistaonturboahtaminenmekaanisenahtamisensijaan
Sen tuoma yleinen noste on näkynyt autoliikkeissä kokeilun päättymisen jälkeenkin”, Ahlstedt sanoo. Ei vain pieniä autoja Romutuspalkkiossa kysyntä kohdistui pääasiassa pieniin automalleihin. Työskentelin siellä samalla, kun opiskelin Hankenilla kauppatieteitä”, Ahlstedt kertoo. ”Kokeilu oli mukava piristysruiske autokaupalle. Aivan varhaisesta työhistoriasta löytyy yksi työsarkaa helpottava tekijä. Romutuspalkkio piristi Uusien autojen myynti on ollut muutamien viime vuosien aikana alhaisella tasolla verrattuna 2000-luvun alkuvuosiin. Mallistossa siirrytään uuteen sukupolveen ja verkostossa luodaan uutta asiakaskokemusta. Silti Volvon noin 40 toimipisteen myyntija huoltoverkostossa riittää kierrettävää. . 8 Volvo Car Finland Oy:ssä on kuljettu viime kuukaudet uuden miehen johdossa. ”Olen aloittanut autoalalla Volvo Auto Helsingin (nykyisin Bilia) automyynnissä. Esimerkiksi Volvoja ostettiin romutuspalkkiota hyödyntäen noin 160 kappaletta, kun kokonaiVolvo uudistaa jälleenmyyntiverkostoaan ympäri maailmaa. Arto Vänttinen Suomessa ja Baltiassa. Muutenkin hankkeen lainsäädäntötyö oli ripeää. Viime vuonna tosin vauhtia markkinoille toi romutuspalkkiokokeilu. Premiumsegmentissä romutuspalkkiota käytettiin hieman harvemmin. Uraan on kuulunut muun muassa 10 vuotta Veho-konsernin johtotehtävissä Volvo uudistaa verkostoaan Skandinaaviseen tyyliin Volvolla eletään uudistusten aikaa. Lasse Ahstedt nimitettiin yhtiön toimitusjohtajaksi elokuun alussa. Kokeiluun alun perin varattu määräraha loppui nopeasti, ja syksyn aikana ehdittiin kokeilulle myöntää jopa lisää julkista rahoitusta. Kokeilu toteutettiin viranomaisten ja autoalan yhteistyönä vuoden jälkimmäisellä puoliskolla. Taloustaantuman myötä myynti on hiljentynyt, eikä piristymisestä ole vielä kouriin tuntuvia merkkejä näköpiirissä. Ensimmäiset kuukaudet kokenut autoalan ammattilainen on käyttänyt tutustumalla Volvon organisaatioon ja mallistoon. 1500 euron suuruinen romutuspalkkio innosti kuluttajat autokaupoille. ”Verkostosta löytyy myös tuttuja ihmisiä niiltä ajoilta. Suomen verkostossa päivitystyö alkaa tänä vuonna. On vähän kuin kotiin palaisi”, Ahlstedt naurahtaa. Suomen automarkkina on toki tuttu Ahlstedille ja moni jälleenmyyjä on tullut tavattua vuosien varrella. SAL1601_8-11.indd 8 23.12.2015 6:55:25. Tuolloin myytiin useana vuonna noin 140000 uutta henkilöautoa
. Malli edustaa Volvon uutta perusratkaisua, jota tullaan käyttämään läpi malliston. Ensimmäinen uuden malliston ilmentymä on XC90, jonka myynti on ollut käynnissä viime syksystä alkaen. Iso maasturi XC90 on puolestaan myynyt ennätyksellisen hyvin. SAL1601_8-11.indd 9 23.12.2015 6:55:29. Etenkin isoissa kaupungeissa yritysmyynnin osuus on merkittävä. 9 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 suutena romutuspalkkion turvin myytiin 8000 henkilöautoa. Sen myötä Volvon on hyvä lähteä uuteen vuoteen”, Ahlstedt toteaa. Sitä myytiin viime vuonna yli 500 kappaletta, kun segmentin koko oli vuonna 2014 noin 350 autoa”, Ahlstedt sanoo. ”Mallin kysyntä on ollut erittäin hyvää. Tänä vuonna kolmikko saa XC90:n lisäksi apua toiseltakin suunnalta. ”Viime vuoden lopulla esiteltiin täysin uusi sedan-malli S90. ”Volvoja myytiin laidasta laitaan romutuspalkkiokokeilun aikana. Kaikki kokeilun aikana myydyt Volvot eivät suinkaan olleet pienistä segmenteistä. Volvo on suosittu työsuhdeauto ja business-varustepaketit tärkeitä houkuttimia. Kolme suosituinta mallia olivat V40, V60 ja XC60. Mallisto uusiksi Volvon mallistossa on alkanut kokonaisvaltainen uudistuminen. Esimerkiksi kaksi Volvo XC90 -hybridimallia ostettiin palkkiota hyödyntäen”, Ahlstedt sanoo. Volvo saavutti kokeilussa kahden prosentin markkinaosuuden, kun kokonaismarkkinoilla markkinaosuus on seitsemän prosenttia. Volvoja oli rekisteröity marraskuun lopussa 6772 kappaletta, mikä oli noin viisi prosenttia vähemmän kuin vuonna 2014. Lasse Ahlstedt aloitti Volvo Car Finlandin toimitusjohtajana viime vuoden elokuussa
Asiakkaat ovat nykyisin verkossa, ja autoliikkeiden on vastattava tähän kehitykseen. . Kuluttajamyynnin lisäksi keskeisessä roolissa ovat työsuhdeautoilijat ja taksimyynti. Monimerkkimyynti antaa jälleenmyyjälle paremman mahdollisuuden kannattavaan liiketoimintaan. Volvon showroom jaetaan katuun (street) ja olohuoneeseen (living room). Olohuoneessa asiakkaan on puolestaan luonteva viettää aikaa esimerkiksi auton huoltokäynnillä. ”Ruotsissa ensimmäiset korjaamot toimivat jo tällä konseptilla. Boschin akkukierrätysjärjestelmä: taloudellinen, turvallinen ja ympäristöystävällinen bosch.fi SAL1601_8-11.indd 10 23.12.2015 6:55:32. ”Omamekaanikkomallilla on selvä yhteys hyvään asiakastyytyväisyyteen”, Ahlstedt toteaa. Näin huoltoja korjaustöitä voidaan helpommin hoitaa myös asiakkaan odottaessa. Nopeutta toimintaan haetaan muodostamalla mekaanikkopareja, jotka hoitavat työt yhdessä. Ruotsissa valmistaja tahtoo rakentaa Volvolle yksinmyyntiin perustuvaa verkostoa. Enemmän käynnistystehoa Boschilta S5/S4/S3-käynnistysakut PowerFrameteknologialla Tehokas akkuratkaisu: . Kohta monilla taksiautoilijoilla alkaa kuitenkin olla auton vaihdon aika”, Ahlstedt toteaa. Erinomainen laatu: autonvalmistajat ja -omistajat luottavat Boschiin . Tavoitteita muutetaan, jos markkinatilanteessa tapahtuu isoja muutoksia”, Ahlstedt toteaa. ”Digitalisuus antaa mahdollisuuksia esimerkiksi markkinoinnin kehittämiseen entistä asiakaskohtaisemmaksi. Muuten uudistus jää puolitiehen”, Ahlstedt anoo. Jatkossa nopeutta toimintaan haetaan muodostamalla mekaanikkopareja, jotka hoitavat töitä yhdessä. Volvo-korjaamoista 60 prosenttia toimii omamekaanikkomallilla. Konseptin tunnuslause on ”cool from the outside, warm from the inside”. Jatkossa korjaamotoimintaa pyritään nopeuttamaan entisestään. Volvo on perinteisesti ollut suosittu työsuhdeauto, joten meidän on tehtävä entistä enemmän töitä yritysmyynnissä”, Ahlstedt sanoo. Maailmalla uuden konseptin mukaisia liikkeitä on jo olemassa, mutta Suomessa ollaan vasta pääsemässä vauhtiin. Uudistuva mallisto antaa hyvän mahdollisuuden markkinaosuuden kasvattamiseen. Sisätiloissa pyritään lämpimään tunnelmaan, ulkopuolen ilme on pelkistetyn viileä. ”Tilojen lisäksi konseptiin kuuluu uusia toimintatapoja, joihin henkilöstön on saatava koulutusta. Valmistaja lanseerasi pari vuotta sitten Volvo Retail Experience -konseptin, joka määrittelee tulevaisuuden Volvo-jälleenmyynnin ilmeen ja olemuksen. Ainoat eksklusiiviset Volvomyymälät löytyvät maahantuojan omistamista Bilia Oy Ab:n liikkeistä pääkaupunkiseudulta. Viileätä ja lämmintä Uusi konsepti toteutetaan skandinaaviseen tyyliin, mikä tarkoittaa hillittyä värimaailmaa ja esimerkiksi luonnonmateriaalien näkymistä. Myös autoista saadaan entistä enemmän tietoa, ja sitä tulisi hyödyntää muun muassa jälkimarkkinoinnissa”, Ahlstedt sanoo. Monien Volvo-jälleenmyyjien korjaamot toimivat niin sanotulla omamekaanikkomallilla. ”Taksimarkkinoillakin on ollut normaalia hiljaisempaa, kun taksien autoverohuojennukseen tuli muutos alkuvuonna 2015. ”Myyntitavoitteiden tulee olla saavutettavissa, ja markkinoiden kehittymistä on seurattava koko ajan. ”Uskon enemmän shop-inshop-tyyppiseen toteutukseen, jossa Volvolle rakennetaan erottuva oma alue autoliikkeeseen. ”Työsuhdeautojen määrä ei ole viime vuosina noussut ja niin sanottujen tuotantoautojen suhteellinen osuus on kasvanut. Kummatkin markkinat ovat olleet hieman alavireessä. S5/S4/S3-akut PowerFrame-teknologialla: patentoitu ristikkorakenne varmistaa optimaalisen virrankulun, korroosion keston ja pitkän käyttöiän . KTS-diagnostiikka ja BAT-akkutesteri akun vaihtoon . Verkostossa tapahtuu Malliston lisäksi Volvolla on käynnistymässä jälleenmyyjäverkoston uudistushanke. Siinä mekaanikko hoitaa koko huoltotapahtuman työn vastaanotosta työn luovutukseen asti. Kaksi mekaanikkoa, yksi työ Volvo Retail Experiencen lisäksi Volvolla rakennetaan uutta konseptia myös jälkimarkkinointiin. Toiminnalle asetetaan selvät tavoitteet, ja laaditaan tiekartta tavoitteiden saavuttamiseksi. Tavoitteet selväksi Digitaalisuus puhuttaa autoalalla, ja se on olennainen osa myös Volvon toimintaa. ”Ensimmäisiä liikkeitä suunnitellaan parhaillaan, ja niiden toteuttaminen käynnistyy näillä näkyminen vuoden 2016 aikana”, Ahlstedt kertoo. Myyntija huoltohenkilöstön on kuitenkin oltava Volvoon erikoistuneita”, Ahstedt kertoo. Aikaisemmin digitaaliset kanavat ovat olleet lähinnä tiedonlähteitä, mutta nykyisin toiminnasta on tullut entistä vuorovaikutteisempaa. Johtajana Ahlstedt uskoo saavansa parhaan tuloksen, kun henkilöstö viihtyy työssään. Ahlstedtin mukaan Suomessa yksinmyynti on haasteellista, koska volyymit ovat muutamia isoja kaupunkeja lukuun ottamatta pieniä. Mahdollisuus kasvuun Lähivuosien tavoitteet ovat Volvolla selvät. Olennaista on myös avoin keskustelu jälleenmyyjien kanssa. XC60 on yksi Volvon myydyimmistä malleista. Kadulla ovat esillä tuotteet, myyjät ja myyntiin liittyvät välineet. 10 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 Suomessa pilottikorjaamoiden toimintaa käynnistellään tämän vuoden aikana”, Ahlstedt kertoo
Boschin akkukierrätysjärjestelmä: taloudellinen, turvallinen ja ympäristöystävällinen bosch.fi SAL1601_8-11.indd 11 23.12.2015 6:55:33. Erinomainen laatu: autonvalmistajat ja -omistajat luottavat Boschiin . KTS-diagnostiikka ja BAT-akkutesteri akun vaihtoon . Enemmän käynnistystehoa Boschilta S5/S4/S3-käynnistysakut PowerFrameteknologialla Tehokas akkuratkaisu: . S5/S4/S3-akut PowerFrame-teknologialla: patentoitu ristikkorakenne varmistaa optimaalisen virrankulun, korroosion keston ja pitkän käyttöiän
Enemmän multimediaa, vähemmän katkaisijoita Talismaniin on saatavana kolme eri multimediajärjestelmävaihtoehtoa. Esivalitut asetukset voidaan tallentaa kuudelle eri kuljettajalle. Optimietäisyys edellä ajavaan autoon on ohjelmoitu auton ohjausyksikköön eikä se ole kuljettajan valittavissa. Paljon tilaa Selkeästi erottuva Talismanin keula on korostettu suurella Renaultlogolla etusäleikössä. Multimediatabletti on integroitu auton keskikonsoliin. Talisman tuo 2,81 m akselivälillään kuljettajalle ja matkustajille reilusti tilaa. Usein käytettävien toimintojen käyttökatkaisijat ovat käden ulottuvilla. Siihen perinteet jäävätkin: autossa on aimo annos uusinta tekniikkaa, joka on suunnattu ranskalaisella korostuksella kuljettajan iloksi. . Toiminnot on muokattavissa sopivaksi kuljettajalle. Autossa sijaitseva tutka havaitsee edellä kulkevan auton sekä laskee sen lähestymisnopeuden vertaamalla eri ajan hetkellä käytettyä mittaustulosta. Suuremmat näytöt on toteutettu kapasitiivisilla, erityisesti autokäyttöön suunnitelluilla multimediatableteilla, joilla hallinnoidaan auton mukavuuslaitteita R-Link 2 -multimediajärjestelmän avulla. Talismanista on pyritty vähentämään erillisten katkaisijoiden määrää käyttömukavuuden parantamiseksi. Autolle on annettu pituutta 4,85 metriä sekä 1,87 metriä leveyttä, joka varmistaa suuren tavaratilan kuitenkaan auton korkeutta nostamatta. Takapenkillä matkustaville on suotu huomattava 262 mm polvitila. Talismanissa nämä apujärjestelmät kulkevat nimityksellä ADAS (advanced driver assistance systems). Seuraavassa varustetasossa Talismaniin tulee 7-tuumainen maisemakuva-asennossa oleva näyttö. Korkeimmassa varustetasossa näyttö kasvaa 8,7 tuumaan ja se on sijoitettu muotokuva-asentoon. Talismania voi kuvailla varsin moniulotteiseksi autoksi, sillä sen kuljettajalle annetaan mahdollisuus muokata auton käyttäytymistä varsin laajalti ajon aikana. Kattokorkeus on pysynyt 1,46 metrissä, mikä pitää otsapinta-alan kurissa ja vähentää tuulen aiheuttamaa epävakautta Renault on tuonut markkinoille perinteisen ison sedanin. Silmää miellyttävät vahvat valojen muotoilut tuovat auton ulkonäköön pientä aggressiivisuutta. Muotoilussa on haettu voimakkuutta sekä itsevarmaa ulkonäköä. Multimediatabletin näytössä olevat kuvakkeet ovat vapaasti siirreltävissä, kuljettajan omat mukavuus-, ajoja tunnelma-asetukset ovat valittavissa napin painalluksella. Ohjaamosta löytyy kaikkiaan 25 litraa säilytystilaa, joka on jaettu reilun kokoiseen hansikaslokeroon, ovipaneelien säilytystiloihin sekä muihin käsillä oleviin pieniin lokeroihin henkilökohtaisten tavaroiden säilyttämistä varten. Jos järjestelmä kokee lähestymisnopeuden liian Ison sedanin näyttävä paluu A u ton te k n i ne n a v a us Renault Talisman SAL1601_12-17.indd 12 23.12.2015 7:09:53. Moottorin pyörintänopeus ja sopiva vaihde valitaan vaadittua nopeutta varten. Adaptive Cruise Control (ACC) eli aktiivinen vakionopeudensäädin pystyy tunnistamaan ajoneuvon 120 metriin asti ja laskemaan sen ajonopeuden. Näytölle saa myös tekstimuodossa informaatiota, kuten kelija liikenneilmoituksia, uutisia sekä muita ajon kannalta tärkeitä asioita. Hallitsemisen helpottamiseksi näytöstä löytyy oikoteitä kunkin järjestelmän hallintaan ja monitoimisäätörulla keskikonsolissa. 12 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 Uusi Renault Talisman on elegantti ja korkealaatuinen D-segmentin henkilöauto, joka tarjoaa kuljettajalleen ainutlaatuisen ajokokemuksen ja matkamukavuuden. R-Link 2 -multimediajärjestelmän personointimahdollisuuksien avulla kuljettaja pystyy hallitsemaan valtavan määrän toimilaitteita. Sen toimintaan kuuluu kaksi laajempaa kokonaisuutta: aktiivinen avustus ja varoitustoiminnot. Lisäksi ohjauspyörään on asennettu katkaisijat yleisimpiä toimintoja varten. Perusmalli on varustettu 4,2 tuuman näytöllä, jolla hallinnoidaan radiota. ACC toimii 40–140 km/h välillä ja kykenee tarvittaessa käyttämään 30 prosenttia Talismanin jarrujen hidastuskapasiteetista. R-Link 2 -multimediajärjestelmä valvoo ajamisen elektronisia apujärjestelmiä, navigaattoria, audio-laitteita, ilmastointia sekä muita mukavuuslaitteita. Takakontti on 608 litran vetoinen ja sinne väitetään mahtuvan jopa neljä golflaukkua ongelmitta. Täysi elektroninen apupaketti tarjolla Kuljettajan avustusjärjestelmät voidaan jakaa moneen eri kategoriaan niiden käyttötarkoituksen mukaan: kuljettajan näkökentän laajentaminen, varoitusilmoitukset kohteista, joita auto ei koe kuljettajan huomanneen, elektronisten avustusjärjestelmien tarjoaminen sekä avustaminen pysäköinnissä. Active Emergency Braking System (AEBS) tarjoaa kuljettajalle näkyviä ja kuuluvia varoituksia, jos järjestelmä kokee jarruttamisen välttämättömänä keulatörmäyksen välttämiseksi. Kristian Helin maantienopeuksissa
13 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 Ison sedanin näyttävä paluu Renault Talismaniin on saatavana kaksi bensiinija kolme dieselmoottoria. Nelipyöräohjaus on Talismanin erikoisuus. Voimansiirto tapahtuu kuusitai seitsemänvaihteisen kaksoiskytkinautomaatin tai kuusivaihteisen manuaalivaihteiston kautta. Takapyörien kääntösuunta ja -kulma muuttuvat muun muassa ajonopeuden mukaan. SAL1601_12-17.indd 13 23.12.2015 7:09:54
Easy Park Assist avustaa kuljettajaa pysäköinnissä. Auton ylittäessä kaistaviivan ilman kuljettajan osoitusta, mittaristosta kytketään varoitusvalo sekä annetaan äänivaroitus. SAL1601_12-17.indd 14 23.12.2015 7:09:57. AEBS täydentää hätäjarrutusavustin-järjestelmää (Emergence Brake Assist). Toimitamme akut nopeasti ja joustavasti. Aktiivinen alusta Uusi Talisman varustettu Multi-Sense-järjestelmällä, joka hallitsee auton ominaisuuksien asetuskokonaisuuksia. Sen pystyy kytkemän pois RLink 2 -järjestelmän kautta. Jos kuljettaja myöhästyy jarrutuksesta tai tekee sen liian tehottomasti, auto jarruttaa omatoimisesti. Valot kytkeytyvät päälle yksilöllisesti valaisemaan tien reunaa auton kääntymissuuntaa kohden. jasta asetusvalikoimasta haluamansa ominaisuudet. Ainoana Suomessa tuomme akut tarvittaessa luoksesi hyvän palvelun kera. Kannamme vastuuta ympäristöstä. Kuljettaja on kuitenkin vastuussa etenemisestä ja jarrutuksesta. Ylivoimaista akkuosaamista ® AEBS-järjestelmä (Active Emergency Braking System) tarjoaa kuljettajalle näkyviä ja kuuluvia varoituksia vaaran uhatessa tai jopa jarruttaa omatoimisesti tarvittaessa. Lane Departure Warning (LDW) eli kaistavahti tarjoaa näkyvän sekä kuuluvan varoituksen, jos auto ylittää odottamattomasti kaistaviivan. Sumuvaloihin integroidut kulmavalot ovat asennettu etupuskuriin. 14 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 Nopeasti reagoiva nelipyöräohjaus Nelipyöräohjaus on aktiivinen. Olemme ainoa akkujen maahantuoja, jolla on oma akkujen kierrätysjärjestelmä. Varoitusten äänentasoa ja järjestelmän herkkyyttä voi säätää R-Link 2:n avulla. Se on yhteydessä R-Link 2 -multimediajärjestelmään, joka antaa kuljettajalle vapaudet valita laaKOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Olipa ajoneuvo suuri tai pieni, Start-Stop tai perinteinen, vapaa-ajan menopeli tai pienkone niin Suomen laajin akkuvalikoimamme tarjoaa aina oikean ja luotettavan ratkaisun erilaisiin akkutarpeisiin. Alle 50 km/h nopeuksissa takapyörät kääntyvät vastakkaiseen suuntaan kuin etupyörät, kuitenkin korkeintaan 3,5° Neutral-ajotilassa. Auton ajovalot eivät käänny kulmavalojen mukana. Multi-Sense hallitsee nelipyöräohjauksen 4Control-järjestelmää, elektronisesti hallittuja iskunvaimentimia, ohjausta, moottorin muutettavissa olevia ominaisuuksia, EDC-vaihteistoa sekä ohjaamon valaistusta. Järjestelmä on aktiivinen yli 70 km/h nopeuksissa, mikäli kameran kuvaan saadaan tunnistettava kaistaviiva. 4Control on Renault’n kehittämä nelipyöräohjauksen hallintasuureksi ja törmäyksen mahdolliseksi, se varoittaa ensin mittaristosta näkyvällä ja kuuluvalla varoituksella. Kuljettajalle tarjotaan tehdasasetuksina neljää erilaista ajotilaa: Eco, Comfort, Neutral, Sport sekä lisäksi tila, jossa kuljettaja voi tehdä mielensä mukaiset asetukset manuaalisesti. Kun elektroniikka on löytänyt sopivan pysäköintipaikan, järjestelmä ottaa ohjauksen haltuunsa pysäköinnin ajaksi. Kulmavalot avustavat kuljettajaa näkemään taajama-alueilla, mikä parantaa turvallisuutta erityisesti suojateillä. Toiminto kytkeytyy päälle automaattisesti liikkeelle lähdössä. AEBS toimii 30–140 km/h nopeuksissa. Järjestelmä toimii 30–140 km/h nopeuksissa. Nelipyöräohjaus antaa autolle lyhemmän akselivälin omaavan auton tuntuman sekä tekee siitä ketjärjestelmä. Järjestelmän avulla Talismanin käyttäytymistä voidaan muuttaa ajotilanteen mukaisesti. Laadukkaiden akkujen lisäksi tarjoamme vahvan myyntituen, autamme varastonhallinnassa ja järjestämme koulutusta. Ainutlaatuinen palveluautoverkostomme kattaa koko Suomen. Rlink 2:n alta löytyvät oikotiet eri ajotilojen välille ja vaihto onnistuu kahdella painalluksella. Sivupeilien taakse sijoitetut kamerat seuraavat tiemerkintöjä, ja kameran kuvaaman alueen perusteella ennakoidaan auton etenemissuuntaa
Sulat koostuvat mikrokuiduista, joita käytetään staattisen sähkön purkamisessa ja siten pölyn irrottamisessa korin pinnasta. Multi-Sense-järjestelmä turvaa nopeita ohjausliikkeitä. Ennen maalausta koriin tehdään vielä vesitiivistys sekä resonointiherkkiin alueisiin bitumipinnoitus äänenvaimennuksen parantamiseksi. Oikea pohjaväri varmistaa myös auton ulkonäön säilymisen pienten kiveniskemien sattuessa. Ylivoimaista akkuosaamista ® SAL1601_12-17.indd 15 23.12.2015 7:09:57. Jaon tarkoituksena on luoda sisätiloihin käytännöllinen tuntuma käytettäviin säilytystiloihin sekä hallintalaitteisiin. Laadukkaiden akkujen lisäksi tarjoamme vahvan myyntituen, autamme varastonhallinnassa ja järjestämme koulutusta. Se on yhdistetty elektronisesti ohjattuun iskunvaimennukseen, minkä avulla alustan käyttäytyminen muutetaan jäykemmäksi, jolloin auto niiaa vähemmän. Toiminto on riippumaton auton ajonopeudesta ja Multi-Sense-järjestelmä ohittaa aina mukavuustoiminnot äkkinäisissä ajotilanteissa. Ennen maalausta kori käsitellään emu-linnun sulilla. Olemme ainoa akkujen maahantuoja, jolla on oma akkujen kierrätysjärjestelmä. Ensimmäiset kaksi maalikerrosta maalataan ERBS-menetelmällä (electrostatic bell sprayer). Kannamme vastuuta ympäristöstä. Pohjavärin sävy valitaan pintavärille sopivaksi riittävän värisyvyyden luomiseksi. Visuaalisesti ohjaamo on jaettu kolmeen vaakatasossa olevaan tasoon. Ainutlaatuinen palveluautoverkostomme kattaa koko Suomen. Matkustajaa lähimpänä olevat alueet ovat väritykseltään lämpimät ja kutsuvat. Menetelmä on hyvin tehokas ja hukkamaalin määrä on hyvin pieni elektrostaattisen varauksen ansiosta. Pinta viimeistellään hyvin iskunkestävällä lakalla. Turvallisuusnäkökulman lisäksi suunnittelussa on pyritty ottamaan huomioon kuljettajan mukavuus. Lopuksi korin ontot osuudet injektoidaan nestemäisellä vahalla, jonka ansiosta korille annetaan 12 vuoden takuu. Tiivistävien pohjavärikerrosten sekä pohjavärin jälkeen auto siirtyy pintamaalaukseen. Toimitamme akut nopeasti ja joustavasti. Pienet maalipisarat ruiskutetaan anodeilla seisovaa koria kohti. Käytännössä algoritmi käsittelee renkaiden pyörintänopeuksia, KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Olipa ajoneuvo suuri tai pieni, Start-Stop tai perinteinen, vapaa-ajan menopeli tai pienkone niin Suomen laajin akkuvalikoimamme tarjoaa aina oikean ja luotettavan ratkaisun erilaisiin akkutarpeisiin. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 Maalin hukkakäyttö minimiin Auton valmiiseen koriin tehdään kataforeesipinnoitus, jolla estetään ruosteen muodostumista. Järjestelmä hyödyntää auton nopeaa can-väylää, joka siirtää myös ajonvakautuksen käyttämää informaatiota. Korin alapuolelle tulee joustava muovimateriaali, jonka tarkoitus on suojata koria kiveniskemiltä. Vastaavasti suuremmissa nopeuksissa takapyörät kääntyvät samaan suuntaan kuin etupyörät ja auto saa pidemmän akselivälin omaavan auton tuntuman. Sisätilan ulkonäköä kuvataan ajattoman klassiseksi. ohjauskulmaa, lateraalista ja vertikaalista kiihtyvyyttä, jarrupaineetta, ajokorkeutta sekä moottorin vääntömomenttia. Kauempana sijaitsevat alueet ovat väritykseltään viileämpiä, joilla vaikutetaan ihmisen luonnolliseen havainnointikykyyn ja luodaan suuremman tuntuiset siterämmän. Ainoana Suomessa tuomme akut tarvittaessa luoksesi hyvän palvelun kera. Korkea 55000 rpm pyörimisliike hajottaa maalin minimaalisiksi pisaroiksi, jotka ionisoidaan 90 kV jännitteellä. 4Control-järjestelmällä on suora yhteys auton lateraaliseen dynamiikkaan ja se pystyy muuttamaan auton käyttäytymistä 10 millisekunnin välein. Näkyvät hitsaussaumat täytetään sekä korin kohdistusreiät peitetään ja tiivistetään. Suunnittelukriteerinä kuljettajan mukavuus Talismanin sisätilojen suunnittelussa on sekoitettu lämpimiä sävyjä, puhtaita linjoja sekä tavoiteltu laadukkaan viimeistelyn tuntua. Lisäksi takapyörät kääntyvät aina samaan suuntaan kuin etupyörät auton vakauttamiseksi
Sen yhteydessä käytetään kuusivaihteista EDC-kaksoiskytkinautomaattivaihteistoa. Maahantuoja ja tukkukauppa Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4 00700 Helsinki turbotekniikka@turbotekniikka.fi / www.turbotekniikka.fi Autovalmistajan valinta Parasta turbopalvelua by Honeywell Kun Talismaniin valitaan sähköisesti ohjatut istuimet, kuljettajan istuin siirtyy autoon astuttaessa 50 millimetriä taaksepäin sisäänpääsyä helpottamaan. Ohjauspyörän lämmitysvastukset on sijoitettu kello yhdeksään sekä kello kolmeen, ja 35 °C:n maksimilämpötila saadaan hetkessä. Materiaalit valitaan asiakkaan toiveiden mukaisesti. Energy dCi 110ja dCi 130 -moottoreiden yhteydessä tarjotaan voimansiirtoon kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tai kuusivaihteinen EDCkaksoiskytkinautomaatti. Multimedianäyttöjen avulla vähennetään perinteisten katkaisimien määrää. Sisätilan materiaaleista ja värivaihtoehdoista huomataan Renault’n panostaneen kuljettajan saamaan tunteeseen huomattavan paljon. Energy dCi 160 -dieselmoottori on varustettu kahdella turboahtimella. Järjestelmä on varustettu kosteusanturilla, jonka signaalin tulkinnan avulla ilman massavirtaa lisätään tarpeen mukaan. Niskatuen säätöjä on kaikkiaan kuusi erilaista. Viisi moottorivaihtoehtoa Talismaniin on saatavana kaksi bensiinimoottoria. Renault haluaa varmistaa matkustusmukavuuden. Talisman on varustettu automaattisella ilmastoinnilla, joka mahdollistaa erillisen ilman ohjauksen kuljettajalle ja matkustajalle. Alkuperäisellä onnistut aina Alkuperäisvalmistajan uuden tai vaihtoahtimen asentaminen on vaivatonta, ja sen taitaa korjaamo kuin korjaamo. Dieselmoottori on valittavissa puolestaan kolmesta vaihtoehdosta. Turbotekniikka Oy:n turboahtimet vastaavat aina moottorivalmistajan asettamia laatuja teknisiä vaatimuksia, joten asentaminen on turvallista ja vaivatonta. Dieselmallien vastaavat arvot ovat välillä 3,6–4,4 l/100 km sekä 95–115 g/km CO 2 :ta. . Polttoaineen kulutukset ovat auton kokoon nähden maltillisia. Kuljettajan istuin siirtyy autoon astuttaessa 50 mm taaksepäin sisäänpääsyä helpottamaan. Bensiinimallien kulutukseksi ilmoitetaan 5,6 l/100 km, mikä vastaa CO 2 -päästönä 127 g/km. . SAL1601_12-17.indd 16 23.12.2015 7:10:01. Energy TCe 150ja TCe 200 -moottoreiden tapauksessa voimansiirto tapahtuu seitsemänportaisen EDC-kaksoiskytkinautomaatin kautta. Valmiina asentamaan, mekin olemme. tuin siirtyy takaisin alkuperäiselle paikalleen. Korkean varustetason mallissa penkissä on kaksi mekaanista säätöä sekä kahdeksan sähköistä säätömahdollisuutta. Istuinten lämmittimet kykenevät lämpiämään viidessä minuutissa -18 °C:sta +30 °C:een lämpötilaan. Istuinten rungon suunnittelussa on käytetty Faurecian CCT-valmistustekniikkaa, joka vapauttaa takapenkillä matkustaville 30 millimetriä lisätilaa polville sekä kevenIstuinsuunnittelulla lisää sisätilaa Talismaniin saa sähköisesti ohjatut istuimet. . Kuljettajan asetuttua paikoilleen issätilat. 16 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 tää istuinta yhden kilogramman verran perinteiseen muovirunkoon verrattuna
Turbotekniikka Oy:n turboahtimet vastaavat aina moottorivalmistajan asettamia laatuja teknisiä vaatimuksia, joten asentaminen on turvallista ja vaivatonta. Alkuperäisellä onnistut aina Alkuperäisvalmistajan uuden tai vaihtoahtimen asentaminen on vaivatonta, ja sen taitaa korjaamo kuin korjaamo. Maahantuoja ja tukkukauppa Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4 00700 Helsinki turbotekniikka@turbotekniikka.fi / www.turbotekniikka.fi Autovalmistajan valinta Alkuperäisellä onnistut aina Alkuperäisvalmistajan uuden tai vaihtoahtimen asentaminen tekniikka Oy:n turboahtimet vastaavat aina moottorivalmistaParasta turbopalvelua by Honeywell SAL1601_12-17.indd 17 23.12.2015 7:10:01. Valmiina asentamaan, mekin olemme
Tuotantovaiheessa GLC tulee työllistämään Valmet Automotivella noin 1200 henkilöä ja alihankkijoilla noin 300. Projektivaiheessa GLCmallin valmistuksen työllistävä vaikutus arvioidaan kaikkiaan muutamaksi sadaksi henkilötyövuodeksi. ”Tämän hetken suunnitelmien mukaan tarvitsemme kaikki nykyiset autonrakentajamme GLC-mallin tuotannon ylösajoon vuoden 2017 alussa. Valmet Automotive ja MercedesBenz ovat sopineet, että Valmet Automotive ryhtyy valmistamaan Mercedes-Benzin GLC-katumaasturimallia Uudenkaupungin autotehtaalla. Näistä 400 oli raskaan kaluston renkaita ja 1600 henkilöja pakettiauton renkaita. Ketään ei irtisanota, ja määräaikaisessa vajaatyöllisyystilanteessa pyrimme joustaviin ratkaisuihin sopeutustarpeen minimoimiseksi. Michelin on ostanut Ivalossa sijaitsevan talvirenkaiden testikeskuksen, josta tulee osa yhtymän Euroopan teknologiakeskusta. 18 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 SAL1601_18-21.indd 18 23.12.2015 7:25:24. 2000 rengasta vuodessa Vuoden 2014 aikana Michelin testasi noin 2000 talvirengasta Ivalon radoilla. Tehtaan tuotantokapasiteetti on täydessä käytössä. Valmet Automotive katumaasturin valmistukseen Michelin on nyt Suomessa sijaitsevan testikeskuksensa omistaja. Vuoden 2016 keväällä alkavan sopeutustarpeen arvioidaan vastaavan vuositasolla noin 300 henkilötyövuotta. A-sarjan tuotanto laskee Mercedes-Benzin A-sarjan valmistus jatkuu ensi vuonna Uudessakaupungissa, mutta uuden valmistussopimuksen myötä Uudenkaupungin autotehtaan toiminnan painopiste siirtyy kohti GLC-mallia. A-sarjan suunniteltu valmistusmäärä Suomessa laskee kuluvan vuoden tasosta Valmet Automotiven valmistautuessa GLC-mallin nopeaan tuotannon käynnistämiseen. Uudenkaupungin tehtaalla valmistettavien GLC-mallien suunniteltu valmistusmäärä vastaa A-sarjan tuotannosta sovittuja valmistusmääriä. 3PMSF-symboli (kolme vuorenhuippua ja lumihiutale) renkaan sivussa kertoo sen suorituskyvystä erittäin vaativissa talviolosuhteissa. Daimlerin ja Valmet Automotiven yhteistyö jatkuu Mercedes-Benz GLC:n parissa. Siitä lähtien se on toiminut tärkeänä tukikohtana Michelinin kevyen ja raskaan kaluston talvirenkaiden testejä ja tyyppihyväksyntäkokeita varten. Mallin päävalmistuspaikka on Mercedes-Benzin tehdas Bremenissä, Saksassa. ”Valmet Automotive on kokenut ja luotettava kumppani, jonka teknologinen osaaminen on maailman huippua. Michelin lunasti testikeskuksensa Ivalossa Michelin aloitti talvirengastestaukset Suomen Lapissa jo 1980-luvulla. Valmet Automotive tuo tarvittavaa lisäkapasiteettia GLC-mallin tuotantoon. Projektin investointien suuruus on useita kymmeniä miljoonia euroja. Ivalon Kettutarhan alueella sijaitsevan testikeskuksen valmistuttua 1990-luvun lopulla Michelin teki sen kanssa sopimuksen, joka antoi yksinoikeuden testikeskuksen käyttöön. Suomen lisäksi Michelin tekee talvirengastestejä Ranskassa, Yhdysvalloissa, Japanissa ja Ruotsissa. Tuotanto alkuun vuonna 2017 GLC-mallin valmistus alkaa Suomessa vuoden 2017 ensimmäisellä neljänneksellä. Näitä ovat muun muassa käsittelyrata lumella, viisi testisuoraa, kaksi jäärataa, neljä ympyrärataa sekä yksi nousu. Tilanteen johdosta Valmet Automotivelle tulee määräaikainen sopeutustarve, jonka vuoksi aloitetaan tuotantohenkilöstöä koskevat yt-neuvottelut. A-sarjaa on valmistettu Uudessakaupungissa vuodesta 2013 alkaen, ja haluamme jatkaa menestyksekästä yhteistyötämme GLC-mallin tuotannolla”, Mercedes-Benzin henkilöautopuolen ostotoimesta ja toimittajalaadusta vastaava johtaja Klaus Zehender toteaa. Ivalon talven vaativat olosuhteet ja lumen laatu, joka poikkeaa täysin Keski-Euroopan ja Alppien lumen laadusta, tarjoavat ihanteelliset testiolosuhteet. Ivalossa suoritetaan muun muassa EU-vaatimusten mukaisia testejä 3PMSF-merkinnän saamiseksi. Projekti merkitsee mittavia muutostöitä Uudenkaupungin autotehtaalla, muun muassa uuden korihitsaamon rakentamista GLCmallia varten. Ratojen lisäksi alueelta löytyy teknisiä tiloja, kuten asennushallit, rengasvarasto ja ajoneuvojen huoltotilat. On myös nähtävissä, että tulemme myöhemmin rekrytoimaan lisää henkilöstöä GLC-mallin valmistukseen”, Korhonen kertoo. ”Sopimus GLC-mallin valmistamisesta on osoitus siitä, kuinka hyvin Valmet Automotive on onnistunut A-sarjan valmistuksessa. Valmet Automotive käynnistää GLC-mallin valmistukseen tähtäävän projektin välittömästi. Olemme todistaneet Daimlerille osaamisemme, ja tuloksena on vahva luottamus kykyymme valmistaa heille jo toista menestysmallia”, Valmet Automotiven toimitusjohtaja Ilpo Korhonen kertoo. 18 Uudenkaupungin autotehtaalla alkaa uuden Mercedes-Benz-mallin tuotanto. Ivalon testikeskuksen pinta-ala on noin 60 hehtaaria, josta 20 hehtaaria on testiratoja
Biokaasu on monikäyttöinen energianlähde, jota myydään maantieliikenteen polttoaineeksi, teollisuudelle, palveluita tarjoaville yrityksille, lämmönja voimantuotantoon sekä liesikäyttöön kotitalouksille ja ravintoloille. Biokaasukäyttöisiä busseja voi nähdä liikenteessä esimerkiksi Helsingin linjalla 24”, HelBin tekninen johtaja Michael Andersson kertoo. Biokaasusopimuksen vuotuinen energiamäärä on noin 8 GWh. Helsingin Bussiliikenne Oy (HelB) korvaa suomalaisella jätteistä valmistetulla biokaasulla maakaasun käyttöä bussiliikenteessään. Tämä osoittaa, että se on kustannustehokas tapa vähentää päästöjä”, Gasumin liiketoiminnan kehityspäällikkö Jussi Vainikka sanoo. Kun biokaasua käytetään kaasubusseissa polttoaineena, HelBin kasvihuonekaasupäästöt vähenevät noin 1367 tonnilla. 0207 288 737 / 0207 288 730 aspalvelu@futursoft.fi FuturSoft.fi UUSIA, ENTISTÄ KATTAVAMPIA OMINAISUUKSIA: • Androidin/mobiilinkauttaperusprosessejahaltuun varasto-,huoltovaraus-jatyötoiminnoissanäppärästi • SuoralaskujenlähetyssekävakuutusyhtiöjaCabas-pohjainenverkkolaskutus • RenkaanvaihdonnettiajanvarausmyösrengashotelliasiakkaillesekäsuoratEdiwheel-liittymät useillerengasmaahantuojille • Hinnastopalvelustapäivitetyt varaosatiedotsuoraan ohjelmaanilmanmuokkauksia • Korjaamoillemerkkikohtaisialiittymiä • AlkalinWebSalesDMS-automyyntijärjestelmänliittymä AutoFuturiakäytetään joyli5000työpisteessä. Liitysinäkinjoukkoon! AutoFutur 2015 – ajoneuvoalan ohjelmistojen suunnannäyttäjä SAL1601_18-21.indd 19 23.12.2015 7:25:24. ”On hienoa, että biokaasun käyttö joukkoliikenteessä saa jatkoa ja HelB käyttää kaasubusseissaan kotimaista biokaasua. Moninaisista jätteistä kannattaa valmistaa energiatehokkaasti biokaasua ja hyödyntää tätä maantieliikenteen puhtaana polttoaineena”, Vainikka jatkaa. ”Monissa Euroopan kaupungeissa on ymmärretty biokaasun mahdollistaman kiertotalouden hyödyt. ”Meillä on liikennöinnissä 22 kaasubussia. Kaasubusseilla voidaan alentaa päästöjä yleisestikin ja biokaasun avulla kasvihuonekaasupäästöjä huomattavasti. Ta pi o M äk in en Pääkaupunkiseudun kaasubussit hyödyntävät jatkossa myös biokaasua. Biokaasu on saavuttanut aiemminkin menestystä HSL:n ympäristöbonuskilpailutuksessa. Puh. Sama päästö syntyy ajettaessa bensiinikäyttöisellä henkilöautolla noin 11 miljoonaa kilometriä. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 19 19 Michelin lunasti testikeskuksensa Ivalossa Pääkaupunkiseudun kaasubussit liikennöivät ympäristöystävällisemmin vuonna 2016. Monikäyttöinen biokaasu Biokaasu on biohajoavista jätteistä valmistettu suomalainen biopolttoaine, jota syötetään kaasuverkkoon Espoosta, Kouvolasta Biokaasua pääkaupunkiseudun kaasubusseille ja Lahdesta sekä 2016 alkaen myös Riihimäen uudesta biokaasulaitoksesta
Aalto-yliopiston insinööritieteiden tiedekunnan koneenrakennustekniikan laitoksella on väitelty tohtoriksi ajoneuvotekniikan alalta. Hankook odottaa koko kohteen valmistuvan joulukuussa 2016. Mitä enemmän tietoa HEREn alustalle liitetään, sitä paremmin kuluttajia palvelevia karttoja, tuotteita ja palveluita pystytään tuottamaan. Hankook on päättänyt perustaa oman testauskeskuksen Ivaloon. HEREllä on keskeinen rooli myös automatisoidun ajamisen kehittämisessä. Ne tarjoavat erinomaisen mahdollisuuden kehittää HEREn palveluja. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 Audi AG, BMW Group ja Daimler AG hankkivat HEREn yhteisomistukseensa. Hankookin premiumtuotteita tulee kehittää ja testata niiden käyttöalueilla. Rakennusja suunnittelutyöt aloitettiin heti sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen. Sen vuoksi renkaiden suorituskyTunne renkaasi Hankook haluaa jatkossa testata renkaita lähelle kohdemarkkinaa. Tieto lisää laatua HEREn toimittama karttateknologia perustuu useisiin lähteisiin, kuten autoista, matkapuhelimista, kuljetusja logistiikka-alalta sekä infrastruktuurista saatavaan tietoon. Tuore kauppa mahdollistaa HEREn liiketoiminnan kehittämisen sen kaikilla toimialoilla, sekä tuo sille runsaasti uusia asiakkaita autoteollisuuden piiristä. Väitöstilaisuus järjestettiin 27.11.2015. Keskuksessa testataan Euroopassa markkinoitavia talvirenkaita. Näin ne myös tyydyttävät paikallisten markkinoiden tarpeet ympäri vuoden”, Hankook Tiren Euroopan toimintojen johtaja Ho-Youl Pae kertoo. Testauskeskukseen tulevat testausradat erilaisia testaustilanteita varten ja se varustetaan modernilla tekniikalla. Ivalossa on erittäin vakaat talviolosuhteet, jotka pidentävät testaukselle otollista aikajaksoa. Aiemmin HEREn on omistanut Nokia. Hankook Tire on tehnyt sopimuksen Test Worldin kanssa talvirenkaiden testauskeskuksen rakentamisesta Ivaloon. Tuoreessa väitöskirjassa pyritään saamaan entistä parempi ote kuljettajan tuntemuksiin renkaiden käytöksestä. HERE on maailman johtava navigointi-, karttaja sijaintipalveluHERE saksalaisille autovalmistajille Saksalaiset premium-autovalmistajat hankkivat navigointi-, karttaja sijaintipalvelutietoja tarjoava HEREn omistukseensa. 20 SAL1601_18-21.indd 20 23.12.2015 7:25:27. Hankook on allekirjoittanut sopimuksen keskuksen rakentaparhaiten ottaa huomioon paikalliset tieja sääolosuhteet. Päätös kolmen premium-autovalmistajan yhteisestä hankinnasta vahvistui 4.12.2015, kun hanke sai viranomaisluvan. Väitöskirjan teemaan liittyy renkaiden kehitystyön keskeinen kysymys: ”Miten tämä rengas parantaa auton käyttäytymistä?” Hyvän suorituskyvyn omaava rengas ei ainoastaan lisää ajoneuvon aktiivista turvallisuutta, vaan vaikuttaa myös ajonautintoon. Hankookille testauskeskus Lappiin misesta suomalaisen Test World Oy:n oman testausalueen viereen. Neljä viidestä Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa myytävästä autosta on varustettu navigaattorilla ja HEREn tuottamilla digitaalisilla kartoilla. HERE tuottaa palvelut itsenäisenä yhtiönä Audi AG:lle, BMW Groupille ja Daimler AG:lle. Sen vuoksi Ivalon uusi testauskenttä tulee voimistamaan talvitestauksemme tehokkuutta Euroopassa”, Ho-Youl Pae jatkaa. Saskia Monsman väitöskirjan nimi on Feel the Tire. ”Tuotteiden markkinoille tuontiaika on nykyisin avainasemassa. Siksi yritys rakentaa talvirenkaiden testauskeskuksen Lappiin. ”Yrityksemme on ottanut painopisteekseen alueellisten tuotteiden kehittämisen. Tulevaisuudessa autoilijoita voidaan palvella vieläkin paremmin kehittämällä muun muassa liikennetilanteita ennakoivia palveluita. Automatisoitu ajaminen vaatii onnistuakseen tarkkoja ympäristötietoja ja ajan tasalla olevia karttoja. Keskukseen sijoitetaan myös toimisto-, kokousja sosiaalitiloja. Silloin niiden kehittämisessä voidaan tietoja tarjoava yritys. Autovalmistajien yhteenliittymällä on jo nyt yli kaksi miljoonaa auton käyttöliittymää, jotka pystyvät toimittamaan korkealaatuisia sijaintiin perustuvia tietoja. Auton käyttäytyminen riippuu pitkälti myös kuljettajasta. Investointipäätökseen vaikutti myös talviolosuhteiden epävarmuus eteläisen Skandinavian ja Alppien alueilla
Arvioiden ennustamista Testikuljettajien työ tuottaa rengasvalmistajalle tärkeää tietoa renkaan suorituskyvystä. Väitöskirja löytyy Aalto-yliopiston julkaisuarkistosta internetistä osoitteesta https://aaltodoc.aalto.fi. Kuljettajat koeajavat renkaita testauskäyttöön suunnitellulla radalla ja muodostavat koeajossa henkilökohtaisen käsityksensä renkaiden ominaisuuksista. Työn valvojina toimivat professori Matti Juhala ja professori Kari Tammi Aalto-yliopiston insinööritieteiden korkeakoulusta. Vastaväittäjinä tilaisuudessa olivat professori Annika Stensson Trigell Kungliga Tekniska Högskolanista Ruotsista ja professori Otto Lappi Helsingin yliopistosta. Itsesäätyvät kytkimet ovat jo standardi. vyn viimeisen ja tärkeimmän arvioinnin tekevät ammattimaiset testikuljettajat. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 21 Autoveron lasku alkoi Autoveroa lasketaan seuraavan neljän vuoden aikana portaittain. Juuri tähän aihealueeseen väitöstutkimuksessa poraudutaan. Alennuksen vaiheittaisen voimaantulon tarkoituksena on, että kuluttajat ja autoalan toimijat voivat sopeuttaa toimintansa veromuutokseen. Esimerkiksi 124 g/km CO 2 päästön omaavan henkilöauton veroprosentti laskee neljän vuoden aikana 20,8 prosentista 18,1 prosenttiin. väitöstutkimuksessa poraudu taan. Ennusteet pe Tunne renkaasi Tuoreessa väitöskirjassa keskitytään kuljettajan tuntemuksiin renkaiden ajokäytöksestä. Tutkimuksessa pyritään kolmella eri menetelmällä ennustamaan niiden arvioiden sisältöä sekä syntytapaa, jotka muodostuvat kuljettajalle renkaiden koeajotilanteissa. Veronalennus toteutetaan neljässä samansuuruisessa vaiheessa vuosien 2016–2019 alussa. renkaissa hyvänä ja miten hänen arvionsa renkaiden käytöksestä on muodostunut. renkaissa hyvänä ja miten hänen arvionsa renkaiden käytöksestä on muodostunut. Se tuottaa kuitenkin rajallisesti tietoa siitä, mitä ominaisuuksia kuljettaja pitää Kaksoiskytkimet ovat osa modernia voimansiirtoa. Tutkimuksessa pyritään kolmella eri menetelmällä ennus tamaan niiden arvioiden sisäl töä sekä syntytapaa, jotka muo dostuvat kuljettajalle renkaiden koeajotilanteissa. Ennusteet perustuvat ajoneuvon dynamiikan mittauksiin. LuK ja Schaeffler Automotive Aftermarket tarjoavat käytännönläheistä teknistä koulutusta asentajille ja jälleenmyyjille – milloin sinä olet päivittänyt tietosi. Suhteellisesti voimakkaimmin kevennys kohdentuu autoihin, joiden CO 2 päästö on alle 65 g/km. Autovero alenee seuraavan neljän vuoden aikana niillä henkilöautoilla, joiden CO 2 -päästö on enintään 140 g/km. Tämä tarkoittaa alun perin 32000 euron hintaisella autolla 260 euron vuosittaista veronalennusta. Veronalennusten toteutuksessa on otettu huomioon autoveron nykyinen tekniikkaneutraali rakenne. Ota yhteyttä niin kerromme lisää! Schaeffler Automotive Aftermarket c/o Schaeffler Finland Oy Puhelin: 0207 366204 info.fi@schaeffler.com Lisätietoa tuotteista ja tekniikasta: www.REPXPERT.com www.schaeffler-aftermarket.com UUSIN TIETO SAATAVANA NYT LuK_Ad_Company_RepSet_2CT_6278_FIN_95x258.indd 1 17.09.2015 14:14:47 SAL1601_18-21.indd 21 23.12.2015 7:25:28. Ensimmäinen askel otettiin vuoden vaihteessa. Näin esimerkiksi merkittäviä ja äkillisiä varastoarvojen alenemisia ei tapahdu. Alennuksen suuruus määräytyy ainoastaan auton CO 2 päästön perusteella
22 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 Aivan lentokentän kupeessa Vantaalla toimiva HV-Kone Oy on monipuolinen raskaan kaluston korjaamo. ”Kyllästyin niihin hommiin. ”Meillä ei ikinä ole ollut viikon tai kahden jonoja. Hän ei tee korjaamolla mitään isompia töitä, joiden keskenjäämisestä olisi haittaa muille asiakkaille. Pyrimme saamaan asiakkaiden autot aina pikaisesti työn alle”, Vihanto linjaa. Pauli Riikonen Korjaamolla on tehty perinteisesti paljon töitä maansiirtoautoihin. Näin huoltoauto saadaan liikkeelle nopeasti.” Huoltoauto on varusteltu siten, että tien päällä on mahdollista tehdä korjaustoimenpiteitä. Asiakkaiden ongelmissa auttaa myös yrityksessä päivystävä huoltoauto. . ”Ei ole mitään järkeä ajaa asiakkaan luokse toteamaan, että tarvitaan hinausautoa”, Vihanto linjaa. Raskasta korjausta lentokentän kupeessa Autot nopeasti työn alle Hyvä sijainti tuo asiakasvirtaa HV-Kone Oy:n korjaamolle. Ennen korjaamoalalle ryhtymistään hän toimi pitkään kuorma-auton kuljettajana. Yrittäjä Hannu Vihanto pitää korjaamon vahvuutena yrityksen kykyä vastata nopeasti asiakkaiden korjaustarpeisiin. Ratin takaa korjaamolle Vihanto on toiminut korjaamon yrittäjänä vuodesta 2006. Jollakin tavalla korjaamotoiminta on aina kiinnostanut minua”, Vihanto kertoo. En tänään tiedä, mitä töitä huomenna on. Korjaamoyrittäjän uralle hän ajautui vaiheittain. Auton mukaan pyritään ottamaan myös todennäköisesti tarvittavat varaosat. SAL1601_22-25u.indd 22 23.12.2015 7:31:32. ”Meillä on yksi henkilö, joka pääasiallisesti tekee töitä huoltoauton kanssa. Lähialueen rakennustyömaat ovat omalta osaltaan tuoneet korjaamolle töitä
Sen myötä ryhdyimme tekemään katsastustarkastuksia autoihin. Meillä on kaksi henkilöä, jotka ovat perehtyneet enemmän testaustekniikkaan.” ”Joskus on niin, että emme ole täysin varmoja viasta. Vihannon mukaan suuri osa henkilöistä on osaamiseltaan hyvin monipuolisia. Näin on löydetty hyviä työntekijöitä.” Yrityksessä on työskennellyt pitkään useampia virolaistaustaisia henkilöitä. Yksityisyrittäjää eivät sido ennalta määritellyt budjetit. ”Olen pitänyt tärkeänä, että kaikki verot ja muut velvoitteet hoidetaan Suomeen, kuten kuuluu. 23 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 HV-Koneen tiloissa toimi aikaisemmin yrittäjä, jolla oli sekä kuljetusliike että korjaamo. Saman katon alla toimii myös Vihannon toinen yritys, Suomen Jäähdytinpalvelu Oy, jossa työskentelee päätoimisesti yksi henkilö. Nyt työntekijöitä on HVKone Oy:n palkkalistoilla yrittäjän lisäksi 12. Vihanto on huomannut, että hyviä työntekijöitä ei ole ylen määrin vapaana työmarkkinoilla. ”Kun väkeä on tarvittu lisää, niin aina joku on tuntenut jonkun. Emme ryhdy tekemään töitä, joita emme pysty tekemään kunnolla”, Vihanto sanoo. SAL1601_22-25u.indd 23 23.12.2015 7:31:35. On asiakkaan kannata järjetöntä, jos vaihdamme kalliita komponentteja turhaan. Sitten tarjottiin töitä korjaamolta. ”Kaksi vuotta sitten hankin nostimen kevyemmälle kalustolle.” Hyvä sijainti Korjaamo toimii omassa kiinteistössä, joka sijaitsee liiketoiminnan kannalta mainiolla paikalla. Vihanto kertookin, että korjaamon hankintoja on tehty aina kulloinkin ilmenevän tarpeen mukaan. ”Minua kysyttiin töihin kuljettajaksi, mutta kerroin, että haluan tehdä jotain muuta. Alueen vetovoimasta kertoo myös, että esimerkiksi VAK Oy:n uusi korjaamo on rakennettu melko lähelle. Vuokratyöfirmojen kautta ei ole palkattu väkeä”, Vihanto painottaa. Silloin saatamme käyttää auton vikadiagnoosissa vielä merkkikorjaamolla. ”Meillä on erikseen hitsarit ja sähkömiehet. Lähelle tuli katsastusasema, joka helpottaa katsastuspalvelun tarjoamista”, Vihanto kertoo. ”Henkilöstöä on tullut lisää tipoittain tarpeen mukaan”, Vihanto kertoo. ”Jos jotakin tarvitaan, niin se hankitaan.” Isompana investointina korjaamo hankki kolme vuotta sitten jarrudynamometrin. LähialueelHannu Vihannon mukaan jarrudynamometri on ollut ahkerassa käytössä. ”Dynamometri on ollut meillä erittäin ahkerassa käytössä. ”Yhä useammassa työssä tarvitaan testeriä. Hän tekee kuitenkin edelleen jonkin verran esimerkiksi jarrumittauksia ja diagnostiikkatöitä. Hitsarikin osaa kuitenkin korjata esimerkiksi perävaunun valot.” ”Meillä on valmiudet myös alumiinin hitsaukseen”, Vihanto huomauttaa. Lentokentän läheisyydessä on paljon logistiikka-alan yrityksiä. Olin kaksi vuotta töissä tällä korjaamolla. Telat alkavat jo olla uusimisen tarpeessa. Sitten minulle tuli tilaisuus ryhtyä yrittäjäksi ja perustin oman yrityksen”, Vihanto taustoittaa. Hankintoja tarpeeseen Korjaamolla on tällä hetkellä käytössä Texaja Wabco-testerit. Strategioitta kasvaen Vihannon aloittaessa yrittäjänä korjaamolla oli hänen lisäkseen kolme työntekijää. Viime vuosina yrittäjän työ on keskittynyt enenevissä määrin yrityksen hallinnon pyörittämiseen ja työt hallissa ovat jääneet vähemmälle
24 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 le on nousemassa myös Volvon raskaan kaluston korjaamo. Nyt tontilla on välttävässä kunnossa oleva kaarihalli, joka on vuokrattuna varastoksi. ”Olemme perinteisesti tehneet paljon töitä maansiirtoautoihin”, Vihanto kertoo. ”Jäähdyttimien lisäksi valikoimaan kuuluvat myös välijäähdyttimet sekä lämmitysja ilmastointilaitteiden kennot”, Jansson listaa. Samoissa tiloissa HV-Koneen kanssa on toiminut vuoden ajan Suomen Jäähdytinpalvelu Oy. Korjaustyöt painottuvat isoihin kuorma-autojen ja työkoneiden kennostoihin. . Autamme asiakkaitamme menestymään Haluamme olla paljon enemmän kuin pelkkä laitetoimittaja: toimimme asiakkaidemme kumppanina auttaen kokonaisvaltaisesti korjaamotoimintojen tehostamisessa ja kehittämisessä. Jos kyseessä on paikallinen vaurio, korjaus on usein mahdollista tehdä tinaamalla”, Jansson kertoo. 029 006 200 • www.tecalemit.fi Tehdään yhdessä toiminnasta menestystarina • Korjaamolaitteiden myyntipalvelut • Asennus-, korjausja huoltosopimuspalvelut • Korjaamosuunnittelupalvelut satojen projektien kokemuksella • Fortéja muut lisäarvopalvelut • Korjaamolaiterekisteri, rahoitus ja muut toiminnan tukipalvelut SAL1601_22-25u.indd 24 23.12.2015 7:31:41. Yritys maahantuo ja myy uusia jäähdyttimiä sekä korjaa vanhoja jäähdyttimiä ja muita nestekiertoon kytkeytyviä kennoja. Suomen Jäähdytinpalvelun toiminnasta vastaa käytännön tasolla Tommi Jansson. Lentokentän ympäristössä käynnissä olevat rakennustyömaat ovat omalta osaltaan ruokkineet korjaamoa. ”Usein joihinkin vanhempiin ajoneuvoihin ei saa uusia jäähdyttimiä, jolloin korjaaminen on ainoa vaihtoehto”, Jansson huomauttaa. Vaikka sijainti on erinomainen, niin toimintapuitteet eivät ole aivan parhaat mahdolliset. Jäähdyttimien erikoisosaamista Yhä useammassa työssä tarvitaan avuksi myös vikadiagnostiikkaa. ”Halli on hieman hankalan muotoinen. ”Korjaustapa riippuu aina vaurion tyypistä. ”Tarvittaessa valmistetaan kokonaan uusi jäähdytin mallin mukaan”, Jansson toteaa. Usein kunnostetaan vanhan jäähdyttimen päädyt ja rakennetaan niiden sisään uusi kennosto. Tecalemit Oy • puh. Ilmakuplat paljastavat mahdollisen vuodon. Yrityksessä myydään ja korjataan sekä alumiinisia että kuparisia kennostoja. ”Suomen Jäähdytinpalvelu toimii kokonaan itsenäisenä yhtiönä, vaikka tilat ovatkin yhteiset”, Vihanto kertoo. Yritys myy myös uusia jäähdyttimiä. (SJPOY_hylly.jpg; pieni) (Allas_Jäähdytin.jpg) (Tommi Jansson1.jpg) Työn alla oleva lämmityslaitteen kenno on peräisin lentokentän maa-ajoneuvosta. Lisäksi pihatilaa on liian vähän”, Vihanto harmittelee. Toisaalta pientenkin kennojen korjaus on usein järkevää, erityisesti jos kyseessä on erikoisempi kenno. ”Joskus tulevaisuudessa sen paikalle voisi rakentaa uutta hallia”, Vihanto kaavailee. Tommi Jansson tarkastaa korjatun jäähdyttimen vuotamattomuuden upottamalla sen altaaseen ja johtamalla jäähdyttimeen paineilmaa. Tässä tapauksessa vanhat päädyt kunnostetaan ja niiden väliin asennetaan kokonaan uusi kennosto
Tecalemit Oy • puh. Autamme asiakkaitamme menestymään Haluamme olla paljon enemmän kuin pelkkä laitetoimittaja: toimimme asiakkaidemme kumppanina auttaen kokonaisvaltaisesti korjaamotoimintojen tehostamisessa ja kehittämisessä. 029 006 200 • www.tecalemit.fi Tehdään yhdessä toiminnasta menestystarina • Korjaamolaitteiden myyntipalvelut • Asennus-, korjausja huoltosopimuspalvelut • Korjaamosuunnittelupalvelut satojen projektien kokemuksella • Fortéja muut lisäarvopalvelut • Korjaamolaiterekisteri, rahoitus ja muut toiminnan tukipalvelut SAL1601_22-25u.indd 25 23.12.2015 7:31:42
Se on muun muassa helpottanut uusien yritysten tuloa alalle ja höllentänyt katsastushenkilöstön kouPlus Katsastus laajensi korjaamotoimintaan Nopeaa kasvua Katsastusyritykset ovat kamppailleet viime aikoina erilaisten muutosten kanssa. Odotukset eivät olleet kovin korkealla, koska alan näkymät eivät olleet parhaat mahdolliset. Yksi alan tuoreista toimijoista on Plus Katsastus Oy. Ketjun laajentumista on edesauttanut hyvien kontaktien lisäksi K1 Katsastajien ajoilta nykyisen johdon omistukseen jääneet katsastuskiinteistöt. Uusi lainsäädäntö tuli lopulta voimaan viime vuoden heinäkuussa. Joukkoon kuuluivat nykyinen toimitusjohtaja Marko Aavikko, Pasi Tenho, Mikko Eskelinen ja Jukka Tervola. Markkinaa hallitsi tuolloin kaksi ulkomaalaisomistukseen siirtynyttä katsastusyritystä, joilla oli – ja on yhä – iso valtakunnallinen asemaverkosto. Samoin lainsäädäntö mahdollisti autokorjaamoiden katsastustoiminnan ja katsastusyritysten korjaamotoiminnan. Plus Katsastuksessa he eivät osallistu operatiiviseen toimintaan, mutta kuuluvat yrityksen johtoryhmään. Markkinat ovat haastavat, mutta mahdollisuuksiakin löytyy. Kaikilla henkilöillä oli taustaa K1 Katsastajissa. Apua omista kiinteistöistä Ketjuun kuuluu tällä hetkellä 15 katsastusasemaa Eteläja KeskiSuomessa. Arto Vänttinen lutusvaatimuksia. SAL1601_26-29.indd 26 23.12.2015 7:34:22. Noihin aikoihin ilmaantui myös mahdollisuus aloittaa katsastustoiminta Turussa, jonne päätettiin rakentaa uusi toimitila. Konkarit asialla Uudistusprosessin aikana alalle on hiljalleen tullut uusia kotimaisia yrittäjiä. Meillä on hyvä verkosto alan sisällä”, Aavikko kertoo. Saimme yhteydenottoja monelta suunnalta, ja olimme myös itse yhteydessä kenttään. ”Toiminta lähti kuitenkin jyrkkään kasvuun. Tenho sekä Eskelinen olivat K1 Katsastuksen pääomistajia ennen sen myyntiä ulkomaiseen omistukseen. Kimmoke toiminnan aloittamiseen tuli Tervolalta, joka oli perustanut katsastusaseman Tampereelle. . Niitä on siirtynyt vuokrasopimusten päätyttyä K1 Katsastajilta Plus Katsastukselle, joten niissä on ollut luonteva jatkaa Plus Katsastus Oy:n toimitusjohtaja Marko Aavikko (oikealla) ja Plus Pikahuolto Oy:n toimitusjohtaja Tomi Jokinen kehittävät katsastuksen ja korjaamon yhteistoimintaa. 26 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 Katsastusalan pelikenttä alkoi järjestyä uudelleen muutama vuosi sitten, kun alalle alettiin suunnitella uutta lainsäädäntöä. Yrityksen tarina käynnistyi vuonna 2010, kun joukko katsastusalan ammattilaisia päätti pistää uuden ketjun pystyyn
Aikaisemmin katsastajan työhön kelpuutettiin vain autoinsinööri tai -teknikko. Ainoastaan Helsingissä tilanne on ollut vähän haastavampi. ”Noin puolet toimipisteistä on liitetty ketjuun yritysostoin, ja näissä toimipisteissä olemme vuokralaisina ulkopuolisilla”, Aavikko kertoo. Tosin Plus Katsastus Oy ei omista yhtään kiinteistöä, vaan niitä omistavat taustalla toimivat kiinteistöyhtiöt. SAL1601_26-29.indd 27 23.12.2015 7:34:25. Se on avainasia, jota olemme noudattaneet. Etenkin uusi yritys päätyy useimmiten hankkimaan laitteiston leasingilla. Katsastajien apuvälineenä on tablet-tietokone, johon kirjataan tarkastuksen aikana tehtävien mittausten tulokset ja katsastuspäätös. Laitetoimittajilla on tarjota katsastusalalle räätälöityjä tuotekokonaisuuksia. ”Isot katsastusketjut ovat sulkeneet toimipisteitään, mutta yrittäjävetoisia katsastusasemia on tullut markkinoille kymmeniä. Kilpailu hintavetoista Aavikon mukaan katsastusasema tarvitsee noin 20–25 katsastusta päivittäin, jotta toiminta on kannattavaa. Noin puolet ketjun kiinteistöistä on Plus Katsastuksen omistajiin kuuluvien henkilöiden kiinteistöyhtiöiden omistuksessa, lopuilla on ulkopuoliset omistajat. ”Yksi keskeinen tavoite on ollut pitää etenkin hallinnon kulut alhaisena. Katsastusala murroksessa Lakimuutoksen myötä raskaan kaluston katsastustoimipaikkojen määrä on laskenut hieman, kun taas kevyen kaluston pisteitä on tullut jonkin verran lisää. Nyt myös riittävästi työkokemusta omaava ajoneuvoalan ammattitai erikoisammattitutkinnon suorittanut henkilö voi hakeutua katsastajaksi, ammattitutkinnon suorittanut tosin vain määräaikaiskatsastusten suorittajaksi. Sen lisäksi useita uusia asemaprojekteja on parhaillaan käynnissä”, Aavikko kertoo. Koko yrityksessä työskentelee hieman yli 100 henkilöä. Määrät vaihtelevat alueittain, Katsastajat ovat saaneet viime aikoina tottua muutoksiin. Tällä hetkellä keskushallintoon kuuluu vain neljä henkilöä”, Aavikko jatkaa. Katsastusala on muutenkin muutoksen tiellä. ”Enemmän töitä teettää aseman perustamiseen liittyvä byrokratia, kuten laatujärjestelmät”, Aavikko sanoo. Katsastuksen yhteydessä tulostettava tekninen osa jää historiaan vuoden 2016 lopussa. Plus Katsastuksen 15 toimipisteen verkostosta kahdeksan tekee myös raskaan kaluston katsastuksia. ”Henkilöstöä olemme löytäneet hyvin. 27 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 katsastustoimintaa. Meillä on muutama mekaanikkotaustainen työntekijä, mutta tämä uusi väylä ei ole toiminut ihan niin hyvin, kuin odotettiin”, Aavikko kertoo. Tuorein muutos tapahtui viime marraskuussa, kun rekisteriotteen paperisesta ilmoitusosasta luovuttiin omistajanvaihdon yhteydessä. Uuden aseman perustaminen vaatii toimitilan lisäksi modernin katsastuskäyttöön soveltuvan laitekannan sekä osaavan henkilöstön
Turussa työskentelee Jokisen lisäksi kolme asentajaa. Etukäteen ajan varaamalla asiakas välttyy odottamiselta asemalla. Plus Katsastuksessa toiminta on kuitenkin ratkaistu niin, että sekoittumisen vaaraa ei ole. Mukaan korjaamotoimintaan Plus Katsastus on aloittanut myös korjaamotoiminnan. Korjaamolle on hankittu kohtuullisen laaja laitekanta. Näin toiminnassa pysyy selvä rakenne”, Plus Pikahuolto Oy:n toimitusjohtaja Tomi Jokinen kertoo. Plus Pikahuolto on virallinen Mobil Express -toimipiste, joten painotus öljynvaihtotöihin tulee sitä kautta. Internetin ajanvarausjärjestelmät ovat alalla arkipäivää, ja niiden kautta katsastuksen saa yleensä kaikkein edullisimmin. Toinen suosittu uusi palvelu on chat, jota hoitaa yksi asiakaspalveluhenkilöistämme”, Aavikko sanoo. Jos kysymykset koskevat auton tekniikkaa, asiakaspalvelija voi pyytää apua katsastajalta”, Aavikko lisää. Esimerkiksi Helsingissä meillä on modernien perusnostinten lisäksi muun muassa nelipyöräsuuntaukseen soveltuva nelipija Plus Katsastuksen toimipisteissä tehdään 25–100 katsastusta päivässä. Yrityksen korjaamoita markkinoidaan Plus Pikahuolto -nimellä, mutta toiminta ei ole vain pikahuoltoa. Pieni oma varasto Plus Pikahuolto luottaa varaosatoimituksissa paikallistukkuihin, jotka jakelevat nopeasti osia ja tarvikSAL1601_26-29.indd 28 23.12.2015 7:34:28. Lainsäädäntökin antaa tarkat ohjeet yhteistoiminnan toteuttamisesta. Trafi on lisäksi puolittanut korvauksen, jonka se maksaa katsastusasemille rekisteröintipalvelujen hoitamisesta. larinostin sekä automaattivaihteiston huoltolaite”, Jokinen kertoo. Korjaamotoimintaa pyörittää Plus Pikahuolto Oy. Jokisen mukaan Plus Pikahuolto on monimerkkikorjaamo, jossa keskitytään monipuolisten huoltotöiden tekemiseen. ”Olemme panostaneet myös korjaamolaitteisiin. Liikevaihtoa kertyi viime vuonna noin 10 miljoonaa euroa. että noin 30 prosenttia rekisteröinneistä tehdään jatkossa verkossa. Esimerkiksi auton katsastanut henkilö ei saa korjata autoa, eikä toisinpäin. Marko Aavikon mukaan alalla arvellaan, Pysyvää on vain muutos Otsikon sanonta tuntuu sopivan valitettavan hyvin katsastusalaan. 28 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 tiöissä, katsastusja korjaamotoiminta on helpompi pitää erillään toisistaan. Se merkitsee katsastusasemien toimistohenkilöstön työmäärän vähenemistä. Muutoksen tuulet alkoivat puhaltaa jo parikymmentä vuotta sitten valtion monopolin murruttua, mutta puhuri ei tunne hellittävän. Trafi on alkanut viime marraskuusta lähtien tarjota rekisteröintipalveluja internetissä. ”Aikaisemminkaan rekisteOsa asiakkaista hoitanee rekisteröintija vakuutuspalvelut jatkossa internetissä. ”Kilpailu on katsastusalalla hintavetoista. ”Chatin kautta asiakkaat saavat nopeasti vastauksen vaikeaankin kysymykseen. ”Se on tärkeä osa toimintaamme. Monipuolista huoltoa Korjaamotoiminta käynnistyi vuoden 2015 keväällä Turussa ja syksyn aikana Helsingissä. Yksi keskeinen tekijä hintakilpailussa on internet. Helsingissä on korjaamopäällikön lisäksi nyt alkuvaiheessa kaksi asentajaa. Jos laskee hintaa, niin kapasiteetin on vastaavasti noustava”, Aavikko toteaa. Pidämme öljynvaihtotyötä myös näkyvästi esillä markkinoinnissa”, Jokinen sanoo. Katsastusasemalla puolestaan voidaan paremmin ennakoida työtilanteen kehittymistä. Yksi osa pikahuoltotoimintaa on öljynvaihtotyö ilman ajanvarausta. Valikoimaan kuuluvat muun muassa automaattivaihteiston ja ilmastoinnin huoltolaitteet. Plus Katsastuksessa uskotaan kuitenkin ystävällisen ja osaavan palvelun voimaan. Kun liiketoiminnat ovat eri yhTuoreimmat katsastusalaa koskevat muutokset liittyvät rekisteröintipalveluiden sähköistymiseen ja viranomaisten haluun harventaa katsastusvälejä. Siinä on oltava tarkkana. ”Katsastushenkilöstö hoitaa katsastukset ja korjaamon henkilöstö hoitaa huoltoja korjaustyöt. ”Internet-ajanvaraus on hyvin suosittu palvelu
Tästä eteenpäin määräaikaiskatsastus on suoritettava vuosittain. ”Koska olemme uusi toimija, päiväkohtaiset erot työtilanteessa ovat suuria. Rajuimmassa visiossa ensikatsastus olisi neljän vuoden kohdalla ja sen jälkeen joka toinen vuosi. Helsingissä haetaan vielä parasta toimintamallia. Tämä mahdollista asiakkaalle usean autoiluun liittyvän asian hoitamisen yhdellä kerralla”, Jokinen sanoo. Aavikon mukaan vaikuttaa siltä, että viranomaisilla on tahtoa saada asiassa muutos aikaan. Korjaamon yhteydessä pidetään pientä varastoa. Plus Pikahuollossa tehdään huoltoja laidasta laitaan. Korjaamotoiminnan laajentaminenkin on mahdollista. Me siis aloitamme ja jatkamme hieman myöhempään kuin useimmat korjaamot”, Jokinen kertoo. Näin on etenkin Helsingissä, Turussa toiminta on jo hieman vakaampaa”, Jokinen toteaa. ”Varaosat liikkuvat todella hienosti nykyään”, Jokinen toteaa. Uusille korjaamoille on etsitty asiakkaita muun muassa perinteisen lehti-ilmoittelun kautta. Muut osat kuten jarrupalat ja -levyt tai pakoputket tulevat varaosatoimittajalta. Lisäksi esikeita laajoista valikoimista. Uudessa mallissa siirryttäisiin tätä harvempaan katsastusväliin. Esimerkiksi suodattimia on hyvin kattava valikoima, samoin kuin erilaisia öljyjä. Tilalle on yritetty keksiä uusia tehtäviä, kuten rahoitusmyyntiä”, Aavikko sanoo. Turussa toimintaan on vakiintunut yhteistyösuhde yhden toimittajan kanssa. . Katsastusvälit mietinnässä Toinen uudistuksista liittyy hallituksen norminpurkutalkoisiin. Konseptiin kuuluu, että korjaamo on auki yhtä aikaa katsastusaseman kanssa. ”Asiakkaalla on mahdollisuus hoitaa etenkin pienet huoltotoimenpiteet vaikka saman tien, jos korjaamon työtilanne sallii sen. Nämä asiat pitäisi muistaa, jos tällaista uudistuksia aiotaan toteuttaa”, Aavikko toteaa. 29 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 tusasemalla kerrotaan vierestä löytyvästä korjaamosta. Tämä johtuu pääasiassa öljynvaihtotoiminnasta. Tällä hetkellä yksityiskäytössä oleva henkilöauto on katsastettava ensimmäisen kerran kolmen vuoden ikäisenä ja seuraavan kerran viiden vuoden ikäisenä. Jokisen mukaan asiakkaat ovat pitäneet toimivana ratkaisuna sitä, että korjaamopalveluja tarjotaan katsastusaseman yhteydessä. Nyt tilanne on entistä haastavampi. merkiksi Helsingissä samassa kiinteistössä tarjotaan rengasliike-, autopesuja autofiksauspalvelua. SAL1601_26-29.indd 29 23.12.2015 7:34:32. Yksi haaste on ollut sovittaa korjaamon toiminta varaosatoimitusten rytmiin. Monimerkkikorjaamo Plus Pikahuolto toimii tällä hetkellä Turussa ja Helsingissä Plus Katsastuksen toimipisteen yhteydessä. ”Suomessa on kuitenkin vanha autokanta, ja raskaat talviolosuhteet, jotka vaikuttavat auton kuntoon. ”Esimerkiksi Helsingissä aukioloajat ovat arkisin kello 9–18 ja lauantaisin kello 9–14. Mallia haluttaisiin ottaa muualta Euroopasta, jossa autoja katsastetaan Suomea harvemmin. Niiden siivellä päättäjät tahtovat tehdä muutoksia ajoneuvojen määräaikaiskatsastusväleihin. Myös katsasseenalaistettu. Asiakkailta kiitosta Asiakkaat ovat ottaneet korjaamotoiminnan hyvin vastaan, eikä toiminnan riippumattomuutta ole kyröintipalveluiden tuotot eivät yksinään riittäneet toimistohenkilöstön palkkoihin. Asiakas on luonnollisesti vapaa valitsemaan, mihin korjaamoon autonsa vie. Henkilöstöllä on käytössä uusi ja moderni laitekanta
Dynamometrin jarrutelojen etäisyyttä voidaan säätää auton akselivälin mukaisesti. 30 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 Seinäjoen ammattikorkeakoulun autoja työkonetekniikan opetustilat uusiutuivat viime syksynä. SAL1601_30-31.indd 30 23.12.2015 7:36:47. Irtomoottoreiden mittauksiin ja säätötöihin on puolestaan käytettävissä Superflown valmistama vesijarru. Laboratoriotilat siirtyivät pääkampuksen kanssa samalla tontille Seinäjoen keskustan tuntumaan kolmen vuoden rakennusprojektin jälkeen. Laboratorion isossa yhtenäisessä tilassa on omat alueet projektitöille (kaksi eri aluetta), työkonetekniikalle, autosähkölle ja sähköautoille, rengastöille, alustamittauksille sekä Seinäjoella kolmen vuoden urakka päätökseen Auto-opetus uusiin tiloihin Näkymät oppilaitoksen autoja työkonepuolen laboratoriosta antavat kuvan monipuoliseen käyttöön tarkoitetuista tiloista. Nelivetoautoillekin soveltuva pyörrevirtajarruilla toimiva tehonmittausja ajosimulointialustadynamometri on MAHA:n valmistama. Sillä voidaan mitata 260 kW:n akselitehoja aina 300 km/h nopeuteen asti. Tiloissa on ison, täysikorkean hallin lisäksi erilliset dynamometritilat niin moottorikuin alustadynamometrimittauksille. Vuosien saatossa tilat laajenivat hiljalleen, mutta uusimistarve on ollut ilmeinen jo pitkään. Monipuoliseen käyttöön Suurimmat parannukset saatiin työkonetekniikan tiloihin. Toisesta kerroksesta löytyy luokkahuoneita ja rakennuksessa toimii myös rakennustekniikan laboratorio. Molemmat dynamometrihuoneet on varustettu tarkkailutiloilla ja riittävällä ilmanvaihdolla. Traktorien tehonmittaukseen on käytettävissä peräkärryyn sijoitettu ja traktorin voiman ulosotosta tehonmittauksen tekevä MAHA:n pyörrevirtajarru. Erilliset dynamometritilat Nyt valmistuneessa uudessa rakennuksessa on autoja työkonetekniiSeinäjoen ammattikorkeakoulun autoinsinöörikoulutuksessa on saatu nauttia uudistuneista opetustiloista. Pasi Perhoniemi kan koulutukselle 780 m 2 tilat. . Autoalan insinöörikoulutus alkoi Seinäjoella vuonna 1975 Törnäväntien moottorilaboratorion 90 m 2 tilassa. Käytössä on muun muassa iso pylväskääntönosturi. Tilat ovat suuremmat ja sisätiloihin saadaan aiempaa suurempia laitteita. Opiskelijoiden valmistamalla ensimmäisellä LoCost-luokan kilpa-autolla on ajettu jo jonkin verran testikilometrejä
IP 55 -roiskevesisuojaus mahdollistaa pesuhalleissa käytön jopa höyrypesupaikoilla. Autot on rakennettu kyseisen luokan sääntöjen mukaan. Toinen autoista on vielä keskeneräinen. Ruuvikäyttö nostoja turvamutterilla sekä sähköinen valvonta ja ohjaus takaavat luotettavan toiminnan, vähäisen huollon tarpeen sekä pitkän käyttöiän. SAL1601_30-31.indd 31 23.12.2015 7:36:49. DIAGNO FINLAND OY Pyrykuja 3, FI-01390 Vantaa Tel. Putkirunkoinen LoCost-urheiluauto muistuttaa brittiläistä Lotus Seveniä. Suuren kaasusäiliön sijoittaminen on ollut yksi työn haasteista. Siirtyminen uusiin tiloihin on tukenut myös tätä projektia. Opettajien valvomohuone sijaitsee keskeisellä paikalla. Ammattitason laitteet varaamiseen ja varavirtalähteeksi! Hywema-nostoyksiköt ovat optimaalinen ratkaisu kuormaja linja-autojen, nivelbussien, trukkien, traktorien ja erikoisajoneuvojen nostamiseen. DIAGNO FINLAND OY Pyrykuja 3, FI-01390 Vantaa Tel. korinoikaisutöille. Kolme autopuolen kurssia ja yksi työkonetekniikan kurssi keskittyy pelkästään laboratorio-opetukseen. Olipa laitetarpeesi suuri tai pieni, löydät siihen ratkaisun soittamalla numeroon 020 741 1620. +358 20 741 1620, fax +358 20 741 1628 www.diagno.fi Hywema-nostoyksiköt – käsite ammattilaisten keskuudessa jo 50 vuotta. . Laboratorion tiloja hyödynnetään integroidusti teoriaopetuksessa. Useimmat autonvalmistajat suosittavat 80 A:n varausvirtaa. Toinen autoista on varustettu perinteisellä bensiinimoottorilla ja sillä on ajettu jo joitakin ratatestejä. Maakaasumoottori tekee siitä mielenkiintoisen. Hywema-laatuun luottavat korjaamot, liikennöitsijät ja armeijat. Projektissa on tehty yhteistyötä Koulutuskeskus Sedun kanssa. Tilasta löytyy muun muassa neljä erilaista autonostinta ja riittävä määrä erilaisia testereitä. Tällä hetkellä opiskelijat työstävät kahta autoa. Osa yhteistyötä on TEKU-tiimi-opiskelijaryhmä, joka asiakastöinä testaa erilaisten laitteistojen toimintaa. Näin saatiin huolella suunnitellut ja kerralla sopivaksi rakennetut tilat. MultiChargertai Bosch-akkuvaraaja on viisas valinta, kun suoritetaan järjestelmädiagnoosia tai päivitetään elektronisten järjestelmien ohjelmistoja. Uuden laboratorion tilojen suunnitteluvaiheessa hyödynnettiin esimerkiksi virtuaalisuunnittelulaboratorion palveluita. diagno-SA-tammi-2015-puolikas.indd 1 15.12.2014 14.00 Opiskelijoiden valmistamalla ensimmäisellä LoCost-luokan kilpa-autolla on ajettu jo jonkin verran testikilometrejä. +358 20 741 1620, fax +358 20 741 1628 www.diagno.fi Kunnon akkuvaraajaa aina tarvitaan. Sen vuoksi tutkimusja kehitystyöhön on paremmat mahdollisuudet kuin aiemmin. Kampusalueella on myös muiden koulutusohjelmien laboratoriotiloja, kuten konelaboratorio, materiaalitekniikan laboratorio ja virtuaalisuunnittelulaboratorio. Yritysyhteistyö paranee Uudet tilat ja laitteet mahdollistavat jo aiemminkin aktiivisen yritysyhteistyön tiivistämisen. 3D-lasien ja virtuaalimaailman avulla simuloitiin uusien tilojen ja laitteiden toiminnallisuutta. Opiskelijaprojektina kilpa-autoja Oppilaitoksessa on ollut pitkään opiskelijaprojektina LoCost-luokan kilpaauton suunnittelu ja rakentaminen. Yhteistyötä tehdään muun muassa maksullisissa tutkimusja kehitystyöprojekteissa sekä erillisten ulkopuolisten koulutusten ja uusien tuotteiden esittelyjen puitteissa
Vaihtoehdot vähissä Tällä hetkellä valtavirran ratkaisu ongelmaan on siirtyminen R1234yfkylmäaineeseen (2,3,3,3-tetrafluoripropeeni). Tuotetta löytyy jatkuvasti varastosta, mutta R1234yf-kylmäaiMokka oli ensimmäinen Opel-malli, jossa ryhdyttiin käyttämään R1234yf-kylmäainetta. Kun auto seuraavan kerran menee ilmastointihuoltoon, mekaanikko luonnollisesti olettaa autossa olevan sitä kylmäainetta, jota siellä kuuluukin olla ja kytkee R1234yf-aineelle tarkoitetun laitteen järjestelmään. Yhtenä GWP-vaatimuksen täyttävänä vaihtoehtona on ollut esillä muun muassa R152a-kylmäaine, jonka GWP on 124. Kemiallisesti aineet ovat kuitenkin erilaisia ja aineiden sekoittaminen keskenään on kiellettyä. 32 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 Euroopan unionin direktiivi 2006/40/ EY moottoriajoneuvojen ilmastointijärjestelmien päästöistä ja neuvoston direktiivin 70/156/ETY muuttamisesta annettiin jo toukokuussa 2006. Ainakin jälkimarkkinoilla kylmäaineiden hintaero on noin kymmenkertainen. Uusina malleina tyyppihyväksyttäviä autoja määräys on koskenut jo vuoden 2011 alusta alkaen. Kyseiseen aineeseen liittyy kuitenkin paloturvallisuusongelma. Ongelmana hiilidioksidijärjestelmissä on, että ne tarvitsevat toimiakseen suuruusluokkaa 100 bar olevan paineen, joka on noin kymmenkertainen verrattuna nykyisen tai R1234yfaineen tarvitsemaan paineeseen. Pauli Riikonen oon uuden kylmäaineen tulemisen. Vaikka nyt näyttää siltä, että vaihtoehtoina ovat R1234yf tai R744, myös muita vaihtoehtoja kehitellään. Direktiivissä ei suoranaisesti oteta kantaa käytettäviin kylmäaineisiin. Direktiiviä kutsutaan usein MAC-direktiiviksi (mobile air conditioning). Kuluttaja-asiakas ei välttämättä huomaa mitään ongelmaa. Kylmäaineille on kuitenkin määrätty suurimmaksi sallituksi lämmitysvaikutusarvoksi 150 (GWP, global warming potential). Molempia kylmäaineita sisältävä sekoitus on ongelmajäte. Lisäksi järjestelmä pitää mitoittaa kestämään korkeaa painetta. Hiilidioksidi ei suoranaisesti aiheuta ympäristölle haittaa tai ole ihmiselle myrkyllinen. Jossakin laitteissa tunnistustoiminto on vakiovarusteena, mutta joissakin laitteissa toiminto vaatii lisävarusteen. Monet korjaamot ovatkin jo ottaneet laiteinvestoinneissaan huomiAutojen ilmastoinnit: R134a:lla vuosi aikaa R1234yf vakiintumassa Vuoden 2017 alusta R134a-kylmäainetta ei saa enää täyttää uusien autojen ilmastointilaitteisiin. Varoitustarrassa on liekki-piktogrammi, joka puuttuu R134a-kylmäaineella täytetystä Adamista. Määräys tulee koskemaan kaikkia uusia M1ja N1-ajoneuvoluokkien ajoneuvoja, eli henkilöja pakettiautoja, vuodesta 2017 alkaen. R1234yf-huoltolaitteissa onkin syytä olla kylmäaineen tunnistustoiminto, jolloin väärä kylmäaine voidaan havaita. Samankaltainen, mutta erilainen R1234yf:n lämpötekniset ominaisuudet ovat hyvin samankaltaiset kuin R134a:lla. Direktiivin myötä nykyään yleisin kylmäaine R134a kielletään, sillä sen GWP-arvo on 1430. Mexichem on puolestaan kehittänyt AC5ja AC6-kylmäaineita kilpaileviksi vaihtoehdoiksi R1234yf:lle, mutta aineet eivät ole saaneet jalansijaa. SAL1601_32-33.indd 32 23.12.2015 7:43:23. Tämän kylmäaineen GWP on 4. Korkean paineen tuottaminen vaatii tehokkaan kompressorin, joka lisää ajoneuvon energian kulutusta. Näin laite saastuu. R134a-kylmäaineen veroton hinta on suuruusluokkaa 10–15 euroa/kg. Waeco-ilmastointihuoltotuotteita myyvästä Dometic Finland Oy:stä kerrotaan, että uuden kylmäaineen saatavuus ei ole ongelma. Odotettavissa on ongelmia, jos epärehellinen – tai huolimaton – korjaamo täyttää R1234yf-kylmäaineella toimivaan ilmastointijärjestelmään R134a-ainetta. Korvaavaksi aineeksi on valikoitunut R1234yf, vaikka muitakin vaihtoehtoja edelleen kehitetään. . Direktiivin tarkoittama GWParvo saadaan laskemalla yhden kilogramman kaasumäärän lämmitysvaikutus suhteessa yhden kilogramman hiilidioksidimäärän lämmitysvaikutukseen 100 vuoden ajanjaksolla. Periaatteessa on mahdollista käyttää samassa laitteistossa jompaakumpaa ainetta. Osa autovalmistajista on luovinut asiassa siten, että uusia malleja on tuotu markkinoille vanhalla tyyppihyväksynnällä ikään kuin vanhan mallin facelift-versioina. Mercedes-Benz on kuitenkin ilmoittanut tuovansa markkinoille myös ilmastointijärjestelmät, joiden kylmäaineena on hiilidioksidi (kylmäaineena sen koodi on R744). Rajoitettu valmistus R1234yf-kylmäaineen ongelmana on myös hinta. Siksi kylmäaineen vaihto ei aiheuta suurta päänvaivaa laitteistojen suunnittelijoille. Se on myös palamaton
Vanha mallisto tulee siirtymään uuden kylmäaineen käyttöön vaiheittain vuonna 2016. Muissa malleissa on edelleen R134a-kylmäaine. Myös Peugeot ja Citroën ovat siirtyneet uusien mallien myötä uuteen kylmäaineeseen. Suomalaisen maahantuojan mukaan tiedossa kuitenkin on, että tehdas selvittää muitakin kylmäainevaihtoehtoja. Samaan aikaan autossa voi olla satoja kilogrammoja muita palavia aineita, kuten muoveja, kumia ja tekstiilejä. Kiivasta keskustelua on käyty siitä, onko asialla merkitystä. Euroopan komissio on lähettänyt lokakuussa 2014 väitetiedoksiannon DuPontille ja Honeywellille. Väitetiedoksianto on komission kilpailuoikeudellisen tutkimuksen virallinen vaihe. Saksalaismerkeistä Opel oli ensimmäisten joukossa ottamassa käyttöön R1234yf-ainetta. Vuonna 2012 markkinoille tullut Mokka-malli oli ensimmäinen malli, jossa oli uusi kylmäaine. Syttyvyyden vuoksi R1234yf:lle tarkoitettujen ilmastointihuoltolaitteiden kotelot ovat tuuletettuja, jotta aineen vuotaessa ei pääsisi syntymään syttymiskelpoisia seoksia. On arvoitus, minkä hintaisia aineet ovat autoteollisuudelle ja miten niiden hinnat kehittyvät tulevaisuudessa. SAL1601_32-33.indd 33 23.12.2015 7:43:29. R134a:n vastaava arvo on 770 °C. Esimerkiksi Adam-malli on tyyppihyväksynnän kannalta Corsan versio, joten siinä on vielä voitu käyttää R134a:ta. DuPontin teknisessä materiaalissa korostetaan, että molemmat kylmäaineet tuottavat palaessaan tai kuumalle pinnalle joutuessaan fluorivetyhappoa, joka on erittäin myrkyllistä. Hapon muodostuminen on voimakkaasti riippuvaista lämpötilasta. BMW on ottanut käyttöön R1234yf-kylmäaineen i3sekä i8malleissa sekä uudessa 7-sarjassa. Toisin kuin esimerkiksi hiilimonoksidilla (häkä), fluorivetyhapolla on luotaan työntävä haju, joka omalta osaltaan ehkäisee ihmisten altistumista sille. Yritysten valmistamaa kylmäainetta myydään myös muilla brändeillä. Tällä hetkellä myös C4 Cactus -mallissa on uusi kylmäaine. SAE Internationalin tekemässä tutkimuksessa on tilastollisesti laskettu, että todennäköisyys altistua vaarallisesti autosta peräisin olevalle fluorivetyhapolle on merkittävästi pienempi kuin menehtyminen lentoonnettomuudessa. Kylmäainetta on henkilöautoissa tyypillisesti 400–600 grammaa. Toisaalta suomalaisen maahantuojan mukaan tehtaan koulutuksissa on ollut esillä myös R1234yfkylmäaineeseen siirtyminen. Nyt myös Karlissa sekä äskettäin esitellyssä Astra-mallissa (ksukupolvi) on uusi kylmäaine. Muu mallisto seuraa perässä kesän 2016 aikana. Alle 550 °C lämpötiloissa fluorivetyhappoa syntyy merkityksettömän vähän. . Nyt merkki on ilmoittanut kuitenkin ottavansa käyttöön R1234yf:n, mutta se edellyttää erityisiä varotoimia. Honeywellin markkinointinimi aineelle on Solstice yf ja DuPontin Opteon YF. Yritykset tekivät yhdessä aineen tuotekehitystä. Uuden kylmäaineen hintaan vaikuttaa osittain se, että DuPontilla ja Honeywellillä on patentti aineen valmistamiseen. Verso-mallissa ryhdytään käyttämään uutta kylmäainetta vuoden 2016 alusta. Aine on myös ilmaa raskaampaa, joten syttymiskelpoinen seos voi muodostua esimerkiksi huoltokuiluun. Jälkimarkkinoille on saatavilla sekä R1234yf-kylmäainetta että aineelle sopivia huoltolaitteita. Korjaamotilassa ei saa olla syttymislähteitä. Yritysten välinen yhteistyö on kyseenalaistettu ja yritysten toiminnan epäillään rikkovan EU:n kilpailulainsäädäntöä. Toyotan mallistossa GT86-mallissa sekä uusissa Miraija Priusmalleissa on R1234yf-kylmäaine. Esimerkiksi Arkema on ilmoittanut halunsa ja valmiutensa valmistaa R1234yf:ää. Maaliskuussa 2013 yritys tiedotti ottavansa käyttöön vaiheittain CO 2 -tekniikkaan perustuvan ilmastoinnin. Väitetiedoksianto on luonteeltaan valmistava dokumentti, joka ei ennakoi komission päätöksen lopputulosta. Pakon edessä hallitusti Eri automerkit ovat lähteneet muutokseen hieman eri tahdissa. Siinä komissio antaa alustavan kantansa mahdollisten EU:n kilpailuoikeudellisten rikkomusten osalta ja johon vastaanottajien annetaan esittää vastineensa kirjallisesti. R1234yf:n itsesyttymislämpötila on 405 °C. Volkswagen-konsernin merkkien osalta tilanne on edelleen hieman epäselvä. Mikäli yritysten yksinoikeus valmistukseen purkaantuu, aineelle tulee todennäköisesti nopeasti lisää tarjontaa, joka vaikuttaa myös hintoihin. DuPont ja Honeywell kuitenkin vakuuttelevat olevansa nyt aidosti kilpailijoita aineen toimittamisessa. Palo-ominaisuudet huolena Kiistatonta ja selkeää on, että R1234yf syttyy helpommin kuin R134a. Mercedes-Benz on kiivaimmin korostanut aineen vaarallisuutta. 33 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 neen veroton hinta on noin 160 e/kg tuntumassa. Myös kuumemmissa olosuhteissa molemmat kylmäaineet tuottavat samaa suuruusluokka olevan määrän myrkyllisiä kaasuja. Yhtenä motivaatiotekijänä on juuri R1234yf:n rajallinen saatavuus ja korkea hinta verrattuna perinteiseen kylmäaineeseen. Syttyminen on siis mahdollista, jos ainetta pääsee moottoritilan kuumille pinnoille kuten pakosarjaan tai turboahtimeen, joko teknisen vian tai kolarin vuoksi. Uusi kylmäaine otettiin käyttöön ensimmäisenä PSA:n EMP2-perusrakennetta käyttävissä Peugeot 308 T9ja Citroën C4 Picasso B78 -malleissa vuonna 2013. DuPont muistuttaa myös, että autopalotilanteessa syntyy joka tapauksessa myrkyllisiä kaasuja
Sama yhteistyö ja kokoajan laajentunut tekninen tuki sekä markkinointiapu ja yhteistyö on ollut saumatonta. Yhdessä olemme enemmän ”AUTONOMI-konsepti tuli meille kuin tilauksesta. SAL1601_34-35_laitekatsaus teksti.indd 34 23.12.2015 7:44:17. AUTONOMI-korjaamot ovat sitoutuneet selkeisiin palvelulupauksiin ja laatuun. , autonomi.fi AUTONOMI-KETJUUN kuuluu jo yli 100 yksityistä yrittäjävetoista korjaamoa. Uskomme, että Suomessa kannattaa olla yrittäjä ja voimme osoittaa, että ketjuun kuuluminen tuo yrittäjälle mahdollisuuksia parantaa tulosta ja palvella asiakkaita paremmin. Ketjulta olemme saaneet paljoa apua ja tukea heti toiminnan alettua. Kun liityimme ketjuun heti sen perustamisen aikoihin, on ollut hienoa olla mukana kehittyvässä ketjussa. Mainoksista ja muista markkinointikampajoista ei tarvitse kuin vihjaista tukkuun tai suoraan ketjulle niin hyvin pian on lähes valmista aineistoa sähköpostissa odottamassa. Palautettakin on annettu ja siihen on reagoitu. Niiden keksiminen, tuottaminen ja julkaiseminen itse omin voimin tuntuvat hankalalta ja jopa mahdottomalta. AUTONOMI-ketjun palveluita hyödyntämällä korjaamoyrittäjä pystyy kohdistamaan resurssejaan niihin asioihin, jotka ovat yrityksessä tärkeitä sekä kehittämään yritystään. Se takaa meille erittäin nykyaikaisen korjaamo-ohjelmiston, huollossa tarvittavien osien nopeat toimitukset sekä monipuolisen koulutusohjelman ja tekniikan, joiden avulla pysymme jatkuvasti muuttuvan alan kehityksen kärjessä”, kertovat korjaamoyrittäjinä yhdessä toimivat Simo Tompuri ja Henri Nyholm. Jos olet kiinnostunut AUTONOMI-kumppanuudesta, katso lisätietoja: www.autonomi.fi
Vastuksella lämmitettävässä koneessa laitteisto voi olla suljettu, ja varustettu omalla säiliöllä. Ketjulta olemme saaneet paljoa apua ja tukea heti toiminnan alettua. Useat pesuaineet luokitellaan ongelmajätteeksi, jolloin niiden asianmukainen hävittäminen on oma tehtävänsä. Varsinkin rengasliikkeiden ja kausisäilytystä tarjoavien korjaamoiden kannattaa harkita automaattista pesuria sen kovemmasta hankintahinnasta huolimatta. Sama yhteistyö ja kokoajan laajentunut tekninen tuki sekä markkinointiapu ja yhteistyö on ollut saumatonta. Nopeinta ja vaivattominta on pestä pyörät tarkoitukseen valmistetulla pyöränpesukoneella. Palautettakin on annettu ja siihen on reagoitu. Muovikuulien huonoina ominaisuuksina on perinteisesti pidetty niiden kulumista sekä kulkeutumista renkaan mukana pesukoneen ulkopuolelle. Perinteisten muovikuulien rinnalla käytetään joskus myös teräväsärmäisempiä muovikappaleita. Niissä koko pyöräsarja voidaan latoa kerralla pestäväksi ja automatiikka asettaa pyörän kerrallaan pesuriin ja sieltä pois. Kuumalla tai kylmällä vedellä Tämänkertaiseen Laitekatsaukseen on koottu laitetiedot pyöränpesukoneista kahdesta eri luokasta. Mainoksista ja muista markkinointikampajoista ei tarvitse kuin vihjaista tukkuun tai suoraan ketjulle niin hyvin pian on lähes valmista aineistoa sähköpostissa odottamassa. Puhdistamiseen voidaan käyttää korkeapaineista vesisuihkua, pyöriviä harjoja, muovikuulia, pesuainetta sekä näiden yhdistelmiä. Kylmävesipesuri käyttää nimensä mukaisesti lämmittämätöntä vettä. Harri Miinin Rengastöitä tehtäessä työympäristön puhtauteen kannattaa kiinnittää huomiota, aivan kuten muissakin korjaamon toiminnoissa. Varsinkin kevytmetallivanteita työstettäessä tulisi vanteen ja renkaan olla mahdollisimman puhtaita, jotta vanne ei naarmuunnu rengastöiden aikana. Kun liityimme ketjuun heti sen perustamisen aikoihin, on ollut hienoa olla mukana kehittyvässä ketjussa. SAL1601_34-35_laitekatsaus teksti.indd 35 23.12.2015 7:44:19. Pesuveden puhtaudella, harjojen ja kuulien kunnolla sekä käytetyllä pesuliuoksella on suurempi vaikutus pesutulokseen kuin veden lämpötilalla. Yhdessä olemme enemmän ”AUTONOMI-konsepti tuli meille kuin tilauksesta. . Uskomme, että Suomessa kannattaa olla yrittäjä ja voimme osoittaa, että ketjuun kuuluminen tuo yrittäjälle mahdollisuuksia parantaa tulosta ja palvella asiakkaita paremmin. Se takaa meille erittäin nykyaikaisen korjaamo-ohjelmiston, huollossa tarvittavien osien nopeat toimitukset sekä monipuolisen koulutusohjelman ja tekniikan, joiden avulla pysymme jatkuvasti muuttuvan alan kehityksen kärjessä”, kertovat korjaamoyrittäjinä yhdessä toimivat Simo Tompuri ja Henri Nyholm. Jotta renkaanpesukoneen käyttö olisi vaivatonta, pyörä tulee saada helposti pesuriin. Parhaiten renkaanvaihtopiste voidaan pitää puhtaana pesemällä työalueella käsiteltävät rengassarjat heti, kun ne irrotetaan autosta. Korkeapainepesurissa pesutulosta voidaan tehostaa liikkuvilla pesupäillä tai rengasta pyörittämällä. Pesurit on jaettu toimintatapansa perusteella kuumaja kylmävesipesureihin. Säiliön koko vaikuttaa laitteen käytettävyyteen. Näillä saadaan pinttyneen lian pinta rikkoontumaan, mikä tehostaa lian irtoamista. Oikein käytettynä sekä kuumaettä kylmävesipesurit tuottavat hyvän pesutuloksen. Vastaavasti pienen säiliön vesimäärä likaantuu nopeammin ja tarvitsee veden vaihtoa ja laitteiston puhdistusta useammin. Myös renkaanvaihtokone tulisi pitää puhtaana, jotta kone toimii joustavasti eikä rikkoonnu ennenaikaisesti. Pesuainetta käytettäessä tulee selvittää, onko aine biohajoavaa tai sallitaanko sen laskeminen muilla perusteilla viemäriverkostoon. . Puhdasta tulee Pyöränpesukoneiden pesutekniikoissa on suuria eroja. , autonomi.fi AUTONOMI-KETJUUN kuuluu jo yli 100 yksityistä yrittäjävetoista korjaamoa. Kuumavesipesurit voivat ottaa käyttämänsä veden suoraan vesijohtoverkoston kuumavesipuolelta tai vesi voidaan lämmittää erillisellä vastuksella. 35 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 L A I T E K A T S A U S Pyöränpesukoneet Puhtaus on osa rengastyön laatua. Suurella säiliöllä varustettu pesuri kuluttaa lämmetessään enemmän energiaa ja riittävän lämpötilan saavuttaminen vie aikaa. Näin vesisuihku pääsee myös vanteen puolien väleihin. Jos olet kiinnostunut AUTONOMI-kumppanuudesta, katso lisätietoja: www.autonomi.fi . Tällaisen pesukoneen käyttökustannukset ovat ainakin energiankulutuksen osalta merkittävästi kuumavesikonetta pienemmät. Samoin tasapainotusvaiheessa vanteen tulisi olla puhdas, jotta tasapainotus onnistuu. AUTONOMI-ketjun palveluita hyödyntämällä korjaamoyrittäjä pystyy kohdistamaan resurssejaan niihin asioihin, jotka ovat yrityksessä tärkeitä sekä kehittämään yritystään. Markkinoille on tullut manuaalisten, yhden pyörän kerrallaan pesevien pyöränpesurien rinnalle myös automaattisia pesujärjestelmiä. Pyöränpesukoneen ansiosta puhtaana pysyy myös työpaikka. Niiden keksiminen, tuottaminen ja julkaiseminen itse omin voimin tuntuvat hankalalta ja jopa mahdottomalta. Joissakin pesukoneissa myös kuulat voidaan puhaltaa renkaan pinnasta tehostetulla kuivauspuhalluksella. Lisäksi pesukoneen luukku voi toimia laskualustana, jolloin pyörää ei tarvitse kurotella pitkälle koneen sisälle. AUTONOMI-korjaamot ovat sitoutuneet selkeisiin palvelulupauksiin ja laatuun. Hävikkiä voi siis syntyä melkoisesti. Puhdas työtila ja laitteet ovat mukavia käyttää, mutta puhtaudella on vaikutus myös työn laatuun. Matala nostokorkeus helpottaa lastausta
300 l 120, 180 pyörän tehokkaasti. astia veden vaihtoon. 60, 90, 12 Italia Riku Mäki 1475 120 – 09 884 0033 KartWulkan 900 310 400 6,0 8 Liikuteltava Oma säiliö 50 600 4 Muovikuulat, 800 / 305 60 500 20, 40, Ei Nopea käyttää. 60, oma hellävarainen renkaille ja pesurouhe 25 kg, 12 Puola Seppo Koskivuori 1210 tävissä vanteille. 11 120 Ibasan 1000 / 400 – 580 Pesu 30, Ei Vannetyypin mukaisesti Täydellisenä pesu– 12 1 7600 Ibasan S.A. Neljä pesuohjelmaa. lisälämmityksellä. 60, oma hellävarainen renkaille ja pesurouhe 25 kg, 12 Puola Seppo Koskivuori 1450 4,0 vanteille. Painepesurin pumpun valmistaja on Kärcher. Muovirakeen 12 Puola Tekninenkauppa 1450 4,0 50 toamaton pesupyöriessä ja kuivaus paineilmalla. / WihuriOy 300 1450 300 l Halutessa vaah60 kuulien sekoituksella renkaan Muovirakeen keräys12 Puola Tekninenkauppa 1212 toamaton pesupyöriessä ja kuivaus paineilmalla. Muovirae 25 kg (178 e). / TecalemitOy 200 1450 300 l säädetkorkeapaine. – 12 4 6595 Tecnolux & Tecnoil / DiagnoFinlandOy 1420 verkkoon harjat. keräysastia veden – Toni Myyrä aine. – 040 3533 435 TipTop 1109 180 400 5,5 8–12 Liikuteltava Oma säiliö 40–55 500 3 Muovikuulat 800 / 305 45 550 30, 60, Kyllä Ruostumaton rakenne, lisäMuovikuulat, Pesuaine 5 kg riittää 12 1 5990 Hedson ContinovaAb Turbowash2700 1435 210 l 90, 120 puhallus-suuttimet kuivaukseen kumimatto, lämmitys10000–15000 pesuun 12 Technologies AB / Mikael Österlund 995 ja muovikuulien poistoon elementti. / SuomenTyökaluOy KettyW-2020 1200 verkkoon vesi, korkeapaine12 Espanja Janne Kusmin 1200 suihku. 12 3 4900 Kart Co Ltd. / TecalemitOy 300H 1212 lämmitin: 300 l korkeapaine. 5 kg (149 e). 60 – – Harjat ja kuuma 762 / – 60 400 30-60 Ei – – – 12 Heti 5250 Ibasan S.A. 12 Italia Markku Loikkanen 1030 – 041 591 104 Mix 1300 265 400 4,2 6–10 Kiinteä VesijohtoMaks. 12 Saksa Kari Järvi 1700 pesuaine. – – 12 Heti 5760 Kart Co Ltd. Ibasan 870 110 400 3,0 8 Kiinteä VesijohtoMaks. 14,5 80 Korkeapaine, 800 / 340 60 400 60 / 120 Ei Energiatehokas. – – 12 Heti 6460 Tecnolux srl / FinnkoneOy 1345 verkkoon pesuaine. KartWulkan 960 330 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 60 600 4 Korkeapaine, 800 / 305 60 500 20–60 Kyllä – 20 kg rakeita, – 12 3 5350 Kart Co Ltd. 12 Puola Janne Kusmin 1450 pesuaine. 60 12 Puola Markku Loikkanen 1450 4,0 – 041 591 104 KartWulkan 1030 330 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö – – 4 Muovirouhe, 800 / 305 60 650 20, 40, Ei Ruostumaton runko, hiljainen, Pesuaine 30 l, – 12 2 5816 Kart Co Ltd. / WihuriOy 360HP 1212 lämmitin: 300 l suositus: Halutessa vaah60 kuulien sekoituksella renkaan raetta. 800 / 305 60 550 20, 40, Ei Pesu tapahtuu veden ja muovi25 kg muoviraetta. Muovinen 020 510 10 suojakansi ja liukuestematto. tarvetta) (665 e). sekä 10 litran veden kerta12 Italia Petri Palmén 950 annoksella pesevä laite. 40 – 60 Korkeapaine ja 800 / 340 – 500 80–110 Ei Korkeapaineella, pesuaineella Liitäntävalmis kone. HPAW850 1015 330 400 5,5 8 Kiinteä Oma säiliö 60 500 8–10 Korkeapaine, 850 / 360 65 400 10, 30, Ei – – – 12 5 7500 HPA / MotronOy 1035 290 l muovikuulat. / KaislaKy KettyW-5000 1460 400 verkkoon -pesuaine kuivaus heiluva harja. – Lisähuuhtelusarja 12 Heti 7150 Hedson FinntestOy W450 1437 210 l kuulat 90, 120 Ympäristöystävällinen pesu(parantaa pesu12 Technologies AB / Kari Järvi 995 menetelmä; pesuainetta ei tulosta ja vähentää – Ruotsi 010 8394 400 tarvita ja samaa pesuvettä veden vaihdon kierrätetään. / SuomenTyökaluOy 360P 1212 300 l muovirakeet, pesuaine. KartWulkan 960 330 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 30–80 600 4 Muovikuulat. – Toni Myyrä aine. pesurouheen kerä– 044 755 5728 ysastia, liukuestematto. pesurouheen kerä– 044 755 5728 ysastia, liukuestematto. 800 / 305 60 550 20, 40, Ei Pesu tapahtuu veden ja muovi25 kg muoviMuovirae 25 kg (178 e). 12 3 5900 Kart Co Ltd. 36 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 L A I T E K A T S A U S PYÖRÄN KUUMAVESIPESUKONEET PYÖRÄN KYLMÄVESIPESUKONEET Merkki/malli Mitat Paino KäyttöSähköPaineKiinteä/ VesiVeden VesiVesiPesutapa Pyörän Pyörän Pyörän PesuPelkän Koneenerityispiirteet Hintaan Lisävarusteet Takuu: ToimiHinta Valmistaja/ Maahantuoja/ lxkxs (kg) jännite teho ilman liikutelliitäntä lämpöpumpun pumpun maks.halk./ maks. / FinnkoneOy 300H 1212 lämmitin: 300 l pesuaine. Saostusjauhe – Ruotsi 09 4245 1117 renkaan pinnasta. MagicB 930 265 400 3,5 3 Kiinteä VesijohtoEi sääd. – 040 3533 435 Ibasan 1560 200 230 / 3,0 8 Kiinteä VesijohtoEi sääd. vaihtoon. aineineen. nostoaika vanteen sisältyvät jahinta osat, tusvakiomaa yhteyshenkilö/ (mm) (V) (kW) tarve tava tila tuotto paine leveys massa korkeus (s) pesu vakiovarusteet (euroa, alv %) työ, aika varustein* puhelinnumero (bar) (°C) (l/min) (bar) (mm) (kg) (mm) matkat (viikkoa) (euroa, (kk) alv %) BlueClean 1200 270 400 5 6–10 Kiinteä Oma säiliö 30–55 120 10 Harja 800 / 340 – 500 60, 90, Ei Lämpö ja harjat puhdistavat Liitäntävalmis kone – 12 4 6595 Tecnolux & Tecnoil / DiagnoFinlandOy 3460/380/R 1460 maks. 020 510 10 SAL1601_36-37_Laitekatsaus.indd 36 23.12.2015 7:45:35. – 050 439 1217 Performtec 710 185 400 0,8 – Kiinteä – – 15 150 Korkeapaineinen 800 / 350 50 – 30, 120, Ei Pesun aikana ei ole mekaanista – – 12 4 10950 Performtec GmbH / FinntestOy Modular 850 vesi ja 180, 210 kosketusta (harjoja) pyörään. Liikkuvat korkeapainepesu– 010 8394 400 suuttimet puhdistavat pyörän tehokkaasti sisäja ulkopuolelta. – Espanja Olavi Kaisla 1075 30 – 050 4416 249 KartWulkan 1030 290 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 50 / – 4 Muovirouhe, 800 / 305 60 650 20, 40, Ei Ruostumaton runko, hiljainen, Pesuaine 30 l, – 12 2 4847 Kart Co Ltd. (149 e). Wulkan 900 310 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö – 600 4 Muovikuulat. 12 Italia Petri Palmén 1300 – 050 439 1217 Drester 1109 180 400 5,5 8–16 Kiinteä Oma säiliö 0–60 550 – Muovirouhe800 / 305 35 – 30, 60, Ei Sopii kaikentyyppisille pyörille
/ KaislaKy KettyW-5000 1460 400 verkkoon -pesuaine kuivaus heiluva harja. Muovirakeen 12 Puola Tekninenkauppa 1450 4,0 50 toamaton pesupyöriessä ja kuivaus paineilmalla. 020 510 10 SAL1601_36-37_Laitekatsaus.indd 37 23.12.2015 7:45:35. 37 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 *Hinta sisältää pyöränpesukoneen kaikkine sen asennuksessa tarvittavine varusteineen (ei rahtikuluja). vaihtoon. sekä 10 litran veden kerta12 Italia Petri Palmén 950 annoksella pesevä laite. 60 – – Harjat ja kuuma 762 / – 60 400 30-60 Ei – – – 12 Heti 5250 Ibasan S.A. (149 e). – 050 439 1217 Performtec 710 185 400 0,8 – Kiinteä – – 15 150 Korkeapaineinen 800 / 350 50 – 30, 120, Ei Pesun aikana ei ole mekaanista – – 12 4 10950 Performtec GmbH / FinntestOy Modular 850 vesi ja 180, 210 kosketusta (harjoja) pyörään. 60, oma hellävarainen renkaille ja pesurouhe 25 kg, 12 Puola Seppo Koskivuori 1210 tävissä vanteille. tarvetta) (665 e). – 12 4 6595 Tecnolux & Tecnoil / DiagnoFinlandOy 1420 verkkoon harjat. 12 3 5900 Kart Co Ltd. 60, 90, 12 Italia Riku Mäki 1475 120 – 09 884 0033 KartWulkan 900 310 400 6,0 8 Liikuteltava Oma säiliö 50 600 4 Muovikuulat, 800 / 305 60 500 20, 40, Ei Nopea käyttää. – 040 3533 435 TipTop 1109 180 400 5,5 8–12 Liikuteltava Oma säiliö 40–55 500 3 Muovikuulat 800 / 305 45 550 30, 60, Kyllä Ruostumaton rakenne, lisäMuovikuulat, Pesuaine 5 kg riittää 12 1 5990 Hedson ContinovaAb Turbowash2700 1435 210 l 90, 120 puhallus-suuttimet kuivaukseen kumimatto, lämmitys10000–15000 pesuun 12 Technologies AB / Mikael Österlund 995 ja muovikuulien poistoon elementti. 12 3 4900 Kart Co Ltd. pesurouheen kerä– 044 755 5728 ysastia, liukuestematto. Liikkuvat korkeapainepesu– 010 8394 400 suuttimet puhdistavat pyörän tehokkaasti sisäja ulkopuolelta. – 040 3533 435 Ibasan 1560 200 230 / 3,0 8 Kiinteä VesijohtoEi sääd. astia veden vaihtoon. . pesurouheen kerä– 044 755 5728 ysastia, liukuestematto. KartWulkan 960 330 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 60 600 4 Korkeapaine, 800 / 305 60 500 20–60 Kyllä – 20 kg rakeita, – 12 3 5350 Kart Co Ltd. / WihuriOy 360HP 1212 lämmitin: 300 l suositus: Halutessa vaah60 kuulien sekoituksella renkaan raetta. 60 12 Puola Markku Loikkanen 1450 4,0 – 041 591 104 KartWulkan 1030 330 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö – – 4 Muovirouhe, 800 / 305 60 650 20, 40, Ei Ruostumaton runko, hiljainen, Pesuaine 30 l, – 12 2 5816 Kart Co Ltd. 60, oma hellävarainen renkaille ja pesurouhe 25 kg, 12 Puola Seppo Koskivuori 1450 4,0 vanteille. lisälämmityksellä. – – 12 Heti 5760 Kart Co Ltd. HPAW850 1015 330 400 5,5 8 Kiinteä Oma säiliö 60 500 8–10 Korkeapaine, 850 / 360 65 400 10, 30, Ei – – – 12 5 7500 HPA / MotronOy 1035 290 l muovikuulat. Saostusjauhe – Ruotsi 09 4245 1117 renkaan pinnasta. 800 / 305 60 550 20, 40, Ei Pesu tapahtuu veden ja muovi25 kg muoviraetta. 12 Italia Markku Loikkanen 1030 – 041 591 104 Mix 1300 265 400 4,2 6–10 Kiinteä VesijohtoMaks. – – 12 Heti 6460 Tecnolux srl / FinnkoneOy 1345 verkkoon pesuaine. 11 120 Ibasan 1000 / 400 – 580 Pesu 30, Ei Vannetyypin mukaisesti Täydellisenä pesu– 12 1 7600 Ibasan S.A. MagicB 930 265 400 3,5 3 Kiinteä VesijohtoEi sääd. 12 Puola Janne Kusmin 1450 pesuaine. Muovirae 25 kg (178 e). 300 l 120, 180 pyörän tehokkaasti. 14,5 80 Korkeapaine, 800 / 340 60 400 60 / 120 Ei Energiatehokas. 40 – 60 Korkeapaine ja 800 / 340 – 500 80–110 Ei Korkeapaineella, pesuaineella Liitäntävalmis kone. keräysastia veden – Toni Myyrä aine. / SuomenTyökaluOy KettyW-2020 1200 verkkoon vesi, korkeapaine12 Espanja Janne Kusmin 1200 suihku. 12 Saksa Kari Järvi 1700 pesuaine. 5 kg (149 e). / WihuriOy 300 1450 300 l Halutessa vaah60 kuulien sekoituksella renkaan Muovirakeen keräys12 Puola Tekninenkauppa 1212 toamaton pesupyöriessä ja kuivaus paineilmalla. Painepesurin pumpun valmistaja on Kärcher. 12 Italia Petri Palmén 1300 – 050 439 1217 Drester 1109 180 400 5,5 8–16 Kiinteä Oma säiliö 0–60 550 – Muovirouhe800 / 305 35 – 30, 60, Ei Sopii kaikentyyppisille pyörille. Ibasan 870 110 400 3,0 8 Kiinteä VesijohtoMaks. – Espanja Olavi Kaisla 1075 30 – 050 4416 249 KartWulkan 1030 290 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 50 / – 4 Muovirouhe, 800 / 305 60 650 20, 40, Ei Ruostumaton runko, hiljainen, Pesuaine 30 l, – 12 2 4847 Kart Co Ltd. / FinnkoneOy 300H 1212 lämmitin: 300 l pesuaine. aineineen. / TecalemitOy 300H 1212 lämmitin: 300 l korkeapaine. Muovinen 020 510 10 suojakansi ja liukuestematto. / TecalemitOy 200 1450 300 l säädetkorkeapaine. 800 / 305 60 550 20, 40, Ei Pesu tapahtuu veden ja muovi25 kg muoviMuovirae 25 kg (178 e). Wulkan 900 310 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö – 600 4 Muovikuulat. nostoaika vanteen sisältyvät jahinta osat, tusvakiomaa yhteyshenkilö/ (mm) (V) (kW) tarve tava tila tuotto paine leveys massa korkeus (s) pesu vakiovarusteet (euroa, alv %) työ, aika varustein* puhelinnumero (bar) (°C) (l/min) (bar) (mm) (kg) (mm) matkat (viikkoa) (euroa, (kk) alv %) BlueClean 1200 270 400 5 6–10 Kiinteä Oma säiliö 30–55 120 10 Harja 800 / 340 – 500 60, 90, Ei Lämpö ja harjat puhdistavat Liitäntävalmis kone – 12 4 6595 Tecnolux & Tecnoil / DiagnoFinlandOy 3460/380/R 1460 maks. Neljä pesuohjelmaa. – Toni Myyrä aine. / SuomenTyökaluOy 360P 1212 300 l muovirakeet, pesuaine. KartWulkan 960 330 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 30–80 600 4 Muovikuulat. Koonnut: Harri Miinin PYÖRÄN KUUMAVESIPESUKONEET PYÖRÄN KYLMÄVESIPESUKONEET Merkki/malli Mitat Paino KäyttöSähköPaineKiinteä/ VesiVeden VesiVesiPesutapa Pyörän Pyörän Pyörän PesuPelkän Koneenerityispiirteet Hintaan Lisävarusteet Takuu: ToimiHinta Valmistaja/ Maahantuoja/ lxkxs (kg) jännite teho ilman liikutelliitäntä lämpöpumpun pumpun maks.halk./ maks. – Lisähuuhtelusarja 12 Heti 7150 Hedson FinntestOy W450 1437 210 l kuulat 90, 120 Ympäristöystävällinen pesu(parantaa pesu12 Technologies AB / Kari Järvi 995 menetelmä; pesuainetta ei tulosta ja vähentää – Ruotsi 010 8394 400 tarvita ja samaa pesuvettä veden vaihdon kierrätetään
Lähes kaikki maailman valtiot ovat markkinatalouksia. 38 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 Ennustaminen haastavaa Nordströmin mukaan tiedon määrä kasvaa maailmassa todella nopeasti. Tärkeä osa matriisia ovat myös tietoverkot, jotka ovat yhdistäneet maailman ennen näkemättömällä tavalla. Nordström vertasi nykymaailmaa matriisiin, joka ulottaa lonkeronsa joka puolelle. Autoalan on oltava hereillä kehityksen suhteen, koska autoala on yksi niistä aloista, jotka kulkevat aivan kehityksen kärjessä. Matriisimaailman toinen ominaispiirre on kaupungistuminen. Esimerkiksi öljybarrelin hinnan kehitystä on haastava ennustaa. Esimerkiksi Ikea ja Apple ovat onnistuneet rakentamaan väliaikaisen monopolin, jolle ihmisten on vaikea tai jopa mahdotonta kuvitella vaihtoehtoa. Burkhard Wies kertoi muun muassa Continentalin Vision Zerosta, jonka tavoitteena on vähentää liikennekuolemia merkittävästi tulevaisuudessa. Nykyisin kuitenkin kaikki autot ovat turvallisia, mikä on murentanut Volvon väliaikaisen monopolin. Tällä hetkellä 54 prosenttia maailman väestöstä elää kaupungeissa. Jos haluaa hallita jotakin tiedonalaa, on erikoistuttava. Esimerkiksi öljybarrelin hinnan kehitystä on haastava ennustaa. Lainsäädäntö tosin estää nykyisin monopolin rakentamisen, joten monopoli on luotava ihmisten mieliin. Yhteistyöllä pystytään hallitsemaan isompaa kokonaisuutta. Se on monopolin rakentaminen markkinoille. ”Kapitalismi on kone, joka tekee vain yhtä asiaa. Ennusteiden mukaan lukema nousee parinkymmenen vuoden päästä 80–85 prosenttiin. Maailmasta on muodostunut paikka, jossa asioiden määrittely ja toiminnan suunnittelu on aikaisempaa vaikeampaa. . Ju ha Ra hk on en Ju ha Ra hk on en Saint Gobain Sekuritin Jacques Chaumetten mukaan älykkäät autolasit ovat totta jo lähitulevaisuudessa. . Monopolilla tulosta Nordströmin mukaan on yksi ajaton keino tehdä rahaa liiketoiminnassa ja se toimii myös matriisimaailmassa. Opitun tiedon merkitys on väRuotsalainen kauppatieteiden tohtori ja tietokirjailija Kjell A. alalla muun muassa Volvolla oli pitkään väliaikainen monopoli edistyneen turvatekniikan ansioista. Nykyisin kuitenkin kaikki autot Esimerkiksi Ikea ja Apple ovat Esimerkiksi Ikea ja Apple ovat onnistuneet rakentamaan väliaikaiSAL1601_38-41.indd 38 23.12.2015 7:47:31. ”Usein käy niin, että kilpailuetu muuttuu ajan myötä asiaksi, joka on välttämätöntä hallita, jotta voi menestyä kilpailussa. Samoin budjetointi saattaa tuntua turhalta samasta syystä. Väliaikainen monopoli on yrityksen tai brändin luoma aikaan sidottu mielikuva, josta tulee niin voimakas, että se alkaa ohjata ostokäytöstä. . Näiden keskusten ulkopuolelle jäävistä alueista tulee häviäjiä. Koska toimintaa on mahdotonta ennustaa, yritysten on uskallettava yrittää ja erehtyä, jotta paras toimintapa löytyy. Autokauppa 2016 -tapahtumaan osallistui lähes 600 henkilöä. Maailma kaupungistuu ja verkottuu Elämää matriisissa Autokauppa 2016 -suurtapahtumassa kuultiin ajatuksia herättäviä puheenvuoroja eri puolilta Eurooppaa. . Se jakaa toimijat kahteen ryhmään, tehokkaisiin ja tehottomiin”, Nordström toteaa. Nordströmin mukaan kasvava osa liiketoiminnasta, hallinnosta ja esimerkiksi koulutuslaitoksista keskittyy jatkossa isoihin kaupunkeihin. Silloin se ei kuitenkaan tuota enää kilpailuetua”, Nordström sanoo. . Kjell A. Toinen vaihtoehto on yhteistyön tekeminen. Arto Vänttinen Maailma kaupungistuu nopeammin kuin koskaan aikaisemmin. Nordströmin mukana maailmasta on tullut paikka, jossa toiminnan suunnittelu on vaikeaa. Autoalalla muun muassa Volvolla oli pitkään väliaikainen monopoli edistyneen turvatekniikan ansioista. Palaute oli valtaosaltaan hyvin positiivista. Matriisi toimii tiettyjen periaatteiden varassa, joista yksi on globaali kapitalismi. Nordström piti ravistelevan esityksen yhteiskunnan ja elinkeinoelämän kehityksestä
Ihmiset voivat tilata tuotteita ja palveluita internetin välityksellä mistä päin maailmaa tahansa hyvin edullisesti ja nopeasti. Useimmiten kun joku toimiala muuttuu, muutos tulee toimialalle sen ulkopuolelta. Esimerkiksi Kodak oli maailman suurin perinteisiä valokuvaustuotteita valmistava yritys, mutta digitaalisen valokuvauksen lyötyä läpi yhtiö joutui lopulta lopettamaan toimintansa. Jollakin automallilla saattaa olla jopa 20 sille räätälöityä rengasta. ”Onkin haastavaa seurata muita toimialoja, jotta voisi ennakoida tulevaa muutosta, joka useimmiten tulee oman toimialan ulkopuolelta”, Nordström toteaa. Samalla automallikohtaiset rengasmallit ovat lisääntyneet merkittävästi. Tavoitteen saavuttamiseksi yritys kehittää monenlaisia ajoneuvojen teknisiä apuvälineitä. Wiesin mukaan rengasmarkkinoiden viime vuosien selvä trendi on ollut erilaisten rengastyyppien määrän kasvu. hentynyt. Continental mielletään usein rengasvalmistajaksi, vaikka se on vain osa yrityksen toimintaa. Se on tietoa, jota Muutos tulee ulkopuolelta Nordströmin mukaan alkuperäisyyden säilyttäminen on tärkeää maailmassa, jossa kopiointi ja matkiminen on helpompaa kuin koskaan ennen. Rengasvalikoimat laajenevat Continentalin toiminnasta kertoi rengasliiketoiminnan johtaja Burkhard Wies. Neljäs kehitys liittyy transaktiokustannuksiin, jotka ovat laskeneet merkittävästi tietoverkkojen myötä. Yritys on vahvasti mukana muun muassa autonomiseen liikkumiseen liittyvässä kehitystyössä. Etenkin kilpaillussa autoteollisuudessa oman polun löytäminen ja sillä pysyminen on elintärkeää. Sen vuoksi opitun tiedon rinnalle ja sen ohikin on noussut niin sanottu hiljainen tieto, joka välittyy ihmiseltä toiselle pitkän ajan kuluessa. Lisääntyvän automaation myötä liikkumisesta tulee turvallisempaa. Pelkkä tutkinto ei takaa menestymistä työelämässä. 39 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 ei voi päntätä päähän koulussa. Myös renkaat tulevat tuottamaan jatkossa paljon tietoa ajoneuvoille ja infrastruktuurille erilaisten antureiden välityksellä. Valikoiman laajentuminen ja erilaisten vaatimusten lisääntyminen on tiennyt rengasvalmistajalle suurta vaatimustason nostoa niin tuotesuunnitteluun kuin tuotantoJuha Rahkonen SAL1601_38-41.indd 39 23.12.2015 7:47:34. Esimerkiksi yrityksen Vision Zeron tavoitteena on vähentää liikennekuolemia merkittävästi tulevaisuudessa. Tietoa on tarjolla internetissä jokaiselle, joka osaa sitä etsiä
Vähäpuheisuus ja vähäeleisyyskään eivät välttämättä ole pahasta. Esimerkiksi tuulilasit ovat tällä hetkellä keskimäärin 4,5 millimetriä paksuja, mutta tavoitteena on 3,5 millimetriä. Ensimmäinen etappi oli Jumilompolo, joka on paikka, jossa asiat tehdään aina niin kuin ennenkin. Tuulilasin vaihtamisen lisäksi korjaamon on tarvittaessa suoritettava muun muassa tuulilasissa olevan kameran kalibrointi. Osoituksena tästä ovat lisääntyneet automerkkitai automallikohtaisesti merkityt rengassarjat. Wiesin mukaan ne voisivat olla renkaiden jälleenmyyjille uudenlainen mahdollisuus markkinoida renkaita kuluttajille. SAL1601_38-41.indd 40 23.12.2015 7:47:36. Parhaan lopputuloksen takaamiseksi Saint Gobain on käynnistänyt Securit Academy -ohjelman, jonka kautta yhteistyökumppanit saavat tietoa ja koulutusta yhtiön lasituotteista ja niiden asennuksesta. Intuitiivisuudessa on voimaa, jota kannattaa hyödyntää. Samoin suomalaiset ovat luotettavia, ja tekevät sen, minkä heiltä pyytää. Voimavarat käyttöön Chaker oli luonut yksilön ja yhteisön kasvuprosessia varten tiekartan, jossa kuljettiin muutamien etappien kautta kohti päämäärää. . . ”Ole oma itsesi, kaikki muut ovat varattuja”, Chaker evästää. Chaumetten mukaan kosketusnäyttöteknologian kehittymisen myötä autolaseissakin tullaan näkemään interaktiivisia toimintoja. Loppupäässä ovat jo yrityksen palveluita tai tuotteita käyttävät asiakkaat. Maahanmuuttajana Chaker on voinut tarkkailla Suomea ja suomalaisuutta ulkopuolisena. Chakerin mukaan suomalaisuudessa on monia puolia, jotka kuitenkin suomalaiset itse saattavat tulkita huonoiksi. ”Moderni markkinoinnin automaatio ei ole sitä, että lähetetään nopeammin ja enemmän viestiä ulos yrityksestä”, Raulas sanoo. Oma kiinnostus rengasvalmistukseen on myös autovalmistajilla, koska renkaiden merkitys auton käytökseen on niin suuri. Sen vuoksi markkinointija myyntijohdon on otettava entistä enemmän vastuuta it-asioista. Lopulta yhteisön voimavara kasvaa yksilöiden asenteista ja toiminnasta. Markkinoinnin automaatio on yleisnimi sellaisille prosesseille ja järjestelmille, jotka tehostavat markkinointia ja myyntiä analytiikan sekä automaattisten, räätälöityjen kampanjoiden avulla. Ju ha Ra hk on en André Noël Chaker kannusti suomalaisia luottamaan vahvuuksiinsa, kuten luotettavuuteen ja asiantuntemukseen. . Ulos jumilompolosta Päivän päätteeksi kuultiin ilmeikäs esitelmä, jossa käsiteltiin suomalaisuuden ominaispiirteitä ja yhteisön mahdollisuutta nousta uuteen kukoistukseen. Jumilompolosta tie vie muun muassa Avaralan, Toimelan ja Sisulan kautta uudenlaiseen vapaampaan yhteisökulttuuriin. Suomalaiset hoitavat tehtäviään asiapohjalta. Jokainen yksilö löytää suurimmat voimansa itsestään. Saint Gobain Sekurit toimittaa paljon autolaseja ensiasennukseen, mutta on tärkeä toimija myös jälkimarkkinoilla. Chakerin mukaan esimerkiksi Kimi Räikkösen niukkasanainen viestintä on noussut hänen vahvuudekseen ja luonut jopa Räikköselle brändin Pohjolan jäämiehenä. Markkinoinnin automaatiossa pyritään rakentamaan polku, johon asiakas houkutellaan. Esiin nousivat esimerkiksi huoltopalveluiden ja vaihtoautokaupan jälkihoito. Automaatioon kuuluu myös ostotapahtuman jälkihoito ja asiakkaan aktivointi palaamaan yrityksen pariin uudestaan. Nämä niin sanotut smart glass -tuotteet ovat parhaillaan kehityksen alla, mutta niiden markkinoille tulo ei kuitenkaan ole määrättömän kaukana. Suomalaisuuteen liittyy myös hiljaisuuden kulttuuri, jossa töitä tehdään omassa rauhassa, eikä olla kovin paljon yhteydessä muihin. Siellä hyödynnetään olemassa olevia vahvuuksia, mutta ei jämähdetä muuttamattomuuden ja hiljaisuuden kulttuuriin. Raulaksen mukaan muukalaiset on houkuteltava yrityksen prosessiin. Moderneissa autoissa lasien on oltava turvallisia, kestäviä sekä entistä teknisempiä ja kevyempiä. Kanadalais-suomalainen lakimies, kirjailija ja puhuja André Noël Chaker on asunut Suomessa parikymmentä vuotta, ja on naimisissa suomalaisen kanssa. Jumilompolossa ei ole sijaa kokeiluille ja erehdyksille. Älykkäitä autolaseja Saint Gobain Securitin Jacques Chaumette esitteli autolasien viimeisintä kehitystä. Kun rakennetaan markkinoinnin automaatiota, yrityksestä on löydyttävä ymmärrystä myös automaation vaatimista it-järjestelmistä. 40 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 Markkinoinnista on mahdollista saada enemmän irti automatisoimalla toimintoja. Työpajan osallistujat pohtivat markkinoinnin automaation hyödyntämistä omassa yrityksessään. Toisaalta suomalaisten asiakeskeisyys voi turhaan estää uusien toimintatapojen kokeilua ja innovaatioiden syntyä. Arto Vänttinen Steeri Oy:n Mika Raulaksen työpaja käsitteli markkinoinnin automaatiota. Paikalleen ei kuitenkaan pidä jämähtää. Kun asiakas on polulla, markkinoinnin automaation avulla kerätään ja hyödynnetään asiakkaasta saatua tietoa niin, että asiakas valitsee yrityksen palvelun tai tuotteen. Tuulilaseihin integroitu tekniikka voi tuottaa renkaiden lailla tärkeää tietoa autojen, kuljettajien ja infrastruktuurin käyttöön. Hiljaisuuttakin tarvitaan, mutta Chaker innosti suomalaisia yrittämään ja erehtymään enemmän. Koska esimerkiksi tuulilaseista tulee entistä teknisempiä, on tärkeää, että korjaamoilla tunnetaan niiden asennustyö hyvin. Jo nyt autolaseihin heijastetaan esimerkiksi mittaritaulun arvoja ja niihin on integroitu antureita ja kameroita. Asiakaspolku haltuun Steeri Oy:n asiakaspolun alkupäässä ovat muukalaiset, jotka eivät ole yrityksen asiakkaita. Järjestelmillä voidaan helposti ja nopeasti toteuttaa yksilöllisiä kampanjoita, jotka perustuvat vastaanottajan kiinnostuksen kohteisiin ja aktiivisuuteen
Nykyaikana esimerkiksi internetsivut ja sosiaalinen media ovat keskeisiä kanavia. Kokeilijoista asiakkaiksi Osa vieraista muuttuu kokeilijoiksi, jotka innostuvat esimerkiksi chatista tai kilpailusta. . Vieraille yritys rakentaa omanlaisia houkuttimia, jotka ohjaavat potentiaalista asiakasta syvemmälle yrityksen maailmaan. kerätty jonkun verran tietoa, ja heille voidaan viestiä kohdennetummin esimerkiksi sähköpostilla, tekstiviestillä tai kirjepostilla. Kokeilijoilta on jo SAL1601_38-41.indd 41 23.12.2015 7:47:40. Jos markkinoinnin automaatio on rakennettu oikein, kokeilija päättää ostaa yrityksen palvelun tai tuotteen. On esimerkiksi hyvä nimetä projektiin keskeiset henkilöt, jotka vastaavat it-järjestelmistä tai sisällöntuotannosta. 41 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 suosittelija, joka on viimeinen Steeri Oy:n asiakaspolun etappi. Visiosta edetään tarkempien suunnitelmien kautta pilottikokeiluun, jonka jälkeen aletaan toteuttaa markkinoinnin automaation arkea. Kun asiakassuhde on kehittynyt jonkin verran, markkinointi tähtää asiakassuhteen ylläpitoon sekä yrityksen palveluja tuotetarjonnan pitämiseen esillä. Ostotapahtuman jälkeen asiakasta voidaan lähestyä kiitoksen muodossa esimerkiksi tekstiviestillä. Tavoitteena on niin tyytyväinen asiakas, että hänestä tulee Mika Raulaksen mukaan yrityksen kannattaa ensin selvittää kohderyhmänsä asiakaspolku. Sitä varten yritys tuottaa erilaista sisältöä perinteisen tai digitaalisen markkinoinnin keinoin. Näin kokeilijasta tulee asiakas. Raulaksen mukaan onnistuneen toteutuksen edellytys on lisäksi riittävän yksityiskohtainen suunnitelma. Asiakkaalle voidaan tarjota lisäpalveluja tai muistuttaa vaikka tulevasta auton huollosta. Toteutus harkiten Jos yritys päättää alkaa toteuttaa kokonaisvaltaista markkinoinnin automaatiota, muutama asia on hyvä pitää mielessä. Kun muukalaiset on saatu kiinnostumaan ja he vierailevat yrityksen liikkeessä tai vaikka internetsivuilla, he muuttuvat vieraiksi. Esimerkiksi internetsivuilla asiakasta aktivoidaan chatilla, uutiskirjeen tilauksella tai kilpailuun osallistumisella. Onnistuessaan se tarjoaa yritykselle kilpailuetua markkinoilla. Automaatio voi parantaa osumatarkkuutta Tulosta markkinoinnilla viestinnän tai kauppapaikan piiriin. Kun markkinoinnin automaatio toimii kunnolla, voidaan kaikista potentiaalisimmat kokeilijat erotella joukosta. Sen jälkeen toteutetaan markkinointia polun eri vaiheissa
Taloudelliseen pääomaan kuuluvat raha ja muu aineellinen omaisuus. Sosiaaliseen pääomaan vaikuttavat tekijät ovat suhteet, kontaktit ja ystävät. Onnistumiskokemus luo positiivisen onnistumiskierteen, joka synnyttää yhä uusia onnistumiskokemuksia. Yhteisö, joka luottaa itseensä, on toiveikas ja suhtautuu optimisesti tulevaisuuteen. Onnistumista tukevia asenneulottuvuuksia ovat itseluottamus, toiveikkuus, optimistisuus ja sinnikkyys. ”Oikean johtamisen merkitys korostuu vaikeissa tilanteissa. Me olemme tällä hetkellä todella isojen muutosten keskellä ja edessä”, Rauhala toteaa. Ensiarvoisen tärkeää on varmistaa organisaation toimintakyky muutostiTulokset syntyvät vain tekojen kautta. Psykologiseen pääomaan vaikuttavia tekijöitä ovat itseluottamus, tulevaisuudenusko, realistinen optimismi ja sinnikkyys. Onnistumiskokemus tulee itseluottamuksesta, optimismista, tulevaisuudenuskosta ja sinnikkyydestä. Sitä ei pystytä kehittämään eikä muuttamaan. ”Ei pelkästään organisaatioiden rakenteelliset muutokset, vaan digitalisoituminen, kustannusrakenteet ja kilpailu koskettavat myös autoalaa. SAL1601_42-43.indd 42 23.12.2015 7:48:50. Meillä on vielä paljon sen tyyppisiä asenteita, että ei meidän tarvitse lähteä muutoksiin mukaan eikä opetella uusia asioita, kun me on pärjätty hyvin tähänkin asti”, Rauhala sanoo. Tunteet ovat nopeasti muuttuvia osa-alueita ja ne voivat vaihdella hyvinkin nopeasti”, Rauhala toteaa. Itseluottamus muodostuu hyvästä itsetunnosta, proaktiivisuudesta eli eteenpäin pyrkimisestä sekä kyvystä toimia tehokkaasti myös vaikeissa tilanteissa. Onnistumiskokemukset aikaansaavat työtyytyväisyyttä, sitoutumista, parempaa suoriutumista ja tuloksellisuutta sekä tyytyväisiä asiakkaita. Yhteisön itseluottamuksella on myös positiivinen vaikutus yrityksen tuloksellisuuteen”, Rauhala valottaa. Isojen muutosten edessä ”Työelämässä on vielä paljon sellaista asennoitumista, että kyllä minä osaan ja hallitsen nämä asiat. Sinnikkyys on puolestaan yksilön ja organisaation kykyä työskennellä kurinalaisesti tavoitteiden saavuttamiseksi sekä kykyä palautua vastoinkäymisistä mahdollisimman nopeasti. Optimismi tarkoittaa onnistumiskeskeistä ilmapiiriä ja positiivista näkemystä tulevaisuuden mahdollisuuksista. Onnistumiskeskeinen ilmapiiri Toiveikkuus on yksilön ja organisaation positiivinen näkemys tuOman asenteen ja mielen johtaminen Aloita kehittyminen jo tänään Jos asennoituminen ja tekeminen ovat väärällä tasolla, ne tuottavat epäonnistumista ja löysää tekemistä sekä hidastavat oppimista. ”Asenne on ihmisen persoonallisuuden osa-alue, jota voi ja kannattaa kehittää. Myös organisaation kollektiivista asennetta on mahdollista kehittää. Tärkeä onnistumiskokemus ”Temperamentti on ihmisen persoonan pysyvä piirre. Varmista toimintakyky muutostilanteissa Mieti mitä tulee paikalle, kun minä tulen paikalle. Sillä on paremmat mahdollisuudet selvitä vaikeinakin aikoina. Inhimillisen pääoman muodostavat kokemus, koulutus, tiedot ja taidot sekä ideat. . Se on mielestäni työelämän huolestuttavin piirre. Asenteisiin voidaan vaikuttaa ja niitä voidaan kehittää. Asenne on puolestaan kehitettävissä oleva persoonan osa-alue. Se edellyttää menneisyyden ja nykyhetken ymmärtämistä ja arvostamista. Tuonko paikalle esimerkiksi innostusta, hyväntuulisuutta, onnistumista, positiivisuutta, aurinkoista asennetta ja yhteishenkeä. Organisaation pääomalajit Organisaation pääomalajeja ovat psykologinen, sosiaalinen, inhimillinen ja taloudellinen pääoma. 42 Psykologinen valmentaja, tietokirjailija Ilona Rauhala Palomacorento Oy:stä luennoi Autokauppa 2016 -tilaisuudessa oman asenteen ja mielen johtamisesta sekä sen merkityksestä yksilön ja yrityksen kannalta. Tekemisen taustalla ovat aina ajatukset ja tunteet, ja ne vaikuttavat aina tekemiseen ja tuloksiin. Ahti Vänttinen levaisuudesta ja sen sisältämistä mahdollisuuksista
Ihmissuhteet ja esikuvat rikastavat ”Kysy itseltäsi, ympäröitkö itsesi rikastavilla ihmissuhteilla. Investoi itsetuntemukseen Ihmiset, jotka opettelevat tuntemaan itsensä ja oman temperamenttinsa, oppivat tunnistamaan ja lukemaan myös toisten ihmisten temperamenttia. Kaikki urheilua harrastavat tietävät, miten maratoni etenee. Tietyntyyppiset temperamentit ihastuttavat toisia ja vihastuttavat toisia. •Suhtauduoppimiseenfanaattisesti. •Unelmoisuuriaeliuskallaollahullujanaurettava. ”Kehuminen ja myönteinen palaute lisäävät ihmisten välistä kiintymystä ja vahvistavat toiveikkuutta sekä uskoa tulevaisuuteen. Toiset ovat temperamentiltaan sellaisia, että he ovat hyvin avoimia uusille asioille ja haluavat koko ajan seikkailla. Seuraa itseäsi parempia ja opi esikuviltasi. ”Ei viuluakaan opita soittamaan siten, että käydään kuuntelemassa yksi luento. Kun joku sen sijaan onnistuu tai tekee asioita hyvin, siihen suhtaudutaan usein olan kohautuksella”, Rauhala sanoo. • Kiinnitä huomio onnistumisiin. Siitä on tehtävä päivittäinen rutiini ja harjoiteltava soittoa säännöllisesti. Varaa tilaa ja aikaa Onnistujat käyttävät ajattelukumppaneita. Otetaan esimerkiksi väite, että maapallo on pyöreä tai ajatus, että mennään kuuhun. Asenteen ja mielentilan johtamisessa on kysymyksessä aivan samanlainen harjoittelu”, Rauhala toteaa. Onnistumiskeskeisyys ja onnistumisen huomaaminen ovat tärkeitä asioita. Näin he saavat uusia näkökulmia erilaisiin asioihin. . SAL1601_42-43.indd 43 23.12.2015 7:48:50. Olivatpa esikuvat sitten taruolentoja tai todellisia henkilöitä, menestyjät tavallaan tutkivat ja mallintavat esikuviaan. ”Onnistujat eivät suhtaudu oppimiseen siten, että oppiminen on tärkeä asia ja oppimista täytyy tehdä. Toisin sanoen he ympäröivät itsensä rikastavilla ihmissuhteilla huolehtimalla siitä, että he itse ovat sen ihmissuhteen rikastavia osapuolia. Ensin juostaan yksi kilometri, sen jälkeen kaksi ja näin muodostetaan osatavoitteita, joiden avulla päästään maaliin. Kun haluat kasvaa ihmiseksi, joka onnistuu, niin yksi päätös voi muuttaa koko elämäsi. Ihmiset, jotka uskaltavat olla naurettavia saavat enemmän aikaan kuin ne, jotka eivät uskalla sitä olla. Uskalla sanoa asioita ääneen ”Unelmoi suuria eli uskalla olla hullu ja naurettava. Ne lisäävät myös ihmisten välistä solidaarisuutta. •Pidähuoltaitsestäsi. •Pilkopäämäärätpieniinosatavoitteisiin. Toiset taas haluavat enemmän pysyvyyttä ja turvallisuutta omaan elämään. Onnistujat kysyvät itseltään, ovatko he sen arvoisia, että joku haluaa liittyä heidän seuraan. Se ei ole yksi yhteen eikä tarkoita sitä, että jos sinulla ei ole terveydessä kaikki kunnossa, niin sinä et voi hyvin. 10 TÄRKEINTÄ Ilona Rauhala luennoi oman mielen ja asenteen johtamisesta Autokauppa 2016 -tilaisuudessa. Johtamiskäytännöt muodostuvat itsetietoisuudesta, päätöksenteosta ja kyvystä tehdä päätöksiä sekä vuorovaikutuksesta ja toiminnan ohjaamisesta”, Rauhala toteaa. He käyttävät aikaa siihen, miten erilaisen temperamentin omaavien ihmisten kanssa tulee toimia. Se tarkoittaa kuitenkin omasta hyvinvoinnista huolehtimista sillä tavalla, mikä sinulle parhaiten sopii. Esikuvia ei tarvitse palvoa, mutta ne ovat tehneet jotain sellaista, mikä sinua kiinnostaa. Huomaamme nopeasti, kun tehdään virheitä ja laatupoikkeamia. •Seuraaitseäsiparempiajaopiesikuviltasi. Uskalla sanoa ääneen sellaisia asioita, mille toiset voivat nauraa tai häpäistä sinut. Osatavoitteilla kohti päämäärää Pilko päämäärät pieniin osatavoitteisiin. ”Kaikista tärkein asia on kiinnittää huomiota enemmän onnistumisiin kuin epäonnistumisiin. Täytyy ymmärtää, että tulokset syntyvät vain tekojen kautta. Kiinnostu uusista asioista ja oppimisesta Onnistujat altistavat itsensä systemaattisesti uusille kokemuksille. •Kysyoletko”worthconnectingwith?”eliympäröiitsesirikastavillaihmissuhteilla. He ovat tehneet oppimisesta elämän ydinprosessin, liittyy se sitten ihmissuhteisiin, työhön, bisneksen kehittämiseen, omiin lapsiin, puolisoon tai harrastuksiin. 43 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 lanteissa. He pystyvät myös sanomaan, ketkä ovat niiden esikuvia. He ovat hyvin taitavia keräämään itselleen sparraajia ja mentoreita. Onnistujat varaavat tilaa ja aikaa ajattelulle päiväja viikkorytmiin, jolloin käydään läpi uusien näkökulmien löytämistä ja pohdintaa tulevaisuudesta. Kiinnostus uusia asioita kohtaan on temperamenttinen kysymys. Huolehti itsestäsi, huomaa onnistumiset Henkinen ja fyysinen hyvinvointi korreloi paljon asenteisiin ja psykologiseen pääomaan sekä mielentilaan. Ilona Rauhalan esittämät 10 tärkeintä asiaa oman mielen ja asenteen kehittämiseksi: •Investoiitsetuntemukseen. Menestyjät oppivat jatkuvasti esikuviltaan. Aloita siis tänään”, Rauhala summaa. Totuus on kuitenkin, että kaikki maailman suuret asiat ovat lähteneet liikkeelle tosi naurettavista ajatuksista”, Rauhala sanoo. Tekemisen taustalla ovat aina ajatukset ja tunteet ja niillä on aina vaikutusta tekemiseen ja tuloksiin. Kaikessa on aina mukana oppimisen ilmapiiri”, Rauhala opastaa. •Käytäajattelukumppaneita. Jos haluat saada ympärillesi energisoivia ja innostavia ihmisiä, niin sinun täytyy olla ensin se energisoiva ja innostava tyyppi”, Rauhala linjaa. Aikuisena olemme oppineet, että kaikkia ideoita ei kannata sanoa ääneen, koska ne voivat olla tosi naurettavia. •Altistaitsesiuusillekokemuksille
44 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 Volkswagen-päästöskandaalin uutisoinnin alkuvaiheessa otsikot nimittivät näitä huijausohjelmistolla varustettuja malleja jopa tappaja-autoiksi, koska niiden päästöt todellisessa ajossa olivat monikymmenkertaiset verrattuna sallittuihin raja-arvoihin. Autossa B ylitykset olivat maltillisempia, mutta siitäkin mitattiin ajoittain 20 kertaa rajaarvon tason ylittäviä lukemia. On helpompi vaikka pinota biljardipalloja päällekkäin. Merkintä R tarkoittaa hiukkasloukun regeneraatiota testin aikana. LNT-puhdistimessa pidätys-pelkistyssyklin kiertoaika on tyypillisesti muutamia minuutteja, toisin kuin vaikkapa dieselmoottorien hiukkassuodattimien regeneroinnissa, jossa jaksoaika on satoja kilometrejä. Auto A oli VW Golf 2.0 TDI, jossa käytettiin typpioksidien puhdistamiseen niin sanottua Lean-NOx Trap -teknologiaa (LNT). Jos niitä taas tulee liian usein, polttoaineen kulutus kasvaa tarpeettomasti. LNT-adsorberikatalysaattori pidättää pinnoitteeseensa typpioksideja, jotka sitten pelkistetään typeksi lyhytaikaisella purskeella hiilivetyjä. Avuksi otettiin huijaus, eli testitilanteen tunnistaminen ja kaksoisohjelmointi. Millaisia ovat noiden miljoonien eurooppalaisten autojen päästöt, joissa VW:n mukaan on myös huijattu. Silloin se ei enää kykene sitomaan typpioksideja, ja päästöt kasvavat. Jos niitä tulee liian harvoin, katalysaattorin aktiivinen pinta kyllästyy. Toiminta perustuu ennalta määritettyyn karttaan, jossa typpioksidien määrä ja puhdistimen regenerointitarve arvioidaan moottorin hetkellisten toimintatilapisteiden mukaan. Todellisen liikenteen alati muuttuvissa ajotilanteissa ennustukseen perustuva ruiskutusstrategia on lähes tuomittu epäonnistumaan. Silti Volkswagen piti päänsä, eikä tunnustanut, että tällä teknologialla ei voi saada aikaan niin tehokasta puhdistusta, kuin mitä Yhdysvaltain raja-arvojen alittaminen vaati. Tämä perustui amerikkalaisten mallien mittauksiin liikenteessä, mistä koko jupakka sai alkunsa. Siksi puhdistusjärjestelmä lisää polttoaineen kulutusta merkittävästi enemmän. USA-malleissa jopa 40-kertaiset päästöt University of West-Virginian (UWV) tutkimus, josta koko huijauksen paljastuminen sai alkunsa, julkaistiin jo keväällä 2014. Auto B taas oli samalla moottorilla varustettu VW Passat, mutta siinä käytettiin tehokkaampaa – ja selvästi kalliimpaa – scr-puhdistuslaitteistoa. Kuvan auto C oli BMW X3, ja sen päästöissä ei havaittu mitään kummallista. Lisäksi LNT-puhdistusjärjestelmän toimintaperiaate on niin sanottu open-loop, eli siinä ei käytetä mitään anturia mittaamaan puhdistettavan päästön määrää. Polttoainepulsseja ammutaan siis lähes sokkona. TkT Juhani Laurikko, VTT Kuva 1. VTT:n mittaustulokset paljastavat yllättäviä totuuksia. Raportista peräisin oleva kuva 1 osoittaa, että autosta A mitatut päästöt todella olivat pahimmillaan 35-kertaiset ja virherajat huomioon ottaen jopa yli 40-kertaiset. Todellisessa liikenteessä taas polttoainetta lisäruiskutettiin aivan toisenlaisen kartan mukaan, jolloin polttoaineen kulutus oli palSUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 Millaisia ovat VW:n huijausautojen päästöt. University of West-Virginian (UWV) mittaustuloksia Amerikan markkinoille valmistetuista dieselautoista todellisessa liikenteessä. Miksi päästöt karkasivat. . Niitä syntyy, kun polttoainetta ruiskutetaan pieni määrä varsinaisen pääVW:n päästöhuijaus – osa 2 Puhtaampaa kuin luultiin ruiskutuksen jälkeen pakoventtiilin ollessa jo avoinna. Auto käytti testitilanteessa riittävän taajaa puhdistuspulssitusta, jolloin päästöt pysyivät kurissa. SAL1601_44-49.indd 44 23.12.2015 7:55:01
Sen kulutus haluttaisiin silti pitää mahdollisimman pienenä, jotta säiliötä ei jouduta täyttämään huoltojen välillä. Luultavasti juuri siksi VW käytti myös näissä scr-autoissa testitilanteen tunnistusta. Kyseisten autojen tuli Yhdysvalloissa alittaa raja-arvo, joka on noin 40 mg/ km, kun vastaavaan aikaan Euroopassa sovellettava Euro 5 -sääntö salli 180 mg/km päästöt. Ehkä Euroopassa optimointi koskikin enemmän hiilidioksidipäästöjä, jotka monessa EU-maassa määrittävät auton verotuksen. Niistä kahdeksassa on ollut sellainen moottori, jossa alustanumerotarkistuksen mukaan on käytetty huijausta, ja vastaavasti viidessä on rehellinen moottori. Näin on käynyt etenkin Saksassa, jossa dieselmoottorin suosio on kasvanut henkilöautoissa koko 2000-luvun ajan. Tällaiset lukemat ovat hyvin tyypillisiä eurooppalaisille Euro 3(vuodet 2000–2005) ja jopa Euro 4 -autoille (vuodet 2005–2010). 45 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 jon siedettävämpi, mutta päästöt vastaavasti moninkertaiset. Päästöt ovat toki korkeita, mutta eurooppalaisessa kontekstissa ne eivät sittenkään ole niin poikkeuksellisia. Sitten pyydä anteeksi, mikä tapahtuikin muutamaa viikkoa myöhemmin maailmanlaajuisesti julkaistuilla lehti-ilmoituksilla. Olikohan sittenkin kyseessä hätävarjelun liioittelu tilanteessa, jossa kukaan ei oikeastaan tiennyt mitään varmaa. Scr-järjestelmässä puhdistuksen tehoon ei vaikuteta polttoaineen lisäruiskutuksella, mutta tehokas puhdistus kuluttaa kuitenkin ureareagenssia. Yhdysvalloista alkanut kriisi laajeni nopeasti myös Eurooppaan, kun Volkswagen tunnusti oma-aloitteisesti, että Euroopassa jopa 11 miljoonaa EA189-tyypistä dieselmoottoria käytti samanlaista huijausta. Myös scr-autoissa huijattiin Tehokkaammissa scr-puhdistusjärjestelmissä, jollainen oli myös autossa B, puhdistustapahtumaa ohjataan reaaliaikaisesti NO x -anturin signaalin perusteella, jolloin pelkistävän ureareagenssin määrää säädetään todellisen tarpeen mukaan. Vuosina 2009–2015 VTT on mitannut yhteensä 13 VAG-konsernin Euro 5 -autoa. Eurooppa sallivampi NO x :n suhteen Monikymmenkertaisista päästöistä uutisoitaessa usein unohdettiin, että Yhdysvalloissa ja Euroopassa sallitut päästöjen enimmäismäärät ovat merkittävästi erilaiset. Näin on etenkin, jos ajosyklinä on joku muu kuin tyyppihyväksymissykli, jonka kaikki valmistajat ovat onnistuneet kesyttämään varsin hyvin. Lisäksi tietokannasta löytyy kymmenen muun merkkistä Euro 5 -hyväksyttyä autoa, joiden päästöt on mitattu verrannollisella tavalla, eli +23 °C lämpötilassa normaalia dieselpolttoainetta käyttäen ja NEDC-ajosykliä. Uutinen oli jossakin määrin yllättävä, koska typpioksidien rajaarvo Euroopassa on paljon sallivampi eikä sen alittamiseen pitäisi olla suurempaa tarvetta huijata. Onko tämä sitten ollut oikean suuntainen strategia. Haluttiin siis sekä mahdollisimman pieni virallinen CO 2 -lukema, mutta myös mahdollisimman pieni todellinen polttoaineen kulutus. Aine on hinnaltaan polttoainetta paljon halvempaa. Tähän moottorisarjaan kuuluu 1,2-, 1,6ja 2,0-litraisia moottoreita, joita on käytetty paitsi VW:n omissa, myös konsernin sisarmerkkien Audin ja Škodan autoissa. Yhdysvaltain ympäristöviranomaisen EPA:n raportoinnin mukaan USA:ssa ei kärsitä typpioksidin aiheuttamista ilmanlaatuongelmista lainkaan, kun taas Euroopassa NO 2 on keskeinen ilmanlaatua heikentävä saaste. UVW:n raportista peräisin olevasta kuvasta 1 nähdään, että auton A (Golf, LNT) päästöt olivat todellisessa liikenteessä 600–1500 mg/km, ja vastaavasti auton B (Passat, scr) välillä 350–800 mg/km. Yllättävää oli myös vapaaehtoinen tunnustaminen, vaikka mitään erityistä tutkimusaineistoa tai syytöstä ei ollut julkistettu. Myös autojen suuri määrä aiheutti hämmennystä. Vertailukelpoisesti löytyy myös kahdeksan näitä uuKuva 2. Yhdysvalloissa raja-arvot ovat aina olleet samat polttoaineesta ja moottorityypistä riippumatta. Euroopan sallivampi linja NO x -päästöissä on seurausta politiikasta, jolla dieselmoottorin hyvää hyötysuhdetta ja sen myötä pieniä CO 2 -päästöjä on haluttu suosia korkeampien typpioksidipäästöjen hinnalla. Mittaustuloksia VTT:n tietokannasta Mitään UVW:n raportin kaltaista raporttia ei ole julkaistu eurooppalaisten autojen päästöistä. Ratkaisevaa oli sama ohjainlaite ja ruiskutusteknologia, kun parempaa tietoa ei ollut käytettävissä. Miksi myös Euroopassa huijattiin. Mukana on VAG-konsernin Euro 5 -autoja, joissa osassa on valmistajan ilmoituksen mukaan käytössä huijausohjelmisto. Sallittu hetkellinen ylitys on 50 prosenttia, joten vasta 270 mg/km tason ylittäminen aiheuttaa virhekoodin. Valittiin linja, jonka mukaan viallisiksi julistettiin kaikki USA-autoissa kärähtäneet moottorit. VTT:n mittaamia NO x -päästöjä Euro 6ja Euro 5 -tason henkilöautoista. Kirjoittajalla on kuitenkin ollut työnsä puolesta mahdollisuus etsiä esimerkkejä VTT:n eri yhteyksissä suorittamien pakokaasumittausten tuloksista. Nämä autot on merkitty #-merkillä. Sen haitat ovat kiristyvistä pakokaasurajoituksista huolimatta jopa lisääntyneet 2010-luvulla. Edes kuusinkertainen US-raja-arvon ylitys ei siis olisi eurooppalaisessa autossa vielä laukaissut EOBD-järjestelmän hälytystä. Testissä lisäainetta annosteltiin riittävästi, mutta todellisessa ajossa lisäaineruiskusta rajoitettiin, mikä johti NO x -päästöjen kasvamiseen säädeltyä korkeammiksi. SAL1601_44-49.indd 45 23.12.2015 7:55:02. Kriisiviestinnän ohjeistusta oli selvästikin luettu: tunnusta kaikki mahdollisimman laajasti ja nopeasti
VTT:n mittaamat NO x ja CO 2 -päästöt autosta, jossa on valmistajan ilmoituksen mukaan käytössä huijausohjelmisto. Esitetyt tulokset on saatu laboratoriossa alustadynamometrimittauksissa. Tämä perustuu tietoon siitä, miten amerikkalaiset mallit EPA:n mukaan tunnistivat testitilanteen. Tätä olettamusta tukee myös myöhemmin tehty koesarja. Kumpi on parempi. Kuva 3. Mittauksissa on erilaiset esiajot, joista 3 x EUDC on normin mukainen menettely. Silti on lähes varmaa, että VAG:n huijausohjelmistonkin sisältävissä autoissa on kokeen aikana ollut käytössä normaaliajoa vastaavat asetukset. 46 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 Huijataan – ei huijata. Eurooppalaisten huijausautojen NO x -päästöt eivät siis välttämättä olekaan niin suuria kuin pelättiin. Kuvan 4 mukaan tämäkään ei pidä välttämättä paikkaansa, sillä huijausautojen keskiarvo on VAG-autot sijoittuvat vertailussa varsin hyvin. Vertailun vuoksi laskettu keskiarvo muut-ryhmälle on noin 40 prosenttia korkeampi. Kuva 3 esittää tämän koesarjan tuloksia. Tulokset eivät poikkea toisistaan enempää kuin normaalit, identtisesti tehdyt toistomittaukset. VAG-konsernin autot on esitetty joko punaisina (= moottorissa on huijausohjelmisto) tai sinisinä (= moottorissa ei ole huijausohjelmistoa). SAL1601_44-49.indd 46 23.12.2015 7:55:05. VTT:n mittaamia CO 2 -päästöjä Euro 6ja Euro 5 -tason henkilöautoista. CO 2 :ssa vain pieni ero Jos eurooppalaisen huijauksen pääpaino onkin ollut hiilidioksidipäästöissä, huijausautojen CO 2 -lukemien pitäisi olla pienempiä kuin normaalien. kohtaiset tulokset. Sen mukaan kummassakin ryhmässä keskimääräinen päästötaso on likimain samansuuruinen, eikä vaihteluvälin suuruuskaan juuri poikkea toisistaan. Kyseisissä VTT:n mittauksissa ei ole käytetty normin mukaista esisykliä, joten huijaus ei ole mitä todennäköisimmin aktivoitunut, vaan autot ovat käyttäneet normaaliasetuksia. dempaa Euro 6 -autoa, jotka on mitattu samalla tavalla. Kuvassa 2 on esitetty myös vertailu VAG-autojen kesken, ja molemmille ryhmille (huijaus / ei huijausta) on laskettu keskiarvot. Vertailun selkeyttämiseksi muut kuin VAG-konsernin autot on esitetty samanvärisillä, harmailla pylväillä. Keskimäärin Euro 5 -autoissa päästöt ovat kuitenkin lähes 300 mg/km, kun taas uusimmissa, Euro 6 -autoissa päästöt ovat keskimäärin alle puolet tästä. Korkeimmat päästöt tuottaneet autot eivät kuulu niihin, vaan tulevat muilta merkeiltä. Autolla ajettiin normaali NEDC-testi käyttäen erilaisia esivalmisteluja, joista yksi oli normin mukainen, ja kaksi muuta erilaisia – toinen jopa maantiellä tapahtunut ajo. Esisykli on dieselautoille kolme kertaa EUDC-sykli. Mukana on VAG-konsernin autoja, joista osassa on valmistajan ilmoituksen mukaan käytössä huijausohjelmisto. Kuvassa 2 on esitetty tämän autojoukon NO x -päästötulokset. Euro 6 -autot on esitetty ainoastaan keskiarvona, suurin pienin -vaihteluväleineen, mutta Euro 5 -autoista on keskiarvon lisäksi esitetty autoKuva 4. Siinä käytettiin autoa, jossa ilmoituksen mukaan on huijausohjelmisto. Nämä autot on merkitty #-merkillä. Tunnistus tapahtui ennen varsinaista testiä ajettavasta esisyklistä
Silti ero on hyvin pieni, ja molemmissa ryhmissä vähän pienempi kuin koko muun Euro 5 -autojoukon keskiarvo (145 g/km). Suomessa mitattujen tulosten nojalla Volkswagen ei ole Euroopassa ehkä sittenkään syyllistynyt niin suureen ympäristörikokseen, kuin mitä uutishaukat ovat kiivaimmillaan väittäneet. Moottorinohjauksessa ja polttoaineen yhteispaineruiskutuksessa on eroja niin, että moottorin eri kokoluokissa on käytännössä aina eri järjestelmäja laitetoimittaja. Yhtäläisen perusrakenteen lisäksi moottorit edustavat – tai ainakin niiden pitäisi edustaa – Euro 5 -päästötasoa. Niiden osalta muutokset tulevat erittäin todennäköisesti olemaan mer137 g/km, ja rehellisten 132 g/km. Suomessa näitä autoja on maahantuojien ilmoitusten mukaan rekisteröity yhteensä lähes 64300 kappaletta. Mitä tästä kaikesta opittiin. Juha Kiiskinen SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 Volkswagen on esitellyt EU-tyyppihyväksyttyjen EA 189 -dieselmoottoreiden korjaustoimenpiteet Saksan ajoneuvohallinnolle. Korjattujen autojen mittaustulosten julkistusajankohtaa ei voi vielä ennakoida, koska autojen takaisinkutsujen aikataulua Suomessa ei ole vielä tarkemmin määritelty. . . On toki totta, että VAG on huijannut ja syyllistynyt laittomuuteen, mutta myös muunmerkkisistä autoista on mitattu samansuuruisia ja jopa suurempiakin typpioksidipäästöjä. SAL1601_44-49.indd 47 23.12.2015 7:55:06. 47 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 raisena ja sittemmin kahdessa pienemmässä kokoluokassa. Niinpä lukemat eivät ole välttämättä aivan vertailukelpoisia, vaikka kummassakin ryhmässä on sekä pieniä että suuria malleja. Artikkelisarjan kolmannessa osassa selviää, miten autojen päästöt ja suorituskyky muuttuvat korjausten seurauksena. Muutostarpeet moottoreittain Volkswagen EA 189 -moottori on varustettu yhteispaineruiskutuksella. *** Volkswagen on julkistanut toimenpiteet, joilla eurooppalaiset autot tullaan korjaamaan määräysten mukaisiksi. Monelle tavalliselle autoilijalle tuli yllätyksenä, että pakoputkesta tulee muutakin kuin hiilidioksidia. Volkswagenin mukaan 2,0-litrainen moottori selviää ohjelmistopäivityksellä, joka merkkikorjaamolla kyetään ajamaan ohjainlaitteen muistimatriiseihin noin puolessa tunnissa. Käyttämällä muuta kuin tyyppihyväksymissykliä saadaan myös huomattavasti tätä korkeampia päästötuloksia – merkistä riippumatta. Pienempi 1,6-litrainen dieselmoottori vaikuttaa hieman hankalammalta tapaukselta. Tähän liittyen Volkswagen ilmoittaa käyvänsä Yhdysvalloissa intensiivistä vuoropuhelua sekä Liittovaltion ympäristöviraston (EPA) että Kalifornian osavaltion ilmansuojelusta vastaavan hallinnon (CARB) kanssa. Auton massa vaikuttaa merkittävästi hiilidioksidipäästöön. Koko jupakan ehkä tärkein – ja positiivinen – lopputulema lienee, että dieselautojen korkeat typpioksidipäästöt ja tyyppihyväksymissäännösten leväperäisyys nousivat laajaan tietoisuuteen. Moottorisarjan 1,6-litraiseen versioon joudutaan ohjelmistopäivityksen lisäksi asentamaan uusi raitisilman tuloputki, jonka sisällä on kuvan esittämä virtauksentasoittaja. Volkswagenin päästöjupakka etenee korjausvaiheeseen Mittava urakka edessä Volkswagen on esitellyt Saksan ajoneuvohallinnasta vastaavalle viranomaiselle (KBA) päästövääristeltyjen EU-dieselautojen korjaustoimenpiteet. VW-konserni otti sen käyttöön vuoden 2008 alussa, ensin kaksilitJulkaistut korjaustoimenpiteet koskevat Euroopassa tyyppihyväksyttyjä autoja, joissa käytetään Volkswagenin päästövääristeltyjä EA 189 -sarjan 1,2-, 1,6tai 2,0-litraisia TDIdieselmoottoreita. Ohjelmistopäivityksen lisäksi moottori tarvitse raitisilman tuloputkeen virtauksentasoittajan, joka asennetaan suokittävästi suurempia ja siten myös kalliimpia. EU-autoja koskevat korjaustoimenpiteet eivät ole samoja, mitä Pohjois-Amerikassa myydyille dieselautoille joudutaan tekemään
Sen avulla polttoaineen ruiskutusmäärä ja -hetki sekä takaisinkierrätettävän pakokaasun määrä ja ahtopaineen suuruus voidaan aina sovittaa mahdollisimman optimaaliseksi. . Tavoite on varsin ymmärrettävä, kun ajatellaan mahdollisia sanktioita verottajalta tai kanteita tyytymättömiltä autonkäyttäjiltä. Asian suhteen ollaan kehitetyn vääntömomentin, polttoaineenkulutuksen ja pakokaasupäästöjen tiukassa ristiriipunnassa. Perjantaina messuilla vieraili myös paljon opiskelijoita. 48 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 Yksi järjestäjän keskeinen viesti messuilla oli Örumin varaosalogistiikan organisaatiomuutos. Kahdeksatta kertaa järjestetty tapahtuma houkutteli paikalle 3244 kävijää, mikä oli tapahtuman historian suurin määrä. Aikaisemmin tapahtuma on järjestetty Vantaalla, Tampereella ja Jyväskylässä. Onnellisia korjaamoyrittäjiä Örumin markkinointipäällikkö Jari Vaaramaan mukaan messuille oli saatu mukaan noin 110 näytteilleasettajaa. Ilmamassamittarilla edestakaisin sykkivä ja mahdollisesti turbulenssissa pyörteilevä raitisilma heikentää tunnistimen mittaustarkkuutta, jolloin myös pakokaasujen takaisinkierrätyksen ohjaus on epätarkempaa. Helsinki oli messujen tapahtumapaikkana nyt ensimmäistä kertaa. Örumin korjaamoalan messutapahtuma kokosi jälkimarkkinaväkeä Helsingin Messukeskukseen. Volkswagenin korjaussuunnitelmien mukaan yksittäinen ajoneuvo kyetään hoitamaan kuntoon varsin nopeasti. raan ilmamassamittarin eteen. Suomessa yli 64000 korjattavaan autoon kuuluu lähes 14000 Audia, 2400 Seatia, yli 17000 Skodaa, reilut 26000 VW-henkilöautoa ja noin 4600 VW-hyötyautoa. Tapahtuma oli suunnattu koko jälkimarkkinakentälle. Korjaustoimenpiteet aiotaan saattaa päätökseen vielä vuoden 2016 aikana. . Silti tällaisen automäärän korjaaminen vaatii merkkiorganisaatioilta Suomessakin kymmenien tuhansien työtuntien panoksen. Messuosastoilla oli monipuolisesti esillä korjaamolaitteita, työkaluja, varaosia, ohjelmistoja ja muita alan palveluja. Näytteilleasettajien joukossa oli paljon Örumin vakiintuneita yhteistyölutukseen. Autoja aletaan korjata kuluvan vuoden alkupuolelta lähtien. Arto Vänttinen Korjaamo2015-messut järjestettiin ensimmäistä kertaa Helsingin messukeskuksessa. Korjauksen ajaksi asiakkaille tullaan tarjoamaan veloituksetta vaihtoehtoinen liikkumismuoto, joka aika usein lienee maksuton sijaisauto. Yrityksen sisäisten järjestelyjen myötä korjaamoille tapahtuvasta jakelusta vastaavat Örum-paikallistukut. Korjauskampanja aloitetaan kaksilitraisella moottorilla, joita lienee kappalemääräisesti eniten. SAL1601_44-49.indd 48 23.12.2015 7:55:13. 1,6-litraisen vuoro tulee kesällä tai heti alkusyksystä, kunhan tähän moottoriin tarvittavan ilmantuloputken virtauksentasoittajien saanti on varmistettu. Kevään myötä korjaustoimenpiteet etenevät ilmeisen harvalukuisesti edustettuun 1,2-litraiseen pikkumoottoriin. Lopputuloksena on typpioksidipäästöjen (NO x ) merkittävä kasvu, sillä rasitusasteesta riippuen nykyaikaisen dieselmoottorin sylintereihin menevä ilma koostuu sekä raittiista ilmasta että takaisinkierrätetyistä pakokaasuista. Korjaamo2015-messutapahtuma järjestettiin 17.–18.11.2015 Helsingin Messukeskuksessa. Ilmamassamittarin tehtävänä on punnita tarkkaan moottorin kussakin tilanteessa imemä raitisilmamäärä. Näin Autoasi-nimi jää vain Örumin korjaamoverkoston käyttöön. Volkswagenin mukaan 1,6-litraisen moottorin osalta muutostyöt kestävät noin tunnin ajoneuvoa kohti. Kävijöiden joukossa oli sekä Örumin oman verkoston porukkaa, että muita alan ammattilaisia. Messujen järjestäjänä toimi Örum Oy Ab. Korjaukset päätökseen vuoden 2016 aikana Volkswagenin mukaan esitetyillä korjaustoimenpiteillä ei tulisi olemaan vaikutusta moottorin voimantuottoon eikä polttoaineenkuVirtauksentasoittajalla varustettu raitisilman tuloputki asennetaan ilmansuodattimen ja ilmamassamittarin väliin. Myös pienimmän 1,2-litraisen moottorin tapauksessa moottorinohjauksen ohjelmistopäivitys on katsottu riittäväksi toimenpiteeksi
Teknisen johtajan Juha-Pekka Arprén mukaan laitteiden limin tavoitteena ovat onnelliset korjaamoyrittäjät”, Vaaramaa sanoo. Näyttelyn yhteyteen saattaa jatkossa tulla enemmän muun muassa työnäytöksiä ja luentoja. Messuilla yrittäjä voi nähdä samalla kertaa useita eri tuotteita”, Vaaramaa lisää. ”Monilla korjaamoilla on syntynyt heikon taloudellisen suhdanteen kestäessä investointitarpeita. Vaaramaan mukaan on mahdollista, että näytteilleasettajien määrä kasvaa jatkossa. Wihuri Oy Tekninen Kauppa on ollut tapahtumassa mukana useana vuonna. Örukumppaneita, mutta myös muita alan toimijoita. Yrityksen osastolla oli esillä korjaamolaitteita nostimista pyöränsuuntauslaitteisiin. Monen muun korjaamolaitetoimittajan mukaisesti Wihurinkin osastolla oli esillä muun muassa pyöränsuuntauslaitteistoja ja nostimia. SAL1601_44-49.indd 49 23.12.2015 7:55:16. Uuden yhteistyösopimuksen myötä valikoimaan tulleet Manatec Electronicsin korjaamolaitteet olivat esillä paraatipaikalla. 49 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 Verkkokauppaa ja uusia edustuksia Arpré Oy oli mukana tapahtumassa ensimmäistä kertaa. lyöty lukkoon. ”Tärkeintä on, että korjaamoyrittäjät löytävät messuilta eväitä menestykseen, olivat ne eväät sitten laitteita, tietoa tai kontakteja. Örum oli saanut potentiaalisilta näytteilleasettajilta kyselyjä vielä sen jälkeen, kun tapahtuman raamit oli Korjaamo2015 Asiaa autoalan ammattilaisille Autorobot Finland Oy oli ensimmäistä kertaa mukana tapahtumassa
Continova vakiinnuttaa paikkaansa Suomen laitemarkkinoilla. Ruotsin varaston laaja valikoima on saatavissa lyhyellä toimitusajalla. Laitekaupassa patoumaa Wihuri Oy Tekninen Kauppa on ollut Korjaamo-tapahtumassa useita kertoja mukana. Korikorjauslaitteistaan tunnettu kuopiolaisyritys oli juuri tapahtuman alla sopinut yhteistyösopimuksen intialaisen autokorjaamovälineitä valmistavan Manatec Electronics Pvt. Esilämmitetty moottori ja sisätilat sekä täyteen ladattu akku kuluttavat vähemmän polttoainetta ja vähentävät huomattavasti haitallisia päästöjä kylmäkäynnistettyyn ajoneuvoon verrattuna. Pe tte ri Rä sä ne n Pe tte ri Rä sä ne n SAL1601_44-49.indd 50 23.12.2015 7:55:23. Konseptissa pyritään verkottamaan korjaamon toimintaa niin, että työskentelystä tulee tehokkaampaa. Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy suoritti tutkimuksen, tutkimusselosteet VTT-CR-01725-15, VTT-CR-01725-15, VTT-CR-01727-15 ja VTT-CR-01729-15. Messuosastolleen Autorobot olikin tuonut muun muassa Manatecin 3D-pyöränsuuntauslaitteen ja rengastyökoneen. Finnkone Oy:n toimitusjohtaDEFA WarmUp Tutkittua lämpöä, sinun ja ympäristön hyväksi Lue lisää: www.defa.com DEFA-autonlämmitysjärjestelmä huolehtii, että autosi on lämmin myös kylmänä talviaamuna. Nyt lämmityksen edut on tutkittu puolueettomasti. 50 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 2015 -korjaamo-ohjelmistoaan. Myös Autorobot Finland Oy oli messuilla mukana ensimmäistä kertaa. Ilmassa on kuitenkin monia kysymysmerkkejä hallituksen ja työmarkkinoiden toimintaan liittyen. . Uuden tulemisen tehnyt jakoketju ei ole osoittautunut yhtä kestäväksi, kuin mihin takavuosikymmeninä oli totuttu. Osastolle oli saatu säksi kävijöille esiteltiin muun muassa Arprén verkkokaupan mahdollisuuksia. Konseptia aletaan markkinoida laajemmin vuoden 2016 aikana. Futursoft esitteli messuilla omia laitteitaan. Ohjelmiston uudistuksen lähtökohta on ollut käyttäjälähtöisyys. Myös automaattivaihteiston huoltolaite kiinnosti messukävijöitä. Lue lisää DEFAn kotisivuilta www.defa.com kohdasta ympäristö. Yksi osaston keskeisistä elementeistä oli connected repair -konseptin esittely. DEFA WarmUp Tutkittua, turvallista lämpöä. esille melko monipuolinen valikoima yrityksen tuotteita. Osastolla oli vieraillut mukavasti kävijöitä heti aamusta alkaen. Myös Autodata Workshop -ohjelmistosta on ollut saatavilla uusi versio. Verkkokaupasta selviää tuotekuvauksen ja hinnan lisäksi myös tuotteiden toimitusajat. Robert Bosch Oy:n osaston keskeisiä elementtejä oli connected repair -konseptin esittely. Futursoft lanseeraa parhaillaan uudistunutta Autofutur jan Markku Loikkasen mukaan markkinoilla on ollut havaittavissa pieniä piristymisen merkkejä. Yrityksen osastolla oli esillä muun muassa 3D-pyöränsuuntauslaitteistoja ja nostimia. Korjaamoalan ohjelmistoja esittelivät Futursoft Oy ja Autodata Oy Nordic. Tutkimusselosteiden päiväys 2.10.2015. Osastopäällikkö Jouni Kivirannan mukaan korjaamolaitemarkkinoille on kuitenkin muodostunut patoutunutta kysyntää, kun yrittäjät ovat lykänneet hankintoja epävarmassa tilanteessa. Laitteiden kysyntä on vilkastunut viimeisten kuukausien aikana, vaikka niitä on ollut myynnissä jo pitempään. Lisätietoa tutkimuksesta ja sen tuloksista antaa DEFA Oy. IT-päällikkö Jarkko Venäläisen mukaan tavoitteena on, että Manatec Electronics markkinoi Intiassa Autorobotin tuotteita ja toisinpäin. Finnkoneen osastolla automaattivaihteiston huoltolaite oli yksi kävijöitä kiinnostanut tuote. Android-pohjainen lukulaite toimii päätoimintojensa ohella myös puhelimena, ja kestää kovaa korjaamokäyttöä. Yksi tärkeä osa konseptia on sähköinen työmääräys, johon jokainen auton kanssa työskentelevä tekee tarpeelliset merkinnät. Yrityksen internetsivut toimivat myös verkkokauppana, josta on mahdollista tilata tuotteita Arprén valikoimasta. Euro 5 -bensiinimoottori: 71 % vähemmän haitallisia päästöjä 22 % vähemmän polttoainetta 20 ensimmäisen ajominuutin aikana Euro 6 -dieselmoottori: 51 % vähemmän haitallisia päästöjä 24 % vähemmän polttoainetta 20 ensimmäisen ajominuutin aikana Korjaamo-ohjelmistoissa on siirrytty entistä enemmän kohti mobiileja päätelaitteita. Ltd:n kanssa. Verkottuvaa korjaamista Robert Bosch Oy oli keskeisellä paikalla messuilla niin kuin aikaisempinakin vuosina. Lämmin matkustamo on mukavuusja turvallisuustekijä, kun auton ikkunat ovat kirkkaat ja näkyvyys hyvä. Tapahtumassa kerätiinkin palautetta uudesta ohjelmistosta, sillä monet kävijät ovat ohjelmiston käyttäjiä. Yksi osa uudistusta ovat mobiilit käyttölaitteet, joita esiteltiin messuilla. Keskeisessä osassa olivat myös yrityksen pintaoikaisuun tarkoitetut laitteet. SKF vastaa tarpeeseen ja on tuonut markkinoille jakoketjujen korjaussarjat
Lisätietoa tutkimuksesta ja sen tuloksista antaa DEFA Oy. Esilämmitetty moottori ja sisätilat sekä täyteen ladattu akku kuluttavat vähemmän polttoainetta ja vähentävät huomattavasti haitallisia päästöjä kylmäkäynnistettyyn ajoneuvoon verrattuna. DEFA WarmUp Tutkittua, turvallista lämpöä. Euro 5 -bensiinimoottori: 71 % vähemmän haitallisia päästöjä 22 % vähemmän polttoainetta 20 ensimmäisen ajominuutin aikana Euro 6 -dieselmoottori: 51 % vähemmän haitallisia päästöjä 24 % vähemmän polttoainetta 20 ensimmäisen ajominuutin aikana Pe tte ri Rä sä ne n SAL1601_44-49.indd 51 23.12.2015 7:55:23. Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy suoritti tutkimuksen, tutkimusselosteet VTT-CR-01725-15, VTT-CR-01725-15, VTT-CR-01727-15 ja VTT-CR-01729-15. Lämmin matkustamo on mukavuusja turvallisuustekijä, kun auton ikkunat ovat kirkkaat ja näkyvyys hyvä. Tutkimusselosteiden päiväys 2.10.2015. Lue lisää DEFAn kotisivuilta www.defa.com kohdasta ympäristö. Nyt lämmityksen edut on tutkittu puolueettomasti. DEFA WarmUp Tutkittua lämpöä, sinun ja ympäristön hyväksi Lue lisää: www.defa.com DEFA-autonlämmitysjärjestelmä huolehtii, että autosi on lämmin myös kylmänä talviaamuna
Näin sylinteriin saadaan ujutettua enemmän ilmaa kuin reunaehdot näyttäisivät muutoin mahdollistavan. Tästä huolimatta Audi TFSI -moottori pystyy osakuormituksellakin – jolloin sovellettua Miller-työkiertoa hyödynnetään – toimimaan sangen taloudellisesti. Tällä on suotuisa vaikutus mäntämoottorin hyötysuhteeseen. Rautaa alakerrassa Audin uutuusmoottorin sylinterilohko on valmistettu valuraudasta, jota on käytetty harkitusti painon aisoissa pitämiseksi. Juha Kiiskinen hollinen sylinterikeskipaine on välillä 11–14 bar ja pyörintänopeus haarukassa 2000–3750 rpm. Vuosien myötä EA 888 -sarjan perustaa on päivitetty ja uudistettu niin, että valmistajan mukaan nyt kyseessä on 3B-sukupolvi. Kun mäntä on puristusvaiheen päätteeksi noussut ylös, palaminen tapahtuu nopeasti ja suurella paineella. Moottorin DIN-normin mukaiseksi kokonaispainoksi valmistaja ilmoittaa 140 kg. Tällä tavoin sylinteriin ei ehdi kulkeutua kovin paljoa ilmaa, mutta vähäistä ilman määrää kompensoidaan avaamalla reilummin kaasuläppää. Ilmoitettu ominaiskulutuslukema on ottomoottorin kohdalla varsin matalaa tasoa. Autovalmistajista etenkin Mazda on käyttänyt Miller-työkiertoa, mutta muitakin on ollut. Samalla turboahtimelta otetaan korkeampi ahtopaine. Turboahdettu Miller-työkierto Tähän saakka Miller-moottorit on käytännössä aina ahdettu mekaanisesti. Tämä saavutetaan korkean puristussuhteen ansiosta sekä uudelleen muotoillun palotilan ja virtausteknisesti dynaamisten imukanavien myötävaikutuksella. Öljypohja on muovia, sylinterilohko valurautaa ja sylinterikansi kevytmetallia. Tämän seurauksena kaasun lämpötila sylinterissä on puristusvaiheen aikana matalampi. . Audin kaksilitrainen uutuusmoottori perustuu vuonna 2007 esiteltyyn nelisylinteriseen EA 888 -rakenteeseen. Miller-työkierto on mukailtu jo aiemmin tunnetusta Atkinsonmoottorista, mutta erona Millermoottorissa on ahtimen käyttö. Lopputulemana moottorin pumppaushäviöitä kyetään pienentämään. Audin Miller-ratkaisussa imuventtiili sulkeutuu kampiakselilta mitattuna 50 kulma-astetta aikaisemmin, kun moottori toimii niin sanotulla B-syklillä, eli mukaillulla Miller-työkierolla. tamattomissa Atkinson-työkierron moottoreissa. Apulaitehihnan kierto on harvinaisen selkeä ja vaikuttavan yksinkertainen. T F S I C V K B Millerin tahdissa Audin uusi kaksilitrainen, ahdettu ottomoottori pitää sisällään kaksi toisistaan poikkeavaa työkiertoa. Sylinterin halkaisijamitta on 82,5 mm ja iskun pituus on 92,8 Amerikkalaisen insinöörin Ralph Millerin vuonna 1947 julkituoma, nelitahtimoottoriin sovitettu Millertyökierto on kiehtonut moottorivalmistajia kuluneina vuosikymmeninä. 52 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 M O O T T O R I T E K N I I K K A A A u d i 2 . Moottorin puristussuhde on ahdetulle moottorille varsin korkea, 11,7. Edelliseli kolmannen sukupolven 1,8-litrainen EA 888 -moottorisarjan edustaja esiteltiin Suomen Autolehden numerossa 2/2012. Varsinkin männän ollessa alhaalla kompressiokuorma on kuitenkin selvästi kevyempi, koska puristettavaa ilmaa on sylinterissä jonkin verran vähemmän. Audin Miller-ratkaisussa puristusvaihetta (puristustahti) on jonkin verran lyhennetty, mutta kaasujen laajenemisvaihetta (työtahti) ei ole venytetty niin pitkäksi kuin ahAudin osakuormitusalueella mukaillulla Miller-työkierrolla toimiva nelisylinterinen turbomoottori ei juurikaan paljasta sisäisiä salojaan ulospäin. Audin uudessa 2.0 TFSI -moottorissa käytetään kuitenkin turboahdinta. Alimmillaan moottorin ominaiskulutus on 225 grammaa bensiiniä kilowattituntia kohti, kun teSAL1601_52-57_2vers.indd 52 23.12.2015 8:57:47
Mekaaninen lukitus pitää huolen, että nokkakappaleet eivät voi kääntyä akselilla, mutta ne voivat liukua akselin suuntaisesti. Jälleen kerran männänrenkaita on modifioitu kitkan pienentämiseksi. Iskutilavuutta moottorissa on 1984 cm 3 . 53 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 A u d i 2 . Imunokka-akseli on koottu osista. Jokaisessa nokkakappaleessa on kaksi nokkaparia. T F S I C V K B Teho [kW] Vääntömomentti [Nm] Pyörintänopeus [1/min] 2000 200 80 60 40 1000 3000 4000 5000 6000 7000 45 30 15 75 90 105 120 135 150 400 360 320 280 240 160 120 mm. Moottorin lämmettyä toinen kiertoluisteista alkaa avautua ja sallii nesteen virrata sylinterilohkossa. Nokka-akselit käyttävät venttiileitä rullalaakeroitujen keinuvipujen välityksellä. Samalla palotilan muotoilua on muutettu vastaamaan aikaisempaa noin kaksi millimetriä pienempiä imuventtiilejä. Aiemmasta 1,8-litraisesta TFSI-mallista poiketen AVS-laitteisto (AVS, Audi valvelift system) on siirSAL1601_52-57_2vers.indd 53 23.12.2015 8:57:49. Toimilaitteiden tehtävänä on käyttää sylinterikohtaisesti imunokka-akselin nokkapareja, joilla on toisistaan poikkeava nokkaprofiili ja nokan geometrinen muoto. Perinteinen lämpötilasäädin, vahatermostaatti, on korvattu kahdella kiertoluistilla, joilla on sähkösäätöinen ohjaus. Tavoitteena on ollut optimoida tärkeän koneenosan massa, mutta ei tarvittavan kestävyyden kustannuksella. mä on saavutettu muuttamalla männän laessa oleva palotila aikaisempaa matalammaksi. Huoltotoimenpiteitä ajatellen öljynsuodatin on järkevässä paikassa ja asennossa. Niiden pyörintänopeus on kaksi kertaa suurempi kuin kampiakselin. Moottorin puristussuhdetta on nostettu aiempaan verrattuna. Teräksestä valmistetulla kampiakselilla on viisi runkolaakerikaulaa ja neljä vastapainoa. Uuden moottoriöljyn myötä valmistaja laskee saavuttavansa vähintään 1,5 prosentin polttoainesäästön EU-ajosyklissä. Uudesta moottoriöljystä (0W–20) johtuen öljypumppu pyörii kymmenkunta prosenttia nopeammin kuin aikaisemmin. Moottorin sylintereiden keskikohtien välinen etäisyys on valmistajalle ominaisesti 88 mm. Myös niiden paikkaa palotilan katossa on jonkin verran siirretty. Toinen kiertoluisteista säätää vastaavasti moottorin kokonaislämpötilaa jäähdytysnesteen isossa kierrossa jäähdyttimelle ja takaisin. Moottorissa on silloin käytössä Moottorin muovisen verhouslevyn irrottaminen tuo esiin venttiilikoppaan kiinnitetyt AVS-käyttölaitteet, jotka aikaisemmasta poiketen on nyt sijoitettu imupuolelle. Kylmäkäynnistyksen jälkeen kiertoluistit estävät jäähdytysnesteen kiertämisen sylinterilohkossa, jotta moottori lämpenisi mahdollisimman nopeasti. Moottorissa käytetään Lanchester-tasapainotusmoduulia, jossa on kaksi keskenään eri suuntaan pyörivää, neulalaakeroitua ja ketjukäyttöistä tasapainotusakselia. Nelitahtiselle moottorille tavallisemmassa työkierrossa imuventtiilit ovat auki 190 kulma-astetta kampiakselilta mitattuna. Moottorin lämmönhallinta on toteutettu monitahoisesti. B-syklissä nokat avaavat imuventtiilejä 140 kulma-astetta kampiakselilta mitattuna. Pakosarja on monen modernin ottomoottorin tapaan nestejäähdytteinen ja osa sylinterikannen valua. Osakuormitusalueella jäähdytysnesteen lämpötila on korkeampi kuin ylemmillä kuormitustasoilla. Öljypumpun toimintaa ohjataan sähköisesti, jolloin öljynpaine sovitetaan moottorin käyttöja rasitustilaa vastaavaksi. Muutoksia venttiilikoneistossa Sylinterikansi, jossa on kaksi ketjukäyttöistä nokka-akselia, on valmistettu kevytmetallista. Kampiakselin mitoitus ja massa on sovitettu moottorin teholuokkaan. Yksiosaisen akseliytimen päälle on liitetty sylinterikohtaiset, liukuvat nokkakappaleet. AVS-laitteistoon kuuluu vielä kahdeksan moottorinohjauksen valvonnassa olevaa toimilaitetta, jotka on kiinnitetty moottorin venttiilikoppaan. Täretty pakopuolelta imupuolelle, jotta osakuormitusalueen Miller-työkierto kyetään toteuttamaan
talaisen kevytrakenteiseen ketjukiertoon. Tämä ei onnistuisi ilman joustavaa venttiilikoneistoa. Ahtimen pyörivät massat on valittu kevyiksi, jotta se kykenisi tarvittaessa kehittämään tarvittavan ahtopaineen vähäiselläkin pakokaasuvirtauksella. T F S I C V K B suuremman kuormitustason tai täyden tehon työkierto. Moottori tarjoaa kaksi toisistaan poikkeavaa työkiertoa yhdessä kokonaisuudessa. Samalla ketjunkiristimen voimaa on kevennetty, jotta käyttämiseen tarvittaisiin vähemmän energiaa. Nyt tuotannossa on 3B-sukupolvi, jonka eroavaisuudet kuvan kolmannen sukupolven edustajaan ovat lähinnä yksityiskohdissa. Tämä johtuu Miller-työkierron nokkaprofiileiden aiheuttamista sykkivistä rasituksista, jotka kohdistuvat jakopään sinänsä kohUusi moottori perustuu nelisylinteriseen Audi EA 888 -rakenteeseen, joka esiteltiin vajaa kymmenen vuotta sitten. Lisäksi hydrauliselta ketjunkiristimeltä on poistettu öljynpaineenalennusventtiili. Pienehkö turboahdin Moottorissa käytetään IHI:n valmistamaa nestejäähdytteistä, moottorikokoon nähden pienehköä turboahdinta. Turboahtimen hukkaporttia ohjataan nopealla ja tarkalla suorasähköisellä käyttölaitteella. 54 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 M O O T T O R I T E K N I I K K A A A u d i 2 . Kokomuutoksen lisäksi ahtimen virtausdynamiikkaa on säädetty Miller-työkierron tarpeita silmällä pitäen. Kolmas jakoketjuista on lyhin, ja se puolestaan käyttää öljypumppua. Ahtoilman jäähdytin on tavanomaiseen tapaan auton keulalla ja ilmasta ilmaan -tyyppinen. Moottorin jakopää koostuu kolmesta ketjusta, joista pisin nousee sylinterikanteen ja käyttää nokka-akseleita. Seuraava ketju käyttää Lanchester-tasapainotusmoduulia joko suoraan tai kääntöpyörän välityksellä. Toisena vaihtoehtona olisi ollut varustaa jakopää jykevimmillä osilla, josta seurauksena olisi tuntuvampi liikevastus. B-sykli Perinteinen palamistapahtuma Imuvaihe Puristusvaihe Imuvaihe Puristusvaihe Imuventtiilit sulkeutuvat varhain 70° ennen alakuolokohtaa Kaasuläpän avautuminen ja vähäisemmät imupuolen virtaushäviöt Korkea puristussuhde Korkea moottorin hyötysuhde Palotilan osittainen täyttäminen (imuvaiheen aikana) Palotilan täysmittainen täyttäminen (imuvaiheen aikana) Imuvaihe Puristusvaihe Laajenemisvaihe Poistovaihe Imuvaihe Puristusvaihe Laajenemisvaihe Poistovaihe Imuventtiilit sulkeutuvat myöhään SAL1601_52-57_2vers.indd 54 23.12.2015 8:57:51. Sylinterikannen jakoketjun ohjaimet ovat aiempaa pidemmät. Ketjupyörät eivät ole täysin pyöreitä
Aikaisemmin imusarjasuihkutusta tarvittiin lähinnä suorasuihkutusmoottorille ominaisten pienhiukkaspäästöjen pienentämiseen, mutta nyt sillä on lisäksi Miller-työkiertoa palveleva rooli. Keraamisella kennolla varustettu kolmitoimikatalysaattori on asetettu lähelle moottoria. Polttoaineeksi kelpuutetaan yleinen 95E-bensiini. Moottorin kaasuläppää käyttää sähkömoottorikäyttöinen yksikkö, mikä tarkoittaa, etteivät kaasuläpän liikkeet kaikissa tilanteissa täysin vastaa kuljettajan kaasujalalla esittämiä toiveita. Lambdasäätö on sopeutuva eli se ottaa huomioon moottorin toiminnassa tapahtuvat muutokset. Säätävä happitunnistin on sijoitettu turboahtimen eteen, tarkkaileva tunnistin puolestaan katalysaattorin ulostulopuolelle. Näin on etenkin Miller-työkierron aikana, jolloin SAL1601_52-57_2vers.indd 55 23.12.2015 8:57:52. Ekologisesta lähestymiskulmastaan huolimatta turboahdettu, CVKB-tunnuskoodattu moottori tarjoaa varsin pontevat voimavarat, kuten 320 Nm vääntömomentin laajalla pyörintänopeusalueella 1450– 4200 rpm. Osakuormitus Täysi kuormitus Korkea peruspuristus Imuventtiilit sulkeutuvat varhain Lyhyet venttiilien ohjausajat Erityisen alhaiset päästöt A4 Korkea peruspuristus Imuventtiilit sulkeutuvat varhain Lyhyet venttiilien aukioloajat Erityisen alhaiset päästöt Imuventtiilit sulkeutuvat myöhään Venttiilit ovat pitkään auki Korkea vääntömomentti (320 Nm) Suuri teho (140 kW) Suihkutuspaineet ylös Tässäkin Audi-ottomoottorissa käytetään kahta polttoaineensuihkutusta, joista toinen on korkeapaineinen suorasuihkutus ja toinen matalapaineinen imusarjasuihkutus. Suuremmilla rasitusasteilla polttoaineen syöttö tapahtuu suorasuihkutusventtiilien välityksellä. Polttoaine alkaa höyrystyä sylinterissä tehokkaasti, kun mäntä nousee puristusvaiheen aikana ylöspäin. Täyden kuormituksen aikana imunokka-akselin (kuvassa oikealla) nokkaprofiili on erilainen kuin osakuormituksen Miller-työkierrossa. Suorasuihkutuksessa maksimipaine on 250 bar ja imusarjasuihkutuksessa työpaine on nyt 6 bar. Tällä tavoin polttoaineen höyrystymiseen sitoutuu vähemmän lämpöä. Tämä on tarpeellinen täydennyspiste ottomoottoreiden kehityskaaressa, jossa viime aikoina on keskitytty etenkin ylempien kuormitusasteiden polttoaineenkulutuksen pienentämiseen. Moottorinohjausjärjestelmä on Bosch Motronic MED 17. Moottori täyttää Euro 6 -tason päästövaatimukset. T F S I C V K B kaksi. Kummankin painetasoa on nostettu. Kompaktin kokoinen kaksilitrainen, nelisylinterinen moottori mahtuu hyvin konehuoneeseen. Moottorin pysäytys-käynnistysautomatiikka ja regeneroiva lataus kuuluvat kokoonpanoon. Taloudellinen, mutta riittävän tehokas Audi tarjoaa uuden TFSI:nsä myötä moottorin, joka on mahdollisimman taloudellinen myös osakuormituksella, jossa henkilöauton moottori useimmiten työskentelee. Teholliseksi sylinterikeskipaineeksi muutettuna tämä tarkaasuläpän avautumiskulma on suurempi imupuolen virtaushäviöiden minimoimiseksi. Suihkutusventtiilejä on kaksi sylinteriä kohti, venttiileitä puolestaan neljä. Sytytystulppa on keskellä palotilan kattoa. Happitunnistimia on Uudesta mallisukupolvesta huolimatta Audi A4:n moottori on edelleen pitkittäin kuten ennenkin. Osakuormituksessa imusarjaan sijoitettu sylinterikohtainen suihkutusventtiili syöttää männän yläkuolokohdassa annoksen polttoainetta avautuneen imuventtiilin etupuolelle. 55 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 A u d i 2
raavaksi eniten ykköspaikkoja saivat Škoda Superb (8), Audi A4 (7) ja Volvo XC90 (6), jotka kilpailivat tiukasti kakkospaikasta. Audi A4 164 5. Uusi A4-sukupolvi on jonkin verran aiempaa kevyempi ja myös sen ilmanvastuskerroin on edeltäjäänsä edullisempi, joten edellytykset hyville arvoille ovat olemassa. 56 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 koittaa lukemaa 20,3 bar. Kilpailussa on kaksi äänestyskierrosta. Kuusinopeuksisella käsivaihteistolla vastaavat lukemat ovat 5,4 l/100 km bensiiniä ja 122 g/km CO 2 :ta. Vuoden Auto Suomessa 2016 -arvonimen myöntää Autoja liikennetoimittajat ry (AuLi). toiselle kierrokselle. Toiselle kierrokselle äänestettiin lopulta Audi A4, Honda HR-V, Opel Astra, Škoda Superb, Volkswagen Touran ja Volvo XC90. Parhaiten Miller-moottori on – ainakin mittausnormin mukaan – sovitettu Audin 7-vaihteisen S tronic -kaksoiskytkinvaihteiston kanssa, sillä porrasperäisen sedan-mallin EU-normin mukaiseksi yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,8 l/100 km. Vääntömomentin huipun päättyminen on ajoitettu samaan kohtaan, missä akseliteho ensi kertaa hakeutuu enimmäisarvoonsa. Myöhemmin uutta moottoria aletaan asentaa Audi-mallistoon laajemminkin. Valitsijat arvostivat korkealle mallin selvän kehityksen edelliseen malliversioon verrattuna, mikä näkyy muun muassa moottoreissa, koritekniikassa ja varusteissa. Viiden vuoden kuluessa uusien henkilöautojen keskimääräinen CO 2 -päästö tulisi EU:n direktiivien mukaan olla 95 g/km. Honda HR-V 101 6. Opel Astra 290 2. AuLi edustaa Suomessa päätyökseen autoista ja liikenteestä kirjoittavia toimittajia. Autovalmistajille näyttäisi edelleen riittävän haasteita etenkin, jos päästöja kulutusmittausta kiristetään nykyisestä kohti todellisempia ajo-olosuhteita. Volkswagen Touran 78 VUODEN AUTO SUOMESSA 2016 ÄÄNESTYSTULOS Vuoden Auto Suomessa 2016 Astra nousi tähtiin Astra nousi Vuoden Auto Suomessa 2016 -kilpailun voittoon selvällä erolla. Nämä ovat aika vähän täysikokoiselle autolle, jossa on kaksilitrainen bensiiniturbomoottori – voimansiirto on sentään vain etuvetoinen. Valinnan vaikeutta Ensimmäisellä kierroksella olivat mukana kaikki vuoden 2014 marraskuun alun jälkeen myyntiin tulleet uudet automallit. Toisella kierroksella oli kuusi erinomaista, joskin hyvin erilaista ehdokasta. Volkswagen Touran oli kahden mielestä paras ja Honda HR-V oli yhden tuomarin suosikki. Toisella kierroksella jokainen äänestykseen osallistunut jakoi 15 pistettä haluamallaan tavalla ehdokkaiden kesken. SeuAutoja liikennetoimittajat valitsivat Opel Astran Vuoden Autoksi Suomessa. Tällä kertaa mukaan pääsi 32 ehdokasta. Kaikki 32 ehdokasta löytyivätkin ensimmäisen kierroksen jälkeen vähintään yhden tuomarin listalta. Škoda Superb 168 4. Gaalassa julkistettiin voittaja, joka tänä vuonna oli Opel Astra. Volvo XC90 172 3. . . Vastinetta rahalle Opel Astra oli kuitenkin äänestyksessä ylivoimainen, sillä 41 tuomaria piti sitä ykkösvalintanaan. Useimmille moottori tarjoaa riittävän suorituskyvyn, sillä valmistaja ilmoittaa 0–100 km/h kiihdytysajaksi 7,3 sekuntia. . SAL1601_52-57_2vers.indd 56 23.12.2015 8:57:54. Jokainen nousi voittajaksi ainakin yhden tuomarin äänestystuloksessa. Arto Vänttinen Toista kertaa järjestetty Vuoden Auto Suomessa -kilpailu huipentui 16.12.2015 Finlandia-talolla järjestettyyn juhlagaalaan. Astran kohdalla valinnassa painoi rahalle saatava vastine. Moottorin akselitehoksi ilmoitetaan 140 kW (4200–6000 rpm). Uutta 140 kilowatin moottoria on alettu asentaa hiljattain perusteellisesti uudistettuun Audi A4 -malliin. Kuudesta ehdokkaasta yksi piti nostaa voittajaksi ja sille sai antaa enintään kuusi ääntä. Tuomareiden mukaan tasaisesta joukosta oli viime vuotta vaikeampi nostaa kuutta parasta ehdokasta 1. Hiilidioksidipäästönä ilmoitettu kulutuslukema tarkoittaa 109 g/km. Kilpailun tuomariston muodostavat yhdistyksen 125 jäsentä, joista 65 osallistui molemmille kierroksille. Tärkeimpänä kriteerinä Vuoden Autoa valittaessa on rahalle saatava vastine, mutta sen lisäksi jokainen tuomariston jäsen voi painottaa tärkeinä pitämiään ominaisuuksia, kuten teknistä edistyksellisyyttä, ajettavuutta, tiloja ja turvallisuutta. Sekään ei liene pois suljettua, että jollakin viritysasteella mukaillulla Miller-työkierrolla toimiva polttomoottori olisi osa hybridiauton voimalinjaa
SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 Autoalan markkinapaikka Jälleenmyynti: Asiantuntevat huoltoja varaosaliikkeet www.euroglobe.fi Huolettomat startit Euroglobe akulla Suunniteltu pohjoisen vaativiin olosuhteisiin OMEGA Älykäs Apukäynnistin / Varavirtalähde IJS6000D • Käynnistysvirta 350 A, hetkellinen 700 A • Älypuhelimien lataus, 5 V / 2 A • Akun kapasiteetti 6000mAh, 22,2Wh • Mitat: 130 x 67 x 15 mm, paino 170 g 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 Pakkaukseen sisältyy: • Apukäynnistin • Älykäs apukäynnistyskaapeli • 3-1 USB-kaapeli • Verkkovirtalaturi • Käyttöohje Pakkaukseen sisältyy: • Apukäynnistin • Älykäs apukäynnistyskaapeli • 3-1 USB-kaapeli • Verkkovirtalaturi • Autolaturi • Käyttöohje Kummatkin apukäynnistimet toimitetaan omassa kangaslaukussa. CARSYSTEM. 010 320 5900 www.stando-car.fi UUDET Kiillotusaineet! 151.044 151.045 151.046 Stando-car Oy Carsystem Finland Oy Kauppatie 6 puh. IJS11000 • Käynnistysvirta 400 A, hetkellinen 800 A • Älypuhelimien lataus, 5 V / 2 A • Akun kapasiteetti 11000mAh, 41Wh • Mitat: 174 x 75 x 29 mm, paino 390 g Käynnistysvirta 400 A, hetkellinen 800 A 145,00 145,00 145,00 • • OMEGA Älykäs Apukäynnistin / Varavirtalähde Alv % Alv % TEKNIIKAN MAAILMA 6/2015 57 a trademark of www.facebook.com/Carsystem.org Kauppatie 6 65610 Mustasaari puh. 010 320 5900 65610 Mustasaari www.stando-car.fi N e w C l e a r C o a t s Even though people attempt to imitate: Nothing beats the Original! Another world-class innovation from Carsystem For decades Carsystem have been the pioneer of innovative putties, and continue this legacy with their Multi Green range of products. a trademark of StandoCar ilmoitus_koottu.indd 1 11.12.2015 8:53:37 • Raskaankaluston erikoistyökaluja • Työ esityksiä • Tarjouksia myynti@toolx.fi PUH: 040-5009933 WWW.TOOLX.FI • Raskaankaluston erikoistyökaluja • Työ esityksiä • Tarjouksia myynti@toolx.fi PUH: 040-5009933 WWW.TOOLX.FI Toolx_korjattu numeroon 9.indd 1 22.12.2015 15:07:36 SAL1601_52-57_2vers.indd 57 23.12.2015 8:57:56. First-class products for . Multifunctional putties for a variety of surfaces developed for today’s generation. rst-class results. Another world-class innovation For decades Carsystem have been the pioneer of innovative putties, and continue this legacy with Multifunctional putties for a variety of surfaces It´s too dif. cu lt..
. Ehkä sadekelit pitivät ihmisiä kotioloissa ja heillä oli aikaa tulla katsomaan sekä koeajamaan autoja. Fiksuus ei tullut niinHenkilökuvassa Antti-Ville Pekkalin Heinäkuu teki kuukauden automyyjän Muutto uudelle paikkakunnalle muutti datamiehen automieheksi. Töitä piti saada ja otin yhteyttä Laakkosen Kuopion VW-autotalon johtaja Mikko Heikkiseen. Se kohentaa tehokkaasti autoliikenteen ympäristöystävällisyyttä sekä turvallisuutta”, Pekkalin huomauttaa. Edes VW:n päästökohu ei ole juurikaan vaikuttanut myyntiin negatiivisesti, vaikka se on ollut meilläkin yleisenä puheenaiheena pitkin syksyä.” ”Romutuspalkkio piristi selvästi muutamien mallien kuten Polon ja Golfin kauppaa. Pekkalin möi noin 15 uutta henkilöja pakettiautoa sekä useita vaihtoautoja, mistä hyvästä Volkswagen-autojen maahantuoja palkitsi hänet Kuukauden Automyyjä -kunniataululla. Niillä käynneillä syntyi monta autokauppaa”, Pekkalin kertoo. ”Autokauppa kävi meillä heinäkuussa ja koko viime kesänä hyvin. Hänen mukaansa menestykseen vaikutti, että autoliikkeestä löytyi asiakkaiden tarpeisiin sopivaa myytävää hyvillä kauppaehdoilla niin uusista kuin vaihtoautoista. Oli tuuria, että automyyjän paikka oli juuri avautumassa. Ne huipentuivat kirjallisiin ja näyttökokeisiin, joiden läpäisy oikeuttaa automyyjän pätevyyteen missä VW:n autoliikkeessä tahansa jopa Suomen ulkopuolella.” Viime heinäkuussa Antti-Ville Pekkalinin lomailut vaihtuivat myyntimenestykseen. Soisin valtion panostavan edelleen varoja romutuspalkkioon. Toimialan vaihto osoittautui onnistuneeksi. Ilpo Lommi kään sateisen loman väistämisestä kuin siitä, että tuolloin autokauppa kävi hyvin. ”Sitten kävi niin, että muutin Kuopioon emännän perässä. 58 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 Autoliike Laakkosen Kuopion VWautotalon myyjä Antti-Ville Pekkalin teki fiksun valinnan jätettyään viime heinäkuussa lomailut tuonnemmaksi. Siitä seurasi maahantuojan palkinto: Kuukauden Automyyjä -kunniataulu. ”Uusista malleista varsinkin VW Passat ja Transporter-pakettiauto kiinnostivat. Onnistumiseeni vaikuttivat myös soitot tuttavilleni sekä aiemmille asiakkailleni kutsuakseni heidät autoliikkeeseemme. Testit menivät hyvin ja sain työpaikan.” ”Alussa olin käytännön työn ohessa vuoden autotalon ja puoli vuotta maahantuojan koulutuksissa. Tietoliikennealalta autokauppaan Pekkalinin nelivuotinen autokauppiasuransa ei ole aivan klassinen pitkän linjan tarina. SAL1601_58-59.indd 58 23.12.2015 8:19:47. Autokauppa on vuoden jälkipuoliskolla osoittanut laajemminkin elpymisen merkkejä. Hän valmistui Varkaudessa datanomiksi ja työskenteli Joensuussa tietotekniikkapalvelujen sekä tietokoneiden myyjänä muutamia vuosia
Se ei koske pelkästään autotekniikkaa, vaan myös markkinatilannetta sekä automaailman trendejä ja ilmiöitä.” Kilpailu on kovaa Pekkalin myöntää kilpailutilanteen kireyden autoalalla. 59 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 ”Erityisen hyödyllistä oli autotekniikan opiskelu. Korkeintaan harrasteluokassa voisin joskus päristellä. Motocross on hyvä kuntoilulaji ja siihen jäi nuorena poikana kytemään pieni kipinä. Maahantuoja pitää onneksi erittäin hyvin ajan tasalla uudistuksista. SAL1601_58-59.indd 59 23.12.2015 8:19:49. Arvioin myös vaihtoautoja ja siinäkin tarvitaan pintaa syvempää autotuntemusta.” Haasteellista työssä on Pekkalinin mielestä autotekniikan nopea muutos ja monimutkaistuminen erityisesti elektroniikassa. Pitää katsoa, syttyykö se vielä liekkiin. Osaamisen päivittäminen vaatii uutteraa opiskelua myös muun muassa internetissä. ”Pientä apua on aiemmasta koulutusja työurastani tietotekniikassa. Ympäristönormien kiristyksetkin voivat vaikuttaa asiaan.” ”Harmi, ettei uusia yrityksiä pääse enää vuoden 2016 alusta valtion verohuojennusohjelmaan, jolla tuetaan sähköautojen hankintaa hyötykäyttöön. Metsissä samoilu aseen ja kahden koirani kanssa on rauhallisempaa vastapainoa työlle.” . ”Aina on alalla ollut kilpailua, mutta se on koventunut entisestään. Hän on rakentanut omakotitaloa Leppävirran Paukarlahteen noin 40 kilometriä Kuopiosta etelään. Sitä olisi jatkettava ja laajennettava uusillekin yrityksille, jos sähköautojen halutaan yleistyvän yritysten ja yhteisöjen käytössä.” Auto tarpeen mukaan Pekkalinin työsuhdeauto on Volkswagen Transporter käytännön syistä. Vuoden 2015 alusta alkanut energiatukiohjelma päättyy siihen päässeille yrityksille 2017 lopussa. Pekkalin uskoo niiden vahvempaan tuloon markkinoille. Lisäksi pakettiautossa kulkee hyvin 250 cm 3 :n Kawasaki-motocrosspyörä. Ainakin toistaiseksi mies on pysynyt pyörän selässä ja ehjänä harjoituksissa. Latausverkostokin on vielä harva. 2020-luvulla voi sähköautojen markkinatilanne olla jo erilainen kuin nyt. Metsästys ja metsissä samoilu on motocrossia rauhallisempaa ajanvietettä. Sähköautot suuri kysymysmerkki Vuoden 2016 ja seuraavienkin suurimpia autokaupan kysymysmerkkejä on sähköautojen yleistyminen. ”Ilman merkittävää, veron lievennykseen perustuvaa hinnanlaskua se ei kuitenkaan ole ripeää. Tästä kovasta, jopa rajusta moottoriurheilulajista tuli reilu vuosi sitten Pekkalinin toinen harrastus lintumetsästyksen rinnalle. Myös kampanjointi on yhä kiivaampaa.” ”Loppuvuosi oli autoliikkeille vanhaan tapaan antoisa, koska yritykset uusivat autokalustoaan – varsinkin hyötyajoneuvoja niin sanotusti tilinpäätösostoina. Tarjonta vain kasvaa uusien automerkkien ja -mallien tullessa markkinoille. Autoilijat ovat vielä odottavalla kannalla hinnoittelun ja teknisen kehityksen suhteen.” ”Hybridit yleistyvät nopeammin kuin pelkästään sähkötoimiset autot Suomen pitkien välimatkojen vuoksi. ”En tähtää kilpa-ajajaksi. Asiakkaille kilpailu ilmenee parempina ja monipuolisempina tarjouksina hyvien rahoitusehtojen, vaihtoautohinnoittelun, ostoja varustealennusten sekä pidentyneiden takuiden ja huoltosopimusten muodossa. Se näkyi myös viime vuoden lopussa niin selkeästi, ettei yritysmaailma näytä tarpovan lopun ajan tunnelmissa”, Pekkalin toteaa. Automyyjän on hallittava ajoneuvotekniikka ja käyttöominaisuudet hyvin, ettei jää sormi suuhun valistuneenkaan ostajaehdokkaan kanssa. Vallalla ovat ostajan markkinat. ”Automyyjän on hallittava ajoneuvotekniikka ja autojen käyttöominaisuudet hyvin”, Pekkalin toteaa
Alkavan vuoden suurimmat haasteet tulevat kuitenkin työmarkkinoilta. Toivottavasti LVM onnistuu tulevissa hallitusneuvotteluissa saamaan tiestön korjaamisen hallitusohjelmaan. Suomi on suuri ja harvaanasuttu maa, jossa hyvin toimiva logistiikka on maan talouselämän elinehto ja koko yhteiskunnan hyvinvoinnin perusta. Kaikkien eduskuntapuolueiden yhteisen työryhmän raportissa käsiteltiin tiestön ylläja kunnossapitoa. Autoja Tieforumi on julkaissut alla olevan ennusteen huonokuntoisten päällystettyjen teiden kilometrimäärän kasvusta vuoteen 2019. Jään odottelemaan tasaisempia ja turvallisempia teitä. Tammikuun kihlaus ja talvisodan henki ovat olleet kateissa. Sen mukaan liikenneväylien korjausvaje on jo nyt kivunnut 2,4 miljardiin euroon. Sanonta pohjautuu aikaan, jolloin nimismies toimi pienempien teiden kunnon valvojana. Ajovalo 2000 4000 6000 8000 10000 12000 2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 Huonokuntoiset päällystetyt tiet 2005–2019 (ennuste 2014–2019) SAL1504_76-77.indd 76 25.3.2015 7:58:53 Kohti valoisampia aikoja utokaupassa viime vuosia voi verrata kaamosmasennukseen, jonka oireita ovat muun muassa mielihyvän menettäminen sekä toivottomuuden tunteet. Huolta tosin herättää pääministerin valtiosihteerin Paula Lehtomäen lausunto Autokauppa 2016 -tilaisuudessa hänen todetessaan: ”Seuraavan kahdeksan vuoden aikana autoverotus on uusittava, koska verotulot vähenevät.” Tämä tuo mieleen nyt jo eläkkeellä olevan valtiovarainministeriön vero-osaston ylijohtaja Lasse Arvelan sanat autoverolobbareille: ”Heti kun kerrotte minulle, millä autoveA ronalennuksesta pienenevät verotulot voidaan korvata, niin tuen veron alentamista.” Pariisin ilmastokokouksessa joulukuussa 2015 saavutettiin historiallinen läpimurto sopimalla maapallon lämpenemistavoitteeksi 2 astetta ja pyrkimällä jopa 1,5 asteeseen. Tämä tukee Autoja Tieforumin laskelmia. Kaikki puolueet olivat periaatteessa yksimielisiä tilanteesta, joten on vaikea ymmärtää, miksi asiaa ei korjata. Jos tien kunto oli huono, määräsi nimismies tieosuuden omistajan kunnostamaan tienpätkän. Niiden soisi löytyvän pikaisesti niin, että yhdessä panostettaisiin yritysten toimintaedellytysten parantamiseen ja työpaikkojen luomiseen. Maaliskuun alkupuolella LVM:n kansliapäällikkö Harri Pursiainen puhui tulevan hallituksen ohjelmasta sekä niistä asioista, joita ministeriö haluaisi siihen mukaan. Romutuspalkkio ja autoveron kevennys ovat tuoneet pientä helpotusta ahdinkoon. Kaamosmasennuksen oireet helpottuvat keväällä valoisuuden lisääntyessä, mutta autoalalla valoa on saatu odottaa pitkään. Todennäköisesti kuitenkin lopputulos tulee olemaan myönteinen autokaupalle. Nykyinen hallitus on osaltaan tuonut hieman valoa pimeyteen. Valtaosa henkilöja tavaravirroista kulkee nyt ja tulevaisuudessa kumipyörillä muita väylävaihtoehtoja väheksymättä. Vähäpäästöisten autojen myynti kiihtynee selvästi autoja ajoneuvoverojen tulevien muutosten jälkeen. 60 A J O V A L O 76 A J O V A L O Nimismiehen kiharat imismiehen kiharat on vanha suomalainen sanonta ryppyisestä tiestä. Alalla oireita on helpotettu sitkeällä yrittämisellä ja uskolla parempaan tulevaisuuteen. AKT uhkaa pysäyttää kaikki satamat, mikäli tehdään päätöksiä, jotka eivät heitä miellytä. Hieno ulostulo, jota olisi pitänyt vaatia voimakkaammin jo vuosia sitten. Tosin se, että asia on kirjattu hallitusohjelmaan, ei välttämättä takaa sen toteutusta, mistä meillä on tuoreita esimerkkejä. Autoja Tieforumin mukaan eduskunta on lykännyt jo pari vaalikautta teiden kunnostamista rahapulaan vedoten. Saavatko sähköautot lisätukea. Valitettavasti tieverkostomme on nyt niin huonossa kunnossa, ettei ylläpito enää riitä, vaan on välttämätöntä investoida sen peruspaN rantamiseen. Pursiainen nosti tiestön rapautuneen kunnon yhdeksi pääasioista. Meitä saattavat odottaa hankalat työehtosopimusneuvottelut ensi syksynä sekä lakkoaalto. Autoalan kannalta tulee olemaan mielenkiintoista seurata, miten päätös vaikuttaa meillä Suomessa autoverotuksen kehittämiseen. Tullaanko autoveron raja-arvoja laskemaan radikaalisti. Valitettavasti kukaan ei ole ottanut nimismiehen paikkaa teidemme kunnon kohentamiseksi. Menestyksellistä Uutta Vuotta 2016! Ajovalo SAL1601_60-61_ajovalo ym..indd 60 23.12.2015 8:20:41. Autoja Tieforum on järjestö, joka on jo pitkään tuonut esiin syvän huolensa Suomen tiestön kiihtyvästä rappeutumisesta ja vaatinut tiemäärärahojen tason nostoa vähintään sellaiselle tasolle, jolla tiestön nykykunto voitaisiin säilyttää. Kokouksen tulos on kiitettävä ja se ansaitsee kaiken mahdollisen tuen. Nyt pääja kantatiet on päällystetty, mutta nimismiehen kiharat ovat taas tien käyttäjien harmina. Vaikka taloudellinen tilanne on erittäin vaikea maassamme, on vastuuntunnotonta antaa tiestön mennä niin huonoon kuntoon, että sen parantaminen maksaa tulevaisuudessa enemmän kuin uuden tiestön rakentaminen. Mikäli ennuste toteutuu, ongelmateiden pituus kasvaa 2,5-kertaiseksi vuodesta 2011 vuoteen 2019 ja samanaikaisesti korjausvelka 3,7 miljardiin euroon. Ennen kaikkea ajoneuvoveron selkeä kiristäminen esimerkiksi yli 100 g/ km CO 2 :ta päästävien jo liikenteessä olevien autojen osalta nopeuttaisi välittömästi autonvaihtajien päätöksentekoa. Kyseessä olivat silloin päällystämättömissä teissä olleet kuopat ja muut tiestön ongelmat. Miten ajoneuvovero tulee muuttumaan hiilidioksidipäästötaulukkojen suhteen. Järjestö vaatiikin, että uuden valittavan eduskunnan ja hallituksen on annettava maamme selkärangalle sen ansaitsema huomio. Tätä kirjoitettaessa yhteiskuntasopimuksen tulevaisuus on auki. Hän totesi, etteivät määrärahat ole moneen vuoteen riittäneet edes tiestön ylläpitoon parannuksista puhumattakaan
Sen nelisylinterinen, pyörrepuristeperiaatteella toimiva rivimoottori antaa tehoa 81 hv SAE kierrosluvulla 5000/min. Sen linjat ovat asiallisen kauniit. Omaa painoa sillä on 980 kg, minkä lisäksi sen sallitaan ottaa kuormaa 450 kg. Olemme kertoneet Audista lehtemme numerossa 11/65, jossa myös sen ”uudesti syntyminen” ja tekniikka tulivat esitellyiksi. Se on Audi. Suurin vääntövoima, 13 kpm, saavutetaan nopeudella 2800 r/min. Moottori on pitkäiskuinen: halkaisija 80 mm ja iskuripituus 84,4 mm. Lisää Audista Kauniit linjat, 1,7 litran moottori, 81 hv SAE (72 hv DIN) 5000 r/min ja kulutus 8,4 l/100 km. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 A Uuden Audin moottorissa polttoaineseos joutuu kiertoliikkeeseen tullessaan männässä olevaan palotilaan. Kertauksenomaisesti mainitsemme vielä, että se on viiden hengen auto, kaksitai neliovinen, sen pituus on 4,38 m, leveys 1,626 m ja korkeus 1,46 m. Moottori on SAL1601_60-61_ajovalo ym..indd 61 23.12.2015 8:20:43. 61 50 V U O T T A S I T T E N udi on nyt Suomen kamaralla ja esiteltiin lehdistölle viime vuoden lopulla. Edessä olevat levyjarrut on tavanomaisuudesta poiketen sijoitettu välittömästi vaihteiston viereen, mikä on sallinut eräitä vapauksia jarrulevyjen koon Puristussuhde on tavanomaista suurempi, 11,2:1, josta seurauksena on polttoaineen ominaiskulutuksen pienentyminen moottorin tehon silti säilyessä. Puristuksen lisääntyessä kiertoliike kiihtyy ja siten vähentää itsesytytyksen ja nakutusilmiön esiintymistä. Suomen Autolehti, tammikuu 1966 Mercedes-Benzin suunnittelema. Etupyörävetoinen Audi on sisältä siisti ja tilava. määrittelyssä
Sisarmallit jakavat yhtenäiset tekniset ratkaisut, moottorit ja varusteet. ”Isojen autovalmistajien – kuten Mercedes-Benz ja Audi – tuki tarkoittaa, että Ferodon panostus tutkimukseen ja tuotekehitykseen on kannattanut. ”Uudella toimintamallilla voimme tuottaa asiakkaillemme laadukkaita palveluja kustannustehokkaasti ja nopeasti. Spidan on ensiasennustoimittaja GKN Drivelinen tuotemerkki. Ferodon eko-jarrupalat A4:ään la. Jatkossa koko konsernin liiketoiminnot keskittyvät Joensuun Autohajottamo Närhi Oy:öön. 010 650 11. Kolme uutuusmallia lanseerataan vuoden 2016 ensimmäisellä puoliskolFederal-Mogulin valmistamia Ferodo Eco-Friction -jarrupaloja aletaan käyttää uuden Audi A4 -mallin ensiasennuksessa. Tuotekokonaisuudet on jaettu selvästi omiin osastoihinsa. SAL1601_62-63 ja 68-69.indd 62 23.12.2015 8:23:03. Uusi Moogin luettelo Federal-Mogul on julkaissut uuden Moog-luettelon. Olen vakuuttunut siitä, että uusin pakettiautomallimme vahvistaa kaikkine versioineen Toyotan tavara-autotarjontaa Euroopassa”, TME:n pääjohtaja Johan van Zyl toteaa. Spidan-suojakumeissa on otettu huomioon erilaisten nivelten vaatimukset. Ympäristöystävällisyyden lisäksi Eco-Friction-jarrupalat ovat saaneet jarrutustesteissä jopa parempia tuloksia kuin perinteiset kuparia sisältävät jarrupalat. Malleista tulee tarjolle versioita niin yksityiskuin yritystarpeisiin. Konsernin järjestely vahvistaa asiakasja yhteistyösuhteita. Osien haku on hyvin käyttäjäystävällistä. Spidan-suojakumisarjat sisältävät itse suojakumien lisäksi kaikki ammattimaisiin korjauksiin tarvittavat osat, kuten lukkorenkaat, siteet, pultit, mutterit ja helat. 62 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 M A A I L M A N M E N O A Koivusen Spidan-valikoima laajenee Ensiasennusstandardien mukainen suojakumisarja on tarjolla yli 40000 automalliin. Molemmat yritykset vahvistavat näin vuonna 2012 allekirjoitetun yhteistyön jatkumisen. Pakettiautoihin liittyvän yhteistyön PSA:n ja Toyotan kanssa on sovittu kestävän aina 2020-luvulle saakka. Luettelo on saatavana painettuna sekä pdf-muodossa. Näin Hevistar Oy:n, Kuopion Kuljetus Kalusto Oy:n ja Porokka Forest Oy:n liiketoiminnat siirtyvät Joensuun Autohajottamo Närhi Oy:lle. Sulautumisen syynä on konsernirakenteen rationalisointi, hallinnon selkeyttäminen, toimintojen yhtenäistäminen sekä liiketaloudelliset perusteet. Sähköiseen luetteNärhi-konsernissa uudelleen järjestelyjä Hevistar Oy, Kuopion Kuljetus Kalusto Oy ja Porokka Forest Oy sulautuivat 31.12.2015 emoyhtiöönsä Joensuun Autohajottamo Närhi Oy:öön. Ferodon tavoitteena on laajentaa entisestään ympäristöystävällisten vähäkuparisten ja kuparittomien jarrupalojen valikoimaa ensiasennukseen. Luettelo kattaa yli 95 prosenttia Euroopan autokannasta. GKN Driveline on maailman johtava autojen voimansiirtokomponenttien suunnittelija ja valmistaja. Kukin merkki tarjoaa asiakkaille yksilöllisen brändiilmeen. Koivunen Oy on laajentanut Spidan-tuotevalikoimaansa ottamalla vetonivelien ja -vetoakselien lisäksi vetoakselin suojakumisarjat varasto-ohjelmaansa. Tarkka sopivuus erilaisiin niveliin tuottaa parhaan mahdollisen tiiviyden. Osanumeroita luettelossa on yli 7500. Tuotteet on valmistettu DIN EN ISO 9001:2000 -standardin mukaisesti. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Siinä on mukana myös 40 uutta malliversiota. Havainnolliset tuotekuvat helpottavat myös selaamista. Panostamme erityisesti tuotteidemme saatavuuden ja logistiikan kehittämiseen”, toimitusjohtaja Jari Kukkonen kertoo. Luettelossa on mukana kattavasti ohjauksen, jousituksen ja pyöränlaakerien komponentteja. ”Sopimuksemme Toyotan kanssa on mahdollistanut uuden ja tehokkaan perusratkaisun, jota hyödyntämällä voimme tarjota asiakkaillemme kilpailukykyisiä tuotteita”, PSA:n kehitysja strategiajohtaja Patrice Lucas kertoo. EcoFriction-jarrupalat osoittavat, että ympäristöystävällistä tuotetta ei tarvitse kehittää tinkimällä turvallisuudesta, suorituskyvystä tai kestävyydestä”, Silvano Veglia Federal-Mogulilta toteaa. loon voi tutustua internet-osoitteessa www.moogproducts.com. ”Olemme erittäin tyytyväisiä siihen, että vuonna 2012 aloittamamme yhteistyö PSA:n kanssa tuo mallistoomme nyt uuden sukupolven Proacen. PSA:n ja Toyotan yhteistyö jatkuu PSA Peugeot Citröen ja Toyota Motor Europe (TME) ovat julkistaneet ensitietoja uudesta Citröen Spacetourerista, Peugeot Travellerista ja Toyota Proacesta. Suojakumien valmistuksessa käytetään tietokoneohjattua laitteistoa. Autot valmistetaan PSA:n tehtaalla Ranskan Sevelnordissa. Vetoakselin suojakumit vaikuttavat merkittävästi vetonivelten tehokkaaseen ja luotettavaan toimintaan. Ne ensiesitellään Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2016. Jo aikaisemmin MercedesBenz on ottanut jarrupalat C-sarjan ensiasennustuotteiksi. Luettelossa ovat mukana kaikki isot autovalmistajat. ”Moog-luettelon kattavuuden ansioista käyttäjä tarvitsee vain yhden luettelon etsiessään alustan osia”, Federal-Mogulin Davor Horvat sanoo. Toyota Motor Europe osallistui uuden perusratkaisun tuotekehitysja tuotantolaitoskustannuksiin
Opel Opelilla tapahtui historiallinen vahdinvaihto. Skogster on toiminut Toyotan palveluksessa eri tehtävissä vuodesta 1985. Apua jarruasioihin Federal-Mogul laajentaa teknistä tukeaan. Jälkimarkkinointipalveluista vastaa jatkossakin olemassa oleva MAN-merkkihuoltoverkosto. ”Työskentelemme läheisessä yhteistyössä autovalmistajien ja jälkimarkkinoiden kanssa, jotta pystymme ratkomaan pulmatilanteita, jotka liittyvät Euroopassa suosittuihin automalleihin”, Federal-Mogulin Jerome De Bruycker sanoo. Kesko-konserni on toiminut MAN-kuormaja linja-autojen maahantuojana vuodesta 1979. Tuotetta käyttämällä kiillotuksen lopputulos paranee ja kiillotusaika lyhenee. Toyota Auto Finlandin toimitusjohtajaksi hän palasi Brysselistä Toyota Motor Europen jälkimarkkinointitoimintojen johtajan tehtävistä vuonna 2014. Juridin tekninen tuki on saatavana painettuina esitteinä. Turun ja Porin sekä Tampereen markkina-alueilla VV-Auto Groupin MAN-jälleenmyyjänä toimii Suvanto Trucks Oy. Aiemmin MAN-kuorma-autojen maahantuonti on ollut Konekesko Oy:llä. Hiontatyynyn voi Ford Riitta Salinin jäätyä eläkkeelle Oy Ford Ab:n uudeksi viestintäpäälliköksi on nimitetty Juuso Asp. MAN Truck & Bus Centerillä on myyntipisteet Espoossa, Kouvolassa, Kuopiossa, Seinäjoella, Kokkolassa, Oulussa ja Rovaniemellä. Colad Optimus 3000 ja 4000 ovat EMM Internationalin uuden hiontatyynyn mallit. MAN Truck & Bus Center liitetään osaksi VV-Autotalot Oy:tä. Teknisen tuen aihealueet laajenevat jatkuvasti uusiin tuotteisiin ja automalleihin. U U S I A H A A S T E I T A VV-Auto Jukka Kiuru (39) on nimitetty VV-Auto Group Oy:n Seat-osaston johtajaksi 1.1.2016 lukien. Sitä voi käyttää niin kuivassa kuin märässä hionnassa. Hän on toiminut aiemmin yhtiön hyötyajoneuvojen markkinointipäällikkönä sekä suurten henkilöautojen tuotepäällikkönä. Tytäryhtiö VV-Autotalot Oy on VV-Auto Groupin maahantuomien merkkien suurin jälleenmyyntiketju. Ilmoita osoitteenmuutokset: puhelin 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi SAL1601_62-63 ja 68-69.indd 63 23.12.2015 8:23:06. ”Muutoksen myötä pääsemme kehittämään MAN-liiketoiminnan kaikkia osa-alueita Suomessa nopeammin ja voimakkaammin. Konekesko Oy:n MAN-liiketoimintayksikön toiminnot siirtyivät 1.1.2016 alkaen VV-Auto Group Oy:lle. Mallikohtaista tietoa on saatavana sellaisiin automalleihin, kuten Ford CMax, Toyota Rav4, Citroën DS4, Alfa Romeo Mito ja Volkswagen Passat. Nyt solmittu sopimus tukee VV-Auton kasvustrategiaa, tiivistää yhteistyötämme Volkswagen-konsernin kanssa ja antaa meille mahdollisuuden palvella entistä laajempaa asiakaskuntaa”, VV-Auto Groupin toimitusjohtaja Pekka Lahti kertoo. Launeella on pitkän linjan autokokemusta muun muassa viimeksi Nissan Nordicilta ja sitä ennen Inmen viestintätoimistosta. 63 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 M A A I L M A N M E N O A tehokkaasta jarrujen toiminnasta ja jarrujen varoitusjärjestelmistä. Yhtiön jarruasioihin erikoistunut asiantuntija Jurid tarjoaa jatkossa entistä paremmin tukea alkuperäislaatuisiin jarrutuotteisiin liittyen. VV-Auto kuuluu Kesko-konserniin. Tuotteessa on silikonikarbidirakeita, joiden ansioista tuote on hyvin kestävä. VV-Auto on innovatiivinen bränditalo ja monikanavaisuuden edelläkävijä, joten on hienoa päästä hyödyntämään konsernin ammattitaitoa”, MAN-osaston johtaja Olli Ronkainen iloitsee. ”Autokauppa on yksi kolmesta strategisesta kasvualueesta uudistuvassa Keskossa. Toyota Kari Skogster (55) on nimitetty Toyota Baltic AS:n toimitusjohtajaksi 1.1.2016 alkaen. Teknisessä tuessa saa tietoa muun muassa jarrujen äänistä ja tärinästä, MAN-maahantuonti VV-Autolle VV-Auto Group Oy ja MAN Truck & Bus AG ovat solmineet sopimuksen MANkuorma-autojen, MANja Neoplan-linja-autojen sekä näiden varaosien maahantuonnista ja jälkimarkkinointipalvelujen tuottamisesta Suomessa. Onko osoite muuttunut. Rakenteensa vuoksi tuote on erittäin joustava ja sillä on helppo työstää kulmia sekä kaarevia muotoja. Kiuru kuuluu VV-Auto Group Oy:n johtoryhmään ja hän raportoi tehtävässään VV-Auto Group Oy:n toimitusjohtajalle Pekka Lahdelle. Opel Viestinnän ottaa haltuun KTM Johanna Laune (40). M A A L A U S J A K O R I Nopeutta kiillotukseen huuhdella ja käyttää useita kertoja uudelleen hiontakoneessa tai käsinhionnassa. Skogster jatkaa myös nykytehtävässään Toyota Auto Finland Oy:n toimitusjohtajana. MAN:n 28 työntekijää siirtyvät VV-Auton palvelukseen vanhoina työntekijöinä. VV-Auto Group Oy toimii Audin, Seatin sekä Volkswagen-henkilöautojen ja -hyötyautojen maahantuojana. Tuote on nopea ja turvallinen ratkaisu maalauksen jälkeiseen hiontaan. Tuotteen avoin rakenne ja neulottu takaosa estävät tukkeutumisen. Ominaisuuksiensa johdosta Colad Optimus hioo maalipinnan tasaisesti. Lähes 39 vuoden Opel-kokemuksen kerännyt ja vuodesta 1991 Opelin sekä General Motorsin tiedotusta ja lehdistösuhteita johtanut Tomi Hämäläinen jäi eläkkeelle 31.12.2015. Tuki pitää sisällään teknisiä neuvoja, asennusohjeita ja vianhakukarttoja. Kiuru siirtyy tehtävään VV-Auto-konsernin henkilöstöjohtajan tehtävästä, jossa hän on toiminut viimeiset kaksi vuotta
020 7500 260 TapioPäkkiOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Sika, Teroson, Restagraf Korjaamokalusteet ArpréOy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 050 4416 249 KoivunenOy Werther p. 010 65 011 Scangrip, Klann, Boxo, Laser MotronOy Hercules p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 Jarrupesurit KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 010 65 011 MotronOy Capelec p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Bosch p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy Tecnotest p. 010 8210 100 Atlas Copco DiagnoFinlandOy p. 09-2766 460 Atoy Bosch p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 122 311 Teroson HLGroupOy p. 010 65 011 Motron Oy Ge.i.Cos p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Jarruhuolto DiagnoFinlandOy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-68 271 Josam FinnkoneOy p. 020 51 010 Kuminkorjaus KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. Autoalan palvelut Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto Atoy p. 03-7818 900 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORARefinishOy Celette p. 010 3225 711 ColornetOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 09-37 541 Jaltest, Knorr-Bremse MotronOyCarman Opus p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 09-8700 360 IRT, www.colornet.fi CORARefinishOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb Migatronic p. 029 006 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 029 006 200 Infrarr YkkösväriOy p. 09-68 271 Bosch, Midtronics DiagnoFinlandOy p. 010 6664 700 Autonpesukoneet KaislaKy p. 09-2766 460 Atoy p. 050 4416 249 KoivunenOy Dari p. 09-68 271 Kaeser CORARefinishOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 7433 510 Snap-onTools SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Deca, Tec-Mec, Keepower, Ring, Hubitools MotronOy p. 050 4416 249 MotronOy p. 010 56 941 Hoonausvälineet KoivunenOy p. 010 56 941 Korkeapainepesukoneet ArpréOy p. 010 65 011 A.C, Ondo, Winntec MoplaOy OMCN, Cattini p. WihuriOyTekninenKauppa p. 09-1484 900 MotoralOy Torin, m+ p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SuomenTyökaluOy p. 09-1484 900 MotronOy Space p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-5915 030 FinnkoneOy p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit ArpréOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 Recoil-kierretyökalut, Klann, Govoni, Laser, Sykes-Pickavant, Evotec-Swiss, Boxo, Recoil-kierteenkorjaustuotteet ReijoHarhioTmi p. 020 51 010 Jarrutesterit (rullatyyppinen) ArpréOy John Bean p. 020 7411 620 DymatronicOyDymatic p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 020 7411 620 KaislaKy p. 09-8840 033 ReijoHarhioTmi p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Compac Jäteöljylaitteet ArpréOy p. 020 51 010 Kompressorit ArpréOy p. 09-1484 900 SNAEurope(Finland)Oy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SNAEurope(Finland)Oy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 09-2766 460 Atoy p. 020 7411 620 Sauer DometicFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 7789 900 Delapena, Honingtec, Sunnen WihuriOyTekninenKauppa p. 09-68 271 Stertil-Koni ColornetOy p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) DiagnoFinlandOyDymatic p. 020 7411 620 Carbon Miracle FinnkoneOy p. 09-2766 460 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Atoy Raasm p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 3225 711 Atoy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 09-8840 033 Stando-CarOyAb p. 09-5915 030 FinnkoneOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 010 8210 100 IRT, Trisk FinnkoneOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7500 260 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 8210 100 FinnkoneOy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Koy, Osborn TapioPäkkiOy p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORARefinishOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-35081 020 HenkelNordenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 03-3812 111 KoneBossOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-2766 460 FinnkoneOy p. 020 51 010 Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 Sauer KoivunenOy p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 7433 510 Snap-onTools SuomenTyökaluOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 09-68 271 Bosch, Texa DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Bosch, Sealey, Autocom, VCDS, Hella Gutmann solution Dieselhuolto Atoy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 09-37 541 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 8210 100 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Hallinostimet AD-varaosamyymälät p. 050 4416 249 KoivunenOy Mastercool p. 020 7411 620 Zippo, Hywema, ATT Finikor p. 09-68 271 Delphi, Bosch DiagnoFinlandOy p. 09-2766 460 Atoy p. 09-68 271 AutorobotFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 KoivunenOy AC, Ondo p. 010 3205 900 TecalemitOy p. 020 51 010 Hitsauslaitteet AutorobotFinlandOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 020 7445 200 KaislaKy p. 029 006 200 ToolxOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 7789 900 CMV-raepuhalluslaitteet, rakeet ja varusteet fax 09-785 345 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-2766 460 Atoy Bosch p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7413 220 ilmastointilaitekorjauksiin KoivunenOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 09-35081 020 KoivunenOy Deca, Kemppi p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SNAEurope(Finland)Oy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Pressol, Italcom, Werther Motron Oy Italcom p. 020 7590 706 ColornetOy p. 09-68 271 Hazet, AST DiagnoFinlandOy p. 09-2766 460 Atoy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet Korjaamopuristimet ArpréOy p. 050 4416 249 SAL1601_64-68_ap-palvelut.indd 64 23.12.2015 8:43:24. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-35081 020 HLGroupOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-2766 460 Rotary, Nogra, Blitz, Effemme, Omer Atoy p. 010 65 011 Klann, Laser, Bosch Motron Oy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 KompressorikeskusOy p. 020 7433 510 Snap-onTools Stando-CarOyAb p. 010 56 941 Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät Bosch p. 09-2766 460 Atoy p. 010 65 011 ATE, Sterius, Klann, Boxo MotronOy MAD p. 09-8840 033 ReijoHarhioTmi p. 029 006 200 ToolxOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 YkkösväriOy p. 09-5915 030 KaislaKy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 03-3812 111 SuomenTyökaluOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 09-35081 020 KoivunenOy p. 09-68 271 Compac FinnkoneOy p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 020 51 010 Jarrutesterit (levytyyppinen) WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 Erikoistyökalut Atoy p. 010 7789 900 Comec, Govoni TecalemitOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 010 65 011 Knorr-Bremse, Bosch, Wabco MotoralOy p. 029 006 200 Cartec, Cemb WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-2766 460 Finikor p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Autonostimet ArpréOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7413 220 FinnkoneOy p. 050 4416 249 McRolls/ProwashOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09-2766 460 Finikor p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Induktiokuumentimet AutorobotFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 044 0409 500 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Compac Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet KompressorikeskusOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 Ondo, Sika, U-POL, Powertec, Evotec-Swiss, Boxo, IMS MoplaOy OMCN p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09-3508 100 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 010 65 011 MotronOy Texa p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 029 006 200 Nilfisk-Alto fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09-35081 020 HLGroupOy p. 09-68 271 Bosch, Denso, Delphi, Hartridge DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7433 510 Snap-onTools Stando-CarOyAb p.010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 Korikorjaus 3M p. 09-8840 033 Snap-onTools SuomenTyökaluOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TapioPäkkiOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09-68 271 Bosch, Texa DiagnoFinlandOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Erikoisimurit TecalemitOy p. 010 65 011 Boxo, Sovella, Gedore, Treston SNAEurope(Finland)Oy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 029 006 200 Robin Air WihuriOyTekninenKauppa p. 09-52 521 Atoy Josam p. 050 4416 249 Stando-CarOyAb p. 09-35081 020 KoivunenOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 010 6664 700 Infrapunakuivaimet BASFCoatings p. 010 65 011 Albatros, Laser Motron Oy iDuctor p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7413 220 Waeco FinnkoneOy p. 010 8210 100 Herkules DiagnoFinlandOy p. 08-442 750 SuomenTyökaluOy p. 09-1484 900 Motron Oy p. 020 7209 470 ArpréOy p
029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 MotronOy p. 010 65 011 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09-52 521 AkzoNobelCarRefinishes p.010 8419 559 AutoväriK.HirvonenOy p. 010 3205 900 TecalemitOy p. 050 5630 979 Rengastornit, -hyllyt, -kontit ja tarrat KoivunenOy p. 020 7411 620 SmartWasher FinnkoneOy p. 020 7445 200 KoivunenOyPneutrend p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-37 541 SuomenTyökaluOy p. WihuriOyTekninenKauppa p. 010 8210 100 USI Italia FinnkoneOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 010 56 941 Bosch Renkaiden säilytysratkaisut AutoStepOy p. 09-35081 020 Motron Oy p. 029 006 200 Kress WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 09-2766 460 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro Atoy Bosch p. 09-68 271 Bosch, Texa DiagnoFinlandOy p. 09-1484 900 MotoralOy Dainu p. 029 006 200 Formeco YkkösväriOy p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORARefinishOyRosAuto p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7445 200 Stando-CarOy p. 010 56 941 Bosch Tasapainotuskoneet AD-varaosamyymälätBosch p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORARefinishOy p. 020 7445 200 KoivunenOy p. 010 7789 900 K-Line, Quelo moott. 010 8210 100 HLGroupOy p. 020 7411 620 ATT FinnkoneOy p. 010 6664 700 Moottorikoepenkit TapioPäkkiOy p. 010 6664 700 Maalaamolaitteet AkzoNobelCarRefinishes p.010 8419 559 BASFCoatings p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet Pakokaasuanalysaattorit AD-varaosamyymälätBosch p. 09-68 271 Liqui Moly KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Teroson, Loctite Nesteiden siirtopumput ArpréOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 029 006 200 Cartec, Cemb fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. Käsityökalut Atoy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-8700 360 www.colornet.fi Spies Hecker, Bernardo Ecenarro HenkelNordenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 Cemb, Haweka fax 09-5471 779 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 020 51 010 Ohjauksensuuntaus AD-varaosamyymälätBosch p. 09-2766 460 Atoy p. 09-2766 460 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Atoy p. 029 006 200 Blowtherm YkkösväriOy p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORARefinishOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7590 706 ColornetOy p. 020 51 010 Paineilmatyökalut 3M p. 029 006 200 Nederman fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Letkuja kaapelikelat ArpréOy p. 09-68 271 Raasm DiagnoFinlandOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 020 7445 200 KoivunenOy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 09-52 521 Atoy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 7789 900 Teijo pesukoneet ja pesuaineet TecalemitOy Teijo p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 020 7433 510 Snap-onTools Stando-CarOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 7789 900 TecalemitOy p. 09-2766 460 Atoy Bosch p. 09-8840 033 TecalemitOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-68 271 Hazet, Vigor Auto-MuoviOyKEM p. 010 65 011 Stando-CarOyAb p. 020 51 010 Hunter ÖrumOyAb Bosch p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 020 51 010 Moottorin sisäiset puhdistusaineet Atoy p. 09-8700 360 www.colornet.fi Sata, Devilbiss, Anest Iwata CORARefinishOy SATA p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 6664 700 Maalauskammiot ColornetOy p. 010 65 011 Sika, Motip, U-Pol, Evotec-Swiss, Pneutrend SNAEurope(Finland)Oy p. 09-35081 020 HLGroupOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-2766 460 Atoy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 Rodcraft ToolxOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Pakokaasujen poisto ArpréOy Filcar p. 020 7411 620 Snap-onTools SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 MotronOy Capelec p. 09-35081 020 KaislaKy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Siivousja lakaisukoneet KoivunenOy Nilfisk, Alto p. 010 65 011 MotronOy p. 020 7209 470 Atoy Bosch p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Sicam p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Sicam p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 ToolxOy p. 010 65 011 Ring, Hubitools SNAEurope(Finland)Oy p.020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 03-7818 900 Ingersoll-Rand, Automotive ja Teollisuus SNAEurope(Finland)Oy p. 020 51 010 Renkaanvaihtokoneet AD-varaosamyymälätBosch p. 029 006 200 Horn ToolxOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 013-222 222 BASFCoatings p. 044 0409 500 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Osienpesukoneet ArpréOy p. 09-2766 460 DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 Pullonostimet ArpréOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Compac p. 029 006 200 Forté fax 09-5471 779 ÖrumOyAb p. 020 7445 200 KoivunenOy p. 020 7500 260 TapioPäkkiOy p. 09-68 271 Raasm DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7411 620 ATT FinnkoneOy p. 020 7120 500 AutorobotFinlandOy p. 010 56 941 Renkaantäyttölaitteet ArpréOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 GL FinnkoneOy p. 010 3205 900 SATA, Colad, Carsystem fax 06-3192 430 TecalemitOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 56 941 JLM Moottoritesterit AD-varaosamyymälät p. 09-68 271 Hazet HLGroupOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb Bosch p. 09-2766 460 KaislaKy p. 020 7500 260 TapioPäkkiOy p. 09-68 271 Finikor p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. KoneBossOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 029 006 200 John Bean WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 020 7590 706 ColornetOy p. 029 006 200 Alto fax 09-5471 779 Sähkötyökalut KoivunenOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 Graco WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 SAL1601_64-68_ap-palvelut.indd 65 23.12.2015 8:43:24. 050 4416 249 KoivunenOy p. 09-8840 033 RimekiOy p. 020 7120 500 Equalizer HLGroupOy p. 010 56 941 Muovinkorjaus 3M p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 65 011 Boxo, Carolus, Felo, Gedore, Knipex, Mito, Wiss, Evotec-Swiss ym. 010 65 011 Sicam MotronOy HPA, Space p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 3205 900 TapioPäkkiOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 010 65 011 Pressol, FMT, Werther SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09-35081 020 KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 51 010 Nestevaraston hallintalaitteet ArpréOy p. 044 0409 500 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-35081 020 HLGroupOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 3225 711 BASFCoatings p. 010 65 011 Zeca, Steiner, Connectra SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7590 706 ColornetOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 65 011 Walcom, Asturo Mec SNAEurope(Finland)Oy p. erikoistyökalut TecalemitOy p. 09-37 541 SNAEurope(Finland)Oy p. 09-35081 020 KoivunenOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 09-5915 030 FinnkoneOy p. 010 65 011 I.P.T., Uryu, Shinano, Well Made KoneBossOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 03-7818 900 Facom, Ko-Ken MotoralOy p. 010 6664 700 Maaliruiskut ja laitteet 3M p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-2766 460 Mondolfo Ferro-typpitäyttöasemat DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 040 5009 933 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. 09-37 541 Vata, ProGrip, m+ SNAEurope(Finland)Oy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 09-2766 460 John Bean, Mondolfo Ferro Atoy p. 010 7789 900 Mira, Neway, Kwik-Way fax 09-785 345 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7433 510 Bahco, www.snaeurope.com, info.fi@bahco.com Snap-onTools Stando-CarOyAb p. 010 65 011 Nilfisk-Alto, Pressol MotronOy p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 050 4416 249 TapioPäkkiOy Quelo p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Walcom p. 020 7411 620 S-Tec FinnkoneOy p. 010 65 011 MotronOy Giuliano p. 09-68 271 Josam, Bosch DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 King Jacks, A.C, Ondo MotoralOy Torin p. 020 51 010 Polttoainetankin tyhjennyslaitteet ArpréOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 7789 900 Superflow fax 09-785 345 Moottorinkoneistus KaislaKy p. 09-2766 460 Mondolfo Ferro Atoy Bosch p. 029 006 200 Bear, Souriau fax 09-5471 779 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7445 200 KaislaKy p. 09-2766 460 Lubemaster, Piusi DiagnoFinlandOy p. 09-37 541 Carlake, CRC, STP TecalemitOy p. 09-2766 460 Atoy Bosch p. 010 56 941 Bosch Testausradat ArpréOy John Bean p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 010 65 011 JWL, Asturo-Mec, Euro-Dainu MoplaOy EWO p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Käynnistysja lataustesterit AD-varaosamyymälät p. 029 006 200 Sice, Butler fax 09-5471 779 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 122 311 Teroson, Loctite HLGroupOy p. 09-2766 460 Atoy p. 010 65 011 Skil Masters, Bosch SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 09-8840 033 Snap-onTools Balco ohjauksensuuntauslaitteet SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 09-35081 020 KoivunenOy p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 Liuotintislaimet ColornetOy p. 010 65 011 CRC, Liqui Moly MotoralOy p. 09-2766 460 Atoy Raasm p. 09-52 521 Auto-MuoviOyKEM p. 020 51 010 Metabo ÖrumOyAb p. 010 8210 100 FinnkoneOy p. 020 7209 470 ArpréOy p
029 006 200 Tracerline fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 010 65 011 Blaupunkt-autostereot Dieselosat Atoy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Työkohdeilmastointi ArpréOy Filcar p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 65 011 SNAEurope(Finland)Oy p. 09-37 541 YkkösväriOy p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo Iskunvaimentimet Atoy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 65 011 Sika, Well Made, Shinano, Kamatec Saint-GobainGlassFinlandOy Autover-liimat, työkalut p. 09-35081 020 KaislaKy p. 029 006 200 ÖrumOyAbSika p. 010 3205 900 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-37 541 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-37 541 Auton lämmittimet DometicFinlandOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 010 65 011 Nissens, Valeo, Ava Quality Cooling NissensFinlandOy p. 010 65 011 MoplaOy Datex p. 09-2766 460 Eurolube, Piusi, Femco Atoy Raasm p. 09-8700 360 www.colornet.fi DiagnoFinlandOy p. 02-5186 800 Nissens, Siroco WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 Norton Hydrauliikkaosat DYNASETOy p. 050 4416 249 KoivunenOyTecnolux p. 09-35081 020 HenkelNordenOy p. 09-8700 360 Indasa, 3M, Mirka, www.colornet.fi CORARefinishOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 56 941 Sachs, NF Parts, 4WD Jäähdyttimet, lämmityslaitteet Atoy p. 010 65 011 Redaelli, CTR, Moog USA, Febi, Meyle Gigant, Lemförder MotoralOy Mototruck p. 010 56 941 SKF, Hella, Bosch, Nipparts, Gates Hiomatarvikkeet 3M p. 020 7413 220 Mikuni KoivunenOy p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 Varta, Optima, Powerline, Odyssey KoivunenOy p. 09-68 271 Valeo, Nissens, Ava KoivunenOy p. 010 3205 900 Carsystem, CS-kitit fax 06-3192 430 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7590 706 HenkelNordenOy p. 010 56 941 Kuljetuslaatikot (suksi-boxit) KoivunenOyAutoform p. 03-7802 721 www.solvent.fi Stando-CarOyAb p. 010 56 941 Keskuslukitukset KoivunenOy Vision p. 010 65 011 Lesjöfors, ContiTech, Gigant, Firestone, Phoenix, Sachs, Bilstein, KYB, K27 MotoralOy Koni, Schomäcker p. 020 51 010 ÖrumOyAbKlokkerholm p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution Välystesterit ArpréOy p. 09-68 271 Kilen KoivunenOy p. 09-68 271 Bosch, Delphi, Denso KoivunenOy p. 03-3488 200 Sähkö, painepesu, paineilma aina mukana KoivunenOy p. 09-52 521 Atoy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Febi p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 KoivunenOy Testboy p. 09-68 271 TRW, Metelli Fritech, Meyle, Trusting, SBS, Quick Brakes, CPI, Brake Engineering KoivunenOy Ate, Beral p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09-37 541 TammerDiesel Stanadyne p. 09-68 271 Bilstein, Sachs KoivunenOy p. 09-37 541 Knorr-Bremse, Meritor, Remsa (RK) ÖrumOyAb p. 09-37 541 Varaosat ja varusteet SAL1601_64-68_ap-palvelut.indd 66 23.12.2015 8:43:24. 09-2766 460 Atoy p. 09-2766 460 ColornetOy p. 010 56 941 Yleismittarit DiagnoFinlandOy p. 010 7789 900 Voiteluhuolto ArpréOy p. 010 65 011 Rhodius, Norton, Merit Stando-CarOyAb p. 09-37 541 ÖrumOyAb Moog, Febi p. 020 51 010 Eberspächer, Ardic ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 010 6664 700 Lechler, PPG Automatot KoivunenOy p. 09-37 541 CRC, Holts, Korrek, Lasol, Motul, Redex, Shell, Simoniz, STP, Telko, WD40, Zero PrescoOy 0400-171 727 fax 03-5340 053 Presta, Malco, Ma-Fra. 020 51 010 Vuodontarkistuslaitteet DiagnoFinlandOy p. 010 8210 100 PPG, Nexa Autocolor HLGroupOy p. 020 7445 200 Soudal, Meguiars, Teroson, Loctite, 3M KoivunenOy King Chemicals p. 010 8210 100 Finixa, 3M, Mirka HLGroupOy 3M, Mirka p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Vaihteistonostimet ArpréOy p. 010 65 011 Sika, Motip, CRC, Korrek, Neste, Liqui Moly, Errecom MotoralOy Carlake, p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Wabco, Knorr, Mann-Filter Ilmastointilaitteet Atoy p. 09-35081 020 HLGroup p. 09-68 271 Gates KoivunenOy ContiTech, Ares p. Autoalan palvelut Tuulilasihuolto Auto-MuoviOyKEM p. 010 65 011 Pressol, Italcom, Werther Motron Oy Italcom p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 56 941 Nipparts, Meyle, Lemförder, NF Parts Alustasarjat Atoy p. 09-35081 020 MotronOy p. 010 65 011 Hydroleduc, PZB, Hyva Ilmankuivaimet KoivunenOy p. 010 65 011 PeBe, King, Rigum, Aristar MotoralOy Rensi p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7120 500 Equalizer FinnkoneOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 Nederman fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. 02-5186 800 Nissens WihuriOyTekninenKauppa p. 09-52 521 AutoväriK.HirvonenOy p. 03-31434 400 ÖrumOyAb p. 020 7120 500 KoivunenOy Klokkerholm A1 p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 KYB, Sachs, Bilstein, K27 MotoralOy Koni p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 DEFA MotoralOy Modernum p. 020 7433 510 ÖrumOyAb Bosch, Sealey p. 09-1484 900 Autokemikaalit 3M p. 09-8545 030 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch, HKT-Kitahara, NGK MotoralOy NGK p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Opetuspoljinsarjat Akut AditaOy p. 010 56 941 DEFA Autoviihde: musiikki ja elokuvat KoivunenOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 020 7411 620 MotronOy Fluke p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 65 011 MotoralOy Mont Blanc p. 010 65 011 MotoralOy Dayco p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7789 789 Mbat, Monbat, Euroglobe Atoy p. 010 56 941 Ajo-opetus KoivunenOy p. 010 65 011 Nissens, KOY Cooling NissensFinlandOy p. 020 7590 706 ColornetOy p. 020 51 010 Tähystyslaitteet DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 Mufflex, Dinex, Bosal Martelius-ExhaustOy p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution, Bosch Virtauspenkit TapioPäkkiOy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo, Denso Katalysaattorit Atoy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 Hankook, Bosch, Exide, Novelbat, K27 MotoralOy Banner, m+ p. 010 56 941 Autohuollon suojavarusteet KoivunenOy King p. 020 7411 620 Zippo, ATT FinnkoneOy p. 020 122 311 Teroson IHD-GlasOy p. 020 7445 200 RimekiOy p. 020 7590 706 ColornetOy p. 050 4416 249 KoivunenOy A.C, Ondo p. 03-7802 363 www.solmaster.fi SolventOy p. 09-37 541 ÖrumOyAbFenno p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-68 271 TRW, Sidem, Topspares, Febi, Meyle KoivunenOy p. 010 65 011 Lesjöfors MotoralOy Koni p. 010 56 941 Brembo, SBS, Wabco, Quick, Knorr, Bosch, LPR, Corteco, Nipparts, Textar, Valeo, NF Parts, RSO Kongberg, ATE, FTE, Budweg, Vemo Jouset Atoy p. 09-2766 460 Atoy p. 09-68 271 Redi, Fenno KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-8700 360 Spies Hecker, www.colornet.fi CORARefinishOy PPG p. 013-222 222 3M, Mirka BASFCoatings p. 010 56 941 Bosch, Optima, Accupower Alustan osat Atoy p. 010 65 011 Knorr, Wabco MotoralOy Haldex, Knorr p. 09-8840 033 ReijoHarhioTmi p. 020 122 311 Teroson, Loctite, Plastic Padding HLGroup p. 010 56 941 Febi, Sika, Loctite, Plastic Padding, Finisol Pro, JLM, Grojet, Telko Automaalit AkzoNobelCarRefinishes p.010 8419 559 Sikkens, Lesonal BASFCoatings Glasurit p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-68 271 Compac DiagnoFinlandOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 010 65 011 MotronOy Karl-Storz p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso, Remaned Hihnat ja letkut Atoy p. 010 65 011 Motron Capelec p. 09-68 271 Tecnolux DiagnoFinlandOy p. 020 7445 200 Cromax, Standox MotoralOy Mipa p. 010 65 011 Domar, Bawer, Finnegrip ÖrumOyAb Klokkerholm A1 p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 S-Tec FinnkoneOy p. 09-68 271 Valeo, Denso, Nissens, Ava KoivunenOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb Sachs p. 020 7413 220 Waeco KoivunenOy p. 020 51 010 Master ÖrumOyAb p. 09-2766 460 Atoy Josam p. 010 56 941 Valojensuuntaus ArpréOy Tecnotest p. 010 65 011 Ferodo, Cofle, LPR, Wagner, Budweg, Zimmermann, Sirit, SBT, Arfesan, K27, Gigant, Knorr, Meritor, Trusting, Pierburg, Bosch, Wabco, Raufoss MotoralOy p. 020 7411 620 KoivunenOy Ring, Hubitools p. www.presco.fi SolmasterOy p. 010 65 011 Korinosat Auto-MuoviOyKEM p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 7445 200 KoivunenOy p. 010 65 011 Air Cool, Mastercool, Errecom, Klann MotronOy p. 09-37 541 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09-1484 900 MotronOy Space p. 02-856 616 Vapaastivirtaavat metallikatalysaattorit MotoralOy Dinex p. 02-8236 239 Sika, Glass Medic, Solo, Ultrawitz KoivunenOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 56 941 Sachs, Nipparts, Wabco, AL-KO, NF-Parts Jarruosat Atoy p. 09-68 271 Kilen, Bilstein KoivunenOy p. 020 7433 510 Snap-onTools SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 Liqui Moly BASFCoatings p
010 56 941 Elring, Goetze, AMC, Mahle, Glyco, Intervalves, Febi, Metelli Nipparts, Corteco Nopeudenrajoittimet DiagnoFinlandOy p. 09-68 271 Reinz, Elring, Corteco KoivunenOy p. 09-68 271 Delphi KoivunenOy p. 09-37 541 Avisa, Jacky, m+, WRC Turboahtimet Atoy p. 010 65 011 MotoralOy Rud p. 010 65 011 Champion, Hengst, Mahle, Teho, Bosch, M-Filter Oy MotoralOy p. 09-37 541 Disney, m+, Meggy Letkusiteet KoivunenOy Norma p. 010 65 011 Pesu ja vahaus KoivunenOy p. 010 56 941 Sachs, Valeo, Nipparts, LuK, AP, FTE, LPR, Aisin Käynnistimet, generaattorit AditaOy p. 09-68 271 Bridgestone, Firestone KoivunenOy p. 09-68 271 Bilstein KoivunenOy ATE, Zimmermann p. 09-37 541 Taakkatelineet KoivunenOy p. 010 65 011 Klippan, Atera, King, Mont Blanc MotoralOy Mont Blanc p. 09-8545 030 Pilkington p. 010 65 011 Tuulettimet Atoy p. 010 65 011 Beru, Bosch, FAE, Hugo, Ignoteck, Facet, NGK MotoralOy NGK p. 010 65 011 LuK, Exedy, Aisin, Sachs, Valeo MotoralOy Eaton p. 010 56 941 Bosch, Hella Perävaunujen osat KoivunenOyValeryd p. 09-68 271 Pierburg, Bosch KoivunenOy p. 09-68 271 SWF, Valeo, Bosch, Rainy Day KoivunenOy p. 010 56 941 Lumiketjut KoivunenOy Ottinger p. 010 56 941 Bosch, Airtex, Pierburg Päällerakennevarusteet DometicFinlandOy p. 010 65 011 Mahle, SKF, KS AE, ContiTech, Payen, Reinz, Intervalves Glyco, Goetze, Elring, ACL, Ina NPR, Nural, TRW, AMC TapioPäkkiOy p. 010 65 011 ÖrumOyAb p. 010 65 011 Faset, Wahler, Mahle ÖrumOyAb p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Vikan, Kungs, King Polttimot Atoy p. 02-856 616 Martelius, Simons, Supersprint USA-autojen pakoputket Tech Line -keraamiset pinnoitteet MotoralOy Dinex p. 09-68 271 Filtron, Delphi, Bosch, Denso KoivunenOy p. 010 65 011 Aeolus, Hankook, Kapsen, ACC, Hayes Lemmerz Maxion, Stilauto MotoralOy p. 09-37 541 Tekninen kumi KoivunenOy Contitech p. 010 56 941 Mann Filter, Nipparts, Bosch, Corteco, Valeo, NF-Parts Sytytysjärjestelmät Atoy p. 010 56 941 Bosch, Philips, Hella Polttoaineensuihkutusjärjestelmät Atoy p. 010 65 011 FAG, King, SKF, K27 MotoralOy Fersa, Timken p. 029 006 200 Mittarijärjestelmät DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 ÖrumOyAb Hella, Bosch p. 010 65 011 Klann, Laser, Zeca Moottorin osat Atoy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 010 65 011 MotoralOy Carlake, m+ p. 09-37 541 Renkaat ja vanteet Atoy p. 09-68 271 Redi, Simons, Fenno KoivunenOy p. 010 65 011 King, Motip Ruuvit, pultit, mutterit KoivunenOy p. 09-68 271 Efel, Valeo, Bosch, Denso KoivunenOy p. 010 65 011 PM, Maxilift, Fontaine, Hyvalift, TAV, Buer, Fermi, Jost, Rockinger Kytkimet Atoy p. 010 65 011 Gigant, SAG, Wabco MotoralOy SAG p. 010 65 011 MotoralOy p. 09-8545 030 Suodattimet Atoy p. 020 7120 500 KoivunenOy p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 010 65 011 Mufflex, Dinex, Simons, Bosal Martelius-ExhaustOy p. 010 56 941 Hella, Siemens, Bremi, Bosch, KW, Denso Sytytystulpat Atoy p. 010 65 011 Bosch, BCD-Corona, Hüco, Airtex, Pierburg ÖrumOyAb p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 020 7445 200 KaislaKy p. Kuormankäsittelylaitteet KoivunenOy, p. 09-37 541 Megalite, NGK ÖrumOyAb p. 09-68 271 Intervalves KS, Victor-Reinz, SM, INA, Elring, Gates KoivunenOy p. 010 65 011 Elstock, LUK, ZF ÖrumOyAb p. 010 65 011 Blaupunkt-ajoneuvotallentimet Alkosure-alkometrit Defa-hälyttimet Turvavyöt KoivunenOy Securon p. 09-37 541 Tavaratilan suojat KoivunenOy p. 010 7789 900 J-Loy-istukkarenk., K-Line-pronssihelat ÖrumOyAb p. 010 56 941 SKF, Optimal, Ruville, Nipparts, Febi Lasten turvaistuimet KoivunenOy p. 020 7413 220 Mikuni, Waeco, Dometic, WaecoFrigo KoivunenOy PM p. 09-8700 360 Viledon, www.colornet.fi CORARefinishOy p. 010 56 941 Vemo, Magneti Marelli Tuulilasinpyyhkijän sulat Atoy p. 010 56 941 Turvallisuusvarusteet KoivunenOy p. 010 56 941 Nipparts, Valeo, Triscan, Mahle, Vemo Autoalan palvelut – huipputehokas ja hullunhalpa! Autoalan täsmäkohdistetut keltaiset sivut saavat kysynnän ja tarjonnan kohtaamaan. 09-5915 030 Ruiskutuslaitteistot ja suuttimet KoivunenOy p. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch, Vemo DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Hella, Elring, Corteco Goetze, Nipparts moottorintiivisteet, Ilmastointijärjestelmien tiivisteet Tuning-tuotteet Atoy p. 010 56 941 Pakoputkistot Atoy p. 020 7411 620 Motometer KoivunenOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 09-68 271 Luk, Valeo, Aisin KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 Ferodo, Mufflex Sport, Pilot, Simmons, KYB, Lesjöfors, BSA, Bilstein King-koristekapselit MotoralOy p. 09-37 541 Megalite, Osram, Philips ÖrumOyAb p. Liity mukaan! Ota yhteyttä: puh. 010 65 011 Lucas, Bosch, K27 MotoralOy Unipoint p. 02-8236 239 Nordglass, Guardian, AGC, Splintex KoivunenOy p. 010 56 941 Bosch, Denso Sähköosat AditaOy p. 09-68 271 SKF KoivunenOy p. 09-37 541 Maalaamosuodattimet AutoväriK.HirvonenOy p. Vuonna 2016 on siis jäljellä vielä neljä julkaisukertaa. 010 65 011 Autoelectric, Beru, Bosch, Champion, FAE, Hüco, IKA, MTA, Pierburg, Facet, Valeo, Walker Products, King, Depo, K27, TYC MotoralOy p. 09-37 541 M-Filter, Fleetguard ÖrumOyAb p. (09) 6944 807, sähköposti: asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi SAL1601_64-68_ap-palvelut.indd 67 23.12.2015 8:43:25. 09-37 541 RS, PCW, Devino, Alutec Ruosteenestoaineet Finikor p. 010 65 011 Mekra, Spafax, Alkar, Peilituote, TYC MotoralOy Mototruck p. 010 65 011 Sivuja takalasit Auto-MuoviOyKEM p. 010 65 011 Termostaatit Atoy p. 09-3505 270 Borg Warner, Garrett, Holset, Mitsubishi ÖrumOyAb Mahle p. 010 56 941 Fenno Peilit KoivunenOy p. 010 65 011 Welldon MotoralOy p. 09-68 271 AGC Auto-MuoviOyKEM p. 020 7120 500 IHD-GlasOy p. 010 65 011 Champion, Bosch, Valeo, K27 MotoralOy p. 09-84944 144 Lamino, Tuulilasimyynti, First in Glass Saint-GobainGlassFinlandOy Saint-Gobain Sekurit p. 010 65 011 Aristar MotoralOy Aristar p. 09-68 271 Calorstat, Vemo KoivunenOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 010 65 011 Mahle TurbotekniikkaOy p. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch, NGK MotoralOy NGK p. 020 7590 706 ColornetOy p. 020 7789 789 Atoy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso Tuulilasit Atoy p. 020 7413 220 Waeco KoivunenOy p. Tule mukaan ja näy siellä, missä ostajat etsivät kontaktia! Alan merkittävin jälkimarkkinoiden tuotteita ja palveluja esittelevä hakemisto julkaistaan Suomen Autolehden joka toisessa numerossa: tammi-, maalis-, touko-, syysja marraskuun numeroissa. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Hella, Bosch, Valeo Polttoainepumput Atoy p. 09-68 271 Remy, TRW KoivunenOy p. 020 7789 789 Kaikki merkit Atoy p. 010 56 941 Hella, Bremi, Bosch, Valeo, Nipparts, Pierburg, KW Säämiskät KoivunenOy King p. 010 56 941 Hella, Bosch, HC-Parts Laakerit Atoy p. 09-68 271 Valeo NissensFinlandOy p. Ne maksavat yhteensä vain 18 euroa / rivi (+ alv) eli kyseessä on hullunhalpa tapa olla esillä todella luetuilla sivuilla. 010 65 011 ÖrumOyAb p. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Pilkington p. 010 65 011 Buer, Hyvalift, Fontaine, Domar Maxilift, TAV, Finnegrip, Bawer, Takler, Daken, Jost, Rockinger MotoralOy Kinnegrip p. 013-222 222 BASFCoatings p. 09-68 271 Denso, Bosch, NGK KoivunenOy p. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch, Bremi KoivunenOy p. 09-37 541 Rohrlux, Nordic Lights, Sirius, m+ ÖrumOyAb p. 09-84944 144 Kaikki autonlasit ja tarvikkeet Tiivisteet Atoy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Bosch Ohjaustehostimet Atoy p. 09-68 271 Bosch KoivunenOy Bosch p. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Saint-GobainGlassFinlandOy Saint-Gobain Sekurit p. 09-68 271 Philips, Valeo, Osram KoivunenOy Philips, K27 p. 020 7411 620 ÖrumOyAb p. 010 65 011 Payen, Reinz, Ajusa, Elring ÖrumOyAb p. 02-5186 800 Nissens, Spal ÖrumOyAb p. 09-37 541 ÖrumOyAb Moog p. 010 56 941 ZF Parts, Spidan, ERA, Bosch Paineilmasäiliöt KoivunenOy p. 010 56 941 Hella, Klokkerholm Peruutustutkat ja -kamerat DometicFinlandOy p. 010 56 941 BehrHella Service, Valeo, Nissens Tuulilasinpesulaitteet KoivunenOy Vemo p. 09-37 541 ÖrumOyAb Wabco, Alutec p. 010 65 011 ÖrumOyAb Hella, Triscan p
Autoalan palvelut Työvalot Koivunen Oy p.01065011 AJ.BA,Bosch,Britax,Sirius,K27, Strands Motoral Oy p.09-37541 Rohrlux,NordicLights,Sirius Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p.02051010 Örum Oy AbHella,Bosch p.01056941 Vaihteistot AtoyZF p.09-68271 Vakionopeuden säätimet Dometic Finland Oy p.0207413220 Waeco,MagicSpeed Valonheittimet Atoy p.09-68271 Valeo,Bosch Koivunen Oy Britax, p.01065011 Radex,Leart,TYC,Talmu,Depo, NS-Sirius,MagnetiMarelli, Bosch,AEB,AJ,BA,SIM,Strands Motoral Oy p.09-37541 Sirius,NordicLights Örum Oy AbHella p.01056941 Bosch,Valeo,MagnetiMarelli, TYC,Rubbolite Vesipumput Atoy p.09-68271 Valeo,Meyle,Kolbenschmidt,Aisin, Airtex Koivunen Oy p.01065011 Bugatti,GMB,Airtex Motoral OyOMP p.09-37541 Örum Oy Ab p.01056941 Nipparts,Airtex,KWP Vetolaitteet, vetopöydät Koivunen OyFontaine,TAV p.01065011 Westfalia,Steinhof,Monoflex,Buer Jost,Rockinger Örum Oy Ab p.01056941 Bosal Vetonivelet ja suojakumit Atoy p.09-68271 Spidan,GSP Koivunen Oy p.01065011 Daico,K27,SKF,Spidan Örum Oy Ab p.01056941 Cifam,Nipparts,Spidan,GSP,SKF, NF-Parts Virtaja ovilukot Örum Oy AbHella p.01056941 Öljyt Atoy p.09-68271 LiquiMoly Auto-Muovi Oy KEM p.0207120500 Delphi Koivunen Oy p.01065011 KingOils,Neste,LiquiMoly,Febi Motoral Oy p.09-37541 Motul,NesteOil,Shell,Wolf Örum Oy Ab p.01056941 Economic Atk-ohjelmistot Atoy p.09-68271 Osalinkki,Autodata,AllData,Esi-Tronic Autodata Oy p.0207851100 Korjaamo-ohjelmistot,www.autodata.fi AutoStep Oy p.0505630979 Ohjelmistotrenkaidenkausisäilytykseen CDK GlobalAutoMaster p.0207614000 Automyynninjakorjaamojenohjelmistot DL Software Oy Ab p.0207701701 Autoalanjataloushallinnonohjelmistot www.dlsoftware.fi,sales@dlsoftware.fi FuturSoft Oy p.0207288730 Autoalanohjelmistot,www.futursoft.fi Koivunen Oy p.01065011 WebShop,WebCat-ohjelmat,Autodata, Alldata,Esi-Tronic,Futursoft Örum Oy AbÖrumnet p.01056941 Örumnetmääräaikaishuolto-ohjelmat, NF-Data,Autodata,AllData,Esi-Tronic Dieselkorjaamot Atoy Power/Diesehuolto p.0500-577374 Kuopio,BoschDieselService Autosähkö ja Dieselhuolto p.02-2538447 Häkkinen Oy,Turku,BoschDieselCenter Diesel-Asennus Oy p.09-82404700 Vantaa,BoschDieselCenter Joen Diesel Oy p.013-897907 Joensuu,BoschDieselCenter Joutsenon Dieselasennus Oy p.05-4328113 Joutseno,BoschDieselService Linnus-Auto Oy p.06-8324700 Kokkola,BoschDieselCenter Pohjanmaan Dieselhuolto Oy p.050-5281007 Seinäjoki,BoschDieselService PR Diesel ja Autosähkö Ky p.0400-540522 Rovaniemi,BoschDieselCenter Reijon Diesel Oy p.05-2105700 Kotka,BoschDieselCenter Tammer Diesel Oy p.03-31434400 Tampere,BoschDieselCenter Kirjallisuus Alfamer / Tarusto Oy p.09-7742810 www.alfamer.fi Kaisaniemenkatu13,00100Hki Autoalan Koulutuskeskus Oy p.09-6944724 Koivunen Oy p.01065011 Genimap,Alfamer Tekniikan Englantia,www.tecen.net Korjaamolaitteiden huolto A-Test & Consulting Oy p.0456322020 www.a-test.fi Korjaamosuunnittelu Arpré Oy p.09-2766460 Diagno Finland Oy p.0207411620 Koivunen Oy p.01065011 Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Tecalemit Oy p.029006200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p.02051010 Laatuja ympäristöohjelmat AEL (www.ael.fi) p.09-53071 Maalaamosuunnittelu Akzo Nobel Car Refinishes p.0108419559 BASF Coatings p.0207590706 CORA Refinish Oy p.0108210100 Colornet Oy p.09-8700360 www.colornet.fi HL Group Oy p.0207445200 Kaisla Ky p.0504416249 Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Tecalemit Oy p.029006200 Muovikorjaustyöt Auto-Muovi Oy KEM p.0207120500 Projektivienti Diagno Finland Oy p.0207411620 Tecalemit Oy p.029006200 Tavarantarkastajat Heikki Nurmela www.tavarantarkastus.com/902302 Täydennyskoulutus AEL (www.ael.fi) p.09-53071 Autoalan Koulutuskeskus Oy p.09-6944724 Diagno Finland Oy p.0207411620 Koivunen Oy p.01065011 Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Tecalemit Oy p.029006200 Öljyntorjunta Solvent Oy p.03-7802721 www.solvent.fi Muut palvelut SAL1601_64-68_ap-palvelut.indd 68 22.12.2015 20:35:24 SAL1601_62-63 ja 68-69.indd 68 23.12.2015 8:25:25. Erikoismaininnan vuoden innovatiivisimmasta markkinoinnista sai Veljekset Laakkonen Oy:n Kuopion Peugeot-myyntitiimi. Erikoishuomion eli Andre Citroën -kunniamaininnan parhaasta yhteistyöstä sai Lappeenrannassa, Kotkassa, Kouvolassa ja Imatralla Citroën-myyjänä toimiva Auto-Suni-ketju. 68 K U U L U M I S I A K E N T Ä L T Ä Pörhö Rovaniemi Vuoden Peugeot-jälleenmyyjä Vuoden 2015 parhaat suoritukset on palkittu Peugeot-myyntiverkostossa. Palkinnon noutivat paikallisjohtaja Juha Vainionpää ja merkkivastaava Sami Pollarikoski. Paras jälleenmyyjä oli Käyttöauto Kokkola. ja parhaana hyötyajoneuvomyyjänä Arto Tolonen Autokeskus Oy:n Raision toimipisteestä. Parhaan jälleenmyyjän arvonimen sai Pörhön Autoliikkeen Rovaniemen toimipiste. Palkinnon vastaanotti myyntipäällikkö Heikki Kraatari. Parhaana henkilöautomyyjänä palkittiin Henni Wimberg LänsiAuto Oy:n Espoon liikkeestä. Parhaana henkilöautomyyjänä palkittiin automyyjä Jiri Sikiö Veho Herttoniemestä ja parhaana hyötyajoneuvomyyjänä Juha Koponen Hartikainen Oy:n Joensuun liikkeestä. Vuoden Citroën-jälleenmyyjä löytyi Käyttöautosta Citroën-myyntiverkoston vuoden 2015 parhaita onnistujia on palkittu
Huoltosarja on suunnattu huollon asiakaspalvelussa työskenteleville ja tekniikkasarja tekniselle henkilöstölle. Liikkeessä voi tutustua 69 SAL1601_62-63 ja 68-69.indd 69 23.12.2015 8:25:28. Audi Center Espooseen tulee myöhemmin myös Suomen ensimmäinen Customer Private Lounge, jossa asiakas voi suunnitella mieleistään autoa virtuaalisesti. Tänä vuonna parhaaksi jälleenmyyjäksi valittiin No-Pan Auto Oy:n Kajaanin toimipiste. Myös huollon puolella tilat ovat kasvaneet. ”Uuden Audi Center Espoon korjaamopaikkojen määrä on aiempaa suurempi. K U U L U M I S I A K E N T Ä L T Ä Toyota palkitsi No-Pan Auton Toyota Auto Finland Oy myöntää Vuoden jälleenmyyjä -palkinnon vuosittain autoliikkeelle, jonka toiminta on ollut erinomaista liiketoiminnan kaikilla osaalueilla. Vuoden jälleenmyyjä julkistettiin Toyotan jälleenmyyjäkokouksessa Lahdessa 4.12.2015. Kilpailussa oli mukana joukkueita 38 eri maasta. Myymälätivaihtoautovalikoimaan sekä Suomen ensimmäisiin Audi Vaihtoauto Plus -autoihin. Kapasiteettia on lisätty merkittävästi, jotta voimme palvella Audi-asiakkaitamme entistäkin paremmin”, autotalon johtaja Mika Mattila kertoo. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2016 joukkueella Marko Herranen, Janne Lavikainen ja Kimmo Mustonen. Uuden Audi Center Espoon tilat ovat reilusti aiempaa suuremmat. loissa on esillä 16 Audi-mallia, joiden lisäksi koeajettavissa on laaja mallisto. Tekniikkasarjassa voiton saavutti Autotalo Laakkonen Oy Joensuusta Audi Center Espoo aukeaa Audi Center Espoo on aloittanut toimintansa 14.12.2015 uusissa tiloissa Olarissa osoitteessa Haltilanniitty 6, Espoo. Edellisen kerran Audi Twin Cup 2015 -huoltokilpailussa Wienissä syksyllä 2015 Suomen joukkue voitti huoltosarjan ja saavutti hopeaa kokonaiskilpailussa. Tämän vuoden kilpailussa painotettiin asiakaspalvelun lisäksi uusien tekniikoiden ja digitaalisten palveluiden osaamista. Myynnin tilat on rakennettu uusimman Audi-konseptin mukaisiksi. Suurempi Iso-Guru-kiertopalkinto on esillä Kajaanin toimipisteessä vuoden 2016 loppupuolelle saakka. Suomen finaali käytiin joulukuussa Vantaalla ja Suomen parhaat joukkueet julkaistiin 17.12.2015. Voittajajoukkueet lähtevät kansainväliseen loppukilpailuun tavoittelemaan Audi-huollon maailmanmestaruutta kesällä 2016. Palkitsemisten lisäksi juhlallisuuksiin kuului muun muassa Radio Suomipopilta tutun Hovimuusikko Ilkan esittämä ja varta vasten tähän tilaisuuteen tehty Vuoden jälleenmyyjä -kappale. Jokainen valtuutettu Audi-huolto voi ilmoittaa joukkueen kumpaankin sarjaan. Liikkeen toimitusjohtaja Mauri Huotari tiimeineen vastaanotti perinteisen palkinnon, joka on kuvanveistäjä Kimmo Pyykön Gurupatsas. Huoltosarjassa hallitseva Suomen mestari Audi Center Airport uusi mestaruutensa joukkueellaan Miikka Puttonen, Bogomil Sokolov ja Teemu Ylinärä. Suomen parhaat Audi-huollot selvillä Audi Twin Cup on kansainvälinen Audijälkimarkkinoinnin maailmanmestaruuskilpailu, joka koostuu huoltoja tekniikkasarjoista. Kun vielä ottaa huomioon Suomen ja Kainuun nykyisen taloustilanteen, liike toimii esimerkillisen hyvin”, Toyota Auto Finland Oy:n toimitusjohtaja Kari Skogster toteaa. ”No-Pan Auto Oy on tehnyt erinomaista työtä uusien ja vaihtoautojen myynnissä, rahoitus-, varaosaja rengasmyynnissä sekä saavuttanut korkean asiakkaiden suositteluindeksin. Kajaanilaisella Toyota-liikkeellä on alueellaan korkea markkinaosuus ja asiakastyytyväisyys. Audi Center Espoo on lisäksi Suomen yhdeksäs Audi e-tronin jälleenmyyntija huoltoliike
70 Uudet autot Heinäkuu–joulukuu 2014 2015 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 11/2015 1-11/2015 1-11/2014 Muutos(%) 1 Toyota 1211 11331 11717 -3,3 2 Volkswagen 947 11733 12134 -3,3 3 Skoda 797 9243 9056 2,1 4 Ford 763 7945 6965 14,1 5 Volvo 632 6772 7118 -4,9 6 Kia 560 6198 5758 7,6 7 Nissan 484 6969 6084 14,5 8 Opel 479 5091 4307 18,2 9 Mercedes-Benz 456 4679 4996 -6,3 10 Hyundai 356 2461 2049 20,1 11 Renault 315 2261 1434 57,7 12 Audi 300 4984 5787 -13,9 13 Honda 275 2367 2772 -14,6 14 BMW 253 4422 4559 -3,0 15 Citroën 189 1880 2090 -10,0 Muutmerkit 935 11535 11407 1,1 Matkailuautot 40 1016 912 11,4 Yhteensä 8992 100887 99145 1,8 HENKILÖAUTOT 1-11/2015 1-11/2014 Muutos(%) 1 Volkswagen 2533 2709 -6,5 2 Ford 2477 2475 0,1 3 Mercedes-Benz 1385 954 45,2 4 Toyota 941 995 -5,4 5 Opel 905 614 47,4 6 Citroën 489 287 70,4 7 Renault 471 365 29,0 8 Nissan 420 469 -10,4 9 Peugeot 193 172 12,2 10 Mitsubishi 110 68 61,8 Muita 485 632 -23,3 Yhteensä 10409 9740 6,9 PAKETTIAUTOT 1-11/2015 1-11/2014 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 79 62 27,4 2 Iveco 61 24 154,2 3 Volvo 35 35 0,0 4 MAN 19 19 0,0 5 Fuso 8 12 -33,3 Muita 10 22 -54,5 Yhteensä 212 174 21,8 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1-11/2015 1-11/2014 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 164 234 -29,9 2 Ford 31 33 -6,1 3 Iveco 30 18 66,7 4 TruckMaster 18 14 28,6 Volkswagen 18 26 -30,8 6 Chevrolet 12 25 -52,0 7 Peugeot 8 2 300,0 RAM 8 9 Dodge 7 18 -61,1 10 Renault 4 3 33,3 Muita 8 13 -38,5 Yhteensä 308 386 -20,2 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL1601_70-71_Katsaus autokauppaan.indd 70 23.12.2015 8:40:10
Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv Tiedot toimittaa: Grey-Hen Oy 1-11/2015 1-11/2014 Muutos(%) 1 Scania 730 600 21,7 2 Volvo 729 694 5,0 3 Mercedes-Benz 292 323 -9,6 4 MAN 57 25 128,0 5 DAF 40 50 -20,0 6 Iveco 38 24 58,3 7 Sisu 37 44 -15,9 8 Renault 27 19 42,1 9 Tadano 4 1 300,0 10 Grove 1 2 -50,0 TadanoFaun 1 1 0,0 Muita 5 Yhteensä 1956 1788 9,4 KUORMA-AUTOT ?16 t SAL1601_70-71_Katsaus autokauppaan.indd 71 23.12.2015 8:40:12. Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100). Koonnut: Sari Karjanlahti Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). 1-11/2015 1-11/2014 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 166 228 -27,2 2 Volvo 73 144 -49,3 3 Scania 57 73 -21,9 4 VDL 45 130 -65,4 5 Ford 32 15 113,3 Muita 116 71 63,4 Yhteensä 489 661 -26,0 LINJA-AUTOT 71 Lähde:Tilastokeskus,Trafi,AutoalanTiedotuskeskus Hintakehitys
* . C942* KOE MONROEN ® KOKO VALIKOIMA www.hlgroup.fi M349_195x258_Ad_Suspension_SF_02.indd 1 26/05/15 10:20 SAL1601_72_takakansi.indd 72 23.12.2015 8:53:28