2018 1 tammikuu Laitekatsaus: Kevyen kaluston jarrudynamometrit s. 24 SAL1801_1_kansi.indd 1 21.12.2017 9:41:55. 20 Jälleenmyynti turvassa vielä 10 vuotta s. 38 WLTP-sykli mittaa päästöt realistisemmin s. 16 DS:stä halutaan rahaa tekevä premium s. 35 Auton tekniikka: Kia Stinger s
Erittäin laaja akkuvalikoima Exide Technologies on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista. Aukeaa molemmin puolin. Varmat startit talven pakkasiin! Testattua käynnistysvoimaa Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä. pimeys ei ole este. – led-valaistusta ajoneuvoihin – KYB on yksi maailman johtavista iskunvaimennuksen ja -osien valmistajista Maailmanlaajuisesti joka neljännessä uudessa autossa on KYB -iskunvaimentimet ensiasennuksena. Myös raskaalle kalustolle. Kiiltolakattu musta 910-PR430M-QG VAG valkoinen 910-PR430VS-QG Akut joka starttiin Koivuselta löydät ajoneuvojen käynnistysakut joka lähtöön, raskaan kaluston akuista ruohonleikkurin akkuun ja kaikki siltä väliltä. xenonja LED-kaukovaloja sekä LED-työvalopaneeleita. Tutustu KYB QR-koodi -palveluun KYB on ottanut käyttöön QR-koodin tietyille osilleen. koy_sal_01_2018.indd 1 19/12/17 14:44 SAL1801_2-3.indd 2 20.12.2017 17:48:47. Se on yksi monista iskunvaimentimien, kierrejousien ja asennussarjojen asentamista helpottavista työkaluista. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Teräksisillä profiilitangoilla Leveys 110 cm 909-048410 122 cm 909-048422 137 cm 909-048437 Atera Signo RTD -reelinkitaakkatelineet Reelinkitaakkatelineet integroituihin kattokaiteisiin. Valmiiksi esikootut ja heti käyttövalmiit Signo RTD -telineet on helppo asentaa, lisäksi ne ovat varkaussuojattu sylinterilukon avulla. Soveltuu useimpiin uusiin automalleihin, joissa integroidut kattokaiteet. KOIVUSELTA NOPEASTI JA VARMASTI! LAATUOSAT JA VARUSTEET JOKA LÄHTÖÖN! Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. Alumiinisilla profiilitangoilla Leveys 110 cm (Aero) 909-048510 122 cm (Aero) 909-048522 137 cm (Aero) 909-048537 Autoform 430 Dual -kattokotelot Tilavuus 430 l, mitat 225 x 82 x 34 cm. Saatavana perinteisellä terästai uusilla Aero-alumiiniprofiilitangoilla. Valikoimassa on mm. Uusinta teknologiaa Mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle kuin raskaalle kalustolle. Strands Lightning Division tarjoaa laajan valikoiman ajoneuvojen valaistustuotteita, joissa yhdistyvät kaikki tärkeimmät ominaisudet – moderni muotoilu, ammattimaisuus sekä erinomainen toimivuus
Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. pimeys ei ole este. KOIVUSELTA NOPEASTI JA VARMASTI! LAATUOSAT JA VARUSTEET JOKA LÄHTÖÖN! Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. Uusinta teknologiaa Mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle kuin raskaalle kalustolle. xenonja LED-kaukovaloja sekä LED-työvalopaneeleita. Valmiiksi esikootut ja heti käyttövalmiit Signo RTD -telineet on helppo asentaa, lisäksi ne ovat varkaussuojattu sylinterilukon avulla. Soveltuu useimpiin uusiin automalleihin, joissa integroidut kattokaiteet. Myös raskaalle kalustolle. Aukeaa molemmin puolin. Se on yksi monista iskunvaimentimien, kierrejousien ja asennussarjojen asentamista helpottavista työkaluista. Tutustu KYB QR-koodi -palveluun KYB on ottanut käyttöön QR-koodin tietyille osilleen. Varmat startit talven pakkasiin! Testattua käynnistysvoimaa Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä. Erittäin laaja akkuvalikoima Exide Technologies on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista. Saatavana perinteisellä terästai uusilla Aero-alumiiniprofiilitangoilla. Strands Lightning Division tarjoaa laajan valikoiman ajoneuvojen valaistustuotteita, joissa yhdistyvät kaikki tärkeimmät ominaisudet – moderni muotoilu, ammattimaisuus sekä erinomainen toimivuus. Kiiltolakattu musta 910-PR430M-QG VAG valkoinen 910-PR430VS-QG Akut joka starttiin Koivuselta löydät ajoneuvojen käynnistysakut joka lähtöön, raskaan kaluston akuista ruohonleikkurin akkuun ja kaikki siltä väliltä. Alumiinisilla profiilitangoilla Leveys 110 cm (Aero) 909-048510 122 cm (Aero) 909-048522 137 cm (Aero) 909-048537 Autoform 430 Dual -kattokotelot Tilavuus 430 l, mitat 225 x 82 x 34 cm. Valikoimassa on mm. Teräksisillä profiilitangoilla Leveys 110 cm 909-048410 122 cm 909-048422 137 cm 909-048437 Atera Signo RTD -reelinkitaakkatelineet Reelinkitaakkatelineet integroituihin kattokaiteisiin. – led-valaistusta ajoneuvoihin – KYB on yksi maailman johtavista iskunvaimennuksen ja -osien valmistajista Maailmanlaajuisesti joka neljännessä uudessa autossa on KYB -iskunvaimentimet ensiasennuksena. koy_sal_01_2018.indd 1 19/12/17 14:44 SAL1801_2-3.indd 3 20.12.2017 17:48:49
DEFA-autoilija sen kun vaan etenee. Liitä vain tuttu vihreä johto pistorasiaan kerran viikossa yön ajaksi ja pidät autosi akun aina kunnossa. Petteri Räsänen Lue lisää: www.defa.com Tien poskeen on onnetonta hyytyä, jos akku tekee tenän. T SAL1801_4-5.indd 4 21.12.2017 14:08:45. Autotuojien valitsemien kirjallisuuslähteiden mukaan WLTP-arvot ovat keskimäärin 20–30 prosenttia nykyisiä NEDC-arvoja korkeammat. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. Pään – oman tai asiakkaan – voi myös sekoittaa käyttämällä CO2MPAS-simulointityökalua, jolla arvoja pitäisi voida muuttaa uudesta luokasta vanhaan. Se tulee aiheuttamaan viestinnällisiä haasteita autoalan kaikille portaille. Päästiinkö asiassa maaliin. vuosikerta Painos 9600 kpl (2.1.2018) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. 09 6944 021 lauri.pasanen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Sen jälkeen on siirryttävä isompiin arvoihin, vaikka myytäisiin vanhaa automallia. Aluksi se vaikuttaa uusien automallien tyyppihyväksyntään, ja hieman myöhemmin kaikkiin uusiin autoihin. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 68 euroa / 10 numeroa (sis. Kikkailuosaston mahdollisuudet on rajattu pois. Sen avulla kyetään mittamaan vain osa moottorin koko toiminta-alueesta. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittajat Lauri Pasanen puh. Vanha NEDC-sykli ei ollut syntyessäänkään järin hienostunut. Alkanut vuosi tuo markkinoille joksikin aikaa kahdet viralliset kulutusja päästöarvot. alv) Kannen kuva Arto Vänttinen ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Syklien sykkeessä Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 85. Väliaika päättyy kuitenkin vuoden 2019 alussa, jolloin komissio edellyttää käytettäväksi pelkkiä WLTP-arvoja kuluttajaviestinnässä. Jo nyt tiedetään, että laskurissa on ainakin 10 prosentin virhe. Periaatteessa se alenee hieman, mutta edelleen pysytään suomalaisittain hyvinkin kesäisissä lämpötiloissa. Jokainen voi siitä analysoida, toteutuvatko uudet mittausarvot, kun matti meikäläisen ajaa työja mökkimatkaansa. Erityisesti ajovastukset ovat aiempaa selvästi realistisemmat. Sää kylmenee, virta vähenee. Uudessa WLTP-syklissä on olennaista, että sen käytännön toteuttamista määritellään paljon aiempaa tarkemmin. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Autojen polttoaineenkulutusja pakokaasupäästöarvojen mittaamisessa siirryttiin viime syksynä käyttämään WLTP-mittaustapaa. Markkinointiviestit on syytä miettiä huolella, ja kunnon konkretiaan päästään autoliikkeen show roomissa. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Lisäksi mittauksen aika, matka ja suurin nopeus nousivat. Kun vielä moottoritekniikka ja moottoreiden tehot olivat ajaneet syklistä ohi, tulosten vastaavuus käytännön ajamisen kanssa alkoi olla heikko. Jos mietitään WLTP:n vastaavuutta Suomeen, suurimmaksi heikkoudeksi jäänee testilämpötila. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. DEFA:n integroitu akkulaturi varmistaa, että virtaa piisaa myös lyhyessä ajossa, kylmässä tai kun kaikki sähkölaitteet ovat käytössä. Muutokselle oli tarvetta. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti •Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi •Suomen Autolehti puh. Ja jos autossasi on polttoainekäyttöinen lisälämmitin, on integroitu akkulaturi aivan ehdoton. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: * Autoalan Keskusliitto ry * Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Marja Heikkilä Toni Jalovaara Sari Karjanlahti Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Pekka Virtanen Taitto Forssa Print taittopalvelu/ Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2018 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla
T SAL1801_4-5.indd 5 21.12.2017 14:08:46. Lue lisää: www.defa.com Tien poskeen on onnetonta hyytyä, jos akku tekee tenän. DEFA-autoilija sen kun vaan etenee. Liitä vain tuttu vihreä johto pistorasiaan kerran viikossa yön ajaksi ja pidät autosi akun aina kunnossa. Ja jos autossasi on polttoainekäyttöinen lisälämmitin, on integroitu akkulaturi aivan ehdoton. Sää kylmenee, virta vähenee. DEFA:n integroitu akkulaturi varmistaa, että virtaa piisaa myös lyhyessä ajossa, kylmässä tai kun kaikki sähkölaitteet ovat käytössä
GThengessä kehitetty suurijasuorituskykyinenhenkilöautopoikkeaarohkeastitämän hetkenvaltalinjasta. 32 8 Kotimainen verkosto uudistuu tyylillä Brittimerkitvauhdissa 12 Lyhyet • Uusien autojen myynti kasvussa • Veho kasvaa Ruotsissa • Seat Ibiza Vuoden Auto Suomessa • Denso ja suomalainen Symbio yhteistyöhön • Autourheilua ammattiopintoihin • Korjaamo ja asiakas yhteen 16 Auton tekninen avaus: Kia Stinger Pistäväuutuus 20 DS haluaa siivun premiummerkkien markkinoista Ranskalaistaylellisyyttä 24 WLTP: mittaussykli muuttui ja kikkailut kiellettiin Kohtirealismia Stinger tuo Kian uuteen luokkaan. 16 Sähköakselissaonkaikkivalmiina. s. SAL1801_6-7.indd6 21.12.201710:39:37. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 s. Se helpottaa tuotekehitystä esimerkiksi polttomoottoriauton hybridikäyttöistä sisarmallia suunniteltaessa
S I S Ä L T Ö 32 Suorituskyky ja taloudellisuus pienessä paketissa Kahdenvaihteensähköakseli 35 Laitekatsaus Kevyenkalustonjarrudynamometrit 38 Luotaus Yhdysvaltojen automarkkinaan Jälleenmyyntipitääpintansa 42 Monimerkkikorjaamo lentokentän läheisyydessä Haasteetkiehtovat 46 Kuljetusyrittäjä rakentaa tulevaisuuden liiketoimintaa Kestävällepohjalle 50 Uudenlainen teräs autokäytössä Lujajahelpostimuovattava 52 Mekaanikon maailma: Sprinterin ja Crafterin etupyöränlaakerin vaihto Kustannustehokasvaihtoehto 54 Moottoritekniikkaa: Mercedes-Benz M 256 Rivikuutosenpaluu 60 Henkilökuvassa Harry Määttä Työkalunatieto 71 SuomenAutolehti50vuottasitten Akun hyytyminen ja virran loppuminen ovat yleisimmät syyt, miksi auto jättää tielle. 42 SAL1801_6-7.indd7 21.12.201710:39:38. Vaihtoehtoisiakorjauskeinoja käytetään ja esimerkiksi ohjainlaitteita korjautetaanalihankintana. s. 7 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 Mekonomen Airporttarttuu rohkeasti isompiinkin haasteisiin. Lentokentän läheisyys tuo perusleivän, mutta kalliita erikoisautoja tai suuria remontteja ei kartella
Keväällä valmistuu myös erillinen vauriokorjaamo, jossa on mahdollisuus myös alumiinitöihin. vietettiin joulukuussa. . Se oli osoitus siitä, että sekä edustamamme merkit että AutoCenter yrityksenä kiinnostavat ihmisiä”, myyntijohtaja Jakke Rosenlund kertoo. Kokemusta premium-autoista yritykseen on kertynyt niin vaihtoautokaupan kuin korjaamotoiminnan kautta. Arto Vänttinen Tampereen AutoCenter rakensi Jaguarille ja Land Roverilla uudet myyntitilat. Merkkien kompakti jälleenmyyntiverkosto käy parhaillaan läpi uudistumista. 8 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 sen juuret ovat vaihtoautokaupassa 2000-luvun alussa. Tila rakennettiin olemassa olevan kiinteistön jatkoksi, ja sen tieltä purettiin vanha hallirakennus. ”Oli todella hienoa, kun niin paljon ihmisiä saapui avajaisiin. Vaihtoautomyynnin valikoima on laaja, mutta olennainen osa sitä ovat myös kalliimman hintaluokan vaihtoautot. Paikalle kutsuttiin yrityksen vanhojen asiakkaiden lisäksi potentiaalisia uusia asiakkaita eri kohderyhmistä. Kiinnostus uutta liikettä kohtaan oli hyvä, ja paikalle saapui noin 400–500 henkeä. Yrityksellä on Jaguarin ja Land Roverin lisäksi BMW:n, Mercedes-Benzin, Volkswagenin ja Kian huoltoedustus. Osaamista premiumissa Tampereen AutoCenter on kehittynyt viime vuosina vauhdilla. Viime vuosina vaihtoautokaupan kylkeen on tuotu merkkikorjaamotoimintaa. Toimitusjohtaja Jani Harama (vasemmalla) ja myyntijohtaja Jakke Rosenlund lähtevät hakemaan kasvua merkkien myyntiin. Jaguar ja Land Rover ovat yrityksen ensimmäiset myyntiedustukset. Vaihtoautoja on tuotu alusta asti myös ulkomailta. Uuden myyntitilan avajaisia Tampereen AutoCenter Oy on toiminut Jaguarja Land Rover -jälleenmyyjänä vuodesta 2014 lähtien. Viime vuonna edessä oli iso muutos, kun yritys toteutti valmistajan uuden konseptin mukaisen autojen esittelyja myyntitilan. SAL1801_8-11.indd 8 21.12.2017 8:46:56. YritykNyt AutoCenterin toimitila muodostaa kokonaisuuden, johon kuuluu Jaguarja Land Rover -showroomin lisäksi laaja vaihtoautojen myyntitila sekä parhaillaan uudistuvat korjaamotilat. Kotimainen verkosto uudistuu tyylillä Brittimerkit vauhdissa Jaguar Land Rover on saanut toimintaansa nostetta niin Suomessa kuin maailmallakin
Vuoden 2017 myyntilukuja ei ollut vielä saatavissa, mutta marraskuun loppuun mennessä Jaguarin myynti oli kasvanut 24 prosenttia. Tata Motors yhdisti Jaguarin ja Land Roverin virallisesti samaan yhtiön vuonna 2013. Sen vuoksi autot myydään usein eteenpäin toisille autoliikkeille. Viime vuosina Jaguar Land Roverin mallisto on uudistunut koKatumaasturi F-Pace on myynyt hyvin. Keskeinen myyntimalli on ollut Discovery, joka uudistui hiljattain. Uusi tuleminen Jaguar Land Rover on rakentanut uutta tulemista viime vuosina. ”Tästä syystä kalliimpien vaihtoautojen markkinoilla on myös enemmän tilaa toimia”, Harama sanoo. Jaguarin kasvuvauhti on olkonaisvaltaisesti ja myynti on ollut kasvussa. Haraman mukaan kalliimman hintaluokan autot ovat kuitenkin olennainen osa liikkeen valikoimaa. Se on valinta ja myös asennekysymys. Näistä Land Roverin osuus oli 434600 au”Meidät mielletään usein kalliiden vaihtoautojen myyjäksi, mutta mielikuva on väärä. Mallitasolla parhaiten ovat myyneet crossover-malli F-Pace ja isojen luksusautojen luokkaan asemoituva XF sekä astetta pienempi XE. Kasvun veturi oli Jaguar, jonka prosentuaalinen kasvu oli 77 prosenttia. Vuonna 2016 yhtiö myi kansainvälisesti noin 583300 autoa, mikä merkitsi yhtiön kaikkien aikojen parasta myyntivuotta. Suomessakin nousua Maasturimalleistaan tunnetun Land Roverinkin myynti on kasvanut globaalisti, mutta nousu on ollut selvästi Jaguaria maltillisempaa. Autojen luovutustilassa samppanja odottaa seuraavaa uutta omistajaa. Jaguarin myynti on muutenkin kasvanut nopeasti parin viime vuoden aikana. Jaguarin myynti on noussut parin viime vuoden aikana nopeasti, kun taas Land toa ja Jaguarin 148700 autoa. Myymme vuosittain noin 1500 vaihtoautoa ja 1000 kappaletta niistä on alle 30000 euron hintaisia”, toimitusjohtaja ja osakas Jani Harama kertoo. Suomessa kehitys on kulkenut melko lailla samaan tahtiin kuin maailmalla ja molempien merkkien myynti on ollut kasvussa. Yhtiön myyntivolyymi nousi noin 20 prosenttia vuonna 2016. Se saa seurakseen astetta pienemmän E-Pacen tänä vuonna. Osa autoliikkeistä arkailee kalliiden vaihtoautojen kanssa, koska niiden myymiseen liittyy enemmän riskiä. Malliston tuorein tulokas on keskikokoinen katumaasturi Range Rover Velar, joka jakaa perusrakenteensa FPacen kanssa. 9 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 lut parin viime vuoden aikana reipas. SAL1801_8-11.indd 9 21.12.2017 8:46:59. Odotukset ovat jatkonkin suhteen korkealla, kun Jaguarin mallisto laajenee muun muassa kompaktin crossoverin E-Pacen myötä. Viimeisin käänne tapahtui vuonna 2008, kun intialainen autovalmistaja Tata Motors hankki merkit omistukseensa Fordilta. Tila on toteutettu tyylikkäästi
Kannamme vastuuta ympäristöstä. Sama malli toimii läpi koko autokaupan, oli kyseessä minkälainen auto tahansa”, Harama sanoo. Tuotteina AutoCenterin edusRoverin kasvu on ollut hillitympää. Merkkien jälleenmyyntiverkosto on kompaktin tehokas: täyden palvelun autotalo löytyy Helsingistä, Tampereelta ja Turusta sekä huoltopisteet lisäksi Helsingistä, Jyväskylästä, Seinäjoelta ja Oulusta. Verkostoa uudistetaan Suomessa Jaguar Land Roverin maahantuojana toimii Inchcape Motors Finland Oy. Tällä hetkellä merkkien myyntilukemat ovat lähes samalla tasolla. Olemme ainoa akkujen maahantuoja, jolla on oma akkujen kierrätysjärjestelmä. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Olipa ajoneuvo suuri tai pieni, Start-Stop tai perinteinen, vapaa-ajan menopeli tai pienkone niin Suomen laajin akkuvalikoimamme tarjoaa aina oikean ja luotettavan ratkaisun erilaisiin akkutarpeisiin. Laadukkaiden akkujen lisäksi tarjoamme vahvan myyntituen, autamme varastonhallinnassa ja järjestämme koulutusta. Verkostossa – Suomessa ja maailmalla – on parhaillaan käynnissä valmistajan uuden identifikaation tuominen liikkeisiin. Uudistuksen myötä henkilöstöä vahvistettiin noin kymmenellä työntekijällä, mikä antaa kasvun synnyttämiselle lisää mahdollisuuksia. Tilojen lisäksi konseptiin kuuluu henkilöstön neliportainen koulutusohjelma. Vaihtoautojen puolelta kertynyttä kokemusta hyödynnetään uusien autojen myynnissä. Premiumautojen myynti mielletään usein omaksi lajikseen, mutta Harama on hivenen toista mieltä. ”Automyyjän tehtävä on kohdata asiakas ja selvittää hänen tarpeensa. Toimitamme akut nopeasti ja joustavasti. Marraskuun loppuun mennessä Jaguareja oli rekisteröity 231 (-16,9 %) ja Land Rovereita 257 (-4,5 %). Ensimmäinen uuden standardin mukainen liike avattiin viime keväänä pääkaupunkiseudulle Helsingin ja Vantaan rajalle. Valmistaja on tuomassa myyntiin myös sähköisiä malleja, ja ne kiinnostavat asiakkaita jo nyt. ”Pystymme tavoittamaan verkostomme kautta jopa kaksi kolmasosaa premium-autojen markkina-alueesta Suomessa. 10 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 liikkeessä kokemus, josta saa pysyvämmän tartunnan brändeihin”, Pönkänen sanoo. Seuraavana valmistui Tampereen AutoCenterin liike ja Turun toimipiste seuraa kolmantena perässä. Kasvua haetaan Uudistuvan malliston ja verkoston myötä myyntiin odotetaan entisestään kasvua. Nykyisille ja tuleville Jaguar Land Rover -asiakkaille halutaan tarjota Land Roverin mallisto on laajentunut hiljalleen. Ainutlaatuinen palveluautoverkostomme kattaa koko Suomen. Myynti on joka tapauksessa noussut kokonaisuutena selvästi viime vuosia korkeammalle tasolle. Taustalla näkyy näyttävästi toteutettua myyntitilaa. Jaguar F-Type on tyylikäs ilmestys. Pidemmän aikavälin tavoitteena on tarjota palveluita kattavammin kasvavan Jaguarja Land Rover -asiakaskunnan tarpeiden mukaan”, tuotepäällikkö Pasi Pönkänen kertoo. Vuoden 2017 aikana myynti on kuitenkin jäänyt jonkun verran edellisvuodesta jälkeen. Tämä tiedostetaan myös Tampereen AutoCenterissä ja myös sen vuoksi merkkien parissa on nyt antoisaa tehdä työtä. Ylivoimaista akkuosaamista ® SAL1801_8-11.indd 10 21.12.2017 8:47:04. ”Jaguar Land Rover on yksi maailman johtavia lifestyle-yhtiöitä. Ainoana Suomessa tuomme akut tarvittaessa luoksesi hyvän palvelun kera
”Molempien merkkien mallistoon on tulossa lisäksi sähköisiä malleja. Esimerkiksi Jaguar XE -mallin lähtöhinta on 38740 euroa. Se ehkä vaikuttaa myös hintamielikuvaan, joka on usein hieman vääristynyt. Tampereen alue on vireä muuttovoittoinen kaupunkikeskus, jossa toimii paljon yrityksiä. Range Rover Sportja Range Rover -lataushybridit esitellään keväällä ja uusi nelivetoinen täyssähköauto Jaguar I-Pace saapuu markkinoille loppuvuodesta 2018. Olemme ainoa akkujen maahantuoja, jolla on oma akkujen kierrätysjärjestelmä. Maahantuoja haluaa myös nostaa merkkien profiilia työsuhdeautona, ja sillä voi olla vaikutusta tamat merkit toki erottuvat massasta. . SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 olemme investoineet viime vuosina paljon. Kaksikerroksinen vaihtoautomyymälä on Jaguar Land Rover -myyntitilan vieressä. Ainoana Suomessa tuomme akut tarvittaessa luoksesi hyvän palvelun kera. ”Meillä on yrityksenä halu kasvaa ja kehittyä ja sen vuoksi Halu kehittyä Potentiaalisina asiakkaina nähdään muiden premiummerkkien omistajat. Tammikuussa esiteltävän kompaktin katumaasturin E-Pacen lähtöhinta tulee asettumaan noin 38000 euroon, jolloin lähtökohdat myynnin kasvulla paranevat entisestään. Jaguar Land Roverilla on oma Approved-vaihtoauto-ohjelma, johon valitaan uudehkoja ja vähän ajettuja yksilöitä. myös Tampereella. Ainutlaatuinen palveluautoverkostomme kattaa koko Suomen. Pieni toimija pystyy tekemään toiminnassaan nopeitakin muutoksia. Toimitamme akut nopeasti ja joustavasti. Laadukkaiden akkujen lisäksi tarjoamme vahvan myyntituen, autamme varastonhallinnassa ja järjestämme koulutusta. Näille malleille on ollut jo tässä vaiheessa hyvin kysyntää”, Rosenlund sanoo. Kannamme vastuuta ympäristöstä. Kaiken kaikkiaan autokauppahan on kamalan mukavaa puuhaa”, Harama summaa. Ylivoimaista akkuosaamista ® SAL1801_8-11.indd 11 21.12.2017 8:47:06. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Olipa ajoneuvo suuri tai pieni, Start-Stop tai perinteinen, vapaa-ajan menopeli tai pienkone niin Suomen laajin akkuvalikoimamme tarjoaa aina oikean ja luotettavan ratkaisun erilaisiin akkutarpeisiin
Myynnin kasvun taustalla on aiempaa positiivisempi talouskehitys ja yritysten luottamuksen kasvu sekä parantuneet autojen rahoitusmahdollisuudet. Jos auto on sähköauto, ladattava hybridi tai sen käyttövoima on kaasu Uusien autojen myynnin odotetaan kasvavan noin viisi prosenttia tänä vuonna. Esimerkiksi Tukholma vastaa yksin kooltaan lähes koko Suomen automarkkinaa. Pitkään jatkuneen talouskasvun myötä autokaupan näkymät ovat Ruotsissa valoisat ja kauppa käy vilkkaana”, Vehon ulkomaiden liiketoiminnoista vastaava johtaja Kenneth Nyman toteaa. Vuonna 2008 Ruotsin osuus yhtiön liikevaihdosta oli kaksi prosenttia, yhteensä 40 miljoonaa euroa. ”Ruotsalaisessa autokaupassa on tiettyjä erityispiirteitä. Esimerkiksi yksityisleasingin osuus on merkittävästi korkeampi kuin Suomessa. ”Ruotsi on meille tärkeä kasvualue. Sekä Nackaan että Brommaan syntyy kumpaankin kymmenkunta uutta työpaikkaa. tai korkeaseosetanoli, palkkio on 2500 euroa ja autolle ei aseteta päästörajaa. Toyota oli viime vuonna markkinoilla kovassa vauhdissa. Lisäksi tammikuussa 2018 Tukholman Brommassa avautuu yksinomaan Mercedes-Benzien huoltoihin keskittyvä yksikkö. Veho jatkaa investointejaan Ruotsissa. 1500 euron romutuspalkkiossa uuden auton hiilidioksidipäästöt saavat olla enintään 110 g/km. Romutuspalkkion edellytyksenä on, että palkkion saaja on omistanut romutettavan auton vähintään vuoden ajan. Alkuvuodesta 2018 käynnistyy uuden suurmyymälän rakentaminen Tukholman Nackaan. Talouskasvun on ennakoitu ylläpitävän uusien autojen kaupan vuonna 2016 alkanutta maltillista kasvuvirettä. Marraskuussa 2017 Kungens Kurvan liikkeen yhteyteen avattiin pakettiautoihin keskittyvä Van ProCenter-liike. Yksityisleasing kiinnostaa Veho on varannut investointeihinsa yhteensä noin 30 miljoonaa euroa. Veho myykin jo noin 12 prosenttia Ruotsin MercedesBenzeistä. Pakettiautojen myynti on kasvanut jo parin vuoden ajan. Viime vuonna Veho työllisti Ruotsissa 175 henkilöä Tukholmassa, Karlstadissa ja Örebrossa. Määrä on samaa suuruusluokkaa kuin viime vuonna, joten kasvun arvioidaan toistaiseksi rauhoittuvan. Talouskasvu kipusi viime vuonna noin kolmen prosentin kasvuun ja myös tänä vuonna näkymät ovat aiempaa valoisammat. Siellä myydään noin 30 prosenttia kaikista Ruotsin uusista autoista. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 Uusien autojen myynti kasvussa SAL1801_12-15u.indd 12 21.12.2017 8:49:06. Veho kasvaa Ruotsissa Veho käynnistää alkuvuonna uuden suurmyymälän rakentamisen Tukholman Nackaan. Autoalan ennusteryhmä on arvioinut, että tänä vuonna ensirekisteröidään noin 126000 uutta henkilöautoa, kun vuonna 2017 määrä jäi hieman alle 120000 autoon. Uusia pakettiautoja ensirekisteröidään ennusteen mukaan tänä vuonna 16000 kappaletta. Veho aloitti toimintansa Ruotsissa kymmenen vuotta sitten. Vaikka talous on kasvanut ennakoitua enemmän, uusien autojen myynnin kasvu ei ole ollut yhtä nopeaa. Ruotsin merkitys Vehon liiketoiminnassa on kasvanut. Tätä kehitystä vahvistavat tämän vuoden alussa käynnistynyt romutuspalkkiokampanja ja hallituksen suunnitelman mukainen pieni autoveron alennus. Pakettiautot nosteessa Vuoden alussa käynnistyneen romutuspalkkiokampanjan on arvioitu lisäävän uusien autojen kysyntää selvästi. Ruotsin kokonaisautomarkkina on Suomeen verrattuna noin kolminkertainen. Ruotsissa ei ole autoveroa, minkä myötä autot ovat tyypillisesti paremmin varusteltuja kuin Suomessa”, Nyman toteaa. Moni haluaa auton kustannuksen olevan kuukausittain ennustettava, kuten musiikkija elokuvapalveluissa. 12 12 Talouden kasvu ja romutuspalkkiokampanja lisäävät tänä vuonna uusien autojen myyntiä. Ammattiautoilijoita palveleva Van Procenter avattiin marraskuussa Tukholmassa. Romutuspalkkiokampanjassa uuden henkilöauton ostaja saa 1500–2500 euron romutuspalkkion, jos hän vie romutettavaksi omistamansa vielä liikennekäytössä olevan vanhan auton. Nykyään Veho keskittyy Ruotsissa yksinomaan Mercedes-Benzin jälleenmyyntiin. Vuonna 2016 Ruotsin liikevaihto oli noussut 168 miljoonaan, mikä oli 12 prosenttia Vehon liikevaihdosta
Sijoitus Merkkijamalli Pisteet 1. Kahdessa vaiheessa toteutettuun äänestykseen osallistui kaikkiaan 56 yhdistyksen jäsentä. 13 13 Autoja liikennetoimittajat valitsi merkittävimmän uuden automallin nyt neljäntenä vuonna peräkkäin. Tuomaristo kehui voittaja Seat Ibizaa pikkuautoksi, jossa hinta ja ominaisuudet kohtaavat houkuttelevalla tavalla. Myös muotoilua painotetaan arvioinneissa. ŠkodaKodiaq 173 3. Vuosisadan Liikenneteoksi kansa valitsi jalankulkijan heijastimen, jonka keksi yli 50 vuotta sitten maanviljelijä Arvi Lehti (1912–1972). Keskus sijaitsee Symbion pääkonttorissa Espoossa. Yhtiö toimii ohjelmistokehityksen yhteistyökumppanina maailman johtaville teknologiayrityksille, kuten Nokialle, Microsoftille, HP:lle, Ciscolle, Googlelle ja IBM:lle sekä autoja kuljetusteollisuudelle, kuten Volvolle, STMicroelectronicsille, Densolle, Ponsselle ja Sandvikille. Muun muassa sähköautot, itseohjautuvat autot ja uudet digitaaliset ajoja huoltopalvelut vaativat kehittyneempää tekoälyä ja uudenlaisia komponentteja”, Symbion toimitusjohtaja Arto Kuusinen sanoo. Uusia palveluja autoteollisuudelle Kuusisen mukaan innovaatiokeskuksen tavoitteena on yhdistää japanilaisen Denson autoteollisuuden osaaminen Symbion kuluttajatuotteiden erityisosaamiseen. Ensimmäisellä kierroksella mukana olivat kaikki marraskuun alun 2016 jälkeen ja ennen lokakuun 2017 loppua Suomessa myyntiin tulleet uudet automallit. Itkosen aisaparina toiminut Hannu Karpo sai palkinnon elämäntyöstään. Seat Ibiza sai äänestäjiltä selvästi eniten ykkössijoja. Ilmoitimme hiljattain myös tytäryhtiön perustamisesta Saksaan, jotta voimme paremmin vastata autoteollisuuden tarpeisiin”, Kuusinen toteaa. Autot jakautuivat äänestyksessä selkeästi kahteen ryhmään, ja ykköstila ratkesi vain viiden pisteen erolla. VolkswagenT-Roc 113 5. ”Haluamme selvittää, miltä liikkuvuuden tulevaisuus näyttää yhteiskunnassamme. Keskuksessa suunnitellaan erityisesti uusia palveluja autoteollisuuteen. Olemme todella innoissamme innovaatiokeskuksen avaamista mahdollisuuksista ja yhteistyöstä Symbion kanssa”, Denson toimitusjohtaja Kazuoki Matsugatani sanoo. Yleisöäänestyksessä Vuosisadan Liikennevaikuttajaksi nousi televisiosta tuttu liikennevalistaja Ensio ”Enska” Itkonen (1926–2010). OpelInsignia 109 VUODEN AUTO SUOMESSA 2018 LOPPUTULOKSET Denso ja suomalainen Symbio yhteistyöhön SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 SAL1801_12-15u.indd 13 21.12.2017 8:49:07. Uusi keskus tulee olemaan keskeinen osa uutta liiketoimintaamme. Autoja liikennetoimittajat ry (AuLi) valitsi vuoden tärkeimmäksi autouutuudeksi Suomessa Seat Ibizan. Vuosisadan Liikenneteko oli itsenäisyyden juhlavuoden liikenneturvallisuushanke. Innovaatiokeskuksen perustamisen aiesopimus allekirjoitettiin 24.10.2017 ja toiminta käynnistyi jo viime vuoden puolella. Lisäksi arvioidaan ajettavuutta, mukavuutta, tiloja, teknistä edistyksellisyyttä ja ympäristöystävällisyyttä. Vuoden Auto Suomessa 2018 -palkinto luovutettiin voittajalle 13.12.2017 järjestetyssä Autoja liikennegaalassa. Kehuja sai etenkin auton ajettavuus, ja myös pirteä muotoilu sai kiitosta. Peräti 17 tuomariston jäsentä asetti Seatin omassa äänestyksessään voittajaksi, kun muiden ensimmäiset sijat jakautuivat järjestyksessä Škoda 13, Kia 9, Volvo 7, Opel 5 ja Volkswagen 5. Ajettavuus oli yksi voittajan valteista. ”Autoteollisuus käy läpi suuria muutoksia juuri nyt. ”On todella hienoa, että suomalainen yritys pääsee näin strategiseen asemaan suuren autoteollisuuden komponenttivalmistajan kanssa. SeatIbiza 178 2. KiaStinger 111 6. Seat Ibiza Vuoden Auto Suomessa Seat Ibiza valittiin vuoden autoksi Suomessa. Tiukka kilpailu Auton uutuusarvon ohella Vuoden Auto Suomessa -äänestyksen tärkeimpänä valintaperusteena on rahalle saatava vastine. Teknologiayritys Symbio on perustanut innovaatiokeskuksen Suomeen yhdessä autoteollisuuden komponenttivalmistaja Denso Corporationin kanssa. Autoteollisuuden murros linkittää yrityksiä uudella tavalla yhteen. Liikennevaikuttamisesta palkintoja Autoja liikennegaalassa jaettiin myös muita palkintoja Suomi 100 -hengessä yhteensä yhdeksässä palkintoluokassa. Yhtiöiden työntekijät tekevät töitä rinnakkain innovaatiokeskuksessa. Symbion toiminnan keskeisiä alueita ovat automaatio, robotisaatio ja IoT. VolvoXC60 156 4. Ehdolle asettui ennätykselliset 39 mallia, joten tuomariston rooli oli haastava. Osa linkeistä ankkuroituu Suomeen. Yhteistyömme hyödyttää sekä autoilijoita että yhteiskuntaa
Autoalan perustutkintoon johtava moottoriurheilupainotteinen koulutus sisältää monipuolisesti autourheiluopintoja. Varaosien ja huoltojen hinnat tulevat palveluun automaattisesti, mikä tehostaa kustannusarvion laatimista. AKK:n ja Omnian yhteistyö sekä verkostoituminen paikallisten moottoriurheiluseurojen kanssa tuo Omnialle autoalasta aidosti kiinnostuneita ja opintoihin sitoutuneita opiskelijoita. Autourheilun kansallinen lajiliitto AKK ja Espoon seudun koulutuskuntayhtymä Omnia tarjoavat ensi syksystä alkaen uuden moottoriurheilualan kouluttautumismahdollisuuden. Korjaamo voi halutessaan tilata myös varaosat palvelun kautta. Hinnat perustuvat tuotteiden paikallisiin hintoihin, töiden ohjeaikoihin ja korjaamon tuntiveloitukseen. Palvelu on käytössä vuorokauden ympäri, ja asiakas voi varata huollon tai korjauksen ajankohdan korjaamon vapaista ajoista. 14 14 Uusi palvelu etsii asiakkaalle hänen tarpeeseensa sopivan korjaamon. Korjaamo saa käyttöönsä hinnoittelutyökalun, sähköisen kalenterin, työmääräykset ja huoltoselosteet. Autokorjaamo maksaa palvelun käyttämisestä kuukausimaksun sekä kiinteän maksun jokaisesta palvelun kautta tulleesta ajanvarauksesta. Autokorjaamo.fi on uusi palvelu, jonka tarkoitus on yhdistää asiakas hänelle sopivaan korjaamoon. SAL1801_12-15u.indd 14 21.12.2017 8:49:09. AKK tulee osallistumaan sekä opetuksen perussuunnitteluun että soveltuvin osin itse opetukseen. Oivallisia uramahdollisuuksia Lajiliiton mukanaolo mahdollistaa myös oppilaitoksen ulkopuolisten toimintojen, kuten testauksen tai ajoharjoittelun toteuttamisen. Asiakas saa palvelusta myös työn hinta-arvion. Palvelu tarjoaa korjaamolle näkyvyyttä internetissä ja parantaa korjaamon löydettävyyttä. Järjestelmä avautuu kuluttajien käytettäväksi tammikuussa. Lopullisen hinnoittelun määrää aina korjaamo itse. Palvelun toimintamallia voisi verrata hotellimajoitusta välittävään Hotels.com:iin. Hotels.com kertoo majoitusta etsivälle alueen hotellit, niiden tason, hinnat sekä muiden asiakkaiden kokemukset. Koulutukseen ovat tervetulleita kaikki hakijat, jotka kuuluvat opintojensa aikana johonkin autourheilun kansallisen lajiliiton alaiseen urheiluseuraan. Tuore ammatillinen tutkinto mahdollistaa autourheilijoiden lisäksi uranäkymiä kaikille nuorille, jotka haluavat työllistyä tulevaisuudessa alan pariin. Järjestelmä automatisoi Autoalan perustutkinnon voi suorittaa jatkossa myös moottoriurheilua painottaen. Asiakas voi etsiä esimerkiksi vähän hinnakkaampaa ja korkeampia arvosanoja saanutta korjaamoa. AK K/ M ika M äk i Autourheilua ammattiopintoihin Moottoriurheilupainotteinen autoalan peruskoulutus houkuttelee uusia opiskelijoita alalle. Moottoriurheilupainotuksen opinnoissaan valitseva pääsee tutustumaan autourheilun maailmaan erityisesti rallin, rallicrossin, kartingin ja rataautoilun myötä. Omnian autoalasta vastaauseita päivittäisiä rutiineja, kuten tarjousten tekemisen ja ajanvaraamisen. Lanseerausvaiheessa korjaamo voi kokeilla palvelua ilman kuukausimaksua puolen vuoden ajan. AKK pyrkii lisäksi edesauttamaan opiskelijoita löytämään opiskeluunsa sopivia työharjoittelupaikkoja. Oppilaitosten kasvava kiinnostus autourheilua kohtaan on selkeä osoitus, että urheilu pystyy tarjoamaan ammatin myös muille kuin huippukuljettajille”, AKK-Motorsport ry:n toimitusjohtaja Tatu Lehmuskallio sanoo. Uusi laaja opintokokonaisuus tulee mukaan kevään 2018 yhteishakuun. Kustannusarvio helposti Autokorjaamo.fi:n kautta korjaamo voi tavoitella lisämyyntiä ja uusia asiakkaita. Mukaan voi liittyä mikä tahansa autokorjaamo. Tukea liiketoimintaan antaa lisäksi valtakunnallinen markkinointi. van koulutuspäällikön Kenneth Nordströmin mukaan ammatillisen koulutuksen profiloituminen yksilöllisiin polkuihin on tätä päivää ja korostuu entisestään tulevaisuudessa. Autokorjaamo.fi:n tarkoitus ei siis ole kilpailuttaa korjaamoja, vaan etsiä asiakkaan antamien kriteerin perusteella asiakkaan tarpeeseen sopiva korjaamo. Korjaamolle palvelu taas lupaa näkyvyyttä ja tehokkuutta rutiineihin. Korjaamo ja asiakas yhteen SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 Connected Repair Paperiton korjaamo Lisätiedot ja tilaukset: Connecter Repair: bosch.korjaamolaitteet@fi.bosch.com AutoFutur-liitäntä: aspalvelu@futursoft.fi • Toimii yhdessä AutoFuturin kanssa • Ajoneuvon tunnistus Trafi-kyselyllä AutoFuturissa vain kerran tunnistustieto siirtyy automaattisesti korjaamolaitteille • Testitulokset tallentuvat PDF-muodossa AutoFuturin työmääräykselle • Ajoneuvon historiatiedot tallentuvat tietokantaan, esimerkiksi vikakoodit ja huoltotiedot • Huoltoja korjausinformaation kerääminen ja jakaminen verkossa nostaa korjaamon tehoa ja laatua • Saat suuren hyödyn jo ESI[tronic]:n KTS 5xx:n ja AutoFuturin yhdistelmällä Connected Repair on korjaamoverkko, joka yhdistää ajoneuvon, Bosch-korjaamolaitteet ja AutoFuturin toisiinsa Autokorjaamo.fi tuo korjaamot kuluttajan valittaviksi suositun hotels.com-palvelun tyyliin. ”Autourheilu pystyy tarjoamaan nuorille erinomaisia uramahdollisuuksia niin kansallisesti kuin ennen kaikkea kansainvälisesti. Tukea valintaan saa muiden asiakkaiden jättämistä palautteista
AK K/ M ika M äk i Connected Repair Paperiton korjaamo Lisätiedot ja tilaukset: Connecter Repair: bosch.korjaamolaitteet@fi.bosch.com AutoFutur-liitäntä: aspalvelu@futursoft.fi • Toimii yhdessä AutoFuturin kanssa • Ajoneuvon tunnistus Trafi-kyselyllä AutoFuturissa vain kerran tunnistustieto siirtyy automaattisesti korjaamolaitteille • Testitulokset tallentuvat PDF-muodossa AutoFuturin työmääräykselle • Ajoneuvon historiatiedot tallentuvat tietokantaan, esimerkiksi vikakoodit ja huoltotiedot • Huoltoja korjausinformaation kerääminen ja jakaminen verkossa nostaa korjaamon tehoa ja laatua • Saat suuren hyödyn jo ESI[tronic]:n KTS 5xx:n ja AutoFuturin yhdistelmällä Connected Repair on korjaamoverkko, joka yhdistää ajoneuvon, Bosch-korjaamolaitteet ja AutoFuturin toisiinsa SAL1801_12-15u.indd 15 21.12.2017 8:49:09
Tavaratilaa on 406 litraa, mikä kasvaa takapenkit alas laskettuna 1114 litraan. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 A u ton te k n i ne n a v a us Kia Stinger Virtaviivaista, Gran Turismo -henkeä huokuvaa neljäovista Stingeriä on ensisilmäyksellä vaikea uskoa Kiaksi. Autossa istutaan melko matalalla, mikä auttaa asiaa. Seuraava yllätys lienee tieto siitä, että pohjalla on takavetoinen rakenne. Turvatyynyjä autossa on seitsemän ja jalankulkijoiden turvana on törmäyksessä ylös nouseva konepelti. Vakiovarusteena tarjotaan sen lisäksi ajonvakautus, automaattinen hätäjarrutus, kaista-avustin, nopeusrajoitusten automaattinen tunnistus, Kia Stinger on saatavana sekä takaettä nelivetoisena. Varusteita on tarjolla Pistävä uutuus pitkä lista, joista iso osa tarjotaan Suomessa myytävissä malleissa vakiona. 16 Euroopassa suunniteltu ja Nürburgringin moottoriradalla viimeistelty Kia Stinger tuo merkin kokonaan uuteen luokkaan. Mallin suunnittelussa on noudatettu GT-tyylisuuntaa, mikä tarkoittaa nopeaa ja tyylikästä, mutta samalla myös mukavaa, matkakäyttöön soveltuvaa automallia. Adaptiivinen vakionopeudensäädin toimii pysähdyksiin saakka ja kykenee lähtemään siitä uudelleen liikkeelle. Nelivedossa vääntömomentti annostellaan sähköisesti ohjatun jakovaihteiston kautta. . Alimmassa asennossa etupenkki on ainoastaan 18 senttimetriä tien pinnan yläpuolella. Matkustamiseen auto soveltuukin hyvin, sillä sulavista linjoista huolimatta takapenkille mahtuu hyvin lapsen lisäksi myös aikuinen. Stingerin valttikorttina on pitkän takuun lisäksi ehdottomasti hinta. Stinger on 4830 millimetriä pitkä, 1870 millimetriä leveä ja sen akseliväli on 2905 millimetriä. Lauri Pasanen SAL1801_16-19.indd 16 21.12.2017 9:23:22. Omamassa alkaa mallista ja varusteista riippuen 1642 kilogrammasta. Stinger juontaa juurensa Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2011 esitellylle Kia GT Conceptille. Varusteltu ja turvallinen Euro NCAP -testissä Stinger palkittiin viidellä tähdellä. Vastaavilla mittasuhteilla varustettuja kilpailijoita ovat esimerkiksi Audi A7 ja MercedesBenz CSL
Vaihteistossa käytetään CPA-tyyppistä (centrifugal pendulum absorber) momentinmuunninta, joka vähentää voimansiirron värinöitä. Köykäisimpään varustetasoon sisältyvät muun muassa lämmitettävä tuulilasin alareuna, led-päiväajovalot, led-takanistuu langattomasti. Multimedialaitteesta löytyy suoraan kaikki oleellinen. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 mäkilähtöavustin, kaukovaloavustin sekä kuljettajan vireystilan valvonta. Vakiona tarjottavan kuuden kaiuttimen äänentoistojärjestelmän tilalle on saatavana astetta parempi yhdeksän kaiuttimen laitteisto tai Harman Kardonin 15 kaiuttimen premiumvaihtoehto, johon sisältyvät molempien etuistuinten alle sijoitetut subwooferit. Tehty ajettavaksi Urheilulliseen ajoon soveltuvan Stingerin ajo-ominaisuudet on hiottu kohdilleen moottoriradalla. Puhelimen avulla navigaatiojärjestelmä kytkeytyy internetiin, jolloin navigaatiotietoa täydentävät reaaliaikaiset liikenneja säätiedot. Satiinikromilla koristellusta sisustasta löytyvät samalla muun muassa urheilullisemmat penkit, alaosastaan litteä ohjauspyörä sekä tuulilasin heijastusnäyttö. 3,3-litrainen kaksoisahdettu V6-bensiinimoottori kiihdyttää nelivedolla varustetun Stingerin 100 km/h nopeuteen 4,9 sekunnissa, mikä tekee siitä kaikkien aikojen nopeimman ja tehokkaimman Kian. Suomessa myytävä mallisto alkaa Business Premium -varustetasosta, joka sisältää komean listan varusteita. TomTomin toimittamassa navigointijärjestelmässä on Euroopan ja Venäjän kartat, jotka päivittyvät ilmaiseksi auton takuuajan. GT-mallin nappanahkaisista penkeistä löytyy lisäksi ilmanpaineella säätyvä sivuttaistuki. Kaikkien moottoreiden yhteydessä vaihteistona on Kian oma 8-vaihteinen automaatti, jota voi haluttaessa käskyttää ohjauspyörän takaa löytyvillä vaihteenvalitsimilla. Bensiinimoottoreissa polttoaine annostellaan suorasuihkutustekniikalla. 0–100 km/h kiihdytys taittuu 7,7 sekunnissa ja huippunopeus on 225 km/h. Dieselmoottori on puolestaan 2,2-litrainen. GT-mallissa sekä GT-Linepaketilla varustelluissa malleissa auton urheilullisuutta korostetaan ärhäkkäämmillä puskureilla. Aktiivisten turvajärjestelmien arsenaalia voidaan lisäksi täydentää pimeänkulmantunnistuksella sekä takaa risteävän liikenteen tunnistuksella. Puhelin yhdistyy autoon myös Bluetoothilla tai usb:llä, jolloin käytössä on Apple Car Playja Android Auto -käyttöliittymät. Malliston huipulla oleva GT-malli ei jää suorituskyvyssä saksalaisten kilpailijoiden jalkoihin. Maltillisempana bensiiniversiona tarjottava 2,0-litrainen TGDI-moottori liikuttaa Stingeriä jo melko ripeästi. Suurin 441 Nm vääntömomentti on tarjolla pyörintänopeusvälillä 1750–2750 1/ min. Kuuluisalla Nürburgringin radalla ajettiin kehitystyön aikana yhteensä 10000 kilometriä. Suomessa todennäköisesti parhaiten myyvässä dieselversiossa käytettävä CRDi-moottori kehittää 147 kW:n tehon. Muita mielenkiintoisia lisävarusteita ovat värillinen tuulilasin heijastusnäyttö, kääntyvät led-ajovalot, led-takavilkut, ilmastoidut istuimet, 360 asteen kamerajärjestelmä, panorama-kattoluukku sekä sähkötoi3,3 litraa. GT-mallin huippunopeus on 270 km/h. Lisävarusteena keskikonsolin näyttö päivittyy 8,0-tuumaiseksi ja matkapuhelimen lataus onminen takaluukku, joka avautuu itsestään, mikäli kuljettaja seisoo auton takana avaimet taskussaan. valot, sadetunnistin, keskikonsolin 7,0 tuuman näyttö, keinonahkaverhoillut istuimet, lämmitettävä nahkainen ohjauspyörä, kuljettajan kahdeksaan suuntaan säätyvä istuin, peruutuskamera, pysäköintitutkat sekä analogisen kierrosja nopeusmittarin välissä sijaitseva 3,5 tuuman näyttö. Turboahdetut moottorit Moottorivaihtoehtoja on kolme, joista yksi on diesel. Moottori kehittää 188 kW tehon ja 353 Nm vääntömomentin. Malliston kesyimmällä moottorillakaan ei liikenteessä jää jalkoihin. Moottorin kriittisimmät arvot ovat 272 kW ja 510 Nm. Kaikki moottorit ovat turboahdettuja, asennettu pitkittäin ja niissä on neljä venttiiliä sylinteriä kohden. Kiihdytys 0–100 km/h kestää ainoastaan 6,0 sekuntia ja menohalut riittävän 240 km/h nopeuteen asti. Bensiinimoottorit ovat iskutilavuudeltaan 2,0 ja 17 SAL1801_16-19.indd 17 21.12.2017 9:23:23
Aliohjautuessa tehdään toisinpäin. Korin lujuutta ja turvallisuutta on kasvatettu ultralujien prässikarkaistujen terästen ja lisättyjen vahvikkeiden avulla. kaiskunvaimentimia löysennetään. Edessä halkaisijalHatchback-mallisessa autossa on kohtalaiset tavaratilat. Ajotilan voi valita Smart-, Eco-, Comfort-, Sporttai Sport+-asetusten väliltä. Korkeaprofiilisin rengastus on 225/50R17, kun taas toista ääripäätä edustaa GT-mallin 225/40R19ja 255/35R19-kokojen sekarengastus. Etuakselilla käytetään MacPherson-rakennetta, jonka suunnittelussa on keskitytty ohjausvasteen parantamiseen. 18 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 Saksassa suunnitellun Stingerin ajo-ominaisuuksista on vastannut BMW:n M-osaston varajohtajana työskennellyt Albert Biermann. Asetukset muuttavat muun muassa vaihteiston, jousituksen ja kaasupolkimen toimintaa sekä ohjaustehostuksen määrää. Sulavalinjaisen korin suunnittelussa on noudatettu Gran Turismo -henkeä. Järjestelmä säätää vaimennustehoa itsenäisesti ajon aikana. Taka-akselilta löytyy monivarsituenta. Auton yliohjautuessa etuiskunvaimentimia jäykistetään ja taStingerin kori perustuu emoyhtiö Hyundain Genesismalliin. Iskunvaimentimien vaimennustehon säätö onnistuu myös ajotilanvalitsimen kautta. Tehostuksen määrä ja ohjauksen nopeus ovat muutettavissa. GT-malleissa pysäyttämiseen käytetään Brembon valmistamia alumiinisia jarrusatuloita – näyttävän punaiset – sekä kookkaita jäähdytettyjä jarrulevyjä. Viisipaikkaisessa autossa on hyvin tilaa myös takapenkillä. Harvinaisena herkkuna takavetoisiin malleihin saa valittua tasauspyörästön lukon, millä vetopito paranee merkittävästi. Molemmilla akseleilla käytetään kallistuksenvakaajia. Ohjauksessa käytetään sähköisesti tehostettua hammastankoa, jossa tehostinmoottori on asennettu suoraan hammastankoon ohjausvasteen parantamiseksi ja värinöiden ehkäisemiseksi. Analogisten mittareiden keskellä sijaitseva pieni näyttö sekä keskikonsolin 7,0-tuumainen näyttö kuuluvat Suomessa myytävien mallien vakiovarustukseen. Nelivetoisissa malleissa käytetään sähköisesti ohjattua jakovaihteistoa, joka jakaa vääntömomentin ensisijaisesti takapyörille. Sähkökäyttöinen takaluukku avautuu itsestään, mikäli kuljettaja seisoo auton takana avaimet taskussaan. Alustaan on saatavana sähköisesti säätyvät iskunvaimentimet, jotka ovat ärhäkässä GT-mallissa vakiovarusteena. SAL1801_16-19.indd 18 21.12.2017 9:23:32
Takapyörien neljännespaneelit yhdistyvät koriin aikaisempaa korkeammalta ja korin alarungon paneelien liitokset ovat entistä lujemmat, millä kasvatetaan korin jäykkyyttä. Nelivedolla ja ärhäkkäimmällä 3,3-litraisella bensiinimoottorilla varustetusta mallista löytyy valmiina kaikki autoon tarjolla olevat varusteet ohjaamon erikoisnahkaverhoilua ja panorama-kattoluukkua lukuun ottamatta. Stingeriin tarjotaan merkille tuttuun tapaan seitsemän vuoden tai 150000 kilometrin mittainen takuu. Aerodynamiikkaa ja lujia teräksiä Urheilullisen ulkonäön ohella viisipaikkaisen mallin ulkokuoressa on kiinnitetty huomiota aerodynamiikkaan. 020 741 1620 www.diagno.fi Boschin ja Beissbarthin rengaskoneet kattavat korjaamon ja rengasliikkeen vaativimmatkin toiveet. ketilla varustelluissa malleissa etupuskurin sivuilla olevat ilmanohjaimet pienentävät ilmanvastusta ja jäähdyttävät etujarruja. Rakenteissa käytetään lisäksi ultralujia prässikarkaistuja teräksiä, joilla korin kiertojäykkyyttä ja turvallisuutta on saatu kasvatettua. diagno-autolehti-loka-2017-puolikas.indd 1 18.12.2017 11.25 SAL1801_16-19.indd 19 21.12.2017 9:23:37. Nelivetoisesta GT-mallista löytyvät punaiset Brembo-jarrusatulat henkivät urheilullisuutta. Valikoimastamme löydät niin ammattilaisten peruskoneet kuin huippuautomaattikoneetkin ja kaiken siltä väliltä. Kiihtymistä avustaa puolestaan Launch Control -järjestelmä. Takana levyjen halkaisija on 340 millimetriä ja mäntiä on kaksi jarrusatulaa kohden. DIAGNO FINLAND OY Läntinen Teollisuuskatu 2, 02920 Espoo Puh. Se varmistaa nopean kiihdytyksen paikaltaan pitämällä renkaiden luiston mahdollisimman vähäisenä ja vääntömomentin sopivalla tasolla. Esimerkiksi auton pohja on verhoiltu muovilla lähes kauttaaltaan ilmanvastuksen pienentämiseksi. Takaluukkuun on muotoiltu pieni jatko, joka toimii spoilerina ja hillitsee ilman pyörteilyä. Stingerin kori perustuu isoon nelioviseen Hyundai Genesikseen. Kysy mitä tahansa laitteista, huollosta tai korjaamosuunnittelusta! Pulmasi purkaminen alkaa, kun näppäilet numeron 020 741 1620. taan 350 millimetrin jarrulevyä puristaa neljä mäntää. Suomessa hinnat alkavat 2,2 CRDi RWD Business Premium A/T -mallin 49990 eurosta. Toista ääripäätä edustaa 3,3 T-GDI AWD GT A/T -malli, jonka saa omakseen 74990 eurolla. Viisas investoi laatuun ja pitkään käyttöikään. Nelivetoinen malli kiihtyy 0–100 km/h alle viidessä sekunnissa. . Myös takapuskurissa on pieni diffuusori. Koria on lyhennetty ja siihen on asennettu lisävahvikkeita. GT-mallissa sekä GT-Line-paGT-mallin kaksoisahdettu 3,3-litrainen bensiinimoottori kehittää 272 kW tehon ja 510 Nm vääntömomentin. Korissa on käytetty yhteensä 173 metriä liimavahvisteista korisaumaa ja siinä on 21 kuumavalssattua komponenttia
Tuolloin PSA Groupin uusi pääjohtaja Carlos Tavares ilmoitti, että DS haluaa siivun premiummerkkien markkinoista Ranskalaista ylellisyyttä PSA Groupissa DS saa lähivuosina yhä tärkeämmän roolin. Kaikkein tärkein päivämäärä uuden DS-merkin historiassa on 14.4.2014. 20 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 samalla erittäin käyttökelpoinen ja tilava. Näyttelyn kymmenen päivän aikana myyjät ottivat vastaan 80000 varausmaksua. Auton erinomaisuudesta kertoo myös, että Citroën DS ja siitä kehitetyt halvemYlväs historia Kirjaimet DS nousivat koko automaailman tietoisuuteen vuonna 1955, kun Citroën esitteli vallankumouksellisen uutuutensa Pariisin autonäyttelyssä. Sen tekniset ratkaisut olivat edellä aikaansa, ja jousitus oli jotakin niin erinomaista, että jopa Rolls-Royce kopioi sen omaan käyttöönsä. Brittiläinen Classic & Sports Car -lehti on valinnut auton persoonallisen muotoilun maailman kauneimmaksi. SAL1801_20-29.indd 20 21.12.2017 10:04:19. Ylellisiin malleihin keskittyvän merkin tavoitteena on kerätä konsernille rahaa jatkuvasti kasvavien kehityskustannusten kattamiseen. Flaminio Bertonin muotoilema DS oli linjoiltaan futuristinen ja DS ei enää jatka Citroënin ylellisenä aputyökaluna, vaan siitä rakennetaan aivan oma itsenäinen premiummerkki. Edistyksellistä DS:ää pidetään yhtenä kaikkien aikojen tärkeimmistä automalleista. . Uutuuden Suomeen tulon aikataulu on kiinni siitä, milloin ensimmäinen DS Store tai DS Salon avataan. Toni Jalovaara DS 7 Crossback on ensimmäinen uudelle, erilliselle DS-merkille kehitetty malli, jonka myynti on alkanut Euroopassa. Tuo ennätys pysyi voimassa yli 60 vuoden ajan, ennen kuin Tesla Model 3 pystyi sen rikkomaan
Uusien autojen yhteyttä alkuperäiseen Vuoden 2019 puolen välin kieppeillä esitellään DS 7 Crossback E-Tense 4x4, jossa on 1,6-litraisen turboahdetun bensiinimoottorin lisäksi kaksi sähkömoottoria. Tavaresin kaksi vuotta myöhemmin tekemän päätöksen jälkeen Euroopassa lähdettiin kehittämään myyntiverkostoa samaan suuntaan. Se oli oikeastaan ylellinen ja monipuolisesti personoitava kolmeovinen C3. SAL1801_20-29.indd 21 21.12.2017 10:04:23. ”Edustamme avantgardea. Avaamme tien ja poistamme pimeyden. Siitä lähtien on rakennettu pohjaa muutokselle, joka toteutetaan vuoden 2018 aikana. Lähtökohdaksi merkin myynnille ja markkinoinnille ei ole otettu automaailmaa, vaan yleloli varustettu teräsjousilla samaan aikaan, kun halvemman C5:n sai kaasunestejousituksella. 21 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 Ei vain auto, vaan ylellisyystuote DS:n myyntija markkinointijohtaja Arnaud Ribault kuvaa merkkinsä tehtävää ranskalaisittain hyvin värikkäästi. Se rakennettiin heti omaksi erilliseksi merkikseen. PSA Groupille tärkeillä Kiinan markkinoilla DS:n myynti alkoi vuonna 2012. Perinteitä rahastaen Vuoden 2009 alussa PSA päätti tehdä Citroënin rinnalle uuden vähän ylellisemmän merkin. jumalaiseen DS-malliin korostettiin, sillä aikanaan DS oli ylellinen, mukava ja suorituskykyinen auto. Ensimmäinen Citroën-mallistoa täydentämään tullut malli oli DS3, joka esiteltiin vuoden 2010 alkupuolella. Ranskan kielessä kyseessä on sanaleikki, sillä DS lausutaan déesse, mikä tarkoittaa jumalatarta. Emme seuraa muita, vaan kuljemme omaa polkuamme.” Ribault uskoo vahvasti DS:n menestykseen. Kirjaimet tarkoittivat eri tulkintojen mukaan different spirit tai distinctive series. Citroën oli DSmalleillaan aikaansa edellä asiakkaalle tarjottavissa auton räätälöintimahdollisuuksissa. Esimerkiksi DS5 mat sisarmallit pysyivät tuotannossa 20 vuoden ajan ja tekniset ratkaisut vielä paljon kauemmin. Valitettavasti se oli uusien mallien suurin etu kilpailijoihin verrattuna
Ensimmäisenä Euroopassa saadaan myyntiin HDi 180 (muun muassa Peugeot 3008 GT) ja heti perään ovat tulossa uudet 1,5-litrainen HDi 130 sekä 1,6-litrainen PureTech 225. ”Uutuutemme edustaa pariisilaista tietotaitoa, joka yhdistettynä rohkeuteen nousee huipputasolle samaan tapaan kuin ympäri maailman tunnetut pariisilaisten luksusmerkkien tuotteet. PSA Groupilla oli jo aiemmin hybridi, jossa neliveto toteutettiin taakse sijoitetulla sähkömoottorilla. Nelisylinterisen sijaan keulalle kaipasi pehmeästi hyrisevää useampisylinteristä moottoria. Maan johtajat ovat perinteisesti ajaneet Citroën DS:llä. Koeajon aikana taivaalta tuli vettä ja lunta sen verran runsaasti, että vauhti pysyi maltillisena. Toinen todellisuus Lähes hurmosmainen hehkutus nostaa odotukset todella korkealle. Jokainen auto rakennetaan asiakkaan maun ja valintojen mukaisesti. Huonoissa olosuhteissa korostuivat auton helppo hallittavuus, mukavuus ja hiljaisuus. Ribault korostaa, että DS 7 Crossbackin suunnittelutyö alkoi jo kuusi vuotta sitten, jolloin alettiin miettiä itsenäisen malliston rakennetta. INA ja Schaeffler Automotive Aftermarket tarjoavat käytännön teknistä koulutusta moottorin asiantuntijoille – milloin Sinä olet päivittänyt tietosi. DS 7 Crossbackin markkinointikampanja aloitettiin jo kuukausia ennen myynnin alkua ja siihen valjastettiin myös Ranskan uusi presidentti Emmanuel Macron. Hän pistää peliin merkit Louis Vuitton, Hermes ja Gucci, jotka ovat menestyneitä kaikkialla maailmassa ja tuottavat omistajilleen paljon rahaa. 22 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 Yksi automalli muuntuu hyvin erilaisiksi variaatioiksi usean varustetason ja sisustustyylin avulla. Lähtökohta on siis hyvä ja kun vielä akseliväliä on pidennetty, niin tilaa on mukavasti. MOOTTORIN ASIANTUNTIJOILLE INA_Ad_Chain_Drive_7439_210x297_FIN_v1.indd 1 23.08.2017 10:10:47 SAL1801_20-29.indd 22 21.12.2017 10:04:27. Ribault’n mukaan niiden myynti kasvaa vuoteen 2022 mennessä yli viidenneksellä. Niille ei saa aivan täydellistä vastinetta. Niiden markkinat ovat kasvaneet viimeisen vuosikymmenen aikana 72 prosentilla. Se ei kuitenkaan ole niin vallankumouksellinen kuin esi-isänsä. lisyystuotteet. Niinpä olemme valinneet Pariisin edustamaan DS:ää”, Ribault kiteyttää ensimmäisen uuden ajan DS-mallin. Vaikka premium-autojen markkinaosuus on vain 11 prosenttia, ne rohmuavat yli kolmanneksen automaailmassa saatavista voitoista. INA–jakoketjusarjat sisältävät kaikki osat, mitä täydelliseen asennukseen tarvitaan. Tämä ei tarkoita, että DS 7 Crossback olisi millään tavoin huono auto. Lisätietoa tuotteista ja tekniikasta: www.schaeffler-aftermarket.com www.repxpert.com Yksinkertaisen tehokkaasti. Nyt esitellään tämän rakenteen toinen sukupolvi. Tässä piilee salaisuus siihen, miksi PSA Group on investoimassa voimakkaasti DS:ään. Ribault muistuttaa, että ranskalainen ylellisyys on maailmakuulua ja se on laari, josta DS ammentaa voimaa. Tehokkaampien moottorien kanssa on vakiona 8-vaihteinen Aisinin valmistama automaatti, jonka toiminnassa ei ainakaan rauhallisesti ajettaessa ole mitään moitittavaa. Premium-autot ovat levittäytyneet melkein kaikkiin autoluokkiin. Niinpä oli luontevaa, että Macronin virkaanastujaisissa hänen käyttöönsä luovutettiin varta vasten tilaisuuteen rakennettu DS 7 Crossback Presidential. Kausi 2017–2018 aloitettiin joulukuun alussa Hong Kongissa, missä tiimi voitti ensimmäisen kilpailun. Realiteetit DS on ollut vuodesta 2015 lähtien mukana Formula E -sarjassa Sir Richard Bransonin rahoittamassa DS Virgin Racing -tallissa. Jatkuvasti laajentuva valikoima, alkuperäistä INA–laatua suoraan valmistajalta. Oikeastaan ohjaamon ilmapiiri oli niin ylellinen, että ainoa moite kohdistui moottorin äänimaailmaan. Moottorivalikoima on sekin tuttu PSA Groupin muista malleista. Ylellisyys on vahva sana myös automaailmassa. Niiden avulla voidaan rahoittaa tulevaisuuden autojen kehitystä. Sellaista ei kuitenkaan ole odotettavissa, vaan mallisarjan huipulle esitellään vuonna 2019 E-Tense 4x4. Polttomoottori on vaihtunut 2,0-litraisesta turbodieselistä – käytännössä hinta – ratkaisevat sen, että perusrakenne on sama kuin Vuoden Autoksi Euroopassa 2017 valitussa Peugeot 3008:ssa
INA–jakoketjusarjat sisältävät kaikki osat, mitä täydelliseen asennukseen tarvitaan. INA ja Schaeffler Automotive Aftermarket tarjoavat käytännön teknistä koulutusta moottorin asiantuntijoille – milloin Sinä olet päivittänyt tietosi. MOOTTORIN ASIANTUNTIJOILLE INA_Ad_Chain_Drive_7439_210x297_FIN_v1.indd 1 23.08.2017 10:10:47 SAL1801_20-29.indd 23 21.12.2017 10:04:28. Lisätietoa tuotteista ja tekniikasta: www.schaeffler-aftermarket.com www.repxpert.com Yksinkertaisen tehokkaasti. Jatkuvasti laajentuva valikoima, alkuperäistä INA–laatua suoraan valmistajalta
Hän pitää hyvänä esimerkkinä Volvoa, joka on löytänyt oman paikkansa skandinaavisella tyylillään. . Moottoriajoneuvojen tuottamat pakokaasupäästöt ovat merkittävä ilmaa likaavien päästöjen lähde, ellei niitä puhdisteta tehokkaasti. Vuonna 2025 yli kolmasosa myytävistä DS:stä on sähköistettyjä ja toiseen sukupolveen siirryttäessä kaikki DS:t ovat sähköistettyjä. Lataushybridillä voi ajaa sähköllä 50 kilometriä ja hiilidioksidipäästö on uuden WLTP-normin mukaan 40 g/km. WLTP: mittaussykli muuttui ja kikkailut kiellettiin Kohti realismia Henkilöautojen pakokaasupäästöjen ja polttoaineenkulutuksen mittaamiseen sekä tyyppihyväksyntään tuli merkittävä muutos. Yhteensä moottorit kehittävät enimmillään 221 kilowattia, mikä liikuttaa DS 7 Crossbackia varsin vilkkaasti. Siksi kaikilta uusilta autoilta vaaditaan nykyään tyyppihyväksyminen, jonka yhteydessä todetaan, etteivät niiden päästöt ylitä sallittuja enimmäismääriä. Hän on varma, että Suomessa on riittävän suuri ranskalaista ylellisyyttä arvostava ostajakunta. Prototyypin koeajo antoi pääosin vakuuttavan kuvan toiminnastaan. TkT Juhani Laurikko, VTT SAL1801_20-29.indd 24 21.12.2017 10:04:34. Ribault uskoo, että he voivat erottua joukosta ranskalaisella korostuksella ja ylellisyydellä. 1,6-litraiseksi ahdetuksi bensiinimoottoriksi. 24 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 Syksyllä 2015 alkanut kohu dieselmoottoriautojen päästöhuijauksista nosti esiin tyyppihyväksymismenettelyn puutteellisuudet, ja siihen vaadittiin parannuksia. Uuden tien alku DS 7 Crossback on avaamassa pitkän polun, jonka valmistaja toivoo levenevän valtatieksi myynnin kasvun myötä. Asiakkaille luvataan keskimääräistä parempaa ja monipuolisempaa palvelua, mikä asettaa melkoiset vaatimukset DS:ään sitoutuville vähittäismyyjille. Tähtäimeen otetaan rohkeat edelläkävijät. Suomessa DS:n uusi filosofia asettaa omat haasteensa. Parhaiten yhtiön filosofian aistii auton ohjaamossa. Auto-Bon Oy:n toimitusjohtaja Markus Vuolle toteaa, että toistaiseksi DS:t myydään Citroën-verkoston kautta. jota ei DS:n edustajien mukaan kilpailijoilta löydy – L’experience DS. Kehitystyötä toki vielä riittää, sillä voimakkaassa kiihdytyksessä voimansiirrosta kuului sellainen pamaus, että auto tuntui hajoavan. Mitä WLTP tuo tullessaan. Siihen sisältyvät DS Rent, DS Valet, DS Club Privilege, My DS App sekä DS Assistance. Uusi DS 7 Crossback vaatii kuitenkin oman verkoston ja erillisen myymälän tai myymäläketjun, jollaista ei ole vielä olemassa. . DS:n vahvuuksiksi nimetään muotoilu, viimeistely yksityiskohtineen ja edistyksellinen tekniikka. Auton omistamisesta ja sen käyttämisestä halutaan tehdä mahdollisimman vaivatonta ja miellyttävää. DS 7 Crossback E-Tense 4x4 aloittaa malliston sähköistämisen ja kaikista malleista tarjotaan joko lataushybridi tai sähköauto. Erottumisen vaikeus Ribault mainitsee uuden DS 7 Crossbackin kilpailijoiksi Audi Q3:n, BMW X1:n, Jaguar E-Pacen, Range Rover Evoquen ja Volvo XC40:n. Asiakkaille rakennetaan palvelupaketti, DS haluaa erottua kilpailijoista yksityiskohtien viimeistelyllä, mikä näkyy esimerkiksi kolmiulotteisissa takavaloissa. Ne kaikki ovat erittäin hyviä autoja ja oman paikan löytäminen uudelle merkille tuon joukon keskeltä on haastavaa. DS ei lähde metsästämään saksalaismerkkien perinteisiä ostajia. Tuotantomallin luvataan olevan ripeä ja sillä voi aikanaan kiihdyttää 0–100 km/h alle seitsemässä sekunnissa. Viime mainittu on peräti kahdeksan vuoden ajoturva. Sähkömoottoreita on kaksi, joista 80-kilowattinen on vaihteiston ja moottorin välissä sekä toinen yhtä tehokas taka-akselilla. Nuo ostajat ymmärtävät Vuolteen mielestä DS:n ajatusmaailman, jossa kysymys on tunnelmasta ja luksuksesta. Itse asiassa kaikki tarvittavat uudistukset olivat käytännössä jo valmisteilla, ja syksyllä 2017 ne on otettu käyttöön uusissa tyyppihyväksymisissä. Asia on kuitenkin vireillä ja Vuolle lupaa asian tiimoilta uutisia vuoden 2018 kuluessa. Uuden aikakauden ensimmäinen DS saa rinnalleen uusia malleja yhden kappaleen vuosivauhdilla, ja niiden joukossa on myös porrasperäinen sedan edustusautojen joukkoon
Lisäksi syklin dynamiikka eli tehon muutosten voimakkuus on NEDC-syklissä paljon vähäisempää kuin normaalissa ajossa. Yhdysvalloissa hyväksymistesti (FTP72/FTP75) oli jo alkuaankin paljon dynaamisempi kuin vastaava eurooppalainen. Mallivuodesta 2008 alkaen ne otettiin mukaan myös polttoaineen kulutuksen virallisen arvon laskennassa. Moottori voidaan ohjelmoida toimimaan erittäin hyvin ja puhtaasti niissä osissa toiminta-aluetta, jotka kuuluvat testiin. Lisäksi vuodesta 2000 tyyppihyväksymiseen sisällytettiin nykyajan nopeatempoista ajamista paremmin vastaava lisätesti US06 sekä ilmastointilaitteen toiminnan vaikutusta varten kehitetty erillinen ajokoe SC03. Pienellä painoarvolla kulutuslukemaan otettiin mukaan myös kylmäpäästökokeen eli -6,7 °C (20 °F) lämpötilassa tehtävän pakokaasukokeen tulos. 25 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 laitonta. Esimerkki tällaisesta on pysäytys-käynnistysautomatiikka, sillä NEDC-testissä joutokäynnin osuus testiajasta on jopa 25 prosenttia. Testin pysähtyneisyys ja jälkijättöisyys olivat kuitenkin etupäässä eurooppalainen ilmiö. Myös autojen suorituskyky on moottoritehojen lisääntyessä kasvanut huimasti niistä ajoista, kun alkuperäinen ECE15-kaupunkiajosykli kehitettiin, joten ajaminenkin on varmasti erilaista. SAL1801_20-29.indd 25 21.12.2017 10:04:36. Tämä alue edustaa kuitenkin vain noin vajaata neljäsosaa moottorin koko toimintakentästä, joten päästöt voivat todellisessa liikenteessä olla paljon suuremmat kuin testitilanteessa. Monilta osin menettelyt ovat edelleen täysin käyttökelpoisia, mutta kokeen ehkä oleellisin osatekijä eli ajo-ohjelma on jäänyt pahasti jälkeen moottorija etenkin säätötekniikan kehittyessä pitkin askelin. Sen vaikutus on merkittävä, mutta joutokäyntimäärän pienentyessä vaikutus heikkenee nopeasti. Testiä varten tehdyillä optimoinneilla pyrittiin selittämään suurin osa havainnoista, joiden mukaan autojen todelliset päästöt eivät olleet juuri lainkaan pienentyneet, vaikka hyväksymistestien raja-arvot olivat alentuneet useita kertoja. Optimointi sykliin periaatteessa laillista NEDC-ajo-ohjelma on saanut osakseen runsaasti kritiikkiä, koska se ei vastaa autojen todellista ajamista, vaan on liian yksinkertainen. Mahdollisimman hyviin tuloksiin pääsemiseksi on muitakin keinoja, jotka toimivat erityisen hyvin testissä, mutta eivät samalla tavalla todellisuudessa. Autonvalmistajia on jo pitkään moitittu tästä optimoinnista, josta usein käytettiin nimitystä cycle beating, vaikka se ei sinällään ole rannus ilman, että testin perusrakennetta olisi mitenkään kunnolla muokattu. Maantieajo-osuuden (EUDC) lisääminen 1990-luvun puolivälissä toi sentään vähän lisää kattavuutta, mutta sekin oli – ainakin näin jälkikäteen katsottuna – vain pieni paEnnakkoarvioiden mukaan mittaussyklin muuttaminen nostaa kulutuslukemia noin 20 prosenttia, ja muutos on vähän suurempi dieselautoilla kuin bensiinikäyttöisillä. Erityisen selvästi tämä näkyi ilman laadun mittauksissa, joissa havaittiin, ettei typpidioksidin (NO 2 ) pitoisuus ollut laskenut runsaan kymmenen vuoden aikana juuri lainkaan, vaikka samalla aikavälillä sallitut enimmäispäästöt olivat vähentyneet yli kokoaan uusi sykli on vuodelta 2008. Japanissakin ajo-ohjelmia on uusittu, ja nykyisin käytössä oleva NEDC-ajo-ohjelma vanhentunut jo syntyessään Pakokaasupäästöjen hyväksymistesteihin liittyvien mittausten perusperiaatteet ovat pysyneet lähes ennallaan kohta jo 50 vuotta, sillä laboratoriossa alustadynamometrillä tehtävät mittaukset alkoivat 1970-luvun alussa
Kuva 2. SAL1801_20-29.indd 26 21.12.2017 10:04:39. 80 prosenttia (dieselautot). Uudistuksien valmistelu alkoi jo 2008 Tyyppihyväksymistestien tulosten ja todellisessa ajossa havaittujen polttoaineen kulutuslukemien eroavuus alkoi kasvaa 2000-luvun puolivälissä, ja alkoi olla jo kymmeniä prosentteja vuonna 2008. Myös monien muiden valmistajien on myöhemmin todettu käyttäneen keinoja, joilla autot on tarkkaan sovitettu toimimaan hyvin juuri testisyklissä, mutta todellisessa ajossa ne toimivat eri tavalla. Jossakin määrin autot pitää myös sovittaa kuhunkin järjestelmään sopiviksi, vaikka itse perusauto olisikin sama kaikilla markkinoilla. Jo marraskuussa 2007 YK:n Euroopan Talouskomission (UN ECE) alaisuudessa toimiva, ajoneuvojen teknisiä määräyksiä kehittävä työryhmä WP.29 oli päättänyt asettaa epävirallisen valmisteluryhmän päästöja polttoaineenkulutussäädöksiä valmistelevan alaryhmänsä GRPE:n alaisuuteen. Nykyisinhän EU:lla, Yhdysvalloilla ja Japanilla on omat erilliset hyväksymismenettelynsä, mikä aiheuttaa ylimääräisiä kustannuksia valmistajille. Volkswagenin todettiin asentaneen miljooniin autoihin järjestelmän, joka tunnisti auton olevan pakokaasutestissä. 26 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 tö. 15: Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure” julkaistiin maaliskuussa 2014. Mikään niistä ei kuitenkaan ollut yhtä sofistikoitu ja samalla räikeä rikkomus kuin Volkswagenin käyttämä. Sen mukaan hyväksyttyä autoa voisi myydä kaikkialla. Tällä menettelyllä on ollut oma roolinsa kunkin markkina-alueen autoteollisuuden suojamisessa ulkomaisilta kilpailijoilta, ja siksi siitä ei olla kovin halukkaita luopumaan. Kolmannessa vaiheessa tuli laatia ehdotus raja-arvoista sekä obd-kynnysarvoista ja testipolttoaineista. Ensimmäinen versio tämän työn pohjalta laaditusta säädöksestä ”Global technical regulation No. Päästöt olivat testitilanteessa täysin hyväksyttävät, mutta todellisuudessa paljon korkeammat. Uuden tyyppihyväksymissyklin (WLTC) nopeus-aikakuvaaja. Globaali hyväksyntä tavoitteena Vaikka eri yhteyksissä uusi testausmenettely on nähty nimenomaan vanhan EU-menetelmän korvaajana, koko valmistelun päätavoite on ollut yhtenäisen, globaalin tyyppihyväksymisen mahdollistava säännösparemmin todellisuutta vastaavalla mittausmenettelyllä. Nykyisin käytettävän tyyppihyväksymissyklin (NEDC) ja uuden syklin (WLTP) nopeus-aikakuvaajat. Tämä valmisteluryhmä piti useita kokouksia ja GRPE:n kokouksessa kesäkuussa 2009 se esitti työsuunnitelman uuden, harmonisoidun mittausmenettelyn kehittämisestä. Suunnitelma sisälsi kolme eri vaihetta, joista ensimmäiseen sisältyi uuden testisyklin määrittäminen sekä muutkin tarvittavat ainekset nykyisen NEDC-testin korvaamiseksi Kuva 1. Jotakin olisi siis tehtävä, jotta auton ostajille annettava informaatio olisi laadukkaampaa ja vertailu eri autojen välillä oikeudenmukaista. Testissä moottorinohjauksessa käytettiin aivan toisenlaista ohjelmaa kuin silloin, kun autolla ajettiin normaalisti liikenteessä. Tähän toiseen vaiheeseen sisältyi myös tiellä ajettavan real driving emissions eli RDE-testin määrittely. Uudistuksen tarpeellisuus oli itse asiassa tiedostettu jo kauan ennen syksyn 2015 dramaattisia paljastuksia ja niistä noussutta kohua. Toisessa vaiheessa tuli kehittää erillistestit korkean ilmanalan ja kylmien olosuhteiden huomioon ottamiseksi sekä obd-järjestelmän toiminnan todentamiseksi ja ilmastointilaitteiden käytön aiheuttamien vaikutusten määrittämiseksi. Merkittävä käänne tapahtui vuoden 2015 syksyllä
Vanhan (NEDC) ja uuden (WLTP) menetelmän mukaan määritetty CO 2 -päästö, ja eron eri osatekijöiden vaikutus dieselkäyttöiselle esimerkkiautolle /3/. Todellista pienempi ajovastus tarkoittaa pienempää tehon tarvetta ja pienempää polttoaineen kulutusta, jolloin haitalliset päästötkin pysyvät pienempinä. 27 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 nopeus nostetaan ensin vähän yli sen nopeusalueen ylärajan, jolta vastusvoimat halutaan määrittää, ja auton annetaan sitten vaihde vapaalla rullata eteenpäin, kunnes nopeus on hidastunut alle tavoitealueen alarajan. Useimmat tunnetut porsaanreiät, joilla tulokseen on voinut vaikuttaa, tukitaan. Eräs merkittävimpiä muutoksia on, että audellisessa ajossa mitatuista tuloksista vuosi vuodelta yhä enemmän. Toistaiseksi kuitenkin muun muassa Yhdysvallat on selkeästi jättäytynyt pois tästä työstä, eikä niin ollen näytä todennäköiseltä, että tämän GTR-15 -säädöksen perustella joskus lähitulevaisuudessa hyväksyttyjä autoja voisi myydä Yhdysvalloissa. Vanhan (NEDC) ja uuden (WLTP) menetelmän mukaan määritetty CO 2 -päästö, ja eron eri osatekijöiden vaikutus bensiinikäyttöiselle esimerkkiautolle /3/. Myös testeissä käytettäviä renkaita koskevia kohtia muutetaan niin, että rullauskokeilla tulisi päästä lähemmäs normaalien, sarjavalmistettujen autojen todellisia ajovastusarvoja. Testimassat nousevat ja variantteja tulee useita Myös useat muut kokeen aikana tarvittavaan moottoritehoon vaikuttavat tekijät muuttuvat. Suurin osa epäkohdista on liittynyt mittauksissa käytettävien ajovastusten määrittämiseen, minkä seurauksena tyyppihyväksymistestien tulokset ovat etääntyneet toWLTP-työryhmän työn kolmanteen vaiheeseen sisältyy esityksen tekeminen myös sopivaksi katsottavista raja-arvoista, joiden perusteella voitaisiin myöntää globaali hyväksyminen. Myös akseliston kaikkien ohjauskulmien tulee olla normaaleissa asetuksissa, eikä esimerkiksi etupyörien suuntaus saa enää olla suora, jolla rullausvastusta voitiin myös osaltaan pienentää vastuksia määritettäessä. Japani on ollut paljon myöntyväisempi tässä suhteessa. Kaikki kikkailut kielletään Kikkoihin, joita coast down -testissä aiemmin käytettiin, kuuluivat esimerkiksi erilaisten aerodynamiikan parantamiseksi korin saumojen yli tehdyt teippaukset sekä jarrupalojen keventäminen suurella välyksellä levyyn, jolloin ne eivät missään olosuhteissa kosketa levyä ja aiheuta vastusvoimaa. Siinä mitattavan auton Ajovastukset määritetään edelleen rullauskokeella Pääosa NEDC-menetelmän saamasta kritiikistä on kohdistettu nimenomaan ajosyklin tai ajo-ohjelman liialliseen yksinkertaisuuteen ja synteettisyyteen, mutta monessa muussakin asiassa on ollut parantamisen varaa. Ajovastusten määrittäminen tapahtuu kuitenkin edelleen coast down -menetelmällä eli rullauskokeella. Kuva 4. Kuva 3. Ajovastusten määrittäminen on ratkaisevan tärkeää laboratoriokokeen onnistumiselle, koska niiden perusteella ohjelmoidaan autoa mittausten aikana kuormittavan dynamometrin toiminta. WLTP tuo merkittäviä muutoksia myös niihin menettelyihin, joilla autojen ajovastukset määritetään. Testissä käytetään epärealistisen pieniä tehoja ja vain hyvin pientä osaa moottorin toiminta-alueesta. Kun nopeutta mitataan koko hidastuksen ajan, eri vastusvoimien osuus voidaan eritellä: Niiden perusteella lasketaan ajovastusyhtälö, jonka mukaan laboratoriossa asetetaan dynamometrin simuloimat vastukset. WLTP ottaa kantaa myös rullauskokeen testiolosuhteisiin, ja edellyttää muun muassa tuulen vaikutuksen normalisointia sekä testialustalta riittävää karheutta, jolla varmistetaan parempi vastaavuus todellisiin tienpintoihin. Nämä kaikki on nyt yksikäsitteistesti kielletty. SAL1801_20-29.indd 27 21.12.2017 10:04:41
Tulevaisuudessa eri maat voivat asettaa raja-arvoja perustuen osasyklien sellaiseen yhdistelmään, jonka katsotaan parhaiten vastaavan kyseisen maan tilannetta. Akun varaustila otetaan huomioon Eräs osa-alue, jolla uusi testimenettely on myös vanhaa realistisempi, on akun varaustilan mittaaminen ja kompensointi, jos se muuttuu kokeen aikana. Tätä ei enää sallita, vaan akun tulee olla siinä varaustilassa, johon se jää varsinaista testiä edeltävän esiajon (preconditioning) jälkeen. Kokonaisajoaika on 30 minuuttia aiemman 20 minuutin sijasta, ja ajomatka vastaavasti myös pitempi. NEDC:ssä oli kaksi jaksoa: kaupunki ja maantie-moottoritie. Teho-painosuhde ja vaihteiston välityssuhteet vaikuttavat Uutta on myös nopeusprofiilin sovittaminen vastaaman auton teho-painosuhdetta. Tämä varaustila mitataan ja rekisteröidään ennen testiä ja jokaisen ajojakson päätyttyä, ja mahdollinen ero – puoleen tai toiseen – korjataan lopulliseen tulokseen. Uudistuksen myötä erikseen testattavien ja sitä kautta myös omat testitulokset saavien mallivariaatioiden lukumäärä kasvaa nykyisestä huomattavasti. Periaatekuva laboratoriossa suoritettavan pakokaasumittauksen laitteistoista. Esimerkiksi Intia on ennakoinut, että se ei tulisi lainkaan ottamaan huomioon suurimmalla nopeudella ajettavaa IV-vaihetta. Suurin osa normaaleista henkilöautoista kuuluu kuitenkin luokkaan kolme. Maksiminopeus nousee arvoon 131,3 km/h, ja sen osuus on entistä 120 km/h maksiminopeutta suurempi. Kun myös joutoKuva 5. Kuva 1 esittää uutta ajo-ohjelmaa. Tälläkin uudistuksella halutaan parantaa virallisen testituloksen ja todellisessa ajossa havaittavien tulosten vastaavuutta. Taulukossa 1 on esitetty pääasiallisia eroja NEDCja WLTC-syklien tunnusluvuissa, ja kuvassa 2 ton omamassaan lisätään testimassaa laskettaessa nykyistä suurempi ja todellisesta kantavuudesta riippuva massa sekä erilaisten lisävarusteiden massa. Testisyklissä merkittävä uudistuminen Uusi WLTC-sykli on nykyistä NEDCsykliä pitempi. 28 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 autot saavat etua vaihtaessaan oikein. Kokonaiskulutus on automaatilla usein pienempi kuin käsivalintaisella vaihteistolla, joissa joudutaan käyttämään epärealistista, pakotettua vaihtamisnopeutta. NEDC-testissä oli sallittua ladata akku aivan täyteen ennen varsinaisen testin alkua. Tämä tullee muuttamaan käsija automaattivaiheisten autojen kulutuslukemien suhteita nykyisestä, koska NEDC-testissä automaattivaiheiset käynnin osuutta on pienennetty, uuden syklin keskinopeus (46,6 km/h) on entistä (33,6 km/h) korkeampi. Yhdessä testiajan pitenemisen kanssa kokonaisajomatka on yli kaksi kertaa pitempi kuin ennen (23,262 km / 11,923 km). Eri luokkia on sovittu olevan kolme. Dilution Air Filter (DAF) – laimennusilman suodatin Particulate Sample Probe (PSP) – hiukkasnäytteen keräyssondi Volatile Particulate Remover (VPR) – haihtuvien hiukkasten erotin Particle Number Counter (PNC) – hiukkasten lukumäärälaskin Particulate size pre-classifier (PCF) – hiukkaskoon esierottelija Flow Control (FC) – virtauksen säädin Filter Holder (FH) – suodattimen pidike Pump (P) – näytepumppu Flow Measurement (FM) – virtausmittaus Critical Flow Venturi (CFV) – kriittisen virtauksen suutin (aukko) SAL1801_20-29.indd 28 21.12.2017 10:04:43. WLTC-sykli koostuu neljästä vaiheesta, ja jokaiselle jaksolle määritetään tulokset erikseen. WLTP-testin ajamiseen sisältyy myös vaihtamisnopeuksien uusittu määrittely käsivalinteisille vaihteistoille, joissa välityssuhteet otetaan nykyistä paremmin huomioon. Tämä tosin kosmolemmat syklit ovat samassa koordinaatistossa. Alin on autoille, joissa PMR (power-to-mass ratio) on 22 tai alle, keskimmäinen niille, joissa PMR on 22–34, sekä kolmas ja korkein yli 34 PMR autoille
Uusi menettely on siten käytännössä ankarampi, ja edellyttää valmistajilta lisäpanostusta moottorin ohjausjärjestelmän ohjelmointiin ja pakokaasun puhdistuslaitteiden tehokkaan toiminnan varmistamiseen. Koska jo nykyisin +23 °C on ollut WLTP-testin ajamiseen sisältyy vaihtamisnopeuksien uusittu määrittely käsivalinteisille vaihteistoille. apenergy.2016.07.091. Lähteet /1/ Alessandro Marotta, Jelica Pavlovic, Biagio Ciuffo, Simone Serra, and Georgios Fontaras; Gaseous Emissions from Light-Duty Vehicles: Moving from NEDC to the New WLTP Test Procedure. DOI: 10.1021/acs. Environ. doi: 10.1016/j.trpro.2016.05.250. Valmistelun aikana oli jopa esillä testilämpötilan radikaali alentaminen tasolle +14 °C, mutta lopulliseen versioon tuli lämpötilaksi +23 ± 3 °C (tai oikeammin 293 ± 3 K) – ainakin toistaiseksi. Applied Energy 179 (2016) 1152–1165. Myös tätä kohtaan on esitetty runsaasti kritiikkiä, koska KeskiEuroopassakin tyypillinen ulkolämpötila on suurimman osan vuotta paljon matalampi. /6/ Biagio CIUFFO, CO2MPAS. Sci. Transportation Research Procedia 14 (2016) 3099 – 3108. Pistikopoulos, B. /4/ N E Ligterink, P van Mensch, R F A Cuelenaere; NEDC – WLTP comparative testing. Säänneltyjen päästöjen rajaarvot säilyvät ennallaan, vaikka testi muuttuu ja sen myötä mittaustuloksetkin noussevat. Muita tuloksia ei kuitenkaan korjata, koska niiden lämpötilariippuvuus on todennäköisesti niin vaikeasti mallinnettava, että mitään järkevää korjauskerrointa on mahdoton määrittää. Tutkimuksia uuden menetelmän vaikutuksesta on tehnyt etenkin EU:n oma tutkimuskeskus JRC /1/, /2/, /3/, /4/, /5/, jolla on ollut keskeinen rooli uuteen menetelmään sisältyvien testiparametrien sallittujen vaihteluvälien määrittämisessä. . Nykyisin käytettävän tyyppihyväksymissyklin (NEDC) ja uuden syklin (WLTP) pääparametrien arvot. est.5b01364 /2/ Jelica Pavlovic, Alessandro Marotta, Biagio Ciuffo; CO 2 emissions and energy demands of vehicles tested under the NEDC and the new WLTP type approval test procedures. 2015, 49, 8315?8322. Siksi uutta ohjelmaa nyt päätettäessä käytetäänkin prosenttilukuja kuvaamaan vähennystarvetta, ja numeeriset g/kmarvot määritetään vasta 2021, kun uusi ohjelma otetaan käyttöön. Muuttuja yksikkö NEDC WLTP Ajoaika (s) 1180 1800 Ajomatka (km) 11,03 23,27 Keskinopeus (km/h) 33,6 46,5 Suurinnopeus (km/h) 120 131,3 Pysähdysajanosuus (%) 23,7 12,6 Tasanopeudenosuus (%) 40,3 3,7 Kiihdytystenosuus (%) 20,9 43,8 Hidastustenosuus (%) 15,1 39,9 Keskimääräinenkiihtyvyys (m/s 2 ) 0,59 0,41 Maksimikiihtyvyys (m/s 2 ) 1,04 1,67 Keskimääräinennopeusxkiihtyvyys (m 2 /s 3 ) 1,04 1,99 Suurinnopeusxkiihtyvyys (m 2 /s 3 ) 9,22 21,01 Keskimääräinenhidastuvuus (m/s 2 ) -0,82 -0,45 Minimihidastuvuus (m/s 2 ) -1,39 -1,50 NEDC JA WLTP Taulukko 1. Mitattavaa autoa piti seisottaa tilassa vähintään 12 tuntia ennen testin alkua. /5/ J Pavlovic, A Marotta, B Ciuffo, S Serra, G Fontaras, K Anagnostopoulos, S Tsiakmakis, V Arcidiacono, S Hausberger, G Silberholz; Correction of test cycle tolerances: evaluating the impact on CO 2 results. CO2MPAS korjaa tulokset tavoitearvoa laskettaessa Syyskuun alusta 2017 alkaen uudet tyyppihyväksymiset on tehty WLTPmenettelyllä. Samaras; Fuel consumption and CO 2 emissions of passenger cars over the New Worldwide Harmonized Test Protocol. Ennakkoarvioiden mukaan vaikutus tulisi olemaan noin 20 prosentin luokkaa, ja vähän suurempi dieselautoilla kuin bensiinikäyttöisillä. Siksi päädyttiin kompromissiin, jossa mittaus tehdään edelleen noin +23 °C lämpötilassa, mutta CO 2 -tulos ja sitä vastaava polttoaineen kulutuslukema korjataan vastaamaan +14 °C olosuhdetta. Tsokolis, S. Dimaratos, G. Kuvissa 3 ja 4 on esitetty erot vanhan ja uuden menetelmän tuloksissa bensiinija dieselkäyttöisille esimerkkiautoille. TNO report, TNO 2016 R11285. Jako on tehty laskennallisesti simulaatiomallilla, joka kehitettiin JRC:ssä WLTP-menetelmän eri parametrien vaikutusarvioita varten. Nämä esitutkimukset on kuitenkin tehty menetelmän esiversioilla, eikä vielä ole julkaistu mitään laajaa tutkimusta, jossa olisi käytetty lopullista WLTP-määrittelyä ja sen sisältämiä testiparametrien raja-arvoja. Fontaras, P. /3/ D. Mielenkiintoista on, että ajosyklin vaihtuminen ei näyttäisi tuovan kovin suurta muutosta, vaan muutoksen ytimessä on suurempi testimassa ja realistisemmat ajovastukset, jolloin kokeen aikana käytettävät moottoritehot kasvavat. 29 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 tannon keskimääräinen päästö tulisi olla 95 g/km vuoteen 2020 mennessä, perustuu kuitenkin NEDC-kokeeseen. SAL1801_20-29.indd 29 21.12.2017 10:04:45. Siksi JRC on kehittänyt simulointityökalun nimeltä CO2MPAS (https://co2mpas.io/), jolla WLTPmittaustulokset muunnetaan vastaamaan NEDC-testien tuloksia, joiden perusteella lasketaan tavoitekeskiarvoa vuoteen 2020 asti. DOI: 10.1016/j. 10 October 2016. kee vain CO 2 -arvoa, mutta ei muita päästöjä. Vuodesta 2021 eteenpäin uuden tavoiteohjelman lukemat perustetaan WLTP-tuloksiin, koska 2020 kaikkien uusien myynnissä olevien henkilöautojen tulee olla hyväksytty uudella menetelmällä. Ciuffo, Z. Tsiakmakis, A. Ero on myös jaettu eri osatekijöihin, joista se koostuu. DOI: 10.1016/j. Se sijaan +14 °C lämpötilan käyttöönotto olisi luultavasti vaatinut mittavia investointeja testilaboratorioiden jäähdytysja ilmanvaihtolaitteisiin, koska ne on rakennettu nykyisen normaalilämpötilan mukaan lukuun ottamatta niitä harvoja kylmätestitiloja, joissa tehdään -7 °C asteen kylmäpäästökoe. Applied Energy 177 (2016) 661–670. Testilämpötilakin alenee – ainakin teoriassa NEDC-testissä testitilan lämpötila, jossa varsinainen testi ajettiin, oli määritelty välille +20...+30 °C. https:// e3p.jrc.ec.europa.eu/articles/co2mpas WLTP:n käyttöönotto nostaa tuloksia Testisyklin suuremman dynamiikan ja selvästi kasvaneiden ajovastusten myötä mittaustulokset tulevat kasvamaan, mutta kuinka paljon, ei ole vielä varmaa. EU:n autovalmistajille asettama CO 2 -päästön tavoiteohjelma, jonka mukaan niiden koko tuotyypillinen testilämpötila, ei muutos käytännössä ole merkittävä. 29 s. Technol. apenergy.2016.05.110
029 006 200 Juhlistamme merkkivuotta 2018 vaihtuvilla Kuukauden Tuotteilla. Tecalemit Oy • puh. Katso lisää www.tecalemit.fi Seuraa juhlavuottamme osoitteessa www.tecalemit.fi www.tecalemit.fi • www.tecshop.fi Y h t e i s e l l ä a s i a l l a v u o d e s t a 1 9 3 8 80 vuotta J U H L A V U O S I 2 1 8 Korjaamolaitteet – Huolto – Forté – Korjaamosuunnittelu Kiitämme asiakkaitamme ensimmäisistä 80 vuodesta! Tecalemit 420x297 Suomen Autolehti tammikuu2018.indd 3 19.12.2017 17.33 SAL1801_30-33.indd 30 21.12.2017 13:22:14 SAL1801_30.indd 30 21.12.2017 13:36:33
Katso lisää www.tecalemit.fi Seuraa juhlavuottamme osoitteessa www.tecalemit.fi www.tecalemit.fi • www.tecshop.fi Y h t e i s e l l ä a s i a l l a v u o d e s t a 1 9 3 8 80 vuotta J U H L A V U O S I 2 1 8 Korjaamolaitteet – Huolto – Forté – Korjaamosuunnittelu Kiitämme asiakkaitamme ensimmäisistä 80 vuodesta! Tecalemit 420x297 Suomen Autolehti tammikuu2018.indd 3 19.12.2017 17.33 SAL1801_30-33.indd 31 21.12.2017 13:22:15 SAL1801_31.indd 31 21.12.2017 13:42:06. Tecalemit Oy • puh. 029 006 200 Juhlistamme merkkivuotta 2018 vaihtuvilla Kuukauden Tuotteilla
Voimansiirtojärjestelmä soveltuu käytettäväksi kaiken mallisissa ja kokoisissa henkilöautoissa sekä etuettä taka-akselilla. 32 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 Ensimmäiset hybridivoimalinjat yhdistivät polttomoottorin, vaihteiston ja sähkömoottorin joskus hyvinkin monimutkaisilla mekaanisilla ratkaisuilla. Yhtiön valmistamia sähkömoottoreita on nähty myös urheilullisemmissa malleissa, kuten esimerkiksi Porschen 918 Spyder -hyperautossa. Valmiilla komponenttikokonaisuudella saavutetaan sähkökäyttöisen voimalinjan yksinkertainen käyttöönotto. Yhtiön aiemmat sähkövoimalinjat ovat toimineet uuden eTwinsterX-sähköakselin isähahmona. Lisäksi taustalta löytyy Twinster-nelivetojärjestelmä, jonka älykäs voimanjako toi Range Rover Evoquen ja Ford Focus RS:n ohjaukseen uudenlaisia hallintamahdollisuuksia. Yhtiön sähköisiä voimansiirtojärjestelmiä löytyy tänä päivänä yli 400000 autosta. Lauri Pasanen Aiemmat voimalinjat sähköakselin taustalla GKN:llä on vahva osaaminen erilaisten nelivetoisten ja sähkökäyttöisten voimansiirtojärjestelmien toteuttamisessa. Uutena kehityssuuntana on lisätä sähköistys autoon erillisen akseliston muodossa. Ohjelmistopuoli kasvattaa merkitystään nopealla tahdilla. . Tämä auttaa esimerkiksi pienentämään hybridikäyttöisen sisarmallin vaatimaa suunnittelutyötä ja yksinkertaistaa samalla tuotantoa. Erilaisiin toteutuksiin lukeutuu malleja aina kevythybridistä Saksan postin eScooter-täyssähköautoon. Sähkömoottori, vaihteisto, tasauspyörästö sekä tarvittavat ohjainlaitteet ohjelmistoineen tarjotaan kaikki yhtenä pakettina. Älykkäät ohjausjärjestelmät yhdistävät erilliset komponentit harmoniseksi kokonaisuudeksi. Focus RS:ssä nähtiin myös järjestelmän ohjelmoinnilla toteutettu ja paljon ihmetystä herättänyt driftajotila, joka helpotti sivuluisussa ajamista voimansiirron sähköohjattujen kytkimien avulla. Suorituskyky ja taloudellisuus pienessä paketissa Kahden vaihteen sähköakseli Erillisenä pakettina mukaan liitettävä sähköinen akseli on helppo ja tehokas ratkaisu niin hybridikuin sähköauton toteuttamiseen. EnsimmäieTwinsterX-sähköakselin ensimmäisen vaihteen tiheä 1:17-välityssuhde on toteutettu kompaktisti planeettavaihteiston avulla. Molemmille akseleille asennettuna saadaan lisäksi muodostettua täysin sähköinen nelivetoinen voimalinja, jossa jokaista pyörää voidaan kiihdyttää sekä hidastaa toisistaan riippumatta. Tästä huolimatta uusi voimansiirtoratkaisu on tarkoitettu erityisesti hybridikäyttöön, jolloin sähköinen akselisto löytyy ainoastaan auton takapäästä. Tarkoitettu erityisesti taka-akselille eTwinsterX on seuraavan sukupolven versio GKN:n aikaisemmasta kaksivaihteisesta sähköakselista – höystettynä nyt yhtiön nelivetoteknologialla. BMW i8 -sähköurheiluauton etuakselilla nähtiin puolestaan ensimmäinen versio kaksivaihteisesta sähkövoimalinjasta. Sähkömoottorin teho on suurimmillaan 120 kW ja vääntömomentti 200 Nm. Yhtiön valikoimaan lukeutuvat muun muassa Mitsubishi Outlander PHEV:ssä käytetty kahden sähkömoottorin ratkaisu sekä Volvo XC90 T8:n ja BMW:n 2-sarjan Active Tourer -hybridimallien sähköisten taka-akselien ratkaisut. SAL1801_30-33.indd 32 21.12.2017 11:41:23
GKN:n mukaan eTwinsterX:llä varustetun hybridin älykäs voimanjako toimii niin hyvin, että sitä on lähes mahdotonta erottaa täyssähköisten autojen pyöräkohtaisesta ohjauksesta. Pienempi vaihde on voitu jättää hyötysuhteeltaan heikommaksi, sillä sitä käytetään ainoastaan reippaammissa kiihdytyksissä. Molemmille akseleille asennettuna eTwinsterX:n mahdollisuudet ajoneuvon ajokäytöksen hallitsemiseen kasvavat entisestään. Planeettavaihteiston käytön ansiosta vaihteisto on saatu paketoitua erittäin pieneen tilaan, sillä perinteinen vaihteisto olisi vaatinut yhden akselin lisää kaivatun välityssuhteen tuottamiseen. Järjestelmän ollessa kytkettynä auton huippunopeus on parhaimmillaan jopa 250 km/h. Ajoneuvon suorituskykyyn on tarjolla samalla mukava parannus sähkömoottorin tuoman lisävääntömomentin ansiosta. Ylimääräisiä häviöitä ei ole, joten hyötysuhde on samalla tasolla vastaavan yksivaihteisen sähkövoimalinjan kanssa. Kahdella vaihteella saavutettava toiminta-alue ulottuu hyvällä hyötysuhteella kaikille auton ajonopeuksille. Hybridikäyttöisessä etumoottorisessa ratkaisussa sähköinen ajotila on takavetoinen ja hybridiajotila nelivetoinen. Kolmannella tai neljännellä vaihteella saavutettava hyöty ei riitä kompensoimaan vaihteiston koon kasvun ja vaihtotapahtuman monimutkaistumisen haittoja. 33 SAL1801_30-33.indd 33 21.12.2017 11:41:25. Ylösja alasvaihdot tapahtuvat ensimmäisen vaihteen lukittavan vapaapyörän sekä toisen vaihteen kitkakytkimen avulla. . Miksi juuri kaksi vaihdetta. Mutkattomasti mutkissa eTwinsterX:ssä käytetään Twinsternelivetojärjestelmästä tuttua teknologiaa, joka poistaa tasauspyörästön ja korvaa sen kahteen kytkimeen perustuvalla järjestelmällä. eTwinsterX sisältää kaikki sähkövoimalinjan tarvitsemat komponentit akkua lukuunottamatta. Twinster-teknologian avulla vääntömomentti saadaan annosteltua tarkasti halutulle pyörälle. Jarruttaminen tapahtuu levyjarrujen lisäksi sähkömoottorin avulla, mikä regeneroinnin ohella tehostaa ja vakauttaa tehokkaasti jarrutustapahtumaa. Toisin kuin jarruilla toimivilla keinotekoisilla vetopyörästön lukitusjärjestelmillä, eTwinsterX:llä vääntömomenttia voidaan kasvattaa suoraan halutulle pyörälle. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 tettu sähkövoimalinja. Näin vältytään jarruttamisesta aiheututaan 1:17, jonka avulla saavutetaan hetkellinen 3500 Nm maksimivääntömomentti. Korkea välityssuhde on omiaan myös maastoajossa, minkä vuoksi järjestelmä sopii erityisen hyvin maastoautoihin. Vaihtotapahtumat sekäylös että alasvaihdoissa ovat yhtiön mukaan saumattomia. Jarrutuksessa saadaan regeneroitua enemmän energiaa, kuin järjestelmä pystyy kiihdyttäessä käyttämään. Shanghaissa sijaitsevaa tehdasta ollaan jalostamassa yhtiön sähkövoimalinjojen tuotantokeskukseksi. Toisen vaihteen välitys on hieman perinteisiä yksivaihteisia sähkövoimalinjoja pitempi, minkä ansiosta sähkömoottori yltää tavallista suuremmille ajonopeuksille. Käytännössä tämä tarkoittaa, että tasaisessa moottoritieajossa sähkövoimalinja kytkeytyy pois päältä, jolloin auto käyttää ainoastaan polttomoottoria. Vaihdot tapahtuvat veto kytkettynä, jolloin huomattavia vääntömomenttikatkoja ei synny. Ensimmäisellä vaihteella ajettaessa vapaapyörä on lukittuna ja kitkakytkin pidetään auki, jolloin voima kulkee planeettavaihteiston kautta. Siinä käytettävä välityssuhde on arvolvalta energiahäviöltä sekä ajoneuvon tarpeettomalta hidastamiselta. Järjestelmälle on helppo tehdä erilaisia ajoneuvokohtaisia ohjelmointeja, joilla se saadaan tukemaan ajoneuvon käyttökohteita ja ominaisuuksia älykkäästi. Ajatuksena on, että ajo-ominaisuudet pysyvät ennallaan ja polttoaineenkulutus samalla pienenee, kun tavallisen mekaanisen taka-akselin tilalle vaihdetaan sähköinen akseli. GKN:n mukaan kaksi vaihdetta on tällä hetkellä oikea kompromissi koon, kustannusten ja hyötysuhteen välillä. eTwinsterX:n ohjausjärjestelmä säätää etuja taka-akselin välisen vääntömomentin jakaumaa aktiivisesti energian säästämiseksi. Välityssuhteen saavuttamiseksi käytetään planeettavaihteistoa, joka on yhteydessä toisen vaihteen väliakseliin. Kun isomman vaihteen vaihtokytkin lukitaan kiinni ja vapaapyörän lukitus avataan, järjestelmä pyörittää yhtä monta hammaspyörää, kuin yhdellä vaihteella varusset käyttökohteet tulevat olemaan pääosin isoja kaupunkimaastureita, sillä niiden koko, hinta ja nelivetoiseksi suunniteltu rakenne suosivat sovelluksen käyttöönottoa. GKN:n aloittaa järjestelmän talvitestaukset vuoden 2018 alussa ja järjestelmä on tarkoitus tuoda markkinoille vuonna 2020. Tehtaan tavoitteena on kasvattaa vuosittainen sähkövoimalinjojen tuotanto yli miljoonaan eDrive-järjestelmään vuoteen 2025 mennessä. Yhdelle pyörälle saadaan hetkellisesti siirrettyä parhaimmillaan 2000 Nm:n vääntömomentti. Sähköisen takaakselin avulla polttomoottorin kokoa voidaan myös pienentää
Sinustako Autonomi-yrittäjä. Ketjun palveluita hyödyntämällä korjaamoyrittäjä pystyy kohdistamaan resurssejaan niihin asioihin, jotka ovat tärkeitä sekä kehittämään yritystään. Lisätietoja: autonomi.fi. Uskomme, että Suomessa kannattaa olla yrittäjä ja voimme osoittaa, että ketjuun kuuluminen tuo yrittäjälle mahdollisuuksia parantaa tulosta ja palvella asiakkaitaan paremmin. AUTONOMI-KETJUUN kuuluu jo yli 100 yksityistä yrittäjävetoista korjaamoa. Ketjuun kuuluvat AUTONOMI-korjaamot ovat sitoutuneet selkeisiin palvelulupauksiin ja laatuun. Kun olet kiinnostunut AUTONOMI-kumppanuudesta, ota yhteyttä. autonomi.fi SAL1801_34-35_Laitekatsaus teksti.indd 34 21.12.2017 10:10:26
Ongelmia voi kuitenkin tulla, jos testaus suoritetaan märillä renkailla. Sähköisen seisontajarrun nopea kytkeytyminen voi aiheuttaa mittauksen keskeytymisen. Esimerkiksi määräaikaishuollon, katsastustarkastuksen tai määräaikaiskatsastuksen yhteydessä suoritettava jarrutarkastus antaa tiedon, ovatko jarrut asianmukaisessa kunnossa. Telan ollessa kuiva kitkakerroin on yleensä riittävän suuri. Lisäksi olosuhteet vaikuttavat kitkakertoimeen. Tämänkertaisen Laitekatsauksen kaikki jarrudynamometrit on varustettu mahdollisuudella testata myös sähköiset seisontajarrut. Ketjuun kuuluvat AUTONOMI-korjaamot ovat sitoutuneet selkeisiin palvelulupauksiin ja laatuun. Usein korjaamon toimivuuden kannalta paras ratkaisu on jarrutesterin uppoasennus. Yksi tyypillinen ajon aikana havaittava vikakohde on ajoneuvon jarrut. Kitkakerroin tärkeässä osassa Jarrutestereiden kapasiteettien ilmoittamisessa on yhä monenlaisia tapoja. Jos jarrudynamometrin vaatimaa upotusta ei voida syystä tai toisesta tehdä, se täytyy asentaa pintaasennuksena. Niinpä nimelliskapasiteetiltaan neljän tonnin dynamometri voi moottoritehonsa puolesta riittää vain 2,5 tonnin akselimassojen mittaamiseen. Jokaisella ratkaisulla on varmasti hyvät ja huonot puolensa eikä yksiselitteistä vastausta paremmuudesta voi aivan kevein perustein antaa. Oikeanlaisilla apuvälineillä vika on helpompi paikallistaa ja näin säästetään sekä aikaa että asiakkaan rahaa. Telojen peitelevyillä varustettuna tällainen ratkaiJarrudynamometri kertoo nopeasti jarrujärjestelmän toimivuuden. Useimmiten lämmityslaitteisto on lisävaruste, joten lisävarusteiden hintoja kannattaa vertailla ennen hankintapäätöksen tekoa. Vikakuvauksia löytyy laidasta laitaan: tärinä, puoltaminen, rohina ja kahina ovat usein kuultuja kuvauksia. Testauskapasiteettiin vaikuttavat käyttömoottorin tai -moottoreiden tehon lisäksi myös telan ja renkaan kitkakerroin. Usein eri kokoluokan testerit käyttävät samaa telastoa, mutta käyttömoottoreiden teho vaihtelee. Kitkavoimaa ei saada kasvatettua muilla keinoin kuin telan pinnoituksen laadulla. Jarruja iskunvaimennintesteri myydään toisinaan samassa paketissa niin sanottuna testausratana. Harri Miinin Korjaamotoiminta on muutakin kuin rikkinäisten osien vaihtamista. Toki jarrutesterillä on muitakin käyttötarkoituksia kuin vian paikallistaminen. . Jarrutesterillä vika voidaan usein paikallistaa ainakin akselin tarkkuudella, ja yleensä jopa pyöräkohtaisesti. autonomi.fi SAL1801_34-35_Laitekatsaus teksti.indd 35 21.12.2017 10:10:27. Vaikka testerin ominaisuudet muuten riittäisivätkin korkeamman jarrutehon mittaamiseen, riittävän kitkavoiman saavuttaminen voi aiheuttaa ongelmia. Kun olet kiinnostunut AUTONOMI-kumppanuudesta, ota yhteyttä. Kaikkiin laitteisiin tätä optiota ei tarjota ollenkaan ja tämä luonnollisesti kaventaa tarjontaa. Tela voi olla esimerkiksi nypylähitsattu terästela tai kitkakerrointa on voitu pyrkiä kasvattamaan vaikkapa kumitai muovipinnoitteella. Jos testeri on tarkoitus asentaa ulkotilaan, täytyy telaston ja mahdollisesti myös laitekaapin olla lämmitetty. Silloin tarvitaan ammattitaitoisia henkilöitä suorittamaan vikadiagnoosi. Uskomme, että Suomessa kannattaa olla yrittäjä ja voimme osoittaa, että ketjuun kuuluminen tuo yrittäjälle mahdollisuuksia parantaa tulosta ja palvella asiakkaitaan paremmin. . Joskus vika voi olla vaikea paikallistaa ja se tulee ilmi vaikkapa vain tietyissä ajotilanteissa. Dynamometri voidaan asentaa esimerkiksi kulkuväylälle ja ottaa käyttöön tarvittaessa yksinkertaisesti avaamalla peitelevyt. Tämä ei luonnollisestikaan kerro mitään varsinaisesta testauskapasiteetista. Jarrukomponenttien kuluneisuus on tietysti tarkastettava visuaalisesti, jotta ongelmia ei tule jatkossakaan. Kasvaa täysimittaiseksi testiradaksi Sähköiset seisontajarrut ovat ongelmallinen testauskohde vanhoille jarrudynamometreille. Ketjun palveluita hyödyntämällä korjaamoyrittäjä pystyy kohdistamaan resurssejaan niihin asioihin, jotka ovat tärkeitä sekä kehittämään yritystään. Lisätietoja: autonomi.fi. Yksinkertaisimmillaan valmistaja ilmoittaa vain suurimman yliajomassan, jonka telasto kestää. Testausrata saattaa kiinnostaa korjaamoa tai katsastusasemaa esimerkiksi tilansäästöllisistä syistä. AUTONOMI-KETJUUN kuuluu jo yli 100 yksityistä yrittäjävetoista korjaamoa. Jos testausrataa ei haluta hankkia kerralla, kannattaa harkita sellaisen jarrudynamometrin hankintaa, joka on mahdollista laajentaa tarvittaessa iskunvaimennintesterillä ja muilla optioilla kattavaksi testausradaksi. 35 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 L A I T E K A T S A U S Kevyen kaluston jarrudynamometrit su ei verota korjaamon hyötytilaa käytännössä ollenkaan. Sinustako Autonomi-yrittäjä
lähdetään ajamaan teloilta ennen moottorien käynnistymistä. Optiona teloilta poisajoapu, moottorit 5 kW, testiakselimassa vaakaa tai joka pyörittää teloja taaksepäin, kun 3,5 t ja mittausalue 12 kN (900 e). ja pinnoite kerroin seisontaarvon peitevoimaohjain asennus asennus vakiovarusteet (hinta euroa, alv %) osat tusaika vakiomaa yhteyshenkilö/ testaus50 % jarru(kN) rin teho (km/h) pituus (Kuiva/ jarrun lukitus levyt anturi työt (viikkoa) varustein* puhelinnumero paino suhteella (kW) (mm) märkä) testaus matkat (euroa, (kg) (kg) (kk) alv %) AHS 4000 / 4000 0–6 2 x 4,6 5,0 200 Muovi0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Kyllä Kyllä Kyllä LisäLisäKyllä Soveltuu erinomaisesti henkilöja Langallinen kauko-ohjain, Picaro pc-ohjelma omaan 12 6 7100 AHS-Prüftechnik / Wihuri Oy Multiflex 06 4000 735 korundi jarruvoimaero (%). päästömittariksi. 12 Autodiagnostik Jarmo Anttonen 3.5 RSE hitsattu. Sherpa 4000 / 2300 0–6 2 x 3 5,0 205 Teräs, 0,9 / 0,8 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäLisäLisäLisäLisäErikoisohjelmat automaattiselle nelivetoDiginäyttö ja seinäteline, telasto Nelivetoautomatiikka (1120 e). Maks. 12 ATT / Janne Kusmin sattu. laajennettavissa testiradaksi. 12 Equipment / Matti Viitanen Gripjarrujen soikeus. (jousitus ja sideslip) (4700 e). 12 Heti 5900 Nussbaum GmbH / Suomen Työkalu Oy BT110 – 700 nyppyhitjarruvoimaerot, varuste Näytön seinäteline (75 e). ohjelma, kauko-ohjain, vaa’at, käynnistys (750 e). 800–2800 mm (1200 e). Käyttö(edellyttää telasto optioina. Galvanoitu, sähköjarru, – 12 5 7500 Beissbarth GmbH / Finnkone Oy BD 640 3500 700 teräsvaruste nelivedon automaattinen – Saksa Kimmo Korhonen verkko tunnistus. VastakSaksa hidastuvuudelle. Päästömittarilaajennus testirataan (bensiini ja diesel) (2300 e). 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäKyllä LisäLisäLisäAutomaattinen nelivedon tunnistus, Kuumasinkitty telasto, analogiTelojen peitelevyt, saranoidut 12 4 6800 Snap-On Finntest Oy BDE 204 4000 700 Smoothjarruvoimaerot, varuste varuste varuste varuste varuste testaus kahteen suuntaan, poisajoapu, näyttö jarruvoimille, led-näyttö (460 e). 80 e). jarrujen soikeus, Kaukosäädin (460 e) – Saksa 040 3533 435 vierintävastus. Cartec 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,4 216 Teräs. massan syöttöä). Vapaarulla12 Ranska Riku Mäki käsijarrun teho (%), bluetooth-poljinvoima-anturi, pari (835 e). 12 1 4700 Sherpa Diagno Finland Oy BPS-Kompakt 4000 700 pyöröjarrujen soikeus, varuste varuste varuste varuste varuste varuste testaukselle ja sähköisille seisontajarruille, pyöröhitsatuin teloin, liitäntäLaskusilta telojen väliin (1700 e). Ohjelmiston saa kahteen suuntaan, elektroniikkateita muiden merkkien lattiakehikpinta. Erinomainen kitka kiinnike. Nussbaum 4000 / – 0–6 2 x 3,5 5,0 202 Teräs, 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Ei Ei LisäEi Ei Kyllä – – Nelivetosarja (500 e). Sivusiirtymälevy (1970 e). Vaaka Helppo laajentaa testiradaksi. John Bean 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,4 216 Teräs. Automaattinen nelivedon tunnistus (420 e). – Italia 010 8394 400 nyppyläkiinnitin, kauko-ohjain, nelivetoPc-ohjelmisto ja kytkentäpinta. asennukseen (1000 e). Jarruvoimaeronäyttö (viisari) (586 e). nen nostolaite (3100 e). 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäKyllä LisäLisäEi Moduulirakenne mahdollistaa räätälöin700 mm Smg-rullat, 3,7 kW Asiakkaan pc-liitäntä (591 e). (1450 e). Pehmojarrusuhde nostoja laskusilta sekä kohotettava käynnistys (750 e). vierintävastus, moottoripyörien testausmahdollisuus, kaapelit, sähköisen seisontaLeveät telat testausleveydellä 12 GmbH / 020 741 1623 poljinvoima sarjatiedonsiirto jarruvoimien tulostukseen, jarrun testausautomatiikka. KG / 029 006 5157 vierintävastus. Paineilmatoimikone/näyttö voidaan toimittaa mukana. – 041 591 102 Capelec 4000 / – 0–7,5 4,0 5,0 206 Teräs 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Ei Kyllä Kyllä Ei Ei Ei Laajennettavissa testiradaksi sekä Pc, 22” kosketusnäyttö, teline, Moottorijarru ja pehmeä 12 4 9500 Capelec / Motron Oy CAP9010EX-1 4000 717 jarruvoimaero (%). jarruvoiman erolle, näytön seinäUlkoasennusvarusteet (600 e). IskunvaimennintesteriEusama (5542 e). Maha 3000 / 1200 0–6 2 x 3,0 5,0 202 Hitsattu 0,7 / 0,7 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Kyllä Ei Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Nopea ja tarkka viisarin liike (suuri Kaapelit 12 m, näytön seinäErikoisleveä telasto (5 tn/raide24 6 5410 Maschinenbau Tecalemit Oy MBT 2100 3000 730 jarruvoimaerot, näytteenottotaajuus). kaispyöritys (nelivetomittaus) (272 e). Iskunvaimennintesteri (5780 e). Ajorampit pinta-asennusta varten (5900 e). Beissbarth 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,2 205 Hitsattu – Kyllä – – LisäEi Kyllä Ei Kyllä Kyllä Automaattinen nelivedon tunnistus. näyttökaapin jalka/kääntyvä täydellisenä (2500 e). moottorit, automaattinen lähtöAsennuskehikko lattiavaluun 12 Equipment / Jukka Kallio Gripjarrujen soikeus, Asennus joko erillisversiona montulle tai avustus, nelivetotestaus, testaus (600 e). Poljinvoimamittari (680 e). mittaus ja päävirtakytkin. uuden 58 % vaatimuksen Tulostinpaketti (1152 e). yhtenä osana lattiaan. Erilaisia asennussovit12 Italia 010 271 3015 nyppylävierintävastus. ASCII / ASA net -yhteensopivuus. varuste varuste pakettiautoille. leveys 780–2800 mm) (3034 e). Teloilta Saksa (lisävaruste), tiedonkeruuseen ja pc:hen liittämiseksi, poisajoapu (250 e). ja telaston lämmitys ulko020 510 10 levystä. näyttö, perusohjelmisto. joko asiakkaan tietokoneeseen tai tietoboksi RP, kaukosäädin, 32’’ koihin (alk. Testiratalaajennus – 09 8840 033 painot. Suojakannet (4 tn yliajopaino) (467 e). – GmbH & Co. tesMittausKäyttöTestiTelan Telan KitkaSähköisen MaksimiTestaustulokset Telojen PoljinKaukoTulostin UlkoPintaLaitteiston erityispiirteet Hintaan sisältyvät Lisävarusteet Takuu: ToimiHinta Valmistaja/ Maahantuoja/ yliajo-/ tauspaino alue moottonopeus halk. 36 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 L A I T E K A T S A U S KEVYEN KALUSTON JARRUDYNAMOMETRIT Merkki ja malli Maks. varusteet (850 e). SAL1801_36-37_Laitekatsaus taulukko.indd 36 21.12.2017 10:11:01. 24 Haldenwang Seppo Koskivuori jarrujen soikeus, telan ja renkaan välissä, joten täyttää Telaston lämmitys (1051 e). nelivetotila. Pc-varustus 12 Saksa Tekninen kauppa erittäin kestävillä dms-antureilla. Jarruvoimien mittaus jarruvoimen ero (%), näyttö, pc:hen (1250 e). 12 4 8093 Snap-On Arpré Oy TL 204-RP 1750 700 Smoothjarruvoimaerot, varuste varuste varuste varuste nin asiakkaan tarpeisiin sopivaksi. Kaapin – Jouni Kiviranta Telalaatikko tukevasta 5 mm terässeinäteline
Vapaarulla12 Ranska Riku Mäki käsijarrun teho (%), bluetooth-poljinvoima-anturi, pari (835 e). Maks. . jarruvoiman erolle, näytön seinäUlkoasennusvarusteet (600 e). ja telaston lämmitys ulko020 510 10 levystä. kaispyöritys (nelivetomittaus) (272 e). yhtenä osana lattiaan. Cartec 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,4 216 Teräs. 12 Heti 5900 Nussbaum GmbH / Suomen Työkalu Oy BT110 – 700 nyppyhitjarruvoimaerot, varuste Näytön seinäteline (75 e). nen nostolaite (3100 e). ja pinnoite kerroin seisontaarvon peitevoimaohjain asennus asennus vakiovarusteet (hinta euroa, alv %) osat tusaika vakiomaa yhteyshenkilö/ testaus50 % jarru(kN) rin teho (km/h) pituus (Kuiva/ jarrun lukitus levyt anturi työt (viikkoa) varustein* puhelinnumero paino suhteella (kW) (mm) märkä) testaus matkat (euroa, (kg) (kg) (kk) alv %) AHS 4000 / 4000 0–6 2 x 4,6 5,0 200 Muovi0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Kyllä Kyllä Kyllä LisäLisäKyllä Soveltuu erinomaisesti henkilöja Langallinen kauko-ohjain, Picaro pc-ohjelma omaan 12 6 7100 AHS-Prüftechnik / Wihuri Oy Multiflex 06 4000 735 korundi jarruvoimaero (%). Ajorampit pinta-asennusta varten (5900 e). tesMittausKäyttöTestiTelan Telan KitkaSähköisen MaksimiTestaustulokset Telojen PoljinKaukoTulostin UlkoPintaLaitteiston erityispiirteet Hintaan sisältyvät Lisävarusteet Takuu: ToimiHinta Valmistaja/ Maahantuoja/ yliajo-/ tauspaino alue moottonopeus halk. ASCII / ASA net -yhteensopivuus. 12 ATT / Janne Kusmin sattu. Erinomainen kitka kiinnike. massan syöttöä). varusteet (850 e). John Bean 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,4 216 Teräs. 12 Autodiagnostik Jarmo Anttonen 3.5 RSE hitsattu. Pc-varustus 12 Saksa Tekninen kauppa erittäin kestävillä dms-antureilla. Teloilta Saksa (lisävaruste), tiedonkeruuseen ja pc:hen liittämiseksi, poisajoapu (250 e). Optiona teloilta poisajoapu, moottorit 5 kW, testiakselimassa vaakaa tai joka pyörittää teloja taaksepäin, kun 3,5 t ja mittausalue 12 kN (900 e). Testiratalaajennus – 09 8840 033 painot. näyttökaapin jalka/kääntyvä täydellisenä (2500 e). 37 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 * Hinta sisältää dynamometrin kaikkine sen asennuksessa tarvittavine varusteineen toimittajalla (ei sisällä rahtia eikä asennusta). 12 1 4700 Sherpa Diagno Finland Oy BPS-Kompakt 4000 700 pyöröjarrujen soikeus, varuste varuste varuste varuste varuste varuste testaukselle ja sähköisille seisontajarruille, pyöröhitsatuin teloin, liitäntäLaskusilta telojen väliin (1700 e). Jarruvoimien mittaus jarruvoimen ero (%), näyttö, pc:hen (1250 e). päästömittariksi. Pehmojarrusuhde nostoja laskusilta sekä kohotettava käynnistys (750 e). Jarruvoimaeronäyttö (viisari) (586 e). 800–2800 mm (1200 e). Maha 3000 / 1200 0–6 2 x 3,0 5,0 202 Hitsattu 0,7 / 0,7 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Kyllä Ei Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Nopea ja tarkka viisarin liike (suuri Kaapelit 12 m, näytön seinäErikoisleveä telasto (5 tn/raide24 6 5410 Maschinenbau Tecalemit Oy MBT 2100 3000 730 jarruvoimaerot, näytteenottotaajuus). Koonnut: Harri Miinin KEVYEN KALUSTON JARRUDYNAMOMETRIT Merkki ja malli Maks. Iskunvaimennintesteri (5780 e). Sherpa 4000 / 2300 0–6 2 x 3 5,0 205 Teräs, 0,9 / 0,8 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäLisäLisäLisäLisäErikoisohjelmat automaattiselle nelivetoDiginäyttö ja seinäteline, telasto Nelivetoautomatiikka (1120 e). Galvanoitu, sähköjarru, – 12 5 7500 Beissbarth GmbH / Finnkone Oy BD 640 3500 700 teräsvaruste nelivedon automaattinen – Saksa Kimmo Korhonen verkko tunnistus. Nussbaum 4000 / – 0–6 2 x 3,5 5,0 202 Teräs, 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Ei Ei LisäEi Ei Kyllä – – Nelivetosarja (500 e). jarrujen soikeus, Kaukosäädin (460 e) – Saksa 040 3533 435 vierintävastus. Erilaisia asennussovit12 Italia 010 271 3015 nyppylävierintävastus. – GmbH & Co. Poljinvoimamittari (680 e). nelivetotila. asennukseen (1000 e). Päästömittarilaajennus testirataan (bensiini ja diesel) (2300 e). Paineilmatoimikone/näyttö voidaan toimittaa mukana. 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäKyllä LisäLisäLisäAutomaattinen nelivedon tunnistus, Kuumasinkitty telasto, analogiTelojen peitelevyt, saranoidut 12 4 6800 Snap-On Finntest Oy BDE 204 4000 700 Smoothjarruvoimaerot, varuste varuste varuste varuste varuste testaus kahteen suuntaan, poisajoapu, näyttö jarruvoimille, led-näyttö (460 e). 80 e). Vaaka Helppo laajentaa testiradaksi. mittaus ja päävirtakytkin. (1450 e). lähdetään ajamaan teloilta ennen moottorien käynnistymistä. Beissbarth 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,2 205 Hitsattu – Kyllä – – LisäEi Kyllä Ei Kyllä Kyllä Automaattinen nelivedon tunnistus. varuste varuste pakettiautoille. joko asiakkaan tietokoneeseen tai tietoboksi RP, kaukosäädin, 32’’ koihin (alk. 12 Equipment / Matti Viitanen Gripjarrujen soikeus. 24 Haldenwang Seppo Koskivuori jarrujen soikeus, telan ja renkaan välissä, joten täyttää Telaston lämmitys (1051 e). näyttö, perusohjelmisto. uuden 58 % vaatimuksen Tulostinpaketti (1152 e). vierintävastus, moottoripyörien testausmahdollisuus, kaapelit, sähköisen seisontaLeveät telat testausleveydellä 12 GmbH / 020 741 1623 poljinvoima sarjatiedonsiirto jarruvoimien tulostukseen, jarrun testausautomatiikka. leveys 780–2800 mm) (3034 e). VastakSaksa hidastuvuudelle. Käyttö(edellyttää telasto optioina. laajennettavissa testiradaksi. Automaattinen nelivedon tunnistus (420 e). – Italia 010 8394 400 nyppyläkiinnitin, kauko-ohjain, nelivetoPc-ohjelmisto ja kytkentäpinta. (jousitus ja sideslip) (4700 e). KG / 029 006 5157 vierintävastus. 12 4 8093 Snap-On Arpré Oy TL 204-RP 1750 700 Smoothjarruvoimaerot, varuste varuste varuste varuste nin asiakkaan tarpeisiin sopivaksi. IskunvaimennintesteriEusama (5542 e). Sivusiirtymälevy (1970 e). – 041 591 102 Capelec 4000 / – 0–7,5 4,0 5,0 206 Teräs 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Ei Kyllä Kyllä Ei Ei Ei Laajennettavissa testiradaksi sekä Pc, 22” kosketusnäyttö, teline, Moottorijarru ja pehmeä 12 4 9500 Capelec / Motron Oy CAP9010EX-1 4000 717 jarruvoimaero (%). Kaapin – Jouni Kiviranta Telalaatikko tukevasta 5 mm terässeinäteline. ohjelma, kauko-ohjain, vaa’at, käynnistys (750 e). moottorit, automaattinen lähtöAsennuskehikko lattiavaluun 12 Equipment / Jukka Kallio Gripjarrujen soikeus, Asennus joko erillisversiona montulle tai avustus, nelivetotestaus, testaus (600 e). Ohjelmiston saa kahteen suuntaan, elektroniikkateita muiden merkkien lattiakehikpinta. 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäKyllä LisäLisäEi Moduulirakenne mahdollistaa räätälöin700 mm Smg-rullat, 3,7 kW Asiakkaan pc-liitäntä (591 e). Suojakannet (4 tn yliajopaino) (467 e). SAL1801_36-37_Laitekatsaus taulukko.indd 37 21.12.2017 10:11:01
Markkina pysyy näissä lukemissa, koska väestö lisääntyy nykyisestä 325 miljoonasta 360 miljoonaan vuoteen 2025 mennessä. Fiatin kanssa yhdistynyt Chryslerkin menestyy kotimarkkinallaan yhä hyvin. Millenniaalit viivyttivät auton hankkimista, mutta eivät luopuneet siitä kokonaan. A K L S U M M I T & E X P O 2 1 7 SAL1801_38-41.indd 38 21.12.2017 14:05:49. Lähivuosina markkinoiden uskotaan pysyttelevän melko lailla nykyisellä 17 miljoonan kappaleen tasolla. Lisäksi kasvua ennustetaan sekä vuotuiseen ajosuoritteeseen että bruttokansantuotteeseen. Etenkin General Motors ja Ford hallitsevat isoja markkinaosuuksia. Tutkimuksen pohjalta Mercer teki selvityksen automarkkinan tulevaisuudennäkymistä. NADA:n (National Automobile Dealers Association) mukaan kevyen kaluston myynti kohosi noin 17,4 miljoonaan kappaleeseen vuonna 2016. Myös vuonna 2017 päädyttiin lähes samoihin lukemiin. . Pick-upien markkinaosuus oli 15 prosenttia vuonna 2016. Kiinnostus ajamista kohtaan ei ole laskenut ainakaan toistaiseksi. Parina viime vuonna Yhdysvaltojen kevyen kaluston markkinoilla myynti on liikkunut ennätysmäärissä. Niin sanotun millenniaalien sukupolven – noin vuosina 1980–2000 syntyneet – keskuudessa halukkuus auton omistamiseen laski aikaisemmin. Ulkomaisista merkeistä parhaiten ovat pärjänneet aasialaiset, joista korkeimmalla siLuotaus Yhdysvaltojen automarkkinaan Jälleenmyynti pitää pintansa Tuore tutkimus antoi jopa hieman yllätyksellisen kuvan Yhdysvaltojen automarkkinasta: autojen jälleenmyynti ei koe seuraavan kymmenen vuoden aikana kovinkaan suurta mullistusta. Kokonaismyynti pysyttelee noin 17 miljoonan tietäjalla on Toyota. Mercerin mukaan uusia kevyitä ajoneuvoja myydään Yhdysvalloissa lähivuosina samoja määriä kuin tällä hetkellä. Dealership of Tomorrow -tutkimuksessa pohditaan markkinan kehitystä erityisesti autojen jälleenmyyjän näkökulmasta. Arto Vänttinen 38 GM Yhdysvaltojen automarkkinoilla on koettu muutamia ennätysmyynnin vuosia. Dealerista retaileriksi Itse autoilun ja automyynnin volyymien lisäksi autoalalla mietitään nistä puhuminen on hieman harhaanjohtavaa, sillä Yhdysvalloissa samaan myyntitilastoon kuuluvat muun muassa suositut pick-upmallit. Pelkästään henkilöautomyynYhdysvallat on yksi maailman keskeisistä automarkkinoista. Tällä hetkellä he ovat kuitenkin Yhdysvaltojen autokaupan isoin asiakasryhmä. General Motorsin Chevrolet on yksi markkinan isoista merkeistä. Yksittäisenä markkinana Yhdysvallat oli pitkään maailman suurin, kunnes Kiina ohitti sen muutama vuosi sitten. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 millä. Kotimaisten autovalmistajien ote on markkinoilla vahva. Sen lisäksi hyvä asema on ollut Hondalla, Nissanilla ja Hyundai-Kialla. Ei nousua, ei laskua Yhdysvaltalainen Glenn Mercer tutki NADA:n pyynnöstä Yhdysvaltojen automarkkinoita
Kansainväliset autoliikeketjutkaan eivät ole saaneet otetta Yhdysvaltojen autokaupasta. Myynti keskittyy Yhdysvalloissa oli tutkimuksen tekohetkellä noin 8000 uusien autojen jälleenmyyjäyritystä, mutta määrän uskotaan laskevan noin 6500:aan vuoteen 2025 mennessä. Perinteiset autovalmistajat tuskin lähtevät ostamaan jälleenmyyjiä, koska siihen vaaditaan paljon varoja. Samoin autoliikkeen omistajuuden siirtäminen eteenpäin omassa suvussa onnistuu melko harvoin. Vuoteen 2025 mennessä määrän arvioidaan laskevan noin 16500 liikkeeseen. Toisaalta autovalmistajilla on muutenkin melko vahva ote jälleensitä, miten automyynnin jakelutie kehittyy jatkossa. Laskuun uskotaan, koska moni yrittäjä on eläköitymässä, ja sen seurauksena liike päätyy usein jo olemassa olevan toisen autoliikkeen omistukseen. Jälleenmyynti on usein yksityisten yritysten hallussa. Dealer on omilla ehdoillaan toimiva yrittäjä, kun taas retailer toimii enemmän päämiehen ennalta määräämän strategian toteuttajana. Mercerin mukaan tämä johtuu siitä, että ne eivät ole pystyneet osoittamaan, että isot ketjut toisivat merkittävästi parempaa johtamista tai että suuremmasta koosta olisi hyötyä asiakkaalle. Yhdysvalloissa oli tutkimuksen tekemisen hetkellä noin 18000 uusien autojen jälleenmyyntiliikettä. Nähtävissä on kuitenkin, että tämä osuus laskee vuoteen 2025 mennessä noin 90 prosenttiin. Sellaisen kokemuksen voi toki tarjota yhtä hyvin yksityisomisteinen kuin tehdasvetoinen jälleenmyyjäkin. Yhdysvaltalaiseen luonteeseen kuuluu myös korostaa jälleenmyyjän olevan nimenomaan dealer eikä retailer. Auto ostetaan liikkeestä Keskittymisen lisäksi nähdään, että autoliiketoimipisteiden määräkin tulee jonkin verran laskemaan. Ju ha Ra hk on en Mercerin tutkimuksen mukaan uusien liikkumispalvelujen ja automaattisen ajamisen yhdistelmästä voi syntyä merkittävä kilpailija perinteiselle jälleenmyynnille. Mercerin mukaan Yhdysvalloissa on pitkään ennustettu, että asiakkaat siirtyisivät internetin myyntiverkostoihinsa, ja ne pystyvät jo nykytilanteessa vaikuttamaan paljon niiden toimintaan. A K L S U M M I T & E X P O 2 1 7 SAL1801_38-41.indd 39 21.12.2017 14:05:52. Verkostossa tapahtuu kuitenkin keskittymistä ja autovalmistajien vaikutuksen uskotaan kasvavan. Liikkeen ostaminen tarjoaa myös toiselle autoliikkeelle keinon kasvaa, vaikka markkina ei kasvakaan. Autoliikkeet ovat tänä päivänä isoja ja kalliita ylläpitää, joten yksityisen ostajan löytäminen on haastavaa. Keskiverto yhdysvaltalainen jälleen– jotka voivat rakentaa verkostoaan tehdasvetoisilla ratkaisuilla. Suurin vaikutus lukeman laskuun on uusilla toimijoilla – kuten Tesla ja kiinalaiset autovalmistajat GM Glenn Mercerin tutkimuksen mukaan perinteinen jälleenmyyntimalli ei koe suuria muutoksia vuoteen 2025 mennessä. Mercerin mukaan jälleenmyynnissä ollaan kuitenkin menossa kohti tehdasvetoista asiakaskokemusta. Niiden osuus autoliikkeiden omistajina on pudonnut lähes olemattomiin. Mercerin mukaan perinteinen jälleenmyyntimalli säilyy seuraavan kymmenen vuoden aikana hallitsevana Yhdysvalloissa. Autovalmistajatkaan eivät ole suosineet ketjuja. Vaikka liikkeiden määrän uskotaan laskevan, niiden merkitys keskeisenä autokaupan kanavana säilyy. Autovalmistajat, kuten Ford, haluavat olla kehityksessä mukana. Yhdysvalloissa valmistajan jälleenmyynti on jopa lainsäädännössä estetty, vaikka joitakin osavaltiokohtaisia poikkeuksia löytyy. Uusien autojen myynti on pitkään perustunut jälleenmyyjämalliin, jossa tehtaan ja maahantuonnin jatkeena toimii autojen paikallinen jälleenmyyjä. 39 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 Fo rd myyjä omistaa noin kaksi liikettä, mutta jatkossa lukema siirtyy kohti kolmea. Tutkimuksen tekohetkellä noin 99 prosenttia uusien autojen jälleenmyynnistä hoitui perinteisen mallin mukaan
Myös jälKaventuneiden myyntikatteiden myötä jälkimarkkinoiden tuotot ovat entistä tärkeämpiä yhdysvaltalaisille jälleenmyyjille. Lisää maileja Automaattisten ajoneuvojen kehitys nähdään Mercerin tutkimuksessa todennäköisesti positiivisena asiana autojen jälleenmyyjille. Suurimpana yksittäisenä uhkana Mercer pitää uusia liikkumispalveluja. Champion-ratkaisu automaattivaihteiston öljynvaihtoon: Huoltolaite + Öljykaappi Menesty kanssamme Tuotteilla OEM-hyväksynnät. Etenkin kaupunkialueilla uudet palvelut voivat yleistyessään vaikuttaa automyyntiin merkittävästi. Tuista huolimatta kauppa ei ole käynyt niin vilkkaasti kuin ennustettiin. Siinä yhdysvaltalaisilla autoliikkeillä on kasvunvaraa, sillä ne hallitsevat vain noin kolmannesta jälkimarkkinoista. Tutustu Champion-tuotteiden maailmaan HL GROUP Champion Suomen autolehti lokak-0917.indd 1 25.9.2017 9.54 A K L S U M M I T & E X P O 2 1 7 SAL1801_38-41.indd 40 21.12.2017 14:05:54. Internet on tuonut hinnoitteluun läpinäkyvyyttä sekä lisännyt kilpailua autoliikkeiden kesken. Näyttävä ja käytännöllinen säilytyskaappi kuudelle 20 litran kannulle ja kahdelle 60 litran tynnyrille. Internet on kuitenkin vaikuttanut autokaupan kenttään monella tapaa. Esimerkiksi käyttövoimiin ja uusiin palveluihin liittyy monenlaista pohdittavaa. Asiakkaat ovat sen sijaan hankkineet auton jälleenmyyjän varastosta. Mercerin mukaan erään teksasilaimyötä tilaamaan autoja verkosta, mutta näin ei ole käynyt. Tällä hetkellä sähköautojen hankkimista tuetaan myös Yhdysvalloissa. Vakiona mm. Yksityisauton asema – kaupungeissakin – on vahva, ja sen myötä vaikutus autokauppaan on vähäinen. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi www.championlubes.fi Champion ATF Master Gear -huoltolaite. Sähköiset automallit – ladattavat hybridit ja sähköautot – tulevat kasvattamaan osuutta myös Yhdysvaltojen markkinoilla. Jälleenmyyjien resursseja säästää myös, että valmistajien investointivaatimukset muun muassa kiinteistöihin pysyvät kohtuullisina. Erityisesti koriin liittyvien korjausten määrän uskotaan kuitenkin laskevan, kun autojen avustava tekniikka kehittyy. sen jälleenmyyjän myymien autojen keskimääräinen toimitusmatka on 500 kilometriä. Tällaisia ryhmiä ovat muun muassa vanhukset ja invalidit. Sisältää myös hanat ja pumput. Vuoteen 2025 mennessä kaikissa uusissa autoissa on monenlaisia automaattisia toimintoja. Fo rd Liikkumispalvelut suurin uhka Sähköautot, autonominen liikkuminen, liikkumisen palvelut ja verkottuva auto tuovat kaikki oman vaikutuksensa tulevaan kehitykseen. Champion lukittava öljykaappi vaihteistoöljyille. . Automaattiset ajoneuvot mahdollistavat liikkumisen myös sellaisille ryhmille, jotka eivät voi käyttää autoa tai joille auton käyttö on haastavaa. kimarkkinointipalvelujen tarjoaminen on yksi tärkeä jälleenmyyntiliikkeiden olemassaolon peruste. p. Osa jälleenmyyjien asiakkaista tulee entistä pidemmältä. Jälleenmyyjälle sähköauto on tuote toisten joukossa, joten tiettyjen koulutusja laiteinvestointien jälkeen sähköautot eivät edusta suurta muutosta alalla. Tutkimusta tehtäessä sähköisten automallien markkinaosuus oli Yhdysvalloissa 0,6 prosenttia, mutta sen uskotaan kasvavan noin viiteen prosenttiin vuoteen 2025 mennessä. Autokaupan toimintaympäristössä tapahtuu juuri nyt paljon. Kilpaillulla markkinalla etuja voi hankkia esimerkiksi varaston kiertoa optimoimalla. 40 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 Kannattavuuden haasteet Autokaupan kannattavuus on heikentynyt viime vuosina ja Mercerin mukaan tulevaisuus ei anna toivoa paremmasta näkymästä. Sekä uusien että käytettyjen autojen katteet ovat pienentyneet, ja yksi keskeinen syy tähän on internet. Tällä hetkellä liikkumisen palvelut eivät ole vielä saaneet isoja massoja liikkeelle, ja ne eivät ole taloudellisesti kovin kannattavia. virtaussuunnan vaihtoventtiili sisäänrakennettuna ja ledivalaistut putket sisäänmenevälle ja ulostulevalle öljylle. Automaattisten autojen myötä autoilla liikuttavat matkat saattavat pidentyä, mikä tietää suurempaa huoltotarvetta ja lyhyempää autonvaihtoväliä. Jälleenmyyjät kilpailevat aikaisempaa useamman muun jälleenmyyjän kanssa, kun maantiede ei rajoita kaupankäyntiä samalla tavalla kuin ennen. Silloin autosta ei ehkä saa aivan yhtä yksilöllistä kuin tehtaalta tilaamalla, mutta nopea toimitusaika ajaa tämän tarpeen ohi. Jälkimarkkinoiden kannattavuutta voi kuitenkin laskea onnettomuuksien väheneminen, kun autoja avustava tekniikka kehittyy entisestään. Automaattisten autojen kehitys voi kuitenkin vauhdittaa liikkumispalvelujen yleistymistä, sillä automaattisesti kulkevien autojen avulla palvelujen kustannukset jäävät mataliksi. Päivittyvä Suomen autokannan kattava tuotteisto. Toiset vaikuttavat markkinaan voimakkaammin kuin toiset, mutta kaikki tekijät on otettava huomioon jollakin tavalla omassa toiminnassa. Jatkossa jälleenmyyjien kannattavuus tulee olemaan entistä riippuvaisempi jälkimarkkinointipalvelujen tuotoista. Kilpailukykyinen hintataso
Champion lukittava öljykaappi vaihteistoöljyille. virtaussuunnan vaihtoventtiili sisäänrakennettuna ja ledivalaistut putket sisäänmenevälle ja ulostulevalle öljylle. Sisältää myös hanat ja pumput. Champion-ratkaisu automaattivaihteiston öljynvaihtoon: Huoltolaite + Öljykaappi Menesty kanssamme Tuotteilla OEM-hyväksynnät. Tutustu Champion-tuotteiden maailmaan HL GROUP Champion Suomen autolehti lokak-0917.indd 1 25.9.2017 9.54 A K L S U M M I T & E X P O 2 1 7 SAL1801_38-41.indd 41 21.12.2017 14:05:55. Fo rd p. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi www.championlubes.fi Champion ATF Master Gear -huoltolaite. Vakiona mm. Päivittyvä Suomen autokannan kattava tuotteisto. Näyttävä ja käytännöllinen säilytyskaappi kuudelle 20 litran kannulle ja kahdelle 60 litran tynnyrille. Kilpailukykyinen hintataso
Yleisimmät huolloissa ja korjauksissa käytettävät varaosat löytyvät kätevästi läheltä ketjun varastolta Tammistosta, josta ne saadaan korjaamolle kolmesti päivässä. ”Itse työskentelen korjaamolla Sijaisauto on asiakkaille huollon ja korjausten ajaksi ilmainen. ”Olimme ensin hetken AD-ketjussa, mutta olemme olleet tyytyväisiä päätökseen. Heillä on esimerkiksi erittäin helppokäyttöinen kustannusarviolaskuri huoltoihin ja korjauksiin”, Hautanen jatkaa. Tiskillä työskentelee yksi henkilö, jonka vastuulla ovat sekä työnjohto että varaosat. Autokorjaamo Aalto -nimellä aikaisemmin toiminut korjaamo liittyi Mekonomen-ketjuun syyskuussa 2015. Viides asentaja on hausssa. ”Mekonomenilla on kaikkein pisimmälle viedyt korjaamojärjestelmät, mikä sai meidät kiinnostumaan ketjuun liittymisestä. Lauri Pasanen Vuodesta 2000 asti autoalalla toiminut Hämreka Oy on ollut mukana autojen korjausja huoltotoiminnassa noin kahdeksan vuotta. Sieltä löytyy suoraan hyllystä sellaista tavaraa, mitä Suomesta ei löydy mistään”, Hautanen sanoo. Meillä oli vahva asiakaskunta, joka siirtyi mukana vaikka korjaamon nimi ja sijainti vaihtuivat”, Mekonomen Airportin toimitusjohtaja Joni Hautanen sanoo. Jos osaa ei löydy Tammistosta, niin Ruotsista ne tulevat pääosin seuraavaksi päiväksi. Korjaamolla on yhteensä viisi nostinta, joissa työskentelee tällä hetkellä neljä asentajaa. Uusi sijainti tien toiselta puolen Ketjuun liittymisen jälkeen korjaamotilat vaihtuivat Kehä 3:n toiselle puolelle Antaksentielle Vantaalle. ”Ruotsin varasto on aivan älyttömän iso. Kesällä myös polkupyörä on tarjolla. Varaosamyyntiä yritys ei juurikaan harrasta, vaikka ketjun puolesta siihen löytyisikin tukea. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 42 Monimerkkikorjaamo lentokentän läheisyydessä Haasteet kiehtovat Lentokentän lähettyvillä toimiva autokorjaamo ei pelkää ottaa uusia haasteita vastaan. Kustannussäästöjä asiakkaille haetaan vaihtoehtoisin korjauskeinoin. . SAL1801_42-45.indd 42 21.12.2017 14:19:14
020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. Noutopalvelu sekä sijaisautot ovat asiakkaille ilmaiset, mitkä molemmat toimivat tehokkaina houkuttimina. LAITEMYYNTI HUOLTO JA ASENNUS KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. 43 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 silloin tällöin. Jos asiakas tulee tiskille ja kysyy jotakin autoonsa liittyvää, niin en halua vastata, että en tiedä. Autojen korjaamisen suurimmat haasteet Hautanen näkee kuitenkin ohjelmistopuolella. Eksoottiset autot huolletaan ja korjataan oman osaamisen puitteissa. Lentokentän läheisen sijainnin johdosta korjaamo tarjoaa asiakkaille kätevästi lomatai työmatkan aikana tehtäviä huoltopalveluija. ”Olen koulutukseltani mekaanikko ja olen päivitellyt osaamistani säännöllisesti. Autan tutkimaan myös asiakkaiden autoja, jos asentajat ovat kiireellisiä”, Hautanen sanoo. Kaivattua haastetta tuokin esimerkiksi vieressä toimiva erikoisautoja myyvä liike, jonka kanssa yritys tekee yhteistyötä. Eksoottisempaakin kalustoa Tavallisten huoltoja korjaustoimenpiteiden lisäksi palveluvalikoimaan lukeutuvat myös erilaiset vaihteistojen kunnostukset, kuten esimerkiksi mekatroniikan vaihdot. ”Haasteet ovat meille sellainen asia, mikä jollakin tapaa kiehtoo”, Hautanen toteaa. Ammattitaidon ylläpitäminen on tärkeää”, Hautanen jatkaa. Mekonomen Airportin toimitusjohtaja Joni Hautanen (oikealla) työskentelee tarpeen mukaan niin tiskillä kuin korjaamonkin puolella. Asiakkaiden autot haetaan suoraan lentokentän tai lähialueiden pysäköintitiloista ja palautetaan takaisin, ennen kuin asiakas palaa reissusta. Tammikuu 2018.indd 1 15.12.2017 11:49:45 SAL1801_42-45.indd 43 21.12.2017 10:14:35. Suunnittelusta toteutukseen Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. TÄYDEN PALVELUN TALO PALVELUKSESSASI www.suomentyokalu.fi • p. Valikoimaan lukeutuvat lisäksi Chiptuning.fi-moottoriohjelmoinnit. Korjaamolta löytyy useita erilaisia diagnostiikkalaitteita, joilla myös vaikeammat ohjelmoinnit onnistuvat useisiin merkkeihin. Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. Osat lähtevät usein todella helposti irti, jolloin korjauskohteeseen pääsee helposti käsiksi”, Hautanen toteaa. ”Urheiluautot eivät loppujen lopuksi ole mitään ihmeellisiä huollettavia. Sijaisautoista asiakkaalle maksettavaksi jää ainoastaan polttoaine. Rengastöitä ja kolarikorjauksia korjaamo ei itse tee. Myös isommat moottoriremontit otetaan mielellään vastaan
Toistaiseksi tulee onneksi vielä vain harvoin vastaan sellaisia hommia, mitkä eivät meidän diagnoosilaitteilla onnistu”, Hautanen sanoo. Lähetimme ohjainlaitteen postissa korjattavaksi. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 44 ”Autojen tekniikassa ei ole korjaamisen suhteen tapahtunut pitkään aikaan mitään erityisen mullistavaa. Esimerkiksi yhden automerkin malleista hajoaa abs-yksiköitä, jolloin pelkkä varaosa maksaa usein yli 2000 euroa. Yksi asentaja on etsinnässä. Elektroniikkakorjaamoiden palvelut ovat myös kovalla käytöllä. ”Haittapuolena tietysti on, että korjaus kestää hieman pidempään kuin vaihto. Emme varaa aikaa viikon päähän ja odota, että auto tulee meille lopulta hinausautolla”, Hautanen sanoo. Tällä kertaa selvittiin kytkimen vaihdolla. Osa kumppaneista löytyy täältä lähialueelta, osalle laitetaan osat postin kautta”, Hautanen kertoo. Paljon on sellaisia ohjainlaitevikoja, jotka ovat korjattavissa. Mekonomenin ketjumainonnan lisäksi yritys mainostaa myös itse säännöllisesti. Korjaamalla hinta puolittuu”, Hautanen kertoo. Korjaamolla ei pelätä ottaa vastaan haastaviakaan töitä. Abs-yksikön korjauttamisessa menee helposti viikko. powered by SAL1801_42-45.indd 44 21.12.2017 10:14:40. Korjaustöissä suositaan perinteisten keinojen lisäksi myös vaihtoehtoisia toimintatapoja. ”Teemme paljon yhteistyötä sellaisten ihmisten kanssa, joilla harvoin jää sormi suuhun. Esimerkiksi polttoainesuuttimia käytetään säännöllisesti suutinhuollossa tarkastettavana ja huollettavana. . Asiakaslähtöistä ajattelua ”Kun asiakas tulee tiskille ja hänen autossaan palaa jokin merkkivalo, vika tarkistetaan saman tien. Yleisimpiä kunnostettavia sähköosia ovat mittaristot sekä erilaiset ohjainlaitteet. Tästä syystä jotkin asiakkaat valitsevat perinteisen korjauskeinon”, Hautanen jatkaa. ”Pihalla seisoo tälläkin hetkellä auto, jonka moottorinohjainlaite on rikki. Autotehtaat rajoittavat kuitenkin diagnosointia jatkuvasti, mikä vaikeuttaa monimerkkikorjaamojen toimintaa. Erilaiset paikallislehdet ovat muodostuneet suosituiksi viestintäkanaviksi sosiaalisen media ohella. Vaikka asiakaspalveluun panostetaankin, ei yrityksessä odoteta pelkän puskaradion tuovan uusia asiakkaita. Nostimia korjaamolla on yhteensä viisi ja asentajia tällä hetkellä neljä
powered by SAL1801_42-45.indd 45 21.12.2017 10:14:40
Tuolloin julkaistiin raskaaseen vetoautosegmenttiin sijoittuva S-sarja. SAL1801_46-49.indd 46 21.12.2017 10:23:30. Tapahtuma saa jatkoa tulevana keväänä, jolloin Urban Boost -tapahtumassa keskitytään etenkin kaupunkien logistisiin haasteisiin. Tehokas kuljetusjärjestelmä on kilpailukykyisen talouden perusta. . Arto Vänttinen Kuorma-autovalmistaja Scania aloitti mallistonsa uudistamisen vuoden 2016 syksyllä. Logistiikkaa kaikille Tavaroiden ja ihmisten sujuva liikkuminen on välttämätöntä modernissa yhteiskunnassa. Nyt reilu vuosi myöhemmin yhtiö on esitellyt koko uudistuneen mallistonsa, ja viimeisenä saatiin uunista ulos valikoiman kevyimmän pään mallit. Tapahtuma oli osa uuden malliston lanseerauksen aloitusta. Osoituksena halusta kehittää kestävää kuljetustoimintaa Scania järjesti syksyllä 2016 Sustainability Transport Forumin. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 46 Kuljetusyrittäjä rakentaa tulevaisuuden liiketoimintaa Kestävälle pohjalle Scania on tuonut kestävän kehityksen periaatteet osaksi liiketoimintamallinsa ydintä. Valmistaja näkee, että kestävän kehityksen merkitys kasvaa jatkossa entisestään. Tilaisuuteen kutsuttiin alan keskeisiä vaikuttajia ja päätöksentekijöitä keskustelemaan kestävän liiketoiminnan periaatteista. Tavaroiden ja ihScania haluaa yhdistää kuljetustoiminnassa kestävän kehityksen ja kannattavuuden. Valmistaja haluaa jakaa oppejaan myös asiakkaiden ja muiden kumppaneiden kanssa. Näitä ovat kannattavuus ja kestävä kehitys (sustainability), jotka yhdessä muodostavat kuljetusliiketoiminnan ytimen. Malliston lanseeraaminen ei kuitenkaan rajoittunut pelkkään tuoteilotulitukseen, vaan sen yhteydessä Scania toi esiin liiketoimintafilosofiansa keskeisiä elementtejä
Jatkossa kaupunkiliikenteessä nähdään myös nykyistä enemmän eriScanialla on laaja valikoima erilaisia vaihtoehtoisia käyttövoimia. Digitalisaatio on osaalue, jossa autovalmistajien kumppaniverkostoon on tullut uudenlaisia toimijoita. Myös sähköisten voimalinjaratkaisuiden eteen tehdään paljon töitä ja ne tulevat olemaan yksi kiinnostava osa raskaan kaluston tulevaisuuden tekniikoita. Hiljaisempi ääni mahdollistaa jakelun esimerkiksi yöllä, jolloin muu liikenne ei ole hidastamassa kuljetuksia. Liiketoiminnan kehittämisessä tarvitaan kuitenkin kumppaneiden tukea. Tukea kehitystyöhön tuo myös kuuluminen Volkswagen-konserniin. Kuljetuskapasiteetin parempi hyödyntäminen esimerkiksi rahtiajossa parantaisi välittömästi kuljetustoiminnan tehokkuutta. 47 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 misten liikuttaminen synnyttää kuitenkin CO 2 -päästöjä, ja sen vuoksi kuljetusalan on tehtävä oma osuutensa päästöjen vähentämisessä. Palvelut ja ajoneuvot kytkeytyvät tietojärjestelmien verkoiksi, joiden avulla toimintoja voidaan automatisoida ja tehostaa. Vaihtoehtoja tarjolla Scania on tuonut kestävän kehityksen kuljetusratkaisuja erilaisiin toimintaympäristöihin. Kaasulla käyvä ajoneuvo on hiljaisempi, ja etenkin biokaasua käytettäessä päästöt laskevat. Vaihtoehtoisilla polttoaineilla ja voimalinjan sähköistämisellä voidaan parantaa entisestään tehokkaiden ratkaisujen toimintaa. Esimerkiksi Vaasan kaupunki otti käyttöön hiljattain 12 kaasulinja-autoa. Kolme peruspilaria Scanian kestävän kuljetustoiminnan kolme peruspilaria ovat energiatehokkuus, vaihtoehtoiset polttoaineet ja sähköistyminen sekä älykäs ja turvallinen kuljetustoiminta. Sen vuoksi kestävälle kuljetustoiminnalle on tarvetta erityisesti kaupungeissa, joissa logistiikan arki toteutuu ihmisten keskellä. Scanialla on pitkä kokemus vaihtoehtoisilla polttoaineilla toimivien autojen rakentamisesta. Tässä auttaa, että Scanialla on pitkä kokemus ja syvällistä tietoa eri kuljetusaloista ja omien asiakkaiden toiminnasta. Valmistajan laaja valikoima pitää sisällään eri vaihtoehtoja, joissa käyttövoimana voidaan käyttää esimerkiksi bioetanolia tai nesteytettyä biokaasua. Kaupunkien väestöt kasvavat ympäri maailmaa, ja sen vuoksi kaupunkiympäristöihin vaaditaan entistä tehokkaampia kuljetusratkaisuja. Energiatehokkuuden kannalta keskeistä on esimerkiksi, että kuormaauto räätälöidään asiakkaan työtehtävään sopivaksi niin tekniikan kuin käyttöominaisuuksien puolesta. Kaupunkiympäristöön soveltuu hyvin esimerkiksi kaasukäyttöinen kuormatai linja-auto. Verkottuneiden autojen myötä kuljetuksia voidaan suunnitella ja toteuttaa entistä tehokkaammin, kun esimerkiksi autojen huoltotoimenpiteitä voidaan ajoittaa tarkemmin. Vaasan kaupunki otti hiljattain käyttöön 12 kaasutoimista linja-autoa. Etenkin vaihtoehtoisia polttoaineita käyttämällä on mahdollista saada pudotusta päästöihin välittömästi. Kaupungit tulevat olemaan muutoksen keskiössä, koska kaupunkeihin saapuu jatkuvasti lisää väestöä. Scanian verkottuneeseen autokantaan kuuluu jo yli 250000 kuorma-autoa. Kuitenkin samalla on pidettävä huolta, että logistiikka toimii tehokkaasti myös kaupunkien ulkopuolella ja helpottaa harvempaankin asuttujen seutujen elämää. Päästöjen lisäksi myös ajoneuvon äänellä on merkitystä tiiviisti rakennetussa ympäristössä. Kuljetusjärjestelmän optimoinnissa apua saadaan digitalisaatiosta. Kaasu on käyttökelpoinen polttoaine myös linja-autoissa. Scanialla on paljon osaamista kestävän ja tehokkaan toiminnan tuottamisessa oman liiketoimintansa kautta. Koko kuljetusketjun kehittämisessä Scania käyttää hyväkseen omia kokemuksiaan. Yksi keskeinen tulevaisuuden liiketoimintaan vaikuttava asia on digitalisaatio. Scania haluaa etsiä uusia kestäviä ratkaisuja asiakkaiden, viranomaisten, oppilaitosten ja muiden kumppanien kanssa. SAL1801_46-49.indd 47 21.12.2017 10:23:32
Kaupunkialueilla on tarvetta monipuoliselle kuljetuskalustolle. Nopea työprosessi. Uudenlaisia ratkaisuja on yksinkertaisempi kokeilla ja ottaa käyttöön suljetuilla tai muuten selvästi rajatuilla alueilla toimivissa ajoneuvoissa. With PPG Puh. Suomessa on puolestaan kokeiltu hyvällä menestyksellä high capacity transport -ajoneuvoyhdistelmiä (HCT). Pieniä askelia kohti kestävää toimintaa. Tässä valossa liiketoiminnan kehittäminen kestävän kehityksen periaatteiden valossa alkaa näyttäytyä lähes välttämättömältä. Kuivuu vain 5 min 60°C:ssa tai 20 min 40°C:ssa. Pitkä käyttöaika. Automaattisten toimintojen myötä säästöjä voidaan saada aikaan myös käyttämällä niin sanottua platooning-mallia, jossa useampi kuorma-autoyhdistelmä seuraa toisiaan hyvin lyhyisiin välimatkoihin pakotettuna. SAL1801_46-49.indd 48 21.12.2017 10:23:38. Nämä jopa 100 tonnin kokonaispainoon yltävät yhdistelmät ovat toimittaneet vakioreitillä muun muassa raakapuuta teollisuuden tarpeisiin. 010 8210 100 cora@corarefinish.fi www.corarefinish.fi Soveltuu myös isoille pinnoille. Posti tutkii mahdollisuutta kotimaisen RED95-bioetanolin käyttöön kalustossaan. Monien isojen yritysten ja kaupunkien kuljetussopimuksiin on kirjattu tietyt kestävään kehitykseen liittyvät ehdot. Esimerkiksi kaivosolosuhteissa automaattisesti liikkuvia kuorma-autoja on jo käytössä. . Konkreettinen tarve parantaa kuljetusten kokonaistehokkuutta tulee kuitenkin kuljetusyritysten asiakkailta. Investoinneilla etuja Kestävän kuljetustoiminnan kehittäminen – kuten liiketoiminnan ylipäätään – on tärkeää koko maapallon mittavakaavassa. Scanian uuden sukupolven kevyemmät kuorma-autot on optimoitu kaupunkikäyttöön. Sen vuoksi kuljetusyritysten ja liikennöitsijöiden on investoitava esimerkiksi vaihtoehtoisiin teknisiin ratkaisuihin, jotta ehdot täyttyvät. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 48 laisia sähköisiä ratkaisuja hyödyntäviä raskaita ajoneuvoja. Vakaa ja turvallinen tuote ilmankosteudesta riippumatta. NOPEAMPI KOVEMPI PAREMPI D8175 Nopea kirkaslakka Make it happen. Peilikiiltävä ja kova pinta
SAL1801_46-49.indd 49 21.12.2017 10:23:39. Peilikiiltävä ja kova pinta. With PPG Puh. 010 8210 100 cora@corarefinish.fi www.corarefinish.fi Soveltuu myös isoille pinnoille. Kuivuu vain 5 min 60°C:ssa tai 20 min 40°C:ssa. Vakaa ja turvallinen tuote ilmankosteudesta riippumatta. Pitkä käyttöaika. Nopea työprosessi. NOPEAMPI KOVEMPI PAREMPI D8175 Nopea kirkaslakka Make it happen
Kylmämuovaus on ajoneuvoteollisuudessa erittäin suosittu teräsosien valmistustapa, sillä se sopii edullisuutensa ja nopeutensa puolesta loistavasti massatuotannossa käytettäväksi. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 50 A double-ring structure provides the bodyshell with a naturally strong frame, in particular reinforcing the rear of the car and the area around the tailgate SHF 980 MPa high-tensile steel can be molded into unprecedented shapes, saving weight and contributing a torsional rigidity improvement of 23% over the current QX50 SHF 980 MPa steel is used around the crashable zones to better absorb energy in the event of a collision, as well as weight-bearing sections around the engine bay and other key structural parts of the car Unprecedented rigidity allows the car to resist flex and vibrations, providing a stable base for the QX50’s front and rear suspension systems, steering and brakes to provide the driver with greater control World-first automotive use of SHF (Super High Formability) 980 MPa high-tensile steel enhances safety and driving performance of the all-new INFINITI QX50 INNOVATION IN AUTOMOTIVE STEEL ALL-NEW INFINITI QX50 SHF980 Koritekniikassa otetaan vauhdilla käyttöön uudenlaisia materiaaleja ja valmistustekniikoita. Kylmämuovaus suosiossa Ongelman ratkaisemiseksi on kehitetty erilaisia lujia muovattavia teräksiä. SAL1801_50-51_uusi.indd 50 21.12.2017 10:24:30. Lauri Pasanen seuraa huono venyvyys, mikä altistaa materiaalin murtumille muovattaessa. Teräs on edelleen ajoneuvoteollisuuden käytetyin materiaali kustannustehokkuutensa vuoksi. Uusista automalleista halutaan edellistä kevyempiä, jäykempiä ja turvallisempia, mikä suosii erittäin vahvojen materiaalien käyttöä. Uuden materiaalin ansiosta osa korin tärkeimmistä ultralujista rakenneosista pystyttiin valmistamaan perinteisten kylmämuovaustekniikoiden avulla. Tämän lisäksi kylmämuovausta käytetään yleisesti autoteollisuudessa, joten valmiit tuotantolinjat vaativat uusien kylmämuovattavien teräslaatujen kohdalla mahdollisesti ainoastaan pieniä muutoksia. Äärimmäisen lujan ja yhtä aikaa helposti muokattavan materiaalin kehittäminen on haaste erityisesti silloin, kun kustannustehokkuus on määräävässä asemassa. Uusia AHSS-teräksiä (advanced high-strength steel) esitellään jatkuvasti. Kyseinen materiaali nähtiin ensimmäisen kerran vuoden 2013 lopulla myyntiin tulleessa Infinitin Q50:ssä. Lujuuden mukana Uudenlainen teräs autokäytössä Luja ja helposti muovattava Erittäin hyvin muokattava ultraluja suurlujuusteräs auttaa kasvattamaan Inifiniti QX50:n korin kiertojäykkyyttä 23 prosenttia aikaisempaan malliin verrattuna. . Entistä paremmin muovautuva Ultralujien materiaalien muokattavuuden parantuessa ajoneuvon rakenteissa voidaan käyttää aikaisempaa monimutkaisempia muotoja, jolloin rakenteiden materiaalipakQX50:n korissa SHF-suurlujuusterästä käytetään muun muassa b-pilareissa sekä etuja takapään törmäysvyöhykkeillä. Ominaisuuksiltaan vastaavia rakenteita pystytään valmistamaan myös muilla keinoin, kuten esimerkiksi erilaisilla teräksen lämpömuovaustekniikoilla. Erittäin lujilla teräslaaduilla on tavallisesti haittapuolena heikko muovattavuus. Yksi kelpo esimerkki on Nissanin yhdessä Kobe Steelin sekä Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporationin kanssa kehittämä 1,2 GPa:n lujuusluokkaan lukeutuva hyvin muokattava ultraluja suurlujuusteräs (ultra high tensile strength steel with high formability). Lämpömuovauksen karkaisuprosessi vie kuitenkin aikaa, minkä vuoksi valmistusmenetelmä on kylmämuovaukseen verrattuna tavallisesti jopa kymmenen kertaa hitaampi. Kiderakenteeltaan martensiittisten lämpökarkaistujen terästen vetolujuudet ovat helposti jopa 1,5 GPa:n luokkaa
Samalla syntyy mahdollisuus korin ominaisuuksien, kuten värähtelynsietokyvyn ja jäykkyyden parantamiseen. QX50:n koria kiertää useimpien farmarija maastoautojen tavoin kaksi kehämäistä rakennetta, mikä tekee korista luonnostaan jäykän. Sen seurauksena korin paino kevenee. Uudella materiaalilla korin painosta saatiin nipistettyä 11 kilogrammaa. 51 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 suutta pystytään pienentämään. Katumaasturi on 4,693 metriä pitkä ja painaa kokonaisuudessaan yli 2200 kg. Uuden QX50:n mukana nähdään ensimmäistä kertaa myös Nissanin uusi muuttuvageometrinen bensiinimoottori. Siinä ultralujien terästen kylmämuovattavuus on saatu vietyä vielä entistäkin pidemmälle. SHF-teräksiä löytyy myös muun muassa moottoritilan ympärillä sijaitsevista painoa kantavista rakenteista. Useita erilaisia materiaaleja Uuden SHF-teräksen lisäksi Infiniti QX50:n korin vahvistamiseen käytetään myös vuonna 2013 esiteltyä ultralujaa 1,2 Gpa -lujuusluokan terästä. SHF-suurlujuusterästä käytetään näistä etummaisessa, b-pilarin kautta kulkevassa kehärakenteessa. Polttoainetalouden ja ajo-ominaisuuksien lisäksi myös esimerkiksi korin akustiikkaa saadaan kohennettua. Nissanin täysin uudessa, pääosin USA:n markkinoille suunnatussa keskikokoisessa Infiniti QX50-katumaasturissa on otettu ensimmäisenä ajoneuvoteollisuudessa käyttöön erittäin hyvin muovautuva SHF-teräs (super high formability). . Moottorissa käytettävä teknologia esiteltiin aikaisemmin Suomen Autolehden numerossa 9/2016. Uuden teräslaadun käytöllä on saavutettu aikaisempaa jäykempi korirakenne, mutta samalla paino on pidetty kurissa. Vuosimallin 2014 Infiniti Q50:ssä nähtiin autokäytössä ensimmäistä kertaa 1,2 GPa -lujuusluokiteltu kylmämuovattava TBF 1180 -teräs, jonka osuus korin rakenteissa oli noin neljä prosenttia. Teräksen lisäksi korin rakenteissa ei ole käytetty alumiinia tai muita eksoottisia materiaaleja. Uutta materiaalia löytyy myös korin etuja takapäistä, joissa sitä on hyödynnetty törmäyksiä vaimentavissa rakenteissa kolariturvallisuuden parantamiseksi. Muu osa korikehikosta edustaa tavallista suurlujuusterästä. Sulavalinjaisen korin paneelien valmistamisessa on hyödynnetty kehittyneitä syvävetotekniikoita, joilla esimerkiksi ovipaneelien ja ikkunoiden väliset yhtymäkohdat on saatu mahdollisimman pieniksi. Korin osuus painosta on ainoastaan 419,0 kg, mikä on korin kokoon suhteutettuna kiitettävä lukema. SAL1801_50-51_uusi.indd 51 21.12.2017 10:24:31. Sen lujuusluokitus on 980 MPa. QX50:ssä käytetty SHF-teräs on hyvän muokattavuuden lisäksi erittäin lujaa
Kouluttajana toimi Tomi Lumivirta Schaeffler Finlandilta. Samalla käynnistyi Fixus-ketjun uusi koulutusohjelma. Päivän ohjelmassa olivat lisäksi jakoketjun vaihtaminen BMW Valvetronicja VW 1,2 TFSI -moottoreihin, joihin perehdytään Mekaanikon maailman seuraavassa osassa. Sprinterin ja Crafterin etupyöränlaakerin vaihto Kustannustehokas vaihtoehto Suosittujen pakettiautojen etupyöränlaakereiden vaihto vaatii tavallisesti olka-akselin uusinnan. Olka-akselin vaihto vaatii lisäksi ohjauskulmien tarkastuksen sekä abstunnistimen irrottamisen ja asentamisen uuteen olka-akseliin. Schaeffler Automotive Aftermarket on kehittänyt yhdessä Gedoren kanssa jälkimarkkinoille ratkaisun, jolla pyöränlaakerin rikkoutuessa korjauskustannukset saadaan kuriin. Pelkkä laakerikin on vaihdettavissa erikoistyökalun avulla. Vialliseksi todetun pyöränlaakerin puoleinen rengas, jarrusatula, jarrulevy ja raidetangon ulkopää irrotetaan. Mekaanikon maailma mikäli siihen ei ole erityistä tarvetta. Helposti ohjeita noudattaen Pyöränlaakerin vaihto aloitetaan nostamalla auto sopivalle työskentelykorkeudelle. Etuolka-akseli pyöränlaakereineen on arvokas kokonaisuus. Lauri Pasanen Laakerin vaihdon jälkeen pyöränkulmiakaan ei tarvitse tarkistaa, SAL1801_52-53.indd 52 21.12.2017 10:25:17. Laakerin vaihtoon perehdyttiin Fixus-ketjun koulutuspäivillä Helsingin Herttoniemessä. Erikoistyökalun avulla rikkoutuneen pyöränlaakerin vaihto onnistuu ilman, että olka-akselia tarvitsee lainkaan irrottaa autosta. . Raidetangon ulkopään irrottaminen olka-akselista saattaa vaatia voimaa, joten irrottamisessa on noudatettava erityistä varovaisuutta, jotta raidetangon ulkopää säilyy Uuden pyöränlaakerin mukana tulee myös pyörännapa. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 52 Mercedes-Benz Sprinteriin sekä Volkswagen Crafteriin on alkuperäisenä varaosana saatavana pyöränlaakerin sijaan ainoastaan etuolkaakseli, jossa pyöränlaakeri ja -napa tarjotaan valmiiksi asennettuna kokonaisuutena. Raskaan erikoistyökalun avulla laakerin vaihto onnistuu abs-tunnistinta irrottamatta
Työkalu sopii ainoastaan takavetoisiin malleihin. Uusi pyörännapa ja laakeri asemoidaan asennustyökalun laippaan pyöränpulttien kiinnitysreikien läpi asennettavilla pulteilla, jonka jälkeen laipan taakse asennetaan pidike. Jarrusatulan kiinnikkeiden takapuolelle kiinnitetään sarjan mukana tuleva kisko, joka kiristetään tiukasti paikoilleen mukana tulevilEnnen uuden laakerin asentamista laakerin kiinnitysaukko puhdistetaan huolellisesti ruosteesta ja muusta liasta. Fixus-ketjun koulutuspäivillä läsnäolijat pääsivät kokeilemaan pyöränlaakerin vaihtoa irtonaiseen olka-akseliin. Ohjausputkien päihin asetetaan prikat, minkä jälkeen hydraulisylinterin iso kiinnityslaippa ruuvataan paikoilleen. Kiinnityslaipan etupuolella on kierteet, mihin asennetaan sarjan mukana tulevat ohjaustapit, jotka asemoivat työkalun oikeaan kohtaan suhteessa pyörännapaan. Rekkarilla. Suomeksi. ehjänä. Laippaan kiinnitetty pyörännapa ja laakeri asetetaan paikoilleen olka-akseliin, minkä jälkeen laakeri ja napa voidaan varovasti prässätä paikoilleen. Paineistamiseen käy esimerkiksi käsipumppu. Ja mikä parasta, menemme takuuseen soveltuvuuksista. Mielestämme maailman paras öljyvalitsin. . Kiinnityslaippa kiinnitetään toiselta puolelta olka-akselin raidetangon ulomman pään kiinnityspisteeseen, jotta hydraulisylinterin kiinnityslaippa pysyy suorassa pyörännapaa ja laakeria irrottaessa sekä kiinnitettäessä. Laakeria prässättäessä on varmistettava, että laakeri asettuu suoraan. www.öljyvalitsin.fi Comma öljyvalitsin verkossa SAL1801_52-53.indd 53 21.12.2017 10:25:19. la pulteilla sekä pitkillä ohjausputkilla. Mikäli mahdollista, irrottamiseen on hyvä käyttää erityisesti siihen sopivaa erikoistyökalua. Kun kiinnityslaippa on kiristetty paikoilleen, hydraulisylinteri kiinnitetään isompaan laippaan ja laakeri voidaan vetää pois paikoiltaan. Pyöränlaakerin vaihtoon käytettävä erikoistyökalu kiinnitetään pyörännavan kiinnityslaipan kehän takapuolelle. Erikoistyökalun mukana tulee hydraulinen sylinteri, mutta hydraulisylinterin paineistamiseen käytettävä laite on hankittava erikseen. 53 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 Sopii myös Vitoon ja Vaneoon Gedoren KL-0041-51 Ksekä FAG 400 6199 10 -tuotenimillä kulkeva erikoistyökalu sopii käytettäväksi Mercedes-Benzin toisen sukupolven Sprinterissä (906), toisen sukupolven Vitossa ja Vaneossa (W639) sekä Volkswagen Crafterissa (2E/2F)
SAL1801_54-58.indd 54 21.12.2017 10:29:39. . Juha Kiiskinen Perisaksalainen Mercedes-Benz on valmistanut kuusisylinterisiä rivimoottoreita aina 1920-luvun puolivälistä alkaen. Ensi alkuun Mercedes-Benzin V6-moottorit rakennettiin klassiseen 90 asteen v-kulmaan, mutta sen myötä jouduttiin miettimään keinoja värinöiden vaimentamiseen. 54 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 M O O T T O R I T E K N I I K K A A M e r c e d e s B e n z M 2 5 6 Rivikuutosen paluu Kuusisylinterinen bensiinikäyttöinen rivimoottori tekee paluun Mercedes-Benzin valikoimaan lähes 20 vuoden tauon jälkeen. Tällä tavoin mentiin aina 1990-luvun loppupuolelle saakka, kunnes v-muotoon rakennetut lyhyemmät kuusisylinteriset moottorit astuivat rivikuutosten tilalle. Kauttaaltaan kevytmetallivaluisessa moottorissa on kolmen litran kokonaisiskutilavuus. Myöhemmin päädyttiin hoikempaan ja Kuusisylinterinen rivimoottori tekee paluun Mercedes-Benzin konehuoneeseen. Sähkökäyttöinen vesipumppu näkyy alhaalla moottorin vasemmalla puolella
Niissä käytetään 82,5 mm sylinteriporausta. Uusissa kuusija nelisylinterisissä moottoreissa käynnistämiseen ja avustamiseen käytetään 48 voltin käynnistingeneraattoria, mutta tässä kohtaa toteutukset eroavat toisistaan. Nanoslide-pinnoite sylintereissä Kuusisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus 2999 kuutiosenttimetriä muodostuu 83,0 millimetrin sylinteriporauksesta ja 92,4 millimetrin iskusta. 55 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 Teho [kW] Vääntömomentti [Nm] Pyörintänopeus [1/min] 2000 600 480 360 240 120 350 280 210 140 70 1000 3000 4000 7000 8000 5000 6000 M e r c e d e s B e n z M 2 5 6 värinöille vähemmän herkkään 60 asteen v-kulmaan. Rivikuutosen kokoluokka on kolme litraa, joten se rakentuu moduulimaisesti 500 kuutiosenttimetrin sylinterikohtaisen iskutilavuuden ympärille. Vastaava luku lyhytiskuisessa V6-edeltäjämoottorissa (M 276) on 0,93. Tästä huolimatta moottori on suunniteltu puhtaalta pöydältä uusimman teknologian, tiedon ja osaamisen puitteissa. Moottorin sylinterilohkoon ei ole Moottorin vasemmalla, viileällä puolella tumman imusarjan ja ahtoilman välijäähdyttimen alta pilkottaa sähkökäyttöinen lisäahdin. Tästä huolimatta ajoneuvojen kaksijännitejärjestelmissä (12 V / 48 V) käytetään mahdollisimman pitkälle samoja komponentteja synergiaetujen saavuttamiseksi. Tuotannollista etua syntyy siitä, että kuusisylinterisen rivimoottorin koneistaminen on varsin pitkälle mahdollista samalla tuotantolinjalla kuin rivinelosmoottorin. Nyt bensiinikäyttöinen rivikuutonen tekee kuitenkin paluun Mercedes-Benz-mallistoon. Näillä mitoilla moottorin iskusuhde on 1,11 eli moottori on lievästi pitkäiskuinen. Kun kyseessä on jo luonnostaan tasaisesti käyvä kuusisylinterinen rivimoottori, tasapainottavia elementtejä ei tarvita. Tällainen V6moottori – tunnuskoodiltaan M 276 – esiteltiin Suomen Autolehden numerossa 1/2011. Open deck -tyyppinen sylinterilohko on valmistettu kevytmetallista. Edeltäjään verrattuna uutuusmoottoriin kiertokankia on lyhennetty kahdeksan millimetriä. Riittää, että kampiakseli on huolella tasapainotettu. SAL1801_54-58.indd 55 21.12.2017 10:29:42. Moottorissa on rivikuutoselle tunnusomainen, seitsemällä runkolaakerilla varustettu teräksestä valmistettu kampiakseli. Ajan vaatimusten mukaisesti uuden moottorin tulee olla tehokas, taloudellinen ja joustava niin käytön kuin valmistuksenkin kannalta. Samaan aikaan kuusisylinterisen M 256 -moottorin kanssa Mercedes-Benz esitteli uudistetun kaksilitraisen nelisylinterisen M 264 -rivimoottorin. Myös siinä yhden sylinterin iskutilavuus on noin 500 cm 3 . Eräs syy taustalla lienee merkin vuosikymmeniä kestänyt rivikuutosten traditio. Uudessa moottorissa kiertokangen alasilmukasta yläsilmukkaan ulottuva mitta on 140,5 millimetriä. Sylinteriväliksi ilmoitetaan 90 mm, joka on sama kuin MercedesBenzin uusissa OM 654/656 -dieselmoottoreissa
Hihnavetoisen generaattorin siottomoottorissa vauhtipyörän paikalle. Lisäksi rullaustilanteissa on mahdollista sammuttaa polttomoottori ja kytkeä se irti voimansiirrosta, jolloin polttoainetta saadaan edelleen säästymään. Myös ilmastoinnin kompressori saa käyttövoimansa ajoneuvon 48 V sähköjärjestelmästä. 56 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 M O O T T O R I T E K N I I K K A A M e r c e d e s B e n z M 2 5 6 asennettu valurautaisia sylinteriputkia. Eräs ISG:n avulla saavutettava hyöty on moottorin alhainen joutokäyntinopeus, joka tarvittaessa voidaan asettaa vain hieman yli 500 rpm lukemaan. Mäntien jäähdytyksen varmistamiseksi niiden sisälle suihkutetaan moottoriöljyä sylinterilohkoon kiinnitetyistä öljysuuttimista. Tasajännite muutetaan invertterin avulla ilmastointikompressorille kelpoiseksi vaihtojännitteeksi. ISG-käynnistingeneraattorin teho on 16 kW, joka saadaan jo 900 rpm pyörintänopeudella. Tehonlisäyksen ohella käynnistingeneraattori pystyy avustamaan polttomoottoria niin, että polttoaineenkulutusta ja pakokaasupäästöjä kyetään pienentämään. Nanoslide-pinnoitusprosessia edelleen kehittämällä valmistaja on kyennyt säästämään merkittäviä määriä energiaa ja puhdasta vettä. Koska moottorissa käytetään korkeapaineista bensiinin suorasuihkutusta, palotilan paikka on lähinnä männän päällä. Pinnoitteen avulla säästetään moottorin kokonaispainossa ja saavutetaan hyvä kulumisenkestävyys. Tämä Nanoslide-pinnoite vähentää merkittävästi mäntien ja männänrenkaiden laahauskitkaa. Moottorin tehokkaaksi mitoitettua vesipumppua käytetään elektronisella ohjauksella varustetulla sähkömoottorilla. Energiaa talletettaessa myös jarrukitkapintoihin kohdistuva kuormitus vähenee. jaan moottorissa on 48 voltin käynnistingeneraattori. 48 voltin litiumioniakkua ladataan niin, että esimerkiksi moottorijarrutuksessa ja jarrutustilanteessa generaattori tuottaa tehostetusti latausvirtaa. Kampiakselin mukana pyörivän värinänvaimentimen oikealla puolen näkyy sähkökäyttöinen ilmastointikompressori. Tämä yhdistelmälaite (ISG, integriert starter generator) on sijoitettu kuusisylinterisessä SAL1801_54-58.indd 56 21.12.2017 10:29:45. Nelisylinterisessä 2,0-litraisessa M 264 -moottorissa käytetään apulaitehihnan pyörittämää käynnistingeneraattoria. Ensimmäiseksi uusi M 256 -moottori on ehättänyt Mercedes-Benzin S-malliin, mutta jatkoa seuraa. Tällä tavoin toteutettuna käynnistingeneraattori voi toimia hybridimäisesti polttomoottorin apuna auton liikuttamisessa, mikäli 48 voltin litiumioniakun varaustila sen sallii. Käynnistimenä ISG toimii nopeasti ja hiljaisesti. Käynnistingeneraattori vauhtipyörän paikalla Rivikuutosmoottorin pituudesta on voitu tinkiä, sillä siinä ei käytetä hihnavetoisia apulaitteita tai varusteita kuten vesipumppu, ilmastointikompressori ja generaattori. Puristussuhteeksi valmistaja on valinnut 10,5, joka alkaa olla luontevaa tasoa tämän päivän ahdetulle ottomoottorille. Käynnistingeneraattorin vääntömomentiksi ilmoitetaan 250 Nm. Sen sijaan sylintereiden pinnoille on ruiskutettu plasman avulla ohut kerros hiilipitoista terästä. Ennen sylinteriin ohjautumista sisään virtaava ilma ajautuu pyörreliikkeeseen, joka jatkuu palotilassa. Tästä on iloa 48 voltin kevythybriditekniikan ansiosta perinteinen apulaitteiden hihnakäyttö on voitu jättää pois
Akku on liitetty DC-DCmuuntimen välityksellä ajoneuvon tavanomaiseen 12 voltin sähköjärjestelmään. Perinteisellä 12 voltin jännitteellä tällainen olisi käySuoraan pakosarjan laippaan kiinnitetyssä turboahtimessa on twin scroll -rakenne ja suorasähkökäyttöinen hukkaportin säätö. Sähkökäyttöinen lisäahdin on liitetty ahtoilman putkistoon ohitusventtiilin kautta. Samantapainen ratkaisu on käytössä muun muassa Audi V8 TDI -dieselmoottorissa, joka esiteltiin Suomen Autolehden numerossa 1/2017. Jakopää vauhtipyörän päässä Sylinterilohkon tavoin myös moottorin sylinterikansi on kevytmetallivalua. Se kykenee kehittämään 0,3 sekunnissa 70000 rpm pyörintänopeuden ja puristamaan nopeasti tarpeellisen määrän ilmaa turboahtimen heräämisen nopeuttamiseksi. Käynnistingeneraattorin enimmäisteho on 16 kW, joka voidaan välittää ajoneuvon voimalinjaan polttomoottorin avuksi. Hidastustilanteissa laite toimi tehokkaana sähköjarruna. Sylinterikanteen on asennettu kaksi nokka-akselia, jotka molemmat käyttävät rullakeinuvipujen välityksellä yhteensä 12 venttiiliä. Kompressoripuoli pystyy painamaan riittävästi ilmaa moottoriin vasta viiveellä. Yhtä sylinteriä kohti venttiileitä on neljä, kaksi imuja kaksi pakoventtiiliä. Moottorin kuumalla pakopuolella on kaksikanavainen (twin scroll) pakokaasuahdin, jossa on sähkökäyttöinen hukkaportti. Liittymäpinnan välityksellä eri jännitteisillä järjestelmillä on yhteys toistensa kanssa. Venttiilienvälys tasataan hydraulisten elementtien avulla. Turboahdin ja sähköinen ahdin Rivimoottorin kapea rakenne jättää mukavasti tilaa sylinterikannen molemmille puolille. Ilmaiseksi asia ei ratkea, sillä kiihdytysvaiheessa sähköahtimen käyttömoottori tarvitsee lähes seitsemän kilowatin tehon. Kummallakin nokka-akselilla on itsenäinen ajoituksensäätölaite, joka toimii varsin laajalla säätöalueella. Muun muassa tämän vuoksi moottorin suunnittelu lähti täysin puhtaalta piirustuspöydältä. Kun moottorin rasitus on vähäistä, myös pakokaasujen virtausmäärä on alhainen – esimerkiksi moottorin käydessä joutokäynnillä. Ajoneuvossa on myös tavanomainen 12 voltin sähköjärjestelmä, jota käyttävät valaistus, mittaristo ja kojelauta, infotainment-laitteisto sekä ohjainlaitteet. Moottorin jakopää on ketjukäyttöinen ja se on sijoitettu vauhtipyörän puoleiseen päätyyn. Sen sijaan nopeasti reagoiva sähkökäyttöinen ahdin astuu kuvaan. Moottorin viileälle imupuolelle on puolestaan sijoitettu sähkökäyttöinen täydennysja lisäahdin, joka toimii 48 voltin jännitteellä. Tästä on etua ahtojärjestelmän ja pakokaasujen puhdistuksen osien sijoittelun kannalta. 57 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 M e r c e d e s B e n z M 2 5 6 etenkin pysähtelevässä ja katkonaisessa ruuhka-ajossa, jossa moottorin pysäytys-käynnistysautomatiikka toimii tiheään. SAL1801_54-58.indd 57 21.12.2017 10:29:51. 48 voltin ISG-käynnistingeneraattori on sijoitettu vauhtipyörän paikalle. Näin niin sanottu turboviive jää pois tai ainakin se lyhenee huomattavasti. Nestejäähdytteisessä 48 V litiumioniakussa on noin yhden kilowattitunnin kapasiteetti. Tällaisesta tilanteesta lähdettäessä turboahdin ei herää heti
Puhdis tetut pakok aasup äästöt SAL1801_54-58.indd 58 21.12.2017 10:29:56. Niitä käytetään siitäkin huolimatta, että uusissa moottoreissa ei edes pyritä käyttämään laihaseospalamista. Hiukkassuodatin on sijoitettu kauemmas pakoputkistoon, mutta kolmitoimikatalysaattori siihen liittyvine happitunnistimeen on tuotu kuumaan paikkaan heti turboahtimen jälkeen. Useasta muusta valmistajasta poiketen MercedesBenz luottaa edelleen kalliina pidettyihin pietsosähköisiin polttoaineen suihkutusventtiileihin. Matalammalla viritysasteella moottori kehittää 500 Nm vääntömomentin varsin laajalla pyörintänopeusalueella 1600– 4000 rpm, ja sen suurin teho on 270 kW (5000–6100 rpm). Tämän version yhteydessä käytetään mallimerkintää 450, esimerkiksi S 450. Kummankin tapauksessa S-mallin EU-mittausnormin mukainen polttoaineen yhdistelmäkulutus on 6,6 l/100 km, josta muodostuu 150 g/km CO 2 -päästö. Tällöin kyseessä on takavetoinen S-malli, joka on varustettu 9-vaihteisella automaattivaihteistolla. Samaan aikaa kuusisylinterisen rivimoottorin kanssa valmistaja esitteli päivitetyn kaksilitraisen ja nelisylinterisen M 264 -rivimoottorin. Moottorin kannattimet on valmistettu muovista. Dieselmoottorin hiukkassuodattimen silikonikarbidin sijasta käytetään paremmin ottomoottorin korkeita lämpötiloja kestävää kordieriittia. Tämä tehostaa pakokaasujen puhdistuslaitteiston toimintaa moottorin käynnistämisen jälkeen. Viidennes pois polttoaineenkulutuksesta Kevythybriditekniikalla varustettua Mercedes-Benzin uutta kuusisylinteristä rivimoottoria valmistetaan kahtena eri tehoisena versiona. 58 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 M O O T T O R I T E K N I I K K A A tännössä mahdotonta. Hiukkassuodatin vakiona Moottorissa on korkeapaineinen bensiinin suorasuihkutus. Dieselhiukkassuodattimen silikonikarbidin sijaan ottomoottorin hiukkassuodattimessa on kordieriittia. Pakok aasun raakap äästöt . Tästä huolimatta moottorin pakoputkistossa on vakiona ottomoottorille sovitettu hiukkassuodaM e r c e d e s B e n z M 2 5 6 tin, jonka puhdistava elementti on huokoisempi kuin dieselmottorissa käytetyssä hiukkassuodattimessa. Varsinkin S 500 -malli on hyvin suorituskykyinen: se kiihtyy 0–100 km/h 4,8 sekunnissa. Korkeammalla viritysasteella moottori kehittää 520 Nm vääntömomentin edellistä vielä laajemmalla pyörintänopeusalueella 1800–5500 rpm, ja sen suurin teho on puolestaan 320 kW (5900–6100 rpm). Moottorin teho on 220 kW. Perinteisiin kumityynyihin verrattuna etuna on alhaisempi melutaso. Lisäksi suorasuihkutteisen ottomoottorin hiukkaspäästöt on tällä tavoin helpompi saada hallintaan. Sen ottoteho on peräti noin seitsemän kilowattia. Mercedes-Benz S -mallissa ottomoottorin hiukkassuodatin on vakiona. Mallimerkintä on esimerkiksi S 500. Siinä on hihnakäyttöinen 48 V käynnistingeneraattori ja hiukkassuodatin. . Kordieriitti on silikaatteihin kuuluva mineraali, joka sisältää magnesiumia ja alumiinia sekä lähes poikkeuksetta myös rautaa. Mercedes-Benzin uudet M 256 -moottorit valmistetaan yhtiön Untertürkheimin tehtaalla Stuttgartin lähettyvillä. Turboahtimen saavutettua ahtamisen kannalta tarvittavan pyörintänopeuden molemmat ahtimet työskentelevät samanaikaisesti, kunnes sähkökäyttöinen ahdin kytketään ohitusventtiilin avulla irti ahtamisketjusta. Kompakti laite on kytketty jäähdytysnestekiertoon. . Moottori täyttää Euro 6c -tason pakokaasupäästövaatimukset. Valmistajan mukaan pietsosuuttimet tarjoavat etuja myös homogeenisessä palamistapahtumassa, sillä niiden avulla saavutetaan seoksen hyvä sekoittuminen. Sähkökäyttöinen 48 voltin lisäahdin on BorgWarnerin valmistama. Vaikuttavasta suorituskyvystä huolimatta auto kuluttaa 22 prosenttia vähemmän polttoainetta kuin edeltävä malliversio 335 kW V8-moottorilla varustettuna. Ahtoilman välijäähdytin on ilmasta veteen -tyyppinen
Yhdessä kasvamme onnistumisten kautta. mekonomen.fi | voittajatiimi.fi SAL1801_54-58.indd 59 21.12.2017 10:29:57. 59 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 RUOTSI: 460 KORJAAMOA SUOMI: 23 KORJAAMOA NORJA: 350 KORJAAMOA TANSKA: 80 KORJAAMOA Jarno Valariutta 050 560 92776 jarno.valariutta@mekonomen.fi Erik Heikkinen 050 307 8996 erik.heikkinen@mekonomen.fi Mekonomen hakee erinomaisia korjaamoyrittäjiä mukaan ketjuunsa tekemään kasvutarinaa Suomessa. Noin puolet suomalaisista ei luota autohuoltoonsa ja haluamme muuttaa toimialaa niin, että ketjumme yrittäjät lunastavat asiakkaiden luottamuksen. Ota yhteyttä, kerromme mielellämme lisää Etsimme Suomen Parhaita Lue lisää ja tutustu yrittäjiin, voittajatiimi.fi Etumme on asiakaspalvelussa ja konseptissa
Audiasiantuntija on jälleen ollut kartuttamassa tietojaan huimaa vauhtia kehittyvän tekniikan saloista. Henkilökuvassa Harry Määttä Työkaluna tieto Ongelmanratkaisijan osa ei aina ole helppo. SAL1801_60-61.indd 60 21.12.2017 10:31:31. 60 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 VV-Autossa teknisenä asiantuntijana toimiva Harry Määttä on juuri palannut päämiehen luota Saksasta. Perheen isä oli aikanaan päättänyt: ”Kun poika tulee kouluikään, muutamme takaisin Suomeen”. Kun on kiinnostunut asioista ja haluaa auttaa ongelman kanssa painivia, palkkiona on hyvä mieli kaikille. . Harvinaista merkkiuskollisuutta Määttä aloitti autotekniikan ammattiopinnot Helsingin ammattikorkeakoulussa 1990-luvun loppupuolella. Määtän molemmat vanhemmat työskentelivät Stockfors-nimisessä yrityksessä, joka valmisti sisustuselementtejä kuten hyttejä laivanrakennusteollisuudelle. Serkku oli kouluttautunut autonasentajaksi ja kotona isä puuhasteli autojen parissa. Kertomansa mukaan pojasta piti kasteessa tulla Harri, mutta kastetodistukseen pujahtaneen virheen takia nimi olikin Harry. Tallissa pyöriä on kaikkiaan kolme, joista yksi on Katja-vaimon. Sittemmin sama talo tarjosi innokkaalle nuorelle miehelle niin kesätöitä Harry Määtän päätehtävä on olla ongelmanratkaisun terävimpänä kärkenä Audia koskevissa asioissa. Crown oli rautaa Kiinnostus autoalaan nuorelle miehelle tuli suvun perintönä. Ylempien luokkien vuoro tuli Karjaalla. Vanhemmat olivat 1960-luvun lopulla lähteneet sinne työn perässä ja leipä perheeseen löytyikin metalliteollisuuden parista. Perheyritys toivotti tervetulleeksi myös työntekijöiden lapset, joten Määttä pääsi usean vuoden ajan kesätyön kautta tutustumaan metallialan töihin. Seppo Salmi Vauhtia Ruotsista Määttä syntyi Ruotsissa vuonna 1973. Kuusamosta alun alkaen kotoisin olleet vanhemmat löysivät uuden kotiseudun Mustiolta, jossa nuori mies kävi koulun alimmat luokat. Entisöity vuosimallin 1965 Toyota Crown jäi lähtemättömästi nuoren miehen mieleen. Opiskeluihin liittyvässä työharjoittelussa hän oli ollut StockmannAuto Espoossa, jossa silloin harjoiteltiin autonasentajan perustaitoja. Myös muut moottoriajoneuvot mopoista moottoripyöriin ovat kuuluneet Määtän elämään – ja kuuluvat edelleen. Vanhemmille asia ei muodostanut sen suurempaa ongelmaa, joten virhe jätettiin korjaamatta. Autoinsinööriksi hän valmistui loppuvuodesta 2000. Näin myös tapahtui vuonna 1980. Nykyiset autot tarjoavat haasteita edeltäjiään enemmän
Tällaisissa laitteissa Määttää viehättää erityisesti sähkön ja mekaniikan yhdistäminen. Vapaa-ajalla rentoutumaan auttaa myös reilun 500 vinyylilevyn kokoelma. ”Olimme sopineet silloisen esimieheni, huoltopäällikkö Juha Kiiskisen kanssa, että aloitan työt seuraavana maanantaina. Kampanjoita on Määtän mukaan neljänlaisia: ennen auton luovutusta tehtävät (usein ohjelmistopäivitykset), huoltokampanjat ilman asiakasyhteydenottoa tai yhteydenotolla sekä onneksi varsin harvinaiset takaisinkutsukampanjat. Kaikkien näiden avulla pyritään turvallisuuden ohella varmistamaan myös korkea asiakastyytyväisyys. Molemmat pojat tulevat käymään ruotsinkielisen koulun, mikä on tulevaisuuden kannalta erinomainen valinta. Määtän ura VVAutossa alkoi hieman normaalista poikkeavalla tavalla. ”Parasta noissa reissuissa on eri Euroopan maissa työskentelevien kollegoiden tapaaminen, jolloin päästään vaihtamaan kokemuksia eri asioista”, Määttä selvittää. tiedot Audi-tuotetekniikasta. Määttä vastaa myös huoltokampanjoista kaikkien VV-Auton merkkien osalta. Konsernin muille merkeille on vastaavat kollegat. Hän on VV-Autossa henkilö, jolla on parhaat kuin viikonlopun keikkahommiakin opiskelujen ohessa. 61 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 Toimenkuvaan kuuluu saadun tiedon jakaminen eteenpäin esimerkiksi vikadiagnostiikan osalta. Esimiehen ohjeistus ensimmäisenä työpäivänä oli yksinkertainen ja selkeä: ”Tuossa on puhelin. Puhelin kuitenkin soi ja luurista kävi käsky tulla työmaalle jo perjantaina”, Määttä selittää. Vapaa-aika kuluu enimmäkseen perheen ja poikien kanssa, mutta osansa saavat myös tallissa olevat moottoripyörät ja entisöity Pappa-Tunturi. Tunnelma uudessa työpaikassa oli muutenkin leppoisan oloinen. ”Ikinä minulla ei ole ollut autona muuta kuin oman konsernin tuotteita”, Määttä toteaa naurahtaen. Merkkiuskollisuus vahvistui entisestään, kun marraskuussa 2002 kävi kutsu Stockmannilta nykyiseen tehtävään VV-Autoon. Kaksikielisessä perheessä isä on suomenkielinen, vaikka asuikin ensimmäiset elinvuotensa Ruotsissa. Töitä ei viedä kotiin Espoossa asuvaan Määtän perheeseen kuuluvat Katja-vaimon lisäksi pojat Axel (7) ja Nico (5). Jos se soi, niin vastaa siihen”. ”Jos en olisi päätynyt näihin autohommiin, niin voisin olla vaikkapa puuseppä”, Määttä toteaa. Päivittäiseen työpäivään kuuluu niin sähköpostin kuin puhelimen välityksellä käytävä tietojen vaihto kentän ihmisten kanssa. Linkki päämiehen suuntaan Määttä pitää itseään ennen kaikkea ongelmanratkaisijana. . Tällä tiellä Määttä on tänäkin päivänä. reihinsa. Niinpä kotoa löytyy myös oma flipperi ja jukeboxi. Tallista löytyy entisöity punainen Pappa-Tunturi, joka on Katja-vaimon ensimmäinen mopo teinivuosilta. Talossa on käytössä vikaraportointijärjestelmä, mutta suoria yhteydenottojakin tulee. Autotalon merkit tuohon aikaan olivat Volkswagen ja Audi. Tekniikan miestä kiinnostavat kaikenlaiset laitteet. Mikäli kotikentällä ilmenee ongelmia, joita huoltokorjaamot eivät kykene ratkaisemaan, otetaan yhteyttä Määttään. Suvusta peritty ominaisuus antaa hyvää vastapainoa työlle, jossa tiedon etsiminen ja jalostaminen ovat kaiken keskiössä. Monipuoliset työt toivat mukanaan monipuolista osaamista ja laajempaa näkökulmaa autoalan toimintamalleihin. Määttä on tottunut tekemään asioita käsillään. Kyseessä olivat työporukan pikkujoulut, joissa Määttä pääsi jo etukäteen tutustumaan tuleviin työkavePäivittäiset kontaktit omaan korjaamoverkostoon ovat työn leipä, mutta samalla kertaa myös sen suola. Tässä keskustellaan asentaja Oleksandr Kryvoruchkon kanssa. Pikkujoulujen kautta... Omana autona Määtällä on kuulemma ollut useampia Kupla-Volkkareita. Kotiin ei viedä työasioita. Valmistuttuaan Määtällä oli valmis työpaikka tutussa talossa hyötyautotiimissä huoltoneuvojana. Mikäli omat tiedot ja taidot eivät riitä ongelman ratkaisemiseen, Määttä on VW-konsernin omien sisäisten tietojärjestelmien kautta yhteydessä päämiehen tekniseen organisaatioon. Ison osan vapaa-ajasta ottavat pojat Axel ja Nico. Mies käy säännöllisesti ammentamassa uutta oppia jatkuvasti kehittyvästä tekniikasta. Kun Määttä sulkee konttorin oven työpäivän päätteeksi, autoilla ei ole enää sijaa miehen mielessä. SAL1801_60-61.indd 61 21.12.2017 10:31:33
020 7445 200 KaislaKy p. 09-5915 030 KaislaKy p. 010 65 011 Laser MotoralOyKS Tools p. 050 4416 249 KoivunenOy Dari p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-68 271 KS Tools, Hazet DiagnoFinlandOy p. 09-1484 900 MotoralOy p. 020 122 311 Teroson HLGroupOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 03-3812 111 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Knorr-Bremse, Bosch, Wabco MotoralOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Werther p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 Motron Oy Ge.i.Cos p. 010 2713 000 Rotary, Blitz, Omer, Pitlift CORARefinishOy p. 03-3812 111 KoneBossOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 010 5507 100 MotronOy Texa p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 020 7500 260 Jarrupesurit KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 09-1484 900 MotoralOy ATH-Heinl p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 2713 000 CORARefinishOy p. 050 4416 249 ProwashOy p. 010 65 011 Scangrip, Boxo, Laser, Gedore Automotive MotoralOyKS Tools p. 010 2713 000 Finikor p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 029 006 200 Kuminkorjaus KaislaKy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 09-68 271 Bosch DiagnoFinlandOy p. 020 7209 470 Bosch Atoy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 65 011 Ondo, Sika, U-POL, Powertec, Evotec-Swiss, Boxo, IMS MoplaOy OMCN p. 020 7413 220 Waeco KaislaKy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Jarruhuolto DiagnoFinlandOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p.010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 Stando-CarOyAb p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 KoivunenOy AC, Ondo p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 Sauer KoivunenOy p. 09-3508 100 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit ArpréOy p. 029 006 200 Erikoistyökalut Atoy p. 020 7705 870 www.bpnyman.fi / info DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Induktiokuumentimet AutorobotFinlandOy p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Autonostimet AD-varaosamyymälät p. 010 8210 100 IRT, Trisk HLGroupOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 010 56 941 Compac Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet KompressorikeskusOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 8210 100 DiagnoFinlandOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 SAL1801_62-66_ap-palvelut.indd 62 21.12.2017 10:34:52. 010 65 011 Boxo, Sovella, Gedore, Treston SNAEurope(Finland)Oy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 09-68 271 Bosch, Denso, Delphi, Hartridge BusinessPartnersNymanOY p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 08-442 750 SuomenTyökaluOy p. 020 7590 706 CORARefinishOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 5507 100 Haldex, Jaltest, Knorr-Bremse, Texa, Wabco MotronOyCarman Opus p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 Laser, Bosch, Gedore Automotive Motron Oy p. 010 5507 100 Motron Oy Italcom p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 2713 000 Atoy p. 020 7411 620 Zippo, Hywema, ATT Finikor p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Deca, Tec-Mec, Hubitools MotoralOyGYS p. 020 51 010 Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut Atoy p. 09-68 271 Delphi, Bosch, OTC, Denso BusinessPartnersNymanOY p. 010 65 011 Pressol, Apac MotoralOyApac p. 020 51 010 Kompressorit ArpréOy p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. 010 8210 100 KoivunenOy Deca, Kemppi p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 5507 100 Motron Oy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 8210 100 Atlas Copco DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 09-52 521 AutorobotFinlandOy p. 010 6664 700 Autonpesukoneet KaislaKy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) DiagnoFinlandOyDymatic p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 010 65 011 MotoralOyTexa p. 020 7411 620 Finikor p. 010 5507 100 Rodcraft, Torin, m+ SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7413 220 Ilmastointilaitekorjauksiin KoivunenOy p. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy p. 09-41320 400 KaislaKy p. 010 56 941 Sika, Teroson, Restagraf Korjaamokalusteet ArpréOy p. 020 7500 260 ToolxOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 03-7818 900 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 A.C, Ondo, Winntec MoplaOy OMCN, Cattini-YAK p. 050 4416 249 Stando-CarOyAb p. 020 51 010 Korikorjaus 3M p. 09-1484 900 MotoralOyRodcraft p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 KompressorikeskusOy p. 010 5507 100 MotronOy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-1484 900 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 5507 100 MotronOy Capelec p. 010 3205 900 ToolxOy p. 010 56 941 Korkeapainepesukoneet ArpréOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 5507 100 MotronOy Space p. 010 65 011 Koy, Osborn WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 050 4416 249 KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 09-68 271 Hazet, AST, KS Tools DiagnoFinlandOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy John Bean p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 Hitsauslaitteet AutorobotFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Pichler Hallinostimet AD-varaosamyymälät p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Compac Jäteöljylaitteet ArpréOy p. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy p. 010 5507 100 Motron Oy iDuctor p. 050 4416 249 MotronOy p. 020 7411 620 Carbon Miracle HenkelNordenOy p. 010 56 941 Bosch, Sealey, Autocom, VCDS, Hella Gutmann solution Dieselhuolto Atoy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 5507 100 MotronOy Hercules p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 2713 000 Atoy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Korjaamopuristimet ArpréOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. Autoalan palvelut Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto AD-varaosamyymälät p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 6664 700 Hoonausvälineet KoivunenOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7413 220 KaislaKy p. 09-5915 030 KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 Jarrutesterit (rullatyyppinen) AD-varaosamyymälät p. 010 65 011 Gedore Automotive, Laser, Hubitools, Boxo, Evotec-Swiss, Recoil-kierteenkorjaustuotteet MotoralOyKS Tools p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 KaislaKy p. 09-5915 030 HLGroupOy p. 010 56 941 Erikoisimurit TecalemitOy p. 010 56 941 Vigor, Sealey, Müller Infrapunakuivaimet BASFCoatings p. 010 3225 711 BusinessPartnersNymanOY p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 010 65 011 ATE, Sterius, Boxo, Gedore Automotive MotronOy MAD p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 MotoralOyTexa p. 010 8210 100 Herkules DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 020 7411 620 DymatronicOyDymatic p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 09-68 271 Bosch, Midtronics DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 KaeserKompressoritOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Bosch p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Mastercool p
020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 03-7818 900 Ingersoll-Rand, Automotive ja Teollisuus MotoralOyRodcraft, Vata p. 020 7500 260 ÖrumOyAb Bosch p. 010 65 011 Sicam, Cormach MotoralOyATH-Heinl p. 09-68 271 Bosch, Delphi DiagnoFinlandOy p. Käsityökalut Atoy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 5507 100 Carlake, CRC, Valvoline, STP TecalemitOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 010 65 011 Hubitools MotoralOyGYS p. 010 56 941 JLM Moottoritesterit AD-varaosamyymälät p. 020 51 010 Pullonostimet ArpréOy p. 09-68 271 Hazet, Vigor, KS Tools Auto-MuoviOyKEM p. 010 5507 100 MotronOy Capelec p. 09-1484 900 MotoralOy Dainu p. 050 5630 979 KoivunenOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7445 200 KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 5507 100 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Sähkötyökalut KoivunenOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 020 7411 620 Bosch ja Beissbarth KaislaKy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7209 470 ArpréOyJohn Bean p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 GL KaislaKy p. 029 006 200 Forté, Wynn`s ÖrumOyAb p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 5507 100 MotronOy HPA, Space p. 010 56 941 Teroson, Loctite Nesteiden siirtopumput ArpréOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Atoy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7445 200 KaislaKy p. 09-8545 030 SNAEurope(Finland)Oy p. 029 006 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. KoneBossOy p. 010 5507 100 SuomenTyökaluOy p. 020 7445 200 KoivunenOy p. 010 65 011 Pressol, FMT, Apac SNAEurope(Finland)Oy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 010 3225 711 BASFCoatings p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 010 5507 100 Unitrol, ATH-Heinl MotronOy Giuliano p. 020 51 010 Hunter ÖrumOyAb Bosch p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 Liqui Moly KoivunenOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 65 011 Skil Masters, Bosch SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 03-7818 900 Facom, Ko-Ken MotoralOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 2713 000 AutorobotFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 010 65 011 MotoralOy p. 020 7500 260 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Boxo, Carolus, Felo, Gedore, Knipex, Mito, Wiss, Evotec-Swiss ym. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Siivousja lakaisukoneet KoivunenOy Nilfisk, Alto p. 020 51 010 Polttoainetankin tyhjennyslaitteet ArpréOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 MotronOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Pakokaasuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 3205 900 ToolxOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 2713 000 KaislaKy p. 020 7120 500 AutorobotFinlandOy p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 6664 700 Moottorin sisäiset puhdistusaineet Atoy p. 010 65 011 Hubitools Motron Oy p. 010 56 941 Hazet, Sealey Renkaanvaihtokoneet AD-varaosamyymälätBosch p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 Hazet, KS Tools HLGroupOy p. 010 56 941 Letkuja kaapelikelat ArpréOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7500 260 ToolxOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Compac p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 010 56 941 Renkaantäyttölaitteet ArpréOy p. 040 5009 933 YkkösväriOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 ÖrumOyAb p. 020 51 010 Ohjauksensuuntaus AD-varaosamyymälätBosch p. 013-222 222 BASFCoatings p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7411 620 Bosch ja Beissbarth KaislaKy p. 020 7411 620 S-Tec HLGroup p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 7433 510 Bahco, www.snaeurope.com, info.fi@bahco.com Stando-CarOyAb p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 09-52 521 Atoy p. 010 65 011 Stando-CarOyAb p. 010 5507 100 Vata, KS Tools, ProGrip, m+ SNAEurope(Finland)Oy p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p.020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 ÖrumOyAbSika p. 020 7445 200 KoivunenOy p. 020 7590 706 CORARefinishOy SATA p. 09-5915 030 KoivunenOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 King Jacks, A.C, Ondo MotoralOy Torin p. 050 4416 249 KoivunenOy Sicam p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Käynnistysja lataustesterit AD-varaosamyymälät p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 020 51 010 Liuotintislaimet CORARefinishOyRosAuto p. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 2713 000 Atoy p. 010 65 011 Walcom, Asturo Mec SNAEurope(Finland)Oy p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi SuomenTyökaluOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7590 706 CORARefinishOy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 010 65 011 Sika, Motip, U-Pol, Evotec-Swiss, SNAEurope(Finland)Oy p. 050 4416 249 KoivunenOy Sicam p. 020 7445 200 KoivunenOy p. 010 3205 900 YkkösväriOy p. 010 65 011 JWL, Asturo-Mec, Euro-Dainu MoplaOy EWO p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Nilfisk-Alto, Pressol, Apac MotronOy p. 010 56 941 Työkohdeilmastointi ArpréOy Filcar p. 010 56 941 Bosch Tasapainotuskoneet AD-varaosamyymälätBosch p. 020 51 010 SAL1801_62-66_ap-palvelut.indd 63 21.12.2017 10:34:53. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 MotoralOyTexa p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 Metabo ÖrumOyAb p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7120 500 Equalizer HLGroupOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 122 311 Teroson IHD-Glas p. 010 56 941 Muovinkorjaus 3M p. 020 7411 620 SmartWasher KaislaKy p. 020 7120 500 Equalizer HenkelNordenOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 MotoralOy p. 010 6664 700 Maalauskammiot CORARefinishOy p. 09-8840 033 ToolxOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 MotoralOyTexa p. 010 65 011 CRC, Liqui Moly MotoralOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy John Bean p. 040 4564 856 Sika, Glass Medic, Solo, Ultrawitz KoivunenOy p. 020 51 010 Nestevaraston hallintalaitteet ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-68 271 Bosch Finikor p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7590 706 HenkelNordenOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 010 56 941 Tuulilasihuolto Auto-MuoviOyKEM p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Osienpesukoneet ArpréOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 09-8840 033 RimekiOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. WihuriOyTekninenKauppa p. 09-52 521 Auto-MuoviOyKEM p. 020 7445 200 Stando-CarOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 5507 100 Unitrol, ATH-Heinl MotronOy p. 029 006 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 S-Tec KaislaKy p. 020 51 010 Paineilmatyökalut 3M p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 6664 700 Maalaamolaitteet AkzoNobelCarRefinishes p.010 8419 559 BASFCoatings p. 09-8840 033 Balco-ohjauksensuuntauslaitteet SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Pakokaasujen poisto ArpréOy Filcar p. 020 7445 200 RimekiOy p. 010 65 011 Pneutrend, I.P.T., Uryu, Shinano KoneBossOy p. 010 56 941 Bosch Testausradat AD-varaosamyymälät p. 010 56 941 Bosch Renkaiden säilytysratkaisut AutoStepOy p. 010 3205 900 YkkösväriOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 Zeca, Steiner, Brennenstuhl MotoralOyApac p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 8210 100 USI Italia HLGroupOy p. 010 3225 711 DiagnoFinlandOy p. 020 122 311 Teroson, Loctite HLGroupOy p. 010 65 011 Sika, Well Made, Shinano, Kamatec Saint-GobainGlassFinlandOy Autover-liimat, työkalut p. 050 4416 249 KoivunenOy Walcom p. 010 6664 700 Maaliruiskut ja laitteet 3M p. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-52 521 AkzoNobelCarRefinishes p.010 8419 559 AutoväriK.HirvonenOy p
029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 5507 100 ÖrumOyAbFenno p. 020 7445 200 Cromax, Standox MotoralOy Mipa p. 09-68 271 TRW, Metelli Fritech, Meyle, Trusting, SBS, Quick Brakes, CPI, Brake Engineering KoivunenOy Ate, Beral p. 020 51 010 Norton ÖrumOyAb p. 020 7500 260 ÖrumOyAb p. 010 5507 100 ÖrumOyAb Sachs p. 020 7433 510 ÖrumOyAb Bosch, Sealey p. 020 7590 706 CORARefinishOy p. 010 65 011 Defa MotoralOy Defa p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 09-68 271 Redi, Fenno KoivunenOy p. 010 56 941 Bosch, Optima, Accupower Alustan osat Atoy p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution, Bosch Voiteluhuolto ArpréOy p. 010 65 011 Air Cool, Mastercool, Errecom, Gedore Automotive MotronOy p. 020 7445 200 Soudal, Meguiars, Teroson, Loctite, 3M KoivunenOy King Chemicals p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 03-31434 400 ÖrumOyAb p. 09-68 271 Bilstein, Sachs KoivunenOy p. 010 65 011 Sony -autosoittimet ja kaiuttimet Dieselosat Atoy p. 029 006 200 Tracerline, Spectroline WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 020 122 311 Teroson, Loctite, Plastic Padding HLGroup p. 010 5507 100 Bosch, Mitsubishi, Unipoint ÖrumOyAb p. 09-68 271 TRW, Sidem, Topspares, Febi, Meyle KoivunenOy p. 010 5507 100 Eaton, Sahcs, Valeo ÖrumOyAb p. 050 4416 249 KoivunenOyTecnolux p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 5507 100 MotronOy Fluke p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 Vuodontarkistuslaitteet DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 Mufflex, Dinex, Bosal, Fenno Martelius-ExhaustOy p. 010 6664 700 Lechler Automatot KoivunenOy p. 010 56 941 Yleismittarit DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Autohuollon suojavarusteet KoivunenOy King, K27 p. 010 5507 100 Auton lämmittimet DometicFinlandOy p. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch, NGK MotoralOy Bosch, NGK p. 09-68 271 Gates KoivunenOy ContiTech, Ares p. 020 7413 220 Waeco KoivunenOy p. 010 65 011 KYB, Sachs, Bilstein, K27, K27 Truck MotoralOy Koni, Sachs p. 02-5186 800 Nissens WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo, Denso Katalysaattorit Atoy p. 010 5507 100 YkkösväriOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 Motron Capelec p. 09-8840 033 KoivunenOy Testboy, Bosch p. 010 3205 900 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Sachs, Valeo, Nipparts, LuK, AP, FTE, LPR, Aisin Käynnistimet, generaattorit AditaOy p. 010 56 941 Ajo-opetus KoivunenOy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso, Remaned Hihnat ja letkut Atoy p. 010 5507 100 ÖrumOyAb p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 65 011 MoplaOy Datex p. 010 5507 100 Airtech, Airkraft, Koni, Schomäcker ÖrumOyAb p. 020 7120 500 KoivunenOy Klokkerholm A1 p. 09-68 271 Valeo, Nissens, Ava KoivunenOy p. 09-52 521 Atoy p. 020 7590 706 HenkelNordenOy p. 010 56 941 Keskuslukitukset KoivunenOy Vision p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 Nissens, Valeo, Ava NissensFinlandOy p. 013-222 222 3M, Mirka BASFCoatings p. 010 65 011 Rhodius, Norton Stando-CarOyAb p. 010 65 011 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 5507 100 Haldex, Knorr-Bremse, Meritor, Remsa, Textar, Wabko (RK) ÖrumOyAb p. 09-68 271 Efel, Valeo, Bosch, Denso KoivunenOy p. 010 65 011 Hankook, Bosch, Exide, Novelbat MotoralOy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 56 941 Defa Autoviihde: musiikki ja elokuvat KoivunenOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 65 011 LuK, Exedy, Aisin, Sachs, Valeo, K27 MotoralOy p. 010 56 941 SKF, Hella, Bosch, Nipparts, Gates Hiomatarvikkeet 3M p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7590 706 CORARefinishOy PPG p. 010 65 011 Hubitools, Laser MotoralOy KS Tools p. 010 5507 100 ÖrumOyAb p. 09-1484 900 MotoralOy Rodcraft p. 010 65 011 Opetuspoljinsarjat Akut AditaOy p. 010 65 011 PM, Maxilift, Hyvalift, TAV, Fermi, Jost, Rockinger Kytkimet Atoy p. 010 56 941 Hella, Bosch, HC-Parts Varaosat ja varusteet SAL1801_62-66_ap-palvelut.indd 64 21.12.2017 10:34:53. 020 7411 620 KoivunenOy p. 010 65 011 Domar, Bawer, Finnegrip ÖrumOyAb Klokkerholm A1 p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 010 56 941 Wabco, Knorr, Mann-Filter Ilmastointilaitteet Atoy p. 020 7411 620 Zippo, ATT, Sherpa MotronOy p. 09-68 271 Kilen KoivunenOy p. 010 56 941 Bosch, Sealey Hydrauliikkaosat DynasetOy p. 010 65 011 Lesjöfors MotoralOy Koni p. 010 5507 100 Holts, Korrek, Lasol, Motul, Redex, Shell, STP, Tectyl PrescoOy 0400-171 727, fax 03-5340 053 Presta, Malco, Ma-Fra. 09-68 271 Valeo, Denso, Nissens, Ava KoivunenOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 65 011 Nissens, KOY Cooling NissensFinlandOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 51 010 ÖrumOyAbKlokkerholm, p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 Kilen, Bilstein KoivunenOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 PeBe, King, Rigum, Aristar MotoralOy Rensi p. 010 5507 100 Lemförder, Mototruck, Truck Partner ÖrumOyAb Moog, Febi p. 010 3205 900 Carsystem, CS-kitit fax 06-3192 430 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Valojensuuntaus ArpréOy p. 020 7411 620 MotoralOy KS Tools p. 010 5507 100 Haldex, Knorr-Bremse, Wabco ÖrumOyAb p. 010 5507 100 Motron Oy Italcom p. 09-68 271 Bosch, Delphi, Denso KoivunenOy p. 010 8210 100 PPG, Nexa Autocolor HLGroupOy p. 010 56 941 Vaihteistonostimet ArpréOy p. 09-1484 900 Autokemikaalit 3M p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 8210 100 Finixa, 3M, Mirka HLGroupOy 3M, Mirka p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Pressol, Italcom, Apac MotoralOy Apac p. 020 51 010 ÖrumOyAb Febi p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 MotoralOy Mont Blanc p. 010 56 941 Sachs, NF Parts, 4WD Jäähdyttimet, lämmityslaitteet Atoy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 56 941 Sachs, Nipparts, Wabco, AL-KO, NF-Parts Jarruosat Atoy p. 010 5507 100 TammerDiesel Stanadyne p. 010 5507 100 MotronOy Space p. 020 7411 620 KaislaKy p. 010 5507 100 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Kuljetuslaatikot (suksi-boxit) KoivunenOyAutoform, K27 p. 010 56 941 Febi, Sika, Loctite, Plastic Padding, Finisol Pro, JLM, Grojet, Telko Automaalit AkzoNobelCarRefinishes p.010 8419 559 Sikkens, Lesonal BASFCoatings Glasurit p. 010 5507 100 Banner, Arctic Power, m+ ÖrumOyAb p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7789 789 Mbat, Monbat, Euroglobe Atoy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 03-7802 363 www.solmaster.fi SolventOy p. Autoalan palvelut Tähystyslaitteet DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy A.C, Ondo p. 010 65 011 Knorr, Wabco MotoralOy p. 03-3488 200 Sähkö, painepesu, paineilma aina mukana KoivunenOy p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo Iskunvaimentimet Atoy p. 02-856 616 Vapaastivirtaavat metallikatalysaattorit MotoralOy Dinex p. 09-68 271 Luk, Valeo, Aisin KoivunenOy p. 010 5507 100 Kuormankäsittelylaitteet KoivunenOy p. 010 65 011 Lesjöfors, ContiTech, Gigant, Phoenix, Sachs, Bilstein, KYB, K27, K27 Truck, Prime-Ride MotoralOy p. 010 65 011 Redaelli, CTR, Moog USA, Febi, Meyle Gigant, Lemförder MotoralOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7413 220 Mikuni KoivunenOy p. 09-52 521 AutoväriK.HirvonenOy p. 010 65 011 Lucas, Bosch, K27 MotoralOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 Liqui Moly BASFCoatings p. 010 56 941 Brembo, SBS, Wabco, Quick, Knorr, Bosch, LPR, Corteco, Nipparts, Textar, Valeo, NF Parts, RSO Kongberg, ATE, FTE, Budweg, Vemo Jouset Atoy p. 010 65 011 MotoralOy Dayco p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 65 011 Ferodo, Cofle, LPR, Wagner, Budweg, Zimmermann, Sirit, SBT, Arfesan, Gigant, K27, K27 Truck, Knorr, Meritor, Champion, Pierburg, Bosch, Wabco, Raufoss MotoralOy p. 010 5507 100 MotronOy Karl-Storz p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7445 200 KoivunenOy p. 010 56 941 Nipparts, Meyle, Lemförder, NF Parts Alustasarjat Atoy p. 020 7789 789 Kaikki merkit Atoy p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution Välystesterit ArpréOy p. 03-7802 721 www.solvent.fi Stando-CarOyAb p. 010 65 011 Hydroleduc, PZB, Hyva Ilmankuivaimet KoivunenOy p. www.presco.fi SolmasterOy p. 09-68 271 Varta, Optima, Powerline, Odyssey KoivunenOy p. 010 65 011 Sika, Motip, CRC, Korrek, Neste, Errecom Liqui Moly, Autosol, Farécla, Förch, U-Pol MotoralOy Carlake, CRC p. 020 7411 620 KaislaKy p. 02-5186 800 Nissens, Siroco WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 Eberspächer, Ardic ÖrumOyAb p. 010 65 011 Korinosat Auto-MuoviOyKEM p
09-68 271 Delphi KoivunenOy p. 010 65 011 Autoelectric, Beru, Bosch, Champion, Vemo, Hüco, IKA, MTA, Pierburg, Facet, Valeo, FAE, Walker Products, Depo, K27, TYC, MotoralOy p. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Pilkington p. 010 56 941 SKF, Optimal, Ruville, Nipparts, Febi Lasten turvaistuimet KoivunenOy p. 010 5507 100 Bosch, Trico, m+ ÖrumOyAb p. 010 5507 100 Ruuvit, pultit, mutterit KoivunenOy p. 09-8545 030 Työvalot KoivunenOy p. 010 56 941 BehrHella Service, Valeo, Nissens Tuulilasinpesulaitteet KoivunenOy Vemo p. Laakerit Atoy p. 010 5507 100 Tavaratilan suojat KoivunenOy p. 09-68 271 Remy, TRW KoivunenOy p. 09-68 271 Filtron, Delphi, Bosch, Denso KoivunenOy p. 010 5507 100 Maalaamosuodattimet AutoväriK.HirvonenOy p. 010 5507 100 Avisa, Jacky, m+, WRC Turboahtimet Atoy p. 010 65 011 Laser, Zeca, Gedore Automotive Moottorin osat Atoy p. 09-8545 030 Pilkington p. 010 65 011 Aristar MotoralOy Aristar p. 010 56 941 Turvallisuusvarusteet KoivunenOy p. 02-856 616 Martelius, Simons, Supersprint USA-autojen pakoputket Tech Line -keraamiset pinnoitteet MotoralOy Dinex p. 010 65 011 Champion, Bosch, Valeo, K27 MotoralOy p. 010 65 011 Klippan, Atera, Mont Blanc, K27 MotoralOy p. 010 5507 100 Taakkatelineet KoivunenOy p. 010 56 941 Elring, Goetze, AMC, Mahle, Glyco, Intervalves, Febi, Metelli Nipparts, Corteco Nopeudenrajoittimet DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 010 5507 100 Megalite, Osram, Philips ÖrumOyAb p. 09-68 271 Calorstat, Vemo KoivunenOy p. 010 65 011 Mufflex, Dinex, Simons, Bosal, Fenno Martelius-ExhaustOy p. 020 7590 706 CORARefinishOy p. 010 65 011 Pesu ja vahaus KoivunenOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Hella, Bosch p. 010 65 011 ÖrumOyAb Hella, Triscan p. 010 5507 100 Tekninen kumi KoivunenOy Contitech p. 010 65 011 Gigant, SAG, Wabco, K27 Truck MotoralOy p. 010 56 941 Bosch, Airtex, Pierburg Päällerakennevarusteet DometicFinlandOy p. 010 56 941 Hella, Klokkerholm Peruutustutkat ja -kamerat DometicFinlandOy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Valeo Polttoainepumput Atoy p. 010 5507 100 Megalite, NGK, Truck Partner ÖrumOyAb p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso Tuulilasit Auto-MuoviOyKEM p. 010 65 011 Payen, Reinz, Ajusa, Elring, Corteco ÖrumOyAb p. 010 56 941 Fenno Peilit KoivunenOy p. Ne maksavat yhteensä vain 18 euroa / rivi (+ alv) eli kyseessä on hullunhalpa tapa olla esillä todella luetuilla sivuilla. 010 65 011 K27 ajoneuvotallentimet Alkosure-alkometrit Defa-hälyttimet Turvavyöt KoivunenOy Securon p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 65 011 Vikan, Kungs, King Polttimot Atoy p. 010 65 011 MotoralOy p. 020 7705 870 www.rengaspainevalvonta.com KoivunenOy p. 09-68 271 SKF, FAG KoivunenOy p. Vuonna 2018 on siis jäljellä vielä neljä julkaisukertaa. 010 65 011 Facet, Wahler, Mahle, Vemo ÖrumOyAb p. 010 56 941 Sytytysjärjestelmät Atoy p. 010 65 011 Welldon MotoralOyORA p. 010 65 011 Termostaatit Atoy p. 010 5507 100 ÖrumOyAb p. 09-68 271 Pierburg, Bosch KoivunenOy p. 010 56 941 Pakoputkistot Atoy p. 010 65 011 Elstock, LUK, Bosch ÖrumOyAb p. 010 56 941 Lumiketjut KoivunenOy Ottinger p. 020 7500 260 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch, NGK MotoralOy NGK p. 010 65 011 Ferodo, Mufflex Sport, Pilot, Simmons, KYB, Lesjöfors, BSA, Bilstein, K27 Truck, King-koristekapselit MotoralOy p. (09) 6944 807, sähköposti: asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi SAL1801_62-66_ap-palvelut.indd 65 21.12.2017 10:34:53. 020 7120 500 IHD-Glas p. 010 5507 100 Bosch, M-Filter, Fleetguard ÖrumOyAb p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 010 65 011 Hyvalift, Domar, Maxilift, TAV, Finnegrip, Bawer, Takler, Daken, Jost, Rockinger MotoralOy Kinnegrip p. Tule mukaan ja näy siellä, missä ostajat etsivät kontaktia! Alan merkittävin jälkimarkkinoiden tuotteita ja palveluja esittelevä hakemisto julkaistaan Suomen Autolehden joka toisessa numerossa: tammi-, maalis-, touko-, syysja marraskuun numeroissa. 010 65 011 Aeolus, Hankook, Kapsen, ACC, Hayes Lemmerz Maxion, Laufenn, Cub Ruosteenestoaineet Finikor p. 010 5507 100 Letkusiteet KoivunenOy Norma, Triscan p. 010 56 941 Bosch, Hella Perävaunujen osat KoivunenOyValeryd p. 020 7413 220 Dometic, DometicFrigo, Mikuni KoivunenOy PM p. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch, Bremi KoivunenOy p. 010 56 941 ZF Parts, Spidan, ERA, Bosch Paineilmasäiliöt KoivunenOy p. 09-68 271 Valeo NissensFinlandOy p. 020 7120 500 KoivunenOy p. 010 65 011 AJ.BA, Bosch, Britax, Sirius, K27, Strands, Standby MotoralOy p. 010 65 011 MotoralOy Rud p. 010 65 011 MotoralOy Carlake, m+ p. 010 65 011 Beru, Bosch, FAE, Hüco, Ignoteck, Facet, NGK, NTK MotoralOy NGK p. 09-5915 030 Ruiskutuslaitteistot ja suuttimet KoivunenOy p. 09-68 271 Denso, Bosch, NGK KoivunenOy p. 010 65 011 FAG, SKF, K27, NTN-SNR MotoralOy Timken p. 020 7413 220 Dometic KoivunenOy p. 010 65 011 ÖrumOyAb Hella, Bosch p. 09-84944 144 Lamino, Tuulilasimyynti, First in Glass Saint-GobainGlassFinlandOy Saint-Gobain Sekurit p. 010 65 011 ÖrumOyAb p. 09-3505 270 Borg Warner, Garrett, Holset, Mitsubishi ÖrumOyAb Mahle p. 010 5507 100 Nordic Lights, m+ SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Bosch Ohjaustehostimet Atoy p. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Saint-GobainGlassFinlandOy Saint-Gobain Sekurit p. 09-68 271 Intervalves KS, Victor-Reinz, SM, INA, Elring, Gates KoivunenOy p. 010 65 011 ÖrumOyAb p. 09-68 271 Redi, Simons, Fenno KoivunenOy p. 010 65 011 Bosch, BCD-Corona, Hüco, Airtex, Pierburg ÖrumOyAb p. 029 006 200 Mittarijärjestelmät DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 CUB Renkaat ja vanteet Atoy p. 02-5186 800 Nissens, Spal ÖrumOyAb p. 010 56 941 Bosch, Philips, Hella Polttoaineensuihkutusjärjestelmät Atoy p. 09-68 271 Bridgestone, Firestone KoivunenOy p. 010 65 011 Mahle TurbotekniikkaOy p. 013-222 222 BASFCoatings p. 020 7411 620 ÖrumOyAb p. 020 7789 789 Atoy p. 09-68 271 Reinz, Elring, Corteco KoivunenOy p. 010 56 941 Bosch, Denso Sähköosat AditaOy p. 010 65 011 King, Motip MotoralOy Tectyl p. 010 65 011 Mekra, Spafax, Alkar, Peilituote, TYC, Klokkerholm, K27 Truck MotoralOy p. 040 4564 856 Nordglass, Guardian, AGC, Splintex KoivunenOy p. 09-68 271 Bosch KoivunenOy Bosch p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-84944 144 Kaikki autonlasit ja tarvikkeet Suodattimet Atoy p. 010 65 011 Tuulettimet Atoy p. 010 65 011 Mahle, SKF, KS, AE, ContiTech, Payen, Reinz, Intervalves Glyco, Goetze, Elring, Ina, Nural, TRW, AMC, NE, Febi, Metelli ÖrumOyAb p. 010 56 941 Hella, Bremi, Bosch, Valeo, Nipparts, Pierburg, KW Säämiskät KoivunenOy King p. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch, Vemo DiagnoFinlandOy p. 010 5507 100 Alutec, Frauenthal, Haldex, SAG, Wabco ÖrumOyAb Wabco, Alutec p. 010 56 941 Mann Filter, Nipparts, Bosch, Corteco, Valeo, NF-Parts Tuning-tuotteet Atoy p. 010 5507 100 ÖrumOyAb p. 09-68 271 SWF, Valeo, Bosch, Rainy Day KoivunenOy p. 010 56 941 Nipparts, Valeo, Triscan, Mahle, Vemo Tiivisteet Atoy p. 010 56 941 Vemo, Magneti Marelli Tuulilasinpyyhkijän sulat Atoy p. 010 5507 100 Mototruck, Truck Partner ÖrumOyAb p. 010 56 941 Hella, Elring, Corteco Goetze, Nipparts moottorintiivisteet, Ilmastointijärjestelmien tiivisteet Autoalan palvelut – huipputehokas ja hullunhalpa! Autoalan täsmäkohdistetut keltaiset sivut saavat kysynnän ja tarjonnan kohtaamaan. 020 7411 620 Motometer KoivunenOy p. 010 56 941 Hella, Siemens, Bremi, Bosch, KW, Denso Sytytystulpat Atoy p. 010 65 011 Champion, Hengst, Mahle, Teho, Bosch, M-Filter, Fleetguard MotoralOy p. 09-68 271 Philips, Valeo, Osram KoivunenOy Philips, K27 p. 09-68 271 Bilstein KoivunenOy ATE, Zimmermann p. 010 5507 100 ÖrumOyAb Moog p. 010 5507 100 ÖrumOyAb p. Liity mukaan! Ota yhteyttä: puh. 010 65 011 Sivuja takalasit Auto-MuoviOyKEM p. 010 5507 100 Rengaspaineen valvontajärjestelmät BusinessPartnersNymanOY p
Poikkeuksellisen vahvan marraskuun ansiosta 500 miljoonan euron raja rikottiin jo viime vuoden joulukuun alussa. ”Virroilla toimiva Peugeot-merkkihuolto Autohuolto Isokivijärvi käyttää WiseDesksäätöpöytääni testeripöytänä ja on ollut siihen erittäin tyytyväinen”, Väisänen sanoo. Myös vienti lisääntyy laajalla rintamalla. M A A I L M A N M E N O A Automekaanikkojen työ on tukija liikuntaelimistön kannalta hyvin kuormittavaa. Pyörällistä mallia voi helposti siirrellä hallissa autojen viereen”, Väisänen toteaa. Menestys johtuu monista eri asioista. Edellisvuoden liikevaihto oli 489 miljoonaa euroa. Liikevaihto kasvaa yrityksen kotimarkkinoilla Saksassa ja Itävallassa odotettua nopeammin aiemmin vahvasta markkina-asemasta huolimatta. ”Pöytä parantaa automekaanikkojen ergonomiaa, koska sen pöytätason ja myös hyllyn korkeutta voi säätää portaattomasti. WiseDesk on edullinen vaihtoehto sähkösäätöisille pöydille. Tavallisesti kysyntä vähenee marraskuussa, mutta viime vuonna liikevaihto ei jäänyt alhaiseksi. Toimitusjohtaja Ernst Prost katsoo tulevaisuuteen luottavaisin mielin. Liqui Molyn liikevaihto kasvaa vuosi toisensa perään, ja kaiken lisäksi kyse on orgaanisesta kasvusta ilman hankintoja. Tämä tarkoittaa sitä, että Liqui Moly on yli kaksinkertaistanut vuosiliikevaihtonsa viimeisten kahdeksan vuoden aikana. Tarjoamme oikeita tuotteita, oikeaa laatua ja oikeaa palvelua”, Prost kehaisee. Virroilta kotoisin oleva työfysioterapeutti Matti Väisänen on ideoinut WiseDesk-säätöpöydän, joka on kätevä työväline myös autokorjaamokäyttöön. Säätöpöytä autokorjaamoihin Ergonominen työpiste on merkittävä tekijä TULE-vaivojen ennaltaehkäisyssä. Marraskuun 51,4 miljoonan euron liikevaihto on itse asiassa uusi kuukausiennätys. Puolen miljardin raja rikki Liqui Moly on saavuttanut ensimmäistä kertaa puolen miljardin euron vuosiliikevaihdon. ”Olemme niin vahvoja, että kasvamme omalla voimalla. Portaattoman säädön ja laajan korkeussäätöalueen ansiosta jokaiselle käyttäjälle saadaan aina optimaalinen työtason korkeus. Autoalan palvelut Vaihteistot Atoy p.09-68271 ZF Vakionopeuden säätimet Dometic Finland Oy p.0207413220 Dometic Valonheittimet Atoy p.09-68271 Valeo,Bosch Koivunen Oy Britax, p.01065011 Radex,Leart,TYC,Talmu,Depo, NS-Sirius,MagnetiMarelli, Bosch,AEB,AJ,BA,SIM,Strands Motoral Oy Sirius p.0105507100 Örum Oy AbHella p.01056941 Bosch,Valeo,MagnetiMarelli, TYC,Rubbolite Vesipumput Atoy p.09-68271 Valeo,Meyle,Kolbenschmidt,Aisin, Airtex Koivunen Oy p.01065011 Bugatti,GMB,Airtex,K27Truck Motoral OyOMP p.0105507100 Örum Oy Ab p.01056941 Nipparts,Airtex,KWP Vetolaitteet, vetopöydät Koivunen Oy p.01065011 TAV,Westfalia,Steinhof,Monoflex, Buer,Jost,Rockinger,Bosal Motoral Oy p.0105507100 Jost,Rockinger Örum Oy Ab p.01056941 Bosal Vetonivelet ja suojakumit Atoy p.09-68271 Spidan,GSP Koivunen Oy p.01065011 Daico,K27,SKF,Spidan Örum Oy Ab p.01056941 Cifam,Nipparts,Spidan,GSP,SKF, NF-Parts Virtaja ovilukot Örum Oy AbHella p.01056941 Öljyt Atoy p.09-68271 LiquiMoly,Classic Auto-Muovi Oy KEM p.0207120500 Delphi Koivunen Oy p.01065011 KingOils,Neste,LiquiMoly,Febi Motoral Oy p.0105507100 Motul,NesteOil,Shell,Wolf,Valvoline Örum Oy Ab p.01056941 Economic Atk-ohjelmistot Atoy p.09-68271 Osalinkki,Autodata,AllData,Esi-Tronic, HaynesPro Autodata Oy p.0207851100 Korjaamo-ohjelmistot,www.autodata.fi AutoStep Oy p.0505630979 Ohjelmistotrenkaidenkausisäilytykseen CDK GlobalAutoMaster p.0207614000 Automyynninjakorjaamojenohjelmistot DL Software Oy Ab p.0207701701 Autoalanjataloushallinnonohjelmistot www.dlsoftware.fi,sales@dlsoftware.fi FuturSoft Oy p.0207288730 Autoalanohjelmistot,www.futursoft.fi Koivunen Oy p.01065011 WebShop,WebCat-ohjelmat,Autodata, Alldata,Esi-Tronic,FuturSoft,ADABase, HaynesProWorkshopData Örum Oy AbÖrumnet p.01056941 Örumnetmääräaikaishuolto-ohjelmat, NF-Data,Autodata,AllData,Esi-Tronic Dieselkorjaamot Atoy Power/Dieselhuolto p.0500-577374 Kuopio,BoschDieselService Autosähkö ja Dieselhuolto p.02-2538447 Häkkinen OyTurku,BoschDieselCenter Diesel-Asennus Oy p.09-82404700 Vantaa,BoschDieselCenter Joutsenon Dieselasennus Oy p.05-4328113 Joutseno,BoschDieselService Linnus-Auto Oy p.06-8324700 Kokkola,BoschDieselCenter Pohjanmaan Dieselhuolto Oy p.050-5281007 Seinäjoki,BoschDieselService Reijon Diesel Oy p.05-2105700 Kotka,BoschDieselCenter RK Huolto-osa p.0407534892 Iisalmi,BoschDieselCenter Tammer Diesel Oy p.03-31434400 Tampere,BoschDieselCenter Kirjallisuus Alfamer / Karisto Oy p.09-7742810 www.alfamer.fi Kaisaniemenkatu13,00100Hki Autoalan Koulutuskeskus Oy p.09-6944724 Koivunen Oy p.01065011 Genimap,Alfamer Tekniikan Englantia,www.tecen.net Korjaamolaitteiden huolto A-Test & Consulting Oy p.0456322020 www.a-test.fi Arpré Oy p.0102713000 Diagno Finland Oy p.0207411620 Tecalemit Oy p.029006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p.02051010 Korjaamosuunnittelu Arpré Oy p.0102713000 Diagno Finland Oy p.0207411620 Koivunen Oy p.01065011 Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Tecalemit Oy p.029006200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p.02051010 Laatuja ympäristöohjelmat AEL (www.ael.fi) p.09-53071 Maalaamosuunnittelu Akzo Nobel Car Refinishes p.0108419559 BASF Coatings p.0207590706 CORA Refinish Oy p.0108210100 HL Group Oy p.0207445200 Kaisla Ky p.0504416249 Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Tecalemit Oy p.029006200 Muovikorjaustyöt Auto-Muovi Oy KEM p.0207120500 Projektinhallinta Arpré Oy p.0102713000 Diagno Finland Oy p.0207411620 Tecalemit Oy p.029006200 Tavarantarkastajat Heikki Nurmela http://bit.ly/2bBHayc Täydennyskoulutus AEL (www.ael.fi) p.09-53071 Autoalan Koulutuskeskus Oy p.09-6944724 Diagno Finland Oy p.0207411620 Koivunen Oy p.01065011 Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Tecalemit Oy p.029006200 Öljyntorjunta Solvent Oy p.03-7802721 www.solvent.fi Muut palvelut SAL1801_62-66_ap-palvelut.indd 66 21.12.2017 7:36:23 SAL1801_66-71_mmenot.indd 66 21.12.2017 9:52:06
Molemmissa liikkeissä tuotevalikoimaan kuuluu koko Mercedes-Benzin pakettija tila-autojen sekä kevyiden kuorma-autojen laaja mallisto: Citan, Vito, Sprinter, V-sarja sekä juuri lanseerattu uusi X-sarja. Valtionvarainministeri Petteri Orpo luovutti palkinnon 12.12.2017 televisioidussa gaalatilaisuudessa. Yhtiö edustaa kymmentä henkilöja pakettiautomerkkiä sekä kuutta matkailuajoneuvomerkkiä. Valikoimissa pidetään jatkuvasti yli 2500 autoa. Keskus palvelee Motonetin ja AD VaraosaMaailman sekä muiden AD-ketjun osakkaiden myymälöitä eri puolella Suomea optimoimalla näiden ostot, maahantuonnin ja varastoinnin. Toimintaa on 16 eri paikkakunnalla: Tervajoella, Vaasassa, Rovaniemellä, Oulussa, Kempeleessä, Ylivieskassa, Porissa, Jyväskylässä, Turussa, Mikkelissä, Helsingissä, Espoossa, Hyvinkäällä, Keuruulla, Kokkolassa ja Raumalla. Myynti on vuositasolla noin 19000 autoa. Mercedes-Benz vastaa pakettiautojen kasvavaan kysyntään ja vahvistaa myyntiverkostoaan. Vuosisadan Vientipalkinnon perusteluissa todettiin, että Valmet AutomotiM A A I L M A N M E N O A ”Logistiikkakeskuksen laajennuksen myötä omaa tuontiamme on mahdollisuus lisätä. toimipisteensä Porvoossa osoitteessa Asentajantie 7. ”Espoo on markkina-alueena suuri. Ford Laakkoselle Espoossa K U U L U M I S I A K E N T Ä L T Ä ven ansiosta Suomesta on tullut autoteollisuusmaa. Keskus työllistää tällä hetkellä vakituiset ja osa-aikaiset työntekijät mukaan lukien 90 logistiikan ammattilaista. Olarin ja Mercedes-Benz Airportin liikkeiden lisäksi Mercedes-Benzin pääkaupunkiseudun myyntiverkostoon kuuluvat Vehon liikkeet Espoon Lommilassa, Helsingin Herttoniemessä sekä Vantaan Ansakujalla. MB-pakettiautoille lisää myyntipisteitä Autokonserni Laakkonen ja Oy Ford Ab laajentavat yhteistyötään, kun Laakkonen ostaa Espoon Ford-liiketoiminnot Veho Oy Ab:lta. Broman Group -konsernin liiketoimintojen voimakkaan kasvun on mahdollistanut Broman Logistics Oy -logistiikkakeskus. Laakkosella on ennestään FordStoremyymälät Raisiossa ja Helsingin Herttoniemessä, missä muutetaan uusiin suuriin tiloihin helmikuussa 2018. Laakkonen myy ja huoltaa Ford-autoja jatkossa Espoossa, Helsingissä, Porvoossa ja Turussa. Yritys on kasvanut ennennäkemätöntä vauhtia. Hyvinkäällä sijaitsevaan logistiikkakeskukseen valmistui jo kolmas laajennus perustamisvuoden 2010 jälkeen. Vuoden 2018 alkupuolella avautuva toimipiste tulee keskittymään käytettyjen henkilö-, tavaraja matkailuajoneuvojen myyntiin ja ostamiseen. Seuraavaa laajennusta ollaan jo suunnittelemassa. Myöntämisen perusteina mainittiin muun muassa Valmet AutoValmet Automotivelle Vuosisadan Vientipalkinto motiven nopea kasvu, merkitys Suomen viennille sekä vahvat tulevaisuudennäkymät. Palkinto painottaa myös yrityksen roolia Suomen vaurastumisessa ja kansallisen menestystarinan rakentamisessa. Se työllistää Suomessa lähes 4000 ihmistä ja nostaa autot Suomen viennin johtavien tuotteiden joukkoon. Tavoitteemme on luoda rakenteilla olevaan Espoon FordStoreen palvelukokonaisuus, joka täyttää vaativimpienkin asiakkaidemme tarpeet ja odotukset. Kokonaisuudessaan Mercedes-Benzillä on Suomessa 32 pakettiautojen myyntipistettä. Rinta-Joupin Autoliike on yli 60 vuotta autokauppaa harjoittanut vakavarainen perhe-yritys. Porvoo on kehittyvä ja kasvava kaupunki ja liike Porvoossa vahvistaa RintaJoupin Autoliikkeen läsnäoloa pääkaupunkiseudulla ja sen läheisyydessä. Laaja, luotettava ja erittäin kilpailukyinen Fordin henkilöautoja hyötyautomallisto luo liiketoiminnalle erinomaisen lähtökohdan”, Laakkonen-autokonsernin toimitusjohtaja Tero Panhelainen sanoo. Sitä on jo vahvistettu perustamalla ostokonttori Yhdysvaltoihin. Veho Olarissa pakettiautomyynnistä vastaa tuotepäällikkö Janne Ihalainen ja Veho Mercedes-Benz Airportissa tuotepäällikkö Antti Lievonen. Kauppa vahvistaa Laakkosen asemaa Suomen suurimpana Ford-jälleenmyyjänä. Pääkaupunkiseudulla pakettiautojen myynti laajenee Vehon liikkeisiin Espoon Olarissa ja Mercedes-Benz Airportiin Vantaalla. Vuosisadan Vientipalkinto on Suomen itsenäisyyden juhlavuoden erikoispalkinto. 67 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 autoilun ja siihen liittyvän elinkeinoelämän kehittymiseen Suomessa. Laakkonen panostaa merkin menestykseen voimakkaasti rakentamalla Espooseen uuden FordStore-liikkeen, joka tulee olemaan Suomen viides täyden palvelun Ford-lippulaivaliike. Suunnitteilla on myös ostokonttorin avaaminen Aasiassa ensi vuoden aikana. Bromanin logistiikkakeskus laajeni jälleen SAL1801_66-71_mmenot.indd 67 21.12.2017 9:52:08. Viimeisen laajennuksen suuruus on 10300 m 2 , minkä seurauksena keskuksen kokonaisneliömäärä on nyt 43100 m 2 . Toiminnasta kertyy liikevaihtoa noin 290 miljoonaa euroa ja henkilökuntaa on noin 370. Näillä toimenpiteillä haluamme varmistaa tehokkaan ostotoiminnan ja suorat toimitusketjut”, Broman Logistics Oy:n toimitusjohtaja Antti Tiitola toteaa. Autoja liikennegaala on myöntänyt Valmet Automotivelle Vuosisadan Vientipalkinnon. Palkinnon myöntäjä korostaa Valmet Automotiven merkitystä Rinta-Joupin Autoliike Porvooseen Rinta-Joupin Autoliike Oy avaa 17. Fordin automyyntija jälkimarkkinointipalvelut sekä Vehon Ford-henkilökunta siirtyvät Espoossa Laakkoselle 1.1.2019 alkaen
68 Uudet autot Heinäkuu–joulukuu 2016 2017 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 11/2017 1-11/2017 1-11/2016 Muutos(%) 1 Toyota 1077 14170 11955 18,5 2 Volkswagen 975 11846 12158 -2,6 3 Skoda 901 10709 10216 4,8 4 Volvo 743 8313 6747 23,2 5 Ford 727 7846 9091 -13,7 6 Nissan 598 6473 7027 -7,9 7 Renault 572 3435 3224 6,5 8 Opel 547 6445 6707 -3,9 9 Kia 488 6488 6813 -4,8 10 Mercedes-Benz 437 6019 5330 12,9 11 Audi 420 5261 5510 -4,5 12 BMW 370 4665 4454 4,7 13 Hyundai 313 2524 2696 -6,4 14 Seat 242 2078 2104 -1,2 15 Peugeot 238 2217 2369 -6,4 Muutmerkit 969 10673 13304 -19,8 Matkailuautot 51 1350 1144 18,0 Yhteensä 9668 110512 110849 -0,3 HENKILÖAUTOT 1-11/2017 1-11/2016 Muutos(%) 1 Volkswagen 3567 2788 27,9 2 Ford 3354 2964 13,2 3 Toyota 1843 908 103,0 4 Mercedes-Benz 1690 1434 17,9 5 Opel 892 970 -8,0 6 Renault 786 810 -3,0 7 Nissan 681 555 22,7 8 Citroën 438 665 -34,1 9 Fiat 308 205 50,2 10 Peugeot 293 255 14,9 Muita 566 620 -8,7 Yhteensä 14418 12174 18,4 PAKETTIAUTOT 1-11/2017 1-11/2016 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 86 64 34,4 2 Iveco 81 99 -18,2 3 Volvo 31 37 -16,2 4 MAN 16 21 -23,8 5 Renault 15 17 -11,8 Muita 26 23 13,0 Yhteensä 255 261 -2,3 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1-11/2017 1-11/2016 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 162 243 -33,3 2 Iveco 51 44 15,9 3 Ford 43 26 65,4 4 Renault 6 14 -57,1 Toyota Truck Masters 6 6 Equi-Trek 4 1 300,0 7 Chevrolet 2 8 -75,0 Peugeot 2 7 -71,4 Volkswagen 2 16 -87,5 10 Cadillac 1 22 -95,5 Cadillac Truck Masters 1 Fiat 1 1 0,0 Nissan 1 Opel 1 6 -83,3 Patriot 1 Muita 13 Yhteensä 284 401 -29,2 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL1801_68-70_Katsaus autokauppaan.indd 68 21.12.2017 10:37:43
Helin siirtyy uusiin haasteisiinsa vastaavista tehtävistä ja vahvistaa Tecalemit Oy:n omaa kattavaa huoltoverkostoa erityisesti Varsinais-Suomen alueella. Palveluautomaattia käytetään huollon varauksen Älykäs huoltokioski yhteydessä saatavalla koodilla. Viimeksi hän on vastannut Volvo Truck Center idän alueen liiketoiminnasta. Kuormaautoalan kokemusta Manninen on hankkinut laajasti vuodesta 1991 alkaen. M A A I L M A N M E N O A Tecalemit Tecalemit Oy:ssä on aloittanut huoltoteknikkona Niko Helin. Myös jälkimarkkinoinnin työntekijät pystyvät paremmin jakamaan päivän työkuormaa, kun osa asiakkaista käyttää palveluautomaattia. Myynti: SHJ Group Oy. U U S I A H A A S T E I T A Smartpickbox tarjoaa autoliikkeille ja korjaamoille huoltokioskiksi nimetyn palvelukokonaisuuden. Wihuri Vesa Laineenkare (YeUps, KTM) on nimitetty Wihuri Oy Teknisen Kaupan toimialajohtajaksi ja Wihurin johtokunnan jäseneksi 1.1.2018 alkaen. Koonnut: Sari Karjanlahti 1-11/2017 1-11/2016 Muutos(%) 1 Scania 896 875 2,4 2 Volvo 882 795 10,9 3 Mercedes-Benz 507 387 31,0 4 Sisu 103 61 68,9 5 MAN 87 103 -15,5 6 Iveco 72 60 20,0 7 DAF 62 73 -15,1 8 Renault 45 47 -4,3 9 Demag 2 Tadano Faun 2 5 -60,0 Terex 2 2 0,0 Muita 3 11 -72,7 Yhteensä 2663 2419 10,1 KUORMA-AUTOT ?16 t 69 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 Wetteri Marko Kolppanen aloitti Wetteri Power Oy:n jälkimarkkinapäällikkönä 1.1.2018 alkaen. p. Kolppasella on pitkä kokemus Wetteri Power Oulun työnjohdon avaintehtävistä. SAL1801_66-71_mmenot.indd 69 21.12.2017 8:42:23 SAL1801_68-70_Katsaus autokauppaan.indd 69 21.12.2017 10:37:44. Helin on koulutukseltaan elektroniikka-asentaja ja hänellä on usean vuoden kokemus korjaamolaitteiden huolloista ja korjauksista. Huoltokioski on automaattinen noutoja palautuspiste, jota voi hyödyntää esimerkiksi autoliikkeen jälkimarkkinointipalveluiden hoitamisessa. Asiakas tuo auton hänelle sopivaan aikaan ja toimittaa auton avaimet automaattiin. Volvo Volvo Finland Ab:n maahantuonnin uudeksi Volvo-kuorma-autojen myyntijohtajaksi on nimitetty 1.12.2017 alkaen Reino Manninen (50). Kolppanen tulee vastaamaan Wetteri Powerin jälkimarkkinoista kaikissa toimipisteissä ja hän on huoltopäälliköiden esimies. Samalla asiakas hyväksyy huollon työmääräyksen digitaalisella allekirjoituksella. Hän tuntee Wetteri Powerin ja yhteistyökumppaneidemme verkoston laajasti. Lähde:Tilastokeskus,Trafi,AutoalanTiedotuskeskus Hintakehitys 1-11/2017 1-11/2016 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 133 171 -22,2 2 Volvo 127 92 38,0 3 Mercedes-Benz-Automet 29 37 -21,6 4 Setra 22 12 83,3 5 Scania 19 14 35,7 Muita 139 195 -28,7 Yhteensä 469 521 -10,0 LINJA-AUTOT . 0400 845 929. Laineenkare on vastannut vuodesta 2016 Wihurin Teknisen Kaupan Caterpillarliiketoiminnasta ja vastaa siitä myös jatkossa toimialajohtajuuden lisäksi. Kun työ on valmistunut, asiakas noutaa auton avaimet ja maksaa laskun palveluautomaatin maksupäätteellä pankkitai luottokortilla. Manninen on ollut Volvo Finland Ab:n palveluksessa vuodesta 2010 alkaen. Koko huoltokäynnin asiakaspalvelu voidaan hoitaa palveluautomaatin avulla. Palveluautomaatti on käytössä vuorokauden ympäri viikon jokaisena päivänä, joten asiakas voi noutaa auton joustavasti
Tilaisuudessa esiteltiin useamman asiantuntijan suulla, kuinka epäedullisesti öljy-yhtiöitä ajatellen bensiinin hinta jakaantuu. Jos taas renkaanvaihdon vuoksi haluaa varoittaa takaa tulevia, lapion voi mainiosti asettaa kolmiona seisomaan maantielle arinamme on jo vanha, mikä johtuu siitä, että hinyhteensä 16,5 prosenttia, josta öljy-yhtiölle 10,5. Jos esimerkiksi haluaa hätätilanteessa pysäyttää liikenteen, voi sen tehdä värikästä lapiota heiluttaen. Lapio on siis hetkessä muutettavissa varoituskolmioksi. 70 K A T S A U S A U T O K A U P P A A N Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). Valtion osuus tuotekohtaisina veroina on 61,4 prosenttia, jalostamon osuus 22,1 prosenttia ja bensiinikaupan osuus M T SAL1801_59_50-vuoden takaa.indd 71 20.12.2017 17:05:30 SAL1801_68-70_Katsaus autokauppaan.indd 70 21.12.2017 10:37:45. Kun tästä osuudesta maksetaan kaikki kustannukset, jää jäljelle 0,8 prosenttia voittoa. Kestävien erikoisvärien ja kissansilmätyyppisten heijastimien avulla varsinaisesta lapiosta on tehty auton valoissa yli 200 metrin päähän näkyvä varoitusmerkki. Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv hintaluokka 1: 0–25000 e hintaluokka 2: 25001–50000 e hintaluokka 3: yli 50000 e Tiedot toimittaa: Grey-Hen Oy Uusien autojen arvo Autot yhteensä Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot yhteensä (x 1 Me) Autot hintaluokittain Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot hintaluokittain (x 1 Me) Ensirekisteröityjen autojen lisävarusteet hintaluokittain (x 1 Me) Tiedot toimittaa: Netwheels Oy Lisävarusteet hintaluokittain 71 taittuvan varsimekanisminsa avulla. – AS Kuka mitäkin hyötyy bensiinistä takehitys maassamme tapahtuu niin nopeasti, että kerran kuukaudessa ilmestyvä lehti ei pysy vauhdissa mukana. Emme sen vuoksi puhu markoista ja penneistä, vaan käytämme prosenttilukuja, jotka öljy-yhtiöiden järjestämässä ensimmäisessä yhteisessä tiedotustilaisuudessa annettiin lehdistölle. Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100). Rakenteena on irtoamaton muovinen kädensija, teräsputkivarsi, luja taittomekanismi, yläreunastaan muovipäällysteinen teräslevylapio, joka ei kolise tavaratilassa eikä vahingoita verhoilua. Laskelma on laadittu erään suuryhtiön taseiden perusteella ja antaa prosenttilukuina viitteen siitä, kenelle ja kuinka suurina annoksina kuluttajan maksama 100 prosenttia bensiinin hinnasta menee. Vaikka lapiossa työskentelyn helpottamiseksi on riittävän pitkä varsi, niin varrentaittomekanisminsa ansiosta se vie tavarasäilössä varsin vähän tilaa. – AS Suomen Autolehti, tammikuu 1968 50 V U O T T A S I T T E N Lapio ja varoitusmerkki samassa varressa arkkinoille on ilmestynyt Suomessa kehitetty autolapio, jota voidaan varsinaisen tarkoituksensa lisäksi käyttää myös heijastavana varoituskolmiona. Onneksi se on vielä voittoa
Lapio on siis hetkessä muutettavissa varoituskolmioksi. – AS Suomen Autolehti, tammikuu 1968 50 V U O T T A S I T T E N Lapio ja varoitusmerkki samassa varressa arkkinoille on ilmestynyt Suomessa kehitetty autolapio, jota voidaan varsinaisen tarkoituksensa lisäksi käyttää myös heijastavana varoituskolmiona. Kestävien erikoisvärien ja kissansilmätyyppisten heijastimien avulla varsinaisesta lapiosta on tehty auton valoissa yli 200 metrin päähän näkyvä varoitusmerkki. Vaikka lapiossa työskentelyn helpottamiseksi on riittävän pitkä varsi, niin varrentaittomekanisminsa ansiosta se vie tavarasäilössä varsin vähän tilaa. Jos taas renkaanvaihdon vuoksi haluaa varoittaa takaa tulevia, lapion voi mainiosti asettaa kolmiona seisomaan maantielle arinamme on jo vanha, mikä johtuu siitä, että hinyhteensä 16,5 prosenttia, josta öljy-yhtiölle 10,5. 71 taittuvan varsimekanisminsa avulla. Laskelma on laadittu erään suuryhtiön taseiden perusteella ja antaa prosenttilukuina viitteen siitä, kenelle ja kuinka suurina annoksina kuluttajan maksama 100 prosenttia bensiinin hinnasta menee. Tilaisuudessa esiteltiin useamman asiantuntijan suulla, kuinka epäedullisesti öljy-yhtiöitä ajatellen bensiinin hinta jakaantuu. Emme sen vuoksi puhu markoista ja penneistä, vaan käytämme prosenttilukuja, jotka öljy-yhtiöiden järjestämässä ensimmäisessä yhteisessä tiedotustilaisuudessa annettiin lehdistölle. Onneksi se on vielä voittoa. Rakenteena on irtoamaton muovinen kädensija, teräsputkivarsi, luja taittomekanismi, yläreunastaan muovipäällysteinen teräslevylapio, joka ei kolise tavaratilassa eikä vahingoita verhoilua. Jos esimerkiksi haluaa hätätilanteessa pysäyttää liikenteen, voi sen tehdä värikästä lapiota heiluttaen. – AS Kuka mitäkin hyötyy bensiinistä takehitys maassamme tapahtuu niin nopeasti, että kerran kuukaudessa ilmestyvä lehti ei pysy vauhdissa mukana. Kun tästä osuudesta maksetaan kaikki kustannukset, jää jäljelle 0,8 prosenttia voittoa. Valtion osuus tuotekohtaisina veroina on 61,4 prosenttia, jalostamon osuus 22,1 prosenttia ja bensiinikaupan osuus M T SAL1801_59_50-vuoden takaa.indd 71 20.12.2017 17:05:30 SAL1801_68-70_Katsaus autokauppaan.indd 71 21.12.2017 10:38:50
Valmiina asentamaan. C942* Alkuperäisellä ahtimella minimoit riskit ja saavutat tyytyväisen asiakkaan. Alkuperäisellä onnistut aina. Edustamamme tuotemerkit Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4, 00700 Helsinki turbotekniikka@turbotekniikka.fi 09-350 52 70, turbotekniikka.fi Parasta turbopalvelua SAL1801_takakansi3.indd 96 15.12.2017 12:10:17 SAL1801_72.indd 72 21.12.2017 13:43:02 SAL1801_72.indd 72 21.12.2017 13:46:47. * . C942* * . Korjaamoille ja varaosaliikkeille aina huippuetuja sekä asennustuki