Suomen Autolehti 01/2019 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

35 Purkuosa on hyötyosa s. 10 Rakenteiden keventäjät kilpasilla s. 2019 1 tammikuu Laitekatsaus: Korkeapainepesurit s. 46 Katumaastureilla kova kysyntä s. s. 38 Syntyykö hintapaineista uusi kylmäaine. 22
ä. ä. ä tä. e. ta ta. ta ta ta ta Uu Uu Uu Uu Uu Uu Uu Uu Uu Uu Uu Uu Uu Uu Uu Uu Uu Uu Uu Uu Uu usi si sii si si si s si si si si si si si si si sii s nt nt nt nt nt nt nt nt nt nt nt nttt nt nt nt n ntt nta a a a a a a a a a a a a a a a a a a a te te te te te te te te te te te te te te te te te tte ekn kn kn kn kn kn kn kn kn kn kn kn kn kn kn kn kn kn kn kn k kn nol ol ol o ol ol ol ol ol ol ol ol ol ol ol o o o ol o og og og og og og og g og og og og og og o og og og o o o ia ia ia ia ia ia a ia ia ia a ia ia ia ia ia ia a a aa a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a Mal Mal Mal Mal Ma Mal Mal Mal Mal Mal Mal Mal Mal M Mal Ma Mal M Mal Mal M M M M M M lis lis lis lis is lis lis lis is lis lis lis is lis lis stos tos tos tos tos o tos tos o tos tos to o tos ttos s tos o ta ta ta ta ta ta ta a ta ta ta ta ta a a ta ta a tta a a löy löy löy löy löy löy ö löy löy löy löy öy ö löy löy löy löy öy ö löy ytyy tyy tyy tyy tyy tyy tyy tyy tyy tyy tyy tyy tyy ty yy tyy yy t y yy y y y tyy t pa pa pa pa pa pa pa p pa pa pa pa pa pa pa a pa p pa pa paras ras ras ras ras ras ras ras ras ras ras ras ras ras ras as ras s va va va va va va va va va a va va va va va a va va va aiht iht iht iht iht iht iht iht ht iht iht iht iht iht iht ht iht ht htt htoeh oeh oeh oeh oeh oeh oe oeh oeh oeh oeh o oeh oeh oeh o oe e e to to to to to to to to to to to to to o tto o nii nii nii nii nii nii nii nii nii nii nii nii nii nii n nii nii n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n hen hen h he hen hen hen hen hen hen hen hen en hen h he en he h hen hen hen en en n en n h kil ki k kil ki kil kil kil k kil kil kil k k k kil ki k k k öau öau öau öau öau öau öau au öau öau u öau öau öau au ö öau a au u autol tol tol tol tol tol to tol tol tol to tol to ol tol tol tto to tol t l tolle le le le le le le le le le le e e e e le e e e kui kui kui kui kui kui ku kui kui kui kuii kui kui ku k ku n r n r n r n r n r n r n n r n r n r n rr n r n rr n rr n rr n rrask ask ask ask ask ask ask ask ask ask ask ask ask ask as ask ask ask as a a kaal aal aal aal aal aal aal aal aa aal aal aal aal aa aal a a a aal aal a a a le le le le e le le le le le le le e le kal kal kal ka kal kal kal kal kal ka kal a kal kal ka k ka a ka a a ust ust ust ust ust ust ust ust s ust ust ust stt stt us st u toll oll ol oll oll oll oll oll oll oll oll o o o o o o o e. le. tä. ta. tä. tä. ta. le. le. ta. tä. le. ta ta. ä. tä. le. tä. ta. tä. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. le. ä. ä. e le. e e. ABS-anturit Ajovalojen korkeudensäätömoottorit Akut Autolamput Elektroniset käsijarrut Etäisyystunnistimet Impulssianturit ja tunnistimet Jarrupalojen kulumisen ilmaisimet Jarruvalokatkaisijat Jännitteensäätimet Jäähdyttäjän puhaltimet Käynnistinmoottorit Täyden valikoiman sähkövaraosatalo Entistäkin laajempi valikoima sähköosia Lambda-anturit Laturit Lämmityslaitteen puhaltimet Merkkikohtaiset valaisimet Peruutusvalokatkaisijat Pyyhkijänmoottorit Öljynpainekatkaisijat Valoja vilkkukatkaisijat Sytytyksen osat Sähkötoimiset ikkunannostimet Tuulilasinja ajovalopesimen pumput. e. e e. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. tä tä tä. ä. e e e e e e e e e Er Er Er Er Er Er Er Er Er Er Er Er Er Er Er Er Er Er Er E Er Er Errrrr Erit it it it it it it it it it it it it it it it it it it it it it ittttttä tä tä tä tä tä tä tä tä tä tä tä tä tä tä tä tä tä tä tä ä ttä ttä äin in in in in in in in in in in in in in in in in in in n n n lllllllllllllllllllaa aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa a aa a a aaja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja a a ja a a ja jja a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a akk kk k kk kk kk kk kk kk kk k kk kk kk k kk kk kk kk kk kk kk kk k k uv uv uv uv uv uv uv uv uv uv uv uv uv uv v uv uv uv uv uv u uv u uv v val al al al al al al al al al al al al al a al al al al all al a ik ik ik ik ik ik ik ik k ik k ik ik k k k k ik ik ik k ik ik koi oi oi oi oi oi oi oi oi oi oii oi oi oi o o oi oi oi oi oii oi oi oii o ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma m ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma m ma a m m m m Exi Exi Exi Exi Exi Exi Exi Exi Exi Exi Exi Exi Exi Exi Exi E Ex Exi Ex Exi Ex E de de de d de de de de de de de de de de de de de de d de de de Tec Tec Tec Tec Tec Tec Tec Tec Tec Tec Tec Tec Tec Tec Tec Tec Tec T Te Tec Tec Tec Te Te Tec e Tec e Te Te hno hno hno hno hno hno hno hno hno hno hno hno hno hno hno hno hno n hno hno hno hno hno hno no n n log log log log log log log log o log log log log log log og log log log o log og g llog og o og log o o ies ies ies ies ies ies ies ies ies ies ies ies ies ies ies ies iiies e e e ies e e es s e ie ii on on on on on on on on on on on on n on on on n on on n n on n yk yk yk yk yk yk yk yk yk yk yk yk yk yk yk yk yk yk k k k yk yk y si si s si si si s si si si si s si s si si si s s s sii maa maa maa maa maa maa maa maa maa maa maa maa maa maa maa maa a maa maa maa maa a m maa maa a a ilm ilm ilm ilm ilm ilm ilm ilm ilm ilm ilm ilm ilm ilm lm ilm ilm ilm lm i m ilm m m lm m man an an an an an an a an an an an an an an an an a an an n an a an a an an an n an an suu suu suu suu suu suu su suu suu suu suu suu suu suu suu suu suu suu s suu suu suu s s urim rim rim rim rim rim rim rim rim rim rim rim rim rim rim rim rim m i rimmis mis mis mis mis mis mis mis mis mis mis mis mis mis mis mis mis i mis mis mista ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta tta ta ta a ta ta tttta t lyi lyi lyi lyi yi y lyi lyi lyi lyi lyi lyi lyii lly y lyi y lyi lyi y lyi ly jya jya jya jya jya jya jya jya jya jya jya jya jy jya jya jya jya jya jya jya jya jya jya y jjya jjya yakku kku kku kku kku kku kku kku kku kku kku kku kku kku kku kku kku kku kku kku kk kku u ku kku kk jen jen jen jen jen jen jen jen jen jen jen jen jen n jen jen jen jen je jen e en e e va va va va va va va va va va va va va v va v va va v va v lmi lmi lmi lmi lmi lmi lmi lmi lmi lmi lmi lmi lmi lmi lm lmi lm lm mi mi m l ista sta sta sta sta sta sta sta sta sta sta sta sta sta sta sta sta sta sta sta sta sta sta t sta ajis jis jis jis jis jis jis jis jis jis jis jis jis jis jis is jis jis jis jis is s j s s sta. le. e e e Valikoimassamme mm. ta. e. e. ä. tä. ta. ta ta. e. tä. Ko Ko Ko Ko Ko Ko Ko Ko Ko Ko Ko Ko o Ko Ko Ko Ko Ko o Ko Ko Ko o o Koiv iv iv iv iv iv iv iv iv iv v iv iv iv iv v iv vus us us us us us us us us us us us us us u us us s us us us us u u usel el el el el el el el el el el e el el el el el el el el ell e e e e e el el e e e ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta tta ta a a a a a a lllllllllllllllllllllöy öy öy öy öy öy öy öy öy öy öy öy öy öy öy öy öy öy öy öy öy öy öy öy öy öy y y öy ydä dä dä dä dä dä dä dä dä dä dä dä dä dä dä dä dä dä dä dä dä dä d dä d d dä dä ät t t t t t tt t t t t tt t tttt tt aj aj aj aj aj aj aj ajj aj aj aj aj aj aj aj aj a aj a ajj a ajon on on on on on on on on on on on on on on o on on on o on n on on on n on n n n neu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu eu e eu eu eu eu u eu euvo vo vo vo vo vo vo vo vo v vo vo vo vo vo vo vo vo vo vo vo vo vo o vo vo v v v v v je je je je je je je je je je je je e je je je e je je je e e je je e je en n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä k kä kä ä ä kä kä käyn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn y yn nni ni ni ni ni ni ni ni ni ni ni ni ni n ni ni ni ni n ni ni n n st st st st st st st st st st st st st st st s st s s s stys ys ys ys ys ys ys ys ys ys ys ys ys ys ys ys y ys y ys s y ys y ak ak ak ak ak ak ak ak ak ak ak ak ak ak ak ak ak ak k ak ak k ak k ak ak kut ut ut ut ut ut ut ut ut ut utt ut ut ut ut ut utt utt utt ut utt ut u u ut jjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjok ok ok ok ok ok ok ok ok k ok ok ok ok ok ok ok ok ok ok ok o o ok k ok o a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a lä lä lä lä lä lä lä lä lä lä lä lä lä ä lä ä lä lä lä ä ä lä äht ht ht ht ht ht ht ht ht ht ht ht ht ht ht ht ht ht ht h h h h ht h htt ht h h htt h h öö öö öö öö öö öö ö öö öö öö öö öö öö öö öö öö öö ö öö öö ö öö öö öö ö öö ö ö ö ö ö n, n, n, n, n, n, n, n n n, n, n, n, n, n n, n, n n ra ra ra ra ra ra ra ra ra ra ra ra ra ra ra ra ra rra ra ra ra ra a a ask sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk sk s sk s s sk s sk s s aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa a aa aa aa aa aa aa aa aa a aa aa aa a aa aa a a a an n n n n n n n n n n n n n n n n n n n ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka a ka a k ka ka allu lu u lu lu lu lu lu lu u lu lu u lu lu lu lu lu lu u u u u lust st st st st st st st st st st st st st s st st st st st ston on on on on on on on on on on on on on on on on on on on o on on on on a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a aku ku ku ku ku ku ku ku ku ku ku ku ku ku ku ku ku ku u ku ku u ku k ku ku k k k is is iis is is is is is is is is is is is s is is is is iis s is is sta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta tta tta a ta ta a ta ta a ta ta ta ta ta a rrrrrrrrrrrrrrrrrrruo uo uo uo uo uo uo uo uo uo uo uo uo uo uo uo uo uo uo uo o uo uo oho ho ho h ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho h ho ho ho ho ho ho ho ho ho h ho h h h nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl nl n nl nl nl nl nlei ei ei ei ei ei ei ei ei eii ei ei e ei ei ei e eii ei e ei e e e eikk kk kk kk kk kk kk kk kk kk k kk kk kk kk k kk kk kk kk k kk kkur ur ur ur ur ur ur ur ur ur ur ur ur ur ur ur ur urr ur urrin in in in n in in in in in in in n in in in in in in in a a a a a a a a a a a a a a a a a a akk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk k kkuu uu uu uu uu uu uu uu uu uu uu uu uu uu uu uu uu uu uu uu uu u u uu uun n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja a ja ja a a ja k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k k kai ai a ai ai ai ai ai ai ai ai aii ai ai a ai ai ai ai a a a a a a aikk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk kk k kk kk kk kk kk kk kk kk k kk k kk k kk k k kiiiiiiiiiiiiiiiiiiii si si si si si si si si si si si si s si s si si si si si s s s s lt lt lt lt ltt lt lt lt ltt ltt lt lt lt ltttttttttä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä ä vä vä vä vä vä vä vä vä vä vä vä vä vä vä vä vä vä vä vä vä vä vä vä v välililillilililililililililiililililiililt lt lt lt lt lt lt lt lt lt lt lt ltt lt ltt lt lt ltt ltt lt ll ä. ä ä. ä. e. ta. ä ä ä ä ä. tä. tä. V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V Var a ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar a ar ar a a a a a a arma ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma ma a ma ma a m m t ttt tt tt t tt ttttttttttt st st st st st st st st st s st st st s st st st st s st st s st st sttar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar a ar arr a a a a a ti ti ti ti ti ti ti ti ti ttti ti ti ti ttti tttitttttttttttttttttttttt ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta a ta ta ta ta ta ta ta a ta ta a a t lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv lv v lv v lv lv lv lv v v lllv ven en en en en en en en en en en en en en en en en en e p p p p p p p p p p p p p p p p p pak ak ak ak ak ak ak ak ak ak ak ak ak k ak ak ak k ak ak ak k k ak kka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka asi si si si si si si si si si si si si si si si si si s si si s si s s in in in in in in n n in in in in in in in n n n n in in in n n in!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Te Te Te Te Te Te Te Te Te Te Te Te T Te Te Te T T st st st st st st st st st st st stt stt st st s stat at at at at at at a at at at at at at at at a att attu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tttua a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä kä ä kä kä kä ä kä kä kä kä ä ä k k käyn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn yn n yn y y yn n n n y ni ni ni ni ni ni n ni ni ni ni ni ni ni ni ni ni ni ni nii nii ni nii n n st st st st st st st st st st st st st st st st st st st stt stt s s st s ys ys ys ys ys ys ys ys ys ys ys ys ys ys ys ys s ys ys ys ys s ys ys ysvo vo vo vo vo vo vo vo vo vo vo vo vo vo vo vo vo vo vo voim im im im im im im im im m im im im im im im im im m m m imaa aa aa aa aa aa aa aa aa a aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa aa a aa aa aa aa a a a aa Kes Kes Kes Kes Kes Kes Kes Kes Kes Kes Kes Kes Kes Kes Kes es Kes Kes Kes es Kes Kes es Kes es es Kes Ke Kes e es estäv täv täv täv täv täv täv täv täv täv täv täv täv täv täv ttäv ttäv täv äv v tä täv v äviä, iä, iä iä, iä, iä, iä, iä, iä, iä, iä, iä, iä, iä iä, ä ä, iiä, ä, ä iiä hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu hu u hu u u u uolt olt olt olt olt olt olt olt olt olt olt olt olt lt olt o o o oltova ova ova ova ova ova ova ova ova ova ova va ova ova ov v ov ova v pai pai pai pai pai pai pai pa pai pai pa pai pa pa pa pa pa a a p ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta ta a a a a a tai tai tai tai tai tai tai tai tai tai ta ta tai tai a tai ta ta ta a ta a a a a vä vä vä vä vä vä vä vä vä vä vä vä vä ä vä vä vä vä vä ä ä ä vä ä v häh häh häh häh hä häh häh häh häh häh häh häh häh häh häh häh häh häh häh häh h häh ä ä ä ä äh ähuol uol uol uol uol uol uol uol uol uol uol uol uol uo uo uo uol uo uol uo o uo uo uol uo toi toi toi toi toi toi toi toi toi to toi toi toi oi toi to to to o to to sia sia sia sia sia sia sia sia sia sia sia sia sia sia sia sia sia sia sia s siia ia ak ak ak ak ak ak ak ak ak k ak ak ak ak ak ak ak ak ak ak k ak ak ak k a akkuj kuj kuj kuj kuj kuj ku kuj ku kuj kuj kuj kuj kuj kuj kuj kuj kuj kuj kuj kuj kuj ku k kuj ku kuj kuj u k k a, a, a, a, a, a, a, a, a, a, a, a, a, a, a, a a, a, a a a, a, a, a, a a, jot jot jot jot jot jo jot jot jot jot jot jot jot jot jot jot jot jot jot jo jot jjot jot jo jjo o o ka ka ka ka ka ka ka ka ka k ka ka ka ka ka ka ka ka ka a k on on on on on on on on on on on on on on on on on on on on n on on on o val val val val va val val val val val val val va va val vall va va a a val va a mis mis mis mis mis mis mis mis mis m mis mis mis m mis mis m mis m mis m mi mis m m tet tet t t tet tet tet tet tet tet tet t t tet tet tttet tet et ttet tet tett et tet tet te e tu tu tu tu ttu tu tu tu tu tu tu tu tu tu tu ttu tu tu lev lev lev lev lev lev lev lev lev lev lev ev ev lev ev ev v v v v v vymä ymä ymä ymä ymä ymä ymä ymä ymä ymä ymä ymä ymä ymä ymä ymä m äri äri äri äri äri äri äri äri är ä är äri ä ärr ä ä stä stä stä stä stä stä stä stä stä stä ä stä ä stä ä ä s stä tä ti ti ti ti ti ti ti ti ti ti ti ti ti ti ti ti tiiii ti tii t nki nki nki nki nki nk nki nki nki nki nki nki nki nki nk nki nk nki nki nk k k k k k ki k mät mät mät mät mät mät mät mät mät mät mät mät mät mät ä mät ät mät mät ä mät mät mät mät mät mät mä mät mä m tä. le. ta. ä ä. le. My My My My M My My My My My My My My My My My My M My My My My My My My My My y My My My yös ös ös ös ös ös ös ös ös ös ös ös ös ös ös ös ös ös ös ös ös ös ös ö ö ö ö ös ö ö ös ras ras ras ras ras ras ras ras ras ras ras ras ras ras ras as ras ras as as askaa kaa kaa kaa kaa kaa kaa kaa kaa kaa kaa kaa kaa kaa kaa kaa kaa aa kaa aa kaa kaa a ka kaa kaa a kaa ka aa a lle lle lle lle lle lle lle le lle lle lle le lle lle lle lle lle lle lle lle le lle le e le l e ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka ka a ka ka ka ka ka k lus lus lus lus lus lus lus lus lus lus lus lus lus lus lus lus us us lus lus lus u u u lu tol tol tol tol tol tol tol tol tol to tol tol to tol tol ol to o to o o o le. tä. e e. ä ä tt . ta ta a ta. le. le. e. tä. tä. ä. ä. ä. tä. tta ta ta. ä. ä. ta. tä tä tä. ä ä. ä. le. tä
Kattokotelot Taakkatelineet 3 vuotta Takuu 5 vuotta Takuu Talven kuljetuksiin... Laadukkaat ja edulliset varaosat Koivuselta! UUTUUS UUTUUS
Henkilöauto halutaan helposti rakentaa päällimmäiseksi syylliseksi kaikkiin ympäristöongelmiin. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi Suomen Autolehti puh. Entäpä jo oltaisiin fanaatikkojen tavoitetilassa ja istuisimme kaikki busseissa. alv) Kannen kuva Röchling Automotive ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Harhaoppia... On harhaoppia väittää, että henkilöautoilua voitaisiin vähentää ilman merkittäviä vaikutuksia yhteiskunnan toimivuudelle. Aika outoa on, että jauhajaksi todetaan vain nastarenkaat. Jos matka jää tekemättä, sen tarkoitus jää toteutumatta. Edessä on vaalikevät. ...sitä riittää. Faktat ovat kuitenkin tältäkin osin täysin toisinpäin kaupunki-ilman laadun osalta. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. Kuinkahan paljon enemmän pölyä silloin nousisi kaupunki-ilmaan. Sen kompetenssi ei useinkaan riitä kritisoimaan yhä mutkikkaammaksi käyvää ympäristöä. Korjatkaa harhakäsityksiä ja tuokaa auton arkista välttämättömyyttä esille kevään aikana. Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 86. Harhaopin levittäjät ovat valmiina vääristelyineen ja liioitteluineen. Tätä tiedote ei spekuloi, vaan yksioikoisesti syyllistää henkilöautojen nastarenkaita. Se ei ole itseisarvo, vaan jokaisella matkalla on tarkoitus. 09 6944 021 lauri.pasanen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. vuosikerta Painos 9600 kpl (2.1.2019) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittajat Lauri Pasanen puh. Toimitukseen saapunut tiedote kertoo, että nastarenkaat jauhavat asfalttia ja hiekoitushiekkaa. Tulos on tiedotteen mukaan ollut havaittavissa ilmanlaatumittauksissa marraskuun puolivälistä saakka. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: * Autoalan Keskusliitto ry * Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Marja Heikkilä Toni Jalovaara Sari Karjanlahti Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Pekka Virtanen Taitto Forssa Print taittopalvelu/ Tuula Koivula Paino Forssa Print 2019 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoituksia voi lainata vain toimituksen kirjallisella luvalla. Se osuus on vain yhdeksän prosenttia! Samaan hengenvetoon halutaan tietoisesti ja tarkoituksella unohtaa auton merkitys. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. 80 prosenttia suomalaisista on arjessaan riippuvainen henkilöautosta. Valtaisien hyötyjensä takia henkilöautoliikenteen päästöjä on vähennettävä vain keinoilla, jotka eivät rajoita auton vapaata käyttöä. Massamedia levittää informaation edelleen. Yleinen mielipide on jo muokattu kauas todellisuudesta. Kevät huipentuu mahdollisesti jopa kolmiin vaaleihin, joissa ratkaistaan paljon lähivuosien toimintaympäristömme osalta. Teiden, lumen ja jään silottumisen vuoksi bussit pitäisi varustaa nastarenkailla tai hiekoitusta täytyisi lisätä massiivisesti. Olkaapa tarkkana ja perehtykää huolella faktoihin. Miettikääpä itse, millaisena pitäisitte henkilöautojen osuutta Suomen hiilidioksidipäästöistä, jos jäisitte pienen ääriryhmän toitottamien ja massamedian toistamien viestien varaan. Raskaiden bussien osuus sivuutetaan, samoin kuorma-autojen. Vaikka ei laadittaisi varsinaisia teknisiä ansoja, toistetaan virheinformaatiota. Tekniikka antaa ne keinot. Petteri Räsänen. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 68 euroa / 10 numeroa (sis. Jos esimerkiksi moottoritekniikan, kemian ja fysiikan perustiedot puuttuvat, on helppo pudota tiedotusansoihin, joita laaditaan auton syyllistämiseksi. Kuinka paljon totuus yllättää. Bussi ei ole koskaan syypää mihinkään. Edellinen on mallikas esimerkki tiettyjen tahojen vääristelystä
omaavan n nsssaaa E E Eu u urrro oo o op p paan n n kaatttttaa-vvimman n vallliko oiman n k k ke evvyyiid de en n aajjo on ne eu uvvoje en n iisk kunvvaaimentimia. Tutustu Monroemaailmaan Menesty kanssamme MONROE on yksi harvoista luotetuista ensiasennustoimittajista, jotka ovat myös johtavia jälkimarkkinaosien toimittajia. HL Groupista saat täyden Monroe-ratkaisun auton alustan ja jousituksen tarpeisiin: iskunvaimentimet, jouset, tukivarret, raidetangon päät, pallonivelet, helat ja suuren määrän muita OE-laatuisia osia.
Alan huippuosaajat esittelivät tuoreita ratkaisujaan Yhdysvaltojen Michiganissa järjestetyssä tilaisuudessa. Auton painoa voidaan laskea muun muassa kevyempien materiaalien tai uusien rakenneratkaisujen avulla. 22. 6 10 Kolmasosa automyynnistä katumaastureita Kysyntää riittää 14 Lyhyet 16 Klassikoista nykyaikaan 18 Suolaa suuttimissa 20 Moottoriurheiluun erikoistuen 22 Optimointia ja uusia menetelmiä 28 Mestari myy oikealla asenteella 30 Varaston arvo kohdalleen 33 Yhdessä rakentamalla 35 Laitekatsaus Korkeapainepesurit s. Tutkinto soveltuu myös kilpakuljettajiksi tähtääville. 20 Espoossa on otettu käyttöön moottoriurheilupainotteinen ajoneuvonasentajan perustutkinto. s
Nyt romanialaisvalmistaja on noussut taas uuteen kukoistukseen. s. 44 Korvaaminen vaikeaa 46 Kylmäaineiden kirjo kasvaa 49 Autot Ford Focus 50 Iso kolmonen 54 Mekaanikon maailma 56 Varaosamaailmasta leasingin pariin 58 Oy Saab-Valmet Ab autotehdas lähtökuopissa Tietokoneet vianmäärityksessä 62 Autoalan palvelut Vanhempien kuorma-autojen korjaamisessa on järkevää hyödyntää myös purkuosia. Suomessa etenkin Scanialla on järjestelmällistä purkamotoimintaa. R134a:lle haetaan jo korvaajaa. 38 Dacia on kokenut historiansa aikana niin myötäkuin vastamäkiä. s. 46 EU:n asettamat kiintiöt nostavat ilmastolle haitallisten kylmäaineiden hintoja. 7 S I S Ä L T Ö 38 Hyötyosista hyöty irti 42 Romanialaista itsenäisyyttä s. 42
A 4 x3000 kg E EH HB B N No osstto op pyyllvvä ää ätt py 4 x 7500 kg My Myös ös 66-pi pila lari rin n sa sarj rjan ana a HDS Puolisaksinostimet Cisor 50.55 isor 50.55 0.55 5 Ajosiltanostimet A Ajosiltanosstime ett Kotimaista laatua! HDL 6000 HDL 8200 HD HDL 6000 ja 8200 HDL 6000 ja 820 8200 Hydrauliset Hydrauliset et Raskaan kaluston nostopylväät nostopylvä nostopylvää ätt LAATUNOSTIMET A
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 L L L L L L L L L L L L L L H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H j HL 2.30 NT ja a H HL L 2 2 a HL 2 4 4 .40 .40 N N NT T T sssä äh h hkkkö ö öh hyyyyyydra a a au ssse e ettt d d d d d d d d d d d d d d d d d d d drrrrrrrrrrrrrrr sä ä ö ö yyyyydra a a a a d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d d drr äh h hkkköh h h dra rrr ä ö ähkö öhydrau ullliiss ulise ettt et 2-pilarin n n n nossssttimett o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o osssssssssss 2 2-p 2-p o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o osssssssssssssssssssss illarin n n nostim o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o a ii arii os ii ilarinostimett et iden Markkinoi ostin nopein no 3000 kg / 4000 kg AMMATTILAISILLE A. r?ow 4 40 N NT T H H H HL L L L 2 2 2.3 3 3 3 30 N N NT T T T T T T jja a H HL L 2 2. dät myös Facebookista Löydät meid Jumbo Kaksoissaksinossssssssssttttttttttiiiiiiiiiiiiiiiiiiin n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n H Hype . WWW.SUOMENTYOKALU.FI LAITEMYYNTI HUOLTO JA ASENNUS KOULUTUS JA KÄYTTÖTU UK Pratik 3.0 Saksinostin 3000 kg 020 20 7 750 500 26 260 p. L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2.3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 30 N N N N N N N N N NT 3 3 3 3 3 jj 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 N N N N N N N N N N N N N N N N . T T T T T T ...
SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 Kolmasosa automyynnistä katumaastureita Kysyntää riittää Joka kolmas Suomeen uutena rekisteröitävä henkilöauto on katumaasturimallinen. Erityisesti on kasvanut keskikokoisten katumaasturimallisten autojen kysyntä. Kasvunvaraa tuntuu yhä olevan, sillä kysyntä ei näytä vähenemisen merkkejä. . Järvenpäässä toimivan MäkeKatumaasturit ovat Peugeot’n mallistossa vahvasti esillä.. Arto Vänttinen 10 Katumaasturimallisten autojen suosio on kasvanut Euroopan automarkkinoilla viime vuosina. Suomessakin katumaasturimallisten autojen – katumaasturit ja katumaasturityyppiset crossoverit – osuus on noussut hieman yli 30 prosenttiin henkilöautojen ensirekisteröinneistä
Kodiaq tuli myyntiin vuonna 2017 ja Karoq vuoden 2018 alussa. Moni kuitenkin päätyy vielä valitsemaan bensiinitai dieselauton. Samoin automaattivaihteisto valitaan entistä useammin moottorin jatkeeksi. ”Asiakkaiden kanssa keskustellaan usein hybrideistä ja sähköautoista. Valmistajat ovat vastanneet tähän kysyntään, ja tuoneet valikoimiinsa lisää katumaasturimalleja. Katumaasturit kiinnostavat, ja joillakin merkeillä ne ovat nousseet hallitsevaan asemaan kokonaismyynnissä. Molempien mallien kysyntä on ollut hyvää. Myynti kasvussa Veho Oy Ab:n Espoon Olarin toimipisteessä on pantu merkille katumaasturien suosion kasvu, joka on kestänyt jo pidempään. Sähköisten mallien valikoimat tulevat kuitenkin aivan lähiaikoina laajenemaan, mikä varmasti näkyy myynnin kehityksessä”, Strand toteaa. Niiden ominaisuudet – kuten korkeus, maavara, muunneltavuus – ovat houkutelleet osan asiakkaista siirtymään korimallista toiseen. Myyntipäällikkö Janne Strandin mukaan katumaasturien kysyntä on noussut viime vuosina koko ajan. Etenkin Suomessa hieman korkeammalla autolla on mukavampi ja miellyttävämpi liikkua esimerkiksi talvella. Asiakkaat ovat nykyisin valmiita panostamaan varusteluun, ja toki autoissa on jo vakionakin paljon varusteita”, Strand lisää. ”Kysyntää on ollut enemmän kuin tarjontaa. Katumaasturit käyvät hyvin kaupaksi myös muualla, joten tehtaiden tuotantokapasiteetit ovat kovilla. PSA:n lisäksi muun muassa Volkswagen-konserni on hyödyntänyt voimakkaasti yhteisiä perusrakenteita lanseeratessaan katumaastureita konsernin eri merkeille. Sopii Suomeen Mäkelän Autotalot edustaa sekä Peugeot’ta että Opelia. Nousseen kysynnän vuoksi toimitusajat ovatkin olleet ajoittain normaalia pidempiä”, yksiVeho Olarin yksikönpäällikkö Marko Kärkkäinen ja Škoda-myyntipäällikkö Tomi Saarinen ovat nähneet, miten Škoda on saanut katumaastureista – kuten kuvan Kodiaq – lisävauhtia myyntiinsä.. ”Trendi on ollut nouseva, ja katumaasturille on ollut tietty tilaus markkinoilla. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 11 län Autotalojen kahdessa toimipisteessä katumaasturimallit ovat hyvin esillä myymälän autovalikoimissa. Ranskalaismerkillä on yleisen trendin mukaisesti tarjolla niin pieni (2008), keskikokoinen (3008) kuin isokin katumaasturi (5008). Myös uudet käyttövoimat kiinnostavat asiakkaita ja niitä kysellään paljon. Vetotavoista suosituin on etuveto, ja monilla merkeillä nelivetoa ei ole edes saatavana ainakaan toistaiseksi. Nykyisin PSA-konserniin kuuluva Opelkin on laajentanut mallistoaan katumaastureilla. Valikoiman laajentaminen useisiin segmentteihin ja yhteisten perusratkaisujen hyödyntäminen kertovat oivallisesti tämän päivän autovalmistuksen ja automyynnin kehityksestä. Strandin mukaan katumaasturi kiinnostaa niin perheellisiä, iäkkäämpiäkin ostajia kuin työsuhdeautoilijoita. Valikoimaan kuului jo ennen PSA-kauppaa Mokka, joka on myynyt Suomessa hyvin. Myös mökkireissuilla katumaasturin suurempi maavara ja muunneltavat tilat ovat käytännöllisiä”, Strand sanoo. Käyttövoimapuolella bensiinimoottorit ovat kasvattaneet suosiotaan. Esimerkiksi Škoda on saanut Volkswagen-konsernin kautta mallistoonsa kaksi modernia katumaasturia, ison Kodiaqin ja keskikokoisen Karoqin. Nyt mallisto on uuden omistusrakenteen myötä täydentynyt keskikokoisella Grandlandja pienellä Crossland-mallilla. Esimerkiksi Peugeot on tuonut voimakkaasti esiin katumaasturimallistoaan. ”Varustepuolella ovat viime aikoina olleet esillä esimerkiksi matkapuhelimen liitettävyys auton järjestelmään sekä auton käyttöä helpottavat ominaisuudet, kuten sähköinen takaluukku. Mäkelän Autotalojen valikoimista sähköisiä malleja löytyy esimerkiksi Hyundain mallistosta. Laaja asiakaskunta kertoo juuri katumaasturien monikäyttöisyydestä
”Neliveto on yleisesti ottaen lisännyt suosiotaan viime vuosina. Katumaasturit ovat vallanneet tasaisesti osuutta henkilöautojen ensirekisteröinneistä. Myös nelivetoisena Saarisen mukaan katumaasturin suosion taustalla on useita syitä. Mäkelän Autotalojen myyntipäällikkö Janne Strand uskoo katumaasturien kysynnän pysyvän hyvällä tasolla myös lähivuosina. kuva Autoalan Tiedotuskeskus. Asiakkaita tulee muilta merkeiltä, mutta myös Octaviasta ja Superbista saatetaan siirtyä käyttämään katumaasturimallia”, Škoda-myyntipäällikkö Tomi Saarinen kertoo. Karoq sen sijaan kiinnostaa enemmän myös esimerkiksi iäkkäämpiä ostajia. Korkeus taas helpottaa autoon sisäänkäyntiä ja autosta poistumista sekä liikenteen havainnointia. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 12 könpäällikkö Marko Kärkkäinen kertoo. Škodan katumaasturimyynnissä tämä näkyy niin, että isompaa Kodiaqia hankitaan useammin työsuhdeautoksi, kun taas Karoqin kohdalla yksityisasiakkaiden osuus on suurempi. Muunneltavuus ja tilavuus auttavat selviämään monenlaisista arkisista kuljetustilanteista. Viime syyskuun lopussa kokonaisosuus oli jo yli 30 prosenttia. Maavarasta on apua mökkiteiden lisäksi kaupunkiolosuhteissa esimerkiksi lumiseen aikaan. ”Kodiaq hankitaan aika usein perheautoksi farmarin sijaan. Kodiaqia myydään enemmän nelivetomallina kuin etuvetoisena. Jos auto on vielä varustettu nelivedolla, eteneminen haastavammissa olosuhteissa on varmempaa. Olarin toimipisteessä yritysmyynnin osuus on korkea, jopa 80 prosenttia kokonaismyynnistä. Karoqia sen sijaan myydään etuvetoisena jonkun verran enemmän”, Saarinen sanoo. Kodiaqia myydään myös seitsemänpaikkaisena mallina
Lataushybridiä ei valita pelkästään ympäristöperustein, sillä pienien CO 2 -päästöjen vuoksi ne ovat myös hinnaltaan kilpailukykyisiä. ”Varusteilla haetaan ajamiseen ja auton käyttöön helppoutta sekä mukavuutta”, Kärkkäinen toteaa. Vehollakin on huomattu, että bensiinimoottori on nostanut suosiotaan myös katumaasturien käyttövoimana. Katumaastureihin halutaan usein myös vetokoukku. Samoin tutkat ja kamerat niin edessä kuin takana helpottavat auton käyttöä. 13 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 Nykykehityksen mukaisesti katumaastureidenkin perusvarustelu on jo runsas. Tosin isommat mallit, kuten Kodiaq, valitaan yhä voittopuolisesti dieselmoottorisina. Virtaa Vartaa Poweria! Meiltä akut joka lähtöön. Olemme ainoa akkujen maahantuoja, jolla on oma akkujen kierrätysjärjestelmä. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Olipa ajoneuvo suuri tai pieni, Start-Stop tai perinteinen, vapaa-ajan menopeli tai pienkone niin Suomen laajin akkuvalikoimamme tarjoaa aina oikean ja luotettavan ratkaisun erilaisiin akkutarpeisiin. Sen sijaan pienemmät mallit, kuten Karoq, taas varustetaan useammin bensiinimoottorilla. Lataushybridi kiinnostaa Perinteisesti diesel on ollut suosittu maasturimallien moottoriksi. ”Olisimme tänä vuonna myyneet varmasti paljon GLC-hybridimalleja, jos niitä olisi ollut valmistajalta saatavana”, Kärkkäinen kertoo. Toimitamme akut nopeasti ja joustavasti hyvän palvelun kera. Katumaasturit houkuttelevat ostajia muun muassa korkeutensa, muunneltavuutensa ja yleisen kiinnostavuutensa vuoksi. Syksyisen WLTPmuutoksen myötä hybridimallien toimitukset ovat olleet jäissä, koska valmistaja päivittää malleja uuden päästönormin mukaisiksi. Mokka ja Grandland ovat Opelin vaihtoehtoja katumaasturikuumeeseen.. Suomessakin valmistettavaa Mercedes-Benz GLC -mallia on myyty paljon ladattavana hybridiversiona. Varustelua täydennetään Suomen olosuhteita varten talvisilla varusteilla, kuten lämmitettävällä ohjauspyörällä. Kannamme vastuuta ympäristöstä. Škodalla ei ole vielä mallistossaan hybridejä, mutta MercedesBenzin puolella GLC-katumaasturin myynnistä iso osa on ollut ladattavaa hybridimallia. Laadukkaiden akkujen lisäksi tarjoamme vahvan myyntituen, autamme varastonhallinnassa ja järjestämme koulutusta
Älyratkaisuja lähivuosina Älytekniikan ensivaiheessa renkaiden sensorit mittaavat ja välittävät tietoa eteenpäin kuljettajalle ajoneuvon järjestelmään tai kuljettajan mobiililaitteeseen. Renkaat pystyvät lähivuosina keräämään ja välittämään entistä enemmän tietoa kuljettajalle esimerkiksi renkaiden kunnosta ja keliolosuhteista. Uuttera Oy:n nykyinen toimitusjohtaja Lasse Niemi toimii tulevaisuudessa uuden Assistor-Uuttera Oy:n johtoryhmän jäsenenä ja toimitusjohtajan varahenkilönä. Rengasalalla on jo otettu ensiaskeleita kohti älykkäitä renkaita, ja on jo aivan tavallista, että renkaasta määritetään ilmanpaine anturin avulla. Assistor ja Uuttera yhdistävät ajoneuvologistiikan liiketoimintansa. Uutteran toiminnan keskiössä on huolinta-alue Hangon vapaa-satamassa, jossa on tilaa muun muassa kymmenille tuhansille autoille. Yrityksen asiakkaita ovat autovalmistajat ja suomalaiset automaahantuojat. Nykyisellään Assistor toteuttaa ajoneuvo-, varaosaja materiaalitoimituksia Suomessa ja lähialueilla ja sen asiakkaisiin kuuluu yli 20 automerkkiä. Palveluvalikoima laajenee Kaupan myötä syntyvien yritysten asema markkinoilla vahvistuu. Älyä renkaisiin Autoilijoiden toivelistalla on keliin reagoiva rengas, jollaiselle olisikin käyttöä Suomen vaihtelevissa olosuhteissa. Myös uudistunut Assistor on Vehon täysin omistama tytäryhtiö. Autoterminaali toimii myös autotehtaiden välivarastona Venäjän ja Baltian markkinoille. Assistorin nykyisestä omistajasta Vehosta tulee enemmistöomistaja Assistor-Uutteraan. Logistiikkaja tullauspalveluiden lisäksi Uuttera tekee autojen maahantuontikunnostuksia. ”Järjestelyssä syntyviä kahta liiketoimintoa, ajoneuvologistiikkaa sekä varaosaja materiaalilogistiikkaa, tullaan kehittämään asiakaslähtöisesti. Märällä kelillä esimerkiksi vettä varastoivien urien tilavuus voisi kasvaa, jolloin vesiliirron vaara pienenisi”, Soini sanoo. ”Yhdistymisen myötä saamme kehitystyöhön ja investointeihin aiempaa leveämmät hartiat. 14 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 Ajoneuvologistiikka-alalla nähdään kevään aikana merkittävä yritysmuutos. Etenkin premiumluokan renkaissa tullaan näkemään nykyistä enemmän kuljettajaa avustavia ratkaisuja. Todellisesta älyrenkaasta puhutaan vasta, kun rengas reagoi automaattisesti sensorin välittämään tietoon ilman, että kuljettajan tarvitsee tehdä mitään. Tekniikan avulla rengas kykenee jatkossa tarkkailemaan itseään ja ympäristöään kuljettajaa nopeammin ja monipuolisemmin. Molempien yhtiöiden toimitusjohtajana toimii Assistor Oy:n nykyinen toimitusjohtaja Perttu Piri. Rengas voisi myös pyytää kuljettajaa vaihtamaan renkaat edestä taakse tasaisen kulumisen ja renkaiden käyttöiän optimoimiseksi”, uusista teknologioista Nokian Renkailla vastaava Teemu Soini kertoo. Nokian Renkaiden teettämän tutkimuksen mukaan yli 25 prosenttia autoilijoista toivoo, että auton renkaat reagoisivat tulevaisuudessa sään muutoksiin. Erilaiset tekniset innovaatiot tekevätkin parhaillaan tuloaan auton renkaisiin. Asiakkaillemme tarjottavien palvelujen ja ratkaisujen valikoima laajenee ja henkilökunnallemme avautuu uusia mahdollisuuksia”, Niemi sanoo. Iso peluri ajoneuvologistiikkaan Hangon vapaa-satama on keskeinen paikka keväällä aloittavan Assistor-Uutteran toiminnassa.. ”Tällainen rengas voisi mukautua eri kelija tieolosuhteisiin automaattisesti vaikkapa renkaan pintamallia muuttamalla. Järjestelyssä Assistorin ajoneuvologistiikan henkilökunta ja asiakkuudet siirtyvät yhtiöön, jonka nimeksi tulee Assistor-Uuttera Oy. Vuonna 2017 yritys toimitti noin 64000 uutta ajoneuvoa ja noin 3500000 varaosanimikettä. ”Henkilöautorenkaiden seuraavan sukupolven älysovellukset ovat vielä harvassa, mutta viiden vuoden sisällä tilanne on jo varmasti aivan toinen. ”Renkaassa olevat anturit voisivat mitata esimerkiksi renkaan urasyvyyttä ja kulumista, ja sen perusteella vinkata kuljettajalle, milloin renkaiden vaihto tulee ajankohtaiseksi. Assistorin varaosaja materiaalilogistiikkatoiminta jatkuu Vantaan Pakkalassa ja Espoon Lommilassa Assistor Oy -nimellä. Tavoitteena on, että uudet yhtiöt aloittavat toimintansa 1.5.2019. Varsinaisia älyrenkaita henkilöautoihin ei kuitenkaan vielä ole saatavilla. Automaattisesti reagoivia renkaita saadaan kuitenkin odottaa vielä hetki”, Soini arvioi. Osaava henkilöstö, alan kehittyneimmät tietojärjestelmät sekä monipuolinen ja laaja tuotantokapasiteetti tulevat olemaan kivijalkoja”, Piri toteaa
AutoFutur – ajoneuvoalan ohjelmistojen suunnannäy äjä AutoFutur-ohjelmisto kaikille autoalan jälki markkinan yrityksille: korjaamoille, varaosaliikkeille, merkkikorjaamoille ja kolarikorjaamoille in o uturso vite so are om uturso i
Se auttaa heitä kehittymään työssään, mikä tekee siitä myös yrityksen edun mukaista”, BC Motors Oy:n toimitusjohtaja Bamford sanoo. Pyrimme palauttamaan ne alkuperäisen mukaiseksi”, Bamford toteaa. Nyt Bamfordin, Vilosen ja Habbalin lisäksi yrityksessä työskentelee yksi työnjohtaja sekä kaksi asentajaa. Yhteisvoimin uudistettu BC Motors Oy yhdistää klassikkoautojen entisöinnin ja myynnin sekä perinteisen korjaamotoiminnan. BC Motors toimii Tuusulan Kellokoskella Rajalinnan teollisuusalueella. Korjattavana käy niin klassikoita kuin uusia automalleja.. Tarjoamamme ilmainen sijaisauto on tärkeä juuri syrjäisestä sijainnistamme johtuen”, Bamford kertoo. Intohimo näkyy myös kaikessa yrityksen toiminnassa. Myytävät autot ovat pääsääntöisesti ennen 2000-lukua valmistettuja BMW:n erikoismalleja. Myös merkkikohtaiseen erikoislaitteistoon on panostettu. Komeasta klassikoiden ja urheilumallien kokoelmasta suurin osa on yrityksen ja henkilökunnan omia. Lauri Pasanen 16 Henrik Bamfordin ja Sami Vilosen yhden nostimen talli vaihtui isohkoon teollisuuskiinteistöön kesäkuussa 2018, kun mukaan kuvioon astui Daniel Habbal, joka muutti oman korjaamonsa Espoosta Kellokoskelle. Hommat saatiin nopeasti vauhtiin ja korjaamotoiminta oli kunnolla käynnissä jo pian syksyn saapuessa. Noin 90 prosenttia korjaamolla huollettavasta kalustosta edustaa BMW-merkkiä. Näiden lisäksi yhden mekaanikon rekrytointi on parhaillaan käynnissä. ”Sijainti ei ehkä ole paras mahdollinen, mutta meidän tapauksessamme sillä ei ole niin suurta merkitystä. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 Harrastetallista korjaamoksi Klassikoista nykyaikaan Vasta toimintansa aloittaneessa tuusulalaisessa BMW-korjaamossa harrastus ja työ kulkevat käsi kädessä. Klassikkoautoliiketoiminnan lisäksi aika kuluu myös uudempaa kalustoa huoltaessa. Erikoistumisen ehdoilla Korjaamoliiketoiminnan ohessa on klassikkoautojen myynti. Autot eivät ole varastoituna pelkästään säiden suojalta, vaan harrastamista varten. Niihin on usein tehty ajan saatossa muutoksia. Erikoistumisemme takia asiakkaita on tullut tänne pidemmältäkin. 950 neliömetrin kokoiseen kiinteistöön on hankittu muun muassa nelipyöräsuuntauslaite sekä rengaskoneet. Tyypillisen viikottaisen korjaamoillan sijaan omia autoja saa työstää koska vain. ”Autot käydään läpi ennen myyntiä. Haettavalta työntekijältä edellytetään vaikuttavan ansioluettelon sijaan intohimoa autoihin. ”Tuemme asentajien autoharrastusta. Korjaamotiloista lähes puolet on valjastettu autojen talvisäilytykseen.
Jono korjaamolle on kasvanut jo noin viikon mittaiseksi, vaikka hieman syrjässä sijaitsevan korjaamon markkinoinnin eteen ei ole nähty paljoa vaivaa. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 17 Korjaamotilat on itse suunniteltu. BMW:n merkkikohtaisen diagnostiikkalaitteiston ansiosta uusien mallien sähköiset huoltokirjat saadaan täytettyä. Korjaamolla tehdään pääosin ainoastaan yhtä merkkiä, mutta palveluvalikoima on erittäin laaja. Joka päivä tulee vastaan jotakin uutta. Silloin asiakkaat tietävät, että täällä osataan hommat”, Bamford sanoo. Tyypillinen asiakkaan pyytämä muutostyö on turboahtimen downpipe-putken vaihto paremmin virtaavaan sekä moottorin ja vaihteiston ohjelmointi auton suorituskyvyn parantamiseksi”, Vilonen kertoo. Asiakkaita tulee pääkaupunkiseudun lisäksi myös pidempää. Isoilla moottoreilla varustetut urheiluja erikoismalliset BMW:t ovat korjaamolla tuttu näky. Moottorija vaihteistoremonteille sekä hitsaustöille on omat tilansa. Työn suolana ovat laajasti vaihtelevat työtehtävät. Ajallisesti ne vievät tätäkin vähemmän aikaa. ”2-pilarinostimet todettiin oikeaksi ratkaisuksi töiden monipuolisuudesta johtuen”, korjaamon toimintaa pyörittävä Vilonen toteaa. Välillä ohjelmassa on tavallinen huolto, kun taas välillä työn alla on esimerkiksi asiakkaalle räätälöity viritystyö. Säilytyksessä olevien autojen ja korjaamohallin väliin ollaan rakentamassa lasiseinä, jotta autot eivät pölyyntyisi. Korjaamolla työskentelee tällä hetkellä kolme mekaanikkoa ja neljäs on parhaillaan haussa. ”Teemme kaikkea, mitä asiakkaat haluavat. Työt pitävät kiireisenä Korjaamotoiminta uudessa kiinteistössä on saatu hyvin vauhtiin ja tällä hetkellä töitä riittää kiitettävästi. Korjaamon toiminnasta huoltojen osuus on laskutuksen mukaan vain noin kolmannes. Vaikka yrityksen internetsivuja koristaa 1970-luvulta peräisin oleva BMW ja myytävien autojen valikoimasta löytyy ainoastaan autovanhuksia, myös uudempi kalusto löytää korjaamolle. Iso osa töistä on vaativia ja isompia remontteja, kuten vaihteistojen ja moottoreiden korjauksia. Käytännössä töiden laajuuden määrittävät ainoastaan asiakkaiden toiveet. Asiakkaina käy paljon sellaisia ihmisiä, joille auto on jotakin muutakin kuin pelkkä kulkuneuvo. ”Erikoistuminen yhteen merkkiin ja isoihin korjauksiin helpottavat vaikeampien ongelmien ratkaisua”, Vilonen sanoo. Varsinaisia korjauspaikkoja on neljä. Emme ole markkinoineet juurikaan, sillä olemme halunneet tiedon leviävän suusta suuhun. Toimitusjohtaja Henrik Bamfordin (vasemmalla) ja korjaamon toiminnasta vastaavan Sami Vilosen takana näkyvistä harrasteautoista suuri osa on työntekijöiden omia.. Samalla onnistuvat myös vaativa diagnostiikka sekä erilaiset ohjelmoinnit. Näiden lisäksi erilaisia viritystöitä tehdään poikkeuksellisen paljon. Ne kaikki on varustettu 2-pilarinostimilla. Se tekee tästä mielenkiintoista. ”Tieto meistä on levinnyt viraalisti asiakkaille
Autot edustavat vuosimallia 2012 tai uudempia. Jalostusprosessiin paneutumisen myötä käy selväksi, että suola on öljynjalostuksen kannalta vihollinen numero yksi. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 Mercedes-Benzien moottoriongelma ratkaistu Suolaa suuttimissa Loppukesästä Veholle alkoi kertyä mystisiä Mercedes-Benz-autojen vikatapauksia. . Mitä lopulta tapahtui. Suola on öljynjalostuksen vihollinen Öljynjalostukseen tutustuminen antaa maallikolle tunteen, että kyseessä on varsin monimutkainen ja -säikeinen petrokemiallinen teollisuusprosessi. Juha Kiiskinen 18 Jo mysteerin ilmaantuessa oli selvää, että jotakin hyvin poikkeuksellista oli päässyt tapahtumaan. Niinpä suola tulee öljynjalostuksessa heti ensi töiksi poistaa. Yhteisiä tekijöitä löytyi pietsosähköisistä suuttimista ja Nesteen bensiinistä. Suolat muodostavat voimakkaita happoja, joilla on syövyttävä vaikutus. Tehokkaan poistokäsittelyn myötä suola, vesi ja erilaiset kiinteät epäpuh. Ongelmalla näytti myös olevan tietty maantieteellinen jakauma. Heti alussa havaittiin, että yllättäen ilmaantunut ongelma koskee lähinnä vain uudemman pään bensiinimoottorisia Mercedes-Benzejä. Varmaankin tämän takia öljynjalostamot näyttävät kymmenen kertaa teknisemmiltä kuin esimerkiksi vanhan koulukunnan sellutehtaat. Siinä on iso määrä huomioon otettavia asioita ja muuttuvia tekijöitä. Lisäksi moottorihäiriöt näyttivät kulminoituvan käytännössä yhteen ja samaan polttoaineeseen, Nesteen valmistamaan ja toimittamaan 95E10bensiiniin. Nämä moottorit on varustettu nykyaikaisella korkeapaineisella polttoaineen suorasuihkutuksella. Pian kävikin ilmi, että jäljet johtavat Nesteen Porvoon öljynjalostamolle, ja vielä tarkemmin tiettyyn valmistuserään
Pääkomponentteja ovat 4–12 hiiliatomia sisältävät molekyylit. Pakka laajenee aavistuksen verran, kun siihen johdetaan riittävän korkea (noin 150 voltin) jännite. Herkät pietsosähköiset suuttimet Useasta muusta valmistajasta poiketen Mercedes-Benz on käyttänyt valmistamissaan bensiinimoottoreissa laajasti pietsosähköisiä suorasuihkutussuuttimia. Yhtiö seuraa jatkuvasti toimittamiensa polttoaineiden moitteettomuutta läpi koko jakeluketjun aina valmistuksesta huoltoaseman bensiinipumpulle saakka. Tioleille on tyypillistä rikkiyhdisteille ominainen tympeä haju, ja ne ovatkin ei-toivottuja komponentteja öljynjalostustuotteissa. Suihkutuspaine vaihtelee 130– 200 barin välillä. Jotta polttoaineensuihkutuksen reaktioaika olisi mahdollisimman nopea, suuttimen tulee olla erittäin herkkätoiminen. Myös nykyisin tapetilla olevat pienhiukkaspäästöt jäävät vähäisemmiksi. Bensiiniin ei pitäisi päästä lipeää, eikä bensiinin tuotestandardi EN 228 edes sisällä tietoja natriumista. Mercedes-Benz on päätynyt bensiinin suorasuihkutukseen, jossa suutin on sijoitettu keskeisesti sylinterin palotilan kattoon lähelle sytytystulppaa. Tarvittaessa työkierron vaatima polttoaineannos voidaan jakaa jopa viiteen suihkutustapahtumaan. Poistetun suolan ei enää pitäisi päästä vaikuttamaan öljytuotteen jatkojalostukseen, joten sieltä suolaa ei ole voinut päästä valmiin bensiinin joukkoon. Bensiini on tiivis energianlähde, ja satojen hiilivetyjen seos. Pitkään kestäneellä lämpöaallolla oli monenlaisia vaikutuksia ihmisiin, eläinja kasvikuntaan, laitteisiin ja järjestelmiin sekä myös teollisiin prosesseihin. Ohjainlaitteen pääteasteelle kapasitiivisen kuorman muodostava pietsosuutin tarvitsee avautuakseen ja samalla tavoin sulkeutuakseen kahdeksan ampeerin hetkellisen sähkövirran. Tiolien hapetusprosessin jälkeen lipeä ja bensiini erotellaan omiin säiliöihinsä. Pietsosuuttimen ytimen muodostaa sadoista pietsokeraamisista kiekoista koostuva pakka, joka ohjaa sisäistä polttoaineen annosteluventtiiliä. Tällöin puhutaan suihkutusohjatusta järjestelmästä. Tämä tapahtuu määrätyssä lämpötilassa katalysaattorikemikaalien avulla. Vikaraportteihin ja -tapauksiin paneutuminen Veholla paljasti, että kyseessä täytyy olla satunnainen polttoaineeseen liittyvä ongelma. Polttoainesuuttimien kannalta ongelmalliseksi osoittautunut bensiinierä valmistui Porvoon jalostamolla heinäkuussa ja meni jakeluun pian tämän jälkeen. Ajoneuvojen tutkimisen ja diagnosoinnin myötä kävi ilmi, että moottorin seoksensäätely oli häiriintynyt ja suihkutussuuttimiin on tullut vikaa. Rikin poistamisessa käytetään natriumiin perustuvia yhdisteitä. Reklamaatiota polttoaineiden laatuun liittyen ilmenee vain harvoin. Poikkeusolosuhteiden ja ongelman tunnistuksen jälkeen Neste on tarkentanut ohjeistustaan ja täsmentänyt analyysien suorittamista. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 19 taudet painuvat suolanerottimessa alaspäin, jolloin tuloksena on jatkokäsittelyyn ohjattavaa vetistä pohjalietettä. Rikkivety puolestaan erotetaan öljytuotteesta ja ohjataan alkuainerikin valmistukseen. Kevyimmät hiilivetyjakeet, kuten bensiini, otetaan ulos tislaustornin yläosasta. Tiettävästi yhtään autoa ei kuitenkaan jäänyt tien päälle tämän vuoksi. Polttoaineesta oli pulaa suhteessa palamiseen tarvittavaan ilmaan – seos oli mennyt tuntuvasti laihan puolelle. Ei kuitenkaan ollut tiedossa, minkälainen reaktio tai tapahtuma oli sen taustalla. Helle vaikeutti jalostamon ylläpitohuoltoa Kesä 2018 on jäänyt useimmille mieleen erityisen lämpimänä. Jännitteen napaisuuden vaihtaminen ohjainlaitteessa puolestaan palauttaa pakan lepotilaan, jolloin polttoaineen annosteluventtiili sulkeutuu nopeasti. Tämänkin jälkeen natriumia käytetään jalostusprosessissa lipeän (NaOH, natriumhydroksidi) muodossa, koska polttoaineesta on vielä hapetettava tiolit. Kaikesta päätellen lipeää pääsi ainakin jossakin määrin sekoittumaan bensiinin joukkoon. Helteinen kesä koetteli jalostusprosessia, ja yhden bensiinierän joukkoon pääsi lipeää.. Sisäinen polttonesteen annosteluventtiili avautuu ja paineenalaista polttoainetta suihkuaa suuttimen pienistä purkausrei’istä. Rikkiyhdisteet poistetaan Nykybensiinin tulee olla jo pelkästään ottomoottorin pakokaasujen puhdistuslaitteiden vuoksi käytännössä rikitöntä, joten jatkotislauksessa raakaöljyn sisältämä rikki tulee poistaa. Poikkeukselliset olosuhteet pääsivät vaikuttamaan öljynjalostusprosessiin usean tekijän vaikutuksesta, muun muassa vaikeuttamalla tuotantoa tukevaa ylläpitohuoltoa. Yllättävän ongelman syy oli tässä vaiheessa vielä täysi arvoitus. Tiolit ovat molekyylejä, jotka koostuvat rikki(S) ja vetyatomista (H) sekä hydroksyyliryhmästä (OH). Yhtiöstä korostetaan, että päivittäin Nesteen bensiiniä tankataan yksistään Suomessa noin 50000 kertaa. Pietsosuuttimet tarjoavat etuja, joita yleisesti käytössä olevilla solenoidikäyttöisillä suuttimilla on ollut vaikeampi saavuttaa. Reaktiossa bensiinin sisältämät rikkiyhdisteet muuttuvat rikkivedyksi. Samalla pietsosähköiset suuttimet ovat kuitenkin selvästi kalliimpia valmistaa, mikä osaltaan on hidastanut niiden yleistymistä. Nopeasti reagoivalla ja polttoaineen pieninäkin määrinä tarkasti annostelevalla pietsosuuttimella on oleellinen merkitys moottorin taloudellisuuteen sekä lähija hiilidioksidipäästöihin. Noin 300 vikatapausta Kesän 2018 lopulla Mercedes-Benzkorjaamoille alkoi tulla asiakkailta yhteydenottoja, joissa yhteisenä tekijänä olivat moottorin vikamerkkivalo ja tietynlaiset ajokäytöshäiriöt. Suihkutussuuttimiin on jostakin syystä alkanut kertyä metallisuolaa. Laatuimagostaan sekä tuotteidensa virheettömistä ja standardien mukaisista ominaisuuksista tarkasti huolehtivalle yhtiölle tapahtunut vahinko on ollut ilmeisen epämiellyttävä ja kova paikka. Vehon tekninen palvelu ilmoittaa saaneensa merkkihuolloista noin 300 samankaltaista elektronista vikaraporttia. Nesteeltä kerrotaan, että jatkossa vastaavaa ei enää pitäisi päästä tapahtumaan. Nesteen mukaan se vastaa aina myymänsä polttoaineen laadusta
Vehon mukaan bensiiniongelma ei ole vaikuttanut suuttimien ohella moottoreihin tai muihin polttoainelaitteisiin millään tapaa. Annostus on kuitenkin selvästi suurempi, kuin mitä bensiineissä yleensä käytetään. Se nopeutti ongelman ratkaisua sekä virtaviivaisti asiakaspalvelua ja tiedotustoimintaa. Tallgrenilla on vahva moottoriurheilutausta 1980-luvulta lähtien, ja hän on kilpaillut useissa moottoripyöräja autoluokissa. Mekaanikot ovat osallistuneet kilpailujen järjestelyihin liittyviin toimitsijatehtäviin. . Bensiiniongelman kohdanneiden ajoneuvojen lisäksi sama lisäainekäsittely tehdään kaikkiin nelisylinterisellä turboahdetulla bensiinimoottorilla varustettuihin MercedesBenz-henkilöautoihin, jotka ovat vuosimallia 2012 tai sitä uudempia. Siinä polttoainetankkiin laitetaan 0,1 litraa puhdistavaa lisäainetta 30 bensiinilitraa kohti. Häiriömerkkivalon sytyttäneet ajoneuvot on korjattu. Opintoja ja valmennusta Moottoriurheilumekaanikon koulutuksen sisältö on suunniteltu yhteistyössä autourheilun kansallisen lajiliiton AKK-Motorsport ry:n kanssa. Mekaanikon uralle tähtäävien lisäksi koulutus soveltuu tavoitteellisesti valmentautuville kilpakuljettajille sekä lajista kiinnostuneille harrastajille. Neste ja Veho korostavat tiiviin yhteistyön merkitystä asian hoitamisessa. Näitä aihealueita ovat muun muassa turvavarusteet ja kilAutoalan perustutkinto lisämausteilla Moottoriurheiluun erikoistuen Espoon Omniassa pääsee opiskelemaan ajoneuvonasentajan perustutkinnon yhteydessä moottoriurheilumekaanikoksi. Omnian tavoitteena on tarjota urheilijaopiskelijoille jatkossa entistäkin laajempialaista valmennusta. Espoon seudun koulutuskuntayhtymä Omniassa järjestetään moottoriurheilumekaanikoksi valmentavaa koulutusta, joka suoritetaan ajoneuvonasentajan perustutkinnon yhteydessä. Vastaavaa perustutkintoon johtavaa koulutusta ei ole muualla Suomessa ja koulutus on herättänyt kiinnostusta ulkomaita myöten. Pasi Perhoniemi pailusäännöt. Nämä ovat osa opintolinjan opintosuunnitelmaa ja kasvattavat ymmärrystä moottoriurheilun kokonaisuudesta. Koulutukseen voi hakea yhteishaun kautta peruskoulun päätyttyä. Lisäaineen Veholle toimittaa Neste, joka hankkii sitä kanaviaan pitkin tavarantoimittajiltaan. Mercedes-Benz käyttää nelisylinterisissä, turboahdetuissa ottomoottoreissaan tarkkatoimisia, pietsosähköisiä suihkutussuuttimia. Kahden mekaanikon kanssa on puolestaan kierretty koko kartingin SM-sarja, Malmin lentokentällä järjestetty Driftingin SM-osakilpailu sekä Alastarolla järjestetty Rata-SM-sarjan osakilpailu. Nesteen mukaan lisäaine koostuu normaaleista bensiinissä käytettävistä puhdistavista komponenteista. Koulutus alkoi noin vuosi sitten pilottivaiheella, ja varsinainen koulutus käynnistyi viime elokuussa. Vehon ilmoituksen mukaan lisäainekäsittelyn piirissä on noin 16000 ajoneuvoa. Opetus on suunniteltu niin, että se mahdollistaa täysipainoisen moottoriurheilun harjoittelun opiskelujen ohella. Lipeästä kehittynyt metallisuola sai niiden toiminnan häiriintymään. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 20 Tiivis yhteistyö auttoi ratkaisussa Juurisyyn paikantaminen otti aikansa, mutta tehokkaan yhteistyön avulla ongelma saatiin ratkaistua. Oppilaitoksella on virallinen urheiluoppilaitos-status ja se kattaa monia eri lajeja aina Olympiakomitean tukemaan huippu-urheiluun asti. Opiskelijoita otetaan sisään myös jatkuvan haun kautta neljä kertaa vuodessa. Pietsosuuttimilla on hyvät puolensa, mutta samalla ne osoittautuivat herkiksi laitteiksi. Fyysisen kunnon harjoittelu kuuluu erityisesti kilpakuljettajien koulutukseen, mutta on osa myös mekaanikkojen koulutusta. Koulutukseen kuuluu osioita, joissa AKK:n kouluttajat ovat mukana opettamassa. Autourheilu kiinnostaa Kia Lähteenmäki, Max Corell ja Miko Honkanen kuuluvat moottoriurheiluopiskelijoiden ryhmään.. Noin kymmenen opiskelijan ryhmässä on sekä kuljettajia että mekaanikkoja. Lisäainekäsittely tehdään huoltotai korjaamokäynnin yhteydessä eikä se aiheuta asiakkaalle ylimääräisiä kustannuksia. Kuljettajista kaksi ajaa kartingin MM-, EMja SM-sarjaa, kaksi kotimaista jokamiesluokkaa ja yksi RC-autojen SM-sarjaa. Mercedes-Benzin käyttämät pietsosähköiset suihkutussuuttimet muodostivat ilmeisen otollisen kohteen lipeästä kehittyneen metallisuolan muodostumisen kannalta. Suuttimet puhdistava lisäainekäsittely tehdään kaikkiin nelisylinterisellä turboahdetulla bensiinimoottorilla varustettuihin Mercedes-Benz-henkilöautoihin, jotka ovat vuosimallia 2012 tai sitä uudempia. Koulutusta vetää Omnian lehtori Jari Tallgren. Koulutus on osa urheilijan tai harrasteurheilijan kaksoisuraa, jossa urheilu-uran yhteydessä voidaan suorittaa – Omnian tapauksessa – ammatillinen tutkinto. Riittäväksi korjaustoimenpiteeksi nähtiin polttoainejärjestelmän puhdistus. Etenkin urheilijan kaksoisuralle valitut opiskelijat suorittavat osana opintojaan myös urheiluharjoittelua
Toimitsijatehtävät ovat liittyneet muun muassa ajanottoon ja kuvaamiseen, mutta tuntumaa on saatu myös Neste Rallin kilpa-autojen katsastuksista. Taustalla on opintoihin liittyvä rakenteilla oleva kilpa-auto. Lähteenmäki hakeutui lukion jälkeen autoalan ammatilliseen koulutukseen omasta mielenkiinnosta. Lähteenmäki ja Corel aloittivat opintonsa syksyllä. Honkasella ei puolestaan ole moottoriurheilutaustaa, mutta hän on kiinnostunut kartingista. Nyt kokemusta on karttunut myös kilpailujen järjestämiseen liittyvissä toimitsijatehtävissä useissa eri kilpailuissa. Kuvan auto on varustettu 10 kW hetkelliseen tehoon pystyvällä 3,8 kW sähkömoottorilla. Yksi tärkeä osa kilpailujen järjestelyihin osallistumista on ollut ammattiverkostojen luominen. Suunnitelmissa on myös itse aloittaa kilpaajaminen. Autourheilu kiinnostaa, ja jokamiesluokka on tullut tutuksi isän kilpauran myötä. Corell puolestaan on ajanut kilpaa karting-autolla neljä vuotta, ja kilpailee nyt SM-tasolla. Syynä linjalle hakemiseen oli mekaanikon taitojen parantaminen. Oppilaitos tekee laajempaakin yhteistyötä yhdistyksen kanssa, ja opiskelijoille on tarjolla mahdollisuus osallistua esimerkiksi tapahtumien järjestämiseen. Myös sähköisiä kilpa-autoja Moottoriurheilumekaanikkojen koulutuksen yhtenä osana on sähkökäyttöisten karting-autojen kehitys, jota tehdään yhdessä Espoo Karting ry:n kanssa. Omnian moottoriurheilukoulutuksessa valmistetaan myös sähkökäyttöisiä kartingautoja. Kuvassa vasemmalla on moottoriurheilumekaanikon koulutusta vetävä Omnian lehtori Jari Tallgren sekä opiskelijat Miko Honkanen, Kia Lähteenmäki ja Max Corell. 21 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 Honkanen oli yksi pilottikoulutukseen osallistujista. Opiskelujen ohessa tutustutaan myös muiden luokkien kilpaautoihin koulun tiloissa sekä työharjoitteluissa.. Sähköautopuolella toimitaan myös Metropolia ammattikorkeakoulun Metropolia Motorsport Formula Student -tiimin kanssa. Tiimillä on monen vuoden kokemus sähkökäyttöisten Formula Student -autojen suunnittelusta ja toteuttamisesta. Tavoitteena on suunnata ensi vuonna ulkomaille. Akkukapasiteetti on 72 voltin nominaalijännitteellä 20 Ah. Koulutuksen ohessa tarkempi tutustuminen lajiin on tehnyt opiskelusta mielenkiintoisempaa
Insinööriohjelmistoja tarjoavan Altairin sekä yhdysvaltalaisen autoalan tutkimuskeskuksen Center for Automotive Researchin järjestämä tapahtuma pidettiin nyt kuudetta kertaa. Kehittynyt suurlujuusteräs Suurlujuusteräs Teräs Alumiini MATERIAALIT. Korin runko-osan materiaaleista suurlujuusterästen osuus on 80 prosenttia. Edistyneet lämpökäsittelyteknologiat ovat auttaneet kehittämään teräslaatuja, jotka yltävät sarjatuotannossa luotettavasti ja toistettavasti vetolujuudeltaan yli 1000 MPa lukemiin. Autoalan teollisuuden asiantuntijoista sekä akateemisesta ja Vuosimallin 2019 Chevrolet Silveradossa käytetty US Steelin tuottama Mart-Ten 1500 UHSS on rakenneosiin tarkoitettu ultraluja teräs, joka palkittiin Enabling Technology -palkinnolla. Enlighten Awards -kilpailussa palkittiin autoalan innovatiivisimmat painonpudottajat. Tämä on pudottanut massaa 40 kilogrammaa. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 Ajoneuvoja keventävät teknologiat palkittiin Optimointia ja uusia menetelmiä Painoa voi pudottaa esimerkiksi materiaalien määrää vähentämällä, niitä korvaamalla tai rakenteita ja valmistusteknologioita optimoimalla. Kevyempiä materiaaleja Materiaalien korvaaminen aikaisempaa lujemmilla ja kevyemmillä vaihtoehdoilla on kenties perinteisin tapa massan vähentämiseen. . Kilpailu oli jaettu luokkiin Full Vehicle, Module, Future of Lightweighting sekä Enabling Technology. Viimeisessä luokassa palkittiin yhden sijaan yhteensä kolme osallistujaa. Lokasuojat, katto ja lavan pohja ovat kuitenkin edelleen terästä. Toiset 40 kilogrammaa on hävinnyt korvaamalla osa teräksestä valmistetuista pintaosista alumiinista valmistetuilla osilla. Full Vehicle -luokan voittaneen 2019-vuosimallin Chevrolet Silverado -avolava-auton korissa painoa on pudotettu martensiittisten ultralujien terästen (UHSS), kehittyneiden korkealujuusterästen (AHSS), hienoraeterästen (HSLA) sekä alumiinisten pintaosien aikaisempaa laajemmalla käytöllä. Lauri Pasanen 22 insinööripohjaisesta mediasta koostuva tuomaristo valitsi kuusi voittajaa yhteensä 57 finalistista. Käyttöönottoa ovat auttaneet myös uudenlaiset prosessinohjausmenetelmät, joiden avulla materiaaleja saadaan muokattua luotettavasti ja tarkasti. Niiden seinämävahvuus vaihtelee 2–5 millimetrin välillä. Esimerkiksi ohjaamon rakenneosissa käytetään yhteensä seitsemää eri teräslaatua. Yhdysvaltojen Michiganissa järjestetyssä 2018 CAR Management Briefing Seminars -tilaisuuteen sisältyneessä Altair Enlighten Award -palkintogaalassa julkistettiin ajoneuvoteollisuuden parhaat painonpudottajat. Kori on lisäksi edeltäjäänsä jäykempi ja turvallisempi. Sen vetolujuus on yli 1500 MPa. Myös korroosionkesto sekä NVH-ominaisuudet ovat parantuneet. Muutosten seurauksena korin massa on laskenut edeltäjään verrattuna merkittävät 204,5 kilogrammaa. Massa on laskenut siitä huolimatta, että uusi malli on noin 10 senttimetriä alkuperäistä pidempi ja sen kuljetuskapasiteetti on tilavuudessa mitattuna 23 prosenttia aikaisempaa suurempi
Metallista SLM-teknologialla (selective laser melting) tulostettu kannake on ajoneuvojen sarjatuotannossa ensimmäinen laatuaan. Resonance Free Pipe -teknologia hajottaa paikallaan olevia ääniaaltoja epätoivottujen resonanssitaajuuksien vähentämiseksi. Suunnittelija voi hyödyntää menetelmää myös esimerkiksi laskemalla sen avulla suunniteltavalle komponentille ihanteellisen massan, joka toimii myöhemmin referenssinä itse komponentin suunnittelussa. Moduuli-sarjassa maininnan sai myös Faurecian kehittämä resonanssivaimennin. 3D-tulostamisen avulla osasta on saatu alkuperäiseen versioon verrattuna 44 prosenttia kevyempi. Korissa käytettyihin materiaaleihin lukeutuvat erilaisten terästen lisäksi alumiini, hiilikuitu ja magnesium. Tällä tavoin painoa saadaan tiputettua merkittävästi, mutta osasta tulee samalla muodoltaan monimutkainen kolmiulotteinen ja verkkomainen ristikko. Topologiaoptimoinnilla on paikkansa myös tuotekehityksen alkuvaiheessa, missä sen avulla komponentista voidaan luoda ensimmäinen kehitysversio. Silveradon LT-malleissa osa taka-akseliston lehtijousista on valmistettu komposiitista, joka keventää takapäätä yhteensä noin 24 kilogrammaa. Niinpä tietokoneen suorittamaa topologian optimointia hyödynnetään yhä laajemmin erilaisten voimia välittävien tai niitä kantavien komponenttien suunnittelussa. Paineaaltojen suodattaminen vaimentaa resonansseja ja tarjoaa. Valmistustavan ansiosta osa on myös kymmenen kertaa jäykempi, kuin alun perin PA6GF30-materiaalista ruiskuvalumenetelmällä valmistettu edeltäjä. Lopputulos eroaa ulkonäöllisesti merkittävästi totutusta. Tietokoneen optimoimien monimutkaisten rakenteiden valmistuksessa varteenotettavaksi vaihtoehdoksi on muodostumassa 3D-tulostaminen. Tätä aihioita lähdetään rakentamaan paremmin tuotantoon sopivaksi. Silveradon lisäksi Full Vehicle -luokassa maininnan sai myös Mercedes-AMG GT R, joka hyödyntää komposiittimateriaaleja erittäin laajasti. Topologian optimointi tarkoittaa, että tietokoneen annetaan muokata kappale valituilta osin optimaaliseen muotoon puhtaasti matematiikan avulla. Suunnittelua simulaation avustuksella Nykyiset valmistusmenetelmät sallivat rakenteisiin yhä monimutkaisempia muotoja. samalla yksinkertaisen rakenteen, mikä säästää pakoputkiston painoa noin 3–5 kilogrammaa. Mallissa on käytetty kuutta erilaista komposiittija rakenneteknologiaa painon pudottamiseksi. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 23 Myös komposiittirakenteet ovat alkaneet yleistyä ajoneuvokäytössä. Hienona esimerkkinä tästä käy Module-sarjan voittajaksi valittu BMW i8 Roadster -mallin kattomekanismin kannake, joka hyödyntää topologian optimointia poikkeuksellisen laajasti. Onnistunutta optimointia Enabling Technology -sarjan voittanut AsahiKasein vuosimallin 2015 Mazda MX-5 -malliin suunnittelema polkimen tuki toimi hienona esimerkkinä useista komponenttiTopologian optimoinnissa tietokone laskee matemaattisesti, mistä materiaalia voi poistaa ja mihin sitä kannattaa jättää. Vaimennusjärjestelmä ei vaadi perinteisiä resonaattoreita, sillä se toimii suodattamalla akustista painetta putken mikrorei’itetyn materiaalin lävitse
Tavallisessa keskikokoisessa henkilöautossa vaimennusmassaa tarvitaan noin 10 kilogramwww.orum.fi ÖRUM OY AB on jo yli 90 vuoden ajan palvelut palvellut ammattitaidolla vapaita jälkimarkkinoita auton varaosissa Suomessa. kokonaisuuteen käytetyistä erilaisista optimointikeinoista. Vuosimallin 2018 BMW i3:ssa käytettävä ultrakevyt vaimennusmassa pienentää tarpeen noin 1,1 kilogrammaan neliömetriä kohden, kun tyypillisesti massaa käytetään kyseiselle pinta-alalle noin 5 kilogrammaa. Tämän vuoksi suunnittelussa täytyi ottaa huomioon muun muassa muotin vetosuunta, kappaleen muodonmuutos vedettäessä, muotista jäävän sauman sijainti sekä lasikuituosan lyhemmästä elinkaaresta johtuva materiaalin väsyminen ajan kanssa. ÖRUM OY AB, puh. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja varaosaliikkeet sekä rengasketjut ympäri Suomen. Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet tulevat Euroopan johtavilta tavarantoimittajilta. Lasikuidulla vahvistetusta PA66-polymeerista valmistetussa tukirakenteessa osa metallilevyistä valmistetuista rakenteista oli voitu poistaa. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 24 AsahiKasein PA66-polymeerista valmistetussa tukirakenteessa on käytetty erilaisia optimointikeinoja, joiden seurauksena kokonaisuuden massa on keventynyt 83 prosenttia. Alkuperäinen malli oli kiinnitetty koriin kuudesta kohdasta, mutta lopullisessa mallissa kiinnityspaikkoja tarvittiin enää kaksi. Topologian optimoinnilla ja muoviosien suunnitteluteknologiaa hyväksikäyttämällä kokonaisuuden massaa oli saatu kevennettyä 83 prosenttia. 010 569 41, myynti@orum.fi Örumnet palvelee 24/7: https://new.orumnet.fi Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet. Örum tarjoaa myös raskaaseen kalustoon ensiasennuslaatuiset huollon varaosat sekä valaistustuotteet. Valmistavaan perävaunuja metsäkoneteollisuuteen tarjoamme mm. Kolmas Enabling Technology -sarjan voittajista oli Sikan omistaman Faist ChemTecin vaimennusmassa. pneumaattisia jarrujärjestelmiä sekä valaistusratkaisuja. Materiaalista johtuen valmistusteknologiaksi oli valittu ruiskuvalu. Toimintamme perustuu asiakaskonsepteihin, luotettavaan logistiikkaan, korkealaatuisiin tuotteisiin sekä ammattitaitoiseen henkilöstöön
Tällä järjestelyllä on päästy parempaan asennustarkkuuteen sekä suurempaan jäykkyyteen, mikä kasvattaa hammaspyörien kestoa niiden kokoon nähden. Quantum on noin kolmanneksen vastaavaa tavallista taka-akselirakennetta kevyempi. Latausyksikkö NRGkick muuntaa minkä tahansa pistorasian latausasemaksi. Kevyempien komponenttien sekä laakerointirakenteen vähentämien häviöiden pienenemisen myötä myös tasauspyörästön hyötysuhde on aikaisempaa parempi. Lataa missä vain – NRGkick. Versiot sekä Type 2 että Type 1 -pistokkeisiin Mobiiliaplikaation avulla säädät helposti latausvirtaa ja näet latauskustannukset. 25 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 maa, jolloin painoa on mahdollista keventää yli 7 kilogrammaa. www.diagno.fi DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh. Sertifioitua ja turvallista laatua, Itävallassa suunniteltu ja valmistettu. Massan pudotuksen keskiössä on tasauspyörästön uudenlainen laakerointi. Jopa 22 kW:n ll t atau t steh ehoo Adaptereilla liitettävissä kaikkiin pistokkeisiin Lataustehon automaattinen valinta käytettävän adapterin ja ladattavan ajoneuvon mukaan. Latausteho säädettävissä helposti valintakytkimellä tai mobiiliaplikaatiolla Integroitu vikavirtasuojaus (AC, DC + 6 mA) tekee laitteesta turvallisen I t it ik i t j (AC DC + 6 A) t k l itt t t lli mistä tahansa pistorasiasta. Luokan tarkoituksena oli palkita sellainen teknologia, joka olisi vasta matkalla tuotantoon. Faist ChemTecin vaimennusmassan avulla keskikokoinen henkilöauto kevenee noin seitsemällä kilogrammalla. 020 741 1620, diagno@diagno.fi SEINÄLATAUSASEMAN TEHOT MOBIILISTI KAIKKIALLA. Massaa voi pudottaa yllättävän paljon jopa vaimennusmateriaalia vaihtamalla. Quantum-taka-akselissa hyödynnetään kuulalaakereita, jotka ovat kiinteä osa tasauspyörästön komponentteja, joita ne tukevat. Prototyyppinä valmistetun avolavamallisen auton taka-akselista on saatu pudotettua painoa 25 kilogrammaa eli noin 35 prosenttia tavanomaiseen akseliin verrattuna. Luokan voiton lunasti American Axle & Manufacturingin Quantum-ohjelma, joka käyttää hyväkseen toimivaksi todettuja materiaaleja ja menetelmiä radikaalin painonpudotuksen aikaansaamiseksi. Uudestaan ajateltu akseli Tapahtuman uutuutena esiteltiin Future of Lightweighting -luokka, jonka valitsijoina toimivat poikkeuksellisesti tapahtuman osallistujat. Rakenne sallii myös tehokkaan kokoonpanon, mikä pitää tuotantokustannukset kurissa
Vuonna 2019 DIGITAALISEMPI seuraa alan ja mm. virtuaalisuunnittelun kehitystä sähköisten kanaviemme ja sosiaalisen median kautta KANSAINVÄLISEMPI tarjoamme osaamista valmistajalta loppuasiakkaalle 670 ammattilaisen taustatuella PUHTAAMPI autamme pitämään perinteisen teknologian puhtaampana 25 vuoden Fortè-kokemuksen turvin Korjaamolaitteet – Huolto – Forté – Korjaamosuunnittelu
PAREMPI KUMPPANI oma koulutettu ja vastuullinen huolto laitteiden kunnossapitoon koko elinkaaren ajan ISO 9001:2015 ja ISO 14001:2015 sertifioidut johtamisjärjestelmät laadun takeena RATKAISIJA TULEVIIN TARPEISIIN 80 vuoden ja satojen korjaamosuunnitelmien kokemuksella luotettavin ratkaisu tulevaisuuteen Visiomme on tarjota ensiluokkaiset palvelut ja parhaat tuotteet tulevaisuuteen
Autoala muuttuu vauhdilla. ”Automyyjän on seurattava aikaansa. Työssä menestyminen edellyttää automyyjältä oikeaa asennetta sekä intoa osaamisen päivittämiseen. Hän viittaa muun muassa ilmastonmuutoksesta ja dieselautoilusta käytävään julkiseen keskusteluun. ”Automyyjän työ on viime vuosina muuttunut totaalisesti. Kolmesti maan parhaana Nissan-myyjänä palkitun Juha Mäenpään menestyksen salaisuus on myös yrittäjämäinen ote työntekoon. ”Muutoksiin, liittyivätpä ne sitten tekniikkaan, verotukseen tai kauppatapoihin, pitää suhtautua ennakkoluulottomasti, mukautua niiden tuomiin vaatimuksiin ja yrittää hyödyntää niitä”, Mäenpää alleviivaa. Työajasta merkittävä osa kuluu tietokoneen ääressä. . Tietokoneet ja internet ovat mullistaneet myös kauppatavat. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 Automyyjän työ muutoksessa Mestari myy oikealla asenteella Taitava automyyjä kuuntelee herkällä korvalla asiakasta ja on sanansa mittainen. Autoihin on tullut valtavasti tietotekniikkaa, kuljettajaa helpottavia järjestelmiä sekä erilaisia kommunikointijärjestelmiä. Kolmen vuosikymmenen aikana hän on ehtinyt kokea monet autokaupan nousut ja laskut, mutta ennen kaikkea autojen huiman teknisen kehityksen. Marja Heikkilä 28 Raision Autokeskuksessa työskentelevällä Juha Mäenpäällä on pitkä perspektiivi automyyjän työhön. Se, mitä uutisissa tänään puhutaan, näkyy usein tavalla tai toisella seuraavina päivinä autokaupan arjessa”, Nissan-merkin tuoteryhmävastaavana Autokeskuksessa toimiva Mäenpää luonnehtii. Yhä useammin tarjouspyynHyvää ja suosittua tuotetta on helppo myydä, kolmesti maan parhaana Nissan-myyjänä palkittu Juha Mäenpää sanoo.
Perinteinen kaupanteko asiakkaan kanssa kasvotusten vähenee kovaa vauhtia. Autokeskuksessa on tapana tehdä kaupan jälkeen jälkisoitto ja kysellä kuulumisia. Ympäristöasiat ja verotusperusteet kiinnostavat auton hankintaa suunnittelevia, ja aiempaa useammin vähäpäästöisyys otetaan huomioon ostopäätöksessä. Asiakkaille ykkösasioita eivät enää ole moottoritekniikka ja kilowattien määrä, vaan niiden sijaan varustelu. Maahantuojat järjestävät uusista malleista koulutuksia, joista osa on nykyään verkkokoulutuksia. Arkipäivien sijaan paras perinteinen kauppapäivä on nykyään lauantai”, Mäenpää tietää. Taito luoda asiakassuhteita Mikä sitten on automyyjän työssä keskeisintä. ”En ole koskaan tuijottanut orjallisesti työaikoja, vaan tarvittaessa käyn asiakkaiden kanssa keskustelua ilta-aikaankin.” Jotta kauppoja syntyy, niitä on hierottava ahkerasti. Automyyjän työstä iso osa tehdään päätteen ääressä. Ajoittain kuitenkin tuntuu, että jo liian iso osa työstä tehdään kirjoituspöydän ääressä.” Kokonaisuudessaan digitalisoituminen on tuonut paljon parannusta ja helpotusta sekä tiedonhakuun, markkinointiin että itse myyntiprosessiin. Mäenpää listaa niiden hyväksi puoleksi, ettei työaikaa kuluu matkoihin. ”Nykyautoissa on niin paljon kaikenlaisia ominaisuuksia, ettei kaikki jää mieleen luovutuksen yhteydessä tehtävässä perehdytyksessä. Mäenpään päämerkki on Nissan. Mäenpää myöntää ajankäytön hallinnan olevan yksi vaikeimpia asioita työssä. Yhtä iltaa kauempaa ei kuitenkaan voi olla tyytyväinen, seuraavana päivänä on aloitettava jälleen puhtaalta pöydältä”, Mäenpää muistuttaa. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 29 nöt tehdään ja myyntineuvottelut käydään verkon välityksellä. Käyttötarkoitus on kuitenkin tärkein valintaperuste. Nissania, Peugeot’ta, Citroeniä ja BMW:tä myyvä Autokeskus on Raisiossa kauppakeskus Myllyn kupeessa, mikä on sijaintina erinomainen. ”Ilman muuta asiakaskontaktointi, se on kaikkein ratkaisevinta. Vuorovaikutus asiakkaan kanssa toimii mutkattomimmin, kun autoa voi esitellä liikkeessä. ”Välillä toinen myyjä aloittaa kauppaneuvottelut ja toinen saattaa prosessin loppuun. Siksi asiakkaalle korostetaan, että aina voi soittaa tai tulla käymään, jos joku asia askarruttaa”, Mäenpää lisää. Vanha sanonta, varusteet tekevät auton, pitää paikkansa. ”Ajoittain työhön tulee suhtauduttua liiankin kunnianhimoisesti, sillä johdon asettamien tavoitteiden lisäksi luon itselleni omat tavoitteet. Itse myyntityö on varsin itsenäistä. Maahantuojan ja talon johdon kanssa yhdessä laaditaan vuosi-, jaksoja kuukausitavoitteet. Ajan tasalla pysyminen edellyttää sekä itsenäistä opiskelua että koulutuksiin osallistumista. Kahnausta tästä ei yleensä synny, vaan saamme asiat hyvin sovittua keskenämme”, Mäenpää toteaa. ”Mietimme tiiminä asioita ja meillä on selkeät pelisäännöt, minkä vuoksi syntyy harvoin ristiriitatilanteita. Kameroin, navigointijärjestelmin ja monipuolisin turvavarustein varustellut Mäenpään mukaan romutuspalkkiokokeilua sopisi jatkaa, sillä se virkistää mukavasti uusien autojen kauppaa. ”Ylipäätään asiakkaat ovat ehkä aiempaa tarkempia ja vaativampia. Luottamus punnitaan monesti ongelmatilanteissa. Uusien asiakkaiden hankinnan lisäksi on tärkeää huolehtia vanhoista asiakkuuksista. Kun asiat hoitaa hyvin, asiakassuhteet kestävät vuosikausia ja parhaimmassa tapauksessa siirtyvät isältä pojalle. Asiakkaasta huolehtiminen ei saa päättyä auton luovutukseen. Toimiva, kestävä asiakassuhde pohjautuu luottamukseen. Automyyjän asiantuntemuksen ja käyttäytymisen pitää olla luottamusta herättävää. Kun merkki on haluttu, sitä on helppo myydä.” Autokeskuksessa Nissanin markkinoinnista vastaa kolmen hengen tiimi. ”Tykkään itse lattiatyöskentelystä ja asiakkaiden tapaamisesta, joskaan en vieroksu päätetyöskentelyäkään. Kovat myyntimäärät selittyvät ahkeruudella ja yrittäjämäisellä työotteella. ”Jos liikkeessä ei ole asiakkaita, silloin teen työtä päätteellä tai soittelen asiakkaille.” Etenkin tänä vuonna hänellä on riittänyt työtä ja touhua. Ahkeruus tuottaa tulosta Mäenpään tuorein Paras Nissanmyyjä -kunniakirja on toissavuodelta, jolloin Mäenpää myi yli 400 autoa. Asiakkaat vaativampia Ostopäätökseen vaikuttavat tekijät ovat viime vuosina muuttuneet. ”Qashqai on tänä vuonna ollut maan myydyin auto. Monen tekijän summa Kaupanteossa onnistuminen on monesta tekijästä kiinni: myytävistä automerkeistä, markkinoinnista, liikkeen houkuttelevuudesta sekä sijainnista. Mäenpää sanookin tekevänsä koko ajan jotakin. Jos sellaisia syntyy, niistä keskustellaan avoimesti.” Automyyjillä on pieni peruspalkka, ja pääosa ansiosta kertyy myyntiprovisiosta. He ovat näin valmiimpia myös tekemään ostopäätöksen”, Mäenpää arvioi. Ennen kaikkea myyjän pitää olla sanojensa mittainen – tehdä tinkimättömästi sen, mitä lupaa. ”Teknisten laitteiden kanssa tulee ajoittain pulmia, mutta ne pitää osata ratkaista taitavasti ja ripeästi”, Mäenpää korostaa. Niiden saavuttaminen on hyvin palkitsevaa. Monet ovat tutustuneet perusteellisesti auton tarjoamiin ominaisuuksiin ja tietävät autosta paljon jo ennen liikkeeseen tuloa. Viime vuonna 400:n raja rikkoontui jo marraskuulle tultaessa. Digitalisaatio on helpottanut myyntineuvotteluja ja kauppaprosessia. Parasta työssä ovat Mäenpään mukaan kuitenkin kohtaamiset asiakkaiden kanssa.. Tapaamisten lisäksi pidän säännöllisesti yhteyttä asiakkaisiin puhelimitse ja sähköpostitse”, Mäenpää kertoo
Autokaupassa isoja pääomia Autoalalla, etenkin autokaupan puolella toiminta vaatii isoja pääomia, koska myytävät tuotteet ovat pääsääntöisesti tuhansien eurojen arvoisia. Suomen autokanta on iäkäs. Nissan-merkin osalta yritysmyynnin osuus on 10–20 prosentin luokkaa. ”Siksi omia asiakassuhteita pitää vaalia entistäkin tiiviimmin, ja lisäksi on luotava koko ajan uusia kontakteja.” Palo myyntityöhön Mäenpää kouluttautui aikanaan automyyjäksi muun työn ohessa ja tuli vuonna 1988 harjoittelijaksi Autokeskukseen. Autokauppiaan myyntivarastoon sitoutuu helposti satoja tuhansia tai jopa miljoonia euroja. Normaalissa arvonlisäverollisessa liiketoiminnassa kauppias perii myyntihinnasta arvonlisäveron ja maksaa ostoistaan itse arvonlisä. Muutoksen ajureina ovat olleet liiketoiminnan digitalisoituminen ja palveluiden sähköistyminen, jotka ovat vaikuttaneet niin kirjanpitoaineistoon kuin tiedonsiirtoon. Vastapainoa Mäenpää saa ennen kaikkea urheilusta: tenniksen pelaamisesta ja juoksemisesta. Mäenpää soisi määrän olevan nykyistä suurempikin. ”Olen viihtynyt, sillä tässä työssä on sopivasti haasteita ja tavoitteellisuutta. Myös autoja konekauppa muodostaa Talenomissa oman toimialansa, jonka hoitamisesta vastaa siihen keskittynyt yksikkö. . Tuohon aikaan autoalalle oli kovasti tunkua eikä automyyjän paikan saaminen ollut mitenkään helppoa. Jokaisella toimialalla on omat erityispiirteensä, jotka on tärkeä ottaa huomioon talousasioiden suunnittelussa ja hoidossa. Hyvin varustellut, uudet autot kiinnostavat eritoten työsuhdeautoilijoita. Autokaupan kirjanpitoon liittyvät omat erikoisuutensa, joista on hyvä olla selvillä. Nuorennukseen tarvitaan Mäenpään mukaan sekä romutuspalkkiokokeiluja että veromuutoksia. Mikäli uusien autojen hinnat laskisivat, se lisäisi nuoren polven mahdollisuuksia uuden auton hankintaan”, Mäenpää uskoo. Kaikenlainen puuhastelu Kustavin saaristomaisemissa lataa niin ikään mestarimyyjän akkuja. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 30 autot loistavat myyntitilastojen kärjessä. Nautin kanssakäymisestä asiakkaiden kanssa ja kaupanteossa onnistuminen tuo tyydytystä. Arto Vänttinen tunteminen parantaa myös tilitoimistopalvelujen laatua. Taloushallinnon ala on ollut viime vuosina isojen rakennemuutosten kourissa. Autoveron hän toivoisi laskevan nykyistä jyrkemmin. Kilpailu autokaupan alalla on Turun seudulla äärimmäisen kovaa ja koko ajan tulee uusia toimijoita. Tällöin liiketoiminnan rahavirtojen ja pääomien hallintaan on syytä kiinnittää tarkasti huomiota. ”Uuden auton ostaja on useimmiten keski-ikäinen. Se edistäisi autokannan uusiutumista, vähentäisi liikenteen päästöjä sekä alentaisi uusien autojen hintoja. Tarjouskilpailussa häviäminen jää joskus harmittamaan, mutta pitkään niitä en märehdi.” Automyyjän työ on ajoittain hyvin hektistä ja päiville kertyy mittaa. Lounais-Suomen hyvästä taloussuhdanteesta huolimatta yritysmyynnin osuus ei ole merkittävästi kasvanut. Muutokseen on saanut reagoida myös Talenom Oyj, joka on valtakunnallisesti toimiva tilitoimistoalan yritys. ”Lisäksi asiakkaille voidaan tarjota henkilöstöratkaisuja yhteistyökumppaneiden avulla, jos yrityksen yllättää vaikkapa sihteerin tai autojen siirtokuskin tarve”, toimialajohtaja Antti Halonen kertoo. Talenomissa on huomattu, että asiakasyrityksen toimialan Marginaaliveron oikea kirjaaminen tärkeää Varaston arvo kohdalleen Autokauppa on pääomavaltaista liiketoimintaa, joten talouden seurannan on oltava ajan tasalla
Varastoon (ja ostoksi) kirjataan auto, jonka arvo ilman laskennallista arvonlisäveroa on näiden erotus eli 8065 euroa. Tilanne muuttuu silloin, jos yritys ostaa tai ottaa vastaan yksityishenkilöiden omistuksessa olleita tuotteita. Käytetyn tavaran kaupassa arvonlisävero on korvattu niin sanotulla marginaaliverolla, jota sovelletaan kuitenkin vain yksityiskäytössä olleeseen tavaraan. Autokaupassa tällaisesta toiminnasta on kyse etenkin käytettyjen autojen kaupassa, joita autoliikkeet saavat usein vaihdossa asiakkailta autokaupan yhteydessä. Nämä autot ovat yleensä olleet yksityishenkilön omistuksessa, joten ne eivät enää sisällä arvonlisäveroa, jonka alv-rekisterissä oleva ostaja voisi vähentää tilitettävästä arvonlisäverosta. Kun auto sitten myydään, ostohinnan sisältämä laskennallinen arvonlisävero (marginaalivero) vähennetään myyntihinnan arvonlisäverosta, jolloin saadaan verottajalle tilitettävän veron määrä. Näin meneteltäisiin normaalin arvonlisäverollisenkin oston kanssa. Laskennallinen arvonlisävero taas kirjataan saamisiin odottamaan myyntihetkeä. Jos liike myy myös uutta tavaraa, se soveltaa molempia verotusmuotoja. 31 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 veroa. Näiden arvonlisien erotuksen kauppias tilittää kuukausittain verottajalle. Marginaaliverotuksen kirjanpitoon liittyykin eräs asia, joka saattaa jäädä autoliikkeen kirjanpidossa tekemättä. Tästä huolimatta auton ostohinnan sisältämä laskennallinen arvonlisävero (marginaalivero) tulisi merkitä kirjanpitoon silloin, kun vaihtoauto kirjataan ostoksi. Nimensä mukaan marginaalivero peritään tuotteen myyntimarginaalista eli myyntikatteesta. Oikea arvo varastolle Marginaalivero on tuttu useimmille autokaupan parissa työskenteleville, mutta sen sijaan siihen liittyvät kirjanpidon kiemurat lienevät vieraampia. Ostohinta 10000 euroa löytyy Käytettyjen autojen kaupassa sovelletaan niin sanottua marginaaliverotusta. Näin ei kuitenkaan ole, kun autoliike ottaa vastaan tai ostaa asiakkaan vaihtoauton. Näin saadaan tulokseksi sama verottajalle tilitettävä veron määrä kuin saataisiin, jos sekä ostoettä myyntihinnasta perittäisiin arvonlisäveroa. Marginaaliveron prosentti on 24, mikä on sama kuin yleisellä arvonlisäverolla. Tämä on syytä ottaa huomioon myös kirjanpidossa, jotta varastojen arvostukset osuvat kohdalleen.. Siksi marginaalivero lasketaan oston yhteydessä myyntikatteen sijaan ostohinnasta, ja merkitään kirjanpitoon odottamaan auton myyntiä. Esimerkiksi kun marginaaliveron alainen 10000 euron vaihtoauto kirjataan varastoon, siitä vähennetään ensin ostohinnasta laskettu 24 prosentin laskennallinen arvonlisävero (marginaalivero) 1935 euroa. Myyntikate selviää luonnollisesti vasta silloin, kun vaihtoauto myydään eteenpäin. Marginaalivero on yksinkertaista laskea, jos myyntikate on tiedossa
Kirjanpitäjän – kuten tilintarkastajankin – osaamisvaatimus on Lampisen mukaan nykyisin huomattava. Toimialakohtaisten erityiskysymysten lisäksi on hallittava verottajan ja Kirjanpitolautakunnan ohjeistuksia sekä eri oikeusasteiden päätöksiä. Tarkkuus kannattaa Menettely tuntuu äkkiseltään mietittynä ylimääräiseltä vaivalta, mutta sillä on kuitenkin perusteensa. Maksettavaksi veroksi jää 387 euroa (esimerkkitaulukko ohessa). Talenomin autoja konekauppaan erikoistuneen kirjanpitoyksikön päällikkö Johanna Lampisen mukaan toimialaosaaminen tuo lisäsyvyyttä tilitoimistoyhteistyöhön. Laskennallisen arvonlisäveron huomioon ottaminen varaston arvostuksessa on siitä yksi esimerkki”, Talenomin autoja konekauppaan erikoistuneen kirjanpitoyksikön päällikkö Johanna Lampinen sanoo. ”Autokauppa on yksi niistä toimialoista, joissa kirjanpidon yksityiskohtien sivuuttaminen saattaa olla kohtalokasta. Marg.oikaisu Varaston Myynti myynneistä Ostot ostoista muutos Tulos. Sen vuoksi ei ole ihme, jos joitakin toimialakohtaisia erityiskysymyksiä jää huomaamatta. Marginaalivero (24 %) lasketaan ostohinnasta, merkitään kirjanpitoon ja oikaistaan myyntihetkellä. Nyt marginaalivero selviää suoraan 2000 euron myyntikatteesta laskemalla. Varaston korkeammalla arvolla on vaikutuksensa muun muassa taseen omaan pääomaan ja liiketoiminnan tulokseen sekä niiden avulla laskettaviin talouden tunnuslukuihin. Sen vuoksi kannattaakin etsiä sellaisia palveluntarjoajia, jotka ovat erikoistuneet yrityksen toimialaan”, Lampinen toteaa. Virhe on tyypillisesti huomattava, minkä vuoksi kirjanpidossa on syytä kiinnittää erityistä huomiota niihin ostoihin ja myynteihin, joihin sovelletaan marginaaliverotusmenettelyä. Tuloslaskelman tapahtumat, kun auto ostetaan ja kirjataan varastoon 10000 1935 8065 Tuloslaskelman tapahtumat, kun varastossa oleva auto myydään 12000 2323 8065 1613 Taseen tapahtumat, kun vaihtoauto kirjataan varastoon 8065 1935 Taseen tapahtumat, kun vaihtoauto myydään varastosta pois 8065 2323 2000 387 387 Varasto saaminen Alv velka Tässä myynti ja ostohinnan erotus on yhtä kuin tulos + maksettava alv Marg. alv lask. Ilman ostohetken laskennallisen arvonlisäveron huomioon ottamista taseeseen kirjattujen vaihtoautojen arvo on samaisen laskennallisen arvonlisäveron verran todellisuutta suurempi. ”Tilitoimistopalvelua ostaessaan yrittäjällä on kuitenkin ilman muuta oikeus edellyttää, että palveluntuottajalla on kaikki tarvittava tieto ja taito asioiden hoitamiseen. Erotuksena saadaan verottajalle tilitettävä arvonlisävero. oikaisu Marg. Myöhemmin sama 10000 euron arvoinen vaihtoauto myydään eteenpäin 12000 eurolla. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 32 siis edelleen kirjanpidon taseesta kokonaisuudessaan, mutta kahteen osaan pilkottuna. Käytetyn tavaran marginaaliverotus vaatii kirjanpitoon omat sarakkeensa. Ne antavat yrityksen toiminnasta todellisuutta paremman kuvan esimerkiksi rahoittajalle, mikä voi johtaa hankaluuksiin tilanteen käytyä ilmi
”Perinteisen korjaamopäällikön vastuulla olevia tehtäviä on jaettu muualle. Itse koulutus käynnistyi tasan vuosi myöhemmin. Kehitystyöhön osallistuneet työntekijät sitoutuivat samalla merkonomitutkinnon suorittamiseen. Erilaiset toimintatavat ja esimerkiksi korjaamotoiminnan perusrakenteet ovat pysyneet pitkään hyvin samankaltaisina. ”Keskusteluissa pohdittiin, että mihin asioihin korjaamotoiminnan tulisi keskittyä, mitä meidän tarvitsee tulevaisuudessa tehdä ja mitä alalla tulee tulevaisuudessa tapahtumaan”, Hakkarainen sanoo. Hankkeessa 14 työntekijää valmistui merkonomiksi poikkeuksellisen hyvin arvosanoin.. . Korjaamotoimintaa katsotaan palveluiden tarjoamisen näkökulmasta. Hankkeen yksi merkkipaalu Autokorjaamon hanke kehittää toimintakulttuuria Yhdessä rakentamalla Alppila 2.0 -kehitysohjelma muuttaa korjaamoverkoston toimintatapoja työntekijöiden kanssa yhdessä kehittämällä. Opinnot sisälsivät kehityspalavereiden lisäksi myös muun muassa viestinnän ja liiketoiminnan luentoja. Myös asennusresursseja pyritään hyödyntämään ristiin. Myös hallinnollisia tehtäviä on jaettu laajemmin organisaation sisällä. ”Työntekijöiden keskinäinen yhteydenpito lisääntyy ja tiedonkulku uudistuu. Faros Research Oy:n ja Markkinointi-instituutin kanssa toteutetun Alppila 2.0 -kehitysohjelman valmistelut alkoivat kesäkuussa 2016. ”Kehityshankkeeseen osallistuneet työntekijät ovat avainasemassa, kun yhtenäistä työskentelykulttuuria lähdetään vuonna 2019 toden teolla toteuttamaan”, Alppilayhtiöiden toimitusjohtaja ja omistaja Taneli Hakkarainen kertoo. Kehityshankkeessa isossa roolissa olivat yhdessä säännöllisesti työajan ulkopuolella käydyt kehityspalaverit, joissa mukana oli liikkeenjohdon lisäksi työntekijöitä niin työnjohdosta, varaosista kuin myös asentajan tehtävistä. Johto ja työntekijät yhdessä Uutta toimintakulttuuria lähdettiin rakentamaan yhdessä työntekijöiden kanssa. Tällä on pyritty keventämään työntekijäkohtaista työtaakkaa ja tehostamaan toimintaa. Työntekijöille tehtiin henkilökohtaiset opetussuunnitelmat ja merkonomitutkinnon teoreettinen kehys sovitettiin omaan työhön. Työntekijöiden toimenkuviin ollaan tekemässä osin isojakin muutoksia. Kehitys ei pääty tähän, vaan vauhtia ollaan vasta kiristämässä. Kahdeksan korjaamon verkostosta muodostuvassa ja noin 120 työntekijää vakituisesti työllistävässä Alppila-yhtiöissä pyritään tuomaan mukaan uudenlaista, asiakaslähtöistä ajattelua. Lauri Pasanen oli 17.11.2018, kun 14 työntekijää sai merkonomin todistuksensa. Myös tukea tarjotaan aikaisempaa enemmän – niin esimiehille kuin muillekin”, Hakkarainen kertoo. Aiempaa tiukemmin asiakasrajapinnassa työskentelevä esimies auttaa kehittämään asiakaspalvelun laatua. Esimerkiksi mekaanikkoja käytetään tarvittaessa töissä eri toimipisteissä”, Hakkarainen sanoo. 33 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 Autokorjaamoala kuin myös autoala yleisestikin ovat olleet melko konservatiivisia. Korjaamopäälliköiden sijaan palvelupäälliköitä Kehitysohjelma pitää sisällään uudistuksia niin yhtiön toimintakulttuuriin kuin myös sen rakenteeseen. Yhtiön uutta toimintakulttuuria on toteutettu aktiivisesti nyt noin kahden vuoden ajan. Esimerkiksi korjaamopäälliköiden sijaan korjaamoiden arjesta vastaavat palvelupäälliköt, jotka keskittyvät nimensä mukaisesti palveluiden tarjoamiseen asiakkaille. Yhtiöstä löytyvät nyt muun muassa kehitys-, laatuja talouspäälliköt, jotka pääsevät liikkumaan korjaamosta toiseen. Ihmisiä laitetaan uusiin työtehtäviin, jossa työmäärä on sellainen, että kehittäminen on mahdollista
KW 5110014B, SVH: 795 € (alv24%) . Taattua Webasto-laatua, made in Germany webastolataus.. Type 2 -pistoke, 4,5m pitkä, kiinteä kaapeli . Helppoa ja yksinkertaista sähköauton latausta Webasto Puren tarjoaminen asiakkaalle ei voisi olla helpompaa . Yhteensopiva miltei kaikkien uusien ladattavien autojen kanssa . Ei ylimääräisiä palvelutai datamaksuja . Yksi tuotenumero, laaja tehoalue: 3,6 kW – 22 kW . Webastot toimittaa:
Korkeapainepesuria hankittaessa kannattaa ottaa huomioon myös hintaan kuuluvat vakiovarusteet sekä erikseen hankittavat lisävarusteet. Myös liipaisimen kevennetty käyttövoima helpottaa varsinkin pitkäaikaista käyttöä. Kuumavesipesurit käyttävät veden lämmittämiseen yleensä dieselpoltinta. Samalla kannattaa suhteuttaa koneen teho pesukohteiden määrään, laajuuteen ja pesun säännöllisyyteen. Pesurien käyttömukavuutta on parannettu esimerkiksi ergonomisilla pesukahvoilla. Sen ansiosta veden lämpötila saadaan pidettyä jopa yli 100 °C pitkässäkin pesujaksossa. Tällöin laite on aina käyttövalmiina määrätyssä pesukohteessa. Kuraiset autot ja jarrupölyn likaamat pyörät puhdistuvat näppärästi korkeapainepesurilla. Lämmityksellä tai ilman Korkeapainepesurit voidaan jakaa kahteen ryhmään tuloveden lämpötilan mukaan. Laitteiden liikuteltavuutta helpottavat kookkaat, kääntyvät pyörät. Niinpä kuumavesipesurit ovatkin yleistyneet huomattavasti. Kuumavesipesuri voidaan liittää vesijohtoverkoston kylmävesilinjaan ja siitä huolimatta pesuveden lämpötila saadaan paljon kylmävesipesuria korkeammaksi. Likaiset ja lumiset autot on kätevä puhdistaa painepesurilla ennen halliin ajoa. . Koneen säilytystä varten myös sähköjohdolle olisi hyvä olla oma paikkansa. Kylmäja kuumavesipesurien painoissa on suuria eroja. rit eivät itsessään kykene lämmittämään pesuvettä, vaan suihkutettava vesi on saman lämpöistä tuloveden kanssa. Kiinteästi asennettavat mallit soveltuvat hyvin kohteisiin, joissa pesu tapahtuu samassa paikassa – esimerkiksi kuljetuskaluston puhdistuksessa. Silloin laajasta lisävarustevalikoimasta on hyötyä. Tällaisen pesurin ollessa kyseessä täytyy käyttäjiä ohjeistaa oikeasta veden lämpötilasta. Ympäristöystävälliset pesuaiOlipa siis kyseessä rengassarja, auto tai vaikkapa käytössä likaantunut korjaamolaite, painepesurilla puhdistaminen on tehokas ja nopea tapa. Vaikka esimerkiksi renkaanpesukoneet ovat tehokkaita apuvälineitä, moni korjaamo ja rengasliike luottaa edelleen painepesuriin. Tällöin maksimilämpötilan määrittää käyttövesiverkoston lämpötila. Liikuteltavuus kunnossa Pesuveden lämpötilan, paineen ja suihkutustavan valinta voidaan usein tehdä pesurin käyttöpaneelista. Käyttökohde määrittää muun muassa sen, pitääkö laiteen olla liikuteltava vai kiinteästi asennettava. Kevyimmät kylmävesipesurit painavat vain noin 20 kilogrammaa, kun taas kuumavesipesurit painavat helposti jopa 100 kilogrammaa. Niinpä korkeapainepesurin tarve päivittäisessä käytössä on kevyen kaluston korjaamoa suurempi. Myös kunnollinen letkukela ja tähän yhdistetty laadukas letku parantavat liikuteltavuutta, kun letkut eivät jää pyörien tai käyttäjän jalkojen alle. Selkeät ja havainnolliset säätimet helpottavat ja nopeuttavat käyttöä sekä takaavat laitteen tehokkaan käytön. Kaikki pesurit eivät kuitenkaan kestä nykyisin käytettyä käyttöveden lämpötilaa, joka saattaa olla jopa 65 astetta. Syynä tähän on nopeus ja se, että puhdistus on helppo kohdentaa erityisen pinttyneeseen likaan. 35 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 L A I T E K A T S A U S Korkeapainepesurit neet vaativat yleensä riittävän lämpötilan hyvän puhdistustuloksen saavuttamiseksi. Harri Miinin Korkeapainepesureita käytetään ammattikäytössä useissa eri tehtävissä. Kylmävesipesu. Paino vaikuttaa luonnollisesti laitteen liikuteltavuuteen. Liian kuuma tulovesi saattaa lyhentää laitteen elinikää merkittävästikin. Väärin käytettynä pesurilla ei saavuteta oikeaa pesutulosta ja esimerkiksi pesuaineen kulutus voi nousta turhaan. Jos pesuria käytetään useisiin eri käyttötarkoituksiin, voi olla, että yksi pesusuutin ei sovi kaikkiin niihin. Yleisimpiä pesureita ovat liikuteltavat mallit. Raskaan kaluston puolella kaluston automatisoitu pesu ei useinkaan ole mahdollista ja kalusto saattaa olla hyvinkin likaista
Nilfisk 73 735 400 / 16 6,1 Kyllä 17,5 200 60 Matalakierrokisinen (1450 1/min) mootMC 5M-200/ 1050 FA 570 tori. Lavor 116 650 400 / – 7,3 Kyllä 15 200 40 Pumpussa keraamisesti pinnoitetut LKX2015LP 200 Bar 980 männät, messinkipumppu, tuplasuutin860 putki paineensäädöllä, ohjauspaneelissa vesimäärän säätö (mahdollistaa myös kuumemman veden lämpötilan). KIINTEÄSTI ASENNETTAVAT KYLMÄVESIKORKEAPAINEPESURIT Clen 50 390 400 / 16 6,0 Kyllä 15 190 50 Korkeapainepumpun takuu 3 vuotta. Lisämaksullinen jatkotakuu 3 tai 5 vuodeksi. Varustettu käyttöä helpottavilla ERGO pesuvarusteilla. Atomax 1915 420–820 750 Dibo 120 597 400 / 16 9,0 Kyllä 22 220 60 Teollisuuskäyttöön suunniteltu vahva ja ECN-M 220/22 968 luotettava painepesuri Interpumpun pum1083 pulla. 560 Pumpussa 4 kpl täyskeraamisia mäntiä.. Kärcher 122,8 1215 400 / 16 6,0 Kyllä 13,3 180 30 Tehokas ja taloudellinen kuumavesiHDS 8/18-4 CX 650 pesuri 4-napaisella moottorilla ja 920 letkukelalla. Quick service -konsepti pitää huoltokustannukset matalina. SC Uno 7P-180/1200 860 Matalakierroksinen 1450 1/min moottori. Hiljainen. Automaattinen virrankatkaisu. 36 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 L A I T E K A T S A U S LIIKUTELTAVAT KYLMÄVESIKORKEAPAINEPESURIT Merkki/malli Paino Mitat Jännite/ MootKäynnistys-/ VesiTyöTuloveden Erityispiirteet (kg) l x k x p sulakekoko torin pysäytysmäärä paine maksimi (mm) (V)/(A) teho automatiikka (l/min) (bar) lämpötila (kW) ( o C) Clen 55 420 400 / 16 6,0 Kyllä 15 190 50 Korkeapainepumpun takuu 3 vuotta. Hiljainen käyttää. Varustettu ERGO1020 pesuvarusteilla. Lavor 32 300 230 / – 4,7 Kyllä 13 170 40 3-vaihemoottori, ylikuumenemissuoja, LMX170 170 Bar 520 pumpussa keraamisesti pinnoitetut 900 männät, messinkipumppu, 1,5 litran pesuainesäiliö. Automatiikka virtauskytkintekniikalla. 290 Nilfisk 81 355 400 / 16 6,7 Kyllä 20 180 80 Helppo käyttää ja asentaa käyttökuntoon. Nilfisk 136 1053 400 / 16 6,3 Kyllä 16,8 200 40 Varustettu EcoPower-lämmitysjärjesMH 4M-200 / 1010 685 telmällä ja matalakierroksisella 1450 760 1/min moottorilla. Automatiikka virtauskytkintekniikalla. LIIKUTELTAVAT KUUMAVESIKORKEAPAINEPESURIT Clen 105 700 400 / 16 6,0 Kyllä 15 190 50 Korkeapainepumpun ja lämmitysboilerin 1915 Runner 810 takuu 3 vuotta. MLC-C D 1915 550 710 Kärcher 36 30 400 / 16 4,6 Kyllä 12,66 180 60 Tehokas kiinteä painepesuri 4-napaisella HD 8/18-4 M ST 565 moottorilla. Luotettava Interpumpin pumppu. Kärcher 31,8 455 230 / 16 3,1 Kyllä 9,33 150 60 Kompaktin kokoinen tehopesuri kulkee HD 6/15 MX Plus 966 helposti mukana ja siinä on käyttöä 400 helpottava letkukela. 1100 Dibo 281 728 400 / 17 9,5 Kyllä 30 160 40 Teollisuuskäyttöön suunniteltu vahva ja IBH-L 160/30 1152 luotettava painepesuri masiivisella veden1200 tuotolla
37 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 . Koonnut: Harri Miinin Hintaan sisältyvät Lisävarusteet ja hinta, Takuu: ToimiHinta vaValmistaja/ Maahantuoja/ vakiovarusteet euroa (alv %) osat, työ, tusaika kiovarusmaa yhteyshenkilö/ matkat (viikkoa) tein, euroa puhelinnumero (kk) (alv %) – – 12 1 1032,00 IPC Cleaning IPF Tekniikka Oy 12 S.p.A / Hannu Savolainen – Italia 0207 191070 20 m korkeapaineletku, pistooli, – 12 Heti 2450,00 Dibo nv. – Tanska Kauko Sairanen – 010 839 4415 – – 12 1 2701,00 IPC Cleaning IPF Tekniikka Oy 12 S.p.A / Hannu Savolainen – Italia 0207 191070 20 m korkeapaineletku, pistooli, – 12 Heti 4700,00 Dibo nv. Voima– suutin (19,90 e). 12 Belgia Teemu Suovesi 12 040 7717 118 Integroitu letkukela, 15 m korkeaVaahdotin (86,10 e). Vaahdotin (86,10 e). / Finikor 90 cm suutinputki. Höyry12 1 341,00 Kärcher/ Kärcher Oy paineletku, pesukahva, suihkuputki, suutin (17,95 e). – Tanska Kauko Sairanen – 010 839 4415 – – 12 1 1990,00 IPC Cleaning IPF Tekniikka Oy 12 S.p.A / Hannu Savolainen – Italia 0207 191070 – Varustepaketti: pesukahva, 12 1 1228,00 Kärcher/ Kärcher Oy suihkuputki ja 10 m korkea12 Saksa 09 6899 7710 paineletku (319,45 e). 12 Saksa 09 6899 7710 voimasuutin, rotojet-turbosuutin, – syöttövesiliitin. 20 m letku, pesupistooli, tuplasuutin– 12 1 2653,23 Lavor / Isojen Konehalli Oy putki, suutin, letkukela. 12 Saksa 09 6899 7710 voimasuutin, syöttövesiliitin, 1 litra – vedenpehmennysainetta. 10 m letku, pesupistooli, kaksois– 12 1 765,32 Lavor / Isojen Konehalli Oy suutinputki paineensäädöllä, suuttimet, – Italia 0201 323 210 sisäänrakennettu letkukela. – 10 m letku, ERGO-pesukahva, – 12 Heti 1495,00 Nilfisk / Finntest Oy Tornado-suihkuputki. – – 12 Heti 4445,00 Nilfisk / Finntest Oy – Tanska Kauko Sairanen – 010 839 4415. Taso12 1 978,00 Kärcher / Kärcher Oy paineletku, pesukahva, suihkuputki, puhdistin (398,20 e). / Finikor 90 cm suutinputki. – Italia 0201 323 210 – 10 m letku, ERGO-pesukahva, – 12 Heti 2995,00 Nilfisk / Finntest Oy Tornado-suihkuputki. 12 Belgia Teemu Suovesi 12 040 7717 118 Integroitu letkukela, 15 m korkeaVaahdotin (86,10 e)
Kotimainen Sisu ei harjoita purkuosatoimintaa, koska sen koko huoltoverkosto on ulkoistettu muutamalle eri toimijalle. Käsiteltäessä tehokasta ja tavoitteellista purkamotoimintaa on kuitenkin tehtävä selvä ero perinteisiin romuttamoihin, koska niiden perusfilosofiat ja toimintatavat ovat tyystin erilaiset. Volvo-korjaamoilla tehtävien korjausten yhteydessä otetaan kuitenkin talteen mahdollisesti tulevaisuudessa käyttökelpoiset osat, joten pieni käsivarasto osia löytyy myös kotimaasta. Perinteinen tapa on ollut ostaa sisään kaikkia merkkejä ja tarjota niistä purettuja osia myyntiin niillä purkamisresursseilla, mitä on käytettävissä. Ero purkuosayritysten ja romuttamoyritysten välillä on veteen piirretty viiva. Vastaavanlainen toimintamalli on käytössä muutamalla muullakin valmistajalla. . Näistä yksi on Veho, joka vastaa muun muassa Sisujen varaosalogistiikasta myös Järkevässä mielessä varaosiksi purettava auto on alle kymmenvuotias.. Varaosiksi purkamisella ja romuttamotoiminnalla on selvä ero. Toinen tapa on keskittyä vain yhteen merkkiin, jolloin kohtuullisilla resursseilla saavutetaan riittävän suuret varastot nopeisiin toimituksiin. Mercedes-Benziä maahantuovalla ja myyvällä Veholla oli oma purkamo Keuruulla, mutta nyttemmin se on ajettu alas. Periaatteessa niiden intresseissä on myydä ennen kaikkea uusia varaosia. Erilaisia toimintamalleja Suomalaisilla kuormaja linja-autojen maahantuojilla on vaihtelevia toimintamalleja hyötyosien tarjoamisessa. Yksi merkki vai kaikki merkit. Yhteen merkkiin keskittyminen parantaa monasti myös palvelun tasoa, koska merkkikohtainen tuntemus on useimmiten monimerkkipurkamoja parempi. Jos kuitenkin käytetyille osille syntyy riittävän suuret markkinat, niistä kannattaa ottaa oma osansa. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 Raskaan kaluston purkamo tuottaa varaosia Hyötyosista hyöty irti Ikääntyvä hyötyajoneuvo voi joskus olla järkevää korjata käytetyllä varaosalla. Purkamotoiminnan tarkoituksena on tarjota asiakkaille toimivia ja käyttökelpoisia osia uusien varaosien vaihtoehdoksi. Veho on tulevaisuudessa kuitenkin tuomassa asiakkailleen uudenlaista varaosapalvelua, jossa päämies tulee tarjoamaan yli 6-vuotiseen kantaan alkuperäisvaraosia edullisempia uusia osia. Syynä tähän oli, että poikkeuksellisen laaja mallisto pakettiautoista aina raskaimpiin kuorma-autoihin teki toiminnasta raskasta, eikä sen jatkamista nähty enää mielekkäänä. Kenttää jakaa kysymys siitä, puretaanko kaikkia merkkejä vai keskitytäänkö johonkin tai joihinkin merkkeihin. Purkuosamarkkinoilla toimii joukko yrityksiä, joista osa purkaa hyötyajoneuvoja varaosiksi. Hinnaltaan usein kolmanneksesta puoleen uuden osan hinnasta maksava käytetty osa tai osakokonaisuus täyttää monasti tarpeet ikääntyneemmän ajokin työuran lopputaipaleella. Volvoja maahantuova Volvo Finland ei harjoita Suomessa järjestelmällistä purkamotoimintaa, vaan saa omilla korjaamoillaan tarvitsemansa hyötyosat Ruotsissa toimivasta purkamosta. Seppo Salmi 38 Hyötyosien – tai toiselta nimeltään purkuosien – käyttö raskaan kaluston korjauksissa on joskus taloudellisin ja järkevin vaihtoehto
Jo kohta 20 vuotta sitten aloitettu toiminta on suunniteltu toimimaan siten, että se palvelee parhaalla mahdollisella tavalla sekä merkin kotimaista korjaamoverkostoa että asiakaskunnan omaa korjaustoimintaa. Scanian purkamotoiminnan tukena on maan paras Scania-tuntemus, joka maahantuojan omilla korjaamoilla on luonnollisesti käytössään. Alle Scanialla purettuja moottoreita kunnostavat kokeneet asentajat ja työssä käytetään alkuperäisiä varaosia. Scanialta kerrotaan, että vanhoja autoja ei kannata purkaa, koska niistä saa vain vanhoja osia. Kuvan 1,5 miljoonaa kilometriä ajettu V8-moottori saa uuden elämän. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 39 vanhempien kuin Mercedes-Benzin komponenteista valmistettujen autojen osalta. Peruskorjauksen tarkoituksena on jatkaa ajoneuvojen teknistä elinikää ja päivittää niiden ominaisuuksia esimerkiksi uusilla varusteilla. Scania purkaa järjestelmällisesti Suomalaisista kuormaja linja-autojen maahantuojista ainoa, joka harjoittaa suunnitelmallista ja järjestelmällistä purkutoimintaa, on Scania Suomi. Riittävän suuri varasto sekä tarkka tieto kunkin osan sopivuudesta eri autoihin varmistavat nopean ja tehokkaan palvelun. Sen Helsingin toimipisteessä puretaan vuosittain noin 50 autoa, eli yhden auton purkamiseen kuluu yhden viikon työpäivät. 10 vuoden ikäisten autojen osille löytyy selvää kysyntää, koska ajosuoritteesta riippuen moni 5–10 vuotta vanha kuorma-auto on jo niin paljon maantietä nähnyt, ettei kaikissa korjauksissa kannata välttämättä enää käyttää uusia osia. MLU:n yhteydessä ajoneuvot puretaan kokonaan. Purettavista autoista kolareissa tai tulipaloissa vaurioituneet ovat tyypillisesti hyvinkin uusia, yleensä korkeintaan parin vuoden ikäisiä. Vaurioituneet osat korjataan tai korvataan joko kunnostetuilla tai uusilla osilla. Toimitusnopeus ja takuu tukevat toimintaa Scania antaa kaikille hyötyosilleen vähintään toimintatakuun. Muuten purettaviksi valitut autot ovat lähes poikkeuksetta alle 10 vuoden ikäisiä ja täysin toimintakuntoisia vaihtoautoja, jotka tuodaan purkupaikalle ajamalla. Kunnostettujen osien käyttäminen on Sisulle kuitenkin olennainen asia silloin, kun kyseessä on sen valmistamien sotilasajoneuvojen peruskorjaus ja päivittäminen (MLU, mid-life upgrade). Kunnostetuille voimansiirron komponenteille kuten moottoreille, vaihteistoille ja tasauspyörästöille annetaan kolmen kuukauden takuu. Näin osan sopivuus voidaan varmistaa ennen ostopäätöksen tekemistä, eikä asiakkaan osaksi jää kokeilla, sopiiko osa autoon vai ei. Kaikki purkutoiminta ta. Scanialta merkin eduksi mainitaan myös malliston modulaarisuus ja poikkeuksellisen suuri osien yhteensopivuus. Edellä mainituille komponenteille Scanialla on kiinteät hinnat kuitenkin siten, että kaupan edellytyksenä on vastaavanlaisen osan antaminen vaihdossa. Valmistajan tietokannoista saadaan suoraan selville osien sopivuus korjattaviin ajoneuvoihin, kunhan tiedossa on sekä korjattavan auton että puretun auton alustanumerot. Osan – kuten vaikkapa vaihteiston – kunto ei vaikuta kunnostetun osan hintaan
Suurikokoisin varaosa on ohjaamo. Hyllyssä tulee olla riittävän suuri valikoima purettuja ja tarpeen mukaan kunnostettuja osia. Koska asiakkaille aika on rahaa ja osan saaminen nopeasti tärkeää, varaosakaupassa toimitusnopeus on eräs menestyksen edellytyksistä. Muu menee kierrätykseen ja sitä kautta uusien tuotteiden raaka-aineeksi. Yksittäisten osien lisäksi tarjolla tulee olla myös suurempia osakokonaisuuksia esimerkiksi kolarikorjausten tarpeisiin.. Purettavista autoista otetaan talteen kaikki käyttökelpoinen. Toimituksen pitää olla vastaanottajalla viimeistään tilausta seuraavan päivän aikana. Hyötyajoneuvot on hankittu tekemään töitä, joten yrittäjän kannalta jokainen seisontapäivä on liikaa. pahtuu sisätiloissa ja se täyttää ympäristöluvan tiukimmatkin vaatimukset. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 40 Moottorit, vaihteistot, ohjausvaihteet ja vetopyörästöt ovat osia, joita kannattaa vielä purkamisen jälkeen kunnostaa, ennen varaosaksi myymistä
41 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019
Lisäksi se kehittää autoja ja valmistaa komponentteja myös muille Renault-Nissan-allianssin merkeille. Toni Jalovaara varsinaisesti vuotta myöhemmin, kun 1300-malli esiteltiin yhtä aikaa ranskalaisen Renault 12 kanssa. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 42 Pieni, maan johtajan innoituksesta aikanaan syntynyt yhtiö on kasvanut puolessa vuosisadassa moderniksi autovalmistajaksi. Jokaisen autoja valmistavan tehtaan hienoin paikka on tämä työasema, jossa kori sekä alusta ja voimalinja yhdistetään.. Menestystarinaa alettiin kirjoittaa Dacia 50 vuotta Romanialaista itsenäisyyttä Dacia on osa Renault’ta, mutta se toimii kotimaassaan täysin itsenäisesti. Tuossa vaiheessa Renault’n avulla Pitestiin rakennettu tehdas oli yksi Euroopan moderneimmista ja Romanialla oli kaikki mahdollisuudet nousta autojen valmistuksessa Euroopan huippumaiden joukkoon. . Reilun vuoden kestäneen harjoittelun jälkeen Dacian tuotanto pääsi kunnolla vauhtiin, kun yhtä aikaa Renault 12 -mallin kanssa esiteltiin sen romanialaissisar Dacia 1300. Dacian historian katsotaan alkaneen siitä, kun ensimmäinen 1100-malli (lisenssillä valmistettu Renault 8) rullasi ulos tuotantolinjalta 3.8.1968
Uusien tuotteiden kehittäminen ja kapasiteetin kasvattaminen ovat enemmän talousosaston vaatimuksia. Käsityö on edelleen kunniassa moottoritehtaalla, missä tehtävään koulutetut työntekijät tarkastavat ja mittaavat jokaisen sylinterikannen. Tehtaan laitteita ei ollut varaa huoltaa tai korjata, uusimisesta puhumattakaan. Siinä romanialaiset näyttävät esimerkkiä muille allianssin eurooppalaistehtaille. Muutos on kohtuullisen helppo toteuttaa, sillä työntekijät ovat varsin. Pitestissä on meneillään Factory 2020 -hanke, jota kutsutaan myös Industry 4.0 -projektiksi. Tehtaalla on varottava kaikkialla äänettömästi ja itsenäisesti liikkuvia osia kuljettavia vihivaunuja, joskin edelleen käytössä on myös perinteisiä trukin perässä kulkevia vaunuja. Päämääränä tulevaisuuden tehdas Pitestin tehdas todistaa, että romanialaista laatua aliarvioidaan, ainakin jos kyseessä on Dacia. Myös asiakastyytyväisyyteen panostetaan, millä tarkoitetaan Pitestin asemaa muiden tehtaiden alihankkijana. Renault’n noustua pääomistajaksi Pitestin tehdas liitettiin emoyhtiön tuotantojärjestelmään. RenaultNissanin vuonna 2017 jakamista vähän yli sadasta laatuja aloitepalkinnosta lähes puolet meni Dacian päätehtaalle. Renault on suurin asiakas 60 prosentin osuudella, ja vajaat neljä prosenttia tuotannosta päätyy Euroopassa valmistettaviin Nissan Microihin. Kaikki tuo näkyi Dacioiden tuotannossa ja laadussa. Moottoreita, vaihteistoja ja muita komponentteja valmistetaan oman tarpeen lisäksi myös muille allianssin tehtaille. Niinpä Renault’n tullessa takaisin yhteistyökumppaniksi ennen vuosituhannen vaihdetta, ensimmäinen toimenpide oli tehtaan modernisointi ja laadun nostaminen. Romanian menneisyys tulee esiin siinä, että tärkeimpänä asiana mainitaan työntekijät, heidän Lopputarkastukseen on Dacian tehtaalla panostettu, sillä jokainen siellä löydetty vika parantaa asiakastyytyväisyyttä ja vähentää takuukustannuksia. Esimerkillisellä tavoitteella saadaan pidettyä kiinni työvoimasta, mikä parantaa omalta osaltaan laatua. Esimerkiksi kaikki Slovenian Novo Mestossa Renault Twingoihin ja Smarteihin asennettavat moottorit syntyvät Pitestissä. Allianssin mallitehtaaksi nousulle on asetettu konkreettiset tavoitteet. turvallisuutensa ja motivaationsa. Materiaalien taso romahti, kun niitä hankittiin sieltä, mistä saatiin. Tahtia ei ole tarkoitus hidastaa, vaan tämän vuoden tavoitteena on nousta allianssin referenssitehtaaksi. Moottoritehtaalla valmistetaan vuosittain yli puoli miljoonaa moottoria. Koska kaikilla tehtailla on erittäin korkeat laatustandardit, kukaan ei voi tinkiä niistä. 43 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 Yhteistyö ranskalaisten kanssa kuitenkin päättyi kymmenen vuoden jälkeen ja maan taloudellinen tilanne vaipui yhä epätoivoisemmaksi. Asiakkaita on 16 ja ne sijaitsevat eri puolilla maailmaa. Tuotantoa ja toimintaa digitalisoidaan
Titussa tämän vuosikymmenen alussa käyttöön otettu keskus sijaitsee täsmälleen Bukarestin muotoilukeskuksen ja Pitestin tehtaan puolivälissä. Alihankkijoilla on reaaliaikainen inventaario, joten toimitukset saadaan perille juuri oikeaan aikaan. PA 6.6 omaa hyvän lämmönkeston ja murtolujuuden. Pitestissä pyritään siihen, että toimintaa ohjataan täysin digitaalisesti niin, että kaikki ovat myös koko ajan yhteydessä toisiinsa. Koneiden huolto ja säädöt on tarkoitus toteuttaa jatkossa etänä, minkä lisäksi ne tehdään ennakoivasti. Muovivalmistajat ovat alkaneet tarjota PA 6.6:lle erilaisia korvikkeita, kuten esimerkiksi lujia lasikuidulla vahvistettuja PA 6 -laatuja tai POM-, PPAtai PBT-muoveja. Useat materiaalitoimittajat ovat joutuneet keskeyttämään PA 6.6:n tuotannon tai määrittämään rajattuja tuotantokiintiöitä asiakkailleen. Testiradan varressa on muun muassa kylmäkammioita, joista voidaan lähteä liikkeelle valvotuissa olosuhteissa jopa 30 asteen pakkasesta. Sopimus kattaa myös droonit eli koko testikeskus ja sen ympäristö ovat lentokieltoaluetta. Sisätiloista löytyvät sitten kaikki ajateltavissa olevat testilaboratoriot kaiuttomasta huoneesta infrapunakammioon. Renault’n standardien mukaan rakennetun kehityskeskuksen alueella on muun muassa 32 kilometriä testiratoja, joilla ajetaan vuoden aikana 11 miljoonaa kilometriä testejä. Ongelmaan ei ole näkyvissä nopeaa ratkaisua. . Se muotoiltiin, suunniteltiin, kehitettiin ja testattiin Romaniassa, ja siellä se myös valmistetaan.. Dacian uusi aika alkoi 14 vuotta sitten Loganin esittelyllä. Monipuoliseen valikoimaan kuuluvat myös vesiajoradat, pölytunneli ja paljon muuta. Yhtenä ideana on hoitaa eri työpisteiden ja koneiden tarkastukset drooneilla, millä lisätään tehokkuutta. Siellä voidaan testata normaalia pohjoissuomalaista talviaamua. Adiponitriili on orgaaninen yhdiste, jota valmistaa ainoastaan viisi tehdasta maailmassa. Kun jokainen tietää tarkkaan, missä mennään, saavutetaan suuria säästöjä. Niinpä romanialaisen lentokenttätoimijan kanssa on tehty sopimus, jonka mukaan lentokoneet eivät saa lentää alle 600 metrissä silloin, kun radoilla testataan prototyyppejä. Lauri Pasanen Ranskalainen autoalan muovija komposiittiosia valmistavia yrityksiä edustava Groupement Plasturgie Automobile (GPA) on antanut hälytyksen. Yksi näisKehityskeskuksessa robotit hoitavat ikävät työt, kuten tässä Renault Kapturin konepellin avausmekanismin kestotestin (Kaptur myynnissä Venäjällä, Valko-Venäjällä, Kazakstanissa ja Etelä-Amerikassa). Myös resurssit ja koulutukset voidaan ohjata nykyistä tarkemmin ja niitä voidaan jakaa maailmanlaajuisesti allianssin toimipaikkojen kesken. Pitkistä hyväksyntäprosesseista johtuen korvaavan materiaalin käyttöönotto on kuitenkin hidasta, joten materiaalien vaihtaminen sopii ainoastaan pidemmän aikavälin ratkaisuksi. Muita suosittuja käyttökohteita ovat sähkökomponentit tai lujuutta vaativat kohteet, kuten ovenkahvat tai polkimet. Siellä voidaan tehdä kaikki muu paitsi huippunopeuskokeet, sillä lähes viisi kilometriä pitkän nopean radan suurin sallittu nopeus on 150 km/h. nuoria ja hyvin koulutettuja. Hinnat ovat nousseet vuoden 2018 alusta noin 40 prosenttia. Siitä on edetty pitkälle, sillä tänä vuonna myyntiin tullut toisen sukupolven Duster on alusta loppuun romanialainen auto. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 44 Suosittu muovilaatu uhkaa loppua Korvaaminen vaikeaa PA 6.6 -polyamidin hinta on noussut vuoden 2018 alusta noin 40 prosenttia. Itä-Euroopan suurin Dacialla on ainoa täydellinen autoalan kehityskeskus entisen ItäEuroopan alueella, ja se on samalla Renault’n suurin Ranskan ulkopuolella. Tulevaisuutta ovat myös virtuaalinen koulutus, jolloin tuotantolinjaa ei tarvitse jarrutella sen takia. Vaikeasti korvattava PA 6.6 on autovalmistajien keskuudessa erityisen suosittu, sillä se tarjoaa kustannustehokkaan yhdistelmän ominaisuuksia, mihin muut muovilaadut eivät kykene. Rakenteellinen ongelma PA 6.6:n eli toiselta nimeltään Nylon 66:n valmistuksessa käytetään heksametyylidiamiinia, jota puolestaan saadaan adiponitriilistä. Materiaalin toimitusketju ei ole pysynyt kasvaneen kysynnän tahdissa. Lisäksi tehtaalla on käynnissä jatkuva koulutus, johon jokainen osallistuu useamman kerran vuoden aikana. Materiaalin saatavuudesta uhkaa muodostua ongelma autoteollisuudelle. Materiaalipulan taustalla ovat ongelmat erityisesti adiponitriilin tuotannossa. Vastaavilla ominaisuuksilla varustettuja materiaaleja on toki tarjolla, mutta niiden saatavuus on huono ja hinnat korkeita. Materiaalin perusominaisuuksiin lukeutuu lisäksi hyvä kestävyys polttoaineita, öljyjä, alkaleja ja orgaanisia luottimia vastaan sekä hyvä sähköneristävyys ja kulutuksen kesto. Hyvän lämmönkestonsa ansiosta se on erityisen suosittu moottorin komponenttien, kuten esimerkiksi venttiilikansien materiaalina. Ne eivät vastaa ominaisuuksiltaan täysin alkuperäistä materiaalia, mutta sopivat käyttökohteen mukaan oikein valittuna PA 6.6:n tilalle. Alueella on yksi ongelma, joka on kansainvälisen lentokentän läheisyys. Tilanteen uskotaan lisäksi pahentuvan vuoden 2019 alussa, jolloin osalle muoviosia valmistavista yrityksistä materiaalin toimitukset saattavat lakata kokonaan. Pula PA 6.6 -polyamidista on aiheuttamassa ajoneuvoteollisuuden muoviosia valmistaville yrityksille suuria vaikeuksia. Kattavista ominaisuuksista johtuen materiaalilla on ajoneuvokäytössä lukuisia sovelluksia
Myös Ranskan Butachemien tehdas on ilmoittanut tekevänsä merkittäviä muutoksia tuotantokapasiteetin kasvattamiseksi. Vuonna 2008 markkinoille tulleessa Mercedes-Benz Actros -kuorma-autossa käytetty öljypohja painoi ainoastaan kolmasosan alumiiniseen edeltäjäänsä verrattuna. Se on valmistettu Ultramid A3HG7:stä, joka on Basfin kehittämä PA 6.6 -laatu. Tehtaan kapasiteetti edustaa maailmanlaajuisesti noin kolmasosaa adiponitriilin tuotannosta, joten vaikutukset ulottuvat herkästi myös Euroopan ulkopuolelle. Hiljattain julkistetut useat investoinnit tehtaiden tuotantokapasiteetteihin näyttävät kuitenkin positiivisia merkkejä siitä, että adiponitriilin tuottajat ovat ymmärtäneet tilanteen vakavuuden. Tuotannon kasvattaminen vaatii nopeita investointeja ja uudistuksia. PA 6.6:n etuna on hyvä lämmönkesto.. Muutaman suuren tehtaan varassa oleva tuotantorakenne on heikko häiriöille. PA 6ja PA 6.6 -muovilaadut ovat suosittuja erilaisissa moottorin komponenteissa. Yhdysvaltalainen Ascend Performance Materials on esimerkiksi ilmoittanut kasvattavansa tuotantokapasiteettiaan 10–15 prosenttia vuositasolla. Tuotannon kasvattaminen kysyntää vastaavaksi tulee kestämään kuitenkin useamman vuoden. PA 6.6:een tukeutuvien komponenttivalmistajien on siihen asti kyettävä toimimaan heikon materiaalin saatavuuden ja kasvavien kustannusten paineissa. Tuotantokapasiteettia kasvatettava Adiponitriilin tuotannon kannattavuus on ollut edeltävinä vuosina heikko, mikä on hidastanut investointeja. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 45 tä tuotantopaikoista sijaitsee Ranskassa, yksi Japanissa ja loput kolme Yhdysvalloissa. Butachemien tehdas on ainoa adiponitriilin valmistaja Euroopassa, joten tuotantovaikeudet vaikuttavat nopeasti kaikkiin suurimpiin eurooppalaisiin muoviosia valmistaviin yrityksiin. Euroopassa adiponitriilin saatavuuteen on vaikuttanut merkittävästi Ranskan Chalempessa sijaitsevan Butachemien tehtaan tuotantoa haitanneet työntekijöiden lakot. Mikäli materiaalin saatavuus estyy kokonaan, toimittajien on vääjäämättä tukeuduttava muihin vaihtoehtoisiin materiaaleihin
Arvo saadaan vertaamalla ainetta hiilidioksidiin 100 vuoden ajanjaksolla. 1990-luvulta lähtien yleisessä käytössä olleen tetrafluorietaanin eli R134a:n GWP-lukema on 1430, eli lähes kymmenenkertainen uuteen raja-arvoon verrattuna. Lauri Pasanen 46 Euroopan unioni ohjaa kylmäaineiden kehitystä ympäristöystävällisempään suuntaan. . Uuteen kylmäaineeseen siirtyminen ei kuitenkaan ole käynyt täysin mutkitta, vaan R1234yf:n osalta on törmätty palamisherkkyyteen. Kylmäaineiden ilmastovaikutuksen kuvaamiseen käytetään GWP-arvoa (global warming potential), joka kuvaa aineen kykyä lämmittää ilmastoa. Muutokset koskevat ainoastaan M1ja N1-luokan ajoneuvoja eli uusiin kuormaja linja-autoihin sekä työkoneisiin määräykset eivät toistaiseksi vielä vaikuta. Tulevaisuus saattaa tuoda tullessaan uuden kylmäaineen, mikä helpottaisi vanhemman R134a:n hintapaineita. Tämän huomasi myös ajoneuvovalmistaja Daimler, joka sai vuonna 2012 tehdyissä keulakolaria simuloivissa testeissään uuden kylmäaineen syttymään. R1234yf ei syty itsestään kuin vasta 405 °C:ssa, mutta esimerkiksi kuuman pakosarjan päälle joutuessa se saattaa leimahtaa liekkeihin. Turvallisuushuolista huolimatta vuoden 2017 alusta lähtien sinnikkäimmätkin ajoneuvovalmistajat joutuivat taipumaan ja siirtymään uuteen kylmäaineeseen. Tähän mennessä jotkin valmistajat olivat onnistuneet hidastamaan käyttöönottoa kiertämällä tyyppihyKylmäaineita saavat käsitellä ainoastaan ajoneuvoilmastoinnin pätevöitymiskoulutuksen läpäisseet asentajat sekä TUKESin kylmäainerekisteriin hakeutuneet yritykset. Uudet kylmäaineita koskevat asetukset vaikuttavat koko kylmäalaan ja erityisesti ympäristölle haitallisten kylmäaineiden käyttöön. Tällä kertaa fluoratuista kasvihuonekaasuista eli niin sanotuista F-kaasuista halutaan eroon. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019. Kylmäaineiden kirjon kasvaessa on tärkeä tietää, mitä ainetta ajoneuvon ilmastointijärjestelmä pitää sisällään. Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2006/40/EY vaatimusten mukaan vuodesta 2011 eteenpäin tyyppihyväksyttyjen ja vuodesta 2017 eteenpäin uutena käyttöön otettujen henkilöja pakettiautojen on käytettävä kylmäainetta, jonka GWP-arvo on korkeintaan 150. Aine on ominaisuuksiltaan muuten hyvin samankaltainen kuin R134a, minkä vuoksi ajoneuvojen ilmastointijärjestelmiä ei ole tarvinnut suunnitella uudestaan. Myöhemmin münchenilaisen Ludwid-Maximilians-yliopiston professori Andreas Kornath huomasi lisäksi tutkimuksissaan, että R1234yf muodostaa palaessaan karbonyylifluoridia, mikä on ihmiselle erittäin myrkyllistä. Valmistaja ilmoitti tuolloin kieltäytyvänsä käyttämästä ainetta vetoamalla sen palamisherkkyyteen. Huoltoväleihinkään ei ole tarvinnut tehdä muutoksia, joten useimpien autovalmistajien kohdalla suositeltu huoltoväli on edelleen kaksi vuotta. Vaaralliset aineet pannaan Uusien vaatimusten myötä ajoneuvovalmistajat ovat siirtyneet käyttämään HFO-tyyppistä (hydro-fluoroolefine) R1234yf-kylmäainetta, jonka GWP-arvo on ainoastaan 4. Hintaja saatavuuspaineet taustalla Kylmäaineiden kirjo kasvaa EU:n lainsäädännön asettamat kylmäainekiintiöt ovat nostaneet joidenkin kylmäaineiden hintoja merkittävästi. Aikaisemmin tapetilla olivat otsonikerroksen suojelusopimuksessa Montrealin pöytäkirjan myötä kielletyt otsonikerrosta heikentävät aineet. Fluoratut kasvihuonekaasut eivät vaikuta otsonikerrokseen, mutta ne toimivat ilmakehässä tehokkaina kasvihuonekaasuina
R1234yf:ää siinä on 56 prosenttia ja R134a:n osuus on loput 44 prosenttia. Pahimmillaan korjaamot saattoivat maksaa R134a:sta lähes kymmenkertaisen hinnan aiempaan nähden. Esimerkiksi Mercedes-Benzin käyttämät lauhduttimet ovat silminnähden järeämpää tekoa perinteisiin lauhduttimiin verrattuna. Tutun yhdisteen käyttö tässä tarkoituksessa ei ole uusi asia. Sen ympäristövaikutus on pieni, mutta käyttöönotto vaatii ilmastointijärjestelmän uudelleen suunnittelun. R513akylmäaineella säästöjä R134a:n hintojen nousun varjolla vanhalle kylmäaineelle on alettu etsiä korvaajaa, jota voitaisiin käyttää vanhemman ajoneuvokaluston ilmastointihuoltojen yhteydessä. Huoltojen yhteydessä sitä ei esimerkiksi kierrätetä, vaan aine päästetään huoltolaitteen kautta ilmakehään. Uusi asetus iski saatavuuteen Euroopan unionin fluorattuja kasvihuonekaasuja käsittelevä F-kaasuasetus julkaistiin toukokuussa 2014 ja se astui voimaan 1.1.2015. Aineen käytölle ei ole näkyvissä rajoitteita tulevaisuudessakaan. Ainetta käyttävät mallit on varustettu järjestelmällä, joka suihkuttaa moottoritilaan rajussa törmäyksessä Argon-kaasua palamisvaaran pienentämiseksi. Nämä ominaisuudet tekevät siitä hyvän vaihtoehdon pitkän aikavälin tarpeisiin. Tämän vuoksi hiilidioksidilla toimivat ilmastointijärjestelmät ovat toistaiseksi vielä melko kalliita. Usealla toimittajalla varastot pääsivät ehtymään ja korjaamoiden hankintahinnat nousivat moninkertaisiksi, mikä näkyi myös kuluttajan päässä ilmastointihuoltojen hintojen nousuna. Järjestelmät kalliita Hiilidioksidin käyttämistä kylmäaineena hankaloittavat noin kymmenkertaiset käyttöpaineet tavanomaisiin kylmäaineisiin verrattuna. Yksi potentiaalisista vaihtoehdoista on R513a, jolla ei vielä toistaiseksi kuitenkaan ole ajoneuvovalmistajien tai Saksan autoteollisuusliitto VDA:n hyväksyntää. Komponenteista pitää tehdä aikaisempaa kestävämpiä. Ilmastointijärjestelmän toiminnan kannalta aineen teho ja kapasiteetti ovat hyvin samankaltaiset R134a:n kanssa. GWP-arvo on puolestaan luonnollisesti 1, sillä hiilidioksidi toimii GWP-määritelmässä referenssinä. Myös Volkswagen on kertonut ottavansa aineen käyttöön joissakin tulevissa malleissaan. Vuosina 2009–2012 raportoituun keskiarvoon verrattuna fluorihiilivetyjen eli HFC-yhdisteiden tarjonta tulee vuonna 2030 olemaan enää 21 prosenttia. Saatavuuden vähentyessä kiintiöiden vaikutusten alaisten ympäristölle haitallisten kylmäaineiden hinta luonnollisesti kasvaa. Mercedes-Benz otti hiilidioksidin käyttöön ensimmäisenä ajoneuvovalmistaja sarjatuotannossa vuoden 2016 lopussa. Massatuotannon volyymien kasvaessa kustannukset tulevat tosin pienenemään. Asetuksen tavoitteena on vähentää kylmäaineista aiheutuvia päästöjä vuoden 2005 tasosta tarkasteltuna 60 prosenttia vuoteen 2030 mennessä. Itse käyttö on lisäksi edullista, sillä hiilidioksidi on itsessään erittäin kustannustehokas kylmäaine. Kiintiöt lasketaan CO 2 -ekvivalenttitonneina, eli kasvihuonekaasun määrä ilmaistaan tonneittain ilmoitetun kasvihuonekaasun massan ja sen GWP-arvon tulona. Hiilidioksidi on kylmäaineena ympäristöystävällinen. Myös esimerkiksi sama POE-tyyppinen voiteluöljy käy. Yrityskohtaisia vuosittain anottavia kiintiöitä ei saa ylittää, sillä ilman kiintiötä tai kiintiön ylittävänä tapahtuva tuonti on EU:n ympäristönsuojelulain mukaan rangaistava teko. Myös esimerkiksi huoltolaitteiden liittimet joutuvat käytössä koville. Esimerkiksi Mahlen ArcticPRO ACX 450 on alun perin tarkoitettu R1234yf:lle, mutta sopii myös R513a:lle.. Sen otsonivaikutusta kuvaava ODP-arvo (ozone depletion potential) on nolla. Jotkin huoltolaitevalmistajat ovat jo ilmoittaneet osan uusista malleistaan sopivan myös R513a-kylmäaineelle. Hiilidioksidi tunnetaan kylmäaineena nimellä R744. Seuraava kiintiöitä rajoittava määräaika on 1.1.2020. R513a on sekoitus vanhaa ja uutta kylmäainetta. R513a on lisäksi Korkeapaineinen tulevaisuus CO 2 eli hiilidioksidi on yksi potentiaalisista kylmäaineista. Nykyään myös kovan metelin aiheesta nostanut Daimler käyttää suurimmassa osassa malleistaan R1234yf:ää. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 47 väksyntävaatimusta rekisteröimällä uusia ajoneuvomalleja niin sanottuina facelifteinä. Korkeista (noin 100 bar) käyttöpaineista johtuen kaikki järjestelmän keskeiset osat joudutaan suunnittelemaan uudestaan, kun esimerkiksi R1234yf:ään siirryttäessä vaadittavat muutokset olivat hyvin pieniä. Ensimmäinen patentti käyttöön liittyen juontaa juurensa 1850-luvulle. Keskeisten komponenttien ohella myös letkut ja tiivisteet joudutaan suunnittelemaan uudestaan. Asetuksen keskiössä ovat kylmäainevalmistajille ja -maahantuojille asetut kiintiöt, jotka laskevat asteittain. Fkaasuasetuksen vaikutukset nähtiinkin tämän kevään ja kesän aikana, kun R134a-kylmäaineen saatavuus muodostui todelliseksi ongelmaksi
Autokannan ikääntyminenkään ei poista ainetta kovin nopeasti markkinoilta. Vaikka R1234yf:n huoltoliittimet eivät sovi ristiin R134a:n huoltoliittimien kanssa, aineet saattavat sekoittua esimerkiksi väärää kylmäainepulloa käytettäessä tai huoltoliitinadapterien kanssa toimittaessa. Huoltolaitteisiin integroitujen analysaattoreiden lisäksi kylmäaineen tunnistamiseen on saatavilla myös erillisiä laitteita. Joistakin huoltolaitteista analysaattori löytyy sisäänrakennettuna.. Auton ilmastointijärjestelmässä olevan kylmäaineen tunnistamiseen on saatavilla erillisiä laitteita. Kontaminaatioiden mahdollisuus huomattiin jo R1234yf:n tullessa markkinoille. R1234yf:ään siirryttäessä korjaamot joutuivat päivittämään huoltolaitteensa. Vaihtoehtoina oli uuden laitteen hankkiminen tai vanhan päivittäminen R1234yf-lisäsarjalla, mikäli sellainen oli saatavilla. Niissä molemmille aineille on omat toisistaan eristetyt kiertonsa. GWP-arvoltaan R513a on noin puolet R134a:ta pienempi, kuten sekoitussuhteestakin voi päätellä. Pienemmästä ympäristövaikutuksesta johtuen R513a:n valmistukselle ja tuonnille ei ole asetettu kiintiöitä, vaikka se sisältääkin rajoitettuja ainesosia. Vastaava ongelma on myös edessä, mikäli R513a:n käyttö aloitetaan. Eri aineiden sekoittaminen kiellettyä Erilaisia kylmäaineita ei saa sekoittaa keskenään. R1234yf on syrjäyttänyt R134a:n uusien ajoneuvojen ilmastointijärjestelmien kylmäaineena. Pitkällä aikavälillä tilanne voi muuttua, sillä R134a:n osuus on suuri, ja saattaa alkaa herättää huomiota. Markkinoilta löytyy alun perin R134a-kylmäaineelle tarkoitettuja ilmastointihuoltolaitteita, jotka voidaan tarvittaessa päivittää uudelle R1234yf-aineelle. Aineiden sekoittumisen estämiseksi R513a:n käyttöönotto vaatii vanhan kylmäaineen poiston järjestelmästä, ennen kuin huolto tai täyttö voidaan suorittaa. Myös yhtä aikaa kummallekin aineelle sopivia huoltolaitteita on markkinoilla. Tuolloin osa ajoneuvovalmistajista alkoi edellyttää ilmastointihuolloissa sellaisten huoltolaitteiden käyttöä, joista löytyy sisäänrakennettu automaattinen kylmäaineen tunnistus. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 48 R134a:n tavoin palamaton ja molemmat kylmäaineet kuuluvat samaan EN378-standardin A1-turvaluokkaan. Aineiden sekoittuessa vaarana on myös muiden huollettavien autojen ilmastointijärjestelmien saastuminen. Vanha kylmäaine imetään tällöin omaan säiliöönsä. Kaikki ilmastoinninhuoltolaitteet eivät automaattisesti sovi R513a:lle tehtäviin huoltoihin, mutta useiden laitevalmistajien valikoimista löytyy R513a:lle sopivia, alun perin R134a:lle tai R1234yf:lle tarkoitettuja laitteita
Litran moottori on pirteä, ja liikuttaa autoa yllättävänkin jouhevasti. Apuja uudistuksiin on haettu muun muassa valmistajan urheilullisista ST-malleista. Moottoreissa on käytössä Fordin kolmisylinterisiin moottoreihin kehittämä sylinterinlepuutusjärjestelmä, joka kykenee automaattisesti kytkemään yhden sylinterin pois käytöstä esimerkiksi tasaisessa matka-ajossa. Moottoritienopeuksissakin ohitukset sujuvat melkoisen vaivattomasti. Viimeistely on laadukkaan oloista, ja se sovitetaan aina kulloisenkin malliversion ominaisuuksiin. Esimerkiksi kojelaudan ilme on selkeämpi verrattuna edelliseen malliversioon. Moottoritiellä Focuksella ajaminen onkin miellyttävää ja auto kulkee suhteellisen vakaasti eteenpäin. Molemmat versiot ovat turboahdettuja. Myös mutkaisilla teillä ajotuntuma tiehen säilyy luontevana. Moottoreiden kumppaniksi on tarjolla kuusivaihteinen manuaalivaihteisto ja kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto. Luonnollisesti Ford on panostanut myös uutuusmallin varusteluun. Pienemmässä pyörittelyssä ohjaus tuntuu kuitenkin hetkittäin hieman hangoittelevan kuljettajalle vastaan. Arto Vänttinen moottori on 88 kW (300 Nm) ja isompi 110 kW (370 Nm). Teholtaan pienempi A U T O T Focus uuteen aikaan Ford sai viime vuonna markkinoille uudistuneen Focuksen. . Ajettavuuteen panostettu Koeajetussa 5-ovisessa Focuksessa oli 1,0 litran bensiinimoottorin (92 kW) ja kuusivaihteisen manuaalivaihteiston yhdistelmä. Kolmisylinterisiä lepuutetaan Ford on siirtynyt jo aikaisemmin kolmesylinteristen ahdettujen bensiinimoottorien käyttöön. Kokonaisvaltaisesta uudistumisesta kielii, että Focus on maailmanlaajuisesti ensimmäinen Fordin henkilöauto, joka perustuu valmistajan uuteen C2-perusrakenteeseen. Linjakkuus jatkuu myös sisätilojen muotoilussa. Varustetasona oli ST-Line. Focukseen on saatavana 1,0 ja 1,5 litran kolmisylinteriset EcoBoostbensiinimoottorit. Kojelauta on tyylikkäästi ja selkeästi muotoiltu. Suunnittelussa on käyty läpi auton rakennetta monipuolisesti, ja uudistuksilla on pyritty parantamaan esimerkiksi jousituksen reagointia niin rakenteellisin kuin elektronisinkin hienosäädöin. Vastaavat lukemat 1,5 litran moottorilla ovat 110 ja 134 kW (240 Nm). Yksi onnistumisen osoitus oli Ford Focuksen palkitseminen Vuoden Auto Suomessa 2019 -palkinnolla. 1,0 litran moottorin tehovaihtoehdot ovat 74 ja 92 kW (170 Nm). Ulkoisesti uusi Focus on astetta räyhäkkäämmän oloinen. Varusteisiin lukeutuvat muun muassa mukautuva vakionopeudensäädin ja kaistallapitoavustin, mukautuva ajovalojärjestelmä sekä monipuolinen infotainment-järjestelmä liitettävyysmahdollisuuksineen. Kaiken kaikkiaan Ford on uudistanut Focuksen melkoisen onnistuneesti – perinteitä kunnioittaen, mutta tulevaisuuteen kurkottaen. EcoBlue-dieselmoottorit ovat iskutilavuudeltaan 1,5 litraa ja 2,0 litraa. Ford on tehnyt Focuksen ajettavuuden eteen paljon työtä. Varustetasoja on kolme: Trend, Titanium ja ST-Line. Mallin menestys onkin valmistajalle tärkeää, kun autoala elää läpi yhtä historiansa suurinta murrosta. 49. Mallin tärkeydestä kertoo myös, että Ford teki uuden Focuksen suunnittelussa yhteistyötä asiakkaiden kanssa enemmän kuin koskaan aikaisemmin. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 Focus on Fordille tärkeä malli, jota on myyty maailmanlaajuisesti yli 16 miljoonaa kappaletta sen jälkeen, kun malli lanseerattiin vuonna 1998. Pidentyneen akselivälin myötä takamatkustajilla on myös enemmän jalkatilaa. Ulkoisesti Focus on astetta räyhäkkäämmän näköinen, ja kori on linjakkaasti muotoiltu
Iskutilavuutta kuitenkin pienenettiin sadalla kuutiosenttimetrillä, jotta moottori istuisi paremmin globaaleihin iskutilavuudesta riippuviin verotuskäytäntöihin. Alun perin nelisylinterisen moottorin kokoluokka oli 1,6 litraa. Juha Kiiskinen Vaikka Ecoboost-uutuusmoottori on kolmesylinterinen, kuten jo kohtalaisen pitkään tuotannossa ollut 1,0-litrainen uranuurtaja, toteutuksessa löytyy erojakin. Vuosien varrella Ford Ecoboost -moottoreita on esitelty Suomen Autolehdessä useampia, sillä parrasvaloihin ovat päässeet 3,5-litrainen V6, 2,0-litrainen rivinelonen ja moottorimaailman palkintoja (International Engine of the Year) moneen kertaan kahminut 1,0-litrainen kolmesylinterinen. Itse asiassa Ecoboostmoottoreiden aikakauden käynnisti 3,5-litrainen V6, joka tuotiin Pohjois-Amerikan markkinoille kymmenisen vuotta sitten. Sylinteriryhmä on kevytmetallivalua. Ecoboost on Fordilla kolmesylinterisen lisäksi käsittänyt myös neljäja kuusisylinterisiä moottoreita iskutilavuudeltaan 1,5-litraisesta aina 3,5-litraiseen kokoluokkaan saakka. Iso kolmonen Fordin menestyksekäs 3-sylinterinen 1,0-litrainen Ecoboost on saanut rinnalleen puolta suuremman ja niin ikään 3-sylinterisen moottorin. M O O T T O R I T E K N I I K K A A F o r d E c o b o o s t D r a g o n 1 , 5 l Ford on pienentänyt 1,5-litraisen Ecoboost-moottorinsa sylinterimäärän neljästä kolmeen. Rakenteessa on paljon yhteistä palkitun 1,0-litraisen version kanssa. Pakosarja on piilotettu sylinterikannen sisälle, jolloin ahdin on suoraan kannessa kiinni.. . Eroista merkittävin on iskutilavuudessa, sillä uusi Dragon on puolet suurempi. Sylinterimäärästä huolimatta moottorissa on myös lepuutustoiminto. Uusi kolmesylinterinen, Dragon-lisänimen saanut moottori korvaa Fordin valmistusohjelmassa aikaisemmin laajasti käytetyt, iskutilavuudeltaan saman kokoiset 1,5-litraiset nelisylinteriset Ecoboost-moottorit. 50 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 Fordin vuonna 2012 markkinoille tuoma 1,0-litrainen kolmesylinterinen Ecoboost on osoittautunut menestysmoottoriksi. Se on saanut useat muutkin autovalmistajat kehittämään ja valmistamaan vastaavanlaisia ahdettuja ja pieniä, mutta voimakkaita moottoreita. Lisäksi merkille pantavia eroja on materiaalivalinnoissa ja toteutuksen yksityiskohdissa, kuten värinänvaimennus, polttoaineensyöttö ja turboahtimen sovittaminen uuteen moottorikokoon
Niiden ansiosta mäntämoottorin strateginen mitoitus on helpompi saada vietyä kohti termodynaamisesti tehokkaampaa ratkaisua. Teho [kW] Vääntömomentti [Nm] Pyörintänopeus [1/min] 2000 300 240 180 120 60 150 120 90 60 30 1000 3000 4000 5000 6000 7000 Ensimmäinen moottorin kolmesta sylinteristä on varustettu lepuutustoiminnolla. Sen sijaan uuden Dragonin sylinterilohko on valmistettu kevytmetallista. Moottorin iskutilavuus on 1497 kuutiosenttimetriä, joka muodostuu 84,0 mm sylinteriporauksesta ja 90,0 mm iskusta. Tällä halutaan varmistaa, että suurempi moottori on massaltaan kilpailukykyinen pienempiin verrattuna. Sen avulla pienennetään mäntien ja männänrenkaiden työtahdin aikana sylinterien seinämiin kehittämää kitkaa. Sylinterikohtainen puolen litran iskutilavuus vaikuttaa monen valmistajan mielestä olevan toimivin kompromissi monessakin suhteessa. Kampiakselilinja on viety 10 millimetriä sivuun sylinterien keskikohdasta. Mäntien kyljet on päällystetty kitkaa keventävällä pinnoitteella. Ratkaisulla pienennetään kitkaa työtahdin aikana.. Kammentapit on asetettu 120 kulma-asteen välein, jolloin moottorissa on tasainen 240 asteen sytytysväli. Lisäksi kolmesylinterinen on edeltäjäänsä nähden ulkomitoiltaan pienempi, jolloin se on helpompi asentaa ahtaaseenkin konehuoneeseenkin. Perusmoottoreiden (110 ja 134 kW) puristussuhde on 11,0. Kampiakselilinja on 10 millimetriä sivussa sylinterien keskikohdasta. 51 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 Vastaavan iskutilavuuden omaavaan nelisylinteriseen 1,5-litraiseen moottoriin verrattuna Dragonissa on luonnollisesti suurempi sylinteriporaus ja iskun pituus. Pyörintänopeuden yläraja on asetettu 6500 rpm kohdalle. Myös moottorin sisäiset kitkavastukset ovat vähäisemmät. Männänrenkaiden jousivoimat on valittu nykytrendin mukaisesti kohtalaisen kevyiksi. Tehokkaimmassa Performance-versiossa (Fiesta ST) puristussuhde on jonkin verran matalampi 9,7. Valuteräksestä valmistettu kampiakseli on varustettu neljällä runkolaakerikaulalla ja kuudella vastapainolla. Kevytmetallilohko ja tasapainotusakseli 1,0-litraisessa Ecoboost-moottorissa on valurautalohko
Jakopää on tiiviisti koteloitu moottorin etupäähän. Tämän myötä moottori lämpenee nopeammin, ja sama koskee myös pakokaasujen puhdistuslaitteiden toimintalämpötilan saavuttamista. Tämä mahdollistaa osakuormituksilla korkeamman käyntilämpötilan. Jäähdytysjärjestelmän tilavuudeksi ilmoitetaan käsivaihteisessa ajoneuvossa 6,1 litraa, ja automaattivaihteisessa puolestaan puoli litraa enemmän. Yksi moottorin sylintereistä on varustettu lepuutustoiminnolla. Nykysuuntauksen mukaisesti tämänkin moottorin niin sanottu pakosarja on integroitu sylinterikanteen ja ympäröity jäähdytysnestevaipalla. Tilanteesta riippuen tavoitteena on edistää moottorin toimintaa ja taloudellisuutta sekä vähentää pakokaasupäästöjä. Venttiilivälysten tasaus tapahtuu hydraulisten elementtien välityksellä. Öljy tulee vaihtaa 24 kuukauden tai 30000 kilometrin välein tai huollontarpeen ilmaisimen ohjeen mukaisesti. Continentalin valmistamassa RAAX-turboahtimessa turbiinin siivet on taivutettu, jotta pakokaasujen virtausenergia saadaan tehokkaammin hyödyksi. Tällä ja muilla toimenpiteillä ahdin on saatu herkkäliikkeiseksi.. 52 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 M O O T T O R I T E K N I I K K A A F o r d E c o b o o s t D r a g o n 1 , 5 l Kampiakselin alapuolelle öljypohjaan on asennettu tasapainotusakseli, jollaista pienemmässä 1,0-litraisessa moottorissa ei käytetä. Jäähdytysjärjestelmä on varustettu jaetulla nestekierrolla, mutta yhdellä sähköisesti ohjattavalla termostaatilla. Tasapainotusakseli pyörii samalla nopeudella kuin kampiakseli, mutta päinvastaiseen suuntaan. Toinen syöttää polttoainetta suoraan palotilaan, toinen puolestaan imukanavaan. Samalla sylinterin suihkutusventtiilit kytketään pois päältä. Jäljelle jääneet kaksi sylinteriä alkavat toimia jonkin verran paremmalla hyötysuhteella, sillä kaasuläppä avautuu hieman enemmän kasvaneesta rasituksesta johtuen. Moottorin öljypumppua säädetään elektroniikan avulla kaksivaiheisesti. Sen käyttöä järkiperäistämällä pyritään säästämään polttoainetta. Teoriassa yhden sylinterin lepuuttaminen voi tuoda lähes 20 prosentin polttoaineen säästöpotentiaalin, mutta käytännössä etu jäänee kuitenkin pienemmäksi. Lepuutustoiminto venttiilikoneistossa Moottorin kevytmetallisessa sylinterikannessa on kaksi ketjukäyttöistä nokka-akselia ja tavanomainen neliventtiilirakenne. Huollossa vaihdettava moottoriöljymäärä on öljynsuodatin mukaan luettuna 5,25 litraa. Lepuutettavassa sylinterissä on kaksiosaiset keinuvivut. Akseli vaimentaa kolmesylinteriselle tyypillisiä ensimmäisen kertaluvun värinöitä. Nokkien nostoliikkeen välittyminen estetään sähköhydraulisten solenoidien avulla. Venttiilikoneiston kitkaa on pyritty karsimaan monin tavoin, esimerkiksi käyttämällä rullalaakeroituja keinuvipuja. Lepuutustoimintoa käytetään alemmilla osakuormitusalueilla, ja se kytkee sylinterin pois ja takaisin toimintaan 14 millisekunnin vasteella. Kummankin nokka-akselin ketjupyörällä on itsenäinen ajoituksensäätö, joka toimii akselikohtaisesti ohjattuna. Aiemmasta poiketen sylinteriä kohti on kaksi toistaan täydentävää suihkutusjärjestelmää
Ahtoilman jäähdytin on ilmasta ilmaan -tyyppinen. Katalysaattorin, hiukkassuodattimen ja niihin liittyvien antureiden lisäksi moottorissa on jäähdytyksellä varustettu pakokaasujen takaisinkierrätys. RAAX on lyhenne saksankielisistä sanoista Radial-Axial. Tämän moottoriversion vääntömomentti on 290 Nm (1600–4000 rpm), mikä tarkoittaa 24,3 bar tehollista sylinterikeskipainetta. Englanninkielessä vastaava termi on ehkä hieman valaisevampi mixed flow, vapaasti suomennettuna sekoitettu virtaus. Kuusivaihteisella käsivaihteistolla varustettu Fiesta ST kiihtyy 0–100 km/h 6,5 sekunnissa. Tästä huolimatta lähelle turboahdinta asennetun kolmitoimikatalysaattorin jälkeen pakoputkistossa on ottomoottorin hiukkassuodatin (GPF), jollaisen ominaisuuksia tarkasteltiin lähemmin Suomen Autolehden 10/2018 (joulukuu) moottoriartikkelissa. Komponentteja ja ominaisuuksia on päivitetty. Tehokkain versio Fiesta ST:ssä Ford Focus on saatavilla 1,5-litraisen Ecoboostin kahdella eritehoisella vaihtoehdolla 110 kW (6000 rpm) ja 134 kW (6000 rpm) varustettuna. Kyse on pakokaasujen virtauksen johtamisesta ahtimen turbiinipyörälle sekä säteittäisesti että akselin suuntaisesti perinteisen säteittäisen suunnan sijaan. Dragon-moottori on käytössä myös Suomessa vuoden autoksi valitussa Ford Focuksessa.. Euroopassa Dragon-moottorit valmistetaan Bridgendin tehtaalla, joka sijaitsee Walesissa, Iso-Britanniassa. WLTP:n mukaan ilmoitettuna hiilidioksidipäästö nousee arvoon 158 g/km. RAAX-turboahdin Moottorissa käytetään Continentalin valmistamaa nestejäähdytteistä, kevytmassaista turboahdinta, jonka rakenteellista ominaisuutta pyritään tuomaan esiin lyhenteellä RAAX. Samalla suorasuihkutteiselle ottomoottorille tyypilliset pienhiukkaspäästöt on helpompi saada alhaisiksi. Kaksi suihkutusjärjestelmää Ecoboost-sarjalle ominaisesti moottorissa käytetään korkeapaineista bensiinin suorasuihkutusta. Yhdistetty polttoaineenkulutus 100 kilometrille on tästä johdettuna noin litran suurempi, mikä lienee useissa tilanteissa lähempänä arkitodellisuutta. Näin ahtimen akselin pyörintänopeus mukautuu nopeammin pakokaasuvirtauksen vaihteluihin ja niin sanottu turboviive saadaan lyhyemmäksi. Suurimmaksi tehoksi ilmoitetaan 147 kW pyörintänopeudella 6000 rpm. Suihkutussuuttimet on sijoitettu kutakuinkin pystyyn asentoon lähes keskelle palotilan kattoa. Tämä kohentaa ahtimen reagointinopeutta vaihtuviin kuormitustilanteisiin. Turboahtimen hukkaporttia käytetään suorasähköisellä toimilaitteella ja sitä voidaan ohjata aktiivisesti. Tehokkaan Fiesta ST:n tapauksessa päädytään NEDC:n mukaan yhdistetyssä polttoaineenkulutuksessa lukemaan 6,0 l/100 km, mikä tarkoittaa 136 g/ km hiilidioksidipäästöä. Tehokkain moottori, voimakas Performance-versio, on käytössä Fiesta ST -mallissa. Tällä hetkellä Focuksen ottomoottorivalikoima sisältää vain kolmesylinterisiä vaihtoehtoja. Lisäksi on mahdollista saavuttaa moottorille tietyissä kuormitustilanteissa kolme prosenttia parempi hyötysuhde, mikä vähentää hiilidioksidipäästöjä. Molemmissa suurin vääntömomentti on 240 Nm (1600 rpm). Matalilla rasitusasteilla hukkaporttia raottamalla voidaan pienentää pakopuolen vastapainetta ja heikentää pumppaushäviöitä. Euro 6d -päästötodistus Uusi kolmesylinterinen Ecoboost on tyyppihyväksytetty hiljattain voimaan astuneiden kiristyneiden vaatimusten mukaisesti. Pakokaasuahtimen valmistajan mukaan turbiinisiipien taivuttaminen ja ahtimen ominaisuuksien mukauttaminen sekoitettuun pakokaasuvirtaukseen pienentää turbiinin hitausmomenttia noin 40 prosenttia. Näin sylinteriä kohti on kaksi erityyppistä suihkutussuutinta, jotka toimivat joko samaan aikaan tai eriaikaisesti. Bensiinikäyttöisessä moottorissa pakokaasujen takaisinkierrätyksellä tavoitellaan moottorin taloudellisempaa käyttöä. Pakokaasujen suhteen tämä tarkoittaa Euro 6c -päästötasoa, jota on täydennetty tien päällä tapahtuneilla RDE-mittauksilla. Valmistajan mukaan kahden polttoaineensuihkutuksen hyödyntäminen varmistaa moottorille korkean tehon, paremman sylinteritäytöksen ja edesauttaa hyvän polttoainetalouden tavoittelussa. Polttoaineenkulutus on mitattu vanhan (NEDC) ja uuden (WLTP) ilmoitustavan mukaisesti. Solenoidikäyttöiset suorasuihkutussuuttimet ovat 6-reikäiset. Suorasuihkutuksen lisäksi käytössä on myös matalapaineinen epäsuora polttoaineensuihkutus. Kahden suihkutusjärjestelmän haittapuolena on polttoaineensyötön monimutkaistuminen ja järjestelmän korkea hinta. Näin päädytään Euro 6d (TEMP) -päästötodistukseen. 53 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 Rakenteen ansiosta turboahdin voidaan sijoittaa lähelle moottoria, jolloin pakokaasujen virtausmatka sylintereistä ahtimelle on mahdollisimman lyhyt
Irrota ja hävitä kulunut akun maajohto (kuvassa kohta 1). OM651-moottoritunnuksella varustettujen Mercedes-Benz-mallien pakokaasujen takaisinkierrätysventtiilin jäähdyttimen ohivirtausventtiilin tiivisteessä on suunnitteluvirhe, jonka vuoksi ohivirtausventtiili saattaa alkaa vuotaa jäähdytysnestettä. Poista vikakoodit ja varmista vian poistuminen koeajamalla auto. Asenna ohivirtausventtiili takaisin paikoilleen ja varmista moottorin oikea jäähdytysnestetaso. 54 Mekaanikon maailma Kaasupoljin reagoi huonosti ja moottorin häiriövalo palaa. Vikakoodien osoittamat komponentit ovat ehjiä. Jäähdytysnestettä vuotaa imusarjan lähettyviltä. Akku ja latausgeneraattori ovat ehjiä. Useiden CAXA-moottoritunnuksella varustettujen Volkswagen-mallien kampikammion huohotinletkun kumisisäkkeen rakenne on puutteellinen, minkä vuoksi letku saattaa irrota liitännästään. Autossa on lisäksi käynnistysongelmia sekä muita sähkövikoja. Tarkista kampikammion huohotinletku (kuvassa kohta 1). Volkswagen Golf (2007–2013) Kaasupoljin reistailee Opel Meriva (2012–2014) Ohjaustehostin ei välillä toimi Mercedes-Benz C (2009–) Jäähdytysnestevuoto imusarjan lähettyvillä. Jos huohotinletku on irronnut, korvaa se päivitetyllä kampikammion huohotinletkulla. Sähköinen ohjaustehostin lakkaa välillä toimimasta. Kiinnitä suojaliuska kuvan kohdassa 2 esitetylle alueelle ja asenna uusi akun maajohto. Poista vikakoodit ja varmista vian poistuminen koeajamalla auto. Dieselmoottoristen ja ilman pysäytys-käynnistysautomatiikkaa varustettujen mallien maadoitusjohto saattaa hankautua rikki. Tarkka vuotokohta on vaikea todeta. Irrota ohivirtausventtiili ja korvaa vanha tiiviste (kuvassa kohta 1) päivitetyllä tiivisteellä
Koeaja auto ja tarkista, onko vika poistunut. Ääni tuntuu tulevan ohjaustehostimen moottorista tai hammastangosta. Käännä ohjauspyörä ääriasennosta toiseen useita kertoja. Tarkista myös polttoainesäiliön huohotinletku sekä huohotinventtiili (kuvassa kohdat 2 ja 3) tukosten varalta. Kiristä sähköisen ohjaustehostimen moottorin kiinnityspultti tiukkuuteen 23 Nm. Suomeksi. Löysää sähköisen ohjaustehostimen moottorin kiinnityspultti (kuvassa kohta 1). 4.2.2008 asti valmistettujen mallien hammastangon ja sähköisen ohjaustehostimen moottorin kotelon välinen kitka saattaa aiheuttaa nakuttavan äänen. 55 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 Autoa siirreltäessä tai pysäköitäessä ohjausmekanismista kuuluu nakuttava ääni. Mielestämme maailman paras öljyvalitsin. Suihkuta aerosolirasvaa sähköisen ohjaustehostimen moottorin kotelon ja hammastangon vastinpintoihin (kuvassa kohta 2). Puhdista sähköisen ohjaustehostimen moottorin kotelon ympäristö. Polttoainepistooli kytkeytyy jatkuvasti pois päältä tankkauksen aikana. Ja mikä parasta, menemme takuuseen soveltuvuuksista. Varmista ongelman poistuminen tankkaamalla ajoneuvo. www.öljyvalitsin.fi Comma öljyvalitsin verkossa Audi Q3 (2011–2014) Polttoaineen tankkaus pätkii Peugeot 207 (2007–2008) Ohjausmekanismi nakuttaa. Jos polttoainesäiliön huohotinletku tai huohotinventtiili on tukossa, asenna uusi polttoainesäiliö. CFFB-moottoritunnuksella varustettujen mallien polttoainesäiliön tuuletusjärjestelmä saattaa tukkeutua, jolloin polttoaineen tankkaaminen vaikeutuu. Tarkista polttoainesäiliön huohottimen kansi (kuvassa kohta 1) tukosten varalta ja vaihda kansi tarvittaessa. Käännä ohjauspyörä kokonaan oikeaan ääriasentoon. Rekkarilla
Tuotejohtaja vaihtoi kuitenkin pian työpaikkaa Oy Kaha Ab:lle, jonne Mustakalliokin siirtyi töihin. Sectolla olen kuitenkin saanut huomata, miten paljon osaamista ja ammattitaitoa merkkikorjaamoista löytyy”, Mustakallio kertoo. Osa asiakasyrityksistä haluaa rekisteröidä autoja vielä ennen vuoden vaihdetta, ja leasing-yritysten jälkimarkkinointipuolella käydään läpi mennyttä vuotta ja pohjustetaan seuraavan kauden toimintaa. Matkustamisesta Mustakalliolla on kuitenkin kokemusta aikaisemmilta vuosilta. Samalla Mustakallio teki keikkaluonteisesti töitä myös varaosamaahantuoja Arwidson Oy:lle, jonka tuotejohtaja houkutteli häntä yritykseen töihin. Parhaimmillaan vuoden aikana saattoi kertyä satakin matkapäivää. Kehitys olikin nopeaa, ja tavoitteet olivat korkealla. Samalla tarkoituksena on myös vetää henkeä, ja hioa prosesseja entistäkin parempaan kuntoon”, Mustakallio kertoo. Autoalalle hän päätyi, kun veli houkutteli hänet töihin omistamaansa automaalija autovarustemyymälään. Kaha kasvoi noina vuosian nopeasti, ja se oli minulle varsinainen autoalan oppikoulu. ”Aluksi matkustaminen tuntui hienolta, sitten pakolliselta, ja nyt olen perheellisenä vain tyytyväinen, että matkustusta on vähemmän. Autojen oikeanlainen ylläpito on leasing-yhtiölle merkityksellistä, koska leasingtoiminnan hinnoittelu perustuu pitkälti leasing-autojen jäännösarvoihin. ”Suomessa on paljon loistavia vapaita korjaamoita, joilla on pitkät perinteet ja runsaasti osaamista. Perinteet saattavat kuitenkin olla uudistumisen esteenä”, Mustakallio pohtii. Sectolle Mustakallio siirtyi vuonna 2015, ja tällä hetkellä miehen fokus on Secton noin 8000 leasing-auton kannassa. Autoalan oppikoulussa Hankintapäällikön toimenkuvaan sisältyvät kaikki auton huoltoon ja ylläpitoon liittyvät hankinnat. Muutimme myös hiljattain Klaukkalasta Porvooseen ja silloin työmatkanikin lyheni tunnista viiteen minuuttiin”, Mustakallio naurahtaa. Yhteistyökumppaneita hän tapaa säännöllisesti, mutta varsinaista keikkatyötä on vähemmän. ”Haluamme, että kumppanimme ovat tyytyväisiä. ”Jos olisin nuori ja rohkea, harkitsisin varaosamaahantuojista riippumattoman korjaamoketjun perustamista. Merkkiorganisaatiossa hoituvat myös autojen takuisiin liittyvät asiat. Tällainen hyppäys uuteen voi olla esimerkiksi siirtyminen varaosamaahantuonnista leasing-yhtiöön. Secto on suhteellisen tuore tulokas leasingmarkkinoilla, sillä yritys on perustettu vuonna 2007. ”Työskentelin yli 20 vuotta varaosamaahantuojien ja ketjukorjaamoiden palveluksessa, joten olen kasvatukseltani – ja sielultanikin – niin sanottujen vapaiden korjaamoiden mies. Tuomas Mustakallio vastaa Secto Automotiven jälkimarkkinointipuolen hankinnoista.. Mukaan ottaisin muutosvalmiita ja tulevaisuuteen suuntaavia korjaamoita”, Mustakallio heittää. Arto Vänttinen 56 Vuoden loppu on leasing-yrityksessä kiireistä aikaa. ”Olemme budjetoineet jonkin verran kasvua myös vuodelle 2019. Hinta on tärkeä asia, mutta vieläkin tärkeämpää on toimiva ja tasapuolinen yhteistyö.” Antoisia kokemuksia Valtaosa Mustakallion työpäivistä kuluu Secton konttorilla Porvoossa. Myös rengasvalmistajat ovat tärkeitä kumppaneita, ja iso osa leasing-autojen jälkimarkkinapalveluista liittyy myös renkaisiin. Leasing-autoilla myös ajetaan paljon, ja sen vuoksi toimivat jälkimarkkinointipalvelut ovat tärkeitä. Tämän on huomannut myös Tuomas Mustakallio, joka työskentelee leasingpalveluja tarjoavassa Secto Automotivessa jälkimarkkinapuolen hankintapäällikkönä. . Espoossa syntynyt Mustakallio kouluttautui aluksi kirvesmieheksi, ja työskentelikin rakennustöissä jonkin aikaa. Olen todella kiitollinen, että sain olla mukana siinä.” Korjaamoketjuja kehittämässä Kahan jälkeen Mustakallio työskenteli muutaman vuoden Osasetillä ja Atoy Oy:ssä Autofit-ketjun parissa, kunnes erään puhelun jälkeen matka jatkui Örum Oy Ab:lle vuonna 2006. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 Henkilökuvassa Tuomas Mustakallio Varaosamaailmasta leasingin pariin Toimialankin sisällä voi päästä näkemään aivan uudenlaisen työympäristön. ”Työskentelin Kahalla noin kymmenen vuotta, ja sinä aikana tutustuin monenlaisiin töihin ja tuotemerkkeihin. Suurimpia yhteistyökumppaneita ovat isot merkkiliikeketjut, kuten Autokeskus. Örumilla käynnisteltiin tuolloin Autoasi-ketjun rakentamista. Yhtiö on kuitenkin kasvanut vauhdilla, ja liikevaihto on kohonnut jo yli 200 miljoonan euron. Secton jälkimarkkinointitoiminta keskittyy 95-prosenttisesti merkkiorganisaatioihin. Niiden jälkimarkkinapuolen vuosibudjetti liikkuu 7–8 miljoonassa eurossa. Ketjupäällikkönä Mustakallio oli kehitystyön ytimessä ja kiersi ympäri Suomea korjaamoilla. Jälkikäteen ajatellen työssä olisi ollut hyvä ottaa paremmin huomioon korjaamokentän moninaisuus
Porvoossa veneilyyn on erinomaiset mahdollisuudet, ja niitä tuleekin käytettyä ahkerasti. Viime vuonna Mustakallio oli mukana noin 50 hälytyskeikalla, kun kaiken kaikkiaan hälytyksiä oli yli 80. Yritykset ihmisineen ovat näyttäneet, että asioita voi hoitaa monella tavalla. Juosten keikalle Mustakallion pitkäaikainen harrastus on vapaapalokuntatoiminta, jossa Mustakallio on ollut mukana 16-vuotiaasta asti. ”On ollut helkutin hauskaa työskennellä nämä vuodet autoalalla. Olen todella kiitollinen kaikesta, aikaisemmat kokemukset ovat tuoneet paljon perspektiiviä myös nykyiseen työhön.” Autoala on muuttunut Mustakallion uran aikana paljon. Mustakallio toimii paikallisen meripartion purjeveneen vastuukipparina.. ”Purjevene on tuonut veneilyyn uutta mielenkiintoa, ja konevoimin pääsen liikkeelle vapaapalokunnan moottoriveneellä. Olen muutaman kerran jopa juossut kotoa asemalle, kun matka on sen verran lyhyt.” Toinen rakas harrastus on veneily, ja useimmiten alla on ollut moottorivene. Automiehestä se on ikävää, mutta tilanne on vain hyväksyttävä. Jo suhtautuminen autoon on erilaista, eikä auto enää kiinnosta ihmisiä samalla tavalla kuin aikaisemmin. VPK:lla on myös jonkun verran saaristokeikkoja sekä öljyntorjuntavalmius Nesteen Kilpilahden jalostamon vuoksi”, Mustakallio sanoo. Secton toimistolla Porvoossa pidetään huolta asiakkaiden autoasioista. ”Kun hälytys tulee, niin sitten lähdetään. Vuosien aikana hän on saanut tavata monenlaisia ihmisiä ja nähnyt erilaisia yrityksiä sekä toimintatapoja. ”Maailma muuttuu, ja meidän on pysyttävä muutoksessa mukana”, Mustakallio toteaa. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 57 Mustakallio on iloinen siitä, että on päässyt näkemään autoalaa eri näkökulmista. Porvoossa vapaapalokunnat ovat aktiivisesti mukana pelastustöissä, ja usein keikalle lähdetään samaan aikaan kuin varsinainen pelastuslaitos. Mustakallio on kuitenkin saanut viime aikoina vaihtelua moottorin pärinään toimiessaan paikallisen Porvoon Pooki -meripartiolippukunnan purjeveneen vastuukipparina. Nykyinen koti sijaitsee neljän korttelin päässä paikallisesta Hamarin VPK:n asemasta
Nurmimaa, hallinnolliseksi johtajaksi on nimitetty eversti Unto Tuloisela ja tuotannon johtajaksi dipl. 58 uomalaisen henkilöautotehtaan peruskivi laskettiin 28.11.1968 Uudessakaupungissa. Muutamassa sekunnissa tietokone alkaa kirjoittaa liuskaa, joka kertoo, mitkä korjaukset ovat tarpeen, mitkä osat on vaihdettava, mitä osat maksavat ja mitä koko työ tulisi maksamaan. Tietokoneet vianmäärityksessä toituina pieneen levykköön eli ’muistipankkiin’. Tervehdyspuheen piti ministeri Olavi J. ins. Teräsbetonirakenteisen elementtirakennuksen päämitat ovat 100 x 250 m ja tilavuus 150 000 m3. Auton täydellinen tarkastus kestää suunnilleen 25 minuuttia. Järjestelmä pystyy muutamassa minuutissa löytämään yli 100 auton epävarmaksi tai epätaloudelliseksi tekemää häiriötä. Näitä verrataan auton valmistajan antamiin arvoihin, jotka ovat etukäteen varasOy Saab-Valmet Ab autotehdas lähtökuopissa Peruskiven laskeminen Uudessakaupungissa S gon toimittaa Semera Oy, seinäja kattoelementit Lohjan Kalkkitehdas Oy ja teräsrakenteet Valmet Oy. Suomen Autolehti, tammikuu 1969 T Peruskiven muurauksen aloitti tasavallan presidentti seurassaan vasemmalta ministeri Väinö Leskinen, eversti Unto Tuloisela, ministeri Olavi Mattila ja yhtiön johtokunnan varapuheenjohtaja, tohtori Curt Mileikowsky.. – AS. Näistä muutamat kootaan 1/20.000 sekunnissa. Tämä on tarkoituksena siinä kokeilumaisessa, tietokoneella ohjatussa vianmääritysmenetelmässä, jota kokeillaan Mobil Oil Corporation’in ja International Business Machines Corporation’in yhteistyönä. Kokeita varten rakennettuihin testauslaitteisiin kuuluu ”Fender-yksikkö”, joka yhdistää auton sähköjärjestelmän tietokoneeseen ja ilmoittaa sytytystulpille tarkan sytytyshetken, jarrukokeen näyttötaulu, joka ohjaa vianmäärittäjää hänen suorittaessaan jarrukokeita kaikilla neljällä pyörällä sekä ohjauspaneeli, jonka avulla voi suorittaa monta erilaista moottoritestiä ja joka ilmoittaa vianmäärittäjälle, milloin tietokone on saanut tarvitsemansa tiedot. Väinö J. Mattila ja valtiovallan tervehdyksen esitti pääministeri Mauno Koivisto. Tietokone pystyy myös erottamaan toisistaan 30 erilaista sytytystulppaa ja analysoimaan jarrut 200 polkimen painalluksen sekuntinopeudella. Toimitusjohtajaksi on kutsuttu dipl.ins. Viallisia autoja testataan runkodynamometrillä todellisissa ajo-olosuhteissa, vaikka auto ei liiku. Tietokone vastaanottaa noin 1000 mittausarvoa siinä sekunnin murto-osassa, jolloin sytytystulppa syttyy. Tietokone valvoo auton toimintoja vianmäärityskojeiden suorittamilla sähköisillä ja mekaanisilla mittaustuloksilla. Tehdas valmistuu ensi elokuussa, tuotanto alkaa ensi syksynä, ja vuosituotannoksi ilmoitetaan 15 000 autoa vuodessa. Keskuksiin tuodut autot läpikäyvät yli 75 erilaista testiä, joissa käytetään 23 erilaista testausjärjestelmää. Juhani Linnoinen. Korjaus voidaan suorittaa Center’issä tai vaihtoehtoisesti autonomistaja voi viedä vianmäärityksen sekä osien ja korjauksen kustannusarvion itse valitsemaansa korjaamoon. Lampola Ky Raumalta, betonirun50 V U O T T A S I T T E N ietokoneet auttanevat lähiaikoina autojen vianmäärittelyssä. Pääurakoitsijana on Rakennusliike A. Tasavallan presidentti Urho Kekkonen oli tilaisuudessa läsnä
Umpiot myydään pareittain. Ranskalaisen Groupe PSA:n valmistamaa kolmen eri autobrändin ryhmää käsiteltiin äänestyksessä yhtenä tuotteena, koska kyseisten mallien autoAjovaloja Golfiin umpio on varustettu led-päiväajovalolla ja led-vilkuilla. ”Uudella, Suomeen sijoitetulla varaosavarastolla toimitusajat ja -varmuus paranevat. Tuomaristo valitsi voittajan kuuden finalistin joukosta Italian Vairanon kilparadalla järjestetyn koeajotilaisuuden jälkeen. Yhtenäisyydet löytyvät pääsääntöisesti ulkokuoren sisältä, kun taas autojen ulkonäköja ohjaamoratkaisut eroavat toisistaan. Suurin XL-malli on sen sijaan tilavuudeltaan 500 litraa ja pituudeltaan 210 cm. Evo Clamp sopii myös autoihin, joissa ei ole valmiita kattotelineen kiinnityskohtia tai kattokaiteita. 010 650 11. LänsiAuto Drive Opelin maahantuojaksi kin markkinaosuutta entisestään”, LänsiAuto-konsernin toimitusjohtaja Tommi Köninki kommentoi. Ksenonpolttimo tarjoaa 70 prosenttia enemmän valotehoa kuin perinteinen halogeenipoltin. Sen pituus on vain 139 cm ja tilavuus 300 litraa. Alkuperäisen halogeeniumpion tilalle sopiva Bi-xenonRuotsalainen Thule on esitellyt uuden Force XT -kuljetuslaatikkomalliston, johon kuuluu kuusi erikokoista kuljetuslaatikkoa. 010 650 11. Jalkasarjan kumipinnoite suojaa korotettujen kaiteiden pintaa ja huolehtii siitä, että tuote istuu paikalleen. Täysin automaattinen lataus tapahtuu 7-portaisesti. Yksi esimerkki panostuksista on uusi varaosavarasto, joka avautui 3.12.2018 Vantaalle. Koivunen Oy:n valikoima on täydentynyt Osramin valmistamilla Volkswagen Golfin kuudenteen sukupolveen sopivilla ajovaloilla. Sja M-mallit on tarkoitettu matkatavaroiden kuljetukseen, mutta Sport-, L-, XLtai Alpine-laatikkomalleihin sopivat myös sukset ja lumilaudat. Maahantuoja: Kaha Oy, p. Laatikot kiinnittyvät helposti paikoilleen pikakiinnitysjärjestelmän ansiosta. Samalla markkinoille tulee kaksi uudenlaista taakkatelineen jalkaa, jotka tulevat korvaamaan vanhat jalkasarjat. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Kun investoimme brändiin ja tekemiseen, uskomme pystyvämme nostamaan merKaikkiaan 31 Euroopan maata edustava Autobest-tuomaristo on äänestänyt Euroopan parhaaksi auto-ostokseksi (Best buy car of the year) Citroën Berlingon, Peugeot Rifterin ja Opel Combo Lifen. Huoltolataustoiminnon avulla lataustila pysyy jatkuvasti optimaalisena. Force XT -kuljetuslaatikoissa on uusi lukkomekanismi, joka suojaa avainta vahingoilta ja tekee laatikon avaamisesta helppoa ja kevyttä. Tuolla päivämäärällä Opelia Suomeen ja Baltiaan maahantuonut Opel Finland Oy siirtyi LänsiAuton omistukseen. Samalla maahantuontiyrityksen nimi muuttui LänsiAuto Drive Oy:ksi. 59 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 Akkulaturi K27-sarjaan Yleismallinen mikroprosessorilla varustettu akkulaturi lataa kaikenlaiset 6 ja 12 voltin lyijyakut mukaan lukien AGMja GEL-akut. Näin pystymme parantamaan palveluamme entisestään, mikä tukee myös asiakastyytyväisyyttä”, LänsiAuto Driven toimitusjohtaja Rami Kittilä sanoo. Evo Raised Rail sopii sen sijaan korotettuihn kattokaiteisiin. Autobest-voitto PSA-kolmikolle tekniset ratkaisut ovat huomattavan samankaltaisia. Laitteen suojausluokka on IP65. Laitteesta löytyy lcd-näyttö, joka kertoo akun jännitteen sekä latauksen etenemisen ja tilan. Talvikäyttöön laitteesta löytyy lisäksi talvilataustila, joka on käytettävissä, kun ulkolämpötila laskee alle 5 °C:n. Thulelta uusia kuljetustuotteita Force XT -laatikot on mahdollista avata molemmilta puolilta. Kolmanneksi sijoittui Toyota Corolla niin ikään vain marginaalisella pisteerolla. Laitteen maksimiteho on 70 wattia. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Umpiossa käytetään D8S-ksenonpolttimoa, minkä ansiosta autossa ei tarvita ajovalojen automaattista korkeudensäätöä eikä pesureita. Aiemmin varaosat toimitettiin Ruotsin keskusvarastolta. Evo Clamp ja Evo Raised Rail -jalkasarjat ovat helppoja asentaa. Alpine-laatikossa voidaan kuljettaa pituudeltaan 215 cm suksia. 09 615 6800. Toiselle sijalle Autobest-äänestyksessä kipusi Vuoden Auto Suomessa -tittelin napannut Ford Focus, jonka piste-ero voittajaan jäi erittäin pieneksi. M A A I L M A N M E N O A. ”Opelilla on jo nyt merkittävä asema Suomen automarkkinoilla. S-malli on kooltaan erittäin kompakti. Suomea tuomaristossa edusti IltaSanomien autoja liikenneaiheiden tuottaja Tommi Lempinen. Tieliikenteeseen hyväksytty umpio on saatavissa kolmena eri versiona: Black, Chrome ja GTI. Isompiin kuljetuslaatikoihin mahtuu mallista riippuen 3–7 paria suksia tai 3–5 lumilautaa. Kaikki uudet LänsiAuto Oy ja Opel Automobile GmbH ovat vieneet päätökseen Opelin Suomen ja Baltian maahantuontitoimintoihin liittyvät yritysjärjestelyt 30.11.2018 toteutuneen yrityskaupan myötä. Muut finalistit olivat Citroën C4 Cactus, Dacia Duster, Ford Focus, Kia Ceed ja Toyota Corolla
”Citaro Hybridin saa käyttöön välittömästi ilman jakeluverkoston rakentamista. Tammikuussa sama mahdollisuus aukeaa myös Nesteen yritysasiakkaille. Kaikki yritysasiakkaille suunnatut maksuvälinetoiminnot ovat saatavilla eri päätelaitteille tietokoneista tabletteihin ja älypuhelimiin. PSA alkaa myös valmistaa uutta Toyota-merkkistä kompaktia pakettiautoa Vigon tehtaallaan Espanjassa loppuvuonna 2019. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Yhtiöt ovat hyötyajoneuvojen lisäksi valmistaneet A-segmentin henkilöautoja Tšekin tasavallan Kolinissa sijaitsevalla tehtaalla. Laitteessa on alhainen itsepurkautuvuus, ja se sopii käytettäväksi alimmillaan -20 °C lämpötilassa. Citaro Hybrid vuoden bussiksi sen edullisena vastauksena tämän päivän kuljetustoiminnan vaatimuksiin. ”Uudet tavoitteet heijastavat sitä luottamuksellista suhdetta, joka vallitsee PSA:n ja Toyotan välillä. Esimerkiksi mobiilimaksaminen on ollut Neste-sovelluksen kautta mahdollista yksityisasiakkaille. Kansainvälisistä autoalan toimittajista koostunut tuomaristo nosti Citaron hybridivoimalinjan valinnan keskeiseksi perusteeksi. Tuote on nopea ja helppo ottaa käyttöön. Tuomaristo piti Citaron hybridivoimalinjaa hyvänä ja suhteelliTakaistuimen selkänojaan asennettavan peilin avulla auton takana lastenistuimella istuvan lapsen seuraaminen on entistä helpompaa. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Laite on varustettu kirkkaalla led-taskulampulla, josta löytyy SOS-merkkivalo ja vilkkuvalotoiminnot. ”Yritykset pääsevät nyt hyötymään mobiilimaksamisen eduista, kun Nesteyrityskortin maksuominaisuudet voi asteittain liittää Neste-sovellukseen. Se kiinnittyy istuimen niskatukeen pidikkeen ja kiristysnuppien avulla. Nesteeltä mobiilimaksu ammattiliikenteelle maksamiseen liittyvät palvelut on kehitetty nimenomaan yritysasiakkaidemme tarpeita ajatellen, ja niiden avulla he voivat tehostaa raportointiaan ja liiketoimintaansa ympäri Suomen”, Nesteen Head Of Digital Transformation Juho Korpela kertoo. 60 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 M A A I L M A N M E N O A 12 voltin akulla varustettujen ajoneuvojen apukäynnistäminen onnistuu näppärän ja pienikokoisen apukäynnistimen avulla. Se sopii myös esimerkiksi matkapuhelimien, kannettavien tietokoneiden, tablettien ja digikameroiden lataamiseen. 010 650 11. Siellä yritysasiakkaat voivat esimerkiksi tilata ja sulkea yrityksen maksuvälineitä, asettaa saldorajoja ja tekstiviestimuistutuksia, saada maksuvälinekohtaisia raportointitietoja sekä nähdä laskut ja laskuarkiston. Omistusjärjestelyn toteutuminen edellyttää kuitenkin vielä viranomaisten hyväksyntää. Tehdas tulee siirtymään tammikuussa 2021 Toyotan omistukseen ja siitä tulee Toyota Motor Europen tytäryhtiö. Uudet Mercedes-Benzin Citaro Hybrid on palkittu Vuoden Linja-auto 2019 -palkinnolla. Sopimuksemme mukaan kumpikin yritys saa toimia omilla vahvuuksillaan, ja samalla voimme jakaa teknologisia ratkaisuja ja tuotekehityskustannuksia”, Toyota Motor Europen varatoimitusjohtaja Didier Leroy sanoo. Peili on kooltaan 255 x 175 millimetriä. Käytettävissä oleva apukäynnistysvirta on 200 A ja hetkellisesti 400 A. Tehdas on ollut Toyotan ja PSA:n yhteisomistuksessa. Vuoden linja-auton valinta suoritettiin Zagrebissa neljä päivää kestäneiden testien aikana. Yksi syventyvän yhteistyön tavoite on hyödyntää entistäkin paremmin molempien yritysten osaamista kompaktien ja keskikokoisten pakettiautojen valmistuksessa Euroopassa sekä optimoida tuotekehityskustannuksia. Lisävarusteena on saatavana 12 voltin tupakansytytinpistoke. Yritys pääsee hallinnoimaan maksuihin liittyviä toimintoja Oma Neste -palvelun kautta. Laitteen mukana tulevat apukäynNesteen asemilla on otettu viimeisen puolentoista vuoden aikana käyttöön uudenlaisia maksamisen tapoja. Laitteen kapasiteetti on 12000 mAh. Peilin avulla selkä menosuuntaan istuvan lapsen kasvot ovat kuljettajan nähtävissä ilman, että hänen tarvitsee kääntää päätänsä ajon aikana. nistyskaapelit, metrin pituinen usb-johto, kätevä säilytyslaukku sekä erilaisten laitteiden lataukseen tarvittavat adapterit. 010 650 11. Järjestelmän hallinta on reaaliaikaista ja mobiilimaksujen tiedot ovat välittömästi asiakkaan käytössä. Itse mobiilitankkauksen lisäksi palvelusta on mahdollista saada myös laskut ja raportit kokonaan sähköisinä. Lapsipeili takaistuimelle Kätevä apukäynnistin Toyota Motor Corporation (TMC) ja PSA-konserni syventävät pitkäaikaista yhteistyötään Euroopassa. Toyotan ja PSA:n yhteistyö syvenee. Kun siinä vielä käytetään HVOpolttoainetta, se pystyy kilpailemaan hyvin vaihtoehtoisia voimalinjoja hyödyntävien linja-autojen kanssa”, tuomariston puheenjohtaja Tom Terjesen toteaa. Tehtaalla jatketaan nykyisen sukupolven A-segmentin mallien tuottamista molemmille valmistajille
Uuden kumppanikorjaamon myötä Autoklinikka Partner -verkosto toimii 14 paikkakunnalla. Ylä-Savon Automaalauksen kaltaisten kumppanien avulla tämä toteutuu erinomaisesti”, Leppänen toteaa. 61 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 struktuurin tulisi olla työryhmän mukaan asiakastarpeita vastaavassa kunnossa. Volvo Mikko Rantakare (48) on nimitetty Volvo Finland Ab:ssa Volvo Truck Center Länsi-Suomen aluejohtajaksi. Seppälä aloittaa tehtävässä 4.3.2019. aikaista työntekijää, joista neljä työskentelee korjaamossa. U U S I A H A A S T E I T A Motonet on kasvattanut verkostoaan ja avannut joulukuussa tavaratalon Raumalle. Rantakare raportoi Volvo Finland Ab:n toimitusjohtaja Magnus Björklundille. Tavaratalo toimii osoitteessa Kairakatu 1 a. Rantakare on toiminut autoalalla lähes koko työuransa ajan. Ennen Volvo Truck Center Länsi-Suomen aluejohtajaksi siirtymistään Rantakare toimi huoltokorjaamon päällikkönä Turussa. ”Asiakkaamme löytävät helposti kattavan tarjontamme ja oheispalvelut. Tuen myötä yhtiö jatkaa määrätietoisesti uusien tankkausasemahankkeiden toteuttamista ja pohjoismaisen asemaverkoston laajentamista. Nyt myönnetty tuki kattaa yhteensä jopa 14 kaasutankkausaseman rakentamisen kansainvälisen TEN-T-ydinverkon alueelle Suomessa. Raumalla ja sen läheisyydessä on paljon tee itse -ihmisiä, joita pystymme palvelemaan monipuolisesti. Diagnon palveluksessa ja osaomistajana Seppälä toimi vuodesta 2005 lähtien. Tuella on vaikutus muun muassa nesteytetyn maakaasun käyttöön raskaassa liikenteessä. Rakennuskokonaisuuden pinta-ala on noin 4900 m 2 , josta myymäläpintaalaa on noin 2400 m 2 . Myös kaasun jakeluinfraK U U L U M I S I A K E N T Ä L T Ä Gasumille tukea tankkausasemien rakentamiseen Onko osoite muuttunut. ”Motonetin Rauman tavaratalo sijaitsee hyvällä liikepaikalla. SATL Insinööri Juha Seppälä (39) on nimetty Suomen Autoteknillinen Liitto ry:n (SATL) uudeksi liiketoimintajohtajaksi. Ylä-Savon Automaalaus toimii Iisalmessa viiden työntekijän voimin. ”Myönnetty tuki mahdollistaa entistäkin paremmin kaasuinfrastruktuurin kehittämisen kasvavaa kysyntää vastaavaksi. Liiketoimintajohtajan tehtäviin kuuluu kehittää edelleen SATL:n brändejä sekä kaupallistaa kokonaan uusia koulutustuotteita ja tapahtumapalveluja, joissa on kansainvälinen ulottuvuus mukana. Karppinen vastaa Wetteri Powerin vaihtoautomyynnistä ja -toiminnasta. Viimeisen parin vuoden aikana huimasti kasvanut kaasuajoneuvojen kysyntä niin kuluttajakuin yrityspuolellakin on osoittanut, että lisäasemille on tarvetta. Autoklinikka vahvistaa palveluverkostoaan laajenemalla Iisalmeen. Liikenneja viestintäministeriön työryhmä julkaisi 12.12.2018 loppuraporttinsa keinoista, joilla liikenteen kasvihuonekaasupäästöt voidaan pidemmällä aikavälillä poistaa kokonaan. Motonetilla on nyt yhteensä 34 tavarataloa, joista 33 sijaitsee Suomessa ja yksi Virossa Tallinnassa. Rantakare aloitti tehtävässään 3.12.2018. ”Autoklinikka Partner -ketjun kautta saamme apua muun muassa markkinointiin ja viestintään sekä asiakashankintaan, ja voimme itse keskittyä siihen, mitä parhaiten osaamme eli laadukkaaseen ja tehokkaaseen korjaustyöhön”, Ylä-Savon Automaalauksen yrittäjä Jukka Pietikäinen kertoo. ”Ylä-Savon Automaalaus on tunnettu asiakaspalvelulähtöisyydestään, joka näkyy joustavissa aukioloajoissa ja ripeässä työskentelyssä”, Autoklinikan kumppaneista vastaava Miika Leppänen kuvailee. Molemmat valmistuneet tankkausasemat ovat keskeinen osa hankekokonaisuutta ja myönnettyä tukipakettia. Vuosituhannen alusta asti toiminut Ylä-Savon Automaalaus Oy on nyt mukana kattavassa Autoklinikka Partner -ketjussa. Haluamme rakentaa kattavan valtakunnallisen verkoston, jossa tarjotaan laadukasta korjauspalvelua. Gasum on toteuttanut jo tukihakemuksensa mukaisesti tankkausasemat Saloon ja Vantaalle. Työryhmä nosti biokaasun merkittäväksi osaksi ratkaisua kasvihuonekaasujen vähentämisessä. Biokaasun liikennekäyttö edesauttaa myös Suomen kunnianhimoisten ympäristötavoitteiden saavuttamista”, Gasumin biokaasuliiketoiminnan kehityspäällikkö Jussi Vainikka sanoo. ”Yhteistyöverkostomme kasvattaminen omien korjaamojemme ohella palvelee niin autoilijoita kuin yritysasiakkaitamme. Tarjoamme autotarvikkeiden lisäksi kattavan valikoiman veneilyyn ja kalastukseen”, Motonet Rauman tavaratalopäällikkö Tuomas Kajama sanoo. Seppälä on toiminut aiemmin Diagno Finland Oy:n toimitusjohtajana sekä Örum Oy Ab:n johtoryhmän jäsenenä. Ilmoita osoitteenmuutokset: puh 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi. Volvo Truck Center Lännen alueeseen kuuluvat Volvo Truck Center Turun, Forssan ja Porin toimipisteet. Työllistämme 35 kokoMotonet laajeni Raumalle Autoklinikka laajentaa Iisalmeen tyksenä ja omalla nimellään, mutta kumppanuuden myötä korjaamon julkisivu ja sisustus saavat Autoklinikkaketjun yhtenäisen ilmeen. EU:n väyläja liikennehankkeiden Verkkojen Eurooppa (Connecting Europe Facility) -hanke on myöntänyt Gasumille 2,9 miljoonaa euroa uusien kaasutankkausasemien rakentamiseen. Korjaamo jatkaa edelleen yksityisenä yriWetteri Pekka Karppinen (30) on aloittanut 19.11.2018 Wetteri Power Oy:n vaihtoautopäällikkönä. Lisäksi tarvitsemme muutamia osa-aikaisia työntekijöitä”, Motonet Oy:n toimitusjohtaja Antti Tiitola kertoo. Rantakare vastaa kuorma-automyynnin ja jälkimarkkinaliiketoiminnan johtamisesta Länsi-Suomen alueella. Rakennettavien asemien joukossa on sekä nesteytetyn maaja biokaasun tankkausasemia raskaalle liikenteelle että paineistetun maaja biokaasun tankkausasemia henkilö-, jakeluja jäteautoille. Tavaratalon yhteydessä toimivat myös seitsemän nostimen Motonetkorjaamo, Motomaatti-palvelupiste ja Motopesu-itsepalvelupesu
09 35081 020 Finntest Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Bosch p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) Diagno Finland Oy Dymatic p. 010 5507 100 KS Tools, Sonic Motron Oy iDuctor p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 010 8394 400 Suomen Työkalu Oy p. 08 442 750 Finnkone Oy p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 010 3225 711 Business Partners Nyman OY p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 010 6664 700 Hoonausvälineet Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 2713 000 Rotary, Blitz, Omer, Pitlift CORA Refinish Oy p. 010 2713 000 CORA Refinish Oy p. 010 5507 100 Stando-Car Oy Ab p. 020 7413 220 Ilmastointilaitekorjauksiin Kaha Oy p. 010 6565 200 AutopStenhoj, Stertil-Koni, Finkbeiner vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 020 7500 260 Tecalemit Oy Parise p. 010 5507 100 Rodcraft, Torin, m+ SNA Europe (Finland) Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 09 35081 020 HL Group Oy p. 010 8210 100 IRT, Trisk Finnkone Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 09 35081 020 Finntest Oy Cartec p. 040 5009 933 Wallmek Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09 6156 800 CTEK, Calix, Deca Motoral Oy GYS, DHC p. 09 8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 3205 900 Toolx Oy p. 010 5507 100 Haldex, Jaltest, Knorr-Bremse, Wabco Motron Oy Autocom, Carman p. 010 5507 100 KS Tools, Sonic SNA Europe (Finland) Oy p. 050 4416 249 Motoral Oy Apac p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 050 4416 249 Motron Oy p. 09 6156 800 TwinBusch Kaisla Ky p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. 020 7411 620 Sauer Finnkone Oy p. 020 7411 620 Finikor p. 010 6565 200 Nederman, Samoa Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09 35081 020 Finntest Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7411 620 Zippo, Hywema, ATT Finikor p. 020 51 010 Kompressorit Arpré Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Motron Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8210 100 Herkules Diagno Finland Oy p. 09 68 271 Bosch, Midtronics Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 6565 200 Örum Oy Ab p. 020 7705 870 www.bpnyman.fi / info@bpnyman.fi Diagno Finland Oy p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy p. 010 5507 100 Motron Oy Texa p. 09 35081 020 Finntest Oy Brainbee p. 09 68 271 Bosch Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab Bosch p. 09 35081 020 Finntest Oy Ludwig Hunger p. 09 35081 020 Finntest Oy PH Cleantech p. 050 4416 249 Motron Oy MAD p. 09 5915 030 Finnkone Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Bosch p. 09 3508 100 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 020 7413 220 Waeco Finnkone Oy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Compac Jäteöljylaitteet Arpré Oy p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy p. 010 8210 100 Finnkone Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 010 6565 200 Ykkösväri Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09 68 271 Delphi, Bosch, OTC, Denso Business Partners Nyman OY p. 09 35081 020 Finntest Oy Fiac p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 010 56 941 Compac Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet Kaha Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy IRT p. 010 3225 711 BASF Coatings p. 09 41320 400 Kaha Oy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Klann Motoral O p. 09 8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 56 941 Erikoisimurit Finnkone Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy Texa p. 09 8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 6565 200 AutopStenhoj, Maha, Texa, Sun Örum Oy Ab Bosch p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7445 200 Kaha Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 09 5915 030 Finnkone Oy p. 020 7500 260 Jarrupesurit Finnkone Oy p. 020 7413 220 Finntest Oy Sun p. 010 56 941 Jarruhuolto Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8394 400 OMCN, Pasquin Kaha Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Atoy p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. 010 6565 200 Car-O-Liner, Josam, Alesco Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 03 7818 900 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Ykkösväri Oy p. Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09 35081 020 Kaha Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 09 6156 800 TwinBusch, Cemo Kaisla Ky p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy AC, Corghi p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 09 6156 800 BGS Kompressorikeskus Oy p. 09 1484 900 Motoral Oy ATH-Heinl p. 09 6156 800 Autocom Kaisla Ky p. 09 6156 800 TwinBusch Kaisla Ky p. 010 56 941 Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 09 35081 020 Erikoistyökalut Action Road Top Oy p. 010 5507 100 Motron Oy Capelec p. 050 4416 249 Mopla Oy OMCN, Cattini-YAK p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 044 0542 155 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Vigor, Sealey, Müller Infrapunakuivaimet Autorobot Finland Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Autonostimet AD-varaosamyymälät p. 020 7411 620 Dymatronic Oy Dymatic p. 09 35081 020 Finntest Oy Teknel p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 6565 200 AutopStenhoj, Maha Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 8394 400 Kaeser Kompressorit Oy p. 010 5507 100 KS Tools, Sonic, M+, Torin, Vata Motron Oy Hercules p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 8394 400 Motron Oy Ge.i.Cos p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 050 4416 249 Motoral Oy p. 09 6156 800 Wigam Kaisla Ky p. 020 7433 510 Toolx Oy p. 09 35081 020 Finntest Oy p. 09 6156 800 Kamasa Tools Kaisla Ky p. 09 8840 033 Stando-Car Oy Ab p. 010 5507 100 Motron Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 010 5507 100 Motron Oy p. 010 3225 711 CORA Refinish Oy Celette p. 050 4416 249 Motoral Oy p. 09 35081 020 Finntest Oy Cartec p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09 35081 020 Finntest Oy p. 09 8840 033 Jarrutesterit (rullatyyppinen) AD-varaosamyymälät p. 09 68 271 KS Tools, Hazet Diagno Finland Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 6565 200 Ykkösväri Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Diagno Finland Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Autorobot Finland Oy p. 010 6565 200 AutopStenhoj, Maha Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy John Bean p. 09 35081 020 Suomen Työkalu Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 010 8394 400 OMCN, Sefac, Herrmann, Hofmann HL Group Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut Atoy p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. 050 4416 249 Motoral Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 050 4416 249 Motoral Oy MIPA p. 020 7500 260 Tecalemit Oy Maha, AC p. 010 5507 100 Motron Oy Italcom p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 010 2713 000 Atoy p. 09 68 271 Hazet, AST, KS Tools Diagno Finland Oy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Induktiokuumentimet Action Road Top Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 050 4416 249 Mopla Oy OMCN p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS Motoral Oy p. 010 56 941 Bosch, Sealey, Autocom, VCDS, Hella Gutmann solution Dieselhuolto Atoy p. 050 4416 249 Prowash Oy p. 09 1484 900 Motoral Oy p. 020 7209 470 Bosch Atoy p. 010 8210 100 Atlas Copco Diagno Finland Oy p. Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto AD-varaosamyymälät p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit Arpré Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Finntest Oy Schumacher p. 09 35081 020 Finntest Oy Cartec p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 020 7705 870 Diagno Finland Oy p. 03 3812 111 KoneBoss Oy p. 09 68 271 Bosch, Denso, Delphi, Hartridge Diagno Finland Oy p. 050 4416 249 Kompressorikeskus Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Autoalan palvelut Nyt myös internetissä!. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 010 6664 700 Autonpesukoneet Kaisla Ky p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8394 400 Robinair, Brainbee Kaha Oy p. 010 6565 200 AutopStenhoj, Maha Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 033812 111 Hitsauslaitteet Autorobot Finland Oy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Klann Motoral Oy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Pichler Hallinostimet AD-varaosamyymälät p
010 5507 100 Apac, Sonic, Rodcraft, KS Tools SNA Europe (Finland) Oy p. 010 2713 000 Autorobot Finland Oy p. Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7445 200 Kaha Oy p. 020 7445 200 Kaha Oy p. 09 35081 020 HL Group Oy p. 020 122 311 Teroson HL Group Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. 09 6156 800 Cemo SNA Europe (Finland) Oy p. Ota yhteyttä: puhelin 09 6944 807; sähköposti: asiakaspalvelu.fi www.autoalanpalvelut.fi. 09 35081 020 Finntest Oy Samoa, Raasm p. 050 4416 249 Motoral Oy ATH-Heinl p. 09 6156 800 Cemo Suomen Työkalu Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 010 6664 700 Örum Oy Ab p. 09 5915 030 Finnkone Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab Bosch p. 010 8394 400 Motoral Oy GYS, DHC p. 020 51 010 Nestevaraston hallintalaitteet Arpré Oy p. 040 5009 933 Ykkösväri Oy p. 010 5507 100 Carlake, CRC, Valvoline Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 09 6156 800 TwinBusch Kaisla Ky p. Korikorjaus Action Road Top Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 09 35081 020 Finntest Oy p. 020 51 010 Paineilmatyökalut Action Road Top Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 010 6565 200 Forté, Wynn`s Örum Oy Ab p. 050 4416 249 Mopla Oy OMCN p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 56 941 Letkuja kaapelikelat Arpré Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Autorobot Finland Oy p. 020 7433 510 Bahco, www.snaeurope.com, info.fi@bahco.com Stando-Car Oy Ab p. 010 5507 100 Motron Oy HPA, Space p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. Seuraava painettu julkaisu on maaliskuun numerossa. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 09 68 271 Hazet, KS Tools Finnkone Oy p. 09 35081 020 Finntest Oy p. 050 4416 249 Stando-Car Oy Ab p. 09 35081 020 Finntest Oy Hofmann p. 010 6565 200 Car-O-Liner, Josam, IRT, Glasweld, Alesco Ykkösväri Oy p. Mukana on ovat lehdestä tutut hakemisto ja Laitekatsaukset sekä kokonaan uutena Videomaailma! Nyt kannattaa tulla mukaan! Autoalan täsmäkohdistetut keltaiset sivut saavat kysynnän ja tarjonnan kohtaamaan. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 SmartWasher Finnkone Oy p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. Tule mukaan ja näy siellä, missä ostajat etsivät kontaktia! Alan merkittävin jälkimarkkinoiden tuotteita ja palveluja esittelevä hakemisto julkaistaan painettuna Suomen Autolehden joka toisessa numerossa ja jatkuvana palveluna osoitteessa www.autoalanpalvelut.fi. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09 1484 900 Motoral Oy Rodcraft p. 09 68 271 Hazet, Vigor, KS Tools Auto-Muovi Oy KEM p. 020 51 010 Liuotintislaimet CORA Refinish Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Osienpesukoneet Arpré Oy p. 010 6565 200 Nederman, Samoa Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 050 4416 249 Motoral Oy p. 020 7445 200 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7500 260 Pro-Tec ja Autoprofi huoltokemikaalit Tecalemit Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 09 35081 020 HL Group Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Compac p. 09 6156 800 Nilfisk Kaisla Ky p. 020 7500 260 Tecalemit Oy AC Hydraulic p. 09 68 271 Bosch, Delphi Diagno Finland Oy p. 010 8419 559 BASF Coatings p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 56 941 Korkeapainepesukoneet Arpré Oy p. 050 4416 249 Käsityökalut Action Road Top Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Auto-Muovi Oy KEM p. 010 6565 200 Josam, Corghi Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 010 8210 100 Diagno Finland Oy p. 050 4416 249 Mopla Oy OMCN p. 010 2713 000 Finikor p. 020 51 010 Hunter Örum Oy Ab Bosch p. 020 7500 260 Tecalemit Oy Blowtherm p. 010 8394 400 HL Group Oy p. 09 68 271 Liqui Moly Finntest Oy BG Products p. 010 56 941 Sika, Teroson, Restagraf Korjaamokalusteet Arpré Oy p. 010 8394 400 Henkel Norden Oy p. 09 6156 800 Autocom Motoral Oy Jaltest p. 010 5507 100 Motron Oy Space p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Kaha Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 010 3225 711 BASF Coatings p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 09 35081 020 Finntest Oy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS KoneBoss Oy p. 020 7590 706 Finnkone Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Korjaamopuristimet Arpré Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 8419 559 Autoväri K. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 020 7120 500 Autorobot Finland Oy p. 010 56 941 Teroson, Loctite Nesteiden siirtopumput Arpré Oy p. 010 3225 711 CORA Refinish Oy Celette p. 020 122 311 Teroson, Loctite HL Group Oy p. 010 5507 100 SNA Europe (Finland) Oy p. 09 35081 020 Finntest Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 8210 100 Finnkone Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 09 35081 020 Henkel Norden Oy p. 020 7445 200 Stando-Car Oy p. 010 56 941 Muovinkorjaus Action Road Top Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7209 470 Arpré Oy John Bean p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09 35081 020 HL Group Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Atoy p. 010 6664 700 Maalaamolaitteet Akzo Nobel Car Refinishes p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy SATA p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7445 200 Kaha Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy Dura, Samoa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy Blowtherm p. 09 5915 030 Kaha Oy p. 010 6664 700 Maalauskammiot CORA Refinish Oy p. Siitä vuoden 2019 loppuun kaikki julkaisut maksavat yhteensä vain 18,00 euroa / rivi (+ alv) eli kyseessä on hullunhalpa tapa olla esillä todella luetuilla sivuilla sekä uudessa internetportaalissa. 010 5507 100 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Kuminkorjaus Kaisla Ky p. 020 7500 260 Ykkösväri Oy p. 020 7120 500 Equalizer Finnkone Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 09 1484 900 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Käynnistysja lataustesterit AD-varaosamyymälät p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 09 35081 020 Finntest Oy Schumacher p. 09 68 271 Bosch Finikor p. 037818 900 Ingersoll-Rand, Automotive ja Teollisuus Motoral Oy Rodcraft, Vata p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 09 6156 800 Teroson SNA Europe (Finland) Oy p. 013-222 222 BASF Coatings p. 09 35081 020 Finntest Oy OMCN p. 010 6664 700 Örum Oy Ab p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 010 3205 900 Toolx Oy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Teroson Kaisla Ky p. 09 6156 800 Liqui Moly, SONAX, Cemo Motoral Oy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Autoalan palvelut – huipputehokas ja hullunhalpa! Nyt samaan hintaan myös internetissä! www.autoalanpalvelut.fi Autoalan palvelut on uudistunut täysmittaiseksi tuotevalintaportaaliksi. 020 7445 200 Kaha Oy p. 010 5507 100 SNA Europe (Finland) Oy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Cemo Kaisla Ky p. 010 5507 100 Sonic, Vata, KS Tools, M+ SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09 6156 800 TwinBusch Kaisla Ky p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 03 884 960 www.artoy.fi Atoy p. 010 6664 700 Moottorin sisäiset puhdistusaineet Atoy p. 010 8210 100 Drester, RosAuto HL Group Oy p. 03 7818 900 Facom, Ko-Ken Motoral Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Toolx Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 8394 400 Motoral Oy Sonic p. 020 7500 260 Örum Oy Ab p. 010 3205 900 Ykkösväri Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 010 56 941 JLM Moottoritesterit AD-varaosamyymälät p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 3205 900 Ykkösväri Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 010 6664 700 Maaliruiskut ja laitteet Akzo Nobel Car Refinishes p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. Hirvonen Oy p. 010 8210 100 USI Italia Finnkone Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab Bosch p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 09 35081 020 Finntest Oy Bott p. 010 3225 711 Diagno Finland Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Atoy p. 020 51 010 Ohjauksensuuntaus AD-varaosamyymälät Bosch p. 09 35081 020 Finntest Oy p. 050 4416 249 Motron Oy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS KoneBoss Oy p. 020 7411 620 Carbon Miracle Finnkone Oy p. 010 6565 200 Ykkösväri Oy p. 010 5507 100 SNA Europe (Finland) Oy p
010 56 941 Bosch Testausradat AD-varaosamyymälät p. 010 56 941 Pakokaasujen poisto Arpré Oy Filcar p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 8210 100 PPG, Nexa Autocolor HL Group Oy p. 010 56 941 Valojensuuntaus Arpré Oy p. 020 7411 620 Bosch ja Beissbarth Finnkone Oy p. 037802 363 www.solmaster.fi Solvent Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 09 35081 020 Finntest Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 020 1108 800 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 037802 721 www.solvent.fi Stando-Car Oy Ab p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Örum Oy Ab p. 050 4416 249 Motron Capelec p. 020 7411 620 S-Tec Finnkone Oy p. 09 35081 020 Finntest Oy p. 010 6565 200 AutopStenhoj, Maha Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Eberspächer, Ardic Örum Oy Ab p. 050 4416 249 Mopla Oy EWO p. 010 5507 100 Rodcraft, Torin SNA Europe (Finland) Oy p. 0400 171 727 Presta, Malco, Ma-Fra. 09 8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 3205 900 Carsystem, CS-kitit fax 06-3192 430 Örum Oy Ab p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 010 6565 200 Tracerline, Spectroline Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09 35081 020 Motron Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 09 35081 020 Finntest Oy p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi Suomen Työkalu Oy p. 010 8419 559 Sikkens, Lesonal BASF Coatings Glasurit p. 020 51 010 Örum Oy Ab Febi p. 09 6156 800 Kamasa Tools Kaisla Ky p. 09 68 271 Kilen, Bilstein Motoral Oy Koni, Sachs p. 010 56 941 Autohuollon suojavarusteet Mopla Oy Datex p. 020 51 010 Örum Oy Ab Compac p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 6664 700 Lechler Automatot Motoral Oy Rensi, M+ p. Pakokaasuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 09 35081 020 Finntest Oy Cartec p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 6565 200 AC Hydraulic Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 050 4416 249 Motron Oy p. 09 35081 020 Finntest Oy Ahcon p. 020 51 010 Tähystyslaitteet Diagno Finland Oy p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. 010 5507 100 Holts, Korrek, Lasol, Teboil Shell, Tectyl, Valvoline Presco Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 6565 200 Nederman, Samoa, Badger Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution, Bosch Voiteluhuolto Arpré Oy p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi Suomen Työkalu Oy p. 010 8394 400 Siivousja lakaisukoneet Kaha Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Renkaantäyttölaitteet Arpré Oy p. 020 122 311 Teroson IHD-Glas p. 09 6156 800 Kamasa Tools Motoral Oy KS Tools p. 020 7411 620 S-Tec Finnkone Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy Nederman p. 050 4416 249 Motoral Oy p. 010 65 011 Opetuspoljinsarjat Akut Adita Oy p. 09 6156 800 Cemo Kaisla Ky p. 010 56 941 Nipparts, Meyle, Lemförder, NF Parts Alustasarjat Atoy p. 010 5507 100 Motron Oy Karl-Storz p. 010 56 941 Febi, Sika, Loctite, Plastic Padding, Finisol Pro, JLM, Grojet, Telko Automaalit Akzo Nobel Car Refinishes p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. www.presco.fi Solmaster Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 044 0542 155 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09 35081 020 Finntest Oy p. 010 6565 200 AutopStenhoj, Maha Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7590 706 Henkel Norden Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 5507 100 Unitrol, ATH-Heinl Motron Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab Sika p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09 68 271 Liqui Moly BASF Coatings p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7433 510 Örum Oy Ab Bosch, Sealey p. 010 5507 100 Banner, Arctic Power, m+ Örum Oy Ab p. 09 6156 800 Wigam, Vulkan Lokring Motron Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Bosch p. 010 56 941 Hazet, Sealey Renkaanvaihtokoneet AD-varaosamyymälät Bosch p. 010 5507 100 Auton lämmittimet Atoy p. 09 35081 020 Finntest Oy Brainbee p. 010 65 011 SNA Europe (Finland) Oy p. 09 6156 800 TwinBusch Kaisla Ky p. 010 8394 400 HL Group p. 09 6156 800 Kamasa Tools, TwinBusch Kaisla Ky p. 050 4416 249 Motoral Oy p. 020 7120 500 Equalizer Finnkone Oy p. 09 8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Bosch, Optima, Accupower Alustan osat Atoy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 010 56 941 Vaihteistonostimet Arpré Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 050 4416 249 Motoral Oy p. 010 8394 400 Hofmann, Sice, Mondolfo Kaha Oy p. 010 5507 100 Unitrol, ATH-Heinl Motron Oy p. 020 7445 200 Soudal, Meguiars, Teroson, Loctite, 3M Kaha Oy p. 09 8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 050 4416 249 Motoral Oy Jaltest p. 09 8840 033 Koivunen Oy Testboy, Bosch p. 020 51 010 Vuodontarkistuslaitteet Diagno Finland Oy p. 09 8840 033 Rimeki Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 050 4416 249 Mopla Oy OMCN p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 010 56 941 Työkohdeilmastointi Arpré Oy Filcar p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy John Bean p. 010 5507 100 Örum Oy Ab Sachs p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 09 35081 020 Finntest Oy p. 09 35081 020 Finntest Oy Ahcon p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 5507 100 Motron Oy Capelec p. 010 5507 100 Motron Oy Space p. 09 35081 020 Finntest Oy Aerservice p. 040 4564 856 Sika, Glass Medic, Solo, Ultrawitz Kaha Oy p. 020 7445 200 Cromax, Standox Motoral Oy Mipa p. 010 56 941 Defa Varaosat ja varusteet Autoalan palvelut Nyt myös internetissä!. 044 0542 155 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 09 6156 800 Sonax, Luqui Moly, Loctite, Teroson Motoral Oy Carlake, CRC p. 09 1484 900 Motoral Oy p. 020 7411 620 Motoral Oy p. 010 56 941 Bosch Renkaiden säilytysratkaisut AutoStep Oy p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 020 7411 620 Finntest Oy p. 010 6565 200 AutopStenhoj, Maha, Texa, Sun Örum Oy Ab Bosch p. 09 1484 900 Autokemikaalit Atoy p. 010 6565 200 Corhgi, Cemb vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 09 35081 020 Finntest Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 010 6565 200 Corghi, Cemb vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 010 2713 000 Finnkone Oy p. 09 6156 800 TwinBusch Kaisla Ky p. 010 56 941 Bosch Tasapainotuskoneet AD-varaosamyymälät Bosch p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 050 4416 249 Motoral Oy Apac p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7445 200 Rimeki Oy p. 010 6565 200 AC Hydraulic Örum Oy Ab Compac p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 7413 220 Waeco Finntest Oy p. 020 51 010 Pullonostimet Arpré Oy p. 09 6156 800 Nilfisk Sähkötyökalut Suomen Työkalu Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 5507 100 Ykkösväri Oy p. 020 51 010 Metabo Örum Oy Ab p. 010 8394 400 Motron Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 010 5507 100 Suomen Työkalu Oy p. 020 7789 789 Mbat, Monbat, Euroglobe Atoy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09 6156 800 BGS, Teroson Saint-Gobain Glass Finland Oy Autover-liimat, työkalut p. 010 56 941 Yleismittarit Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 Kaha Oy p. 020 122 311 Teroson, Loctite, Plastic Padding HL Group p. 09 68 271 Varta, Optima, Powerline, Odyssey, Bären Motoral Oy p. 09 68 271 Defa Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 050 5630 979 Finnkone Oy p. 020 7411 620 GL Finnkone Oy p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy PPG p. 09 1484 900 Motoral Oy Rodcraft p. 040 5009 933 Wallmek Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Polttoainetankin tyhjennyslaitteet Arpré Oy p. 020 7500 260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 010 8394 400 Henkel Norden Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 09 8840 033 Toolx Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 5507 100 KS Tools, Sonic Motron Oy Fluke p. 09 68 271 TRW, Sidem, Febi, Meyle Motoral Oy p. 010 5507 100 Lemförder, Truck Partner Örum Oy Ab Moog, Febi p. 010 5507 100 Wonder Dainu, Gentilin, KS Tools, Rodcraft Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Zippo, ATT, Sherpa Finnkone Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 56 941 Ajo-opetus Koivunen Oy p. 020 7411 620 Bosch ja Beissbarth Finnkone Oy p. 09 35081 020 Finntest Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 09 35081 020 Finntest Oy Hofmann p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Tuulilasihuolto Auto-Muovi Oy KEM p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution Välystesterit Arpré Oy p
020 7789 789 Atoy p. 010 56 941 Mann Filter, Nipparts, Bosch, Corteco, Valeo, NF-Parts Sytytysjärjestelmät Atoy p. 09 68 271 Valeo, Facet, Bosch, Bremi Motoral Oy NGK p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo Iskunvaimentimet Atoy p. 010 56 941 Bosch, Sealey Hydrauliikkaosat Dynaset Oy p. 010 56 941 Vemo, Magneti Marelli Tuulilasinpyyhkijän sulat Atoy p. 010 56 941 Korinosat Örum Oy Ab Klokkerholm A1 p. 010 56 941 Brembo, SBS, Wabco, Quick, Knorr, Bosch, LPR, Corteco, Nipparts, Textar, Valeo, NF Parts, RSO Kongberg, ATE, FTE, Budweg, Vemo Jouset Atoy p. 09 68 271 Remy, TRW BGA Örum Oy Ab p. 09 68 271 Intervalves KS, Victor-Reinz, SM, INA, Elring, Gates Örum Oy Ab p. 010 56 941 Fenno Peilit Motoral Oy p. 010 5507 100 Tammer Diesel Stanadyne p. 010 56 941 Hella, Bremi, Bosch, Valeo, Nipparts, Pierburg, KW Säämiskät Motoral Oy Carlake, m+ p. 02-5186 800 Nissens, Spal Örum Oy Ab p. 02-5186 800 Nissens, Siroco Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 1108 800 Työvalot Motoral Oy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso Tuulilasit Auto-Muovi Oy KEM p. 010 8210 100 Finixa, 3M, Mirka HL Group Oy 3M, Mirka p. 020 7411 620 Motometer Moottorin osat Atoy p. 010 56 941 SKF, Hella, Bosch, Nipparts, Gates Hiomatarvikkeet Autoväri K. 010 56 941 Lumiketjut Motoral Oy AL-KO p. 013-222 222 3M, Mirka BASF Coatings p. 03 31434 400 Örum Oy Ab p. 09 68 271 SWF, Valeo, Bosch, Rainy Day Motoral Oy p. 010 5507 100 Avisa, Jacky, m+, WRC Turboahtimet Atoy p. 02-856 616 Vapaastivirtaavat metallikatalysaattorit Motoral Oy Dinex p. 09 68 271 Valeo, Nissens, Ava Nissens Finland Oy p. 010 56 941 Hella, Klokkerholm Peruutustutkat ja -kamerat Dometic Finland Oy p. Dieselosat Atoy p. 033488 200 Sähkö, painepesu, paineilma aina mukana Ilmankuivaimet Motoral Oy p. 010 5507 100 Jost, Rockinger, Kinnegrip Kytkimet Atoy p. 09 68 271 Kilen Motoral Oy p. 010 5507 100 Bosch, Trico, m+ Örum Oy Ab p. 010 56 941 Bosch, Philips, Hella Polttoaineensuihkutusjärjestelmät Atoy p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. 010 5507 100 Nissens Finland Oy p. 010 56 941 Elring, Goetze, AMC, Mahle, Glyco, Intervalves, Febi, Metelli Nipparts, Corteco Nopeudenrajoittimet Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Pakoputkistot Atoy p. 02-856 616 Martelius, Simons, Supersprint USA-autojen pakoputket Tech Line -keraamiset pinnoitteet Motoral Oy Dinex p. 010 5507 100 Bosch, M-Filter, Fleetguard Örum Oy Ab p. 020 7445 200 Motoral Oy MP p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. 010 5507 100 Maalaamosuodattimet Autoväri K. Hirvonen Oy p. 010 56 941 Kuormankäsittelylaitteet Motoral Oy p. 020 7413 220 Dometic, DometicFrigo Motoral Oy p. 09 68 271 Calorstat, Vemo Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Örum Oy Ab Fenno p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 010 5507 100 KS Tools, Sonic, M+ Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 BehrHella Service, Valeo, Nissens Tuulilasinpesulaitteet Örum Oy Ab Hella, Bosch p. 09 68 271 Bosch Örum Oy Ab p. 020 7705 870 www.rengaspainevalvonta.com Renkaat ja vanteet Atoy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab Moog p. 020 7411 620 Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Haldex, Knorr-Bremse, Wabco Örum Oy Ab p. 010 56 941 Hella, Bosch, HC-Parts Laakerit Atoy p. 09 5915 030 Ruiskutuslaitteistot ja suuttimet Motoral Oy Tectyl p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 010 5507 100 Eaton, Sahcs Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Suomen Työkalu Oy p. 02-5186 800 Nissens Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09 68 271 TRW, Metelli Fritech, Meyle, Trusting, SBS, Quick Brakes, CPI, Brake Engineering, NB Parts Motoral Oy p. 010 56 41 Hella, Bosch, Valeo Polttoainepumput Atoy p. 010 56 941 SKF, Optimal, Ruville, Nipparts, Febi Letkusiteet Örum Oy Ab Hella, Triscan p. 09 68 271 Valeo, Denso, Nissens, Ava Nissens Finland Oy p. 09 68 271 Denso, Bosch, NGK Motoral Oy NGK p. 09 68 271 Redi, Simons, Fenno Martelius-Exhaust Oy p. 010 56 941 Nipparts, Valeo, Triscan, Mahle, Vemo Tiivisteet Atoy p. 010 56 941 Sachs, Nipparts, Wabco, AL-KO, NF-Parts Jarruosat Atoy p. 010 56 941 Bosch Ohjaustehostimet Atoy p. 010 5507 100 Megalite, NGK, Truck Partner Örum Oy Ab p. 09 68 271 Gates, BGA Örum Oy Ab p. 020 7120 500 IHD-Glas p. 010 5507 100 Haldex, Knorr-Bremse, Meritor, Textar, Wabco, Lumag (RK) Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 09 68 271 Reinz, Elring, Corteco Örum Oy Ab p. 09 68 271 Efel, Valeo, Bosch, Denso Motoral Oy p. 010 56 941 Bosch, Airtex, Pierburg Päällerakennevarusteet Dometic Finland Oy p. 010 5507 100 Bosch, Mitsubishi Örum Oy Ab p. 09 68 271 Bridgestone, Firestone Ruosteenestoaineet Finikor p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09 68 271 Luk, Valeo, Aisin Motoral Oy p. 09 68 271 Redi, Fenno Martelius-Exhaust Oy p. 09 68 271 Valeo, Facet, Bosch, Vemo Diagno Finland Oy p. 010 5507 100 Mototruck Örum Oy Ab p. 09 68 271 Pierburg, Bosch Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Motoral Oy p. 09 68 271 Delphi Turbotekniikka Oy p. 010 5507 100 Tavaratilan suojat Motoral Oy Aristar, ZPV p. 010 5507 100 Frauenthal Örum Oy Ab Wabco, Alutec p. 010 6565 200 Mittarijärjestelmät Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Bosch, Denso Sähköosat Adita Oy p. Hirvonen Oy p. 020 51 010 Norton Örum Oy Ab p. 020 1108 800 Pilkington p. 020 7413 220 Dometic Örum Oy Ab p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 040 4564 856 Nordglass, Guardian, AGC, Splintex Pilkington p. 010 56 941 Wabco, Knorr, Mann-Filter Ilmastointilaitteet Atoy p. 09 68 271 Bilstein Motoral Oy p. 010 56 941 www.autoalanpalvelut.fi. 09 68 271 Filtron, Delphi, Bosch, Denso Motoral Oy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso, Remaned Hihnat ja letkut Atoy p. 050 4416 249 Motoral Oy MP p. 010 5507 100 Megalite, Osram, Philips Örum Oy Ab p. 010 56 941 Hella, Siemens, Bremi, Bosch, KW, Denso Sytytystulpat Atoy p. 09 84944 144 Lamino, Tuulilasimyynti, First in Glass Saint-Gobain Glass Finland Oy Saint-Gobain Sekurit p. 020 51 010 Örum Oy Ab Klokkerholm, p. 020 7789 789 Kaikki merkit Atoy p. 09 68 271 SKF, FAG Motoral Oy Timken p. 013-222 222 BASF Coatings p. 09 84944 144 Kaikki autonlasit ja tarvikkeet Suodattimet Atoy p. 09 68 271 Philips, Valeo, Osram Motoral Oy p. 010 56 941 Sachs, Valeo, Nipparts, LuK, AP, FTE, LPR, Aisin Käynnistimet, generaattorit Adita Oy p. 010 56 941 Hella, Elring, Corteco Goetze, Nipparts moottorintiivisteet, Ilmastointijärjestelmien tiivisteet Tuning-tuotteet Atoy p. 010 5507 100 Stando-Car Oy Ab p. 010 56 941 ZF Parts, Spidan, ERA, Bosch Paineilmasäiliöt Motoral Oy p. 09 3505 270 Borg Warner, Garrett, Holset, Mitsubishi Örum Oy Ab Mahle p. 010 56 941 Tuulettimet Atoy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Hella, Bosch p. 09 68 271 Bilstein, Sachs Motoral Oy Koni, Sachs p. 010 3205 900 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo, Denso Katalysaattorit Atoy p. 010 56 941 Sachs, NF Parts, 4WD Jäähdyttimet, lämmityslaitteet Atoy p. 010 56 941 Bosch, Hella Polttimot Atoy p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 010 5507 100 Kinnegrip, Jost, Rockinger Rengaspaineen valvontajärjestelmät Business Partners Nyman OY p. 010 5507 100 Termostaatit Atoy p. 010 5507 100 Sivuja takalasit Saint-Gobain Glass Finland Oy Saint-Gobain Sekurit p. 09 68 271 Bosch, Delphi, Denso Motoral Oy Bosch, NGK p. 09 68 271 Valeo Motoral Oy Nissens p. 010 5507 100 Airtech, Airkraft, Schomäcker, Koni Örum Oy Ab p
09 82404 700 Vantaa, Bosch Diesel Center Joutsenon Dieselasennus Oy p. 020 7701 701 Autoalan ja taloushallinnon ohjelmistot www.dlsoftware.com, sales@dlsoftware.com FuturSoft Oy p. 010 8419 559 BASF Coatings p. 010 5507 100 Jost, Rockinger Örum Oy Ab p. 037802 721 www.solvent.fi. 02-2538 447 Häkkinen Oy Turku, Bosch Diesel Center Business Partners Nyman OY p. 020 7411 620 Suomen Autoteknillinen Liitto ry p. 010 5507 100 Mobil, Shell, Valvoline, Neste Wolf Örum Oy Ab p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09 6944 724 Tekniikan Englantia, www.tekniikane.net Korjaamolaitteiden huolto A-Test & Consulting Oy p. 010 56 941 Cifam, Nipparts, Spidan, GSP, SKF, NF-Parts Virtaja ovilukot Örum Oy Ab Hella p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 040 7534 892 Iisalmi, Bosch Diesel Center Tammer Diesel Oy p. 09 68 271 Liqui Moly, Classic Auto-Muovi Oy KEM p. 045 6322 020 www.a-test.fi Arpré Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7411 620 Tecalemit Oy p. 09 68 271 Valeo, Bosch Motoral Oy Sirius p. 09 53 071 Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Nipparts, Airtex, KWP Vetolaitteet, vetopöydät Motoral Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 03 31434 400 Tampere, Bosch Diesel Center Kirjallisuus Alfamer / Karisto Oy p. 020 7411 620 Tecalemit Oy p. 010 8394 400 Projektinhallinta Arpré Oy p. 020 7413 220 Dometic Valonheittimet Atoy p. 040 6503 632 Dieselkorjaamot Atoy Power/Dieselhuolto p. 050 5630 979 Ohjelmistot renkaiden kausisäilytykseen CDK Global AutoMaster p. 05-4328 113 Joutseno, Bosch Diesel Service Linnus-Auto Oy p. Muut palvelut www.a Autoalan palvelut UUSI TUOTEVALINTAPORTAALI AVATTU! Vaihteistot Atoy p. 09 53 071 Maalaamosuunnittelu Akzo Nobel Car Refinishes p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Korjaamosuunnittelu Arpré Oy p. 050-5281 007 Seinäjoki, Bosch Diesel Service Reijon Diesel Oy p. 020 7614 000 Automyynnin ja korjaamojen ohjelmistot DL Software Oy Ab p. 09 68 271 ZF Vakionopeuden säätimet Dometic Finland Oy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab Hella p. 010 56 941 Örumnet määräaikaishuolto-ohjelmat, NF-Data, Autodata, AllData, Esi-Tronic Autohuutokaupat Tukkuautot.fi p. 05-2105 700 Kotka, Bosch Diesel Center RK Huolto-osa p. 020 7705 870 Diesel-Asennus Oy p. 06-8324 700 Kokkola, Bosch Diesel Center Pohjanmaan Dieselhuolto Oy p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. 09 6156 800 Cartechnic, Castrol, Liqui Moly Motoral Oy p. 010 56 941 Bosch, Valeo, Magneti Marelli, TYC, Rubbolite Vesipumput Atoy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 010 6565 200 Tavarantarkastajat Heikki Nurmela bit.ly/Tarkastus Täydennyskoulutus AEL (www.ael.fi) p. 010 56 941 Öljyt Atoy p. 09 68 271 Spidan, GSP Örum Oy Ab p. 010 8210 100 Finnkone Oy p. 020 51 010 Laatuja ympäristöohjelmat AEL (www.ael.fi) p. 09 68 271 Valeo, Meyle, Kolbenschmidt, Aisin, Airtex Motoral Oy OMP p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 09 6944 724 Suomen Työkalu Oy p. 09 68 271 Osalinkki, Autodata, AllData, Esi-Tronic, HaynesPro Autodata Oy p. 010 56 941 Economic Atk-ohjelmistot Atoy p. 09 7742 810 www.alfamer.fi Kaisaniemenkatu 13, 00100 Hki Suomen Autoteknillinen Liitto ry p. 020 7120 500 Delphi Kaha Oy p. 020 7500 260 Öljyntorjunta Solvent Oy p. 020 7851 100 Korjaamo-ohjelmistot, www.autodata.fi AutoStep Oy p. 0500-577 374 Kuopio, Bosch Diesel Service Autosähkö ja Dieselhuolto p. 09 35081 020 HL Group Oy p. 020 7288 730 Autoalan ohjelmistot, www.futursoft.fi Örum Oy Ab Örumnet p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Bosal Vetonivelet ja suojakumit Atoy p. 09 35081 020 Suomen Työkalu Oy p. 010 6565 200 Muovikorjaustyöt Auto-Muovi Oy KEM p. 020 7120 500 Finntest Oy MWM p
utoalanpalvelut.fi Videomaailma MUKANA VIDEOT!
68 Uudet autot Heinäkuu–joulukuu 2017 2018 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 11/2018 1-11/2018 1-11/2017 Muutos (%) 1 Toyota 1 039 14 732 14 170 4,0 2 Volkswagen 1 000 12 246 11 846 3,4 3 Skoda 905 10 992 10 709 2,6 4 Volvo 718 8 605 8 313 3,5 5 Ford 645 8 308 7 849 5,8 6 Renault 514 2 529 3 435 -26,4 7 Mercedes-Benz 494 5 707 6 020 -5,2 8 Kia 468 6 023 6 488 -7,2 9 Opel 358 6 133 6 445 -4,8 10 Nissan 293 7 119 6 474 10,0 11 BMW 278 4 268 4 665 -8,5 12 Hyundai 263 3 841 2 524 52,2 13 Audi 222 4 756 5 261 -9,6 Peugeot 222 2 879 2 217 29,9 15 Dacia 211 1 666 1 414 17,8 Muut merkit 963 13 008 11 338 14,7 Matkailuautot 69 1 523 1 350 12,8 Yhteensä 8 662 114 335 110 518 3,5 HENKILÖAUTOT 1-11/2018 1-11/2017 Muutos (%) 1 Volkswagen 3 488 3 567 -2,2 2 Ford 3 468 3 355 3,4 3 Toyota 1 798 1 843 -2,4 4 Mercedes-Benz 1 763 1 690 4,3 5 Opel 863 892 -3,3 6 Renault 791 786 0,6 7 Nissan 587 681 -13,8 8 Citroën 475 438 8,4 9 Peugeot 322 293 9,9 10 Fiat 219 308 -28,9 Muita 637 566 12,5 Yhteensä 14 411 14 419 -0,1 PAKETTIAUTOT 1-11/2018 1-11/2017 Muutos (%) 1 Mercedes-Benz 82 86 -4,7 2 Iveco 63 81 -22,2 3 Volvo 37 31 19,4 4 MAN 19 16 18,8 5 Fuso 17 14 21,4 Muita 26 27 -3,7 Yhteensä 244 255 -4,3 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1-11/2018 1-11/2017 Muutos (%) 1 Ford 211 43 390,7 2 Mercedes-Benz 170 162 4,9 3 Toyota Truck Masters 89 6 1383,3 4 Iveco 64 51 25,5 5 Ram/Carvista 42 6 Toyota 21 7 Volkswagen 19 2 850,0 8 Opel 9 1 800,0 9 Renault 8 6 33,3 10 Chevrolet 5 2 150,0 Fiat 5 1 400,0 Peugeot 5 2 150,0 Muita 15 8 87,5 Yhteensä 663 284 133,5 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t
Koonnut: Sari Karjanlahti 1-11/2018 1-11/2017 Muutos (%) 1 Volvo 875 882 -0,8 2 Scania 862 896 -3,8 3 Mercedes-Benz 517 507 2,0 4 Sisu 116 103 12,6 5 MAN 100 87 14,9 6 DAF 80 62 29,0 7 Renault 58 45 28,9 8 Iveco 55 72 -23,6 9 Tadano Faun 3 2 50,0 10 Demag 2 2 0,0 Liebherr 2 Muita 1 5 -80,0 Yhteensä 2 671 2 663 0,3 KUORMA-AUTOT ?16 t Hintakehitys Alkuperäisvaraosat GM, Chrysler, Ford USA Tarvikevaraosat huoltoon ja korjaukseen Uudet ja käytetyt korin osat suuri varasto Nopeat toimitukset tilaustavaralle USA:sta HÄMEENLINNA: 03-615 050 (ark 09-17) VANTAA: 09 2210 0024 (ark 8:30-17:30) PIRKKALA: 03-266 2818 (ark 10-18) www.southwesttrade.fi Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman.fi Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4. 69 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 Lähde: Tilastokeskus, Trafi, Autoalan Tiedotuskeskus 1-11/2018 1-11/2017 Muutos (%) 1 Mercedes-Benz 110 133 -17,3 2 Scania 81 19 326,3 3 Mercedes-Benz-Automet 37 29 27,6 4 Volvo 30 127 -76,4 5 VDL 26 10 160,0 Muita 166 151 9,9 Yhteensä 450 469 -4,1 LINJA-AUTOT
Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv hintaluokka 1: 0–25000 e hintaluokka 2: 25001–50000 e hintaluokka 3: yli 50000 e Tiedot toimittaa: Uusien autojen arvo Autot yhteensä Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot yhteensä (x 1 Me) Autot hintaluokittain Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot hintaluokittain (x 1 Me) Ensirekisteröityjen autojen lisävarusteet hintaluokittain (x 1 Me) Tiedot toimittaa: Lisävarusteet hintaluokittain. Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100). 70 K A T S A U S A U T O K A U P P A A N Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100)
71 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2019 Markus Mäkitalo Autokeskus, Hämeenlinna Mikko Ruohonen Valta-Auto, Raisio Anssi Tawast Velj. Laakkonen, Jyväskylä Suomen Tukkuautot Oy Markus Mäkitalo Anssi Tawast
C942* Maahantuoja ja tukkukauppa: Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4, 00700 Helsinki 09 350 5270 turbotekniikka turbotekniikka turbotekniikka Parasta turbopalvelua Alkuperäisellä onnistut aina. *