20–25 Tuulilasikorjauksille oma luokitus s. 35 Black Friday kiihdyttää autokaupassakin s. 2021 1 tammikuu Laitekatsaus: Nelipilarinostimet pyöränsuuntauskäyttöön s. 38 SAL2101_1_valkpääots..indd 1 22.12.2020 10:07:55. 10 SATL Automotive Aftersales Summit s. 26 Autotekniikkaa: • Henkilöauton ilmajouset s. 30 • Sähköauton ajoakku s
• 12 V, verkkovirtajohto lisävarusteena • Kolme eri otsonointiohjelmaa • Ohjaus ilmaisella O3-Easysovelluksella (App Store/Google Play Kauppa) 227-BB10350461 UUTUUS UUTUUS UUTUUS SAL2101_2-3.indd 2 20.12.2020 16:00:03. Ardeca-voiteluaineet voitelevat luotettavasti, alentavat polttoaineen kulutusta ja suojaavat moottoria kulumiselta. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. Kattokotelot Taakkatelineet 3 vuotta Takuu 5 vuotta Takuu Talven kuljetuksiin... Se analysoi ajoneuvon sisätiloihin syötetyn kaasun pitoisuutta erityisen anturin avulla, ihanteellisen pitoisuuden saavuttamiseksi ja pitää sitä yllä tarvittavan ajan tilan steriloimiseksi ajoneuvotyypin ja sisätilojen kunnon mukaan valitun strategian avulla. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Ardecan valikoimasta löytyvät korkealaatuiset voiteluaineet kaikkiin henkilöja hyötyajoneuvoihin. Huippu uutuus ! Valikoimassa nyt myös vaihteistoöljyt ja raskaan kaluston öljyt! Työkalut kaikkeen tekemiseen – suoraan verkkokaupasta, tarjolla yli 20 000 tuotetta! Toolpacknet.fi LAADUKKAAT VARAOSAT JÄRKEVÄÄN HINTAAN Laaja valikoima luotettavilta valmistajilta ympäri maailman, suomalaisille autoilijoille – K27 JARRUNOSAT ISKUNVAIMENTIMET OHJAUKSEN OSAT POHJAPANSSARIT TUULILASIT SUODATTIMET OHJAUSTEHOSTIMEN PUMPUT Induktiokuumennin DHI-120E LKW Teho 10 kW Volttiampeeri 12 kVA PF kerroin 0,83 Sulake 3 x 16 Amp Jännite 3 x 400 V Taajuus 18-45 kHz Nestejäähdytys puhaltimella Suojausluokka IP21 Kuumenninjohdon pituus 6 m Virtajohdon pituus 5 m Koko 400 x 760 x 700 mm Paino 58 kg 227-D0900501 4-pilarinostin suuntausajosilloilla C 445 Soveltuu erityisesti ohjauskulmien säätöön; edessä paikat kääntölevyille ja takana liukulevyt. Ne on suunniteltu täyttämään nykyaikaisen moottoritekniikan asettamat haasteet kaikissa olosuhteissa. • Nostokyky 4000 kg • Maksimi nostokorkeus 2000 mm • Nostoaika 40 s • Ajosiltojen pituus 4800 mm • Pilarien leveysväli 3000 mm • Paino 1450 kg • Pintatai upotusasennukseen (saattaa tarvita lisävarusteita) 228-13380 Otsonaattori O3-NEX O3-NEX tarjoaa älykkään toimenpiteen taatuilla tuloksilla puhtaanapitoprosessia ohjaavan erikoisohjelmiston ansiosta
Kattokotelot Taakkatelineet 3 vuotta Takuu 5 vuotta Takuu Talven kuljetuksiin... • 12 V, verkkovirtajohto lisävarusteena • Kolme eri otsonointiohjelmaa • Ohjaus ilmaisella O3-Easysovelluksella (App Store/Google Play Kauppa) 227-BB10350461 UUTUUS UUTUUS UUTUUS SAL2101_2-3.indd 3 20.12.2020 16:00:03. Se analysoi ajoneuvon sisätiloihin syötetyn kaasun pitoisuutta erityisen anturin avulla, ihanteellisen pitoisuuden saavuttamiseksi ja pitää sitä yllä tarvittavan ajan tilan steriloimiseksi ajoneuvotyypin ja sisätilojen kunnon mukaan valitun strategian avulla. • Nostokyky 4000 kg • Maksimi nostokorkeus 2000 mm • Nostoaika 40 s • Ajosiltojen pituus 4800 mm • Pilarien leveysväli 3000 mm • Paino 1450 kg • Pintatai upotusasennukseen (saattaa tarvita lisävarusteita) 228-13380 Otsonaattori O3-NEX O3-NEX tarjoaa älykkään toimenpiteen taatuilla tuloksilla puhtaanapitoprosessia ohjaavan erikoisohjelmiston ansiosta. Ne on suunniteltu täyttämään nykyaikaisen moottoritekniikan asettamat haasteet kaikissa olosuhteissa. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Ardecan valikoimasta löytyvät korkealaatuiset voiteluaineet kaikkiin henkilöja hyötyajoneuvoihin. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. Huippu uutuus ! Valikoimassa nyt myös vaihteistoöljyt ja raskaan kaluston öljyt! Työkalut kaikkeen tekemiseen – suoraan verkkokaupasta, tarjolla yli 20 000 tuotetta! Toolpacknet.fi LAADUKKAAT VARAOSAT JÄRKEVÄÄN HINTAAN Laaja valikoima luotettavilta valmistajilta ympäri maailman, suomalaisille autoilijoille – K27 JARRUNOSAT ISKUNVAIMENTIMET OHJAUKSEN OSAT POHJAPANSSARIT TUULILASIT SUODATTIMET OHJAUSTEHOSTIMEN PUMPUT Induktiokuumennin DHI-120E LKW Teho 10 kW Volttiampeeri 12 kVA PF kerroin 0,83 Sulake 3 x 16 Amp Jännite 3 x 400 V Taajuus 18-45 kHz Nestejäähdytys puhaltimella Suojausluokka IP21 Kuumenninjohdon pituus 6 m Virtajohdon pituus 5 m Koko 400 x 760 x 700 mm Paino 58 kg 227-D0900501 4-pilarinostin suuntausajosilloilla C 445 Soveltuu erityisesti ohjauskulmien säätöön; edessä paikat kääntölevyille ja takana liukulevyt. Ardeca-voiteluaineet voitelevat luotettavasti, alentavat polttoaineen kulutusta ja suojaavat moottoria kulumiselta
Nykyisellään vielä harvalukuinen kanta voidaan sähköverkon puolesta ladata ongelmitta. Perinteinen autotekniikkakaan ei jätä rauhaan: esimerkiksi mutkikkaan ilmajousituksen käyttö lisääntyy. Uusien autojen myyntiosuus muuttuu vauhdilla tähän suuntaan, sillä autotehtaiden myyntivolyymien keskikulutuslaskenta on alkanut. Edessä on muuttuvan tekniikan yhä laajempaa omaksumista niin jälkimarkkinoilla kuin automyynnissä. Kannan kasvaessa kiinteistöjen kyky tarjota latausta loppuu lyhyeen, ja jopa koko sähköverkon kapasiteetti voi alkaa hyytyä – ainakin paikallisesti. Kuluttajariitalautakunta on jo päässyt aiheen pariin. Se voi olla kiinni tarjolla olevasta sähkötehosta, mutta yllättävän usein myös autojen omista latureista. Petteri Räsänen Markkinoiden paras luettelo Osalinkki on tietopankki ja tilausjärjestelmä, joka sisältää kaiken tiedon, mitä korjaamo tarvitsee nyt ja tulevaisuudessa! Rekisteröidy osoitteessa: www.osalinkki.fi . Opiskeltavaa riittää pelkästään sillä saralla. Suurimmassa osassa autoja on edelleen myös polttomoottori. Henkilöauton voimalinjan sähköistyminen etenee vyörynä. Omaksuttavaa riittää, ja osaamisvaatimukset kasvavat koko ajan. 09 6944 807 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: •Autoalan Keskusliitto ry •Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Marja Heikkilä Toni Jalovaara Kalle Kalaja Sari Karjanlahti Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Jukka Saastamoinen Pekka Virtanen Taitto Anita Ukkonen Paino Punamusta, Forssa 2021 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Oma lukunsa tässä episodissa muodostuu sähköautojen lataamisen tavattomasta hitaudesta. Monipuoliset ja selkeät huoltoja korjausohjeet . 09 6944 807 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti •Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi •Suomen Autolehti puh. Kaiken keskellä katsomme epätietoisina ihmiskunnan kamppailua koronavirusta vastaan. Varaosan saatavuusnäkymä varaosaliikkeen, keskusvaraston ja valmistajan varastoihin . Sen ohjaus ja päästötekniikka kehittyvät koko ajan. Kevät 2021 menee uuden epänormaalin vallitessa. Myyjän tulee hallita asiansa, mikä ei ole helppoa WLTP-lupausten ja kolmivaihesähkötekniikan maailmassa. Jälkimarkkinoilla tekniikan haasteet lisääntyvät. Laadukkaat varaosat käden ulottuvillasi SAL2101_4-5_pääk.indd 4 22.12.2020 14:42:23. alv) irtonumerot 9,90 euroa (sis. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Muutosta, sopeutumista, opiskelua Uusi vuosi on alkamassa. Alustan osat räjäytyskuvina . P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Saumaton yhteensopivuus Autofuturin kanssa . alv) Kannen kuva Toyota ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 88. Lisänä tulee sähköja akkutekniikka. Alustanumerokohtainen PR-tieto . 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 72 euroa / 10 numeroa (sis. Se tulee korostamaan monella tapaa uuden oppimista. Jälkimmäisen roolia ei sovi unohtaa: automyyjä on kuluttajan keskeinen rajapinta kehittyvään autotekniikkaan siirryttäessä. 09 6944 807 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittaja Arto Vänttinen puh. Myös sähköllä ajamisen toimintamatkasta ja siihen liittyvistä lupauksista saadaan varmasti debattia aikaiseksi vielä moneen kertaan. Rokote kehitettiin ennätysajassa, mutta virus iskee jo vastaan: ärhäkkäämmin tarttuva mutaatio on löydetty ja leviää. Millainen on syksy 2021. vuosikerta Painos 8500 kpl (7.1.2021) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. Autoalan ihmisten tulee näihin keskusteluihin osallistuessaan olla asiantuntijan roolissa. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Kustannusarvio asiakkaalle käden käänteessä! . Sähköisellä voimalinjalla varustettujen autojen lataaminen sekä siihen liittyvät sähkötekniset mahdollisuudet ja rajoitteet tulevat olemaan melkoinen lähiaikojen vyyhti
Saumaton yhteensopivuus Autofuturin kanssa . Alustanumerokohtainen PR-tieto . Alustan osat räjäytyskuvina . Monipuoliset ja selkeät huoltoja korjausohjeet . Varaosan saatavuusnäkymä varaosaliikkeen, keskusvaraston ja valmistajan varastoihin . Laadukkaat varaosat käden ulottuvillasi SAL2101_4-5_pääk.indd 5 22.12.2020 14:42:23. Kustannusarvio asiakkaalle käden käänteessä! . Markkinoiden paras luettelo Osalinkki on tietopankki ja tilausjärjestelmä, joka sisältää kaiken tiedon, mitä korjaamo tarvitsee nyt ja tulevaisuudessa! Rekisteröidy osoitteessa: www.osalinkki.fi
26 Korikorjaamolaatuluokituksen kattavuus kasvoi Tuulilasiluokitustakaalasikorjaustenlaadun 30 Ilmajousijärjestelmät yleistyvät henkilöautoissa Luonnollistapehmeyttä S AT L A ut om ot iv e A fte rs al es S um m it Erilaisetmarkkinointikampanjatrytmittävätautokaupanvuottajaaktivoivatasiakkaitanormaaliakiivaampaan asiointiin.Yksiviimevuosinasuosiotaannostanutkampanja-aikaonBlack Friday,jolloinautoliikkeissäkinon päästyselvästinormaaliakorkeampiinvolyymeihin. Autovaikiinteistö. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 10 Black Friday ottanut paikkansa Piikkimyyntiin 14 Lyhyet • Suomalainen innovaatio kylmäkuljetuksiin • Hinauksia korvataan eniten • Raskaille Renkailla uusi testikeskus Nokialle 16 Veho Trucks Kokkolalle modernit toimitilat Ahtaudestaväljyyteen 20 Tapahtuma toteutettiin verkossa Kattavastijälkimarkkinoista 22 3D-tulostuksella tehokkaita ratkaisuja erikoistarpeisiin Kohtilaajempaahyödyntämistä 24 Mikä ratkaisee sähköauton latauskapasiteetin. s.26 35 Laitekatsaus Pyöränsuuntauskäyttöönsoveltuvat nelipilarinostimet 38 Sähköja mekaniikkasuunnittelijan taidonnäyte Ajoakku SAL2101_6-7.indd6 22.12.202012:26:43. s.10 Tuulilasionkeskeinenosaautonrakennettajavarustelua,jotensiihenliittyvätkorjaustyötontehtävä huolellisesti.Viimevuodenlopullajulkistetuntuulilasiluokituksentavoitteenaonvarmistaa,ettätuulilasienparissatyöskentelevillätuulilasi-,huolto-ja korikorjaamoillaonriittävättyökalutjaosaaminen ajoneuvolasitöihin
% / 36 kk, jäännös. % / 36 kk, jäännös. 189,00 eur, vv Espoo DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh. 399,00 eur, vv Espoo Hymax HF 3000 DT-2-pilari 2490,00 / 84,00 / kk alv. 020 741 1620, diagno@diagno.fi diagno.fi 42 Ketjuihin kuulumaton yrittäjä kehittää palveluitaan Karistetoimiiomillaan 48 Volvo Cars uudistaa jälleenmyyntiään Ruotsistamaailmalle 50 Lyhyet • Vakuutusturvaa sähköautolle • Bavaria Laakkonen aloitti • Menestystä vastavirran strategialla 52 Moottoritekniikkaa: Toyota M15A Samalähtökohta,kaksimoottoria 56 9-vaihteinen automaatti ja uudistettu dieselmoottori Suosikkimallintekniikkapäivitys 58 Henkilökuvassa Joakim Mattsson Yrittäjyysvoittipalkkatyön 60 50 vuotta sitten Autoalanoppikirjojenvalmistamistatehostetaan 61 Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat KauppaneuvosLauriLindell(1929–1987) Luonnostaanprogressiivinenjatasonsäätömahdollisuudentarjoavailmajousituseioleenäähenkilöautoissaharvinaisuus.Korjaamoidenonsyytä perehtyätekniikkaan.Autonnostokinvoiedellyttää erityistoimia. % / 36 kk, jäännös. 249,00 eur, vv Espoo Hymax S3000 DT-2-pilari 1890,00 / 65,00 / kk alv. s.30 SAL2101_6-7.indd7 22.12.202012:26:44. 7 S I S Ä L T Ö Hymax XX 3500 PH saksi 3990,00 / 129,00 / kk alv
LAITEMYYNTI Hi nn at al v. Nostokyky: 3000 kg 2.30 SLE DT Sprinter Mobil 3000 Autolehti Tammikuu2021.indd 3 18.12.2020 8:41:20 SAL2101_8-9.indd 8 20.12.2020 15:58:39. 0% Nostimen stabiliteetti on markkinoiden paras. Nostokyky: 4000 kg 2885,kaksoissaksinostin Hydraulinen helmoista nostava saksinostin. Nostokyky: 4000 kg 2595,2-pilarinostin Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. Nostokyky: 3000 kg 2530,2-pilarinostin Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin. Suunnittelusta toteutukseen. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. Nostokyky: 3000 kg 2-pilarinostin 1895,2740,liikuteltava matalanostin Täyshydraulinen liikuteltava matalanostin korikorjaamoille, fiksaamoille sekä rengastyökäyttöön. Soveltuu hyvin myös pakettiautojen nostoon! Nostokyky: 3500 kg Jumbo 3500 NT 2.40 SLE UNI Power Lift HF 3000 DT Power Lift HF 4000 UNI Autolehti Tammikuu2021.indd 2 18.12.2020 8:41:17 WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. WWW.SUOMENTYOKALU.FI Hi nn at al v. Jatkettavat nostosillat. 3995,2-pilarinostin Sähkömekaaninen lattiavapaa 2-pilarinostin, joka soveltuumyös pakettiautojen nostoon. 0% Sähkömekaaninen lattiavapaa 2-pilarinostin, joka soveltuu henkilöja pakettiautojen nostoon. p
p. 3995,2-pilarinostin Sähkömekaaninen lattiavapaa 2-pilarinostin, joka soveltuumyös pakettiautojen nostoon. Soveltuu hyvin myös pakettiautojen nostoon! Nostokyky: 3500 kg Jumbo 3500 NT 2.40 SLE UNI Power Lift HF 3000 DT Power Lift HF 4000 UNI Autolehti Tammikuu2021.indd 2 18.12.2020 8:41:17 WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. Nostokyky: 3000 kg 2-pilarinostin 1895,2740,liikuteltava matalanostin Täyshydraulinen liikuteltava matalanostin korikorjaamoille, fiksaamoille sekä rengastyökäyttöön. Suunnittelusta toteutukseen. Jatkettavat nostosillat. LAITEMYYNTI Hi nn at al v. Nostokyky: 3000 kg 2530,2-pilarinostin Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin. 0% Sähkömekaaninen lattiavapaa 2-pilarinostin, joka soveltuu henkilöja pakettiautojen nostoon. Nostokyky: 3000 kg 2.30 SLE DT Sprinter Mobil 3000 Autolehti Tammikuu2021.indd 3 18.12.2020 8:41:20 SAL2101_8-9.indd 9 20.12.2020 15:58:40. Nostokyky: 4000 kg 2885,kaksoissaksinostin Hydraulinen helmoista nostava saksinostin. WWW.SUOMENTYOKALU.FI Hi nn at al v. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. Nostokyky: 4000 kg 2595,2-pilarinostin Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin. 0% Nostimen stabiliteetti on markkinoiden paras. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta
Isossa yrityksessä on jatkuvasti meneillään erityyppisiä kampanjoita. Black Friday vauhdittaa kaupantekoa niin kivijalkaliikkeissä kuin verkkokaupassa. Viime vuosina ilmiö on alkanut näkyä muillakin toimialoilla, ja se on lisännyt myös palveluiden myyntiä. Se on saanut alkunsa Yhdysvalloissa ja vakiinnuttanut viime vuosina paikkansa Suomessakin. Asiakkaiden aktiivisuutta pyritään lisäämään kehittämällä houkuttelevaa markkinointia, jossa tarjotaan esimerkiksi alennuksia, edullista rahoitusta tai kiinnostavia varustepaketteja. Yksi viime vuosien nousevista kampanja-ajoista on ollut Black Friday. SAL2101_10-13.indd 10 22.12.2020 10:29:54. Merkitys kasvanut Laakkonen on yksi Suomen suurimpia autoliikeketjuja, jolla on toimintaa 15 paikkakunnalla ja yritys edustaa useita automerkkejä. Black Fridayn ajankohta on marraskuun neljäs perjantai, koska se seuraa torstaille ajoittuvaa Kiitospäivä-juhlaa. Tänä päivänä on tärkeää pystyä reagoimaan ketterästi. Autokaupassa on perinteisiä kampanja-aikoja, kuten vaikkapa joulun pyhien välipäivät, jotka vauhdittavat Laakkosenkin markkinointia. Etenkin muutaman viime vuoden aikana myynti on kasvanut nimenomaan verkkokaupan puolella. Black Friday on perinteisesti kiihdyttänyt muun muassa elektroniikan ja vaatteiden myyntiä. Kampanjat ovat laajentuneet usein koko viikolle. Sen lisäksi meillä on omia kampanjaviikkoja, jotka pyritään ajoittamaan pitkälti tilanteen mukaan. ”Toimialan perinteiset kampanja-ajat toimivat toki meilläkin. Arto Vänttinen 10 Erilaiset kampanja-ajat ovat autokaupassa arkipäivää. Markkinamuutokset ovat nopeita, kaikkea ei pysty etukäteen ennustamaan”, markkinointijohtaja Tea Koivisto toteaa. Osa yrityksistä jatkaa kampanjointia seuraavalla viikolla Cyber Mondayn ja Cyber Weekin merkeissä. Kampanja-aika on pidentynyt koko viikolle, jolloin on alettu puhua Black Weekistä. Verkkomaksupalveluja tarjoavan Paytrailin mukaan Suomessa on päästy Black Fridayn aikana jopa kolmintai nelinkertaiseen myyntiin normaaliin perjantaihin verrattuna. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 Black Friday ottanut paikkansa Piikki myyntiin Yhdysvalloista maailmalle levinnyt Black Friday on saanut jalansijaa autokaupassakin. . Kampanjoiden suosioon vaikuttaa moni tekijä ja asiakkaiden kiinnostus yksittäisiin kampanjoihin Asiakkaat osaavat etsiä nykyisin Black Friday -tarjouksia myös autokaupasta. Black Fridayn ajatellaan käynnistävän kaupan alan joulusesongin
. . SAL2101_10-13.indd 11 22.12.2020 10:29:55. Suurimpia kappalemääräisiä volyymeja saadaan jälkimarkkinoinnin tarjouksissa. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 11 vaihtelee. ”Yleisesti ottaen Black Fridayn merkitys on kasvanut vuosi vuodelta ja se tuo piristysruiskeen vuoden loppua kohden rauhoittuvaan autokauppaan”, Koivisto sanoo. Black Friday ei ole yksinomaan autoalan kampanja, mikä parantaa sen tunnettuutta ja vetovoimaa. Digitaalisissa kanavissa Laakkosella Black Friday -kampanjointi on keskitetty digitaalisiin kanaviin ja sen vuoksi it-järjestelmien rooli kampanjassa on ensiarvoiLaakkosen Black Friday -markkinointi oli tänä vuonna keskitetty verkkoon. Kampanjat lisäävät liikennettä jonkin verran autoliikkeissäkin, mutta isoin volyymi liikkuu verkossa. Kampanjan ajankohta sopii lisäksi hyvin autokaupan vuosisykliin
”Sen mukaan tarjousten tulee olla todella tuntuvia ja ainutlaatuisia”, Koivisto toteaa. Asiakkaat ovatkin jo oppineet etsimään Black Friday -tarjouksia autokaupoista. KG | Wilhelmstr. Asiakkaita houkutellaan tarjouksilla jo ennen perjantaita ja välillä myös sen jälkeen. Tutustu Febituotevalikoimaan www.hlgroup.fi/brand/febi Menesty kanssamme! HL GROUP Febi-mainos Suomen Autolehti nro 2-2019_0120.indd 1 22.1.2020 14.24 SAL2101_10-13.indd 12 22.12.2020 10:29:55. HL Groupin tarjonta kattaa koko Febi-tuotevalikoiman, joko suoraan varastotuotteena tai toimitusmyyntinä. ”Black Fridayn vaikutukset näkyvät selvimmin jälkimarkkinoinnissa. Valikoima kattaa yli 39 000 varaosaa ammattikorjauksia varten. Viestinnällisesti Käyttöautossa huollon tarjoukset oli ajoitettu perjantaille, mutta autotarjouksia oli voimassa koko viikon. SOLUTIONS MADE IN GERMANY febi on yksi johtavimmista brändeistä autovaraosien jälkimarkkinoilla. Osa ajoneuvoille tarkoitetusta tuotevalikoimasta saa alkunsa Febin omassa tehtaassa, ja tuotteet testataan erittäin korkeatasoisten laatustandardien avulla. Koiviston mukaan markkinoinnin ja tarjousten sisältö pyritään rakentamaan Black Fridayn alkuperäisen idean mukaan. Korostuu jälkimarkkinoinnissa Käyttöauto toimii läntisen Suomen alueella kymmenellä paikkakunnalla ja edustaa lähes 20 automerkkiä. Autoalan perinteisten kampanja-aikojen lisäksi Viitalan mukaan Black Fridayn kaltaiset yksittäiset kampanjapäivät tai -viikot tuovat useimmiten kohtuullisen piristyksen kaupankäyntiin. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 12 sen tärkeä. Toimitusjohtaja Jyrki Viitalan mukaan kampanjat ovat yksi markkinoinnin toimintamalli, jolla asiakkaita pyritään aktivoimaan ostopäätöksien tekemiseen. Voidaan puhua ainakin yli viisinkertaisesta kasvusta, ellei enemmästäkin normaalipäivään verrattuna. Valikoima kattaa yli 28 000 varaosaa ammattikorjauksia varten. ”Asiakasliikenne on isossa määrin verkossa ja kampanjat, kuten Black Friday, lisäävät tätä liikennettä. ”Kampanjoiden tehokkuutta mitataan eri tavoin. 47 | 58256 Ennepetal/Germany Febi on yksi johtavimmista brändeistä autovaraosien jälkimarkkinoilla. ”Kampanjoilla on ollut ja on edelleen oma merkityksensä kaupanteon kiihdyttämisessä”, Viitala linjaa. Viitalan mukaan Black Friday on nykyään pidempi kampanjajakso kuin pelkkä perjantai. Yksi suosittu tarjous on prosentuaalinen kerta-alennus määräaikaishuollosta tai korjauksesta. Joskus kampanjoiden aikana saatetaan tarvita apuakin, mutta pääasiassa niistä selvitään olemassa olevalla henkilöstöllä”, Viitala kertoo. Vierailut autoliikkeessä ovat sen sijaan vähentyneet ja sama suuntaus näkyy markkinointikampanjoiden ympärillä. onnistuminen näkyy esimerkiksi verkkokävijöiden määrässä, chatkeskusteluissa ja yhteydenottopyynnöissä, kun taas kaupallisesta onnistumisesta kertovat muun muassa tarjous-, koeajoja tilausmäärät”, Koivisto sanoo. Sen vuoksi sähköisten kanavien ja järjestelmien merkitys on keskeisessä roolissa Black Fridayn läpiviennissä. Valikoima kattaa yli 39 000 varaosaa ammattikorjauksia varten. Osa ajoneuvoille tarkoitetusta tuotevalikoimasta saa alkunsa febin omassa tehtaassa, ja tuotteet testataan erittäin korkeatasoisten laatustandardien avulla www.febi.com Ferdinand Bilstein GmbH + Co. Ei pelkkä perjantai Autokaupan asiakasliikenne on viime vuosina lisääntynyt nimenomaan verkossa. Vaikutus on kuitenkin hieman erilainen riippuen siitä, mistä autoliikkeen toiminnasta puhutaan. Maahantuojat ovat vaihtelevasti mukana toteuttamassa kampanjoita, joiden toteutumista luonnollisesti seurataan kiinnostuksella. . Päivän tarjousten perusteella verkossa tehtiin huollon ajanvarauksia selvästi normaalia isompi määrä”, Viitala toteaa. Isona autoliikeketjuna Käyttöauto toteuttaa erilaisia markkinointikampanjoita jatkuvasti. Kampanja lisää asiakkaiden aktiivisuutta sekä verkossa että liikkeissä, mutta verkossa volyymit ovat määrällisesti suurempia. 47 | 58256 Ennepetal/Germany SOLUTIONS MADE IN GERMANY febi on yksi johtavimmista brändeistä autovaraosien jälkimarkkinoilla. ”Olemme päässeet Black Fridayssa todella huomattaviin kasvulukuihin. Citroën erottui tummasta joukosta Colourful Friday -teemalla. Osa ajoneuvoille tarkoitetusta tuotevalikoimasta saa alkunsa febin omassa tehtaassa, ja tuotteet testataan erittäin korkeatasoisten laatustandardien avulla www.febi.com Ferdinand Bilstein GmbH + Co. ”Automyynnin puolella Black Fridayn vaikutukset ovat jälkimarkkinointiin verrattuna maltillisia, mutta silti kohtuullisen hyviä”, Viitala lisää. ”Autoliikkeen eri osastoilla on oma seurantansa, mikä on minkäkin kampanjan purevuus”, Viitala sanoo. KG | Wilhelmstr. Tänä vuonna tarvitsimme jopa lisäresurssointia kasvanutta asiakasliikennettä hoitamaan”, Koivisto toteaa
SOLUTIONS MADE IN GERMANY febi on yksi johtavimmista brändeistä autovaraosien jälkimarkkinoilla. Osa ajoneuvoille tarkoitetusta tuotevalikoimasta saa alkunsa febin omassa tehtaassa, ja tuotteet testataan erittäin korkeatasoisten laatustandardien avulla www.febi.com Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG | Wilhelmstr. 47 | 58256 Ennepetal/Germany SOLUTIONS MADE IN GERMANY febi on yksi johtavimmista brändeistä autovaraosien jälkimarkkinoilla. Valikoima kattaa yli 28 000 varaosaa ammattikorjauksia varten. Tutustu Febituotevalikoimaan www.hlgroup.fi/brand/febi Menesty kanssamme! HL GROUP Febi-mainos Suomen Autolehti nro 2-2019_0120.indd 1 22.1.2020 14.24 SAL2101_10-13.indd 13 22.12.2020 10:29:55. Valikoima kattaa yli 39 000 varaosaa ammattikorjauksia varten. HL Groupin tarjonta kattaa koko Febi-tuotevalikoiman, joko suoraan varastotuotteena tai toimitusmyyntinä. 47 | 58256 Ennepetal/Germany Febi on yksi johtavimmista brändeistä autovaraosien jälkimarkkinoilla. KG | Wilhelmstr. Valikoima kattaa yli 39 000 varaosaa ammattikorjauksia varten. Osa ajoneuvoille tarkoitetusta tuotevalikoimasta saa alkunsa Febin omassa tehtaassa, ja tuotteet testataan erittäin korkeatasoisten laatustandardien avulla. Osa ajoneuvoille tarkoitetusta tuotevalikoimasta saa alkunsa febin omassa tehtaassa, ja tuotteet testataan erittäin korkeatasoisten laatustandardien avulla www.febi.com Ferdinand Bilstein GmbH + Co
Lähiaikoina hyvin kylmiä lämpötiloja vaativien lääkeja rokotekuljetusten tarve kasvaa, kun koronarokotteiden globaali jakelu käynnistyy. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Kun auto on paljon liikenteessä, teknisten vikojen ja onnettomuuksien todennäköisyys kasvaa. Lämpösäädeltyjen kuljetusten määrä lisääntyy jatkuvasti maantieja lentokuljetuksissa. Japanilaisia automerkkejä taas pidetään perinteisesti vähävikaisina”, Roselius toteaa. Auton iän perusteella vahinkoherkimpiä ovat tilastoissa 9–12-vuotiaat autot. ”Autojen viat eivät todennäköisesti ole lisääntyneet samassa suhteessa kuin hinaukset, vaan yhä useampi autoilija kääntyy tien päällä ongelmia kohdatessaan ammattilaisen puoleen. Hinausta vaativien vahinkojen määrä on kasvanut jatkuvasti vuosina 2016–2019. Uusi suomalaiseen osaamiseen perustuva Coldest Chain -kuljetusjärjestelmä mahdollistaa lämpötilasäädellyt kuljetukset tavallisen rahdin mukana. ”Joka viides yhteydenotto tiepalveluun liittyy nykyään moottorivikoihin ja käyntihäiriöihin. Autoilijan matka katkeaa useimmiten moottorin vikoihin ja käyntihäiriöihin. Lämpötila vakaana 50 tuntia Coldest Chain -kuljetusjärjestelmä koostuu uudelleen käytettävästä kuljetuslaatikosta, paikannusteknologiasta ja seurantasovelluksesta. Erikoisvalmisteisessa, keraamisella materiaalilla vuoratussa kuljetuslaatikossa lämpötila pysyy vakaana 50 tunnin ajan. Ongelmia aiheuttavat etenkin akut, eri paikkoihin jäätyvä kosteus ja polttoaineista diesel. Suurin vuotuinen hinausvahinkopiikki osuu useimmiten tammikuulle. Suomalainen innovaatio kylmäkuljetuksiin Suomalaiseen osaamisen perustuva kuljetusratkaisu mahdollistaa entistä joustavammat kylmäja lämpökuljetukset. Siinä on mahdollista kuljettaa myös koronarokotteita. Kuljetusjärjestelmä on patentoitu Euroopassa, Kanadassa ja Kiinassa. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Toiseksi eniten hinausta tarvitaan perjantaisin. Lisäksi viime aikoina on havaittu, että rengasrikot ovat lisääntyneet”, Ifin autovakuutusten tuotepäällikkö Peter Roselius selvittää. Digitaalisesta lämpötilaja paikkaseurantaratkaisusta vastaa kuopiolainen teknologiayhtiö Kiho. Selvästi eniten hinausta tarvitsevat BMW, Mercedes-Benz ja Audi, kun hinausten määrä suhteutetaan vakuutettujen autojen määrään. Tuotekehityksen tavoitteena on saavuttaa jopa 120 tunnin käyttöaika. Hinauksia korvataan eniten Teknisestä viasta johtuva hinaus on tällä hetkellä yleisin vakuutusyhtiö Ifin korvaama ajoneuvovahinko. Toiseksi yleisin syy ovat muusta kuin akun tyhjenemisestä johtuvat käynnistysongelmat ja vasta sen jälkeen tulevat onnettomuudet”, Ifin tiepalvelukumppani Viking hinauksen maajohtaja Miika Leppänen kertoo. Yhä useampi kääntyy silloin hinausammattilaisen puoleen. Vähiten hinausta vaativia vahinkoja on puolestaan sattunut Toyotalle ja Nissanille. Uusi patentoitu innovaatio kylmäkuljetuksiin soveltuu myös rokotteille. Automerkeissä eroja Eri automerkkien todennäköisyys tarvita hinausta vaihtelee Ifin tilastojen perusteella huomattavasti. Uusi kuljetusjärjestelmä on varustettu lämpötila-anturein, joilla olosuhteiden vakautta ja kuljetuksen sijaintia voidaan seurata reaaliaikaisesti. Coldest Chainin toimitusjohtajan Jonne Pöyhtärin mukaan tämä tuo mittavia säästöjä logistiikasta aiheutuviin kuluihin ja vähentää kuljetuksista aiheutuvia ympäristöhaittoja. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL2101_14-15 lyhyet.indd 14 22.12.2020 12:27:31. Kylmäkuljetuksia on perinteisesti toteutettu kylmäautoilla, joiden kustannukset ovat kolminkertaiset tavalliseen rahtiin verrattuna. Kuljetuslaatikon lämpötilaalue on -200...+100 °C. Myös Opelia ja Škodaa on hinattu keskimääräistä vähemmän. Pakkanen vaikuttaa etenkin eteläsuomalaisiin autoilijoihin, joille kriittinen raja on yleensä -15 °C. Järjestelmä ei vaadi ulkopuolista energiaa, sillä haluttu lämpötila pysyy vakaana passiivisesti. Syynä ovat vaihtelevat talviset säät ja erityisesti pakkanen. ”Kalliimpien saksalaisten automerkkien suurempi hinausherkkyys liittynee suurilta osin niiden ahkeraan käyttöön. Viikonpäivistä vilkkain päivä hinauskalustolle on maanantai. 14 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme
Raskaille Renkaille uusi testikeskus Nokialle Uudesta testikeskuksesta löytyy muun muassa suuriresoluutioinen rengasleikkeiden skannauslaite, joka mahdollistaa digitaalisen tiedonsiirron. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 Nokian Renkaat on rakentanut uuden lähes 4000 m 2 testikeskuksen Nokian Raskaiden Renkaiden käyttöön. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com 15 SAL2101_14-15 lyhyet.indd 15 22.12.2020 12:27:32. ”Meiltä voivat tilata erilaisia testejä ja analyysejä niin tuotekehitystiimi, asiakaspalvelu kuin esimerkiksi konevalmistajakin”, Kaivonen kuvaa. ”Uudistus mahdollisti muun muassa renkaiden rumputestauksen kapasiteetin kasvattamisen huomattavasti. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Uuden testikeskuksen suunnittelussa renkaiden ja vanteiden turvalliseen ja ergonomiseen käsittelyyn on kiinnitetty erityistä huomiota. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. ”Testikeskuksen uusi laitteisto antaa meille mahdollisuudet kerätä enemmän tietoa ja analysoida sitä paremmin, sillä testaus on nyt paljon kiinteämmin integroitu tuotekehitykseen”, Kaivonen lisää. Samoin lähes kaikki syntyvä jäte kierrätetään sekä testauslaitteiden tuottama lämpö hyödynnetään laitoksen lämmitykseen. Koronahaasteista huolimatta uudessa keskuksessa on jo päästy tekemään kehitysja testaustyötä. Laadukasta dataa Koko testausprosessi renkaan vanteelle asentamisesta mittauksiin ja 3D-skannaukseen sekä painetestistä näytteenottoon on optimoitu tuottamaan tehokkaasti laadukasta dataa erilaisiin tiedon tarpeisiin. Nyt myös tuotekehitys ja yhteistyö konevalmistajien kanssa on paljon tehokkaampaa”, Nokian Raskaiden Renkaiden tuotekehitysjohtaja Kalle Kaivonen sanoo. Uuden testikeskuksen myötä testausmahdollisuudet ovat parantuneet merkittävästi muun muassa lisääntyneen automaation ja kapasiteetin myötä
Yrityksellä on alueella vankka asiakaskunta, jonka palveluun haluttiin panostaa. Seinät eivät tule heti vastaan, vaikka asiakasmäärä tulevaisuudessa kasvaisi nykyisestä. Kalle Kalaja 16 Vehossa nähtiin uusille Kokkolan toimitiloille selkeä tarve. Tontti oli pitkille ajoneuvoille ahdas. ”Meillä on nyt neljä läpiajettavaa partta, joista yksi on 38 metriä Veho Trucks Kokkolalle modernit toimitilat Ahtaudesta väljyyteen SAL2101_16-19.indd 16 21.12.2020 19:44:43. . SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 Kokkolan uusi Veho Trucks -talo on ollut käytössä reilun vuoden, ja tilat ovat osoittautuneet varsin toimiviksi. Aikaisemmin korjaamon käytössä oli vain kaksi läpiajettavaa hallia ja yksi pakettiautopaikka. Aiempaan verrattuna talon sijainti on nyt keskeisempi, lähellä valtatietä 8, ja rakennus näkyy todella hyvin Jyväskyläntielle
Kajaanin ammattikorkeakoulusta elektroniikka-alan insinööriksi valmistunut 41-vuotias Heikkinen on ollut kahteen otteeseen Veho Trucksin palveluksessa: ensin Oulun toimipaikassa vuodet 2011–2016, ja nykyroolissaan taas pääsiäisestä 2018. Hän on näissä pisteissä toimivien huoltopäälliköiden esimies. Välillä hän työskenteli Wihurin maanrakennuskoneiden parissa. Lisäksi kevyemmälle kalustolle on kaksi tilavaa nostinpaikkaa. Tämä sitouttaa henkilöstöäkin terveellä tavalla. Myös piha-alueet ovat sellaiset, joissa ajoneuvoyhdistelmillä on helppo liikkua, eikä pysäköintitilakaan lopu heti kesken”, Pohjois-Suomen jälkimarkkinapuolen aluejohtaja Kimmo Heikkinen toteaa. Veho Trucks Kokkolalle modernit toimitilat Ahtaudesta väljyyteen Tilavat, tasalämpöiset sekä hyvin varustellut ja valaistut työolosuhteet takaavat viihtyisän ja tehokkaan toimintaympäristön. Kokkolassa huoltopäällikkönä toimii Juho Karesola. Vastaavaa ei ole muilla toimijoilla Kokkolan seudulla. SAL2101_16-19.indd 17 21.12.2020 19:44:45. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 17 pitkä. Heikkisen vastuulla ovat Seinäjoen, Kokkolan, Oulun ja Rovaniemen Veho Trucks -toimipaikkojen jälkimarkkina-asiat
SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 18 Asiakkaiden ehdoilla Uusi toimipiste noudattaa toteutukseltaan Rovaniemellä vuonna 2018 käyttöönotettua Veho Trucksin konseptia. Asiakastiloissa jokaisella varaosamyyjällä ja huoltoneuvojalla on oma, rauhallinen työpisteensä. SAL2101_16-19.indd 18 21.12.2020 19:44:47. Samaan tilaan mahtuu yksi uusi auto. Asiakastilat ovat nykytyyliin selkeän avarat, ja koska pisteessä myös myydään pakettija kuorma-autoluokan Mercedes-Benzejä, asiakastiloihin mahtuu yksi uusi autokin. Jokaisella varaosamyyjällä ja huoltoneuvojalla on selkeä oma palvelupaikkansa, jossa asiakkaan kanssa on helppo käydä keskusteluja rauhassa
”Rakennuksen toteutuksessa noudatetaan tietysti päämiehen asettamia värija materiaalivaatimuksia, mutta varsinainen arkkitehtuuri laitesijoituksineen on suomalaista käsialaa. Myyntiaktiviteetit tukevat varsin hyvin huoltoja korjaamotoimintoja. Niitä suorittaa ulkopuolinen toimija. Toistaiseksi dieselkäyttöiset ajoneuvot kuitenkin täyttävät huoltokorjaamon varauskirjat, ja toimipaikka mahdollistaa suuremmankin asiakasvolyymin, kun talouden rattaat alkavat taas pyöriä nopeatempoisemmin. Koronan vaikutukset kaksijakoiset Koronapandemian vaikutuksista vasta reilun vuoden auki olleen talon toimintaan on hankalaa tehdä kovin tarkkoja johtopäätöksiä. SAL2101_16-19.indd 19 21.12.2020 19:44:48. Laajat piha-alueet takaavat pysäköintipaikkojen riittävyyden ja vaivattoman operoinnin pisimmilläkin ajoneuvoilla. Esimerkiksi henkilökuljetukseen keskittyneiden yritysten asioinnit ovat laskeneet paljon. Trucks myy runsaasti myös pakettiautoja Veho Trucksilla oli aiemminkin tuotantoautoihin liittyvää automyyntiä Kokkolassa. Kokkolassa työskentelee kymmenen mekaanikkoa ja neljä jälkimarkkinapuolen toimihenkilöä. Pääsimme vaikuttamaan yksityiskohtiin vielä melko lähellä konkreettista toteutusvaihettakin, ja siksi pisimmässä halliosassa pystytään nyt tekemään täyspitkien ajoneuvoyhdistelmien katsastuksiakin. Muuntumista tulevaisuuteen Veho Trucksin seuraava uusi toimipiste avataan Ouluun syys-lokakuussa 2021. Sinnekin tulee 38-metrinen hallipaikka sekä huomattavan paljon asiakaspalveluja myymälätilaa. 19 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 kassa työskentelee yksi pakettiautomyyjä ja yksi kuorma-automyyjä. Vaikka Veholla on erikseen henkilöja pakettiautojen markkinointiin keskittynyt verkostonsa, Veho Trucks vastaa hieman yllättävästikin peräti 70-prosenttisesti Mercedes-Benz-pakettiautojen myyntivolyymista Suomessa. Uusilla toimitiloilla on ollut motivoiva ja sitouttava vaikutus henkilökuntaan, kun työkalujen ohella esimerkiksi hallin lämpötilaja valaistusasiat ovat 2020-luvun vaatimustasolla. ”Yrityksemme on investoinut ja investoi edelleen voimakkaasti toimitiloihin Suomessa. Kuorma-autoja kevyempiä tavara-autoja käyttävät kuljetusyritykset, taksit ja ambulanssit ovat erittäin tärkeitä asiakasryhmiä myös Kokkolan toimipisteelle. . Pääkaupunkiseudulle puolestaan on rakenteilla todella iso raskaan kaluston uudishanke, joka nousee paraikaa Vantaalle Kehä 3:n ja valtatie 3:n kainaloon Vehkalaan. Kevät oli asiakasmääriltään rauhallinen, mutta ei niin hiljainen kuin esimerkiksi turistikaupunki Rovaniemellä. Raskaan kaluston sektorilla, johon on vaikea saada tuoretta työvoimaa, tämä on erityisen tärkeää. Uusi toimipaikka on keskeisellä paikalla Jyväskyläntien varrella. Haastetta toimintaan on kuitenkin tullut. Se on kautta aikain Vehon suurin investointi. Kaasukäyttöisiä autoja ei Daimlerin valmistamina Suomessa juuri nähdä, vaikka esimerkiksi jakelukäyttöön tai jätepakkareiksi sellaisia pystytään toki toimittamaan. Olemme valmistautuneet raskastakin kalustoa koskeviin tulevaisuuden voimanlähdemuutoksiin. Henkilökunnan määrä ei ole kasvanut siinä mittakaavassa, kuin vuosi sitten ehkä ajateltiin, mutta talo on silti vahvassa aktiivikäytössä. . . Vaihtoehtoiset polttoaineet ja sähköistyminen ovat vahvasti näköpiirissä. Työmääräimiä syntyy tällä hetkellä noin 200 kuukaudessa. Se tarkoittaa käytännössä noin yhtä työmääräintä asentajaa kohden päivittäin. Korjaamon perustekeminen muuttuu Kokkolassakin hiljalleen toisenlaiseksi, kun uudet sovellukset ja elektroniikan määrä lisääntyvät kuorma-autopuolella. Sen sijaan rahtija puutavaraliikenteen puolelta huoltoasiakasmäärät ovat olleet kohtuullisella tasolla koko vuoden. Asiakkaillemme on jo luovutettu ensimmäisiä sähköpakettiautoja, ja itse uskon polttokennotekniikan tulevan kuvioihin hiljalleen Suomessakin”, Heikkinen toteaa. Asiakkaat tietysti arvostavat, että kalustoon liittyvät toimenpiteet hoituvat yhdellä asiointikerralla mahdollisimman kattavasti,” Heikkinen kertoo. Nykyisessä toimipaiHuoltokuilu kuuluu edelleen raskaan kaluston korjaamon rakenteeseen. Siitä tulee selvästi Kokkolan taloa suurempi kokonaisuus, jonka suunnittelussa Heikkisellä on ollut iso rooli. Poliisin tuoreet Vito-hankinnat ja Puolustusvoimien laaja kalusto työllistävät osaltaan mukavasti viranomaispuolen asiakkuuksina. Koronasairastumiset eivät ole onneksi verottaneet työvoiman läsnäoloa
Autoala ja SATL ovat joutuneet sopeutumaan viruspandeMarraskuun lopulla saatiin rautaisannos jälkimarkkina-asiaa, kun virtuaalinen Automotive Aftersales Summit kokosi alan ammattilaisia ruudun äärelle. SAL2101_20-25.indd 20 21.12.2020 19:49:49. Enerius Software kehittää autoalalle digitaalisia palveluratkaisuja. 20 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 T E E M A N A x x x x x S A T L A u T o M o T i v E A f T E r S A L E S S u M M i T Suomen Autoteknillinen Liitto ry (SATL) järjesti 26.11.2020 virtuaalisen SATL Automotive Aftersales Summit -seminaarin. Seminaari keräsi ruutujen taakse parhaimmillaan noin 240 katsojaa. Tilanteella on ollut vaikutuksensa alan toimijoiden resursseihin. . SATL:n puheenjohtaja Kari Kaihonen käytti päivän avauspuheenvuoron. miaan ja Automotive Aftersales Summitkin siirtyi verkkoon. Arto Vänttinen Tapahtuma toteutettiin verkossa Kattavasti jälkimarkkinoista Päivän avauspuheenvuoron käytti SATL:n puheenjohtaja Kari Kaihonen, joka kannusti osallistujia pandemian keskelläkin ottamaan hyödyn irti seminaarista. Seminaarin järjestelyistä vastannut SATL:n liiketoimintajohtaja Kalle Kalaja (oikealla) haastatteli taksiyrittäjä Jonne Luomalaa seminaarin ensimmäisessä esityksessä. Päivän aikana kuultiin luentoja ja haastatteluja autoalan jälkimarkkinoiden ajankohtaisista aiheista. ”Nyt on hyvä mahdollisuus etsiä uusia ideoita ja kirjoittaa niitä muistiin tulevaa varten.” Enerius Softwaren Tero Kaskenviita piti seminaaripuheenvuoronsa etäyhteydellä. Liitossakin on jouduttu miettimään, mihin asioihin panostetaan ja miten toimintaa organisoidaan. Kaihonen kannusti osallistujia pandemian keskelläkin ottamaan hyödyn irti seminaarista
Asiakastilauksia on kuitenkin vaikea ennakoida etukäteen, joten joustavuus autojen sisäänotossa korjaamolle on tärkeää. Ennen taksiyrittäjäksi ryhtymistä Luomala on työskennellyt eri tehtävissä autoalalla, muun muassa Autoliiton palveluksessa. Verkkopalveluiden nousu on Luomalan mukaan lisännyt tavoitettavuuden haastetta. S A T L A u T o M o T i v E A f T E r S A L E S S u M M i T T E H O K K A A T K O R J A A M O R A T K A I S U T Arpré Oy | p. päälleajokorkeus vain 105 mm ?. Itsenäisen korjaamon on huolehdittava henkilöstön osaamisesta, jotta palvelutasoa pystytään pitämään yllä. galvanoitu pohjalevy ja ajosillat ?. nostokapasiteetti 3500 kg ?. pinta-asennus tai upotus ?. x x x x x Ammattiautoilija huollattaisi autot mieluiten silloin, kun kalenterissa on väljää. useita värivaihtoehtoja OPTITEC ® -KORJAAMOKALUSTEET ?. Esimerkiksi pelkkien tiivisteiden sijaan vaihdetaankin koko hammastanko. nostaa myös rungolliset ajoneuvot (lisävarusteen avulla) Parempi varustelu, lujempi laatu! Nostaa Ministä 7-sarjan Bemariin sekä kaikki pakut! World leader in lifting systems. Joskus esimerkiksi huollon varaaminen voi osoittautua yllättävän hankalaksi. Usean auton taksiyritystä pyörittävä Luomala asioi pääsääntöisesti merkkiorganisaatioiden huoltokorjaamoilla, koska ajaa uudella autokalustolla. Tavoitteeksi on asetettu, että kaikkiin yhteydenottoihin vastataan. Korjaamon pyörät ovat pysyneet pyörimässä pandemian aikana. Autoliikkeet voisivat myös tarjota huoltoaikoja proaktiivisesti, kun huollon ajankohta alkaa lähestyä. sähköhydraulinen ?. Vaikka takuunalaiset autot usein menevät valtuutetuille merkkikorjaamoille, erilaiset hybridit ja sähköautot alkavat olla tuttu näky itsenäiselläkin korjaamolla. pulveripolttomaalattu, harmaa SOPIVIN RATKAISU KAKSOISSAKSINOSTIN DS35EX Huippuedullinen hinta! SAL2101_20-25.indd 21 21.12.2020 19:49:50. tyylikäs muotoilu ?. KAKSOISSAKSINOSTIN FORWARD ?. joustava moduulirakenne ?. Käyttöön ollaan ottamassa verkkoajanvarausta, josta asiakas voi valita tarvitsemansa palvelut, ajankohdan ja saada kokonaisuudelle hinnan. Kun autot ovat tuotantokäytössä ja niitä on useampia, sähköisten palveluiden käyttö voi tuntua vaivalloiselta. pinta-asennus tai upotus ?. Kaiken kaikkiaan huoltokustannukset ovat nousseet, koska usein on vaihdettava isompi komponentti. kaapistojen syvyys 600 mm ?. Viime aikoina korjaamolla on tehty panostuksia asiakaspalveluun. pintaväri harmaa – toimitus myös omalla värillä ?. Helpoiten asiat hoituisivat henkilökohtaisen yhteyshenkilön kanssa ja mieluiten puhelimella. päälleajokorkeus vain 105 mm ?. Kokemukset ovat olleet vaihtelevia ja onnistumisten ohella hankaluuksia voi tulla perusasioiden kanssa. Panostus asiakaspalveluun Autohuolto Karisteen toimitusjohtaja Ilkka Kariste puhui itsenäisen huoltokorjaamon toiminnasta Helsingin keskusta-alueen kupeessa. kätevä ulosvedettävä ajosillan jatko ?. Huoltojen ja korjausten hintakaan ei ole niin ratkaiseva tekijä kuin se, että sovitut työt hoidetaan ajallaan ja kerralla kuntoon. 010 271 3000 | info@arpre.fi | www.arpre.fi Suomalaista työtä ja johtavia maailman merkkejä ?. Käpylässä bussivarikon tiloissa toimiva yritys huoltaa ja korjaa noin 6000 autoa vuosittain, ja niistä 25 prosenttia on yritysautoja. Tehoa etäsovelluksella Delta Sygni Labsin Ismo Lounasmaa kertoi yrityksen Pointr-sovelluksesta, joka on alun perin kehiTavoitettavuus tärkeää Kivenlahden Taksit Oy:n yrittäjä Jonne Luomala kertoi kokemuksistaan jälkimarkkinointipalvelujen käyttäjänä. Haasteita aiheuttaa usein myös oikean henkilön tavoittaminen. Silloin taksiautot pysyvät mahdollisimman paljon siellä, missä niiden kuuluukin olla – tien päällä. sähköhydraulinen ?. ajosillan pituus 1500–2160 mm ?. ajosillan pituus 1500–2358 mm ?. Heikompina aikoina asiakkaat siirtävät isoja hankintoja, jolloin autojakin mieluummin korjataan. nostokapasiteetti 3500 kg ?. modernit ja kestävät tekniset ratkaisut ?
Mahdollisuus yksittäiskappaleiden valmistukseen voi mullistaa varaosatoimintojen logistiikan. Korjaamoilla on havaittu, että sovelluksesta on hyötyä muun muassa haastavassa vianetsinnässä. Latvalaa tapahtumassa haastatellut VDL Bus & Coach Finlandin toimitusjohtaja Sami Ojamo näki tässä valmistusmenetelmässä selvää potentiaalia bussituotannon ja varaosien saatavuuden saralla. Kun mallitiedosto on kerran tehty hyvällä ohjelmistolla, sitä voidaan hyödyntää tai säätää varsin monipuolisesti. Endoskooppikameran avulla päästään katsomaan myös hankalia kohteita. . Valumuotteihin verrattuna muoviosia syntyy pieniä sarjoja edullisesti, ja mitoituksiin on helppo tehdä hienosäätöjä saatujen testitulosten perusteella. . Näin voidaan saada tehokkuutta toimintaan. Suomessa sovelluksella ei ole vielä asiakkaita autopuolella, mutta kansainväliseen asiakkaisiin kuuluvat Ford ja Mercedes-Benz Trucks. Toinen esittelykappale oli elintarviketeollisuudelle valmistettu tonnikalan annosteluun tarkoitettu suutin, joka on huomattavasti vastaavaa teräksistä kevyempi. Kalle Kalaja SAL2101_20-25.indd 22 21.12.2020 19:49:51. Järjestelmään voidaan ohjata myös erilaisten markkinointikampanjoiden asiakasvirtaa. Sovellus on käytössä etenkin teollisuudessa ja asiakkaisiin kuuluvat muun muassa Valmet ja Wärtsilä. ”Yksittäisen osan valmistamisessa suurin kustannus syntyy kappaleen mallintamisja suunnittelutyöstä. Delta Sygni Labsin Ismo Lounasmaa kertoi yrityksensä videopuhelusovelluksesta, joka on kehitetty alun perin avaruusalusten etähuoltoja varten. Kunnianhimoinen Historic-luokan ralliautojen entisöinti herätti ralliautoilija Jari-Matti Latvalan kiinnostuksen omaan komponenttituotantoon. Tässä ratkaisussa huoltoneuvojan fyysistä läsnäoloa ei tarvita palvelutilanteessa lainkaan. Digitaalisuus tulee ottamaan isompaa roolia autoalalla, ja myös digitaalisten palvelutarjoajien määrä kasvaa. Pointr on videopuhelusovellus, johon on integroitu erilaisia merkintätyökaluja, jotka helpottavat teknisten ongelmien ratkaisua etätilanteissa. 22 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 S A T L A u T o M o T i v E A f T E r S A L E S S u M M i T tetty avaruusalusten etähuoltoon. Lisämausteena noin 200 mm pituinen putki tekee myös selvän mutkan. Lounasmaan mukaan Brasiliassa Ford aloitti Pointr-sovelluksen käytön vuonna 2019 ja se on tällä hetkellä käytössä noin 100 korjaamolla. Löysimme nopeasti omien tarpeidemme rinnalle asiakaskunnastamme kiinnostusta 3Dtulostustuotteille”, Latvala kertoi. Ratkaisut toteutetaan yhteistyössä asiakkaiden kanssa, joihin kuuluu isoja Suomessa toimivia autoalan yrityksiä. Toimitusjohtaja Tero Kaskenviidan mukaan yksi yrityksen ensimmäisistä projekteista oli rakentaa sähköinen huollon ajanvarausjärjestelmä Toyota Auto Finlandin verkoston käyttöön. Kameran tuottamaa kuvaa pystytään seuraamaan etänä tietokoneella. Digitaalista jälkimarkkinointia Enerius Software Oy tuottaa digitaalisia palveluratkaisuja autoalalle. Sovellusta voidaan käyttää esimerkiksi älylasien, kypäräkameran, tabletin tai kännykän avulla. Enerius Software onkin kehittänyt esimerkiksi digitaalisen huoltoneuvojan, jota pilotoidaan parhaillaan. Alussa järjestelmän kautta varattiin huoltoja noin 5000 kappaletta vuodessa, mutta nyt lukema on noussut 150000 varaukseen vuodessa. Tehokkain tapa hyödyntää 3D-tulostusta onkin valmistaa erilaisia prototyyppikappaleita sekä harvoin tai vain pieninä sarjoina tarvittavia kappaleita”, Latvala totesi. Sovelluksia ja järjestelmiä voidaan toteuttaa merkkija autoliikekohtaisesti sekä niitä voidaan integroida entistä joustavammin muihin järjestelmiin ja toimintoihin. Latvala esitteli muutamia esimerkkikappaleita, jotka ilmensivät hyvin 3D-tulostuksen etuja. Fordilla Etelä-Amerikassa satoja jälleenmyyntipisteitä, joihin kuuluu niin isoja kuin pieniä autoliikkeitä. Jos asiakas haluaa esimerkiksi yksilöllisiä 3D-tulostuksella tehokkaita ratkaisuja erikoistarpeisiin Kohti laajempaa hyödyntämistä Kilpailutoiminnan tarpeet avaavat näkökulmaa 3D-tulostukseen. Sovellusta on mahdollista käyttää ongelmanratkaisun lisäksi koulutuksessa, tuotekehityksessä tai takuuasioiden käsittelyssä. Keveys sallii aiempaa nopeamman ruoan tuotantoprosessin. Kilpa-autojen varaosia ei ole koskaan tehty suuria määriä varastoon, joten entisöintivaiheessa tarvittavat osat on tehtävä itse. Yksittäisiä komponentteja Osien yksittäinen tulostaminen mahdollistaa esimerkiksi tuotekehitysvaiheessa varsin helposti erilaisten testija sovitusosien valmistamisen. ”Metalliosia on verrattain helppoa valmistaa mittojen mukaan sorvaamalla ja jyrsimällä, mutta erityisesti harvinaisten muoviosien valmistamiseen ei löytynyt muuta järkevää toteutustapaa kuin 3D-tulostus.” ”Hankimme JML-Sports Oy:lle kotimaisen miniFactory-laitteen, jonka ominaisuudet riittävät pitkälle tulevaisuuteen. Kaskenviidan mukaan täysin digitaalinen asiakaspalvelu on jo nyt mahdollista. Samantyyppistä ratkaisua rakennetaan myös automyynnin puolelle. Toyota Celica ST 165:n imuputken halkaisija on alkupäästään 90 mm ja turboahtimen puolella 70 mm. Varsinaisen huoltovarauksen lisäksi järjestelmään on lisätty mahdollisuus lisäpalvelujen – kuten renkaanvaihto – varaamiseen. Käyttäjinä on eri-ikäisiä työntekijöitä, ja useimmat käyttävät sovellusta kännykän kautta. Suurien sarjojen tekeminen ei ole valmistusnopeudeltaan kovin järkevää, koska yksityiskohtaisen tulosteen tekeminen vie huippulaitteeltakin kauan aikaa
”Olemme käyttäneet toistaiseksi lähinnä muovin ja hiilikuidun yhdistelmää tulostuksissa, ja lopputulokset ovat täyttäneet kaikki vaatimukset. Se pystyy tulostamaan suurimmillaan 330 mm x 180 mm x 180 mm kokoisia kappaleita. Kaikkia tarvittavia varaosia ei välttämättä tarvitse enää varastoida, jos niitä pystytään tulostamaan tarpeen mukaan. Laitteen sisällä oleva ilma on tarkasti suodatettua ja sen kosteuspitoisuutta valvotaan. Valmistajan itse toimittamien materiaalien avulla kappaleen ominaisuuksia voidaan säätää monipuolisesti. Latvalan käytössä olevan laitteen valmistaja toimittaa myös hyvin monentyyppisiä raaka-aineita, jolloin lopputuloksen ominaisuuksia voidaan säätää varsin tarkasti. Teollisuustason laitteessa tulostusmateriaali esilämmitetään ensin tarkasti haluttuun lämpötilaan, jopa 120 °C saakka. Esimerkiksi valmistamallemme Celican imuputkelle luvataan noin 150 °C lämpötilankesto. . Alun perin hiilikuituinen suulake on korvattavissa muodoiltaan identtisellä tulosteella. Mitattavaa laatua Erilaisten 3D-tulostimien hintakirjo on laaja. Seinäjoella valmistettu miniFactory-laite on mittava investointi, premiumluokan perheauton hintainen. Jos tuo lämpö ylitetään moottorin imupuolella, kokoonpanosta hajoaa muutakin kuin valmistamamme osa.” ”Laitettamme voi päivittää, ja sillä pystytään tulevaisuudessa tulostamaan myös metallia sisältäviä raaka-aineita”, Latvala valotti mahdollisuuksia. Logistinen mullistus 3D-tulostus voi tuoda 2020-luvulla ratkaisuja autoalalle paljon. Kotikäyttöön voi ostaa laitteen jo selvästi alle tuhannella eurolla, joten yrityskäyttöön hankitulla, jääkaappipakastimen kokoisella järjestelmällä täytyy olla merkittäviä etuja puolellaan. elementtejä sisustukseen, niitä voidaan toteuttaa järkevällä kustannusja toimitusaikaratkaisulla. Seinäjoella valmistettu miniFactory-tulostin pystyy seuraamaan prosessiaan tarkasti. Putki kapenee 20 mm ja kiinnityskohta turboahtimeen on hieman sivussa ilmanpuhdistimen liitoskohdasta. SAL2101_20-25.indd 23 21.12.2020 19:49:52. Tulostusprosessia seurataan herkeämättä usealla anturilla, ja tulostuskammion lämpötilaa voidaan säädellä huoneenlämmön ja 250 °C välillä. Harvinaista osaa tarvitsevan asiakkaan ei ehkä tarvitsekaan . 23 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 S A T L A u T o M o T i v E A f T E r S A L E S S u M M i T Historic-luokan Toyota Celican imuputki on hyvä esimerkki osasta, jonka valmistaminen olisi hankalaa ilman 3D-tulostusta. Kun valmiille tuotteelle asetetaan vääntölujuuteen ja kestoikään liittyviä vaatimuksia, tulostusmateriaalin tulee olla kuhunkin käyttötarkoitukseen tarkasti suunniteltua. .
Esille nousee kuitenkin laadunvarmistukseen ja tekijänoikeuksiin liittyviä seikkoja. Ainakin joiltakin osin jää vielä ratkaistavaksi, kuinka asennuksia tekevä yritys tai palveluja ostava asiakas voivat varmistua tuotteen alkuperäislaadukkuudesta verrattuna nykytuotteisiin. Pasi Perhoniemi Pistoketyyppien jakautuminen Suomen ladattavien autojen kannassa. Niistä pystytään määrittämään niin käytössä olevien autojen latauskapasiteetit kuin käytössä olevat latauspistokkeet. Jari-Matti Latvala on kuluvan vuoden aikana laajentanut JML-Sports Oy:n toimintaa yksittäiskappaleiden valmistamiseen. Nykyisestä ladattavien hybridiautojen Mikä ratkaisee sähköauton latauskapasiteetin. Ladattavien autojen määrä on ollut kasvussa jo muutaman vuoden ja niiden määrä lisääntyy yhä nopeammin. Ladattavien hybridiautojen kohdalla latausnopeus ei ole niin kriittinen, kun suhteellisen pienikokoinen akusto on ladattavissa täyteen muutamien tuntien aikana pienelläkin latausteholla. Muutoksen myötä yhä useampi auto voi olla ladattavissa kolmivaihesähköllä, sillä tyypin 1 lataus onnistuu vain yhdellä vaiheella. Omien autoentisöintien tarpeista lähtenyt tuotanto on jo löytänyt asiakkaita autoalan ulkopuoleltakin. 24 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 S A T L A u T o M o T i v E A f T E r S A L E S S u M M i T Yhtenä SATL Automotive Aftersales Summitin aiheena oli sähköautojen lataus ja latauskapasiteetin arvioiminen. ”Tiimien toimintaa helpottaisi paljon, jos osia voitaisiin valmistaa vain tarpeen mukaan kilpailupaikalla. Lataamiseen vaikuttavia seikkoja on monia ja niitä on tarve oppia – yhä useamman myös autoalan ulkopuolella. Lisäksi sähkön loppuessa matkaa voidaan jatkaa polttomoottorin avulla. Yhdysvalloissa ja Japanissa enemmän käytössä ollut tyypin 1 mukainen pistoke on vastaavasti vähenemään päin. Logistiikkatarve keventyisi, ja esimerkiksi koriosia olisi saatavilla useammankin erikoiskoeosuman jälkeen. Lataukseen vaikuttavat kuitenkin autojen omien latausjärjestelmien asettamat rajoitteet, jotka koskevat niin maksimilataustehoa kuin kytkentätapaa. enää odottaa riittävän tilausmäärän täyttymistä, jotta uusi tuotantoerä kannattaa toteuttaa perinteisin menetelmin. . . Ladattavien ajoneuvojen tämänhetkistä kantaa ja ominaisuuksia voidaan hahmottaa Liikenteen turvallisuusvirasto Traficomin avoimien tietokantojen avulla. Kokonaan oma näkökulmansa on logistiikan yksinkertaistuminen. Auto vai kiinteistö. Jos asiaa tarkastellaan Latvalan tapaan kilpa-autoilijan suunnalta, isojen tiimien varikkotoimintaan voi 3D-tulostuksen myötä tulla muutoksia. Mahdollisuuksia tuotannolle on toki paljon autoalan ulkopuolellakin, esimerkiksi kotimaisessa veneteollisuudessa”, Latvala totesi. Suomen markkinoilla olevien autojen latausjärjestelmien pistoketyypit ovat muuttuneet yhä enemmän eurooppalaisen standardin tyypin 2 mukaisiksi. Asiaa oli esittelemässä Oy Kaha Ab:n liiketoimintayksikön päällikkö Juuso Pahlstén. Tilastoja – Autojen latauspistokkeet Suomessa SAL2101_20-25.indd 24 21.12.2020 19:49:53. Jos huoltotai varaosia voidaan tulostaa kohdemaassa tai jopa isolla huoltokorjaamolla, koko toimitusketju lyhenee dramaattisesti sekä matkallisesti että ajallisesti
Tarjolla on toki asiantuntijapalveluja, mutta jonkin tason ymmärrys asiaan on tarpeen kaikille osapuolille. Latauksesta tulee osa kiinteistötekniikkaa Omassa kiinteistössä tehtävää latausta pohdittaessa on otettava huomioon talotekniikan mahdollistama maksimi sähkönsyöttö. ”Suomessa on kuitenkin lähtökohtaisesti muuta maailmaa paremmat edellytykset. Tämä tarkoittaa, että yhä useampi henkilö joutuu perehtymään autojen lataukseen. Osa ratkaisua voi olla sähköpääkeskukseen asennettava älykäs kuormanhallintajärjestelmä, joka ohjaa sähkön käyttöä eri tarvitsijoiden välillä. Automyyjän on eritS A T L A u T o M o T i v E A f T E r S A L E S S u M M i T kannasta merkittävä osa onkin varustettu vain 1 x 16 A:n latausjärjestelmillä. Ladattavien autojen asiakasreklamaatioiden yhteydessä on paljon selvitettävää, jotta ilmenneen ongelman oikea syy löydetään. Tilastoja – Autojen lataustehot Suomessa SAL2101_20-25.indd 25 21.12.2020 19:49:54. Kun viestintä syystä tai toisesta epäonnistuu, ajaudutaan helposti vaikeuksiin, kuten kuluttajariitalautakunsamoin 1 x 32 A versioiden. Lainsäädännön muutokset nopeuttavat kehitystä. Syvällisempää vianetsintää vaikeuttaa, että latauksen ajantasaiseen seuraamiseen ei ole markkinoilla mittausjärjestelmiä – esimerkiksi sopivia koeponnistuslaitteita tai break-out-boxeja. Tiedon tarve tulee olemaan suurta. 25 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 täin tärkeää selvittää ja kertoa asiakkaalle, millaisesta järjestelmästä kulloinkin on kyse. Latauksen perusoppimäärä kattaa kolmivaihesähkötekniikkaa niin auton varusteiden kuin sähköverkon osalta. . Latauspisteet yleistyvät taloyhtiöissä ja pysäköintialueilla. Miten vältetään ongelmia. Autoalan ammattilaisilta edellytetään perustasoa selvästi enemmän. Siitä huolimatta tehokkaan 22 kW:n lataustehon vastaanottavien 3 x 32 A autolaturien määrä on vähentynyt, Ladattavien autojen omien laturien lataustehojen jakautuminen Suomessa. Niihin vaikuttavat auton valmistusajankohta ja valmistajan toimintafilosofia. nan käsittelemistä tapauksista on käynyt ilmi. Kulutushuippuja voidaan tasoittaa pudottamalla joidenkin virrankuluttajien syöttöä pienemmälle. Viime aikoina akkujen kapasiteetin kasvun myötä käyttöön on tullut myös 2 x 16 A:n latureita. Lataukseen voivat vaikuttaa myös muuttuvat tekijät, kuten akuston erittäin matala tai erittäin korkea lämpötila, auton latausvirranrajoitus, auton latausajastus tai jopa auton latauksen paikkasidonnainen rajoitus. Se asettaa todennäköisesti rajoitteita. Käytettynä maahantuotujen autojen osalta tämä saattaa olla hyvinkin vaikeaa. Sen sijaan pelkästään akkujen varassa liikkuville sähköautoille latausnopeudella on iso merkitys. Jälkimmäisiä ovat korvanneet 3 x 16 A laturit. Jo aiemmin on sähköverkkoa rakennettaessa pitänyt ottaa huomioon sähkökiukaat ja autojen esilämmitys”, Pahlsten muistuttaa. Uusien autojen tekniikka on selvitettävissä merkkiorganisaatioiden tietokannoista. Automerkkien ja -mallien välillä on käytössä monia eri lataustehoja
Tuulilasi on osa auton kantavaa korirakennetta, ja sen vaikutus turvallisuuteen on merkittävä. Lisäksi tuulilaseissa on nykyään kameroita ja muita antureita, jotka vaikuttavat auton aktiiviseen turvallisuuteen. . Esimerkiksi vuonna 2019 Suomessa tapahtui yli 160000 lasivaSAL2101_26-29.indd 26 21.12.2020 19:53:12. Pekka Virtanen 26 Nykyaikaisten autojen tuulilasien vaihtoon kohdistuu selvästi suurempia vaatimuksia kuin aiempina vuosikymmeninä. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 Korikorjaamolaatuluokituksen kattavuus kasvoi Tuulilasiluokitus takaa lasikorjausten laadun Korikorjaamolaatuluokituksen alaisella uudella tuulilasiluokituksella pyritään takaamaan entistä laadukkaammat lasivahinkojen korjaukset
AKL:n korikorjaamoluokituksessa otetaan huomioon sekä työn tekninen laatu että korjaamon toiminnallinen laatu. Tuulilasissa olevan tekniikan irrotus vaatii oikeiden työkalujen ja osaamisen lisäksi myös notkeutta. . Sadan korjaamon raja menee varmasti kevääseen mennessä rikki, ja vuoden 2021 aikana päästään varmaankin 120 korjaamoon. Vielä toistaiseksi korjaamot kuuluvat luokkiin 1, 2 ja 3, mutta Tuulilasin käsittely edellyttää kahta henkilöä tai nostoavustinta sekä imukuppikahvoja. . Autoalan Keskusliiton korikorjaamolaatuluokituksen tavoitteena on varmistaa korikorjaamoiden tekninen ja toiminnallinen kyky tuottaa asiakaslähtöistä, laadukasta ja kustannustehokasta palvelua”, Autoalan Keskusliiton (AKL) tekninen johtaja Jouko Sohlberg taustoittaa. Vaurioluokkiin perustuvan kolmiportaisen luokituksen sisältö on koko ajan kehittynyt. Luokituksen pohjana toimii korikorjaamon itsearviointi, joka todennetaan virallisella auditoinnilla, jossa varmennetaan korikorjaamon vaativuusluokka. Uutta tuulilasiluokitusta on kehitelty pari vuotta, ja uskomme, että TL-luokituksen hankkii 30–50 korjaamoa”, Sohlberg kertoo. ”Nyt mukana on jo yli 80 korikorjaamoa. Alan toimijoiden mukaan lähes jokaiselta hiukankin isommalta paikkakunnalta löytyy vähintään yksi pelkästään tuulilasitöihin erikoistunut yritys. Korikorjaamolaatuluokituksessa käydään läpi koko vahinkoprosessi vahingon haltuunotosta työn luovutukseen. Korikorjaamoiden laatuluokitus ”Olemme kehittäneet korikorjaamoille laatuluokitusta vuodesta 2007 alkaen. Ensin mainittuun vaikuttavat henkilökunnan ammattitaito, korjaamon laitteisto sekä käytettävät materiaalit. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 27 hinkoa. Korikorjaamolaatuluokituksen omaavien korikorjaamoiden luettelo on siirtymässä AKL:n sivuilta omalle korikorjaamoluokitus.fi-sivustolle. Turvallisin tapa irrottaa tuulilasi kehyksestä on nailonlanka, joka ei vaurioita maalipintaa eikä verhoiluja. Auditointeja suorittaa Suomen Vahinkotarkastus SVT Oy, ja auditointi on uudistettava kahden vuoden välein. Tuulilaseihin liittyvät työt työllistävätkin korikorjauksia tekevien autokorjaamoiden lisäksi merkittävässä määrin myös tuulilasitöihin erikoistuneita yrityksiä. SAL2101_26-29.indd 27 21.12.2020 19:53:14. . Jo silloin nähtiin, että ajoneuvossa alkaa olla todella paljon korjaamisen kannalta vaativia materiaaleja, rakenteita ja tekniikkaa
Myös henkilöstölle ja koulutukselle on asetettu edellytyksiä korjauslaadun varmistamiseksi. ”Itsearviointi todennetaan virallisella auditoinnilla, jonka tekee Suomen Vahinkotarkastus SVT Oy:n edustaja. Tuulilasikorjaamo voi teettää työn myös alihankintana. . SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 28 jatkossa listalle tulee myös merkinnällä TL varustettuja korjaamoita. ”On luontevaa tarkentaa korikorjauksen laatuluokitusta tuulilasin osalta niihin korjaamoihin, jotka keskittyvät vain lasitustuotteisiin. Tuulilasiluokituksen peruslähtökohdat ovat samat kuin korikorjaamoluokituksessa. Korikorjaamolaatuluokituksen piiriin haluava korjaamo aloittaa hyväksyntäprosessin tilaamalla tunnukset KorikorjaamoUusi tuulilasi valmistellaan pehmustetulla ja hyvin suojatulla pukilla. Salamon on ollut mukana TLluokitusta kehittävässä työryhmässä lasitusalan edustajana. Kamerat ja anturit kiinnitetään tässä vaiheessa, jotta paikalleen nostettuun lasiin ei tarvitse kohdistaa liimaukseen vaikuttavia voimia. Jos esimerkiksi hiilikuituisesta korista irrottaa tuulilasin väärin, siitä voi syntyä iso vahinko ja korjaamolle iso lasku. Korjaamo, jolla on jo korikorjaamoluokitus, täyttää tuulilasikorjaamon kriteerit, eli TL-luokka on jatkossa korikorjaamoluokitusten lähtötaso. Pitää muistaa, että uusi tuulilasi ei vuoda, vaan vuotojen ja suhinoiden syy löytyy aina lasin ja korin välisestä kiinnityksestä”, Salamon huomauttaa. SAL2101_26-29.indd 28 21.12.2020 19:53:15. Saint-Gobain on ulkoistanut omien asiakkaidensa koulutuksen . laatuluokitus-portaaliin AKL-Sertifiointi Oy:stä ja täyttämällä sivustolta löytyvän itsearviointilomakkeen. Korikorjaamolaatuluokituksen saadakseen korjaamon ei tarvitse olla AKL:n jäsen”, Sohlberg kertoo. Saint-Gobain Autover on Euroopan johtavia ajoneuvolasien maahantuontija tukkuyhtiöitä, joka toimittaa ajoneuvolasit sekä ajoneuvolasituksessa käytettävät työkalut, tarvikkeet ja oheistuotteet kaikkiin automerkkeihin. Lopputuloksena on aiempaa parempi asiakastyytyväisyys, ja korjaukset saadaan kuntoon kerralla.” TL-luokka on niin uusi asia, että siihen liittyviä auditointeja ei ole vielä tehty. Kameroiden kalibrointi ja tunnistimien mukautus edellyttävät laiteinvestointeja. ”Luokituksen piirissä olevien korjaamoiden osalta voidaan varmistua siitä, että työ on ammattitaitoista ja laadukasta, ja että se täyttää myös nykyiset turvallisuusmääräykset. TL-luokitus lisää olennaisesti korikorjaamolaatuluokituksen kattavuutta ja kasvattaa samalla luokituksen houkuttelevuutta asiakkaan näkökulmasta. TL-luokittelun edellyttämät koulutusvaatimukset tarkoittavat, että laatuluokiteltu korjaamo pysyy mukana alan kehityksessä.” ”Uusissa autoissa on enenevässä määrin uusia materiaaleja. TL-luokan auditointi kestää noin puoli työpäivää. Lisäksi tuulilasiin kiinnitetyt kamerat vaativat nykyään tuulilasin vaihdon jälkeen käytännössä aina kohdistamisen toimiakseen oikein”, Saint-Gobain Autover Finland Oy:n tekninen asiantuntija Tomasz Salamon muistuttaa. Sen arvonlisäveroton hinta on 400 euroa, ja lisäksi tulevat matkakulut ja mahdolliset päivärahat. Korikorjaamoluokituksen omaavan tai sitä hankkivan korikorjaamon pitää kuitenkin osoittaa auditoinnin yhteydessä, että korjaamo täyttää myös TL-luokan vaatimukset. Saint-Gobain Sekurit valmistaa puolestaan ajoneuvolaseja autotehtaille ja jälkimarkkinoille. Vaatimuksia on kohdistettu esimerkiksi korjaamon tiloihin, asiakaspalveluun sekä koko korjausprosessin dokumentointiin. Laatusertifioiduissa tuulilasikorjaamoissa hyvä lopputulos varmistetaan tekemällä työ valmistajan ohjeiden mukaisesti. Ammattitaidon ja laadun tae TL viittaa loppuvuodesta julkistettuun korikorjaamolaatuluokituksen alaiseen uuteen tuulilasiluokitukseen, jonka tavoitteena ovat entistä laadukkaammat korjaukset myös lasivahingoissa. TL-luokituksella pyritään varmistamaan, että jatkossa myös tuulilasien parissa työskentelevillä tuulilasija huoltokorjaamoilla on riittävät työkalut ja osaaminen ajoneuvojen lasien korjaamiseen ja vaihtamiseen. Kalibrointia ei saa unohtaa ”Tuulilasi oli aikoinaan sadeja räntäsuoja, mutta nykyään se on osa auton kantavaa rakennetta ja toimii kolaritilanteessa matkustajien turvana
Liimapalko on tuore 2–3 tuntia, mutta on myös sekä nopeammin että hitaammin kuivuvia liimoja. ”Hyvin pehmustetulla telineellä olevaan uuteen tuulilasiin kiinnitetään vanhasta lasista irrotettu tekniikka ja levitetään huolellisesti tartunta-aine sekä liimapalko. Vaihtotyö itsessään kestää auton mallista ja lasin varustelusta riippuen 1,5–2,5 tuntia. Toinen iso Primerin ja liimapalon huolellinen levitys takaa tuulilasin hyvän kiinnittymisen koriin. Lasin kehysaukko puhdistetaan huolellisesti, ennen kuin siihen levitetään primeria – ja jos siinä on vaurioita tai ruostetta, ne pitää korjata”, Salmi muistuttaa. Korjaamotilojen pitää olla siistit, ja romulasien kierrätykselle pitää olla selkeä prosessi. ”Käytetty liima määrittää kuivumisajan – se kerrotaan aina pakkauksessa tai työohjeessa. Jos sadeja hämärätunnistimelle ei kerrota uuden tuulilasin tietoja, sen ohjaamat järjestelmät eivät ehkä toimi samalla tavalla kuin ennen tuulilasin vaihtoa.” Tuulilasitöiden alkajaisiksi suojataan auton istuimet ja muut vaurioalttiit paikat sekä irrotetaan tarvittavat verhoilut ja tuulilasissa olevien laitteiden johdot. Huolellinen irrotus ja liimaus Oikein tehdyn liimauksen merkitystä korostaa myös Veho Suutarilan huoltopäällikkö Mika Salmi. ”Suurimmat virheet tehdään yleensä liimausvaiheessa, jolloin lasi jää vuotamaan jostakin reunasta tai suhisemaan ajossa. Yleensä lupaamme auton vasta seuraavaksi aamuksi, jolloin liimapalko saa kuivua lämpimässä hallissa. • Lasitöitä tekevältä henkilöltä vaadittava koulutus selviää tarkemmin sertifiointivaatimuksista. Peruslähtökohdat ovat, että hänellä on autoalan perustutkinto ja todistus lasialan koulutuksesta, tai hänellä on yli kahden vuoden kokemus lasitöistä sekä todistus lasialan koulutuksesta. Tason 3 korikorjaamolaatuluokituksen omaavalla Mercedes-Benz-korjaamolla vaihdetaan vuosittain satoja tuulilaseja. Täydennyskoulutuksiksi hyväksytään osaamista kehittävä verkko-opiskelu, korjaukseen liittyvä itseopiskeluosio ja automaahantuojan määrittämät merkkikohtaiset koulutukset. virhe liittyy siihen, että tuulilasissa olevia kameroita ei kalibroida oikein – tai oikeilla laitteilla – eikä tunnistimia mukauteta uuteen tuulilasiin.” ”Auto ei välttämättä anna vikailmoitusta kalibroimattomasta kamerasta, mutta esimerkiksi kaukovaloautomatiikka voi toimia väärin ja vastaantulijat häikäistyvät. • Korjaamolla pitää olla yleistesteri, jolla voidaan lukea korjattavien ajoneuvojen vikadiagnostiikka. Työkaluvaatimuksiin kuuluvat myös momenttiavaimet, pyyhkijänvarsien irrotustyökalut ja verhoilukoukut. Pyrimme pitämään auton paikallaan kuivumisen ajan. Korjattavan ajoneuvon suojauksessa tarvitaan esimerkiksi istuinsuojat. TL-LuoKAn vAATimuKseT suomalaiselle koulutusorganisaatiolle, jonka vetämä Sekurit Academy -koulutusohjelma hyödyntää Euroopassa kehitettyä koulutusohjelmaa ja sisältää erilaisia koulutuspolkuja. SAL2101_26-29.indd 29 21.12.2020 19:53:15. Muuten liimapalkoon voi syntyä epäjatkuvuuskohtia, joiden kautta vesi pääsee auton rakenteisiin.” Salmi korostaa työn huolellista tekemistä, kuivumisajan merkitystä ja sitä, että käytetään autovalmistajan hyväksymää tuulilasiliimaa. Lasitöitä tekevän henkilön suojavarustukseen kuuluvat viiltosuojakäsineet, suojalasit, turvakengät ja hengityssuojaus. 29 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 • Laatujärjestelmän lasiluokituksen laatutason täyttääkseen korjaamolla pitää olla selkeästi tunnistettava asiakaspalvelutila ja opasteet. Työ viimeistellään oikein tehdyllä järjestelmien kalibroinnilla sekä vaihdetun lasin puhdistuksella.” . • Kahden vuoden auditointivälin aikana mekaanikon pitää suorittaa täydennyskoulutusta vähintään yksi päivä. Veistä emme käytä, sillä sitä käytettäessä on riski aiheuttaa vaurioita. Korjaamolla pitää olla myös välineet kiveniskemien korjaamiseksi. Kameroiden ja tunnistimien kalibrointi ja mukautus voidaan teettää myös alihankintana, mutta alihankkijan on oltava lähialueella, eikä tästä saa syntyä lisäkuluja. • Liimaustuotteiden tulee olla keskenään yhteensopivia eli käytännössä samaa tuoteperhettä, eikä MS-polymeerejä hyväksytä liimaustuotteiksi. Yhden hengen asentamossa pitää olla lisäksi nostoavustin. ”Käytämme pääsääntöisesti lankaleikkuria, missä nailonlanka leikkaa vanhan liimapalon irti korista rikkomatta verhouksia tai ikkunankarmin maalipintaa. Liimapalko on lasin ja auton korin välinen tiiviste, joten lasi pitäisi saada asennusvaiheessa kerralla oikeaan kohtaan. • Korjaamolla pitää olla työkalut korjattavien autojen osien irrotukseen ja asennukseen. • Lasin vaihtoon liittyviä työvälineitä ovat lasin irrotustyökalut (leikkauslanka tai lankaleikkuri), lasiasennusteline, liimausvälineet (sähkötai paineilmakäyttöinen liimapuristin) sekä lasin nostamiseen tarkoitetut kahvat tai imukupit. Käytetyt liimaustuotteet kirjataan työkohtaiseen dokumenttiin, mistä kaikki työhön liittyvät asiat on myöhemmin todennettavissa. Asiakaspalvelutilana voi toimia työnjohdon tila kuitenkin niin, että asiakkaalle pitää olla osoitettuna istumapaikka, jossa hän voi odottaa palveluvuoroaan
Teräksen tilalle ilmaa Ilmajousitusjärjestelmässä perinteiset kierre-, lehtitai vääntösauvajouset on korvattu kumisella ilmapalkeella. Järjestelmien yleistyminen näkyy merkkikorjaamoiden lisäksi pian myös riippumattomilla korjaamoilla. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 Ilmajousijärjestelmät yleistyvät henkilöautoissa Luonnollista pehmeyttä Ilmajousitus tuo autoon totutusta poikkeavaa tekniikkaa. Säätöjärjestelmään kuuluu ohjainlaitteen lisäksi korkeustunnistimia ja sääAudi Q5:n jousitusjärjestelmä on nimeltään Audi Adaptive Suspension. SAL2101_30-33.indd 30 22.12.2020 10:14:59. Tyypillisesti korkeusasetuksia on kolmesta viiteen: esimerkiksi korotettu jousitus huonoille ajoalustoille, normaaliasetus kaupunkija maantieajoon sekä laskettu jousitus moottoritieajoon. Ajomukavuuden ja turvallisuuden korostuminen sekä tekniikan kehittyminen ovat tuoneet ilmajousijärjestelmät tarjolle yhä useampaan keskikokoiseenkin henkilöautoon. Ilmapalje on suunniteltu rakenteeltaan sellaiseksi, että tilavuuden kasvaminen ei lisää sen halkaisijaa, vaan korkeutta. Passiivijärjestelmä säätää korkeutta Tyypillisesti ilmajousijärjestelmään kuuluu ilmapalkeiden lisäksi ilman tuotosta vastaava kompressori, ilman riittävyydestä huolehtiva ilmasäiliö ja säätöjärjestelmä. Ilmajousen jäykkyyteen vaikuttaa kolme tekijää: tilavuus, paine ja pinta-ala. Ilmajousituksen hyviin puoliin kuuluu ajokorkeuden säädettävyys, jonka vuoksi järjestelmä yleistyikin ensin maastoja kaupunkimaastoautoissa. Lisäksi useissa järjestelmissä on erilaisia mukavuustoimintoja kuten peräpään laskeminen tai nostaminen kuormaamisen helpottamiseksi. Korkeuden muuttuessa ilmatilavuus muuttuu jonkin verran ja tällä on pieni vaikutus ilmajousen jäykkyyteen. Ilmajousituksen lisäksi siihen kuuluu mukautuva iskunvaimennus. Ilmapalkeen poikkipinta-ala muuttuu hyvin vähän riippumatta jousen korkeudesta. . Painekaan ei muutu silloin, kun kyseessä on staattinen tilanne eikä jousen kuormitus kasva. Niinpä jousituksen korkeutta voidaankin säätää lisäämällä ilmaa palkeeseen. Harri Miinin 30 Ilmajousituksella oli pitkään maine vikaherkkänä ja kalliina maastoajoneuvojen tai arvokkaiden edustusautojen erikoisuutena. Käytännössä ilmajousen käytös muuttuu melko vähän korkeuden tai kuormituksen muuttuessa. Ilman määrää lisättäessä paine palkeen sisällä ei nouse, sillä jousta kasaan painava voima eli ajoneuvon massa, pysyy vakiona. Jousto-ominaisuuksien puolesta ilma on mitä mainioin elementti, sillä ilmajousi on ainutlaatuisella tavalla luonnostaan progressiivinen. Jousituksen toiminta perustuu ilmapalkeen sisällä olevaan ilmaan ja sen melko herkkään kokoonpuristuvuuteen. Joihinkin malleihin ilmajouset kuuluvat jo vakiovarusteenakin. Korkeussäädön ansiosta ajoneuvon kuormaaminen tai esimerkiksi perävaunun kytkeminen ei muuta ajokorkeutta, vaan järjestelmä tasaa itsensä ennalta asetettuun korkeuteen. Siksipä ilmaa palkeeseen pumpattaessa kasvaakin palkeen tilavuus
Kun esimerkiksi kierrejousitetun jousitusjärjestelmän kallistumispyrkimystä halutaan vähentää, joudutaan jousitusta yleensä jäykistämään ja tällöin ajomukavuus koetaan yleensä heikommaksi. Tähän liittyykin järjestelmän heikkous perinteisiin jousitusratkaisuihin verrattuna. Ilmajousitus voi olla käytössä myös pelkästään toisella akselilla. Ilman karkaaminen jousen sisältä saa aikaan sen, että jousitus laskee ja tämä on yleensä melko helppo havaita visuaalisestikin. Tyypillisimmät viat ilmajousijärjestelmässä ovat ilmapalkeiden vuodot. Tällaisia monimutkaisia muuttuvalla ilmatilavuudella varustettuja järjestelmiä on tällä hetkellä saatavilla esimerkiksi Mercedes-Benzin mallistoon. Passiivinen järjestelmä reagoi korkeustunnistimilta saatavaan korkeussignaaliin ja lisää tai vähentää ilman määrää palkeissa. Järjestelmä voi koostua yhdestä neljään piiristä, eli säädettävissä on joko yksittäiset renkaat tai esimerkiksi kumpikin akseli erikseen. SAL2101_30-33.indd 31 22.12.2020 10:15:00. Esimerkiksi BMW:n farmarikorisissa 5-sarjan malleissaan ilmajousitus on taka-akselilla vakiovarusteena. Ensimmäiset havainnot mahdollisista vuodoista voidaan tehdä auton seisottua pidemmän aikaa, esimerkiksi yön yli. Takaakselilla komponentit ovat erillään. Tällaisia aktiivisia jousitusratkaisuja on käytössä muuan muassa saksalaismerkeillä. Tämä koetaan jousituksen jäykistymisenä. Useimmiten mielikuva ilmajousituksen jäykkyyden muuttumisesta saadaan kuitenkin aikaan iskunvaimentimien vaimennusta muuttamalla sekä juuri mainitulla aktiivisella kallistuksen vähentämisellä. Jos ilmajousijärjestelmän tarkoitus on ainoastaan tasata kuormituseroja ja säätää ajokorkeutta, ei säätöjärjestelmältä edellytetä kovinkaan nopeaa reagointia. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 31 töventtiileitä, joilla hallitaan ilman virtausta järjestelmässä. Ilmajousitetun ajoneuvon kallistumispyrkimystä voidaan vähentää aktiivisella säädöllä ilman, että matkustusmukavuus kärsii. Vanha asfalttiviidakon viisaus toteaa: mitä monimutkaisempi järjestelmä, sitä enemmän mahdollisia vikakohteita. Tarjolla myös dynaamisia ominaisuuksia Nykyisten säätöjärjestelmien nopea reagointikyky mahdollistaa, että palkeen ilmanpainetta ja tilavuutta voidaan säätää sisäänja ulosjoustojen aikana. Jossakin vaiheessa halkeama saattaa kasvaa niin suureksi repeämäksi, ettei ilmajousi pidä enää painetta. Ennakoiva huolto on järkevintä ja usein myös edullisinta ilmajousituksen komponenttien kohdalMercedes-Benzin R-sarjan etuakselilla iskunvaimennin ja ilmajousi ovat samassa paketissa. Osa ajoneuvovalmistajista ilmoittaa ilmajousituksensa olevan jäykkyyssäädettävä. Ajoneuvon kallistaminen sivutörmäystilanteessa sekä keulan nostaminen tai laskeminen jalankulkijaan kohdistuvan iskun keventämiseksi ovat myös mahdollisia. Kumimateriaalien ikääntyessä niihin ilmestyy pieniä halkeamia, joista ilma vähitellen pääsee karkaamaan. Vuodot vaivana, tarkastukset tarpeen Ilmajousijärjestelmässä yksinkertaiset mekaaniset jouset on korvattu varsin monimutkaisella järjestelmällä. Nopean reagoinnin ansiosta korin kallistumista kaarteessa sekä jarrutuksista ja kiihdytyksistä aiheutuvaa nyökkäämistä ja niiaamista voidaan vähentää merkittävästikin. Tällöin järjestelmää kutsutaan passiiviseksi. Aktiivinen ilmajousijärjestelmä voidaan yhdistää ympäristöä tarkkaileviin järjestelmiin, jolloin esimerkiksi tien epätasaisuuksiin voidaan reagoida ennakoivasti etukameraa hyödyntämällä
Jos järjestelmä on täysin paineeton, ei autoa tule laskea alas. Kompressori on yleensä ilmajousijärjestelmän kallein yksittäinen komponentti, joten asiakkaalle on helppo perustella ilmapalkeiden uusimista jo hyvissä ajoin, ennen niiden varsinaista rikkoontumista. auto on nostettu muita töitä varten ilmaan. Ilmapalkeen rikkoontuminen on kuitenkin sen verran merkittävä takaisku, että ilmajousituksen kohdalla huolto-ohjeistusta kannattaa noudattaa. Tällöin täytyy varmistaa valmistajan ohjeistus järjestelmän täyttämiseksi. Osaa järjestelmistä ei tarvitse erikseen ottaa huomioon autoa nostettaessa. Varsinkin kiivastahtisessa renkaanvaihtorumbassa tämä saattaa aiheuttaa ikävän pullonkaulan. Jotkin järjestelmät nimittäin edellyttävät tietyn ajonopeuden saavuttamista, ennen kuin järjestelmä aloittaa ajokorkeuden tasaamisen. Esimerkiksi halkeama suodattimen ja kompressorin välisessä letkussa saa aikaan sen, että kompressori imee likaista ilmaa. Huollossa olisikin syytä tehdä vähintään visuaalinen tarkastus ilmajousituksen osille samalla, kun Mercedes-Benz GLC:ssä käytetään monikammioista ilmajousta. SAL2101_30-33.indd 32 22.12.2020 10:15:01. Järjestelmässä onkin useimmiten tuloilman suodatin ja joissakin tapauksissa myös erillinen kuivain. Tämä johtaa ennen pitkää kompressorin vaurioitumiseen. Paineilmakompressorin ottama ilma täytyy kuivata ja puhdistaa, jotta kompressori ei kulu ennenaikaisesti. Se mahdollistaa myös jousituksen jäykkyyden säädön. Nosto voi edellyttää erityistoimia Ilmajousituksen olemassaolo on syytä tiedostaa myös esimerkiksi renkaanvaihdon yhteydessä. Näiden komponenttien sekä niiden välisten ilmalinjojen kunto tulisi aika ajoin tarkastaa. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 32 la. Huoltotai nostotilaan asettamiseen ei valitettavasti ole universaalia toimintaohjetta, vaan usein joudutaan tutustumaan käyttöohjekirjaan. Epäillyt vuotokohteet voidaan ottaa tarkempaan tarkasteluun ja koestaa esimerkiksi saippuavesiliuoksella tai erityisellä vuodonilmaisusuihkeella. Eri järjestelmät reagoivat ajoneuvon nostamiseen eri tavalla, joten yksiselitteistä ohjetta on mahdoton antaa. . Riskinä on ilmapalkeen vaurioituminen. Samahan pätee melkein minkä tahansa kulutusosan kohdalla. Tällöin ongelmaksi saattaa muodostua auton ajaminen pois nostimelta. Vuotavat ilmapalkeet tai paineilmalinjat lisäävät kompressorin käyttöastetta ja lyhentävät sen käyttöikää. Osa järjestelmistä tyhjenee, kun ajoneuvon renkaat nostetaan ilmaan, jolloin alas laskettaessa jousitus on alimmassa asennossaan. Tyypillisesti järjestelmä korottaa ajoneuvon ajokorkeuteen käynnistyksen yhteydessä, mutta tästä on poikkeuksiakin. Ne ovat joko rakenteeltaan sellaisia, että nosto ilman erityisjärjestelyitä on mahdollista, tai järjestelmä tunnistaa ajoneuvon nostamisen ja asettuu huoltotilaan automaattisesti. Jousitusjärjestelmä olisi asetettava huoltotilaan ennen auton nostamista, jos se on mahdollista
Huippumerkkimme Borg Warner, Garrett, Holset, IHI Turbo sekä Mitsubishi Turbochargers takaavat asiakastyytyväisyyden ja aina edullisesti. Ota yhteyttä! Turbomurheita. Plug-inhybriditekniikka kasvattaa jousitettavaa massaa. – Korkeapainetta luvassa Parasta turbopalvelua Valuraudantie 4, 00700 Helsinki turbotekniikka@turbotekniikka.fi Turbo hotline: 09-350 5270 Mitsubishi_pysty.indd 1 19.2.2020 22:48:54 BMW luottaa edustusluokan 7-sarjassaan ilmajousitukseen. SAL2101_30-33.indd 33 22.12.2020 10:15:02. 33 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 Turbotekniikka Oy taitaa ja toimittaa alkuperäiset turboahtimet nopeasti ja vaivatta merkistä merkkiin. Lisäksi järjestelmään kuuluu kompressori säätöyksikköineen sekä ilmajouset joka pyörällä. Volkswagen Touaregissa ilmasäiliö on sijoitettu kuljettajan istuimen alle
NUSSBAUM-NOSTIMET WIHURILTA JO VUODESTA 1984! Nussbaum.fi Myynti korjaamolaitemyynti@wihuri.fi Puh. 020 510 2306 tekninenkauppa.fi wihurikorjaamolaitteet WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA Nostimet ja yleisimmät varaosat varastossamme Vantaalla. 5 700 mm ajosillat! KORJAAMOLAITTEIDEN MYYNTIÄ WIHURILLA 100 VUOTTA! SAL2101_34-25_laitek_teksti.indd 34 22.12.2020 10:16:38. 020 510 10 (vaihde) Huolto ja varaosat korjaamolaitehuolto@wihuri.fi Puh. Monikäyttöinen 4-pilarinostin pyöränsuuntaukseen
Monikäyttöinen 4-pilarinostin pyöränsuuntaukseen. Joissakin nosNUSSBAUM-NOSTIMET WIHURILTA JO VUODESTA 1984! Nussbaum.fi Myynti korjaamolaitemyynti@wihuri.fi Puh. Perinteiset suuntauslaitteet edellyttävät ajoneuvon nostamista ilmaan, jolloin ajosiltanostimeen täytyy yhdistää myös akselikevennin. Takarenkaat lepäävät liukulevyjen päällä, jolloin alustarakenteisiin ei jää jännityksiä ja mittaustuloksista saadaan todenmukaisia. Mitattava kalusto voi näin olla hyvinkin erikokoista ja akselivälien vaihtelu suurta. Kameratekniikkaan perustuvat suuntauslaitteet vaativat yleensä kompensaation suorittamiseksi ajoneuvon liikuttamista eteentai taaksepäin. Yleensä kääntölevysyvennyksillä varustetuissa nostimissa syvennykset ovat kääntölevyjä pidemmät. tinmalleissa esimerkiksi takaliukulevyt voivat olla kiinteästi asennettuina. Usein esimerkiksi saksinostimessa vaakasuoruus voidaan taata vain tietyllä nostokorkeudella niin, että nostin lasketaan lukitussalpojen varaan. Siinä ajosillat sijaitsevat pilarien välissä, joten nostin vielä tilaa reilusti ajosiltojen leveyttä enemmän. Niinpä etuja takalevyjen etäisyys toisiinsa täytyy olla tavalla tai toisella säädettävissä. Harri Miinin Pyöränsuuntausten onnistunut tekeminen edellyttää ajoneuvon riittävää vaakasuoruutta. Näin mittaus on helppo aloittaa, eikä laitteiston kasaamiseen kulu turhaa aikaa. Saksija sylinterinostimet ovat tilankäytöllisesti varsin kompakteja, sillä niissä nosto tapahtuu siltojen alta. 35 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 L A I T E K A T S A U S Pyöränsuuntauskäyttöön soveltuvat nelipilarinostimet Pyöränsuuntausnostimella tehdään usein myös tarvittavat pyöränkulmien säädöt, joten nostimen monipuoliset käyttömahdollisuudet ovat tarpeellisia. . 5 700 mm ajosillat! KORJAAMOLAITTEIDEN MYYNTIÄ WIHURILLA 100 VUOTTA! SAL2101_34-25_laitek_teksti.indd 35 22.12.2020 10:16:39. Koska osa ohjauskulmien mittauksista edellyttää pyörien kääntämistä, etupyörien alle täytyy asentaa kääntölevyt mittauksen ajaksi. . 020 510 10 (vaihde) Huolto ja varaosat korjaamolaitehuolto@wihuri.fi Puh. Pyöränsuuntauskäyttöön tarkoitetussa nostimessa onkin hyvä olla ajosiltaan sisäänrakennetut takaliukulevyt sekä syvennykset kääntölevyille. Nelipilarinostin on tukeva valinta pyöränsuuntauskäyttöön. Kääntölevyt sallivat kääntyvien pyörien vapaan liikkumisen. Tällöin kääntölevyjen sijaintia pitää pystyä muuttamaan. Esimerkiksi akselikevennin on välttämätön, jos nostimella tehdään pelkkien suuntaustarkastuksen lisäksi asennusja säätötöitä. Pyöränsuuntauskäyttöön varusteltu Nostimelta edellytettävät ominaisuudet riippuvat osittain käytettävästä suuntauslaitteistosta. Käytännössä ainoa suuntauskäyttöön soveltuva nostintyyppi on ajosiltanostin. 020 510 2306 tekninenkauppa.fi wihurikorjaamolaitteet WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA Nostimet ja yleisimmät varaosat varastossamme Vantaalla. Pyöränsuuntauslaitteiden mittapäiden kompensointitavat vaihtelevat suuntauslaitteiden välillä. Lisäksi 3D-pyöränsuuntauslaitteet edellyttävät riittävän suuren vapaan tilan nostimen pilareiden välille, jotta näköyhteys auton edessä olevista kameroista mittapäihin on esteetön. Ajosiltojen pituuden on oltava riittävä, jotta autoa voidaan liikuttaa suuntauslaitteiston vaatima matka. Kummassakin tyypissä on kuitenkin ongelmana riittävän vaakasuoruuden takaaminen. Ajosiltanostimia on kuitenkin toteutukseltaan useampaa tyyppiä. Tällöin käytetään erikokoisia välilevyjä kääntölevyn ja nostimen syvennyksen välissä ja näin etäisyys takaliukulevyihin saadaan muutettua. Isommallekin kalustolle Tämänkertaisen Laitekatsauksen nelipilarinostimet soveltuvat henkilöautojen lisäksi isompienkin pakettiautojen pyöränsuuntauskäyttöön aina neljän tonnin kuormiin saakka. Valosarja on myös lähes pakollinen hankinta, jos sellaista ei nostimen vakiohintaan kuulu. Myös nostimen eteen kannattaa varata riittävän suuri tila suuntauksen tarkistuslaitteelle. Kookkaampi ja jämäkämpi toteutus ajosiltanostimesta on nelipilarinostin. Hyvänä puolena nelipilarinostimessa on kuitenkin tukevuus ja vaakasuoruuden takaaminen lähes millä tahansa nostokorkeudella
Integroidut liukulevyt. Jatkopalapari (1172,59 e). – 09 61568 341 Hydrauliikkaöljy vaihdettava vuosittain. – 010 6501 497 Valosarja (702 e). Paineilmatyökaluteline (105 e). täytepalat. LisäohjainRamppien viikoittainen puhdistus. / ContinovaAb 4406L 2614 upotus hydraulinen 30 650 lukitustankojen, akseleiden ja täytepalat. – 010 839 4422 voitelu. / WihuriOy 4406L 2614 upotus hydraulinen 30 650 (raidesiirrettävällä paikalla. 12 2–4 7790,00 BlitzRotary GmbH / ArpréOy SM40-47 2299 hydraulinen 45 560 silmämääräinen tarkastus. päälleajokorkeus, suuntausvarustuksella liukulevyt taakse. 24 Saksa/Kiina Joonas Lahti 5870 säännöllisesti, varsinkin jos pestään autoja. Liukukappaleet puhdistettava ja voideltava säännöllisesti. 2.0 t akselikevennin päädyillä ja paineilman syöttösarjalla (1490 e). Pitkät rampit (700 e). Stopparit, nousurampit, Pneumaattiset lukittavat takaliuku12 4–6 15200,00 AutopStenhoj / TecalemitOy Major2.04030-51WL 2235 upotus hydraulinen 26 550 vaijeripyörien, liukupalojen rasvaus ja Pneumaattinen pysäytys ja lasku lukoille, kiila-ankkurit, takaliukulevyt, levyt (tehdasasennus) (959 e). 2,6 t (1853 e). 12 6 6900,00 Werther / FinnkoneOy 450AT 2230 upotus hydraulinen 45 595 Akselikevennin (1600 e). SteyrTek 3470 Pinta Sähkö2,2 6–8 4000 1800 55 4700 / 2090 Pyörien, nivelten ja vaijereiden voitelu Edullinen, pitkäikäinen ja helppokäyttöinen Akselikevennin, – 12 Heti 4028,23 SteyrTek / Vannetukku.fiOy ST-FS-40D 2200 hydraulinen 55 480 viikottain. nostinhuoltolaite. 36 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 L A I T E K A T S A U S Merkki/malli Mitat AsennusKäyttöKäyttöPaineMaksimi NostoNostoAjosiltojen Maksimi Määräaikaisethuoltokohteet Nostimenerityispiirteet Hintaansisältyvät Lisävarusteetjahinta Takuu: ToimiHintavaValmistaja/ Maahantuoja/ l,k,p tapa voima moottorin ilman nostokorkeus jalasku pituus/ ajoleveys (mitkäjakuinkausein) vakiovarusteet (euroa, alv %) osat, tusaika kiovarusmaa yhteyshenkilö/ (mm) teho tarve kyky (mm) aika leveys (mm) työ, (viikkoa) tein(euroa, puhelinnumero (kW) (bar) (kg) (s) (mm) matkat alv %) (kk) AutopStenhoj 3630 Pinta tai Sähkö3,0 7–10 4000 1860 24 5100 / 2285 Kuukausittain akseleiden, vaijereiden, Suunniteltu erityisesti pyöränsuuntaukseen. Akselikevennin 2,6 t (1887 e). 12 6 8600,00 Ravaglioli S.p.A. – 09 4245 1117 Ravaglioli 3355 Pinta tai Sähkö2,6 6–12 4000 1965 35 5100 / 2200 Vaijereiden rasvaus kuukausittain. Vaijereiden tarkistus kolmen nostin. lisävarusteena. Vuositarkastus ja -huolto 3D-suuntaukseen leveille ajoneuvoille). 12 Italia Mikael Österlund 6354 lukitusmekanismien voitelu. Takaliukulevyt ja kääntölevysyvennykset Liukulevyt, kääntölevyt ja Akselikevennin 2,0 t (1950 e). säädettävät kääntöAkselikevennin 2,6 t (1640 e). 12 Saksa Petri Hind 5845 6 kk välein käyttöohjeessa määriteltyjen Säädettävä ajosiltojen väli (800/950 levyupotukset, Nousuramppien jatkosarja 12 010 271 3001 kohteiden huolto ja tarkastaminen. 12 Italia Kimmo Korhonen 6140 – 041 591 102 Kevyen Kaluston pyöränsuuntauKseen soveltuvat 4-pilariajosiltanostimet SAL2101_36-37_Laitekatsaus taulukko.indd 36 22.12.2020 11:19:13. 12 040 930 7877 Cascos 3410 Pinta tai Sähkö3,0 6–8 4000 2000 40 4800 / – 3 kk välein öljytason, vaijerien/ajosiltojen Pilarien välinen etäisyys 3000 mm, Liukulevyt, kääntölevyt ja Akselikevennin 2,0 t (1742 e). Led-valaistus 4 kpl (649 e). 195 mm, hyvä nostokyky. – Espanja Aki Rusila 4912 ajosiltapituus 4660 mm. Vuosittain öljyn vaihto, takaliukutakaliukulevyjen pneumaattinen lukitus kääntölevysyvennykset, Magneettikiinnitteiset led-valot 12 010 656 5225 levyn, palkkien, pilareiden, ajosiltojen huolto. ja maasturien huoltoon. Ravaglioli 3355 Pinta tai Sähkö2,6 6–12 4000 1965 35 5100 / 3000 3 kk välein vaijerien ja vaijeripyörien tarkastus, – Liukulevyt, kääntölevyt ja Akselikevennin 2,6 t (1969 e). Led-valot (495 e). irralliset kiskot keventimelle (veden poisto), integroidut liukulevyt. Saatavissa myös 1000 mm. Nelipyöräkevennin (4000 e). 12 Saksa 020 741 1622 helmakevenninversio. TwinBusch 3257 Pinta Sähkö2,2 – 4500 1850 50 4150 / 2139 Kaikki akselit ja nivelet voideltava kuukausitSaatavana lisäjatkopalat, jolloin saadaan Lukulevyt ja paikat kääntöKevennin 2,0 t (1016,13 e). (2230 e). Werther 3310 Pinta tai Sähkö2,2 – 4000 1750 50 4800 / 2305 – – – Led-valosarja (490 e). per ajosilta. Consul 3250 Pinta tai Sähkö3,0 8 4500 2005 35 5200 / 3000 3 kk välein vaijereiden kunto silmämääSoveltuu valojen suuntaukseen. – Jouni Kiviranta 020 510 10 RotaryLift 3472 Pinta Sähkö4,0 8–10 4000 1957 45 4700 / 2220 Kuukausittain öljyn tason ja nostimen Varustettavissa suuntauskäyttöön Pitkät liukulevyt taakse, Led-valosarja (445 e). Akselikevennin 12 Italia Mirka Laine 7060 3 kk välein vaijereiden tarkistus ja pilarien vapaa väli 3000 mm (suositellaan 2.0 t. Kevennin 12 Werkstattausrüstung GmbH / Jyrki Vuorenmaa 6350 Määräaikaistarkastus vuosittain. Läpiajorampit pinta-asennusmalliin (920 e). 1100 mm). ajosiltoihin (990 e). Vuosittain lakisääteiset tarkastukset. 12 Ei ilmoitettu Antti Immonen 6130 kuukauden välein. Butler 3355 Pinta Sähkö2,6 6–12 4000 1965 51 5100 / 2200 Vaijereiden puhdistus, tarkastus ja Esivenytetyt vaijerit. 24 4 4276,62 Twin Busch / OyKahaAb TW445 2220 hydraulinen 50 536 tain. asetusten mukaan. 12 8 8950,00 Ravaglioli S.p.A. Kevennin (1715 e). Voitelu kaksi kertaa vuodessa. Kapeampi sisäleveys ahtaisiin tiloihin 2780 mm (0 e). tehtaalla (970 e). suuntaukseen käytettävissä oleva pinta-asennusrampit. Nostin soveltuu erinomaisesti liukulevyt, paikat kääntölevyille. Ajorampit teineen 2,0 t (1683 e). paineilmahuoltoyksikkö. 12 8 6700,00 Butler / SuomenTyökaluOy Logic40LLA 2614 hydraulinen 31 650 rasvaus väliajoin. matalille autoille (678 e). Lisäramppipari (490,00 e). Öljynvaihto ja liukulevyjen nelipyöräsuuntaukseen sekä pakettiautojen – voitelu vuosittain. 12 Italia Karl-Johan Stolpe 6354 Valosarja (685 e). erikseen saatavalla suuntaussarjalla. Tarkistettava teräsvaijerit ja rasvattava maksimissaan lisäpituutta 1200 mm levyille. kotelo toiseen pilariin (315 e). Sport-ramppisarja (1290 e). 12 Tanska Niko Lehtonen 5983 öljyäminen. Valosarja (749,19 e). OMCN 3520 Pinta Sähkö3,3 6–12 5000 1850 35 5770 / 2200 Kuukausittain liukupintojen, vaijeriPitkät ajosillat, integroidut liukulevyt, Kääntölevyt ja nostimeen Led-valosarja asennettuna 12 8 13250,00 OMCN S.p.A./ FinntestOy 403/C 2580 hydraulinen 35 550 pyörien ja turvamekanismien voitelu. Ajosillan jatke (775 e). 12 5–7 8225,00 Cascos / KoivunenOy C445 2410 upotus hydraulinen 40 630 tasauksen ja rajakytkimien tarkastus. Matala Kääntölevyt eteen ja pitkät Akselikevennin asennusvarus12 1 8545,00 Consul DiagnoFinlandOy 4.45LTBAM 2660 upotus hydraulinen 35 620 räisesti. 12 Italia TekninenKauppa 6354 leveys) Led-valosarja (600 e)
12 8 6700,00 Butler / SuomenTyökaluOy Logic40LLA 2614 hydraulinen 31 650 rasvaus väliajoin. Led-valaistus 4 kpl (649 e). Takaliukulevyt ja kääntölevysyvennykset Liukulevyt, kääntölevyt ja Akselikevennin 2,0 t (1950 e). Vuositarkastus ja -huolto 3D-suuntaukseen leveille ajoneuvoille). OMCN 3520 Pinta Sähkö3,3 6–12 5000 1850 35 5770 / 2200 Kuukausittain liukupintojen, vaijeriPitkät ajosillat, integroidut liukulevyt, Kääntölevyt ja nostimeen Led-valosarja asennettuna 12 8 13250,00 OMCN S.p.A./ FinntestOy 403/C 2580 hydraulinen 35 550 pyörien ja turvamekanismien voitelu. Butler 3355 Pinta Sähkö2,6 6–12 4000 1965 51 5100 / 2200 Vaijereiden puhdistus, tarkastus ja Esivenytetyt vaijerit. Pitkät rampit (700 e). / ContinovaAb 4406L 2614 upotus hydraulinen 30 650 lukitustankojen, akseleiden ja täytepalat. Nelipyöräkevennin (4000 e). (2230 e). SteyrTek 3470 Pinta Sähkö2,2 6–8 4000 1800 55 4700 / 2090 Pyörien, nivelten ja vaijereiden voitelu Edullinen, pitkäikäinen ja helppokäyttöinen Akselikevennin, – 12 Heti 4028,23 SteyrTek / Vannetukku.fiOy ST-FS-40D 2200 hydraulinen 55 480 viikottain. 12 Saksa 020 741 1622 helmakevenninversio. lisävarusteena. TwinBusch 3257 Pinta Sähkö2,2 – 4500 1850 50 4150 / 2139 Kaikki akselit ja nivelet voideltava kuukausitSaatavana lisäjatkopalat, jolloin saadaan Lukulevyt ja paikat kääntöKevennin 2,0 t (1016,13 e). nostinhuoltolaite. Werther 3310 Pinta tai Sähkö2,2 – 4000 1750 50 4800 / 2305 – – – Led-valosarja (490 e). 12 Tanska Niko Lehtonen 5983 öljyäminen. – 010 6501 497 Valosarja (702 e). erikseen saatavalla suuntaussarjalla. kotelo toiseen pilariin (315 e). 12 Italia Karl-Johan Stolpe 6354 Valosarja (685 e). Led-valot (495 e). 12 8 8950,00 Ravaglioli S.p.A. per ajosilta. 195 mm, hyvä nostokyky. 12 6 6900,00 Werther / FinnkoneOy 450AT 2230 upotus hydraulinen 45 595 Akselikevennin (1600 e). Liukukappaleet puhdistettava ja voideltava säännöllisesti. 24 4 4276,62 Twin Busch / OyKahaAb TW445 2220 hydraulinen 50 536 tain. Integroidut liukulevyt. Akselikevennin 2,6 t (1887 e). Matala Kääntölevyt eteen ja pitkät Akselikevennin asennusvarus12 1 8545,00 Consul DiagnoFinlandOy 4.45LTBAM 2660 upotus hydraulinen 35 620 räisesti. LisäohjainRamppien viikoittainen puhdistus. täytepalat. – 09 61568 341 Hydrauliikkaöljy vaihdettava vuosittain. päälleajokorkeus, suuntausvarustuksella liukulevyt taakse. Paineilmatyökaluteline (105 e). / WihuriOy 4406L 2614 upotus hydraulinen 30 650 (raidesiirrettävällä paikalla. paineilmahuoltoyksikkö. Kevennin 12 Werkstattausrüstung GmbH / Jyrki Vuorenmaa 6350 Määräaikaistarkastus vuosittain. 12 Saksa Petri Hind 5845 6 kk välein käyttöohjeessa määriteltyjen Säädettävä ajosiltojen väli (800/950 levyupotukset, Nousuramppien jatkosarja 12 010 271 3001 kohteiden huolto ja tarkastaminen. – Jouni Kiviranta 020 510 10 RotaryLift 3472 Pinta Sähkö4,0 8–10 4000 1957 45 4700 / 2220 Kuukausittain öljyn tason ja nostimen Varustettavissa suuntauskäyttöön Pitkät liukulevyt taakse, Led-valosarja (445 e). Tarkistettava teräsvaijerit ja rasvattava maksimissaan lisäpituutta 1200 mm levyille. Stopparit, nousurampit, Pneumaattiset lukittavat takaliuku12 4–6 15200,00 AutopStenhoj / TecalemitOy Major2.04030-51WL 2235 upotus hydraulinen 26 550 vaijeripyörien, liukupalojen rasvaus ja Pneumaattinen pysäytys ja lasku lukoille, kiila-ankkurit, takaliukulevyt, levyt (tehdasasennus) (959 e). 12 040 930 7877 Cascos 3410 Pinta tai Sähkö3,0 6–8 4000 2000 40 4800 / – 3 kk välein öljytason, vaijerien/ajosiltojen Pilarien välinen etäisyys 3000 mm, Liukulevyt, kääntölevyt ja Akselikevennin 2,0 t (1742 e). 12 Italia TekninenKauppa 6354 leveys) Led-valosarja (600 e). Akselikevennin 12 Italia Mirka Laine 7060 3 kk välein vaijereiden tarkistus ja pilarien vapaa väli 3000 mm (suositellaan 2.0 t. – 010 839 4422 voitelu. ajosiltoihin (990 e). irralliset kiskot keventimelle (veden poisto), integroidut liukulevyt. Vaijereiden tarkistus kolmen nostin. – 09 4245 1117 Ravaglioli 3355 Pinta tai Sähkö2,6 6–12 4000 1965 35 5100 / 2200 Vaijereiden rasvaus kuukausittain. Nostin soveltuu erinomaisesti liukulevyt, paikat kääntölevyille. 1100 mm). Merkki/malli Mitat AsennusKäyttöKäyttöPaineMaksimi NostoNostoAjosiltojen Maksimi Määräaikaisethuoltokohteet Nostimenerityispiirteet Hintaansisältyvät Lisävarusteetjahinta Takuu: ToimiHintavaValmistaja/ Maahantuoja/ l,k,p tapa voima moottorin ilman nostokorkeus jalasku pituus/ ajoleveys (mitkäjakuinkausein) vakiovarusteet (euroa, alv %) osat, tusaika kiovarusmaa yhteyshenkilö/ (mm) teho tarve kyky (mm) aika leveys (mm) työ, (viikkoa) tein(euroa, puhelinnumero (kW) (bar) (kg) (s) (mm) matkat alv %) (kk) AutopStenhoj 3630 Pinta tai Sähkö3,0 7–10 4000 1860 24 5100 / 2285 Kuukausittain akseleiden, vaijereiden, Suunniteltu erityisesti pyöränsuuntaukseen. Voitelu kaksi kertaa vuodessa. Vuosittain lakisääteiset tarkastukset. 12 Italia Kimmo Korhonen 6140 – 041 591 102 Kevyen Kaluston pyöränsuuntauKseen soveltuvat 4-pilariajosiltanostimet SAL2101_36-37_Laitekatsaus taulukko.indd 37 22.12.2020 11:19:14. 12 Ei ilmoitettu Antti Immonen 6130 kuukauden välein. 24 Saksa/Kiina Joonas Lahti 5870 säännöllisesti, varsinkin jos pestään autoja. säädettävät kääntöAkselikevennin 2,6 t (1640 e). – Espanja Aki Rusila 4912 ajosiltapituus 4660 mm. 37 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 . 12 Italia Mikael Österlund 6354 lukitusmekanismien voitelu. Saatavissa myös 1000 mm. asetusten mukaan. tehtaalla (970 e). 12 5–7 8225,00 Cascos / KoivunenOy C445 2410 upotus hydraulinen 40 630 tasauksen ja rajakytkimien tarkastus. suuntaukseen käytettävissä oleva pinta-asennusrampit. Ajorampit teineen 2,0 t (1683 e). 12 6 8600,00 Ravaglioli S.p.A. Sport-ramppisarja (1290 e). 2,6 t (1853 e). Kevennin (1715 e). Koonnut: Harri Miinin *Hintasisältäänostimenkaikkinesenasennuksessasekähenkilö-ja pakettiautojennelipyöräsuuntauksessatarvittavinevarusteineen. Lisäramppipari (490,00 e). Öljynvaihto ja liukulevyjen nelipyöräsuuntaukseen sekä pakettiautojen – voitelu vuosittain. Ravaglioli 3355 Pinta tai Sähkö2,6 6–12 4000 1965 35 5100 / 3000 3 kk välein vaijerien ja vaijeripyörien tarkastus, – Liukulevyt, kääntölevyt ja Akselikevennin 2,6 t (1969 e). 12 2–4 7790,00 BlitzRotary GmbH / ArpréOy SM40-47 2299 hydraulinen 45 560 silmämääräinen tarkastus. 2.0 t akselikevennin päädyillä ja paineilman syöttösarjalla (1490 e). Kapeampi sisäleveys ahtaisiin tiloihin 2780 mm (0 e). matalille autoille (678 e). Consul 3250 Pinta tai Sähkö3,0 8 4500 2005 35 5200 / 3000 3 kk välein vaijereiden kunto silmämääSoveltuu valojen suuntaukseen. Läpiajorampit pinta-asennusmalliin (920 e). Jatkopalapari (1172,59 e). ja maasturien huoltoon. Vuosittain öljyn vaihto, takaliukutakaliukulevyjen pneumaattinen lukitus kääntölevysyvennykset, Magneettikiinnitteiset led-valot 12 010 656 5225 levyn, palkkien, pilareiden, ajosiltojen huolto. Ajosillan jatke (775 e). Valosarja (749,19 e)
Oranssit korkeajännitejohdot tuovat energian moottorille. Mullistavista akkukeksinnöistä uutisoidaan säännöllisesti, mutta laboratoriossa toimivasta keksinnöstä on monen vuoden matka kaupalliseksi, turvallisuusja kestävyysvaatimukset täyttäväksi tuotteeksi. Litiumioniakkujen etuja ovat myös laaja käyttölämpötila-alue, matala itsepurkautuminen ja huoltovapaus. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 Sähköja mekaniikkasuunnittelijan taidonnäyte Ajoakku Sähköauton ajovoima-akku tai lyhyemmin ajoakku koostuu litiumionikennoista kootuista moduuleista sekä lämmönhallintaja akunhallintajärjestelmistä. SAL2101_38-47.indd 38 22.12.2020 10:17:38. Akkukemia sovitetaan käyttötarpeen mukaan. M ar io Ro be rto Du ra n Or tiz Vuosimallin 2011 Nissan Leafin akussa on 48 moduulia, joissa kussakin on neljä kennoa (kaksi sarjassa, kaksi rinnan). Nimellisjännite on 96 x 3,75 = 360 V. Heikkoudet liittyvät monia muita akkutyyppejä huonompaan paloturvallisuuteen sekä alttiuteen vaurioitua väärästä kohtelusta. Ryhmäpäällikkö Vesa Linja-aho, SESKO 38 Nykyaikaisen täyssähköauton ja ladattavan hybridiauton selkäranka on litiumioniakku. Suurimmasta osasta mullistavia Su ba ru / Cr ea tiv e Co m m on s Sähköauton ajoakku on polttoainesäiliöön rinnastettava energiavarasto. Tarkka jännite riippuu akun varaustilasta. Niinpä esimerkiksi henkilöautojen ja raskaan kaluston akut eroavat selvästi toisistaan. Toistaiseksi mikään muu akkutyyppi ei ole riittävän kevyt, pienikokoinen ja pitkäikäinen ajoneuvokäyttöön.
Vuonna 1991 ensi kertaa kaupallisena tuotteena lanseeratun litiumioniakun kehitystä siivitti kannettavan elektroniikan yleistyminen. Esimerkiksi 100 kilowatin moottoriteho voidaan siirtää 100 voltin jännitteellä ja 1000 ampeerin virralla, tai 400 voltin jännitteellä ja 250 ampeerin virralla. Bloombergin ennusteen mukaan vuonna 2030 hinta on laskenut 60 dollariin. Henkilöautoissa tarvittavat moottoritehot vaihtelevat alle sadashiili (grafiitti) hiili (grafiitti) SAL2101_38-47.indd 39 22.12.2020 10:17:39. leistä. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 39 keksintöjä ei ensiuutisoinnin jälkeen kuulla mitään. Elektrolyyttiin voidaan lisätä erilaisia lisäaineita muun muassa kennon ikääntymistä hidastamaan. Sähkökentältä on kuitenkin helppo suojautua, se pysähtyy mihin tahansa sähköä johtavaan pintaan kuten akun koteloon tai ajoneuvon koriin. Suuret virrat vaativat paksuja johtimia, muuten häviöt kasvavat liian suuriksi. Loputtomiin hinta ei voi pudota raaka-aineiden hinnan takia. Usein kysytään, miksi sähköautoissa käytetään vaarallisen korkeita jännitteitä. Miksi valitaan korkea jännite. Esimerkiksi LFP-akussa katodi on litium-rautafosfaattia (LiFePO 4 ). Akkua voi hyvällä syyllä kutsua sähköauton selkärangaksi: teollisuusja rautatiekäytössä sähkömoottorit ovat syrjäyttäneet polttomoottorin jo vuosia sitten hyvän hyötysuhteensa sekä edullisen ja kestävän rakenteensa vuoksi. Suuret myyntivolyymit mahdollistivat koko ajan jatkuvan tuotekehityksen ja hintojen laskun. Hinta sisältää akkukennot koteloineen ja ohjausjärjestelmineen. Täsmälleen samoista syistä sähkön pitkän matkan siirrossa käytetään 400 kilovoltin jännitettä, kun taas kodin sähkölaitteissa pärjätään 230 voltilla. Suuri jännite puolestaan on helppo hallita: lyhyesti sanottuna riittää, että huolehditaan riittävistä eristeainepaksuuksista ja ilmaväM ar io Ro be rto Du ra n Or tiz Litiumioniakun kennorakenne Purkaus Lataus Katodi (plusnapa) Anodi (miinusnapa) Separaattori Separaattori Elektrolyytti Elektrolyytti Elektroni Elektroni Alumiininen virrankerääjä Alumiininen virrankerääjä Kuparinen virrankerääjä Kuparinen virrankerääjä Litiummetallioksidi Litiumioni Litiumioni Litiummetallioksidi Anodi koostuu virrankerääjänä toimivasta kuparilevystä ja grafiittisesta aktiivimateriaalista. Suuri virta aiheuttaa ympärilleen myös voimakkaan magneettikentän, mikä voi häiritä etenkin ohjauselektroniikan toimintaa. Elektrolyytti on johtava liuos, joka sisältää jotakin litiumsuolaa (esimerkiksi litiumheksafluorofosfaattia) liuotettuna johonkin orgaaniseen liuottimeen. Viimeisen kymmenen vuoden aikana litiumakkupaketin suurmarkkinahinta on analytiikkayhtiö Bloombergin mukaan pudonnut yli 1000 dollarista noin 140 dollariin kilowattitunnilta. Sähkötekniikan perusteiden mukaan teho on jännitteen ja virran tulo. Separaattorin rikkoutuessa kenno menee oikosulkuun ja voi ylikuumentua ja syttyä palamaan. Separaattori päästää lävitseen litiumionit, mutta ei elektroneja. Aivan kuten suuri virta tuottaa voimakkaan magneettikentän, suuri jännite tuottaa voimakkaan sähkökentän. Näin suunnittelukokonaisuutta helpottaa, kun suurten virtojen sijaan suositaan suuria jännitteitä. Katodi koostuu virrankerääjänä toimivasta alumiinilevystä ja aktiivimateriaalista, joka on jokin litiumin yhdiste akkukemiasta riippuen. Lisäksi tarvitaan hyvää lämmönhallintaa. Kliseisen sanonnan mukaan olisimme ajaneet sähköautoilla jo vuosikymmeniä, jos sähköenergian edullinen varastointi olisi ollut mahdollista. Magneettikentiltä suojautuminen on huomattavasti vaikeampaa
Litiumioniakut on turvallisinta ladata vakiovirta-vakiojännitemenetelmällä. Ulkopuoliselta lämmöltä akku on hyvin suojattu jo tyyppihyväksyntävaatimusten takia. Kaikissa tulipaloissa ja etenkin ajoneuvopaloissa vapautuu myrkyllisiä kaasuja, mutta fluorivety muodostaa yhden lisäriskin. Väärään momenttiin kiristetyt ruuviliitokset tai akun sisälle päässeet epäpuhtaudet ja vierasesineet voivat johtaa ennemmin tai myöhemmin tulipaloon. kennotyypistä. Tyypillisesti ajoakussa käytetään 300–400 voltin jännitettä. Litiumioniakku koostuu katodista (positiivinen napa), anodista (negatiivinen napa) sekä niiden välissä olevasta elektrolyyttiliuoksesta. Jos esimerkiksi katodin aktiivimateriaali on litium-rautafosfaattia, kennoa kutsutaan LFP-kennoksi. Sitä vapautuu jonkin verran myös polttomoottoriautosta fluoripitoisten ilmastoinnin kylmäaineiden palaessa. SAL2101_38-47.indd 40 22.12.2020 10:17:39. Anodi taas koostuu kuparilevystä ja aktiivimateriaalina toimivasta grafiitista. ta kilowatista satoihin kilowatteihin. Nykyaikaisissa litiumioniakuissa katodi koostuu virrankerääjänä toimivasta alumiinikalvosta sekä aktiiviaineesta. Litiumin käyttö akussa perustuu sen keveyteen, matalaan elektronegatiivisuuteen ja pieneen ionikokoon. Tämän sisältämä fluori reagoi tulipalossa ja muodostaa vetyfluoridia (HF), joka on vaarallinen myrkky. Se etenee lämpöryntäykseksi eli kenno ylikuumenee ja ketjureaktio jatkuu seuraaviinkin kennoihin. Akkua ladataan ensin vakiovirralla. Tarkka jännite riippuu kennon varaustilasta ja Lataaminen ja sen hallinta Nikkelimetallihydridiakut voi ladata käytännössä täyteen vakiovirralla. Anodin ja katodin välissä on lisäksi huokoinen separaattorikalvo, joka päästää lävitseen litiumionit, mutta ei elektroneja. Ajoakun paloja kolariturvallisuudelle on tiukat vaatimukset. Ajoakun palo saa yleensä alkunsa akun sisäisestä viasta, kuten viallisen kennon oikosulusta. Kun kennojännite saavuttaa tietyn tason, siirrytään vakiojännitelataamiseen, jolloin virta pienenee, mitä täydempi akku on. Raskaan kaluston sovelluksissa käytetään Akkukemian aakkoset Yksi litiumakkukenno tuottaa noin neljän voltin jännitteen. Aktiiviaine on litiumyhdiste, jonka mukaan kyseinen akkukennotyyppi (akkukemia) nimetään. Virheet ajoakun korjaamisessa voivat olla kohtalokkaita. Tämän takia sähköautojen pikalatauksessa ensimmäinen 50 prosenttia on nopeampi ladata kuin viimeiset 30 prosenttia. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 40 Paljon puhuttu paloturvallisuus Sähköautojen tulipalot voidaan jakaa kahteen kastiin: tavallisiin autopaloihin ja ajoakun paloihin. Sylinterikenno Nestemäinen elektrolyytti Grafiittianodi Separaattori Kennon kuori Litiummetallioksidi Cu Al suurempia jännitteitä, kuten myös Porsche Taycan -urheiluautossa, jossa on päädytty 800 voltin ajoakkuun. Tavanomaiset kaupunkikolarit ja suurin osa maantiekolareistakaan eivät johda ajoakun tulipaloon. Mitä täydempi kenno on, sitä hitaampaa on lataus. Yleisin litiumioniakkujen elektrolyytissä käytetty suola on litiumheksafluorofosfaatti
Sähköbusseissa käytetään tavallisesti litium-rautafosfaattiakkuja (LFP), joiden energiatiheys on kehnompi. Sähköautossa akun kapasiteetti hiipuu pikku hiljaa, mutta akku voi myös hajota yhtäkkiä. Akkua purettaessa reaktiot tapahtuvat toiseen suuntaan. Akkukennoja voidaan vanhentaa keinotekoisesti lataamalla ja purkamalla niitä korkeassa lämpötilassa ja tämän perusteella esittää arvioita akkujen eliniästä. Huonompi vaihtoehto on odottaa, että akku on tyhjä ja ladata se sitten. Tätä pidetään akkutekniikassa yleisenä sääntönä eliniän lopulle, vaikka akku toimii tämän rajan jälkeenkin. Kiinassa myytäviä Tesloja toimitetaan myös edullisemmalla LFP-akulla. Modulaarinen ratkaisu parantaa myös paloturvallisuutta, koska moduulien välille voidaan toteuttaa eräänlaista palo-osastointia. Jotkut taas vetävät väärän johtopäätöksen akun takuuajan ja käyttöiän välille: ajatellaan, että akun kahdeksan vuoden takuu olisi sama kuin akun käyttöikä. Sonyn vuonna 1991 markkinoille tuomassa akussa katodimateriaali oli litium-kobolttioksidia (LCO). Akkukemian valinta on käytännössä aina jonkinasteinen kompromissi. Jos akku on jouduttu vaihtamaan, siihen on yleensä ajauduttu vian, ei kapasiteetin heikkenemisen vuoksi. Sähköhenkilöautoissa suosittu kemia on litium-nikkeli-mangaani-kobolttioksidi eli NMC. Se on kallis, mutta kestää erittäin suuria latausvirtoja. Kun akkua varataan, katodilla oleva litiummetallioksidi luovuttaa positiivisesti varattuja litiumioneja ja elektroneja. Vertaus on siitäkin osuva, että litiumakkukennojenkin valmistaminen vaatii suuret ja kalliit koneet ja suurilla tuotantomäärillä saavutetaan skaalaetuja hinnassa. Litiumakkujen valmistaminen on rullalta rullalle -prosessi, kuten esimerkiksi paperin valmistaminen. Jos kenno taitellaan ja pakataan kovaan suorakulmaiseen koteloon, saadaan prismaattinen kenno. Todellisuudessa akut ovat osoittautuneet kestävämmiksi. Anodilla tapahtuu interkalaatioksi kutsuttu reaktio, jossa litium ja grafiitti (hiili) reagoivat ja muodostavat kerrosmaisen rakenteen. Kennon etuna on suuri energiatiheys, eli pieneen akkuun saadaan pakattua paljon energiaa. Onkin hyvä kysymys, milloin akun katsotaan olevan siinä kunnossa, että joko autosta tai akusta hankkiudutaan eroon. Akkua kuluttavat sekä kalenteri-ikääntyminen että latausja purkusyklit. Kun akun kunto hiipuu, myös sen kapasiteetti hiipuu ja hyötysuhde heikkenee. 15 vuotta vanha sähköauto kuluttaa enemmän energiaa kuin uunituore ja toimintamatka hiipuu sekin. Litiumtitanaattiakku poikkeaa muista litiumioniakuista: anodin aktiivimateriaali on hiilen sijasta litiumtitanaattia. Sen kiderakenne mahdollistaa erittäin suuret latausja purkuvirrat. Polttomoottoriauton elämä päättyy yleensä yhtäkkiä. Jälkimmäinen voi olla purettu autosta, joka on lunastettu muun syyn kuin akun takia. Litiumtitanaattiakut kestävät helposti yli 10000 lataussykliä. Elektronit virtaavat latauslaitteen läpi ja litiumionit separaattorin läpi akun anodille. Jokainen liitos tuottaa niin valmistuskustannuksia kuin potentiaalisen vikapaikan, mutta sähkökemian lainalaisuudet käytännössä rajoittavat kennojännitteen korkeintaan noin neljään volttiin, joten pitkiä sarjaankytkentäketjuja on vaikea välttää. Erilaisia kennokemioita Litiumioniakuista puhutaan yleensä yleistäen, vaikka eri kennotyyppien ominaisuudet poikkeavat huomattavasti toisistaan. Ne ovat kuitenkin erittäin turvallisia ja NMC-akkuja edullisempia muun muassa siksi, että kallista kobolttia ei tarvitse käyttää. Lisäksi akku on erittäin paloturvallinen, koska helposti palavan grafiittianodin sijaan anodimateriaalina toimii litiumtitanaatti eikä grafiitti, kuten muissa litiumioniakuissa. Verrattavissa polttomoottoriautoon Tämänhetkisen tutkimusja kokemustiedon perusteella voidaan esittää valistuneeksi arvaukseksi ajoakun taloudelliselle käyttöiälle 10–15 vuotta ja 200000–300000 kilometriä, mikä vastaa polttomoottoriauton käyttöikää. Bussissa akkujen viemä tila ei ole ongelma, koska akkuja mahtuu riittävästi niin alustaan kuin katollekin. Tämän lisäksi eri kennovalmistajilla on omat lisäaineseostuksensa, jotka ovat liikesalaisuuksia. Tesla puolestaan on valinnut autoihinsa NCA-akkukemian (nikkeli-koboltti-alumiinioksidi), joka tyypillisesti kestää hieman paremmin suuria latausja purkuvirtoja kuin NMC. Jako moduuleihin helpottaa myöhemmin mahdollisia korjauksia. Koska akkua ei tarvitse purkaa joka päivä läheskään tyhjäksi, akku kuluu vähemmän. Kannettavissa laitteissa (ja Nissan Leafissa) puolestaan käytetään pussikennoja. Näitä rinnankytkentöjä kytketään puolestaan riittävästi sarjaan tavoitellun jännitetason saavuttamiseksi. 2010-luvun alun sähköautoilla ajetaan vieläkin alkuperäisellä akulla, eikä akkujen hajoamisen suhteen ole ollut ainakaan toistaiseksi mitään massaepidemiaa. Vielä 2010-luvun alussa ajateltiin, että sähköauton akun odotettavissa oleva elinikä on korkeintaan 10 vuotta. Yli kymmenen vuotta vanhaan autoon ei enää uutta akkua kannata laittaa, vaan ratkaisu on todennäköisesti tehdaskunnostettu tai tarkastettu käytetty akku. Toki yksittäisiä akkuja on mennyt vaihtoon esimerkiksi teknisten vikojen takia. Nykyaikaiset ajoneuvokäyttöön suunnitellut akkukennot kestävät yli 3000 täyttä latausja purkusykliä, ennen kuin niiden kapasiteetti on heikentynyt 20 prosenttia nimelliskapasiteetista. Akkukenno voidaan kääriä rullalle ja pakata esimerkiksi sähkösavukkeista ja Teslan sähköautoista tuttuun sylinterikennoon. Kennoista kootaan ensin moduuleja ja sitten moduuleja kytketään yhteen akkupaketiksi tai lyhyemmin akuksi. Esimerkiksi monella taksi-Teslalla on ajettu viidessä vuodessa yli puoli miljoonaa kilometriä ilman, että kuljettaja on huomannut mitään alenemaa auton toimintamatkassa. Seossuhteita säätämällä voi vaikuttaa akkujen ominaisuuksiin: SAL2101_38-47.indd 41 22.12.2020 10:17:39. 41 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 Akun elinikä Kauanko ajoakku kestää. Akun kannalta on parempi, että se ladataan lähes täyteen ja sitä puretaan muutamia kymmeniä prosentteja. Toinen busseissa käytetty akkukemia on litiumtitanaatti (LTO). Koska vaihtoon. Autoon tulee niin kallis vika, että suhteessa auton arvoon sen korjaaminen ei ole taloudellisesti järkevää. Kennoja kytketään tavallisesti muutamia rinnan riittävän virranantokyvyn saavuttamiseksi. Kennoja ja moduuleita Koska suurten tehojen käsittelyyn tarvitaan suuri jännite, kennoja on kytkettävä paljon sarjaan, jotta neljän voltin kennoista saadaan satojen volttien jännite. Jos purkusyklit ovat matalampia, pitenee syklikestokin vastaavasti. Isoakkuisella sähköautolla on kestävyysetu puolellaan
Oma toimiva palvelu on ykkösasia. Toisaalta liian kylmässä akun kasvanut sisäinen resistanssi rajoittaa akusta saatavaa maksimivirtaa. Pekka Virtanen HKL:n entisen bussivarikon tiloissa toimivan Autohuolto Karisteen korjaamohallissa on katto korkealla. Akun jäähdytys ja lämmitys toteutetaan ilmatai vesikierrolla. Liian kuumassa akkukennojen sisäiset reaktiot nopeutuvat ja akut vanhenevat käyttökelvottomiksi nopeammin. Tarkalleen ottaen akkua ei ole täysin eristetty korista, vaan se on kytketty koriin suurten vastusten välityksellä. Akunhallintajärjestelmä estää hajaannuksen Ideaalimaailmassa kaikki akkukennot ovat ominaisuuksiltaan täsmälleen samanlaisia. Akunhallintajärjestelmän arvio akun kunnosta uuteen verrattuna. LithiumIon Battery Chemistries: A Primer. 100 % on täysi akku ja % on tyhjä akku. Käytännössä kennojen välillä on pieniä eroja, mikä johtaa siihen, että eri sarjaan kytkettyjen kennojen jännite ja varaustila erkanevat pikku hiljaa toisistaan. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 42 Akkulyhenteitä SoC: State of Charge, akun varaustila. Esimerkiksi latausvirtaa rajoitetaan kylmässä ja lähes kaikissa nykyaikaisissa sähköautoissa on akun lämmitysjärjestelmä. Ei-ladattavista hybridiautoista tutut nikkeli-metallihydridiakut kestävät ylilatausta hyvin, joten niiden kanssa ei tarvita kennotai kennoryhmäkohtaista jännitteen tarkkailua. Vastaavasti liian lämpimässä akkua jäähdytetään. DoD: Depth of Discharge, purkusyvyys. Tällaista järjestelmää kutsutaan kelluvaksi järjestelmäksi. esimerkiksi suurentamalla nikkelin osuutta NMC-kennossa kasvaa kapasiteettikin. Koska litiumioniakut eivät kestä ylilatausta käytännössä ollenkaan, ne tulee tasapainottaa aktiivisesti. Molemmissa järjestelmissä on omat hyvät ja huonot puolensa. Viileässä nämä reaktiot hidastuvat. . Se kasvattaa auton kulutusta etenkin ajossa, jossa ajetaan paljon lyhyitä matkoja ja auto seisoo ulkona. Auton näyttämä % voi olla todellisuudessa 10 %. Linden’s Handbook of Batteries. 5. Ilmiö liittyy hidastuneisiin reaktioihin akun sisällä ja elektrolyytin johtavuuden heikkenemiseen. Ne voidaan tasapainottaa yksinkertaisesti lataamalla akkua riittävästi. Tämän takia kennot pitää tasapainottaa. Palvelun merkitystä korostava Ilkka Kariste työllistää kahdella korjaamollaan yhteensä 14 henkeä. Auton käyttäjän ei tarvitse murehtia akun vaurioitumisesta, koska akunhallintajärjestelmä pitää huolen siitä, että käyttäjä ei toimillaan voi vaurioittaa akkua. Kelluva korkeajännitejärjestelmä Henkilöauton 12 voltin sähköjärjestelmä on perinteisesti maadoitettu auton koriin johdinmateriaalin säästämiseksi. SoH: State of Health. Lisäksi akun on oltava riittävän turvallinen törmäysja ulosajotilanteissa sekä paloturvallinen niin sisäisen kuin ulkoisenkin syttymissyyn tapauksessa. painos. Jos ilmiöön ei puututa, pitkällä aikavälillä osa kennoista ylilatautuu ja osa alipurkautuu ja akku voi vaurioitua. SAL2101_38-47.indd 42 22.12.2020 10:17:40. Kun akkua ei ole yhdistetty koriin, eristysvastusta korkeajännitejärjestelmän ja korin välillä voidaan valvoa. Tästä huolehtii akunhallintajärjestelmä, joka myös tarkkailee akun lämpötilaa useasta eri pisteestä. Warner, John (2019). Lähteet Beard, Kirby (2019). Korthauer, Reiner (2018). Jos ajoakun toinen napa olisi yhdistetty auton koriin, eristevika voisi aiheuttaa oikosulun ja valokaaren lisäksi äkillisen moottorin tehojen katoamisen, mikä voi aiheuttaa liikenneonnettomuuden. Tämä parantaa sekä sähkömagneettista häiriönsietoa että mahdollistaa yksinkertaisen eristysvastustilan seurannan. Vesikiertoinen järjestelmä pystyy siirtämään lämpöä tehokkaasti, mutta kun akkua pitää lämmittää kylmissä olosuhteissa, joudutaan samalla lämmittämään turhaan litrakaupalla nestettä. Vikaan voidaan reagoida ajoissa esimerkiksi varoittamalla kuljettajaa, että autolla voi ajaa menossa olevan matkan loppuun, mutta seuraavalla kerralla se ei enää käynnisty. Lämmönhallinta avainroolissa Paras lämpötila litiumioniakun toiminnalle on huoneenlämpötilan tuntumassa. Akunhallintajärjestelmä on käytännössä sulautettu tietokone, joka valvoo kennojen jännitteitä ja lämpötilaa. Yleensä käyttäjälle näytetään eri lukema, kuin mitä ovat kennon sallitut äärirajat. Akkukennovalmistaja LG myy pelkästään NMC-kennoja ainakin kuudella eri tavalla seostettuna. Tärinää ja tiiviyttä Kuluttajakäyttöön tarkoitettu ajoneuvo on todennäköisesti avaruusja ilmailusovellusten jälkeen haastavin ympäristö akkupaketin suunHelsinkiläisen Autohuolto Karisteen yrittäjä Ilkka Kariste ei ole vielä toistaiseksi nähnyt tarvetta liittyä valtakunnalliseen autokorjaamoketjuun. Liian kylmässä lataaminen voi vaurioittaa akkua pysyvästi. Lithium-Ion Batteries: Basics and Applications. Akun tulee olla turvallinen normaalikäytössä sekä kestää tärinää, kiihdytyksiä, jarrutuksia, korroosiota ja ajan hammasta. Ajovoima-akkua ei maadoiteta sähköturvallisuuden ja toiminnallisen turvallisuuden takia. nittelulle. Kun järjestelmä on kelluva, yhden vian tilanne ei johda välittömään sähkönsyötön katkeamiseen. Vastaavaa ratkaisua käytetään muun muassa lääkintätilojen sähköistyksessä, jossa katkeamaton sähkönsyöttö on elimellinen osa sähköturvallisuutta. . Saadaan vähentämällä sadasta prosentista SoC. Se tarkoittaa usein jäljellä olevaa kapasiteettia. Järjestelmä ohjaa ja rajoittaa akun latausta ja purkamista sekä lämmitystä ja jäähdytystä niin, että akku pysyy turvallisella toiminta-alueella. Tähän on useita tekniikoita, joista tyypillinen käyttää rinnankytkettyjä transistoreita kennojen rinnalla
Kun sen jälkeen uskaltaa ajaa aavistuksen hämärässä hallissa parin kulman taakse, niin kaarikattoisen hallin kulmassa näkyy avonaisen hallinoven yläpuolella seuraava Karisteen mainos. Helsingin kaupungin bussiliikenne siirtyi vuonna 2010 HSL:n eli Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymän vastuulle, eikä tällä alueella ole enää linja-autoihin liittyvää toimintaa. Jos ison oven eteen uskaltaa ajaa, niin pariovet avautuvat. Tietoa alueella pitkään toimineesta autokorjaamosta on sen sijaan vaikea havaita, ja ensimmäinen näkyvämpi merkki SAL2101_38-47.indd 43 22.12.2020 10:17:42. 43 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 yrityksen olemassaolosta on kahden hallin nurkassa olevan harmaan peltioven vieressä. Kun korjaamon on kerran löytänyt, niin sen jälkeen antaa varmasti arvoa sille, että huoltoon tai Ketjuihin kuulumaton yrittäjä kehittää palveluitaan Kariste toimii omillaan Helsingin Koskelassa valtatie 4:n ja Koskelantien kulmauksessa on aidattu alue, jolla toimi aikoinaan Helsingin kaupungin liikennelaitoksen HKL:n linja-autovarikko. Jo vuosien ajan varikkoalueen Koskelantien puoleisen osan tunnetuin yritys on ollut sisäkartingrata, jonka mainokset näkyvät myös Helsinki-Lahti-valtatielle. 3,8 metriä korkeiden autojen sisäänajon mahdollistavan oven vieressä on Autohuolto Karisteen mainostaulu, mutta mistä monimerkkikorjaamo mahtaa löytyä
Paljon kuluvien osien varastontiin käytettävä paternosterhissi on peruja tilojen alkuperäiseltä käyttäjältä. Kart in Club on onneksi hyvä maamerkki. Aluksi vaihtoautohommia ”Kaupunki on kieltänyt mainosten laittamisen aitoihin, vain ohjaavat opasteet sallitaan. Monipuolinen palveluvalikoima pitää sisällään myös varustelut, esimerkiksi lisälämmittimien asennukset. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 44 korjaukseen tuodun auton voi jättää parkkiin suljettuun halliin. SAL2101_38-47.indd 44 22.12.2020 10:17:43. Ehkä johonkin ketjuun kuuluminen mahHuollon tai korjauksen aikana ilmenneistä lisätyötä vaativista kohteista kerrotaan asiakkaalle videotallenteella. Iso sisäparkkipaikka parantaa merkittävästi myös asentajien työskentelyolosuhteita, sillä auto ehtii yleensä kuivua ennen töiden aloittamista
45 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 dollistaisi jonkinlaiset mainokset. Pyrimme saamaan piha-alueelle selkeät parkkipaikat niin, että asiakas voi tuoda ja noutaa autonsa silloin, kun hänelle sopii. Takaisinsoittopalveluiden epäluotettavuus ja hitaus ovat tuttuja monelta alalta. Osaltaan tämän mahdollisti kolmannen työnjohtajan palkkaaminen. MetroAuton ajoilta meillä on paljon Opel-asiakkaita, ja myös Volkswagen-konsernin autot ovat vahvasti edustettuina.” ”Teemme huoltoja jopa alle vuoden ikäisiin autoihin, mutta pääosin autot ovat 3–10-vuotiaita. Autohuolto Karisteellakin on ollut takaisinsoittopalvelu kolmisen vuotta, mutta palvelu on kärsinyt resurssien puuttumisesta. Vaikka yksi työnjohtaja on puhelimessa 5–6 tuntia, niin silti osa soitoista menee ylivuotoon. Meillä ei ole peltipuolta eikä maalaamoa, vaan ne työt tekee yhteistyökumppanimme, ja myös tuulilasityöt on nykyisin ulkoistettu. Sen sijaan palkkasin uuden työnjohtajan, ja meillä on ollut tänä vuonna myös kiireapulaisia esimerkiksi rengassesonkien aikana. ”Varauduin koronavirusepidemian aiheuttamiin lomautuksiin, mutta niihin ei tarvinnut turvautua. 14 työntekijää Autohuolto Kariste muutti HKL:n bussivarikolle noin 18 vuotta sitten. ”Rengassesongin aikana voi päivässä tulla 200–300 puhelua. Kariste perusti Kariste Ky:n kesällä 1998 ja aloitti toiminnan Helsingin Viikissä MetroAuton tiloissa. Se antaa renkaanvaihtosesonkien aikaan asiakkaalle mahdollisuuden valita, koskeeko soitto huoltoa vai renkaanKariste myy vuosittain satoja rengassarjoja, ja yrityksen rengashotellissa on tällä hetkellä 300 rengassarjaa. ”Kunnostimme tilat MetroAuton kanssa ja jatkoimme vaihtoautohommien tekoa. Nykyään kaikki puhelut, joihin ei ehditä vastata, ohjautuvat palveluun. HKL:n bussit jättivät Koskelantien varikon lopullisesti vuonna 2014, ja silloin Autohuollon tilat kasvoivat nykyisiin mittoihinsa. ”Suunnitelmissa on palkata Autoenergylle lisää henkilökuntaa, mutta nyt siellä riittää töitä kahdelle. Autoenergyllä on rasvamontut ja nostinpaikat neljälle asentajalle, mutta tiloissa toimii vain kaksi asentajaa, joista toinen ottaa työt vastaan. Autohuolto Kariste -aputoiminimellä tunnetuksi tullut kommandiittiyhtiö työllisti aluksi vain perustajansa, joka kunnosti ja korjasi MetroAuton vaihtoautoja. SAL2101_38-47.indd 45 22.12.2020 10:17:44. Vaihtoautojen lisäksi tehtiin myös tuttujen ja kavereiden autoja, ja pikkuhiljaa sana kiiri ja alkoi tulla lisää asiakkaita”, 48-vuotias Kariste muistelee yrityksensä ensimmäisiä vuosia museosuojellussa varikkohallissa. Asiakas saa kuitenkin myös nämä palvelut meiltä, vaikka työt tekeekin alihankkija.” Kariste oli siirtynyt juuri haastattelukäynnin alla työnvastaanottotiskin takaa toimistoon, jonka sisustaminen oli vielä kesken. Kun ne tilat menivät parin vuoden jälkeen remonttiin, niin toimittiin jonkin aikaa Jokisuuntiellä bussihallin tiloissa.” Sattumalta samassa entisessä bussihallissa toimii nykyisin Ilkka Karisteen toinen autokorjaamo Autoenergy Oy. Vuonna 2013 perustettu korjaamo siirtyi kokonaisuudessaan Karisteen omistukseen pari vuotta sitten. Uusin työnjohtaja hoitaa varaosatilaukset, huoltokirjat ja sähköpostit, ja voin itse keskittyä yrityksen kehittämiseen ja Autoenergyn toimintaan.” Yhteydenottoihin vastataan Yksi työnjohtaja kahta asentajaa kohden kuulostaa epätaloudelliselta, mutta Kariste haluaa täyttää sloganinsa ”palveleva autokorjaamo Helsingissä”. Yrityksellä on ajantasainen korjaamovarustus, johon kuuluvat muun muassa pyöränsuuntaus-, testausja mittauslaitteet. Karisteella on nyt hallitilaa reilut 800 neliömetriä ja niissä kahdeksan nostinta. Kaksi korjaamoa mahdollistaa sen, että voimme tarvittaessa siirtää täältä hommia sinne. Huolto oli silloin ainoa tiloissa toiminut kaupungin ulkopuolinen yritys. Vuosittain meillä käyvistä noin 6000 autosta noin neljännes on yritysten autoja, ja liikevaihtomme on noin kaksi miljoonaa euroa.” Lisää henkilökuntaa Autohuolto Karisten palveluihin kuuluvat autojen huolto-, pikahuolto-, korjausja sähkötöiden lisäksi muun muassa rengastyöt, renkaiden myynti ja varastointi, katsastuspalvelut, sijaisautot sekä varustelut, esimerkiksi Webastojen asennukset. Koskelantien tilat mahdollistavat kevyiden jakeluautojen huollot ja korjaukset, mutta Autoenergyn tiloihin mahtuu myös raskasta kalustoa. Sisällä meillä on parkkitilaa noin 400 neliömetriä”, autokorjaamoyrittäjä Ilkka Kariste kertoo. Näissä Koskelantien tiloissa toimii seitsemän asentajaa, pikahuoltoasentaja sekä yrittäjä mukaan lukien neljä työnjohtajaa. Vaikka Autohuolto aloitti koronavirusepidemian myötä autojen noutoja palautuspalvelun, niin huomattavasti merkittävämmät asiakaspalvelun panostukset liittyvät yhteydenpitoon. Kun liikevaihdon suhteuttaa automäärään, niin jokainen vastaamattomuuden vuoksi menetetty asiakas on noin 300 euron arvoinen. Meillä oli silloin käytössä myös pesuhalli, ja autot palautettiin Viikkiin fiksattuina ja korjattuina.” ”Alkuvaiheessa käytössä oli kolme nostinta, ja kolmen hengen voimin tehtiin hommia kuutisen vuotta. ”Teemme vuosittain vakuutusyhtiöille yli 200 erilaista korjausta. ”Hommat sujuivat hyvin, ja kun sain käyttööni lisää tilaa ja toisen nostinpaikan, niin palkkasin ensimmäisen työntekijäni
”Koulutusten päivähinta on meille ehkä 100–200 euroa kalliimpi, kuin mitä se olisi ketjuun kuuluvalle korjaamolle. Tutustu valintaportaaliin: www.autoalanpalvelut.fi AP_ilmo 2021_vers. Käpylässä vuodesta 1977 alkaen toiminut TI-Tarvike Oy ei kuulu mihinkään ketjuun. Aikaa jää yrityksen kehittämiseen. Harvalla autokorjaamolla on 400 neliömetriä lämmintä parkkitilaa. Esimerkiksi TI-Tarvike toimittaa meille tavaraa vaikka kahdeksan kertaa päivässä, ja yhteistyökumppaneiden ammattitaito korostuu monimerkkimaailmassa.” ”Menetämme tietysti määrättyjä ketjujen tarjoamia markkinointijuttuja ja yhteismarkkinointia. SAL2101_38-47.indd 46 22.12.2020 10:17:45. Sähköautojen yleistyminen lisää korjaamoiden kustannuksia, mutta haluamme olla mukana kehityksessä”, Kariste painottaa. Asiakas saa samalla myös kustannusarvion, ja hän voi helposti ilmoittaa, miten asian kanssa toimitaan.” Ketjut kiinnostuneita Autohuolto Kariste ei kuulu mihinkään autokorjaamoketjuun. Nykyisellä Kolmannen työnjohtajan palkannut Ilkka Kariste on nykyään hiukan harvemmin asiakaspalvelutiskin takana. Vajaan viikon jono on sopiva – jos jonotusaika olisi pari viikkoa, se olisi ongelma.” Eri toimijat myyvät autokorjaamoalan koulutuksia, joten senkään takia Kariste ei näe tarvetta liittyä mihinkään ketjuun. 2.indd 1 22.12.2020 9:48:06 vaihtoa.” ”Haluan, että kaikkiin vastaamattomiin puheluihin vastataan mahdollisimman nopeasti. Kilpailu on kovaa, ja palvelu on tämän päivän juttu”, Kariste muistuttaa. ”Videon avulla on helpompi kertoa asiakkaalle korjauksen yhteydessä mahdollisesti havaituista lisävaurioista ja perustella korjaustarvetta. Teemme tietysti yhteistyötä myös esimerkiksi Kahan ja automaahantuojien kanssa. konseptilla saamme asiakkaalle varaosat kaikista järkevimpään hintaan. Autohuolto Kariste lisäsi loppuvuodesta palveluihinsa videotekniikan hyödyntämisen korjausten dokumentoinnissa. Sama koskee sähköpostilla tai internetkaavakkeen kautta tulleita yhteydenottoja. . ”Vaikea sanoa, jos TI-Tarvike liittyy ketjuun, menemmekö perässä vai ei – mutta nyt siihen ei ole tarvetta. Se on sitä asiakaspalvelua, mikä osoittaa asiakkaille, että välitämme oikeasti heidän autoistaan ja tarpeistaan – ja he saavat rahalleen vastinetta. ”Onhan täällä käyneet lähes kaikkien ketjujen edustajat kolkuttelemassa, ja yritys on haluttu myös ostaa. Meillä on kuitenkin nykyisellään melko laaja asiakaskunta. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 46 Etsitkö korjaamolaitetta tai varaosatoimittajaa. Vielä en ole kuitenkaan nähnyt tarvetta liittyä mihinkään ketjuun.” Autohuollon ketjuriippumattomuuteen vaikuttaa osaltaan myös se, että yrityksellä on ollut yli 20 vuotta sama varaosatoimittaja. Koronaviruksen vuoksi asentajien koulutukset eivät toteutuneet aivan suunnitellusti, ja hybridikoulutukset ovat vielä toteutumatta
Tutustu valintaportaaliin: www.autoalanpalvelut.fi AP_ilmo 2021_vers. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 Etsitkö korjaamolaitetta tai varaosatoimittajaa. 2.indd 1 22.12.2020 9:48:06 SAL2101_38-47.indd 47 22.12.2020 12:49:19
SAL2101_48-51_ruotsista.indd 48 21.12.2020 21:01:14. Arto Vänttinen 48 Vilkaisu Ruotsin rekisteröintitilastoihin osoittaa nopeasti, että autokauppa on käynyt siellä viime vuosina reippaaseen tahtiin. . Täyssähköautoversio XC40-mallista lanseerattiin hiljattain. Vuonna 2020 Ruotsissa kärsittiin muun maailman kanssa koronakriisin vaikutuksista ja autokaupassakin myynti laski selvästi edellisvuosiin verrattuna. Länsinaapurin markkinoilla on nähty viime vuosien aikana samanlaista muutosta uusien henkilöautojen käyttövoimissa, kuin mitä Suomenkin markkinoilla on tapahtunut. Samoina vuosina Suomessa yllettiin noin 115000–120000 henkilöauton ensirekisteröintiin, joten Ruotsin lukemat ovat kappalemääräiseltä tasoltaan jopa kolme kertaa Suomea suuremmat. Koko viime vuoden osalta latausautojen osuuden ensirekisteröinneistä ennustettiin asettuvan noin 30 prosenttiin. Niiden osuus ensirekisteröinneistä oli 38,7 prosenttia, kun bensiiniautojen osuus oli 31,4 prosenttia ja dieselautojen 12,6 prosenttia. Vuoden lopun ennusteiden mukaan henkilöautojen ensirekisteröintien uskottiin nousevan noin 285000 kappaleeseen. Noususuuntaisen kehityksen uskotaan jatkuvan Volvolla on vahva asema kotimarkkinoillaan. Latausautojen osuus ensirekisteröinneistä on kasvanut ja viime marraskuussa latausautot – lataushybridit ja sähköautot – nousivat suurimmaksi käyttövoimasegmentiksi. Vuoden 2019 marraskuussa latausautojen osuus oli 14 prosenttia, joten nousu oli viime vuonna raju. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 Volvo Cars uudistaa jälleenmyyntiään Ruotsista maailmalle Kustannuspaineiden kanssa painivat autovalmistajat ovat alkaneet kiinnittää entistä tarkempaa huomiota tuotteidensa jakelutiehen. Esimerkiksi vuosina 2018 ja 2019 ensirekisteröitiin yli 350000 uutta henkilöautoa. Näin tekee myös Volvo Cars, joka on aloittanut uuden jälleenmyyntikonseptin rakentamisen
Tämä ei ole jäänyt pelkäksi sanahelinäksi, vaan Volvo Cars on jo tehnyt toimenpiteitä, jotka tähtäävät edellä mainitun muutoksen toimeenpanoon. Digitaalisille palveluille tavoitellaan entistä vahvempaa asemaa. Valmistajan tarkoituksena on yhdistää nämä liiketoiminnat omaan Volvo Bil -jälleenmyyntiyhtiöönsä. Bra Bilillä on lisäksi toimipiste Göteborgissa. Yhtiö ilmoitti syksyllä hankkineensa kahden jälleenmyyjänsä – Upplands Motor ja Bra Bil – Volvo-liiketoiminnan omistukseensa. Bi l Sw ed en SAL2101_48-51_ruotsista.indd 49 21.12.2020 21:01:14. Sekä Upplands Motorin että Bra Bilin toiminta keskittyy Tukholmaan ja sen lähiseudulle. Ruotsin päättäjät suunnittelevat kuitenkin muutoksia tukija verosäädöksiin, jotka voivat vaikuttaa tilanteeseen. Taustalla on halu viedä kehitystä kohti Norjan markkinaa, jossa sähköautoista on tullut selvästi suosituin käyttövoimasegmentti. Autojen sähköistämisen lisäksi Volvo Cars kehittää entistä vahvemmin liiketoimintansa digitaalista puolta niin automyynnin kuin jälkimarkkinoinnin alueella. Investointi jälleenmyyntiin Merkkija mallikohtaisissa tilastoissa Volvolla on ollut vahva asema kotimarkkinallaan. Se on säilyttänyt asemansa myös viime aikojen muutoksissa, koska Volvo on lanseerannut lataushybridiversioita automalleistaan ja tuonut yhden täyssähköversion markkinoille. Volvo on tehnyt Ruotsissa liiketoimintajärjestelyitä, joiden myötä se lähtee kehittämään uutta, maailmanlaajuisesti käyttöön otettavaa jälleenmyyntikonseptia. Yrityskauppojen myötä Volvo Carsille siirtyy noin kymmenen toimipisteen verran Volvo-liiketoimintaa. Isompi osa niistä on lataushybrideitä, mutta Ruotsin päättäjien toiveissa on, että sähköautot ajaisivat niiden ohi lähiaikoina. Valmistaja on muun muassa asettanut tavoitteeksi, että vuoteen 2025 mennessä 50 prosenttia sen maailmanlaajuisesta myynnistä tapahtuu verkon välityksellä. Lataushybridit ja sähköautot 38,7 % Itselataavat hybridit 12,8 % Diesel 16,2 % Bensiini 31,4 % Kaasu 0,9 % Ensirekisteröidyt henkilöautot käyttövoimittain Ruotsissa (marraskuu 2020) Ruotsissa latausautot kasvattivat osuuttaan selvästi. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 49 samansuuntaisena tänäkin vuonna. Samansuuntaista kehitystä nähdään jatkossakin, sillä valmistajan tavoitteena on, että vuoteen 2025 mennessä sen myynnistä 50 prosenttia on täyssähköautoja
Konseptista on tarkoitus tehdä maailmanlaajuinen ja jalkauttaa se kentälle yhdessä jälleenmyyjien kanssa. Siksi meidän on tehtävä tuotannossa ja jakelussa kaikkemme, jotta voimme toimittaa asiakkaillemme halutut tuotteet. Joustavat digitaaliset palvelut tarjoavat asiakkaille mahdollisuuden hoitaa entistä isomman osan asioinnistaan verkossa. Sähköautovahinkojen korjauskustannukset ovat puolestaan noin 1,5-kertaiset polttomoottoriajoneuvoihin verrattuna. Pandemia on jättänyt jälkensä myös Liqui Molyn toimintaan, mutta yritys on pyrkinyt vastaamaan kriisiin kaikin voimin. Autoliikkeissä tarjottava henkilökohtainen palvelu tulee säilymään keskeisenä osana Volvon asiakaskokemusta myös jatkossa”, Volvo Carsin EMEA-alueen johtaja Björn Annwall toteaa. Volvonkin liiketoimintakauppojen ja muiden järjestelyiden tavoitteena on päästä itse kehittämään uusimpaan teknologiaan ja digitaalisiin ratkaisuihin pohjautuvaa jälleenmyyntikonseptia. ”Olemme onnistuneet ensimmäisen kerran moneen kuukauteen kasvattamaan liikevaihtoamme kaksinumeroisella luvulla. Halutessaan tai tarpeen niin vaatiessa asiakkailla tulee kuitenkin olemaan mahdollisuus asioida autoliikkeessä. Väitettä tukee Gaia Consulting Oy:n tutkimus, jonka mukaan sähköautot aiheuttavat liikenneonnettomuuksia 40 prosenttia useammin kuin polttomoottoriautot. Liqui Moly haluaa jatkaa vuonna 2021 aiempien ennätysvuosien polkua”, Prost summaa. Suurempi onnettomuustodennäköisyys ja kalliimmat korjauskustannukset vaikuttavatkin jossakin määrin sähköautoille myönnettävien vakuutusten hintaan. Bilia AB:lla on vahva Volvo-tausta, mutta nykyisin se on itsenäinen pörssiyhtiö, joka toimii useassa Euroopan maassa ja edustaa muitakin automerkkejä. 51 SAL2101_14-15 lyhyet.indd 50-51 21.12.2020 21:00:12 SAL2101_48-51_ruotsista.indd 50 21.12.2020 21:01:14. Sijoituksista ei ole luovuttu, vaan niitä on lisätty merkittävästi. Tällä hetkellä kasvumme on 4,5 prosenttia ja joulukuun tilauskirjat ovat täyttyneet. Esimerkiksi tiettyihin kaskovakuutuksiin kuuluva kolariturva sisältää sähkötai hybridiautojen akustojen vahingot. Digitaalisen murroksen myötä markkinoille on tullut myös uusia toimijoita, kuten Amazon, joka voi globaalina verkkokauppajättinä haastaa autokaupankin toimijoita paikallisesti. Ruotsin johtavana automerkkinä Volvo haluaa kuitenkin uusiutua, jotta se pystyy vastaamaan asiakkaiden muuttuneisiin tarpeisiin ensimmäisten joukossa. ”Bavaria Laakkonen tulee olemaan Suomen merkittävin BMWjälleenmyyjäketju yhdeksällä toimipisteellä ja jo tällä hetkellä yli 200 miljoonan euron liikevaihdolla. Marraskuussa liikevaihto oli jo 26 prosenttia edellisvuoden vastaavaa kuukautta korkeammalla tasolla. ”Marraskuun 26 prosentin kasvu auttoi meidät ylös suosta. Tähän on hyvä mahdollisuus Volvon kotimarkkinoilla Ruotsissa, jossa sen markkina-asema on vahva. Jakautumisella BMWja Mini-liiketoiminnot eriytetään omaksi kokonaisuudekseen erilliseen yhtiöön, jonka nimeksi tulee Bavaria Laakkonen Oy. Vain viime vuoden tammikuussa liikevaihto oli suurempi. Saksalainen Liqui Moly kerrytti viime vuoden marraskuussa lähes 62 miljoonan euron liikevaihdon. Sen vuoksi valmistajan ilmoitukset eivät vaikuta Suomen toimintoihin. Kalliimmat vakuutukset Täyssähköautojen ja ladattavien hybridiautojen vakuuttamista on pidetty suhteellisen kalliina. Jo nyt valmistaja Volvo Carsin internetsivustolta voi ostaa käytettyjä Volvoja, jotka sijaitsevat jälleenmyyjien varastoissa. Sen sijaan yritys on palkannut 101 uutta työntekijää. Digin rooli kasvaa Autojen jälleenmyyntiin on kohdistunut viime vuosina monenlaisia muutospaineita. Uusi liiketoimintakonsepti halutaan jalkauttaa yhdessä jälleenmyyjien kanssa. EsimerMenestystä vastavirran strategialla kiksi markkinointibudjetti on kaksinkertaistunut. ”Sähköautojen korkeammasta vahinkotiheydestä ja keskikorvauksista johtuen myös niiden vakuutukset ovat valitettavasti toistaiseksi jonkin verran bensiinikäyttöisiä autoja hintavampia. Myös helmija maaliskuu olivat vahvempia kuin koskaan aiemmin. Toimitusjohtaja Ernst Prostin mukaan panostus näkyi loppuvuonna, jolloin liikevaihto kasvoi jo kaksinumeroisin luvuin. Arvelisin kuitenkin, että sähköautojen yleistyessä tämä ero tulee vähintäänkin kapenemaan”, POP Vakuutuksen aktuaarijohtaja Erkka Jalonen sanoo. Siten voimme nyt investoida tulevaisuuteen”, toimitusjohtaja Ernst Prost kertoo. Keräsimme onneksi reservejä. Bavaria Laakkonen aloitti Entistäkin hiotumpaa palvelua BMWja Mini-liiketoimintojen parissa työskentelevä henkilökunta, yhteensä 202 henkilöä, siirtyy uuteen yritykseen vanhoina työntekijöinä. Veljekset Laakkonen Oy jatkaa Ford-, Mazda-, Nissan-, Opel-, Škodaja Subaru-liiketoimintoja kuten tähänkin saakka. Volvo Carsilla nähdään, että autoilevat asiakkaat haluavat samanlaista vaivatonta palvelua automyynnissä ja huollossa, kuin he saavat muualla asioidessaan. Merkittävänä riskinä voidaan pitää myös sähköautojen lataamiseen liittyviä tilanteita. Näin voimme entistä paremmin keskittyä merkkikohtaisten palvelujen ja asiakaskokemuksen kehittämiseen koko autokonsernissa”, Laakkonen-autokonsernin toimitusjohtaja Pietu Parikka kertoo. Autovalmistajat tiedostavat nämä eri haasteet ja ovat alkaneet kiinnittää entistä enemmän huomiota jakelutien toimintaan. Suomen Bilia Oy Ab on sen sijaan maahantuoja Volvo Car Finland Oy Ab:n tytäryhtiö. Laakkonen-autokonsernin liiketoiminta jakautui 1.1.2021 kahteen yhtiöön vastaamaan paremmin yrityksen liiketoimintastrategiaa. Ruotsin suurin Volvo-jälleenmyyjä Bilia AB ilmoitti lisäksi marraskuussa, että Volvo Cars on irtisanonut Bilian Volvo-jälleenmyyntisopimuksen Ruotsissa ja Norjassa. Kyseessä oli yrityksen historian paras marraskuu ja toiseksi suurin kuukausittainen liikevaihto ylipäätään. POP Vakuutuksen vahinkotilastoista on nähtävissä, että sähköautoille sattuu liikennevahinkoja noin 50 prosenttia enemmän kuin polttomoottoriautoille. ”Tämä muutos tehdään yhdessä. Tutut myyjät sekä myyntipaikat säilyvät ennallaan. Digitaalisen liiketoiminnan nousu haastaa perinteisen jälleenmyyntikonseptin, joka perustuu fyysisten autoliikkeiden verkostoon. POP Vakuutus on uudistanut vakuutusehtojaan eritoten sähköautoja silmällä pitäen. Liqui Moly kulki koronavuonna vastavirtaan ja palkkasi muun muassa lisää henkilöstöä. Asiakkaille muutos tulee näkymään uudistettuna viestintänä sekä entistä hiotumpina premiumtason palvelukokonaisuuksina tulevaisuudessa. Olemme panostaneet ihmisiin, tuotemerkkiimme, koneisiin ja markkinoihin, joten tämä on tekemämme työn looginen seuraus”, Prost sanoo. Bavaria Laakkosen operatiiviseksi johtajaksi on nimitetty Mika Pokka, joka toimii tällä hetLaakkosen BMWja Mini-liiketoiminta siirtyi vuoden vaihteessa omaan yhtiöönsä. ”Laakkonen on suurin BMWjälleenmyyjä Suomessa sekä ainut virallinen Mini-jälleenmyyjä, joten on luontevaa eriyttää näiden merkkien liiketoiminta omaksi tulosyksiköksi. Tavoitteemme on varmistaa BMW:n ja Minin myyntimenestys myös jatkossa sekä nostaa asiakaspalvelu kokonaan omalle tasolleen Suomen markkinalla”, Pokka toteaa. Perinteinen jälleenmyyntijärjestelmä on palvellut asiakkaita oivallisesti vuosikymmeniä. Yhtiön operatiiviseksi johtajaksi on nimitetty Marko Pakarinen, jolla on 22 vuoden kokemus Laakkosella, viimeksi liiketoimintajohtajana. BMW ja Mini saavat Laakkosella oman yhtiön. Henkilökuntaa ei ole irtisanottu eikä työaikaa lyhennetty. Erityisen arvokkaiksi nousevat kaikki akustojen korjaamiseen ja vaihtamiseen liittyvät vahingot. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 50 Volvon nykyiset seitsemän omaa Volvo Bil -jälleenmyyntiliikettä sijaitsevat valmistajan tehtaan lähistöllä Göteborgin seudulla. kellä Laakkonen-autokonsernissa liiketoimintajohtajana vastuullaan BMWja Mini-liiketoiminnot. . Valmistajan strategiana on rakentaa asiakaskokemus, joka yhdistää digitaalisen palvelun ja perinteisen kivijalkaliikkeen yhdeksi saumattomaksi asiakaskokemukseksi. Kaksinumeroista kasvua Tämän vastasyklisen strategian avulla Liqui Moly taisteli kriisiä vastaan askel askeleelta. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 Öljyja lisäainevalmistaja Liqui Moly saavutti yrityksen historian korkeimman marraskuun liikevaihdon viime vuonna. Merkki ja malli Rekisteröinnit (kpl) Markkinosuus (%) 1.VolvoS/V60 16714 6,49 2.VolvoXC60 10693 4,18 3.VolkswagenGolf 9172 3,56 4.VolvoXC40 9165 3,56 5.VolkswagenPassat 8671 3,37 6.VolvoS/V90 7917 3,08 7.KiaNiro 7810 3,03 8.VolkswagenTiguan 6005 2,33 9.KiaCeed 5971 2,32 10.ToyotaRAV4 5795 2,25 RuotsIn kymmenen suosItuInta uutta henkIlöautoa 1–11/2020 50 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 Vakuutusturvaa sähköautolle Ajoneuvovakuutuksia sorvataan nyt sopiviksi sähköautoille. ”Voimme turvautua kriisiä edeltäviin hyviin vuosiin
Keräsimme onneksi reservejä. Bavaria Laakkonen aloitti Entistäkin hiotumpaa palvelua BMWja Mini-liiketoimintojen parissa työskentelevä henkilökunta, yhteensä 202 henkilöä, siirtyy uuteen yritykseen vanhoina työntekijöinä. Arvelisin kuitenkin, että sähköautojen yleistyessä tämä ero tulee vähintäänkin kapenemaan”, POP Vakuutuksen aktuaarijohtaja Erkka Jalonen sanoo. Toimitusjohtaja Ernst Prostin mukaan panostus näkyi loppuvuonna, jolloin liikevaihto kasvoi jo kaksinumeroisin luvuin. Liqui Moly haluaa jatkaa vuonna 2021 aiempien ennätysvuosien polkua”, Prost summaa. Kaksinumeroista kasvua Tämän vastasyklisen strategian avulla Liqui Moly taisteli kriisiä vastaan askel askeleelta. ”Marraskuun 26 prosentin kasvu auttoi meidät ylös suosta. Henkilökuntaa ei ole irtisanottu eikä työaikaa lyhennetty. Siksi meidän on tehtävä tuotannossa ja jakelussa kaikkemme, jotta voimme toimittaa asiakkaillemme halutut tuotteet. Marraskuussa liikevaihto oli jo 26 prosenttia edellisvuoden vastaavaa kuukautta korkeammalla tasolla. 50 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 Vakuutusturvaa sähköautolle Ajoneuvovakuutuksia sorvataan nyt sopiviksi sähköautoille. Laakkonen-autokonsernin liiketoiminta jakautui 1.1.2021 kahteen yhtiöön vastaamaan paremmin yrityksen liiketoimintastrategiaa. Näin voimme entistä paremmin keskittyä merkkikohtaisten palvelujen ja asiakaskokemuksen kehittämiseen koko autokonsernissa”, Laakkonen-autokonsernin toimitusjohtaja Pietu Parikka kertoo. Tavoitteemme on varmistaa BMW:n ja Minin myyntimenestys myös jatkossa sekä nostaa asiakaspalvelu kokonaan omalle tasolleen Suomen markkinalla”, Pokka toteaa. Tutut myyjät sekä myyntipaikat säilyvät ennallaan. POP Vakuutuksen vahinkotilastoista on nähtävissä, että sähköautoille sattuu liikennevahinkoja noin 50 prosenttia enemmän kuin polttomoottoriautoille. Väitettä tukee Gaia Consulting Oy:n tutkimus, jonka mukaan sähköautot aiheuttavat liikenneonnettomuuksia 40 prosenttia useammin kuin polttomoottoriautot. Erityisen arvokkaiksi nousevat kaikki akustojen korjaamiseen ja vaihtamiseen liittyvät vahingot. Olemme panostaneet ihmisiin, tuotemerkkiimme, koneisiin ja markkinoihin, joten tämä on tekemämme työn looginen seuraus”, Prost sanoo. ”Olemme onnistuneet ensimmäisen kerran moneen kuukauteen kasvattamaan liikevaihtoamme kaksinumeroisella luvulla. Sijoituksista ei ole luovuttu, vaan niitä on lisätty merkittävästi. Siten voimme nyt investoida tulevaisuuteen”, toimitusjohtaja Ernst Prost kertoo. BMW ja Mini saavat Laakkosella oman yhtiön. Bavaria Laakkosen operatiiviseksi johtajaksi on nimitetty Mika Pokka, joka toimii tällä hetLaakkosen BMWja Mini-liiketoiminta siirtyi vuoden vaihteessa omaan yhtiöönsä. Saksalainen Liqui Moly kerrytti viime vuoden marraskuussa lähes 62 miljoonan euron liikevaihdon. Esimerkiksi tiettyihin kaskovakuutuksiin kuuluva kolariturva sisältää sähkötai hybridiautojen akustojen vahingot. Jakautumisella BMWja Mini-liiketoiminnot eriytetään omaksi kokonaisuudekseen erilliseen yhtiöön, jonka nimeksi tulee Bavaria Laakkonen Oy. ”Sähköautojen korkeammasta vahinkotiheydestä ja keskikorvauksista johtuen myös niiden vakuutukset ovat valitettavasti toistaiseksi jonkin verran bensiinikäyttöisiä autoja hintavampia. Asiakkaille muutos tulee näkymään uudistettuna viestintänä sekä entistä hiotumpina premiumtason palvelukokonaisuuksina tulevaisuudessa. Merkittävänä riskinä voidaan pitää myös sähköautojen lataamiseen liittyviä tilanteita. Sähköautovahinkojen korjauskustannukset ovat puolestaan noin 1,5-kertaiset polttomoottoriajoneuvoihin verrattuna. Tällä hetkellä kasvumme on 4,5 prosenttia ja joulukuun tilauskirjat ovat täyttyneet. Myös helmija maaliskuu olivat vahvempia kuin koskaan aiemmin. EsimerMenestystä vastavirran strategialla kiksi markkinointibudjetti on kaksinkertaistunut. ”Laakkonen on suurin BMWjälleenmyyjä Suomessa sekä ainut virallinen Mini-jälleenmyyjä, joten on luontevaa eriyttää näiden merkkien liiketoiminta omaksi tulosyksiköksi. Kalliimmat vakuutukset Täyssähköautojen ja ladattavien hybridiautojen vakuuttamista on pidetty suhteellisen kalliina. POP Vakuutus on uudistanut vakuutusehtojaan eritoten sähköautoja silmällä pitäen. 51 SAL2101_14-15 lyhyet.indd 50-51 21.12.2020 21:00:12 SAL2101_48-51_ruotsista.indd 51 21.12.2020 21:01:14. Yhtiön operatiiviseksi johtajaksi on nimitetty Marko Pakarinen, jolla on 22 vuoden kokemus Laakkosella, viimeksi liiketoimintajohtajana. ”Bavaria Laakkonen tulee olemaan Suomen merkittävin BMWjälleenmyyjäketju yhdeksällä toimipisteellä ja jo tällä hetkellä yli 200 miljoonan euron liikevaihdolla. Pandemia on jättänyt jälkensä myös Liqui Molyn toimintaan, mutta yritys on pyrkinyt vastaamaan kriisiin kaikin voimin. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 Öljyja lisäainevalmistaja Liqui Moly saavutti yrityksen historian korkeimman marraskuun liikevaihdon viime vuonna. Suurempi onnettomuustodennäköisyys ja kalliimmat korjauskustannukset vaikuttavatkin jossakin määrin sähköautoille myönnettävien vakuutusten hintaan. Vain viime vuoden tammikuussa liikevaihto oli suurempi. kellä Laakkonen-autokonsernissa liiketoimintajohtajana vastuullaan BMWja Mini-liiketoiminnot. Liqui Moly kulki koronavuonna vastavirtaan ja palkkasi muun muassa lisää henkilöstöä. Kyseessä oli yrityksen historian paras marraskuu ja toiseksi suurin kuukausittainen liikevaihto ylipäätään. ”Voimme turvautua kriisiä edeltäviin hyviin vuosiin. Sen sijaan yritys on palkannut 101 uutta työntekijää. Veljekset Laakkonen Oy jatkaa Ford-, Mazda-, Nissan-, Opel-, Škodaja Subaru-liiketoimintoja kuten tähänkin saakka
Puristussuhde on nostettu tasolle 14,0, mutta lukemassa on lievää optista harhaa. Moottorin vesipumppu on sähkökäyttöinen. 52 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 M O O T T O R I T E K N I I K K A A T o y o t a M 1 5 A Sama lähtökohta, kaksi moottoria Toyota Yariksen 1,5-litrainen M15A-ottomoottori on koostaan huolimatta kolmesylinterinen. Siitä valmistetaan hieman toisistaan poikkeavia versioita yksistään sekä hybridiversioissa käytettäväksi. Pitkän iskun ja siitä seuraavan suurehkon männän keskinopeuden avulla halutaan saavuttaa tehokas kaasunvaihto pienilläkin pyörintänopeuksilla. Sylinteriputkien rouhea ulkopinta varmistaa vahvan kiinnittymisen sekä laajan liittymäpinta-alan avulla tehokkaan lämmönsiirtymisen. Sylinterilohkon alaosaan on kiinnitetty kevytmetallinen valuosa, joka muodostaa öljypohjan yläosan ja kiinnitysjalustan öljynsuodattimelle. Toyotan uudessa kolmesylinterisessä M15A-moottorissa on 1,5 litran iskutilavuus, korkea puristussuhde ja runsaasti moottoriteknisiä hienouksia energiankäytön tehostamiseksi. Sylinterilohko tarkkuuspainevalua Moottorin ohutseinäinen sylinterilohko on valmistettu kevytmetallista tarkkuuspainevaluna. Sylinterilohkon yläosassa on muovinen nestetilan jakaja, jonka avulla tehostetaan jäähdytysnesteen kiertoa. M15A-moottorin kokonaisiskutilavuudeksi muodostuu 1490 kuutiosenttimetriä, mikä tarkoittaa noin 0,5 litran sylinterikohtaista iskutilavuutta. Ilman hybriditekniikan tukea toimivan polttomoottorin tunnusmerkintä on M15A-FKS. Atkinson-työkiertoa mukaileva, laajalla alueella operoiva venttiilien tystä korkeasti rasitettuna. Kolmesylinterinen M15Amoottori on tarkoitettu Toyotan globaalin TNGA-arkkitehtuurin alaversion GA-B-perusrakenteen mukaisiin pienehköihin autoihin, joita ovat uusi Yaris ja myöhemmin markkinoille tuleva Yaris Cross -katumaasturi. Tämän version puristussuhde on 13,0 ja sen termiseksi hyötysuhteeksi valmistaja ilmoittaa 40 prosenttia, mikä on kelpo arvo sekin. Kevyesti kuormitettuna moottorin sallitaan käydä hieman lämpimämpänä. Lisäksi termostaatilla on tunnuskenttäohjattu sähkölämmitys, joka mahdollistaa jäähdytysnesteen lämpötilan säädön moottorin kuormituksen mukaisesti. Kampiakseli on siirretty 10 millimetriä sivuun sylinterikeskilinjalta. Kevytmetallilohkossa on valurautaiset sylinteriputket. Öljypohjan alaosa on teräspeltiä. 0,5 litraa on useissa yhteyksissä nähty olevan henkilöauton mäntämoottorin sylinterin optimikoko – tai ainakin paras kompromissi haluttujen ja ei-toivottujen ominaisuuksien ristiaallokossa. Samalla kuitenkin tavoitellaan tehokasta jäähdySAL2101_52-57.indd 52 22.12.2020 10:20:09. Juha Kiiskinen Toyotan kolmesylinterinen uutuusmoottori on pitkäiskuinen. Sylinterin halkaisija on 80,5 mm ja iskun pituus 97,6 mm, jolloin porauksen ja iskun välisestä suhteesta tulee kohtalaisen suuri 1,21. Pelkässä polttomoottorikäytössä (kuvan FKS-versio) teho on 92 kW ja hybridikäytössä FXE-moottoriversio kehittää 67 kW. . Hybridivoimalinjassa moottorin tunnusmerkintä on M15A-FXE, ja sen termiseksi hyötysuhteeksi ilmoitetaan 41 prosenttia. ajoituksen säätö (VVT) saa aikaan sen, että imuventtiilit roikkuvat auki vielä männän alkaessa nousta puristustahdin alussa. Puristuskuormitus kevenee. Moottorin lämmönhallinta on toteutettu niin, että kylmä moottori lämpenisi nopeasti. Tämä onkin ollut tyypillistä Toyotan viime vuosien ottomoottoreissa. Tässäkin moottorissa on venttiilienajoituksen säätö, mutta sen toteutus poikkeaa hybridiversiosta. Tyypiltään sylinterilohko on niin sanottu open deck, jolloin lohkon yläosassa on laaja, yhtenäinen tila jäähdytysnesteelle
Tasapainotusakseli on sijoitettu suoraan kampiakselin alapuolelle, ja sitä käytetään hammaspyörän välityksellä. Lisäksi öljyä suihkutetaan mäntien sisään jäähdytystarkoituksessa. Sen tehtävänä on tasata kolmesylinteriselle ominaista tärinää. Tämä parantaa mekaanista lujuutta ja korroosionkestävyyttä. Öljyrenkaan pinta on puolestaan käsitelty DLC-pinnoitteella hyvän kulutuskestävyyden takaamiseksi. Ylemmän puristusmännänrenkaan urassa on vahvennettu oksidipinnoite. Teräksiset kiertokanget on pyritty tekemään mahdollisimman kevyiksi lujuudesta tinkimättä. Runkolaakerikauloja on tavanomaiset neljä kappaletta. Menetelmällä saavutettua kalvoa kutsutaan anodiseksi oksidipinnoitteeksi. Pelkkään polttomoottorikäyttöön valmistettavan M15A-FKS-moottoriversion suoritusarvokuvaajat. Mäntien helmat on viimeistelty peilipintamaisiksi laserin avulla. Moottorin voiteluaine kiertää jakopään hydraulisen ketjunkiristimen kautta. Sylinterikohtaisilla öljynsuihkutussuuttimilla on jousikuormitteinen paineensäätöventtiili, jotta öljyä ei suihkuttuisi paineen ollessa matala. Jakopää on ketjukäyttöinen. Voiteluaineen avulla tavoitellaan mahdollisimman pieniä häviöitä: vaatimus on SAE 0W-20. SAL2101_52-57.indd 53 22.12.2020 10:20:10. Alumiiniin luonnollisesti muodostuva oksidikalvo on varsin ohut. Männäntapit edustavat täysin uivaa tyyppiä. Kummallakin nokka-akselilla on itsenäinen ajoituksensäätölaite. Kampiakselilla on neljä vastapainoa ja kohtalaisen kapeat kammentapit. 53 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 Teho [kW] Vääntömomentti [Nm] Pyörintänopeus [1/min] 3000 100 80 60 40 20 80 60 40 20 6000 7000 8000 2000 1000 4000 5000 120 140 T o y o t a M 1 5 A Tämä pienentää moottorin sisäistä kitkaa. Toisessa tasapainotusakseli, toisessa ei FKS-moottoriversiossa on tasapainotusakseli, joka pyörii samalla nopeudella kuin kampiakseli, mutta päinvastaiseen suuntaan. Kampiakseli käyttää suoraan jakopään koteloon rakennettua öljypumpun roottoria. Männät ovat kevytmetallia. Hybridiversion FXE-moottorissa ei tasapainotusakselia ole nähty tarpeelliseksi, mutta kampiakselin värinänvaimennin-hihnapyöräyksikkö on epäsymmetrinen. Paksumpi ja vahvempi oksidikalvo tuotetaan keinotekoisesti sähkökemiallisella käsittelyllä, jossa alumiinia käytetään anodina. Kuvan hybridivoimalinjan moottorissa on imusarjasuihkutus, mutta polttomoottoriversiossa käytetään bensiinin suorasuihkutusta
54 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 M O O T T O R I T E K N I I K K A A T o y o t a M 1 5 A Pakosarja sylinterikannessa Moottorin kevytmetallisessa sylinterikannessa on kaksi ketjukäyttöistä nokka-akselia sijoitettuna erilliseen koteloon. Kolmesylinterinen moottori on varsin lyhyt, mikä sopii hyvin valmistajan TNGA-arkkitehtuurin GA-B-alaversioon. Klassinen kaasuläppä on itse asiassa sähkömoottorikäyttöinen servoyksikkö. FKS-moottoriversiossa imupuolella on puolestaan harvinaisempi, laajemmalla säätöalueella toimiva sähköhydraulinen VVT-iWajoituksensäätöyksikkö. Hybridivoimalinjan FXEmoottoriversion imupuolella käytetään suorasähköistä ja tarkkatoimista VVT-iE-ajoituksensäädintä, jota moottorin ohjainlaite käyttää tunnuskenttäohjauksen mukaisesti. Ulosoton putki menee sylinterikanteen, ja takaisinkierrätyksen jäähdytin on kiinnitetty sylinterikannen takapäähän. SAL2101_52-57.indd 54 22.12.2020 10:20:11. Jakoketjun hydraulinen kiristin on kompakti. Sähkökäyttöinen vesipumppu on imusarjan alapuolella. Pakokaasujen takaisinkierrätyksen ulosotto on kolmitoimikatalysaattorin jälkeen. Imukanavien muodoissa on otettu huomioon ilman saattaminen pyörteilevään liikkeeseen sylintereihin ajautuessaan. Pakonokka-akselin kohdalla käytetään tavanomaisempaa, sähköhydraulisesti ohjattavaa VVT-i-yksikköä. Vaikka kyseessä on ahtamaton moottori, pakosarja on integroitu sylinterikanteen. Tämä tehostaa ilman ja polttoaineen sekoittumista. Jakopää on sijoitettu moottorin etupäähän. Tämän myötä imuja pakoventtiilien välinen kallistuskulma on suurempi. Kummankin nokka-akselin käyttöpyörällä on itsenäinen ajoituksensäätöyksikkö. Nokka-akseleita käytetään herkkäliikkeisen jakoketjun välityksellä. Tämä mahdollistaa Ulkoista pakosarjaa ei ole, koska pakosarja on nestejäähdytteinen ja integroitu sylinterikannen sisään. Pitkäputkinen imusarja on muovia. Tällä tavoin imuja myös pakokanavia on saatu suoristettua sekä sijoitettua venttiililautaset kaasunvirtauksen kannalta edullisempaan asentoon. Nokka-akselit on viety aikaisempaa kauemmas toisistaan
Tällä tavoin imuja pakokanavia on saatu suoristettua sekä sijoitettua venttiililautaset kaasunvirtauksen kannalta edullisempaan asentoon. Pumpun tuottamaa korkeapainetta säädetään sähköisesti ohjainlaitteen tunnuskentän mukaisesti. Pakokaasupäästöjen suhteen moottorit täyttävät Euro 6d-ISC-FCM -tason vaatimukset. Tämä nopeuttaa katalysaattorin lämpenemistä. polttoainesäiliössä. Pakokaasujen takaisinkierrätyksen ulosotto on lähelle sijoitetun kolmitoimikatalysaattorin jälkeen. Tällä tavoin egr:n mukana ei samalla tavoin pääse kiertämään karstaa 92 kW polttomoottoriversioon voidaan käsivaihteiston lisäksi liittää kuvan Multidrive S -automaattivaihteisto. Puolan toisiovirtakäämi on kierretty aikaisempaa tiiviimmin entistä lyhyemmän ja tukevamman rautasydämen ympärille. Kylmäkäynnistyksen jälkeen osa polttoaineesta suihkutetaan sylinteriin puristustahdin aikana, jolloin seos höyrystyy hyvin ja jää hieman laihaksi. Tunnistimessa on sähkölämmitys. Myös tällä tunnistimella on omaan syöttövirtapiiriinsä kytketty sähkölämmitys. Bensiinin suihkutuspaine vaihtelee rajoissa 40–200 bar moottorin käyttötilanteen mukaisesti. Polttoaineen korkeapainepumppu erottuu venttiilikopan päällä oikealla. Bensiinin suorasuihkutus mahdollistaa työkierron vaatiman polttoainemäärän jakamisen useampaan osasuihkutukseen. Katalysaattorin lisäksi suorasuihkutteisen ottomoottorin pakokaasujen puhdistuksessa tarvitaan hiukkassuodatin. Samalla pitimet estävät suihkutussuuttimia liikkumasta moottoria käynnistettäessä, kun paine moottorin sylintereiden sisällä ohikiitävän hetken on suurempi kuin polttoaineen nouseva paine jakotukilla. Myös matalapainepuolella on polttoaineen painetunnistin. Näin seos palaa tavallista kuumempana. Käyntiäänen vaimentamiseksi solenoidikäyttöiset bensiinin suihkutussuuttimet on kiinnitetty teräksestä valmistettuun polttoaineen jamoottorin imupuolelle kuin aikaisemmissa ratkaisuissa. Polttoaine suihkutetaan imukanavaan kunkin sylinterin poistotahdin aikana. Korkeapainepuolen paineanturi on asennettu polttoaineen jakotukkiin. Imuja pakoventtiilien välinen kallistuskulma on aikaisempaa suurempi. Sytytyspuolien sähkötekniikka uudistettu Sytytysjärjestelmän sylinterikohtaiset yksikköpuolat edustavat uutta mallia. Polttoainejärjestelmän yksimäntäistä korkeapainepumppua käytetään pakonokka-akselin välityksellä. Polttoainejärjestelmän matalapainepumppu, joka toimii siirtopumppuna, on T o y o t a M 1 5 A tehokkaan lämmönhallinnan: kylmä moottori lämpenee nopeamman ja raskaalla rasitusasteella käytetään vähemmän rikastettua seosta. Suora tai epäsuora bensiinin suihkutus FKS-versiossa on korkeapaineinen bensiinin suorasuihkutus. 55 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 kotukkiin jousipitimien välityksellä. Matalapainepumppua ohjataan portaattomasti, jotta se toimittaisi tarvittavan määrän bensiiniä mahdollisimman energiatehokkaasti. Pakokaasujen puhdistus sisältää tavanomaisen kolmitoimikatalysaattorin, jonka edessä on laajakaistainen, säätävä happitunnistin. SAL2101_52-57.indd 55 22.12.2020 10:20:12. Hybridivoimalinjan FXEmoottorissa on tavanomainen bensiinin matalapainesuihkutus ja siinä käytetään pitkämallisia, 10-reikäisiä suihkutussuuttimia. Suihkutussuuttimet on tiivistetty jakotukkiin teflonrenkaiden avulla. Katalysaattorin jälkeinen tarkkaileva lambda-tunnistin edustaa tavanomaisempaa anturitekniikkaa ja siinä on edellistä laajempi virtaikkuna
Hybridivoimalinjassa käytetty M15A-FXE-moottori kehittää 120 Nm (3600–4800 rpm) vääntömomentin. Power-tilaan siirtyminen tarjoaa dynaamisemman ja terävämmän kaasupolkimen vasteen ja urheilullisemman vaihteiden vaihdon. Matkailuautojen alustana Ducato on jo vuosia ollut Euroopan suosituin. Hybridiauton FXEmoottori painaa 2,5 kg enemmän. Auto kiihtyy 0–100 km/h 6-portaisella käsivaihteistolla varustettuna 9,2 sekunnissa. Sytytystulppien kierreosa on valittu tavallista hoikemmaksi. Tulppien pitkälle ulottuva keskielektrodi on valmistettu iridiumseosteisesta metallista. 56 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 M O O T T O R I T E K N I I K K A A Lisäksi toisiokäämi paksuine rautasydämineen on nostettu puolan varren pystyasennosta yläosan koteloon vaaka-asentoon. Mallisto kattaa niin tavarakuin henkilökuljetukseen rakennetut versiot. Vaihteisto tuli tuotantoon noin vuotta myöhemmin. Hiilidioksidipäästönä tämä tarkoittaa 122 g/km. Erityisen suosittu Fiat Ducato on matkailuautojen alustana, jossa käytössä se on vuosia ollut selkeä markkinajohtaja koko Euroopan laajuudella. Polttomoottori kehittää 67 kW (5500 rpm) tehon, mutta hybridijärjestelmän yhteistehoksi ilmoitetaan 85 kW. Normal-tila hyödyntää seVaihteiston lisäksi Ducaton tekniikkapäivitys sisältää uudistetun 2,3-litraisen Multijet-dieselmoottorin. SAL2101_52-57.indd 56 22.12.2020 10:20:13. Näistä Eco-tila tarjoaa rauhallisemman kaasupolkimen vasteen ja taloudellisuutta korostavan vaihteiston käytön. Tällä on haettu vaikutusta etenkin maantieajon polttoaineenkulutukseen. Fiat Ducato tarjoaa laajan hyötyautomalliston kevyempiin kuljetustehtäviin. Vaihdenumerot 6–9 ovat niin sanottuja ylivaihteita, jolloin niiden välityssuhde on alle 1. WLTP:n mukaan ilmoitettu polttoaineenkulutus on pienimmillään 3,8 l/100 km, mikä tarkoittaa 87 g/km CO 2 -päästöä. Juha Kiiskinen muuntimella. WLTP:n mukainen yhdistetty polttoaineenkulutus on pienimmillään 3,8 l/100 km. . Voimakkaan kipinän kehittävälle sytytyslaitteistolle onkin tarvetta, sillä palamisen tulee olla tehokasta ja varman stabiilia myös pakokaasujen takaisinkierrätysmäärän maksimiarvoilla. Automaattivaihteisto on mitoitettu enimmillään 450 Nm vääntömomentin välittämiseen. Sytytyksen ensiövirran päätevahvistin on sijoitettu sylinterikohtaisen yksikköpuolan yhteyteen, jolloin usein pistokkeista ja johtimista aiheutuvat jännitehäviöt saadaan pienemmiksi. Vaihteisto on sovitettu etuvetoisiin malleihin ja poikittain asennettaviin moottoreihin. . Uudelle vuosikymmenelle tultaessa Ducatoa on päivitetty, ja tässä päivityksessä tarjolle on tullut tähän saakka vain henkilöautoissa käytetty 9-vaihteinen automaattivaihteisto. Automaattivaihteiston ykkösversio esiteltiin tarkemmin Suomen Autolehden numerossa 9/2011. FKS-moottoriversion kuivapaino on noin 85 kg. Vaihteiston välityssuhdealue on varsin laaja. Kuljettaja voi valita kolmesta eri ajotilasta: Normal, Eco ja Power. kuttaa ylävireisiltä, mutta moottori tarjoaa varsin pirteän suorituskyvyn uudelle Toyota Yarikselle. Tämä riittää kiihdyttämään portaattomalla CVT-vaihteistolla varustetun Yaris Hybridin 0–100 km/h 9,7 sekunnissa. Tällä tekniikalla Yaris saavuttaa 100 km/h nopeuden 10,2 sekunnissa. Turboahdettuihin moottoreihin verrattuna lukemat voivat vaiHybriditekniikan komponenttien kokoa ja massaa on kyetty pienentämään suorituskyvystä tinkimättä. Suurin teho on 92 kW (6600 rpm). Pirteät suoritusarvot, pieni kulutus Toyotan 3-sylinterinen, 1,5-litrainen M15A-FKS-moottori kehittää 153 Nm vääntömomentin pyörintänopeusalueella 4800–5000 rpm. Multidrive S -automaattivaihteistolla varustettuna CO 2 -päästö on lähes sama, 121 g/km. Etuvetomallin automaatti Ducaton 9-vaihteinen vaihteisto perustuu ZF 9HP -automaatin tekniikkaan ja se on varustettu momentinSuosittu Fiat Ducato -hyötyautomallisto on kokenut tekniikkapäivityksen, jossa tarjolle ovat tulleet 9-vaihteinen automaattivaihteisto sekä aikaisempaa voimakkaammat moottorit. Yhdistetty polttoaineen WLTP-kulutus on 5,2 l/100 km. Näin yksikköpuolan magneettinen ilmarako saadaan pienemmäksi, jolla on edullinen vaikutus magneettivuon tiheyteen ja siten myös sytytysenergiaan. Vaihteiston rakenne on kompakti ja kohtalaisen kevyt. Euroopassa M15A-moottoreiden valmistus on käynnistynyt Toyotan moottoritehtaalla Puolassa
SAL2101_52-57.indd 57 22.12.2020 10:20:14. 57 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 9-vaihteinen automaatti ja uudistettu dieselmoottori Suosikkimallin tekniikkapäivitys kä Ecoettä Power-tilojen ominaisuuksia monipuolisesti eri ajotilanteisiin sovitettuna. Automaattivaihteisto on yhdistettävissä kaikkiin muihin paitsi pienitehoisimpaan moottoriin. Lisäksi vaihteistossa on kaksi toimintatilaa, Drive ja Autostick, joista jälkimmäisessä kuljettaja pystyy suoraan vaikuttamaan vaihteiden vaihtamiseen. . Vaihteisto on kompakti ja kohtalaisen kevyt. Pakokaasupäästöjen typpioksidipäästöjen hallinta on toteutettu SCR-tekniikan eli urealisäaineen ruiskutuksen ja selektiivisen pelkistyskatalysaattorin avulla. Dieselmoottori on varustettu uudella, muuttuvageometrisellä VTG-turboahtimella. Moottorit Euro 6d -aikaan Ducato on saanut uudistetun, nelisylinterisen 2,3-litraisen Multijetdieselmoottorin, jonka suhteen päähuomio on kiinnittynyt tiukentuneisiin päästönormeihin sekä vantterampaan ja sivistyneeseen voimanFiat Ducaton uudessa voimalinjassa on 9-vaihteinen ZF 9HP48 -automaattivaihteisto, joka on yhdistetty etuvetoon ja poikittaismoottoriin. Lisäksi uudessa automaatissa on kaksi eri toimintatilaa, jotka ovat Drive ja Autostick. Moottorit tuottavat jonkin verran aiempaa enemmän tehoa. Latausgeneraattorissa on kehittynyt ohjaus, jonka avulla latauksen hyötysuhdetta halutaan kohentaa hyödyntämällä auton liike-energiaa esimerkiksi moottorijarrutuksessa. Drive-tilassa vaihteiston ohjainlaite valitsee ja vaihtaa aina parhaan vaihteen ajotilanteiden mukaan, mihin vaikuttavat ajonopeus, kuorma sekä tien geometria ja kaltevuus. tuottoon. Ducaton kaikissa uusissa Multijet-moottoriversioissa on vakiovarusteinen pysäytys-käynnistysjärjestelmä ja elektronisesti ohjattu polttoainepumppu. Autostick-tilassa kuljettaja pystyy suoraan vaikuttamaan vaihteiden vaihtamiseen esimerkiksi hetkellisen suorituskyvyn parantamiseksi. Teholuokkia on neljä: 88 kW/320 Nm, 103 kW/350 Nm, 117 kW/400 Nm ja 130 kW/450 Nm. Automaattivaihteistossa on kolme ajotilaa: Normal, Eco ja Power
”Tein siellä erilaisia hommia. Sijainti Kalasataman kehittyvällä alueella on melko ainutlaatuinen. Korjaamotilassa toimi Autohuolto Makkonen, jonka yrittäjä oli lopettelemassa uraansa. Samaan aikaan Mattsson rakenteli sivutöinään asiakasyrityksille kilpamoottoreita oman yrityksensä lukuun, jonka oli hän perustanut vuonna 2005. Tätä tarkoitusta varten hänellä oli oma halli Vantaalla. Suvun esimerkki ja itsenäinen luonne johdattivat hänet lopulta korjaamoyrittäjäksi. Ukin innoittamana alalle Mattsson on syntyisin itäiseltä Uudeltamaalta Lapinjärveltä, josta perhe muutti Tuusulaan. Mattsson on ollut alusta asti täysillä mukana huoltoja korjaustöissä. ”Ukki pisti minut aina korjaamaan kaikenlaista, kun olin hänen luonaan. Aika oman korjaamotoiminnan käynnistämiseen tuli kypsäksi vuonna 2010. ”Remontoimme korjaamon tilat alusta loppuun sekä uusimme työkalut ja laitteet. Autot ja koneet tulivat tutuksi ukin kautta, joka piti laivamoottorikorjaamoa Helsingissä. Täällä metropolialueen kehityksen ytimessä toimii myös Autohuolto Canoma Oy, jonka vetovastuussa on korjaamoyrittäjä Joakim Mattsson. Vieressä on muun muassa kauppakeskus Redi sekä korkeiden kerrostalojen joukko, joka vain tulee lisääntymään lähivuosina. . Alussa asiakkaita oli ehkä 100, kun nykyisin asiakkaiden määrä on noin 1500–2000”, Mattsson kertoo. Opinnot hän sai päätökseen vuonna 2000, minkä jälkeen oli edessä hakeutuminen alan työtehtäviin. Mattsson päätti tarttua tilaisuuteen ja osti vaimonsa kanssa korjaamon liiketoiminnan. Korjaamon palkkalistoilta löytyy lisäksi pari asentajaa ja vaimo on apuna asiakaspalvelussa ja hallinnossa. ”Onhan tämän todella hyvä sijainti autokorjaamolle. Mattsson työskenteli silloin yhä isänsä kiinteistöhuoltoyrityksessä. Hän kuuli sattumalta vapautuvasta korjaamotilasta, joka sijaitsi samassa rakennuksessa kuin kiinteistöhuoltoyritys. Työskentelin mekaanikkona yleiskorjaamolla ja pikahuollossa sekä työnjohtajana. Tänne rakennetaan jatkuvasti lisää taloja, joten asiakkaista ei tule olemaan pulaa”, Mattsson toteaa. Korjaamo sijaitsee ison yrityskiinteistön katutason kerroksessa. Sieltä varmaankin sain innon lähteä autoalalle.” Jatko-opintopaikka löytyi peruskoulun jälkeen Vantaalta, jossa Mattsson kouluttautui ajoneuvonasentajaksi Vantaan ammatillisessa koulutuskeskuksessa. Työpaikka löytyi MetroAuton Airport toimipisteestä Vantaalta, jossa edustuksia olivat Opel ja Škoda. Kompaktissa korjaamotilassa on tilaan kahdelle nostimelle. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 Henkilökuvassa Joakim Mattsson Yrittäjyys voitti palkkatyön Kiinnostus koneiden korjaamiseen vei Joakim Mattssonin autoalalle. SAL2101_58-59.indd 58 22.12.2020 11:22:44. Joakim Mattsson on pyörittänyt autokorjaamoa Helsingin Kalasatamassa reilut kymmenen vuotta. Ehdin olla siellä noin viisi vuotta, kunnes yt-neuvottelujen aikaan päätin lähteä muualle hommiin.” Omaan korjaamoon MetroAuton jälkeen Mattsson oli töissä isänsä kiinteistöhuoltoyrityksessä Helsingissä, jossa hän työskenteli teknisenä laitosmiehenä. Hän korjasi kiinteistöhuollon kalustoa sekä ajoittain myös talotekniikkaa. Arto Vänttinen 58 Yksi Helsingin nopeimmin kasvavista alueista on Kalasatama, joka sijaitsee hieman pohjoiseen Helsingin ydinkeskustasta. Korjaamo oli yksi Helsingin suurimpia, ja ukki oli muutenkin kova puuhailemaan laitteiden ja koneiden parissa
Olen näissä asioissa aika periksi antamaton”, Mattsson naurahtaa. Korjaamotoiminta vetää nyt hyvin ja töitä riittää, tosin rikastumaan korjaamoyrittäjänä harvemmin pääsee. Moottoripyöriäkin voi laittaa ja kunnostella tosin hieman pienemmin panostuksin, ja niillä pääsee tarvittaessa tien päälle vaikka pidemmällekin reissulle. Tilalle tulivat moottoripyörät ja Vihdin kodin autotallista löytyy krossi-, enduroja maantiepyöriä. Pitäisi varmaan osata lopettaa välillä, mutta halu löytää ratkaisu on niin kova. Moni asiakas on tullut tutuksi tässä vuosien varrella.” Toistaiseksi Mattssonilla ei ole erityisiä suunnitelmia tulevaisuuden varalle. ”Ensi kerralla olisi tarkoitus ottaa asiakkaitakin mukaan. Tykkään itse tehdä hommia ja täällä saa tehdä kaikenlaista, kun korjaamolla käy niin monenlaisia autoja.” Periksi antamaton luonne Töitä korjaamolla on riittänyt hyvin ja Mattssonin päivät venyvät usein pitkiksi. Tämä näkyy myös tavassa suhtautua autojen korjaamiseen. Konseptiin kuuluu myös, että matkabudjetti on tiukka. Mattsson on yrittäjänä tiiviisti mukana päivittäisessä hallityössä ja hoitaa oman osuutensa huolloista ja korjauksista. Mattssonin periaatteellisuus näkyy siinäkin, että korjaamolle hankitaan varaosat läheisestä itsenäisestä varaosaliikkeestä. Esimerkiksi yksi asiakas käy täällä Kotkasta asti.” Alpeille moottoripyörillä Aikaisemmin harrasteautot olivat osa Mattssonin vapaa-aikaa, mutta hän luopui niistä, koska ne veivät liikaa aikaa ja rahaa. Samoin asiakkaat arvostavat sitä, että olen itse mukana tekemässä hommia hallissa, enkä istu laskuttamassa toimistossa. Omista periaatteista kiinni pitäminen on huomattu myös asiakkaiden keskuudessa. Enkä tee tätä työtä rahan takia, vaan tämä on enemmänkin kutsumus”, Mattsson summaa. Seuraava reissu on jo suunnitteilla. ”Etsin vikaa tosi sitkeästi siihen asti, kunnes se löytyy. Vihdin korjaamo oli aluksi harrastetila, mutta siellä alettiin tehdä huoltoja korjaustöitä noin kolme vuotta sitten. Työn tekeminen on Mattssonille melkeinpä elämäntapa, sillä työnteko on ollut osa elämää 13-vuotiaasta asti. Välillä pistämme korjaamon Kalasatamassa päiväksi kiinni ja menemme koko porukalla hoitamaan työn loppuun Vihdissä”, Mattsson kertoo. ”Vihtiin sisään mahtuvat isommatkin autot ja teemme siellä joitakin vaativampia töitä. SAL2101_58-59.indd 59 22.12.2020 11:22:44. Sieltä matkaa jatketaan moottoripyörillä. ”On tässä päivät saanut kulumaan. Yhden asian Mattsson on kuitenkin oppinut työuran varrella: hän on mieluummin yrittäjä kuin työntekijä. Korjaamolle tullaan pidemmältäkin. . Yrityksellä on lisäksi toinen korjaamotila Vihdissä, jossa Mattsson myös asuu. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 59 Tämä järjestely sopii Mattssonille. Sanavalmiina ja itsenäisenä ihmisenä hän tykkää pitää ohjat omissa käsisään. ”Olen yleensä suorapuheinen ja monet asiakkaat tykkäävät siitä. Kesäisin tehdään usein kaveriporukan kanssa moottoripyöräreissu Alpeille. ”Meillä on pieni, tiivis porukka, jonka kanssa olemme tehneet joka kesä moottoripyörillä reissun Alppien yli.” Homma toimii niin, että Suomessa moottoripyörät lastataan pakettiautoon, jonka ryhmä ajaa Ruotsin ja Tanskan kautta yleensä Saksan Adenauhun. ”Ehkä voisi sanoa niin, että minulla on yrittäjän moraali
. SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 Kauppaneuvos Lauri Lindell (1929–1987) Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat Harri Nykänen Isän teot eivät saa olla pojan rasite. Yritystoiminta ja koko elämä olivat Laurille näytönpaikka. Vaihtoautopörssit pyrkivät tasoittamaan kertymähuippuja. Rengasala tuli tutuksi ja oppi karttui osaamiseksi. Näissä merkeissä jätti 16.12. Nyt yhdeksän lasta olisi lähes tavatonta, silloin se oli lähes tavallista. Renkaiden pinnoitus laajeni teollisuudeksi. Viljo Kuuskosken vastaanotolla. Yrityksessä työskenteli 200 henkilöä ja se toimi kahdellatoista paikkakunnalla. Opetuksen apuvälineiden kehitystyö näyttää nykyisin tapahtuvan siten, että kirjoittajat tai välineistön suunnittelijat tekevät työtään enemmän oman meriittinsä kuin alan tarpeen mukaisesti. säätiö Ammattikasvatushallituksen pääjohtajalle, prof. Renkaiden raaka-aineena oli luonnon kumi, kunnes 1930-luvulla kumia alettiin tuottaa synteettisesti. Ilmatäytteisen renkaan keksijä oli John Boyd Dunlop vuonna 1888, jolloin hän haki patenttia keksinnölleen. Täten esim. Hallituksen puheenjohtaja, ins. Viljo Kuuskoskelle asiaa koskevan muistion, jossa todetaan mm. Punavääpelin pojasta tuli menestynyt ja varakas yrittäjä. Viljo Kuuskoski piti esitystä ajankohtaisena ja perusteltuna. Edustuksia tuli lisää: Valmet-traktorit, Marino-veneet ja Johnson perämoottorit. . Esittämämme toimeksiantoperiaate vaatii luopumista vallalla olevasta käytännöstä, jonka mukaan oppikirjojen syntyminen on satunnaista. Auton renkaiden kysyntä kasvoi, kun päädyttiin erikseen kesäja talvirenkaisiin ja kun autokanta kasvoi. Toinen tie on se, että kustantajat, sopivan ulkomaisen teoksen löydettyään, käännättävät sen ja tarjoavat oppikirjaksi. Tässä on mielestämme tie nykyisen tilanteen korjaamiseen. ”Kovalla työllä niistä sai leipänsä, ja tuoksui kumi.” Aram Hatshaturjanin vai oliko Albert Ketelbeyn ”Persialaisella torilla”, Lindellin hyräilemät alkusävelet kaikuivat äänisaasteen seassa. Neuvosten joukkoon kasvoivat myös kauppaneuvos Unto Arkela, autorengasja autokauppias, sekä teollisuusneuvos Lauri Räsänen. Mikäli Ammattikasvatushallitus, kuten uskallamme toivoa, katsoo aiA Autoalan oppikirjojen valmistamista tehostetaan heelliseksi tutkituttaa esittämämme periaatteen käyttämisen mahdollisuudet moottorialalla, on säätiömme omalta osaltaan valmis tarjoamaan apua selvitystyössä, esimerkiksi osallistumalla suunnitteleviin toimikuntiin tai etsimällä tähän käsityksemme mukaan ensiarvoisen tärkeään työhön halukkaita ja päteviä voimia kehittämään moottorialan opetuksen tarvitsemaa apuvälineistöä ja varmistamaan sen tason jatkuvan ylläpidon.” Pääjohtaja, prof. 60 50 V U O T T A S I T T E N utoalan Ammattikoulutuksen Edistämissäätiö, jossa ovat edustettuina Autoalan Työnantajaliitto, Autoalan Keskusliitto sekä Ammattikasvatushallitus, on kiinnittänyt uudistetusti huomiota opetustyössä tarvittavien oppija käsikirjojen sekä muun opetusvälineistön ajankohtaisuuteen, sekä toimitustyön ja hankinnan jatkuvuuteen. Shaahin aikaisessa Teheranissa persialaisella torilla, mahdottoman mekkalan keskellä olevat pienet rengasliikkeet olivat Laurin mielestä hyvän kokoisia. Autorenkaiden liiketoiminta oli ja on isoa kauppaa. Lindell ”määräsi”, meidät (joukko alan miehiä) keksimään ”Vaihtoautopörssin, ” Itä-Suomeen ja Hämeenlinnaan. Lauri Lindellistä tuli kauppaneuvos vuonna 1980. Lauri kävi kauppakoulun ja pääsi töihin Oy Suomen Michelin Ab:n myyntimieheksi. Laakso. Mielestämme olisi moottorialan opetustyön kehitykselle eduksi, jos erityisesti oppikirjojen ja muun opetusmateriaalin osalta päästäisiin tilanteeseen, jossa viranomaisten taholta annetaan suunnitelmien mukaisesti toimeksiantoja kirjoitustyöhön halukkaille ja kyvykkäille henkilöille. Suomalaisten elintaso nousi ja tuotteilla oli kysyntää. . Autokauppa tuli mukaan Lindellin yritystoimintaan vuonna 1960. Hän perusti Unto Arkelan, rengasmies hänkin, kanssa Hämeenlinnaan Kumipalvelu Oy:n. Lindellin isä osallistui itsenäisyytemme murrosvaiheessa vapaussotaan punaisten puolella punavääpelinä. Käsityksemme mukaan tässä tarkoittamiemme opetuksen apuvälineiden (oppija käsikirjat sekä materiaali) kehityksen jatkuvuus ei nykyisen käytännön mukaisesti ole parhaalla mahdollisella tavalla turvatut. Lindellin johdolla yritys kasvoi. Samasta keksinnöstä on kiitelty myös Michelinin veljeksiä. Oppija käsikirjasekä opetusvälineistötyön edistämiseen halukkaat henkilöt voitaisiin toimeksiannoin koota jatkuvasti työskentelemään alansa hyväksi vapaina ammattinsa vaatimista työponnistuksista samanaikaisesti kirjallisen luomistyön kanssa, mikä useissa tapauksissa haittaa kumpaakin. Pörsseihin keskitettiin useiden liikkeiden käytettyjen autojen myynti. Yritysostot Riihimäeltä, Tampereelta, Kokkolasta, Seinäjoelta ja Vaasasta laajensivat toimialueen ja yrityksen toiminnan. Hänen tummanharmaapukuinen olemuksensa oli GM:n matkoilla jonossa ensimmäisten joukossa. Lauri Lindell syntyi yhdeksänlapsiseen perheeseen Keuruulla. Ensimmäinen talvirengas on Suomen Gummitehdas Oy:n tekemä kuorma-autojen Kelirengas vuonna 1934. Vielä myöhäisiällä historia heijastui Lauriin ja tuli monissa keskusteluissa esille. Se oli 1970-luvun jokin vuosi. Lauri Lindell osallistui Autorengasliitto ry:n ja Autoalan Keskusliitto ry:n toimintaan aktiivisesti alan kehitystä edesauttaen. Erityisesti moottoriala tarvitsee jatkuvasti suunnitelmallisesti uudistuvaa kirjaja muuta opetusmateriaalia sekä välineitä, jonka hankinnoissa voitaisiin tätä periaatetta noudattamalla myös päästä aikaisempaa suunnitelmallisempaan käytäntöön. SAL2101_Nykänen.indd 67 18.12.2020 15:56:33 SAL2101_60-61_50 vuod.takaa.indd 60 21.12.2020 19:57:28. Keskiaikaisen ruhtinaan näköinen Lindell oli, paitsi ammattimies, myös uudistaja. seuraavaa: ”Pystyäkseen jatkuvasti tyydyttämään ajan vaatimusten mukaisesti suuntautuvan opetustoiminnan toivomukset, tulisi oppija käsikirjatyön ja opetukseen liittyvän muun välineistön kehitystyön tiiviisti seurata alan opetussuunnitelmien kehittymistä. Yrittäjyys houkutteli ja kokemusta omaava miestä. OL Suomen Autolehti, tammikuu 1971 Ammattikoulutuksen Edistämissäätiön edustajat prof. Antti Saarialho ja majuri O. Samalla hän totesi, että tämänkin kysymyksen järjestely vaatii runsaasti käyttövaroja, joiden saanti näillä järjestelyillä voi toteutua. Markkinaosuuden tavoittelu johti usein liian suuriin vaihtoautovarastoihin, joiden purkaminen oli tappiollista. Yritys sai GM:n autoedustukset. Lasse Hanhijärvi esittää säätiön toivomukset oppikirjakysymyksissä, mukana säätiön edustajat, apul.prof. On tunnettua, että opetussuunnitelmat pyritään nykyisin tarkistamaan aina muutaman vuoden kuluttua. ammattija teknillisten koulujen tasojen mukaisten oppikirjojen kirjoittamiseen vapautettaisiin sopivat henkilöt täysin palkkaeduin suorittamaan haluttu käsikirjoituksen laadintatyö määräajassa
Shaahin aikaisessa Teheranissa persialaisella torilla, mahdottoman mekkalan keskellä olevat pienet rengasliikkeet olivat Laurin mielestä hyvän kokoisia. Lindell ”määräsi”, meidät (joukko alan miehiä) keksimään ”Vaihtoautopörssin, ” Itä-Suomeen ja Hämeenlinnaan. Lindellin isä osallistui itsenäisyytemme murrosvaiheessa vapaussotaan punaisten puolella punavääpelinä. Yrityksessä työskenteli 200 henkilöä ja se toimi kahdellatoista paikkakunnalla. Auton renkaiden kysyntä kasvoi, kun päädyttiin erikseen kesäja talvirenkaisiin ja kun autokanta kasvoi. Renkaiden pinnoitus laajeni teollisuudeksi. 61 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 Kauppaneuvos Lauri Lindell (1929–1987) Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat Harri Nykänen Isän teot eivät saa olla pojan rasite. Vielä myöhäisiällä historia heijastui Lauriin ja tuli monissa keskusteluissa esille. Hänen tummanharmaapukuinen olemuksensa oli GM:n matkoilla jonossa ensimmäisten joukossa. Nyt yhdeksän lasta olisi lähes tavatonta, silloin se oli lähes tavallista. Lauri Lindell osallistui Autorengasliitto ry:n ja Autoalan Keskusliitto ry:n toimintaan aktiivisesti alan kehitystä edesauttaen. Markkinaosuuden tavoittelu johti usein liian suuriin vaihtoautovarastoihin, joiden purkaminen oli tappiollista. Vaihtoautopörssit pyrkivät tasoittamaan kertymähuippuja. Yrittäjyys houkutteli ja kokemusta omaava miestä. Lauri Lindell syntyi yhdeksänlapsiseen perheeseen Keuruulla. Renkaiden raaka-aineena oli luonnon kumi, kunnes 1930-luvulla kumia alettiin tuottaa synteettisesti. Edustuksia tuli lisää: Valmet-traktorit, Marino-veneet ja Johnson perämoottorit. Yritys sai GM:n autoedustukset. Ilmatäytteisen renkaan keksijä oli John Boyd Dunlop vuonna 1888, jolloin hän haki patenttia keksinnölleen. Hän perusti Unto Arkelan, rengasmies hänkin, kanssa Hämeenlinnaan Kumipalvelu Oy:n. Ensimmäinen talvirengas on Suomen Gummitehdas Oy:n tekemä kuorma-autojen Kelirengas vuonna 1934. Yritystoiminta ja koko elämä olivat Laurille näytönpaikka. . ”Kovalla työllä niistä sai leipänsä, ja tuoksui kumi.” Aram Hatshaturjanin vai oliko Albert Ketelbeyn ”Persialaisella torilla”, Lindellin hyräilemät alkusävelet kaikuivat äänisaasteen seassa. Samasta keksinnöstä on kiitelty myös Michelinin veljeksiä. SAL2101_Nykänen.indd 67 18.12.2020 15:56:33 SAL2101_60-61_50 vuod.takaa.indd 61 21.12.2020 19:57:29. Punavääpelin pojasta tuli menestynyt ja varakas yrittäjä. Lauri kävi kauppakoulun ja pääsi töihin Oy Suomen Michelin Ab:n myyntimieheksi. Neuvosten joukkoon kasvoivat myös kauppaneuvos Unto Arkela, autorengasja autokauppias, sekä teollisuusneuvos Lauri Räsänen. Lauri Lindellistä tuli kauppaneuvos vuonna 1980. Pörsseihin keskitettiin useiden liikkeiden käytettyjen autojen myynti. Autorenkaiden liiketoiminta oli ja on isoa kauppaa. . Autokauppa tuli mukaan Lindellin yritystoimintaan vuonna 1960. Lindellin johdolla yritys kasvoi. Se oli 1970-luvun jokin vuosi. Keskiaikaisen ruhtinaan näköinen Lindell oli, paitsi ammattimies, myös uudistaja. Rengasala tuli tutuksi ja oppi karttui osaamiseksi. Yritysostot Riihimäeltä, Tampereelta, Kokkolasta, Seinäjoelta ja Vaasasta laajensivat toimialueen ja yrityksen toiminnan. Suomalaisten elintaso nousi ja tuotteilla oli kysyntää
010 56 941 Compac, Pichler, Müller, Hazet, Sealey Jäteöljylaitteet ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 2713 000 Rotary, Blitz, Omer, Pitlift CoraRefinishOy p. 010 56 941 GYS Infrapunakuivaimet AutorobotFinlandOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Jarrupesurit FinntestOy PH Cleantech p. 010 8394 400 KaeserKompressoritOy p. 010 56 941 FIAC, Kaeser Korikorjaus ActionRoadTopOy p. 010 8394 400 KaislaKy p. 010 3205 900 ToolxOy p. 03 3812 111 KoneBossOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 8210 100 Herkules DiagnoFinlandOy p. 010 3225 711 BASFCoatings p. 010 3225 711 CoraRefinishOy Celette p. 033812 111 Hitsauslaitteet ActionRoadTopOy p. 09 5915 030 FinntestOy p. 010 6565 200 ÖrumOyAb p. 050 4416 249 ProwashOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb Sherpa p. 010 3225 711 CoraRefinishOy Celette p. 020 7411 620 FinntestOy Ludwig Hunger p. 09 8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 56 941 Autoalan palvelut Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09 6156 800 CTEK, Calix, Deca MotoralOyGYS, DHC p. 010 8394 400 KaislaKy p. 020 7500 260 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 Compac, Pichler, Müller, Hazet, Sealey KahaOy p. 010 5507 100 KS Tools, Sonic Motron Oy iDuctor p. 09 41320 400 KahaOy p. 010 6565 200 YkkösväriOy p. 010 8394 400 MotoralOySonic p. 020 7411 620 Eltek, Bosch, GYS FinntestOySchumacher p. 020 51 010 ÖrumOyAb Sherpa p. 020 51 010 ÖrumOyAb Sherpa p. 09 1484 900 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 03 7818 900 SuomenTyökaluOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 2713 000 BusinessPartnersNymanOY p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 8394 400 Robinair, Brainbee KahaOy p. 050 4416 249 MotoralOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 5507 100 MotronOy Capelec p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 03 884 960 www.artoy.fi AutorobotFinlandOy p. 010 8210 100 IRT, Trisk HLGroupOy p. 010 56 941 Bosch, Pichler, Lehnert Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 56 941 AVL, Bosch Erikoistyökalut ActionRoadTopOy p. 010 5507 100 Stando-CarOyAb p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto AD-varaosamyymälät p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 MotoralOy p. 020 7433 510 ToolxOy p. 020 7445 200 KahaOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 56 941 Carbon Miracle Korjaamokalusteet ArpréOy p. 020 7411 620 AVL, Bosch FinntestOyBrainbee p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 020 7411 620 Meclube, Piusi FinntestOy p. 010 5507 100 KS Tools, Sonic, M+, Torin, VATA MotronOy Hercules p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 8394 400 OMCN, Sefac, Herrmann, Hofmann HLGroupOy p. 020 7209 470 Bosch DiagnoFinlandOy p. 010 5507 100 Rodcraft, Torin, m+ SNAEurope(Finland)Oy p. 09 5915 030 FinntestOy p. 010 3225 711 BusinessPartnersNymanOY p. 010 6565 200 ÖrumOyAb p. WihuriOyTekninenKauppa p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Meclube, Piusi Kompressorit ArpréOy p. 010 5507 100 MotronOy Texa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 MoplaOy OMCN p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 020 7411 620 FIAC, Kaeser FinntestOy Fiac p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 5507 100 Motron Oy Italcom p. 020 7411 620 DEA, Treston, Sealey FinntestOy Bott p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 6565 200 YkkösväriOy p. 020 7411 620 Mahle, Bosch, ISC FinntestOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09 8840 033 Jarrutesterit (levytyyppinen) DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Jarruhuolto DiagnoFinlandOyRomess p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09 1484 900 MotoralOy p. 020 7705 870 www.bpnyman.fi / info@bpnyman.fi DiagnoFinlandOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy Sherpa p. 010 6565 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 010 8394 400 KaislaKy p. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy GYS p. 020 7411 620 Carbon Miracle FinntestOy p. 020 7411 620 DymatronicOyDymatic p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 5507 100 Motron Oy p. 010 8394 400 KaislaKy p. 010 56 941 Cartesy, Sherpa Jarrutesterit (rullatyyppinen) AD-varaosamyymälät p. 03 884 960 www.artoy.fi AutorobotFinlandOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Klann MotoralO p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 050 4416 249 MotoralOyApac p. 020 7411 620 Cartesy, Sherpa ÖrumOyAb Sherpa p. 03 884 960 www.artoy.fi AutorobotFinlandOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Teroson KaislaKy p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 09 6156 800 TwinBusch, CEMO KaislaKy p. 020 7411 620 Compac, AC Finikor p. 050 4416 249 MoplaOy OMCN, Cattini-YAK p. 010 8394 400 OMCN, Pasquin KahaOy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 020 7500 260 TecalemitOy p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy Sherpa p. 020 7411 620 FinntestOy Cartec p. 09 3508 100 Autopurkamovälineet ToolxOy p. 010 8394 400 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Compac, AC Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet KahaOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS MotoralOy p. 020 7411 620 Bosch, Hella Gutmann, Pico, AVL FinntestOySun p. 040 5009 933 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 010 56 941 DEA, Treston, Sealey SAL2101_62-65_AP.indd 62 21.12.2020 19:24:39. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) DiagnoFinlandOy Sherpa p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 09 6156 800 BGS KompressorikeskusOy p. 09 6156 800 Wigam KaislaKy p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7411 620 Nussbaum, Consul, Hywema, NF Line Finikor p. 09 6156 800 Kamasa Tools KaislaKy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann, Pico, AVL Dieselhuolto DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 5507 100 MotronOy p. 010 56 941 Eltek, Bosch, GYS Autonostimet AD-varaosamyymälät p. 050 4416 249 MotronOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 8210 100 Atlas Copco DiagnoFinlandOy p. 020 7590 706 CoraRefinishOy p. 010 5507 100 Haldex, Jaltest, Knorr-Bremse, Wabco MotronOyAutocom,Carman p. 050 4416 249 MotronOy MAD p. 010 6664 700 Hoonausvälineet WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Pichler, Hazet, Vigor, Sealey, Müller Hallinostimet AD-varaosamyymälät p. 010 6565 200 YkkösväriOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09 8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 020 7411 620 Pichler, Hazet, Vigor, Sealey, Müller KahaOy p. 010 8394 400 Motron Oy Ge.i.Cos p. 020 7411 620 FinntestOy Cartec p. 09 8840 033 Stando-CarOyAb p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 ÖrumOyAb Romess p. 010 5507 100 KS Tools, Sonic SNAEurope(Finland)Oy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 8394 400 HLGroupOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 020 7445 200 KahaOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy John Bean p. 020 7411 620 Bosch, Pichler, Lehnert Motron Oy p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit ArpréOy p. 08 442 750 FinntestOyCartec p. 050 4416 249 MotoralOyMIPA p. 010 8210 100 DiagnoFinlandOy p. 09 8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 050 4416 249 MoplaOy OMCN p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Mahle, Bosch, ISC Induktiokuumentimet ActionRoadTopOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09 6156 800 Autocom KaislaKy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 FinntestOy Teknel p. 010 56 941 Nussbaum, Consul, Hywema, NF Line Autonpesukoneet KaislaKy p. 03 884 960 www.artoy.fi DiagnoFinlandOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 010 2713 000 CoraRefinishOy p. 010 8210 100 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, KALNN MotoralOy p. 050 4416 249 KompressorikeskusOy p. 09 1484 900 MotoralOy ATH-Heinl p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 MotoralOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p
020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro, Beissbarth FinntestOy p. 020 7411 620 Compac, AC FinntestOy OMCN p. 010 56 941 Moottoritesterit AD-varaosamyymälät p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 GL, Leitenberger Pullonostimet ArpréOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS KoneBossOy p. 010 56 941 Autoalan palvelut www.autoalanpalvelut.fi SAL2101_62-65_AP.indd 63 21.12.2020 19:24:39. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. 050 4416 249 MoplaOy OMCN p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7590 706 HLGroupOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 56 941 Bosch, Pico, AVL Muovinkorjaus ActionRoadTopOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 010 8394 400 KaislaKy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Liuotintislaimet CoraRefinishOy p. 050 4416 249 MotronOy p. 020 7590 706 CoraRefinishOy SATA p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 6664 700 Maaliruiskut ja laitteet AkzoNobelCarRefinishes p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro, Beissbarth Renkaiden säilytysratkaisut AutoStepOy p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 09 6156 800 Cemo SuomenTyökaluOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS KoneBossOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 09 1484 900 MotoralOy p. 010 5507 100 MotronOy Capelec p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7590 706 CoraRefinishOy p. 09 6156 800 Autocom MotoralOyJaltest p. 020 7411 620 Coral, S-Tec FinntestOy Aerservice p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Compac, AC Korkeapainepesukoneet ArpréOy p. 050 4416 249 MotoralOy p. 09 8840 033 ToolxOy p. 09 6156 800 Nilfisk KaislaKy p. 010 8394 400 KaislaKy p. 010 56 941 Ohjauksensuuntaus AD-varaosamyymälätBosch p. 020 7411 620 Leitenberger, Bosch Finikor p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 Pro-Tec ja Autoprofi huoltokemikaalit TecalemitOy p. 020 7500 260 ÖrumOyAb p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7120 500 AutorobotFinlandOy p. 010 56 941 Leitenberger, Bosch Letkuja kaapelikelat ArpréOy p. 020 7411 620 Mondolfo Ferro, Beissbarth FinntestOy Hofmann p. 020 7500 260 ÖrumOyAb p. 010 5507 100 Sonic, Vata, KS Tools, M+ SNAEurope(Finland)Oy p. 03 7818 900 Facom, Ko-Ken MotoralOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7445 200 KahaOy p. 050 4416 249 MotoralOyATH-Heinl p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 YkkösväriOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 010 56 941 Mondolfo Ferro, Beissbarth Osienpesukoneet ArpréOy p. 050 4416 249 MotronOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7445 200 Stando-CarOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa DiagnoFinlandOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 03 884 960 www.artoy.fi Auto-MuoviOyKEM p. 020 7209 470 ArpréOyJohn Bean p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy Piusi p. 010 8394 400 KaislaKy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 Bosch, Pico, AVL KahaOy p. 010 5507 100 Unitrol, ATH-Heinl MotronOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 03 884 960 www.artoy.fi Auto-MuoviOyKEM p. 020 7433 510 Bahco, www.snaeurope.com, info.fi@bahco.com Stando-CarOyAb p. 010 5507 100 MotronOy HPA, Space p. 010 56 941 Hazet, Vigor, Sealey, Müller Käynnistysja lataustesterit AD-varaosamyymälät p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, CEMO KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 GL, Leitenberger FinntestOy Ahcon p. 010 3225 711 BASFCoatings p. 050 4416 249 MotoralOy p. 050 5630 979 FinntestOy Ahcon p. 010 3205 900 YkkösväriOy p. 09 6156 800 Nilfisk Sähkötyökalut DiagnoFinlandOy Bosch p. 010 6565 200 ÖrumOyAb p. Korjaamopuristimet ArpréOy p. 03 7818 900 Ingersoll-Rand, Automotive ja Teollisuus MotoralOyRodcraft, Vata p. 020 51 010 Hunter ÖrumOyAb p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 8210 100 USI Italia HLGroupOy p. 03 884 960 www.artoy.fi DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7120 500 Equalizer DiagnoFinlandOy p. 010 6565 200 ÖrumOyAb p. 010 5507 100 SuomenTyökaluOy p. 010 5507 100 Apac, Sonic, Rodcraft, KS Tools SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7411 620 Compac, AC FinntestOy p. 020 7411 620 Hazet, Vigor, Sealey, Müller HLGroupOy p. 010 8394 400 MotoralOyGYS, DHC p. 010 6664 700 Moottorin sisäiset puhdistusaineet DiagnoFinlandOy JLM p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi SuomenTyökaluOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 09 6156 800 CEMO SNAEurope(Finland)Oy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Meclube p. 020 51 010 ÖrumOyAb Piusi p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 8394 400 Hofmann, Sice, Mondolfo KahaOy p. 010 2713 000 Finikor p. 09 1484 900 MotoralOyRodcraft p. 020 7411 620 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Compac, AC Renkaantäyttölaitteet ArpréOy p. 010 6565 200 ÖrumOyAb JLM p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 FinntestOy p. 09 5915 030 FinntestOy Schumacher p. 010 56 941 GL, Leitenberger Renkaanvaihtokoneet AD-varaosamyymälätBosch p. 020 7411 620 Sealey, Müller, Hazet, Vigor FinntestOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 8419 559 BASFCoatings p. 020 7411 620 AVL, Bosch FinntestOy Brainbee p. 020 7500 260 Kuminkorjaus KaislaKy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 09 8840 033 RimekiOy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 010 5507 100 Carlake, CRC, Valvoline SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 020 51 010 Metabo ÖrumOyAb Bosch p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 ToolxOy p. 010 5507 100 MotronOy Space p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 6565 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 Meclube, Piusi FinntestOy p. 050 4416 249 MotoralOyJaltest p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 DiagnoFinlandOy Meclube p. 010 8394 400 KahaOy p. 013-222 222 BASFCoatings p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 3205 900 YkkösväriOy p. 050 4416 249 Käsityökalut ActionRoadTopOy p. 010 8419 559 AutoväriK.HirvonenOy p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 020 7500 260 ÖrumOyAb p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 56 941 SmartWasher, IM Paineilmatyökalut ActionRoadTopOy p. 050 4416 249 Stando-CarOyAb p. 09 6156 800 Teroson SNAEurope(Finland)Oy p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 6664 700 Maalaamolaitteet AkzoNobelCarRefinishes p. 010 56 941 Meclube, Piusi Nestevaraston hallintalaitteet ArpréOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 8394 400 KaislaKy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 8394 400 Siivousja lakaisukoneet KahaOy p. 09 5915 030 KahaOy p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Coral, S-Tec Polttoainetankin tyhjennyslaitteet ArpréOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 010 3225 711 DiagnoFinlandOy p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 09 6156 800 Kamasa Tools KaislaKy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 8210 100 Drester, RosAuto HLGroupOy p. 010 5507 100 Rodcraft, Torin SNAEurope(Finland)Oy p. 010 56 941 Teroson, Loctite Nesteiden siirtopumput ArpréOy p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7411 620 FinntestOy Samoa, Raasm p. 010 8394 400 HLGroupOy p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 010 2713 000 AutorobotFinlandOy p. 09 6156 800 Liqui Moly, Sonax, CEMO MotoralOy p. 020 7500 260 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7445 200 KahaOy p. 050 4416 249 MoplaOy EWO p. 020 7411 620 GL, Leitenberger Motron Oy p. 020 7411 620 FinntestOy BG Products p. 010 3205 900 ToolxOy p. 020 7445 200 SNAEurope(Finland)Oy p. 040 5009 933 YkkösväriOy p. 050 4416 249 MotoralOy p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 010 6565 200 YkkösväriOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Pakokaasuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 010 5507 100 Wonder Dainu, Gentilin, KS Tools, Rodcraft SuomenTyökaluOy p. 010 6664 700 Maalauskammiot CoraRefinishOy p. 010 56 941 AVL, Bosch Pakokaasujen poisto ArpréOy Filcar p. 020 7411 620 SmartWasher, IM FinntestOy p. 020 7445 200 KahaOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p
010 8419 559 Sikkens, Lesonal BASFCoatings Glasurit p. 09 6156 800 Kamasa Tools MotoralOy KS Tools p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 Motometer ÖrumOyAb p. 010 5507 100 Eaton, Sahcs ÖrumOyAb p. 010 56 941 Sachs, NF-Parts, Nipparts Jarruosat MotoralOy p. 010 56 941 Työkohdeilmastointi ArpréOy Filcar p. 03 884 960 www.artoy.fi Auto-MuoviOyKEM p. 010 8210 100 Finixa, 3M, Mirka HLGroupOy 3M, Mirka p. 010 56 941 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro, Beissbarth Testausradat AD-varaosamyymälät p. 010 56 941 Yleismittarit DiagnoFinlandOy Fluke p. 050 4416 249 MotoralOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 Bosch, Hella Gutmann ÖrumOyAb p. 010 8394 400 KaislaKy p. 020 7500 260 ÖrumOyAb p. 010 8394 400 MotronOy p. 020 7445 200 Soudal, Meguiars, Teroson, Loctite, 3M InnokemOy p. 010 5507 100 MotronOy Space p. 020 51 010 ÖrumOyAb Sherpa p. 010 56 941 Sachs, Valeo, Nipparts, LuK, FTE, LPR, Aisin Käynnistimet, generaattorit AditaOy p. 010 5507 100 Airtech, Airkraft, Schomäcker, Koni ÖrumOyAb p. 050 4416 249 MoplaOy OMCN p. 050 4416 249 MotoralOy MP p. 010 56 941 Coral, S-Tec Tähystyslaitteet DiagnoFinlandOy p. 050 4309 469 www.innokem.fi KahaOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 1108 800 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7445 200 RimekiOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09 6156 800 Cemo KaislaKy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, TwinBusch KaislaKy p. 010 8394 400 HLGroup p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy Meclube p. 010 56 941 Vuodontarkistuslaitteet DiagnoFinlandOy p. 037802 721 www.solvent.fi Stando-CarOyAb p. 010 56 941 Leitenberger Vaihteistonostimet ArpréOy p. 010 56 941 Autohuollon suojavarusteet MoplaOy Datex p. 010 56 941 Febi, Sika, Finisol Pro, JLM, Grojet, Telko, Tec4, Dreumex Automaalit AkzoNobelCarRefinishes p. 010 5507 100 Bosch, Mitsubishi ÖrumOyAb p. 09 6156 800 Sonax, Luqui Moly, Loctite, Teroson MotoralOy Carlake, CRC p. 010 56 941 CGS, AVL Välystesterit ArpréOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 5507 100 MotronOy Karl-Storz p. 010 56 941 Bosch, Sealey Hydrauliikkaosat DynasetOy p. 010 5507 100 ÖrumOyAbFenno p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 5507 100 Stando-CarOyAb p. 020 7590 706 HLGroup p. 010 8394 400 KaislaKy p. 09 6156 800 Wigam, Vulkan Lokring MotronOy p. 010 56 941 Tutkien ja kameroiden kalibrointilaitteet DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Sachs, NF Parts Jäähdyttimet, lämmityslaitteet NissensFinlandOy p. 020 7445 200 MotoralOy MP p. 050 4416 249 MotoralOy Apac p. 09 8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 5507 100 Unitrol, ATH-Heinl MotronOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Valeo, Friesen Laakerit MotoralOy Timken p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09 6156 800 BGS, Teroson Saint-GobainGlassFinlandOy Autover-liimat, työkalut p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso, Remaned Hihnat ja letkut ÖrumOyAb p. 020 7411 620 FinntestOy p. 010 56 941 Klokkerholm, Mahle, Nissens, Valeo, Denso Katalysaattorit Martelius-ExhaustOy p. 020 7590 706 CoraRefinishOy PPG p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy Sherpa p. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 09 8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 51 010 Eberspächer, Ardic ÖrumOyAbDefa p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy John Bean p. 020 7411 620 FinntestOy p. 02-5186 800 Nissens WihuriOyTekninenKauppa p. 010 3205 900 Carsystem, CS-kitit fax 06-3192 430 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Kuormankäsittelylaitteet MotoralOy p. 020 7590 706 CoraRefinishOy p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 FinntestOy Cartec p. 020 51 010 ÖrumOyAb Meclube p. 010 56 941 SKF, Hella, Bosch, Nipparts, Gates Hiomatarvikkeet ActionRoadTopOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 56 941 SKF, FAG, Nipparts, Febi Letkusiteet ÖrumOyAb Hella, Triscan p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Dieselosat MotoralOy Bosch, NGK p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 5507 100 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Akut AditaOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 010 5507 100 Lemförder, Truck Partner ÖrumOyAb p. 010 5507 100 Maalaamosuodattimet AutoväriK.HirvonenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 3205 900 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Wabco, Knorr, Mann-Filter Ilmastointilaitteet NissensFinlandOy p. 010 56 941 Korinosat ÖrumOyAb Klokkerholm p. 050 4416 249 Motron Capelec p. 03 884 960 www.artoy.fi AutoväriK.HirvonenOy p. 010 56 941 Bosch, Optima Alustan osat MotoralOy p. Tasapainotuskoneet AD-varaosamyymälätBosch p. 020 7411 620 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro, Beissbarth FinntestOy Hofmann p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 Leitenberger KahaOy p. 010 8394 400 KahaOy p. www.presco.fi SolmasterOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 ATE, Bosch, Brembo, Budweg, Corteco, DON, Febi, FTE, Knorr-Bremse, LPR, NF Parts, Nipparts, OJD Quick, RSO Kongberg, SBS, Textar, Triscan, TRW, Wabco, Vemo, Winnard Jouset MotoralOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7789 789 Mbat, Monbat, Euroglobe MotoralOy p. 010 5507 100 Haldex, Knorr-Bremse, Wabco ÖrumOyAb p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Sherpa p. 02-856 616 Vapaastivirtaavat metallikatalysaattorit MotoralOy Dinex p. 020 7120 500 Equalizer, ProGlass DiagnoFinlandOy Sika p. 010 8210 100 PPG, Nexa Autocolor HLGroupOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 037802 363 www.solmaster.fi SolventOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 033488 200 Sähkö, painepesu, paineilma aina mukana Ilmankuivaimet MotoralOy p. 020 51 010 Norton ÖrumOyAb p. 010 56 941 Febi, Nipparts, Lemförder, NF Parts, SKF Alustasarjat MotoralOy Koni, Sachs p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 5507 100 Haldex, Knorr-Bremse, Meritor, Textar, Wabco, Lumag (RK) ÖrumOyAb p. 010 5507 100 TammerDiesel Stanadyne p. 03 31434 400 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Tuulilasihuolto ActionRoadTopOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 5507 100 ÖrumOyAb Moog p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09 8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 56 941 Compac, AC Valojensuuntaus ArpréOy p. 010 56 941 Hella Gutmann, Beissbarth Voiteluhuolto ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Motometer Varaosat ja varusteet Autoalan palvelut SAL2101_62-65_AP.indd 64 21.12.2020 19:24:39. 020 7411 620 CGS, AVL FinntestOy p. 020 7445 200 Cromax, Standox MotoralOy Mipa p. 010 6565 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 020 7411 620 Compac, AC FinntestOy p. 020 7500 260 ÖrumOyAbSika p. 010 56 941 Lumiketjut MotoralOy AL-KO p. 010 5507 100 Jost, Rockinger, Kinnegrip Kytkimet MotoralOy p. 09 1484 900 MotoralOy Rodcraft p. 020 7411 620 Hella Gutmann, Beissbarth FinntestOy p. 010 5507 100 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Mahle, Nissens, Valeo, Waeco, NRF Iskunvaimentimet MotoralOy Koni, Sachs p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 Coral, S-Tec FinntestOy p. 010 5507 100 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 FinntestOy p. 020 7789 789 Kaikki merkit MotoralOy p. 010 5507 100 YkkösväriOy p. 010 5507 100 Auton lämmittimet WihuriOyTekninenKauppa p. 02-5186 800 Nissens, Siroco WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6565 200 Mittarijärjestelmät DiagnoFinlandOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 5507 100 Banner, Arctic Power, m+ ÖrumOyAb p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 5507 100 Holts, Korrek, Lasol, Teboil Shell, Tectyl, Valvoline PrescoOy p.0400 171 727 Presta, Malco, Ma-Fra. 013-222 222 3M, Mirka BASFCoatings p. 09 8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 013-222 222 BASFCoatings p. 010 5507 100 KS Tools, Sonic MotronOy Fluke p. 010 5507 100 ÖrumOyAb Sachs, NF Parts p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy Sherpa p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7590 706 CoraRefinishOy p. 010 6664 700 Lechler Automatot MotoralOy Rensi, M+ p. 020 7433 510 ÖrumOyAb Fluke p. 09 1484 900 Autokemikaalit BASFCoatings p. 020 7411 620 MotoralOy p
010 56 941 Spidan, ERA, Bosch, BGA Paineilmasäiliöt MotoralOy p. 010 5507 100 ÖrumOyAb p. 010 5507 100 NissensFinlandOy p. 020 7120 500 Pilkington p. 09 6156 800 Cartechnic, Castrol, Liqui Moly MotoralOy p. 09 84944 144 Kaikki autonlasit ja tarvikkeet Saint-GobainGlassFinlandOy Saint-Gobain Sekurit p. 010 5507 100 Bosch, Trico, m+ ÖrumOyAb p. 020 7120 500 Exol, Mobil, Castrol, Ford KahaOy p. 010 56 941 Hella, Klokkerholm Peruutustutkat ja -kamerat ÖrumOyAb p. 020 7411 620 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Hella, Bosch p. 020 7851 100 Korjaamo-ohjelmistot, www.autodata.fi AutoStepOy p. 010 5507 100 ÖrumOyAbFenno p. 045 6322 020 Vauriotai kolarikorjauksen korjauksen laatutarkastuspalvelut Korjaamolaitteiden huolto A-Test&ConsultingOy p. 050 5630 979 Ohjelmistot renkaiden kausisäilytykseen CDKGlobal AutoMaster p. 040 7520 668 SATL järjestää autotekniikkaan ja -korjaamotoimintaan liittyviä koulutustilaisuuksia yhteistyökumppaniensa kanssa. 010 5507 100 Sivuja takalasit Auto-MuoviOyKEM p. TekniikanEnglantia, www.tekniikane.net Autoalan palvelut www.autoalanpalvelut.fi Muut palvelut Autoalan palvelut – huipputehokas ja hullunhalpa! Samaanhintaanpainettunajainternetissä www.autoalanpalvelut.fi Autoalan palvelut on täysmittainen tuotevalintaportaali. 010 56 941 Bosch, Denso Sähköosat AditaOy p. Vuoden 2021 aikana on jäljellä vielä neljä julkaisukertaa maalis-, touko-, syysja marraskuun numeroissa. 03 31434 400 Tampere, Bosch Diesel Center Kirjallisuus Alfamer/KaristoOy p. 09 7742 810 www.alfamer.fi Arabiankatu 8, 00560 Helsinki SuomenAutoteknillinen Liittory p. 040 6503 632 Dieselkorjaamot AtoyPower/Dieselhuolto p. 010 8210 100 HLGroupOy p. Moottorin osat ÖrumOyAb p. 010 56 41 Hella, Bosch, Valeo Polttoainepumput ÖrumOyAb p. 010 56 941 Hella, Bosch, RIGID Valonheittimet MotoralOySirius p. 020 7120 500 Pilkington p. Valikoimassa on myös joitain englanninkielisiä julkaisuja. 020 7288 730 Autoalan ohjelmistot, www.futursoft.fi ÖrumOyAb p. 010 8419 559 BASFCoatings p. 09 53 071 DiagnoFinlandOy p. 020 7590 706 CoraRefinishOy p. 06-8324 700 Kokkola, Bosch Diesel Center PohjanmaanDieselhuoltoOy p. 010 56 941 Nipparts, Valeo, Triscan, Mahle, Vemo Tiivisteet ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Tuulettimet MotoralOy Nissens p. 010 5507 100 Termostaatit ÖrumOyAb p. 010 56 941 Bosch, Philips, Hella Polttoaineensuihkutusjärjestelmät ÖrumOyAb p. 010 56 941 Bosch, Hella Polttimot MotoralOy p. 0500-577 374 Kuopio, Bosch Diesel Service AutosähköjaDieselhuolto p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Hella, Elring, Corteco Goetze, Nipparts moottorintiivisteet, Ilmastointijärjestelmien tiivisteet Tuning-tuotteet MotoralOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 5507 100 Bosch, M-Filter, Fleetguard ÖrumOyAb p. 010 3410 205 Hiukkassuodatinten pesuja puhdistuspalvelu JoutsenonDieselasennusOy p. 010 56 941 Hella, Bremi, Bosch, Valeo, Nipparts, Pierburg, KW Säämiskät MotoralOy Carlake, m+ p. 020 7411 620 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Mann-Filter, Bosch, Febi, Blue Print, Nipparts, Corteco, NF Parts, Valeo, Vaico Sytytysjärjestelmät MotoralOy NGK p. 010 56 941 Bosch, Hella, Denso Tuulilasit Auto-MuoviOyKEM p. 045 6322 020 www.a-test.fi ArpréOy p. 020 7411 620 SuomenAutoteknillinen Liittory p. 010 56 941 Öljyt Auto-MuoviOyKEM p. 010 56 941 Vemo, Magneti Marelli Tuulilasinpyyhkijän sulat MotoralOy p. 010 56 941 Mahle, Valeo, Nissens Tuulilasinpesulaitteet ÖrumOyAb Hella, Bosch p. 09 53 071 Maalaamosuunnittelu AkzoNobelCarRefinishes p. 010 56 941 Peilit MotoralOy p. 040 7534 892 Iisalmi, Bosch Diesel Center TammerDieselOy p. 09 3505 270 Borg Warner, Garrett, Holset, Mitsubishi, IHI ÖrumOyAb Mahle p. 037802 721 www.solvent.fi Atk-ohjelmistot AutodataOy p. 010 6565 200 Muovikorjaustyöt Auto-MuoviOyKEM p. 010 5507 100 Avisa, Jacky, m+, WRC Turboahtimet TurbotekniikkaOy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Valeo, Magneti Marelli Vesipumput MotoralOy OMP p. 020 7789 789 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Nipparts, Airtex, KWP Vetolaitteet, vetopöydät MotoralOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7701 701 Autoalan ja taloushallinnon ohjelmistot www.dlsoftware.com, sales@dlsoftware.com FuturSoftOy p. 010 8394 400 Projektinhallinta ArpréOy p. 010 56 941 Bosch, Airtex, Pierburg Päällerakennevarusteet MotoralOy p. 010 56 941 Örumnet, Örumnet-huoltolaskuri, Autodata, Alldata, ESI[tronic], HGS-Data Autohuutokaupat Tukkuautot.fi p. 010 56 941 Hella, Siemens, Bremi, Bosch, KW, Denso Sytytystulpat MotoralOy NGK p. 010 56 941 Pakoputkistot Martelius-ExhaustOy p. 09 84944 144 Lamino, Tuulilasimyynti, First in Glass Saint-GobainGlassFinlandOy Saint-Gobain Sekurit p. 010 5507 100 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 Öljyntorjunta SolventOy p. Ne sekä jatkuva näkyvyys internetportaalissa maksavat yhteensä vain 18,00 euroa / rivi (+ alv) eli kyseessä on hullunhalpa tapa olla esillä todella luetuilla sivuilla sekä täysin uudistuneessa internetportaalissa. SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 Autodata, Alldata, ESI[tronic], HGS-Data DLSoftwareOyAb p. 010 5507 100 ÖrumOyAb Hella p. 010 5507 100 ÖrumOyAb p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 5507 100 Megalite, NGK, Truck Partner ÖrumOyAb p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 05-2105 700 Kotka, Bosch Diesel Center RKHuolto-osa p. 010 56 941 Cifam, Nipparts, Spidan, GSP, SKF, NF-Parts Virtaja ovilukot ÖrumOyAb Hella p. Mukana on ovat lehdestä tutut hakemisto ja Laitekatsaukset sekä Videomaailma ja artikkeliosuus! Hakemisto julkaistaan painettuna Suomen Autolehden joka toisessa numerossa ja jatkuvana palveluna osoitteessa www.autoalanpalvelut.fi. 010 5507 100 KS Tools, Sonic, M+ SuomenTyökaluOy p. 020 7614 000 Automyynnin ja korjaamojen ohjelmistot DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 WihuriOyTekninenKauppa p. 02-5186 800 Nissens, Spal ÖrumOyAb p. 09 82404 700 Vantaa, Bosch Diesel Center EKOPDF p. 02-856 616 Martelius, Simons, Supersprint USA-autojen pakoputket Tech Line -keraamiset pinnoitteet MotoralOy Dinex p. 010 5507 100 Frauenthal ÖrumOyAb Wabco, Alutec p. 010 6565 200 Tavarantarkastajat HeikkiNurmela bit.ly/Tarkastus Täydennyskoulutus AEL–AmieduOy(www.taitotalo.fi) p. 010 5507 100 Tavaratilan suojat MotoralOy Aristar, ZPV p. 020 7411 620 TecalemitOy p. 05-4328 113 Joutseno, Bosch Diesel Service Linnus-AutoOy p. 010 5507 100 Kinnegrip, Jost, Rockinger Ruosteenestoaineet Finikor p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 5507 100 Megalite, Osram, Philips ÖrumOyAb p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 050-5281 007 Seinäjoki, Bosch Diesel Service ReijonDieselOy p. 040 7520 668 SATL julkaisee ajankohtaista autoteknistäkirjallisuutta. 010 56 941 Vetonivelet ja suojakumit ÖrumOyAb p. 02-2538 447 HäkkinenOy Turku, Bosch Diesel Center Diesel-AsennusOy p. 020 51 010 Laatuja ympäristöohjelmat AEL–AmieduOy (www.taitotalo.fi) p. 020 1108 800 Työvalot MotoralOy p. Ota yhteyttä: puhelin 09 6944 807; sähköposti: asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi DIGI ja PRINTTI! SAL2101_62-65_AP.indd 65 21.12.2020 19:24:39. 09 5915 030 Ruiskutuslaitteistot ja suuttimet MotoralOy Tectyl p. 020 7120 500 FinntestOy MWM p. 010 56 941 Elring, Goetze, AMC, Mahle, Glyco, Intervalves, Febi, Metelli Nipparts, Corteco Ohjaustehostimet ÖrumOyAb p. 010 5507 100 Mobil, Shell, Valvoline, Neste Wolf ÖrumOyAb p. 020 7411 620 MotoralOy p. 020 1108 800 Suodattimet MotoralOy p. 010 5507 100 Mototruck ÖrumOyAb p. 010 56 941 Total, Mobil, Febi Korjaamolaatu A-Test&ConsultingOy p. 010 5507 100 Jost, Rockinger ÖrumOyAb Bosal p. 020 51 010 Korjaamosuunnittelu ArpréOy p
Se puhdistaa vanteen tehokkaasti jarrupölystä ja vaikeasta liasta sekä pesee rengasvallin puhtaaksi. alv 10 %), yhdessä tilattuna verkkokaupasta 29 euroa (sis. BussiPro järjestää tarvittaessa teknisiä koulutuksia laakeritoimittajien kanssa yhtiön tiloissa Lahdessa tai asiakkaan korjaamolla. Kummankin historiakirjan hinta on 19 euroa (sis. Se poistaa tehokkaasti rasvaa ja sitkeää likaa. 09 6944 724. alv 10 %). Uutta mallia suositellaankin isojen autojen, katumaastureiden ja pakettiautojen jousitöihin. Näin pinta on paremmin valmisteltu ennen kiillotusta tai pinnan suojaamista. SAL2101_66-67 ja 71.indd 66 22.12.2020 10:36:19. ”Koripalloliitto on haastavassa koronatilanteessa osoittanut kiitettävää tilanteeseen reagoimista, ja yhteistyössä on saatu käyttöön uusia toimintamalleja, joita pystytään mahdollisesti hyödyntämään myös jatkossa”, Koukkari sanoo. Yhden suihkepullon tilavuus on 0,946 litraa. 66 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 M A A I L M A N M E N O A Uusia Meguiar’s-tuotteita HL Group on täydentänyt Meguiar’svalikoimaansa. Fersa on OEM-toimittaja, jonka osia käyttävät muun muassa Daimler ja ZF. Iron Removin SprayClay on nestemäinen savi, joka poistaa auton maalipinnalta muun muassa lentoruosteen, pinttymät, jarrupölyn ja teollisuusjäämät. Tämä säästää asentajan aikaa ja helpottaa työtä, jolloin auto saadaan nopeammin takaisin tien päälle. Uudessa mallissa on noin 60 prosenttia enemmän voimaa kuin perusmallissa, ja se pystyy puristamaan jäykempiä jousia. Henry Fordin Säätiö on tukenut merkittävästi teoksen tuotantoprosessia. Jousipuristin isoille autoille Compac CSC -jousipuristin on ollut jo pitkään tärkeä osa Compacin tarjontaa ja myynyt hyvin. Nyt Compac tuo markkinoille uuden McPherson-puristimen, jonka mallinimi on Compac CSC+. Pääpaino on kuitenkin järjestöjen ponnisteluissa osaamistarpeen tyydyttämiseksi sekä muodollisen koulutusjärjestelmän kehittymisessä niin asentajien, teknikoiden, insinöörien kuin diplomi-insinöörien osalta. Esimerkiksi Fersan-pyöränlaakerit ja -navat voidaan nyt toimittaa kokonaisuuksina, joissa on mukana pultit tai mutterit, tiivisteet, abs-kehät ja kaikki muu tarvittava. Maahantuoja: HL Group Oy, p. Vuodet 1960–2010”. Navat kuntoon asennuspaketilla Uusi malli on tulossa markkinoille tammikuussa. Puristin on tarkoitettu McPherson-jousien purkuun ja kasaukseen. ”Koko urheilun toimiala on tällä hetkellä isossa murroksessa. Citrus Power Cleaner Plus on liuotinaineeton tehopuhdistusaine kaikille pinnoille. Kustantaja: Suomen Autoteknillinen Liitto ry, p. 0207 445 200. Non-Acid Wheel & Tire Cleaner on hapoton tehopuhdistusaine vanteille ja renkaille. Aine sopii muun muassa verhoilulle, matoille, muoviosille, moottoritiloihin ja renkaille. Yhteistyö kuluneena vuonna on sujunut erittäin hyvin, joten päätös sopimuksen jatkosta ensi vuoden osalta oli helppo tehdä. Koulutushistoriikin kakkososa julkaistu Suomen Autoteknillinen Liitto ry julkaisi joulukuussa kirjan ”Kun tietokoneet ottivat ohjat – Autoalan koulutuksen kasvu ja kansainvälistyminen. Hintoihin lisätään toimituskulut. Tuotetta voi käyttää myös nahan puhdistukseen, mutta puhdistuksen jälkeen nahalle tulee levittää hoitoaine. Ne sisältävät kaiken tarpeellisen valmiina kokonaisuuksina. On hienoa, että kumppanimme pysyvät mukana näinkin vaikeina aikoina. BussiPro on kehittänyt valmiita paketteja laakerien ja napojen asennukseen. Ainetta voidaan käyttää myös saviliukasteena. Fixus ja Koripalloliitto jatkosopimukseen Suomen johtava autovaraosa-, lisävarusteja huoltopalveluketju Fixus on solminut uuden yhteistyösopimuksen Susijengin ja Susiladiesin kanssa. Molemmat ovat laajan tutkijataustan omaavan FT Panu Nykäsen käsialaa. Aine sopii kaikille maalatuille, lakatuille tai kromatuille ivanteille. Koripalloliiton myyntijohtaja Timo Vertio on tyytyväinen Koripalloliiton kumppanien panokseen vaikeassa koronatilanteessa. Uudet sopimukset antavat uskoa tulevaisuuteen sekä siihen, että koronatilanteesta noustaan entistä vahvempana”, Vertio kiittelee. Lisäksi sopimus kattaa nuorten Pohjoismaiden mestaruuskisat ensi kesänä. Teos on jatkoa SATL:n aiemmin julkaisemalle ”Kun hevosvoimat syrjäyttivät hevoset – Autoalan koulutuksen tarve, synty ja vakiintuminen. BussiPro edustaa Fersan lisäksi muitakin laakereiden laatutoimittajia, kuten Timken, SKF ja FAG. Kaikki uudet tuotteet tulevat kuuden suihkepullon pakkauksissa. Sopimus on kestoltaan vuoden mittainen. Sisällössä tarkastellaan lyhyesti teknologian kehityksen vaikutusta autojen tekniikkaan, autoalan tutkimustoimintaan ja opetusmenetelmiin. Uuden kirjan ISBN: 978-951-915555-5. Vuodet 1900–1970” -kirjalle. Ammattikorkeakoulujen synty ja muotoutuminen, johon olennaisesti liittyy myös kysymys teknikkokoulutuksen loppumisesta sekä yliopistotason koulutus, tutkimustoiminnan kehitys ja kansainvälistyminen ovat myös osana tämän kirjan tarkasteluja. Power Cleaner Plus on matalavaahtoinen ja miellyttävän tuoksuinen sekä täysin tahmaamaton. Sisältöä ja sen syntyä taustoitetaan 15.12.2020 tallennetussa julkistuswebinaarissa, joka on katsottavissa osoitteessa www.satl.fi. Fixuksen ketjuja markkinointipäällikkö Tuomo Koukkari on ollut tyytyväinen tämän vuoden yhteistyön antiin
Moduulin käyttöönotto on parhaillaan käynnissä eri puolilla maailmaa. Kaikkien muiden uusien Autodatamoduulien tapaan Huoltoneuvoja on optimoitu sekä työpöytäettä kosketusnäyttölaitteille, minkä ansiosta sitä on helppo esitellä asiakkaalle matkapuhelimella tai tabletilla. Tämä palkinto on suurin, josta voi haaveilla hyötyajoneuvojen ryhmässä. Yhteistyö näkyy ensi vuonna peräti neljässä arvosarjassa, joita ovat Ralli SM, Rata SM, Rallicross SM sekä digitaalisen autourheilun sarjat. M A A I L M A N M E N O A K Auto BBA, eMBA, Mikko Mykrä (44) on nimitetty K-ryhmän autotoimialan liiketoiminnan kehityksestä, markkinoinnista ja viestinnästä vastaavaksi johtajaksi 1.1.2021 alkaen. tärkeät arvot, kuten välittömyys, reiluus ja tehokas palveluasenne ovat juuri oikeita lähtökohtia tarjota yhdessä suomalaiselle yleisölle autourheiluelämyksiä”, Nikkanen toteaa. Halosen uuteen työnkuvaan sisältyy Suomen henkilöja pakettiautoliiketoiminnan sekä kuomaja linja-autojen vähittäiskauppaliiketoiminnan johtaminen. Hän raportoi tehtävässään MAN Head of Sales Raimo Haavikolle. Koripituuksia on tarjolla kolme, joten myös kuljetuskapasiteetti on valittavissa juuri asiakkaan vaatimusten täyttämiseksi. Tehtävässään Mykrä on K-ryhmän autotoimialan johtoryhmän jäsen ja raportoi K-Auton toimitusjohtajalle Johan Frimanille. Hänellä on pitkä kokemus raskaan kaluston koulutusja ajotehtävistä. Tehtävässään Juhakorpi on osa K-ryhmän toimialan johtoryhmää ja raportoi K-Auton toimitusjohtajalle Johan Frimanille. Uusi osasto vastaa asiakaskokemuksen, liiketoiminnan ja jälleenmyyjäverkoston kehittämisestä sekä asiakaspalvelusta, markkinoinnista ja viestinnästä. Mykrä siirtyy tehtävään Volkswagen-henkilöauto-osaston liiketoimintajohtajan tehtävästä. Tehtävä ja muodostettava osasto ovat uusia. Tätä ennen Kenraali on työskennellyt Traficomissa, valtiovarainministeriössä, Tullissa sekä lääketeollisuudessa. Sivulla selitetään tärkeimmät huoltotoimet helposti ymmärrettävässä muodossa. Vivaro-e:ssä on laaja valikoima kuljettajaa avustavia järjestelmiä – kuten IVOTY-tuomaristo totesikin. Vivaro-e tarjoaa ammattikäyttöön paljon eri ratkaisuja. Moduulin tarkoituksena on lopulta korvata nykyinen Huollon yhteenveto -moduuli. U U S I A H A A S T E I T A AKK-Motorsport ja Fixus yhteistyöhön Autourheilun lajiliitto AKK-Motorsport on solminut Suomen johtavan autovaraosa-, lisävarusteja huoltopalveluketju Fixuksen kanssa kattavan yhteistyösopimuksen. AKK-Motorsportin markkinointiyhtiön kaupallinen johtaja Petteri Nikkanen on tyytyväinen syntyneeseen sopimukseen. 67 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 mista sekä myydä hänelle sopivia lisäpalveluita. Vivaro-e vuoden pakettiauto SAL2101_66-67 ja 71.indd 67 22.12.2020 10:36:19. Vivaro-e asettaa uudet standardit markkinasegmentilleen ja näyttää tietä Opelin tavara-autojen sähköistymiselle”, Opelin toimitusjohtaja Michael Lohscheller iloitsee. Insinööri Aki Juhakorpi (52) on nimitetty Volkswagen-henkilöauto-osaston liiketoimintajohtajaksi 1.1.2021 alkaen. Halonen raportoi tehtävässään toimitusjohtaja Juha Ruotsalaiselle. Halonen on aiemmassa tehtävässään vastannut Vehon henkilöja pakettiautoliiketoiminnasta. Silfverberg siirtyy K-Autoon Salon seudun Ammattiopiston koulutusalajohtajan tehtävästä. Lisäksi yhteenvetosivu tarjoaa oivallisen mahdollisuuden kertoa asiakkaalle tulevaisuudessa tarvittavista huoltotoiUusi Opel Vivaro-e on Kansainvälinen Vuoden Pakettiauto 2021 (International Van of the Year 2021, IVOTY). Juhakorpi siirtyy tehtävään Audi-osaston liiketoimintajohtajan tehtävästä. Lisäksi hän vastaa strategian mukaisesta tuotehallinnan ja sähköautoliiketoiminnan koordinoinnista K-ryhmän autotoimialalla. Tuulilasin heijastusnäytön lisäksi Vivaro-e:hen on saatavana muun muassa kaistallapitoavustin, liikennemerkkien tunnistus, vireystilanvaroitin, törmäysvaroitin ja automaattinen hätäjarrutus. Fixukselle Autodatalta Huoltoneuvojatyökalu Autoteollisuuden jälkimarkkinoiden johtava teknisten tietojen tarjoaja Autodata on julkaissut Huoltoneuvoja-moduulin, jonka tarkoituksena on tukea korjaamoiden asiakaspalvelutehtävissä toimivia työntekijöitä näiden tehdessä arvioita ja tarjouksia asiakkaille. Sopimus on kestoltaan 1+1 vuoden mittainen. Nykyinen toimitusjohtaja Arto Silvennoinen jää eläkkeelle 1.3.2021. Täysin sähkökäyttöisen Vivaro-e:n valitsi voittajaksi kansainvälinen 24 toimittajan asiantuntijaraati, joka edustaa riippumattomia tavara-autojulkaisuja. Veho Veho Oy Ab:n Suomen liiketoimintojen johtajaksi on 1.1.2021 alkaen nimitetty insinööri Kari Halonen. Mikko Silfverberg (44) on nimitetty 14.12.2020 alkaen K Auto Oy:n ja MAN Truck & Bus Finlandin raskaiden kuorma-autojen tuotepäälliköksi. Hän on logistiikkainsinööri (AMK) ja liikenneopettaja. Hän on työskennellyt konsernissa vuodesta 2007 lukuisissa eri tehtävissä. ”Hienoa päästä yhteistyöhön alansa vahvimman toimijan kanssa. Suomen Autokierrätys Suomen Autokierrätys Oy:n uudeksi toimitusjohtajaksi on nimitetty YTM Juha Kenraali (53) 1.1.2021 alkaen. Huoltoneuvoja-moduuli hyödyntää Autodatan tarjoamia määräaikaishuoltotietoja ja kattaa 99 prosenttia useimmin huolletuista ajoneuvomerkeistä ja -malleista. ”Yhteistyö sopii erittäin hyvin Fixusketjun tavoitteisiin, kuten tunnettuuden kasvattamiseen ydinkohderyhmässä sekä ketjun kotimaisuuden, kattavuuden ja paikallisen yrittäjyyden esiin tuomiseen luontaisessa toimintaympäristössä”, Fixuksen ketjuja markkinointipäällikkö Tuomo Koukkari toteaa. Asiakas voi valita esimerkiksi akkuvaihtoehdon tarpeidensa mukaan. Silfverbergillä on monipuolinen ja laaja koulutustausta. ”Olemme erittäin ylpeitä siitä, että uusi Vivaro-e on valittu Kansainväliseksi Vuoden Pakettiautoksi 2021. Kun käyttäjät ovat valinneet ajoneuvon tavalliseen tapaan mallin tai rekisterinumeron perusteella, näkyviin on mahdollista saada yksisivuinen yhteenveto kaikista osien vaihtoväleistä ja huoltoajoista. 50 kWh akku antaa 230 kilometrin ja 75 kWh akku 330 kilometrin toimintamatkan (WLTP). Kenraali siirtyy tehtävään Autotuojat ja -teollisuus ry:n tietojohtajan tehtävästä. Tehtävä on uusi Vehon organisaatiossa
68 Uudet autot Heinäkuu–joulukuu 2019 2020 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 11/2020 1-11/2020 1-11/2019 Muutos(%) 1 Toyota 1193 12435 14558 -14,6 2 Volkswagen 893 8835 11051 -20,1 3 Skoda 724 8856 10740 -17,5 4 Volvo 540 6810 8372 -18,7 5 Kia 514 6456 6770 -4,6 6 Ford 463 5599 7639 -26,7 7 Mercedes-Benz 454 5508 5686 -3,1 8 Nissan 294 3640 5016 -27,4 9 Renault 288 1901 2561 -25,8 10 BMW 279 3866 3421 13,0 11 Audi 274 3243 3309 -2,0 12 Peugeot 224 2416 2360 2,4 13 Citroën 213 1860 1881 -1,1 14 Opel 142 3322 4964 -33,1 15 Hyundai 135 2804 3778 -25,8 Muutmerkit 664 8802 12203 -27,9 Matkailuautot 80 1927 1679 14,8 Yhteensä 7374 88280 105988 -16,7 HENKILÖAUTOT 1-11/2020 1-11/2019 Muutos(%) 1 Ford 2998 3174 -5,5 2 Volkswagen 2482 3203 -22,5 3 Mercedes-Benz 1464 1540 -4,9 4 Toyota 1318 1569 -16,0 5 Renault 835 940 -11,2 6 Opel 663 795 -16,6 7 Citroën 524 607 -13,7 8 Nissan 333 540 -38,3 9 Peugeot 323 385 -16,1 10 Fiat 142 169 -16,0 Muita 420 663 -36,7 Yhteensä 11502 13585 -15,3 PAKETTIAUTOT 1-11/2020 1-11/2019 Muutos(%) 1 Iveco 73 47 55,3 2 Mercedes-Benz 63 107 -41,1 3 Volvo 36 31 16,1 4 Fuso 17 15 13,3 5 MAN 11 20 -45,0 Muita 18 28 -35,7 Yhteensä 218 248 -12,1 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1-11/2020 1-11/2019 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 218 238 -8,4 2 Ford 200 173 15,6 3 Volkswagen 65 90 -27,8 4 Iveco 57 55 3,6 5 Toyota Truck Masters 56 64 -12,5 6 Ram/Carvista 53 101 -47,5 7 Mercedes-Benz-Reinforced 29 2 1350,0 8 Ram/Gt-Auto 28 9 211,1 9 Ram 23 17 35,3 10 MAN 15 8 87,5 Muita 41 29 41,4 Yhteensä 785 786 -0,1 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL2101_68-71_Katsaus autokauppaan.indd 68 22.12.2020 10:39:32
Tutustu. Teemme yrityksellenne tosi edullisen Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. Teemme yrityksellenne tosi edullisen eriKoistarjouKsen! Puh. 020 712 0500 Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. Sähköposti: helpdesk@yourex.se Puh (09) 4245 0205 TUT UST U UUT EEN VER KKO KAU PPA AM ME www .you rex.fi saa lisäti etoja tuott eista Hin na t ko rja am oil le 18,24€ 133,44€ 47,84€ 47,04€ 35-200-1009 35-102-0846 35-106-0935 35-200-1003 35-103-0846 90-365-4103 90-480-4459 90-900-3114 91-273-3016 91-450-1385 LU LRS 212 Sopii: Audi – flera modeller Sopii: Audi & VW – flera modeller Sopii: Många VAG-modeller Sopii: Många VAG-modeller Sopii: Mercedes Benz Trucks & Buses, Huddig, Bell – flera modeller m m Sopii: Nissan Primastar (X83), Opel Vivaro, Renault Trucks – flera modeller Sopii: Citroen, Peugeot – flera modeller Sopii: Ford traktorer – flera modeller Sopii: KHD, JCB, Bomag, Terex Corp., Volvo BM/Construction Equipment m m Bromsbeläggssats, framaxel Bromsok framaxel vänster Bromsok bakaxel höger Bromsbeläggssats, framaxel Bromsok framaxel höger Generator 12V-45A Diesel Generator 12V-150A KHD Startmotor 12V-2.3kW, 9k Startmotor 12V-2.8kW PSA Startmotor 12V-1.2kW 63,84€ 143,84€ 63,84€ Sopii: flera äldre traktor modeller 117,44€ 119,84€ Generator 28V-100A 35-200-1001 Bromsbeläggssats, bakaxel Sopii: VAG – flera modeller 20,64€ 53,44€ Sopii: Många VAG-modeller 13,44€ TUULILASIN IRROTUSLAITE kuitukankainen Spider WSP-003k Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi p. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi p. Teemme yrityksellenne tosi edullisen eriKoistarjouKsen! Puh. Teemme yrityksellenne tosi edullisen Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. 020 712 0500 Katso esittely video! www.automuo vi.fi Lasinkorjaussarja Wsr-150-n Ota yhteys. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. 0400 853 243 Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. 020 712 0500 Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Ota yhteyttä Mikko Väätäinen sähköposti: p. 020 712 0500 Katso esittely video! www.automuo vi.fi Lasinkorjaussarja Wsr-150-n Ota yhteys. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. Teemme yrityksellenne tosi edullisen Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Ota yhteyttä Mikko Väätäinen sähköposti: p. Koonnut: Sari Karjanlahti 1-11/2020 1-11/2019 Muutos(%) 1 Scania 807 1000 -19,3 2 Volvo 673 935 -28,0 3 Mercedes-Benz 377 426 -11,5 4 DAF 70 86 -18,6 5 MAN 59 73 -19,2 6 Renault 45 66 -31,8 7 Iveco 41 52 -21,2 8 Sisu 29 112 -74,1 9 Liebherr 3 1 200,0 10 Demag 1 Jeti 1 Protolab 1 Schwing 1 4 -75,0 Stetter / Schwing Stetter 1 Stx 1 Tadano Faun 1 1 0,0 Muita 1 Yhteensä 2111 2757 -23,4 KUORMA-AUTOT ?16 t 69 Autoalan markkinapaikka www.yourex.fi Laaja valikoima autosähköalan varaosia autoihin, kuorma-autoihin, veneisiin ja koneisiin. Kaikki hinnat ovat nettohintoja ilman ALV. 020 712 0500 Katso esittely video! www.automuo vi.fi Lasinkorjaussarja Wsr-150-n Ota yhteys. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. 020 712 0500 Katso esittely video! www.automuo vi.fi Lasinkorjaussarja Wsr-150-n Ota yhteys. Ota yhteyttä, info@automuovikem.fi 1 2 SAL2101_68-71_Katsaus autokauppaan.indd 69 22.12.2020 10:39:32. 020 712 0500 Katso esittely video! Lasinkorjaussarja Wsr-150-n Ota yhteys. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. 0400 853 243 TUULILASIN IRROTUSLAITE kuitukankainen Spider WSP-003k Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. 020 712 0500 Katso esittely video! Lasinkorjaussarja Wsr-150-n Ota yhteys. 0400 853 243 Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. Hae netistä -työkalut. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. 0400 853 243 Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI, puh 020 712 0500 Katso Esittelyvideot www.automuovi.fi 1. 020 712 0500 Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. Teemme yrityksellenne tosi edullisen Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. 020 712 0500 Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. 69 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 Lähde:Tilastokeskus,Traficom,AutoalanTiedotuskeskus Hintakehitys 1-11/2020 1-11/2019 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 59 77 -23,4 2 Scania 52 136 -61,8 3 Volvo 40 61 -34,4 4 VDL 27 84 -67,9 5 Mercedes-Benz-Automet 18 25 -28,0 Muita 64 131 -51,1 Yhteensä 260 514 -49,4 LINJA-AUTOT . Tuulilasin irrotuslaite kuitukankainen Spider WSP-003k 2. Lasinkorjaussarja WSR-150-N Maahantuomme Equalizer-tuulilasityökalut
Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv hintaluokka 1: 0–25000 e hintaluokka 2: 25001–50000 e hintaluokka 3: yli 50000 e Tiedot toimittaa: Uusien autojen arvo Autot yhteensä Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot yhteensä (x 1 Me) Autot hintaluokittain Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot hintaluokittain (x 1 Me) Ensirekisteröityjen autojen lisävarusteet hintaluokittain (x 1 Me) Tiedot toimittaa: Lisävarusteet hintaluokittain SAL2101_68-71_Katsaus autokauppaan.indd 70 22.12.2020 10:39:33. 70 K A T S A U S A U T O K A U P P A A N Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100)
SAL2101_66-67 ja 71.indd 71 22.12.2020 10:36:46. Toimitettavan tarkastuskampanjakutsun lisäksi Peugeot’n omistajien on mahdollista tarkistaa valmistenumeron perusteella, kuuluuko oma auto tarkastuskutsun piiriin verkkosivulla www.peugeot.fi/huoltopalvelut/yhteyspalvelut/tarkista-ajoneuvosi-takaisinkutsukampanjat.html. E-Start Micro-V -hihnat ja EStart Micro-V -hihnasarjat tuodaan markkinoille samaan aikaan. ”International Truck Of The Year -palkinto on upea tunnustus merkittävästä työstä, jonka koko MAN-tiimi on tehnyt tuotteen eteen. ”Tuotteiden tarkka lanseerausaikataulu on jo pitkällä suunnitteluvaiheessa, ja avainhenkilöiden rekrytointi on alkanut uusien Polestar-organisaatioiden perustamiseksi näissä maissa”, Polestarin kansainvälinen myyntijohtaja Mike Whittington toteaa. M A A I L M A N M E N O A Jakohihoja kevythybrideille Gates on tuonut hybridiajoneuvojen jälkimarkkinoille uuden EStart-tuotemerkin. E-Start Micro-V -linjaan kuuluu 29 hihnaa. E-Start-hihnat on kehitetty käyttämällä EPDM-kumiyhdisteitä ja aramidipunoksia, jotka ovat paljon vankempia kuin tavallisissa Micro-V-hihnoissa. 71 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2021 tavuus on 433 kg ja tavaratilan tilavuus 0,93 m 3 . Tarkastuskampanjalla halutaan ennaltaehkäistä mahdollisia ongelmatilanteita, jolloin tietyissä käyttöolosuhteissa ikääntyneen öljyn aiheuttama reaktio saattaa johtaa alipainepumpun toiminnan heikkenemiseen. E-Start Micro-V -hihnat korvaavat Micro-V Stop & Start -hihnat, jotka on luetteloitu Gates EMD -osanumeroilla. Citroënin omistajat voivat vastaavasti halutessaan varmistua, kuuluuko oma auto tarkastuskutsun piiriin verkkosivulla: www.citroen.fi/tarkastuskampanja. Mallin yhdistetty kulutus on 5,1 l/100 km ja CO 2 -päästöt 117 g/km. Volkswagen up! Cargo -pakettiauton merkittävimpiä vakiovarusteita ovat mäkilähtöavustin, led-päiväajovalot, monitoimikamera avustavia järjestelmiä varten, kaistallapitoavustin, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä ja monitoiminäyttö. Ensimmäiset toimitukset ajoittuvat vuoden viimeisen neljänneksen alkuun. Tilaisuus järjestettiin 23.11.2020. Jo yli viiden vuoden ajan tiimi on työskennellyt yksi tavoite mielessään: kehittää paras kuorma-auto kuljettajille ja meidän asiakkaillemme ja saada se tien päälle”, Tostmann iloitsee. Polestar laajentaa markkina-aluettaan Euroopassa. Merkin toiminnan on määrä käynnistyä näillä markkinoilla vuoden 2021 toisella neljänneksellä ja tilauskirjat avataan kesän jälkeen. Tarkastuskampanjan piiriin kuuluvien autojen moottorin ohjainlaitteen ohjelmistoa päivitetään valtuutetussa merkkihuoltoliikkeessä. Palkinnon luovutti virtuaalisessa tilaisuudessa tuomariston puheenjohtaja Gianenrico Griffin, ja sen vastaanotti MAN Truck & Bus:in toimitusjohtaja Andreas Tostmann. Emme luonnollisesta pysty kaikkeen kerralla, mutta ilokseni voin todeta, että laajennamme markkinaaluettamme seuraavaksi Suomeen, Tanskaan ja Itävaltaan”, Polestarin pääjohtaja Thomas Ingenlath kertoo. Volkswagen up! pakettiautoksi Suomessa Volkswagen palaa pienten pakettiautojen markkinoille Volkswagen up! Cargo -pakettiautolla. Volkswagen up! Cargo -pakettiauton hinnat alkavat 16382,15 eurosta. ITOY on hyötyajoneuvoalan arvostetuimpia palkintoja ja sen tuomaristoon kuuluu 24 toimittajaa, jotka edustavat Euroopan keskeisiä alan medioita. ”Monet ovat kysyneet meiltä, milloin Polestar 2 tulee saataville useammassa maassa. Tarkastuskampanjan piiriin kuuluu Suomessa 1243 Citroën-merkkistä ja 2242 Peugeot-merkkistä, 3-sylinterisellä PureTech-moottorilla varustettua henkilöautoa, jotka on valmistettu maaliskuun 2013 ja maaliskuun 2017 välillä. Suomessa ei ole tiedossa yhtään tarkastuskampanjaan liittyvää vahinkotapausta. Tavaratilan ja etuistuinten väliin on mahdollista saada lisävarusteinen teräksinen suojaverkko. Se on varustettu 1,0-litraisella 48 kW bensiinimoottorilla ja viisivaihteisella manuaalivaihteistolla. Henkilöautosta tehdään pakettiautoversio asentamalla siihen Verhoomo Sorsan tekemä pakettiautosarja. Uudet pakkaukset auttavat erottamaan EStart-tuotesarjat tavallisista MicroV-sarjan tuotteista. Kampanjaan kuuluvien autojen omistajat tulevat saamaan tarkastuskampanjakutsun. Uudella ohjelmistolla parannetaan jarrutehostimen toiminnan tarkkailua ja samassa yhteydessä auton jarrutehostuksen toimintaan vaikuttavat komponentit tarkistetaan. Automerkki toimii tällä hetkellä seitsemällä Euroopan markkinalla ja vuonna 2021 mukaan liittyvät Suomi, Tanska ja Itävalta. Lisäksi Gates julkaisee 12 E-Start Micro-V -hihnasarjaa, jotka sisältävät hihnan ja kiristimen. Bensiinimoottorin vääntömomentti on 91 Nm (2950–3150 rpm). Tuomaristo arvosti muun muassa MAN TGX:n ajomukavuutta, työskentelyja lepo-olosuhteita, turvallisuutta, taloudellisuutta, liitettävyyspalveluita sekä näyttökonseptia. E-Start seuraa EMD-tuotemerkkiä, joka on saanut nimensä Gatesin ElectroMechanical Driven mukaan. Auton alkuperäiset takaistuimet toimitetaan aina auton mukana, joten auton voi halutessaan palauttaa takaisin henkilöautoksi. Polestar tulossa Suomeen Citroënilla ja Peugeot'lla tarkastuskampanja Citroën ja Peugeot ovat julkaisseet tarkastuskampanjan, joka koskee moottorin ohjainlaitetta. Volkswagen up! Cargon kanMAN TGX vuoden kuorma-auto Uusi MAN TGX on saanut International Truck Of The Year 2021 -palkinnon (ITOY). E-Start-hihnatuotteet on tarkoitettu kevythybridiajoneuvoille, joissa on hihnavetoinen käynnistysgeneraattori. Auton käyttöä voi jatkaa normaalisti, mutta tarkastuskutsun saaneita pyydetään olemaan yhteydessä lähimpään valtuutettuun merkkihuoltoon. Uusi pikkupakettiauto perustuu viisioviseen Volkswagen up! -henkilöautoon. Lisävarusteena on saatavilla esimerkiksi avustavat järjestelmät -paketti, joka sisältää peruutuskameran, pysäköintitutkan takana ja vakionopeudensäätimen
Palvelu tallentaa korjaamosi asiakashistorian varmasti pilveen. Autokorjaamo.fi -palvelulla digitalisoit korjaamosi toimistorutiinit ja säästät aikasi tuottavaan työhön. * . C942* Autokorjaamo.fi yhdistää uudella tavalla kuluttajien ja korjaamoyrittäjien tarpeet ja parantaa koko alan asiakaskokemusta. Autokorjaamo.fi markkinoi korjaamosi palveluita kellon ympäri. Tervetuloa mukaan! VIE AUTOKORJAAMOSI DIGIAIKAAN Autokorjaamo.fi on uusi verkkopalvelu, joka hyödyttää sekä autoilijoita että korjaamoyrittäjiä. » Markkinoi korjaamoasi 24/7 » Enemmänaikaatuottavaantyöhön » Sähköinentyökalenteri » Työmääräyksetjahuoltoselosteetnopeasti » Laskutusjamaksupääte » Asiakashistoriantallennuspilveen Kokeile 6 kk ilmaiseksi SAL2101_72_takakansi.indd 72 21.12.2020 20:00:05. Saatavilla on myös integroitu maksupääte. Autoilija syöttää autonsa rekisteritunnuksen, ajokilometrit ja haluamansa paikkakunnan sekä mahdolliset lisätoiveet. Autoilija voi varata itselleen sopivan ajan valitsemansa autokorjaamon sähköisestä kalenterista. Korjaamokohtaisen hinnoittelun lisäksi, teet helposti tarjoukset, työmääräykset ja laskutat. Jos kiinnostuit, kerro siitä meille sähköpostilla osoitteeseen info@autokorjaamo.fi. Palveluun voivat halutessaan liittyä kaikki autokorjaamot ja sen verollinen hinta on 35 euroa kuukaudessa. Autokorjaamo.fi laskee huollon kokonaishinnan ja näyttää vapaana olevat ajat