10 ja 16 Miksi bensiinin kaksoissuihkutus. 35 Käytetyt kiinnostavat merkkiliikkeitä s. 26 ja 31 SAL2002_1_kansi.indd 1 26.1.2020 19:38:24. 46 Sähköautojen paloturvallisuus puhuttaa s. 20 Vuoden 2019 autokaupan analyysit s. s. 2020 2 helmikuu Laitekatsaus: Raskaan kaluston nostinpylväät s
Lucas tarjoaa ilmastoinnin kompressoreita, startteja, latureita ja EGR-venttiilejä Euroopan jälkimarkkinoille – nämä kaikki löydät Koivusen valikoimista. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. www.lucasee.com KESTÄVYYTTÄ JA SUORITUSKYKYÄ – LUOTA LUCASIIN Trust Lucas 2 VUODEN TAKUU lucas_SAL_195x127mm.pdf 1 23/01/2019 11.34 koy_sal_02_2020.indd 1 23/01/2020 13.40 SAL2002_2-3.indd 2 23.1.2020 18:10:23. Ardeca-voiteluaineet voitelevat luotettavasti, alentavat polttoaineen kulutusta ja suojaavat moottoria kulumiselta. Ne on suunniteltu täyttämään nykyaikaisen moottoritekniikan asettamat haasteet kaikissa olosuhteissa. Lucas on erikoistunut alkuperäisten autonosien kunnostukseen, ja on yksi alan suurimmista toimijoista Euroopassa. Jokainen komponentti puhdistetaan, tutkitaan ja testataan, ja kaikki osat, jotka eivät täytä Lucasin laatustandardeja, vaihdetaan uusiin. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Ardecan valikoimasta löytyvät korkealaatuiset voiteluaineet kaikkiin henkilöja hyötyajoneuvoihin. Huipp uuutuu s! toolpacknet.fi suoraan verkkokaupasta! Ammattilaisen valinta Työkalut, koneet ja kiinnitystarvikkeet Tarjolla yli 20 000 tuotetta! Asiakkaana voit luottaa Lucas-tuotteiden korkeaan laatuun ja toimintavarmuuteen. UUTUUS Kattokotelot Taakkatelineet 3 vuotta Takuu 5 vuotta Takuu Talven kuljetuksiin..
Ne on suunniteltu täyttämään nykyaikaisen moottoritekniikan asettamat haasteet kaikissa olosuhteissa. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. www.lucasee.com KESTÄVYYTTÄ JA SUORITUSKYKYÄ – LUOTA LUCASIIN Trust Lucas 2 VUODEN TAKUU lucas_SAL_195x127mm.pdf 1 23/01/2019 11.34 koy_sal_02_2020.indd 1 23/01/2020 13.40 SAL2002_2-3.indd 3 23.1.2020 18:10:24. Lucas tarjoaa ilmastoinnin kompressoreita, startteja, latureita ja EGR-venttiilejä Euroopan jälkimarkkinoille – nämä kaikki löydät Koivusen valikoimista. Ardecan valikoimasta löytyvät korkealaatuiset voiteluaineet kaikkiin henkilöja hyötyajoneuvoihin. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. UUTUUS Kattokotelot Taakkatelineet 3 vuotta Takuu 5 vuotta Takuu Talven kuljetuksiin... Huipp uuutuu s! toolpacknet.fi suoraan verkkokaupasta! Ammattilaisen valinta Työkalut, koneet ja kiinnitystarvikkeet Tarjolla yli 20 000 tuotetta! Asiakkaana voit luottaa Lucas-tuotteiden korkeaan laatuun ja toimintavarmuuteen. Lucas on erikoistunut alkuperäisten autonosien kunnostukseen, ja on yksi alan suurimmista toimijoista Euroopassa. Jokainen komponentti puhdistetaan, tutkitaan ja testataan, ja kaikki osat, jotka eivät täytä Lucasin laatustandardeja, vaihdetaan uusiin. Ardeca-voiteluaineet voitelevat luotettavasti, alentavat polttoaineen kulutusta ja suojaavat moottoria kulumiselta
KG | Wilhelmstr. Viime vuosien silmiinpistävä ilmiö on ollut vaihtoautoliiketoiminnan keskittyminen. Petteri Räsänen SOLUTIONS MADE IN GERMANY febi on yksi johtavimmista brändeistä autovaraosien jälkimarkkinoilla. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Vaihtoautokauppa on aina ollut osa autotalon toimintaa. Merkkiliikkeet vastaavat omilla vahvuuksillaan. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Loppuosa myytävistä hankitaan aktiivisen ostotoiminnan kautta – myös tuontina ulkomailta. Parhaita vaihtoautoja brändätään jopa autotehtaan ohjelmia hyödyntäen. alv) irtonumerot 9,90 euroa (sis. Sitä on alettu tarkastella yhä suuremmalla mielenkiinnolla, kun uusien henkilöautojen kauppa on juuttunut harmillisen alhaiselle tasolle. Suuruus tuo mukanaan monia asioita. Kun uusia myytiin hyvin, pian alettiin huokailla isojen vaihtoautovarastojen perään. Vastaavasti uusien myynnin tökkiessä varastot hupenivat, ja pula myytävästä alkoi olla ongelma – hyvistä myytävistä varsinkin. Tutustu Febituotevalikoimaan www.hlgroup.fi/brand/febi Menesty kanssamme! HL GROUP Febi-mainos Suomen Autolehti nro 2-2019_0120.indd 1 22.1.2020 14.24 SAL2002_4-5.indd 4 24.1.2020 9:58:04. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittajat Raimo Valo puh. Samalla niihin tuodaan uusien autojen puolelta viimeisimmät autokaupan herkut kuten huolenpitosopimukset. Pelkästään internetin tuoma hintojen läpinäkyvyys kautta maan tekee kaupan kannattavuuden varmistamisesta herkempää ja tarkempaa. 09 6944 021 raimo.valo@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Valikoima kattaa yli 39 000 varaosaa ammattikorjauksia varten. Osa ajoneuvoille tarkoitetusta tuotevalikoimasta saa alkunsa febin omassa tehtaassa, ja tuotteet testataan erittäin korkeatasoisten laatustandardien avulla www.febi.com Ferdinand Bilstein GmbH + Co. HL Groupin tarjonta kattaa koko Febi-tuotevalikoiman, joko suoraan varastotuotteena tai toimitusmyyntinä. KG | Wilhelmstr. alv) Kannen kuva Arto Vänttinen ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Vaihtoautot kiinnostavat Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 87. Isot, pelkästään vaihtoautokauppaan keskittyvät ketjut ovat kasvattaneet itsensä merkittäviksi tekijöiksi. Osa ajoneuvoille tarkoitetusta tuotevalikoimasta saa alkunsa Febin omassa tehtaassa, ja tuotteet testataan erittäin korkeatasoisten laatustandardien avulla. Ne voivat pitää erillisiä osto-organisaatioita, jotka hakevat myyntiin juuri sillä hetkellä kiinnostavia autoja. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: •Autoalan Keskusliitto ry •Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Marja Heikkilä Toni Jalovaara Sari Karjanlahti Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Pekka Virtanen Taitto Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2020 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. 47 | 58256 Ennepetal/Germany SOLUTIONS MADE IN GERMANY febi on yksi johtavimmista brändeistä autovaraosien jälkimarkkinoilla. Vaihtoautokauppa on noista ajoista muuttunut paljon. vuosikerta Painos 9800 kpl (3.2.2020) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. Vaihtoautokauppa on monella tapaa ammattimaistunut. Merkkiliike näkee vaihtoautoissa korviketta, mutta tie ei enää ole helppo. Valikoima kattaa yli 28 000 varaosaa ammattikorjauksia varten. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti •Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi •Suomen Autolehti puh. Samaan aikaan vaihtoautoliiketoiminnan merkitys on korostunut. Kun nyt kysytään myyntivaraston synnystä, vastaus on erilainen. Merkkiliikkeet ovat myös perustaneet vaihtoautojen erikoismyymälöitä. Muutos on kaiken taustalla. 47 | 58256 Ennepetal/Germany Febi on yksi johtavimmista brändeistä autovaraosien jälkimarkkinoilla. Yhdessä rahoituksen kanssa päästään tarjoamaan nykyään niin muodikasta ja huoletonta kuukausikustannusajattelua vaihtoautokaupassakin. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Kauppa sykki uusien myynnin tahtiin vähän jälkijunassa. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 72 euroa / 10 numeroa (sis. Yksittäiset liikkeet voivat myydä tuhansien autojen valikoimaa, kun koko ketjun autot ovat tarjolla. Vain osa myytävästä kalustosta on omaa, uusien autojen myynnin jälkeistä satoa. Historian valossa oman vaihtoauto-osaston tehtävänä oli myydä ne autot, jotka otettiin vastaan vaihdossa uusiin. Valikoima kattaa yli 39 000 varaosaa ammattikorjauksia varten. Osa ajoneuvoille tarkoitetusta tuotevalikoimasta saa alkunsa febin omassa tehtaassa, ja tuotteet testataan erittäin korkeatasoisten laatustandardien avulla www.febi.com Ferdinand Bilstein GmbH + Co
HL Groupin tarjonta kattaa koko Febi-tuotevalikoiman, joko suoraan varastotuotteena tai toimitusmyyntinä. Valikoima kattaa yli 39 000 varaosaa ammattikorjauksia varten. Tutustu Febituotevalikoimaan www.hlgroup.fi/brand/febi Menesty kanssamme! HL GROUP Febi-mainos Suomen Autolehti nro 2-2019_0120.indd 1 22.1.2020 14.24 SAL2002_4-5.indd 5 24.1.2020 9:58:04. Osa ajoneuvoille tarkoitetusta tuotevalikoimasta saa alkunsa febin omassa tehtaassa, ja tuotteet testataan erittäin korkeatasoisten laatustandardien avulla www.febi.com Ferdinand Bilstein GmbH + Co. 47 | 58256 Ennepetal/Germany SOLUTIONS MADE IN GERMANY febi on yksi johtavimmista brändeistä autovaraosien jälkimarkkinoilla. KG | Wilhelmstr. SOLUTIONS MADE IN GERMANY febi on yksi johtavimmista brändeistä autovaraosien jälkimarkkinoilla. 47 | 58256 Ennepetal/Germany Febi on yksi johtavimmista brändeistä autovaraosien jälkimarkkinoilla. Osa ajoneuvoille tarkoitetusta tuotevalikoimasta saa alkunsa Febin omassa tehtaassa, ja tuotteet testataan erittäin korkeatasoisten laatustandardien avulla. Osa ajoneuvoille tarkoitetusta tuotevalikoimasta saa alkunsa febin omassa tehtaassa, ja tuotteet testataan erittäin korkeatasoisten laatustandardien avulla www.febi.com Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG | Wilhelmstr. Valikoima kattaa yli 28 000 varaosaa ammattikorjauksia varten. Valikoima kattaa yli 39 000 varaosaa ammattikorjauksia varten
Merkkiedustuksia pitävän liikkeen tulopohjaavoitukevoittaa kasvattamalla vaihtoautokaupan osuutta. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 10 Auto-Suni osakkaaksi vaihtoautoketjuun Lisäävolyymia 14 Lyhyet • Honda uudistaa hinnoittelua • Ennakkotietoa vaaratilanteista • Täyden palvelun Bentley-liike Espooseen 16 K-Caara avasi ison vaihtoautoliikkeen Keskittämällätehokkuutta 20 Sähköautojen paloturvallisuus kiteytyy litiumakkuun Hankalasammutettava 24 Latausmahdollisuutta hyödynnetään ahkerasti Puoletkilometreistäsähköllä 26 Henkilöautokaupan vuosi 2019 Monintavoinongelmallinen s.10 31 Vaihtoehtoisten kysyntä nostaa päätään Kuorma-autokävikaupaksi 35 Laitekatsaus Raskaankalustonnostinpylväät 38 Tuulilasiketjun vaatimus Kalibrointisarjatasennuspisteisiin 40 Lisää käytettävyyttä ja parempi turvallisuus Autokalustusmuuttaatavaratilan Uusien henkilöautojen kauppa on juuttunut kehnoon jamaan. Satavuottasittenbensiinikuormahirvitti. s.20 SAL2002_6-7.indd6 23.1.202018:49:34. Aiheissaonerojajayhtäläisyyksiä. Sähköautossa suuri litiumakku korvaa mäntämoottoriauton polttoainesäiliön. Keinoja on monia – yrityskauppa niistä klassinen. Nyt pohditaan akun paloturvallisuutta
7 44 Onnettomuudet vähenevät mutta eivät lopu Automaatioauttaa 46 Kaksoissuihkutuksella vähemmän päästöjä Molempienhyödytyhteen 50 Mekaanikonmaailma 52 Mekaanikon maailma: Energianhallintajärjestelmät mutkistuvat Akunvaihtovaatiijärjestelmätesterin 54 Moottoritekniikkaa: Audi V10 5,2 FSI Veekymppikerhonkuulumiset 60 Henkilökuvassa Kimmo Aromaa Totuuttasilmiinjatunnusluvutkuntoon 62 50 vuotta sitten Fiat128saapunut 63 Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat KauppaneuvosLauriKoivisto(1893–1978) S I S Ä L T Ö Bensiinin imusarjasuihkutuksen rinnalle ontullutsuorasuihkutus.Joissakinmoottoreissa käytetään molempia. AUTODIAGNOSTIIKKA www.wurth.fi Monipuoliset ja helppokäyttöiset diagnostiikkajärjestelmät s.46 SAL2002_6-7.indd7 23.1.202018:49:35. Miksi rakennetaankalliskaksoissuihkutus
• Kaksi erillistä turvamekanismia takaamaa nostimen mahdollisimman turvallisen käytön. • Hydraulinen järjestelmä minimioi huollon tarpeen ja pidentää nostimen elinikää. • Nostokorkeus: 990 mm • Min. • Nostokyky: 3000 kg • Nostokorkeus: 2050 mm • Minimikorkeus: 95 140 mm • Lyhyt varsi: 470 870 mm • Pitkä varsi: 940 1495mm • Leveys: 3000 3300 mm • Pilareiden väli: 2560 2760mm Power Lift HF 4000 UNI 2-pilarinostin •Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin • Epäsymmetriset nostovarret jättävät tilaa ovien avaukselle. • Nostokyky: 3500 kg • Nostoaika: 30 s. 3330,• Nostokyky: 4600 kg • Nostokorkeus: 2050 mm • Minimikorkeus: 115 190 mm • Nosto/ laskunopeus: 35 / 24 s. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. • Lyhyt varsi: 570 1160 • Pitkä varsi: 940 1495 mm 1895,2220,Jumbo 3500 NT kaksoissaksinostin Power Lift HF 3000 DT 2-pilarinostin • Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin. • Nostokyky: 3000 kg • Nosto-/ laskuaika: 16,9 s. • Hydraulinen järjestelmä minimioi huollon tarpeen ja pidentää nostimen elinikää. • Lyhyt varsi: 570 1160 mm • Pitkä varsi: 1130 1840 mm • Leveys: 3230 3350 mm Saatavana myös runsas valikoima erilaisia nostotalloja! Kysy lisää! 2595,Power Lift HF 4600 2-pilarinostin • Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin • Kaksi erillistä turvamekanismia takaamaa nostimen mahdollisimman turvallisen käytön. 102 mm 2530,2885,Hinnat alv. WWW.SUOMENTYOKALU.FI • Sähkömekaaninen lattiavapaa 2-pilarinostin, joka soveltuu henkilöja pakettiautojen nostamiseen. Ei huollettavia vaijereita taikka vaijeripyöriä. • Nostokyky: 4000 kg • Nostokorkeus: 2050 mm • Minimikorkeus: 115 190 mm • Nosto/ laskunopeus: 35 / 28 s. Soveltuu hyvin myös pakettiautojen nostoon! • Ongelmattoman rakenteen ansiosta Jumboliftin käyttöikä on moninkertainen kilpaileviin nostimiin verrattuna. • Nostopöytien väli vapaa (huoltotöille). • Lyhyt varsi: 570 1160 mm • Pitkä varsi: 1130 1840 mm • Pilareiden väli: 2750 mm • Maks.korkeus jatkopaloilla: 4630 mm Hinnat alv. p. kork. • Käyttökytkimet sekä energiayksiköt (paineilma/230 V) molemmissa pilareissa 2.30 SLE DT • Nostokyky: 3000 kg • Nosto-/laskuaika: 40 s. • Nostokorkeus: 1983 mm • Minimikorkeus: 95 140 mm • Lyhyt varsi: 480 870 mm • Pitkä varsi: 940 1495 mm 2.30 ja 2,35 SLE DT 2-pilarinostimet 2.35 SLE DT • Nostokyky: 3500 kg • Nostokorkeus: 1983 mm • Nosto-/laskuaika: 46/40 s. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. • Nostokyky: 4000 kg • Nostokorkeus: 2060 mm • Minimikorkeus: 115 190 mm • Nosto-/laskuaika: 40 s. • Jatkettavat nostosillat. • Automaattinen, kestävä ja varmatoiminen nostovarsien lukitus. 0% Autolehti Tammikuu2020.indd 3 13.12.2019 15:15:04 SAL2002_8-9.indd 8 23.1.2020 18:12:08. 0% 3995,Autolehti Tammikuu2020.indd 2 13.12.2019 15:15:02 WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. LAITEMYYNTI • Hydraulinen helmoista nostava saksinostin. • Kaksi erillistä turvamekanismia takaamaan nostimen mahdollisimman turvallisen käytön. • Nostaa korjaamon tuottavuutta lisäämällä autopaikkojen määrää. Nostimen stabiliteetti on markkinoiden paras. Hyperflow hydraulijäjestelmä ja mekaaninen tasolukitus. • Lyhyt varsi: 570 1160 mm • Pitkä varsi: 1130 1840 mm • Leveys: 3150 3350 mm • Pilareiden väli: 2566 2766 mm 2740,Sprinter Mobil 3000 liikuteltava matalanostin • Täyshydraulinen liikuteltava matalanostin korikorjaamoille, fiksaamoille sekä rengastyökäyttöön. • Nostokorkeus: 2000 mm • Minimikorkeus: 105 mm • Ajosillan pituus: 1460 2160 mm • Ajosillan leveys: 610 mm • Leveys: 2020 mm 2.40 SLE UNI 2-pilarinostin • Soveltuu hyvin myös pakettiautojen nostoon • Lattiavapaa sähkömekaaninen 2-pilarinostin, jonka moottorit ovat suojassa pilareiden sisällä. Suunnittelusta toteutukseen. • Automaattinen, kestävä ja varmatoiminen nostovarsien lukitus. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. Ei huollettavia vaijereita taikka vaijeripyöriä. • Epäsymmetriset nostovarret jättävät tilaa ovien avaukselle. Hyperflow hydraulijäjestelmä ja mekaaninen tasolukitus. • ”Ei asennusta” Helppo liikutella, nosta vaikka pihalla. Hyperflow hydraulijäjestelmä ja mekaaninen tasolukitus
• Nostokyky: 3000 kg • Nostokorkeus: 2050 mm • Minimikorkeus: 95 140 mm • Lyhyt varsi: 470 870 mm • Pitkä varsi: 940 1495mm • Leveys: 3000 3300 mm • Pilareiden väli: 2560 2760mm Power Lift HF 4000 UNI 2-pilarinostin •Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin • Epäsymmetriset nostovarret jättävät tilaa ovien avaukselle. • Lyhyt varsi: 570 1160 mm • Pitkä varsi: 1130 1840 mm • Leveys: 3230 3350 mm Saatavana myös runsas valikoima erilaisia nostotalloja! Kysy lisää! 2595,Power Lift HF 4600 2-pilarinostin • Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin • Kaksi erillistä turvamekanismia takaamaa nostimen mahdollisimman turvallisen käytön. 0% Autolehti Tammikuu2020.indd 3 13.12.2019 15:15:04 SAL2002_8-9.indd 9 23.1.2020 18:12:09. • Hydraulinen järjestelmä minimioi huollon tarpeen ja pidentää nostimen elinikää. • Hydraulinen järjestelmä minimioi huollon tarpeen ja pidentää nostimen elinikää. • Epäsymmetriset nostovarret jättävät tilaa ovien avaukselle. • Lyhyt varsi: 570 1160 mm • Pitkä varsi: 1130 1840 mm • Leveys: 3150 3350 mm • Pilareiden väli: 2566 2766 mm 2740,Sprinter Mobil 3000 liikuteltava matalanostin • Täyshydraulinen liikuteltava matalanostin korikorjaamoille, fiksaamoille sekä rengastyökäyttöön. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. • Jatkettavat nostosillat. LAITEMYYNTI • Hydraulinen helmoista nostava saksinostin. • Automaattinen, kestävä ja varmatoiminen nostovarsien lukitus. Ei huollettavia vaijereita taikka vaijeripyöriä. Ei huollettavia vaijereita taikka vaijeripyöriä. • Käyttökytkimet sekä energiayksiköt (paineilma/230 V) molemmissa pilareissa 2.30 SLE DT • Nostokyky: 3000 kg • Nosto-/laskuaika: 40 s. Hyperflow hydraulijäjestelmä ja mekaaninen tasolukitus. • Nostopöytien väli vapaa (huoltotöille). kork. 102 mm 2530,2885,Hinnat alv. • Nostokyky: 4000 kg • Nostokorkeus: 2050 mm • Minimikorkeus: 115 190 mm • Nosto/ laskunopeus: 35 / 28 s. • Automaattinen, kestävä ja varmatoiminen nostovarsien lukitus. • Lyhyt varsi: 570 1160 • Pitkä varsi: 940 1495 mm 1895,2220,Jumbo 3500 NT kaksoissaksinostin Power Lift HF 3000 DT 2-pilarinostin • Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin. • Nostokyky: 3500 kg • Nostoaika: 30 s. WWW.SUOMENTYOKALU.FI • Sähkömekaaninen lattiavapaa 2-pilarinostin, joka soveltuu henkilöja pakettiautojen nostamiseen. Soveltuu hyvin myös pakettiautojen nostoon! • Ongelmattoman rakenteen ansiosta Jumboliftin käyttöikä on moninkertainen kilpaileviin nostimiin verrattuna. Hyperflow hydraulijäjestelmä ja mekaaninen tasolukitus. • Nostaa korjaamon tuottavuutta lisäämällä autopaikkojen määrää. Suunnittelusta toteutukseen. Nostimen stabiliteetti on markkinoiden paras. • Nostokyky: 3000 kg • Nosto-/ laskuaika: 16,9 s. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. • Kaksi erillistä turvamekanismia takaamaan nostimen mahdollisimman turvallisen käytön. • ”Ei asennusta” Helppo liikutella, nosta vaikka pihalla. • Nostokyky: 4000 kg • Nostokorkeus: 2060 mm • Minimikorkeus: 115 190 mm • Nosto-/laskuaika: 40 s. • Kaksi erillistä turvamekanismia takaamaa nostimen mahdollisimman turvallisen käytön. 3330,• Nostokyky: 4600 kg • Nostokorkeus: 2050 mm • Minimikorkeus: 115 190 mm • Nosto/ laskunopeus: 35 / 24 s. 0% 3995,Autolehti Tammikuu2020.indd 2 13.12.2019 15:15:02 WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. • Nostokorkeus: 2000 mm • Minimikorkeus: 105 mm • Ajosillan pituus: 1460 2160 mm • Ajosillan leveys: 610 mm • Leveys: 2020 mm 2.40 SLE UNI 2-pilarinostin • Soveltuu hyvin myös pakettiautojen nostoon • Lattiavapaa sähkömekaaninen 2-pilarinostin, jonka moottorit ovat suojassa pilareiden sisällä. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. • Nostokorkeus: 1983 mm • Minimikorkeus: 95 140 mm • Lyhyt varsi: 480 870 mm • Pitkä varsi: 940 1495 mm 2.30 ja 2,35 SLE DT 2-pilarinostimet 2.35 SLE DT • Nostokyky: 3500 kg • Nostokorkeus: 1983 mm • Nosto-/laskuaika: 46/40 s. • Nostokorkeus: 990 mm • Min. p. • Lyhyt varsi: 570 1160 mm • Pitkä varsi: 1130 1840 mm • Pilareiden väli: 2750 mm • Maks.korkeus jatkopaloilla: 4630 mm Hinnat alv. Hyperflow hydraulijäjestelmä ja mekaaninen tasolukitus
Markkinoille on syntynyt isoja vaihtoautoketjuja, jotka ovat vallanneet alaa ympäri Suomea. Ensin uusia toiSAL2002_10-13.indd 10 23.1.2020 17:34:01. Keskustelut etenivät melko nopeasti ja huomattiin, että molemmilla yrityksillä on samanlainen arvopohja ja annettavaa toisilleen. Viittä eri automerkkiä edustava yhtiö hankki 70 prosentin omistusosuuden vaihtoautokauppaan erikoistuneesta MS-Auto Oy:stä viime vuoden tammikuussa. Tuolloin MS-Autoon kuului viisi toimipistettä Kaakkoisja Etelä-Suomessa. MS-Auto oli meille tuttu yritys, jonka kanssa olimme jo pitkään tehneet yhteistyötä”, Auto-Sunin toimitusjohtaja Ville Suni kertoo. Alun perin Sollo perusti MS-Auton vuonna 2014 Lappeenrannassa. ”Yrityskaupan taustalla vaikutti halumme kasvattaa vaihtoautokaupan osuutta liiketoiminnassamme. Samoin yrityksellä on vakavaraisuutta, jota tarvitaan toiminnan nopeaan kasvattamiseen”, Suni sanoo. Lisäksi yrityksen perustaja ja toimitusjohtaja Markus Sollo oli Sunille entuudestaan tuttu. Brändit pysyvät kuitenkin itsenäisinä”, Suni jatkaa. ”Auto-Suniin on perinteikkäänä merkkiliikkeenä syntynyt osaamista ja kokemusta yritystoiminnan pitkäjänteisestä kehittämisestä. Laajentuminen on edennyt askel kerrallaan sopivien tilaisuuksien ilmaannuttua. ”MS-Autolla taas on ennakkoluulotonta otetta vaihtoautokaupan tekemiseen, ja useamman toimipisteen verkosto, jota on hyvä lähteä kehittämään entistä tehokkaammaksi. Myös merkkiliikkeet ovat kehittäneet erilaisia ratkaisuja laajentaa vaihtoautoliiketoimintaansa. Kasvu tavoitteena Sollo jatkaa yrityskaupan jälkeen MS-Auton toisena omistajana 30 prosentin osuudella. Arto Vänttinen 10 Vaihtoautokaupassa on kuljettu alalle tyypillisesti keskittymisen suuntaan. Lappeenrannassa päätoimipaikkaansa pitävä Auto-Suni Oy lähti kasvattamaan vaihtoautokaupan asemaa muiden panostusten lisäksi yrityskaupan avulla. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 Auto-Suni osakkaaksi vaihtoautoketjuun Lisää volyymia Vaihtoautokauppa kiinnostaa merkkiliikkeitä entistä enemmän, koska uusien autojen myynti on pysytellyt viime vuosina maltillisella tasolla. Alusta asti tavoitteena on ollut toiminnan kehittäminen ja uusien toimipisteiden avaaminen. Yritysjärjestelyn käynnistämistä helpotti osaltaan myös, että MSAuton päätoimipaikka oli niin ikään Lappeenrannassa. Pääsemme hyödyntämään synergioita esimerkiksi taloushallinnossa, it-asioissa ja markkinoinnissa.
Toimipisteverkostoa on tavoitteena kasvattaa myös jatkossa”, Sollo kertoo. ”Tuontiautojen osuuden kasvu tulee nostamaan jonkun verran varaston keskihintaa, mutta keskitymme kuitenkin edullisiin ja keskihintaisiin vaihtoautoihin”, Suni sanoo. Autoja hankitaan huutokaupoista, merkkiliikkeistä, leasing-yhtiöiltä, yksityishenkilöiltä ja ulkomailta. Myös Auto-Sunin varastoja voidaan hyödyntää autoja etsittäessä. Yrityksen liikevaihto oli vuonna 2018 noin 78 miljoonaa euroa ja yhtiö työllistää noin 115 henkilöä. Vuoden 2019 liikevaihtoarvio on yli 16 miljoonaa euroa. MS-Auto Oy on vuonna 2014 perustettu vaihtoautokauppaan erikoistunut autoliikeketju, joka toimii kuudella paikkakunnalla. Auto-Suni kuuluu Suni-konserniin, jonka emoyhtiö Suni Oy on perustettu vuonna 1905. Sen jälkeen suunnattiinkin jo hieman kauemmaksi Lahteen ja Vantaalle. Myytävistä autoista saadaan noin yksi kolmasosa oman vaihtoautomyynnin yhteydessä ja loput kaksi kolmasosaa toteutetaan erilaisina hankintoina. Autoja tuodaan lähes koko Euroopasta. Tätä toimintatapaa kuvaa myös yhtiön iskulause, joka on ’Hyviä autoja hyviltä tyypeiltä’. Sen lisäksi yrityksellä on toimipisteet Lahdessa, Vantaalla ja Lempäälässä. Uusin liike Ideaparkissa Viimeisin eli kuudes toimipiste avattiin vuoden vaihteessa Lempäälän Ideaparkin Autoareenalle. Ruotsi on ollut viime aikoina hyvä ostomarkkina, mutta sen merkitys on nyt jonkun verran laskenut. MS-Auto toimii Autoareenalla yhteisessä noin 15000 m 2 myyntihallissa viiden muun autoliikkeen kanssa. MS-Auton toiminnan keskiössä on koko ajan ollut halu tehdä vaihtoautokauppaa omalla, asiakaslähtöiselle tavalla. Sollo on uskonut alusta asti vahvasti MS-Auton strategiaan, jossa korostuu asiakaslähtöinen palvelu, tehokas vaihtoautoprosessi ja digitaalisuuden hyödyntäminen. MS-Auto avasi kuudennen toimipisteensä Lempäälän Ideaparkin Autoareenalle. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 11 mipisteitä avattiin Lappeenrannan lähiseuduille Imatralle ja Kotkaan. Kaikki liikkeet myyvät Autoareenassa pelkästään vaihtoautoja. Yrityksellä on Auto-Sunin kanssa samalla paikkakunnalla toimipisteet Lappeenrannassa, Imatralla ja Kotkassa. ”Asiakaspalautteiden perusteella olemme myös onnistuneet toteuttamaan näitä periaatteita”, Sollo sanoo. Auto-Sunin toimitusjohtaja Ville Suni (oikealla) ja MS-Auton toimitusjohtaja Markus Sollo kehittävät jatkossa vaihtoautoliiketoimintaa yhdessä. Uusilla henkilöillä on yleensä kontakteja, joiden kautta voidaan avata uusia ostokanavia”, Sollo kertoo. Panostus autojen tuontiin on tietoinen ratkaisu, sillä kotimaasta sopivien autojen löytäminen on haastavaa. Ostotoimintaan panostetaan MS-Auton myyntivarasto on noin 350 auton kokoinen ja vaihtoauton keskihinta on pyörinyt 9000 euron paikkeilla. Auto-Sunin edustamat merkit ovat Citroën, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz ja Škoda. ”Lahden ja Vantaan tapauksissa sopivien toimitilojen löytyminen vaikutti merkittävästi päätökseen avata uusi toimipiste. Auto-Suni Oy toimii Lappeenrannassa, Imatralla, Kotkassa ja Kouvolassa. ”Haemme ostotiimiin lisää henkilöitä ja jatkossa on tarkoitus lisätä muun muassa autojen tuontia. AUtO-SUnI jA MS-AUtO SAL2002_10-13.indd 11 23.1.2020 17:34:02
Käyttökustannukset tarkastettua ajoneuvoa kohden ovat vain muutamia senttejä ja tuloksena on pyöränsuuntauksen tarkastus ja kuvat jokaisesta ajoneuvosta huoltoon tullessa. Huoltoneuvojat koulutetaan tulosten esittämiseen asiakkaalle ja lisätyön myyntiin. helpottaa huoltoneuvojaa myymään enemmän pyöränsuuntauksia – mikä on korjaamolle lähes puhdasta tuottoa. Autot on saatava nopeasti myyntiin ja reagoitava ajoissa siihen, jos auto ei kiinnosta ostajia. Hunter QCD maksaa itsensä takaisin todella nopeasti lisääntyneenä työmyyntinä. Vaatiiko sen käyttö paljon koulutusta. Tällä hetkellä yrityksessä on noin 30 henkilöä töissä. Mitä hyötyä se antaa. Laite ei tarvitse työntekijää, vaan se toimii täysin automaattisesti. ”Vaihtoautokauppa on oma lajinsa, joka vaatii erittäin aktiivista johtamista ja erikoistumista. Se mm. Myös pyyntihinnan hienosäätö on tärkeää”, Sollo sanoo. Oman apunsa tähän ja moneen muuhun asiaan tuovat digijärjestelmät. ”Säännöllisillä kehityskeskusteluilla varmistetaan, että strategian periaatteet toimivat myös käytännössä. Vaihtoautoihin keskittyvissä liikeketjuissa myytävien autojen keskihinnat ovat yleensä merkkiliikkeitä alhaisemmat. Ajoneuvon tiedot laite hakee automaattisesti rekisterinumeron perusteella Trafin tietokannasta. Tehokkuutta tavoitellaan myös toimipisteiden yhteistyötä kehittämällä. 16 laseria tarkistaa sekunnissa etuja takapyörien pyöränkulmat samaan aikaan kun kamerat ottavat autosta 40 kuvaa eri kulmista erilaisten korivaurioiden varalta ennen huoltoon tuloa. Henkilöstöä varten on rakennettu toimintamalli, joka tukee niin automyyjien kuin myyntipäälliköiden osaamisen kehittämistä ja ylläpitoa. Varaston kierto on tavoitteena saada alle 40 päivään ja yli 90 päivää varastossa olleiden autojen osuus alle 20 prosenttiin. Se testaa automaattisesti pyöränsuuntauksen ja kuvaa ajoneuvon sisään ajettaessa. . KORJAAMOLAITTEIDEN MYYNTIÄ WIHURILLA LÄHES 100 VUOTTA! NOSTA KORJAAMOSI TUOTTAVUUS UUDELLE TASOLLE HUNTER QUICK CHECK DRIVE -SUUNTAUSLAITTEELLA Myynti korjaamolaitemyynti@wihuri.fi Puh. Luonnollisesti erityishuomiota kiinnitetään tehokkaaseen vaihtoautoprosessiin. Tulokset ovat näkyvillä viidessä sekunnissa. . Lisäksi pyöränsuuntaus antaa helposti mahdollisuuden lisätä rengasmyyntiä. 020 510 2306 hunter.fi | tekninenkauppa.fi @wihurikorjaamolaitteet WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA Mitä Hunter Quick Check Drive (QCD) tekee. MSAutossa noin kaksi kolmasosaa myytävistä autoista saadaan varastoon oman ostotiimin kautta. Tehokas ostotoiminta on tärkeää vaihtoautoliikkeille. ”Nopeimmin kiertävät yleensä noin 10000 euron farmarimallit, joissa on sopivasti ajokilometrejä”, Sollo lisää. . 020 510 10 (vaihde) Huolto ja varaosat korjaamolaitehuolto@wihuri.fi Puh. MSAutolla on oma, hyvä konsepti, jota kehitetään jatkossa entistäkin paremmaksi”, Suni summaa. Hunter QCD parantaa korjaamon tuottavuutta monella tapaa. Tähtäimessä on vuoden 2021 loppuun mennessä reilun 3100 auton vuosimyynti, josta muodostuisi noin 28 miljoonan euron liikevaihto. Liikkeen tavoitevarasto on kooltaan noin 100 autoa. . . Joskus voidaan vaikka vaihtaa autoon uudet vanteet. Olemme jo nyt saaneet henkilöstöltä hyvää palautetta tekemissämme kyselyissä”, Suni kertoo. . . Miten se toimii. Kannattaako sen hankinta. ”Nämä ovat haastavia, mutta saavutettavissa olevia tavoitteita”, Suni toteaa. Henkilöstö ratkaisee Parin seuraavan vuoden toiminnan suuntaviivat on hahmoteltu MS-Auton strategiaan. Kulupuolella taas korjauskustannusten halutaan jäävän alle neljään prosenttiin ja kiinteiden kulujen alle yhdeksään prosenttiin liikevaihdosta. Myymälätilaa on 1400 m 2 ja myyntipäällikön lisäksi liikkeeseen on tavoitteena saada kuusi automyyjää. ”Kiinnostusta voi pyrkiä lisäämään esimerkiksi tietoja tarkentamalla tai lisäämällä uusia valokuvia. Keskeisellä sijalla strategiassa on panostaminen henkilöstön osaamiseen ja työtyytyväisyyteen. SAL2002_10-13.indd 12 23.1.2020 17:34:04. Ainoat käyttäjää vaativat toimenpiteet ovat laitteen käynnistäminen ja sammuttaminen. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 12 Uusi toimipiste on MS-auton suurin. ”Vaihtoautoliikkeen toiminnan on oltava tehokasta. M SAu to M SAu to MS-Autossa on nostettu henkilöstön kehittäminen keskeiseen asemaan. Jos auto on parin myyntiviikon aikana herättänyt vain vähän kiinnostusta, täytyy tutkia, mistä se johtuu”, Sollo kertoo. Auto-Suniin on palkattu hiljattain digijohtaja, jonka tehtävä on kehittää myös MS-Auton digitoimintaa ja it-järjestelmiä
. Vaatiiko sen käyttö paljon koulutusta. Se testaa automaattisesti pyöränsuuntauksen ja kuvaa ajoneuvon sisään ajettaessa. Kannattaako sen hankinta. helpottaa huoltoneuvojaa myymään enemmän pyöränsuuntauksia – mikä on korjaamolle lähes puhdasta tuottoa. 020 510 2306 hunter.fi | tekninenkauppa.fi @wihurikorjaamolaitteet WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA Mitä Hunter Quick Check Drive (QCD) tekee. Huoltoneuvojat koulutetaan tulosten esittämiseen asiakkaalle ja lisätyön myyntiin. Se mm. Lisäksi pyöränsuuntaus antaa helposti mahdollisuuden lisätä rengasmyyntiä. Tulokset ovat näkyvillä viidessä sekunnissa. Miten se toimii. SAL2002_10-13.indd 13 23.1.2020 17:34:04. Laite ei tarvitse työntekijää, vaan se toimii täysin automaattisesti. Hunter QCD maksaa itsensä takaisin todella nopeasti lisääntyneenä työmyyntinä. KORJAAMOLAITTEIDEN MYYNTIÄ WIHURILLA LÄHES 100 VUOTTA! NOSTA KORJAAMOSI TUOTTAVUUS UUDELLE TASOLLE HUNTER QUICK CHECK DRIVE -SUUNTAUSLAITTEELLA Myynti korjaamolaitemyynti@wihuri.fi Puh. 16 laseria tarkistaa sekunnissa etuja takapyörien pyöränkulmat samaan aikaan kun kamerat ottavat autosta 40 kuvaa eri kulmista erilaisten korivaurioiden varalta ennen huoltoon tuloa. . Käyttökustannukset tarkastettua ajoneuvoa kohden ovat vain muutamia senttejä ja tuloksena on pyöränsuuntauksen tarkastus ja kuvat jokaisesta ajoneuvosta huoltoon tullessa. Hunter QCD parantaa korjaamon tuottavuutta monella tapaa. . . 020 510 10 (vaihde) Huolto ja varaosat korjaamolaitehuolto@wihuri.fi Puh. Ainoat käyttäjää vaativat toimenpiteet ovat laitteen käynnistäminen ja sammuttaminen. Ajoneuvon tiedot laite hakee automaattisesti rekisterinumeron perusteella Trafin tietokannasta. . . M SAu to Mitä hyötyä se antaa
Uudistunut verkosto Honda on myös uudistanut jälleenmyyntiverkostoaan voimakkaasti. Järjestelmä aktivoituu edessä olevien autojen tapahtumista. Perässä tuleva auto (sininen) saa tiedon vaaratilanteesta edessä olevan auton järjestelmästä. Ne tekevät Hondan malleista erittäin kilpailukykyisiä omissa luokissaan. 14 Viime vuosi oli autokaupalle hankala. Ensimmäisenä myyntiin saadaan hybridiversio Jazz-mallista. Käyttövoimakeskustelu hämmensi ostajia, ja uusien autojen rekisteröinnit pysyivät maltillisella tasolla. Hondan mallistossa on tapahtumassa suuri murros, kun se sähköistyy nopeasti. Erityisen hankala tilanne oli Hondalle, koska se ei saanut markkinoille merkittäviä uutuuksia, ja jälleenmyyntiverkostoa uudistettiin. ”LHI-järjestelmässä autot ovat keskenään yhteydessä toisiinsa IoT-palvelun kautta, joten järjestelmä ei ole riippuvainen kolmannen osapuolen sovelluksista. Myös Hondan uusi aikakausi asettaa omat vaatimuksensa verkostolle. Kolmen vuoden kuluttua eli vuoden 2022 loppuun mennessä kaikki Euroopassa myytävät Honda-autot ovat sähköistettyjä. ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi SAL2002_14-15.indd 14 23.1.2020 17:40:10. Tähän voivat vaikuttaa esimerkiksi turvatyynyjen aktivoituminen, varoitusvalojen vilkkuminen tai tuulilasinpyyhkijöiden toiminta. Varoitukset näytetään kojelaudan näytöllä vain, jos tapahtuma vaikuttaa todennäköisesti kuljettajan matkaan. HUOLLOT JA KORJAUKSET KAIKILLE MERKEILLE TAKUUSTA TINKIMÄTTÄ. Verkoston uudistaminen jatkuu ja sen lisäksi maahantuoja on päättänyt asettaa autoilleen uudet hinnat. Varoitukset ovat määriteltyjä, oleellisia ja räätälöity parantamaan kutakin ajomatkaa”, Ford of Europen Joerg Beyer kertoo. Sen jälkeen on vuorossa japanilaisvalmistajan ensimmäinen alusta alkaen sähköautoksi suunniteltu malli Honda e. Seuraavana on vuorossa Helsingin Herttoniemen liikkeen uudistaminen (Länsiauto). Ford ei varaa järjestelmän tuottamaa tietoa vain Ford-autoilijoille, vaan tietoa voidaan käyttää myös muiden merkkien ajoneuvoissa. Kun edellä ajavat kuljettajat kohtaavat äkillisen poikkeavan tilanteen – esimerkiksi peräänajon, onnettomuuden tai tielle kaatuneen lastin – perässä tuleva, mahdollisesti vielä näkymättömissä oleva kuljettaja saa siitä varoituksen etukäteen kojelaudan näytölleen. Enimmillään hintoja on pudotettu reilusti yli kymmenellä prosentilla, mikä tarkoittaa jopa tuhansien eurojen laskua. Fordin paikallisista vaaratilanteista varoittava LHI-järjestelmä (local hazard information) auttaa kuljettajia varautumaan ja mahdollisesti välttämään edessä olevat vaaratilanteet. Tämän vuoden loppuun mennessä LHI-järjestelmä on jo yli 80 prosentissa Fordin henkilöautoista. Järjestelmä auttaa myös muissa odottamattomissa tilanteissa rajuista raekuuroista äkilliseen tulvimiseen tai vaikka maanvyörymiin. Fordin uusi järjestelmä kerää tietoa itsenäisesti sekä varoittaa kuljettajaa etukäteen. Itsenäistä tiedonkeruuta Fordin vaaratilanteista tiedottava järjestelmä toimii itsenäisesti FordPass Connect -modeemin kautta. Hondan rekisteröinnit putosivatkin 45 prosentilla 961 kappaleeseen. Katso: www.autofit.fi Huollon paikka. Laske huollon hinta huoltolaskurilla. Samoin anturit tarkkailevat hätäjarrutuksia, sumuvalojen käyttöä ja luistoneston toimintaa. Nyt esimerkiksi CR-V Hybrid on entistä kilpailukykyisempi luokassaan. Vuoteen 2020 Honda lähtee Suomessa kuitenkin luottavaisin mielin. Järjestelmä on muun muassa vakiovarusteena ilman veloitusta ensimmäisen vuoden ajan uudessa Ford Pumassa. Ennakkotietoa vaaratilanteista Honda etsii uutta nousua Suomessa uudistamalla verkostoa ja hinnoittelua. Vuoden alkuun mennessä Honda uudistaa hinnoittelua 14 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 oli avattu uudet täyden palvelun Honda-liikkeet Tampereella (Käyttöauto), Turussa (Keskusautohalli) ja Espoon Suomenojalla (Länsiauto). Kaikki parannukset tähtäävät Hondan myynnin uuteen nousuun sekä korkeampaan asiakastyytyväisyyteen ja -uskollisuuteen. Esimerkiksi Honda Civicin alkaen hinta on nyt 19748 euroa ja CR-V Hybridien 39144 euroa
Katso: www.autofit.fi Huollon paikka. Crew’ssa Englannissa käsin valmistettu ladattava hybridi yhdistää uuden turboahdetun 3,0-litraisen V6-bensiinimoottorin sähkömoottoriin. ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi SAL2002_14-15.indd 15 23.1.2020 17:40:12. Erityisesti Bentaygan ladattava hybridi on herättänyt paljon kiinnostusta, kuten myös muutkin Bentleyn mallit”, K-ryhmän autokaupan toimialajohtaja Johan Friman sanoo. Liikkeen esittelytiloissa on nähtävillä lisäksi laaja valikoima ulkovärejä ja nahkavaihtoehtoja eksklusiivisessa ympäristössä. Olemme luottavaisia, että Bentley-brändin edustus kasvaa edelleen Pohjoismaissa”, Bentleyn Euroopan myynnistä vastaava johtaja Marco van Aalten sanoo. Uusi liike sijaitsee Espoossa. ”K-Caaran saaminen yhteistyökumppaniksi Suomessa merkitsee tärkeää askelta kohti sähTäyden palvelun Bentley-liike Espooseen köistymistä. Bentaygan ladattava hybridi edustaa Bentleyn ensimmäisiä askeleita kohti sähköistymistä. Ladattava hybridi kiinnostaa Juuri ennen Bentley Suomen liikkeen avaamista Bentley Motors ilmoitti Bentaygan ladattavan hybridin ensimmäisistä asiakastoimituksista. 15 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 Suomesta löytyy nyt myös Bentleyn virallinen myyntipiste. Toimipisteessä on esillä täysi Bentleymallisto, johon kuuluu Bentayga, Continental GT -mallisto sekä Flying Spur. Bentley Suomen Espoon liikkeestä löytyvät myyntija esittelytilat sekä huoltopalvelut. Bentaygasta odotetaan myös Suomen markkinan tärkeintä mallia. Bentleyn malleihin pääsee tutustumaan Espooseen avatussa liikkeessä. Bentley Motors on avannut ensimmäistä kertaa historiassaan jälleenmyyntija huoltoliikkeen Suomeen. HUOLLOT JA KORJAUKSET KAIKILLE MERKEILLE TAKUUSTA TINKIMÄTTÄ. Bentleyn edustuksen saaminen Suomeen on tärkeä askel K-Auton strategian toteuttamisen kannalta. ”Olemme erittäin innoissamme, että pääsimme aloittamaan yhteistyön luksusbrändi Bentley Motorsin kanssa, ja että meistä tuli virallinen maahantuoja Suomessa. Bentley Suomi -liikkeen avasi K-Auton vähittäiskauppayhtiö K-Caara. Laske huollon hinta huoltolaskurilla
. Tytäryhtiö Auto-Carrera edustaa lisäksi Porschea. Yrityksen edustuksiin kuuluvat Volkswagen, Volkswagen Hyötyautot, Audi, Seat, Cupra ja Bentley. SAL2002_16-19.indd 16 23.1.2020 17:42:16. Myyntitilaa remontoitiin kahteen tasoon, joista alempi kerros toimi aiemmin pysäköintihallina ja ylempi kerros liiketilana. Uuden liikkeen valikoimaan saadaan aikaisempaa leveämpi vaihtoautotarjonta. Kahdessa tasossa Uusi toimitila sijaitsee muutaman kilometrin etäisyydellä Espoon kahdesta muusta K-Caaran toimipisteestä. Yhtiön jälleenmyynnistä vastaava K Caara Oy on laajentunut yritysostojen kautta jo 15 paikkakunnalle. Uuden auton myynnin yhteydessä saatavat vaihtoautot ovat usein 3–4 vuotta vanhoja. Aluejohtaja Mika Mattila (oikealla) ja myyntipäällikkö Jere Lahti näkevät, että erillinen vaihtoautoliike antaa entistä paremmat mahdollisuudet panostaa vaihtoautomyyntiin. Myymälään siirtyi Espoossa toimivien Volkswagen Centerin, Audi Centerin ja Seat Centerin vaihtoautotoiminta. Laajemman valikoiman myötä autoja voidaan tarjota entistä useammalle asiakkaalle. Nyt valikoimassa voidaan pitää enemmän myös edullisemman hintaluokan autoja. Koko varaston keskihinta on ollut noin 16000–17000 euron paikkeilla. Yhdistämällä etua Uuden myymälän valikoimassa on keskimäärin 200 vaihtoautoa ja se onkin yksi pääkaupunkiseudun suurimmista. Arto Vänttinen 16 Vahvasti uusien autojen maahantuonnissa ja jälleenmyynnissä mukana oleva K Auto Oy on tehnyt isoja järjestelyjä omassa verkostossaan. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 K-Caara avasi ison vaihtoautoliikkeen Keskittämällä tehokkuutta Erillinen myymälä antaa merkkiliikkeelle paremmat mahdollisuudet panostaa vaihtoautomyyntiin. Valikoimassa on Volkswagen-takuuvaihtoautoja, Audi Approved plus -vaihtoautoja, Seatin vaihtoautoja sekä muita automerkkejä. ”Lisäksi autoja saadaan useista eri kanavista, kuten leasing-yhtiöiltä, yksityisiltä ostamalla tai tuontiautoina. Viime marraskuussa yritys avasi kuitenkin pelkästään vaihtoautomyyntiin keskittyvän myymälän Espoon Friisilään. Myös osa oman liikkeemme kauppojen yhteydessä saatavista vaihtoautoista jää meille myyntiin”, myyntipäällikkö Jere Lahti sanoo. Valtaosa K-Caaran vaihtoautoista myydään merkkiliikkeiden yhteydessä toimivista vaihtoautomyymälöistä. Noin puolet varastoon tulevista vaihtoautoista saadaan Espoon liikkeiden uusien autojen myynnin kautta. Merkkiedustusten lisäksi vaihtoautomyynti on tärkeä osa verkoston toimintaa. ”Erillinen vaihtoautoliike päätettiin avata, koska yhdistämällä toiminnot yhteen paikkaan vaihtoautokauppaan voidaan panostaa entistä paremmin”, aluejohtaja Mika Mattila kertoo. Kiinteistön sivulle rakennettiin ajoramppi, jonka kautta päästään toiseen kerrokseen. Kaikki myynnissä olevat vaihtoautot ovat kuntotarkastettuja ja niihin on saatavissa K-Caaran huolenpitosopimus ja muita lisäturvapalveluja
Vaikka myyntivalikoimaan otetaan entistä edullisempaa autokalustoa, valikoima halutaan pitää laadukkaana. Kuntotarkastukset tekee K1 Katsastajat Oy. Omien merkkien vaihtoautoissa korjaamotarpeet hoituvat yleensä läheisten omien toimipisteiden korjaamoilla, ja sen lisäksi käytetään kumppanien korjaamopalveluja. Toiminta on lähtenyt kaiken kaikkiaan hyvin käyntiin. Tämä tila auttaa pitämään prosessin tehokkaana”, Lahti sanoo. Keskeinen ostopolun ensiaskel otetaan nykyisin internetin autoportaaleissa. Verkossa alkuun Koska vaihtoautoliike on osa merkkiorganisaatiota, myös vaihtoautomyynnissä pidetään korkeaa tasoa yllä. Varsinaista korjaamotoimintaa toimipisteessä ei ole. ”Liike sijaitsee näkyvällä paikalla vilkkaan tien varrella, mutta tunnettuutta lisätään myös markkinoinnilla. Kiinteistöön on asennettu useita latauspisteitä, ja lisäpisteille on tehty varauksia. Päätös ei kuitenkaan aina ole kiveen Uuteen liikkeeseen siirrettiin läheisten Volkswagen-, Audija Seat-myymälöiden vaihtoautotoiminta. Portaalien tarjonnan perusteella asiakas on jo usein tutustunut kiinnostaviin automalleihin, ja tulee niiden perässä liikkeeseen. Kuluttajansuojaasioissa toimitaan valveutuneesti ja siksi liikkeestä myytävien autojen on täytettävä tietyt kriteerit. Koko varaston keskihinta on noin 16000–17000 euron paikkeilla. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 17 ”Remontin yhteydessä alakertaan rakennettiin autojen pesuja fiksaustila, jossa autot myös valokuvataan. Nykyisin kuitenkin entistä useampi auto jää meille myyntiin, ja niin sanottu kauppiasmyynti on vähentynyt”, Lahti sanoo. SAL2002_16-19.indd 17 23.1.2020 17:42:17. Myyjien työtila on keskellä alakerran hallia. Myös uusien käyttövoimien yleistyminen on otettu huomioon. Esimerkiksi välipäivinä markkinointi houkutteli liikkeeseen hyvin asiakkaita”, Lahti sanoo. ”Kaikki meille tulevat autot tarkastetaan, ja sen perusteella päätetään, jäävätkö ne meille myyntiin vai myydäänkö ne eteenpäin
ÖRUM OY AB on jo yli 95 vuoden ajan palvelut palvellut ammattitaidolla vapaita jälkimarkkinoita auton varaosissa Suomessa. Toimintamme perustuu asiakaskonsepteihin, luotettavaan logistiikkaan, korkealaatuisiin tuotteisiin sekä ammattitaitoiseen henkilöstöön. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja varaosaliikkeet sekä rengasketjut kautta Suomen. Tämä vaatii automyyjiltä entistä enemmän tietämystä varusteiden toiminnasta”, Lahti sanoo. Helppo renkaan asennus. Pidämme pyörät pyörimässä! Hywema-nostimet, 4tai 6-tolppaisena Mondolfo Ferro Aquila Tornado ”Premium” Hywema on maailman johtavia siirrettävien nostimien valmistaja, edustaen saksalaista laatua yli 50 vuoden kokemuksella. Automaattinen palteenirroitus sekä renkaan poisto vanteelta. ® Erotu eduksesi markkinoiden parhaana jarruasiantuntijana: www.orum.fi/brembo-expert/ Diagnon laaja laitevalikoima täyttää vaativimmatkin ammattilaisen toiveet niin korjaamoilla kuin rengasliikkeissä. Kuljettajaa avustavien järjestelmien lisäksi polttoainekäyttöinen lisälämmitin on nostanut suosiotaan varustepuolella. 020 741 1620, diagno@diagno.fi www.orum.fi www.orumnet.fi Diagno on mukana Kauppalehden Menestyjät 2019 -listalla. 010 569 41, myynti@orum.fi Örumnet palvelee 24/7: www.orumnet.fi Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet Örumnet palvelee 24/7! Valikoima, saatavuus ja tilaukset juuri silloin kun sinulle sopii. Hyweman laatuun ja turvallisuuteen luottavat raskaan kaluston ajoneuvovalmistajat, puolustusvoimat ja korjaamot useissa eri maissa. Yleensä asiakkaat etsivät vaihtoautopuolella nykyisin valmiiksi varusteltua autoyksilöä, mikä on vähentänyt jälkikäteen tehtäviä varusteasennuksia. ”Tärkeää on, että auto saaK-Caaran brändi on vahvasti näkyvissä liikkeen sisäja ulkotiloissa. ”Monet uudenlaiset kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat nykyisin arkipäivää vaihtoautoissakin ja osa asiakkaista etsii niitä aktiivisesti. Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet tulevat Euroopan johtavilta tavarantoimittajilta. Menestyjä-sertifikaatin saanut Diagno sijoittuu tunnuslukuvertailujen perusteella sekä parhaimpien suomalaisten yritysten että oman toimialansa parhaimpien yritysten joukkoon. SAL2002_16-19.indd 18 23.1.2020 17:42:18. ÖRUM OY AB, puh. Asiakkaat saattavat törmätä vaihtoautoa ostaessaan ensimmäistä kertaa esimerkiksi adaptiiviseen vakionopeudensäätimeen tai muihin avustaviin järjestelmiin. pneumaattisia jarrujärjestelmiä sekä valaistusratkaisuja. Ota yhteyttä ja pyydä lisätietoja! daan riittävän nopeasti verkkoon, jossa autosta on oltava tarjolla tarpeeksi tietoa ja laadukkaita valokuvia”, Mattila sanoo. Koeajo halutaan Internet ei kuitenkaan ole poistanut perinteistä koeajon ja auton näkemisen tarvetta. Asiakkaat haluavat saada valitsemaansa autoyksilöön omakohtaista tuntumaa ennen ostopäätöksen tekemistä. Valmistavaan perävaunuja metsäkoneteollisuuteen tarjoamme mm. Hydraulinen, automaattinen renkaanvaihtokone 32” saakka. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 hakattu, sillä mieli voi muuttua liikkeessä myyjän kanssa keskusteltaessa. Myös lisääntynyt varustelu tuo auton tutustumiseen uuden ulottuvuuden. Örum tarjoaa myös raskaaseen kalustoon ensiasennuslaatuiset huollon varaosat sekä valaistustuotteet. www.diagno.fi DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh
® Erotu eduksesi markkinoiden parhaana jarruasiantuntijana: www.orum.fi/brembo-expert/ Diagnon laaja laitevalikoima täyttää vaativimmatkin ammattilaisen toiveet niin korjaamoilla kuin rengasliikkeissä. Toimintamme perustuu asiakaskonsepteihin, luotettavaan logistiikkaan, korkealaatuisiin tuotteisiin sekä ammattitaitoiseen henkilöstöön. Pidämme pyörät pyörimässä! Hywema-nostimet, 4tai 6-tolppaisena Mondolfo Ferro Aquila Tornado ”Premium” Hywema on maailman johtavia siirrettävien nostimien valmistaja, edustaen saksalaista laatua yli 50 vuoden kokemuksella. Nykyiset osamaksutuotteet ovat asiakkaalle vaivattomia. Örum tarjoaa myös raskaaseen kalustoon ensiasennuslaatuiset huollon varaosat sekä valaistustuotteet. pneumaattisia jarrujärjestelmiä sekä valaistusratkaisuja. Lisääntyneen tilan myötä valikoimassa voidaan pitää enemmän myös edullisemman hintaluokan autoja. Muuta korjaamotoimintaa ei toimipisteessä ole. ”Tarjoamme osaan omien merkkiemme vaihtoautoista myös huolenpitosopimusta. SAL2002_16-19.indd 19 23.1.2020 17:42:19. 020 741 1620, diagno@diagno.fi www.orum.fi www.orumnet.fi Diagno on mukana Kauppalehden Menestyjät 2019 -listalla. ÖRUM OY AB, puh. . Automaattinen palteenirroitus sekä renkaan poisto vanteelta. Menestyjä-sertifikaatin saanut Diagno sijoittuu tunnuslukuvertailujen perusteella sekä parhaimpien suomalaisten yritysten että oman toimialansa parhaimpien yritysten joukkoon. Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet tulevat Euroopan johtavilta tavarantoimittajilta. Hyweman laatuun ja turvallisuuteen luottavat raskaan kaluston ajoneuvovalmistajat, puolustusvoimat ja korjaamot useissa eri maissa. Hydraulinen, automaattinen renkaanvaihtokone 32” saakka. Helppo renkaan asennus. Osamaksu pitää pintansa Perinteinen osamaksurahoitus on pitänyt pintansa vaihtoautojen rahoitusvälineenä. www.diagno.fi DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh. ”Hyvin varustellut autot liikkuvat varastossa nopeasti, ja varusteet voidaan ottaa usein huomioon hinnoittelussakin”, Lahti lisää. ÖRUM OY AB on jo yli 95 vuoden ajan palvelut palvellut ammattitaidolla vapaita jälkimarkkinoita auton varaosissa Suomessa. Ota yhteyttä ja pyydä lisätietoja! Tyypillinen jälkiasennettava varuste on vetokoukku. Valmistavaan perävaunuja metsäkoneteollisuuteen tarjoamme mm. 010 569 41, myynti@orum.fi Örumnet palvelee 24/7: www.orumnet.fi Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet Örumnet palvelee 24/7! Valikoima, saatavuus ja tilaukset juuri silloin kun sinulle sopii. K-Caarakin pystyy tarjoamaan useiden palveluntarjoajien tuotteita, mikä helpottaa rahoitusjärjestelyjen tekemistä. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 Liikkeen yhteyteen rakennettiin remontin aikana pesuja fiksaustila sekä useita latauspisteitä. Rahoituksen ja huolenpitosopimuksen yhdistämällä asiakas pystyy mitoittamaan ison osan autoilun kustannuksista yhteen kuukausierään”, Mattila toteaa. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja varaosaliikkeet sekä rengasketjut kautta Suomen
SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 Sähköautojen paloturvallisuus kiteytyy litiumakkuun Hankala sammutettava Sähköja hybridiautojen yleistyessä lisääntyvät myös niiden tulipalot. Esimerkiksi maanalaisissa ja muuten hankalasti sammutettavissa kohteissa on automaattinen sammutuslaitteisto eli käytännössä sprinklerilaitteisto. Käännösvirheen seurauksena tulipalon uutisoitiin aluksi lähteneen liikkeelle sähköautosta. Litiumakku murheenkryyninä Perinteiset lyijyakut ja ei-ladattavien hybridiautojen nikkelimetallihydridiakut palavat huonosti eivätkä aiheuta käytännön eroja pelastustoimintaan. Koska sähköautokanta on uutta verrattuna koko ajoneuvokantaan, pelkästä tulipalojen määrästä ei voida vetää varmoja johtopäätöksiä kummankaan tekniikan eduksi. Nykyään yhä useammasta autosta löytyy litiumpohjainen akku, joka syttyessään palaa voimakkaasti, voi syttyä uudelleen ja vapauttaa palaessaan myrkyllisiä kaasuja. Uudenaikaisen täyssähköauton akku painaa suuruusluokaltaan 500 kilogrammaa ja palaa kauan. . Lentoliikenne jouduttiin keskeyttämään ja osa hallista romahti. Syttymisherkkyys ja sammutettavuus Ajoneuvopalot eivät ole tuiki harvinaisia Suomessa. Autoelektroniikan lehtori Vesa Linja-aho, Metropolia-ammattikorkeakoulu 20 Sähköautojen paloturvallisuus nousee julkiseen keskusteluun säännöllisesti, kun mediassa uutisoidaan sähköautopalosta. Paloturvallisuudesta puhuttaessa syttymisherkkyys on vain yksi asia, jonka liiallinen tuijottaminen vie keskustelun helposti harhateille. Merkittävin erottava tekijä perinteisiin polttomoottoriautoihin verrattuna on suuri ja hankalasti sammutettava litiumakku. Syttymisherkkyyttä ei pidä hysterisoida, mutta huono sammutettavuus on merkittävä seikka. Ne ovat paloturvallisuuden kannalta uudenlainen elementti autoissa. Tuorein esimerkki on Norjan Stavangerin lentokentällä tammikuun 2020 alussa riehunut tulipalo, jossa pysäköintilaitoksen tulipalo tuhosi 300 autoa. Litiumakkujen hinnan lasku on kasvattanut niiden suosiota myös ei-ladattavissa hybridiautoissa. Näistä vajaa 1500 koskee henkilöja pakettiautoja. Auton sammutettavuus on tärkeä osa paloturvallisuutta. SAL2002_20-25.indd 20 23.1.2020 18:16:08. Nykytiedon perusteella sähköautot eivät ole sen syttymisherkempiä kuin polttomoottoriautotkaan. Sisäministeriön PRONTO-tietokannan mukaan pelastustoimella on vuosittain hieman yli 2000 liikennevälinepaloihin liittyvää tehtävää, eli reilut viisi tehtävää päivittäin. Ladattavissa hybrideissä on suuruusluokaltaan noin 10 kilowattitunnin litiumakku ja täyssähköautoissa – iästä ja toimintamatkasta riippuen – noin 20–100 kilowattitunnin akku. Mikä tahansa auto voi syttyä palamaan niin sisäisestä kuin ulkoisestakin lähteestä. Täyssähköautoissa on isot litiumajoakut. Tutkinta on kesken, mutta todennäköinen syttymislähde oli vanha dieselauto. Auton ei tarvitse edes olla sähköauto sisältääkseen litiumakun. Liikennevälineiden määrään suhteutettuna tulipaloja ei ole paljon: pelkästään liikennekäytössä olevia autoja on Suomessa yli kolme miljoonaa. Stavangerin kaltaisen suuronnettomuuden ei pitäisi olla mahdollinen Suomessa. Suomessa on erittäin tiukat paloturvallisuusmääräykset julkisille pysäköintilaitoksille ja niiden noudattamista myös valvotaan. 48 voltin järjestelmällä varustetuissa autoissa on tavallisesti pieni, noin 10–20 kilogramman painoinen litiumakku. Tekniikan uutuus herättää epäluuloja ja kiinnostaa mediaa – niin kotikuin ulkomainenkin sähköautopalo uutisoidaan Suomessa näyttävästi. Koska kyseessä on sähköautotiheydestään tunnettu Norja, mukana paloi myös sähköautoja
Työterveyslaitoksen vuonna 2016 suorittamissa palomittauksissa /2/ NMC-kemiaan pohjautuvan litiumakkukennon kloorivetyja fluorivetypäästöpitoisuudet ylittivät ärsyttävyyskynnyksen, mutta eivät muodostaneet vielä vaarallista eivätkä hengenvaarallista pitoisuutta. Ensisammutusta voi yrittää, jos sen voi tehdä turvallisesti. Vaarallisia pitoisuuksia mitattiin myös VTT:n katsauksessa referoidussa ruotsalaistutkimuksessa. Miten sammutetaan. Suuri ero selittyy polttomoottoriauton tyhjähköllä polttoainesäiliöllä. VTT:n vuonna 2019 julkaistussa, litiumakkupalojen sammuttamista maanalaisissa olosuhteissa koskevassa katsauksessa /1/ on koottu yhteen akkupaloista ja niiden sammuttamisesta tehtyä tieteellistä tutkimusta. Tämä on ajo-ominaisuuksien kannalta järkevä ratkaisu, mutta tekee akusta hankalasti sammutettavan, mikäli se syttyy tuleen. /3/ Samankaltaisuuksia ja eroavuuksia Ranskalaisessa tutkimuslaitoksessa tehdyssä tutkimuksessa poltettiin kaksi täyteen ladattua sähköautoa ja kaksi vastaavanlaista täyteen tankattua dieselautoa. Ajoneuvopalojen sammuttamisessa on muutenkin ehdottomasti käytettävä ja käytetään paineilmahengityslaitteita ja henkilökohtaisia suojavarusteita. Litiumakun palaessa muodostuu useita myrkyllisiä yhdisteitä. Ajoakun palo ei sammu maallikkovälineillä! JoS aJoakku Syttyy tai Savuttaa Autopalot sammutetaan aina paineilmahengityslaitteiden kanssa. /5/ Palokokeissa on aina muistet• Älä hengitä vapautuvia kaasuja. SAL2002_20-25.indd 21 23.1.2020 18:16:09. Leafista vapautui palaessaan noin 50 prosenttia enemmän energiaa ja suurin hetkellinen paloteho oli kolminkertainen. Ajoneuvojen palamiskäyttäytyminen niin palokuormaltaan kuin lämpötilaltaankin oli hyvin samanlainen. Japanissa tehdyssä kokeessa poltettiin 24 kilowattitunnin akustolla varustettu Nissan Leaf -täyssähköauto sekä Honda Fit -polttomoottoriauto, johon oli tankattu 10 litraa bensiiniä. /4/ Todennäköinen syyllinen on ilmastointilaitteen kylmäaine, joka on fluoriyhdiste. Litiumakun palaessa siitä vapautuu myrkyllisiä kaasuja. Akun palaessa syntyy myös muita tulipaloista tuttuja vaarallisia kemikaaleja, kuten akroleiinia ja formaldehydiä. Fluorivety vaikuttaa ihmiseen myös ihon läpi, eli altistuminen on vaarallista, vaikka kaasua ei hengittäisikään. Huomionarvoista oli, että myös polttomoottoriautosta vapautui huomattava määrä fluorivetykaasua. Litiumakun vaarallisista palokaasuista merkittävimpiä ovat fluorivety ja kloorivety. Palokaasujen koostumus ei poikennut toisistaan merkittävästi. Tämä ei tuo käytännön eroja ammattipelastajien sammutustyöhön. Ajoneuvopalosta vapautuu myrkyllisiä kaasuja niin auton materiaalien kuin polttoja kylmäaineiden reagoidessa korkeissa lämpötiloissa. Myrkyllisiä kaasuja – myös pelättyä fluorivetyä – voi vapautua polttomoottoriautoistakin ilmastoinnin kylmäaineen reagoidessa. Sähköautopaloissa sähköiskuvaaraa ei käytännössä ole, vaan riskit liittyvät litiumakun hankalaan sammutettavuuteen ja palokaasujen myrkyllisyyteen. Tarkka kemikaalisisältö riippuu käytetystä akkukemiasta sekä olosuhteista, kuten palamislämpötilasta ja akun varaustasosta. Suljetussa tilassa ja suuren akun kanssa hengenvaarallisten pitoisuuksien muodostuminen on erittäin todennäköistä. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 21 Täyssähköautojen ja ladattavien hybridiautojen akku sijoitetaan käytännössä aina ajoneuvon alustaan. • Pelasta välittömästi vaarassa olevat. • Soita 112 ja ilmoita, että tulessa on sähköauto. /1/ Tutkimus koski yksittäisiä akkukennoja. Polttomoottoriversioista vapautui hieman enemmän energiaa palaessaan
”Jos sähkötai hybridiauton litiumakku syttyy, sen sammuttaminen on aina pelastusalan ammattilaisten hommaa”, Hassinen jatkaa. /6/ Sähköauton lataaminen on oma riskitekijänsä. Kuvassa yhdysvaltalaisen paloturvallisuusalan kattojärjestö NFPA:n ohjeistus. Sähköauton ajoakkupalo alPelastusala tarvitsee tiiviit ja yleispätevät ohjeet. Tarvitseeko sähköautokorjaamo poikkeavia varusteita tai ratkaisuja tavalliseen autokorjaamoon verrattuna paloturvallisuutta ajatellen. Esimerkiksi Lahdessa keväällä 2019 palanut Hyundai Kona Electric syttyi yhteensä kolmesti. ”Jos poikkeuksellisen lämmönnousun huomaa ajoissa ja pystyy turvallisesti siirtämään auton ulkotiloihin, sen voi tehdä, mutta mitään urotekoja ei kannata yrittää.” ”Litiumakusta vapautuvia kaasuja ei tule hengittää, vaan oma turvallisuus kannattaa pitää ensimmäisenä mielessä. SAL2002_20-25.indd 22 23.1.2020 18:16:10. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 22 tava, että yhdestä polttomoottoriautosta tai yhdestä sähköautosta on mahdoton tehdä laajoja yleistyksiä muihin automalleihin. Pieniakkuinen sähköauto on palokuormaltaan pienempi kuin suuri polttomoottoriauto, jonka polttoainesäiliö on täynnä. Alkusammutusta voi yrittää, mutta siitä pitää luopua heti, kun näyttää siltä, että voi altistua savulle tai oma turvallisuus on muuten uhattuna”, Hassinen kertaa. Tällöin akun lämpötila nousee ja tapahtumaketju voi edetä niin, että ensin akusta alkaa purkautua myrkyllisiä höyryjä ja lopulta akku syttyy tuleen. Vastaavasti 100 kilowattitunnin akustolla varustettu sähköauto muodostaa erittäin suuren palokuorman. Pelastusopiston litiumakkupaloihin perehtynyt erikoistutkija Marko Hassinen kertoo, että mitään normaalista autokorjaamosta poikkeavaa varautumista ei paloturvallisuuden kannalta vaadita. Sähköautoa puolestaan ladataan yöllä, jolloin esimerkiksi mahdollinen valmistusvirhe akussa voi aiheuttaa tulipalon. Yleisesti voidaan sanoa, että sähköauton merkittävin ero paloturvallisuuden kannalta on vaikea sammutettavuus ja uudelleensyttymisvaara. akkupaloa edeltää lämmönnousu Akku ei yleensä syty yhtäkkiä, vaan sitä edeltää lämpötilan nousu. Olennaista on laittaa henkilöturvallisuus etusijalle. Moottoritilan palo tai tulityöstä alkunsa saanut palo voidaan alkusammuttaa vaikka jauhesammuttimella. Alkusammutusta voi yrittää, jos sen pystyy tekemään varmasti niin, että palokaasuja ei hengitetä.” Sähköauton palo ei ole välttämättä litiumakkupalo. ”Lähtökohta kaikissa autopaloissa käyttövoimasta riippumatta on, että palosta syntyy myrkyllisiä kaasuja. Mikä on oikea menettelytapa, jos sähköauto syttyy korjaamolla. Toisaalta sähköautossa on palavia nesteitä vähemmän ja polttomoottorista tutut kuumat pinnat loistavat poissaolollaan. Sähköautopalo korjaamolla: ihmiset turvaan Vaikka sähköautopalot ovat harvinaisia, niihin tulee silti varautua. Perinteisessä autossa on yöllä hereillä käytännössä vain kauko-ohjattavan keskuslukituksen radiosignaalia väijyvä ohjainlaite, eikä sen läpi kulje suurta virtaa. Se voi johtua esimerkiksi kennon sisäisestä oikosulusta, joka johtaa lämpöryntäykseen akun sisällä
Jos savu ja liekit tulevat auton alta, kyseessä on mitä todennäköisemmin akkupalo. Pelastusopisto on hakenut rahoitusta Sammutustekniikka-hankkeelle. ”Pelastusalalla on käynnissä parhaillaan valmistelutyö toimintaohjeista. Sähköauton tapauksessa litiumakkusammuttimet ja vastaavat tuovat kuitenkin lähinnä väärää turvallisuuden tunnetta. Autoja saa tehtaista lisää, ihmisten rakentaminen on vaikeampaa”, Hassinen muistuttaa. Comparison of Fire Behaviors of an electric-battery powered vehicle and gasoline-powered vehicle in a realscale fire tests. Sitten auto sammutetaan kunnolla ja siirretään pois”, Hassinen kiteyttää. Lähteet /1/ Välisalo, T. /5/ Watanabe et.al. Litiumsammuttimesta väärä turvallisuuden tunne Litiumakkujen yleistyminen on tuonut markkinoille myös litiumakkupaloihin suunniteltuja sammuttimia. In: Proceedings from 2nd International Conference on Fires in Vehicles. /3/ Larsson, F., Andersson, P., Blomqvist, P. SAL2002_20-25.indd 23 23.1.2020 18:16:10. Julkisuudessa on silloin tällöin väläytelty latauskieltoa etenkin maanalaisiin parkkihalleihin. Korkeajänniteakkujen ja -akkukennojen palot, niiden sammuttaminen ja riskinhallinta. Scientific Reports. . VTT-R–00066–19 /2/ Laitinen, J., Jumpponen, M. (2012). Varsinaista syttymistä ennakoi akun kuumeneminen ja akun sisältä mahdollisesti kuuluvat poksahtelevat äänet ja sihinä. Comparison of the Fire consequences of an Electric Vehicle and an Internal Combustion Engine Vehicle. Hätäkeskus ei välttämättä osaa vielä kysyä tätä erikseen. Joissakin sähköautoissa on vielä erikseen johdinsilmukka, joka on merkitty palokypärän kuvalla ja joka katkaisemalla voidaan ajoneuvo tehdä jännitteettömäksi. In: Proceedings from 2nd International Conference on Fires in Vehicles. Tavallisessa autopalossa savu on yleensä kuumaa ja nousee ylöspäin”, Hassinen kertoo. Vielä vuosikymmen sitten moni pysäköintihalli kielsi ikään kuin varmuuden vuoksi sähköautojen lataamisen juuri paloturvallisuuteen vedoten. VTT Technical Research Centre of Finland. ”Jos ajatellaan tavallista parkkihallia, niin ykkösprioriteetti on saada ihmiset pois palokaasuja hengittämästä. Ne on tarkoitettu lähinnä tasapainoskoottereiden ja vastaavien pienten kohteiden sammuttamiseen”, Hassinen sanoo. ylilyönteihin ei syytä Sähköautopalot ja niiden hankala sammutettavuus on mietityttänyt ennenkin. Varmempi tuntomerkki akkupalosta on savun muodostuksen paikallistuminen akun läheisyyteen. (2017). /6/ Puranen, K. ”Käsisammuttimien teho on täysin riittämätön sähköauton akkupalossa. VTT Research Report, No. Tämän jälkeen akusta purkautuu savumaista kaasua, ja lopulta nämä kaasut ja itse akku syttyvät palamaan. (2019). https://pelastustieto. fi/pelastustoiminta/operatiivinentoiminta/sahkoauto-syttyi-kolmesti-akkupalo-on-arvaamaton-ja-vaikea-sammuttaa/ Ajoakku on käytännössä aina sijoitettu henkilöauton alustaan. Toteutuessaan hankkeessa tullaan tutkimaan muun muassa sähköautopaloihin parhaiten soveltuvia sammutustekniikoita sekä sammutustyöstä syntyvien sammutusvesien ympäristöriskejä. (2016). (2012). Sähköautopalo on pelastustoimelle sammutustehtävä, mutta siihen pitää samalla suhtautua kuten vaarallisen aineen onnettomuuteen. Esimerkiksi onnettomuustilanteessa ei lähdetä etsimään huoltoerotinta tavaratilasta, vaan ajoneuvo tehdään virrattomaksi irrottamalla tai kiireisessä tilanteessa katkaisemalla käynnistysakun maakaapeli. Pelastustieto. and Marlair, G. Hankkeessa laadittaisiin myös yhtenäinen ja kentälle sopiva ohjeistus sähköajoneuvopalojen sammuttamiseen ja pelastustyöhön. Näin kertoo myös Nissan Leafin pelastuskortti. 23 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 LEAF Typ: ZE0, 2011-2013 JN1FAAZE0Uxxxxxxx kaa siis harvoin ilman varoitusmerkkejä. Hätätilanteessa havainnointikyky on usein alentunut eikä tällaisiin tuntomerkkeihin ole helppo kiinnittää huomiota. ”Alkuvaiheen kaasut eivät usein ole kovin kuumia ja se näkyy niiden leviämisenä enemmänkin vaakasuuntaan kuin ylös. Työterveyslaitos. Sammutustekniikoita tutkitaan Käytännön pelastustyössä tarvitaan yleispäteviä ja yksinkertaisia ohjeita. Erityisen haasteen muodostavat hallit, joihin pelastusajoneuvot eivät korkeudestaan mahdu. (2019) Sähköauto syttyi kolmesti – akkupalo on arvaamaton ja vaikea sammuttaa. Hätäilmoitusta tehdessä on tärkeää kertoa, jos syttynyt auto on sähköauto tai samassa hallissa on sähköautoja. Toxic fluoride gas emissions from lithium-ion battery fires. Kun Tapiolan liikekeskuksen pysäköintihalli Espoossa salli lataamisen, muut seurasivat nopeasti perässä. Firefighting in case of Li-Ion battery fire in underground conditions: Literature study. Hassisen mukaan tämänhetkinen tietämys ei kuitenkaan puolla totaalikieltoa. et al. /4/ Lecocq, A., Bertana, M., Truchot, B
Vuosina 2019–2020 markkinoille tulleiden ja tulevien ladattavien hybridien toimintamatkat ovat pääosin jo yli 60 kilometriä, sillä uusien ladattavien hybridimallien akkukapasiteetti on selvästi aiempia mallisukupolvia suurempi. Lähes 85 prosenttia ladattavien hybridien haltijoista lataa autoaan kotona vähintään kolmesti viikossa ja päivittäin autoaan lataavien osuus nousee yli 70 prosenttiin. Lataaminen kaupan toimipaikoissa on melko satunnaista. Julkisten pysäköintilaitosten ja huoltoasemien latauspisteitä käytetään vielä toistaiseksi harvoin. Kyselytutkimuksen mukaan yli puolet ladattavien hybridien kilometreistä ajetaan sähköllä. Ladattavan hybridin lataamisen on erityisesti työsuhdekäytössä epäilty olevan satunnaista. Kyselyaineisto kerättiin loka-, marrasja joulukuussa 2019. Täyssähköautoilla vähintään kolme kertaa viikossa lataavien osuus on noin 60 prosenttia. Täyssähköautoilla latauskertojen määrä on pienempi kuin ladattavilla hybrideillä, sillä niiden toimintamatka riittää useimmiten monen päivän ajomatkoihin. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 24 Autoala selvitti laajassa kyselytutkimuksessa ladattavien autojen käyttöja lataustapoja. Latausmahdollisuutta hyödynnetään ahkerasti Puolet kilometreistä sähköllä Ar to Vä nt tin en SAL2002_20-25.indd 24 23.1.2020 17:46:58. Täyssähköauton käyttäjät lataavat autoaan ainakin satunnaisesti myös julkisista latauspisteistä. Suurimmalle osalle ladattavien autojen haltijoista kotilataus ja lataaminen työpaikalla riittävät päivittäisiin ajoihin. Lähes kolmannes ladattavien hybridien haltijoista ja noin viidennes täyssähköauton haltijoista lataa autoaan säännöllisesti työpaikalla. Vaikka työsuhdeautoilla ajetaan pidempiä matkoja, silti lähes puolet työsuhdeautojen kilometreistä ajetaan sähköllä. Ahkeria lataajia Tutkimuksen mukaan ladattavien hybridien ajokilometreistä kuljetaan sähköllä keskimäärin 53 prosenttia. Näin ollen tulevaisuudessa toimintamatkan kasvu lisää selvästi myös sähköllä ajon osuutta ladattavien hybridien ajokilometreistä. Se vaihtelee vuodenajan ja ajoympäristön mukaan. Ladattavien hybridien toimintamatka sähköllä on käyttäjien arvion mukaan keskimäärin 30–40 kilometriä. Tutkimuksen vastausprosentti oli 44. Tutkimuksesta selvisi, että ladattavia autoja ladataan pääosin kotona ja työpaikalla – julkisia latauspisteitä käytetään vielä harvakseltaan. Tutkimuksen tulokset eivät kuitenkaan vahvista mielikuvaa autoaan laiskasti lataavasta hybridiautoilijasta. Ladattavat hybridit valikoituvatkin työsuhdeautoiksi ensisijaisesti vähäpäästöisyyden takia. Tutkimukseen poimittiin satunnaisesti 5000 ladattavan auton haltijaa Traficomin rekisteristä. Usean auton talouksia Ladattavan auton hankkineet kotitaloudet eroavat polttomoottoriautojen käyttäjäkunnasta muun muassa ikäjakauman, auton hallintasuhteen, alueellisen sijainnin ja Syystalvella toteutetussa laajassa kyselytutkimuksessa selvitettiin ladattavien autojen käyttöja lataustapoja. Marras-maaliskuussa sähköajon osuus on noin 47 prosenttia ja muina vuodenaikoina noin 58 prosenttia. Sähkökilometrien osuus on myös suurempi pääosin taajama-ajoa ajavilla
Ladattavien hybridiautojen ajokilometreistä kuljetaan sähköllä keskimäärin 53 prosenttia. suko-pistoke) vain kotitalouden tai taloyhtiön tavanomaisesta pistorasiasta (ns. Jokaisella lataustoimijalla on erilliset kirjautumista edellyttävät sovelluksensa, eikä latausta voi maksaa tavanomaisella maksukortilla. Ladattavan hybridin haltija on keskimääräistä useammin työsuhdeautoilija, sillä lähes puolet uusista ladattavista hybrideistä päätyy työsuhdekäyttöön. Noin kaksi kolmasosaa ladattavien autojen haltijoista asuu omakotitalossa, jossa auton lataaminen on edullista ja helposti toteutettavissa. Täyssähköauton käyttäjien ensisijainen toive on pikalatausasemien rakentaminen siten, että myös pitkiä matkoja olisi vaivatonta tehdä sähköautolla. Ladattavien hybridien talouksissa asuvista yli puolella on taloudessaan useampi auto. Noin 60 prosentilla täyssähköautotalouksissa asuvista on sähköauton lisäksi toinen – tyypillisimmin bensiinikäyttöinen – auto. Määrä olisi hyvä saada kasvuun. Ladattavien autojen ajokilometrit olivat keskimäärin suuremmat kuin vastaavan ikäisten bensiiniautojen. Ladattavien autojen taloudet ovat keskimääräistä useammin moniautoisia talouksia. 25 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 Sähköllä ajon osuus ladattavilla hybrideillä 1 Figenbaum & Kolbenstvedt 2016, Learning from Norwegian Battery Electric and Plug-in Hybrid Vehicle users • ladattavia hybridiautoja ladataan tutkimuksen mukaan säännöllisesti ja sähköllä ajetaan keskimäärin 53 prosenttia kilometreistä • sähköllä ajon osuus ajokilometreistä on talvisin noin 47 % ja muina vuodenaikoina noin 58 % • sähköllä ajon osuudet ovat samansuuntaisia kuin Norjassa toteutetussa tutkimuksessa 1 , jossa sähköllä ajon osuus oli talvisin 53 % ja muina vuodenaikoina 60 % • pääosin taajamassa ajavilla sähköllä ajon osuus on yli 60 % • työsuhdeautoilla sähköllä ajon osuus jää hieman alemmaksi, sillä työsuhdeautojen keskimääräiset ajosuoritteet ovat keskimäärin 24 000 km vuodessa osuus ajetuista kilometreistä (%) 47 48 38 47 40 37 54 43 64 51 53 51 42 30 58 60 46 59 48 46 66 53 76 63 65 62 53 39 53 55 43 54 45 42 61 48 71 58 60 57 48 35 10 20 30 40 50 60 70 80 keskimäärin yksityinen omistaja työsuhdeauto omakotitalossa asuvat kerrostalossa asuvat enimmäkseen maantiellä ajavat enimmäkseen taajamassa ajavat noin puoliksi taajamassa ja maantiellä ajavat alle 5 000 km 5 000 10 000 km 10 001 15 000 km 15 001 20 000 km 20 001 30 000 km yli 30 000 km au to n om ist us as ui nt al oty yp pi aj oy m pä ris tö vu os itt ai se t aj ok ilo m et rit talvisin (marras-maaliskuu) muina vuodenaikoina (huhti-lokakuu) keskimäärin asuintalon tyypin osalta. suko-pistoke) • suurin osa käyttäjistä lataa autoaan kotona kotitalouden tai taloyhtiön tavanomaisesta pistorasiasta • suko-pistoketta yksinomaan tai ainakin satunnaisesti käyttävien osuus on noin 70 % hybridien haltijoista ja hieman yli 40 % täyssähköauton haltijoista • noin viidennes ladattavien hybridien haltijoista ja noin 40 % täyssähköauton haltijoista on hankkinut kotiinsa erillisen autoa varten suunnitellun latauslaitteen • täyssähköauton haltijoista noin joka kymmenes käyttää lataamiseen kolmivaihevirtapistoketta Vain joka viides ladattavan hybridin omistaja lataa autoaan kotona varsinaisesta latauslaitteesta. Ar to Vä nt tin en SAL2002_20-25.indd 25 23.1.2020 17:46:58. Kotilataus ja pikalatausasemat toiveina Tärkeimmät syyt ladattavan auton hankintaan olivat vähäpäästöisyys sekä mahdollisuus auton lataamiseen kotona. Marras-maaliskuussa sähköajon osuus oli noin 47 prosenttia ja muina vuodenaikoina noin 58 prosenttia. voimavirtapistoke) autolle hankitusta erillisestä latauslaitteesta (auton oma 1 tai 2 tyypin latauspistoke) satunnaisesti tavanomaisesta pistorasiasta tai lämpötolpan pistokkeesta (suko) vain lämpötolpan pistokkeesta (ns. Julkisten latauspisteiden maksujärjestelmiä pidettiin työläinä ja hankalina. . Sähköautojen lataustavat kotona 52% 28% 10% 7% 8% 7% 21% 41% 1% 11% 7% 7% % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % ladattava hybridi (N=1 822) täyssähköauto (N=437) ei lataa kotona kolmivaihevirtapistokkeesta (ns. Kotilatausmahdollisuus rajaa jyrkästi sähköauton hankintaa – noin 90 prosenttia ladattavan auton hankkineista arvioi kotilatausmahdollisuuden tärkeäksi auton käyttövoiman valintakriteeriksi. Ladattavien autojen käyttäjien toiveet latausinfrastruktuurin kehittämiseen kohdistuivat muun muassa julkisten latauspaikkojen maksujärjestelmiin, kotilatausmahdollisuuksien parantamiseen, julkisen latauspisteverkon laajentamiseen erityisesti päätieverkon varrella sekä latauksen hinnoitteluun
Uusi ongelma vuonna 2019 Suomen automarkkinoilla oli, että asiakkaat eivät voineet ostaa sellaista autoa, kuin halusivat. Kurja alkuvuosi Vuosi 2019 käynnistyi henkilöautojen rekisteröintilukuja tarkastellen todella verkkaisesti. Synkän ensimmäisen vuosipuoliskon jälkeen tilanne alkoi helpottua kesän koittaessa, jolloin rekisteröintiluvut nousivat samalle tasolle edellisvuoden kanssa. Monet mallit olivat hinnastossa ja tilauksia otettiin vastaan. Eroa hybridien, lataushybridien ja sähköautojen rekisteröinteihin oli enää vajaa 2000 autoa. Suuri osa tekee sen kulissien takana kertomatta siitä avoimesti. Kun vielä joulukuussa otettiin rekisteröinneissä yllättävä loppukiri, vuoden kokonaisluku ei ollut niin paha, kuin miltä vuoden alkupuolella oli näyttänyt. Henkilöautojen rekisteröinnit putosivat yli viidellä prosentilla. Dieselien myynti rajussa laskussa Viime vuonna oltiin jo lähellä tilannetta, että sähköistetyt voimalinjat ohittaisivat rekisteröinneissä dieselit. Rekisteröintiluvut pysyivät kohtuullisina loppuvuoden ansiosta. Autoille ei saatu ajoissa aikaa mittauksiin, minkä jälkeen niitä ei voinut valmistaa. Suuri osa vähäpäästöisistä automalleista oli kuitenkin viime vuonna saavuttamattomissa. Tänä vuonna suunnan arvioidaan kääntyvän lievään kasvuun. Niinpä syksyllä 2019 nautittiin pitkästä aikaa positiivisista kasvuluvuista. Vaaliteemojen lopputuloksena oli suuri hämmennys siitä, millä moottorilla toimivan auton uskaltaa ostaa. Vaalihuumassa oltiin jopa kieltämässä polttomoottoriset autot. Kun maahantuoja vielä lupasi valtion sähköautojen 2000 euron hankintatuen lisäksi yhtä suuren hankintatuen, sähköauton hinnaksi jäi enää vähän yli 15000 euroa. Toimitukset tapahtuvat kuitenkin vasta tämän vuoden puolella. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 26 Jos Suomen autokannan vanheneminen haluttaisiin pysäyttää, uusia henkilöautoja pitäisi rekisteröidä yli 140000 kappaletta vuodessa. Poliitikot nostivat tietenkin asian kärkkäästi esiin niin eduskuntavaaleissa kuin EU-vaaleissa vuoden ensimmäisellä puoliskolla. Käytännössä se tarkoitti yksityisostajien pysymistä kotona. Toni Jalovaara Monin tavoin ongelmallinen A u t o K A u p A n v u o S i 2 1 9 SAL2002_26-31.indd 26 24.1.2020 9:46:26. Vielä pahempi asia oli, että monelta merkiltä puuttui sellaisia automalleja, joita asiakkaat olisivat halunneet ostaa. Autoalan ennusteryhmän mukaan tänä vuonna rekisteröidään 116000 henkilöautoa matkailuautot mukaan lukien. Tilanne tulee jatkumaan tänä vuonna ja tulevaisuudessa entistä voimakkaampana. Käytännössä se tarkoittaa, että etenkin paljon kuluttavia henkilöautoja, joilla on suuri hiilidioksidipäästö, myydään vain rajoitettu määrä tai niitä ei myydä ollenkaan. Vuotta 2019 hallitsi keskustelu ilmastonmuutoksesta ja siitä, miten asiaan voidaan vaikuttaa. Moni autovalmistaja on jo ilmoittanut rajoittavansa tiettyjen mallien myyntiä. Apuna ei ollut edellisvuoden tapaan romutuspalkkiota. Kahdessa kuukaudessa 600 suomalaista tilasi omansa. Viime vuonna tuosta määrästä jäätiin hyvin kauaksi, mihin Autotuojat ja -teollisuus nostaa yhdeksi syyksi käytettyjen autojen suuren tuontimäärän. On aivan selvään, että tänä vuonna sähköistetyt voimalinjat kasvavat markkinoilla suuremmaksi ryhmäksi kuin dieselmoottoriset autot. Niitä ei voida myydä, vaikka asiakkaat haluaisivat ostaa. Vallanvaihto olisi aivan hyvin voinut tapahtua jo viime vuonna, jos se olisi ollut ostajista kiinni. Uusia varsinaisia henkilöautoja rekisteröitiin vuoden 2019 aikana 112489 kappaletta, minkä lisäksi henkilöautojen luokkaan lasketaan vielä 1710 matkailuautoa. Vähennystä edelliseen vuoteen verrattuna oli yli kymmenen prosenttia. Kun siihen yhdistettiin ilmastonmuutos ja kahdet vaalit, kasassa olivat jo ainekset pahempaankin kriisiin. Yksikään heistä ei saanut autoa viime vuonna, vaan ensimmäiset autot toimitetaan keväällä ja tilaussumaa puretaan vuoden 2021 puolelle asti. Onneksi talouselämän rattaat pyörivät vielä sen verran hyvin, että yritysautoja rekisteröitiin yhtä paljon kuin vuonna 2018. . Dieselmoottoristen henkilöautojen osuus kokonaisrekisteröinneistä tippui jo alle viidennekseen. Poikkeuksen teki elokuu, sillä vuonna 2018 rekisteröitiin runsaasti autoja ennen WLTP-aikakautta. Sähköautojen myynti kaksinkertaistui vuonna 2019 lähelle 2000 Siemenet ongelmiin kylvettiin jo syyskuussa 2018 voimaan astuneen uuden päästömittaustavan myötä. Hyvä esimerkki on Seat Mii Electric, joka hinnoiteltiin houkuttelevaksi. Päästömittaustavan muutos WLTP:hen tuntuu yllättäneen jotkut autovalmistajat pahemman kerran. Uusien määräysten astuttua voimaan syyskuussa 2018 rekisteröintimäärät sakkasivat. Asiakkaille piti myydä mitä oli, eikä niitä autoja, mitä he halusivat
Volkswagen T-Cross saapui uutena mallina pitämään merkin myynnin edellisvuoden tasolla. Toyota nousi ykköspaikalle vuonna 2017, eikä sen asemaa ole juurikaan horjutettu. Tavoite saada Suomeen yli 200000 sähköautoa vuoteen 2030 mennessä vaikuttaa abstraktilta. Niitä alkoi ilmestyä hinnastoihin, mutta myymälöissä autoja ei nähty. Viime vuonna Toyota oli kymmenen eniten rekisteröidyn automerkin joukossa yksi neljästä, joka onnistui kasvattamaan kappalemääräisiä rekisteröintejään. A u t o K A u p A n v u o S i 2 1 9 Ar to Vä nt tin en SAL2002_26-31.indd 27 24.1.2020 9:46:28. Toisena oli Seat 28 prosentilla ja loppu jäi pääosin Audin ja Volkswagenin jaettavaksi. Toyota piti kärkipaikkansa Suomalaiset autonostajat eivät ole kovin ailahtelevaisia. Metaanilla toimivat niin sanotut kaasuautot ovat oma pieni sektorinsa Suomen automarkkinoilla. Heti vuoden vaihduttua moni maahantuoja ilmoitti pian markkinoille tulevien lataushybridiensä hinnat ja aloitti ennakkomyynnin. Škodalla oli yhdellä mallilla eli Octavialla yli 50 prosentin markkinaosuus. Ero toisena olevaan Volkswageniin kasvoi markkinaosuudella mitattuToyota Yaris menestyi mainiosti ja kasvatti rekisteröintejään, joskin se putosi neljännelle sijalle. Vielä selvemmin olivat kortilla lataushybridit. Niiden rekisteröinnit ovat kahdessa vuodessa nelinkertaistuneet. Näin voi päätellä merkkikohtaisista rekisteröintiluvuista, joissa ei ole hurjia muutoksia, mikäli vuotta tarkastellaan kumulatiivisesti. Vaikka kasvuprosentti oli komea, puhutaan edelleen hyvin pienestä määrästä. Luokka on täysin Volkswagen Groupin merkkien hallussa, kun Opelkin lopetti omien versioidensa myynnin vuonna 2019. Tosin sähköautojenkin menekkiä hidasti se tosiasia, että valmistajat eivät toimittaneet autoja. Kuukausittain ykköspaikalla oli useampikin merkki ja joulukuu päätettiin Renault’n johdolla. On helppo povata, että lataushybridien rekisteröinnit kasvavat tänä vuonna huomattavasti. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 27 kappaletta eli niiden markkinaosuus oli 1,7 prosenttia
Fiestan ja Mondeon myynti oli laskusuunnassa, minkä lisäksi tilaautoilla ei ole enää entisenlaista asiakaskuntaa. Menestystä toi Focus, joka valittiin Vuoden Autoksi Suomessa 2019. Etenkin ensimmäisellä vuosipuoliskolla mallistosta puuttui suosittuja malleja, joille ei ollut saatu tyyppihyväksyntää. Volkswagenin rekisteröinneissä nähdään erittäin selkeästi katumaastureita suosiva nykytrendi. T-Cross puolestaan tuli aivan uutena markkinoille ja otti oitis hyvän osuuden luokastaan. Lataushybridien markkinoista Volvolla on hallussaan yli kolmannes. Volvon henkilöautojen rekisteröinnit jäivät harmittavasti 25 kappaleen päähän vuodesta 2018. Toyota on sähköistymisen edelläkävijä siinä mielessä, että yhtiön itselataaviksi nimittämien hybridien osuus kokonaisrekisteröinneistä kasvoi jo kahteen kolmasosaan. Toisaalta Volvo siirtyykin tänä vuonna uusille apajille sähköautojen puolelle. Fordin Suomen toiVolvo XC40 ottaa jatkossa suuremman roolin ja sen saa myös lataushybridinä. Alemman keskiluokan sukupolvenvaihdoksen lisäksi ohjelmassa oli mallistosta poistuneen Avensiksen paikan täyttäminen pienemmällä Corollalla, uudella Camrylla ja katumaasturi RAV4:llä. Kolmen tärkeimmän henkilöautomallin eli Golfin, Polon ja Passatin rekisteröinnit vähenivät viime vuonna yli viidenneksellä. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Kaikki kolme saavutettiin Octavian avulla, jonka siirtyminen uuteen sukupolveen asettaa haasteita alkaneelle vuodelle. Noin suuren osuuden säilyttäminen tarjonnan nopeasti kasvaessa voi olla haasteellista. Hyviin asioihin kuului kaasuautojen markkinajohtajuuden lisäksi ykkössija yritysautoissa ja mallikohtaisessa rekisteröintitilastossa. Sukupolvenvaihdos Auriksesta Corollaan onnistui erinomaisesti. Merkkien välinen ero kutistui kuitenkin 1577 autosta 308 autoon. Ford oli vuoden 2019 päätteeksi leppoisassa paikassa, missä kukaan ei ole aivan edellä, eikä kukaan hengitä niskaan. Tittelin ja hyvien ominaisuuksien myötä Focuksen rekisteröinnit kasvoivat 47 prosentilla. Lopputuloksesta päätelleen kaikki sujui mainiosti. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 28 na jo kolmeen prosenttiyksikköön, mikä tarkoitti yli 3000 autoa. Siitä huolimatta se menetti pronssipaikkansa mallikohtaisissa rekisteröinneissä ja putosi neljänneksi. 1 2 1 2 3 4 5 A u t o K A u p A n v u o S i 2 1 9 VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Škoda nousi VW:n haastajaksi Škoda oli pitkään kiinni Volkswagenin ohituksessa ja hopeasijassa, mutta loppusyksyn aikana Volkswagen otti paikkansa. Se oli ensimmäistä kertaa merkin Suomen historiassa yli kymmenen prosenttia. Maahantuojan toimitusjohtaja Kari Skogster totesi jo vuoden 2019 alkupuolella, että edellinen vuosi oli vaikea ja nyt odotettiin vain uusia malleja myyntiin. Škodan rekisteröinnit eivät aivan yltäneet vuoden 2018 ennätykseen, mutta nyt tehtiin uusi ennätys markkinaosuudessa. Volkswagen kamppaili koko vuoden kovasti Škodan kanssa säilyttääkseen kakkospaikkansa. Se tarkoittaa kuitenkin markkinaosuuden kasvua puolella prosenttiyksiköllä. Vaikka Toyota Yaris on jo elämänsä ehtoopuolella, sen rekisteröinnit lisääntyivät. Volvon sähköistyminen osui mainiosti markkinoiden toiveisiin. Ero seuraavana olevaan Fordiin kasvoi vajaasta 500 autosta reiluun tuhanteen. Rekisteröinnit vähenivät kymmenellä prosentilla ja henkilöautoryhmän johtaja Mikko Mykrä kuvaili vuotta vain kohtuullisen hyväksi, sillä tavoitteita ei saavutettu. Rekisteröinnit vähenivät hivenen kokonaismyynnin pudotusta enemmän. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Pudotusta paikkasivat hyvin katumaasturit T-Roc ja T-Cross. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com Ar to Vä nt tin en SAL2002_26-31.indd 28 24.1.2020 9:46:29. T-Roc kasvatti rekisteröintejään 39,5 prosentilla
Vanhan sanonnan voisi muotoilla uudelleen niin, että toisen onnettomuus on toisen onni. Yläja alamäkeä Seuraavilla sijoilla kaikki merkit ovat vaihtaneet paikkoja. Nissan Juke pelastaa valmistajan toiveiden mukaan merkin ahdingosta, sillä rekisteröinnit ovat pudonneet kaikkialla Euroopassa. Opel Corsa jakaa perusrakenteensa Peugeot 208:n kanssa lisäten niihin saksalaisen tunnelman. Sen ongelmina olivat Astran uudistuminen ja Corsan sukupolvenvaihdos. Nissanin myynti oli viime vuonna Euroopassa jyrkässä alamäessä, eikä Suomi tehnyt sääntöön poikkeusta. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL2002_26-31.indd 29 24.1.2020 9:46:29. Tähän vuoteen lähdetään toiveikkaasti uudistuneen Astran ja täysin uuden Corsan voimalla, jotka saavat vielä kesällä seurakseen uudistuneen Insignian. Tänä vuonna uuden Juken toivotaan tuovan helpotusta tilanteeseen. Niinpä sijoitus laski kuudennesta yhdeksänneksi. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Ongelmana on edelleen myynnin keskittyminen pitkälti Qashqaihin. 29 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 mitusjohtaja Hannu Pärssinen asettaa toivonsa alkaneella vuodella katumaastureihin, sillä uuden sukupolven Kugan saa nyt houkuttelevan hintaisena lataushybridinä ja pienemmässä luokassa on aivan uusi Puma. Kia XCeed asettuu olemukseltaan tavallisen viisiovisen Ceedin ja Sportagen väliin. Nissanin lisäksi myös Opelin sijoitus laski pykälällä. 1 2 3 4 5 A u t o K A u p A n v u o S i 2 1 9 VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Kia sai käännettyä edellisen vuoden myynnin laskun kasvuksi ja rekisteröinnit kasvoivat kärkimerkeistä prosentuaalisesti eniten. Suuremmat rekis3 4 5 Škoda Octavia siirtyy kesällä uuteen sukupolveen, jolla yritetään pitää mallikohtaisen rekisteröintitilaston ykkössija. Lisäksi aikoinaan luokkansa kärjessä olleen Mokka X:n toimitukset loppuivat jo kesällä, joten myytävästä tavarasta on ollut puutetta. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Kappalemääräisesti Kian rekisteröinnit lisääntyivät enemmän kuin millään muulla merkillä. Ford Focus Active liittyy katumaasturimaisten henkilöautojen nopeasti kasvavaan joukkoon. Peräti 83,2 prosenttia viime vuonna Suomessa myydyistä Nissaneista oli tuota yhtä automallia
Model 3 oli ylivoimainen ykkönen sähköautoissa. Tämän vuoden aikana tulee myyntiin Transit Customin lataushybridi. Samalla Audi putosi pari sijoitusta alaspäin. Sen jälkeen vanhat Transporterit alkoivat loppua, eikä uusia ollut vielä saatavissa. Samaa kuvaus sopii MercedesBenziin, joka kipusi kuudentena olleen Kian taakse seitsemännelle sijalle. Honda teki korjausliikkeen heti vuoden 2020 alussa pudottamalla lähes kaikkien mallien hintoja merkittävällä tavalla. Hyundailla ei ollut mitään taikakonstia menestykseen, vaan laaja mallisto ja sähköautojen kysyntä auttoivat sitä kasvamaan. Lisäksi Transporter oli ylivoimainen ykkönen mallikohtaisissa rekisteröinneissä. Honda ja Subaru jäivät aikakirjoihin yli 40 prosenttia rekisteröintejään vuoden 2019 aikana menettäneinä. Myös kaksi muuta ranskalaismerkkiä Citroën ja Peugeot saivat kasvatettua myyntiään markkinoiden pienenemisestä huolimatta. Vähän vajaan tuhannen auton pudotuksen kokivat Opel ja Honda. Kuukausi toisensa jälkeen Volkswagen ja Ford ottivat mittaa toisistaan ja syksyllä Ford nappasi itselleen kärkipaikan, eikä sitä enää takaisin luovuttanut. On mielenkiintoista nähdä, pystyykö Kiasta hyvää huolta pitänyt Anssi Liukkonen löytämään keinot FCA:n (Fiat Chrysler Automobiles) merkkien menestykseen Suomessa. Sen lisäksi myös pienemmän ASX-katumaasturin myynti sujui mainiosti. Kappalemääräisesti eniten rekisteröintejään menetti Nissan, jolla pudotusta oli vähän yli 2000 autoa. Ford pakettiautojen ykköseksi Pakettiautojen rekisteröinnit ovat olleet parin viime vuoden ajan korkeammalla kuin yleensä. Niinpä viiden prosentin pudotus rekisteröinneissä ei tullut kovin suurena yllätyksenä. Myös Mitsubishin komea yli 80 prosentin myynnin kasvu oli pitkälti kiinni sähköstä eli Outlander-lataushybridistä. Kisa päättyi lopulta Toyotan voittoon. Uutena merkkinä kymmenen eniten rekisteröidyn automerkin listalle nousi Hyundai. Suurimman harppauksen eteenpäin rekisteröinneissä teki Asarja, joka tuli myyntiin myös porrasperäisenä. K-Autossa hyötyajoneuvoista vastaava Juha-Pekka Sihvonen totesi, että hän haluaisi unohtaa elokuun jälkeisen ajan. Lisäksi verkostoa on rakennettu vauhdilla ja työ sen kanssa jatkuu. Hieman asiaa selittää uusi innostus rekisteröidä avolavapakettiautot kevytkuorma-autoiksi. Pakettiautojen pronssisijasta kilpailivat Mercedes-Benz ja Toyota koko vuoden ajan. Ford on ylpeä saavuttamastaan ykkössijasta, jonka taustalta löytyvät mallikohtaisessa myynnissä sijalla kaksi ollut Transit Custom ja kolmanneksi yltänyt Transit. Samalla se veti myös muut mallit kasvuun. Suuria plussia ja miinuksia Tesla nousi kerralla Model 3:n myötä tärkeiden automerkkien joukkoon Suomessa. Fordin pakettiautojen ykkössijan taustalta löytyvät mallikohtaisessa myynnissä sijalla kaksi ollut Transit Custom ja kolmanneksi yltänyt Transit. Volkswagen sai nauttia pakettiautomyynnin ykköspaikasta vain kahden vuoden ajan. Lisäksi ainakin Bja Csarjan autoja rekisteröitiin enemmän kuin vuonna 2018. Viidenneltä sijalta löytyy Renault, joka kasvatti kappalemääräisiä rekisteröintejään enemmän kuin mikään muu merkki. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 30 teröintiluvut eivät keskittyneet yhteen malliin, vaan jakautuivat tasaisesti koko mallistolle. Pakettiautojen rekisteröinneissä jäätiin 14702 kappaleeseen. A u t o K A u p A n v u o S i 2 1 9 Ar to Vä nt tin en SAL2002_26-31.indd 30 24.1.2020 9:46:30. Hurjimman miinusluvun kirjasi Fiat, joka vaihtoi maahantuojaa. Seuraavina olivat Volkswagen ja Audi, joilla rekisteröinnit vähenivät 1467 ja 1362 kappaleella. Ford palkittiinkin Euroopassa Vuoden Pakettiautona ja Avolavana, minkä toivotaan vaikuttavan myyntiin vuonna 2020. Sihvonen kuitenkin korostaa, että Volkswagen oli eniten myyty merkki sekä automaattivaihteisissa että nelivetoisissa pakettiautoissa. . Niiden menestystä ovat auttaneet kevythybridit
Muun muassa Suomen Kuljetus ja Logistiikka ry:n Kuljetusbarometrin mukaan kuljetusyritysten työtilanne heikkeni selvästi viime vuoden aikana. 31 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 Kuorma-autojen kokonaismarkkinoilla rikottiin viime vuonna pitkästä aikaa 4000 kappaleen rajapyykki, kun rekisteriin laitettiin 4020 (+3,2 %) uutta kuorma-autoa. Kehitys on ollut samansuuntainen myös muualla Euroopassa. Kauppa on käynyt hyvin, mutta kuljetusalan yleiset näkymät ovat hieman heikentyneet. . Raskaimman yli 16 tonnin painoluokan rekisteröinnit ovat pysyneet jo muutaman vuoden ajan lähellä 3000 kappaleen rajaa, kun sitä ennen myynti asettui useina vuosina 2000–2500 auton haarukkaan. Ar to Vä nt tin en SAL2002_26-31.indd 31 24.1.2020 9:46:31. Samaan aikaan kevyimpään, 3,5–5,99 tonnin luokkaan on syntynyt pick-up-kuormaautojen segmentti, johon on rekisteröity satoja autoja vuosittain. Toisaalta ennustamisesta on tullut haastavassa toimintaympäristössä entistä vaikeampaa, ja lopullinen suunta selviää vuoden loppua kohti kuljettaessa. Viime vuoden lukemaa selittää ainakin kaksi asiaa. Näin on hivuttauduttu lähelle 4000 kuorma-auton kokonaismarkkinaa, ja lopulta viime vuonna tämä rajapyykki pystyttiin saavuttamaan. Kuluvalle vuodelle ennustetaan kuitenkin pientä laskua, joten 4000 auton rajan ylitys jäänee toistaiseksi yksittäistapaukseksi. Scania historiallisen vahva Raskaaseen yli 16 tonnin painoluokkaan tehtiin 2911 (+0,2 %) rekisteröintiä, mikä oli lähes sama määrä kuin vuotta aikaisemmin. Rajapyykin rikkomista voi pitää merkittävänä, sillä 2010-luvulla on nähty vuosia, jolloin on jääty selvästi alle 3000 reA u t o K A u p A n v u o S i 2 1 9 Vaihtoehtoisten kysyntä nostaa päätään Kuorma-auto kävi kaupaksi Kuorma-automarkkinoilla on eletty vahvaa jaksoa. Markkinaykköseksi nousi Scania, Scania teki historiallisen hyvän tuloksen viime vuonna ja onnistui myynnissä koko maassa. Arto Vänttinen kisteröinnin
Scania pärjäsi hyvin ympäri Suomea, mikä kertoo panostuksesta palveluverkostoon. Muutoksen myötä kuljetuksissa oli mahdollista käyttää entistä pidempiä yhdistelmiä. Tällä tuloksella irtosi silti kirkkaasti rekisteröintitilaston kolmas sija. Kuin tilauksesta myynti kasvoikin juhlavuonna ennätyslukemiin. Näistä 38 oli Scanioita, ja ne muodostivat 3,6 prosenttia merkin kokonaisrekisteröinneistä. Pientä laskua luvassa Vehon kuormaja linja-autokaupasta vastaavan Rami Keinäsen mukaan tänä vuonna raskaan segmentin kokonaisrekisteröintien ennustetaan laskevan hiukan ja asettuvan 2750 auton kieppeille. Volvollakin pyritään vastaamaan asiakkaiden kasvavaan vaihtoehtoisten käyttövoimien kysyntään. Volvon palveluverkoston tehokkuutta puolestaan parantaa viime marraskuussa Vantaalle avattu uusi varaosaja logistiikkakeskus. Scanioita rekisteröitiin 1049 (+13,3 %) kappaletta, mikä oli Scania Suomen historian paras tulos. Rekisteröinnit laskivat muun muassa puuautoja jakeluautosegmentissä, mutta nousua kirjattiin vetoautojen ja kaukoliikenneautojen myynnissä. Raskaan kaluston asiakkaat odottavat maantieteellisesti kattavaa, tehokasta ja laadukasta korjaamopalvelua, jotta autot voivat olla tuotantokäytössä mahdollisimman paljon. Kuljetusyritysten työnäkymät ovat jossakin määrin heikentyneet ja se näkyy myös myyntiennusteissa. Rekisteröintejä kertyi kaikkiaan 981, mikä merkitsi 3,6 prosentin kasvua. Viime vuonna myynti kuitenkin laski noin 20 prosentilla 465 autoon. Yli 16 tonnin kuorma-autojen rekisteröinnit 2019 2018 Muutos-% Markkinaosuus Scania 1049 926 13,3 36,0 Volvo 981 947 3,6 33,7 Mercedes-Benz 465 585 -20,5 16,0 Sisu 115 122 -5,7 4,0 DAF 87 83 4,8 3,0 MAN 78 106 -26,4 2,7 Renault 74 61 21,3 2,5 Iveco 55 62 -11,3 1,9 Muut 7 12 -41,7 0,2 Yhteensä 2911 2904 SAL2002_26-31.indd 32 24.1.2020 9:46:32. Vuoden 2019 tammikuussa voimaan astunut uusi asetus kuorma-autojen enimmäismitoista vaikutti jonkun verran markkinaan. Tammikuussa järjestetyssä vuosi-infossa lehdistölle esiteltiin sähkökäyttöinen jakelukuorma-auto ja sähkökäyttöinen linja-auto. Panostukset verkostoon jatkuvat ja parhaillaan remontoidaan Tampereen toimipistettä. Hallikaisen mukaan kysynnän odotetaan yhä kasvavan tänä vuonna ja sitä tukee myös kaasun tankkausverkoston laajeneminen. Keinäsen mukaan Vehon vuoden 2019 keskeinen tapahtuma oli Actrosin siirtyminen uuteen malliA u t o K A u p A n v u o S i 2 1 9 Kuljetusyrityksissä pohditaan entistä enemmän vaihtoehtoisten käyttövoimien hyödyntämistä. Myyntijohtaja Seppo Hallikaisen mukaan rekisteriin laitettiin viime vuonna jo useita kymmeniä vaihtoehtoisilla polttoaineilla toimivia kuorma-autoja. Kuljetusaloilla vaihtelua Volvokin paransi myyntiään raskaimmassa painoluokassa edeltävään vuoteen verrattuna. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 32 joka vietti samalla Suomen toimintansa 70-vuotispäiviä. Mercedes-Benz ylsi vuonna 2018 raskaassa segmentissä yli 20 prosentin markkinaosuuteen, mikä oli historiallisestikin korkea tulos. Myyntijohtaja Reino Mannisen mukaan myynti sujui kokonaismarkkinoilla vaihtelevasti eri kuljetusaloilla. Suurin huomio kohdistetaan toistaiseksi kuitenkin kaasukäyttöisiin ajoneuvoihin. Vielä pohdinnat eivät ole realisoituneet laajamittaiseksi kaupaksi, mutta muutos on silti kentällä havaittavissa. Scanian ja Volvon asema vahvistui raskaassa painoluokassa viime vuonna. Kasvanut vetokuorma vaati myös vetoautolta enemmän, mikä on lisännyt kolmiakselisten vetoautojen myyntiä. Vaihtoehtoisten polttoaineiden tulo markkinoille alkaa näkyä kuorma-autojenkin rekisteröintitilastoissa. Suurin kysyntä kohdistuu tällä hetkellä paineistetulla tai nesteytetyllä kaasulla toimiviin kuormaautoihin. Sen myötä kuormia alettiin vetää yhdistämällä kaksi räätälöityä puoliperävaunua vetoauton perään
Daimler on päättänyt panostaa sähköisen voimalinjan kehitykseen, ja sen vuoksi Mercedes-Benzillä ei ole mallistossa esimerkiksi kaasukäyttöisiä autoja. 33 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 A u t o K A u p A n v u o S i 2 1 9 versioon. Pidätämme oikeuden hinnastomuutoksiin. Takuu ja toimitusehdot: www.tammerdiesel.fi/ehdot SAL2002_26-31.indd 33 24.1.2020 9:46:32. Vaihtoehtoisten käyttövoimien merkityksen lisääntyminen on pantu huomiolle myös Vehossa. Keskiraskas 6,0–15,99 tonnin segmentti on pysytellyt parin viime vuoden ajan noin 270 kappaleen rekisteröinnissä. Saksalaismerkki pitää hallussaan raskaan segmentin kolmatta sijaa ja Mercedes-Benzillä on hyvä asema myös keskiraskaassa ja kevyessä painoluokassa. Hinnat sisältävät arvonlisäveron. Viime vuonna rekisteröitiin 115 Sisua (-5,7 %). . Toisena oli Iveco 51 rekisteröinnillä (-29,2 %) ja kolmantena Volvo 35 autolla (-10,3 %). UUTTA PUHTIA PELLIN ALLE Vihiojantie 12, 33800 Tampere 03 3142 8200 varaosat.nekala@tammerdiesel.fi www.tammerdiesel.fi Taloudellinen, luotettava ja nopea vaihtoehto moottoriongelmiin VAG: 1.8TFSI CDA/CDAA/CDAB 3 950 € 2.0TFSI CDN/CDNA/CDNB/ 3 950 € CDNC/CDND 2.0TDI CFCA/CKTC/ CBAB/ 4 950 € CAAC/BiTDI MERCEDES-BENZ: Sprinter OM651.XXX 5 950 € Sprinter OM646.XXX 4 950 € BMW: 2.0 diesel N47D20 4 950 € Vaihtomoottorit saatavilla kaikkiin merkkeihin. Mercedes-Benzin Actros ja Arocs uusiutuivat hiljattain. Vuoden loppupuoliskolla on päästy kuitenkin normaaliin rytmiin, ja syksyyn toi lisäpiristettä myös uuden Actrosin valinta vuoden kuorma-autoksi. Pick-upit muodostivat viime vuonna jopa puolet painoluokan rekisteröinneistä. Sähkökäyttöistä kolmeakselista kuorma-autoa odotetaan markkinoille vuonna 2021. Suurin syy tähän on kuormaautoiksi rekisteröityjen pick-upien lisääntynyt myynti. Kevyt kasvussa Muiden raskaan segmentin automerkkien myynti sujui vaihtelevasti. Lähes parin sadan auton myyntiin (186, -16,6 %) ylsi Ford, joka puolestaan hallitsee pick-up-kuormaautojen tilastoa. Segmentin kärkipaikan piti Mercedes-Benz, joka kasvatti myyntiään lähes 40 prosentilla 120 autoon (+37,9 %). Näistä jäi jälkeen jonkun verran Iveco (55, -11,3 %). Luokassa parhaiten menestyi kuitenkin Mercedes-Benz, jonka myynti koostuu perinteisistä kevytkuorma-autoista (251, +26,1 %). Kevyessä 3,5–5,99 tonnin painoluokassa on noustu muutaman viime vuoden aikana aivan uusille rekisteröintilukemille (836, +15,6 %). Sisun jälkeen melko tasaisena joukkona tulevat DAF (87, +4,8 %), MAN (78, -26,4 %) ja Renault (74, +21,3 %). Uuden mallin asiakasluovutukset venyivät kesään, mikä vaikutti jonkun verran vuoden kokonaistulokseen. Viime vuonna tulokseksi saatiin 273 autoa (+1,1 %). Suomalaisesta näkökulmasta ilahduttavaa on, että Sisu on yltänyt jo kahtena vuonna peräkkäin yli 100 auton rekisteröintiin ja tilaston neljänteen sijaan
Lisää Thule-mallistosta www.thule.com facebook.com/thulesuomi SAL2002_34-35_laitek_teksti.indd 34 24.1.2020 9:48:47. > Thule Vector Ainutlaatuinen kuljetuslaatikko, jossa tyylikäs, suorituskykyä ilmentävä muotoilu ja korkealuokkaiset ominaisuudet yhdistyvät täydellisesti
Lisää Thule-mallistosta www.thule.com facebook.com/thulesuomi SAL2002_34-35_laitek_teksti.indd 35 24.1.2020 9:48:47. Raskaan kaluston korjaamolla nostopylvässarjoja käytetään kuitenkin ahkerasti. 35 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 L A I T E K A T S A U S Raskaan kaluston nostinpylväät jan täytyy olla laajennettavissa. Mitä nopeammin nostohaarukan saa rengaskoolle sopivaksi, sitä nopeammin päästään käsiksi itse työhön. Sellainen onkin lähes jokaisessa markkinoilla olevassa nostinpylväässä. Nostinpylvässarjan käyttöönotto ei kuitenkaan tapahdu aivan käden käänteessä, joten ainoaksi nostintyypiksi siitä ei ole. Yleensä pylväissä on lisäksi muitakin suojaustoimintoja, jotka estävät esimerkiksi laskemisen, jos ajoneuvo > Thule Vector Ainutlaatuinen kuljetuslaatikko, jossa tyylikäs, suorituskykyä ilmentävä muotoilu ja korkealuokkaiset ominaisuudet yhdistyvät täydellisesti. Koska nosto tapahtuu ajoneuvon pyöristä, haarukan leveyden täytyy olla joko säädettävissä tai muutettavissa erilaisilla adaptereilla rengaskoon mukaan. Pylväsnostimen käytettävyyteen vaikuttaa olennaisesti myös nostohaarukan tyyppi. Usein kaapeleita tarvitaankin vain lataukseen, joten työpisteellä risteilevistä johdoista on mahdollista päästä eroon. Laajennettavissa ajoneuvoyhdistelmille Nostinpylväät perustuvat muiden pilarinostinten tapaan kahteen tuttuun tekniikkaan. Nostinpylväiden ehdoton valtti on niiden liikuteltavuus. Nostinpylväät ovat raskaan kaluston korjaamolle loistava nostinvalinta. Tämänkertaiseen Laitekatsaukseen on koottu laitetiedot noin 7000–8000 kg:n nostoihin kykenevistä nostopylväistä. Lisäksi ne vaikeuttivat pylväiden liikuttelua. Lisäpylväiden saatavuuteen ja hintaan kannattaa perehtyä ennen pylvässarjan valintaa. Ominaisuus ei toki ole välttämätöntä, mutta se nopeuttaa työskentelyä ja vähentää turhaa liikuskelua asennustöiden aikana. Kuuden ja kahdeksan pylvään sarjalla nostaa jo kookkaitakin yhdistelmiä. . Tukeva pumppukärrytyyppinen siirtolaite on vakaa ja helppokäyttöinen. Jos tilanne vaatii, nostimet voidaan siirtää jopa ulos ja tehdä tarvittavat työt siellä. Hinnat ovat neljän pylvään sarjoille. Langattomien nostinpylväiden käyttöönotto on merkittävästi helpompaa ja nopeampaa kuin langallisten. Harri Miinin Nostinpylväät ovat kevyen kaluston korjaamoilla melko lailla tuntematon nostintyyppi. Jos esimerkiksi ilmenee tarvetta nostaa koko vetoauton ja perävaunun yhdistelmä, sarPe tte ri Rä sä ne n myös rakenteeltaan sellainen, että se sallii laajan rengaskokoskaalan ilman säätöä. Raskaita ajoneuvoja nostettaessa on erityisen tärkeää, että nosto tapahtuu tasaisesti. . Sähkömekaaniset ruuvinostimet ja hydraulisylinteriä käyttävät sähköhydrauliset nostimet ovat molemmat luotettavia, joten nostimen valinnassa kannattaakin kiinnittää huomiota muihin seikkoihin. Nostinpylväät ovat keskenään synkronoituja, jolloin ajoneuvo nousee tasaisesti eikä riskiä kaatumisesta ole. Aina neljän nostopylvään sarja ei ole riittävä. Raskaan kaluston nostimet ovat varsinaisia tilasyöppöjä, joten syrjään siirrettävät nostinpylväät ovat erinomainen valinta yhdeksi nostintyypiksi. Kaapeloinnit ovat helposti särkyvä osa missä tahansa sähkökäyttöisessä laitteessa, niin myös nostinpylväissä. Nostohaarukka voi olla osuu alla olevaan esteeseen. Johdoilla tai ilman Raskaiden pylväiden helppo liikuttelu on tärkeää työn sujuvuuden kannalta. Kaapeloinnit ovatkin korvautumassa langattomalla tiedonsiirrolla ja akuilla. Langattomuus saattaa näkyä laitteen hinnassa, joten huokeimmissa malleissa luotetaan edelleen langalliseen tiedonja sähkönsiirtoon. Usein pylvässarjaa voi ohjata mistä tahansa siihen liitetystä pylväästä, mutta kaikissa malleissa tämä ei ole mahdollista
Toimintojen kalibrointi on suoritettava aina, kun esimerkiksi toimilaitteisiin tai alustarakenteisiin tehdään korjauksia, jotka muuttavat ajoneuvon alustan säätöarvoja tai toimilaitteiden asemaa. Pilkington valmistaa myös laseja muun muassa työkoneisiin ja raskaaseen kalustoon. ”Noin kymmenen vuotta sitten Espoon tukkuliikkeessä aloitettiin selvitystyö, mistä ADAS-toiminnoissa on kyse ja mitä vaatimuksia ne aiheADAS-tuulilasien asennus vie kalibroinnin kanssa enemmän aikaa, joten asennuspisteissä ei välttämättä ehditä vaihtaa yhtä monta tuulilasia päivässä kuin aikaisemmin. Pilkingtonilla on Suomessa ajoneuvolasitehtaat Laitilassa ja Tampereella. Tuulilasissa sijaitsevista komponenteista esimerkiksi kamera vaatii kalibroinnin tuulilasin vaihdon jälkeen. Tarve ADAS-kalibrointeihin kasvattaa vaatimuksia. Valtuutettuja asennuspisteitä on Suomessa yli 100. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 Tuulilasiketjun vaatimus Kalibrointisarjat asennuspisteisiin Aiemmin tuulilasin vaihtamiseen riittivät yksinkertaiset työkalut. Tästä johtuen Pilkington Automotive Finland Oy on velvoittanut valtuutetut Pilkington Autoglass Service -asennuspisteet hankkimaan ADAS-toimintojen kalibrointivarustuksen. Espoossa toimii varaosalasien tukkuliike Pilkington AGR Espoo ja Laitilassa puolestaan laivojen vaativia lasituksia toimittava Pilkington Marine -yksikkö. . Pilkington Automotive Finland on osa japanilaista NSG Groupia, joka on yksi maailman johtavista lasin ja lasituotteiden valmistajista. Raimo Valo 38 Kuljettajan tukijärjestelmien eli ADAS-toimintojen yleistyminen on luonut jälkimarkkinoille tarpeen investoida kalibrointilaitteistoihin. On luonnollista, että Pilkington Automotivella ollaan hyvin perillä autoalalla tapahtuvasta kehityksestä. Tuulilasin vaihto on yleinen syy ADAS-toimintojen kalibroimiselle. Kameran tyypin ja valmistajan ohjeiden perusteella käytetään joko dynaamista tai staattista kalibrointia. SAL2002_38-43 indd.indd 38 24.1.2020 9:50:52. Tukijärjestelmät yleistyvät Pilkington on ollut jo pitkään monen automerkin ensiasennustoimittaja autolasien osalta. ADAS-toimintoja ohjataan muun muassa erilaisilla antureilla, tutkilla ja kameroilla. ADAS-toimintojen yleistyminen ei ole tullut yllätyksenä, ja sen mukana tulleisiin haasteisiin on osattu varautua hyvissä ajoin
Peruskurssi on suunnattu uusille tuulilasiasentajille, joten kurssi sisältää enemmän tuulilasin asentamiseen liittyviä perusteita. Lehtosen mukaan kalibrointivarustusta valittaessa on tärkeää varmistaa, että laitteiston käyttöön ja käytössä eteen tuleviin ongelmatilanteisiin saa helposti ja nopeasti tukea. Silloin kalibrointeihin ei vielä ollut yleisesti tarjolla laitteistoja merkkiorganisaatioiden ulkopuolella. Tämänhetkisiä kaupallisia toimintoja ovat muun muassa tapahtumat (SATL Automotive Aftersales Summit, Autokorjaamo-messut), koulutusmyynti ja autoalan kirjallisuuden kustantaminen. Tämän takia aiomme jatkossa tehostetusti kannustaa jatkokurssin suorittamista asiakkaillemme”, myyntipäällikkö Kari From kertoo. Vakuutusyhtiöt korvaavat ADAS-tuulilasin vaihdon yhteydessä kulkukulman tarkastuksesta tulevat kustannukset. Katso lisätietoja ja lähetä hakemus osoitteessa satl.fi 26.11.2020 27.–28.11.2020 SAL2002_38-43 indd.indd 39 24.1.2020 9:50:53. Nyt tilanteeseen on tullut muutos. SATL hakee liiketoiminnan vetäjää Suomen Autoteknillinen Liitto ry (SATL) hakee liiketoiminnan vetäjää kasvavan kaupallisen tapahtumaja koulutustoimintansa tulosvastuulliseen johtamiseen. Tarve investoinneille Aikaisemmin tuulilasien vaihtaminen ei ole vaatinut suuria sijoituksia laitteiden tai koulutuksen osalta. Tällä hetkellä ADAS-kalibrointeihin löytyy laitteistoja useilta laitevalmistajilta. Pilkington Automotiven Espoon Juvanmalmilla sijaitsevassa tukkuliikkeessä pidetään varastossa Texan kalibrointitauluja, joita toimitetaan sopimuskumppaneille. Uusia palveluita ADAS-tuulilasien asennus vie kalibroinnin kanssa enemmän aikaa, joten asennuspisteissä ei välttämättä ehditä vaihtaa yhtä monta tuulilasia päivässä kuin aikaisemmin. Kalibrointityö on erikseen veloitettava lisätyö. Pilkington Autoglass Service -asennuspisteet toimittavat ADAStuulilasin vaihdon yhteydessä todistuksen oikein suoritetusta kalibroinnista. ”Asentajan on varmistettava ennen vanhan tuulilasin irrotusta, Tuotepäällikkö Jani Lehtonen ja myyntipäällikkö Kari From ovat hyvin perillä tuulilaseihin liitetyistä uusista ominaisuuksista. Jälkimarkkinoiden tuulilaseissa on siirrytty valmistenumeron avulla kohdentuvaan varaosanumeroon. Kalibrointilaite kytketään auton järjestelmään ajosyklin ajaksi tai laitteella vain käynnistetään kalibrointitoiminto, jonka jälkeen laitteen voi poistaa. ADAStoimintojen toimilaitteita sisältävien tuulilasien eli niin sanottujen ADAStuulilasien asentaminen vaatii erityistä ammattitaitoa ja tietoa eri autovalmistajien järjestelmistä. Todistuksen arkistoiminen on myös vakuutusyhtiöiden vaatimus. Staattinen kalibrointi tehdään kalibrointitaulujen avulla autovalmistajan ohjeiden mukaisesti. Mallisarjan sisällä voi olla useita kymmeniä eri vaihtoehtoja, joista pitää valita oikea tuulilasiversio. Tämä helpottaa asiakkaiden päivittäistä toimintaa ja pienentää ADAS-kalibrointien aloittamiseen tarvittavaa investointia. Pilkington Automotiven asennusliikkeissä käytetyimmät kalibrointijärjestelmät ovat Hella Guttmanin ja Texan valmistamia. Jatkokoulutuksen tarkoitus on tuoda asentajille tutuksi erityisesti ADAS-toiminnot ja niiden vaikutus tuulilasien asennukseen. Staattisen kalibroinnin onnistumisen edellytyksenä on auton oikea kulkukulma, joka tarkastetaan auton takaakselista. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 39 uttavat asennustoiminnalle. Ongelmia aiheuttavat talvikuukaudet, jolloin dynaamisen kalibroinnin läpi saattamiseen vaadittavia tiemerkintöjä ei välttämättä ole näkyvissä. Kalibrointilaitteistojen koulutuksesta vastaavat laitevalmistajien valtuuttamat kouluttajat. Asennuspisteissä on lisäksi havaittu, että ADAS-kalibrointeja voi myydä myös palveluna. Tarkkuutta tekemiseen ADAS-tuulilasien vaihto vaatii tarkkuutta jo tuulilasin tilauksesta lähtien. Dynaaminen kalibrointi suoritetaan tieliikenteessä valmistajan ohjeiden mukaisesti. ”Varsinkin vanhemmille lasinvaihtajille uusien järjestelmien omaksuminen on ollut haastavaa. Aluksi oli myös esillä väitteitä, että toiminnot eivät vaadi kalibrointeja”, tuotepäällikkö Jani Lehtonen kertoo. Mahdolliset säätötyöt veloitetaan erikseen. Puuttuvan kalibrointitaulun voi hankkia samalla, kun tilaa vaihdettavan tuulilasin ja molemmat saapuvat samassa lähetyksessä. Pilkington järjestää yhteistyössä TTS Työtehoseuran kanssa asentajille kahta eri kurssikokonaisuutta. Yleismallisten kalibrointivarusteiden ja -laitteiden valmistajista Hella Guttman ehti markkinoille ensimmäiseksi, ja se pitikin ADAS-kalibrointien markkinoita yksin hallussaan muutaman vuoden
Kalusteiden muokattavuus on usealla valmistajalla tehty helpoksi, sillä kalusteet ovat moduulirakenteisia ja näin helposti muutettavissa. Uutta ajoneuvoa tilattaessa on halu uudistaa myös varustelua vastaamaan nykytarvetta. Suurin osa ADAS-tuulilaseista vaihdetaan vakuutusyhtiöiden laskuun. Vanhasta oppia uuden suunnitteluun Autokalustuksen ja varustelun suunnittelu huoltoautoon lähtee yleensä käytännön tarpeesta. Pakettiautoissa ohjaamon väliseinä on usein muovia tai lasikuitua, joten se ei anna suurta suojaa edessä istuville tavaratilasta sinkoavia esineitä vastaan. Vakuutusyhtiöt ovat tämän johdosta etsineet yhteistyökumppaneiksi yrityksiä, jotka tekevät lasinvaihdot ja niihin liittyvät kalibroinnit autovalmistajien ohjeistuksien mukaan. Tehtäviimme kuuluu silloin antaa selventävää tuotetukea”, Lehtonen sanoo. Kuormansidontaakin valvotaan tieliikenteessä, mutta työkalut ja tarvikkeet ovat silti monissa pakettiautoissa levällään tavaratilassa. Järjestystä kalustamalla Autokalustus tuo turvallisuutta tavaroiden säilyttämiseen. Monesti asiakkaalla voi olla vanha huoltoauto, jossa on ollut esimerkiksi huonosti toimiva tai ei mitään varustusta. Kolarin sattuessa tavarat pysyvät omilla paikoillaan eivätkä ne aiheuta ylimääräisiä henkilövahinkoja. Turvavyön käyttö autoissa on laissa säädettyä ja tärkeää. Liimapalon pitää olla oikean korkuinen ja lasin asemointi auton koriin kohdallaan. Autokalusteita voi ajatella pitkänä investointina. On hyvä ottaa huoLisää käytettävyyttä ja parempi turvallisuus Autokalustus muuttaa tavaratilan Varustelu tekee pakettiautosta huoltoauton ja tehostaa tavaratilan käyttöä. Hyvin varusteltu ja järjestyksessä oleva huoltoauto antaa asiakkaille hyvän ensivaikutelman. ”ADAS-tuulilasien asennuksessa on erittäin tärkeää, että lasi asennetaan tarkasti autovalmistajan ohjeistuksen mukaan. Vakuutusyhtiöt kannustavat entistä enemmän asiakkaitaan korjauttamaan tuulilaseihin tulevia kiveniskemiä ja halkeamia, sillä ADAS-tuulilasien vaihtokustannukset ovat suuria. Kuljetettavia tavaroita voidaan sijoittaa hyllyille. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 40 ADAS-toimintojen toimilaitteiden kiinnitykset on toteutettu eri tavoilla eri automerkkien ja -mallien välillä. . Modul-System Finland Oy:n tiloissa Helsingin Tattarisuolla on varusteltavana kompressoreja myyvän ja huoltavan Atlas Copco Kompresettä uusi lasi vastaa täysin vanhaa. Raimo Valo mioon, että työkohteissa huoltoautot toimivat yritysten käyntikortteina. Näin varmistetaan, että onnistuneelle ADAS-kalibroinnille on oikeat edellytykset”, Lehtonen kertoo. Ne ovat monilla valmistajilla helposti irrotettavissa ja siirrettävissä seuraavaankin huoltoautoon. Huoltoautoissa on rajallisesti lattiatilaa, joten kalusteilla saa tavaratilan tehokkaaseen käyttöön. . Työajan säästöäkin syntyy, kun ei tarvitse etsiä aina alimmaisena olevaa työkalupakkia tai ruuvilaatikkoa. Myyntimäärä on tuplaantunut vuodesta 2018 ja menekin odotetaan jatkavan kasvuaan ADAS-toimintojen yleistyessä uusissa ajoneuvoissa. Tarjolla on suunnittelun lisäksi yhden luukun -periaate varusteiden asennuksissa. SAL2002_38-43 indd.indd 40 24.1.2020 10:35:24. Uusissa autoissa lasivahingot sisältyvät yleensä vakuutukseen. Kameroiden kiinnityksiin tai lämmityselementteihin on esimerkiksi voinut tulla muutoksia, jotka herättävät kysymyksiä asentajilta. Vakuutusyhtiöt maksajina Pilkington Automotiven Suomessa vuonna 2019 myymistä tuulilaseista 10 prosenttia oli ADAS-tuulilaseja. Näin autokalusteista on helppoa räätälöidä käyttäjälle sopiva kokonaisuus. Tämän Mercedes-Benzin tuulilasissa sijaitseville antureille ja kameralle on toimivuuden varmistamiseksi laitettu lämmityselementit. Kolarissa irrallaan olevat tavarat voivatkin saada aikaan pahoja vammoja. Työkalut sekä mahdolliset mukana kulkevat varaosat ja tarvikkeet pysyvät järjestyksessä ja paremmassa kunnossa, kun niillä on omat säilytyspaikat. Tämän johdosta vakuutusyhtiöt tarjoavat asiakkaille tuulilasien hartsikorjaukset ilman omavastuuta
Ohjainlaite asennetaan auKorkea, hyvin valaistu ja eristetty tavaratila soveltuu lämmitettynä työja toimistotilaksi. Suunnitelmasta toteen Modul-Systemillä kalusteja lisävarustesuunnittelu tapahtuvat omalla tietokoneohjelmalla, josta saadaan asiakkaalle tuotettua 3-ulotteiset luonnokset sekä laskettua tarjous. Suunnitteluohjelma kertoo myös kalusteiden painot ja painojakauman. Huollossa ja korjauksissa tarvittaville osille ja tarvikkeille on runsaasti säilytystilaa. Uuden huoltoauton suunnittelussa on otettu oppia vanhan auton ongelmista. Monet varusteista vaativat verkkovirtaa, joten autoon lisättiin 3000 watin invertteri. Suunnittelussa lähdettiin liikkeelle siitä, että tavaratila olisi lämmintä tilaa, ja että toimittaisimme kokonaisvaltaisesti varustelun asennuspisteessämme Helsingissä”, Modul-System Finlandin aluemyyntipäällikkö Lasse Lääperi kertoo. Valaistusta ja muita lisälaitteita ohjataan ModulConnect 2 -ohjainlaitteella. 41 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 sorin uusi huoltoauto MercedesBenz Sprinter. Vanhasta huoltoautosta saatujen kokemusten perusteella on uutta autoa suunniteltaessa pyritty toteuttamaan käyttötarpeisiin paremmin sopiva kokonaisuus. SAL2002_38-43 indd.indd 41 24.1.2020 9:50:56. Asentajan työskentelymukavuuteen on kiinnitetty erityisesti huomiota. Crafter oli aikanaan hankittu käytettynä ja valmiiksi varusteltuna. Tähän asti asentajan käytössä on ollut Volkwagen Crafterin pienkuorma-autoalustalle rakennettu huolto-auto. ”Huoltoauton varustelua alettiin suunnitella asiakkaan kanssa kesäkuussa 2019. Ohjainlaitetta käytetään langattomalla säätimellä. Auton ulkoja sisäpuolelle sijoitettiin paljon erilaisia valaisimia helpottamaan työskentelyä. Atlas Copco Kompressorin uuteen huoltoautoon valikoitui runsaasti kalusteita ja lisävarusteita
SAL2002_38-43 indd.indd 42 24.1.2020 9:50:58. Lämmin tavaratila pitää myös öljyt juoksevampana. Varustelu vaikuttaa kantavuuteen Auton varustelu alkaa punnitsemalla tyhjä auto, jotta valmista autoa punnittaessa nähdään, kuinka paljon kalusteet ja lisävarusteet painavat. Sprinterin varustus söi kantavuudesta noin 600 kilogrammaa. Kalusteet tulevat osissa ja ne esikootaan ennen asennusta. Kaksi säiliöitä sisältää kompressorihuolloissa käytettäviä öljyjä ja kolmas säiliö on jäteöljyille. Vasemman sivuoven takana olevat työkalut ja öljypistoolit ovat eristetyn tilan ulkopuolella”, Lääperi kertoo. Edellisessä huoltoautossa öljyn pumppaus säiliöistä oli hankalaa kylmillä ilmoilla. Toimituksessa menee 1–2 viikkoa. Tarvittavat kalusteet ja varusteet tilataan Modul-Systemin tehtaalta Ruotsista. ”Erikoisen Atlas Copcon huoltoautosta tekee se, että tavaratilaan sijoitetaan kolme öljysäiliötä. Lasse Lääperi on vetänyt Atlas Copco Kompressorin uuden huoltoauton varusteluprojektia. Invertteri ja ilmalämmitin helpottavat ulkotöiden tekemistä. Öljypumput toimivat verkkovirralla.” ”Eristetty tavaratila on lämmitetty omalla ilmalämmittimellä, jotta asentajalla olisi lämmin työtila. Melkein kaikki valitut varusteet ovat Modul-Systemin omasta valikoimasta. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 42 ton sähköjärjestelmän ulkopuolelle oman sulakkeen taakse. 3D-mallinnetusta kuvasta on helpompi hahmottaa lopputulos. Näin voidaan ilmoittaa asiakkaalle muuttunut kantavuus. Näin ei tarvitse pelätä asennuksen sekoittavan auton omaa sähköjärjestelmää
SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 Onnettomuudet vähenevät mutta eivät lopu Automaatio auttaa Tuore väitöskirja tarkasteli turvalaitteiden tehokkuutta aina turvavyöstä ajamisen automaatioon. Kaiken kaikkiaan saadut tulokset alleviivaavat hyvin tunnettua On ne tto m uu st ie to in st itu ut ti Tutkimuksen aineistona olivat suomalaiset tietokannat, joten tulokset ovat suoraan hyödynnettävissä kotimaisessa liikenneturvallisuustyössä. Yksi syy tähän on se, että nykyiset onnettomuusluvut eivät millään tavalla kuvasta autojen turvatekniikan nykytilaa. Suomalaiset onnettomuusluvut kuvaavat keskimäärin kymmenen vuoden takaista tekniikkaa. SAL2002_44-45.indd 44 24.1.2020 9:52:29. Työssä selvitettiin myös onnettomuudet, joiden estäminen on vaikeinta. Automaatiosta huolimatta kuljettaja pystyy edelleen aiheuttamaan onnettomuuden tahallaan, eivätkä turvajärjestelmät toistaiseksi pysty estämään hänen aktiivisia mutta virheellisiä hallintaliikkeitään. Mainitussa luvussa, noin yksi kuolemaan johtanut onnettomuus kahta miljardia ajokilometriä kohden, ovat mukana niin humalassa kuin reippaalla ylinopeudella ajetut osuudet. Tuloksia Tutkimustulosten mukaan muun muassa ajonvakautuksellisilla henkilöautoilla aiheutetaan vähemmän kuolemaan (-58 %) ja vammautumiseen (-29 %) johtaneita moottoriajoneuvo-onnettomuuksia kuin vanhemmilla, ajonvakautuksettomilla autoilla. Tutkimuksessa saadut tulokset voivat herättää monenlaisia ajatuksia. Toisaalta työssä tarkasteltiin myös niitä onnettomuuksia, jotka ovat nykytekniikalla (aina automaation SAE 2 -tasoon asti) vaikeimmin estettävissä. . Mitä opimme. Tutkimuksessa hyödynnettiin Onnettomuustietoinstituutin hallinnoimia tietokantoja, joita yhdistettiin osatutkimuksissa tarpeen mukaan muihin soveltuviin suomalaisiin aineistoihin. Jos tarkasteltaisiin vain sääntöjä noudattavia kuljettajia, onnettomuustiheys olisi huomattavasti pienempi. Jos autossa on puolestaan kaikki tärkeimmät aktiiviset turvalaitteet, sen kuljettaja aiheuttaa arviolta yhden kuolemaan johtaneen onnettomuuden kahta miljardia ajokilometriä kohti, kun sairaskohtauksia ja itsemurhia ei lasketa. Esimerkiksi onnettomuustiheys voi tuntua hyvin pieneltä. Koska väitöskirja tehtiin Helsingin yliopiston liikennelääketieteen professuurin ohjauksessa ja Aalto-yliopiston mekatronisten koneiden suunnittelun professuurin valvonnassa, työn näkökulma on lääketieteen ja tekniikan välimaastossa. Lisäksi hankalat kelija sääolosuhteet ovat haastavia paitsi kuljettajalle myös nykyisille turvajärjestelmille. Tämä on karkeasti noin neljänneksen vähemmän onnettomuuksia kilometriä kohti kuin pelkällä ajonvakautuksella varustetuilla autoilla. Tapio Koisaari 44 Tapio Koisaaren väitöskirjatyössä ”How Passenger Cars Protect their Drivers and Should Cars be Protected from their Drivers: from Airbags to Automated Driving” tarkasteltiin, millä keinoin ja miten tehokkaasti nykyaikaiset henkilöautot suojaavat kuljettajaansa. Luvut koskevat keskimääräisesti kaikkia onnettomuustyyppejä, mutta esimerkiksi suistumisonnettomuuksien osalta prosenttiosuudet ovat vielä suurempia. Toisaalta voidaan ajatella, että automaation tukema ihmiskuljettaja ei olekaan niin huono kuin nykyisin helposti ajatellaan
Monitoimitutka Pitkän kantaman tutka 80 m kantama / avauskulma 30° 40 m kantama / avauskulma 140° 500 m kantama, jossa 3D-tunnistus 90 metriin / avauskulma 50° 250 m kantama / avauskulma 20° 70 m kantama / avauskulma 90° Ultraäänitunnistimet 1,5 m / 4,5 kantama Stereo-monitoimikamera SAL2002_44-45.indd 45 24.1.2020 9:52:29. Loppuyhteenvetona voidaan todeta, että nykytilanteessa uudet henkilöautot ovat erittäin turvallisia kuljettajansa kannalta, ja jos kuljettaja myös noudattaa sääntöjä, lopputulos on vielä parempi. Ensimmäinen osajulkaisu osoitti, että turvavyö on edelleen tärkein turvalaite, ja ilman sen käyttöä muun passiivisen turvajärjestelmän teho on rajummissa törmäyksissä miltei olematon. Verkottuneiden henkilöautojen aikana tilanne on hyvin toinen, sillä tarjolla on siistejä keinoja niin yksittäisten henkilöiden eliminointiin kuin koko järjestelmän sabotaasiin. Viimeisintä tekniikkaa edustavien autojen onnettomuuksien tutkinta Yhdysvalloista on kuitenkin antanut näyttöä siitä, että kuljettajat ovat luottaneet onnettomuushetkellä sokeasti esimerkiksi ohjausavustimeen, vaikka vastuu ajamisesta on ollut todellisuudessa kuljettajalla. Tässä työssä yksityiskohtien, kuten tutkien sektoreiden ja kantamien, tunteminen oli oleellista. Ajoneuvosuunnittelussa on kuitenkin huomattava, että ihminen ei aina käyttäydy, kuten on ajateltu, eikä kaikkien kuljettajien ajokunto ole riittävä. Nyt autovalmistajat eivät uskalla asentaa niitä kuluttajien reaktion pelossa. Ongelma on se, että jo kehitettyä tekniikkaa ei saada yleistymään ajoneuvokannassa. Nykytilanteessa henkilöautoliikenne tarjoaa hyvin rajalliset mahdollisuudet rikoshyödyn saavuttamiseen. . Tutkimusnäytön mukaan tämän ilmiön vaikutus turvallisuuteen on ollut toistaiseksi marginaalinen. Tulevaisuuden spekulointia Osasta kansainvälisiä tilastoja tahallaan aiheutetut onnettomuudet tai osa niistä on poistettu, koska niiden katsotaan johtuvan liikennejärjestelmän ulkopuolisista asioista. Tämän takia koko ilmiö tahtoo unohtua. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 45 tosiasiaa: henkilöautojen turvallisuuden kannalta tekniikan kehittymättömyys ei ole ongelma. M er ce de sBe nz Vo lv o Kolmannessa osajulkaisussa tutkittiin kattavasti markkinoilla olevia aktiivisia turvalaitteita. Spekuloinnin tueksi voidaan jo esittää tapaus Chicagosta, jossa ajoneuvonjakosovellus hakkeroitiin ja osa vapaaseen käyttöön avatuista autoista palveli rikollisuutta. Tahallisten onnettomuuksien lisäksi turvalaitteiden hyödyn ulosmittaaminen saattaa olla ilmiö, joka yleistyy. Toisaalta nykytekniikallakin voitaisiin saada helposti enemmän aikaiseksi, jos esimerkiksi kuljettajaa valvovia tai nopeutta rajoittavia järjestelmiä vaadittaisiin lakisääteisesti. Tulevaisuudessa tahallaan aiheutettujen onnettomuuksien kirjo voi olla kuitenkin jopa nykyistä laajempi
Bensiinikäyttöisissä moottoreissa siirryttiin imusarjasuihkutuksesta suorasuihkutukseen, koska suorasuihkutuksella pystytään ohjaamaan palotapahtumaa tarkemmin. Suorasuihkutus synnyttää pienhiukkasia Ongelmana suorasuihkutuksessa ovat muun muassa pienhiukkaspäästöt, imuventtiilien karstoittuminen ja kasvaneet NO x -päästöt Volkswagen-konsernin EA888moottorissa hyödynnetään kaksoissuihkutusta. Suorasuihkutus toi myös mukanaan uusia haasteita. Raimo Valo 46 Puhdas ja hallittu palotapahtuma on jokaisen moottorivalmistajan tavoite. . SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 Kaksoissuihkutuksella vähemmän päästöjä Molempien hyödyt yhteen Osa autovalmistajista on tuonut imusarjasuihkutuksen takaisin ja lisännyt sen suorasuihkutuksen tueksi. Sen seurauksena kyetään alentamaan polttoaineenkulutusta sekä CO 2 -päästöjä. SAL2002_46-49.indd 46 24.1.2020 9:52:58. Osakuormituksen aikana – moottorin ollessa lämmin – käytetään kuitenkin pelkkää imusarjasuihkutusta. Moottoreiden puristussuhdetta on voitu myös kasvattaa, sillä polttoaineen suihkuttaminen korkealla paineella palotilaan laskee sen lämpötilaa, joka taas vähentää moottorissa tapahtuvan nakutuksen riskiä. Suorasuihkutukseen siirtyminen vaati kuitenkin moottoreihin ja siihen liittyviin järjestelmiin muutoksia
Venttiilien karstoittuminen aiheutuu osittain normaalin ohivuodon seurauksena, jota tapahtuu moottorin toiminnassa. Seostumisongelmaa kompensoidaan suorasuihkutteisissa moottoreissa muotoilemalla imukanavat tai asentamalla erillisiä imuläppiä niin, että imuilman virtaukseen pystytään aiheuttamaan vahvoja pyörteitä. Tämä parantaa ilma-polttoaineseoksen sekoittumista palotilassa. Viileämpi imuilma sisältää myös enemmän Toyota on kaksoissuihkutuksen edelläkävijä. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 47 imusarjasuihkutteisiin moottoreihin verrattuna. Ohivuoto nostaa kampikammion painetta. Ilmapolttoaineseos ei ehdi muodostua optimaaliseksi, joten osa polttoaineesta ei pala täydellisesti. Imusarjasuihkutteisessa moottorissa imuventtiilien karstoittuminen ei ole yhtä suuri ongelma, koska venttiilit huuhtoutuvat, kun polttoaine suihkutetaan imusarjaan ennen imuventtiilejä. Paine purkautuu huohotusjärjestelmää pitkin takaisin imukanavaan ja tuo mukanaan öljysumua. Öljysumu ja egr-järjestelmän kierrättämä pakokaasu yhdessä voivat ajan myötä kerätä epäpuhtauksia imuventtiileihin ja imukanaviin. Mäntien lakien muotoiluissa otetaan myös huomioon seostuminen ohjaamalla suihkutussuuttimesta tulevaa polttoainesumua. Männän laen muotoilu edesauttaa kerrossyöttöä. SAL2002_46-49.indd 47 24.1.2020 9:53:00. Imusarjassa tapahtuva polttoaineensuihkutus antaa polttoaineilmaseokselle enemmän aikaa sekoittua. Imukanavissa ei käytetä pyörteitä aiheuttavia läppiä. Pienhiukkasia muodostuu enemmän varsinkin pienillä moottorin pyörintänopeuksilla ja osakuormituksella, koska polttoaineen suihkutuksen ja seoksen sytyttämisen aikaväli on lyhyt. Lisäksi saavutetaan imuilmaa jäähdyttävä vaikutus, kun suuttimesta suihkutetaan polttoainetta, joka höyrystyy
D-4S-järjestelmä käyttää moottoria tarpeen mukaan stoikiometrisella tai laihalla seoksella. Suorasuihkutussuuttimet on asetettu imuventtiilien juurelle miltei vaakasuoraan. Kaksoissuihkutusta käytetään myös 1,5ja 2,7-litraisissa EcoBoost-moottoreissa sekä vapaasti hengittävässä 5,0-litraisessa kolmannen sukupolven Coyote V8 -moottorissa. Ilma-polttoaineseoksella on paljon aikaa sekoittua, jolloin saavutetaan homogeeninen stoikiometrinen seos. Kerrossyöttöä ajatellen männän lakeen on muotoiltu matala syvennys, joka ohjaa suorasuihkutettavan polttoaineen keskelle palotilaa. Vapaasti hengittävä 2GR-FSE-moottori pohjautui Toyotan GR-moottorisarjaan, jonka ensimmäinen versio otettiin käyttöön jo vuonna 2002. Imuventtiilien ajoitus on muuttuva ja sitä ohjataan hydraulisesti nokka-akselin pyörän asentoa muuttamalla. Imusarjaan suihkutettu polttoaine sekoittuu ilmaan imutahdin aikana. Korkealla moottorin kuormituksella käytetään vain suorasuihkutusta. Aikaisempaa moottoriversiota kritisoitiin vahvasti varsinkin karstoittuvista imuventtiileistä. Kuuman pakokaasun avustamana katalysaattori saavuttaa nopeammin käyttölämpötilansa ja kylmäkäynnistyksestä aiheutuu vähemmän pakokaasupäästöjä. Kylmäkäynnistyksessä imusarjaan suihkutetaan polttoainetta työja poistotahdin aikana, kun imuventtiilit ovat sulkeutuneena. Samalla moottorin tehoa ja vääntömomenttia tuli lisää. Moottorista on tehty myös Atkinson-sykliin perustuvia versioita, joita on käytetty Toyotan hybridimalleissa. Fordilla imusarjaja suorasuihkutuksen yhdistäminen hoidetaan hieman eri tavalla kuin ToyoToyotan 2-litraisessa Dynamic Force -moottorissa kaksoissuihkutusjärjestelmän toimintaa on tehostettu muun muassa muokkaamalla imukanavia ja suorasuihkutussuuttimien kulmaa. Polttoaine suihkutetaan suoraan palotilaan ja näin hyödynnetään korkeapaineisen polttoaineen faasimuutoksen aiheuttamaa imuilmaa jäähdyttävää vaikutusta. Imusarjaan suihkutetaan polttoainetta jo ennen, kuin imuventtiili avautuu. Lisäksi 2GR-FKS-tyyppimerkitty moottori pystyy vaihtamaan ottoja Atkinson-syklin välillä muuttamalla imuja pakonokkaakseleiden asentoja. Imusarjaja suorasuihkutuksen välinen suhde vaihtelee moottorin pyörintänopeuden ja kuormituksen mukaan. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 48 happea palotapahtumaa varten. Venttiileitä on neljä sylinteriä kohden, ja nokka-akseleita kaksi kummassakin sylinterikannessa. Palotapahtumasta saadaan tehokas ja puhdas, jolloin muodostuu vähemmän haitallisia päästöjä. Toyotan D-4S markkinoille jo 2005 Toyota toi vuonna 2005 markkinoille 3,5-litraisen V6-moottorin, jossa käytettiin sekä imusarjasuihkutusta että suorasuihkutusta. Voisi jopa sanoa, että Toyotan insinöörit olivat aikaansa edellä. Toisaalta vaakakupissa painavat myös kaksoissuihkutuksella saavutettavat muut hyödyt, kuten imuventtiilien huuhtoutuminen. Suorasuihkutus tapahtuu myös imutahdin aikana. Toisen sukupolven 3,5-litraista Ecoboost-moottoria on asennettu eri tehoversioina esimerkiksi GTja F150-automalleihin. Fordilla imusarjasuihkutus aina päällä Ford toi vuonna 2010 Yhdysvaltojen markkinoille 3,5-litraisen ahdetun V6 EcoBoost -moottorin. Käyttösuhde vaihtelee tilanteen mukaan Matalalla ja keskisuurella moottorin kuormituksella 2GR-FSE-moottorin D4-S-järjestelmässä käytetään imusarjaja suorasuihkutuksen yhdistelmää. Suunnittelussa pyrittiin vastaavaan tehoon ja vääntömomenttiin kuin aiemmin käytetyissä V8-moottoreissa, mutta se tuli saavuttaa 15 prosenttia pienemmillä päästöillä. Järjestelmää kutsuttiin nimellä D-4S ja sen tavoitteena oli pienhiukkaspäästöjen ja polttoaineenkulutuksen vähentäminen. Vuonna 2017 moottoria päivitettiin ja siihen lisättiin muun muassa kaksoissuihkutus. Ford tukee kaksoissuihkutuksella ahdettujen Ecoboost-moottoreiden ja V8-moottorien suurempia polttoaineensyötön tarpeita. Esimerkiksi kylmäkäynnistystilanteessa pakokaasujen puhdistusjärjestelmä saadaan nopeammin toimintakuntoon sekä kyetään vähentämään polttoaineen kulutusta ja pakokaasupäästöjä. Korkealla kuormituksella käytetään stoikiometrista tai hieman rikasta seosta. Molempien suihkutusjärjestelmien hyviä puolia voidaan hyödyntää lisäämällä imusarjasuihkutus suorasuihkutuksen rinnalle. D-4S-järjestelmä on käytössä lisäksi myös Subarun kanssa yhteistyössä kehitetyssä boxer-moottorissa, jota käytetään Subaru BRZ:ssa ja Toyota GT86:ssa. SAL2002_46-49.indd 48 24.1.2020 9:53:00. D-4S-järjestelmää käytettäessä moottorin puristussuhdetta on voitu kasvattaa, koska polttoaineensuihkutus on tarkemmin ohjattavissa moottorin eri kuormituksilla ja pyörintänopeuksilla. Suurin hyöty saavutetaan pienhiukkaspäästöjen vähenemisen myötä. Autovalmistajat ovat toteuttaneet suihkutusjärjestelmien yhdistämisen ja ohjauksen eri tavoilla. D-4S-järjestelmää on asennettu useaan Toyotan moottorityyppiin ja mallisarjoihin sekä Toyotan omistamiin muihin automerkkeihin, kuten Lexus ja Scion. Tätä kutsutaan kerrossyötöksi ja sen avulla voidaan myöhentää sytytysennakkoa ja näin nostaa pakokaasujen lämpötilaa. Lisäksi imukanavien muotoilu on voitu pitää yksinkertaisena ja hyvin virtaavana. Rakenteeseen kuuluvat muun muassa kaksi sylinterinkannen yläpuolista nokka-akselia ja kaksi pakokaasuahdinta. Suorasuihkutus tapahtuu vasta puristustahdin lopussa, jolloin keskellä palotilaa sijaitsevan sytytystulpan alueelle muodostuu rikkaampi seos kuin ympäröivään tilaan. Jälkimmäinen hyödyntää palotilan kerrossyöttöä. GR-sarjassa on alumiinista valettu moottorilohko, jossa on 60 asteen V-kulma
EA888-moottoria käytetään Audin, Volkswagenin, Skodan ja Seatin eri automalleissa. Kun moottoria käytetään pitkään vain imusarjasuihkutuksella, moottorinohjainlaite kytkee suorasuihkutuksen hetkellisesti toimintaan. Myös polttoaineen suihkutuspainetta on kasvatettu arvosta 150 bar lukemaan 200 bar aikaisempaan moottoriversioon verrattuna. Imusarjasuihkutuksen osuus muuttuu moottorin pyörintänopeuden ja kuormituksen mukaan. Moottori käy silloin täysin imusarjasuihkutteisesti. SAL2002_46-49.indd 49 24.1.2020 9:53:00. Moottoria käynnistettäessä käytetään molempia suihkutusjärjestelmiä yhdessä. Kaksoissuihkutuksen lisäksi päästöjä lasketaan imusarjassa sijaitsevilla imuilman virtausta ohjaavilla läpillä. Moottoria käynnistettäessä käytetään vain suorasuihkutusta. Jäähdytysjärjestelmän toimintaa ohjataan venttiileillä, jotka säätelevät tarkasti moottorin jäähdytysnesteen kiertoa ja lämpötilaa. Suorasuihkutus sammuttamalla saavutetaan polttoaineensäästöä ja hiljaisempi käyntiääni. Korkealla kuormituksella ja moottorin pyörintänopeuden ollessa alhainen suihkutus tapahtuu imuja puristustahdin aikana. Tällä tavalla saadaan johdettua ahtimen ohitse kuumaa pakokaasua katalysaattorille. Mitä korkeampia ovat moottorin pyörintänopeus ja kuormitus, sitä suurempi osuus polttoaineen syötöstä tapahtuu suorasuihkutuksella. Joutokäynnillä ja matalilla pyörintänopeuksilla suorasuihkutus ja korkeapainepolttoainepumppu kytketään pois toiminnasta. EA888-moottorin lisäksi muun muassa 3,0 V6 TFSIja 5,2 V10 TFSI -moottoreissa käytetään kaksoissuihkutusta. Kylmälle moottorille, kun jäähdytysnesteen lämpötila on alle 45 astetta, käytetään suorasuihkutusta, joka tapahtuu kerran imutahdin aikana. Polttoaine-ilmaseoksella on näin riittävästi aikaa sekoittua homogeeniseksi. Lämpimässä moottorissa suorasuihkutusta käytetään kahdella eri tavalla kuormituksen ja moottorin pyörintänopeuden mukaan. . Polttoaineen suihkutus tapahtuu imutahdin aikana. Polttoaine johdetaan imusarjassa sijaitseville suihkutussuuttimille korkeapainepumpun kautta. 49 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 A mmat tilais en vahva kump pani www.teboil.fi 020 4700 916 Valitse korjaamollesi Suomessa valmistetut huippuöljyt! • Raskaan kaluston mestarivoitelija • Entistä laajempi valikoima kevyen kaluston öljyjä • Suunniteltu pohjoismaisiin olosuhteisiin • Tutkitusti taattua laatua • Asiantunteva tuotetuki, koulutus ja neuvonta tan järjestelmässä. Samaa hyödynnetään myös Toyotan D-4S-järjestelmässä. Pakosarja on integroitu osaksi sylinterikantta ja sen kautta kierrätetään jäähdytysnestettä. Imusarjasuihkutusta ei missään tilanteessa kytketä kokonaan pois toiminnasta. Korkealla moottorin pyörintänopeudella ja kuormituksella suorasuihkutus tapahtuu imutahdin aikana. Se vastaa aina vähintään noin viiden prosentin osuudesta suihkutettavasta polttoaineesta. VW:llä pelkkä imusarjasuihkutus osakuormalla Volkswagen-konsernin EA888-moottori tuli markkinoille vuonna 2008. Moottorin kolmannen sukupolven versioon tehtiin paljon muutoksia, joilla tähdättiin alittamaan Euro 6 -päästönormit. Kaksoissuihkutusta ohjataan moottorin kuormituksen, pyörintänopeuden ja lämpötilan mukaan. Suihkutus tapahtuu kolmeen otteeseen puristustahdin aikana eli kerrossyöttönä. Näin korkeapainepumpussa kiertää jäähdyttävää polttoainetta, kun käytetään vain imusarjasuihkutusta. Tämän lisäksi EA888-moottorissa on elektronisesti ohjattava hukkaportti, jota pidetään osittain auki käynnistystilanteessa. Näin vältetään suorasuihkutussuuttimien karstoittuminen. Osakuormituksella polttoaineesta saadaan irti suurin hyöty imusarjaan suihkutettuna. Pelkkää imusarjasuihkutusta käytetään moottorin osakuormituksen aikana, kun jäähdytysneste on saavuttanut yli 45 asteen lämpötilan. Tällä saavutetaan alhaisempi pakokaasun lämpötila, joka taas vähentää tarvetta polttoaineseoksen rikastamiseen korkealla moottorikuormituksella. Yksi muutoksista oli kaksoissuihkutuksen lisääminen
Asenna verhous takaisin A-pilareihin. Vuoden 2015 Opel Insignia 2,0 CDTi vuotaa öljyä moottorin etuosasta. Kiristä moottorin öljypumpun sulkutulppa 15 Nm tiukkuuteen. X5:ssä äänen aiheuttaa riittämätön välys kojetaulun ja tuulilasin välillä löystyneiden tai puuttuvien kiinnitysruuvien takia. Varmista, että kojetaulun ja tuulilasin välillä on tarpeeksi suuri välys. Äänillä on kaksi syytä: liiallinen kitka etujoustintuen yläkiinnikkeen ja iskunvaimentimen joustonrajoittimen välillä sekä liiallinen kitka etujousen ja yläkumieristekupin välillä. Kiristä tai asenna uudet kiinnitysruuvit tiukkuuteen 8 Nm. Irrota verhous molemmista A-pilareista. Ääni tuntuisi tulevan kojetaulun takaa, mutta sen tarkkaa lähdettä ei kyetä määrittämään. Varmista häiriöäänen poistuminen koeajon avulla. Moottorin öljypumpun sulkutulpan väärä kiristystiukkuus johtaa öljyvuotoon. Mekaanikon maailma 50 Vuoden 2016 Mercedes-Benz GLC:stä kuuluu kitisevää ja natisevaa ääntä ajettaessa epätasaisilla tienpinnoilla. Asenna iskunvaimentimen männänvarren suojus takaisin. Toista toimenpide vastakkaisella puolella. Mercedes-Benz GLC Kitinä ja natina etuosasta BMW X5 Natina kojetaulusta Vuoden 2014 BMW X5:n kojetaulusta kuuluu natisevaa ääntä ajettaessa epätasaisilla tienpinnoilla. Öljyä tippuu toisen vetoakselin päälle, joten se roiskuu laajalle alueelle ja vuodon alkusyyn löytäminen on hankalaa. GLC-malleissa on esiintynyt tällaista kitinää ja natinaa. Levitä ohut kerros rasvaa (saatavana Mercedes-Benzin varaosapalvelusta) kumieristekuppiin kuvassa merkitylle alueelle. Vedä iskunvaimentimen männänvarren suojus ja joustonrajoitin alas. Asenna uusi moottorin öljypumpun sulkutulppa ja kiristä se sormitiukkuuteen. Kun olet kiristänyt moottorin öljypumpun sulkutulpan oikeaan kiristystiukkuuteen, tarkista sen oikea asennusasento. Moottorin öljypumpun sulkutulppa on asennettu oikein, kun sen yläpinta työntyy vain hieman ulos pumppukotelon yläpinnasta tai on samalla tasolla sen kanssa. Levitä rasvaa joustonrajoittimen ylempään ulkoreunaan ja asenna takaisin. Irrota ja hävitä moottorin öljypumpun sulkutulppa. Varmista natisevan melun poistuminen koeajon avulla. Löysää kojetaulun kiinnitysruuvit, jos ne on asennettu. Opel Insignia Moottoriöljyvuoto SAL2002_50-51_mekaanikon maailma.indd 50 23.1.2020 17:51:50. Nosta ajoneuvon etuosa irti maasta. Korjaamolla vianaiheuttajaa ei löydetä. Kyseisen mallin moottorin öljyvuoto on tunnettu ongelma
Järjestelmä voi esimerkiksi poistaa käytöstä tilapäisesti vähempiarvoisia sähkönkuluttajia, kuten sisäilmanpuhallin, jos akun varaus tai kunto on alhainen. AGM-akussa (absorbent glass mat) akkuneste on sidottuna levyjen välissä sijaitseviin lasivillamattoihin. Nämä tiedot siirretään esimerkiksi LIN-väylää pitkin ohjainlaitteelle, joka seuraa sähköjärjestelmän tilaa ja ohjaa sen toimintaa. AGM-akut kestävät erinomaisesti purkamista ja ottavat hyvin latausvirtaa vastaan, mutta ovat herkkiä ylilataukselle. Osassa ajoneuvoja akun vaihdon yhteydessä pitää tehdä sopeutuksia tai ohjelmointeja diagnoosilaitteistoilla, jotta auton sähköja latausjärjestelmä toimii oikein. Käyttökohteita ovat ajoneuvot, joissa käytetään pysäytys-käynnistystoimintoa ja jarrutusenergian talteenottoa. Sähköjärjestelmää valvotaan Akun negatiiviseen napaan kytketty älykäs akkutunnistin (IBS tai EBS, intelligent / electronic battery senSAL2002_52-53.indd 52 24.1.2020 9:57:06. Jos ajoneuvossa on ensiasennuksessa käytetty AGM-akkua, sitä ei Mekaanikon maailma Energianhallintajärjestelmät mutkistuvat Akun vaihto vaatii järjestelmätesterin Ajoneuvon akkua vaihdettaessa on oltava selvillä mallikohtaisista vaihto-ohjeista. Järjestelmä seuraa käynnistysakun kuntoa esimerkiksi erillisellä tunnistimella, joka on kytketty akun negatiiviseen napaan tai kaapeliin. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että vaatimukset käynnistysakulle ja latausjärjestelmän tehokkaalle toiminnalle ovat kasvaneet. Näiden kolmen tekijän sekä akusta mitattavien hetkellisten arvojen perusteella energianhallintajärjestelmä ohjaa ajoneuvon sähköjärjestelmän toimintaa. Ajoneuvoihin on kehitetty akun kuntoa ja toimintaa ohjaava energianhallintajärjestelmä. Käyttökohteita ovat ajoneuvot, joissa on pysäytys-käynnistystoiminto tai korkea energiankulutus, mutta ei jarrutusenergian talteenottoa. Raimo Valo Ajoneuvojen sähköjärjestelmien energian tarve kasvaa samalla, kun ajoneuvoihin lisätään uusia varusteita. . Energianhallintajärjestelmällä voi olla oma ohjainlaite tai sen toiminta on voitu integroida esimerkiksi moottorinohjainlaitteeseen. Järjestelmä myös tarkastelee toimintojen aiheuttaman kuormituksen vaikutusta jännitteen laskuun (SOF, state of function). 52 sor) mittaa akusta teho-, jänniteja lämpötila-arvot. Latausjärjestelmä voidaan myös poistaa käytöstä varauksen ollessa riittävän korkea ja näin säästää polttoainetta. Tämä voi aiheuttaa vääriä vikadiagnooseja ja turhia osanvaihtoja. Varsinkin pysäytys-käynnistysautomatiikalla varustetuissa automalleissa on erittäin tärkeää seurata akun varaustasoa. Tiiviin rakenteen ansiosta aktiiviset materiaalit eivät pääse liikkumaan ja akun käyttöikä pitenee. Energianhallintajärjestelmät ja niiden toiminta eivät välttämättä ole tuttuja vielä kaikille mekaanikoille tai korjaamoille. Tarvittaessa energianhallintajärjestelmä voi antaa käskyn käynnistää moottori pysähdyksen aikana tai korottaa joutokäyntiä, jos energian kulutus on liian korkea akun varaukseen nähden. Joissakin automerkeissä akkutunnistin ja ohjainlaite voi olla suoraan integroituna akun negatiiviseen kaapeliin. EFB-akku kestää paremmin vajaata varaustilaa ja syväpurkua. Se ottaa myös nopeammin varausta vastaan. Energianhallintajärjestelmä arvioi laskennallisesti akun varaustilan (SOC, state of charge) ja kunnon (SOH, state of health) mittaamalla eri arvoja ja seuraamalla energian kulutusta. Älykäs akkutunnistin seuraa sähköjärjestelmää ja akun varausta myös auton ollessa käyttämättömänä. Pahimmassa tapauksessa mekaanikko voi akkua vaihtaessaan vaurioittaa ajoneuvon järjestelmiä. Eri mukavuustoiminnot vievät paljon energiaa ja moottoria sammutettaessa on varmistettava, että akussa on riittävästi varausta käynnistykseen. Akuissa on eroja Energianhallintaa tuetaan käyttämällä ajoneuvoissa AGMtai EFBakkuja. EFB-akku (enhanced flooded battery) sisältää ylimääräisen polyesterikankaan positiivisen levyn pinnassa verrattuna tavanomaiseen lyijyhappoakkuun
Näin voidaan minimoida ohjainlaitteiden rikkoutumisen riskiä. Erityyppiset akut vaativat omanlaisen ohjauksen latausjärjestelmälle. Väärä latausjännite tai -virta voi tuhota akun. . EFB-akun tilalle voi asentaa AGM-akun, mutta soveltuvuus on kuitenkin hyvä varmistaa ajoneuvovalmistajan ohjeista. Jos sieltä löytyy älykäs akkutunnistin, niin on tarvetta lisäselvitykselle. . Ajoneuvokohtaista lisätietoa ja ohjeita akun vaihtoon löytyy muun muassa ajoneuvovalmistajien omista internetportaaleista. Joissakin automalleissa on muutettava järjestelmäparametreja akun tyypin mukaan. Älykäs akkutunnistin on kytketty akun negatiiviseen napaan. Vaarana on latausjärjestelmän väärä toiminta ja akun vaurioituminen. Akun vaihto Akkua vaihdettaessa on ensiksi selvitettävä, millainen akku autossa kuuluu olla ja sisältääkö ajoneuvo energianhallintajärjestelmän. BEM-koodia tarvitaan ohjelmointiin akun vaihdon yhteydessä VAG-konsernin ajoneuvoissa. Ennen akun napojen irrotusta on myös varmistettava, että ajoneuvon väyläverkot ovat menneet lepotilaan, ja että sähköjärjestelmässä kulkee vain lepovirta. Akun testaus vanhemmilla kuormitusmittareilla voi antaa väärän tuloksen mitattaessa EFBja AGM-akkuja, koska niiden rakenne ja ominaisuudet poikkeavat perinteisistä lyijyakuista. Hyvänä muistisääntönä on katsoa akun negatiiviseen napaan. Diagnostiikkaa voi käyttää selvittäessä akun kuntoa ja sen vaihdon tarpeellisuutta. Tässä on otettava huomioon, että akkulatauslaitteen ominaisuudet sopivat lataamaan kyseistä akkua. Hyvällä järjestelmätestilaitteella energianhallintajärjestelmästä saattaa voida lukea muun muassa akun varaustiedon, jännitteen, sisäisen resistanssin sekä erilaisia laskureita, joista selviää historiaa järjestelmän toiminnasta. Ajoneuvon sähköjärjestelmä ei silloin mahdollisesti toimi oikein ja kaikki mukavuuslaitteet eivät kytkeydy päälle. Anturista lähtevät signaalijohdot ohjainlaitteelle. Akun ohjelmointi Moniin energianhallintajärjestelmiä sisältäviin autoihin riittää akun vaihdon jälkeen laskureiden nollaus, mutta esimerkiksi VAG-konsernin ja BMW:n järjestelmät vaativat uuden akun tietojen ohjelmoinnin. SAL2002_52-53.indd 53 24.1.2020 9:57:07. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 53 suositella vaihtamaan toisen tyyppiseksi. Vuoden 2015 Volkswagen Passatissa käytetään energianhallintajärjestelmää. Varsinkin pysäytys-käynnistysjärjestelmän toiminta vaatii uuden akun oikean ohjelmoinnin. Uusi akku on ladattava täyteen ennen asennusta ja mahdollista ohjelmointia ajoneuvon järjestelmiin. Jos ohjelmointia ei suoriteta, on vaarana, että ajoneuvo ei tunnista akun oikeaa varaustasoa. Lisäksi on mahdollista, että uuden akun käyttöikä pienenee huomattavasti alitai ylilatauksen johdosta. . . EFBja AGM-akut vaativat älykkään latauslaitteen, joka seuraa akun lataustapahtumaa
Katuauton V10moottorin suunnitteluidean kerrotaan syntyneen F1inspiraation innoittamana. Harvinainen moottorityyppi Ahtamaton V10-moottori dominoi Formula 1 -autoissa reilun vuosikymmenen ajan, kunnes F1-luokan uudistuneet säännöt määräsivät vuonna 2006 käyttöön 2,4 litran V8-moottorin. Dodgella on puolestaan ollut suuri, jopa yli 8-litrainen Viper V10 -moottorinsa jo vuosikymmenten ajan. Tieliikenteessä V10-moottorit ovat olleet harvinaisuuksia. . Lexus LFA:n rajoitetusti valmistettu, ultramoderni 4,8-litrainen 1LR-GUE V10 -moottori kehittää 412 kW tehon korkealla 8700 rpm pyörintänopeudella. Lisäsylintereistä on etua, sillä suurisylinterisen V8-moottorin liikkuvat osat tulevat painaviksi, mistä on haittaa korkeisiin pyörintänopeuksiin pyrittäessä. Lexus liittyi harvalukuiseen V10-kerhoon esitellessään LFA-urheiluautonsa vuonna 2010. SAL2002_54-59.indd 54 24.1.2020 9:35:23. BMW käytti viisilitraista S85 V10 -moottoria vuosina 2005–2010 M5ja M6-malleissaan. Kauttaaltaan kevytmetallirakenteinen moottori painaa noin 220 kg. Juha Kiiskinen V-kulmaan aseteltu 10-sylinterinen mäntämoottori on usein nähty synonyyminä dynaamiselle teholle ja jalostuneelle voimantuotolle sekä hienostuneille käyntiominaisuuksille. 54 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 M O O T T O R I T E K N I I K K A A A u d i V 1 5 , 2 F S I Veekymppikerhon kuulumiset Audin 5,2-litrainen V10 FSI -moottori on yksi harvoista rakenteensa edustajista. LFA on harvinainen Lexus siinäkin mielessä, ettei siitä ole valmistettu minkäänlaista hybridiversiota. Päivitettynä tämä moottori on edelleen käytössä. Audin lisäksi mieleen nousevat BMW, Dodge Viper, Lexus ja Lamborghini – kaikki sporttisia autoja. Lamborghini Gallardon (tuotannossa 2003–2013) viisilitraisen Audi on pakannut V10 FSI -moottorinsa varsin tiiviiksi kokonaisuudeksi. Lisäksi vapaasti hengittävä moottori alkaa olla uniikkitavaraa valmistajansa muuten ahdetussa valikoimassa. BMW ei ollut rakentanut 10-sylinteristä moottoria sitä ennen – eikä ole tehnyt sitä sen jälkeen
rällä on massavaimennin värinöitä tasoittamassa. Pyörintänopeuden ylärajalla 8700 rpm männillä pitää kiirettä, sillä niiden keskimääräinen nopeus on 26,9 m/s. Moottorin vaihtamisen sekä muiden vähäisempien uudistusten ansiosta Gallardon CO 2 -päästöt putosivat lähes viidenneksen. Lopputuloksena sylinterien pinnalle muodostuu kulutusta hyvin kestävä kerros, jonka ansiosta erillisiä, valurautaisia sylinteriputkia ei tarvitse käyttää. Sylinterilohkon alapinnalle on SAL2002_54-59.indd 55 24.1.2020 9:35:24. Moottorin sylinteriporaus on 84,5 mm ja iskun pituus on 92,8 mm. Valun jälkeisessä koneistusja viimeistelyprosessissa sylinterit hoonataan erityisen tarkasti, jolloin piikiteet erottuvat alumiinista. Lisäksi ne mahdollistavat pienemmän sylinterien keskikohtien välisen etäisyyden, joka Audin V-moottoreissa on tyypillisesti 90 mm. 55 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 Teho [kW] Vääntömomentti [Nm] Pyörintänopeus [1/min] 3000 1000 4000 6000 7000 9000 5000 8000 2000 45 40 55 60 30 25 35 50 48 42 30 36 24 12 6 18 20 A u d i V 1 5 , 2 F S I V10-moottorin on kuiskittu olevan läheistä sukua Audin V10:lle. V-muotoon rakennettu 10-sylinterinen ei edellä hehkutetusta huolimatta ole täysin ongelmaton moottori värinöiden suhteen. Jonkin verran suurempi ja tehokkaampi (+30 kW) moottori on kuitenkin taloudellisempi. Lisäksi kampiakselin kookkaalta vaikuttavalla hihnapyöruuvattu kiinni kevytmetallinen jäykisteja tukikehikko, johon valurautaiset runkolaakerikannet on integroitu. Tällä mitoituksella päädytään 5204 kuutiosenttimetrin tarkkaan iskutilavuuteen. Se pyörii samalla nopeudella kampiakselin kanssa, mutta painvastaiseen suuntaan. Urheiluautossa, kuten Audi R8:ssa, tasaisin painonjakauma saavutetaan sijoittamalla moottori taakse. Valumenetelmän ja materiaalivalinnan takana ovat lujuus ja hyvä lämmönsiirtokyky. Audi on ratkonut ongelmaa käyttämällä V-kulman keskelle ylös asennettua, ketjukäyttöistä tasapainotusakselia. Sen iskutilavuus, sylinterihalkaisija ja sylinteriväli poikkeavat kuitenkin esittelyn alaisesta Audi-moottorista. Vuonna 2008 tapahtuneen faceliftin myötä Lamborghini Gallardon 5,0 l V10 -moottori vaihtui Audin 5,2-litraiseksi. Audi on ollut Lamborghinin omistaja parin vuosikymmenen ajan, joten yhteys näiden kahden välillä on toki helppo ymmärtää. Audille tyypillisesti tarjolla on quattro-neliveto. Tämä pienentää lämpölaajenemista ja vähentää kampiakselin päittäisvälystä. Ei valurautaputkia 90 asteen V-kulmalla toteutetun moottorin kampikammio on valmistettu painovoimavaluna kevytmetallista, jonka materiaalitunnus on AlSi17Cu4Mg. Valuprosessissa jäähtyvä ja jähmettyvä kevytmetalli muodostaa puhtaita piisekä yhdistyneitä piija alumiinikiteitä
Pakokaasut moottorista Hiukkasten erotteleminen Puhdistetut pakokaasut GPF-hiukkassuodatin 3-toimikatalysaattori SAL2002_54-59.indd 56 24.1.2020 9:35:25. Tämä tiivistää teräksen rakennetta, jolloin akseliin saadaan tarvittava lujuus ja paino pysyy kurissa. Akselin kammentapit on käsitelty induktiouunissa. 56 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 M O O T T O R I T E K N I I K K A A A u d i V 1 5 , 2 F S I 5,2 litran V10-moottori on yhdistettävissä myös pelkkään takavetoon, kuten mallissa R8 Coupé RWD. Tasainen tai epätasainen sytytysväli Kampiakseli on valmistettu lujasta teräksestä. Kampiakselilla on viisi runkolaakeria ja täydet vastapainot. Näin laakeripinnat saadaan koviksi, mutta kaulojen ytimet pysyvät joustavina. Tämän myötä moottorin sytytysväliksi tulee tasaisesti sykkivä 72 astetta. GPF-hiukkassuodattimet ilmaantuivat pakokaasujen puhdistuspakettiin moottorin viimeisimmässä päivityksessä. Audin V-moottorille tavanomaiseen tapaan vastakkaisten sylinterien kaksi kammentappia on aseteltu peräkkäin samalle kiertokankikaulalle, mutta niissä on 18 asteen kulmansiirto. Valmistusprosessin aikana kampiakseli ensin taotaan alustavasti ja sen jälkeen edelleen kuumana taivutetaan lopulliseen muotoonsa
Männät on valettu kevytmetallista. Se on nyt 12,7. Kuuman moottoriöljyn virtausmäärä on 55 litraa minuutissa pyörintänopeudella 7000 rpm. Kiertokanget on valmistettu kestävästä terässeoksesta. Puristussuhdetta on kohotettu aivan uusimmissa moottoriversioissa. Termostaatti on varustettu PWM-tekniikkaan perustuvalla sähkölämmityksellä, jolloin sen avauA u d i V 1 5 , 2 F S I Sittemmin moottorista on tehty versio, jonka kampiakselissa kammentappien 18 asteen vaiheenkäännöstä on luovuttu. Kiertokangen laakerin ja männäntapin voitelemiseksi kiertokangessa on voiteluöljykanavan poikittaisporaus. Polttimot ja kaukovalopaneelit Näe ja tule nähdyksi osram_95x258mm.indd 1 16/09/2019 15.08 SAL2002_54-59.indd 57 24.1.2020 9:35:25. 57 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 teisto. Moottorin jäähdytys perustuu pitkittäisvirtaukseen. Valmistajan mukaan virtaus on varsin vähäinen 10-sylinteriselle moottorille. Epätasaisen sytytysvälin omaavassa moottoriversiossa on kuivasumppuvoitelu, joka mahdollistaa moottorin asentamisen alemmas. Tämä on omiaan antamaan moottorille omaleimaisen käyntiäänen, jota sytytysjärjestys 1–6–5–10–2–7–3–8–4–9 edesauttaa. Öljyn virtausnopeutta on hidastettu tiukoilla laakerisovitteilla olevien voitelukohteiden välityksellä, jotta voiteluaine ehtisi olla enemmän aikaa öljypohjassa kuormituksesta toipumassa. Lisäksi rata-ajoon tarkoitetuissa kilpamoottoreissa öljynvaihtoväli on enintään 10000 kilometriä. Jäähdytysneste virtaa ensin sylinterilohkoon, nousee sen jälkeen sylinterikansiin ja kiertää takaisin jakopään kotelon kautta. Öljyn virtausta hidastettu Voiteluöljyn syöttö perustuu klassiseen märkäsumppuöljypohjaan. Huollossa vaihdettava öljymäärä on öljypohjasta riippuen 8,3–8,8 litraa öljynsuodatin mukaan luettuna. Männänlaen muotoilu noudattaa bensiinin suorasuihkutuksella varustetun moottorin vaatimuksia. Moottorin öljynvaihtoväli on joko 30000 kilometriä tai 2 vuotta, kumpi tulee aikaisemmin täyteen. Mäntiä jäähdytetään öljysuihkutuksella. Valmistuksen yhteydessä kiertokankien alasilmukka on avattu murtamalla, jonka avulla saadaan yksilöllinen, tiukka sovite. Öljypumppu toimii ketjuvedolla, mutta siinä on myös hammaspyörävaihKetjuvetoinen jakopää on asennettu moottori vauhtipyörän puoleiseen päätyyn. Tämä on auttanut vähentämään öljypumpun käyttämiseen tarvittavaa energiaa. Voitelujärjestelmän tarkkaan harkittu mitoitus parantaa omalla pienellä panoksellaan polttoainetaloutta. Männänhelmat on pinnoitettu sähkön avulla rautapitoisella metallilla, jonka tehtävänä on pienentää kitkaa sylinterissä. Tämän myötä sytytysväli ei ole enää tasaisesti 72 astetta, vaan vaihtelee 54 ja 90 asteen sykleissä
Tällä tavoin moottori käynnistyy nopeammin, ja ajoituksensäätö käynnistyy heti öljynpaineen noustessa. rin ohjausjärjestelmän käyttämä toisioilmapumppu. Moottoripuoliskoilla on oma ilmanottonsa. Sittemmin polttoaineensyöttöä täydennettiin imusarla on tehostettu, sillä tehokkaan ahtamattoman moottorin tapauksessa lämpöpiikit pyrkivät pakkautumaan sylinterikannen imupuolelle. Sylinteri käytössä Sylinteri lepuutettu Cylinder-on-demand (COD) on Audin järjestelmä, jossa puolet sylintereistä voidaan siirtää lepuutukseen, kun moottorin kuormitus on alhainen. Järjestelmä perustuu venttiilikoneiston ohjaukseen. Jakopääkäyttö koostuu neljästä ketjusta. 58 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 X x x x x x X x x x x x jasuihkutuksen avulla. Ilmansyötöstä vastaa sähkökäyttöinen, moottotumislämpötilaa voidaan säätää moottorin rasitusja käyttötilanteiden mukaisesti. Nokat on huolella kiinnitetty putken ulkopintaan. Jäähdytysjärjestelmässä on varsin paljon nestettä, noin 25 litraa. Venttiilinvälys tasataan hydraulisten nostimien avulla. Sylinterikohtainen toisioilmakanava on porattu sylinterikansiin. Moottorin ylemmillä kuormitusasteilla noin 85 prosenttia polttoainemäärästä toimitetaan suorasuihkutuksen solenoidikäyttöisten polttoainesuuttimien kautta. Lämmön noustessa termostaatti alkaa ohjatusti avautua, jolloin yhteys jäähdyttimelle avautuu ja neste pääsee jäähtymään. Natriumia imuventtiileissä Moottorin ketjukäyttöinen jakopää sijaitsee vauhtipyörän päädyssä. Ontot nokka-akselit on valmistettu erityisen korkean vedenpaineen avulla (hydroforming) muotoillusta teräsputkesta. Bensiinin suorasuihkutuksen enimmäispaine on 200 bar. Kaksi polttoaineensuihkutusta Alun perin V10 FSI -moottori oli varustettu ainoastaan bensiinin suorasuihkutuksella. Keskimääräisillä kuormituksilla polttoaineen syöttö jakautuu suoran ja epäsuoran suihkutuksen kesken kutakuinkin tasan. Suorasuihkutuksen vaatimia polttoaineen korkeapainepumppuja on kaksi, kummallekin sylinteripuoliskolle omansa. Päättäväinen kaasupolkimen painallus palauttaa lepäävät sylinterit silmänräpäyksessä takaisin aktiiviseen toimintaan. Samalla polttoaineen suihkutus ja sytytys keskeytetään. Ajoituksensäätölaitteilla on mekaaninen keskikohdan lukitus, joka aktivoituu moottorin sammutuksessa. Käytännössä tämä tarkoittaa kahta ilmansuodatinta, ilmamassamittaria sekä kahta sähkökäyttöistä, halkaisijamitaltaan 68 mm kaasuläppää. Erityistä hyötyä tästä on juuri ylemmillä rasitusasteilla. Alemmilla osakuormitusalueilla kolmannesta vaihteesta alkaen moottori voi siirtyä tilaan, jossa puolta sen sylintereistä lepuutetaan. Jälkihapetuksen avulla kehitetään lämpöä, ja katalysaattorit saavuttavat toimintalämpötilansa nopeammin. Imusarjasuihkutus on pääosin toiminnassa alemmilla osakuormitusalueilla, jolloin suihkutettu polttoaine höyrystyy hyvin imusarjan korkean alipaineen ansiosta. SAL2002_54-59.indd 58 24.1.2020 9:35:26. Kullakin nokka-akselilla on hydraulinen ajoituksensäätölaite, jonka säätöalue kattaa 42 kulma-astetta kampiakselilta mitattuna. Termostaatin ollessa kiinni jäähdytysneste virtaa moottorissa pienessä kiertopiirissä, mutta ei pääse auton eteen jäähdyttimeen. Tällöin palamattomia hiilivetyjä pääsisi karkuun. Kummassakin sylinterikannessa on kaksi nokka-akselia, jotka käyttävät rullakeinuvipujen välityksellä neljää venttiiliä sylinteriä kohti. Ajoviiman lisäksi tehokkaat jäähdytystuulettimet huolehtivat jäähdyttimen riittävästä ilmanvirtauksesta. Sylinterikannet on valmistettu kevytmetallista. Jäähdytysnesteen virtausta etenkin imuventtiilien alueelM O O T T O R I T E K N I I K K A A A u d i V 1 5 , 2 F S I Lamborghini Gallardon viisilitraisen V10-moottorin kuiskitaan olevaan läheistä sukua Audin V10 5,2 FSI -moottorille, mutta mitoituksessa on eroja. Näiden sylintereiden venttiilikoneisto siirtyy tilaan, jossa venttiilejä ei avata. Valmistuksen kannalta oleellisin ero on kaksi millimetriä pienempi sylinterien keskikohtien välinen etäisyys. Kaikilla jakoketjuilla on hydraulinen kiristin. Kanaville on käyttöä, kun moottoria käytetään kylmäkäynnistyksen jälkeen hetken aikaa rikkaalla seoksella. Suorasuihkutuksen syöttämä polttoaine pyörteilee voimakkaasti. Tehokas pyörteily jäähdyttää palotilan seinämiä, jolloin taipumus nakuttavaan palamiseen pienenee. Esimerkiksi sylinterikansien nousuissa on molemmin puolin väliketjupyörät. Turbomoottoreista poiketen natriumtäyte on imuventtiileissä näiden lämmönsiirtoa tehostamassa. Audi käyttää sylinterien lepuutusjärjestelmästään nimeä cylinder-on-demand (COD)
Vääntömomentti ei kuitenkaan ole suurentunut läheskään samassa määrin, koska 456 kW moottoriversion vääntömomentiksi ilmoitetaan 580 Nm 6600 rpm pyörintänopeudella. Vapaasti hengittävän moottorin tehoa voidaan kasvattaa kasvattamalla pyörintänopeutta sekä edistämällä kaasunvaihtoa ylemmillä pyörintänopeuksilla. Moottorissa on molemmat suihkutusjärjestelmät, joten GPF-hiukkasuodattimet lisättiin päästöjärjestelmään moottorin viimeisimmän päivityksen yhteydessä. Se on yhdistetty 7-vaihteisen S tronic -kaksoiskytkinvaihteiston kautta joko takavetoon tai quattro-nelivetoon. Merkille pantavaa onkin, että vääntökäyrän muoto vaihtelee selvästi eri moottoriversioiden kesken. Turbotekniikka Oy taitaa ja toimittaa alkuperäiset turboahtimet nopeasti ja vaivatta merkistä merkkiin. Tällä tavoin Audi R8:n pakokaasupäästöt on saatu hyväksyttyä Euro 6d -päästötason mukaisesti RDE-mittauksineen. Sylinterilohko kaikkine siihen liittyvine kiinnitysosineen painaa 47 kg. Kiihdytys 0–100 km/h onnistuu valmistajan mukaan 2,9 sekunnissa, ja 0–200 km/h taittuu tasan 9 sekunnissa. . Lamborghinissa 5,2-litraista V10 FSI -moottoria käytetään Huracán-mallissa. Kokoisekseen kompakti Iskutilavuuteen suhteutettuna Audin V10-moottori on kompakti. – Korkeapainetta luvassa Parasta turbopalvelua Valuraudantie 4, 00700 Helsinki turbotekniikka@turbotekniikka.fi Turbo hotline: 09-350 52720 Borg Warner_pysty.indd 1 10.12.2019 17:04:55 SAL2002_54-59.indd 59 24.1.2020 9:35:26. EVO-versiossa suurimmaksi tehoksi ilmoitetaan 470 kW (8000 rpm) ja suurin vääntömomentti on 600 Nm (6500 rpm). Näin moottoriin saadaan tasainen 72 asteen sytytysväli. Ensi alkuun moottorin suurin teho oli joko 320 tai 331 kW ja vääntömomentti 540 Nm (3000–4000 rpm). Näistä isäntäohjainlaiteella on enemmän yhteyksiä ja runsaammin tehtäviä. Nelivetoinen Audi R8 Performance quattro kiihtyy 456 kilowatin moottorilla 0–100 km/h 3,1 sekunnissa. Huippumerkkimme Borg Warner, Garrett, Holset, IHI Turbo sekä Mitsubishi Turbochargers takaavat asiakastyytyväisyyden ja aina edullisesti. Polttoaineen yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 13,1 l/100 km, josta muodostuu 297 g/km CO 2 -päästö. Hiukkassuodattimet on asennettu pakoputkistoon heti kolmitoimikatalysaattorien jälkeen molemmin puolin moottoria. V10-moottorit valmistetaan Audin Unkarin tehtaalla Györissä. Koko moottorille kertyy painoa noin 220 kg. Moottoria on kehitetty edelleen ja siinä on muun muassa kevyet titaaniset imuventtiilit. Imusarjasuihkutusta käytettäessä pienhiukkasten määrä pakokaasuissa on vähäisempi. Moottoria käytetään Audi R8 -urheiluautossa. Vääntömomentin suhteen on hankalampaa, koska se on suuresti sidoksissa moottorin iskutilavuuteen. Suurimpien suoritusarvojen saavuttamiseksi tulee käyttää 100-oktaanista bensiiniä. Sittemmin etenkin tehoa on kasvatettu niin, että Audin käytössä tehokkain moottoriversio kehittää 456 kW pyörintänopeudella 8000 rpm. X x x x x x 59 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 X x x x x x A u d i V 1 5 , 2 F S I Moottorin ohjausjärjestelmässä on kaksi ohjainlaitetta, jotka toimivat isäntä renki -periaatteella. Ohjainlaitteet kommunikoivat keskenään tietoväyläyhteyden välityksellä, mutta tästä huolimatta myös renkiohjainlaite on suorassa yhteydessä auton voimalinjan tietoväylään. Vastakkaisten sylinterien kaksi kammentappia on aseteltu peräkkäin samalle kiertokankikaulalle, mutta niissä on 18 asteen kulmansiirto. Ota yhteyttä! Turbomurheita
Kun sanoin, että isällä on vanha Audi ja veljellä vanha Volkkari ja että niitä on tullut rassailtua, hän kysyi, milloin voi aloittaa. Aloitin lokakuun ensimmäisenä päivänä vuonna 1985.” Tuohon aikaan Aromaa pelasi sarjatason lentopalloa. Vuodet vierivät, tehtävät muuttuivat, ja sitä mukaa kasvoivat Aromaan vastuut. Näiden joukossa oli satoja insinöörejä, jotka kaikki hakivat samoihin harvoihin työpaikkoihin, kuin vastikään koulusta valmistunut Aromaa. Se jätti työttömäksi 760 ihmistä. ”Siihen aikaan Finnair huolsi vain omia koneitaan, ja jos ei ollut huollettavaa, meillä ei ollut mitään tekemistä. ”Markkinoilla on erilaisia tietojen analysointiin tarkoitettuja työkaluja, joilla voidaan kerätä ja pureskella mitä tahansa yrityksen toimintaan liittyvää dataa.” ”Minun tehtäväni on kaivaa esiin epäkohtia ja kertoa niistä asiakkaalle. Silloin elettiin syksyä 2004. Silloin elettiin lamakautta, jonka yhtenä ilmentymänä nähtiin suunnittelutoimisto Ekonon konkurssi. Alppilan Autohuollolla on kolme toimipistettä eri puolilla Helsinkiä. Täällä on menossa koulutustilaisuus, ja osa mekaanikoista istuu nyt neukkarissa”, Joteko Oy:n toimitusjohtaja Kimmo Aromaa sanoo. Onneksi Aromaa oli säilyttänyt vanhat siteensä VV-Autoon. Jos otetaan vain yksi satunnainen tunnusluku sieltä ja toinen täältä, kokonaiskuva hämärtyy varmasti. Liike itse päättää, mitä asioita se lähtee viemään eteenpäin. Hän meni Teknilliseen opistoon ja kuittasi koneinsinöörin paperit keväällä 1993. Hän on vetänyt Jotekon nimissä kehityshankkeita, joiden tavoitteena on ollut parantaa huoltoliikkeen tuottavuutta. Ruotsalainen Nordic Automotive Consulting AB palkkasi Aromaan liiketoiminnan kehityksestä vastaavaksi konsultiksi ja Kimmo Aromaa sanoo, että yritystä pitää seurata ja kehittää systemaattisesti. ”Se on tilapäistä. . Ruotsalainen konsulttitoimisto lähestyi Veho-jotos päättyi yt-neuvottelujen jälkeen toukokuussa 2009. Päämaja sijaitsee Alppilassa ja kaksi muuta toimipistettä Konalassa ja Pitäjänmäellä. Aromaa tuntee Alppilan Autohuollon hyvin. SAL2002_60-61.indd 60 23.1.2020 17:53:58. Kun Stockmann osti VV-Auton vähittäiskauppatoiminnot pääkaupunkiseudulta syksyllä 1993, hän hulahti uuteen uraputkeen ja päätyi kohta asiakaspalvelupäällikön pallille Stockmann Espooseen Suomenojalle. Työuransa hän aloitti jo ennen armeijavuosiaan Finnairissa. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 Henkilökuvassa Kimmo Aromaa Totuutta silmiin ja tunnusluvut kuntoon Konkarikonsultti Kimmo Aromaa auttaa autokorjaamoja löytämään piilossa olevat ongelmansa ja viilaamaan liiketoimintaansa parempaan iskuun. Uusi työpaikka löytyi saman tien. Siinä lystissä hänen ranteensa ja olkapäänsä menivät niin huonoon kuntoon, että hän joutui lopettamaan sekä pelaamisen että työnteon. ”Haastattelija kysyi, minkä verran tiedän autoista. Jos kehityskohteita on 50, niistä kannattaa ottaa kerralla työn alle korkeintaan viisi.” Marjapussia Finnairin taukotuvassa Vantaalaislähtöinen Aromaa on 55-vuotias autoalan konkari, joka on alkuperäiseltä ammatiltaan lentokonemekaanikko. Jukka Saastamoinen 60 Ihmeen hiljaista on tammikuisena torstaina Alppilan Autohuollon hallissa Karjalankadulla Helsingissä. Aamulla vain mentiin työpaikalle ja alettiin pelata marjapussia”, Aromaa kuvailee. Hän ehti edetä ensin korjaamoja sitten huoltopäälliköksi, ennen kuin nosti kytkintä ja siirtyi hyötyajoneuvoista vastaavaksi jälkimarkkinoiden kenttäpäälliköksi Vehoon. Sitten Aromaa hoksasi lehti-ilmoituksen, jossa VV-Auto – eli nykyinen K-Caara – haki mekaanikkoja pääkaupunkiseudun vähittäismyyntiin. Hän päätti palata koulunpenkille
Jokainen minuutti, jonka mekaanikko seisoo tekemättä mitään, aiheuttaa Aromaan mukaan 2,5–3 euron myynnin menetyksen työnantajalle. ”Joidenkin yrittäjien on vaikea myöntää, että he eivät tunnista oman bisneksensä avaintekijöitä”, Aromaa sanoo. Kun he saavat selvityksen eteensä, he alkavat päivitellä, että voivatko luvut olla noin huonoja tai että ovatko ne heidän lukujaan ollenkaan.” ”Joidenkin yrittäjien on vaikea myöntää, että he eivät tunnista oman bisneksensä avaintekijöitä. Kun mekaanikot olivat ottaneet autot sisään ja saaneet työmääräykset, he lähtivät etsimään varaosia. EM-tason mitaleja hänellä on viisi. Vai onko kyse vain tavanomaisesta GT-flunssasta?” GT-flunssasta. Työteho kasvaa silmissä, kun mekaanikon ei tarvitse odottaa tumput suorina osiaan. Eikö työnteko kiinnosta vai eikö ole osaamista. Se ei ole mikään ihme, sillä Aromaa on kuulunut vuosikymmenet Suomen kilpapurjehtijoiden eliittiin. ”Se johtuu gin tonicista ja iskee yleensä maanantaisin.” Purjehtija hämmentää Kreikan vesiä Aromaasta kuoriutui yrittäjä vuonna 2012, jolloin hän osti kaverinsa kanssa pienen autokorjaamon Hämeentieltä Helsingistä. Ne vedet ovat vanhastaan tuttuja: hän on toiminut siellä purjehdusvalmentajana. Seuraavaksi isoksi asiakkaaksi valikoitui Nissanin täkäläinen verkosto. ”Ei meillä ole Kreikassa sen suurempia tavoitteita. Velipoika Mika asettelee spinnupuomia paikoilleen, ja tytär Pirita valmistelee spinnua nostoa varten. Vaikka Aromaa lopetti kilpapurjehduksen virallisesti vuonna 2013, veri vetää yhä vesille. Hän on voittanut 10 Suomen mestaruutta ja kaikkiaan 27 SM-mitalia. Jos osoittautuu, että joku ei pääse asetettuihin tavoitteisiin, asiaan on puututtava heti. Jotekon nimi on lyhenne sanoista ’Jotakin On Tehtävä Elääkseen Kun Osaa’. Vasta sen jälkeen, päivän viimeisten työtuntien aikana, yritys pääsee tekemään tulosta. osoitti tämän ensimmäiseksi asiakkaaksi GM Finlandin. Korjaamo tuli tiensä päähän toukokuussa 2016. Kunhan vain mennään vähän hämmentämään.” . SAL2002_60-61.indd 61 23.1.2020 17:54:00. Siinä varaosat kerätään valmiiksi laatikkoihin niin pitkälle, kuin työjonoa riittää eli tyypillisesti viikon päähän. Onko kotona ongelmia. Esimerkiksi viime kesänä hän kipparoi kolmen hengen miehistöä Lightning-luokan MMkisoissa Espoossa. He ovat sokeita sille, mitä heidän liiketoiminnastaan pitää jäädä viivan alle. ”Jos halutaan seurata esimerkiksi mekaanikon tehokkuutta, se on tehtävä systemaattisesti. Siksi suurimpia haasteita on saada heidät käärimään hihansa ja tarttumaan toimeen. Aina siihen ei tarvita edes rahaa, vaan riittää, kun muutetaan toimintatapaa.” Aromaa korostaa, että toimintoja pitää tarkastella järjestelmällisesti. On mentävä kysymään, mistä homma kiikastaa. Varasto ruuhkautui, ja mekaanikot joutuivat odottamaan toimettomina vuoroaan.” Aromaa ratkaisi ongelman liukuvan viikkokeräyksen mallilla. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 61 ”Verkostosta löytyi huoltoja, joissa ei tehty varaosien ennakkokeräystä ollenkaan. Siellä kehitystoimet kattoivat kaikki jälkimarkkinoinnin osa-alueet mekaanikkojen työskentelytavoista varaosien saatavuuteen ja asiakastyytyväisyyteen asti. Kimmo Aromaa (vasemmalla) istuu purjeveneessä kuin kotonaan. Aromaa otti sopivan määrän työkaluja ja laitteita mukaansa sekä perusti Jotekonimisen yhden miehen yrityksen Ristikiven teollisuusalueelle Tuusulaan. Se kuvaa firmaa hyvin. Venekunta päätyi 49 lähtijän joukossa sijalle 23. ”Varsinkin pienten yrittäjien ongelma on, että he eivät ole tottuneet tekemään laskennallisia analyysejä toiminnastaan. Konsultoinnin ohella Aromaa on huoltanut ja korjannut kaikkea mitä asiakkaat ovat keksineet hänelle kiikuttaa: autoja, trailereita, ruohonleikkureita, pölynimureita, hiustenkuivaajia ja jopa matkalaukkuja. Tänä vuonna Aromaa aikoo purjehtia ainakin Kreikan mestaruuskilpailut Ateenassa ja lajin EM-kisat maan koilliskulmalla Alexandroupolissa. Totuus voi olla kiusallinen Harva yrittäjä tulee Aromaan mukaan ajatelleeksi, että sen jälkeen, kun huoltokorjaamo on avannut ovensa aamulla, sen kaikki tulot menevät kulujen peittämiseen iltapäivän kahvituntiin asti. Kun homma saadaan käyntiin, tulosta alkaa tulla heti. Palveluvalikoima sisältää myös purjeveneiden huollot
Voima siirtyy pyöriin vetoakseleilla, joiden molemmissa päissä on vakionopeusnivelet. Fiat 128 on etuvetoinen, ja kun moottori on sijoitettu eteen poikittain, auto on noin 10 cm lyhyempi kuin malli 1100, jonka sijaan se Fiat-sarjassa asettuu. Takajarrujen toimintaa ohjaa jarrutustehon säädin. Mutta meidän maahamme se on saapunut vasta nyt ja on siinä mielessä samoin kuin menestyksensäkin puolesta tämän hetken kiinnostuksen kohteena. Sähkökäyttöinen termostaatilla ohjattu tuuletin toimii ainoastaan silloin, kun lämpötila kohoaa etukäteen asetetulle tasolle. Moottorin voitelu tapahtuu hammaspyöräpumpulla. Suomen Autolehti, helmikuu 1970 F Fiat 128 saapunut SAL2002_62-63_50-vuoden takaa.indd 62 23.1.2020 17:55:07. Uutuudestaan huolimatta autolla on jo sen verran ikää, että meidänkin lehdessämme siitä on jo numerossa 6–7/1969 kerrottu melko perusteellisesti ja jälleen tämän vuoden ensimmäisessä numerossa sen menestyksestä ”vuoden autona” Hollannissa ja Ruotsissa. 62 50 V U O T T A S I T T E N iat 128 on nyt Suomessa ja se esiteltiin yleisölle helmikuun 5. Se on helmikuun puolesta välistä alkaen ollut nähtävänä kaikissa myyntipisteissä, ja ensimmäinen myyntiin tuleva erä saapuu tuota pikaa eli helmi-maaliskuun vaihteen tuntumassa. Tämä Fiatin moottoriuutuus on lyhytiskuinen, sylinterin halkaisija on 80 mm ja iskunpituus 55,5 mm. Fiat 128 on siis saapunut. päivänä. Jäähdytysjärjestelmä on suljettua tyyppiä, ja sitä ohjaa kaksitoiminen termostaatti, joka sallii suuren ohivirtauksen. Moottorilla ja voimansiirrolla on omat erilliset voitelujärjestelmänsä, joissa käytetään eri voiteluöljyä. Teho on 55 hv DIN 6000 r/min ja puristussuhde 8,8:1. Edessä on kierrejouset ja kallistuksen vakaaja, takana kaksi yhtä pitkää poikittaista lehtijousta pyörää kohti. Sähköjärjestelmä on 12 V, akku 34 Ah, dynamo 230 W. Vaihteisto on neliportainen ja täysin synkronoitu, lattiavaihde. Moottori on 4-sylinterinen, kuutiotilavuudeltaan 1116 cm3. Jousitus on erillinen joka pyörässä. Moottori ja vaihteisto ovat täysin erillään. Jarrujärjestelmä on kaksipiirinen, yhdistelmätyyppinen, edessä levyjarrut ja takana rumpujarrut. Kevytmetallisessa sylinterinkannessa on riviin sijoitetut venttiilit, joita ohjataan hammashihnakäyttöisellä yläpuolisella nokka-akselilla
Neuvostoliitto oli saanut sotasaaliina Opel-tuotemerkin. – Lauri Koivisto perusti kumppaniensa kanssa Seinäjoen Auto Oy:n. Neuvosto-Mosse oli Opelin kopio. Ensimmäisen toimintavuoden myynti oli 48 autoa, joista 16 oli kuorma-autoja. Sopimuksella se siirtyi Lauri Koivistolle ja hän myi sen edelleen GM:lle. Vuonna 1931 Koivisto myi vain yhden uuden auton. Mahtimies. Palvelu ja huolenpito olivat Koiviston keskeiset arvot. Vuoden 1966 lopulla Koivistolla oli autoliikkeet Seinäjoella, Alavuudella, Haapajärvellä, Kauhajoella, Kokkolassa, Närpiössä, Vaasassa. . Koiviston erikoisin tuote oli tsekkiläinen Zepel-merkkinen ompelukone. Kun Koivisto myi ensimmäisen kuorma-auton, hän neuvoi työmaankin asiakkaalleen. Pohjalainen yrittäjäveri, sekö oli kannustaja, vai esimerkit. Koivisto oli ennen muuta kuorma-autokauppias. Yrityksestä kasvoi Pohjanmaan johtava autoliike, mutta se ei kasvanut itsekseen, se oli tehtävä. Lauri Koivisto sai kauppaneuvoksen arvonimen vuonna 1960. Konkurssi oli lähellä, kynnyksellä ja oven kahvassa. Sitten tuli kuin salama, lama, äkkiä ja perustuksia runnellen. Hän oli Seinäjoen kauppalanvaltuuston ja myöhemmin kaupunginhallituksen jäsen. Kuorma-autoilla oli sodan jälkeen kysyntää. Ihmeteltiin, minkä tähden Neuvostoliitto myi tuotemerkin Koivistolle, sitä sopii ihmetellä ja arvuutella. Vaatteita tarvittiin ja ne ommeltiin ja ompeleminen kävi Zepelillä, kun Singeriä ei saanut. Sekään ei liene syy. Hän perusti Oili ja Lauri Koiviston rahaston. Hän lopetti asteittain liiketoimintansa 1970-luvulla ja sanoi: ”Mies kun mies liikkeen perustaa, mutta se vasta mies on, joka itse sen ilman nimismiestä lopettaa.” Vaikeaa oli automyynnin aloittaminen, Koivisto kulki junalla, kävellen ja postikärryillä ensimmäisellä myyntireissullaan, myi kolme autoa, mutta ei ollut helppoa yrityksen lopettaminenkaan. Sota-aikana myytiin mitä saatiin ja mitä ostettiin. Seuraavan vuoden myynti oli jo lähes kolminkertainen. 63 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 Kauppaneuvos Lauri Koivisto (1893–1978) Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat Harri Nykänen Aleksi Kultalahti muisteli 1910-luvun alun automatkaa Vetelistä Vaasaan: ”Kansa oli ihmettä odottelemassa ja sitten pölähti ja mäkeä alas vyöryy välkkyvä vehes.” Elis Huhtiniemi perusti autoliikkeen Ähtäriin vuonna 1926. (Lue lisää Talouselämän vaikuttajat/Lauri Koivisto/ artikkeli Tuomas Möttönen) . Holm & Co Oy:n edustajaksi. Ylistarolla syntynyt Lauri Koivisto kävi kauppakoulun ja aloitti liikeapulaisena osuuskaupassa työnteon. Se syttyi, kun kauppa oli saatettu uudelleen käyntiin ja kansakunnan talous oli nousuuralla. Sota oli sitten sotaa. Lauri Koivisto perusti myös autokoritehtaan Penko Oy:n. Penko Oy valmisti matkailuautoja ja lopetettiin vuonna 1985. Yrityksessä oli vain kaksi henkilöä töissä: Koivisto ja verstaalla yksi. Lauri Koivisto oli moniosallistuja. Ylivieskassa ja Pietarsaaressa. Koivisto oli todellinen maakunnan vaikuttaja. SAL2002_62-63_50-vuoden takaa.indd 63 23.1.2020 17:55:07. Koiviston vävy diplomi-insinööri Mauri KurkiSuonio kehitteli uppoamattoman linja-auton saaristo-olosuhteisiin, mutta siitä ei tullut myyntimenestystä. Kirjassa ”Pois alta auto tuloo” Lauri Koiviston poika Pentti Koivisto muistelee tapahtumaa ja sanoi, että olisiko bensakaupan lisäksi Koiviston persoona ollut syynä. Hän siirtyi Pyhäjärven Osuuskaupan myymälänhoitajaksi ja sieltä Tupakkatehdas Ab J.A. Koivisto onnistui neuvottelemaan päämiehen, GM:n kanssa velkojen takaisinmaksun ja pelastui, mutta yritys kutistui pieneksi. Toimi Lakeuden kirkon rakennustoimikunnassa ja oli mukana Kauppaoppilaitoksen perustamisessa ja Vaasan kauppakorkeakoulun alullepanijana. Otettuaan Olgan, maatilan tyttären, vaimokseen ja lunastettuaan kumppanit ulos yrityksestä Koivistosta tuli autokauppias. Hän ajelutti uteliaita autollaan ja kertoi: ”Vieressäni istui nätti likka ja kun Ford pöllähti lumimöykkyyn, hyppäsi neitonen kaulaani, suuret silmät, sievä nenä ja huulet kuin mansikat, että oikein tuli vaivakseni kun on tullut akka otetuksi kesken aikaansa.” Tuonkaltaisten kokemusten aikakaudella vuonna 1928 aloitti Lauri Koivistokin ”autokuningas” autokauppiaan uransa
Nimi muokkaantui nykyiseen muotoonsa, kun yritys laajensi autonhoitotuotteisiin. Aluksi valmistetut tuotteet oli suunnattu pöytähopeiden kiillotukseen Sonatuotemerkillä. Absorptiojääkaapin suurin etu on hiljaisuus, sillä ne ovat lähes äänettömiä. Näytöstä himmennetään vain se osa, josta valo osuu kuljettajan silmiin, ja muut näytön osat jätetään kirkkaiksi. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Tämän lisäksi tehokas toiminta vaatii hyvän ilmanvaihdon. Tarjolla on neljä eri tuoksua: New Car, Black Classic, Tropical ja Summer Cotton. Maahantuoja: Oy Kaha Ab, p. Julius Sämänn Ltd. Boschin kehittämä algoritmi analysoi kuljettajan näkymän. Rikkoutuneesta polttoaineputkesta leikataan vaurioitunut osa irti ja mitataan sen sisähalkaisija. -autojen tarvikkeisiin erikoistunut yritys, joka on perustettu Yhdysvalloissa vuonna 1963. Näin kuljettajan näkökenttää ei rajoiteta turhaan ja turvallisuus paranee. Sonax 70 vuotta Ensimmäiset Sonax-tuotteet valmistettiin Saksassa vuonna 1950. Tuotevalikoimassa on sekä ammattilaisille että kuluttajille sopivia tuotesarjoja. Thetford on matkailuvaunujen ja Ilmanraikastin purkissa Tuttua hajukuusta saa jatkossa myös helppokäyttöisen purkin muodossa. Kumiletku kiinnitetään vanhaan polttoaineputkeen ja liittimeen sopivilla letkunsiteillä. Perinteinen häikäisysuoja peittää sitä käytettäessä osan näkyvyydestä ja antaa vain osittaisen suojan auringonpaistetta vastaan. Sarjan täydennystuotteet ovat saatavilla yksittäin. Juhlavuotta juhlistetaan Suomessa eri kilpailuilla ja tapahtumilla. Sonaxin perusti Franz Hoffman. Tästä on hyötyä leirintäalueilla, joilla maasähkön jännitetaso saattaa heilahdella. Älykäs häikäisysuoja Auringonpaisteen aiheuttama hetkellinen sokaistuminen voi aiheuttaa vaaratilanteita liikenteessä. Sonaxin valikoimasta löytyy autonhoidon tuotteita kaikenlaisille ajoneuvoille. Samaan aikaan autoilun yleistyessä myös auton käsipesutuotteiden myynti kasvoi. Bosch on kehittänyt ongelmaa ratkaisemaan Virtual Visorin, joka korvaa häikäisysuojan lcd-paneelilla. Sonax-tuotteita myydään nykyään noin 100 maassa ja viennin osuus yrityksen liikevaihdosta on yli 43 prosenttia. Korjaussarjaa käyttämällä ei välttämättä tarvitse vaihtaa kalliita ja paljon töitä aiheuttavia polttoaineputkia. on lisensoinut hajusteiden valmistuksen usealle yritykselle Euroopassa, kuten Wunder-Baum ja Arbre Magique. Maahantuoja: Oy Kaha Ab, p. Siihen yhdistetty älykäs kamera tunnistaa tekoälyn avulla kasvonpiirteet ja tulkitsee kuljettajan kasvoille lankeavat varjostumat. Wunder-Baum Fiber Can -ilmanraikastimien tuoksut kestävät jopa 60 päivää. Sarjan käyttäminen on yksinkertaista. 64 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 M A A I L M A N M E N O A Polttoaineputken korjaussarja Norma valmistaa korjaussarjaa, jolla rikkoutuneet polttoaineputket pystyy korjaamaan turvallisesti. 09 615 6800. Jääkaapit valitsevat automaattisesti parhaimman saatavilla olevan energianlähteen tai käyttäjä voi myös itse määritellä haluamansa energianlähteen. Tämän jälkeen valitaan sopivan kokoinen messinkiholkki. Viimeiseksi mitataan putken ulkohalkaisija sekä valitaan sopiva kumiletku ja liitin. Absorptiojääkaapit toimivat verkkojännitteellä, 12 voltin akkujännitteellä ja nestekaasulla. Autoissa kuljettajan häikäisysuojaan ei ole juurikaan tehty suuria parannuksia vuosisataan sen keksimisen jälkeen. Julius Sämann perusti Car-Freshner Corporationin, joka on valmistanut Little Trees -merkillä Yhdysvalloissa tuttua kuusenmuotoista hajustetta vuodesta 1952. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Jääkaapit ovat automaattisia E+tai A-versioita, joiden käyttöjännitealuetta on laajennettu patentoidulla tekniikalla 205–250 volttiin. Sarja sisältää yleisesti muovisissa polttoaineputkissa käytettäviä liittimiä, messinkiholkkeja, kumiletkua ja letkunsiteitä. SAL2002_64-67.indd 64 23.1.2020 18:04:53. Erityisesti auringonnousun ja -laskun aikoina aurinko voi huonontaa näkyvyyttä merkittävästi”, Bosch Car Multimedian johtaja Steffen Berns sanoo. Absorptiojääkaappeja matkailuautoihin Thetford on tuonut markkinoille neljännen sukupolven absorptiojääkaapistaan. Sonax-tuotteiden läpimurto tapahtui 1960-luvulla, kun yritys aloitti pesuja hoitoaineiden toimituksen ensimmäisiin automaattisiin autopesuloihin. 010 650 11. 010 650 11. Ne tarvitsevat kuitenkin pidemmän ajan viilentyäkseen ja on suositeltavaa kytkeä jääkaappi jäähtymään kahdeksan tuntia ennen käyttöä. ”Useimmille autoilijoille häikäisysuoja ei riitä vaarallisen häikäisyn välttämiseksi. Polttoaineputki lämmitetään kuumailmapuhaltimella ja messinkiholkki työnnetään kokonaan putken sisään. 09 615 6800. Lisätty x-kirjain tulee sanasta ”wax”
Tästä on osoituksena yli 30 prosentin kasvu yritysautomarkkinassa”, K-Auton Seatista vastaava johtaja Jukka Kiuru sanoo. Remonttisuoja auton etupenkille Onko osoite muuttunut. Ympäristön näkökulmasta pinnoitus olisi tärkeä välivaihe, joka antaisi renkaalle toisen elämän renkaana, ennen materiaalin päätymistä muuhun uusiokäyttöön.” Suomen Rengaskierrätys kannustaa pinnoittamaan Raskaan kaluston puolella pinnoitus on edelleen arkipäivää. Nexioniin kuuluvat yritykset valmistavat muun muassa renkaanvaihtokoneita, ajoneuvonostimia, diagnoosilaitteita ja ADASkalibrointilaitteita. Kierrätysmielessä sen soisi palaavan suosioon myös kevyen kaluston renkaissa. Ilmoita osoitteenmuutokset: puh 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Viime vuonna Suomessa kerättiin talteen ennätysmäärä renkaita. Vuonna 2006 pinnoitukseen meni reilut 1900 tonnia renkaita. Materiaali on polyesteriä ja väriltään suoja on musta. Pinnoituksessa rengasrungon vanha kulutuspinta hiotaan pois ja uusi kulutuspinta vulkanoidaan tilalle. Aiemmin kukoistanut henkilöautojen renkaan pinnoitustoiminta on käytännössä hävinnyt Suomesta. Toivoisimmekin, että innokkaat yrittäjät tarttuisivat mahdollisuuteen”, Tuominen sanoo. 65 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 M A A I L M A N M E N O A K27 Accessories -tuotelinjalta löytyy kestävä remonttisuoja auton istuimeen. Lopuksi suojuksen alaosa vedetään istuinosan päälle. Renkaasta valmistettuja rouheita ja leikkeitä on opittu hyödyntämään uusiotuotteina yhä monipuolisemmin esimerkiksi vedenpuhdistusjärjestelmissä, suojamatoissa ja asvaltissa. Näiden lisäksi valikoimaan on tulossa myös ladattava hybridiversio Tarraconista. Takuunalainen auto on myös autoliikkeelle haluttu vaihtoauto, koska huoli myynnin jälkeisistä korjauskustannuksista vähenee. ”Viiden vuoden takuu tuo asiakkaille lisää luottamusta merkkiä kohtaan. Pitkällä takuulla on ollut myös positiivinen vaikutus autojen jälleenmyyntiarvoon käytettynä. Nexionilla yhteistyö OEP:n kanssa nähdään kasvumahdollisuutena. Esimerkiksi Seatin Cupra-alamerkille julkaistaan ensimmäinen oma automalli Formentor, joka on ladattava hybridi. ”Kasvu on merkittävää. Tulos on hyvä, ja käytettävyys vastaa uutta rengasta. Vuoden 2020 aikana esitellään myös Seat el-Born -täyssähköauto ja Mii electric. Pinnoittaminen säästää energiaa ja neitseellisiä luonnonvaroja uuden renkaan valmistamiseen verrattuna. Seat lanseeraa vuoden 2020 aikana seitsemän uutuutta. Alusta asti tavoitteena on ollut kuluttajalle mahdollisimman helppo ja vaivaton kierrätysjärjestelmä. Ongelmana on, että markkinoille tulleet niin sanotut halparenkaat vääristävät hintamielikuvaa. Nexion S.p.A on perustettu vuonna 1954 ja se on vuosien saatossa kasvanut suureksi tekijäksi korjaamolaitteiden sektorilla. Nexioniin kuuluu suuri määrä eri korjaamolaitevalmistajia, kuten Corghi, Sice, Hpa-Faip, Mondolfo Ferro, Teco, Tecnomotor, Orlandini, Bright, Stenhoj, Sherpa ja Autopstenhoj. Yritysten korjaamolaitteita myydään yli 75 maassa. Aiemmin takuu on ollut kaksi vuotta. Suoja on nopea asentaa: istuinsuoja asetetaan auton istuimen selkänojan yli ja kiinnityshihna venytetään istuimen lattiakiinnikkeiden taakse. Uuden pitkän takuun lisäksi täyssähköautojen akkutakuu on kahdeksan vuotta tai 160000 kilometriä. Yritysmyynnissä pitkä takuu on näkynyt aiempaa kilpailukykyisempinä leasingvuokrina. Seat-mallistoon viiden vuoden takuu Seat tarjoaa ainoana eurooppalaisena autovalmistajana vuoden 2020 alusta alkaen viiden vuoden tai 100000 kilometrin takuun koko mallistoonsa. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Istuinsuoja sopii hyvin asentajien käytettäväksi korjaamolla tai päivittäisenä suojana auton käyttäjälle. Ennätysvuoden saldo oli peräti 61436 tonnia renkaita. ”Hyvälaatuiset renkaat kestäisivät rungoltaan pinnoitettuna vielä toisenkin käyttökierroksen. ”Yksi hyödyntämismenetelmä kuitenkin lähes loistaa poissaolollaan. Tosin Suomessa Seat-mallistoon on tarjottu kampanjaluonteisesti samaa pitkää takuuta jo viimeiset neljä vuotta. Vaikka pinnoitettu on hyvä, se voi tuntua kalliilta”, Tuominen pohtii. Rengasalan toimijat perustivat Suomen Rengaskierrätyksen huolehtimaan renkaan keräyksestä ja uusiokäytöstä vuonna 1995. Sillä on yli 2000 työntekijää sekä 14 valmistusja suunnitteluyksikköä Italiassa, Tanskassa, Kroatiassa, Saksassa ja Kiinassa. Tuominen toivoisi, että autoilijat ja yrittäjät oppisivat ajattelemaan toisin. Se kertoo paitsi rengasmarkkinan toiminnasta myös siitä, että kuluttajat ovat yhä valveutuneempia kierrättämisen suhteen”, Suomen Rengaskierrätys Oy:n toimitusjohtaja Risto Tuominen sanoo. OEP on Yhdysvalloissa ja Euroopassa toimiva pääomasijoitusyhtiö, jolla on paljon kokemusta sijoitustoiminnasta ajoneuvojen jälkimarkkinoilla. 010 650 11. Tuominen uskoo, että niin kuluttajat kuin esimerkiksi kuljetusalan yritykset ovat sisäistäneet kierrätyksen merkityksen yhä paremmin. ”Muita uusiotuotteita renkaasta ehditään tehdä myöhemminkin. Laajentumista yritysyhteistyöllä One Equity Partners (OEP) on lunastanut osan korjaamolaitteistaan tunnetusta Nexion S.p.A:sta. Viime vuonna vastaava luku oli vain noin 300 tonnia. SAL2002_64-67.indd 65 23.1.2020 18:04:53
09-1484 900 MotoralOy ATH-Heinl p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Pichler Hallinostimet AD-varaosamyymälät p. 050 4416 249 KoivunenOy AC, Ondo p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. vierintävastus, poljinvoima (lisävaruste), jarrusuhde (edellyttää vaakaa tai massan syöttöä). 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 050 4416 249 MotronOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 029 006 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. jun markkinoinnista. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 029 006 200 Kuminkorjaus KaislaKy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 010 5507 100 MotronOy Capelec p. Teirikari vastasi aiemmin Atoy Power Oy:n Atoy Autohuolto -ketU U S I A H A A S T E I T A K U U L U M I S I A K E N T Ä L T Ä Lisää Mitsubishia Rinta-Joupin Autoliikkeelle Rinta-Joupin Autoliike Oy edustaa Mitsubishia kuudessa autoliikkeessään. 010 2713 000 Finikor p. 050 4416 249 SAL1801_62-66_ap-palvelut.indd 62 21.12.2017 10:34:52 SAL_autopalvelut ilmo3_Anita_korjattu 23.4..indd 1 23.4.2019 9:31:48 SAL2002_64-67.indd 66 23.1.2020 18:04:54. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p.010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. Yrityksen uusi toimipiste tullaan avaamaan ensi kesän aikana. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 09-68 271 Bosch DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 Laser, Bosch, Gedore Automotive Motron Oy p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. verkostossa. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 MotoralOyTexa p. 020 51 010 Kompressorit ArpréOy p. Atoy Groupin konsepteihin kuuluu myös Dieselfit-korjaamoketju sekä raskaan kaluston puolella Atoy Rekkahuolto, Atoy Dieselhuolto ja vaihteistokorjauksiin erikoistunut ZF-Center. 66 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 Örum Örum Oy Ab:n uudeksi liiketoiminnan kehitysjohtajaksi on nimitetty insinööri Juha Seppälä (40). 09-5915 030 HLGroupOy p. Tammikuussa edustus lisättiin myös Kokkolan liikkeeseen ja kevään 2020 aikana Mitsubishin edustus aloitetaan myös Oulussa. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy p. 010 5507 100 MotronOy Space p. 09-3508 100 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 020 7445 200 KaislaKy p. 03-3812 111 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 ATE, Sterius, Boxo, Gedore Automotive MotronOy MAD p. 010 8210 100 KoivunenOy Deca, Kemppi p. 020 7411 620 KoivunenOy p. Sherpa 4000 / 2300 0–6 2 x 3 5,0 205 Teräs, 0,9 / 0,8 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäLisäLisäLisäBPS-Kompakt 4000 700 pyöröjarrujen soikeus, varuste varuste varuste varuste varuste 3.5 RSE hitsattu. 09-68 271 KS Tools, Hazet DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 Ondo, Sika, U-POL, Powertec, Evotec-Swiss, Boxo, IMS MoplaOy OMCN p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Korjaamopuristimet ArpréOy p. 010 8210 100 Herkules DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 Jarrutesterit (rullatyyppinen) AD-varaosamyymälät p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 Boxo, Sovella, Gedore, Treston SNAEurope(Finland)Oy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 5507 100 Haldex, Jaltest, Knorr-Bremse, Texa, Wabco MotronOyCarman Opus p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. John Bean 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,4 216 Teräs. 020 7411 620 KaislaKy p. 010 6664 700 Autonpesukoneet KaislaKy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 ProwashOy p. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-1484 900 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 65 011 Gedore Automotive, Laser, Hubitools, Boxo, Evotec-Swiss, Recoil-kierteenkorjaustuotteet MotoralOyKS Tools p. Mörck tulee myöhemmin myös osakkaaksi Auto-Kehä Lohjaan. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut Atoy p. 09-68 271 Delphi, Bosch, OTC, Denso BusinessPartnersNymanOY p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 KaislaKy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 65 011 Koy, Osborn WihuriOyTekninenKauppa p. 09-68 271 Bosch, Midtronics DiagnoFinlandOy p. 020 7209 470 Bosch Atoy p. Valikoimasta löytyy myös kompakti kaupunkiauto ja lava-auto. 020 51 010 ÖrumOyAb p. Hän on uudessa Atoy Jami Teirikari on nimitetty Atoy Groupin Suomen yhtiöiden Head of Marketing -rooliin. Vahva ja sitoutunut jälleenmyyntiverkosto on keskeinen tekijä menestyksen ja parhaan asiakaskokemuksen rakentamisessa. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Compac Jäteöljylaitteet ArpréOy p. 010 3205 900 ToolxOy p. ”Rinta-Joupin Autoliike on osoittanut erinomaisia tuloksia Mitsubishin myynnin parissa. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7413 220 KaislaKy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. käsijarrun teho (%), painot. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit ArpréOy p. Nussbaum 4000 / – 0–6 2 x 3,5 5,0 202 Teräs, 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Ei Ei LisäEi Ei BT110 – 700 nyppyhitjarruvoimaerot, varuste sattu. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 A.C, Ondo, Winntec MoplaOy OMCN, Cattini-YAK p. ja pinnoite kerroin seisontaarvon peitevoimaohjain asennus testaus50 % jarru(kN) rin teho (km/h) pituus (Kuiva/ jarrun lukitus levyt anturi paino suhteella (kW) (mm) märkä) testaus (kg) (kg) AHS 4000 / 4000 0–6 2 x 4,6 5,0 200 Muovi0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Kyllä Kyllä Kyllä LisäLisäMulti?ex 06 4000 735 korundi jarruvoimaero (%). 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. Strategiamme mukaisesti laajennamme tätä yhteistyötä nyt uusiin maakuntiin”, LänsiAuto-konsernin johtaja Tommi Köninki kuvailee. 010 5507 100 Motron Oy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 65 011 KompressorikeskusOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7590 706 CORARefinishOy p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 010 5507 100 Rodcraft, Torin, m+ SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7413 220 Ilmastointilaitekorjauksiin KoivunenOy p. Autosillan tilat siirtyivät Kamuxille liiketoimintakaupassa Jagro Oy:n kanssa, joka saatettiin loppuun 9.1.2020. Näin ollen AutoKehän vastuualue Nissan-myynnissä kattaa jatkossa Hämeen ja Länsi-UusiAuto-Kehä laajentaa Lohjalle maan talousalueen. Delta Auto kasvattaa Opel-edustuksia Delta Auto Oy ja Opel laajentavat yhteistyötään kevään 2020 aikana. Seppälä on toiminut aiemmin yli 14 vuoden ajan Örumin tytäryhtiö Diagno Finlandissa, viimeisimmät vuodet sen toimitusjohtajana. Olemme lisänneet panoksiamme Mitsubishin edustukseen. Hän on aiemmin toiminut Suur-Seudun Osuuskaupan autokaupan vetäjänä sekä PP-Auton ja Lohjan Autokeskuksen toimitusjohtajana. SAL1801_36-37_Laitekatsaus taulukko.indd 36 21.12.2017 10:11:01 Autoalan palvelut Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto AD-varaosamyymälät p. Se on yhdistelmä perinteistä asiakaspalvelua ja vahvaa läsnäoloa internetissä. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 Jarrupesurit KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Mastercool p. Kamuxille myymälä Espooseen Kamux avasi uuden myymälän 10.1.2020 Autosillan entisiin tiloihin Espoon Niittykumpuun. tesMittausKäyttöTestiTelan Telan KitkaSähköisen MaksimiTestaustulokset Telojen PoljinKaukoTulostin Ulkoyliajo-/ tauspaino alue moottonopeus halk. Seppälä aloittaa viimeistään 1.3.2020. 010 65 011 Pressol, Apac MotoralOyApac p. 010 65 011 Knorr-Bremse, Bosch, Wabco MotoralOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. Maks. Uusi liike ei tarkoita vain laajempaa myymäläverkostoa, vaan myös laajempaa autovalikoimaa asiakkaillemme kaikkialla Suomessa”, Kamuxin Suomen maajohtaja Tommi Iiskonmäki kertoo. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Korkeapainepesukoneet ArpréOy p. 09-5915 030 KaislaKy p. 010 5507 100 MotronOy Texa p. varuste varuste Beissbarth 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,2 205 Hitsattu – Kyllä – – LisäEi Kyllä Ei Kyllä BD 640 3500 700 teräsvaruste verkko Capelec 4000 / – 0–7,5 4,0 5,0 206 Teräs 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Ei Kyllä Kyllä Ei Ei CAP9010EX-1 4000 717 jarruvoimaero (%). 010 6664 700 Hoonausvälineet KoivunenOy p. 020 7500 260 Hitsauslaitteet AutorobotFinlandOy p. 020 7411 620 DymatronicOyDymatic p. Mitsubishin mallisto on keskittynyt erilaisiin katumaastureihin. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 ToolxOy p. 010 65 011 MotoralOyTexa p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Scangrip, Boxo, Laser, Gedore Automotive MotoralOyKS Tools p. 020 122 311 Teroson HLGroupOy p. 1 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2018 www.autoalanpalvelut.fi UUSI TUOTEVALINTAPORTAALI AVATTU! UUSIA VIDEOITA! Autoalan palvelut Laitekatsaukset Videomaailma Autoalan palvelut -hakemisto 36 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 L A I T E K A T S A U S LAITEKATSAUKSET Merkki ja malli Maks. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Vigor, Sealey, Müller Infrapunakuivaimet BASFCoatings p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 5507 100 Motron Oy Italcom p. 020 7413 220 Waeco KaislaKy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. Delta Auto on yksi Suomen suurimmista autokauppiaista ja jo valmiiksi keskeisessä asemassa OpelAuto-Kehä Oy laajentaa toimintaansa Lohjalle. 020 7209 470 Bosch ArpréOy John Bean p. ”Mitsubishin myynti on ollut kovassa kasvussa Suomessa. 020 7411 620 KaeserKompressoritOy p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Induktiokuumentimet AutorobotFinlandOy p. 09-5915 030 KaislaKy p. 010 65 011 Deca, Tec-Mec, Hubitools MotoralOyGYS p. ”Opel starttaa vuoden 2020 uuden Corsan ja Astran lanseerauksella sekä kunnianhimoisilla kasvutavoitteilla. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Autonostimet AD-varaosamyymälät p. Delta Auto investoi Opel-liiketoimintaan Pohjois-Suomessa ja Satakunnassa. 020 7500 260 TecalemitOy p. Yhteistyö Karkkilan toimipisteen kanssa tulee huollon osalta olemaan tiivistä. pinta. 029 006 200 YkkösväriOy p. 020 7411 620 Sauer KoivunenOy p. 09-41320 400 KaislaKy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 56 941 Sika, Teroson, Restagraf Korjaamokalusteet ArpréOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäKyllä LisäLisäBDE 204 4000 700 Smoothjarruvoimaerot, varuste varuste varuste varuste Gripjarrujen soikeus. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. 09-1484 900 MotoralOyRodcraft p. 08-442 750 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 Rotary, Blitz, Omer, Pitlift CORARefinishOy p. ”Jatkamme strategiamme mukaisesti liiketoimintamme kehittämistä laajentamalla Opel-yhteistyötämme ja olemme asiasta hyvin innostuneita. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) DiagnoFinlandOyDymatic p. 010 8210 100 IRT, Trisk HLGroupOy p. Noin 2000 m 2 liiketilaan tullaan sijoittamaan automyynti ja huolto. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-8840 033 Stando-CarOyAb p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Erikoisimurit TecalemitOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 09-68 271 Hazet, AST, KS Tools DiagnoFinlandOy p. Yhteistyömme laajeni vuoden 2019 aikana ja Rinta-Joupin Autoliikkeen tekemät panostukset ovat lisänneet brändimme ja asiakaskokemuksen pitkäjänteistä kehittymistä Rinta-Joupin Autoliikkeen edustamilla alueilla”, Bergé Auto Nordics Oy:n Mitsubishi-johtaja Markku Riekkola sanoo. Outlanderin ladattava hybridiversio kasvatti viime vuonna Mitsubishin myyntitilastoja. ”Myymälä sijaitsee tunnetulla autokauppa-alueella ja sijainti sopii tarkoituksiimme erinomaisen hyvin. 09-1484 900 MotoralOy p. 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäKyllä LisäLisäTL 204-RP 1750 700 Smoothjarruvoimaerot, varuste varuste varuste varuste Gripjarrujen soikeus, nyppylävierintävastus. 020 7500 260 TecalemitOy p. 03-7818 900 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Werther p. Delta Auto edustaa tällä hetkellä Opelia Tampereella, Forssassa, Järvenpäässä ja Kotkassa. 010 56 941 Compac Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet KompressorikeskusOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 010 56 941 Bosch, Sealey, Autocom, VCDS, Hella Gutmann solution Dieselhuolto Atoy p. 010 65 011 Motron Oy Ge.i.Cos p. Delta Auto aikoo myös avata Opel-lippulaivamyymälän Ouluun. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. tehtävässään osa konsernin laajennettua johtoryhmää. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 Atoy p. Cartec 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,4 216 Teräs. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 2713 000 CORARefinishOy p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. Uusien autojen edustuksena on ensivaiheessa Nissan. 010 5507 100 Motron Oy iDuctor p. 050 4416 249 KoivunenOy Nilfisk-Alto p. nyppyläpinta. 03-3812 111 KoneBossOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. Asiakaslähtöisyys on toimintamme ydin ja on hienoa, että saamme jatkossa tarjota laadukkaat ja entistä kattavammat liikkumisen palvelut yhä laajemmalle asiakaskunnalle myös Satakunnassa ja Pohjois-Suomessa”, Delta Auton toimitusjohtaja Helena Sauramo sanoo. 010 56 941 Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Dari p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 010 5507 100 MotronOy Hercules p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 010 3225 711 BusinessPartnersNymanOY p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 Korikorjaus 3M p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 020 7411 620 Carbon Miracle HenkelNordenOy p. Nyt vuorossa ovat kiinnostavat Kokkolan ja Oulun alueet, joissa näemme paljon potentiaalia Mitsubishin uudistuneelle mallistolle”, Rinta-Joupin Autoliikkeen toimitusjohtaja Ari RintaJouppi kertoo. 020 51 010 YkkösväriOy p. ”Asiakkaat arvostavat tänä päivänä mahdollisuutta asioida omien aikataulujensa ja suosimiensa kanavien kautta”, Iiskonmäki toteaa. 010 2713 000 Atoy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 5507 100 MotronOy p. WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 Stando-CarOyAb p. 020 7411 620 Zippo, Hywema, ATT Finikor p. 050 4416 249 KoivunenOy p. Sen toimitusjohtajaksi tulee Tom Mörck (52). 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09-68 271 Bosch, Denso, Delphi, Hartridge BusinessPartnersNymanOY p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 010 56 941 Jarruhuolto DiagnoFinlandOy p. 010 8210 100 DiagnoFinlandOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 Finikor p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Bosch p. Kamuxin käytettyjen autojen kaupan liiketoimintamalli pohjautuu monikanavaisuuteen. 09-52 521 AutorobotFinlandOy p. 010 8210 100 Atlas Copco DiagnoFinlandOy p. jarrujen soikeus, vierintävastus. Maha 3000 / 1200 0–6 2 x 3,0 5,0 202 Hitsattu 0,7 / 0,7 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Kyllä Ei Kyllä Kyllä Kyllä MBT 2100 3000 730 jarruvoimaerot, jarrujen soikeus, vierintävastus. Uusi toimipiste tulee olemaan AutoKehän tytäryhtiö ja sen nimi on AutoKehä Lohja Oy. 029 006 200 YkkösväriOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 010 65 011 Laser MotoralOyKS Tools p. 029 006 200 Erikoistyökalut Atoy p. 020 7705 870 www.bpnyman.fi / info DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. Lisäksi Auto-Kehällä on toimipiste Forssassa
010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Pichler Hallinostimet AD-varaosamyymälät p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 050 4416 249 KoivunenOy Bosch p. 09-68 271 Bosch, Denso, Delphi, Hartridge BusinessPartnersNymanOY p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 010 8210 100 KoivunenOy Deca, Kemppi p. 010 56 941 Erikoisimurit TecalemitOy p. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 Knorr-Bremse, Bosch, Wabco MotoralOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 CORARefinishOy p. 010 5507 100 Motron Oy iDuctor p. 020 7445 200 KaislaKy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. Sherpa 4000 / 2300 0–6 2 x 3 5,0 205 Teräs, 0,9 / 0,8 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäLisäLisäLisäBPS-Kompakt 4000 700 pyöröjarrujen soikeus, varuste varuste varuste varuste varuste 3.5 RSE hitsattu. 010 8210 100 DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 Carbon Miracle HenkelNordenOy p. 09-68 271 Bosch, Midtronics DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 Finikor p. 010 8210 100 Atlas Copco DiagnoFinlandOy p. 1 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2018 www.autoalanpalvelut.fi UUSI TUOTEVALINTAPORTAALI AVATTU! UUSIA VIDEOITA! Autoalan palvelut Laitekatsaukset Videomaailma Autoalan palvelut -hakemisto 36 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 L A I T E K A T S A U S LAITEKATSAUKSET Merkki ja malli Maks. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 3205 900 ToolxOy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 050 4416 249 MotronOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 65 011 Scangrip, Boxo, Laser, Gedore Automotive MotoralOyKS Tools p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 5507 100 MotronOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 ProwashOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 09-5915 030 KaislaKy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) DiagnoFinlandOyDymatic p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Compac Jäteöljylaitteet ArpréOy p. 010 6664 700 Autonpesukoneet KaislaKy p. 050 4416 249 KoivunenOy AC, Ondo p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy John Bean p. 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäKyllä LisäLisäTL 204-RP 1750 700 Smoothjarruvoimaerot, varuste varuste varuste varuste Gripjarrujen soikeus, nyppylävierintävastus. 020 7445 200 KaislaKy p. 09-1484 900 SNAEurope(Finland)Oy p. Maks. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Korjaamopuristimet ArpréOy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. Cartec 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,4 216 Teräs. 050 4416 249 KoivunenOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Induktiokuumentimet AutorobotFinlandOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. varuste varuste Beissbarth 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,2 205 Hitsattu – Kyllä – – LisäEi Kyllä Ei Kyllä BD 640 3500 700 teräsvaruste verkko Capelec 4000 / – 0–7,5 4,0 5,0 206 Teräs 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Ei Kyllä Kyllä Ei Ei CAP9010EX-1 4000 717 jarruvoimaero (%). 020 7411 620 KoivunenOy p. 050 4416 249 Stando-CarOyAb p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. Nussbaum 4000 / – 0–6 2 x 3,5 5,0 202 Teräs, 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Ei Ei LisäEi Ei BT110 – 700 nyppyhitjarruvoimaerot, varuste sattu. tesMittausKäyttöTestiTelan Telan KitkaSähköisen MaksimiTestaustulokset Telojen PoljinKaukoTulostin Ulkoyliajo-/ tauspaino alue moottonopeus halk. 010 65 011 Laser, Bosch, Gedore Automotive Motron Oy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7413 220 Ilmastointilaitekorjauksiin KoivunenOy p. 010 56 941 Bosch, Sealey, Autocom, VCDS, Hella Gutmann solution Dieselhuolto Atoy p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 020 7500 260 Hitsauslaitteet AutorobotFinlandOy p. 029 006 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 Jarrupesurit KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 09-68 271 Delphi, Bosch, OTC, Denso BusinessPartnersNymanOY p. 09-1484 900 MotoralOy p. 010 8210 100 Herkules DiagnoFinlandOy p. 020 7413 220 KaislaKy p. 010 65 011 ATE, Sterius, Boxo, Gedore Automotive MotronOy MAD p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 8210 100 IRT, Trisk HLGroupOy p. 09-5915 030 HLGroupOy p. vierintävastus, poljinvoima (lisävaruste), jarrusuhde (edellyttää vaakaa tai massan syöttöä). 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p.010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Gedore Automotive, Laser, Hubitools, Boxo, Evotec-Swiss, Recoil-kierteenkorjaustuotteet MotoralOyKS Tools p. 09-68 271 Hazet, AST, KS Tools DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 Sauer KoivunenOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 09-1484 900 MotoralOy ATH-Heinl p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 Pressol, Apac MotoralOyApac p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Autonostimet AD-varaosamyymälät p. 020 51 010 Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut Atoy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. nyppyläpinta. 029 006 200 YkkösväriOy p. 09-68 271 Bosch DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 MotoralOyTexa p. 050 4416 249 KoivunenOy Dari p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 Korikorjaus 3M p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 51 010 Kompressorit ArpréOy p. 020 7500 260 Jarrutesterit (rullatyyppinen) AD-varaosamyymälät p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Sika, Teroson, Restagraf Korjaamokalusteet ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 DymatronicOyDymatic p. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy p. 09-8840 033 Stando-CarOyAb p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 010 5507 100 Motron Oy Italcom p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 DiagnoFinlandOy p. 010 5507 100 MotronOy Capelec p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 2713 000 Rotary, Blitz, Omer, Pitlift CORARefinishOy p. käsijarrun teho (%), painot. 010 56 941 Vigor, Sealey, Müller Infrapunakuivaimet BASFCoatings p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit ArpréOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 5507 100 MotronOy Hercules p. 010 56 941 Jarruhuolto DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 Laser MotoralOyKS Tools p. 010 65 011 Motron Oy Ge.i.Cos p. 010 65 011 Ondo, Sika, U-POL, Powertec, Evotec-Swiss, Boxo, IMS MoplaOy OMCN p. 020 7411 620 KaislaKy p. 050 4416 249 KoivunenOy Mastercool p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 65 011 Boxo, Sovella, Gedore, Treston SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 KompressorikeskusOy p. 029 006 200 Kuminkorjaus KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 5507 100 Rodcraft, Torin, m+ SNAEurope(Finland)Oy p. 010 56 941 Korkeapainepesukoneet ArpréOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 3225 711 BusinessPartnersNymanOY p. 010 2713 000 Atoy p. 09-3508 100 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 010 65 011 Deca, Tec-Mec, Hubitools MotoralOyGYS p. 010 2713 000 Atoy p. 010 5507 100 Haldex, Jaltest, Knorr-Bremse, Texa, Wabco MotronOyCarman Opus p. 020 122 311 Teroson HLGroupOy p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Compac Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet KompressorikeskusOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 03-3812 111 KoneBossOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6664 700 Hoonausvälineet KoivunenOy p. 020 7590 706 CORARefinishOy p. 010 5507 100 Motron Oy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-52 521 AutorobotFinlandOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäKyllä LisäLisäBDE 204 4000 700 Smoothjarruvoimaerot, varuste varuste varuste varuste Gripjarrujen soikeus. 050 4416 249 SAL1801_62-66_ap-palvelut.indd 62 21.12.2017 10:34:52 SAL_autopalvelut ilmo3_Anita_korjattu 23.4..indd 1 23.4.2019 9:31:48 SAL2002_64-67.indd 67 23.1.2020 18:04:54. ja pinnoite kerroin seisontaarvon peitevoimaohjain asennus testaus50 % jarru(kN) rin teho (km/h) pituus (Kuiva/ jarrun lukitus levyt anturi paino suhteella (kW) (mm) märkä) testaus (kg) (kg) AHS 4000 / 4000 0–6 2 x 4,6 5,0 200 Muovi0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Kyllä Kyllä Kyllä LisäLisäMulti?ex 06 4000 735 korundi jarruvoimaero (%). 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. pinta. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 03-3812 111 SuomenTyökaluOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 7500 260 ToolxOy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7209 470 Bosch Atoy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. John Bean 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,4 216 Teräs. 010 2713 000 Finikor p. 09-1484 900 MotoralOyRodcraft p. 020 7411 620 KaeserKompressoritOy p. 020 7705 870 www.bpnyman.fi / info DiagnoFinlandOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 5507 100 MotronOy Texa p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 5507 100 MotronOy Space p. SAL1801_36-37_Laitekatsaus taulukko.indd 36 21.12.2017 10:11:01 Autoalan palvelut Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto AD-varaosamyymälät p. 09-68 271 KS Tools, Hazet DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Koy, Osborn WihuriOyTekninenKauppa p. 03-7818 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Werther p. 029 006 200 Erikoistyökalut Atoy p. 09-41320 400 KaislaKy p. jarrujen soikeus, vierintävastus. 050 4416 249 KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 010 65 011 A.C, Ondo, Winntec MoplaOy OMCN, Cattini-YAK p. 020 7411 620 Zippo, Hywema, ATT Finikor p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 010 65 011 MotoralOyTexa p. 020 7413 220 Waeco KaislaKy p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. 09-5915 030 KaislaKy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 08-442 750 SuomenTyökaluOy p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. Maha 3000 / 1200 0–6 2 x 3,0 5,0 202 Hitsattu 0,7 / 0,7 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Kyllä Ei Kyllä Kyllä Kyllä MBT 2100 3000 730 jarruvoimaerot, jarrujen soikeus, vierintävastus
68 Uudet autot Elokuu–tammikuu 2018–2019 2019 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 12/2019 1-12/2019 1-12/2018 Muutos(%) 1 Toyota 626 15183 15038 1,0 2 Volkswagen 756 11807 13274 -11,1 3 Skoda 759 11499 11697 -1,7 4 Volvo 804 9176 9201 -0,3 5 Ford 487 8126 8733 -7,0 6 Kia 417 7187 6270 14,6 7 Mercedes-Benz 535 6221 5975 4,1 8 Opel 373 5337 6276 -15,0 9 Nissan 195 5211 7272 -28,3 10 Hyundai 295 4073 4032 1,0 11 BMW 297 3717 4464 -16,7 12 Audi 246 3555 4917 -27,7 13 Renault 877 3438 3182 8,0 14 Peugeot 137 2497 3025 -17,5 15 Seat 232 2486 2629 -5,4 Muutmerkit 1146 12976 12962 0,1 Matkailuautot 31 1710 1558 9,8 Yhteensä 8213 114199 120505 -5,2 HENKILÖAUTOT 1-12/2019 1-12/2018 Muutos(%) 1 Ford 3458 3668 -5,7 2 Volkswagen 3378 3772 -10,4 3 Toyota 1713 1891 -9,4 4 Mercedes-Benz 1692 1925 -12,1 5 Renault 1157 931 24,3 6 Opel 809 896 -9,7 7 Citroën 659 516 27,7 8 Nissan 557 631 -11,7 9 Peugeot 411 351 17,1 10 Fiat 172 246 -30,1 Muita 696 688 1,2 Yhteensä 14702 15515 -5,2 PAKETTIAUTOT 1-12/2019 1-12/2018 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 120 87 37,9 2 Iveco 51 72 -29,2 3 Volvo 35 39 -10,3 4 MAN 22 24 -8,3 5 Renault 18 15 20,0 Muita 27 33 -18,2 Yhteensä 273 270 1,1 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1-12/2019 1-12/2018 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 251 199 26,1 2 Ford 186 223 -16,6 3 Ram/Carvista 106 45 135,6 4 Volkswagen 93 24 287,5 5 Toyota Truck Masters 71 94 -24,5 6 Iveco 60 66 -9,1 7 Ram 17 7 142,9 8 Ram/Gt-Auto 10 9 MAN 8 1 700,0 10 Chevrolet 6 5 20,0 DCF 6 Opel 6 9 -33,3 Muita 16 50 -68,0 Yhteensä 836 723 15,6 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL2002_68-71_Katsaus autokauppaan.indd 68 23.1.2020 18:06:52
Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. PUH. Laita kiertoon. PUH. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Laita kiertoon. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Laita kiertoon. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Laita kiertoon. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. PUH. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PUH. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Laita kiertoon. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Laita kiertoon. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 270 e 5 numeroa á 320 e 1 numero 370 e SAL1803_84-85 ja 90-91_mmenot.indd 95 21.2.2018 19:10:23 SAL1803_92-94_Katsaus autokauppaan.indd 95 22.2.2018 9:44:58 Alkuperäisvaraosat GM, Chrysler, Ford USA Tarvikevaraosat huoltoon ja korjaukseen Uudet ja käytetyt korin osat suuri varasto Nopeat toimitukset tilaustavaralle USA:sta HÄMEENLINNA: 03-615 050 (ark 09-17) VANTAA: 09 2210 0024 (ark 8:30-17:30) PIRKKALA: 03-266 2818 (ark 10-18) www.southwesttrade.fi SAL2002_68-71_Katsaus autokauppaan.indd 69 23.1.2020 18:06:55. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. PUH. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PUH. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. . asiakaspalvelu@suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Laita kiertoon. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. PUH. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. PUH. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Laita kiertoon. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. . 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. PUH. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 69 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2020 Lähde:Tilastokeskus,Traficom,AutoalanTiedotuskeskus Hintakehitys 1-12/2019 1-12/2018 Muutos(%) 1 Scania 163 81 101,2 2 VDL 99 42 135,7 3 Mercedes-Benz 84 112 -25,0 4 Volvo 80 32 150,0 5 Yutong 33 Muita 134 208 -35,6 Yhteensä 593 475 24,8 LINJA-AUTOT . HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. PUH. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Laita kiertoon. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Laita kiertoon. PUH. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Pro-Väri Import Oy Kalliotie 2, Tuusula P. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Laita kiertoon. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. PUH. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). . 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Laita kiertoon. Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). . Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PUH. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PUH. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. PUH. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. . Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Laita kiertoon. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Koonnut: Sari Karjanlahti 1-12/2019 1-12/2018 Muutos(% ) 1 Scania 1049 926 13,3 2 Volvo 981 947 3,6 3 Mercedes-Benz 465 585 -20,5 4 Sisu 115 122 -5,7 5 DAF 87 83 4,8 6 MAN 78 106 -26,4 7 Renault 74 61 21,3 8 Iveco 55 62 -11,3 9 Schwing 4 3 33,3 10 Liebherr 1 2 -50,0 Tadano Faun 1 3 -66,7 Terex 1 1 0,0 Muita 3 Yhteensä 2911 2904 0,2 KUORMA-AUTOT ?16 t 69 Autoalan markkinapaikka SUOMEN AUTOLEHTI 3/2018 Autoalan markkinapaikka Alkuperäisvaraosat GM, Chrysler, Ford USA Tarvikevaraosat huoltoon ja korjaukseen Uudet ja käytetyt korin osat suuri varasto Nopeat toimitukset tilaustavaralle USA:sta HÄMEENLINNA: 03-615 050 (ark 09-17) VANTAA: 09 2210 0024 (ark 8:30-17:30) PIRKKALA: 03-266 2818 (ark 10-18) www.southwesttrade.fi Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 010 315 3100 www.provari.fi import@provari.fi kustannustehokas helppokäyttöinen lakat, pohjamaalit, kitit yms. Laita kiertoon. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. PUH. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Laita kiertoon. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. PUH. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Laita kiertoon. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. PUH. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. kilpailukykyinen hintataso automaalaustarvikkeet automaalit 95 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 020 712 0500 Tuulilasin irroTuslaiTe Kuitukainkainen WrD spider WsP-002K Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä.
Parhaat autot ja meklarit Suomen johtava business to business autohuutokauppa Välitämme kuukausittain tukkuostajille noin 1.000 kpl tukkuostajille noin 1.000 kpl autoliikkeiden, rahoitusyhtiöiden ja eri yritysten henkilöja pakettiautoja. Tukkuautot välittää parhaat autot hintaluokassa 2.000 75.000 euroa. 2.000 75.000 euroa. SAL2002_68-71_Katsaus autokauppaan.indd 70 23.1.2020 18:06:57. 70 K A T S A U S A U T O K A U P P A A N Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100). Tilaa ostotunnukset yrityksellesi: Tukkuautot.. Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv hintaluokka 1: 0–25000 e hintaluokka 2: 25001–50000 e hintaluokka 3: yli 50000 e Tiedot toimittaa: Uusien autojen arvo Autot yhteensä Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot yhteensä (x 1 Me) Autot hintaluokittain Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot hintaluokittain (x 1 Me) Ensirekisteröityjen autojen lisävarusteet hintaluokittain (x 1 Me) Tiedot toimittaa: Lisävarusteet hintaluokittain Tukkuautot.. Suomen Tukkuautot Oy 050 449 4999 info@tukkuautot.
2.000 75.000 euroa. Tilaa ostotunnukset yrityksellesi: Tukkuautot.. Tukkuautot.. Tukkuautot välittää parhaat autot hintaluokassa 2.000 75.000 euroa. SAL2002_68-71_Katsaus autokauppaan.indd 71 23.1.2020 18:06:57. Parhaat autot ja meklarit Suomen johtava business to business autohuutokauppa Välitämme kuukausittain tukkuostajille noin 1.000 kpl tukkuostajille noin 1.000 kpl autoliikkeiden, rahoitusyhtiöiden ja eri yritysten henkilöja pakettiautoja. Suomen Tukkuautot Oy 050 449 4999 info@tukkuautot.
Palveluun voivat halutessaan liittyä kaikki autokorjaamot. * . Autokorjaamo.fi laskee huollon kokonaishinnan ja näyttää vapaana olevat ajat. SAL2002_72_takakansi.indd 72 23.1.2020 18:07:57. Autokorjaamo.fi yhdistää kuluttajien ja korjaamoyrittäjien tarpeet ja parantaa koko alan asiakaspalvelua. Saatavilla on myös integroitu maksupääte. Palvelu tallentaa korjaamosi asiakashistorian varmasti pilveen. C942* » markkinoi korjaamoasi 24/7 » enemmänaikaatuottavaantyöhön » sähköinenkalenteri » työmääräyksetjahuoltoselosteetnopeasti » laskutusjamaksupääte » tallentaaasiakashistoriasi Autokorjaamo.fi-palvelu markkinoi korjaamosi palveluita kellon ympäri. Jos kiinnostuit, kerro siitä meille sähköpostilla osoitteeseen info@autokorjaamo.fi Tervetuloa mukaan! VIE AUTOKORJAAMOSI DIGIAIKAAN Autokorjaamo.fi on uusi verkkopalvelu, joka hyödyttää sekä autoilijoita että korjaamoyrittäjiä. Korjaamokohtaisen hinnoittelun lisäksi, teet helposti tarjoukset, työmääräykset ja laskutat. Kaikki tämä, jos vain itse niin haluat! Sadat tyytyväiset autokorjaamot ovat jo halunneet. Autoilija voi varata itselleen sopivan ajan sinun sähköisestä kalenteristasi. Se digitalisoi korjaamosi toimistorutiinit ja säästää aikaasi tuottavaan työhön