18–30 Modernit kuorma-autokorjaamot esittelyssä s. 14 SAL2102_1.indd 1 25.1.2021 10:35:24. 10 ja 40 Brändit erillään monen merkin korjaamossa s. 44 Suzuki: kasvua uusilla malleilla s. 35 Autovuoden 2020 laajat analyysit s. 2021 2 helmikuu Laitekatsaus: Pyöränpesukoneet s
Valitse siis polttoainejärjestelmän komponentit viisaasti ja luota sinäkin laadukkaisiin Delphi-osiin. Uusinta teknologiaa Mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle kuin raskaalle kalustolle. Akut joka starttiin Koivuselta löydät ajoneuvojen käynnistysakut joka lähtöön! Testattua käynnistysvoimaa Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä. Myös raskaalle kalustolle. www.lucasee.com Trust Lucas 2 VUODEN TAKUU Asiakkaana voit luottaa Lucas-tuotteiden korkeaan laatuun ja toimintavarmuuteen. KESTÄVYYTTÄ JA SUORITUSKYKYÄ – LUOTA LUCASIIN koy_sal_02_2021.indd 1 21.1.2021 15.58 SAL2102_2-3.indd 2 25.1.2021 7:16:38. Erittäin laaja akkuvalikoima Exide Technologies on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. Lucas tarjoaa ilmastoinnin kompressoreita, startteja, latureita ja EGR-venttiilejä Euroopan jälkimarkkinoille – nämä kaikki löydät Koivusen valikoimista. Valikoimassamme mm. Jokainen komponentti puhdistetaan, tutkitaan ja testataan, ja kaikki osat, jotka eivät täytä Lucasin laatustandardeja, vaihdetaan uusiin. Lucas on erikoistunut alkuperäisten autonosien kunnostukseen, ja on yksi alan suurimmista toimijoista Euroopassa. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. ABS-anturit Ajovalojen korkeudensäätömoottorit Akut Autolamput Elektroniset käsijarrut Etäisyystunnistimet Impulssianturit ja tunnistimet Jarrupalojen kulumisen ilmaisimet Jarruvalokatkaisijat Jännitteensäätimet Jäähdyttäjän puhaltimet Käynnistinmoottorit Täyden valikoiman sähkövaraosatalo Entistäkin laajempi valikoima sähköosia Lambda-anturit Laturit Lämmityslaitteen puhaltimet Merkkikohtaiset valaisimet Peruutusvalokatkaisijat Pyyhkijänmoottorit Öljynpainekatkaisijat Valoja vilkkukatkaisijat Sytytyksen osat Sähkötoimiset ikkunannostimet Tuulilasinja ajovalopesimen pumput Laadukkaat polttoainejärjestelmän osat Monet autonvalmistajat luottavat Delphi-laatuun
Lucas tarjoaa ilmastoinnin kompressoreita, startteja, latureita ja EGR-venttiilejä Euroopan jälkimarkkinoille – nämä kaikki löydät Koivusen valikoimista. Uusinta teknologiaa Mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle kuin raskaalle kalustolle. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Valitse siis polttoainejärjestelmän komponentit viisaasti ja luota sinäkin laadukkaisiin Delphi-osiin. Erittäin laaja akkuvalikoima Exide Technologies on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. Myös raskaalle kalustolle. www.lucasee.com Trust Lucas 2 VUODEN TAKUU Asiakkaana voit luottaa Lucas-tuotteiden korkeaan laatuun ja toimintavarmuuteen. ABS-anturit Ajovalojen korkeudensäätömoottorit Akut Autolamput Elektroniset käsijarrut Etäisyystunnistimet Impulssianturit ja tunnistimet Jarrupalojen kulumisen ilmaisimet Jarruvalokatkaisijat Jännitteensäätimet Jäähdyttäjän puhaltimet Käynnistinmoottorit Täyden valikoiman sähkövaraosatalo Entistäkin laajempi valikoima sähköosia Lambda-anturit Laturit Lämmityslaitteen puhaltimet Merkkikohtaiset valaisimet Peruutusvalokatkaisijat Pyyhkijänmoottorit Öljynpainekatkaisijat Valoja vilkkukatkaisijat Sytytyksen osat Sähkötoimiset ikkunannostimet Tuulilasinja ajovalopesimen pumput Laadukkaat polttoainejärjestelmän osat Monet autonvalmistajat luottavat Delphi-laatuun. Lucas on erikoistunut alkuperäisten autonosien kunnostukseen, ja on yksi alan suurimmista toimijoista Euroopassa. Jokainen komponentti puhdistetaan, tutkitaan ja testataan, ja kaikki osat, jotka eivät täytä Lucasin laatustandardeja, vaihdetaan uusiin. KESTÄVYYTTÄ JA SUORITUSKYKYÄ – LUOTA LUCASIIN koy_sal_02_2021.indd 1 21.1.2021 15.58 SAL2102_2-3.indd 3 25.1.2021 7:16:40. Akut joka starttiin Koivuselta löydät ajoneuvojen käynnistysakut joka lähtöön! Testattua käynnistysvoimaa Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä. Valikoimassamme mm
Lopputuloksena rekisteröitiin 94434 uutta henkilöautoa. Työkalut ja diagnostiikkalaitteet . Petteri Räsänen Osaset Osaa Se! osaset.fi Menestyvä korjaamo tarvitsee rinnalleen vahvan kumppanin Liputamme laadun puolesta Kaikki korjaamopalvelut yhdestä paikasta Osaset-liikkeet liputtavat laadun puolesta. Alkuvuoden koronaromahdus oli dramaattinen. Lisäksi latausinfrastruktuuri on saamassa lisää tukea. Kehitteillä on uusia tukia sähköja kaasuautojen hankintaan. Vuodelle 2021 odotetaan kaikkiaan 106000 uuden henkilöauton kauppaa. Täyssähköautojen myyntikin alkaa pikku hiljaa vilkastua. Autovuoden 2020 perintönä jäi noin 18 prosentin myyntiosuus ladattaville autoille. Alkuperäislaatuiset huoltoja varaosat Suomen autokantaan . Markkinan kehityksessä on havaittavissa mielenkiintoisia piirteitä. alv) Kannen kuva Arto Vänttinen ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 88. alv) irtonumerot 9,90 euroa (sis. Nopeat tilausja logistiikkapalvelut . Ladattaville autoille tavoitellaan valtavaa myynnin kasvua. Missä vaiheessa latausmahdollisuuksien puute tai ruuhkaisuus alkaa haitata yleistymistä. 09 6944 807 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: •Autoalan Keskusliitto ry •Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Marja Heikkilä Toni Jalovaara Kalle Kalaja Sari Karjanlahti Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Jukka Saastamoinen Pekka Virtanen Taitto Anita Ukkonen Paino PunaMusta, Forssa 2021 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. 09 6944 807 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti •Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi •Suomen Autolehti puh. vuosikerta Painos 8500 kpl (3.2.2021) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Latausautot ohi dieselien Autokaupan vuosi 2020 jää historiaan monessa mielessä. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Hybridit ovat luonnollisesti ladattavien autojen valtavirtaa. Viime joulukuussa tehtiin kaikkien aikojen kuukausiennätys yli 1050 autolla. Tuotetekninen tuki SAL2102_4-5_pääk.indd 4 25.1.2021 14:10:01. Osaset-ketju tekee yhteistyötä keskeisten varaosavalmistajien kanssa yhteistyökumppaninaan Atoy Automotive Finland Oy. Täyssähköautoja on runsaimmin tarjolla aivan pienimmässä luokassa, ja lataushybridien tarjonta lisääntyy auton koon kasvaessa. Edellytyksenä on kuitenkin mallien määrän lisääntyminen sekä mallikohtaisen myynnin merkittävä kasvu. Yksi mielenkiintoinen ajan muutosta kuvaava yksityiskohta on, että ladattavien autojen osuus ylitti dieseleiden määrän henkilöautoissa. Käytettyjen kauppa kannatteli pahimpina hetkinä, ja vähitellen myynti alkoi elpyä. 09 6944 807 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittaja Arto Vänttinen puh. Latausautot ovat ratkaisu päästöpaineisiin, mutta silti niiden tarjonta suosituimpien mallien joukossa on alhaista. . Se on yli 16 prosenttia edellisvuotta vähemmän. Markkinoiden paras tuoteluettelo Osalinkki . Kasvaako mallisto tällä vauhdilla vai koettiinko vain suuri pyrähdys päästölaskennan alkaessa. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 72 euroa / 10 numeroa (sis. Jos viimeaikainen kehitys jatkuu, se saattaa laskennallisesti olla jopa mahdollista. Pienet matkat sujuvat täyssähköisesti, mutta toimintamatka on polttomoottorin ansiosta totutulla tasolla. Liikeidean toimintaperiaatteisiin kuuluu osaava asiakaspalvelu ja korkealaatuiset tuotteet. Diesel on jäämässä vain suurimpien autojen käyttövoimaksi. Keskiluokka antaa vielä odottaa. Kysymyksiä jää kuitenkin ilmaan. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Peräti 700000 autoa tulisi saada liikenteeseen vuoteen 2030 mennessä. Sadasta nollaan -paneelin perusteella yhteiskunta on ainakin tulossa mukaan talkoisiin
Nopeat tilausja logistiikkapalvelut . Liikeidean toimintaperiaatteisiin kuuluu osaava asiakaspalvelu ja korkealaatuiset tuotteet. Tuotetekninen tuki SAL2102_4-5_pääk.indd 5 25.1.2021 14:10:01. Osaset-ketju tekee yhteistyötä keskeisten varaosavalmistajien kanssa yhteistyökumppaninaan Atoy Automotive Finland Oy. Työkalut ja diagnostiikkalaitteet . . Osaset Osaa Se! osaset.fi Menestyvä korjaamo tarvitsee rinnalleen vahvan kumppanin Liputamme laadun puolesta Kaikki korjaamopalvelut yhdestä paikasta Osaset-liikkeet liputtavat laadun puolesta. Alkuperäislaatuiset huoltoja varaosat Suomen autokantaan . Markkinoiden paras tuoteluettelo Osalinkki
s.40 SAL2102_6-7.indd6 25.1.202112:05:29. s.18 Kuorma-automarkkinanhaastajamerkkeihinlukeutuvaDAFonvahvistanutverkostoaan.Pirkanmaalla merkin jälleenmyyjänä aloitti vauhdilla toimintaansakasvattanutKRTrucks. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 10 Volvo Trucks Jyväskylä upouusiin tiloihin Yhälaadukkaampaakorjaamotoimintaa 14 Suzukille lisää leveyttä mallistoon Odotuksetkorkealla 18 Autokaupan vuosi 2020 Tautiturmelimyynnin 24 Ladattavien autojen suosio jatkoi kasvuaan Markkinamuuttuu 28 Poikkeustilanne näkyi kuorma-autokaupassa Vaihtelevamyyntivuosi 31 Renaulution – Groupe Renault’n viisivuotissuunnitelma Volyymistävoittoihin 35 Laitekatsaus Pyöränpesukoneet 38 Lyhyet • Kattava keinovalikoima paras tie kohti päästötavoitteita • Qashqaihin sarjahybridi • Korikorjaamoluokitukselle uusi sivusto Uusienautojenmyyntihidastuiviimevuonnapandemian vuoksi.Ladattavienautojen rekisteröinnitkuitenkinyli kaksinkertaistuivat
020 741 1620, diagno@diagno.fi diagno.fi Korjaamolaitteita ammattilaisille ValmetAutomotiveonottanutsähköisenliikenteen painopistealueekseen.Akkuvalmistukseentehdään tällähetkelläisojapanostuksia. s.52 SAL2102_6-7.indd7 25.1.202112:05:30. 7 S I S Ä L T Ö 40 KR Trucks Pirkanmaan DAF-myyjäksi Suunnitelmallistakasvuanopeasti 44 Monen merkin merkkikorjaamotoimintaa Kaikillabrändeilläomatosaajansa 48 A2B kuljettaa kaasulla ja sähköllä Oikeastiympäristöystävällinen 52 Akuista toinen tukijalka autovalmistuksen rinnalle Strategiankärkenäsähkö 56 Moottoritekniikkaa: Ford Coyote V8 Mustanginmurisija 62 Henkilökuvassa Miko Kaukinen Myyntityönviehätys 64 50 vuotta sitten Scanianvahvempitaka-akseli Saab-Valmetinkymmenentuhatta 65 Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat Kauppaneuvos,trihc.VeliAine(1919–2008) DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh
/ akseli • Suurin testattava massa 11,4 t. / akseli • Suurin testattava massa 8,6 t. • Suurin yliajomassa 20 t. Saatavana kolmella eri runkorakenteella: N-runko on kaksiosainen telasto, jossa moottorit ovat telojen alla. • Suurin yliajomassa 16 t. K-runko on yhtenäinen telasto, jossa moottorit ovat telojen välissä rungon keskellä. Suunnittelusta toteutukseen. Jaettu telasto sopii kuiluasennukseen. / akseli • Smg-SmoothGrip hitsatut terästelat N-runko 1000 mm (1300 mm optiona) • Galvanoitu runko • Analoginen näyttö: 40 kN • Kallistettu telasto: 50 mm • Moottorit: 2 x 15 kW • Kaukosäädin vakiona • ASA livestream yhteensopiva Autolehti Helmikuu2021.indd 2 21.1.2021 13:44:35 SAL2102_8-9.indd 8 22.1.2021 14:49:13. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. Saatavana myös nousevilla teloilla. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. LAITEMYYNTI p. • Smg-Smooth Grip hitsatut terästelat, 700 mm • Galvanoitu runko • Analoginen näyttö 0-8 kN, 8-numeroinen digitaalinäyttö • Helpotettu teloilta pois ajo • 4 WD ohjelmisto ja kaukosäädin vakiona • ASA Livestream yhteensopiva • Voidaan asentaa vanhoihin Bosch, ATT ja Nussbaum dynamometrien upotuksiin Lisävarusteena saatavana: • Soft Start-pehmokäynnistimet • Kaksisuuntainen testiajo (PC-liitäntäsarja vaaditaan) • Integroitu akselipainovaaka • Näytön lämmitys ulkoasennukseen • Poljinvoimamittari • PC-liitäntäsarja • Telaston suojakannet • Telaston nostolaite • Iskunvaimennustesteri • Aurauslevy Autolehti Helmikuu2021.indd 3 21.1.2021 13:44:38 WWW.SUOMENTYOKALU.FI 2-osainen telasto, moottorit telojen alla, analoginen näyttö. 1-nopeuksinen raskaan kaluston jarrudynamometri katsastusja korjaamokäyttöön. Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. / akseli • Suurin testattava massa 7,5 t. / akseli • Smg-SmoothGrip hitsatut terästelat • Telan leveys: 1000 mm • Analoginen näyttö: 40 kN 413 BR Raskaan kaluston jarrudynamometri • Moottorit: 2 x 9,2 kW • Galvanoitu runko • Kallistettu telasto: 30 mm • Kaukosäädin vakiona • ASA livestream yhteensopiva 416 BR raskaan kaluston jarrudynamometri 2-osainen tai yhtenäinen telasto, moottorit telojen alla, etupuolella tai yhtenäisen kotelon sisällä telojen välissä, analoginen näyttö. • Suurin yliajomassa 13 t. Saatavana myös nousevilla teloilla 1-nopeuksinen raskaan kaluston jarrudynamometri katsastusja korjaamokäyttöön. WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. G-runko on kaksiosainen telasto, jossa moottorit ovat telojen etupuolella. / akseli • Smg-SmoothGrip hitsatut terästelat N-runko 1000 mm (1300 mm optiona), G-runko 1200 mm ja K-runko 985 mm • Galvanoitu runko • Moottorit: 2 x 9,2 kW • Analoginen näyttö: 40 kN • Kallistettu telasto: 50 mm • Kaukosäädin vakiona • ASA livestream yhteensopiva 420 BR raskaan kaluston jarrudynamometri 2-osainen telasto, moottorit telojen alla, analoginen näyttö. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista BDE 204 4 WD Kevyen kaluston jarrudynamometri Laadukas jarrudynamometri katsastusja korjaamokäyttöön. 1-nopeuksinen raskaan kaluston jarrudynamometri katsastusja korjaamokäyttöön
/ akseli • Suurin testattava massa 8,6 t. / akseli • Smg-SmoothGrip hitsatut terästelat • Telan leveys: 1000 mm • Analoginen näyttö: 40 kN 413 BR Raskaan kaluston jarrudynamometri • Moottorit: 2 x 9,2 kW • Galvanoitu runko • Kallistettu telasto: 30 mm • Kaukosäädin vakiona • ASA livestream yhteensopiva 416 BR raskaan kaluston jarrudynamometri 2-osainen tai yhtenäinen telasto, moottorit telojen alla, etupuolella tai yhtenäisen kotelon sisällä telojen välissä, analoginen näyttö. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista BDE 204 4 WD Kevyen kaluston jarrudynamometri Laadukas jarrudynamometri katsastusja korjaamokäyttöön. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. Suunnittelusta toteutukseen. / akseli • Suurin testattava massa 11,4 t. Saatavana myös nousevilla teloilla. / akseli • Smg-SmoothGrip hitsatut terästelat N-runko 1000 mm (1300 mm optiona) • Galvanoitu runko • Analoginen näyttö: 40 kN • Kallistettu telasto: 50 mm • Moottorit: 2 x 15 kW • Kaukosäädin vakiona • ASA livestream yhteensopiva Autolehti Helmikuu2021.indd 2 21.1.2021 13:44:35 SAL2102_8-9.indd 9 22.1.2021 14:49:14. G-runko on kaksiosainen telasto, jossa moottorit ovat telojen etupuolella. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. • Smg-Smooth Grip hitsatut terästelat, 700 mm • Galvanoitu runko • Analoginen näyttö 0-8 kN, 8-numeroinen digitaalinäyttö • Helpotettu teloilta pois ajo • 4 WD ohjelmisto ja kaukosäädin vakiona • ASA Livestream yhteensopiva • Voidaan asentaa vanhoihin Bosch, ATT ja Nussbaum dynamometrien upotuksiin Lisävarusteena saatavana: • Soft Start-pehmokäynnistimet • Kaksisuuntainen testiajo (PC-liitäntäsarja vaaditaan) • Integroitu akselipainovaaka • Näytön lämmitys ulkoasennukseen • Poljinvoimamittari • PC-liitäntäsarja • Telaston suojakannet • Telaston nostolaite • Iskunvaimennustesteri • Aurauslevy Autolehti Helmikuu2021.indd 3 21.1.2021 13:44:38 WWW.SUOMENTYOKALU.FI 2-osainen telasto, moottorit telojen alla, analoginen näyttö. 1-nopeuksinen raskaan kaluston jarrudynamometri katsastusja korjaamokäyttöön. • Suurin yliajomassa 16 t. Jaettu telasto sopii kuiluasennukseen. Saatavana myös nousevilla teloilla 1-nopeuksinen raskaan kaluston jarrudynamometri katsastusja korjaamokäyttöön. Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. / akseli • Suurin testattava massa 7,5 t. WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. • Suurin yliajomassa 13 t. / akseli • Smg-SmoothGrip hitsatut terästelat N-runko 1000 mm (1300 mm optiona), G-runko 1200 mm ja K-runko 985 mm • Galvanoitu runko • Moottorit: 2 x 9,2 kW • Analoginen näyttö: 40 kN • Kallistettu telasto: 50 mm • Kaukosäädin vakiona • ASA livestream yhteensopiva 420 BR raskaan kaluston jarrudynamometri 2-osainen telasto, moottorit telojen alla, analoginen näyttö. K-runko on yhtenäinen telasto, jossa moottorit ovat telojen välissä rungon keskellä. • Suurin yliajomassa 20 t. Saatavana kolmella eri runkorakenteella: N-runko on kaksiosainen telasto, jossa moottorit ovat telojen alla. 1-nopeuksinen raskaan kaluston jarrudynamometri katsastusja korjaamokäyttöön. LAITEMYYNTI p
. Volvo Trucksin paikallistoiminnot muuttivat marraskuussa uudisrakennukseen, joka toi toimintaan paljon merkittäviä edistysaskeleita. Alueella on myös paljon teollisuutta, joka osaltaan kasvattaa asiakasmääriä. Kalle Kalaja SAL2102_10-13.indd 10 25.1.2021 10:38:28. Korjaamoinvestoinnissa panostettiin tilojen toimivuuteen. Laitteistoa toki uusittiin, mutta vanhaakin säilytettiin. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 Volvo Trucks Jyväskylä upouusiin tiloihin Yhä laadukkaampaa korjaamotoimintaa 10 Jyväskylä on sijainniltaan KeskiSuomen risteyskohta, jossa tavaraliikenteen huoltoja korjaamopalveluille on paljon luontaista kysyntää. Tulevat hankinnat tehdään aidon tarpeen mukaan
SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 11 ”Meillä on nyt käytössä 12 korjaamopaikkaa. Huoltopäällikön tehtävät hän sai hoidettavakseen vuonna 2017. Rakennus kohosi alueelle, jossa on vielä toistaiseksi paljon tyhjiä teollisuustontteja. Keskeisin muutos entiseen on, että kaikki korjaamopaikat ovat läpiajettavia”, huoltopäällikkö Markus Hämäläinen kertoo. ”Jarrudynamometri sijaitsee erillisessä diagnostiikkatilassaan, ja tiloissamme on kaksi pitkää asennusmonttua. Uudet tilat kannustavat huolehtimaan siisteydestä. Työnjohtoja varaosatehtävissä työskentelee molemmissa kolme henkilöä. Uutuuttaan hohtavien toimitilojen lisäksi marraskuussa päättynyt, tietoja viestintätekniikan ICT-koulutukseen liittynyt opintovapaa antaa puhtia tekemiseen. Markus Hämäläinen on toiminut Volvo Trucks Jyväskylän huoltopäällikkönä vuodesta 2017. Marraskuisen avajaispäivän yleisöryntäys oli meille positiivinen yllätys. Lisäksi hallitila on huomattavasti aiempaa korkeampi ja modernin tehokkaasti valaistu.” 31-vuotiaasta Hämäläisestä huokuu selkeästi innokkuus. Hämäläinen aloitti työnjohtajana Volvo Trucksilla heti valmistuttuaan logistiikkainsinööriksi vuonna 2013. ”Vaivaton autojen pysäköinti ja liikuttelu tontillamme on tärkeä osa asiakaskokemusta. SAL2102_10-13.indd 11 25.1.2021 10:38:30. Käytössä on vuokratilat, kuten oli aiemminkin. . Tilaa tontilla ja ympärillä Toimitilojen vuokranantajana toimii rakennusliike, joten haluttu toteutus yksityiskohtineen oli verrattain suoraviivaista aikaansaada. Volvo Action Service -palvelu vie tarvittaessa avun tien päälle. Volvon raskaan kaluston toiminnot sijaitsivat Jyväskylässä aiemmin Kuormaajantiellä, noin kolmen kilometrin päässä Huletien nykysijainnista. ”Sain itse olla aktiivisesti mukana suunnitteluvaiheessa, vaikka noin vuoden kestäneen rakennusurakan aikana olinkin suurimmaksi osaksi opintovapaalla. 1970-luvulta olevien toimitilojen ajanmukaisuuden ylläpito ja muutostarpeet olivat vuosia tiedossa, eli konkreettinen muuttoajatus oli yrityksessä vireillä pitkään. Pintaalaltaan noin 2500 m 2 uudisrakennus toteutettiin asiakkaan ehdoilla, joten marraskuinen muutto toi huomattavan paljon parannuksia päivittäiseen toimintaan. Volvon aitojen sisäpuolellakin on tilaa runsaasti. Alue kuitenkin kehittyy vauhdilla, joten toivottavasti sellainenkin saadaan lähitulevaisuudessa lähietäisyydelle”, Hämäläinen visioi. Yhdessä niistä on autojen pesemisen mahdollistava laitteisto. Sitä alle 2-vuotiaiden kaksostyttöjen isällä riittää perhepiirissäkin. Valoisassa hallissa työskentely on mukavaa ja turvallista. Siksi asiakkaatkin ovat löytäneet hyvin uuteen toimipaikkaan. . . Kaikin muilla tavoin palvelumme paranivat muuton myötä, mutta lounasruokalaa toimitiloissamme ei nykyään ole. Ainakaan vakioasiakkaillemme uusi sijainti ei ole aiheuttanut mitään haasteita, päinvastoin”, Hämäläinen uskoo
Jyväskylän korjaamolla työskentelee 17 vakituisen mekaanikon lisäksi yksi henkilö oppisopimuksella. Esimerkiksi aiemmin käytössä olleet pilarinostimet, käsityökaluja ja erilaiset testerikokonaisuudet pystyttiin hyödyntämään. Maalämmön ja modernien materiaalien myötä rakennus on energiatehokas. SAL2102_10-13.indd 12 25.1.2021 10:38:31. Lattiatilaa ja keräilyaikaa säästävä hissityyppinen Tornado-varastoautomaatti tehostaa nyt osal. Esimerkiksi nostinpylväät olivat sellaisia. . Aikaa on kuitenkin seurattava, jotta pysymme kehityksessä mukana. Korjaamolaitteisto vastaa tämän päivän tarpeita ja sitä päivitetään kehityksen mukaan. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 12 Järkevin laitehankinnoin Uuteen toimipaikkaan tuotiin jossakin määrin korjaamolaitteistoa vanhoista tiloista. Työnjohdossa on kolme henkilöä, samoin varaosamyynnissä. Nyt pystymme vastaamaan esimerkiksi tulevaisuuden ajoneuvolataushaasteisiin”, Hämäläinen kertoo. Laitteistoa kannatti kuiPerinteinen huoltokuilu antaa mahdollisuuden mekaanikkojen tehokkaaseen parityöskentelyyn. Sähkökuorma-autojen vuoro on myöhemmin, vaikka erilaisia ratkaisumalleja esitelläänkin jo. Työkohtaiset varaosat kerätään mahdollisimman valmiiksi koreihin ja kärryihin, jotta asennustyöt sujuvat tehokkaasti. . Osa töistä on myös selkeästi nopeampaa ja turvallisempaakin tehdä laskeutumalla lattiapinnan alapuolelle. Vaikka asennuskuiluilla saattaa olla vanhahtava mielikuvaleima, niiden myötä autoa voi samanaikaisesti huoltaa tai korjata kaksi mekaanikkoa toisiaan häiritsemättä. Toinen kuiluista sijaitsee diagnostiikkaja dynamometrihallissa. Osa vanhasta korjaamolaitteistosta pystyttiin hyödyntämään. tenkin suurelta osin uusia, koska jo pelkät asennuskulut olivat kuitenkin väistämättä edessä. Sekä paineistettu (CNG) että nesteytetty (LNG) maaja biokaasu ovat tämän päivän Volvo Trucks -toiminnan arkipäivää, ja niiden suosio kasvaa jatkuvasti. Yhä tehokkaampaa työskentelyä Toiminnan peruskulujen kasvaessa on tärkeää, että tehokkuutta voidaan parantaa jatkuvasti. ”Laiteinvestointien ja muuttokulujen lisäksi kiinteät kulumme nousivat muuton yhteydessä
Kun esimerkiksi vikadiagnoosit ja vaihdettujen osien sopeuttaminen tehdään tottuneesti ilman uusintakäynnin tarvetta, kilpailukykymme kokonaiskustannuksissa alkaa näkyä realistisessa valossa. Jyväskylän seudulla on paljon raskaan kaluston korjaamotarjontaa ja kuljetusalalla on kovat hintapaineet. Palvelutuotteilla kasvava merkitys Tiloissa toimii myös yksi automyyjä ja yksi palvelutuotemyyjä. 13 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 taan kokonaistoimintaa. 24 kuukauden varaosatakuu erottaa meidät automerkkienkin välisisissä vertailuissa”, Hämäläinen toteaa. Nämä tukevat korjaamotoimintaa ratkaisevan paljon. Asiantuntevan kontaktihenkilön kautta huoltosopimuksen tekevä tietää yksityiskohtaisesti, mitä kokonaisuuteen sisältyy”, Hämäläinen taustoittaa kokonaisuutta. Ne yhdistämällä vanhan 25,25 metrin maksimimitan yhdistelmä saadaan nostettua esimerkiksi alustatöitä varten. Vai voiko. ”Nykyaikaisissa kuormaja linja-autoissa on niin paljon tietotekniikkaa ja autoyksilökohtaisia ominaisuuksia, että merkkiin liittyvä osaaminen suorine valmistajayhteyksineen korostuu jatkuvasti. Tällä on ratkaisevan suuri rooli toiminnallemme, ja siksi palvelutuotemyyjä on yhtä tärkeä kuin automyyjäkin.” ”Asiakkaamme haluavat ennakoida ja hoitaa autojen kunnossapidon tehokkaasti sekä ajankäytön että kustannusten näkökulmasta. Autokaluston ostamisen ja ylläpidon välille on muodostunut tärkeä sidos, jonka rooli vahvistuu jatkuvasti. ”Nykyään noin 70 prosenttia uuden Volvo-kuorma-auton hankkivista yrityksistä valitsee kokonaisuuteen mukaan huoltosopimuksen. . Kullekin työmääräimelle kerätään ennakkotilatut huoltoja korjausosat nykytyyliin valmiiksi koreihin hyllyyn tai kevyisiin kuljetusvaunuihin, jotta työn alkaessa tuotteet ovat heti mekaanikon käsillä. Nykyaikaisissa tiloissa, ajantasaisilla laitteilla toimiva merkkiliike ei tietenkään voi olla halvin vaihtoehto asiakkaalle. Uudisrakennus sijaitsee hieman aiempaa kauempana Jyväskylän keskustasta, mikä ei ole välttämättä huono asia. Ajosiltanostimia on käytössä kaksi. SAL2102_10-13.indd 13 25.1.2021 10:38:33
Lopputulos ei kuitenkaan ollut niin huono, kuin vaikeimpien hetkien aikana saattoi odottaa. ”Myyntiä jouduttiin kuitenkin edistämään tavanomaista enemmän erilaisilla asiakaseduilla. Suzuki Motor Finlandillakin suunnitelmia muutettiin ja päivitettiin moneen kertaan sen mukaan, miten yleinen tilanne kehittyi. Myynnin lasku jäi kokonaismarkkinaa pienemmäksi ja siitä täytyy olla tyytyväinen”, Suzuki Motor Finland Oy:n toimitusjohtaja Teemu Juntunen kertoo. ”Yksi piristysruiske on romutuspalkkio, joka tuli voimaan viime Suzuki on tuplannut markkinaosuutensa 2010-luvun aikana. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 Suzukille lisää leveyttä mallistoon Odotukset korkealla Suzuki on parannellut asemiaan markkinoilla viimeisen kymmenen vuoden aikana, vaikka mallisto on ollut melko kapea. Nyt kasvua vauhdittaa kaksi uutta mallia. Onneksi yksityisautoilu on pitänyt pintansa ja jopa kasvattanut suosiotaan tässä erikoisessa tilanteessa.” Romutuspalkkiosta piristystä Viime vuosi oli monella tapaa ennen näkemätön, eikä tilanne ole alkaneenkaan vuoden osalta vielä kovin selkeä. Keskeisessä roolissa on ollut Vitarakatumaasturi SAL2102_14-17.indd 14 25.1.2021 16:14:26. Vaikka koronatilanne on tavallaan hallinnassa, sen varjo leijuu yhä kaiken toiminnan yllä. . ”Voisi sanoa, että selvisimme kuivin jaloin viime vuodesta. ”Markkinat eivät varmaankaan tänä vuonna vielä palaudu normaalitasolle. Autoalan yleinen ennuste on, että tänä vuonna saavutetaan 106000 uuden henkilöauton rekisteröinti”, Juntunen sanoo. Toiminnan suunnittelu on haastavaa, koska tilanne voi muuttua parin kuukauden sisällä merkittävästi suuntaan tai toiseen. Arto Vänttinen 14 Koronavuosi 2020 toi autoalalle monenlaisia haasteita, joista selviäminen vaati normaalista poikkeavia toimenpiteitä
Myös Suzukilla on odotuksia sen suhteen, koska viime kerralla Swift-mallia hankittiin paljon palkkion turvin.” ”Romutuspalkkiolla on tehty jo kauppaakin ja kysyntä kohdistuu viime kerran tapaan pienempiin autoluokkiin, etenkin b-segmenttiin. Tilanne on kuitenkin isossa kuvassa parantunut viimeisen kymmenen vuoden aikana. Suzuki on ollut liikkeellä rajallisella mallistolla, joka on uudistunut maltillisesti. ”Olemme tuplanneet markkinaosuutemme 2010-luvun alkuvuosiin verrattuna ja olemme myös onnistuneet säilyttämään asemamme”, Juntunen toteaa. Paras vuosi oli 2018, jolloin kilpiin laitettiin 1381 Suzukia. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 15 tarkoitti 11,3 prosentin laskua vuoteen 2019 verrattuna. Markkinaosuus tuplaantunut Suzukin vuotuiset rekisteröinnit ovat pysytelleet 1000 kappaleen paremmalla puolella muutaman viime vuoden ajan. Asiakkaat kiinnostuneita Viime vuoden lopulla Vitaralle lanseerattiin vetoapua, kun Toyota-yhteistyön pohjalta syntyneet Swace ja Across tuotiin Suomen markkinoille. 2010-luvun vetonaula on ollut Vitara-katumaasturi, joka on ollut yksi luokkansa suosituimmista malleista. Rekisteröinnit laskivat, mutta vähemmän kuin kokonaismarkkina. Valtaosan lopuista rekisteröinneistä on tuonut Swift. Swace on toinen Suzukin viime vuoden lopulla lanseeraamista uusista malleista. Suzukit rakennetaan samoilla tuotantolinjastolla Toyotan kanssa, joten mallien kohdalla Toimitusjohtaja Teemu Juntusen mukaan Suzuki selvisi haastavasta viime vuodesta kuivin jaloin. Swace on Corollan sisarmalli, jota myydään Suomessa farmarina, kun taas Across pohjautuu RAV4-katumaasturiin. Muutaman viime vuoden aikana Vitaran osuus Suzukin myynnistä on ollut jopa 70–80 prosenttia, joten mallin merkitys valmistajan kokonaismenestykselle on kiistaton. Se SAL2102_14-17.indd 15 25.1.2021 16:14:28. joulukuun alusta. Suosittuun c-segmenttiin sijoittuvalta mallilta odotetaan hyvää myyntiä. Viime vuonna koronapandemia vaikutti myös Suzukin myyntiin ja rekisteröintejä kertyi 1071. Palkkiota on kuitenkin hyödynnetty myös c-segmentin Swace-malleihin ja jopa keskikokoisen Across-katumaasturin lataushybridimallin hankintaan”, Juntunen lisää
Tämä on keskeistä, kun pieni merkki haluaa menestyä Suomessa”, Juntunen sanoo. Lisäksi neliveto on saatavana lähes jokaiseen malliin. Suzuki Motor Finland ollut vahvasti digitaalisen kaupan kehityksessä mukana, sillä Bassadone-konsernin jälleenmyyntiliike Autoverkkokauppa.fi on verkkokaupan edelläkävijä Suomessa. Ne ovat monelle asiakkaalle järkevä ratkaisu vielä pitkään”, Juntunen toteaa. Tälläkin hetkellä neliveto on tarjolla kaikkiin malleihin Swacea lukuun ottamatta. . Viidennes kaikista uusista henkilöautomalleista on tehtaalla varustettu Monroen® iskunvaimentimilla. Laatua ja innovaatioita vuodesta 1916. ”Etenkin nyt koronan aikana paljon kauppaa olisi jäänyt tekeSuzukit myydään Suomessa hyvin varusteltuina. Bassadone-konsernin Autoverkkokauppa.fi on verkkokaupan edelläkävijä Suomessa. LUOTETTU. ”Jälleenmyyntiverkoston on oltava riittävän kattava, jotta esimerkiksi huoltopalvelut ovat joustavasti jokaisen asiakkaan saatavana. Suzukilla näin onkin ja uudet mallit ovat lisänneet jälleenmyyjien kiinnostusta.” ”Lisäksi kuuluminen Bassadone Automotive Nordic -konserniin tarjoaa meille hyvän taustatuen ja tuo lisäarvoa jälleenmyyjille. p. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi Tutustu Monroemaailmaan TESTATTU. Hybridit ovat nykyisin vähäpäästöisiä ja pienikulutuksisia. ”Sähköistyminen etenee myös automallistoissa, mutta täyssähköön siirtyminen ei ehkä etene ihan niin nopeasti, kuin nyt ennustetaan. Sama maailmanluokan teknologia on saatavilla lähes jokaiseen korjaamaasi ajoneuvoon. ASENNETTU JOKA VIIDENTEEN* UUTEEN AJONEUVOON. mättä, jos meillä ei olisi ollut toimivaa ja tehokasta verkkokauppakonseptia. Pienen merkin haasteena on Suomen monimerkkimyyntiin perustuvassa autokaupassa riittävän suuren roolin saaminen jälleenmyyjän valikoimassa. ”Swacen myötä saamme mallin suosittuun segmenttiin ja sen vuoksi odotukset ovat korkealla. Meillä on esimerkiksi mainostoimisto talon sisällä”, Juntunen lisää. Monroe. Esimerkiksi uutta Across-mallia myydään vain lataushybridinä”, Juntunen sanoo. ”Neliveto on ollut perinteisesti yksi Suzukin myyntivalteista. HL GROUP Monroemainos-0121.indd 1 25.1.2021 14.25 SAL2102_14-17.indd 16 25.1.2021 16:14:29. ”Olemme onnistuneet hankkimaan jälleenmyyjiä, joille Suzuki on tärkeä merkki ja yhteistyökumppani. Verkosta lisämyyntiä Koronan myötä Suzukilla on huomattu digitaalisen liiketoiminnan merkityksen kasvu. Malli on herättänyt kiinnostusta niin uusissa kuin olemassa olevissa asiakkaissamme.” ”Samaan aikaan koko mallistomme on siirtynyt hybridiaikaan, ja tarjolla on erilaisia versioita kevythybridistä lataushybrideihin. Juntusen mukaan vertailukohtaa voi hakea pakettiautopuolen yhteistuotantokuvioista. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 16 puhutaan läheisestä sukulaisuudesta. Uskon, että verkon merkitys kasvaa entisestään jatkossa ja korona on vauhdittanut tätä kehitystä”, Juntunen toteaa. Myös ensi syksynä lanseerattava uusi S-Cross-malli on saatavana nelivetoisena.” Merkittävä kumppani Suzukin jälleenmyyntiverkostossa on tapahtunut viime aikoina muutoksia ja niitä tullaan Juntusen mukaan näkemään vielä jonkun verran lisää. * Laskenta perustuu maailmanlaajuiseen henkilöautojen tuotantoon ja Monroen ensiasennusiskunvaimentimen tuotantoon vuonna 2019. Verkkokaupan merkitys on kasvanut viime vuosina ja korona on lisännyt sähköisen liiketoiminnan painoarvoa. Menesty kanssamme HL Groupista saat täyden Monroe-ratkaisun auton alustan ja jousituksen tarpeisiin: iskunvaimentimet, jouset, tukivarret, raidetangon päät, pallonivelet, helat ja suuren määrän muita OE-laatuisia osia
Viidennes kaikista uusista henkilöautomalleista on tehtaalla varustettu Monroen® iskunvaimentimilla. ASENNETTU JOKA VIIDENTEEN* UUTEEN AJONEUVOON. Monroe. * Laskenta perustuu maailmanlaajuiseen henkilöautojen tuotantoon ja Monroen ensiasennusiskunvaimentimen tuotantoon vuonna 2019. HL GROUP Monroemainos-0121.indd 1 25.1.2021 14.25 SAL2102_14-17.indd 17 25.1.2021 16:14:30. Laatua ja innovaatioita vuodesta 1916. Menesty kanssamme HL Groupista saat täyden Monroe-ratkaisun auton alustan ja jousituksen tarpeisiin: iskunvaimentimet, jouset, tukivarret, raidetangon päät, pallonivelet, helat ja suuren määrän muita OE-laatuisia osia. Sama maailmanluokan teknologia on saatavilla lähes jokaiseen korjaamaasi ajoneuvoon. LUOTETTU. p. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi Tutustu Monroemaailmaan TESTATTU
Se tarkoittaa käytännössä, että maamme autokannan keskiikä jatkaa nousuaan ja muutos kohti turvallisempia sekä vähäpäästöisempiä autoja hidastuu. Kokonaisuutena henkilöautojen rekisteröinneissä jäätiin 18000 kappaletta jälkeen vuoden 2019 alhaisesta tasosta. Vuonna 2020 henkilöautojen rekisteröinnit päätyivät 94434 kappaleeseen, missä oli pudotusta edelliseen vuoteen verrattuna 16,1 prosenttia. Onneksi käytettyjen autojen kauppa kävi reippaana, kun ihmiset etsivät aktiivisesti vaihtoehtoa julkisen liikenteen käytölle. Pahimmillaan toukokuussa henkilöautojen rekisteröinnit jäivät vajaaseen puoleen edellisvuoden luvuista. Pienenä myönnytyksenä tilanteelle joulukuussa 2020 astui voimaan romutuspalkkio, joka kiihdyttää varmasti hivenen autokauppaa alkaneena vuonna. Se tarkoitti muun muassa matkailuautojen rekisteröintien 15,8 prosentin kasvua 1981 kappaleeseen. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 Tauti turmeli myynnin Koronapandemia hidasti merkittävästi rekisteröintejä. Toni Jalovaara 18 Viime vuosi lähti liikkeelle ihan kohtuullisesti. Lentäminen ja muukin matkustaminen ulkomaille oli rajoitettua, joten kotimaan matkailu piristyi. Silti lataushybridien ja sähköautojen rekisteröinnit yli kaksinkertaistuivat edellisvuoteen verrattuna. Sitä tarkasteltaessa on kuitenkin hyvä muistaa, että lähtökohta oli synkkä, kun autojen rekisteröinnit olivat olleet jo useana edellisenä vuonna varsin matalalla tasolla. Kaikesta huolimatta Suomessa selvittiin koronavuodesta kohtuullisen hyvin. Voimakkaan sähköistymisen vuosi Uusien henkilöautojen käyttövoimissa tapahtui viime vuonna hurja harppaus kohti sähköä. Rekisteröintien väheneminen oli prosentuaalisesti yksi pienimmistä Euroopassa. Sekä lataushybridien että sähköautojen rekisteröintimäärät yli kaksinkertaistuivat, mikä tarkoitti kokonaismyynnin vähentyessä melkoista markkinaosuuden kasvua. Jos tarkastellaan pelkkiä henkilöautoja, lataushybridien osuus oli Toyota Corolla nousi ylivoimaisesti eniten rekisteröidyksi automalliksi ja kasvatti myös kappalemääräistä myyntiään. Käytetyt autot kävivät kaupaksi 1,4 prosenttia vilkkaammin kuin edellisenä vuonna. Kesällä tilanne tasaantui ja syksyllä yllettiin melkein edellisen vuoden lukuihin, joskaan samalle tasolle tai edelle ei päästy yhtenäkään kuukautena. Tosin heinä-, syysja joulukuussa oltiin vain vajaat kaksi prosenttia jäljessä vuoden 2019 rekisteröinneistä. Myrskypilvet alkoivat kerääntyä taivaalle maaliskuussa pandemian myötä, joka leikkasi rajusti autokauppaa vuoden ensimmäisellä puoliskolla. . T E E M A N A A u T o K A u p A N v u o S i 2 2 SAL2102_18-23.indd 18 25.1.2021 10:45:45. Romahdus oli melkoinen ja johti taloudelliseen ahdinkoon autoalalla. Pienenä valonpilkahduksena olivat matkailuautot
Vielä viisi vuotta sitten joka viidennen Suomessa myydyn henkilöauton keulalla oli diesel. Toiseksi tuli syksyllä asiakasluovutuksiin saakka edennyt Volkswagen ID.3, joka saavutti kaksi pakettiautoksi rekisteröityä kappaletta mukaan luettuna 500 auton rajan. Saksalaismerkin maahantuoja kuitenkin laski näppärästi yhteen myös kahdeksan sähkömoottorista pakettiautoa ja julistautui Suomen eniten myydyksi sähköautomerkiksi. Viime vuonna Suomessa rekisteröidyistä henkilöautoista paljon suurempi osa oli lataushybrideitä kuin dieselmoottorisia. Suomen hiilidioksidipäästöihin perustuva autovero suosii lataushybrideitä, joiden virallinen päästöarvo on hyvin alhainen. Škoda oli vähällä yllättää Merkkikohtaisesti viime vuoden henkilöautorekisteröintien ykkösestä ei ole pienintäkään epäilystä. Eniten myytynä lataushybridimallina jatkoi vuoden 2019 tapaan Volvo XC60 ja merkkikohtaisessa myynnissä Volvo oli ykkönen 3445 autolla. Škoda Superb kiipesi uusien lataushybridiversioiden avulla rekisteröintitilastossa 12 sijaa ylöspäin. Merkkien välisen taistelun sähkömoottorisissa henkilöautoissa voitti Tesla seitsemän kappaleen erolla ennen Volkswagenia. Silloin voi liikkua sähköauton tapaan jopa nollapäästöin. Kolmannella sijalla oli Hyundai Kona vähän ennen Volkswagen e-Upia. Kilpailu kiristyy monelta taholta, joista yksi merkittävä on samasta konsernista ilmestyvä nyt jo ennakkomyynnissä oleva Škoda Enyaq. Näin ollen melkein viidennes viime vuonna rekisteröidyistä uusista henkilöautoista kulkee ainakin jonkun matkaa pelkällä töpselistä saatavalla sähköllä. A u T o K A u p A N v u o S i 2 2 SAL2102_18-23.indd 19 25.1.2021 10:45:46. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 19 viime vuonna 14,0 prosenttia ja sähköautojen 4,5 prosenttia. Huomioon ottaen eron pienuuden, asiaa on mainostettu (muun muassa Helsingin Sanomien etusivu) kohtuuttoman paljon. Sähköiset voimalinjat ovat syöneet ennen kaikkea dieselmoottoristen markkinaosuutta. Sähköautoissa viime vuoden eniten rekisteröity malli oli Tesla Model 3, jota pistettiin kilpiin 787 kappaletta. Tänä vuonna tilanne on aivan toinen, kun Volkswagenin ID.3 on myynnissä koko vuoden ja sen rinnalle tulee vähän suurempi ID.4. Toyota oli Volkswagen ID.3 oli joulukuussa eniten rekisteröity sähköauto ja se nousi koko vuoden kakkoseksi, vaikka ensimmäiset autot saapuivat Suomeen vasta syksyllä. BMW ja Mercedes-Benz olivat seuraavina yli 2000 lataushybridin myynnillä. Vahvoihin haastajiin kuuluu myös sähkömoottorinen Volvo XC40 P8, joka saapui Suomeen joulukuussa 154 auton voimalla. Se on enemmän kuin kaikkien sähköautojen rekisteröinnit kaksi vuotta aiemmin. On kuitenkin hyvä muistaa, että sähkö tuotetaan jossakin ja vain pieni osa siitä syntyy täysin päästöttömästi. Lataushybridit ovat parhaimmillaan lyhyillä matkoilla, kun molemmissa päissä on laturi ja auton ajaja käyttää sitä. Toki päätelmä on täysin oikeutettu, Volkswagenin sähköautoja pistettiin rekisteriin yksi kappale enemmän kuin Tesloja. Lataushybrideistä käydään vilkasta keskustelua, jossa ne on leimattu eräänlaisiksi veronkiertoautoiksi. Viime vuonna niiden osuus oli henkilöautoissa enää 11,4 prosenttia ja tänä vuonna jäätäneen alle kymmenen prosentin. Mikäli Volkswagen Groupin pikkuautokolmikon (Škoda Citigo iV, Seat Mii Electric ja Volkswagen e-Up) rekisteröinnit olisi laskettu yhteen, ne olisivat olleet toisella sijalla vain vähän Teslalle hävinneenä. Melkein puolet Volvoista oli lataushybrideitä tai sähköautoja
BMW 5 -sarjan rekisteröinneissä kolme viidestä autosta oli lataushybrideitä ja lähes kaikki niistä nelivetoisia. Volkswagenilla oli samanlaisia ongelmia kuin Škodalla, sillä Golf siirtyi uuteen sukupolveen. Korealaismerkin menestystarina Viimeisistä pistesijoista käytiinkin jo vähän kamppailua. Škoda kärsi Octavian sukupolvenvaihdoksesta, jonka takia autoista oli pulaa. Niitä on maahantuojan mukaan tilattu jo ennakkoon yli 500 kappaletta. Samalla Volvo jatkoi niin premiummerkkien, nelivetoisten henkilöautojen kuin lataushybridien ykkösenä. Syksyllä on vuorossa Fabian uusi sukupolvi. Sen ylemmäksi Kia ei ole kuitenkaan yrityksistä huolimatta yltänyt. Menestys näkyi myös mallikohtaisessa rekisteröintitaulukossa, missä Corolla nousi ykköseksi ja Yaris kolmossijalle. Haaste oli melkoinen, sillä vuoden 2019 jäljiltä takamatkaa viidentenä olleeseen Fordiin oli melkein tuhat autoa. Škoda aloitti vuoden vahvasti kakkostilalla, jonka se piti hallussaan aivan viime metreille. Markkinoille tullessaan Kia nousi neljässä vuodessa rekisteröintitilastossa kuudennelle sijalle. Kun niitä alkoi virrata meille, menekki oli melkoinen. Marraskuussa 2019 Bergé Auto palkkasi aiemmin Opelin toimitusjohtajana olleen Rami Kittilän vastaamaan Kian menestyksestä Brand Directorina, kun tehtävää aiemmin hoitanut Anssi Liukkonen siirtyi FCA:n merkkien puolelle. Lisäksi RAV4 kiipesi kymmenen eniten rekisteröidyn automallin listalle. Hyvälle puolelle kuului T-Crossin suosio, sillä se hävisi eniten rekisteröidyn pikkukatumaasturin kruunun Škoda Kamiqille vain 43 autolla. Autoja alkoi tulla Suomeen vähitellen ja tärkeä farmari saapui meille vasta vuoden vaihteessa. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 20 ylivoimainen, sillä se onnistui kasvattamaan markkinaosuutensa 14,0 prosenttiin. Kia on ollut Suomessa vasta vuodesta 2004 lähtien, mitä on vaikea uskoa sen suosion perusteella. T E E M A N A A u T o K A u p A N v u o S i 2 2 SAL2102_18-23.indd 20 25.1.2021 10:45:47. Volvon vuosi vaikutti vakaalta, sillä se säilytti neljännen sijansa vähän yli kahdeksan prosentin markkinaosuudella. Vasta joulukuussa Volkswagen onnistui edellisessä kuussa aloittamallaan loppukirillä ohittamaan tšekkimerkin ja nousemaan merkkikohtaisessa rekisteröintitilastossa kakkospaikalle. Tänä vuonna Octaviaperhe on koossa vuoden alusta alkaen ja kevään aikana aletaan saada uutta Enyaq-sähköautoa. Rekisteröinnit putosivat vain vajaalla Kia Stonic auttoi osaltaan merkin nousua viidenneksi ohi Fordin ja oli samalla kolmanneksi suosituin kompakti katumaasturi. Tänä vuonna Volvolla panostetaan sähköautoihin, kun maaliskuussa XC40:n rinnalle esitellään uutuusmalli. Volvolla oli peräti kolme mallia kymmenen suosituimman joukossa, kun vielä XC60 oli niukasti rajan paremmalla puolella. Tammikuussa 2020 Kia esitteli Ceed-mallisarjan lataushybridit ja Kittilä ilmoitti tavoitteikseen nostaa merkki ensimmäistä kertaa viidenneksi, kasvattaa markkinaosuus seitsemään prosenttiin ja saavuttaa ennätysmyynti. Ensimmäisen alusta alkaen sähköautoksi suunnitellun ID.3:n toimitukset viivästyivät pandemian suljettua välillä tehtaat. Volkswagenin tärkein uutuus tänä vuonna Golf Variantin ohella on uudistunut Tiguan-katumaasturi, jonka saa jatkossa myös lataushybridinä. Mainioihin asioihin kuului uudistuneen Superbin menestys ja pienen katumaasturi Kamiqin nousu oman sektorinsa suosituimmaksi. Verkostossa onnistuttiin ohjaamaan asiakkaat XC40:n valintaan, joka nousi eniten rekisteröidyksi Volvo-malliksi niukasti ennen V60:tta. Neljäs malli, C-HR, on hivenen kärkilistan ulkopuolella sijalla 13. Kittilä joukkoineen selvitti kuitenkin kaksi haastetta kolmesta. Oman haasteensa toi kuitenkin V40-mallin tuotannon päättyminen
Avolavojen joukossa Toyota Hilux oli jälleen kerran ylivoimainen ykkönen, vaikka mukaan laskettaisiin kevytkuorma-autoiksi rekisteröidyt pick-upit, joissa Ford Ranger oli vahvin. Vuoden alkupuolella uuden Kuga-lataushybridin myynti käynnistyi mainiosti. Pakettiautojen rekisteröinneissä päädyttiin 12847 kappaleeseen, mikä oli 12,7 prosenttia vähemmän kuin edellisenä vuonna. Samalla Ford kasvatti markkinaosuuttaan 1,7 prosenttiyksikköä ja Volkswagen menetti suunnilleen saman verran. Sen myynti ja jopa käyttö jouduttiin keskeyttämään ajoakun ongelmien takia, mikä vei Fordilta satojen autojen myynnin. Mallikohtaisissa rekisteröinneissä Mercedes-Benz Vito ohitti Toyota Proacen ja jätti sen viidenneksi. Volkswagenin ongelmana oli, että Amarokin ja Caddyn tuotanto päättyi, eikä autoja voinut tilata tehtaalta kuin ensimmäisen vuosineljänneksen aikana. Sitten koronavirus puraisi myyntiä ja sen aiheuttamaa lamaa jatkui elokuulle saakka. Ainoastaan nelivetoisia Citroënja Peugeot-pakettiautoja valmistava Dangel onnistui kasvattamaan kappalemääräisesti rekisteröintejään. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 viidellä prosentilla eli ilman pandemiaa kolmaskin tavoite olisi varmasti täyttynyt. Sähkömoottorisia pakettiautoja rekisteröitiin viime vuonna 128 kappaletta eli tasan prosentin verran kokonaismyynnistä, minkä lisäksi tilastossa oli 25 lataushybridiä. vuoden 2020 pakettiautokauppaa leimasivat nihkeä alku, koronan puraisu ja lopuksi edellisvuotta pirteämpi viimeinen kolmannes. Molemmat kasvattivat markkinaosuuttaan ja tähtimerkin myynti putosi sen verran vähemmän, että se kiilasi Toyotan edelle palkintopallille. Fordille vuosi 2020 oli melkoinen pettymys, sillä sen markkinaosuus putosi melkein prosenttiyksikön. Syksy oli kuitenkin aivan toisenlainen kuin henkilöautoissa, sillä vuoden viimeisen kolmanneksen aikana ylitettiin jokaiFord selvään voittoon pakettiautoissa sena kuukautena vuoden 2019 rekisteröintiluvut. Tänä vuonna luku kasvaa moninkertaiseksi, kun aivan vuoden lopulla Suomeen saapuneita sähköpakettiautoja aletaan myydä toden teolla ja valikoima monipuolistuu uusien mallien myötä. Tämän vuoden tammikuussa tuli myyntiin Caddyn uusi sukupolvi, josta Volkswagen toivoo apua kamppailuun Fordin kanssa. VW mellastaa Transporterin mallikohtaisella ykköspaikalla, mutta vuoden pakettiautojen valtias oli Ford yli 500 auton erolla kakkoseen. Mercedes-Benz GLC:n rekisteröinnit melkein kolminkertaistuivat, mikä on hyvä asia Uudellekaupungille. Ykköspaikka yli 500 auton erolla Viime vuonna Ford otti kärkipaikan oitis tammikuussa ja se repi eron Volkswageniin vuoden kuluessa yli 500 autoon. Pronssista käytiin tuttu taisto Mercedes-Benzin ja Toyotan välillä. Uusi Stonic oli mainio tulokas pienten katumaasturien sarjaan, ja se otti luokassaan pronssisijan. Sekä Focuksen että Fiestan rekisteröinnit vähenivät noin 40 prosenttia, mitä uuden Puman menestys ei onnistunut paikkaamaan. Pakettiautojen rekisteröinnit lähtivät vuoden 2020 alussa käyntiin paljon nihkeämmin kuin henkilöautojen ja jo ensimmäisen neljänneksen jälkeen oltiin yli kymmenen prosenttia viime vuotta jäljessä. Seuraavaksi paras oli uutta tulemistaan rakentava Fiat, joka jäi vain neljän auton päähän vuoden 2019 rekisteröinneistä. Kialla kaikki tärkeimmät mallit paransivat otettaan. Mielenkiintoinen seikka oli pakettiautojen orastava sähköistyminen tarjonnan kasvaessa. Mallikohtaisissa rekisteröinneissä Volkswagen Transporter oli ykkönen jo yhdeksäntenä peräkkäisenä vuonna, perässään kaksi Transit-mallia. Markkinaosuuden kasvattajiin kuului lisäksi Renault. 21 A u T o K A u p A N v u o S i 2 2 SAL2102_18-23.indd 21 25.1.2021 10:45:48
Tämän vuoden puolella merkkikirjoa on ehtinyt jo tulla värittämään kiinalainen Maxus, joka antaa lähtölaukauksen aitojen kiinalaismerkkien tulemiselle. Tälle vuodelle näkymät on varsin hyvät, sillä mallistossa ovat täysin uusi i10, i20 ja Tucson, minkä lisäksi i30 uudistui syksyllä. Tänä vuonna on mahdollista yltää yhtä suureen nousuun, kun Formentorin lataushybridi saadaan markkinoille. Tänä vuonna otetaan kaikki irti edelleen kasvavasta lataushybridivalikoimasta ja tulossa on kaksi uutta sähköautomallia. Tärkeimmät tekijät menestykseen olivat suosiotaan kasvattaneet 5-sarja ja X5, minkä lisäksi 3-sarja säilytti asemansa. Mercedes-Benz kasvatti markkinaosuuttaan ja hävisi kuudentena olleelle Fordille vain 54 auton verran. Ongelmana oli varmasti, että Mokka-katumaasturi jäi pois tuotannosta jo kesällä 2019. Perusmerkeillä mollivoittoista Suomessa aikoinaan hyvin suositut Nissan ja Opel ovat putoamassa pois kymmenen eniten myydyn automerkin listalta. Ero sinne jäi 144 autoon, mikä olisi riittänyt tasapeliin asemiaan menettäneen Opelin kanssa. Pitkälti lataushybridien avulla se nosti markkinaosuutensa 3,3 prosentista 4,6 prosenttiin ja ohitti Nissanin, Opelin ja Hyundain. Audi nousi pykälän ylöspäin ja oli aika lähellä kymmenen suosituimman automerkin listalle pääsyä. Aivan uutena merkkinä Suomen automarkkinoille ilmestyi kiinalaiseen Geely-konserniin kuuluva Volvon kanssa paljon rakenteita ja jopa muotoilua jakava Polestar. kiinnitys kitkarenkaalla ¡ Mutterinpoiston hallinta mahdollistaa täyden vääntömomentin ja pienentää kierroslukuja kun mutteri on löysätty, jotta kiinnikkeen putoaminen voidaan estää ¡ Manuaalisen kiristämistyön sijaan työkalussa on automaattinen virrankatkaisutila, mikä tuottaa enintään 47 Nm liiallisen kiristymisen estämiseksi ¡ KolmoisLED valaisee työstettävän kohteen tehokkaasti ¡ Paino akun kanssa 2,3 kg ¡ Mukana toimitetaan 2 x 5,0 Ah REDLITHIUM™akut, 59 min. Myynnin painopiste oli pikkuautoissa eli 208ja 2008-malleissa. Mainioon vauhtiin ylsivät myös DS ja Porsche, joilla kummallakin rekisteröintien yli 50 prosentin kasvu perustui sähköistymiseen. Cupra Formentor oli avain merkin rekisteröintien kasvaessa viisinkertaiseksi edellisvuoteen verrattuna. Bentleyn virallinen maahantuoja näytti voimansa ja kolminkertaisti myynnin Bentayga Hybridin avulla. M12-18FC laturi ja HD Box -salkku M18 FIW2F12-502X 1/2 “ iskevä mutterinväännin 4933478444 ¡ Uskomaton 339 Nm teho ja vain 124 mm kokonaispituus ¡ 1/2. Citroënin rekisteröinnit vähenivät haastavasta vuodesta huolimatta vain 25 autolla, mikä merkitsi markkinaosuuden kasvua. Markkinoilla oli myös häviäjiä, jotka menettivät markkinaosuuttaan. M12-18FC laturi ja HD Box -salkku M18 ONEFHIWF1DS-121C 1 “ iskevä mutterinväännin 4933472072 ¡ 1” mutterinväännin D-kahvalla tuottaa jopa 2576 Nm kiristysmomentin ja 2711 Nm irrotusmomentin, mitkä irrottavat mutterit M42 asti ¡ Korvaa johdot, polttoaineen ja pneumatiikan ¡ 4-tilan DRIVE CONTROL tuottaa 1100/1250/1960/2576 Nm ¡ ONE-KEY™-työkaluseuranta, -turvallisuus, -kustomointi ja -työkalukannan hallinta ¡ Paino akun kanssa 11,2 kg ¡ Mukana toimitetaan 1 x 12,0 Ah REDLITHIUM™ HIGH OUTPUT™ -akku, 130 min. Nissanilla myynti on keskittynyt jo vuosien ajan hyvin vahvasti Qashqaihin, joka siirtyy tänä vuonna uuteen sukupolveen. Tänä vuonna nähdään, auttavatko uudet hybridit ja lataushybridit kasvattamaan Renault’n rekisteröintimäärää. Espanjalaismerkillä on kuitenkin kaikkien aikojen suurin yli tuhannen auton tilauskanta, jonka myötä se aikoo kasvaa huomattavasti oletettua kokonaismarkkinoiden kasvua enemmän. M18 FMTIW2F12-502X 1/2 “ iskevä mutterinväännin 4933478450 ¡ Alan johtava 881 Nm vääntömomentti ja 745 Nm kiristysmomentti ¡ Vain 152 mm kokonaispituus ¡ 1/2. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 22 Saksalaiset premiummerkit vauhdissa Kymmenen suosituimman automerkin joukossa ainoastaan listalle kiivennyt BMW onnistui kasvattamaan kappalemääräistä myyntiään. kiinnitys kitkarenkaalla ¡ Mutterinpoiston hallinta mahdollistaa täyden vääntömomentin ja pienentää kierroslukuja kun mutteri on löysätty, jotta kiinnikkeen putoaminen voidaan estää ¡ Manuaalisen kiristämistyön sijaan työkalussa on automaattinen virrankatkaisutila, mikä tuottaa enintään 34 Nm liiallisen kiristymisen estämiseksi ¡ KolmoisLED valaisee työstettävän kohteen tehokkaasti ¡ Paino akun kanssa 1,8 kg ¡ Mukana toimitetaan 2 x 5,0 Ah REDLITHIUM™ -akut, 59 min. Täysin uusi Corsakaan ei auttanut Opelia saamaan rekisteröintilukujaan kasvuun tai pitämään niitä edes ennallaan. Clio putosi rekisteröintitilastossa reippaasti alaspäin ja eniten myydyn mallin aseman otti maahantuojan ennustuksen mukaisesti Captur-katumaasturi. Renault menetti asemansa ranskalaismerkkien ykkösenä Peugeot’lle. Hyundai kävi vuonna 2019 jo kymmenen suosituimman automerkin joukossa, mutta putosi sieltä kaksi sijaa alaspäin. Tänä keväänä saadaan markkinoille uusi Mokka myös sähköautona, joten siltä osin on odotettavissa myynnin piristymistä. Opel aloitti vuoden 2020 uudistuneen Astran voimalla, joka kuitenkin putosi 30 eniten rekisteröidyn automallin listalta. Vahvistusta on tulossa lisäksi Leafin rinnalle saatavasta suuremmasta Ariya-sähköautosta. Uutuuden menestys on elämän ja kuoleman kysymys japanilaismerkille. Etenkin usko uuteen Tucsoniin on vahva, kun sen hinnat putosivat sukupolvenvaihdoksen yhteydessä ja mallisarjaan lisätään pian lataushybridien. Viime vuonna uusi Juke ylsi kohtuulliseen myyntiin, mutta samalla Micran rekisteröinnit puoliintuivat. SsangYongin rekisteröinnit nelinkertaistuivat uuden Korandon myötä, joskin tavoite oli asetettu vielä paljon korkeammalle. Joka tapauksessa Suomessa valmistettavan GLC-katumaasturin rekisteröinnit melkein kolminkertaistuivat ja sen lataushybridit olivat rakentamassa suosiota. Peugeot e-2008 toi sähkön mallisarjan toiseen sukupolveen, joka nousi Peugeot’n ykkösmalliksi Suomessa. Hurjia kasvulukuja Kun lähdetään liikkeelle hyvin vähäisestä myynnistä, kasvu voi olla vahvaa. Viime vuonna komeimman näytön antoi Seatista itsenäiseksi merkiksi irronnut Cupra, jonka rekisteröinnit kasvoivat viisinkertaisiksi. Surullisen hahmon ritarien kärjessä oli Jaguar perässään Dacia, Mazda ja Subaru. Mallistoon tuli hurja määrä lataushybrideitä ja tänä vuonna C-sarjan uusi sukupolvi auttaa pitämään vauhdin yllä. laturi, M12-18FC laturi ja muovilaatikko UUDEN SUKUPOLVEN MILWAUKEE ® -MUTTERINVÄÄNTIMET PRO JÄLLEENMYYJÄSI MOTORAL OY Valuraudankuja 1, 00700 Helsinki pro@motoral.fi Puh.: 010 5507 110 T E E M A N A A u T o K A u p A N v u o S i 2 2 SAL2102_18-23.indd 22 25.1.2021 10:45:48. . Heti vuoden alusta aloitetaan uudistuneiden 3008:n ja 5008:n markkinointi ja vuoden kuluessa on tulossa 308:n uusi sukupolvi. Hyviin asioihin kuului nousu Seatin edelle. Asiaa tarkastellessa on hyvä muistaa, että vielä vuonna 2016 Astra oli Suomen viidenneksi eniten rekisteröity automalli. Peugeot’n rekisteröinnit lisääntyivät hiipuvilla markkinoilla, mikä auttoi sitä ohittamaan Renault’n. Etenkin premiummerkeillä ostajien kiinnostus on kääntynyt vahvasti lataushybrideihin ja sähköautoihin. Audinkin vahvuuksiin kuuluivat eri mallisarjoihin lisätyt uudet lataushybridit, minkä ohella A4:n uudistuminen avitti myyntiä. Ne ovat alun perin N1-luokan Sprintereitä, jotka on muutettu matkailuautoiksi ja sitä kautta rekisteröity henkilöautona. Merkkien järjestys määrittyy rekisteröintiluvun miinusmerkin suuruuden perusteella. Maahantuojan oman tilastoinnin mukaan tähtimerkki oli vähän yli sata autoa Fordin edellä, mutta silloin mukaan lasketaan myös matkailuautot
kiinnitys kitkarenkaalla ¡ Mutterinpoiston hallinta mahdollistaa täyden vääntömomentin ja pienentää kierroslukuja kun mutteri on löysätty, jotta kiinnikkeen putoaminen voidaan estää ¡ Manuaalisen kiristämistyön sijaan työkalussa on automaattinen virrankatkaisutila, mikä tuottaa enintään 47 Nm liiallisen kiristymisen estämiseksi ¡ KolmoisLED valaisee työstettävän kohteen tehokkaasti ¡ Paino akun kanssa 2,3 kg ¡ Mukana toimitetaan 2 x 5,0 Ah REDLITHIUM™akut, 59 min. M12-18FC laturi ja HD Box -salkku M18 ONEFHIWF1DS-121C 1 “ iskevä mutterinväännin 4933472072 ¡ 1” mutterinväännin D-kahvalla tuottaa jopa 2576 Nm kiristysmomentin ja 2711 Nm irrotusmomentin, mitkä irrottavat mutterit M42 asti ¡ Korvaa johdot, polttoaineen ja pneumatiikan ¡ 4-tilan DRIVE CONTROL tuottaa 1100/1250/1960/2576 Nm ¡ ONE-KEY™-työkaluseuranta, -turvallisuus, -kustomointi ja -työkalukannan hallinta ¡ Paino akun kanssa 11,2 kg ¡ Mukana toimitetaan 1 x 12,0 Ah REDLITHIUM™ HIGH OUTPUT™ -akku, 130 min. M12-18FC laturi ja HD Box -salkku M18 FIW2F12-502X 1/2 “ iskevä mutterinväännin 4933478444 ¡ Uskomaton 339 Nm teho ja vain 124 mm kokonaispituus ¡ 1/2. M18 FMTIW2F12-502X 1/2 “ iskevä mutterinväännin 4933478450 ¡ Alan johtava 881 Nm vääntömomentti ja 745 Nm kiristysmomentti ¡ Vain 152 mm kokonaispituus ¡ 1/2. kiinnitys kitkarenkaalla ¡ Mutterinpoiston hallinta mahdollistaa täyden vääntömomentin ja pienentää kierroslukuja kun mutteri on löysätty, jotta kiinnikkeen putoaminen voidaan estää ¡ Manuaalisen kiristämistyön sijaan työkalussa on automaattinen virrankatkaisutila, mikä tuottaa enintään 34 Nm liiallisen kiristymisen estämiseksi ¡ KolmoisLED valaisee työstettävän kohteen tehokkaasti ¡ Paino akun kanssa 1,8 kg ¡ Mukana toimitetaan 2 x 5,0 Ah REDLITHIUM™ -akut, 59 min. laturi, M12-18FC laturi ja muovilaatikko UUDEN SUKUPOLVEN MILWAUKEE ® -MUTTERINVÄÄNTIMET PRO JÄLLEENMYYJÄSI MOTORAL OY Valuraudankuja 1, 00700 Helsinki pro@motoral.fi Puh.: 010 5507 110 A u T o K A u p A N v u o S i 2 2 SAL2102_18-23.indd 23 25.1.2021 10:45:48
SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 Ladattavien autojen suosio jatkoi kasvuaan Markkina muuttuu Uusien autojen myynti sakkasi viime vuonna. Tätä selittänee osin koronan takia viivästyneiden toimitusten kotiuttaminen. Kevään kolmikuukautisen taantumajakson aikanakin sähköä käyttävien autojen rekisteröintimäärät olivat 75 prosenttia suuremmat kuin vastaavalla jaksolla vuonna 2019, vaikka kokonaisrekisteröinnit vähenivät reippaasti. . Lisäksi seisokit osavalmistuksessa ja autojen kokoonpanossa hidastivat jo tilattujen autojen toimituksia. Ladattavat ajoivat dieselin ohi Tästä taantumasta huolimatta sähkön osuuden kasvu uusien autojen käyttövoimana jatkui. Siitä huolimatta sähkön osuuden kasvu uusien autojen käyttövoimana jatkui. Uusia autoja rekisteröitiin toisella vuosineljänneksellä (huhti-kesäkuu) alle 20000, mikä oli yli 12000 autoa vähemmän kuin viime vuoden vastavana aikajaksona. Kauppa elpyi heinä-syyskuussa, joka oli jopa vähän parempi kuin vastaava jakso 2019. Vuositasolla ladattavien autojen myynti yli kaksinkertaistui, ja niiden markkinaosuus oli noin 18 prosenttia. Vuositasolla jäätiin yli 10000 autoa vuoden 2019 luvuista. Loppuvuosi sujui taas mollivoittoisesti, kun kuluttajien näkemys taloudesta oli epävarma. TkT Juhani Laurikko, VTT 24 Koronavirus tarttui keväällä myös Suomen autokauppaan, kun ostajat eivät liikkumisrajoitusten vuoksi voineet käydä autoliikkeissä. Mielenkiintoista oli, että ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä oli ensi kertaa suurempi kuin dieselautojen, joiden osuus puT E E M A N A A U T o k A U p A N v U o S i 2 2 SAL2102_24-27.indd 24 25.1.2021 10:48:14
Kummankin kohdalla tarjonta supistui vuodesta 2019 noin 25 mallilla, joita korvasivat uudet sähkö-, lataushybridija kaasumallit. Täyssähköautojen kohdalla kehitys on ollut vähän maltillisempaa, sillä jaksolla 2018–2019 on rekisteröity 13–17 eri mallia edustavia autoja. Taustalla vaikuttaa iso kuva eli eurooppalaisten autovalmistajien pyrkimykset kohti 95 g/km keskimääräistä CO 2 -päästöä, johon niiden oli määrä päästä vuonna 2020. Nämä kaksi päätekijää – tarjonnan laajentuminen ja mallikohtaisen myynnin kasvu – selittävät ladattavien autojen markkinan kasvua, joka on etenkin parin viime vuoden aikana ollut varsin voimakas. Vuoden 2020 uusien autojen runsaan 95000 kokonaisrekisteröinti käsitti 264 merkkiä tai mallia. Tämä ilmiö on ollut omiaan lisäämään mallitarjontaa, ja varsinkin ladattavia hybridejä on suorastaan tulvinut markkinoille. Jatkon odotetaan kehittyvän näitä autoja suosivasti, mutta tarjonnan puute suosituimmissa segmenteissä painaa toisessa vaakakupissa. Tämä näkyy mallikohtaisten rekisteröintimäärien kasvuna. Kokonaisuutena tuonneissa jäätiin noin neljä prosenttia vuoden 2019 ennätyslukemasta, mutta silti oltiin yli 10 prosenttia vuoden 2018 lukeman yläpuolella. Suosituimmat segmentit eivät sähköisty Automarkkina ei kuitenkaan ole homogeeninen ja keskiarvoilla ennustaminen ei siksi johda välttämättä oikeaan tulokseen. Sen sijaan täyssähköautoissa luvut ovat olleet vasta runsaan sadan auton tasolla mallia kohti vuosina 2019 ja 2020. Ladattavien henkilöautojen myyntiosuus ylitti viime vuonna ensimmäistä kertaa dieseleiden osuuden. Mallikohtaiset myyntimäärät kasvoivat Uutta autoa ostavat alkavat uskaltaa myös valita uusia käyttövoimia entistä innokkaammin. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 25 tosi jo alle 15 prosenttiin. Syitä tähän on monia: ehkä kallis hinta tai ehkä malli oli joko vanhentunut tai aivan uusi, ehkä se tuli saataville vasta loppuvuodesta. Keskimäärin autoja myytiin siis 360 kappaletta mallia kohti. Vuonna 2020 jako näiden pääryhmien välillä oli noin 60/40, ja suosituin yksittäinen segmentti oli C, runsaan 25 prosentin markkinaosuudellaan (kuva 2). Enimmillään yhtä mallia (Toyota Corolla) myytiin kuitenkin lähes 5400 kappaletta, ja yhteensä seitsemää mallia yli 2000 kappaletta. Katumaastureita kuvaa J-segmentti, joka voidaan vielä jakaa pieniin (JS), keskikokoisiin (JM) ja suurin (JL) malleihin. Myös lataushybrideillä on suuri merkitys, koska niistäkin alle 50 g/km päästäville on ollut käytössä krediitti, eli niiden määrä laskettiin kaksinkertaisena. Toisaalta lähes 60 mallin kohdalla jäätiin rekisteröinneissä alle 10 yksilön. Odotettavissa on edelleen voimakastakin nousua, sillä yhä useampia täyssähköautoja on tulossa markkinoille vuonna 2021. Bensiiniautoja on rekisteröity pitkällä aikavälillä tyypillisesti keskimäärin yli 400 kpl/malli, ja dieselautojakin noin 350. Kasvuvaraa on kuitenkin niissäkin luvuissa vielä kohtuullisen paljon. Vuonna 2020 myytiin keskimäärin jo yli 200 autoa jokaista tarjolla olevaa mallia kohden. Vaikka yksityisten kuluttajien autonhakumatkojen määrä varmasti laskikin matkustusrajoituksien myötä, niin rahdin kuljettaminen on jatkunut lähes normaalisti koko ajan. A U T o k A U p A N v U o S i 2 2 SAL2102_24-27.indd 25 25.1.2021 10:48:15. Tähän lienee syynä käytettyjen autojen kaupan yleinen vilkastuminen ja käytettyjen autojen tuonnin ammattimaistuminen. Tässä performanssissa täyssähköautot ovat olleet tärkeitä. Eniten kasvoi ladattavien hybridien rekisteröinti, mutta uusien täyssähköautojenkin kokonaismäärä oli nyt suurempi kuin viime vuonna. Vielä ollaan kuitenkin kaukana perinteisten bensiinija dieselautojen mallitarjonnasta, sillä vuonna 2020 rekisteröitiin yli 200:ta eri merkkistä tai mallista bensiiniautoa ja 124:ää eri dieselmallia. Nykyisin niitä tuovat pääosin autoliikkeet, eikä toimituksissa siten esiintynyt suuria ongelmia. Perinteisiä henkilöautoja edustavat segmentit A, B, C, D, E ja F. Ladattavien mallitarjonta kasvoi tuntuvasti Ladattavien autojen myynnin kasvu on varsin voimakas ilmiö, koska se kantoi yli jopa tämän voimakkaan markkinataantuman. Myös käytettyjen autojen tuonti hidastui keväällä, mutta ei niin voimakkaasti kuin uusien autojen rekisteröinnit. Lataushybrideissä mallikohtaiset myyntiluvut ovat vähän korkeampia, ja nousivat vuoden 2018 159 autosta keskimäärin 181 autoon mallia kohti vuonna 2019. Vuodelle 2020 niidenkin tarjonta kaksinkertaistui yli 30 malliin. Vuosina 2018 ja 2019 ensirekisteröitiin noin 30 eri merkkiä tai mallia edustavia lataushybridejä, mutta vuonna 2020 mallilukumäärä nousi kaksinkertaiseksi. Henkilöautot voidaan jakaa niin sanottuihin segmentteihin, jotka kuvaavat auton kokoa ja olemusta. Sähkön vahva osuus on edelleen vain vahvistunut, sillä joulukuussa rekisteröitiin kaikkien aikojen kuukausiennätys täyssähköautoja, peräti 1053 kappaletta. Myös käytettynä tuoduissa autoissa ladattavien autojen osuus jatkoi kasvamistaan tasolle 26 prosenttia (Q4/2020), kun se vuoden 2019 aikana pysytteli noin 18 prosentin tasolla ja vuonna 2018 10 prosentissa
SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 26 Tulos ei yllätä, sillä tähän keskikokoisten mallien segmenttiin kuuluvat suuret volyymimallit kuten Toyota Corolla, Skoda Octavia, VW Golf ja Ford Focus. JM-segmentissä tilanne on jo paljon parempi, sillä neljästä volyymimallista kolme on tarjolla PHEVja yksi täyssähköautona. Vastaavasti latausKuva 2: Eri käyttövoimien myyntiluvut segmenteittäin vuosina 2018–2020 ensirekisteröinneissä. Suosituin Toyota Yaris ylsi yksinään jo lähes neljännekseen. Sähköä eniten malliston alaja yläpäässä Sähköautojen tarjonta on runsastunut, mutta niitä ei ole vielä tarjolla monessakaan niistä malleista, joiden myyntivolyymit ovat suuret. Vain Nissan sinnittelee ilman sähköapua. Tähän lienee selityksenä muun muassa VAG-konsernin tekniikaltaan yhtenevien VW Up!-, Seat Miija Skoda Citigo -mallien laskeminen erillisinä, sekä koko mallitarjonnan kapeus ylipäätään, sillä yhteensä A-segmentissä tarjolla oli vuonna 2020 vain yhdeksän eri mallia. Tr af ic om Kuva 1. Kolmas suosittu oli B-segmentti eli pienet autot noin 14000 kappaleen myynnillä, mutta pienten katumaasturien ( JS) myynti oli melkein yhtä vilkasta, lähes 13000 autoa. Jos tarkastellaan ylipäätään vaihtoehtoisten käyttövoimien tarjonnan kehittymistä ja sen kohdistuvuutta eri segmentteihin, nähdään, että ehkä jopa varsin yllättäen täyssähköautojen mallitarjonta on suhteellisesti ottaen runsainta aivan pienimmässä A-segmentissä. Myös B-segmentissä täyssähköautojen mallien osuus on suurempi kuin muissa, suuremmissa segmenteissä. B-segmentissä polarisaatio oli vieläkin voimakkaampaa, sillä neljä eniten myytyä mallia vastasivat 2/3 koko segmentistä. Sähkövaihtoehtojen osuus oli ehkä yllättäen jopa 28 prosenttia kokonaismyynnistä. Se vastaa noin 18 prosentin osuutta ladattavien hybridien ja 15 prosentin osuutta täyssähköautojen kokonaismyynnistä, vaikka nämä autot vastasivat melkein 30 prosentin osuutta kokonaisrekisteröinneistä. Nämä neljä segmenttiä ja kussakin neljä suosituinta kattavat siis 16 merkillä tai mallilla noin kolmasosan vuoden kokonaismyynnistä. Ne yhdessä vastasivat jo yli puolta koko segmentin myynnistä, joka käsitti 38 eri merkkiä tai mallia. Pienten katumaasturien JSsegmentin suosituimmista malleistakaan ei ole ollut tarjolla sähkövaihtoehtoja. JS-segmentissä suosituimmat mallit olivat Toyota C-HR, Skoda Kamiq sekä VW T-Cross ja T-Roc, jotka vastasivat yhteensä noin 40 % koko segmentistä. Näissä suosituimmissa malleissa oli tarjolla täyssähköautoja tai ladattavia hybridejä varsin heikosti. Katumaasturiryhmän suosituin oli keskikokoisten segmentti JM, jonka tarjonta käsitti 39 merkkiä tai mallia. Yhtensä ladattavien mallien rekisteröinnit olivat siksi vain kolme prosenttia koko segmentin lukemista. Tässä ryhmässä neljä suosituinta (Nissan Qashqai, Toyota RAV4 sekä Volvon XC40 ja XC60) kuittasivat jopa 55 prosenttia koko myynnistä. Tr af ic om T E E M A N A A U T o k A U p A N v U o S i 2 2 SAL2102_24-27.indd 26 25.1.2021 10:48:15. Karuin tilanne on B-segmentissä, jossa sähkövaihtoehtoja ei ole suosituimmissa malleissa tarjolla lainkaan. Käyttövoimien osuudet ensirekisteröinneissä ja käytettyinä maahan tuoduissa autoissa vuosina 2014–2020. Yhteen laskien näiden neljän suosituimman segmentin myynnistä kuitenkin vain noin 10 prosenttia koostui ladattavista malleista. C-segmentissä Golfista on tarjolla sekä täyssähkö että PHEV, Octaviasta PHEV, mutta Corolla ja Focus ovat tarjolla vain perinteisillä käyttövoimilla
Omaa luokkaansa ovat kuitenkin Aja F-segmentit, joissa käytännössä yhden automallin voimalla yli puolet myynnistä on ollut täyssähköistä. 27 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 A miniautot B pienet autot C keskikokoiset autot D suuret autot E edustusautot F luksusautot JS pienet katumaasturit JM keskikokoiset katumaasturit JL isot katumaasturit MPV tila-autot S urheiluautot EU:n aUtoSEgMEntit hybridiä ei ollut tarjolla vuonna 2020 lainkaan Aja B-segmenteissä. Isoimpia myyntilukuja kirjaavista malleista (Toyota Yaris, VW Polo, Kia Rio ja Ford Fiesta) ei ole tulossa sähköistettyä mallia. Tämä on ymmärrettävää, sillä isommassa autossa lisätekniikan tuoma painolisä on suhteellisesti ottaen pienempi. Niistä ehkä lupaavin on Peugeot 208, joka ylsi viime vuonna yli 700 auton kokonaismyyntiin. VW:llä täyssähkö ylsi jopa 10 % lukemaan, ja Skodalla vain tyypillinen 2 % oli akkuautoja. Se edellyttää kuitenkin sekä jatkuvaa tarjonnan lisäämistä että mallikohtaisten myyntilukujen kasvamista 2–3-kertaiseksi nykyisistä. Näistä eniten myytiin sähköllä Up!-mallia, mutta suhteellisesti ottaen parhaan tuloksen teki Mii, koska sen koko vuosimyynti oli vain täyssähkömallia. F-luokan ykkönen oli ilman muuta Porsche Taycan, joka kuittasi 102 auton myynnillä yli puolet koko segmentin vajaasta 200 auton määrästä täyssähköautoille. Melkein samaan ylsi Mercedes-Benz, jonka myynnistä 44 % oli ladattavia; täyssähkö jäi silläkin 2 % tasolle. Sen sijaan täyssähköisen XC40 Rechargen myynti saattaa hyvinkin piristyä voimakkaan markkinointikampanjan myötä. Dja etenkin E-segmenttiä lukuun ottamatta diesel on myynyt huonommin, kuin sen tarjonta antaisi olettaa. Tr af ic om A U T o k A U p A N v U o S i 2 2 SAL2102_24-27.indd 27 25.1.2021 10:48:15. Mitä vuosi 2021 tuo tullessaan. Eri käyttövoimien osuudet segmenteittäin vuosien 2018–2020 ensirekisteröinneissä. Sen sijaan B-segmentissä näyttää aika synkältä. Kuva 3 kertoo, miten tarjonta on muuttunut rekisteröinneiksi. Kun tähän lisätään vielä hiilidioksidipäästöihin perustuva, ja varsin progressiivinen autovero, PHEV-tekniikka tuottaa parhaan vasteen juuri isoimmissa, painavimmissa ja kalleimmissa malleissa, joten niihin sitä kannattaa tarjota. Lisäksi esimerkiksi kotilataamiseen liittyvät hankaluudet asunto-osakeyhtiöissä saattavat hidastaa kasvua, vaikka tarjonnan laajeneminen ja hintojen aleneminen sitä vauhdittaisikin. Ykkösenä on Volvo, jonka rekisteröinneistä lähes 50 % oli ladattavaa mallia, tosin täyssähkö jäi vielä 2 % tasolle. Yhtään PHEV-mallia ei näytä olevan tulossakaan, joten kasvu lepää kokonaan täyssähkömallien varassa. Myös Corsa-e kuuluu potentiaalisiin kasvajiin, ja saa tukea Opelin muilta uusilta sähkömalleilta (Mokka-e ja Zafira-e), jotka kuitenkin kuuluvat JSja MPV-kategorioihin. JM-segmentin tarjonnassa isoimpien myyntimenestysten kohdalla ei ole luvassa uusia malleja, joten siinäkin kasvua on haettava mallikohtaisen volyymin kasvun kautta. . Näiden kalliiden autojen myynnistä koostuvasta arviolta 12 miljoonan euron potista valtion kassaan kilahti kuitenkin vain noin 300000 euroa, koska täyssähköauton autoveroprosentti on vain 2,5. Toisaalta Volvon XC60 mallissa PHEV kattaa jo lähes 80 prosenttia myynnistä, ja pienemmällä XC40:llä vastaava luku 40 prosenttia. VAG-konsernin sisarmerkit Skoda ja VW pääsivät 12 % ja 16 % tasoille. Myynniltään suurimman C-ryhmän suosituimmasta Toyota Corollasta ei kuitenkaan ole näkyvissä sähkötai PHEV-versiota, kuten ei toisesta isoihin myyntilukuihin yltävästä Ford Focuksestakaan. Vuodelle 2021 on luvassa monia uusia ladattavia hybridejä ja täyssähköautoja. Sähkön osuus yhteensä näiden kolmen mallin myynnissä oli 95 prosenttia. Tässä siis oletetaan, että Up!, Mii ja Citigo voidaan käytännössä lukea yhdeksi ja samaksi malliksi, vaikka ne myydään eri mallinimillä. Jos Volvo onnistuu myymään loput vuosille 2020– 2021 alun perin luvatusta 600 auton kiintiöstä, ja kokonaismyynti pysyy noin 2000 auton tasolla, täyssähkön osuus olisi jo yli 20 prosenttia. Heikoimpaan tulokseen ylsi markkinoiden valtamerkki Toyota, sillä sen Tr af ic om Tr af ic om Kuva 3. Muista nelinumeroisia myyntilukuja kirjaavista malleista on jo ainakin PHEV-malli, joten segmentin kasvu jäänee mallikohtaisen myynnin kasvun varaan, elleivät sitten VW:n ID.3 ja uudet täyssähkömallit lyö läpi. Volvolla ja Mercedes-Benzillä dieselosuus oli 27 %, ja VAG-siskoksilla 15–19 %. myynnistä vain 2 % oli ladattavia malleja. Niistä tosin vasta 31 oli sähköllä toimivia. Toyota myi vähiten dieseleitä, sillä yhteensä sen myymistä 13075 henkilöautosta vain 11 oli varustettu dieselmoottorilla – kaikki isoja Land Cruisereita. Vastaavasti D-, JLja etenkin F-segmentissä PHEV-tekniikka on ollut suhteellista tarjontaa suositumpaa, ja näyttää syrjäyttäneen erityisesti dieseliä. Skoda oli enemmän kallellaan dieseliin. Myös merkeittäin isoja eroja Viiden suurimman merkin (Toyota, Skoda, VW, Volvo ja Mercedes-Benz) sähköistymisaste oli hyvinkin vaihteleva. Parin viimeisen vuoden voimakkaan kasvun jatkuminen samanlaisena voi johtaa tavoiteltuun 700000 ladattavan auton kantaan vuonna 2030. Kaikki olivat PHEV-tyyppiä, sillä Toyotalla ei ollut vielä tarjolla yhtään täyssähköautoa. Vastaavasti isomman ja kalliimman auton tapauksessa kustannusrasitekin on suhteellisesti pienempi. Lataushybridien tarjonta kasvaa auton koon kasvaessa
. Arto Vänttinen 28 Kokonaisuutena kuorma-automarkkinoilla käytiin läpi suhteellisen mollivoittoinen vuosi. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 Poikkeustilanne näkyi kuorma-autokaupassa Vaihteleva myyntivuosi Kuljetusalalla koettiin vaiherikas koronavuosi 2020. Merkillä on vahva asema muun muassa puuautoissa. T E E M A N A A u T o K A u p A N V u o s i 2 2 sAL2102_28-33.indd 28 25.1.2021 10:49:54. Viime vuonna sen sijaan jäätiin vaatimattomampaan 3430 auton rekisteröintiin. Tosin silloin kokonaismarkkinoilla yllettiin pitkästä aikaa yli 4000 kuorma-auton tasoon, kun rekisteröintejä kirjattiin 4020. Kuljetusyritysten työtilanteissa oli eroja ja se vaikutti automyyntiin. Rekisteröinnit laskivat 14,7 prosentilla verrattuna vuoteen 2019. Raskaassa yli 16 tonnin painoluokassa ensirekisteröinnit laskivat Scania oli rekisteröidyin raskas kuorma-auto viime vuonna
Näin markkinoilla koettiin 20,4 prosentin lasku. A u T o K A u p A N V u o s i 2 2 sAL2102_28-33.indd 29 25.1.2021 10:49:56. ”Autoalan virallisen ennusteen mukaan kokonaismarkkinoille ennustetaan 2400 raskaan kuorma-auton rekisteröintiä. V8 kiinnostaa Scania toi viime vuonna markkinoille uudistuneen V8-malliston, joka on herättänyt kiinnostusta asiakkaissa. ”Kauppaa tehtiin koko vuoden ajan tilanteesta huolimatta. ”Yllättävän hyvin myyjät ovat onnistuneet tekemään kauppaa etävälineillä. Rekisteröintejä kertyi vuoden aikana kaikkiaan 888 kappaletta, mikä oli 15,3 prosenttia vähemmän kuin edeltävänä vuonna. Luokan vetonauloja ovat viime vuosina olleet kuorma-autoiksi rekisteröidyt pickup-mallit. ”Jäteautoja on myyty paljon kaasukäyttöisinä. Kysyntä heilahteli Scania ylsi tällä kertaa parhaimpaan tulokseen raskaimmassa yli 16 tonnin painoluokassa. Rekisteröinnit laskivat viime vuodesta 23,7 prosenttia. Lanseeraus siirtyi Volvo saavutti raskaassa painoluokassa 736 rekisteröintiä, mikä oikeutti luokan selvään kakkossijaan. Keskiraskaassa 6–15,99 tonnin painoluokassa pudotus oli puolestaan maltillisempi. ”Joissakin autosegmenteissä kysyntä on pysynyt aika lailla tavanFrej Svartsjö aloitti Scanian myyntijohtajana viime elokuussa, kun hänen edeltäjänsä Seppo Hallikainen jäi eläkkeelle. Kevyessä 3,5–5,99 tonnin luokassa rekisteröinnit sen sijaan nousivat jopa hieman edeltävää vuotta paremmalle tasolle. Puuautopuolella markkina on pienentynyt jo aikaisemminkin, ja sama suunta jatkui viime vuonna. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 29 noin neljänneksellä 2317 autoon. Uskon kuitenkin, että mahdollisuudet ovat 2500–2600 auton rekisteröintiin.” Svartsjö aloitti myyntijohtajana viime elokuun alussa, kun hänen edeltäjänsä Seppo Hallikainen jäi eläkkeelle. Scania rakentaa vain yli 18 tonnin painoisia autoja, joten kaikki sen rekisteröimät autot kuuluivat tähän luokkaan. Myyntijohtaja Reino Mannisen mukaan vuosi lähti liikkeelle hyvin ja keväisen koronapysähdyksen jälkeen kaupankäynti alkoi palautua ennalleen syksyä kohti kuljettaessa. Esimerkiksi jäteautoja on myyty hyvin ja segmentissä odotetaan kasvua tänäkin vuonna. Svartsjö siirtyi uuteen tehtävään Scania Suomen Länsi-Suomen alueen johtajan paikalta. Svartsjön mukaan viime vuoden lopussa tilauskanta oli suurempi kuin vuosi sitten ja se lupaa hyvää vuodelle 2021. ”Tavoitteena on järjestää myöhemmin keväällä kiertue, vaikka pienimuotoisemmin. Tehtaan tuotanto oli täysin pysähdyksissä vain parin viikon ajan keväällä, kun koronapandemia iski”, myyntijohtaja Frej Svartsjö kertoo. Kaasukäyttöisille kuorma-autoille myönnetään nyt hankintatukea, mikä lisää niiden kiinnostavuutta”, Svartsjö kertoo. Pitkä kokemus on avuksi, kun tulevan vuoden toimintaa suunnitellaan. Toivotaan, että koronatilanteeseen saadaan mahdollisimman pian helpotusta”, Svartsjö sanoo. Rekisteröintejä kertyi 871, ja se oli 4,2 prosenttia enemmän kuin vuonna 2019. Ykköspaikka irtosi selvällä, noin 150 auton erolla. Rekisteröintejä kirjattiin 242, mikä tarkoitti 11,4 prosentin pudotusta. Tämä kertoo myös siitä, että Scanialla on pitkiä ja luottamuksellisia asiakassuhteita.” Osassa autosegmenteistä myynnin pudotus oli selvästi kokonaismarkkinaa suurempi. Toisissa segmenteissä taas on tehty investointeja korona-aikanakin
Tuotteiden ohella raskaan kaluston markkinoilla keskeiseen rooliin nousee toimiva palveluverkosto. ”Vuosi oli aika kahtiajakoinen. 500:s Volvo Pro-X -maansiirtoauto toimitettiin Suomessa viime vuoden lopulla. Malli on suunnattu erityisesti kustannustietoisille asiakkaille, jotka eivät esimerkiksi tarvitse kaikkia perusmallin varusteita. Se saatiin kuitenkin toteutettua koronarajoitukset huomioon ottaen, ja lanseerauksen järjestäminen toikin piristysruiskeen kaupantekoon. MAN:n ilonaihe oli TGX-mallin valinta vuoden kuorma-autoksi 2021. ”Virallisen ennusteen mukaan tänä vuonna rekisteröidään 2400 yli 16 tonnin kuorma-autoa. Kahtiajakoinen vuosi Mercedes-Benz saavutti viime vuonna 423 raskaan kuorma-auton rekisteröintiä, mikä merkitsi 9,9 prosentin laskua. Myös rahoitusmarkkinoiden kiristyminen on hidastanut hankintojen tekemistä”, Manninen sanoo. ”Työt etenevät aikataulussa ja tarkoitus on, että toiminta on vahvasti käynnissä vielä tämän vuoden puolella”, Halonen toteaa. Perusmallin rinnalle on lanseerattu Actros F, jonka toteutus on pelkistetympi muun muassa varustelun osalta. Actros on Mercedes-Benzin keskeinen malli raskaassa segmentissä. Volvo on menestynyt muun muassa maansiirtosegmentissä. Volvon piti lanseerata neljän kuorma-auton uusi mallisto keväällä, mutta lanseeraus jouduttiin siirtämään syksylle. Kuorma-autojen myynti on haastavaa pelkästään etäyhteyksin, vaikka myyjämme ovatkin siinä kiitettävästi onnistuneet”, Manninen toteaa. Ee ro Li im at ai ne n T E E M A N A A u T o K A u p A N V u o s i 2 2 sAL2102_28-33.indd 30 25.1.2021 10:49:57. Tänä vuonna mallista tulee saatavaksi pelkistetympi Actros F -malliversio. Mercedes-Benzin raskaan kaluston uuden päätoimipaikan rakennustyöt ovat olleet Vantaan Vehkalassa Kehä III:n varrelle meneillään jo jonkin aikaa. Osa asiakkaistamme kärsi koronan vaikutuksista, kun taas toisilla on ollut kuljetustehtäviä runsaasti. Renault’n lukema oli 47 autoa (-36,5 %), kun taas Iveco päätyi 46 autoon (-16,3 %). Suurin myynnin pudotus oli Sisulla, jonka rekisteröinnit jäivät 32 autoon, mutta yhtiö kertoi loppuvuonna tilauskantojen alkaneen jälleen elpyä Myynnin kannalta keskeinen malli on Actros, joka uudistui hiljattain ja on luokkansa varustelluimpia kuorma-autoja. Esimerkiksi elintarvikekuljetuksia ja verkkokaupan kuljetuksia tehtiin paljon”, Vehon Suomen liiketoiminnasta vastaava Kari E. Tällä määrällä irtosi raskaan painoluokan kolmas sija, joka onkin ollut viime vuosina Mercedes-Benzin hallussa. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 30 omaisella tasolla. Kiinteistölle valmistuu 12000 m 2 toimitila, joka keskittyy pelkästään Mercedes-Benz-hyötyajoneuvojen myyntiin sekä huoltoja korjaustoimintaan. . Toiveena on, että sama vire jatkuu tämän vuoden puolella. Halonen toteaa. Seuraavaksi eniten rekisteröintejä kertyi MAN:lle (61 kpl, -21,8 %). Mannisen mukaan syksy sujui tilanne huomioon ottaen myynnillisesti ihan mukavasti. Suurimman määrän rekisteröintejä sai kasaan DAF, joka rekisteröi 74 autoa (-14,9 %). Muillakin laskua Raskaan painoluokan muidenkin merkkien rekisteröinnit jäivät vuoden 2019 tason alapuolelle. Tilauskannat ovatkin nousseet jo ihan hyvälle tasolle.” ”Olisi kuitenkin hienoa, että päästäisiin kohti normaalitilannetta. DAF:n taustayhtiö Nordic Truck Center Oy jatkoi verkoston vahvistamistyötä ja palkkasi vuoden aikana uusia automyyjiä muun muassa Keskija ItäSuomeen sekä Pirkanmaalle. Esimerkiksi elintarvikekuljetukset ovat kulkeneet koronan aikana melko normaalisti.” ”Toisissa segmenteissä – kuten puuautot ja vetoautot – poikkeustilanteella on ollut selvä laskeva vaikutus kysyntään. Tehtaatkin pääsivät kevään jälkeen normaaleihin tuotantomääriin kesän kuluessa, mikä näkyi lyhyempinä toimitusaikoina. ”Odotamme, että Actros F -mallia myydään ensi vuonna Suomessa noin 50–70 kappaletta”, Halonen arvioi
Ghosn halusi nostaa Allianssin kilpailemaan maailman suurimman autovalmistajan tittelistä. Nuo kuukaudet on käytetty uuden suunnan löytämiseen ja nyt määränpää tuotiin kaikkien tietoisuuteen esittelemällä La Nouvelle Vague eli Uusi aalto. Diplomaattisesti de Meo ei maininnut edeltäjänsä Carlos Ghosnin nimeä, mutta jokainen tietää, kuka oli määrännyt yhtiön suunnan tähän saakka. sähköautoissa halutaan pysyä Euroopan ykkösenä. Yhtiön merkeillä on de Meon mielestä liikaa päällekkäisyyttä. Siinä ei ole kyse ainoastaan yhtiön päivittämisestä, vaan mielestään Renault tuo raikkaan tuulahduksen koko autoalalle. Pääosassa ovat merkit Renault, Dacia, Alpine ja uutena yksikkönä Mobilize. Ranskalaismerkki ehti ensimmäisenä markkinoille ja oli viime vuonnakin ykkönen. Lisäksi Allianssi Nissanin ja Mitsubishin kanssa on de Meon mielestä edelleen mainio asia, jolla saavutetaan synergian avulla miljardisäästöjä. Ne kaikki käyttävät yhteistä Engineering-yksikköä, johon kuuluvat kaikki kehitys, tuotanto, laatu ja ostot. Laivaa on jo käännetty Autoteollisuus on de Meon mukaan suuremmassa murroksessa kuin ehkä koskaan historiansa aikana, mikä jo sinällään vaatii muutosta. Tavoitteena on esimerkiksi pudottaa kehityskustannuksia kolmanneksella. Monet niiden mallit ovat samoissa hintaluokissa, eivätkä merkit erottaudu riittävästi toisistaan. Itsekritiikkiä Lähtökohtaa esitellessään pääjohtaja de Meo oli harvinaisen rehellinen. Niinpä muutosta kuvaamaan sana vallankumous eli revolution on väännetty Renaulutioniksi. Päämääränä on tehdä yhtiössä tästä eteenpäin kaikki yksinkertaisemmin ja sen myötä tehokkaammin. Organisaatiosta tehdään selkeä ja yksinkertainen. Renault on myynyt jo pitkälti yli 300000 sähköautoa, kun monet kilpailijat ovat vasta aloittelemassa. Allianssissa on pikkuautoihin tarkoitettu CMF-B/EV, josta voidaan tehdä myös sähköautoja, joita tarvitaan kolme miljoonaa vuodessa. . Esittelyssään de Meo painotti, ettei hän esitä mitään toivelistaa, vaan muutos on jo käynnistetty. Etenkin Renault ja Dacia kilpailevat jossakin määrin keskenään. Toni Jalovaara asiat. Ensin hän niputti yhteen hyvät Renaulution – Groupe Renault’n viisivuotissuunnitelma Volyymistä voittoihin Renault-konserni kääntää toiminnan painopisteen suuresta tuotantomäärästä laatuun ja kannattavuuteen. Työssä on päästy jo vauhtiin, sillä uuden automallin kehitysaika on lyhennetty neljästä vuodesta vajaaseen kolmeen vuoteen. Volyymissä päästiinkin aikoinaan kasvuun, mutta samalla yhtiön taloudellinen kannattavuus kärsi. 31 Ee ro Li im at ai ne n Groupe Renault’n eli suomalaisittain Renault-konsernin uusi pääjohtaja Luca de Meo on ollut ruorissa vasta puolen vuoden ajan. Huonoa on lisäksi, että kaksi kolmasosaa konsernin myynnistä tulee B-segmentistä eli pikkuautoista. Pienet autot tarkoittavat pieniä katteita. Suurempiin autoihin on SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 A u T o K A u p A N V u o s i 2 2 sAL2102_28-33.indd 31 25.1.2021 10:49:58. Sen takia Renault’n tavoitteeksi oli asetettu valmistaa vuonna 2022 viisi miljoonaa autoa. Sellaisina hän piti Renault’n asemaa sähköautoissa etenkin Euroopassa. Valitettavasti negatiivisten asioiden lista oli paljon pidempi. Yksi tärkeä kaikkeen vaikuttava asia on perusrakenteiden määrän leikkaaminen kolmeen
Uudella ETECH-teknologialla haastetaan perinteiset hybridimerkit (kuten Toyota) ja de Meo uskoo Renault’n olevan 18 kuukauden kuluttua markkinajohtaja hybrideissä. Dacia kasvattaa valikoimansa kilpailemaan nykyistä suurempien autojen luokassa, mistä Bigster Concept antaa esimakua. Pakettiautoissa suunnitellaan polttokennon käyttöä ympäristön huomioon ottavan autoilun painotuksessa. Kolmantena on vain sähköautoihin suunniteltu CMF EV, jonka kapasiteetti on lähes miljoona. Käytännössä tuo tarkoittaa, että Renault’jen keskihinta nostetaan 5000 eurolla vuoden 2023 loppuun mennessä ja että vuoden 2025 lopulla oltaisiin 7000 euroa nykytason yläpuolella. Tällä hetkellä yhtä Renault’n tehdasta muutetaan Euroopan suurimmaksi sähköautotehtaaksi. Harvinaista konaistuotannosta. CMF-CD-perusrakenne, jolle tehdään sama määrä autoja. JatMobilize on Renault-konsernin neljäs tukijalka, joka ei ole autovalmistaja, vaan tarjoaa asiakkaille liikkuvuuspalveluja. Yllättäen de Meo ilmoitti, että he tekevät sähköautoilla enemmän voittoa kuin polttomoottoriautoilla. Lisäksi hän totesi, että Renault voi tehdä sähköautoja polttomoottoristen hinnalla. Dacia keskittyy vahvuuksiinsa Renault-konsernin muutoksessa Dacia on jo täydessä vauhdissa. Samalla sähköautojen osuus nostetaan kolmannekseen Renault’n koRenault 5 Prototype palauttaa ikonisen mallin muodot tuotantoon ja on samalla yksi seitsemästä seuraavien viiden vuoden aikana esiteltävästä sähköautosta. Konkreettisena esimerkkinä näytettiin R5 Prototype, joka esiteltiin tulevana monen ostajan saavutettavissa olevana sähköautona. Renault nostetaan Dacian yläpuolelle ja yhtenä suurena askeleena on esitellä monta uutta mallia Cja D-segmentteihin. Yksikköhinnan kasvattaminen selittää osaltaan sitä, miksi tuotannon määrää aiotaan pudottaa nykyisestä neljästä miljoonasta vähän yli kolmeen miljoonaan. Pyrkimyksenä on ottaa takaisin asema perheautoluokissa, ja pitää samalla ykköspaikka pikkuautoissa. sAL2102_28-33.indd 32 25.1.2021 10:50:00. Siihen on de Meon mielestä hyvät perusteet, sillä kaikki investoinnit on jo tehty. Sähköautoilla voittoa Renault on tarkoitus pitää Euroopan ykkösenä sähköautoissa ja säilyttää etumatka. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 32 toimintaa alalla, jossa yleensä haetaan kasvua vuosi toisensa jälkeen
Molempien merkkien kaikki mallit tehdään jatkossa CMF-B-perusrakenteelle, mikä pudottaa perusrakenteiden määrän kolmesta yhteen. Hänen ensimmäinen työpaikkansa oli Renault’lla, jonne hän on nyt palannut monen vaiheen kautta. Aloitettuaan Renault-konsernin johdossa de Meo on työstänyt viimeiset puoli vuotta uutta strategiaa. Siitä tulee suuri haaste Renault’ta Suomeen tuovalle Nordic Automotives Servicesille. Ensimmäinen konkreettinen toimenpide on, että tällä kaudella formula 1 -tiimin nimi on Alpine F1. Renault’lta de Meo siirtyi Toyota Europelle ja laajemmin tunnetuksi hän tuli, kun Sergio Marchionne palkkasi hänet Fiat Groupiin. Marraskuusta 2015 tammikuuhun 2020 de Meo johti hyvällä menestyksellä Seatia. Myöhemmin tulevaisuudessa Alpine tarjoaa asiakkaille sähkömoottorisen malliston, jota kuvataan unelmien autotalliksi. Siellä on pikkuauto, keskikokoinen katumaasturi ja yhdessä Lotuksen kanssa kehitettävä A110-mallin seuraaja, kevyt urheiluauto. Seuraavan sukupolven Mégane näytettiin jo viime vuonna lähes tuotantovalmiina. Vuorinen toteaa näkemänsä perusteella, että tulevien mallien teknologia, muotoilu ja käytettävyys ovat sellaisia, että odotettavissa on aivan uusi Renault-aikakausi Suomessa. Sen alaisuudessa on muun muassa yhtiön formula 1 -tiimi. 33 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 Milanossa Italiassa vuonna 1967 syntynyt Luca de Meo on tehnyt monipolvisen uran autoalalla viimeisen neljännesvuosisadan aikana. Hän muistutti esitellessään yhtiönsä tulevaisuutta, etteivät eurooppalaiset kilpailijat ole pystyneet kopioimaan Dacian menestystä, vaikka halukkuutta olisi varmasti ollut. Hän joutui kilpailukieltosopimuksen takia odottelemaan uuden työn aloittamista melkein puoli vuotta. Uusi alku tuo haasteita de Meo kuvaili viisivuotissuunnitelmaa uudeksi aluksi, jossa ylitetään odotukset ja lupaukset. Jos jatkamme samalla dynamiikalla seuraavat kuusi vuotta, voimme yltää mihin tahansa.” Renaulution-strategia muuttaa paljon varsinkin päämerkin osalta, kun vuonna 2025 lähes puolet myynnistä pitäisi olla nykyistä paljon suurempia autoja. ”Suurin osa suunnitelmasta on kehitetty viimeisten kuuden kuukauden kuluessa. Niinpä de Meo jätti Italian taakseen ja siirtyi vuonna 2009 Volkswagen Groupiin, missä hän työskenteli ensin Volkswagenilla, ennen kuin hänestä tuli Audin markkinointijohtaja. Korimalleja on tällä hetkellä 18 ja viiden vuoden päästä niitä on jäljellä 11. Uuden nykyisiä suuremman mallin hinnan luvataan olevan samaa tasoa pykälää pienempien autojen kanssa. Alpine: urheilumallit ja kilpatoiminta Kaikki Renault-konsernin urheilullinen toiminta kootaan yhden sateenvarjon eli Alpinen alle. Kysyttäessä Renaulutionin toteutumisesta Suomessa toimitusjohtaja Heikki Vuorinen muistuttaa, että paljon on kiinni tuotteista. Siellä de Meo työskenteli muun muassa Abarthin toimitusjohtajana ja oli myöhemmin synnyttämässä uutta Fiat 500 -mallia. . Meillä Renault’n myynti on keskittynyt hyvin vahvasti pikkuautoihin, sillä viime vuonna niiden osuus oli 82,8 prosenttia Renaulthenkilöautojen rekisteröinneistä. Luca de Meo – paluumuuttaja kossa sen yhteistyötä Ladan kanssa syvennetään ja kaksi merkkiä integroidaan nykyistä tiukemmin toisiinsa. Siihen kuuluvat Alpine-autojen valmistus, urheilullisimpia malleja suunnitteleva Renault Sport Cars sekä kaikkea kilpailutoimintaa pyörittävä Renault Sport Racing. Tulevaisuuteen mennään paikallisella tuotannolla alhaisten tuotantokustannusten maissa, mikä tarkoittaa Romaniaa, Venäjää ja Marokkoa. Tammikuussa 2020 ilmoitettiin, että Luca de Meo on nimitetty Renault’n uudeksi pääjohtajaksi. Häntä pidettiin jopa Marchionnen manttelinperijänä, mutta herra pettyi, kun de Meo ei saanut nostettua Alfa Romeota menestykseen. Synergian lisäämisestä kertoo, että Denis Le Vot on jatkossa sekä Dacian että Ladan pääjohtaja. Mallisto kuitenkin laajenee, sillä sekä Dacia että Lada lähtevät kilpailemaan myös C-segmenttiin eli perheautoluokkaan. Pääsanomana on edelleen tarjota paljon autoa kohtuulliseen hintaan, mikä sopii sekä Daciaan että Ladaan. sAL2102_28-33.indd 33 25.1.2021 10:50:01
020 510 2306 tekninenkauppa.fi wihurikorjaamolaitteet Nykyaikaista korjaamosuunnittelua ja -tekniikkaa 1921–2021 Toteutamme kaikenlaiset korjaamoprojektisi asiantuntevasti. 020 510 10 (vaihde) Huolto ja varaosat korjaamolaitehuolto@wihuri.fi Puh. KATTAVAT VARAOSAPALVELUT OMASTA VARAOSAVARASTOSTA JA OMA HUOLTO! WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA Myynti korjaamolaitemyynti@wihuri.fi Puh. KORJAAMOLAITTEIDEN MYYNTIÄ WIHURILLA 100 VUOTTA! 100 VUOTTA SAL2102_34-35_laitek_teksti.indd 34 25.1.2021 10:51:11. Pitkäaikaiset tavarantoimittajasuhteet takaavat varmat toimitukset, kilpailukykyiset hinnat ja hyvän tuotetuntemuksen
Puhdasta jälkeä Pyöränpesukoneiden pesutekniikoissa on suuria eroja. Käytännössä tämä tarkoittaa renkaiden pesua ja mahdollista pussitusta sekä kuljetusta säilytyspaikkaan. Varsinkin rengasliikkeiden ja kausisäilytystä tarjoavien korjaamoiden kannattaa harkita automaattista pesuria sen kovemmasta hankintahinnasta huolimatta. Pesuainetta käytettäessä tulee selvittää, onko aine biohajoavaa tai sallitaanko sen laskeminen muilla perusteilla viemäriverkostoon. Näin vesisuihku pääsee myös vanteen puolien väleihin. Kuumavesipesuri on tyypillisesti varustettu omalla säiliöllä, johon käyttäjä aika ajoin vaihtaa veden. Pitkäaikaiset tavarantoimittajasuhteet takaavat varmat toimitukset, kilpailukykyiset hinnat ja hyvän tuotetuntemuksen. Korkeapainepesurissa pesutulosta voidaan tehostaa liikkuvilla pesupäillä tai rengasta pyörittämällä. Pesuun käytettävä vesi otetaan suoraan vesijohtoverkostosta. KORJAAMOLAITTEIDEN MYYNTIÄ WIHURILLA 100 VUOTTA! 100 VUOTTA SAL2102_34-35_laitek_teksti.indd 35 25.1.2021 10:51:11. Henkilöstökuluista eli käytännössä työajasta ison siivun vie renkaiden valmistelu säilytystä varten. Kuumalla tai kylmällä vedellä Renkaiden pesuun tarkoitetut pesukoneet voidaan jakaa toimintaperiaatteensa perusteella kahteen ryhmään. Kustannuksia laskettaessa kannattaa kuitenkin ottaa huomioon, että kylmävesipesurissa pesuvettä ei yleensä kierrätetä. 35 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 L A I T E K A T S A U S Pyöränpesukoneet Jotta renkaanpesukoneen käyttö olisi vaivatonta, pyörä tulee saada helposti pesuriin. Säiliön koko vaikuttaa laitteen käytettävyyteen. Puhdistamiseen voidaan käyttää korkeapaineista vesisuihkua, pyöriviä harjoja, muovikuulia, pesuainetta sekä näiden yhdistelmiä. Suurella säiliöllä varustettu pesuri kuluttaa lämmetessään enemmän energiaa ja riittävän lämpötilan saavuttaminen vie aikaa. Kylmävesipesukoneen käyttökustannukset ovat ainakin energiankulutuksen osalta kuumavesikonetta pienemmät. Oikein käytettynä sekä kuumaettä kylmävesipesurit tuottavat hyvän pesutuloksen. Automaattisen pesuohjelman aikana työntekijälle jää aikaa muille tehtävillä ja renkaat saadaan säilytykseen puhtaina ja valmiina seuraavaa kautta varten. KATTAVAT VARAOSAPALVELUT OMASTA VARAOSAVARASTOSTA JA OMA HUOLTO! WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA Myynti korjaamolaitemyynti@wihuri.fi Puh. Pyöränpesukone on niistä vaivattomin. Markkinoille on manuaalisten, yhden pyörän kerrallaan pesevien pyöränpesurien rinnalle tullut myös automaattisia pesujärjestelmiä. Renkaiden pesuun kuluvasta ajasta voidaan nipistää osa pois renkaiden pesuun tarkoitettua pesukonetta käyttämällä. Pesuun käytettävä vesi otetaan suoraan vesijohtoverkostosta ja lasketaan saman tien viemäriin. Kuuma käyttövesi voi olla pesurin sisäisille komponenteille liian kuumaa, joten kuumavesilinjan käyttöä ei voi suositella. Niissä koko pyöräsarja voidaan latoa pesuriin kerralla ja automatiikka asettaa pyörän kerrallaan pesuriin ja ottaa sen sieltä pois. Jos pesuaine luokitellaan ongelmajätteeksi, sen asianmukaisesta hävittämisestä tulee huolehtia. Tämän kertaisessa Laitekatsauksessa pesukoneet on jaettu kuumaja kylmävesipesukoneisiin. Vedenkulutus siis saattaa olla merkittävästikin kuumavesipesukonetta suurempi. Vaikka kytkentä voidaan tehdä termostaattiohjatun sekoittimen läpi, yleisintä on kytkeä kone suoraan kylmävesilinjaan. 020 510 10 (vaihde) Huolto ja varaosat korjaamolaitehuolto@wihuri.fi Puh. Säiliössä oleva vesi lämmitetään sähkövastuksella tai se voidaan ottaa vesijohtoverkoston kuumavesipuolelta. Renkaiden vaihdon yhteydessä tarjottavan kausisäilytyksen kustannukset muodostuvat lähinnä tilaja henkilöstökuluista. Lisäksi pesukoneen luukku voi toimia laskualustana, jolloin pyörää ei tarvitse kurotella pitkälle koneen sisälle. Rengassarjan voi puhdistaa monella tapaa. Matala nostokorkeus helpottaa lastausta. Muovikuulien huonoina ominaisuuksina on perinteisesti pidetty niiden kulumista sekä kulkeutumista renkaan mukana pesukoneen ulkopuolelle. Näillä saadaan pinttyneen lian pinta rikkoontumaan, jolloin sen irtoaminen tehostuu. . . Kylmävesipesuri käyttää nimensä mukaisesti lämmittämätöntä vettä. 020 510 2306 tekninenkauppa.fi wihurikorjaamolaitteet Nykyaikaista korjaamosuunnittelua ja -tekniikkaa 1921–2021 Toteutamme kaikenlaiset korjaamoprojektisi asiantuntevasti. Pesurin valintaa tehdessä kannattaa ottaa huomioon, että pesuveden puhtaudella, harjojen ja kuulien kunnolla sekä käytetyllä pesuliuoksella on suurempi vaikutus pesutulokseen kuin veden lämpötilalla. Harri Miinin Rengashotellipalveluiden yleistyessä korjaamoita kiinnostaa enenevässä määrin kustannustehokas tapa toiminnan pyörittämiseen. Vastaavasti pienen säiliön vesimäärä likaantuu nopeammin ja laite voi tarvita veden vaihtoa ja laitteiston puhdistusta useammin. Perinteisten muovikuulien rinnalla käytetään joskus myös teräväsärmäisempiä muovikappaleita. Joissakin pesukoneissa tehostetulla kuivauspuhalluksella voidaan puhaltaa myös kuulat renkaan pinnasta
kumimatto (2 kpl), 040 773 8353 paineilmapistooli. – 12 8 7950,00 Tecnolux srl / KoivunenOy MagicPlus 1360 verkkoon aineella, korkeavissä luukystävällisen pesuaineen tehon ja – Italia Aki Rusila 1060 painevesikua pitkin. Pyörän kylmävesiPesukoneet Pyörän kuumavesiPesukoneet SAL2102_36-37_Laitekatsaus taulukko.indd 36 25.1.2021 10:51:55. 12 Heti 5350,00 Kart Co Ltd. sa yhdellä tai kahdella pesuLastausramppi (150 e). / FinnkoneOy 200 1360 60 12 Puola Kimmo Korhonen 910 – 041 591 102 KartWulkan 900 270 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö Ei sääd. pesulle uusi vesi, pesu valittavispaineilmalla (370 e). / WihuriOy 360HP 1450 300 l pesuaine. 800 / 305 60 450 Pysty 20, 40, Ei – Pesuaine ja rakeet. – – 12 5 7300,00 HPA / MotronOy 1035 290 l muovikuulat. – 12 5 3750,00 Kart Co Ltd. Pesuainetta (210 e). HPAW850 1015 330 400 5,5 8 Kiinteä Oma säiliö 60 500 8–10 Korkeapaine, 850 / 360 65 400 Pysty 10, 30, Ei Säiliö ruostumatonta terästä. 60, 90, 12 Italia Riku Mäki 1475 120 – 09 884 0033 KartWulkan 900 310 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 60 600 4 Muovikuulat. / SuomenTyökaluOy 300H 1450 300 l pesuaine. nostoasento aika vanteen sisältyvät jahinta osat, tusvakiomaa yhteyshenkilö/ (mm) (V) (kW) tarve tava tila tuotto paine leveys massa korkeus (s) pesu vakiovarus(euroa, alv %) työ, aika varustein* puhelinnumero (bar) (°C) (l/min) (bar) (mm) (kg) (mm) teet matkat (viikkoa) (euroa, (kk) alv %) Drester 1140 180 400 5,7 8–12 Kiinteä Oma säiliö Term. – 12 Heti 5400,00 Kart Co Ltd. 12 Toni Myyrä aineella tai ilman, pneumaattinen 040 773 8353 oven nosto, hyvä pesutulos myös vanteiden hankaliin kohtiin, pieni sähkönkulutus. Tuorevesiannos kuluttaa maltilliset 3 litraa vettä / pesu. liukuestematto. 800 / 305 60 340 Pysty 20, 40, Ei – Pesuaine, rakeet. Muovirouhe– Ruotsi 09 4245 1117 renkaan pinnasta. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 L A I T E K A T S A U S Merkki/malli Mitat Paino KäyttöSähköPaineKiinteä/ VesiVeden VesiVesiPesutapa Pyörän Pyörän Pyörän Pyörän PesuPelkän Koneenerityispiirteet Hintaan Lisävarusteet Takuu: ToimiHinta Valmistaja/ Maahantuoja/ lxkxs (kg) jännite teho ilman liikutelliitäntä lämpöpumpun pumpun maks.halk./ maks. / FinnkoneOy 300H 1450 300 l 60 12 Puola Kimmo Korhonen 1212 – 041 591 102 KartWulkan 900 310 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 60 600 4 Muovikuulat, 800 / 305 60 450 Pysty 20, 40, Ei Helppo käyttää, hiljainen, Pesuaine, rakeet – 12 3 5120,00 Kart Co Ltd. 550 – Korkeapainepesu 800 / 305 35 – Pysty 30, 60 Ei Ympäristöystävällinen suljettu Kumimatto, Huuhtelusarja (495 e). suodatin (69 e). 12 Puola Karl-Johan Stolpe 910 12 040 930 7877 KartWulkan 900 270 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö – 600 4 Muovikuulat, 800 / 305 60 340 Pysty 20, 40, Ei – Pesuainetiiviste 10 l, – 12 3 4500,00 Kart Co Ltd./ TecalemitOy 200 1360 150 l pesuaine. Automaattinen kuivaus 12 3 7950,00 TopAuto / WihuriOy Ecowash1000 1410 verkkoon ainetta, korkea90. 550 – Korkeapainepesu 800 / 305 35 – Pysty 30, 60 Ei Sopii kaikentyyppisille pyörille. 60. Pesuaine, rakeet – 12 3 4250,00 Kart Co Ltd. Ei 12 020 741 1622 vaadi kemikaaleja. 12 Italia Tekninenkauppa 1073 paine. 12 Ruotsi 020 741 1622 ohjelmaa, tehokas korkeapainegranulaattikori ja pesu ja muovikuulat yhdessä vedenlämmitys. varmistaa täydellisen pesu– 010 6501 497 suihkulla. Suljettu järjestelmä eli pesuvettä kierrätetään. Neljä pesugranulaattia, (960 e). voi käyttää, mutta sitä ei välttäsarja (670 e). KartWulkan 900 270 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö Ei sääd. 60 ympäristöystävällinen. 25 kg, paine12 Puola Karl-Johan Stolpe 1212 ilmapyssy. ja muovikuulat. 90, 120 vesijärjestelmä käyttää vain litran 20 kg DoublePowerVeden puhdistuslaitteisto 12 Technologies AB / Jyrki Vuorenmaa 1005 vettä pesua kohden. 90, 120 Neljä pesuohjelmaa. / SuomenTyökaluOy 200 1360 pesuaine. Drester 1140 180 400 5,7 8–12 Kiinteä Oma säiliö Maks. – 12 1 8480,00 Ibasan / KaislaKy W-5000 1460 400 verkkoon – Espanja Olavi Kaisla 1075 – 050 441 6249 Tecnolux 930 265 400 3,6 7–8 Kiinteä Vesijohto– 17 110 Kahdella pesu800 / 340 60 VieritettäPysty 114, 144 Ei Yhdistää kahden eri ympäristöViisi litraa pesuaineita. KartWulkan 1190 330 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 50 600 4 Muovikuulat, 800 / 360 60 480 Pysty 20, 40, Ei Lian mekaaninen irroitus muoviMuovikuulia 25 kg, Pyöränostin (690 e). tuloksen korkeapainevesisuihkulla. 800 / 305 45 550 Pysty 30, 60, Kyllä Ruostumaton rakenne, lisäMuovikuulat, Pesuaine 5 kg, riittää 12 1 6114,00 Hedson ContinovaAB Turbowash2700 1435 210 l 90, 120 puhallussuuttimet kuivaukseen kumimatto, 10000–15000 pesuun 12 Technologies AB / Mikael Österlund 995 ja muovikuulien poistoon lämmityselementti. 60 kuulilla, suljettu vesikierto, muovikuulien 12 Puola Tekninenkauppa 1212 pneumaattinen pyörän vakautus, keräyskori, 12 Toni Myyrä hyvä äänieristys, automaattinen. Voidaan sijoittaa vapaasti, ei kiinteää vesiliitäntää. varmistavat erinomaisen lopputuloksen. (167 e). – Pesukuulasäkki 20 kg 12 4 6250,00 Hedson FinntestOy W-450 1450 210 l Term. Lisähuuhtelu12 Technologies AB / Mirka Laine 1005 ohjattu. – Ruotsi 010 8394 422 mättä tarvita. 60 granulaattisäkki 25 kg, 12 Puola Seppo Koskivuori 910 liukuestematto. 12 040 930 7877 KartWulkan 1190 330 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 50 600 4 Muovikuulat, 800 / 360 60 480 Pysty 20, 40, Ei Erityinen tukirulla koneen sisällä Pesuainetiiviste 10 l, – 12 Heti 5850,00 Kart Co Ltd. 60 25 kg, raekori. – 044 755 5728 IbasanKetty 1200 110 400 3,0 6–10 Kiinteä VesijohtoMaks. 50 – – Harjat ja korkea760 / 325 45 – Pysty 30–60 Ei Automaattinen sähköpneumaat– – 12 1 5490,00 Ibasan / DiagnoFinlandOy W2020D 1200 verkkoon paineinen vesi. / TecalemitOy 360HP 1450 300 l pesuaine. IbasanKetty 1560 200 220 / 3,0 8 Kiinteä Vesijohto– 11 120 Harjat, pesuaine. ja muovikuulat. 12 1 5590,00 Hedson DiagnoFinlandOy W-450 1450 210 l ohjattu. 600 4 Muovikuulat, 800 / 305 60 340 Pysty 20, 40, Ei Helppo ja nopea käyttää. TipTop 1109 220 400 5,5 8–12 Liikuteltava Oma säiliö 40–55 500 3 Muovikuulat. TopAuto 1395 400 400 4,0 6–8 Kiinteä Vesijohto– 7,5–22,5 150 Kaksi eri pesu800 / – – 400 Pysty 30, 60, Ei Pesu kovalla paineella, joka Pesuaine 2 kpl. 60 pitää renkaan oikeassa asengranulaattisäkki 25 kg, 12 Puola Seppo Koskivuori 1212 nossa pesutapahtumassa. 1000 / 400 40 580 Pysty 60 Ei – Pesuaine. tinen pyöräpesukone, joka pesee 12 Espanja Jyrki Vuorenmaa 870 harjoilla ja veden paineella. – 044 755 5728 Valintakytkin renkaan leveyden mukaan etupaneelissa. 600 4 Muovikuulat
/ FinnkoneOy 200 1360 60 12 Puola Kimmo Korhonen 910 – 041 591 102 KartWulkan 900 270 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö Ei sääd. / TecalemitOy 360HP 1450 300 l pesuaine. Ei 12 020 741 1622 vaadi kemikaaleja. Voidaan sijoittaa vapaasti, ei kiinteää vesiliitäntää. / SuomenTyökaluOy 300H 1450 300 l pesuaine. – 12 8 7950,00 Tecnolux srl / KoivunenOy MagicPlus 1360 verkkoon aineella, korkeavissä luukystävällisen pesuaineen tehon ja – Italia Aki Rusila 1060 painevesikua pitkin. liukuestematto. 550 – Korkeapainepesu 800 / 305 35 – Pysty 30, 60 Ei Sopii kaikentyyppisille pyörille. – Ruotsi 010 8394 422 mättä tarvita. 1000 / 400 40 580 Pysty 60 Ei – Pesuaine. 90, 120 Neljä pesuohjelmaa. 60, 90, 12 Italia Riku Mäki 1475 120 – 09 884 0033 KartWulkan 900 310 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 60 600 4 Muovikuulat. 50 – – Harjat ja korkea760 / 325 45 – Pysty 30–60 Ei Automaattinen sähköpneumaat– – 12 1 5490,00 Ibasan / DiagnoFinlandOy W2020D 1200 verkkoon paineinen vesi. nostoasento aika vanteen sisältyvät jahinta osat, tusvakiomaa yhteyshenkilö/ (mm) (V) (kW) tarve tava tila tuotto paine leveys massa korkeus (s) pesu vakiovarus(euroa, alv %) työ, aika varustein* puhelinnumero (bar) (°C) (l/min) (bar) (mm) (kg) (mm) teet matkat (viikkoa) (euroa, (kk) alv %) Drester 1140 180 400 5,7 8–12 Kiinteä Oma säiliö Term. 800 / 305 60 450 Pysty 20, 40, Ei – Pesuaine ja rakeet. Automaattinen kuivaus 12 3 7950,00 TopAuto / WihuriOy Ecowash1000 1410 verkkoon ainetta, korkea90. TipTop 1109 220 400 5,5 8–12 Liikuteltava Oma säiliö 40–55 500 3 Muovikuulat. IbasanKetty 1560 200 220 / 3,0 8 Kiinteä Vesijohto– 11 120 Harjat, pesuaine. Pesuaine, rakeet – 12 3 4250,00 Kart Co Ltd. Neljä pesugranulaattia, (960 e). 90, 120 vesijärjestelmä käyttää vain litran 20 kg DoublePowerVeden puhdistuslaitteisto 12 Technologies AB / Jyrki Vuorenmaa 1005 vettä pesua kohden. 12 Puola Karl-Johan Stolpe 910 12 040 930 7877 KartWulkan 900 270 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö – 600 4 Muovikuulat, 800 / 305 60 340 Pysty 20, 40, Ei – Pesuainetiiviste 10 l, – 12 3 4500,00 Kart Co Ltd./ TecalemitOy 200 1360 150 l pesuaine. Merkki/malli Mitat Paino KäyttöSähköPaineKiinteä/ VesiVeden VesiVesiPesutapa Pyörän Pyörän Pyörän Pyörän PesuPelkän Koneenerityispiirteet Hintaan Lisävarusteet Takuu: ToimiHinta Valmistaja/ Maahantuoja/ lxkxs (kg) jännite teho ilman liikutelliitäntä lämpöpumpun pumpun maks.halk./ maks. Drester 1140 180 400 5,7 8–12 Kiinteä Oma säiliö Maks. ja muovikuulat. – 044 755 5728 Valintakytkin renkaan leveyden mukaan etupaneelissa. – 044 755 5728 IbasanKetty 1200 110 400 3,0 6–10 Kiinteä VesijohtoMaks. 60. Pesuainetta (210 e). SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 . / WihuriOy 360HP 1450 300 l pesuaine. 550 – Korkeapainepesu 800 / 305 35 – Pysty 30, 60 Ei Ympäristöystävällinen suljettu Kumimatto, Huuhtelusarja (495 e). 60 kuulilla, suljettu vesikierto, muovikuulien 12 Puola Tekninenkauppa 1212 pneumaattinen pyörän vakautus, keräyskori, 12 Toni Myyrä hyvä äänieristys, automaattinen. TopAuto 1395 400 400 4,0 6–8 Kiinteä Vesijohto– 7,5–22,5 150 Kaksi eri pesu800 / – – 400 Pysty 30, 60, Ei Pesu kovalla paineella, joka Pesuaine 2 kpl. Tuorevesiannos kuluttaa maltilliset 3 litraa vettä / pesu. pesulle uusi vesi, pesu valittavispaineilmalla (370 e). suodatin (69 e). HPAW850 1015 330 400 5,5 8 Kiinteä Oma säiliö 60 500 8–10 Korkeapaine, 850 / 360 65 400 Pysty 10, 30, Ei Säiliö ruostumatonta terästä. 800 / 305 60 340 Pysty 20, 40, Ei – Pesuaine, rakeet. 25 kg, paine12 Puola Karl-Johan Stolpe 1212 ilmapyssy. 12 Heti 5350,00 Kart Co Ltd. Lisähuuhtelu12 Technologies AB / Mirka Laine 1005 ohjattu. kumimatto (2 kpl), 040 773 8353 paineilmapistooli. 600 4 Muovikuulat. / FinnkoneOy 300H 1450 300 l 60 12 Puola Kimmo Korhonen 1212 – 041 591 102 KartWulkan 900 310 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 60 600 4 Muovikuulat, 800 / 305 60 450 Pysty 20, 40, Ei Helppo käyttää, hiljainen, Pesuaine, rakeet – 12 3 5120,00 Kart Co Ltd. 600 4 Muovikuulat, 800 / 305 60 340 Pysty 20, 40, Ei Helppo ja nopea käyttää. Koonnut: Harri Miinin *Hintasisältääpyöränpesukoneenkaikkinesenasennuksessatarvittavinevarusteineen(eirahtikuluja). 60 ympäristöystävällinen. Suljettu järjestelmä eli pesuvettä kierrätetään. 12 Toni Myyrä aineella tai ilman, pneumaattinen 040 773 8353 oven nosto, hyvä pesutulos myös vanteiden hankaliin kohtiin, pieni sähkönkulutus. 800 / 305 45 550 Pysty 30, 60, Kyllä Ruostumaton rakenne, lisäMuovikuulat, Pesuaine 5 kg, riittää 12 1 6114,00 Hedson ContinovaAB Turbowash2700 1435 210 l 90, 120 puhallussuuttimet kuivaukseen kumimatto, 10000–15000 pesuun 12 Technologies AB / Mikael Österlund 995 ja muovikuulien poistoon lämmityselementti. – 12 Heti 5400,00 Kart Co Ltd. KartWulkan 1190 330 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 50 600 4 Muovikuulat, 800 / 360 60 480 Pysty 20, 40, Ei Lian mekaaninen irroitus muoviMuovikuulia 25 kg, Pyöränostin (690 e). / SuomenTyökaluOy 200 1360 pesuaine. varmistavat erinomaisen lopputuloksen. 60 pitää renkaan oikeassa asengranulaattisäkki 25 kg, 12 Puola Seppo Koskivuori 1212 nossa pesutapahtumassa. KartWulkan 900 270 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö Ei sääd. Pyörän kylmävesiPesukoneet Pyörän kuumavesiPesukoneet SAL2102_36-37_Laitekatsaus taulukko.indd 37 25.1.2021 10:51:55. 12 1 5590,00 Hedson DiagnoFinlandOy W-450 1450 210 l ohjattu. – Pesukuulasäkki 20 kg 12 4 6250,00 Hedson FinntestOy W-450 1450 210 l Term. tinen pyöräpesukone, joka pesee 12 Espanja Jyrki Vuorenmaa 870 harjoilla ja veden paineella. ja muovikuulat. 60 25 kg, raekori. 60 granulaattisäkki 25 kg, 12 Puola Seppo Koskivuori 910 liukuestematto. tuloksen korkeapainevesisuihkulla. – – 12 5 7300,00 HPA / MotronOy 1035 290 l muovikuulat. 12 Italia Tekninenkauppa 1073 paine. voi käyttää, mutta sitä ei välttäsarja (670 e). 12 Ruotsi 020 741 1622 ohjelmaa, tehokas korkeapainegranulaattikori ja pesu ja muovikuulat yhdessä vedenlämmitys. sa yhdellä tai kahdella pesuLastausramppi (150 e). Muovirouhe– Ruotsi 09 4245 1117 renkaan pinnasta. – 12 5 3750,00 Kart Co Ltd. 12 040 930 7877 KartWulkan 1190 330 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 50 600 4 Muovikuulat, 800 / 360 60 480 Pysty 20, 40, Ei Erityinen tukirulla koneen sisällä Pesuainetiiviste 10 l, – 12 Heti 5850,00 Kart Co Ltd. varmistaa täydellisen pesu– 010 6501 497 suihkulla. – 12 1 8480,00 Ibasan / KaislaKy W-5000 1460 400 verkkoon – Espanja Olavi Kaisla 1075 – 050 441 6249 Tecnolux 930 265 400 3,6 7–8 Kiinteä Vesijohto– 17 110 Kahdella pesu800 / 340 60 VieritettäPysty 114, 144 Ei Yhdistää kahden eri ympäristöViisi litraa pesuaineita. (167 e)
Päättäjät olivat yksimielisiä siitä, että Suomen kunnianhimoiset päästötavoitteet on mahdollista saavuttaa laajalla keinovalikoimalla. Suurten puolueiden edustajat raottivat ovea liikenteen verojen alentamiseksi autoja kuljetusalan 15.1.2021 järjestämässä Sadasta nollaan -webinaarissa. e-Power-malleissa on valittavissa kolme eri ajotilaa. Laajennus pakettija kuorma-autoihin olisi erittäin tärkeä kannuste siirtymisessä sähköön tavara-autoissa”, Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio toteaa. Sadasta nollaan -webinaarissa päättäjät olivat yksimielisiä siitä, että päästötavoitteisiin on pyrittävä monin eri keinoin, kuten kannustamalla vähäpäästöisten ajoneuvojen hankintaan. Siinä polttomoottori on 1,2-litrainen. 38 Täysin uusi Qashqain on ensimmäinen Nissan-malli Euroopassa, johon on saatavissa Nissanin e-Powerjärjestelmä. Autoa voidaan ajaa e-Pedaltilassa pelkästään kaasupoljinta käyttämällä. Fossiiliton tiekartta uudistaa ja laajentaa myös sähköja kaasuautojen hankintatukia ja avaisi ensimmäisen kerran hankintatuen myös sähkökäyttöisille pakettija kuorma-autoille. Webinaarin poliitikkopaneelissa liikenneja viestintäministeri Timo Harakka (SDP), ja eduskuntaryhmien puheenjohtajat Kai Mykkänen (Kok.) ja Ville Tavio (PS) olivat valmiita tulevaisuudessa tarkastamaan liikenteen kokonaisverorasitusta, joka nykyisellään on suhteellisesti EU-maiden korkein. Qashqai e-Power-järjestelmä yhdistää suuritehoisen akuston ja muuttuvapuristussuhteisen polttomoottorin. Sport-tilassa auton kiihtyvyyttä on entisestään parante-mallissa. Generaattori, invertteri ja Nissanin sähköautoista tuttu 140 kW tehoinen sähkömoottori muodostavat kokonaisuuden, joka tarjoaa täyssähköautomaisen ajettavuuden. Kaasun keventäminen aiheuttaa voimakkaan regeneraation, jonka avulla auton liiketilaa hidastetaan. Välitön, täyssähköautomainen teho muuttaa auton ajokokemusta. Ensi vuodelle suunnitteilla on paljon uusia kannusteita sähköja kaasuauton hankintaan ja lisää jakeluinfratukea”, Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Pekka Rissa kiittelee. Polttomoottori optimikäytössä e-Power-järjestelmä on nykyhybridien valtalinjasta poiketen sarjahybridi, koska polttomoottoria käytetään pelkästään auton akuston lataukseen. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 SAL2102_38-39_lyhyet.indd 38 25.1.2021 10:34:12. Polttoaineenkulutus nettu ja polttomoottori käy enemmän, jotta virta riittää urheilulliseen ajoon. Tuet ohjaamaan hankintoja Hallituksen tiekartta on liikenneja kuljetusalalle elintärkeä julkaisu, sillä se linjaa tärkeimmät liikenteen päästöjä vähentävät toimet tällä hallituskaudella. Eurooppaan tuotavassa Qashqai-versiossa polttomoottori on 1,5-litrainen, ja sen suurin teho on 140 kW. Paneelissa puitiin myös hallituksen Fossiilittoman liikenteen tiekartta -julkaisua. Latausinfratuki laajenee ensi vuonna myös työpaikoille ja yksityisten taloyhtiöiden latausinfratukea korotetaan. Valtiovarainministeri Matti Vanhanen (Kesk.) ja ympäristöministeri Krista Mikkonen (Vihr.) puolestaan eivät nähneet liikenteen verotason alentamista mahdollisena. Suurten puolueiden edustajat nostivat keinoina esille liikenQashqaihin sarjahybridi Kattava keinovalikoima paras tie kohti päästötavoitteita teen nykyistä nopeamman sähköistämisen muun muassa työsuhdeautokannan kautta, biopolttoaineiden osuuden kasvattamisen sekä vetytalouden ja logistiikan digitalisaation. Leaf-täyssähköautosta tuttu e-Pedal-tekniikka on otettu mukaan e-Power-voimalinjaan. Tämän ansiosta polttomoottoria voidaan käyttää jatkuvasti sen optimialueella. Tunnelmaa lisää, kun moottorin pyörintänopeus ei enää liitykään suoraan auton ajotilaan. Myös julkisen pikalatausverkoston tukea korotetaan. Hetken totuttelun jälkeen ajo tuntuu luontevalta. ”Fossiilittoman liikenteen tiekartta ottaa jättiaskeleen päästöjen vähentämisessä. Jo joulukuussa alkaneet kaasukuorma-autojen hankintatuki ja romutuspalkkio avaavat tietä vaihtoehtoisille polttoaineille ja vähäpäästöisten autojen yleistymiselle. Standardtilassa regenerointitoiminto on tehty muistuttamaan normaalia moottorijarrutusta. Vetävät pyörät saavat voimansa suoraan sähkömoottorista. e-Power on ollut aiemmin tarjolla Japanin markkinoilla No38 ja päästöt jäävät perinteistä polttomoottorikäyttöä pienemmiksi. Myös tulevaisuudessa kasvava pakettija jakelukuorma-autokanta edellyttää jakeluterminaaleihin ja varikoille keskitettyä latausinfrastruktuuria. Mitä ilmeisimmin ajaminen on miellyttävää, sillä yli 70 prosenttia Japanissa myytävistä Note-malleista on varustettu e-Power-järjestelmällä. Eco-tilassa järjestelmä säädetään matka-ajoon mahdollisimman pienellä kulutuksella. Latauspaikkojen lisääminen on kriittisen tärkeä tekijä ladattavien autojen yleistymiselle, sillä ilman latausmahdollisuutta kotona tai työpaikalla sähköauton hankinta ei ole kotitalouksille tai työsuhdeautoilijoille mahdollista. e-Power mallin myynti alkaa vasta vuonna 2022. ”Täyssähköautojen hankintatuen jatkaminen ja tukisumman korottaminen tuovat sähköautot yhä useamman ulottuville ja lisäävät kotitalouksien mahdollisuuksia hankkia ladattavia autoja
Korjaamokäyttöön suunniteltu ja Suomessa valmistettu hyllyratkaisu mahdollistaa kätevän annostelun ja säilyttämisen. Korikorjaamoluokitus.fi-sivuilta kuluttajat löytävät helposti laatuluokitellut korjaamot ja saavat tietoa, kuinka toimia kolaritilanteessa. 39 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 39 Kysy lisää Teboil-yhteyshenkilöltäsi tai soita meille numeroon 020 4700 916. UUSI PAKKAUS – VÄHEMMÄN JÄTETTÄ Innovatiivinen 20 litran hanapakkaus vähentää korjaamolla syntyvän jätteen määrää. Ajoneuvojen nopeasti kehittyvän koriteknologian myötä korikorjaamoiden osaamisen ja korjaamolaitteiden vaatimukset kasvavat. Korjaamoyrittäjille sivustolla on kattavasti esitelty laatuluokituksen perusteet ja auditointiprosessi. Uuden sivuston myötä kuluttajat voivat helposti valita laatuluokitellun korjaamon. Luokitusperusteet on määritelty ajoneuvon vaurion luonteen ja laajuuden sekä korjaamon osaamisen ja laitteiston mukaan. Autojen turvarakenteet ja takuuehdot edellyttävät, että kunnostusja korityöt tehdään ammattitaidolla ja oikeilla välineillä. Autoalan Keskusliiton Korikorjaamolaatuluokituksessa otetaan huomioon korjaamon henkilökunnan ammattitaito, laitteisto ja materiaalit, korikorjaamoprosessit ja palveluliiketoiminta sekä jätehuoltoja ympäristöasiat. ”Laatuluokiteltujen korjaamoiden osalta voidaan varmistua siitä, että työ on tehty ammattitaitoisesti ja oikeilla välineillä. Korikorjaamolaatuluokituksen pohjana toimii korjaamon itsearviointi, joka todennetaan virallisella Suomen Vahinkotarkastuksen SVT Oy:n auditoinnilla, jossa varmennetaan korikorjaamon vaativuusluokka. Korikorjaamoluokitukselle uusi sivusto SAL2102_38-39_lyhyet.indd 39 25.1.2021 10:34:13. 100% 90% 90% Hyödynnettävä pakkaus Vähemmän muovia Säästö jätekustannuksissa Uutuus Pohjoismaisiin olosuhteisiin suunnitellut ja OEM-vaatimusten mukaiset huipputuotteet nyt uudessa pakkauksessa! Korikorjaamoluokitus.fi tarjoaa tietoa kuluttajille ja korjaamoyrittäjille. Autoalalla on käytössä korikorjaamoille suunnattu laadunhallintajärjestelmä, jonka tavoitteena on varmistaa korjaamoiden tekninen ja toiminnallinen kyky tuottaa asiakaslähtöistä, laadukasta ja kustannustehokasta palvelua kuluttajille. Sujuva korjaamoprosessi palvelee sekä asiakasta, korjaamoa että vakuutusyhtiötä”, Autoalan Keskusliiton tekninen johtaja Jouko Sohlberg sanoo
Pekka Virtanen 40 Hollantilainen DAF Trucks N.V. SAL2102_40-43.indd 40 25.1.2021 11:01:15. -yhtiötä, joka on yksi maailman suurimmista raskaiden kuorma-autojen valmistajista. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 KR Trucks Pirkanmaan DAF-myyjäksi Suunnitelmallista kasvua nopeasti Kahden miehen yrityksenä 2017 aloittanut raskaan kaluston korjaamo KR Trucks työllistää nyt jo 15 henkeä, vastaa Pirkanmaan DAFmyynnistä ja on kasvattamassa päällerakennetuotantoaan. on osa PACCAR Inc. DAF Trucksin tehtaat ovat Hollannissa, Belgiassa, Englannissa ja Brasiliassa. . Suomessa DAF muodostaa yhKR Trucksin toimintamallin ilmentymä: asiakkaalle myytyyn DAF LF:ään asennettiin ennen luovutusta nosturi ja tehtiin lava
Noin puolen vuoden toiminnan jälkeen KR Trucksin kolmanneksi omistajaksi tuli autoinsinööri Esa Seppi, jonka pääasiallinen vastuualue on päällerakenteet. Nuorella porukalla Automekaanikkona työuransa aloittanutta Peltosta lukuun ottamatta KR Trucksin yrittäjillä on joko omakohtaista tai kotiperuista kuljetusyrittäjätaustaa. Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa DAF-maahantuojana toimiva Nordic Truckcenter vastaa DAF-huollosta Etelä-Suomessa, ja yhteensä Suomessa on parikymmentä DAF-huoltokorjaamoa. Myös yrityksen henkilökunta on nuorta, mutta mukaan mahtuu myös muutama pitkän linjan mekaanikko. Yhdeksän asentajan lisäksi yrityksellä on varaosamies ja työnjohtaja. Pärssinen ehti valmistumisensa jälkeen olla vieraan palveluksessa vain puolisen vuotta, ennen kuin hänestä tuli nuori yrittäjä: KR Trucks on toiminut kohta neljä vuotta, ja Pärssinen on vasta 27-vuotias. Yrittäjien lisäksi KR Trucksilla on tällä hetkellä 11 työntekijää ja kaksi harjoittelijaa. KR Trucksin muitakaan yrittäjiä ei ikä paina: Peltosella on ikää 35 vuotta, isyyslomalla parhaillaan olevalla Sepillä 37 vuotta ja Lahdella 38 vuotta. 6–16-tonnisia DAF-kuorma-autoja ensirekisteröitiin viime vuonna kuusi kappaletta, millä irtosi tässä 242 auton segmentissä seitsemäs sija. DAF:n Suomen varaosavarasto on Vantaalla. DAF-huoltona pari vuotta toimineen KR Trucks Oy:n lisäksi myös kangasalaisella Mesi-Auto Oy:llä on Pirkanmaalla DAF-huolto. Töitä tehdään kello 7–18 kahdessa osittain päällekkäin menevässä vuorossa. Viime marraskuusta alkaen tasavertaisia omistajia on ollut neljä, kun Lahti aloitti yrityksen myyntijohtajana ja DAF-myyjänä. Sopivia työntekijöitä on kuitenMyyntijohtaja Matti Lahti ja toimitusjohtaja Kalle Pärssinen sekä päällerakenteidenkin osalta valmis DAF. KR Trucksilla korjataan kuorma-autojen ja perävaunujen lisäksi paljon myös linja-autoja. SAL2102_40-43.indd 41 25.1.2021 11:01:16. Päällerakennepuolen kasvun myötä monitaitoisille kavereille löytyisi töitä. ”Meidän silloisen työnantajamme korjaamolla oli kerran samaan aikaan viisi MAN-autoa. Pirkanmaalla on vielä toistaiseksi kaksi DAF-myyjää, sillä porilaisella OPTruck Oy:llä on ollut myyntialueena Satakunnan lisäksi myös Pirkanmaa. Pärssinen ja korjaamopäällikkönä nykyään toimiva Rami Peltonen aloittivat MAN:n merkkiedustuksen omanneen raskaan kaluston korjaamonsa sillä ajatuksella, että sen omistuspohjaa tullaan laajentamaan. Samaa uskoo Nordic Truckcenterin Suomen-maajohtaja Sampsa Rouhiainen, joka totesi uudesta yhteistyöstä kertoneessa tiedotteessa: ”Lähitulevaisuus tuo DAF:lle vahvan jalansijan tärkeällä Pirkanmaan talousalueella.” Nopeaa kasvua Raskaan kaluston merkkikorjaamolla työnjohtajina työskennelleet autoinsinöörit Kalle Pärssinen ja Rami Peltonen perustivat KR Trucks Oy:n vuonna 2017. Pärssinen tuuraa työnjohtajaa, ja Peltonen pukee tarvittaessa päälleen asentajan haalarin. Koronaviruspandemia ei vähentänyt raskaan kaluston huoltoja korjaustöitä, ja juuri valmistuneen vuoden 2020 tilinpäätöksen mukaan lempääläläisyrityksen liikevaihto oli jo 2,08 miljoonaan euroa. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 41 dessä Ivecon, MAN:n, Renault’n ja Sisun kanssa joukon, joka jakaa yli 16-tonnisten kuorma-autojen myynnissä sen noin kymmenen prosentin osuuden markkinakakusta, joka jää yli Scanialta ja Volvolta ja MercedesBenziltä. Se pani miettimään, miksi tilanne oli sellainen, koska kerran tällä seudulla oli jonkin verran MAN-kalustoa. Kuormaautojen lisäksi DAF kehittää ja valmistaa komponentteja kuten moottoreita ja akseleita linja-autoteollisuudelle. Vuonna 2018 KR Trucksin liikevaihto oli 740000 euroa ja vuonna 2019 jo 1,28 miljoonaa euroa. Kaikille yhdeksälle korjaamopaikalle on tällä hetkellä asentaja, mutta yrittäjät puhuvat silti parin työntekijän vajauksesta. DAF:n mallisto ulottuu yli 6-tonnisista jakeluautoista raskaisiin kuorma-autoihin, mutta Suomessa myynti painottuu merkin rekkavetureiden suuntaan. Suomen DAF-myyjien määrä kasvoi marraskuussa kymmeneen, kun Pirkanmaan alueen DAF-myyjänä aloitti raskaan kaluston korjaamo KR Trucks Oy, jossa DAF:n myynnistä vastaa yrityksen osakkaaksi tullut Matti Lahti. Hollantilaismerkin varaosatoimittaja on maailmanlaajuisesti toimiva PACCAR Parts. Viime vuonna DAF oli tässä 2317 auton myyntisegmentissä 74 kappaleella neljäs. Maahantuoja lupaa, että varastossa on kattavasti DAF-varaosia, ja tarvittaessa varaosia saadaan tehtaalta Suomeen jo seuraavaksi aamuksi. DAF vahvistuu Pirkanmaalla DAF:n maailmanlaajuiseen jälleenmyyjäverkostoon kuuluu yli tuhat toimipistettä. Siinä oli markkinarako, ja kun rahoitus järjestyi, lähdimme rakentamaan yritystoimintaa MAN-korjaamon pohjalle”, KR Trucksin toimitusjohtaja Kalle Pärssinen kertoo. OP-Truck vastaa sisaryrityksensä MS-Truck Oy:n nimissä DAF-huollosta Porin alueella, mutta ei Pirkanmaalla. Lempäälän Sääksjärvellä valtatie 3:n tuntumassa hyvien yhteyksien varrella toimivan KR Trucksin yrittäjät ovat liikkeellä tosissaan myös uuden edustuksensa kanssa ja uskovat DAF-myynnin selvään kasvuun Pirkanmaalla. Yrityksen nimen alkukirjaimet tulevat yrittäjien etunimistä
TeemKuuden metrin korkeudella lattiasta olevan siltanosturin toiminta-alue kattaa kaikki läpiajettavat korjaamopaikat. Puhelinsoitoilla ja markkinoinnilla hankittiin asiakkaita.” KR Trucksin vuokraamassa hallissa on käytössä yhdeksän korjaamopaikkaa. MANja DAF-edustukset ovat lisänneet huoltojen osuutta – uusien autojen kohdalla merkkihuollon merkitys korostuu. Maahantuojien lisäksi KR Trucks käyttää paikallisten raskaan kaluston varaosatukkujen kuten TAVO:n palveluita. ”Teemme kaikkia muita paitsi henkilöautoja sillä ajatuksella, että koko systeemi hoituu täällä. Moni on halunnut pienempään ja ihmisläheisempään paikkaan”, kertoo Pärssinen. ”Meille on tultu töihin erilaisista syistä. SAL2102_40-43.indd 42 25.1.2021 11:01:17. MANja DAF-alkuperäisvaraosat tulevat Lempäälään tilausta seuraavaksi aamuksi, jos niitä on Suomessa. Kaikki läpiajettavat hallit kattavan 15 tonnin siltanosturin alalaitaan on hallin lattiasta kuusi metriä. Iso halli ja kaksi miestä Pärssinen ja Peltonen aloittivat yritystoiminnan vuokraamalla KR Trucksille raskaan kaluston korjaamotoimintaa varten juuri valmistuneen korjaamohallin. Läpiajettava pesuhalli on jaettu kahtia, ja toisessa päässä on nyt yrityksen varaosavarasto. Pääosin teemme vianhakua ja korjauksia – ajoneuvot tulevat tänne yleensä kuitenkin ajamalla. ”Halli on hiukan liian korkea, mutta nosturilla pystytään nyt operoimaan, vaikka jollakin paikalla olisi ajoneuvo ylhäällä. Muutaman vuoden ikäisessä korjaamohallissa on yhdeksän korjaamopaikkaa, pesuhalli, varaosavarasto, työnvastaanotto ja henkilökunnan sosiaalitilat. Nykyisellä henkilökunnalla rakennuksen kapasiteetti on täydessä käytössä, mutta toiminnan käynnistyessä töitä tekivät vain omistajayrittäjät! ”Oli siinä usko hiukan koetuksella. MAN:n osuus asiakasmerkeistä on kymmenen prosentin luokkaa”, Pärssinen kertoo. Yksittäisen huoltopaikan jatkeena ovat sosiaalitilat ja työnvastaanotto. Korjaamme moottoreita ja vaihdelaatikoita, mutta kolarikorjauksiin ja päällerakennetöihin liittyvät maalaukset teetetään alihankkijalla.” ”Öljynvaihtoja on alle kymmenen prosenttia töistä. Neljästä läpiajettavasta kahden paikan korjaamolinjasta yhdessä on huoltokuilu. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 42 kin vaikea saada, eikä KR Trucks osta henkilökuntaa kilpailijoiltaan. MAN-varaosat saadaan Saksasta seuraavaksi päiväksi ja DAF-osat Hollannista ylihuomiseksi. Myymme uusien autojen lisäksi käytettyjä, ja haluamme kehittyä ja kasvaa päällerakentajana – ja panostamme siinäkin laatuun. Linjaautoja korjataan todella paljon. Ajoneuvojen nostamiset tapahtuvat kiinteillä ja pyöristä nostavilla nostimilla
43 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 me pääasiassa nosturiautoja, eli asennamme nosturin ja teemme rahtilavan. KR Trucksin yrittäjänelikon suunnitelmissa on rakennuttaa koko ajan kasvussa oleville päällerakennetöille oma halli samalle tontille. ”Meillä on Mikan kanssa hyvät välit. Ota yhteyttä! Turbomurheita. . Nyt nämä pitkäkestoiset työt rasittavat korjaamon kapasiteettia. DAF on erittäin hyvä tuote, ja meillä on hyvin luottavainen tunne siitä, että DAF:n markkinaosuus tulee kasvamaan tästedes Pirkanmaalla merkittävästi”, yli 20 vuotta kuorma-autojen parissa työskennellyt Lahti uskoo. Renkaita emme myy, mutta teemme jonkin verran rengastöitä. Yksi korjaamolinja on varustettu huoltokuilulla. Oma päällerakennetuotanto tarkoittaa ainakin alkuvaiheessa nykyisinkin tehtäviä kappaletavaranosturien asennuksia ja vaihtolavojen tekoa. Korjaamotoiminnan suhteen KR Trucks on kasvattamassa omaa päällerakennetuotantoa, ja sitä varten on suunnitteilla oma halli. – Korkeapainetta luvassa Valuraudantie 4, 00700 Helsinki turbotekniikka@turbotekniikka.fi Turbo hotline: 09-350 5270 Parasta turbopalvelua BorgWarner_vaaka_musta.indd 1 19.2.2020 22:49:46 SAL2102_40-43.indd 43 25.1.2021 11:01:18. Turbotekniikka Oy taitaa ja toimittaa alkuperäiset turboahtimet nopeasti ja vaivatta merkistä merkkiin. ”Haluamme tarjota asiakkaillemme autot, niihin päällerakenteet sekä huoltoja korjaamopalvelut. Apukäynnistyksiä ja muita äkillisiä ongelmia varten meillä on yksi huoltoauto.” Asiakkaalle koko paketti ”Pienestä on lähdetty liikkeelle, ja koska pääosa hankinnoista rahoitetaan kassavirralla, niin korjaamon modernisointi ja työkalujen päivittäminen on välillä hieman hidasta”, Pärssinen kertoo. Juuri eilen luovutimme asiakkaalle uuden DAF:n, johon olimme asentaneet Palfingerin nosturin ja rakentaneet rahtilavan”, yksityisyrittäjäksi Veho Trucksin myyntipäällikön tehtävistä siirtynyt Lahti kertoo. Huippumerkkimme Borg Warner, Garrett, Holset, IHI Turbo sekä Mitsubishi Turbochargers takaavat asiakastyytyväisyyden ja aina edullisesti. DAF on KR Trucksin merkkiedustus, mutta samalla tontilla olevassa toimistorakennuksessa toimii myös MAN Center Tampere eli Keskon K Auto Oy:n MAN-kuormaautomyyjä Mika Onnela. Tiedostamme, että myymme marginaalimerkkejä, eli meidän ei kannata taistella keskenämme, vaan yhdessä muita vastaan
Kodin Terran tiloissa ovat sekä uudet Fordit että vaihtoautoja, mutta huoltoja korjausasioissa Ford-asiakkaat asioivat moottoritien toisella puolella Nelipyörässä. Matilainen tuli Nelipyörän palvelukseen pari vuotta sitten Delta Auton Hyvinkään liiketoimintakaupan myötä. Etualalla olevan oven kautta pääsee vain Toyotan osastolle. Riihimäessä asuvan jälkimarkkinointipäällikön 30 alaisesta 17 on mekaanikkoja. Nykyään ei ole enää suurten vaatimusten vuoksi mahdollista, että työnvastaanottaja olisi erikoistunut useampaan merkkiin. Varastossa Eri merkkien korjaamopaikat on ryhmitelty korjaamohallissa omiksi ryhmiksi. Mazdan ainoaa palveluneuvojaa tuuraa tarvittaessa Tehoauto-taustansa vuoksi Mazda-tietämyksen omaava Škodan palveluneuvoja”, Hämeenlinnan Nelipyörän jälkimarkkinointipäällikkönä reilun vuoden toiminut Ville Matilainen kertoo. SAL2102_44-47.indd 44 25.1.2021 11:02:28. Seinän molemmin puolin on myös vaihtoautoja. Fordin ja Škodan tiskit erottuvat jo ulko-ovelta merkkilogojensa ansiosta, ja Fordilla on sininen taustaseinä. Fordilla, Toyotalla ja Škodalla on kaikilla kaksi palveluneuvojaa. . Myymälähallit erottavassa väliseinässä on tiskien kohdalla ja takana henkilökunnan käyttöön kulkuaukko. ”Kaikki automyyjät ja palveluneuvojat on koulutettu omiin merkkeihinsä. Neljäs henkilö vastaa peltikorjaamon varaosista ja auttaa Toyotan varaosa-asioissa. Pekka Virtanen 44 Nelipyörän Hämeenlinnan päätoimipaikan myymälähalli on jaettu väliseinällä kahtia niin tehokkaasti, että myymälätilasta toiseen pitää kulkea ulkokautta. ”Varaosapuolella on neljä henkilöä niin, että Fordilla ja Toyotalla on omat vastuuhenkilöt. Toyotan merkkibrändätty työnvastaanottotiski on Toyotan puolella, muut merkit ovat omilla tiskeillään seinän toisella puolella. Škodasta ja Mazdasta vastaa yli 20 vuoden kokemuksen niistä omaava kaveri. Mazdan palvelupiste löytyy Fordpalvelupisteen vierestä. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 Monen merkin merkkikorjaamotoimintaa Kaikilla brändeillä omat osaajansa Hämeenlinnalaisessa Nelipyörässä palveluneuvojat, mekaanikot ja varaosavastaavat tekevät töitä vain omalle merkilleen. Toisessa osassa ovat uudet Toyotat, toisessa uudet Škodat – tällä puolella olivat aikoinaan myös uudet Mazdat. Škoda-myymälään on oma sisäänkäynti, mutta samaan tilaan pääsee myös keskeltä Mazdan ja Fordin logojen alta
Eri merkkien korjaamopaikat ja erikoistyökalut ovat kuitenkin ryhmissä, ja mekaanikot käyttävät merkkibrändättyjä vaatteita. Erinomainen väritarkkuus. Lattiapinta-alaa on niin paljon, että se mahdollisti korjaamopaikkojen kasvattamisen, kun Fordista tuli Nelipyörän merkki. Pakkaset voivat venyttää jonotusajat pariin viikkoon, mutta normaalisti jonotusaika on 4–5 päivää. Päivän aikana meillä käy noin 60 autoa, eli vuodessa noin 15000 autoa”, Matilainen laskeskelee. Tästä talosta saa kaiken, mitä auMika Markunmäki, Sami Rikala, Mikko Elo ja muut Nelipyörän palveluneuvojat käyttävät oman merkkinsä tai Nelipyörän tunnuksin varustettuja vaatteita. Nykyautot edellyttävät niin paljon koulutusta, että tästä joustetaan vain todellisessa hätähätä-tilanteessa. ”Jokaisella merkillä on omat merkkikoulutetut mekaanikot. Eloisat sävyt luonnollisella kirkkaudella ja erittäin hyvällä peittokyvyllä. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 45 niin huoltotai korikorjaamohallissa ei ole seiniä eri merkkien korjaamopaikkojen ympärillä. Tämän taustalla on, että Nelipyörä haluaa tuottaa palveluita kaikille S-etukortin haltijoille. Haluamme, että odotusajat tiskeillä ovat mahdollisimman lyhyet. 17 mekaanikosta kolme työskentelee peltipuolella, ja heillä jokaisella on käytössä kaksi paikkaa. Vaikka Fordilla, Škodalla ja Toyotalla on erilliset myymälätilat, PRO-VÄRI IMPORT OY www.automaalit.fi | www.provari.fi LAADUKKAAT TUOTTEET AUTOMAALAUKSEEN Korkealaatuiset Evercoat-kitit Tuotevalikoimasta löydät laadukkaat ja suositut kitit joka tarpeeseen. Muut merkit jakautuvat aika lailla tasan, mutta Toyotan osuus on hiukan muita suurempi. Fordin, Mazda, Škodan ja Toyotan lisäksi Nelipyörässä huolletaan ja korjataan jonkin verran myös muita merkkejä. Pari vuotta sitten yksi mekaanikko koulutettiin meidän toiselle merkille, ja nyt eri merkeillä on sopivasti mekaanikkoja. Laadukas DeBeer 900 + automaalilinja Vesiohenteinen DeBeer 900 + automaalilinja on kustannustehokas ja helppokäyttöinen. Asiakkaalle kerrotaan huollon alkamisaika, mutta häntä pyydetään varaamaan tiskillä asiointiin 15 minuuttia.” S-bonukset kilpailuetu ”Työtilanne on tällä hetkellä hyvä, samoin työntekijöiden määrä. Huoltohallissa työskentelee myös yksi katsastusmies. on perustarvikkeita, ja varaosatoimituksia voi olla jollakin merkillä useampikin kerta päivässä. Lähes joka viikko ainakin yksi mekaanikko on oman merkkinsä koulutuksessa.” Uudella korjaamolla on modernit ja hyvät tilat. Nostinpaikkoja on nyt 24 kappaletta. Myymme myös renkaita ja teemme kaikki erilaiset rengastyöt.” Merkin mukainen vaatetus Palveluneuvojan vaatetus kertoo hänen oman merkkinsä, ja toisen merkin tiskillä tuurattaessa käytetään merkkineutraalia vaatetusta – silloin asiakas näkee palveluneuvojan päällä Nelipyörän tunnuksilla varustetut vaatteet. Tämä vähentää aamuisin painetta tiskeillä, ja työt myös valmistuvat eri aikaan. ”S-ryhmän bonukset ovat meille tosi suuri kilpailullinen etu. ”Töitä tehdään kello 7–17 yhdessä vuorossa niin, että mekaanikot tulevat töihin porrastetusti 7.15, 7.30 ja 8.00. Pro_Vari_95x127mm.indd 4 21.1.2021 8.34.33 SAL2102_44-47.indd 45 25.1.2021 11:02:30. Mazdan osuus huolloista on nykyään alle kymmenen prosenttia
Osuuskauppa Hämeenmaa vahvisti vuoden 2015 lopussa autokaupan tarjontaansa, kun Vesijärven Auto Oy osti yksityisen Hämeen Tehoauto Oy:n, jolla oli Škodan ja Mazdan merkkiedustukset Hämeenlinnassa. Fordin, Škodan ja Toyotan lisäksi Nelipyörällä on myös Mazdan huolto. Toyota-liike toimi tuohon aikaan useissa rakennuksissa ja ahtaissa tiloissa, joten Hämeenmaa hankki vuonna 2013 Nelipyörälle Kultakeskus Oy:ltä noin 4000 neliömetrin tilat ja maata. Merkkiedustusten vaihtuminen on jatkunut Hämeenlinnassa senkin jälkeen. Nelipyörän noin 220 työntekijästä noin 50 työskentelee Hämeenlinnan pisteissä. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 46 Osuuskauppa yritysostoksilla eli miten Nelipyörän merkkiedustukset muotoutuivat. Nelipyörän yritystoimintaa koskeva muutos tapahtui 1.1.2021, kun Osuuskauppa Hämeenmaan ja Kymen Seudun Osuuskaupan KSO:n autoliikkeet Etelä-Kymen Auto Oy, Ympäristön Auto Oy ja Vesijärven Auto Oy fuusioituivat yritysnimen Nelipyörä Oy alle – viime vuosina Nelipyörä oli vain Vesijärven Auto Oy:n käyttämä aputoiminimi. . Nelipyörän ja Toyotan yli 50-vuotinen historia huomioon ottaen oli todellinen uutispommi, kun Toyota-maahantuoja kertoi kesällä 2019 solmineensa Aro-Yhtymä Oy:n omistaman Autokeskus Oy:n kanssa sopimuksen Toyotan henkilöja hyötyautojen jälleenmyynnistä ja huollosta Hämeenlinnan ja Hyvinkään alueilla. Vuonna 2006 Honkavuorten perheyritys siirtyi Osuuskauppa Hämeenmaan omistukseen. Toyota-autokauppana tunnettu Nelipyörä omisti myös muun muassa Nelitarvike Oy:n, joka harjoitti erilaisten teollisuustarvikkeiden tukkuja vähittäiskauppaa. Osa Hämeenlinnan edustusrulettia Pälkäneentien tuntumassa on kolmen merkin pylväät. Nelipyörän pitkä Toyotahistoria pitää kuitenkin huolen siitä, että Toyota-huollossa riittää jatkossakin asiakkaita. Hämeenmaa omistaa Nelipyörä Oy:stä 80 prosenttia, KSO loput 20 prosenttia. Uuden autoliikekiinteistön myymälätiloihin ei kuitenkaan mahtunut kolmatta valtamerkkiä, joten Fordien myynti siirtyi Tiiriössä olevan Kodin Terran yhteyteen. . SAL2102_44-47.indd 46 25.1.2021 11:02:30. Merkkiedustusten turbulenssia Vuonna 2018 Osuuskauppa Hämeenmaan autoyhtiö Vesijärven Auto Oy osti Vaunula Oy:n liiketoiminnot Hämeenlinnassa ja Hyvinkäällä sekä Delta Auton Hyvinkään liiketoiminnot. Hyvinkäällä toiminta käynnistyi syksyllä 2019, Hämeenlinnassa viime vuonna. Mazda-myynti lopetettiin Nelipyörässä vuoden vaihteessa, ja nyt Mazdaa huoltavat sekä Nelipyörä että Delta Auto. ”Huollon puolella keskitymme palvelemaan eri merkkien asiakkaita Mekaanikoilla on oman merkkinsä mukaiset haalarit – myös korikorjaamon puolella. toon tarvitsee. Kyseinen kiinteistö on Tiiriön liikekeskusalueella Helsinki-Hämeenlinna-valtatien ja Pälkäneentien kulmauksessa ABC-ketjun vilkkaan liikenneaseman vieressä. Nelipyörällä on yritysnimenä pitkä historia Hämeenlinnassa, perustihan elämäntyönsä autojen parissa tehnyt yrittäjä Seppo Honkavuori Nelipyörä Oy:n jo vuonna 1968. Osuuskauppa on myös poikkeuksellisen hyvät edut tarjoava työnantaja”, Matilainen muistuttaa. Ville Matilainen on Hämeenlinnan Nelipyörän jälkimarkkinointipäällikkö. Nähtäväksi jää, siirtyykö Fordin myynti jossakin vaiheessa Kodin Terrasta Nelipyörän tiloihin Toyotan paikalle. Honkavuori kuoli vuonna 1994. Vuodesta 1951 alkaen samalla paikalla toimineen Hämeen Tehoauton osto pakotti Hämeenmaan laittamaan vauhtia Kultakeskuksen rakennushankkeeseen, ja tammikuussa 2017 Toyota, Škoda ja Mazda siirtyivät saman katon alle moderniin autotaloon, jossa aloitettiin myös katsastuspalvelu. Merkkihuoltojen hinnat ovat nykyään samaa tasoa monimerkkihuoltojen kanssa, käytämme alkuperäisiä osia, ja meiltä saa S-bonusta – 1000 euron työstä saa siis alennusta 50 euroa. Tämän kaupan myötä Hämeenlinnan Nelipyörän uudeksi merkkiedustukseksi tuli Ford
47 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 mahdollisimman hyvin. LISÄÄ MYYNTIÄ ENEMMÄN ASIAKKAITA 09 622 4309 myynti@resurs.fi resursbank.fi Ota yhteyttä 1901_MAR_FI_AutoLehti_95x127mm.indd 1 22.1.2019 11:29:08 SAL2102_44-47.indd 47 25.1.2021 11:02:32. Eri merkeillä on korkeajännitetekniikkaan koulutettuja mekaanikkoja.” Hyllyistä löytyy kattavasti yleisimmin tarvittavia varaosia. Toiminnan läpinäkyvyyttä parannetaan muun muassa asiakkaille lähetettävillä huoltovideoilla, jotka ovat nyt käytössä muilla paitsi Mazdalla. Nelipyörä on tarjonnut katsastuspalveluita siitä alkaen, kun se muutti nykyisiin tiloihin. Nelipyörä myy myös renkaita
A to B Finland Oy työllistää tällä hetkellä toimitusjohtajan lisäksi noin 50 kuljettajaa, neljä ajojärjestelijää ja yhden tilauskoordinaattorin. Liikevaihto oli vuonna 2020 aavistuksen vaille neljä miljoonaa euroa. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 A2B kuljettaa kaasulla ja sähköllä Oikeasti ympäristöystävällinen On se mahdollista: noin 50 biokaasulla ja tuulisähköllä kulkevaa A2B-jakeluautoa ovat tuttu näky Uudenmaan liikennevilinässä. Selkeä linjaus Polkupyörällä tehtyihin kuljetuksiin liittyen Kakko omaksui aikanaan muutakin oleellista kuin pelkän ekologisuuden. Hankintahinnaltaan tavallista arvokkaamman kaluston käyttö oli kuitenkin mahdollista, koska osa asiakaskunnasta painotti jo kymmenen vuotta sitten kuljetuksissaan muutakin kuin pelkkää hintaa. Ylläpitoja ajokulut eivät poikkea merkittävästi vastaavista dieselautoista. Helsingin suurimmaksi lähettiyritykseksi kasvanut Fillarilähetit myytiin Norjaan vuonna 2005, mutta olin toiminnassa mukana vielä vuoteen 2007”, Kakko kertoo. Koska vaihtoehtojen tarjonta on kasvanut ja kasvaa jatkuvasti, kuljetusyritystenkin on yhä helpompaa löytää optimaalista ladattavaa kalustoa käyttöönsä. Kun Kakko perusti A to B Finland Oy:n vuonna 2010, oli heti selvää, että toiminta tulee erottumaan erittäin ympäristöystävällisenä. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL2102_48-51.indd 48 25.1.2021 11:05:20. Asiakaskunta koostuu pienyrityksistä jättitoimijoihin. Kuljetusten tavallista tarkempi suunnittelu ja reititys olivat toiminnassa vahvasti läsnä. Tällaisen suuntauksen valitseminen ennen 2020-luvun ympäristöpainotuksia on ollut poikkeuksellisen rohkeaa, mutta se on taannut yrityksen nykyisen markkina-aseman. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Kakon yritys on ajanut alihankkijana esimerkiksi ruokakuljetuksia kuluttajien koteihin jo vuodesta 2014 saakka. Niiden rinnalla käytössä oli dieselkalustoa, joista viimeisetkin korvattiin biokaasua hyödyntävillä autoilla vuonna 2014”, Kakko muistelee. Lihasvoimalla liikuttaessa kuljetusten suunnittelu ja reititys ovat tehokkuuden avainsanoja, ja niihin liittyvä vahva osaaminen tuo tehokkuutta tietysti myös suurikokoisempia ajoneuvoja hallinnoitaessa. Kun Gasum aloitti biokaasutuotannon vuonna 2011, kaluston järkevälle uudistamiselle saatiin päämäärätietoinen tavoite. . Pääosa A2B:n ajokalustosta on biokaasukäyttöisiä Mercedes-Benz Sprintereitä. Visioista arkeen Kuljetuslogistiikan ympäristöarvojen huomioon ottamiselle annetaan yhä laajemmin painoarvoa muuallakin kuin yritysten tavoitepuheissa ja visioissa. ”Moni kilpailijamme piti meitä varmasti aika hulluina, kun hankimme heti tuoreeltaan muutamia Uudessakaupungissa valmistettuja Think-sähköautoja. Pelkästään biokaasuja täyssähkökalustolla ajaminen on melko rohkea päätös, jolle löytyy perusteita toimitusjohtaja Tero Kakon yrittäjähistoriasta. Yhä sähköistyvämpää Yrityksen tällä hetkellä käytössä olevista 50 autosta kolme on täyssähköautoja, ja lähikuukausina niiden lukumäärä kasvaa muutamalla. Samaan aikaan asiakkaiden arvostus logistiikan ympäristöasioille kasvaa jatkuvasti. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Sen toiminta kasvoi nopeasti, ja yksi tuon yrityksen perusarvoista oli tavallista päästöttömämpi tapa kuljettaa asiakastoimituksia. Kalustossa oli aluksi sähköja dieselautoja. Kalle Kalaja 48 Lähinnä pääkaupunkiseudulla kuljetuspalveluja tarjoava A to B Finland Oy on koko kymmenvuotisen historiansa ajan panostanut mahdollisimman vähäpäästöisten logistiikkapalvelujen tuottamiseen. ”Perustin lama-aikana käymäni yrittäjäkurssin jälkeen tuttuni kanssa Fillarilähetit K & V -yrityksen vuonna 1994. Alan hintakilpailu on kuitenkin kovaa, ja siksi vähänkään kovemmat ekologisuudesta johtuvat kustannukset voisivat edelleen heikentää kuljetusyrityksen kilpailukykyä ratkaisevasti
On kuitenkin selvää, että kannan vahvistuessa tarvitsemme pysäköintipaikkoja lataamista varten myös muualla pääkaupunkiseudulla. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL2102_48-51.indd 49 25.1.2021 11:05:24. Kuljettajamme ovat kaasuautoilla ajaessa tottuneet siihen, että energiatäydennystä kannattaa tehdä silloin, kun se on järkevästi mahdollista, eli usein jo ennen kaasumäärän loppumisen häämöttämistä”, Kakko summaa. Sähköautoja käytetään niille sopivimmilla ajoreiteillä. Suljettavalla kontilla varustettu kolmipyöräinen ajokki soveltuu mainiosti esimerkiksi lehtien kuljetukseen. Pari testikäytössä olevaa sähköavusteista tavarapolkupyörää ovat nekin käyttökelpoisia tiettyyn jakeluajoon, joten sähkö hiipii toimintaan mukaan silläkin saralla. Tällä hetkellä tavara liikkuu tuulisähkön voimin muun muassa Renault Kangoo Z.E:llä. Tällöin ajoakun kapasiteetti riittää hyvin koko työvuoron ajamiseen myös talviolosuhteissa. Kalustomäärää lisätään vähitellen sähköautoilla. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 49 Sähköauto soveltuu kaupunkijakeluun varsin hyvin, koska päivittäiset kokonaisajomatkat ovat verrattain lyhyitä, ja ne ajetaan pienillä keskinopeuksilla. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. A2B:n sähköautojen lataaminen onnistuu hyvin yrityksen toimipaikalla Helsingin Metsälässä. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Ajojärjestelyssä niiden liikkeet suunnitellaan hieman toisenlaisilla painotuksilla kuin muun kaluston. ”Saamme toistaiseksi autot lataukseen ongelmitta
Kuljettajilla ei ole nimikkoautoja, mutta silti erilaisia vaurioita tapahtuu verrattain vähän. Myös tuotteen saapumisaika perille voidaan arvioida täsmällisesti.” ”Käytössämme on rinnakkainen järjestelmä, joka kertoo ajojärjestelyyn esimerkiksi kylmäkuljetusten lämpötilat ja auton sijainnin parkkiruudun tarkkuudella. Reviiriä on tarkoitus hiljalleen laajentaa. Sovellusta voidaan käyttää mm. Kaikkiin A2B:n ajotehtäviin sähköautot eivät toistaiseksi sovi, koska toimintaa on jo nyt pääkaupunkiseudun ohella Turussa, Tampereella ja Lahdessa. Kappaletavaran jakelumäärien lisääminen ja lyhytaikainen varastointipalvelu ovat seuraavia konkreettisia kasvuaskeleita. Liikkeet tiedossa Kakko tiivistää menestysreseptinsä kolmeen elementtiin: ekologisuuteen, palvelutasoon ja räätälöintiin. Sovellus kulkee kätevästi asentajan mukana tai se voi toimia asennushallissa isolta kosketusnäytöltä tai tableteilta. Hyvä organisointi kuittaa nopeasti joitakin mahdollisia kaasuautotekniikkaan liittyviä pieniä lisäkuluja. Saatuun dataan nojaten voimme tarvittaessa toimittaa asiakkaalle laskelmat heidän kuljetustensa päästölukemista”, Kakko selventää. Toimiessaan se edistää hyvin asiakastyytyväisyyttä ja antaa meille kilpailuetua”, Kakko toteaa. Kaasuautokalusto koostuu tällä hetkellä Mercedes-Benzja Volkswagen-autoista. Kun liikutaan aktiivisesti tiiviissä kaupunkiympäristössä, erilaisia vahinkoja ei voida kokeneidenkaan kuljettajien keskuudessa välttää. Kaiken kaikkiaan A2B:n käytössä autot ovat keskimäärin 3,5–4 vuotta. Ne vaativat vähemmän kulutusosien uusimista, huolto-ohjelmat ovat kevyempiä ja kilometrikohtainen energiakulukin on muita vaihtoehtoja pienempi. Lisäämme kaluston määrää vähitellen niihin painottuen”, Kakko kertoo. Yritys toimii yhtä hyvin yksittäisen pienyrityksen erityistoiveiden toteuttajana kuin isomman konsernin alihankkijana. Viikonloppuisin kalustolle tehdään tarkastuskierros, jonka aikana vaihdetaan esimerkiksi pimentyneet polttimot tai uusitaan sivupeili. A2B on panostanut kuljettajavalinnoissaan hyvää asiakaspalvelukykyä ja kuljettajat saavat nyt usein kiitosta työstään. Yksi keskeinen vahvuus on alusta alkaen ollut kaluston ja asiakastavaroiden liikkeiden seurantamenetelmien käyttö. Pyydä demo tai esittely yritykseenne! 020 728 8730 • info.futursoft@vitecsoftware.com • futursoft.fi SAL2102_48-51.indd 50 25.1.2021 11:05:24. . Ympäristöystävällisyys on ollut erottautumiselementtinä mukana jo vuodesta 1994. . Helsingin Metsälässä sijaitsevassa toimipaikassa voi hetkellisesti nähdä muutaman auton lastauslaiturilla, ennen kuin yksityiskohtaisesti suunniteltu matka taas jatkuu. ”Pystymme informoimaan asiakkaalle erittäin tarkasti kartalla, missä lähetys kulkee. Huoltotai korjaustarve ei ole poikennut oleellisesti dieselautoista. Huoltoon vientejä ketjutetaan aina niin, että kuljettajien ei tarvitse käyttää yhtään ylimääräistä aikaa niihin liittyen. ennakkoja tulotarkastuksiin tai muihin huollon eri vaiheissa tuleviin tarkastuksiin. Pitkäaikaiset työsuhteet on huomattu tärkeiksi ja osa kuljettajista onkin ollut jo yli 10 vuotta yrityksen palveluksessa. Syynä ovat selkeästi kannattavuustekijät: kaikki seisontaajat ovat kalliita, eivätkä pienet naarmut juurikaan heikennä autojen siistiä yleisilmettä. Uudet korjaamojen mobiilisovellukset nyt saatavilla AutoFuturiin Check on mobiilisovellus ajoneuvojen ja laitteiden huoltotarkastusten tekoon. Aiemmin kalustosta korjattiin pienetkin kolhut ja lommot, mutta nykyään vain selkeästi erottuvat törmäysvauriot vievät auton korikorjaamolle. Joissakin malleissa öljynvaihtoväli on lyhyempi, ja sytytystulppien kunto on osoittautunut merkittäväksi toimivuudelle, mutta muuten eroja ei ole ilmennyt. ”Kuljettajat ovat tärkeä rajapinta yrityksen ja asiakkaidemme välillä. Biokaasu ja tuulisähkö eivät nosta energiakustannuksia perinteisempiin verrattuna, ja sähköautoilu tulee nykytuntuman mukaan laskemaan ajamisen kokonaiskuluja. ”Sähköautojen pienempi huoltotarve tulee näkymään toiminnassamme. Mobiiliasentaja on uusi asentajille suunnattu selainpohjainen työkalu, joka on suunniteltu nopeuttamaan ja selkeyttämään autokorjaamoiden työnhallintaa. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 50 Autokulut pysyneet kurissa Varsinkin 2010-luvun alkupuolella tavanomaisesta poikkeava ajokalusto edellytti isompia investointeja, mutta autojen ylläpidossa kustannukset ovat pysyneet kohtuullisina. Yrittäjä Tero Kakko omaa pitkän taustan logistiikka-alan vastuutehtävistä. Se tehdään kuitenkin niin, että nykylinjaukset olemattomiin lähipäästöihin, kiertotalouteen ja energian kotimaisuuteen liittyen pysyvät vahvasti voimassa
Sovellusta voidaan käyttää mm. Sovellus kulkee kätevästi asentajan mukana tai se voi toimia asennushallissa isolta kosketusnäytöltä tai tableteilta. Mobiiliasentaja on uusi asentajille suunnattu selainpohjainen työkalu, joka on suunniteltu nopeuttamaan ja selkeyttämään autokorjaamoiden työnhallintaa. ennakkoja tulotarkastuksiin tai muihin huollon eri vaiheissa tuleviin tarkastuksiin. Uudet korjaamojen mobiilisovellukset nyt saatavilla AutoFuturiin Check on mobiilisovellus ajoneuvojen ja laitteiden huoltotarkastusten tekoon. Pyydä demo tai esittely yritykseenne! 020 728 8730 • info.futursoft@vitecsoftware.com • futursoft.fi SAL2102_48-51.indd 51 25.1.2021 11:05:25
. Tavoitteena on nousta keskeiseksi toimijaksi niin akkujen sopimusvalmistajana kuin Valmet Automotive satsaa voimakkaasti sähköisen liikenteen ratkaisuihin. Marja Heikkilä, kuvat Valmet Automotive SAL2102_52-55.indd 52 25.1.2021 11:07:11. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 Akuista toinen tukijalka autovalmistuksen rinnalle Strategian kärkenä sähkö 52 Valmet Automotiven toimitusjohtaja Olaf Bongwaldin mukaan akkujärjestelmät ovat tulevaisuuden merkittävin kasvualue. Myös Salon akkutehtaan tuotanto laajenee vauhdilla. Parhaillaan se rakentaa Uudenkaupungin autotehtaan tiloihin uutta akkutehdasta, jossa akkujen suursarjatuotanto on tarkoitus aloittaa jo tämän vuoden aikana
”Uusikaupunki on Valmet Automotiven suurin ja tärkein tuotantolaitos. Valmet Automotive -konsernin omistajista löytyy sähköautojen akkujen ja akkukennojen johtava valmistaja kiinalainen CATL. Viime vuoden lopulla Valmet Automotive allekirjoitti akkujärjestelmien valmistussopimuksen merkittävän uuden autoteollisuusasiakkaan kanssa. Hyvä esimerkki tästä on Salon akkutehdas, jossa rakensimme puitteet ja käynnistimme tuotannon alle vuodessa”, EV Systems -liiketoimintalinjan johtaja Jyrki Nurmi kuvaa. Akkujen sopimusvalmistajana Valmet Automotive on jo nyt yksi maailman johtavista palveluntarjoajista. ”Valmet Automotivella on korkealuokkaista akkujen suunnitteluja valmistusosaamista. Lisäksi läheisyys autovalmistuksen kanssa tuo runsaasti synergiaetuja esimerkiksi tuotannon tukitoiminnoissa. Liikesalaisuuteen vedoten yhtiö ei paljasta sopimuskumppaninsa nimeä eikä kerro lukuja tuotantomääristään. Kykymme valmistaa autoteollisuuden palveluntarjoajana joustavasti autoja ja akkuja samassa paikassa on ainutlaatuinen”, Bongwald tähdentää. Yhtiöstä on arvioitu, että akut ja muut sähköisen liikenteen ratkaisut voivat lähivuosina yltää liikevaihdoltaan samalle tasolle autovalmistuksen kanssa tai jopa ylittää sen. Nokian entisen matkapuhelintehtaan tilat oli mahdollisuus saada käyttöön nopeasti. Silloin mallina oli THINK City, joka oli aikansa myydyin täyssähköauto. Yhteistyö teknologiayhtiö CATL:n kanssa onkin viime vuosina tiivistynyt. Salossa valmistetaan akkupaketteja suursarjatuotantona pitkälle automatisoidussa prosessissa. Akkujen suursarjavalmistus tarjoaa sille merkittäviä kasvumahdollisuuksia. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 53 Kattoja kinematiikkaratkaisut ovat edelleen tärkeä liiketoimintalinja, mutta liikevaihdoltaan kuitenkin selkeästi autovalmistusta pienempi. Sähköistyminen on megatrendi useilla toimialoilla, ja siksi Valmet Automotive suunnittelee ja tekee autoteollisuuden lisäksi akkuja Tier 1 -tason järjestelmätoimittajanakin. Akkujen kysyntä kasvoi jopa ennakoitua nopeammin ja uutta tuotantoa tarvittiin pikavauhtia. Uusi sopimus antoi lähtölaukauksen laajentaa akkuliiketoimintaa myös Uuteenkaupunkiin. Nurmen mukaan sujuva yhteistyö Salon kaupungin kanssa, osaavan työvoiman saatavuus seudulla sekä sijainti lähellä yhtiön muita toimipaikkoja vaikuttivat osaltaan tehtaan sijoittumisen Saloon. Samaan aikaan valmistettiin plug-inhybridiä, Fisker Karmaa. SAL2102_52-55.indd 53 25.1.2021 11:07:14. Valmet Automotiven EV Systems -liiketoimintalinja perustettiin vuonna 2018 ja samana vuonna alkoi Uudenkaupungin akkutehtaalla ensimmäisen Valmet Automotiven kehittämän akkujärjestelmän sarjatuotanto. Omassa strategiassaan se painottaa kaikilla liiketoimintalinjoilla liikenteen sähköistymisen merkitystä. Vankkaa sähköosaamista Valmet Automotivella on liikenteen sähköistämisestä pitkä kokemus, sillä se valmisti ensimmäiset sähköautonsa jo yli vuosikymmen sitten. Sen lisäksi joustavuus, luotettavuus ja nopeus vastata kasvavaan kysyntään ovat valttejamme. Sarjatuotantoa robottiavusteisesti Valmet Automotive valmistaa akkupaketteja. Autotehtaalla on tiloja, jotka voidaan nopeasti muuntaa akkutuotannon tarpeisiin
Sen sijaan erikoisalojen osaajista on pulaa, kuten tuotantoautomaation, laserhitsauksen ja kunnossapidon ammattilaisista”, Nurmi kertoo. Akkujen valmistustapa riippuu eniten tuotantomääristä. Kun sähköajoneuvojen korkeajänniteakkujen suursarjatuotanto Uudenkaupungissa alkaa tänä vuonna, se tarjoaa työtä 200 henkilölle. Tuotannossa työskentelevät huolehtivat logistiikasta, kunnossapidosta ja laadunvalvonnasta sekä vaiheistetusta asennustyöstä. Teollisuusrobotti asentaa akun suojakotelon pulttien kiristyksineen. Lisäksi Valmet Automotive ottaa käyttöön merkittävän määrän Salo IoT Campuksella aiemmin tyhjänä ollutta toimistotilaa. ”Pienempien tuotantosarjojen kohdalla, kuten Avant Tecnon akun osalta, tuotanto on lähtökohtaisesti käsityövaltaisempi. Valmet Automotive kouluttaa itse akkutehtaan työntekijät. Uskon, että merkittävistä kasvusuunnitelmista huolimatta tilanne jatkuu myönteisenä. Komponenttien asennuksissa hyödynnetään robotiikkaa. Tuotannossa työskentelevien tehtäviin kuuluvat logistiikan hallinta eli varastosta, tavaroiden vastaanotosta ja lähetyksistä huolehtiminen, mekaaninen ja sähköinen kunnossapito, laadunvarmistus sekä vaiheistettu asennustyö. SAL2102_52-55.indd 54 25.1.2021 11:07:18. Tehtaan tuotannon kasvun myötä henkilöstön määrän arvioidaan kaksinkertaistuvan vuosien 2021–2022 aikana. ”Hyvä esimerkki tästä on Uudessakaupungissa tuotettava, suunnittelemamme akku Avant Tecnon e6-täyssähköiseen pyöräkuormaajaan”, Nurmi kertoo. Litiumakkujen valmistusprosessi on täysin erilainen kuin käynnistysakkujen. Salon seudulla työvoimaa on ollut hyvin tarjolla. Akkupakettien valmistusprosessi on erittäin pitkälle automatisoitu. Akunhallintajärjestelmän asennus sisältää käsityönä tehtävän tarkastusvaiheen. ”Avoimiin työpaikkoihin on tähän asti ollut riittävästi sopivia hakijoita. Laajennuksen myötä sekä tehtaan valmistusmäärät että tuotevalikoima kasvavat. Kapasiteettia kasvatetaan Akkupakettien tuotanto on noussut Salon akkutehtaalla ennätystasolle. ”Valmet Automotivelle litiumin käsittelyn edellyttämät varotoimet ja turvallisuuden korostaminen ovat tuttuja, sillä meillä on yli kymmenen vuoden kokemus sähköautojen valmistuksesta”, Nurmi muistuttaa. Saloon valmistuu tänä vuonna uusi tuotantolinja ja logistiikkatoimintojen tiloja laajennetaan kasvavan tavaraliikenteen mukaisesti. Akkujen valmistuksessa haastavin vaihe on laserhitsaus ja sen vaatimat esiprosessit, joilla varmistetaan hitsauksen onnistuminen. Kysymys ei ole siis vain teknologiasta, vaan myös tuotantomääristä ja tuotteesta”, Nurmi selittää. Salossa akkupaketteja tehdään suursarjatuotantona, mikä on mahdollista vain automatisoidussa prosessissa. Laserhitsaus on akkujen valmistuksen haastavin vaihe. Salon akkutehtaalla työskentelee tällä hetkellä noin 200 henkilöä. Salon akkutehdas on Suomessa ainutlaatuinen toimipaikka, ja siksi Valmet Automotive kouluttaa itse kaikki tuotannon työntekijät. Akkutehtaan toiminnasta vastaavalla Valmet Automotiven EV Systems -liiketoimintalinjalla on tällä hetkellä kolme asiakasta, ja uusia valmistussopimuksia arvioidaan allekirjoitettavan jo lähiaikoina. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 54 muun muassa erilaisiin työkoneisiin ja laitteisiin
Testauksessa keskeisiä akkuihin liittyviä innovaatioita ja teknologioita ovat muun muassa lämmönhallintaja tiivistysratkaisut sekä uudet keinot, joilla parannetaan akkujen paloturvallisuutta. Jatkossa tarve alan tuotekehitysosaamiselle kasvaa. Tämän ja ensi vuoden aikana syntyy noin 200 uutta työpaikkaa. Yhtiöllä on akkujen testaustoimintaa myös Bad Friedrichshallissa Saksassa sekä Uudessakaupungissa. Tämä liittyy ennen kaikkea toimintaamme Tier 1 -tason järjestelmätoimittajana eli omiin akkujärjestelmätuotteisiimme”, Nurmi toteaa. Uskomme siis, että jatkossa menestyksemme jakautuu tasaisemmin valmistusja suunnitteluosaamisen harteille”, Nurmi arvioi. Suunnittelutiimin toimipaikat sijaitsevat Suomessa ja Saksassa. Valmet Automotive on sähköajoneuvojen pioneeri autoteollisuudessa, jolla osaamista löytyy niin akuista kuin sähköisistä voimalinjoista ja niiden komponenteistakin. Kotimainen raaka-aine on tärkeä kestävän kehityksen näkökulmasta ja tarjoaisi tätä kautta myös kilpailuetua. Nurmi näkee mahdolliseksi, että maahamme voisi rakentua akkuliiketoimintaan koko jalostusketju raaka-aineista jalostukseen ja lopputuotteisiin asti. Turun yliopisto sai viime vuonna akkuteknologian professuurin materiaalitekniikan alalle. Kansallisen akkustrategian tavoitteena on luoda merkittävä suomalainen akkuklusteri. ”Liikenteen sähköistymisen myötä akkujen testauskapasiteetin kysyntä kasvaa merkittävästi. Valmet Automotive tekee yhteistyötä useiden oppilaitosten kanssa edistääkseen digitalisaatioon ja automaatioon liittyvää koulutusta. . Se toteutui lahjoitusvaroin ja Valmet Automotive oli yksi rahoittajista. ”Kotimaisten raaka-aineja komponenttitoimittajien tilanteita seurataan, ja harkitsemme mahdollisuuksien mukaan yhteistyötä heidän kanssaan. Akkuteollisuuden vaatimia raaka-aineita löytyy Suomen maaperästä. Akkuteknologian professuuri on hänen mielestään oikea askel kohti tätä tavoitetta. Tähän voidaan Nurmen mukaan päästä vain sillä, että osaamisemme on maailman huippua. Akkuteknologian merkitys kasvaa, kun yhteiskunnan toiminnot sähköistyvät yhä laajemmalla rintamalla, ei vain liikenteessä. Kotimaisuusaste voi nousta Salon akkutehdas toimii sopimusvalmistajana, jonka vuoksi komponentit tulevat asiakkaiden valitsemilta toimittajilta. Valmet Automotiven tavoitteena on yhä useammin olla järjestelmätoimittajana eli tarjota asiakkaille valmistuksen ohella myös suunnittelua. Testaamisen merkitys on kasvussa, sillä liikenteen sähköistymistrendin myötä akkujen testauspalveluiden tarve lisääntyy nopeasti. Myös niiden kapasiteetti nousee merkittävästi”, Valmet Automotiven EV Systems -liiketoimintalinjan johtaja Jyrki Nurmi kertoo. Silloin pystyttäisiin vaikuttamaan myös komponenttien valintaan. ”Tämä puolestaan tuo merkittäviä paineita koulutustarpeisiin, ja ”Tavoitteena on yhä useammin olla järjestelmätoimittajana eli tarjota asiakkaille valmistuksen ohella myös suunnittelua”, Valmet Automotiven EV Systems -liiketoimintalinjan johtaja Jyrki Nurmi kiteyttää. Yhtiö toimii sähköautojen akkujärjestelmien Tier 1 -tason toimittajana ja se tekee voimansiirron integrointisuunnittelua sähköiseen liikenteeseen. Valmet Automotiven tarjonta kattaa nyt huomattavan osan akkujen teknologiaan, konseptien validointiin ja tuotekehitykseen tarvittavista testeistä. Akkujen suunnittelu on keskeinen osa EV Systems -liiketoimintalinjan tarjontaa. SAL2102_52-55.indd 55 25.1.2021 11:07:18. ”Saksan toimipaikat muodostavat kokonaisuuden, joka tarjoaa akkujen testauspalveluja kattavasti ja toisiaan täydentäen. Missä onnistumisen salaisuus piilee. Valmet Automotive laajentaa akkutehdasta Salon Iot Campuksella. Valmet Automotive laajensi viime vuonna sähköajoneuvojen akuille tarkoitettuja testauspalveluja uuteen toimipaikkaan Weihenbronniin Saksaan. Myös tyhjänä olleet toimistotilat otetaan käyttöön. Bonuksena on jo nyt toimiva kierrätysjärjestelmä. Kansallinen akkustrategia valmistui juuri. Jo tällä hetkellä testauskapasiteetin puute on yksi alan tuotekehityksen suurimmista haasteista, ja siksi toiminnan laajentamiselle on edelleen tarvetta”, EV Systems -liiketoimintalinjan suunnittelutoimintojen johtaja Mathias Würges kertoo. EV Systems huolehtii myös akkujen varastoinnista ja kuljetuksesta. Testaus on keskeinen osa akkujen tuotekehitystyötä, joten testauskapasiteetilla on yhä tärkeämpi rooli myytävän testauspalvelun lisäksi myös oman tuotekehityksen tukena. 55 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 Suunnittelua ja testausta Valmet Automotiven sähköisen voimansiirron suunnittelu kattaa kaikki akkusuunnitteluun liittyvät palvelut. ”Valmet Automotiven menestyksen kulmakivi akkutoimialalla limittyy eritoten tuotanto-osaamiseen. Tämä nostaa oman tuotekehitystyömme roolia aivan uudelle tasolle. odotamme alan opiskelumahdollisuuksien laajenevan”, Nurmi summaa. Testauspalveluihin kuuluu korkeajännitteisten akkujen ja niiden suorituskyvyn testausta sekä elinkaarija käyttöturvallisuustestausta. Viime vuosina olemme panostaneet akkujen suunnitteluun tavoitteena nousta globaalisti keskeiseksi toimijaksi Tier 1 -tason järjestelmätoimittajana. Kehittyvä ala Akuista on nopeasti tullut toimiala, jonka mahdollisuuksiin Suomessa uskotaan ja siihen panostetaan sekä yritysten että valtion taholta merkittävästi. Sen tavoitteena on vahvistaa akkualan ekosysteemiä, edistää yritysten uudistumista, innovaatiotoimintaa ja kasvukykyä sekä synnyttää tätä kautta uusia työpaikkoja
Moottori on perinteinen 90 asteen V8, mutta toteutus on moderni. . Viisilitraisen Coyote-moottorin sytytysjärjestykseksi valittiin 1-5-48-6-3-7-2 Fordin aiemmin käyttämän 1-3-7-2-6-5-4-8 sijaan. Neliventtiilikansilla varustettu viisilitrainen, ajanmukainen Coyote-versio tuli myyntiin vuonna 2011. Coyote-moottoriin valittiin neliömäinen mitoitus, mikä tarkoittaa 92,2 mm sylinteriporausta ja 92,7 mm iskua. Kustannussyistä haluttiin hyödyntää maksimaalisesti käytössä olevaa valmistustekniikkaa ja tuotantokoneistoa. Kevytmetalliset neliventtiilikannet Kompaktit, kahdella nokka-akselilla ja neliventtiilitekniikalla varustetut sylinterikannet ovat täysin uudet. Sittemmin kevytmetalliseos on muuttunut. Viisilitraisen moottorin haluttiin oleva ulkomitoiltaan sama kokoinen kuin 1990-luvun 4,6-litrainen, joka eri versioina pitkään palvelleena siirtyi eläkeputkeen. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 M O O T T O R I T E K N I I K K A A F o r d C o y o t e V 8 Fordin moduulirakenteisen, 90 asteen V-kulmalla varustetun V8moottorin historia juontaa 1990-luvun alkuun. Nykyisin moottorin kuivapaino on 193 kg. Sylinterikansien imukanavien muoto ja poikkileikkaus valittiin Viisilitrainen Coyote V8 -moottori tuli markkinoille vuosimallin 2011 Ford Mustangiin. Juha Kiiskinen -mallia varten tarvittiin tehokas – myös energiatehokas – V8-moottori kilpailemaan ostajien sieluista sekä Chevrolet’n että Chryslerin suurempia V8-malleja vastaan. Tällöin päädytään 4951 kuutiosenttimetrin iskutilavuuteen, mikä amerikkalaisittain ilmaistuna tarkoittaa 302 kuutiotuumaa. 56 SAL2102_56-61.indd 56 25.1.2021 11:09:57. Niinpä uuden Coyote-lisänimen saaneen 5,0 l V8 -moottorin sylinterien välinen etäisyys (100 mm) ja sylinterilohkon korkeus (227 mm) ovat samoja kuin 4,6-litraisessa moottorissa. Euroopassa moottori on tullut tutuksi Ford Mustangin konepellin alla. Noin 400 kuutiosenttimetriä suurempi iskutilavuus saatiin aikaan suurentamalla niin sylinteriporausta kuin iskun pituuttakin. Ensi alkuun sylinterikansissa käytettiin Al319-kevytmetalliseosta, jossa on alumiinin (Al) lisäksi on noin 6 % piitä (Si), noin 3,5 % kuparia (Cu), enintään 1 % rautaa (Fe) ja mangaania (Mn) noin 0,5 %. Kunkin nokka-akselin käyttöpyörällä on itsenäinen ajoituksensäätölaite, josta Ford käyttää lyhennettä Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing). Tuolloista Ford Mustang GT Mustangin murisija Fordin moduulirakenteinen, viisilitrainen Coyote V8 -moottori on ollut markkinoilla kymmenen vuotta, mutta läpikäynyt melkoisen evoluution tuona aikana
57 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 Teho [kW] Vääntömomentti [Nm] Pyörintänopeus [1/min] 3000 520 300 140 60 100 20 1000 4000 6000 7000 5000 2000 480 440 400 360 320 220 180 260 340 280 8000 F o r d C o y o t e V 8 Imusarjan läppäventtiiliohjaus vaatii alipainerasiat, jotka on kiinnitetty imusarjakannen takaosaan. Kampiakselin päätylaippaan ruuvataan käsivaihteisessa autossa kiinni kaksimassainen vauhtipyörä. Laaja valikoima Koivuselta! bosch_95x258mm.indd 1 21/03/2019 9.27 SAL2102_56-61.indd 57 25.1.2021 11:10:00. Ford Coyote V8 Mustang Bullitt EU -mallin suoritusarvot. Pakosarjat ovat putkimalliset
Sama lohko, suurempi iskutilavuus Ford Coyote -moottorin kolmas sukupolvi tuli tuotantoon vuonna 2018. Periaatteessa moottorin sylinterilohko on pysynyt ennallaan, mutta moottorissa on luovuttu valurautaisista sylinteriputkista. Kampiakseli on viimeistelty takomalla. Kevytmetallisen lohkon sylintereihin asennettiin valurautaiset sylinteriputket. Terästä ruiskutetaan paiVuosimallin 2021 Ford Mustang Mach 1:ssä on Coyote-moottoriversio, jonka teho Eurooppaan sovitettuna on 338 kW (7250 rpm). Coyote-moottorissa tämä tarkoittaa 93,0 mm halkaisijaa, joka yhdessä 92,7 mm iskun kanssa muodostaa 629,7 kuutiosenttimetrin sylinterikohtaisen iskutilavuuden. 58 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 M O O T T O R I T E K N I I K K A A F o r d C o y o t e V 8 huolella, jotta ilma virtaisi palotiloihin tehokkaasti. Moottorin puristussuhteeksi valittiin 11,0. Vaikka männät uudistettiin, ei puristussuhdetta muutettu. Uudemmassa moottorissa on muun muassa suuremmat imuja pakoventtiilit, uudet nokka-akselit ja männät sekä läppäventtiiliohjattu imusarja, joka kohentaa imuilman pyörtelyä ennen palotiloihin ohjautumista etenkin alemmilla pyörintänopeuksilla. Tällä tavoin muodostuu ohut, mutta luja ja kestävä pinnoite, joka kitkan keventämiseksi hiotaan mahdollisimman tasaiseksi. Lisäksi moottorin haluttiin kiertävän reippaasti aina pyörintänopeuden rajoitukseen 7000 rpm saakka. Kevytmetallisessa sylinterikannessa on kaksi ketjukäyttöistä nokka-akselia ja neljä venttiiliä sylinteriä kohti. Näin moottorin kahdeksan sylinterin kokonaisiskutilavuus on 5038 kuutiosenttimetriä. Moottorin kampiakseli on V8-moottorille tavanomainen. Kampiakselilta nousevat pääjakoketjut käyttävät kummankin sylinterikannen pakonokka-akselia, josta liike välittyy apuketjun avulla imunokkaakselille. Kolme moottorisukupolvea Ensimmäisen sukupolven Coyotemoottori, joka oli tuotannossa vuosina 2011–2014, kehitti ensi alkuun 307 kW (6500 rpm) tehon Mustang GT -mallissa USA:n päästöja melunormien mukaisesti säädettynä. Auto kiihtyy 0–100 km/h 4,4 sekunnissa. Muutoksia aikaisempaan verrattuna tuli varsin paljon. Myöhemmin Mustang GT -mallin moottorin tehoa nostettiin, ja toisen sukupolven version tehoksi vuonna 2015 ilmoitettiin jo 324 kW (6500 rpm). Se tarkoittaa 307,5 kuutiotuumaa, mutta USA:ssa puhutaan edelleen 302 kuutiotuuman Coyote-moottorista. Sylinterin pinta valmistetaan plasman avulla. Ohut sylinteripinnoite mahdollistaa suuremman sylinterihalkaisijan. neenalaisena sylinterien seiniin. Samalla kampiakselin tasapainotukseen on kiinnitetty erityishuomiota, sillä pyörintänopeuden yläraja on nostettu lukemaan SAL2102_56-61.indd 58 25.1.2021 11:10:01. Uusien venttiilien ja nokka-akseleiden vuoksi männissä olevat niin sanotut venttiilitaskut jouduttiin suurentamaan
Pakoventtiilien varsissa on puolestaan natrium-täyte. Lisäksi venttiilienjouset ovat jäykemmät, jotta pyörintänopeuden yläraja 7500 rpm olisi myös venttiilikoneiston puolesta saavutettavissa. Polttimot ja kaukovalopaneelit Näe ja tule nähdyksi osram_95x258mm.indd 1 16/09/2019 15.08 SAL2102_56-61.indd 59 25.1.2021 11:10:01. Se on itse asiassa A356-seoksen muunnos, jossa on 0,5 prosenttia kuparia. Sintterimetallista taotut kiertokanget painavat 618 grammaa kappale. Pieni kuparilisäys parantaa vetolujuutta eri lämpötiloissa. Kolmannen sukupolven moottorissa imuventtiilin lautasen halkaisijamitta on 37,7 mm, ja pakoventtiilin puolestaan 32,0 mm. Moottorin öljypohja on komposiittimateriaalia ja suurempi kuin aikaisempi, teräspellistä valmistettu öljypohja. Ontot imuventtiilit on valmistettu kromipitoisesta teräksestä. Moottorissa on imusarjasuihkutuksen lisäksi otettu käyttöön korkeapaineinen bensiinin suorasuihkutus. AS7GUmetalliseos on helppovaluista. Samalla syntyi 87 kuutiosenttimetriä lisää iskutilavuutta. Kiertokankien pituus silmukasta silmukkaan on 150,7 mm. Sylinterikansien materiaali vaihtui Puristussuhteen nostaminen on kasvattanut sylinterikansiin kohdistuvaa kuormitusta. Bensiinin yhdistelmäsuihkutuksesta käytetään nimitystä Dual Fuel System. Tämä on lisäksi vaatinut uuden kampiakselin hihnapyörän, jossa on sisäänrakennettu värinänvaimennin. Moottorin jakopäässä on ketjukäyttö, jossa pääketjut käyttävät Sylinterilohko on niin ikään kevytmetallia. Sekä imuettä pakonokka-akselin nosto on 14 mm aikaisemman 13 mm sijaan. Vuodesta 2018 lähtien lohkossa ei enää ole käytetty valurautaisia sylinteriputkia, sillä ne on korvattu plasman avulla sulatetulla teräksellä. 59 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 F o r d C o y o t e V 8 7500 rpm. Jälleen kerran venttiilit ovat aavistuksen suuremmat. Suurempi sylinteriporaus vaatii uudet, kookkaammat männät, jotka on valmistettu kevytmetallista valamalla. Lisäksi männänlakien muotoilu on uudistettu, sillä puristussuhdetta on nostettu arvoon 12:1. Huollossa vaihdettava öljymäärä suodattimen vaihdon kanssa on noin yhdeksän litraa. Moottorin ja automaattivaihteiston lämmönhallinta tarvitsevat yhteensä 12,9 litraa jäähdytysnestettä. Niinpä sylinterikansien materiaali on vaihtunut hiljattain kehitettyyn, paremmin lämpöä kestävään AS7GU-kevytmetallisseokseen. Öljy tulee vaihtaa 16000 kilometrin välein ja sen viskositeettisuositus on 5W–20
Mustang Bullitt -erikoismallin ainoa voimansiirtovaihtoehto on Getragin 6-nopeuksinen käsivaihteisto, jonka vaihdekepin retromallinen nuppi tekee kunniaa Bullitt-elokuvan vuosimallin 1968 Mustang GT Fastback -sankariautolle. Tällä varmistetaan suuren vääntömomentin kehittyminen polttoaineen tehokkaan höyrystymisen ansiosta. Männän kyljet on pinnoitettu pienikitkaisella grafiittipäällysteellä. Uusia komponentteja ovat pakokaasujen lämpötunnistin ja hiukkassuodattimen paine-erotunnistin. Sytytysjärjestelmä on toteutettu sylinterikohtaisilla erillispuolilla. Tämän vuoksi Coyote V8 -moottorissa käytetään kummallekin moottoripuoliskolle omaa yhdistettyä kolmitoimikatalysaattoria ja hiukkassuodatinta. Pakonokka-akseleiden käyttöpyörien ajoituksensäätimiin liittyy sylinterikansissa oleva öljyn ohjaussolenoidi, jonka avulla ajoituksensäätimet ovat tarkemmin hallittavissa kaikilla pyörintänopeuksilla ja vaihtuvilla kuormituksilla. Imunokka-akseleiden ajoituksensäätimissä on keskiasennon lukitus, joka varmistaa moottorin luotettavan käynnistymisen kaikissa käyttöolosuhteissa. Ohjelmoitavien pakokaasuläppien avulla Mustangin kuljettaja voi valita moottoriäänten tason ja tyypin yksilöllisesti. Paine-erotunnistimien avulla moottorin ohjainlaite määrittää hiukkassuodattimien nokikuormituksen. Bensiinimoottorin pakokaasujen lämpötila on noin 150–200 °C korkeampi kuin dieselmoottorin. Pakoääni säädettävissä Ford Mustangissa Coyote V8 -moottorin pakoäänet on viritetty urheilullisen matalaksi, jotta mielikuva kunnioitusta herättävästä voimasta olisi laajemminkin läsnä. Imunokkaakseleita käytetään lyhyiden väliketjujen välityksellä. Valittavissa on neljä asentoa: hiljainen, normaali, urheilullinen ja rata. Moottorin ohjainlaite säätää takaäänenvaimentimien sisemmissä pääteputkissa olevia läppiä sähkömoottoreiden avulla. Suuremmilla rasitusasteilla bensiini suihkutetaan pääasiallisesti korkealla paineella suorasuihkutussuuttimien kautta. Suurimmassa osassa eri käyttöolosuhteista molemmat suihkutusjärjestelmät toimivat samanaikaisesti. Hiljaiselle tilalle voidaan mittaristosta ohjelmoida ajanjakso, jolloin kyseinen tila on käytössä. On kuitenkin tarpeen noudattaa voimassa olevia melumääräyksiä ja samalla kenties ylläpitää kestävämpää naapurisopua. Bensiinin kaksoissuihkutus Dual Fuel System yhdistää bensiinin imusarjaja suorasuihkutuksen. Regenerointi käynnistyy ehtojen täytyttyä automaattisesti. Moottorin kaasuläpän halkaisijamitta riippuu viritysasteesta. Tämän myötä hiukkassuodattimien regenerointi on hieman helpompaa. Tietyissä olosuhteissa bensiinin suorasuihkutus kuitenkin kytketään pois toiminnasta, jotta saavutetaan alhaisemmat päästöarvot Euro 6d -tason vaatimusten saavuttamiseksi. Moottorin tehoksi ilmoitetaan 338 kW varsin korkeKevytmetallivalua oleva männät uudistettiin, koska sylinteriporaus kasvoi suuremmaksi ja moottorissa otettiin käyttöön myös bensiinin suorasuihkutus. Lisäksi tarvitaan tieto pakokaasujen lämpötilasta hiukkassuodattimien regeneroinnin käynnistämiseen. Alhaisella rasitusasteella matalapaineinen imusarjasuihkutus toimittaa sylintereihin suurimman osan bensiinistä, minkä avulla saavutetaan polttoaineen ja ilman hyvä sekoittuminen ja alhaisemmat pakokaasupäästöt. Uusissa, hiljaisissa jakoketjuissa on paksummat lenkit ja ketjulinkin muotoa on muutettu kitkan pienentämiseksi. Imunokka-akseleiden ajoituksensäätimien keskiasennon lukitus varmistaa moottorin luotettavan käynnistymisen kaikissa käyttöolosuhteissa. Katalysaattorit ja hiukkassuodattimet yhdistettyinä Eurooppalaisen lainsäädännön kiristyneet vaatimukset edellyttävät pakokaasujen pienhiukkasten selkeää vähentämistä. Keskiasennon lukitus ei vaadi ulkoisia osia toimintaansa. Eroja suoritusarvoissa Tehokkain kolmannen sukupolven moottori kehittää tekniikaltaan Eurooppaan sovitettuna 529 Nm (4600 rpm) vääntömomentin, joka tarkoittaa tehollisena sylinterikeskipaineena 13,2 bar. Ottomoottorin hiukkassuodattimien toimintatapa vastaa pitkälle dieselmoottoreissa käytettyä tekniikkaa, vaikka toteutuksen yksityiskohdissa onkin eroa. Nokka-akseleiden ketjupyörillä olevia sähköhydraulisia ajoituksensäätimiä on kehitetty. Uusi ajoituksensäädin kykenee muuttamaan imuventtiilien ajoitusta peräti 70 astetta (20 astetta aikaiseen, 50 astetta myöhäiseen) kampiakselilta mitattuna. Mikäli hiukkassuodattimien vaadittavaa regenerointilämpötilaa ei saavuteta ajotavan, ulkoilman lämpötilan tai turhan lyhyiden ajomatkojen seurauksena, moottorin ohjainlaite voi käynnistää regeneroinnin säätämällä sytytyshetkeä myöhäisemmälle. Moottorissa on yksi bensiinin mekaanisesti käytettävä, mutta sähköisesti säädettävä polttoaineen korkeapainepumppu. Tehokkaimmassa Mustang Bullitt -moottoriversiossa kaasuläpän koko on 87 mm. SAL2102_56-61.indd 60 25.1.2021 11:10:02. Läppien ollessa kiinni äänenvaimennus on tehokkaampi ja melutaso mahdollisimman vähäinen. 60 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 M O O T T O R I T E K N I I K K A A F o r d C o y o t e V 8 pakonokka-akseleita
Tätä moottoriversiota käytetään Mustang Bullittja Mustang Mach 1 -erikoismalleissa, joista edellinen on ulkoväriä myöden kunnianosoitus vuoden 1968 toiminnallisen ja etenkin ajokohtauksiltaan vauhdikkaan Bullitt-elokuvan Ford Mustang GT Fastback -sankariautolle. Noin 1800 kg painava Mustang Bullitt kiihtyy 0–100 km/h 4,6 sekunnissa. . Esikuvaansa kunnioittaen nykyinen Mustang Bullitt on saatavilla ainoastaan Getragin valmistamalla 6-nopeuksisella käsivaihteistolla vatrustettuna. Yhdysvaltojen markkinoilla vastaava moottoriversio kehittää 569 Nm (4600 rpm) vääntömomentin ja 353 kW (7000 rpm) tehon. Tästä muodostuu 275 g/km hiilidioksidipäästö. Kiihdytys 0–100 km/h sujuu hieman nopeammin 4,4 sekunnissa. Mustangin lisäksi viisilitraista Coyote V8 -moottoria on asennettu Yhdysvaltojen suosituimpaan ajoneuvoon, joka on Ford F-150 -avolava-auto. Euroopassa päästötodistuksessa tulee olla suhteellisen vaativa Euro 6d-ISC-FCM -hyväksyntä, joka edellyttää myös tien päällä tehtyjä RDE-mittauksia. 61 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 F o r d C o y o t e V 8 alla 7250 rpm pyörintänopeudella. WLTP:n mukaan ilmoitettuna polttoaineen yhdistelmäkulutus on 12,6 l/100 km, josta muodostuu 287 g/km hiilidioksidipäästö. Mustangin kuljettaja voi säätää auton ääntä takaäänenvaimentimissa olevien läppien avulla. Elämäntapaja hyötyajoneuvossa moottorin enimmäistehosta on jonkin verran tingitty, mutta vastaavasti vääntömomenttia on levitetty laajemmin alemmille pyörintänopeuksille. SAL2102_56-61.indd 61 25.1.2021 11:10:03. Coyote V8 -moottorit valmistetaan Fordin Windsor Essex -moottoritehtaalla Kanadan Ontariossa. Saman tehoisen Mustang Mach 1 -mallin saa myös varustettuna nykyaikaisella 10-vaihteisella automaattivaihteistolla, jolloin polttoaineenkulutus putoaa lukemaan 12,0 l/100 km. Eurooppaan verrattuna moottorin suoritusarvoissa havaittava ero johtuu lähinnä päästömääräysten eroavaisuuksista. Valittavissa on neljä asetusta
”Kotona Espoossakin pääsin Countrymanin 4x4-mallilla hyvin liikkeelle parkista, vaikka lunta oli aurattu auton ympärille”, Kaukinen toteaa. . Työpaikalla Kaukinen ei ole kuitenkaan joutunut lumitöihin, siitä on pitänyt kiinteistön huoltoporukka huolen. Autot tutummaksi Autot ovat aina kiinnostaneet Kaukista, ja ajossa on ollut monen merkkisiä ja mallisia autoyksilöitä. SAL2102_62-63.indd 62 25.1.2021 11:11:06. Loppuvuotta kohti markkinat ovat palautuneet kohti normaalia ja kauppaakin on päästy tekemään. Kaukisen lisäksi liikkeessä työskentelee myyntipäällikkö ja showroomista löytyy viitisen uutta Miniä. Kaukinen aloitti työt viime vuoden maaliskuussa, joten kohta hänellä on takanaan ensimmäinen vuotensa Mini-myyjänä. Automyynnissä oman lisänsä tuovat tekniset tuotteet, jotka kehittyvät koko ajan. Miko Kaukinen on työskennellyt kohta vuoden päivät automyyjänä Mini-liikkeessä Helsingissä. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 Henkilökuvassa Miko Kaukinen Myyntityön viehätys Myyjän työ on periaatteessa yksinkertaista, mutta käytännössä haastavaa. Laakkosen-autokonserniin kuuluvalla liikkeellä on oma erillinen rakennuksensa viereisen BMWliikkeen läheisyydessä. ”En tiennyt paljoa aikaisemmin esimerkiksi hybrideistä. Nyt ne ovat tulleet tutuiksi niin paperilla kuin käyttäjän näkökulmasta. Haastattelupäivänä Mini-liikettä ympäröivät korkeat lumikinokset, jotka ovat peruja edellispäivien sankoista lumisateista. Arto Vänttinen 62 Miko Kaukinen työskentelee automyyjänä Mini-liikkeessä Helsingin Herttoniemessä. Aivan pestinsä alkupuolella Kaukinen ehti saada tuntumaa autokaupan arkeen, kunnes koronapandemia hiljensi autokaupan. Sähköautoversiokin on tarjolla, mutta niiden myynti on tällä hetkellä maltillisempaa. Kaukisen arvion mukaan jopa 60–70 prosenttia myydyistä autoista on lataushybridejä. Erityisen tekniseksi ihmiseksi Kaukinen ei kuitenkaan tunnustaudu. Tämä näkyy myös Mini-myynnissä. Kulunut vuosi onkin kulunut myös tuotteisiin eli autoihin tutustuessa. Voisi oikeastaan sanoa, että maailmankuvani ja asenteeni hybrideitä kohtaan ovat muuttuneet täysin.” Erityyppisten hybridien myynti on lisääntynyt markkinoilla yleisesti
”Sähköautot olivat kysyttyjä varsinkin kesällä. Puitteet ovat kohdallaan uudehkossa Mini-myymälässä, joten loppu onkin myyjästä itsestään kiinni. Lähipelissä on aina ollut enemmän haasteita. ”Nyt on ollut hyvä, kun on saanut keskittyä yhteen merkkiin. Nyt olisi hienoa, kun päästäisiin järjestämään niitä ja tapaamaan asiakkaita”, Kaukinen miettii. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 63 tamaan itsensä ja saa olla ihmisten kanssa tekemisissä. Siinäkin riittää paljon opeteltavaa. Viheriöillä kierrellään lähinnä pääkaupunkiseudulla, kun sopiva porukka saadaan kasaan. Nykyisin on vaan kiva käydä kaverien kanssa vähän neppailemassa.” ”Lähestymislyönnit rautamailoilla ovat vahvuuteni golfissa. Kuuluupa tähän jakso käytettyjen autojen kauppiaana. ”Välillä myynnissä tulee myös huonompia jaksoja, jolloin homma voi mennä niin sanotusti mailan puristamiseksi. Siinä pääsee haasVuoden aikana Kaukinen on oppinut paljon autoista ja myyntityöstä. Muutaman viime vuoden aikana erilaiset myyntityöt kodin elektroniikasta asuntoihin ovat tulleet tutuiksi. Nykyisin golf on Kaukiselle leppoisa harrastus, mutta juniorina hän pelasi SM-tasolla. Kaukinen käy esimerkiksi kuntosalilla ”säännöllisen epäsäännöllisesti”, kuten hän itse kuvailee. ”Keskityin juniorina golfiin tosissaan, mutta lopulta se vei niin paljon aikaa, että en enää ehtinyt panostaa siihen riittävästi. . Tavoitteena on pitää kiinni normaalista työnteon rytmistä, johon kuuluvat muun muassa asiakastapaamiset, tuotekoulutukset, kontaktointi sekä myymälätyöskentely. Uusi myyjä aloittaa niin sanotusti tyhjältä pöydältä, koska hänellä ei ole vielä omaa asiakaskuntaa. Hän päätti hakea opiskelupaikkaa kaupalliselta alalta, ja osallistui viime keväänä Laurea ammattikorkeakoulun tradenomilinjan pääsykokeisiin. Tasoitus on tätä nykyä noin 4,5, kun kilpavuosina se oli kolmen ja neljän välissä. Pysyy mielenkiinto yllä. ”Viime vuonna ei ollut lähes ollenkaan tapahtumia tai muita sellaisia. Koronavuosi kypsytti Kaukisella päätöksen, jolla voi olla kauaskantoiset vaikutukset. Golf tuo vastapainoa työn kiireille. Myyntityössä on myös yleensä mahdollista itse vaikuttaa palkkaan tekemällä ahkerasti töitä”, Kaukinen kertoo. Myyntityö haastaa Espoossa syntynyt Kaukinen kävi lukion jälkeen armeijan Kirkkonummella Upinniemessä ja päätti sen jälkeen suunnata opintojen sijasta työelämään. Silloin pitää vain jaksaa keskittyä ja uskoa omaan tekemiseen.” Katsetta eteenpäin Nyt Mini-liikkeessä on päästy aloittamaan uusi vuosi, josta on lupa odottaa parempaa tai ainakin jossakin määrin helpommin ennakoitavampaa kuin viime vuodesta. Käytettyjen autojen myyjänä taas täytyy tietää jonkun verran kaikista myytävistä autoista.” ”Kaiken kaikkiaan myyntityö on monipuolista. ”Onnistuin pääsemään kaksivaiheisesta pääsykokeesta sisään ja aloitin opinnot syksyllä. Kaikkiin asiakastapaamisen kannattaa panostaa ja hoitaa asiat laadukkaasti”, Kaukinen sanoo. Aikaisemmin golf oli Kaukiselle kilpaharrastus, ja hän oli mukana juniorien SM-mestaruuskilpailussakin. Se rakentuu ajan myötä aktiivisen myyntityön pohjalta. Myyjän on oltava omaaloitteinen, päättäväinen ja ahkera. Talvea kohti kuljettaessa sen sijaan nelivetoisen lataushybridin suosio on lisääntynyt”, Kaukinen kertoo. Kaipa sitä vaan on kivampi lyödä palloa kovaa ja pitkälle”, Kaukinen naurahtaa. Nyt on ensimmäinen puoli vuotta takana opintoja työn ohessa.” Kovaa ja pitkälle Automyyjän työssä päivät saattavat välillä venyä, mutta työlle löytyy vastapainoa vapaa-ajan harrastuksista. Kaikki myyntitehtävät ovat opettaneet jotakin ja ne ovat sijainneet pääkaupunkiseudulla ”Kodin elektroniikkaa myydään melko nopeatempoisesti paikan päällä liikkeessä suoraan ihmisille. SAL2102_62-63.indd 63 25.1.2021 11:11:07. Autokauppaa taas tehdään pitkäjänteisemmin ja monissa eri kanavissa”, Kaukinen sanoo. ”Tulosta syntyy tekemisen kautta. Oppivuosi takana Vajaan vuoden aikana Kaukiselle on jo selvinnyt monia asioita automyyjän työstä. Tärkeä harrastus on myös golf, joka on tätä nykyä vapaamuotoisempi kaveriporukan juttu. Liikunta eri muodoissaan on yksi tapa pitää itsestä huolta ja keventää mieltä työn kiireistä
Kuluvan vuoden aikana tullaan erityisesti kiinnittämään Scanian uuden taka-akselin toinen välitysvaihe tapahtuu pyörännavassa, missä on lieriömäinen planeettavaihde. 64 50 V U O T T A S I T T E N cania 110ja 140-sarjojen kuorma-autot voidaan varustaa uudella vahvemmalla taka-akselilla, jossa momentin lisäys tapahtuu ensin ns. Tornion kaupunki perusti taidemuseon, jonka kokoelmiin nyt kuuluu jo 3500 työtä. Autoja oli 1920-luvulla vähän, myytävää oli vähän ja ostajia oli harvassa. Veli Aine siirtyi hallituksen puheenjohtajaksi vuonna 1979 ja Sakari Aine aloitti toimitusjohtajana. 1. Uusi akseli on suunniteltu ja rakennettu korkeita moottoritehoja varten tavoitteena pitkä kestoikä vaikeissa ajoolosuhteissa. Veli Aineen opinnot keskeytyivät, kun hän lähti vapaaehtoisena jatkosotaan. Suomen Autolehti, helmikuu 1971 Etualalla runsas vuosi sitten valmistunut EKA 96 ja toimitusjohtaja Väinö J. SAL2101_Nykänen.indd 67 24.1.2021 21:57:43 SAL2102_64-65_50 v..indd 64 25.1.2021 11:12:14. Taka-akseli on varustettu paineilmalla ohjatulla tasauspyörästön lukitsimella, joka kytketään kojelaudassa olevasta säätimestä. Tämän sekä vaihteiston suuren jäähdytyspintaalan vaikutuksesta voiteluöljyn lämpötila pysyy alhaisena ajo-olosuhteista riippumatta. Ylen toimittaja kirjoitti, että Veli Aine oli humanisti ja taiteen keräilijänä ”melkoinen persoona.” Kauppaneuvoksen arvonimi myönnettiin Veli Aineelle vuonna 1968. Lisäämällä toinen vaihdeporras pyörännapaan vähennetään ratkaisevasti vetoakseleiden rasituksia. He tekivät toisen elämänrupeaman taiteen parissa. He perustivat Aineen Kuvataidesäätiön vuonna 1974 ja lahjoittivat säätiölle 1048 taideteosta. Scanian vaihteistojen valmistuksesta saatujen kokemusten mukaan planeettavaihteistot ovat vahvoja ja pitkäikäisiä. Iikka Aineen poika Veli Aine suoritti ylioppilastutkinnon vuonna 1939, opiskeli Liikemiesten Kauppaopistossa Helsingissä ja jatkoi opiskelua Helsingin Kauppakorkeakoulussa. lieriömäisessä planeettavaihteistossa pyörännavassa. Saab-Valmetin kymmenentuhatta huomiota uusien alihankintasopimusten aikaansaamiseen ja samalla suomalaisen jalostusarvon lisäämiseen. Yrityksen toiminta kasvoi 1970-luvulla voimakkaasti, henkilökuntaa oli jo 150. Vuoden alusta yhtiö on lisännyt henkilökuntaa, jonka erityistehtävänä on neuvotella ja opastaa alan yrityksiä alihankintaan liittyvissä kysymyksissä sekä löytää uusia mahdollisuuksia kotimaasta tulevien osien valmistukseen. Vuonna 1953 yritys laajeni Torniosta Rovaniemelle ja Ouluun. . Veli Aine oli liikemies ja hotellin pitäjä, mutta jää historiaan taiteen keräilijänä ja humanistina. Eila Aine ja Veli Aine olivat taiteen ystäviä. Veli Aine osallistui vielä aseveljien häätämiseen Lapista ja yleni reservissä majuriksi. K SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 Kauppaneuvos, tri hc. Auto on neliovinen Saab 99. Sota-ajan liiketoiminta oli lähes muodollista. Lapin Yliopisto on promovoinut hänet taiteen kunniatohtoriksi vuonna 1999. Nurmimaa ja juhliva kymmenestuhannes Saab 99 vierellään tuotannonjohtaja Juhani Linnoinen. Kitkahäviöt niissä ovat vähäiset, koska kaikki S Scanian vahvempi taka-akseli hammasvoimat kohdistuvat rullalaakereihin. Veli Aine sitä jatkoi. Maineensa takia se oli hankala myytävä. Yrityksen perusti vuonna 1923, karunkilainen Eelis Iisak ”Iikka” Aine. . . Iikka Aine oli aloittanut Torniossa hotellitoiminnan. Hänellä oli monta Aineen suvun tarinaa kerrottavana. Se on vanhin saman suvun omistuksessa oleva suomalainen autoliike. Vanaja, Ferguson, Ifa ja Studebaker olivat sen aikaisia Aineen edustuksia. Uuden akseliston mallimerkintä on RP 755, ja sitä on saatavana kahdella eri välityssuhteella: 5,39:1 ja 4,79:1. Aine sai Wihurin maahantuoman Volkswagenin edustukset, nimi muuttui Aine Oy:ksi. Ja Aine Oy jää autoalan historiaan jo neljännelle polvelle siirtyneenä autoliikkeenä, joka on selvittänyt pian 100 vuoden ajan suhdanneherkän autoalan koettelemukset. Veli Aine (1919–2008) Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat Harri Nykänen Liikkeenjohdon Instituutin ensimmäiselle autoalan toimitusjohtajien kurssille osallistui kolmannen sukupolven autokauppias Sakari Aine. ymmenestuhannes suomalainen henkilöauto valmistui keskiviikkona 27. Harvinaislaatuinen ura. Suomessa valmistettavien Saab-autojen kotimainen jalostusarvo on tällä hetkellä noin 20 prosenttia, kokoonpanotyö mukaanluettuna. Joukossa oli Akseli Gallen-Kallelan, Pekka Halosen, Hugo Simbergin ja muiden merkittävien kuvataiteilijoiden töitä. Rehellistä keinottelua se oli etsiä ja saada jostakin myytävää ja siirtää yritys seuraavalle vuosikymmenelle. Sodan jälkeen isän perustamasta liikkeestä oli jäljellä rippeet, mutta Lapin jälleenrakennus ravisteli kysyntää. Aine Oy on nyt 98 vuotta vanha yritys. Tämä tyyppi on ollut tehtaan valmistusohjelmassa viime lokakuusta lähtien. Veli Aineen ensimmäinen omassa käytössä ollut uusi auto oli Standard Vanguard, Plymouthin vuoden 1942 kopio. Yrityksen historia ulottui jo silloin 50 vuoden taakse. . Aine Oy on saanut valtakunnallisen yrittäjäpalkinnon. Aineen edustukset olivat suomalainen Saab, Mazda ja Scania. yksiportaisessa kartiovaihteessa taka-akselin keskellä ja sen jälkeen ns. Toiminta laajeni Raaheen ja Kuusamoon. Oy Saab-Valmet Ab:n Uudenkaupungin tehtaalla. Veli Aine oli autoalan monitoiminen vaikuttaja
Sodan jälkeen isän perustamasta liikkeestä oli jäljellä rippeet, mutta Lapin jälleenrakennus ravisteli kysyntää. 65 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 Kauppaneuvos, tri hc. . Hänellä oli monta Aineen suvun tarinaa kerrottavana. Aine sai Wihurin maahantuoman Volkswagenin edustukset, nimi muuttui Aine Oy:ksi. Lapin Yliopisto on promovoinut hänet taiteen kunniatohtoriksi vuonna 1999. Veli Aineen ensimmäinen omassa käytössä ollut uusi auto oli Standard Vanguard, Plymouthin vuoden 1942 kopio. Iikka Aine oli aloittanut Torniossa hotellitoiminnan. Harvinaislaatuinen ura. Ylen toimittaja kirjoitti, että Veli Aine oli humanisti ja taiteen keräilijänä ”melkoinen persoona.” Kauppaneuvoksen arvonimi myönnettiin Veli Aineelle vuonna 1968. Veli Aineen opinnot keskeytyivät, kun hän lähti vapaaehtoisena jatkosotaan. Veli Aine osallistui vielä aseveljien häätämiseen Lapista ja yleni reservissä majuriksi. Ja Aine Oy jää autoalan historiaan jo neljännelle polvelle siirtyneenä autoliikkeenä, joka on selvittänyt pian 100 vuoden ajan suhdanneherkän autoalan koettelemukset. Autoja oli 1920-luvulla vähän, myytävää oli vähän ja ostajia oli harvassa. Maineensa takia se oli hankala myytävä. SAL2101_Nykänen.indd 67 24.1.2021 21:57:43 SAL2102_64-65_50 v..indd 65 25.1.2021 11:12:14. . Veli Aine oli liikemies ja hotellin pitäjä, mutta jää historiaan taiteen keräilijänä ja humanistina. Toiminta laajeni Raaheen ja Kuusamoon. Yrityksen perusti vuonna 1923, karunkilainen Eelis Iisak ”Iikka” Aine. Joukossa oli Akseli Gallen-Kallelan, Pekka Halosen, Hugo Simbergin ja muiden merkittävien kuvataiteilijoiden töitä. Veli Aine (1919–2008) Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat Harri Nykänen Liikkeenjohdon Instituutin ensimmäiselle autoalan toimitusjohtajien kurssille osallistui kolmannen sukupolven autokauppias Sakari Aine. Vanaja, Ferguson, Ifa ja Studebaker olivat sen aikaisia Aineen edustuksia. Aine Oy on saanut valtakunnallisen yrittäjäpalkinnon. Tornion kaupunki perusti taidemuseon, jonka kokoelmiin nyt kuuluu jo 3500 työtä. Veli Aine siirtyi hallituksen puheenjohtajaksi vuonna 1979 ja Sakari Aine aloitti toimitusjohtajana. Veli Aine sitä jatkoi. He tekivät toisen elämänrupeaman taiteen parissa. Aine Oy on nyt 98 vuotta vanha yritys. Sota-ajan liiketoiminta oli lähes muodollista. Eila Aine ja Veli Aine olivat taiteen ystäviä. Se on vanhin saman suvun omistuksessa oleva suomalainen autoliike. Rehellistä keinottelua se oli etsiä ja saada jostakin myytävää ja siirtää yritys seuraavalle vuosikymmenelle. Iikka Aineen poika Veli Aine suoritti ylioppilastutkinnon vuonna 1939, opiskeli Liikemiesten Kauppaopistossa Helsingissä ja jatkoi opiskelua Helsingin Kauppakorkeakoulussa. Aineen edustukset olivat suomalainen Saab, Mazda ja Scania. Veli Aine oli autoalan monitoiminen vaikuttaja. Yrityksen historia ulottui jo silloin 50 vuoden taakse. He perustivat Aineen Kuvataidesäätiön vuonna 1974 ja lahjoittivat säätiölle 1048 taideteosta. Vuonna 1953 yritys laajeni Torniosta Rovaniemelle ja Ouluun. Yrityksen toiminta kasvoi 1970-luvulla voimakkaasti, henkilökuntaa oli jo 150
Tämä ominaisuus soveltuu erityisesti 6x4ja 8x4-alustaisiin autoihin, jotka ovat käytössä maansiirrossa, puukuljetuksissa tai HCT-vetoautoina. Maahantuojan mukaan uuden telin avulla voidaan saavuttaa jopa kuuden prosentin säästö polttoaineen kulutuksessa ajotehtävästä ja kuormituksesta riippuen. Sen sijaan käyttömoduulien tai magneettiventtiilien kaltaiset osat ovat usein vielä täysin toimintakunnossa. 141 senttimetrin kojelautanäyttö MBUX Hyperscreen -järjestelmä on yksi Mercedes-Benz EQS -sähköauton uusista ominaisuuksista. Ruudut täyttävät lähes koko A-pilarien välisen tilan. Uusi teli on saatavilla 19, 21 ja 26 tonnin telipainoille. Sähköisen ajotilan näytössä ja sen grafiikoissa hyödynnetään valmistajan uutta sinisen oranssia väriyhdistelmää. SAL2102_66-67.indd 66 25.1.2021 11:13:57. Keskinäytössä ja matkustajan näyttöruudussa hyödynnetään moniulotteista oled-teknologiaa. Telin nosto onnistuu kaikissa nopeuksissa nappia painamalla. Suodattimen teho perustuu erityisesti kaksikerroksiseen aktiivihiilielementtiin, joka vangitsee pienhiukkaset itseensä. Ominaisuuden lisäämin tuo alustaan lisää painoa noin 60 kg. Ensi vaiheessa ominaisuus ei ole saatavilla napavälitteisiin taka-akselistoihin tai tridem-alustoihin (8x4*4). 66 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 M A A I L M A N M E N O A Scanialta uusi teliratkaisu Scania on esitellyt RB662-teliakseliston, jonka uutena ominaisuutena on mahdollisuus nostaa taaimmainen vetävä akseli ilmaan ja kytkeä se irti voimansiirrosta. Valmistaja suosittelee, että raitisilmasuodatin vaihdetaan 15000 kilometrin tai puolen vuoden välein. Uuden telin ominaisuudet parantavat myös ajoneuvon käsiteltävyyttä, pienentävät kääntösädettä ja vähentävät renkaiden kulumista. Usein imukanavan vika johtuu läppien karstoittumisesta tai kulumisesta. Normaalilla runkokorkeudella ja rengaskoolla telin nosto kestää noin 25 sekuntia. MBUX Hyperscreen perustuu tekoälyyn ja sitä kautta itseoppivaan ohjelmistoon. Pienhiukkaset kiinni raitisilmasuodattimeen Meyle on tuonut markkinoille uuden Meyle-PD-raitisilmasuodattimen, joka sitoo itseensä ilman epäpuhtauksia erityisen tehokkaasti. Aiemmin vikatapauksissa on usein jouduttu vaihtamaan koko moduuli, mutta nyt imukanava on saatavana erikseen varaosana. Joillekin imukanaville MotorserviLäpällisiä imukanavia jälkimarkkinoille ce tarjoaa varaosina lisäksi muita sopivia osia, kuten sähköisiä käyttömoduuleita. Järjestelmä koostuu näytöistä, jotka liittyvät toisiinsa lähes saumattomasti ja muodostavat yhdessä 141 senttiä leveän näyttökokonaisuuden kuljettajan ja matkustajan eteen. Näyttötilat ja niiden toiminnan ohjaus sopeutuvat käyttäjänsä tottumuksiin, tapoihin ja mieltymyksiin sekä ajotilanteeseen ja -ympäristöön. Telivedon irti kytkeytyminen perustuu yksinkertaiseen hammaspyöräkytkintekniikkaan. Monitoimikameran ja valosensorin ohjaaman näyttöalueen kontrasti ja selkeys pysyvät ennallaan katselukulmasta tai valaisuolosuhteista riippumatta. Telin nosto ja irti kytkeminen vaatii alustaan ilmajousituksen. Klassista kahden pyöreän mittaristonäytön kokonaisuutta on terävöitetty digitaalisella, miekkamaisen terävällä laserneulalla. Nostetun teliakselin maavara yläasennossa on jopa 70 mm. MS Motorservice International GmbH on laajentanut tuotevalikoimaansa 13 läpällisellä imukanavalla. Tämän kyvyn ansiosta ruuduille ilmestyy käyttäjälle personoituja vaihtoehtoja sisällön infotainment-, mukavuusja ajoneuvotoiminnoista. Muoviset imukanavat ovat OEstandardien mukaiset ja ne täydentävät magnesiumja alumiini-imusarjojen valikoimaa. Yhtenäisen hopeansävyisen muovikehyksen ja kehyksen alaosaan integroidun tunnelmavalaistuksen ansiosta kokonaisuus vaikuttaa kelluvan vapaasti kojelaudan yläosassa. Uusi suodatin soveltuu erityisesti runsasliikenteisille kaupunkialueille, missä ilmassa on paljon hienojakoista pölyä. Motorservicen uusien imukanavien ansiosta voidaan vaihtaa vain viallinen osa ja muita osia voidaan käyttää edelleen. Pienhiukkaset sitoutuvat aktiivihiileen kemiallisesti, eivätkä enää myöhemminkään irtoa siitä
Haluamme varmistaa, että alueen nykyiset ja uudet Volvo-asiakkaat saavat ensiluokkaista palvelua myös jatkossa”, Hartikainen kertoo. Pohjois-Suomen alue laajeni hieman etelän suuntaan ja KeskiSuomen alue kulkee nyt läpi Suomen idästä länteen. Myös elektronisesti ohjattujen nelivetototeutusten ajodynamiikkaan liittyviä säätömahdollisuuksia tuodaan selkeästi esille. Volvolla on todella kilpailukykyinen ja kattava mallisto, joka tukee alueellisen markkinaosuuden kasvattamista. Lisäksi tarjonnasta löytyy kaiken merkkisiä käytettyjä matkailuautoja ja -vaunuja. Uusi aluejako ja organisaatio ovat nyt sillä tasolla, jota markkinajohtajalta voidaan odottaa”, Scania Suomi Oy:n toimitusjohtaja Henna Wickström kertoo. 09 6944 724. Matkailuajoneuvojen myyntiin rekrytoidaan Lempäälään aluksi kaksi matkailuajoneuvomyyjää vahvistamaan jo olemassa olevaa henkilökuntaa. Toimipisteet ja kumppaniverkosto säilyivät samana, mutta hallinnollisia aluejakoja muutettiin vastaamaan paremmin asiakkaiden tarpeita. M A A I L M A N M E N O A Rinta-Joupin Autoliike laajentaa tarjontaansa Lempäälän Ideaparkissa ja aloittaa matkailuautojen ja -vaunujen myynnin maaliskuussa. Lempäälän tulevan myyntipisteen lisäksi Rinta-Joupin Autoliike myy matkailuajoneuvoja Espoossa, Turussa, Suomen Autoteknillinen Liitto ry julkaisi tammikuussa käännöskirjan ”Nykyaikaiset nelivetojärjestelmät: tekniikka, komponentit, sähkökäytöt”. Kirja soveltuu selkeiden voimansiirtoselostustensa ja vianetsintävinkkiensä vuoksi niin oppilaitoskuin autokorjaamokäyttöönkin. Kattavasti nelivetotekniikasta Scania päivitti alueorganisaatiotaan Scania Suomi Oy on päivittänyt toimintaansa Suomessa. Hartikaisen tiloihin rakentuu täysin uusi konseptin mukainen Volvo-myymälä. ”E. ISBN: 978–951–9155–56–2. E. Teos on tilattavissa liiton verkkokaupasta hintaan 33 euroa (sis. Hartikainen aloittaa valtuutettuna Volvo-jälleenmyyjänä Joensuussa. ”Olemme erittäin tyytyväisiä alkavasta yhteistyöstä Volvon kanssa ja lähdemme siihen korkein tavoittein. Sisällössä käsitellään ajankohtaista nelivetoteknologiaa laajasti niin teoriassa kuin käytännössäkin. Tämä parantaa Scania Suomen organisaation palvelukykyä kaikkia asiakkaita kohtaan sijainnista riippumatta. Kustantaja: Suomen Autoteknillinen Liitto ry, p. Jälleenmyyjävaihdoksen aikana asiakkaita palvelee alueen nykyinen Volvo-jälleenmyyjä Avain Vaunu, eikä palveluihin tule katkoa. Hartikaisen myyntijohtaja Teemu Hartikainen uskoo yhteistyön vahvistavan sekä nykyisiä että uusia asiakkuussuhteita. Pamilonkadun toimipisteeseemme avautuvat kevään 2021 aikana uuden Volvo Retail Experience -konseptin mukaiset myymäläja korjaamotilat. Volvo Car Finlandin toimitusjohtaja Lasse Ahlstedt toivottaa uuden toimijan tervetulleeksi Volvo-jälleenmyyjäverkostoon. Volvon jälleenmyyntiin muutos Joensuussa E. Ilmoita osoitteenmuutokset: puh 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi SAL2102_66-67.indd 67 25.1.2021 11:13:58. ”Laajennuksella parannamme palveluamme tuomalla matkailuautot ja -vaunut entistä lähemmäksi asiakkaita Pirkanmaan alueella”, Rinta-Joupin Autoliikkeen matkailuajoneuvojen myyntijohtaja Heikki Parkkinen sanoo. Rinta-Joupin Autoliike edustaa uusia Hymer-, Carado-, LMC-, Pösslja Roadcar-matkailuautoja sekä Hobbyja Fendt-matkailuvaunuja. Toimipisteiden sijainti tai myyntipisteiden määrä eivät uudessa aluejaossa muuttuneet. Uusi alueorganisaatio astui voimaan vuoden 2021 alusta. Toimintaa varten E. ”Nyt aluejohtajilla on paremmat mahdollisuudet olla mukana alueiden kehittämisessä ja asiakkuuksien hoitamisessa. Matkailuautoja Ideaparkista K u u L u M I S I A K E N t ä L t ä Onko osoite muuttunut. Alueorganisaation uudistamisen takana oli pelkästään alueiden päivittäminen vastaamaan paremmin alueiden asiakkuuksien määriä. Hartikaisella on alueella pitkät perinteet ja uskon, että heidän kokemuksensa voi tuoda toimintaamme uutta näkemystä ja arvojemme mukaista vakautta”, Ahlstedt toteaa. Asiakasmäärällisesti tihein alue etelässä on nyt jaettu kahteen alueeseen Etelä-Itä ja Etelä-Länsi. Nykyistä kauppakeskuksessa sijaitsevaa myyntitilaa tullaan laajentamaan myymälän ulkopuolelle, jonne rakennetaan oma myyntipiste. Erilaisten teknisten nelivetojärjestelmien ohella sisällössä käydään läpi tasauspyörästöjä, niiden lukitusta sekä esimerkiksi viskoja Haldex-kytkimiä. alv 10 %). Hintaan lisätään toimituskulut. Uuden toimijan alaisuuteen siirtyvät kaikki alueen Volvo-palvelut kevään 2021 aikana. Ideaparkin alueella on tarjolla myös ilmainen matkaparkki, jossa on varattu pysäköintiruutuja sekä sähkön saatavuus 24 matkailuajoneuvolle. Krafthand Medienin vuonna 2020 saksankielisenä julkaiseman 112-sivuisen teoksen on kääntänyt suomeksi Juha Kiiskinen. 67 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 Porissa, Tervajoella, Jyväskylässä, Kokkolassa, Kempeleessä, Raumalla ja Rovaniemellä. Uudessa aluejaossa alueita on edelleen neljä
68 Uudet autot Elokuu–tammikuu 2019-2020 2020 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 12/2020 1-12/2020 1-12/2019 Muutos(%) 1 Toyota 831 13266 15184 -12,6 2 Volkswagen 1106 9942 11807 -15,8 3 Skoda 840 9696 11499 -15,7 4 Volvo 873 7683 9176 -16,3 5 Kia 402 6858 7187 -4,6 6 Ford 361 5960 8126 -26,7 7 Mercedes-Benz 398 5906 6221 -5,1 8 BMW 450 4316 3718 16,1 9 Nissan 276 3917 5211 -24,8 10 Opel 288 3610 5337 -32,4 11 Audi 223 3466 3555 -2,5 12 Hyundai 324 3128 4073 -23,2 13 Peugeot 227 2643 2497 5,8 14 Renault 426 2327 3438 -32,3 15 Citroën 138 1998 2023 -1,2 Muutmerkit 915 9718 13440 -27,7 Matkailuautot 54 1981 1711 15,8 Yhteensä 8132 96415 114203 -15,6 HENKILÖAUTOT 1-12/2020 1-12/2019 Muutos(%) 1 Ford 3234 3459 -6,5 2 Volkswagen 2705 3378 -19,9 3 Mercedes-Benz 1648 1692 -2,6 4 Toyota 1602 1713 -6,5 5 Renault 1062 1157 -8,2 6 Opel 693 809 -14,3 7 Citroën 571 659 -13,4 8 Nissan 355 557 -36,3 9 Peugeot 346 411 -15,8 10 Fiat 168 172 -2,3 Muita 458 697 -34,3 Yhteensä 12842 14704 -12,7 PAKETTIAUTOT 1-12/2020 1-12/2019 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 77 120 -35,8 2 Iveco 74 51 45,1 3 Volvo 39 35 11,4 4 Fuso 18 15 20,0 5 MAN 13 22 -40,9 Muita 21 30 -30,0 Yhteensä 242 273 -11,4 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1-12/2020 1-12/2019 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 244 251 -2,8 2 Ford 223 186 19,9 3 Toyota Truck Masters 70 71 -1,4 Volkswagen 70 93 -24,7 5 Iveco 58 60 -3,3 6 Ram/Carvista 55 106 -48,1 7 Ram/Gt-Auto 34 10 240,0 8 Mercedes-Benz-Reinforced 31 2 1450,0 9 Ram 24 17 41,2 10 MAN 16 8 100,0 Muita 46 32 43,8 Yhteensä 871 836 4,2 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL2102_68-71_Katsaus autokauppaan.indd 68 25.1.2021 11:16:27
5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Laita kiertoon. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Kaikki hinnat ovat nettohintoja ilman ALV. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 010 315 3100 www.provari.fi import@provari.fi kustannustehokas helppokäyttöinen lakat, pohjamaalit, kitit yms. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. . Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Laita kiertoon. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. PUH. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. PUH. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Sopii: Caterpillar, Massey Ferguson, Hydrema, Perkins Engines Sopii: Case IH, Ford Tractors, Massey Ferguson, Perkins Engines m.m. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Laita kiertoon. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PUH. . 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Laita kiertoon. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Laita kiertoon. . PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. PUH. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Laita kiertoon. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. PUH. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PUH. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. asiakaspalvelu@suomenautolehti. . Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. PUH. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Laita kiertoon. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. PUH. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. 69 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2021 Lähde:Tilastokeskus,Traficom,AutoalanTiedotuskeskus Hintakehitys 1-12/2020 1-12/2019 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 61 84 -27,4 2 Scania 52 163 -68,1 3 Volvo 44 80 -45,0 4 VDL 27 99 -72,7 5 Yutong 24 33 -27,3 Muita 76 134 -43,3 Yhteensä 284 593 -52,1 LINJA-AUTOT . 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. Sähköposti: helpdesk@yourex.se Puh (09) 4245 0205 TUT UST U UUT EEN VER KKO KAU PPA AM ME www .you rex.fi saa lisäti etoja tuott eista Hin na t ko rja am oil le 161,33€ 183,84€ 59,33€ 67,83€ 65-015-0062 65-100-0002 65-100-0037 65-015-0019 65-100-0019 90-165-1840 90-441-1133 90-604-0925 91-180-2181 91-355-1071 LU LRS 232 Sopii: Citroen, Ford Europe Cars, Mazda, Volvo – flera modeller Sopii: VW, Audi, Seat, Skoda – flera modeller Sopii: Seat, Skoda, VW – flera modeller Sopii: Audi, VW – flera modeller Sopii: Fiat Freemont (JC) – flera modeller Sopii: Perkins, Deutz, Timberjack, Volvo BM m.m. Laita kiertoon. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. PUH. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. PUH. Laita kiertoon. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. PUH. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Laita kiertoon. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. PUH. 93,44€ 125,44€ Generator 12V-130A 65-015-0012 EGR Ventil Sopii: Audi, Seat, Skoda, VW – flera modeller 50,83€ 67,83€ Sopii: Citroen, Peugeot– flera modeller 67,83€ EGR Ventil SUOMEN AUTOLEHTI 3/2018 Autoalan markkinapaikka Alkuperäisvaraosat GM, Chrysler, Ford USA Tarvikevaraosat huoltoon ja korjaukseen Uudet ja käytetyt korin osat suuri varasto Nopeat toimitukset tilaustavaralle USA:sta HÄMEENLINNA: 03-615 050 (ark 09-17) VANTAA: 09 2210 0024 (ark 8:30-17:30) PIRKKALA: 03-266 2818 (ark 10-18) www.southwesttrade.fi Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. . kilpailukykyinen hintataso automaalaustarvikkeet automaalit 95 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Pro-Väri Import Oy Kalliotie 2, Tuusula P. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. PUH. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Laita kiertoon. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PUH. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Laita kiertoon. . Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. PUH. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Laita kiertoon. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Laita kiertoon. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Laita kiertoon. Laita kiertoon. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Sopii: Citroen Jumper, Ford Europe Trucks & Vans, Peugeot Boxer – flera modeller EGR Ventil VAG Gasreglage Gasreglage Gasreglage Generator 12V-120A Generator 24V-100A Startmotor 12V-2.0kW Startmotor 12V-2.8kW Startmotor 12V-3.0kW 167,84€ 159,04€ 135,84€ Sopii: Belarus Tractors, Deutz, Lamborghini Tractors, Valtra / Valmet m.m. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Koonnut: Sari Karjanlahti 1-12/2020 1-12/2019 Muutos(%) 1 Scania 888 1049 -15,3 2 Volvo 736 981 -25,0 3 Mercedes-Benz 423 465 -9,0 4 DAF 74 87 -14,9 5 MAN 61 78 -21,8 6 Renault 47 74 -36,5 7 Iveco 46 55 -16,4 8 Sisu 32 115 -72,2 9 Liebherr 3 1 200,0 10 Demag 1 Jeti 1 Protolab 1 Schwing 1 4 -75,0 Stetter / Schwing Stetter 1 Stx 1 Tadano Faun 1 1 0,0 Muita 1 Yhteensä 2317 2911 -20,4 KUORMA-AUTOT ?16 t 69 Autoalan markkinapaikka www.yourex.fi Laaja valikoima autosähköalan varaosia autoihin, kuorma-autoihin, veneisiin ja koneisiin. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. PUH. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. PUH. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Laita kiertoon. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 020 712 0500 Tuulilasin irroTuslaiTe Kuitukainkainen WrD spider WsP-002K Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PUH. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 270 e 5 numeroa á 320 e 1 numero 370 e SAL1803_84-85 ja 90-91_mmenot.indd 95 21.2.2018 19:10:23 SAL1803_92-94_Katsaus autokauppaan.indd 95 22.2.2018 9:44:58 SAL2102_68-71_Katsaus autokauppaan.indd 69 25.1.2021 11:16:31
Silloinkin, kun ympärillä sattuu ja tapahtuu. Lue lisää: aikakausmedia.fi/sinaoletsiella SAL2102_68-71_Katsaus autokauppaan.indd 70 25.1.2021 11:16:32. Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100). 70 K A T S A U S A U T O K A U P P A A N Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). Aikakauslehteen uppoudutaan. Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv hintaluokka 1: 0–25000 e hintaluokka 2: 25001–50000 e hintaluokka 3: yli 50000 e Tiedot toimittaa: Uusien autojen arvo Autot yhteensä Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot yhteensä (x 1 Me) Autot hintaluokittain Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot hintaluokittain (x 1 Me) Ensirekisteröityjen autojen lisävarusteet hintaluokittain (x 1 Me) Tiedot toimittaa: Lisävarusteet hintaluokittain Sinä olet siellä. Lehden ja lukijan suhteesta hyötyy myös mainostaja
Aikakauslehteen uppoudutaan. Silloinkin, kun ympärillä sattuu ja tapahtuu. Lue lisää: aikakausmedia.fi/sinaoletsiella SAL2102_68-71_Katsaus autokauppaan.indd 71 25.1.2021 11:16:32. Lehden ja lukijan suhteesta hyötyy myös mainostaja. Sinä olet siellä
C942* Autokorjaamo.fi yhdistää uudella tavalla kuluttajien ja korjaamoyrittäjien tarpeet ja parantaa koko alan asiakaskokemusta. Autokorjaamo.fi markkinoi korjaamosi palveluita kellon ympäri. Palvelu tallentaa korjaamosi asiakashistorian varmasti pilveen. Autoilija voi varata itselleen sopivan ajan valitsemansa autokorjaamon sähköisestä kalenterista. Autoilija syöttää autonsa rekisteritunnuksen, ajokilometrit ja haluamansa paikkakunnan sekä mahdolliset lisätoiveet. * . Autokorjaamo.fi laskee huollon kokonaishinnan ja näyttää vapaana olevat ajat. Korjaamokohtaisen hinnoittelun lisäksi, teet helposti tarjoukset, työmääräykset ja laskutat. Jos kiinnostuit, kerro siitä meille sähköpostilla osoitteeseen info@autokorjaamo.fi. » Markkinoi korjaamoasi 24/7 » Enemmänaikaatuottavaantyöhön » Sähköinentyökalenteri » Työmääräyksetjahuoltoselosteetnopeasti » Laskutusjamaksupääte » Asiakashistoriantallennuspilveen Kokeile 6 kk ilmaiseksi SAL2102_72_takakansi.indd 72 25.1.2021 7:12:54. Saatavilla on myös integroitu maksupääte. Autokorjaamo.fi -palvelulla digitalisoit korjaamosi toimistorutiinit ja säästät aikasi tuottavaan työhön. Tervetuloa mukaan! VIE AUTOKORJAAMOSI DIGIAIKAAN Autokorjaamo.fi on uusi verkkopalvelu, joka hyödyttää sekä autoilijoita että korjaamoyrittäjiä. Palveluun voivat halutessaan liittyä kaikki autokorjaamot ja sen verollinen hinta on 35 euroa kuukaudessa