43 2015 3 maaliskuu Teemana varaosakauppa s. Laitekatsaus: Kevyen kaluston 2-pilarinostimet s. 56 SAL1503_I-kansi_1 vers.indd 1 23.2.2015 14:14:30. 12–17, 22–41 ja 46–51 riippumattoman sektorin ja merkkiliikkeiden haasteet – kova kilpailu korjaamokaupasta – raskaan kaluston erilainen maailma – teknistyvä varaosa tarvitsee koulutustukea Fiatit, Jeepit ja Alfa Romeot jälleen tarjolla s. 52 SATL:n Jälkimarkkinointibarometri: investointikykyä on, halua ei s
KOy_SAL maaliskuu 2015.pdf 1 17.2.2015 7:59:52 SAL1503_2-3.indd 2 23.2.2015 8:55:25. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. CTR on ollut GM:n vuoden toimittaja vuosina 2009-2012. -ohjauksen osat Olemme laajentaneet japanilaisten ja korealaisten autojen ohjauksen osien tuotevalikoimaamme. Bosal Group on johtava ja itsenäinen autoalan alkuperäisja jälkimarkkinavalmistaja, joka perustettiin vuonna 1923. Uusinta rengasteknologiaa. Tukkumyyjä: KOIVUSELTA NOPEASTI JA VARMASTI! UUTTA KOIVUSELLA! Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Tuotteita voidaan hakea jarrun tunnistemerkinnällä, nimikkeellä, tuotenumerolla tai mitoilla. CTR on johtava ohjauksen ja alustan osien ensiasennusvalmistaja, joka toimittaa teknisesti huippulaatuisia osia paitsi korealaisiin autoihin, kuten Hyundai, Kia, Daewoo ja Ssangyong, myös muihin automerkkeihin, kuten Ford, Chrysler, BMW ja Audi. Olemme ottaneet varasto-ohjelmaamme lisää korealaisen OE-toimittajan CTR:n tuotteita. Yritys on saanut GM:n ensiluokkaisen toimittajan laatupalkinnon vuonna 2012 sekä Hyundai & Kia Motors:in teknisen edelläkävijän toimittajapalkinnon vuonna 2012. Bosalin valikoimasta löytyy pakoputket sekä katalysaattorit niin henkilöautoihin kuin raskaisiin ajoneuvoihinkin. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Ainutlaatuinen hakukone netissä Oikeat varaosat löytyvät nopeasti ja varmasti. Sen tuotteet ovat saavuttaneet kuluttajien keskuudessa vankan maineen täsmällisen sopivuutensa, lyhyiden huoltoaikojen ja asiakastyytyväisyyden ansiosta. Koivusen varastosta löytyvät kaikki Valerydtuotteet sekä valmiit tornija seinäkonseptit kaikkiin myymälöihin. BOSAL-pakoputkistot Koivunen Oy:n valikoimassa. CTR-tuotteet Viimeisten neljän vuosikymmenen aikana CTR on kehittynyt asialleen omistautuneeksi ohjauksen osien ja alustan osien valmistajaksi. www.valeryd.fi Matkailuvaunujen ja peräkärryjen osat ja tarvikkeet Laaja tuotevalikoima kattaa varaosat kaikkiin merkkeihin ja vuosimalleihin
Tuotteita voidaan hakea jarrun tunnistemerkinnällä, nimikkeellä, tuotenumerolla tai mitoilla. Tukkumyyjä: KOIVUSELTA NOPEASTI JA VARMASTI! UUTTA KOIVUSELLA! Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Yritys on saanut GM:n ensiluokkaisen toimittajan laatupalkinnon vuonna 2012 sekä Hyundai & Kia Motors:in teknisen edelläkävijän toimittajapalkinnon vuonna 2012. Bosalin valikoimasta löytyy pakoputket sekä katalysaattorit niin henkilöautoihin kuin raskaisiin ajoneuvoihinkin. CTR-tuotteet Viimeisten neljän vuosikymmenen aikana CTR on kehittynyt asialleen omistautuneeksi ohjauksen osien ja alustan osien valmistajaksi. Uusinta rengasteknologiaa. Ainutlaatuinen hakukone netissä Oikeat varaosat löytyvät nopeasti ja varmasti. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. BOSAL-pakoputkistot Koivunen Oy:n valikoimassa. Sen tuotteet ovat saavuttaneet kuluttajien keskuudessa vankan maineen täsmällisen sopivuutensa, lyhyiden huoltoaikojen ja asiakastyytyväisyyden ansiosta. CTR on johtava ohjauksen ja alustan osien ensiasennusvalmistaja, joka toimittaa teknisesti huippulaatuisia osia paitsi korealaisiin autoihin, kuten Hyundai, Kia, Daewoo ja Ssangyong, myös muihin automerkkeihin, kuten Ford, Chrysler, BMW ja Audi. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Olemme ottaneet varasto-ohjelmaamme lisää korealaisen OE-toimittajan CTR:n tuotteita. -ohjauksen osat Olemme laajentaneet japanilaisten ja korealaisten autojen ohjauksen osien tuotevalikoimaamme. Bosal Group on johtava ja itsenäinen autoalan alkuperäisja jälkimarkkinavalmistaja, joka perustettiin vuonna 1923. Koivusen varastosta löytyvät kaikki Valerydtuotteet sekä valmiit tornija seinäkonseptit kaikkiin myymälöihin. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. CTR on ollut GM:n vuoden toimittaja vuosina 2009-2012. www.valeryd.fi Matkailuvaunujen ja peräkärryjen osat ja tarvikkeet Laaja tuotevalikoima kattaa varaosat kaikkiin merkkeihin ja vuosimalleihin. KOy_SAL maaliskuu 2015.pdf 1 17.2.2015 7:59:52 SAL1503_2-3.indd 3 23.2.2015 8:55:31
09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: * Autoalan Keskusliitto ry * Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Jyrki Jaala Toni Jalovaara Matti Juhala Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Arto Lehtinen Harri Miinin Tommi Mutanen Pasi Perhoniemi Antti Saarialho Pekka Virtanen Ahti Vänttinen Taitto Forssa Print taittopalvelu/ Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2015 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Osaltaan nimikkeiden määrän kasvu hyväksytään toiminnan luonteeseen kuuluvana. Osa automerkeistä varastoi Suomessa, toiset eivät. SAL1503_4-5.indd 4 23.2.2015 14:07:06. Suuret palautusmäärät eivät kuitenkaan ole ongelmattomia. alv) Kannen kuva Pauli Riikonen ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Logistiikkaa ja osumatarkkuutta Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 82. Internetkauppa ei näytä olevan varsinainen uhka perinteisille varaosatoimijoille. Kiinteä vetokoukku sopii ahkeraan käyttöön, irrotettava vetokoukku tyyliä arvostaville ja kääntyvä vetokoukku helppokäyttöisyyttä haluaville. Jokainen löytää niistä omansa. Niissä tukkuliike tarjoaa sähköisen tilausjärjestelmän, jossa varaosa tilataan suoraan valmistajalta ja se myös kulkee suoraan varaosaliikkeeseen. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittajat Pauli Riikonen puh. Toisaalta nähdään, että korjaamon ollessa väliportaana ennen loppuasiakasta, hintakriittisyys hieman heikkenee. Paluuvirran avulla tuetaan myös lisämyynnin mahdollisuutta. Taustalla on autojen teknistyminen. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Varaosa on tuote, jota alkuperäisen laitekokonaisuuden ostaja ei koskaan haluaisi tarvita. Petteri Räsänen Vetokoukku tarpeesi mukaan. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. vuosikerta Painos 8900 kpl (2.3.2015) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. /vetokoukut Testattu todellista käyttöä varten. Kilpailu asiakkaista pitää järjestelmää yllä, mutta on aistittavissa, että asian suhteen tarvitaan kehittämistoimia. Autojen osalta varaosia saa kahdesta pääkanavasta. Toteutuksissa on kuitenkin eroja, jotka näkyvät loppuasiakkaalle saakka. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti Mediamyynti Suomi Tapani Mäkelä gsm 0400 709 239 tapani.makela@mediamyynti.fi Suomen Autolehti puh. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. Riippumattomalla sektorilla tätä paikataan helpolla palautusmahdollisuudella; asiakas voi riskittä tilata vaihtoehtoja, jotta osumatarkkuus toteutuu. Verkko-ostoksilla käyvät lähinnä kuluttajat. Hintoihin internet on kuitenkin tuonut läpinäkyvyyden, jolla on ollut väistämättä vaikutuksia. Riippumaton tukkukauppa näkee välttämättömäksi tarjota kahden – jopa kolmen – eri hintaja laatutason varaosia. Kyse on hyvin perinteisestä tukkukaupasta. Kaikki Brinkvetokoukkuratkaisut ovat turvallisia ja helppokäyttöisiä – löydät varmasti ratkaisun, joka sopii sinun tyyliisi ja tarpeisiisi. ka ha .. Haasteita tulee, kun tarjottavat valikoimat pyrkivät koko ajan kasvamaan. Lisätietoja: www.kaha.. Kilpailu ohjaa myös tarjontaa. Automerkit pyrkivät pitämään jälkimarkkinoistaan kiinni ja tarjoavat luonnollisesti laadukkaat varaosatoiminnot. Kun sitä sitten kuitenkin tarvitaan, vaatimukset ovat kovia: saatavuus pitää olla per heti -tyyppistä ja tuotteen täytyy olla juuri oikea. Jos varasto on kaukana, tavara tulee hitaammin – tai tarvittaessa nopeasti, mutta kalliimmin. Tämä edellyttää paljon enemmän ennakointia ja suunnittelua, jotta tärkein toteutuu: varaosa on mekaanikon käytettävissä, kun auto on työn alla. Korjaamo tilaa osansa paikallistukkurina toimivasta varaosaliikkeestä. Merkkiorganisaatiolla on jonkinlainen etulyöntiasema siinä, että varaosatilaus onnistuu helpommin täsmälleen oikein. Osittain tähän on vastattu kehittämällä suoria tehdastilausmahdollisuuksia. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 66 euroa / 10 numeroa (sis. 09 6944 021 pauli.riikonen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Riippumaton sektori tukeutuu nopeaan tarjontaan, joka perustuu suuriin Suomessa pidettäviin varastoihin
/vetokoukut Testattu todellista käyttöä varten. Lisätietoja: www.kaha.. ka ha .. SAL1503_4-5.indd 5 23.2.2015 14:07:06. Vetokoukku tarpeesi mukaan. Kiinteä vetokoukku sopii ahkeraan käyttöön, irrotettava vetokoukku tyyliä arvostaville ja kääntyvä vetokoukku helppokäyttöisyyttä haluaville. Kaikki Brinkvetokoukkuratkaisut ovat turvallisia ja helppokäyttöisiä – löydät varmasti ratkaisun, joka sopii sinun tyyliisi ja tarpeisiisi
8 liikennetoimittajien Tekniikan Maailman Auton tekninen tekniikalla Varaosakaupanyksikeskeinenhaasteon valikoimanpitäminenriittävänkattavanaja kilpailukykyisenä.Autojenteknistymisenmyötä painetuotevalikoimankasvattamiseenonkova. s. s.22 T E E M A T E E M A T E E M A SAL1503_6-7.indd6 23.2.201514:07:49. 30 Kotimaan varasto toiminnan kulmakivi Sähköisyysavaauusiakanavia 32 Mekonomen kehittää verkostoa Varaosiakorjaamoille 36 Tampereen Autovaraosan tilat kasvavat melkoisesti Raskastasarjaatoisessatuplasukupolvessa 40 Kokonaisuus ratkaisee Ketjutonkilpaileejoustavuudella 43 Laitekatsaus Kevyenkaluston2-pilarinostimet 46 Hihnojen asentaminen vaatii tietoa ja osaamista Oikeintehtytyökaikkienetu 48 Schaefflerille lisää koulutusvoimaa Teknisenvaraosankauppakaipaatukea 50 Etädiagnostiikka avaa mahdollisuuksia Tarkempaatietoa 52 Fiatit, Jeepit ja Alfa Romeot taas myynnissä Vaatimatonalku,kovattavoitteet SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 8 Volkswagen Passat Paranneltupainos 12 Monimerkkiliike varastoi 19 merkin varaosia Ajanjatilanammattilaiset 18 Lyhyet • Opintieto yhdestä paikasta • Suomalainen autosuunnittelu kiinnostaa maailmalla • Pitoa uudesta kumista • Katsastusala peräänkuuluttaa kunnollisia laatumittareita 22 Valikoiman laajentaminen painopisteenä Vaihtoehtojaasiakkaalle 24 Yrittäjien ehdoilla Tavaraseuraatietoa 28 Varaosien paikallinen kysyntä vaihtelee Vakaakokonaismarkkina s.8 VolkswagenPassatonAuto-jaliikennetoimittajien VuodenAutoSuomessajaTekniikanMaailman arvostettuVuodenTalviauto2015.Autontekninen avaus-artikkelikertoo,millaisellatekniikalla nämäansiotonsaavutettu. Samaanaikaanpitääkilpailusyistäpystyä tarjoamaanerihinta-jalaatuvaihtoehtoja
Kiinteä vetokoukku sopii ahkeraan käyttöön, irrotettava vetokoukku tyyliä arvostaville ja kääntyvä vetokoukku helppokäyttöisyyttä haluaville. /vetokoukut Testattu todellista käyttöä varten. ka ha .. s.60 SAL1503_6-7.indd7 23.2.201514:07:53. Lisätietoja: www.kaha.. SuomenAutoteknillinenLiittoonkehittänyt Mestarimekaanikko-kilpailustavuosittaisen tapahtuman.Haastavankilpailunvoitti tänävuonnaTomiVainikainen. Kaikki Brinkvetokoukkuratkaisut ovat turvallisia ja helppokäyttöisiä – löydät varmasti ratkaisun, joka sopii sinun tyyliisi ja tarpeisiisi. 76 Suomen Autolehti 50 vuotta sitten Käytettyjenautojenhintaluettelot 80 Autoalanpalvelut-hakemisto Vetokoukku tarpeesi mukaan. S I S Ä L T Ö 54 10 miljoonan auton raja rikki Toyotajatkaasuurimpana 56 SATL Jälkimarkkinointibarometri 2015 Näkemyksetalanytimestä 60 SATL:n Mestarimekaanikko-kilpailu Ammattitaidotpuntarissa 64 Autoalan suuri vaalipaneeli Kaikkipuolueetlupaavat alhaisempaaautoveroa 66 Moottoritekniikkaa: Volkswagen 1,0 TSI CHZB Toisenpolvendownsizing 72 Henkilökuvassa Petri Nieminen Kuunnellentulosta 74 Ajovalo Autoveropoistuu,eipoistu,poistuu, eipoistu..
Merkittävin mitoitusmuutos on auton akselivälin kasvu 79 millimetrillä. Sekä sedanin että farmarin kokonaispituus on nyt 4767 mm. Edellismalliin verrattuna auto on 12 mm leveämpi, leveys on nyt 1832 mm (ilman peilejä). Tehokkaimman dieselmoottorin yhteydessä pakokaasuja käsitellään scr-katalysaattorilla, joten autosta löytyy myös AdBlue-säiliö. Akseliväli on nyt 2791 mm. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 8 Passat-malliston suunnittelussa on otettu huomioon nelivetoversion mahdollisuus. Volkswagen Passat Paranneltu painos Passat-malliston suunnittelussa on otettu huomioon nelivetoversion mahdollisuus. Matalampi ja leveämpi Usein automallit kasvavat uuden sukupolven myötä. Etuja takaylitykset ovat kuitenkin samalla pienentyneet. Kahdeksannen sukupolven Passat tuli suomalaisiin autoliikkeisiin viime vuoden lopulla. Autolla on kokonaispituutta pari millimetriä vähemmän kuin aikaisemmin. Pauli Riikonen SAL1503_8-11.indd 8 23.2.2015 12:02:56. Lisävarustelistalta voi valita ison määrän moderneja varusteita. Vuotta myöhemmin mukaan liittyi farmarikorinen Variant-versio. Perusratkaisuiltaan auto on varsin toimiva. Palkinnon jakoi Autoja liikennetoimittajat ry. Ensin mallistossa oli porrasja viistoperäiset versiot. . Auton korkeus on 1456 mm, joten auto on 14 mm enUusi Volkswagen Passat on saanut paljon kiitosta. Passatilla on erittäin keskeinen rooli Volkswagenin mallistossa. Mallia on valmistettu jo vuodesta 1973. Tehokkaimman dieselmoottorin yhteydessä pakokaasuja käsitellään scr-katalysaattorilla, joten autosta löytyy myös AdBlue-säiliö. Mallin kiinnostavuutta kotimaisen asiakaskunnan silmissä lisäsi omalta osaltaan valinta Vuoden Auto Suomessa -tunnustuksen saajaksi. Passatin kohdalla auton korin mitat ovat kuitenkin pysyneet melko lailla entisellään
Järjestelmä parantaa kaarreajo-ominaiteista auto sai 76 prosenttia täysistä pisteistä. Eco-asennossa moottorinja ilmastoinnin ohjaus muuttuu taloudellisuuspainotteiseksi. Vaihtoehtoina ovat Eco, Sport, Normal ja Individual. Progressiivisella ohjauksella varustetussa autossa pyörien kääntäminen äärilaidasta toiseen vaatii 2,1 ohjauspyörän kierrosta. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 9 Taka-akselistolla on erillisjousitus sekä etuvetoisissa (ylhäällä) että nelivetoisissa versioissa (alhaalla). Farmarimallin tavaratila on 650 litraa, missä on lisäystä 47 litraa. Tehokkaampien moottoreiden yhteydessä Passatissa on vakiona sähköinen XDS+-järjestelmä. Autoon on saatavilla progressiivinen ohjausvälitys, joka nopeuttaa ohjausta ajettaessa tiukkoja kurveja tai kaupungissa. Korirakenteessa hyödynnetään alumiinia sekä suurlujuusteräksiä, jotka ovat osin kuumamuovattuja. Matkustamon sisätiloihin on tullut lisäpituutta 33 mm ja myös tavaratilat ovat kasvaneet. SAL1503_8-11.indd 9 23.2.2015 12:03:02. Toimiva alusta Alustan perusratkaisut ovat samankaltaisia kuin edellisessä mallissa. Perusrakenteelle on ominaista edessä poikittain oleva moottori. Moottoreiden rakenteista on niin ikään haettu kevennyskohteita. Euro NCAP -testissä auto sai täydet viisi tähteä. Järjestelmä toimii aina, kun jalka ei ole jarrulla. Aikuismatkustajan suojasta tuli 85 prosenttia täysistä pisteistä ja lapsimatkustajien suojasta 87 prosenttia pisteistä. Auton rakenne on noin 85 kg edellismallia kevyempi. Monen muun auton tapaan Apilareiden kohdalla jalankulkijan pään vammariski oli suuri. Moottori mukavuuden kärsimättä. Järjestelmä toimii yhdessä ajonvakautuksen kanssa. Parhaimmillaan painoa on saatu moottorista pois 40 kg. Ohjaustehostus on sähkömekaaninen. Painonsäästöä on haettu monista eri kohteista. Tulokset ovat samaa tasoa, kuin muilla viimevuotisin kriteerein testatuilla suurten perheautojen luokkaan kuuluvilla autoilla. Korirakenteen painosta on kyetty eliminoimaan 9 kg. Kevyempi ja turvallinen Uusi Passat perustuu Volkswagenin modulaariseen MQB-perusrakenteeseen (Modulare Querbaukasten). Esimerkiksi taka-akselisto on keventynyt 4,7 kg ja ohjausjärjestelmä 2,2 kg. Lisäksi esimerkiksi ilmastointilaitteiston rakenne on entistä kevyempi. Tehokkaimmalla dieselmoottorilla varustettu nelivetofarmari on noin 300 kg painavampi. Erityisenä piirteenä on myös, että nostettaessa jalka kaasulta, dsg-vaihteisto vaihtaa vapaalle ja antaa auton rullata ilman moottorijarrutusta. Autoon saa halutessaan ajoprofiilin valinnan, joka muuttaa auton käyttäytymistä. Parannusta edelliseen malliin on 2000 Nm/°. Auton etuosassa on tavanomainen MacPherson-joustintukiratkaisu, jossa on kolmiomaiset alatukivarret. Bensiinimoottorisen sedanmallin omamassa on alimmillaan noin 1440 kg. Lisäksi kallistuksenvakaajaa on hienosäädetty paremman ajettavuuden saavuttamiseksi tistä matalampi. Jäykkyyttä kuvaava arvo on nyt sedan-korisessa autossa 30000 Nm/° ja farmarissa 25000 Nm/°. Taka-akseli on erillisjousitettu ja varustettu kallistuksen vakaajalla. Auton korin jäykkyys on kuitenkin parantunut. Keveyden nimissä tukivarsissa on otettu käyttöön suurlujuusteräsrakenne. 9 suuksia jarruttamalla sisäkaarteen puoleisia pyöriä, jolloin aliohjautuvuus vähenee. Sedan-mallin tavaratila on 586 litraa, mikä on 21 litraa entistä enemmän. Toisena vammariskiä kasvattavana alueena oli konepellin reuna. TurvavarusTaka-akselistolla on erillisjousitus sekä etuvetoisissa (ylhäällä) että nelivetoisissa versioissa (alhaalla). Jalankulkijaturvallisuuden osalta malli sai 66 prosenttia pisteistä. Tavallisessa versiossa kierroksia tarvitaan 2,75. Sähköisiä osia on kevennetty muun muassa johtosarjojen mitoitusta optimoimalla, jolloin painoa on saatu pois noin 3 kg
Moottorilla päästään EUyhdistetyssä kulutuksessa alimmillaan arvoon 4,9 l/100 km, joka tarkoittaa hiilidioksidina 115 g/km. Lisäksi valossa on maantieja moottoritieasetukset. Ensimmäinen tehoversio tuottaa 110 kW tehon ja 340 Nm vääntömomentin. DCC-järjestelmä säätää iskunvaimennuksen toimintaa aktiivisesti pyöräkohtaisesti. tosin pysyy joutokäynnillä. Polttomoottori tulee olemaan 115-kilowattinen 1,4-litrainen TSI. 1.8 TSI -moottorin yhteydessä dsg on vakiona. Myöhemmin tuotanto-ohjelmaan tulee 2,0-litraisella bensiinimoottorilla varustettu malli (162 kW ja 206 kW). Led-ajovaloista on kaksi eri versiota. Akkuun varatun energian voimin auto kykenee liikAuton korirakenteessa on hyödynnetty suurlujuusteräksiä (punainen), kuumamuovattuja teräksiä (violetti) sekä alumiinia (vihreä). Tehokkaampi 110-kilowattinen moottori tuottaa 250 Nm vääntömomentin. Äskettäin uutena moottorivaihtoehtona saataville tuli 1,8-litrainen TSI-moottori, jonka suurin teho on132 kW ja suurin vääntömomentti 250 Nm. Vaihteisto on 6-nopeuksinen – joko käsivalintainen tai dsg. 140 kW (400 Nm) tehoversio tarjotaan nelivedon yhteydessä ja vaihteistona on 6-nopeuksinen dsg. Järjestelmän toimintaa on onnistuttu parantamaan edellisversioon verrattuna erityisesti siten, että ristiriita alustan sporttisen ajettavuuden ja mukavuuden välillä on lieventynyt. Moottorivalikoiman huipulla on 2,0 TDI Biturbo -moottori, joka tuottaa 176 kW tehon ja sen suurin hon ja sen suurin vääntömomentti on 200 Nm. Näiden moottorien yhteydessä perusvaihtoehtona on 6-nopeuksinen käsivalintainen vaihteisto. Tässä valoversiossa päiväajovalot muodostuvat kahden vierekkäisen U-kirjaimen muotoon. Tehokkaita ja taloudellisia dieseleitä EA288-moottoriperheenseen kuuluvia dieselvaihtoehtoja on yhteensä neljä. Päiväajovalokäytössä olevat led-yksiköt ovat väriä vaihtavia ja ne toimivat myös suuntavilkkuina. Ajovalot ovat edullisemmissa varustetasoissa halogeenitekniikkaa. Perusversiossa led-valokeilan tuottamisessa käytetään apuna heijastinpintoja. 1,6-litraisen version suurin teho on 88 kW ja suurin vääntömomentti on 250 Nm. Bensiinimoottoreihin ja pienimpään dieseliin saa myös 7-nopeuksisen dsgvaihteiston, joka on toteutettu kuivilla kaksoiskytkimillä. Sähkömoottorin teho on 85 kW. 2-litraisia dieselmoottoreita on kolme. Se kantaa mallimerkintää GTE. Normal-asento asettuu näiden väliin. Litium-ionikemiaan perustuvan akun kapasiteetti on 9,9 kWh. Ahdettuja bensiinimoottoreita Passatin bensiinimoottorivalikoimassa on tällä hetkellä kaksi 1,4-litraista TSI-moottoria, jotka kuuluvat EA211-moottoriperheeseen. Järjestelmän ohjainyksikkö hyödyntää pyöräantureilta tulevan informaation lisäksi kiihtyvyystietoa sekä muuta korin can-väylän informaatiota. Tämä moottori on varustettu sylinterien lepuutustoiminnolla. 10 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 SAL1503_8-11.indd 10 23.2.2015 12:03:05. Vertailun vuoksi pienitehoisemmalle moottorille ilmoitetaan kulutukseksi 5,3 l/100 km. Led-valoa Passatin takavalot on toteutettu aina led-tekniikalla. Bensiinimoottori löytyy myös myöhemmin tänä vuonna saataville tulevasta ladattavasta hybridistä. Edullisin moottoriversio tuottaa 92 kW tekumaan 50 kilometriä. Sport-asennossa auto muun muassa reagoi terävämmin kaasuun ja automaattivaihteiston ohjaus muuttuu urheilullisemmaksi. Suuntavilkkua varten ovat erilliset ledit. Individual-asennossa kuljettaja voi itse määritellä esimerkiksi vaihteiston, ohjaustehostuksen ja ilmastoinnin ohjauksen asetukset. Jos autossa on iskunvaimennusta säätävä DCC-järjestelmä (dynamic chassis control), viidentenä vaihtoehtona on vielä Comfort. Highline-varustasossa ajovalot on toteutettu ledeillä. Hybridijärjestelmän suurimmaksi kokonaistehoksi muodostuu 160 kW ja suurimmaksi vääntömomentiksi 400 Nm. Paremmat led-valot tuovat mukanaan aktiivisen kaarrevalon. Ksenon-vaihtoehtoa ei ole saatavilla. Valoihin saa vielä Dynamic Light Assist -toiminnon, jolloin kuljettajan ei tarvitse itse huolehtia kaukovaloilta lähivaloille vaihtamisesta, kun auto tulee vastaan
Säiliön tilavuuden kerrotaan riittävän noin 9000 kilometrin ajoon. Lisäaineen kulutus on riippuvainen ajotavasta. Lisäaineen lisäys tapahtuu polttoaineen täyttöaukon vierestä. Viisarimittarit puuttuvat kokonaan. Erityistä moottorissa on myös, että päästöjen käsittelyyn on otettu avuksi selektiivinen katalyyttinen pelkistys (scr). Moottorin EU-normin mukainen yhdistetty kulutus on vain Maineensa veroinen Ajettavuudeltaan Passat lunastaa odotukset ja neutraali ulkonäkö miellyttää varmasti monen ostajan silmää. Moottorin teho on huimat 176 kW ja suurin vääntömomentti on 500 Nm. Katalysaattori tarvitsee toimiakseen AdBlue-urealisäainetta. Kuljettajan tehtäväksi jää annostella nopeutta. AdBlue-tankin tilavuus on 13 litraa. Kuljettajan paikalle kotiutuu helposti. Passat malliston perusmallien hinnat alkavat 27000 euron tuntumasta. Lyhyessä testissä järjestelmä toimi yllättävän hyvin. Nastattomin talvirenkain varustettuna auton sisämelu on hyvin kohtuullisella tasolla. Peruutuskamerassa on erityinen näkymä tätä varten. Joystick-ohjattu perävaunuperuutus Auton saa peruutettua perävaunun vetoaisaan hyvin tarkasti kohdalleen. Sport-asetuskaan ei lupausten mukaisesti tee autosta kivirekeä. Passatia ei ole turhaan kiitelty. Koeajoon osunut yksilö edusti malliston yläpäätä. Normaalisti peilejä säätelevä vipu muuttuu joystick-tyyppiseksi ohjaimeksi, jolla asetetaan toive perävaunun kulkemisesta suoraan tai kääntymisestä haluttuun kulmaan. Toki näillä ominaisuuksilla varustettu auto myös maksaa. Moottorin jatkona on 7-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto. Sen perusteella järjestelmä tunnistaa auton ja perävaunun välisen kulman. Tässä vaihteistoversiossa kytkimet ovat öljykylvyssä. Moottorin yhteydessä on aina 7-nopeuksinen dsg. Vetoa annostellaan viidennen kehityssukupolven Haldexkytkimen välityksellä. Tässä autoversiossa DCC-alusta ja ajoprofiilin valinta ovat vakiona. 11 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 SAL1503_8-11.indd 11 23.2.2015 12:03:10. Perinteisen viisarimittariston paikalla on näyttöruutu. Näkymään voi valita tavallisen nopeusja pyörintänopeusmittarin lisäksi myös paljon muuta informaatiota, kuten esimerkiksi navigaattorin näytön tai ajotietokoneen tietoja. Lisäaineen täyttöaukon käytettävyyteen on kiinnitetty huomiota. Järjestelmä kääntelee itse ohjausta. 4Motionmallinimi paljastaa, että voimaa välittyy tarvittaessa myös taka-akselin kautta. Koeajettuun autoyksilöön kuului laaja vääntömomentti on 500 Nm. 5,3 l/100 km, joka tarkoittaa CO 2 päästönä 139 g/km. Mallinimen koko rimpsu kuuluu Passat Variant Highline 2,0 TDI Biturbo BlueMotion Technology 4Motion DSG. Aikaisemmassa Passatmallissa scr-järjestelmän täyttö tapahtui tavaratilan kautta niissä harvoissa versioissa, joissa kyseinen järjestelmä oli käytössä. Koukku kääntyy näkyviin tavaratilaan sijoitetusta kytkimestä. Suurin osa koeajomatkasta tuli kuitenkin ajettua Eco-asetuksilla. Auto oli varustettu Active Info Display -mittaristolla. Koeajoauton mittaristo oli toteutettu näyttöruudulla. Edelleen siitä järjestelmä osaa laskea haluttua peruutussuuntaa vastaavan ohjauksen asennon. Järjestelmän toiminnan sydämenä on kamera, johon liittyy tehokas kuvankäsittely. Auto oli varustettu piiloon kääntyvällä vetokoukulla. valikoima moderneja ajoavustimia. Hämmentävin ominaisuus on kuitenkin Trailer Assist, joka ohjaa auton ja perävaunun yhdistelmää peruutustilanteessa. Näyttöruudun mittarinäkymä tuntui heti alusta pitäen luonnollisen oloiselta. Koeajoauton hintalappu kipuaa kaikkine lisävarusteineen ja veroineen yli 73000 euroon. Vapaarullaustoimintoa pystyy hyödyntämään tehokkaasti ennakoivalla ajamisella. Koeajetulla autoversiolla saa vetää 2200 kg painoista jarrullista perävaunua, ja jarruttoman perävaunun massa saa olla täydet 750 kg. Moottorijarrutuksen saa heräämään hipaisemalla jarrua. Näitä suoritusarvoja voi pitää vähintäänkin riittävinä perhefarmarille. Kuten mallimerkinnästä saattaa arvata, moottorin kaasunvaihtoa vauhdittaa kaksi turboahdinta. Nykyaikaisin ratkaisuin esimerkiksi perävaunun veto on tehty aikaisempaa mukavammaksi. Tosin viimeinen lukitsemisliike pitää edelleen tehdä käsin. Auto tuntuu varsin onnistuneelta kokonaisuudelta. Läheskään joka tankkauksella AdBlueta ei kuitenkaan tarvitse etsiä
Myynnin puolella merkeille on varattu omat tilansa, mutta jälkimarkkinoinnissa toiminnot ovat yhteisiä. Näistä kolme – Volvo Trucks, Renault Trucks ja Mercedes Benz Hyötyajoneuvot – on raskaan kaluston puolelta. 12 Seinäjoella vuonna 1970 perustettu perheyhtiö Käyttöauto on kasvanut yhden automerkin yrityksestä 11 paikkakunnalla toimivaksi merkittäväksi autokaupan vähittäismyyntiketjuksi. Huoltoedustuksia on 19, joista hyötyajoneuvopuolta edustavat edellisten kolmen lisäksi Volkswagenja Fiat Professional -hyötyautot. Päätoimipisteessä on 12 myyntiedustusta. T E E M A N A V A R A O S A K A U P P A SAL1503_12-17.indd 12 23.2.2015 9:00:37. Jälkimarkkinointitoiminnot on sijoitettu toimitilakokonaisuuden yhteen päätyyn. ”Meillä on yleiskorjaamo, vauriokorjaamo ja raskaan kaluston korjaamo. Yleiskorjaamon varasto on kooltaan noin 300 m 2 ja vauriokorjaamon varasto noin 600 m 2 . Lisäksi meillä on yleiskorjaamon puolella kaksi varastoautomaattia ja raskaan kaluston puolella yksi varastoautomaatti. Arto Vänttinen Valtava merkkikirjo tuo toimintaan omat haasteensa. Monimerkkiliike varastoi 19 merkin varaosia Ajan ja tilan ammattilaiset Monimerkkiliikkeen varaosavaraston ylläpito on tasapainoilua ajan ja tilan kanssa. Siihen kuuluvat Audi, BMW, Chrysler, Citroën, Dacia, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Jaguar, Land Rover, MercedesBenz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault, Seat, Volkswagen ja Volvo. Työn vastaanoton yhteydessä on myös kohtuullisen kokoinen Käyttöauto Shop, jossa on työkalujen, tarvikkeiden ja varaosien lisäksi automerkkien lifestyle-tuotteita, kuten vaatteita”, ketjun jälkimarkkinointipäällikkö Ilkka Jokinen kertoo. Seinäjoen toimitila on suuren edustusmäärän vuoksi iso. . Monimerkkitalon edustusvalikoima on Suomen laajimpia. Kaikkien merkkien osia on löydyttävä hyllystä, mutta turhaan ne eivät saa varastossa seisoa. Valtava merkkikirjo Yhtiön päätoimipiste sijaitsee Seinäjoella
Varaosamyyjä Annika Kotoneva on erikoistunut Audi-, BMW-, Nissanja Volkswagen-merkkeihin. 13 13 13 Käyttöautossa toimitaan erittäin laajan merkkikirjon parissa. SAL1503_12-17.indd 13 23.2.2015 9:00:41
T E E M A N A V A R A O S A K A U P P A SAL1503_12-17.indd 14 23.2.2015 9:00:45. Maahantuojilla on erilaisia toimintatapoja varaosalogistiikan hallintaan. Esimerkiksi Seinäjoen ja Tampereen välillä kulkee päivittäin laatikko Matkahuollon linja-autossa. Suomesta vai ulkomailta. Varaston ylläpidossa on oltava tarkkana. Joka merkille on varattu oma hyllyosasto varastossa”, Pääkkönen jatkaa. Käyttöauton yhteistyökumppaneista tällainen toimintamalli on muun muassa Volkswagen-konsernilla (Volkswagen, Audi, Seat), Volvo-henkilöautoilla sekä BMWja Honda-merkeillä. Varasto elää paikkakuntakohtaisesti, ja usein voimme paikata toisen toimipisteen varaston valikoimaa tällä tavoin”, Seinäjoen toimipisteen varaosapäällikkö Heikki Pääkkönen kertoo. Sovitaan palautuksesta Keskusvaraston sijainti ei kuitenkaan ole ainoa sujuvan varaosatoiminnan edellytys. Näiden merkkien osalta meidän tarvitsee varastoida Työnjohdon ja varaosaosaston yhteistyö takaa sujuvan toiminnan korjaamon puolella. Ratkaisevaa on, miten logistiikka hoidetaan kokonaisuudessaan. ”Hyödynnämme tehokkaasti muiden toimipisteiden varaosavalikoimaa. Sen vuoksi kyseisen merkin osia on varastoitava enemmän ja varaosatarpeita on ennakoitava tarkemmin”, Pääkkönen lisää. ”Jos keskusvarasto on Suomen ulkopuolella, toimitukset kestävät luonnollisesti pitempään. Osa maahantuojista taas pitää keskusvarastoa Suomessa. 14 Tarkkaa ylläpitoa Käyttöautossa jokaisella paikkakunnalla on oma paikallinen varaosavarasto. Varastoihin tilataan pääasiassa nopeasti kiertävää tavaraa, kuten esimerkiksi suodattimia, sytytystulppia ja jarruosia. Toisilla maahantuojilla on näihin tapauksiin selvät pelisäännöt, toisilla taas asiat ratkaistaan enemmän toinnin esimerkiksi Pohjoismaiden tasolla yhteen maahan. Tilaa on rajallisesti, ja varastosta on löydyttävä oikeaa tavaraa. Ne myös sijoitetaan varastoinnissa helposti saatavalle paikalle. ”Jos merkillä on keskusvarasto Suomessa, saamme toimitukset sieltä nopeammin. ”Peremmälle sijoitetaan isompia ja hitaammin kiertäviä osia. Eri paikkakunnilla on myös samoja edustuksia, joten niiden välillä tehdään tiivistä yhteistyötä. Yksi keskeinen osa sitä on toimiva palautusjärjestelmä. Muun muassa Veho Group (MercedesBenz, Citroën), Nissan Nordic Finland ja Bassadone Automotive Group (Renault, Dacia) ovat ratkaisseet logistisen toiminnan tällä tavalla. Vaikka tilaukset pyritään saamaan kohdilleen, palautettavia osia jää aina. Toiset ovat keskittäneet varasvähemmän osia”, Pääkkönen kertoo. Merkkiliike on varaosatoiminnassaan riippuvainen automerkin maahantuojan varaosatoimituksista. Ratkaisuilla on vaikutuksensa jälleenmyyjän varaosatoimintaan. Samoin Volvo Trucksilla on keskusvarasto Suomessa. Siinä siirrellään osia tarpeen mukaan toimipisteiden välillä. Varastojen koot vaihtelevat toimipisteen koon ja merkkivalikoiman mukaan
”Maakunnassa on pienten korjaamoiden lisäksi vielä paljon tee itse -miehiä. Jos osia jää käyttämättä, ne saadaan palautettua sujuvasti”, Pääkkönen sanoo. Loput toimivat erilaisissa tehtävissä tiskimyynnistä korjaamoja puhelinmyyntiin. Laajan merkkivalikoiman lisäksi tämä niin sanottujen tiskiasiakkaiden suuri määrä vaikuttaa siihen, että varaosavaraston valikoima on laaja. Varaosista noin 40 prosenttia myydään talon ulkopuolelle. Palautuksia suurempi haaste ovat osat, joiden kysyntä vain syystä tai toisesta loppuu. Kyseessä voi olla vaikka jonkin tietyn automallin pyöränlaakeri, jonka kysyntä hiipuu ajan myötä. ”Toinen haasteellinen ryhmä ovat yksilöidyt erikoisosat, jotka sopivat vain johonkin tiettyyn autoon. Sen vuoksi me myymme varaosia niin paljon oman korjaamon ulkopuolelle. Varaosien ennakkokeräilyn toimivuus on tärkeää. Kolme heistä on raskaan kaluston puolella ja kolme pelkästään varastotyössä. Jokaisella mekaanikolla on oma hyllyvälinsä, johon sijoitetaan tulevien töiden osat. SAL1503_12-17.indd 15 23.2.2015 9:00:53. Tällaisia ovat esimerkiksi koodatut ohjainlaitteet. Myyntiä tukee myös Käyttöauto Shop, jossa on laaja valikoima erilaisia tuotteita”, Pääkkönen kertoo. Seinäjoen toimipisteen yleiskorjaamon varastossa, vauriokorjaamon varastossa ja kahdessa varastoautomaatissa varastoidaan noin 20000 tuotenimikettä. 15 tai vähemmän tilannekohtaisesti. Jos sellainen tilataan, mutta osaa ei tarvitakaan, sitä ei voi myydä enää minnekään”, Jokinen lisää. Laajassa varastossa näitä osia tulee aika-ajoin. Myyntiä myös ulos Seinäjoen varaosaosaston toiminnoissa työskentelee 23 henkilöä. Toimipisteen varaosamyynti suuntautuu poikkeuksellisen laajasti myös ulospäin. Lisäksi Käyttöauto Shopissa on myynnissä 2500 eri nimikettä. Asiakaskuntana ovat alueen pienkorjaamot ja kuluttajat. Korjaamon varaosilta on näköyhteys korjaamolle. ”Kun osien palauttamisesta on sovittu selvästi ja se toimii hyvin, osien tilaukset voidaan tehdä vapaammin esimerkiksi hankalimmissa korjaustöissä
”Yksi haastava osa-alue ostojen ennakoinnissa ovat sesonkiluonteiset osat. On aina vaikea nähdä etukäteen, milloin niiden kysyntä – ja sitä myötä tilaukset – keväällä loppuvat”, Pääkkönen kertoo. Varaosat ovat olleet yksi merkkiliikkeen toimipisteen tilauksista on varastotilauksia, jotka ovat määrältään isompia ja toimitusaika on viitisen päivää. Laatu ja luotettavuus ovat myös Atoy Automotiven kulmakiviä. ”Noin 70 prosenttia Seinäjoen ”Yksi kasvava tuoteryhmä on auton sähkölaitteisiin liittyvät osat. Ennakkokeräilyn merkitys on suuri, sillä sen parissa työskentelee neljä työntekijää korjaamon varaosamyynnissä. Töitä aikataulutettaessa on otettava huomioon muun muassa siinä tarvittavien varaosien saatavuus ja toimitusaika. T E E M A N A V A R A O S A K A U P P A KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Efel-käynnistinmoottorit ja –laturit tarjoavat luotettavan ja edullisen vaihtoehdon tehdasuusille starteille ja latureille. ”Automallistot ovat nykyisin niin laajoja, että erikoistuminen helpottaa selvästi työntekoa. Ne ovat Delco Remyn kunnostamia ja Efel-laadun takeena onkin Delco Remyn pitkäaikainen, yli 100 vuoden kokemus ja aktiivinen tuotekehitystyö autonvalmistajien kanssa. Maahantuojat laativat meilettä nopea ja pieni toimitus on osaa kohden kalliimpaa kuin hieman hitaampi ja suurempi toimitus. STARTIT LATURIT AMMATTILAISEN VALINTA EFEL Starters & Alternators by SAL1503_12-17.indd 16 23.2.2015 9:00:59. ”Varastoimme myös varusteita, kuten tavaratilan mattoja, lämmittimiä, vetolaitteita ja renkaita. Tuotot tiukassa Korjaamoilla on kamppailtu lisääntyvän kilpailun kanssa. Toisaalta esimerkiksi pakoputkia ei nykyisin mene lähes ollenkaan. Pakoputkien ja polttoaineiden laatu on parantunut niin paljon, että pakoputket kestävät paljon pitempään kuin ennen”, Pääkkönen toteaa. Ennakoinnin merkitys Keskeinen osa tilausten suunnittelua on yhteistyö varaosaosaston ja korjaamon työnjohdon välillä. Esimerkiksi polttoainelämmittimen osia myydään paljon talvella. Jokaisella mekaanikolla on oma hyllykkönsä, johon kerätään etukäteen tulevissa töissä tarvittavat osat. Suomen autokantaan räätälöity Efel-vaihtolaitevalikoimamme tarjoaa asiakkaillemme entistä kilpailukykyisemmät tuotteet. Pääsääntö on luonnollisesti, Jälkimarkkinointipäällikkö Ilkka Jokinen (vasemmalla) ja varaosapäällikkö Heikki Pääkkönen tuntevat monimerkkiliikkeen jälkimarkkinoinnin haasteet, mutta pitävät haasteita myös rikkautena. Työntekijät ovat erikoistuneet tiettyihin korjaamolla edustettuihin merkkeihin. Ehdotusten perusteella teemme varsinaiset tilaukset”, Pääkkönen sanoo. Toimipisteen varaosista noin 40 prosenttia myydään talon ulkopuolelle. 16 le ostoehdotuksia, jotka perustuvat aikaisempaan menekkiin. Asiakaskuntana ovat alueen pienkorjaamot ja kuluttajat. Erikoistumalla oppii tuntemaan merkin erityispiirteet ja etsimään tietoa”, Pääkkönen sanoo. Efel-vaihtolaitteet ovat runkopantillisia ja niillä on kahden (2) vuoden takuu. Ne vaihtelevat maahantuojittain sen mukaan, pitääkö maahantuoja varastoa Suomessa vai ulkomailla. Niidenkin kanssa on oltava tarkkana, sillä esimerkiksi moottorin muuttuessa vanhat lämmitinmallit eivät enää käy niihin”, Pääkkönen kertoo
Raskas kalusto tuo oman mausteen toimipisteen jälkimarkkinointiin. Asiakkaille turvallisin vaihtoehto on kuitenkin hankkia osat perinteisestä kivijalkaliikkeestä”, Jokinen sanoo. Parhaillaan tutkimme mahdollisuutta myydä näitä osia maakuntien korjaamoille”, Jokinen sanoo. Varaosien hinnoittelussa on tultu alaspäin viimeisen kahden vuoden aikana. Vaikka työt ja tilaukset suunnitellaan mahdollisimman tarkasti, ison volyymin kanssa työskenneltäessä varaosia ja varusteita jää hyllyyn vääjäämättä. Lisäksi internetin verkkokaupat ovat tehneet varaosien hinnoittelusta läpinäkyvää. STARTIT LATURIT AMMATTILAISEN VALINTA EFEL Starters & Alternators by SAL1503_12-17.indd 17 23.2.2015 9:01:01. Varaosien saatavuus on entistä tärkeämpää, kun kyseessä on ammattiliikenne. Yksi kanava on meidän Käyttöauto Shopien poistonurkkaukset sekä internethuutokauppa osahuuto.fi. Suomen autokantaan räätälöity Efel-vaihtolaitevalikoimamme tarjoaa asiakkaillemme entistä kilpailukykyisemmät tuotteet. Efel-vaihtolaitteet ovat runkopantillisia ja niillä on kahden (2) vuoden takuu. Jälkimarkkinoinnin kenttä on ollut muutoksen kourissa kiristyneen kilpailun ja kehnon taloustitärkeistä tuloksenteon työkaluista, mutta sekään ei enää ole itsestään selvää. Sen vuoksi asian kanssa on tehty töitä. ”Kaikella tällä on ollut vaikutuksensa myös meidän toimintaan. lanteen vuoksi. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Efel-käynnistinmoottorit ja –laturit tarjoavat luotettavan ja edullisen vaihtoehdon tehdasuusille starteille ja latureille. Laatu ja luotettavuus ovat myös Atoy Automotiven kulmakiviä. ”Olemme etsineet kanavia, joihin hyllyyn jääviä osia voidaan myydä. Ne ovat Delco Remyn kunnostamia ja Efel-laadun takeena onkin Delco Remyn pitkäaikainen, yli 100 vuoden kokemus ja aktiivinen tuotekehitystyö autonvalmistajien kanssa
Näiden lisäksi nuoret haluavat tietoa itseään kiinnostavasta työnantajasta sosiaalisen median kautta. Siellä esitellään autoalan koulutuksen ja ammattien perustietojen lisäksi näihin asioihin liittyviä hankkeita ja tutkimuksia. Sivusto toteutettiin perinteisen internetsivun muotoon, vaikka nuorille sosiaalinen media on tärkeä kanava. Selkeä otsikointi ja navigointi sekä linkitykset auttavat lukijaa hahmottamaan sivuston sisältöä. Kehitys jatkuu Uuden sivuston toteutuksessa otettiin huomioon opinnäytetöiden kehitysehdotukset. Selkeää ja yksinkertaista Nora Seppänen kartoitti puolestaan jo työelämässä olevien näkemyksiä etenkin internetviestinnästä. Uusi autoala.fisivusto toimii nuorten, alalla olevien ja opettajien tietopankkina autoalan opintoihin liittyvissä asioissa. Facebookin käyttö saattaa jopa olla estetty työpaikalla. Sosiaalisen median sivusto vaatii kuitenkin selvästi aktiivisempaa ylläpitoa kuin internetsivusto, eikä siihen tällä hetkellä nähty olevan resursseja. Opinnäytetöissä oli tarkoitus selvittää, millä tavoin uudistus olisi paras toteuttaa. Uudistuksen ideana oli yhdistää kaksi aikaisempaa alan opintojen tietolähdettä ja tuoda niiden lisäksi myös uutta sisältöä. Autoalan koulutukselle on luotu uudet internetsivut. Toinen näistä oli suunnattu autoalan opinnoista kiinnostuneille nuorille ja toinen jo autoalalla työskenteleville jatkokoulutusmahdollisuuksia etsiville. Niihin kuuluvat yritysvierailut, tarjotut kesätyöja harjoittelupaikat sekä yritysten pitämät esitelmät oppitunneilla. Arto Vänttinen Autoalan koulutukselle on luotu uudet internetsivut. Uudistuneen sisällön myötä sivuston toivotaan hyödyttävän aikaisempaa enemmän myös autoalan opettajia. Samalla sivut päivitettiin teknisesti ja visuaalisesti ajanmukaisiksi. ”Autoalalla tarvitaan ammattitaitoisia työntekijöitä, näitä työpaikkoja ei viedä Aasian halpamaihin”, Heikkilä muistuttaa. Lukijalle tärkeintä ovat selkeät ja yksinkertaiset, helposti luettavat ja silmäiltävät sekä sisällöltään mielenkiintoiset verkkosivut. Uusi internetsivusto rakennettiin kahden erillisen autoalan koulutusta käsittelevän sivuston perustalle. Sivuston sisältöä kehitetään säännöllisesti. Tutkimuksen mukaan kolme suosituinta sosiaalisen median kanavaa ovat Facebook, YouTube sekä keskustelupalstat. Opintotieto yhdestä paikasta SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 18 Uusi verkkosivusto tarjoaa monipuolista tietoa autoalan koulutuksesta. Haastatteluissa ilmeni, että harva autoalan ammattilainen käyttää sosiaalisen median kanavia etsiessään tietoa autoalan koulutuksista. Sivuilla esitellään autoalan perusja jatkokoulutusta sekä autoalan ammattitehtäviä, joihin nämä opinnot valmistavat. Niina Ahteen opinnäytetyö pureutui nuorille suunnatun viestinnän kehittämiseen. Peräti 57,4 prosenttia kaikista opinnäytetyön kyselyyn vastanneista haluaa saada tietoa sosiaalisesta mediasta. SAL1503_18-21.indd 18 23.2.2015 12:59:51. Tutkimuksessa selvisi muun muassa, että yrityksen internetsivut ovat usein nuortenkin työnhakijoiden ensimmäisiä kontakteja organisaatioon, joten niihin kannattaa panostaa. Uusi autoala.fi-sivusto toimii nuorten, alalla olevien ja opettajien tietopankkina autoalan opintoihin liittyvissä asioissa. Tärkeitä ovat myös oppilaitossuhteet. Autoalan ammattilaiset etsivät mielellään tietoa internetistä sekä tutustuvat verkkosivuihin ja koulutustarjontaan, mutta kysyvät tietoa usein myös omalta esimieheltään. . Hyvän verkkosivuston tunnuspiirteet nousivat myös esille. Sivuston toteutuksesta vastannut Autoalan tiedotuskeskuksen viestintäpäällikkö Kirsi Heikkilä näkee tärkeänä lisätä nuorten tietoisuutta autoalan ammateista, jatkuvan oppimisen periaatteesta ja jatkokoulutusmahdollisuuksista. Sivuston käytettävyydessä otettiin huomioon mobiililaitteiden vaatimukset. Verkkosivut ensi kontakti Uudistusta varten Autoalan Keskusliitto teetti kaksi liiketalouden koulutusohjelman opinnäytetyötä Haaga-Helia ammattikorkeakoulussa. Kuvat ja videot sekä graafiset kuviot auttavat silmäilemään sivustoa
Yhteistyön päätavoitteena on vastata Kiinan edelleen kasvavaan kotimarkkinoiden kysyntään tavanomaista laadukkaammilla tuotteilla ja samalla vahvistaa JAC:n asemaa kiristyvässä kilpailussa tuontimerkkejä vastaan. Kiinan markkina vetää JAC tuottaa henkilö-, pakettija kuorma-autoja sekä Kiinaan että vientimarkkinoille ja se on yksi merkittävimmistä kiinalaisista autovalmistajista. Yhdessä nyt solmitun sopimuksen kanssa on syntynyt tarve suunnitteluja projektihenkilöstön lisärekrytointiin jo kevään kuluessa. Yhteistyömme RLE Internationalin kanssa tukee erinomaisesti tätä toimintamallia”, Valmet Automotiven toimitusjohtaja Ilpo Korhonen kertoo. Sopimuksen myötä Valmet Automotivesta tulee vähemmistöosakas RLE Internationalin kansainvälisiä toimintoja hallinnoivaan RLE Global Operations Ltd:hen. 95 €/kk (paikallinen versio) 152 €/kk (nettiversio) Alv. ”Sopimuksen kokonaisvolyymi, runsas 24 miljoonaa euroa on yksittäisenä konsulttisopimuksena suuri ja tuo merkittävän lisän teknologiateollisuutemme suunnitteluja konsultointialan viennin tilauskantaan”, Korhonen jatkaa. Sisu Auton omistajayhtiö Suomen Erikoisajoneuvot Oy ja kiinalainen kuorma-autovalmistaja JAC ovat 5.2.2015 allekirjoittaneet yhteistyösopimuksen JAC:n raskaiden kuorma-autojen sekä JAC:n paikallisen toimittajaverkoston kehittämisestä. Neuvottelut serbialaisen kuorma-autovalmistaja Korporacia Fabrika Automobila Priboj’n (FAP) toiminnan siirtämisestä suomalaisyhtiön haltuun etenevät myös suunnitellusti. Sisu Auto on nyt vahvassa kasvussa kansainvälisen toiminnan avulla. Yritysten palveluksessa on yhteensä yli 1500 suunnittelupalvelujen asiantuntijaa. Suomalainen autosuunnittelu kiinnostaa maailmalla Ohjelmistot huollon ja teknisen kaupan ammattilaiselle VARAOSAJA HUOLTOTOIMINNAN LISÄKSI TOIMINNOT MYÖS: • Kolarikorjaustoimintaan • Rengasliikkeille • Raskaankalustonhuoltoon • Kone-jalaitekauppaan • Merkkiliikekorjaamoillejavaraosiin AutoFuturiakäytetäänjoyli5000työpisteessä. Sopimus on jatkoa syksyllä 2013 alkaneeseen yhteistyöhön, jonka puitteissa on jo saatu päätökseen kaksi ensimmäistä kehitysprojektia. Samalla Valmet Automotiven Kiinan toiminnot siirtyvät osaksi RLE Global Operations Ltd:tä. 0207 288 737 / 0207 288 730 aspalvelu@futursoft.fi FuturSoft.fi HINNAT ALK. Yhteistyösopimus sisältää hyvin valmisteltuja, konkreettisia projekteja ja tulee nopeasti tuottamaan työtä myös erikoisosaamiseen perustuvalle yhteistyöverkostollemme”, Korhonen kertoo. ”Strategiamme mukaisesti Valmet Automotive on autoteollisuuden palvelujen toimittaja, jonka tarjonta perustuu vahvaan suunnitteluosaamiseen. % SAL1503_18-21.indd 19 23.2.2015 12:59:51. Vahvaa suunnitteluosaamista Myös Valmet Automotive laajentaa suunnittelupalveluitaan vahvistamalla yhteistyötään maailman johtaviin autoteollisuuden suunnittelupalveluiden tarjoajiin lukeutuvan RLE Internationalin kanssa. Liitysinäkinjoukkoon! Puh. Valmet Automotive ja RLE International tarjoavat yhteistyössä autoteollisuuden toimijoille monipuolisen palvelukokonaisuuden, joka kattaa tuoteja prosessisuunnittelun sekä valmistuspalvelut. ”Tämä vuoden 2018 loppuun saakka ulottuva, pitkäjänteisen työn tuloksena syntynyt yhteistyösopimus on erittäin merkittävä osa uutta, osaamispohjaista liiketoimintaamme ja varmistaa vahvasti myös koko kotimaisen kuljetusvälineteollisuuden tulevaisuutta. JAC:n toimitusjohtaja Xingchu Xiang ja Sisu Auton toimitusjohtaja Timo Korhonen allekirjoittivat sopimuksen Hefeissä, Kiinassa. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 19 19 Sisu ja Valmet Automotive panostavat kansainvälisten toimintojensa kehittämiseen
Se sijaitsee kulutuspinnan kerroksessa, joka sijoittuu nastojen pohjalle. Renkaan koosta riippuen kulutuspalarivejä on joko viisi tai seitsemän. Pito on parantunut erityisesti kylmissä olosuhteissa. Nastat ovat myös perinteiseen tapaan pyöreitä. Tämä auttaa vähentämään sekä tienpinnan että itse nastan kulumista. Tilastojen julkistuksella voi myös olla negatiivisia seurauksia laadukkaasti toimivalle, mutta huonon arvosanan saaneelle yksittäiselle yritykselle. Katumaastureiden määrä liikenteessä kasvaa ja niissä käytetään isoja rengaskokoja. Renkaassa käytetään Catamaran technology -rakennetta. Uutuusrenkaan valikoima ulottuu aina pienistä etuvetoisista crossover-henkisistä autoista aina isoimpiin premium-maastureihin. Malli ei ota huomioon auton merkkiä ja mallia, ajomäärää, auton mahdollista huoltoa ennen katsastusta, auton käyttöolosuhteita eikä auton käyttäjää tai käyttötarkoitusta. On kuitenkin tiedostettava, että se pahimmassa tapauksessa ohjaa vikojen havaitsemiseen tilastoperusteella ja unohtaa oikeat viat. HL GROUP Championilmo-0215.indd 2 23.2.2015 11.22 SAL1503_18-21.indd 20 23.2.2015 12:59:56. Kulutuspinnan sisempi kumikerros on paksumpi nastojen alla. Samalla pito märällä tai kuivalla, mutta jäättömällä, tienpinnalla paranee. Flex-Ice 2.0 -kumiseos saa entistä paremman otteen jäisestä ja lumisesta tien pinnasta. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 kuin vanhassa Latitude X-Ice North 2 -renkaassa. Trafin julkaisema arvosana ei katsastusalan mukaan sellaisenaan kerro mitään aseman todellisesta laadusta. Edelliseen rengasversioon verrattuna jarrutusmatka jäällä on Michelinin testien mukaan lyhentynyt 10 prosenttia ja lumella 5 prosenttia. Tilasto perustuu pääosin yksittäisten katsastusasemien havaitsemien vikojen määriin eri-ikäisissä autoissa. . Trafi julkisti 26.1.2015 tilaston katsastusasemien laadusta vuodelta 2014. Siksi ne ovat rengasalalle kiinnostava kohde tarjota tuotteita. Kumiseos on myös erittäin kestävä, mikä lisää renkaan käyttöikää. Michelinin uutuudessa pinta on entisellään, mutta ominaisuudet ovat parantuneet. Katsastusala pitää Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin antamia katsastusasemien laatuarvosanoja harhaanjohtavina. Määriä verrataan koko maan kaikkien katsastusasemien vastaavan ikäisten autojen keskiarvoon. Pauli Riikonen Michelinin Latitude X-Ice North 2+ on erityisesti katumaasturityyppisiin autoihin tarkoitettu nastarengas. Trafin käyttöönottama malli olettaa, että kaikissa samanikäisissä autoissa on yhtä paljon vikoja. aluskumi on pehmeämpää, joten nasta tavallaan uppoaa syvemmälle kumiin. Leudolla säällä nastan www.championlubes.fi Tutustu Champion-valikoimaan ja katso ajoneuvosi voiteluainesuositukset. Renkaan pintakuvio on sama Monta kerrosta Michelin on pitänyt nastamäärän 50 nastassa vierintäkehämetriä kohden. Kolmas kumiin liittyvä innovaatio on lämpötilan mukaan kovuuttaan muuttava kumikerros (Thermo Active Rubber Compound). Michelinin mukaan nastan muotoa muokkaamalla ei saada merkittävää pitoetua. Pintakuvio on entisellään. Rengas kantaa hyvin kuormaa ja se kestää myös paremmin sivuihin kohdistuvia iskuja esimerkiksi jalkakäytävän reunasta. 20 Renkaan ominaisuuksia on onnistuttu parantamaan kumimateriaalia kehittämällä. Trafin laatuarvio on hyvä työväline katsastusasemien omaan laadunkehitykseen. Tämän ansiosta nastat pysyvät paremmin paikoillaan. Autosegmentti on rengasvalmistajankin näkökulmasta kiinnostava. Mallimerkinnän +-merkki kertoo uudesta kumiseoksesta. Arvosanat eivät anna asiakkaille todellista kuvaa asemien laadusta. Sään kylmetessä kumiseos muuttuu kovemmaksi, jolloin nastan pistovoima kasvaa ja se pureutuu tehokkaammin jäähän. Katsastusala peräänkuuluttaa kunnollisia laatumittareita Pitoa uudesta kumista Kumiseos vaikuttaa olennaisesti renkaan pito-ominaisuuksiin. Alussa kokovalikoima alkaa koosta 225/60 R 17 ja suurin koko on 275/45 R 21. Todellisuudessa auton vikaantumiseen ja yksittäisen katsastusaseman vikatilastoihin vaikuttaa lukuisia muitakin tekijöitä, kuin pelkkä auton ikä. Renkaan kylkien kaksoisrunkorakenne tekee renkaasta vankan. Toisaalta niissä käytetään tyypillisesti isompia renkaita, joten niiden renkaiden kaupassa liikkuu myös enemmän rahaa. Autojen suhteellinen määrä autokannassa kasvaa. Asemilla on lähes aina perusteltu syy tilastopoikkeamiin. Ensi vuonna valikoimaan tulee myös 16-tuumaisia renkaita sekä lisää leveysja profiilisuhdevaihtoehtoja muihin halkaisijakokoluokkiin
www.championlubes.fi Tutustu Champion-valikoimaan ja katso ajoneuvosi voiteluainesuositukset. HL GROUP Championilmo-0215.indd 2 23.2.2015 11.22 SAL1503_18-21.indd 21 23.2.2015 12:59:56
Konsernin omistustausta on puhtaasti Suomessa. Omien korjaamopisteiden kautta saadaan välitöntä palautetta valikoiman kattavuudesta. Jäljellä oleva autotarvikekauppa on siirtynyt pitkälle tavarataloihin kuten Hong Kongiin, Tokmannille tai Motonettiin”, Huhtanen toteaa. 22 T E E M A N A V A R A O S A K A U P P A Atoy Automotive Finland Oy on osa 85-vuotiasta Atoy-konsernia. Iskulauseena oli ’Osaset – tukkumyyntiketju kuluttajakauppaa unohtamatta’.” ”Ajatuksenamme on ollut, että tulevaisuudessa kuluttaja-asiakasta palvellaan korjaamon kautta. Temot on eurooppalaisten autovaraosien jakelijoiden perustama yhteistyöyhtiö. Pauli Riikonen Paikallinen verkosto on tärkeä, jotta korjaamoiden päivittäiset osatarpeet voidaan tyydyttää nopeasti myös pääkaupunkiseudun ulkopuolella. Konserniin kuuluvat myös korjaamotoimintaa ja korjaamolaitekauppaa harjoittavat haarat. Atoy toimii Suomen lisäksi Ruotsissa, Eestissä ja Latviassa. Kuluttajille suunnattujen tuotteiden määrä on hyvin rajallinen”, Atoy Automotive Finland Oy:n toimitusjohtaja sekä konsernin ostoista ja tavaravalikoimasta vastaava Jussi Huhtanen toteaa. Tiskimyyntiä on edelleen ehkä 20 prosenttia ja 80 prosenttia on tukkumyyntiä korjaamoille.” Joissakin paikoissa toiminta on hyvin tukkumyyntipainotteista. Volyymi ammattiasiakkaista Atoy Automotiven valikoima painottuu ammattikorjaamoille tarjottaviin varaosiin. Atoy-konserni on ollut vuodesta 1996 alkaen osakkaana Temot Internationalissa. Toisilla paikkakunnilla kuluttajaValikoiman laajentaminen painopisteenä Vaihtoehtoja asiakkaalle Atoy Automotivessa panostetaan valikoiman kehittämiseen. SAL1503_22-27.indd 22 23.2.2015 9:04:56. ”Noin 95 prosenttia Atoy Automotiven liikevaihdosta tulee varaosista. ”Lähdimme vuonna 2004 pioneerina kehittämään ketjutoimintaa. . Autoja ei enää jälkikäteen varustella samassa määrin kuin ennen. Toimivat varaosatoimitukset helpottavat korjaamon toimintaa. Osaset-ketjussa olevat liikkeet panostavat erityisesti korjaamokauppaan. ”Minun näkemykseni mukaan autotarvikkeiden ja lisävarusteiden kysyntä on kokonaisuudessaan laskenut
Haluamme taata riittävän laatutason myös vaihtoehtoisissa tuotteissa”, Huhtanen linjaa. Kyse on laajemmasta kansainvälisestä ilmiöstä”, Huhtanen toteaa. ”Verkkokauppa vaikuttaa hyvin vähän meille suoraan. Omiin private label -brändeihin yrityksessä ei ole panostettu. ”Jossakin muodossa aluetukkukauppaa tulee jatkossakin olemaan. Kyse ei ole vain meitä tai Suomen markkinoita koskevasta asiasta. ”Esimerkiksi alusta-, ohjausja jarruosat ovat kasvavan kysynnän tuoteryhmiä. Keskihintaisessa vaihtoehtoisessa tuotteessa on sekä riittävä laatutaso että kilpailukykyinen hinta. Jussi Huhtasen mukaan autokannan teknistyminen sekä kysyntä edullisemmille varaosille tuovat painetta valikoiman kasvattamiselle. Siksi haluamme tuoda tarjolle entistä enemmän alkuperäisiä dieselkomponentteja”, Huhtanen listaa. Ne voivat olla itsenäisiä yrittäjiä tai sitten meidän aluevarastoja, joissa on keskitytty asiakaspalveluun. Aluetukun ja korjaamon rajapinta on Huhtasen mukaan pitkällä tulevaisuudessakin tärkeä. Osia sähköihin, alustaan ja ruiskutukseen Huhtasen mukaan valikoiman kehittämisessä seurataan markkinoiden kysyntää. Kaikkein halvimpia markkinoilta löytyviä tuotteita valikoimaan ei kuitenkaan ole haalittu. ”Olemme aina liputtaneet autoilijan turvallisuuden puolesta. Monesti ne ovat 20–30 prosenttia ensiasennustuotetta edullisempia”, milla tuotteilla on hyvä ja tunnettu brändi, jolloin maahantuojan ei tarvitse samalla tavalla tehdä työtä tuotemerkin tunnetuksi tekemisessä. Lisää keskihintaisia vaihtoehtoja Huhtasen mukaan yksi keskeinen haaste liiketoiminnassa on valikoiman pitäminen riittävän kattavana ja kilpailukykyisenä. ”Emme ole nähneet tarvetta lähteä budget-tuotteisiin ainakaan toistaiseksi. Kuluttaja-asiakkaat tekevät luonnollisesti jonkin verran nettiostoksia varaosissa.” ”Hintapainetta verkkokauppa luonnollisesti tuo, sillä nettiä käytetään vertailukohtana hintojen osalta. Jokaisessa mallissa on paljon erilaisia osia, jotka eivät sovi toisiin malleihin.” ”Samaan aikaan alalla on kova kilpailu. Niiden määrä autoissa kasvaa ja niitä pitää olla tarjolla entistäkin enemmän.” ”Kolmantena panostuskohteena ovat dieselkomponentit. Poikkeuksena ovat vain yrityksen omat PowerLine-akut. Ykkösvaihtoehtona on aina ensiasennuslaatuinen osa. ”Paine valikoiman kasvattamiseen on kova. Niissä näkee markkinoilla paljon vaihtoehtoja, joissa laatu ei täytä vaatimuksia. Temotissa pidettiin juuri palaveria tuoteasioiden tiimoilta. Edullisempien vaihtoehtojen valmistajillakin on usein ensiasennustoimintaa. Valikoiman laajennuspaineet kohdistuvat erityisesti edullisempien vaihtoehtojen tarjoamiseen. Suomessa on maantieteellinen haaste. Tämä lisää osaltaan tarvetta tuoda vaihtoehtoisia edullisempia osia valikoimaan. 23 Huhtanen toteaa. SAL1503_22-27.indd 23 23.2.2015 9:04:59. Asiakaspalvelu selättää verkkokaupan Verkkokauppaa Huhtanen ei pidä suoraan kilpailijana, kun kyse on korjaamoille suuntautuvasta kaupasta. Korjaamolla on aina pikaisia tarpeita ja tavaraa pitää olla lähellä saatavilla”, Huhtanen ennustaa. ”Monesti pienellä paikkakunnalla myymälässä on runsaampi valikoima esimerkiksi työkaluja. Näissä ryhmissä etenkin vaihtoehtoisten tuotteiden laaja tarjonta on prioriteetti tälle vuodelle.” ”Toisena panostuskohteena ovat elektroniset osat kuten anturit. Lisäksi valikoimassa voi olla esimerkiksi puutarhanhoitovälineitä ja rakennustarvikkeita”, Huhtanen toteaa. Asiakkaalle pitää pystyä tarjoamaan vaihtoehtoja eri hintaja laatukategorioissa. Autot teknistyvät. Huhtasen mukaan myös edullisemmyynnillä voi olla merkittävämpi rooli ja valikoimakin voi kattaa varaosien lisäksi paljon muuta. Lisäksi on kehitettävä edelleen myynnillisiä taitoja korjaamon asiakaspalvelussa”, Huhtanen toteaa
BG Varasto on Broman Group Oy:n kokonaan omistama tytäryhtiö. ”Temotissa on meneillään virtual warehousing -projekti. ”Tämä on pääomavaltaista bisnestä. Broman Group puolestaan on yksi AD Finlandin osakkaista. Saamme tiedon esimerkiksi, jos jotain osaa ei ole meidän kanavista pystynyt saamaan”, Huhtanen toteaa. Varsinainen tavarakauppa ja varastointi tapahtuvat BG Varasto Oy:n kautta. Teknistä tietoa saa myös monista muista kanavista. BG Varaston volyymia lisää huomattavasti se, että Broman Groupiin kuuluvat myös Motonetliikkeet. Myös paikallisten liikkeiden varaosamyyjille järjestetään tuotteisiin liittyviä koulutuksia, jotta he voivat palvella korjaamoasiakasta. SAL1503_22-27.indd 24 23.2.2015 9:05:02. jaamiseen. ”Ulkopuolinen taho hoitaa mekaanikkotason koulutusta. ”AD:llä on aito intressi yrittäjyyden edistämisessä”, AD Fin Oy:n toimitusjohtaja Antti Valtavaara korostaa. Ajatuksena on, että voisimme Temotin sisällä hyödyntää paremmin toistemme varastoja erityisesti hitaasti liikkuvissa tuotteissa”, Huhtanen kertoo. 24 tyä siitä, että toimintaa on myös muissa maissa. ”Meille tulee tämän verkoston kautta suoraan tietoa siitä, mitä tarvitaan auton huoltamiseen ja korT E E M A N A V A R A O S A K A U P P A TRW on tyypillinen esimerkki ensiasennuslaatua edustavasta merkistä ja Sidem on edullisempi vaihtoehto samassa tuoteryhmässä. Ratkaisuja varastointihaasteisiin haussa Valikoiman laajentamisen kääntöpuolena on luonnollisesti varastoon sitoutuva pääoma. Yrittäjät omistajana AD Fin Oy:ssä on 10 osakasta. AD:n logistiikkayhtiön oma maahantuonti tukee varaosaliikkeiden ja autokorjaamoasiakkaiden toimintaa. Fakta vaan on, että jos tavaraa ei ole varastossa, kaupankäynti ei kehity. Kiristyvä kilpailu koettelee koko merkkiriippumattoman toiminnan taloudellista perustaa. Jos jotain tavaraa ei ole Espoossa, sitä voidaan saada seuraavaksi päiväksi Tukholmasta tai Riikasta”, Huhtanen havainnollistaa. Konserniin kuuluu Atoy Power Oy, jolla on omia Atoy Autohuolto -korjaamoita. ”Osalinkki ei ole vain tuoteluettelo, vaan se on luonteeltaan teknisen tiedon portaali. AD:n ja BG Varaston suhde on käytännön tasolla hyvin kiinteä. Silloin valmistui uusi logistiikkakeskus Hyvinkäälle. Kun tähän leikkiin on lähdetty, on selvää, että tavaraa pitää olla tarjolla”, Huhtanen toteaa. . Osakkailla on yhteensä 57 myymälää, joista 36 on AD-myymälöitä. AD Finland ei suoraan harjoita varaosakauppaa, vaikkakin sillä on keskeinen rooli kotimaisten ja kansainvälisten yhteyksien ylläpitämisessä. Täydellisen kattavaa valikoimaa ei aina tavoitella. Näiltä korjaamoilta tulleita kokemuksia hyödynnetään sekä Atoy Automotiven varaosatoimintojen että Autofitja Osaset-konseptien kehittämisessä. ”Suuremmat ostomäärät tuovat hintaetua tavaraa ostettaessa. Varastoinnin haasteisiin etsitään parhaillaan ratkaisuja myös Temotin taholla. Nykyjärjestelyllä yritykset ovat toimineet vuodesta 2011. Lisäksi konseptikorjaamoasiakkaillemme on tarjolla Hotline-puhelinnumero. Pauli Riikonen AD Fin Oy, eli tutummin AD Finland, on luonteeltaan ketjuohjausja kehitysyritys, jonka osakkaina ovat varaosaliikkeiden yrittäjät. Varastossa on paljon rahaa kiinni. Nämä koulutukset järjestämme usein itse”, Huhtanen toteaa. Parhaillaan Temot-osakkaiden keskuudessa ollaan luomassa tietokantaa, johon kerätään tietoa vikatapauksista”, Huhtanen luettelee. Huhtasen mukaan Atoy-konsernissa saadaan jonkin verran hyöUuteen autotekniikkaan liittyvien osien asentamiseen liittyy myös teknisen tiedon tarve. Suomalainen AD-organisaatio on osana kansainvälistä Autodistribution International (ADI) -yhteenliittymää, jolla on toimintaa yli 30 maassa. Lisäksi tavaraa voidaan tarvittaessa konsernin sisällä siirtää varastosta toiseen. Tiskimyynnin määrä on vähenemässä, mutta sillä on edelleen merkittävä rooli useilla paikkakunnilla. Jo omistuspohjansa vuoksi AD:n toiminnan peruslähtökohdat ovat huomattavan erilaiset verrattuna tukkuliikevetoisiin ketjuorganisaatioihin. Hyvinkäällä sijaitsevaa varastoa on jo kertaalleen laajennettu ja uusi laajennus on suunniteltu
”Valikoiman kehittäminen painottuu tuotteisiin, joiden kysyntä kasvaa ja joita menee paljon. Myymälöiden yrittäjät päättävät itse, mistä tavaran hankkivat”, Valtavaara tähdentää. Omaan maahantuontiin kuuluvat tuotteet ovat pääasiassa varaosia. Meillä ei esimerkiksi ole varastossa lainkaan korinosia tai pakoputkia. ”Toimintaa helpottaa monella tapaa, että laskutettavia asiakkaita on periaatteessa vain kymmenen”, Valtavaara havainnollistaa. Suomessa on paljon hyviä kotimaisia tavarantoimittajia, joiden kanssa AD-liikkeet tekevät tiivistä yhteistyötä päivittäin.” ”AD:n jäsenillä ei ole velvollisuutta ostaa mitään BG Varastolta. ”Perinteisesti tukkukauppa on lähtenyt ajatuksesta, että tuodaan tavaraa ja katsotaan, jos joku sitä ostaisi. Kaikkea ei ole mielekästä tuoda itse. Tuotteita ei edes yritetä markkinoida muille toimijoille. Varaston ensimmäinen laajennus valmistui vuosi sitten, mutta seuraava laajennus on jo suunniteltuna. Kaikki AD-ketjun jäsenet ovat tasaveroisessa asemassa hinnoittelun suhteen. SAL1503_22-27.indd 25 23.2.2015 9:05:07. Meidän näkökulmasta maahantuonti on logistiikkaa. Tavaraa tuodaan aina tiedossa ja olemassa olevaan omaan tarpeeseen”, Valtavaara kertoo. ”Korjaamolla toimivan meYrittäjien ehdoilla Tavara seuraa tietoa Vuonna 2011 toimintansa aloittanut BG Varasto sijaitsee Hyvinkäällä. Logiikka eroaa perinteisestä tukkukaupasta. Toinen keskeinen ero on, että Hyvinkään varastolta lähtee tavaraa vain ADja Motonet-toimipaikkoihin. 25 AD ja BG Varasto ovat jatkuvasti kasvattaneet omaa maahantuontitoimintaa
Edullisimpana vaihtoehtona on LPR.” ”Samalla tavalla menevät suodatinvaihtoehdot. Antti Valtavaaran mukaan AD-varaosaliikkeiden kautta tuotteet menevät pääasiassa korjaamoille. Ilmaisia työtunteja ei asiakkaalle voi tarjota”, Valtavaara neuvoo. 2014 10:09:48 SAL1503_22-27.indd 26 23.2.2015 9:05:11. Korjaamot asentavat mieluiten tunnettuja laatumerkkejä. 11. Useissa tapauksissa tuotteista on tarjolla kahta tai kolmea eritasoista tuotetta. Varaosamyynnistä tulos AD:n toiminnalle on keskeistä yrittäjävetoisista korjaamoista koostuva AD-korjaamoketju. Me emme etsi vaihtoehtoja uudelle teknologialle vaan tarjoamme alkuperäiset korjausratkaisut myös jälkimarkkinoille. Korjaamo ostaa osan mieluiten sieltä, mistä saa tarvittaessa myös teknistä tukea. Me emme halua liittää omaa tuotemerkkiämme heikkolaatuisiin tuotteisiin”, Valtavaara linjaa. Nykyinen varastointijärjestely on mahdollistanut varaston arvon merkittävän kasvattamisen. ”Peruslinjauksena on, että kauppaa tehdään kaikkien asiasta kiinnostuneiden kanssa. Kaksoismassavauhtipyörän uusin versio vastavoima-vaimentimella. Leikistä tulee varmasti putoamaan pois yrityksiä”, Valtavaara arvioi. Pysy kehityksessä mukana ja osallistu LuK-koulutukseen asentajille ja jälleenmyyjille. Autokorjaamoiden tulos perustuu tehokkuuteen eli laskutettujen tuntien ja läsnäolotuntien suhteeseen.” ”Varaosakauppa on se, mistä myymäläyrittäjien raha tulee”, Valtavaara kiteyttää. ”Merkkiriippumattomalla puolella on totuttu jatkuvaan kasvuun. ”Tulevaisuudessa pärjäävät ne, jotka panostavat asiakaspalveluun ja pysyvät ajan tasalla osaamisessa sekä miettivät taloutta”, Valtavaara sanoo. Erilaisia laatutasoja BG Varastossa ei ole jaoteltu AD-liikkeiden ja Motonetin tuotteita. Taustalla ketjutoiminnassa on varaosakaupan ja korjaamoyrittäjyyden edistäminen. Nyt se on 50 miljoonaa”, Valtavaara luonnehtii. ”Asiakas aina itse päättää, mitä haluaa ostaa”, Valtavaara toteaa. Nykyinen taloudellinen tilanne haastaa myös merkkiriippumattoman jälkimarkkinan. On varaosamyymälän päänsärky huolehtia korjaamolle sen tilaamat osat”, Valtavaara luonnehtii. Toisena vaihtoehtona ovat esimerkiksi Boschin jarruosat. ”Esimerkiksi jarruissa Brembo ja Girling edustavat parasta ensiasennuslaatua. Edullisempien vaihtoehtojen kysyntä painottuu enemmän Motonet-myyntiin. AD:llä on aikaisemmin ollut huomattava määrä AD:n omalla tuotemerkillä myytyjä osia. Jo lähitulevaisuudessa laskulla on kuitenkin entistä enemmän laskutettavaa työaikaa ja entistä vähemmän varaosia tai muuta tavaraa.” ”Korjaamotoiminnan nykyisestä luonteesta johtuen vianetsintään ja muuhun selvittelyyn kuluu entistä enemmän aikaa. Nämä kaikki ovat modernin voimansiirron nykypäivää autonvalmistuksessa ja LuK-varaosissa. 26 T E E M A N A V A R A O S A K A U P P A kaanikon kannalta on yhdentekevää, mistä osa tulee, kunhan se on oikeaan aikaan asennettavissa sekä laatu ja hinta ovat kohdallaan. Korjaamoiden pitää panostaa siihen, miten oma työ saadaan laskutettua asiakkaalta. Valtavaaran mukaan koko varaosaja korjaamotoiminta on muutoksen alla. ”Nyt merkkikorjaamopuolella markkina on pudonnut 5–6 prosenttia ja merkkiriippumattomalla puolella 2–3 prosenttia. ”Private label -tuotteet ovat yleensä hintakilpailutuotteita. Kuluttajakauppaakaan ei ole AD-liikkeissä kokonaan unohdettu. ”Tavara seuraa tietoa. AD-korjaamoja on 200”, Valtavaara suhteuttaa. Keskimäärin ehkä 20 prosenttia.” Markkina muuttuu Viime vuosina merkkiriippumattoman jälkimarkkinan kehitystä ovat leimanneet ketjuuntuminen ja tietojärjestelmien kehittyminen. ”Nyt korjaamon kuluttajalle kirjoittamasta laskusta suurin piirtein puolet on varaosia ja puolet on työtä. Valtavaaran mukaan korjaamosektorilla pitää paneutua siihen, miten työstä veloitetaan. Valtavaaran mukaan AD-liikkeiden tukkumyynnissä painopiste on ensiasennuslaatuisissa osissa. Niistä on kuitenkin käytännössä kokonaan luovuttu. Keskinkertaisella toiminnalla on voinut pärjätä erinomaisen hyvin”, Valtavaara kärjistää. BG Varastolla on otettu pilottikäyttöön Motoneteihin menevien toimitusten osalta uudelleen käytettävät muovilaatikot, jotka vähentävät jätteen määrää. Usein tämä tarkoittaa myös laadun tason heikkenemistä. ”Kuluttajakaupan osuus on paikkakunnasta riippuen 10–30 prosenttia. AD-liikkeillä on yhteensä 4000–5000 asiakasnumeroa. Kaksoiskytkin kuivilla kytkinlevyillä. Schaeffler Automotive Aftermarket c/o Schaeffler Finland Oy Lautamiehentie 3, 02770 Espoo puhelin: 0207 366204 sähköposti: info.fi@schaeffler.com Tutustu uudistuneeseen online-tuoteluetteloomme: www.schaeffler-aftermarket.com Lisätietoa tuotteista ja tekniikasta myös: Emme etsi vaihtoehtoja uudelle tekniikalle me kehitämme sitä! LuK_Campaign_2CT_Product_Ad_210x297_FIN_change2014.indd 1 4. Lisäksi mukana ovat Bosch sekä Wix edullisimpana vaihtoehtona”, Valtavaara luettelee. ”Vuonna 2010 varaston arvo oli noin 6 miljoonaa. Myymälöiden kaupantekoa ei suunnata vain oman ketjun korjaamoille. Itsesäätyvä kytkin SAC. Mann Filter on tyypillinen autovalmistajien käyttämä OE-merkki. Lisätietoa maahantuojilta tai suoraan meiltä. Linjauksena on nyt, että myös edullisemmat tuotteet markkinoidaan valmistajien omilla brändeillä
Me emme etsi vaihtoehtoja uudelle teknologialle vaan tarjoamme alkuperäiset korjausratkaisut myös jälkimarkkinoille. Pysy kehityksessä mukana ja osallistu LuK-koulutukseen asentajille ja jälleenmyyjille. Kaksoismassavauhtipyörän uusin versio vastavoima-vaimentimella. 11. Kaksoiskytkin kuivilla kytkinlevyillä. Lisätietoa maahantuojilta tai suoraan meiltä. 2014 10:09:48 SAL1503_22-27.indd 27 23.2.2015 9:05:11. Itsesäätyvä kytkin SAC. Nämä kaikki ovat modernin voimansiirron nykypäivää autonvalmistuksessa ja LuK-varaosissa. Schaeffler Automotive Aftermarket c/o Schaeffler Finland Oy Lautamiehentie 3, 02770 Espoo puhelin: 0207 366204 sähköposti: info.fi@schaeffler.com Tutustu uudistuneeseen online-tuoteluetteloomme: www.schaeffler-aftermarket.com Lisätietoa tuotteista ja tekniikasta myös: Emme etsi vaihtoehtoja uudelle tekniikalle me kehitämme sitä! LuK_Campaign_2CT_Product_Ad_210x297_FIN_change2014.indd 1 4
Arto Vänttinen Toimitusjohtaja Jukka Kockin (oikealla) ja varatoimitusjohtaja Markus Lyyrtön mukaan korjaamoiden vaihteleva työtilanne on tuonut varaosien kysyntään isoakin paikallista vaihtelua. Vaikka autokaupassa elettäisiin hieman hiljaisempaa aikaa, autoja käytetään jatkuvasti ja silloin niitä on myös huollettava ja korjattava. Ajosuoritteet ovat pienentyneet, ja se vähentää myös varaosien tarvetta”, Kock sanoo. . Suomen lisäksi yrityksellä on toimintaa Baltian maissa sekä Ruotsissa. Tätä kehitystä tukee tällä hetkellä myös polttoaineen hinnanlasku, joka johtuu raakaöljyn markkinahinnan halpenemisesta. Osa kuluttajista on kuitenkin voinut säästää myös auton korjaamisessa tiukassa taloustilanteessa. 28 T E E M A N A V A R A O S A K A U P P A Koivunen Oy on yksi autoalan teknisen tukkukaupan keskeisiä toimijoita Suomessa. Korjaamoja varaosatoiminta on yleensä selvinnyt melko hyvin talouden suhdanteiden vaihteluissa. Kysynnässä vaihtelua Kockin mukaan henkilöautoilla ajetaan yhtä paljon kuin aikaisemmin. ”Varaosat muodostavat Koivusen toiminnan perustan. Markkina ei ole mennyt kovin paljon ylös, mutta ei ole tullut alaspäinkään kovin paljon. ”Muutokset ovat suurempia raskaan kaluston puolella. Varaosien paikallinen kysyntä vaihtelee Vakaa kokonaismarkkina Varaosamarkkina on kehittynyt viime aikoina maltilla. Varatoimitusjohtaja Markus Lyyrtön mukaan autojen huoltoa ja korjaamista saatetaan lykätä muutaman tuhannen kilometrin verran, jos se ei ole aivan välttämätöntä. Leijonanosa varaosaliiketoiminnasta suuntautuu kevyen kaluston puolelle ja alle 20 prosenttia raskaan kaluston puolelle”, toimitusjohtaja Jukka Kock sanoo. Ajoneuvojen – henkilöautot sekä raskas kalusto – varaosatoiminta on keskeinen osa Koivusen liiketoimintaa. Koivusen toiminnan kehitys peilaa markkinoiden yleistä tilannetta”, Kock toteaa. SAL1503_28-29.indd 28 23.2.2015 9:06:10. ”Varaosien kokonaismarkkinan kehitys on ollut viime vuosina maltillista. Suuria liikkeitä ei ole nähty ylöseikä alaspäin
Fixus-korjaakasvanut varaosaliikkeissä etenkin Etelä-Suomessa, mutta pohjoisempana kuluttajamyynnillä on yhä merkittävä osuus”, Kock sanoo. Koivusen yrittäjävetoisesti toimivat Fixusvaraosaliikkeet ovat keskeinen jakelukanava. Tunnukset saat parissa päivässä. ”Meidän on luotava uusille tuotteille tarjontaa tuomalla niitä aktiivisesti markkinoille. Päämiesten suunnalla on ollut viime aikoina meneillään samanlaista keskittymistä kuin muuallakin automarkkinoilla. Maahantuojat ovat kehittäneet omia tuotemerkkejään viime vuosina. Autohuuto.fi Netwheels Huutokaupat välitti v. 2014 yli 8000 autoa tukkuostajille, joten kysyntää meidän kautta tarjotuille kohteille löytyy. Tilatut osat toimitetaan suoraan varaosaliikkeeseen”, Kock kertoo. Se on autoalan uusi yhteinen kauppapaikka, jossa huutokaupalla myydään: työkaluja, korjaamolaitteita, varaosia, renkaita, ynnä muuta. moketjuun haetaan aktiivisesti uusia jäseniä. Myös teillä voi olla juuri sellaisia tuotteita, joita toinen autoalan yritys juuri nyt etsii. Huonokuntoiset autot on saatava tien päältä korjaamolle”, Kock painottaa. Sieltä selviää, mitkä osat eivät ole Suomen varastolla. Toimituksia lähtee päivittäin ympäri maata paikallisten tarpeiden perusteella. Maahantuojan ja paikallisen varaosaliikkeen on pystyttävä tarjoamaan asiakaskorjaamolle tarvittavat osat oikeaan aikaan. 040-307 6630. ”Autojen kunnossapidon laiminlyönti on aivan väärä tapa säästää. Koivusen K27 on hyvin edustettu esimerkiksi jarrulevyissä. Tehdastilauksia aikaisempaa enemmän Koivusen toiminnan kulmakivi on laaja kotimaan keskusvarasto, joka toimii paikallisten varaosaliikkeiden tukiasemana. Keskeinen osa toimintaa on sähköinen tilausjärjestelmä. Tunnetaanko teidän yrityksessänne uusi palvelu, jossa ylijäämätavarat laitetaan kiertoon ja vaihdetaan rahaksi. 29 ”Yleisesti ottaen työtilanteet korjaamoilla ja varaosaliikkeissä vaihtelevat paljon. Varaosamarkkinoilla ei voi ensin odottaa, että jollekin tuotteelle tulee kysyntää”, Kock sanoo. Osahuuto-ostajaksi yrityksesi voi liittyä ilmaiseksi Autohuuto.fi-sivuston kautta. SAL1503_28-29.indd 29 23.2.2015 9:06:13. Oma brändi kasvaa Koivusen valikoimassa on noin 140000 tuotenimikettä. Uusia tuotteita tulee myyntiin tasaisin väliajoin. Fixus-varaosaliikkeiden verkosto on koko maan kattava ja se pystyy palvelemaan paikallisia korjaamoja ja kuluttajia. Sen vuoksi varaosaliikkeiden tekemien tehdastilausten merkitys on viime vuosina kasvanut”, Kock sanoo. ”Korjaamomyynnin osuus on Palvelun nimi on Osahuuto.fi. Tilanteessa on kuitenkin isoja paikkakuntakohtaisia eroja”, Lyyrtö jatkaa. ”Vaikka meillä on erittäin kattava, markkinoiden tarpeita vastaava varastovalikoima, kaikkia osia on mahdotonta varastoida. Korkea palvelutaso Riippumaton varaosasektori on hionut palvelutasoaan korkeaksi viime vuosina. ”Brändit siirtyvät yksiin käsiin, yksittäisten tavarantoimittajien määrä vähenee”, Lyyrtö kertoo. ”Tehdastilaukset tehdään Koivusen sähköisen luettelon kautta. Markkinoiden laajinta valikoimaa hallinnoiva Koivunen on kehittänyt aktiivisesti myös omaa varaosatuotemerkkiä. Joustavan sähköisen järjestelmän kautta korjaamolle toimitetaan oikeat osat, jotta korjaustai huoltotyö saadaan suoritettua kerralla. Myyjälisenssistä saat tarjouksen, puh. K27-brändillä on jo osuutensa varastosta ja valikoima esimerkiksi jarrulevyjen osalta on laaja. Nopeasti kehittyvällä autoalalla ja automallistojen laajentuessa varaston rakenne on jatkuvassa liikkeessä
30 T E E M A N A V A R A O S A K A U P P A Merkkiriippumattomien korjaamoiden varaosien jakelu pohjautuu pitkälti muutaman ison varaosien maahantuontiyrityksen toimintaan. Kotimaan varastoihin panostetaan, mutta samalla hyödynnetään entistä paremmin tehtaiden suoratilausmahdollisuuksia. Varastoivat varaosaliikkeet haluavat tarjota korjaamoille lähes kaiken mahdollisen, jotta korjaamot voivat keskittyä autojen korjaamiseen. SAL1503_30-31.indd 30 23.2.2015 9:07:01. Tämä näkyy erityisesti kaupunkialueilla”, markkinointipäällikkö Jouni Vainikka kertoo. Maahantuojilla on omat jakeluverkostonsa, jotka koostuvat paiKotimaan varasto toiminnan kulmakivi Sähköisyys avaa uusia kanavia Oy Kaha Ab:n toiminnassa varaosien merkitys on noussut koko ajan. Maahantuojien läheisyydessä toimiville varaosaliikkeille riittää pienempikin varasto”, Vainikka toteaa. Panostusta korjaamomyyntiin Moni varaosaliike onkin panostanut korjaamomyynnin kehittämiseen. ”Varastoivien varaosaliikkeiden merkitys on suuri etenkin pääkaupunkiseudun ja sen ympäristön ulkopuolella. ”Jotkut varaosaliikkeet ovat jatkaneet panostusta kuluttajamyyntiin, mutta keskittäneet myyVaraosat ovat entistä keskeisempi osa Kahan toimintaa. Varaosien kuluttajamyynti on puolestaan vähentynyt paikoittain merkittävästi. Arto Vänttinen kallisista varaosaliikkeistä. . Viime vuosina paikallisten varaosaliikkeiden myynti on suuntautunut entistä enemmän alueen korjaamoille. ”Ihmiset eivät ole enää niin kiinnostuneita autojen korjaamisesta, ja uudempia autoja alkaa olla myös hankala itse korjata. Perinteisen keskusvarastoinnin oheen on rakennettu myös tehdastilauskanavaa
Nimikkeitä koko ajan lisää Suoratoimitusmallin kehitys ei tarkoita, että Kaha olisi pienentänyt Suomen varastojaan. Osa voidaan toimittaa myös suoraan varaosaliikkeelle, se riippuu sopimuksesta valmistajan kanssa”, Vainikka kertoo. Se on kuitenkin tällä hetkellä osa alan toimintaa”, Vainikka kertoo. Luettelot ovatkin yritysten väliseen toimintaan kehitettyjä verkkokauppoja. Sen avulla varaosaliike voi itse tiedustella suoraan valmistajalta sellaisten osien saatavuutta, joita Kahan varastosta ei löydy. Viime aikoina valikoimaan on tuotu tuotteita omalla tuotemerkillä. Varaosaliike pystyy järjestelmän avulla tekemään alustavan palautussuunnitelman, joka esimerkiksi automaattisesti poistaa palautuslistasta osat, jotka eivät kuulu palautussopimuksen piiriin. Silloin voimme paremmin valvoa tuotteen laatua. SAL1503_30-31.indd 31 23.2.2015 9:07:04. Kahalla on palautuksia varten kehitetty sähköinen järjestelmä, joka on nopeuttanut palautusten käsittelyä huomattavasti. Tämä on alue, jota kehitämme parhaillaan”, Vainikka kertoo. Olemme jopa ajatelleet, että aika on jo vähän ajanut ohi ketjuajattelusta”, Vainikka sanoo. ”Kahan strategia on panostaa laajaan laatutuotteiden valikoimaan. Paikallisten varaosaliikkeiden kapasiteetti on rajallinen. Saatavuus on varaosatoiminnan kulmakivi, joten laajan keskusvaraston merkitys on suuri. Korjaamoille tuotteen hinnan ohella on tärkeää muun muassa tuotteiden laatu ja saatavuus, nopea toimitus, mahdollisuus osien palautukseen sekä tuotteisiin liittyvä tekninen ja kaupallinen tuki. Etenkin isojen tai hitaammin kiertävien osien – kuten pakoputkiston osat tai kytkinpaketit – varastointi jää usein maahantuojan hoidettavaksi. ”Tämä jatkuva palautusvirta tuottaa ilman muuta kustannuksia alan yrityksille. Ne ovat hyvin kattavia, yksityiskohtaisia ja helppokäyttöisiä. Palautuvat osat päänvaivana Yksi alan toimintamalliin pesiytynyt haastava osa-alue ovat korjaamoilta palautuvat osat. 31 mälän valikoiman autojen varusteisiin sekä esimerkiksi vapaa-ajan tuotteisiin”, Vainikka lisää. Toinen puoli mitalia on lisämyynnin mahdollisuus. Näin palautettavia tuotteita kertyy yksinkertaisen jarruremontin yhteydessä melkoinen määrä. Ne mahdollistavat myös uudenlaiset ratkaisut. Tilaamme sen eurooppalaisen ATR-ketjun kautta, jonka jäsen Kaha on. Olemme viime vuosina laajentaneet keskusvarastoamme, ja rakennamme sille parhaillaan uutta laajennusosaa”, Vainikka toteaa. Varaosavalikoiman ylläpitäminen on jatkuvaa toimintaa. Varaosamaahantuojilla on omat sähköiset tuoteluettelonsa. ”Pidämme yhä kiinni tästä valinnasta. Markkinointipäällikkö Jouni Vainikan mukaan suodattimet ovat yksi nopeimmin kiertävistä tuotteista. Suoratoimitukset on kehitetty lisäpalveluksi muun toiminnan rinnalle. Kaha ei ole monien kilpailijoiden tapaan perustanut omaa ketjukonseptiaan, vaan on pysytellyt jakelukanavan suhteen riippumattomana. ”Verkkokaupat eivät kuitenkaan tule katoamaan mihinkään, ne ovat nykyisin osa varaosakauppaa”, Vainikka sanoo. Valikoiman laajuutta kasvattaa myös, että laatuosien rinnalle on usein tarjolla toinen vastaava tai edullisempi tuote. Raitisilmasuodattimien merkitys myynnissä on kasvanut viime aikoina. Esimerkiksi jarrulevyjä tilattaessa ei riippumattoman sektorin tietojärjestelmistä aina selviä täysin vedenpitävästi, minkätyyppiset jarrulevyt automalliin sopivat. ”Olemme viime aikoina kehittäneet perinteisen tilauskanavan rinnalle myös suoratoimitusmallin. Sen vuoksi korjaamolle toimitetaan useammat jarrulevyt, jotta käytössä on varmasti sopivat, kun asiakas tuo auton huoltoon. Tuotevalikoiman kasvu tuo haasteita etenkin maahantuojalle. Korjaamot saattavat sopia asiakkaan kanssa vain jarrupalojen ja -levyjen vaihdosta, mutta tilaavat aluetukulta lisäksi muita jarruosia lisämyynnin mahdollisuuden vuoksi. Varaosien verkkokaupan merkitys ja vaikutus alan toimintaan on vielä hämärän peitossa. Vainikan mukaan verkkokaupat tarjoavat kyllä vaihtoehdon perinteisille kanaville, mutta enemmän kuluttajille kuin korjaamoasiakkaille. Markkinoille tulee jatkuvasti uusia tuotenimikkeitä. ”Esimerkiksi ajoneuvon akuissa meillä on tarjolla Cartechnic -brändi. Palautukset johtuvat osittain käytössä olevien tietojärjestelmien ominaisuuksista ja osittain ylimyyntiin tähtäävästä toimintamallista. Suoratoimitukset osana palvelua Perinteisen jakelukanavan lisäksi varaosamarkkinoilla on suomalaisia ja ulkomaalaisia internetissä toimivia verkkokauppoja
. Lahdessa ja Kuopiossa on Mega-konseptin mukaiset toimipaikat. Aluejakelukeskuksessa varastoidaan lyhytaikaisesti tavaraa, jota syötetään edelleen alueellisiin myymälöihin. Sieltä toimitetaan päivittäin tavaraa Suomeen. 32 Mekonomen-konserni on vahva toimija merkkiriippumattomilla jälkimarkkinoilla erityisesti Ruotsissa ja Norjassa. ”Aluejakelukeskuksen valikoimaa päivitetään jatkuvasti. Yrityksen pääkonttori ja aluejakelukeskus ovat sijainneet vuodesta 2012 alkaen Vantaan Tammistossa. Harvinaisempiin tarpeisiin osat tilataan Ruotsista. Mekonomenin korjaamoille suunnattu varaosamyynti kehittyy. Iltapäivällä tilattu tavara saadaan seuraavaksi aamuksi Vantaalle ja saman päivän myöhemmissä jakelukierroksissa edelleen korjaamolle. Samalla suomalainen organisaatio ei ole riippuvainen varaosavalmistajien toimituserien koosta tai toimitusajoista. Mekonomenilla on vastaavanlainen aluejakelukeskus myös Ruotsin Luulajassa. Ahvenanmaalla, Raaseporin Tammisaaressa sekä Pietarsaaressa SAL1503_32-35.indd 32 23.2.2015 9:08:05. ”Suomessa pidetään jatkuvasti varastossa huolto-osia sekä suuren menekin varaosia”, toimitusjohtaja Greger Stolt Mekonomen Oy:stä kertoo. Samoissa tiloissa toimii myös kuluttaja-asiakkaita palveleva myymälä. Harvinaisemmat osat tilataan Ruotsissa sijaitsevalta päävarastolta. Tästä järjestelystä on käytännön etuna, että Suomessa ei tarvitse varastoida osia, joiden liikkuvuus Mekonomen kehittää verkostoa Varaosia korjaamoille T E E M A N A V A R A O S A K A U P P A Vantaalla sijaitsevassa aluejakelukeskuksessa varastoidaan huolto-osia ja usein tarvittavia varaosia. Pauli Riikonen on vähäinen. Konseptiin kuuluu myymälä, jonka toiminta on Mekonomen Oy:n vastuulla sekä yrittäjävetoinen korjaamo. Tiivis organisaatio Mekonomenilla on tällä hetkellä Suomessa yhteensä kuusi myymälää. Tulevaisuudessa tämä keskus voisi mahdollisesti tukea jakelua Suomen pohjoisimpiin osiin. Mekonomenin päävarasto sijaitsee Strängnäsissä Ruotsissa. Poikkeuksena ovat suuremmat erät voiteluöljyjä sekä nesteitä, jotka menevät joissakin tapaukissa suoraan valmistajilta toimipaikkoihin. Suomeen Mekonomen tuli vuoden 2010 loppupuolella. Nimikkeistä noin 60 prosenttia on vaihtunut siitä, kun toiminta alkoi”, Stolt lisää. Vantaalla sijaitseva aluejakelukeskus tarjoaa usein tarvittavia osia nopeasti
Suomalainen varaosamyymälä on perinteisesti ollut sellainen, että myymälään tullaan sisään ja edessä on myyntitiski. Mekonomen Autohuolto -toimipaikkoja on kaikkiaan hieman alle 20. Nyt koko tuoteperhe suoraan Koivusen varastosta. ”Neuvotteluja käydään useammallakin paikkakunnalla”, Stolt paljastaa. Verkostoa lisää Stoltin mukaan pääpainopisteenä toiminnan kehittämisessä on tällä hetkellä kumppanikorjaamoiden määrän lisääminen. Nyt tiedetään, että tämä tavoite ei toteutunut. ”Pitkällä aikavälillä Suomessa Mekonomen-myymälöillä on selvästi erottuva visuaalinen ilme. Näillä paikkakunnilla paikalliset yrittäjät vastaavat koko toiminnasta. Suomessa pienempiä myymälöitä Mekonomen ilmoitti ensimmäisen toimipaikan avajaisissa marraskuussa 2010 tavoitteekseen perustaa Suomeen 15 Mega-yksikköä vuoden 2012 loppuun mennessä. Strategiaa on muokattu. Lisäksi on kolme henkilöä, jotka toimivat kentällä alueellisina myyntiedustajina. on toimipaikat, joissa on sekä myymälä että korjaamo. Ihan lähiaikoina yritys saa vahvistuksekseen vielä markkinoinninsuunnittelijan. Edullisesti, nopeasti ja varmasti. Ruotsissa sen sijaan on ollut itsepalvelumyymälöitä jo 1980-luvulla. Toimipaikoista seitsemän sijaitsee pääkaupunkiseudulla. Toimitusjohtajan lisäksi pääkonttorilla on controller, joka hoitaa laajasti yrityksen hallintoa. Mekonomenin hallitsemissa varaosamyymälöissä on kussakin 4–6 henkilöä. Ruotsissa asiakkaat ovat tottuneet asioimaan tällaisissa myymälöissä, kun he tarvitsevat jotakin autoon liittyvää”, Stolt erittelee. Taustalla on erilainen kuluttajakäyttäytyminen Ruotsissa ja Suomessa. Aikataulutettuja tavoitteita hän ei kuitenkaan kerro. Iskunvaimentimet 4 vuoden takuu! KYB_SAL maaliskuu 2015.pdf 1 17.2.2015 8:00:22 SAL1503_32-35.indd 33 23.2.2015 9:08:09. Isojen Mega-yksikköjen sijaan yritys tahtoo kehittää erityisesti korjaamokumppanuuksia. ”Myymälän perinne on Ruotsissa erilainen kuin Suomessa. Yrityksellä on Suomessa tiivis hallinto-organisaatio. Mekonomen pyrkii edelleen kuitenkin kasvattamaan myös myymäläverkostoa. Nykyinen toimitusjohtaja Stolt on ollut Mekonomen Oy:n vetovastuussa noin puolentoista vuoden ajan. Iskunvaimentimet Suojakumit Jouset Koivunen Oy on ottanut KYB-iskunvaimentimien lisäksi tuotevalikoimaansa laadukkaat KYB K-Flex -kierrejouset sekä KYB-suojakumit iskareihin
ProMeister-tuotemerkillä myydään myös voiteluöljyjä ja korjaamokemikaaleja. Luettelosta korjaamoasiakas näkee osan saatavuustiedon Ruotsin keskusvarastoa myöten sekä hinnan”, Stolt toteaa. Mega-yksiköt ovat pinta-alaltaan noin 1500 m 2 , josta on noin puolet varaosavarastoa ja myymälää sekä noin puolet korjaamoa. Greger Stoltin mukaan ProMeister-brändillä myytävissä tuotteissa on edullinen hinta, mutta hyvä laatu. Mekonomen-konserniin kuuluvat myös norjalainen AS Sørensen og Balchen, jonka ketju on BilXtra, sekä Norjassa ja Ruotsissa toimiva Mecaketju. Jokaista toimipistettä kohden voisi olla noin viisi Mekonomen-korjaamoa”, Stolt kaavailee. Panostusta korjaamokauppaan Suurista myymälöistä luopumisen päätöstä tukee osaltaan myös tee itse -miesten väheneminen. Midi-yksiköt sijoittuvat näiden välimaastoon. ”Palvelu on tärkeä seikka. Perusajatuksena on, että myymälän yhteydessä on korjaamo. ”Myymälät voivat olla joko meidän omaa liiketoimintaa tai paikallisen yrittäjän vastuulla. MOOG – Luotettavuutta ajoneuvoosi. Vakioasiakaskuntaan kuuluu Mekonomen-korjaamojen lisäksi yli kymmenen muuta korjaamoa. MOOG:iin on helppo luottaa. ProMeister-tuotteet on hinnoiteltu vastaavaa merkkituotetta edullisemmaksi. Suomessa Mekonomen panostaa korjaamokumppanuuksiin sekä pieniin ja keskisuuriin myymälöihin. Neutraali ProMeister-brändi sopii paremmin jaeltavaksi kaikkien konsernin jakelukanavien kautta. Tämän brändin alla tarjottavien tuotteiden määrä on ollut koko ajan kasvussa. ”Mekonomenilla on yhteistyökumppani, joka testaa ja valvoo tuotteiden laatua”, Stolt toteaa. Vantaalla on yhteensä kolme autoa, jotka kuljettavat varaosia korjaamoille. Rakennus on aikaisemmin palvellut päivittäistavarakaupan noutotukkuna. 34 T E E M A N A V A R A O S A K A U P P A voisi olla noin 20–30 myymälää tai jakelupistettä. HELPOTA KORJAUKSIA, VALITSE OHJAUKSEN JA ALUSTAN OSAT. ”Korjaamon perustaminen olisi vaatinut niin suuria muutoksia, että ne eivät olisi olleet mielekkäitä”, Stolt taustoittaa. Esimerkiksi Vantaan toimipaikasta käsin liikennöi kolme autoa, jotka toimittavat osia alueen korjaamoille. Kaikissa tuotantoprosessin ja testauksen vaiheissa varmistetaan, että ohjauksen ja alustan osat täyttävät tai jopa ylittävät alkuperäisvaraosille asetettavat vaatimukset. HELP OTA KOR JAUK SIA, VALIT SE SAL1503_32-35.indd 34 23.2.2015 9:08:16. ”Asiakkaidemme käytössä on sähköinen MekoCat-tuoteluettelo. Valikoima painottuu kuitenkin suuren volyymin tuotteisiin kuten jarruosiin, iskunvaimentimiin ja generaattoreihin. Pitää tarjota oikea tuote sopivaan hintaan ja silloin, kun on sovittu”, Stolt linjaa. Valikoimaan kuuluu menekkivaraosien lisäksi muun muassa öljyjä. Erityisesti pienemmillä paikkakunnilla yrittäjällä saattaa olla vahva henkilökohtaisiin suhteisiin perustuva asiakaskunta valmiina”, Stolt toteaa. Mekonomenilla on kolme myymäläkonseptia: Mini, Midi ja Mega. Näillä konsernin osasilla on itsenäinen brändi-identiteetti. ProMeister-tuotteille myönnetään kuitenkin viiden vuoden takuu. MOOG –tuotteilla varmistat turvallisen, täydellisen ja nopean asennuksen henkilöja hyötyajoneuvoihin. Näiden rinnalla on kuitenkin Mekonomen-konsernin oma ProMeister-tuotemerkki, joka lanseerattiin elokuussa 2013. Tuoteluettelo linkittyy yhteen myös esimerkiksi Autofuturja Autodata-ohjelmistojen kanssa. Tämän vuoksi onkin luonnollista panostaa korjaamoasiakkaille kohdistettuun kauppaan. ”Varaosien myynti kuluttajaasiakkaille on marginaalista”, Stolt toteaa. Mini-konseptin myymälät ovat korjaamon asiakaspalvelutilan yhteydessä eikä myymälässä ole erikseen henkilökuntaa. Tuotemerkki korvaa aikaisemmat Mekonomenin omalla keltamustalla brändi-ilmeellä myydyt tuotteet. www.moogproducts.com MOOG ® on Federal-Mogul Corporationin tavaramerkki. Tavallisestikin Mekonomenilla on kolmen vuoden takuu osille. Omassa tuotemerkissä hinta ja laatu kohtaavat Tuotevalikoimassa Mekonomenilla on pääasiassa tunnettujen ensiasennusvalmistajien merkkejä. Vantaan aluejakelukeskuksen yhteydessä oleva myymälä on tässä mielessä poikkeus
HELPOTA KORJAUKSIA, VALITSE OHJAUKSEN JA ALUSTAN OSAT. www.moogproducts.com MOOG ® on Federal-Mogul Corporationin tavaramerkki. MOOG –tuotteilla varmistat turvallisen, täydellisen ja nopean asennuksen henkilöja hyötyajoneuvoihin. HELP OTA KOR JAUK SIA, VALIT SE SAL1503_32-35.indd 35 23.2.2015 9:08:16. MOOG:iin on helppo luottaa. MOOG – Luotettavuutta ajoneuvoosi. Kaikissa tuotantoprosessin ja testauksen vaiheissa varmistetaan, että ohjauksen ja alustan osat täyttävät tai jopa ylittävät alkuperäisvaraosille asetettavat vaatimukset
SAL1503_36-41.indd 36 23.2.2015 9:09:12. P. 36 T E E M A N A V A R A O S A K A U P P A Tampereen Messuja Urheilukeskuksen eli Pirkkahallin kohdalla on valtatie 3:n toisella puolella useita raskaan kaluston myyntiin ja ylläpitoon keskittyviä yrityksiä. Asiakasja tuotemäärä kasvoi siihen tahtiin, että parin vuoden jälkeen yritys muutti Suvantokadulle 230 neliömetrin tiloihin. Myyntiartikkeleita oli tuohon aikaan jo 1000–2000, eikä liikkeen hyllyjä tarvinnut enää täyttää Tampereen Autovaraosan tilat kasvavat melkoisesti Raskasta sarjaa toisessa tuplasukupolvessa Raskaan kaluston varaosaliike TAVO Oy toimii nykyään myös Seinäjoella. Korpinen Samanikäiset kaverukset Pekka Laakso ja Seppo Korpinen perustivat lokakuussa 1976 varaosaliikkeen, jonka nimeksi tuli Tampereen Autovaraosa Laakso ja Korpinen. Pekka Virtanen Tampereen raskaan kaluston varaosamyymälässä palvellaan asiakkaita sekä etutiskillä että oikealla olevan käytävän varressa olevilla myyntipaikoilla. Raskas kalusto ja raskaan kaluston varaosakauppa on muuttunut melkoisesti niiden lähes 40 vuoden aikana, jotka ovat kuluneet TAVO:n syntymästä tähän päivään. Perustajat viettävät kuitenkin eläkepäiviä ja ohjaksissa ovat toisen polven raskasvaraosakauppiaat. Laakso ja S. Avoimen yhtiön toiminta alkoi varsin keskeisellä paikalla Tampereen linja-autoaseman vieressä. Syksyllä Tampereelle valmistui lisää korkeaa varastotilaa. Kun Tampereen Autovaraosa Laakso ja Korpinen rakensi 1980-luvun alussa tilat Sarankulman teollisuusalueelle Keskuojankadulle, alue oli vasta syntymässä ja TAVO:n tonttia nyt sivuava Tampereen läntinen ohikulkutie hädin tuskin hahmotteluasteella. Yksi asia on kuitenkin pysynyt muuttumattomana: vaikka nimet Laakso ja Korpinen ovat hävinneet pois yhtiön nimestä, TAVO on edelleenkin Laakson ja Korpisen johtama ja puoliksi omistama yritys. Yrittäjät kiersivät vuoroviikoin maakunnassa tekemässä kauppaa ja etsimässä asiakkaita. Ratinankadulla 57 neliömetrin tiloissa oli tarjolla 50–100 artikkelia. . Tänä vuonna toisen polven yrittäjät ottavat käyttöön uuden myymäläja toimisto-osan
Korpinen Tampereen Autovaraosa Laakso ja Korpinen on aina ollut todellinen tuplaperheyritys. SAL1503_36-41.indd 37 23.2.2015 9:09:22. TAVO Oy työllistää Tampereella yli 30 henkeä. Päätös keskittyä raskaan kaluston palvelemiseen osoittautui hyväksi. Osalla ketjun yrityksistä on varaosakaupan lisäksi myös korjaamotoimintaa, mutta Laaksojen ja Korpisten yritys on keskittynyt vain varaosien maahantuontiin ja myyntiin. Eri sukupolvien panos on näkynyt yrityksen toiminnassa alusta alkaen, sillä Pekka Laakson isä avusti myymälässä. Raskaan kaluston varaosaliikkeelle oli sen sijaan tilaus, ja Laakso ja Korpinen alkoivat pohtia erikoistumista. Suomen suurimpiin raskaan kaluston varaosayrityksiin lukeutuvan TAVO:n hyllyistä löytyy nykyään noin 20000 nimikettä. Tapio on yrityksen toimitusjohtaja, Perttu varatoimitusjohtaja. Vuonna 2005 yritys muutti nimensä kansainvälistä kaupankäyntiä helpottavaan muotoon. Tapion veli Juha Korpinen on TAVO:n ostopäällikkö. Helpommin tavattava TAVO Tampereen Autovaraosa Laakso ja Korpinen muuttui osakeyhtiöksi 1994. Molemmat yrittäjät täyttävät tänä vuonna 48 vuotta. ”Kun poliisit korjasivat omat Ladansa ja Saabinsa 1970ja 1980-luvuilla, meillä oli varastossa niiden kulutusosia eli jarrupaloja ja kytkinlevyjä. Laakso ja Korpinen katselivat tonttia myös naapurikunnista, mutta päätyivät lopulta rakentamaan omat tilat Tampereen Sarankulmaan. Kuormaja lin”Raskas puoli eroaa henkilöautopuolesta tosi paljon, tämä on ihan oma maailmansa”, Perttu Laakso kuvaa raskaan kaluston varaosakauppaa. TAVO:lla on noin 800 m 2 15 metriä korkeaa varastotilaa. Viisi vuotta yrityksen perustamisen jälkeen tilat kävivät taas pieniksi. Vuonna 1989 tilat kaksinkertaistuivat, kun Pirkkahallin puoleiseen päähän valmistui jatko-osa. Seinäjoella on neljä tavolaista. Asiakkaiden tarpeita tyydytettiin noin 8000 nimikkeellä. Tampereella oli tuohon aikaan noin 50 henkilöautojen varaosaliikettä. P. Perttu Laakson 21-vuotias Julianna-tytär, joka on isänsä tapaan kasvanut varaosaliikkeessä, opiskelee TAVO:ssa oppisopimuksella merkonomiksi ja on kiinnostunut yritystoiminnasta. Sen jälkeen olemme keskittyneet kokonaisvaltaisesti raskaaseen kalustoon. TAVO Oy kuuluu Raskassarjaketjuun. Nuorempi yrittäjäpolvi astui vahvemmin mukaan kuvaan 1980-luvun loppupuolella, ja 1989 yhtiömuoto muuttui kommandiittiyhtiöksi. Nykyisin myymälä-, konttorija pientavaravarastona toimivat 550 m 2 :n tilat valmistuivat 1983. Kun yritys muutti Sarankulmaan, se työllisti Pekka Laakson, Seppo Korpisen ja kahden myyjän lisäksi myös yrittäjien vaimot, jotka tekivät konttorityöt. Tampereen Autovaraosa on edelleenkin TAVO Oy:n aputoiminimi. Tässä osassa varastoidaan suurempaa hyllyja lavatavaraa. Vuodesta 1992 alkaen Tampereen Autovaraosa Laakso ja Korpinen on ollut Perttu Laakson ja Tapio Korpisen puoliksi omistama yritys. Kaikkiaan tilaa on keväästä alkaen noin 3000 m 2 . Laakso ja T. 37 näön vuoksi tyhjillä laatikoilla
Tavaran pitää liikkua, ja hyllytavara on asiakkaalla usein jo saman päivän aikana. Tästä on hyvät kulkuyhteydet, paikallista jakelua tehdään omalla pakettiautolla, ja asiakkaat hakevat tavaraa myös suoraan tiskiltä.” Kaikki Raskassarja-ketjun liikkeet eivät tuo lainkaan varaosia tai niiden tuonti on vähäisempää kuin TAVO:lla, joten Tampereelta ruokitaan muita ketjun liikkeitä. Ketjun hallituksen puheenjohtaja on TAVO Oy:n Juha Korpinen. BPW Kraatz osti ensimmäisen raskaan kaluston varaosaliikkeen 1996. Ketjulla on myös omia Raskassarja-tuotteita. Raskassarja-ketjun ja Finnish RK-Group Oy:n toimitusjohtaja Jari Malm ei ole minkään ketjun yrityksen palveluksessa. SAL1503_36-41.indd 38 23.2.2015 9:09:26. Varaosahankinnoissaan ketju tekee yhteistyötä nimekkäiden kotimaisten ja ulkomaisten tavarantoimittajien kanssa. Lisää tilaa Tampereelle Sarankulmassa TAVO:n tilat kasvoivat vuonna 2008 merkittävästi – ja näkyvästi – sillä matalan osan kylkeen valmistui 15 metriä korkea Vasemmalla oleva keltainen osa on Tampereen Autovaraosan ensimmäinen Sarankulmaan rakentama rakennus. Vuonna 1999 myymälät yhdistettiin saman katon alle ja syntyi Trailcon Oy, jonka vuotuinen liikevaihto on 20 miljoonaa euroa. Ketju työllisti vuoden vaihteessa 228 ihmistä. Tampereen ja Seinäjoen lisäksi TAVO Oy on taustalla vuonna 2010 perustetussa vantaalaisessa Raskasvaraosa Oy:ssä, jossa sillä on kolmasosan omistusosuus. Vahvin edustus ketjulla on akselin Vaasa-Tampere-Lappeenranta eteläpuolella. Trailcon-ketjulla on kahdeksan myymälää. 38 T E E M A N A V A R A O S A K A U P P A Raskassarja-ketju 25 vuotta Joukko raskaan kaluston varaosakauppiaita perusti vuonna 1989 Raskassarja-ketjun. ”Seinäjoen liike on otettu hyvin vastaan. Varaosamyynnin osuus oli tuosta summasta 45,8 miljoonaa euroa. Vuonna 2008 valmistunut korkea osa sai viime vuonna jatkoksi lisäneljänneksen, ja samassa yhteydessä tuleva myymäläja toimistohalli (oikealla) liitettiin päärakennukseen matalalla varastotilalla. Neljä henkeä työllistävällä yrityksellä on 300 neliömetrin vuokratilat uudessa teollisuushallissa. Suomessa vuodesta 2005 alkaen toimineella Skuballa on seitsemän toimipistettä. Perustimme keväällä 2013 Seinäjoelle varaosaliikkeen, koska Pohjanmaalta tuli pyyntöjä. Vaikka TAVO:n toimintaympyrä on sata kilometriä, ketjuasiakkaita on Vantaalta Rovaniemelle. Trailcon Oy, joka on BPW Kraatz Oy:n sisaryritys, kuuluu euroopanlaajuiseen varaosaliikeketjuun. Ketjun sisällä jaetaan ammattitaitoa ja tehdään paljon yhteismarkkinointia. Raskassarja-liikkeet omistavat yhdessä Finnish RK-Group Oy:n, joka hallinnoi myymäläketjun toimintaa ja julkaisee viisi kertaa vuodessa ilmestyvää Raskassarja-lehteä. Raskassarja on Suomen suurin raskaan kaluston vapaan varaosakaupan myymäläketju, jonka jäsenyritysten yhteenlaskettu veroton liikevaihto oli viime vuonna 54,2 miljoonaa euroa. Liike myös Seinäjoelle ”Tuotevalikoiman monipuolisuus, hyvä saatavuus, nopeat toimitusajat, kohdallaan oleva hinta-laatusuhde ja asiantunteva henkilöstö ovat ne tekijät, joilla olemme saavuttaneet asiakkaidemme luottamuksen. Raskassarja-ketjussa on tällä hetkellä jäsenenä 19 raskaan kaluston varaosaliikettä, joilla on yhteensä 12 omaa korjaamoa. Asiakkainamme on eteläisen Pohjanmaan talousalueelta kuljetusliikkeitä, maansiirtoliikkeitä ja maatalousyrittäjiä. Toimme mukanamme erilaisen konseptin, ajattelua ja osaamista. ”Ei olisi tarkoituksenmukaista – emmekä siihen edes pystyisi – että yrittäisimme itse kattaa koko Suomen. ja-autojen sekä perävaunujen varaosat ovat meidän alaamme.” ”Suurin menekki on alustan ja ohjauksen osilla, jarrupaloilla, sähköosilla sekä suodattimilla, joita meiltä menee myös työkoneisiin. Raskaan kaluston lisävarusteet ja tarvikkeet ovat nykyään merkittävä osa liiketoimintaamme”, Perttu Laakso kertoo. Pohjanmaalla arvostetaan ammattitaitoa, kotimaista yrittäjyyttä ja sitä, että vanha, perinteikäs perheyritys tuli alueelle”, Seinäjoen liikettä käynnistämässä ollut myyntipäällikkö Marko Äikäs tietää. Suurin osa Raskassarja-ketjun myymistä varaosista tulee samoilta tuotantolinjoilta, joilla valmistetaan merkkiosia. Raskassarja-ketjun kovimmat kilpailijat ovat Trailcon Oy ja Skuba Suomi Oy. Olemme keskustan tuntumassa Hyllykalliossa alueella, joka on hyvien liikenneyhteyksien päässä, ja joka on kehittymässä kuljetusyritysten keskittymäksi. Tavara liikkuu nopeasti Tampereelta Seinäjoelle, eikä liike palvele ketjun muita liikkeitä”, Perttu Laakso valottaa. Kolmannes liikkeistä on Pohjoisja Itä-Suomessa (Rovaniemi, Tornio, Oulu, Iisalmi, Kuopio ja Joensuu). Skuba Suomi Oy kuuluu vuonna 1974 perustettuun kansainväliseen Skuba-konserniin
AD FINLAND vahvistaa tukipalvelutiimiään, etsimme AJONEUVODIAGNOSTIIKAN ASIANTUNTIJAA tai sellaiseksi haluavaa Etsimällämme henkilöllä on vahva tausta autosähkön ja diagnostiikan parissa, mekaanikkona, asiantuntijana tai kouluttajana. 39 muassa Wabco, Bosch, Donaldsonsuodattimet ja -pakokaasujärjestelmät, SV-vaimentimet, TAV-vetokytkimet ja Strandsin lisävarusteet. Viime lokakuussa korkea trukkivarasto-osa sai jatkoa. Edustamiamme valmistajia ovat muun toritiloja. Olemme osa AD International -ketjua, jolla on toimintaa yli 30 Euroopan maassa. Toukokuussa saamme käyttöömme pari vuotta sitten ostamamme viereisen hallin, jonka vielä toistaiseksi erottaa nykyisistä tiloistamme väliseinä.” ”Noin tuhannen neliömetrin halliin tulee todennäköisesti tämän vuoden aikana iso myymälä ja kontTAVO:n keväällä 2013 Seinäjoelle avaama myymälä on saanut hyvän vastaanoton. www.ad-finland.com SAL1503_36-41.indd 39 23.2.2015 9:09:28. ”Tuotteiden määrä ei ole kasvanut samassa suhteessa kuin tilat. Uusien tilojen myötä tuotteet on saatu sijoitettua järkevämmin ja selkeämmin. Edellytämme vahvaa englannin kielitaitoa, saksa on etu. Laajennuksen suuruus oli 400 m 2 , ja nyt TAVO:lla on tilaa noin 2000 m 2 – ja keväästä alkaen noin 3000 m 2 . Valtatieltä hyvin erottuvassa osassa on muun muassa paternoster-varastoautomaatti pientavaralle ja kahdeksan automatisoitua varastoja jälleenhakujärjestelmää. Vahva kaupallinen osaaminen ja ote on välttämätöntä. Uusien tilojen myötä myymälän koko kolminkertaistuu”, Perttu Laakso kertoo tulossa olevasta laajennuksesta. Pyydämme toimittamaan cv:n ja hakemuksen palkkatoiveineen 9.3.2015 mennessä toimitusjohtaja Antti Valtavaaralle, antti.valtavaara@ad-finland.com AD Finland toimii AD-autovaraosaliikkeiden ja AD-autokorjaamoiden muodostamien ketjujen keskusyksikkönä. noin 600 m 2 :n varastotila. Yrittäjien omistamaan AD-ketjuun kuuluu tällä hetkellä 36 AD-autovaraosaliikettä ja 200 AD-autokorjaamoa. Monipuolisiin työtehtäviin tulee kuulumaan sekä myymälähenkilöstömme että automekaanikkojen tukeminen koneiden, laitteiden ja ohjelmistojen käytön ja myynnin osalta niin pääkonttorilla Hyvinkäällä kuin kentällä ympäri suomea. Toimitamme sekä alkuperäisosia että ensiasennuslaatua vastaavia varaosia muun muassa Volvoon, ScaKetjulla oma tuotemerkki ”Oma tuonti suoraan tehtailta ja eurooppalaisilta tukkukauppiailta käynnistyi kokeilumielessä 1990-luvun puolivälin jälkeen, ja siitä toiminta on koko ajan kasvanut. Myymälä on aina ollut suunnilleen nykyisissä mitoissaan, vain sen muoto ja hyllysysteemit ovat muuttuneet. Kardexin varastointijärjestelmiä voidaan ohjata myyntitiskeiltä. Samassa yhteydessä TAVO:n tilat yhdistettiin viereiseen teollisuusrakennukseen. Arvostamme syvällistä kone-, laiteja ohjelmistotuntemusta, esiintymiskykyä ja kokemusta kouluttajana tai tukihenkilönä
Hakala on perehtynyt sekä autoettä teollisuustuotteiden puolella Kaukoidän tuotteisiin. Laatuerot esimerkiksi Kiinassa valmistetuissa tuotteissa ovat huimia. Yritys aloitti toimintansa Helsingin Laakeri Oy:nä vuonna 1942. Pieniä kolhuja ei enää korjata, vaan vakuutusyhtiöltä otetaan mieluummin rahallinen kertakorvaus”, toimitusjohtaja Markus Hakala toteaa. Osien hyvä saatavuus on tärkeää, ja siihen meillä on panostettu – meillä on maine, että osia on hyvin hyllyissä. Pauli Riikonen HL Groupin varastolla on käytössä ääniohjattu keräily. Sen sijaan hyvä hinta-laatusuhde löytyy – tarpeeksi hyvää laatua oikeaan hintaan”, Hakala luonnehtii. Raskassarja-ketjuun kuuluva TAVO edustaa tietysti myös ketjun omaa Raskassarja-tuotemerkkiä, johon kuuluu useita tuotteita ja tuoteryhmiä. ”Autojen teknistyminen tuottaa haasteita. Aina on joku, joka myy vielä halvempaa. Haastavassa taloudellisessa tilanteessa hintakilpailukyky kasvattaa merkitystään. Toimintamme kannalta on elintärkeää, että meillä on samat varaosaohjelmat, kuin mitä merkkiliikkeet käyttävät. . TAVO:lla on ammattitaitoiset työntekijät. Kokonaisuus ratkaisee Ketjuton kilpailee joustavuudella HL Group tarjoaa haasteellisessa markkinaasemassa kattavan valikoiman hinnaltaan kilpailukykyisiä tuotteita. Se parantaa varaosakaupan tilannetta näinä huonoina aikoina. Varaosakauppa lähtee taas nousuun”, Perttu Laakso tietää ja uskoo. SAL1503_36-41.indd 40 23.2.2015 9:09:31. Elektroniikka tekee tuloa vapaaseen varaosakauppaan.” Uskoa alan tulevaisuuteen Raskassarja-ryhmällä on yhteiset internetsivut, joiden kautta on mahdollista tilata tuotteita ja määrätä, mihin Raskassarja-myymälään ne tulevat. Ammattikäyttöön tarkoitettuja Raskassarja-tuotteita ovat akut, ensiapulaukut, ilmajouset, istuinsuojat, jarrunauhat, kierrejohdot, paperituotteet, pesuaineet, roiskeläpät, varoitusliput, sidontaliinat, spraytuotteet, korjaamokemikaalit, työkalulaatikot ja äärivalot. ”Alalla kilpaillaan melko paljon hinnalla, mutta myös laatua arvostetaan. Talouden tilanne näkyy yksityisessä kulutuksessa. Puhelinja tiskimyyjien rinnalle perustimme viime syksynä help deskin, joka on erikoistunut Raskassarja-ketjun liikkeiden ja kiertävien myyjien palvelemiseen.” ”Tässä taloustilanteessa ajoneuvoja pidetään pidempään, korjataan enemmän ja muutetaan jopa sopivaksi toisenlaisiin ajoihin. Halpaa ja hyvää ei ole saatavilla. Vuosi sitten HL Group liittyi mukaan Nexus Automotive Internationaliin (N!), joka on uusi kansainväliseen autovaraosakau”Koko markkina on kutistunut. Isät olivat vielä mukana 1990-luvun laman aikana, ja siitäkin selvittiin. Ketjun internetkaupassa myydään kuitenkin vain lisävarusteita ja tarvikkeita. T E E M A N A V A R A O S A K A U P P A HL Group Oy:n valikoimaan kuuluvat autovaraosien lisäksi keskeisesti automaalit sekä teollisuuden tuotteet. ”Meillä on monessa tuoteryhmässä tarjolla premiumja standard-tasoiset tuotteet. Sama näkyy myös vauriokorjauksissa. 40 ta enää yhtä ennakoivasti kuin ennen. Autoja ei huolleniaan, Sisuun, Mercedes-Benziin, MAN:iin, Renault Trucksiin, Ivecoon ja DAF:iin”, Perttu Laakso luettelee. Kentältä kuuluu, että autoihin tilataan vain yhtä iskunvaimenninta. Raskas puoli eroaa henkilöautopuolesta tosi paljon, tämä on ihan oma maailmansa. Tietty laatutaso pitää kuitenkin säilyttää”, Hakala painottaa. ”Hintaa ei voi pelata rajattomasti alas
41 High Level -tuotemerkillä voitaisi jatkossa markkinoida myös muita varaosatuotteita. Hakalan mukaan HL Groupissa ei ole suunnitteilla esimerkiksi omien alueellisten varastojen tai myymälöiden perustaminen tai tuotteiden tarjoaminen aktiivisesti suoraan korjaamoille ohi paikallisten varaosaliikkeiden. Kaikkia autoja pitää korjata. Asiakkaalle pitää tarjota oikeaa tavaraa, oikealla hinnalla ja oikeaan aikaan”, Hakala linjaa. Omalla High Level -tuotemerkillä tarjotaan pyörälaakerisarjoja, jotka kootaan itse premium-osista. Tämän vuoksi kaupankäynti on luontevaa niin ketjuttomien kuin ketjuihin kuuluvien varaosaliikkeiden kanssa. ”Tukkuliikkeellä pitää olla tavaraa varastossa. ”Emme halua kilpailla asiakkaidemme kanssa markkinoimalla tuotteita asiakkaidemme asiakkaille”, Hakala linjaa. AutokeSAL1503_36-41.indd 41 23.2.2015 9:09:37. Valikoimassa ei juuri ole tarvikkeita tai lisävarusteita. Merkittävä osa esimerkiksi vahoista menee ammattimaiseen käyttöön. Kaikkien kanssa tehdään enemmän tai vähemmän kauppaa.” ”Keskustelemme asiakkaiden kanssa heidän tarpeistaan ja palvelemme heitä joustavasti. Vaikka omassa ohjauksessa olevaa varaosaliikeverkosta ei ole, Hakala pitää paikallisten liikkeiden roolia jakelutiessä tärkeänä. ”Kokoamme High Level -laakerisarjat itse premium-tasoisista tuotteista”, Hakala kertoo. Hakala ei sulje pois, etteikö pan ostoryhmittymä. ”Ammattimaisesti toimiva korjaamo tarvitsee paikallisen kumppanin toimittamaan varaosia”, Hakala toteaa. ”Voimme toimia avoimesti kaikkien kanssa, koska olemme riippumattomia. Emme voi tehdä päätöstä, että keskitymme vain tiettyjen automallien varaosiin. Varaston kattavuus haaste Valikoiman kattavuus on yksi keskeinen haaste. Yhteenliittymä edistää yhteistyötä tavarantoimittajien kanssa sekä tuo tietoa varaosakaupan kehityssuunnista muualla Euroopassa. Esimerkiksi internetkauppa ei hänen mukaansa horjuta tätä asetelmaa. Kemikaalipuolella yrityksellä on monen muun tunnetun brändin rinnalla GO4-tuotemerkki. ”Esimerkiksi harvemmin tarvittavat ja erikoisemmat osat toimitetaan tehdastoimituksina”, Hakala toteaa. Omassa tuotemerkissä pitäisi kuitenkin pystyä hallitsemaan koko tuotantoketjua, jotta voidaan varmistua laadusta”, Hakala pohdiskelee. Valikoimassa painottuvat kuitenkin huoltoja korjausosat. Oman tuotemerkin käytön laajentaminen ei kuitenkaan ole aivan yksinkertaista. Kaikkien kanssa tehdään enemmän tai vähemmän kauppaa”, toimitusjohtaja Markus Hakala sanoo. Oman tuotemerkin käyttö on luonnollista juuri tässä tuoteryhmässä, sillä yrityksellä on vahva tausta nimenomaan laakereiden toimittajana. Riippumaton kumppani HL Groupilla ei ole omaa ketjuorganisaatiota. Tätä Hakala pitää myös kilpailullisena etuna. Haluamme kattaa valikoimallamme koko autokantaa”, Hakala toteaa. mikaalit liittyvät kiinteästi automaalituotteiden kauppaan. ”Nexus on kasvanut vuodessa jopa suuremmaksi ryhmittymäksi kuin Temot”, Hakala kertoo. ”Voimme toimia avoimesti kaikkien kanssa, koska olemme riippumattomia. ”Omat tuotemerkit ovat yleensä vaihtoehtoja premium-merkeille, jolloin hinnan pitää olla edullisempi. Omana privat label -tuotemerkkinä on High Level, jolla markkinoidaan pyöränlaakerisarjoja
Yhdessä olemme enemmän SAL1503_42-43.indd 42 23.2.2015 9:11:35. Kun markkinoinnissa tehdään oikeita asioita ja oikealla tavalla, saadaan pienellä panostuksella isoa tulosta. Vaasan Autopaikka täytti viime vuonna elokuussa 22 vuotta ja tulevaisuus näyttää työntäyteiseltä ja hyvältä Autoasi-ketjun kumppanina. AUTOASI-KETJUUN kuuluu jo yli 290 yksityistä yrittäjävetoista korjaamoa. w autoasi.fi Katso ympärillesi! Yksityisiä, palvelevia AUTOASI Korjaamoita on jo yli 290 eri puolilla maata. Jos olet kiinnostunut autoasi-kumppanuudesta katso myös www.autoasi.fi/autoasi-yrittajaksi. AUTOASI – korjaa käsityksesi korjaamoista. Autoasi-korjaamot ovat sitoutuneet selkeisiin palvelulupauksiin ja laatuun. Yrittäjä Jan Lumme kehuu Autoasi-ketjua sekä ketjun kautta saatua teknistä tukea ja osaamista korjaamolaitteiden ja ohjelmistojen kanssa. Lähimmät palvelupisteet löytyvät osoitteessa www.autoasi.fi. Korjaamon liikevaihto kasvoi 15 % VAASAN AUTOPAIKKA OY AB:n toimitusjohtaja Jan Lumme valitsi elokuussa 2013 kumppanikseen Autoasi-ketjun. AUTOASI – korjaa käsityksesi korjaamoista. Seuraavaksi Jan aikoo panostaa sekä korjaamo työkaluihin että henkilökunnan kouluttamiseen ketjun kautta. "Ei ainakaan voi sanoa, että markkinointi olisi kallista", toteaa Jan Lumme. Jan Lumme kertoo arvostavansa myös sitä, että Autoasi-ketju kehittää älyautohanketta nykyaikaisille ja tulevaisuuden autoilijoille. Autoasi-ketjun palveluita hyödyntämällä korjaamoyrittäjä pystyy kohdistamaan resurssejaan niihin asioihin, mitkä ovat yrityksessä tärkeitä sekä kehittämään yritystään. Uskomme, että Suomessa kannattaa olla yrittäjä ja voimme osoittaa, että ketjuun kuuluminen tuo yrittäjälle mahdollisuuksia parantaa tulosta ja palvella asiakkaita paremmin. Kiitoksia saa osakseen myös ketjun markkinointi osaaminen. Ja se kannatti! Vaasan Autopaikan kolmen ensimmäisen kuukauden liikevaihto vuonna 2014 kasvoi 15 %, huoltokyselyt internetin kautta lisääntyivät 400 % ja tavarantoimitukset sujuivat sutjakasti. Kehuja saa myös Autoasi Rahoitus, joka mahdollistaa entistä joustavamman asiakas palvelun ja maksujärjestelyt korjaamoasiakkaille
Nykyaikainen kaksipilarinostin koostuu kahdesta erillisestä nostoyksiköstä, jotka on yhdistetty synkronoidun noston aikaansaamiseksi. Usein nostinkantaa uudistetaankin perusteellisen tarkastuksen tullessa ajankohtaiseksi. Kaksipilarinostin pitää kuitenkin edelleen pintansa nostinkisassa. . Ja se kannatti! Vaasan Autopaikan kolmen ensimmäisen kuukauden liikevaihto vuonna 2014 kasvoi 15 %, huoltokyselyt internetin kautta lisääntyivät 400 % ja tavarantoimitukset sujuivat sutjakasti. Ne suoriutuvat kuitenkin tehtävästään peruskäytössä, eli nostavat auton työskentelykorkeudelle ja kevennyksellä varustetuissa nostimissa mahdollistavat lisäksi renkaiden irrotuksen. . AUTOASI – korjaa käsityksesi korjaamoista. Laitteen hankintahetkellä kannattaa selvittää varaosien saatavuus sekä huollon jatkuvuus. Pitkän ja ongelmattoman käyttöiän takaamiseksi laitteen huoltoon on syytä panostaa. Harri Miinin Nostin on keskeisiä korjaamoon hankittavia varusteita. Nostin on pitkän ajan investointi ja laitteen hinnan lisäksi hankinnasta koituu asennusja lattiarakenteesta riippuen myös rakennuskuluja. Yleensä suosituin reitti yhteydelle on pilarien yläpuolelle. Nostinta ei siis kannata olla vaihtamassa muutaman vuoden välein. AUTOASI-KETJUUN kuuluu jo yli 290 yksityistä yrittäjävetoista korjaamoa. Kehuja saa myös Autoasi Rahoitus, joka mahdollistaa entistä joustavamman asiakas palvelun ja maksujärjestelyt korjaamoasiakkaille. Vähintään kymmenen vuoden välein nostimelle on suoritettava niin sanottu perusteellinen tarkastus, jonka yhteydessä on tarkoitus havaita teräsrakenteiden väsymisestä aiheutuva rakenteiden mahdollinen vaurioituminen. Yhdessä olemme enemmän SAL1503_42-43.indd 43 23.2.2015 9:11:39. Nykyisin lähes kaikki nostimet ovat niin sanotusti epäsymmetrisiä eli etuja takanostovarret ovat erimittaiset. Tarkastuksen suorittaminen on korjaamon vastuulla. Autoasi-ketjun palveluita hyödyntämällä korjaamoyrittäjä pystyy kohdistamaan resurssejaan niihin asioihin, mitkä ovat yrityksessä tärkeitä sekä kehittämään yritystään. Vain helmasta nostava saksinostin voi uhata sen asemaa huoltopaikan perusratkaisuna. Perushuoltoihin kaksipilarinostin onkin varma valinta. Uskomme, että Suomessa kannattaa olla yrittäjä ja voimme osoittaa, että ketjuun kuuluminen tuo yrittäjälle mahdollisuuksia parantaa tulosta ja palvella asiakkaita paremmin. Halpakin laite voi tulla vuosien saatossa kalliiksi, jos takuuja huoltoasiat eivät ole kunnossa. Autoasi-korjaamot ovat sitoutuneet selkeisiin palvelulupauksiin ja laatuun. 43 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 L A I T E K A T S A U S Kevyen kaluston 2-pilarinostimet 2-pilarinostimilla on vakiintunut käyttäjäkunta. Yrittäjä Jan Lumme kehuu Autoasi-ketjua sekä ketjun kautta saatua teknistä tukea ja osaamista korjaamolaitteiden ja ohjelmistojen kanssa. Kaksipilarinostimen huonona puolena on pidetty vaikeaa kulkua ajoneuvoon sen ollessa nostimella. Varsinainen mekaaninen yhteys pilarien välillä on jäänyt historiaan. Yleisimpiä nostintyyppejä ovat erilaiset saksinostimet, siltanostimet sekä pilarinostimet. Aiemmin näin olikin, kun ajoneuvo täytyi ajaa pilarien puoliväliin. "Ei ainakaan voi sanoa, että markkinointi olisi kallista", toteaa Jan Lumme. Kun markkinoinnissa tehdään oikeita asioita ja oikealla tavalla, saadaan pienellä panostuksella isoa tulosta. AUTOASI – korjaa käsityksesi korjaamoista. Mitä tahansa nostinta ei kuitenkaan kannata suin päin ostaa, vaan eri nostinten ominaisuuksiin kannattaa perehtyä huolella. Kiitoksia saa osakseen myös ketjun markkinointi osaaminen. Korjaamon liikevaihto kasvoi 15 % VAASAN AUTOPAIKKA OY AB:n toimitusjohtaja Jan Lumme valitsi elokuussa 2013 kumppanikseen Autoasi-ketjun. Lähimmät palvelupisteet löytyvät osoitteessa www.autoasi.fi. Nostin vaatii kunnollisen lattiarakenteen alleen. Pilarinostimien valtti muihin nostintyyppeihin nähden onkin lattiavapaan asennuksen mahdollisuus ilman lattiaan tehtäviä upotuksia. Seuraavaksi Jan aikoo panostaa sekä korjaamo työkaluihin että henkilökunnan kouluttamiseen ketjun kautta. Pitkän ajan investointi Nostimen tai nostimien valinta ja sijoittelu vaikuttavat koko korjaamotilan järjestelyihin ja jopa korjaamon kapasiteettiin. Käytettävyys parantunut Kaksipilarinostinta käytettäessä ajoneuvon pohjan eteen ei jää ylimääräisiä komponentteja. Monet nostinmallit, kuten helmasta nostavat saksinostimet sekä siltanostimet, estävät vapaan pääsyn auton helmoihin akseleiden väliltä. Joissakin nostimissa yhdyskaapelien tai hydrauliletkujen reitti voidaan valita kulkemaan joko ylätai alakautta. Vaasan Autopaikka täytti viime vuonna elokuussa 22 vuotta ja tulevaisuus näyttää työntäyteiseltä ja hyvältä Autoasi-ketjun kumppanina. Pienet saksinostimet ovat suosittuja pikahuolloissa sekä renkaanvaihtotöissä niiden nopean ja helpon käytettävyyden vuoksi. Perusteellinen tarkastus mielletään laajaksi ja kalliiksi prosessiksi. Tämän vuoksi uusia laitehankintoja tehtäessä kannattaakin istua hetkeksi alas ja miettiä edullisinta järjestystä niin tilan kuin turvallisuuden nimissä. Tarkastukset kuntoon Yli 0,5 metrin nostokorkeudelle nostavalle autonostimelle täytyy suorittaa käyttöönottoja määräaikaistarkastukset. Yleensä käyttöönottotarkastus hoituu nostimen asennuksen yhteydessä, mutta vuosittain suoritettava määräaikaiskatsastus on syytä merkitä kalenteriin. Tämä mahdollistaa ajoneuvon ajamisen nostimelle niin, että ovet on mahdollista avata täysin auki. Osaan nostimista voi hankkia oman, kiinteän pedin, jolloin pistemäinen kuorma lattiarakenteisiin vähenee. Tämä helpottaa ennen kaikkea alustarakenteiden huoltojen suorittamista. Näin lattia pilarien välillä jää vapaaksi ylimääräisistä kaapelitai letkukouruista. Nostintyypin valintaan vaikuttavat käyttötarkoitus, asennusmahdollisuudet, henkilökohtaiset mieltymykset sekä tietysti hinta. Jan Lumme kertoo arvostavansa myös sitä, että Autoasi-ketju kehittää älyautohanketta nykyaikaisille ja tulevaisuuden autoilijoille. w autoasi.fi Katso ympärillesi! Yksityisiä, palvelevia AUTOASI Korjaamoita on jo yli 290 eri puolilla maata. Jos olet kiinnostunut autoasi-kumppanuudesta katso myös www.autoasi.fi/autoasi-yrittajaksi. Usein nostinten takuutkin ovat metallirakenteiden osalta viisi, jopa kymmenen vuotta
/ Harri Salo Yläkaari 4215 ninen – Italia 010 65011 SAL1503_44-45_Laitekatsaus.indd 44 23.2.2015 9:12:17. Ovet avautuvat lähes Käyttöpilarissa Min-max-nostopäät (lisähinta 12 2 2800,00 ATT / Nussbaum / Diagno Finland Oy Hymax S 3000E Kork. 3380 PintaSähkö3000 1800 52 2700 Etu: 712–1051 Min. 2850 hydraulinen Taka: 683–1159 ninen betonivaluille (63,30 e). Lisäjalka ohuille 36 Heti 1531,45 Peak Corporation / Oy Kaha Ab 208 Kork. 3865 vapaa hydraulinen Taka: 876–1472 (367 e). Stenhøj Lev. Pikanostotallat (780 e). 3100 PintaSähkö3000 2020 25 2570 Etu: 610–1020 100–300 Ylhäältä Lisävaruste KomposiittiMekaaIntegroidut pikanostopäät, suuri nostoNostin, vakionostoMatalampi nostin 3590 mm 12 Heti 4390,00 Stertil-Koni / Atoy Automotive SK2030VQS Yläkaari 3986 asennus hydraulinen Taka: 895–1510 (775 e). Nussbaum Lev. (1080 e). (303,24 e/pari). Energiayksikkö toiseen – Saksa Petri Palmén tein 85–195 ruuvi ansiosta. Nostotallasarja Korotusholkkisarja 4*89 mm, 12 Heti 3490,00 BlitzRotary GmbH / Arpré Oy SPOA3TS-5-EH2 Kork. ja määräaikaistark.) (220 e/vuosi). Toinen 12 Saksa Petri Hind Yläkaari 4170 pintaohjausyksikkö (367 e). Nostotallan – 010 8394 400 asennus jatkot 380 mm (310 e). 2824 asennus hydraulinen Taka: 992–1462 ninen Säädettävät nostotallat ja epäsymmetriset 4 kpl 110 tai 140 mm (80,60 e). NostoKorotuspalat 60 mm. 2600 vapaa mekaaninen 1945 2795 Taka: 990–1450 mekaa– International S.p.A. Sähkömagneettinen käyttö– Ei ilmoitettu 040 7717 118 yksikkö (100 e). / Markku Loikkanen Yläkaari 4215 rustein ninen (610 e). ATT Lev. 3000–3200 PintaSähkö3000 2050 18 2662– Etu: 590–900 115–190 Ylhäältä Ei Liukupalat Risti2-piirihydrauliikka hoitaa tasauksen ja Sähkön (230 V) ja Min-max-pikanostopäät (900 e). (4490 e) tai 3790 mm pikanosto12 Alankomaat Finland Oy aktiivinen itsenäinen lukitusjärjestelmä, päillä (4490 e), valosarja (501 e). 3260–3900 LattiaSähkö3000 1885– 55 2155– Etu: 590–990 95–195 Ylhäältä. – Industrial a.s / Teemu Suovesi 150 ja 250 mm. 60 kk takuu nostomuttereilla (paineilma ja 230 V). 2690 asennus mekaaninen 2580 Taka: 900–1425 (265 e). nostimen ostajalle. 2575 vapaa mekaaninen Taka: 900–1325 tävä nostomolempiin suuntiin mahdollista, teräsNostotallan jatkot 12 Italia Matti Viitanen Yläkaari 4250 pintaruuvi rullilla laakeroitu nostokelkka. Werther Lev. (200 e). Mekaaninen noston tasaus. 3400 PintaSähkö3500 2005 35 2830 Etu: 650–1330 80 Ylhäältä Ei Kuulalaakerit – Nostoruuvin automaattinen voitelu, Pilarissa paineilman Valaistus 2 kpl led-loisteputkia 12 6 3431,00 Consul Continova Ab 2.35 Premium Yläkaari 4000 asennus mekaaninen Taka: 830–1330 soveltuu myös keskipitkien pakettiautojen, ulosotto ja 230 V (368 e). 020 510 2331 OMCN Lev. 12 Heti 3150,00 Otto Nussbaum Wihuri Oy HL 2.30NT Yläkaari 4310 asennus hydraulinen 2862 Taka: 940–1495 kytketyt työasennon varmistuksen, nopea ja paineilman ulosotto 12 GmbH & Co / Tekninen Kauppa sylinterit lähes äänetön, laskunopeuden käyttöpilarissa. – Saksa 040 343 3435 Joustavat asennusmitat. 12 Heti 3950,00 OMCN S.p.A. 3000 LattiaSähkö3500 1957 30 2560 Etu: 550–1106 94–154 Ylhäältä Lisävaruste Liukupalat SähköVähäinen huollontarve. 250 mm. Säädettävä – 020 741 1626 ja -ruuveilla. – Mirka Laine ylikuorman esto, epäsymmetrinen, 09 6827 278 kaksoisteleskooppinostovarret mahdollistavat nostot pienistä henkilöautoista isoihin pakettiautoihin. Ei Liukupalat SähköLattiavapaa, kaksi moottoria. – Italia 041 591 104 alhaalta. – 0290 06 5160 vaihdettavissa. 5 vuoden käyttöturva (sis huoltosop. 12 Heti 2775,00 Werther Finnkone Oy 300S Kork. Peak Lev. – 010 271 3001 asennus Pikanostopääsarja (860 e). pyörästö ninen korkeus, matala päälleajokorkeus, aina varret, pikanostopäät. 2970 asennus mekaaninen Taka: 940–1495 Lisävarustävä nostovapaasti epäsymmetristen nostovarsien energiayksikkö 900 e). Energiakeskus (290 e). Korotuspalat (4 kpl): 12 Werkstattausrüstung Mikael Österlund kuten VW Transporter T5 akselisähköpistoke. Lisävarusteena heikon nostopääsarja pakettiautoille lattian tukilevy. Stertil-Koni Lev. Consul Lev. pylvääseen (150 e). / Finntest Oy 199 GK Kork. – Saksa Toni Myyrä portaaton säätö kahvalla. 44 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 L A I T E K A T S A U S KEVYEN KALUSTON 2-PILARINOSTIMET Merkki ja malli Nostimen AsenNostimen NostoMaksimi NostoPilareiNostoNostoPilarien Ohjaus NostoLukintaLaitteiston erityispiirteet Hintaan sisältyvät Lisävarusteet ja hinta Takuu: ToimiHinta Valmistaja/ Maahantuoja/ leveys ja nuskäyttökapasinostoaika maks. 2600 vapaa mekaaninen 1945 2795 Taka: 990–1450 Lisävamekaaruuveille ja muttereille 5 vuoden takuu. – Ei ilmoitettu Aleksi Korkee käpälien varret. 6 kpl tävä nostolaakeroitu nostokelkka, markkinoiden nostimen ankkuvuoden 2015 ajan veloituksetta 6 Tanska Juha Pulliainen ruuvi kestävin nostomutteri, nostotalla roimiseksi lattiaan. 3390 Kiinteä Sähkö3500 1917 45 2780 Etu: 814–1270 90–192 Alhaalta Ei – Mekaa– Kasattavat nostotallat. Minimaalinen 12 GmbH & Co / Janne Kusmin HL 2.30NT sylinterit huollon tarve ja vähän kuluvia osia. ja 180 mm (360 e). SteyrTek Lev. 3260–3900 LattiaSähkö3000 1885– 55 2155– Etu: 590–990 95–195 Ylhäältä Ei Liukupalat Sähkö– – – 12 Heti 2815,00 Werther Koivunen Oy 300S Kork. Maksimi auton leveys 3-osainen jatkettava käpälä – 0440 542 155 2570 mm. sarja 50, 100, palat (195 e/kpl). 120 Alhaalta Ei Liukupinta MekaaOvien kolhusuojat molemmissa pilareissa. den varsien käpälän välinen molemkelkan tapa vakiovarusteet (euroa, alv %) osat tusaika vakiovamaa yhteyshenkilö/ korkeus tapa voima teetti korkeus kuormalla vapaa pituudet korkeus yhteys mista laaketyöt (viikkoa) rustein* puhelinnumero (mm) (kg) (mm) (s) väli (mm) (mm) pilareista rointi matkat (euroa, (mm) (kk) alv %) AMI Lev. 3035 PintaSähkö3600 1851 39 2240 Etu: 570–890 101 Ylhäältä Ei Liukupalat MekaaEpäsymmetrinen, lähes huoltovapaa, Kuorma-autojen sovitinNostokäpälien pidennys12 Heti 3200,00 Auto Motive Finikor 3,6 Classic Yläkaari 3670 asennus hydraulinen Taka: 930–1480 ninen valmistettu Euroopassa. 35 mm (260 e), 90 mm (324 e) – GmbH / 09 4245 1117 väli 3400 mm, nostoon. 3000–3200 PintaSähkö3000 1995 20 2460– Etu: 590–900 91–140 Ylhäältä Ei Liukupalat RistiEi vaijereita eikä vaijeripyöriä pilareiden – – 12 Heti 2950,00 Otto Nussbaum Suomen Työkalu Oy Powerlift Yläkaari 4022 asennus hydraulinen 2660 Taka: 940–1495 kytketyt välissä, vain hydrauliletkut. – Kiina Mikko Kinnunen – 040 504 5363 Rotary Lift Lev. 3210 LattiaSähkö3200 1930 45 2500 Etu: 525–840 90–165 Ylhäältä Ei Teräsrullat ItsepidätEpäsymmetrinen rakenne, kuormaus Kiinnityspultit lattiaan. Pikanostopäät (660 e). Kaapelit lattia-asennukseen 12 International S.p.A. 3286–3486 PintaSähkö3000 2025 40 2380– Etu: 540–850 95–125 Ylhäältä Lisävaruste Rullat ItsepidätSiro pilari ja nostovarret, tukeva ja hyvin Kiinnitysvarusteet Led-valot, tehdaskampanja 12 Heti 3450,00 Stenhøj A/S / Tecalemit Oy Maestro 2.30 F Kork. 3000 PintaSähkö3000 2010 40 2460 Etu: 590–900 95–140 Ylhäältä Lisävaruste Liukupalat ItsepidätLattiavapaa. lukot 4*127 mm (274 e). Saksa Nussbaum Lev. – Käpälien korokepalasarja 12 Heti 1450,81 SteyrTek / Vannetukku.fi ST-40-2C Kork. Werther Lev
3100 PintaSähkö3000 2020 25 2570 Etu: 610–1020 100–300 Ylhäältä Lisävaruste KomposiittiMekaaIntegroidut pikanostopäät, suuri nostoNostin, vakionostoMatalampi nostin 3590 mm 12 Heti 4390,00 Stertil-Koni / Atoy Automotive SK2030VQS Yläkaari 3986 asennus hydraulinen Taka: 895–1510 (775 e). 3380 PintaSähkö3000 1800 52 2700 Etu: 712–1051 Min. / Markku Loikkanen Yläkaari 4215 rustein ninen (610 e). 5 vuoden käyttöturva (sis huoltosop. – 0290 06 5160 vaihdettavissa. NostoKorotuspalat 60 mm. Toinen 12 Saksa Petri Hind Yläkaari 4170 pintaohjausyksikkö (367 e). 2690 asennus mekaaninen 2580 Taka: 900–1425 (265 e). (303,24 e/pari). 2824 asennus hydraulinen Taka: 992–1462 ninen Säädettävät nostotallat ja epäsymmetriset 4 kpl 110 tai 140 mm (80,60 e). 3035 PintaSähkö3600 1851 39 2240 Etu: 570–890 101 Ylhäältä Ei Liukupalat MekaaEpäsymmetrinen, lähes huoltovapaa, Kuorma-autojen sovitinNostokäpälien pidennys12 Heti 3200,00 Auto Motive Finikor 3,6 Classic Yläkaari 3670 asennus hydraulinen Taka: 930–1480 ninen valmistettu Euroopassa. 3260–3900 LattiaSähkö3000 1885– 55 2155– Etu: 590–990 95–195 Ylhäältä. pyörästö ninen korkeus, matala päälleajokorkeus, aina varret, pikanostopäät. 3390 Kiinteä Sähkö3500 1917 45 2780 Etu: 814–1270 90–192 Alhaalta Ei – Mekaa– Kasattavat nostotallat. Nostotallasarja Korotusholkkisarja 4*89 mm, 12 Heti 3490,00 BlitzRotary GmbH / Arpré Oy SPOA3TS-5-EH2 Kork. (1080 e). – Saksa Toni Myyrä portaaton säätö kahvalla. – Industrial a.s / Teemu Suovesi 150 ja 250 mm. Consul Lev. Ovet avautuvat lähes Käyttöpilarissa Min-max-nostopäät (lisähinta 12 2 2800,00 ATT / Nussbaum / Diagno Finland Oy Hymax S 3000E Kork. 120 Alhaalta Ei Liukupinta MekaaOvien kolhusuojat molemmissa pilareissa. SteyrTek Lev. 020 510 2331 OMCN Lev. 2970 asennus mekaaninen Taka: 940–1495 Lisävarustävä nostovapaasti epäsymmetristen nostovarsien energiayksikkö 900 e). Ei Liukupalat SähköLattiavapaa, kaksi moottoria. 3000 LattiaSähkö3500 1957 30 2560 Etu: 550–1106 94–154 Ylhäältä Lisävaruste Liukupalat SähköVähäinen huollontarve. Minimaalinen 12 GmbH & Co / Janne Kusmin HL 2.30NT sylinterit huollon tarve ja vähän kuluvia osia. 250 mm. Koonnut: Harri Miinin KEVYEN KALUSTON 2-PILARINOSTIMET Merkki ja malli Nostimen AsenNostimen NostoMaksimi NostoPilareiNostoNostoPilarien Ohjaus NostoLukintaLaitteiston erityispiirteet Hintaan sisältyvät Lisävarusteet ja hinta Takuu: ToimiHinta Valmistaja/ Maahantuoja/ leveys ja nuskäyttökapasinostoaika maks. (200 e). 2850 hydraulinen Taka: 683–1159 ninen betonivaluille (63,30 e). den varsien käpälän välinen molemkelkan tapa vakiovarusteet (euroa, alv %) osat tusaika vakiovamaa yhteyshenkilö/ korkeus tapa voima teetti korkeus kuormalla vapaa pituudet korkeus yhteys mista laaketyöt (viikkoa) rustein* puhelinnumero (mm) (kg) (mm) (s) väli (mm) (mm) pilareista rointi matkat (euroa, (mm) (kk) alv %) AMI Lev. / Harri Salo Yläkaari 4215 ninen – Italia 010 65011 SAL1503_44-45_Laitekatsaus.indd 45 23.2.2015 9:12:17. ja 180 mm (360 e). – Ei ilmoitettu Aleksi Korkee käpälien varret. – Italia 041 591 104 alhaalta. Werther Lev. – 010 271 3001 asennus Pikanostopääsarja (860 e). Säädettävä – 020 741 1626 ja -ruuveilla. pylvääseen (150 e). Pikanostotallat (780 e). 3260–3900 LattiaSähkö3000 1885– 55 2155– Etu: 590–990 95–195 Ylhäältä Ei Liukupalat Sähkö– – – 12 Heti 2815,00 Werther Koivunen Oy 300S Kork. Kaapelit lattia-asennukseen 12 International S.p.A. – Saksa 040 343 3435 Joustavat asennusmitat. – Käpälien korokepalasarja 12 Heti 1450,81 SteyrTek / Vannetukku.fi ST-40-2C Kork. Nussbaum Lev. Energiayksikkö toiseen – Saksa Petri Palmén tein 85–195 ruuvi ansiosta. 3865 vapaa hydraulinen Taka: 876–1472 (367 e). 12 Heti 3950,00 OMCN S.p.A. Nostotallan – 010 8394 400 asennus jatkot 380 mm (310 e). Werther Lev. 12 Heti 2775,00 Werther Finnkone Oy 300S Kork. 3000–3200 PintaSähkö3000 2050 18 2662– Etu: 590–900 115–190 Ylhäältä Ei Liukupalat Risti2-piirihydrauliikka hoitaa tasauksen ja Sähkön (230 V) ja Min-max-pikanostopäät (900 e). 2600 vapaa mekaaninen 1945 2795 Taka: 990–1450 mekaa– International S.p.A. / Finntest Oy 199 GK Kork. 35 mm (260 e), 90 mm (324 e) – GmbH / 09 4245 1117 väli 3400 mm, nostoon. Lisävarusteena heikon nostopääsarja pakettiautoille lattian tukilevy. lukot 4*127 mm (274 e). . Maksimi auton leveys 3-osainen jatkettava käpälä – 0440 542 155 2570 mm. Mekaaninen noston tasaus. 3210 LattiaSähkö3200 1930 45 2500 Etu: 525–840 90–165 Ylhäältä Ei Teräsrullat ItsepidätEpäsymmetrinen rakenne, kuormaus Kiinnityspultit lattiaan. Korotuspalat (4 kpl): 12 Werkstattausrüstung Mikael Österlund kuten VW Transporter T5 akselisähköpistoke. Sähkömagneettinen käyttö– Ei ilmoitettu 040 7717 118 yksikkö (100 e). 2600 vapaa mekaaninen 1945 2795 Taka: 990–1450 Lisävamekaaruuveille ja muttereille 5 vuoden takuu. Pikanostopäät (660 e). nostimen ostajalle. 45 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 * Hinta sisältää nostimen kaikkine sen asennuksessa sekä henkilöja pakettiautojen nostoissa tarvittavine varusteineen. sarja 50, 100, palat (195 e/kpl). Saksa Nussbaum Lev. ja määräaikaistark.) (220 e/vuosi). Stenhøj Lev. (4490 e) tai 3790 mm pikanosto12 Alankomaat Finland Oy aktiivinen itsenäinen lukitusjärjestelmä, päillä (4490 e), valosarja (501 e). Lisäjalka ohuille 36 Heti 1531,45 Peak Corporation / Oy Kaha Ab 208 Kork. 6 kpl tävä nostolaakeroitu nostokelkka, markkinoiden nostimen ankkuvuoden 2015 ajan veloituksetta 6 Tanska Juha Pulliainen ruuvi kestävin nostomutteri, nostotalla roimiseksi lattiaan. Energiakeskus (290 e). Peak Lev. 3000–3200 PintaSähkö3000 1995 20 2460– Etu: 590–900 91–140 Ylhäältä Ei Liukupalat RistiEi vaijereita eikä vaijeripyöriä pilareiden – – 12 Heti 2950,00 Otto Nussbaum Suomen Työkalu Oy Powerlift Yläkaari 4022 asennus hydraulinen 2660 Taka: 940–1495 kytketyt välissä, vain hydrauliletkut. 3400 PintaSähkö3500 2005 35 2830 Etu: 650–1330 80 Ylhäältä Ei Kuulalaakerit – Nostoruuvin automaattinen voitelu, Pilarissa paineilman Valaistus 2 kpl led-loisteputkia 12 6 3431,00 Consul Continova Ab 2.35 Premium Yläkaari 4000 asennus mekaaninen Taka: 830–1330 soveltuu myös keskipitkien pakettiautojen, ulosotto ja 230 V (368 e). 2575 vapaa mekaaninen Taka: 900–1325 tävä nostomolempiin suuntiin mahdollista, teräsNostotallan jatkot 12 Italia Matti Viitanen Yläkaari 4250 pintaruuvi rullilla laakeroitu nostokelkka. – Kiina Mikko Kinnunen – 040 504 5363 Rotary Lift Lev. 3000 PintaSähkö3000 2010 40 2460 Etu: 590–900 95–140 Ylhäältä Lisävaruste Liukupalat ItsepidätLattiavapaa. – Mirka Laine ylikuorman esto, epäsymmetrinen, 09 6827 278 kaksoisteleskooppinostovarret mahdollistavat nostot pienistä henkilöautoista isoihin pakettiautoihin. 12 Heti 3150,00 Otto Nussbaum Wihuri Oy HL 2.30NT Yläkaari 4310 asennus hydraulinen 2862 Taka: 940–1495 kytketyt työasennon varmistuksen, nopea ja paineilman ulosotto 12 GmbH & Co / Tekninen Kauppa sylinterit lähes äänetön, laskunopeuden käyttöpilarissa. 3286–3486 PintaSähkö3000 2025 40 2380– Etu: 540–850 95–125 Ylhäältä Lisävaruste Rullat ItsepidätSiro pilari ja nostovarret, tukeva ja hyvin Kiinnitysvarusteet Led-valot, tehdaskampanja 12 Heti 3450,00 Stenhøj A/S / Tecalemit Oy Maestro 2.30 F Kork. 60 kk takuu nostomuttereilla (paineilma ja 230 V). ATT Lev. Stertil-Koni Lev
. Uusissa moottoreissa hihnojen vaihdoissa on mahdollisuuksia tehdä useita virheitä. Pauli Riikonen Hihnojen vaihtotyöt ovat korjaamoille arkipäivää. Gates on yksi merkittävimmistä hihnajärjestelmien valmistajista niin ensiasennustuotteissa kuin jälkimarkkinoilla. ”Vuonna 2009 pidettiin korjaamoille suunnattuja ilmaisia jakopääkoulutuksia yli 50 koulutusiltaa. Eteläisin koulutus on ollut Tammisaaressa ja pohjoisimmat Kemijärvellä ja jopa Nuorgamissa”, Lehtinen jatkaa. Loput olivat muun muassa opettajia ja autoalan asiantuntijoita kuten tavarantarkastajia”, Lehtinen muistelee. Aluemyyntipäällikkö Jarkko Lehtinen on työskennellyt Gatesilla vuodesta 2008. Mekaanikon osaaminen ratkaisevaa Käytännön tasolla on korjaamosta kiinni, vaihdetaanko vain moniuraJarkko Lehtisen mukaan oikeiden erikoistyökalujen avulla työ on helpompi tehdä ja se tulee tehdyksi oikein. Myyntipäällikön työn ohella Lehtisen keskeistä työsarkaa on tuotteisiin liittyvä koulutus ja tekninen tuki. Suhteellisen pieni virhe voi aiheuttaa ison vahingon. Yritys on panostanut voimakkaasti tuotteisiin liittyvään tekniseen tukeen ja koulutukseen. Erikoistyökalujen avulla asennetuille hihnasarjoille tarjotaan myös pidennetty takuu. ”Nykyisin koulutusten määrä on vakiintunut noin 20 iltakoulutukseen vuositasolla ja noin 15 hengelle kerralla. Osallistujia oli yhteensä 743 henkeä, joista 62 prosenttia oli korjaamoilta 28 prosenttia varaosaliikkeiden henkilökuntaa. Venttiilikoneiston virheellinen ajoitus voi useissa moottoreissa saada männän koskettamaan venttiilejä, jolloin on edessä väistämättä kallis remontti. Ensimmäinen kokonainen toimintavuosi oli koulutusten suhteen kaikkein kiivain. 46 T E E M A N A V A R A O S A K A U P P A Hihnojen asentaminen vaatii tietoa ja osaamista Oikein tehty työ kaikkien etu Väärin tehty työ tuo tyytymättömän asiakkaan, aiheuttaa turhia kustannuksia sekä hukkaa korjaamon aikaa. SAL1503_46-49.indd 46 23.2.2015 9:13:43. Erityisesti jakopäänhihnan vaurioituminen saa aikaan merkittävät seurannaisvahingot
”Käytännössä mekaanikko tekee paljon päätöksiä hinnan vaihtotilanteessa”, Lehtinen toteaa. Valitettavasti 95 prosenttia takuuanomuksista on sellaisia, että vika ei ole ollut hihnassa, vaan kyse on asennusvirheestä”, Lehtinen harmittelee. ”Koulutusillan aikana teemana on yleensä joko moniurahihna tai jakopään hihna. Korjaamot käyttävät mielellään sellaisen valmistajan osia, joihin saa myös tarvittaessa tukea. Edellytyksenä on jakopäänhihnasarjan jatkokoulutuksen käynti. ”Meillä on myös termostaattivalikoima, josta tuli vastikään suomenkielinen opas. Lehtisen mukaan korjaamoilla jää usein tarkastamatta esimerkiksi kampiakselin värähtelynvaimentimella varustetun hihnapyörän sekä vapaakytkimellä varustetun generaattorin hihnapyörän vaihdon tarpeellisuus. Paikalliset varaosaliikkeet järjestävät usein myös koulutustilan. Koulutuksissa painotetaan myös oikeiden erikoistyökalujen käytön tärkeyttä. Gatesilla on nähty koulutuksen tarjoaminen kilpailuetuna. Suurin osa Lehtisen pitämistä koulutuksista pidetään ilta-aikaan, jolloin korjaamoyrittäjienkin on helpompi päästä paikalle. Ahtaat tilat ja monimutkaiset moottorit tekevät vaihtotyöstä hankalaa. Tyypillisesti koulutuksen järjestämisessä yhteistyökumppanina ovat paikalliset varaosaliikkeet, joiden asiakaskorjaamoilta koulutettava väki kootaan. Jousella varustetun automaattikiristimen asetus on suositeltavaa tehdä kerralla, vain yhteen suuntaan kääntäen. Suuri osa koulutuksesta suunnataan mekaanikoille. ”Kaikki eivät esimerkiksi miellä sitä, että automaattikiristin on vaikeampi asentaa kuin perinteinen kiristin. Ei ole asiakkaalle mukavaa, jos moottori menee rikki. Sisällä oleva jousi reagoi eri tavalla kääntösuunnasta riippuen”, Lehtinen neuvoo. Oppaiden lisäksi on teknisiä tiedotteita, jotka antavat erityisesti tiettyihin automalleihin liittyviä ohjeita. Lisäksi termostaattiin liittyy usein sähköinen ohjaus”, Lehtinen valottaa. Lisäksi huoltovälit ovat nykyautoissa pitkiä, jolloin poikkeuksellista kulumista ei usein havaita. SAL1503_46-49.indd 47 23.2.2015 9:13:44. ”Myönnämme jakohihnasarjoille takuun laajennuksen silloin, kun asennus on tehty työohjeiden mukaisesti ja erikoistyökaluja käyttäen”, Lehtinen toteaa. Jatkokoulutukset ovat käynnistyneet juuri äskettäin ja ne jatkuvat syksyllä. ”Kaikki asentajien käyttöön tarkoitettu materiaali käännetään Suomeksi”, Lehtinen linjaa. Jarkko Lehtinen pitää pääasiassa parin tunnin mittaisia tiiviitä iltakoulutuksia, joissa pureudutaan erityisesti usein ilmeneviin asennusongelmiin sekä tyypillisiin virhemahdollisuuksiin. Korjaamolle virheellisesti tehty työ on imagohaitta”, Lehtinen yksinkertaistaa. Korjaamoille tulee mahdollisuus saada teknistä tukea myös suoraan Gatesin tehtaalta. Ulkoisena merkkinä kumppanikorjaamo saa seinäänsä Tech Partner -kyltin. Eräissä nykyautoissa on kaksi termostaattia. ”Koulutuksen myötä asennusvirheistä aiheutuneet vaurioitumiset ovat vähentyneet” Lehtinen puolestaan iloitsee. Hihnassa harvoin vikaa ”Hihnoissa on hirvittävän vähän valmistusvirheitä. Osaaville korjaamoille kumppanuusohjelma Tämän vuoden aikana korjaamoille tulee mahdollisuus hakeutua Gates Tech Partner -korjaamoiksi. Koulutuksen lisäksi korjaamolla tulee olla mahdollisuus käyttää mallikohtaisia erikoistyökaluja. Vastaavasti jakohihnan vaihdon yhteydessä on usein järkevää vaihtaa myös vesipumppu. Yhdessä illassa ei ehdi järkevästi paneutua molempiin”, Lehtinen toteaa. Tulen pitämään koulutuksia myös tästä teemasta. Iltakoulutukset ovat lähtökohtaisesti osallistujille maksuttomia. ”On kaikkien yhteinen etu, että asennukset tehdään oikein. Koulutuksissa nostetaan esille erityisesti niitä automalleja, joiden kohdalla asennusvirheet ovat tyypillisiä. 47 hihna vai tehdäänkö samalla myös tarpeelliset hihnapyörien ja kiristimien vaihdot. Koulutukset kestävät 2–3 tuntia. Koulutuksissa paneudutaan käytännönläheisesti asennusvinkkeihin. Ensimmäiset Tech Partner -yhteistyösopimukset tehdään vielä ennen kesää. Koulutustilaisuuksien ja erikoistyökalujen lisäksi Gates tarjoaa paljon kirjallista materiaalia työskentelyn tueksi. Koulutuksia pidetään ympäri Suomea. ”Korjaamolla ei ole velvollisuutta hankkia työkaluja omaksi, vaan ne voidaan esimerkiksi lainata paikalliselta varaosaliikkeeltä”, Lehtinen selventää
Jälleenmyyjille ja korjaamoille haluSAL1503_46-49.indd 48 23.2.2015 9:13:46. Schaefflerilla on jo pitkään ollut koulutusta, mutta koulutustoiminnan tehostuminen on näkynyt jo korjaamokentältä tulevissa kysymyksissä. Aluemyyntipäällikkö Harri Heleniuksen tueksi on tullut Suomen ja Baltian alutaan tarjota kokonaisvaltaista palvelua. T E E M A N A V A R A O S A K A U P P A Schaeffler Group panostaa Suomessa tekniseen tukeen. Jonkin verran koulutuksia pidetään myös maakunnissa. Kaksoiskytkinvaihteiston kytkimien vaihto on työ, jossa vaaditaan osaamisen lisäksi oikeat erikoistyökalut. Pääkaupunkiseudulla koulutukset pidetään usein tuotteita jakelevien tukkuliikkeiden toimitiloissa. ”Esimerkiksi kaksoiskytkinkoulutuksia on pidetty suomalaisille korjaamoille Arlandassa, sillä siellä on erinomaiset puitteet kouluttamiselle”, Helenius kertoo. Teknisen tuen tarjoaminen on Schaefflerille osa myyntistrategiaa. 48 een teknistä koulutusta hoitamaan Tomi Lumivirta. Ruotsiin Arlandan lentokentän läheisyyteen on juuri valmistunut Technical Training Center, jossa on monipuoliset mahdollisuudet järjestää koulutusta. Käytännön ongelma on, että koulutus vaatii melko suuren määrän tavaraa. Koulutusta tarpeiden mukaan Koulutuksien pitopaikat vaihtelevat tarpeen mukaan. ”Enää ei kysytä helppoja kysymyksiä, vaan tukea haetaan vaativampiin tilanteisiin”, Helenius luonnehtii. Pauli Riikonen Tomi Lumivirta on äskettäin aloittanut kouluttajana Schaefflerilla. Koulutuksesta riippuen tarve toi olla esimerkiksi vaihteistolle tai suurikokoisille erikoistyökaluille. Virheellisesti tehty työ voi aiheuttaa vaihteiston vaurioitumisen. Schaefflerillä on Euroopan tasolla usean kymmen hengen organisaatio, joka keskittyy tekniseen tukeen ja koulutukseen. Suomen koulutusorganisaatio sai uutta puhtia koulutukseen keskittyvän henkilön palkkaamisesta. . Koulutustoiminnan avulla on saatu myös vähennettyä reklamaatioita, jotka eivät johdu tuotteen viasta, vaan ongelmista asennusvaiheessa. ”Pidämme myös tuote-esittelytyyppisiä parin tunnin tilaisuuksia, jotka ovat luonnollisesti maksuttomia”, Helenius tarkentaa. ”Korjaamolle on olennaista tietää, mistä saa apua, kun on ongelmatilanne”, Helenius toteaa. ”Juuri äskettäin jälleenmyyjille on tehty tarvekartoitus, jonka Schaefflerille lisää koulutusvoimaa Teknisen varaosan kauppa kaipaa tukea Schaefflerillä on pitkään panostettu tuotteiden tekniseen tukeen. Tiloissa on esimerkiksi koulutuskäyttöä varten varatut autonostimet. Varsinaiset koulutukset ovat usein koko päivän mittaisia ja ne ovat yleensä myös koulutuksen tilaajalle maksullisia
LuKkoulutukset keskittyvät voimansiirtoon. Koulutuksen perusosiossa perehdytään muun muassa Volkswagen-konsernin kuivin kytkinlevyin toteutettuun kaksoiskytkinvaihteistoon. 49 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 ja asennuksen. Koulutukseen sisältyy esimerkiksi kaksoiskytkimien asennustyö sekä vaadittavien erikoistyökalujen oikea käyttö. Neljä tuotemerkkiä Schaefflerillä on jälkimarkkinoilla neljä tuotemerkkiä, joiden ympärillä koulutuksia järjestetään. Pidettyjen koulutusten yhteydessä kerätään myös palautetta, jonka perusteella koulutuksia kehitetään edelleen”, Lumivirta kertoo. Yhtenä uutena koulutustarpeena on jakopään ketjujärjestelmä. Ruville-koulutukset jakavat sisältöä INAja FAG-koulutuksien kanssa. Asennusosaamista vaativissa tuotteissa korjaamo käyttää mielellään laadukkaita tuotteita, joihin saa myös teknistä tukea. Ruville-osia valmistetaan sekä Schaeffler-konsernin omilla tehtailla että eräiden tuotelinjojen osalta sopimusvalmistajien tehtailla. ”Jakoketju ei enää välttämättä kestä auton käyttöikää, vaan niitä joudutaan entistä useammin vaihtamaan”, Lumivirta huomauttaa. 020 510 10 / korjaamolaitteet | korjaamolaitemyynti@wihuri.fi Hunter vallankumous on täällä! Katso kiertueemme esittelyajankohdat ja -paikat: www.tekninenkauppa.fi Esittelyissä mukana myös muita korjaamolaitteita! Katso tuotteen esittelyv ideo valmista jan sivuilta! •Vantaa •Turku •Tampere •Kuopio •Oulu SAL1503_46-49.indd 49 23.2.2015 9:13:48. Revolution rengaskone mullistaa rengastyön Kaikista tuotteista lisätietoja osoitteessa www.tekninenkauppa.fi Katso myös: powerproducts.wihuri.fi | wihuri.fi | witraktor.fi p. ”Ohjeenamme on, että kaksoiskytkimen vaihtotyön tekisi ainoastaan koulutuksen saanut asentaja”, Lumivirta opastaa. FAG-koulutuksessa keskitytään erityyppisten pyöränlaakerien vaihtotyöhön. ”Ruville-tuotteet laajentavat tarjontaamme. Valikoimassa ovat muun muassa laakerit ja alustan osat, jakoketjusarjat sekä vetoakselit. Koulutukseen sisältyy myös sertifiointi. En tarkoita pelkkiä kovia osia, vaan myös tuotetukea ja koulutusta”, Helenius toteaa. pohjalta koulutuskalenteria suunnitellaan. Voimansiirtokoulutus sisältää myös kaksoismassavauhtipyörän sekä itsesäätyvän kytkimen toiminnan Harri Heleniuksen mukaan tekniseen tukeen panostaminen on osa markkinointistrategiaa. INA-koulutus perehdyttää moottorin jakopään hihnaja ketjukäyttöihin sekä apulaitejärjestelmiin. Neljäs tuotemerkki Ruville on vastikään integroitu samaan myyntiorganisaatioon muiden Schaefflertuotemerkkien kanssa. Jatkossa myös muiden valmistajien kaksoiskytkinvaihteistot tulevat sisältymään koulutukseen. Jakoketjuja on kevennetty ja uudentyyppiset downsizing-moottorit vaativat ketjuilta paljon. Kaksoiskytkinvaihteiston kytkimien vaihtotyö on tyypillinen esimerkki, jossa pieni virhe asennuksessa voi aiheuttaa koko vaihteiston rikkoutumisen. Tuotekehitys ja laadunvalvonta sijaitsevat Hampurissa
Valinta osui jo aikaisemmin yrityksen parissa työskennelleeseen ekonomi Lars Husbergiin. Näin näkee Örumin tuore toimitusjohtaja. Varaosatoimintaan hän perehtyi konsulttina Autoasi-ketjun rakennustyössä. Husberg on siis päässyt seuraamaan läheltä alan kehitystä ja vaikuttanut siihen myös itse. Lars Husberg on toiminut uransa aikana useaan otteeseen autoalan parissa. ”Sitten taisteltiin korjaamoista, ja nyt taistellaan kuluttajista. Näistä 21 on Örumin omia paikallisia Autoasi-tukkuja, jotka myyvät tuotteitaan pelkästään korjaamoille. Kun kovia brändejä alkoi olla jokaisella toimijalla, alkoi taistelu jakelutiestä. . Keskittyminen jatkuu Örumin henkilöautojen varaosien jakelutie perustuu noin 40 paikalliseen varaosaliikkeeseen. Etädiagnostiikka avaa mahdollisuuksia Tarkempaa tietoa Yksi varaosatoiminnan kehitystrendi liittyy älyliikenteen sovellusten hyödyntämiseen. Niissä on myös kuluttajamyyntiä. 50 T E E M A N A V A R A O S A K A U P P A Örum Oy Ab sai uuden toimitusjohtajan viime vuoden lopulla. SAL1503_50-51.indd 50 23.2.2015 9:14:31. Perinteisen tukkukaupan aikaan yritykset kilpailivat kovien brändien edustuksista. Loput ovat partneriliikkeitä. Varaosamaahantuonnin luonne on muuttunut merkittävästi viime vuosien aikana. Viimeisin kehitys taas liittyy taisteluun ajoneuvoista uutta älyliikenteen tekniikkaa hyödyntämällä”, Husberg kuvailee. Joku kuitenkin toimii aina valmistajan ja korjaamon välissä”, Husberg toteaa. Arto Vänttinen ”Olen ollut vuodesta 2003 asti konsulttina mukana rakentamassa Örumin nykyistä jakelutietä, joka perustuu Autoasija Autonomi-ketjujen toimintaan”, Husberg sanoo. ”Uskon, että keskittyminen lisääntyy yhä varaosamarkkinoilla. Etenkin Örumin varaosaja korjaamotoimintaa harjoittava Autoasi-ketju on Husbergille tuttu
”Suuri osa meidänkin asiakaskorjaamoista on pieniä, 2–6 hengen korjaamoita. Keskusvarastot muodostavat maahantuojien jakelutien perustan. Auton oma tietotekniikka on kytketty ajantasaisesti verkkoon, kuten myös auton maantieteellinen sijainti. ”Loppujen lopuksi varaosabusineksessa on kysymys tiedonhallinnasta ja tiedon hyödyntämisestä omassa toiminnassa. ”Tämä on osa alan palvelumallia tällä hetkellä. ”Tehdastoimituksia kehitetään Örumilla parhaillaan. Merca-Autoasi kasvoi vuosien saatossa niin merkittävään osaan Örumin kokonaisuudessa, että tytäryhtiö sulautettiin emoyhtiöön viime keväänä. Syynä tähän voi olla halu varmistua osien sopivuudesta tai ajatus lisämyynnistä työn ollessa kesken. Valikoimassa on merkkivaraosia ja oman NF-brändin tuotteita. On korjaamon päätettävissä, pitääkö se omaa varastoa vai ei”, Husberg toteaa. Heillä ei ole mahdollisuutta pitää isoja varastoja”, Husberg sanoo. Sen vuoksi tuotteita on oltava riittävästi myös paikallisissa varastoissa”, Husberg toteaa. SAL1503_50-51.indd 51 23.2.2015 9:14:33. ”Örum toimittaa varaosia pääkaupunkiseudulla 4 kertaa päivässä ja maakunnissa 2–3 kertaa päivässä. Tehdastoimituksissa avainasemassa on ajantasainen tieto tuotteiden saatavuudesta ja toimitusajoista”, Husberg toteaa. Silloin tuotteita on löydyttävä Suomesta, ja mielellään mahdollisimman läheltä. Örumin Autoasi-ketjuun kuuluu näistä noin 290 korjaamoa ja Autonomiketjuun noin 100 korjaamoa”, Husberg sanoo. Valinnassa auttavat korjaamoille tarjottavat Örumin sähköiset palvelut ja henkilökohtainen puhelinpalvelu. Tulosta tehdään vasta viimeisellä tunnilla, joten toimitusvarmuuden on oltava korkea. Etäyhteys avaa mahdollisuuksia Korjaamoiden tehokas palvelu tarkoittaa myös sitä, että osia toimitetaan usein yli korjaustyön tarpeen. 51 Aikaisemmin Örumin varaosien jakelu hoidettiin tytäryhtiö MercaAutoasi Oy:n kautta. Osa tuotteista varastoidaan isoihin varastoautomaatteihin. Autoilija ja auton omistaja seuraavat auton tilaa, huoltoja katsastustilannetta sekä kustannuksia joko älypuhelimen Autoapsista tai tietokoneeltaan. Örumilla tehdään kovasti töitä, että ylimääräinen kuljettaminen saataisiin vähenemään”, Husberg sanoo. Husbergin mukaan sopivan varaosan lopullinen valinta on korjaamon tehtävä. Joillakin korjaamoilla on oma pieni varastokin. Örumin kautta korjaamon on mahdollista tilata tuotteita myös suoraan valmistajalta, etenkin harvinaisempia tai isoja ja raskaita osia. Keskusvarastoilla paikkansa Riippumattoman sektorin varaosalogistiikka perustuu maahantuojien isoihin Suomen keskusvarastoihin. Tilauskanavana toimivat Örumin sähköinen tilausjärjestelmä ja edelleen myös asiakaspalvelun myyjät. Työstä ylijääneet osat palautuvat maahantuojalle, jos ne ovat palautuskelpoisia. Uuden tekniikan avulla tähän pystytään aikaisempaa paremmin”, Husberg toteaa. Husbergin mukaan nykyisessä palvelumallissa tämä on järkevin tapa toimia. Tiedon avulla korjaamon toiminnan suunnittelu on helpompaa, ja asiakkaalle voidaan tarjota kohdennetumpaa palvelua. Tiheä toimitustahti on tärkeää korjaamoiden käyttöasteen kannalta. Mitä paremmin auto voi jo ennakkoon kertoa etäyhteyden avulla korjaamolle huoltoja korjaustarpeesta, sitä paremmin siihen saadaan varattua oikeat osat. Yksi parannuskeino tähän voi löytyä autojen kehittyvästä tekniikasta. Suoratilaukset kehittyvät Örumilla on valikoimassaan noin 120000 tuotenimikettä. Samaan aikaan huollosta vastaava korjaamo seuraa auton tilaa ja kuntoa. Alalla onkin panostettu tuotteiden toimituksiin. Örumin älyautopalvelu on esimerkki tällaisesta uudesta mahdollisuudesta. Korjaamoiden on saatava varaosia, kun huoltoja korjaustyöt odottavat korjaamolla. Valmistajien valikoimista löytyy noin 500000 tuotenimikettä. ”Palvelemme tällä hetkellä noin 2000 korjaamoasiakasta. ”Paikallistukuilla on puolestaan noin 10000–15000 tuotenimikkeen varasto
Alueella asuu yli 20 miljoonaa ihmistä, jotka ostavat vuosittain 600000 henkilöja 80000 pakettiautoa. Markkinaosuudet olivat vastaavasti 0,3 ja 2,0 prosenttia. Sen avulla tuodaan markkinoille 25 uutta mallia. Toni Jalovaara Chryslerja Fiat-konsernit eivät ole enää maailmanlaajuisesti olemassa, vaan niiden tilalla on FCA eli Fiat Chrysler Automobiles. Tulevaisuudenkuva on selkeä, sillä kolmen vuoden kuluttua henkilöautoissa markkinaosuuden halutaan olevan kolme ja pakettiautoissa viisi prosenttia. Hän on yllättynyt iloisesti siitä uteliaisuudesta ja Suomessa lähdetään melkein nollasta Castelli painottaa, että Fiat ja muut yhtiön merkit ovat olleet varsinkin Suomessa varsin suuria. Nyt ne ovat ensimmäistä kerinvestointiohjelma. Viime vuonna yhtiön tehtailta lähti uusille omistajille 4,4 miljoonaa autoa. Samalla Fiat Professional pyrkii kasvattamaan osuuttaan pakettiautoissa ja Mopar ilmestyy jälkimarkkinoille. Yhtiön ajatuksena ei tietenkään ole tyytyä aivan pieneen palaan, vaan tavoitteet ovat kohtuullisen korkealla. Rosvall myöntää, että lähtökohta on vaatimaton. Toiminnasta vastaa Fiatin ja Chryslerin merkkien kanssa ennenkin paininut Simo Rosvall, joka sai aikanaan haastavan tehtävän rakentaa uuden yhtiön Suomen toiminnot. . Tavoitteeseen pääsemiseksi käynnistettiin viime vuonna huikea 50 miljardin euron SAL1503_52-53.indd 52 23.2.2015 9:15:19. Pienikin siivu tuosta kakusta on Castellin mielestä merkittävä. Yhtiön Pohjoismaiden toimitusjohtaja, 42-vuotias Alessio Castelli muistuttaa, että konserni on maailman seitsemänneksi suurin autovalmistaja. Fiatit, Jeepit ja Alfa Romeot taas myynnissä Vaatimaton alku, kovat tavoitteet Alfa Romeo, Fiat ja Jeep palaavat vakavissaan henkilöautomarkkinoille vuoden hiljaiselon jälkeen. Etenkin henkilöautoissa tavoite on kova, sillä se tarkoittaa myynnin kymmenkertaistamista. FCA:n merkkien tulevaisuudelle tilanne on hyvä, sillä varsinkin italialaismerkit ovat vaihtaneet maahantuojaa turhan monta kertaa. Nykytilanteeseen ei kuitenkaan olla tyytyväisiä, vaan vuonna 2018 myynnin pitäisi olla yli 50 prosenttia suurempi eli seitsemän miljoonaa kappaletta. Suomessa on pieni maakohtainen toimisto, jossa työskentelee aluksi yhdeksän ihmistä. Vanha Fiat-verkosto oppi vuoden aikana tulemaan toimeen ilman italialaisja amerikkalaismerkkejä. Alkanut vuosi on tiimin ja verkoston rakentamisen aikaa, minkä jälkeen päämääränä on aloittaa toden teolla markkinoiden valloitus. Castelli laskee Ruotsin, Suomen ja Norjan yhdeksi suureksi markkina-alueeksi. Ajatuksena on osoittaa toiminnan kautta, että he ovat kumppani, jonka kanssa on helppo toimia yhdessä. Vuoden 2013 lopulla rekisterissä oli lähes 140000 FCA:n merkkeihin kuuluvaa autoa. Viime vuonna yhtiön edustamia henkilöautoja myytiin 301 kappaletta ja pakettiautoja sata vähemmän. Kun kaikki uutuudet ovat myynnissä, mallisto kattaa käytännössä kaikki myynnissä olevat autoluokat. Niinpä uuden verkoston rakentaminen on ollut vaikeaa, mutta Rosvall toteaa heidän etenevän pienin askelin. Ne rakentavat hyvän pohjan Fiat Group Automobiles Finland Oy:n toiminnalle. 52 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 taa Suomessa valmistajan hallussa, mikä ennustaa vakautta toimintaan
Ensimmäinen Mopar-tuote oli vuonna 1937 esitelty jäänestoneste. Alfa Romeon ainoa Suomessa myytävä malli on toistaiseksi Giulietta, jota sitäkin on vähän päivitetty. FCA:n merkkien myynti alkaa maaliskuun ensimmäisellä viikolla. Luokkansa ainoana siitä löytyy myös alennusvaihteisto automaatin yhteydessä. distuneena ja tarjoaa halukkaille kolmen matkustajan etuistuimen. Siitä vastaavat Suomessa Jarmo Ukkonen, Vesa Mölkänen ja Ukko Rummukainen. 53 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 kon kompaktin katumaasturin hintojen ollessa 24500–38500 euron haarukassa. Vaikka malli esiteltiin jo vuonna 2011, sitä ei ole koskaan tuotu meille. Sitä vastoin sekä pieni Renegade että Cherokee ovat Suomessa ennen näkemättömiä malleja. Silloin mukana on vain yhdeksän toimipistettä, jotka kattavat enintään puolet Suomesta. Vaikka 500X:n mallinimessä on paljon samaa, huhti-toukokuussa Suomeen tuleva uutuus liittyy kasvavaan kompaktien katumaasturien luokkaan. Uusklassikko 500:n lisäksi kulmikas perusauto Panda tulee Suomen markkinoille. Huollon ja korjaamojen tilanne on alusta alkaen hyvä, sillä huoltoverkostossa on 38 toimipistettä, jotka ovat jakautuneet tasaisesti koko maahan. Suomessa Cherokeet myydään lähes poikkeuksetta 2,0-litraisella turbodieselillä varustettuna. Tilauksesta saa myös noin 85000 euron hintaisen 4C-urheiluauton, mutta sen toimitusaika on puolentoista vuoden luokkaa. Mopar on FCA:n viides tuotelinja, joka kattaa kaiken jälkimarkkinoinnissa tarvittavan komeista lisävarusteita tärkeisiin varaosiin. Aiemmin vain Chrysler Groupin osat ja varusteet kattaneella nimellä, joka tulee sanoista MOtor and PARts, on pitkät perinteet. Vaihtoehtona on myös 3,2-litraisella V6-bensiinimoottorilla varustettu Trailhawk, joka on mallisarjan maastokelpoisin. SAL1503_52-53.indd 53 23.2.2015 9:15:25. Maahan saapuu pian myös kolmannen sukupolven Panda. Jeepistä hyvät odotukset FCA:n myynnin käynnistyksessä painopiste on Jeepissä, jonka mallisto on muuttunut lähes täydellisesti edellisen maahantuojan jälkeen. Uudenkarhea Fiat-mallisto FCA:n starttia Suomessa auttaa, että heti alusta alkaen tarjolla on kuusi täysin uutta tai uudistunutta mallia. Fiatin pakettiautotarjonta on niistä vastaavan tuotepäällikkö Jouko Hautalan mukaan monipuolisempi kuin yhdelläkään kilpailijalla. Sellaisia ei ole tarjolla pykälää tai paria kookkaammassa Cherokeessa, vaan kaikki Eurooppaan tuotavat mallit ovat nelivetoisia. Sitä vastoin Dóblo tulee meille uukiinnostuksesta, mitä FCA:n Suomeen tuloa kohtaan tunnetaan jälleenmyyjäkunnassa. Fiat-henkilöautoissa ainoa entuudestaan tuttu malli on 500, jota tuodaan Suomeen jatkossakin sekä umpinaisena että avattavalla kangaskatolla. Suurempi Scudo on ennallaan, mutta Ducatosta saapuu uudistunut malli, josta löytyy kaikkine variaatioineen yli tuhat vaihtoehtoa. Alfa Romeosta tarjolle tulee vain Giulietta. Ainoastaan uudistunut Grand Cherokee ehti Suomeen vähän ennen, kuin AutoFennica irtisanoi maahantuontisopimuksen. FCA tuo Fiatin vahvasti pikkuautoluokkaan. Lehdistöpäällikkö ja henkilöautojen tuotepäällikkö Tomi Kari on innoissaan esitellessään hyvin tark53 Jeepin suhteen lähtökohdat ovat hyvät: pienin Renegade on kokonaan uusi malli ja reilu vuosi sitten vahvasti uudistunut Cherokee saadaan nyt ensi kertaa Suomeen. Jeepille epätavallista, joskaan ei ainutlaatuista, ovat etuvetoiset mallit. Valittavana on neljä kokoluokkaa, joista Fiorino on vanha tuttu. Kesäkuussa Alfa Romeo esittelee aivan uuden mallin, josta ei vielä tiedetä kovin paljoa, ja se ehtii meille vuoden 2016 puolella. Maahantuoja uskoo, että Renegade löytää melkoisen ostajajoukaan harkitun malliston
Kymmenen miljoonan raja ylittyi siis lopulta reilusti. Maailman suurimman autovalmistajan titteli irtosi 10,23 miljoonan ajoneuvon myynnillä. Nyt takaa on kiilannut ohi myös Volkswagen Group, joka rikkoi kymmenen miljoonan myydyn auton haamurajan. globaalilla myynnin kasvulla saavutettiin 10231000 ajoneuvon myynti. Parin viime vuoden aikana kiilaa tämän kaksikon väliin on lyönyt Volkswagen Group, jonka myynti on kasvanut kovaa vauhtia. Täyshybridien rooli malliston myynnissä on iso etenkin Japanissa, ja se nousee myös muualla maailmassa. Jos vauhti jatkuu samana, Toyotan ykköspaikka alkaa olla uhattuna. Japanissa myynti kasvoi 1,1 prosenttia 2,32 miljoonaan ajoneuvoon, kun taas Japanin ulkopuolella myynti kasvoi 2,9 prosentilla 7,91 miljoonaan ajoneuvoon. Volkswagenin Groupin myynnin kasvu oli lähes 70 prosenttia nopeampaa kuin Toyotan. Hybridien myynti kasvoi vuoteen 2013 verrattuna 13 prosenttia samalla, kun kokonaismyynti nousi 4,6 prosenttia. Viime vuonna tilanne saatiin korjattua, sillä 2,5 prosentin Muut autovalmistajat ovat saaneet parina viime vuonna tyytyä katselemaan Toyotan perävaloja. Toyota pääsi kasvuun sekä kotimarkkinoilla Japanissa että sen ulkopuolella. Esimerkiksi Euroopan markkinoilla saavutettiin vuonna 2014 hybridimallien osalta ennätysmyyn10 miljoonan auton raja rikki Toyota jatkaa suurimpana Autoteollisuus on takonut parina viime vuonna ennätyslukuja, vaikka taloudessa eletään haastavia aikoja. Euroopassa myytiin 888000 Toyotaa vuonna 2014. 54 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 Konsernin yksittäisistä brändeistä selvästi suurin on Volkswagen, jonka henkilöautomalleja myytiin 6,12 miljoonaa kappaletta. Yksi kasvun veturi on edelleen Kiina. Toyota jatkaa suurimpana Toyota oli jo vuonna 2013 lähellä kymmenen miljoonan myydyn ajoneuvon rajaa, mutta jäi uupumaan tästä haamurajasta noin 20000 kappaletta. Arto Vänttinen Toyota ja General Motors ovat viime vuosina kilpailleet melko tasapäisesti maailman suurimman autovalmistajan tittelistä. Johtavana hybridivalmistajana Toyota on panostanut hybridimallistonsa kehittämiseen. . Volkswagen Groupin merkkejä myytiin maailmalla 10,14 miljoonaa kappaletta vuonna 2014. SAL1503_54-55.indd 54 23.2.2015 9:17:13. ti. Kaikki kolme autovalmistajaa olivat vuonna 2013 hyvässä vedossa ja hyvä vauhti jatkui myös vuonna 2014. Hybridimallien myynti kasvoi Euroopassa selvästi nopeammin kuin Toyotan kokonaismyynti. Konsernin muista merkeistä Audi myi 1,74 miljoonaa autoa, Škoda 1,04 miljoonaa autoa ja Seat 390500 autoa. Myydyistä ajoneuvoista hybridejä oli 178000 kappaletta eli noin 20 prosenttia. VW toiselle sijalle Pitkään suurimman autovalmistajan titteliä kantanut GM joutui ensin luovuttamaan ykköspaikan Toyotalle
K27_SAL maaliskuu 2015.pdf 1 17.2.2015 7:59:01 SAL1503_54-55.indd 55 23.2.2015 9:17:16. Kiinassa myytiin puolestaan 3539972 ajoneuvoa. Laskun syyksi mainitaan merkin vetäytyminen Euroopasta, ja huonot markkinaolosuhteet joillakin Chevrolet’n tärkeillä markkinoilla. Koivunen yhdenmukaistaa tuotelinjojaan. Golf eri malliversioineen on yksi konsernin syömähampaista. GM:n pääjohtaja Mary Barra oli tulostiedotteessa tyytyväinen yhtiön menestykseen haastavassa markkinatilanteessa. Pohjois-Amerikassa kirjattiin 3412714 ajoneuvon myynnillä kuuden prosentin nousu. tystulos riitti vasta kolmanteen sijaan globaalin autovalmistuksen kilpailussa. Automyynti nousi 9925880 kappaleeseen, joten kymmenen miljoonan raja jäi vielä rikkomatta. GM toimii maassa omien – kuten kuvan Cadillac – ja yhteistyöbrändiensä kautta. GM:n myydyin yksittäinen brändi oli Chevrolet, jonka globaali myynti kuitenkin laski viime vuodesta. 646500 ajoneuvon myynnistä vastasivat kuorma-automerkit MAN (120100 autoa) ja Scania (79800 autoa) sekä Volkswagenin hyötyautomallisto (446600 autoa). Kiinan merkitys automarkkinana on suuri. GM:kin rikkoi ennätyksiä General Motors saavutti toisen ennätysvuotensa peräjälkeen. Myynti sujui mukavasti myös Euroopassa, jossa 3,95 miljoonan ajoneuvon myynnillä saavutettiin 5,1 prosentin kasvu. Yksittäisistä markkina-alueista suurin oli Kiina, jossa Volkswagen Group myi 3,68 miljoonaa ajoneuvoa. Kasvua vuoteen 2013 verrattuna syntyi 12,4 prosenttia. Barra nosti esiin Pohjois-Amerikan ja Kiinan markkinat, joilla amerikkalaisjätti pärjäsi hyvin. Opel puolestaan saavutti Euroopassa 3,4 prosentin kasvulla parhaan tuloksensa sitten vuoden 2011. Jarrulevyt ja -rummut Jarrupalat, -kengät ja -satulat Vetonivelet ABS-anturit Startit ja laturit Kierrejouset Pohjapanssarit LED-työvalot Iskunvaimentimet Polttimot Laakerit Sähkötarvikkeet Laadukas mutta edullinen tuoteperhe on laajentunut iskunvaimentimilla, polttimoilla ja laakereilla. Konsernin luksusmerkki Porschea myytiin puolestaan 189800 kappaletta. Kahden prosentin kasvun tuottanut ennäVolkswagen on noussut aivan Toyotan tuntumaan
Miten uuteen katsastustoimilupalakiin suhtaudutaan nyt, kun se on ollut reilut puoli vuotta voimassa. Noin puolet vastaajista oli pääkaupunkiseudulta tai sen lähialueelta. Se tehtiin valikoimalla jälkimarkSATL Jälkimarkkinointibarometri 2015 Näkemykset alan ytimestä Mikä on jälkimarkkinointijohdon oma näkemys markkinaja kilpailutilanteesta sekä niiden kehitysnäkymistä. Joko ollaan valmiita investoimaan. Joistakin teemoista sen sijaan löytyi runsaastikin hajontaa. Tarkoitus oli tilastomatemaattisesti pätevän tutkimuksen sijaan keskittyä nimenomaan siihen, mikä on vastaajien mielipide asiaan. 56 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 Suurin osa kysymyksistä tuotti varsin helposti tulkittavia vastauksia. . Vastaajien määrää kasvatettiin viime vuodesta, jotta nähtäisiin paremmin, syntyykö eroja esimerkiksi alueellisesti. Menetelmä on osoittautunut varsin tehokkaaksi. Tästä ei voi vetää sitä johtopäätöstä, että tilanne olisi kaikilla hyvä. Taloustilanne ei enää heikkene Viime vuoteen verrattuna taloudellinen tilanne, erityisesti kannattavuus, nähdään hieman valoisampana. Noin 60 prosenttia vastaajista oli sitä mieltä, että kannattavuus pysyy samantasoisena, mutta heistä kolkinoinnin johtoon kuuluvia henkilöitä eri puolilta Suomea ja erityyppisistä organisaatioista. Vastaukset olivat mielenkiintoisia ja kysely päätettiin tehdä uudelleen tammikuussa 2015. lanteen ja kehitysnäkymät. Kyselyn avulla haluttiin saada parempi tuntuma siihen, miten jälkimarkkinoinnin johto näkee markkinatiSAL1503_56-59.indd 56 23.2.2015 9:20:30. Kysely suoritettiin haastattelemalla henkilöitä puhelimitse. Vuonna 2014 vastaajia oli 50, nyt tammikuussa 2015 heitä oli 72. Kyselyn käytännön toteutuksesta vastasi Autoalan Koulutuskeskus Oy. Mielipiteet olivat selkeitä ja jättivät vain vähän tulkinnanvaraa. Toimitusjohtaja Hannu Palmu, Autoalan Koulutuskeskus Oy Suomen Autoteknillinen Liitto (SATL) järjesti ensimmäisen jälkimarkkinakyselyn vuosi sitten Auto & Korjaamo -messujen aikaan
Tuleeko lisää uusia ketjuja vai kasvavatko nykyiset. Kilpailutilanteen kehittyminen olikin kaikista kysymyksistä eniten se, jonka kohdalla vastaajilla oli selkeä mielipide, mutta ei yhtä selkeää näkemystä siitä, miten asiat tulevat käytännössä kehittymään. ten tehdään alihankintana monelle muulle toimijalle. Peräti kaksi kolmannesta vastaajista oli vahvasti tätä mieltä. Hekin olivat sitä mieltä, että enää ei mennä huonompaan suuntaan. 57 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 jälkimarkkinoiden toimijakentässä. Mielenkiintoista oli myös hyvin monen vastaajan toteamus, että heillä on suurempi huoli kehityksestä automyynnissä kuin omassa toiminnassaan huoltoja korjaamopuolella. Jos kokonaismarkkina ei kasva, niin millainen murros onkaan edessä asiakkaat tuntuvat teettävän vain pakolliset työt ja korjauksia pyritään välttämään viimeiseen asti. Tänä vuonna oli selvästi vähemmän niitä, jotka näkivät tilanteen menevän huonompaan suuntaan ja vastaavasti enemmän heitä, jotka näkivät tilanteen kehittyvän parempaan suuntaan tai pysyvän ennallaan. Yleinen havainto oli myös, että 57 Hankinnat nähdään tällä hetkellä synkästi pelkkänä kuluna. Vastaajat arvioivat, että nyt ollaan markkinoiden aallonpohjassa, josta toivotaan päästävän taas parempaan menoon. Samaan hengenvetoon kuitenkin lähes yhtä moni totesi, että pienten erikoistuneiden toimijoiden määrä tulee kasvamaan. Tuntuukin siltä, että markkina-asemat on vakiinnutettu juuri nyt. Lisääntyvä ketjuuntuminen ja erikoistuneiden toimijoiden kasvu on yhtälönä mielenkiintoinen. Moni toimija on odottavalla kannalla, ikään kuin poteroihin kaivautuneina. Investointeja ei tehdä, vaikka niihin olisi mahdollisuuksia. Asiakastöiden tilauskanta oli noin 1–1,5 viikon luokkaa suurimmalla osalla. Järeää hinta-asetta ei käytetä Kuten viime vuonna, nytkin esille nousi vahvasti mielipide siitä, että ketjuuntuminen lisääntyy. Tulevaisuus on kuitenkin eri asia. Yleinen arvio vastaajien keskuudessa on, että nyt ollaan markkinoiden aallonpohjassa, josta toivotaan päästävän taas parempaan menoon. Tätä perusteltiin muun muassa sillä, että moni irtisanottu on perustanut oman pienen yrityksen. Samoin nähtiin erikoistumista johonkin tiettyyn kapeaan osaamisalueeseen, jota sitmannes tarkoitti sen kuitenkin pysyvän edelleen huonona. Siihen ei selkeää mielipidettä löytynyt. Ka le vi Ka ru su o Pa ul i Ri iko ne n SAL1503_56-59.indd 57 23.2.2015 9:20:35. Liikenneturvallisuuden kannalta tilanne huolestuttaa eikä varmasti tule asiakkaillekaan edullisemmaksi pidemmällä tähtäimellä. Hajontaa oli melko paljon vastauksissa, jopa saman merkin tai liikkeen eri toimipaikkojen sisällä. Yleisesti voidaan todeta, että pääkaupunkiseudulla taloudellinen tilanne koettiin epävarmempana, mitä selitettiin kovalla kilpailutilanteella. Taustalla näkyy, että toimintoja on sopeutettu vuoden 2014 aikana
Vaatimuksia tulee koko ajan lisää eri puolilta, niin säädösmaailmasta kuin valmistajien, merkkien, maahantuojien tai laitetoimittajien edustajilta. Tänä vuonna noin 90 prosenttia vastaajista arvi2014 2015 Ei aloiteta Seurataan Suunnitelmissa Tänä vuonna noin 90 prosenttia vastaajista arvioi, että he eivät aio aloittaa katsastustoimintaa. UUTTA ! EZCAL IPRE 3D -MITT AUS Autorobot SmartPuller Uusi nopea korirakenteiden oikaisumenetelmä Autorobot SmartPullerilla saadaan nopeasti ja helposti oikaisu eri puolille auton korirakennetta. Toisaalta kannattavuuslaskelmat eivät puolla investointien tekemistä tähän toimintaan. Kuitenkin vuoden aikana on jouduttu sopeuttamistoimiin eli viime vuoden arvio ennallaan pysymisestä olikin liian myönteinen. Viime vuosi on ollut monelle YTneuvotteluiden ja irtisanomisten aikaa. Johtavatko liiketoiminnan kehitystä enemmän sisäiset kuin asiakkaan vaatimukset. On erityisen mielenkiintoista, että vain pari vastaajaa sanoi, että heillä ei ole mahdollisuuksia tehdä investointeja. Syynä ei ole huono laki. Työvoiman sopeuttaminen ohi. Hankinnat pidetään tietoisesti jäissä Kysymys hankinnoista on samassa linjassa taloudellisen tilanteen ja kilpailutilanteen kanssa. Viime ja tänä vuonna suurin osa vastaajista totesi, että työvoiman määrä pysyy ennallaan. Markkinatilanne on ajanut monet odottavalle kannalle. Vain muutama vastaaja mainitsi, että tulevat investoimaan. Hyvin moni korosti erikseen, että mahdollisuuksia investointeihin on ja rahoitus ei muodostu ongelmaksi. 010 322 5711, faksi (017) 283 1623 Sähköposti: autorobot@autorobot.fi Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy EzCalipre ykkösluokan mittalaite * Nopea kalibrointi ja mittaus * Vaurioanalyysi 3D-mittauksella * Mittaus oikaisutyön aikana, 2/3D tai 3D * Laadun tarkastus * Mittaustuloksien dokumentointi, 3D * Toimii langattomasti wlan-yhteydellä Autorobot Tracker Laite toimii yhdessä EzCalipren kanssa. 58 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 Kilpailutilanne todettiin edelleen kovaksi, mutta se ei ylikorostunut vastauksissa. Työvoiman osalta moni näki jo pulaa erikoisosaajista. Tilanne oli sama niin laitteiden kuin koulutusten osalta. Yli 60 prosenttia oli sitä mieltä, että he ovat onnistuneet hinnoittelussa hyvin tai melko hyvin. Pohdintoja kyselyn tuloksista SATL Jälkimarkkinointibarometri 2015 osoittaa, että jälkimarkkinoinnin johdolla on kyselyn perusteella paljon vaikeita kysymyksiä edessä. Näihin asioihin varautuminen ja juurikin niiden ennakointi on koko ajan haasteellisempaa. Asian merkitys on koko ajan kasvanut ja tulee kasvamaan. Aloittamatta jättämisessä on kyse lähinnä kahdesta asiasta. Työvoiman määrä on sopeutettu markkinatilanteeseen sopivaksi. On mielenkiintoista seurata, miten toimialamme kehittyy jälkimarkkinoinnin osa-alueella. Muutama oli tehnyt ison investoinnin uuteen rakennukseen ja tiloihin. Sähköja diagnostiikkaosaamisten ohella esille nousi yksittäisiä tarpeita, kuten asiakaspalveluja kielitaito. Katsastaminen ei sytytä korjaamoita Paljon mediahuomiota herättänyt uuden katsastustoimilupalain voimaantulo 1.7.2014 ei ole aiheuttanut suurta liikehdintää jälkimarkkinoinnin johdon näkökulmasta katsottuna. 10 prosenttia, ilmoitti kasvattavansa työvoiman määrää. Jotkut vastaajat olivat jo joutuneet tekemään muutoksia tilajärjestelyihin esimerkiksi sähköautojen tulemisen myötä. Yleinen näkemys olikin, että enää ei ole tarvetta suurempiin sopeutustoimiin. Esille nousi mielenkiintoinen yksityiskohta. Noin 20 prosenttia vastaajista arvioi viime vuonna, että he ehkä aloittavat toiminnan. Erilaisia kampanjoita tehdään asiakkaiden houkuttelemiseksi, mutta varsinaisesti järeää hinta-asetta ei käytetä. Pakolliset hankinnat tehdään operatiivisen toiminnan turvaamiseksi. Korjaa reaaliajassa auton korin muuttuneen astekulman, jolloin esim. Samalla ne muutamat toiminnan aloittaneet ovat olleet toistaiseksi tyytyväisiä päätökseensä. Pieni osa vastaajista, noin oi, että eivät aio aloittaa katsastustoimintaa. Ajoneuvotekniikan kehittyminen on vaikuttanut lähes kaikilla siten, että tarpeet kouluttaa henkilöitä ovat kasvaneet paljon. Suurella osalla on jo hyvä yhteistyö nykyisen lähellä sijaitsevan katsastusaseman kanssa. Pyörillä kulkeva, oikaisuvastimilla varustettu puomi mahdollistaa nopean oikaisutyön lähes kaikkiin suuntiin. Yleinen mielipide oli, että nämä hankinnat koettiin ylimääräisinä kuluina. Moni pitää päinvastoin hyvänä, että se on luotu edellytyksiä uudelle liiketoiminnalle. Kun puhuttiin hankinnoista, niin käytännössä kaikki puhuivat kuluista. www.autorobot.fi Myyntialueet: Keskija Pohjois-Suomi Jorma Savolainen 045-138 6012 Etelä-Suomi Ari Salotaipale 045-138 6011 Risto Venäläinen 050-343 8813 Yrittäjäntie 23, 70150 Kuopio Puh. Patentti haettu UUTU US! Katso lisätietoa netistä tuoteuutisista, www.autorobot.fi/uutiset LAATUA KORJAAMOON SAL1503_56-59.indd 58 23.2.2015 9:20:37. Suurin osa vastaajista oli kuitenkin vasta miettimässä, miten tiloja tulevaisuudessa pitää muuttaa. Viime vuonna reilut kaksi kolmannesta arvioi, että seurataan tilannetta, mutta ei aloiteta katsastuksia omana liiketoimintana. Vastausten rivien välistä voidaankin tulkita, että joillekin on tullut hieman yllätyksenä, kuinka paljon koulutuksiin ja laitehankintoihin joudutaan investoimaan. Nyt tämäkin vastaajien joukko on tehnyt toisen johtopäätöksen. Tämän vuoden tulosten lyhyt yhteenveto on ladattavissa osoitteesta www.aakk.fi. Mahdollisuuksia investointeihin on, mutta mikä on se tekijä, joka laukaisee investointien pullonkorkin auki. Kuka ja ketkä ovat niitä, jotka tulevat johtamaan kehitystä. Koulutusmäärät käytännön maksimissa Lähes kaikki vastaajat olivat yksimielisiä siitä, että ajoneuvotekniikan kehittymisellä on erittäin suuri vaikutus toimintaan. Nyt niitä ei vaan tehdä. nosti mella tehdyt nostot ja laskut eivät vaikuta mittaukseen. Koulutusten ohella suurin osa koki myös joutuvansa koko ajan panostamaan uusiin laitteisiin ajoneuvotekniikan kehittymisen myötä. Niinpä SATL tulee tekemään jatkossakin vastaavan barometrin aina vuosittain. Nyt on toimialan työllisyyden kannalta syytä toivoa, että nykyinen arvio työvoiman määrän ennallaan pysymisestä ja pienestä kasvusta pitää pintansa vuoden aikana. Koulutus nähdään sinänsä tarpeellisena, mutta se koetaan lisäkuluna, ja myös menetetty työpanos harmittaa. Seuraava SATL Jälkimarkkinointibarometri 2016 julkaistaan ensi vuonna tammikuun lopulla. Mielenkiintoista oli havaita tietty perusasenne vastauksista. Tekniikan kehittyminen on alkanut vaikuttaa myös tiloihin. Tämä näkemys sopii hyvin yhteen sen kanssa, että taloudellinen tilanne koettiin melko hyvänä. Tällöin kyse oli esimerkiksi uuden nostimen hankinnasta. Jälkimmäisten osalta kovin moni vastaaja heitti pallon ammattiopetuksen puolelle, jotta nämä tarpeet otettaisiin vahvemmin huomioon opetussuunnitelmissa ja opetuksessa. Juuri kellään ei ole isoja investointeja tulossa, vaikka sinänsä mitään suuria esteitä ei investointien tekemiselle ole. Tämä näkyi muun muassa siinä, miten vastaajat kokivat onnistuneensa hinnoittelussa. Yleisesti ottaen ollaan varovaisia ja säästetään siinä, missä pystytään. Erikoisosaamisen tarpeet lisääntyvät, mikä näkyy erityisesti sähköpuolella ja diagnostiikassa. Vastaajien enemmistö olikin sitä mieltä, että koulutuksien määrää on vaikea kasvattaa ihan käytännön syistä
010 322 5711, faksi (017) 283 1623 Sähköposti: autorobot@autorobot.fi Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy EzCalipre ykkösluokan mittalaite * Nopea kalibrointi ja mittaus * Vaurioanalyysi 3D-mittauksella * Mittaus oikaisutyön aikana, 2/3D tai 3D * Laadun tarkastus * Mittaustuloksien dokumentointi, 3D * Toimii langattomasti wlan-yhteydellä Autorobot Tracker Laite toimii yhdessä EzCalipren kanssa. Patentti haettu UUTU US! Katso lisätietoa netistä tuoteuutisista, www.autorobot.fi/uutiset LAATUA KORJAAMOON SAL1503_56-59.indd 59 23.2.2015 9:20:37. Pyörillä kulkeva, oikaisuvastimilla varustettu puomi mahdollistaa nopean oikaisutyön lähes kaikkiin suuntiin. Korjaa reaaliajassa auton korin muuttuneen astekulman, jolloin esim. www.autorobot.fi Myyntialueet: Keskija Pohjois-Suomi Jorma Savolainen 045-138 6012 Etelä-Suomi Ari Salotaipale 045-138 6011 Risto Venäläinen 050-343 8813 Yrittäjäntie 23, 70150 Kuopio Puh. UUTTA ! EZCAL IPRE 3D -MITT AUS Autorobot SmartPuller Uusi nopea korirakenteiden oikaisumenetelmä Autorobot SmartPullerilla saadaan nopeasti ja helposti oikaisu eri puolille auton korirakennetta. nosti mella tehdyt nostot ja laskut eivät vaikuta mittaukseen
Niinpä vuorossa oli yhdeksäs kerta. Kilpailussa menestyneiden mekaanikkojen työnantajat ovatkin usein hyödyntäneet tätä markkinoinnissaan. Haasteellisten tehtävien jälkeen voitto meni Itä-Suomeen. . Kilpailussa menestyminen on mekaanikolle henkilökohtainen tunnustus korkeatasoisesta osaamisesta. Kilpailu toteutettiin kolmessa eri osassa. Mekaanikon nimen ohella näkyvyyttä saa myös työnantaja. 60 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 kertaa vahvasti sähköisten vikojen diagnosointiin, ja mekaaniset ongelmat jäivät vähemmälle. Pasi Perhoniemi Suomen Autoteknillinen Liitto on järjestänyt erityisesti mekaanikoille suunnattuja avoimia Mestarimekaanikko-kilpailuja vuodesta 1997 lähtien. Rytmitys on aikanaan ollut sama Kilpailun voittaja Tomi Vainikainen suorittaa finaalin Volvo-rastia. Edellinen kilpailu pidettiin vuoden 2014 alussa. Alkukilpailu järjestettiin marraskuun lopussa sähköisesti HMV-Systemsin ProDiags-oppimisympäristössä. Kilpailun tavoitteena on ollut halu tuoda esille mekaanikkojen ammatillisen osaamisen arvo ja merkitys. Kilpailussa keskityttiin tällä Auto & Korjaamo -messujen kanssa, mutta nyt on siirrytty vuosittaiseen tapahtumaan. SATL:n Mestarimekaanikko-kilpailu Ammattitaidot puntarissa Yhdeksättä kertaa järjestetyssä Suomen Autoteknillinen Liitto ry:n Mestarimekaanikko-kilpailussa punnittiin autoalan ammattilaisten osaamista monelta kantilta. Autotekniikan kehittyessä sillä on entistäkin suurempi painoarvo. SAL1503_60-63.indd 60 23.2.2015 13:43:22. Karsintakilpailussa oli pelkkiä monipuolisia teoriatehtäviä, jotka liittyivät auton huoltoon, korjaukseen ja diagnostiikkaan. Alkukilpailuun osallistui lukumääräisesti lähes sama määrä kilpailijoita kuin edellisellä kerralla, 16 henkilöä
Rastia varten kilpailijoille oli anpolia ammattikorkeakoulun viiden autoinsinööriopiskelijan ryhmä, johon kuuluivat Toni Grönroos, Jere Kousa, Eemeli Kukkonen, Camilla Milanto ja Esko Pekkanen. Lisäksi kolmen rastin toteutuksesta ja arvioinnista vastasivat tai olivat niissä mukana Diagno Finland Oy:n Juha Seppälä, HMV-Systems Oy:n Jarmo Aalto ja Kainuun Ammattiopiston Alkukilpailun perusteella semifinaaliin selvisivät seuraavat kymmenen kilpailijaa: Tuomas Carlsson, Vihti (Delta Auto, Konala), Erkka Javanainen, Tampere (RS-Huolto Oy, Tampere), Mikael Jäske, Seinäjoki (Carcom Oy, Seinäjoki), Pasi Kultti, Lapua (Carcom Oy, Seinäjoki), Dennis Lehtinen, Parainen (aloittamassa yritystoimintaa), Miika Lindberg, Kotka (Auto-Suni Oy, Kotka), Juuso Rämö, Helsinki (opiskelija, Metropolia AMK), Olli Sallinen, Ahvensalmi (Autokorjaamo Procar Ky, Savonlinna), Tomi Vainikainen, Ylämylly (Veljekset Laakkonen Oy, Joensuu) sekä Jani Takamaa, Hyllykallio (Käyttöauto Oy, Seinäjoki). 61 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 nettu mahdollisuus suorittaa SFS6002-sähköturvallisuuskoulutus, jos sitä ei vielä ollut suoritettu. Kilpailussa oli kaikkiaan viisi käytännön työtehtävärastia ja erillinen kirjallinen teoriaosuus. Kilpailun kärkikolmikko: vasemmalla toiseksi sijoittunut Pasi Kultti, keskellä voittaja Tomi Vainikainen ja oikealla kolmanneksi sijoittunut Miika Lindberg. Arvioinnissa otettiin siis huomioon vain neljän työrastin osuudet. Semifinaalin kilpailurastien toteutuksesta vastasi pääasiassa Metro61 Kilpailun toinen Pasi Kultti irrottaa Audin ulkolämpöanturia tarkempia tutkimuksia varten. Vaativa semifinaali Semifinaalikilpailu järjestettiin Stadin ammattiopiston auto-osaston tiloissa Helsingin Haagassa lauantaina 24.1.2015. Stadin ammattiopiston opettaja Petri Hanski vastasi teoriakokeen valvonnasta ja toimi yhteyshenkilönä kilpailupaikkana toimineessa oppilaitoksessa. Toisena työrastina oli Hyundai i40:n käynnistymättömyyden aiheuttaneen sähkövian diagnosointi. Kolmanneksi kilpailussa sijoittunut Miika Lindberg suorittaa katsastustarkastusta Toyota Auris -hybridille. Työtehtävärastien kesto oli 45 minuuttia ja teoriakokeessa oli 60 minuuttia aikaa vastata yli 50 monivalintaja tekstikysymykseen. SAL1503_60-63.indd 61 23.2.2015 13:43:33. Lisäksi saataMarkku Suonpää. Apunaan kilpailijalla oli nykyaikainen merkkitesteri, josta löytyivät muun muassa sähkökaaviot. Tosin kilpailun aikana yksi työrasteista jouduttiin jättämään pois, kun kohteena olleeseen ajoneuvoon tuli ennalta suunnittelematon vika eikä sitä pystytty korjaamaan osienja ajanpuutteen vuoksi. Ensimmäisellä työrastilla tehtävänä oli suorittaa oikeaoppisesti plugin-hybridiautoToyota Priuksen suurjänniteakkujen virrattomaksi saattaminen ja virtojen palauttaminen sekä auton polttomoottorin käynnistymisen estäneen vian etsintä. Syynä tähän oli, että sähköja hybridiajoneuvojen korkeasähkötöitä saavat tehdä vain asianmukaisen koulutuksen saaneet henkilöt. Kilpailutehtävien toteutuksella he suorittivat samalla omiin opintoihinsa liittyvää projektityökurssia
Rasteista ensimmäinen oli sähkövian diagnosointirasti. Nostoaika vain 23 s. Lisätietoja muun muassa Continovan laajasta nostinvalikoimasta p. Rengashuollon ammattilaisen valinta. Oireena oli satunnainen tehon puute ja vikaviestin näkyminen mittaristossa. Kohdeautona oli vuosimallin 2015 Audi A7 3,0 TDI. Juuso Rämö ratkoo Hyundai i40:n ongelmaa semifinaalin toisella rastilla. Kolmas työrasti oli asiakaspalvelurasti, jossa kilpailijan tuli ottaa työ asiakkaalta vastaan ja määrittään BMW M3:n käyntiongelmia aiheuttanut monivaiheinen sähköja mekaaninen vika muun muassa asiakasta haastattelemalla. Consul 4.45 XLT-SN-AM, 4,5 t Sähköhydraulinen 4-pilarinostin integroidulla helmakeventimellä ja erikoispitkillä (5500 mm) ajosilloilla. Rastien pituus oli 45 minuuttia ja niistä kustakin oli jaossa 10 pistettä, joten finaalin maksimipistemäärä oli 30 pistettä. Loput semifinaaliin jääneet kilpailijat sijoittuivat jaetulle neljännelle sijalle ja saavat kukin palkinnoksi valitsemansa Autoalan Koulutuskeskus Oy:n julkaiseman kirjan. Vika oli korkeapaineahtimen säätöventtiilissä, joka jäätyi pakkaskelissä. Siinä auto pitää saada käyttämään polttomoottoria mittaustilassa valmistajan ohjeiden mukaisesti. 094245 1117 SAL1503_60-63.indd 62 23.2.2015 13:43:47. Toisesta sijasta jaettiin noin 750 euron arvoiset ja kolmannesta noin 500 euron arvoiset tuotepalkinnot. Kilpailijan tehtävänä oli selvittää satunnaisesti ilmenevä vika, joka alkoi moottoripesun jälkeen. Teoriakokeen suorittanut ryhmä jatkoi kilpailupäiväänsä tutustumalla Metropolian autolaboratorion tiloihin Helsingin keskustassa. Apuvälineenä oli nykyaikainen yleistesteri. Finaalissa kolme työrastia Mestarimekaanikko 2015 -loppukilpailu pidettiin AEL:n tiloissa Helsingin Malminkartanossa perjantaina 6.2.2015. Kohteena oli vuoden 2014 farmari-mallinen Toyota Auris Touring Sports Hybrid. Pisteitä annettiin muun muassa vikakoodin luvusta, parametrien lukemisen onnistumisesta, kytkentäkaavion käytöstä, vian toteamisesta (viallinen lämpöanturi ja vajaa akku) sekä työturvallisuudesta. Neljäs ja viimeiseksi jäänyt työrasti oli CAN-väylän sähkövian löytäminen erillisestä testitaulusta, jossa olivat VW Golfin korisähköt. Kilpailijan tehtävänä oli tutkia syytä pysäytyskäynnistysjärjestelmän toimimattomuuteen. Samalla perehdyttiin laboratoriossa toteutettuihin Formula Student -kilpa-autoihin. akseliväli n. Mestarimekaanikko: Tomi Vainikainen Voittajaksi kilpailusta selvisi Tomi Vainikainen, Ylämylly (Veljekset Laakkonen Oy, Joensuu) 26,50 pisteellä. Kärkikolmikko palkittiin SATL:n jälkimarkkinaseminaarin yhteydessä AEL:n tiloissa samana päivänä. Kilpailukohteena Semifinaalin kolmannella rastilla Mikael Jäske tutkii BMW:n tehonpuutetta aiheuttanutta vikaa. Semifinaalin ensimmäisellä rastilla hybridiauton kimpussa on Erkka Javanainen. 09 4245 1117 • info@continova.fi • www.continova.fi TURVALLISTA JA NOPEAA NOSTAMISTA SAKSALAISILLA CONSUL LAATUNOSTIMILLA Consul 2.40 HD Flex, 4,0 t Viimeistä suunnittelua omaava hydraulinen 2-pilarinostin jossa oma nostosylinteri ja moottori molemmissa pilareissa. villa olivat tarvittavat käsityökalut. Apuvälineenä oli nykyaikainen yleistesteri oskilloskooppeineen. Semifinaalin tulosten perusteella sinne selviytyivät Pasi Kultti, Miika Lindberg ja Tomi Vainikainen. Jäännöshapen määrä oli liian suuri, ja se aiheutui vuodosta pakoputkessa. Rasti suoritettiin katsastukseen soveltuvalla testausradalla. Monipuolinen nostin sekä huoltoettä rengastöihin. Consul 0.30 KH, 3,0 t Erittäin kompakti sähköhydraulinen matalanostin galvanoiduilla ajoluiskilla ja lattiarungolla. Viankuvaus oli, että ajoneuvo oli hylätty katsastuksessa toimimattomien valojen takia. Toinen rasti oli hybridiauton katsastustarkastus. Kilpailijan tuli löytää mittaustuloksen perusteella vika. Kilpailijoiden tehtävänä oli suorittaa kolme eri työrastia. Puh. 62 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 oli kaksoisahdetulla dieselmoottorilla varustettu vuoden 2015 Volvo V40 D4. Vuoden 2016 järjestyksessään 10. Muita ongelmia olivat vakaajan nivelen ja alapallonivelen välys sekä rikkinäinen polttimo. Tukenaan heillä olivat AEL:n kouluttajat Frans Malmari, Tommi Piitulainen ja Timo Kanerva. Symmetriset nostovarret soveltuvat sekä pienille autoille kuten Smart ja Mini että isoille pakettiautoille kuten Sprinter/Crafter maks. Toiseksi sijoittui Pasi Kultti, Lapua (Carcom Oy, Seinäjoki) 23,75 pisteellä ja kolmanneksi Miika Lindberg, Kotka (Auto-Suni Oy, Kotka) 18,25 pisteellä. Kilpailun läpiviemiseksi ryhmä jaettiin kahteen osaan, joista toinen aloitti käytännön tehtävärasteilla ja toinen teoriakokeella. Kolmas rasti käsitteli moottorivian diagnosointia. Kilpailupäivän puolivälissä kilpailuryhmät vaihtoivat tehtäviä keskenään, ja kun päivä oli ohi, kaikki kilpailijat olivat suorittaneet kaikki tehtävät. Mestarimekaanikko-kilpailu on jo suunnitteilla. Finaalin rastien suunnittelusta, pidosta ja arvostelusta vastasivat samat viisi Metropolia Ammattikorkeakoulun projektioppimisryhmän autoinsinööriopiskelijaa kuin semifinaalissa. Pyöränsuuntauskäyttöön soveltuva malli jossa edessä kääntölevysyvennykset ja takana integroidut liukulevyt. 2 sylinteriä per ajosilta jolloin ei tarvita mekaanista lukitusta. Pilareiden välinen sähköjohto ja tasausvaijeri voidaan asentaa myös lattiaan pilareiden väliin. Kustakin tehtäväosiosta oli jaossa ennalta sovituin arviointiperustein 10 pistettä eli kaikkiaan jaossa oli yhteensä 50 pistettä. Helppo ja nopea asentaa. Ei tarvetta raskaalle ylärungolle vaan pelkkä kevyt yläpuolinen johtokaari riittää. Jani Takamaa etsii VW Golfin korisähköongelmia semifinaalin viimeisellä rastilla. Haasteena tehtävässä oli suorittaa hybridiauton pakokaasumittaus. Pisteitä annettiin muun muassa asiakkaan haastattelusta, järjestelmän toimintaperiaatteen ymmärtämisestä, vikakoodin luvusta, kytkentäkaavion käytöstä, turboahtimen säätöventtiilin toimintatestistä, vian toteamisesta sekä työturvallisuudesta. Lisäksi kukin finalisti sai vuoden mittaisen käyttöoikeuden ProDiags-oppimisjärjestelmään sekä Suomen Autolehden vuosikerran. 4025 mm. Voitosta hän sai noin 1000 euron arvoiset tuotepalkinnot
Consul 0.30 KH, 3,0 t Erittäin kompakti sähköhydraulinen matalanostin galvanoiduilla ajoluiskilla ja lattiarungolla. Pilareiden välinen sähköjohto ja tasausvaijeri voidaan asentaa myös lattiaan pilareiden väliin. 09 4245 1117 • info@continova.fi • www.continova.fi TURVALLISTA JA NOPEAA NOSTAMISTA SAKSALAISILLA CONSUL LAATUNOSTIMILLA Consul 2.40 HD Flex, 4,0 t Viimeistä suunnittelua omaava hydraulinen 2-pilarinostin jossa oma nostosylinteri ja moottori molemmissa pilareissa. 094245 1117 SAL1503_60-63.indd 63 23.2.2015 13:43:47. Puh. Ei tarvetta raskaalle ylärungolle vaan pelkkä kevyt yläpuolinen johtokaari riittää. 4025 mm. Symmetriset nostovarret soveltuvat sekä pienille autoille kuten Smart ja Mini että isoille pakettiautoille kuten Sprinter/Crafter maks. Pyöränsuuntauskäyttöön soveltuva malli jossa edessä kääntölevysyvennykset ja takana integroidut liukulevyt. Consul 4.45 XLT-SN-AM, 4,5 t Sähköhydraulinen 4-pilarinostin integroidulla helmakeventimellä ja erikoispitkillä (5500 mm) ajosilloilla. Nostoaika vain 23 s. akseliväli n. Lisätietoja muun muassa Continovan laajasta nostinvalikoimasta p. 2 sylinteriä per ajosilta jolloin ei tarvita mekaanista lukitusta. Rengashuollon ammattilaisen valinta. Monipuolinen nostin sekä huoltoettä rengastöihin. Helppo ja nopea asentaa
Vielä nykyisin vallassa olevan hallituksen ohjelmaan kirjattiin vajaat neljä vuotta sitten autojen verotuksen painopisteen siirtäminen käytön suuntaan ja verotason pitäminen ennallaan. Sosiaalidemokraatit avasivat päätöstä kulissien takaa sen verran, että kertoivat poliitikkojen ajaneen siinä virkamiesten yli. Ala työllistää suoraan 46000 suomalaista eli saman verran kuin tärkein vientiteollisuuden sektorimme. Tässä kohtaa on hyvä korostaa, että alennuksella tarkoitetaan ainoastaan uuden auton hankinnan verotusta. Alan liiketoiminnasta ja autoilijoilta kerätään tuosta budjetista hurja 15 prosentin osuus eli 7–8 miljardia euroa. Romutuspalkkiokokeilu pidemmäksi Yksi hyväkin päätös – joskin edellä mainittuihin verojen korotuksiin verrattuna varsin vaatimaton – on nykyisen eduskunnan tekemä. Autoilijoilta kerättävien verojen määrää ei ole suinkaan tarkoitus tiputtaa, vaan valtion tarvitsemien varojen kanavointia vain vähän muutettaisiin. Keinot, kompensaatiot ja rahoitus olisivat puolestaan melko erilaisia. Euroilla mitattuna autoalan liikevaihto on 20 miljardin euron luokkaa eli reilu kolmasosa Suomen valtion 55 miljardin euron budjetista. Kansalaiset kannattavat autoveron alentamista Autotuojat ry tilasi Taloustutkimukselta tammikuussa kyselyn siitä, mitä mieltä suomalaiset ovat autoverosta. astaan murto-osa eli vajaa miljardi. Tanska on lyhyiden etäisyyksien maa, jossa uusien henkilöautojen myynti keskittyy juuri tuon korkean autoveron takia kaikkein pienimpiin malleihin. Kolme neljästä vastaajasta halusi autoveron kokonaan pois tai ainakin puolitettavaksi. Siitä ohjataan takaisin esimerkiksi teiden parantamiseen ainoAutoalan suuri vaalipaneeli Autotuojien vaalipaneelissa olivat mukana (vasemmalta) kansanedustaja Oras Tynkkynen (vihr), kansanedustaja Martti Korhonen (vas), työmies Matti Putkonen (ps), varapuheenjohtaja Anu Vehviläinen (kesk), eduskuntaryhmän puheenjohtaja Jouni Backman (sd), varapuheenjohtaja Janne Sankelo (kok), puheenjohtaja Carl Haglund (r) sekä kansanedustaja Jouko Jääskeläinen (kd). Heinäkuun alussa otetaan käyttöön romutuspalkkiokokeilu. Kaikki puolueet liputtivat yhdessä romutuspalkkion järkevyyttä ja mahdollisuutta alentaa sen kautta autokantamme ikää. Toni Jalovaara SAL1503_64-65.indd 64 23.2.2015 13:02:57. Autoilla on suuri merkitys kaupan lisäksi myös teollisuudellemme, sillä esimerkiksi Valmet Automotivelle viime vuosi oli sen historian viidenneksi paras ja valtaosa tehtaan tuotannosta meni vientiin. Valtion verojen menetys korvattaisiin lopettamalla kehitysyhteistyötuki, energiamuotojen tuotantotuki ja epäonnistunut maatalouspolitiikka. Veronkeruun linjaan eriävän mielipiteen jättivät perussuomalaiset, joiden mielestä autovero pitäisi nollata, eikä muita veroja saa korottaa. Hän totesi, että alhaisen autoveron IsoBritanniassa ja Saksassa on uusilla autoilla erittäin korkeat CO 2 -päästöt (137 ja 136 g/km), kun taas hyvin korkean autoveron Tanskassa on alhaiset päästöt (114 g/km). 64 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 Lähestyvät eduskuntavaalit nostivat kaikki paneeliin osallistuneet puolueet autoveron alennuksen puoltajiksi. Tässä nähdään, että tilastoja voi lukea juuri, kuten haluaa. Sen toivotaan piristävän automyyntiä, uudistavan autokantaa, parantavan liikenneturvallisuutta ja vähentävän liikenteen päästöjä. Puolueidensa mielipiteitä esittämässä ja autoalan tentittävänä olivat kahdeksan puolueen edustajat. Toisin on kuitenkin käynyt, sillä vielä toistaiseksi istuvan eduskunnan aikana on tehty kolme polttoaineveron korotusta, kaksi autojen käyttömaksun korotusta ja yksi autoveron peruskorotus. . Autojen iän mukaan tarkasteltuna kaikkein vanhimpien yli 15-vuotiaiden autojen omistajat olivat ajatuksen suurimpia kannattajia. Auton hankinnan verotuksen keventämiseen liittyi yllättäen yksi soraääni, sillä sosiaalidemokraattien edustaja esitti hyvin hämmentävän näkemyksen autoverotuksesta. Vaa’an toisessa kupissa ovat lisämyynnillä kerättävä autovero ja arvonlisävero, joille ei kuitenkaan lasketa mitään arvoa. Autotuojien toimitusjohtaja Tero Kallio pohjusti keskustelua muistuttamalla muutamista autoalan tunnusluvuista. Autoveron pudotuksesta ja teiden kunnon kohentamisesta vallitsee puolueiden kesken suuri konsensus. Todellisuudessa kokeilu siis merkitsee valtiolle tuloja eikä menoja. Sitä vastoin vihreiden joukossa kannatus jäi puoleen eikä se ollut paljon suurempi vasemmistoliittoa äänestävien keskuudessa. Valtiolle kokeilusta on valtiovarainministeriön laskelman mukaan kuluja tuhat euroa autoa kohti. Puolueittain perussuomalaiset ja kokoomus olivat eniten autoveron alentamisen puolella. Kaikki puolueet lupaavat alhaisempaa autoveroa Autotuojat ry täyttää tänä vuonna 90 vuotta, minkä kunniaksi ja huhtikuisten eduskuntavaalien takia yhdistys järjesti komean vaalipaneelin. Keskusta totesi aivan asiallisesti, että kokeilu on valitettavasti liian lyhyt sen todellisten vaikutusten todentamiseksi
Myös kokoomus piti kaiken teknologian kehittämistä Suomelle hyvänä asiana, mutta pohti, riittääkö yhteiskäyttöön käyttäjiä. Uudet autot kuluttavat koko ajan vähemmän, mikä pienentää hiilidioksidipäästöjä ja sitä kautta verotuloja. Kilometriveron suhteen puolue toteaa järkevästi, että polttoaineverohan kertyy auton kulutuksesta eli ajetun matkan mukaan, mistä sosiaalidemokraatit olivat samaa mieltä. Tuntuu epäoikeudenmukaiselta, jos jonkin keinotekoisen rajan toisella puolella joutuu maksamaan paljon korkeampaa kilometrimaksua kuin naapuri. Tässä unohdetaan, kuten muussakin autoverotusta koskevassa keskustelussa, että uusien autojen hintojen lasku pudottaa myös käytettyjen hintoja. Tässä vihreät jättävät huomioon ottamatta, että ruuhka-alueille sijoittuneet maksavat jo tällä hetkellä huomattavasti korkeampia asumiskustannuksia. Lisäksi he totesivat, että autoja ostavat hyvätuloiset. Yksikään paneelissa olleen puolueen edustaja ei sanallakaan huomauttanut, että jos Suomessa myyKaikki puolueet perussuomalaisia lukuun ottamatta olivat sitä mieltä, että hiilidioksidipäästöihin perustuvat autoja ajoneuvoverot ovat onnistuneita ratkaisuja. Vasemmistoliitto kiteytti veroalennuskeskustelun verotuksen huutokaupaksi, jossa kalastetaan äänestäjiä. Työmatkaliikenteen todettiin lähes yksimielisesti olevan välttämätöntä suuressa osassa Suomea. Siitä sosiaalidemokraatit olivat samaa mieltä, sillä heidän mielestään rahat pitää saada pyörimään investointeihin ja hanke sisältää liikenteen. Perussuomalaisten mielestä puolestaan ympäristöperusteinen autovero on aivan puppua ja koko autovero vain fiskaalinen vero. Lisäksi ongelmana ovat rajat. 65 Kaikki puolueet lupaavat alhaisempaa autoveroa SAL1503_64-65.indd 65 23.2.2015 13:02:57. Parlamentaarinen komitea pohtii, miten asia saataisiin seuraavien 10–15 vuoden aikana kuntoon. Sosiaalidemokraattien ja kesVeronkeruun muodot Autoveron korvaavan mallin suhteen konsensus hajosi ja mallista syntyi jo enemmän erimielisyyttä, eikä perussuomalaisten mielestä sellaiseen ole edes aihetta. Auton suuri kulutus kostautuu joka kerta sitä tankattaessa. Ehkä vielä suurempi kysymys kehityshankkeissa on niiden maksaja. Vasemmistoliiton mielestä tärkeintä on tehdä päätös, että tiet pistetään kuntoon. Kukaan ei ymmärtänyt sanoa sitä, että polttoaineverolla on myös vihreiden kaipaama ohjaava vaikutus. Keskustelu oli aiheen tiimoilla vilkas, ja siinä otettiin huomioon Kallion alustuksessaan tekemä huomio autoveron tulojen pienenemisestä. Päästöihin perustuvan autoverotuksen mielipiteistä äärilaitoja edustivat vihreät ja perussuomalaiset. Rahoitus järjestyy sitten tavalla tai toisella. Vasemmistoliitto muistutti, että perustienpidossa ollaan miljardi jäljessä siitä, miten paljon rahaa tarvittaisiin. Useammankin puolueen edustaja muistutti, että Suomi on suuri maa, mikä unohtuu usein, kun asioita tarkastellaan vain Helsingin vinkkelistä. Tiet kuntoon Monet poliitikkojen käsittelemät sektorit ovat äänestäjille vaikeatajuisia, mutta teiden kunto on konkreettinen asia. Kristillisdemokraattien viljelemään ajatukseen etätyöstä perussuomalaiset totesivat nasevasti, että sorvarin on vaikea tehdä etätyötä. Kilometriverosta samainen puolue totesi, että miksi on pystytettävä sekä aloituskustannuksiltaan että käytössä kallis keruukoneisto, kun matkamittari tarkastetaan vuosittain katsastuksessa. Vihreät pitivät kilometriveron ajatuksesta, sillä autojen paikannuksen kautta saataisiin ajaminen halvemmaksi ulkoalueilla asuville ja kalliimmaksi ruuhkaseutulaisille. Uhkana on, että niin kilometriverossa kuin älyliikenteessä Suomesta tulee edelläkävijä ja laboratorio autoilijoiden rahoittaessa kaikki hankkeet heiltä kerättävillä veroilla. Useampikin puolue oli sitä mieltä, että paikallisesti päästöttömiä täyssähköautoja pitäisi tukea jatkamalla veroprosentteja alalaidasta pyöreään nollaan. Se vaatii työtä, mutta sijoitettu euro tulee takaisin korkojen kera. Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen nosti pöydälle jo aiemmin paneelin keskustelussa vilahdelleen huolen teiden kunnosta. Kokoomus oli jo todennut tiestön rapistuvan, mikä aiheuttaa seuraavalle hallitukselle kovan ponnistuksen ja myönsi, että nykyhallituksen olisi pitänyt pystyä parempaan. Sekä vihreät että sosiaalidemokraatit halusivat Suomen olevan etulinjassa niin autojen yhteiskäytön kuin älyliikenteen suhteen. Kokoomus totesi, että on pohdittava myös uusia rahoitusmalleja, joilla hankkeita rahoitetaan takautuvasti. Sähköautoilua pitäisi monen puolueen mielestä tukea nykyistä enemmän ja Kallion alustuksessaan ehdottamaa työsuhdeautoilijoiden veroetua pidettiin kannatettavana ajatuksena. täisiin enemmän autoja, valtio saisi sitä kautta enemmän autoverotuloja. Omistuksessa olevan auton arvon aleneminen voi tuntua pahalta, mutta toisaalta väliraha on useimmiten kaupan ratkaiseva summa. 65 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 kustan mielestä painopistettä on siirrettävä uusista hankkeista perustienpitoon. Vihreät pelkäävät, että autoveron poisto hävittää auton hankinnan ohjausvaikutuksen. Ruotsalaisen kansanpuolueen edustaja totesi asiallisesti, että kun perheessä on lapsia, jotka tarvitsevat erilaisia tavaroita ja turvavarusteita, ei auton yhteiskäyttö ole kovin toimiva ajatus. Autojen yhteiskäyttö ja älyliikenne Keskustelussa liikenteen kehityksestä nousivat esiin muotilausahdukset autojen yhteiskäyttö, älyliikenne ja autonominen autoilu
Sen jälkeen moottorin joustavia luonteenpiirteitä alkaakin pitää luonnollisena asiana. . Kuormituksen kasvaessa moottorin voimatuotto kasvaakin yli iskutilavuusmerkinnän mukaisten odotusten. Keväällä 2012 (Suomen Autolehti 4/2012) esittelyn alle otettiin kokonaan uusi moottorisarja, josta valmistaja käyttää merkintää EA211. Uuden kolmesylinterisen, turboahdetun ottomoottorin myötä valmistaja siirtyy kutistamisen toiseen sukupolveen. Se perustui niin ikään Volkswagenin EA111-rakenteeseen. Ottomoottorissa downsizing tarkoittaa käytännössä, että puuttuva iskutilavuus korvataan turboahtimella ja bensiinin suorasuihkutuksella. Ensimmäinen VW:n uuden sukupolven turbomoottori esiteltiin Suomen Autolehden numerossa 9/2007. Nyt esittelyssä oleva kolmesylinterinen, iskutilavuudeltaan litrainen turboahdettu moottori on sukua numerossa 4/2012 esitellylle nelisylinteriselle ja nojautuu yhtäläiseen rakenteeseen. Alhaisella rasitusasteella pieni turbomoottori käyttäytyy koolleen ominaisesti ja on hyvinkin taloudellinen. Toukokuussa 2010 (Suomen Autolehti 5/2010) oli 1,2-litraisen TSI-moottorin vuoro. Juha Kiiskinen M O O T T O R I T E K N I I K K A A : V o l k s w a g e n 1 , T S I C H Z B Volkswagenin litrainen TSI-turbomoottori perustuu yhtiön varsin tuoreeseen EA288-rakenteeseen, mutta tällä kertaa sylintereitä on kolme. Lisäksi käytetään vielä muita teknisiä ratkaisuja, jotta moottorin tarjoama suorituskyky olisi odotetun kaltainen ja polttoaineenkulutus samalla pienempi. Tuolloin tarkastelun alle otettiin 1,4-litrainen voimalaite, joka pohjautui yhtiön tuolloin vielä voimissa olleeseen varsin pitkäikäiseen EA111-ottomoottorirakenteeseen. Downsizing on edennyt toiseen sukupolveen. Tämä ei ole mitenkään tavallista pienen iskutilavuuden nelisylinventtiilikoneistoa kuin aiemmin esitellyssä 1,4-litraisessa, oli sekin laitettu suuremman – tällä kertaa ahToisen polven downsizing Volkswagen on edennyt eturintamassa moottorikokojen pienentämisessä. Tarvittaessa se kykenee kehittämään ahtopainetta sangen nopeasti ja tarjoaa läsnä olevaa voiman tunnetta. Volkswagen on edennyt moottorikokojen pienentämisessä (downsizing) valmistajien etujoukoissa. Näin ainakin ensi alkuun, kunnes ahdetun pikkumoottorin ominaisuuksiin tottuu. Kyseinen moottori, jossa käytetään yksinkertaisempaa SAL1503_66-71.indd 66 23.2.2015 9:23:13. 66 terisessä rivimoottorissa. Lisäksi se jakaa samaa perusrakennetta kuin syksyllä 2013 (Suomen Autolehti 7/2013) esitelty Volkswagenin 1,0 litran kaasukäyttöinen, ahtamaton pikkumoottori. Esitellyssä 103 kW moottoriversiossa käytetään kahden keskimmäisen sylinterin lepuutustoimintoa. tamattoman 1,6-litraisen – moottorin korvaajaksi
Kampiakseliin kiinnittyvissä kiertokangissa ei enää käytetä yläsilmukan laakeriholkkia, vaan männäntappi on suoraan kiinni yläsilmukassa. Tähän on päästy kehittämällä osien koneistusprosessia. Sylinterilohkon valusuunnittelussa on päädytty siihen, että paine-, virtausja lämpöhäviöiden minimoimiseksi öljyja jäähdytysnestekanavia on mahdollisimman paljon integroitu metallivaipan sisälle. Öljynpaine säätyy moottorin pyörintänopeuden ja kuormituksen mukaisesti tämiseksi. Nokka-akseleita on kaksi, ja kummankin akselin käyttöpyörällä on sähköhydraulinen ajoituksensäätölaite. Tästä huolimatta moottorissa ei käytetä kolmisylinteriselle ominaisesti tasa67 Vääntömomentti [Nm] Teho [kW] Pyörintänopeus [1/min] 2000 1000 3000 4000 5000 6000 100 80 120 60 40 20 140 160 180 7000 200 70 50 30 10 110 220 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : V o l k s w a g e n 1 , T S I C H Z B Jakopäässä on hammashihnakäyttö, jonka eduksi mainitaan 30 prosenttia vähäisempi kitka kuin jakoketjulla. Höyrymäinen öljy johdetaan venttiilikopan tuuletusventtiilin kautta turboahtimelle ja edelleen moottorin imupuolelle. Kolmesylinterisen moottorin iskutilavuus on 999 cm 3 , joka muodostuu 74,5 mm sylinteriporauksesta ja 76,4 mm iskusta. Tässäkään ei ilmoiteta halkaisijamittaa. Kampikammiotuuletuksessa on kaksivaiheinen separaattori, jonka tehtävänä on erotella isot ja pienet voiteluainetipat öljyhöyryistä ja kierrättää nestemäinen voiteluaine takaisin öljypohjaan. Talvipakkasilla kampikammiotuuletus saa ilmansuodattimelta runsaasti korvausilmaa jäätymisen esSAL1503_66-71.indd 67 23.2.2015 9:23:16. Lämmönsiirron tehostamiseksi sylinteriputkien ulkopinnat on valun jäljiltä jätetty karkeapintaisiksi, jotta niiden vastinpinta-ala olisi mahdollisimman suuri. Männät on valmistettu kevytmetallista. Kammentapin leveys on puolestaan 47,5 mm. Runkolaakeritapin leveys on 45 mm, mutta halkaisijamittaa ei ilmoiteta. 67 muilla keinoilla. Ilma ohjataan venttiilikopan takaiskuventtiilin kautta. Tasapainotusakselille ei tarvetta Moottorin kampiakselin toteutuksessa on pyritty keveään massaan ja alhaiseen kitkavastukseen. Lohkon sylinteriputket ovat lämpöstabiilia valurautaa. Puristussuhde on nykyaikaiselle turboahdetulle moottorille ominaista tasoa 10,5. Tyypiltään sylinterilohko on niin sanottu open deck, mikä tarkoittaa yhtenäistä jäähdytysnestetilaa lohkon yläosassa sylintereiden ympärillä. painotusakselia, vaan rivikolmoselle tyypillinen ensimmäisen kertaluvun tärinä on pyritty eliminoimaan Metallivaipan suojassa Turboahdetun pikkumoottorin sylinterilohko on painevalettua kevytmetallia. Myös kampikammiontuuletuksen vaatima tiehye on yhdistetty metallivaipan sisään siten, että vain sylinterikannen päästä nousee letku venttiilikopalle meneväksi. Mazdan uuden 1,5 litran dieselmoottorin (Suomen Autolehti 1/2015) tapaan tässäkin voimalaitteessa käytetään sylinterilohkon jäähdytysnestetilan jakajaa (water jacket). Kampiakselin käyttämä öljypumppu on varustettu aktiivisella tunnuskenttäohjauksella. Kampiakselilla on neljä huolella sijoitettua vastapainoa. Männäntapit on pinnoitettu liukkaalla DLC-päällysteellä (diamond like carbon). Sylinteriväliksi valmistaja ilmoittaa 82 mm, joten sylintereiden välissä on 7,5 mm seinämävahvuus
Samalla täyskaasurikastuksen tarve korkeilla rasitusasteilla jää vähäisemmäksi, koska pakokaasut jäähtyvät tehokkaasti ennen ahtimen turbiinipyörän kohtaamista. Korkealämpötilapiirissä on mekaanisesti käytettävä, perinteinen vesipumppu. Lisäksi jäähdytysjärjestelmään kuuluu moottoriöljyn lämmönvaihdin. Nokka-akselit puolestaan käyttävät yhteensä 12 venttiiliä kevytkitkaisten rullakeinuvipujen välityksellä. Matalalämpötilapiirissä on sähkökäyttöinen kiertovesipumppu. Imupuolella ajoituksen säätöalue on 50 kulma-astetta kampiakselilta katsottuna, pakopuolella vastaavasti 40 astetta. Kylmäkäynnistyksen jälkeen jäähdytysnestettä ei hetkeen kierrätetä sylinterilohkossa, jotta moottori saavuttaisi normaalin käyntilämpötilansa nopeammin. Sylinterilohko on painevalettua kevytmetallia ja sen paino on vain 15 kg. Sylinterikannen yläpuolisessa erillisosassa on kaksi nokka-akselia, joiden kummankin käyttöpyörässä on sähköhydraulinen ajoitukkaksi nestekiertoa, joista toinen on sylinterilohkolle ja toinen sylinterikannelle. Imusarjaan yhdistetty ahtoilman jäähdytin on liitetty viileämpään nestekiertoon, jolla on oma matala jäähdyttimensä auton keulalla. 68 hydraulisen ja sähköhydraulisen paineensäätöyksikön yhteistyönä. Jakohihnan leveys on 20 millimetriä Sen kehittämä kitka on kolmanneksen pienempi kuin vertailukelpoisen jakoketjun. Sitä käytetään tarvittaessa turboahtimen lämpötilan säätelyyn myös moottorin sammuttamisen jälkeen kierrättämällä nestettä ahtimen kompressoripesässä. Moottorin lämmönhallinta on toteutettu korkeaja matalalämpötilapiirien avulla. Nokka-akseleita käytetään ilmeisen lujaksi mitoitetun jakohihnan välityksellä. Korkealämpötilapiirillä on sensäätölaite. Kummalakin piirillä on oma jäähdyttimensä auton keulalla. Modulaariosia sylinterikannessa ja jakopäässä Sylinterikansi on valmistettu kevytmetalliseoksesta, josta käytetään merkintää AlSi10MgCu. Termostaattikotelo on valmistettu termoplastisesta muovista (PA6.6). Korkealämpötilapiiri vastaa moottorin jäähdyttämisestä, matalalämpötilapiiri puolestaan huolehtii lähinnä ahtoilman välijäähdyttimen nestekierrosta. jälkeinen sylinterikannen lämpökäsittely vielä vahvistaa. Palotilan geometriaksi on valittu harjakattomainen muoto. Yli 80 kW kehittävissä versioissa käytetään jäähtymisen tehostamiseksi natrium-täytteisiä pakoventtiilejä ja lujempia venttiili-isM O O T T O R I T E K N I I K K A A : V o l k s w a g e n 1 , T S I C H Z B Generaattori ja ilmastoinnin kompressori on sijoitettu pienikokoisen moottorin viileälle kyljelle. Teholtaan alle 80 kW moottoriversioiden venttiilivarsissa käytetään X45-teräsmetalliseosta ja sintterimetallista valmistettuja venttiili-istukoita. Ylempänä olevassa sylinterikannessa on nestejäähdytteinen pakosarja ja tehostettu nesteen poikittaiskierto palotilojen yläpuolella. Kaikissa moottoriversioissa käytetään venttiilejä, joiden varren halkaisijamitta on 5 millimetriä, mutta teholuokkien välillä on materiaalivalinnoissa pientä hajontaa. Tehokkaan lämmönsiirron varmistamiseksi jäähdytysneste virtaa sylinterikannessa palotilojen yläpuolella tehostetusti poikittain. Valmistajan mukaan käytetty valumenetelmä (kaato-kokillivalu) ja valittu metalliseos takaavat korkean rakenteellisen lujuuden, jota valun SAL1503_66-71.indd 68 23.2.2015 9:23:20. Venttiilikoneiston ja jakohihnakäytön osat ovat EA211-moottorisarjassa yhteisiä komponentteja, niin sanottuja modulaarisia osia, joita käytetään mahdollisimman laajasti. Pakosarja on nestejäähdytteinen ja on integroitu osaksi sylinterikantta. Näiden koneenosien nestekierto voidaan erottaa toisistaan edessä olevilla lämpötilansäätimillä, mutta hihnakäyttöinen vesipumppu (taaempana) on yhteinen. Käyntilämpimässä moottorissa öljynpaine voi vaihdella 1,0–3,5 barin rajoissa. Tätä edistää myös nestejäähdytteinen pakosarja. Tämä tarkoittaa, että kovassa käytössä moottori kuluttaa vähemmän polttoainetta. Tämän ansiosta moottori saavuttaa käyntilämpötilansa nopeammin. Venttiilit on sijoitettu niin, että imupuolella kallistuskulma on 21 astetta ja pakopuolella 22,4 astetta pystytasoon nähden
Samalla ei kuitenkaan tingitä keskialueen pyörintänopeuksien vantterasta vääntömomentista tai ylempien pyörintänopeuksien riittävästä tehosta. M O O T T O R I T E K N I I K K A A : V o l k s w a g e n 1 , T S I C H Z B Kolmesylinterisen moottorin kampiakselilla on neljä vastapainoa. Ahtopaineen säätelystä vastaa sähkökäyttöinen hukkaportti. Esittelyn alaisessa, CHZBtunnuksella leimatussa moottorissa laskennallinen maksimiahtopaine on noin 1,2 bar vääntömomentin ollessa 160 Nm. Ahtoilman välijäähdytin on nestetäytteinen ja se on sijoitettu moottorin imusarjan yhteyteen. Turboahdin on laipan avulla kiinnitetty suoraan sylinterikanteen. Turboahtimen hukkaportilla on sähköinen askelmoottorikäyttö yleisen sähköpneumaattisen käytön sijaan. Siihen kytkeytyvät takomalla valmistetut kiertokanget ja lähes tasalakiset kevytmetallimännät. Sähkökäyttöinen hukkaportti Turboahtimen valinnassa päähuomio kiinnitettiin siihen, että saavutetaan korkea tehollinen sylinterikeskipaine jo matalilla pyörintänopeuksilla. Kooltaan ahtimen tuli olla kompakti ja pyörivien osien inertia varsin alhainen. Nestejäähdytteisestä pakosarjasta huolimatta turboahtimen komponentit on mitoitettu kestämään 1050 °C lämpötila. Suorasähköinen käyttö mahdollistaa, että hukkaportti alkaa avautua, vaikka ahtopaineen säätelyrajaa ei olisi tavoitettukaan. Valittu turboahdin on tyypiltään yksikanavainen, ja se sopii hyvin sylinterimäärältään parittoman moottorin yhteyteen. Osakuormitusalueella tämä puolestaan mahdollistaa pakoputkiston alhaisemman vastapaineen, jonka myötä moottorin pumppaushäviöt pienenevät. tukkarenkaita. Pakokaasun takaisinkierrätyksen (egr) jäähdytys on yhdistetty sylinterikanteen. Turboahtimen kotelo on valmistettu lämpöä hyvin sietävästä austeniittisesta valuteräksestä. Tämä esiintyy yli 80 kW kehittävissä moottoriversioissa, joiden tuottama vääntömomentti on 200 Nm. Kampikoneisto on yksinkertainen, sillä tasapainotusakseli on nähty tarpeettomaksi. Tämä ratkaisu heikentää painehäviötä ja kohentaa ahtimen käytön hyötysuhdetta. Kaasupoljinta päättäväisesti painettaessa hukkaportti sulkeutuu nopeasti ja tiiviisti, mikä mahdollistaa nopean ahtopaineen nousun täyden suorituskyvyn saavuttamiseksi. Suurin suhteellinen ahtopaine on 1,5 bar. Ahtimen varsin kompaktimittaisen turbiinipyörän materiaalina on puolestaan MAR246-nikkelimetalliseos. Kaikki sähköosat Koivuselta! SAL_Bosch_Sahkoosat.pdf 1 17.2.2015 8:00:59 SAL1503_66-71.indd 69 23.2.2015 9:23:22
Maksimisuihkutuspaine on peräti 250 bar. Akselitehoksi ilmoitetaan 70 kW (5000–5500 rpm). Kummassakin tapauksessa hiilidioksidipäästö on aika tarkkaan 100 g/km. Niinpä polttoaineen EUyhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan vain 4,1 l/100 km, josta muodostuu 94 g/km CO 2 -päästö. Parasta turbopalvelua Maahantuoja ja tukkukauppa Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4 00700 Helsinki 09-350 5270 turbotekniikka@turbotekniikka. Kaasuläppä on sähkökäyttöisen ja sen halkaisijamitta on 44 millimetriä. Alkuperäinen Garrett by Honeywell turbo on luotettava valinta. Toimenpiteet kohentavat polttoaineen ja ilman sekoittumista sylintereissä, mikä tehostaa palamista. Energiansäästön erikoismalli Volkswagenin kolmesylinterisen, litraisen turbomoottorin perusversio kehittää 160 Nm vääntömomentin pyörintänopeusalueella 1500–3500 rpm. Näin suoritusarvoa kuvaavat lukemat menevät aika lailla samoihin suuremman, nelisylinterisen 1,2 TSI -moottorin matalamman viritysasteen (66 kW) moottorin kanssa. Mootto250 barin bensiininsuihkutus Moottorissa käytetään korkeapaineista bensiinin suorasuihkutusta. M O O T T O R I T E K N I I K K A A : V o l k s w a g e n 1 , T S I C H Z B Yksikanavainen, kompaktimittainen turboahdin on kiinnitetty sylinterikanteen. Litraisesta turbomoottorista tehdään tehokkaampiakin versioita, joiden kehittämä vääntömomentti on 200 Nm. Tästä on etua sekä päästöjen että palamistapahtuman stabiliteetin suhteen. 70 kW moottoriversiota asennetaan myös Audin pienimpään malliin A1. SAL1503_66-71.indd 70 23.2.2015 9:23:26. Imukanavissa turboahtimen paineistama ilma saatetaan varsin voimakkaaseen pyörteilyyn. Samaa 70 kW moottoriversiota käytetään myös Audin pienimmässä A1-mallissa. Viimeisen tiedon mukaan moottoria tullaan 75 kilowatin tehoisena asentamaan myös VW:n kevyeen hyötyautoon. Auton kiihtyvyydeksi 0–100 km/h valmistaja ilmoittaa 10,5 sekuntia, joten suorituskyky on varsin hyvä. Tämä on korkein paine, mitä valmistaja on tähän mennessä suorasuihkutteisissa ottomoottoreissaan käyttänyt. Hukkaporttia ohjataan suorasähköisellä askelmoottorilla, jotta hukkaportti voidaan taloudellisuuden nimissä raottaa alhaisellakin moottorin kuormituksella. / www.turbotekniikka. Kuitenkin kolmesylinterinen moottori on 15 kg kevyempi ja sitä käyttämällä päästään 10 g/km vähäisempiin CO 2 -päästöihin. Polttoaineeksi kelpuutetaan 95Ebensiini. Niin sanotun tumble-portin avulla pyörteilevän ilman virtausnopeus kasvaa juuri ennen yksittäiseen sylinteriin joutumistaan. VW Polon kokoluokassa moottorin akseliteho on 81 kW, mutta VW Golfin kokoluokassa jo 85 kW. Solenoidikäyttöiset, viisireikäiset suihkutusventtiilit on kiinnitetty jakotukkiin. 70 Moottori täyttää Euro 6 -päästötason vaatimukset käytettäessä tavalliseen tapaan kolmitoimikatalysaattoria ja kahta happitunnistinta. Lähimmän jälleenmyyjäsi löydät osoitteesta www.turbotekniikka. Suihkutusmäärien toleranssit on alhaisellakin moottorin kuormitusasteella kyetty tasaamaan varsin tarkoiksi. Viisas valinta Nauti ajamisestasi Aito tuote On itsestään selvää, että Turbotekniikka jälleenmyyjineen tarjoaa vain aitoja ja alkuperäisiä ahtimia, joiden takuuja tuotevastuukysymyksistä ei synny epäselvyyksiä. Se onnistuu modernin Bosch rivalinnan lisäksi varustukseen ja muutoksiin kuuluvat myös pysäytys-käynnistysautomatiikka, regeneroiva lataus, pidemmät välityssuhteet 5-vaihteisen käsivaihteiston suurimmilla vaihteilla, optimoitu aerodynamiikka ja pienempi rengasleveys. Tehollisena sylinterikeskipaineena tämä tarkoittaa varsin mukavalta vaikuttavaa lukemaa 20,1 bar. 70 kW versiota asennetaan Volkswagen Polon energiansäästön erikoismalli BlueMotioniin. MED 17.5.21 -moottorinohjausjärjestelmän avulla. Polttoaineen korkeapainepumppu ja jakotukki on valmistettu ruostumattomasta teräksestä. Tämän portin geometriaa hienosäädettiin sopimaan korkeaksi nostettuun suihkutuspaineeseen ja suihkuun muotoon. Työkierron vaatima polttoaineannos voidaan tarvittaessa jakaa kolmeen osasuihkutukseen
SAL1503_66-71.indd 71 23.2.2015 9:23:28. Lähimmän jälleenmyyjäsi löydät osoitteesta www.turbotekniikka. Parasta turbopalvelua Maahantuoja ja tukkukauppa Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4 00700 Helsinki 09-350 5270 turbotekniikka@turbotekniikka. Alkuperäinen Garrett by Honeywell turbo on luotettava valinta. / www.turbotekniikka. M O O T T O R I T E K N I I K K A A : V o l k s w a g e n 1 , T S I C H Z B Viisas valinta Nauti ajamisestasi Aito tuote On itsestään selvää, että Turbotekniikka jälleenmyyjineen tarjoaa vain aitoja ja alkuperäisiä ahtimia, joiden takuuja tuotevastuukysymyksistä ei synny epäselvyyksiä
Nieminen valitsi kaupallisen alan ja aloitti tradenomiopinnot Hämeenlinnan ammattikorkeakoulussa Riihimäen toimipisteessä vuonna 2004. ”Pääkaupunkiseudulla iso osa myynnistä suuntautuu yrityksiin. Myös ensiaskeleet kohti ammattia ja työelämää Nieminen otti kotikunnassa, kun hän lähti suorittamaan lukiota Tervakoskelle, joka on osa Janakkalaa. Pienessä kaupungissa palvelut ovat lähellä ja rivitaloasunnon vierestä aukeavat hyvät lenkkeiHenkilökuvassa Petri Nieminen Kuunnellen tulosta Hyvän perustan automyyjän työlle luovat myyntialan opinnot ja monipuolinen kokemus myyntityöstä. ”Autot ovat tuotteena äärimmäisen kiinnostavia. Toimialueena oli Helsinki, Forssa, Lahti ja Tampere. Myös kimmoke autoalalle lähdöstä tuli ulkopuolelta. SAL1503_72-73.indd 72 23.2.2015 9:24:35. Merkiksi vaihtui Peugeot. . Opiskelukaverini vinkkasi, että Hämeenlinnassa olisi tarjolla töitä automyyjänä.” Automyyjän työ löytyi Laakkosen Hämeenlinnan toimipisteestä. Nieminen on viihtynyt synnyinseudullaan, ja asuu nykyisin Riihimäellä. Hieman sen jälkeen oli edessä muutto uuteen Airporttoimipisteeseen muutaman kilometrin päähän. Opintosuunnaksi hän valitsi myynnin ja markkinoinnin. ”Olen aina ollut myyntihenkinen ja työ myyntialalla vaikutti kiinnostavalta.” tiprosessi vasta alkaa siellä. ”Tarjouksia on runsaasti sisällä ja viikonloppunäyttelyissä oli hyvä tunnelma. Siinä oppi etsimään itselle asiakkaita. Helsinki-Vantaan lentokentän ympäristön yrityskeskittymä on myös hyvin saavutettavissa Riihimäen suunnalta. Jos aamulla kalenteri oli tyhjä, niin tilanne ei ollut hyvä.” Autoalalle kaverin vinkistä Vaikka Nieminen ei ole varsinainen autoharrastaja, autot ovat olleet osa miehen elämää aina, esimerkiksi tilavaa kulkupeliä vaativien harrastusten kautta. ”Se oli reppurityötä provisiopalkalla. Kelitkin ovat nyt kohdallaan, kun eteläänkin on saatu lunta”, Nieminen kertoo. Siellä Nieminen totutteli automyyjän arkeen Volkswagenin parissa noin vuoden verran. Työsuhdeautoilijat eivät tee kauppoja suoraan näyttelyssä, vaan myynMyyntipäällikkö Petri Nieminen työskentelee BMW:n parissa Autokeskus Airport -toimipisteessä. Uusi talo toi eteen myös lyja ulkoilumaastot. Opettavaisinta aikaa oli kuitenkin työ lämpöpumppujen myyjänä. Lapsuutensa hän vietti Janakkalan maaseutumaisemissa. Sen jälkeen hän siirtyi pääkaupunkiseudulle Autokeskuksen Tikkurilan toimipisteeseen aivan Helsingin ja Vantaan rajalle. Lopputuloksen sinetöi aktiivinen asenne ja hyppysellinen malttia. Niitä sitten työstetään eteenpäin näyttelyjen jälkeen.” Kantahämäläinen Nieminen on syntynyt Kanta-Hämeessä, Janakkalassa. Myyntityö on kuitenkin perusperiaatteiltaan samanlaista, vaikka tuotteet vaihtuvat.” BMW:n pariin Nieminen sai Autokeskuksessa melko nopeasti vastuulleen myyntipäällikön tehtävän. Se on ihan sopiva aika työmatkaan ja sen aikana ehtii hyvin nollata työpäivän ajatukset.” ”Kokeilin asumista pääkaupunkiseudulla parin vuoden ajan, mutta huomasin silloin, että viihdyn paremmin sen ulkopuolella.” Myynti vetää Lukion ja armeijan jälkeen oli edessä opintoalan valinta. ”Työmatka kestää kolme varttia. Helmikuussa järjestämme vielä BMW:n nelivetomalliston esittelyviikonlopun. ”En varsinaisesti etsinyt töitä autoalalta. 72 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 Nieminen on tehnyt myyntitöitä jo 16-vuotiaasta asti. Takana on autokaupan perinteinen näyttelykuukausi tammikuu, ja työn alla on runsaasti myyntiliidejä. Arto Vänttinen Myyntipäällikkö Petri Nieminen kiertelee Autokeskus Airportin BMWmyymälässä Vantaalla tyytyväisen oloisena. Hän harjaannutti taitojaan myös opintojen aikana muun muassa rautakaupassa ja urheiluliikkeessä
Varsinaisten ostotilanteiden lisäksi asiakkaiden kuulumisia voi kysellä muulloinkin. Se on hienoa.” Niemisen mukaan paras myyjä ei yleensä ole taukoamaton puhekone, joka puhuu asiakkaan pyörryksiin. Parasta myyntityössä on onnistumisen tunne, kun saa sekä asiakasta että myyjää tyydyttävän kaupan aikaiseksi.” Oikeita kysymyksiä Myyntipäällikön työhön kuuluu monenlaisia tehtäviä, mutta asiakkaitten tapaamiseen on myös jätettävä aikaa. Parhaimmillaan laskin mukana Eurooppa Cupissa.” Kilpailu on nykyisin vaihtunut harrastukseksi ja alppihiihdon muoto vapaamuotoisemmaksi. SAL1503_72-73.indd 73 23.2.2015 9:24:40. Meno on kotoon. ”Monet BMW-asiakkaat ovat merkkiuskollisia ja kiinnostuneita autostaan. ”BMW on merkkinä erittäin mielenkiintoinen ja kehittyvä. ”Oli hieno päästä uuteen taloon. Laskemisen lomassa saa tutustua erilaisiin kulttuureihin. Skicrosslajissa neljä kilpailijaa laskee alas erilaisin hyppyrien ja tiukoin kaartein varustettua rataa. ”En ole enää muutamaan vuoteen laskenut skicrossia kilpaa. Myyjän on pikemminkin osattava kuunnella asiakasta ja esittää asiakkaalle oikeat kysymykset kuulemansa perusteella. ”Usein liikkeessä käy tuttuja asiakkaita tuomassa autoaan huol73 Myyntityötä tehdään tiimissä, joten hyvä henki työntekijöiden kesken on tärkeää. Vapaalaskijat etsiytyvät varsinaisten rinteiden ulkopuolelle laskemaan. Alppihiihto on kuulunut miehen harrastuksiin jo juniorivuosista asti. Kuluneet vajaa kolme vuotta ovat tarjonneet hienon näköalapaikan Suomen autokauppaan. Jatkoin siellä ensin Peugeot’n myyntipäällikkönä, mutta vähän ajan päästä minulle tarjottiin uutta haastetta.” Nieminen siirtyi BMW:n lippulaivamyymälän myyntipäälliköksi vuoden 2012 toukokuussa. Koska huollon vastaanotto on automyynnin vieressä BMW-showroomissa, asiakkaiden kanssa ehtii vaihtaa muutaman sanan ja juoda vaikka kupin kahvia.” uusia työkuvioita. Vähitellen laji vaihtui vielä railakkaampaan menoon. Aluksi Nieminen kisasi perinteisen alppihiihdon, kuten pujottelun parissa. Asiakaskunta tuntee usein tuotteet todella hyvin, ja myyjän on keskityttävä asiakastapaamisiin kunnolla. ”Vapaalaskua on harrastettava turvallisesti ja seurattava tarkasti esimerkiksi lumivyörytilanteen kehittymistä. Tavoitteena on saada aikaiseksi pitempikestoinen asiakkuus, jolloin asiakkaalle myydään myös liikkeen korjaamopalveluita.” Vapaata laskua Vapaa-ajalla Nieminen irrottautuu työelämän kiireistä vauhdikkaan harrastuksen parissa. Tällä haavaa Nieminen kavereineen harrastaa freeridea eli vapaalaskua. Onneksi meillä on toimiva porukka, jonka kanssa saamme tehdä töitä hyvässä hengessä.” ”Kaupanteko on aina iso haaste. Tässä Niemisen tyylinäyte Itävallan Montafonista. Myymälässä työskentelee Niemisen lisäksi kuusi myyjää ja kolme huoltomyyjää. Olemme myös liikkeellä tutulla porukalla ja olemme harjoitelleet toimintaa mahdollisissa hätätilanteissa.” ”Olimme viimeksi laskemassa Bosniassa laskettelukeskuksessa, jossa järjestettiin Sarajevon olympialaiset 1984. Vapaalasku on vauhdikas harrastus. 73 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 73 vaa ja nopeus nousee välillä todella suureksi. Ensi talvena on tarkoitus lähteä Japaniin
Viime vuosisadan alussa maksettiin tuontitullia, sitten 1950-luvulla tuli autovero, 1970-luvulla oli lyhytaikainen käyttömaksu, mikä puolestaan hoidettiin siten että maksuvelvollinen lunasti postista tai tullista autoon kiinnitettävän käyttömaksumerkin. Kaikki BERUtuotemerkin tuotteet vastaavat alkuperäisen laitevalmistajan korkeita laatuvaatimuksia kaikkialla maailmassa. Sen jälkeen sitä on jatkettu useampaan otteeseen. 1990-luvulla autoveroa alennettiin ja tehtiin laki ajoneuvoverosta, mikä hoidettiin jälleen tuulilasiin kiinnitettävällä veromerkillä. Tämä ei tarkoita sitä, etteikö autoverotusta tulisi uudistaa. Sen ongelmana on sekä järjestelmän rakentamisen että sen ylläpitämisen ja tiedon keruun kalleus. Sen merkitys valtion tulonlähteenä on mittava. Tämä puolestaan korvattiin verolipulla 1997. Nopea autoveromuutos ei todennäköisesti ole mahdollista. 74 A J O V A L O Autovero poistuu, ei poistu, poistuu, ei poistu... Autoilun verotus on ollut mitä monimuotoisinta. Vuona 2008 tuli voimaan auton hiilidioksidipäästöjen mukaan porrastetusti perittävä autovero ja 2010-luvun alussa Ajoneuvohallintokeskus alkoi periä ajoneuvoveroa myös hiilidioksidipäästöjen perusteella. BERU-sytytysja hehkutulppia sekä sytytyspuolia ja -kaapeleita on saatavana Federal-Mogulin luotettavasta jälkimarkkinoiden jakeluverkostosta. Sitä tulee uudistaa ja kehittää siten, että kaikki osapuolet hyötyvät tavalla tai toisella – niin kuluttaja, autokauppa kuin verottajakin. Autoilun verotusta on eri tavoin ja eri tahoilla harrastettu jo noin sata vuotta. Vaalipuheissa unohdetaan kuitenkin se, ettei yhtä merkittävää veroa voida poistaa nostamatta jonkun muun veron tai maksun määrää. Uskon kuitenkin, että vaalien jälkeen uudella hallituksella on suurempia ja vakavampia talouden ratkaisuja tehtävänään kuin autoilun verotus. Autovero tuli voimaan väliaikaisena jo vuonna 1958. Lisätiedot beru.federalmogul.com Sytytystekniikka Dieselkylmäkäynnistystekniikka Jäähdytys Anturit BERU® on Borg Warner Ludwigsburg GmbH:n rekisteröity tavaramerkki SAL1503_74-75u.indd 74 23.2.2015 9:26:06. Uskon näin olevan tulevaisuudessakin ja liikenteen verotulojen kokevan vielä monta erilaista vaihetta seuraavankin sadan vuoden aikana. Perussuomalaiset puolestaan edellyttävät autoveron poistamista kokonaan. Kokoomus vaatii omassa ohjelmassaan hankinnan verotuksen lieventämistä ja käytön verotuksen kiristämistä. utoverotus on näitä ikuisuuskysymyksiä, jossa ei päästä eteenpäin vaikka sen hoitamiseksi on tehty hyviä, järkeenkäypiä ja kaikkia hyödyttäviä esityksiä lukuisilta eri tahoilta. Samalla laskevat valtion verotulotkin automyynnin takkuillessa. Väliraha ei pienenisi yhtä paljon kuin mitä uudet autot halpenisivat. Olen edellä oikaissut ja yksinkertaistanut erittäin monivaiheista autoilun verotusta ja jättänyt muun muassa polttoaineverotuksen mainitsematta. Suomen tieverkoston kunnostaminen ja ylläpito on myös sen verran ajankohtainen asia, että se saattaa tärkeysjärjestyksessä ajaa autoveroasioiden ohi. Kilometriveroa on ehdotettu korvaavaksi maksuksi. Yli 100 vuoden kokemus ja uusimmat kehitys-, laadunvarmistusja tuotantomenetelmät tekevät BERUsta ajoneuvoteollisuuden luottomerkin. Jään mielenkiinnolla odottamaan seuraavia vaiheita. Autoalan kannalta huolestuttavaa on autoveron poistamiskeskustelun saama laaja julkisuus ja sen mahdollisesti mukanaan tuoma auton hankinnan siirtäminen tulevaisuuteen autojen hinnanlaskuja odotellessa. Kuluttajille tulisi korostaa, että uusien autojen hinnanlasku alentaa myös vaihtoautojen hintoja. Ajovalo BERU – Sisäänrakennettua täydellisyyttä. A Tämän vuoden alkupuolella autoveron uudistaminen on noussut yhdeksi vaaliteemaksi. Lisäksi ajoneuvovero tulisi nousemaan ja pienentämään odotettua etua
Lisätiedot beru.federalmogul.com Sytytystekniikka Dieselkylmäkäynnistystekniikka Jäähdytys Anturit BERU® on Borg Warner Ludwigsburg GmbH:n rekisteröity tavaramerkki SAL1503_74-75u.indd 75 23.2.2015 9:26:07. Kaikki BERUtuotemerkin tuotteet vastaavat alkuperäisen laitevalmistajan korkeita laatuvaatimuksia kaikkialla maailmassa. BERU-sytytysja hehkutulppia sekä sytytyspuolia ja -kaapeleita on saatavana Federal-Mogulin luotettavasta jälkimarkkinoiden jakeluverkostosta. 75 BERU – Sisäänrakennettua täydellisyyttä. Yli 100 vuoden kokemus ja uusimmat kehitys-, laadunvarmistusja tuotantomenetelmät tekevät BERUsta ajoneuvoteollisuuden luottomerkin
Toinen on säännöllinen kuukausittain ilmestyvä painos, joka ilmoittaa autojen keskimääräisen vähittäisja tukkuhinnan sekä keskimääräisen lainoittamisarvon ja on laajasti käytännössä. Tämä luettelo osoittaa ainoastaan keskimääräisen tukkuhinnan ja keskimääräisen lainoitusarvon. päättänyt tarjota hintaluettelon muidenkin kuin jäsentensä tilattavaksi. Nämä tiedot on saatu osanottavien autokauppiaiden joka 10. Kuluneiden 31 vuoden aikana on tämä NADAn Official Used Car Guide tullut tunnustetuksi välineeksi käytettyjen autojen kaupassa. 1956 julkaistiin 106 hintatietoa ja vuonna 1964 5.807 hintatietoa. Suomen Autolehti, maaliskuu 1965 Käytettyjen autojen hintaluettelot SAL1503_76.indd 76 23.2.2015 9:26:53. Sen jälkeen otetaan ryhmän keskiarvo jäljellä olevasta 70 %:sta. Tätä samoin kuin toistakin luetteloa julkaisee erityinen yhtiö. Nämä tuhannet reikäkortit järjestetään myöhemmin vastaaviin ryhmiin. Julkaisun määrä on noin 165.000 kpl kuukaudessa. 76 50 V U O T T A S I T T E N SA:n autokauppiaiden käytettyjen autojen opas perustettiin antamaan USA:n autokauppiaille ajankohtaisia ja luotettavia tietoja käytettyjen autojen hinnoista. Yhdistys julkaisee kahta erilaista käytettyjen autojen luetteloa. Ilmoitetut hinnat määrätytyvät tilastollisen analyysin perusteella, joka pohjautuu yli 200.000 käytettyjen autojen myyntitietoon. Sen jakelua ei ole rajoitettu vain uusien autojen kauppiaille, vaan se on jokaisen saatavissa, joka harjoittaa laillista käytettyjen autojen vähittäistai tukkukauppaa. Käytettyjen autojen hintaluetteloa on tähän saakka jaettu ainoastaan niille Autokauppiaat r.y:n jäsenille, jotka puolestaan ovat toimittaneet tietoja yhdistykselle. Toisen luettelon nimenä on True Market Values. on vuodesta 1956 lähtien julkaissut jäseniltään keräämiensä tietojen perusteella vaihtoautoina saatujen autojen myyntihinnoista luetteloa. Asiasta kiinnostuneet voivat saada tarkempia tietoja Autokauppiaat r.y:n toimistosta. Käytettyjen autojen luettelosta julkaistaan 10 eri alueellista painosta. Edellinen julkaistaan joka kuukausi ja jälkimmäinen julkaistaan puolikuukausittain. Näistä keskiarvoista painetaan IBM:n nopeilla koneilla liuskoja, joista kirjapaino valokuvaamalla ja offset menetelmää käyttämällä painaa käytettyjen autojen luettelon. Autokauppiaat r.y. Siihen merkitään myyntihinta, merkki, vuosimalli, sarja, alustan rakenne sekä valtio ja alue, jossa auto myytiin. Kun asiallisten tietojen levittäminen käytettyjen autojen myyntihinnoista tervehdyttää suuresti autokauppaa, on Autokauppiaat r.y. . V. päivä lähettämistä raporteista sekä lähes 100:sta viikottaisesta käytettyjen autojen tukkuhuutokaupasta. Jotta vähennettäisiin ääriarvojen vaikutusta vähennetään huipusta ja pohja-arvosta U kummastakin 15 %. Jokaisesta myyntiraportista tehdään reikäkortti
Cartechnic-käynnistysakut Kahalle Edellisestä Laitekatsauksesta (SAL 2/2015, helmikuu) oli inhimillisen virheen vuoksi jäänyt pois Wihuri Oy Teknisen Kaupan maahantuoma Atlas Copco GX7FF-10/270 -kompressori. Henkilövahinkojen määrä laski kolme prosenttia ja pelkkien peltivahinkojen reilut kuusi prosenttia. Kompressorin hinta on 6940 euroa (alv %). Kattavat alkuperäiset huoltoihin ja korjauksiin tarvittavat dokumentit ovat saatavana tällä hetkellä Audi-, Alfa Romeo-, BMW-, Citroën-, Dacia-, Fiat-, Ford-, Lancia-, Mazda-, MercedesBenz-, Mini-, Nissan-, Opel-, Peugeot-, Renault-, Seat-, Škoda-, Smart-, Vauxhallja Volkswagen-automerkkeihin. Cartechnic on varaosatukkukauppaketju ATR:n tuotemerkki, jonka ohjelmassa on yli 600 varaosaa, tarviketta ja kemikaalia. Kaikkiaan vakuutusyhtiöiden arvioidaan maksavan korvauksia 535 miljoonaa euroa vuonna 2013 liikennevahingon kärsineille. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Kompressori on täysautomaattinen, äänija värinävaimennettu. Kiinnitykseen käytettävät vastakappaleet voi asentaa myös varaston Sukset katolle näppärästi seinään, jolloin sidoksia voi hyödyntää myös suksien varastoinnin apuna. ”Valitettavaa on, että vakavat onnettomuudet ja kevyen liikenteen onnettomuudet eivät kuitenkaan ole vähentyneet. Vanhempien ajoneuvojen sekä juuri julkaistujen automallien ohjeet ovat saatavana asiakkaille Alldatan info centeristä ilman eri veloitusta. Maahantuoja: Oy Kaha Ab, p. Euroopassa julkaistujen artikkeleiden määrä ohjelmassa on kasvanut 13 miljoonasta 20 miljoonaan vain neljässä kuukaudessa. EU:ssa valmistetut, kilpailukykyisesti hinnoitellut tuotteet hyödyntävät kalsium-kalsiumteknologiaa ja ovat täysin huoltovapaita. 09 615 6800. Ruuviyksikkö on taloudellinen ja pitkäikäinen. Oikaisu, Laitekatsaus: kompressoreja myös Wihurilta Leuto keli vähensi liikennevahinkoja Liikennevahinkojen määrä väheni edellisvuoteen nähden kuusi prosenttia vuonna 2013. Lisävarusteena saatava Thule SkiClick -pussi estää pölyn ja lian tarttumisen suksivoiteisiin. Pysäköintialueilla vahingoista tapahtui 45 prosenttia. Maahantuoja: Oy Kaha Ab, p. 77 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 M A A I L M A N M E N O A Kestävämpi jarruvaijeri perävaunuihin Valeryd on kehittänyt uuden, korkealuokkaisen peräja matkailuvaunujen jarruvaijerin. Järjestelmässä on kiinnitysosalla varustettu sidosliina, jolla sukset kiinnitetään yhteen. Esimerkiksi moottoriajoneuvojen ja kevyen liikenteen välisten onnettomuuksien kymmenen prosentin kasvuun saattoi vaikuttaa näkyvyyttä haitannut lumeton ja pimeä talvi”, yhteyspäällikkö Tapio Koisaari kertoo. Seat on 20. Alldata pystyy tarjoamaan myös Audin ja Škodan sähköisten huoltokirjojen täyttöpalvelun asiakkailleen. Vuonna 2013 sattui yhteensä 100385 vahinkoa, kun edellisenä vuonna niitä oli 106456. Verkossa oleva tietopankki sisältää vuoden 2000 jälkeen valmistettujen autojen ohjeet. Kahan Cartechnic-valikoimaan kuuluvat käynnistysakkujen lisäksi myös moottoriöljyt. SAL1503_77-79 ja 84-85.indd 77 23.2.2015 13:42:17. Aloitusvalikoiman viisi akkutyyppiä kattavat Suomen yleisimmät henkilöautomallit. SkiClickin avulla myös ilmanvastus on pieni, mikä vähentää polttoaineenkulutusta. Maahantuoja: Automotive Solutions Nordic Oy, p. 020 510 2331. Uuden vaijerin teräslanka on päällystetty nailonilla, joka suojaa korroosiolta ja vähentää kitkaa. Pahoittelemme virhettä! Maahantuoja: Wihuri Oy Tekninen Kauppa, p. Vaijeri on väriltään sininen. 010 650 11. 050 544 6149. 12 kuukauden takuu kattaa sekä työn että varaosat. Moottoriliikenteen vahinkojen vähenemisen taustalla näkyy lauhan talven ja sulien teiden vaikutus. Se varastoidaan 270 litran säiliöön. Kiinnityksen voi myös lukita. Sidos kytkeytyy auton kattotelineeseen asennettavaan vastakappaleeseen napsauttamalla. Oy Kaha Ab on aloittanut saksalaisen Cartechnicin käynnistysakkujen maahantuonnin. Valeryd-tuotteilla on viiden vuoden takuu. Suomessa ja Virossa ohjelman käyttöoikeuden on hankkinut muutamassa kuukaudessa jo noin 100 käyttäjää. Laite on varustettu tehokkaalla jäähdytyksellä, sähköisellä lauhteenpoistolla sekä kolmivaiheisella öljynerottimella. Thule SkiClick on näppärä suksiteline murtomaasuksien kätevään kuljettamiseen ja varastointiin. automerkki, johon Alldata voi nyt tarjota alkuperäiset korjausohjeet. Ohjelman asiakasmäärän kasvu Euroopassa on ollut nopeaa. Lumettomuuden aiheuttama pimeys saattoi toisaalta olla osasyynä kevyen liikenteen vahinkojen lisääntymiseen. Automerkkien määrä kasvaa jatkuvasti. Määrällisesti eniten vahinkoja sattui suurissa kaupungeissa eli Helsingissä (11982), Espoossa (4747), Tampereella (4332), Turussa (4085) ja Vantaalla (4234). Cartechnic-tuotteissa painottuu hyvä hinta-laatusuhde. Paineilmaa syntyy 970 litraa minuutissa 9,5 barin paineella. Se on myös vetokokeissa osoittautunut aiempaa mallia vahvemmaksi. Seat-tietoa Alldataan Automotive Solutions Nordic Oy:n maahantuoma Alldata-ohjelmisto jatkaa kasvuaan. 09 615 6800. Laitteen toimitusaika on 4–5 viikkoa. Suhteellisesti eniten vähenivät kohtaamisvahingot (13 %) sekä peräänajot (11 %). Vahingot vähenivät edellisvuoteen nähden eniten Helsingissä 1503 vahingolla
Aine työntyy myös ahtaisiin paikkoihin. Se irrottaa jumittuneet ruuvit ja mutterit nopeasti. Kuluessaan renkaan ura muuttuu polveilevammaksi, mikä lisää ripojen sivusuuntaista tuentaa ja samalla parantaa ajovakautta. on kerännyt ja kierrättänyt Prius+ja Prius Plug-in -hybrideissä käytettyjä litiumioniakkuja elokuusta 2012 lähtien. Renkaan pintakuvio on toteutettu uudenlaisella polveilevalla urakuvioinnilla. Renkaina käytetään Hankook Ventus Race -kilpa-ajorenkaita. Tuote tarttuu tehokkaasti ja kestää lämpöä. Uuden rakenteensa ja pintakumiseoksensa ansiosta renkaalla saavutetaan erinomainen ajotulos ja hyvä pito päätieolosuhteissa. Ranskalainen Société Nouvelle d’Affinage des Métaux (SNAM) on kerännyt ja kierrättänyt muun muassa Prius-, Aurisja Yarishybrideissä käytettyjä nikkeli-hydridiakkuja Euroopassa vuoden 2011 heinäkuusta lähtien. Kestävä ja kantava eturengas Nokian Raskaat Renkaat tuo markkinoille uuden Nokian NTR 52 -eturenkaan keskipitkän ja pitkän matkan rahtiajoon ja linja-autoihin. Keramiikkatahna on osasynteettinen, valkoinen suurlämpötahna. Keramiikkatahna soveltuu kaikentyyppisille kovan kuormituksen alaisille liukupinnoille, erityisesti alhaisiin liukunopeuksiin ja oskilloiviin liikkeisiin. Silikonisuihke on mineraaliöljytön ja rasvaton silikonipohjainen erotus-, liukastusja suoja-aine, joka sisältää klooritonta liuotinainetta. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Toyotaja Lexus-jälleenmyyjät palauttavat vanhan hybridiakun TME:lle uuden akun hankinnan yhteydessä. Renkaan ajoääni on hiljainen. Nokian NTR 52 on suunniteltu erityisesti Keski-Eurooppaan, Venäjälle ja Pohjoismaihin. Renkaan kantavuusluokka on edeltäjäänsä Nokian NTR 32:ta korkeampi. 010 65011. Kilpailut ajetaan muutamien DTM-sarjan kilpailujen yhteydessä. 78 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 siasennusrenkaana on Hankook Ventus S1 evo 2 . Yleensä ne kerätäänkin takaisin vasta, kun auto poistetaan liikenteestä sen tultua elinkaarensa päähän, tai poikkeuksellisesti aiemmin kolaritapauksissa. Valmistaja: Nokian Renkaat Oyj, p. Toyotan ympäristöstrategiassa akkujen kestävä kierrätys on avainasemassa. Kaikkien kilpailusarjan autojen ylläpito on keskitetty Audin tytäryhtiölle quattro GmbH:lle. Belgialainen Umicore N.V. Rengaskoko on 260/660 R 18. Kolmannen sukupolven Audi TT:n kilpa-autoversion teho on 228 kW ja se painaa ainoastaan 1125 kg. Kapeimman renkaan kantavuusluokka on 152/148 ja nopeusluokka M. Oman verkoston lisäksi takaisinkeruussa auttavat itsenäiset kierrätystoimijat ympäri Euroopan. Valkoinen huoltosuihke on erittäin hyvin kiinnittyvä, vedenkestävä, suurtehovoiteluaine liikkuville osille, kuten akseleille, saranoille, nivelille, pulteille, vaijereille, liukukiskoille, ketjuille, jousille ja kiilalukoille. Uudenlaiset urat vähentävät myös kivien tarttumista uran pohjaan. Silikonisuihke suojaa, voitelee ja eristää kaikki pinnat läpinäkyvällä kestävällä suojakalvolla. EnLiqui Moly on tuonut Suomen markkinoille uuden Pro-Linehuoltotuotevalikoiman. Elektroniikkasuihke on tarkoitettu sähköosien hoitoon ja huoltoon, kuten pistoja puristusliittimiin, lampun kantoihin, kaapeliliitäntöihin, kytkinyksiköihin, releisiin, virranjakajiin, katkaisimiin, käynnistimiin, latureihin, varokkeisiin, akun napoihin ja antenneihin sekä hienomekaanisten osien voiteluun. Se osoittaa numeroin, kuinka monta millimetriä kulutuspintaa on jäljellä renkaan pääurissa. 010 401 7000. Audi on valinnut Hankookin myös uuden Audi Sport TT Cupin viralliseksi rengastoimittajaksi. Valkoinen huoltosuihke suojaa ruosteelta, kestää vanhenemista ja on sitkeä. Suihke poistaa kosteutta, vähentää kulumista ja parantaa auton elektroniikan toimivuutta. Kahden litran TFSI-moottorin tehoa voidaan lisätä jopa 22 kW:lla käyttämällä niin sanottua push-to-pass-toimintoa. Sitkostettu rasvasuihke sopii erityisesti kuorma-autojen osien, kuten saSeitsemän suihketta ranoiden, nivelten, vivustojen, kiertovipujen ja oven rajoittimien huoltovoiteluun. Se ei sisällä mineraali-, eläintai kasviöljyjä eikä silikonia. TME onkin päättänyt jatkaa voimassaolevia sopimuksiaan akkujen takaisinkeruuseen liittyen. Tällä hetkellä peräti 91 prosenttia vanhoista hybridiakuista saadaankin kerättyä takaisin. TME haluaa kuitenkin panostaa takaisinkeruuseen yhä voimakkaammin. Turvallisuutta ja kulumisen seurantaa helpottaa Nokian Renkaiden kehittämä ja patentoima kulumisvaroitin (Driving Safety Indicator, DSI). M-luokassa (130 km/h) kantavuusluokka on 154/150. PTFE-jauhesuihke on rasvaton tefloneli polytetrafluorieteeni-pohjainen yleisliukastusja -erotusaine. Tasainen kulumismuoto yhdessä uuden rakenteen ja pintamallin kanssa tuovat renkaalle pitkän käyttöiän ja enemmän ajokilometrejä. Suihkepulloissa on käännettävällä putkella varustettu suihkupää, joka mahdollistaa joko aineen kohdistamisen tarkasti yhteen paikkaan tai vaihtoehtoisesti laajalle alueelle. Se on asettanut tavoitteeksi kerätä kaikki käytetyt hybridiakut takaisin. Seitsemäntenä uutuutena on Pikaruosteenpoistaja, joka on nopeasti vaikuttava ruosteenpoistoaine. Alhainen vierintävastus tuo säästöä polttoainekustannuksiin. Kahdessa leveämmässä renkaassa kantavuusluokka on 156/154, kun nopeusluokka on L (120 km/h). Uusi pintakuvio on mallisuojattu Euroopan alueella. Tuote ei sisällä metalleja. Kilpa-autot perustuvat uuteen Audi TT -malliin. Toyotaja Lexus-täyshybridiautoja on myyty Euroopan markkinoilla noin 850000 kappaletta vuodesta 2000 alkaen. Hankookeja Audi Sport TT Cup -sarjaan Audi TT:n kilpa-autoversioon perustuva, kansainvälinen yhden automerkin kilpaajosarja käynnistyy vuonna 2015. Ensimmäiset kolme kokoa, 315/70R22.5, 315/80R22.5 ja 295/80R22.5, ovat saatavilla alkuvuodesta 2015. Toyota Motor Europe (TME) on rakentanut vuosien saatossa toimivan akkujen takaisinkeruujärjestelmän yhteistyössä sen eurooppalaisten jälleenmyyjien ja huoltoliikkeiden kanssa. Hankook toimittaa renkaita myös alkuperäisasennukseen osaan Audin TT-, TTS Coupéja Roadster-malleista. Se ehkäisee kiinnipalamista, kylmähitsautumista ja kiinniruostumista. Nokian NTR 52 on M+S-merkitty ja sopii erinomaisesti ympärivuotiseen käyttöön. SAL1503_77-79 ja 84-85.indd 78 23.2.2015 13:42:20. M A A I L M A N M E N O A Toyota haluaa hybridiakut takaisin Hybridiakut kestävät tyypillisesti koko auton eliniän. Spray-pulloihin pakattuja tuotteita on yhteensä seitsemän. Tuotesarjan kehittämisen tarkoituksena oli kattaa mahdollisimman laaja käyttöalue mahdollisimman pienellä määrällä tuotteita
Finntest Mikko Kanerva on nimitetty 1.9.2014 alkaen Finntest Oy:n myyntitiimiin aluemyyntipäälliköksi. Kaikki tämä tarkoittaa, että autosi toimii, kuten uutena. Finntest Oy ?Olarinluoma 16, 02200 ESPOO?Puh. Se tyhjentää hiilikarstan venttiileistä ja suuttimista, se poistaa lietteen moottorista ja palauttaa puristuspaineet. Hämäläinen on työskennellyt aiemmin muun muassa Joensuun Laakerissa ammattityökalujen tukkumyyjänä sekä Joensuun Autoasilla ja AD:lla autotarvikkeiden tukkumyyjänä. Aikaisemmin Niemi työskenteli Tecalemit Oy:ssä. Aikaisemmin Kanerva työskenteli VV-Autotalot Oy:ssä. toimitusjohtajaksi 9.3.2015 alkaen. Materiaalia käytetään muun muassa moottorin kannakkeissa. Aikaisemmin Piirto työskenteli Tecalemit Oy:ssä myyntitehtävissä. Se pitää polttoainetalouden ja päästöt kurissa Autosi toimii paremmin, pidempään ja on hauskempi ajaa! Finntest_Suomen Autolehti puolisivua vaaka 3-2015.indd 1 23.2.2015 10:31:37 Muovista keveyttä alustaan SAL1503_77-79 ja 84-85.indd 79 23.2.2015 13:42:21. ContiTech Vibration Control on käyttänyt Basf Ultramid-materiaalia jo vuodesta 2006. Volvo Car Finlandin nykyinen toimitusjohtaja Mikael Malmsten (54) on nimitetty Volvo Car Russia -yhtiön toimitusjohtajaksi Venäjällä 9.3.2015 alkaen. Aikaisemmin Ikonen työskenteli Tecalemit Oy:ssä. Kohonen toimii Volvo Car Corporationin Länsi-Euroopan kaupallisten toimintojen johtajana ja jatkaa myös tässä tehtävässään. Putte Haarakangas on nimitetty yritysasiakaspäälliköksi 13.10.2014. Fixus Tapio Hämäläinen on nimitetty 9.2.2015 Fixus Joensuu – Kiteen (JDH) yritysja korjaamokaupasta vastaavaksi kenttämyyjäksi, päävastuualueenaan Pohjois-Karjalan alueella tapahtuva autotarvikkeiden, korjaamolaitteiden ja työkalujen tukkumyynti. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 79 M A A I L M A N M E N O A Petri Niemi on nimitetty 1.1.2015 alkaen Finntest Oy:n Lounais-Suomen aluemyyntipäälliköksi. Ilmanotto toimii paremmin, tyhjäkäynti tasaantuu ja on hiljaisempi, sekä parantaa moottorin reagointia. Luoma on toiminut yrityksessä talouspäällikkönä ja johtoryhmän jäsenenä vuodesta 2013 lähtien. Miikka Lindström on nimitetty huoltopäälliköksi Olarin toimipisteeseen 2.2.2015. Volvo Jari Kohonen (48) on nimitetty Volvo Car Finlandin vt. 010 839 4400?www.finntest.fi Finntest Oy BG Premiumhuolto Puhdistaa Suojaa Säästää rahaa BG PREMIUMHUOLTO BG Premium ennaltaehkäisevä huoltopalvelu puhdistaa auton polttoainejärjestelmän ”polttoainesäiliöstä pakoputkeen”. Rakenne on 25 prosenttia kevyempi kuin vastaava valetusta alumiinista valmistettu osa. Kohonen tuo uuteen tehtäväänsä yli 25 vuoden kokemuksen autoalan eri johtajatehtävistä, sekä premiumettä volyymimerkkien parissa. Hän toimii Uusimaan ja Kymenlaakson alueella. Bilia Jarmo Luoma on nimitetty Bilia Oy Ab:n talousjohtajaksi 1.2.2015. Modernilla muovimateriaalilla saadaan hyvät melunja värinänvaimennusominaisuudet. BG Premium huoltopalvelu parantaa ajettavuutta ja lisää öljyn tehokkuutta. Mika Piirto on nimitetty 1.9.2014 alkaen Finntest Oy:n myyntitiimiin Pohjanmaan aluemyyntipäälliköksi. U U S I A H A A S T E I T A ContiTech kehittää muovimateriaaleista osia, jotka tyypillisesti valmistetaan metallista. Kohosella on erittäin laaja kansainvälinen kokemus toimialan tehdas-, maahantuontija jälleenmyyjäportaiden toiminnasta. Teemu Ikonen on nimitetty 1.2.2015 alkaen Finntest Oy:n Pohjois-Suomen aluemyyntipäälliköksi. Yritys on valmistanut lasikuituvahvisteisesta Basf Ultramid -polyamidimuovista poikittaistuen Mercedes-Benzin S-sarjan taka-akseliin
09-5915 030 KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 McRolls/ProwashOy p. 010 65 011 Motron Oy Ge.i.Cos p. 010 6664 700 Autonpesukoneet KaislaKy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 010 65 011 Koy, Osborn TapioPäkkiOy p. 020 51 010 Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet KompressorikeskusOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 020 7433 510 Snap-onTools p. 010 65 011 Recoil-kierretyökalut, Klann, Govoni, Laser, Sykes-Pickavant, Evotec-Swiss, Boxo, Recoil-kierteenkorjaustuotteet ReijoHarhioTmi p. 020 51 010 Jarrutesterit (levytyyppinen) WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Albatros, Laser Motron Oy SPA p. 010 6664 700 ÖrumOyAb Migatronic p. Autoalan palvelut Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto Atoy p. 09-7592 130 www.mtmatic.fi SNAEurope(Finland)Oy p. 010 7789 900 Comec, Govoni TecalemitOy p. 010 65 011 MotronOy Tecnotest p. 020 51 010 Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 Kuminkorjaus KaislaKy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 020 122 311 Teroson HLGroupOy p. 09-8840 033 Stando-CarOyAb p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy Tecnotest p. 020 7445 200 KaislaKy p. 09-2766 460 Atoy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 010 56 941 Jarruhuolto DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Compac Jäteöljylaitteet ArpréOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 010 8210 100 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet Korjaamopuristimet ArpréOy p. 020 7433 510 Snap-onTools p. 020 7413 220 FinnkoneOy p. 09-2766 460 Rotary, Nogra, Blitz, Effemme, Omer Atoy p. 09-2766 460 Atoy Bosch p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 03-7818 900 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 ReijoHarhioTmi p. 09-5915 030 FinnkoneOy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 029 006 200 Nilfisk-Alto fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 020 7433 510 Snap-onTools p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09-2766 460 Atoy p. 010 8210 100 FinnkoneOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7433 510 Snap-onTools p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Hallinostimet ArpréOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 020 7500 260 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Sika, Teroson Korjaamokalusteet ArpréOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7413 220 Waeco FinnkoneOy p. 010 65 011 Scangrip, Klann, Boxo, Laser MotronOy Hercules p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Erikoisimurit TecalemitOy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 09-2766 460 Atoy p. 0400-760 761 Stando-CarOyAb p. 09-35081 020 KoivunenOy p. 010 6664 700 Infrapunakuivaimet BASFCoatings p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 010 8210 100 Herkules DiagnoFinlandOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 GWS ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 ToolxOy p. 09-68 271 Hazet, AST DiagnoFinlandOy p. 09-1484 900 Motron Oy p. 010 7789 900 CMV-raepuhalluslaitteet, rakeet ja varusteet fax 09-785 345 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 MotronOy Tecnotest p. 010 3225 711 Atoy p. 09-68 271 Bosch, Texa DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-2766 460 Atoy p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) DiagnoFinlandOyDymatic p. 010 65 011 A.C, Ondo, Winntec MoplaOy OMCN, Cattini p. 03-3812 111 SuomenTyökaluOy p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SNAEurope(Finland)Oy p. 029 006 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 010 65 011 ATE, Sterius, Klann, Boxo MotronOy PMD, Mad p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 09-68 271 Bosch, Midtronics DiagnoFinlandOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 09-8840 033 Tecnotest, Carman Scan Snap-onTools p. 09-35081 020 HenkelNordenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TapioPäkkiOy p. 010 56 941 Bosch, Sealey, Autocom, VCDS Dieselhuolto Atoy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Mastercool p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 09-68 271 Kaeser CORARefinishOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 044 0409 500 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 YkkösväriOy p. 09-68 271 AutorobotFinlandOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Leitenberger p. 029 006 200 ToolxOy p. 050 4416 249 SAL1503_80-84.indd 80 23.2.2015 13:04:05. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-68 271 FinnkoneOy p. 029 006 200 Robin Air WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8700 360 IRT, www.colornet.fi CORARefinishOy Trisk p. 09-35081 020 KoivunenOy Deca, Kemppi p. 09-1484 900 MotoralOy Torin, m+ p. 09-35081 020 HLGroupOy p. 020 7411 620 Carbon Miracle FinnkoneOy p. 010 56 941 Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät Bosch p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 3205 900 TecalemitOy p. 050 4416 249 KoivunenOy AC, Ondo p. 09-2766 460 Finikor p. 029 006 200 Infrarr YkkösväriOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7411 620 Zippo, Hywema, ATT Finikor p. 010 65 011 Deca, Tec-Mec, Keepower, Ring, Hubitools MotronOy p. 020 7411 620 DymatronicOyDymatic p. 020 7411 620 Sauer KoivunenOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-7592 130 InvertaSpot GT, www.mtmatic.fi SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Jarrupesurit KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 010 65 011 Knorr-Bremse, Bosch MotoralOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Dari p. 010 65 011 Boxo, Sovella, Gedore, Treston SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7411 620 Sauer DometicFinlandOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 029 006 200 Erikoistyökalut Atoy p. 0400-760 761 Stando-CarOyAb p.010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 09-1484 900 MT-MaticOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 51 010 Korikorjaus 3M p. 010 56 941 Bosch Induktiokuumentimet AutorobotFinlandOy p. 020 51 010 Jarrutesterit (rullatyyppinen) ArpréOy John Bean p. 09-35081 020 HLGroupOy p. 09-2766 460 FinnkoneOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 56 941 Korkeapainepesukoneet ArpréOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 09-3508 100 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 010 8210 100 Atlas Copco DiagnoFinlandOy p. 09-68 271 AutorobotFinlandOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Ondo, Sika, U-POL, Powertec, Restagraf, Evotec-Swiss, Boxo MoplaOy OMCN p. 020 7500 260 TapioPäkkiOy p. 020 7590 706 ColornetOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 Cartec, Cemb WihuriOyTekninenKauppa p. 010 3225 711 ColornetOy p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 08-442 750 SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 Stertil-Koni CORARefinishOy p. 09-35081 020 KoivunenOy p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 56 941 Hoonausvälineet KoivunenOy p. 050 4416 249 Stando-CarOyAb p. 09-52 521 Atoy Josam, Car-O-Liner p. 09-37 541 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 65 011 Pressol, Italcom, Werther Motron Oy Italcom p. 09-8840 033 Ferve, Tecnotest, Leitenberger SuomenTyökaluOy p. 09-5915 030 FinnkoneOy p. 09-1484 900 MotronOy Space p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 Carbon Zapp, Leitenberger ReijoHarhioTmi p. 09-35081 020 KaislaKy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09-37 541 Jaltest, Knorr-Bremse MotronOy p. 09-2766 460 Finikor p. 010 8210 100 FinnkoneOy p. 020 51 010 Hitsauslaitteet Atoy Car-O-Liner p. 010 65 011 Motron Oy p. 09-2766 460 Atoy Bosch p. 050 4416 249 KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09-2766 460 Atoy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 KompressorikeskusOy p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORARefinishOy Celette p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Autonostimet ArpréOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit ArpréOy p. 09-68 271 Bosch, Denso, Delphi, Hartridge DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 KaislaKy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 KoivunenOy Klann, Laser p. 03-3812 111 KoneBossOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09-68 271 Delphi, Bosch DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 51 010 Kompressorit ArpréOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 MT-MaticOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Werther p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. WihuriOyTekninenKauppa p. 09-68 271 Car-O-Liner, Josam FinnkoneOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-2766 460 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Atoy Raasm p. 09-68 271 Bosch, Texa DiagnoFinlandOy p. 010 7789 900 Delapena, Honingtec, Sunnen WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7413 220 ilmastointilaitekorjauksiin KoivunenOy p
020 7500 260 TecalemitOy p. 09-68 271 Hazet, Vigor Auto-MuoviOyKEM p. 010 56 941 Letkuja kaapelikelat ArpréOy p. 020 51 010 Hunter ÖrumOyAb Bosch p. 020 51 010 Moottorin sisäiset puhdistusaineet Atoy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 013-222 222 BASFCoatings p. 010 65 011 CRC, Liqui Moly MotoralOy p. 09-8840 033 RimekiOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Pakokaasujen poisto ArpréOy Filcar p. 020 7445 200 KaislaKy p. 020 51 010 Renkaanvaihtokoneet AD-varaosamyymälätBosch p. 09-35081 020 HLGroupOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 ATT FinnkoneOy p. 010 65 011 Boxo, Carolus, Felo, Gedore, Knipex, Mito, Wiss, Evotec-Swiss ym. 09-1484 900 MotoralOy Dainu p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Käynnistysja lataustesterit Atoy Bosch p. 0400-760 761 Stando-CarOyAb p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 Metabo Tasapainotuskoneet AD-varaosamyymälätBosch p. 020 51 010 Liuotintislaimet ColornetOy p. 09-2766 460 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro Atoy Bosch p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORARefinishOy SATA p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 029 006 200 Forté fax 09-5471 779 ÖrumOyAb p. 050 4416 249 KoivunenOy Walcom p. 03-7818 900 Facom, Ko-Ken MotoralOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 029 006 200 ToolxOy p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 020 51 010 Pullonostimet ArpréOy p. 09-52 521 Auto-MuoviOyKEM p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 Cemb, Haweka fax 09-5471 779 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 010 56 941 Muovinkorjaus 3M p. 020 7411 620 Snap-onTools p. 029 006 200 Formeco YkkösväriOy p. 0400-760 761 Stando-CarOyAb p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-37 541 Vata, ProGrip, m+ SNAEurope(Finland)Oy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 09-37 541 SuomenTyökaluOy p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 09-52 521 Atoy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Sicam p. KoneBossOy p. 020 7433 510 Snap-onTools p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 7445 200 KoivunenOy p. 09-35081 020 KoivunenOy p. 010 65 011 Zeca, Steiner, Connectra SNAEurope(Finland)Oy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 Ge.i.Cos, Italcom SuomenTyökaluOy p. WihuriOyTekninenKauppa p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 09-68 271 Liqui Moly KoivunenOy p. 09-37 541 Carlake, CRC, STP TecalemitOy p. 09-68 271 Josam, Bosch DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 51 010 Ohjauksensuuntaus AD-varaosamyymälätBosch p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7411 620 S-Tec FinnkoneOy p. 020 7120 500 AutorobotFinlandOy p. 010 3205 900 SATA, Colad, Carsystem fax 06-3192 430 TecalemitOy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p.020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 Bear, Souriau fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6664 700 Maaliruiskut ja laitteet 3M p. 010 56 941 Bosch Testausradat ArpréOy John Bean p. 040 5009 933 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-2766 460 Atoy Bosch p. 020 7209 470 ArpréOy p. 020 7500 260 TapioPäkkiOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 51 010 Paineilmatyökalut 3M p. 010 65 011 Nilfisk-Alto, Pressol MotronOy p. 09-68 271 Bosch, Texa DiagnoFinlandOy p. 044 0409 500 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7411 620 SmartWasher FinnkoneOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORARefinishOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 8210 100 FinnkoneOy p. 09-2766 460 Atoy p. 09-35081 020 KoivunenOy p. 03-7818 900 Ingersoll-Rand, Automotive ja Teollisuus SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 65 011 Sicam MotronOy HPA, Space p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 09-8840 033 TecalemitOy p. 010 8210 100 USI Italia FinnkoneOy p. 010 7789 900 Teijo pesukoneet ja pesuaineet TecalemitOy Teijo p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 122 311 Teroson, Loctite HLGroupOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Sicam p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-5915 030 FinnkoneOy p. 09-2766 460 Atoy Bosch p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORARefinishOyRosAuto p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 ATT FinnkoneOy p. 010 3225 711 BASFCoatings p. 010 7789 900 Mira, Neway, Kwik-Way fax 09-785 345 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-2766 460 Lubemaster, Piusi DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 Sika, Motip, U-Pol, Evotec-Swiss, Pneutrend SNAEurope(Finland)Oy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 51 010 Polttoainetankin tyhjennyslaitteet ArpréOy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 050 4416 249 TapioPäkkiOy Quelo p. 020 51 010 Nestevaraston hallintalaitteet ArpréOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet Pakokaasuanalysaattorit AD-varaosamyymälätBosch p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7433 510 Bahco, www.snaeurope.com, info.fi@bahco.com Snap-onTools p. 010 65 011 TecalemitOy p. 010 65 011 Motron p. 010 65 011 I.P.T., Uryu, Shinano, Well Made KoneBossOy p. 010 65 011 Siivousja lakaisukoneet KoivunenOy Nilfisk, Alto p. 010 56 941 Teroson, Loctite Nesteiden siirtopumput ArpréOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-2766 460 KaislaKy p. 09-52 521 AkzoNobelCarRefinishes p.010 8419 559 AutoväriK.HirvonenOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Renkaantäyttölaitteet ArpréOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 Nederman fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 0400-760 761 Balco ohjauksensuuntauslaitteet SuomenTyökaluOy p. 020 7590 706 ColornetOy p. 010 56 941 Bosch Renkaiden säilytysratkaisut AutoStepOy p. 044 0409 500 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 ÖrumOyAb Compac p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. erikoistyökalut TecalemitOy p. 020 7500 260 TapioPäkkiOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09-68 271 Raasm DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 09-8700 360 Spies Accer, www.colornet.fi HenkelNordenOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb Bosch p. 09-68 271 Finikor p. 09-68 271 Hazet HLGroupOy p. 09-2766 460 John Bean, Mondolfo Ferro Atoy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 010 3205 900 TapioPäkkiOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 020 7209 470 ArpréOy p. 010 7789 900 Superflow fax 09-785 345 Moottorinkoneistus KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 6664 700 Moottorikoepenkit TapioPäkkiOy p. Käsityökalut Atoy p. 029 006 200 Cartec, Cemb fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-2766 460 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Atoy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7590 706 ColornetOy p. 010 56 941 Osienpesukoneet ArpréOy p. 029 006 200 Sice, Butler fax 09-5471 779 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 65 011 Skil Masters, Bosch SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 John Bean WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Pressol, FMT, Werther SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7590 706 ColornetOy p. 010 65 011 JWL, Asturo-Mec, Euro-Dainu MoplaOy EWO p. 09-8840 033 Snap-onTools p. 010 3205 900 TecalemitOy p. 09-2766 460 DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6664 700 Maalaamolaitteet AkzoNobelCarRefinishes p.010 8419 559 BASFCoatings p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09-35081 020 KoivunenOy p. 010 56 941 STP Moottoritesterit ArpréOy p. 029 006 200 Graco WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 Blowtherm YkkösväriOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 7120 500 Equalizer HLGroupOy p. 010 65 011 Walcom, Asturo Mec SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7445 200 KoivunenOy p. 029 006 200 Rodcraft ToolxOy p. 029 006 200 Kress WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6664 700 Maalauskammiot ColornetOy p. 010 56 941 SAL1503_80-84.indd 81 23.2.2015 13:04:05. 09-8700 360 www.colornet.fi CORARefinishOy p. 09-37 541 SNAEurope(Finland)Oy p. 09-2766 460 Mondolfo Ferro Atoy Bosch p. 09-8840 033 Giuliano, Space SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 MotronOy p. 09-2766 460 Atoy p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 7789 900 TecalemitOy p. 029 006 200 Alto fax 09-5471 779 Sähkötyökalut KoivunenOy p. 09-2766 460 Mondolfo Ferro-typpitäyttöasemat DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 020 51 010 YkkösväriOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-2766 460 Atoy Raasm p. 010 65 011 MotronOy Giuliano p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 7789 900 K-Line, Quelo moott. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 09-35081 020 HLGroupOy p. 020 7445 200 KoivunenOyPneutrend p. 020 7209 470 ArpréOy p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 King Jacks, A.C, Ondo MotoralOy Torin p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 020 7445 200 KoivunenOy p. 09-2766 460 Atoy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 GL FinnkoneOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 65 011 MotronOy Tecnotest p. 09-35081 020 Motron Oy p. 09-68 271 Raasm DiagnoFinlandOy p. 050 5630 979 TyreTower-rengastornit www.rengastorni.fi KoivunenOy p. 010 65 011 Ring, Hubitools Motron Oy Durst p. 020 7445 200 Stando-CarOy p. 029 006 200 Horn ToolxOy p
09-37 541 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Sika, Motip, CRC, Korrek, Neste, Liqui Moly, Errecom MotoralOy Carlake, p. 010 65 011 Knorr, Wabco MotoralOy Haldex, Knorr p. 010 3205 900 Carsystem, CS-kitit fax 06-3192 430 ÖrumOyAb p. 010 65 011 KYB, Sachs, Bilstein, K27 MotoralOy Koni p. 010 56 941 Sachs, Nipparts, Wabco, AL-KO Jarruosat Atoy p. 09-68 271 Kilen, Bilstein KoivunenOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 03-31434 400 ÖrumOyAb p. 09-35081 020 HLGroup p. 020 7411 620 Zippo, ATT FinnkoneOy p. 010 65 011 MotoralOy Dayco p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 MotronOy Fluke p. 010 8210 100 PPG, Nexa Autocolor HLGroupOy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 09-2766 460 Atoy p. 020 7789 789 Mbat, Monbat, Euroglobe Atoy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-2766 460 Eurolube, Piusi, Femco Atoy Raasm p. 020 7590 706 ColornetOy p. www.presco.fi SolmasterOy p. 09-37 541 YkkösväriOy p. 09-68 271 Liqui Moly BASFCoatings p. 09-68 271 Valeo, Denso, Nissens, Ava KoivunenOy p. 09-68 271 Valeo, Nissens, Ava KoivunenOy p. 09-37 541 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Ferodo, Cofle, LPR, Wagner, Budweg, Zimmermann, Sirit, SBT, Arfesan, K27, Gigant, Knorr, Meritor, Trusting, Pierburg, Bosch, Wabco, Raufoss MotoralOy p. 09-68 271 Varta, Optima, Powerline, Odyssey KoivunenOy p. 050 4416 249 KoivunenOyTecnolux p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 Master ÖrumOyAb, Wabco, Knorr p. 020 7433 510 ÖrumOyAb Bosch, Sealey p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 56 941 Valojensuuntaus ArpréOy Tecnotest p. 09-68 271 Kilen KoivunenOy p. 09-8700 360 www.colornet.fi DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Ilmastointilaitteet Atoy p. 010 65 011 MotronOy Karl-Storz p. 09-2766 460 Atoy p. 020 7445 200 DuPont Refinish, Standox MotoralOy Mipa p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 Redi, Fenno KoivunenOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 PM, Maxilift, Fontaine, Hyvalift, TAV, Buer, Fermi, Jost, Rockinger Varaosat ja varusteet SAL1503_80-84.indd 82 23.2.2015 13:04:05. 020 7411 620 KoivunenOy Ring, Hubitools p. 020 51 010 ÖrumOyAbKlokkerholm p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 09-8545 030 SNAEurope(Finland)Oy p. 09-68 271 Bilstein, Sachs KoivunenOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Lesjöfors MotoralOy Koni p. 010 56 941 Yleismittarit DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 65 011 Rhodius, Norton, Merit Stando-CarOyAb p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SNAEurope(Finland)Oy p. 09-37 541 CRC, Holts, Korrek, Lasol, Motul, Redex, Shell, Simoniz, STP, Telko, WD40, Zero PrescoOy 0400-171 727 fax 03-5340 053 Presta, Malco, Ma-Fra. 010 56 941 Bosal, Fenno, Walker Keskuslukitukset KoivunenOy Vision p. 010 65 011 Sika, Well Made, Shinano, Kamatec Saint-GobainGlassFinlandOy Autover-liimat, työkalut p. 010 56 941 DEFA Autoviihde: musiikki ja elokuvat KoivunenOy p. 010 6664 700 Lechler, PPG Automatot KoivunenOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 Norton Hydrauliikkaosat KoivunenOy p. 020 7445 200 Soudal, Meguiars, Teroson, Loctite, 3M KoivunenOy King Chemicals p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 S-Tec FinnkoneOy p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo Iskunvaimentimet Atoy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Bosch, Optima, Accupower Alustan osat Atoy p. 010 56 941 Vaihteistonostimet ArpréOy p. 010 56 941 Ajo-opetus KoivunenOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb Sachs p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7445 200 RimekiOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Finisol, Febi, Sika, STP, Teroson Loctite, Plastic Padding Automaalit AkzoNobelCarRefinishes p.010 8419 559 Sikkens, Lesonal BASFCoatings Glasurit p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 09-68 271 TRW, Metelli Fritech, Meyle, Trusting, SBS, Quick Brakes, CPI, Brake Engineering KoivunenOy Ate, Beral p. 010 65 011 Korinosat Auto-MuoviOyKEM p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo, Denso Katalysaattorit Atoy p. 09-52 521 Atoy p. 03-7802 363 www.solmaster.fi SolventOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. 010 65 011 Hydroleduk, PZB, Hyva Ilmankuivaimet KoivunenOy p. 020 51 010 Tähystyslaitteet DiagnoFinlandOy p. 09-8840 033 KoivunenOy Testboy p. 09-8700 360 Spies Hecker, www.colornet.fi CORARefinishOy PPG p. 09-68 271 TRW, Sidem, Topspares, Febi, Meyle KoivunenOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 09-37 541 Knorr-Bremse, Meritor, Remsa (RK) ÖrumOyAb p. 010 8210 100 3M, Mirka HLGroupOy 3M, Mirka p. 029 006 200 Nederman fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Hankook, Bosch, Exide, Outdo MotoralOy Banner, m+ p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Nipparts, Meyle, Lemförder, NF Parts Alustasarjat Atoy p. 020 51 010 Vuodontarkistuslaitteet DiagnoFinlandOy p. 09-2766 460 Atoy Josam p. 09-37 541 Kuormankäsittelylaitteet KoivunenOy, p. 02-5186 800 Nissens, Siroco WihuriOyTekninenKauppa p. 09-37 541 ÖrumOyAb Moog, Febi p. 020 7590 706 HenkelNordenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-35081 020 MotronOy VTEQ p. 050 4416 249 KoivunenOy A.C, Ondo p. 010 65 011 Mufflex, Dinex, Bosal Martelius-ExhaustOy p. 010 7789 900 Voiteluhuolto ArpréOy p. 020 51 010 Eberspächer, Ardic ÖrumOyAb p. 09-68 271 Bosch, Delphi, Denso KoivunenOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 3205 900 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution Välystesterit ArpréOy p. 020 7413 220 Waeco KoivunenOy p. 010 65 011 Redaelli, CTR, Moog USA, Febi, Meyle Gigant, Lemförder MotoralOy Mototruck p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Brembo, SBS, Wabco, Quick, Knorr, Bosch, LPR, Corteco, Nipparts, Textar, Valeo, NF Parts, RSO Kongberg, ATE, FTE, Budweg, Vemo Jouset Atoy p. 010 65 011 Lesjöfors, ContiTech, Gigant, Firestone, Phoenix, Sachs, Bilstein, KYB, K27 MotoralOy Koni, Schomäcker p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution Virtauspenkit TapioPäkkiOy p. 09-35081 020 HenkelNordenOy p. 020 7413 220 Mikuni KoivunenOy p. 010 65 011 Domar, Bawer, Finnegrip ÖrumOyAb Klokkerholm A1 p. 010 65 011 Blaupunkt-autostereot, Philips auto dvd soittimet Dieselosat Atoy p. 09-2766 460 ColornetOy p. 09-8700 360 Indasa, 3M, Mirka, www.colornet.fi CORARefinishOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 65 011 Defa MotoralOy Modernum p. 09-1484 900 Autokemikaalit 3M p. 010 56 941 Kuljetuslaatikot (suksi-boxit) KoivunenOyAutoform p. 09-52 521 AutoväriK.HirvonenOy p. 020 7120 500 KoivunenOy Klokkerholm A1 p. 020 7445 200 KoivunenOy p. Autoalan palvelut Tuulilasihuolto Auto-MuoviOyKEM p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Autohuollon suojavarusteet KoivunenOy King p. 020 7590 706 ColornetOy p. 09-68 271 Gates KoivunenOy ContiTech, Ares p. 029 006 200 Tracerline fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 122 311 Teroson, Loctite, Plastic Padding HLGroup p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Air Cool, Mastercool, Errecom, Klann MotronOy Tecnotest p. 010 65 011 Pressol, Italcom, Werther Motron Oy Italcom p. 09-8840 033 ReijoHarhioTmi p. 02-856 616 Vapaastivirtaavat metallikatalysaattorit MotoralOy Dinex p. 010 56 941 SKF, Hella, Bosch, Nipparts, Gates Hiomatarvikkeet 3M p. 010 65 011 Opetuspoljinsarjat Akut AditaOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 02-5186 800 Nissens WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8840 033 Fluke, SmokePro-savunkehittimet SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Nissens, KOY Cooling NissensFinlandOy p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Febi p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 122 311 Teroson IHD-GlasOy p. 010 65 011 SNAEurope(Finland)Oy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-37 541 TammerDiesel Stanadyne p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 010 65 011 MoplaOy Datex p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 Motron Tecnotest, Testo p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 010 56 941 Sachs, NF Parts, 4WD Jäähdyttimet, lämmityslaitteet Atoy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 013-222 222 3M, Mirka BASFCoatings p. 03-7802 721 www.solvent.fi Stando-CarOyAb p. 09-37 541 Auton lämmittimet DometicFinlandOy p. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch, HKT-Kitahara MotoralOy NGK p. 02-8236 239 Sika, Glass Medic, Solo, Ultrawitz KoivunenOy p. 010 65 011 Nissens, Valeo, Ava Quality Cooling NissensFinlandOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 65 011 PeBe, King, Rigum, Aristar MotoralOy Rensi p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Teroson, Sika Työkohdeilmastointi ArpréOy Filcar p. 020 7433 510 Snap-onTools p. 09-1484 900 MotronOy Space p. 020 7120 500 Equalizer FinnkoneOy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso, Remaned Hihnat ja letkut Atoy p. 010 65 011 MotoralOy Mont Blanc p
09-37 541 M-Filter, Fleetguard ÖrumOyAb p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 010 65 011 Bosch, BCD-Corona, Hüco, Airtex, Pierburg ÖrumOyAb p. 09-37 541 Rohrlux, Nordic Lights, Sirius, m+ ÖrumOyAb p. 020 7411 620 Motometer KoivunenOy p. 020 7413 220 Waeco KoivunenOy p. 010 65 011 Mahle TurbotekniikkaOy p. 09-68 271 Denso, Bosch KoivunenOy p. 09-68 271 Efel, Valeo, Bosch, Denso KoivunenOy p. 010 56 941 Hella, Siemens, Bremi, Bosch, KW, Denso Sytytystulpat Atoy p. 010 8210 100 HLGroupOy Speritex p. 010 56 941 Hella, Bremi, Bosch, Valeo, Nipparts, Pierburg, KW Säämiskät KoivunenOy King p. 010 65 011 Lucas, Bosch, K27 MotoralOy Unipoint p. 010 56 941 SKF, Optimal, Ruville, Nipparts, Febi Lasten turvaistuimet KoivunenOy p. 010 65 011 Gigant, Linneman Schnetzer MotoralOy SAG p. 010 65 011 Blaupunkt-ajoneuvotallentimet Alkosure-alkometrit Defa-hälyttimet Turvavyöt KoivunenOy Securon p. 09-8700 360 Viledon, www.colornet.fi CORARefinishOy p. 010 56 941 BBS, AEZ, Dotz, Dezent, MAK, Enzo Ruosteenestoaineet Finikor p. 010 56 941 Bosch, Philips, Hella Polttoaineensuihkutusjärjestelmät Atoy p. 010 65 011 Welldon MotoralOy p. 02-856 616 Martelius, Simons, Supersprint USA-autojen pakoputket Tech Line -keraamiset pinnoitteet MotoralOy Dinex p. 09-37 541 ÖrumOyAb Moog p. 010 56 941 Lumiketjut KoivunenOy Ottinger p. 010 65 011 Mufflex, Dinex, Simons, Bosal Martelius-ExhaustOy p. 09-68 271 Bosch KoivunenOy Bosch p. 010 65 011 Termostaatit Atoy p. 09-37 541 Megalite, Osram, Philips ÖrumOyAb p. 010 56 941 BehrHella Service, Valeo, Nissens Tuulilasinpesulaitteet KoivunenOy Vemo p. 010 56 941 Nipparts, Valeo, Triscan, Mahle, Vemo Autoalan palvelut – huipputehokas ja hullunhalpa! Autoalan täsmäkohdistetut keltaiset sivut saavat kysynnän ja tarjonnan kohtaamaan. 010 65 011 MotoralOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch, Bremi KoivunenOy p. 010 56 941 Bosch, Airtex, Pierburg Päällerakennevarusteet DometicFinlandOy p. 010 56 941 Hella, Elring, Corteco Goetze, Nipparts moottorintiivisteet, Ilmastointijärjestelmien tiivisteet Tuning-tuotteet Atoy p. 09-68 271 Reinz, Elring, Corteco KoivunenOy p. 020 7789 789 Kaikki merkit Atoy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso Tuulilasit Auto-MuoviOyKEM p. 020 7445 200 KaislaKy p. 09-37 541 Megalite, NGK ÖrumOyAb p. 010 65 011 ÖrumOyAb p. 010 65 011 Elstock, LUK, ZF ÖrumOyAb p. 010 56 941 Hella, Bosch, HC-Parts Laakerit Atoy p. 010 65 011 Mahle, SKF, KS AE, ContiTech, Payen, Reinz, Intervalves Glyco, Goetze, Elring, ACL, Ina NPR, Nural, TRW, AMC TapioPäkkiOy p. 02-8236 239 Nordglass, Guardian, AGC, Splintex KoivunenOy p. 010 65 011 King, Motip Ruuvit, pultit, mutterit KoivunenOy p. 029 006 200 Mittarijärjestelmät DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Saint-GobainGlassFinlandOy Saint-Gobain Sekurit p. 09-37 541 Tavaratilan suojat KoivunenOy p. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch MotoralOy NGK p. 09-3505 270 Borg Warner, Garrett, Holset, Mitsubishi ÖrumOyAb Mahle p. 010 65 011 Klippan, Atera, King, Mont Blanc MotoralOy Mont Blanc p. 010 65 011 MotoralOy Fersa, Timken p. 010 7789 900 J-Loy-istukkarenk., K-Line-pronssihelat ÖrumOyAb p. 010 56 941 Turvallisuusvarusteet KoivunenOy p. 010 65 011 ÖrumOyAb Hella, Triscan p. 09-68 271 Luk, Valeo KoivunenOy p. 09-68 271 Philips, Valeo KoivunenOy Philips, K27 p. 09-68 271 Redi, Simons, Fenno KoivunenOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Bosch Ohjaustehostimet Atoy p. 010 56 941 Pakoputkistot Atoy p. 020 7789 789 Atoy p. 010 65 011 Beru, Bosch, FAE, Hugo, Ignoteck, Facet MotoralOy NGK p. 010 65 011 ÖrumOyAb Hella, Bosch p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 09-68 271 Bilstein KoivunenOy ATE, Zimmermann p. 09-37 541 Renkaat ja vanteet KoivunenOy Hankook p. 010 65 011 MotoralOy Carlake, m+ p. 010 56 941 Bosch, Denso Sähköosat AditaOy p. 09-68 271 Intervalves KS, Victor-Reinz, SM, INA, Elring KoivunenOy p. 010 65 011 Ferodo, Mufflex Sport, Pilot, Simmons, KYB, Lesjöfors, BSA, Bilstein King-koristekapselit MotoralOy p. 020 7411 620 ÖrumOyAb p. 010 65 011 Autoelectric, Beru, Bosch, Champion, FAE, Hüco, IKA, MTA, Pierburg, Facet, Valeo, Walker Products, King, Depo, K27, TYC MotoralOy p. 010 56 941 Vemo, Magneti Marelli Tuulilasinpyyhkijän sulat Atoy p. 09-37 541 Tekninen kumi KoivunenOy Contitech p. 010 65 011 Vikan, Kungs, King Polttimot Atoy p. 09-37 541 RS, PCW, Devino, Alutec ÖrumOyAb p. 010 65 011 Faset, Wahler, Mahle ÖrumOyAb p. 010 56 941 Hella, Klokkerholm Peruutustutkat ja -kamerat DometicFinlandOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 ZF Parts, Spidan, ERA Paineilmasäiliöt KoivunenOy p. 010 65 011 Aristar MotoralOy Aristar p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Bosch, Hella Pesu ja vahaus KoivunenOy p. 010 65 011 ÖrumOyAb p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 010 65 011 Payen, Reinz, Ajusa, Elring ÖrumOyAb p. 010 65 011 LuK, Exedy, Aisin, Sachs MotoralOy Eaton p. 09-68 271 Calorstat KoivunenOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 09-8545 030 Suodattimet Atoy p. 02-5186 800 Nissens, Spal ÖrumOyAb p. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch, Vemo DiagnoFinlandOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb Wabco, Alutec p. 010 65 011 Sivuja takalasit Auto-MuoviOyKEM p. 010 56 941 Hella, Bosch, Valeo Polttoainepumput Atoy p. 010 65 011 Tuulettimet Atoy p. 020 7413 220 Mikuni, Waeco, Dometic, WaecoFrigo KoivunenOy PM p. 09-68 271 SWF, Valeo, Bosch, Rainy Day KoivunenOy p. Tule mukaan ja näy siellä, missä ostajat etsivät kontaktia! Alan merkittävin jälkimarkkinoiden tuotteita ja palveluja esittelevä hakemisto julkaistaan Suomen Autolehden joka toisessa numerossa. 09-37 541 Avisa, Jacky, m+, WRC Turboahtimet Atoy p. Ne maksavat yhteensä vain 13,50 euroa / rivi (+ alv) eli kyseessä on hullunhalpa tapa olla esillä todella luetuilla sivuilla. 010 56 941 Mann Filter, Nipparts, Bosch, Corteco, Valeo Sytytysjärjestelmät Atoy p. 010 56 941 Bosal, Fenno, Walker Peilit KoivunenOy p. Liity mukaan! Ota yhteyttä: puh. 09-84944 144 Lamino, Tuulilasimyynti, First in Glass Saint-GobainGlassFinlandOy Saint-Gobain Sekurit p. 09-5915 030 Ruiskutuslaitteistot ja suuttimet KoivunenOy p. 010 56 941 Elring, Goetze, AMC, Mahle, Glyco, Intervalves, Febi, Metelli Nipparts, Corteco Nopeudenrajoittimet DiagnoFinlandOy p. Vuonna 2015 on siis jäljellä vielä kolme julkaisukertaa touko-, syysja marraskuun numeroissa. 09-68 271 Delphi KoivunenOy p. 010 65 011 Klann, Laser, Zeca Moottorin osat Atoy p. 010 65 011 Mekra, Spafax, Alkar, Peilituote, TYC MotoralOy Mototruck p. 09-37 541 Taakkatelineet KoivunenOy p. 09-8545 030 Pilkington p. 09-68 271 Valeo NissensFinlandOy p. 013-222 222 BASFCoatings p. 010 65 011 Champion, Hengst, Mahle, Teho, Bosch MotoralOy p. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Pilkington p. 09-68 271 Pierburg, Bosch KoivunenOy p. 010 65 011 ACC, Hayes Lemmerz, Stilauto, Aeolus MotoralOy p. 09-68 271 SKF, Timken KoivunenOy FAG, King, SKF p. 09-37 541 Maalaamosuodattimet AutoväriK.HirvonenOy p. 09-84944 144 Kaikki autonlasit ja tarvikkeet Tiivisteet Atoy p. 09-68 271 Filtron, Delphi, Bosch, Denso KoivunenOy p. (09) 6944 807, asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi SAL1503_80-84.indd 83 23.2.2015 13:04:05. 010 56 941 Sachs, Valeo, Nipparts, LuK, AP, FTE, LPR Käynnistimet, generaattorit AditaOy p. 09-37 541 Disney, m+, Meggy Letkusiteet KoivunenOy Norma p. 010 65 011 Champion, Bosch, Valeo MotoralOy p. 020 7590 706 ColornetOy p. 020 7120 500 IHD-GlasOy p. Kytkimet Atoy p. 010 65 011 MotoralOy Rud p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 020 7120 500 KoivunenOy p. 09-68 271 Remy, TRW, LUK, CPI, ZF KoivunenOy p. 010 65 011 Buer, Hyvalift, Fermi, Fontaine, Domar Maxilift, TAV, Finnegrip, Bawer, Takler, Daken, Jost, Rockinger MotoralOy Kinnegrip p
Vianorin valikoimassa on henkilöja jakeluautonrenkaita, kuorma-autonrenkaita ja raskaita renkaita. Rinta-Joupin Autoliike on yli 60 vuotta autokauppaa harjoittanut vakavarainen perheyritys, joka toimii 15 eri paikkakunnalla. Nokian-merkkisten renkaiden lisäksi ketju myy muita johtavia rengasmerkkejä sekä erilaisia autoiluun liittyviä tuotteita kuten vanteita, akkuja ja iskunvaimentimia. Rengastotalilla on sekä rengasmyyntiettä rengashotellitoimintaa. Vianorin palveluvalikoimaan kuuluvat renkaiden vaihdot ja asennukset sekä monipuoliset autohuoltopalvelut. Rengastotal Vianorille Helsingissä Autoalan palvelut Työvalot Koivunen Oy p.01065011 AJ.BA,Bosch,Britax,Sirius,K27 Motoral Oy p.09-37541 Rohrlux,NordicLights,Sirius Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p.02051010 Örum Oy AbHella,Bosch p.01056941 Vaihteistot AtoyZF p.09-68271 Vakionopeuden säätimet Dometic Finland Oy p.0207413220 Waeco,MagicSpeed Valonheittimet Atoy p.09-68271 Valeo,Bosch Koivunen Oy Britax, p.01065011 Radex,Leart,TYC,Talmu,Depo, NS-Sirius,MagnetiMarelli, Bosch,AEB,AJ,BA,SIM Motoral Oy p.09-37541 Sirius,NordicLights Örum Oy AbHella p.01056941 Bosch,Valeo,MagnetiMarelli, TYC,Rubbolite Vesipumput Atoy p.09-68271 Valeo,Meyle,Kolbenschmidt,Aisin, Airflex Koivunen Oy p.01065011 Bugatti,GMB,Airtex Motoral OyOMP p.09-37541 Örum Oy Ab p.01056941 Nipparts,Airtex,KWP Vetolaitteet, vetopöydät Koivunen OyFontaine,TAV p.01065011 Westfalia,Steinhof,Monoflex,Buer Jost,Rockinger Örum Oy Ab p.01056941 Bosal Vetonivelet ja suojakumit Atoy p.09-68271 Spidan,GSP Koivunen Oy p.01065011 Daico,URW,K27,SKF Örum Oy Ab p.01056941 Cifam,Nipparts,Spidan,GSP,SKF Virtaja ovilukot Örum Oy AbHella p.01056941 Öljyt Atoy p.09-68271 LiquiMoly Auto-Muovi Oy KEM p.0207120500 Delphi Koivunen Oy p.01065011 KingOils,Neste,LiquiMoly,Febi Motoral Oy p.09-37541 Motul,NesteOil,Shell,Wolf Örum Oy Ab p.01056941 Total,Elf,Febi Atk-ohjelmistot Atoy p.09-68271 Osalinkki Autodata Oy p.0207851100 Korjaamo-ohjelmistot,www.autodata.fi AutoStep Oy p.0505630979 Ohjelmistotrenkaidenkausisäilytykseen CDK GlobalAutoMaster p.0207614000 Automyynninjakorjaamojenohjelmistot DL Software Oy Ab p.0207701701 Autoalanjataloushallinnonohjelmistot www.dlsoftware.fi,sales@dlsoftware.fi FuturSoft Oy p.0207288730 Autoalanohjelmistot,www.futursoft.fi Örum Oy AbÖrumnet p.01056941 Örumnetmääräaikaishuolto-ohjelmat, NF-Data,Autodata,AllData,Esi-Tronic Autokaupan asiakirjat Autoalan Keskusliitto ry p.Laudien/050 3207467 Dieselkorjaamot Atoy Power/Diesehuolto p.0500-577374 Kuopio,BoschDieselService Autohuolto Järvinen Oy p.0106663330 Hollola,DelphiDieselCenter Autosähkö ja Dieselhuolto p.02-2538447 Häkkinen Oy,Turku,BoschDieselCenter Diesel-Asennus Oy p.09-82404700 Vantaa,BoschDieselCenter Joen Diesel Oy p.013-897907 Joensuu,BoschDieselCenter Joutsenon Dieselasennus Oy p.05-4328113 Joutseno,DelphiDieselCenter Linnus-Auto Oy p.06-8324700 Kokkola,BoschDieselCenter Pohjanmaan Dieselhuolto Oy p.050-5281007 Seinäjoki,BoschDieselService PR Diesel ja Autosähkö Ky p.0400-540522 Rovaniemi,BoschDieselCenter Reijon Diesel Oy p.05-2105700 Kotka,BoschDieselCenter Tammer Diesel Oy p.03-31434400 Tampere,BoschDieselCenter Kirjallisuus Alfamer / Tarusto Oy p.09-7742810 www.alfamer.fi Kaisaniemenkatu13,00100Hki Autoalan Koulutuskeskus Oy p.09-6944724 Koivunen Oy p.01065011 Genimap,Alfamer Tekniikan Englantia,www.tecen.net Korjaamolaitteiden huolto A-Test & Consulting Oy p.0456322020 www.a-test.fi Korjaamosuunnittelu Arpré Oy p.09-2766460 Atoy p.09-68271 Diagno Finland Oy p.0207411620 Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Tecalemit Oy p.029006200 Laatuja ympäristöohjelmat AEL (www.ael.fi) p.09-53071 AKL-Sertifiointi Oy p.Pajala/0505923877 AKL-Laatuohjelma AKL-Ympäristöohjelma AKL-Toimintaohjelma Maalaamosuunnittelu Akzo Nobel Car Refinishes p.0108419559 BASF Coatings p.0207590706 CORA Refinish Oy p.0108210100 Colornet Oy p.09-8700360 www.colornet.fi HL Group Oy p.0207445200 Kaisla Ky p.0504416249 Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Tecalemit Oy p.029006200 Muovikorjaustyöt Auto-Muovi Oy KEM p.0207120500 Projektivienti Diagno Finland Oy p.0207411620 Tecalemit Oy p.029006200 Tavarantarkastajat Heikki Nurmela www.tavarantarkastus.com/902302 Täydennyskoulutus AEL (www.ael.fi) p.09-53071 AKL-Palvelu Oy p.Ketola/0400490049 Autoalan Koulutuskeskus Oy p.09-6944724 Diagno Finland Oy p.0207411620 Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Tecalemit Oy p.029006200 Öljyntorjunta Solvent Oy p.03-7802721 www.solvent.fi Muut palvelut SAL1503_80-84.indd 84 19.2.2015 21:08:28 SAL1503_77-79 ja 84-85.indd 84 23.2.2015 14:38:54. Yrityskaupan tavoitteena on vahvistaa Vianorin rengasmyyntiverkostoa Uudenmaan alueella entisestään. K U U L U M I S I A K E N T Ä L T Ä Vianor Oy on laajentanut verkostoaan hankkimalla uuden myyntipisteen Helsingistä. Rengastotalilla on osaamista sekä vakiintunut asiakaskunta, joiden palvelemista Vianor haluaa jatkaa”, Škoda Rinta-Joupin Autoliikkeelle Rovaniemellä Rinta-Joupin Autoliike Oy aloittaa Škodan myynnin ja huollon Rovaniemellä. Yritys edustaa kymmentä automerkkiä, joita ovat Škoda, Honda, Opel, Ford, Peugeot, Renault, Dacia, BMW, Seat ja Toyota. Merkki saavutti henkilöautorekisteröintitilastoissa sijan kolme ja markkinaosuudeksi muodostui 9,1 prosenttia. Rengastotalin yrittäjä sekä työntekijät siirtyvät myös Vianorin palvelukseen. Suomessa rekisteröitiin 9645 uutta Škoda-henkilöautoa vuonna 2014. Iveco-myynti Turussa uusiin tiloihin Turun Iveco-myyjä Lauri Widenius muutti vuoden 2015 alussa uusiin tiloihin osoitteeseen Verstaskatu 1, Turku. Helsingin Suutarilassa (Lampputie 2) toimiva Rengastotal on siirtynyt Vianorin väreihin 1.3.2015 alkaen. Muutos vahvistaa entisestään RintaJoupin Autoliikkeen asemaa merkittävänä toimijana Pohjois-Suomessa. Turun Autotyö on valtuutettu Iveco-huoltopiste Turun alueella. Vianor Oy:n vähittäiskaupan johtaja Juha Mustakangas toteaa. Rinta-Joupin Autoliike myy vuositasolla noin 15000 autoa. Uusi toimisto sijaitsee Turun Autotyö Oy:n yhteydessä. Škoda Octavia oli viime vuonna Suomen myydyin automalli, ja sitä rekisteröitiin 5868 kappaletta. Yrityksen liikevaihto on noin 200 miljoonaa euroa ja sen palveluksessa työskentelee noin 300 henkilöä. Vianor Oy on autoiluun ja rengaspalveluihin keskittynyt kasvava kansainvälinen ketju, johon kuuluu maailmanlaajuisesti yli 1300 myyntipistettä. Rinta-Joupin Autoliike työllistää Rovaniemellä 13 henkilöä ja toiminnan kasvaessa on jatkossakin tarvetta henkilökunnan määrän kasvattamiseen. ”Olemme todella tyytyväisiä kauppaan. Kaupan myötä ketjuun kuuluu Suomessa jo lähes sata toimipistettä. Yrityksellä on Škoda-edustus myös Turussa, Porissa, Vaasassa, Tervajoella ja Ylivieskassa. Octavian osuus koko Suomen automyynnistä oli 6,6 prosenttia. Lisäksi edustukseen kuuluu useita eri matkailuajoneuvomerkkejä
Autoalan markkinapaikka Jälleenmyynti: Asiantuntevat huoltoja varaosaliikkeet www.euroglobe.fi Huolettomat startit Euroglobe akulla Suunniteltu pohjoisen vaativiin olosuhteisiin Autorobot Finland Oy on kehittänyt oikaisutyötä nopeuttavan SmartPullerlaitteiston auton pintapeltien ja koteloiden oikaisuun. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi SAL1503_77-79 ja 84-85.indd 85 23.2.2015 9:35:14. Valmistaja: Autorobot Finland Oy, p. Laitteella saavutettava hyöty on parhaimmillaan hitsattujen, laaja-alaisten auton kylki85 Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. Käytön helppous on saavutettu pyörillä siirrettävällä puomilla, joka on varustettu säädettävissä olevilla vastinpäillä. Molemmat vastinpäät ovat säädettävissä korin vahvoille alueille, jolloin oikaisutuenta saadaan parhaalle mahdolliselle alueelle. Vakuutusyhtiöltä saadun informaation mukaan auton pintavaurioiden osuus on noin 80 prosenttia kaikista vaurioista. 020 712 0500 Tuulilasin irroTuslaiTe Kuitukainkainen WrD spider WsP-002K Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. Laitteistoa voidaan käyttää lähes kaikkiin korinoikaisutehtäviin. 010 322 5711. Pintavauriot ovat usein kotelorakenteissa, joita ei päästä suorisM A A L A U S J A K O R I SmartPuller oikaisee pintapellit tamaan auton sisältä päin. SmartPuller tarvitsee lisäksi vastushitsauslaitteen, jolla oikaisukohteeseen kiinnitetään tartuntaprikat tai lainelanka. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2015 ja kattorakenteiden oikaisussa. Ulkopuolinen oikaisu SmartPullerilla säästää työaikaa huomattavasti, koska tällöin vältytään ovien ja muiden vastaavien korirakenteiden purkamiselta ja uudelleen kokoamiselta. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. SmartPullerin parhaita ominaisuuksia ovat helppokäyttöisyys ja oikaisutyön nopeus. Laitteelle on haettu patenttia. Laitteen erikoisuus on sen kyky oikaisusuorituksiin lähes koko korin alueella kaikkiin tarvittaviin suuntiin
86 Uudet autot Syyskuu–helmikuu 2013–2014 2014–2015 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 1/2015 1/2014 Muutos(%) 1 Volkswagen 1295 1511 -14,3 2 Skoda 940 1138 -17,4 Toyota 940 1569 -40,1 4 Volvo 897 1041 -13,8 5 BMW 732 838 -12,6 6 Ford 680 767 -11,3 7 Audi 675 945 -28,6 8 Nissan 663 518 28,0 9 Opel 506 490 3,3 10 Kia 472 563 -16,2 11 Mercedes-Benz 462 650 -28,9 12 Peugeot 301 282 6,7 13 Honda 235 408 -42,4 14 Hyundai 221 319 -30,7 15 Mitsubishi 210 176 19,3 Muut 980 1430 -31,5 Matkailuautot 58 52 11,5 Yhteensä 10267 12697 -19,1 HENKILÖAUTOT 1/2015 1/2014 Muutos(%) 1 Ford 257 176 46,0 2 Volkswagen 253 276 -8,3 3 Mercedes-Benz 116 156 -25,6 4 Toyota 81 120 -32,5 5 Opel 55 70 -21,4 6 Citroën 48 28 71,4 7 Nissan 40 46 -13,0 8 Isuzu 27 17 58,8 9 Renault 25 40 -37,5 10 Peugeot 16 23 -30,4 Muita 41 52 -21,2 Yhteensä 959 1004 -4,5 PAKETTIAUTOT 1/2015 1/2014 Muutos(%) 1 Iveco 6 3 100,0 2 Volvo 3 Mercedes-Benz 3 3 0,0 4 MAN 1 Muita 1 Yhteensä 13 7 85,7 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1/2015 1/2014 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 11 28 -60,7 2 Ford 2 1 100,0 Iveco 2 TruckMaster 2 2 0,0 5 Dodge 1 2 -50,0 Peugeot 1 Volkswagen 1 2 -50,0 Muita 4 Yhteensä 20 39 -48,7 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL1503_86-87_Katsaus autokauppaan.indd 86 23.2.2015 13:05:19
1/2015 1/2014 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 18 18 0,0 2 Scania 13 1 1200,0 3 Cuby 4 1 300,0 Volvo 4 1 300,0 5 Bus-Prestige 2 Volkswagen 2 Muita 3 1 200,0 Yhteensä 46 22 109,1 LINJA-AUTOT 87 Lähde:Tilastokeskus,Trafi,AutoalanTiedotuskeskus Hintakehitys . Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv Tiedot toimittaa: Grey-Hen Oy 1/2015 1/2014 Muutos(%) 1 Volvo 78 61 27,9 2 Scania 65 63 3,2 3 Mercedes-Benz 20 26 -23,1 4 Renault 3 5 -40,0 5 DAF 2 9 -77,8 Sisu 2 11 -81,8 7 TadanoFaun 1 Iveco 1 3 -66,7 MAN 1 5 -80,0 Muita 1 Yhteensä 173 184 -6,0 KUORMA-AUTOT ?16 t SAL1503_86-87_Katsaus autokauppaan.indd 87 23.2.2015 13:05:20. Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100). Koonnut: Sari Karjanlahti Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100)
Luotamme tuotteidemme laatuun, siksi pidensimme DEFA-autolämpöja hälytintuotteiden takuuta viiteen vuoteen. * . Olkaa Hyvä! Laatua ja luottamusta Aito DEFA www.defa.com SAL1503_88_takakansi.indd 88 23.2.2015 13:06:16. DEFAn ansiosta ankeat talviaamujen startit jäätynein ikkunoin ja kylmine sisätiloineen ovat historiaa. C942* DEFA on autolämmön markkinajohtaja Euroopassa