24 SAL1903_kansi_oikea_2.indd 1 21.2.2019 10:37:04. 39 Fordin verkosto uudistuu näyttävästi s. s. 2019 3 maaliskuu Laitekatsaus: 3D-pyöränsuuntauslaitteet s. 8 EGR melkein kaikissa moottoreissa – miksi. 20 ja 28 Merkkikorjaamon haastaja s. 12 Pieni autoliike pärjää vahvuuksillaan s
Yhteistyö autonvalmistajien kanssa takaa alkuperäislaatua sinunkin autoosi. Valikoimassamme mm. koy_SAL_03_2019.indd 1 08/02/2019 13.37 SAL1903_2-3.indd 2 21.2.2019 9:53:12. Pyöränlaakerisarjat sisältävät tarvittavat asennusosat. ABS-anturit Ajovalojen korkeudensäätömoottorit Akut Autolamput Elektroniset käsijarrut Etäisyystunnistimet Impulssianturit ja tunnistimet Jarrupalojen kulumisen ilmaisimet Jarruvalokatkaisijat Jännitteensäätimet Jäähdyttäjän puhaltimet Käynnistinmoottorit Täyden valikoiman sähkövaraosatalo Entistäkin laajempi valikoima sähköosia Lambda-anturit Laturit Lämmityslaitteen puhaltimet Merkkikohtaiset valaisimet Peruutusvalokatkaisijat Pyyhkijänmoottorit Öljynpainekatkaisijat Valoja vilkkukatkaisijat Sytytyksen osat Sähkötoimiset ikkunannostimet Tuulilasinja ajovalopesimen pumput Jarrulevytja palat give yourself a brake Euroopan johtavalta vetokoukkuvalmistajalta löytyy sopiva vetokoukkuratkaisu kaikkiin tarpeisiin. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. PYÖRÄNLAAKERISARJAT Tuotevalikoima on täydentynyt laadukkailla NTN-SNR -pyöränlaakerisarjoilla. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin
Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. ABS-anturit Ajovalojen korkeudensäätömoottorit Akut Autolamput Elektroniset käsijarrut Etäisyystunnistimet Impulssianturit ja tunnistimet Jarrupalojen kulumisen ilmaisimet Jarruvalokatkaisijat Jännitteensäätimet Jäähdyttäjän puhaltimet Käynnistinmoottorit Täyden valikoiman sähkövaraosatalo Entistäkin laajempi valikoima sähköosia Lambda-anturit Laturit Lämmityslaitteen puhaltimet Merkkikohtaiset valaisimet Peruutusvalokatkaisijat Pyyhkijänmoottorit Öljynpainekatkaisijat Valoja vilkkukatkaisijat Sytytyksen osat Sähkötoimiset ikkunannostimet Tuulilasinja ajovalopesimen pumput Jarrulevytja palat give yourself a brake Euroopan johtavalta vetokoukkuvalmistajalta löytyy sopiva vetokoukkuratkaisu kaikkiin tarpeisiin. Yhteistyö autonvalmistajien kanssa takaa alkuperäislaatua sinunkin autoosi. Pyöränlaakerisarjat sisältävät tarvittavat asennusosat. PYÖRÄNLAAKERISARJAT Tuotevalikoima on täydentynyt laadukkailla NTN-SNR -pyöränlaakerisarjoilla. Valikoimassamme mm. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. koy_SAL_03_2019.indd 1 08/02/2019 13.37 SAL1903_2-3.indd 3 21.2.2019 9:53:13
Nokkelaa tekniikkaa – nastaa suorastaan. Kaikki HL Groupilta. Kombinaatio voidaan koota niin monella tavalla, että tarvitaan jo koodikieltä tarkempaan määrittelyyn. Juuri nyt se on yleisnimi auton voimalinjalle, jossa on polttomoottori ja sähkömoottori. Toisinaan sillä parannetaan hyötysuhdetta, ja toisinaan pienennetään pakokaasupäästöjä. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti •Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi •Suomen Autolehti puh. Pakoputken päähän voidaan vaikuttaa kahta tietä: vähentää päästöjen syntyä moottorissa tai jälkikäsitellä päästöjä. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Kun muutetaan pelkälle polttomoottorille tehtyä automallia, paljon on valmiina ja siksi niin tehdään. *** Hybridi on päivän sana automaailmassa. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Sana kertoo, että jotakin on yhdistetty. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: •Autoalan Keskusliitto ry •Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Marja Heikkilä Toni Jalovaara Sari Karjanlahti Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Pekka Virtanen Taitto Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2019 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Hiilivetypalamisen perustavoite on polttaa kaikki saatavilla oleva täydellisesti loppuun. Egr-tekniikan hienous on siinä, että se vähentää nimenomaan päästöjen syntyä. Sen aikaansaamiseksi tarjolle pitää saattaa riittävästi happea. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Pakokaasupäästöjen vähentäminen on ollut puheenaihe 1970-luvulta lähtien. 09 6944 021 lauri.pasanen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 68 euroa / 10 numeroa (sis. Menesty kanssamme Asenteella & Ammattitaidolla HL GROUP Maalimainos-0119.indd 1 15.2.2019 8.31 SAL1903_4-5.indd 4 21.2.2019 11:37:58. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. Molemmissa tarvitaan tekniikkaa, joka on jalostunut vuosi vuodelta hienommaksi. Miksi siis tunkea sekaan hyvin vähän happea sisältävää kuumaa kaasua, jossa ei ole enää mitään palavaakaan mukana. Nastan runko muutetaan alumiinista tai teräksestä kumiksi, ja ominaisuudet ovat vailla aiempaa vertaa: yhtäaikaisesti parempi pito ja pienempi tiekulutus. Petteri Räsänen p. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi Koulutusinfot 2019 ja ilmoittautuminen nyt verkossa www.hlgroup.fi/koulutukset Parhaat brändit, uusin osaaminen ja kokonaisvaltaisin palvelu. He tarjoavat isoja valmiita kokonaisuuksia, jotka voidaan liittää mukaan auton suunnitteluvaiheessa tai jopa varsin pienin muutoksin jo tuotantovalmiiseen autoon. vuosikerta Painos 10200 kpl (1.3.2019) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittajat Lauri Pasanen puh. Sen jälkeen nastamaailma on taas saanut nähdä uuden kumouksen. Kuinka tällainen ajatus on edes keksitty. Polttoprosessista riippuen tavoitteet voivat hieman vaihdella, mutta toden totta, jätekaasu saa ihmeitä aikaan. Yleensä sillä korvataan etuvetoisen auton taka-akselisto. Auton etupää polttomoottoreineen jää ennalleen, ja taakse ilmestyvät kaikki hybridivoimalinjan tarvittavat palaset ohjauselektroniikkaa myöten. *** Itse nastatekniikkakaan ei jätä kylmäksi. Tyypillisin ratkaisu on sähköinen akselisto. alv) Kannen kuva Continental ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Nastaa tekniikkaa Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 86. Kun tarkastellaan egr:n peruskemiaa, -fysiikkaa ja -termodynamiikkaa, eteen avautuu oivallus, jonka kehittäjän ajatusmaailma on ollut syvällinen. Alihankkijat ovat tulleet vyöryllä mukaan hybridisointitalkoisiin. Äkkiä ajatellen yksi järjenvastaisimpia tekniikoita on pakokaasujen takaisinkierrätys sylinteriin. Tavoitteemme on automaalaamoiden kannattavuuden parantaminen ja työn laadun nostaminen. Kokoonpanojen moninaisuus johtuu osittain siitä, että kovinkaan montaa hybridiautoa ei ole tehty niin sanotusti puhtaalta pöydältä. Edellinen on fiksumpi, jälkimmäinen monesti välttämätön. Pari vuotta sitten markkinoille tulivat ensimmäiset renkaat, joissa käytetään kahta erilaista nastaa. Siihen sopiva kaava on: koulutus, tekninen tuki, koneet ja laitteet, oheistuotteet ja markkinoiden edistyksellisimmät maalit
p. Kaikki HL Groupilta. Tavoitteemme on automaalaamoiden kannattavuuden parantaminen ja työn laadun nostaminen. Siihen sopiva kaava on: koulutus, tekninen tuki, koneet ja laitteet, oheistuotteet ja markkinoiden edistyksellisimmät maalit. Menesty kanssamme Asenteella & Ammattitaidolla HL GROUP Maalimainos-0119.indd 1 15.2.2019 8.31 SAL1903_4-5.indd 5 21.2.2019 11:37:58. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi Koulutusinfot 2019 ja ilmoittautuminen nyt verkossa www.hlgroup.fi/koulutukset Parhaat brändit, uusin osaaminen ja kokonaisvaltaisin palvelu
Pass thru -menetelmäonotettuilollavastaan. 12 8 Ford nostaa profiiliaan liikekonseptilla Vahvempiinasemiin 12 Palotapahtuma jäähtyy pakokaasuilla Päästöistäeroonkierrättämällä 16 Lyhyet • Moni mielii autokaupoille • Kesärengas harvinaisuus talvella • Ajoakut kierrätyksen piiriin • Huolehdi tuulilasin kunnosta 20 Perheyritys erottuu arvoillaan Parastapalvelua 24 Riippumaton korjaamo hyötyy vahvasta tukiverkostosta Yhteistyönmerkityskasvaa 28 Merkkikorjaamo laajensi automyyntiin Tilaisuustekiautokauppiaan 32 Koneenkorjausta voi harjoitella virtuaalitodellisuudessa Käyttöyleistyy Pakokaasujenkierrättäminenpienentäähapen osuuttailma-polttoaineseoksessajalaskeepalamislämpötilaa. s. AtoyAutohuolto-ketjustavastaavaJanne Mäki suhtautuu ajoneuvojen tekniseen kehitykseenpositiivisinmielin.Riippumattomalla korjaamolla uusimmatkin automallit huolletaan arkailematta. Haitallisia typpioksideja syntyykorkeissalämpötiloissa,jotenegr-järjestelmätovattehokaskeinoniidenvähentämiseen. 24 SAL1903_6-7.indd6 21.2.201910:39:18. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 s
52 Korjaamolaitteiden myyntiä Wihurilla lähes 100 vuotta tekninenkauppa.fi | wihuri.fi | p. 2-pilarinostimet 3 8 ton Juhlavuoden kunniaksi tarjoamme kaupan päälle pidennetyn takuun, kun mainitset tästä myyjälle. s. S I S Ä L T Ö 34 Autoalan markkinointi painottuu asiakaskohtaamiseen Muutoksenvauhtikiihtyy 39 Laitekatsaus 3D-pyöränsuuntauslaitteet 43 Continental IceContact 3 Nastateknologiakaappaahuomion 44 Väsyminen hallintaan venymätarkastelun avulla Kestoiälletarkkaennuste 48 Päällerakentaminen pitää kiireisenä Sorakuljetukseenomatuote 52 Nissan Design Europe Luonnoslehtiöltätuotantoon 54 Sähköinen voimalinja yhdessä paketissa Joustavamodulaarinenrakenne 58 Suomalaiskeksintö helpottaa liikuntarajoitteisten autoilua Monikäyttöinenesteettömyysratkaisu 60 Moottoritekniikkaa: Mercedes-AMG M 177 Lepuutuksellataiilman 66 Henkilökuvassa Jarkko Bäckman Yrittäjäksikasvanut 68 50 vuotta sitten Maailmanpieninautondieselmoottori 70 Autoalanpalvelut Kaikentietotekniikanjavirtuaalisuudenaikana savimallipitääpintansaautomuotoilussa.Muotojen hahmotuttua alkaa insinöörien haastava työkohtituotantokelpoistaautomallia. Jumbo-helmasaksinostin on monikäyttöinen, varmatoiminen, tilaa säästävä ja helppo asentaa. Kysy myös korjaamosuunnittelua! SAL1903_6-7.indd7 21.2.201910:39:19. 020 510 10 korjaamolaitemyynti@wihuri.fi korjaamolaitehuolto@wihuri.fi Nussbaum Wihurilla edustuksessa jo 35 vuotta! Wihuri aloitti maahantuonnin vuonna 1984 ja toimii edelleen ainoana virallisena maahantuojana Nussbaum-nostimille . Nussbaum on saksinostimien kehittäjä
SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 Ford nostaa profiiliaan liikekonseptilla Vahvempiin asemiin Ford on panostanut verkostonsa kehittämiseen viime vuosina. SAL1903_8-11 indd.indd 8 20.2.2019 17:29:01. Perusmalliston lisäksi oma tila on varattu muun muassa Ford Mustangille ja Vignale-mallistolle. Verkostoon on saatu viisi uutta FordStorea, jotka sijaitsevat Espoon lisäksi Helsingissä, Turussa, Lahdessa ja Sastamalassa. . Turhaa epävarmuutta Pärssisen mukaan viime vuosi lähti autokaupassa mukavasti käyntiin, mutta siirtyminen WLTP-normin käyttöön nopeassa tahdissa toi autokaupalle isoja ongelmia. Arto Vänttinen 8 Espoossa päästiin aloittamaan uusi vuosi uudistuneissa Ford-jälleenmyyntitunnelmissa. Suomen maahantuonnista vastaavan Oy Ford Ab:n toimitusjohtaja Hannu Pärssinen on tyytyväinen jälleenmyyntiverkoston viimeaikaiseen kehitykseen. Laakkonen avasi kolmannen FordStorensa tammikuussa Espooseen. Uuden liikekonseptin lisäksi muutakin verkostoa on uudistettu vastaamaan entistä paremmin valmistajan näkemyksiä. Liikkeessä saadaan malliston henkilöja hyötyajoneuvot sekä oheispalvelut kattavasti esille. Pärssisen mukaan maahantuoja näkeekin jatkossa mieluusti entistä vahvemmin Fordiin panostavia jälleenmyyntipisteitä. Fordin verkostoon on avattu parin viime vuoden aikana pelkästään valmistajan omaan mallistoon keskittyviä FordStoreja. ”Ford ei ole lähdössä mukaan jälleenmyyntitoimintaan”, Pärssinen sanoo. Ford-edustus siirtyi Veholta Laakkoselle, ja samalla Ford-toiminnot siirtyivät Laakkosen rakentamaan uuteen FordStoretoimipisteeseen. Kehitystyön hedelminä ovat syntyneet muun muassa pelkästään valmistajan omaan merkkiin keskittyvät FordStoret. Kaiken kaikkiaan monet automerkit ovat viime aikoina pyrkineet vahvistamaan otettaan omasta jakeluverkostosta, eikä Ford tee tässä poikkeusta. ”Tavoitteena on avata vielä ainakin yksi FordStore”, Pärssinen sanoo. Fordilla uskotaan kuitenkin perinteisen maahantuojajälleenmyyjämallin toimivuuteen. Pärssisen mukaan kansainvälinen FordStore-liikekonsepti on suunniteltu tarjoamaan asiakkaalle kokonaisvaltainen Ford-elämys. Toimitukset viivästyivät, kun tyyppihyväksyntäviranomaiset eivät pysyneet vauhdissa mukana
Maahantuoja ei kaavaile oman jälleenmyyntitoiminnan aloittamista. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 9 ”Muutoksen vaikutukset näkyvät yhä autokaupassa ja tulevat näkymään vielä myöhemminkin kevään aikana”, Pärssinen sanoo. Myös Mustangille on oma tilansa. Kuitenkin esimerkiksi eduskuntavaalien läheisyys saa monet päättäjät heittämään ilmoille erilaisia liikenteen tulevaisuuteen liittyviä näkemyksiä. Osa ihmisistä ei halua tehdä auton ostopäätöstä epävarmassa tunnelmassa, joka on syntynyt muun muassa WLTP:n ja käyttövoimakeskustelujen pohjalta. Optiosopimuksen kuukausimaksu perustuu automallin lisäksi sopimuksen pituuteen ja ajokilometreihin. Rahoituksella ennustettavuutta Yksi tapa tuoda ennustettavuutta autokauppaan on ollut uudenlaisten rahoitustuotteiden käyttöönotto. Fordin henkilöautoja ensirekisteröitiin viime vuonna 8733 kappa”Autoalalla kannattaisi nyt tehdä töitä sen eteen, että yleinen käsitys autoalaa kohtaan saataisiin muuttumaan positiivisemmaksi ja liikenteeseen liittyvä keskustelu enemmän tosiasioihin pohjautuvaksi.” Toimitusjohtaja Hannu Pärssisen mukaan Ford luottaa jatkossakin itsenäisten jälleenmyyjien verkostoon. Myös Fordilla on oma kuukausimaksupohjainen Ford Optio -rahoitustuote, jonka avulla asiakkaan on mahdollista hankkia uusi auto ilman riskiä jäännösarvosta. Asiakkaan ei tarvitse miettiä, miten auton jäännösarvolle käy, koska se määritellään sopimusta tehtäessä”, Pärssinen sanoo. ”Autoalalla kannattaisi nyt tehdä töitä sen eteen, että yleinen käsitys autoalaa kohtaan saataisiin muuttumaan positiivisemmaksi ja liikenteeseen liittyvä keskustelu enemmän tosiasioihin pohjautuvaksi”, Pärssinen sanoo. Kyse on Pärssisen mukaan nimenomaan tunnelmasta, sillä tosiasiassa mitään suuria muutoksia ei ole heti nurkan takana odottamassa. Fordin mallisto on kattavasti esillä FordStoressa. ”Asiakas saa helposti uuden auton käyttöönsä ja tietää siitä syntyvät kustannukset etukäteen. SAL1903_8-11 indd.indd 9 20.2.2019 17:29:03
Tämä painotus näkyy jo nyt esimerkiksi FordStoreissa, joissa on oma alueensa hyötyajoneuvoille”, Pärssinen sanoo. ”Palveluaikojen laajeneminen tekee tuloaan myös autoalalle. Varsinaisen pakettiautoluokan lisäksi Fordeja rekisteröitiin kevyiden kuorma-autojen luokkaan yli 200 kappaletta. Nykyisin kuluttajalle on tärkeää saada itse päättää, milloin hoitaa asiansa”, Pärssinen sanoo. Me Atoy Automotivessa haluamme tarjota asiakkaillemme vain parasta laatua ja kattavinta sortimenttia niin voiteluaineissa, lisäaineissa kuin korjaamokemikaaleissakin. Lisäksi asiakkaat voivat asioida vuorokauden ympäri autoliikkeen tuulikaapissa sijaitsevan huoltoboksin kautta. Rekisteröinnit oikeuttivat tilaston viidenteen sijaan. Espoon FordStoren huoltoja korjaustoimintaan on haettu joustavuutta muun muassa tekemällä korjaamolla töitä kahdessa vuorossa. Työn vastaanotto on auki illalla kello 21 asti. Sen vuoksi autoliikkeet pyrkivät panostamaan korjaamolla asioinnin sujuvuuteen. Tällä tuloksella irtosi mallikohtaisen tilaston kuudes sija. ”Huoltojen yhteydessä saadaan hoidettua kuntoon myös mahdolliset maahantuojan korjauskampanjat”, Pärssinen sanoo. ”Focuksen markkinoille tulo viivästyi muutamia viikkoja. Tilauskanta on kasvanut hyvin, ja farmarimallikin on jo myynnissä”, Pärssinen kertoo. ”Asiakkaat ovat ottaneet video-checkin todella hyvin vastaan. Valtaosa näistä autoista oli kuorma-autoiksi muokattuja Ranger-pick-up-malleja. Asiointikokemuksesta halutaan tehdä asiakkaalle mahdollisimman monipuolinen. Joustavuutta ja uusia palveluja Iso osa asiakastyytyväisyydestä syntyy asiakkaan asioidessa korjaamolla. VOITELUAINEET LISÄAINEET KEMIKAALIT SAL1903_8-11 indd.indd 10 20.2.2019 17:29:03. Fordinkin edulliset huoltokampanjat ovat tuoneet korjaamoille mukavasti uusia asiakkaita. Videopalaute lisää tyytyväisyyttä Tämän vuoden alusta Ford-korjaamoilla on ollut käytössä videopalautteen antaminen määräaikaishuoltojen yhteydessä. Asiakkaiden ei tarvitse miettiä, mitä autolle on tehty, vaan he voivat tarkistaa sen videolta. Niin sanotusta video-checkistä selviävät muun muassa autolle tehdyt työt sekä muut huomiot auton kunnosta. Fordin hyötyajoneuvot ovat tehneet hyvin kauppaansa niin muualla Euroopassa kuin Suomessa. Myös pienten pakettiautojen kysyntä on kasvanut viime aikoina. Asentaja kuvaa asiakkaan autosta lyhyen videon, joka toimitetaan asiakkaalle. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 10 Nykyisin asiakkailla on monta tapaa olla yhteydessä autoliikkeeseen. letta, mikä oli 5,4 prosenttia enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Sähköä luvassa Parin seuraavan vuoden aikana Fordinkin mallisto sähköistyy – myös hyötyajoneuvoissa. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Huippulaatua Saksan markkinajohtajalta Atoy tarjoaa laajan ja monipuolisen valikoiman Liqui Molyn voiteluaineita, lisäaineita ja autokemikaaleja. ”Hyötyajoneuvokauppa tulee olemaan jatkossa entistä tärkeämpi osa Fordin toimintaa kansainvälisesti. Valmistajan suosituin malli on niin sanotun tonniluokan Transit Custom. Suomessa Ford on käynyt pakettiautosegmentin herruudesta tiukkaa taistoa Volkswagenin kanssa. Malliuudistuksen siivittämänä kasvu oli edellisvuoteen verrattuna peräti 48,8 prosenttia. Huoltoja on jo pitkään varattu internetistä, ja chat-palveluista haetaan neuvoja erilaisiin autoasioihin. Malliston rekisteröintirohmu oli tällä kertaa Fiesta, joka ylsi 3040 rekisteröintiin. ”Koska chat on auki pidempään kuin autoliike, asiakas voi hoitaa autoasioitaan myös illan aikana tai viikonloppuna”, Pärssinen sanoo. Tavoitteena on valmistaa vuoden 2022 loppuun mennessä 40 sähköauton mallisto, joista (DSC_5260.JPG) Jälkimarkkinointi palvelee asiakkaita illalla kello yhdeksään saakka. Liqui Moly yli 50 vuoden oman kehitystyön kokemuksella. Se on lisäaineiden lisäksi myös moottoriöljyjen markkinajohtaja kotimaassaan. Tänä vuonna Fordin SUV-malliston on tarkoitus kasvaa entisestään, joten kasvuodotuksille saataneen katetta. Tilaston kahdeksannelle sijalle yltänyt Focus kasvatti myyntiään vain 5,4 prosenttia, mutta varsinaista kasvupyrähdystä uudistuneelle mallille odotetaan vasta tänä vuonna. Suomessa myynti ei ole lähtenyt aivan samalla tavalla lentoon, mutta katumaasturisegmentiltä odotetaan jatkossa kasvua Suomessakin. Aivan Fiestan lähituntumaan pääsi loppuvuonna uudistunut ja Vuoden Auto Suomessa -arvonimen voittanut Focus 2647 rekisteröinnillä. Toimitusjohtaja Hannu Pärssisen mukaan chatissa iso osa kysymyksistä liittyy jälkimarkkinointiin. Viime vuosina merkkiliikkeet ovat alkaneet houkutella entistä määrätietoisemmin korjaamoille myös vanhempaa autokantaa. Tämä lisää asiakastyytyväisyyttä merkittävästi”, Pärssinen kiittelee. Myyntipäällikkö Mika Huutoniemi esittelee toimitusjohtaja Pärssiselle FordStoren digitaalisia apuvälineitä. Hyötyajoneuvot myyvät Euroopassa Fordin SUV-mallit – EcoSport, Kuga ja Edge – myivät ennätyksellisen paljon viime vuonna. Ford Motor Company on ilmoittanut investoivansa 11 miljardia dollaria (9,5 miljardia euroa) sähköisten mallien tuotantoon. Merkkien yhteenlaskettu markkinaosuus oli viime vuonna lähes 50 prosenttia, josta Fordin osuus oli kappaleina 3668 pakettiautoa
Pärssisen mukaan tällä hetkellä arvioidaan, että sähköautojen valmistus saadaan kannattavaksi vuoden 2025 tietämillä. Ne voivat olla perinteisiä polttomoottoriautoja tai sähköautoja”, Pärssinen linjaa. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Huippulaatua Saksan markkinajohtajalta Atoy tarjoaa laajan ja monipuolisen valikoiman Liqui Molyn voiteluaineita, lisäaineita ja autokemikaaleja. Sen vuoksi jokaisen autovalmistajan on mietittävä, millä tavoin murrosvaiheesta luovitaan läpi, koska kukaan ei luonnollisesti halua tehdä tappiota”, Pärssinen toteaa. Ensimmäinen täysin uusi – Mustangin inspiroima – täyssähköauto on tulossa markkinoille ensi vuonna. ”Autovalmistajat valmistavat sellaisia autoja, joita kuluttajat haluavat ostaa. Sähköautojen yleistyminen vaatii merkittävää panostusta latausverkoston rakentamiseen. Sitä ennen sähköistymisessä otetaan pienempiä harppauksia, kuten tämän vuoden alussa lanseerattu Mondeo Wagon Hybrid. Ilman sitä on turha puhua satojen tuhansien sähköautojen volyymeista. . . Toinen kerros on varattu vaihtoautoille. Kysymys ei loppujen lopuksi ole siitä, mitä autovalmistajat haluavat. ”Nyt ollaan murrosvaiheessa, jolloin sähköautojen tuotantoa on vaikea saada vielä kannattavaksi. VOITELUAINEET LISÄAINEET KEMIKAALIT SAL1903_8-11 indd.indd 11 20.2.2019 17:29:04. Joka tapauksessa autovalmistajat kuuntelevat herkällä korvalla, mihin automarkkina ja etenkin kuluttajien kiinnostus kehittyvät lähivuosina. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 Korjaamolla tehdään töitä kahdessa vuorossa. 16 mallia on täyssähköisiä. Me Atoy Automotivessa haluamme tarjota asiakkaillemme vain parasta laatua ja kattavinta sortimenttia niin voiteluaineissa, lisäaineissa kuin korjaamokemikaaleissakin. Se on lisäaineiden lisäksi myös moottoriöljyjen markkinajohtaja kotimaassaan. Liqui Moly yli 50 vuoden oman kehitystyön kokemuksella.
Kyseisen lämpötilan alapuolella muodostuminen on vielä vähäistä, joten lämpötilan hillitseminen on tehokas keino typpioksidipäästöjen vähentämiselle. Laihalla seoksella liekki palaa stoikiometrisesti optimaalista seosta (lambda = 1) kuumempana, mikä kasvattaisi palotapahtuman lämpötilaa liikaa ilman takaisinkierrätystä. . Käyrä ei kuitenkaan ole lineaarinen, vaan kääntyy rajuun nousuun vasta noin 1500 °C lämpötilassa. Takaisinkierrätystä ei kuitenkaan tyypillisesti käytetä korkeilla kuormituksilla, sillä se rajoittaisi moottorin tehoa. Dieselmoottorissa sen sijaan kierrätetyn pakokaasun määrä halutaan maksimoida, sillä yhtenäistä palorintamaa ei tarvita. Pakokaasujen takaisinkierrätyksestä on vähitellen tullut osa kaiken tyyppisten polttomoottoreiden päästöjenhallintaa. Pienempi määrä syttyvää seosta laskee palamislämpötilaa. SAL1903_12-16.indd 12 20.2.2019 17:37:41. Polttomoottorissa tehokas tapa laskea palotapahtuman lämpötilaa on hyödyntää jo kertaalleen palaneita kaasuja. Lauri Pasanen 12 Typpioksidien muodostuminen liittyy vahvasti palotapahtuman lämpötilaan. Polttomoottorissa palotapahtuman lämpötila nousee moottorin kuormituksen kasvaessa, jolloin myös pakokaasun takaisinkierrättämisen tehokkuus kasvaisi. Polttoainetta säästyy, kun moottoriin syötetään paljon ilmaa, mutta ainoastaan pieni määrä polttoainetta. Liian suuri pakokaasupitoisuus vaikuttaa palorintaman etenemiseen, mistä saattaa seurata sytytyskatkoja sekä epäonnistunutta palamista. Lämpötilan noustessa muodostumisnopeus kasvaa eksponentiaalisesti. Sen sijaan takaisinkierrätystä käytetään erityisesti moottoria osakuormituksella ajettaessa. Hukkalämmön väheneminen parantaa moottorin hyötysuhdetta. Samalla pakokaasujen ilmaa suurempi ominaislämpökapasiteetti auttaa sitomaan palotapahtuman lämpöenergiaa. Palamisesta syntyvät pakokaasut ovat inerttejä, eli ne eivät osallistu palotapahtumaan. Palotapahtuma jäähtyy pakokaasuilla Päästöistä eroon kierrättämällä Myrkylliset typpioksidipäästöt pienenevät, kun palotapahtumaa jäähdytetään pakokaasujen avulla. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 Bensiinimoottoreissa takaisinkierrätetyn pakokaasun määrä on yleensä noin 5–15 prosenttia
Tällä ehkäistiin kylmän moottorin sammumisiin ja heikkoon joutokäyntiin liittyneitä ongelmia. Joutokäynnillä ja kaasun ollessa painettuna pohjaan venttiili pysyi suljettuna. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 13 Pakokaasujen takaisinkierrätystä voidaan hyödyntää lisäksi laskemaan nakutusherkkyyttä. Kierrätyksen ohjauksen puutteesta seurasi muun muassa sammumisia ja joutokäyntivaikeuksia. TVS-kytkin (thermal vacuum switch) salli pakokaasun virtauksen ainoastaan moottorin lämmettyä käyttölämpötilaansa. Egr-venttiilin ohjaaminen kehittyi vuosien saatossa. Egr-järjestelmät otettiin ensimmäistä kertaa laajasti käyttöön Yhdysvaltain henkilöautomarkkinoilla vuonna 1973. Venttiilin toiminta vaatii todellisuudessa mittavan määrän tietoa, jotta sitä voidaan ohjata riittävän tarkasti. SAL1903_12-16.indd 13 20.2.2019 17:37:42. Polttoainetalouteen pystytään puolestaan vaikuttamaan muun muassa korkeammilla puristussuhteilla sekä sytytystä aikaistamalla. Pakokaasujen takaisinkierrätystä käytettiin vähentämään bensiinimoottoreiden typpioksidipäästöjä. Se avautui ja sulkeutui kaasuttimen kaasuläpän mukaisesti, jolloin takaisinkierrätys saatiin ajoitettua osakaasulla ajoon. Alkuun venttiiliä ohjattiin kaasuttimelta saadun alipaineen avulla. Yksinkertaisimmillaan pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmä on pakosarjasta imusarjaan yhdistyvä putki. Alkuun kierrätystä rajoitettiin jäähdytysnesteen lämpötilan mukaan. Kaksikalvoisen egr-venttiilin myötä pakokaasun kierrätystä ohjattiin myös imusarjan alipaineen mukaan. Vuonna 1970 säädetyn Clean Air Act -lain ja sen myötä Yhdysvaltain ympäristönsuojeluviraston antamien määräysten mukaisesti ajoneuvojen tuottamien päästöjen määrää oli vähennettävä rajusti. Ongelmien korjaamiseksi pakokaasujen kulkureitille lisättiin virtausta säätävä egr-venttiili. Järjestelmät olivat yksinkertaisia, ja ne aiheuttivat autoihin useita ongelmia. Yhdysputkesta monimutkaiseksi järjestelmäksi Pakokaasujen takaisinkierrätyksen eli egr:n (exhaust gas recirculation) perusajatuksena on syöttää osa jo kertaalleen palaneista kaasuista takaisin sylinteriin korvaamaan osa seuraavan palotapahtuman imuilmasta. Korkea imusarjan alipaine Pakokaasujen takaisinkierrätyksen toimintaperiaate yksinkertaistettuna. Sama mekanismi toimii niin diesel-, bensiini-, metanolikuin kaasumoottoreissa
Pakokaasun takaisinkierrätys palasi bensiinimoottoreihin 2010-luvun tienoilla. Pakokaasujen takaisinkierrätys on monelle tuttu erityisesti dieselmoottoreista, missä sitä on käytetty aktiivisesti 2000-luvun vaihteesta lähtien. Venttiilin ollessa suljettuna egr-venttiilin imusarjan alipaineohjaus rajoittui ja vasta pakopaineiden kasvaessa egr-venttiili ohjautui alipaineen mukaan. Jäähdyttimen ohitusta voidaan käyttää myös nostamaan pakokaasujen lämpötilaa hiukkassuodattimen regeneroinnin aikana. Lämmönhallinta on nykypäivän polttomoottoreissa tärkeässä roolissa niin päästöjen pienentämisessä kuin hyötysuhteen edistämisessä. Lämpenemisjakson aikana lämpimät pakokaasut auttavat myös vähentämään dieselmoottorille ominaista nakuttavaa ääntä sekä hiilivetypäästöjä. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Pakokaasun kierrätystä täsmennettiin myös pakosarjan vastapaineen avulla. Kipinäsytytteisissä moottoreissa kaasuläppää voidaan käyttää tavallista suuremmalla aukeamalla, kun ilma-polttoaineseoksen happipitoisuutta lasketaan egr-järjestelmän avulla. Bensiinimoottoreiden osalta typpioksidien vähentäminen on kuitenkin tullut tarpeelliseksi etenkin suorasuihkutusteknologian myötä. Päinvastoin kuin dieselmoottoreissa, yleistymisen taustalla oli typpioksidien vähentämisen sijaan erityisesti moottorin hyötysuhteen parantaminen. Sama pätee myös egr-järjestelmään. Sähköjärjestelmien kehittyessä egr-venttiiliin yhdistettiin sähköinen alipaineohjaus. Typpioksideja pelkistävän kolmitoimikatalysaattorin sekä muuttuvan venttiilinajoituksen käyttöönotto tekivät siitä kuitenkin tarpeetonta. Katalysaattorin avulla ja pakonokka-akselin ajoituksen muuttamisella pystyttiin laskemaan typpioksidien muodostuminen riittävälle alhaiselle tasolle. Paluu bensiinimoottoreihin Egr-järjestelmiä käytettiin alkuun erityisesti bensiinimoottoreissa. Tästä syystä palotapahtuman lämpötilan laskulla on merkittävä vaikutus päästöjen vähentämisessä. Egr-venttiilin vasteen nopeuttamiseksi alipainekäyttöiset järjestelmät on tämän päivän sovelluksissa korvattu usein sähkötoimisilla laitteilla. Palotapahtuman lämpötila [°C ] 1400 1000 1200 1600 1800 2000 2200 Ty pp io ks id ie n m uo do st um isn op eu s Typpioksidien muodostumisnopeus kasvaa merkittävästi noin 1500 °C lämpötilassa. Hyödyllisiä arvoja ovat esimerkiksi imuilman määrä ja paine, kaasuläpän asento, moottorin käyntinopeus, nokka-akselien asento, nokka-akselien ajoituksensäätölaitteiden tila, pakopaine sekä moottorin lämpötila. Vapaamman virtauksen seurauksena moottorin pumppaushäviöt pienenevät ja hyötysuhde kasvaa. Jäähdyttäminen ei kuitenkaan aina ole järkevää. Tosi tilanteessa kierrättämisen tarkkuutta rajoittavat kuitenkin alipaineella ja mekaanisesti toimivien järjestelmien käyttöviiveet. Jäähdytetyn pakokaasun takaisinkierrättäminen on erityisen hyödyllistä pienissä turboahdetuissa ja suorasuihkutteisissa moottoreissa, joita käytetään jatkuvasti korkealla kuormituksella sekä suurilla pyörintänopeuksilla. Dieselmoottorille ominaiset kipinäsytytteisiä moottoreita korkeammat sylinterilämpötilat tekivät typpioksidien vähentämisestä välttämätöntä. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 14 rajoitti kierrätyksen sopivammalle tasolle. Pakosarjaan ohuella putkella yhdistetty jousikuormitteinen venttiili säätyi pakopaineen mukaan. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Palotapahtuman lämpötilan laskeminen auttaa parantamaan moottorin hyötysuhdetta, minkä vuoksi kierrätettäviä pakokaasuja on alettu jäähdyttämään. Sähköisesti tai pneumaattisesti säätyvä venttiili ohjaa pakokaasut tarvittaessa egr-jäähdyttimen ohi takaisin moottoriin. Ohjainlaite laski ohjausarvot anturitiedon ja tallennettujen taulukoiden avulla, mikä toi ohjaukseen uusia vapauksia. Jäähdytys ohitetaan esimerkiksi kylmäkäynnistyksen aikana, jolloin moottorin ja mahdollisen katalysaattorin lämpötila saadaan nostettua nopeammin halutulle tasolle. Tällöin ollaan Käyttöviiveiden vähentämiseksi egr-venttiilit toimivat nykyään sähköllä. Hankala laskutoimitus Nykyään egr-järjestelmien ohjaamiseen käytetään mittava määrä tietoa. Viileämpi seos pienentää myös nakutusherkkyyttä sekä vähentää imukanaviin kohdistuvaa lämpörasitusta. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL1903_12-16.indd 14 20.2.2019 17:37:43. Suorasuihkutteisissa bensiinimoottoreissa käytetään erittäin laihaa seosta polttoainetalouden kasvattamiseksi ja hiilivetypäästöjen pienentämiseksi. Etenkin imuilman määrätiedon avulla kierrätettävän pakokaasun osuus voidaan teoriassa määrittää hyvinkin tarkasti
Takaisinkierrätetyn pakokaasun mukana imusarjaan kulkeutuu palamisjätteitä, kuten nokihiukkasia ja öljyä, mikä aiheuttaa ajan saatossa ongelmia. 15 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 lähellä nakutusrajaa ja polttoaineseoksen rikastaminen nostaisi polttoaineenkulutusta. Jäähdytetystä pakokaasujen takaisinkierrätyksestä on hyötyä myös hybridiajoneuvoissa, sillä Atkinson-syklillä käytettävät moottorit toimivat niin ikään suuren osan ajasta korkeilla pyörintänopeuksilla ja kuormitustasoilla. Männänrenkaiden jumittuminen ja siitä aiheutuva moottoriöljyn likaantuminen on puolestaan aiheuttanut ongelmia esimerkiksi turboEgr-jäähdyttimen nestekiertoa ohjataan usein sähköisillä yksiköillä, jotta jäähdytys voidaan estää esimerkiksi moottorin lämpenemisen nopeuttamiseksi tai hiukkassuodattimen regeneroinnin tehostamiseksi. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL1903_12-16.indd 15 20.2.2019 17:37:43. Imusarjasuihkutteisissa bensiinimoottoreissa polttoaine auttoi puhdistamaan imukanavia, mutta suorasuihkutteisissa bensiinimoottoreissa sekä dieselmoottoreissa polttoaineen puhdistavaa vaikutusta ei ole. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Pakokaasu ei kierrä murheitta Egr-järjestelmän suosiota ovat varjostaneet erityisesti ongelmat imuventtiilien ja palotilan karstoittumisessa. Dieselmoottoreissa egr-venttiilin likaantumisesta aiheutuvat jumittelut ja toimintahäiriöt on yhdistetty lukuisiin ongelmiin, kuten dieselnakutuksen syntyyn, savutusarvojen kohoamiseen sekä käynnistysvaikeuksiin. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Myös esimerkiksi katalysaattori on saattanut tukkeutua
Siihen uskoo 27 prosenttia. Vain viitisen prosenttia hankkisi sähköauton. ”Noin joka kolmas voisi hakea autolainaa myös lainanvälittäjältä”, Strandell sanoo. Uudet autot liian kalliita Yli puolet suomalaisista sanoo, ettei heillä ole varaa uuteen autoon. . Edistysaskeleet scr-teknologiassa ovat auttaneet ajoneuvovalmistajia täyttämään jatkuvasti tiukentuneet päästötavoitteet myös ilman pakokaasujen takaisinkierrätystä. Scr-katalysaattori on lisäksi tukkeutuessaan kallis uusia. SAL1903_12-16.indd 16 20.2.2019 17:38:57 Tuoreen kyselytutkimuksen mukaan peräti 80 prosenttia suomalaisista sanoo harkinneensa viime aikoina auton ostamista. Yleisin syy auto-ostoksen harkinnalle on mieliteko tai tarve vaihtaa uudempaan kulkupeliin. 16 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 16 ahtimen toimintaan. Tällaisen järjestelmän etuna on egr-järjestelmässä jatkuvasti vallitseva paine-ero, mitä pystytään hyödyntämään moottorin suunnittelussa. Vaihtoehtoja takaisinkierrätykselle Pakokaasujen kierrättäminen dieselmoottorissa heikentää työtahdin aikaista adiabaatti-indeksiä sekä laskee palavan polttoaineen määrää. Suodattaminen puolestaan heikentää hyötysuhdetta entisestään. Selkeästi yli puolet ostaisikin auton käytettynä ja 43 prosenttia hakisi auton ostamiseen lainaa. Sen tutkii useampi kuin joka viides. Turboahtimen turbiinipuolen jälkeen otetut pakokaasut eivät vaikuta ahtimen hyötysuhteeseenkaan. 41 prosenttia sanoo, että heillä on henkinen kynnys hakea lainaa auton vuoksi. Haittojensa vuoksi egr-järjestelmän tilalle on yritetty kehittää korvaavia vaihtoehtoja. Nykypäivän egr-järjestelmissä murheet ovat erilaisia. Dieselmoottoreissa egr-järjestelmän korvaavana teknologiana on käytetty laajasti scrkatalyysiä (selective catalytic reduction). Kun pyydetään nimeämään yksi merkki, jonka arvelee olevan tänä vuonna maan myydyin, yleisin vastaus on Toyota. Yksi potentiaalisista teknologioista on LTC (low temperature combustion), jossa hyödynnetään suuria egr-pitoisuuksia päästöjen pienentämiseksi. Moottoriin suodattimien jälkeen johdetut pakokaasut ovat lisäksi puhtaampia. ”Suomalainen arvostaa selkeästi lämmitystä etenkin näin talvella. Kakkossuosikki on ohjaustehostin sekä kolmonen turvatyynyt etuja takapenkillä. Bensiinikäyttöisen hankkisi edelleen noin kaksi kolmesta ja dieselkäyttöisen noin joka kolmas. Egr-järjestelmissä pakokaasun virtaus on perinteisesti kulkenut heti pakosarjasta suoraan imusarjaan. Pelkän scr-katalysaattorin käyttämisen etuna on polttomoottorin yksinkertaisempi, edullisempi ja kevyempi rakenne. Tiedot selviävät lainanvälittäjä Lendo Oy:n tammikuussa 2019 teettämästä kyselytutkimuksesta, jossa oli vastaajia 1018. Matalapainejärjestelmissä pakokaasuvirtaus otetaan vasta hiukkassuodattimen tai katalysaattorin jälkeen ja johdetaan turboahtimen imupuolelle. Lämpöä ja turvaa Toyota on kuulunut jo vuosikausia Suomen suosituimpien automerkkien kärkikahinoihin. Silti 52 prosenttia suomalaisista ei luovuttaisi auton hankkimisen kanssa, vaikka perinteiset Suomessa toimivat pankit hylkäisivät lainahakemuksen. Scr-katalysaattori pelkistää typpioksideja urealisäaineesta muodostettavan ammoniakin avulla. Myös egr-jäähdyttimen teho ja virtaus heikkenevät likaantumisen seurauksena. Kolmanneksi eniten kiinnostavat kaupattavan auton ulkopinnat”, Lendon toimitusjohtaja Tiia Strandell luettelee. Nelossuosikki penkinlämmitin yltää vielä päälle kymmenen prosentin kannatukseen. Sen ennustellaan jatkuvan. Ennen ostopäätöstä autosta taas on kovimmassa syynissä huoltokirja. Lendolta haettiin viime vuonna päivittäin keskimäärin 23 autolainaa ja saatujen autolainojen keskimääräinen koko oli 7500 euroa. Lähes joka neljäs arvelee puolestaan Skodaa. M oo se al op e, W iki m ed ia Co m m on s 1970-luvulla Yhdysvalloissa bensiinimoottoreissa käyttöönotetut egr-järjestelmät aiheuttivat kenties enemmän harmia kuin hyötyä. Lisävarusteista suomalaisten suosikki on lohkolämmitin. Rahankäyttöön ja omillaan pärjäämiseen liittyy kuitenkin Suomessa paljon ylpeyttä ja kunniakysymyksiä. Tästä aiheutuu pienhiukkaspäästöjä, minkä vuoksi hiukkassuodattimia on alettu käyttää yhdessä egr-järjestelmän kanssa. Palaneet kaasut auttavat puhdistamaan pakokaasuja, mutta likaavat puolestaan egr-venttiileitä sekä muita moottorin komponentteja. Takaisinkierrätettävien pakokaasujen suodattaminen ennen niiden jäähdyttämistä on yksi tapa ongelmien lievittämiseen. Uusia keinoja polttomoottorin päästöjen hillitsemiseksi kehitetään jatkuvasti. Lainanvälittäjä Lendon mukaan moni suomalainen haaveilee tällä hetkellä auton ostamisesta. Moni mielii autokaupoille SAL1903_16-19_lyhyet.indd 16 21.2.2019 9:58:40. Myös moottorin tutkii ennen kädenpuristusta reilu viidennes. 67 prosenttia suomalaisista sanoo, että ilmastonmuutos ei vaikuta heidän suhtautumiseensa autoja kohtaan. Suodatusta käytetään esimerkiksi Caterpillarin vuonna 2007 käyttämässä CGI-teknologiassa (clean gas induction). Jatkuvat käyntihäiriöt ja merkittävä suorituskyvyn lasku aiheuttivat sen, että järjestelmä miellettiin vikaherkäksi ja osa autoilijoista päätyi ottamaan sen pois käytöstä. Euro VI -päästöluokan myötä raskaassa kalustossa käyttöönotettua scr-katalysaattoria on käytetty yhdessä egr:n kanssa sekä ilman egr:ää. Varjopuolena on puolestaan jatkuva urean kulutus
Tutkimuksessa käytiin läpi 1278 liikennekäytössä olevaa henkilöautoa ympäri Suomea tammi-helmikuussa 2018. Uudessa 1.6.2020 voimaan tulevassa tieliikennelaissa ei tule enää olemaan vain tiettyyn ajanjaksoon sidottua talvirenkaiden käyttöpakkoa. 17 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 17 Suomalaiset ovat tunnollisia talvirenkaiden käyttäjiä, selviää VTT:n tekemästä tutkimuksesta. Nastarenkaat suosiossa Nastarenkaiden osuus kaikista renkaista oli 88 prosenttia ja kitkarenkaiden 12 prosenttia. Kitkarenkaiden osuus oli Uudellamaalla suurempi kuin muualla Suomessa, kun taas Pohjois-Pohjanmaalla, Kainuussa ja Lapissa lähes kaikki henkilöautot oli varustettu nastarenkailla. www.lucasee.com KESTÄVYYTTÄ JA SUORITUSKYKYÄ – LUOTA LUCASIIN Trust Lucas 2 VUODEN TAKUU lucas_SAL_195x127mm.pdf 1 23/01/2019 11.34 SAL1903_16-19_lyhyet.indd 17 21.2.2019 9:58:41. Kesäliikenteessä all season -renkaiden osuuden on aiemmin arvioitu olevan noin viisi prosenttia. Kesärenkaita tai all season -renkaita ei löytynyt vuosien 2012–2016 onnettomuusaineistoista, mikä on liikenneturvallisuuden kannalta myönteinen tulos. Lucas on erikoistunut alkuperäisten autonosien kunnostukseen, ja on yksi alan suurimmista toimijoista Euroopassa. Näissä renkaissa on M+S-talvirengasmerkintä, mutta niiden pito-ominaisuudet eivät vastaa pohjoismaisia talviolosuhteita. VTT:n tutkimuksessa selvitettiin kesärenkaiden käytön yleisyyttä talvella sekä niiden osuutta talvella tapahtuneissa kuolonkolareissa. Tutkimuksen mukaan nastarengas on valtaosan valinta talviseen keliin. Osuudet mukailevat aiempien tutkimusten tuloksia vuosilta 2015 ja 2010. All season -renkaita ei havaittu lainkaan, joten autoilijat näyttäisivät ymmärtävän ne kesärenkaiksi M+S-merkinnästä huolimatta. Kesärengas harvinaisuus talvella VTT kävi läpi lähes 1300 henkilöautoa tammi-helmikuussa 2018, ja kesärenkaita löydettiin vain neljästä ajoneuvosta. Nykyisin voimassa olevan lain mukaan talvirenkaiden käyttö on Suomessa pakollista joulukuun alusta helmikuun loppuun. Sen sijaan talvirenkaita on käytettävä talvikuukausina (marras-maaliskuu), jos sää tai keli sitä edellyttää. Lucas tarjoaa ilmastoinnin kompressoreita, startteja, latureita ja EGR-venttiilejä Euroopan jälkimarkkinoille – nämä kaikki löydät Koivusen valikoimista. Jokainen komponentti puhdistetaan, tutkitaan ja testataan, ja kaikki osat, jotka eivät täytä Lucasin laatustandardeja, vaihdetaan uusiin. Kesärenkaita oli vain neljässä ajoneuvossa, joista yhdessä oli kesärenkaat sekä etuettä taka-akselilla. Kesärenkaiden lisäksi tutkittiin niin kutsuttujen all season -renkaiden yleisyyttä. Asiakkaana voit luottaa Lucas-tuotteiden korkeaan laatuun ja toimintavarmuuteen
Vastaanottopisteitä yli 700 Elinkaarensa päässä olevien ja vikaantuneiden ajoakkujen vastaanottopisteitä ovat valtuutetut automerkkihuollot sekä Suomen Autokierrätyksen romuajoneuvoAjoakut kierrätyksen piiriin Huolehdi tuulilasin kunnosta jen vastaanottopisteet (noin 760 vastaanottopistettä). • Monipuolisetraportithalutuillarajauksillamuunmuassa työntehokkuudesta,myynnistäjaasiakasveloista. ”Sähköja hybridiautojen keräysja kierrätysjärjestelmä on ollut jo pitkään olemassa, mutta nyt uutena on perustettu kierrätysjärjestelmä näiden autojen ajoakuille”, toimitusjohtaja Arto Silvennoinen Suomen Autokierrätys Oy:stä kertoo. Pirkanmaan ELY-keskus toimii valtakunnallisena tuottajavastuuviranomaisena ja hyväksyy kaikkien tuottajavastuun alaisten tuotteiden kuten akkujen, ajoneuvojen, sähkölaitteiden, renkaiden, paperin ja pakkausten keräyksestä ja kierrätyksestä vastaavat tuottajayhteisöt. Harva tiedostaa, että myös kulunut tuulilasi on turvallisuusriski. Se eristää ajoviiman pääsyn auton sisätiloihin sekä estää veden, pölyn ja lumen ja pääsyn matkustamoon. Tehtaalle palautuneet ajoakut pyritään kunnostamaan käytettäväksi uudelleen ajoakkuina tai hyödyntämään muussa käytössä. AutoFutur ajoneuvoalan ohjelmistojen suunnannäyttäjä Selainpohjainen raportointityökalu liiketoiminnan seurantaan • Kertookokonaistilanteenhelpostijanopeastiyhdelläsilmäyksellä. Autoalan insinööriopiskelijat tekevät autoilijoille ilmaisia tuulilasin kuntotarkistuksia valituilla ABC-asemilla pääsiäisviikonlopun liikenteessä. Sähköja hybridiautojen rekisteröinnit ovat alkaneet yleistyä Suomessakin hiljalleen, ja tavoitteet niiden lisäämiseksi ovat korkealla. Merkkihuollot ovat pääasiallinen vastaanottopiste niille akuille, jotka tulevat elinkaarensa päähän ajoneuvon käytön aikana. Ajoakkujen jätehuoltojärjestelmää on valmisteltu jo useiden vuosien ajan. Tuottajayhteisön käyttämien operaattorien kierrätysprosessit ovat lainsäädännön mukaisia. Uusissa autoissa on myös paljon kuljettaa avustavia järjestelmiä, jotka on asennettu tuulilasin yhteyteen Kirkkaasti Turvallisin -tuulilasikampanja on Autoalan Keskusliiton, Saint-Gobainin, Autoliiton, Liikenneja viestintävirasto Traficomin, Liikenneturvan ja Onnettomuustietoinstituutin (OTI) yhteinen liikenneturvallisuuskampanja. Ajan saatossa tuulilasiin tulleet pienet naarmut ja kiveniskemät aiheuttavat vastavalossa heijastuksia, jotka estävät kuljettajaa näkemästä ajoneuvosta ulos. Monesti tuulilasi mielletään ehjäksi, jos siinä ei ole halkeamia. Tavanomaisten lyijyakkujen tuottajayhteisönä jatkaa aiempaan tapaan Akkukierrätys Pb Oy. Vuonna 2018 jo lähes 15 prosentissa ensirekisteröidyistä autoista oli ajoakku. Latausten purkaminen on vaarallista työtä, jossa on noudatettava sähköturvallisuusmääräyksiä ja siksi ajoakkujen käsittely vaatiikin henkilökunnan koulutuksen. Kolaritilanteessa tuulilasi toimii osana ajoneuvon turvakorirakennetta. Suojakilven tavoin tuulilasi torjuu teillä lentelevät pikkukivet ja nastat. Suomen Autokierrätys Oy vastaa ajoakkujen tuottajavastuuvelvoitteiden hoitamisesta jäseneksi liittyneiden maahantuojien puolesta. Ajoakut poikkeavat täysin perinteisistä autojen käynnistysakuista, sillä ne ovat merkittävästi kalliimpia, osa painaa jopa 400 kilogrammaa, ja niissä on monen sadan voltin jännite. ”Toistaiseksi ajoakkuja on palautunut kierrätykseen vuosittain vain joitakin kappaleita, mutta tulevaisuudessa autojen lisääntyessä myös akkujen määrien odotetaan luonnollisesti kasvavan”, Pirkanmaan ELY-keskuksen ylitarkastaja Johanna Alakerttula toteaa. 18 18 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 Pirkanmaan ELY-keskus on hyväksynyt Suomen Autokierrätys Oy:n sähköja hybridiautojen ajoakkujen keräyksestä ja kierrätyksestä vastaavaksi tuottajayhteisöksi. Kysy lisää Vitec FuturSoftin myynnistä! 020 728 8730 • info.futursoft@vitecsoftware.com • futursoft.fi AutoFutur-ohjelmisto kaikille autoalan jälki markkinan yrityksille: korjaamoille, varaosaliikkeille, merkkikorjaamoille ja kolarikorjaamoille SAL1903_16-19_lyhyet.indd 18 21.2.2019 9:58:41. Käytöstä poistetuille ajoakuille tehdään aina kuntoarvio. Joissakin tapauksissa ajoakku on mahdollista kunnostaa uudelleenkäyttöön merkkihuollossa. Tätä vastuuta kutsutaan tuottajavastuuksi. Ajoakut, jotka eivät kelpaa kunnostukseen, kierrätetään. • Visuaalistenraporttienavullatiedostasaa enemmänirtijasitävoitarkastella erinäkökulmistajaeriosienvälisten suhteidenkautta. Romuajoneuvojen vastaanottopisteet puolestaan vastaanottavat ajoakkuja lähinnä kierrätettäväksi tulevista elinkaarensa päässä olevista sähköja hybridiautoista. Suurimmat tekijät tuulilasin kulumiselle ovat pyyhkijänsulat, mekaaninen jäänpoisto, teillä lentävät pikkukivet ja renkaista nousevan veden epäpuhtaudet. Autoja liikenneala haluaa tänäkin vuonna muistuttaa autoilijoita tuulilasin merkityksestä liikenneturvallisuudelle. Kampanjatarkistuksia tehdään Lohjalla, Hämeenlinnassa, Lappeenrannassa, Oulussa, Limingassa, Seinäjoella ja Turussa. Maahantuojat vastuussa Jätelain mukaan sähköja hybridiautojen sekä niihin asennettavien ajoakkujen maahantuojat vastaavat akkujen jätehuollon järjestämisestä ja kustannuksista. Nyt myös sähköisten automallien ajoakuille on Suomessa virallinen kierrätysjärjestelmä. Nykyauton tuulilasi on osa ajoneuvon korirakennetta ja tarjoaa suojaa monella eri tavalla. Joustava hinnoittelu sekä pieniin että myös isompiin tarpeisiin
Joustava hinnoittelu sekä pieniin että myös isompiin tarpeisiin. • Visuaalistenraporttienavullatiedostasaa enemmänirtijasitävoitarkastella erinäkökulmistajaeriosienvälisten suhteidenkautta. AutoFutur ajoneuvoalan ohjelmistojen suunnannäyttäjä Selainpohjainen raportointityökalu liiketoiminnan seurantaan • Kertookokonaistilanteenhelpostijanopeastiyhdelläsilmäyksellä. • Monipuolisetraportithalutuillarajauksillamuunmuassa työntehokkuudesta,myynnistäjaasiakasveloista. Kysy lisää Vitec FuturSoftin myynnistä! 020 728 8730 • info.futursoft@vitecsoftware.com • futursoft.fi AutoFutur-ohjelmisto kaikille autoalan jälki markkinan yrityksille: korjaamoille, varaosaliikkeille, merkkikorjaamoille ja kolarikorjaamoille SAL1903_16-19_lyhyet.indd 19 21.2.2019 9:58:41
WLTP-muutos vaikutti loppuvuoden kauppaan, mutta sitä ennen automyynti kävi hyvään tahtiin. Selvisimme WLTP-muutoksesta kuitenkin suhteellisen vähällä, koska molempien merkAutokauppaa kolmessa sukupolvessa oikealta lukien: Autoliike Lähdemäen perustaja Reijo Lähdemäki, toimitusjohtaja Mika Lähdemäki ja myyntijohtaja Jere Lähdemäki. Tulevaisuuskin näyttää hyvältä, sillä yrityksen perustajan Reijo Lähdemäen kaksi lastenlasta työskentelevät yrityksessä isänsä, toimitusjohtaja Mika Lähdemäen kanssa. Perheyritys erottuu arvoillaan Parasta palvelua SAL1903_20-23.indd 20 20.2.2019 17:47:39. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 Automarkkina on jatkanut keskittymistään viime vuosina. ”Asiakas otetaan meillä aidosti huomioon kaupanteon aikana ja myös sen jälkeen. Meiltä löytyy myös nopeasti henkilö, joka voi tehdä tarvittavat päätökset. ”Kaiken kaikkiaan viime vuonna automarkkinoilla tapahtui isoja heilahteluja eri suuntiin. Haluamme olla Vaasan parhaiten palveleva autoliike”, Mika Lähdemäki sanoo. Isoja heilahteluja Mika Lähdemäen mukaan viime vuosi sujui alan yleisistä haasteista huolimatta Autoliike Lähdemäellä kokonaisuutena hyvin. Sen sijaan perheyritys voi erottua markkinoilla arvojensa avulla. . Arto Vänttinen 20 Tänä vuonna 50-vuotiasjuhlaansa viettävä Autoliike Reijo Lähdemäki Oy (Autoliike Lähdemäki) alkaa olla jo jonkinlainen harvinaisuus Suomen keskittyvässä autokaupan kentässä. Muut kolme liikettä – Rinta-Joupin Autoliike, Käyttöauto ja Automaa – ovat osa isompaa ketjua. ”Yrittäjyys on tarttunut meihin, kun olemme olleet mukana liikkeen toiminnassa tavalla tai toisella lapsesta asti. Jere Lähdemäki toimii myyntijohtajana ja Jesse Lähdemäki työskentelee opintojensa ohessa jälkimarkkinoinnin puolella. Silti kentällä on yhä tilaa myös pienemmille autoliikkeille. Markkina on ollut myös tämän vuoden alussa hieman alavireinen. Yhden toimipisteen perheyritys perustettiin Vaasaan vuonna 1969. Autoalan keskittyminen näkyy kuitenkin Vaasassakin: Autoliike Lähdemäki on kaupungin ainoa itsenäinen merkkiliike. Nissan on yrityksen toinen merkkiedustus. On hienoa päästä mukaan jatkamaan ja uudistamaan suvun autokaupan perinteitä”, Jere Lähdemäki sanoo. Lähdemäet uskovat, että yksittäisille osaaville autoliikkeille on vielä paikkansa Suomessa. Käytettyjen autojen kaupalla aloittanut yritys on kasvanut vuosien saatossa arvostetuksi autoliikkeeksi alueellaan, ja toimii tätä nykyä Opelja Nissan-jälleenmyyjänä. Mika Lähdemäen mukaan yksittäinen yritys ei voi kilpailla isojen ketjujen kanssa esimerkiksi vaihtoautovalikoiman laajuudella tai yrittää aina olla markkinoiden edullisin toimija
Jälkimarkkinointitoiminta on keskitetty tien toisella puolella sijaitsevaan kiinteistöön. Viime vuonna ensirekisteröinneissä yllettiin juuri ja juuri yli 120000 uuden henkilöauton. Autokaupan ja muunkin elinkeinoelämän on ennemmin tai myöhemmin mukauduttava muutokseen, tai muuten toiminnan jatkuvuus voi olla uhattuna. Toisaalta autoalalla on totuttu siihen, että markkinoilla tapahtuu koko ajan muutoksia. ”Uusien henkilöautojen myynti ei ole kasvanut merkittävästi parin viime vuoden aikana, vaikka talouden suhdanteet ovat kehittyneet positiivisesti ja kuluttajien luottamuskin on ollut hyvällä tasolla”, Lähdemäki toteaa. ”Jos saisi yhden vuoden tehdä rauhassa töitä ilman, että joku muutos vaikuttaa markkinoihin”, Lähdemäki naurahtaa. SAL1903_20-23.indd 21 20.2.2019 17:47:41. Tänä vuonna lisävolyymia korjaamolle haetaan omien merkkiedustusten ulkopuolelta. Uusien ja käytettyjen autojen myynti toimii omassa rakennuksessaan. Päättäjien liikenteeseen liittyvät näkemykset ovat leijailleet viime aikoina melko korkeissa sfääreissä. Yleinen autoihin liittyvä keskustelu loi kuitenkin epävarmuutta kuluttajien mieliin etenkin loppuvuonna, ja sen vuoksi kaupanteon tahti hidastui. Liikenne puhuttaa Suomessa liikenneasiat tulevat olemaan todennäköisesti hyvin esillä myös kevään eduskuntavaalien yhteydessä. Huoltoja korjaustoiminta on kasvattanut merkitystään Autoliike Lähdemäen toiminnassa 2010-luvulla. Isojen visioiden sijaan kaivattaisiin maanläheisempiä askelmerkkejä siitä, mihin suuntaan liikennettä – ja samalla autoalaa – tullaan lähivuosina kehittämään. Digitaalisuus toi joitakin vuosia sitten lisäelementin autokauppaan, ja parin viime vuoden aikana esimerkiksi auOpel-edustus saatiin Autoliike Lähdemäkeen jo 1980-luvulla. Uusien autojen markkina on myös pysytellyt melko maltillisella tasolla. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 21 kiemme maahantuoja oli varautunut muutokseen hyvin”, Lähdemäki sanoo. Silloin alan yritykset voisivat ainakin jonkin verran helpommin laatia tulevaisuuden suunnitelmiaan
Osa arkea on myös kaksikielisyys, mikä korostuu etenkin Vaasan kaupunkia ympäröivässä maakunnassa. Huollon puolella edustuksia ovat Opelin ja Nissanin lisäksi Chevrolet ja Saab. Maahantuoja voi tukea pienen merkkiliikkeen toimintaa esimerkiksi brändimielikuvaa rakentamalla ja kysyntää lisäämällä. ”Meillä on Vaasassa vahvat perinteet ja vaasalainen kuluttaja on oppinut luottamaan yrityksemme toimintaan. Molemmille merkeille on omat myyjänsä, ja jälkimarkkinoinnin puolella tehdään töitä yleiskorjaamon lisäksi korikorjaamolla. Toiseen kiinteistöön on sijoitettu automyynti ja toiseen jälkimarkkinointitoiminta. ”Autoalalla tarvitaan ammattitaitoisia ihmisiä niin myynnissä kuin jälkimarkkinoinnissa”, Mika Lähdemäki toteaa. ”Meilläkin on näkynyt niin sanotun yksityisleasingmuotoisen auton hankinnan kysynnän kasvua. Yrityksen palveluksessa on 25 työntekijää. Jatkossa niiden roolin voi ennustaa kasvavan entisestään”, Mika Lähdemäki pohtii. Myös ympäröivä maakunta on vireä. Haluamme lunastaa ja ylittääkin nämä asiakkaiden odotukset myös jatkossa”, Mika Lähdemäki sanoo. Elinkeinoelämän näkökulmasta tärkeässä roolissa ovat muutamat isot alueella toimivat yhtiöt, kuten ABB, Wärtsilä ja Danfoss. Toimintaa on kahdessa erillisessä kiinteistössä, joiden välissä menee alueen läpi kulkeva maantie. alu/teräs ohjelmat, Laser kohdistus Texa Konfort 705R tai 707R • Automaattinen ilmastoinnin huoltolaite (R134a tai R-1234 YF) • 10 kg kylmäainetankki • Suomenkielinen opastava ohjelma Texa Konfort 760R • Täysautomaattinen ilmastoinnin huoltolaite (joko R134a tai R-1234 YF kylmäaineelle) • 20 kg kylmäainetankki • Suomenkielinen opastava ohjelma • Hermeettisesti suljetut öljyastiat Älä unohdä öljyjä ja väriaineita. 76 €/kk * Corghi A222 • Max vannekokoko 22” Leasing 48 kk alk. Vaihtoautovarasto pysyy omien merkkien myynnin pohjalta sopivan kokoisena ja monipuolisena. Asiakaskuntaan kuuluu monenlaisia segmenttejä, ja sen vuoksi on tärkeää olla mukana erilaisissa medioissa. . Autoliike Lähdemäkikin on ottanut digiloikan ja on esillä sosiaalisessa mediassa sekä palvelee asiakkaita myös chat-kanavan kautta. Autokauppiaan on oltava koko ajan hereillä, ja pysyttävä muutoksessa mukana”, Jere Lähdemäki sanoo. *Hinnat alv. Hyötyautot kuuluvat niin Opelin kuin Nissanin valikoimaan. 72 €/kk * Katso lisää www.tecalemit.fi SAL1903_20-23.indd 22 20.2.2019 17:47:42. Leasing 48 kk alk. • Laadukkaat Tracerline tuotteet, valmistajien hyväksynnöillä! Leasing 48 kk alk. Yritys näkyy kuitenkin myös esimerkiksi paikallisissa sanomalehdissä. Vuoden alusta alkaen korjaamon palveluita on alettu markkinoida kaikille merkeille. Organisaatio on matala ja toimitusjohtajakin on hyvin lähellä päivittäistä arkityötä. Loppu on sitten jälleenmyyjästä itsestään kiinni. 010 656 5200 • info@tecalemit.fi • www.tecalemit.fi Korjaamolaitteet – Huolto – Forté – Korjaamosuunnittelu AMMATTILAITTEET KEVÄÄN HUOLTOON Leasing 48 kk alk. Vaatii hyväksytyn luottopäätöksen. ”Uudet sähköiset kanavat haastavat perinteistä kaupankäyntiä ja ovat tulleet jäädäkseen myös autoalalle. Digipanostusten vaikutusta on vaikea suoraan mitata, mutta läsnäolo niissä nähdään liiketoiminnan kannalta tärkeänä. Yleistä kiinnostavuutta aluetta kohtaan lisää Vaasan yliopisto. %. Vaasa vakaa ympäristö Vaasassa on ollut viime vuosina monella tapaa hyvä yleinen tilanne. Tätä kautta olemme saaneet nämä uudet kanavat luontevasti osaksi autoliikkeemme toimintaa”, Jere Lähdemäki toteaa. 115 €/kk * Tecalemit Oy • puh. Yrityksessä on pitkiä työsuhteita, ja toiminta henkilöityy pienehkössä kaupungissa vahvasti työntekijöihin. 319 €/kk * Drester Silverstone 12 • Vakiona lämmitys ja renkaannostin Corghi EM 9550 • Pi-kiinnitys, autom. ”Me nuoremman sukupolven edustajat koemme esimerkiksi sosiaalisen median aivan tavallisena tapana olla yhteydessä asiakkaiden ja muidenkin ihmisten kanssa. Digi osaksi toimintaa Digitalisaatio on synnyttänyt perinteisten palvelumuotojen rinnalle uusia tapoja olla yhteydessä asiakkaisiin. Korjaamotoiminnan volyymin nousun myötä liiketoimintaan saadaan kasvua ja autoliikkeeseen lisää asiakaskäyntejä. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 22 ton hankinnan rahoitusmallit ovat olleet murroksessa. Autoliike Lähdemäki sijaitsee aivan Vaasan keskustan läheisyydessä Klemettilän teollisuusalueella. Sähköauto-Leafille on ollut kysyntää Vaasan seudulla jopa enemmän kuin tehtaalta on saatu autoja. Jälkimarkkinoinnista kasvua Autoliike Lähdemäessä entistä vahvempaa asemaa haetaan parhaillaan muun muassa jälkimarkkinointia kehittämällä. Tärkeä rooli autoliikkeen toiminnassa on maahantuojalla, ja tämä asia korostuu yksittäisen jälleenmyyjän kohdalla
115 €/kk * Tecalemit Oy • puh. alu/teräs ohjelmat, Laser kohdistus Texa Konfort 705R tai 707R • Automaattinen ilmastoinnin huoltolaite (R134a tai R-1234 YF) • 10 kg kylmäainetankki • Suomenkielinen opastava ohjelma Texa Konfort 760R • Täysautomaattinen ilmastoinnin huoltolaite (joko R134a tai R-1234 YF kylmäaineelle) • 20 kg kylmäainetankki • Suomenkielinen opastava ohjelma • Hermeettisesti suljetut öljyastiat Älä unohdä öljyjä ja väriaineita. 72 €/kk * Katso lisää www.tecalemit.fi SAL1903_20-23.indd 23 20.2.2019 17:47:43. Leasing 48 kk alk. 319 €/kk * Drester Silverstone 12 • Vakiona lämmitys ja renkaannostin Corghi EM 9550 • Pi-kiinnitys, autom. Vaatii hyväksytyn luottopäätöksen. • Laadukkaat Tracerline tuotteet, valmistajien hyväksynnöillä! Leasing 48 kk alk. %. 76 €/kk * Corghi A222 • Max vannekokoko 22” Leasing 48 kk alk. *Hinnat alv. 010 656 5200 • info@tecalemit.fi • www.tecalemit.fi Korjaamolaitteet – Huolto – Forté – Korjaamosuunnittelu AMMATTILAITTEET KEVÄÄN HUOLTOON Leasing 48 kk alk
Korjaamoja on tällä hetkellä pääkaupunkiseudulla, Kirkkonummella, Hämeenlinnassa, Jyväskylässä, Lappeenrannassa, Oulussa sekä Turun ja Tampereen alueilla yhteensä 16 ja ne työllistävät kaikkiaan noin 150 henkilöä. Atoy Autohuolto keskittyy nimensä mukaisesti autojen huoltamiseen. Nyt rengashotellipalvelut ovat saatavana jokaiselta paikkakunnalta, missä ketju toimii. Tavoitteena on työllistää korjaamolla yhteensä kuusi mekaanikkoa ja kaksi työnjohtajaa. Ketjun läsnäoloa on pyritty lisäämään erityisesti isoissa kaupungeissa. Vauriokorjausta tehtiin aikaisemmin kahdessa toimipisteessä, mutta siitä päätettiin luopua. Uusien korjaamoiden käynnistämisestä vastaa kehityspäällikkö Tero Airaksinen, joka toimi ennen Atoylle siirtymistään itsenäisenä rengasliikeja korjaamoyrittäjänä. Raskasta kalustoa korjataan Kuopiossa Atoy Rekkahuollossa, missä toimii myös Pohjoismaiden ainoa viralliselViime vuoden lokakuussa avatussa Raision toimipisteessä työskentelee tällä hetkellä neljä mekaanikkoa ja yksi työnjohtaja. Atoy Autohuolto -ketjun aseina ovat tiivis tukiverkosto sekä tukkumyyjän varaosajärjestelmien ympärille rakennettu kattava verkkopohjainen korjaamotyökalu. Turun alueelle on puolestaan tarkoitus avata yhteensä kolme korjaamoa. Viimeisin korjaamo avattiin 18.2.2019 Tampereen naapurikuntaan Pirkkalaan. SAL1903_24-31.indd 24 21.2.2019 10:46:01. ”Raision toimipiste avautui viime vuoden lokakuussa ja hieman aikaisemmin avattiin toimipiste Oriketoon. . Haluamme Turusta isomman jalansijan, sillä täällä on ollut vahva kysyntä alusta alkaen”, Atoy Autohuolto -ketjun johtaja Janne Mäki sanoo. Airaksisen mukana ketjuun saatiin rengasalan osaaminen. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 Riippumaton korjaamo hyötyy vahvasta tukiverkostosta Yhteistyön merkitys kasvaa Riippumattomalla korjaamolla tiedon ja osaamisen hallinta ovat avainasemassa. Lauri Pasanen 24 Korjaamotoiminnan vuonna 2010 aloittanut Atoy Autohuolto -ketju on laajentunut tasaista tahtia. Kolmatta kiinteistöä etsitään parhaillaan
Varaosat jatkuvassa liikkeessä Varaosakauppa on muuttunut vuosien saatossa merkittävästi. Huolto-osista ja tarvikkeista paikan päältä löytyvät ainoastaan välttämättömät. Työkalut on linkitetty Atoylta tilattaviin varaosiin, joten ne toimitetaan automaattisesti varaosatilauksen yhteydessä. Työkalujen arsenaalia täydentää tukkumyyjän erikoistyökalupankki, josta ketjun korjaamot sekä Atoyn asiakkaat saavat lainattua harvemmin tarvittavia työkaluja, kuten vaikkapa jakohihnan vaihdossa tarvittavat lukitustyökalut. Kaikki muut toimipisteet ovat keskittyneet ainoastaan henkilöja pakettiautoihin. Janne Mäki vastaa Atoy Autohuolto -ketjusta. SAL1903_24-31.indd 25 21.2.2019 10:46:03. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 25 la Denso-testauspisteellä varustettu moderni dieselhuolto. Hyllyistä löytyvät polttimot, pyyhkijänsulat sekä erilaiset pientarvikkeet. Hiljattain avattu Raision toimipiste on hyvä esimerkki siitä, kuinka tehokkaasti toimiva logistiikka tekee varaosien paikallisesta varastoinnista tarpeetonta. Varaosatarpeet pyritään ennakoimaan mahdollisimman hyvin etukäteen. Varsinaisia varaosia ei varastossa ole lainkaan. Työn valmistuttua työkalu palautuu takaisin matkaavien varaosien mukana tukkumyyjän varastolle. Samaa ajatusmaailmaa on jatkettu myös työkalujen osalta. Pakollisten erikoistyökalujen määrä on saatu rajattua melko pieneksi. Taustalla näkyvään työkaluhyllykköön on saatu mahtumaan lähes kaikki korjaamon erikoistyökalut. Korjaamon tilat on pyritty käyttämään pelkästään autojen huoltamiseen. Rengastöiden lisäksi tarjolla ovat myös rengashotellipalvelut. Kivijalkamyymälöissä asioinnin sijaan osat kulkevat isoilta varastoilta suoraan korjaamoihin useita kertoja päivässä. Erikoistyökalujen määrän jatkuvasti kasvaessa on pysähdytty miettimään, mitä välineitä korjaamoiden on itse hyödyllistä omistaa. Etukäteen tehtyjä tilauksia tukevat päivän aikana tehtävät täydennystoimitukset
”Esimerkiksi työnjohtaja saa apua varaosien tilaamiseen tukusta ja vastaavasti tukkupuolelta voidaan tarvittaessa tukeutua korjaamohenkilökunnan puoleen. Tähän tuo helpotusta tehokas tiedon jakaminen ketjun korjaamoiden sekä tukkumyynnin kesken. Jokaisella laitteella on oma merkitty paikkansa, mikä auttaa pitämään tilat järjestyksessä ja siistinä. Siinä selainpohjaiseen varaosajärjestelmään on yhdistetty lähes kaikki huoltoneuvojan päivittäin tarvitsemat toiminnot. Ilman automerkin tukea tällaiset haastavat työt vaativat mekaanikolta lujaa ammattitaitoa. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 26 ”Erikoisempaa työkalua ei tarvita korjaamolla kuin kerran kuukaudessa tai vuodessa. Ketjun tuoma verkosto auttaa parantamaan korjaamotoiminnan kannattavuutta, kun aikaa jää enemmän tuottavaan työhön. Työn tehokkuuden kannalta on olennaisen tärkeää, että ongelmat ratkeavat nopeasti. Rekisterinumeron kautta pääsee myös käsiksi ajoneuvon Autodata-tietoihin. Palvelusta löytyvät myös huoltojen ja töiden ohjeajat sekä huoltoken merkkisiä autoja, mikä vaatii mekaanikoilta erityistä ongelmanratkaisukykyä. Ketjun tuoreimmassa Tampereelle avatussa toimipisteessä myös pakokaasuimureiden letkukelat ovat punaiset. Jos työkalupankista ei löydy työkalua, niin sitten yleensä investoidaan ja hankitaan sellainen. Teknisissä ongelmissa korjaamolla on käytössään 30 työnjohtajan ja 100 mekaanikon verkosto”, Airaksinen kertoo. Niiden pohjana on käytetty valmistajien ohjeaikoja, mutta kokemusten myötä osa ajoista on muutettu vastaamaan paremmin todellista työssä kuluvaa aikaa. Työkalupankkia päivitetään autokannan ja korjaamoiden tarpeiden mukaan jatkuvasti”, Mäki kertoo. lomakkeet. Huoltojen ja korjausten hinnoittelu on ketjun sisällä yhtenäistä, mikä selkeyttää ja samalla tehostaa tarjousten tekemistä. Tämän lisäksi tarvitaan myös ajantasaista tietämystä sekä viimeisimpiä työkaluja. Esimerkiksi uusissa Volvoissa täytyy usein tehdä moottorin ohjainlaitteen päivitys, mikä edellyttää Pass thru -toiminnon käyttöä”, Mäki kertoo. Yksittäiselle korjaamoyrittäjälle ajan hermoilla pysyminen saattaa muodostua kustannuskysymykseksi. Land Roverin ruiskutuspumpun käyttöhihna on ahtaassa paikassa moottorin takaosassa. Ohjelmisto säästää huomattavasti siihen käytettyä aikaa, sillä huoltoihin ja korjauksiin tarvittavat varaosat hintoineen ja saatavuustietoineen tulevat suoraan tukkumyyjän järjestelmästä. Huoltoneuvojan päivästä merkittävä osa kuluu huoltotarjousten laskemiseen. Tietoa tarvitaan Riippumattomalla puolella haasteita tuo autojen jatkuva tekninen kehitys. Perustekniikka on kaikilla automerkeillä lähes samanlaista, mutta varsinkin tietotekniset järjestelmät vaativat omat yksityiskohtaiset niksinsä. Merkkikohtaisen erikoistumisen sijaan on osattava korjata kaiSAL1903_24-31.indd 26 21.2.2019 10:46:04. Vahva verkko-ohjelmisto Atoy Autohuollon korjaamotoiminta tukeutuu vahvasti Atoyn Osalinkki-ohjelmistoon. Huoltopakettien ja töiden ohjeajat ovat omaa koontia. Pass thru -standardin ansiosta riippumaton korjaamo pääsee käsiksi auton merkkikohtaisiin toimintoihin, joiden merkitys kasvaa jatkuvasti. Kehityksessä on pysyttävä mukana, jotta pystytään huoltamaan myös uutta kalustoa. ”Pääkaupunkiseudulla huoltamiemme autojen keski-ikä on neljä vuotta ja teemme vuodessa 6000 ensihuoltoa. Riippumattomalla puolella uusia teknisiä haasteita tulee vastaan lähes joka päivä. ”Laitteiden sijaan isoin kustannus korjaamolla on tarvittava tietämys, ja sen hankkimiseen käyNussbaumin nostimet sekä Hazetin työkalupakit tulevat tehtaalta Atoyn väreissä
27 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 www.valvolinefinland.fi VALVOLINE ÖLJYKAAPPI Sisään mahtuu kätevästi ovien taakse 8 x 20L astia ja 2 x 60L tynnyri Kaappeja on rajoitettu erä! Tilaamalla nopeasti varmistat kaapin korjaamollesi Motoral Oy Valuraudankuja 1 00700 HELSINKI www.motoral.fi Puhelin myynti 010 5507 100 Puhelin vaihde 010 5507 myynti@motoral.fi webshop.motoral.fi Kysy tarjous! Valvoline mainos suomen autolehti 195x258mm.indd 2 11.2.2019 15:05:37 SAL1903_24-31.indd 27 21.2.2019 10:46:05
Tiedon jakamisen avulla pystymme haastamaan merkkipuolta”, Mäki sanoo. ”Kasvu tapahtuu yhdessä kumppaneiden kanssa, joten haluamme tehdä heidän kanssaan tiivistä yhteistyötä. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 28 tetty aika. Pääsemme esimerkiksi antamaan palautetta suoraan tehtaalle ja tuotteita kehitetään yhdessä”, Mäki kertoo. Huoltokorjaamotoiminta alkoi vuonna 1995, kun yritys sai ensimmäisen huoltopuolen merkkiedustuksensa Subarun. Ketju tekee tiivistä yhteistyötä myös korjaamolaiteja työkalutoimittajien kanssa, mikä näkyy korjaamoiden varustuksessa. Auto Sorsan toimitusjohtajana on nykyisin Markku Sorsa, joka on jatkanut isänsä Silvo Sorsan aloittamaa liiketoimintaa. Atoy Autohuolto -ketjun kehitystyössä pyritään hyödyntämään mekaanikkojen ja huoltoneuvojien osaamista. Vaihtoauto luovutetaan asiakkaalle liikkeen sisällä. ”Vietämme paljon aikaa kentällä katsomassa, että homma toimii. Arto Vänttinen jausmaalaus on ollut mukana alusta asti. Nussbaumin nostimet ja Hazetin työkalupakit on maalattu tehtaalla Atoyn punaiseen väriin. Työvaiheiden jälkeen työpiste siivotaan, joten paikat pysyvät puhtaina”, Airaksinen toteaa. Sen pohjalta koulutamme henkilökuntaa ja jaamme tietoa eteenpäin”, Mäki sanoo. . Merkittävä muutos yrityksen toiminnassa tapahtui vuonna 2005, kun korjaamolle saatiin Toyotan huoltoedustus. Atoy Autohuolto -ketjun lisäksi tietämystä ammennetaan myös yli sadan korjaamon Autofit-huoltokorjaamoketjusta, jonka Atoy toi Suomeen vuonna 2004. Sorsan mukaan vauriokorjaus oli alkuaikoina sananmukaisesti perinteistä peltisepän työtä, ja osia myös valmistettiin vielä itse. . SAL1903_24-31.indd 28 21.2.2019 10:46:06. Yksi iso muutos on ollut työntekijäkohtaisista nostimista ja työpisteistä luopuminen. Ongelmat pyritään ratkaisemaan yhdessä työntekijöiden kanssa sen sijaan, että kerrottaisiin vain, mitä pitää tehdä. Samoin korMerkkikorjaamo laajensi automyyntiin Tilaisuus teki autokauppiaan Riihimäkeläisen korjaamoyrittäjän haaveista tuli totta viime syksynä, kun yritystoimintaa päästiin laajentamaan uusien autojen myyntiin. Auto Sorsa perustettiin vuonna 1961, ja alkuvuosikymmeninä toiminta keskittyi vauriokorjaukseen. Yhteistyötä joka suuntaan Pitkälle hiotut toimintatavat ja prosessit ovat olennainen osa korjaamoketjun kehitystä. ”Jokainen nostin on kaikkien mekaanikkojen käytössä, mikä tuo joustavuutta työskentelyyn. ”Kokoonnumme säännöllisesti Autofit-korjaamotyöryhmässä, jossa keskustellaan alan haasteista. ”Samassa yhteydessä muutimme nykyiseen Riihimäen toimitilaan, joka oli osa lopettaneen Toyota-liikkeen kiinteistöä”, Sorsa kertoo. Vaihtoautoista saadaan lisävolyymia autokauppaan. Toyotan myötä korjaamon volyymi kasvoi, ja se tarkoitti selvää kasvua myös henkilöstömäärään. Pehmeät arvot ovat meille tärkeitä”, Mäki toteaa. Tampereen korjaamolla myös pakokaasuimureiden letkukelat ovat punaiset. Yhteisten keskustelujen synnyttämiä kehitysaskelia on konkreettisesti nähtävillä Raision korjaamolla. Paikallinen Toyotaliike lopetti tuolloin Riihimäellä, joten huoltoedustus jäi vapaaksi. Auto Sorsa Oy on Riihimäellä pitkään toiminut huoltoja vauriokorjaamo, joka on laajentanut hiljattain automyynnin puolelle
Pari vuotta sitten ajatuksiin saatiin konkretiaa, kun Sorsa aloitti keskustelut hyvinkääläisen Subaruja Suzuki-jälleenmyyjän Auto Makkonen Oy:n Jouko Makkosen kanssa. Lisäksi mekaanikko Joonas Kivelä siirtyy Riihimäeltä Hyvinkäälle. Lehtimäen apuna automyynnissä ja hallintoasioissa on Markku Sorsan tytär Jenni Sorsa, joka on toiminut Riihimäen toimipisteellä toimistosihteerinä. Lehtimäki on vastannut automyynnin päivittäisestä toiminnasta, joten Sorsa on voinut keskittyä kokonaisuuden hallintaan. 29 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 Myynti haltuun syksyllä Toiminta on vakiintunut tämän jälkeen hyvälle tasolle. ”Kiirettä on kuitenkin riittänyt viime aikoina, kun on pitänyt järjesAuto Sorsa laajensi korjaamotoiminnasta autokauppaan viime syksynä ja aloitti uusien autojen myynnin Hyvinkäällä. SAL1903_24-31.indd 29 21.2.2019 10:46:07. ”Virallisesti teimme liiketoimintakaupan Auto Makkosen kanssa viime elokuussa. Siirtymävaiheessa on ollut paljon apua, kun varaosaja huoltopalveluista vastaava Jukka Hanninen sekä mekaanikko Matti Mehtälä jatkoivat Hyvinkään toimipisteessä vanhoina työntekijöinä. Meidän näkökulmasta kauppa oli järkevää tehdä nyt, kun oli mahdollisuus hankkia olemassa oleva liiketoiminta”, Sorsa kertoo. Toistaiseksi toimitila on Auto Sorsalla vuokralla, mutta jatkossa muunkinlaiset ratkaisut ovat mahdollisia. Keskustelut johtivat lopulta siihen, että Auto Sorsa teki viime keväänä päätöksen laajentaa automyyntiin. Sorsan mukaan ajatus varsinaisen automyynnin käynnistämisestä oli pyörinyt mielessä jo pidempään. Automyynnin yhteydessä Hyvinkäällä toimii Subaru-, Suzukija Isuzu-merkkikorjaamo. Merkkiedustus tuttua korjaamolta Sorsan mukaan liiketoiminnan haltuunotto on sujunut kaiken kaikkiaan melko jouhevasti. Päävastuu Hyvinkään liikkeen automyynnistä pyörittämisestä on Pentti Lehtimäellä, jolla on pitkä kokemus autokaupan parista. Oma apunsa on ollut siitä, että Subarun maahantuonnin kanssa on oltu tekemisissä jo 1990-luvulta asti. Riihimäen korjaamolla tehdään kuukausittain noin 500–600 huoltotai korjaustyötä, joista noin viidesosa on vauriokorjaustöitä. Korjaustoiminnan ohessa on tehty myös satunnaisesti autokauppaa, kun sopivia tilanteita on tullut kohdalle muun muassa oman autovuokraustoiminnan myötä. Kuvassa ovat vasemmalta lukien toimitusjohtaja Markku Sorsa, automyyjä Jenni Sorsa sekä uuden toimipisteen huoltovastaava Jukka Hanninen. Kaupan jälkeen Auto Sorsa on jatkanut autojen myyntija huoltotoimintaa Auto Makkosen omistamassa kiinteistössä
Automyynnin aloittaminen on tuonut mukanaan myös muutamia yllätyksiä. Auto Sorsan toiminta käynnistyi vauriokorjaamona. Vaihtoautoissa yllätyksiä Automyynnin edustukset Subaru ja Suzuki täydentävät Sorsan mukaan toisiaan. Korjaamotoimintaan verrattuna automyynti vaatii isompia pääomia. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 30 tellä olemassa olevien toimintojen lisäksi uusia automyynnin kuvioita”, Sorsa sanoo. Sellainen erikoinen yksityiskohta merkkeihin liittyy, että kummallakaan ei ole enää dieselmoottoreja valikoimissa. Merkkiorganisaation toiminnasta on kerätty aiempaa kokemusta huollon puolelta Subarun ja Toyotan parista. Siitä toiminta laajeni myöhemmin huoltokorjaamoon ja nyt automyyntiin. Autovalmistajilla on omia vaatimuksiaan esimerkiksi myyntitilojen, korjaamolaitteiden tai vaikkapa koulutusten suhteen. Sorsan mukaan merkkiedustukset ovat olleet huollon puolella toimiva ratkaisu, johon asiakkaat on saatu sitoutumaan. Esimerkiksi hinnoittelussa Suzuki on hieman edullisempi vaihtoehto, ja Subarulla on taas vankka maine nelivetoisena autona. Merkkihuoltohistorian omaavan auton kanssa on myös helpompi selvittää asioita esimerkiksi silloin, kun takuuaika on hiljattain mennyt umpeen”, Sorsa sanoo. Pääoman kierrosta – autovarasto – on pidettävä hyvää huolta, jotta liiketoiminta säilyy (DSC_5523.JPG) Asiakkaan luottamus ansaitaan korjaamotoiminnassa laadukkaalla työllä ja hyvällä asiakaspalvelulla. ”Merkkikorjaamolla käydessään asiakas voi olla esimerkiksi varma, että erilaiset valmistajan kampanjat hoituvat huoltokäyntien yhteydessä. SAL1903_24-31.indd 30 21.2.2019 10:46:09. Merkkihuoltona toimiminen on luonut pohjaa ymmärtää uusien autojen myyntiin liittyviä merkkisidonnaisia asioita
Etenkin vaihtoautomyynnissä eteen on tullut tilanteita, joita ei osattu ennakoida. (09) 4132 0400 – www.kaeser.com Sähköposti: info.finland@kaeser.com SAL1903_24-31.indd 31 21.2.2019 10:46:09. KAESER KOMPRESSORIT OY Tiilitie 18, 01720 Vantaa Puh. Menestyminen vauriokorjaustoiminnassa vaatii nykyisin hyviä suhteita vakuutusyhtiöihin. Laajentaminenkin mahdollista Markkina-alueena Riihimäki ja Hyvinkää ovat lähellä toisiaan, joten toiminnan aloittaminen Hyvinkäällä oli luontevaa. Samoin vauriokorjaus jatkaa keskeisenä osana Auto Sorsan toimintaa. 31 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 kannattavana. Nykyisestä kiinteistöstä on vapautumassa tilaa, kun siinä toiminut yritys on siirtymässä uusiin tiloihin. Ota yhteyttä – annamme mielellämme lisätietoja all-in-onejärjestelmistämme ja kaikista muistakin korkealaatuisista ja energiaa säästävistä tuotteistamme. Ne eivät kuitenkaan kiinnostaneet ostajia niin paljon, kuin odotimme”, Sorsa sanoo. Esimerkiksi vaihtoautoihin liittyvät työt saadaan hoidettua omin voimin. ”Riihimäen ja Hyvinkään seutu on sen verran irrallaan pääkaupunkiseudusta, että osa alueen asukkaista asioi mielellään täällä. Esimerkiksi autokaupoillekaan ei välttämättä haluta lähteä Helsinkiin asti”, Sorsa pohtii. Paineilmaa autohuollon tarpeisiin KAESER all-in-onejärjestelmäratkaisut 10 pisteen arvoista laatua ja palvelua Tarjoamme enemmän paineilmaa vähemmällä energialla, mikä on tehnyt Kaeserista yhden alan johtavista yrityksistä maailmassa. Sen vuoksi mekin olemme kaikkien isojen vakuutusyhtiöiden kumppani Riihimäen alueella”, Sorsa sanoo. Sorsa-sana haluttiin kuitenkin säilyttää, koska yrityksellä on pitkä historia alueella. Korjaamotoimintaa entiseen malliin Automyynnin ohessa Auto Sorsan korjaamotoiminta jatkuu normaaliin tapaan. ”Riihimäellä ei ole ollut viime vuosina lainkaan uusien autojen myyntiä. ”Harva asiakas kuitenkaan alkaa etsiä toista korjaamoa. Sorsan mukaan voi olla hyvinkin mahdollista, että automyynti käynnistyy myös Riihimäellä. ”Yleinen keskustelu on hidastanut dieselautojen myyntiä selvästi. Nimi päätettiin vaihtaa automyynnin aloittamisen yhteydessä, koska kolarikorjaamo-sana ei enää antanut todenmukaista kuvaa yrityksen toiminnan laajuudesta. . Osa dieselmalleista on liikkunut todella hitaasti”, Sorsa kertoo. ”Hankimme ulkomailta myös muutaman käytetyn Toyotan hybridimallin, koska ne käyvät niin hyvin kaupaksi uutena. Vakuutusyhtiöt suosittelevat asiakkailleen oman kumppaniverkostonsa korjaamoita, vaikka asiakkaalla on toki oikeus valita toinenkin vauriokorjaamo. Vaihtoautoliikkeitä sen sijaan löytyy”, Sorsa kertoo. Aikaisemmin Auto Sorsa toimi pitkään Kolarikorjaamo Sorsan nimellä. Omaa korjaamoa voidaan hyödyntää myös automyynnin tukitoimintona. Suomessa KAESER on tarjonnut jo yli 20 vuoden ajan räätälöityjä, energiatehokkaita ja luotettavia paineilmaratkaisuja "made in Germany". Maailmanlaajuinen Kaeser-huoltoverkosto toimii myös Teidän lähellänne
Aavistuksenomainen huimaava tunne häivähtää päässä. SAL1903_32-37.indd 32 20.2.2019 18:09:53. Se väistyy nopeasti, kun katsotaan 360 asteen kuvaa korjaamohallista ja koetaan, kuin oltaisiin siellä oikeasti sisällä. CTRL Reality Oy:n TTS Työtehoseuralle tekemät, kuormaja linja-autonkuljettajien koulutukseen suunnitellut virtuaalisovellukset ohjeistavat päivittäisiin, ennen liikkeelle lähtöä tehtäviin tarkastuksiin. ”Virtuaalisten sovellusten voiCTRL Reality Oy on tehnyt TTS Työtehoseuralle koulutussovelluksen linjaja kuorma-autojen ajoonlähtötarkistukseen. Lehtosen mukaan se tarjoaa aivan uusia mahdollisuuksia koneiden huolto-opastukseen. Peleistä työelämään Virtuaalitodellisuus mielletään osaksi pelimaailmaa, mutta sen hyötykäyttö tekee vahvaa tuloaan. Aletaan tehdä ajoonlähtötarkistusta. Avataan kuorma-auton konepelti ja noudatetaan saatuja ohjeita. Jo nyt sitä käytetään monipuolisesti teollisuudessa. Ensin tarkistetaan nesteitä ja tarvittaessa lisätään niitä. Toisessa todellisuudessa ohjaimet muistuttavat kintaita. Niillä pitäisi oppia tarttumaan, avaamaan korkkeja ja ottamaan kiinni työkaluista ja nestepurkeista. Marja Heikkilä 32 Laitetaan virtuaalilasit päähän ja otetaan ohjaimet käteen. Virtuaalitodellisuuden avulla pystyään luomaan niin todentuntuinen tilanne, että voidaan hyödyntää koko keholla oppimista – liikkeet ikään kuin tallentuvat lihasmuistiin. Hiukan pitää harjoitella, ettei kömpelyyttään pudottele tavaroita lattialle. . Niiden joukosta pitää löytää oikea. Mikäli jäähdytinnestettä lorottaisi pissapoikaan, sovellus herjaisi virheellisesti tehdystä suorituksesta. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 Koneenkorjausta voi harjoitella virtuaalitodellisuudessa Käyttö yleistyy Digitaaliset palvelut tuovat kuljettajien ja korjaamohenkilöstön koulutukseen uusia työkaluja. ”Oppimistavan vahvuus on siinä, että kuljettajat voivat harjoitella vaikka kuinka monta kertaa kuormatai linja-auton ajoonlähtötarkistusta ilman riskiä laitteen tai itsensä rikkomisesta”, toimitusjohtaja Teijo Lehtonen CTRL Reality Oy:stä kertoo. Viereisellä työpöydällä on rivi kanistereita tuulilasinpesunesteestä moottoriöljyyn. Virtuaalisovellusten avulla voidaan saada myös vikadiagnoosien tekoon tehokkuutta ja täsmällisyyttä. ”Olennaista on myös se, että prosessit ja toimenpiteet tehdään oikeassa järjestyksessä”, Lehtonen korostaa
VR:n vahvuus on siinä, että siihen voidaan liittää kuvan lisäksi puhetta, näyttää eri osien sijainnit ja tarkistuskohteet sekä liittää kirjallisia opastuksia. CTRL Reality tekee yhteistyötä TTS Työtehoseuran kanssa virtuaalitodellisuuden tuomiseksi keskeiseksi opetusmenetelmäksi logistiikka-alan koulutuksiin. Seppälä uskoo virtuaalisovellusten helpottavan ongelmatilanteiden ratkaisua erityisesti huoltoneuvonnassa. ”Olen varma, että itse tekemällä oppiminen on kirjanlukua tehokkaampaa ja nopeampaa”, Lehtonen huomauttaa. He ovat tutkineet vuosia virtuaalitodellisuutta ja lisättyä todellisuutta sekä tehneet erilaisia sovellusprototyyppejä. Esimerkiksi huoltoneuvojien koulutuksissa virtuaalisista opastusKuljettajat voivat harjoitella kuormatai linja-auton ajoonlähtötarkistuksia ilman riskiä laitteen tai itsensä rikkomisesta. Virtuaalitodellisuudella (VR) tarkoitetaan kokonaan digitaalisesti luotua maailmaa, johon pääsee tutustumaan virtuaalilasien tai näytön kautta. Lisätyllä todellisuudella (AR) tarkoitetaan puolestaan sitä, että todelliseen näkymään lisätään digitaalisia elementtejä. Yrityksen perustajaosakkaisiin kuuluvat Lehtonen ja Seppälä ovat molemmat taustaltaan yliopistotutkijoita. ”Harva lukee paksuja käyttöohjekirjoja, ja silloin kuin niitä tarvittaisiin, ne ovat hukassa”, Lehtonen tokaisee. ”Toimistolla huoltoneuvoja laittaa VR-lasit päähän ja lähettää asiakkaalle virtuaalitodellisuudesta tallentamansa videoklipin, joka helpottaa tekniseen laitteeseen tulleen vian tunnistamista ja korjaamista”, Seppälä kuvaa. SAL1903_32-37.indd 33 20.2.2019 18:09:54. Yritys työllistää nykyään 12 henkilöä. Vähitellen yritykset alkoivat kysellä valmiiden sovellusten perään, ja se innosti miehet yrittäjyyteen yhdessä tutkijakollegoidensa kanssa parisen vuotta sitten. ”Jokainen voi harjoitella omassa tahdissaan, eikä puutteellinen kielitaitokaan ole oppimisen este. Ohjekirja elävöityy Virtuaalitodellisuus tarjoaa sisällöntuotannon työkalun, jolla esimerkiksi koneen käyttöohjekirjan opastus muuttuu konkreettisemmaksi – elävämmäksi. Kone myös antaa palautteen onnistumisesta. ”Kun esimerkiksi katson kännykkäkameran läpi huonetta, voin nähdä kaikkien sähköjohtojen paikat”, CTRL Realityn myynnistä vastaava Kaapo Seppälä havainnollistaa. Moni oppii paremmin tekemällä kuin lukemalla. Lopuksi on koe, joka pitää läpäistä ennen kuin pääsee tekemään tarkistusta oikeaan autoon”, Seppälä luettelee. Helpompi hahmottaa Virtuaalitodellisuudella voidaan tarjota paljon tarkempi kuva kuin videolla tai käyttöohjeessa. Lisäksi ne antavat kokeilla erilaisia toimenpiteitä”, Lehtonen selittää. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 33 ma on siinä, että ne vievät jonnekin, minne ei muuten pääse. Kuormaja linja-autonkuljettajien koulutukseen tehdyissä sovelluksissa käydään läpi kaikki ennen liikkeelle lähtöä tehtävät tarkistuskohteet. Sovellus huomauttaa virheellisestä suorituksesta, mikäli täytetään väärällä nesteellä. Lehtonen ja Seppälä toimivat edelleen myös osa-aikaisina tutkijoina Turun yliopistolla. Kone antaa myös palautetta, tehtiinkö toimenpiteet oikeassa järjestyksessä
Merenkulkualalla on laivan ohjaussimulaattoreita, ydinvoimaloissa käytönohjaussimulaattoreita. Niillä pystytään harjoittelemaan turvallisesti toisin kuin oikean, kalliin ja monimutkaisen koneen kanssa. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 34 sovelluksista on selvä hyöty. Lähiaikoina on ratkaistava isoja asioita. Valmistajat, markkinointiyhtiöt ja autokauppa hakevat suuntaviivoja ja ratkaisuja autojen käyttövoiman kehityksestä kohti päästöttömyyttä ja auton liittämistä laajempaan liikkuBMW-liike Vantaalla kauppakeskus-Jumbossa on auki arkisin 12 tuntia. CTRL Reality on toteuttanut lisättyyn todellisuuteen perustuvia sovelluksia, joilla mobiililaitteen avulla saa lisätietoja laitteen huoltoon liittyen, kuten esimerkiksi säätöparametreja tai huoltohistoriaa. Brexit aiheuttaa logistisia vaikeuksia ja kohoavia tuotannon kuluja monelle valmistajalle. Ensimmäisiä sovelluksia olivat lentosimulaattorit. Jälkimmäisiä ovat esimerkiksi ajoonlähtötarkistukset. Sen käyttömahdollisuudet ja kasvunäkymät ovat huimat”, Seppälä ja Lehtonen uskovat. . Myös ajo-opetuksessa hyödynnetään simulaattoreita. Kauko Kyyrö suunnittelussa. Hyundai ilmoitti yllättäen tappiollisia lukemia viime vuoden lopun liiketoiminnassa. Työ helpottuu, kun korjausvaiheet esitetään järjestelmällisesti ja havainnollisesti”, Seppälä perustelee. Esimerkiksi metsäkoneen ohjainpenkki voidaan viedä virtuaalitilaan, jossa harjoitellaan hakkuutai ajokoneen käyttöä juuri sellaisilla ohjaimilla ja vivuilla kuin on oikeassakin koneessa. GM aikoo sulkea tehtaita USA:ssa, karsii tuotantokustannuksia sekä siirtää investointeja sähköautoon ja itseohjautuvaan autoon. ”Monimutkaisen laitteen korjaaminen voi olla haastavaa pelkän painetun kuvan avulla. Auton valmistajat ovat joutuneet kovan paikan eteen. Kaikissa näissä simulaattoreissa ei käytetä VR-laseja, vaan maisema voidaan esittää suurilla näytöillä. SAL1903_32-37.indd 34 20.2.2019 18:09:56. Koulutuskäyttöön tarkoitetut virtuaalitodellisuussovellukset voidaan jakaa kahteen ryhmään: havainnointiin ja tekemällä oppimiseen. ”VR-teknologia yleistyy kohisten. Virtuaalitodellisuuden vahvuus on, että se tuottaa todentuntuisen näkymän ilman tarvetta vierailla mahdollisesti vaarallisessa paikassa”, Lehtonen kuvaa. Uutta teknologiaa voidaan käyttää myös vikadiagnoosien tekoon. . Mobiilisovelluksen avulla, kännykän näyttöä seuraten, käydään jokainen vaihe läpi konkreettisesti kuvia ja tekstiä hyödyntäen. Virtuaalitekniikka tarjoaa monipuolisia mahdollisuuksia autoja korjaamoalalle, Teijo Lehtonen ja Kaapo Seppälä vakuuttavat. Digitaalisuus ei pysty siihen yksilöllisyyteen, mitä mahdollisuuksia henkilökohtainen kohtaaminen antaa. Monissa teollisuuden koulutustehtävissä käytetään virtuaalisovelluksia. Myös koeajot onnistuvat aukioloaikoina, jopa sunnuntaina. Auton voi jättää huoltoon liikkeen kautta. Ford ja VW yhdistävät voimiaan sähköauton ja itseohjautuvan auton kehityksessä sekä tavara-automallien Asiakaskohtaaminen kaikissa muodoissaan on nousemassa markkinoinnin kuumimmaksi painopistealueeksi. Yrityspuolella virtuaalisovelluksia hyödynnetään eniten koulutuksessa ja valmennuksessa. Päästösäädökset, ilmastotavoitteet, energiatuotannot, energianjakeluverkostot ja yhteiskunnan asenteet säätelevät kysynnän rakennetta. Käyttäjä näkee mobiili-VR-laitteen avulla stereo-360-kuvan vaikkapa tuotantotiloista ja etsii turvallisuusriskit kohdistamalla katseensa niihin. Kiinassa on kysynnän kasvu hidastunut. Ongelmana ei ole autojen määrä, ennusteet kertovat määrän vaan lisääntyvän. ”Videolla ei pysty tekemään itse samalla tavalla kuin virtuaalitodellisuudessa”, Seppälä muistuttaa. Hyötykäyttö monipuolistuu Virtuaaliteknologiaa käytetään muun muassa sotilasteknologiassa, astronauttien koulutuksessa, autojen suunnittelussa sekä lääketieteellisissä hoidoissa. ”Havainnointisovelluksia olemme tehneet muun muassa turvallisuuskoulutusta varten. Kysymys on siitä, mitä autoja valmistetaan, minkälaisilla taloudellisilla edellytyksillä ja ovatko asiakkaat valmiina ostamaan niitä
Huollon osalta palvelu ei tosin aivan vastaa tämän päivän vaatimuksia. Samalla, valmistajista lähtien, julistetaan asiakaskeskeisyyttä tuotteiden ja palveluiden suunnittelussa ja valmistamisessa. Tosiasiassa lupaus täyttyy vain verkkopalvelun ja sisäänkäynnin seinässä olevan huollon palveluautomaatin avulla. Nämä ovat vain perustason asioita, mutta niissäkin riittää vielä haastetta. Tuotteen saatavuus ja hinta ovat alalla nyt luovuuden kohteena. Muutama tämän hetkinen kokeilu osoittaa, että markkinointikonsepteissa on hyvää ja myös parannettavaa. Laatu pitää näkyä asiakkaalle tuotteen ja palvelun odotettuna tai odotukset ylittävänä tasona. Palvelu on suunnattu vain yli 5-vuotiaille autoille. Markkinointi siirtyy entistä enemmän yksisuuntaisesta mainosviestin ja tuotevertailun lähettämisestä asiakaskohtaamisessa tapahtuvaan vuorovaikutukseen. Tästä syntyy ylimääräisiä edestakaisia kuljetuksia, kustannuksia ja päästöjä. Autokaupan ketjut kasvat; suurista tulee suurempia. Myyjä vastaa asiakkaan kyselyihin, antaa ripeästi tarjouksen, pitää yhteyttä ja ottaa huomioon. Autokaupat keskittyvät entistä enemmän luonnollisten asiakasvirtojen läheisyyteen. Liikkumispalveluiden kokonaisuus edellyttää toimijoiden välistä yhteistyötä. Aukioloajalla on markkinointiarvoa, jos se takaa tuotteen tai palvelun aidon saatavuuden. Halutaan tavoitella hyvää asiakaspalautetta, asiakassuosittelijoita ja hyvää tulosta. Kustannuspaine ajaa alaa uusiutuviin toimintoihin myös Suomessa. Kokonaispalvelun hinnat ovat reilusti esillä. Uusi FordStore Espoossa ilmoittaa merkkihuollon palvelevan kellon ympäri. Autokaupassa kyse on yksinkertaisista asioista. Auton voi noutaa myymälästä. BMW-myymälä kauppakeskus Jumbossa Vantaalla on auki kauppakeskuksen aukioloaikana kello 9–21. Palveluiden saatavuutta ja aukiolon pituutta lisää autoliikkeen ja sen verkkopalveluiden yhteispeli. Sen ikäisen autokannan kiinnipito merkkihuollossa on toki haasteellista – voi olla nuorempienkin. Vähittäiskaupan kauppakeskukset tarjoavat raamit pitkälle aukiololle, teoriassa paljon asiakkaita sekä mahdollisuuden yhteismarkkinointiin. Samalla, kun vieläkin rakennetaan isoja autotaloja, ala hakeutuu tarjoamaan tuotteita asiakasvirtojen ääreen. Huolto itsessään ei palvele kellon ympäri. Tuona aikana voi tutustua autoihin, koeajaa niitä, neuvotella kaupasta, huollattaa oman auton ja viihtyä myymälän tiloissa tai asioida kauppakeskuksessa. Autoalan Ar to Vä nt tin en SAL1903_32-37.indd 35 20.2.2019 18:09:57. K-Caara markkinoi edustamilleen merkeille helpointa huoltoa 24 tunnissa. Auto jätetään kauppakeskuksessa liikkeeseen, joka kuljettaa sen edestakaisin korjaamoon muualle. Palvelu sisältää auton haun, huollon ja palautuksen. Asiat järjestyvät aina paremmaksi, kun henkilöstöllä on ammattiylpeyttä, intohimoa ja taitoa. Asiakaspalvelua yötä päivää Asiakaskeskeisen markkinoinnin kulmakivi on hyvä laatu. Huollossa pidetään asiakas ajan tasalla sekä huolletaan ja korjataan kerralla kuntoon. 35 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 Autoalan markkinointi painottuu asiakaskohtaamiseen Muutoksen vauhti kiihtyy mispalveluiden kokonaisuuteen. Myös Kamux kauppakeskus Ideaparkissa Lempäälässä noudattaa kauppakeskuksen aukioloaikoja, joten vaihtoautokauppaa voi tehdä myös sunnuntaisin
pneumaattisia jarrujärjestelmiä sekä valaistusratkaisuja. www.orum.fi ÖRUM OY AB on jo yli 90 vuoden ajan palvelut palvellut ammattitaidolla vapaita jälkimarkkinoita auton varaosissa Suomessa. Toimintamme perustuu asiakaskonsepteihin, luotettavaan logistiikkaan, korkealaatuisiin tuotteisiin sekä ammattitaitoiseen henkilöstöön. Joustavasti toteutettuna riittävien asiakasmassojen lähellä tämä voisi olla mahdollista meilläkin. Palveluihimme kuuluvat myös korjaamon suunnittelupalvelut, autotekniikan ja diagnostiikan koulutuspalvelut sekä valtakunnallinen korjaamolaitehuolto. 010 569 41, myynti@orum.fi Örumnet palvelee 24/7: https://new.orumnet.fi Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet Tammikuussa valmistui paikallisvarastojemme valikoimalaajennus, mikä tarkoittaa +4000 uutta tuotetta paikallisesti kartoitettuna asiakkaidemme tarpeisiin. Alan tulevaisuuden konsepteissa näkyvät maininnat kaupunkimyyntipisteistä, kauppakeskusten pop-up-myymälöistä, vaihtoautokeskuksista ja täyden palvelun autotalojen kehittämisestä. Autoliikkeen tarjonta markkinoidaan painotetusti kivijalan ja digin yhteispelinä. Siitä saisi aidon ja monipuolisen asiakaskeskeisen palvelukonseptin. www.diagno.fi DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh. Samalla asiakas siirtyy entistä enemmän verkkopalveluiden piiriin. Hieman uudempana ajatuksena ovat isot huoltotoiminnan keskittymät, jotka toimivat kahdessa, jopa kolmessa vuorossa. ÖRUMIN PAIKALLISVARASTOJEN valikoimalaajennus valmistui. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja vara osa liikkeet sekä rengasketjut ympäri Suomen. Tarjoamme nyt +4000 uutta tuotetta paikallisesti kartoitettuna asiakkaidemme tarpeisiin. Ota yhteyttä ja kysy lisätietoja! Katso tulevat koulutukset ja seminaarit sekä koulutusten tarkemmat sisällöt ja ilmoittaudu koulutuksiin osoitteessa: www.diagno.fi/koulutus. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 pitää taipua yhteiskunnan muuhun rytmiin. Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet tulevat Euroopan johtavilta tavarantoimittajilta. ÖRUM OY AB, puh. Asiakaskohtaaminen on markkinointikanava Asiakkaan ymmärtäminen on vaativaa osaamista. SAL1903_32-37.indd 36 20.2.2019 18:09:57. Tämä on omiaan lisäämään asioiden hoitoa kertakäynnillä. Tutkimukset kertovat myös, että asiakas odottaa entistä yksilöllisempää ja inhimillisempää palvelua. 020 741 1620, diagno@diagno.fi Korjaamopalvelut ja laitteet Diagnosta DIAGNOSTA saat hankittua korjaamolaitteet niin autokorjaamoille, katsastusasemille kuin ajoneuvoalan oppilaitoksille. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja varaosaliikkeet sekä rengasketjut ympäri Suomen. Mainonnalle on jäämäsLaakkosen merkkihuolto palvelee kellon ympäri, suurimman osan tosin verkossa palveluautomaattia hyödyntäen Ford tarjoaa asiakkaalle tietoa oman auton huollon vaiheista huollon aikana otetun videon avulla. Hyvä aloitus voisi olla myynnin ja huollon aukioloaikojen yhtenäistäminen. Örum tarjoaa myös raskaaseen kalustoon ensiasennuslaatuiset huollon varaosat sekä valaistustuotteet. Valmistavaan perävaunuja metsäkoneteollisuuteen tarjoamme mm. Tutkimusten mukaan suurin osa brändeistä ei ymmärrä asiakastaan
Voidaan harkita jopa autoalan ulkopuolelta olevien arjen palveluiden lisäämistä autotalon valikoimaan asiakasvirtojen ja yksilöllisen palvelun tehostamiseksi. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja vara osa liikkeet sekä rengasketjut ympäri Suomen. Yksilöllisesti palveleva myyjä hakee kauppaa proaktiivisesti, tekee ehdotuksia ja on yhteydessä. Autojen takaisinkutsut voisi muotoilla positiivisiksi tutustumistai koeajokäynneiksi, joiden aikana valmistajan määräämät tarkistukset tehdään. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 sä rooliksi verkkoon ohjaaminen. Örum tarjoaa myös raskaaseen kalustoon ensiasennuslaatuiset huollon varaosat sekä valaistustuotteet. Valmistavaan perävaunuja metsäkoneteollisuuteen tarjoamme mm. www.orum.fi ÖRUM OY AB on jo yli 90 vuoden ajan palvelut palvellut ammattitaidolla vapaita jälkimarkkinoita auton varaosissa Suomessa. Yksilöllisyyttä voisi korostaa myynnin yksityisnäytöillä asuntokaupan tapaan. Näiden palveluiden kehittäminen entistä yksityiskohtaisempaan tasoon on tärkeää. Tarjoamme nyt +4000 uutta tuotetta paikallisesti kartoitettuna asiakkaidemme tarpeisiin. www.diagno.fi DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh. Huoltokäynnin painoarvoa muutetaan rutiinikäynnistä asiakaskohtaamiseen tarjoamalla myyjän tapaamista tai uutuuden koeajoa. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja varaosaliikkeet sekä rengasketjut ympäri Suomen. Lisäksi on hyvä, kun käyntiin liittyy helppoutta, informaatiota, oikeaa hinnoittelua, viihtymistä ja proaktiivista toimintaa seuraavaa käyntiä ja lisämyyntiä silmällä pitäen. Henkilökunnan ja asiakkaan kohtaaminen kasvokkain on merkittävä markkinointitilanne. Yksilöllisyyden odotus olettaa palvelua henkilökohtaisessa kohtaamisessa. Uudelle asiakkaalle henkilö voisi olla liikkeen palvelutai laatupäällikkö. Digitaaliset palvelutuotteet, kuten laskimet, valitsimet ja rakennusautomaatit ovat hyviä, mutta käyttö yksilöllisiin tarpeisiin on vielä puutteellista. . Asiat kääntyisivät talon sisältä asiakasta kohti. Toimintamme perustuu asiakaskonsepteihin, luotettavaan logistiikkaan, korkealaatuisiin tuotteisiin sekä ammattitaitoiseen henkilöstöön. ÖRUM OY AB, puh. Rahoitusasiakkaille suunnataan yksilöllisiä vaihtoehdotuksia tai uutuusesittelyitä. Yksilöllinen palvelu edellyttää myös suoraa henkilökohtaista kontaktia. Merkin ja myyntipaikan asiakasuskollisuutta mitataan ja henkilökunnan merkitystä asiakasuskollisuuteen tutkitaan. Isompia painotuksia ovat sitten palveluaikojen pidennykset sekä liikkeen siirtyminen useampaan työvuoroon. Myyntipäälliköt ja korjaamopäälliköt voisivat olla asiakkuusjohtajia ja palvelujohtajia, huoltoneuvojat puolestaan palveluneuvojia. Asiakkailla pitäisi olla yksi puhelinnumero, jolla tavoittaa oman palveluhenkilön tai voi jättää hänelle viestin. Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet tulevat Euroopan johtavilta tavarantoimittajilta. 010 569 41, myynti@orum.fi Örumnet palvelee 24/7: https://new.orumnet.fi Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet Tammikuussa valmistui paikallisvarastojemme valikoimalaajennus, mikä tarkoittaa +4000 uutta tuotetta paikallisesti kartoitettuna asiakkaidemme tarpeisiin. ÖRUMIN PAIKALLISVARASTOJEN valikoimalaajennus valmistui. Autoliikkeessä on olemassa asiakaskohtaamistilanteita, joiden hyödyntämisessä on paljon potentiaalia. Ota yhteyttä ja kysy lisätietoja! Katso tulevat koulutukset ja seminaarit sekä koulutusten tarkemmat sisällöt ja ilmoittaudu koulutuksiin osoitteessa: www.diagno.fi/koulutus. Asiakaskeskeinen markkinointi menestyy vain onnistuneen palvelusuorituksen kautta. Jos asiakas kokee, että kysymyksiä väistellään, lupauksia ei pidetä ja myyjä antaa lopulta huolimattomasti valmistellun tarjouksen, tilanne on menetetty. Uusia painotuksia markkinointiin Hyvä asiakaskokemus vahvistaa brandiä, johtaa asiakassitoutumiseen ja ostokertojen kasvuun. Pinnalliset chat-palvelut, puhelinpalvelunumeroiden valinta-automaatit ja odotusmusiikit ovat suorastaan kiusallisia. SAL1903_32-37.indd 37 20.2.2019 18:09:58. Vaarana on unohtaa tuo asiakkaan odotus yksilöllisyydestä. Yleisesti ottaen asiakaskeskeisyyttä voisi kehittää henkilöstön tehtäväsisältöjen ja nimikkeiden muuttamisella. 020 741 1620, diagno@diagno.fi Korjaamopalvelut ja laitteet Diagnosta DIAGNOSTA saat hankittua korjaamolaitteet niin autokorjaamoille, katsastusasemille kuin ajoneuvoalan oppilaitoksille. Huollon puolella ylivoimaisesti tärkein markkinoinnin onnistumisen edellytys on asioiden saattaminen kertakäynnillä kuntoon. Onnistuneen asiakaskokemuksen tarjoaminen sekä sitä kautta vaikuttajaja suosittelijamarkkinoinnin vahvistuminen vaativat jatkossa vielä lisää painotusta osaamiseen. Verkkopalveluissa korostuvat henkilökohtaiset omapalvelut, joissa asiakas saa kaikki palvelut samasta paikasta ja voi hallinnoida asiakassuhteeseen liittyvät asiat sitä kautta. Palveluihimme kuuluvat myös korjaamon suunnittelupalvelut, autotekniikan ja diagnostiikan koulutuspalvelut sekä valtakunnallinen korjaamolaitehuolto. Asiakas varaa verkkopalvelusta itselle sopivan vapaana olevan näyttöajan. Rengassesonkiin ajoitetaan autotarjouksia tai esittelyitä, jotka on helppo noteerata rengasvaihdon aikana. Tavoitteena on saada ja pitää asiakas, saada hänet ostamaan lisää ja tulemaan uudestaan ja lopulta suosittelemaan. pneumaattisia jarrujärjestelmiä sekä valaistusratkaisuja. Verkkopalvelussa se ei oikein onnistu. Myyjä hoitaa ostajan huolellisesti lopputulokseen asti, antaa tarjouksen, keskustelee siitä, antaa uusia tarjouksia, esittelee vaihtoehtoja, hankkii kysyttyä tietoa, vastaa luvatussa ajassa sekä varmistaa, että on tietoinen asiakkaan päätöksistä. Joillakin premiummerkeillä tämä on asiakkuuspäällikkö
Hyvän logistiikkamme asioista tavara on perillä seuraavana työpäivänä. ka ha .fi Täydelliseen ilmastointihuoltoon Täysautomaattiset Wigam-huoltolaitteet tarjoavat kokonaisratkaisun ajoneuvojen ilmastointihuoltoon. Vaihtopullojen palautukset veloituksetta kuriiripalvelumme kautta. Vilvoittavan helppoa ja nopeaa! www.autoluettelo.fi 200 4 A 200 4 -VARIANT R1234yf R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c SAL1903_38-39_laitek.indd 38 21.2.2019 9:51:26. Valikoimassa perinteinen R134asekä uusi R1234yf-kylmäaine, samoin kuljetuskylmälaitteiden R404a. R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c A/C HVAC R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c A/C HVAC R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c Kylmää keskelle kesää Meiltä saat laadukkaat ja puhtaat kylmäaineet kaikkiin ajoneuvoilmastointeihin
39 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 L A I T E K A T S A U S 3D-pyöränsuuntauslaitteet sissa kalibroinnin. Hyvän logistiikkamme asioista tavara on perillä seuraavana työpäivänä. Kompensointi täytyy suorittaa, jotta laitteisto ymmärtää mittapäiden todellisen asennon pyörään nähden. Nopea mittaus on yksi tärkeimmistä kilpailuvalteista pyöränsuuntauslaitteiden markkinoilla. Kohdelevyt eivät sisällä elektroniikkaa, joten ne eivät ole niin alttiita vaurioitumaan. Joissakin laitteissa kohdelevyt voidaan kiinnittää esimerkiksi lisävarustein renkaisiin, jolloin vanteiden naarmuuntuminen ei ole riskinä. Perinteisten ccd-kameratekniikkaan perustuvien suuntauslaitteistojen mittayksiköt ovat painavia ja herkästi rikkoontuvia. Kalibton akseleiden väliin. Työhön saattoi pahimmillaan mennä aikaa jopa puoli tuntia. Uusien teknologioiden yleistyminen on syytä ottaa huomioon pyöränsuuntauslaitteistoa hankkittaessa. Kutakin kohdelevyä kuvataan kahdella tai useammalla kameralla, jolloin niiden asento saadaan mallinnettua kolmiulotteisesti. Ohjelmisto määrittää pyörän asentokulmat levyjen asennon perusteella. Tällöin varsinaiseen kuvaamiseen ei tarvita niin montaa kamerayksikköä. Toinen vaihtoehto on, että kussakin kohdelevyssä on kaksi maalialuetta, joiden keskinäinen asento on tarkkaan tiedossa. Korjaamolle tämä tarkoittaa sitä, että lähes aina pyöränripustusten komponentteja vaihdettaessa täytyy myös ohjauskulmat tarkistaa. Vilvoittavan helppoa ja nopeaa! www.autoluettelo.fi 200 4 A 200 4 -VARIANT R1234yf R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c SAL1903_38-39_laitek.indd 39 21.2.2019 9:51:27. Väärät ohjauskulmat muuttavat auton ajo-ominaisuuksia ja vain harvoin tämä muutos on parempaan suuntaan. Usein kalibroinnin onnistumisen edellytyksenä on, että auton kulkukulma vastaa suunnitteluarvoa. DASkalibrointilaitteisto voidaan joissakin tapauksissa integroida pyöränsuuntauslaitteistoon, jolloin molemmat työt saadaan tehtyä kätevästi samalla kertaa. Vaihtopullojen palautukset veloituksetta kuriiripalvelumme kautta. 3Dmittalaitteissa, kuten myös uusimmissa ccd-suuntauslaitteissa, kalibrointi voidaan suorittaa liikuttamalla autoa eteentai taaksepäin joitakin kymmeniä senttimetrejä. Yhä yleisimmiksi tulevien kuljettajaa avustavien järjestelmien – kuten erilaiset tutkat, kamerat ja esimerkiksi adaptiiviset ajovalot – toiminta voi olla riippuvaista ajoneuvon pyöränkulmien oikeellisuudesta. Yleensä kohdelevyt asennetaan kiinnikkeillään auton vanteisiin. Kevytmetallista, muovista tai komposiittimateriaaleista valmistetut levyt ovat myös merkittävästi vanhanmallisia mittapäitä kevyempiä. Aiemmin kalibrointi täytyi suorittaa joka mittapäälle erikseen ja yleensä vielä akseli kevennettynä. Niin sanotut DAS(driver assistant systems) tai ADAS-järjestelmät (advanced driver assistant systems) vaativat tietyissä tapaukrointiaika on siis lyhentynyt merkittävästi eikä koko mittausprosessi vie aikaa juuri 10–15 minuuttia pidempään. . Nopeat esivalmistelut Perinteisesti pyöränsuuntauksen aikaa vievin vaihe on ollut mittapäiden kiinnittäminen ja niin sanottu vanteen heiton kompensointi. Tällainen ratkaisu on omiaan silloin, kun tilaa auton edessä on liian vähän kamerapuomia varten tai jos mittauksia halutaan tehdä useammalla nostimella. R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c A/C HVAC R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c A/C HVAC R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c Kylmää keskelle kesää Meiltä saat laadukkaat ja puhtaat kylmäaineet kaikkiin ajoneuvoilmastointeihin. Varsinainen ohjauskulmien mittaus tapahtuu joko puomin päässä tai nostimessa kiinni olevilla kameroilla. Koska pyöränkulmien tarkistus täytyy suorittaa yhä kevyemmin perustein, on lisääntynyt työkuorma syytä ottaa huomioon korjaamokalustoa hankittaessa. Nykyään markkinoilla on myös laitteita, joissa kamerayksikkö voidaan asentaa esimerkiksi nostimen ajosiltoihin, auka ha .fi Täydelliseen ilmastointihuoltoon Täysautomaattiset Wigam-huoltolaitteet tarjoavat kokonaisratkaisun ajoneuvojen ilmastointihuoltoon. 3D-suuntauslaitteissa pyöräyksiköinä käytetään yksinkertaisia kohdelevyjä tai -merkkejä. Valikoimassa perinteinen R134asekä uusi R1234yf-kylmäaine, samoin kuljetuskylmälaitteiden R404a. Harri Miinin Henkilöautojen ajo-ominaisuusvaatimusten kasvaessa muuttuvat pyöränripustukset yhä monimutkaisemmiksi. Samalla lisääntyvät myös alustarakenteiden säätömahdollisuudet. . Uusia tehtäviä Perinteinen 3D-suuntauslaite vaatii yleensä kamerapuomin kiinteän asennuksen, joten käytännössä pyöränsuuntaukset tehdään aina samalla nostimella. Lisäksi vääristä ohjauskulmista aiheutuu muun muassa renkaiden epätasaista ja nopeutunutta kulumista. Niinpä valmistelevana työnä kalibroinnille voidaan edellyttää pyöränkulmien tarkistusta ja säätöä
melle ajoon (190 e). Mondolfo 2749 Liikuteltava Ei 140 / – – 26 Työntämällä Kyllä Kyllä Kuvin ja Suomi, ruotsi, 1 krt / vuosi Ei Suuntauskäyttöön Mittaus lattiatasosta säätökorkeuteen Kameranostin, pc, 23” näyttö, Siirtovaunu (1030 e). / Mikael Österlund 2793 muuta (lisävaruste) laite on käytettävissä työntökompensointia varten, jarruVesivaaka ohjauspyörään (95 e). Uusi tietokone on suunpyörän lukitsimet, tulostin, 2 2’’ jatkopalat pyöräkiinnittimiin 12 Italia 010 271 3015 1220–2440 vuosi ilmainen. Corghi 700 Kiinteä Ei – / 4 Akseliväli: 26 Työntämällä Kyllä Kyllä Kuvin ja Suomi + 40 1 krt / vuosi Ei Ajosiltasaksitai Nopea mittaus. Nostimen etuosa jää kääntölevyt täytepaloin, suojavapaaksi apujärjestelmien mittauslaithuppu, kaukosäädin. SAL1903_40-41_Laitekatsaus taulukko.indd 40 20.2.2019 18:18:20. useassa suuntauspaikassa. – 010 6501 373 lukoilla väliin. 12 Equipment s.r.l. Puomin pysty12 Heti 11653 Cormach / KoivunenOy GEO15 1000 max 5000 pyörää kiertämällä tekstein 405,60 helmakeventimillä grafiikoilla. Selkeä ohjelma. jarrupolkimen ja ohjauspyörän aurauksen säätöteline (851 e). WinAlign tävät pudotuksen 2 metrin korkeudesta. Siirtokärry – 050 330 1079 käyttöinen. Tutkansäätölaitteen tarkoitettu nostin suuntauksen mittaus. Tolpassa kaksi kameraa helpottamaan nostimelle ajoa. / Jukka Kallio Raideväli: Ensimmäinen nopeuskamerat. Pyörä2 kamerayksikköä akuilla, Vanteenkiinnittimien päivitys 12 4 10900 Space s.r.l. 10 automallin päivityskortti (95 e). Langaton mittalaite vaikka kaikilla korjaamon ajosiltanostijarrupolkimen ja ohjauspyörän jousituksen asennolle (Mercedesmilla (lisänostimiin tarvitaan kiinnikkeet). Space 830 Liikuteltava Ei 40 / 1 Akseliväli: 24 Työntämällä Kyllä Kyllä Kuvin ja Suomi + 1–2 krt / vuosi. polkimen ja ohjauspyörän lukitpuomin) simet, 10”-26” pyöräkiinnittimet, 2 pyöräkiilaa. Takaliukulevypari 010 510 10 näppäimillä suuntauskäyttöön nasta (ei vanteesta). suomi ja 1 krt / vuosi Ei Ajosiltasaksitai Kulman mittaus infrapuna CMOSKääntölevyt, kamerapuomin hissi, Kärry pyöräkiinnikkeille (280 e). 12 Italia Juhani Sirniö 1540 nostimeen suuntauksen ajaksi. työtasosuus jättää vanteenheiton kompensointi lukitsimet. Mittakohteet keslisenssi, Quick Check -suuntauklisäkamerasarja (2800 e). Uusi käyt(4kpl) (144 e). (86 e). Butler 800 Liikuteltava Ei 80 / 2 Akseliväli: 24 Työntämällä Kyllä Kyllä Animaatioin Suomi, ruotsi, Tarvittaessa Ei Ajosiltasaksitai Aidot 3D-kohdelevyt. niteltu vain suuntauslaitekäyttöön, joten pyöräkiilaa. timien pikakiinnityssarja (1600 e). Siirtovaunulla väritulostin, kääntölevyt ja välipalat pitkä takaliukulevy (623 e/kpl). 40 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 L A I T E K A T S A U S 3D-PYÖRÄNSUUNTAUSLAITTEET Merkki/malli LaiteLaiteVaatiiko Paino Akseli-ja Maks. 12 Saksa Jyrki Vuorenmaa Excellence 1520 muuta siirtyä eteennostimeen asennetaan oma kiinnitysjarrupolkimen ja ohjauspyörän – 020 741 1622 tai taaksepäin sarja ja yksikkö on siirrettävissä toiseen lukitsimet, kohdelevyt, pyöräohjelmassa nostimeen. Suuri kääntölevyt ja täytepalat, suojakuvaustaajuus, joten mittaukset voidaan huppu, jarrupolkimen ja ohjaustehdä melkein realiajassa. Kattava tietopankki. 12 Ferro S.p.A. Hofmann 650 Liikuteltava Kyllä 180 / 4,7 Akseliväli: 22 Työntämällä tai Kyllä Kyllä Kuvin ja 30 eri kieltä 3 krt / vuosi Kyllä / Suuntauskäyttöön Tarkat HD-kamerat. Italia 09 4245 1117 (sis. VanteenAurauksen Sallii KäytönOhjelmiston Säätöarvojen KaukoNostinLaitteen Hintaansisältyvät Lisävarusteetja Takuu: ToimitusHintavakioValmistaja/ Maahantuoja kaapin kaapin kiinteän laitekaappi/ raideväli vanneheiton säätö nostimen aikainen kieli päivitysväli/ ohjain/ suositus erityispiirteet vakiovarusteet hinta osat, aika varustein maa Yhteyshenkilö koko asennus asennuksen kohdelevyt (mm) koko kompensointi pyörät käytön opastus hinta toiminnot (euroa, alv %) työ, (viikkoa) käyttövalmiina Puhelinnumero l x s x k (kg) (") käännettynä mittauksen (euroa, alv %) matkat (euroa, alv %) (mm) aikana (kk) Beissbarth 1180 Liikuteltava Ei 110 / 1 Akseliväli: 22 Työntämällä Kyllä Kyllä Kyllä Suomi, ruotsi, 3 krt / vuosi Kyllä / Ajosiltasaksitai Yksiköitä ei tarvitse asentaa kiinteästi Laitekaappi, pc, tulostin, 27" Suuremmat takapeilit 3400– 12 5 15900 Beissbarth GmbH / DiagnoFinlandOy Easy3D+ 770 1800–3400 englanti + 20 595 Voidaan nelipilarinostin nosturiin. tolpalle (1150 e). Erittäin nopea WEB Specs -ohjearvojen vuosi(1600 e). kääntölevyt, jarrupolkimen ja Benz -tukivarren kulmamittain 12 Intia Ari Salotaipale 1100 Raideväli: ohjauspyörän lukitsimet, 2 pyörä(365 e). 445 nelipilarinostin kameroilla. Animoidut ohjeet säätöjä varten (270 e). Renault) (1300 e). 12 Heti 9800 HPA Faip / FinnkoneOy C880 kaappia ja tekstein englanti. / MotronOy ARP3DL 600 Kamerayksi2400–4700 animaatioin useita muita 600 telinettä (näyttöä) voidaan siirtää 4 kohdelevyä, 4 vannenkiinnikettä, 3-piste pikakiinnittimiksi oston 12 Italia Riku Mäki 1340 köt: 8 kg vapaasti auton ympärillä esim. 1732 mm 12 4 12200 Mondolfo ContinovaAB Novo3D 700 animaatioin englanti + 18 490 tarkoitettu nostin kameranostimen ansiosta. ajoneuvodata), 16 vanteen lukitustappia, pc-kaappi, pc, tulostin, laitteen asennus ja kalibrointi sekä käyttökoulutus. taakse pyöräteline latauslaitteella, pc yhteydessä (1300 e). Mercedes12 Heti 8800 MT / AutorobotFinlandOy 194010 550 1839–4000 englanti 200 huipputarkka. suomi – Ei Nelipilarinostin Yksinkertainen ja intuitiivinen käyttö. Auton liikuttaminen Laitevaunu, pc, näyttö, näppäiKulma-/alustakorkeusmittari 12 1 13500 Butler / SuomenTyökaluOy Speedliner3DHP 700 2000–4500 ja tekstein englanti 440 nelipilarinostin ei tarpeellista. sen pikatestausohjelma. suomi 1 krt / vuosi Ei Ajosiltasaksinostin Suomenkielinen ohjelmisto selkeillä Pc, tulostintaso, kääntölevyt, Liukulevyt (446 e). / Matti Viitanen 1500 Raideväli: englanti ohjelmiston koismittausohjelmia (mm. lukitsimet, kääntölevyt eteen. suomi ja 1 krt / vuosi Ei Nelipilarinostin Helppo, nopeakäyttöinen ja Kohdelevyt, vannekiinnikeet, Takaliukulevyt (750 e). täjää opastava suuntausohjelmisto, joka on optimoitu suuntausnopeutta silmälläpitäen. TäydelKamerapuomi hissillä, kohdelevyt, Takaliukulevyt (490 e). Pc, ohjelmisto, kohdelevyt, – 24 Heti 18500 Robert Bosch / BromanLogistics FWA4650+S5 770 1900–3500 tekstein Soveltuu myös korjaamoiden työntekinostinkiinnikkeet, laitevaunu, 27" 24 Saksa Jermu Myllyharju 1520 jöille, joilla ei ole pyöränsuuntauksen erinäyttö, tulostin, Multifix-pyörän– 044 752 2920 koistietämystä. ajoa. HPAFaip Ei laite– Kyllä – / 4 – 25 Työntämällä Ei Kyllä Animaatioin Mm. Kaksipuolinen kynsisarja ei enää Windows-murheita. MT 600 Liikuteltava Ei 28 / 2,8 Akseliväli: 24 Työntämällä Ei Kyllä Kuvin Mm. Nostivannekiinnikettä peileillä, 2 kääntö– 0500 695860 men ei tarvitse olla suorassa mittauksen levyä, jarrupolkimen ja ohjaustai säädön aikana. Pitkä liuku– 09 8840 033 säädön ajaksi. Voidaan helposti käyttää (kannettava), tulostin, 19" näyttö, levyt (1250 e). 12 2–4 13000 Snap-On ArpréOy V2100Tilt kaappia 2010–4570 490 ja nopea työntökompensaatio. Mahdollijarrupolkimen ja ohjauspyörän säätösarja (1109 e). suomi, 590 Suuntaustarkoitettu nostin levyissä ei ole elektroniikkaa. 12 045 138 6011 1220–2435 kiilaa, ohjelmisto (sis. Jousituksen korkeuden not mittaussarja (700e). Mittakohteen kiinnitys renkaan pinkorokesarja paripyörärenkaille, laite (1690 e). (377 e). Ohjauspyörän vesivaaka kääntölevyt. Erittäin helpporattilukko, jarrupolkimen lukitsin. teille tai muuten tilaa vaativille töille. Benz) ja korkeudelle (esim. Videotimet, jarrupolkimen ja ohjausTakaliukulevyt (+/5 ast) (559 e). – Italia Heikki Juutilainen 2800 ja mek. Kevyissä kohdeJarrupolkimen ja ohjauspyörän Suojahuppu (170 e). VAS24 16 7700 Corghi S.p.A. Siirtosarja kamerapuomiin eri nostimille (1400 e). 24 Kiina Seppo Koskivuori 300 Raideväli: lukitsimet, 22" näyttö, pc (WinMercedes-Benz aurauspainintanko – 010 656 5157 min 1200 dows), tulostin (laser, mv), hiiri, (114 e). 24 Company / TekninenKauppa 1727 Raideväli: ja tekstein muuta dennys verkosta käyttö samoin tavissa suuntausvoidaan suorittaa myös tasaisella lattinäyttö, tulostin (laser, väri), Ohjauksen asentoanturin nollaus– USA Jouni Kiviranta max 2032 650 kuin funktioohjelmaan) tai muu alla. Hunter 813 Liikuteltava Ei 178 / 2,7 Akseliväli: Rengas: Työntämällä tai Kyllä Kyllä Videoin, Suomi, ruotsi, 1 krt / vuosi Kyllä / Hunter RX saksiKameratolppa on kiinni laitteessa ja on Etukääntölevyt, jarrupolkimen ja Korikorkeuden mittakohteet 24 1 25500 Hunter Engineering WihuriOy HawkEyeElite 635 1500–5334 940 mm pyörää kiertämällä kuvin englanti + 38 + rajaton täyOhjelman nostin (integroisiirreltävissä eri nostimille. Pikamittaus ohjauspyörän lukitsimet, 24" jatkuvaan mittaukseen (500 e). suomi 3 krt / vuosi Ei Ajosiltanostin Suuntausarvot nopeasti näkyvillä. (680 e). pyörän lukitsimet. Suuntauksessa käytettävään monitori, näppäimistö, ohjelmistot, 4300 mm akseliväleihin (990 e). JohnBean Ei laite– Kyllä – / 5 Akseliväli: 22 Työntämällä Kyllä Kyllä Kyllä Mm. Kamerat kiinnitetään mistö, tulostin, 2 mittapäätä, 4 (1169 e). 0,01 asteen tarkkuus. Itse pyöränsuuntauksen kiinnikesarja, Special-kynnet, mittausaika on lyhyt (7 minuuttia aloituspyöräkiinnikkeet magneetein, vaiheesta tulosten tulostukseen). Opastava ohjelma. pyörän lukitsimet, käyttöohjeet cd:llä. 12 Equipments s.l.r. säätö akseli Pyöränkiinnittimen jatkosarja 4" – Italia 010 839 4400 1220–2440 valintatoiminkevennettynä). Tuner -ohjelma kilpa-/erikoisautojen säätöön (720 e). Päivitykset suoraan verkosta. / TecalemitOy ExactLinear3D 800 min 1500 videoin muuta – nelipilarinostin linen toimituskokonaisuus. Useita erilukitsimet, pyöräkiilat. Cormach 2749 Kiinteä Kyllä – / 6,7 Akseliväli: 26 Työntämällä tai Ei Kyllä Kuvin ja Mm. Ei Ajosiltanostin Ei vaadi tilaa nostimen edestä. 40000 kohdelevyt, pc, näyttö, tulostin, ”Ajo-opastus”-lisäkamera nosti12 Italia A-P Korhonen ajoneuvon tietokanta. Bosch 880 Liikuteltava Ei 110 / 9,3 Akseliväli: 22 Työntämällä – Kyllä Kuvin ja Mm. Pyöränkiinnit12 Heti 17100 Snap-On FinntestOy Geoliner650XD 600 2010–4570 pyörää kiertämällä animaatioin ml. Yhteensopiva Bosch DAS kiinnikkeet magneetein, kaapeli1000 kuljettajan avustavien järjestelmien sarja, kiinnityssarja nostimeen, kalibrointiin. Lyhyt Pc varusteineen, pyöräkiinnitPremium kääntölevyt (880 e)
ajoa. suomi 3 krt / vuosi Ei Ajosiltanostin Suuntausarvot nopeasti näkyvillä. / MotronOy ARP3DL 600 Kamerayksi2400–4700 animaatioin useita muita 600 telinettä (näyttöä) voidaan siirtää 4 kohdelevyä, 4 vannenkiinnikettä, 3-piste pikakiinnittimiksi oston 12 Italia Riku Mäki 1340 köt: 8 kg vapaasti auton ympärillä esim. 12 Equipments s.l.r. Kaksipuolinen kynsisarja ei enää Windows-murheita. Suuri kääntölevyt ja täytepalat, suojakuvaustaajuus, joten mittaukset voidaan huppu, jarrupolkimen ja ohjaustehdä melkein realiajassa. 12 Saksa Jyrki Vuorenmaa Excellence 1520 muuta siirtyä eteennostimeen asennetaan oma kiinnitysjarrupolkimen ja ohjauspyörän – 020 741 1622 tai taaksepäin sarja ja yksikkö on siirrettävissä toiseen lukitsimet, kohdelevyt, pyöräohjelmassa nostimeen. Renault) (1300 e). Hunter 813 Liikuteltava Ei 178 / 2,7 Akseliväli: Rengas: Työntämällä tai Kyllä Kyllä Videoin, Suomi, ruotsi, 1 krt / vuosi Kyllä / Hunter RX saksiKameratolppa on kiinni laitteessa ja on Etukääntölevyt, jarrupolkimen ja Korikorkeuden mittakohteet 24 1 25500 Hunter Engineering WihuriOy HawkEyeElite 635 1500–5334 940 mm pyörää kiertämällä kuvin englanti + 38 + rajaton täyOhjelman nostin (integroisiirreltävissä eri nostimille. Mittakohteen kiinnitys renkaan pinkorokesarja paripyörärenkaille, laite (1690 e). TäydelKamerapuomi hissillä, kohdelevyt, Takaliukulevyt (490 e). 40000 kohdelevyt, pc, näyttö, tulostin, ”Ajo-opastus”-lisäkamera nosti12 Italia A-P Korhonen ajoneuvon tietokanta. / Jukka Kallio Raideväli: Ensimmäinen nopeuskamerat. Itse pyöränsuuntauksen kiinnikesarja, Special-kynnet, mittausaika on lyhyt (7 minuuttia aloituspyöräkiinnikkeet magneetein, vaiheesta tulosten tulostukseen). Tuner -ohjelma kilpa-/erikoisautojen säätöön (720 e). (680 e). Siirtosarja kamerapuomiin eri nostimille (1400 e). Mercedes12 Heti 8800 MT / AutorobotFinlandOy 194010 550 1839–4000 englanti 200 huipputarkka. WinAlign tävät pudotuksen 2 metrin korkeudesta. Cormach 2749 Kiinteä Kyllä – / 6,7 Akseliväli: 26 Työntämällä tai Ei Kyllä Kuvin ja Mm. Butler 800 Liikuteltava Ei 80 / 2 Akseliväli: 24 Työntämällä Kyllä Kyllä Animaatioin Suomi, ruotsi, Tarvittaessa Ei Ajosiltasaksitai Aidot 3D-kohdelevyt. 0,01 asteen tarkkuus. HPAFaip Ei laite– Kyllä – / 4 – 25 Työntämällä Ei Kyllä Animaatioin Mm. työtasosuus jättää vanteenheiton kompensointi lukitsimet. suomi ja 1 krt / vuosi Ei Ajosiltasaksitai Kulman mittaus infrapuna CMOSKääntölevyt, kamerapuomin hissi, Kärry pyöräkiinnikkeille (280 e). Tutkansäätölaitteen tarkoitettu nostin suuntauksen mittaus. polkimen ja ohjauspyörän lukitpuomin) simet, 10”-26” pyöräkiinnittimet, 2 pyöräkiilaa. Mondolfo 2749 Liikuteltava Ei 140 / – – 26 Työntämällä Kyllä Kyllä Kuvin ja Suomi, ruotsi, 1 krt / vuosi Ei Suuntauskäyttöön Mittaus lattiatasosta säätökorkeuteen Kameranostin, pc, 23” näyttö, Siirtovaunu (1030 e). Kattava tietopankki. Benz) ja korkeudelle (esim. Koonnut: Harri Miinin 3D-PYÖRÄNSUUNTAUSLAITTEET Merkki/malli LaiteLaiteVaatiiko Paino Akseli-ja Maks. useassa suuntauspaikassa. Voidaan helposti käyttää (kannettava), tulostin, 19" näyttö, levyt (1250 e). Mittakohteet keslisenssi, Quick Check -suuntauklisäkamerasarja (2800 e). pyörän lukitsimet. taakse pyöräteline latauslaitteella, pc yhteydessä (1300 e). Italia 09 4245 1117 (sis. Auton liikuttaminen Laitevaunu, pc, näyttö, näppäiKulma-/alustakorkeusmittari 12 1 13500 Butler / SuomenTyökaluOy Speedliner3DHP 700 2000–4500 ja tekstein englanti 440 nelipilarinostin ei tarpeellista. Siirtokärry – 050 330 1079 käyttöinen. Uusi käyt(4kpl) (144 e). SAL1903_40-41_Laitekatsaus taulukko.indd 41 20.2.2019 18:18:20. suomi – Ei Nelipilarinostin Yksinkertainen ja intuitiivinen käyttö. Useita erilukitsimet, pyöräkiilat. Erittäin helpporattilukko, jarrupolkimen lukitsin. Ohjauspyörän vesivaaka kääntölevyt. teille tai muuten tilaa vaativille töille. Yhteensopiva Bosch DAS kiinnikkeet magneetein, kaapeli1000 kuljettajan avustavien järjestelmien sarja, kiinnityssarja nostimeen, kalibrointiin. kääntölevyt, jarrupolkimen ja Benz -tukivarren kulmamittain 12 Intia Ari Salotaipale 1100 Raideväli: ohjauspyörän lukitsimet, 2 pyörä(365 e). Jousituksen korkeuden not mittaussarja (700e). 10 automallin päivityskortti (95 e). Nostimen etuosa jää kääntölevyt täytepaloin, suojavapaaksi apujärjestelmien mittauslaithuppu, kaukosäädin. suomi 1 krt / vuosi Ei Ajosiltasaksinostin Suomenkielinen ohjelmisto selkeillä Pc, tulostintaso, kääntölevyt, Liukulevyt (446 e). suomi, 590 Suuntaustarkoitettu nostin levyissä ei ole elektroniikkaa. / Matti Viitanen 1500 Raideväli: englanti ohjelmiston koismittausohjelmia (mm. Pc, ohjelmisto, kohdelevyt, – 24 Heti 18500 Robert Bosch / BromanLogistics FWA4650+S5 770 1900–3500 tekstein Soveltuu myös korjaamoiden työntekinostinkiinnikkeet, laitevaunu, 27" 24 Saksa Jermu Myllyharju 1520 jöille, joilla ei ole pyöränsuuntauksen erinäyttö, tulostin, Multifix-pyörän– 044 752 2920 koistietämystä. Bosch 880 Liikuteltava Ei 110 / 9,3 Akseliväli: 22 Työntämällä – Kyllä Kuvin ja Mm. Nostivannekiinnikettä peileillä, 2 kääntö– 0500 695860 men ei tarvitse olla suorassa mittauksen levyä, jarrupolkimen ja ohjaustai säädön aikana. – 010 6501 373 lukoilla väliin. suomi ja 1 krt / vuosi Ei Nelipilarinostin Helppo, nopeakäyttöinen ja Kohdelevyt, vannekiinnikeet, Takaliukulevyt (750 e). Pitkä liuku– 09 8840 033 säädön ajaksi. (86 e). Pyöränkiinnit12 Heti 17100 Snap-On FinntestOy Geoliner650XD 600 2010–4570 pyörää kiertämällä animaatioin ml. niteltu vain suuntauslaitekäyttöön, joten pyöräkiilaa. Päivitykset suoraan verkosta. (377 e). Hofmann 650 Liikuteltava Kyllä 180 / 4,7 Akseliväli: 22 Työntämällä tai Kyllä Kyllä Kuvin ja 30 eri kieltä 3 krt / vuosi Kyllä / Suuntauskäyttöön Tarkat HD-kamerat. Puomin pysty12 Heti 11653 Cormach / KoivunenOy GEO15 1000 max 5000 pyörää kiertämällä tekstein 405,60 helmakeventimillä grafiikoilla. / Mikael Österlund 2793 muuta (lisävaruste) laite on käytettävissä työntökompensointia varten, jarruVesivaaka ohjauspyörään (95 e). Siirtovaunulla väritulostin, kääntölevyt ja välipalat pitkä takaliukulevy (623 e/kpl). Opastava ohjelma. tolpalle (1150 e). 1732 mm 12 4 12200 Mondolfo ContinovaAB Novo3D 700 animaatioin englanti + 18 490 tarkoitettu nostin kameranostimen ansiosta. Takaliukulevypari 010 510 10 näppäimillä suuntauskäyttöön nasta (ei vanteesta). timien pikakiinnityssarja (1600 e). 12 045 138 6011 1220–2435 kiilaa, ohjelmisto (sis. MT 600 Liikuteltava Ei 28 / 2,8 Akseliväli: 24 Työntämällä Ei Kyllä Kuvin Mm. Uusi tietokone on suunpyörän lukitsimet, tulostin, 2 2’’ jatkopalat pyöräkiinnittimiin 12 Italia 010 271 3015 1220–2440 vuosi ilmainen. Space 830 Liikuteltava Ei 40 / 1 Akseliväli: 24 Työntämällä Kyllä Kyllä Kuvin ja Suomi + 1–2 krt / vuosi. – Italia Heikki Juutilainen 2800 ja mek. Animoidut ohjeet säätöjä varten (270 e). jarrupolkimen ja ohjauspyörän aurauksen säätöteline (851 e). VanteenAurauksen Sallii KäytönOhjelmiston Säätöarvojen KaukoNostinLaitteen Hintaansisältyvät Lisävarusteetja Takuu: ToimitusHintavakioValmistaja/ Maahantuoja kaapin kaapin kiinteän laitekaappi/ raideväli vanneheiton säätö nostimen aikainen kieli päivitysväli/ ohjain/ suositus erityispiirteet vakiovarusteet hinta osat, aika varustein maa Yhteyshenkilö koko asennus asennuksen kohdelevyt (mm) koko kompensointi pyörät käytön opastus hinta toiminnot (euroa, alv %) työ, (viikkoa) käyttövalmiina Puhelinnumero l x s x k (kg) (") käännettynä mittauksen (euroa, alv %) matkat (euroa, alv %) (mm) aikana (kk) Beissbarth 1180 Liikuteltava Ei 110 / 1 Akseliväli: 22 Työntämällä Kyllä Kyllä Kyllä Suomi, ruotsi, 3 krt / vuosi Kyllä / Ajosiltasaksitai Yksiköitä ei tarvitse asentaa kiinteästi Laitekaappi, pc, tulostin, 27" Suuremmat takapeilit 3400– 12 5 15900 Beissbarth GmbH / DiagnoFinlandOy Easy3D+ 770 1800–3400 englanti + 20 595 Voidaan nelipilarinostin nosturiin. 12 Ferro S.p.A. Pikamittaus ohjauspyörän lukitsimet, 24" jatkuvaan mittaukseen (500 e). 445 nelipilarinostin kameroilla. sen pikatestausohjelma. melle ajoon (190 e). säätö akseli Pyöränkiinnittimen jatkosarja 4" – Italia 010 839 4400 1220–2440 valintatoiminkevennettynä). Kamerat kiinnitetään mistö, tulostin, 2 mittapäätä, 4 (1169 e). 12 Heti 9800 HPA Faip / FinnkoneOy C880 kaappia ja tekstein englanti. VAS24 16 7700 Corghi S.p.A. Tolpassa kaksi kameraa helpottamaan nostimelle ajoa. 12 2–4 13000 Snap-On ArpréOy V2100Tilt kaappia 2010–4570 490 ja nopea työntökompensaatio. Mahdollijarrupolkimen ja ohjauspyörän säätösarja (1109 e). Selkeä ohjelma. Ei Ajosiltanostin Ei vaadi tilaa nostimen edestä. JohnBean Ei laite– Kyllä – / 5 Akseliväli: 22 Työntämällä Kyllä Kyllä Kyllä Mm. lukitsimet, kääntölevyt eteen. 24 Company / TekninenKauppa 1727 Raideväli: ja tekstein muuta dennys verkosta käyttö samoin tavissa suuntausvoidaan suorittaa myös tasaisella lattinäyttö, tulostin (laser, väri), Ohjauksen asentoanturin nollaus– USA Jouni Kiviranta max 2032 650 kuin funktioohjelmaan) tai muu alla. 41 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 . Langaton mittalaite vaikka kaikilla korjaamon ajosiltanostijarrupolkimen ja ohjauspyörän jousituksen asennolle (Mercedesmilla (lisänostimiin tarvitaan kiinnikkeet). pyörän lukitsimet, käyttöohjeet cd:llä. ajoneuvodata), 16 vanteen lukitustappia, pc-kaappi, pc, tulostin, laitteen asennus ja kalibrointi sekä käyttökoulutus. 12 Equipment s.r.l. Kevyissä kohdeJarrupolkimen ja ohjauspyörän Suojahuppu (170 e). täjää opastava suuntausohjelmisto, joka on optimoitu suuntausnopeutta silmälläpitäen. Videotimet, jarrupolkimen ja ohjausTakaliukulevyt (+/5 ast) (559 e). / TecalemitOy ExactLinear3D 800 min 1500 videoin muuta – nelipilarinostin linen toimituskokonaisuus. 24 Kiina Seppo Koskivuori 300 Raideväli: lukitsimet, 22" näyttö, pc (WinMercedes-Benz aurauspainintanko – 010 656 5157 min 1200 dows), tulostin (laser, mv), hiiri, (114 e). Pyörä2 kamerayksikköä akuilla, Vanteenkiinnittimien päivitys 12 4 10900 Space s.r.l. Corghi 700 Kiinteä Ei – / 4 Akseliväli: 26 Työntämällä Kyllä Kyllä Kuvin ja Suomi + 40 1 krt / vuosi Ei Ajosiltasaksitai Nopea mittaus. Suuntauksessa käytettävään monitori, näppäimistö, ohjelmistot, 4300 mm akseliväleihin (990 e). Erittäin nopea WEB Specs -ohjearvojen vuosi(1600 e). 12 Italia Juhani Sirniö 1540 nostimeen suuntauksen ajaksi. Lyhyt Pc varusteineen, pyöräkiinnitPremium kääntölevyt (880 e)
www.autoalanpalvelut.fi UUSI TUOTEVALINTAPORTAALI AVATTU! MUKANA VIDEOT! Autoalan palvelut Videomaailma OMA ilmoitus.indd 2 23.1.2019 8:05:58 SAL1903_42-43.indd 42 21.2.2019 10:29:18
Jääpito paranee samaan aikaan, kun tiekulutus pienenee. SAL1903_42-43.indd 43 21.2.2019 10:29:19. Kumirunkonasta vie uudelle tasolle Uuden nastan rakenteessa on kumia, mutta itse kärki on edelleen kovametallia. Niinpä IceContact 3 -rengas toimitetaan ensi alkuun kumirunkonastoilla alkaen 17 tuuman halkaisijasta, ja vasta myöhemmin kaikissa kokovariaatioissa. Kun vielä kovametallikärki on mitoitettu saman kaavan mukaan, nastarengas pitää nastansa ja niiden ulkoneman samalla tasolla kulutuspinnan lopulle saakka. Kumia käytetään nastarungossa ympäröimään kahden metallin muodostama ydin. Continental on puolestaan patentoinut menetelmän, jolla nastat – niin kumirunkoiset kuin tavalliset – saadaan kiinni poikkeuksellisen tiukkaan. Siihen ei ole tarvinnut panostaa, kun se oli jo aiemmin mainiolla tasolla. Renkaassa on myös siirrytty Continentalille uuteen tekniikkaan eli kahden erilaisen nastan käyttöön. Parantunut jääpito perustuu siihen, että nastan runko ei kanna, vaan joustaa. Renkaita esiteltäessä ja vertailtaessa näytetään mielellään ominaisuusympyrää, jossa muutokset on helppo havaita. Samoin rungon juuriosa on alumiinia, kuten tavallisessa nastassa koko runko. Tuotantoa on pitänyt laittaa uuteen uskoon eikä kapasiteetti vielä vastaa kysyntää. Petteri Räsänen Continental tuo IceContact 3:een kaksi eri nastaa. . Kumirunkonasta murtaa yhtälöä. Kokonaan uuden tyyppinen kumirunkoinen nasta tulee Continentalin tytäryhtiöstä Tikka Spikes Oy:stä. Vetokokeessa renkaan pintakerros pullistuu näyttävästi ulos eikä nasta irtoa. Sen varjoon eivät sovi jäädä monet muut renkaan ominaisuudet ja ideat. www.autoalanpalvelut.fi UUSI TUOTEVALINTAPORTAALI AVATTU! MUKANA VIDEOT! Autoalan palvelut Videomaailma OMA ilmoitus.indd 2 23.1.2019 8:05:58 Continental IceContact 3 Nastateknologia kaappaa huomion Nastateknologia on pääroolissa, kun IceContact-rengas siirtyy seuraavaan polveen. Samalla itse kovametallikärki puolestaan puree terävämmin. Tuotekehitys on tehty yhdessä. Itse rengaskin kehittynyt Nastateknologia on näyttävästi hallitsevassa roolissa IceContact 3 -renkaasta puhuttaessa. Nastan rungon ja renkaan nastareiän väliin tulee aine, joka kuumennettaessa ikään kuin vulkanoi nastan kiinni reikäänsä. Sivupidosta vastaavat nastat ovat noin 10 asteen kulmassa poikkilinjaan nähden. Pohjoisen talvirenkaan hyvin mataliin lämpötiloihin soveltuvaa kumiseosta on hienosäädetty edellisestä versiosta. Sinne päästessään lika alkaa syödä nastan runkoa, nasta löystyy ja lopulta irtoaa. Rengas on yhdistelmä ominaisuuksia, joilla on lupa odottaa menestystä. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 43 Continental julkisti viime vuonna uudenlaisen kumirunkonastan. Nastojen tehtäviä ja työkuormaa jaetaan niin, että jarrutuksesta ja vetopidosta vastaavia nastoja on noin 2/3 ja ohjautuvuusnastoja noin 1/3 kokonaismäärästä. Nokian Renkaat toi kahden erilaisen nastan idean markkinoille pari vuotta sitten Hakkapeliitassaan. Varsinainen laajempi markkinoille tuleminen tapahtuu uuden pohjoisiin olosuhteisiin suunnatun IceContact 3 -talvirenkaan yhteydessä syksyllä 2019. Myös nastamelu pienenee, vaikka suurempi merkitys saattaa olla äänen taajuuden muutoksella matalammaksi. . Kiinnipysymisen lisäksi menetelmä estää lian pääsyn nastarungon ja nastareiän väliin. Kulutuspintakuvioon on kehitetty uudenlaista toiminnallisuutta: ajotilanteiden mukaan lukkiutuvat kuviopalat parantavat käsittelyä lumipeitteisillä teillä. Käytännössä kaikki on aiempaa parempaa, paitsi lumipito. Pienempi tiekulutus on seurausta siitä, että nasta joustaa ja ulkonema suurenee vasta, kun renkaaseen kohdistuu voimia. Renkaan kestoikää parantaa myös nastan kumirungon kuluminen renkaan kulutuspinnan tahtiin. Mukana on nyt rapsiöljyä, jonka ansiosta rengas toimii hyvin myös märillä tienpinnoilla. Nastan kumisen rungon ansiosta nastarenkaalle on saatu aikaan ominaisuusyhdistelmä, joka tuntuu ainutlaatuiselta. Tiekulutus pienenee 20 prosenttia samaan aikaan, kun pito jäällä paranee 10 prosenttia. Lisäksi ajosuuntaiset kulutuspinnan lohkojen välissä olevat leveät urat ohjaavat veden ja loskan pois renkaan ja tien välistä
Se lisää kuitenkin suunnittelun vaikeusastetta, koska nämä epälineaarisesti käyttäytyvät metallit käyttäytyvät väsymisessä hyvinkin yllättävästi. Yhdellä tietyllä valmistusmenetelmällä, kuten valamalla, valmistetun osan kiderakenne on käytännössä kauttaaltaan riittävän sama, mutta esimerkiksi vetämällä (syväveto, puristus, särmäys jne.) valmistettuun osaan hitsattu toinen osa tekee kokonaisuudesta jo paljon vaikeammin hallittavan. Väsymisalttiin rakenteen jäljellä oleva kestoikä on erittäin tärkeä ja pitkään haluttu tieto. Kysymys on silloin halutusta ja toteutuvasta kestoajasta. Vuosikymmenien työn jälkeen tämä on mahdollista. Silloin lasketaan osiin kohdistuvia kuormituksen ja muotojen aiheuttamia jännityskeskittymiä, ja mitoitetaan materiaalin ominaisuudet huomioon ottaen rakenne laskennallisesti kestäväksi. Kun tämä paljastuu usein vasta jälkikäteen, se johtaa monesti kalliisiin korjauksiin sekä tuotteen uudelleensuunnitteluun. Tämä hankaloittaa myös kovasti suunnittelutyötä ja samalla estää tehokkaasti viimeksi mainittujen materiaalien käyttöä väsymisalttiissa rakenteissa. Näillä materiaaleilla ei ole selvää väsymislujuuden raja-arvoa, jota pienemmillä kuormituksilla osa kestää kuormitusvaihteluita teoriassa äärettömän monta kertaa, kuten esimerkiksi teräksinen venttiilijousi. Selvityksen perustana on rakenteen paikallinen venymävaihtelu, joka johtaa rakenteen väsymiseen. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 Väsyminen hallintaan venymätarkastelun avulla Kestoiälle tarkka ennuste Väsyminen hallintaan ja rakenteen jäljellä oleva kestoikä tietoon. Toisin kuin mustasta teräksestä, ruostumattomasta teräksestä ja alumiinista on heikosti saatavilla valmistajan antamia tietoja materiaalin väsymiseen liittyvistä ominaisuuksista. Tommi Mutanen 44 Koneensuunnittelijan ainainen ongelma rakenteiden oikeassa mitoituksessa on tasapainoilla keveyden, kestoiän ja kustannusten välimaastossa. Pitkän linjan tutkimustyötä Tekniikan tohtori Markku Käppi on vuosikymmeniä tutkinut metallirakenteiden väsymisanalyysimenetelmiä. Tällä tutkimustiedolla voidaan ”Kiinnostuin väsymistutkimuksesta aikanaan työskennellessäni sen parissa Ruotsissa. Menetelmällä arvioidaan rakenteen pettämiseen johtavaa paikallista venymävaihtelua. Hänen tavoitteenaan on ollut muun muassa selvittää käytön aikaiset ja jäljellä olevat kuormitusvaihtelut, joita ajoneuvon rakenne kestää. Epälineaariset materiaalit väsyvät aina jossakin vaiheessa vaihtelevan kuormituksen jatkuessa. Eri materiaalit käyttäytyvät väsymisen kannalta myös eri tavoin. Staattinen kuormitus ei yleensä ole rakenteiden ongelma, mutta vaihtelevalle kuormitukselle, kuten esimerkiksi värähtelylle, aaltomaiselle kuormitukselle tai iskuille altistuvat osat voivat antaa periksi ennen aikojaan, jos niitä ei ole mitoitettu oikein. Sen jälkeen olen pyrkinyt viemään vaativaa väsymistutkimusta koko ajan eteenpäin”, Markku Käppi kertoo. To m m i M ut an en SAL1903_44-51.indd 44 21.2.2019 10:16:03. Hitsaus puolestaan muuttaa materiaalin kiderakennetta ja jäännösvenymiä ympäriltään, mikä tekee hitsauskohdista muuta rakennetta alttiimman väsymiselle. Suomessa toteutetun pitkäaikaisen Kesume-hankkeen tuloksena on syntynyt suunnittelumenetelmä, joka auttaa suunnittelemaan kevyitä rakenteita entistä luotettavammin. Samalla on kehitetty myös erityinen venymäpinnoitusmenetelmä, jolla moniakselisen kuormitusvaihtelun kriittisten venymien sijainnit ja suunnat saadaan selville geometrialtaan monimutkaisessakin rakenteessa materiaalista riippumatta. Suunnittelun vaikeusastetta lisäävät hyvinkin erilaiset käyttöolosuhteet ja osien erilaiset valmistustavat. Tällaisessa osassa muovatun levyn paksuus ei ole välttämättä joka kohdassa sama. . Koneensuunnittelussa rakenteita on pyritty mitoittamaan yleensä jännitysperusteisesti lujuusopillisin keinoin. Hitsatun teräsrakenteen materiaalin vaihtaminen ruostumattomaksi teräkseksi tai alumiiniksi voi teoriassa parantaa monia tuotteen ominaisuuksia. Monta muuttujaa suunnittelua vaikeuttamassa Ajoneuvon kantavissa metallirakenteissa perusongelma on väsyminen, eli materiaalin murtuminen suunnaltaan vaihtuvan kuormituksen alaisena. Tietyt muodot vahvistavat, jotkut taas heikentävät rakennetta. Teoria ei kuitenkaan aina vastaa käytäntöä, vaan usein moniulotteiset rakenteet kuormittuvat myös yllättävistä paikoista ja aiheuttavat odottamatonta materiaalin väsymistä
SAL1903_44-51.indd 45 21.2.2019 10:16:05. Staattinen suunnittelu hallittiin kohtalaisen hyvin, mutta kun rakenteissa oli väsymisongelmia, suunnittelussa usein oikaistiin yksinkertaisesti kasvattamalla olemassa olevaan tuotteeseen ainevahvuutta kriittisiin, väsymismurtumille alttiisiin paikkoihin. Tänä aikana YTL:ssä tehtiin myös laajoja itsenäisiä tieteellistaustaisia hankkeita kuljetusvälineteknologian (KULTEK) alueella. SAE-menetelmä oli alussa tarkoitettu pelkästään työstetyille kappaleille, eikä se sellaisenaan toiminut hitsatuille kappaleille. Menetelmässä etsitään rakenteesta pahin paikallinen venymävaihtelu ja tehdään siinä paikassa väsymismitoitus. Se tarkoittaa kuitenkin yleensä muutoksia osan geometriaan ja muotoiluun. ”Suurimmat ongelmat tulivat täysin uusien tuotteiden suunnittelussa, kun ei voitu enää nojautua entisestä tuotteesta saatuihin kokemuksiin. Sen Kesume-alahankkeen (kevennyssuunnittelumenetelmä) kehittäminen sai perustansa Yhdysvalloissa vuonna 1968 julkaistusta SAE-menetelmästä, jossa väsymisongelmaa lähestytään paikallisen todellisen venymän kautta. Ilman esitettyä periaatetta ei kriittistä kolmannen asteen pinnan venymävaihtelua käytännössä onnistuta luotettavasti määrittämään. Viimeisenä päätyönään Käppi toimi parikymmentä vuotta myös Yleisen Teollisuusliiton toimitusjohtajana ennen eläkkeelle jäämistään syksyllä vuonna 2012. Käppi on pitkän uransa aikana toiminut eri tehtävissä teollisuudessa ja muiden töidensä ohessa erikoisopettajana ja assistenttina vuodesta 1984 lähtien silloisessa Teknillisessä korkeakoulussa 1990-luvun loppupuolelle saakka. Kuljetusvälineteollisuuden teknologiayhteistyö KULTEK käynnistyi YTL:n piirissä 1980-luvulla. Kuvassa a halkeamat ovat samansuuntaiset hitsin rajaviivan kanssa, jolloin venymä voidaan ekstrapoloida minkä hyvänsä venymäliuskan A, B tai C arvosta haluttuun kohtaan. Kuvassa b pinnoitteen halkeamat näkyvät levyssä noin 30 asteen kulmassa hitsin rajaviivaan nähden. Hitsin alueella halkeamat kääntyvät vielä noin 30 astetta lisää, mikä on tyypillinen ja vaarallinen tilanne esimerkiksi levyrakenteen katkohitsin yhteydessä. Tämä lisäsi samalla rakenteen painoa, vaikka tarve oli keventää sitä. ”Tällaiset laajasti halutut tieteelliset erillishankkeet kasvoivat lopulta taloudellisesti suuremmiksi kuin liiton perinteinen edunvalvonta”, Käppi kertoo. Tämän johdosta rakenteen pettämisestä johtuvat onnettomuudet ja keskeytykset voidaan välttää, ja samalla hallita kaluston oikea-aikainen käytöstä poisto. Käytännössä siis rakenteen väsyminen pystytään ennakoimaan tutkimalla venymiä rakenteen eri kohdissa. Tällainen kantapään kautta oppiminen on usein liian kallista ja hidasta. ”Venymäperustainen uusi lähestymistapa koneenosien väsymissuunnitteluun ja rakenteiden keventämiseen aiheutti Teknillisessä korkeakoulussa kitkaa jännitykseen perustuvan lujuusja materiaaliopin osaajien kanssa”, Käppi muistelee kertoessaan eri koulukunnista suunnittelun opetuksessa. Suomen Autolehden numerossa 2/2002 kerrottiin edellisen kerran siitä, miten Suomessa on perinteisesti suunniteltu rakenteita lujuusopista tutun jännityskäsitteen avulla, ja miten Käpin venymäperusteinen lähestymistapa poikkeaa siitä. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 45 käytännössä ennakoida ajoneuvon turvallinen käyttöikä, minkä ansiosta kaluston uusintaväli on paremmin tiedossa. Maatalouskoneet ovat hyviä malleja siitä, miten väsymistä ei otettu suunnittelussa riittävästi huomiTo m m i M ut an en M ar kk u Kä pp i Periaatekuva mielivaltaisten venymien muutoksen ja esimerkiksi tunnetun hot spot -jännityksen määrittämisestä hauraan venymäpinnoitteen halkeamien avulla. Kevennyssuunnittelumenetelmän avulla voidaan myös halutusti siirtää pahimman venymävaihtelun paikkaa tai muuttaa sen suuntaa. Menetelmää onnistuttiin kuitenkin Kesumehankkeessa laajentamaan hitsattuihin rakenteisiin. Näin saatiin aikaan suunnittelijaystävällinen menetelmä, jolla myös hitsauksen aiheuttamia muotopoikkeamia ja muita hankaluuksia sisältävien rakenteiden väsymisongelmaan päästiin käsiksi. Kestoiän hallinta avainasemassa Käpin mukaan Suomessa havaittiin jo kolme vuosikymmentä sitten, että väsymissuunnittelun hallinnassa on puutteita
”Perinteisesti jännitysperusteisesti suunnitelluissa saman painoisissa maitosäiliöissä ilmeni samalla käyttäjällä ensimmäisiä vuotoja jo parin kuukauden käytön jälkeen, ja loppujenkin korjaaminen lopetettiin parin vuoden jälkeen. Kotimaasta on löytynyt alalla toimivan Ajoneuvovalmistajien jaoston lisäksi monia logistiikan tahoja, jotka ovat halunneet osallistua ja tukea Kesume-hanketta. Maitosäiliöprojektin jälkeen on tehty paljon muitakin projekteja ja tarkasteluja. Myös Puolustusvoimat ja Rajavartiolaitos ovat olleet mukana tutkimushankkeessa, ja niiden henkilöstöä on koulutettu käyttämään esimerkiksi laivoissa ja lentokoneissa kevennyssuunnittelumenetelmää sekä uusinta kestoikäselvitystä. Useat viat paljastuvat vasta vuosien kuluttua, koska maatalouskoneen vuotuinen käyttöaika on usein hyvin lyhyt, esimerkiksi muutaman viikon keväisin. Myös loiskuvan lastin iskut ja jatkuva ajo huonokuntoisilla teillä väsyttävät rakennetta. To m m i M ut an en SAL1903_44-51.indd 46 21.2.2019 10:16:09. Yhdessä niistä keskityttiin Patria AMV -pyöräpanssariajoneuvon rakenteen väsymisen hallintaan ja keventämiseen, koska siinä oli alussa kestävyyspulmia ja painoongelmia. Näin kalliita koneita voidaan hyödyntää niiden rakenteen sallimissa rajoissa mahdollisimman pitkään ilman, että tärkeästä turvallisuudesta tingittäisiin. Niissäkään ei ole sen jälkeen ilmennyt aiemmin varsin yleisesti esiintyneitä erittäin hankalasti korjattavia vuotoja”, Käppi jatkaa. Yksi varhaisimmista oli Valiolle tehty parinkymmenen maidonkuljetussäiliön suunnitteluprojekti. Venymäperusteista kevennyssuunnittelumenettelyä käyttämällä suunnitellut säiliöt kestivät sen sijaan vähintään suunnittelutavoitteen seitsemän vuotta ja enintään lähes yhdeksän vuotta”, Käppi kertoo. Esimerkkejä väsymistapauksista Arkipäiväisiä väsymisongelmia tulee vastaan erilaisissa kulutustavaroissa, joissa suunnittelussa tärkein painopiste ei ole ollut tuotteen optimoitu kestoikä, vaan lähinnä alhainen hinta. Selvityksen kohteena oli muun muassa lentokoneita sekä Rauma-luokan ohjusveneitä, joiden rakenteista löytyi 2010-luvun alussa toteutetun modernisoinnin jälkeen yllättäviä väsymisongelmia, kuten julkisuudessa silloin laajasti uutisoitiin. Myös viranomaisvaatimusten tuomat rajat korin mitoitukselle mataline lattioineen ja suurine oviaukkoineen korottavat rimaa suunnittelussa. Tämän vuoden alussa on myös aloitettu Kesumen uusiin tuloksiin soveltuva siltojen käyttöikäja turvallisuushanke Väyläviraston kanssa. Kesume-hankkeen tulosten perusteella on pystytty ennustamaan rakenteen väsymistä ja ehkäisemään vaurioita ennalta. Kevennyssuunnittelumenetelmä antaa mahdollisuuden suunnitella tuotteelle tietty elinkaari hyvinkin tarkasti, kun sen käyttöprofiili tunnetaan. Menetelmän toimivuus on todistettu käytännössä useiden projektien muodossa. Puolustusvoimien lisäksi sitä ovat tukeneet taloudellisesti muun muassa Liikenneja viestintäministeriö, TEKES, Liikennevirasto sekä Huoltovarmuuskeskus. Maidonkeräilysäiliöön kohdistuu ajoneuvosta johtuvien värähtelyjen lisäksi suuria lämpötilavaihteluita pesun ja monen erillisen päivittäisen kuormauskerran takia. Metsäkoneiden suunnittelussa väsyminen on otettu paremmin huomioon, koska kone on jatkuvasti käytössä, eikä sen käyttöön saa tulla katkoksia”, Käppi toteaa. ”Tämän jälkeen myös maamme johtavan maitoautovalmistajan Loggo Oy:n maitosäiliörakenteet kevennyssuunniteltiin ja testattiin uudelleen tällä menettelyllä. Mukana on ollut myös Suomen tärkeimpien teknillisten yliopistojen konealan professoreista koostuva tieteellinen neuvottelukunta. Yksi Käpin kohdalle sattunut tapaus on tänä talvena erittäin tarMonien linja-auton koritehtaiden haasteena on yhdistää alusta erilaisiin korirakenteisiin niin, että rakenteesta tulee riittävän kestävä rankkaan ammattiajoon. Suunnittelun tavoitteeksi asetettiin seitsemän vuoden kestoikä hajonnan takia. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 46 oon. Siinä asetettiin tavoitteeksi valmistaa 30 prosenttia kevyempi ruostumaton säiliö, jolloin sen kestoiäksi vuotoa vastaan riittää viisi vuotta. Hankkeeseen ovat osallistuneet myös Aalto-yliopiston teknillinen korkeakoulu, Tampereen teknillinen yliopisto ja Lappeenrannan teknillinen yliopisto
Nopeasti katoavan jäähdytysnesteen aiheuttama vikailmoitus kertoi jonkin olevan vialla. Peltinen vetämällä valmistettu kotelo oli toisestakin kohtaa kiinnitettynä moottoriin, mutta yksisylinterisen moottorin sekä lingon kova värähtely oli väsyttänyt tämänkin kiinnikkeen poikki. Käpin mukaan vaikeampia geometrioita ovat usein vaihtelevan rasituksen alaiset kolmannen asteen moninaiset levypinnat, kuten lentokoneen siipi tai laivan kylki. ”Tämänkaltainen onnettomuus voitaisiin välttää tekemällä väsymisalttiille kriittiselle alumiiniselle siipituelle Kesume-menetelmässä viimeksi kehitetty jäljellä olevan käyttöajan selvitys. Halkeamasta vuotanut jäähdytysneste on karstoittanut voimakkaasti kuumien kaasujen puoleiset sisäpinnat ja aiheuttanut pahan tulipaloriskin. Lisäksi lentokoneen pitää toimia kaikissa sallituissa lentotilanteissa hyvin luotettavasti vielä To m m i M ut an en BMW:n dieselmoottorin egr-järjestelmän lämmönvaihtimen aikalujuushalkeama on syntynyt erittäin todennäköisesti väsymisen seurauksena. Liuska voi myös jäädä kiinnittämättä johonkin kohtaan, jossa ei oleteta tapahtuvan venymiä. Jos vuoto jatkuu pitkään, putkisto pääsee todennäköisesti karstoittumaan jäähdytysnesteen sisältämän glykolin ja pakokaasujen sisältämien hiilivetyjen seoksella, jonka kuumat pakokaasut sytyttävät palamaan. Vuotokohta on Käpin mukaan todennäköisesti väsymisperusteinen, joka on voinut syntyä värähtelyjen ja suurten lämpötilanvaihteluiden seurauksena. Nyt jäljellä olevaa väsyvää käyttöaikaa ei enää ollut riittävästi, mutta sitä ei hyppykäytössä valitettavasti ymmärretty, eikä sitä muuallakaan tiedetty”, Käppi toteaa. Ne puolestaan johtuivat muun muassa siipiin tehdyistä muutoksista, raskaasta kuormituksesta ja ohjaajan vähäisestä lentokokemuksesta. Jämijärvellä vuonna 2014 sattunut lento-onnettomuus johtui myös rakenteen väsymisestä. Tällöin koneen siipi taittui kyljen hyppyoven eteen, esti sen käytön ja aiheutti syöksykierreputoamisen. Näissä autoissa ja perävaunuissa runkopalkki ratkesi yleensä hitsien epäjatkuvuuskohdista. Onnettomuuden tutkinnassa syyksi todettiin siipituen väsymismurtuma, jonka syntyyn olivat vaikuttaneet muun muassa rakenteen ikä sekä tukeen kohdistuneet suunniteltua suuremmat kuormitukset. Ratkaisu tähän ongelmaan oli korjausvahvistaminen ja ajoneuvoyhdistelmän siirtäminen kevyempään ajoon muutaman vuoden pöllinajon jälkeen”, Käppi kertoo. BMW asettikin Käpin auton heti ajokieltoon, kunnes vuotava lämmönvaihdin oli vaihdettu. Pinnoite paljastaa rakenteiden venymät Ongelma todellisessa tuotteessa on löytää se kohta, missä venymä on pahin. M ar kk u Kä pp i SAL1903_44-51.indd 47 21.2.2019 10:16:11. M ar kk u Kä pp i Lumilingon moottorin imuilman lämmittimen kotelon murtuminen ei ollut kovin suuri vahinko, mutta väsymislastujen johtuminen moottoriin imuilman mukana aiheutti lopulta moottorin huipputehon putoamisen. Kokemuksen perusteella sitten muutettiin tunnettuja rakenteita. Moottori oli kulunut ilmeisesti väljäksi, eikä sen teho enää riittänyt auraamiseen”, Käppi kertoo. Moniulotteisissa kappaleissa venymä ei ole homogeeninen kappaleen geometrian sekä eri liitosja muokkausmenetelmien takia, joten kriittisiä venymiä voi esiintyä aivan yllättävissä paikoissa. Toinen Käpin kohdalle sattunut väsymiseen liittyvä tapaus selvisi aivan hiljattain oman BMW:n konepellin alla. ”Esimerkiksi puutavaraperävaunun rungon palkeissa mitoitus perustui aiemmin staattiseen maksimikuormaan ja taipumaan, eikä niiden todellista väsymisen mekanismia tunnettu lainkaan. Huoltoliikkeessä ja kansainvälisessä uutisoinnissa kerrottiin monen diesel-BMW:n palaneen kyseisen vian takia. Venymäliuskoja käytettäessä ne eivät välttämättä mahdu kunnolla kaikkiin paikkoihin, eikä edes oikeaa kiinnityssuuntaa tiedetä. Tällaisen palon sammuttaminen ei käytännössä ole onnistunut, ja autot ovatkin useiden lehtikuvien ja videoiden perusteella näyttäneet palavan lunastuskuntoon. Tehtaan valtuuttamassa huoltoliikkeessä syyksi paljastui pakokaasujen kierrätysjärjestelmän jäähdyttävä lämmönvaihdin, johon syntyneestä vuotokohdasta pääsi vuotamaan jäähdytysnestettä kuumien pakokaasujen puolelle. Siinä siiven vino siipituki nurjahti laskuvarjohyppääjiä kuljettaneen lentokoneen saavutettua nousun jälkeen lentokorkeutensa, jolloin siipituen kuormitus vaihtui vedosta ilmeisesti jopa liian nopeasti puristukseksi. Myös lentokoneen siiven ja muiden kiinnikkeiden kuormitukset ovat hyvin vaihtelevia. Väsymisen pitkään tapahtuessa murtumakohdasta irronneet teräslastut olivat kuitenkin joutuneet imuilman mukana moottorin sisään. 47 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 peellisen lumilingon imuilman lämmittimen kotelo, joka murtui kaasuttimen kurkun liitoksen ympäriltä. ”Kotelon murtuma ei sinänsä ollut suuri vahinko. Laiva taipuu aina aallokossa jonkin verran, ja aallot kuormittavat laivan hitsattuja kylkilevyjä hyvin vaihtelevasti. Kahdeksan hyppääjää sai surmansa
Kun suurimman paikallisen venymän määrälle ja suunnalle saadaan kiintopiste, samassa pisteessä voidaan tehdä venymäliuskamittaus. . Erityiset liituvellit ovat löydyttyään osoittautuneet edullisiksi ja toimiviksi testiaineiksi – paitsi ulkotiloissa vesisateessa”, Käppi jatkaa. ”Fysikaalisten menetelmien periaatteet on patentoitu, ja näiden avulla vaikeimmatkin ongelmat on onnistuttu ratkaisemaan. SAL1903_44-51.indd 48 21.2.2019 10:16:12. Monien kokeilujen jälkeen ratkaisu löytyi pinnoittamalla osa sellaisella aineella, joka kiinnittyy hyvin, mutta kuivuessaan muodostaa joustamattoman pinnan. Alkujaan lasia valmistaneeseen tehdasrakennukseen on tehty vuosien aikana useita niin pieniä kuin suuriakin laajennuksia. 3500 neliömetrin kokoinen kiinteistö on nyt neljä kertaa suurempi verrattuna siihen, mitä se oli muuton aikaan. Pinnoitteen halkeamien suunta paljastaa Käpin mukaan myös vaihtelevan kuormituksen aiheuttamat venymän suunnan muutokset. Tällaisissa tapauksissa jatkettiin maalin tai lakan kanssa. Muutama vuosi yrityksen perustamisen jälkeen HF-Autohuolto muutti Tehtaankadulla sijaitsevaan nykyiseen kiinteistöönsä. Tällaisessa aineessa osan paikallinen venymä näkyy pinnoitteen halkeamina. Näin päästään kokeilemaan esimerkiksi paikallista ainepaksuuden suurentamista tai osan muodon muuttamista, jotta tuotteesta saadaan kevyempi, mutta silti pitkäikäisempi. Täyden mittakaavan laajojen kokeiden ja seurannan avulla tässä muuten lähinnä teoreettisessa hankkeessa lopulta onnistuttiin. Esimerkiksi mitä tiheämmin halkeamia on, sitä suurempi on venymä. Haasteena on ollut löytää suurimman venymän paikka ja suunta. ”Kovettuva erikoislakka tai sopivasti valittu liituvelli paljastavat halkeilullaan venymät selvästi. Pinnasta tulee erittäin havainnollinen, jota kokenut suunnittelija voi lukea kuin maanmittari topografiakarttaa. . Tutkimuksen vetovastuu on samalla siirtynyt YTL:ltä Käpin omalle insinööritoimistolle. Levyrakenteista tiedetään, että suurin venymä löytyy rakenteen pinnasta. Useaan kertaa toimitilojaan laajentanut yritys työllistää nyt yli 60 henkilöä. Hankkeelle huomattavimman taloudellisen tuen aikanaan myöntänyt liikenneja viestintäministeriön johto halusi välittömästi käynnistettäväksi vastaavan hankkeen uuden Väyläviraston kanssa. Kun venymävaihtelua on moneen suuntaan, pinnoite hiljalleen tippuu varisemalla pois pinnasta kokonaan. Osaaminen laajempaan käyttöön Kun Käppi jäi eläkkeelle YTL:n toimitusjohtajan edunvalvontatyöstä vuonna 2012, hän pystyi paneutumaan kokonaan kesken olevaan pitkäaikaiseen ongelmaan eli rakenteen jäljellä olevan kestoiän määrittämiseen. Lisenssiin kuuluu myös mahdollisuus saada minut mukaan suunnittelumenetelmän koulutukseen ja jopa tuotteen suunnitteluun. Pääajatus ei ole ollut rakentaa kaupallista liiketoimintaa, vaan saattaa pitkän ajan tutkimustulokset ja osaaminen vielä laajempaan käyttöön, jotta suunnittelun tuloksena syntyisi entistä parempia tuotteita. Tietoa venymävyöhykkeistä suuntineen saa todella paljon. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 48 monenlaisissa lämpötiloissa ja sääolosuhteissa. Tilat koostuvat useista erillisistä halleista, jotka ovat tupaten täynnä korjaamolaitteita sekä työn alla olevaa raskasta kalustoa. Ne olivat kuitenkin säteilevinä aineina liian hankalia konepajoissa ja täyden mittakaavan testeissä käytettäviksi. Hankkeen taustavaikuttajilla on ollut mahdollisuus ostaa lisenssi omakustannushintaan, ja useat ovat näin tehneetkin. Päällerakentaminen pitää kiireisenä Sorakuljetukseen oma tuote Riihimäkeläisellä raskaan kaluston korjaamolla päällerakentamisen merkitys on kasvanut tasaista tahtia. Myös kouluissa voidaan opiskelijoille opettaa kevennyssuunnittelumenetelmän ja venymäpinnoitusmenetelmän periaatteet”, Käppi kertoo. Harri Frankberg aloitti raskaan kaluston korjaustoiminnan laman keskellä vuonna 1993. Seuraavassa vaiheessa numeeriset mittaustulokset voidaan takaisinkytkeä perinteisiin suunnittelumenetelmiin ja simulointimalleihin. ”Samaa asiaa ja etenkin tärkeää pinnan laadun vaikutusta tutkittiin isotooppien avulla. Tähän on saatavilla lisenssejä, tärkeää koulutusta ja kaikkea muutakin apua. Kesume-suunnittelumenetelmä ja monille materiaaleille sopiva venymäpinnoitusmenetelmä ovat jo muutamilla yrityksillä tehokkaassa käytössä, mutta uudet asiakkaat ja yhteistyökumppanit ovat Käpin mukaan aina tervetulleita. Tämä onnistuminen raportoitiin Käpin mukaan heti tieteelliselle neuvottelukunnalle ja myös tukitahoille sekä mukana olleille keskeisille henkilöille. Samassa yhteydessä tehty venymäliuskamittaus auttaa skaalaamaan pinnoitteen halkeamat”, Käppi kertoo. Lauri Pasanen Päällerakentamisen osuus on ollut jatkuvassa kasvussa HF-Autohuollon liiketoiminnassa. Kuivuneeseen liituvellipintaan syntyy ensiksi halkeama
. nen käyttöönottoa. Tästä syystä viimeisimpänä laajennuksena korjaamotoiminnot päätettiin viedä kokonaan toiseen kiinteistöön. Vakituisia työntekijöitä on yhteistyön kautta päätynyt yritykseen töihin kaikkiaan yli 40. Nuorekas ja rento ilmapiiri näkyy korjaamon arjessa. Päällerakentamisen osuus yrityksen liikevaihdosta on ollut jatkuvassa kasvussa. Opiskelijoita otetaan harjoitteluihin ajoneuvoasentajakoulutuksen lisäksi myös metalliopintojen puolelta. Suunnittelu aloitetaan heti, kun uudesta autosta on tehty kaupat. Joka vuosi muutama uusi oppilas aloittaa yrityksessä työssäoppimisjakson. ”Tällä hetkellä päällerakentaminen edustaa noin puolta yrityksen toiminnasta”, HF-Autohuollon toimitusjohtaja Harri Frankberg sanoo. XPro-merkki kertoo, että auton päällerakenne on valmistunut Riihimäellä HF-Autohuollossa. Päällerakenteesta oma tuote Päällerakentaminen sai alkunsa lähes sattumalta, kun yrityksen pitkäaikainen asiakas pyysi HF Autohuoltoa tekemään heille muutaman sorakuljetukseen sopivan kuorma-auton. ”Työssäoppimisjaksoille otetuille opiskelijoille tarjotaan työharjoitteluiden lisäksi mahdollisuus työskennellä korjaamolla halutessaan, kuten esimerkiksi lomien aikaan. . Maansiirtoja tienhoitoautojen päällerakenteisiin erikoistuneen yrityksen tavaramerkiksi ovat muodostuneet erityisesti maansiirtoautot. Valikoimasta löytyvät koukkuvaihtolava-autot sekä räätälöidyt mallit puutavara-, maansiirto, jakeluja maidonkeräilytarpeisiin. Tämän lisäksi kuukausittain järjestetään yhteinen palaveri, jossa kaikki työntekijät pääsevät esittämään parannusehdotuksia työntekoon ja työvälineisiin liittyen. 49 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 Iso osa tästä kalustosta ei kuitenkaan ole huollettavana tai korjattavana, vaan kyseessä on uusien autojen päällerakenteiden valmistus. Esimerkiksi kahvitauot ovat kaikilla työntekijöillä yhtä aikaa. SAL1903_44-51.indd 49 21.2.2019 10:16:13. Valmistajan valikoimaan on kuitenkin viime vuosina tullut myös valmiiksi erilaisiin käyttökohteisiin räätälöityjä malleja, jotka tarjotaan nopealla toimitusajalla. Valtaosa yrityksen nuoremmista työntekijöistä on tullut tämän yhteistyön kautta. Tuohon asti repertuaariin olivat lukeutuneet vain ajoittaiset laiteasennukset. Näistä Volvo XPro -nimellä kulkevat maansiirtoautot ovat jokainen HF-Autohuollon tuotantoa. Vanhat toimitilat jäivät lähes täysin päällerakentamisen käyttöön. Tätä on edesauttanut tiivis yhteistyö Volvon organisaation sekä asiakkaiden kanssa. Koulun ja armeijan jälkeen nuoret ovat tervetulleita takaisin töihin, mikäli he niin haluavat”, Frankberg kertoo. Nuoria työntekijöitä ja pitkiä työsuhteita HF-Autohuolto on vuosia tehnyt yhteistyötä Riihimäen ammattioppilaitoksen kanssa. Yhteisöllisyyttä ja yhdessä tekemisen kulttuuria edistetään pienillä, mutta kenties sitäkin merkityksellisimmillä asioilla. Volvon kuorma-autot tulevat rekkavetureita lukuun ottamatta perinteisesti muokattavina aihioina, jotka vaativat päällerakenteen enApurunkojen teko on kriittinen vaihe päällerakenteen valmistuksessa, jotta auto saadaan ajoissa valmiiksi. Tänä päivänä 60 mekaanikkoa kahdessa vuorossa työllistävä yritys on tehnyt tiivistä yhteistyötä Riihimäen ammattikoulun kanssa jo vuodesta 1994 lähtien
Normaalisti maansiirtoauton valmistukseen kuluu noin 3–4 viikkoa. Tämän lisäksi tuotantoon kuuluvat myös 2-lavaiset perävaunut. . BG Moottorin Dynaaminen puhdistuspalvelu puhdistaa vaikeasti likaantuneen moottorin todella tehokkaasti. Yritys valmistaa ja vuokraa myös tieturva-autoja. BG Dynamic Engine Cleaner on tarkoitettu moottorin dynaamiseen puhdistukseen. BG-huoltopalvelut ja tuotteet auttavat ehkäisemään näiden ongelmien syntymistä. Apurungot ovat päällerakenteen valmistuksessa tärkeässä roolissa, jotta ajoneuvot saadaan valmiiksi sovitussa aikataulussa. Puhdistus auttaa ehkäisemään koneremontin tarvetta. Esimerkiksi soralavat ovat Elg-yhtiöt Oy:n ja Kome Oy:n tuotantoa sekä kippi-mekanismit puolestaan Nummi-kipPäällerakenteiden laserleikatut, hitsatut ja maalatut osat teetetään alihankintana, mutta ne suunnitellaan itse. HF-Autohuollon tehtäväksi jää rakenteiden suunnittelu ja valmistus sekä autojen kokoonpano, eli apurunkojen, hydrauliikan ja muiden päällerakenteiden paikoilleen asentaminen. Palotilaan aiheettomasti kulkeutuva moottoriöljy aiheuttaa huoltohaasteita ja vakavia ongelmia, jotka voivat johtaa kalliiseen korjaukseen. Nopeimmillaan auto on valmistunut viikossa. Volvo-, Renaultja Valtramerkkikorjaamona toimiva yritys valmistaa päällerakenteita myös muun merkkisiin ajoneuvoihin. Niiden rakentamiseen vaadittavat komponentit teetetään paikallisilla alihankkijoilla, joita on useita Riihimäellä Mattilan teollisuusalueella. MOOTTORIÖLJYN Moottoriöljyn liiallinen kuluminen ja ilmiön aiheuttamat kustannukset sekä ympäristöhaitat puhuttavat kuluttajia ja autoalaa. pi-merkkisiä. Voimakasta öljyn kulumista aiheuttava vaikea lika saadaan puhdistettua erityisesti öljyrenkaista. Apurungot pyritään tekemään jigissä valmiiksi etukäteen, ennen kuin auto saapuu tänne meille”, Frankberg kertoo. Apurungot ovat yrityksen itsensä suunnittelemia. Erikoisajoneuvovalikoimasta löytyy myös esimerkiksi törmäysvaimennin, joka on saatavana vaihtotai koukkulavarakenteisena. Apurungot omaa tuotantoa Päällerakenteiden komponentit tulevat alihankkijoilta. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 50 Vuosittain autoja valmistetaan noin 30–50 kappaletta. Se on kehitetty yhteistyössä maailman suurimpiin kuuluvan autonvalmistajan kanssa. Tietöihin tarkoitettu törmäysvaimenninkonsepti on yrityksen itsensä suunnittelema. Aina ei ole mahdollista ennakoida Kysy lisää BG tuotteista ja huoltopalveluista lähimmältä jälleenmyyjältä, BG Service Centeristä tai netistä www.bgprod.fi BG-tuotteiden maahantuojana ja jakelijana Suomessa toimii Finntest Oy / www.finntest.fi KULUMINEN LIIALLINEN SAL1903_44-51.indd 50 21.2.2019 10:16:15. ”Saamme automyyjältä kauppojen jälkeen heti tekniset tiedot, joiden perusteella saamme apurungot mitoitettua
Puhdistus auttaa ehkäisemään koneremontin tarvetta. Aina ei ole mahdollista ennakoida Kysy lisää BG tuotteista ja huoltopalveluista lähimmältä jälleenmyyjältä, BG Service Centeristä tai netistä www.bgprod.fi BG-tuotteiden maahantuojana ja jakelijana Suomessa toimii Finntest Oy / www.finntest.fi KULUMINEN LIIALLINEN SAL1903_44-51.indd 51 21.2.2019 10:16:15. Palotilaan aiheettomasti kulkeutuva moottoriöljy aiheuttaa huoltohaasteita ja vakavia ongelmia, jotka voivat johtaa kalliiseen korjaukseen. Voimakasta öljyn kulumista aiheuttava vaikea lika saadaan puhdistettua erityisesti öljyrenkaista. MOOTTORIÖLJYN Moottoriöljyn liiallinen kuluminen ja ilmiön aiheuttamat kustannukset sekä ympäristöhaitat puhuttavat kuluttajia ja autoalaa. BG Dynamic Engine Cleaner on tarkoitettu moottorin dynaamiseen puhdistukseen. Se on kehitetty yhteistyössä maailman suurimpiin kuuluvan autonvalmistajan kanssa. BG-huoltopalvelut ja tuotteet auttavat ehkäisemään näiden ongelmien syntymistä. BG Moottorin Dynaaminen puhdistuspalvelu puhdistaa vaikeasti likaantuneen moottorin todella tehokkaasti
Yksi kuva kertoo napakasti kaikki ne haasteet, mitkä liittyvät muotoilijan luomuksen viimeistelyyn tuotantomalliksi. Haasteet lisääntyvät jatkuvasti turvaja päästömääräysten kiristyessä. Niistä tutkitaan, ovatko ne mahdollisia toteuttaa järkevin kusSAL1903_52-57.indd 52 20.2.2019 18:40:11. Tasapainoilua Engineering on yksinkertainen englanninkielinen sana, jota on tässä tapauksessa vähän vaikea kääntää suomeksi. synnytämme tuottavan automallin ja epäonnistuessamme edessämme on katastrofi”, Leicester kuvailee osastonsa merkitystä. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 Nissan Design Europe Luonnoslehtiöltä tuotantoon Auton suunnittelun vaikein vaihe ei suinkaan ole uuden mallin synnyttäminen. Muotoilujohtaja ja hänen tiiminsä paistattelevat kohdevalojen keskipisteessä ja he saavat kunnian upeasta työstä. Muotoilijan luomistuskan jälkeen alkaa insinöörien tinkimätön ja haastava työ muuttaa konsepti tuotantomalliksi. Andrew Leicester on ollut Nissanilla töissä 17 vuotta ja hän vastaa tällä hetkellä tuosta muutosprosessista korin osalta. Joka tapauksessa sen tehtävänä on löytää tasapaino muotoilijoiden visioiden, tuotannon ja kustannusten välillä. . Toni Jalovaara 52 Uutta automallia esiteltäessä huomio keskittyy uutuuden ulkonäköön. Heidän taustallaan ovat kuitenkin sadat insinöörit, jotka ovat ahertaneet vuosia unelman toteuttamiseksi. ”Auton suunnittelussa muotoilu on itse asiassa hyvin pieni osa kokonaisuutta. Kustannuksista peräti 90 prosenttia määräytyy auton teknisen suunnittelun kautta. Toisin sanoen onnistuneilla ratkaisuilla Ulkonäön osalta päätökset tulevista automalleista tehdään edelleen samalla tavalla kuin vuosikymmenien ajan eli täysikokoisen savimallin perusteella. Kymmenistä tai jopa sadoista ideoista ja luonnoksista kolme parasta otetaan syvempään harkintaan
tannuksin. LISÄÄ MYYNTIÄ ENEMMÄN ASIAKKAITA 09 622 4309 myynti@resurs.fi resursbank.fi Ota yhteyttä 1901_MAR_FI_AutoLehti_95x127mm.indd 1 22.1.2019 11:29:08 SAL1903_52-57.indd 53 20.2.2019 18:40:12. Uuden automallin suunnittelussa ensimmäinen vaihe on edelleen piirroskuvan luominen, jota hiotaan tietokoneen piirrosohjelmalla. Ne sitoutetaan projektiin lähes sen ensiaskeleista alkaen. Nissan Uutta automallia tuotantoon kehitettäessä on otettava huomioon lukematon määrä asioita näkyvyydestä turvatyynyjen sijoittamiseen ja toimintaan. Laskelmissa voidaan mennä hyvin pitkälle ja tietenkin tuottavuus on yksi erittäin merkittävä tekijä lopullista tuotantomallia valittaessa. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 53 Muotoilun antamat tiedot käännetään niin sanotusti insinöörikielelle ja lähetetään alihankkijoille
Kevyimmässä P0-luokassa sähköistämisestä vastaa 48 voltin jännitteellä toimiva sähkömoottori, joka on liitetty polttomoottoriin apulaitejärjestelmän kautta. . Ensimmäisessä vaiheessa tutkitaan sitä, mitä asiakkaat haluavat autoltaan tulevaisuudessa. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 54 valmistaa itse ainoastaan korin teräsosat, kaikki muu tulee alihankkijoilta. Arkkitehtuurin sovittaminen polttomoottorikäyttöiseen automalliin ei vaadi mittavia muutoksia, mikä on tehnyt ratkaisusta houkuttelevan autovalmistajien keskuudessa. Esimerkiksi Pohjoismaissa tarvitaan talvella muovisuojia ilmanottoaukkoihin. eDM-yksikössä yhdistetään yrityksen patentoitu HVHsähkömoottoriteknologia (high voltage hairpin) sekä sähköisiin voimalinjoihin suunniteltu eGearDrive-vaihteisto. Uusilta automalleilta vaaditaan jatkuvasti parempaa turvallisuutta, mikä vaatii jäykkiä rakenteita ja hyvää suojaa matkustajille. Valikoimasta löytyy niin yksittäisiä sähkövoimalinjan komponentteja kuin myös kokonaisia moduuleja. Kaikki komponentit on saatava mahtumaan kapealle alueelle korin pintapellin ja oviverhoilun välille. Jotkut äänet ovat niin sanotusti hyviä eli niillä ei ole väliä. Kolmas vaihe on auton tekninen suunnittelu ja kehittäminen tuotantovalmiiksi. Heti kun auto on saatu digitaaliseen muotoon, sen toimintaa aletaan tutkia tietokoneiden avulla. Nykyisin yhtiö on eräs merkittävä sähköisten voimalinjojen valmistajista. Tässä vaiheessa kaikki muotoilijat kilpailevat keskenään. Yhä useampi komponenttivalmistaja tuo tarjolle kokonaisia sähköisiä akseleita. Osaan saatetaan lisätä rivoitus tai jopa muovin musta väri on suunniteltava yhteistyössä. Käyttöjännitteet ovat tällöin useamman sadan voltin luokkaa. SAL1903_52-57.indd 54 20.2.2019 18:40:13. Toiset, kuten vaikkapa peilin aiheuttama vihellys, on hiottava autosta pois ennen tuotannon aloittamista. Samaan aikaan pitää pienentää polttoaineenkulutusta ja pakokaasupäästöjä, mikä olisi helpointa pudottamalla auton painoa. Tuo on pieni seikka, jollaista muotoilijat eivät välttämättä tule ajatelleeksi. Sitten alkaa mielenkiintoinen vaihe, jossa tehdään suunnitelmat tulevan automallin rakenteesta millimetrin tarkasti. Kun ajatus on saatu kiteytettyä, annetaan muotoilijoille mahdollisuus luoda oma näkemyksensä aiheesta. Kuka täällä määrää. Suunnittelussa on viranomaismääräysten tiukentuessa aina vain enemmän haasteita, jotka ovat usein ristiriidassa keskenään. Esimerkiksi tuulen vaikutusta ei voida tutkia kokonaisvaltaisesti missään kaiuttomassa kammiossa. Kaikki alkaa päätöksestä kehittää uusi automalli. Vaikka jatkuvasti suurempi osa testeistä voidaan tehdä virtuaalisesti, viimeiset tarkistukset on tehtävä edelleen vanhanaikaisesti prototyypeillä liikenteessä. Leicester nostaa esiin korista tulevat äänet. Insinöörit haluaisivat tilasta mahdollisimman leveän, mikä helpottaisi osien sovittamista. Leicester korostaa, ettei Nissan halua joutua tilanteeseen, missä asiakkaat joutuvat testaamaan autoja. Hybridija täyssähkömallit ovat tällä hetkellä haluttua tavaraa, ja ajoneuvovalmistajat vastaavat kysyntään. Engineering ei kuitenkaan saa ottaa tuollaista osaa tuotantoon, ennen kuin muotoiluosasto on sen hyväksynyt. Yrityksen ensimmäinen sähköinen akseli esiteltiin vuoden 2016 lopussa. Akselistolle asennettavat sähkövoimalinjat saadaan nykyteknologialla mahdutettua pieneen paketSähköinen voimalinja yhdessä paketissa Joustava modulaarinen rakenne Autoilun sähköistämisen tarve on kasvanut nopeasti. Laadukkaista komponenteista BorgWarner tunnettiin aiemmin parhaiten voimansiirron järjestelmistään ja turboahtimistaan. . Testaaminen edelleen välttämätöntä Yhä suurempi osan auton kehittämisestä tapahtuu digitaalisesti ja virtuaalisesti. Leicester näytti esimerkkinä oven rakenteen. Tällaiset ratkaisut ovat suosittuja erityisesti plug-in-hybrideissä. Se yhdessä varusteiden lisääntymisen kanssa nostaa auton omamassaa. Seuraavan sukupolven Nissan Qashqain tuotesuunnittelu käynnistyi suunnilleen samaan aikaan, kun nykyinen malli esiteltiin. Niinpä insinöörit kehittivät sopivat osat, joilla osa ilmanotosta saadaan peitettyä. Lopulta päästään valmistamaan uutta automallia. Korin pitää kuitenkin olla ulkomitoiltaan mahdollisimman kompakti, eikä sisätiloista voi tinkiä. Niiltä saadaan takaisin digitaaliset tiedot kaikista komponenteista. Leicester kuvaa muotoiluja insinööriosaston välistä kanssakäymistä yhteistyöksi, joskin vähäinen turhautuminen on luettavissa rivien välistä. Lauri Pasanen tiin. Toista ääripäätä edustaa P4luokka, jossa sähköja polttomoottorit vetävät omia akseleitaan toisistaan riippumatta. Tyypillinen esimerkki tästä on etumoottorinen ja etuvetoinen polttomoottoriauto, jonka taka-akselille on sijoitettu sähkövoimalinja. Leicester toteaakin, että tässä erilaisten pyrkimysten ristiaallokossa insinööreiltä vaaditaan aivan uudenlaisia innovaatioita. Yksittäisten komponenttien lisäksi kokonaisvaltaisia ratkaisuja löytyy jo usealta toimittajalta. Ajoneuvovalmistajien onneksi sähköisiä voimalinjoja alkaa olla hyvin saatavilla. eDM-yksikkö (electric drive module) on hiljattain ehtinyt sarjatuotantoon kiinalaisen Great Wall Motorsin tytäryhtiö ORA:n C30-täyssähköautossa. Kokonaisuuteen saadaan tarvittaessa yhdistettyä kaikki sähköiseen ajoon tarvittavat komponentit akkua lukuun ottamatta. Mikäli kyseessä on globaali automalli, kilpailua käydään myös eri puolilla maailmaa sijaitsevien muotoilukeskusten välillä. Tehtaalta autot siirretään jakelukeskukseen ja ne kuljetetaan sieltä Nissanin omistamille tai yksityisille maahantuojille ja sieltä edelleen vähittäismyyjien kautta asiakkaille. Ratkaisuna valmis paketti Hybridivoimalinjojen arkkitehtuureja on tarjolla eri tasolle sähköistettynä. Valmis ratkaisu nopeuttaa uusien hybridija täyssähkömallien kehitystyötä merkittävästi. Monivaiheinen tie asiakkaalle Uuden automallin tie ideasta asiakastoimitukseen on pitkä ja siihen kuluu aikaa neljästä viiteen vuotta. Eri asteille sähköistettyjen mallien määrä on kääntynyt nopeaan kasvuun. Näin pakkasilla moottoritilaan ei tule liikaa kylmää ilmaa lumesta ja jäästä puhumattakaan
Uuden valmistusprosessin ansiosta sarjatuotannossa pystytään valmistamaan tehokkaasti jopa 350 voltin sähkömoottoreita. Täysin sähköisten mallien lisäksi sitä voidaan käyttää P4-luokan hybrideissä, joissa sähköakselisto on sijoitettu auton takaosaan. DEFA ShowroomCharger Virtaa auton esittelyyn Autojen myyntitilassa autot tarvitsevat esittelyä varten sähköä. Kannettava, helppokäyttöinen, helppo asentaa ja ainutlaatuinen näyttö. Laturin käyttö onnistuu helposti yhdellä painikkeella ja selkeästä näytöstä näkee helposti lataustason. Soveltuvuuden edesauttamiseksi tarjolla on laaja valikoima vaihteistovälityksiä ja eri teholuokan sähkömoottoreita. Helppo käyttöönotto 12 voltin generaattoreissa jo käytössä oleva teknologia saadaan tämän vuoden lopussa P2luokan hybrideihin. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 56 Kompakti sähkömoottori voidaan asentaa polttomoottorin ja vaihteiston väliin, jolloin kyseessä on P2-luokan hybridijärjestelmä. Kompakti pakkaus sisältää sähkömoottorin, polttomoottorin irrotuskytkimen, irrotuskytkimen ohjausyksikön sekä kaksoismassavauhtipyörän. iDM:n erikoisuutena on uusi voimaelektroniikka, mikä on saatu mahdutettua erittäin pieneen tilaan. Auton toisen akselin – yleensä taka-akselin – sähköistämisen sijaan sähkömoottori voidaan sijoittaa myös perinteisen polttomoottorin ja vaihteiston väliin. Laturin ainutlaatuinen latauslogiikka antaa koko latauksen ajan täyden lataustehon. Järjestelmä soveltuu käytettäväksi kaiken tyyppisissä vaihteistoissa mukaan lukien myös manuaalivaihteistot. eDMakselisto soveltuu käytettäväksi sähköautojen lisäksi P4-luokan hybrideissä. DEFA-korjaamolaturi soveltuu erittäin hyvin huollon aikana akun lataamiseen, joka parantaa asiakastyytyväisyyttä ja antaa korjaamolle mahdollisuuden lisätuloihin. Autojen akkuongelmat lisääntyvät, mahdollisuus korjaamoille Auto jättää useimmiten pulaan akkuvian vuoksi. Järjestelmää käytetään 250–450 voltin tasavirralla. Nimetön 2 1 20.2.2019 7.43 SAL1903_52-57.indd 56 20.2.2019 18:40:14. Kolmeen eri kokoluokkaan (iDM XS, iDM S ja iDM M) jaettu ratkaisu on suunniteltu helposti integroitavaksi sekä ajoneuvon etuettä taka-akselille. iDM-rakenne (integrated drive module) vie voimalinjan kehittämisen askeleen eteenpäin, sillä samaan yksikköön on yhdistetty vaihteiston ja sähkömoottorin ohella myös voimaelektroniikka, mikä virtaviivaistaa käyttöönottoa edelleen. Latausohjelma toimii optimaalisesti, vaikka akkua kuormitetaan paljon autoa esiteltäessä. Vaihteisto Polttomoottori P4 P2 P3 P1 P0 Nopea ratkaisu BorgWarnerin P2-luokan hybridijärjestelmä palkittiin arvostetulla 2018 Pace Award -palkinnolla. DEFA:n ShowroomCharger 32A on kehitetty erityisesti nämä vaatimukset huomioiden. Ohjelmistoarkkitehtuuri on lisäksi helppo yhdistää suosittuihin ajoneuvojärjestelmiin, kuten esimerkiksi Autosarohjelmistoon. Kolme kokoluokkaa eDM-akseli on vasta ehtinyt sarjatuotantoon, mutta uusi kehitysversio on jo esitelty. 300 voltin jännitteellä toimiva järjestelmä on sijoitettu polttomoottorin ja vaihteiston väliin, joten se on helppo ottaa käyttöön ilman tarvetta muuttaa polttomoottorin tai vaihteiston rakennetta. Pieni koko ja tyylikäs musta metallikuori mahdollistavat huomaamattoman ja siistin asennuksen. Palkitsemisen taustalla oli järjestelmään kuuluvassa sähkömoottorissa käytetty edistyksellinen valmistusteknologia. Vaihteisto ja sähkömoottori ovat rakenteeltaan samat kuin eDMakselistossa. Se soveltuu käytettäväksi niin henkilöautoissa kuin kevyessä kuljetuskalustossa. Irroitettavan latauskaapelin avulla voi laturin sijoittaa helposti huomaamattomaan paikkaan auton alle. Sähkömoottori on jäähdytetty öljyn ja jäähdytysnesteen avulla. Esimerkiksi sähköinen takaluukku voi kuluttaa jopa 40A sähköä ja pelkkä oven avaus 30A. Voimaelektroniikan ohjelmistopuoli tarjoaa kattavat mahdollisuudet ajodynamiikan ja energian käytön hallitsemiseksi. Järjestelmä soveltuu käytettäväksi CANja CAN FD -väylissä. Sähkömoottorien ja generaattoreiden valmistukseen soveltuvassa menetelmässä moottorin johtimet on asetettu s-kirjaimen muotoon. . Hybridijärjestelmät jaetaan viiteen luokkaan riippuen siitä, missä kohtaa voimalinjaa ne sijaitsevat. iDM tulee markkinoille aikaisintaan vuonna 2021. Lue lisää: www.defa.fi DEFA WorkshopCharger Korjaamolaturi, joka ei hyydy Ammattikäyttöön kehitetyt DEFA:n 25 A ja 35 A -korjaamolaturit ovat täydellisiä korjaamon vaativissa toimenpiteissä. Kannettava, helppokäyttöinen ja ainutlaatuinen näyttö. Teho vaihtelee välillä 90–160 kW ja vääntömomentti välillä 250–380 Nm. Laturin ainutlaatuinen latauslogiikka antaa koko latauksen ajan täyden lataustehon. Ja mikä parasta, ammattilaiskäyttöön kehitetyt korjaamo laturit soveltuvat kaikille akkutyypeille. Sähkömoottorin ja vaihteiston yhdistäminen yhteen nestejäähdytteiseen yksikköön tarjoaa hyvän hyötysuhteen ja suorituskyvyn kompaktissa ja kevyessä paketissa. Kevyt moottori tarjoaa hyvän hyötysuhteen ja sen melu on alhainen. Sen avulla autoa voidaan ajaa täysin sähköisesti tai sähköllä avustettuna. Akkulaturi soveltuu lataamaan auton akkua jatkuvasti ja se varmistaa, että auton kaikki sähkölaitteet on aina esittelyä varten käytettävissä. Voit käyttää korjaamolaturia sekä akkulaturina että 13,7 V -virtalähteenä, kun tarvitset jatkuvaa virtaa esimerkiksi akunvaihdon yhteydessä
Lue lisää: www.defa.fi DEFA WorkshopCharger Korjaamolaturi, joka ei hyydy Ammattikäyttöön kehitetyt DEFA:n 25 A ja 35 A -korjaamolaturit ovat täydellisiä korjaamon vaativissa toimenpiteissä. Laturin ainutlaatuinen latauslogiikka antaa koko latauksen ajan täyden lataustehon. Nimetön 2 1 20.2.2019 7.43 SAL1903_52-57.indd 57 20.2.2019 18:40:14. DEFA:n ShowroomCharger 32A on kehitetty erityisesti nämä vaatimukset huomioiden. Kannettava, helppokäyttöinen, helppo asentaa ja ainutlaatuinen näyttö. Laturin käyttö onnistuu helposti yhdellä painikkeella ja selkeästä näytöstä näkee helposti lataustason. Akkulaturi soveltuu lataamaan auton akkua jatkuvasti ja se varmistaa, että auton kaikki sähkölaitteet on aina esittelyä varten käytettävissä. Pieni koko ja tyylikäs musta metallikuori mahdollistavat huomaamattoman ja siistin asennuksen. Voit käyttää korjaamolaturia sekä akkulaturina että 13,7 V -virtalähteenä, kun tarvitset jatkuvaa virtaa esimerkiksi akunvaihdon yhteydessä. Esimerkiksi sähköinen takaluukku voi kuluttaa jopa 40A sähköä ja pelkkä oven avaus 30A. Autojen akkuongelmat lisääntyvät, mahdollisuus korjaamoille Auto jättää useimmiten pulaan akkuvian vuoksi. DEFA-korjaamolaturi soveltuu erittäin hyvin huollon aikana akun lataamiseen, joka parantaa asiakastyytyväisyyttä ja antaa korjaamolle mahdollisuuden lisätuloihin. Latausohjelma toimii optimaalisesti, vaikka akkua kuormitetaan paljon autoa esiteltäessä. Kannettava, helppokäyttöinen ja ainutlaatuinen näyttö. DEFA ShowroomCharger Virtaa auton esittelyyn Autojen myyntitilassa autot tarvitsevat esittelyä varten sähköä. Ja mikä parasta, ammattilaiskäyttöön kehitetyt korjaamo laturit soveltuvat kaikille akkutyypeille. Irroitettavan latauskaapelin avulla voi laturin sijoittaa helposti huomaamattomaan paikkaan auton alle. Laturin ainutlaatuinen latauslogiikka antaa koko latauksen ajan täyden lataustehon
Kekäläiset suunnittelivat ja rakensivat tätä monessa paikassa sovellettavaa ratkaisua noin 1,5 vuotta, ja se ensiesiteltiin tammikuussa Turun Caravan Show’ssa asennettuna Hymerin täysintegroituun matkailuautoon. Autoon kuin autoon WelhoLift-nimen saanut esteettömyysratkaisu on nostin, jolla liikuntarajoitteinen henkilö pystytään nostamaan matkailuautoon ja -autosta, ja jonka avulla hän pystyy liikuttamaan ajoneuvon sisällä itsenäisesti tai avustettuna. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 Suomalaiskeksintö helpottaa liikuntarajoitteisten autoilua Monikäyttöinen esteettömyysratkaisu Kuopiossa kehitetty liikuntarajoitteisten nostinratkaisu sopii matkailuja henkilöautojen lisäksi myös kotija harrastuskäyttöön. Koenostettavat kertovat, että nostimen kyydissä on turvallinen olo. ”Emme ainakaan ole keksineet mitään rajoitteita. Nosto tapahtuu yleensä avustettuna, sillä pyörätuoli pitää pakata ajoneuvoon ja nostin asentaa ja purkaa. Sen avulla voidaan nostaa liikuntarajoitteinen henkilö esimerkiksi hevosen satulaan. . Kekäläisten nostimen yksi merkittävä hienous piilee siinä, että se ei ole mikään yhden käyttökohteen laite: samaa WelhoLift-nostinta pystytään hyödyntämään niin henkilöautoissa, kotona kuin harrastustoiminnassa. Hannu Kekäläisen ideaa lähti toteuttamaan hänen etäinen sukulaisensa, kuopiolainen diplomi-insinööri Ari Kekäläinen. Nostin soveltuu myös peltikorisiin retkeilyautoihin. Prototyyppiautoon on rakennettu sohvalaatikon sivuun siisti kotelo nostimen raWelhoLift nostaa ja liikuttelee turvallisesti maksimissaan 125 kg -painoista henkilöä. Muutama lattiaan porattava reikä on helppo peittää, jos nostin siirretään toiseen ajoneuvoon. Nostimen asennukselle ei ole kuitenkaan merkkitai mallikohtaisia rajoituksia. Helppo kasata ja käyttää Nostopiste on metallinen jalusta, jonka tappeihin varsinainen nostin pudotetaan – toimintakuntoon laittaminen käy nopeasti. Pekka Virtanen 58 1980-luvulta alkaen matkailuajoneuvokauppaa tehnyt Hannu Kekäläinen näki työuransa aikana monta kertaa suurta surua, kun matkailuautosta piti luopua, koska karavaanari ei pystynyt enää nousemaan ajoneuvoon edes avustettuna. SAL1903_58-59_Monikäyttöinen.indd 58 20.2.2019 18:42:32. Nostin puretaan ajon ajaksi, ja sen osat kiinnitetään hyvin. Ajoneuvon rungossa kiinni oleva jalusta vie pienen siivun lattiatilaa jonkun seinärakenteen vierestä. Eläkkeelle jäätyään Kekäläinen etsi muutaman vuoden ajan matkailuautokäyttöön sopivia nostinratkaisuja, mutta sellaisia ei löytynyt. Ajoneuvoon kiinnitettävä nostopiste on tietysti mallikohtainen rakenne”, Ari Kekäläinen kertoo
Moottorin kuivapaino on noin 210 kg. Se on edelleen kehitetty versio Mercedes-Benzin M 176 -moottorista. SAL1903_60-65_moottoritekniikkaa.indd 60 21.2.2019 10:11:39. Nelilitraisessa moottorissa on 90 asteen V-kulma. 60 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 M O O T T O R I T E K N I I K K A A M e r c e d e s A M G M 1 7 7 Vuonna 1967 perustettua AMG:tä pidettiin arvostettuna Mercedes-Benzmoottoreiden virittäjänä sekä urheilullisten ja suorituskykyisten autoLepuutuksella tai ilman Mercedes-Benzin omistama, suorituskykyisiin autoihin erikoistunut Mercedes-AMG käyttää ahdettua V8-moottoria muun muassa C-sarjan mallissaan. Moottorista valmistetaan myös erityisesti urheiluautoihin tarkoitettua versiota M 178. Markkinoille tullessaan tuo moottori syrjäytti iskutilavuudeltaan selvästi suuremman V8:n. Mercedes-AMG M 177 perustuu emokonsernin M 176 -moottoriin, jota käytetään muun muassa Smallissa. Sen ominaispiirteenä on niin sanottu kuivasumppuvoitelu, jossa perinteisestä öljypohjasta on luovuttu. Se aloitti itsenäisenä, mutta vuonna 1999 silloinen DaimlerChrysler-yhtymä hankki yhtiön omistukseensa. Mercedes-AMG M 177 on nelilitrainen, ahdettu V8-moottori, jossa on klassinen 90 asteen V-kulma. Niinpä yhtiö pyörittää Mercedes-AMG Petronas -nimellä tunnettua, viime vuosina hyvin menestynyttä Formula 1 -tallia. Juha Kiiskinen jen rakentajana. Tätä imagoa vahvistetaan olemalla tiiviisti mukana moottoriurheilutoiminnassa. . Sen jälkeen AMG on ollut kiinteä osa MercedesBenz-brändin urheilullista imagoa
Lisäksi on nähty tarpeen käyttää erillisellä heilurilla ja keskipakovaimennuksella varustettua kaksimassaista vauhtipyörää. Kitkan keventämiseksi männänrenkaat on pinnoitettu PVD-menetelmällä (physical vapor deposition). Materiaalivalinnassa erityishuomiota on kiinnitetty painoon, tehokkaaseen lämmönsiirtoon, lujuusominaisuuksiin ja lämmönsietokykyyn. Moottorin voitelusta vastaa sähkömekaanisesti säädetty kaksivaiheinen öljypumppu. Apulaitehihnan sijasta vesipumppua käyttää moottorin jakoketju. Bosch_SAL_5_2017.pdf 1 20.4.2017 10:39:49 SAL1903_60-65_moottoritekniikkaa.indd 61 21.2.2019 10:11:41. Kaikki Dieselja Sähköosat Koivuselta! Edullisesti, nopeasti ja varmasti. M e r c e d e s A M G M 1 7 7 Mercedes-Benzin ja MercedesAMG:n lisäksi nelilitraista V8-moottoria käyttää brittiläinen urheilullisten autojen valmistaja Aston Martin DB11ja Vantage-malleissaan. Kampikoneisto on tasapainotettu huolellisesti. Takomalla viimeistelty, viidellä runkolaakerilla varustettu tavanomaisen 90 asteen sytytysvälin kampiakseli on valmistettu vahvasta terässeoksesta. Ylätasoltaan sylinteriryhmä edustaa niin sanottua closed deck -rakennetta, mikä tarkoittaa, ettei sylintereiden ympärillä ole yhtenäistä jäähdytysnestetilaa. Sillä on moottorin pyörintänopeuden ja kuormituksen mukaan kaksi tunnuskenttäaluetta. Ahdetun suorasuihkutusmoottorin puristussuhteeksi on asetettu 10,5. Männät ovat kilpamoottoreiden tapaan lujaa kevytmetallia ja ne taotaan valmistuksen aikana lopulliseen muotoonsa. Valmistajan mukaan tämä stabiloi rakennetta ja ehkäisee tehokkaasti ei-toivottuja muutoksia kuten sylintereiden vääntymistaipumusta moottorin lämpötilan noustessa. Moottorin iskutilavuus on 3982 kuutiosenttimetriä, ja se koostuu 83,0 mm sylinteriporauksesta ja 92,0 mm iskun pituudesta. Sulatettua hiiliterästä Kevytmetallilohkon sylinteriseinämiin on kitkan, kulumisen ja moottoriöljyn kulutuksen minimoimiTurboahtimet on sijoitettu V-kulman sisälle ja kolmitoimikatalysaattorit heti niiden perään. Moottorin jäähdytyksen varmistamiseksi vesipumppu kierrättää tarvittaessa 420 litraa nestettä minuutissa. Taottua terästä ja kevytmetallia AMG M 177 -moottorin sylinteriryhmä valmistetaan hiekkavaluna kevytmetallista. Sylinterien keskikohtien välinen etäisyys on 90 millimetriä
62 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 M O O T T O R I T E K N I I K K A A M e r c e d e s A M G M 1 7 7 seksi ruiskutettu Nanoslide-pinnoite, jonka paksuus on vain noin 0,15 millimetriä. Jäähdyttyään se muodostaa erittäin tasaisen ja hyvin kulutusta kestävän pinnoitteen, joka vielä koneistetaan erityisen tarkkaan hoonaamalla. Lisäksi Nanoslide-menetelmän avulla moottori saadaan muutaman kilogramman kevyemmäksi, koska Kampikoneisto on V8-moottorille tyypillinen. Nanoslide-menetelmässä sylintereiden seinämiin ruiskutetaan kaasuvirtauksen avulla sulatettua hiiliterästä. Alumiiniseoksesta valmistetut männät keventävät edestakaisia massoja. Koneistuksen aikana sylinterilohko rasitetaan mekaanisesti jännitystilaan, joka muistuttaa tilannetta, jossa sylinterikansien kiristysruuvit on kiristetty sylinterilohkoon. Suurikokoinen kampiakselin hihnapyörä on varustettu värinänvaimentimella. SAL1903_60-65_moottoritekniikkaa.indd 62 21.2.2019 10:11:42. Kaksiosainen, ketjukäyttöinen jakopää on sijoitettu moottorin etupäähän
Zirkonium on kevyempää kuin teräs ja yhtä kovaa kuin kupari. 63 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 miseksi hieman zirkoniumia (Zr). Metalliseokseen on lisätty lämmönsiirron tehostaM e r c e d e s A M G M 1 7 7 Teho [kW] Vääntömomentti [Nm] Pyörintänopeus [1/min] 2000 750 600 450 300 150 400 320 240 160 80 1000 3000 4000 7000 8000 5000 6000 Mercedes-AMG C 63 S -mallissa on käytössä elektronisesti ohjattu moottorinkannattimien säätö. Zirkoniumia sylinterikansiin Moottorin sylinterikannet on valettu kevytmetallista. Kumpaankin sylinterikanteen on laakeroitu kaksi ketjukäyttöistä paksuseinäisistä sylinteriputkista on voitu luopua. Valmistajan mukaan tämä parantaa ajomukavuutta sekä vähentää moottorin ja vaihteiston heilumista. SAL1903_60-65_moottoritekniikkaa.indd 63 21.2.2019 10:11:43. Sylinteriryhmän tapaan myös sylinterikannessa on tehostettu jäähdytysnesteen kiertoa
Pakokaasuahtimella puristettu ja kuumentunut ilma kiertää ilmasta veteen -tyyppisten välijäähdyttimien kautta moottorin imukanaviin. Sen avulla moottorin kaasunvaihtoa saadaan tehostettua ja osakuormituksella ajettaessa taloudellisuus paranee. Kun sylinterilepuutus on aktiivinen, toimivien sylinterien häviöt pienenevät, koska kaasuläppää on avattava enemmän. Suurin suhteellinen ahtopaine on moottoriversion mukaan noin 1,2–1,5 bar. SAL1903_60-65_moottoritekniikkaa.indd 64 21.2.2019 10:11:44. Aiemmasta poiketen turboahtimet on sijoitettu moottorin V-kul. nousee molempiin sylinterikansiin jakoketju, joka käyttää nokka-akseleiden ketjupyöriä. Jakopäässä on kaksiosainen ketjukäyttö, jossa kampiakselilta lähtevä alaketju käyttää sylinteririvikohtaisia välipyöriä. Lepuutuksen edellytyksiä ovat pyörintänopeus välillä 900–3250 rpm, kaasupolkimen asento ja käytössä oleva ajo-ohjelma. Välipyöriltä man sisään, moottorin keskiviivan lähelle niin sanotusti kuumalle puolelle. Camtronic-lepuutusjärjestelmän avulla sylinterit 2, 3, 5 ja 8 voidaan tietyin reunaehdoin kytkeä pois toiminnasta. Sylinteririvikohtaiset välijäähdyttimet on liitetty jäähdytysjärjestelmän matalapainepiiriin, jotta ahdettu ilma viilentyisi välijäähdyttimellä mahdollisimman tehokkaasti. 64 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 M O O T T O R I T E K N I I K K A A M e r c e d e s A M G M 1 7 7 nokka-akselia, jotka käyttävät venttiileitä rullalaakeroitujen keinuvipujen välityksellä. Mikäli moottorissa on kaksikanavaiset, jaetulla pakopesällä varustetut twin scroll -ahtimet, käytössä on myös sylinterien lepuutusjärjestelmä. Venttiilikoneisto on tavalliseen tapaan varustettu hydraulisella välyksentasauksella. Ahtopaineen rajaus tapahtuu tavalliseen tapaan ahdinkohtaisten hukkaporttien avulla. Tehokkaaksi mitoitettu ahtoilman jäähdytys laskee puristetun ilman lämpötilaa merkittävästi. Moottorin jatkeena on 9-vaihteinen Speedshift MCT -automaattivaihteisto. Sylinterikansikohtaisesti kummankin nokka-akselin ketjupyörällä on kompakti ajoituksensäätölaite. Kaksi turboahdinta ja lepuutus AMG M 177 -moottorissa on joko yksitai kaksikanavaiset BorgWarnerturboahtimet. Rakenteen etuina mainitaan pienemmät painehäviöt ja toiminnan tehokkuus, mutta haittapuolena tietylle alueelle kohdistuva suurempi lämmönmuodostus. Lepuutus Bensiinin suorasuihkutuksen pietsosähköinen suihkutussuutin on sijoitettu keskeisesti palotilan kattoon. Ahtoilman jäähdytin löytyy molemmin puolin auton keulalta. Ratkaisu on tuttu muistakin vastaavanlaisista uudemman polven saksalaismoottoreista. Sytytystulppa on kallistettu pakoventtiilien suuntaisesti
Voimaa tarjolla C 63 S -automallin versio Mercedes-AMG M 177 -moottorista kehittää 700 Nm vääntömomentin varsin laajalla pyörintänopeusalueella 2000–4500 rpm. . Käytännössä tämä tarkoittaa palotilan kattoon keskelle sijoitettua pietsosähköistä suihkutussuutinta ja palotilassa pakoventtiilin puolelle kallistettua sytytystulppaa. Rekkarilla. Yksi ja sama henkilö vastaa työstä alusta loppuun. 65 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 M e r c e d e s A M G M 1 7 7 Mielestämme maailman paras öljyvalitsin. Valmistajan mukaan vaihto lepuutustilasta moottorin normaalitoimintaan ja päinvastoin tapahtuu muutamassa millisekunnissa huomaamattomasti. . Polttoaineen suihkutuspaine vaihtelee välillä 100–200 bar. Molemmilla puolin on omat katalysaattorit sekä ottomoottoreille sovitetut hiukkassuodattimet. Viisi polttoaineannosta yhteen työkiertoon AMG M 177 -moottorissa on korkeapaineinen bensiinin suorasuihkutus, jossa noudatetaan Mercedes-Benzin BlueDirect-teknologiaa. AMG C -mallissa käytetään pakopesältään jaettuja kaksikanavaisia twin scroll -turboahtimia. Moottori täyttää Euro 6c -päästötason vaatimukset. Joka tapauksessa AMG C -malli kiihtyy tällä moottorilla ja 9-vaihteisella Speedshift MCT -automaattivaihteistolla varustettuna 0–100 km/h noin neljässä sekunnissa. . Sytytysjärjestelmässä on monikipinöintitekniikka ja palotilan yläosa on harjakattomainen. Ja mikä parasta, menemme takuuseen soveltuvuuksista. Esimerkiksi moottorin kylmäkäynnistyksen jälkeen polttoaineannos on mahdollista syöttää jaettuna viiteen annokseen, joista osa suihkutetaan jo puristustahdin aikana. Kiihdytys 0–100 km/h onnistuu noin neljässä sekunnissa. aktivoidaan liikuttamalla edellä mainittujen sylinterien nokka-akseleiden nokat eräänlaiseen lepuutusasentoon sekä kytkemällä suihkutussuutin ja sytytystulppa pois toiminnasta. Suomeksi. Tämä tarkoittaa 22,1 barin tehollista sylinterikeskipainetta. Samalla ne mahdollistavat työkierron tarvitseman annoksen jakamisen useampaan osasuihkutukseen. Suurin teho on 375 kW (5500–6250 rpm). SAL1903_60-65_moottoritekniikkaa.indd 65 21.2.2019 10:11:44. Valmistajan mukaan korkealla jännitteellä toimivat pietsosähköiset suihkutussuuttimet takaavat erittäin tarkan säädön pienilläkin suihkutusmäärillä. Sen vääntömomentiksi ilmoitetaan 650 Nm ja suurimmaksi tehoksi 350 kW. www.öljyvalitsin.fi Comma öljyvalitsin verkossa V8-moottori vaikuttaa sopivan hyvin C-mallin konehuoneeseen. Mercedes-AMG C 63 -malli ilman S-kirjainta on varustettu jonkin verran pienempitehoisella moottoriversiolla. Polttoaineenkulutus on laskennallisen EU-mittauksen mukaan noin 10,0 l/100 km, mikä tarkoittaa 227 g/km hiilidioksidipäästöä. Tällä tavoin voidaan leikata hiilivetyja hiukkaspäästöjä, sillä tehokkaammin höyrystyvä polttoaine ei pääse keräytymään sylintereiden seinämiin eikä männänrengasuriin. Mercedes-AMG M 177 -moottorit kootaan pitkälle käsityönä. Paineen tuottavat mekaaniset, ruostumattomasta teräksestä valmistetut korkeapainepumput, joita voidaan säätää sähköisesti
Yksi asia johti toiseen, ja pian miehet olivat sopineet yrityskaupasta, ja Bäckman oli liikkeessä harjoittelemassa varasosaliikkeen pyörittämistä. SAL1903_66-67_henkilökuvassa.indd 66 21.2.2019 10:18:01. Vahdinvaihto vietiin loppuun parin kuukauden aikana ennen vuoden vaihdetta. Suksiboksit, lämmittimet ja akut ovat hyvin näkyvillä myös liikkeen sisätiloissa. Talvinen sää on tiennyt kysyntäpiikkiä sesongin mukaisiin tuoteryhmiin, ja ne onkin nostettu näyttävästi esille varaosaliikkeen näyteikkunaan. Tosin sesongit poikkeavat aina jonkin verran edeltäjistään. Varaosaliikkeen yrittäjänä toimii Jarkko Bäckman, joka tuntee Virkkalan seudun hyvin, koska on asunut siellä koko ikänsä. Hyppy yrittäjäksi Pärisevät moottorit tulivat Bäckmanille tutuksi jo nuoruudessa mopoja autoharrastusten kautta. ”Virkkala on pieni, mutta vireä kyläkeskus ja se on osa Lohjan kaupunkia”, Bäckman kertoo. Arto Vänttinen 66 Virkkalan kylänraitilla on helmikuisena aamuna rauhallinen tunnelma. Valmistumisvuoden lopulla Bäckman kuuli, että paikallinen varaosayrittäjä oli myymässä yritystoimintaansa. ”Edellinen yrittäjä oli pitänyt varaosaliikettä ennen myymistä noin 20 vuotta. Kesällä vietän 50-vuotispäiviä, joten Varaosaliikkeen pyörittämisestä muodostui Jarkko Bäckmanille antoisa urapolku. Sen jälkeen vanha yrittäjä oli Bäckmanin apuna tarvittaessa, mutta päävastuu jäi uudelle yrittäjälle. Nuori mies ei kuitenkaan suunnannut alalle opiskelemaan, vaan suoritti lukion jälkeen kauppaoppilaitoksessa markkinointilinjan. Aivan keskustan ytimestä löytyy varaosaliike Virkkalan Auto-Start Oy, joka on toiminut paikkakunnalla jo vuosikymmeniä. ”Autoihin liittyvät asiat olivat minulla hallussa melko hyvin, vaikka olinkin niin sanotusti itseoppinut. . Sesonkiluonteisuus kuuluu yleensä vähittäiskauppaan, ja näin on myös varaosakaupassa. Se tuntui silloin pitkältä ajalta, mutta nyt olen itse toiminut yrittäjänä kohta 28 vuotta. Tosin osavalikoimat olivat silloin merkittävästi suppeammat kuin nykyisin. Näin kävi virkkalalaiselle varaosayrittäjälle. Valmistuminen osui vuoteen 1991, jolloin elettiin 1990-luvun taitteen laman hankalimpia aikoja. Enemmän opittavaa oli kaikissa muissa liiketoiminnan hoitamiseen liittyvissä asioissa”, Bäckman muistelee. ”Tänä vuonna ei ole ollut vielä kunnon pakkasia, joten akkujen myynnissä ei ole ollut kovin suurta myyntipiikkiä”, Bäckman sanoo. Lunta satelee, ja ihmiset kulkevat autoillaan kohti askareitaan. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 Henkilökuvassa Jarkko Bäckman Yrittäjäksi kasvanut Joskus elämänmittainen ura voi alkaa kuin huomaamatta yksittäisen rohkean päätöksen myötä
Bäckmanin arvioin mukaan ehkä noin 70 prosenttia tuotemyynnistä kulkee loppuasiakkaille alueen korjaamoiden ja muiden yritysasiakkaiden kautta. Bäckman on ottanut periaatteekseen jakaa työntekijöille vastuuta osaamisalueiden mukaan. Perheen kanssa käydään myös matkoilla ja vietetään aikaa Lohjanjärven rannalla olevalla kesämökillä. Tänä vuonna hiihtolomamatkalla käytiin Tahkolla. ”Internetkaupat ympäri maailman ja Motonetin kaltaiset suurmyymälät ottavat osan markkinoista väkisinkin. Sen vuoksi vastuuta on hyvä opetella jakamaan”, Bäckman sanoo. Koko perheen kanssa suunnataan vielä mieluummin hieman helpompiin rinteisiin. Niiden myötä varaosatoiminnassa on luovuttu lähes kokonaan paperisista luetteloista ja tilausjärjestelmätkin ovat sähköisiä. ”On ollut mukava huomata, mopojen kautta moottorit ovat alkaneet kiinnostaa lapsia. Yrittäjän kokonaisvastuuta keventää myös noin kymmenen vuotta sitten yritykseen palkattu toimitusjohtaja. Liiketoiminnallisten hyötyjen lisäksi yrittäjät saavat ketjun kautta sparraustukea toisilta yrittäjiltä. Alkuun Bäckman pyöritti liikettä yksin, mutta kun lama hellitti otettaan, liiketoimintaan saatiin kasvua. Aivan pikkulapsivaiheessa ei enää olla, sillä vanhimmat lapset ovat jo mopoiässä ja nuorinkin käy koulua. Esimerkiksi internetiä pitäisi jatkossa pystyä hyödyntämään nykyistä paremmin, koska verkon merkitys on kasvanut koko ajan”, Bäckman toteaa. Kylpylä tai vesipuisto aurinkoisessa kohteessa on ollut yleensä varma valinta”, Bäckman sanoo. ”Kun ostaa käytettyjä, niin niitä pääsee heti vähän laittelemaan, eikä tarvitse varoa kolhuja niin paljon. Sillähän tässä pärjätään, että tehdään huolellista työtä ja virheitä vähemmän kuin kilpailijat.” ”Tulosta on kuitenkin tehty sen verran, että toiminnan kehittämiseenkin on jäänyt varaa. Mopot ovat erilaisia kuin Bäckmanin nuoruudessa, mutta isä saa silti välillä toimia konsulttina mopoasioissa. ”Ketjutoiminnan myötä nopeutuneet rahtisopimukset ovat muun muassa vähentäneet osien varastointitarvetta, koska toimituksia tehdään usein ja nopeasti. Muutto ei tosin ollut pitkä, sillä edellinen toimitila sijaitsi lähes vastapäätä ohi kulkevan tien toisella puolella. Autotekniikan kehityksen ja automallien lisääntymisen myötä myös osavalikoimat ovat laajentuneet merkittävästi”, Bäckman sanoo. ”Muutamat viime vuodet liiketoiminta on pysynyt kokonaisuutena melko samalla tasolla, kun sitä ennen kasvoimme melkein parikymmentä vuotta peräkkäin. ”Viime vuosina matkakohteita on valittu lasten ehdoilla. Kasvun myötä liikkeeseen on tullut lisää henkilökuntaa, ja vuonna 2001 muutettiin nykyisiin toimitiloihin. Alan muutos on näkynyt asiakaskunnassa. Lämpimässä tilassa on myös mukavampi harrastaa ja löytyy isältäkin pari moottoripyörää tallista”, Bäckman toteaa. Laskettelu on yksi talven mieluisista ajanvietteistä. Bäckman on ollut mukana Fixus-neuvostossakin. Tiskimyynnillä on kuitenkin oma roolinsa liikkeen toiminnassa. Nyt on varmaan saavutettu jonkinlainen nykymuotoisen toiminnan lakipiste”, Bäckman pohtii. Mopokonsultin roolissa Bäckman on pyrkinyt järkeistämään työmääräänsä senkin vuoksi, että yrittäjää odottaa kotona nelilapsisen perheen arki. Osan saa lähes aina viimeistään seuraavaksi aamuksi”, Bäckman sanoo. ”Autoala ja varaosakauppa ovat muuttuneet todella paljon siitä, kun itse aloitin yrittäjänä. SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 67 yritystoiminta tuli aloitettua aika nuorena”, Bäckman naurahtaa. Oman tukensa liiketoimintaan on tuonut jäsenyys Fixus-ketjussa, johon Virkkalan Auto-Start on kuulunut ketjun perustamisesta saakka. Tämän vuoden hiihtolomaviikolla suunnattiin Tahkon maisemiin SAL1903_66-67_henkilökuvassa.indd 67 21.2.2019 10:18:02. ”Jos aikoo kantaa kaiken vastuun itse, tulee aivan liikaa töitä. Ehkä sitä kautta voi syntyä vaikka kiinnostus autoalan opintoja kohtaan. Mopoja on hankittu käytettynä pari kappaletta, ja niitä pääsee rassaamaan lämmitetyssä tallissa kotona. Liittyminen oli luontevaa, koska Koivunen oli jo tuolloin liikkeen suurin toimittaja. Vielä 10 vuotta sitten tiskiasiakkaita riitti liikkeessä jonoksi asti, mutta viime vuosien aikana tiskiasiakkaiden osuus asiakaskunnasta on vähentynyt Virkkalassakin. Yksi suurimmista muutoksista alkoi 1990-luvun lopulla, kun tietokoneet alkoivat yleistyä. Tämän talven sesonkituotteista ovat suosittuja olleet muun muassa led-lisävalot. Vastuuta jakoon Liiketoiminnan pyörittämisen lisäksi Bäckman on saanut opetella toimimaan esimiehenä kuuden hengen työyhteisössä. . Mukana alan muutoksessa Vuosien saatossa niin varaosaliikkeen toiminta kuin toimintaympäristökin ovat muuttuneet. Talvisin Bäckmanin mieliharrastuksia on laskettelu, ja mies onkin pyrkinyt käymään kerran vuodessa rinteessä esimerkiksi Norjassa tai Keski-Euroopassa Alpeilla. Itse en ole alaa juuri tuputtanut, vaikka toki lapset ovat välillä liikkeessä apulaisina olleetkin”, Bäckman miettii. On kuitenkin hienoa huomata, että meidän ammattitaitoon luotetaan monissa haasteellisemmissa tapauksissa
eugeot herätti laajaa huomiota moottorimaailmassa, kun tehdas esitteli 204 mallinsa, jossa oli etuveto ja poikittain sijoitettu moottori. 50 V U O T T A S I T T E N Maailman pienin auton dieselmoottori P Indenor XLD moottorin kampikammio on alumiiniseoksista puristevalua. vääntömomentti (SAE) 7,3 kpm (71,5 Nm) Vastaava kierrosluku 3000 r/min Maks. Palotilaan on asennettu Bosch’in hehkutulpat. Peugeot 204 saa tällöin 130 km/h:n huippunopeuden. Yläpuolinen nokka-akseli, joka on laakeroitu viidellä laakerilla, on ketjukäyttöinen (hydraulisella kiristäjällä). teho (SAK) 45 hv (33 kW) Vastaava kierrosluku 5000 r/min Maks. Moottorin tekniset arvot annetaan ohessa. Moottori toimitetaan autokäyttöön tarkoitettuna vaihdelaatikkoineen. Sytytysjärjestys on 1, 3, 4, 2 ja Bosch EP/VA– 4/80H 2500 BL 128 jakajamallinen ruiskutuspumppu syöttää DNOSD 203 suuttimia (avautumispaine 135 kp/cm 2 ) KB35S rungoissa. Tuulettimen ja generaattorin käyttö tapahtuu samalla tavalla kuin bensiinimoottorissakin. Nyt Peugeot on tehnyt tästä moottorista dieselversion käyttäen muutamia samoja osia kuin bensiinimoottorissa. Venttiilien ajoitus on: imu avautuu 8° ennen ykk:aa ja sulkeutuu 40° jälkeen akk:n. Nämä ovat Perkins, BMC ja Coventry Climax Isossa Britanniassa ja Mitsubishi Japanissa. Nylonisessa tuulettimessa on Peugeotin patentoima termostaattinen kytkin. Ottomoottorin sylinterikansi on läpihengittävä, kun taas dieselmoottorilla on imuja pakosarja moottorin etupuolella, joka on kallistettu eteenpäin 20°. Moottori oli näytteillä Pariisin autonäyttelyssä viime lokakuussa, ja sarjavalmistus alkoi tammikuussa. Nokat ovat suoraan sankomaisten venttiilinostimien yläpuolella. . Pako avautuu 56° ennen akk:aa ja sulkeutuu 12° jälkeen ykk:n. Tämän periaatteen lisäksi, joka on saavuttanut huomattavan menestyksen BHC:n tuotannossa, auton moottori oli merkittävä myös siksi, että se oli pitkälle kehitetty suunnittelussaan. kierrosluku 5450 r/min Ominaisteho hv/l (SAE) 35,9 Peugeot IndenoR XLd moottoRI Peugeot Indenor XLD moottori. Ricardon suunnittelema muutos Kuten Peugeot Indenor neljäja kuusisylinterisissä XDP moottoreissa, on Ricardo & Co. SAL1903_68_50-vuoden takaa.indd 68 21.2.2019 12:13:46. Moottorin maksimi kierrosluku 5450 r/ min tekee siitä yhden nopeakäyntisimmistä pienistä dieseleistä. On vain muutamia tehtaita, joiden normaaliin tuotantoon kuuluvat pienet monisylinteriset rividieselmoottorit. Engineers (1927) yhtiöllä ollut huomattava osuus suunnittelussa, ja he olivat vastuussa alkuperäisen ottomoottorin muuntamisesta dieselkäyttöiseksi. Iskun pituutta on hiukan lisätty bensiinimoottoriin nähden, jolloin iskutilavuus on suurentunut 1130:stä 1225 cm 3 :iin. Palotilajärjestelmänä käytetään Ricardo Comet Mk V järjestelmää ja alumiiniseosmännissä on tavanomainen sydämenmuotoinen syvennys. Suomen Autolehti, maaliskuu 1969 68 Sylinterien lukumäärä 4 Sylinterien halkaisija 75 mm Iskun pituus 71 mm Iskutilavuus 1225 cm 3 Puristussuhde 22,3:1 Maks. On syytä huomata, että bensiinimoottorin sylinterin halkaisija on 75 mm, iskupituus 64 mm, iskutilavuus 1130 cm 3 ja SAE teho 58 hv/5800 r/ min. Kampiakseli on laakeroitu viidellä alumiinilevyisellä runkolaakerilla
69 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 M A A I L M A N M E N O A Kiilloke mikronaarmujen poistoon Autonhoidon ammattilaisille suunnattu Sonax Profiline -tuoteperhe on kasvanut. Maantieteellisten olosuhteiden vuoksi pelastushelikopteri Aslak on usein yksikkö, joka kohtaa avun tarvitsijan ensimmäisenä ja kohtuullisessa ajassa. Asiakkaiden kannalta näkyvin toimenpide tällä hetkellä on liikkeiden aukioloaikojen maanlaajuinen laajentaminen asiakaspalvelun tehostamiseksi”, Vehon vähittäiskaupan huollon ketjuohjauksesta vastaava huoltojohtaja Miikka Lindström kertoo. Kovakantisessa teoksessa on kaikkiaan 250 sivua ja se on saatavana hintaan 19 euroa. Aslak on Lapin pelastustoimen yksikkö. ”Asiakkaamme ajavat kalustoillaan pitkiä matkoja Suomen läpi ja käyttävät palvelujamme eri paikkakunnilla. Uusi, keltainen laikka on leikkaavuudeltaan medium, joten se toimii hyvin pienempien naarmujen poistamiseen ja loppukiillotukseen. Ajoneuvotekniikka on kehittynyt sen historian aikana paljon. Koivunen Oy ja Fixus-ketju ovatkin olleet jo useana vuonna tukemassa Aslakin toimintaa ja yhteistyö jatkuu myös vuonna 2019. Pelastushelikopteripalvelujen saatavuus oheispalveluineen on tärkeää Lapin asukkaille ja matkailijoille, joita Lapissa vierailee vuosittain jopa 1800000 henkilöä. Tuote myydään yhden litran pullossa. Nykymuotoisena Lapin Pelastushelikopterin Tuki ry käynnisti pelastushelikopteritoiminnan vuonna 1998. Kustantaja: Suomen Autoteknillinen Liitto ry, p. Alusta asti ajoneuvojen suunnittelu, valmistaminen, korjaaminen, huoltaminen, käyttö ja käyttökelpoisuuden valvonta ovat vaatineet eritasoista koulutusta lähtien perustason ammatillisesta koulutuksesta ja jatkuen yliopistojen insinööritieteisiin saakka. SATL julkaisi koulutushistoriikin Onko osoite muuttunut. Poikkeuksena ovat Kuopion ja Salon toimipisteet. Veho pidentää korjaamoiden aukioloaikoja Tarve koko Suomen autoalan koulutuksen historian kirjoittamiselle nousi esille Suomen Autoteknillinen Liitto ry:n (SATL ry) piirissä vuoden 2015 lopulla. Punainen laikka Fixus pelastushelikopterin tukena Harvaan asuttu Lappi ja sen laajat erämaa-alueet luovat vaativan toimintaympäristön pelastushelikopteritoiminnalle. Autoalan koulutuksen historia on kuitenkin suurimmalta osaltaan ammatin ohessa tapahtuvan koulutuksen, ammattikouluissa, teknillisissä kouluissa ja opistoissa sekä korkeakouluissa annetun teoreettisen ja käytännöllisen opetuksen, sekä vapaan kurssitoiminnan tarina. SATL on myös jo pidemmän aikaa kerännyt haastattelemalla talteen autoalan kehitykseen vaikuttanutta tietoa, jota nyt halutaan saada laajan, alasta kiinnostuneen lukijakunnan käyttöön. 09 694 4724. Veho on panostanut viime vuosina voimakkaasti asiakaspalveluun sekä koko maan kattavan myyntija huoltoverkostonsa kehittämiseen. Alkuvuoden Sonax-uutuustuotteisiin kuuluu lisäksi kaksi 165 millimetrin kiillotustyynyä epäkeskokoneille. Sonax Profiline Final -viimeistelykiilloke poistaa mikronaamut uudelta tai äskettäin kiillotetulta maalipinnalta. Uudet aukioloajat astuivat voimaan 4.2.2019. Maahantuoja: Oy Kaha Ab, p. 09 615 6800. puolestaan on erittäin leikkaava, joten sen avulla on mahdollista poistaa syvempiäkin naarmuja auton maalipinnasta. Tiedossa oli, että SATL ja sen jäsenkunta ovat vuosien saatossa merkittävällä tavalla vaikuttaneet autoalan osaamisen ja tietämyksen lisäämiseen maassamme. Lapin Pelastushelikopterin Tuki on sopinut Lapin pelastuslaitoksen kanssa pelastustoimeen kuuluvien tehtävien hoitamisesta 1.1.2013 alkaen. ’Autoalan koulutuksen tarve, synty ja vakiintuminen, vuodet 1900–1970’ -kirjan on kirjoittanut FT Panu Nykänen. Siksi on tärkeää, että aukioloajat ovat yhtenäiset ja asiakas tietää, milloin palvelua saa”, Lindström sanoo. Silikonia sisältävä kiilloke antaa autolle intensiivisen värin ja sileän pinnan. Liikkeiden aukioloajat ovat arkisin kello 7–22 ja lauantaisin kello 7–15. Molemmissa laikoissa on keskireikä, joka pitää työstölämpötilan alhaisena. Yksi osoitus panostuksesta on Vehon pakettija kuorma-autokorjaamoiden aukioloaikojen pidentäminen. Kuopiossa uudet aukioloajat otetaan käyttöön 2.5.2019 ja Salossa aukioloajat ovat arkisin kello 7–20. ”Haluamme panostaa vahvasti yhdenmukaisiin toimintamalleihin ja palvelutuotteisiin. Pelastustoiminnassa helikopteria on käytetty säännöllisesti ensimmäisenä nimenomaan Lapissa, jo 1960-luvulta lähtien. Final-viimeistelykiilloke voidaan levittää maalipinnalle joko käsin tai koneellisesti. Ilmoita osoitteenmuutokset: puh 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi SAL1903_69 ja 74-75_mmenot.indd 69 20.2.2019 18:57:37
020 7500 260 TecalemitOyAC, Corghi p. 09 41320 400 KahaOy p. 03 7818 900 SuomenTyökaluOy p. 010 6565 200 YkkösväriOy p. 020 7445 200 KahaOy p. 010 8394 400 Motron Oy Ge.i.Cos p. 09 35081 020 FinntestOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09 35081 020 SuomenTyökaluOy p. 09 6156 800 BGS KompressorikeskusOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy John Bean p. 09 6156 800 CTEK, Calix, Deca MotoralOyGYS, DHC p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 5507 100 KS Tools, Sonic, M+, Torin, VATA MotronOy Hercules p. 010 6565 200 AutopStenhoj, Maha WihuriOyTekninenKauppa p. 010 8210 100 Atlas Copco DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KompressorikeskusOy p. 020 7411 620 DymatronicOyDymatic p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, KLANN MotoralO p. 020 7411 620 Finikor p. 020 7433 510 ToolxOy p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 09 68 271 Bosch DiagnoFinlandOy p. 09 68 271 KS Tools, Hazet DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 050 4416 249 MoplaOy OMCN, Cattini-YAK p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 09 35081 020 FinntestOy Fiac p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 Motron Oy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 010 3225 711 BusinessPartnersNymanOY p. 09 35081 020 Erikoistyökalut ActionRoadTopOy p. 09 8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Vigor, Sealey, Müller Infrapunakuivaimet AutorobotFinlandOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools KaislaKy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09 35081 020 HLGroupOy p. 010 6565 200 AutopStenhoj, Maha, Texa, Sun ÖrumOyAb Bosch p. 03 3812 111 KoneBossOy p. 010 8394 400 Robinair, Brainbee KahaOy p. 033812 111 Hitsauslaitteet AutorobotFinlandOy p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 010 3205 900 ToolxOy p. 03 884 960 www.artoy.fi AutorobotFinlandOy p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 010 8210 100 IRT, Trisk FinnkoneOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 09 6156 800 TwinBusch, CEMO KaislaKy p. 09 8840 033 Jarrutesterit (rullatyyppinen) AD-varaosamyymälät p. 09 35081 020 FinntestOy p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) DiagnoFinlandOyDymatic p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09 68 271 Bosch, Midtronics DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Erikoisimurit FinnkoneOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 2713 000 CORARefinishOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 5507 100 Rodcraft, Torin, m+ SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 7411 620 FinntestOySchumacher p. 010 6565 200 AutopStenhoj, Stertil-Koni, Finkbeiner vannetukku.fiOy SteyrTek p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09 5915 030 FinnkoneOy p. 020 7411 620 Zippo, Hywema, ATT Finikor p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS MotoralOy p. 020 51 010 Autoalan palvelut Nyt myös internetissä! SAL1903_70-74_ap-palvelut.indd 70 20.2.2019 18:48:37. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Induktiokuumentimet ActionRoadTopOy p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 09 35081 020 FinntestOy Cartec p. 010 8394 400 OMCN, Pasquin KahaOy p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 5507 100 MotronOy p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit ArpréOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 010 5507 100 Motron Oy p. 050 4416 249 MoplaOy OMCN p. 010 6565 200 AutopStenhoj, Maha WihuriOyTekninenKauppa p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, KALNN MotoralOy p. 020 51 010 Kompressorit ArpréOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09 8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 8394 400 KahaOy p. 050 4416 249 MotoralOyMIPA p. 09 8840 033 Stando-CarOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 09 35081 020 FinntestOy PH Cleantech p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Compac Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet KahaOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Jarruhuolto DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 MotoralOyApac p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 010 2713 000 Atoy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09 68 271 Hazet, AST, KS Tools DiagnoFinlandOy p. 010 8394 400 KaislaKy p. 050 4416 249 MotoralOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 2713 000 Rotary, Blitz, Omer, Pitlift CORARefinishOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Compac Jäteöljylaitteet ArpréOy p. 010 6565 200 Nederman, Samoa WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 ProwashOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 8394 400 OMCN, Sefac, Herrmann, Hofmann HLGroupOy p. 09 3508 100 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 09 6156 800 Wigam KaislaKy p. 010 6565 200 AutopStenhoj, Maha WihuriOyTekninenKauppa p. 09 5915 030 FinnkoneOy p. 08 442 750 FinnkoneOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. 09 35081 020 FinntestOy Teknel p. 010 5507 100 KS Tools, Sonic Motron Oy iDuctor p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09 1484 900 MotoralOy ATH-Heinl p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 8394 400 KaeserKompressoritOy p. 020 7413 220 Waeco FinnkoneOy p. 010 3225 711 BASFCoatings p. 09 6156 800 Autocom KaislaKy p. 010 56 941 Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 09 35081 020 FinntestOy p. 09 35081 020 FinntestOyCartec p. 09 68 271 Delphi, Bosch, OTC, Denso BusinessPartnersNymanOY p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 8394 400 KaislaKy p. 010 5507 100 Motron Oy Italcom p. 09 35081 020 KahaOy p. 010 6664 700 Autonpesukoneet KaislaKy p. 010 8394 400 KahaOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 09 1484 900 MotoralOy p. 020 51 010 Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut Atoy p. 010 8394 400 KaislaKy p. 010 8210 100 Herkules DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09 35081 020 FinntestOy Cartec p. 09 68 271 Bosch, Denso, Delphi, Hartridge DiagnoFinlandOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 MotronOy p. 010 5507 100 Haldex, Jaltest, Knorr-Bremse, Wabco MotronOyAutocom,Carman p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 5507 100 MotronOy Texa p. 010 8210 100 FinnkoneOy p. 09 8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 050 4416 249 MotronOy MAD p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 010 6565 200 YkkösväriOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 DiagnoFinlandOy p. 010 6664 700 Hoonausvälineet WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7413 220 FinntestOySun p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 050 4416 249 MotoralOy p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 010 6565 200 Car-O-Liner, Josam, Alesco WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7209 470 Bosch Atoy p. 09 35081 020 FinntestOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 8394 400 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOyIRT p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 7500 260 Jarrupesurit FinnkoneOy p. 010 2713 000 Atoy p. 020 7413 220 Ilmastointilaitekorjauksiin KahaOy p. 050 4416 249 MotoralOy p. 020 7705 870 www.bpnyman.fi / info@bpnyman.fi DiagnoFinlandOy p. 010 5507 100 MotronOy Capelec p. 09 35081 020 FinntestOy Ludwig Hunger p. 010 5507 100 KS Tools, Sonic SNAEurope(Finland)Oy p. 010 5507 100 Stando-CarOyAb p. 020 7590 706 CORARefinishOy p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Autonostimet AD-varaosamyymälät p. 010 8394 400 KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOyParise p. 09 35081 020 FinntestOyBrainbee p. 020 7445 200 KaislaKy p. 03 884 960 www.artoy.fi Atoy p. Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto AD-varaosamyymälät p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 Sauer FinnkoneOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 020 7500 260 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 010 56 941 Bosch, Sealey, Autocom, VCDS, Hella Gutmann solution Dieselhuolto Atoy p. 020 7500 260 TecalemitOyTexa p. 020 7500 260 TecalemitOyMaha, AC p. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy p. 010 6565 200 ÖrumOyAb p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Pichler Hallinostimet AD-varaosamyymälät p
Mukana on ovat lehdestä tutut hakemisto ja Laitekatsaukset sekä kokonaan uutena Videomaailma! Nyt kannattaa tulla mukaan! Autoalan täsmäkohdistetut keltaiset sivut saavat kysynnän ja tarjonnan kohtaamaan. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09 35081 020 FinntestOy Schumacher p. 013-222 222 BASFCoatings p. 020 7590 706 FinnkoneOy p. 010 56 941 Letkuja kaapelikelat ArpréOy p. 09 6156 800 Teroson SNAEurope(Finland)Oy p. 010 6664 700 Maaliruiskut ja laitteet AkzoNobelCarRefinishes p. Seuraava painettu julkaisu on toukokuun numerossa. 010 2713 000 Atoy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Atoy p. 020 51 010 Ohjauksensuuntaus AD-varaosamyymälätBosch p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 03 884 960 www.artoy.fi Atoy p. 037818 900 Ingersoll-Rand, Automotive ja Teollisuus MotoralOyRodcraft, Vata p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 56 941 Teroson, Loctite Nesteiden siirtopumput ArpréOy p. 09 35081 020 FinntestOy p. Korikorjaus ActionRoadTopOy p. 020 122 311 Teroson, Loctite HLGroupOy p. 010 3205 900 ToolxOy p. 010 2713 000 Finikor p. Siitä vuoden 2019 loppuun kaikki julkaisut maksavat yhteensä vain 13,50 euroa / rivi (+ alv) eli kyseessä on hullunhalpa tapa olla esillä todella luetuilla sivuilla sekä uudessa internetportaalissa. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 8394 400 KaislaKy p. 09 35081 020 HLGroupOy p. 010 5507 100 MotronOy Space p. 010 8210 100 USI Italia FinnkoneOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS KoneBossOy p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09 35081 020 FinntestOy OMCN p. 09 68 271 Bosch Finikor p. 020 7445 200 KahaOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09 68 271 Hazet, KS Tools FinnkoneOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09 68 271 Hazet, Vigor, KS Tools Auto-MuoviOyKEM p. 010 5507 100 SuomenTyökaluOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 56 941 Muovinkorjaus ActionRoadTopOy p. 010 8394 400 MotoralOyGYS, DHC p. 020 7445 200 Stando-CarOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS KoneBossOy p. Ota yhteyttä: puhelin 09 6944 807; sähköposti: asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi SAL1903_70-74_ap-palvelut.indd 71 20.2.2019 18:48:37. 09 6156 800 Liqui Moly, SONAX, CEMO MotoralOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 09 1484 900 MotoralOyRodcraft p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, CEMO KaislaKy p. 010 8394 400 KahaOy p. 09 68 271 Liqui Moly FinntestOy BG Products p. 010 8394 400 MotoralOySonic p. 020 7590 706 CORARefinishOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Korjaamopuristimet ArpréOy p. 010 5507 100 Apac, Sonic, Rodcraft, KS Tools SNAEurope(Finland)Oy p. 09 35081 020 HLGroupOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 8210 100 DiagnoFinlandOy p. 09 35081 020 FinntestOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Käynnistysja lataustesterit AD-varaosamyymälät p. 050 4416 249 MotoralOyATH-Heinl p. 020 7445 200 KahaOy p. 020 7500 260 Pro-Tec ja Autoprofi huoltokemikaalit TecalemitOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 8394 400 KahaOy p. 09 6156 800 CEMO SNAEurope(Finland)Oy p. 010 6565 200 YkkösväriOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 050 4416 249 MoplaOy OMCN p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7445 200 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 Liuotintislaimet CORARefinishOy p. 010 2713 000 AutorobotFinlandOy p. 020 7209 470 ArpréOyJohn Bean p. WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOyBlowtherm p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 03 884 960 www.artoy.fi AutorobotFinlandOy p. 010 56 941 Sika, Teroson, Restagraf Korjaamokalusteet ArpréOy p. 010 8394 400 HenkelNordenOy p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 DiagnoFinlandOy p. 09 6156 800 Autocom MotoralOyJaltest p. 020 7445 200 KahaOy p. 09 35081 020 HLGroupOy p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7500 260 TecalemitOyAC Hydraulic p. 050 4416 249 Käsityökalut ActionRoadTopOy p. 09 35081 020 FinntestOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 020 7433 510 Bahco, www.snaeurope.com, info.fi@bahco.com Stando-CarOyAb p. 020 7500 260 ÖrumOyAb Bosch p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Autoalan palvelut Nyt myös internetissä! www.autoalanpalvelut.fi Autoalan palvelut – huipputehokas ja hullunhalpa! Nyt samaan hintaan myös internetissä! www.autoalanpalvelut.fi Autoalan palvelut on uudistunut täysmittaiseksi tuotevalintaportaaliksi. 020 7500 260 Kuminkorjaus KaislaKy p. 09 35081 020 FinntestOy Bott p. 010 6664 700 Moottorin sisäiset puhdistusaineet Atoy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 3205 900 YkkösväriOy p. 050 4416 249 Stando-CarOyAb p. Tule mukaan ja näy siellä, missä ostajat etsivät kontaktia! Alan merkittävin jälkimarkkinoiden tuotteita ja palveluja esittelevä hakemisto julkaistaan painettuna Suomen Autolehden joka toisessa numerossa ja jatkuvana palveluna osoitteessa www.autoalanpalvelut.fi. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 040 5009 933 YkkösväriOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 03 884 960 www.artoy.fi Auto-MuoviOyKEM p. 09 35081 020 FinntestOy Hofmann p. 09 35081 020 HenkelNordenOy p. 010 3225 711 BASFCoatings p. 010 6565 200 Forté, Wynn`s ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOyBlowtherm p. 050 4416 249 MotronOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 MotoralOy p. 010 8394 400 HLGroupOy p. 09 35081 020 FinntestOy Samoa, Raasm p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 7500 260 ToolxOy p. 020 7120 500 AutorobotFinlandOy p. 010 6664 700 Maalauskammiot CORARefinishOy p. 010 5507 100 Sonic, Vata, KS Tools, M+ SNAEurope(Finland)Oy p. 09 6156 800 Cemo SuomenTyökaluOy p. 010 6664 700 Maalaamolaitteet AkzoNobelCarRefinishes p. 010 8210 100 Drester, RosAuto HLGroupOy p. 020 51 010 Hunter ÖrumOyAb Bosch p. 010 5507 100 MotronOy HPA, Space p. 010 6565 200 Nederman, Samoa WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 ÖrumOyAb p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 020 7411 620 SmartWasher FinnkoneOy p. 010 5507 100 Carlake, CRC, Valvoline SuomenTyökaluOy p. 010 3225 711 DiagnoFinlandOy p. 020 7445 200 KahaOy p. 010 6565 200 Josam, Corghi WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Osienpesukoneet ArpréOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Teroson KaislaKy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Korkeapainepesukoneet ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 010 8419 559 AutoväriK.HirvonenOy p. 020 51 010 Nestevaraston hallintalaitteet ArpréOy p. 010 6565 200 Car-O-Liner, Josam, IRT, Glasweld, Alesco YkkösväriOy p. 020 7500 260 YkkösväriOy p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. 09 6156 800 Nilfisk KaislaKy p. 09 68 271 Bosch, Delphi DiagnoFinlandOy p. 09 5915 030 KahaOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 03 7818 900 Facom, Ko-Ken MotoralOy p. 020 7500 260 TecalemitOyDura, Samoa p. 010 8394 400 KahaOy p. 09 35081 020 FinntestOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 09 1484 900 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7120 500 Equalizer FinnkoneOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 KahaOy p. 010 8419 559 BASFCoatings p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 3205 900 YkkösväriOy p. 020 51 010 Paineilmatyökalut ActionRoadTopOy p. 020 122 311 Teroson HLGroupOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 ÖrumOyAb Bosch p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7411 620 Carbon Miracle FinnkoneOy p. 09 35081 020 FinntestOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7590 706 CORARefinishOy SATA p. 03 884 960 www.artoy.fi Atoy p. 09 5915 030 FinnkoneOy p. 010 56 941 JLM Moottoritesterit AD-varaosamyymälät p. 050 4416 249 MoplaOy OMCN p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 8210 100 FinnkoneOy p
09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09 35081 020 FinntestOy Brainbee p. 050 4416 249 MoplaOy OMCN p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 6565 200 Tracerline, Spectroline WihuriOyTekninenKauppa p. 010 8210 100 PPG, Nexa Autocolor HLGroupOy p. 010 5507 100 Wonder Dainu, Gentilin, KS Tools, Rodcraft SuomenTyökaluOy p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7413 220 Waeco FinntestOy p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi SuomenTyökaluOy p. 09 35081 020 FinntestOy p. 010 65 011 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools KaislaKy p. 020 7411 620 GL FinnkoneOy p. 010 56 941 Autohuollon suojavarusteet MoplaOy Datex p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 010 5507 100 Unitrol, ATH-Heinl MotronOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09 35081 020 FinntestOy p. 020 51 010 Metabo ÖrumOyAb p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09 8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 020 7411 620 Bosch ja Beissbarth FinnkoneOy p. 020 7500 260 ÖrumOyAbSika p. 010 8394 400 KaislaKy p. 010 2713 000 FinnkoneOy p. 020 7789 789 Mbat, Monbat, Euroglobe Atoy p. 050 4416 249 MotoralOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy John Bean p. 010 56 941 Bosch, Optima, Accupower Alustan osat Atoy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution Välystesterit ArpréOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 5507 100 MotronOy Space p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 8394 400 MotronOy p. 09 35081 020 FinntestOy Aerservice p. 010 56 941 Yleismittarit DiagnoFinlandOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, TwinBusch KaislaKy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 8394 400 Siivousja lakaisukoneet KahaOy p. 020 7411 620 FinntestOy p. 020 7500 260 TecalemitOy Nederman p. 09 35081 020 FinntestOy Ahcon p. 020 7411 620 S-Tec FinnkoneOy p. 09 6156 800 Wigam, Vulkan Lokring MotronOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 Eberspächer, Ardic ÖrumOyAb p. 050 4416 249 MotronOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 56 941 Bosch Renkaiden säilytysratkaisut AutoStepOy p. 010 56 941 Defa Varaosat ja varusteet Autoalan palvelut Nyt myös internetissä! SAL1903_70-74_ap-palvelut.indd 72 20.2.2019 18:48:37. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 5507 100 Holts, Korrek, Lasol, Teboil Shell, Tectyl, Valvoline PrescoOy p.0400 171 727 Presta, Malco, Ma-Fra. 050 4416 249 MotoralOy Apac p. 010 5507 100 Unitrol, ATH-Heinl MotronOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7120 500 Equalizer FinnkoneOy p. 020 51 010 Vuodontarkistuslaitteet DiagnoFinlandOy p. 037802 721 www.solvent.fi Stando-CarOyAb p. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 8394 400 KahaOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 09 6156 800 BGS, Teroson Saint-GobainGlassFinlandOy Autover-liimat, työkalut p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09 68 271 Varta, Optima, Powerline, Odyssey, Bären MotoralOy p. 09 8840 033 KoivunenOy Testboy, Bosch p. 010 6565 200 Nederman, Samoa, Badger WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6664 700 Lechler Automatot MotoralOy Rensi, M+ p. 020 122 311 Teroson IHD-Glas p. 050 4416 249 MotoralOy p. 040 4564 856 Sika, Glass Medic, Solo, Ultrawitz KahaOy p. 010 8394 400 HenkelNordenOy p. 010 56 941 Hazet, Sealey Renkaanvaihtokoneet AD-varaosamyymälätBosch p. 09 35081 020 FinntestOy Hofmann p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi SuomenTyökaluOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 5507 100 MotronOy Karl-Storz p. 020 51 010 Polttoainetankin tyhjennyslaitteet ArpréOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 6565 200 Corghi, Cemb vannetukku.fiOy SteyrTek p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09 8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Bosch Testausradat AD-varaosamyymälät p. 020 7433 510 ÖrumOyAb Bosch, Sealey p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 122 311 Teroson, Loctite, Plastic Padding HLGroup p. 020 51 010 ÖrumOyAb Febi p. 020 7590 706 CORARefinishOy PPG p. 010 5507 100 YkkösväriOy p. 09 68 271 Kilen, Bilstein MotoralOy Koni, Sachs p. 010 5507 100 Auton lämmittimet Atoy p. 09 1484 900 MotoralOy Rodcraft p. 09 8840 033 ToolxOy p. 010 6565 200 AutopStenhoj, Maha, Texa, Sun ÖrumOyAb Bosch p. 010 56 941 Ajo-opetus KoivunenOy p. 010 56 941 Febi, Sika, Loctite, Plastic Padding, Finisol Pro, JLM, Grojet, Telko Automaalit AkzoNobelCarRefinishes p. 010 8419 559 Sikkens, Lesonal BASFCoatings Glasurit p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. www.presco.fi SolmasterOy p. 020 7411 620 Zippo, ATT, Sherpa FinnkoneOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 020 7500 260 ÖrumOyAb p. 010 8394 400 Hofmann, Sice, Mondolfo KahaOy p. 09 8840 033 RimekiOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 09 1484 900 Autokemikaalit Atoy p. 010 8394 400 KaislaKy p. 09 35081 020 FinntestOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 Bosch ja Beissbarth FinnkoneOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 050 5630 979 FinnkoneOy p. 020 51 010 Pullonostimet ArpréOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 09 6156 800 Cemo KaislaKy p. 010 8394 400 KahaOy p. 09 35081 020 FinntestOy p. 09 1484 900 MotoralOy p. 050 4416 249 MotoralOyJaltest p. 09 8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 56 941 Vaihteistonostimet ArpréOy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 6565 200 AC Hydraulic ÖrumOyAb Compac p. 050 4416 249 Motron Capelec p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 6565 200 AC Hydraulic WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 5507 100 KS Tools, Sonic MotronOy Fluke p. 09 68 271 Defa WihuriOyTekninenKauppa p. Pakokaasuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 010 5507 100 SuomenTyökaluOy p. 010 6565 200 AutopStenhoj, Maha WihuriOyTekninenKauppa p. 037802 363 www.solmaster.fi SolventOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 09 35081 020 FinntestOy Ahcon p. 010 5507 100 MotronOy Capelec p. 010 6565 200 AutopStenhoj, Maha WihuriOyTekninenKauppa p. 010 8394 400 KaislaKy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 09 35081 020 FinntestOy p. 010 6565 200 Corhgi, Cemb vannetukku.fiOy SteyrTek p. 020 7445 200 Soudal, Meguiars, Teroson, Loctite, 3M KahaOy p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution, Bosch Voiteluhuolto ArpréOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 8394 400 KahaOy p. 020 51 010 Tähystyslaitteet DiagnoFinlandOy p. 010 8394 400 KaislaKy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 09 35081 020 Motron Oy p. 010 56 941 Tuulilasihuolto Auto-MuoviOyKEM p. 020 1108 800 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 5507 100 Banner, Arctic Power, m+ ÖrumOyAb p. 010 56 941 Bosch Tasapainotuskoneet AD-varaosamyymälätBosch p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools MotoralOy KS Tools p. 010 5507 100 Rodcraft, Torin SNAEurope(Finland)Oy p. 010 56 941 Työkohdeilmastointi ArpréOy Filcar p. 010 56 941 Pakokaasujen poisto ArpréOy Filcar p. 010 65 011 Opetuspoljinsarjat Akut AditaOy p. 010 5507 100 Lemförder, Truck Partner ÖrumOyAb Moog, Febi p. 050 4416 249 MoplaOy EWO p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Valojensuuntaus ArpréOy p. 010 8394 400 KaislaKy p. 09 35081 020 FinntestOy p. 09 6156 800 Nilfisk Sähkötyökalut SuomenTyökaluOy p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 010 3205 900 Carsystem, CS-kitit fax 06-3192 430 ÖrumOyAb p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 020 7445 200 Cromax, Standox MotoralOy Mipa p. 09 68 271 TRW, Sidem, Febi, Meyle MotoralOy p. 020 7500 260 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Renkaantäyttölaitteet ArpréOy p. 050 4416 249 MotoralOy p. 09 6156 800 Sonax, Luqui Moly, Loctite, Teroson MotoralOy Carlake, CRC p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Nipparts, Meyle, Lemförder, NF Parts Alustasarjat Atoy p. 010 8394 400 HLGroup p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 020 7445 200 RimekiOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 S-Tec FinnkoneOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 7411 620 KahaOy p. 020 7411 620 MotoralOy p. 09 68 271 Liqui Moly BASFCoatings p. 020 7590 706 HenkelNordenOy p. 010 5507 100 ÖrumOyAb Sachs p. 09 35081 020 FinntestOy p. 09 35081 020 FinntestOy Cartec p
010 56 941 Wabco, Knorr, Mann-Filter Ilmastointilaitteet Atoy p. 010 5507 100 ÖrumOyAb p. 09 68 271 Valeo MotoralOy Nissens p. 02-5186 800 Nissens, Spal ÖrumOyAb p. 010 56 941 Nipparts, Valeo, Triscan, Mahle, Vemo Tiivisteet Atoy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 1108 800 Pilkington p. 010 56 941 Bosch, Sealey Hydrauliikkaosat DynasetOy p. 010 56 941 SKF, Optimal, Ruville, Nipparts, Febi Letkusiteet ÖrumOyAb Hella, Triscan p. 010 56 41 Hella, Bosch, Valeo Polttoainepumput Atoy p. 020 7445 200 MotoralOy MP p. 010 5507 100 Kinnegrip, Jost, Rockinger Rengaspaineen valvontajärjestelmät BusinessPartnersNymanOY p. 010 6565 200 Mittarijärjestelmät DiagnoFinlandOy p. 09 68 271 Efel, Valeo, Bosch, Denso MotoralOy p. 020 7789 789 Atoy p. 010 56 941 Hella, Bosch, HC-Parts Laakerit Atoy p. 013-222 222 BASFCoatings p. 09 68 271 Valeo, Facet, Bosch, Bremi MotoralOy NGK p. 020 7413 220 Dometic, DometicFrigo MotoralOy p. 09 3505 270 Borg Warner, Garrett, Holset, Mitsubishi ÖrumOyAb Mahle p. 010 5507 100 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 ÖrumOyAb p. 020 51 010 Norton ÖrumOyAb p. 09 68 271 Valeo, Facet, Bosch, Vemo DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Bosch, Philips, Hella Polttoaineensuihkutusjärjestelmät Atoy p. 050 4416 249 MotoralOy MP p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo Iskunvaimentimet Atoy p. 02-856 616 Martelius, Simons, Supersprint USA-autojen pakoputket Tech Line -keraamiset pinnoitteet MotoralOy Dinex p. 09 68 271 Filtron, Delphi, Bosch, Denso MotoralOy p. 010 56 941 SKF, Hella, Bosch, Nipparts, Gates Hiomatarvikkeet AutoväriK.HirvonenOy p. 09 68 271 Bosch ÖrumOyAb p. 010 5507 100 Avisa, Jacky, m+, WRC Turboahtimet Atoy p. 010 5507 100 Termostaatit Atoy p. 02-856 616 Vapaastivirtaavat metallikatalysaattorit MotoralOy Dinex p. 010 56 941 Hella, Bremi, Bosch, Valeo, Nipparts, Pierburg, KW Säämiskät MotoralOy Carlake, m+ p. 010 56 941 Pakoputkistot Atoy p. 010 56 941 Kuormankäsittelylaitteet MotoralOy p. 010 5507 100 Eaton, Sahcs ÖrumOyAb p. 02-5186 800 Nissens, Siroco WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 56 941 Bosch, Denso Sähköosat AditaOy p. 010 56 941 Hella, Elring, Corteco Goetze, Nipparts moottorintiivisteet, Ilmastointijärjestelmien tiivisteet Tuning-tuotteet Atoy p. 040 4564 856 Nordglass, Guardian, AGC, Splintex Pilkington p. 020 7413 220 Dometic ÖrumOyAb p. 010 56 941 Mann Filter, Nipparts, Bosch, Corteco, Valeo, NF-Parts Sytytysjärjestelmät Atoy p. 020 7590 706 CORARefinishOy p. 010 8210 100 Finixa, 3M, Mirka HLGroupOy 3M, Mirka p. 010 5507 100 ÖrumOyAbFenno p. 010 56 941 Vemo, Magneti Marelli Tuulilasinpyyhkijän sulat Atoy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Hella, Bosch p. 09 68 271 Luk, Valeo, Aisin MotoralOy p. 09 68 271 SKF, FAG MotoralOy Timken p. 09 84944 144 Kaikki autonlasit ja tarvikkeet Suodattimet Atoy p. 09 68 271 Denso, Bosch, NGK MotoralOy NGK p. 010 5507 100 Tavaratilan suojat MotoralOy Aristar, ZPV p. 010 56 941 Hella, Klokkerholm Peruutustutkat ja -kamerat DometicFinlandOy p. 010 5507 100 Megalite, NGK, Truck Partner ÖrumOyAb p. 020 7411 620 MotoralOy p. 010 56 941 Tuulettimet Atoy p. 09 68 271 Remy, TRW BGA ÖrumOyAb p. 09 68 271 TRW, Metelli Fritech, Meyle, Trusting, SBS, Quick Brakes, CPI, Brake Engineering, NB Parts MotoralOy p. 09 84944 144 Lamino, Tuulilasimyynti, First in Glass Saint-GobainGlassFinlandOy Saint-Gobain Sekurit p. 09 5915 030 Ruiskutuslaitteistot ja suuttimet MotoralOy Tectyl p. 09 68 271 Intervalves KS, Victor-Reinz, SM, INA, Elring, Gates ÖrumOyAb p. 010 56 941 Sachs, Nipparts, Wabco, AL-KO, NF-Parts Jarruosat Atoy p. 010 56 941 Bosch, Airtex, Pierburg Päällerakennevarusteet DometicFinlandOy p. 02-5186 800 Nissens WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso Tuulilasit Auto-MuoviOyKEM p. 09 68 271 Reinz, Elring, Corteco ÖrumOyAb p. 010 5507 100 Airtech, Airkraft, Schomäcker, Koni ÖrumOyAb p. 09 68 271 Bilstein, Sachs MotoralOy Koni, Sachs p. 09 68 271 Bilstein MotoralOy p. 09 68 271 Pierburg, Bosch ÖrumOyAb p. 010 56 941 Lumiketjut MotoralOy AL-KO p. 010 56 941 BehrHella Service, Valeo, Nissens Tuulilasinpesulaitteet ÖrumOyAb Hella, Bosch p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 5507 100 Frauenthal ÖrumOyAb Wabco, Alutec p. 020 51 010 ÖrumOyAbKlokkerholm, p. 020 1108 800 Työvalot MotoralOy p. 09 68 271 Philips, Valeo, Osram MotoralOy p. 010 5507 100 Mototruck ÖrumOyAb p. 010 5507 100 Bosch, Trico, m+ ÖrumOyAb p. 09 68 271 Gates, BGA ÖrumOyAb p. 020 7500 260 WihuriOyTekninenKauppa p. 09 68 271 SWF, Valeo, Bosch, Rainy Day MotoralOy p. 020 7590 706 CORARefinishOy p. 013-222 222 3M, Mirka BASFCoatings p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 010 5507 100 Maalaamosuodattimet AutoväriK.HirvonenOy p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo, Denso Katalysaattorit Atoy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso, Remaned Hihnat ja letkut Atoy p. 09 68 271 Bosch, Delphi, Denso MotoralOy Bosch, NGK p. 010 5507 100 ÖrumOyAb Moog p. 09 68 271 Redi, Fenno Martelius-ExhaustOy p. 010 5507 100 ÖrumOyAb p. 010 5507 100 Megalite, Osram, Philips ÖrumOyAb p. 010 3205 900 WihuriOyTekninenKauppa p. 09 68 271 Redi, Simons, Fenno Martelius-ExhaustOy p. 09 68 271 Valeo, Nissens, Ava NissensFinlandOy p. 033488 200 Sähkö, painepesu, paineilma aina mukana Ilmankuivaimet MotoralOy p. 010 56 941 Sachs, Valeo, Nipparts, LuK, AP, FTE, LPR, Aisin Käynnistimet, generaattorit AditaOy p. 010 5507 100 Bosch, Mitsubishi ÖrumOyAb p. 010 5507 100 Bosch, M-Filter, Fleetguard ÖrumOyAb p. 010 56 941 Korinosat ÖrumOyAb Klokkerholm A1 p. 09 68 271 Valeo, Denso, Nissens, Ava NissensFinlandOy p. 010 56 941 Hella, Siemens, Bremi, Bosch, KW, Denso Autoalan palvelut Nyt myös internetissä! www.autoalanpalvelut.fi SAL1903_70-74_ap-palvelut.indd 73 20.2.2019 18:48:37. 010 5507 100 KS Tools, Sonic, M+ SuomenTyökaluOy p. 09 68 271 Bridgestone, Firestone Ruosteenestoaineet Finikor p. 010 5507 100 Haldex, Knorr-Bremse, Meritor, Textar, Wabco, Lumag (RK) ÖrumOyAb p. 010 56 941 Fenno Peilit MotoralOy p. 020 7705 870 www.rengaspainevalvonta.com Renkaat ja vanteet Atoy p. 010 56 941 Sachs, NF Parts, 4WD Jäähdyttimet, lämmityslaitteet Atoy p. 010 56 941 Brembo, SBS, Wabco, Quick, Knorr, Bosch, LPR, Corteco, Nipparts, Textar, Valeo, NF Parts, RSO Kongberg, ATE, FTE, Budweg, Vemo Jouset Atoy p. 09 68 271 Delphi TurbotekniikkaOy p. 010 56 941 Elring, Goetze, AMC, Mahle, Glyco, Intervalves, Febi, Metelli Nipparts, Corteco Nopeudenrajoittimet DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 ZF Parts, Spidan, ERA, Bosch Paineilmasäiliöt MotoralOy p. 010 5507 100 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Bosch Ohjaustehostimet Atoy p. 010 5507 100 TammerDiesel Stanadyne p. 010 56 941 Bosch, Hella Polttimot Atoy p. 09 68 271 Kilen MotoralOy p. 020 7789 789 Kaikki merkit Atoy p. 010 5507 100 Haldex, Knorr-Bremse, Wabco ÖrumOyAb p. 09 68 271 Calorstat, Vemo ÖrumOyAb p. 010 5507 100 Sivuja takalasit Saint-GobainGlassFinlandOy Saint-Gobain Sekurit p. 010 5507 100 SuomenTyökaluOy p. 020 7120 500 IHD-Glas p. 03 31434 400 ÖrumOyAb p. 010 5507 100 NissensFinlandOy p. Dieselosat Atoy p. 010 56 941 Sytytystulpat Atoy p. 020 7411 620 Motometer Moottorin osat Atoy p. 010 5507 100 Stando-CarOyAb p. 010 5507 100 Jost, Rockinger, Kinnegrip Kytkimet Atoy p
Ajoneuvo huuhdellaan lopuksi puhtaalla vedellä. ”Joissakin maissa maksullisille moottoriteille on helppo ajaa vahingossa maksamatta ja virhe selviää vasta, kun sakko tulee perässä kotiin. kerran. 09 615 6800. Autoillen Euroopassa -kirjalla on pitkät perinteet, sillä ensimmäinen ulkomaanmatkailuun keskittynyt automatkailuopas julkaistiin jo vuonna 1965. Nykyisin Autoillen Euroopassa -kirja ilmestyy joka toinen vuosi. U U S I A H A A S T E I T A Järvileasing Järvileasing Oy on nimittänyt Janne Juppalan uudeksi myyntijohtajakseen 18.3.2019 alkaen. Pinnoittava Reload-shampoo sopii käytettäväksi niin vaahdottimeen kuin manuaaliseen pesuun. Kustantaja: Autoliitto ry, p. Kirjassa on uusien tietojen lisäksi päivitettyä tärkeää tietoa muun muassa moottoritiemaksuista, ympäristövyöhykkeistä, rengasmääräyksistä ja muista tärkeistä maakohtaisista liikennemääräyksistä. Shampoo laimennetaan vedellä ja ajoneuvo pestään ylhäältä alaspäin. Kirjassa on jälleen runsaasti uutta tietoa matkailijan tueksi – liikkuipa tämä henkilöautolla, matkailuautolla tai moottoripyörällä. 09 7258 4400. Reload-shampoo myydään 10 litran kanisterissa. Shampoo sopii hyvin esimerkiksi kestopinnoitteen ylläpitotuotteeksi, sillä se uudistaa vanhaa pinnoitesuojaa ja antaa auton pinnalle upean kiillon. Autoillen Euroopassa -kirja opastaa matkailijaa Autoliiton opaskirjojen kestosuosikki Autoillen Euroopassa ilmestyi tammikuussa jo 49. Autolomailu kiinnostaa suomalaisia ja erityisesti kesällä laivat ovat pullollaan Eurooppaan suuntaavia autoilijoita, karavaanareita ja moottoripyöräilijöitä. M A A I L M A N M E N O A Pinnoittava autoshampoo Sonax Profiline -tuotevalikoimaan on tullut uusi, pinnoittava Reload-shampoo, joka pesee ja pinnoittaa auton samalla käsittelyllä. Maahantuoja: Oy Kaha Ab, p. Matkaan valmistautuminen ja asioiden selvittäminen etukäteen on olennainen osa onnistunutta reissua”, Autoliiton koulutuspäällikkö Susanna Suokonautio-Hynninen kertoo. Kirjassa kerrotaan aiempaa laajemmin myös ruuhkista, annetaan turvallisuusvinkkejä, kerrotaan kojelautakameroita koskevista rajoituksista sekä käsitellään eri käyttövoimia. Käsittelyn jälkeen auton maalipinta hylkii vettä, joten kuivaaminen on helppoa. Juppalalla on lähes 20 vuoden kokemus leasingmarkkinoista ALD:n ja Easy Km:n palveluksessa. Euroopan yhdentyminen on tehnyt rajojen ylittämisestä helppoa ja nopeaa, mutta tähän tuudittautuneena matkalla voi sortua kalliisiin virheisiin. Autoalan palvelut Vaihteistot Atoy p.0968271 ZF Vakionopeuden säätimet Dometic Finland Oy p.0207413220 Dometic Valonheittimet Atoy p.0968271 Valeo,Bosch Motoral Oy Sirius p.0105507100 Örum Oy AbHella p.01056941 Bosch,Valeo,MagnetiMarelli, TYC,Rubbolite Vesipumput Atoy p.0968271 Valeo,Meyle,Kolbenschmidt,Aisin, Airtex Motoral OyOMP p.0105507100 Örum Oy Ab p.01056941 Nipparts,Airtex,KWP Vetolaitteet, vetopöydät Motoral Oy p.0105507100 Jost,Rockinger Örum Oy Ab p.01056941 Bosal Vetonivelet ja suojakumit Atoy p.0968271 Spidan,GSP Örum Oy Ab p.01056941 Cifam,Nipparts,Spidan,GSP,SKF, NF-Parts Virtaja ovilukot Örum Oy AbHella p.01056941 Öljyt Atoy p.0968271 LiquiMoly,Classic Auto-Muovi Oy KEM p.0207120500 Delphi Kaha Oy p.096156800 Cartechnic,Castrol,LiquiMoly Motoral Oy p.0105507100 Mobil,Shell,Valvoline,NesteWolf Örum Oy Ab p.01056941 Economic Atk-ohjelmistot Atoy p.0968271 Osalinkki,Autodata,AllData,Esi-Tronic, HaynesPro Autodata Oy p.0207851100 Korjaamo-ohjelmistot,www.autodata.fi AutoStep Oy p.0505630979 Ohjelmistotrenkaidenkausisäilytykseen CDK GlobalAutoMaster p.0207614000 Automyynninjakorjaamojenohjelmistot DL Software Oy Ab p.0207701701 Autoalanjataloushallinnonohjelmistot www.dlsoftware.com,sales@dlsoftware.com FuturSoft Oy p.0207288730 Autoalanohjelmistot,www.futursoft.fi Örum Oy AbÖrumnet p.01056941 Örumnetmääräaikaishuolto-ohjelmat, NF-Data,Autodata,AllData,Esi-Tronic Autohuutokaupat Tukkuautot.fi p.0406503632 Dieselkorjaamot Atoy Power/Dieselhuolto p.0500-577374 Kuopio,BoschDieselService Autosähkö ja Dieselhuolto p.02-2538447 Häkkinen OyTurku,BoschDieselCenter Business Partners Nyman OY p.0207705870 Diesel-Asennus Oy p.0982404700 Vantaa,BoschDieselCenter Joutsenon Dieselasennus Oy p.05-4328113 Joutseno,BoschDieselService Linnus-Auto Oy p.06-8324700 Kokkola,BoschDieselCenter Pohjanmaan Dieselhuolto Oy p.050-5281007 Seinäjoki,BoschDieselService Reijon Diesel Oy p.05-2105700 Kotka,BoschDieselCenter RK Huolto-osa p.0407534892 Iisalmi,BoschDieselCenter Tammer Diesel Oy p.0331434400 Tampere,BoschDieselCenter Kirjallisuus Alfamer / Karisto Oy p.097742810 www.alfamer.fi Kaisaniemenkatu13,00100Hki Suomen Autoteknillinen Liitto ry p.096944 724 Tekniikan Englantia,www.tekniikane.net Korjaamolaitteiden huolto A-Test & Consulting Oy p.0456322020 www.a-test.fi Arpré Oy p.0102713000 Diagno Finland Oy p.0207411620 Tecalemit Oy p.0106565200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p.02051010 Korjaamosuunnittelu Arpré Oy p.0102713000 Diagno Finland Oy p.0207411620 Finnkone Oy p.0935081020 Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Tecalemit Oy p.0106565200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p.02051010 Laatuja ympäristöohjelmat AEL(www.ael.fi) p.0953071 Maalaamosuunnittelu Akzo Nobel Car Refinishes p.0108419559 BASF Coatings p.0207590706 CORA Refinish Oy p.0108210100 Finnkone Oy p.0935081020 HL Group Oy p.0207445200 Kaisla Ky p.0504416249 Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Tecalemit Oy p.0106565200 Muovikorjaustyöt Auto-Muovi Oy KEM p.0207120500 Finntest OyMWM p.0108394400 Projektinhallinta Arpré Oy p.0102713000 Diagno Finland Oy p.0207411620 Tecalemit Oy p.0106565200 Tavarantarkastajat Heikki Nurmela bit.ly/Tarkastus Täydennyskoulutus AEL (www.ael.fi) p.0953071 Diagno Finland Oy p.0207411620 Suomen Autoteknillinen Liitto ry p.096944 724 Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Öljyntorjunta Solvent Oy p.037802721 www.solvent.fi Muut palvelut SAL1903_70-74_ap-palvelut.indd 74 20.2.2019 18:49:21 SAL1903_69 ja 74-75_mmenot.indd 74 20.2.2019 18:59:49. Autoillen Euroopassa -kirja antaa runsaasti eväitä matkan suunnitteluun sekä toimii oppaana, josta on helppo tarkistaa olennaiset maakohtaiset säännöt ja määräykset tien päällä
Myös oranssi ja pronssi ovat kasvattaneet suosiotaan”, Lockhart jatkaa. Kolmannen sijan jakoivat hopea ja harmaa 12 prosentin osuudella. Tämä on parantanut renkaan kuivakäsittelyä esimerkiksi kaarteissa ja kiihdytyksissä. Maahantuoja: HL Group Oy, p. Nämä värit ovat alkaneet haastaa valkoisen asemaa”, Axaltan Global Color Marketing Manager Nancy Lockhart sanoo. Rengas on tarkoitettu suorituskykyisiin viistoperäisiin ja sedanmallisiin autoihin sekä Valkoinen väri vallitsee nousi Afrikassa (3 %) ja Euroopassa (2 %). Syvemmät urat parantavat loskaliirron torjuntaa ja puhdistuvuutta. Malliston renkaat reagoivat herkästi suunnan muutoksiin renkaan pinnan jäykkien ripojen ansiosta. Näin jarrutusmatka märällä pinnalla on saatu lyhenemään edeltävään Eagle F1 Asymmetric 3 -malliin verrattuna. on parempi, mikä tuottaa herkemmän ajokokemuksen ja lisää varmuuden tuntua. Helmi–maaliskuussa 2019 markkinoille tuodaan myös kymmenen Eagle F1 SuperSport R -rengasta, joita on saatavana 18–21 tuuman vannekoolla, 205–305 mm leveydellä ja 25–40 profiilisuhteella. Renkaan olan ulkosivun massiivinen kuvio takaa varman hallittavuuden kaarreajossa. Eagle F1 SuperSport RS on valmistajan eniten kisakäyttöä painottava rengas, joka on suunniteltu koettelemaan rajoja radalla, vaikka onkin tieliikennekäyttöön hyväksytty. Axalta on muun muassa Cromax-, Standoxja Spies Hecker -automaalien valmistaja. Uutuusrenkaasta saadaan markkinoille 51 kokoa vuoden 2019 helmitoukokuussa ja 10 kokoa lisää kesäheinäkuussa. Valkoisia autoja oli viime vuonna 38 prosenttia, kun toiselle sijalle yltäneitä mustia autoja oli selvästi vähemmän eli 18 prosenttia. Kehitystyössä on vähennetty myös sivuttaisvoimien aiheuttamaa pintakuvion joustoa. Eagle F1 SuperSport R on kehitetty autoihin, joissa korostetaan suorituskykyä, kuten Volkswagen Golf Club sport, BMW M4 CS ja Porsche 911 GT3. Ohjausvaste R E N k A A T M A A L A U S J A k O R I Rengas vaativaan talvikäyttöön Uusi Nokian Hakkapeliitta LT3 on suunniteltu erityisesti vaativaan talvikäyttöön raskaissa nelivetoautoissa ja pick-upeissa. Eagle F1 SuperSport -malliston suunnittelun taustalla on Goodyearin kokemus moottoriurheilusta. Vuoden 2019 helmi–toukokuussa lanseerataan 25 Eagle F1 SuperSport -rengasta, joita on saatavana 18–21 vannekoolla, 205–305 mm leveydellä ja 45–30 profiilisuhteella. ”Vaikka neutraalit pinnat – kuten valkoinen – ovat yhä markkinoiden suosituimpia, värikkyys näyttää tekevän paluuta autoihin. Nastat on valmistettu ruostumattomasta teräksestä. Kestävät Aramid-kuidut vahvistavat ja suojaavat renkaan sivupintoja. Renkaassa on innovatiivisia teknologioita, joilla on saatu aikaan huomattavia parannuksia märkäjarrutuksessa sekä kuivakäsittelyssä ilman, että ajomukavuudesta tai melutasosta on tingitty Avaintekijä renkaan suunnittelussa on ollut Goodyearin kehittämä huipputekninen seos. Kuitu auttaa rengasta torjumaan iskuja ja viiltoja, jotka voisivat muuten vaurioittaa sitä. Musta ja harmaa kasvattivat huomattavasti osuuttaan maantieteellisesti merkittävillä alueilla. Raportin mukaan valkoinen jatkaa maailman suosituimpana kuluttaja-asiakkaiden hankkimien autojen värinä vuonna 2018. Renkaan kosketuspinta on suunniteltu laajenemaan jarrutettaessa kuten ratakäyttöön tarkoitetuissa renkaissa. Harmaan värin suosio Goodyearin Eagle F1 Asymmetric 5 on yhtiön uusi Ultra High Performance (UHP) -kesärengas. Mustan värin suosio kasvoi Kiinassa (5 %), Aasiassa (3 %) sekä Etelä-Koreassa ja Afrikassa (molemmat 2 %). Nopeusluokka on Q (160 km/h), ja rengas tulee saataville syksyllä 2019. Sininen on näistä väreistä suosituin seitsemän prosentin markkinaosuudella. 0207 445 200. Mallistoon kuuluvat Eagle F1 SuperSport-, Eagle F1 SuperSport Rja Eagle F1 SuperSport RS -renkaat. ”Raportista selviää, että auton väreissä on nähtävissä suuntaus kohti lämpimämpiä sävyjä ja mustan sävytettyjä muotoja. Renkaan kulutuspinnan keskiosan muotoilu parantaa vakautta ja ohjausvastetta, kun taas räätälöidyt lamellit tarjoavat vetokykyä ja kaarrepitoa. Nokian Hakkapeliitta LT3:n kokovalikoima sisältää 16 tuotetta 16–20 tuuman kokoluokissa. M A A I L M A N M E N O A Axalta Coating Systems on julkaissut 66 vuoden ajan Global Automotive Color Popularity -raportin. Musta taas jakaantui perusmustaan (3 %) ja sävytettyyn mustaan (15 %). Valkoinen väri piti sisällään perusvalkoisen (30 %) lisäksi myös helmiäisvalkoisen (8 %). kolmen huippurenkaan sarja Goodyear on julkistanut uuden kolmen Ultra Ultra High Performance (UUHF) -renkaan malliston. Talviominaisuuksien ja vahvan rakenteen lisäksi Hakkapeliitta LT3 erottuu edeltäjistään uudenlaisen nastainnovaation ja lisääntyneen urasyvyyden ansiosta. Arctic Stud -nastakonsepti koostuu uudesta nastamallista ja runkomateriaalista, jotka parantavat kestävyyttä raskaassa käytössä sekä kakesärengas kovaan menoon päivittäiseen käyttöön sopiviin urheiluautoihin. Nokian Hakkapeliitta LT3:n päämarkkina-alueet ovat Pohjoismaat, Pohjois-Amerikka, KeskiEurooppa ja Venäjä. Kaksi kokoa – 265/35 ZR20 ja 325/30 ZR21 – tuodaan markkinoille maaliskuussa 2019. SAL1903_69 ja 74-75_mmenot.indd 75 20.2.2019 18:59:50. Renkaita on saatavana 17–22 tuuman vannekoolla, 205–315 mm leveydellä ja 50–25 profiilisuhteella. 75 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 ruissa talviolosuhteissa
76 Uudet autot Syyskuu–helmikuu 2017–2018 2018–2019 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 1/2019 1/2018 Muutos(%) 1 Toyota 1603 1950 -17,8 2 Skoda 1566 1448 8,1 3 Volvo 1194 1050 13,7 4 Volkswagen 1130 1435 -21,3 5 Ford 921 1021 -9,8 6 Kia 683 741 -7,8 7 Opel 638 733 -13,0 8 Mercedes-Benz 617 624 -1,1 9 Nissan 551 811 -32,1 10 BMW 379 658 -42,4 11 Hyundai 350 389 -10,0 12 Audi 318 856 -62,9 13 Peugeot 294 342 -14,0 14 Renault 206 48 329,2 15 Seat 181 214 -15,4 Muutmerkit 1005 1157 -13,1 Matkailuautot 96 107 -10,3 Yhteensä 11732 13584 -13,6 HENKILÖAUTOT 1/2019 1/2018 Muutos(%) 1 Volkswagen 306 364 -15,9 2 Ford 279 333 -16,2 3 Toyota 226 209 8,1 4 Mercedes-Benz 185 177 4,5 5 Renault 145 46 215,2 6 Opel 84 104 -19,2 7 Citroën 64 61 4,9 8 Nissan 59 73 -19,2 9 Peugeot 46 54 -14,8 10 Fiat 25 18 38,9 Muita 74 69 7,2 Yhteensä 1493 1508 -1,0 PAKETTIAUTOT 1/2019 1/2018 Muutos(%) 1 Volvo 5 2 150,0 2 Mercedes-Benz 4 9 -55,6 Iveco 4 7 -42,9 4 Fuso 2 2 0,0 Oberaigner Automotive Gmbh 2 Muita 1 9 -88,9 Yhteensä 18 29 -37,9 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1/2019 1/2018 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 18 20 -10,0 2 Ford 15 12 25,0 3 Toyota Truck Masters 12 13 -7,7 4 Iveco 9 8 12,5 5 Ram/Carvista 5 3 66,7 6 Ram 3 Volkswagen 3 1 200,0 8 Chevrolet 1 1 0,0 Fiat 1 MAN 1 Opel 1 1 0,0 Muita 4 Yhteensä 69 63 9,5 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL1903_76-79_Katsaus autokauppaan.indd 76 21.2.2019 10:26:51
P assar: Volvo BM 12V/24V, LED Vit / Röd, gummihus kort, ECE R7 & IP67 godkänd P assar: Hundai och Kia Generator 24V-55A Startmotor 24V-4.0kW Startmotor 24V-4.0kW Generator 24V-100A Startmotor 12V-3.0kW Generator 12V-40A DC Motor 24V-2.2kW DC Motor 24V-2kW DC Motor 24V-2.0kW EGR Ventil Sidomarkering LED Kupefläktmotor 79,80€ 79,80€ SAL1903_76-79_Katsaus autokauppaan.indd 77 21.2.2019 10:26:51. Passar: Volvo Trucks m.m. 4 Mercedes-Benz-Automet 5 1 400,0 Setra 5 . Hesselman/Haldex typ UD 112 mm. Passar: Volvo/ Scania Trucks UD 112 mm. Koonnut: Sari Karjanlahti 1/2019 1/2018 Muutos(%) 1 Scania 96 94 2,1 2 Volvo 87 125 -30,4 3 Mercedes-Benz 42 43 -2,3 4 Sisu 18 11 63,6 5 DAF 13 11 18,2 6 Renault 6 11 -45,5 7 Iveco 5 11 -54,5 8 MAN 3 15 -80,0 9 Tadano Faun 1 Terex 1 Muita Yhteensä 272 321 -15,3 KUORMA-AUTOT ?16 t Autoalan markkinapaikka Alkuperäisvaraosat GM, Chrysler, Ford USA Tarvikevaraosat huoltoon ja korjaukseen Uudet ja käytetyt korin osat suuri varasto Nopeat toimitukset tilaustavaralle USA:sta HÄMEENLINNA: 03-615 050 (ark 09-17) VANTAA: 09 2210 0024 (ark 8:30-17:30) PIRKKALA: 03-266 2818 (ark 10-18) www.southwesttrade.fi www.yourex.fi Laaja valikoima autosähköalan varaosia autoihin, kuorma-autoihin, veneisiin ja koneisiin. 77 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2019 Lähde:Tilastokeskus,Traficom,AutoalanTiedotuskeskus Hintakehitys 1/2019 1/2018 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 14 15 -6,7 2 Scania 9 4 125,0 3 Acbus 6 . Kaikki hinnat ovat nettohintoja ilman ALV. Sähköposti: helpdesk@yourex.se Puh (09) 4245 0205 tut uSt u uut een ver kko kau PPa am me www .you rex.fi Hin na t ko rja am oil le, ei ku lut taj am yyn tiä 118,80€ 139,80€ 168,80€ 168,80€ 158,80€ 11,80€ 245,80€ 189,80€ 198,80 € 188,80€ 90-293-1630 90-600-0518 91-273-1005 91-500-1128 90-365-4239 91-355-1071 YH-1004 YH-7114 YH-7278 65-015-0060 95-604-6834 85-500-1260 Passar: Case, Kubota, Daihatsu Passar: Volvo BM, Volvo Trucks & Buses, Åkerman, Ljungby Maskin Passar: Mercedes Benz Trucks & Buses Passar: Caterpillar, Massey Ferguson, Hydrema, Perkins Engines P assar: Atlas, Ljungby Maskin, Volvo Penta Passar: Scania, Scania Marin, Steyr UD 112 mm. Muita 8 28 -71,4 Yhteensä 47 48 -2,1 LINJA-AUTOT
Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100). Kuljetukset Suomessa Tuontikuljetukset Euroopasta Tekniset työt Terminaalipalvelut Hallintopalvelut www.se-makinen.fi Maankattava ajoneuvojen kuljetusjärjestelmä “Helppokäyttöinen, luotettava ja myyntiaikaa säästävä huutokauppa” Markus Mäkitalo, Autokeskus, Hämeenlinna “Tukkuautossa on aina hyvä valikoima ostettavaa ja parhaat meklarit.” Mikko Ruohonen Valta-Auto, Raisio “Meidän liikkeen yhteinen tukkukauppakanava kaikille automyyjille. Kuljetukset Suomessa Tuontikuljetukset Euroopasta Tekniset työt Terminaalipalvelut Hallintopalvelut www.se-makinen.fi Maankattava ajoneuvojen kuljetusjärjestelmä “Helppokäyttöinen, luotettava ja myyntiaikaa säästävä huutokauppa” Markus Mäkitalo, Autokeskus, Hämeenlinna “Tukkuautossa on aina hyvä valikoima ostettavaa ja parhaat meklarit.” Mikko Ruohonen Valta-Auto, Raisio “Meidän liikkeen yhteinen tukkukauppakanava kaikille automyyjille. Myynnissä on tunnetuimpien autoliikkeiden, rahoitusyhtiöiden sekä suuryritysten autoja kaikista hintaluokista. Suosittelen.” Anssi Tawast Velj. Laakkonen Jyväskylä Tukkuautot_1902.indd 1 1/14/2019 8:14:48 AM Tukkuautot_Mäkinen.indd 1 18.2.2019 11:35:52 SAL1903_76-79_Katsaus autokauppaan.indd 78 21.2.2019 10:26:52. Laakkonen Jyväskylä Tukkuautot_1902.indd 1 1/14/2019 8:14:48 AM Asiakkaiden kokemuksia Tukkuautot.fi huutokaupasta: Parhaat autot ja Meklarit Suomen Tukkuautot Oy Tilaa ostolisenssi: Tukkuautot.fi tai info@tukkuautot.fi Tukkuautot.fi AUTOKAUPPAA AMMATTILAISILLE Tukkuautot.fi välittää joka kuukausi lähes 1000 vaihtoautoa. 78 K A T S A U S A U T O K A U P P A A N Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv hintaluokka 1: 0–25000 e hintaluokka 2: 25001–50000 e hintaluokka 3: yli 50000 e Tiedot toimittaa: Uusien autojen arvo Autot yhteensä Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot yhteensä (x 1 Me) Autot hintaluokittain Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot hintaluokittain (x 1 Me) Ensirekisteröityjen autojen lisävarusteet hintaluokittain (x 1 Me) Tiedot toimittaa: Lisävarusteet hintaluokittain Asiakkaiden kokemuksia Tukkuautot.fi huutokaupasta: Parhaat autot ja Meklarit Suomen Tukkuautot Oy Tilaa ostolisenssi: Tukkuautot.fi tai info@tukkuautot.fi Tukkuautot.fi AUTOKAUPPAA AMMATTILAISILLE Tukkuautot.fi välittää joka kuukausi lähes 1000 vaihtoautoa. Suosittelen.” Anssi Tawast Velj. Myynnissä on tunnetuimpien autoliikkeiden, rahoitusyhtiöiden sekä suuryritysten autoja kaikista hintaluokista
Laakkonen Jyväskylä Tukkuautot_1902.indd 1 1/14/2019 8:14:48 AM Tukkuautot_Mäkinen.indd 1 18.2.2019 11:35:52 SAL1903_76-79_Katsaus autokauppaan.indd 79 21.2.2019 10:26:52. Laakkonen Jyväskylä Tukkuautot_1902.indd 1 1/14/2019 8:14:48 AM Asiakkaiden kokemuksia Tukkuautot.fi huutokaupasta: Parhaat autot ja Meklarit Suomen Tukkuautot Oy Tilaa ostolisenssi: Tukkuautot.fi tai info@tukkuautot.fi Tukkuautot.fi AUTOKAUPPAA AMMATTILAISILLE Tukkuautot.fi välittää joka kuukausi lähes 1000 vaihtoautoa. Suosittelen.” Anssi Tawast Velj. Kuljetukset Suomessa Tuontikuljetukset Euroopasta Tekniset työt Terminaalipalvelut Hallintopalvelut www.se-makinen.fi Maankattava ajoneuvojen kuljetusjärjestelmä “Helppokäyttöinen, luotettava ja myyntiaikaa säästävä huutokauppa” Markus Mäkitalo, Autokeskus, Hämeenlinna “Tukkuautossa on aina hyvä valikoima ostettavaa ja parhaat meklarit.” Mikko Ruohonen Valta-Auto, Raisio “Meidän liikkeen yhteinen tukkukauppakanava kaikille automyyjille. Kuljetukset Suomessa Tuontikuljetukset Euroopasta Tekniset työt Terminaalipalvelut Hallintopalvelut www.se-makinen.fi Maankattava ajoneuvojen kuljetusjärjestelmä “Helppokäyttöinen, luotettava ja myyntiaikaa säästävä huutokauppa” Markus Mäkitalo, Autokeskus, Hämeenlinna “Tukkuautossa on aina hyvä valikoima ostettavaa ja parhaat meklarit.” Mikko Ruohonen Valta-Auto, Raisio “Meidän liikkeen yhteinen tukkukauppakanava kaikille automyyjille. Myynnissä on tunnetuimpien autoliikkeiden, rahoitusyhtiöiden sekä suuryritysten autoja kaikista hintaluokista. Asiakkaiden kokemuksia Tukkuautot.fi huutokaupasta: Parhaat autot ja Meklarit Suomen Tukkuautot Oy Tilaa ostolisenssi: Tukkuautot.fi tai info@tukkuautot.fi Tukkuautot.fi AUTOKAUPPAA AMMATTILAISILLE Tukkuautot.fi välittää joka kuukausi lähes 1000 vaihtoautoa. Myynnissä on tunnetuimpien autoliikkeiden, rahoitusyhtiöiden sekä suuryritysten autoja kaikista hintaluokista. Suosittelen.” Anssi Tawast Velj
fi w w w .t u rb o te k n ii k k a. * . fi Parasta turbopalvelua Alkuperäiset turbot SAL1903_84_takakansi.indd 80 21.2.2019 9:55:16. 490,395, 16 alv % alkaen Alkuperäisiä turboja kaikille korjaamoille Turbotekniikka Oy:n varastosta löytyvät turbot maalta merelle ja joskus jopa Ylikylän virittäjille edullisesti ja nopeasti. Tällä mainoksella alennus uusista ja vaihtoturboista on vähintäänkin maailmanluokan tasolla, puhumattakaan toimitusnopeudesta ja laadusta. Myyntihinta 690,– (sis. Kuvassa MB Sprinter R2S -HokkusPokkus turbopaketti. Nyt saatavilla myös edulliset Borg Warner vaihtoturbot suoraan hyllystä. Sen me osaamme! Parasta turbopalvelua 09 350 5270 tai sähkötä turbotekniikka@turbotekniikka.fi w w w .t u rb o te k n ii k ka .fi w w w .t u rb o te k n ii k ka .fi w w w .t u rb o te k n ii k k a. Kuvassa Garrett BKD / AZV -moottorin turboahdin 5 vuoden takuulla. C942* Piks poks paukkupakkanen! Alkuperäiset Garrett-vaihtoturbot pakkasenpuremaan kaikkiin merkkeihin aina huippuedullisesti suoraan varastosta. Soita ja tilaa heti korjaamotunnuksella: alkuperäisellä onnistut aina. alv 24 %) Turbotoimittajasi 690,556, 45 alv % myyntihinta Auto toimii! Niin tai näin, Borg Warnerin (KKK) alkuperäisillä turboahtimilla matka jatkuu muitta mutkitta! Borg Warner turbot kevättä kohden erikoishinnoin alkaen 490 euroa. fi w w w .t u rb o te k n ii k k a