40 Moottoritekniikkaa: SÄHKÖAVUSTEISTA AHTAMISTA s. Ma ali sk uu 3/ 20 23 Latausasiat OSANA AUTOMYYNTIÄ s. 18 LAITEKATSAUS / AKKUTOIMISET MUTTERIVÄÄNTIMET s. 69 PAIKALLISUUS AUTOLIIKKEEN VOIMAVARA s. 58 SUOMENAUTOLEHTI323_001.indd 1 SUOMENAUTOLEHTI323_001.indd 1 17.2.2023 8:25:52 17.2.2023 8:25:52. 48 KIERRÄTYSOSIA VAURIOKORJAUKSEEN s
Tuulilasi listat ja osat toimittaa Saksalainen PMA-Tools. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. K27-tuulilasit ja tiivisteet K27-tuulilaseissa yhdistyy laadukas valmistus kirkkaasti järkevään hintaan! K27-tuulilasin valmistaja on OEM-toimittaja automerkkeihin kuten Audi, Ford, Honda, Lexus, MB, Nissan, Toyota ja VW. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Kaksoismassavauhtipyörät ja nestekytkimen osat Parhaat yhdessä, valitse Valeo! Koivunen_SAL_2023-03.indd 1 Koivunen_SAL_2023-03.indd 1 13.2.2023 10.41 13.2.2023 10.41 SUOMENAUTOLEHTI323_002-003_Koivunen.indd 2 SUOMENAUTOLEHTI323_002-003_Koivunen.indd 2 17.2.2023 8:32:51 17.2.2023 8:32:51. OE-hankkeissa kertyneen osaamisen ansiosta Bosalin valmistamat pakokaasujärjestelmät täyttävät tiukimmatkin päästövaatimukset. Automallikohtaiset lattiajatavaratilamatot Automallikohtaiset tavaratilan matot Korotetut reunat estävät tehokkaasti lian ja nesteiden joutumisen tavaratilaan Automallikohtaiset lattiamatot Erittäin laadukasta sekä kestävää elastista kumija muoviseosta PAKOPUTKISTOT Bosal osallistuu aktiivisesti ympäristöystävälliseen liikkumiseen maailmanlaajuisesti
Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Tuulilasi listat ja osat toimittaa Saksalainen PMA-Tools. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. OE-hankkeissa kertyneen osaamisen ansiosta Bosalin valmistamat pakokaasujärjestelmät täyttävät tiukimmatkin päästövaatimukset. K27-tuulilasit ja tiivisteet K27-tuulilaseissa yhdistyy laadukas valmistus kirkkaasti järkevään hintaan! K27-tuulilasin valmistaja on OEM-toimittaja automerkkeihin kuten Audi, Ford, Honda, Lexus, MB, Nissan, Toyota ja VW. Automallikohtaiset lattiajatavaratilamatot Automallikohtaiset tavaratilan matot Korotetut reunat estävät tehokkaasti lian ja nesteiden joutumisen tavaratilaan Automallikohtaiset lattiamatot Erittäin laadukasta sekä kestävää elastista kumija muoviseosta PAKOPUTKISTOT Bosal osallistuu aktiivisesti ympäristöystävälliseen liikkumiseen maailmanlaajuisesti. Kaksoismassavauhtipyörät ja nestekytkimen osat Parhaat yhdessä, valitse Valeo! Koivunen_SAL_2023-03.indd 1 Koivunen_SAL_2023-03.indd 1 13.2.2023 10.41 13.2.2023 10.41 SUOMENAUTOLEHTI323_002-003_Koivunen.indd 3 SUOMENAUTOLEHTI323_002-003_Koivunen.indd 3 17.2.2023 8:32:51 17.2.2023 8:32:51
Kuopiolaisessa Savon Dieselissä kuitenkin nähdään, että investointeja uudenlaiseen osaamiseen ja laitekantaan on tehtävä nyt. MetroAuton toimitusjohtaja Jussi Rapala kokee liiketoiminnan keskittymisen olevan heille nyt mielekkäämpää kuin kasvaminen. 22 Jakkaralla tänään: Jussi Rapala METROAUTON MELIORISTI 26 LYHYET • OTA-päivitykset koko Kia-mallistoon • Moottoripyörien kokonaisrekisteröinneissä kasvua • Kotimainen uusioraaka-aine • Volvon tehokas biokaasukuorma-auto • Peugeot avaa verkkokaupan • Ei piikkiä akkukotelon vaurioista 31 MAAILMAN MENOA 33 KUULUMISIA KENTÄLTÄ 35 KATSAUS AUTOKAUPPAAN 38 Vahtokari VIHREÄTÄ VETYÄ 39 50 VUOTTA SITTEN 40 Väänäsen Auto lunastanut paikkansa PALVELEVAA AUTOKAUPPAA 44 Suomen jääkiekkomaajoukkueen GM Jere Lehtinen SUOMEN MAANTIET OVAT TULLEET TUTUIKSI 22 8 SUOMENAUTOLEHTI323_004-005_sisällys.indd 4 SUOMENAUTOLEHTI323_004-005_sisällys.indd 4 17.2.2023 9:32:31 17.2.2023 9:32:31. 4 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 SISÄLTÖ Jälkimarkkinoilla eletään erilaisten käyttövoimien kanssa vielä pitkään. 8 Savon Diesel mukana alan kehityksessä KILPAILUKYKYÄ INVESTOINNEILLA 12 Euroopan matkailuautotihein maa MATKAILUAUTOKANTA OHITTANEE VAUNUKANNAN 16 Perhepiirikin ajotaitopäivityksessä TILANTEET HALTUUN 17 Omnian Autoasi Akatemia VALMIIMPIA MEKAANIKKOJA 18 Latausasiat osana sähköautojen myyntiä LAITETAANKO LATAUS SAMAAN PAKETTIIN. Muuten kehityksen kelkassa on haastava pysyä mukana
Vääntiö neliö, kiinteä 12,5 mm (½“). Monipuolinen ja tarkka käyttää 3:n nopeus-/ momenttiportaan ansiosta. Suurin avausmomentti: 550 Nm. 149 € Tuotenro 9012ATT + 9040-1010 Tuotenro 06019K4001 + 1600A019S0 490 € Tuotenro 06019K4001 Tuotenro 7040-L04 Hinnat alv. Condor 49500 ruuvimeisselisarja 20 osaa DIAGNO FINLAND OY | 020 741 1620 DIAGNO.FI PAKETTITARJOUS Paineilmamutteriväännin nivelellä 1/2” Twin turbo 550Nm + Hazet paineilmaletku 10 m HAZET Twin Turbo -mutteriväännin. • Mitat 957 x 678 x 459 mm. Tehokas kaksoisvasaramekanismi. % Voimassa 31.3. Hazet paineilmaletku 10 mm liittimillä. 46 Pakettiautot vuonna 2022 MELKEIN VALLAN VAIHTO 47 Vaihtoautokauppaan panostetaan, yritysostot mahdollisia K-AUTO HAKEE KASVUA 48 Moottoritekniikkaa: Mercedes-AMG M 139 SÄHKÖAVUSTEINEN TURBOAHDIN 51 AUTOT • DS 7 • Ford Ranger Raptor 56 Oulun AMK:n ajoneuvolaboratoriolla AJANMUKAISIA LAITTEITA OPETUKSEEN 58 InCarin Vihreät osat YHTEISTYÖSSÄ KYTEE MAHDOLLISUUS 62 Henkilökuvassa Niko Vuori MUTKAN KAUTTA MAALARIKSI 64 AUTOALAN PALVELUT 69 Laitekatsaus AKKUKÄYTTÖISET MUTTERIVÄÄNTIMET 52 Ford Ranger Raptorin huippumalli edustaa toistaiseksi polttomoottoritekniikkaa, joka pitää haluttaessa kovaakin ääntä itsestään. Rajoitettu erä! PAKETTITARJOUS Bosch akkuiskumutterinväännin GDS 18V450HC SOLO LB 136 + 2x 18V 4AH akku ja GAL 18V laturi Suuritehoinen mutta vain 1,6 kg painava BITurbo Brushless 1/2” akkuväännin jopa 800 Nm avausteholla. 70 mm nivelmalli. Paino tyhjänä 56 kg • Työkaluilla elinikäinen takuu myös voimahylsyillä • Ruuvimeisselit ja pihdit valmistettu Saksassa. saakka. 115 € 2190 € Sisältää: • PH1, 2 ja 3 ristipää • 3x75 mm, 5,5x125 mm, 6,5x125 mm ja 8x150 mm talttapää • T10, 15, 20, 25, 27, 30, ja 40 Torx • VDE 1000V eristetyt meisselit: » PH1 ja PH2 ristipää » 2,5x75 mm, 3,5x100 mm, ja 4x100 mm talttapää • Jännitekoetin 120-250V • Magneettikiinnitteinen metalliteline Valmistettu Saksassa. Condor työkaluvaunu laajalla 373 osaisella työkaluvalikoimalla SUOMENAUTOLEHTI323_004-005_sisällys.indd 5 SUOMENAUTOLEHTI323_004-005_sisällys.indd 5 17.2.2023 9:32:33 17.2.2023 9:32:33. Nopea latauslaite, 18V 4.0Ah:n akku saadaan ladattua 80 % varaustilaan jo 48 minuutissa. • 8 kuulalaakeroitua 100 % aukeavaa laatikkoa keskuslukituksella • RST-kansi varustettuna pientavaralaatikoilla sekä pullotelineillä • Kantavuus 40 kg/laatikko kokonaiskantavuus 500 kg • Molemmissa päädyissä neliö rei’itys työkalupidikkeille
Osaset-ketju tekee yhteistyötä keskeisten varaosavalmistajien kanssa yhteistyökumppaninaan Atoy Automotive Finland Oy. Laitekatsaukset löytyvät tuttuun tapaan lehtinumeroiden ohella kätevästi hakemistosivustoltamme www.autoalanpalvelut.fi. alv) KANNEN KUVA Arto Vänttinen TAITTO PunaMusta, Sisältöja suunnittelupalvelu PAINO PunaMusta, 2023 INTERNET www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. 6 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 SUOMEN AUTOLEHTI 10 numeroa vuodessa 90. 040 7520 668 kalle.kalaja@suomenautolehti.fi TOIMITTAJA Arto Vänttinen puh. Suomen Autolehden sisältämää aineistoa tulee löytää paitsi tietysti lehden kansien välistä, myös erilaisilta näyttöruuduilta. Painettua lehteä ne eivät korvaa, mutta meidän tulee olla rohkeasti läsnä ja mukana keskusteluissa esimerkiksi sosiaalisessa mediassakin. Sitä ajatellessa tulee väkisin mieleen se, kuinka autot, autotekniikka ja autokauppa sekä esimerkiksi alan koulutustoiminta ovat tuona aikana muuttuneet. eHuolto sähköja hybridiautoille SUOMENAUTOLEHTI323_006-007_Pääkirjoitus.indd 6 SUOMENAUTOLEHTI323_006-007_Pääkirjoitus.indd 6 17.2.2023 9:33:56 17.2.2023 9:33:56. 09 6944 807 toimitus@suomenautolehti.fi JULKAISIJA Autotieto Oy, osakkaat: • Autoalan Keskusliitto ry • Suomen Autoteknillinen Liitto ry VAKITUISET AVUSTAJAT Marja Heikkilä Toni Jalovaara Juha Kiiskinen Harry Kuurio Kauko Kyyrö Harri Miinin Pasi Perhoniemi Jukka Saastamoinen Pekka Virtanen TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET puh. Liikeidean toimintaperiaatteisiin kuuluu osaava asiakaspalvelu ja korkealaatuiset tuotteet. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi TILAUSHINNAT 75 euroa / 10 numeroa (sis. Työkalut ja diagnostiikkalaitteet . Harkittu monikanavaisuus tehostaa näkyvyyttämme ja parantaa olemassa olevan laatuaineiston hyödyntämismahdollisuuksia. Haemme korkeatasoistakin tietoa enenevässä määrin verkosta ja hakukoneilla. Lehtemme on palvellut lukijakuntaansa melko ainutlaatuisena tuotteena seuraten tiiviisti toimintakentän muutoksia. Kuten esimerkiksi polttomoottoritekniikka, myös lehden tekotavat pysyivät nykyvauhtiin verrattuna melko muuttumattomina vuosikymmeniä. Markkinoiden paras tuoteluettelo Osalinkki . Pitkä historia on kunniakas. Kalle Kalaja Osaset Osaa Se! osaset.fi Menestyvä korjaamo tarvitsee rinnalleen vahvan kumppanin Liputamme laadun puolesta Kaikki korjaamopalvelut yhdestä paikasta Osaset-liikkeet liputtavat laadun puolesta. Seuraajamääristämme näkee helposti, että työelämäpainotteiseen LinkedIn-kanavaan tehdyt julkaisumme saavat eniten huomiota. Ajamiseen liittyvän sähköenergian hyödyntämisen roolin kasvun tiedostamme kaikki, ja ehkä hieman huomaamattakin myös meRUUDUN TAKAA diakentässä on tapahtunut nopeaa muutosta. Alkuperäislaatuiset huoltoja varaosat Suomen autokantaan . Oma työaikani jakaantuu moneen osioon, ja yksi niistä on julkaisutoiminnan määrätietoinen laajentaminen nimenomaan digitaalisiin kanaviin. . Rennommat, kuvapainotteiset Instagram-postaukset herättävät puolestaan mielenkiintoa erityisesti uudenlaisessa, nuorekkaammassa yleisössä. Tuotetekninen tuki . Kotisivu-uudistuksen (www.suomenautolehti.fi) myötä julkaisemme omilla sivuillamme esimerkiksi lyhyitä artikkeleita. Näin on varmasti tapahtunut koko 90-vuotisen historian ajan. Valmiin lehtiaineiston painoon saattaminen tuo aina hyvän mielen toimitukseemme. vuosikerta Painos 8 800 kpl (1.3.2023) PÄÄTOIMITTAJA Kalle Kalaja puh. Nopeat tilausja logistiikkapalvelut . 040 5775 936 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi ILMOITUSMYYNTI • Harri Silvonen puh. Pyrimme siihen, että tuoreen lehtinumeromme käsiin saaminen herättää lukijoissakin aina erityistä tyytyväisyyttä ja mielenkiintoa. ISSN 0355-2691 (painettu) ISSN 2953-9056 (verkkojulkaisu) Aikakausmedia ry:n jäsen T änä vuonna Suomen Autolehdelle tulee täyteen 90 vuotta. Toki mukaan astui arvioni mukaan joskus 70-luvun mittaan hiljalleen tietotekniikkaa, aivan kuten polttoaineensyötön sähköisille ratkaisuille alkoi silloin vähitellen tapahtua. alv) irtonumerot 10,90 euroa (sis. 0400 608 766 harri.silvonen@suomenautolehti.fi PÄÄKIRJOITUS TOIMITUS Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Muutosvauhti on kuitenkin nyt kiihtynyt
Nopeat tilausja logistiikkapalvelut . . Tuotetekninen tuki . Työkalut ja diagnostiikkalaitteet . Osaset-ketju tekee yhteistyötä keskeisten varaosavalmistajien kanssa yhteistyökumppaninaan Atoy Automotive Finland Oy. Liikeidean toimintaperiaatteisiin kuuluu osaava asiakaspalvelu ja korkealaatuiset tuotteet. Osaset Osaa Se! osaset.fi Menestyvä korjaamo tarvitsee rinnalleen vahvan kumppanin Liputamme laadun puolesta Kaikki korjaamopalvelut yhdestä paikasta Osaset-liikkeet liputtavat laadun puolesta. eHuolto sähköja hybridiautoille SUOMENAUTOLEHTI323_006-007_Pääkirjoitus.indd 7 SUOMENAUTOLEHTI323_006-007_Pääkirjoitus.indd 7 17.2.2023 9:33:56 17.2.2023 9:33:56. Alkuperäislaatuiset huoltoja varaosat Suomen autokantaan . Markkinoiden paras tuoteluettelo Osalinkki
Tosin korjaamo on ollut välillä yhteistyökumppanin hoidossa. Terho Tikkanen ja muu varaosamyynti pitää kuitenkin ovia auki myös paikan päällä asioiville asiakkaille. Tänä keväänä ensimmäinen asentaja saa luvan korjata sähköautoja.” Laatutaso korkealla Savon Dieselin toiminta sai alkunsa vuonna 1965. Muutos on käsinkosketeltava myös jälkimarkkinoilla. Savon Diesel mukana alan kehityksessä KILPAILUKYKYÄ INVESTOINNEILLA Autokannan sähköistyminen etenee nyt nopeasti. Kuopiolaisessa Savon Dieselissä tultiin vedenjakajalle muutama vuosi sitten. SUOMENAUTOLEHTI323_008-011_Savondiesel.indd 8 SUOMENAUTOLEHTI323_008-011_Savondiesel.indd 8 17.2.2023 10:03:14 17.2.2023 10:03:14. SAVON DIESEL OY Tiskimyynti on vähentynyt varaosaliikkeissä ja Savon Dieselissäkin korjaamomyynti pääosassa. Varaosakaupassa ja korjaamomarkkinoilla toimivassa yrityksessä oli tehtävä päätöksiä, mihin suuntaan toimintaa tulisi kehittää. 8 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 U usien autojen kanta sähköistyy vauhdilla ja se on asettanut alan yritykset haastavien valintojen eteen. • Kuopiolainen varaosaliike ja korjaamo. Yrityksessä on ollut alusta asti varaosamyyntiä ja korjaamotoimintaa. • Kuuluu Bosch Car Service -ketjuun. Esimerkiksi korjaamotoiminnassa on tehtävä isoja investointeja laitteisiin ja osaamiseen, jotta sähköautoja pystytään huoltamaan ja korjaamaan. • Toimitusjohtaja Mikko Nikkanen. • Perustettu vuonna 1965. ”Tulimme siihen tulokseen, että jatkuvan varaosakaupan kehittämisen lisäksi omaan korjaamotoimintaan investointi on paras tapa pysyä kehityksessä mukana”, toimitusjohtaja Mikko Nikkanen kertoo. Yrityksen perusti Kyösti Nikkanen, joka on nykyisen toimitusjohtaja Mikko Nikkasen isä. • Henkilöstö 14. • Varastossa noin 20000 nimikettä • Varaosissa pääyhteistyökumppani Kaha. Arto Vänttinen ”Liityimme pari vuotta sitten myös Bosch Car Service -ketjuun
”Jos jotain uutta tulee markkinoille, tuomme niitä hyvin nopeasti mukaan niin varaosakuin korjaamopuolelle. Yrityksessä on 14 työntekijää, joista noin puolet työskentelee varaosien parissa. Näiden tuotelinjojen uudistaminen on tälläkin hetkellä käynnissä. Tuotevalikoima pidetään laajana. Toimitusjohtaja Mikko Nikkasen mukaan jälkimarkkina-alan yrityksiltä vaaditaan merkittäviä investointeja toimintaan, jotta alan nopeassa kehityksessä voi pysyä mukana. Työn alla on vielä useimmiten polttomoottoriautoja, mutta autokannan sähköistymiseen on alettu jo valmistautua. Yksi uusimmista tuoteryhmistä ovat sähköauton latausjärjestelmät.” Huolto-osat nousussa Tuotevalikoimassa määräaikaishuolto-osien painoarvo on kasvanut. Nikkasen mukaan varaston arvoa pyritään kasvattamaan tämänkin vuoden aikana. ”Asiakkaat pääsevät hoitamaan asioitaan varaosamyyjiemme kanssa, jotka ovat helposti tavoitettavissa.” Osavalikoiman suhteenkin rimaa pidetään korkealla. Kattavalla valikoimalla pyritään siihen, että esimerkiksi huoltojen yhteydessä huomaSavon Dieselin korjaamolla työskentelee Riku Roivaisen lisäksi neljä asentajaa. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 9 Tänä päivänä Savon Dieselin selkärangan muodostavat varaosakauppa ja oman korjaamon pyörittäminen. Laatumielikuvan rakentamisessa auttaa se, että Kahan varaosilla on kolmen vuoden tai 100000 kilometrin takuu. SUOMENAUTOLEHTI323_008-011_Savondiesel.indd 9 SUOMENAUTOLEHTI323_008-011_Savondiesel.indd 9 17.2.2023 10:03:16 17.2.2023 10:03:16. Varaosien laadussa halutaan kilpailla merkkiliikkeidenkin kanssa. Yrityksen pääyhteistyökumppani varaosatoimituksissa on Kaha. Toiminnan punainen lanka on henkilökohtainen palvelu
Pidemmillä matkoilla yhteistyökumppanit hoitavat toimitukset. Täydellisen automaalilinjan lisäksi valikoimassa ovat teollisuusmaalit. ”Tavoitteena on saada hoidettua kaikkia asiakkaan autoasiat yhdellä kerralla. Silloin yksittäisiä osia ei tarvitse lähteä hakemaan erikseen tai pyytää asiakasta uudelleen korjaamolle. Huolto tuo korjaamolle Savon Dieselin korjaamolla on kahdeksan nostinpaikkaa, joilla työskentelee viisi asentajaa. Kalustoon kuuluu myös pari värikameraa. ”Maaleista on muodostunut meille parin vuoden aikana yksi lisätukijalka”, Nikkanen toteaa. Savon Dieselissä korjaamotoiminnankin takia asiakasliikennettä syntyy luontevasti. Laitteiden tietoa on osattava myös tulkita”, Nikkanen sanoo. Asiakaskunta ei niinkään koostu automaalaamoista, joilla on usein sopimus jonkun maalivalmistajan kanssa. Maalituotteet ovat uusin lisä Savon Dieselin valikoimassa. Joonas Räbinä ottaa asiakkaita vastaan työn vastaanotossa, joka sijaitsee varaosamyymälän yhteydessä. Krista Laakkonen ja Petri Häkkinen etsivät oikeaa maalisävyä. Toki meiltä voi tulla kuka tahansa ostamaan osia liikkeestä, mutta valtaosa varaosamyynnistä suuntautuu asiakaskorjaamoillemme.” ”Keskitymme myös selvästi varaosiin, emmekä aio lähteä laajentamaan valikoimaa sen ulkopuolelle.” Iso osa korjaamoasiakkaista toimii Kuopiossa ja sen lähistöllä, ja näillä alueilla Savon Diesel myös toimittaa tilaukset itse. ”Jollakin automerkillä saattaa olla esimerkiksi 7–8 eri valkoisen sävyä. Nikkasen mukaan asentajamarkkina on tällä hetkellä ”kuuma”, joten osaavan työvoiman löytämisessä on oma haasteensa. Korjaamolla käy hyvin monen ikäistä autokalustoa, mutta useimmin autot ovat noin 5–8 vuoden ikäisiä. Korjaamoasiakkaita on myös pidemmällä Kuopion ulkopuolella, jopa sadan kilometrin päässä. ”Kun valikoima on laaja, asiakasta pystytään palvelemaan paremmin yllättävissäkin huoltoja korjaustarpeissa.” Korjaamoasiakkaat tärkeitä Nikkasen mukaan Savon Diesel palvelee myös tiskiasiakkaita, vaikka moni varaosaliike on jo laittanut oven säppiin ja keskittyy korjaamomyyntiin. Esimerkiksi erilaisia suodattimia löytyy varastosta 850–900 nimikettä. Huollon yhteydessä voidaan löytää muita korjausta vaativia kohteita. Jotkut tuoteryhmät korostuvat valikoimassa. Voimme esimerkiksi viedä auton katsastukseenkin huollon yhteydessä.” Tällä hetkellä varastossa on nimikkeitä noin 20000 ja nimikkeiden määrä on ollut nousussa viime vuosina. 10 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 tut pienet korjaukset pystytään hoitamaan saman tien. Tällöin vian selvittämiseen vaaditaan usein huolellista vikadiagnostiikkaa. S avon Dieselin tuotevalikoima täydentyi muutama vuosi sitten automaaleilla, jotka tulevat Provärin kautta. Varaosaliiketoiminnassa toiminnan painopiste on silti selvä. Maaleja ja niiden oheistuotteita myydään monenlaisille asiakkaille, ja teollisuuslinjalla on oma vahva roolinsa. Siitä on apua myös korjaamoasiakkaittemme palvelussa.” Korjaamoon investoitava Korjaamopuolella panostetaan asentajien koulutukseen sekä työkalujen ja testausMaalituotteista on muodostunut yksi tukijalka Savon Dieselin toimintaan. ”Omalta korjaamolta saamme tietoa siitä, mihin ala kehittyy ja se auttaa meitä ymmärtämään asiakkaiden tarpeita paremmin. ”Korjaamoasiakas on varaosakaupassa ykkösasiakas. Välillä auton voi tuoda korjaamolle esimerkiksi jonkun varusteen, kuten parkkitutkan tai etäisyyskameran vaillinainen toiminta. SUOMENAUTOLEHTI323_008-011_Savondiesel.indd 10 SUOMENAUTOLEHTI323_008-011_Savondiesel.indd 10 17.2.2023 10:03:17 17.2.2023 10:03:17. Sen vuoksi sävyn valinnassa on oltava tarkkana”, toimitusjohtaja Mikko Nikkanen kertoo. Esimerkiksi suodatinvalikoiman on oltava mahdollisimman kattava. MAALITUOTTEET MUKAAN Varaston arvoa on kasvatettu viime vuosina johdonmukaisesti. Useimmiten asiakas tuo auton korjaamolle määräaikaishuoltoon. . Mukaan mahtuisi hyvin vielä yksi asentaja. ”Päättelykyky on asentajalle tärkeä ominaisuus
korkeus 1,7 m • Yläja alasaumakiinnitys Nostinhyväksyntä Pat. SUOMENAUTOLEHTI323_008-011_Savondiesel.indd 11 SUOMENAUTOLEHTI323_008-011_Savondiesel.indd 11 17.2.2023 10:03:18 17.2.2023 10:03:18. laadukkaat hitsauslaitteet . Näin myös oma henkilöstömme pääsee ylläpitämään ammattitaitoaan”, Nikkanen toteaa. Minulla on kuitenkin suuri luotto Savon Dieselin korjaamon tulevaisuuteen”, Nikkanen linjaa. Luottoa tulevaan Autoalan liiketoiminnalle luo mahdollisuuksia se, että Kuopiossa on viime vuosina ollut hyvää elinkeinoelämän toimeliaisuutta. Savon Dieselissä onnistuu esimerkiksi sähköisen huoltokirjan täyttäminen ja erilaisten vikadiagnoosien tekeminen aivan uusimpiinkin autoihin. Jos korjaamo haluaa pysyä kehityksessä mukana, sen on tehtävä merkittäviä investointeja osaamiseen ja laitekantaan. ”Sen vuoksi korjaamon pyörittäminen vaatii tietyn volyymin. ”Tänä päivänä pitää hyvin tarkkaan seurata ympäristöä ja katsoa, mihin suuntaan tilanne kehittyy. Uusia tuoteryhmiä otetaan säännöllisesti valikoimaan. 010 322 5711 / 050 408 0937 Sähköposti: autorobot@autorobot.fi Autorobot C2 PRO NOSTIN/OIKAISULAITE • Parempi työn tuottavuus • Erinomainen työergonomia, max. ”Vuosikustannukset ovat kovat, mutta jos Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy Yrittäjäntie 23, 70150 Kuopio Puh. . Laitteen hankintahinnan lisäksi kustannuksia syntyy lisenssimaksuista, jotka voivat olla jopa tuhansia euroja vuodessa. ”Jaamme mielellämme tietotaitoa ja uskomme, että se auttaa meitä ja asiakkaitamme pärjäämään kilpailussa. investointeja ei tee, kehitys pysähtyy siihen. Savon Diesel järjestää tiloissaan myös koulutusta asiakaskorjaamoilleen. nro 127953 E3 GYS Auto Meiltä myös GYS:n tuotteet; mm. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 11 laitteiden hankintaan. Energian hinta, ruoan hinta ja epävarmuus vaikuttavat kuitenkin ihmisten ostokäytökseen. Näemme, että siellä on meidän tulevaisuutemme”, Nikkanen linjaa. Panostukset mahdollistavat sen, että korjaamolle pystytään ottamaan autoja heti ensihuollosta lähtien. Helmikuussa oli vuorossa SFS 6002 -sähkötyöturvallisuuskurssi. Kursseja pyritään järjestämään 4–6 kertaa vuodessa. www.autorobot.fi/gys-tuotteet/ www.autorobot.fi Auton ovijA rengAsvAunu Markkinoiden nopein monitoimipenkki! rungollisen auton kiinnitys Huippunopea auton kiinnitys Oikaisukäyttö: • vaurion mittaus • purku • oikaisu • kokoonpano • korjaustehtävät vaativa rungon oikaisu Yläsaumakiinnitys LAAtuA kORjAAmOON Laitekannan uusiminen ja ylläpito tarkoittaa mittaviakin investointeja, mutta takaa asianmukaiset työvälineet Tomi Leppäselle ja kollegoille. Tässä tilanteessa autoon tehtävät investoinnit voivat siirtyä eteenpäin, jos ne eivät ole täysin pakollisia. Viimeisimpiä lisäyksiä on sähköautojen lataamiseen liittyvät tuotteet. Jos korjaamoilla ei ole töitä, eivät ne silloin osta meiltä varaosiakaan.” Nikkasen mukaan autoalan kehitys tulee asettamaan etenkin korjaamot haasteiden eteen lähivuosina
12 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 Euroopan matkailuautotihein maa MATKAILUAUTOKANTA OHITTANEE VAUNUKANNAN Matkailuautojen ensirekisteröinnit laskivat viime vuonna peräti 45 prosenttia. Suomi on siitä huolimatta Euroopan matkailuautotihein maa, ja matkailuautoja on kohta rekisterissä yhtä paljon kuin vaunuja. SUOMENAUTOLEHTI323_012-015_Caravan.indd 12 SUOMENAUTOLEHTI323_012-015_Caravan.indd 12 17.2.2023 8:36:33 17.2.2023 8:36:33. Italialaismerkki ei saavuta helpolla sanottavaa menestystä, sillä samat mallit saa lähes identtisen näköisinä ja hintaisina Sunlightja Carado-merkeillä. Pekka Virtanen Matkailuautojen merkkikirjo on melkoinen, ja Etrusco kuuluu uusimpiin Suomi-tulokkaisiin
M atkailuajoneuvojen myynnin myönteinen kehitys jatkui 2010-luvun puolivälistä vuoteen 2021 saakka. PASSION FOR TECHNOLOGY. Matkailuajoneuvotuojat MAT ry erottelee ensirekisteröinneissä otsikon ”muut matkailuautot” alle Suomessa rakennettavat matkailuautot, jotka ovat pääasiassa pakettiautokoreihin rakennettavia retkeilyautoja. Näiden autojen ensirekisteröinnit laskivat 477:stä 324 kappaleeseen eli 32 prosenttia, joten kaikkien matkailuautojen ensirekisteröintien pudotus oli 45 prosenttia (2 634 kpl vs. Helsingin tammikuiset Caravan 2023 -messut kiinnostivat yleisöä. 1 442 kpl). Kappaleissa tämä tarkoitti 1 119 rekisteröintiä, kun vuoden 2021 ensirekisteröinnit olivat 2 157 kappaletta. NOKKA-AKSELIT – TARKKA MUOTO PARASTA SUORITUSKYKYÄ VARTEN www.ms-motorservice.com/en/camshafts OHJAUSELEMENTIT SUOMENAUTOLEHTI323_012-015_Caravan.indd 13 SUOMENAUTOLEHTI323_012-015_Caravan.indd 13 17.2.2023 8:36:33 17.2.2023 8:36:33. Matkailuautot -45 prosenttia Tehdastekoisten matkailuautojen ensirekisteröinnit laskivat viime vuonna vuoden 2021 tasosta peräti 48 prosenttia. Syitä siihen, miksi matkailuajoneuvokaupassa palattiin vuoden 2018 tasolle, olivat uusien ajoneuvojen saatavuusongelmat, ajoneuvojen hintojen nousu 10–20 prosenttia, korkojen nousu sekä ruuan, sähkön ja polttoaineiden kallistuminen. Yhden poikkeuksen muodostaa kaarinalainen CasaCar, joka on valmistanut yli 30 vuotta matkailukäyttöön tarkoitettuja retkeilyautoja. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 13 Suomessa tehtävät retkeilyautot eroavat yleensä merkittävästi matkailuajoneuvotehtaiden tuotteista sekä sisätilojensa että varustelunsa osalta. Matkailuajoneuvojen ensirekisteröinnit kasvoivat vuonna 2021 edelliseen vuoteen verrattuna yli 29 prosenttia. Korona-aikakauden alkuvaiheessa matkailuajoneuvokauppa kukoisti, ja myytävistä ajoneuvoista oli jopa pulaa. Suurin mielenkiinto kohdistui kuvan oikeassa alakulmassa olevaan lähes 890 000 euron hintaiseen Concorde Centurion -maantieristeilijään. Vuosi 2022 ei sujunut enää yhtä positiivisissa merkeissä, ja alan komea nousukiito päättyi rajuun pudotukseen
Vuoteen 2021 verrattuna matkailuautokanta kasvoi 2,1 %, mutta vaunukanta supistui 0,3 %. Vaunukaupan pudotus oli siis reilut 23 prosenttia ja koko matkailuajoneuvokaupan 39 prosenttia (3 686 kpl vs. Kolmen rekisteröidyimmän merkin yhteinen markkinaosuus oli yli 36 prosenttia. Kehitys on ollut pitkään samantyyppistä. Vaikka matkailuautot ovat huomattavasti kalliimpia kuin matkailuvaunut, niin moottorilla liikkuvien matkakotien kokonaismäärä on tavoittanut yllättävän nopeasti vaunujen kokonaismäärän. Muutaman merkin markkinat Vuoden 2022 ensirekisteröidyimmät matkailuautomerkit olivat Sunlight (154 kpl), Adria (133 kpl), Hymer (120 kpl), Hobby (97 kpl) ja Carado (80 kpl), kun vuotta aiemmin kärkijoukon muodostivat Adria (397 kpl), Sunlight (282 kpl), Carado (166 kpl), Weinsberg (161 kpl) ja Hobby (159 kpl). Vaunukaupan kärkikolmikkoon aiemmin kuulunut ruotsalainen Kabe (88 vs. Kovimman nousun teki kahdeksannelta paikalta kolmanneksi noussut Hymer. Varsinkin hankintahinnassa eroa on merVuonna 2021 joka kolmas ensirekisteröity tehdasvalmisteinen matkailuauto oli retkeilyauto, mutta viime vuonna peltikoristen autojen osuus putosi 20 prosenttiin. Myös matkailuajoneuvoissa käytettyjen ajoneuvojen myynti seuraa uusien ajoneuvojen myyntiä. Suomessa valmistettujen retkeilyautojen yleisimmät aihiot olivat myös viime vuonna Mercedes-Benz (157 kpl) ja Volkswagen (101 kpl). Kärkimerkeistä kovimman laskun teki nelospaikalta sijalle 11 pudonnut Weinsberg. Kehitys on sikäli outoa, että matkailuvaunut ovat sekä hankintahinnaltaan että ylläpitokustannuksiltaan matkailuautoja edullisempia. 161 kpl) putosi neljänneksi. Vuoden 2019 lopussa matkailuvaunuilla oli kantatilastossa noin 8 000 yksikön etumatka, mutta nyt eroa on enää reilut tuhat ajoneuvoa, joten matkailuautot ohittavat kantatilastossa vaunut parin vuoden sisällä. Käytettyjen matkailuautojen kauppa oli pitkään tasaisessa kasvussa ja ylitti vuosikymmenen vaihteessa 10 000 ajoneuvon rajan. Näihin lukuihin eivät sisälly käytettynä maahan tuodut matkailuautot. Matkailuautojen ensirekisteriin kirjattiin peräti 35 merkkiä, mutta vain 16 merkille tuli kaksinumeroinen luku ensirekisteröintejä. SUOMENAUTOLEHTI323_012-015_Caravan.indd 14 SUOMENAUTOLEHTI323_012-015_Caravan.indd 14 17.2.2023 8:36:34 17.2.2023 8:36:34. Matkailuvaunuissa kärkikolmikon muodostaneiden Hobbyn (244 kpl), Adrian (183 kpl) ja Dethleffsin (103 kpl) yhteinen markkinaosuus oli lähes 66 prosenttia, kun rekisteröintimerkinnän saaneita vaunumerkkejä oli 19 kappaletta. Vuoden 2022 lopussa vakuutettuna oli 130 680 matkailuajoneuvoa, joista 49,6 prosenttia oli matkailuautoja ja 50,4 prosenttia matkailuvaunuja. Traficomin mukaan viime vuonna myytiin 10 634 käytettyä matkailuautoa, kun vuoden 2021 luku oli 11 782 kappaletta. Tämän vuoden tammikuussa ensirekisteröitiin 84 tehdasvalmisteista matkailuajoneuvoa, eli 61 matkailuautoa (-16 %) ja 23 matkailuvaunua (-8 %). Uusi tulokas on Hobbyn Volkswagen Crafter -korinen Maxia Van. Sunlight ja Adria ovat vuorotelleet viime vuosina matkailuautojen ensirekisteröintien kärjessä, ja viime vuonna oli Sunlightin vuoro nousta ykköseksi. Nousut ja laskut kertovat paljon siitä, miten eri merkeillä oli tarjolla ajoneuvoja. Käytettyjen matkailuvaunujen myynnistä ei ole vastaavia tilastoja. 2 249 kpl). Kaikkiaan kasvua vuoteen 2021 verrattuna oli 0,8 %. Yli 130 000 ajoneuvon kanta Matkailuajoneuvoja poistuu rekisteristä joka vuosi vähemmän, kuin mitä niitä ensirekisteröidään. 14 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 Matkailuvaunujen kohdalla pudotus oli pienempi kuin matkailuautojen kohdalla: vaunuja ensirekisteröitiin 806 kappaletta, kun vuotta aiemmin ensirekisteröitiin 1 052 vaunua. Dethleffs nousi 25 vaunun kasvulla kuudennelta paikalta kolmanneksi
Vaunun käyttö edellyttää tietysti vetoautoa, mutta aika harvassa ovat ne taloudet, joissa matkailuauto on ainoa auto. LMC:n uudessa Tandero-vaunumallistossa on viisi pohjaratkaisua, joissa kaikissa on vuodepaikat vähintään neljälle. Matkailuautojen määrä 10 000 asukasta kohden on ollut Suomessa jo vuodesta 2009 alkaen Euroopan suurin, ja ennakkotiedon mukaan Suomen ykkössija säilyi myös vuonna 2022. Matkailuvaunutiheydessä Suomi ei sen sijaan yllä kärkikolmikkoon. Viisi vuotta myöhemmin MAT kertoi matkailuautojen keski-iän nousseen jo lähes 15 vuoteen ja matkailuvaunujen keski-ikä ylittäneen 21 vuotta. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 15 NGK – suorituskyky SYTYTYSTULPAT HEHKUTULPAT SYTYTYSPUOLAT SYTYTYSJOHTIMET NTK – tarkkuus LAMBDATUNNISTIMET LÄMPÖTUNNISTIMET ILMANPAINE & ILMAMASSATUNNISTIMET KIERROSNOPEUS & ASENTOANTURIT MOO TT T OR IPY Ö RÄ TÄÄ PI EN KO NE ET VE NE ET AU TO T NGK_57x262_SAL_2023-03.indd 1 NGK_57x262_SAL_2023-03.indd 1 24.1.2023 14.35 24.1.2023 14.35 Pienempien ja kevyempien matkailuvaunujen kysyntä on kasvussa. Vuoden 2009 lopussa, kun ajoneuvokannassa oli 40 595 matkailuautoa ja 65 922 matkailuvaunua, rekisterissä olleiden matkailuautojen keski-ikä oli noin 12,5 vuotta ja matkailuvaunujen noin 19,5 vuotta. kittävästi vaunujen eduksi. Henkilöautojen keski-ikä lähentelee Suomessa jo 13 vuotta, ja siihen peilaten varsinkin matkailuvaunujen keski-ikä lienee todella korkea. Matkailuautojen keski-ikä on todennäköisesti noussut verkkaisemmin kuin matkailuvaunujen, mutta molempien matkailuajoneuvotyyppien kohdalla keski-ikä on varsin korkea. . Iäkästä kalustoa MAT:llä ei ole ajantasaista tietoa matkailuajoneuvojen keski-iästä. Matkailuajoneuvovalmistajat panostavat myös sisustukseen. LMC:n Tandero-uutuusvaunuissa tunnelmaa synnytetään ruskeanharmailla sävyillä ja modernilla japandi-muotoilulla. SUOMENAUTOLEHTI323_012-015_Caravan.indd 15 SUOMENAUTOLEHTI323_012-015_Caravan.indd 15 17.2.2023 8:36:36 17.2.2023 8:36:36
Tulevan liveharjoittelun etenemisen esittelyn lisäksi tähän osuuteen kuului teemana hyvä ajoasento ja sen merkitys ajamiseen. Mikä olisi parempi paikka kuin ohjattu turvallinen ympäristö, jossa myös auto säilyy ehjänä. Tällä kertaa mukana oli yhdistysjäsenten perhepiiriäkin, mikä teki tapahtumasta monipuolisen ja vaiherikkaan. Kunnolliset, äärirajoille viedyt harjoitteet voidaan tehdä turvallisesti ja ilman merkittäviä vaurioriskejä vain rataolosuhteissa. Tiivis ja hyvin suunniteltu paketti toteutettuna kolmeen tuntiin on hyvä lähtökohta toistoa, toistoa ja vielä kerran toisto. Vaikka alalla toimivat ihmiset tuntevatkin avustavien järjestelmien toimintaa teoriassa usein varsin hyvin, niiden toistuvaa testaamista nopeissa ääritilanteissa ei voi voi tehdä liikenteessä. Voidakseen kuljettajana selviytyä kunnialla täpäristä tilanteista, ainoa järkevä tapa on harjoitella hallintaa lukuisilla toistoilla liukkaissa rataolosuhteissa. HATY ry:n tapahtumaan osallistui yhteensä 15 autokuntaa. Ohjelmaan sisältyi: . Osallistujat olivat pääosin pääkaupunkiseudulta, joskin kaukaisin ajeli harjoittelemaan Hangosta. Toistuvia harjoitteita Käytännön harjoitusten aluksi ajettiin letkassa kouluttajien perässä. Kouluttajan vinkkejä kannattaa noudattaa. . Vain tekemällä oppii ja siten osaa myöhemmin reagoida liikenteessä mahdollisimman hyvin kiperiinkin tilanteisiin. Uskokaa, se tehokas jarrutus on ihan erilainen kuin arvaattekaan”, totesivat kouluttajat Jani Koikkalainen ja Tomi Ruippo. Onnistunut ääritilanteen hallinta perustuu oikeaan ajoasentoon. ”Vain toistojen avulla jarrutuksista ja väistöliikkeistä tulee hallittuja, lihasmuistiin tallentuneita ylireagoimattomia hallintaliikkeitä. He selostivat radiopuhelimitse autoihin, missä kohdassa ajoharjoittelurataa kulloinkin olemme ja mikä kyseisen harjoituksen tarkoitus on osana kokonaisuutta. . Teksti: Harri Tuominen Kuvat: Matti Raivio molemmilla on pitkä kokemus moottoripyöräpoliisina toimimisesta, Tomilla lisäksi Juha Kankkunen Driving Academyn koulutustehtävistä. . Auton käyttäytyminen liukkaassa jääympyrässä ja auton ohjattavuus liu’un aikana. Autokanta oli erityisen kirjava uudesta yli tuhat hevosvoimaisesta Teslasta 43-vuotiaaseen museorekisteröityyn Volvo 245 GL -farmariautoon. Asioita pitää harjoitella ja toistojen määrää lisätä. Kaikilta osallistuneilta saadut spontaanit kommentit päivän annista olivat positiivisia. Luokassa tarkasteltiin myös autotekniikkaa ajoturvallisuuden näkökulmasta. Osa-alueina olivat muun muassa aktiivisten ajonvakausjärjestelmien toiminta sekä tehokas jarruttaminen ja siihen liittyvät hätäjarrutuksen nykyaikaiset avustimet. 16 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 K okeneenkin autoalan ammattilaisen kannattaa ajoittain päivittää ääritilanteiden hallintakeinot ajoharjoitteluradalla. Hätäjarrutus suoralla eri nopeuksista: näin saadaan kuva nopeuden vaikutuksesta jarrutusmatkaan. Käännöt tulee tehdä maltillisen hallitusti. Teorian kautta Tapahtuman aluksi käytiin läpi hiukan teoriaa ajoharjoitteluradan yhteydessä olevan rakennuksen luentosalissa. Samalla voitiin todeta, että tämä toteutetaan ensi talvena uudelleen. Liukkaan kelin ajoharjoittelutapahtumille löytyy Suomesta paljon toteutusmahdollisuuksia. Heillä Perhepiirikin ajotaitopäivityksessä TILANTEET HALTUUN Liukas, luminen ja jäinen keli näyttää tulevan joka ikinen vuosi autoilijoille ainakin jonkinlaisena yllätyksenä. Pujottelua ja ohjauspyörän käytön hallintaa ylireagoimatta. Harjoitteessa tehtiin sekä pelkkiä jarrutuksia että esteen väistöjä jarruttaen samalla eri tavoin. Helsingin Autoteknillinen Yhdistys järjesti kaikille halukkaille SATL ry:n yhdistysten jäsenille tammikuun lopulla jo lähes perinteeksi tulleen vuosittaisen liukkaan kelin ajoharjoittelun ja koulutuksen. UAR Finland Oy:n radalla, Vantaalla lentokentän naapurissa, harjoitteli 29.1.2023 yhteensä 16 henkilöä ja 15 ajoneuvoa. SUOMENAUTOLEHTI323_016-017_Ajoharjoittelu_Omnia.indd 16 SUOMENAUTOLEHTI323_016-017_Ajoharjoittelu_Omnia.indd 16 17.2.2023 8:37:44 17.2.2023 8:37:44
SUOMENAUTOLEHTI323_016-017_Ajoharjoittelu_Omnia.indd 17 SUOMENAUTOLEHTI323_016-017_Ajoharjoittelu_Omnia.indd 17 17.2.2023 8:37:45 17.2.2023 8:37:45. Avajaistilaisuuden rasteilla demottiin esimerkiksi ladattavan auton turvallista jännitteettömäksi tekemistä. ”Teknologian muuttuessa panostus diagnostiikkaan ja tarjoamamme e-Expert-koulutuspolku ovat osaltaan vastaamassa korjaamojen kasvavaan muutospaineeseen. Omnian Suomenojan toimipaikkaan on tehty korjaamon kaltainen aito oppimisympäristö, jossa pystytään huoltamaan ja korjaamaan nykyaikaisia autoja. Kovaa kiinnostusta Tammikuisessa avajaistilaisuudessa oli helppo huomata, että uudentyyppinen, korkeajänniteakullistenkin autojen huoltoja korjaustöihin pureutuvan oppimisympäristön toteutus herättää laajaa kiinnostusta. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 17 A utoasi Akatemian nimellä kulkevan oppimisympäristön avajaiset pidettiin 26.1.2023. ”Nykyisin mekaanikkotyössä on mitä suurimassa määrin asiakaskeskeisyyttä. . asteen koulutuksen vetovoimahaaste antavat vahvoja perusteita tämän kaltaiselle yhteistyötavalle. On Omnian Autoasi Akatemia VALMIIMPIA MEKAANIKKOJA Espoon seudun koulutuskuntayhtymä Omnia panostaa ajantasaisen oppimisen mahdollistamiseen. Omnian Suomenojan toimipaikassa toimii nyt uudenlainen oppimisympäristö, joka mahdollistaa totuttua nykyaikaisemman asiakaspalvelutoiminnan oppilaitoksessa. Automekaanikon työnkuva on muuttunut hyvin paljon viime vuosina. Työelämän tarpeiden muuttuessa haluamme varmistaa monipuolisten osaajien saatavuuden autoalalla”, hän sanoi. Diagnostiikan ja konkreettisen sähkötekniikan rooli on edelleen kasvussa, kuten asiakaspalvelunkin. Kalle Kalaja hienoa, että Omnia toimii tässä asiassa pioneerina, joka haluaa ratkaista haasteita ja tarjota upeita polkuja opiskelijoille ja uusille ammattilaisille”, Örum Oy:n toimitusjohtaja Anu Ora sanoi avajaistilaisuudessa. Paikalla oli oppilaitoksen oman väen lisäksi esimerkiksi alan järjestöedustajia ja lähialueen työssäoppimispaikkoja tarjoavien yritysten edustajia. Koulutuskuntayhtymän johtaja Tuula Antola nostikin avajaispuheenvuorossaan esiin autoalan palveluketjun osaamisen, johon opiskelijoille tarjotaan Autoasi Akatemiassa mahdollisuus. Oppimisympäristön tukena toimii valtakunnallinen e-Expert-ketju, joka mahdollistaa hybridija sähköautojen huoltoihin ja korjauksiin liittyvän korkean osaamistason. Vastauksia alan haasteisiin Autotekniikan kova muutosvauhti, yleisesti tunnettu alan työvoimapula ja 2. Asiakaskuntaan kaivataankin lähinnä alle 12-vuotiaita autoja. Toiminta simuloi siis tarkasti normaalia nykyaikaisen korjaamon toimintaa. Lisäksi Akatemian opiskelijoille pyritään järjestämään työssäoppimisympäristöt lähialueen Autonomi-, Autoasi-, BCSja e-Expertkorjaamoista. Antola myös muistutti, että toukokuussa 2023 järjestettävän Taitaja2023-finaalin päänäyttämönä autoalalla toimii juuri Omnian Suomenojan toimipiste. Autoasi Akatemian opiskelijat ja ohjaajat saavat käyttöönsä Diagno Finlandin koulutustarjonnan lisäksi yksilölliset koulutukset. Tammikuussa julkistettu Örum-yritysyhteistyö tuo esimerkiksi ladattavien autojen sujuvan diagnosoinnin osaksi mekaanikkokoulutusta. Koulutuskuntayhtymän johtaja Tuula Antola korosti puheenvuorossaan monipuolisen osaajatarjonnan varmistamista autoalalle
Pistorasia voi olla vuosien mittaan kestävämpi, mutta siihen kytkettävä auton oma kaapeli pitää kaivaa esille tavaratilasta. 18 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 Latausasiat osana sähköautojen myyntiä LAITETAANKO LATAUS SAMAAN PAKETTIIN. SUOMENAUTOLEHTI323_018-021_Lataus sähköauton.indd 18 SUOMENAUTOLEHTI323_018-021_Lataus sähköauton.indd 18 17.2.2023 8:38:30 17.2.2023 8:38:30. Kiinteä kaapeli on nopeampi käyttää. Kotilatausasemia on tarjolla latausasemaan kuuluvalla kiinteällä kaapelilla tai pistorasialla
Miten kylmä akku ja lämmin akku ottavat latausta vastaan… tällaisia on myyjien tärkeä käydä läpi”, LeasePlanin tiimiesimies ja latausasasiantuntija Sanna Murtonen kertoo esimerkkejä. K-Auto Airportin Volkswagen-myyntipäällikkö Henri Metsola esittelee tyypillistä Type2-latausta. Näiden avulla voi auttaa omakotitaloasujaa hyvin pitkälle, mutta taloyhtiössä asuvaa vain rajallisesti. Lisäksi sähköautotekniikassa on paljon sellaista uutta, mitä moni perinteisistä autoista hyvin perillä oleva ei välttämättä tiedä. Ladattavia autoja hankkivat asiakkaat tarvitsevat sen sijaan enemmän opastusta energiatäydennysten hoitamiseen. Omakotiasujalle voi myydä latauslaitteen helposti osana leasingia tai osamaksua. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 19 Lataus on oleellinen osa täyssähkötai lataushybridiauton myyntiä. Raimo Tengvall T äyssähköja lataushybridiautojen myyjät saavat uuden mahdollisuuden palvella asiakkaitaan entistä paremmin. Monet ACeli vaihtovirtalatausasemat käyttävät kolmivaihevirtaa ja tuottavat 11 kW tai 22 kW lataustehon. Kaikille voi laittaa kaupan päällisenä vaikkapa julkisten latauspisteiden käyttöoikeutta. Lataushybrideissä ja edullisemmissa täyssähköautoissa voi kuitenkin olla vain yksivaiheinen auton sisäinen laturi, jolloin latausteho onkin vain kolmasosa latausaseman tehosta eli 3,7 kW tai 7,4 kW. Latausautoa hankkimassa Autojen käyttövoimamurros kohti sähköisiä voimalinjoja on onnistunut hämmentämään asiakkaita viime vuodet eri tavoin. Polttomoottoriautoilijan voi lähettää tien päälle oman onnensa nojaan, käymään eri huoltoasemilla tankkailemassa. Sitten tuli vaihe, että autoliikkeeseen tuli enemmän kyselijöitä, mitä Le as eP la n Fi nl an d Samalla kun autoliikkeissä autoja pitää joka tapauksessa ladata, myös latauslaitteiden ja lataamisen esittelyyn voidaan panostaa. Tästä on kullakin autoliikkeellä omanlaisiaan kokemuksia. Sopivan auton valinnassa on huomioitava asiakkaan ajomatkat ja kotilatausmahdollisuudet. Täyssähköautoilija voi hyödyntää pikalatausta DCeli tasavirtalatausasemalla. ”Mikä on laturin teho ja mitä se tarkoittaa. KAu to , Fr an k Re nw al l SUOMENAUTOLEHTI323_018-021_Lataus sähköauton.indd 19 SUOMENAUTOLEHTI323_018-021_Lataus sähköauton.indd 19 17.2.2023 8:38:32 17.2.2023 8:38:32. Pikalataajan voi puolestaan talvella yllättää se, miten hitaasti lataus lähtee liikkeelle, jos akkua ei ole esilämmitetty. ”Aiemmin suuri osa asiakkaista tiesi valmiiksi, mitä haluaa
Autoverkkokaupalla ja K-Autolla on ehtinyt muodostua toimintamalleja lataushybridien ja täyssähköautojen erityispiirteisiin myyntitilanteissa. Lisäksi vaikkapa Renaultin ja Hyundain omat navigaattorit näyttävät julkiset latausasemat kartassa”, Autoverkkokaupan Winberg kertoo. Kun asiakas miettii sopivaa autoa ja hänen kanssaan tehdään tarvekartoitusta, erityisen tärkeitä ovat kotilatausmahdollisuus ja tyypilliset ajomatkat. Se ei silti tarkoita, että päädyttäisiin siihen autoon, mitä on lähdetty hakemaan.” Tyypillisesti paikan päällä vasta nähdään, jos auto on omaan käyttöön liian iso tai pieni. Missä pystytään lataamaan autoa kauppareissulla tai viikonloppuna. Le as eP la n Fi nl an d SUOMENAUTOLEHTI323_018-021_Lataus sähköauton.indd 20 SUOMENAUTOLEHTI323_018-021_Lataus sähköauton.indd 20 17.2.2023 8:38:33 17.2.2023 8:38:33. Ylipäänsä kaikki riippuu paljon myös muista osakkaista. ”Aika varauksin kyllä suositellaan täyssähköautoa sellaiselle, jolla ei ole kotilatausmahdollisuutta. ”Myyjät selvittävät jo aikaisessa vaiheessa ajomatkat, vetääkö kärryä, meneekö usein Lappiin…” K-Auton Metsola luettelee. Tähän asiakasta voidaan auttaa esimerkiksi tarjoamalla pikku etuna myös julkisten latauspaikkojen sähköä. Työsuhdeautoissa lataushybridit yleistyivät voimakkaasti pari-kolme vuotta sitten, ja niitä aletaan nyt vaihtaa uusiin. Osalla automerkeistähän on ollut täyssähköautoasiakkaitakin jo monta vuotta. Ajoittain on myös tarjottu kampanjaluontoisesti K-Latauksen latausta kaupan päälle. ”Kannattaa siis aloittaa keskustelu jo siinä vaiheessa, kun alkaa miettiä sähköautoa. ”Asiakasta neuvotaan ottamaan heti yhteys taloyhtiön hallitukseen. Taloyhtiössä asuvan asukkaan tapauksessa Onnisen verkosto pystyy ottamaan kopin myös taloyhtiöön tehtävästä kartoituksesta ja mahdollisesta latauslaiteasennuksesta. Lisäksi meillä on K-Latauksen latausasemat autoliikkeissä, niin niiden käyttöä on helppo näyttää”, Metsola kertoo. Toimitusaikojen pituudet ovat voineet vaikuttaa auton valintaan. ”Omalla kohdallani täyssähköautoasiakkaista viime aikoina vähintään puolella on jo ollut jokin ladattava auto”, Autoverkkokaupan yritysautomyyjä Nora Winberg kertoo. Metsola ja Winberg molemmat ovat itsekin myyneet ladattavia autoja jo monta vuotta. Taloyhtiössä latauksen järjestymiseen saattaa kulua helposti vuosi, kun yleensä päätökseen tarvitaan taloyhtiön yhtiökokous”, muistuttaa LeasePlanin Sanna Murtonen. Kaikki eivät ole myöskään enää ensimmäistä ladattavaa autoaan hankkimassa. ”Mietitään asiakkaan kanssa hänen työmatkaansa ja muita reittejään. 20 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 pitäisi valita”, kertoo kokemuksiaan Vantaan K-Auto Airportin Volkswagen-myyntipäällikkö Henri Metsola. Mikäli ei ole, kannattaa olla heti hereillä ja liikkeellä. ”Nyt tuntuu, että kyselijät ovat taas vähentyneet ja tullaan valmiin valinnan kanssa: ’haluaisin tämän auton’. K-Auto Airportissa on aloitettu yhteistyö myös Kesko-konserniin nykyään kuuluvan sähköalan tukkukauppa Onnisen kanssa. Taloyhtiön uhat ja mahdollisuudet Yhä useampi taloyhtiö on jo tehnyt joitain ratkaisuja sähköautojen lataukseen. ”Tullaan katsomaan ID.4:ää, mutta huomataan ID.5:n olevan oikeastaan yhtä tilava ja sen saa kuusi kuukautta nopeammin”, Metsola kertoo Volkswagenin esimerkin. Aluksi ehkä ajateltiin, että voisi, mutta käytännön kokemuksen mukaan se voi olla hankalaa.” Toki asiakas voi haluta nimenomaan täyssähköauton ja olla valmis näkemään vaivaa. Onninen on myös kouluttanut automyyjiä ja tehnyt sisäiseen käyttöön kysymys-vasMikäli parkkiruudun valintaan tai latausaseman sijoitteluun voi vaikuttaa, on aina kätevintä, jos latausaseman saa samalle puolelle kuin auton latausportin. Kalliit ratkaisut parkkipaikalle eivät välttämättä onnistu taloyhtiön maksamana. ”Nyt tarjoamme kahta eri mallia yksityisleasingilla, johon kuuluu myös lataukset. Lataushybridin voi tietysti hankkia jo aiemminkin.” Murtonen muistuttaa, että latausratkaisun kustannukset kiinnostavat myös naapureita. Kotilatauksen tarve selville Latausmahdollisuuksien kysymiseen asiakkailta on monta hyvää syytä. Sopivia latauspaikkoja voi löytyä työpaikalta tai tyypillisistä asiointipaikoista. Viime aikoina myös automallien toimitusajat ovat usein selvinneet vasta keskustellessa myyjän kanssa. Esimerkiksi K-Autolla näitä on ollut helppo tehdä saman konsernin K-Latauksen kanssa. Julkista latausta tarvitsevat toki myös kotilataajat silloin, kun ajetaan pidempiä matkoja
Omakotitalotyyppiseen kohteeseen riittää yksityiskäytössä perusmallinen Type2-latauslaite ilman nettiyhteyksiä. Mikäli sopivan lähellä on voimavirtapistoke, voi käyttää suoraan siihen kytkettävää latauslaitetta ilman tarvetta sähköasennuksille. tauspatteriston latauksen perusasioista. Mitat: L 521 mm, S 255 mm, K 301 mm 285-U20301-103 ToolPack_105x280_SAL_2023-03.indd 1 ToolPack_105x280_SAL_2023-03.indd 1 1.2.2023 9.23 1.2.2023 9.23 SUOMENAUTOLEHTI323_018-021_Lataus sähköauton.indd 21 SUOMENAUTOLEHTI323_018-021_Lataus sähköauton.indd 21 17.2.2023 8:38:34 17.2.2023 8:38:34. Tutustu tarjouksiin: toolpacknet.fi Kalustekokonaisuus BM2-3 Mitat: L 2817, S 526, K 1980 mm 285-BM2-3 Työkalulaatikosto 103-osaisella työkalusarjalla moottoripyörille Sisältää rengasrautoja, napamutterihylsyjä, pinna-avaimia, rengaspainemittarin, varmistuslankapihdit ym. Mukana myös 1/4" ja 3/8” hylsysarjat, kiintolenkkiavaimia, ruuvitalttoja ja muita yleistyökaluja. Edullisella sähköllä säästää myös helposti kuukaudessa satasen tai pari verrattuna polttomoottoriauton polttoaineen kulutukseen. Näin asiakkaalla on varaa maksaa itse autosta satasen tai pari sataa euroa kuukaudessa enemmän kuin ennen. Kolmivaihevirtaa tarjoava 11 kW tehoinen latausasema voi olla pitkällä tähtäimellä paras ratkaisu. Sillä voi vuosien mittaan maksaa laitteen lisähinnan moninkertaisesti takaisin. sähkökeskuksen tyyppi, pääsulakekoko, mahdollisten läpivientien takia seinämateriaalit ja kaapelivetojen pituudet. Mikäli talossa ei ole aiemmin ladattu autoja, asiakkaalle ohjataan sähköalan ammattilaisen tekemä kartoitus. Näppituntumana Metsolan mukana noin yhdeksään kymmenestä omakotitalotyyppisestä kohteesta kotilatausaseman asennus onnistuu sen verran helposti, että sen voi tarjota kiinteään hintaan. Hyvin järjestetty, odotuksia vastaava kotilataus tekee energiatäydennyksistä ja autoilusta rennompaa. Vaikka nyt olisi pienemmän lataustehon auto, kuten tyypillinen lataushybridi, sama laite on valmiina, jos tai kun tulevaisuudessa pihaan vaihtuu täyssähköauto. Taloyhtiön ensimmäiset ladattavilla autoilla ajavat saattavat joutua teettämään mahdolliset sähköjärjestelmän muutostyöt täysin omalla kustannuksellaan. Yleiset asiat on tärkeä ymmärtää, mutta tarkasti asiakkaan kohteeseen liittyvistä seikoista ei automyyjän kannata luvata mitään. . moottoripyörän huollossa ja korjauksessa tarvittavia erikoistyökaluja. 11 kW mahdollistaa nopeita latauksia, jolloin esimerkiksi koko latauksen voi ajastaa tapahtumaan vain yön edullisimpina tunteina. Jos kaikkea ei näe tai selviä etänä, voidaan sopia myös lähikartoitus”, K-Auton Metsola kertoo. Laatikossa avattava kansi ja kolme vetolaatikkoa keskuslukituksella. ”Asennuspalvelun hintaan kuuluu etäkartoitus, jossa selvitetään mm. Omakotitalo usein helpoin Latausasiat voi päättää itse, jos asiakas suunnittelee latauksen toteutusta omakotitalossa tai mökillä, tai jos taloyhtiössä on pysäköintipaikka asunnon vieressä oman sähkösopimuksen yhteydessä. Latausaseman hinnan saa myös sisällytettyä osamaksutai yksityisleasingsopimukseen, jolloin sitä saa maksettua myös osana kuukausimaksua
Jussi Rapala on siinä käsityksessä, että sukuhaaroja on kaksi. Reissun kohteena oli ollut amerikkalaisen autokauppiasjärjestön Nadan perinteinen talvikauden konferenssi. Pisimmälle öljytyöläisten huolenpidossa ovat menneet eräät Wisconsinin republikaanipiirit, jotka ovat esittäneet sähköautojen myynnin kieltämistä vuodesta 2035 eteenpäin. 22 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 V antaalaiseen Toyota Airportiin ponkaisee ihmeen pirteä Jussi Rapala. Rapala sanoo saaneensa tämänkertaisessa Nada Show’ssa selvän käsityksen siitä, mikä amerikkalaisia autokauppiaita puhuttaa eniten juuri nyt, alkuvuodesta 2023. Jenkkikauppiaiden huoli kumpuaa sähköautovimmaisesta EU:sta, joka pakottaa eurooppalaiset autotehtaat investoimaan giganttisia summia tuotteisiin ja tuotantotekniikkaan ja painamaan vastaavasti jakelukulunsa alas – eli viilaamaan toimitusketjunsa mahdollisimman ohuiksi. He pitävät omaa yrittäjyyttään niin suuressa arvossa, että he haluavat ehdottomasti puolustaa omaa jälleenmyyjästatustaan”, Rapala sanoo. JUSSI RAPALA Kuka: MetroAuton toimitusjohtaja Syntynyt: Turussa 1971 Koulutus: Kaupallinen BsBA-tutkinto Ura MetroAutossa: Tuotepäällikkö, myyntipäällikkö ja autotalojohtaja Turussa 2005-2009, MetroAuton omistaman MW Finlandin toimitusjohtaja pääkaupunkiseudulla vuodesta 2009, MetroAuton toimitusjohtaja lokakuusta 2012 Perhe: Vaimo, aikuinen poika ja koira Asuu: Helsingissä Harrastaa: Tennistä, golfia, laskettelua, veneilyä, harrasteautoja, moottoripyöräilyä METROAUTO Mikä: Autoalan vähittäiskauppaketju Perustettu: 1925 Kotipaikka: Helsinki Omistus: Wreden perhe 95 prosenttia, Jussi Rapala 5 prosenttia Toimipisteet: Helsingissä 2 (Herttoniemi ja Itäkeskus), Espoossa 1 (Koskelontie), Vantaalla 1 (Toyota Airport) Merkkiedustukset: Toyota, Renault, Dacia ja Subaru Myyntimäärä 2022: 3 500 uutta ja 4 100 käytettyä henkilöja pakettiautoa Liikevaihto 2022: 173 milj. Sitä häneltä on tiedusteltu Suomen rajojen ulkopuolellakin – kerran jopa Fidžin saarella keskellä eteläistä Tyyntämerta. Tällä kerralla se oli järjestetty Dallasin öljykaupungissa Texasissa. Kysymys on ymmärrettävä: tuorein Sukunimi-infon tilasto kertoo, että tällä planeetalla elää vain 65 Rapalaa. Teksti: Jukka Saastamoinen se, miten heidän miljoona ihmistä työllistävä öljyteollisuutensa pärjää tulevaisuudessa. Toisen muodostaa hänen perheensä, joka on lähtöisin Raumalta, ja toisen ne Rapalat, jotka kehittivät maailmankuulun uistinbrändinsä Asikkalassa. Nyt hän sanoo, että tärkeintä on terve kasvu ja oikein valitut kumppanit. Monia amerikkalaisia hermostuttaa myös Jakkaralla tänään: Jussi Rapala METROAUTON MELIORISTI *) Jussi Rapala johdatti MetroAuton kuilun partaalta menestyvien autoliikkeiden joukkoon. Melioristi on tekijä. Autot on siis toimitettava aina vähittäiskaupan kautta. Miehessä ei näy minkäänlaista jet lagin merkkiä, vaikka hän on palannut vasta edellispäivänä kahdeksan tunnin aikaeron takaa Yhdysvalloista. Kun optimisti näkee viinilasin puoliksi täynnä ja pessimisti puoliksi tyhjänä, melioristi kaataa lasin piripintaan ja juo. Hän tunnustaa, että onnellista lopputulosta ei voida etukäteen varmistaa – mutta se on mahdollinen ja siksi tavoittelemisen arvoinen. Heidän mielestään nykyinen malli on ainoa oikea. Rapala huomauttaa, että esimerkiksi Texasissa on jo voimassa laki, joka kieltää autonvalmistajia myymästä tuotteitaan suoraan kuluttajille. Rapala tuntee kyseiset konferenssit hyvin. euroa Henkilöstö 31.12.2022: 273 Hallituksen puheenjohtaja: Mika Seitovirta Toimitusjohtaja: Jussi Rapala *) Melioristi on uudistaja, joka edustaa kolmatta elämänasennetta optimismin ja pessimismin rinnalla. Rapala tosin sanoo, että se hanke ei edennyt alkua pidemmälle. Yksi matka tyssäsi työkiireisiin ja toinen koronaan. Katso Jussi Rapalan haastatteluvideo! SUOMENAUTOLEHTI323_022-025_Jakkaralla tänään.indd 22 SUOMENAUTOLEHTI323_022-025_Jakkaralla tänään.indd 22 17.2.2023 8:45:05 17.2.2023 8:45:05. Isoisä muutti Ranteenin Rapalaksi Jussi Rapalalta kysytään harva se päivä, että ”oletko sinä niitä uistimia valmistavia Rapaloita”. Hän on käynyt niissä vuodesta 2010 lähtien, ja hän laskee, että häneltä on jäänyt vain kaksi tapahtumaa väliin. ”He pelkäävät, että eurooppalaiset autonvalmistajat muuttavat päämiesten, maahantuojien ja jälleenmyyjien välistä toimintamallia ja vievät heiltä elannon
Kun yhtiö saattoi vielä takavuosina kehua, että se on Suomen suurin Škodan ja toiseksi suurin Opelin kauppias, nyt se ei myy kumpaakaan. Sen päälle lähti opiskelemaan kauppatieteitä ulkomaille ja kuittasi kandidaattitutkintoa vastaavan BsBA-todistuksen vuonna 1997. Nyt olemme kuitenkin päättäneet, että keskitymme yhteen isoon edustukseen eli Toyotaan.” ”Siinäkin on tietysti riskinsä: muistellaan vaan, miten meille kävi Saabin kanssa. Kyse oli hänen lempinimestään. Enemmän tykkään vain istuskella niissä ja fiilistellä.” . Oikeita nimikaimoja minulla ei taida olla yhtäkään.” Harrastat kuulemma harrasteautoja, joskaan et halua puhua niistä julkisesti mitään. Jokaiselle työntekijälle on tarjottu kilpailukykyiset työvälineet ja mahdollisuus nostaa osaamisensa tasolle, jossa he pärjäävät varmasti.” Minkä verran omistajat sitovat palkkajohtajan käsiä kohta 100 vuotta täyttävässä MetroAutossa. Ajan autoillani hyvin vähän. ”Kaikki saneeraukset ovat olleet yhtä vastenmielisiä. Se tuli MetroAutosta. Metroauto oli 10 vuotta sitten vaikeuksissa. Mikä on huvittavin Rapalanimestä johtunut sekasotku. Rapala kääntää asian toisinpäin ja sanoo, että monimerkkitaloissa kaikilla merkeillä ei välttämättä mene hyvin koskaan. ”Henkilökunta. Niitä kai voisi sanoa moderneiksi klassikoiksi. Sanoisitko edes jotakin. Autoverkkokauppa-kuvion piti toteutua käytännössä tammikuun lopussa. Vuoden 2012 lokakuussa vaihtui MetroAuton toimitusjohtaja. Siellä hän ehti työskennellä puolenkymmentä vuotta ennen kuin sai uuden tarjouksen. Rapala sanoo, että autokauppayrityksillä on valittavanaan joko valtava kasvu tai keskittyminen. Uistinyhtiön Jarmo Rapala oli tukenut Räikköstä ajajauran alkuvaiheissa, ja nyt onnittelijat luulivat, että Jussiksi kutsuttu yhtiön edustaja olin minä. Kun raumalaiset eivät osanneet lausua nimeä oikein vaan puhuivat aina Ranteenista, isoisäni Einar päätti suomentaa sen Rapalaksi. Olen silti sitä mieltä, että meidän on kasvettava suurimman merkkimme suhteen riittävän isoksi. Ensin kaatui konkurssiin GM, ja se vei mennessään Saabin. Hän ei kuitenkaan ymmärtänyt suojata nimeä, ja siksi uistinmiehet pystyivät ottamaan sen käyttöönsä – tai niin tarina on ainakin minulle kerrottu.” Tyrkyllä kolme erilaista työpaikkaa Jussi Rapala syntyi Turussa ja oppi tekemään töitä jo pienenä. ”Ne edustavat nuoruuteni aikaisia unelmia. H-hetki on kuitenkin siirtynyt viivästyneen viranomaiskäsittelyn takia ainakin kuukaudella eteenpäin. ”Eivät mitenkään. Pudotukset pysyvät maltillisina siksi, että yhtiön päämerkin Toyotan suhteellinen asema on ylivertaisen vahva jo nyt. Pian alkoi MetroAutossa ja sen lähipiirissä kuohua. Hän pelasi TPS:n paidassa A-junnujen ylimmälle tasolle saakka ja meni sitten armeijaan. Se kertoi myyneensä Autoverkkokaupalle kaksi toimipistettä, joista toinen sijaitsee Espoon Niittykummussa ja toinen Tampereen Hatanpäässä. Kunhan uudet organisaatiot lähtevät rullaamaan, MetroAuton liikevaihto, myyntimäärät ja henkilökunnan koko pienenevät Rapalan arvion mukaan 15–25 prosenttia. ”Kun Kimi Räikkönen voitti formula ykkösten maailmanmestaruuden, sain Belgiasta ja Italiasta onnitteluja, joissa mestaruuden sanottiin olevan yhtä paljon minun kuin Kimin ansiota. Myöhemmin hän eteni trukkikuskiksi ja päätyi lopulta jakeluauton rattiin. Jotkut MetroAuton kilpailijat vannovat monimerkkiajattelun nimiin ja sanovat, että kun edustuksia on tarpeeksi paljon, jollakin menee aina hyvin. Hän olisi voinut jäädä rakentamaan pankkiiriuraa EteläEurooppaan tai palata Suomeen ja ottaa pestin Coca-Colalta. Nuori Rapala hankki taskurahaa myös erilaisista autoliikkeiden töistä – sikäli kun jääkiekolta ehti. Aluksi poika toimi pullonplokkarina. Kolmantena vaihtoehtona oli automyyjän paikka Citroënin ja Suzukin jälleenmyyntiliikkeessä Turussa. Kuten tiedetään, MetroAuto on käynyt pitkän historiansa aikana muutamaan otteeseen kuilun partaalla, ja viimeksi se on ollut kriisissä vuonna 2012 – eli juuri silloin, kun yhtiön uudeksi vetäjäksi haettiin Rapala. Sellainen on esimerkiksi BMW:n avoautomalli – kuten myös kaksiovinen Mercedes-Benz, jollaisen isäni omisti silloin kun olin vielä nuori. Seuraavan siirtonsa Rapala teki vuonna 2009: hän muutti Turusta Helsinkiin ja otti johtaakseen MetroAuton uuden, MW Finland -nimisen tytäryhtiön. JAKKARALLA SUOMENAUTOLEHTI323_022-025_Jakkaralla tänään.indd 24 SUOMENAUTOLEHTI323_022-025_Jakkaralla tänään.indd 24 17.2.2023 8:45:06 17.2.2023 8:45:06. Sovimme yhdessä strategiset linjat, joita minä lähden toimitusjohtajana toteuttamaan.” Mikä on ollut vastenmielisin päätös, jonka olet joutunut yritysjohtajana tekemään. MW Finland oli hallinnointiyhtiö, johon MetroAuto oli keskittänyt vastikään hankkimiensa Toyota Itäkeskuksen ja Tikkurilan Auto-Aritan eli nykyisen Toyota Airportin toiminnot. Eikä ole enää olemassa MW Finland -nimistä yhtiötäkään. Se oli henkisesti kova paikka MetroAutolle, joka oli ollut yhdessä vaiheessa maailman suurin Saabin myyjä. 24 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 ”Meidän sukumme nimi oli alunperin Randen. Tuoreimmasta järjestelystään MetroAuto ilmoitti viime joulukuussa. Wreden perheen omistama yhtiö halusi palkata hänet BMW:n ja Minin tuotepäälliköksi Turkuun. Ne ovat kuitenkin olleet välttämättömiä yrityksen toiminnan varmistamiseksi.” Mikä on huvittavin tapaus, jossa sinut on erehdytty yhdistämään uistimistaan kuuluun Rapalan sukuun. Se fuusioitiin MetroAutoon vuonna 2017. Sillä tavalla voimme muodostaa erinomaisesti toimivan kumppanuuden päämiehemme kanssa.” . Järjestelystä seuraa myös se, että MetroAuto luopuu Peugeotin, Citroënin ja Mazdan edustuksesta. Hän oli vasta 12-vuotias, kun hänen isänsä palkkasi hänet ensimmäisen kerran Juomatukku Rapalaan kesäapulaisen paikalle. Nyt sillä menee keskimääräistä paremmin. Olosuhteet eivät olleet järin otolliset kahden tuolin toimitusjohtajalle. ”Olemme mekin joskus valtavaa kasvua yrittäneet. Valmistuttuaan Rapala sai tarjouksen kolmesta erilaisesta työpaikasta. Vuonna 1999 hän siirtyi perinteikkääseen turkulaiseen Toyota-liikkeeseen Autokiilaan. Olemme suoraviivaistaneet yhtiön rakenteita niin, että vastuuta on voitu siirtää yhä enemmän suorittavalle portaalle. Uudeksi ykkösnimeksi nostettiin Rapala, jolla oli jo vanhastaan vedettävänään MW Finland. Se tarjous tuntui omimmalta, ja sen hän otti. Keskittymistä kasvun sijaan Moni asia on ehtinyt MetroAutossa Rapalan ohjauksessa muuttua. Mikä muutoksen selittää
Käyttäjältä OTA-päivitysten saaminen vaatii automaattisen päivitysten hyväksymisen auton asetusvalikosta. Esimerkiksi mahdolliset ohjelmistobugit pystytään päivittämään ilman vierailua valtuutetussa Kia-merkkihuollossa. Moottoripyörien kokonaisrekisteröinneissä kasvua Moottoripyörien ensirekisteröinnit nousivat Suomessa 2,9 % vuonna 2022. . Vahvinta kasvu on pienemmissä kuutioluokissa, jotka nousivat 12 %. Kuten ajoneuvoalalla yleisemminkin, myös moottoripyörien jälkimarkkinakentässä kaivataan lisää sähköja elektroniikka-alan ammatillisen peruskoulutuksen saaneita osaajia. Nähtäväksi jää siirtyvätkö nuoret kuljettajat kokemuksen karttuessa isompiin ja tehokkaampiin pyöriin, vai peräti sähköpyöriin”, Tuomisto pohtii. Osa motoristeista on vaihtanut pienempiin pyöriin, jotka ovat edullisempia ja helpompia käsitellä. 26 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 OTA-päivitykset koko Kia-mallistoon Verkkoyhteyden yli tehtävien ohjelmistopäivitysten tuki laajenee Kia-mallistossa. . Tämän jälkeen auto ilmoittaa käyttäjälle uuden ohjelmistoversion lataamisesta ja käyttäjä voi valita, asennetaanko päivitys heti vai auton sammuttamisen jälkeen. Mallivuoden 2022 ja sitä uudempien Kia-mallien omistajat pääsevät hyötymään navigointija multimediajärjestelmän aiempaa helpommasta sekä nopeammasta päivittämisestä. Verkkoyhteydellä tehtävät päivitykset helpottavat ja nopeuttavat parannettujen toiminnallisuuksien käyttöönottoa. SUOMENAUTOLEHTI323_026-032_LYHYET ja MAAILMANMENO_.indd 26 SUOMENAUTOLEHTI323_026-032_LYHYET ja MAAILMANMENO_.indd 26 17.2.2023 10:05:36 17.2.2023 10:05:36. ”Tarjonta pienemmissä kuutioluokissa on laajentunut viime vuosina. ”Moottoripyöräilyn suosiosta kertoo se, että inflaation laukkaamisesta huolimatta uusille moottoripyörille on kysyntää. Merkittävin etu asiakkaalle tästä toiminnallisuudesta tulee vaivattomuuden sekä nopeuden myötä. Tämä kehitys on nähty esimerkiksi ikääntyvien moottoripyöräilijöiden keskuudessa, mutta myös monet uudet ja nuoret motoristit hankkivat ensimmäiseksi pyöräksi uuden pienikuutioisen pyörän, jota on mahdollista ajaa A2-kortilla”, kuvailee Teknisen Kaupan Liiton Moottoripyöräjaoston puheenjohtaja Jarkko Tuomisto. Over-the-air (OTA) toiminnallisuus mahdollistaa järjestelmien päivittämisen verkkoyhteydellä, minkä ansiosta asiakkaan ei tarvitse enää vierailla päivitysten vuoksi valtuutetussa Kia-merkkihuollossa, tai ladata uutta ohjelmistoversiosta Kia Navigation Updater -portaalista. A2-ajokortilla ajettavat moottoripyörät ovat kasvattaneet suosiotaan. Lähes kaikki valmistajat kertovat kärsineensä edelleen saatavuushaasteista. Itse päivityksen aikana multimediajärjestelmä ei ole käytettävissä
Jaottelun kautta Lopen kiertotalouslaitos on merkittävä askel käytöstä poistuneiden renkaiden hyötykäytölle. Viime vuoden kierrätysluvut antavat hyvän syyn kehittää toimintaa tähän suuntaan. Lopella avataan keväällä merkittävä kiertotalouslaitos. Kierrätysraaka-ainetta käyttämällä alkutuotannon osuus vähenee, jolloin valmiin tuotteen hiilijalanjälki kevenee huomattavasti”, Tuominen tiivistää. Laitos jalostaa vuosittain noin 20 000 tonnia renkaita muovija kumiteollisuudelle ja luo kiertotalousalalle kymmenkunta uutta työpaikkaa. Lähituotetulla uusioraaka-aineella voidaan korvata noin 30–50 prosenttia valmiin kumitai muovituotteen tarvitsemasta neitseellisestä raaka-aineesta. Lopella renkaat ensin jaotellaan ja esikäsitellään. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 27 Raskaan kaluston akselistosuuntausta kameratekniikalla Asiakaspalvelu: 010 656 5200 service@tecalemit.fi www.tecalemit.fi Asiantuntevaa palvelua yhdessä Kotimainen uusioraaka-aine Alkanut vuosi merkitsee Suomen Rengaskierrätys Oy:lle uuden ajan alkua renkaiden hyötykäytössä. Sen jälkeen tuotantohallin linjastossa kumista jalostetaan granulaattia ja pulveria kumija muoviteollisuuden prosesseihin. ”Isossa kuvassa 65 000 tonnin tasolle vakiintunut vuotuinen keräysmäärä luo jatkossa erittäin hyvän pohjan uusioraaka-aineen tuotannolle”, Suomen Rengaskierrätys Oy:n toimitusjohtaja Risto Tuominen sanoo. ”Näin kykenemme tukemaan asiakkaitamme vastuullisessa tuotannossa. . Uudessa tuotantohallissa on jo jalostuslinjasto kuljettimineen valmiina. SUOMENAUTOLEHTI323_026-032_LYHYET ja MAAILMANMENO_.indd 27 SUOMENAUTOLEHTI323_026-032_LYHYET ja MAAILMANMENO_.indd 27 17.2.2023 10:05:37 17.2.2023 10:05:37. Renkaan sisältämät kuidut ja metallit erotellaan hyötykäyttöön. Suomen Rengaskierrätyksen kiertotalouslaitos valmistuu Lopen kuntaan kevään 2023 aikana. Hyötykäyttöön kerättiin vuonna 2022 yhteensä 64 571 tonnia renkaita
”Lähes kaikki nykyasiakkaat tekevät alustavan ostopäätöksen verkossa, vaikka lopulta ostaisivat autonsa kivijalasta. Polttoaine voi vähentää CO2päästöjä jopa 100 %. Verkkokaupan kautta tilatun auton luovuttaa paikallinen Peugeot-jälleenmyyjä. Peugeot´n uudesta verkkokaupasta löytyy nopean toimituksen malleja. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi menesty kanssamme HL GRUOP Monroe-mainos-0223.indd 1 HL GRUOP Monroe-mainos-0223.indd 1 16.2.2023 14.13 16.2.2023 14.13 SUOMENAUTOLEHTI323_026-032_LYHYET ja MAAILMANMENO_.indd 28 SUOMENAUTOLEHTI323_026-032_LYHYET ja MAAILMANMENO_.indd 28 17.2.2023 10:05:39 17.2.2023 10:05:39. • asennusohjeet • tarkat tuotetiedot ja yhteensopivuudet • suora pääsy tekniseen tukeen • takuuehdot Lisätyökalu asentajille Skannaamalla QR-koodin pakkauksesta löydät mm. Auton ostajan on mahdollista hankkia myös rahoitus Storen kautta. Peugeot avaa verkkokaupan Jatkossa Peugeot-malleja voi ostaa myös verkosta. Asiakas voi tilata auton Peugeot Storesta mistä päin Suomea tahansa. ”Biokaasu täydentää erinomaisesti sähköisiä kuljetuksia, sillä se auttaa kuljetusyritykNesteytetyllä biokaasulla toimivat mallit täydentävät Volvon ympäristötavoitteiden saavuttamista. Uusissa, aiempaa 4 % polttoainetehokkaammissa kaasukäyttöisissä Volvo-kuorma-autoissa on 10 % suuremmat kaasusäiliöt. Tankkaus on lähes yhtä nopeaa kuin dieselautoissa, ja kasvava yli 600 polttoaineaseman verkosto sekä LBG:lle että LNG:lle Euroopassa tekee niistä ihanteellisia pitkän matkan kuljetuksiin”, Bergstrand täydentää. Peugeot Storessa ovat myynnissä kaikki ranskalaismerkin nopean toimituksen mallit. 28 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 Volvon tehokas biokaasukuorma-auto Volvo Trucks lanseeraa vahvemman, nesteytettyä biokaasukaasua käyttävän kuormaauton. Normaalin malliston lisäksi Storeen tulee myyntiin vain verkkokaupasta saatavilla olevia automalleja jo kevään 2023 aikana. MONROE OE ® SE NÄKYY NIMESSÄ TESTATTUA ALKUPERÄISLAATUA 1x 376000SP S U D 1 V L Y 4 T 1 Monroe-iskunvaimentimet sekä muut jousituksen osat meiltä kattavasti. p. Täydentynyt kuorma-automallisto sopii hyvin Volvo Trucksin kolmen polun strategiseen suunnitelmaan nollapäästöjen saavuttamiseksi. Kuluttajien käyttäytyminen onkin muuttunut, eivätkä vanhat lainalaisuudet välttämättä autokaupassa enää päde. Reaktio muutokseen Verkkokaupan avaaminen on reaktio kuluttajakäytöksen muutokseen. Meidän pitää olla mukana tässä muutoksessa ja Peugeot Store on siihen oikea vastaus”, Auto-Bonin toimitusjohtaja Markus Vuolle toteaa. Peugeot on avannut helmikuun alussa Peugeot Store -verkkokaupan Suomen markkinoille. Niihin kuuluvat akkusähkökuorma-autot, polttokennosähkökuorma-autot ja polttomoottorit, jotka käyttävät uusiutuvia polttoaineita, kuten biokaasua, HVO:ta tai jopa vihreää vetyä. Iso osa kuluttajakaupasta tehdään nykyään verkossa. . ”Tehokkaiden kaasukäyttöisten kuormaautojemme suorituskyky on verrattavissa dieselautoihin. Lisää tehoa Kaasukäyttöiset kuorma-automallit Volvo FH ja FM saavat uuden 500 hevosvoiman tehotason aiempien 420 ja 460 hv:n moottoreiden rinnalle. Nesteytetty biokaasu (LBG) on uusiutuva polttoaine, jota voidaan valmistaa monentyyppisestä orgaanisesta jätteestä, mukaan lukien ruokajätteet. siä saavuttamaan kestävän kehityksen tavoitteensa ja pyrkimään kohti ilmastoneutraaleja kuljetuksia”, sanoo Daniel Bergstrand, Volvo Trucksin kaasukäyttöisten kuorma-autojen tuotepäällikkö
0207 445 200 | www.hlgroup.fi menesty kanssamme HL GRUOP Monroe-mainos-0223.indd 1 HL GRUOP Monroe-mainos-0223.indd 1 16.2.2023 14.13 16.2.2023 14.13 SUOMENAUTOLEHTI323_026-032_LYHYET ja MAAILMANMENO_.indd 29 SUOMENAUTOLEHTI323_026-032_LYHYET ja MAAILMANMENO_.indd 29 17.2.2023 10:05:39 17.2.2023 10:05:39. • asennusohjeet • tarkat tuotetiedot ja yhteensopivuudet • suora pääsy tekniseen tukeen • takuuehdot Lisätyökalu asentajille Skannaamalla QR-koodin pakkauksesta löydät mm. MONROE OE ® SE NÄKYY NIMESSÄ TESTATTUA ALKUPERÄISLAATUA 1x 376000SP S U D 1 V L Y 4 T 1 Monroe-iskunvaimentimet sekä muut jousituksen osat meiltä kattavasti. p
Sähköautojen akkukoteloiden vauriot voivat johtaa hylkäykseen katsastuksessa. Tällaisia vaurioita voivat olla esimerkiksi selkeät painaumat auton pohjassa. Jos autolla on ollut useita aikaisempia omistajia, se voi joskus olla vaikeaa”, Roselius toteaa. Sähköautojen akkukoteloiden kuntoa seurataan tarkasti katsastuksissa. ”Mitään piikkiä tämä ei ole synnyttänyt”, ajoneuvovakuutusten tuotepäällikkö Peter Roselius kommentoi. Vakuutukseen kuuluu myös latausjohto. Suomessa on vielä vähän auki, kuinka tiukka linja otetaan”, Roselius sanoo. ”Akuston vaihdosta töineen on suurin maksamamme korvaus ollut yli 80 000 euroa. Kustannus voi olla kymmeniä Ei piikkiä akkukotelon vaurioista tuhansia euroja, ja joskus lähennellä jopa auton hintaa. Korvaukset vaihtelevat Lommo akkukotelossa ei automaattisesti tarkoita, että koko akusto on vaihdettava. SUOMENAUTOLEHTI323_026-032_LYHYET ja MAAILMANMENO_.indd 30 SUOMENAUTOLEHTI323_026-032_LYHYET ja MAAILMANMENO_.indd 30 17.2.2023 10:05:40 17.2.2023 10:05:40. Hintavaikutusta voi tulla etenkin sellaisilla automalleilla, joiden akut osoittautuvat heikosti suojatuiksi ja kalliiksi korjata”, Roselius toteaa. Akusto kuuluu Ifin autovakuutukseen muiden normaalien osien tapaan. Vahingon alkuperä selvitettävä Jos katsastuksessa tulee hylkäys akustokotelon vaurion perusteella, täytyy korvaushakemuksessa pystyä kertomaan vahingon alkuperä. . ”Seuraamme kehitystä tarkasti. Norjassa on ollut vastaava katsastusmääräys voimassa jo pitkään, eikä se ole aiheuttanut siellä valtavaa korvaushakemusvyöryä. Tämä oli Porschen Taycan-sähköauto”, Roselius kertoo. Jos akusto joudutaan vaihtamaan, kustannukset vaihtelevat paljon eri automerkkien ja -mallien välillä. ”Samalla tavalla kuin muissakin vahingoissa, vakuutetun tulee voida selvittää, mitä on tapahtunut ja milloin. ”Meidän näkemyksemme mukaan Norjassa katsastusmääräystä ei ole tulkittu kovin tiukasti. 30 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 Sähköautojen katsastusmääräys muuttui marraskuussa niin, että vaurio sähköauton akkukotelossa on hylkäämisperuste katsastuksessa. Ainakaan toistaiseksi katsastusmääräyksen muutos ei näy Ifin korvaushakemuksissa suurena kasvuna akkuvahinkojen osalta. Tulkinnoissa voi kuitenkin olla paikallista eroa. Usein voidaan selvitä korjauksella, jolloin kustannukset ovat maltilliset. Norjassa vastaava määräys If on vakuuttanut Pohjoismaissa jo yli 100 000 sähköautoa. Jos korvaushakemukset katsastusmääräyksen muuttumisen vuoksi lisääntyvät merkittävästi, heijastuu se myös sähköautojen vakuutusten hintoihin
Semifinaaleihin ilmoittautui 1646 opiskelijaa ja he kilpailevat 47 lajissa, joista viisi on erityistä tukea tarvitseville opiskelijoille tarkoitettuja TaitajaPLUS-lajeja. Valitse siis polttoainejärjestelmän komponentit viisaasti ja luota sinäkin laadukkaisiin Delphi-osiin. Viime aikoina on julkistettu useita erilaisia vedyn tuotantoon liittyviä innovaatioita, joista monet nivoutuvat suomalaisosaamiseen. Tapahtuman keskeiset teemat ovat kestävä tulevaisuus, kansainvälisyys ja monikulttuurisuus sekä ammattiosaamisen merkitys suomalaisessa yhteiskunnassa. Ammatillisen koulutuksen vuosittainen suurtapahtuman, Taitaja-kilpailun finaali järjestetään tänä vuonna 8.–11.5. Taitaja2023 Espoossa SUOMENAUTOLEHTI323_026-032_LYHYET ja MAAILMANMENO_.indd 31 SUOMENAUTOLEHTI323_026-032_LYHYET ja MAAILMANMENO_.indd 31 17.2.2023 10:05:40 17.2.2023 10:05:40. Tapahtuman taustaorganisaatio on Skills Finland ry. P2X Solutionsilla on rakenteilla myös Suomen ensimmäinen vedyn tankkausasema yhtiön Harjavallan vihreän vedyn tuotantolaitoksen yhteyteen. Muita tapahtumapaikkoja ovat esimerkiksi Keuda, StadinAO ja Salpaus. ”Järvenpään tankkausasema on merkittävä edistysaskel vetykäyttöisen liikenteen käynnistymiselle Suomessa, sillä asema on ensimmäinen laatuaan vilkkaasti liikennöidyllä Helsingin seudulla”, kertoo P2X Solutions Oy:n toimitusjohtaja Herkko Plit. Taitaja-semifinaalit järjestettiin 30.1.– 3.2.2023 yhteensä 30 ammatillisessa oppilaitoksessa ympäri Suomea. Taitaja2023 Espoo -tapahtuma järjestetään Tapiolan urheilupuistossa. Delphi_57x262_SAL_2023-03.indd 1 Delphi_57x262_SAL_2023-03.indd 1 24.1.2023 14.34 24.1.2023 14.34 P2X Solutions rakentaa Järvenpäähän valtatie 4:n välittömään läheisyyteen Helsingin seudun ensimmäisen vedyn tankkausaseman. Kilpailulajien lisäksi ammattinäytöksissä nähdään ajankohtaisia teemoja: drone-lennätys, tulevaisuuden ruokateknologia ja seinämaalaus (muraali). Suomenmestaruuksista kilpailee tuolloin noin 500 finalistia eri ammattialoilta. Vihreä vety on päästötöntä ja vetypohjaisen autoilun sivutuotteena syntyy ainoastaan puhdasta vettä. Energiavirasto kilpailutti vuoden 2022 lopulla tukea vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin rakentamiselle, ja myönsi P2X Solutionsin Järvenpään tankkausasemalle 790 000 euron tuen. Tapahtuman päävastuullinen järjestäjä on Espoon seudun koulutuskuntayhtymä Omnia, jonka Suomenojan toimipisteessä kilpaillaan autoalan lajeissa. Taitaja2023 on kaikille avoin tilaisuus tutustua suomalaiseen huippuammattiosaamiseen. Asema on tarkoitus ottaa käyttöön syksyllä 2024. Yhteistyökumppanina TaitajaPLUS-lajien järjestämisessä toimii Ammattiopisto Live. Espoossa. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 31 MAAILMAN MENOA Vetytankkausasema Järvenpäähän Laadukkaat polttoainejärjestelmän osat Monet autonvalmistajat luottavat Delphi-laatuun. Polttoaineena vedyn etuja ovat muun muassa lyhyt tankkausaika ja pitkä kantama
Ensimmäisenä tuotantolinjalla valmistetaan uuden sukupolven DAF XDja XF Electric -sähkökuorma-autoja. 32 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 MAAILMAN MENOA DAF avaa uuden sähkökuorma-autojen kokoonpanotehtaan Hollannissa. Se on tilattavissa osoitteesta www.satl.fi Ford palaamassa Formula 1:een Ford on palaamassa Formula 1 -sarjan taustajoukkoihin yli kahden vuosikymmenen tauon jälkeen. Red Bull Ford Powertrains toimittaa voimayksiköt Oracle Red Bull Racingille ja Scuderia AlphaTaurille vuodesta 2026 lähtien vähintään vuoteen 2030 asti. Uudessa tehtaassa on kaksi kokoonpanolinjaa. Tämän jälkeen kuorma-autot tarkistetaan läpikotaisin viimeistelypisHybridija sähköajoneuvot -kirja Suomen Autoteknillinen Liitto julkaisi helmikuussa ajankohtaisen uutuuskirjan. Sähkökuorma-autotehtaan rakennustyöt saatiin valmiiksi 18 kuukaudessa. Yhdessä tutkittaviin osa-alueisiin kuuluvat polttomoottorien kehitys ja muut keskeiset kehityskohteet, kuten akkukennoja sähkömoottoriteknologia sekä voimayksiköiden ohjausohjelmistot ja analytiikka. Korkeajännitejärjestelmän (HV) rakenne ja toiminta saavat sisällössä paljon huomiota – täydennettynä tärkeimpien HV-komponenttien erityisominaisuuksilla. Ford tarjoaa teknistä asiantuntemusta kaikilla osa-alueilla, joilla se voi lisätä arvoa formulatiimille. DAF odottaa tuotannon kasvavan seuraavien vuosien aikana tuhansiin ajoneuvoihin vuodessa, mikä vastaa sähkökäyttöisten kuorma-autojen lisääntyvää kysyntää. Katso kirjalanseerauksen tallenne! SUOMENAUTOLEHTI323_026-032_LYHYET ja MAAILMANMENO_.indd 32 SUOMENAUTOLEHTI323_026-032_LYHYET ja MAAILMANMENO_.indd 32 17.2.2023 10:05:42 17.2.2023 10:05:42. Kirjan hinta on 39 euroa + toimituskulut (sis. Kirjan käytännön osassa käsitellään korkeajänniteajoneuvojen huoltoa ja korjausta saksalaistoimijoiden näkökulmasta. Ford käynnistää yhteistyön Red Bull Powertrainsin kanssa, joka tähtää hybridivoimayksikön toteuttamiseen kaudelle 2026. alv. ”Fordin paluu Formula 1 -sarjaan yhdessä Red Bull Racingin kanssa tukee täysin sitä, mihin olemme yhtiönä menossa – yhä enemmän sähköistyneisiin, ohjelmistopohjaisiin, nykyaikaisiin ajoneuvoihin ja kokemuksiin”, Ford Motor Company pääjohtaja Jim Farley toteaa. Uusien määräysten mukainen voimayksikkö pitää sisällään 350 kW sähkömoottorin ja uuden polttomoottorin, jossa pystytään käyttämään uusiutuvia polttoaineita. Tekstissä keskitytään esimerkiksi HV-järjestelmän irtikytkentään ja potentiaalin tasausmittaukseen. Täysin uusi tehdas sijaitsee DAF Trucksin tiloissa Eindhovenissa. Teoreettisia näkökohtia täydennetään käytännön esimerkeillä. Eri hybridikonseptien yleisten ominaisuuksien jälkeen käydään läpi voimansiirron toimintamallien selitykset. DAF avaa sähkökuorma-autotehtaan teissä, jotta ne ovat varmasti täydellisessä kunnossa. Akustot kootaan alakokoonpanolinjalla ja kaikki korkeajännitteiset osat, kuten akut ja voimansiirto, asennetaan alustaan pääkokoonpanolinjalla. 10 %). Tehtaan tuotanto käynnistyy tänä keväänä. Hybridija sähköautoajoneuvojen tekniikkaa, huoltoa ja korjausta käsittelevän teoksen alussa käydään läpi termien määritelmät ja autotekniset näkökohdat
Uudet huoltopalvelut löytyvät samasta kiinteistöstä, jossa Autoliike Lähdemäki on toiminut Vaasan alueella vuodesta 2006 lähtien. ”Olemme erittäin iloisia ja tyytyväisiä, että Autoliike Lähdemäki liittyy Eurorepar Car Service -ketjuun. Kattavan toimitilauudistuksen lisäksi Eepee Autotalon henkilöstöresurssit sekä liiketoiminnalliset kasvutavoitteet päivitettiin vastaamaan kehittyvän autokaupan tarpeita. Ess Autotalo on nyt Eepee Autotalo Ess Autotalon uusi nimi on Eepee Autotalo. Nimenmuutos vahvistaa lisäksi Eepee Autotalon yhteyttä EteläPohjanmaan Osuuskauppaan. SUOMENAUTOLEHTI323_033-034_Kuulumisia kentältä.indd 33 SUOMENAUTOLEHTI323_033-034_Kuulumisia kentältä.indd 33 17.2.2023 8:57:01 17.2.2023 8:57:01. Eurorepar-varaosat ovat saavuttaneet suuren suosion Euroopassa, ja nyt varaosat ja monimerkkihuoltopalvelut ovat saatavilla myös Vaasassa”, Suomen toimintojen johtaja Tapio Kontkanen kertoo. Eurorepar myöntää myös kahden vuoden takuun sekä korjaamolla tehdyille töille että varaosille. tarkka työskentelyasento • Nostotasossa 310 mm jatko-osa . Samalla asiakasomistajille maksettava Bonus tuodaan autokauppaan. Uudistuksen myötä koko kiinteistössä siirryttiin myös maalämpöön. Eurorepar on kansainvälinen monimerkkihuoltoketju, jonka taustalla toimii autovalmistaja Stellantis. Eurorepar on tarkoitettu kaikille automerkeille ja -malleille. Nimenmuutos viimeistelee yrityksen tekemän perusteellisen liiketoiminnan kehitystyön. Eurorepar-varaosien toimittajina ovat Stellantisin valitsemat tunnetut varaosavalmistajat. ”Luotettavaa autokauppaa täydentävät esimerkiksi käyttövoimasta riippumaton monimerkkihuolto, katsastus, rengashotelli, pesukatu ja peräti 28 sähköauton latauspistettä”, Eepee Autotalon johtaja Ari Harju kertoo. 010 271 3000 | info@arpre.fi | www.arpre.fi NOSTOPÖYTÄ 1,2 t 2-PILARINOSTIN 3,5 t Suoraan varastosta! Luotettavaa laatua – sopiva hinta! VAHVAT MERKIT – VANKKA KOKEMUS 4-PILARINOSTIN 4–6,5 t • Sähköhydraulinen, liikuteltava • Akustojen, vaihteistojen, polttoainesäiliöiden, jousitusten ja muiden osien käsittelyyn • Nostotasojen kallistus säädettävissä erikseen . T E H O K K A A T K O R J A A M O R A T K A I S U T Arpré Oy | p. Laaja kansainvälinen varaosien hankinta ja logistiikka mahdollistavat laadukkaiden varaosien toimittamisen kilpailukykyiseen hintaan. Näemme, että monimerkkihuoltopalveluille on kysyntää alueellamme ja nyt meillä on tarjota asiakkaillemme nämä palvelut kansainvälisesti tunnetun huoltokonseptin tukemana”, Autoliike Lähdemäen toimitusjohtaja Mika Lähdemäki taustoittaa. soveltuu myös isoille kuormille • Lattiavapaa, sähköhydraulinen • Päälleajokorkeus 100 mm • Nostokorkeus 1900 mm • Käyttöyksikkö molemmissa pilareissa • Edistyksellinen APS-system takaa tasaisen noston ja mahdollistaa yhtäjaksoisen alaslaskun lattiatasoon saakka! • Sähköhydraulinen • Ajosillat 4,8 m tai 5,2 m • Sileät ajosillat tai suuntauskäyttöön sopiva malli • Joustavat varustelumahdollisuudet • Flow control-turvajärjestelmä • Useita eri malleja EAE-NOSTIMET KUULUMISIA KENTÄLTÄ Autoliike Lähdemäki Eurorepar-ketjuun Autoliike Lähdemäki laajentaa huoltopalvelujaan ja on aloittanut Eurorepar Car Service -monimerkkihuollon Vaasassa 23.1.2023. ”Eurorepar on meille sopiva huoltopalvelukonsepti jo olemassa olevien merkkihuoltopalveluidemme lisäksi. Suomessa toiminta alkoi vuonna 2021 ja ketjuun kuuluu 14 huoltopistettä. Toimipisteitä on maailmanlaajuisesti yli 5 000 ja ketju täyttää tänä vuonna 20 vuotta. Bonusta on mahdollista kerryttää niin katsastuksesta, huollosta, varaosista, rengashotellista kuin auton ostamisesta. ”Haluamme kirkastaa ajatusta siitä, että olemme osuuskaupan autokauppana palvelemassa erityisesti asiakasomistajiamme”, Harju linjaa. Toimitilauudistuksen myötä Eepee Autotalo muun muassa tuplasi monimerkkihuoltonsa resurssit
Wetteri ostaa Autotalo Hartikaisen Wetteri ostaa E. Samoin Akku Salmisen palveluksessa ollut tuulilasipuolen henkilöstö siirtyy Autoklinikan palvelukseen. Hartikaisen autoliiketoiminnan. ”Uuden Jyväskylän liikkeen myötä Vaihtoplussan maantieteellinen kattavuus kasvaa. Autotalo Hartikainen toimii Joensuussa, Kuopiossa, Iisalmessa ja Kajaanissa. Liiketoimintakaupassa ostajalle siirtyy autokauppaliiketoiminta sekä henkilöautojen huoltoja korjausliiketoiminta ja raskaan kaluston huoltoliiketoiminta, vaihto-omaisuus, koneet ja kalusto. Uusien jälleenmyyjäsopimusten myötä vahvistamme asemaamme sekä Tampereen alueen autokaupassa että Kian ja Mitsubishin jälleenmyyjäverkostoissa. Kaupan kohteena on Autotalo Hartikainen ja ostajana on Wetteri Oyj:n tytäryhtiö Wetteri Auto Oy. LänsiAuto aloitti vuonna 2021 Kian ja Mitsubishin automyynnin ja -huollon Espoon Suomenojalla. Kaupan myötä henkilöja hyötyajoneuvoedustuksemme laajenevat jo 19 merkkiin. Kaupan myötä Wetterin maantieteellinen toiminta-alue laajenee merkittävästi ja Wetterin monimerkkivalikoima kasvaa kuudella automerkillä. Lielahden autotaloomme rakennetaan molemmille merkeille uuden brändi-ilmeen mukaiset myymälät, ja huoltopalvelut toteutetaan samaan rakennukseen”, LänsiAuton toimitusjohtaja Tommi Köninki kuvailee. Autoklinikka on vastannut 1.2. alkaen Akku Salmisen tarjoamista lasikorjauksista ja -vaihdoista. Mitsubishi puolestaan on lanseeraamassa Suomessa kevättalvella täysin uuden ASX-mallin, jonka odotetaan kasvattavan merkin myyntiä merkittävästi. Autoklinikka jatkaa toimintaa Akku Salmisen huoltoja korjausliikkeen tiloissa osoitteessa Kiillekuja 3. Kauppa koskee vain tuulilasiliiketoimintaa, eli muut Akku Salmisen tarjoamat palvelut, kuten huoltoja rengastyöt, jatkuvat muuttumattomina. ”Haluamme tarjota asiakkaillemme kattavasti vaihtoehtoja, joista löytyy jokaiselle sopiva tapa ja paikka asioida kanssamme. Kauppa on ehdollinen kilpailuviraston hyväksynnälle. Kiaja Mitsubishi-toiminnot käynnistyvät LänsiAuton Tampereen liikkeessä osoitteessa Taninkatu 3. Laajennamme LänsiAuton kanssa yhteistyötä Pirkanmaalle osana Astaran verkostostrategiaa. Vaihtoplus-ketjun kuudes vaihtoautomyymälä on avattu vuodenvaihteessa Jyväskylän Seppälään, kauppakeskus Sepän välittömään läheisyyteen (Vasarakatu 5). Nyt toteutuva kauppa on sarjassaan yhtiön ensimmäinen, tavoitteenamme on laajentaa läsnäoloamme edelleen yritysostojen kautta”, Wetterin toimitusjohtaja Aarne Simula toteaa. Hartikaisen myyntija huoltoedustuksiin kuuluvat Mercedes-Benz, Peugeot, Citroën, Ford, Mitsubishi, Hyundai, Kia Suzuki, Isuzu ja Volvo sekä huoltoedustuksiin Polestar ja DS Automobiles. Vaihtoplus Jyväskylään SUOMENAUTOLEHTI323_033-034_Kuulumisia kentältä.indd 34 SUOMENAUTOLEHTI323_033-034_Kuulumisia kentältä.indd 34 17.2.2023 8:57:01 17.2.2023 8:57:01. Maaliskuun alussa voimaan astuva sopimus vahvistaa LänsiAuton ja Astara Finlandin yhteistyötä. Alan keskittyminen suurempiin ja kannattavampiin yksiköihin on meidän kasvustrategiamme vahva ajuri. ”Akku Salminen on Vaasassa hyvin tunnettu korjausja huoltotoimija, joten on ilo päästä auttamaan heidän laajaa asiakaskuntaansa tuulilasivaurioiden kanssa. Vuonna 2002 perustettu Vaihtoplus toimii nyt kuudella paikkakunnalla: Tampereella, Lempäälässä, Raisiossa, Oulussa, Vantaalla ja Jyväskylässä. Wetterin vuotuinen myyntimäärä tulee ylittämään 15 500 autoa”, Simula toteaa. ”Autotalo Hartikainen on hyvin johdettu autoalan toimija, joka sopii erinomaisesti osaksi Wetteriä. ”Olemme tyytyväisiä kasvavaan ja syvenevään yhteistyöhömme Astaran kanssa. ”Autoala on voimakkaassa murroksessa. Raskaan kaluston liikenteen huoltoedustuksia ovat puolestaan Mercedes-Benz, Mitsubishi Fuso, Scania, Sisu sekä MAN. Jyväskylän vaihtoautomyymälä toimii myös muista Vaihtoplus-liikkeistä myytyjen vaihtoautojen noutopaikkana. Vaihtoplussan asiakkaat voivat jutella chatissa myyjän kanssa, tutustua autoon videoesittelyssä, allekirjoittaa dokumentit sähköisesti ja saada auton kuljetettuna kotipihalle. Uudesta vaihtoautoliikkeestä löytyy kattava valikoima kaiken merkkisiä henkilöautoja. Kia oli viime vuonna Suomen kolmanneksi myydyin automerkki 8,6 prosentin markkinaosuudellaan. Samaan aikaan panostamme digitaalisiin kanaviin”, ketjusta vastaava johtaja Pertti Nieminen kertoo. Akku Salmisen tuulilasipalvelut Autoklinikalle Autoklinikka-yhtiöt on ostanut Vaasassa toimivan Akku Salmisen tuulilasiliiketoiminnan. Autoklinikalla on pitkät perinteet lasivaurioiden korjauksessa”, Autoklinikan toimitusjohtaja Antti Huhtala sanoo. 34 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 KUULUMISIA KENTÄLTÄ Kia ja Mitsubishi LänsiAutoon Tampereella LänsiAuto aloittaa Tampereella Astara Auto Finlandin maahantuomien Kiaja Mitsubishi-merkkien automyynnin ja huollon. Ostamme ja myymme käytettyjä henkilöautoja kaikissa hintaluokissa, joten meiltä löytyy sopiva kulkuväline monenlaisiin eri tarpeisiin ja budjetteihin”, Nieminen toteaa. Kian ja Mitsubishin menestys perustuu sitoutuneeseen jälleenmyyjäverkostoon, brändien sähköiseen mallistoon sekä maahantuontimme ammattitaitoiseen organisaatioon”, Astara Auto Finlandin toimitusjohtaja Miska Tammelin kertoo. ”LänsiAutolla on ollut merkittävä rooli pääkaupunkiseudulla Kian ja Mitsubishin markkinaosuuksien kasvattamisessa. Kokonaiskauppahinta on noin 34,4 miljoonaa euroa
Ford 202 496 -59,3 Muut merkit 1398 1709 -18,2 Yhteensä 7 084 7 781 -9,0 Matkailuautot 91 103 -11,7 YHTEENSÄ 7175 7884 -9,0 HENKILÖAUTOT Merkki 1/2023 1/2022 Muutos(%) Täyssähköautoilla oli vahva rooli (26 %) tammikuun ensirekisteröinneissä. Mercedes-Benz-Automet 1 1 0,0 6. Mercus 1 -100,0 YHTEENSÄ 17 17 0,0 LINJA-AUTOT Merkki 1/2023 1/2022 Muutos(%) 1. MAN 5 10 -50,0 6. Altas 3 3 0,0 4. MAN 2 1 100,0 8. Jeep 1 9. Toyota Yaris 285 272 4,8 3. Volvo 650 744 -12,6 3. Iveco 9 5 80,0 2. Toyota 1 564 1 708 -8,4 2. MAN 2 1 100,0 4. Volkswagen ID.4 174 69 152,2 6. BMW 404 442 -8,6 8. Daf 1 1 0,0 4. Volkswagen 3 3 0,0 7. Toyota Truck Masters 12 9 33,0 4. Toyota Corolla 824 561 46,9 2. Ford 5 -100,0 8. Ford 18 15 20,0 3. 1. Volvo 142 109 30,3 2. Scania 83 72 15,3 3. Polster 1 7. Mercedes-Benz 131 227 -42,3 5. Volvo 1 1 0,0 YHTEENSÄ 21 19 10,5 KUORMA-AUTOT (6–15,9 t) Merkki 1/2023 1/2022 Muutos(%) SUOMENAUTOLEHTI323_035_Katsaus autokauppaan.indd 35 SUOMENAUTOLEHTI323_035_Katsaus autokauppaan.indd 35 17.2.2023 8:57:41 17.2.2023 8:57:41. Ford 158 146 8,2 2. Volvo XC60 135 240 -43,8 10. Mercedes-Benz 5 7 28,6 3. Skoda 607 567 7,1 5. Iveco 2 6 66,7 8. Fiat 13 23 -43,5 YHTEENSÄ 829 953 -13,0 Muut 26 55 -52,7 YHTEENSÄ 855 1008 -15,2 PAKETTIAUTOT Merkki 1/2023 1/2022 Muutos (%) 1. Volkswagen 152 160 -5,0 3. (Slo) 2 -100,0 9. Renault 58 95 -38,9 8. Renault 1 2 -50,0 4. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 35 KATSAUS AUTOKAUPPAAN Tilastolähde: Netwheels Mittaristo ja Traficomin liikenneasioiden rekisteri, Autoalan Tiedotuskeskus 1. Volvo 2 3 -33,3 5. Peugeot 64 43 48,8 7. Kia 500 631 -20,8 7. Volkswagen 621 537 15,6 4. Renault 2 9. Opel 17 40 -57,5 9. Toyota 136 148 -8,1 4. Peugeot 1 Muita 9 YHTEENSÄ 87 84 3,6 KUORMA-AUTOT (3,5–5,99 t) Merkki 1/2023 1/2022 Muutos(%) 1. Toyota RAV4 161 334 -51,8 7. Fuso 1 2 -50,0 4. Chevrolet 1 2 -50,0 9. Audi 323 247 30,8 9. Iveco 9 8 12,5 6. Mercedes-Benz 6 2 200,0 2. Nissan 16 18 -11,1 10. Citroen 84 53 58,5 6. Tatra 1 YHTEENSÄ 287 262 9,5 Muut 3 YHTEENSÄ 287 265 8,3 KUORMA-AUTOT (yli 16 t) Merkki 1/2023 1/2022 Muutos(%) 1. RAM 11 10 10,0 5. Mercedes-Benz 533 408 30,6 6. Polestar 2 118 26 353,8 AUTOMALLIT TOP 10 Merkki ja mallisarja 1/2023 1/2022 Muutos(%) 1. Volvo XC40 207 136 52,2 4. Mercedes-Benz C-sarja 141 26 442,3 9. VDL 4 3. Monza 1 4. Mercedes-Benz 39 44 11,4 4. Volvo V60 160 141 13,5 8. Renault 3 13 76,9 7. K-Bus D.O.O. DAF 12 8 50,0 5. Skoda Enyaq 189 68 177,9 5. Mercedes-Benz 27 27 0,0 2. Nissan 282 292 -3,4 10. Škoda Enyaq saavutti niistä korkeimman osuuden 189 kappaleella
EDUSTETTUNA KAIKKI VALTAMERKIT KÄYTTÖKOHTEET www.turboweb.fi ALKUPERÄISELLÄ ONNISTUT AINA • Ostamalla alkuperäisen säästät rahaa • Parasta turbopalvelua • Nopeat toimitukset • Suuri varasto • Parhaat hinnat • Alkuperäiset turboahtimet • Takuu • Tuotevastuu REKISTERÖIDY NYT TURBOWEB-PALVELUUMME JA SAAT RAHANARVOISIA ETUJA! turbotekniikka_ilmoitus.indd All Pages turbotekniikka_ilmoitus.indd All Pages 13.2.2023 15.51 13.2.2023 15.51 SUOMENAUTOLEHTI323_036-037_Turbotekniikka.indd 36 SUOMENAUTOLEHTI323_036-037_Turbotekniikka.indd 36 17.2.2023 8:58:06 17.2.2023 8:58:06
EDUSTETTUNA KAIKKI VALTAMERKIT KÄYTTÖKOHTEET www.turboweb.fi ALKUPERÄISELLÄ ONNISTUT AINA • Ostamalla alkuperäisen säästät rahaa • Parasta turbopalvelua • Nopeat toimitukset • Suuri varasto • Parhaat hinnat • Alkuperäiset turboahtimet • Takuu • Tuotevastuu REKISTERÖIDY NYT TURBOWEB-PALVELUUMME JA SAAT RAHANARVOISIA ETUJA! turbotekniikka_ilmoitus.indd All Pages turbotekniikka_ilmoitus.indd All Pages 13.2.2023 15.51 13.2.2023 15.51 SUOMENAUTOLEHTI323_036-037_Turbotekniikka.indd 37 SUOMENAUTOLEHTI323_036-037_Turbotekniikka.indd 37 17.2.2023 8:58:07 17.2.2023 8:58:07
Toimiva ketju Kun ensimmäinen vaihe lähtee käyntiin, polttoainetta tuotetaan 12 000 tonnia vuodessa. Vetylaitoksen saama valtion tuki on suurin Suomessa myönnetty: 46 miljoonaa euroa. Mutta eipä huolta, hukkalämpö hyödynnetään kaukolämpönä. Energiaa, siis sähköä Vihreätä vetyä kuluu runsaasti ja hukkalämpöä syntyy. Toisaalta esimerkiksi ympäristöministeriö on vakuutellut kaiken aikaa, että siirtyminen päästöttömään energiaan tuo Suomelle uutta osaamista, innovaatioita, työpaikkoja; luonto hymyilee ja työpaikkoja tulee lisää. Näin saadaan synteettistä, päästötöntä metaania. Ensimmäisen rakennusvaiheen kokonaiskustannukset liikkuvat 150 miljoonan euron tuntumassa. Jätteenkäsittelykeskukseen rakennetaan vuonna 2026 tuotantonsa aloittava vihreän vedyn tuotantolaitos. Tuulivoimaloita onkin alkanut yhtäkkiä nousta kuin valkovuokkoja toukokuussa; viime vuonna pelkästään 437 viipperää, joka tarkoittaa peräti 75 prosentin kasvua tuulivoimakapasiteettiimme. Toisen vaiheen käynnistyttyä tuotanto kolminkertaistuu. Menetelmää kutsutaan elektrolyysiksi: vesimolekyylien sisältämä vety ja happi erotellaan toisistaan, vesimolekyylit pilkotaan sähkön avulla. Vihreys tarkoittaa tässä tapauksessa sitä, että prosessissa käytettävä sähkö saadaan tuulivoimasta tai jostakin muusta päästöttömästä lähteestä. Sillä määrällä voidaan pitää 600 raskasta ajoneuvoa tien päällä peräti vuoden ajan. Elektrolyysin jälkeen vety ja hiilidioksidi yhdistetään. Biokaasua taas tekee biojätteestä pohjoismainen yhtiö, Gasum Oy, jolla on Suomessa ja Ruotsissa 17 tuotantolaitosta. Jo vetylaitoksen ensimmäisessä vaiheessa kaukolämpöä tuotetaan kymmenen prosenttia koko Tampereen kaukolämpötarpeesta. Mahdollisuuksia Vuoden alkajaisiksi tullut uutinen Tampereen Tarastenjärven kiertotalouskeskuksesta tuntuu – jos kaikki menee hyvin – osoittavan ministeriön linjaukset ainakin oikeansuuntaisiksi. Molemmat ovat kotimaisia: emme ole ulkomaisista kumppaneista riippuvaisia. Niiden tuotannosta liikenteen polttoaineeksi menee viitisentoista prosenttia. Miten vihreätä vetyä sitten tehdään. Juhani Vahtokari Vahtokari arjen autoilua SUOMENAUTOLEHTI323_038-039_KOLUMNIVahtokari ja 50 vuotta.indd 38 SUOMENAUTOLEHTI323_038-039_KOLUMNIVahtokari ja 50 vuotta.indd 38 17.2.2023 8:59:51 17.2.2023 8:59:51. Huoltovarmuus toimii. Viimeaikaisten uutisten perusteella epäilevät Tuomaat ovat joutuneet raapimaan korvallistaan: olisikohan sittenkin niin. Suunnitelmien mukaan lopulta peräti kolmannes. Niin kova, että monet pitävät sitä epärealistisena ja jopa riskialttiina hankkeena, jolla on useita negatiivisia ja taloudellisesti arveluttavia sivuvaikutuksia. Vetyä onkin haikailtu jo pitkään muiden energiavaihtoehtojen rinnalle. Asiantuntijat odottavat tuulisähkön kattavan kolmanneksen sähkönkulutuksesta jo kahden vuoden kuluttua. Tampereella pääasiallisen toimijan, Ren-Gas Oy:n kumppanina on Tampereen Sähkölaitos. 38 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 Hiilineutraali Suomi vuonna 2035 on kova tavoite. Kotkaan, Lahteen, Mikkeliin ja Poriin. Tuotantolaitoksia on suunnitteilla Tampereen lisäksi mm
Autosalpa Oy ottaa käyttöönsä vastavalmistuneet toimitilansa Muuralankuja 1:ssä, jossa saman katon alle on keskitetty uusien henkilö-, kuormaja linja-autojen myynti, sekä vaihtoautot, varaosat ja nykyaikaiset vaatimukset täyttävä korjaamo. Tämä merkitsee tehostetun asiakaspalvelun lisäksi lähes 30 uutta työpaikkaa pelkästään korjaamon kohdalla, joten työllistäväkin vaikutus on huomattava. Nyt suoritettu uusinvestointi luo aivan erilaiset mahdollisuudet asiakaspalvelulle. Liikekiinteistön kokonaispintaala on 2240 m². Lisää työntekijöitä tarvitaan varsinkin varaosaosastolla, jossa nimikkeiden tähänastinen lukumäärä nyt yhdellä kerralla kaksinkertaistuu. Paikalliselle lehdistölle järjestetyssä tiedotustilaisuudessa ojensi maahantuojan edustaja, Oy Volvo-Auto Ab:n suhdetoimintapäällikkö Bengt Hellström osoitukseksi Autosalvan saavutuksista komean ”kunnian kukon”, joka vuosittain jaetaan parhaalle Volvo-edustajalle Suomessa. Karhulassa. 15-vuotiaan Autosalpa Oy:n kolmesta toimintapisteestä (Kouvola, Porvoo ja Karhula) on Karhula aikaisemmin vaatimattomista puitteistaan huolimatta vähintäänkin hyvin täydentänyt Autosalpa Oy:n asemaa viime vuosien parhaana Volvo-edustajana. Uusia työpaikkoja Asiakaspalvelua ajatellen merkitsee varsinkin korjaamo-osa tervetullutta edistystä, koska Volvon tähänastinen huoltotoiminta Autosalpa Oy avasi Volvo-talon Karhulassa Karhulassa on tapahtunut sopimuskorjaamon avulla vieraan katon alla. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 39 50 V U O T T A S I T T E N telä-Kymenlaakson talousaluetta palveleva uusi Volvo-talo avattiin 9.2. Kullanvärisen kukkopatsaan otti vastaan Autosalvan toimitusjohtaja Karl Mickos, joka luovutti sen edelleen Karhulan uuden toimintapisteen johtajalle, Yrjö Kaarolle. Karhulan toimintapisteen paikallisjohtajana on Yrjö Kaaro, myyntipäällikkönä toimii Arto Kuusela, korjaamopäällikkönä Reino Tarjansalo ja varaosapäällikkönä Olavi Hilonen. Hyvistä myyntituloksista huolimatta on Karhulan toimintapiste entisissä toimitiloissaan kärsinyt tilan ahtaudesta ja oman korjaamon puutteesta. . . Olihan juuri Etelä-Kymenlaakso maan paras Volvopiiri vuoden 1972 henkilöautomyynnissä. Uutta työvoimaa tulee käytännössä jokaiselle osastolle ja työntekijöiden lukumäärä nousee kaikkiaan yli 40:n oltuaan ennestään 8 henkilöä. Varaosien lukumäärä nousee seitsemään tuhanteen nimikkeeseen. Osittain 2-kerroksisen autotalon tilavuus on 9850 m³. Korjaamohallissa on kaksi osaa: henkilö-, kuormaja linja-autojen huoltotilat sekä täydellinen peltivauriokorjaamo. Suomen Autolehti, maaliskuu 1973 E SUOMENAUTOLEHTI323_038-039_KOLUMNIVahtokari ja 50 vuotta.indd 39 SUOMENAUTOLEHTI323_038-039_KOLUMNIVahtokari ja 50 vuotta.indd 39 17.2.2023 8:59:52 17.2.2023 8:59:52. Autosalpa Oy:n toimitusjohtajan tehtäviä hoitaa Karl Mickos. Tästä on ajoneuvomyynnillä 580 m², varaosaosasto käsittää 450 m², korjaamo huoltohalleineen 900 m² sekä toimistoja sosiaalitilat 440 m²
Moni asia on tässä ajassa muuttunut, mutta yksi on ja pysyy: hyvä asiakaspalvelu. Väänäsen Auto lunastanut paikkansa PALVELEVAA AUTOKAUPPAA Väänäsen Autossa on kohdattu asiakkaita Kuopion seudulla jo 60 vuotta. 40 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 K uopiolaisessa Väänäsen Autossa on valmistauduttu juhlavuoden viettoon jokseenkin vaihtelevissa tunnelmissa. Toimitusjohtaja Aki Väänäsen mukaan vaihtelevan markkinatilanteen taustalla on monta tekijää. ”Kokonaisuudessaan tunnelma on kuitenkin ollut mielestäni pirteämpi kuin viime vuoden lopulla”, Väänänen toteaa. SUOMENAUTOLEHTI323_040-043_Vaananen.indd 40 SUOMENAUTOLEHTI323_040-043_Vaananen.indd 40 17.2.2023 9:00:27 17.2.2023 9:00:27. Aki Väänäsen isoisä Kauko Väänänen perusti yrityksen vuonna 1963 Kuopion keskustaan. Qashqain uudelta e-Power-versiolta odotetaan hyvää myyntiä. Korjaamolla töitä taas on ollut aika lailla sopivasti. Vuoden alussa vaihtoautokauppa kävi melko vireästi, mutta uusien autojen myynnissä oli sen sijaan rauhallisempaa. Muun muassa korkojen ja energiahintojen nousu, uusien autojen toimitushaasteet, Euroopan kriisi sekä yleinen epävarmuus vaikuttavat asiakkaiden käytökseen. ”Uskon myös, että kevättä kohden tilanne paranee ja kysyntä pääsee purkautumaan niin autokaupassa kuin jälkimarkkinoilla.” Juhlavuosi meneillään Väänäsen Autolle tulee tänä vuonna täyteen 60 toimintavuotta. Arto Vänttinen Väänäsen Auto on edustanut Nissania 1960-luvun alusta lähtien
Luovutimme ensimmäisiä Ariya-malleja asiakkaille helmikuussa”, Väänänen sanoo. Meillä on paljon pitkiä työsuhteita, mikä on ehkä vähän poikkeuksellista Toimitusjohtaja Aki Väänänen luotsaa Väänäsen Autoa kolmannessa polvessa. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 41 Yritys on edustanut Nissania alusta asti, ja onkin yksi Euroopan vanhimpia Nissanliikkeitä. Autossa on myös polttomoottori, jonka tehtävänä on kuitenkin ainoastaan tuottaa sähköä ajoakulle. Seuraavien vuosien aikana ajatus liikkeen vetämisestä kypsyi, ja vuonna 2016 toteutimme sukupolvenvaihdoksen. Vuosien varrella Väänäsen Auto on edustanut Nissanin ohella muitakin automerkkejä, ja tällä hetkellä valikoimaan kuuluu myös Subaru. Vetovastuu uudelle polvelle Tilanteeseen alkoi kuitenkin tulla muutosta, kun liikkeessä käynnistyi vuonna 2010 laajennusprojekti. Väänänen oli toki ollut tavalla tai toisella mukana autoliikkeen arjessa lapsesta lähtien ja työskennellytkin liikkeessä eri tehtävissä. • Perustettu vuonna 1963. Nissanin syömähammas on ollut Qashqai, joka ei ole viime vuosina yltänyt valtakunnallisesti aivan parhaimpien vuosiensa myyntitasolle. Hankkeen aikana liikkeen talousjohtajan paikka vapautui. • Edustaa Nissania ja Subarua. • Toimitusjohtaja Aki Väänänen (vuodesta 2016 lähtien). e-Powerissa auton liikuttamisesta huolehtii ajoakulta virtaa saava sähkömoottori. Yli kymmenen vuotta markkinoilla ollut Leaf kiinnostaa edelleen asiakkaita, sillä viime vuonna rekisteriin pantiin 895 Leafia. ”Sovimme isän kanssa, että jatkan laajennushankkeen jälkeen talousjohtajan tehtävässä. Subarulla on uskollinen asiakaskunta, joka on profiililtaan erilainen kuin Nissanilla.” Tärkeät kanta-asiakkuudet Väänäsen Autolla on ollut aiemmin myös muita toimipisteitä Kuopiossa ja lähipaikkakunnilla, mutta nyt toiminta on keskittynyt Käenkujan liikkeeseen. Täällä saa tehdä töitä hyvässä porukassa ja hyvällä fiiliksellä.” Sähköä mallistoihin Väänäsen Auton uuden auton myynti on kulkenut viime vuosina melko lailla käsi kädessä Nissanin menestyksen kanssa. Väänäsen mukaan autokauppa ei ole enää entiseen tapaan sidottu paikkaan, ja etenkin vaihtoautoja myydään ympäri Suomea. ”Uusien autojen kaupassa kuitenkin oma myyntipiiri ja siinä pärjääminen on edelleen autoliikkeelle ylpeyden aihe.” Väänäsen Auton pitkäjänteinen toiminta näkyy muun muassa siinä, että kanta-asiakkuudet ovat autoliikkeelle tärkeitä. Aki Väänänen lähti vuoden kestäneen hankkeen vetäjäksi. Nykyiselle liikepaikalle hieman keskustan ulkopuolelle siirryttiin vuonna 1985, jolloin vetovastuu siirtyi Aki Väänäsen isälle Pekka Väänäselle. ”Ajatuksissa ei ollut alun perin autokapan jatkaminen perheyrityksessä. • Kuopiolainen perheyritys kolmannessa polvessa. Kolmannelle polvelle eli Aki Väänäselle liiketoiminta siirtyi vuonna 2016. ”Ariya on myös herättänyt kovasti kiinnostusta asiakkaissa. Isä oli jo aiemmin siirtänyt tehtäviään minulle ja jäi hallituksen puheenjohtajaksi.” ”Yksi suurimmista syistä päätökseeni on liikkeemme hieno henkilöstö, jonka olen tuntenut pitkään. Opiskelin kauppatieteiden maisteriksi ja työskentelin pankkija rahoitusalalla”, Väänänen kertoo. Vaihdos ei kuitenkaan ollut mikään itsestäänselvyys. Asiakasta kunnioittavan palveluasenteen korostaminen on keskeinen toiminnan piirre. Qashqain lisäksi keskeinen osa mallistoa ovat sähköautot Leaf sekä Ariya, joka saatiin myyntiin viime vuoden lopulla. nykyisin. • Yksi Euroopan pitkäaikaisimpia Nissan/Datsun-jälleenmyyjiä. 60-VUOTIAS VÄÄNÄSEN AUTO SUOMENAUTOLEHTI323_040-043_Vaananen.indd 41 SUOMENAUTOLEHTI323_040-043_Vaananen.indd 41 17.2.2023 9:00:29 17.2.2023 9:00:29. Siinä rakennettiin muun muassa uusi myymälä Nissanille. ”Koska myymme autoja nyt kolmannessa polvessa, tavoitteenamme on, että meiltä myös ostettaisiin autoja kolmannessa polvessa.” Panu Hämäläinen (vas.) ja Timo Pirhonen kohtaavat asiakkaita automyynnissä niin liikkeessä kuin verkossa. ”Ariya ja täysin uusi Nissan X-Trail e-Power 4force ovat ehdottomasti myyntimallistomme kärkituotteita ja tarjoavat mahdollisuudet myös uusien asiakasportfolioiden saavuttamiseen.” ”Subaru sopii puolestaan suorituskykyisenä nelivetoautona hyvin Kuopion seudulle. • Liikevaihto noin 10 miljoonaa euroa vuodessa. Nyt nostetta myyntiin odotetaan hiljattain markkinoille saaduista Qashqain e-Powersekä kevythybridiversioista
Markkinoilla on nähty yrityskauppoja ja yhdistymisiä sekä markkinoille on tullut uusia toimijoita, kuten valtakunnallisia vaihtoautoketjuja. Osalle asiakkaista vaihtoauto on sopivampi ratkaisu. ”Autokauppaa käydään nykyisin vahvasti verkossa, mutta myös paikan päällä asioivia asiakkaita on muistettava palvella erityisen hyvin”, Väänänen linjaa. ”Hyvillä markkina-alueilla löytyy yhä paikka Väänäsen Auton kaltaisille perheyrityksille, jotka pyrkivät erottumaan pitkän linjan asiakaspalvelulla ja pitkillä asiakassuhteilla.” ”Kuopion talousalueella on ollut positiivinen talousvire. Väänäsen mukaan pienemmillä paikallisilla toimijoillakin on mahdollisuudet menestyä. Jälkimarkkinoinnissa on lisätty ennakoivaa yhteydenpitoa asiakkaisiin. Ennakoivaa yhteydenpitoa Jälkimarkkinoinnin puolella uusiin käyttövoimiin siirtyminen ei ole vielä yhtä käsin kosketeltavasti esillä kuin uusien autojen kauSubarulla on uskollinen asiakaskunta. Nykyisessä tilanteessa olemme kuitenkin ostaneet aikaisempaa enemmän autoja talon ulkopuolelta, jotta valikoima pysyy riittävän laajana. PAIKALLISUUS VOIMAVARANA Enemmän vaihtoautokauppaa Vaihtoautokauppa on noussut entistä suurempaan rooliin merkkiliikkeissä viime aikoina. Tämä luo myös alueen autokaupalle mahdollisuuksia, potentiaalinen asiakaskanta on riittävän iso.” . 42 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 Paikallisille toimijoille löytyy oma paikka muuttavassa markkinassakin, uskoo Väänäsen Auton toimitusjohtaja. Merkin perusfilosofia – riittävä suorituskyky ja neliveto – soveltuvat hyvin Kuopion seudun olosuhteisiin. Väänäsen Autossakin on panostettu aikaisempaa enemmän muun muassa ostotoimintaan. A utoala on isossa murroksessa. Vaihtoautokaupan rooli on kasvanut merkkiliikkeissä viime aikoina. ”Olemme saaneet vaihtoautoja pääasiassa uuden auton myynnin kautta. Alueelle on tehty investointeja ja saatu isoja työllistäjiä. Myös Väänäsen Autossa vaihtoautokaupan merkitys oli entistä keskeisempi viime vuonna. SUOMENAUTOLEHTI323_040-043_Vaananen.indd 42 SUOMENAUTOLEHTI323_040-043_Vaananen.indd 42 17.2.2023 9:00:31 17.2.2023 9:00:31. Uusien autojen myynnin Väänänen näkee kuitenkin keskittyvän isoille kaupunkialueille. Huolloista ja muista palvelutarpeista muistutetaan automaattisilla viestipalveluilla sekä työnjohdon yhteydenotoilla. Verkon kautta vaihtoautoja myydään myös oman varsinaisen myyntialueen ulkopuolelle. Meillä on noin 60–80 auton varasto.” Väänäsen mukaan vaihtoautokauppaan panostaminen on myös asiakkuuksien hoitamista. ”Haasteelliset viime vuodet ovat varmasti vauhdittaneet tätä kehitystä”, toimitusjohtaja Aki Väänänen sanoo
Väänäsen Autossa on vastattu käyttövoimamurrokseen kehittämällä ammattitaitoa ja uudistamalla laitteistoa sekä ottamalla aikaisempaa aktiivisempi rooli asiakastyössä. Korjaamoilla on perinteisesti totuttu siihen, että asiakkaat varaavat huoltoja korjausaikoja omatoimisesti. Samalla kuitenkin sähköisten automallien määrä lisääntyy myös korjaamolla”, Väänänen sanoo. . passa. Kari Virrantalo suorittaa tuulilasin vaihtoa Nissan Qashqaihin. ”Entistä aktiivisemmalla yhteydenpidolla pyrimme varmistamaan, että asiakkaat kävisivät merkkihuollossamme entistä pidempään auton takuuajan päättymisen jälkeenkin ”, Väänänen summaa. Silti korjaamotoiminta on yhtä lailla murroksessa, ja murroksen haltuun ottamisen eteen on tehtävä töitä. Käytämme tässä apuna automaattisia viestijärjestelmiä, jotka esimerkiksi muistuttavat asiakkaita lähestyvästä huollosta. Uusien autojen myynti on ollut alavireistä, mikä tarkoittaa sitä, että takuunalaisten autojen kanta on ollut viime vuosina pienempi. ”Pidämme jälkimarkkinoinnin puolella asiakkaisiin entistä aktiivisemmin yhteyttä. Hiljattain markkinoille tullut Ariya-sähköauto laajentaa tarjontaa. ”Polttomoottoriautojen kanta on yhä iso ja sen parissa tehdään töitä vielä pitkään. Väänäsen Autolla on myös täyden palvelun vauriokorjaamo. taa. Vanhempiakin autoja korjaamolle Takuunalaiset autot ovat olleet perinteisesti merkkikorjaamoiden keskeistä asiakaskanKorjaamolla on ollut alkuvuonna sopivasti töitä. SUOMENAUTOLEHTI323_040-043_Vaananen.indd 43 SUOMENAUTOLEHTI323_040-043_Vaananen.indd 43 17.2.2023 9:00:33 17.2.2023 9:00:33. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 43 Nissan Leaf on ollut yksi sähköautomarkkinan edelläkävijöistä. Myös työnjohtajat pitävät asiakkaisiin aikaisempaa säännöllisemmin yhteyttä”, Väänänen kertoo. Aktiivisuus on yksi vastaus tähän markkinamuutokseen. Sähköautojen lisääntyminen tulee vaikuttamaan niin töiden määrään kuin luonteeseen
Siksi ajokilometrejäkin kertyy mittavasti. Jari Kostiainen Suomen jääkiekkomaajoukkueen GM Jere Lehtinen SUOMEN MAANTIET OVAT TULLEET TUTUIKSI Suomen jääkiekkomaajoukkueen GM Jere Lehtinen tykkää korkeammista autoista. 44 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 HYVIN RULLAA Entinen Dallas Starsin NHL-ammattilainen Jere Lehtinen katsoo minimissään yhden liigapelin viikossa paikan päällä. SUOMENAUTOLEHTI323_044-045_HYVIN RULLAA.indd 44 SUOMENAUTOLEHTI323_044-045_HYVIN RULLAA.indd 44 17.2.2023 9:27:23 17.2.2023 9:27:23. Hänen mielestään ylempää näkee ja havainnoi liikennettä paremmin
SUOMENAUTOLEHTI323_044-045_HYVIN RULLAA.indd 45 SUOMENAUTOLEHTI323_044-045_HYVIN RULLAA.indd 45 17.2.2023 9:27:24 17.2.2023 9:27:24. kana messumatkoilla. Lähes joka viikko mustan Mersun kokardi siintää kohti suomalaista liigapaikkakuntaa. Isä oli kirja-alalla, veljekset olivat usein mulä kaistalla, tarkkana saa olla. Meille ei sattunut mitään, mutta edessä oleva auto tietysti meni huonoksi, onneksi matkustajat selvisivät törmäyksestä.” Tapahtuma on jäänyt entisen pelurin mieleen. Sen kun ajoi päivässä pariin kertaan ja kävi kaupassa, saattoi päivän aikana tulla pari sataa kilometriä mittariin.” Tärkeintä ajomukavuus Auton pitää palvella kuskia. Suomen pelivuosina bussimatkustaminen tuli tutuksi niin Espoossa kuin Turussa. NHL:n parhaana puolustavana hyökkääjänä palkittu Lehtinen epäilee, että eräs tapahtuma noin kymmenvuotiaana on vaikuttanut hänen ajotyyliinsä. ”Olin tuolloin vielä nuori pelaaja, silloin paikkani linja-autossa oli keskivaiheilla. Amerikassa ei ilman autoa pärjää. Peliuran jälkeen Suomen jääkiekkomaajoukkueen GM:nä maantiet ovat tulleet tutuiksi. Jere sanoo olleensa koko ikänsä onnekas auton kanssa. ”Jonkin verran hoidan autossa puheluita. ”Tarkkailen ympäristöä koko ajan ja seuraan mitä ympärillä tapahtuu”, Lehtinen vakuuttaa. Jo lapsena tien päällä Lehtinen muistaa nuoruudestaan pitkät automatkat läpi Suomen isän ja veljen kanssa. Autoja on paljon enemmän, myös vauhdit ovat kovempia. Nykyisellä bluetooth-teknologialla pystyy hyvin keskittymään puhelun aikana myös ajamiseen. Vaikka en juuri osavaltion ulkopuolella autolla ajellutkaan, niin kilometrejä tuli ihan tavallisessa arjessa. Yksi vuoden 1995 maailmanmestareistamme tietää mitä on autossa istuminen. ”Ajoimme isän kanssa Espoon Länsiväylällä, kun Suomenojan ja Matinkylän välissä edessä olevaan autoon osui hirvi. Myös Inarin mökillä käytiin ainakin kerran vuodessa. Raskasta musiikkia”, Lehtinen nauraa. . Takaosastossa istuivat kokeneemmat pelurit ja edessä kaikkein nuorimmat”, Lehtinen tarkentaa istumapaikkaprotokollaa jääkiekkojoukkueessa. Toisinaan kuuntelen myös vähän äänikirjoja. Lehtisen kilometreillä tärkeintä on ajomukavuus. ”Kuvaa jotenkin hyvin tätä hetkeä, sitä kuuntelen parhaillaan paljon”, Lehtinen päättää iloisesti. Entinen kiekkoammattilainen pelasi rapakon takana peräti 14 kautta ja 875 ”änäri”matsia Texasin osavaltiossa voittaen kaikkien jääkiekkoilijoiden himoitseman Stanley Cupin 1999. Silmä tarkkana Hyökkääjänä maailman kovimmassa liigassa hän tottui pelivuosinakin katsomaan ympärilleen. ”Pitkän matkan jälkeen pitää olla tunne, ettei ole kauaa edes autossa istunut.” Aika autossa menee asioita hoidellessa tai musiikkia kuunnellessa. ”Toisinaan matkataan päävalmentajamme Jukka Jalosen kanssa yhtä matkaa, mutta paljon tulee käytyä myös yksin eri paikkakunnilla”, Jere Lehtinen tarkentaa arkirutiinejaan auton ratissa. Hallille oli matkaa noin 25 kilsaa. Moottoritiellä mennään seitsemälK oska Helsingissä on vain yksi liigajoukkue, entisen laitahyökkääjän autonmittari raksuttaa vuodessa helposti yli 40 000 kilometriä mustaa tietä. ”Varmasti pelaamisesta on ollut hyötyä ajamiseen ja tarkkaavaisuuteen ratissa.” Amerikassa autoilu poikkeaa suomalaisesta. NHL:n kapeassa kaukalossa on koko ajan tiedettävä, mitä selän takana tapahtuu. Sen muistan ikäni. ”Siellä on paljon jouhevampaa ajoa. Tällä hetkellä Spotifyn soittolistan kuunnelluin on viime vuonna uuden levyn julkaissut Amorphis. Eniten kuuntelen varmaan musiikkia. Muutettuaan Suomeen 2014 Lehtinen siirtyi melkein välittömästi maajoukkueemme johtajaksi eli General Manageriksi. Lehtinen arvelee, että tuon kokemuksen vuoksi hän on aina ollut liikenteessä huolellinen. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 45 Espoolainen Jere Lehtinen on maailmanmestari ja Stanley Cup -voittaja Dallas Starsissa
ID.Buzz voi nousta yllättävään menestykseen niin pakettikuin henkilöautoluokissa. Se auttoi viemään koko vuoden rekisteröinnit 11 191 kappaleeseen, mikä oli kuitenkin 13,2 prosenttia edellisvuotta pienempi määrä. Tuossa sarjassa Citroën oli markkinajohtaja komealla 26,4 prosentin markkinaosuudella, kun seuraavina olleet Volkswagen ja Toyota jäivät kymmeneen prosenttiin. Markkinaosuuksissa tuo tarkoitti sitä, että Mercedes-Benz ja Toyota kasvattivat sitä yli kolmella prosenttiyksiköllä, kun taas Ford ja Volkswagen menettivät saman verran. Joulukuussa yllettiin jopa 11,8 prosentin kasvuun. Merkkien väliset voimasuhteet muuttuivat melkoisesti, kun Ford ja Volkswagen menettivät neljänneksen rekisteröinneistään. 46 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 V uoden 2022 mollivoittoisen alun jälkeen pakettiautojen rekisteröinnit olivat kesälomakauden päätyttyä kuukausitasolla vuoden 2021 vauhdissa ja sen edellä. Ford Ranger haastaa yhdessä taukoa pitäneen Volkswagen Amarokin kanssa avolavamarkkinoilla Toyota Hiluxin valta-aseman Suomessa. Alkuvuosi oli synkkä, mutta elokuusta lähtien vauhti parani. Siitä huolimatta niiden osuus kaikista pakettiautoista oli edelleen vain kuutisen prosenttia. SUOMENAUTOLEHTI323_046-047_Pakettiautot, K-Auto.indd 46 SUOMENAUTOLEHTI323_046-047_Pakettiautot, K-Auto.indd 46 17.2.2023 9:46:57 17.2.2023 9:46:57. Buzz Cargon toimitukset saadaan vauhtiin. Fordin monipuolinen Transit-valikoima oli sijoilla neljä ja viisi sekä pienempi Transit Connect kymmenentenä. Eikä ero seuraavana olleeseen Toyotaan ollut suuri. Vuoden alkupuolella pakettiautojen ykköspaikasta vuosikausia taistelleilla Fordilla ja Volkswagenilla oli toimitusvaikeuksia. Uutena merkkinä Suomeen tuli kiinalainen BYD, jota rekisteröitiin kaksi kappaletta. Se piti pakettiautojen merkkikohtaista ykköspaikkaa aina syyskuuhun saakka, jolloin Ford nousi ykköseksi. Toni Jalovaara OIKAISU: Numerossamme 2/2023 Volkswagen ID.Buzzin kuvapaikalle oli sivulla 13 päätynyt VW Multivan. Vaikka ID. . Buzz saapui Suomeen aivan vuoden lopulla, se ehti nousta sähköpakettiautoissa toiseksi Citroën Jumpyn perään. Kohti ladattavia Sähkömoottoristen pakettiautojen rekisteröinnit jatkoivat hurjaa kasvuaan kaksinkertaistumalla edelliseen vuoteen verrattuna. Kaikki voimanlähteet huomioiden Maxus oli sijalla 14. Maxus vakautti asemansa sähköpakettiautoissa 60 auton rekisteröinnillä, mikä riitti viidenteen sijaan. Pakettiautot vuonna 2022 MELKEIN VALLAN VAIHTO Pakettiautojen rekisteröinnit etenivät viime vuonna melkein samaan tahtiin henkilöautojen kanssa. Pronssipaikalla oli Toyota Proace. Siinä tilanteessa markkinat saivat Mercedes-Benzistä uuden valtiaan. Pakettiautojen mallikohtaisissa rekisteröinneissä näkyi Mercedes-Benzin menestys, sillä Vito nousi ykköseksi ennen Toyota Proacea ja Volkswagen Transporteria. Sen sijaan Volkswagenin tilanne ei palannut ennalleen koko vuonna, vaan se putosi kolmannelle tilalle. Tänä vuonna markkinoilla tapahtuu varmasti myllerrystä, kun uusi Ford Ranger saapuu myyntiin ja Volkswagen Amarok tulee tauon jälkeen uudelleen saataville. Asiaan on tulossa tänä vuonna varmasti muutos, kun Volkswagen ID. Avolavoissa ykkönen oli jälleen kerran Toyota Hilux ennen Ford Rangeria. Samaan aikaa Mercedes-Benz, Toyota ja viidennellä sijalla oleva Renault pystyivät pakettiautojen rekisteröintien vähenemisestä huolimatta kasvattamaan kappalemääräisiä lukujaan
Virtasen mukaan tilauskannan odotetaan alkavan purkautua vuoden 2023 ensimmäisen puoliskon aikana. Autoalalla on nähty viime aikoina isojakin yrityskauppoja. Tämä näkyy niin uusien autojen rekisteröinneissä kuin K-Auton liikevaihdossakin, joissa molemmissa oli laskua. K-Auto maahantuo ja jälleenmyy Volkswagen-, Audi-, Cupra/Seat-, Porsche-, Bentley-, MANja Neoplan-merkkejä. Kun sähkön hinta nousi syksyllä, sähköautojen kysyntä puolestaan rauhoittui selvästi. Arto Vänttinen K -Auton toimialajohtaja Matti Virtasen mukaan uusien autojen toimituksissa oli suuria haasteita vuonna 2022. K-Auton mukaan jatkossa paukut laitetaan nimenomaan jälkimmäisen merkin menestykseen markkinoilla. Automerkkien toiminnasta vastaavat johtajat ovat vastuussa koko kyseisen automerkin toiminnasta Suomessa. Toimitushaasteiden vuoksi K-Auton tilauskanta on ollut selvästi normaalia suurempi. SUOMENAUTOLEHTI323_046-047_Pakettiautot, K-Auto.indd 47 SUOMENAUTOLEHTI323_046-047_Pakettiautot, K-Auto.indd 47 17.2.2023 9:46:57 17.2.2023 9:46:57. Jakelukanava murroksessa Virtasen mukaan autoalan jakelukanava on ennen näkemättömässä murroksessa. Toimialajohtaja Matti Virtasen mukaan K-Auto kehittää toimintojaan laajalla rintamalla. Seatista irtautunut Cupra lisäsi rekisteröintejään Suomessa viime vuonna. Sähköistyminen jatkuu Sähköisten mallien osuus myynnistä on kasvanut tasaisesti niin valtakunnallisesti kuin K-Autossa. Yrityskaupat eivät ole sidottuja vain autokauppaan, vaan sopivia ostokohteita voi löytyä alan muiltakin sektoreilta. Moderni polttomoottoriauto on edelleen monelle suomalaiselle autoilijalle pätevä valinta niin päästöjen kuin taloudellisuuden näkökulmasta. Yhtiö on myös valmis yritysostoihin autoalan eri alueilla, jos sopivia tilaisuuksia tulee eteen. Tavoitteena on kehittää vaihtoautoliiketoimintaa valtakunnalliseksi ja avata lisää toimipisteitä. Markkinoille tulee myös uusia toimijoita, jotka järjestävät jakeluaan uudella tavalla. Digitalisaatiota, tietojärjestelmiä ja automaatiota hyödynnetään entistäkin enemmän. Toimituksiin liittyvät haasteet eivät kuitenkaan tule poistumaan vielä vuoden 2023 aikana. K-Auto on uudistanut organisaatiotaan niin, että perinteinen jako maahantuontiin ja jälleenmyyntiin on poistunut. Viime vuonna esimerkiksi Volkswagenin myynnistä 27,3 prosenttia oli täyssähköautoja. Autoalan jakelutien kustannus on iso verrattuna moneen muuhun toimialaan ja sen vuoksi alalla etsitään uusia aikaisempaa kustannustehokkaampia jakelun muotoja. Virtasen mukaan viime kesänä kaikki K-Auton sähköautot menivät kaupaksi nopeasti. Valmiutta yritysostoihin K-Auto on panostanut uusien autojen myynnin lisäksi vaihtoautokauppaan ja avannut useita vaihtoautokauppaan keskittyviä autoliikkeitä. . Virtasen mukaan tämä on moderni tapa tehdä autokauppaa. K-Autokin oli pari vuotta sitten osa isoa yritysjärjestelyä, kun Laakkosen Volkswagen-konsernin liiketoiminta siirtyi KAutoon. Toimialajohtaja Virtasen mukaan K-Auto on valmis myös uusiin yrityskauppoihin, jos ne tukevat yhtiön kasvustrategiaa. Esimerkiksi vaihtoautoliiketoimintaa laajennetaan suunnitelmallisesti. Tämä on saanut merkkiorganisaatiot suuntaamaan katsettaan entistä tarkemmin muun muassa vaihtoautokauppaan. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 47 Vaihtoautokauppaan panostetaan, yritysostot mahdollisia K-AUTO HAKEE KASVUA Komponenttipula hidasti viime vuonna yhä uusien autojen toimituksia. Autojen kysynnässä on tapahtunut heilahteluja viime aikoina. K-Auton näkemyksen mukaan polttomoottoriautot säilyttävät asemansa yhtenä tärkeänä vaihtoehtona uusien autojen kaupassa lähivuosina
Moottorin iskutilavuus on 1991 kuutiosenttimetriä, joka syntyy 83,0 mm sylinteriporauksesta ja 92,0 mm iskun pituudesta. MOOTTORITEKNIIKKA Mercedes-AMG M 139 M ercedes-Benz -ryhmään kuuluva Mercedes-AMG tunnetaan perinteikkäänä urheilullisten ja suorituskykyisten autojen valmistajana. SUOMENAUTOLEHTI323_048-050_Kiiskinen.indd 48 SUOMENAUTOLEHTI323_048-050_Kiiskinen.indd 48 17.2.2023 9:48:50 17.2.2023 9:48:50. Moottorin perinteisemmällä turboahtimella varustettu ensimmäinen sukupolvi esiteltiin Suomen Autolehden numerossa 3/2020. Mitat ovat perua Mercedes-Benzin moottorista M 260. Sylinteriryhmän alaosa on etenkin kampiakselin laakereiden Kaksilitrainen Mercedes-AMG M 139-moottori tuli markkinoille kolmisen vuotta sitten. Korkeat palamispaineet AMG M 139-moottorin sylinteriryhmä on kevytmetalliseosta painovoimavaluna valmistettuna. Sitä on nyt jatkojalostettu sähköavusteisella turboahtimella ja siihen liitetyllä 48 V kevythybriditekniikalla. Vuonna 1967 toimintansa itsenäisenä yrityksenä aloittanut AMG on vuodesta 2005 lähtien ollut täysin Mercedes-Benzin emoyhtiön Daimler AG:n omistuksessa. Ylätasoltaan sylinteriryhmä edustaa niin sanottua closed deck -rakennetta, jolloin sylintereiden ympärillä ei ole kookasta, yhtenäistä jäähdytysnestetilaa. 48 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 SÄHKÖAVUSTEINEN TURBOAHDIN Mercedes AMG toi kolmisen vuotta sitten markkinoille maailman tehokkaimmaksi sarjavalmisteiseksi nelisylinteriseksi moottoriksi mainitun M 139-voimalaitteen. Uusimmassa päivityksessä on sovellettu ahdintekniikkaa Formula 1-maailmasta. Nyt esittelyssä oleva kaksilitrainen, nelisylinterinen, sähköavusteisella turboahtimella varustettu ja M 139-tunnuksella merkitty moottori edustaa kyseisen voimalaitteen toista sukupolvea
SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 49 läheisyydestä lämpökäsitelty kaksivaiheisella lämpökäsittelyllä, jotta nämä rasitetut alueet säilyttäisivät muotonsa kovemmankin kuormituksen alaisena. Sähköavusteisen turboahtimen ohjainlaite on sijoitettu hukkaportin käyttölaitteen alapuolelle. Sähköavusteisella turboahtimella varustettu moottori on ainakin toistaiseksi saatavilla vain pitkittäin asennettuun voimalinjaan kuten kuvan C 43-malliin. Takomisprosessilla viimeistelty, viidellä runkolaakerilla varustettu kampiakseli on valmistettu lujasta terässeoksesta. Nollasta sataan nelivetoinen auto kiihtyy 4,6 sekunnissa. Kampiakselin laakerikannet ovat valurautaa. Valmistuksessa männät on saatettu takomalla lopulliseen muotoonsa. Öljypohjassa käytetään loiskelevyjä, joten suurennetusta öljypohjan tilavuudesta huolimatta moottoriöljyä on aina riittävästi voitelemaan kaikki tärkeät koneenosat myös suurilla sivuttaiskiihtyvyyksillä, joita esimerkiksi rata-ajossa ilmenee. Moottorin voitelujärjestelmän paineistaa sähkömekaanisesti säädetty öljypumppu, jonka toimintaa ohjataan moottorin pyörintänopeudesta ja kuormituksesta riippuen. Hiiliteräspinnoite koneistetaan erityisen tarkalla hoonausprosessilla, jonka jäljiltä pinta näyttää peilimäisen kirkkaalta. Tämä näkyy kampiakselin laakeripintojen mitoituksessa. Tässä menetelmässä sylintereiden seinämiin ruiskutetaan voimakkaan kaasuvirtauksen avulla sulatettua hiiliterästä, joka jäähdyttyään muodostaa erittäin tasaisen ja hyvin kulutusta kestävän pinnoitteen. Kitkan keventämiseksi männänrenkaat on pinnoitettu PVD-menetelmällä. Huolella toteutettu lämmönhallinta Nopean lämpenemisen, mutta samalla myös tehokkaan jäähdytyksen varmistamiseksi moottorissa on tehokas, sähkökäyttöinen vesipumppu. Vesipumpun kierrosluku ei ole riippuvainen moottorin pyörintänopeudesta. Turboahdin, sähkömoottori ja toimintaa ohjaava elektroniikka on liitetty polttomoottorin jäähdytysnestekiertoon. Männät ovat useiden kilpamoottoreiden tapaan lujatekoista kevytmetallia. Moottorin jatkeena olevassa 9-vaihteisessa DCT-kaksoiskytkinvaihteistossa on jäähdytysjärjestelmään liitetty erillinen lämmönvaihdin ja erillinen vesipumppu. Koska palamispaineiden huippu ulottuu niinkin korkealle kuin 160 bar, myös mekaaniset kuormitukset ovat huomattavia. SUOMENAUTOLEHTI323_048-050_Kiiskinen.indd 49 SUOMENAUTOLEHTI323_048-050_Kiiskinen.indd 49 17.2.2023 9:48:52 17.2.2023 9:48:52. Korkeaviritteisen moottorin geometristä puristussuhdetta on nostettu yksikön verran lukemaan 10,0. Kevytmetallilohkon sylinteriseinämiin on kitkan, kulumisen ja moottoriöljyn kulutuksen minimoimiseksi ruiskutettu Mercedeksen käyttämä Nanoslide-pinnoite, jonka paksuus on vain noin 0,15 mm. turbiinikotelo ja turbiinipyörä ahtimen keskikotelo ja sähkömoottori kompressorikotelo ja kompressoripyörä ohjainlaite hukkaportin käyttölaite Sähköavusteista turbotekniikkaa on kehitetty yhteistyössä Garrett Motion -yhtiön kanssa. Mercedes-AMG M 139-moottorit rakennetaan AMG:n Affalterbachin tuotantolaitoksessa lähellä Stuttgartia
Voimaa on sen verran runsaasti tarjolla, että valmistajan maininta kokoluokkansa ja rakennetyyppinsä tehokkaimmasta sarjavalmisteisesta moottorista pitänee paikkansa. Suihkutusta korkealla ja matalalla paineella AMG M 139-moottorissa on korkeapaineisen bensiinin suorasuihkutuksen lisäksi polttoaineensyöttöä täydentävä matalapaineinen imusarjasuihkutus. Mercedes-AMG M 139-moottorit rakennetaan AMG:n Affalterbachin tuotantolaitoksessa Stuttgartin liepeillä. Lokasuojan merkintä paljastaa, että käytössä on uusinta turbotekniikkaa. Lisäksi turboahtimen sähköistys mahdollistaa suuremman vääntömomentin matalilla pyörintänopeuksilla. Runsaasti voimaa Kahden litran iskutilavuudesta kookkaalla sähköavusteisella turboahtimella ja kaikin puolin ajantasaisella kokoonpanolla varustettu Mercedes-AMG M 139-moottori kehittää automallissa Mercedes-AMG C 43 4MATIC 500 Nm vääntömomentin pyörintänopeudella 5000 rpm. . Turboahtimessa on sähkökäyttöinen, aktiivinen hukkaporttiohjaus. Moottorinohjausjärjestelmän ohjaama sähkömoottori käyttää ahtimen kompressoripyörää ennen kuin kasvava pakokaasuvirtaus ottaa tehtävän hoitaakseen. Kuljettajan nostaessa jalkansa ylös kaasupolkimelta tai painaessa jarrupoljinta, pystytään sähköisen turboahtimen avulla pitämään haluttua ahtopainetta yllä koko hidastustapahtuman ajan. 50 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 MOOTTORITEKNIIKKA Mercedes-AMG M 139 Camtronic mukana Myös moottorin sylinterikansi on kevytmetallivalua. Edellä kuvatun lisäksi moottorista valmistetaan myös tehokkaampaa E Performance -versiota, jota käytetään Mercedes-AMG C 63 S E Performance -lataushybridimallissa. Alimmillaan polttoaineen yhdistelmäkulutus ilmoitetaan lukemin 8,7 l/100 km, mistä muodostuu 196 g/km hiilidioksidipäästö. Sähkökäyttöisen turboahtimen avulla kyetään ratkaisemaan dilemma pienen, nopeasti reagoivan turboahtimen ja suuren, mutta hitaammin reagoivan turboahtimen väillä. Matalammalla nostolla ja miedommalla ajoituksella olevaa nokkaprofiilia käytetään osakuormituksella. SUOMENAUTOLEHTI323_048-050_Kiiskinen.indd 50 SUOMENAUTOLEHTI323_048-050_Kiiskinen.indd 50 17.2.2023 9:48:53 17.2.2023 9:48:53. Tällainen auto kiihtyy nollasta sataan 3,4 sekunnissa, ja sen yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 6,9 l/100 km bensiiniä sekä 11,7 kWh sähköenergiaa. Valmistajan mukaan Camtronic kohentaa moottorin hyötysuhdetta osakuormitusalueilla. Sylinteriryhmän tapaan sylinterikannessakin jäähdytysnesteen kiertoa on tehostettu edelleen eri toimenpitein, sillä huipputehokkaassa moottorissa lämpökuormitus saattaa kesähelteisellä autobaanalla tai vuoristossa ajettaessa muodostua hyvinkin haastavakasi. Turboahdin saavuttaa 175 000 rpm pyörintänopeuden, mikä mahdollistaa suurenkin ilmamäärän paineistamisen. Edellisellä on mahdollista saavuttaa pieni turboviive, mutta huipputehosta joudutaan tinkimään. Valitettavasti emme voi julkaista sähköavusteisella turboahtimella varustetun M 139-moottorin vääntömomenttija tehokuvaajia, koska valmistaja ei sellaisia toimittanut. Imusarjasuihkutuksessa käytetään solenoidityyppisiä suihkutusventtiilejä. Turboviive historiaan Toteutuksen tuloksena polttomoottori reagoi entistä spontaanimmin kaasupolkimen painalluksiin tarjoten dynaamisemman voimantuoton. Siinä polttomoottori kehittää 545 Nm vääntömomentin ja 350 kW tehon, mutta hybridivoimalinjan järjestelmäteho on 500 kW järjestelmävääntömomentin ollessa 1020 Nm. Sähköavusteinen turboahdin Yhteistyössä kokeneen turboahdinvalmistaja Garrett Motion-yhtiön kanssa kehitetty ahdintekniikka tulee Mercedes-AMG:n mukaan suoraan Formula 1-maailmasta omaksuttuna. Sylinterikannen virtaussuunta on aikaisempaan Mercedes-AMG M 133-voimalaitteeseen verrattuna käännetty vastakkaiseksi. Yhä useammin nykymoottoreissa tehon ja vääntömomentin kehittymistä hallitaan, rajoitetaan ja kattavasti ohjataan moottorinohjauksen ohjelmistojen avulla. Tämän myötä kaasupolkimen vaste on lineaarinen ilman vähäistäkään moottorin empimistä, kun jarrutuksen jälkeen siirrytään vauhdin kiihdyttämiseen. 48 voltin nimellisjännitteellä toimiva toisen sukupolven, hihnakäyttöinen RSG-käynnistingeneraattori pystyy valikoidusti avustamaan polttomoottoria enimmillään 10 kilowatin teholla. Suuremmalla nostolla ja rankemmalla ajoituksella olevaa nokkaprofiilia puolestaan käytetään ylemmillä osakuormituksella ja moottorin täydellä rasituksella. Toisin ilmaistuna harmillisen tuntuva turboviive. Innovatiivisen turboahdinjärjestelmän käyttölaite on kapea, 40 millimetrin levyinen sähkömoottori, joka on integroitu ahtimen akselille pakopuolen turbiinipyörän ja tuloilmapuolen kompressoripyörän väliin. Arviomme mukaan perinteiset kuvaajat eivät ole yhtä merkityksellisiä kuten ennen. Turboahtimen sähköistys parantaa merkittävästi ahtimen välitöntä reagointinopeutta lähtien aina joutokäynniltä ja toimien moottorin koko pyörintänopeusalueella. Jälkimmäisellä kyllä saavutetaan korkea huipputeho, mutta ongelmaksi jää ahtimen suuri massahitaus. Käytännössä tämä tarkoittaa palotilan kattoon sijoitettua pietsosähköistä suihkutusventtiiliä, palotilassa pakoventtiilin puolelta kallistettua sytytystulppaa, sytytysjärjestelmää monikipinöintitekniikalla ja sylinterikannen puolelta pent roof-tyyppistä palotilan yläosaa. Lisäksi venttiilikoneistossa on Mercedeksen kehittämä pakonokka-akselin Camtronic-konstruktio, jossa jokaista pakoventtiiliä varten on nokkapari. Moottorin polttoaineensyöttöä täydentävän matalapaineisen imusarjasuihkutuksen normipaine on 6,7 bar. Suorasuihkutuksen enimmäispaine on 200 bar. Kummankin nokka-akselin ketjupyörällä on sähköhydraulinen ajoituksensäätölaite kaasunvaihtoa tehostamassa. Akselitehoa moottori kehittää 300 kW (6750 rpm). Ahdinta käytetään auton kevythybriditekniikan 48 voltin jännitteellä. Turboahdin, sähkömoottori ja toimintaa ohjaava elektroniikka on liitetty polttomoottorin jäähdytysnestekiertoon optimaalisen lämpötilaympäristön varmistamiseksi kaikissa käyttöja kuormitustilanteissa
Järjestelmä toimi lumisateenkin aikana hyvin. Samoin tietysti käy kilpailevillekin premium-malleille, jos koko varustetarjonta otetaan kyytiin. Uusi DS 7 perustuu aiempaan DS 7 Crossback-malliin. Kuljettajan avustajat Varusteiden määrä tai toiminta eivät jättäneet paljoa toivomisen varaa. Asiakkaan kanssa voitaisiin sopia auton käyttöönotosta noin kahden viikon päähän vielä uusi aika, jolloin auton ominaisuuksia ja heränneitä kysymyksiä käytäisiin vielä yhdessä rauhassa läpi. Erityisesti sisätilojen materiaalit ja detaljit herättävät arvostusta. Sikäli DS 7 lunastaa merkkinimen velvoitteet hyvin. Ulkonäkö on muuttunut onnistuneesti, ja vaikka koritoteutus ei ole muotoilultaan kovin radikaali, löytyy ratkaisuista paljon hiottuja elementtejä. Huippumallin maksimitehon pyytäminen tuntuu ohituksissakin liioittelulta, koska sivistyneeseen tunnelmaan riittää selvästi vähempikin teho – ainakin talvioloissa. Tällä arvolla on sikäli käytännön suorituskyvylle merkitystä, että talvioloissa latausenergiakapasiteetin rooli jää väkisin paljon oletusarvoa pienemmäksi: toimintamatkan WLTParvosta 57 kilometriä jäätiin koeajon pakkaskeleillä merkittävästi. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 51 A utoalaa pitkään seuranneille nimi DS herättää merkkinä edelleen mielikuvia legendaarisesta nestekaasujousitetusta mallista. . Sen, kuten lukuisten muidenkin varusteiden herkkyyttä ja ominaisuuksia sekä pystyy että kannattaa säätää mieleisekseen. Esimerkiksi DS Night Vision -pimeänäköjärjestelmä palveli keskiikäistynyttä kuljettajaa varsin hyvin. Uudistuneessa DS 7:ssa nähdään Stellantiskonsernin kattavinta varusteja ominaisuustarjontaa. Ajolinja-avustin pitää DS:n hyvin kulkusuunnassa, myös mutkissa. Koeajoautomme edusti hinnaston terävintä kärkipäätä. Vaikka nykyinen DS-mallisto on ulkonäöltään ja tekniseltä toteutukseltaan aivan eri planeetalta, Stellantis-konsernin lippulaivamerkillä ajavat arvostanevat DS-mallien alkuajoilta tuttua yksilöllisyyttä ja poikkeuksellisen pitkälle vietyjä yksityiskohtia. Liikkeelle lähdettäessä oman kuljettajaprofiilin valitsemalla aiemmin asetetut ominaisuudet ovat käytössä. Voimalinja toimii pehmeästi mutta tarvittaessa napakasti. Tällaisella kattauksella varustetun auton tarjoamien ominaisuuksien hyödyntäminen vaatii perehtymistä, jonka onnistumiseksi tulee mieleen ehdottaa myyjätaholle kaksivaiheista auton luovuttamista. Polttomoottorin iskutilavuus on 1598 cm 3 , ja siitä otetaan tehoa 147 kW (200 hv). Kalle Kalaja sevalle nykyään paljon vaihtoehtoja, joten kilpailu on varmasti tiukkaa. Opera Business -version hinta kipuaa näillä valinnoilla hieman yli 80 000 euroon, eli tämä kokonaisuus karkaa jo normaalilta työsuhdeautoilijalta ulottumattomiin. Otetaan kaikki Uudistuneen DS 7 -malliston kokonaishinnat alkavat reilusta 57 000 eurosta. 8-nopeuksisen automaatin toiminta ei jätä toivomisen varaa, ja sähköisesti toteutettu neliveto palvelee oivallisesti. AUTOT SUOMENAUTOLEHTI323_051-055_Autot.indd 51 SUOMENAUTOLEHTI323_051-055_Autot.indd 51 17.2.2023 10:04:26 17.2.2023 10:04:26. Alustarakenteen, jota hyödynnetään monessa muussakin konsernin automallissa, toimivuudesta kertoo se, etteivät edes 21-tuumaiset nastarenkaat tuntuneet äänekkäiltä tai erityisen epämukavilta. Koeajoautossamme oli käytännössä kaikki mahdolliset varusteet sekä 265 kW (360 hv) kokonaisteho. Liikkeelle lähdettäessä esiin kääntyvä kello toimii käynnistyspainikkeen kanssa esimerkkinä pitkälle viedystä designista ja viimeistelystä. Sellaisen hankkiminen vaati aikanaan hyvää itsetuntoa ja yksilöllisten ratkaisujen arvostamista. Vastaavia on toki ollut tarjolla jo aiemminkin, mutta vaikkapa jalankulkijoiden selkeä korostus näyttöruudulla toi nyt merkittävää varmuutta haastavaan hämäräajoon taajamissa. Voimalinjaratkaisuna on Suomessa aina lataushybridi. Vision 360 -kamerat välittävät nimensä mukaisesti kuljettajalle monipuolisesti näkymiä auton ympäriltä. Tässä hintaja korimalliluokassa on lataushybridiä harkitUudistunut DS 7 YKSILÖLLISTÄ TUNNELMAA Ranskalaisen premium-merkin suurikokoisimpaan katumaasturiin on saatavilla huomattavan edistyksellistä varustelua
Uusi Ranger Raptor onkin todellinen maastopeto, joka ei kuvia kumartele. Rangerin markkinaosuus onkin esimerkiksi viime vuonna Euromarkkinoilla lähennellyt usein 50 prosenttia ja ajoittain jopa ylittänyt sen. Ranger on saanut kehittyä kaikessa rauhassa omaan suuntaansa ja Ford Ranger Raptor VANTTERA VOIMAPUSSI se etenee nyt täysin uuteen, jo viidenteen sukupolveensa. Myös Raptorin jousitus on suunniteltu kokonaan uusiksi. Harry Kuurio SUOMENAUTOLEHTI323_051-055_Autot.indd 52 SUOMENAUTOLEHTI323_051-055_Autot.indd 52 17.2.2023 10:04:28 17.2.2023 10:04:28. Suomessa puolestaan Toyota Hilux on pitänyt tämän autoluokan kärkisijaa pitkään. Vaikka avolavat eivät ole suomalaisittain se kaikkein muodikkain autotyyppi, on niillekin käyttötarpeensa. Ford on jo pitkään käyttänyt USA:n markkinoilla Raptor-lisänimeä maastokyvykkäiden mallien yhteydessä, ja Rangerin myötä Raptorit saapuivat joitakin vuosia sitten myös Eurooppaan. 52 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 AUTOT F ord Ranger on monilta osin aivan omanlaisensa tuote, jolla ei Euroopassa ole oikein ollut vakavasti otettavaa kilpailijaa moneen vuoteen. Täysin uudet ja kevyemmät alumiiniset yläja alatukivarret, suuren liikevaran omaava etuja takajousitus sekä kehittynyt Watts link -takajousitus on suunniteltu parantamaan auton hallintaa ajettaessa karussa maastossa. Nyt on toisen sukupolven Ranger Raptorin vuoro. Rungon vääntöjäykkyys on parantunut ja akseleille on saatu pari senttiä lisää ulosjoustovaroja, mikä parantaa entisestään vaikeissa paikoissa suoriutumista. Heilahtelu hallintaan Ranger Raptorin uudistettuihin, valittavissa oleviin ajotiloihin yhdistetty heilahduksenvaimennus on kehitetty tarjoamaan enemmän Ford Rangerin uusi sukupolvi tuo mukanaan myös täysin uuden Raptorin. Perustaltaan Raptorin tikapuurunkoa on paranneltu ja vahvisteltu monin paikoin, ja esimerkiksi etuakselia on siirretty viisi senttiä eteenpäin
Uusi Ranger Raptor on kuin kotonaan maastossa, eikä kavahda pahojakaan esteitä. Vaimentimet ovat kehittyneimmät Raptoriin koskaan asennetut. Järjestelmä on käytössä kaikkien ajotilojen kanssa, ja toimii lisäksi taustalla valmistellakseen Raptorin erilaisiin olosuhteisiin. Vaimentimien puristuessa kasaan säätöasetusten eri vyöhykkeet antavat juuri kussakin tilanteessa tarvittavan määrän tukea ja toimivat päinvastoin vaimentimien palautuessa takaisin täyteen mittaansa. Laajat akseleiden joustovarat auttavat selviytymään kivikossa. Maastokisoissa testattu Bottom-Out Control -järjestelmä tarjoaa paremman vaimennusvoiman tapahtuman viimeisen 25 prosentin aikana, mikä suojaa autoa pohjavaurioilta. Vankka veekuutonen Kilpailijoista esimerkiksi Jeepin viimeisimpiin malleihin verrattuna Raptor ei tarjoa sähkömoottoreita, ei ajoakkua, ei latauskaapeleita eikä siten myöskään akun varaustason nousun odottelua latausasemalla. Uusien, FOX:in toimittamien sähkösäätöisten 2,5 tuuman heilahduksenvaimentimien erikoisuus on erittäin tarkka säätöjärjestelmä. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 53 mukavuutta maantieajoon ja laatua maastoajoon kaikilla ajonopeuksilla. Raptorissa ei tavata futuristista ohjaamoa ilman fyysisiä painikkeita, ei aerodynamiikan sanelemaa muotoilua vaan rehellistä, perustoimivaa ergonomiaa ja perinteinen pick-up-toteutus yhdistettynä kunnon maavaraan sekä tietenkin nelivetoon. Perinteinen resepti toimii. Ne on täytetty Teflon-infuusioöljyllä, joka vähentää vaimentimen sisäistä kitkaa noin 50 prosenttia poistuvaan malliin verrattuna. Viritys on painotettu väännön puolelle, mutta tehoakin on tarjolla 215 kW eli 292 hevosvoimaa, ja maas• Ford Ranger Raptor 3.0 V6 Twin Turbo 10AT • Moottori: V6, 2956 cm³, bensiini, kaksi turboa, 215 kW (292 hv)/5500 rpm, vääntö 491 Nm/2300 • Suorituskyky: 0–100 km/h 7,9 s, huippunopeus 180 km/h • Kulutus: 13,8 l/100 km, CO 2 -päästöt 315 g/km • Voimansiirto: 10-nopeuksinen automaatti, neliveto TEKNIIKKA Raptor on aina viisipaikkainen, ja suurin vetomassa 2500 kilogrammaa (jarrullinen vaunu). Liikkuminen ei ole hiljaista hiipimistä, vaan voimaa Raptorille luo uusi kolmelitrainen bensiini-V6, jossa on kaksi turboa. Samalla tavoin järjestelmä jäykistää takavaimentimia kovan kiihdytyksen aikana, pitäen auton vakaampana. SUOMENAUTOLEHTI323_051-055_Autot.indd 53 SUOMENAUTOLEHTI323_051-055_Autot.indd 53 17.2.2023 10:04:30 17.2.2023 10:04:30
Tielle normaali, liukkaan kelin ja urheilulUusi 3,0-litrainen bi-turbo-Ecoboost-moottori vääntää vahvasti eikä säästele käyntiäänissä. Foxin toimittamat ja Fordin itse säätämät uudet heilahduksenvaimentimet säätyvät sähköisesti. Järjestelmä on samanlainen kuin vaikkapa Ford GT:n liikennekäyttöön tarkoitetussa versiossa. Tämä Ford Performancen kehittämä järjestelmä pitää turboahtimet pyörimässä jopa kolme sekuntia sen jälkeen, kun kuljettaja on nostanut kaasupoljinta. Viimemainitun idea on, että kuljettaja valitsee vain asetetun nopeuden (alle 32 km/h), jonka jälkeen auto hallitsee itse nopeuttaan eli kiihdytyksiä ja jarrutuksia kuljettajan keskittyessä vain ohjaamiseen vaikeassa maastossa. Uusittu neliveto Voimanjaosta huolehtivat peräti kymmenvaihteinen automaatti ja uusi e-4WD-neliveto, johon on lisätty huomattavimpana uudistuksena nyt myös etuakselin tasauspyörästön lukko sekä erityinen maastoajon ajoavustin Trail Control. Näin Raptor kiihtyy nopeammin kuljettajan painaessa kaasua uudelleen mutkan tai esimerkiksi vaihteenvaihdon yhteydessä. Toinen, teholtaan vaatimattomampi moottorivaihtoehto on kaksilitrainen bi-turbo diesel (151 kW / 205 hv, 500 Nm). Sylinterilohko on valmistettu tiivistetystä grafiittiraudasta, joka on noin 75 prosenttia vahvempi ja jäykempi kuin perinteisissä sylinterilohkoissa käytetty rauta. Maastoajossa parhaimmillaan Uuden 3,0-litraisen EcoBoostin luonne on erityisesti maastoajossa parhaimmillaan. Jatkuvasti käytössä oleva nelivetojärjestelmä sisältää elektronisesti ohjattavan ja tarvittaessa käyttöön otettavan kaksinopeuksisen jakovaihteiston sekä lukittavat etuja takatasauspyörästöt. Raptorin voimasta välittyy taakse aina vähintään 50 prosenttia, ja loput siitä annostellaan eteen tarpeen mukaan. Lisäksi moottoriin on ohjelmoitu jokaiselle automaattivaihteiston vaihteelle yksilöllinen turboahtimen tehostusprofiili parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi. SUOMENAUTOLEHTI323_051-055_Autot.indd 54 SUOMENAUTOLEHTI323_051-055_Autot.indd 54 17.2.2023 10:04:31 17.2.2023 10:04:31. Kevyet yläja alatukivarret, suuren liikevaran etuja takajousitus sekä kuvan Watts link -takajousitus on suunniteltu parantamaan auton hallittavuutta karussa maastossa. Pakoäänille on peräti neljä eri äänimaailmaa: hiljainen, normaali, urheilullinen ja nopean maastoajon Baja-moodi. Autossa on peräti seitsemän eri ajomoodia. Kuvassa näkyy myös uusi alumiiniseos-alatukivarsi. Moottorin kaasuvaste on välitön, sillä teho saadaan nopeasti käyttöön viiveenestojärjestelmän ansiosta. Bensiinimoottorin käyntiäänet ansaitsevat erikoismaininnan: veekuutonen puhuttelee sellaisin pakoäänin, että tanner tärisee ja oksat pois. 54 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 AUTOT toajossa tuiki tärkeää vääntöä roimat 491 Nm
Kun jarrutusenergiaa ei haaskata lämmöksi jarruissa, vaan kerätään talteen pieneen akkuun, kokonaiskulutus pienenee etenkin kaupunkiajossa. Tämä toteutuu, kun sähkövero on 8,94 senttiä – jolloin yösähkön kuluttajahinta olisi peräti (2,21+5+8,94) x 1,24 = 20 senttiä – päiväsaikaan syksyn pörssisähköhinnoilla jopa yli 30 senttiä. Hyödykkeiden hinnanmuodostus on monimutkainen kokonaisuus, mutta juuri hyvä hyötysuhde mahdollistaa pienen energiankulutuksen ja edulliset polttoainekulut. Moottoritiellä ajaminen tuntuu helpon vakaalta. Tien päällä Raptor on siitä huolimatta yllättävän helppo käsiteltävä, eikä tiukempiinkaan mutkiin kääntely tunnu lainkaan vaivalloiselta. Ohjauspyörässä on paksu kehä ja ohjausvaihde kohtuullisen hidas. Yön hiljaisina tunteina pörssisähköä saa hyvinkin edullisesti. Paljonko sähkön hinnasta on veroa. Korkean päästötason myötä autoveroa Raptorissa maksetaan yli 60 000 euroa, jolloin kokonaishinnaksi muodostuu muhkeat 135 823 euroa. Laskentaa ja vertailua vaikeuttaa, että öljystä valmistetaan myös muita tuotteita bitumista muoveihin. Fossiilisissa polttonesteissä jalostus, käsittely ja kuljetus tuottavat vielä suuruusluokaltaan 20 % päästöjä itse moottorista syntyvien päästöjen päälle. Niinpä ajotuntuma onkin varsin tukeva. Sähkömoottorin käyttö polttomoottorin tukena mahdollistaa, että polttomoottorissa voidaan käyttää Atkinson-työkiertoa. Ainoastaan Raptorin leveys ja pitkä akseliväli asettavat haasteensa kapeikoissa. Näin ollen myös kovasti verotetulla sähköllä ajaminen olisi halvempaa. Seisontajarru on sähköinen. Kun fossiilinen polttoaine palaa voimalassa, hukkalämmön hyödyntämiseen on täysin erilaiset mahdollisuudet kuin liikkuvassa autossa, jossa hukkalämmöllä voidaan korkeintaan lämmittää talvella ohjaamoa. Jousitusfiilis on jämäkkä mutta samalla anteeksiantava, mikä johtuu osittain myös järkevästä rengaskoosta (285/70/R17). TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Bensiiniautolla, joka kuluttaa 5 l/100 km, vastaava kustannus on 5 l x 1,7 e/l = 8,5 e. Koska valmisteveron määrä on kiinteä, nostaa bensiinin markkinahinnan lasku veron osuutta ja päinvastoin. Suomessa Ranger Raptorista on saatavilla vain yksi varustetaso, jossa on lähestulkoon kaikki vakiona. . Testiradoista varsinkin kivikkopolku oli sellainen, josta selviytyminen tuntui lähes uskomattomalta – vaurioittamatta autoa. Nämä lasketaan yhteen, ja päälle lisätään vielä 24 % arvonlisävero (2,27 senttiä), jolloin kuluttaja maksaa sähköstään 11,73 senttiä. Suuri kosketusnäyttö on sijoitettu pystyyn. Jos autoa lataa päivällä kalliimmalla sähköllä (tai talo ei ole sähkölämmitteinen, jolloin yösiirtosopimus ei kannata), verojen osuus on pienempi. Tavalliselle sarjatuotantoautolle nähden Raptor on aidosti hyvin maastokykyinen. Jos esimerkiksi sähkölämmitteisessä omakotitalossa asuva lataa sähköautonsa yösähköllä Carunan verkossa, kilowattitunnin siirtomaksu on 2,21 senttiä, yösähkön energian hinta on 5 senttiä ja sähkövero 2,253 senttiä. Sähkölle on vaikeampi määrittää tavallista hintaa, koska siirtomaksuun vaikuttaa asuinpaikkakunta ja energian hintaan se, milloin autoaan lataa. Vaikka kaikki kuluttajat päättäisivät lopettaa fossiilisen bensiinin ja dieselin ostamisen huomenna, öljyteollisuus ei häviäisi mihinkään. Tällöin sähkön hinnasta veroa on (2,253+2,27)/11,73 ~ 39 %. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL2110_40-45.indd 43 24.11.2021 8:07:32 linen ajotila; maastoajoon kivikkoryömintä-, hiekka-, mutaja vielä aiemmin mainittu Baja-ajotila. SUOMENAUTOLEHTI323_051-055_Autot.indd 55 SUOMENAUTOLEHTI323_051-055_Autot.indd 55 17.2.2023 10:04:33 17.2.2023 10:04:33. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 55 43 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2021 oma energiantarpeensa. Kamerat auttavat hahmottamaan auton äärilinjat ahtaissa paikoissa. Ohjausvaihde on melko hidas, mistä on maastoajossa vain hyötyä. Keskikonsoliin on sijoitettu vaihdevalitsin, ajotilavalitsin, mukitelineet ja kännykän langaton latausalusta. Veroa bensiinin 1,70 e litrahinnasta on siis tällä hinnalla (1,7–0,61)/1,70 ~ 64 %. Raptorin ohjaamo on konservatiivinen, mutta toiminnallisesti hyvä. Mitä sähkö maksaisi, jos sitä verotettaisiin yhtä hanakasti kuin bensiiniä – eli esimerkkimme hinnoilla sähkön hinnasta olisi 64 % veroa. Tällä hetkellä bensiinilitran hintaan lisätään valmistevero (0,7596 e), ja tähän verolliseen hintaan lisätään vielä 24 % arvonlisävero. Tukeva ja pätevä Raptor painaa pyöreästi kaksi ja puoli tonnia. Maastossa Raptor on todella omimmillaan. Jos bensiinilitra maksaa 1,70 e, sen arvonlisäveroton hinta on 1,37 e. Se parantaa hyötysuhdetta, mutta heikentää alhaisten pyörintänopeuksien vääntöHyötysuhde verotustakin merkittävämpi Takavuosina huoltoasemilla näki tarroja, joissa muistutettiin, että 75 % bensiinin hinnasta on veroja. Kun tästä vähennetään valmistevero, verottomaksi litrahinnaksi saadaan 1,37 e – 0,7596 e ~ 0,61 e. Testilenkillä selvisi, että sen voi viedä suorastaan hämmästyttävän vaikeisiin paikkoihin – ja päästä niistä myös pois. 20 sentin kilowattituntihinnalla 100 kilometrin polttoainekustannukseksi tulee 4 euroa – talvipakkasilla tai moottoritiellä vähän enemmän. Jo reilu vuosikymmen ennen täyssähköautojen esiinmarssia esiteltiin sarjavalmisteiset hybridiautot, joissa polttoaineenkulutus oli saatu puristettua pieneksi sähkökoneen ja polttomoottorin yhteistyöllä. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme
Autoja työkonetekniikan opiskelijoille saatiin järjestettyä upouudet ja modernit ajoneuvolaboratoriotilat yhdessä Oulun yliopiston kanssa. Opiskelijan silmin Oulun ammattikorkeakoulu on selkeästi panostanut opiskelijoiden viihtyvyyteen ja opiskelun laatuun uusimmilla ja moderneimmilla laitteistoilla. 56 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 V uonna 2020 koko Oulun ammattikorkeakoulussa, tuttavallisemmin OAMK:ssa, koettiin suuria muutoksia. Uusissa laboratoriotiloissa perehdytään muun muassa autojen ja työkoneidenkin sähköja hybridivoimansiirtolinjoihin. SUOMENAUTOLEHTI323_056-057_Oulun AMK.indd 56 SUOMENAUTOLEHTI323_056-057_Oulun AMK.indd 56 17.2.2023 10:06:42 17.2.2023 10:06:42. Tiloissa tehdään myös esimerkiksi kevyen kaluston katsastuksessa tehtäviä tarkastuksia, alustarakennetarkasteluja ja Volvo XC60 T8:n ajotilatutkimusta ja siitä saatujen tulosten analysointia. Vain Oulun AMK:n ajoneuvolaboratoriolla AJANMUKAISIA LAITTEITA OPETUKSEEN OAMK sai käyttöönsä remontoidut ja viimeistellyt tilat, joissa opiskelijoiden kelpaa viettää aikaa myös lukujärjestyksen ulkopuolella. Laboratoriotilat ovat siis saaneet muunneltavuuden ja monipuolisuuden leimat otsaansa. Muutosten tuulten myötä myös vanhan kampuksen laitteistot ovat saaneet jäädä taakse. Iivari Salila Kalibrointijärjestelmä liittyy sujuvasti suuntauslaitteiston työkaveriksi. Molemmat hyödyntävät helppokäyttöistä internetyhteyttä. OAMK:n tekniikan osasto oli luonnollisesti osana tuota myllerrystä. Oppilaitos siirtyi tuolloin Oulun yliopiston kanssa saman katon alle Linnanmaan kampukselle
OAMK:n kalibrointitaulussa hyödynnetään perinteistä projektoria. Kalibrointitaulun heijastamaton pinta ja erillinen projektori helpottavat ja mukavoittavat käyttöä heijastuksien puutteen vuoksi. Laitteiden yhteistyötä Oulun ammattikorkeakoulussa Hella-Gutmannin kalibrointijärjestelmää täydentää innovatiivinen Beissbarth Q.Lign pyörien suuntausjärjestelmä, joka hyödyntää niin ikään erittäin helppokäyttöistä internetyhteyttä datan siirtoon. Oppilaitosympäristöön tällainen muunneltava ja monipuolinen järjestelmä sopii ainakin allekirjoittaneen mielestä erinomaisesti. Luonnollisesti on myös sekä mukavaa että motivoivaa päästä kokeilemaan uusimpia laitteistoja sekä tutustumaan niihin syvällisemmin: uusi tekniikka kun montaa meistä ”ammatin puolesta” kiinnostaa. Lisäksi uusien ajoneuvomallien kalibrointitaulukot saadaan käyttöön välittömästi julkaisun hetkellä, joten odotusaika lyhenee ja asiakkaita voidaan palvella nopeammin ja joustavammin. SUOMENAUTOLEHTI323_056-057_Oulun AMK.indd 57 SUOMENAUTOLEHTI323_056-057_Oulun AMK.indd 57 17.2.2023 10:06:43 17.2.2023 10:06:43. Tabletin avulla nähdään kaikki ajoneuvovalmistajan ohjeet säätötoimenpiteiden tekemiseen sekä voidaan varmistaa säätöjen ohjearvot. Testiautoksi ADAS -laitteiston käyttöön perehtymiseen valikoitui Oulun yliopiston vuoden 2019 Toyota RAV4. Suurelle ja helposti liikuteltavalle kalibrointitaululle saadaan Apple TV -Boxin avulla näkyville esimerkiksi pyörien suuntauksen reaaliaikaisetja tavoitearvot, joita on helppo havainnoida asennustyön ohessa. Kirjoittaja on Autoja työkonetekniikan toisen vuoden insinööriopiskelija Oulun ammattikorkeakoulussa. Sille oli tarkoituksena suorittaa uutta järjestelmää hyödyntäen niin kulkusuunnan kuin ohjauskulmien säätö, sekä tutkien kalibroinnit niiltä osin, kun koeautosta tutkia löytyy. Erillinen tabletti tuo tietoa selkeästi haluttuun työskentelypaikkaan. . SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 57 näin voidaan taata, että esimerkiksi me, autoja työkonetekniikan tulevat insinöörit voimme tulevaisuudessa oikeasti hyödyntää koulussa oppimaamme ja saamme tärkeitä käytännön taitoja, joiden avulla pääsemme aikanaan mukavasti omannäköisen uran syrjään kiinni. Opiskelijoilla on mahdollisuus tutustua jo ennakkoon sellaisiin työvälineisiin, joita ei välttämättä kaikissa yrityksissä vielä nyt ole. Sen avulla näkyviin saadaan kuhunkin tilanteeseen sopivimmat taulukot ja tavoitearvot. Perinteisemmän näytön tyylisiä, hallivalaistuksen tuomia heijasteluongelmia ei siis tule vastaan, kun käytetään jo tällaista hieman vanhentuneeksi koettavaa projektoritoteutusta. Erillisen tabletin näyttö voidaan halutessa heijastaa myös kalibrointitaululle. Mahdollisuus käyttää opiskeluaikana todella nykyaikaisia korjaamolaitteita takaa sen, että valmistuvilla insinööreillä on valmiudet tuoda tärkeää aktiiviosaamista työpaikalleen. Järjestelmään saadaan helposti monille tutun Apple App-Storen kautta ladatuksi muun muassa uusimmat kalibrointitaulut, joten jokainen laitteen käyttäjä voi kustomoida ohjelmiston oman tarpeensa mukaan. Kiinni kalibrointeihin Saimme uutuutena loppusyksystä 2022 Diagno Finland Oy:n toimittaman Hella-Gutmann ADAS CSC-Tool Digital -kalibrointijärjestelmän, johon pääsinkin etuoikeutettuna tutustumaan. Siten esimerkiksi ylimääräisiä kalibrointitauluja ei kerry korjaamotilojen nurkkiin. Nykyaikaista tekniikkaa edustavan Apple TV -yhteyden kautta taululle saadaan näkyviin esimerkiksi koulutusmateriaalia tai valmistajan ohjeita työntekoa tukemaan. Siitä huolimatta Hella-Gutmannin loogisen helpon käyttöliittymän ja järjestelmällisten ohjeiden avulla kokemattomampikin selviää kalibroinneista ja säätötoimenpiteistä vaivatta. Uusi Hella-Gutmann ADAS CSC-Tool Digital on erityisen hyödyllinen varsinkin nopeaa vastetta vaativissa korjaamotilanteissa, joissa pyritään maksimaaliseen tehokkuuteen, tinkimättä työskentelyn mukavuudesta tai vaivattomuudesta. Mikäs sen parempaa, kuin työelämän haasteisiin vastaava koulutus. Sen näyttö voidaan haluttaessa heijastaa kalibrointitaululle. Lisäksi jo mainittuja kalibrointitaulukkoja on vaivatonta vaihdella ja selata oikean taulun löytämiseksi valikosta. Toisaalta vuosikurssini valmistuessa loppuvuodesta 2024, saattaa tämänkaltaiset järjestelmät olla jo nykyistä laajemmin käytössä. Minulla ei ollut aiempaa kokemusta näin uudesta ADAS-järjestelmästä. Käytön helppous perustuu kiistatta CSCToolin helppoon muunneltavuuteen, säädettävyyteen ja nykyaikaisuuteen
58 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 InCarin Vihreät osat YHTEISTYÖSSÄ KYTEE MAHDOLLISUUS SUOMENAUTOLEHTI323_058-061_InCar.indd 58 SUOMENAUTOLEHTI323_058-061_InCar.indd 58 17.2.2023 10:07:53 17.2.2023 10:07:53
Vauriokorjausten kustannusrakenteiden kannalta toimintaympäristö on haastava: korjauskulut ovat monestakin eri syystä jatkuvassa kasvussa, lunastusherkkyys yleistyy ja toisaalta vastuullisuutta tulisi tuoda enenevässä määrin arkitekoihin. Kun autoa korjataan vastaavan ikäryhmän purkuosilla, tulisikin aina puhua kierrätetyistä alkuperäisosista,” sanoo Suomen Vahinkotarkastuksen (SVT) toimitusjohtaja Janne Aho. käytetty korikomponentti herättävät ymmärrettävästi ajatuksen siitä, että korjaustöitä tehdään jotenkin heikkolaatuisilla osilla. Aiemmin toisessa autossa kiinni olleet osat vaativat uutta osaa enemmän esikäsittelyä, mutta silti korjauksen kokonaishinta madaltuu. Purkuautoista saatavien hyväkuntoisten alkuperäisosien käyttö korjaustoiminnassa tuntuu loogiselta. Kierrätysosille kun on monta erilaista nimitystä. Samalla mielikuva yleisestä työlaadustakin voi värittyä väärään suuntaan. Jotta hankintaketju toimii ajatellulla tavalla, tulee osatoimittajan ja -ostajan laatukäsitys olla yhtenevä. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 59 InCar-korjaamoketju on pilotoinut kymmenessä toimipaikassaan huomattavasti totuttua aktiivisempaa kierrätettyjen korjausosien käyttöä. Kalle Kalaja L aadukkaassa kolarikorjauksessa tähdätään auton saattamiseen vahinkoa edeltävään kuntoon. Oikealla termillä Aiemmin toisessa autossa kiinni ollut osa ei välttämättä herätä suurta innostusta vakuutusyhtiön lukuun korjattavan auton omistajassa. Miksi se ei ole yleisempää. ”Sanoina esimerkiksi B-osa, purkuosa tai InCar-ketju on pilotoinut kymmenessä toimipaikassaan aktiivisempaa kierrätettyjen alkuperäisosien käyttöä loppuvuodesta 2022 lähtien. Kun aiheesta keskustellaan, törmätään helposti vääränlaisiin mielikuviin. Kolariautoja käsittelevä ja niitä yrityksille myyvä SVT kuuluu Suvia Groupiin, kuten InSUOMENAUTOLEHTI323_058-061_InCar.indd 59 SUOMENAUTOLEHTI323_058-061_InCar.indd 59 17.2.2023 10:07:54 17.2.2023 10:07:54. Osien hankintaketjun sujuvoittamisessa on eniten kehitettävää
Tehokkaasti toimivan vauriokorjaamon varaosavarastosta tuotteet kiertävät nopeasti käyttöön. 60 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 Vauriokorjaukseen sisältyy monta vaihetta, jonka vuoksi kierrätysosien käytön tuoma kustannusten kokonaissäästö on karkeasti noin 20 %. SUOMENAUTOLEHTI323_058-061_InCar.indd 60 SUOMENAUTOLEHTI323_058-061_InCar.indd 60 17.2.2023 10:07:57 17.2.2023 10:07:57. Tällöin käytetyt osatkin voivat hyvin olla auton ikäisiä. Hankintakanavien toimivuuden tulee olla korkeatasoista. Hyvin tehty työ palauttaa auton siihen kuntoon, jossa se oli ennen vauriota
Toinen iso vakuutusyhtiöiden lunastusautoja käsittelevä toimija Suomessa on Copart. Vihreä osa on toisen, vaurioituneen tai jo elinkaarensa päähän tulleen auton hyväkuntoinen alkuperäisosa. ”Vihreä osa -prosessissa osahinnat ovat 30–40 % edullisempia, mutta esikäsittely ja maalaus ovat puolestaan hieman kalliimpia. Näin ollen vastaajilla ei välttämättä ollut valmiiksi mitään tietoa tai mielikuvaa Vihreästä osasta. ”Työnjohtaja ei voi käyttää kierrätetyn osan etsimiseen paljoa aikaa. Kokonaiskuluissa säästöä tulee keskimäärin noin 20 %. Heiltä saamme tarkastettuja, laatuvaatimukset täyttäviä osia melko vaivattomasti, mutta osatarjonta on tarpeeseemme verrattuna pientä”, toteaa InCarin operatiivinen johtaja Tommi Vatén. Ihmisten kulutuskäyttäytymisen viimeaikaiset muutokset tukevat kolarikorjausten kehittämistä osakierrätysten suuntaan. Tällaisten komponenttien tavallista aktiivisempaa hyödyntämistä on pilotoitu loppuvuodesta 2022 lähtien ketjun kymmenellä korjaamolla. Jos auto on kuuden vuoden ikäinen, ja se tulee vaurion jälkeen korjata onnettomuutta vastaavaan kuntoon, tuntuu lopulta ihan reilulta, että korjausosat ovat ajoneuvon ikäisiä. Asiakkaiden aito näkemys InCar-ketju haluaa siirtyä toiminnassaan uuteen, vihreämpään aikakauteen, jossa hyödynnetään mahdollisimman paljon käytöstä poistuneiden autojen alkuperäisosia, eli niin sanottuja Vihreitä osia. Kierrätämmehän aktiivisesti juomapulloja, pienmetallia, pakkausmuoveja ja kartonkimateriaalejakin. Tuloksista ilmeni, että yksi voitettavista esteistä Vihreä osa -toiminnan viemisessä eteenpäin on asiakaskunnan huoli osan soveltuvuudesta korjaukseen. Kun vakuutusyhtiö saa kuluistaan viidenneksen pois, se näkyy kyllä hiljalleen asiakkaillekin positiivisena suuntauksena”, Tommi Vatén arvioi. . Kustannusten laskua Kulurakenteen aisoissa pysyminen on yksi keskeinen motivaattori kierrätysosien käytölle vauriokorjauksissa. Vaikka kyselyssä käsiteltiin paljon Vihreää osaa, ei sitä terminä määritelty lomakkeessa sen tarkemmin. Kun maassamme toimii yli 100 autopurkamoa, joista suurin osa on itsenäisiä yrityksiä, alalle tarvittaisiin selkä toimintamalli osien myyntija toimitusprosessin virtaviivaistamiseksi. InCar-ketjulla vastaava luku on noin 5 % ja pilottiin osallistuvissa toimipaikoissa noin 10 %. Kierrätettyjen osien käyttöön ja hyödyllisyyteen liittyen onkin selvästi tehtävä vielä paljon viestintää, jotta asiakkaiden laatuja prosessimielikuvat paranevat nykytasolta. Hankintakanava Jotta kierrätysosia voitaisiin käyttää tehokkaasti, tulee niiden saatavuustiedon selvityksen ja hankkimisen olla yhtä helppoa kuin uusillakin osilla. Näin ei ole, vaan toimintatapa huomioidaan kustannuslaskelmissa ja vakuutusyhtiön tilityksissä. Myös niin sanotut auton kuluvat osat voidaan hyödyntää vihreinä osina, mutta tällöin on erityisen tärkeää, että osan tekninen taso vastaa poikkeuksetta korjattavan auton omaa kuntotasoa. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 61 Carkin. Se voi olla auton ovi, konepelti, puskuri, valo – mikä tahansa autokorista irrotettavissa oleva osa. Yritykset toimivat kuitenkin täysin itsenäisinä, omine asiakaskuntineen ja omilla organisaatioillaan. Tämä tarkoittaa, että lähes puolet vastaajista ei vielä täysin ymmärrä, miten Vihreitä osia käytännössä hyödynnetään. Alun perin tehdaslinjalla asennettu, autonvalmistajan prosessista tullut osa voikin oikeastaan olla tapauksesta riippuen jopa laadukkaampi kuin jälkimarkkinaosa. Hyvin kiertävien osien hankintaketjun voisi tällaisessa aktiivitoiminnassa ulottaa kannattavasti maamme rajojen ulkopuolellekin. 45 % vastaajista oli ainakin vähän huolissaan näiden osien toimivuudesta. Vastauksia he saivat yhteensä 202 kappaletta. Tässä voisi hyvinkin kyteä kokonaan uudenlaisen järjestelmän tai yritystoiminnan mahdollisuuksia. SUOMENAUTOLEHTI323_058-061_InCar.indd 61 SUOMENAUTOLEHTI323_058-061_InCar.indd 61 17.2.2023 10:07:57 17.2.2023 10:07:57. Vauriokorjaamoalalla kierrätysosia käytetään tällä hetkellä noin kahdessa prosentissa työmääräyksistä. ”Tällä hetkellä hankintaketjussamme on mukana viisi keskeistä alan kärkipurkamoa. Positiivista oli kuitenkin se, että tasan puolet kyselyn vastaajista oli valmiita maksamaan saman hinnan kierrätysosasta kuin uudesta osasta. Lisätieto osasta jätettiin tarkoituksella lomakkeesta pois, jotta mahdollisimman moni vastaus perustuisi asiakkaan sen hetkiseen mielipiteeseen. Suomen Vahinkotarkastuksen toimitusjohtaja Janne Aho korostaa kierrätysosista puhuttaessa termien vaikutusta laadukkuuden kokonaismielikuviin. Niitä löytää kyllä netistä, mutta toimijoiden listaukset eivät ole aina ajan tasalla, ja logistiikan järjestely on aina oma lisätyövaiheensa. Purkamotoiminta on Suomessa toki monin tavoin korkeatasoista ja järjestelmällistä, mutta saumatonta osien saatavuustieto-, tilausja toimitusjärjestelmää ei ole olemassa. Joskus ostajan ja myyjän käsitys osan kunnosta ei myöskään ole yhtenevä”, Vatén toteaa. Tähän tilanteeseen on vielä matkaa. Moni kuluttaja olettaa, että yksinomaan korjaamon kassaan jää enemmän rahaa, kun kaikki korjausosat eivät ole tehdasuusia. Kierrätysosien hyödyntämisaste voisi nousta paljonkin, jos vauriokorjaamo saisi laatuosat hankittua helposti osana omaa päivittäistä toimintamalliaan. Selvittääkseen autoilijoiden odotuksia ja ajatuksia, InCar toteutti viime vuonna Vihreisiin osiin liittyvän kyselyn. InCarin Tommi Vatén toivoo purkamotoimijoiden tarttuvan kierrätysosiin liittyvän yhteistyön kehityshaasteeseen. MIKÄ ON VIHREÄ OSA. Yrityksessä uskotaan, että mainitut luvut on mahdollista tuplata melko lyhyelläkin aikavälillä
Yrittäjä Vuoren lisäksi maalaamolla työskentelee kaksi automaalakouluun opiskelemaan autoasentajaksi. 62 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 Henkilökuvassa Niko Vuori MUTKAN KAUTTA MAALARIKSI Alun alkaen autonasentajaksi kouluttautunut Niko Vuori päätti myöhemmin suuntautua automaalauksen pariin. ria. Idea jäi kytemään ja vuonna 2002 Vuori hakeutui TTS:ään automaalauskurssille. ”Sille tielle sitten jäin”, Vuori hymähtää. Työtilanne on ollut viimeisen vuoden aikana hyvä. Se paljastaa muun muassa pohjatyön laadun, joten siinä ei kannata oikaista. SUOMENAUTOLEHTI323_062-063_Henkilökuvassa.indd 62 SUOMENAUTOLEHTI323_062-063_Henkilökuvassa.indd 62 17.2.2023 10:08:35 17.2.2023 10:08:35. Jo ammattikoulussa autojen maalaaminen oli herättänyt Vuoren kiinnostuksen, mutta hän ei kuitenkaan suuntautunut opinnoissaan automaalauksen pariin. ”Vuoden 2022 alku oli hiljaisempaa. Maalaamon tilat ovat avarat ja valoisat. Arto Vänttinen E ipä Niko Vuori osannut aavistaa TTS:n kouluttajana toimiessaan, että vielä jonain päivänä toimisi maalaamoyrittäjänä entisen työnantajansa tiloissa. Automaalaus veti puoleensa Vuori on myös syntynyt Nurmijärven Rajamäellä, ja asunut seudulla lähes koko ikänsä. Muutos asiaan tuli vasta pari vuotta sitten, kun hän muutti Mäntsälään. Alan kouluttajanakin toiminut mies pyörittää nykyään omaa yritystään Nurmijärvellä. Siellä on hyvien esikäsittelytilojen lisäksi kaksi maalauskammiota. Sen jälkeen tilanne kuitenkin virkistyi ja töitä on ollut tosi hyvin”, Vuori kertoo. Asia johti kuitenkin toiseen ja tänä päivänä Vuori pyörittää Värivuori Oy maalaamoaan Nurmijärven Rajamäellä kiinteistössä, joka oli aiemmin TTS:n automaalausalan käytössä. Opintojen jälkeen hän ei kuitenkaan lähtenyt autonasentajan töihin, vaan työskenteli joitain vuosia muissa hommissa. Autot ovat aina kiinnostaneet Vuorta ja hän hakeutuikin peruskoulun jälkeen ammattiVuoren mukaan maalaamisen parhaita puolia on se, että työn jälki on heti nähtävissä
Vuori oli yrittäjäksi lähtiessä hyvässä asemassa, koska hän tunsi maalausalaa ja sen ihmisiä jo entuudestaan. LänsiAuto). Auto oli seissyt Jyväskylässä ladossa 1970-luvulta lähtien. Siellä mieli lepää”, Vuori kertoo. Se virkistää ja motivoi”, Vuori sanoo. Vuoren maalaamo toimii TTS:n entisissä koulutustiloissa Nurmijärvellä. ”Koska hinta oli kohtuullinen, kävimme ostamassa auton puolison kanssa Neste Rally -reissulla muutama vuosi sitten.” Rumpukapuloihin kiinni Musiikin osalta Vuoren toiminta ei ole jäänyt pelkästään soitinten maalaamiseen. ”Automaalauksesta ja pienistä koritöistä tuli kuitenkin pääasiallinen työmme. Toisaalta yrittäjä kohtaa liiketoiminnan haasteet syvemmin ja on vastuussa koko liiketoiminnasta sekä työntekijöistä. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 63 Oppia eteenpäin Vuori suoritti automaalarin perustutkinnon oppisopimuksella ja työskenteli sen jälkeen pari vuotta automaalarina Hyvinkäällä Sveitsinportin Autossa (nyk. Soittelu on hyvää vastapainoa työlle.” Pari vuotta sitten toteutui myös pitkäaikainen haave oman mökin hankkimisesta. Akustiset rummut saavat kyytiä, kun perhe ei ole kotona, muina aikoina käytössä ovat sähkörummut. Valtaosa töistämme tulee vakuutusyhtiöiden kautta.” ”Teemme välillä myös moottoripyörien maalauksia tai vanhempien autojen ylimaalauksia. SUOMENAUTOLEHTI323_062-063_Henkilökuvassa.indd 63 SUOMENAUTOLEHTI323_062-063_Henkilökuvassa.indd 63 17.2.2023 10:08:36 17.2.2023 10:08:36. Nämä työt ovat mukavaa vaihtelua perushommiin.” Takavetoisia Escorteja Koska autot ovat kiinnostaneet Vuorta nuoresta asti, niillä on osansa myös miehen vapaa-ajan vietossa. Muutkin vanhat autot kiinnostavat. Erityisesti Vuorta kiinnostavat vanhat takavetoiset Ford Escortit, joita hänelle on tällä hetkellä useampi. Kun vauriokorjausalan koulutus sitten loppui muutama vuosi sitten, sovimme, että siirryn vapautuneisiin tiloihin.” Vapautta ja vastuuta Yrittäjyydessä Vuorta kiehtoi muun muassa se, että yrittäjä saa itse päättää, mitä tekee ja milloin tekee. . Vuori on kiinnostunut erityisesti vanhoista takavetoisista Escorteista. Ajatus konkretisoitui vuonna 2015, jolloin Vuori siirtyi pois TTS:ltä ja alkoi pyörittää TTS:n naapuritontilla omaa automaalaamoa. Vuosien varrella Vuorella on ollut monenlaisia harrasteautoja. Automaalarin hommat vaihtuivat alan kouluttajan tehtäviin vuonna 2005, kun TTS haki ammattimiestä koulutusmaalaamolleen. ”Mökillä tulee oltua viikonloppuisin etenkin kesällä. Kaupanteon yhteydessä hän kuuli, että myyjällä olisi myös Opel Rekord vuodelta 1959. Mika työskenteli TTS:llä peltipuolen kouluttajana.” Miehet miettivät myös yhteisen vauriokorjausalan yrityksen perustamista. Vuorikin hoitaa yrityksen hallintoa, autojen kuljetuksia, varaosien noutoja ja tekee korvauslaskelmia Cabas-ohjelmalla. Viimeisin entisöintiprojekti on ollut kuitenkin hiljattain ladosta löytynyt Opel Rekord vuodelta 1959. Yhden viimeisimmistä löydöistään Vuori teki hiljattain olleensa tekemässä kauppaa eräästä Escortista. Sopiva vapaa-ajan viettopaikka löytyi parin tunnin ajomatkan päästä Kuhmoisista. Useimmat TTS:n maalauspuolen opiskelijoista suorittivat automaalarin perustutkinnon. Vuori tuli valituksi tehtävään ja viihtyi seuraavat kymmenen vuotta aikuiskoulutustyössä. Hänellä on kotonaan niin akustiset kuin sähköiset rummut. Mökkipuuhien välissä pääsee kalastelemaan ja lenkkeilemään metsään. Pystyin jakamaan omia kokemustani ja oppimaani eteenpäin.” ”TTS:n aikana pääsin myös kehittämään itseäni, kun osallistuimme säännöllisesti itsekin erilaisiin alan koulutuksiin ja tapahtumiin.” Kohti omaa yritystä Jo TTS:n aikana ajatus omasta maalausalan yrityksestä pyöri Vuoren mielessä. ”Koko päivää en kuitenkaan voi istua toimistolla, vaan teen säännöllisesti myös maalaustöitä. Aluksi Vuori ajatteli, että yrityksessä maalattaisiin autojen lisäksi myös esimerkiksi kalusteita ja soittimia. ”Pidämme kaverin kanssa aina silloin tällöin myös jammailuiltoja. Hatanpään vauriokorjausalan yritys Auto Craft on erikoistunut PDRkorjauksiin ja tekee säännöllisesti yhteistyötä Värivuoren kanssa. ”Se oli mielenkiintoista ja haastavaakin työtä erilaisten oppilaiden kanssa. Lopulta he kuitenkin päätyivät molemmat perustamaan oman yrityksen. ”Ajatukseen tuli vauhtia, kun kävimme Mika Hatanpään kanssa yrittäjyyskurssilla. Maalasin ennen joulua myös sähkökitaran. Rumpuja Vuori soittaa säännöllisesti. ”Yhteys TTS:ään säilyi ja maalaamollani oli opiskelijoita harjoittelijoina
010 56 941 Carbon Miracle Korjaamokalusteet Arpré Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 51 010 Ykkösväri Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8210 100 Diagno Finland Oy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 020 7411 620 Finntest Oy Teknel p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy John Bean p. 010 8394 400 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 050 3784 122 Stando-Car Oy Ab p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Compac, Pichler, Müller, Hazet, Sealey Kaha Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Diagno Finland Oy p. 010 2713 000 Rotary, Blitz, Omer, Pitlift Cora Refinish Oy p. 03 7818 900 Suomen Työkalu Oy p. 010 3225 711 Business Partners Nyman OY p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 6565 200 Ykkösväri Oy p. 020 7411 620 Compac, AC Finikor p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 050 4416 249 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Compac, AC Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet Kaha Oy p. 010 56 941 AVL, Bosch Erikoistyökalut Action Road Top Oy p. 010 8394 400 HL Group Oy p. 09 5915 030 Finntest Oy p. 010 8210 100 IRT, Trisk HL Group Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 8210 100 Suomen Työkalu Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Örum Oy Ab p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 09 6156 800 TwinBusch, Cemo Kaisla Ky p. 03 3812 111 KoneBoss Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Diagno Finland Oy p. 010 8394 400 Kaeser Kompressorit Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7705 870 Diagno Finland Oy GYS p. 050 3784 122 Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 010 56 941 Nussbaum, Consul, Hywema, NF Line Autonpesukoneet Kaisla Ky p. 010 56 941 GYS Infrapunakuivaimet Autorobot Finland Oy p. 020 7411 620 Pichler, Hazet, Vigor, Sealey, Müller Kaha Oy p. 050 4416 249 Kompressorikeskus Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Autorobot Finland Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Finntest Oy Cartec p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Meclube, Piusi Kompressorit Arpré Oy p. 020 7500 260 Ykkösväri Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Autorobot Finland Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Klann SNA Europe (Finland) Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 DEA, Treston, Sealey SUOMENAUTOLEHTI323_064-067_Autoalan palvelut.indd 64 SUOMENAUTOLEHTI323_064-067_Autoalan palvelut.indd 64 17.2.2023 10:09:17 17.2.2023 10:09:17. 040 5009 933 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 010 6565 200 vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 6565 200 Ykkösväri Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 8394 400 Jarrutesterit (levytyyppinen) Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 Bosch, Hella Gutmann, Pico, AVL Finntest Oy Sun p. 010 3225 711 BASF Coatings p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09 6156 800 Kamasa Tools Kaisla Ky p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 050 4416 249 Motron Oy Autocom, Carman p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) Diagno Finland Oy Sherpa p. 09 6156 800 TwinBusch Kaisla Ky p. 010 56 941 Jarruhuolto Diagno Finland Oy Romess p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Teroson Kaisla Ky p. 044 0542 155 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 040 5009 933 Wallmek Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7411 620 Finntest Oy Ludwig Hunger p. 050 4416 249 Prowash Oy p. 010 56 941 Eltek, Bosch, GYS Autonostimet AD-varaosamyymälät p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09 41320 400 Kaha Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 6664 700 Örum Oy Ab p. 020 51 010 Örum Oy Ab Sherpa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 020 7500 260 Örum Oy Ab Romess p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit Arpré Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 033812 111 Hitsauslaitteet Action Road Top Oy p. 09 6156 800 BGS Kompressorikeskus Oy p. 09 3508 100 Autopurkamovälineet Toolx Oy p. 050 4416 249 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7590 706 Cora Refinish Oy p. 020 7411 620 Meclube, Piusi Finntest Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 050 3784 122 Stando-Car Oy Ab p. 020 7705 870 www.bpnyman.fi / info@bpnyman.fi Diagno Finland Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 09 6156 800 TwinBusch Kaisla Ky p. 010 6664 700 Hoonausvälineet Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 050 4416 249 Peka Trading Oy p. 050 4416 249 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 3225 711 Cora Refinish Oy Celette p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Cartesy, Sherpa Örum Oy Ab Sherpa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8394 400 OMCN, Pasquin Kaha Oy p. 010 56 941 Compac, Pichler, Müller, Hazet, Sealey Jäteöljylaitteet Arpré Oy p. 050 4416 249 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 56 941 Jarrupesurit Finntest Oy PH Cleantech p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 09 6156 800 Wigam Kaisla Ky p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Autorobot Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Dymatronic Oy Dymatic p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 010 6664 700 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Cartesy, Sherpa Jarrutesterit (rullatyyppinen) AD-varaosamyymälät p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Bosch, Pichler, Lehnert Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Carbon Miracle Finntest Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 2713 000 Cora Refinish Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7411 620 Nussbaum, Consul, Hywema, NF Line Finikor p. 010 3205 900 Toolx Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Sherpa p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7411 620 FIAC, Kaeser Finntest Oy Fiac p. 010 3225 711 Cora Refinish Oy Celette p. 020 7411 620 AVL, Bosch Finntest Oy Brainbee p. Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 09 6156 800 Autocom Kaisla Ky p. 08 442 750 Finntest Oy Cartec p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann, Pico, AVL Dieselhuolto Diagno Finland Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Sherpa p. 020 51 010 Sunnen Peka Trading Oy p. 020 7433 510 Toolx Oy p. 020 7411 620 Finntest Oy Cartec p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy Sherpa p. 020 7411 620 Eltek, Bosch, GYS Finntest Oy Schumacher p. 010 56 941 Mahle, Bosch, ISC Induktiokuumentimet Action Road Top Oy p. 010 8210 100 Herkules Diagno Finland Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 8394 400 OMCN, Sefac, Herrmann, Hofmann HL Group Oy p. 010 56 941 Autoalan palvelut Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut Diagno Finland Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Fiac, Kaeser Korikorjaus Action Road Top Oy p. 020 7209 470 Bosch Diagno Finland Oy p. 010 8394 400 Suomen Työkalu Oy p. 020 7445 200 Kaha Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Pichler, Hazet, Vigor, Sealey, Müller Hallinostimet AD-varaosamyymälät p. 050 4416 249 Peka Trading Oy p. 020 7411 620 DEA, Treston, Sealey Finntest Oy Bott p. 010 2713 000 Business Partners Nyman OY p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Bosch, Pichler, Lehnert Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Mahle, Bosch, ISC Finntest Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto AD-varaosamyymälät p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 010 6565 200 Örum Oy Ab p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy Sherpa p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Klann Motron Oy Hercules p. 09 6156 800 CTEK, Calix, Deca Motron Oy p. 010 8210 100 Atlas Copco Diagno Finland Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09 5915 030 Finntest Oy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS Motron Oy iDuctor p. 020 7445 200 Kaha Oy p. 050 4416 249 Motron Oy Texa p. 010 8394 400 Robinair, Brainbee Kaha Oy p. 09 8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p
020 51 010 Hunter Örum Oy Ab p. 010 8394 400 Siivousja lakaisukoneet Kaha Oy p. 020 7411 620 Compac, AC Finntest Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 010 56 941 GL, Leitenberger Pullonostimet Arpré Oy p. 020 7445 200 Kaha Oy p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 044 3451 467 Automaalaamoiden peiteja suojapaperit Stando-Car Oy Ab p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 51 010 Örum Oy Ab Meclube p. 09 6156 800 Nilfisk Sähkötyökalut Diagno Finland Oy Bosch p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 SmartWasher, IM Finntest Oy p. 09 6156 800 Autocom Suomen Työkalu Oy p. 020 7120 500 Autorobot Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 050 4416 249 Motron Oy p. 010 56 941 Teroson, Loctite Autoalan palvelut www.autoalanpalvelut.fi Tehokas tapa näkyä! Nesteiden siirtopumput Arpré Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Coral, S-Tec Polttoainetankin tyhjennyslaitteet Arpré Oy p. 010 8419 559 Autoväri K. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 56 941 Hazet, Vigor, Sealey, Müller Käynnistysja lataustesterit AD-varaosamyymälät p. 010 8394 400 HL Group Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy Piusi p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 010 3205 900 Ykkösväri Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 03 7818 900 Ingersoll-Rand, Automotive ja Teollisuus SNA Europe (Finland) Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Meclube, Piusi Nestevaraston hallintalaitteet Arpré Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Mondolfo Ferro, Beissbarth Osienpesukoneet Arpré Oy p. 050 4416 249 Rimeki Oy p. 010 56 941 Bosch, Pico, AVL Muovinkorjaus Action Road Top Oy p. 010 6664 700 Moottorin sisäiset puhdistusaineet Diagno Finland Oy JLM p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7411 620 Bosch, Pico, AVL Kaha Oy p. 010 2713 000 Finikor p. 020 7445 200 Pro-Väri Import Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Suomen Työkalu Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Auto-Muovi Oy KEM p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 044 0542 155 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 6664 700 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Finntest Oy Samoa, Raasm p. 020 51 010 Metabo Örum Oy Ab Bosch p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 SUOMENAUTOLEHTI323_064-067_Autoalan palvelut.indd 65 SUOMENAUTOLEHTI323_064-067_Autoalan palvelut.indd 65 17.2.2023 10:09:17 17.2.2023 10:09:17. 020 7411 620 Mondolfo Ferro, Beissbarth Finntest Oy Hofmann p. 020 7411 620 AVL, Bosch Finntest Oy Brainbee p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7590 706 Cora Refinish Oy SATA p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 050 4416 249 Peka Trading Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Liuotintislaimet Cora Refinish Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7445 200 Kaha Oy p. Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. Hirvonen Oy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS KoneBoss Oy p. 010 8210 100 Drester, RosAuto HL Group Oy p. 010 3205 900 Ykkösväri Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 050 4416 249 Motron Oy HPA, Space p. 010 6664 700 Maalaamolaitteet Akzo Nobel Car Refinishes p. 010 56 941 Leitenberger, Bosch Letkuja kaapelikelat Arpré Oy p. 020 7411 620 Meclube, Piusi Finntest Oy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. Korjaamopuristimet Arpré Oy p. 010 6565 200 Kuminkorjaus Kaisla Ky p. 010 56 941 GL, Leitenberger Renkaanvaihtokoneet AD-varaosamyymälät Bosch p. 020 7411 620 Leitenberger, Bosch Finikor p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09 6156 800 Liqui Moly, Sonax, Cemo Suomen Työkalu Oy p. 010 8210 100 USI Italia HL Group Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Compac, AC Renkaantäyttölaitteet Arpré Oy p. 020 7209 470 Arpré Oy John Bean p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Cemo Kaisla Ky p. 020 7411 620 GL, Leitenberger Finntest Oy Ahcon p. 020 7590 706 Cora Refinish Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 010 3225 711 Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 050 4416 249 Motron Oy p. 020 7500 260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09 6156 800 Teroson SNA Europe (Finland) Oy p. 010 56 941 Ohjauksensuuntaus AD-varaosamyymälät Bosch p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7445 200 Stando-Car Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 8394 400 Hofmann, Sice, Mondolfo Kaha Oy p. 010 6565 200 Örum Oy Ab JLM p. 050 4416 249 Motron Oy Capelec p. 050 5115 571 suomi@360zolutions.com Cora Refinish Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 040 5009 933 Wallmek Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 6565 200 Örum Oy Ab p. 03 884 960 www.artoy.fi Diagno Finland Oy p. 050 5630 979 Finntest Oy Ahcon p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 013-222 222 BASF Coatings p. 09 6156 800 Kamasa Tools Kaisla Ky p. 010 315 3100 www.provari.fi, www.automaalit.fi SNA Europe (Finland) Oy p. 050 4416 249 Käsityökalut Action Road Top Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 SmartWasher, IM Paineilmatyökalut Action Road Top Oy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Pakokaasuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 020 7411 620 Hazet, Vigor, Sealey, Müller HL Group Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7120 500 Equalizer Diagno Finland Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 03 7818 900 Facom, Ko-Ken SNA Europe (Finland) Oy p. 010 56 941 AVL, Bosch Pakokaasujen poisto Arpré Oy Filcar p. 03 884 960 www.artoy.fi Auto-Muovi Oy KEM p. 020 7500 260 Örum Oy Ab p. 010 6565 200 vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 010 6664 700 Maalauskammiot 360 Zolutions p. 020 7500 260 Toolx Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 020 7411 620 GL, Leitenberger Toolx Oy p. 010 56 941 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro, Beissbarth Renkaiden säilytysratkaisut AutoStep Oy p. 010 2713 000 Autorobot Finland Oy p. 050 3784 122 Suomen Työkalu Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09 5915 030 Kaha Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Pro-Tec ja Autoprofi huoltokemikaalit Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09 6156 800 Cemo SNA Europe (Finland) Oy p. 09 6156 800 TwinBusch Kaisla Ky p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Compac, AC Korkeapainepesukoneet Arpré Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Coral, S-Tec Finntest Oy Aerservice p. 050 4416 249 Natural Infra Tmi p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS KoneBoss Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 020 7433 510 Bahco, www.snaeurope.com, info.fi@bahco.com Stando-Car Oy Ab p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 010 3205 900 Toolx Oy p. 040 5009 933 Ykkösväri Oy p. 09 6156 800 Cemo Suomen Työkalu Oy p. 050 4416 249 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 020 7445 200 Kaha Oy p. 050 4416 249 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7411 620 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro, Beissbarth Finntest Oy p. 010 6565 200 Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09 6156 800 TwinBusch Kaisla Ky p. 010 3225 711 BASF Coatings p. 020 7500 260 Ykkösväri Oy p. 020 7411 620 Finntest Oy BG Products p. 020 7209 470 Bosch, Texa Diagno Finland Oy p. 09 6156 800 Nilfisk Kaisla Ky p. 020 51 010 Örum Oy Ab Piusi p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi Suomen Työkalu Oy p. 010 6565 200 Ykkösväri Oy p. 010 56 941 Moottoritesterit AD-varaosamyymälät p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09 6156 800 TwinBusch Kaisla Ky p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 09 5915 030 Finntest Oy Schumacher p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 020 7411 620 Finntest Oy p. 010 6664 700 Maaliruiskut ja laitteet Akzo Nobel Car Refinishes p. 020 7411 620 Compac, AC Finntest Oy OMCN p. 020 7590 706 HL Group Oy p. 020 7411 620 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Finntest Oy p. 010 8394 400 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Diagno Finland Oy Meclube p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 8419 559 BASF Coatings p
010 8394 400 Kaisla Ky p. 020 51 010 Eberspächer, Ardic Örum Oy Ab Defa p. 03 884 960 www.artoy.fi Auto-Muovi Oy KEM p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. Tasapainotuskoneet AD-varaosamyymälät Bosch p. 010 56 941 Vuodontarkistuslaitteet Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Tutkien ja kameroiden kalibrointilaitteet Diagno Finland Oy p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy John Bean p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7590 706 HL Group p. 010 56 941 Sachs, Valeo, Nipparts, LuK, FTE, LPR, Aisin Käynnistimet, generaattorit Adita Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. Hirvonen Oy p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 050 4416 249 Motron Oy p. 020 7120 500 Equalizer, ProGlass Diagno Finland Oy Sika p. 010 56 941 Compac, AC Valojensuuntaus Arpré Oy p. 010 56 941 Leitenberger Vaihteistonostimet Arpré Oy p. 09 8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 6565 200 vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 020 7411 620 Bosch, Hella Gutmann Tecalemit Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Yleismittarit Diagno Finland Oy Fluke p. 020 7590 706 Cora Refinish Oy p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 020 7445 200 Rimeki Oy p. 020 7590 706 Cora Refinish Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Mahle, Nissens, Valeo, Waeco, NRF Iskunvaimentimet Örum Oy Ab p. 020 51 010 Norton Örum Oy Ab p. 020 51 010 Örum Oy Ab Meclube p. 020 7445 200 Soudal, Meguiars, Teroson, Loctite, 3M Innokem Oy p. 03 31434 400 Örum Oy Ab p. 020 7445 200 Cromax, Standox Pro-Väri Import Oy p. Hirvonen Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 8394 400 Motron Oy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. www.presco.fi Pro-Väri Import Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 3205 900 Carsystem, CS-kitit fax 06 3192 430 Örum Oy Ab p. 09 6156 800 BGS, Teroson Saint-Gobain Glass Finland Oy Autover-liimat, työkalut p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Korinosat Örum Oy Ab Klokkerholm p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy Sherpa p. 010 56 941 SKF, FAG, Nipparts, Febi Letkusiteet Örum Oy Ab Hella, Triscan p. 020 7411 620 Hella Gutmann, Beissbarth Finntest Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab p. 010 3205 900 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7789 789 Mbat, Monbat, Euroglobe Örum Oy Ab p. 010 315 3100 www.provari.fi, www.automaalit.fi Ykkösväri Oy p. 050 4416 249 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Finntest Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Hella Gutmann, Beissbarth Voiteluhuolto Arpré Oy p. 010 56 941 Autohuollon suojavarusteet Go-Parts Oy GoProtect p. 02 856 616 Vapaastivirtaavat metallikatalysaattorit Örum Oy Ab Fenno p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 09 6156 800 Wigam, Vulkan Lokring Motron Oy p. 010 56 941 Työkohdeilmastointi Arpré Oy Filcar p. 020 51 010 Örum Oy Ab Sherpa p. 03 3488 200 Sähkö, painepesu, paineilma aina mukana Ilmankuivaimet Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Leitenberger Kaha Oy p. 020 7445 200 Pro-Väri Import Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy Sherpa p. 020 7411 620 Finntest Oy p. 010 6664 700 Lechler Auton lämmittimet Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Akut Adita Oy p. 020 7411 620 Coral, S-Tec Finntest Oy p. 010 56 941 Bosch, Optima Alustan osat Örum Oy Ab p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy Meclube p. 020 7411 620 Finntest Oy Cartec p. 010 56 941 Wabco, Knorr, Mann-Filter Ilmastointilaitteet Nissens Finland Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09 6156 800 Sonax, Luqui Moly, Loctite, Teroson Presco Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Bosch, Sealey Hydrauliikkaosat Dynaset Oy p. 020 7411 620 Compac, AC Finntest Oy p. 020 7411 620 Motron Oy Fluke p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Febi, Nipparts, Lemförder, NF Parts, SKF Alustasarjat Örum Oy Ab Sachs, NF Parts p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Sachs, NF Parts Jäähdyttimet, lämmityslaitteet Nissens Finland Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 020 7411 620 Motometer Örum Oy Ab p. 09 6156 800 Kamasa Tools SNA Europe (Finland) Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 045 1205 474 Autokemikaalit BASF Coatings p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Tuulilasihuolto Action Road Top Oy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Valeo, Friesen Laakerit Örum Oy Ab Moog p. 010 56 941 Coral, S-Tec Tähystyslaitteet Diagno Finland Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 013 222 222 BASF Coatings p. 010 8210 100 PPG, Nexa Autocolor HL Group Oy p. 050 4416 249 Peka Trading Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro, Beissbarth Testausradat AD-varaosamyymälät p. 03 884 960 www.artoy.fi Autoväri K. 010 6565 200 Mittarijärjestelmät Diagno Finland Oy p. 010 315 3100 www.provari.fi, www.automaalit.fi Solmaster Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 8210 100 Finixa, 3M, Mirka HL Group Oy 3M, Mirka p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 6565 200 Örum Oy Ab p. 09 6156 800 TwinBusch Kaisla Ky p. 0400 171 727 Presta, Malco, Ma-Fra. 010 56 941 Klokkerholm, Mahle, Nissens, Valeo, Denso Katalysaattorit Martelius-Exhaust Oy p. 020 7789 789 Kaikki merkit Örum Oy Ab p. 02 5186 800 Nissens, Siroco Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 315 3100 www.provari.fi, www.automaalit.fi Stando-Car Oy Ab p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7411 620 Finntest Oy p. 050 3784 122 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Kytkimet Örum Oy Ab p. 03 7802 363 www.solmaster.fi Solvent Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab Sika p. 010 56 941 CGS, AVL Välystesterit Arpré Oy p. 050 4416 249 Motron Capelec p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Motometer Varaosat ja varusteet Autoalan palvelut SUOMENAUTOLEHTI323_064-067_Autoalan palvelut.indd 66 SUOMENAUTOLEHTI323_064-067_Autoalan palvelut.indd 66 17.2.2023 10:09:17 17.2.2023 10:09:17. 010 56 941 Maalaamosuodattimet Autoväri K. 020 7433 510 Örum Oy Ab Fluke p. 010 56 941 SKF, Hella, Bosch, Nipparts, Gates Hiomatarvikkeet Action Road Top Oy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso, Remaned Hihnat ja letkut Örum Oy Ab p. 010 56 941 ATE, Bosch, Brembo, Budweg, Corteco, DON, Febi, FTE, Knorr-Bremse, LPR, NF Parts, Nipparts, OJD Quick, RSO Kongberg, SBS, Textar, Triscan, TRW, Wabco, Vemo, Winnard Jouset Örum Oy Ab p. 013 222 222 3M, Mirka BASF Coatings p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7590 706 Cora Refinish Oy PPG p. 010 8419 559 Sikkens, Lesonal BASF Coatings Glasurit p. 020 7411 620 CGS, AVL Finntest Oy p. 010 56 941 Dieselosat Tammer Diesel Stanadyne p. 09 6156 800 Kamasa Tools, TwinBusch Kaisla Ky p. 020 7411 620 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro, Beissbarth Finntest Oy Hofmann p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Sachs, NF-Parts, Nipparts Jarruosat Örum Oy Ab p. 044 0542 155 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Örum Oy Ab Sherpa p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 8394 400 HL Group p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 037802 721 www.solvent.fi Stando-Car Oy Ab p. 02 5186 800 Nissens Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 1108 800 SNA Europe (Finland) Oy p. 09 6156 800 Cemo Kaisla Ky p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi Suomen Työkalu Oy p. 050 4309 469 www.innokem.fi Kaha Oy p. 010 56 941 Febi, Sika, Finisol Pro, JLM, Grojet, Telko, Tec4, Dreumex Automaalit Akzo Nobel Car Refinishes p. 09 8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p
010 56 941 Hella, Bosch, RIGID Valonheittimet Örum Oy Ab Hella p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 010 56 941 Pakoputkistot Martelius-Exhaust Oy p. 010 56 941 Hella, Siemens, Bremi, Bosch, KW, Denso Sytytystulpat Örum Oy Ab p. 010 8419 559 BASF Coatings p. www.vallius.fi Autoalan palvelut www.autoalanpalvelut.fi Tehokas tapa näkyä! Muut palvelut AUTOALAN PALVELUT Rivihinta 23,90 € (alv. 020 7411 620 Suomen Autoteknillinen Liitto ry p. 09 5915 030 Ruiskutuslaitteistot ja suuttimet Sivuja takalasit Auto-Muovi Oy KEM p. 010 56 941 Örumnet, Örumnet-huoltolaskuri, Autodata, Alldata, ESI[tronic], HGS-Data Autohuutokaupat Tukkuautot.fi p. 020 7590 706 Cora Refinish Oy p. 010 56 941 Hella, Elring, Corteco Goetze, Nipparts moottorintiivisteet, Ilmastointijärjestelmien tiivisteet Turboahtimet Turbotekniikka Oy p. 020 7120 500 Pilkington p. Tarjoamme kansainvälisesti tunnustettujen laatuja ympäristöstandardien sertifiointipalveluja. 020 7411 620 Autodata, Alldata, ESI[tronic], HGS-Data DL Software Oy Ab p. 010 808 090 Öljyntorjunta Solvent Oy p. 040 7534 892 Iisalmi, Bosch Diesel Center Tammer Diesel Oy p. 03 31434 400 Tampere, Bosch Diesel Center Kirjallisuus Alfamer / Karisto Oy p. 050 4416 249 Peka Trading Oy p. 010 56 941 Nipparts, Valeo, Triscan, Mahle, Vemo Tiivisteet Örum Oy Ab p. Valikoimassa on myös joitain englanninkielisiä julkaisuja. 020 51 010 Korjaamosuunnittelu Arpré Oy p. 040 1488 160 Laatuja ympäristöjärjestelmiin liittyvä konsultointi, koulutus sekä auditoinnit ja korjaamoiden laadunvalvontatarkastukset. 010 3410 205 Hiukkassuodatinten pesuja puhdistuspalvelu Joutsenon Dieselasennus Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7120 500 Pilkington p. 010 56 941 Spidan, ERA, Bosch, BGA Paineilmasäiliöt Örum Oy Ab Wabco, Alutec p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Elring, Goetze, AMC, Mahle, Glyco, Intervalves, Febi, Metelli Nipparts, Corteco Ohjaustehostimet Örum Oy Ab p. 02 856 616 Martelius, Simons, Supersprint USA-autojen pakoputket Tech Line -keraamiset pinnoitteet Örum Oy Ab Fenno p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. AKL:n korikorjaamoluokitus www.korikorjaamoluokitus.fi Korikorjaamolaatuluokituksen tavoitteena on varmistaa korikorjaamoiden tekninen ja toiminnallinen kyky tuottaa vastuullisesti asiakaslähtöistä, laadukasta ja kustannustehokasta palvelua. 010 56 941 Mann-Filter, Bosch, Febi, Blue Print, Nipparts, Corteco, NF Parts, Valeo, Vaico Sytytysjärjestelmät Örum Oy Ab p. 020 7288 730 Autoalan ohjelmistot, www.futursoft.fi Prestia Oy p. 03 7802 721 www.solvent.fi Atk-ohjelmistot Autodata Oy p. 010 56 941 Bosch, Hella, Denso Tuulilasit Auto-Muovi Oy KEM p. 09 4245 1694 Autoteippaukset Cotec Oy p. 045 6322 020 www.a-test.fi Arpré Oy p. 010 56 941 Cifam, Nipparts, Spidan, GSP, SKF, NF-Parts Virtaja ovilukot Örum Oy Ab Hella p. 020 7411 620 Suomen Työkalu Oy p. 020 7120 500 Finntest Oy MWM p. 010 56 941 Nipparts, Airtex, KWP Vetolaitteet, vetopöydät Örum Oy Ab Bosal p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 050 5281 007 Seinäjoki, Bosch Diesel Service Reijon Diesel Oy p. 09 82404 700 Vantaa, Bosch Diesel Center EKO PDF p. 045 6322 020 Vauriotai kolarikorjauksen korjauksen laatutarkastuspalvelut AKL-Sertifiointi Oy p. 02 5186 800 Nissens, Spal Örum Oy Ab p. 020 7851 100 Korjaamo-ohjelmistot, www.autodata.fi AutoStep Oy p. 010 56 941 Tuulettimet Nissens Finland Oy p. 010 6565 200 Muovikorjaustyöt Auto-Muovi Oy KEM p. Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Mahle, Valeo, Nissens Tuulilasinpesulaitteet Örum Oy Ab Hella, Bosch p. 010 56 941 Bosch, Philips, Hella Polttoaineensuihkutusjärjestelmät Örum Oy Ab p. 020 1108 800 Työvalot Suomen Työkalu Oy p. 0400 524 334 Ohjelmistoja suoraan yritysten tarpeisiin www.prestia.fi Örum Oy Ab p. 09 84944 144 Kaikki autonlasit ja tarvikkeet Saint-Gobain Glass Finland Oy Saint-Gobain Sekurit p. 020 7789 789 Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Bosch, Airtex, Pierburg Ruosteenestoaineet Finikor p. 05 4328 113 Joutseno, Bosch Diesel Service Linnus-Auto Oy p. AKL Tech Day www.akltechday.fi Autoalan Keskusliiton järjestämä jälkimarkkinoinnin osaajatapahtuma. 010 56 941 Vemo, Magneti Marelli Tuulilasinpyyhkijän sulat Örum Oy Ab p. 010 56 941 Bosch, Hella Polttimot Örum Oy Ab p. 010 8394 400 Projektinhallinta Arpré Oy p. 05 2105 700 Kotka, Bosch Diesel Center RK Huolto-osa p. 050 3784 122 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Bosch, Denso Sähköosat Adita Oy p. Diagno Finland Oy p. Moottorin osat Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 06 8324 700 Kokkola, Bosch Diesel Center Pohjanmaan Dieselhuolto Oy p. 010 56 941 Total, Mobil, Febi Korjaamolaitteiden huolto A-Test & Consulting Oy p. 010 56 941 Vetonivelet ja suojakumit Örum Oy Ab p. 020 51 010 Örum Oy Ab Hella, Bosch p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. Insinööripalvelu Vallius p. Tekniikan Englantia, www.tekniikane.net Korjaamolaatu A-Test & Consulting Oy p. 020 51 010 Maalaamosuunnittelu Akzo Nobel Car Refinishes p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7120 500 Exol, Mobil, Castrol, Ford Kaha Oy p. 010 56 941 Hella, Bremi, Bosch, Valeo, Nipparts, Pierburg, KW Termostaatit Örum Oy Ab p. 050 3784 122 Örum Oy Ab p. 044-523 9477 SATL järjestää autotekniikkaan ja -korjaamotoimintaan liittyviä koulutustilaisuuksia yhteistyökumppaniensa kanssa. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 09 7742 810 www.alfamer.fi Arabiankatu 8, 00560 Helsinki Suomen Autoteknillinen Liitto ry p. 010 6565 200 Tavarantarkastajat Heikki Nurmela bit.ly/Tarkastus Täydennyskoulutus AKL-Akatemia www.akl.fi/palvelut/koulutukset Autoalan osaamisen kehittäjä tarjoaa ajankohtaisja täydennyskoulutuksia. 050 3784 122 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Valeo, Magneti Marelli Vesipumput Örum Oy Ab p. 050 4494 999 Autohuuto.fi p. 050 5630 979 Ohjelmistot renkaiden kausisäilytykseen CDK Global AutoMaster p. 09 84944 144 Lamino, Tuulilasimyynti, First in Glass Saint-Gobain Glass Finland Oy Saint-Gobain Sekurit p. 010 56 941 Hella, Klokkerholm Peruutustutkat ja -kamerat Örum Oy Ab p. 020 1108 800 Suodattimet Peka Trading Oy p. 02 2538 447 Häkkinen Oy Turku, Bosch Diesel Center Diesel-Asennus Oy p. 020 7614 000 Automyynnin ja korjaamojen ohjelmistot Diagno Finland Oy p. 010 56 41 Hella, Bosch, Valeo Polttoainepumput Örum Oy Ab p. 09 3505 270 Borg Warner, Garrett, Holset, Mitsubishi, IHI Örum Oy Ab Mahle p. 020 7701 701 Autoalan ja taloushallinnon ohjelmistot www.dlsoftware.com, sales@dlsoftware.com FuturSoft Oy p. 010 56 941 Öljyt Auto-Muovi Oy KEM p. 010 56 941 Peilit Örum Oy Ab p. 09 6156 800 Cartechnic, Castrol, Liqui Moly Örum Oy Ab p. 044-523 9477 SATL julkaisee ajankohtaista autoteknistä kirjallisuutta. 0500 577 374 Kuopio, Bosch Diesel Service Autosähkö ja Dieselhuolto p. 050 5774 430 Autoalalle erikoistunut luotettava sertifiointikumppani. 020 7411 620 Peka Trading Oy p. 0400 616 618 www.cotec.fi Dieselkorjaamot Atoy Power/Dieselhuolto p. 020 7500 260 Taitotalo (www.taitotalo.fi) p. %) / vuosi Tiedot esillä joka toisessa lehdessä ja verkossa www.autoalanpalvelut.fi Mediamyynti: Harri Silvonen harri.silvonen@suomenautolehti.fi SUOMENAUTOLEHTI323_064-067_Autoalan palvelut.indd 67 SUOMENAUTOLEHTI323_064-067_Autoalan palvelut.indd 67 17.2.2023 10:09:18 17.2.2023 10:09:18
040 773 8353 WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA S-posti: etunimi.sukunimi@wihuri.fi tekninenkauppa.fi wihurikorjaamolaitteet Myynti: korjaamolaitemyynti@wihuri.fi Huolto ja varaosat: korjaamolaitehuolto@wihuri.fi | 020 510 2306 • Maailman nopein diagnosoiva tasapainotuskone • Mitat, vanneprofiili ja puolien paikat automaattisesti • Kuormitustelalla mankelointi sekä renkaan jäykkyysja sivuveto-ominaisuudet automaattisesti • Ei turhaa työtä, jos renkaat ”huonot” • Vanteen epätasaisuudet automaattisesti • Rengas-/vanneyhdistelmän optimointi • Patentoitu Smart Weight -ohjelma (tinkimättä tasapainotuksesta painojen säästöjä 30–40 %) • Keskityksen automaattinen tarkistus • EI ASIAKASREKLAMAATIOITA TASAPAINOTUKSESTA! Katso miksi tarvitaan kokonaisvaltaista tasapainotusta » Hunter Road Force Elite – kun tehdään asiakkaille parasta laatua! Wulkan 360HP TCX57 KORJAAMOLAITTEIDEN MYYNTIÄ WIHURILLA VUODESTA 1921! VUODESTA 1921 • Automaattinen rengaskone Revolution • Renkaan irrotus vanteelta automaattisesti • Ei tarvitse osata erikoistekniikoita tai pelätä renkaan / vanteen rikkoontumista • Samalla kun kone hoitaa renkaan irrotuksen, voi tehdä vaikka toiselle pyörälle tasapainotusta • Monipuolinen rengaskone vaativaankin käyttöön • Käyttö ilman rengasrautaa • Hellävarainen vanteille • Laadukas best seller -pyöräpesuri • Ehdottoman hellävarainen vanteille TCRH SUOMENAUTOLEHTI323_068-069_Laitekatsaus.indd 68 SUOMENAUTOLEHTI323_068-069_Laitekatsaus.indd 68 17.2.2023 10:10:07 17.2.2023 10:10:07. 040 578 3177 Tuomo Jokinen Keski-, Itäja Pohjois-Suomi sekä Etelä-Pohjanmaa Puh. 0400 366 538 Toni Myyrä Lounaisja Varsinais-Suomi Puh. WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA Jari Vilén Eteläja Kaakkois-Suomi 040 578 3177 Tuomo Jokinen Keski-, Itäja Pohjois-Suomi sekä Etelä-Pohjanmaa 0400 366 538 Mikko Kiiskinen Itäja PohjoisSuomi 040 181 9931 Jouni Kiviranta Länsi-Suomi 0400 453 163 Toni Myyrä Lounais-Suomi 040 773 8353 KOKONAISVALTAINEN PYÖRÄN TASAPAINOTUS WIHURILTA RENGASKONEET JA -PESURIT KAIKKIIN TARPEISIIN Jari Vilén Eteläja Kaakkois-Suomi Puh
Hiiliharjallisella moottorilla varustetut vääntimet ovat hinnaltaan usein huokeampia. Akkukäyttöisten työkalujen yleistymistä ammattikäytössä on rajoittanut akkujen energiatiheys eli kapasiteetin suhde kokoon tai painoon. Näin on päästy eroon mekaanisesta kosketuksesta ja sen aiheuttamista ongelmista. Sen sijaan liikkuvassa työssä, kuten huoltoautossa, tai silloin kun työpistettä joutuu muista syistä vaihtamaan usein, on akkukäyttöinen väännin nappivalinta. Riittääkö virta. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 69 LAITEKATSAUS Käytännössä korjaamolla pärjää akkukäyttöisellä mutterivääntimellä, kun se on varustettu parilla 4–5 ampeeritunnin akulla. P aineilmakäyttöinen mutteriväännin on saanut akkukäyttöisestä sukulaisestaan varsin varteenotettavan kilpailijan. Modernimpi versio akkukäyttöisten työkalujen tasavirtamoottorista on hiiliharjaton moottori. AKKUKÄYTTÖISET MUTTERIVÄÄNTIMET Iskevää mutteriväännintä hankittaessa on valinta käyttövoimien välillä yhä vaikeampi. Siinä roottorin magneettien napaisuutta vaihdellaan mekaanisesti liukurenkaan ja hiiliharjojen avulla. Hiiliharjallinen moottori edustaa vanhempaa tekniikkaa. Myös mahdollisesti rikkoontuvien komponenttien määrä kasvaa elektroniikan myötä. Huonona puolena hiiliharjattomassa moottorissa on lisääntynyt elektroniikka, joka näkyy korkeampana hintana. Energiatiheys alkaa siis olla riittävällä tasolla, jotta työkalun paino ja työskentelyaika ovat järkevässä suhteessa. Hintaa akkukäyttöisille työkaluille tulee enemmän, mutta merkkiuskollinen korjaamo voi säästää akkukuluissa valitsemalla muutkin akkutyökalut samalta valmistajalta. Monissa työtehtävissä 4–5 ampeeritunnin kapasiteetti riittää työskentelyyn siihen asti, että vaihtoakku on varautunut riittävästi. 040 773 8353 WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA S-posti: etunimi.sukunimi@wihuri.fi tekninenkauppa.fi wihurikorjaamolaitteet Myynti: korjaamolaitemyynti@wihuri.fi Huolto ja varaosat: korjaamolaitehuolto@wihuri.fi | 020 510 2306 • Maailman nopein diagnosoiva tasapainotuskone • Mitat, vanneprofiili ja puolien paikat automaattisesti • Kuormitustelalla mankelointi sekä renkaan jäykkyysja sivuveto-ominaisuudet automaattisesti • Ei turhaa työtä, jos renkaat ”huonot” • Vanteen epätasaisuudet automaattisesti • Rengas-/vanneyhdistelmän optimointi • Patentoitu Smart Weight -ohjelma (tinkimättä tasapainotuksesta painojen säästöjä 30–40 %) • Keskityksen automaattinen tarkistus • EI ASIAKASREKLAMAATIOITA TASAPAINOTUKSESTA! Katso miksi tarvitaan kokonaisvaltaista tasapainotusta » Hunter Road Force Elite – kun tehdään asiakkaille parasta laatua! Wulkan 360HP TCX57 KORJAAMOLAITTEIDEN MYYNTIÄ WIHURILLA VUODESTA 1921! VUODESTA 1921 • Automaattinen rengaskone Revolution • Renkaan irrotus vanteelta automaattisesti • Ei tarvitse osata erikoistekniikoita tai pelätä renkaan / vanteen rikkoontumista • Samalla kun kone hoitaa renkaan irrotuksen, voi tehdä vaikka toiselle pyörälle tasapainotusta • Monipuolinen rengaskone vaativaankin käyttöön • Käyttö ilman rengasrautaa • Hellävarainen vanteille • Laadukas best seller -pyöräpesuri • Ehdottoman hellävarainen vanteille TCRH SUOMENAUTOLEHTI323_068-069_Laitekatsaus.indd 69 SUOMENAUTOLEHTI323_068-069_Laitekatsaus.indd 69 17.2.2023 10:10:07 17.2.2023 10:10:07. Paremman hyötysuhteen lisäksi hiiliharjattomat moottorit ovat huoltovapaampia ja pitkäikäisempiä, koska kuluvia hiiliharjoja ei ole. Harjoilla tai ilman Kuten lähes jokaisessa sähkömoottorikäyttöisessä laitteessa, myös mutterivääntimissä on valittavan kaksi kilpailevaa tekniikkaa. Markkinoilla on laitteita, joissa kompaktiin kokoon saadaan puristettua reilusti toiselle tuhannelle kipuavia vääntömomenttilukemia ilman perässä roikkuvaa paineilmaletkua. Siinä magneettien napaisuuden vaihto on toteutettu elektronisesti. Paineilmakäyttöisillä työkaluilla on omat hyvät puolensakin, joten käyttövoiman valinta ei ole aivan itsestään selvää. Tämän kokoisen akun latausaika noin 70–80 prosentin varaustasoon kestää puolesta tunnista vajaaseen tuntiin. Huonona puolena hiiliharjallisessa moottorissa on hiiliharjojen kuluminen sekä jonkin verran kilpailijaansa heikompi hyötysuhde. Alhaisempi hyötysuhde näkyy luonnollisesti heikompana tehona sekä suurempana energiankulutuksena. Tämänkertaiseen laitekatsaukseen kootut vääntimet ovat kaikki varustettu kahdella akulla sekä latauslaitteella. 040 578 3177 Tuomo Jokinen Keski-, Itäja Pohjois-Suomi sekä Etelä-Pohjanmaa Puh. Harri Miinin WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA Jari Vilén Eteläja Kaakkois-Suomi 040 578 3177 Tuomo Jokinen Keski-, Itäja Pohjois-Suomi sekä Etelä-Pohjanmaa 0400 366 538 Mikko Kiiskinen Itäja PohjoisSuomi 040 181 9931 Jouni Kiviranta Länsi-Suomi 0400 453 163 Toni Myyrä Lounais-Suomi 040 773 8353 KOKONAISVALTAINEN PYÖRÄN TASAPAINOTUS WIHURILTA RENGASKONEET JA -PESURIT KAIKKIIN TARPEISIIN Jari Vilén Eteläja Kaakkois-Suomi Puh. 0400 366 538 Toni Myyrä Lounaisja Varsinais-Suomi Puh. . Litiumioniakkujen kapasiteetit ovat kuitenkin nousseet huomattavasti ilman, että akkujen koko tai paino olisi kohtuuttomasti kasvanut
– Ei ilm. Eli kone ei pyöri täysillä kierroksilla, kun pultti on auennut. säilytyssalkku. Rekisteröitymällä takuu 36 kk. – Taiwan Mika Lahtinen – 050 400 7565 Bosch 2,6 169 Komposiitti/ – 95,0 M20 Auki: 800 3 0–450 Hiiliharjaton 3300 5,0 70 Li-ion 18 Rekisteröitymällä takuu 36 kk. Karaa ympäröivät led-valot tuottavat kirkkaan kohdevalaistuksen. Avauksessa kone tuottaa täyden vääntömomentin, minkä jälkeen kierrosluvut pienenevät, kun pultti on löystynyt. laturi, laukku. Maksimi Maksimi Maksimi VääntöSuositeltava Moottorin IskuAkun LatausAkun Akun Erityispiirteet Hintaan Lisävarusteet Takuu: ToimiHinta vaValmistaja/ Maahantuoja/ akulla naiskotelon tärinämelutaso mutterin vääntömomenvääntötyyppi tiheys kapasinopeus tyyppi jännite sisältyvät ja hinta, euroa osat, tusaika kiovarusmaa yhteyshenkilö/ (kg) pituus materiaali taso työskenkoko momentti tin asealue (isk./min) teetti (minuuttia) (V) vakiovarus(alv %) työ, (viikkoa) tein, euroa puhelinnumero (mm) (m/s 2 ) telyetäi(mm) (Nm) tusalueet (Nm) (Ah) teet matkat (alv %) syydellä (kpl) (kk) (dBA) Bahco 3,1 266 Muovi/teräs 6,65 99,2 – 590 2 – Hiiliharjaton 2100 5,0 135 Li-ion 18 Portaaton nopeuden säätö, 2 x 5,0 Ah akku, – 24 Heti 395,00 Bahco / SNA Europe Finland Oy BCL33IW1 akun varaustilan näyttö. laturi. LAITEKATSAUKSET LUETTAVISSA KÄTEVÄSTI MYÖS: SUOMENAUTOLEHTI323_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 70 SUOMENAUTOLEHTI323_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 70 17.2.2023 10:11:21 17.2.2023 10:11:21. 010 5507 417 käytännössä mahdotonta. 70 | SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 LAITEKATSAUS AKKUTOIMISET MUTTERIVÄÄNTIMET (1/2” VÄÄNTIÖLLÄ) Merkki/malli Paino KokoRungon/ Maks. (81,82 e). 2 x 5,0 Ah akku, – 24 1 449,00 Robert Bosch / Diagno Finland Oy GDS 18V-450 HC kevytmetalli Kiinni: 450 pikalaturi, laukku. Ylikiristäminen on salkku. – Kiina Juha Seitsamo – 040 5009 933 Metabo 2,9 170 Kovamuovi 10,7 – M24 Auki: 1200 12 – Hiiliharjaton 3300 5,5 41 LiHD 18 Suuri vääntömomentti yhdistettynä 2 x 5,5 Ah akku, 10-osainen 12 Heti 549,00 Metabo / Wihuri Oy SSW 18 LTX Kiinni: 800 poikkeuksellisen kompaktiin pikalaturi, voimahylsysarja – Kiina Tekninen kauppa 800 BL muotoiluun. – Saksa Teemu Juopperi – 010 770 2141 Mac Tools 3,0 230 Komposiitti – – – Auki: 1625 3 0–950 Hiiliharjaton 2400 5,0 60 Li-ion 18 1625 Nm avausmomentti, 2 x 5,0 Ah akku, – 36 1 637,10 Mac Tools / Toolx Oy BWP151 Kiinni: 950 suuritehoinen harjaton moottori. 020 510 2397 Milwaukee 2,3 152 – 17,4 95,4 M22 Auki: 881 4 – Hiiliharjaton 3100 5,0 59 Li-ion 18 Automaattinen rajoitus 34 Nm 2 x 5,0 Ah akku, – 12 1 395,00 Techtronic Motoral Oy M18 Kiinni: 745 vääntö momenttiin, jonka jälkeen pikalaturi, muovi– Industries / Henri Ström FMTIW2F12-502X kone pysähtyy. Rekisteröitymällä vyökoukku, kova 1/2” 10–24 mm – Sami Koivunen takuu 36 kk
laturi, laukku. Eli kone ei pyöri täysillä kierroksilla, kun pultti on auennut. – Saksa Teemu Juopperi – 010 770 2141 Mac Tools 3,0 230 Komposiitti – – – Auki: 1625 3 0–950 Hiiliharjaton 2400 5,0 60 Li-ion 18 1625 Nm avausmomentti, 2 x 5,0 Ah akku, – 36 1 637,10 Mac Tools / Toolx Oy BWP151 Kiinni: 950 suuritehoinen harjaton moottori. säilytyssalkku. WWW.AUTOALANPALVELUT.FI SUOMENAUTOLEHTI323_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 71 SUOMENAUTOLEHTI323_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 71 17.2.2023 10:11:21 17.2.2023 10:11:21. 010 5507 417 käytännössä mahdotonta. AKKUTOIMISET MUTTERIVÄÄNTIMET (1/2” VÄÄNTIÖLLÄ) . laturi. Koonnut: Harri Miinin Merkki/malli Paino KokoRungon/ Maks. SUOMEN AUTOLEHTI 3/23 | 71 * Hinta sisältää dynamometrin kaikkine sen asennuksessa tarvittavine varusteineen toimittajalla (ei sisällä rahtia eikä asennusta). Avauksessa kone tuottaa täyden vääntömomentin, minkä jälkeen kierrosluvut pienenevät, kun pultti on löystynyt. 2 x 5,0 Ah akku, – 24 1 449,00 Robert Bosch / Diagno Finland Oy GDS 18V-450 HC kevytmetalli Kiinni: 450 pikalaturi, laukku. – Ei ilm. Rekisteröitymällä takuu 36 kk. Ylikiristäminen on salkku. Karaa ympäröivät led-valot tuottavat kirkkaan kohdevalaistuksen. – Taiwan Mika Lahtinen – 050 400 7565 Bosch 2,6 169 Komposiitti/ – 95,0 M20 Auki: 800 3 0–450 Hiiliharjaton 3300 5,0 70 Li-ion 18 Rekisteröitymällä takuu 36 kk. – Kiina Juha Seitsamo – 040 5009 933 Metabo 2,9 170 Kovamuovi 10,7 – M24 Auki: 1200 12 – Hiiliharjaton 3300 5,5 41 LiHD 18 Suuri vääntömomentti yhdistettynä 2 x 5,5 Ah akku, 10-osainen 12 Heti 549,00 Metabo / Wihuri Oy SSW 18 LTX Kiinni: 800 poikkeuksellisen kompaktiin pikalaturi, voimahylsysarja – Kiina Tekninen kauppa 800 BL muotoiluun. Maksimi Maksimi Maksimi VääntöSuositeltava Moottorin IskuAkun LatausAkun Akun Erityispiirteet Hintaan Lisävarusteet Takuu: ToimiHinta vaValmistaja/ Maahantuoja/ akulla naiskotelon tärinämelutaso mutterin vääntömomenvääntötyyppi tiheys kapasinopeus tyyppi jännite sisältyvät ja hinta, euroa osat, tusaika kiovarusmaa yhteyshenkilö/ (kg) pituus materiaali taso työskenkoko momentti tin asealue (isk./min) teetti (minuuttia) (V) vakiovarus(alv %) työ, (viikkoa) tein, euroa puhelinnumero (mm) (m/s 2 ) telyetäi(mm) (Nm) tusalueet (Nm) (Ah) teet matkat (alv %) syydellä (kpl) (kk) (dBA) Bahco 3,1 266 Muovi/teräs 6,65 99,2 – 590 2 – Hiiliharjaton 2100 5,0 135 Li-ion 18 Portaaton nopeuden säätö, 2 x 5,0 Ah akku, – 24 Heti 395,00 Bahco / SNA Europe Finland Oy BCL33IW1 akun varaustilan näyttö. 020 510 2397 Milwaukee 2,3 152 – 17,4 95,4 M22 Auki: 881 4 – Hiiliharjaton 3100 5,0 59 Li-ion 18 Automaattinen rajoitus 34 Nm 2 x 5,0 Ah akku, – 12 1 395,00 Techtronic Motoral Oy M18 Kiinni: 745 vääntö momenttiin, jonka jälkeen pikalaturi, muovi– Industries / Henri Ström FMTIW2F12-502X kone pysähtyy. (81,82 e). Rekisteröitymällä vyökoukku, kova 1/2” 10–24 mm – Sami Koivunen takuu 36 kk
* . » Työmääräyksetjahuoltoselosteetnopeasti » Sähköinentyökalenteri » Laskutusjamaksupääte » Asiakashistoriantallennuspilveen » Tarjoalisätyöthetikorjaustarpeenlöydyttyä » Vakuutusyhtiönlaskuttaminen Kokeile 6 kk ilmaiseksi Ota yhteyttä: info@autokorjaamo.fi 37 SUOMENAUTOLEHTI323_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 72 SUOMENAUTOLEHTI323_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 72 17.2.2023 10:11:21 17.2.2023 10:11:21. Autokorjaamo.fi -käyttäjänä pystyt tarjoamaan alamme parasta asiakaspalvelua. Teet sillä asiakkaalle ammattimaisen kustannusarvion omilla hinnoillasi, muunnat sen työmääräykseksi, raportoit tehdyt työt ja tarjoat lopuksi kattavat maksuvaihtoehdot. C942* korjaamo-ohjelmisto MAAILMAN PARAS KORJAAMO-OHJELMISTO » Digitalisoikorjaamositoimistorutiinit » Vapautaaikasituottavaantyöhön » Perushintavain euroa/kk(sis.alv)! Autokorjaamo.fi on täysiverinen korjaamo-ohjelmisto, jolla digitalisoit korjaamosi päivittäiset toimistorutiinit ja säästät aikasi tuottavaan työhön