68 SAL1504_I-kansi.indd 1 25.3.2015 6:59:22. 41 2015 4 huhtikuu Merkkiliikkeille löytyy investointisaumoja s. 28 ja 36 Kuorma-autohuoltoa myös yöllä s. 24 Moottoritekniikkaa: mekaanisesti ahdettu Kawasaki Ninja H2 s. Laitekatsaus: Huoltomekaanikon työkaluvaunut s. 20 Korjaamoyrittäjä laajentaa rajusti s
Ainutlaatuinen hakukone netissä Oikeat varaosat löytyvät nopeasti ja varmasti. Koivusen varastosta löytyvät kaikki Valerydtuotteet sekä valmiit tornija seinäkonseptit kaikkiin myymälöihin. Korkealaatuista ilmastoinnin mukavuutta ja luotettavaa toimintaa Nissens-sisätuulettimet ovat korkealaatuisia varaosia, jotka on valmistettu täyttämään OE-vaatimukset 100-prosenttisesti. -ohjauksen osat -tuulettimet Olemme laajentaneet japanilaisten ja korealaisten autojen ohjauksen osien tuotevalikoimaamme ja ottaneet varasto-ohjelmaamme lisää korealaisen OE-toimittajan CTR:n tuotteita. Tukkumyyjä: KOIVUSELTA NOPEASTI JA VARMASTI! UUTTA KOIVUSELLA! Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. aassennuk ennuk mu muka kavuud vuudeenn ajo ajo Nissens-tuulettimet nettiluettelossa Koe ammattimainen ja hyödyllinen tuote-esittely online-luettelossamme. Bosalin valikoimasta löytyvät pakoputket sekä katalysaattorit niin henkilöautoihin kuin raskaisiin ajoneuvoihinkin. Yritys on saanut GM:n ensiluokkaisen toimittajan laatupalkinnon vuonna 2012 sekä Hyundai & Kia Motors:in teknisen edelläkävijän toimittajapalkinnon vuonna 2012. BOSAL-pakoputkistot Koivunen Oy:n valikoimassa. Löydät nopeasti oikeat tuotteet ja samalla lyhennät tuulettimen asennusaikaa haastavimmissa automalleissa. -tuulettimet -tuulettimet -tuulettimet Laadukas mutta edullinen tuoteperheemme on laajentunut vetonivelillä ja -akseleilla. www.valeryd.fi Matkailuvaunujen ja peräkärryjen osat ja tarvikkeet Laaja tuotevalikoima kattaa varaosat kaikkiin merkkeihin ja vuosimalleihin. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. CTR on ollut GM:n vuoden toimittaja vuosina 2009-2012. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Korkea laatu Ylivertainen kestävyys Helppo ja nopea asennus Lisämukavuus Kehittynyt tuotekuvasto Erinomainen pakkaus Kilpailukykyinen valikoima euwebshop.nissens.com KOy_SAL huhtikuu 2015.pdf 1 20.3.2015 15:37:29 SAL1504_2-3.indd 2 25.3.2015 7:02:55. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Sen tuotteet ovat saavuttaneet kuluttajien keskuudessa vankan maineen täsmällisen sopivuutensa, lyhyiden huoltoaikojen ja asiakastyytyväisyyden ansiosta. CTR-tuotteet CTR on johtava ohjauksen ja alustan osien ensiasennusvalmistaja, joka toimittaa teknisesti huippulaatuisia osia paitsi korealaisiin autoihin, kuten Hyundai, Kia, Daewoo ja Ssangyong, myös muihin automerkkeihin, kuten Ford, Chrysler, BMW ja Audi. Bosal Group on johtava ja itsenäinen autoalan alkuperäisja jälkimarkkinavalmistaja, joka perustettiin vuonna 1923. Tuotteita voidaan hakea jarrun tunnistemerkinnällä, nimikkeellä, tuotenumerolla tai mitoilla. Koivunen laajentaa ja yhdenmukaistaa tuotelinjojaan. Nissens-tuuletintuoteryhmä tarjoaa kilpailuetuna helpon ja nopean asennuksen, pitkän ja ongelmattoman toiminnan sekä lisääntyneen mukavuuden ajoneuvon ohjaamossa. Olemme lisäksi uudistaneet ja kehittäneet edelleen K27jarrupalojen linjaamme vastaamaan asiakkaiden tarpeita. Tuotteiden perusteellinen testaus varmistaa ylivertaisen suorituskyvyn ja kestävyyden
Nissens-tuuletintuoteryhmä tarjoaa kilpailuetuna helpon ja nopean asennuksen, pitkän ja ongelmattoman toiminnan sekä lisääntyneen mukavuuden ajoneuvon ohjaamossa. BOSAL-pakoputkistot Koivunen Oy:n valikoimassa. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Sen tuotteet ovat saavuttaneet kuluttajien keskuudessa vankan maineen täsmällisen sopivuutensa, lyhyiden huoltoaikojen ja asiakastyytyväisyyden ansiosta. Nissens-tuulettimet nettiluettelossa Koe ammattimainen ja hyödyllinen tuote-esittely online-luettelossamme. Tuotteita voidaan hakea jarrun tunnistemerkinnällä, nimikkeellä, tuotenumerolla tai mitoilla. Olemme lisäksi uudistaneet ja kehittäneet edelleen K27jarrupalojen linjaamme vastaamaan asiakkaiden tarpeita. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Korkealaatuista ilmastoinnin mukavuutta ja luotettavaa toimintaa Nissens-sisätuulettimet ovat korkealaatuisia varaosia, jotka on valmistettu täyttämään OE-vaatimukset 100-prosenttisesti. valikoimassa. www.valeryd.fi Matkailuvaunujen ja peräkärryjen osat ja tarvikkeet Laaja tuotevalikoima kattaa varaosat kaikkiin merkkeihin ja vuosimalleihin. CTR-tuotteet CTR on johtava ohjauksen ja alustan osien ensiasennusvalmistaja, joka toimittaa teknisesti huippulaatuisia osia paitsi korealaisiin autoihin, kuten Hyundai, Kia, Daewoo ja Ssangyong, myös muihin automerkkeihin, kuten Ford, Chrysler, BMW ja Audi. Korkea laatu Ylivertainen kestävyys Helppo ja nopea asennus Lisämukavuus Kehittynyt tuotekuvasto Erinomainen pakkaus Kilpailukykyinen valikoima euwebshop.nissens.com KOy_SAL huhtikuu 2015.pdf 1 20.3.2015 15:37:29 SAL1504_2-3.indd 3 25.3.2015 7:03:27. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Löydät nopeasti oikeat tuotteet ja samalla lyhennät tuulettimen asennusaikaa haastavimmissa automalleissa. valikoimassa. Ainutlaatuinen hakukone netissä Oikeat varaosat löytyvät nopeasti ja varmasti. -ohjauksen osat -tuulettimet Olemme laajentaneet japanilaisten ja korealaisten autojen ohjauksen osien tuotevalikoimaamme ja ottaneet varasto-ohjelmaamme lisää korealaisen OE-toimittajan CTR:n tuotteita. Koivunen Oy:n Koivunen Oy:n Koivunen Oy:n Koivunen Oy:n valikoimassa. Tuotteiden perusteellinen testaus varmistaa ylivertaisen suorituskyvyn ja kestävyyden. Koivunen laajentaa ja yhdenmukaistaa tuotelinjojaan. Yritys on saanut GM:n ensiluokkaisen toimittajan laatupalkinnon vuonna 2012 sekä Hyundai & Kia Motors:in teknisen edelläkävijän toimittajapalkinnon vuonna 2012. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Tukkumyyjä: KOIVUSELTA NOPEASTI JA VARMASTI! UUTTA KOIVUSELLA! Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Bosalin valikoimasta löytyvät pakoputket sekä katalysaattorit niin henkilöautoihin kuin raskaisiin ajoneuvoihinkin. Laadukas mutta edullinen tuoteperheemme on laajentunut vetonivelillä ja -akseleilla. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Bosal Group on johtava ja itsenäinen autoalan alkuperäisja jälkimarkkinavalmistaja, joka perustettiin vuonna 1923. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. CTR on ollut GM:n vuoden toimittaja vuosina 2009-2012. Koivusen varastosta löytyvät kaikki Valerydtuotteet sekä valmiit tornija seinäkonseptit kaikkiin myymälöihin. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta
Lisäksi SD kortti, jossa on maatalousja työkonetietokanta, sekä 5,0 m huoltoletkut vakiona. painetestin kylmäaineella. Mitä jos fuusioenergia saataisiin yllättäen nopeasti käyttöön. Molemmat tapahtuisivat, mutta kumpi voittaisi. SAL1504_4-5.indd 4 25.3.2015 13:30:19. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. 1960-luvun näkymien perusteella meidän olisi pitänyt ajaa tehokkailla, kevyillä ja pienillä wankel-moottoreilla jo vuosikymmenet – tekniikan olisi pitänyt olla ylivertaisuutensa vuoksi hallitsevassa asemassa. Vielä jäisi ennustettavaksi, poltettaisiinko vety männän päällä vai kiihtyisikö polttokennojen kehitys. Wankelin osalta tulevaisuus yllätti, kun se ei tullutkaan. Nyt sähköauto on tilanteessa, jossa sitä jo valmistetaan ihan myyntiinkin saakka. Polttokennon piti sähköistää autojen voimalinja. NSU oli aloittanut sarjatuotannon autonmoottoriksi ja tulevaisuutta kuvailtiin ruusuiseksi. Vaikeuksia ei voitettu. Wigam 150 DATA Täysautomaattinen ilmastointihuoltolaite tulostimella, kylmäaineille R134a ja HFO-1234yf. Vetyä tulisi tarjolle päästöttömästi ja rajattomasti, ja todennäköisesti kohtuuhintaan. vuosikerta Painos 8400 kpl (1.4.2015) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Miltähän kaikilta osin kuvittelemamme tulevaisuus ei ole sinne päinkään, kuin mitä nyt hahmottelemme. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti Mediamyynti Suomi Tapani Mäkelä gsm 0400 709 239 tapani.makela@mediamyynti.fi Suomen Autolehti puh. Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 82. Moottorin puolesta se olisi voitu tehdä koska tahansa, akku on vain antanut odottaa itseään. Käykö sähköisen voimanlinjan kanssa samoin. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. alv) Kannen kuva Arto Vänttinen ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Tulevaisuus on jo alkanut – vai onko. Pääsisimme toteamaan vetytulevaisuuden alkamista. Silti sähköauto odottaa edelleen akkutekniikan (yllätys)läpimurtoa. Tulevaisuus on ihan varmasti alkanut. Monipuolinen ohjelmisto käsittää mm. Miten tuotettaisiin suuret määrät vetyä tavalla, jossa olisi järkeä öljytuotteiden polttamisen sijaan. Helppokäyttöinen suomenkielinen käyttöliittymä. Integroitu puhallusilman anturi. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: * Autoalan Keskusliitto ry * Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Jyrki Jaala Toni Jalovaara Matti Juhala Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Arto Lehtinen Harri Miinin Tommi Mutanen Pasi Perhoniemi Antti Saarialho Pekka Virtanen Ahti Vänttinen Taitto Forssa Print taittopalvelu/ Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2015 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Vai onko sittenkin yllätys, että se oikeasti toteutuu ja syrjäyttää edestakaisin heiluvat männät tavalla ja vauhdilla, jota ei nyt uskota. Täydelliseen ilmastointihuoltoon Täysautomaattiset Wigam-huoltolaitteet tarjoavat kokonaisratkaisun ajoneuvojen ilmastointihuoltoon. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 66 euroa / 10 numeroa (sis. Mäntämoottori on hyvin pienellä virittelyllä valmis vetypolttoaineeseen, mutta polttokenno vaatisi työtä. Wigam Piccola EVO AGRI Samat ominaisuudet kuin Piccola EVO:ssa. Jos se ylittyisi, ongelmaksi muodostuisi polttoaineen saatavuus. Eipä vaan ole. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Wigam Piccola EVO Markkinoiden pienin täysautomaattinen ilmastoinnin huoltolaite. Onko meillä kuitenkaan käsissämme mitään, jota voisi verrata 2000-luvun wankeliksi, jonka tulevaisuutta odottaa. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittajat Pauli Riikonen puh. Otetaanpa näkymä 1960-luvulle. Edestakaisia mäntiä ei silti välttämättä päästäisi heittämään historiaan. Kylmäaineelle R134a. Pyörivän männän sijaan lämpövoimakoneissamme männät heiluvat edelleen edestakaisin. Felix Wankelin vuodelta 1924 peräisin oleva idea kiertomäntämoottorista oli lähdössä lentoon. Soveltuu erinomaisesti huoltoautokäyttöön. Lisätietoja: www.kahaviesti.fi Wigam 150 Täysautomaattinen huoltolaite, tulostimella soveltuu kylmäaineille R134a ja HFO-1234yf. 09 6944 021 pauli.riikonen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Erikoisrakenteinen kylmäainevaaka, joka kestää hyvin kuljetusta. Auto-Clean huuhtelutoiminto hybridija sähköautoja varten. Polttokennot ovat kehittyneet, mutta kaupallistamisen kynnys on vielä ylittämättä. Valtavilla tukiaisilla – kuten Norjassa – kauppa jopa käy. Sähköauto on ollut tavallaan kulman takana jo vuosikymmenet. Petteri Räsänen ka ha .
Auto-Clean huuhtelutoiminto hybridija sähköautoja varten. Soveltuu erinomaisesti huoltoautokäyttöön. Helppokäyttöinen suomenkielinen käyttöliittymä. Lisätietoja: www.kahaviesti.fi Wigam 150 Täysautomaattinen huoltolaite, tulostimella soveltuu kylmäaineille R134a ja HFO-1234yf. Erikoisrakenteinen kylmäainevaaka, joka kestää hyvin kuljetusta. Täydelliseen ilmastointihuoltoon Täysautomaattiset Wigam-huoltolaitteet tarjoavat kokonaisratkaisun ajoneuvojen ilmastointihuoltoon. Wigam 150 DATA Täysautomaattinen ilmastointihuoltolaite tulostimella, kylmäaineille R134a ja HFO-1234yf. Wigam Piccola EVO Markkinoiden pienin täysautomaattinen ilmastoinnin huoltolaite. Integroitu puhallusilman anturi. painetestin kylmäaineella. Monipuolinen ohjelmisto käsittää mm. Kylmäaineelle R134a. Wigam Piccola EVO AGRI Samat ominaisuudet kuin Piccola EVO:ssa. ka ha .. Lisäksi SD kortti, jossa on maatalousja työkonetietokanta, sekä 5,0 m huoltoletkut vakiona. SAL1504_4-5.indd 5 25.3.2015 13:30:19
Geneven autonäyttely Myyntitilastonmyllertäjät 14 Lyhyet • Sähköturvallisuuslaki uudistuu • Pohjalaismaakuntiin autoalan koulutusosaamista • Dumpperilla tielle • Nastarenkailla vähemmän onnettomuuksia • Sähköisesti rekisteriin • Kaistavahdit yleistyvät 18 Vaihtoautokaupassa positiivinen vire Matalillamarkkinoillajatketaan 20 Uusia palvelutuotteita Raskoneelle Yölinjaajaohituskaistaa 24 Kolarikorjaaja hakee lisätyötä satelliittitoimipaikoista Kokonaispalveluakotikentällä 28 Alueelliset erot merkkiliikkeen haasteena Samamerkki,eritaktiikka 32 Kian iso maasturi uudistui SivistynytSorento 36 Keravalle uuden konseptin mukainen myymälä Nissan-myyntisopeutuudigiaikaan 41 Laitekatsaus Huoltomekaanikonliikuteltavattyökaluvaunut 44 Kansallinen Kokoomus rp Pitkäjänteisempääliikennepolitiikkaa 45 Suomen Sosialidemokraattinen Puolue rp Ajokortinhintaluoepätasa-arvoa 46 Perussuomalaiset rp Autoilunverotustakevennettävä 48 Suomen Keskusta rp Autoilunverotustaeisaakiristää 49 Alkolukot uudistuivat Nopeustuokäyttömukavuutta 50 Henkilöauton renkaan kuivaja märkäkitka abs-jarrutuksen aikana Pidonolemus Genevenautokatselmusoli autokaupallisestimerkittävä. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 8 85. Esitellytuutuudetovat myyntimalleja,joiden uudistuminenheilauttelee myyntitilastosijoituksiaja markkinaosuuksia.Toyota Avensistavauhdittavat aiempaataloudellisemmat dieselmoottorit. AutoalanKeskusliittory:n hallituksenuusipuheenjohtaja onkauppaneuvosHeikki Häggkvist.Hänkorostaa,että etenkintässätaloustilanteessa onelintärkeääpysyäkehityksen vauhdissajamielellään edelläkävijänä. s.8 s.18 V A A L I T SAL1504_6-7.indd6 25.3.20157:15:15
S I S Ä L T Ö Lisätietoja: www.kahaviesti.fi AC EDGE BY Maailman suurimman kompressorivalmistajan Sandenin huippulaadukas kylmäaine R134a on nyt Kahan valikoimassa. Kysy tarjous jälleenmyyjiltämme! ka ha .. s.68 SAL1504_6-7.indd7 25.3.20157:15:16. Kawasakinversiossaahdinonmekaaninenjasen pyörintänopeuttakohotetaanplaneettavaihteiston avulla. Valitessasi AC Edge-kylmäaineet tiedät saaneesi laatutuotteen kilpailukykyiseen hintaan. Kylmäaine on valmistettu tinkimättömien laatuvaatimusten mukaisesti, sen takaa Sanden, yksi johtavista autoilmastointikomponenttien ensiasennustoimittajista. AC Edge R134a toimitetaan 12 kg:n vaihtopulloissa. 56 Suuria ajatuksia megakaupunkien liikenteestä Pilvestälöytyyratkaisu 60 Talvirengastestausta ympäri vuoden Ivaloontoinensisätestaushalli 62 Fixus-ketju keräsi yrittäjät Helsinkiin 10vuottatäyteen 66 NAIAS 2015 TuulahdusYhdysvaltojenautomarkkinoilta 68 Moottoritekniikkaa: Kawasaki Ninja H2 AhdettuNinja 74 Henkilökuvassa Markus Huttunen Metsänkauttakorjaamoyrittäjäksi 76 Ajovalo Nimismiehenkiharat 77 Suomen Autolehti 50 vuotta sitten Wankelmoottorintulevaisuusonjoalkanut Moottoripyöränmoottorionvainharvoinahdettu
Kysymys kuuluukin, onko kyseessä tavallista täydellisempi uudistuminen vai uusi auto. Sisustus on pistetty kokonaan uusiksi ja samaa voidaan sanoa dieselmoottoreista. Vielä tärkeämpää oli, että nyt esiteltiin paljon uutuuksia tavallisille autonostajille. Toni Jalovaara SAL1504_8-13.indd 8 25.3.2015 7:17:37. 8 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 Keväinen automaailman muotishow ei jättänyt tälläkään kertaa ketään kylmäksi, sillä tarjontaa oli laidasta laitaan. Ne tulevat näkymään viimeistään ensi vuonna myös Suomen suosituimpien henkilöautomallien joukossa. Toyotan uutuudet eivät pääty 85. Avensiksen sivulinjassa on viitteitä edeltäjämalliin, mutta perä ja varsinkin keula ovat aivan uudennäköisiä. Myös bensiinimoottoreita on päivitetty sen verran, että kulutukset ovat pudonneet 0,4–0,8 l/100 km. Perinteisten perheautojen myynti vaatii taitoa erikokoisten katumaastureiksi laskettavien ajokkien kasvattaessa tasaisesti osuuttaan markkinakakusta. Kärkikymmenikköön Toyota heitti toimittajille visaisen pähkinän uudella Avensiksellaan. Toisaalla oli mielenkiintoisia pikkuautoja, kun taas toisesta nurkasta löytyi miljonääreille tarkoitettuja loistoja urheiluautoja. Tunnelma oli pitkän tauon jälkeen kerrassaan optimistinen. Auton perusrakenne on ennallaan, mutta valmistaja puhuu uudesta sukupolvesta. . Autoluokkien rajaviivat haihtuvat edelleen ja suuret autovalmistajat yrittävät tilkitä jokaisen raon. Geneven autonäyttely Myynti tilaston myllertäjät Geneven autonäyttely poikkesi totutusta
SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 9 SAL1504_8-13.indd 9 25.3.2015 7:17:39
Käsivalintaisen vaihteiston rinnalla on 7-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto, jonka saa myös 1,6-litraisen dieselmoottorin yhteyteen. Siellä on Toyotan ensimmäinen perheautoihin tarkoitettu turbomoottori, sillä uusi ahdettu 1,2-litrainen korvaa vapaasti hengittävän 1,6-litraisen moottorin. Volkswagen Touran on kokonaan uusi, sillä siinä käytetään jatkossa yhtymän modulaarista perusrakennetta. myyntitilastoissa varsin korkealla. Samalla Tivolista tulee ensimmäinen malli, jonka saa myös etuvetoisena. Perusrakenne on osin ennallaan, mutta ulkonäkö on päivitetty ja konepellin alta löytyy paljon aiempaa taloudellisempia dieselmoottoreita. Takamatkustajien pääntiloista on hivenen tingitty ulkonäön eduksi, mutta pidentyneen akselivälin ansiosta jalkatilaa on entistäkin runsaammin. Suurin teho on 88 kW ja vääntömomentti on suurimmillaan 172 Nm. Korealaiskonsernin toinen merkki, Hyundai, tuo myyntiin merkittävästi uudistuneen i30-mallin, jolla on hyvät mahdollisuudet nousta takaisin suurempaan suosioon. Kumpaankaan ei ole tehty mitään radikaaleja muutoksia, mutta kulumatta alamäessä, mutta Citroënin uudistunut C4 ja Peugeot’n kevyesti ehostettu 208 ovat monessa maassa syksyllä myyntiin tulevaan uuteen Avensikseen, vaan ennen sitä meille ehtii päivitetty Auris. Turboaikaan siirtyy syksyn tullen myös Kia, kun Ceed GT-Line saapuu. Myös tavaratila on jo viisiovisessa 625 litraa, joten mielenkiinnolla jäädään odottamaan kesällä esiteltävän farmarin mittoja. Siinäkin ulkokuorta ja sisustusta on muutettu modernimmiksi, mutta mielenkiintoisin parannus löytyy konepellin alta. Sen moottorina on ahdettu kolmisylinterinen 1,0-litrainen. Ranskalaisten myynti on ollut muutamaa uutuutta lukuun ottaToyota Avensis siirtyy syksyllä uuteen sukupolveen. SsangYong Tivoli kasvattaa vastikään myyntiin tulleen uuden merkin malliston kolmeen. 10 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 tusja päästölukemat jatkavat pienenemistään. Sitä vastoin Škoda Superbin menestys voi olla syyskuusta alkaen melkoinen, kun kolmas sukupolvi rantautuu meille sekä viisiovisena että farmarina. Kulutus on pudonnut reilulla litralla 100 kilometriä kohti ja CO 2 -päästöt ovat sen myötä melkein 30 g/km pienemmät kuin ennen. Teholukema on vähän pienempi, mutta vääntömomenttia on tarjolla paljon enemmän laajalla käyntinopeusalueella. Hyundailla oli muutenkin osasto uutuuksia pullollaan, sillä siellä olivat myös maailman ensi-iltaansa viettäneet kevyesti uudistunut ix20, kolmeovinen i20, jota kutsutaan myös coupéksi sekä uudistunut i40. Nykyistä suurempi Touran saapuu Suomeen alkusyksystä. SAL1504_8-13.indd 10 25.3.2015 7:17:45. Ennakkomyynti alkaa kesällä ja Suomeen uusi Superb ehtii syyskuussa. Škoda Superb nousee valmistajan mukaan kolmannen sukupolven myötä uudelle tasolle
Peugeot 208 päivitetään, minkä myötä taloudellisimman mallin CO 2 -päästöt putoavat alle 80 g/km. Suomeen Renault’lle tärkeä malli saadaan kesäkuun loppuun mennessä. Auton tekniikasta, kuten Euroopassa myytävien mallien moottoreista, ei vielä kerrottu mitään. Tila-autojen sarjassa kamppaileva kaksikko tarjoaa tilat seitsemälle matkustajalle, kunhan kolmannelle riville kömpivät eivät ole täysikokoisia. Se selviää Suomessa syksyllä, kun Tucson saapuu tänne. Farmarimalli esiteltiin ensimmäisen kerran jo Tokion autonäyttelyssä syksyllä 2013 ja se on vihdoin tulossa Eurooppaan. Valmistaja ilmoittaa, että auto on nimensä mukaisesti kokonaan uusi. Mercedes-Benz GLE Coupé kilpailee BMW X6:n kanssa, kunhan sen myynti alkaa kesällä. Hyundai Tucson korvaa ix35:n eli katumaasturin tuttu mallinimi otetaan tauon jälkeen uudelleen käyttöön. Suomeen 3,68 metriä pitkä viisipaikkainen auto saapuu syksyyn mennessä. Ainoa saatavilla oleva moottori on 55 kW kehittävä kolmisylinterinen yksilitrainen. Huhtikuun alussa New Yorkin autonäyttelyssä esitellään tilavampi GLE. Varapyörä otettiin pois takaluukusta ja sisustuksen materiaaleja kohennettiin silmin nähden. Kilpailu kiristyy varmasti entisestään, kun Opel Karl tulee myymälöihin. Japanissa konepellin alta löytyy joko 125 kW kehittävä 1,6-litrainen turbomootMuita myyntimalleja Vuosi sitten Genevessä esiteltiin paljon uutuuksia alempaan keskiluokkaan. Mazda CX-3 kiristää kilpailua kompaktien katumaasturien luokassa, sillä sen hinnat alkavat 21550 eurosta. 11 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 enemmän. Karlin puolesta puhuvat siihen saatavissa olevat turvavarusteet, jollaisia ei ole tässä luokassa ennen nähty. Ford EcoSport uudistettiin, ennen kuin se ehti tulla Suomeen. Suomeen uudistunut 208 saapuu kesälomien jälkeen alkusyksystä. Markkinointia siivittää heinäkuun alussa voimaan tuleva romutuspalkkiokokeilu. Muodoissa on vähän yhtäläisyyttä, mutta kokoa on BMW:n 2-sarjan Gran Tourerissa ja Volkswagen Touranissa huomattavasti Renault Kajdar jakaa perusrakenteensa Nissan Qashqain kanssa – piirteitä voi löytää myös ulkonäöstä. Touranin suhteen etuveto on tuttu asia, mutta BMW:n 21 senttimetriä Active Toureria pidempi uutuus vie merkkiä aivan uuteen suuntaan. Subarun mallisto kasvaa Imprezan ja Outbackin väliin sijoittuvalla Levorgilla. Menestys on kiinni auton ominaisuuksien lisäksi suuressa määrin myös hinnasta. Opel Karl vie saksalaismerkin aivan uuteen luokkaan, kun sen myynti alkaa syksyyn mennessä. SAL1504_8-13.indd 11 25.3.2015 7:17:53
Kia Ceed GT-Line tuo ensimmäisenä konsernin tuotteena tarjolle loppusyksystä 1,0-litraisen turbomoottorin. Tuotevalikoima sisältää yli 2 200 tuotetta. Sen hinnat alKOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Maailman parhaiden autojen ja moottoripyörien valmistajista useimmat valitsevat Filtron-suodattimet, kuten Aston Martin, Ford, GM, Harley Davidson, Jaguar, Land Rover, Lotus, M.A.N, MB, Saab, Suzuki ja VW. Hidastelu saattoi olla hyväkin asia, sillä nyt auton ulkonäköä on hiottu ja sisustusmateriaalit ovat entistä korkeatasoisempia. Volvo puolestaan tuo tarjolle katumaasturimaisen porrasperäisen henkilöauton, S60 Cross Countryn. Ford päivitti EcoSportin, joka ei ole vielä ehtinyt Suomeen saakka. Subaru Levorg tulee Eurooppaan reilun puolentoista vuoden viiveellä, sillä syksyllä Suomessakin nähtävä farmariauto esiteltiin Tokiossa japanilaisille jo marraskuussa 2013. Yksi niistä on Honda, joka oli lähes parikymmentä vuotta sitten edellä aikaansa HR-V:n kanssa. Laatu ja luotettavuus ovat myös Atoyn kulmakiviä. Mazdan suurempi CX-5 ehtii vähän uudistuneena myymälöihin ennen pikkuveljensä tuloa. Siitä tulee Suomessa ensimmäinen myös etuvetoisena myynnissä oleva SsangYong. FILTRON edustaa huippulaatua, teknistä osaamista ja jatkuvaa testausta. Täydellistä tarkkuutta SAL1504_8-13.indd 12 25.3.2015 7:18:04. Meille EcoSport on tukavat 21550 eurosta ja jatkuvat nelivedon, dieselmoottorin ja kattavan varustelun myötä reilusti yli 30000 euroon. Range Rover Evoque hioutuu entistä hienommaksi, kun siihen tulevat led-valot ja uuden Ingenium-sarjan moottoreita. Teknisesti mielenkiintoisin muutos on uusi 1,2-litrainen turbomoottori. 12 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 kanssa kuusivaihteisen käsivalintaisen tai automaattivaihteiston. Japanilaismerkki on menestynyt hyvin CR-V:llä ainakin Suomessa ja kesästä alkaen Hondalle haetaan kasvua uudella mallilla. Kolmantena kompaktina mallina saadaan Suomeen syksyyn mennessä SsangYongin Tivoli. Yhdessä ne takaavat varaosaliikkeille ja korjaamoille tyytyväiset asiakkaat. Uusi C 350e on herättänyt paljon mielenkiintoa ja siitä on tehty tilauksia, vaikka kukaan ei ole autoa Suomessa vielä edes nähnyt. Hyundai i30 muuttuu paljon nykyaikaisemmaksi ja siihen saa ylellisiä varusteita, kuten tuuletetut etuistuimet, kun se saapuu Suomeen keväällä. Brasiliassa valmistettavaan autoon ei ole saanut niin sanottua kylmien maiden pakettia, joka sisältää muun muassa istuinlämmittimet. BMW 2 -sarjan Gran Touring on sisartaan Active Toureria yli 20 senttimetriä pidempi ja tarjoaa paikan jopa seitsemälle matkustajalle. Toyota Auris uudistuu ulkomuodoltaan. Varustelu on hyvällä tasolla, ja jos hinnat ovat samassa linjassa Korandon ja Rextonin kanssa, kilpailijat voivat olla uuden merkin kanssa ihmeissään. Moottoriksi voi valita 1,6-litraisen bensiinitai dieselmoottorin ja sen tori tai 2,0-litrainen 221 kW tehoinen voimanpesä. Kaikki ensiasennuslaatua. Mazda6 on käynyt kauneusleikkauksessa ja farmarimallin saa jatkossa myös nelivetoisena. Honda HR-V ei kuitenkaan ole yksin, sillä kesäkuussa reilusti ennen sen saapumista alkaa Mazda CX-3:n markkinointi. Moneen ylemmän keskiluokan mallisarjaan tulee merkittäviä parannuksia. Jokainen suodatin valmistetaan moderneilla ja automatisoiduilla tuotantolinjastoilla. Katumaasturikatras Jotkut autovalmistajat ovat myöhästyneet kompaktien katumaastureiden markkinoilta, mutta nyt viimeisetkin hyökkäävät vaatimaan osuuttaan. Mercedes-Benzin C-sarjaan lisätään lataushybridi, jossa on nelisylinterinen bensiinimoottori. Suurin tekninen ero nykymalliin on 2,5-litrainen bensiinimoottori uutena vaihtoehtona
Jokainen suodatin valmistetaan moderneilla ja automatisoiduilla tuotantolinjastoilla. Ensi kesänä kolmeja viisioviset Evoquet saavat rinnalleen avomallin. FILTRON edustaa huippulaatua, teknistä osaamista ja jatkuvaa testausta. Vanhat 2,2-litraiset dieselmoottorit korvataan uuden Ingenium-sukupolven voimanlähteillä, joita käytetään Jaguar XE:ssä. Tekniikkaan ei ole tehty radikaaleja muutoksia, ellei sellaiseksi lasketa 1,6-litraista turbomoottoria, joka korvaa nykyisen 2,0-litraisen bensiinimoottorin. Mercedes-Benz C 350e saattaa nousta yllättävän suosituksi, sillä se yhdistää alle 60000 euron hintaan erittäin hyvän suorituskyvyn ja lataushybridin ominaisuuksia käyttäen erittäin pienen kulutuksen. Perusta on sama kuin sisarmallissa V60 Cross Countryssa. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE 13 ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Maailman parhaiden autojen ja moottoripyörien valmistajista useimmat valitsevat Filtron-suodattimet, kuten Aston Martin, Ford, GM, Harley Davidson, Jaguar, Land Rover, Lotus, M.A.N, MB, Saab, Suzuki ja VW. Hyundain tärkein uutuus on perheautoryöpystä huolimatta syksyllä Suomeen ehtivä uusi Tucson, joka korvaa ix35:n. Mitsubishi L200 vaihtaa kuosia oltuaan myynnissä melkein vuosikymmenen. Mitoiltaan Tucson ei ole paljoakaan edeltäjäänsä suurempi, mutta olemuksessa on paljon samaa kuin kookkaammassa Santa Fessä. Kaikki ensiasennuslaatua. Tärkein tekninen parannus on täysin uusi 2,4-litrainen turbodieselmoottori. Joka tapauksessa Kajdar on erittäin tärkeä malli Renault’lle ja saattaa siivittää sen uuteen kasvuun Suomessakin. . sai uutta ilmettä ja valinnaiset ledvalot keulalle. Tuotevalikoima sisältää yli 2 200 tuotetta. Niiden myötä kulutusja päästölukemat kaunistuvat melkoisesti, kun CO 2 päästöksi kirjoitetaan pienimmillään 109 g/km. Yhdessä ne takaavat varaosaliikkeille ja korjaamoille tyytyväiset asiakkaat. Land Roverin menestyksesi osoittautunut Range Rover Evoque Volvo S60 Cross Country tuo katumaasturimaisen olemuksen perinteisiin porrasperäisiin henkilöautoihin. Kaksikko jakaa tekniikan keskenään, mutta ulkonäöltään Kajdar on aito ranskalainen. Täydellistä tarkkuutta SAL1504_8-13.indd 13 25.3.2015 7:18:08. Laatu ja luotettavuus ovat myös Atoyn kulmakiviä. 13 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 lossa loppuvuodesta. Hivenen kookkaampien mallien joukossa tärkein uutuus on Nissan Qashqain kaksoissisar Renault Kajdar. Tosin sen muodoista voi löytää japanilaissisaren (vai pitäisikö sanoa brittisisaren, sillä Qashqai valmistetaan Sunderlandissa) ja Mazda CX-7:n piirteitä
Siksi TTS:n tulo Seinäjoelle on mielestämme todella positiivinen asia koko alueelle”, Sohlberg jatkaa. Sittemmin siihen on tehty muutamia pieniä päivityksiä. 14 14 Sähköturvallisuuslaki uudistuu Autoalan (AKL:n alainen hybridija sähköajoneuvojen neuvottelukunta) ehdotus yli 120 voltin akustolla varustettujen ajoneuvojen pätevyysvaatimuksiksi. TTS:llä on hyvin kattava koulutustarjonta autoalan tutkinnoista. köturvallisuuslainsäädäntö on vuodelta 1996. Autosähköalan ammattihenkilöltä vaaditaan jokin seuraavista: . Edellä mainittu ammattihenkilöstatus. Alueella on mittava autokaupan ja korjaamojen keskittymä, joka hyötyy TTS:n kouluttajien osaamisesta ja kokemuksesta. Uuden toimipisteen avaaminen tuo TTS:n koko koulutustarjonnan pohjalaisten ulottuville. Lehtori Vesa Linja-aho, Metropolia Sähköturvallisuuslainsäädännön uudistustyö käynnistyi syksyllä 2014 Työja elinkeinoministeriössä. lään tänä vuonna ja laki astuu voimaan ensi vuonna. ”TTS:llä on koko skaala aina perustutkinnosta erikoisammattitutkintoon saakka hyvin hallussa. Hyväksytysti suoritettu autoalan sähköturvallisuustutkinto. Tutkintoon johtaviin koulutuksiin haetaan opiskelijoita parasta aikaa. Autosähköalan ammattihenkilö saa tehdä korkeajännitejärjestelmän korjaustöitä itsenäisesti. Sähköautopätevyyteen vaaditaan: . . ”Myös tiivis yhteistyö ja yritysten ehdoilla tapahtuva koulutus on monelle tervetullut asia”, Sohlberg kertoo. TTS Työtehoseura on avannut toimipisteen Seinäjoen Rytmikorjaamolla ja aloittaa autoalan aikuiskoulutukset kevään aikana. Sohlberg myöntää, että AKL:ssa on oltu huolissaan autoalan aikuiskoulutustarjonnan notkahduksesta pohjalaismaakunnissa. ”TTS:ssä on totuttu siihen, että toimintaympäristön muutoksiin on reagoitava ennakoidusti ja nopeasti. Aikuiskoulutusten järjestäjillä tulee olla hyvät valmiudet viedä kehitystä eteenpäin. Kevään koulutuskalenterissa ovat jo sähköpätevyysja ilmastointikoulutukset Seinäjoella. ”Tarjoamme kaikkia autoalan Pohjalaismaakuntiin autoalan koulutusosaamista perus-, ammattija erikoisammattitutkintoja ja niihin sisältyviä tutkinnonosia sellaisenaan tai yritysten tarpeisiin räätälöitynä”, Seinäjoen toimipisteen asiakkuuspäällikkö Mika Palosaari sanoo. Autotai sähköalan soveltuva ammatti-, erikoisammattitai korkeakoulututkinto ja 1 vuosi työkokemusta autosähköalan töistä sekä hyväksytysti suoritettu korkeajännitekoulutus. Laaja autoalan koulutustarjonta TTS aloittaa koulutuksensa Pohjanmaalla autoalan täydennyskoulutuksilla, koska niille on alueella tarvetta. Uuden direktiivin vaatimat muutokset ovat pääosin lakiteknisiä, eivät sisällöllisiä, mutta uudistuksen yhteydessä päivitetään myös sähköturvallisuuslainsäädännön sisältö nykyaikaiseksi. . Sähköautopätevyys vaaditaan vain korjaamon sähkötöiden johtajalta. Olennaisin muutosehdotus nykykäytäntöön verrattuna on, että ammatillisen perustutkinnon lisäksi vaaditaan vuoden sijasta kahden vuoden työkokemus. Voimakkaat yhteiskunnalliset muutokset ovat yleensä merkinneet TTS:lle vahvaa toiminnallista kasvua. Nykylainsäädännössä sähköautojen korjaamiseen vaadittavat työkokemusja koulutusvaatimukset ovat pitkälti tulkinnanvaraisia. Soveltuvasta autotai sähköalan tutkinnosta sekä korkeajännitekoulutuksen sisällöstä säädetään erikseen. EHDOTUS VAATIMUKSIKSI Keväällä 2014 annetut EU-direktiivit vaativat sähköalan lainsäädännön uudistamisen vuodeksi 2016. . 6 vuotta työkokemusta autosähköalan töistä sekä hyväksytysti suoritettu korkeajännitekoulutus. . ”Monipuolinen ja laaja autoalan osaamisemme kasvattaa myös yritysasiakkaidemme osaamista. Lainsäädäntötyö viimeistelSähköautojen korjaamiseen vaadittavat työkokemusja koulutusvaatimukset täsmentyvät. Tällä hetkellä voimassa oleva sähAutoalan aikuiskoulutustarjonta vahvistuu pohjalaismaakunnissa TTS:n uuden toimipisteen myötä. Omat uudistustarpeensa asettaa korkeajänniteakustolla varustettujen hybridija sähköajoneuvojen yleistyminen. Samalla säädetään sähköajoneuvojen korjaamisesta. Tämän takaa pitkä yhteistyömme autoalan maahantuojien, autoliikkeiden ja Autoalan Keskusliiton kanssa”, autoalan yksikön päällikkö Juha Ristiluoma kertoo. Seinäjoen toimipisteen avaaminen on yksi esimerkki tästä”, TTS:n toimitusjohtaja ja rehtori Tarmo Luoma sanoo. Autotai sähköalan soveltuva perustutkinto ja 2 vuotta työkokemusta autosähköalan töistä sekä hyväksytysti suoritettu korkeajännitekoulutus. Uusiin säädöksiin nämä vaatimukset täsmennetään. Uudistuksen taustalla on Euroopan unionin tuoteja markkinavalvontasääntelyuudistus (niin sanottu tuotedirektiivipaketti), joka edellyttää kansallisen lainsäädännön uudistamista muun muassa mittaus-, paineja sähkölaitteiden osalta. ”Osaaminen muuttuu tulevaisuudessa merkittävästi. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 SAL1504_14-17.indd 14 25.3.2015 7:27:06. Autosähköalan työkokemukseksi hyväksytään kaikki autosähkötyö, myös 12/24 voltin järjestelmässä. Yhteistyötä autoalan kanssa TTS on kehittänyt autoalan aikuiskoulutusta yhdessä Autoalan keskusliiton (AKL) kanssa Autoalan pätevöitymisohjelmassa (APO) ja AKL-Akatemiassa. On oltava aina askeleen edellä muutoksia”, AKL:n tekninen johtaja Jouko Sohlberg toteaa. AKL:n mukaan TTS:n vahva autoalan osaaminen kehittää alan yritysten ammattitaitoa entisestään pohjalaismaakunnissa. TTS:llä on ollut pohjalaismaakunnissa aikaisemmin tutkimustoimintaa muun muassa Valion ja ProAgrian kanssa
Yritys urakoi ympäri maata ja Ruotsissakin on ollut kohteita; tällä hetkellä työmaat ovat pääasiassa EteläSuomessa. Liitysinäkinjoukkoon! Puh. Tänä vuonna tilanteeseen tuli kuitenkin muutos. Dumpperin omamassa on 23600 kg ja kokonaismassa 51600 kg. % Suomalainen lainsäädäntö ei ole aikaisemmin sallinut dumpperi-tyyppisten ajoneuvojen liikennöintiä yleisellä tiellä. Dumpperit ovat siis edelleenkin työmaiden sisäisten kuljetusten välineitä, eivätkä siten kilpaile suoraan kuorma-autokaluston kanssa. Koneen maksiminopeus on 53 km/h. Moottorina on Tier 4F -päästötason Volvo D11L. Dumpperi luovutettiin simolaiselle Haapaniemen Maansiirto Oy:lle, jolla on urakoinnissaan käytössä yhteensä seitsemän Volvodumpperia, seitsemän kaivukonetta ja kaksi pyöräkuormaaja. Tämän vuoden alussa tuli voimaan laki ajoneuvolain muuttamisesta (1042/2014). Moottorin suurin tehon 265 kW ja suurin vääntömomentti 1950 Nm. Yleisenä vaatimuksena on, että ajoneuvon on oltava liikenteeseen soveltuva ja rakenteeltaan, varusteiltaan, kunnoltaan ja muilta ominaisuuksiltaan turvallinen sekä ajoneuvoa koskevien säännösten ja määräysten mukainen. Uusi laki sallii kuormaamattomalla dumpperilla ajamisen yleisillä teillä. Vaatimusten täyttyminen tulee osoittaa rekisteröintikatsastuksessa. Varusteena on myös Volvo VEB -moottorijarru. Aivan yksinkertaista dumpperilla liikennöinti ei edelleenkään ole, sillä ajoneuvon leveyden ja massojen vuoksi tarvitaan yleensä erikoiskuljetuslupa Pirkanmaan ELY-keskukselta, joka myöntää kaikki erikoiskuljetusluvat Suomessa. Lain 15§:n kolmanteen momenttiin on kirjattu, että moottorityökone on myös ’työmaalla tehtäviin kuljetuksiin, kuten maa-ainesten kuljetuksiin tarkoitettu muu ajoneuvo kuin traktori (dumpperi), jollei ajoneuvoa ole pidettävä kuorma-autona’. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 15 15 Ohjelmistot huollon ja teknisen kaupan ammattilaiselle VARAOSAJA HUOLTOTOIMINNAN LISÄKSI TOIMINNOT MYÖS: • Kolarikorjaustoimintaan • Rengasliikkeille • Raskaankalustonhuoltoon • Kone-jalaitekauppaan • Merkkiliikekorjaamoillejavaraosiin AutoFuturiakäytetäänjoyli5000työpisteessä. 0207 288 737 / 0207 288 730 aspalvelu@futursoft.fi FuturSoft.fi HINNAT ALK. Ensimmäinen kilpiin Helmikuun 10. 95 €/kk (paikallinen versio) 152 €/kk (nettiversio) Alv. Niin sanotut dumpperit voi nyt rekisteröidä tieliikenteeseen. Liikennöinti yleisellä tiellä vaatii edelleen ELY-keskuksen luvan ja silloinkin ajaa saa vain ilman kuormaa. Vaihteistona on Volvo Powertronic PT2116 -täysautomaatti. Rekisteröintiin tarvittiin kuitenkin Trafin erityislupa, sillä koneen leveys on 2900 mm ja akselimassat ylittävät normaalissa tieliikenteessä sallitut massat. Lakimuutos mahdollistaa dumppereiden rekisteröimisen moottorityökoneeksi. Lavan tilavuus on 17,5 m 3 . Ajoneuvon rakenne, varusteet, ulkopuolinen muoto ja materiaali eivät saa aiheuttaa vaaraa. päivä 2015 rekisteröitiin Vantaan A-Katsastuksella Suomen ensimmäinen tieliikennekäyttöön hyväksytty dumpperi Volvo A30G. Dumpperilla tielle SAL1504_14-17.indd 15 25.3.2015 7:27:09. Myös jo käytössä olevien dumppereiden rekisteröinti tieliikennekäyttöön on nyt mahdollista
SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 16 SAL1504_14-17.indd 16 25.3.2015 7:27:13. Ajossa pitää olla jatkossa mukana siis vain ajokortti. ”Jos kaikki kitkarenkaita käyttävät vaihtaisivat nastoihin, voitaisiin välttää keskimäärin yksi kuolemaan johtanut liikenneonnettomuus talvikaudessa. Sähköinen rekisteröinti tulee paperitekniikan rinnalle. kisteröintitodistuksia”, osastopäällikkö Toni Pallaspuro kertoo. Tasavallan presidentti vahvisti 6.3.2015 lain ajoneuvojen sähköisestä rekisteröinnistä. Raskailla ajoneuvoilla ja perävaunuilla rekisteröintitodistuksen I osa pitää kuitenkin olla ajossa mukana vuoden 2017 alkuun asti. Tämän myötä marraskuun 2015 jälkeen autojen ja muiden ajoneuvojen kuten muun muassa moottoripyörien, mopojen ja traktoreiden, rekisteröinti on mahdollista hoitaa perinteisten rekisteröintikäytäntöjen lisäksi myös sähköisesti. ”Sähköisen rekisteröinnin tarkoituksena on sujuvoittaa sekä yksityishenkilöiden että yritysten ajoneuvojen rekisteröintiasioiden hoitoa. Ajoneuvon omistaja voi hakea varmenteen Trafin oma asiointi -palveluista kellon ympäri ja se mahdollistaa rekisteröintitoimenpiteiden teon ajasta ja paikasta riippumatta. Nastaja kitkarenkaiden osuutta talviajan liikenteessä luotaavassa tutkimuksessa ei otettu erikseen huomioon pohjoismaisiin talvioloihin ja KeskiEuroopan keleihin suunniteltuja kitkarenkaita. Vaikka kitkarenkaat pitäisivät muuten hyvin, muuttunut kitkataso voi tehdä tepposet. Tämä voi selittyä sillä, että kitkoilla saatetaan ajaa ympäri vuoden, jolloin niiden kuntoa ei tule tarkistettua kausittaisen renkaanvaihdon yhteydessä. On tärkeää, että muun sähköisen asioinnin ohella myös rekisteröintitoimenpiteitä voi tehdä itselleen parhaaksi katsomana ajankohtana eivätkä rekisteröintiasiat ole enää sidottuja toimipaikkojen sijainteihin tai aukioloaikoihin. ”Muuttuvat olosuhteet tien pinnassa saattavat yllättää kitkojen käyttäjän esimerkiksi risteyksessä, jossa on usein kovaksi pakkautunutta lunta tai niin sanottua mustaa jäätä. Pimeys ja liukkaus lisäävät onnettomuusriskiä talviajossa. Morrin mielestä kaupunkiliikenteessä tarvitaan sekä kitkojen että nastojen käyttäjiä. Nasta tasaa keliä Nokian Renkaiden teknisen asiakaspalvelun päällikkö Matti Morri painottaa, että nastarengas on edelleen ainoa rengas, joka pystyy tasaamaan ajo-olosuhteita, vaikka kitkataso tien pinnassa muuttuu. Sähköinen varmenne on kertakäyttöinen ja voimassa 14 vuorokautta. Tutkimustulosten mukaan kitkarenkaat ovat keskimäärin huonokuntoisempia kuin nastarenkaat. Vastaava malli on ollut viime elokuusta lähtien käytössä jo veneiden rekisteröinnissä, missä se on otettu positiivisesti vastaan”, Pallaspuro toteaa. Niissä on vähemmän urasyvyyttä ja rengaspaineet ovat useammin pielessä. ”Nastarenkaat karhentavat liukasta tien pintaa, jolloin kitkarenkaat pitävät sillä paremmin. ”Otamme ensimmäisten joukossa koko maailmassa käyttöön sähköisen rekisteröinnin, jonka ansiosta rekisteröintitoimenpiteiden hoito on mahdollista täysin sähköisesti, ilman perinteisiä paperisia reSähköisesti rekisteriin Mitä liukkaampi keli, sitä todennäköisemmin onnettomuusautossa on kitkakuin nastarenkaat. Helsingissäkin on keskusteltu nastarenkaiden rajoittamisesta ympäristötekijöiden vuoksi, ja Oslossa on jo käytössä nastarengasmaksu. Sähköinen varmenne helpottaa autokauppaa Sähköisen rekisteröinnin mahdollisuudet näkyvät erityisesti autokaupassa. Onnettomuuteen joutumiseen vaikuttaa varsinkin se, miten kuljettaja suhteuttaa ajamisensa vallitseviin olosuhteisiin. Paperista rekisteröintitodistusta ei anneta enää automaattisesti rekisteröinnin yhteydessä, mutta sen saa pyydettäessä Trafi oma asiointi -palveluista tai rekisteröintitoimipisteistä. ”Vanhat käytänteet säilyvät kuitenkin uusien rinnalla, mutta haluamme tuoda sähköisillä palveluilla lisää valinnan mahdollisuuksia kansalaisille ja yrityksille.” Tavalliselle autonkäyttäjälle lakimuutos näkyy arjessa siten, että rekisteröintitodistuksen I osaa ei tarvitse enää pitää ajossa mukana Suomessa liikuttaessa. Kitkarenkaita käytetään varsinkin kaupunkiolosuhteissa, koska niiden aiheuttama meluhaitta on pienempi ja ne kuluttavat tienpintaa vähemmän. Tien pinnan kitka ei ole samanlainen kaikkialla ja eron huomaa nimenomaan ei-nastoitetulla renkaalla”, Morri sanoo. Kaikkein selvin ero nastallisten ja ei-nastallisten talvirenkaiden välillä oli jäisellä tiellä ajettaessa: kitkarenkailla ajetut onnettomuudet olisivat vähentyneet jopa 83 prosenttia, jos olisi käytetty nastoja. Jos nastarenkaat kiellettäisiin kokonaan, tarvittaisiin entistä enemmän hiekoitusta, mikä taas lisäisi katupölyä”, Morri sanoo. Vastaavasti, jos kaikki ajaisivat kitkoilla, kuolemaan johtaneet onnettomuudet lisääntyisivät vuosittain keskimäärin yhdeksällä”, Luoma sanoo. Rengasvalinnalla on kuitenkin merkitystä. Nämä ajoneuvot saavat paperisen rekisteröintitodistuksen yhä entiseen malliin rekisteröinnin ja katsastuksen yhteydessä. VTT:n julkaiseman tutkimuksen mukaan talvikelillä kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa alla on ollut useammin kitkat kuin nastat, kun vertailukohtana ovat erityyppisten renkaiden osuudet. ’Nastaja kitkarenkaat kuolemaan johtaneissa talviajan onnettomuuksissa’ -tutkimuksen ovat tehneet tutkija Juha Luoma VTT:ltä ja Mikko Malmivuo Innomikko Oy:stä. Nastarenkailla vähemmän onnettomuuksia Tutkimuksen mukaan nastarenkailla ajaville sattuu vähemmän onnettomuuksia. Autokaupan voi siis jatkossa hoitaa paperisen rekisteröintitodistuksen II osan lisäksi myös sähköisellä varmenteella
Uusia turistiautoja myydään Euroopassa noin 15000 vuodessa. Lasin on muun muassa oltava optisesti moitteeton ja tarkasti asennettu, jotta kamera pystyy kuvaamaan kaistaviivoja mahdollisimman tarkasti. Kaistavahti on tulossa pakolliseksi varusteeksi muun muassa turistibusseihin. Kaistavahdit yleistyvät Kamera tuo vaatimuksia lasille Lasituotteita ja -ratkaisuja toimittava Pilkington Automotive kiinnittää linja-autojen tuulilaseihin pidikkeitä, joihin kaistavahtijärjestelmän kamera voidaan autotehtaalla asentaa. Sara muistuttaa, että kaistavahdin toimivuus asettaa erityisiä vaatimuksia myös tuulilasille. 020 741 1620. Saran arvion mukaan Euroopan alueella liikkuu vuosittain yli 200000 turistiautoa ja kaupunkiliikennebussia, joten kaistavahtien markkinat ovat isot. SAL1504_14-17.indd 17 25.3.2015 7:27:16. Hallitsematonta kaistanvaihtoa valvova kaistavahti tulee marraskuussa pakolliseksi kaikkiin uusiin turistibusseihin ja kuorma-autoihin EU:n alueella. +358 20 741 1620, fax +358 20 741 1628 www.diagno.fi mahdollistavat auton muut huoltotoimet nostimella Täysautomaattiset ilmastointihuoltoR134aja R1234yf -kylmäaineille NYT UUTTA! diagno-SA-huhti-2015-puolikas-AVL-ilmastointi.indd 1 17.3.2015 10.42 Euroopan teille valmistuvat uudet linjaja kuorma-autot pysyvät tiellä entistä paremmin. +358 20 741 1620, fax +358 20 741 1628 www.diagno.fi • Pitkät 4,5 m huoltoletkut mahdollistavat auton muut huoltotoimet nostimella • Kestävä metallirunko takaa pitkän eliniän • Selkeä suomenkielinen ohjelmisto ja värillinen kosketusnäyttö • Yksinkertainen muuntomahdollisuus eri kylmäaineille • Automallikohtaiset graafiset sijaintikuvat ilmastoinnin huoltoliitännöistä ja komponenteista AVL ADS 120 ja ADS 130 Täysautomaattiset ilmastointihuoltolaitteet R134aja R1234yf -kylmäaineille Olipa tarpeesi millainen tahansa, soita aina ensin Diagnoon, puh. ”Kaistavahti on ollut mahdollista hankkia henkilöautoihin lisävarusteeksi jo kymmenen vuoden ajan, mutta linja-autoissa sitä on käytetty vasta muutaman vuoden ajan, pääosin testimielessä. ”Pidikkeiden asennuksia tullaan tekemään Laitilassa uuden määräyksen voimaantulon jälkeen vuosittain tuhansiin laseihin”, Sara kertoo. Pidikkeiden tuotantolinjan kehitystyö on parhaillaan käynnissä Pilkingtonin tehtaalla Laitilassa. Tämä vähentää riskiä ajoneuvojen hallitsemattomaan kaistanvaihtoon ja sivusuuntaiseen liikkeeseen. Kaistavahdilla on iso merkitys raskaan kaluston ajossa, jossa kuljettajat ajavat pitkiä päiviä ja riski esimerkiksi rattiin nukahtamisesta on olemassa”, linja-autosektorin avainasiakkuuspäällikkö Olli Sara Pilkington Automotive Finlandista arvioi. Tuulilaseihin asennetaan nykyään myös paljon muita lisälaitteita kuten aurinkosuojia, sadesensoreita ja antenneja, mikä lisää lasinvalmistuksen vaatimuksia. DIAGNO FINLAND OY Pyrykuja 3, FI-01390 Vantaa Tel. Uusiin ajoneuvoihin on pakollista asentaa kaistavahtijärjestelmä, jossa ajoneuvon tuulilasiin kiinnitettävä kamera kuvaa tienpinnan viivoja ja tulkitsee näitä kaistamerkinnöiksi. Järjestelmä varoittaa kaistan ylittämisestä esimerkiksi täristämällä auton ohjauspyörää tai äänimerkillä. DIAGNO FINLAND OY Pyrykuja 3, FI-01390 Vantaa Tel. Tuulilasivalmistaja valmistautuu kaistavahtikameroiden yleistymiseen. Pilkington on jo aloittanut yhteistyön ensimmäisten isojen linja-autovalmistajien kanssa
”Sen vuoksi autoalan ennusteryhmä on pitänyt 109000 uuden henkilöauton ennusteen voimassa”, Rissa sanoo. Vuoteen 2016 autokauppiaat suhtautuvat jo hieman positiivisemmin. Uusissa ei nousua AKL:n barometri toteutettiin anonyyminä internetkyselynä 9.– 17.3.2015. Autokaupan puolella autokauppiaat eivät odota suurta laskua, mutta korVaihtoautokaupassa positiivinen vire Matalilla markkinoilla jatketaan Autoala toimii haastavassa taloustilanteessa. Ennusteryhmä uskoo, että romutuspalkkiokokeilu 1.7.–31.12.2015 tuo selvän piikin loppuvuoden myynnille. ”Lisäksi seitsemän prosenttia arvioi, että rekisteröintejä tulee vieAKL:n Autokauppiaspäivillä oli runsas osanotto. 31 prosenttia vastaajista uskoo, että uusia henkilöautoja rekisteröidään 106000–110000 kappaletta. Toimitusjohtaja Pekka Rissa kertoi autoalan ajankohtaisia uutisia. Näkymät ovat haastavat, ja myynnin ennustaminen on vaikeaa. AKL Barometri julkistettiin AKL:n perinteisillä Autokauppiaspäivillä Kalastajatorpalla maaliskuussa. kerran. . Kysely lähetettiin kaikille AKL:n 131 jäsenyritykselle ja vastauksia saatiin 65 kappaletta. Valtaosa autokauppiaista (69 %) arvioi, että kuluvana vuonna myydään 100000–105000 uutta henkilöautoa. SAL1504_18-19.indd 18 25.3.2015 7:28:28. Tämä on hieman vähemmän kuin autoalan ennusteryhmän virallinen ennuste, joka on 109000 uutta henkilöautoa. 18 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 Autoalan Keskusliitto ry:n (AKL) toimitusjohtajan Pekka Rissan mukaan tuore AKL Barometri osoittaa, että sopeuttamistoimet jatkuvat autoalalla kuluvana vuonna. Uusien autojen markkina ei vielä osoita nousun merkkejä, mutta vaihtoauto käy kaupaksi. Autokauppiaspäivät järjestettiin 45. Kohderyhmänä olivat AKL:n jäsenliikkeiden toimitusja paikallisjohtajat. Arto Vänttinen jaamopuolella odotukset ovat synkähköt. Barometrin mukaan autokauppiaiden odotukset kuluvasta vuodesta ovat kaksijakoisia
Työvoiman vähentämistä suunnittelevista autokauppiaista 27 prosenttia aikoo lomauttaa ja 69 prosenttia irtisanoa henkilökuntaa. ”Autoliikkeissä on pitkään pidetty kiinni koulutusta henkilökunnasta ja tehty henkilöstösopeutuksia lomautuksilla. Korjaamonäkymät vaisut Korjaamopuolella näkymät ovat autokauppaa synkemmät. 85 prosenttia autokauppiasta arvioi vaihtoautokaupan kannattavuuden pysyvän ennallaan tai paranevan viime vuoteen verrattuna. Helander jättää minulle isot saappaat, joihin on helppo solahtaa”, Häggkvist toteaa. (Lähde: AKL Barometri 2015) SAL1504_18-19.indd 19 25.3.2015 7:28:30. Uudistuminen tärkeää Autoalan Keskusliiton hallitus sai autokauppiaspäivien yhteydessä uuden puheenjohtajan. Vaihtoautokaupan osalta kuluvaan vuoteen katsotaan positiivisesti. AKL Barometrin mukaan 40 prosenttia autokauppiaista kuitenkin uskoo, että työvoiman vähennykset ovat ajankohtaisia tänä vuonna. ”Haluan kiittää edeltäjääni Pekka Helanderia hienosta työstä AKL:n hallituksen puheenjohtajana. Tämä johtuu siitä, että uusin autokanta on pienentynyt vuosimyynnin ollessa vain 100000–110000 kappaletta. ”Yksikään barometriin vastanneista ei usko, että korjaamon työtarjonta kasvaa missään muodossa”, Rissa sanoo. Nyt kuitenkin näkyy, että tämän vuoden aikana joudutaan vakavasti harkitsemaan myös irtisanomisia”, Rissa toteaa. Vähennyksiä edessä Autoala on viime vuodet pitänyt sitkeästi kiinni osaavasta työvoimasta. Kuluttajat ovat uskaltaneet rohkeammin tehdä kauppoja käytetyistä autoista”, Rissa sanoo. Kuusi vuotta puheenjohtajana toiminut Pekka Helander siirtyi tehtävästä sivuun, ja uudeksi puheenjohtajaksi valittiin kauppaneuvos Heikki Häggkvist. ”Merkkihuoltoverkosto on kuitenkin viritetty noin 140000 uuden auton myyntiin, joten kuuden vuoden aikana aktiivisesta huoltokannasta on jäänyt noin 250000 autoa pois. Vuonna 2009 kauppaneuvoksen arvonimen saanut Häggkvist asuu nykyisin pääkaupunkiseudulla. Rissan mukaan 0–8-vuotiaat autot ovat olleet merkkihuoltojen pääasiallista huoltokantaa, mutta viime aikoina korjaamolle on houkuteltu myös vanhempia autoja. Konserniksi vuosien mittaan kasvanut Wetteri kuuluu maan suurimpien yksityisten autoliikkeiden joukkoon ja harjoittaa henkilöautoja kuorma-autotoimintoja Kajaanissa, Kemissä, Kempeleellä, Kokkolassa, Kuusamossa, Oulussa, Rovaniemellä ja Ylivieskassa. Täytyyhän sen alkaa pikku hiljaa näkyä myös näissä barometreissa”, Rissa sanoo. AKL:n uusi puheenjohtaja Heikki Häggkvist kannusti autoliikkeitä uudistumaan ja hyödyntämään digitaalisen maailman mahdollisuuksia. (Lähde: AKL Barometri 2015) Jälkimarkkinoinnin puolella kannattavuus kehittyy väärään suuntaan. Hyppäys yrittäjäksi kantoi hedelmää. ”Etenkin tässä taloustilanteessa on elintärkeää pysyä kehityksen vauhdissa ja mielellään edelläkävijänä. Korjaamon kannattavuus (N=65) 0 % 11 % 32 % 52 % 5 % Paranee merkittävästi Paranee hieman Ennallaan Huononee hieman Huononee merkittävästi (39 %) (13 %) (4 %) (44 %) Korjaamon kannattavuus (N=65) 0 % 11 % 32 % 52 % 5 % Paranee merkittävästi Paranee hieman Ennallaan Huononee hieman Huononee merkittävästi (39 %) (13 %) (4 %) (44 %) Korjaamon kannattavuus (N=65) 0 % 11 % 32 % 52 % 5 % Paranee merkittävästi Paranee hieman Ennallaan Huononee hieman Huononee merkittävästi (39 %) (13 %) (4 %) (44 %) Korjaamon kannattavuus (N=65) 0 % 11 % 32 % 52 % 5 % Paranee merkittävästi Paranee hieman Ennallaan Huononee hieman Huononee merkittävästi (39 %) (13 %) (4 %) (44 %) Vaihtoautokaupan kannattavuus (N=65) 2 % 35 % 48 % 15 % 0 % Paranee merkittävästi Parenee hieman Ennallaan Huononee hieman Huononee merkittävästi Vaihtoautokaupan kannattavuus (N=65) 2 % 35 % 48 % 15 % 0 % Paranee merkittävästi Parenee hieman Ennallaan Huononee hieman Huononee merkittävästi 85 prosenttia autokauppiasta arvioi vaihtoautokaupan kannattavuuden pysyvän ennallaan tai paranevan viime vuoteen verrattuna. . Autokauppiaista 73 prosenttia arvioi, että oman autoliikkeen myynti pysyy ennallaan tai paranee verrattuna viime vuoteen. 62 prosenttia autokauppiaista uskoo, että korjaamon työtarjonta vähenee kuluvana vuonna ja 57 prosenttia uskoo korjaamon kannattavuuden huononevan. Oulussa päätoimipaikkaa pitävän Wetteri Yhtiöiden toimitusjohtaja peräänkuuluttaa autoliikkeille uudistumista ja digitaalisen maailman vauhdissa pysymisen tärkeyttä. ”Kovin paljon henkilöstöä ei voida kuitenkaan vähentää, sillä silloin liikkeiden toiminta alkaa hankaloitua”, Rissa sanoo. ”Vaihtoautokauppa on sujunut tilastojenkin valossa tammi-helmikuussa paremmin kuin vuonna 2014. Heikki Häggkvist AKL:n puheenjohtajaksi Autoalan Keskusliitto ry:n vuosikokous valitsi 19.3.2015 hallituksen uudeksi puheenjohtajaksi Wetteri Yhtiöiden toimitusjohtajan, kauppaneuvos Heikki Häggkvistin. 19 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 lä tätäkin enemmän”, Rissa sanoo. Autojen verkkokauppa ja digitaalinen markkinointi ovat vahvasti tätä päivää, ja nopeat syövät hitaat”, Häggkvist sanoo. Vaihtoautot käyvät kaupaksi Viime vuosina autoliikkeiden tuloksenteko on perustunut pitkälti vaihtoautomyynnin ja jälkimarkkinoinnin kannattavuuteen. Vaasan seudulla kuljetusalalla sekä autoalan myyntija johtotehtävissä vuodesta 1982 toiminut Heikki Häggkvist siirtyi 1990-luvun alun talouslaman keskellä Wetteri Oy:n omistajaksi Ouluun. 57 prosenttia uskoo korjaamon kannattavuuden huononevan
Uusilla palveluilla haluamme tehdä lupauksen entistä konkreettisemmaksi”, Seppä linjaa. Korjaamopäällikkö Jukka Oksasen mukaan innokkaita yövuorontekijöitä on löytynyt hyvin. Nopeasti kiertätusjohtaja Timo Seppä toteaa. Kiiretapauksissa korjaus luvataan 24 tunnin sisällä. Päiväsaikaan ajossa oleva kalusto on tehokkainta huollattaa yöllä”, toimiRaskone Oy on aloittanut maaliskuun alussa raskaan kaluston huollon myös yöaikaan. Palveluista veloitetaan normaali huoltohinta. Mekaanikot eivät samaan aikaan hoida esimerkiksi huoltoautopäivystystä. Suunniteltuja huoltoja yöllä Yövuorot toimivat viitenä yönä viikossa alkaen sunnuntai-illasta. Erityisosaaminen tukee merkille räätälöidyn huoltosopimuksen tarjoamista. Suunniteltuja huoltoja tehdään myös yöllä. Yötyössä korostuu varaosatarpeiden ennakointi. Yölinja-palvelussa tehdään pääasiassa huolto-ohjelmaan kuuluvia huoltotöitä. Uusia palvelutuotteita Raskoneelle Yölinjaa ja ohituskaistaa Raskone Airport terävöittää palvelua asiakaslähtöisemmäksi. Toimipisteessä on otettu käyttöön myös Ohituskaista-palvelu, jonka myötä auto otetaan työn alle tavallista nopeammin. Yölinja-nimeä kantavaa palvelua tarjotaan Vantaalla lentokentän läheisyydessä sijaitsevassa Raskone Airportissa. ”Meillä on vielä pari yötyöstä kiinnostunutta, jos Yölinjan toimintaa on tarvetta laajentaa”, Oksanen kertoo. Yövuorossa työskentelee neljä mekaanikkoa. ”’Nopeasti takaisin tielle’ on ollut mottonamme pitkään. Yövuoromekaanikot ”Kuljetusalan yrityksille aika on kirjaimellisesti rahaa. Pauli Riikonen 20 SAL1504_20-23.indd 20 25.3.2015 7:29:38. tekevät jatkuvasti yövuoroa. Jokainen tunti, jonka ajoneuvo viettää ajoaikana korjaamolla, on pois tuottavasta työstä. . Jo aikaisemmin korjaamo on toiminut aikaisesta aamusta myöhäiseen iltaan sekä lauantaisin. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 Raskone Airportissa on panostettu Volvo-osaamiseen. Me halusimme antaa yrityksille mahdollisuuden maksimoida kaluston hyötykäyttö
Raskone Huoltosopimus pilotoidaan Volvo-asiakkaille räätälöidyllä palvelutuotteella. Kysyntäpotentiaalia on erityisesti hieman iäkkäämmässä kalustossa. Silloin, kun kalusto on kerta kaikkiaan pakko saada mahdollisimman nopeasti kuntoon, Ohituskaista otetaan käyttöön”, Oksanen kuvailee. Ennakkopalaute Volvo-huoltosopimuksista on ollut siinä määrin positiivista, että yrityksessä tutkitaan mahdollisuutta laajentaa lähitulevaisuudessa huoltosopimustarjontaa myös muihin merkkeihin. Jo lähitulevaisuudessa huoltosopimustarjontaa tulee myös muihin merkkeihin. 2014 yli 8000 autoa tukkuostajille, joten kysyntää meidän kautta tarjotuille kohteille löytyy. Tunnukset saat meiltä parissa päivässä. Käytännön toimintaa yöaikaan helpottaa tulevaisuudessa, että korjaamoalueen porttiin tulee automatisointi. Hinnoittelu tapahtuu ajoneuvon mallin ja asiakkaan ajosuoritteen mukaisesti. Kolmantena etuna huoltosopimusasiakas saa huoltosopimukseen kuulumattomat lisätyöt tavallista edullisemmalla 69 euron tuntihinnalla. viä osia pidetään jatkuvasti varastossa, mutta monimerkkikorjaamoympäristössä kaiken kattavan varaston luominen on mahdotonta. Myyjälisenssistä saat tarjouksen: huutokaupat@netwheels.fi tai 040 307 6630 / V-T Harju Autohuuto.fi Netwheels Huutokaupat välitti v. Huoltosopimus Volvoihin Maaliskuussa Raskone ryhtyi tarjoamaan omia uudenlaisia huoltosopimuksia hyötyajoneuvoasiakkaille. Huoltosopimukset on kehitetty asiakastoiveiden perusteella. Toiseksi huoltosopimusasiakkaalle tarjotaan alennusta varaosista. Kiireisille palvelukonsepti Raskone Airportissa on lanseerattu myös Ohituskaista-palvelu. Tunnetaanko teidän yrityksessänne palvelu, jossa käytetyt korjaamovarusteet laitetaan kiertoon ja vaihdetaan rahaksi. 21 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 keuksellisiin tilanteisiin. Huoltosopimusta markkinoidaan hinta edellä. Asiakkaalle luvataan kustannusarvio tunnin kuluessa auton saapumisesta korjaamolle. Tavoitteena on, että korjaus saadaan tehtyä 24 tunnin sisällä. Markkinointiargumenttina on kolminkertainen säästö. ”Ohituskaista on varattu poikMAN-korjaamotoiminnot ovat siirtyneet Helsingin Pasilasta Raskone Airportiin Vantaalle. Vakioasiakkaat saavat portin auki yöaikaan soittamalla heille annettuun puhelinnumeroon. Muutamien varaosatoimittajien kanssa on sovittu järjestelyistä, joiden avulla varaosia saadaan tarvittaessa tavallista joustavammin. Ensimmäinen säästöelementti on ennakoidut huoltokulut huolto-ohjelman mukaisten huoltojen osalta. Volvon kohdalla on hankittu myös erityisosaamista kouluttamalla henkilökuntaa merkkikoulutuksissa. Osahuuto-ostajaksi yrityksesi voi liittyä veloituksetta. Sopimuskausi on kaksi vuotta. Nopeuden vastineena on tavallista korkeampi 104 euron tuntiveloitus. Toisaalta, jos 24 tunnin korjausaikalupauksessa ei pysytä, laskun loppusummasta tarjotaan 20 prosentin alennus. Raskone Huoltosopimus on mahdollista saada ajoneuvon ikään katsomatta. Palvelun nimi on Osahuuto.fi-huutokauppa. OSAHUUTO.FI SAL1504_20-23.indd 21 25.3.2015 7:29:40
Konkreettisena asiakaspalvelupanostukena on ollut töidenvastaanotossa työskentelevän henkilöstön kouluttaminen asiakaspalveluun liittyvissä asioissa. Monella muullakin paikkakunnalla osallistujamäärä oli 60–70”, Riihijärvi kertoo. Asemastamme kertoo se, että WIXsuodattimia toimitetaan autotehtaille ensiasennussuodattimiksi, ja tuotteitamme on asennettu yli sataan eurooppalaiseen automalliin. 22 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 Keskitettyä palvelua pääkaupunkiseudulla Raskone on keskittänyt toimintansa pääkaupunkiseudulla kahteen toimipaikkaan Espooseen ja Vantaalle. Näissä tilaisuuksissa on järjestelmällisesti kerätty asiakaspalautetta, joka mahdollistaa palvelun kehittämisen. Erityisesti maakuntakeskuksien toimipaikoissa iltoihin osallistui suuri joukko asiakkaita. Lisäksi viime syksyn aikana toimipaikoissa on järjestetty epämuodollisempia tupailtoja. Espoon Koskelossa sijaitseva toimipaikka toimii Iveco-korjaamona. Perävaunujen korjauspaikkoja on seitsemän. Ajatuksena on, että henkilöstön osaamista voidaan tarvittaessa hyödyntää eri toimipaikkojen välillä ristiin. Vantaan Raskone Airportilla on tällä hetkellä Ford-, MANja Sisumerkkikorjaamostatus. 15 vuotta sitten tulimme onnistuneesti Euroopan markkinoille. Raskone Airportin korjaamopäällikkö Jukka Oksanen, toimitusjohtaja Timo Seppä, liiketoimintajohtaja Tapani Riihijärvi sekä kenttäpäällikkö Kai Honkala kertovat uusien palveluiden vastaavan asiakkaiden esittämiin toiveisiin Raskoneen strategiana on panostaa monimerkkisen hyötyautojen korjaamotoiminnan lisäksi myös perävaunuihin ja päällerakenteisiin. Asiakaspaneeleja ja tupailtoja Uusien palvelukonseptien taustalla on laajamittaisempi halu kehittää toimintaa. Raskaan kaluston korjauspisteitä on 20 ja kevyelle kalustolle on 12 korjauspistettä. Asiakastyytyväisyyttä on ryhdytty myös entistä tehokkaammin seuraamaan. Tavoitteena on ollut kertoa asiakkaille yrityksen palveluista rennossa ilmapiirissä ja samalla kerätä palautetta asiakkailta. Toimipiste on hakeutumassa myös Volkswagen-hyötyajoneuvohuolloksi. Helsingin Pasilassa korjaamotoiminta loppui vuoden vaihteen tienoilla. Henkilöstöä Raskone Airportissa on noin 60. Jos palaute on huonoa, niin asiakkaalle voidaan soittaa ja selvittää asiaa”, Seppä kertoo. Erityisenä osaamisalueena on myös Volvo-kalusto. ”Syksyllä aloitimme asiakastyytyväisyysmittaukset lähettämällä asiakkaille tekstiviestin. Tästä noin 1100 m 2 on erityisesti perävaunujen korjaukseen ja huoltoon erikoistuneessa korjaamokäytössä. Yhtenä osana toiminnan kehittämistä on ollut myös mekaanikkojen osaamiskartoitus. Lisäksi päällerakenteiden korjaamiseen on kaksi erillistä korjauspaikkaa, joiden yhteydessä on myös raskaan kaluston maalaamo. Raskone Airportissa on korjaamopinta-alaa yhteensä 6700 m 2 . WIXtrem. Liiketoimintajohtaja Tapani Riihijärven mukaan kokemukset jo järjestetyistä tupailloista ovat olleet hyviä ja tupailloista onkin tarkoitus ottaa toistuva käytäntö. ”Kuopiossa oli noin 120 kävijää. Olemme alun alkaen amerikkalainen yritys, joka toimii nykyisin maailmanlaajuisesti. Aikaisemmin korjaamot ovat toimineet omilla henkilöresursseillaan. p?ot ection Virallinen yhteistyökumppani: HL Group Oy wixeurope.com … saata t yllätt yä siitä, että autos sasi on jo sellai nen! Valits e SAL1504_20-23.indd 22 25.3.2015 7:29:48. . Erikoisempana erityisosaamisalueena korjaamolla on jätepakkainautojen huoltoja korjaus. Nyt yrityksessä on pilotoitu ’liikkuvat ammattilaiset’ -toimintamallia. Asiakkaiden toiveita on kartoitettu erityisissä asiakaspaneelitapaamisissa
Olemme alun alkaen amerikkalainen yritys, joka toimii nykyisin maailmanlaajuisesti. Asemastamme kertoo se, että WIXsuodattimia toimitetaan autotehtaille ensiasennussuodattimiksi, ja tuotteitamme on asennettu yli sataan eurooppalaiseen automalliin. p?ot ection Virallinen yhteistyökumppani: HL Group Oy wixeurope.com … saata t yllätt yä siitä, että autos sasi on jo sellai nen! Valits e SAL1504_20-23.indd 23 25.3.2015 7:29:49. 15 vuotta sitten tulimme onnistuneesti Euroopan markkinoille. WIXtrem
Pauli Riikonen toiminut jo pitkään hinauspalvelu. ”Meillä on aina ollut hyvä markkinaosuus kolarikorjauksien SAL1504_24-27.indd 24 25.3.2015 7:31:03. 24 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 20000 asukkaan Heinolassa ei ole lainkaan varsinaisia merkkikorjaamoja. Toisaalta kolarikorjauksiin viittaava nimi ei välttämättä houkuttele huoltoasiakkaita. . Samalla omistuspohjalla ja samassa pihapiirissä toimii moottoripyöriin, mopoihin ja veneisiin liittyvää liiketoimintaa harjoittava MotoHeinola. MotoHeinolan toiminnan pääpainopisteenä ovat huolto-, korjaus ja talvisäilytyspalvelut. Vuonna 2012 toiminta laajeni myös yleiskorjaamotoimintaan. Kolarikorjaustyön rinnalla on Kolarikorjaaja hakee lisätyötä satelliittitoimipaikoista Kokonaispalvelua kotikentällä Auto Vatén laajensi yleiskorjaamotoimintaan. Sivukorvalla kuulimme, kun asiakas kertoi puhelimessa olevansa ’täällä Vaténilla’. Viime vuoden huhtikuuhun asti yritys toimi nimellä Heinolan Kolarityö Oy. Yrityksen toiminnan maantieteellisen laajentumistavoitteen vuoksi nimestä halutiin saada pois Heinola. Monet heinolalaiset ja lähikuntien asukkaat hakeutuvat asioimaan autoasioissa 40 kilometrin päähän Lahteen. Pitkään korikorjaamona toiminut Auto Vatén Oy pyrkii tarjoamaan entistä monipuolisempaa palvelua omalla paikkakunnalla. ”Käytimme yrityksen toiminnan kehittämisessä apuna konsulttia. Kysyntää osaavalle huollolle Toisen polven yrittäjän haluna on ollut kehittää ja laajentaa toimintaa entisestään. ”Halusimme, että yritys henkilöityy jatkossakin minuun ja vanhempiini”, Vatén toteaa. Lisätyötä maalaamolle ja korikorjaamolle haetaan Lahdesta ja Hyvinkäältä. Totesin, että näin on”, toimitusjohtaja Tommi Vatén taustoittaa. Yrittäjän nimi esille Auto Vaténin on perustanut nykyisen yrittäjän isä Henry Vatén vuonna 1973. Samaan aikaan perinteikkäälle korija maalauspuolelle haetaan lisää asiakaskuntaa muilla paikkakunnilla sijaitsevien satelliittitoimipaikkojen kautta. Yritysmuoto on matkan varrella muuttunut ja hiljattain yrityksessä vaihtui myös nimi. Olimme hänen kanssaan palaverissa. Silloin konsultti kysyi, käyttävätkö asiakkaat usein tällaista ilmaisua. Nimenvaihdos oli osa pidemmän aikavälin kehittämissuunnitelmaa. Nimensä mukaisesti yrityksen toiminta oli aikaisemmin keskittynyt korikorjauksiin ja automaalaukseen. Niinpä uusi, melko itsestään selvältä vaikuttava nimi muodostui osittain sattuman kautta. Kolarikorjauksien markkinaosuuden kasvattaminen ei omalla alueella kuitenkaan käytännön tasolla ole mahdollista
Sen sijaa esimerkiksi talvisäilytysja huoltopalveluita MotoHeinola tarjoaa ja kehittää edelleen. Heinolan korikorjaamolla tehdään isompia korjauksia Hyvinkään ja Lahden toimipaikkojen kautta tulleille autoille. ”Ensisijaisesti pyrimme kilpailemaan asiakkaista, jotka muuten käyttäisivät Lahden palveluita”, Vatén toteaa. Vatén pitää myös hyvänä, että ketju vaatii määrättyä laatutasoa esimerkiksi korjaamon varustuksen ja henkilöstön koulutuksen osalta. SAL1504_24-27.indd 25 25.3.2015 7:31:06. Toimintaa vetämään palkattiin heti alussa työnjohtaja ja tiimiin mukaan kaksi mekaanikkoa. Korjaamopalveluiden kysyntää alueella selvitettiin etukäteen muun muassa opinnäytetyönä tehdyllä markkinatutkimuksella. 25 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 minnasta. Vaténin mukaan ketjun valinta tapahtui hyvin pitkälle ketjuun liittyvän brändimaineen perusteella. Sillä puolella on vielä kasvupotentiaalia, vaikka paikkakunnan asukasmäärä ei olekaan osalta Heinolassa”, Vatén toteaa. Korjaamo liittyi myös Bosch Car Service -korjaamoketjuun. Yleishuolto kerralla käyntiin Huoltotoimintaa ei harjoitettu ennen vuotta 2012, vaan siihen ryhdyttiin liiketoimintalaajennuksena. Kaikki arvioivat Bosch-korjaamon ykkösvaihtoehdoksi”, Vatén kertoo. ”On hyvä juttu, kun joku potkii koulutukseen”, Vatén letkauttaa. Parhaillaan yleiskorjaamolla työskentelee kolme mekaanikkoa. Tämän vuoksi kasvua onkin lähdetty etsimään yleiskorjaamotoikasvussa. Juuri äskettäin korjaamolle tuli uutta toimitilaa. Uudella korjaamolla on nyt yhteensä viisi nostinpaikkaa. ”Kesä-, heinäja elokuussa suuri osa asiakkaista on pääkaupunkiseudulla asuvia”, Vatén huomauttaa. Heinolassa ja sen ympäryskunnissa on paljon kesämökkejä ja Valtatie 4 kulkee Heinolan lävitse. Molemmat seikat tuovat merkittävän määrän Heinolan ulkopuolella asuvaa asiakaskuntaa. Heinolassa uudelle huoltokorjaamolle löytyi sopiva tila entisestä moottoripyörämyymälästä. Tilaa vapautui aikaisemmin MotoHeinolan myymälänä palvelleista tiloista, sillä moottoripyörämyynnin laskiessa myyntitoiminnoista on luovuttu. ”Luettelin muutamia korjaamoketjuja tuttavilleni ja kysyin, mihin he veisivät autonsa
”Tällä hetkellä noin 20 prosenttia maalaustöistä tulee Lahden toimipaikan kautta”, Vatén kertoo. InCar Lahti Oy on Auto Vaténin ja InCar Oy:n yhteisyritys. Isot työt Heinolaan Lahden toimipaikasta isommat korityöt sekä kaikki maalaukset kuljetetaan Heinolaan. Helppokäyttöinen asiakastietojen hallinta. On tärkeää, että kuljetukset toimipaikkojen välillä sujuvat kivuttomasti ja nopeasti”, Vatén toteaa. Lisäksi yrityksessä on myyntipäällikkö sekä toimistoa hoitava henkilö. Lahden toimipaikasta isot työt kuljetetaan Heinolaan. ”Tielle jäänyt henkilö soittaa numeropalveluun ja kysyy hinauspalvelua Heinolassa”, Vatén sanoo. 26 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 Omilla hinausautoilla sujuva logistiikka ”Panostamme logistiikkaan. Toiminnan laajentuessa maalareita on rekrytoitu äskettäin yksi lisää. Pääsääntöisesti hinausauton kuljettajina toimivia henkilöitä on kaksi. Laajentumista yhteisyrityksellä Auto Vatén omistaa puoliksi InCar Oy:n kanssa InCar Lahti Oy:n. ”Maalaamon puolelle lisäkapasiteettia tullaan hakemaan ensisijaisesti siirtymällä kaksivuorotyöskentelyyn”, Vatén arvio. Samankaltainen periaate tulee toimimaan jatkossa myös Hyvinkäällä. Korjaamoa pitää hallinnassa toimitusjohtajan lisäksi kolme työnjohtajaa: Jyrki Karsisto vastaa vauriokorjaamosta, Esa Hämäläinen huollosta ja Toni Isokuortti MotoHeinolan toiminnoista. Täysin automaattinen kylmäaineen talteenotto, alipaineistus ja täyttö. Puh. ”InCarilla on valtakunnallisia sopimuksia, jotka tuovat meille asiakkaita”, Vatén toteaa. Hinausautot tukevat toimintaa myös tuomalla työvirtaa. ”Hyvinkäällä on nyt yleiskorjaamo, mutta vielä kevään aikana käynnistetään korikorjaamon toiminta”, Vatén paljastaa. Hinausasiakkaalle voi luontevasti tarjota oman korjaamon palveluita, oli kyse sitten kolarista tai teknisestä viasta. ”Noin 90 prosenttia hinaustöistä on teknisiä vikoja”, Vatén toteaa. Hyvinkäälle tulee myös vauriokorjaamo. Kattava ajoneuvotietokanta. 09 4245 1117 • info@continova.fi • www.continova.fi SÄILYTÄ VIILEYS KESÄLLÄ HELLA HUSKY 150:LLÄ Tekniset tiedot: Alipainepumppu: 70 l/min Talteenotto: 400 g/min Sisäinen säiliö: 10 kg HELLA HUSKY 150 Yhteensopiva myös hybridija sähköautojen kanssa. Nyt maalareita on yhteensä neljä ja autopeltiseppiä on viisi. Selkeä värinäyttö ja helppo päivitettävyys USB-liitännän kautta. Heinolassa Lahden kautta tulevilla töillä on jo merkittävä osuus kaikista töistä. ”Isossa korjauksessa ei ole niin väliä, jos autoa kuljetetaan vähän pidempään”, Vatén huomauttaa. Omat hinausautot tekevät logistiikasta sujuvaa. Yhteisyritys on viime vuoden maaliskuusta lähtien pyörittänyt korikorjaustoimintaa Lahdessa entisellä Raskoneen kevyen kaluston korikorjaamolla. InCar Lahti osti juuri äskettäin Hyvinkään Raskoneen kevyen kaluston huoltokorjaamotoiminnan. Maaliskuun puolivälissä yritys osti Hyvinkään Raskoneen kevyen kaluston huoltoja korjaamotoiminnot. 09 – 4245 1117 SAL1504_24-27.indd 26 25.3.2015 7:31:13. Hinauspalvelulle on hyvästä syytä otettu erillinen Heinolan Hinauspalvelu -aputoiminimi. Tommi Vatén on kehittänyt isänsä perustaman yrityksen toimintaa aktiivisesti. Saksalainen HELLA Husky 150 on kompakti ja tehokas ilmastointihuoltolaite R134a kylmäaineelle. Maalaamon laajentaminen ei kuitenkaan ole lähihetkien suunnitelmissa. Yritys työllistää Heinolassa yhteensä 20 henkilöä. Omilla hinausautoilla on tärkeä rooli autojen siirtelyssä Heinolassa sijaitsevan päätoimipaikan sekä Lahdessa ja Hyvinkäällä sijaisevien satelliittipisteiden välillä. Yritys toimii InCarin ulkoisella ilmeellä, mutta toimipaikan käytännön operointi on kuitenkin Vaténin vastuulla. Incar Lahti Oy:n toimipisteissä Lahdessa ja Hyvinkäällä työskentelee tällä hetkellä yhteensä yhdeksän henkilöä. Suurempaa korjaustyötä vaativat autot voidaan kuljettaa myös Heinolaan. Mercedes hyväksytty SAEJ2788 normin mukaan. Maalaukset tehdään pääasiassa InCarin Klaukkalan toimipisteessä. . 3-370-607 Leasing 47,99 , /kk, alv % (60 kuukautta) Lisätietoja Continovalta p. InCar Lahti Oy:n toiminta laajeni äskettäin lisää
09 4245 1117 • info@continova.fi • www.continova.fi SÄILYTÄ VIILEYS KESÄLLÄ HELLA HUSKY 150:LLÄ Tekniset tiedot: Alipainepumppu: 70 l/min Talteenotto: 400 g/min Sisäinen säiliö: 10 kg HELLA HUSKY 150 Yhteensopiva myös hybridija sähköautojen kanssa. Helppokäyttöinen asiakastietojen hallinta. Mercedes hyväksytty SAEJ2788 normin mukaan. 3-370-607 Leasing 47,99 , /kk, alv % (60 kuukautta) Lisätietoja Continovalta p. Puh. Selkeä värinäyttö ja helppo päivitettävyys USB-liitännän kautta. Täysin automaattinen kylmäaineen talteenotto, alipaineistus ja täyttö. 09 – 4245 1117 SAL1504_24-27.indd 27 25.3.2015 7:31:13. Saksalainen HELLA Husky 150 on kompakti ja tehokas ilmastointihuoltolaite R134a kylmäaineelle. Kattava ajoneuvotietokanta
Juridisesti toimintaa pyörittää Catamount-konserniin kuuluva Saimaan Auto-Arita Oy”, Orava jatkaa. Vuonna 2009 Auto-Arita myi Tikkurilan Toyota-toiminnan MetroAuto Groupille, joka otti vastuulleen toisen puolen pääkaupunkiseudun Toyota-jälleenmyynnistä. Tällä nimellä olemme jatkaneet toimintaa, koska se on tunnettu alueella. ”Olimme heti kiinnostuneita Auto-Aritan synty juontaa juurensa 2000-luvun vaihteeseen. . ”Vuoden kuluttua tästä meille tarjoutui mahdollisuus avata Toyota-liike Keski-Uudenmaan alueelle Järvenpäähän. Toiminta Toyotan jälleenmyyjänä alkoi vuoden 2001 tammikuussa. Catamount-konserni perusti Vantaan ja Helsingin rajalle Tikkurilaan Auto-Arita Oy:n. ”Meillä on ollut Järvenpäässä positiivinen vire päällä viime vuosina. 28 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 toiminnan laajentamisesta Etelä-Karjalaan. Yrityskaupalla kasvua Seuraava muutos Auto-Aritan Toyota-toimintaan tuli vuoden 2013 keAlueelliset erot merkkiliikkeen haasteena Sama merkki, eri taktiikka Auto-Arita toimii Toyota-brändin alla maakunnallisesti kahdessa erilaisessa asetelmassa. ”Maahantuoja Toyota Auto Finland oli aktiivisesti mukana liiketoimintakaupan toteuttamisessa, mikä antaa hyvän lähtökohdan koko toiminnalle. Liikkeitä muutettiin uuden identifikaation mukaisiksi ympäri maata”, Orava kertoo. Liiketoimintakauppaa valmisteltiin maahantuojan kanssa ja sieltä oltiin yhteydessä Auto-Aritaan. Toimitusjohtaja Tomi Orava on ollut toiminnassa mukana alusta alkaen. ”Kauppaan kuului myös yrityksen markkinointinimi Auto-Hatakka. Alueiden tilanteissa on selviä eroja esimerkiksi Toyota-kannan ikärakenteen suhteen. Yrityksen tilalle tarvittiin uusi Toyota-edustaja, ja tilaisuutta tarjottiin Catamount-konsernille. Keski-Uudellamaalla pyöritetään vakiintunutta autoliiketoimintaa, mutta Etelä-Karjalassa rakennetaan uutta autokannasta lähtien. SAL1504_28-31.indd 28 25.3.2015 7:32:04. Toimitusjohtaja Tomi Orava on ajanut Auto-Aritan toimintamallia puolentoista vuoden ajan kahteen uuteen toimipisteeseen. Auto-Aritan Toyota-toiminta keskittyi Järvenpäähän. Etelä-Karjalassa (Lappeenranta, Imatra) toiminut Toyota-jälleenmyyjä Auto-Hatakka Oy etsi uutta omistajaa. sällä. Perheyritykselle ei kuitenkaan saatu jatkajaa, ja Heikki Hatakka oli siirtymässä eläkkeelle. Siitä osoituksena Järvenpään AutoArita valittiin vuoden Toyota-jälleenmyyjäksi vuonna 2012”, Orava kertoo. Näihin aikoihin Toyota-verkostossa oli meneillään tehtaan uuden identifikaatio-ohjelman toteuttaminen. Arto Vänttinen Auto-Aritalla on Toyota-edustus Keski-Uudellamaalla ja Etelä-Karjalassa. Silloin Vantaalla toiminut Toyota-jälleenmyyjä Auto-Salomaa lopetti toimintansa. Liiketoimintakaupassa uuteen yhtiöön siirtyi liiketoiminta ja henkilöstö kokonaisuudessaan”, Orava kertoo. Nykyisen kilpailulainsäädännön mukaan merkkiliikkeitä koskevaa liiketoimintatai yrityskauppaa ei ole edes mahdollista tehdä ilman maahantuojan suostumusta”, Orava toteaa. Auto-Hatakka oli toiminut alueella pitkään yrityksen perustajan Heikki Hatakan johdossa
Lue lisää jälkimarkkinatuotteistamme: Gates.com/europe/metals Hihnavedon asiantuntija Laatu valettuna joka osaan O E O E O E SAL1504_28-31.indd 29 25.3.2015 7:32:09. 29 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 Parhaat autonvalmistajat käyttävät meidän alkuperäisiä kiristimiä ja muita metalliosia sekä hihnoja. Olisiko Sinunkin aika valita Gates
Etelä-Karjalassa oman leimansa asiakaskuntaan tuo rajan läheisyys. Se on rahassa mitattuna iso summa”, Orava kertoo. Eri-ikäisen kannan haasteet Järvenpään Auto-Aritan ja Saimaan Auto-Aritan myyntialueiden Toyotakannat ovat melko samankokoiset, noin 10000 Toyotaa. Se tuo mukanaan aina ajatuksia esimerkiksi siitä, miten muutos vaikuttaa omaan työhön. Joitakin kalliimpia esittelyautoja meillä on ollut yhteiskäytössä”, Orava toteaa. Vuosien 2009–2013 Toyotia on Järvenpään Auto-Aritan alueella noin 2500, kun Saimaan Auto-Aritan alueella vastaava lukema noin 1900. Esimerkiksi Järvenpään Auto-Aritasta kuluttajamyyntiä on noin 80 prosenttia. ”Uusien autojen myynnin lisäksi olemme vieneet Etelä-Karjalaan joka kuukausi kahdesta viiteen uudehkoa käytettyä Toyotaa. Loput 20 prosenttia myydään alueen pienyrityksiin. 30 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 kin ikärakenteeltaan erilaiset. Rajanylityksiä on ollut välillä vain puolet viime aikojen normaaliKaizenilla tehoa Viimeisen puolentoista vuoden aikana Orava on opetellut johtamaan tutun Järvenpään liikkeen lisäksi kahta Etelä-Karjalassa sijaitsevaa toimipistettä. Autot olemme hankkineet muun muassa leasing-yhtiöiltä”, Orava kertoo. Keskitymme palvelussamme omaan toimialueeseemme – niin kuluttajiin kuin yrityksiin”, Orava luonnehtii. Matkailijoiden määrän lasku vaikuttaa myös paikallisten yritysten toimintaan, mikä heikentää alueen ostovoimaa. ”Me emme myy yrityksiin isoja nippuja, vaan useimmiten 1–2 autoa yritystä kohti. Ne ovat kuitenKeski-Uudellamaalla toimitaan vakiintuneessa tilanteessa. Iältään vanha autokanta tuo haasteita merkkiliikkeelle, jossa yleensä huolletaan uudempia autoja. ”Olemme saaneet tehostettua toimintaa merkittävästi. Viisi prosenttia asiakkaista on ollut venäläisiä. Kaizen tähtää työnteon tehostamiseen liSAL1504_28-31.indd 30 25.3.2015 7:32:16. ”Järvenpäässä korjaamolla käy paljon alle viiden vuoden ikäisiä autoja. Uusia toimintamalleja on otettu käyttöön muun muassa soveltamalla Toyotan lean-ajattelua, Kaizenia. Tuore omistaja on halunnut tuoda uusiin toimipisteisiin omia hyväksi havaittuja toimintamalleja. Meillä on pitkiä asiakassuhteita, joista pidämme aktiivisesti huolta. Sen vuoksi Saimaan Auto-Aritassa on alettu tehdä aikaisempaa rohkeammin autokauppaa, jotta kantaa saataisiin tuoreemmaksi. Rahoituksen asiakasrekisteri antaa myös tietoa asiakkaan auton vaihdon lähestymisestä. Etelä-Karjalassa venäläisten vierailujen väheneminen näkyy suoraan autoliikkeessä. Auto-Hatakalla on pitkät perinteet, ja niiden aikana henkilöstölle on muodostunut tietty toimintatapa”, Orava kertoo. Etelä-Karjalassa puolestaan huolletaan suhteessa paljon 8–10-vuotiaita autoja”, Orava kertoo. säarvoa tuottamattomia työvaiheita eli hukkaa karsimalla. ”Yrityskulttuurin muuttaminen ei koskaan ole helppoa. ”Yrityksen omistajanvaihdos on henkilöstölle iso asia. Myös asiakassuhteet ovat pitkiä. ”Järvenpään alue on kasvanut viime vuosina nopeasti, ja se on tuonut positiivista virettä toimintaamme. Lean-projektin jälkeen taso oli laskenut 80 hukkatuntiin kuukaudessa. Nyt tilanne on muuttunut. Esimerkiksi asiakkaan asioidessa korjaamolla työnjohtaja kysyy, saako asiakkaalle tehdä tarjouksen uudesta autosta”, Orava valottaa. Paljon yksityisasiakkaita Molemmilla toimialueilla valtaosa uusista autoista myydään yksityisasiakkaille. Järvenpään myyntialueella kanta on selvästi uudempaa kuin EteläKarjalassa. Rahoitustuotot voivat olla autoliikkeelle hyvä tulonlähde. Sen takia haluan kiittää Lappeenrannan ja Imatran liikkeiden henkilöstöä, joka on ollut aktiivisesti mukana ottamassa uusia toimintatapoja käyttöön”, Orava sanoo. ”Suuria synergiaetuja emme uusista toimipisteistä ole saaneet pitkän etäisyyden takia. Aluksi hukkaa oli kuukaudessa noin 300 tuntia. Ero näkyy hyvin jälkimarkkinoinnissa. Tämä tekee vuositasolla muutama kymmenen autoa, jotka alkavat jo vaikuttaa kannan ikärakenteeseen
Toisen sukupolven versiolle tehtiin nuorennusleikkaus vuonna 2012. Jarruttoman perävaunun massaksi sallitaan molemmille versioille 750 kg. Suurin vääntömomentti on 441 Nm ja se on käytettävissä välillä 1750–2750 1/min. Silloin runko vaihtui itsekantavaan koriin ja samalla malli muuttui luonteeltaan katumaasturimaisemmaksi. Moottorin jatkeena on joko käsivalintainen tai automaattinen vaihteisto. Molempien vaihteistojen yhteydessä autossa on pysäytys-käynnistysautomatiikka. EU-normin mukainen yhdistetty kulutus on malliversiosta riippuen välillä 5,7–6,7 l/100 km. Yksi voimanlähde Suomessa autoa tarjotaan vain nelisylinterisellä CRDi-dieselmoottorilla varustettuna. Maavarakin on lähes entisellään. Kian iso maasturi uudistui Sivistynyt Sorento Uuden Sorenton suunnittelussa on painotettu meluttomuutta ja värinättömyyttä. Edessä lähestymiskulma on 16,9° ja takana jättökulma 21,0°. Automaattivaihteisto edustaa momentinmuunLeveyttä on tullut 5 mm lisää, joten auton leveys ilman peilejä on 1890 mm. Kattolinjan korkeus on 1890 mm, joka on 15 mm edellistä mallia vähemmän. Nyt sitä on 180 mm, joka on 5 mm vähemmän kuin edellisversiossa. Manuaalivaihteisena omamassa on 1857 kg ja automaattivaihteistolla varustettuna 28 kg enemmän. Päästöjen osalta moottori täyttää Euro 6 -normin. Auton kokonaispituus on 4780 mm, missä on pidennystä on 95 mm. Suomen markkinoille auto tuli jo vuoden vaihteen tienoille Euroopan ensiaallossa. Pauli Riikonen SAL1504_32-35.indd 32 25.3.2015 7:33:13. Hillittyä kasvua Kolmannen sukupolven myötä auto on saanut lisää pituutta. Etuylitys on 945 mm ja takaylitys on 1055 mm. Kolmannen sukupolven Kia Sorento esiteltiin viime syksynä Pariisin autonäyttelyssä. CO 2 -päästönä tämä tarkoittaa 149–177 g/km. Muilla markkina-alueilla mallin voimanlähteeksi tarjotaan Manuaalivaihteiselle sallitaan 2500 kg jarrullinen perävaunu, automaatille 2000 kg. Molemmissa tapauksissa nopeuksia on kuusi. Moottorin suurin teho on 147 kW ja se saavutetaan 3800 1/min kohdalla. Tavaratilan tilavuus on 605 litraa entisen 515 litran sijaan. Kasvanut akseliväli on tuonut lisää jalkatilaa. 32 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 nintekniikkaa. Tämä auto rakentui vielä erillisen rungon varaan. . Moottorin tarkka iskutilavuus on 2199 cm 3 ja puristussuhde on 16,0:1. Matkustajien pääntilan kerrotaan kuitenkin parantuneen. Molemmissa tapauksissa auton kokonaismassa on 2510 kg, joka on saman verran kuin edellisessä mallissa. Sorenton ensimmäinen mallisukupolvi esiteltiin vuonna 2002. Mallin toinen sukupolvi tuli markkinoille vuonna 2010. Autosta on saatavilla myös seitsemänpaikkainen versio. Akseliväli on nyt 2780 mm, joka on 80 mm enemmän kuin aikaisemmin
Ajettaessa pitävällä pinnalla suoraan, veto tapahtuu etupyörien kautta. Uudessa Sorentossa nelivedon toimintaa on päivitetty ohjelmallisesti. Nelivedon ohjainyksikkö ohjaa ratastyyppistä hydraulipumppua. Näin vältetään etupyörien sutimista. Ohjausyksikkö pystyy päättelemään ajo-olosuhteita ajonvakautuksen ja abs-jarrujärjestelmän kautta tulevan tiedon perusteella. Pienenä kiintoisana yksityiskohtana Sorenton ovet yltävät korin alareunaan asti. Nelivedon voimanjaolla pyritään tasaamaan myös alija yliohjautumista kaarreajossa. Tärkein ohjausparametri on kuitenkin kaasupolkimen asento. Kori on 14 prosenttia jäykempi verrattua edellismalliin. Älykäs neliveto Suomessa Sorentoa tarjotaan vain nelivetoisena, mutta autoa valmistetaan myös etuvetoisena. Uuden Sorenton korirakenteesta noin 53 prosenttia on AHSS-suurlujuusteräksiä. Lukitustoiminto toimii 40 km/h asti, jonka jälkeen automatiikka ottaa jälleen vallan voimanjaosta. Neliveto aktivoituu sähköisen ohjainyksikön käskyjen perusteella. SAL1504_32-35.indd 33 25.3.2015 7:33:15. myös 2,0-litraista dieseliä sekä 2,4-litraista GDI-bensiinimoottoria. Kuumamuovattuja teräksiä käytetään aja b-pilareissa. 33 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 Aikaisemmassa mallissa niin sanottuja pehmeitä teräksiä (mild steel) oli 35,4 prosenttia. Auton ilmanvastuskerroin on tystilanteessa voimaa jaetaan taakse. Näin voimaa siirtyy myös taka-askelille. Sama järjestelmä oli käytössä jo edellisen sukupolven Sorentossa ja sitä käytetään myös pienemmässä Sportagessa. Kautta linjan teräslaaduissa on siirrytty lujempiin laatuihin. Lisäksi ohjainyksikkö saa tiedon käytössä olevasta vaihteesta, ohjauspyörän asennosta, ajoneuvon nopeudesta sekä moottorin pyörintänopeudesta ja vääntömomentista. Tämän vuoksi kynnyskotelosta on pitänyt tehdä aikaisempaa 53 mm kapeampi. Alustasta mukavuutta Mallin kehitystyössä on paneuduttu erityisesti melun ja tärinöiden sekä muiden häiritsevien asioiden torjuntaan (NVH). KiihdyAuton alustarakennetta on viritetty erityisesti melun ja värinöiden vähentämiseksi. Lujimpia AHSS-teräksiä oli edeltäjässä 24,4 prosenttia. Älykäs järjestelmä siirtää vetoa taakse usein jo ennen, kuin pyörimisnopeuseroa etuja taka-akselin välille syntyy. Korin liitoksissa on hyödynnetty perinteisen hitsauksen lisäksi myös uudentyyppistä laserhitsausta sekä liimasaumoja. Halutessaan kuljettaja voi kytkeä käsin nelivedon päälle, jolloin voimanjako jakautuu tasan eteen ja taakse. Nyt niitä on jo 52,7 prosenttia, josta kuumamuovattujen terästen osuus on 10,1 prosenttia. Lujempia teräksiä Uudessa Sorentossa käytetään entistä enemmän kehittyneitä AHSS-suurlujuusteräksiä (advanced high stregth steel). Hydrauliöljy puolestaan painaa kytkimessä olevia mäntiä, jotka painavat monilevykytkimen kiinni. Nyt osuus on enää 27,6 prosenttia. Dynamax-nelivetojärjestelmä on WIA Magna Powertrainin valmistama. Dynamaxin toiminnan peruskomponenttina on sähköhydraulinen kytkin, joka annostelee vetoa taka-akselille. Vastaavasti perinteisempien HHS-suurlujuusterästen (high stregth steel) osuus oli edellismallissa 40,2 prosenttia, mutta uudessa mallissa osuus on enää 19,7 prosenttia
Maantiellä auto kulkee riittävän vakaasti, ja taajamassa ohjaus keventyy mukavasti, jotta isoa autoa on helppo ohjastaa. Käytännössä eco-asetussillä on saatu sekä pienennettyä ilmanvastusta että vähennettyä tuulen suhinaa. Mallissa oli Business Premium -varustetaso. Nimiensä mukaisesti ohjelmat korostavat auton liikuttelussa taloudellisuutta, mukavuutta tai urheilullisuutta. Takapää on erillisjousitettu. Näillä lisäykUusille vesille Kia Sorento on käynyt läpi kattavan uudistusohjelman, jonka myötä sen toivotaan vetoavan entistä laajempaan asiakaskuntaan. Koeajossa oli Sorenton viisipaikkainen malliversio, jossa oli 2,2 litran dieselmoottori ja kuusinopeuksinen, momentinmuuntimella toteutettu automaattivaihteisto. Automaattivaihteisto toimii mukiinmenevästi, mutta liikkeelle lähtiessä vedon kytkeytyminen antaa silloin tällöin odotuttaa itseään muutaman millisekunnin liikaa, etenkin kun pysäytyskäynnistysautomatiikka on toiminnassa. Auton pohjamuovi peittää selvästi suuremman osan auton pohjasta kuin aikaisemmassa mallissa. Takajousituksen apurunko on kiinnitetty entistä suuremmilla puslilla kiinni koriin. 34 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 0,33. Uudet varustetasot kertovat halusta kosiskella työsuhdeautoilijoita ja nostaa mallin statusta kohti premiumsegmenttiä. Kolme ajotilaa Kuljettaja voi valita kolmesta eri ajotilasta itselleen sopivan: eco, comfort ja sport. Kuljettajan paikalle kotiutuu nopeasti, ja Sorenton hallintalaitteiden kanssa pääsee melko nopeasti sinuiksi. Alusta käsittelee tien epätasaisuudet hyvin, ja melutaso pysyy sisällä matalana. Sorentoon on kuitenkin tuotu kolme uutta Businessvarustetasoa. Myös iskunvaimennusta on kehitetty edelleen. Näin on saatu vaimennettua tiestä ja renkaista kantautuvia ääniä. Takajousituksen apurunko on kiinnitetty entistä suuremmilla puslilla kiinni koriin. MelutaVoimanjaosta etuja taka-akselin välillä huolehtii Dynamax-kytkin. 147 kW tehon ja 450 Nm vääntömomentin omaava moottori kuljettaa autoa terhakasti. Lisäksi ilmanohjaimia on muun muassa etupuskurin alaosassa sekä kunkin pyörän edessä. Tiukemmissa mutkissa Sorento pysyy vakaana maasturimallisuudestaan huolimatta. Mallissa on uudentyyppiset ääneneristysmateriaalit kojelaudassa, tulipellissä ja kardaanitunnelin etuosassa sekä lokasuojan taka-osan alueella. Myös iskunvaimennusta on kehitetty edelleen SAL1504_32-35.indd 34 25.3.2015 7:33:18. Tarkempi mallinimi on Sorento 2.2 CRDi Business Premium A/T. Vakauteen vaikuttanee myös nelivetojärjestelmä, joka pyrkii tasaamaan alija yliohjautumista kaarreajossa. Aikaisemmin Kialla on ollut melko yksinkertainen varusteluohjelma. Lisäksi on kehitetty moottorin ja vaihteiston kiinnikkeitä entistä paremmin tärinää ja ääntä eristäviksi. Yksi osoitus verkkojen heittämisestä uusille vesille on mallin varustetasojen lisääminen. Näin on saatu vaimennettua tiestä ja renkaista kantautuvia ääniä. Ajettavuus on Sorentossa miellyttävällä tasolla
Sähköinen ohjaustehostin on integroitu ohjauksen hammastankoon. Pidentyneen akselivälinkin myötä sisätilat ovat runsaat sekä edessä että takana. . Toinen heikko kohta oli, kuten useimmilla muillakin autoilla, a-pilarit ja tuulilasin alareuna. Koska mallin olemus, varustelu ja ajotuntuma ovat kohdallaan, se saattaa hyvin nousta kilpailemaan isoista katumaastureista pitävien asiakkaiden huomiosta. Maahantuoja hinnoittelee Sorenton aggressiivisesti ja maasturin hinnat alkavat 42990 eurosta. Näin avaimia ei tarvitse kaivaa taskusta, jos kädet ovat varattuna esimerkiksi kaupasta tultaessa. Monipuolinen diagnoosilaite . Muita uusia autoon saatavia varusteita ovat mukautuva vakionopeudensäädin, etutörmäysvaroitin, risteävän poikittaisliikenteen varoitusjärjestelmä peruutettaessa ja liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä. Heikkona kohtana oli konepellin etuosa, joka aiheutti merkittävän vammariskin lantiolle. Aikaisemmassa mallissa tehostin oli ohjausakselin yhteydessä. Lisäapua toisi 360 asteen näkymän tarjoava View Monitor -lisävaruste, jota koeajetussa mallissa ei ollut. Viisi tähteä törmäystestissä Viime vuoden puolella suoritetussa Euro NCAP -testissä Sorento sai täydet viisi tähteä. kin antaa aivan riittävän puhdin ja ajotuntuman auton kuljettamiseen. 020 7413220 SAL1504_32-35.indd 35 25.3.2015 7:33:19. Peruutuskamera on oivallinen lisävaruste isohkon maasturin käsittelyssä. Aikuisten suojasWAECO ASC 5000 RPA Markkinoiden taloudellisin ja turvallisin huoltolaite Ilmastoinnin ja sisätilan raikastus Hajut pois WAECO otsonigeneraattorilla Käyttötarvikkeet Kompressoriöljyt ja merkkiaineet kaikkiin tilanteisiin Täysautomaattinen ilmastoinnin huoltolaite . 020 7413 220 sähköposti: info@dometic.. Flex Steer -ominaisuus mahdollistaa tehostuksen asettamisen tavallisen oletusasetuksen (normal) lisäksi jämäkämmäksi (sport) tai kevyemmäksi (comfort). ta auto sai 90 prosenttia täysistä pisteistä ja lapsimatkustajien osalta 83 prosenttia. Yksi huomiota herättävä mukavuusvaruste on tavaratilan luukun aukeaminen automaattisesti, kun avaimenperä tuodaan riittävän lähelle. Dometic Finland Oy Mestarintie 4 01730 Vantaa puh. Jalankulkijasuojasta tuli 67 prosenttia täysistä pisteistä. Sen sijaan konepellin keskiosat arvosteltiin hyväksi. Soveltuu lisävarusteena saatavan hybridi-huuhtelusarjan ansiosta kaikkien valmistajien hybridiajoneuvojen huoltoon VALM ISTAJ IEN HYVÄ KSYN TÄ Johta vien autov almist ajien hyväk symä Patentoitu tekniikka vähentää ilmastoinnin huollossa syntyvän kylmäainehävikin lähes nollaan! NOPEA, TALOUDELLINEN, YMPÄRISTÖYSTÄVÄLLINEN AC-huollon laadun takaa WAECO Pro. Sorentossa on pyroteknisesti toimiva aktiivinen konepelti, joka pompauttaa peltiä takareunastaan ylöspäin, jos havaitaan törmäys. (Arto Vänttinen) so matkustamossa on ajo-olosuhteista riippuen 3–6 prosenttia matalampi kuin edellismallissa. Lähes % kylmäainepäästöt huollon yhteydessä tehokkaan talteenoton ja patentoidun jäteöljysäiliön ansiosta . Ajoturvallisuutta parantavien varusteiden osalta auto sai 71 prosenttia täysistä pisteistä. Automaattivaihteisissa malleissa on vakiona ajotilan valinta (eco, normal, sport), joka mukauttaa moottorin ja vaihteiston ohjausta joko taloudellisuustai suorituskykypainotteiseksi. Tämän ominaisuuden ansiosta konepellin keskiosat arvioitiinkin hyviksi. Ilmastoinnin huolto ilman kylmäainehävikkiä . Auton ulkomitat on tosin kohtuullisen hyvin aistittavissa kuljettajan paikalta ilman apuvälineitäkin. Oiltäyttöjärjestelmä www.airconservice.eu Tilaa kattava esite! Lisätiedot ja myynti: puh
Sen jälkeen uutta konseptia on ryhdytty ottamaan käyttöön laajamittaisemmin. Pohjoismaiden ensimmäinen uudentyyppinen myymälä avattiin syyskuussa 2014 Tukholmassa. Tämän jälkeen konseptia on laajennettu myös muualle Pohjoismaihin. . kaspalvelua. Nissan uudistaa jälleenmyyntiliikkeensä uuden, Euroopan-laajuisen jälleenmyyntikonseptin mukaisiksi. 36 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 Monimerkkiympäristöön sovitellen Suomessa leimallista on monimerkkimyynti, jolloin brändille ominaiset piirteet pitää pystyä istuttamaan usein olemassa olevaan tilaan ja muiden merkkien sekaan. Suomen ensimmäinen uuden konseptin mukainen myymälä on Autosalpa Oy:n Keravalla sijaitseva autotalo. Näin oli tilanne myös Keravalla. Muutoksen tavoitteena on vastata entistä paremmin tämän päivän kuluttajan tarpeisiin ja parantaa asiaKeravalle uuden konseptin mukainen myymälä Nissan-myynti sopeutuu digiaikaan Keravan Autosalpa on Suomen ensimmäinen Nissanin uuden jälleenmyyntikonseptin mukainen myymälä. Toinen uuden myyntikonseptin käyttöönottava liike on Osuuskauppa Suur-Savoon kuuluva Savon Autokeskus Mikkelissä. Pauli Riikonen SAL1504_36-39.indd 36 25.3.2015 7:40:45. Ensimmäiset pilottiliikkeet ovat olleet Moskovassa ja Oxfordissa, joista kerättiin kokemuksia vuoden verran. Nissan on Keravan toimipisteessä kokonaan uusi merkkiedustus. Uusi konsepti on esitelty ensimmäisen kerran 2013. Myös sinne Nissan tulee uutena merkkiedustuksena. Uuden konseptin tarkoituksena on vastata tulevaisuuden asiakkaiden tarpeisiin
Periaatteessa konseptin tavoitteena on, että myyntitilanteessa asiakas ja myyjä voivat yhdessä älylaitteen, kuten tablet-tietokoneen, avulla viedä myyntiprosessin loppuun asti avoimessa myyntitilassa. Esimerkiksi Pohjois-Amerikassa luku voi olla jo alle yhden”, Kaipia toteaa. Keravallakin myyjillä on edelleen sivummalla omat työpisteet, jossa asiakkaan kanssa voidaan käydä rauhassa neuvottelua esimerkiksi rahoitusratkaisusta. Uusi merkki hyvä lisä valikoimaan Autosalpa Oy:lle yhteistyö Nissanin kanssa ei ole aivan uusi asia. ”Konseptissa on erilaisia moduuleita, joita hyödynnetään sen mukaan, onko kyseessä pieni liike vai suuren kaupungin suuri liike. Sen jälkeen asiakas liikkuu eteenpäin myymälässä ikään kuin selaten valikoimaa, kunnes löytää etsimänsä. Myyntitilan toisella laidalla on pöytäryhmiä, joiden ääressä voi käydä keskustelua myyjän kanssa. ”Nissanin markkinaosuus on ollut kasvussa jo pitkään, ja jälleenmyyntiverkoston vahvistaminen tukee kasvua edelleen. Lepotuoleilla voi odotella vaikkapa huollon valmistumista. ”Asiakas kysyy helposti, että ’olen ostamassa tällaista, onko kokemuksia’. Avaraa tilaa Uudessa myyntikonseptissa on keskeistä tilan avoimuus. Personointimahdollisuudet tuodaan esille erityisen lisävarusteseinän avulla. Myyjän roolina on entistä enemmän antaa vahvistusta asiakkaalle, että kyseinen auto on hänelle oikea valinta. Ilmettä antavina elementteinä ovat baarikorkuiset pöydät, joiden ääressä myyntikeskusteluja voidaan käydä. ”Meiltä kysytään usein, onko juuri tiettyä varusteja moottorivaihtoehtoa koeajettavissa”, Autosalpa Keravan myyntijohtaja Ville Risu havainnollistaa. Pohjoismaissa uudistetaan elokuuhun 2015 mennessä kaikkiaan yhdeksän myymälää uuden konseptin mukaisiksi. Nämä tuolit palvelevat esimerkiksi huollon asiakkaita, jotka haluavat odottaa työn valmistumista myymälässä. 37 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 Käytännössä näin pitkälle ei ole kuitenkaan vielä menty. Uudistukset on mahdollista toteuttaa missä tahansa nykyisistä liikkeistä”, maajohtaja Sanna Kaipia Nissan Nordic Europe Oy:stä luonnehtii. Nyt asiakas on usein vertaillut autoja jo pitkälle internetissä ja rakentanut itselleen sopivan auton. Autokauppa viimeistellään vielä pitkään tulevaisuudessakin automyymälässä. Tilassa ei ole väliseiniä eikä esimerkiksi myyjien kiinteitä työpisteitä. Tausta-ajatuksena on ollut, että asiakkaalle tulee myymälässä internetsivutyyppinen kokemus, jossa hän ensin astuu sisään. Autokaupan siirtyminen verkkoon on maailmanlaajuinen ilmiö. Myymälässä on yksi erityispaikka, jolle valitaan esille joko uusin malli tai ajankohtaisen myyntikampanjan kohde. SAL1504_36-39.indd 37 25.3.2015 7:40:47. Samoin huollon töiden vastaanotto voisi tapahtua myymälätilassa. Usein tällaisten asioiden käsittely koetaan kiusalliseksi avoimessa tilassa. Tämän paikan yläpuolella on pyöreä rengas, jossa juoksee teksti. Näyttöruutujen etuna on, että esimerkiksi kampanjamainokset saadaan nopeasti esille. ”Auton ostava asiakas käy autoliikkeessä keskimäärin enää 1,5 kertaa. Tällöin korostuu, että asiakas saa odotuksiaan vastaavan ja automerkin brändiä tukevan asiointikokemuksen. Asiakkaat hakevat paljon tietoa muiden käyttäjien kokemuksista esimerkiksi sosiaalisen median kanavien kautta. Aikaisemmin asiakas kävi usein useampia kertoja myymälässä hieromassa kauppaan. Myyntikonseptin muutokset eivät ole hillittömän rajuja, vaikkakin ne vaativat panostuksia. Uudessa Nissan-myymäläkonseptissa autot ovat avarasti esillä. Toisaalta myymälän toiselta laidalta löytyy alue, jolla on mukavia lepotuoleja. Suomessa jälleenmyyntiliikkeet päivitetään porrastetusti kevääseen 2019 mennessä. Internet-ajan asiakkaille Uudella myyntikonseptilla halutaan vastata ennen kaikkea kuluttajakäyttäytymisen muutokseen. Liikkeessä olevat julisteet on korvattu näyttöruuduilla. Uskomme, että myös asiakkaamme pitävät uudesta konseptista”, Kaipia sanoo. Omatoiminen tuotteeseen perehtyminen näkyy selvästi myös asiakkaiden käyttäytymisessä. Kuluttajat luottavat muiden kuluttajien kokemuksiin”, Kaipia toteaa. Myös perinteinen niin sanottu puskaradio on muuttanut muotoaan. Esimerkiksi myyjien työpisteet sijaitsevat sivummalla. Myös koeajolla on ratkaiseva rooli. Maaliskuussa 2013 Autosalpa osti Nissania Suomessa auto on tyypillisesti iso ostos ja uuden auton ostamisen laajamittainen siirtyminen verkkoon on vielä kaukana
Keski-Uudenmaan alueen kasvu on ollut vahvaa. Kerava on nyt Lahden jälkeen myynnillisesti toiseksi suurin yrityksen toimipaikoista – toiminnan alkaessa kymmenen vuotta sitten se oli pienin. . SIVUKIINNITYS, 19 mm 5. Huippulaatu – paranneltu symmetrinen muotoilu ja kestävä rakenne vastaavat alkuperäismallien ulkonäköä ja teknisiä vaatimuksia. ”Pääasiallisen markkina-alueemme on Kerava, Järvenpää, Tuusula, Sipoo sekä Mäntsälän eteläiset osat”, Sirén kertoo. Aikaisemmasta Renault-taustasta on ollut jonkin verran käytännön hyötyä uuden merkin valikoimaan ottamisessa, sillä Nissanja Renault-tekniikka on osin samanlaista ja erikoistyökalutkin sopivat osin ristiin. ”Olemme erittäin iloisia, että Keravan merkkiedustus täydentyi Nissanilla. . Muita myytäviä merkkejä ovat Dacia, Renault ja Volvo. Jälkikäteen ratkaisu on kuitenedustavan Autoportti Oy:n liiketoiminnan Haminassa. Järvenpäässä tosin Mäkelän Kone Oy myi Nissania vuoteen 2009 saakka. ”Tavoitteena on, että asiakas saa meiltä aina kaikki autoiluun liittyvät palvelut”, Sirén toteaa. Keravalta löytyi kuitenkin sijainniltaan hyvä tontti autoliikkeelle. Nissan on vahva ja luotettava brändi, jolla on hyvä asema suomalaisten keskuudessa. BAJONETTI, 19 mm 7. Onnistunut sijaintivalinta Sirénin mukaan sijoittuminen Keravalle ei ollut aivan itsestään selvä ratkaisu. Nissan-edustus on otollinen myös siksi, että alueella ei ole muutamana viime vuonna ollut merkin myyntiä. Nissanin lisäksi myytäviä merkkejä ovat Dacia, Renault ja Volvo. Uudessa myyntikonseptissa myös lisävarusteet ja personointivaihtoehdot tuodaan esille. Uusi myymäläkonsepti esittelee Nissanin mielenkiintoisella tavalla, ja se on herättänyt paljon kiinnostusta asiakkaiden keskuudessa”, toimitusjohtaja Marjukka Sirén Autosalpasta kertoo. Keskeisimpänä on maksuton sijaisauto huollon yhteydessä. SIVUKIINNITYS, 22 mm 6. Autosalpa on toiminut Keravalla kymmenen vuotta. Sirénin mukaan keskeisimpänä kilpailuvalttina ja erottumiskeinona ovat lisäarvopalvelut. Kokonaispalvelusta kilpailuetua Pääkaupunkiseudun läheisyys tuo luonnollisesti tullessaan, että asiakkaan on helppo hakea myös kilpailevia tarjouksia auton ostotilanteessa. . 1. ”Monet päämiehet neuvoivat meitä sijoittumaan Kehä III:n varteen, missä kaikki muutkin liikkeet ovat”, Sirén taustoittaa. Autosalpa aloitti samaan aikaan myös Nissan-huollon Kotkassa. Positiivista on myös, että täällä asiakas löytää heti parkkipaikan”, Sirén kehuu. YLÄKIINNITYS 3. 38 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 on kuitenkin suuri merkitys. kin osoittautunut hyväksi. Skannaa uuden pakkauksen QR-koodi, valitse automalli ja löydät tarvitsemasi tuulilasinpyyhkimet heti. Paras kattavuus – uudella valikoimalla 95%:n kattavuus vain 15 osanumerolla. YLÄKIINNITYS (BMW) 4. Yleiskäyttöinen – patentoitu, seitsemän tapaa kattava yleiskiinnike kiinnittää seitsemän yleistä alkuperäisvartta yhdellä yksinkertaisella järjestelmällä. Toimitusjohtaja Marjukka Sirén pitää liikepaikkavalintaa kasvavalta talousalueelta onnistuneena ratkaisuna. Sirénin mukaan uusi merkkiedustus tukee hyvin myös kokonaispalvelun ajatusta. ”Kun perheen lapset tulevat ajokortti-ikään, meiltä löytyy hyviä vaihtoehtoja joko vaihtoautoista tai sitten mallistojen pienemmästä päästä”, Sirén luonnehtii. Liike näkyy hyvin keskeisille liikenneväylille. Meillä on jo tytäryhtiömme Autoportti Oy:n kautta hyviä kokemuksia Nissanista. Sirénin mukaan paikallisuudella Autosalpa on toiminut Keravalla nyt kymmenen vuoden ajan. BAJONETTI, 22 mm 2. Esimerkiksi Autosalpa Klubi -kanta-asiakasjärjestelmä tarjoaa asiakkaille selkeitä etuja. Mukana asennusvideo! Easyvisionin valikoimiin kuuluvat myös uudet, rungottomat Retro Clip -sulat ja rungolliset Easy Clip -sulat vanhempaan autokantaan www.championeasyvision.com Skannaa uuden pakkauksen QR-koodi, valitse automalli ja löydät 77 IN IN 11 7:1 M UL TI CLIP KIINNIK E YLE IS K Ä Y T T ÖI NE N SAL1504_36-39.indd 38 25.3.2015 7:40:51. ”Jos tänne pitää neuvoa joku, ei tarvitse kuin sanoa, että Keravan liittymästä moottoritieltä alas. Klubijäsenyys on perhekohtainen. Tarkoituksellisena linjauksena on ollut, että liikkeiden valikoimasta löytyy myös edullisempia vaihtoehtoja myös vaihtoautovalikoiman puolella. Jos perheen ykkösautona on Volvo, kakkosauto voi olla jotakin toista merkkiä. Nissan on uusi merkkiedustus Keravan toimipaikassa. LITTEÄ BAJONETTI 7 IN 1 Huippulaatu, paras kattavuus, kompakti valikoima Easyvisiontuulilasinpyyhkimet Helppo asennus uudella seitsemän tapaa kattavalla Multi-Clipyleiskiinnikkeellä
Mukana asennusvideo! Easyvisionin valikoimiin kuuluvat myös uudet, rungottomat Retro Clip -sulat ja rungolliset Easy Clip -sulat vanhempaan autokantaan www.championeasyvision.com Skannaa uuden pakkauksen QR-koodi, valitse automalli ja löydät 77 IN IN 11 7:1 M UL TI CLIP KIINNIK E YLE IS K Ä Y T T ÖI NE N SAL1504_36-39.indd 39 25.3.2015 7:40:52. YLÄKIINNITYS 3. Paras kattavuus – uudella valikoimalla 95%:n kattavuus vain 15 osanumerolla. YLÄKIINNITYS (BMW) 4. LITTEÄ BAJONETTI 7 IN 1 Huippulaatu, paras kattavuus, kompakti valikoima Easyvisiontuulilasinpyyhkimet Helppo asennus uudella seitsemän tapaa kattavalla Multi-Clipyleiskiinnikkeellä . Skannaa uuden pakkauksen QR-koodi, valitse automalli ja löydät tarvitsemasi tuulilasinpyyhkimet heti. BAJONETTI, 19 mm 7. BAJONETTI, 22 mm 2. Huippulaatu – paranneltu symmetrinen muotoilu ja kestävä rakenne vastaavat alkuperäismallien ulkonäköä ja teknisiä vaatimuksia. . SIVUKIINNITYS, 19 mm 5. SIVUKIINNITYS, 22 mm 6. Yleiskäyttöinen – patentoitu, seitsemän tapaa kattava yleiskiinnike kiinnittää seitsemän yleistä alkuperäisvartta yhdellä yksinkertaisella järjestelmällä. . 1
, autonomi.fi AUTONOMI-KETJUUN kuuluu jo noin 90 yksityistä yrittäjävetoista korjaamoa. Niiden keksiminen, tuottaminen ja julkaiseminen itse omin voimin tuntuvat hankalalta ja jopa mahdottomalta. Palautettakin on annettu ja siihen on reagoitu. SAL1504_40-41_laitekatsaus teksti.indd 40 25.3.2015 7:42:03. AUTONOMI-korjaamot ovat sitoutuneet selkeisiin palvelulupauksiin ja laatuun. Uskomme, että Suomessa kannattaa olla yrittäjä ja voimme osoittaa, että ketjuun kuuluminen tuo yrittäjälle mahdollisuuksia parantaa tulosta ja palvella asiakkaita paremmin. Ketjulta olemme saaneet paljoa apua ja tukea heti toiminnan alettua. AUTONOMI-ketjun palveluita hyödyntämällä korjaamoyrittäjä pystyy kohdistamaan resurssejaan niihin asioihin, jotka ovat yrityksessä tärkeitä sekä kehittämään yritystään. Jos olet kiinnostunut AUTONOMI-kumppanuudesta, katso lisätietoja: www.autonomi.fi . Se takaa meille erittäin nykyaikaisen korjaamo-ohjelmiston, huollossa tarvittavien osien nopeat toimitukset sekä monipuolisen koulutusohjelman ja tekniikan, joiden avulla pysymme jatkuvasti muuttuvan alan kehityksen kärjessä”, kertovat korjaamoyrittäjinä yhdessä toimivat Simo Tompuri ja Henri Nyholm. Mainoksista ja muista markkinointikampajoista ei tarvitse kuin vihjaista tukkuun tai suoraan ketjulle niin hyvin pian on lähes valmista aineistoa sähköpostissa odottamassa. Sama yhteistyö ja kokoajan laajentunut tekninen tuki sekä markkinointiapu ja yhteistyö on ollut saumatonta. Yhdessä olemme enemmän ”AUTONOMI-konsepti tuli meille kuin tilauksesta. Kun liityimme ketjuun heti sen perustamisen aikoihin, on ollut hienoa olla mukana kehittyvässä ketjussa
Tyypillisesti tällainen käyttökohde on esimerkiksi autosähkömekaanikon työpiste. Hämmennystä saattaa aiheuttaa virheellinen ilmoitus ikuisesta takuusta. Ruuvitalttojen väärinkäytöksistä johtuvat rikkoontumiset ehkäistään riittävällä valikoimalla tuurnia, talttoja ja muita irrotukseen soveltuvia työvälineitä. Jotta työkalut pysyisivät tallessa ja olisivat vaivattomasti käytettävissä, niillä täytyy olla kunnollinen säilytysjärjestelmä. Yhdessä olemme enemmän ”AUTONOMI-konsepti tuli meille kuin tilauksesta. Korjaamoiden työkalutarpeet ovat hyvin pitkälti samanlaisia, joten valmistajan valmiiksi miettimä sarja on vaivaton valinta. Valintaan vaikuttaa omien mieltymysten ja mielikuvien lisäksi myös hinta. Tosin liian tiukka sovituskaan ei ole hyvä. Kyse on tällöin työkalun eliniän kattavasta materiaalija valmistusvirheet käsittävästä takuusta. Lisäksi tarvitaan tietysti erilaisia ruuvitalttoja ja pihtejä. SAL1504_40-41_laitekatsaus teksti.indd 41 25.3.2015 7:42:06. Kiinteissä työpisteissä on usein vetolaatikostoja työkaluja varten. 41 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 L A I T E K A T S A U S Huoltomekaanikon työkaluvaunut Huoltomekaanikon työkaluvaunut voidaan useimmiten räätälöidä käyttötarkoituksen mukaan. Se takaa meille erittäin nykyaikaisen korjaamo-ohjelmiston, huollossa tarvittavien osien nopeat toimitukset sekä monipuolisen koulutusohjelman ja tekniikan, joiden avulla pysymme jatkuvasti muuttuvan alan kehityksen kärjessä”, kertovat korjaamoyrittäjinä yhdessä toimivat Simo Tompuri ja Henri Nyholm. . Niiden keksiminen, tuottaminen ja julkaiseminen itse omin voimin tuntuvat hankalalta ja jopa mahdottomalta. AUTONOMI-korjaamot ovat sitoutuneet selkeisiin palvelulupauksiin ja laatuun. Myös vetolaatikoiden korkeudella on väliä. Erilaisilla moduuliratkaisuilla voidaan kuitenkin koota juuri tiettyä käyttöä palveleva työkalulajitelma. Vaunuissa eroja Työkaluilla tulee olla selkeästi oma paikkansa ja niiden tulee istua laatikostossa riittävän tukevasti. Jotta työkalut olisivat helposti käsillä, vaunun vetolaatikoiden on syytä avautua riittävän pitkälle. Kansi voi olla muotoiltu siten, että siinä on pienempiä osioita esimerkiksi pulteille ja muttereille. Oheiseen taulukkoon on koottu maahantuojien ja jälleenmyyjien työkaluvaunut tyypillisillä työkaluilla varustettuna. Tällaisia ovat muun muassa torx-, e-torxja kuusiokolokantaiset vääntimet. Uskomme, että Suomessa kannattaa olla yrittäjä ja voimme osoittaa, että ketjuun kuuluminen tuo yrittäjälle mahdollisuuksia parantaa tulosta ja palvella asiakkaita paremmin. Mainoksista ja muista markkinointikampajoista ei tarvitse kuin vihjaista tukkuun tai suoraan ketjulle niin hyvin pian on lähes valmista aineistoa sähköpostissa odottamassa. Sama yhteistyö ja kokoajan laajentunut tekninen tuki sekä markkinointiapu ja yhteistyö on ollut saumatonta. Tällöin on vaarana painopisteen siirtyminen pyörien ulkopuolella ja koko työkalulajitelman kaatuminen lattialle. Erimittaiset jatkot sekä nivelosat auttavat ahtaissa paikoissa, joten niitä tulisi olla riittävä valikoima. Ketjulta olemme saaneet paljoa apua ja tukea heti toiminnan alettua. Autokorjaamolla tarvittavia työkaluja ovat muun muassa erilaiset räikkävääntimellä käytettävät hylsyt sekä kiintoavaimet. Toisissa vaunuissa kaikki laatikot on mahdollista avata kerrallaan. Harri Miinin Käsityökalujen tarjonta on runsasta. Käsityökalujen tarjonta runsasta Työkaluvaunuja myydään valmiiksi kalustettuina tai ne voidaan kalustaa ostajan toiveiden mukaan. Liian matalissa laatikostoissa taaimmaiset työkalut ovat vaikeasti saatavissa, mutta liian korkeat laatikostot verottavat hyötytilaa. Laatikostojen avautumislogiikassa on kaksi koulukuntaa. Työkalun eliniän katsotaan jatkuvan, kunnes se on normaalissa käytössä kulunut käyttökelvottomaksi. Vaunu on helppo siirtää lähelle työskentelyaluetta, jolloin tarvittavat välineet ovat käden ulottuvilla. Kun liityimme ketjuun heti sen perustamisen aikoihin, on ollut hienoa olla mukana kehittyvässä ketjussa. Tason tulisi olla helposti puhdistettavaa ja kestävää materiaalia. Toisissa vaunuissa vain yksi laatikko voi olla auki kerrallaan. Tällöin vältytään luvattomilta lainaamisilta ja työkalujen katoamisilta. Jos olet kiinnostunut AUTONOMI-kumppanuudesta, katso lisätietoja: www.autonomi.fi . Halvimpia käsityökaluja ei ammattikäyttöön voi suositella, joten työkalut valitaan useimmiten tunnetun valmistajan tuotteista. Hinta määräytyy luonnollisesti näiden mukaan. Vaunujen varusteisiin ja työkalujen määrään on helppo vaikuttaa hankintahetkellä. Kiintoavaimiakin on syytä olla useamman mallisia. Vaunun laatikostojen lukitus on hyvä ominaisuus, jos työkalut ovat mekaanikkokohtaisia. , autonomi.fi AUTONOMI-KETJUUN kuuluu jo noin 90 yksityistä yrittäjävetoista korjaamoa. . AUTONOMI-ketjun palveluita hyödyntämällä korjaamoyrittäjä pystyy kohdistamaan resurssejaan niihin asioihin, jotka ovat yrityksessä tärkeitä sekä kehittämään yritystään. Toinen, joustavampi ratkaisu on liikuteltava työkaluvaunu. Tällöin kaatumisvaaraa ei juuri ole, mutta edellisen laatikon sulkeminen täytyy tehdä huolellisesti, koska seuraava ei muuten aukea. Kiintoavainten ja hylsyjen lisäksi korjaamolla tarvitaan muunkin mallisia vääntimiä. Takuutermistö haltuun Työkalujen ja vaunujen takuuseen on syytä kiinnittää huomiota. Palautettakin on annettu ja siihen on reagoitu. Takuu ei kata väärinkäytöksistä johtuvia rikkoontumisia. Vaunun kansi toimii kätevänä laskuja työtasona. Valmiitkin sarjat on usein räätälöity käyttötarkoituksen mukaan
Sisältää muovisen 0201 323203 / avainsarja, 22-os. Yhteensä 90 osaa. kiintolenkkisarja 75 ast, 8-os. 6 vetolaatikkoa Kyllä Varustettu työtasolla. (moniotepihdit, Slovenia Kari Sainio 440 lukkopihdit), lukkorengaspihtisarja 4-os., 1/2"-hylsysarja 29-os. Taiwan Ben Wickström 460 09 8700 520 Spin-työkaluvaunu 810 120 1/4”-, 3/8”ja 1/2"-räikkäsarjat, 7-os. kiintoavainsarja, 7-os. 010 569 4566 12-osainen ruuvimeisselisarja (risti,taltta,torx), Bits-ruuvauskärkisarja (risti, (17, 19, 21 mm), Vigor GmbH (24 e). piippuavainsarja, 8-os. Isot laakeroidut voimahylsyt 10–32 mm, pitkät voimahylsyt 10–24 mm) TPR-kumipyörät, kahdessa pyörässä jarrut. hinta puhelinnumero (kk)* (euroa, alv %) Boxo 285-7071-12 1000 125 Hylsyavainsarja 1/4", hylsyavainsarja 3/8”, hylsyavainsarja 1/2”, Laaja valikoima. torx-ruuvimeisselisarja, 3-os. ulosvedinsarja, 4-os. Hazet 1040 125 Kiintolenkkiavaimet 6–24 mm, taivutetut lenkkiavaimet 6–22 mm, 1/4"-räikkä ja jatko sekä 1/2"-momenttiavain 40–200 Nm, Vigor GmbH (99 e). vesipumppupihdit), vasara. työkalusarja. Kaikki työkalut IKH. vasara-/talttasarja, 18-os. Kamasa Tools K 7616 993 127 Ruuvitaltat (Ura, PH, PZD), pihdit, sivuleikkurit, yhdistelmäpihdit, Laaja valikoima. Kaatumisvarmistus: vain yksi laatikko avattavissa 020 510 10 8-osainen torx-ruuvitalttasarja T8–T30, 7-osainen pihtisarja, kerrallaan. Taiwan Kimmo Korhonen 460 räikkälenkkisarja 17 kpl, lenkkiavainsarja 8 kpl, pihtisarjoja 2 kpl, 041 591 102 vasarasarja, viilasarja, kuusiokoloavainsarja. SAL1504_42-43_Laitekatsaus.indd 42 25.3.2015 7:42:40. silmukkakääntyvää, jarrullista pyörää sekä kahdeksan Taiwan Harri Altis 460 avainsarja, 11-os. 7 vetolaatikkoa Kyllä Vetolaatikoiden liukukiskot laakeroitu (voidaan avata Elinikäinen Elinikäinen 4–6 1395,00 Hazet Werk GmbH / Örum Oy Ab Assistent 179-7/141-B 817 hylsyt 6–13 mm, 3/8”-räikkä ja jatko sekä hylsyt 10–19 mm, 1/2"-räikkä ja -jatko sekä 1/2"-paineilmamutteriväännin 1890 Nm, vain 1 kerrallaan, kaatumisriski minimoitu ), vaunun Saksa Marko Savolainen 502 hylsyt 13–32 mm, kuusiokoloavainsarja 1,5–10 mm, 5-osainen tuurnasarja 3–8 mm, Vigor GmbH (189 e), 1/2"-vannehylsysarja kulmat suojattu kumilistoilla. avosilmukkavetolaatikkoa liukukiskoilla. tarkkuusmeisseli/kuusiokoloavainsarja, 7-os.ruuvityökalukaukalon ja paperirullatelineen. Stahlwille No 97N/6KMG 780 100 17-osainen 1/2”-hylsysarja 10–32 mm, 6-osainen 1/2”-räikkäPaineilmapulttikone (219 e). Kaksoislaakeroidut haponja Elinikäinen Elinikäinen Heti 1690,00 Stahlwille/ Wihuri Oy Tekninen Kauppa Työkalusarja 806/8TCS/FIN 933 vääntötyökalusarja, 18-osainen 1/4”-räikkäväänninsarja, 21-osainen Paineilmaräikkä (119 e). 7 vetolaatikkoa Kyllä Vaunun kaksoispeltirakenne tekee siitä erittäin tukevan 12 Elinikäinen Heti 1096,77 Machan International Koivunen Oy 681 lyöntiruuvitalttasarja, kiintolenkkisarja, pihtisarja, vasara/tuurnasarja, ja suuret pyörät helpottavat sen siirtämistä Co Ltd. 0405 441656 meisselisarja, 8-os. – 7 vetolaatikkoa Kyllä Työtaso on kovaa PVC-materiaalia. 1/4"-hylsysarja , 22-os. Kaikki työkalut Hazet Werk GmbH Hazet 179-7/220 1027 125 220-osainen lajitelma. 1/2"-paineilmaja kärkisarja, – 8 vetolaatikkoa Kyllä Tukeva työkaluvaunu terästä. Kaikki työkalut Kamasa Tools. räikkälenkkiavainsarja, 530-os. Elinikäinen Elinikäinen 2 1662,00 Polar Tools A/S / RemaTipTop Oy, Vantaa 690 5 laakeroitua laatikkoa, keskuslukitus. Paperirullan ja kemikaalipullon pitimet. / Samuel Heikkinen 450 pitkät hylsyt 3/8”, pitkät hylsyt 1/2", kuusiokoloavaimet T-kahvalla, epätasaisellakin alustalla. työkalusarja, 41-os. lukkorengaspihtisarja, 5-os. toimitetaan vaunuihin sopivissa kestävissä Kaikki työkalut Boxo. öljynkestävät pyörät, kaksi paikallaanpitojarrua. 03 283 6600 *Työkalun eliniän katsotaan jatkuvan, kunnes se on normaalissa käytössä kulunut käyttökelvottomaksi. Takuu ei kata väärinkäytöksistä johtuvia rikkoontumisia. Unior 895 100 Kiintolenkkisarja 12-os., ruuvitalttasarja 8-os., pihtisarja 3-os. Ladattava taltta, kuusio, torx), 3-osainen pihtisarja (sivuleikkurit, kärkipihdit, käsivalaisin Elwis Pro C4, Elwis (84 e). 7 vetolaatikkoa Kyllä Tukeva teräksinen korjaamovaunu, jossa on kaksinElinikäinen Elinikäinen 1 1473,00 Kamasa Tools / Oy Kaha Ab 723 radiopihdit, liukunivelpihdit, lukkorengaspihdit, kiintosilmukkakertaiset seinät. normaalija ristipääruuvimeisselit, 7 vetolaatikkoa Kyllä – 12 12 Heti 890,00 Spin / Finnkone Oy 750 Sähkömiehen ruuvimeisselisarja, torx-, hexja philips, räikkäpäät 23 kpl. Elinikäinen Elinikäinen 3 1980,00 Hazet Werk GmbH / Atoy Automotive 817 Kaikki työkalut Hazet. leikkaustyökalusarja, 19-os. Laatikot voidaan avata kokonaan Taiwan Mikko Kinnunen 481 avaimet (8–24 mm), nivelhylsyavaimet: (8–19 mm), 1/4”-hylsytyökalut vahvojen, 46 mm:n kuulalaakeroitujen kiskojen ansiosta. Kaikissa laatikoissa on myös kuljetuskuusiokolopäähylsyt, lyhyet ja pitkät torx Tja E-hylsyt) lukitustila, jonka ansiosta laatikot eivät pääse 1/2"-hylsytyökalut (räikkäavaimet, yleisnivel, jatkokappale, sytytystulppahylsyt avautumaan kaappia siirrettäessä. kierretyökalusarja, 16-os. työkalusarja, 10-os. vaahtokumimoduleissa. 1/2"-hylsysarja, 25-os. 42 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 L A I T E K A T S A U S HUOLTOMEKAANIKON LIIKUTELTAVAT TYÖKALUVAUNUT Merkki ja malli Mitat Pyörien Hintaan sisältyvät perustyökalut ja niiden merkki Erikoistyökalut ja testerit sekä Laatikoita Lukitus Vaunun ja työkalujen erityispiirteet Vaunun TyöToimiVaunun ja Valmistaja/ Maahantuoja/ k x l x s koko niiden merkki ja hinta (kpl) takuu kalujen tusaika työkalujen maa yhteyshenkilö/ (mm) (mm) (euroa, alv %) (kk)* takuu (viikkoa) yht. (linjapihti, – 7 vetolaatikkoa Kyllä – Elinikäinen Elinikäinen Heti 1229,10 Unior / Ja-Tools Ja-Elektro Oy 720 sivuleikkuri, kärkipihti), liitinsarja ja pihdit 281-os, pihtisarja 2-os. Yhteensä 205 osaa. Kaikki Boxo-työkalusarjat Taiwan 010 6501 244 torx-avaimet T-kahvalla, lukkorengaspihtisarja. Työtaso puulevy, jossa tukeva kumimatto sekä ohuemmat matot kaikissa laatikoissa. 7 vetolaatikkoa Kyllä Valmistettu Saksassa. Saksa Finland Oy 502 Mirka Laine 09 6827 278 IKH 1501 840 120 53-os. 6-osainen vasara-/talttasarja. Laaja valikoima. pihtisarja, 9-os. Saksa Asiakaspalvelu 540 kiintolenkkiavainsarja 6–32 mm, 7-osainen ruuvitalttasarja, Paineilmaporakone (95 e). sähkötarvikesarja, 8-os. Kaikki laatikot lukitaan keskuslukitushylsyt, lyhyet ja pitkät 8–22 mm, lyhyet ja pitkät järjestelmällä. Polar Easy 1091 A7E 995 – 350-osainen työkalusarja. viilasarja, 5-os. lyöntituurna-/talttasarja, 5-os. Lukuisten autonvalmistajien partneri. Keskuslukitus sylinterilukolla. 040 5045363 (lyhyt ja pitkä hylsy, kuusiokolopääja torx-teräpalahylsyt ja -avaimet.) Vain yksi laatikko voidaan avata kerrallaan, jotta vaunu 3/8"-Hylsytyökalut (räikkäavaimet, yleisnivel, jatkokappale, sytytystulppaei kaadu. 1/4"ja 1/2"-hylsyja kärkisarja, 16-os. Kaksi kiinteää ja kaksi 120 120 Heti 1443,55 IKH / IKH Isojoen Konehalli Oy 670 51-os
Työtaso puulevy, jossa tukeva kumimatto sekä ohuemmat matot kaikissa laatikoissa. Koonnut: Harri Miinin HUOLTOMEKAANIKON LIIKUTELTAVAT TYÖKALUVAUNUT Merkki ja malli Mitat Pyörien Hintaan sisältyvät perustyökalut ja niiden merkki Erikoistyökalut ja testerit sekä Laatikoita Lukitus Vaunun ja työkalujen erityispiirteet Vaunun TyöToimiVaunun ja Valmistaja/ Maahantuoja/ k x l x s koko niiden merkki ja hinta (kpl) takuu kalujen tusaika työkalujen maa yhteyshenkilö/ (mm) (mm) (euroa, alv %) (kk)* takuu (viikkoa) yht. / Samuel Heikkinen 450 pitkät hylsyt 3/8”, pitkät hylsyt 1/2", kuusiokoloavaimet T-kahvalla, epätasaisellakin alustalla. SAL1504_42-43_Laitekatsaus.indd 43 25.3.2015 7:42:40. torx-ruuvimeisselisarja, 3-os. 1/4"-hylsysarja , 22-os. Hazet 1040 125 Kiintolenkkiavaimet 6–24 mm, taivutetut lenkkiavaimet 6–22 mm, 1/4"-räikkä ja jatko sekä 1/2"-momenttiavain 40–200 Nm, Vigor GmbH (99 e). Sisältää muovisen 0201 323203 / avainsarja, 22-os. Lukuisten autonvalmistajien partneri. lyöntituurna-/talttasarja, 5-os. (linjapihti, – 7 vetolaatikkoa Kyllä – Elinikäinen Elinikäinen Heti 1229,10 Unior / Ja-Tools Ja-Elektro Oy 720 sivuleikkuri, kärkipihti), liitinsarja ja pihdit 281-os, pihtisarja 2-os. Polar Easy 1091 A7E 995 – 350-osainen työkalusarja. 7 vetolaatikkoa Kyllä Tukeva teräksinen korjaamovaunu, jossa on kaksinElinikäinen Elinikäinen 1 1473,00 Kamasa Tools / Oy Kaha Ab 723 radiopihdit, liukunivelpihdit, lukkorengaspihdit, kiintosilmukkakertaiset seinät. 43 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 . Yhteensä 90 osaa. ulosvedinsarja, 4-os. Kaikki työkalut Hazet Werk GmbH Hazet 179-7/220 1027 125 220-osainen lajitelma. vaahtokumimoduleissa. työkalusarja. Isot laakeroidut voimahylsyt 10–32 mm, pitkät voimahylsyt 10–24 mm) TPR-kumipyörät, kahdessa pyörässä jarrut. 7 vetolaatikkoa Kyllä Valmistettu Saksassa. leikkaustyökalusarja, 19-os. avosilmukkavetolaatikkoa liukukiskoilla. öljynkestävät pyörät, kaksi paikallaanpitojarrua. kiintolenkkisarja 75 ast, 8-os. 7 vetolaatikkoa Kyllä Vetolaatikoiden liukukiskot laakeroitu (voidaan avata Elinikäinen Elinikäinen 4–6 1395,00 Hazet Werk GmbH / Örum Oy Ab Assistent 179-7/141-B 817 hylsyt 6–13 mm, 3/8”-räikkä ja jatko sekä hylsyt 10–19 mm, 1/2"-räikkä ja -jatko sekä 1/2"-paineilmamutteriväännin 1890 Nm, vain 1 kerrallaan, kaatumisriski minimoitu ), vaunun Saksa Marko Savolainen 502 hylsyt 13–32 mm, kuusiokoloavainsarja 1,5–10 mm, 5-osainen tuurnasarja 3–8 mm, Vigor GmbH (189 e), 1/2"-vannehylsysarja kulmat suojattu kumilistoilla. 040 5045363 (lyhyt ja pitkä hylsy, kuusiokolopääja torx-teräpalahylsyt ja -avaimet.) Vain yksi laatikko voidaan avata kerrallaan, jotta vaunu 3/8"-Hylsytyökalut (räikkäavaimet, yleisnivel, jatkokappale, sytytystulppaei kaadu. vesipumppupihdit), vasara. Elinikäinen Elinikäinen 3 1980,00 Hazet Werk GmbH / Atoy Automotive 817 Kaikki työkalut Hazet. Kaatumisvarmistus: vain yksi laatikko avattavissa 020 510 10 8-osainen torx-ruuvitalttasarja T8–T30, 7-osainen pihtisarja, kerrallaan. Kamasa Tools K 7616 993 127 Ruuvitaltat (Ura, PH, PZD), pihdit, sivuleikkurit, yhdistelmäpihdit, Laaja valikoima. Kaksi kiinteää ja kaksi 120 120 Heti 1443,55 IKH / IKH Isojoen Konehalli Oy 670 51-os. Saksa Asiakaspalvelu 540 kiintolenkkiavainsarja 6–32 mm, 7-osainen ruuvitalttasarja, Paineilmaporakone (95 e). 0405 441656 meisselisarja, 8-os. Yhteensä 205 osaa. Kaikki Boxo-työkalusarjat Taiwan 010 6501 244 torx-avaimet T-kahvalla, lukkorengaspihtisarja. (moniotepihdit, Slovenia Kari Sainio 440 lukkopihdit), lukkorengaspihtisarja 4-os., 1/2"-hylsysarja 29-os. Kaikki työkalut IKH. piippuavainsarja, 8-os. Taiwan Kimmo Korhonen 460 räikkälenkkisarja 17 kpl, lenkkiavainsarja 8 kpl, pihtisarjoja 2 kpl, 041 591 102 vasarasarja, viilasarja, kuusiokoloavainsarja. Stahlwille No 97N/6KMG 780 100 17-osainen 1/2”-hylsysarja 10–32 mm, 6-osainen 1/2”-räikkäPaineilmapulttikone (219 e). räikkälenkkiavainsarja, 530-os. pihtisarja, 9-os. Kaikki työkalut Kamasa Tools. Laatikot voidaan avata kokonaan Taiwan Mikko Kinnunen 481 avaimet (8–24 mm), nivelhylsyavaimet: (8–19 mm), 1/4”-hylsytyökalut vahvojen, 46 mm:n kuulalaakeroitujen kiskojen ansiosta. silmukkakääntyvää, jarrullista pyörää sekä kahdeksan Taiwan Harri Altis 460 avainsarja, 11-os. kiintoavainsarja, 7-os. Ladattava taltta, kuusio, torx), 3-osainen pihtisarja (sivuleikkurit, kärkipihdit, käsivalaisin Elwis Pro C4, Elwis (84 e). tarkkuusmeisseli/kuusiokoloavainsarja, 7-os.ruuvityökalukaukalon ja paperirullatelineen. 7 vetolaatikkoa Kyllä Vaunun kaksoispeltirakenne tekee siitä erittäin tukevan 12 Elinikäinen Heti 1096,77 Machan International Koivunen Oy 681 lyöntiruuvitalttasarja, kiintolenkkisarja, pihtisarja, vasara/tuurnasarja, ja suuret pyörät helpottavat sen siirtämistä Co Ltd. Laaja valikoima. sähkötarvikesarja, 8-os. Unior 895 100 Kiintolenkkisarja 12-os., ruuvitalttasarja 8-os., pihtisarja 3-os. Kaikissa laatikoissa on myös kuljetuskuusiokolopäähylsyt, lyhyet ja pitkät torx Tja E-hylsyt) lukitustila, jonka ansiosta laatikot eivät pääse 1/2"-hylsytyökalut (räikkäavaimet, yleisnivel, jatkokappale, sytytystulppahylsyt avautumaan kaappia siirrettäessä. 010 569 4566 12-osainen ruuvimeisselisarja (risti,taltta,torx), Bits-ruuvauskärkisarja (risti, (17, 19, 21 mm), Vigor GmbH (24 e). – 7 vetolaatikkoa Kyllä Työtaso on kovaa PVC-materiaalia. 1/2"-paineilmaja kärkisarja, – 8 vetolaatikkoa Kyllä Tukeva työkaluvaunu terästä. Paperirullan ja kemikaalipullon pitimet. Taiwan Ben Wickström 460 09 8700 520 Spin-työkaluvaunu 810 120 1/4”-, 3/8”ja 1/2"-räikkäsarjat, 7-os. 1/2"-hylsysarja, 25-os. 6 vetolaatikkoa Kyllä Varustettu työtasolla. 03 283 6600 *Työkalun eliniän katsotaan jatkuvan, kunnes se on normaalissa käytössä kulunut käyttökelvottomaksi. 6-osainen vasara-/talttasarja. Saksa Finland Oy 502 Mirka Laine 09 6827 278 IKH 1501 840 120 53-os. normaalija ristipääruuvimeisselit, 7 vetolaatikkoa Kyllä – 12 12 Heti 890,00 Spin / Finnkone Oy 750 Sähkömiehen ruuvimeisselisarja, torx-, hexja philips, räikkäpäät 23 kpl. työkalusarja, 41-os. lukkorengaspihtisarja, 5-os. 1/4"ja 1/2"-hylsyja kärkisarja, 16-os. toimitetaan vaunuihin sopivissa kestävissä Kaikki työkalut Boxo. työkalusarja, 10-os. viilasarja, 5-os. Elinikäinen Elinikäinen 2 1662,00 Polar Tools A/S / RemaTipTop Oy, Vantaa 690 5 laakeroitua laatikkoa, keskuslukitus. vasara-/talttasarja, 18-os. Keskuslukitus sylinterilukolla. hinta puhelinnumero (kk)* (euroa, alv %) Boxo 285-7071-12 1000 125 Hylsyavainsarja 1/4", hylsyavainsarja 3/8”, hylsyavainsarja 1/2”, Laaja valikoima. Kaikki laatikot lukitaan keskuslukitushylsyt, lyhyet ja pitkät 8–22 mm, lyhyet ja pitkät järjestelmällä. Kaksoislaakeroidut haponja Elinikäinen Elinikäinen Heti 1690,00 Stahlwille/ Wihuri Oy Tekninen Kauppa Työkalusarja 806/8TCS/FIN 933 vääntötyökalusarja, 18-osainen 1/4”-räikkäväänninsarja, 21-osainen Paineilmaräikkä (119 e). Takuu ei kata väärinkäytöksistä johtuvia rikkoontumisia. kierretyökalusarja, 16-os
Yritystoimintaa voidaan helpottaa vähentämällä byrokratiaa esimerkiksi kaavoitukseen, lupa-asioihin tai henkilöstöasioihin liittyen. Korjausvelan kimppuun Tieliikenteen verot ovat merkittävä osa valtion budjettia. Ensimmäisissä malleissa ei otettu huomioon esimerkiksi työmatkaliikennettä. ”Tässä vaikeassa taloustilanteessa pitää panostaa etenkin olemassa olevan tieverkoston ylläpitoon”, Sankelo toteaa. Päästötavoitteissa on mentävä muiden EU-maiden tahtiin, eikä Suomelle tule asettaa liian kunnianhimoisia omia tavoitteita. ”Sen vuoksi yrittäjämyönteisyyden edistäminen on tärkeää”, Sankelo sanoo. lä verotuksen painopistettä hankinnan sijasta käyttöön. . Uudistustyö on alkanut vuonna 2013 ja se valmistuu seuraavalla hallituskaudella. E duskunt avaalit 2015 SAL1504_44-49.indd 44 25.3.2015 11:48:07. ”Esimerkiksi toimiva kotimaan lentoliikenne on maakuntien näkökulmasta tärkeää”, Sankelo sanoo. Samoin uusien työntekijöiden palkkaaminen on etenkin pienissä yrityksissä aina iso investointi. Jos esimerkiksi autoveroa kevennetään, tieliikenteen verotuksen kokonaismäärä ei saa muuttua. Sankelon mukaan 2,4 miljardin korjausvelka on kuitenkin nyt haarukoitu, ja poliittinen valveutuneisuus asian suhteen on olemassa. Tieliikenteeltä kerättävien verojen kanavointi takaisin liikenteeseen on hankala kysymys. Verotulojen korvamerkintä jollekin tietylle alueelle on vaikea toteuttaa. Tieliikennelain kokonaisuudistus on liikennejärjestelmän kehittämisessä tärkeässä roolissa. Byrokratiaa karsittava Kilpailukyky, työvoimakustannukset ja osaaminen ovat yritykselle tärkeitä tekijöitä. Kokoomuksen ehdotuksen mukaan palkkaamiseen liittyvää riskiä voitaisiin pienentää esimerkiksi pidentämällä koeaikaa neljästä kuukaudesta kuuteen kuukauteen. Liikennepolitiikkaa tulisi tehdä pitkäjänteisemmin, esimerkiksi 10 vuoden aikajänteellä. Verojen keräystavoissa uudet tekniikat tekevät tuloaan, mutta ne vaativat vielä kehittämistä. Joukkoliikenteellä on oma paikkansa. Yksityisautoja tarvitaan Suomessa välttämättä etenkin maaseudulla. Selvitysten mukaan uudet työpaikat syntyvät lähiaikoina pieniin ja keskisuuriin yrityksiin, joita autoalan yritykset pääsääntöisesti ovat. ”Autoilijat ovat kuitenkin laaja joukko, ja autokannan uudistadollistamalla paremman liikkumisen esimerkiksi työn perässä. Samoin tulisi kehittää eri liikennemuotoja yhdistäviä liikkumisen palveluja. Autokannan uudistamiseksi voidaan suunnitella myös erillisiä hankkeita, kuten tänä vuonna käynnistyvä romutuspalkkiokokeilu. Arto Vänttinen Kansanedustaja Janne Sankelo pitää yksityisautoilua tärkeänä tekijänä niin kansalaisten liikkumisen kuin yrityselämän toimivuuden näkökulmasta. Kun talouskasvu lähtee paremmin käyntiin, muun muassa tiestön ylläpitoon saadaan helpommin varoja. Käytön verotukseen Kokoomuksen tavoitteena on autokannan uudistaminen keventämällä autoveroa asteittain ja siirtämälKokoomuksen kansanedustaja Janne Sankelon mukaan seuraavalla vaalikaudella täytyy rakentaa suunnitelma, jotta tieliikenteen korjausvelan kasvu saadaan taittumaan. Yksityisautoilu tukee myös kansalaisten ja valtion toimia mahKansallinen Kokoomus rp Pitkäjänteisempää liikennepolitiikkaa Kokoomuksessa halutaan siirtyä selkeämmin auton käytön verottamiseen ja karsia byrokratiaa yritystoiminnan tieltä. Suomi on teknologian eturintamassa oleva maa, ja sen vuoksi on uskallettava tehdä älyliikenteeseen liittyviä kokeiluja, kuten autonomisesti liikkuvien ajoneuvojen testaamista. Muutoksen tulee olla valtiontalouden näkökulmasta kustannusneutraali eli verotulojen on pysyttävä samalla tasolla. Autokantaa uudistamalla edistetään liikenteen turvallisuutta ja vähennetään päästöjä. 44 misessa on huomioitava erilaiset autoilijat, kuten vaikka autoharrastajat”, Sankelo toteaa. Uuden autoliikkeen rakentaminen on iso investointi, eikä ylimääräisen byrokratian pidä tuoda investoinnin toteuttamiseen turhia mutkia
Yritysten on jatkossa panostettava nuorten osaajien houkuttelemiseen alalle. Verotusta tulee kehittää niin, että se tukee myös autokannan vanhimpien ja eniten päästävien autoKansanedustaja Suna Kymäläinen ei usko, että ajokorttien määrä laskee Suomessa tulevaisuudessa kovin paljon. . Ihmisten liikkumisesta saadaan jatkossa sujuvampaa liikennemuotoja yhdistämällä. Kaupallista koulutusta tarjotaan Suomessa riittävästi, ja yritysten tehtäväksi jää poimia sopivat ehdokkaat töihin. Esimerkiksi liityntäpysäköintiä kehittämällä voidaan helpottaa oman auton ja joukkoliikenteen yhteiskäyttöä. Niinpä ajo-opetuksen antaminen toiseen asteen opetuksen yhteydessä on kannatettavaa. Suomi on iso maa ja sen vuoksi yksityisautoilun edellytyksistä on pidettävä huolta. Sen sijaan ammattikoulutuksen puolella ajo-opetuksen entistä parempi integrointi voisi toimia etenkin tehtävissä, joissa tarvitaan ajokorttia. Samoin esimerkiksi mopokortin suorittaneille tulisi voida lukea hyväksi osa jo suoritetuista opinnoista, mikä vähentäisi opetustuntien määrää. Nykytilanteessa uusien autojen hankkimista mietitään pidempään. Työelämän ja oppilaitosten yhteistyön kautta saadaan realistinen kuva siitä, millä alueilla on eniten tarvetta vaikkapa ajoneuvonasentajista. ”Autoalalla on kuitenkin monia positiivisia vetovoimatekijöitä, kuten kehittyvä autoteknologia ja kiinnostavat autobrändit”, Sankelo toteaa. Suomen Sosialidemokraattinen Puolue rp Ajokortin hinta luo epätasa-arvoa Kansanedustaja Suna Kymäläisen mukaan uusia liikenteen verotusmenetelmiä tulee kehittää järki kädessä – miljardihankkeet eivät ole realismia tässä taloustilanteessa. 45 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 jen poistumista kierrätykseen. verotulot eivät saa kokonaisuudessaan laskea. ”On äärimmäisen tärkeää, että ajokortin hinta saadaan alas. Autoalan teknisellä puolella tarpeet ovat erilaiset, ja alan oppilaitoksia on ympäri Suomea. Sen vuoksi kannan uusiutuminen on hidasta. Tässä valtiovalta voi tehdä oman osuutensa, vaikka muutto toiselle paikkakunnalle työn perässä on aina myös iso henkilökohtainen askel. Opetuksen yhdistäminen esimerkiksi lukio-opetukseen ei tällä hetkellä näytä ajankohtaiselta. Verotusta tulee siirtää kohti autojen käytön verottamista hankinnan sijaan. ”On tyhmää, että samasta tiedosta pitää maksaa kaksi kertaa. Kannan uusiminen tärkeää Suomen autokannan uusiminen on tärkeä tavoite. Tällä hetkellä verohyöty kohdistuu uusiin ja vähäpäästöisiin autoihin. Julkisen liikenteen kilpailukykyä on kehitettävä kaupungeissa ja tärkeillä runkolinjoilla kaupunkien välillä. Kallis hinta eriarvoistaa kansalaisia niin paljon”, Kymäläinen jatkaa. Tämän vuoksi koulutuksen järjestämisessä on otettava huomioon koulutuksen alueellinen saatavuus. Suomessa voitaisiin ottaa oppia muista EU-maista, joissa ajokortin suorittaminen on halvempaa”, Kymäläinen sanoo. . Työvoiman saatavuuden osalta keskeistä on myös helpottaa työvoiman liikkumista työn perässä. Jo nyt kuljetusalan opinnoissa ja puolustusvoimissa saa ajoopetusta alan yritysten ulkopuolella. Arto Vänttinen Suuri osa kansalaisista asuu alueilla, joissa yksityisauton käyttö on välttämätöntä ja näin myös ajokortin hankkiminen. Ajokortin suorittaminen alan yrityksissä on toimiva ratkaisu. E duskunt avaalit 2015 SAL1504_44-49.indd 45 25.3.2015 11:48:10. Kaikilla kansalaisilla tulee kuitenkin olla mahdollisuus ajokortin hankkimiseen kohtuullisilla kustannuksilla. Uudistaminen on tehtävä kustannusneutraalisti eli Vahva alueellinen koulutus Osaava henkilöstö on yritysten keskeinen voimavara. Ajokortti autokoulussa Ajokortti on melko iso investointi, joka ei kuitenkaan ole kansalaisoikeus. Työvoiman osuus väestöstä vähenee, kun suuret ikäluokat ovat eläköityneet. Sen vuoksi ajokortin hankkimisen voi rinnastaa kansalaisoikeuteen. Suomessa ajokortti on kuitenkin Euroopan kalleimpia. Sankelon mukaan ajo-opetuksen antamista tulee ensisijaisesti kehittää yhteistyössä alan yritysten kanssa. Tämä tarkoittaa myös tiestön kunnon parantamista
Uusia veronkeräysjärjestelmiä ei ole järkevä toteuttaa, jos niillä vain kerätään veroja. Jos järjestelmistä saadaan muutakin hyötyä yhteiskunnalle, kuten tietoa tiestön kunnosta, niin silloin asiasta voidaan keskustella. Esimerkiksi sukupolvenvaihdoksen toteuttaminen vaatii useita selvityksiä ja käyntejä viranomaisen luona. . Arto Vänttinen Perussuomalaisten mukaan autoilun verotusta yleensä pitäisi keventää, mutta se on hankalaa, jos muut puolueet eivät ole puolueen kanssa samaa mieltä. Sen tarkoituksena on saada aikaan tehokkaampi opintopolku opiskelijalle. ”Tästä on myös autoalalle varmasti paljon hyötyä”, Kymäläinen toteaa. Uuden teknologian hyödyntäminen liikenteen verojen keräämisessä on tulevaisuutta. Olennaista on, että yritykset tekevät tiivistä yhteistyötä oppilaitosten kanssa. Veronkeruuta maalaisjärjellä Verotuksen painopistettä on jatkossa siirrettävä auton käyttöön. ”Uuden teknologian avulla tulisi samalla kerätä entistä tarkempaa tietoa esimerkiksi tiestön kunnosta. ”Seuraavalla hallituskaudella asiasta pitää tehdä päätöksiä. Koska auto on Suomessa välttämättömyys, ihmiset panostavat siihen”, Jalonen sanoo. ”Esimerkiksi Suomeen tulevilta ulkomaisilta kuljetusyrityksiltä voitaisiin kerätä vinjettimaksu, jolloin myös ulkomainen ammattiliiPerussuomalaiset rp Autoilun verotusta kevennettävä E duskunt avaalit 2015 SAL1504_44-49.indd 46 25.3.2015 11:48:12. Asia on kokonaisuutena kuitenkin isompi, ja esimerkiksi kotitalouksien ostovoima on tässä keskeisellä sijalla”, Jalonen sanoo. Verotusta halutaan keventää ja tiestöä parantaa. Kaikki tienkäyttäjät on saatava mukaan infrastruktuurin maksajiksi. Yritystoimintaa säätelevissä laeissa ja määräyksissä on kuitenkin linjaamisen tarvetta. Asioiden käsittelyyn voitaisiin tuoda tehokkuutta uutta teknologiaa hyödyntämällä. Autoilijat ovat asiakkaina laatutietoisia ja odottavat laadukasta palvelua. Mahdollisten maksujen keräys voidaan toteuttaa myös ilman kallista järjestelmää. Autokannan uudistuminen liittyy voimakkaasti kansalaisten ostovoimaan. Näin opinnot saadaan entistä paremmin vastaamaan alan yritysten tarpeita. nan toimien ei tule lisätä niitä. Uudistuksen toteutus siirtyi kuitenkin eteenpäin. Samalla on kuitenkin pidettävä huolta, ettei hankaloiteta liikaa etenkään niiden kansalaisten asemaa, joille yksityisauton käyttö on välttämätöntä. Tällä hetkellä Suomen taloustilanne ei mahdollista miljardihankkeita. Yksilöllisemmän opintopolun avulla opiskelijan omat vahvuudet ja kiinnostuksen kohteet saadaan aikaisempaa paremmin otettua huomioon. Yritysten on noudatettava toiminnassaan lakia, ja hoidettava lakisääteiset tehtävänsä. Samalla vahvistetaan yritysten roolia opiskelijan opintopolulla. Esimerkiksi raskaan kaluston vinjettimaksujen käyttöönotolla saataisiin kuitenkin myös ulkomaiset raskaan kaluston yritykset osallistumaan Suomen teiden ylläpitoon. ”Maalaisjärki – ei suuruudenhulluus – on avainsana”, Kymäläinen sanoo. Kertynyt korjausvelka on siitä hyvä todiste ”, Kymäläinen sanoo. Sosiaalidemokraatit eivät tue verojen korvamerkintää johonkin tiettyyn tarkoitukseen. Koska auto on kuitenkin välttämättömyys Suomessa, on väärin verottaa liikaa siitä, että pääset liikkumaan kyläkauppaan ja takaisin”, kansanedustaja Ari Jalonen sanoo. Mallia tähän voidaan ottaa monista muista Euroopan maista. Hallitusohjelma on kuitenkin aina kompromissi. Työelämä ja oppiminen kohtaavat Kymäläisen mukaan koulutustilanne on tällä hetkellä hyvä. 46 kenne saadaan osallistumaan tiestön ylläpitoon”, Jalonen toteaa. Silloin Suomi voi saada etulyöntiasemaa älyliikenteen toimijana, ja maahan saadaan kaivattuja työpaikkoja ja verotuloja. Yrittämiseen liittyy aina riskejä, mutta yhteiskunPerussuomalaisilla on pääpuolueista kumipyöräpainotteisin vaaliohjelma. Eduskunnan on säädettävä sellaista lainsäädäntöä, jonka puitteissa uudet liikennemuodot pääsevät kehittymään. Silloin pienet määrärahat voidaan kohdentaa niihin tiestöihin, jotka erityisesti kaipaavat korjausta”, Jalonen sanoo. Satelliittipohjaista verottamista on selvitetty, mutta sitä ei pidä nähdä ainoana vaihtoehtona. Automarkkinoiden säilyttävä Suomen olisi välttämätöntä vaihtaa verolinjauksia autoilun suhteen senkin vuoksi, että maassa säilyisivät jonkinlaiset automarkkinat jatkossakin. ”Pahoin pelkään, että muut puolueet haluavat siirtää verotuksen autoilun sisällä toiseen kohteeseen. ”Liikenteen verotuksessa kerätyn veron ja palautuvan määrärahan suhde ei todellakaan ole tasapainossa. Toisen asteen opiskelun uudistusta vietiin eteenpäin kuluneella hallituskaudella. Uusille yrittäjille ei saa sälyttää liian isoja riskejä yritystoiminnan vastaanottamisen yhteydessä. Se kannattelee yritystä parhaalla tavalla eteenpäin. Perheyritysten toimintaa tuetaan muun muassa helpottamalla sukupolvenvaihdosta lahjaja perintöveroa kehittämällä. Vinjettimaksut taas voitaisiin ohjata suoraan tienpitoon. Liian kallis järjestelmä myös kyseenalaistaa siitä saatavan verohyödyn. Sukupolvenvaihdos sujuvammaksi Kymäläisen mukaan yritystoiminnassa on tärkeää panostaa palvelun laatuun. ”Auto on aina kohtalaisen kallis investointi. Näin opiskelijat saavat arvokasta työkokemusta ja uusinta tietoa suoraan oman opiskelualansa yrityksistä.
”Jos raha jää yrityksiin, sillä voidaan kehittää toimintaa ja investoida sekä luoda uusia työpaikkoja”, Jalonen selittää. Uusien yritysten myötä saadaan myös lisää työpaikkoja. ”Sen vuoksi autoliikenne yleensä on Suomessa numero yksi”, Jalonen sanoo. RaiPerussuomalaiset rp Autoilun verotusta kevennettävä Kansanedustaja Ari Jalosen mukaan Suomen autoilun verotuksen linjauksia tulee muuttaa senkin vuoksi, että maan autokauppa säilyy elinvoimaisena. ”Siihen hyvä vastapaino on opetusluvalla tapahtuva opetus, jota täytyy kuitenkin valvoa, että siitä ei tehdä businessta”, Jalonen toteaa. Kone on nopeampi kuin perinteiset räikkävääntimet ja suunnanvaihtokytkin helposti hallittavissa yhdellä kädellä sekä liipaisimessa portaaton nopeudensäätö. W5350 rakenteeseen kuuluu teräsvuorattu alumiininen vasarakotelo, helposti huollettava kulmapää ja kestävä ergonominen nailonkotelo, joiden ansiosta tuote kestää 1,8 m:n pudotuksen ja yleisimmät vastaan tulevat kemikaalit. Lisätietoja www.koneboss.fi ja www.ingersollrandproducts.com Ingersoll Randilta uusi akkukäyttöinen kulmamutterinväännin W5350 IQ v20 Series TM Kulmamutterinväännin TM W5330 3/8”, W5350 1/2” E duskunt avaalit 2015 SAL1504_44-49.indd 47 25.3.2015 11:48:13. Koulutusta on lisätty – esimerkiksi liukkaan kelin harjoitus – hyvässä tarkoituksessa, mutta se on lisännyt ajokortin hintaa. Akkukäyttöinen (20V) iskuväännin ulottuu sinne, minne muut eivät pääse. Joukkoliikenteelle – junat, laivat, lentokoneet – on kuitenkin sijansa. Varsinainen ajoopetus on järkevin antaa autokouluissa, joissa on paras alan osaaminen. Siellä yrityksen voitosta ei makseta veroja, ennen kuin voitto tuloutetaan ulos yrityksestä. ”Liikkuminen on monipuolinen paketti, jonka on oltava oikeassa tasapainossa”, Jalonen toteaa. ”Puolustusvoimat kouluttaa yhä rekkakuskeja. verovelvollisuuden ja arvonlisäverohuojennuksen alarajan nosto. 47 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 nen sanoo. Perinteisen mestari-oppipoikamallin kautta saadaan arvokkaita kädentaitoja, jotka oppisopimuskoulutuksessa liittyvät aina jonkun tietyn yrityksen osaamiseen. Liikenneturvallisuuteen annettavaa koulutusta voitaisiin antaa jo peruskoulussa. Virosta mallia yritystoimintaan Perussuomalaiset on esittänyt vaihtoehtobudjetissaan useita asioita, jotka toimivat etenkin pienten yritysten toiminnan edistämiseksi. Juna on hyvä businessmatkailijalle, koska junassa on parempi tehdä töitä kuin linja-autossa. W5350 on ratkaisu ahtaisiin työkohteisiin, se sopii autoalan ja raskaan kaluston huoltoon, sekä myös teollisuuden kunnossapitoon. Se on täynnä irrotusvoimaa (250 Nm) ja helppo hallita – työ sujuu ja rekyylitön toiminta säästää rystysiäsi, hankalapääsyiset kohteet ovat nyt saavutettavissa. Kulmapää on vain 56 mm korkea ja akku on rungonsuuntainen (patenttihakemus jätetty), nämä ominaisuudet takaavat, että W5350 yltää paikkoihin mihin muut iskuvääntimet vain unelmoivat. Keinoina uusien yritysten syntymiseen ovat esimerkiksi arvonlisäPääpaino tiestön kehityksessä Koska auto on Jalosen mukaan välttämättömyys Suomessa, liikennejärjestelmän kehittämisen pääpaino on oltava autojen käyttämässä infrastruktuurissa eli tiestössä. ”Etenkin huojennuksen alarajan nosto on tärkeää, jotta uudelle yrittämiselle ei muodostu keinotekoista kynnystä”, Jalonen toteaa. ”Totta kai tarvitaan tämän lisäksi monitahoista ja monella mallilla toteutettavaa koulutusta”, Jaloteet eivät kuitenkaan mene joka paikkaan, eikä isoja lentokenttiä ole kuin pääkaupunkiseudulla. Suuri osa elinkeinoelämän logistiikastakin kulkee kumipyörillä, mutta raiteilla ja lentorahdilla on oma osuutensa. . Yritysverotuksessa halutaan siirtyä etelänaapuri Viron kaltaiseen toimintamalliin. Oppisopimuksella ammattitaitoa Koulutuspuolella yksi tärkeä väylä on oppisopimuskoulutus. Ingersoll Randilta uusi akkukäyttöinen kulmamutterinväännin W5350 Ingersoll Rand (IR) on tuonut markkinoille aivan erilaisen työkalun. Jo olemassa olevien yritysten lisäksi on tärkeää tukea uusien yritysten syntymistä. Nopeita junayhteyksiä tarvitaan etenkin eteläisemmässä Suomessa, jossa lentoliikenteestä ei ole niin paljon hyötyä. Ne pojat saavat sellaisen koulutuksen, että he osaavat työvälinettään käyttää”, Jalonen sanoo
Arto Vänttinen Kansanedustaja Minna Vehkaperän mukaan uuden autokannan ja autoteknologian hyödyntäminen on liikenneturvallisuuden ja ympäristökysymysten näkökulmasta erittäin tärkeää. Etenkin pienillä yrityksillä on hyvät mahdollisuudet työllistää kansalaisia. Sen helpottamiseksi perintöja lahjaveroa tulee huojentaa. Keskustan tuoreen linjauksen mukaan autoilun verotusta on kohdennettava vuotuiseen ajoneuvoveroon. Autoalalla etenkin teknisellä puolella on panostettava myös yliopistoja ammattikorkeakoulutason koulutukseen. Keskeinen perheyritysten toimintaan liittyvä asia on sukupolvenvaihdos. ”Yritysten toiminnan tukeminen on tärkeää, sillä tulevaisuuden työpaikat syntyvät yksityisiin yrityksiin, eivät julkiselle sektorille”, Vehkaperä sano. Lainsäädännön lisäksi ohjauskeinoja autokannan uudistamiseksi ovat verotus ja erilaiset maksut. Apua matkaketjujen suunnitteluun ja toteuttamiseen antaa uusi teknologia. Suomen Keskusta rp Autoilun verotusta ei saa kiristää Kansanedustaja Minna Vehkaperän mukaan Suomen tulisi hyödyntää nykyistä enemmän EU:n liikennerahastoa tiestön ylläpidossa. Joukkoliikenteeseen tarvitaan uudenlaisia ratkaisuja, jotta se voi palvella kansalaisia entistä tehokkaammin. On iso asia, että yrityksillä on ammattitaitoista henkilöstöä. Korjausvelkaa on teissä, radoissa ja satamissa noin 2,5 miljardia euroa. Keskusta on lanseerannut kampanjan, jossa kerätään ideoita, joiden pohjalta asiaa voidaan viedä eteenpäin. Tiestö on pahasti rapautunut, Keskustassa toivotaan autoilun verotuksen kokonaistarkastelua ensi hallituskaudella. Yksityisautoilu on kuitenkin välttämätön ja pääasiallinen Matkaketjut tulevaisuutta Yksi liikennepolitiikan suurimmista asioista ensi vaalikaudella on perusväylänpidon parantaminen ja olemassa olevan infran kohentaminen. Autoilu on Suomessa raskaasti verotettua, mahdollisuutta kiristämiseen ei ole. Koulutusmahdollisuuksista on pidettävä huolta koko maassa ja koulutustarjonnan on vastattava kysyntää. Pisimmällä tässä ollaan maataloudessa, mutta asiaa tulee kehittää myös muilla aloilla. Vehkaperän mukaan määrärahojen jakaminen olisi kohdennetumpaa, jos nykyinen yhden momentin budjetti jaettaisiin perusväyläpitoon ja uusiin hankkeisiin. Niitä on sovellettava niin, että ne edistävät uusien ja vähäpäästöisten autojen käyttöönottoa. 48 liikkumisen tapa suurimmassa osassa Suomea pitkien etäisyyksien ja harvan asutuksen takia. Tätä tavoitetta tuetaan verotusta ja työnantajamaksuja laskemalla. Perusväylänpitoon tarvitaan tuntuva tasokorotus: 100–300 miljoonaa euroa vuodessa. Julkisesti ylläpidettyjen teiden lisäksi huolta on pidettävä yksityisteiden kunnosta. E duskunt avaalit 2015 SAL1504_44-49.indd 48 25.3.2015 11:48:17. Uusissa hankkeissa voitaisiin entistä enemmän hyödyntää liikennerahastoja, joihin voidaan kerätä rahaa niin julkiselta ja nykytilanne ei vastaa yksityisautoilun eikä elinkeinoelämän kuljettamisen tarpeita. Parhaiten palautuminen näkyy esimerkiksi isoissa liikenneinfran kertainvestoinneissa. Parhaiten matkaketjuja voivat kehittää ammatikseen liikenteen parissa toimivat organisaatiot. Pienyritysten verorasitusta alas Keskustan tavoitteena on jatkossa byrokratian ja normien purkaminen yritystoiminnan sujuvoittamiseksi. Pienyritysten verohelpotukset ovat myös tärkeitä. Eri liikennemuotoja yhdistävät matkaketjut voivat parantaa liikennejärjestelmän toimivuutta jatkossa. . Polttoainevero ohjaa käyttöä Tieliikenteeltä kerätään merkittävä määrä veroja, mutta ne eivät palaudu takaisin tienpitoon. Verotuksen osalta Keskusta on esittänyt esimerkiksi muiden kuin osakeyhtiöiden verotuksen keventämistä. Uudistumista voidaan edistää muun muassa tänä vuonna käyttöön otettavan romutuspalkkion avulla. ”Autoilun verotuksen ja maksujen kokonaistarkastelu olisi toivottavaa tehdä ensi vaalikaudella”, Vehkaperä sanoo. Sen myötä kaikkein vanhinta kantaa pyritään saamaan kierrätykseen
Tällöin henkilön käyttämään ajoneuvoon asennetaan alkolukko. Kuluneella hallituskaudella saatiin läpi asiaan liittyvä uudistus, joka toi helpotuksia opetusluvalla tapahtuvaan ajo-opetukseen. Sujuvampaa toimintaa Alkolukoista keskusteltiin Oy Kaha Ab:n tiloissa järjestetyssä tilaisuudessa, jossa esiteltiin myös uudet Dräger Interlock 7000ja Dräger Interlock 5000 -alkolukot. Harvemmin rattijuopolle Rattijuopumuksesta tuomitulla on mahdollisuus hakea ajokiellon sijaan valvottua ajo-oikeutta. Suomalaiset kuljetusyrittäjät maksavat myös maksun, mutta voivat hakea järjestelmän kautta palautusta. . Lisäksi vanhan kaluston jälkivarustelusta saa lisäpisteitä. Tieliikenteen uudet keräystavat – kuten tiemaksut – toimivat hyvin vain isoissa keskuksissa. Interlock 7000 on hyväksytty niin yrityskäyttöön kuin valvotun ajo-oikeudenkin alkolukoksi. Jotkut kuljettajat ovat kokeneet harmillisena puhaltamisesta aiheutuvan vaivan. Nyt markkinoilta poistumassa olevaa Dräger Interlock XT -alkolukkoa on myyty Suomessa noin 11000 kappaletta. . Lisävarusteena laitteeseen saa myös kameran, joka dokumentoi puhallusnäytteen antajan. VarSuomessa alkolukkoja käytetään erityisesti koululaisia kuljettavissa autoissa sekä julkishallinnon tilaamissa ajoissa. Tällöin myös ulkomaiset ammattiliikenteen harjoittajat osallistuvat Suomen teiden ylläpitoon. -20 °C pakkasessa laite lämpenee käyttökuntoon alle minuutissa. Vuositasolla tuomitaan noin 18000 alkoholin tai muun päihteen vaikutuksen alaisena autoillutta henkilöä. Tällaisia ajokortteja on Suomessa tosin myönnetty vasta parikymmentä. Järjestelmien rakentaminen on myös kallista. Tätä ominaisuutta edellytetään Yhdysvaltain markkinoilla. sinkin kovemmilla pakkasilla alkolukon pitää antaa lämmetä hetki ennen puhallusta. Pauli Riikonen Alkolukot ovat yleistyneet viime vuosina nopeasti erityisesti ammattimaisessa henkilöliikenteessä. Molempien uutuuslaitteiden luvataan toimivan -45...+85 °C lämpötilassa. Esimerkiksi Ruotsissa ajokiellot ovat pidempiä. Alan yritykset ja oppilaitokset voisivat yhdessä kehittää asiaa ja tehdä sen toteuttamisesta esityksen. Vehkaperän mukaan ajokortin suorittaminen esimerkiksi toisen asteen opetuksen yhteydessä on hyvä ajatus. Tekniikan kehittymisen myötä alkolukkojen käyttö on entistä sujuvampaa. Samoin ELY-keskukset vaativat tienhoitourakoissa alkolukollista kalustoa. Kaha on toiminut Dräger-alkolukkojen edustajana Suomessa 10 vuotta. Toisaalta liikenteen tilaajat voivat halutessaan vaatia liikennöitsijältä alkolukollisten ajoneuvojen käyttöä. Yleisin syy alkolukon asennukseen on auton käyttäminen ajotehtävässä, jossa edellytetään alkolukon käyttöä. Rahaa pitäisi hakea entistä enemmän myös EU:n liikenneinvestointirahastosta. Suomi on tulouttanut sieltä rahaa vain vähän. . Melko harva rattijuoppo siis käyttää mahdollisuutta valvottuun ajo-oikeuteen. Interlock 7000 -malli on toimintavalmis alle neljässä sekunnissa lämpötilan ollessa plussan puolella. Erityisasiantuntija Marita Löytty Trafista arvioi valvotun ajooikeuden melko alhaisen suosion Suomessa johtuvan siitä, että rattiAlkolukot uudistuivat Nopeus tuo käyttömukavuutta Alkolukkoja käytetään eniten linja-autoissa ja takseissa. Se eroaa 7000-mallista esimerkiksi näytön, liitäntöjen ja tallennuskapasiteetin suhteen. Liikennepolitiikassa tulisi muutenkin pyrkiä pitkäjänteisyyteen. ”Mielestäni polttoaineverotus ohjaa jo nyt merkittävästi ajoneuvojen käyttöä”, Vehkaperä toteaa. Drägerin uusien alkolukkojen suunnittelussa on painotettu hyvää käyttömukavuutta. Laki antaa myös lääkäreille mahdollisuuden antaa lausunnon, jonka perusteella henkilön ajo-oikeuden ehdoksi määrätään alkolukollinen auto. Alkolukot aiheuttavat luonnollisesti myös vastarintaa. Alkolukkoajokortteja myönnetään kuukausittain 40–50. Esimerkiksi HSL edellyttää kilpailutuksissa, että uudet bussit on varustettava alkolukoilla. ”Kaikkia väylänpidon suunnitelmia ei voida uudistaa neljän vuoden välein”, Vehkaperä sanoo. Tämän kehityksen vuoksi ajokortin hinta ei saa nousta kalliiksi. Lainsäädäntö vaatii alkolukollisen auton käyttämistä koululaiskuljetuksissa. Raskaan kaluston osalta voidaan ottaa käyttöön vinjettimaksu, joka kerätään Suomeen tulevalta raskaalta liikenteeltä. Dräger Interlock 5000 on ominaisuuksiltaan hieman suppeampi ja sitä ei ole hyväksytty valvotun ajo-oikeuden alkolukoksi. Ohjausyksikön tallentamat tapahtumat ladataan salattuna joko infrapunalla, bluetoothilla tai gprs-yhteydellä. SAL1504_44-49.indd 49 25.3.2015 11:48:20. juopumuksista tuomitut ajokiellot ovat suhteellisen lyhyitä. Ministeriön virkamiehiäkin on nyt ohjeistettu lobbaamaan EU:ssa suomalaisia hankkeita. 49 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 kuin yksityiseltä puolelta. Ajo-opetusta toisella asteella Monien arvioiden mukaan ajokortin suorittajia ja auton omistajia on jatkossa entistä vähemmän etenkin kaupunkiseuduilla. Uusissa alkolukoissa on kuitenkin parannettu käytettävyyttä. Lisäksi ajokiellon korvaaminen valvotulla ajo-oikeudella edellyttää nykyisellään aktiivisuutta rattijuopumukseen syyllistyneeltä henkilöltä. Infrahankkeita linjaavan väyläryhmän esityksen mukaan suuren korjausvelan vuoksi tienpitoon voitaisiin korvamerkitä vuosittain enemmän kuin yksi miljardi, jotta velka saadaan kuriin. Hyvä esimerkki tällaisesta on puolustusvoimien antama kuljettajakoulutus
Aihe on kokonaisvaltainen. Niinpä mukaan tarvittiin kaikki kolme ilmiön pääkomponenttia: auto, rengas ja tie. Erityisesti nuorten miesten kohdalla osuus on huomattavan suuri, kun vaikutuksia mitataan menetettyinä elinvuosina. Henkilövahinkojen lisäksi onnettomuuksiin liittyy luonnollisesti myös huomattavia aineellisia vahinkoja. Kirja koostuu tiivistelmäosiosta sekä neljästä artikkelista, jotka on julkaistu erikseen tieteellisissä julkaiKosketusalan pituus vesiliirron aikana Re nk aa n ja au to n vu oro va iku tu s Re nk aa n ja tie n vu oro va iku tu s Tien pinnankarheusanalyysi Renkaan dynamiikka abs-jarrutuksen aikana Renkaan tyypilliset toimintaolosuhteet abs-jarrutuksen aikana Kuva 1. Pidon parantaminen jatkuva kehityskohde Ajoneuvon liiketilaa muuttavat voimat välittyvät tiehen renkaiden kautta. Tämä auttaa vähentämään sekä henkilöettä aineellisia vahinkoja. Tämän vuoksi aihetta onkin tutkittu jatkuvasti ja pitkäjänteisesti sekä julkisella että yksityisellä sektorilla. [Väitöskirja, Hartikainen, 2014] SAL1504_50-55.indd 50 25.3.2015 7:46:33. Joulukuussa 2014 tarkastetun väitöskirjan tavoite oli lisätä ymmärrystä renkaan ja tien välisen pidon alalta. Väitöstutkimuksen eri osa-alueet. Jos renkaan ja tien välistä pitoa voidaan kasvattaa, tämän tyyppisiä onnettomuuksia voidaan joko estää kokonaan, tai ainakin pienentää ajoneuvon nopeutta törmäyshetkellä. TkT Lassi Hartikainen lisillä voimilla on selkeä merkitys sellaisissa onnettomuustyypeissä, joihin liittyy jarrutustai väistöliikkeitä. Niinpä sekä märkäettä kuivapidon parantaminen ovat rengasvalmistajille jatkuva tutkimuksen ja kehityksen kohde. 50 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 Liikenneonnettomuuksien osuus kansainvälisissä kuolinsyytilastoissa on edelleen valitettavan korkea [Murray, 2012]. Tämän vuoksi renkaan ja tien väHenkilöauton renkaan kuivaja märkäkitka abs-jarrutuksen aikana Pidon olemus Tuoreen väitöskirjan tavoite oli lisätä ymmärrystä renkaan ja tien välisestä pidosta.
Vaikutusmekanismi perustuu abs-jarrujärjestelmän kulmakiihtyvyyksiä mittaavaan toimintaperiaatteeseen, joka muuttaa renkaan keskimääräistä luistotilaa renkaan voima-luisto-ominaisuuksien mukaisesti. Muutokset pystyttiin selittämään renkaan muuttuvilla voima-luisto-ominaisuuksilla. Renkaaseen vaikuttava pitkittäisvoima, jarrupaine, pystyvoima ja jarrumomentti sekä renkaan pyörimisnopeus yhden abs-jarrutussyklin aikana. Jarrupainekuvaajasta nähdään, kuinka jarrusäädin lisää painetta portaittain, kunnes renkaan pyörimisnopeuden muutosnopeus ylittää tietyn raja-arvon. 51 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 susarjoissa. 010 650 11, fax 010 6501 314 Sähköposti: cv@koivunen.fi Internet: www.koivunen.fi Maahantuoja ja tukkumyyjä: Denoxtronic (AdBlue) Maahantuoja ja tukkumyyjä: Denoxtronic (AdBlue) Diesel Ajoneuvoelektroniikka Raskaan kaluston diagnostiikka Bosch Commercial Vehiclemoduulikorjaamokonsepti Ammattilaisen paketti hyötyajoneuvojen monimerkkikorjaamoille. PL 115 00701 Helsinki Puh. Tämä kuitenkin johtaa myös liukunopeuden muuttumiseen kumitiekontaktissa, ja koska kumikitka on riippuvainen liukunopeudesta, keskimääräinen luistotila vaikuttaa myös syntyvään kitkaan. Projektin aikana suoritettiin laajoja testiohjelmia eri puolilla Eurooppaa ja kehitettiin uusia analyysimenetelmiä eri osa-alueiden kvantifioimiseksi. Bosch diagnosointityökalut ammattikäyttöön Koulutus työkalujen käyttöön Tekninen Hot Line puhelintukipalvelu Bosch varaosat hyötyajoneuvoihin Kysy lisää Bosch-tuotteista Koivuselta: Raimo Kilpinen p. On myös tärkeää huomata, että renkaan luistotila muuttuu jatkuvasti abs-jarrutuksen aikana. 010 6501 445 KOy_Koneporssi_0315.pdf 1 17.2.2015 14:50:33 SAL1504_50-55.indd 51 25.3.2015 7:46:37. Tämä tarkoittaa, että huippukitka on saavutettu, eikä jarrupainetta lisäämällä saada enää lisää pitkittäisvoimaa. 010 6501 241 Markku Virkki p. Tutkimuksessa tarkasteltiin renkaan ja ajoneuvon välistä vuorovaikutusta, renkaan ja tienpinnan välisiä voimia, asfaltin pinnankarheutta sekä renkaan ja tien välistä kontaktia vesiliirron aikana. Jotta rengas ei lukkiutuisi, jarrusäädin pudottaa jarrupainetta, kunnes luisto on palautunut taas kitka-luistokäyrän nousevalle, stabiilille puolelle (kuva 3). [Tuononen, 2012] BCV-KONSEPTI Malminkaari 12 00700 Helsinki Postios. Tutkimuksen eri osa-alueet on havainnollistettu kuvassa 1. Aiheen kokonaisvaltaisen ymmärryksen kannalta oli keskeistä kattaa tutkimuksessa kaikki kolme ilmiön pääkomponenttia: auto, rengas ja tie. Muuttuvat voima-luistoominaisuudet Artikkeliin I liittyvissä tutkimuksissa instrumentoidulla henkilöautolla tehdyt mittaukset osoittivat, kuinka rengaspaine, ulkoilman lämpötila ja renkaan urasyvyys vaikuttavat renkaan keskimääräiseen luistotilaan abs-jarrutuksen aikana. Kuvassa 2 on esitetty keskeisimmät renkaan voimantuottoa kuvaavat muuttujat yhden abs-jarrutussyklin aikana. Jarrupaineen säädön syklisestä Kosketusalan pituus vesiliirron aikana Re nk aa n ja au to n vu oro va iku tu s Re nk aa n ja tie n vu oro va iku tu s Tien pinnankarheusanalyysi Renkaan dynamiikka abs-jarrutuksen aikana Renkaan tyypilliset toimintaolosuhteet abs-jarrutuksen aikana 2.7 2.8 2.9 3 3.1 4000 6000 8000 F x [N ] 2.7 2.8 2.9 3 3.1 60 80 B ra ke pr es su re [b ar ] 2.7 2.8 2.9 3 3.1 5500 6000 6500 F z [N ] 2.7 2.8 2.9 3 3.1 ?2500 ?2000 ?1500 M y [N m ] 2.7 2.8 2.9 3 3.1 1500 2000 2500 W he el sp ee d [d eg /s ] Time [s] Kuva 2
. . Kumin palautuminen – ja siten myös syntyvä nettovoima – riippuvat muun muassa lämpötilasta sekä muodonmuutoksen kuormitustaajuudesta. E N SI L U OKKAI NE N SUORITUSKY KY E N SI LU O KKAIN E N SUORITUSKY KY E N SI LU O KKAIN E N SUORITUSKY KY Täysin UUSI pakkaus QR-koodilla . Esikäyrän alkupään kulmakerroin on suurempi verrattuna pintakuvioltaan pehmeämpään renkaaseen. . Kuormitustaajuus taas on suoraan riippuvainen asfaltin pinnankarheuden aallonpituussisällöstä sekä kumin liukunopeudesta. ikka . . . Helppo asennus: soveltuvuustiedot, asennusohjeet ja animaatiot sekä pakkauksessa että verkossa. Yksityiskohtaiset soveltuvuustiedot ja asennusohjeet jokaisessa pakkauksessa. [Artikkeli I] RUNGOTON SULKA RUNGOLLINEN SULKA HYBRID -SULKA UUSI ensiluokkainen sulkavalikoima yli 98 prosenttiin ajoneuvoista . Kumin ja asfaltin välisen kitkan kannalta keskeisessä asemassa ovat kumin viskoelastiset muodonmuutokset. Tämä taas vaikuttaa suoraan siihen, millä luiston Kuvassa 4 on esitetty kitka-luistokäyrät kahdelle renkaalle, jotka poikkeavat toisistaan ainoastaan urasyvyyden osalta. Pinnankarheuden huipun mentyä ohi kumin paikallinen muodonmuutos ei kumin viskoelastisesta luonteesta johtuen palaudu kokonaan, mikä aiheuttaa kumin ja tien välille liukunopeuden suuntaisen nettovoiman. “Priospot” -suojaus tuoteväärennöksiä vastaan. 0.5 1 1.5 2 2.5 3 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 Normalized wheel longitudinal slip [?] m no rm al iz ed [. Urasyvyyden ja siitä johtuvan kuviopinnan pitkittäisjäykkyyden vaikutus renkaiden keskimääräiseen luistotilaan (FL = vasen eturengas, FR = oikea eturengas, RL = vasen takarengas ja RR = oikea takarengas). Lisäksi luonteesta sekä kitka-luistokäyrän oikean puolen epästabiilisuudesta johtuen rengas viettää suurimman osan ajasta huippupidon tarjoavaa luistoa pienemmillä luiston arvoilla (kuva 3). Ensiluokkainen suorituskyky: OE -tason teknologia ja laatu takaavat erinomaisen pyyhkimistuloksen ja kestävyyden. 52 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 arvoilla rengas keskimäärin operoi. Uusi Aasialaisiin ajoneuvoihin suunniteltu tuotevalikoima yhdistää rungollisen ja rungottoman pyyhijänsulan ominaisuudet. Urasyvyys vaikuttaa renkaan pintakuvion pitkittäisjäykkyyteen siten, että matalampi urasyvyys johtaa suurempaan jäykkyyteen. QR-koodilla helppo automallihaku ja asennusanimaatio paikasta riippumatta. Erinomainen gra. Väitöskirjassa tutkittiinkin, missä renkaan luistotila keskimäärin on, ja miten tietyt normaalin ajon aikana muuttuvat ulkoiset tekijät vaikuttavat keskimääräiseen luistotilaan. Koko tuotevalikoima näyttävissä kuplapakkauksissa (yksittäissulat/-sarjat). Paras kattavuus: pyyhkijänsulat ja sulkasarjat henkilöja hyötyajoneuvoihin. Ensiluokkainen suorituskyky: OE -tason teknologia ja laatu takaavat erinomaisen pyyhkimistuloksen ja kestävyyden. ] s max m peak Kuva 3. Renkaan kitka-luistokäyrä abs-jarrutuksen aikana. Etusi: RUNGOTON SULKA RUNGOLLINEN SULKA Paras kattavuus: pyyhkijänsulat ja sulkasarjat henkilöja hyötyajoneuvoihin. Kuvan 4 renkaiden luistojakaumat abs-jarrutuksen aikana on esitetty kuvassa 5. www.championaerovantage.com SAL1504_50-55.indd 52 25.3.2015 7:46:44. Koska kitkakäyrän huippuarvon sijainti luisto-akselilla määrää, millä luiston arvoilla jarrupaineen säätö muuttuu epästabiiliksi, se vaikuttaa myös suoraan siihen, millä luiston arvoilla säädin päättää pudottaa jarrupainetta. Rengas, jossa on matalampi urasyvyys, on kuviopinnaltaan jäykempi (Tire 1). [Artikkeli I] 2 4 6 5 10 15 20 25 FL Normalized wheel longitudinal slip [?] R el at iv e fr eq ue nc y de ns ity [% ] 2 4 6 5 10 15 20 25 FR Normalized wheel longitudinal slip [?] R el at iv e fr eq ue nc y de ns ity [% ] 2 4 6 5 10 15 20 25 RL Normalized wheel longitudinal slip [?] R el at iv e fr eq ue nc y de ns ity [% ] 2 4 6 5 10 15 20 25 RR Normalized wheel longitudinal slip [?] R el at iv e fr eq ue nc y de ns ity [% ] Dry asphalt, tread depth 8.5mm Dry asphalt, tread depth 6.5mm Wet asphalt, tread depth 8.5mm Wet asphalt, tread depth 6.5mm Kuva 5. 62 x 589 Uudet pyyhkijänsulat ja -sulkasarjat Master Connector -järjestelmällä ja epäsymmetrisellä spoilerilla. Kuvasta näkyykin, että pintakuvioltaan jäykemmän renkaan (Tire 1) huippupito saavutetaan pienemmillä luiston arvoilla. Kun kumipala liukuu asfaltin pinnalla, pinnankarheuden huiput tunkeutuvat kumiin ja aiheuttavat siihen muodonmuutoksia. . Uusi täysmetallinen standardisulka uudella yleiskiinnittimellä, saatavissa standardi-, spoileri-, märkäja kaarimalleina. Kumin viskoelastiset muodonmuutokset keskeisiä Renkaan ja ajoneuvon välisen vuorovaikutuksen lisäksi tutkimuksessa selvitettiin myös renkaan ja tienpinnan välistä vuorovaikutusta. Helppo asennus: soveltuvuustiedot, asennusohjeet ja animaatiot sekä pakkauksessa että verkossa. Kuvaajista nähdään, että sekä märällä että kuivalla asfaltilla pintakuvioltaan jäykempi rengas operoi keskimäärin pienemmillä luiston arvoilla, mikä vastaa odotuksia. Kahden pintakuvion syvyydeltään eroavan renkaan kitka-luistokuvaajat. [Artikkeli I] 1 2 3 4 5 0.2 0.4 0.6 0.8 1 Normalized wheel longitudinal slip [?] m no rm al iz ed Tire1 Tire2 Initial slope, Tire1 s max, Tire1 Initial slope, Tire2 s max, Tire2 Kuva 4. . Käyrän vasen puoli on jarrusäätimen kannalta stabiili ja oikea puoli epästabiili
. . . Uusi Aasialaisiin ajoneuvoihin suunniteltu tuotevalikoima yhdistää rungollisen ja rungottoman pyyhijänsulan ominaisuudet. www.championaerovantage.com SAL1504_50-55.indd 53 25.3.2015 7:46:44. ikka . Helppo asennus: soveltuvuustiedot, asennusohjeet ja animaatiot sekä pakkauksessa että verkossa. . Etusi: RUNGOTON SULKA RUNGOLLINEN SULKA Paras kattavuus: pyyhkijänsulat ja sulkasarjat henkilöja hyötyajoneuvoihin. Erinomainen gra. . . E N SI L U OKKAI NE N SUORITUSKY KY E N SI LU O KKAIN E N SUORITUSKY KY E N SI LU O KKAIN E N SUORITUSKY KY Täysin UUSI pakkaus QR-koodilla . RUNGOTON SULKA RUNGOLLINEN SULKA HYBRID -SULKA UUSI ensiluokkainen sulkavalikoima yli 98 prosenttiin ajoneuvoista . Koko tuotevalikoima näyttävissä kuplapakkauksissa (yksittäissulat/-sarjat). Helppo asennus: soveltuvuustiedot, asennusohjeet ja animaatiot sekä pakkauksessa että verkossa. Ensiluokkainen suorituskyky: OE -tason teknologia ja laatu takaavat erinomaisen pyyhkimistuloksen ja kestävyyden. 62 x 589 Uudet pyyhkijänsulat ja -sulkasarjat Master Connector -järjestelmällä ja epäsymmetrisellä spoilerilla. . Yksityiskohtaiset soveltuvuustiedot ja asennusohjeet jokaisessa pakkauksessa. “Priospot” -suojaus tuoteväärennöksiä vastaan. Paras kattavuus: pyyhkijänsulat ja sulkasarjat henkilöja hyötyajoneuvoihin. Ensiluokkainen suorituskyky: OE -tason teknologia ja laatu takaavat erinomaisen pyyhkimistuloksen ja kestävyyden. Uusi täysmetallinen standardisulka uudella yleiskiinnittimellä, saatavissa standardi-, spoileri-, märkäja kaarimalleina. QR-koodilla helppo automallihaku ja asennusanimaatio paikasta riippumatta
Tässä tutkimuksessa selvisi, että optista rengasanturia voidaan käyttää täyden tai osittaisen vesiliirron tunnistukseen renkaan sisäpuolelta. 54 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 tuksella Euroopan Komission Marie Curie -tutkijavaihtorahoituksen (PIAP-GA-2009-251606) sekä Luxembourgin valtion tutkimusrahaston (Fonds National de la Recherche) henkilökohtaisen AFR-rahoituksen (1368189) muodossa. Renkaan märkäpidon ja asfaltin pinnankarheuden välinen aallonpituuksittain laskettu korrelaatio. Petry, S. m UHP tire Peak. Hartikainen. Paras tulos saavutettiin käyttämällä laboratorioasfaltin sideaineena bitumin sijaan epoksia, käyttämällä samaa rakeisuuskäyrää kuin kohdeasfaltissa sekä hiekkapuhaltamalla näytteen pinta puhtaaksi liiasta sideaineesta. Lisäksi Artikkelin IV tutkimukset rahoitettiin Euroopan Komission FP6-ohjelmaan kuuluvan FRICTI . The Lancet, Vol. puitteissa. Toisaalta, jos liukunopeus pidetään vakiona, mutta asfaltin pinnankarheuden aallonpituuksia lyhennetään, kuormitustaajuus kasvaa yhtälailla. Frequency-wise correlation of the power spectral density of asphalt surface roughness and tire wet friction. Hartikainen, F. ] 16"SRTT Peak. Tämä mahdollistaa renkaan jäljellä olevan kosketusalan pituuden mittaamisen millä tahansa veden peittämällä tien pinnalla. Tutkimusta tuettiin myös julkisella rahoitiin myös kuivalla asfalttipinnalla tehtyihin laboratoriokitkakokeisiin, jotka tuottivat myös hyvän korrelaation. DOI:1 0.1080/00423114.2014.991332 Artikkeli II L. DOI:10.1504/IJVSMT.2008.023837 VÄITÖSKIRJAN OSAJULKAISUT: 10 ?1 10 10 1 10 2 ?0.3 ?0.2 ?0.1 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 Spatial frequency [rad/mm] S ig ne d co ef fic ie nt of de te rm in at io n R 2 [. 3, 2008. Durable laboratory rubber friction test countersurfaces that replicate the roughness of asphalt pavements. [Artikkeli II] Kuva 7. Sama tulos saatiin sekä referenssirenkaalle (SRTT), että modernille korkean nopeusluokan kesärenkaalle (UHP). Artikkelin II tuloksissa esitettiin ensi kertaa myös renkaan märkäkitkan ja asfaltin pinnankarheuden välinen aallonpituuksittain laskettu korrelaatio (kuva 7). Petry, S. J. 050 351 8682, aarne.reiman@fi.bosch.com www.boschcarservice.fi SAL1504_50-55.indd 54 25.3.2015 7:46:48. Esimerkki asfaltin 3D-pinnankarheusdatasta sekä havainnekuvat pinnankarheusprofiilin leikkausmenetelmästä. Keskimääräiset liukunopeudet pystyttiin kvantifioimaan artikkeliin I liittyvissä tutkimuksissa. Kuvaajasta nähdään, että erot tutkittavien asfalttinäytteiden kitkatasoissa selittyivät eroilla aallonpituudeltaan kaikkein lyhimmillä pinnankarheuksilla (mikrokarheus). Westermann. Viitteet: [Väitöskirja, Hartikainen, 2014] L. Hartikainen. Hartikainen, F. 9859, pp.2095-2128, 2012. Proceedings of the 11th International Symposium on Advanced Vehicle Control AVEC12. Tutkimuksen tuloksena tehtyjä kehitysaskeleita abs-jarrutuksen aikaisen kuivan ja märän kitkan ymmärryksessä on alettu välittömästi hyödyntää ja niitä kehitetään edelleen. Artikkelissa II taas keskityttiin asfaltin pinnankarheuden analysointiin. Wet and dry friction of passenger car tires during abs braking. Tuononen, L. Artikkelin IV tutkimukset suoritettiin Aalto-yliopiston (TKK) autolaboratoriolla Euroopan Komission rahoittaman Fricti@n-projektin merkiksi samalla pinnankarheudella mutta suuremmalla liukunopeudella kuormitustaajuudet kasvavat. DOI:10.1016/j. Longitudinal wheel slip during abs braking. Westermann. http://urn.fi/ URN:ISBN:978-952-60-6024-8 [Murray, 2012] C.J.L. Westermann. In press, published online 24 Dec 2014. 111–119, 2014. Tule mukaan voittajien korjaamoketjuun! Hyödy Bosch Car Service -korjaamoketjun tuomista eduista: u Kanta-asiakasohjelmia kuluttajille ja yrityksille u Tekniset koulutukset antavat etumatkaa u Bosch Service Excellence -koulutusohjelma tehostaa yritystoimintaa u Diagnoosija korjaamolaitetarjouksia Bosch Car Service on maailman suurin riippumaton korjaamoketju. 3, No. Int. Petry, S. Hartikainen, F. Vehicle Systems Modelling and Testing, Vol. Pellinen, L. Murray et al.. Menetelmää on havainnollistettu kuvassa 6. Menetelmä tuotti vahvan korrelaation jopa vertailtaessa eri alueita samalta asfalttityypiltä. Global and regional mortality from 235 causes of death for 20 age groups in 1990 and 2010: a systematic analysis for the Global Burden of Disease Study 2010. Tutkimuksen tuloksiin kuuluikin muun muassa uusi menetelmä asfaltin pinnankarheuden analysoimiseksi. Menetelmää sovelletArtikkeli I L. Optical position detection sensor to measure tyre carcass deflections in aquaplaning. Kehitetyt menetelmät käyttöön rengasteollisuudessa Artikkelissa III kehitettiin yhteistyössä Aalto-yliopiston tietekniikan laboratorion kanssa menetelmä kestävän vastinpinnan valmistamiseksi laboratoriokitkakokeita varten siten, että laboratorionäytteen pinnankarheus vastasi annettua kohdeasfalttia. DOI:10.1016/S0140-736(12)61728-0 Additional info graphics available online at: http://www.healthdata.org/ gbd/data-visualizations [Tuononen, 2012] A.J. Lisäksi menetelmässä käytettävillä arvoilla on selkeä fysikaalinen merkitys ja se on linjassa modernien kitkateorioiden kanssa. 380, No. September 9–12th, 2012, Seoul, South Korea. DOI:10.1016/j.wear.2014.05.017 Artikkeli III A. 317 pp. Wear, Vol. Täytä yhteydenottolomake sivulla www.boschcarservice.fi tai ota suoraan yhteyttä Robert Bosch Oy / ketjupäällikkö Aarne Reiman, puh. Menetelmässä keskeistä on, että asfaltin pinnankarheutta ei analysoida täyteen syvyyteen, vaan tutkitaan ainoastaan ohutta pintakerrosta, joka on kosketuksissa kumin kanssa. Kuosmanen, T. Petry, S. *** Haluaisin kiittää Goodyear Tire & Rubber Companya luvasta julkaista nämä tulokset, sekä kaikkia coauthoreita sekä kollegoita heidän panoksistaan vuosien aikana. Hartikainen, F. m Kuva 6. Aalto University publication series Doctoral Dissertations, 210/2014. Tuononen, L. 321 pp. Wear, Vol. Westermann. Vehicle System Dynamics. Parameterization of in-plane rigid ring tire model from instrumented vehicle measurements. Kehitetyt menetelmät tullaan ottamaan käyttöön rengasteollisuudessa ja ne tarjoavat monia mielenkiintoisia jatkotutkimusaiheita. wear.2014.09.011 Artikkeli IV A. 38–45, 2014
Täytä yhteydenottolomake sivulla www.boschcarservice.fi tai ota suoraan yhteyttä Robert Bosch Oy / ketjupäällikkö Aarne Reiman, puh. 050 351 8682, aarne.reiman@fi.bosch.com www.boschcarservice.fi SAL1504_50-55.indd 55 25.3.2015 7:46:48. Tule mukaan voittajien korjaamoketjuun! Hyödy Bosch Car Service -korjaamoketjun tuomista eduista: u Kanta-asiakasohjelmia kuluttajille ja yrityksille u Tekniset koulutukset antavat etumatkaa u Bosch Service Excellence -koulutusohjelma tehostaa yritystoimintaa u Diagnoosija korjaamolaitetarjouksia Bosch Car Service on maailman suurin riippumaton korjaamoketju
Pelkästään Kiinassa on pitkälti yli sata kaupunkia, joissa on yli miljoona asukasta. . Väistämätön kehitys vaatii hallinnon ohjausta, edistyksellistä ja ennakkoluulotonta toimintaa sekä eri sektoreiden yhteistyötä. Megakaupungit Maailman väestö keskittyy yhä enemmän kaupunkeihin, sillä vuonna 2012 planeettamme seitsemän miljardin asukkaan painopiste siirtyi maaseudulta kaupunkeihin. Toni Jalovaara Challenge Bibendum (MCB) kokosi Kiinan neljänneksi suurimpaan kaupunkiin, Chengduun, tuhansia maailman johtavia asiantuntijoita ja päättäjiä pohtimaan liikenteen tulevaisuutta. Esimerkiksi MCB:n isäntänä toimineen Chengdun alueella asuu tällä hetkellä 14 miljoonaa ihmistä ja vuosikymmenen vaihteessa väkimäärän arvioidaan kasvaneen 20 miljoonaan. SAL1504_56-59.indd 56 25.3.2015 7:54:23. Suurkaupungeista puhuttaessa pitkän uran autotekniikan parissa tehnyt emeritusprofessori Matti Juhala korostaa, että megakaupungeista keskusteltaessa on syytä muistaa Suomen mittakaava. Henkilöautojen tehokkaampi käyttö ratkaisisi monta ongelmaa. Nyt jo 12. Autoilua ajatellaan osin uudelleen. Samaan aikaan Michelin Suuria ajatuksia megakaupunkien liikenteestä Pilvestä löytyy ratkaisu Maailman väkimäärä kasvaa ja keskittyy entistä pienemmälle alueelle. Pekingissä järjestettiin Aasian ja Tyynenmeren maiden talousjärjestön kokous, jossa tehtiin historiaa. 56 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 Viime vuoden lopulla Kiinassa tehtiin paljon työtä puhtaamman tulevaisuuden puolesta. kerran järjestetty MCB on ainutlaatuinen, sillä se yhdistää ihmisiä ja opiskelijoita eri aloilta ja luo puitteet avoimeen, rajoja rikkovaan ja innovatiiviseen ajatteluun. Väestönkasvua ei ole saatu rajoitettua ja ihmisillä on myös vahva pyrkimys parempaan elintasoon, mikä kaikki vaikuttaa liikkumistarpeeseen. Seuraavina jättimäisiä asutuskeskuksia on nousemassa kehittyville alueille muualle Aasiaan sekä Afrikkaan. Kokonaisuutta meidän kannaltamme tarMiljoonien ihmisten liikkuminen töihin ja kotiin täyttää tiet. Jo kaupungin nykyiset liikenneruuhkat ovat sellaiset, että kolmanneksen lisäys merkitsisi kestämätöntä tilannetta. Kiinan ja Yhdysvaltojen presidentit, Xi Jinping ja Barack Obama, pistivät ensimmäistä kertaa nimensä paperiin, jolla rajoitetaan hiilidioksidipäästöjä. Michelinin pääjohtaja Dominique Denard totesikin, että suuren joukon läsnäolo todistaa hänen yhtiönsä tehneen aikanaan oikean ratkaisun käynnistäessään ympäristötapahtumien sarjan. Megakaupunkien jättimäisten ihmismäärien liikuttelu on haasteellista liikenteen ruuhkaantuessa yhä pahemmin
Satoja vuosia sitten kaupungit syntyivät vähäisen hevosliikenteen ehdoilla, eikä autoista osattu edes uneksia. Chengdussa esitellyn vision mukaan liiketai lomamatkan aikana auto ei ole enää tyhjänpanttina lentokentällä, vaan joku toinen käyttää sitä sillä välin. Maailma on kuitenkin muuttumassa ja varsinkaan nuorille auto ei ole enää sellainen itseisarvo kuin ennen. MCB:ssä nuorten kulutuskäyttäytymisen muutos konkretisoitiin yksinkertaisella tavalla. Myös kilpailijat valmistautuvat muutokseen ja kokeilevat vastaavaa palvelua pienemmässä mittakaavassa. Tietotekniikkayritysten työllisyys vaikuttaa joka tapauksessa olevan turvattu pitkälle tulevaisuuteen. Michelin on jo siirtänyt liiketoimintansa painopistettä tuohon suuntaan, sillä kuljetusyhtiöille ei enää myydä renkaita, vaan niillä ajettavia kilometrejä. Autovuokraamot ovat niin ikään siirtymässä yhteiskäyttöautopalveluiden tarjoajiksi. Tilannetta pahentaa entisestään ihmisten mukavuudenhalu, jonka takia jokainen kynnelle kykenevä haluaa kulkea paikasta toiseen omalla autolla. Esimerkiksi Japanissa suurten autovalmistajien johtajat yrittävät innostaa nuoria hankkimaan ajokortin ja auton. Haasteena onkin yhdistää kaikki tieto niin, että ihmisten kulkemista voidaan ohjata ja vähentää siten esimerkiksi ruuhkahuippuja. Nykyisellään nähtävissä olevassa muodossa se ei ehkä koskaan tule Suomeen hankalien sääolosuhteiden vuoksi. Car2Gon edustaja vakuutti, ettei kyseessä ole mikään markkinointikikka, vaan toiminta on kannattavaa. Meidän jokaisen tekemistä matkoista on olemassa valtava määrä informaatiota, mutta se on pirstaloituneena eri paikkoihin. Tietomassan hallinnoinnissa on vielä suuri määrä avoimia kysymyksiä, joihin kenelläkään ei tunnu olevan vastauksia. Enää ei osteta koko cd-levyä, jos siltä halutaan vain yksi kappale. Omistuksesta yhteiskäyttöön Koko henkilöautojen historian ajan on ollut itsestään selvää, että auto hankitaan omaksi. Viikolla työnsä puolesta matkustavien käytössä olevat autot tarjotaan viikonloppuisin ihmisten vapaaajan liikkumisen helpottamiseen. Autovalmistajien rooli muuttuu yhteiskäyttöpalvelun yleistyessä, eivätkä yhtiöt tulevaisuudessa enää kauppaa autoja, vaan liikkumista. Kaupungit katsovat pitkälle tulevaisuuteen, mutta historia asettaa usein rajoitukset kehitykselle. Nyt tilanne on toisenlainen ja yksi kaupunkisuunnittelun tehtävistä on vähentää työpaikkaliikennettä asuntojen ja työpaikkojen uudella sijoittelulla. Näissä visioissa kuitenkin unohdetaan yksittäinen ihminen ja oman auton omistuksen aiheuttamat tunteet, kuten ilo ja ylpeys. Joustava liikkuminen eri liikennevälineillä on mahdollista käyttämällä kaikkea olemassa olevaa tietoa tehokkaasti. Tulevaisuudessa ei puhuta enää omasta henkilöautosta, vaan yhteiskäytöstä, jossa autot ovat liikkeessä melkein kaiken aikaa. Autovalmistajista Daimler AG on edennyt pisimmälle yhteiskäyttöpalveluissa Car2Gon kanssa. Tähän on jo pyritty jossakin määrin muun muassa porrastamalla matkalippujen hintoja, mutta toiminta aiotaan kasvattaa kattamaan kaikki liikenne. Liikenne hallintaan Suurkaupungeissa kamppaillaan hillittömien ruuhkien kanssa. Suomessa autoilun voidaan katsoa alkaneen toden teolla henkiAutomaattinen – jopa kuljettajaton – ajaminen alkaa suljetuilla alueilla. SAL1504_56-59.indd 57 25.3.2015 7:54:24. Tämä helpottaa kaupunkien pysäköinnistä syntyviä ongelmia, kun autot eivät seiso enää päiväkausia joutilaina. Kaiken lisäksi teorian mukaan auto palautetaan puhdistettuna ja omistajan tilille ropsahtaa vielä rahallinen korvaus. Renkaiden kulut voidaan laskea tarkkaan kustannuksena ajettua matkaa kohden. Ihmisille voidaan tulevaisuudessa antaa reaaliaikaisena ohjeet paikasta toiseen siirtymiseen nopeimmalla ja kokonaistaloudellisesti halvimmalla tavalla eri liikennevälineitä käyttäen. Tapahtumassa ei hyökätty Suomessa vallalla olevaan tapaan yksityisautoilun kimppuun, vaan painotettiin eri kuljetusmuotojen joustavaa yhdistämistä. Onnistuuko yhteiskäyttö. Uusien autoistuvien kulttuurien arvioidaan ohittavan auton omistusvaiheen ja hyppäävän suoraan yhteiskäyttöön. Valtavan tietomassan käyttäminen herättää tietenkin paljon kysymyksiä: pitääkö tiedon olla avoin kaikille tai toisaalta, miten kaikki tiedot saadaan hyödynnettyä ja suodatettua. Esimerkiksi viidessä Kiinan kaupungissa uuden auton ostaminen ei ole itsestäänselvyys, vaan vaikkapa Pekingissä on oltava onnekas rekisterikilpien arvonnassa. Tavoitteena pidetään, ettei liikkumista rajoiteta, vaan se suunnitellaan mahdollisimman tehokkaaksi. Pelkästään miljoonien ihmisten liikkuminen töihin ja kotiin täyttää kaikki liikennevälineet. 57 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 kasteltaessa pitää ottaa huomioon, että Roomassa asuu yhtä paljon ihmisiä kuin koko Suomessa tai että Chengdun väestö on 2,5-kertainen Suomeen verrattuna. Maailmalla on jo paljon autojen yhteiskäyttöön keskittyneitä yhtiöitä, joista Chengdussa mukana ollut Moovel uskoo toiminnan kymmenkertaistuvan seuraavien viiden vuoden aikana. Autoilussa uskotaan tulevaisuudessa siirryttävän samanlaiseen käytäntöön. Yhtiö toimii tällä hetkellä 29 paikkakunnalla Euroopassa ja Yhdysvalloissa, minkä lisäksi tarjonta laajennetaan lähiaikoina kattamaan Kiinan suurimmat kaupungit. Entä miten estetään tietomurrot ja henkilökohtaisten tietojen joutuminen vääriin käsiin. Mielimusiikista maksetaan korvaus ja se imuroidaan taivaalta omaan käyttöön. Maailman liikennetilanteen muuttuessa yhä kaoottisemmaksi Challenge Bibendum on siirtänyt painopistettään tekniikasta liikkumisen suunnitteluun. Tämä piirre on aiheuttanut maailmalla jo konkreettisia rajoituksia
Saatavilla SATA jälleenmyyjältäsi – kampanjapaketteja on rajallinen määrä, joten toimi nopeasti! www.sata.com/SATAjet5000B SATA-tuotteiden maahantuoja ja jälleenmyyjä: Niittytie 27 A, 01300 Vantaa, p. Henkilöautojen yhteiskäyttö jopa lisää Juhalan mielestä liikennettä, kun ensin on haettava auto jostakin, palattava ehkä lähtöpaikkaan hakemaan muita henkilöitä tai tavaroita ja vasta sen jälkeen päästään lähtemään varsinaiselle matkalle. Voidaankin kysyä, miksi kehitys Aasiassa tai Afrikassa olisi täysin erilaista. (09) 8256 6555 sähköposti: cora@coravari.fi internet: www.coravari.fi FI-näyttö_SATA-kello.indd 1 03.03.2015 11:55:56 SAL1504_56-59.indd 58 25.3.2015 7:54:26. Sillä sektorilla on edetty pitkälle muun muassa ohjaamalla autoilijoita taloudelliseen ajotapaan. Vain siten voidaan määrätä teollisuus ja infrastruktuuria rakentavat päättäjät tekemään nopeita ratkaisuja. Sama toistuu, kun matkalta palataan. Juhala on seurannut kehitystä tarkasti, sillä hän teki aiheesta väitöskirjan jo yli 20 pääteemoihin on kuulunut aina liikenneturvallisuuden parantaminen. Suomeen nykytekniikalla varustetut autonomiset autot eivät Juhalan käsityksen mukaan tule ehkä koskaan. 010 8210 100 www.coravari.fi / cora@coravari.fi Niittytie 27 A, 01300 Vantaa puh. Omistamisen kulttuuri on aiemmin autoistuneilla alueilla syvällä, eikä ole itsestään selvää, että uudetkaan autoistuvat kansakunnat pystyvät sitä sivuuttamaan. Liikenneturvallisuuden parantamisessa yksi viime aikojen tärkeimpiä suuntia on ollut inhimillisen virheen mahdollisuuden vähenlöautojen tuonnin vapauduttua vuoden 1962 lopulla. Ajamisesta autonomiaan Joustavan liikkumisen ohella MCB:n Tästä mielikuvasta on pitkä matka ajatukseen auton yhteiskäytöstä. Lähinnä pääkaupunkiseudulla toimiva City Car on saanut yhteiskunnalta merkittävää tukea avainpaikoilla sijainneiden pysäköintipaikkojen muodossa. Rajat rikkova ajattelu herättää monasti vastustusta teollisuudessa, joka katsoo asioita usein lyhyellä tähtäimellä. Suurimpina ratkaistavina ongelmina ovat tekniikan korkea hinta sekä lainsäädäntö. . Täydelliseen tilanteeseen päästään autonomisessa autoilussa, jossa kaikki toimenpiteet jätetään elektroniikan ja tietokoneiden tehtäviksi. SATA® Kevät Kampanja Kampanja-aika: 1.4. Liikenteen tulevaisuutta pohdittaessa on kuitenkin mietittävä kokonaisuutta kauas eteenpäin. Kuka on vastuussa, jos itsekseen kulkeva auto aiheuttaa onnettomuuden. Juhala muistuttaa, että Suomessa autojen yhteiskäyttöön riittävä kriittinen ihmismassa löytyy todella harvasta paikasta. Autoilussa ja liikkumisessa siirrytään kaiken aikaa ympäristön paremmin huomioon ottavaan ajatteluun. Meillä nykyinen autoveromalli estää kalliin tekniikan yleistymisen. Siinä niin sanotusti tapetaan kaksi kärpästä yhdellä kertaa, sillä kulutuksen alentamisen ja hiilidioksidipäästöjen vähentämisen lisäksi taloudellisesti ajavat liikkuvat turvallisemmin. täminen tai poistaminen. MCB:tä voidaankin pitää ideamyllynä, jossa syntyy hyvin villejäkin ajatuksia. Raju muutos parempaan on mahdollista, mistä ovat osoituksena muun muassa kehitys autojen turvallisuudessa ja päästöissä viimeisten parin vuosikymmenen aikana. Lisäksi pohjoinen sijaintimme aiheuttaa omat ongelmansa lumen ja jään peittäessä ajoratamerkinnät. Autonomisessa ajamisessa tarvittavan tekniikan tulo arkipäiväiseen käyttöön kestää kuitenkin Juhalan mielestä vielä vuosia, ellei peräti vuosikymmeniä. Ideoista lakeihin Michelin Challenge Bibendumin viesti on Denardin mukaan selkeä. Autoissa on jo nykyisin paljon kuljettajaa avustavia järjestelmiä, kuten kaistavahti, jotka ovat ensimmäisiä askelia tiellä kohti autonomista autoilua. 15.5.2015 Aikaansa edellä – SATAjet® 5000 B Ostaessasi uuden huipputehokkaan SATAjet® 5000 B ruiskun, saat tyylikkään rannekellon veloituksetta. Tekniikka auton liikuttamiseen ilman kuljettajaa on jo olemassa. 58 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 vuotta sitten. Tuesta huolimatta toiminta ei ole ollut kovin kannattavaa. Maailman johtajat tukeutuvat tapahtumiin kuten MCB, joissa uudet raikkaat ideat ja suunnitelmat kehittyvät. 010 8210 100 fax. Konkreettiset toimenpiteet ja todellinen kehitys ovat kuitenkin lopulta kiinni eri maista ja niiden halusta viedä lainsäädännöllään asioita eteenpäin. Muutosta ei voida tehdä hetkessä, vaan siihen kuluu aikaa ja kehitys on jatkuvaa. Ongelmaksi muodostuvat myös yhteiskäytössä olevista autoista huolehtiminen, yhtäaikainen käyttötarve ja autojen siirtely oikeisiin paikkoihin käyttäjien lähelle. Haastetaanko oikeuteen autossa matkustaneet, järjestelmän tehnyt alihankkija tai kenties autovalmistaja. Vasta nyt reilut 50 vuotta myöhemmin voidaan vakavasti edes harkita omasta autosta luopumista. Yö ei hiljennä suurkaupungin sykettä. Vaikka täydellisen autonomisen autoilun kokeilut ovat jo pitkällä, matka auton ajajasta luopumiseen on vielä pitkä
Saatavilla SATA jälleenmyyjältäsi – kampanjapaketteja on rajallinen määrä, joten toimi nopeasti! www.sata.com/SATAjet5000B SATA-tuotteiden maahantuoja ja jälleenmyyjä: Niittytie 27 A, 01300 Vantaa, p. 010 8210 100 fax. 15.5.2015 Aikaansa edellä – SATAjet® 5000 B Ostaessasi uuden huipputehokkaan SATAjet® 5000 B ruiskun, saat tyylikkään rannekellon veloituksetta. 010 8210 100 www.coravari.fi / cora@coravari.fi Niittytie 27 A, 01300 Vantaa puh. SATA® Kevät Kampanja Kampanja-aika: 1.4. (09) 8256 6555 sähköposti: cora@coravari.fi internet: www.coravari.fi FI-näyttö_SATA-kello.indd 1 03.03.2015 11:55:56 SAL1504_56-59.indd 59 25.3.2015 7:54:26
60 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 teissa lumella myös kesäaikaan. Jo alun perin tavoitteena oli jatkaa projektia eteenpäin ja laajentaa rengasja autotestausmahdollirengasja autoteollisuudelle suuntautuvassa ratavuokrausja testaustoiminnassa. Siellä on mahdollista suorittaa monia jarrutusja kiihdytyskokeita ajankohtana, jolloin niitä pitäisi tehdä ulkona Uudessa-Seelannissa. Parhaimmillaan testikausi kestää ulkoradoilla marraskuusta huhtikuuhun pohjoisen sijainnin ansiosta. Indoor 1 -halli pitää sisällään 160 metriä pitkän ja 16 metriä leveän lumetun ja osin jäisen testialueen. Se on yksi Pohjois-Euroopan suurimpia toimijoita Renkaiden ja ajoneuvojen testaamisesta löytyy Suomesta hyvää osaamista. Se mahdollistaa entistä monipuolisemmat talvirengastestit ympäri vuoden. Merkittävä osa talvirenkaiden testaamisesta on keskittynyt Talvirengastestausta ympäri vuoden Ivaloon toinen sisätestaushalli Ivalossa avattiin helmikuun puolivälissä Test Worldin toinen sisätestaushalli Indoor 2. Yksi toimijoista on Test World, joka on perustettu vuonna 1991. . Muutama vuosi sitten Test World avasi maailman ensimmäisen ympärivuotisen sisätestaushallin, jossa pystytään tekemään talvirengastestausta vakioiduissa olosuhIvalon alueelle Inariin. Pasi Perhoniemi Ilmakuvassa näkyvät hyvin Indoor 1:n ja Indoor 2:n sijainti ja muoto. SAL1504_60-65.indd 60 25.3.2015 11:33:37
Ongelman ratkaisu löytyi ulkoa. Leveys mahdollistaa rataprofiilin paikoittaisen muuttamisen keiloja hyväksi käyttäen. Radan pituudeksi muodostui 350 metriä ja se on kauttaaltaan yhdeksän metriä leveä. Rataprofiilin suunnittelu teetti töitä Rataprofiilin suunnittelu ja siitä seuraava rakennuksen muoto vaati oman työnsä. Koivunen yhdenmukaistaa tuotelinjojaan. Halli on yhdistetty ensimmäiseen halliin yhdyskäytävällä. Rataprofiilin validointiin saatiin apuja myös asiakkaiden testikuljettajilta, joiden palautteen perusteella profiili kyettiin lyömään lukkoon. Aluksi rataprofiilia hahmoteltiin paperilla ja tietokoneen ruudulla, mutta kovasta ja asiantuntevasta yrittämisestä huolimatta luontevaa profiilia ei saatu aikaiseksi. Iskunvaimentimet K27_SAL huhtikuu 2015.pdf 1 20.3.2015 15:38:23 SAL1504_60-65.indd 61 25.3.2015 13:38:39. Samalla rakennus oli saanut muotonsa ja se voitiin suunnitella. NorHa rri Es ke lin en Testirata saatiin valmisteltua juuri avajaisiin. Jarrulevyt ja -rummut Jarrupalat, -kengät ja -satulat Vetonivelet ja -akselit Ohjauksen osat ABS-anturit Startit ja laturit Kierrejouset Pohjapanssarit LED-työvalot Iskunvaimentimet Polttimot Laakerit Sähkötarvikkeet Laadukas mutta edullinen tuoteperhe on laajentunut vetonivelillä, -akseleilla ja ohjauksen osilla. Kaarteissa aikaansaadaan painonsiirtymän avulla auton renkaille ja jousitukselle sopivia herätteitä. Rataprofiili tehtiin ulkojäälle jossa sitä ajettiin ja muutettiin niin kauan, että saatiin aikaiseksi toimiva versio. Testikuljettaja Werner Kather ajoi testiajodemonstraation. Sitä varten toteutetun Indoor 2 -testaushallin avajaisia vietettiin 19.2.2015. Koska kyseessä oli yhtenäinen ajokäsittelyrata, siihen piti saada sopivia kaarteita. suuksia myös auton dynaamisen käyttäytymisen puolelle käsittelyradan avulla
Päivä huipentui iltajuhlaan, jossa muun ohjelman lomassa julkistettiin vuoden Fixus-varaosaliike ja Fixus-korjaamo. ”Yksi merkittävä syy muutoksen taustalla oli kilpailulainsäädännön muutos. Sen mittasuhteet ovat useita kertaluokkia suurempia kuin Indoor 1 ja 2, ja se suunnitellaan ajoneuvojen kehitystyöhön soveltuvaksi. Wanhan Sataman tiloissa ketjulaisilla oli mahdollisuus tutustua varaosiin, tarvikkeisiin, työkaluihin ja korjaamolaitteisiin sekä tavata ketjun yhteistyökumppaneita ja tavarantoimittajien edustajia. Radan valmistelutyö vie aikaa kuukauden päivät, kun sinne ajetaan parhaimmillaan noin 40 kerrosta lunta polanteeksi. Lumen elinikä on ulkona maksimissaan noin puoli vuotta, mutta hallikäytössä pisimillään noin vuosi sen satamisesta laskettuna. Lumiammattitaito tärkeässä osassa Vuosikymmenten saatossa ulkona sijaitsevien testiratojen kunnostuksessa kerätty lumiammattitaito (snowhow) oli tarpeen sisäradan ylläpidon kehitystyössä. Radalla pystytään lumella saavuttamaan noin 70 km/h nopeus, jolloin renkaiden ominaisuuksien eroavaisuuksia pystytään luotettavasti ja toistettavasti havainnoimaan ja mittaamaan. Luottamus on perusta, joka kuvaa muutenkin koko testaustoiminnan menestyksellistä hoitamista. . Osaksi talvea lumet sulatetaan halleista, jolloin niitä voidaan käyttää kuivan ja märän kelin asfalttitestaamiseen. Wanhan Sataman näyttelytiloihin levittäytynyt Fixus-ketjupäivä järjestettiin kymmenettä kertaa, sillä ketjun perustamisesta on tänä vuonna kulunut tasan kymmenen vuotta. Myös uusia asioita oli tarpeen oppia. Arto Vänttinen Koivunen Oy järjesti maaliskuussa perinteisen Fixus-ketjupäivän Helsingissä. Ha rri Es ke lin en Lumen ominaisuuksien säilyttäminen koko testikauden riittävän samanlaisena on opittu muutaman vuoden käytössä olleessa ensimmäisessä sisähallissa. Testiautojen suojaamiseksi kaiteet puolestaan peitetään lumipenkoilla. Ketjun alkutahdit lyötiin vuonna 2004, jolloin Lyyrtö osallistui puolen vuoden mittaiselle liikkeenjohdon kurssille. Pääosan lumiajasta halleissa pidetään -8 °C lämpötila. Juhlavuoden kunniaksi ketjupäivien näyttelytilaa oli laajennettu. 62 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 Halleissa käytetty lumi on luonnonlunta, joka on talven aikana kerätty ulkotestiratojen alueelta. Näyttelyn lisäksi päivän aikana järjestettiin oma vuosikokouksensa niin varaosakuin korjaamoyrittäjille. Yksi näistä oli lumen ominaisuuksien säilyttäminen. Toinen syy ikkunattomuuteen on auringon sisään tuoman lämpökuorman pienentäminen. . Paikalle odotettiin noin 300 ketjulaista seuralaisineen. Samaan aikaan ulkolämpötila vaihtelee vuoden eri aikoina välillä -50...+30 °C. Renkaiden ja autojen kokonaisvaltainen testaaminen on mahdollista Ivalossa lähes ympäri vuoden ilman, että testaajien tarvitsee lähteä kiertämään maapalloa ympäri. Ketjuuntuminen on varsin tuore ilmiö riippumattoman jälkimarkkinan kentässä. Ketjupäivä kerää yhteen Fixusketjun yrittäjiä varaosaliikkeistä ja korjaamoilta ympäri Suomea. Rata rajautuu seiniä suojaavaan teräskaiteeseen. Se vapautti kilpailua jälkimarkkinoilla ja mahdollisti SAL1504_60-65.indd 62 25.3.2015 11:33:47. Lisätilassa oli näyttävästi esillä muun muassa työkaluja ja korjaamolaitteita. Lumen ominaisuuksien ylläpito ja puhtaana pitäminen ovat kriittisiä tekijöitä. Ketjujen kasvu on kuitenkin ollut hämmästyttävän ripeää. Lumen puhtautta varjellaan autojen tarkalla pesulla ennen halliin tuontia. Tämä helpottaa autoja rengasvalmistajien tiukkaa kehitysaikataulua. Kesällä taas ulkona on käytössä asfalttiratoja Ivalon lentokentän alueella. Indoor 1:n lumipinnan kunnostuksessa ja testaamisessa kahden kauden aikana kertynyt osaaminen pääsi hyötykäyttöön myös toisessa hallissa. Projektin rahoitusneuvottelut ovat jo pitkällä, joten lisää uutisia Ivalosta saataneen kuultavaksi lähivuosina. Yksi tärkeistä ominaisuuksista on lumen kiderakenteen säilyttäminen, minkä ansiosta lumi pysyy tiiviinä. Ketjujen tulo markkinoille oli silloin ajankohtaista ja esimerkiksi Ruotsissa ketjut olivat vallanneet alaa niin varaosakuin korjaamokentällä. maalisti halleja käytetään erikseen, mutta asiakkaan niin tarvitessa niitä voidaan käyttää yhdessä. Indoor 2:n mutkitteleva rataprofiili luo mahdollisuuden auton dynaamisen käyttäytymisen tutkimiseen. Kummassakin hallissa pystytään säätämään niin ilman kuin radan lämpötilaa sekä ilman kosteutta. Idea ketjusta syntyy Koivusen varatoimitusjohtaja Markus Lyyrtö on ollut mukana Fixusketjun rakentamisessa alusta asti. Koska kummassakaan hallissa ei ole ikkunoita, testien luottamuksellisuus on hyvin varmistettu – salakuvaajien mahdollisuudet on minimoitu. Tulevaisuuden suunnitelmissa siintää Indoor 3 -hanke. Ensimmäiset asiakaspalautteet Indoor 2:n käytettävyydestä testaustoimintaan ovat olleet erittäin positiivisia. Oikeat pinnan ja ilman lämpötilat, ilmankosteus ja huoltotoimenpiteet sekä ratojen riittävä lepoaika ovat tärkeässä osassa lumen ja sen ominaisuuksien säilymisessä
Seuraavan puolen vuoden aikana sitten kehitimme ketjukonseptia yhdessä pienryhmän kanssa”, Lyyrtö kertoo. Lyyrtön liikkeenjohdon kurssilla idean kehittelyyn avautui hieno tilaisuus, kun ryhmän strategiatyön aiheeksi valittiin Koivusen ketjukonsepti. Varatoimitusjohtaja Markus Lyyrtö on ollut tiiviisti mukana Fixus-ketjun kehityksessä. Ketjun työnimeksi valikoitui Fixus, joka oli ollut jo pitkään käytössä Koivusen markkinointijulkaisun nimenä. Nopea kasvu Strategiatyön aikana Lyyrtö tutustui monipuolisesti ketjutoimintaan ja markkinatilanteeseen. ”Ehdotin Koivusen varaosaliikkeiden ketjukonseptia ryhmätyön aiheeksi, ja muu ryhmä hyväkFixus-ketju keräsi yrittäjät Helsinkiin 10 vuotta täyteen Fixus-ketjupäivää vietettiin nyt 10. Ketjutoiminta teki näihin aikoihin tuloaan myös Suomeen. kertaa. ”Kesällä 2004 esitimme ryhmätyön tulokset Sannaisten Kartamerkkiriippumattoman varaosaliikeja korjaamotoiminnan kasvun”, Lyyrtö kertoo. SAL1504_60-65.indd 63 25.3.2015 11:33:51. Koivusellakin oli pohdittu oman ketjukonseptin luomista. 63 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 syi ajatuksen
Toimitukset ovat nopeita ja yhdellä ohjelmistolla pärjää melko pitkälle”, Falck kertoo. ”On ollut hienoa nähdä, miten yritykset ovat lähteneet mukaan ketjutoimintaan ja hyödyntäneet ketjun tarjoamia mahdollisuuksia. ”Ketjuun kuuluminen tuo hyvää näkyvyyttä. Tästä on hyvä jatkaa eteenpäin”, Lyyrtö iloitsee. Uudessa tilassa oli esillä muun muassa työkaluja ja korjaamolaitteita. Myymälät ovat kuluttajaystävällisiä ja ammattitaitoiset myyjät osaavat hyödyntää myös uusimpia sähköisiä apuvälineitä. Koivusella on myös valikoimissaan tuotteita laidasta laitaan. Maanlaajuinen konsepti Tänä päivänä Fixus-ketjuun kuuluu yli 170 varaosaliikettä ja yli 230 korjaamoa ympäri maata. Vaihtuvuus on ketjussa ollut pientä”, Lyyrtö kertoo. Esise herättikin suurta kiinnostusta. Keväällä 2005 ketjuun oli liittynyt jo yli sata varaosaliikettä. Varaosaliike on toiminut pitkään Savonlinnassa ja saavuttanut alueellaan hyvän aseman. ”Kesti pari vuotta, ennen kuin saimme ketjutoiminnan korjaamoiden osalta kunnolla käyntiin. Kehitystyöhön saatiin mukaan Matti Kautto, joka oli työskennellyt pitkään muun muassa Keskon ketjutoiminnan parissa. Kun varaosaliikkeiden osalta oli saavutettu riittävän hyvä tilanne, katse suunnattiin korjaamoihin. Konseptia markkinoitiin Koivusen pitkäaikaisille asiakkaille, ja Näyttelytilassa oli esillä Koivusen maahantuomia varaosia, tarvikkeita ja työkaluja. Yritys on ollut Fixus-ketjussa mukana lähes ketjun perustamisesta alkaen. SAL1504_60-65.indd 64 25.3.2015 11:33:57. Ensimmäisten hahmotelmien pohjalta Fixus-varaosaliikeketjua alettiin kehittää määrätietoisesti. Kautto oli kirjoittanut ketjutoiminnasta myös kirjan. 64 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 merkiksi varaosaliikkeissä on tapahtunut viimeisen kymmenen vuoden aikana merkittävää kehitystä. Koivuselle ketju taas tarjoaa oivallisen jakelutien omille tuotteilleen. Korjaamot ovat ohittaneet lukumäärässä varaosaliikkeet ja tämä on otettu huomioon myös käytännön toiminnassa. 10-vuotisjuhlan kunniaksi ketjupäivien näyttelytilaa oli laajennettu. ”Palautteen perusteella ketjuun liittymisen hyöty on ollut konkreettista ja se on tuonut esimerkiksi täysin uusia asiakkaita. Palkitut yrittäjät Pasi Falck (varaosaliike) ja Veikko Ketonen (korjaamo) ovat hyötyneet Fixus-ketjun tarjoamasta näkyvyydestä ja Koivusen laajasta tuotevalikoimasta. Yrittäjinä liikkeessä toimivat Pasi Falck ja Harri Kapanen. Toimipisteessä on varaosaliikkeen lisäksi myös Fixus-korjaamo. nossa, jossa oli paikalla myös Koivusen johtoa”, Lyyrtö muistelee. Hyvää näkyvyyttä Vuoden 2014 Fixus-varaosaliikkeen palkinnon sai tällä kertaa savonlinnalainen Automestarit Oy. Korjaamoiden käytettävissä on kolme tukihenkilöä, jotka kiertävät kentällä. Ketju tarjoaa siinä mukana oleville yrityksille kattavan tuotevalikoiman, palveluja, tietoa, koulutusta, teknistä tukea sekä näkyvyyttä ja tunnettuutta. Lyyrtö nimitettiin kehitysjohtajaksi. Vuonna 2007 vietettiin ensimmäistä Fixus-korjaamopäivää, ja siellä oli mukana noin 40 itsenäistä korjaamoa sekä 75 jälleenmyyjää”, Lyyrtö sanoo
Maakunnassa myös kuluttajakaupalla on tärkeä rooli. 3D-ohjauksensuuntauslaitteita 20 vuoden kokemuksella! HOFMANN GEOLINER 650 XD 3D-suuntauslaite hissillä varustetulla kamerapuomilla. SAL1504_60-65.indd 65 25.3.2015 11:34:00. Erikoistyökaluja hyvin tarjolla Vuoden Fixus-korjaamoksi valittiin Autohuolto Ketonen Oy Vihdistä. Viimeksi osallistuimme kaksoiskytkimiä käsittelevään koulutukseen”, Ketonen sanoo. Erikoistyökalujen toimintaan pääsi tutustumaan myös käytännössä. ”Tiskimyynti kuluttajille muodostaa yli puolet Automestarien myynnistä. ”Koivuselta saa nykyisien hyvin monenlaisia erikoistyökaluja. Pro42 mittausohjelma on helppokäyttöinen ja suoraviivainen. Tarkat HDresoluutioiset kamerat ja kevyet XD-kohdelevyillä varustetut AC100 pyöränkiinnittimet takaavat tarkat ja nopeat mittaukset. 010 839 4400?www.finntest.fi Suuntaa tulevaisuuteen... Haastavimpia töitä ovat sähkötyöt, jotka vaativat usein enemmän vianhakua”, Ketonen toteaa. Finntest_Suomen Autolehti puolisivua vaaka 4-2015.indd 1 24.3.2015 12:13:37 Varaosaliikkeen oma valikoima painottuu nopeasti kiertäviin huolto-osiin, kuten suodattimiin ja jarruosiin. Ketjun myötä suhteet Fixus-sopimuskorjaamoihin ovat tiivistyneet. 65 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 Finntest Oy?Olarinluoma 16, 02200 ESPOO?Puh. Sopimuskorjaamoille toimitetaan säännöllisesti merkittävä määrä tuotteita. Korjaamolla käy erimerkkisiä ja -ikäisiä autoja laidasta laitaan. ”Fixus on hyvä ja näkyvä brändi ja varaosatoimitukset ovat nopeita. ”Toki teemme myös normaaleja huoltoja korjaustöitä. Ketju tarjoaa myös monenlaista koulutusta. Savonlinnan seudulla on vielä paljon tee itse -miehiä”, Falck sanoo. Tämä näkyy korjaamon työkaluvalikoimassa, jossa on muun muassa runsaasti erikoistyökaluja. Odottavat asiakkaat pyritään aina hoitamaan saman tien. Sitä ennen hän ehti työskennellä toisessa Fixus-korjaamossa Espoossa. Ostamme 90 prosenttia varaosista paikallisesta Fixus-varaosaliikkeestä”, Ketonen kertoo. . Yrittäjä Veikko Ketonen on pyörittänyt neljän hengen korjaamoa kotikunnassaan noin viisi vuotta. Yksi korjaamon valtti on pikahuoltotoiminta. Töitä korjaamolla on riittänyt Vihdin alueen monipolvisen autokannan parissa
Ford vähentää alustojen määrää Ford Motor Company ilmoittaa julkistavansa 15 uutta ajoneuvoa globaalisti tämän vuoden kuluessa – näistä seitsemän YhdysvalloisNorth American International Auto Show (NAIAS 2015) järjestettiin tuttuun tapaan Detroitin Cobo Centerissä. Tulevina vuosina luvassa on myös uusia suorituskykyisiä autoja, joista kolme oli näytteillä Auto Show’ssa: GT, Mustang Shelby GT350R ja F-150 Raptor. Tänä vuonna uutuuksiin kuuluu muun muassa Ford Edge Crossover, joka debytoi Pohjois-Amerikassa, Euroopassa ja Kiinassa. Vuonna 2007 Ford pystyi rakentamaan 3,9 ajoneuvomallia yhtä alustaa kohti. Yhtiön johto uskoo, että Fordin tulos kasvaa tämän vuoden aikana. Fordin tarkoitus on yhtenäistää ajoneuvojensa perusrakenteet yhdeksään vuoteen 2016 mennessä. Tämä nopeuttaa uusien mallien saantia markkinoille. Näytteillä oli noin 500 autoa. Niiden joukkoon mahtui sähköauNAIAS 2015 Tuulahdus Yhdysvaltojen automarkkinoilta Jos amerikkalaisen autonäyttelyn annin katsoo paikallisin silmin, autot – ja varsinkin niiden moottorit – ovat edelleen aika erilaisia kuin Euroopassa. . Markku Jaakkola Pakollinen näyttävä avolava. Fordin uusien mallien julkistoja, pistokehybridejä, konseptiautoja, isoja pick-upeja sekä muskeliautoja. Nämä ratkaisut vähentävät huomattavasti autojen massaa aiempiin versioihin verrattuna. Tällä hetkellä Ford on aikataulusta edellä, joten suunnitelma on vähentää ne kahdeksaan. Tällä hetkellä luku on 5,7 ja vuonna 2019 olisi tarkoitus pystyä rakentamaan 6,6 ajoneuvoa yhtä perusrakennetta kohti. 66 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 tuksista 10 koskettaa myös Eurooppaa. Vuoden 2015 Dodge Ram 1500 Rebeliin saa off road -paketin, johon kuuluvat vetokoukku, maastorenkaat sekä ilmajousitus. Tänä vuonna kävijämäärä kasvoi noin 5000 osallistujalla viime vuoteen verrattuna. Lopulliseksi lukemaksi saatiin kahden viikon aikana peräti 803451 henkilöä. Musa. SAL1504_66-67.indd 66 25.3.2015 7:55:39. Jokaisessa on hiilikuituvanteet, alumiinikorit ja koripaneelit sekä uudet EcoBoostmoottorit. Vielä vuonna 2007 Ford rakensi autojaan kaikkiaan 27 eri alustalle
on noussut 18,4 kWh:iin. General Motors uudisti Voltin General Motors paljasti, mihin suuntaan vaihtoehtoinen polttoainetekniikka on suuntaamassa. Uusi polttomoottori mahdollistaa 5,7 litran yhdistetyn polttoaineenkulutuksen. Keskikokoinen auto. Ford GT -superauto on varustettu 3,5-litraisella V6 tuplaturbo EcoBoost -keskimoottorilla. Dodge esitteli uuden Ram 1500 Rebel -avolava-auton, joka on tutusta Ramista hieman aggressiivisempi versio. Rebel on saatavana 4-ovisena Crew Cab -versiona, joko 3,6-litraisella V6-moottorilla (224 kW) tai 5,7-litraisella Hemi V8:lla (290 kW) varustettuna. Suurimpana FCA-uutisena pidettiin kuitenkin ilmoitusta uudesta tila-autosta, joka tullaan julkistamaan vuoden 2016 tammikuussa. Jenkkitermi ”minivan” enteilee autoa, jossa on liukuovi(a) sivu(i)lla, poikittainen moottori ja etuveto, irrotettavat takaistuimet sekä tyypillisesti istumapaikkoja 7–8. MKX on ensimmäinen Lincoln, jossa on mukautuva ohjaus, 360-asteinen kamera ja led-ajovalot. Autoalan ammattiliiton (UAW) kanssa on tarkoitus tehdä uusi sopimus. Tämä mahdollistaa 19 prosenttia nopeamman kiihdytyksen 0–50 km/h nopeuteen. Mallin on tarkoitus houkutella nuorempia ostajia. Auton hinnaksi kaavaillaan 30000 USD. ”GM onnistui osumaan naulan kantaan uudella Voltillaan. Fordin tuotekehityksen varatoimitusjohtaja Raj Nair kertoi yrityksen testaavan 25 uutta innovaatiota ympäri maailman. Se sisältää 192 kennoa, joka on 96 vähemmän kuin nykyisessä mallissa. Kaikkiaan Voltilla pystyy ajamaan 645 kilometriä. Kokonaan uusi malli ei ole kyseessä, vaan Rebelistä löytyvät mustattu listoitus, puskurit, maski sekä merkit ja varusteita, joita on yleensä saatavana jälkimarkkinoilta. GT:n koripaneelit ovat hiilikuitua, etuja takarungot puolestaan alumiinia. 67 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 Chevrolet-merkin nousu oli 4,4 prosenttia ja myyntiä kaikkiaan 2033422 yksikköä. Vuoden 2016 Lincoln MKX:n konepellin alta löytyy 3,7-litrainen V6-moottori, joka tuottaa 220 kilowattia. Täysin sähköisesti kulkevan Chevrolet Bolt -konseptiauton toimintamatka on puolestaan huima, 320 kilometriä. Volt-mallin myynti puolestaan laski 18,6 prosenttia vuonna 2014 ja jäi 18805 autoon. Bolt on suunnattu kilpailemaan Tesla Model 3:n kanssa. Akun kapasiteetti kana on myös aerodynamiikkaan vaikuttavia uutuuksia, kuten aktiiviset maskin sulkijat. Tällaisia ovat muun muassa tuplapakoputket, isommat alumiinivanteet sekä uudelleen muotoillut etuja takapää. GM-konsernin myynti nousi 6 prosenttia edellisvuodesta. SAL1504_66-67.indd 67 25.3.2015 7:55:43. Vuonna 2007 UAW suostui alentamaan uusien työntekijöiden alkupalkan 15 USD:iin tunnilta, kun taas tätä aikaisemmin aloittaneilla työntekijöillä tuntipalkka on 28 USD. Moottori tarjoaa tehoa huimat 440 kilowattia. Muita Voltin uudistuksia ovat 45 kg kevyempi voimansiirto, jonka hyötysuhde on 12 prosenttia parempi. Tämän vuoden kuluessa FCA aikoo myös päättää, missä Jeep Wranglerin valmistusta jatketaan. Kokeilut jakautuvat neljään globaaliin aihepiiriin: väestönkasvuun, kasvavaan keskiluokkaan, ilman laatuun ja yleisiin terveysongelmiin sekä muuttuviin asiakasvaatimuksiin. Nair mainitsi myös, että he odottavat saavansa täysin itsestään ohjautuvan auton liikenteeseen vuoteen 2020 mennessä. FCA:lta tulossa uusi tila-auto Toimitusjohtaja Sergio Marchionne ilmoitti Fiat Chrysler Automobilesin sijoittavan kaksi miljardia USD seuraavan tila-auton kehitykseen sekä kahteen tehtaaseen Meksikossa. Siitä ta ovat ominaisuuksia, joilla tuotteet eroavat toisistaan – näin on etenkin ladattavien hybridien kohdalla. Tarkoitus on nostaa uusien työntekijöiden palkkaa, ja samalla jäädyttää vanhempien, jotta kuilusta päästään eroon. Auto tulee tuotantoon myöhemmin tänä vuonna ja asiakkaille 2016. Tämä on 30 prosentin parannus edelliseen malliin. Uudella Voltilla voi ajaa 80 kilometriä ennen siirtymistä polttomoottorin käyttöön. Auton myyntimenestys selviää kuitenkin vasta, kun polttoaineen hinnat nousevat uudelleen”, Kelley Blue Bookin analyytikko Akshay Anand sanoi. Kun uusia sähkökäyttöisiä autoja tulee markkinoille, ajettava matka ja hinHaaveilijoille. Se esitteli vuosimallin 2016 Chevrolet Voltin sekä Chevrolet Bolt EV -konseptiauton. Sopimuksella on tarkoitus eliminoida tuntityöntekijöiden kaksijakoinen palkkausjärjestelmä.
Tieliikennekäyttöön tyypitetyn version tehoksi ilmoitetaan 147 kW, mutta vain ratakäyttöön tarkoitetussa Ninja H2R -mallissa tehoa on peräti 228 kW. Toinen saman aikakauden superpyörä oli Kawasaki Z1, jota syöksi eteenpäin 903 cm 3 nelitahtimoottori. Turbon sijaan käytetään tätä moottoria varten kehitettyä mekaanista ahdinta. Vuonna 1984 tuotiin julki ensimmäinen Ninja-malli, Kawasaki GPZ 900R. Juha Kiiskinen Ahdettu Ninja SAL1504_68-73.indd 68 25.3.2015 7:56:45. Mekaniikka ahtamisen ehdoilla Kawasaki Ninja H2:n voimalaite on ahdettu rivinelikko, jonka tarkka iskutilavuus on 998 cm 3 . Koska kyse on nopeakäyntisestä moottorista, sylinterin halkaisijamitKawasaki on esitellyt tälle ajokaudelle sporttisen Ninja H2 -mallin, jossa on neljäsylinterinen ahdettu 1000 cm 3 rivimoottori. Uuden mallin nimestä löytyy H2-yhtäläisyys, joka antaa tunnustusta vuoden 1971 Mach IV -pyörälle. Ninjojen perinne elää edelleen ja voi hyvin, kuten hiljattain esitellyn, poikkeuksellisesti ahdetulla moottorilla varustetun Ninja H2 -mallin esimerkki osoittaa. Se ei ole kuitenkaan estänyt Kawasakia pysymästä ajan hermolla tehokkaiden sporttipyörien valmistuksessa. Yhtiö on vuosikymmenten aikana kehittänyt aikamoisen joukon laajalti tunnettuja, suorituskykyisiä moottoripyöriä. Sen jälkeen Ninjoja on tullut lukuisia. Kawasaki on poikennut valtavirrasta Ninja H2 -mallinsa kohdalla. . Valmistajalle moottori on uusi, ja pitkälle toteutettu ahtamisen ehdoilla. Japanilaismerkeistä Honda, Yamaha ja myös Suzuki valmistavat kappalemääräisesti enemmän. Autoista poiketen ahdin tulee harvemmin vastaan kaksipyöräisten moottoreissa. Muistoihin on jäänyt muun muassa vuonna 1971 esitelty kaksitahtiohjus Kawasaki 750 H2 Mach IV, jossa käytettiin kolmesylinteristä moottoria. 68 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : K A W A S A K I N I N J A H 2 Japanilainen Kawasaki on yksi maailman suurista moottoripyörien ja motorisoitujen vapaa-ajan tuotteiden valmistajista
Puoliskot on liitetty yhteen kitkahitsauksella. Nestejäähdytteisen moottorin sylinterilohko ja sylinterikansi ovat kevytmetallivalua. Valmistajan mukaan moottorin mekaniikka on suunniteltu kestämään 1,5–2 kertaa suurempia kuormituksia kuin vastaavankokoinen, ahtamaton voimalaite. Kaasunvaihdon tehostamiseksi sylinterikannen imukanavat on kiillotettu ja pakokanavat muotoiltu mahdollisimman suoriksi. Pakoventtiilien varret ovat lievästi kartiokkaat, sillä varren paksuus vaihtelee 4,5–5,0 millimetrin välillä. M O O T T O R I T E K N I I K K A A : K A W A S A K I N I N J A H 2 ta (76,0 mm) suhteessa iskun pituuteen (55,0 mm) on varsin suuri. Niinpä esimerkiksi sylinterikannessa jäähdytysnesteen virtausta on tehostettu venttiileiden ja sytytystulppien ympärillä. Sytytysvälit ovat 180 astetta. Moottoripyörässä tilaa on rajallisesti käytettävissä. 25 50 75 100 125 150 175 200 50 60 70 80 90 100 110 120 130 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000 KAWASAKI NINJA H2 01/09/15 SuperFlow WinDyn™ V2.4 12:41:17 W hl P w r E ng Tr q EngSpd RPM STOCK SLIP-ON SAL1504_68-73.indd 69 25.3.2015 7:56:48. Näin männän nopeus pysyy hyväksyttävänä suurillakin pyörintänopeuksilla. Kampiakseli on tavanomainen, mutta ilmeisen huolella tasapainotettu ja lujatekoinen. Pakosarjan käyräputket yhtyvät moottorin alla pakokammioon, jossa on kaksoisseinämä lujuuden varmistamiseksi ja äänentason vaimentamiseksi. Virityspakoputkia valmistava Akrapovic ?on mitannut oheiset tehoja vääntömomenttikäyrät tehopenkissä. Samalla sylinterikannen nestetilaa on laajennettu jäähdytyksen kannalta kriittisissä kohteissa. Kaksiosaiset pakoventtiilit Sylinterikannessa on kaksi ketjukäyttöistä nokka-akselia, jotka käyttävät paininkuppien välityksellä yhteensä 16 venttiiliä. Sen avulla pyritään saavuttamaan takomalla valmistetun männän haluttuja omiKaikki sähköosat Koivuselta! SAL_Bosch_Sahkoosat.pdf 1 17.2.2015 8:00:59 Valmistaja ei julkaise moottorin suoritusarvokuvaajia. Moottorin imuventtiilit on puolestaan valmistettu ruostumattomasta teräsmateriaalista. Tasalakiset männät Moottorin kevytmetalliset, tasalakiset männät on valmistettu erityiseksi mainitulla valutekniikalla. Kanavat yhdistyvät putkimallisessa pakosarjassa, jossa käyräputkien poikkileikkaus on sylinterikannen päässä ovaalinmuotoinen ja muuttuu kauempana moottorista ympyränmuotoiseksi. Pakoventtiilin alempi osa on valmistettu erittäin hyvin lämpöä sietävästä Inconel-metalliseoksesta, ja ylempi osa on teräsmetallia. Voiteluainetta moottori tarvitsee tasan viisi litraa, mikä on noin kolmanneksen enemmän kuin yleensä tämän kokoisessa kaksipyöräisen voimalaitteessa. Jäähtymisen tehostamiseksi moottorin käyristetyn jäähdyttimen lävitse virtaa tavallista enemmän ilmaa, mutta kooltaan jäähdytin ei ole poikkeavan suuri. Pakoventtiilien lämmönkestävyyden takaamiseksi ne on valmistettu kahdesta osasta. Jokaisella sylinterillä on kaksi pakoventtiiliä, joten sylinterikannessa on myös kaksi pakokanavaa. Moottoriöljyllä on oma lämmönvaihtimensa
Tasalakisen männän avulla nakuttavan palamisen Omaa suunnittelua edustava keskipakoahdin on sijoitettu moottorin taakse keskelle sylinterilohkoa. Niinpä ahtimen kehitystyö päätettiin tehdä omassa yhtiössä. SAL1504_68-73.indd 70 25.3.2015 7:56:52. Pyrkimys on ollut tehdä putkesta mahdollisimman lyhyt ja suora. Planeettavaihteiston välityssuhde on 8,0, joten ahtimen käyttöakselin pyörintänopeus on 9,2 kertaa (8,0 x 1,15) suurempi kuin kampiakselin. Ahtoilman välijäähdytintä ei ole nähty tarpeelliseksi, jolloin ahtojärjestelmä on kokonaisuutena saatu kevyemmäksi ja vähemmän tilaa vaativaksi. Ilmansuodatin on sijoitettu ahtimen eteen imupuolelle. Ilmanoton pinta-ala on tarkkaan suhteutettu ilmanottotiehyeen muotoon ja pituuteen. Tätä varten sylintereiden työstökäsittelyä on kehitetty niin, että ne olisivat mahdollisimmat pyöreitä. Valmistajan mukaan ahdinpyörän siipien koneistuksessa on käytetty moderneja, viiden akselin ohjauksella varustettuja CNC-työstökoneita. Ahtimen puristama ilma siirtyy kookkaaseen, kevytmetallista valmistettuun ja lujatekoiseen kokoojakammioon. Ahdinpyörän halkaisijamitta on 69 mm, ja ahtimen kotelo on kevytmetallivalua. Ahdinta käytetään kampiakselille yhdistetyn perusvälitysportaan kautta. Valmistajan mukaan järjestely takaa tasaisen ja vakaan ilmansyötön kaikkiin neljään sylinteriin. Männänrenkaiden jousivoima on valittu kohtalaisen kevyeksi, jotta kitka sylintereissä olisi mahdollisimman matala. Tässä vaiheessa käytetään välityssuhdetta 1:1,15, toisin sanoen perusportaan ulostuloakseli pyörii 1,15 kertaa nopeammin kuin kampiakseli. Suurin suhteellinen ahtopaitaipumusta saadaan pienemmäksi. Mäntien suunnittelussa ja toteutuksessa on hyödynnetty Kawasakin kaasuturbiinien valmistuksessa kerättyä kokemusta. 70 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : K A W A S A K I N I N J A H 2 mistaa kaksipyöräisten lisäksi muun muassa kaasuturbiineja, suihkumoottoreiden osia ja avaruusteknologian tuotteita. Ahtimen ilmanottoputken pää on pyörän etukatteessa. Ahtimen suunnittelussa on pyritty mahdollisimman korkeaan hyötysuhteeseen ja vähäiseen hukkalämmön muodostukseen. Käytetty valutekniikkaa mahdollistaa eri vahvuisia materiaalipaksuuksia, mutta samalla riittävän mekaanisen ja termisen lujuuden. Ahdin omasta talosta Kawasaki Heavy Industries (KHI) on teollisuuden monialayritys, joka valnaisuuksia, esimerkkinä keveys. Perusportaalta nousee leveä ketju ahdinta käyttävälle kompaktille planeettavaihteistolle. Puristussuhde on kyseisen tyyppiselle ahdetulle moottorille tavallinen, mutta nykymittakaavassa matalahko 8,5. Valmistajan mukaan järjestely takaa suurilla nopeuksilla enimmillään 7 kW patopaineistettua lisätehoa. Tyypiltään ahdin on 6+6-siipinen keskipakokompressori, joka on suunniteltu puristamaan ilmaa tehokkaasti myös suurilla pyörintänopeuksilla. Näin moottorin maksimipyörintänopeudella 14000 rpm ahtimen akselin pyörintänopeus on noin 129000 rpm. Ahdin on sijoitettu keskelle moottoria sylinterilohkon taakse. Jokaiselle männälle on kaksi öljynsuihkutusventtiiliä varmistamassa lämmönsiirtoa näistä ahdetun moottorin rasitetuista koneenosista. Ahtimen kapasiteetti on yli 200 litraa ilmaa sekunnissa 1 bar paineella
Sisäänmenevän ja ulostulevan pyörintänopeuden ero on kahdeksankertainen. SAL1504_68-73.indd 71 25.3.2015 7:56:59. Tarkkuusvaluna valmistetut männät ovat tasalakiset. Ketjukierron tapauksessa käytetään kahta paineistettua öljynsuihkutusventtiiliä, joista toinen on alavaihteessa ja toinen ketjun ylävaihteesessa. Maahantuoja ja tukkumyyjä: Kaikki Diesel-osat Koivuselta! Kaikki Diesel-osat Koivuselta! www.koivunen.fi www.koivunen.fi Kampiakseli näyttää tavanomaiselta, mutta on vantteratekoinen. Käytännössä palotila on sijoitettu sylinterikanteen. Tavalliseen tapaan venttiileitä on neljä sylinteriä kohti. Planeettayksikön tehtävänä on välittää käyttövoimaa kompressoriahtimen pyörittämiseen. M O O T T O R I T E K N I I K K A A : K A W A S A K I N I N J A H 2 ne on noin 1,4 bar, mutta järjestelmä on rakennettu sietämään tätä suurempaa painetta. Kompaktimittainen planeettavaihteisto ottaa käyttövoiman kampiakselilta välittyvältä ketjulta. Moottorin puristussuhde on 8,5. Sylinterikannessa erityishuomiota on kiinnitetty jäähdytystehon riittävyyteen. Ahtimen käyttölaitteisto, toisin sanoen planeettavaihteisto ja ketju ketjupyörineen, on liitetty moottorin voitelujärjestelmään
Katalysaattorin jälkeen pakokaasut virtaavat kookkaaseen ja näyttävän näköiseen äänenvaimentimeen, jonka avulla puolestaan täytetään melupäästönormit. 72 Kahdeksan suihkutusventtiiliä Moottorissa on elektroninen polttoaineensuihkutus, jossa kullakin sylinterillä on kaksi suihkutusventtiiliä. Katulaillisen Ninja H2 -mallin moottori on kesytetty versio vain ratakäyttöön tarkoitetun Ninja H2R -pyörän peräti 228-kilowattisesta monsteri-voimalaitteesta, mikä seKuhunkin sylinteriin syötetään polttoainetta kahdesta suihkutusventtiilistä. Tämä kohentaa ilman ja polttoaineen sekoittumista. Tehoa on saman verran kuin Kawasakin ahtamattomassa Ninja ZX10R -mallissa, mutta 2000 rpm matalammalla pyörintänopeudella. Leveä ketju välittää voiman kampiakselin perusportaalta planeettavaihteistolle. Näin nelisylinterisessä moottorissa on yhteensä kahdeksan suihkutusventtiiliä. Moottori täyttää kaksipyöräisten Euro 3 -päästötason vaatimukset. Akselitehoa moottori kehittää 147 kW pian vääntömomentin huipun jälkeen 11000 rpm kohdalla. Kaikkiaan ohjelma-asetuksia on yhdeksän (kolme kertaa kolme), ja jokaisella niistä on oma vaikutuksensa moottorin käyttäytymiseen, voimantuottoon ja sen särmikkyyteen. Esimerkiksi radalla ajettaessa moottorijarrutus voidaan kytkimestä säätämällä valita kevyemmäksi. Sytytysjärjestelmä koostuu digitaalisesta ohjauksesta, tehokkaista sylinterikohtaisista yksikköpuolista ja teräsytimisistä sytytystulpista. Ne on saavutettu käyttämällä katalysaattoria ja happitunnistinta. Tämä mahdollistaa useita asetuksia lähtien aggressiivisesta rataohjelmasta aina märkiin olosuhteisiin tieliikenteessä. M O O T T O R I T E K N I I K K A A : K A W A S A K I N I N J A H 2 Järjestely varmistaa seoksen hyvän sekoittumisen ahdetun moottorin imutorvissa. Vääntömomenttia ahdettu moottori toki tarjoaa enemmän. Ylemmät suihkutusventtiilit toimittavat polttoainetta imutorvien yläpään verkkojen läpi. Reilusti voimaa Kawasaki Ninja H2:n ahdettu rivinelikko tuottaa 133,5 Nm vääntömomentin 10500 rpm pyörintänopeudella. Lisäksi elektroniikka mahdollistaa ohjelmoidun lähdön (launch control) ja sähköisen valinnan moottorijarrutuksen tehokkuudelle (engine brake control). SAL1504_68-73.indd 72 25.3.2015 7:57:05. Ylemmät suihkutusventtiilit annostelevat kokoojakammiossa polttoainetta imutorvien yläpäähän asennettujen verkkojen lävitse sylinterikohtaisten kaasuläppien yläpuolelle. Jälkimmäisessä tehokkaalla laitteella joudutaan niin sanotusti ajamaan kieli keskellä suuta. Tämä tietää 16,8 bar tehollista sylinterikeskipainetta, kun kompressoriahdin avustaa moottorin ilmanottoa täydellä ahtopaineella. Perusportaan ulostuloakseli pyörii 1,15 kertaa nopeammin kuin kampiakseli. Kaasuläppiä, joiden halkaisijamitta on 50 mm, käyttävät sähköiset servomoottorit. Alemmat suihkutusventtiilit, jotka täydentävät polttoaineseosta, on sijoitettu kaasuläppien alapuolelle. Kaasuläppiä käytetään nopeasti reagoivilla sähkömoottoreilla
Moottoripyörissä tulee harvemToispuoleinen takahaarukka jättää hyvin tilaa kookkaalle ja näyttävälle äänenvaimentimelle. M O O T T O R I T E K N I I K K A A : K A W A S A K I N I N J A H 2 Iskunvaimentimet Suojakumit Jouset Koivunen Oy on ottanut KYB-iskunvaimentimien lisäksi tuotevalikoimaansa laadukkaat KYB K-Flex -kierrejouset sekä KYB-suojakumit iskareihin. Tätä taustaa vasten tarkasteltuna matalaviritteisen katumallin moottorin voisi kuvitella olevan varsin kestävä. Kawasaki käytti sellaista edellisen kerran kolme vuosikymmentä sitten mallissa GPz 750 Turbo, jossa jo mallinimestä päätellen oli pakokaasuahtimella terästetty moottori. Iskunvaimentimet 4 vuoden takuu! KYB_SAL maaliskuu 2015.pdf 1 17.2.2015 8:00:22 littää järeäksi suunnitellun moottorimekaniikan. Mittariston näyttöruudussa on ajonopeuden lisäksi digitaalista informaatiota muun muassa ahtopaineesta. SAL1504_68-73.indd 73 25.3.2015 7:57:11. Pyörintänopeusmittarissa on lukemia 16000 rpm saakka, mutta punaraja on merkitty 14000 rpm kohdalle. . Edullisesti, nopeasti ja varmasti. Ykkösvaihteella tämä tietää 140 km/h todellista nopeutta. Tieliikenteeseen hyväksytyn H2-mallin on täytettävä myös melupäästöihin liittyvät EU-vaatimukset. Ninja H2R -ratapyörässä äänenvaimennin on huomattavasti pienempi. min vastaan ahdettuja moottoreita. Nyt koko tuoteperhe suoraan Koivusen varastosta
Seuraavalle päivälle oli tilaa, mutta aina ne aukot täyttyivät.” Edes heikko taloudellinen kokonaistilanne ei ole työtahtia hiljentänyt. 74 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 ”Silloin tällöin illat venyvät, kun huoltoja korjaustyöt on saatava valmiiksi. . Toimintaa kehitetään edelleen. Arto Vänttinen Palvelualttius ja joustavuus ovat Haminan Autokorjaamon kilpailuvaltteja. Osallistun itsekin tarpeen vaatiessa töihin hallin puolella”, työnvastaanotossa työskentelevä Huttunen kertoo. SAL1504_74-75_henkilökuvassa.indd 74 25.3.2015 7:58:10. ”Tosin viime vuoden lopulla jonoja ei hirveästi syntynyt. ”Työnvastaanotto ja varaosaliikkeen myymälä saavat uuden tilan, joka on selvästi nykyistä suurempi.” Yhteistyö on nykypäivää Toimipisteen varaosaliikkeellä on samaa omistuspohjaa Kotkan Varaosakulman Kotkan toimipisteen kanssa. Taloustilanne sen sijaan näkyy ketjun tarjoaman huoltoluoton suosion kasvuna. Useimmiten me kolme omistajaa jäämme viimeisiksi hoitamaan keskeneräisiä töitä. Ei ole oikeastaan vielä tullut”, Huttunen naurahtaa. ”Niitä kysytään paljon etenkin isompiin 1000–1500 euron töihin, kuten jakopääremonttiin.” Valmiiksi asti Haminan Autokorjaamo on toiminut vuoden 2012 alusta lähtien. Kolme vuotta sitten perustetulla Autofitketjuun kuuluvalla korjaamolla on riittänyt hommia. Myös siellä Osaset-varaosaliikkeen kyljessä toimii Autofit-korjaamo Ratapihan Auto Ky. Sen jälkeen matkanteko on helpompaa. Henkilökuvassa Markus Huttunen Metsän kautta korjaamoyrittäjäksi Joskus on otettava muutama sivuaskel, jotta näkee tavoitteensa selvemmin. Haminan Autokorjaamo Oy:n toimitusjohtaja Markus Huttunen on saanut painaa töitä viime aikoina. Varaosaliikkeen läheisyys helpottaa korjaamoon toimintaa merkittävästi. Haminan ja Kotkan toimipisteiden välillä ollaan aktiivisesti yhteydessä. Korjaamon yhteydessä on toiminut vuoden 2013 alusta lähtien myös Osaset-ketjun varaosaliike Kotkan Varaosakulma Oy. Kolmen omistajan autokorjaamon etuja ovat palvelualttius ja joustavuus. Myös Huttunen osallistuu tarvittaessa töihin hallin puolella. ”Vaimo on kysellyt, milloin se hiljainen hetki tulee
Moni korjaamolaitekauppa on neuvoteltu metsästyksen lomassa. Yksi mielilajeista on motocross. Talossa on tilaa myös muille perheenjäsenille, vaimolle sekä 9-vuotiaalle pojalle ja 6-vuotiaalle tytölle. ”Enää ei ollut tylsää, ja samalla minulle karttui roimasti oppia yrittämisestä. Korjaamoyrittäjäksi Huttunen pudisteli siis hakkuutähteet lahkeistaan ja lähti etsimään uutta suuntaa uralleen. Tutkinnon suoritettuaan ja armeijan käytyään hän aloitti työt alan merkkikorjaamolla Kotkassa vuonna 1999. ”Päätin silloin kokeilla, millaista hommaa se olisi. Lajeina ovat olleet motocross, moottorikelkkailu ja ATV Supermoto. ”Menin tapaamaan vanhaa pomoani Kotkan Autoapuun. Yleispuolen lisäksi siellä oli peltikorjaamo”, Huttunen kertoo. 75 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 tukseen erikoistuneen korjaamon, Kymen Diesel Ky:n kanssa. Volkswagen-konsernin merkkien mallisto oli tullut jo riittävän tutuksi ja työt korjaamolla alkoivat tuntua turhan toistuvilta. Näin alkoi toimintamme Haminan Autokorjaamona”, Huttunen selittää. Sen jälkeen motivaatio kilpailemiseen alkoi laskea.” ”Perheellisenä aikaa kuluu paljon myös lasten harrastusten parissa. Haminan Autokorjaamo tekee yhteistyötä myös paikallisen koneisMoottoriurheilu on lähellä Huttusen sydäntä. SAL1504_74-75_henkilökuvassa.indd 75 25.3.2015 7:58:13. Ajatuksissa siinsi korjaamotoiminnan kehittäminen edelleen. Myöhemmin Huttunen pääsi toki tekemään muitakin töitä, kuten jakohihnaremontteja. Alan kehitys oli muutenkin epäsuotuisaa. . Moottorin pärinää vapaa-ajallakin Kiireinen yrittäjä kaipaa työelämälle vastapainoa vapaa-ajalta. Kymen Diesel taas ohjaa Haminan Autokorjaamoon muun muassa autosähköihin liittyviä töitä. Rakennuslupia käsitellään parhaillaan. Voitin jopa yhtenä vuotena sprinttisarjan Suomen mestaruuden. ”Autojen sähkötekniikasta on tärkeää olla kartalla. ”Olen harrastanut moottoriurheilua lapsesta asti. Kymen Dieseliin ohjataan etenkin koneistukseen ja dieseltekniikkaan liittyviä korjaustöitä. ”Tällainen suosittelu puolin ja toisin on nykypäivää, ei ole järkeä kaivautua omiin poteroihin.” Opissa merkkihuollossa Haminan lähistöllä Pyhällössä kasvanut Huttunen aloitti autoalan matkansa Haminan ammattioppilaitoksessa. Edustettuja merkkejä olivat Volkswagen, Audi ja Seat. Miehen isä toimi metsäkoneurakoijana, ja sen myötä alan työtä oli tarjolla lähipiirissä. Myös isä oli samaa mieltä siitä, että minun kannattaa etsiä muita töitä”, Huttunen kertoo. Monimerkkikorjaamolla Huttunen pääsi kiinni monipuolisiin töihin ja laajaan merkkikirjoon. ”Merkkikorjaamolla opin korjaamon rutiinit. Moottoriurheilu on sairaus, josta ei täysin ikinä parane.” ”Esimerkiksi kelkkailussa kilpailin aktiivisesti eri sarjojen A-tasolla 2000-luvun alussa. Hakkuuaukeat seurasivat toisiaan ja työtahti oli kova. ”Vaihdamme ajatuksia ja lainaamme esimerkiksi erikoistyökaluja toisillemme. Tapaaminen tuotti tulosta ja Huttunen lähti mukaan osaomistajana Kotkan Autoavun Haminan toimipisteeseen, jonka nimi muuttui kaupan myötä Haminan Autoapu Oy:ksi. Korjaamolla oli aikaisemmin ollut Nissan-, Dodgeja Chrysler-edustus, mutta siihen aikaan se toimi monimerkkikorjaamona. Pelkällä mekaanisella osaamisella ei pärjää tänä päivänä”, Huttunen muistuttaa. Koukkaus metsäalalle Muutaman vuoden merkkihuoltoelämän jälkeen Huttunen alkoi tuntea tarvetta vaihteluun. ”Työtaksat olivat juuri niinä aikoina laskeneet, eikä työ tuntunut enää muutenkaan kovin motivoivalta. Merkkihuolto koulutti työntekijöitään, ja Huttunenkin oppi paljon muun muassa autosähkötekniikasta. Töitä tehtiin lähestulkoon seitsemänä päivänä viikossa. Ensin toiminta laajeni olemassa olevassa tilassa, mutta lopulta oli edessä irtaantuminen omaan yritykseen. Toiminnan aloitettuamme vuonna 2005 liityimme heti uuteen Autofit-ketjuun.” Nuori yrittäjä kaipasi kuitenkin hiljalleen taas uusia haasteita. Vietin sitten kolmisen kuukautta lomaa ja järjestelin uuden korjaamon asioita. Asuinrakennuksen lisäksi ajatusta on uhrattu autotallille, jossa on oltava tilaa myös muille menopeleille kuin autoille. Ajatukset johdattivat miestä takaisin autoalalle, mutta tavoitteena oli löytää uusia haasteita. Se on hyvää sparrausta omalle toiminalle”, Huttunen sanoo. Siellä tein huoltoja, huoltoja ja sitten vielä huoltoja”, Huttunen naurahtaa. Siellä hän suoritti peruskoulun jälkeen ajoneuvonasentajan perustutkinnon. ”Silloin minä ja Marko Junnola lähdimme Haminan Autoavusta, ja perustimme uuden yrityksen. Huttunen on juuri aloittamassa omakotitalon rakentamisen parin kilometrin päähän korjaamosta. Heillä oli toimipiste myös Haminassa. Kotkan Autoapu Oy toimi tuolloin Volkswagen-konsernin merkkihuoltona. melko nopeasti yksitoikkoiselta. Uusia tuulia Huttunen haisteli autoalan ulkopuolelta. Poikani pelaa pesäpalloa, ja koko perhe on usein mukana peleissä kannustamassa”, Huttunen kertoo. Työ oli useimmiten puiden ajamista tienviereen metsäkoneella ja mätästystyötä kaivinkoneella.” Metsäkoneyrittäjän päivät venyivät pitkiksi ja työ alkoi tuntua Markus Huttunen toimii korjaamoyrittäjänä Haminassa
Sanonta pohjautuu aikaan, jolloin nimismies toimi pienempien teiden kunnon valvojana. Maaliskuun alkupuolella LVM:n kansliapäällikkö Harri Pursiainen puhui tulevan hallituksen ohjelmasta sekä niistä asioista, joita ministeriö haluaisi siihen mukaan. Autoja Tieforumi on julkaissut alla olevan ennusteen huonokuntoisten päällystettyjen teiden kilometrimäärän kasvusta vuoteen 2019. Vaikka taloudellinen tilanne on erittäin vaikea maassamme, on vastuuntunnotonta antaa tiestön mennä niin huonoon kuntoon, että sen parantaminen maksaa tulevaisuudessa enemmän kuin uuden tiestön rakentaminen. Tämä tukee Autoja Tieforumin laskelmia. Valtaosa henkilöja tavaravirroista kulkee nyt ja tulevaisuudessa kumipyörillä muita väylävaihtoehtoja väheksymättä. Valitettavasti kukaan ei ole ottanut nimismiehen paikkaa teidemme kunnon kohentamiseksi. Järjestö vaatiikin, että uuden valittavan eduskunnan ja hallituksen on annettava maamme selkärangalle sen ansaitsema huomio. Ajovalo 2000 4000 6000 8000 10000 12000 2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 Huonokuntoiset päällystetyt tiet 2005–2019 (ennuste 2014–2019) SAL1504_76-77.indd 76 25.3.2015 7:58:53. Pursiainen nosti tiestön rapautuneen kunnon yhdeksi pääasioista. Autoja Tieforum on järjestö, joka on jo pitkään tuonut esiin syvän huolensa Suomen tiestön kiihtyvästä rappeutumisesta ja vaatinut tiemäärärahojen tason nostoa vähintään sellaiselle tasolle, jolla tiestön nykykunto voitaisiin säilyttää. Kaikkien eduskuntapuolueiden yhteisen työryhmän raportissa käsiteltiin tiestön ylläja kunnossapitoa. Sen mukaan liikenneväylien korjausvaje on jo nyt kivunnut 2,4 miljardiin euroon. Nyt pääja kantatiet on päällystetty, mutta nimismiehen kiharat ovat taas tien käyttäjien harmina. Hän totesi, etteivät määrärahat ole moneen vuoteen riittäneet edes tiestön ylläpitoon parannuksista puhumattakaan. Hieno ulostulo, jota olisi pitänyt vaatia voimakkaammin jo vuosia sitten. Valitettavasti tieverkostomme on nyt niin huonossa kunnossa, ettei ylläpito enää riitä, vaan on välttämätöntä investoida sen peruspaN rantamiseen. Toivottavasti LVM onnistuu tulevissa hallitusneuvotteluissa saamaan tiestön korjaamisen hallitusohjelmaan. Tosin se, että asia on kirjattu hallitusohjelmaan, ei välttämättä takaa sen toteutusta, mistä meillä on tuoreita esimerkkejä. Jään odottelemaan tasaisempia ja turvallisempia teitä. Mikäli ennuste toteutuu, ongelmateiden pituus kasvaa 2,5-kertaiseksi vuodesta 2011 vuoteen 2019 ja samanaikaisesti korjausvelka 3,7 miljardiin euroon. 76 A J O V A L O Nimismiehen kiharat imismiehen kiharat on vanha suomalainen sanonta ryppyisestä tiestä. Suomi on suuri ja harvaanasuttu maa, jossa hyvin toimiva logistiikka on maan talouselämän elinehto ja koko yhteiskunnan hyvinvoinnin perusta. Jos tien kunto oli huono, määräsi nimismies tieosuuden omistajan kunnostamaan tienpätkän. Autoja Tieforumin mukaan eduskunta on lykännyt jo pari vaalikautta teiden kunnostamista rahapulaan vedoten. Kyseessä olivat silloin päällystämättömissä teissä olleet kuopat ja muut tiestön ongelmat. Kaikki puolueet olivat periaatteessa yksimielisiä tilanteesta, joten on vaikea ymmärtää, miksi asiaa ei korjata
Menestys ei ole noussut päähän NSU:n tehtailla Neckarsulmissa. Japanissa Toyo Kogyo on kuitenkin jo aikaisemmin rakentanut kaksimäntäisen Wankelmoottorin ja nyt on kehittelyvaiheessa jo prototyyppi, jossa on neljä mäntäkiekkoa. 77 50 V U O T T A S I T T E N SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 Wankelmoottorin tulevaisuus on jo alkanut iime vuoden syyskuussa otti NSU vakiovarusteeksi Wankel-kiertomäntämoottorin Spideriin, liukuhihnalla valmistettavaan urheiluvaunutyyppiinsä. Suhteellisen pienidimenssioiset koneet ovat jo sarjatuotannossa NSU:lla. Kulutus on 8,5 l/100 km ja huippunopeus 153 km/h. senssi on myönnetty seuraaville tehtaille: Fichtel & Sachs, Alfa Romeo, Citroen ja Toyo Kogyo Japani. SAL1504_76-77.indd 77 25.3.2015 7:58:54. Ja kokemukset eivät ole suinkaan enää vain teoreettisella pohjalla, sillä edellä mainittujen tehtaiden suunnitteluosastojen koepenkeissä ovat käyneet jo kauan Wankel-moottorin diesel-versiot. Tästä vain eräänä esimerkkinä on se tosiasia, että insinöörien tutkimusja koelaboratorioissa onnistui viidessä vuodessa siitä, kun he ottivat ensimmäisen prototyypin koepenkkiinsä, kehittää teknisesti kypsä nelitahtiperiaatteella toimiva kiertomäntämoottori henkilöautokäyttöön. Uusista käyttömahdollisuuksista mainittakoon mm. Tästä NSU:n kaksimäntä-Wankel-moottorista saadaan ulos 110 hv tehoa. Tähän viimeiseen kysymykseen saadaan varmasti pian vastaus, sillä aivan äskettäin on myönnetty lisenssioikeudet sellaisille dieselkuuluisuuksille, kuin DaimlerBenz, Klöckner-HumboldtDeutz, MAN ja Krupp. Tällainen auto kiertelee jo Suomessakin, lähinnä koeajotarkoituksessa. Pienin on ilmajäähdytteinen 5,2 hv:n ruohonleikkuriin tarkoitettu moottori, sen paino on vain 7,5 kg ja huippukierrosluku 7500 r/ min. Näistä Citroen on sikäli erikoisasemassa, että se on hyvin läheisessä yhteistyössä NSU:n kanssa, mm. Kolmas probleema on diesel-periaatteen soveltaminen tähän moottorityyppiin. Moottorin tehoksi on saatu 800 hv kierrosluvulla 1500 r/min. Todisteena siitä, että Wankel-ideaa ei pyritä toteuttamaan ainoastaan pieniin moottoreihin, on lisäksi se, että myös Perkins Englannissa ja Yanmar Diesel Japanissa ovat kiinnostuneita asiasta. Nyt ollaan kehityksessä jo siinä vaiheessa, että pyritään kehittämään valmistusmenetelmiä, jotta pystyttäisiin alentamaan hintaa ja toisena ongelmana on erikokoisten koneiden konstruointi, jotta pystyttäisiin käyttämään niitä voimanlähteenä mahdollisimman monilla käyttöaloilla. Magirus-Deutzin sovellutus: Wankel-moottori palokunnan sammutuspumppujen käyttömoottorina. Suomen Autolehti, huhtikuu 1965 V Se on vesijäähdytteinen ja tarkoitettu pääasiassa moottoriveneen voimanlähteeksi. Järkähtämättä edetään askel askeleelta vaikeuksien keskellä tehtäessä Wankel-moottorista monipuolista ja käyttökelpoista agregaattia. Suuruusjärjestyksessä seuraavan koneen tyyppimerkintä on KKM 150 ja siitä saadaan tehoa 12–20 hv, riippuen viritysasteesta ja käytetyistä lisätarvikkeista. Asiantuntijat ennustavat tälle kuvan esittämälle kaksimäntäiselle Wankel-moottorille ”ruusuista tulevaisuutta”. Teknillisistä tiedoista mainittakoon: 500 cm 3 :n Wankel-moottori, jonka teho on 50 hv. Suurin Wankel-systeemillä toimiva yksikkö – sylinteritilavuudeltaan 32 litraa – pyörii amerikkalaisen lisenssivalmistajan Curtis Wrightin koekäytössä. . yhteinen kokeiluja kehitysosasto Sveitsissä. Lisäksi liNSU Spider
Google Premier SMB Partner -ohjelman kumppanit valitaan tarkasti. 78 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 M A A I L M A N M E N O A Netwheels ja Google yhteistyöhön Netwheels Oy ja Google ovat tänä keväänä aloittaneet Google Premier SMB Partner -yhteistyön, joka tulee palvelemaan suomalaista autoalaa. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Spidan-tuotteet ovat tilattavissa Koivusen sähköisestä luettelosta, josta löytyvät myös yhteensopivuustiedot, tuotepiirrokset sekä tarvittavat asennusohjeet. Kirja soveltuu käsikirjaksi kaikille ajoneuvotekniikasta syvällisemmin kiinnostuneille sekä oppikirjaksi ammattikorkeakouluja yliopistotasolle. Lisäksi malleissa on vakiona antennikulmaliitin ja rca-liitäntä takapaneelissa. Kaikissa soittimissa on kiintomuistiominaisuus, jonka ansiosta radiokanavat pysyvät muistissa akun irrottamisen jälkeen. Schaefflerin valikoimaan kuuluu myös erikoistyökalusarja, joka mahdollistaa tehokkaan korjaustyön PSA-yhtymän autojen sekä Renault’n vääntösauvajousituksiin. Blaupunktin autosoitinlinjalta uutuuksia San Diego 530 on uusi 2 DIN -multimediasoitin. Edelliseen, vuonna 2011 julkaistuun kahdeksanteen painokseen verrattuna sivukokoa on kasvatettu hieman ja sivumääräkin on kasvanut 1265:stä 1544:ään. Vanteen koot ovat 16–18”. 0207 36 6204. GKN Driveline on maailman johtava autojen voimansiirtokomponenttien suunnittelija ja valmistaja. On osattava reagoida siihen, että kaupankäynti siirtyy entistä voimakkaammin verkkoon ja kuluttaja asioi entistä enemmän myös mobiilissa. Sen avulla myyminen ei pelkästään ala verkossa, vaan muodostaa sähköisen kauppapaikan kivijalkaliikkeen rinnalle. Valituilla kumppaneilla on korkea asiantuntemus paikallisten kauppiaiden ja pienyritysten Google AdWords -kampanjoiden suunnittelussa ja toteutuksessa. SAL1504_78-81.indd 78 25.3.2015 8:00:31. Mallivalikoiman laajennuksessa on keskitytty lähinnä suurempien kokojen vanteisiin. ACC:lta uutuusvanteita ACC:n vannevalikoima on laajentunut kevääksi 2015 kolmella uutuusvanteella. ACC Phantom on hopeinen, kooltaan 18–19” vanne. 09 6944 724. uudistettu painos’ -kirjan perusrakenne on pysynyt samana: alkupäässä käsitellään ajoneuvotekniikan kannalta tärkeää perusteoriaa, minkä jälkeen edetään käytännön sovelluksiin. Phantomia ja Vulcania on saatavana useisiin autoihin myös etuvannetta leveämpänä takavanteena. ’Automotive Handbook, 9. Uutta kirjassa ovat autoalan kannalta relevanttia kemiaa käsittelevä osuus ja matematiikkaa käsittelevän osuuden huomattava laajennus. Perinteisissä autolaitteissa uutuuksia ovat Amsterdam 130 cd/ mp3/usb -soitin, Adelaide 130 usb/sd -radiosoitin ja Frankfurt 320 cd/mp3/usb/ sd -soitin. Korjaussarja Kangooseen Schaeffler Automotive Aftermarketin Ruville-valikoimaan on tullut Renault Kangoo -henkilöautomalleihin sopivat jousituksen vääntösauvasarjat. Pulttijaot tulevat olemaan 5x108/112/114,3 mm. ACC Falcon -vanteessa yhdistyvät Gun Metal -sävy ja kiillotettu metallipinta. Uuden korjaustavan ansiosta taka-akseli saadaan usein kustannustehokkaasti korjattua. Muita malliston uutuuksia ovat aktiivisubwoofer-GTB8200A ja EMA-sarjan vahvistimet sekä erityisesti venekäyttöön suunnitellut ELBA usb/mp3 -radiosoitin ja Marine-sarjan kaiuttimet. 010 650 11. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. ”Digitaalisen markkinoinnin haltuunotolla on suuri merkitys perinteisen kivijalkaliiketoiminnan säilymiselle. Yhdelle kurssille kirjajärkäle on ylisuuri, mutta useammalle kurssille jaettuna se soveltuu hyvin opintojen läpi seuraavana käsikirjana. 010 650 11. Soittimessa on muun muassa 6,2” kosketusnäyttö, Länsi-Euroopan kartoilla varustettu navigointi, cd/dvd/usb-soitin, kahden mikrofonin Bluetooth ja lisäliitäntämahdollisuus esimerkiksi peruutuskameralle. (Vesa Linja-aho) Myynti: Autoalan Koulutuskeskus Oy, p. Boschin tiiliskivi uudistui Autotekniikan legendaarinen käsikirja, Boschin Automotive Handbook uudistui loppuvuodesta 2014. Netwheels on Suomen viides Google Premier SMB Partner -kumppani ja ensimmäinen autoalalle erikoistunut yhteistyötaho Pohjoismaissa. Monessa autoliikkeessä pitäisikin rehellisesti pohtia, kuinka toimintaympäristön muutokseen on varauduttu”, Netwheelsin toimitusjohtaja Ville Hurnonen kertoo. Tämän näemme autokaupan menestymisen edellytyksenä myös Suomessa”, Hurnonen kiteyttää. Yrityksen palveluksessa on 22000 henkilöä 22 Spidan-tuotteet Koivuselle maassa, ja sen suunnittelutyöhön sekä laatuun luottavat useat ajoneuvovalmistajat. 010 650 11. Osissa on korkealaatuinen sinkkipinnoite, joka estää korroosiota. Koivunen Oy vahvistaa valikoimaansa laadukkailla Spidan-vetonivelillä ja -akseleilla. Näissä autotyypeissä vääntösauvajousituksen vaurioituminen korroosion vuoksi on tyypillinen ongelma. ”Modernit verkkosivut ja sopiva yhdistelmä digitaalista markkinointia tarjoavat asiakkaillemme sähköisen kaupan kokonaisuuden. Spidan on alkuperäisvalmistajana tunnetun GKN Drivelinen tuotemerkki, jolla on pitkä historia Suomen varaosamarkkinoilla. Maahantuoja: Schaeffler Finland Oy, p. Käytännön sovelluksia koskevassa osuudessa suurimman uudistuksen on läpikäynyt kuljettajan apujärjestelmiä koskeva osuus. Frankfurt 320 -mallissa on lisäksi iPod/ iPhone-suoraohjaus usb:n kautta sekä 4-kanavainen vahvistinulostulo. Mattagrafiitin väristä ACC Vulcan -vannetta myydään 17–20” kokoina. Autosähkötekniikkaa ja -elektroniikkaa koskevaa osuutta on ajantasaistettu muun muassa hybriditekniikan ja ajoakkujen osalta
Vuodesta 1998 asiakkaille suunnatut Mobiloja Service 24h -liikkuvuuspalvelut ovat voimassa lähes kaikkialla Euroopassa. Autoform 430F -kattokotelo sopii hyvin esimerkiksi seuraaviin automalleihin: Audi A6 Avant, Honda CRV, Kia Sportage, Kia Ceed, Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai ja Subaru Forester. Sukset mahtuvat koteloon erinomaisesti, eikä takaluukun avaamisessa ole ongelmia. Autoform 430 Flat on uusi täyspitkä kattokotelo, joka on suunniteltu erityisesti lyhytkattoisille autoille ja katumaastureille. Tämän lisäksi kiinnikkeiden asennusaukot on varusAutoform-kotelo lyhytkattoisille autoille tettu integroiduilla pölyja roiskesuojilla. Liikkumisturvan myötä järjestettävä apu voi olla teknistä neuvontaa, tiepalvelua, hinausta, sijaisautojärjestelyä, muuta korvaavaa kuljetusta tai majoitusta tai edellä mainittujen yhdistelmä. Luotettava. Kotelon tilavuus on 430 litraa, pituus 225 cm, leveys 80 cm ja korkeus 35 cm. 044 213 4131. Nopea. Ruotsissa valmistettavat kattokotelot tehdään tukevasta ja 100-prosenttisen kierrätettävästä abs-muovista. Tarkka. Käytännöllinen kattokotelo aukeaa molemmin puolin. Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot nyt saatavana! Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab Valmiina lähtöön. Maahantuoja: MuiCon Oy, p. Liikkuvuuspalveluiden tarkoituksena on mahdollistaa matkan jatkaminen yllättävän teknisen vian sattuessa. Falck hoitamaan MercedesBenzin liikkuvuuspalvelua Mercedes-Benz-henkilöautojen ja -hyötyajoneuvojen maahantuoja Veho Group Oy Ab on muodostanut yhteistyössä Daimler AG:n kanssa pohjoismaisen avustuskeskuksen. Painoa kotelolla on 23 kg ja sen väri on mattamusta. Yhteistyö Suomessa Falck Oy:n kanssa on käynnistynyt 2.3.2015, jolloin henkilöautojen Mobilo-palvelunumero siirtyi ALPalvelut Oy:ltä Falck Oy:lle. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. Yrityksen maahantuontiedustuksia ovat esimerkiksi Konvekta AG, Kendrion Linnig, MCC Climate ja Bock-kompressorit. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. Autoform 430 Flat -kattokotelossa on erikoisvalmisteinen tasainen pohja, jossa on pidennetty telineiden säätöväli ja lyhyt takaylitys (alle 30 cm). Dräger. Nämä ominaisuudet mahdollistavat helpon ja sujuvan asennuksen. Niissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. Asiakasta palvellaan aina oman maansa kielellä. Se on varustettu alumiinisilla pikakiinnikkeillä, jotka soveltuvat maksimissaan 84 mm leveille taakkatelinetangoille. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. Osia linja-autoilmastointiin Huhtikuun alussa täysipainoisesti toimintansa aloittanut MuiCon Oy on erikoistunut linja-autojen korin jäähdytyksen ja lämmityksen varaosien maahantuontiin ja myyntiin. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. Yhteistyökumppanina palvelun toteutuksessa on Falck Oy. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. Tavoitteena on taata asiakkaiden liikkuvuus parhaalla mahdollisella tavalla Mobiloja Service 24h -avustuspalveluiden avulla. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin uudet käyttäjäystävälliset Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat nyt saatavana Suomessa. MuiConin toimitilat sijaitsevat Kuopiossa. Palveluun kuuluvat myös ilmastointiin liittyvät koulutukset sekä tekninen tuki. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. Palvelut toimivat myös maan rajojen ylittyessä ja kattavat koko Daimler-malliston. SAL1504_78-81.indd 79 25.3.2015 8:00:33. M A A I L M A N M E N O A www.drager.. Kotelolle myönnetään viiden vuoden takuu. Knorr-Bremse-tehtaan erikoiskoulutukset kuuluvat myös toimenkuvaan. Palvelun ensisijainen tavoite on kuitenkin matkan jatkuminen omalla autolla. Yrittäjä Marko Muikku toimii myös Knorr-Bremse-jarrujärjestelmien tehtaan edustajana perävaunuvalmistajille (OE/OEM) ja erikoisvalmistajille (SOE). • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. 010 650 11
Onko osoite muuttunut. 80 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 SATL Suomen Autoteknillinen Liitto ry:n uudeksi hallituksen puheenjohtajaksi on valittu insinööri Turo Tiililä (48). Päivän aikana selviteltiin, kuka on Autonomi Taitaja 2015. 00 46 8466 2000. Atera on lanseerannut aiemmin käyttämänsä pisaranmuotoisen mallin rinnalle uuden erikoismuotoillun Aero-profiilitangon, joka vaikuttaa aerodynaamisemmin ilmavirran kulkuun. Päivän ohjelma koostui yleisistä ketjuasioista. Lisäksi hän sai haltuunsa uuden arvokkaan Autonomi Tekijä -palkinnon korjaamoiden kehittämiseen, avustamiseen ja neuvomiseen liittyvästä työstä sekä korjaamolaitteiden ja diagnostiikkatestereiden teknisestä tuesta. Tällä kertaa tehtävät olivat monipuolisia kirjallisia tehtäviä, joihin liittyviä asioita sivuttiin päivän esitelmissä. Markku Ansavuori sai Autonomiketjun tekemästään ansiokkaasta työstä. Tulosten perusteella ketjusta löytyy paljon ammattitaitoa ja asiat ovat hallussa. Tapahtumassa olivat esillä muun muassa Autodatan uudet ominaisuudet sekä Suomeen tullut Alldata. Konserniksi vuosien mittaan kasvanut Wetteri Yhtiöt kuuluu nykyään maan suurimpien yksityisten autoliikkeiden joukkoon. Tangon leveys on 122 cm ja sen kantavuus on – automallista riippuen – suurimmillaan 100 kg. Ilmoita osoitteenmuutokset: puh 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi SAL1504_78-81.indd 80 25.3.2015 8:00:38. Jalkojen leveyden säätö onnistuu ilman työkaluja. Hiljainen reelinkitaakkateline Ateralta silloin, kun telineellä ei ole kuormaa. Uusi Aero-reelinkiteline sopii erityisesti useisiin ajoneuvoihin, joissa on perinteiset kattokaiteet. Tiililä toimii yrittäjänä Test World Oy:ssä ja Test Center Tiililä Oy:ssä. Häggkvist sai kauppaneuvoksen arvonimen vuonna 2009. gasmerkintäasetuksen mukaisissa testeissä A-luokkaan sekä polttoaineen kulutuksen että märkäpidon osalta. omistajaksi Ouluun. 1990-luvun alun talouslaman keskellä Häggkvist siirtyi Wetteri Oy:n Parhaita Autonomeja palkittiin Ketjupäällikkö Martti Putkonen (vasemmalla) ja Hannu Teitto. Valmiiksi esikoottu teline on heti käyttövalmis ja se on helppo asentaa. Goodyear esitteli Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä uuden AA-luokituksen saaneita EfficientGrip Performance -renkaita. Teknisen tiedon löytäminen ja sen ymmärtäminen on koko ajan tärkeämpää. Aero-profiilitangon aikaansaama ilmapuskuri muodostaa ilmasillan Turan yläpuolelle, mikä estää tuulimelun syntymisen kaikissa ajo-olosuhteissa. Tangon T-uria ei tarvitse peittää edes AA-renkaita AA-luokitus on Euroopan rengasmerkintäasetuksen korkein luokitus ja tarkoittaa, että renkaan suorituskyky on A-luokkaa sekä polttoaineen kulutuksen että märkäpidon osalta. Tehtäviin kuului myös hieman vanhempien korjaamolaitteiden tunnistamista. Palvelun tuottaa SOS International. Tompuri sai haltuunsa vuoden ajaksi komean Autonomi Taitaja -kiertopalkinnon. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Teline on lisäksi varkaussuojattu sylinterilukon avulla. Uusi, ilmailualalta lähtöisin oleva muotoilu parantaa poikittaistangon vakautta ja auttaa pitämään sen kuormituksen matalana. Lisäksi oli markkinakatsaus alan viimeaikaisiin tapahtumiin, tämän hetken tilanteeseen ja siihen, mitä on lähitulevaisuudessa odotettavissa. Hyppäys yrittäjäksi kantoi hedelmää. Kahdeksan AA-luokituksen saanutta EfficientGrip Performance -rengasta ovat koot 205/55R16 94W XL, 205/55R17 95V XL, 215/55R16 97H XL, 215/55R16 97W XL, 215/55R17 98W XL, 225/50R17 98V XL, 225/55R17 101W XL ja 225/60R16 102W XL. Dunlop-valikoimaan kuuluva BluResponse-rengasmalli yltää EU:n renM A A I L M A N M E N O A U U S I A H A A S T E I T A AKL Autoalan Keskusliitto ry:n hallituksen puheenjohtajaksi on valittu kauppaneuvos Heikki Häggkvist. Maahantuoja: Goodyear Dunlop Tires Finland Oy, p. Tällä kertaa kokouspaikaksi oli valittu Jyväskylä. Tiukan kilpailun voittajaksi selvisi Simo Tompuri ToNy Car Oy:stä Korialta. Autonomi korjaamoilla otetaan käyttöön monipuolinen, kuluttajille suunnattu palvelu, Autonomi Ajoturva. Autonomi-korjaamot kokoontuivat helmikuun lopulla ketjun korjaamopäiville. Autonomi-korjaamoita löytyy nykyään pitkin Suomen Enontekiöstä Nauvoon. Sport BluResponse -renkaat ovat saatavilla AA-luokituksella kokoina: 205/55 R16 94V XL, 205/55 R17 95V XL, 215/55 R16 97H XL ja 225/60 R16 102W XL. Yhtenä teemana oli myös Örumnetin Huoltolaskuri. Autonomi Tekijä -palkinto annettiin poikkeuksellisista teoista ja suorituksista nyt ensimmäistä kertaa. Moni kuitenkin totesi kilpailutehtävien lomassa, että eipä niistä koulutuksista olisi haittaakaan, kun tuota asiaa en tiennyt aiemmin. Tmi Hannu Teitto Lappeenrannan Tanin kylästä palkittiin Vuoden Autonomi -korjaamona. Lisäksi valikoimassa on useita rengaskokoja, jotka yltävät BA-luokkaan. 010 650 11. Palkitsemisperusteina olivat laadukas työ, siistit ja puhtaat tilat sekä aktiivinen osallistuminen Autonomi-ketjutapahtumiin. Häggkvist on toiminut Vaasan seudulla kuljetusalalla sekä autoalan myyntija johtotehtävissä vuodesta 1982
Kello kevätkampanjasta Aikaansa edellä -teemaan liittyen SATAn kevätkampanjassa SATAjet® 5000 B -ruiskun ostajat saavat SATArannekellon veloituksetta. Sekoitusväri WT 308 Bright Orange (kirkas oranssi) sisältää oranssia huippupigmenttiä. D8082 voidaan päällemaalata kaikilla liuotinja vesipohjaisilla pintamaalijärjestelmillä. Syvyyttä sävyihin SAL1504_78-81.indd 81 25.3.2015 14:14:45. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2015 Autoalan markkinapaikka Jälleenmyynti: Asiantuntevat huoltoja varaosaliikkeet www.euroglobe.fi Huolettomat startit Euroglobe akulla Suunniteltu pohjoisen vaativiin olosuhteisiin Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. Sekä ruiskuttaminen että hiominen on helppoa ja nopeaa. Maahantuoja: Colornet Oy, p. Kumpikin sekoitusväri on saatavissa 500 ml astioissa. Sekoitusvärin voi löytää joistakin uusista tehdasväreistä, kuten esimerkiksi BMW:n Sakhir Orange ja Nissanin Imperial Orange. Maali ei vaadi haihdutusta kerrosten välissä ja on valmis hiomista varten vain 4–5 minuutin uv-kuivauksen jälkeen. 020 712 0500 Tuulilasin irroTuslaiTe Kuitukainkainen WrD spider WsP-002K Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. Maahantuoja: Cora Refinish Oy, p. Tähän kuivausaikaan päästään 400 W:n uv-lampulla. Nykyään syvyysvaikutelmaltaan henkeäsalpaavat, värikylläiset punaiset valloittavat erikoisvärien markkinoita. Puhkihionta on hyvin epätodennäköistä. 010 8210 100. Tämä sekoitusväri esiintyy jo yli 40 sekoituskaavassa, kuten Volkswagenin Fortanared ja Ford Europen Red Rush. Kuivauksessa käytettävän uvlampun valaisema maksimi pinta-ala rajoittaa korjattavan kohteen kokoa. Nyt valikoimaan on tullut kehittyneempi D8082. Spies Hecker tarjoaakin kaksi uutta ei-metallihohtosekoitusväriä näiden värikylläisten sävyjen korjaukseen. Maahantuoja: Cora Refinish Oy, p. Tuote on erittäin taloudellinen käyttää ja ohjeiden mukaan säilytettynä sen käyttöikä on rajaton. Uudet sävyt on saatavilla Permahyd 280/285ja Permahyd Hi-TEC 480 -linjoihin. Bright Orange -sekoitusväri soveltuu käytettäväksi eimetallihohtoja efektiväreissä. 010 8210 100. Uusi Ruby Red -sekoitusväri on saatavissa Permahyd Hi-TEC -sarjassa sävynä WT 311 ja Permahyd 280 -sarjassa sävynä WB 804. Kellossa on kiertyvä kehys, ajanottotoiminto sekä synteettinen hihna, joka takaa käyttömukavauuden myös urheilun aikana. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi 81 sekoitusväri täyttää tärkeän aukon värispektrissä, kun kyseessä ovat oranssit ja punaiset värit. Kampanjapaketti on saatavilla SATAjälleenmyyjiltä 1.4.–15.5.2015 ajan tai niin kauan, kuin kelloja riittää. Tuotetta suositellaan pienille alueille ja paikkakorjauksiin. Uv-pohjamaalin käyttö nopeuttaa maalaamon työnkiertoa merkittävästi, mikä puolestaan lisää maalaamon toiminnan tuottavuutta ja kannattavuutta. Tehdasvärien runsaalle lisääntymiselle ei näy loppua. Ruby Red (rubiininpunainen) on korkeakromaattinen, läpikuultava karmiininpunainen. 09 870 0360. Tämä uusi M A A I L M A N M E N O A M A A L A U S J A K O R I UV-pohjamaali nopeuttaa työkiertoa PPG toi ensimmäisten joukossa markkinoille uv-pohjamaalin, tuotenimenä on ollut D8080. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh
82 Uudet autot Lokakuu–maaliskuu 2013–2014 2014–2015 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 2/2015 1-2/2015 1-2/2015 Muutos(%) 1 Toyota 834 1775 2541 -30,1 2 Skoda 817 1757 1944 -9,6 3 Volkswagen 807 2102 2534 -17,0 4 Ford 658 1338 1310 2,1 5 Nissan 612 1275 1060 20,3 6 Volvo 588 1485 1662 -10,6 7 Kia 512 984 1043 -5,7 8 Mercedes-Benz 443 905 992 -8,8 9 Audi 429 1104 1468 -24,8 10 BMW 416 1148 1224 -6,2 11 Opel 281 787 856 -8,1 12 Peugeot 258 559 425 31,5 13 Honda 192 427 630 -32,2 14 Hyundai 173 394 490 -19,6 15 Citroën 171 360 374 -3,7 Muutmerkit 726 1727 2214 -22,0 Matkailuautot 72 130 110 18,2 Yhteensä 7989 18257 20877 -12,5 HENKILÖAUTOT 1-2/2015 1-2/2014 Muutos(%) 1 Volkswagen 502 555 -9,5 2 Ford 482 375 28,5 3 Mercedes-Benz 208 244 -14,8 4 Opel 163 101 61,4 5 Toyota 145 200 -27,5 6 Nissan 84 83 1,2 7 Citroën 82 43 90,7 8 Renault 46 61 -24,6 9 Isuzu 38 34 11,8 10 Peugeot 36 44 -18,2 Muita 87 98 -11,2 Yhteensä 1873 1838 1,9 PAKETTIAUTOT 1-2/2015 1-2/2014 Muutos(%) 1 Iveco 14 5 180,0 2 Mercedes-Benz 9 7 28,6 3 Volvo 6 1 500,0 4 MAN 4 2 100,0 Muita 2 Yhteensä 33 17 94,1 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1-2/2015 1-2/2014 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 27 49 -44,9 2 Ford 10 6 66,7 3 Iveco 5 3 66,7 4 Chevrolet 3 4 -25,0 RAM 3 6 TruckMaster 2 2 0,0 7 Dodge 1 4 -75,0 Equi-TrekLimited 1 Peugeot 1 Volkswagen 1 2 -50,0 Muita 6 Yhteensä 54 76 -28,9 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL1504_82-83_Katsaus autokauppaan.indd 82 25.3.2015 8:03:19
Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv Tiedot toimittaa: Grey-Hen Oy 1-2/2015 1-2/2014 Muutos(%) 1 Volvo 135 133 1,5 2 Scania 100 124 -19,4 3 Mercedes-Benz 40 49 -18,4 4 DAF 6 14 -57,1 Iveco 6 7 -14,3 MAN 6 9 -33,3 7 Sisu 4 15 Renault 3 10 -70,0 TadanoFaun 1 Muita 2 Yhteensä 301 363 -17,1 KUORMA-AUTOT ?16 t SAL1504_82-83_Katsaus autokauppaan.indd 83 25.3.2015 8:03:57. 1-2/2015 1-2/2014 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 24 34 -29,4 2 Scania 13 1 1200,0 Volvo 13 13 0,0 4 Cuby 6 1 500,0 5 Ford 4 Muita 8 3 166,7 Yhteensä 68 52 30,8 LINJA-AUTOT 83 Lähde: Tilastokeskus, Trafi, Autoalan Tiedotuskeskus Hintakehitys . Koonnut: Sari Karjanlahti Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100)
Loput akkulaturi suorittaa automaattisesti. autokauppaan. Se on oiva työkalu myös esim. www.defa.com Muista myös kätevät tarvikkeet! SmartCharge 4A Akkutyypit: Kaikki lyijyhappoakut, AGM ja hyytelö Akun kapasiteetti: 4-120 Ah Käyttölämpötila: (-25ºC) (+50ºC) Vastajännite: väh. 4,5 V IP-luokka: IP 65, voidaan käyttää myös kosteissa ympäristöissä SmartCharge 8A Akkutyypit: Kaikki lyijyhappoakut, AGM ja hyytelö Akun kapasiteetti: 8-225 Ah Käyttölämpötila: (-25ºC) (+50ºC) Vastajännite: väh. 2 V, voidaan käyttää myös virtalähteenä IP-luokka: IP 65, voidaan käyttää myös kosteissa ympäristöissä C_SAL1504_4.indd 84 25.3.2015 8:05:47. Sinun tarvitsee vain liittää helppokäyttöiset liittimet akkuun, kytkeä akkulaturi sähköverkkoon ja painaa virtapainiketta. C942* Tehokaksikko lähes kaikkiin lataustarpeisiin SmartCharge 4A & 8A DEFAn tehokaksikko SmartCharge 4A ja SmartCharge 8A lataavat ajoneuvojen, veneiden ja muiden akkukäyttöisten laitteiden akut. * . Ei kipinöitä, ylilatausta tai hankalia asetuksia