10 Korikorjaamo kuin tuotantolaitos s. 41 Saka haastaa kasvavat vaihtoautoketjut s. 44–65 Täysi vapaus venttiilien ohjaukseen s. 18 Teemana koulutus s. 24 SAL1904_1_kansi_vers.2.indd 1 22.3.2019 9:26:28. 2019 4 huhtikuu Laitekatsaus: Automaattiset ilmastointihuoltolaitteet s
Alkuperäisosien laatua varaosakauppaan LEMFÖRDER – Turvallisia ohjausja alustanosia Automallikohtaiset tavaratilan matot Korotetut reunat estävät tehokkaasti lian ja nesteiden joutumisen tavaratilaan Automallikohtaiset lattiamatot Erittäin laadukasta sekä kestävää elastista kumija muoviseosta Vapaa-ajan akut Vesillä turvallisuus ja viihtyvyys edellyttää, että veneen varusteisiin riittää virtaa. Hankook ja Exide veneakuilla voi nauttia veneilystä ja unohtaa turhat huolet tärkeiden laitteiden sähkökatkoista. Usein juuri veneakku on tärkeiden toimintojen kuten starttimoottorin, radion, GPS:n ja kulkuvalojen virtalähteenä. Yksi maailman johtavista iskunvaimennuksen osien valmistajista. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. valeryd.fi Katso lisää: LEMFÖRDER asettaa standardit turvallisuudelle ja laadulle. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Autoteollisuus luottaa vakaasti Lemförderiin, ja arvostus tuotemerkkiä kohtaan näkyy jo vuosikymmeniä jatkuneena yhteistyönä alkuperäisosien myynnin parissa. Varaudu kysyntä än! koy_sal_04_2019.indd 1 19/03/2019 11.02 SAL1904_2-3.indd 2 22.3.2019 9:27:41. ISKUNVAIMENTIMET KIERREJOUSET SUOJAKUMIT Matkailuja perävaunujen varaosat Laaja tuotevalikoima kattaa kaikki varaosat, mitä matkailuja perävaunut tarvitsevat
Hankook ja Exide veneakuilla voi nauttia veneilystä ja unohtaa turhat huolet tärkeiden laitteiden sähkökatkoista. valeryd.fi Katso lisää: LEMFÖRDER asettaa standardit turvallisuudelle ja laadulle. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Autoteollisuus luottaa vakaasti Lemförderiin, ja arvostus tuotemerkkiä kohtaan näkyy jo vuosikymmeniä jatkuneena yhteistyönä alkuperäisosien myynnin parissa. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. Yksi maailman johtavista iskunvaimennuksen osien valmistajista. Usein juuri veneakku on tärkeiden toimintojen kuten starttimoottorin, radion, GPS:n ja kulkuvalojen virtalähteenä. Alkuperäisosien laatua varaosakauppaan LEMFÖRDER – Turvallisia ohjausja alustanosia Automallikohtaiset tavaratilan matot Korotetut reunat estävät tehokkaasti lian ja nesteiden joutumisen tavaratilaan Automallikohtaiset lattiamatot Erittäin laadukasta sekä kestävää elastista kumija muoviseosta Vapaa-ajan akut Vesillä turvallisuus ja viihtyvyys edellyttää, että veneen varusteisiin riittää virtaa. Varaudu kysyntä än! koy_sal_04_2019.indd 1 19/03/2019 11.02 SAL1904_2-3.indd 3 22.3.2019 9:28:15. ISKUNVAIMENTIMET KIERREJOUSET SUOJAKUMIT Matkailuja perävaunujen varaosat Laaja tuotevalikoima kattaa kaikki varaosat, mitä matkailuja perävaunut tarvitsevat
Venttiilitvapaaksi 28 89. s. Itsenäisesti ohjatut venttiilit mullistaisivat polttomoottorinkaasunvaihdon. 24 SAL1904_6-7.indd6 22.3.201912:10:43. T E E M A N A K O U L U T U S Venttiilikoneistosta luopuminenonollutmonenmoottorivalmistajan haaveena jo pitkään. 28 10 Saka virittää autokaupan vallankumousta Kattokorkealla,seinätleveällä 14 Lyhyet • Automaattinen hätäjarrutus pakolliseksi • Toyotan ja Suzukin yhteistyö etenee • Kansainvälinen jälkimarkkinatapahtuma Suomeen • BusCare Expo Lahdessa • Vakuuttamaton auto tulee kalliiksi 18 Nykyaikainen korikorjaamo toimii kuin tehdas Läpiajettavatuotantoyksikkö 24 Päästäänkö nokka-akseleista eroon. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 s. Geneven autonäyttely Sähköyleistyyosanavoimalinjaa 34 Formula 1: Sääntömuutoksilla lisää jännitystä Enemmänohituksia 36 Mittamuutos työllistää perävaunurakentajaa Toimintavahvassakasvussa 41 Laitekatsaus Automaattisetilmastointihuoltolaitteet 44 Koulutusputki luo mestarimekaanikkoja Oppiminenonasennekysymys 48 Ajoneuvotekniikan kehitys luo tarvetta Koulutushalukkuuskasvussa 50 Ketjun koulutusvastuu keskitettiin Järjestelmällisyyttätoimintaan 52 Autoalan Pätevöitymisohjelma uudistuu Verkostolaajemmaksi 54 Verkosta vaihtoehto henkilöstön koulutukseen Joustavaaopiskelua 58 Toinen autoalan professuuri Ouluun Poikkitieteellistänäkökulmaa 60 Opiskelijat vahvemmin kiinni työelämään Yhteistyöllätuloksiin 62 Reformi haastoi työelämäyhteistyön Uusillavesillä Ladattavahybridionpäivänsana.Autojenvoimalinjaasähköistetään,jottatulevatkeskikulutusvaatimuksetsaavutetaan.AudiQ5tuleemyyntiinvuodenloppupuolellaeriversioina,jotkaliikkuvatpelkästäänsähkönavulla40kilometriä
SAL1904_6-7.indd7 22.3.201912:10:44. 62 66 Citroënin Arnaud Belloni vieraili Suomessa Mukavuudellakasvuun 68 Moottoritekniikkaa: Honda L15B7 Laajaankäyttöön 74 Henkilökuvassa Joonas Määttä Jääkiekkoilevaautomyyjä 76 50vuottasitten Toisen asteen ammatillisessa koulutuksessa on eletty uutta aikaa nyt reilun vuoden verran. S I S Ä L T Ö s. EspoossatoimivanOmnianlehtoriHeikkiNurmelaon etsinytyhdessäpaikallistenyritystenkanssauusia, entistä toimivampia tapoja työpaikalla tapahtuvan oppimisentoteuttamiseen
paino: 65 kg • Automaattinen ALU-ohjelma • Mittavarsi, joka helpottaa myös liimapainojen asettamista. HUOLTO JA ASENNUS Suunnittelusta toteutukseen. • Nosto-/ laskuaika: 2.30: 20 / 14 s. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. Autoelektroniikan kehittyessä pidämme tärkeänä sitä, että asiakaskorjaamoidemme ammattitaito pysyy korkeana. Tarkoitettu autoja kolarikorjaamoissa työskenteleville sekä tuulilaisen vaihtoa suorittaville mekaanikoille/yrittäjille. Koulutuksilla haetaan lisää kilpailukykyä riippumattomille autokorjaamoille ja toimintaedellytyksiä huoltaa EU-5 ja 6 -tasoisia autoja. • Muoviset rullat ja työpää eivät vahingoita vannetta • Työpään muotoilu helpottaaa renkaan poistoa vanteelta. • Selkeä LCD-näyttö • Pi-kiinnitys Autolehti Huhtikuu.indd 2 14.3.2019 10:37:33 SAL1904_8-9.indd 8 22.3.2019 9:23:04. AUTOTEKNIIKAN KOULUTUKSET Autolehti Huhtikuu.indd 3 14.3.2019 10:37:34 WWW.SUOMENTYOKALU.FI HL 2.30 NT ja HL 2.40 NT Markkinoiden nopein nostin 3500 NT on ainoa kaksoissaksinostin, jolla voidaan nostaa Vito / Transporter -luokan pakettiautoja ! • Nostokyvyt: 3,2 t ja 3,5 t • Täyshydraulinen • Nippavoideltavat nivelet • Galvanoitu jalusta • Hyperflow -tasausteknologia Cisor Y65.60 Ajosiltanostin Tukeva, pitkä ajosiltainen saksinostin suurten pakettija matkailuautojen huoltoon sekä pyöränsuuntaukseen. Librak 348 PD • Nostokyky 5000 kg • Ajosillan pituus 5700 mm • Päälleajokorkeus vain 160 mm • Kiinteä laser-valo (GAR308) ja led-valot • Vanteen halkaisija: 10”30” • Vanteen leveys: 1,5”22” • Renkaan max. Ajoneuvojen ilmastoinnin lupakoulutus (KUA pätevyys) 7.5.2019 Voimassaoleva kaasuasetus velvoittaa kaikkia ajoneuvojen ilmastointitöitä tekeviä yrityksiä ylläpitämään toimilupansa. LAITEMYYNTI Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. Siksi tarjoamme Autocom-korjaamoille asiantuntijakoulutusta, jonka tavoitteena on kasvattaa autotekniikan, vianhaun ja testauksen osaamista. Olemme kehittäneet autotekniikan koulutukset yhteistyössä SEDU:n ja TAKK:n kanssa ja järjestämme lähiopetusta säännöllisesti eri puolilla maata. Autoalan SFS-6002 -Sähköturvallisuuskoulutus 17.4.2019 Kouloutuksessa käsitellään sähköturvallisuuteen liittyvää lainsäädäntöä ja standardeja, sähköja hybridiajoneuvojen erityispiirteitä, autokorjaamoita koskevia vaatimuksia sekä työskentelykäytäntöjä. Asetuksen mukaan ajoneuvoilmastointilaitteiden asennus-, huoltoja korjaustöitä tekevien asentajien tulee osoittaa pätevyys TUKES:n hyväksymällä kokeella. Muutamia esimerkkejä alkavista koulutuksista: Ymparistonvalvontajarjestelmien-perusteet-(ADAS) 11.4.2019 Koulutuksessa käydään läpi ympäristönvalvontajärjestelmiä sekä niiden rakenteita ja toimintaperiaatteita. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista Olemme yksi johtavista diagnostiikkalaitteiden ja järjestelmätestereiden toimittajista. p. 2.40: 26 / 14 s. • Hyperflow -tasausteknologia OLEMME VIRALLINEN NUSSBAUM JA BUTLER NOSTINTEN MAAHANTUOJA • Suurin vanteen halkaisija: 11 24” (ulkokehän kiinnityksellä) • Sisälukitus: 12 26,5” • Suurin renkaan leveys: 15” • Palteenirrotus puristusvoima: 3600 kg • Suurin pyörän halkaisija: 1050 mm • Ilmanpaine: 8 -12 bar. • Nostokyky: 6500 kg • Ajosiltojen pituus: 6000 mm Logic 50L 4-pilarinostin Soveltuu henkilöautojen lisäksi myös pitkien pakettija asuntoautojen nostoon. HP 641SQ24 Combi.24ELX • Suurin vanteen halkaisija: 12 24” (ulkoja sisäkehän kiinnityksellä) • Suurin pyörän halkaisija: 45” • Palteenirrottajien puristusvoimat: 3000 kg • Ilmanpaine: 8 -10 bar. paino: 70 kg • Automaattinen ALU-S ja PAX-ohjelma • Automaattinen pyöritys ja painon asetuspaikkaan pysäytys molemmin puolin • Vanteen leveyden mittaus kaikuluotaimella Librak 355 PWS • Vanteen halkaisija: 10”30” • Vanteen leveys: 1,5”22” • Renkaan max. WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. Sähkötai hybridiajoneuvoihin korjaus/ huoltotöitä tekeviltä henkilöiltä sekä työnjohto ja teknisissä asiantuntijatehtävissä toimivilta vaaditaan sähkötyöturvallisuus SFS 6002 -koulutus. Jumbo Kaksoissaksinostin sähköhydrauliset 2-pilarinostimet • Nostokyvyt: 3,0 / 4,0 t • Nostokorkeus: 1995 mm • Tolpassa energiayksikkö, paineilma ja sähkö. • Automaattinen pysäytys ensimmäiseen painotuspaikkaan
Jumbo Kaksoissaksinostin sähköhydrauliset 2-pilarinostimet • Nostokyvyt: 3,0 / 4,0 t • Nostokorkeus: 1995 mm • Tolpassa energiayksikkö, paineilma ja sähkö. Ajoneuvojen ilmastoinnin lupakoulutus (KUA pätevyys) 7.5.2019 Voimassaoleva kaasuasetus velvoittaa kaikkia ajoneuvojen ilmastointitöitä tekeviä yrityksiä ylläpitämään toimilupansa. Sähkötai hybridiajoneuvoihin korjaus/ huoltotöitä tekeviltä henkilöiltä sekä työnjohto ja teknisissä asiantuntijatehtävissä toimivilta vaaditaan sähkötyöturvallisuus SFS 6002 -koulutus. Tarkoitettu autoja kolarikorjaamoissa työskenteleville sekä tuulilaisen vaihtoa suorittaville mekaanikoille/yrittäjille. paino: 70 kg • Automaattinen ALU-S ja PAX-ohjelma • Automaattinen pyöritys ja painon asetuspaikkaan pysäytys molemmin puolin • Vanteen leveyden mittaus kaikuluotaimella Librak 355 PWS • Vanteen halkaisija: 10”30” • Vanteen leveys: 1,5”22” • Renkaan max. • Nostokyky: 6500 kg • Ajosiltojen pituus: 6000 mm Logic 50L 4-pilarinostin Soveltuu henkilöautojen lisäksi myös pitkien pakettija asuntoautojen nostoon. • Muoviset rullat ja työpää eivät vahingoita vannetta • Työpään muotoilu helpottaaa renkaan poistoa vanteelta. • Hyperflow -tasausteknologia OLEMME VIRALLINEN NUSSBAUM JA BUTLER NOSTINTEN MAAHANTUOJA • Suurin vanteen halkaisija: 11 24” (ulkokehän kiinnityksellä) • Sisälukitus: 12 26,5” • Suurin renkaan leveys: 15” • Palteenirrotus puristusvoima: 3600 kg • Suurin pyörän halkaisija: 1050 mm • Ilmanpaine: 8 -12 bar. Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. AUTOTEKNIIKAN KOULUTUKSET Autolehti Huhtikuu.indd 3 14.3.2019 10:37:34 WWW.SUOMENTYOKALU.FI HL 2.30 NT ja HL 2.40 NT Markkinoiden nopein nostin 3500 NT on ainoa kaksoissaksinostin, jolla voidaan nostaa Vito / Transporter -luokan pakettiautoja ! • Nostokyvyt: 3,2 t ja 3,5 t • Täyshydraulinen • Nippavoideltavat nivelet • Galvanoitu jalusta • Hyperflow -tasausteknologia Cisor Y65.60 Ajosiltanostin Tukeva, pitkä ajosiltainen saksinostin suurten pakettija matkailuautojen huoltoon sekä pyöränsuuntaukseen. Autoelektroniikan kehittyessä pidämme tärkeänä sitä, että asiakaskorjaamoidemme ammattitaito pysyy korkeana. • Selkeä LCD-näyttö • Pi-kiinnitys Autolehti Huhtikuu.indd 2 14.3.2019 10:37:33 SAL1904_8-9.indd 9 22.3.2019 9:23:04. • Automaattinen pysäytys ensimmäiseen painotuspaikkaan. • Nosto-/ laskuaika: 2.30: 20 / 14 s. Muutamia esimerkkejä alkavista koulutuksista: Ymparistonvalvontajarjestelmien-perusteet-(ADAS) 11.4.2019 Koulutuksessa käydään läpi ympäristönvalvontajärjestelmiä sekä niiden rakenteita ja toimintaperiaatteita. paino: 65 kg • Automaattinen ALU-ohjelma • Mittavarsi, joka helpottaa myös liimapainojen asettamista. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista Olemme yksi johtavista diagnostiikkalaitteiden ja järjestelmätestereiden toimittajista. Asetuksen mukaan ajoneuvoilmastointilaitteiden asennus-, huoltoja korjaustöitä tekevien asentajien tulee osoittaa pätevyys TUKES:n hyväksymällä kokeella. LAITEMYYNTI Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. HUOLTO JA ASENNUS Suunnittelusta toteutukseen. p. HP 641SQ24 Combi.24ELX • Suurin vanteen halkaisija: 12 24” (ulkoja sisäkehän kiinnityksellä) • Suurin pyörän halkaisija: 45” • Palteenirrottajien puristusvoimat: 3000 kg • Ilmanpaine: 8 -10 bar. Librak 348 PD • Nostokyky 5000 kg • Ajosillan pituus 5700 mm • Päälleajokorkeus vain 160 mm • Kiinteä laser-valo (GAR308) ja led-valot • Vanteen halkaisija: 10”30” • Vanteen leveys: 1,5”22” • Renkaan max. Koulutuksilla haetaan lisää kilpailukykyä riippumattomille autokorjaamoille ja toimintaedellytyksiä huoltaa EU-5 ja 6 -tasoisia autoja. Autoalan SFS-6002 -Sähköturvallisuuskoulutus 17.4.2019 Kouloutuksessa käsitellään sähköturvallisuuteen liittyvää lainsäädäntöä ja standardeja, sähköja hybridiajoneuvojen erityispiirteitä, autokorjaamoita koskevia vaatimuksia sekä työskentelykäytäntöjä. Siksi tarjoamme Autocom-korjaamoille asiantuntijakoulutusta, jonka tavoitteena on kasvattaa autotekniikan, vianhaun ja testauksen osaamista. WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. Olemme kehittäneet autotekniikan koulutukset yhteistyössä SEDU:n ja TAKK:n kanssa ja järjestämme lähiopetusta säännöllisesti eri puolilla maata. 2.40: 26 / 14 s
Olemme vain päättäneet, että palvelemme asiakkaita kaikissa tilanteissa ja jokaisessa myyntikanavassa laadukkaammin kuin muut.” ”Teemme siis vallankumousta SAL1904_10-13.indd 10 22.3.2019 9:24:30. Saka, tai paremminkin sen taustayhtiö Suomen Autokauppa, on alkanut tunnustella myös Ruotsin markkinoita. Kauppa käy, ja kevään edetessä se piristyy entisestään. Mäentausta arvelee, että Saka pystyttää vuoden mittaan kolmesta viiteen uutta liikettä ja nostaa myyntimääränsä viime vuoden runsaasta 13000 autosta 20000 auton tuntumaan. Meidän pitää tietää, mitä tarjottavaa Ruotsilla on meille ja mitä meidän kannattaa tehdä siellä.” Oikeat ihmiset oikeisiin paikkoihin Mäentaustan näkemys Sakan tulevaisuudesta ei ole aivan vaatimaton. Saattaa tuntua kliseeltä, mutta väitän, että sakalaisten suusta kuulee yhä useammin sanan intohimo. Henkilöstömääräkin kasvoi yli kaksinkertaiseksi. Ketju avasi neljä uutta liikettä ja nosti liikevaihtonsa toissa vuoden 91 miljoonasta 160 miljoonaan euroon. Kaikki liikkeet ovat erikoistuneet käytettyjen henkilöja pakettiautojen kauppaan: yksikään niistä ei myy uusia autoja eikä liioin tarjoa huoltopalveluja. Jukka Saastamoinen 10 Sakan Nummelan-pisteeseen ponkaisee hyväntuulinen Sami Mäentausta. Kauppapaikkaansa Saka Ab ei ole vielä valinnut. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 Saka virittää autokaupan vallankumousta Katto korkealla, seinät leveällä Käytettyjen autojen kauppaketju Saka on päättänyt nousta kolmessa vuodessa ”Suomen tunnetuimmaksi autokaupan uudistajaksi”. Siitä on kehittynyt toimialansa paras yhtiö ja halutuin työnantaja, ja se jatkaa vuonna 2015 aloittamaansa autokaupan vallankumousta.” Vallankumousta. ”Tunnelma on nyt tosi korkealla. Samalla se palkkaa kymmeniä uusia ihmisiä myyntiin, markkinointiin ja taloushallintoon. ”Ruotsin markkinat on tutkittava todella tarkasti. Vauhtia tuntuu piisaavan tänäkin vuonna. Se on perustettu vuonna 2015, ja sillä on nyt 16 toimipistettä. Viime vuosi oli Sakalle vauhdikas. ”Emme ole keksineet uutta digialustaa emmekä muutakaan uutta ja mullistavaa. Se perusti viime vuoden lopulla Saka Ab -nimisen tytäryhtiön ja avasi sille konttorin Tukholmaan. Se kertoo, että tällä organisaatiolla on aitoa poltetta tehdä laadukasta autokauppaa”, Sakan rahoitusja talousasioista vastaava Mäentausta sanoo. Nyt se lähentelee kahtasataa. Saka on oululaisen Suomen Autokauppa Oy:n vähittäiskauppaketju. . ”Saka on kolmen vuoden perspektiivillä Suomen tunnetuin autokaupan uudistaja, ja silloin sillä on myös kansainvälinen ulottuvuus
Poukkula on hankkinut kannuksensa henkilöja hyötyautojen korjauksiin erikoistuneesta Suomen Autohuolto Oy:stä. Kuin pienoismalli Kamuxista Sakaa on vaikea olla vertaamatta Kamuxiin. Sakassa kaikki lähtee siitä, että yhtiöllä on oikeat ihmiset oikeissa paikoissa – ja nimenomaan sellaiset ihmiset, jotka tekevät työtään intohimoisesti ja aina hymyssä suin.” Sakalle on ollut Mäentaustan mukaan etua siitäkin, että Suomen Autokauppa Oy:n perustaneilla Eero Poukkulalla ja Matti Kaskella ei ollut aikaisempaa kokemusta autokauppa-alasta: tuoreilla toimijoilla tuppaa olemaan tuoreita ajatuksia. Heitä on parisenkymmentä. Nyt Poukkula toimii Suomen Autokaupan toimitusjohtajana ja Kaski yhtiön hallituksen puheenjohtajana. He ovat tasaosuuksin Suomen Autokaupan suurimpia omistajia. Mäentausta ei halua verrata Sakaa Kamuxiin eikä mihinkään muuhunkaan kilpailijaan. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 Saka virittää autokaupan vallankumousta Katto korkealla, seinät leveällä 11 palvelemalla ihmisiä paremmin. Tosin siinä suhteessa Kamux on selvästi Sakaa edellä. Tänä vuonna ketjuun tulee kolmesta viiteen kauppapaikkaa lisää. Tosin yrittäjinä ja yritysjohtajina he olivat jo erittäin kokeneita. Se voi kuulostaa itsestäänselvyydeltä, mutta sitä se ei todellakaan ole. "Auton arvo ei varastossa nouse, ja siksi tuotteiden pitää olla sellaisia, että ne kiinnostavat asiakkaita – eli varasto kiertää", Sami Mäentausta sanoo. Kumpikin myy ja ostaa vain käytettyjä autoja, ja kumpikin operoi sekä kivijalkakaupassa että verkossa. ”Joudumme keskittymään Sakalla on nyt 16 toimipistettä, joista yksi on Vihdin Nummelassa. Annamme asiakkaalle mahdollisuuden ostaa auto helposti ja edullisesti. Lisäksi molempien palveluarsenaaliin kuuluu autojen kotiinkuljetus. Kaiken kukkuraksi kumpikin kurottautuu ulkomaille. Sillä on jo 14 liikettä Ruotsissa ja neljä Saksassa. ovia ja ikkunoita edesmenneen Fenestran tehtaassa Viitasaarella. Kaski taas tunnetaan Kaskipuusta, joka valmistaa nan euron liikevaihdolla kertaluokkaa isompi kuin nelivuotias Saka, yhtäläisyysmerkkejä riittää jonoksi asti. Jos unohtaa sen tosiseikan, että vuonna 2003 perustettu Kamux on yli 46000 auton vuosimyynnillä ja melkein 530 miljooMikä: Suomen Autokauppa Oy:n omistama käytettyjen autojen vähittäismyyntiketju Perustettu: 2015 Toimipisteitä: 16 Liikevaihto 2018: 160 miljoonaa euroa (ennakkotieto) Myyntiennuste 2019: 20000 käytettyä henkilöja pakettiautoa Henkilöstö: 190 Kotipaikka: Oulu Toimitusjohtaja: Eero Poukkula SaKa SAL1904_10-13.indd 11 22.3.2019 9:24:37. Loppukakkua jakavat yhtiössä työskentelevät avainhenkilöt
Meidän on oltava uskollisia omalle näkemyksellemme siitä, millaisia haluamme olla. Niitä meidän ei pidä missään nimessä hankkia. "Haluamme kehittyä alan parhaaksi yhtiöksi ja halutuimmaksi työpaikaksi", Sakan johto selventää. ”Sain edellisestä hallituksesta sellaisen vaikutelman, että kaikki sen ulostulot eivät olleet loppuun asti harkittuja. Siksi toivon seuraaville ministereille niin paljon viisautta, että he jaksavat valmistella hankkeensa huolella ja uskaltavat viedä ne päätökseen. Jos et osta autoa luotettavalta taholta, ostat ongelmia. ”Sakan kilpailuetu ovat intohimoisesti työtään tekevät ihmiset. ”Meillä ei ole yhdellekään tuontiautolle valmista asiakasta Suomessa. 72 €/kk * Stenhøj-konserni laajeni jälleen Katso lisää www.tecalemit.fi SAL1904_10-13.indd 12 22.3.2019 9:24:43. Mäentausta sanoo, että Saka pystyy merkittävästi parempaan lukemaan. Tuotteiden ja palvelujen pitää olla laadukkaita, ja varaston on kierrettävä hyvin.” Mielenkiintoinen on Mäentaustan kommentti siitä, että valtaosa Sakan autoista myydään edelleen kivijalkamyymälöistä. Tulokset paljastuvat viimeistään sitten, kun firma on kasvanut dinosauruksen kokoiseksi korporaatioksi. Tuomme sieltä vain uudehkoa, pari-kolme vuotta vanhaa kalustoa, joka osaltaan nuorentaa Suomen tunnetusti vanhaa autokantaa.” ”Meidän on oltava joka tapauksessa tarkkoja siinä, millaista kalustoa hankimme ja mistä. Parempi autokauppa. 115 €/kk * Leasing 48 kk alk. Ostamme kaikki autot yhtiön taseeseen.” Varaston kiertonopeus ratkaisee Mäentausta sanoo, että yksi autokaupan tärkeimmistä kannattavuutta mittaavista tunnusluvuista on varaston kiertonopeus. Leasing 48 kk alk. Mikä on Sakan kilpailuetu. ”Voidaan toisaalta kysyä, mikä on verkkokauppaa ja mikä kivijalkakauppaa. Silloin kysytään, onko yrittäjämäinen kulttuuri tullut osaksi yrityksen DNA:ta.” Ei osteta ongelmia ulkomailta Jos Mäentausta osaa veikata oikein, niukka enemmistö Sakan tänä vuonna myymästä 20000 autosta on vaihdossa tulleita ajokkeja. Epävarmuus saa minkä tahansa toimialan lamaantumaan.” . Jos me jotakin haastamme, niin itseämme. • Laadukkaat Tracerline tuotteet, valmistajien hyväksynnöillä! Leasing 48 kk alk. Tehkää siis fiksua, ennakoitavaa ja johdonmukaista politiikkaa. %. ”Uskoisin, että myymme noin 11000 vaihdossa tullutta autoa. Loput 9000 ovat niitä, jotka ostamme suoraan itse.” Saka ostaa autoja myös ulkomailta – ja paljon ostaakin. ”Haluamme ostaa autoja monestakin syystä Suomesta, mutta pyrimme tietysti hyödyntämään myös ulkomaisia verkostojamme. . . Joudumme joka aamu miettimään, miten voimme pärjätä tässä muuttuvassa markkinaympäristössä aina vain paremmin.” Kyynikko voisi kuitenkin kysyä, miten Saka eroaa Kamuxista. Jos kajaanilainen asiakas tulee hakemaan internetistä löytämänsä auton Nummelasta, tekeekö hän kauppaa verkossa vai kivijalassa?” Päättäjille Mäentausta lähettää lähestyvien eduskuntavaalien kunniaksi pari rakentavaa terveistä. ”Autokaupan tase muodostuu melkein kokonaan varastossa olevista ajoneuvoista. 010 656 5200 • info@tecalemit.fi • www.tecalemit.fi Korjaamolaitteet – Huolto – Forté – Korjaamosuunnittelu AMMATTILAITTEET HETI TOIMITUKSEEN Leasing 48 kk alk. ”Myymme kalliita autoja ja halpoja autoja, mutta tottakai myynti painottuu keskihintaisiin ajoneuvoihin. 76 €/kk * Corghi A222 • Max vannekokoko 22” MagiX 35 LSMG • Liikuteltava galvanoitu matala saksinostin • Nostokyky jopa 3,5 tonnia! Corghi EM 9550 • Pi-kiinnitys, autom. 68 €/kk * Tecalemit Oy • puh. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 12 edelleen omaan tekemiseemme. Varastossa auton arvo ei nouse, ja siksi tuotteiden pitää olla sellaisia, että ne kiinnostavat asiakkaita.” Suomessa tyypillinen autovaraston kiertonopeus on 75–80 vuorokautta. Autokauppa on matalien marginaalien toimiala, joten kaikissa operaatioissa pitää olla hirveän tarkka. Vain heidän kauttaan yritykseen voi syntyä yrittäjämäinen kulttuuri ja kaikille yhteinen tekemisen palo. Ketjun myyntimäärän uskotaan nousevan tänä vuonna noin 50 prosenttia 20000 auton tuntumaan. Vaatii hyväksytyn luottopäätöksen. *Hinnat alv. Mäentausta arvioi, että puolet tänä vuonna suoraan ostettavasta 9000 autosta voi olla peräisin Suomen ulkopuolelta eli käytännössä Ruotsista tai Saksasta. alu/teräs ohjelmat, Laser kohdistus Texa Konfort 705R tai 707R • Automaattinen ilmastoinnin huoltolaite (R134a tai R-1234 YF) • 10 kg kylmäainetankki • Suomenkielinen opastava ohjelma Texa Konfort 760R • Täysautomaattinen ilmastoinnin huoltolaite (joko R134a tai R-1234 YF kylmäaineelle) • 20 kg kylmäainetankki • Suomenkielinen opastava ohjelma • Hermeettisesti suljetut öljyastiat Älä unohdä öljyjä ja väriaineita. Kaupattavien autojen hintajakaumasta Mäentausta sanoo, että se pyritään pitämään mahdollisimman järkevänä. Meidän on valittava yhteistyökumppanimme tarkasti, jotta voimme tuottaa oikeanlaisia ratkaisuja laatutietoisten kuluttajien tarpeisiin.” Saka ei tuo ulkomailta yksittäisiä autoja asiakkaidensa lukuun
Leasing 48 kk alk. alu/teräs ohjelmat, Laser kohdistus Texa Konfort 705R tai 707R • Automaattinen ilmastoinnin huoltolaite (R134a tai R-1234 YF) • 10 kg kylmäainetankki • Suomenkielinen opastava ohjelma Texa Konfort 760R • Täysautomaattinen ilmastoinnin huoltolaite (joko R134a tai R-1234 YF kylmäaineelle) • 20 kg kylmäainetankki • Suomenkielinen opastava ohjelma • Hermeettisesti suljetut öljyastiat Älä unohdä öljyjä ja väriaineita. 68 €/kk * Tecalemit Oy • puh. • Laadukkaat Tracerline tuotteet, valmistajien hyväksynnöillä! Leasing 48 kk alk. *Hinnat alv. 010 656 5200 • info@tecalemit.fi • www.tecalemit.fi Korjaamolaitteet – Huolto – Forté – Korjaamosuunnittelu AMMATTILAITTEET HETI TOIMITUKSEEN Leasing 48 kk alk. 72 €/kk * Stenhøj-konserni laajeni jälleen Katso lisää www.tecalemit.fi SAL1904_10-13.indd 13 22.3.2019 9:24:44. 115 €/kk * Leasing 48 kk alk. %. 76 €/kk * Corghi A222 • Max vannekokoko 22” MagiX 35 LSMG • Liikuteltava galvanoitu matala saksinostin • Nostokyky jopa 3,5 tonnia! Corghi EM 9550 • Pi-kiinnitys, autom. Vaatii hyväksytyn luottopäätöksen
Toyotan ja Suzukin yhteistyö etenee Intian markkinoille Suzuki puolestaan suunnittelee kahden uuden mallin tuotantoa (Ciaz ja Ertiga) Toyotalle Intiassa. 14 14 Uudistus tuo automaattisen hätäjarrutusjärjestelmän pakolliseksi uusiin henkilöja pakettiautoihin. Lisäksi suunnitelmissa on kahden uuden RAV4ja Corolla Touring Sports -malleihin perustuvan mallin tuottaminen Suzukille Euroopassa. Toyota ja Denso osallistuvat moottorien suunnitteluun, ja ne tullaan valmistamaan Toyotan tehtaalla Puolassa. Toyotan osaamista käytetään hybriditeknologian ja muiden sähköistettyjen ajoneuvojen kehityksessä sekä tuotannossa maailmanlaajuisesti ja erityisesti Intian paikallisessa tuotannossa. Myös kuljettajaa avustava kaistanpitojärjestelmä on tulossa pakolliseksi varusteeksi uusiin henkilöja pakettiautoihin. Asetus astuu voimaan vaiheittain vuosina 2020–2025. FILTRON edustaa huippulaatua, teknistä osaamista ja jatkuvaa testausta jo yli 30 vuoden kokemuksella. Kuormaja linja-autoissa edellytetään erityisesti jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden havainnointia parantavaa kameraja sensoriteknologiaa. Toyota Motor Corporation ja Suzuki Motor Corporation ilmoittivat 20.3.2019 käynnistävänsä neuvottelut yhteistyöstä uusilla osa-alueilla. 40 prosentin vähennys Hätäjarrutusjärjestelmän on arvioitu vähentävän jalankulkijaja peräänajo-onnettomuuksia yli 40 prosentilla. Tuotevalikoima sisältää yli 2 300 tuotetta. Lakimuutos lisää erityisesti jalankulkijoiden liikenneturvallisuutta. Se on edennyt maaliskuussa Eurooppa-neuvoston käsiteltäväksi. SAL1904_14-17_lyhyet.indd 14 22.3.2019 12:08:54. Useimmat valitsevat Filtronin kuten Aston Martin, Ford, GM, Harley Davidson, Jaguar, Land Rover, Lotus, M.A.N, MB, Saab, Suzuki ja VW. Uusille kaksija kolmiakselisille kuormaja linja-autoille hätäjarrutusjärjestelmä on ollut pakollinen jo marraskuusta 2015 alkaen. Henkilö-, paketti-, kuormaja linja-autoihin on lisäksi tulossa vakiovarusteiksi muun muassa alkolukkovalmius, kuljettajan vireystilaa tarkkaileva järjestelmä, peruutustutka, hätäjarrutuksen merkkivalo ja onnettomuustilanteiden tiedot tallettava järjestelmä. EU:n turvallisuusasetus tuo automaattisen hätäjarrutuksen pakolliseksi varusteeksi henkilöja pakettiautoihin. Lisäksi molempien yhtiöiden osaamista hyödynnetään Intian markkinoilla muun muassa tuottamalla c-segmentin tilaauto ja kompakti crossover-malli Suzukille Toyotan Intian tehtaalla. Yhtiöt aikovat keskustella jatkossakin sellaisesta yhteistyöstä, jolla voidaan edistää kestävän kehityksen mukaista tulevaisuuden liikkumista. Toyotan teknologinen vahvuus liikenteen sähköistämisessä ja Suzukin osaaminen kompaktien ajoneuvon valmistamisessa mahdollistavat sähköistettyjen ajoneuvojen tarjoamisen yhä laajemmalle käyttäjäkunnalle. Kaikki ensiasennuslaatua. Uudistus tuo automaattisen hätäjarrutusjärjestelmän pakolliseksi uusiin henkilöja pakettiautoihin. Automaattinen hätäjarrutus on merkittävin turvallisuusinnovaatio autoissa sitten ajovakautuksen ja turvavyön. Euroopassa kaavaillaan puolestaan uusien Suzukin suunnittelemien moottorien käyttöönottoa kompakteissa ajoneuvoissa. Laatu ja luotettavuus ovat myös Atoyn kulmakiviä. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Autonvalmistajien suodatinsuosikki Maailman parhaiden autojen ja moottoripyörien valmistajat voivat valita minkä tahansa suodattimen. EU:ssa valmistellaan uutta autojen turvallisuusasetusta, joka parantaa tulevina vuosina merkittävästi uusien autojen liikenneturvallisuutta. Automaattinen hätäjarrutus pakolliseksi Toyota ja Suzuki aloittavat neuvottelut uudesta yhteistyömallista. Intiassa Toyotalle tuotettuja malleja (Baleno, Vitara Brezza, Ciaz, Ertiga) aiotaan viedä myös Afrikan markkinoille. Toyota ja Suzuki ovat neuvotelleet yhteistyöstä helmikuusta 2017 lähtien. Yhdessä ne takaavat varaosaliikkeille ja korjaamoille tyytyväiset asiakkaat. Yhteistyön etenemisestä huolimatta Toyota ja Suzuki jatkavat luonnollista ja vapaata kilpailua myös jatkossa
Tarkempia tietoja tapahtumasta saa osoitteesta www.aftersalessummit.com. SATL on yksi FISITA:n 37 kansainvälisestä jäsenjärjestöstä, joiden jäseninä ympäri maailmaa on yli 210000 ajoneuvoalan ammattilaista. Tapahtuman ohjelma jakaantuu neljään isompaan osaalueeseen, joita ovat tekniikan jatkuva kehittyminen, uudistuvat liiketoimintamallit, verkottuminen ja älykkyys sekä yhteiskunnallisten vaatimusten lisääntyminen. Yhdessä ne takaavat varaosaliikkeille ja korjaamoille tyytyväiset asiakkaat. 15 Autoalan jälkimarkkinoiden kansainvälinen kongressi järjestetään Suomessa ensi marraskuussa. Tuotevalikoima sisältää yli 2 300 tuotetta. Se kokoaa yhteen jälkimarkkinoinnin päättäjät, vaikuttaKansainvälinen jälkimarkkinatapahtuma Suomeen jahenkilöt ja asiantuntijat sekä katsastusja autoalan opetustoimen ammattilaiset. SATL on autoalan asiantuntija-, esimies-, kouluttajaja vastaavissa tehtävissä toimivien henkilöiden yhteistyöjärjestö. Tapahtuman yhteistyökumppaneilla on mahdollisuus esitellä toimintaansa ja tärkeälle verkostoitumisellekin on varattu aikaa. mintamallit’. FILTRON edustaa huippulaatua, teknistä osaamista ja jatkuvaa testausta jo yli 30 vuoden kokemuksella. Tapahtuman tavoitteena on tuoda Suomeen korjaamoja huoltotoiminnan kansainvälisiä kehitystrendejä sekä jakaa eteenpäin alalle kertynyttä suomalaista osaamista. Monipuoliset teemat Tämän vuoden pääteemana on ’Autoalan jälkimarkkinoinnin tulevaisuudenkuva ja uudet liiketoiEnsimmäistä kertaa järjestettävän SATL Automotive Aftersales Summit -kongressin pääteemana on ’Autoalan jälkimarkkinoinnin tulevaisuudenkuva ja uudet liiketoimintamallit’. SAL1904_14-17_lyhyet.indd 15 22.3.2019 12:08:54. Sen lisäksi autoalan insinööriopiskelijoille tarjotaan tilaisuus verkostoitua alan vaikuttajien kanssa”, tapahtumasta vastaava SATL:n liiketoimintajohtaja Juha Seppälä toteaa. Vuosittaiseksi suunniteltu tapahtuma toteutetaan yhteistyössä autoinsinöörien maailmanjärjestö FISITA:n kanssa. ”Tapahtuma rakentuu aamupäivän yhteisestä osiosta ja teemakohtaisista valinnaisista esityksistä. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Autonvalmistajien suodatinsuosikki Maailman parhaiden autojen ja moottoripyörien valmistajat voivat valita minkä tahansa suodattimen. Kaikki ensiasennuslaatua. Suomen Autoteknillinen Liitto ry (SATL) järjestää 20.11.2019 Helsingin Messukeskuksessa ensimmäistä kertaa autoalan kansainvälisen jälkimarkkinoiden SATL Automotive Aftersales Summit -kongressin. Laatu ja luotettavuus ovat myös Atoyn kulmakiviä. Useimmat valitsevat Filtronin kuten Aston Martin, Ford, GM, Harley Davidson, Jaguar, Land Rover, Lotus, M.A.N, MB, Saab, Suzuki ja VW
Silloin usein unohtuu, että ajoneuvo on ollut poistettuna liikennekäytöstä ja liikennevakuutuskin saattaa olla irtisanottu”, perintäpäällikkö Vesa Korhonen Liikennevakuutuskeskuksesta muistuttaa. Maksut lasketaan koko siltä ajalta, kun ajoneuvo on ollut liikennekäytöstäpoistettuna tai vakuuttamatta, vaikka ajoneuvolla olisi ajettu luvatta vain yhtenä päivänä. BusCare Expo Lahdessa Vakuuttamaton auto tulee kalliiksi BussiPro järjesti tapahtumapäivän linja-auto-, kuljetussekä työkonealan ammattilaisille. • Visuaalistenraporttienavullatiedostasaa enemmänirtijasitävoitarkastella erinäkökulmistajaeriosienvälisten suhteidenkautta. Paikalla oli Suomen lisäksi kävijöitä Iso-Britanniasta, Saksasta, Italiasta, Virosta, Hollannista, Espanjasta ja Sveitsistä, joten tunnelma oli varsin kansainvälinen. Moni tekee moottoripyörille, mopoille ja muille kesäajoneuvoille liikennekäytöstäpoiston talven ajaksi. 16 Se ba st ia n Ra tu 16 Kuljetusja työkonealan ammattilaiset kokoontuivat maaliskuussa alan tapahtumaan Lahteen. BussiPro esitteli tapahtumassa BusCare-konseptiansa, joka on työkalu kaluston tehokkaaseen, taloudelliseen ja turvalliseen hallintaan. Käyttökielto koskee myös ajoneuvoa, jonka liikennevakuutus ei ole voimassa. Talven seisoneita autoja aletaan kaivaa liikenteeseen. Samalla tulee huolehtia, että ajoneuvon lakisääteinen liikennevakuutus on voimassa. AutoFutur ajoneuvoalan ohjelmistojen suunnannäyttäjä Selainpohjainen raportointityökalu liiketoiminnan seurantaan • Kertookokonaistilanteenhelpostijanopeastiyhdelläsilmäyksellä. Yrityksen palosammutustuoteryhmää esiteltiin puolestaan demoperävaunun avulla. ”Kevätsäiden koittaessa varastoista otetaan ajoneuvoja esiin ja lähdetään innokkaana ajamaan. Uutuutena linja-autoille suunnatun palvelun rinnalle lanseerattiin TruckCare, joka sisältää kuljetusyrityksen kalustoon räätälöidyn kulutusosavalikoiman. Kaiken kaikkiaan tapahtumassa vieraili hieman yli 200 alan ammattilaista. Vakuuttamattomia ajoneuvoja jää kiinni eri tavoin vuosittain noin 40000. Kovat sanktiot Velvollisuuksien laiminlyönti tulee kalliiksi takautuvasti maksettavien korotettujen vakuutusmaksujen ja mahdollisen ajoneuvoveron takia. Iltapäivällä kuultiin tapahtuman teemoista laadittuja teknisiä esitelmiä. Onnettomuuden sattuessa omista henkilövahingoista ei saa korvauksia, jos liikennevakuutus on hoitamatta. Liikennekäyttöönotto ei saa unohtua. Linjaautomyynnin osalta paikalla oli Scania Suomi Oy ja pienempiä busseja edusti Oy Auto-Way Ltd. Vakuuttamattomalla ajoneuvolla aiheutunut kolari saa summan kertautumaan nopeasti.” ”Esimerkiksi isomman moottoripyörän maksut voivat olla 30000 euron luokkaa, jos se on ollut vuoden vailla liikennevakuutusta, mutta sillä kuitenkin ajetaan ja aiheutuu kolari. Muun muassa Mekra esitteli sivupeileihin integroituja kamerajärjestelmiä, Meritor puolestaan johdatti jarrusatuloiden kunnostamiseen ja Loctite kertoi asennuskemikaaleista. BussiPro Oy järjesti 15.3.2019 Lahden toimipisteessään Bus-Care Expo 2019 -tapahtuman, joka oli suunnattu linja-auto-, kuljetusja työkonealan ammattilaisille. Molemmissa tapauksissa poliisi poistaa ajokiellossa olevasta ajoneuvosta rekisterikilvet havaitessaan sen liikenteessä. Joustava hinnoittelu sekä pieniin että myös isompiin tarpeisiin. Kysy lisää Vitec FuturSoftin myynnistä! 020 728 8730 • info.futursoft@vitecsoftware.com • futursoft.fi AutoFutur-ohjelmisto kaikille autoalan jälki markkinan yrityksille: korjaamoille, varaosaliikkeille, merkkikorjaamoille ja kolarikorjaamoille SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 SAL1904_14-17_lyhyet.indd 16 22.3.2019 12:08:55. Sanktiot velvollisuuksien laiminlyönnistä voivat yllättää. Näytteilleasettajina oli alan keskeisiä toimijoita – kuten Valeo, Cummins, TRW, ZF ja Knorr-Bremse – niin Suomesta kuin Euroopasta. ”Liikennevakuutuksen laiminlyönnistä seuraava vakuuttamattomuusmaksu voi olla jopa nelinkertainen tavalliseen vakuutusmaksuun nähden. Liikennekäytöstä poistettu ajoneuvo on ajokiellossa. Ajokauden alkaessa on muistettava tehdä liikennekäyttöönotto jo ennen, kuin ajoneuvolla ajaa. BusCare Expon ohjelmaan kuului autoteollisuuden alkuperäisosavalmistajien tuote-esittelyitä ja työnäytöksiä. • Monipuolisetraportithalutuillarajauksillamuunmuassa työntehokkuudesta,myynnistäjaasiakasveloista. Yleisimmin laiminlyöntitapauksissa puhutaan satojen tai tuhansien eurojen maksuista, ajoneuvosta ja laiminlyöntiajan pituudesta riippuen”, Korhonen konkretisoi laiminlyönnin seurauksia
• Monipuolisetraportithalutuillarajauksillamuunmuassa työntehokkuudesta,myynnistäjaasiakasveloista. Joustava hinnoittelu sekä pieniin että myös isompiin tarpeisiin. Kysy lisää Vitec FuturSoftin myynnistä! 020 728 8730 • info.futursoft@vitecsoftware.com • futursoft.fi AutoFutur-ohjelmisto kaikille autoalan jälki markkinan yrityksille: korjaamoille, varaosaliikkeille, merkkikorjaamoille ja kolarikorjaamoille SAL1904_14-17_lyhyet.indd 17 22.3.2019 12:08:55. AutoFutur ajoneuvoalan ohjelmistojen suunnannäyttäjä Selainpohjainen raportointityökalu liiketoiminnan seurantaan • Kertookokonaistilanteenhelpostijanopeastiyhdelläsilmäyksellä. • Visuaalistenraporttienavullatiedostasaa enemmänirtijasitävoitarkastella erinäkökulmistajaeriosienvälisten suhteidenkautta
Tabletin internet-yhteyden avulla myös esimerkiksi internetportaaleista haettavat korjausohjeet ovat heti käden ulottuvilla. Osien tilaaminen on pyritty tekemään työnjohdolle mahdollisimman helpoksi. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 Nykyaikainen korikorjaamo toimii kuin tehdas Läpiajettava tuotantoyksikkö Laakkonen rakensi uuden korikorjaamon Helsingin Herttoniemeen. Osat tilataan työkohtaisesti ja korjaamolle saapuessaan ne kerätään suoraan työkohtaisiin rullakoihin. ”Mekaanikot pystyvät kommentoimaan töitään tabletin välityksellä, joten heidän ei enää tarvitse poistua työpisteeltään työnjohtoon ilmoittamaan, mikäli esimerkiksi jokin osa puuttuu”, Laakkosen korikorjaamoista vastaava jälkimarkkinointipäällikkö Harri Heilimä sanoo. CDK:n toimittaman Mobiilimekaanikko-sovelluksen myötä korimekaanikoilla on omat tablettinsa, joista he näkevät työmääräysten lisäksi muun muassa Cabas-laskelman. Tämä on ensimmäinen kerta, kun korjaamon asiakasvirtaa sekä auton liikkumista korjaamolla lähdettiin suunnittelemaan puhtaalta pöydältä”, Ahlgren sanoo. Uuden korikorjaamon avulla pystymme vastaamaan sekä nykyisiin että tuleviin vauriokorjauksen haasteisiin”, Laakkonen Yhtiöiden jälkimarkkinointijohtaja Simo Ahlgren kertoo. ”Pääkaupunkiseudun korikorjaustoiminta on nyt keskitetty joustavuuden ja osaamisen kannalta yhteen paikkaan. ”Olemme keränneet varaosaohjelmistoon tiedostoja, joiden avulla esimerkiksi puskurin asennukseen SAL1904_18-23.indd 18 22.3.2019 9:55:05. . Sen kuukausittaiseksi korjauskapasiteetiksi on arvioitu noin 250 autoa työvuoroa kohden. Uusi korikorjaamo on suunniteltu prosessien ympärille. Samalla myös prosesseja hiottiin kuntoon. Varaosavarastoa ei korikorjaamolla ole lainkaan. Lauri Pasanen 18 Aivan vuoden alussa käyttöönotettu korikorjaamo valjastaa 1700 neliömetriä vauriokorjauksen tarpeisiin. ”Korjaamon suunnittelussa on hyödynnetty lean-mallia. Turhia ja tuottamattomia toimintoja on pyritty karsimaan. Hyvä esimerkki tehokkuutta lisäävistä prosesseista on työmääräysten siirtäminen osittain sähköiseen muotoon
Tarkoituksena on tehdä auton vauriokorjaaminen mahdollisimman vaivattomaksi”, Heilimä jatkaa. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 19 tarvittavat kiinnikkeet myydään työlle automaattisesti puskurin yhteydessä”, Heilimä sanoo. Vähemmän odottelua Asiakaspalvelukokemusta on kehitetty eteenpäin. Alamme olla lähellä sitä pistettä, että kun laskelma on vakuutusyhtiön puolesta hyväksytty, niin samalla myös lasku on valmis.” ”Osien hintoja ei enää tarvitse päivittää jälkeenpäin. Vastaanottotiskin lisäksi tarkastuksia tekevällä henkilökunnalla on ajoneuvonostin, jonka yhteydestä löytyvät pesuvälineet sekä tavallisimmat työkalut, mikäli jokin osa tarvitsee irrottaa vahingon tarkastamisen yhteydessä. Työn vastaanoton ohella myös vahinkotarkastukselle on omat tilansa. Tavoitteena on, että Contact Center tekee työmääräyksen esivalmistelut eikä työnjohtaja asiakkaan odotellessa tiskillä. Korjaamo on mukana OP Korjaamomestari -ohjelmassa, johon koko asiakaspalveluhenkilökunta on koulutettu. Nykyään automalleista on saatavilla lukuisia eri varustetasoja, joiden mukana esimerkiksi puskurin malli tai jotkin sen osat saattavat vaihtua. Hyväksyntäpäätös tulee lähes samantien, joten korjaus saadaan aloitettua mahdollisimman nopeasti. Tämä on meillä käytössä jo yhdeksällä paikkakunnalla. Töitä on tarkoitus tehdä tulevaisuudessa kahdessa vuorossa. Varsinaiseksi likaiseksi alueeksi Puhtaus on tärkeässä roolissa erityisesti maalaamon puolella. Aukioloaikojen ulkopuolella auton voi noutaa tai jättää korjattavaksi viereisestä Ford-autotalosta löytyvään palveluautomaattiin, joka on käytettävissä vuorokauden ympäri. Ajan voi varata internetistä, soittamalla tai vakuutusyhtiön kautta. Puhdasta ja pölytöntä Herttoniemen korikorjaamo on suunniteltu toimimaan kuin tehdas. Varta vasten vauriokorjauksen tarpeisiin pyhitetty rakennus yhdistää vauriokorjaamon ja maalaamon yhdeksi läpiajettavaksi tuotantolinjaksi. Myös vakuutusyhtiön kautta tulleeseen palvelupyyntöön pystytään reagoimaan vain muutamassa minuutissa”, Heilimä kertoo. Varaosien tilaamisessa on oltava erittäin tarkkana. Tavoitettavuutta pyritään myöhemmin parantamaan myös kasvatSAL1904_18-23.indd 19 22.3.2019 9:55:10. ”Espoolaiset asiakkaat voivat käydä tulevaisuudessa myös Espoon toimipisteessä vahinkotarkastuksessa, josta ne ohjataan vauriokorjaukseen tänne”, Heilimä sanoo. astaan muutama minuutti. Maalauskammion käyttöasteen kasvattamiseksi maalaamon puolelle on palkattu oma työnjohtajansa. ”Asiakaspalvelutilanteesta saadaan näin huomattavasti sujuvampi ja asiakkaan kontaktoinnista tehokkaampaa. Vakuutusyhtiöiden kanssa tehdään tiivistä yhteistyötä, mikä näkyy myös ulospäin. ”Autot liikkuvat työn edetessä likaisemmalta alueelta puhtaampaan päin”, Heilimä sanoo. Näin työnjohtajan aika jää asiakaspalveluun”, Heilimä kertoo. Tilausvirheiden ehkäisemiseksi huoltoneuvoja välittää tekemänsä Cabas-laskelman eteenpäin varaosamiehelle, joka tarkastaa ja päivittää siihen myydyt varaosat. Esikäsittelypisteissä hionnasta syntyvä pöly pysyy hyvin hallinnassa. Korjaamon ollessa avoinna auton vastaanotto sekä luovutus tapahtuvat perinteisessä asiakastilassa. Vahinkotarkastukselle on oma ajanvarauksensa. ”Koulutuksen käynyt henkilökunta saa kaskovahingoissa tehtyä vahinkolaskelman suoraan OP:n järjestelmään. ”Asiakkaan ottaessa yhteyttä puhelimella, sähköpostilla tai internetin kautta hän saa vastauksen nopeasti. Työntekijöiden hiomalaitteissa on sovellus, joka seuraa altistumista laitteista syntyvälle tärinälle. Myös muut yhtiöt kehittävät omia järjestelmiään vastaavaan suuntaan”, Heilimä kertoo. ”Olemme käyttäneet paljon aikaa Cabas-integraation tekemiseen, jotta hinnat työmääräyksen ja Cabaslaskelman välillä täsmäisivät. Tämä säästää merkittävästi laskelmaan käytettyä aikaa, kun lopullisen laskun tekemiseen menee 20 minuutin sijaan ainotamalla aukioloaikoja. Asiakastiloja koristavat esimerkiksi OP Vakuutuksen kyltit. Samalla asiakkaan kanssa käydään läpi mahdolliset huoltotarpeet, kampanjat ja muut asiat. Korjaamohenkilökunnan ja asiakkaan välissä toimii nyt asiakaspalveluun keskittynyt Contact Center, jonne uudet asiakaskontaktit pyritään ohjaamaan. Maalaamossa työskentelee viisi maalaria, joilla jokaisella on oma työpisteensä
Suunnittelutyö mukaan lukien rakentamiseen kului noin kaksi vuotta. Laakkosen korikorjauspuolesta vastaava Harri Heilimä pääsi suunnittelemaan Herttoniemen korjaamon puhtaalta pöydältä. Nostimen edessä olevia kiskoja pitkin kulkee valojensuuntauslaite. Tällöin on mahdollista päästä yhden vuorokauden seisonta-aikaan. Samassa kiinteistössä työskentelee autopesuyrittäjä, joka pesee edellisenä iltana autot valmiiksi. bosch.fi Luotettavuutta joka tilanteessa Korjaamot ja autoilijat luottavat Boschin jarruosien korkeaan laatuun. Korjaamolla käy paljon automalleja, joissa käytetään alumiinista valmistettuja osia. 90 vuoden kokemus ja korkeat tekniset vaatimukset täyttävä tuotevalikoima takaavat onnistuneen jarruhuollon ja turvallisen ajomatkan. Maalaamossa työskentelee tällä hetkellä viisi maalaria, joilla jokaisella on oma työpisteensä. ”Puhtaus on korikorjaamolla yksi tärkeimmistä asioista. Vauriokorjaamon tarkastuspisteeseen haluttiin lattia, joka on täysin tasainen. Alumiinitöistä syntyvä lika haravoidaan pois, minkä jälkeen lattiat pestään. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 20 ei korjaamon alkupäätä voi kutsua, sillä työn alle tulevat autot puhdistetaan aina ennen korjauksen aloittamista. Helpommaksi vaihtoehdoksi muodostui asentaa siihen itsensä tasaava ajosiltanostin. . Maalaamon perältä löytyy Blowthermin valmistama moderni maalauskammio, joka koostuu läpiajettavasta ruiskutustilasta ja lämmityskammiosta. Tämän lisäksi sisäänajo-oven suulla on pesupiste kiireellisempiä tapauksia varten. . Driven by CONFIDENCE SAL1904_18-23.indd 20 22.3.2019 9:55:17. Varsinainen alumiinityöpiste on varmuuden vuoksi varustettu EX-luokitellulla imurilla”, Heilimä kertoo. Ajoneuvon on oltava ehdottoman puhdas, kun se menee maalaamoon”, Heilimä toteaa. Myös alumiinin käsittelyn työturvallisuuteen kiinnitettiin kiinteistöä suunniteltaessa huomiota. Auton peruskuivaus tehdään ruiskutustilassa, minkä jälkeen auto siirtyy lämmityskammioon lopulliseen kuivatukseen. Tilojen pölyyntymisen estämiseksi korikorjausalueen jokaisessa 12 työpisteessä on kohdepoistopuomit, joiden avulla hiontapöly saadaan pidettyä kurissa. What drives you drives us. ”Saimme Tukesilta kannanoton, jonka mukaan korjausmaalaushionnassa ei alumiinin osalta ole räjähdysvaaraa. Puskurivahingoissa osat pyritään maalaamaan etukäteen. Tästä kahdeksan kuukautta meni itse rakennustöihin. Nykyaikainen ja energiatehokas maalaamo Varsinaisen vauriokorjauksen valmistuttua auto siirtyy maalaamon puolella sijaitsevaan esikäsittelytilaan
bosch.fi Luotettavuutta joka tilanteessa Korjaamot ja autoilijat luottavat Boschin jarruosien korkeaan laatuun. 90 vuoden kokemus ja korkeat tekniset vaatimukset täyttävä tuotevalikoima takaavat onnistuneen jarruhuollon ja turvallisen ajomatkan. What drives you drives us. Driven by CONFIDENCE SAL1904_18-23.indd 21 22.3.2019 9:55:18
Tehokkuuden nimissä Pienissä puskurivahingoissa on tavoitteena yhden päivän seisonta-aika. www.autorobot.fi Myynti: Risto Venäläinen 050-343 8813 Ari Salotaipale 045-138 6011 Yrittäjäntie 23, 70150 Kuopio Puh. Vauriokorjaus on kokenut viime vuosina isoja muutoksia. Liian kuumassa lämpötilassa akku saattaa aktivoitua”, Heilimä sanoo. Panostuksesta on nähtävissä konkreettisia hyötyjä. Vahingoissa, joissa on vain irto-osia, värisävy vaihdettaviin osiin pyritään määrittämään värikameran avulla. LAATUA KORJAAMOON NOSTIN/OIKAISULAITTEET SAL1904_18-23.indd 22 22.3.2019 9:55:22. Korien turvarakenteiden kehityksen myötä esimerkiksi suuria korinoikaisuja tehdään aikaisempaa vähemmän. ”Laadukas ja tehokas korjaus vaatii hyvät laitteet. Työn alle menevien autojen osat kerätään sitä varten teetettyihin rullakoihin. Korjaamolla tehdään vaativimmatkin korjaukset. Herttoniemessä haasteeseen on vastattu panostamalla laitekantaan sekä työntekijöiden koulutukseen. Sillä pystyi kuvaamaan molemmat värit ja yhdistämään ne siten, että maalatun puskurin väriero jäi hyvin pieneksi”, Heilimä kertoo. Maalauskammion jälkeen ennen ulosajoa on vielä lopputarkastuspiste. . Esimerkiksi pintaosien vaihtotarvetta on saatu vähennettyä. Testasimme laitetta Lahden toimipisteessä neljän kuukauden ajan. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 22 Maakaasua käyttävä lämmityskammio laitetaan päälle aamulla ja on lämpimänä koko työpäivän ajan. 010 322 5711, 050 408 0937 Sähköposti: autorobot@autorobot.fi Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy AUTOROBOT C2 NOSTINJA OIKAISULAITETOIMINNOT SAMASSA PAKETISSA • Parempi työn tuottavuus; soveltuu vaurioanalyysin tekemiseen, purkuvarusteluun, lasin vaihtoihin, pintaoikaisuun • Erinomainen työergonomia; auton kiinnitys 1,2 m korkeudessa • Yläja alasaumakiinnitys, ei hankalaa muovisuojalevyjen purkamista alustasta Patentti haettu Pyydä tarjous / lisätietoa! AUTOROBOT C3 NOSTINJA OIKAISULAITE • Maalaamo-korikorjaamokäyttöön • Esteetön pääsy auton sivurakenteisiin, akselista-akseliin vapaa kylkioikaisu Molemmat laitteet radioohjauksella – nopeuttaa laitteella nostoa ja korin kiinnitystä. ”Sähköautoja kuivattaessa lämpötilan kanssa täytyy olla tarkkana. Lämpötila on asetettu tarkasti 60–65 °C välille. BMW:n toiveesta myös hiilikuitukorjaamon rakentamista mietittiin, mutta siitä päätettiin lopulta kuitenkin luopua. Lähin BMWhiilikuitukorjaamo löytyy Ruotsista. Tämä tekee korjaamisesta samalla myös kannattavampaa”, Heilimä kertoo. Heilimäen mukaan tämä on ollut oikea päätös. Esimerkiksi vaurioituneita takalokasuojia ei enää välttämättä tarvitse vaihtaa. Hitsaamisen sijaan osia yhdistetään yhä enemmän niittaamalla ja liimaamalla. Rullakkoon saa kiinnitettyä erilaisia laatikoita esimerkiksi pieniä ruuveja ja kiinnikkeitä varten. Varaosavarastoa ei korikorjaamolla ole lainkaan. Korjauksen edetessä mekaanikko säilyttää irrotetut osat samassa rullakossa, mikä estää niitä hukkumasta työn aikana. ”Usein autoissa etupuskurit ja etulokasuojat eivät ole täysin samaa sävyä. Silloin värinmääritystä helpottaa maalitoimittajalta hankittu sävykamera. Laadukkailla työvälineillä yhä suurempi osa pintavaurioista pystytään oikaisemaan. Maalausvirheiden havaitsemisen helpottamiseksi alueen valoteho on kasvatettu noin 2000 luxiin
010 322 5711, 050 408 0937 Sähköposti: autorobot@autorobot.fi Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy AUTOROBOT C2 NOSTINJA OIKAISULAITETOIMINNOT SAMASSA PAKETISSA • Parempi työn tuottavuus; soveltuu vaurioanalyysin tekemiseen, purkuvarusteluun, lasin vaihtoihin, pintaoikaisuun • Erinomainen työergonomia; auton kiinnitys 1,2 m korkeudessa • Yläja alasaumakiinnitys, ei hankalaa muovisuojalevyjen purkamista alustasta Patentti haettu Pyydä tarjous / lisätietoa! AUTOROBOT C3 NOSTINJA OIKAISULAITE • Maalaamo-korikorjaamokäyttöön • Esteetön pääsy auton sivurakenteisiin, akselista-akseliin vapaa kylkioikaisu Molemmat laitteet radioohjauksella – nopeuttaa laitteella nostoa ja korin kiinnitystä. www.autorobot.fi Myynti: Risto Venäläinen 050-343 8813 Ari Salotaipale 045-138 6011 Yrittäjäntie 23, 70150 Kuopio Puh. LAATUA KORJAAMOON NOSTIN/OIKAISULAITTEET SAL1904_18-23.indd 23 22.3.2019 9:55:22
. Venttiilittömien moottoreiden kehittämisen haasteena ovat olleet järjestelmältä vaadittava suuri tarkkuus korkeissa moottorin pyörintänopeuksissa sekä korkeiden lämpötilojen sietokykyyn liittyvät ongelmat. . SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 . Nokka-akselittomia venttiilikoneistoja ovat tutkineet lukuisat autovalmistajat, insinööritoimistot ja komponenttivalmistajat. Lauri Pasanen 24 Hyötysuhteen kasvattaminen on pitkään ollut yksi ajoneuvoteknologian tärkeimpiä kehityskohteita. Yksinkertaisen näköiseltä laitteelta vaaditaan vaikuttava määrä tarkkuutta ja nopeutta. Yritys suunnittelee itse myös autojensa moottorit. Ruotsalaisen FreeValven nokka-akseliton teknologia nähtiin tositoimissa vuonna 2016 kiinalaisen Qoroksen Qamfree-moottorissa. Suurimman tehon vuoksi Pienen ruotsalaisen superautovalmistaja Koenigseggin omistaja Christian von Koenigsegg on tunnettu valtavirrasta poikkeavista ja ennakkoluulottomista ideoistaan. Cargine Engineering AB nimellä vuonna 2000 perustettu ruotsalainen yritys siirtyi Koenigseggin omistukseen noin kymmenen vuotta perustamisensa jälkeen Christian von Koenigseggin kiinnostuttua ajatuksesta istuttaa teknologia hänen valmistamiinsa superautoihin. Useimmat yrittäjät ovat todenneet hankkeen mahdottomaksi ja luovuttaneet. Aivan hiljattain on käyttöönotettu vuosikausia haaveiltuja teknologioita, kuten muuttuva puristussuhde (Infiniti ja Nissan) sekä bensiinin osittainen puristussytytys (Mazda). Viime aikoina huomion keskipisteenä ovat olleet hybridija sähköteknologioiden tuomat uudistukset, mutta samalla myös polttomoottoreiden kehityksessä on edetty merkittäviä askelia. Venttiileitä on pyritty ohjaamaan kaikin mahdollisin tavoin. Yrityksen ainoana tavoitteena on kehittää maailman ensimmäinen nokka-akseliton moottori. Koenigseggin nokka-akselittomiin venttiilikoneistoihin keskittyvä sisaryritys on osuvasti nimeltään FreeValve AB. Nyt tarjolla on muutama lupaava ehdokas. Päästäänkö nokka-akseleista eroon. Yli megawatin tehoisessa hybridikäyttöisessä Regera-mallissa ei esimerkiksi ole lainkaan vaihteistoa. Itsenäisesti ohjattava venttiili mullistaa kaasunvaihdon polttomoottorissa. Tarjolla on ollut sähkömagneettisesti, pneumaattisesti ja hydraulisesti toimivia vaihtoehtoja. Sähkömoottori avustaa tehokasta polttomoottoria paikoiltaan lähdettäessä. Kukaan ei kuitenkaan ole vielä saanut tuotua teknologiaa massatuotantoon asti. Erillisten käyttölaitteiden ohjaamien venttiilijärjestelmien energiatarve on myös ollut yksi isoimmista kompastuskivistä. Näihin lukeutuu liuta alan arvostetuimpia yrityksiä, kuten esimerkiksi BMW, Ford, General Motors, Renault, Valeo, Lotus ja Ricardo. Niinpä ei kuulosta yllätykseltä, että yrityksellä on näppinsä pelissä myös nokka-akselittomien järjestelmien kehityksessä. Lisäksi järjestelmien koko, niiden käytöstä aiheutuva melu sekä valmistuksesta syntyvät kustannuksiin ovat aiheuttaneet ongelmia. Yritys kehittää uskaliaita teknisiä innovaatioita tavoitteena saada yli miljoona euroa maksava urheiluauto kulkemaan kilpailijoiden vastaavia tuotteita nopeammin. Venttiilit vapaaksi Sähköisesti ohjattuja venttiilinkäyttölaitteita on tutkittu ja kehitetty vuosia. Muun muassa Saab oli tuossa vaiheessa testannut Cargine EngineeSAL1904_24-27.indd 24 22.3.2019 9:38:30
Hydraulinen paine pakottaa venttiilin puolestaan sulkeutumaan, kun solenoidin sähkövirta katkaistaan. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 25 ringin kehittämää teknologiaa. Venttiilin avautuminen on toteutettu tuomalla sähköinen signaali käyttölaitteessa olevalle solenoidille. Myös moottorin mitat olivat pienentyneet. Osa hukatusta energiasta saadaan takaisin moottoriöljyn virtauksen vähenemisestä syntyvällä säästöllä, sillä venttiilikoneistoa ei enää tarvitse voidella. Perinteisillä venttiileillä varustettuun versioon verrattuna moottorin teho oli noussut 45 prosenttia ja vääntömomentti 47 prosenttia. Prototyyppiauton voimanlähteenä toimi 1,6-litrainen turboahdettu bensiinimoottori, joka kehitti valmistajan mukaan 172 kW tehon ja 320 Nm vääntömomentin. Koenigsegg myi FreeValven eteenpäin kiinalaiselle Qorokselle vuonna 2016. Paineilmalla ja hydrauliikalla FreeValven kehittämässä teknologiassa venttiileitä ohjataan venttiilikohtaisilla sähkökäyttöisillä pneumaattisesti ja hydraulisesti toimivilla käyttölaitteilla. Moottori oli myös keventynyt 20 kilogrammaa. Avautumista hallitaan sekä ilmanettä hydraulisen paineen avulla, minkä ansiosta solenoidille ominaista värähtelyä saadaan vähennettyä. 020 510 10 korjaamolaitemyynti@wihuri.fi korjaamolaitehuolto@wihuri.fi Ecotechnics Wihurilla jo 20 vuotta! Ilmastoinnin huoltolaitteet maailman suurimmalta valmistajalta! • Uusi design • Tarkkuus • Tehokkuus • Nopeus • Käytön helppous • Huoltoystävällisyys • Hybridi toiminto (FLAG) ja (NEXT malliin lisävarusteena) • Helposti lisättävä integroitu kaasuanalysaattori Kysy tietokantapäivitystä käytössä olevaan Ecotechnics -laitteeseen! ECK NEXT ECK FLAG ECK TWIN-PRO • Suvereeni markkinajohtaja tuplakaasulaitteissa • Toimintavarma • Helppokäyttöinen • Tilaa säästävä SAL1904_24-27.indd 25 22.3.2019 9:38:31. Uuden teknologian avulla polttoaineenkulutusta oli samalla saatu laskettua 14 prosenttia moottoritiellä ajettaessa. Pienempi määrä liikkuvia osia vähentää moottorin sisäistä kitkaa ja tekee siitä kevyemmän. Järjestelmän kompressori kehittää noin 20 barin paineen, mikä kuluttaa moottorin hyötysuhdetta. Christian von Koenigssegin mukaan hyötyä voi verrata pianon soittoon sormin tai harjalla. Sormin soittaminen vastaa sähkö-pneumaattis-hydraulisen laitteiston mahdollisuuksia. Korkeudesta oli lähtenyt 48 millimetriä ja pituudesta 69 millimetriä. Samalla solenoidin liikettä kyetään ohjaamaan erittäin tarkasti ja nopeasti. Myöhemmin samana vuonna kiinalainen autovalmistaja esitteli Guangzhoun autonäyttelyssä Qoros 3 -prototyyppiauton, jossa teknologia nähtiin tositoimissa Qamfreeksi nimetyssä moottorissa. Korjaamolaitteiden myyntiä Wihurilla lähes 100 vuotta tekninenkauppa.fi | wihuri.fi | p. Nokka-akselien ja muiden nokka-akselikäyttöön liittyvien komponenttien poistaminen tekee moottorista rakenteeltaan yksinkertaisemman
Tutkimuksista saatujen tulosten valossa se tarjoaa paremman hyötysuhteen, kuin perinteiset venttiilijärjestelmät. Teknologiaa on testattu yksisylinterisessä prototyyppimoottorissa, mutta se sopii käytettäväksi myös useampisylinterisissä moottoreissa. Venttiilin liike pystytään valitsemaan kulloiseenkin käyttötilanteeseen sopivaksi, kun tavallisissa moottoreissa se on nokka-akselien profiileista sekä nokka-akselien liikettä manipuloivista järjestelmistä aiheutuva kompromissi. Tällöin palotapahtumaa pystyisi tehokkaasti hyödyntämään katalysaattorin saattamiseksi käyntilämpötilaan, jolloin esikatalysaattorin voisi Yhdysvalloissa kehitetty GlideValve-teknologia sallii moottorin valmistamisen yhdestä lohkosta. Venttiilien vierekkäisestä rakenteesta johtuen imuja pakosarjat on sijoitettu samalle puolelle moottoria. Sylinterinlepuutus ja sisäinen pakokaasujen takaisinkierrätys olisivat vain ohjelmoinnista riippuvia toimintoja. Vapaa venttiilien ohjaaminen mahdollistaa myös moottorin vaihtamisen lennosta kaksija nelitahtisen välillä tai esimerkiksi Atkinsonja Miller-syklien käytön silloin, kun niille on tarvetta. Rakenteeltaan nerokas ja samalla melko yksinkertainen toteutus koostuu mäntäkohtaisista käyttölaitteista, jotka ohjaavat kukin kahta palotilan yläosaan sijoitettua putken mallista venttiiliä. Putkiventtiilit ovat mäntää kohden vaakasuorassa ja kaasut kulkevat niiden sisällä. FreeValve-järjestelmän venttiili on kuin perinteisestä polttomoottorista, mutta mutkikas ja liikkeeltään rajoitteinen mekaaninen käyttökoneisto jää pois. Esimerkiksi jaettu pakokanavajärjestelmä, jossa vain osa pakokanavista johtaisi turboahtimelle, tekisi hukkaportista tarpeettoman. Pneumaattinen jousi Optimoitu jousivoima joka tilanteeseen Asentotunnistin Takaisinkytkentä säätöä varten SAL1904_24-27.indd 26 22.3.2019 9:38:32. Toinen venttiileistä vastaa ilman tuomisesta moottoriin ja toinen puolestaan pakokaasujen poistosta. Venttiili ei työnny lainkaan palotilaan ja sitä voidaan ohjata vapaasti. Teoriassa tällaista moottoria voi käyttää esimerkiksi millä tahansa polttoaineella ilman siihen tehtäviä mekaanisia muutoksia. . poistaa. GlideValven ratkaisussa nokka-akselien lisäksi myös perinteisistä venttiileistä on luovuttu. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 26 Moottorinohjauksen mullistus Mekaanisen yhteyden poistaminen nokka-akselien ja venttiilien väliltä tekee venttiilien ohjaamisesta täysin vapaata. Vapaa venttiilinohjaus tuo mukanaan uudenlaisia vapauksia polttomoottorin käytölle. . Myös kokonaan uudenlaisia toimintoja voitaisiin ottaa käyttöön. Imuventtiilien aukeamisen vapaa säätö poistaa tarpeen käyttää kaasuläppää ilmamäärän muuttamiseen, mikä auttaa poistamaan pumppaushäviöitä bensiinimoottorissa. Vaihtoehto Yhdysvalloista Myös yhdysvaltalainen GlideValve Engine Technology kehittää omaa lupaavaa nokka-akselitonta teknologiaansa. Erillistä kantta ei enää tarvita. Venttiilit liikkuvat vaakasuorassa, joten ne eivät tule palotilaan liikkeen aikana. Samalla järjestelmää voisi käyttää myös jäännöskaasujen tehokkaampaa poistoon. Putkimaisessa venttiilissä pakokaasut kulkevat putken sisällä
. Yrityksen mukaan järjestelmällä pystytään tuomaan enemmän ilmaa sylinteriin kuin neljällä perinteisellä venttiilillä. Venttiilinkäytön ajoitusta pystytään muuttamaan vapaasti ilman pelkoa mäntäkosketuksesta. Asiakkaana voit luottaa Lucas-tuotteiden korkeaan laatuun ja toimintavarmuuteen. Lucas on erikoistunut alkuperäisten autonosien kunnostukseen, ja on yksi alan suurimmista toimijoista Euroopassa. Lucas tarjoaa ilmastoinnin kompressoreita, startteja, latureita ja EGR-venttiilejä Euroopan jälkimarkkinoille – nämä kaikki löydät Koivusen valikoimista. Putkimaisten venttiilien avulla moottoreista saadaan tehtyä tavallista matalampia. 27 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 Järjestelmä vähentää venttiilikoneiston liikkuvien osien määrää merkittävästi, sillä ainoat liikkuvat osat ovat käyttölaitteen ohjaamat venttiilit. Putken mallisten venttiilien tiivistys on toteutettu putken ulkokehälle sijoitettujen tiivisterenkaiden avulla. Jokainen komponentti puhdistetaan, tutkitaan ja testataan, ja kaikki osat, jotka eivät täytä Lucasin laatustandardeja, vaihdetaan uusiin. Teknologia voidaan sovittaa jo käytössä olevien moottoreiden kansirakenteisiin tai kokonaan uusiin moottoreihin, jolloin erillisestä kannesta ja moottorilohkosta voidaan luopua. www.lucasee.com KESTÄVYYTTÄ JA SUORITUSKYKYÄ – LUOTA LUCASIIN Trust Lucas 2 VUODEN TAKUU lucas_SAL_195x127mm.pdf 1 23/01/2019 11.34 SAL1904_24-27.indd 27 22.3.2019 9:38:32. Samalla palamistapahtumasta saadaan aikaisempaa tarkempi ja täydellisempi, mikä auttaa pienentämään päästöjä. Tällä saavutetaan yrityksen mukaan jopa 30 prosentin parannus moottorin hyötysuhteessa
Myös DS, Ford, Hyundai, Infiniti ja Opel jättivät tapahtuman väliin. Keskustelua polttomoottoristen autojen kohtalosta on samaan aikaan vähän rauhoittanut se tosiasia, että meillä ajetaan Euroopan (melkein) vanhimmalla autokannalla. Toni Jalovaara 28 Dieselmoottorisia autoja koskeva keskustelu on tänä vuonna vähän vaimentunut, mutta eduskuntavaalien läheisyys on nostanut esiin ympäristökysymykset ja sähköautot. Sähköistymisen tahti kiihtyy Muutosvauhdista kertoo Hondan lehdistötilaisuus Geneven autonäyttelyssä. Lisäksi monen valmistajan osasto oli paljon aiempaa kompaktimpi. Tänä vuonna luvattiin, että vuonna 2025 kaikkien Hondan Euroopassa myymien henkilöautojen voimalinjassa on sähkömoottori. . Yhä useampi valmistaja liittyy sähköautoja ja lataushybridejä markkinoivien rintamaan. Vuoden lopulla myös GLC 300e lataushybridi tulee tauon jälkeen takaisin myyntiin. Vaadittavaan päästörajaan on vaikea päästä käyttämällä vain polttomoottoreita. Kaksi vuotta sitten japanilaismerkki ilmoitti ylpeänä tuolloin julkistetun Electric Vision -filosofian mukaisesti, että vuonna 2025 kaksi kolmasosaa sen Euroopassa myymistä autoista on sähköistettyjä. Mercedes-Benzin suomalaisittain ehkä tärkein paljastus oli ulkonäön ja moottoreiden suhteen uudistunut GLC. Suomalaisten autojen keski-ikä on yli 12 vuotta ja keskihinta 3600 euroa. On kuitenkin hyvä muistaa, että sähköistämisestä puhuttaessa ei tarkoiteta pelkästään sähköautoja. Sähköautot ovat yksinkertaisesti vielä liian kalliita. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 89. Poissaolijoita paikkaamassa oli suuri joukko pienempiä merkkejä, joita ei ole ennen Genevessä nähty. Tulevaisuuden suunta on kuitenkin selkeä. Mikäli autovalmistaja ei pääse tuohon, sen on maksettava sakot jokaiselta rajan ylittävältä grammalta. Moni muu autovalmistaja on tehnyt samanlaisen lupauksen ja vielä tiukemmalla aikataululla. SAL1904_28-33.indd 28 22.3.2019 9:41:35. Geneven autonäyttely Sähkö yleistyy osana voimalinjaa Keväinen Geneven autonäyttely vahvisti autoalan sähköistyvän nopeasti. Henkilöautojen voimalinjat sähköistyvät, mitä ohjaa EU:n vaatimus keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen pudottamisesta alle 95 g/km vuoteen 2021 mennessä. Pakettiin kuuluvat myös lataushybridit, itselataavat hybridit ja kevythybridit. Sen lisäksi tähtimerkin osastolla oli muun muassa täysin uusi CLA Shooting Brake. Molemmat valmistajat loistivat Geneven autonäyttelyssä ainoastaan poissaolollaan. Ainakin Jaguar Land Rover ja Volvo ovat sähköistämässä kaikki mallinsa vuoteen 2022 mennessä
Esimerkiksi Audin, Kian ja Peugeot’n osastoilla oli mediapäivinä näytteillä ainoastaan sähköistettyjä malleja. Mitoiltaan 208 ei ole muuttunut kovin paljon, mutta muotoilu on raikas ja siihen on haettu joitakin piirteitä legendaarisesta 205:stä. Cliossa on hiottu vain ulkonäköä, joskin sisustus on noussut aivan eri tasolle nykymalliin verrattuna. Aiempaa kevyemmän 208:n keulalla on uusia versioita konsernin Puretech-moottorista. Tilaa on kuitenkin enemmän kuin ennen ja moottorit ovat uusia. SAL1904_28-33.indd 29 22.3.2019 9:41:37. Suomalaisten suosioon pyrkimässä Kaikkien unelma-autojen rinnalla Geneven autonäyttelyssä oli tänä vuonna runsaasti uutuuksia, jotka ovat tavallisten autonostajien ulottuvissa. Polttomoottoriset 208:t saapuvat Suomeen ennen vuoden vaihdetta ja sähkömoottoriset vuoden 2020 alkupuolella. Peugeot 208 on tehty aivan uudelle perusrakenteelle, joka otetaan käyttöön konsernin pienten autojen lisäksi myös pykälää kookkaammissa malleissa, kuten seuraavan sukupolven 308:ssa. Ehdottomasti tärkeimmät uutuudet olivat ranskalaisten konsernien kaksi erilaista näkemystä pikkuautosta. Clio saa aikanaan rinnalleen katumaasturisisar Capturin uuden sukupolven, johon on odotettavissa lataushybridi. Kuitenkin kaikki pellit ovat uusia ja Clio on jopa hivenen entistä pienempi. Renault Clio jatkaa tulevaisuuteen vähän eri taktiikalla kuin Peugeot’n samankokoinen malli. Sähköautoa Cliosta ei tule, sillä Renault’n mielestä sähköautot ovat erillisiä malleja. Moottorin voi valita toimimaan bensiinillä, dieselillä tai sähköllä. ValmistaPeugeot 208 siirtyy uuteen perusrakenteeseen ja myös ulkonäköön on tehty täysremontti. Škoda Scala, joka korvaa mallistossa Rapidin, on puoli pykälää edellisiä kookkaampi. Vuonna 2020 mallisarjaan liittyy kuitenkin hybridi. Muodoiltaan uusi Clio on niin lähellä nykyistä, että kaksikon erottaminen toisistaan voi olla autojen tunnistukseen syventymättömälle vaikeaa. Renault Clio siirtyy viidenteen sukupolveen, johon on valmistajan mukaan koottu kaikki aiempien mallien parhaat ominaisuudet. Mallisarjaan kuuluu aina myös sähköistetty versio, ellei olla jo niin pitkällä, että muunlaisia autoja ei ole edes tarjolla. Konepellin alla on uusia bensiinimoottoreita. Autoon pääsee Suomessa tutustumaan loppukesän aikana. Mallisarjaan liittyy pian loppusyksystä tapahtuvan ensiesittelyn jälkeen myös e-208, joka on tehokkain malli uuden 208 GTI:n saapumiseen saakka. Škodalle tuttuun tyyliin Scala ei sijoitu oikein mihinkään olemassa olevaan luokkaan, vaan niiden väliin. Samaa perustekniikkaa käytetään myös myöhemmin tänä vuonna esiteltävässä täysin uudessa Opel Corsassa. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 29 Ympäristön huomioon ottaminen – ohjattu tai vapaaehtoinen – oli vahvasti esillä Geneven autonäyttelyssä esitellyissä uutuuksissa
SsangYong Korando kasvaa siirtyessään neljänteen sukupolveen. Perusrakenne on sama kuin Seat Aronassa ja Volkswagen T-Crossissa, mutta Kamiq on niitä merkittävästi suurempi. Teknisesti uudella katumaasturilla on paljon yhteistä myös Seat Aronan ja Volkswagen T-Crossin kanssa, mutta Škoda on huomattavasti niitä suurempi. Uuden bensiinija dieselmoottorin lisäksi vuonna 2020 tulee kolmanneksi vaihtoehdoksi sähkömoottori. SAL1904_28-33.indd 30 22.3.2019 9:41:38. Syksyllä Suomeen saapuva uusi Korando on valmistajan mukaan aiempaa ylellisempi. Pienemmän pään katumaastureita Škoda haluaa täyttää markkinat mielenkiintoisella tavalla, sillä Scalan rinnalle esiteltiin myös pienten katumaastureiden sarjaan sijoittuva Kamiq. Suomeen CLA Shooting Brake on tulossa kesällä. Mazda CX-30 on hyvin samantyylinen ja -kokoinen auto kuin Škodan Kamiq. Aiemmin sektoria yksin hallinnut malli on saanut yllättäen kilpailijakseen Kian Proceedin. Kesällä myyntiin tuleva Rapidin korvaava uutuus on kooltaan samaa luokkaa nykyisen Volkswagen Golfin kanssa. Tekniikka on pitkälti yhteinen Volkswagen Polon ja kumppaneiden kanssa. Kia Soul EV sai maailman ensi-iltansa viime marraskuussa Los Angelesissa ja nyt se oli eurooppalaisten ihailtavana. Auton tekniikka on pitkälti sama kuin e-Nirossa ja Hyundai Kona Electricissä. Škoda Kamiq haastaa pienet katumaasturit, kunhan se saapuu Suomeen syksyllä. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 30 jan mukaan tilat ovat lähes nykyisen Octavian luokkaa ja runsaammat kuin nykyisessä Volkswagen Golfissa. Akseliväliä on 2,65 metriä eli vain neljä senttimetriä vähemmän kuin Octaviassa. Uutuus sijoittuu Škoda Scala esiintyi ensimmäistä kertaa suuressa kansainvälisessä autonäyttelyssä. Kolmanteen sukupolveen edennyttä Soulia myydään Suomessa vain sähkömoottorisena. Kamiq on kuusi senttimetriä sisarmalliaan korkeampi ja yli kymmenen senttimetriä lyhyempi. Mercedes-Benz CLA Shooting Brake edustaa coupémaisia farmareita, joissa ulkonäkö on suuria tiloja tärkeämpää. Škoda myy jo tuon nimistä autoa Kiinassa, mutta kaksikolla ei ole mitään yhteistä. Syksyllä näemme, millaiset ovat Kamiqien hinnat, mikä määrittää viime kädessä menestyksen. Itse asiassa akseliväli on pidempi kuin pykälää suuremmissa Seatin ja Volkswagenin katumaastureissa. Sen sijaan uudella Kamiqilla on Scalan kanssa sama perimä
Pohjois-Amerikassa Soulia myydään myös bensiinimoottorilla, mutta meille sitä tuodaan vain sähkömoottorilla varustettuna. 2.5TDI PD AXD/BNZ/AXE/BPC 5 950 € 1.9TDI BXE/BLS 3 500 € Vaihtomoottorit saatavilla myös muihin merkkeihin. Silloin esitellään Korando EV, joka on valmistajansa ensimmäinen sähköauto. Yllättävin oli Jeepin anti, Mazda CX-30 olisi nimeltään CX-4, ellei tuo mallimerkintä olisi jo varattu Kiinassa myytävälle mallille. Päinvastoin kuin Škoda (Kamiq), Mazda ei halunnut myydä samalla nimellä kahta eri mallia. Sähkökatumaasturien antia kasvattaa myös jo ennen vuoden vaihdetta esiteltävä uusi Kia Soul EV. Katumaasturien sarjassa oli paljon uudistuneita malleja, joista useimmista tulee tarjolle myös lataushybridi. Mazdan uutuus tulee kesän lopulla Suomeen kilpailemaan muun muassa Nissan Qashqain kanssa. Voimalinja on sama kuin Hyundai Konassa ja e-Nirossa, mikä tarkoittaa 64 kWh:n ajoakulla virallisen mittaustavan mukaisesti yli 450 kilometrin toimintamatkaa. Hinnat sisältävät arvonlisäveron. Pidätämme oikeuden hinnastomuutoksiin. CFCA/CKTC/ 4 950 € BiTDI CBAB/CAAC/JNE.. Luvassa on hyvää tilankäyttöä, sillä SsangYong lupaa takatilojen olevan luokkansa suurimmat ja myös tavaratila on varsin kookas. UUTTA PUHTIA PELLIN ALLE Vihiojantie 12, 33800 Tampere 03 3142 8200 varaosat.nekala@tammerdiesel.fi www.tammerdiesel.fi Taloudellinen, luotettava ja nopea vaihtoehto moottoriongelmiin VAG-VAIHTOMOOTTORIT 1.4TFSI Kysy saatavuus 4 950 € 1.8TFSI CDA/CDAA/CDAB 3 950 € 2.0TFSI CDN/CDNA/CDNB/ 3 950 € CDNC/CDND 2.0TDI / MM. 31 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 CX-3:n ja CX-5:n väliin ja on mallimerkinnältään mielenkiintoinen. Syksyllä Suomeen saapuvassa Korandossa on uusi bensiinitai dieselmoottori, mutta mielenkiintoisin tulokas on odotettavissa vuonna 2020. Takuu ja toimitusehdot: www.tammerdiesel.fi/ehdot SAL1904_28-33.indd 31 22.3.2019 9:41:39. Tavallaan CX-4 olisi ollut loogisempi, mutta sitä käytetään jo Kiinassa myytävässä mallissa, eikä Mazda halunnut myydä kahta erilaista autoa samalla nimellä. Tekniikka CX-30:een on lainattu uudesta Mazda3:sta. Hivenen kahta edellistä kookkaampi SsangYong Korando on valmistajan neljäs painos tästä teemasta. Kolmanteen sukupolveen edennyt persoonallinen Soul ei ole aiemmin löytänyt paikkaansa Suomen automarkkinoilla, mutta ehkä nyt tilanne muuttuu
Tuomareiden äänet paljastettiin maittain ja johdossa kävi useampi automalli. Kiitospuheessaan hän korosti Jaguarin ehtineen sähköautomarkkinoille ennen kilpailijoitaan. Britit, joiden kuuden tuomarin anti paljastettiin aakkosjärjestyksessä viimeisenä (UK), rakastivat Alpinea ja Jaguaria, minkä takia ne jättivät normaaleja autoja edustaneen Kia Ceedin kolmannelle sijalle. Sama voimalinja, johon kuuluvat sekä automaattivaihteisto että neliveto, on saatavissa myös A6ja A7-mallisarjoihin. paikkaista urheiluautoa Alpine A110:tä. Häneltä eniten ääniä herui Citroën C5 Aircrossille ennen Kia Ceediä ja Ford Focusta. Muihin muutoksiin päästään tutustumaan Suomessa vuoden loppupuolella. Molemmissa on yhtiön uusi 1,3-litrainen turboahdettu bensiinimoottori, jonka voima menee etuakselille ja taka-akselille on sijoitettu sähkömoottori. Palkinnon hän halusi jakaa kaikkien niiden satojen henkilöiden kanssa, jotka ovat olleet suunnittelemassa, kehittämässä ja valmistamassa I-Pacea. Kia Niro päivitetään kevyesti muistuttamaan enemmän e-Niroa. Palkinnon otti vastaan Geneven autonäyttelyn mediapäivien aattona Jaguarin päämuotoilija Ian Callum. Tasatuloksen jälkeen tutkittiin sääntökirjaa ja alettiin laskea eniten ykkössijoja saaneita automalleja. Audi Q5 tulee myyntiin vuoden loppupuolella 50 TFSIe ja 55 TFSIe -versioina, jotka molemmat liikkuvat pelkästään sähkön avulla 40 kilometriä. Kärkikaksikko oli aika kaukana arvoa rahalle -ajatuksesta. Suomeen uudistunut Niro on tulossa kesään mennessä. Merkin lippulaivassa eli A8:ssa on vähän tehokkaammat moottorit, minkä myötä tarkka mallimerkintä on 60 TFSIe. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 sillä se esitteli PHEV:n sekä Compassista että Renegadesta. 32 Mitsubishi ASX saa aikalisän vielä yhden päivityksen myötä, sillä jo pitkälle suunniteltu seuraava sukupolvi meni uusiksi Renault-Nissan-allianssiin liittymisen myötä. Suomea tuomaristossa edustava Tekniikan Maailman tuottaja Velimatti Honkanen äänesti aivan toisella tavalla. Aikataulu on vielä avoin, mutta luultavasti kaksikko on tulossa Suomeen vuoden 2020 aikana. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Ulkonäön ohella tärkeimmät parannukset ovat aiempaa runsaampi turvavarustus sekä kehittyneempi tietoviihdejärjestelmä. . Kaksikko valmistetaan FCA:n Italian tehtailla myös Pohjois-Amerikan tarpeisiin. . YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL1904_28-33.indd 32 22.3.2019 9:41:40. Yksi malleista, jonka Audi Q5:n lataushybridi haastaa, on syksyllä Suomeen saapuva uudistunut Mercedes-Benz GLC. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Ensin Suomessa valmistettavasta GLC:stä esitellään bensiinija dieselmoottoriset mallit, joista bensiinimoottorien yhCar of the Year 2019 Vuoden Auto Euroopassa 2019 eli Car of the Year 2019 -äänestyksessä käytiin kilpailun kaikkien aikojen jännittävin kamppailu voitosta. Uudistuneen ASX:n ulkonäössä on paljon samaa kuin Eclipse Crossissa. Tilanne oli tältäkin osin hyvin tasaväkinen, kunnes se päättyi erittäin niukasti Jaguar I-Pace -sähkökatumaasturin voittoon ennen kaksiVuoden Auto 2019äänimäärät ja sijoitukset: Jaguar I-Pace 250/18 Alpine A110 250/16 Kia Ceed 247/8 Ford Focus 235/6 Citroën C5 Aircross 210/8 Peugeot 508 192/2 Mercedes-Benz A-sarja 116/2 TulokSeT Jaguar I-Pace voitti vuoden auto -tittelin äärimmäisen niukalla erolla. Voimaa on enemmän kuin missään sisarmalleissa ja kiihdytys 0–100 km/h onnistuu molemmille suunnilleen seitsemässä sekunnissa
. Lataushybridi GLC 300e liittyy joukkoon vähän myöhemmin vuoden lopulla. Audi Q5 55 TFSIe Quattro sekä saman tekniikan omaavat A6, A7 ja tehokkaammalla moottorilla varustettu A8 monikertaistavat kerralla merkin lataushybridien määrän. Volkswagen Passat päivittyy ulkonäöltään ja tekniikaltaan. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Moottorien tarkkaa yhteistehoa ei ilmoitettu, vaan se on 140 ja 177 kilowatin välillä. . Seuraavassa numerossa esitellään Geneven autonäyttelyn konseptija superautot. Uudistuneet Passatit rantautuvat maahamme loppukesästä ja GTE:t vähän myöhemmin syksyn kuluessa. Jeep Renegade PHEV sekä vähän kookkaampi Compass PHEV ovat merkin ensimmäiset lataushybridit. 33 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 teydessä on nyt 48 voltin sähköjärjestelmä eli ne ovat kevythybrideitä. Tärkeimmät parannukset on tehty GTE-malliin eli lataushybridiin, jonka toimintamatka sähköllä on venynyt 55 kilometriin. . Pienemmistä malleista on olemassa myös vähän miedompi 50 TFSIe. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL1904_28-33.indd 33 22.3.2019 9:41:42. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Uusien mallien tilauksia aletaan ottaa vastaan kuluvan vuoden aikana
Madalletulla profiililla pyritään ohjaamaan ilmavirta etupyörien ohi, jolloin ilmanvastus pienenee. Etusiiven suunnittelu on vaikea kompromissi, jota tallit lähtevät ratkaisemaan eri tavoin. Sääntömuutosten myötä etusiipi on nyt rakenteeltaan aikaisempaa isompi ja yksinkertaisempi. Tämän kauden sääntömuutoksia ei kuitenkaan pidä sivuuttaa. Sen mitat ovat paisuneet lähes joka suuntaan. Tarkkaan määriteltyjen päätylevyjen sanelemana sen korkeus on myös kasvanut 20 millimetriä. Samalla siiven on luotava mahdollisimman suuri maaefekti. Voimalinjan ohella se on yksi tärkeimmistä asioista, mihin tallit voivat suunnittelutyöllänsä vaikuttaa. Sen tarkoituksena on muun muassa kontrolloida etupyörään kohdistuvia ilmavirtoja. Eroon pienistä siivekkeistä Näkyvimpänä erona etusiiven yläpuoliset rakenteet on nyt kielletty. Tämä kannustaa tiiviimpään kilvanajoon, kun kuljettajien ei tarvitse pelätä siiven sakkaamisesta seuraavaa etupyörien pidon äkillistä heikentymistä ja siitä aiheutuvaa aliohjautumista. Kasvaneiden mittojen myötä siipi on aikaisempaa tehokkaampi. Rakenteiden kieltämisellä on pyritty kannustamaan talleja suunnittelemaan siipi siten, että ilmavirta ohjattaisiin ulkokuoren sijaan auton pohjarakenteisiin. SAL1904_34-39.indd 34 22.3.2019 12:56:14. Aerodynamiikalla on suuri rooli Formula 1:ssä. Isoimmat erot viime kauden autoihin löytyvät nyt kahdesta tärkeimmästä aerodynaamisesta apuvälineestä: etuja takasiivestä. Vastaavista syistä etusiiven alapuolisten Ferrari on lähtenyt kauteen etusiipiratkaisulla, jossa siipi laskee ulkoreunoilta reilusti alaspäin sen sijaan, että koko sääntöjen sallima ala käytettäisiin maaefektin luomiseen. Vastaavan tyylinen ratkaisu on käytössä suurella osalla talleista. Niiden tavoitteena on lisätä ohitusten määrää. Ilmavirta on tärkeä ohjata eturenkaiden ohi ilmanvastuksen pienentämiseksi. Tämänvuotisten sääntömuutosten keskiössä ovatkin juuri autojen aerodynamiikkaan tehdyt muutokset. Ilman ohjaaminen pohjarakenteisiin vähentää edellä ajavasta autosta aiheutuvan turbulenttisen ilmavirtauksen vaikutusta. Ilmavirtaus alkaa keulasta Formula-auton aerodynamiikka on monimutkainen kokonaisuus, joka saa alkunsa auton keulasta. Niiden avulla on aikaisemmin pystytty luomaan pyörteitä, joilla ilmavirtaa on saatu muutettua muun muassa etupyöristä aiheutuvan ilmanvastuksen pienentämiseksi. Uusien aerodynamiikkaan tehtyjen säätömuutosten toivotaan lisäävän ohitusten määrää. Siiven suurin sallittu leveys on kasvanut 1800 millimetristä 2000 millimetriin ja se on lisäksi sijoitettu 25 millimetriä edemmäs. Pohjarakenteista auton taakse jäävä ilma on lisäksi vähemmän turbulenttista takana ajavan auton kannalta. Lauri Pasanen 34 Formula 1:n suuret tekniikkauudistukset nähdään kaudelle 2021 kaavailtujen uusien moottoreiden myötä. . SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 Formula 1: Sääntömuutoksilla lisää jännitystä Enemmän ohituksia Autourheilun kuninkuusluokasta on pyritty tekemään katsojalle aikaisempaa mielenkiintoisempi. Lisäksi suurempi siipi ei sakkaa yhtä herkästi ajettaessa lähellä edellä ajavaa autoa
Uutuutena älyhanskat Viihdearvon lisäämisen ohella myös lajin turvallisuuden parantamiseksi on tehty muutoksia. Tehokkaampi DRS Etusiiven tavoin myös takasiiven rakennetta on yksinkertaistettu ohitusten helpottamiseksi. Vaakasuorat lisäsiivekkeet jatkuvat päätypaloihin asti. Tällä on saatu tehostettua kyljen alueelle tulevia ilmavirtauksia. Avattavan takasiiven eli DRSjärjestelmän (drag reduction system) liikerata on kasvatettu 65 millimetristä 85 millimetriin. Kuljettajien ajokäsineet sisältävät nyt biometrisiä ominaisuuksia, jotta lääkintähenkilökunta pystyy ottamaan kuljettajan tilan huomioon mahdollisen onnettomuuden sattuessa. Yhdessä siiven kasvaneiden mittojen kanssa se tekee järjestelmästä merkittävästi aikaisempaa tehokkaamman. Tällainen tilanne oli esimerkiksi kauden 2015 Venäjän osakilpailussa, jossa Carlos Sainz törmäsi keula edellä seinävalliin yli 150 km/h nopeudella. Tietojen avulla kuljettajan vointi pystytään ottamaan huomioon tilanteessa, jossa häneen ei jostakin syystä saada yhteyttä. Myös takasiiven mitat ovat kasvaneet joka suuntaan. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 35 pitkittäisten ilmanohjaimien määrä on rajoitettu neljään, kun aikaisemmin niitä on saanut olla yhteensä kymmenen. Muutoksella on pyritty lisäämään ohituksia etenkin sellaisilla radoilla, joilla pääsuorat eivät aikaisemmin ole olleet riittävän pitkiä vanhalle järjestelmälle. Ennen kauden alkua ajetuilla testiviikoilla autossa oli ajettavuusongelmia, mutta ensimmäinen osakilpailu osoitti, että ongelmat saatiin ratkaistua. Siipi on nyt 20 millimetriä aikaisempaa korkeampi ja sen leveys on kasvanut 950 millimetristä 1050 millimetriin. Siiven kasvanut korkeus siirtää sen yläreunasta irtoavan turbulenttisen ilmavirran lisäksi korkeammalle, jolloin sen vaikutus takana olevaan autoon jää niin ikään pienemmäksi. Syvyys on nyt 870 millimetriä aikaisemman 800 millimetrin sijaan. Onttoja pyörännapoja on aikaisemmin käytetty ohjaamaan ilmavirtaa pyörän sisäpuolelta ulkopuolelle ja kohti niiden takana olevia kyljen korirakenteita. SAL1904_34-39.indd 35 22.3.2019 12:56:15. Niitä on aikaisemmin käytetty tasaamaan päätylevyjen ulkoja sisäpuolien välisiä paine-eroja siiven yläpuolelta kulkevan ilman virtausnopeuden kasvattamiseksi. Vallin rakenMercedes-AMG on maksimoinut etusiiven alan. Eturenkaiden takapuolella sijaitsevat kylkien ilmanohjaimet on rajoitettu 150 millimetriä aikaisempaa matalammiksi niiden tehon alentamiseksi. Mercedeksen auto kulkee tuttuun tapaan melko maltillisessa etunojassa ja omaa pitkän akselivälin. Ilmanohjaimet on lisäksi siirretty 100 millimetriä eteenpäin, jotta ne eivät olisi yhtä alttiita edessä ajavasta autosta aiheutuvalle turbulenttiselle ilmavirtaukselle. UV-jauhetta sisältävä Flow Viz -maali (kuvassa vihreällä) auttaa kuivuttuaan havainnollistamaan ilmavirtauksia auton pinnalla. Päätylevyjen ilmanottoaukot on nyt kielletty. Takasiiven aikaisempaa suurempi koko kasvattaa alipaineista aluetta auton takana, mikä auttaa pienentämään perässä ajavan auton ilmanvastusta. Hyöty on arviolta jopa 25–30 prosenttia. Kehitystyön aikana simuloidun aerodynamiikan on vastattava käytäntöä ja tämä on tärkeä saada varmistettua testien aikana. FIA:n turvallisuusosaston kehittämien hanskojen kankaaseen on ommeltu anturit, jotka välittävät henkilökunnalle kuljettajan sykkeen ja happikylläisyyden. Etupään aerodynamiikkaa on yksinkertaistettu myös poistamalla ilmanohjaimet jarrukilvistä ja pyörännavoista. Tämä on lisännyt maaefektiä, mutta haittapuolena on ollut siiven aiheuttaman turbulenttisen jättöilman kasvu
Nyt kuljettajien toivotaan pystyvän käyttämään moottoreita täydellä teholla koko kilpailun ajan. SAL1904_34-39.indd 36 22.3.2019 12:56:17. Valojen on oltava päällä, kun käytössä on välikelin tai märän kelin renkaat. HCT-yhdistelmät ja uusi huoltopiste tuovat lähes 40 uutta työpaikkaa VAK:lle. Kilpailussa nähtävät rengasvärit ovat valkoinen, keltainen ja punainen. Kevyempien kuljettajien etulyöntiaseman poistamiseksi tästä painosta 80 kilogrammaa on tultava kuljettajasta istuimineen ja ajovarusteineen. ”HCT-yhdistelmät vähentävät niin polttoaineen kulutusta, henkilöstökuluja kuin hiilidioksidipäästöjäkin”, Korhonen sanoo. Turvallisuuden lisäämiseksi takasiiven kumpaankin takakulmaan on lisätty punaiset huomiovalot, jotta autot olisi helpompi havaita huonoissa keliolosuhteissa. Red Bull on luopunut Renault’n moottoreista, joilla talli saavutti kaikki mestaruutensa. Polttoainetta saa kilpailun aikana käyttää nyt 110 kilogrammaa, kun aikaisemmin rajana on ollut 105 kilogrammaa. maa tulee täyteen. Asetusmuutoksen läpimenolla on merkittävä työllistävä vaikutus. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 36 teiden sisään sukeltaneeseen Sainziin ei alkuun saatu yhteyttä, mikä teki pelastustilanteesta sekavan. Kuvan peili on oiva esimerkki sääntöjen nerokkaasta tulkinnasta. Muutos sallii entistä pidemmät, maksimissaan 34,5-metriset yhdistelmät Suomen maanteillä. Takasiivet ovat muodoltaan aikaisempaa yksinkertaisempia, mutta suurempia. Tämä on huomattu perävaunuja ja päällerakenteita valmistavan VAK:n tehtaalla Vahdolla. . Erilaisia seoksia on nyt viisi, joista rengastoimittaja Pirelli valitsee jokaiseen kilpailuun kolme sopivinta ajettavan radan mukaan. Vähemmän renkaita Aikaisemmalla kaudella rengasvalikoima oli laaja. Niiden on nyt täytettävä FIA:n 8860-2018-standardi, mikä vaatii kypärältä muun muassa paremman iskusuojauksen sekä aikaisempaa suuremman energian absorbointikyvyn. Säännöissä sanotaan, että peili saa olla kiinnitetty koriin kahdesta kohdasta. Tällä kertaa rengastarjonnassa on kuitenkin päätetty mennä päinvastaiseen suuntaan. Loppu laihduttamiselle Auton minimipaino on nyt ilman polttoainetta 740 kilogrammaa aikaisemman 733 kilogramman sijaan. Määrän kasvattamisen taustalla on autojen massan ja maaefektin lisääntyminen viimeisten kausien aikana. Ajoneuvoyhdistelmien enimmäismittoja koskeva asetusmuutos astui voimaan 21.1.2019. DRS-järjestelmän liikerata on kasvanut huomattavasti. Asetusmuutosta ovat odottaneet keskusliikkeet ja kuljetusyritykset, jotka hakevat uudentyyppisillä ajoneuvoyhdistelmillä kustannussäästöjä ja ympäristöystävällisyyttä. Moottorit ovat säilyneet ennallaan, mutta niiden käytettävyyteen liittyen on tehty pieni muutos. Suojavisiiriä on lisäksi madallettu 10 millimetriä, mikä pienentää kolareissa autoista lentävistä sirpaleista aiheutuvia riskejä. Nyt moottorit tulevat Hondalta. Sen kompakti käyttölaite näkyy siiven yläosassa keskellä. Massan jäädessä kyseisen lukeman alle autoon on lisättävä painoja, kunnes 80 kilogramPeilikotelo toimii aerodynaamisena välineenä. Värivalikoiman supistamisen tarkoituksena on ollut tehdä katsojille helpommaksi seurata tallien käyttämiä strategioita. Painot on lisäksi sijoitettava ohjaamoon, joten niitä ei voi hyödyntää auton tasapainottamisessa. Myös kuljettajien kypärät ovat nyt aikaisempaa turvallisemmat. Väreistä valkoinen on kovin, keltainen keskikova ja punainen puolestaan pehmein seos. Polttoaineenkulutuksen nousu on pahimmillaan johtanut siihen, että kuljettajat ovat joutuneet hiljentämään vauhtia kilpailun aikana polttoaineen säästämiseksi. Toimitusjohtaja Ilpo Korhosen mukaan asiakkaiden kiinnostus HCT-yhdistelmiä kohtaan on ollut vilkasta ja se näkyy yrityksen tilauskannassa. Tuolloin tarjolle tuli kaksi uutta seosta, mikä kasvatti erilaisten seosten määrän seitsemään
Täysin tyhjästä ei ole tarvinnut lähteä liikkeelle, sillä VAK:ssa rakennettiin vuosien 2015–2018 kokeilujakson aikana noin 60 erikoisHCT-yhdistelmät tuovat töitä päällerakenteiden ja perävaunujen valmistajille. Tutustu valikoimaan tai selaa kuvastoa nettisivuillamme: waeco.fi TURVALLISEN HUOLLON KONSEPTI WAECO ASC-sarja on palkittu neljä kertaa peräikkäin “Best Brand“maininnalla johtavien alan lehtien parissa SAL1904_34-39.indd 37 22.3.2019 12:56:19. Turvalliset ja taloudelliset laitteet saat jälleenmyyjiltämme tai suoraan meiltä. ASC 5000-sarjan laitteet ovat R1234yf-kylmäaineen käsittelyä koskevien turvallisuusmääräysten mukaisia ja suunnittelussa on huomioitu helppokäyttöisyys. Hankkeen kustannusarvio on noin kahdeksan miljoonaa euroa. Valmistaudu kasvavaan kysyntään ajoissa, ja päivitä laitteistosi vastaamaan myös uudempien ajoneuvojen vaatimuksia. 2,6 hehtaarin kokoiselle tontille nousee kerrosalaltaan läHUIPPUTASON ILMASTOINTIHUOLTOA WAECON ILMASTOINTIHUOLTOLAITTEET R1234YF-KYLMÄAINEELLE Luotettavat Dometic -WAECO huoltolaitteet myös R1234yf-kylmäainetta käyttävien ilmastointien huoltoon. pitkää perävaunua, joista valtaosa oli poikkeusluvalla liikenteessä. Rakennushanke käynnistyi helmikuussa 2019, ja uusi huoltopalvelupiste aloittaa toimintansa kesällä 2020. Asentajille tarjolla töitä Avantin huoltopisteestä tulee VAK Huoltopalvelut -ketjun lippulaiva niin koon kuin palveluidenkin puolesta. Tehtaan kapasiteetin nostamisen vuoksi VAK:n tuotannossa on nyt avoinna kymmeniä työpaikkoja eri alojen osaajille. HCT-yhdistelmien suunnittelu ja valmistus vaativat erityistä tarkkuutta ja runsaasti käsipareja. 37 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 Mittamuutos työllistää perävaunurakentajaa Toiminta vahvassa kasvussa Investointeja jo viime vuonna VAK:ssa uskottiin asetusmuutoksen läpimenoon, ja yhtiö rakensi Vahdon tehdasalueelleen uuden noin 2000 neliömetrin erikoiskorihallin jo kesän 2018 aikana. Syksyllä tehtaan laitekantaa täydennettiin vielä muun muassa uudella hitsausrobottilinjastolla. Isommat yhdistelmät kiinnostavat keskusliikkeitä ja kuljetusyrityksiä. Tehdastuotannon kehittämisen lisäksi VAK rakentaa Liedon Länsi-Avantin alueelle uuden täyden palvelun huoltopisteen, joka tulee korvaamaan Turun satamassa olevan huoltokorjaamon
Vilvoittavan helppoa ja nopeaa! www.autoluettelo.fi 200 4 A 200 4 -VARIANT R1234yf R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c SAL1904_40-41_laitek.indd 40 21.3.2019 19:55:10. Vaihtopullojen palautukset veloituksetta kuriiripalvelumme kautta. Hyvän logistiikkamme asioista tavara on perillä seuraavana työpäivänä. Valikoimassa perinteinen R134asekä uusi R1234yf-kylmäaine, samoin kuljetuskylmälaitteiden R404a. R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c A/C HVAC R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c A/C HVAC R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c Kylmää keskelle kesää Meiltä saat laadukkaat ja puhtaat kylmäaineet kaikkiin ajoneuvoilmastointeihin. ka ha .fi Täydelliseen ilmastointihuoltoon Täysautomaattiset Wigam-huoltolaitteet tarjoavat kokonaisratkaisun ajoneuvojen ilmastointihuoltoon
Sähkökäyttöiset ilmastointijärjestelmät on yleensä varustettu antureilla, jotka reagoivat pieneenkin jännitevuotoon ja sammuttavat tarvittaessa järjestelmän. Pienikin määrä tavallista kompressoriöljyä hybriditai sähköauton ilmastointijärjestelmässä riittää nostamaan koko voitelujärjestelmän sähkönjohtavuuden vaaralliselle tasolle. Harri Miinin Auton ilmastointijärjestelmän kylmäaineen vuosittainen hävikki on noin 10 prosentin luokkaa. Vilvoittavan helppoa ja nopeaa! www.autoluettelo.fi 200 4 A 200 4 -VARIANT R1234yf R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c SAL1904_40-41_laitek.indd 41 21.3.2019 19:55:11. Useimpiin ilmastointihuoltolaitteisiin saa lisävarusteena typpisarjan, jolla järjestelmä saadaan ta, jotta mittarilukemat avautuvat. Tarkkana öljylaatujen kanssa Hybridija sähköautojen ilmastointia huollettaessa tulee ehdottomasti ottaa huomioon valmistajan ohjeistus. . Ilmastointihuoltolaitteen käyttö ei rajoitu pelkästään perushuoltoihin. Valikoimassa perinteinen R134asekä uusi R1234yf-kylmäaine, samoin kuljetuskylmälaitteiden R404a. R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c A/C HVAC R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c A/C HVAC R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c R134a/R1234yf R134a HYBRID READY R134a/R404a/R407c Kylmää keskelle kesää Meiltä saat laadukkaat ja puhtaat kylmäaineet kaikkiin ajoneuvoilmastointeihin. Kahden järjestelmän loukussa Jos ajoneuvon ilmastointijärjestelmä todetaan huollon yhteydessä tyhjäksi, mahdollinen vuoto täytyy paikallistaa ja korjata. Määräajoin suoritettava ilmastointijärjestelmän huolto onnistuu vaivattomimmin täysautomaattisella huoltolaitteella. Niinpä kompressoriöljyn täytyy olla sähköä johtamatonta. Tämän kertaiseen Laitekatsaukseen on koottu laitetiedot R1234yf-kylmäaineelle tarkoitetuista täysautomaattisista ilmastointihuoltolaitteista. Lisäkouluttautuminen ei kuitenkaan ole koskaan pahasta. Asiakkaalle kannattaakin suositella ilmastoinnin huoltoa parin-kolmen vuoden välein. Vaihtopullojen palautukset veloituksetta kuriiripalvelumme kautta. Lisätöistä ainakin höyrystimen desinfiointi on helppo suositella samalla, kun muukin järjestelmä huolletaan. Niinpä huoltolaitteiston täytyy soveltua hybridiautojen ilmastointijärjestelmille. Järjestelmän mahdollinen vuoto paikallistuu helpoiten ultraviolettivalossa näkyvällä väriaineella. Käytännössä tämä on usein toteutettu huoltolaitteen huuhtelutoiminnolla, jolla varmistetaan, ettei väärää kompressoriöljyä jää huoltoletkuihin. Sen jälkeen on suoritettava koepaineistus ennen täyttöä. . Hyvän logistiikkamme asioista tavara on perillä seuraavana työpäivänä. Kun kylmäainevajaus on riittävän suurin, järjestelmän teho alkaa laskea havaittavasti. Ilmastointihuoltoja tekeville henkilöille pakollisessa pätevyyskokeessa ja ennen kaikkea siihen liittyvässä koulutuksessa auton ilmastointijärjestelmän perustoiminta tulee tutuksi. Väriaine lisätään järjestelmään ja vuotoa etsitään ultraviolettivaloa ja erityisiä laseja käyttäen. Ilman ohjearvojakin voidaan karkeasti päätellä, toimiiko järjestelmä edes likipitäen suunnitellusti. Näiden autojen kompressorit saavat käyttövoimansa kompressoriin integroidusta sähkömoottorista. Jo perusmittarivarustuksella voidaan todeta ilmastointijärjestelmän kunto, kun matalaja korkeapainepuolten painetasoja verrataan autovalmistajan ohjearvoihin. Vanhempiin järjestelmiin myös kuivaimen vaihto voi joskus olla perusteltua. Jos kompressoriöljy johtaa sähköä ja sähkömoottorin käämityksessä tai muussa sisäisessä johdotuksessa tapahtuu eristerikko, tihuuhdeltua ja koepaineistettua. Perushuoltoon kuuluu vanhan kylmäaineen kierrätys, järjestelmän alipaineistus sekä uuden kylmäaineen ja poistuneen kompressoriöljyn lisääminen. Varsinkin hybridija sähköautojen parissa työskentelevien mekaanikkojen tulisi perehtyä näiden järjestelmien erityispiirteisiin. Toki laitteen käyttäjältä vaaditaan perustason tietämystä auton ilmastointijärjestelmän toiminnaska ha .fi Täydelliseen ilmastointihuoltoon Täysautomaattiset Wigam-huoltolaitteet tarjoavat kokonaisratkaisun ajoneuvojen ilmastointihuoltoon. Useaan huoltolaitteeseen on saatavana lisävarusteena kylmäaineanalysaattori, jolla varmistetaan, että järjestelmässä todella on sinne suunniteltua kylmäainetta. Nykyisen kylmäaineen eli R1234yf:n lisäksi korjaamoilla näkyy vielä vuosien ajan myös vanhalla R134a-kylmäaineella täytettyjä järjestelmiä. 41 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 L A I T E K A T S A U S Automaattiset ilmastointihuoltolaitteet lanne voi pahimmassa tapauksessa johtaa jopa henkilövahinkoihin. Väriaineja koepaineistussarjat ovat lähes välttämättömät hankinnat ilmastoinnin huoltoja tekevälle korjaamolla. Täysautomaattisella huoltolaitteella työ ei vaadi mekaanikolta juuri huoltoletkujen kytkemistä suurempaa työpanosta. Kahden rinnakkaisen järjestelmän pyörittäminen edellyttää tarkkuutta, jottei väärää kylmäainetta joudu väärään järjestelmään. Vaikka kilpailu on varsinkin sesonkiaikaan kovaa, lisätöiden myynnillä saa jäämään viivan alle kuitenkin mukavan lukeman
Täyttää SAE Huuhteluvarustus (669 e). Väri/vuodonetsintäaine 1234yftuoreelle öljylle ja 1 pullo – 09 350 810 20 lcd-näyttö. tointihuollon etäseuranta älypuheli(278 e).Typpipaineistussarja digitaalinen värinäyttö. Vaa’an – Italia 010 271 3015 säiliönmittarit. Käyttövalmis laite. Letkut ja 12 Heti 3739 Spin S.r.l. Waeco 560 100 230 500 16 ± 10 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset korkeaHuoltolaitteen tiiveyden tarkasKyllä Talteenotetun kylmäaineen ja Ulkoinen virtakytkin. Uuden ja 24 Slovakia Ville Sailamaa 600 Käyttöliittymälle nöspaineen mittaus, alipaisen ja jäähdytyksen varmistamiseksi. Käyttövalmis laite. tus (1krt/päivä), laitteen sisäi105 e / vuosi vanhan öljyn määrät, alipaiMahdollisuus vuototestiin kylmäHuoltoletku, 5 metriä (131 e/kpl). alipaineistus, tiiveystesti, öljyn 80 e / vuosi kylmäaineen ja öljyn määrät, lisuus liikutella esim. merkkiaineen lisäys, kylmätietokantapäivityksiin. Tulostin (240 e). Erillinen öljypuristin – 09 8840 033 liittymälle lcd-näyttö. huoltoletkut, muistikortin – 010 6565 157 liittymälle lcd-näyttö. / Jukka Kallio 650 sekä kylmäaineerotus ja lisäys, väriaineen tiedot. aika, alipaineen suuruus, nect-pikaliittimet ehkäisevät kylmäsekä asiakastiedoilla. Muunnettavissa R513amäärä, työn aloitusja kylmäaineelle lisävarusteena saatalopetusaika. Sisäinen tuuletus. lukija, ajoneuvotietokanta. valla sarjalla. neistus sekä paineennousun Täyttää SAE J 2788ja SAE J 2099Huoltoletku, 5 metriä (131 e/kpl). kylmäaineen punnitus, jään105 e / vuosi tuulettimella laitteen sisäisen tuuletuk(107 e). E3 conSuojahuppu (30 e). ajoneuvotietokanta. USB-portti ohjelmisto ja Laitteen suojahuppu (66 e). määrä, syötetty väriainemäärä. 42 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 L A I T E K A T S A U S AUTOMAATTISET ILMASTOINTIHUOLTOLAITTEET Merkki/malli Mitat Paino KäyttöKompressorin KylmäaineKylmäaineHuoltoSoveltuu Kylmäaineen Mittarivarustus Automaattisettoiminnot AjoneuvoTyöntulostus Laitteenerityispiirteet Lisävarusteetjahinta,viisi Hintaansisältyvät Takuu: ToimitusHintavakioValmistaja/ Maahantuoja/ lxkxs (kg) jännite kylmäaineen säiliön määrän letkujen hybriditunnistus tietokanta/ tärkeintä vakiovarusteet osat, aika varustein maa yhteyshenkilö/ (mm) (V) talteenottokapamittauspituus jasähkövakiopäivityksen (euroa, alv %) työt, (viikkoa) (euroa, puhelinnumero kapasiteetti siteetti tarkkuus (m) autoille varustein hinta matkat alv %) (g/min) (kg) (euroa, alv %) (kk) Mahle 700 85 230 500 15 ± 5 g 4,5 Kyllä Ei Analogiset korkeaja Kylmäaineen talteenotto, Kyllä / Talteenottomäärät, lisätyn Kylmäainevaa’an lukitus. Hybridiautojen huuhtelu (231 e). Kylmäaineanalysaattori testaus alija ylipaineella. talteenotto, painemittaus lukema, lisätyn kylmäaineen/ Tarkat öljyvaa'at ( ± 1 g). lisäys, huuhtelutoiminto, paine(515 e). Varustettu automaattihanoilla kattavalla adapterisarjalla 12 Italia Toni Myyrä lcd-näyttö. öljyn erotus, kylmäaineen lisäys, Ilmainen / ajoneuvotiedot, korjaamosoveltuva helppokäyttöinen laite. öljy-/UVnäytesäiliöt, pölytalteenoton lopussa, tyhjiööljyn/merkkianeen määrät, J 2788-, J 2099ja J 2843-standardit. / FinnkoneOy OKClimaAdvance 1120 matalapainemittarit. Jatkoletkut, 3 Käyttövalmis laite. AIR+ ohjaamon puhdistuslaite ulkoiselle täyttöpullolle. automaattinen ilmanpoisto. Tulostin, 12 2 4670 Robert Bosch Gmbh / FinntestOy AC1234-5iP 1100 matalapainemittarit. Helppo Huoltoletkut, 6 metriä (146 e). pullon adapteri. vaaka. / OyKahaAb 200-4-Variant 1280 matalapainemittarit. suojus, suojalasit, käsineet, pumppaus, alipainetesti, huuhteluraportti. Texa 598 75 230 10 ± 5 g 3,0 Ei Ei Analogiset korkeaTalteenotto, vuototesti, aliKyllä Työvaiheet eriteltynä. pikaliittimet, 2 pulloa 12 Italia Kimmo Korhonen Plus1234 590 Käyttöliittymälle erotus ja lisäys, väriaineen korjaamotiedot. Waeco 600 90 230 500 8 ± 10 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset korkeaja Talteenotto, talteenotetun Kyllä Ei Laite varustettu kahdella tehokkaalla Kylmäainesäiliön lämmityspanta Käyttövalmis laite. Käyttövalmis laite. Wi-FiIntegroitu kaasuntunnistin Käyttövalmis laite. Huuhteluohjelmisto valmiina. / TekninenKauppa 680 Käyttöliittymälle paineistus, vuototesti, öljyn ja alipaineistusaika, syötetty venttiilit. R134a-letkusarja (225 e). RP-Tools 470 69 230 300 10 ± 5 g 2,7 Kyllä Ei Analogiset korkeaTyhjennys, öljyn erotus, alipaiKyllä / Ei – – – 12 Heti 2468 RP-Tools / KoivunenOy CLIMA011234 1001 ja matalapaineneistus, öljyn lisäys, kylmä121 e / vuosi 12 Itävalta Heikki Juutilainen 400 mittarit. – 010 8394 400 paineelle sekä täyttötäyttö, sisäisen säiliön ilmantiedot. Typpipaineistussarja (450 e). jäteöljylle. Kylmäaineanalysaattori (1999 e). 12 Italia Tomi Toivonen 590 Käyttöliittymälle kompressoriöljyn ja UV-aineen 1 krt vuosi tiedot. Suomen24 Heti 3000 Texa / TecalemitOy Konfort707R 1360 ja matalapainekylmäaineen ja öljyn syöttö, 140 e / vuosi systeemin ajetun öljyn tyyppi, Neljä kääntyvää pyörää, tarkka 3 metriä (78 e). kylmäaineita. säiliölle (500 ml ) (33 e). lämpötila, suositellut ja todelaineen karkaamisen irrotuksen liset paineet, yritytiedot, päiväaikana. Adapteri 12 2 2750 Texa / MotronOy Konfort707R 1078 ja matalapainepaineistus, öljyn lisäys, täyttö, 150 e / vuosi vaaka kuljetusta varten. lukitus helposti laitteen takaa. Soveltuu myös R134a-kylmäaineelle. 12 010 6501 373 määrälle lcd-näyttö. Robinair 700 112 230 500 20 ± 15 g 2,5 Kyllä Ei Analogiset korkeaja Kylmäaineen talteenotto, öljyn Kyllä Talteenottomäärät, alipaineNopea ja tehokas kylmäaineen Kylmäaineanalysaattori (1800 e). Käyttövalmis laita. 3 metrin huoltoletkut, 24 0207 413 215 lcd-näyttö. aineen täyttö. 24 040 734 1186 lcd-näyttö. Elektroninen vuodonetsin 12 09 6156 8382 lcd-näyttö. Käyttövalmis laite. Sun 660 80 230 300 12 ± 5 g 3,0 Ei Ei Analogiset korkeaKylmäaineen talteenotto, Kyllä Käytetyt ainemäärät, Hyvä hinta-laatusuhde. R-1234-yf kylmäaineelle. lisäys, kylmäaineen täyttö. 12 Heti 3990 Wigam S.p.A. Tehokkaat 12 V:n magneetti(1850 e). Käyttö huoltotyön hallinta, lataushuollon jälkeinen paine kylmäaineen talteenotto ja lukittava tunnistin (1400 e). Spin 610 85 230 400 22 ± 5 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset korkeaja Kylmäaineen talteenotto, Kyllä Talteenottomäärät, alipaineVarmatoiminen ja luotettava autoPAG 46 1234yf -öljy (30 e). Huoltosuojalasit ja suojakäsineet. ilmastoinnissa. mittaus, uuden öljyn sekä UVstandardit. 3 metrin 24 Heti 3350 Snap-On ArpréOy BreezeIIIHFO 1100 ja matalapainealipaineistus, tiiveystesti, öljyn 120 e / vuosi ajoneuvotiedot, korjaamohuollettavuus (suodattimet tuotu Huuhtelusarja (956 e). Kylmäaineen aineen täyttö. käytetyn öljyn säiliöt. Lukittava Kylmäaineen tunnistin (1400 e). Kaikki tekniikka etupaneelin alla, joten voidaan huoltaa tavallista nopeammin. Ecotechnics 660 77 230 300 12 ± 10 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset korkeaja Kylmäaineen talteenotto ja Kyllä Talteenotettu kylmäaineOpastava 7”-kosketusnäyttö. Kattava liittymälle värinäyttö. Typpikoeponnistusmahdollisuus. (295 e). väriaineen syöttö, kylmäaineen kylmäainemäärä, syötetty öljyja pullon lämmityksellä. Sisäisen säiliön kylmäaineelle (960 e). SAL1904_42-43_Laitekatsaus taulukko.indd 42 22.3.2019 11:30:06. kylmäaineanalysaattori (1390 e). Wigam 690 81 230 300 10 ± 5 g 2,5 Kyllä Ei Analogiset korkeaja Talteenotto, kierrätys, tyhjiöimu, Kyllä Tehdyt huoltotoimenpiteet, Erityisesti autokorjaamokäyttöön R1234yf-letkusarja (264 e). lisäys, kylmäaineen täyttö. 500 ml 24 1 4500 Dometic-Waeco / DometicFinlandOy ASC5300G 1300 ja matalapainemittarit. MahdolR134a-, R513aja R1234yfKäyttövalmis kone ilman 12 Heti 3650 Mahle Aftermarket S.p.A./ DiagnoFinlandOy ACX450R1234yf 1100 matalapainemittarit. sähkökompressoriöljylle (POE) (120 e). Texa 750 130 230 – 10 ± 15 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset korkeaTalteenotto, alipaineistus, Kyllä Kylmäaineen määrä, Suomenkielinen opastava ohjelmisto. (540 e). mella tai tabletilla. linjojen pituuden kompensointi. halutessa kylmäaineella – 020 741 1622 kosketusnäyttö. päivityksiin. 12 Italia Riku Mäki 706 mittarit. Käyttövalmis laite. Huuhtelusarja 12 Climate Solutions S.r.l. huolto-autossa. järjestelmään (32 e). Täytetään 12 Italia Jyrki Vuorenmaa 750 Käyttöliittymälle erotus ja lisäys, väriaineen väriainemäärä, alipaineistusVakiona huuhteluohjelma. Käyttölisäys, kylmäaineen täyttö. (980 e). USB-portti kylmäaineen kulutusraportsuomen-/ruotsinkieliset uuden öljyn / uv-merkkianeen tien tulostukseen ja ohjelmistokäyttöohjeet, kylmäainelisäys ja kylmäaineen täyttö. 020 510 2331 syöttö. Tulostin (240 e). huoltoletkut. Kylmäaineen kielinen ohjelmisto, 3 metrin – Italia Seppo Koskivuori 790 mittarit. kierrätys, öljyn erotus, ali140 e / vuosi määrä, erotettu öljymäärä, valmius. alipaineistus, tiiveystesti, öljyn 100 e / vuosi aika, täyttömäärät, päiväys, maattinen ilmastointihuoltolaite PAG 100 1234yf -öljy (39 e). koteloinnin ulkopuolelle). öljy-/UV-säiliöiden adapterit, 24 Slovakia Jorma Koski 650 Käyttöliittymälle nen tuuletus, kylmäaineen neistuksen kesto ja paineaineella. 12 Heti 3850 Snap-On WihuriOy ECKFLAG 1080 matalapainemittarit. Hermeettisesti suljetut öljysäiliöt. Adapteri Öljy-/UVhuoltoletkut. erotus, alipaineistus, vuoto220 e / vuosi aika, vuototestin tulos, täyttötalteenotto (99%) käyttäen apuna Huuhtelusarja nestemäisellä täyttöliitin kylmäainesäiliölle, 12 Italia Matti Viitanen 700 Kylmäainemäärälle, testi, öljyn lisäys, kylmäaineen määrät, päiväys, ajoneuvoalipainepumppua. Ilmasletkujen jatkot viiteen metriin ja tyhjennysmäärille poisto. 3 metrin 24 1 3200 Dometic-Waeco / SuomenTyökaluOy ASC5100G 1040 matalapainemittarit. (1120 e). Käyttöylipaineen poisto. 24 Climate Solutions S.r.l. Suomenkielinen ohjelma
tointihuollon etäseuranta älypuheli(278 e).Typpipaineistussarja digitaalinen värinäyttö. Käyttövalmis laite. Tulostin, 12 2 4670 Robert Bosch Gmbh / FinntestOy AC1234-5iP 1100 matalapainemittarit. kylmäaineita. Typpipaineistussarja (450 e). kierrätys, öljyn erotus, ali140 e / vuosi määrä, erotettu öljymäärä, valmius. Täytetään 12 Italia Jyrki Vuorenmaa 750 Käyttöliittymälle erotus ja lisäys, väriaineen väriainemäärä, alipaineistusVakiona huuhteluohjelma. öljy-/UVnäytesäiliöt, pölytalteenoton lopussa, tyhjiööljyn/merkkianeen määrät, J 2788-, J 2099ja J 2843-standardit. Suomenkielinen ohjelma. 3 metrin huoltoletkut, 24 0207 413 215 lcd-näyttö. Texa 598 75 230 10 ± 5 g 3,0 Ei Ei Analogiset korkeaTalteenotto, vuototesti, aliKyllä Työvaiheet eriteltynä. 12 010 6501 373 määrälle lcd-näyttö. Käyttöylipaineen poisto. lukija, ajoneuvotietokanta. pikaliittimet, 2 pulloa 12 Italia Kimmo Korhonen Plus1234 590 Käyttöliittymälle erotus ja lisäys, väriaineen korjaamotiedot. Jatkoletkut, 3 Käyttövalmis laite. erotus, alipaineistus, vuoto220 e / vuosi aika, vuototestin tulos, täyttötalteenotto (99%) käyttäen apuna Huuhtelusarja nestemäisellä täyttöliitin kylmäainesäiliölle, 12 Italia Matti Viitanen 700 Kylmäainemäärälle, testi, öljyn lisäys, kylmäaineen määrät, päiväys, ajoneuvoalipainepumppua. Sisäinen tuuletus. Lukittava Kylmäaineen tunnistin (1400 e). / OyKahaAb 200-4-Variant 1280 matalapainemittarit. Ilmasletkujen jatkot viiteen metriin ja tyhjennysmäärille poisto. suojus, suojalasit, käsineet, pumppaus, alipainetesti, huuhteluraportti. Adapteri Öljy-/UVhuoltoletkut. alipaineistus, tiiveystesti, öljyn 80 e / vuosi kylmäaineen ja öljyn määrät, lisuus liikutella esim. / FinnkoneOy OKClimaAdvance 1120 matalapainemittarit. Huuhtelusarja 12 Climate Solutions S.r.l. (540 e). sähkökompressoriöljylle (POE) (120 e). jäteöljylle. Kylmäaineanalysaattori testaus alija ylipaineella. aineen täyttö. halutessa kylmäaineella – 020 741 1622 kosketusnäyttö. huolto-autossa. Uuden ja 24 Slovakia Ville Sailamaa 600 Käyttöliittymälle nöspaineen mittaus, alipaisen ja jäähdytyksen varmistamiseksi. Kylmäaineen aineen täyttö. öljyn erotus, kylmäaineen lisäys, Ilmainen / ajoneuvotiedot, korjaamosoveltuva helppokäyttöinen laite. Käyttövalmis laita. Letkut ja 12 Heti 3739 Spin S.r.l. huoltoletkut. 3 metrin 24 1 3200 Dometic-Waeco / SuomenTyökaluOy ASC5100G 1040 matalapainemittarit. Adapteri 12 2 2750 Texa / MotronOy Konfort707R 1078 ja matalapainepaineistus, öljyn lisäys, täyttö, 150 e / vuosi vaaka kuljetusta varten. määrä, syötetty väriainemäärä. 12 Heti 3990 Wigam S.p.A. tus (1krt/päivä), laitteen sisäi105 e / vuosi vanhan öljyn määrät, alipaiMahdollisuus vuototestiin kylmäHuoltoletku, 5 metriä (131 e/kpl). ilmastoinnissa. / Jukka Kallio 650 sekä kylmäaineerotus ja lisäys, väriaineen tiedot. Kylmäaineanalysaattori (1999 e). Wi-FiIntegroitu kaasuntunnistin Käyttövalmis laite. Spin 610 85 230 400 22 ± 5 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset korkeaja Kylmäaineen talteenotto, Kyllä Talteenottomäärät, alipaineVarmatoiminen ja luotettava autoPAG 46 1234yf -öljy (30 e). Käyttövalmis laite. Sun 660 80 230 300 12 ± 5 g 3,0 Ei Ei Analogiset korkeaKylmäaineen talteenotto, Kyllä Käytetyt ainemäärät, Hyvä hinta-laatusuhde. öljy-/UV-säiliöiden adapterit, 24 Slovakia Jorma Koski 650 Käyttöliittymälle nen tuuletus, kylmäaineen neistuksen kesto ja paineaineella. Soveltuu myös R134a-kylmäaineelle. väriaineen syöttö, kylmäaineen kylmäainemäärä, syötetty öljyja pullon lämmityksellä. mittaus, uuden öljyn sekä UVstandardit. Kattava liittymälle värinäyttö. vaaka. Waeco 600 90 230 500 8 ± 10 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset korkeaja Talteenotto, talteenotetun Kyllä Ei Laite varustettu kahdella tehokkaalla Kylmäainesäiliön lämmityspanta Käyttövalmis laite. alipaineistus, tiiveystesti, öljyn 100 e / vuosi aika, täyttömäärät, päiväys, maattinen ilmastointihuoltolaite PAG 100 1234yf -öljy (39 e). SAL1904_42-43_Laitekatsaus taulukko.indd 43 22.3.2019 11:30:06. Käyttölisäys, kylmäaineen täyttö. järjestelmään (32 e). Robinair 700 112 230 500 20 ± 15 g 2,5 Kyllä Ei Analogiset korkeaja Kylmäaineen talteenotto, öljyn Kyllä Talteenottomäärät, alipaineNopea ja tehokas kylmäaineen Kylmäaineanalysaattori (1800 e). Wigam 690 81 230 300 10 ± 5 g 2,5 Kyllä Ei Analogiset korkeaja Talteenotto, kierrätys, tyhjiöimu, Kyllä Tehdyt huoltotoimenpiteet, Erityisesti autokorjaamokäyttöön R1234yf-letkusarja (264 e). 500 ml 24 1 4500 Dometic-Waeco / DometicFinlandOy ASC5300G 1300 ja matalapainemittarit. Tulostin (240 e). Sisäisen säiliön kylmäaineelle (960 e). Käyttövalmis laite. koteloinnin ulkopuolelle). valla sarjalla. pullon adapteri. Kaikki tekniikka etupaneelin alla, joten voidaan huoltaa tavallista nopeammin. lisäys, huuhtelutoiminto, paine(515 e). R-1234-yf kylmäaineelle. kylmäaineanalysaattori (1390 e). Varustettu automaattihanoilla kattavalla adapterisarjalla 12 Italia Toni Myyrä lcd-näyttö. aika, alipaineen suuruus, nect-pikaliittimet ehkäisevät kylmäsekä asiakastiedoilla. Huoltosuojalasit ja suojakäsineet. Typpikoeponnistusmahdollisuus. RP-Tools 470 69 230 300 10 ± 5 g 2,7 Kyllä Ei Analogiset korkeaTyhjennys, öljyn erotus, alipaiKyllä / Ei – – – 12 Heti 2468 RP-Tools / KoivunenOy CLIMA011234 1001 ja matalapaineneistus, öljyn lisäys, kylmä121 e / vuosi 12 Itävalta Heikki Juutilainen 400 mittarit. talteenotto, painemittaus lukema, lisätyn kylmäaineen/ Tarkat öljyvaa'at ( ± 1 g). 24 040 734 1186 lcd-näyttö. – 010 8394 400 paineelle sekä täyttötäyttö, sisäisen säiliön ilmantiedot. Käyttövalmis laite. 12 Heti 3850 Snap-On WihuriOy ECKFLAG 1080 matalapainemittarit. säiliölle (500 ml ) (33 e). USB-portti kylmäaineen kulutusraportsuomen-/ruotsinkieliset uuden öljyn / uv-merkkianeen tien tulostukseen ja ohjelmistokäyttöohjeet, kylmäainelisäys ja kylmäaineen täyttö. Tehokkaat 12 V:n magneetti(1850 e). lämpötila, suositellut ja todelaineen karkaamisen irrotuksen liset paineet, yritytiedot, päiväaikana. päivityksiin. USB-portti ohjelmisto ja Laitteen suojahuppu (66 e). E3 conSuojahuppu (30 e). lisäys, kylmäaineen täyttö. käytetyn öljyn säiliöt. (980 e). 12 Italia Tomi Toivonen 590 Käyttöliittymälle kompressoriöljyn ja UV-aineen 1 krt vuosi tiedot. Täyttää SAE Huuhteluvarustus (669 e). / TekninenKauppa 680 Käyttöliittymälle paineistus, vuototesti, öljyn ja alipaineistusaika, syötetty venttiilit. mella tai tabletilla. Väri/vuodonetsintäaine 1234yftuoreelle öljylle ja 1 pullo – 09 350 810 20 lcd-näyttö. neistus sekä paineennousun Täyttää SAE J 2788ja SAE J 2099Huoltoletku, 5 metriä (131 e/kpl). Waeco 560 100 230 500 16 ± 10 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset korkeaHuoltolaitteen tiiveyden tarkasKyllä Talteenotetun kylmäaineen ja Ulkoinen virtakytkin. Koonnut: Harri Miinin AUTOMAATTISET ILMASTOINTIHUOLTOLAITTEET Merkki/malli Mitat Paino KäyttöKompressorin KylmäaineKylmäaineHuoltoSoveltuu Kylmäaineen Mittarivarustus Automaattisettoiminnot AjoneuvoTyöntulostus Laitteenerityispiirteet Lisävarusteetjahinta,viisi Hintaansisältyvät Takuu: ToimitusHintavakioValmistaja/ Maahantuoja/ lxkxs (kg) jännite kylmäaineen säiliön määrän letkujen hybriditunnistus tietokanta/ tärkeintä vakiovarusteet osat, aika varustein maa yhteyshenkilö/ (mm) (V) talteenottokapamittauspituus jasähkövakiopäivityksen (euroa, alv %) työt, (viikkoa) (euroa, puhelinnumero kapasiteetti siteetti tarkkuus (m) autoille varustein hinta matkat alv %) (g/min) (kg) (euroa, alv %) (kk) Mahle 700 85 230 500 15 ± 5 g 4,5 Kyllä Ei Analogiset korkeaja Kylmäaineen talteenotto, Kyllä / Talteenottomäärät, lisätyn Kylmäainevaa’an lukitus. R134a-letkusarja (225 e). Suomen24 Heti 3000 Texa / TecalemitOy Konfort707R 1360 ja matalapainekylmäaineen ja öljyn syöttö, 140 e / vuosi systeemin ajetun öljyn tyyppi, Neljä kääntyvää pyörää, tarkka 3 metriä (78 e). 24 Climate Solutions S.r.l. 3 metrin 24 Heti 3350 Snap-On ArpréOy BreezeIIIHFO 1100 ja matalapainealipaineistus, tiiveystesti, öljyn 120 e / vuosi ajoneuvotiedot, korjaamohuollettavuus (suodattimet tuotu Huuhtelusarja (956 e). Tulostin (240 e). merkkiaineen lisäys, kylmätietokantapäivityksiin. 43 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 . Käyttövalmis laite. Hybridiautojen huuhtelu (231 e). Helppo Huoltoletkut, 6 metriä (146 e). Muunnettavissa R513amäärä, työn aloitusja kylmäaineelle lisävarusteena saatalopetusaika. (295 e). MahdolR134a-, R513aja R1234yfKäyttövalmis kone ilman 12 Heti 3650 Mahle Aftermarket S.p.A./ DiagnoFinlandOy ACX450R1234yf 1100 matalapainemittarit. huoltoletkut, muistikortin – 010 6565 157 liittymälle lcd-näyttö. 020 510 2331 syöttö. Käyttö huoltotyön hallinta, lataushuollon jälkeinen paine kylmäaineen talteenotto ja lukittava tunnistin (1400 e). Elektroninen vuodonetsin 12 09 6156 8382 lcd-näyttö. AIR+ ohjaamon puhdistuslaite ulkoiselle täyttöpullolle. linjojen pituuden kompensointi. kylmäaineen punnitus, jään105 e / vuosi tuulettimella laitteen sisäisen tuuletuk(107 e). Ecotechnics 660 77 230 300 12 ± 10 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset korkeaja Kylmäaineen talteenotto ja Kyllä Talteenotettu kylmäaineOpastava 7”-kosketusnäyttö. lukitus helposti laitteen takaa. Texa 750 130 230 – 10 ± 15 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset korkeaTalteenotto, alipaineistus, Kyllä Kylmäaineen määrä, Suomenkielinen opastava ohjelmisto. Vaa’an – Italia 010 271 3015 säiliönmittarit. automaattinen ilmanpoisto. 12 Italia Riku Mäki 706 mittarit. ajoneuvotietokanta. Kylmäaineen kielinen ohjelmisto, 3 metrin – Italia Seppo Koskivuori 790 mittarit. Huuhteluohjelmisto valmiina. Erillinen öljypuristin – 09 8840 033 liittymälle lcd-näyttö. (1120 e). Hermeettisesti suljetut öljysäiliöt. lisäys, kylmäaineen täyttö
Maahantuojana yhtiön vastuulla on Ford-mekaanikkojen koulutus Suomessa. Yleensä oppilaita on kerralla korkeintaan 12”, Eriksson sanoo. Vuosittain järjestetään noin sata koulutuspäivää. Yhdelle kouluttajalle riittää opetettavaa. Verkkokurssit täydentävät kokonaisuutta. ”Lehdistöautoja ihmeteltäessä ja koeajettaessa Fordin mallit tulevat tutuiksi. Kolmessa tasossa Koulutusta ohjaavat valmistajan EU-tasolle asettamat vaatimukset, jotka perustuvat tavoitteisiin ja on sidottu liikkeiden bonusohjelmiin. Ford-merkkihuollossa työskentelevien mekaanikkojen koulutusohjelma on kolmeportainen. Mekaanikoilla omaksuttavaa on erityisen paljon. Tämän jälkeen mekaanikko on oikeutettu tekemään esimerkiksi takuutöitä. Nykyään se toiminta on siirretty jälleenmyyjille”, Eriksson kertoo. Koulutustiloista luovutetaan myös lehdistöautot, joista vastaa oma työntekijänsä. Suurin osa koulutukseen osallistuvista on mekaanikkoja, joita Ford-verkostossa on Erikssonin mukaan yhteensä noin 320. Olen pyrkinyt valitsemaan sinne sisältöä myös ylemmiltä taKoulutusputki luo mestarimekaanikkoja oppiminen on asennekysymys Autoalalla työskentely on jatkuvaa uusien asioiden opiskelua. ”Internet-opinnot koostuivat aikaisemmin vain perustason kursseista. Koulutukseen sisältyy myös kaksipäiväinen IDS-kurssi (integrated diagnostic system), jossa mekaanikko tutustuu Fordin diagnostiikkalaitteistoon. Niissä tutustutaan muun muassa Fordin moottoreihin ja vaihteistoihin sekä takuuasioiden käsittelyyn. ”Olen pyrkinyt pitämään koulutuksissa ryhmäkoot pieninä. Aikaisemmin meillä oli täällä oma mekaanikko ja teimme myös varusteluja ja maahantuojan autojen huoltoja ja korjauksia. Monimutkaisten teknisten asioiden sisäistäminen vaatii ennen kaikkea halua oppia. Tomi Eriksson organisoi, järjestää ja ylläpitää koko koulutusjärjestelmää. Kolmesta tasosta koostuva koulutusohjelma otettiin käyttöön Suomessa vuoden 2002 alussa. Kaikki uudet Ford-mekaanikot käyvät peruskoulutuksen, joten opiskelijoita käy koulutuksissa suuri määrä. Siellä on käytössä luokkahuone ja korjaamohalli, johon mahtuu kerralla yhteensä kolme autoa. Ensimmäisen tason pohjana on kaksipäiväinen peruskurssi, jossa käydään läpi tekniikan lisäksi Fordorganisaation rakennetta ja brändiä sekä opetellaan käyttämään valmistajan Etis-tekniikkaportaalia. Fordin jälleenmyyjillä työskentelevien mekaanikkojen, korjaamon esimiesten sekä varaosaja automyyjien koulutus on keskitetty yhdelle koulutuksesta vastaavalle henkilölle. . Lehdistöautot ja työsuhdeautot myös pestään ja puhdistetaan koulutustiloissa. Näiden lisäksi sähköturvallisuuskoulutus on kaikilla mekaanikoilla oltava käytynä. Opetuksen taso ei hänen mukaansa ole ongelma, mutta tarvittavan opetusmateriaalin puuttuminen puolestaan on. sAl1904_44-47.indd 44 21.3.2019 19:59:56. Samalla pääsen tekemään niihin esimerkiksi ohjelmointeja, mikä tuo mukavaa vaihtelua työhön. 44 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 T E E M A N A K o u l u T u s T E E M A N A Vuonna 1926 Ford Motor Company of Finland nimellä perustettu Oy Ford Ab on Suomen virallinen Fordmaahantuoja. Ensimmäinen taso on jokaisen mekaanikon suoritettava vuoden kuluessa työsuhteen aloittamisesta. Erikssonin mukaan automaahantuojien pitäisi olla enemmän mukana nuorten opetuksessa ja tarjota opetuskäyttöön tarvittavaa materiaalia. Hän muistuttaa, että Henry Fordin säätiö jakoi viime vuonna lähes 700000 euroa autoalan koulutuksen ja opiskelun tukemiseen. Lauri Pasanen Koulutuksesta vastaava Tomi Eriksson on huolissaan ammattikouluilla käytettävissä olevista resursseista. Koulutukset järjestetään Vantaan Koivuhaassa, jossa sijaitsevat Fordin koulutustilat
Pitkä koulutusputki Vaativimpana koulutustasona on master, johon myös Eriksson itse on mekaanikkourallaan kouluttautunut. Kaikista Ford-mekaanikoista master-tason on suorittanut noin viidennes. Mekaanikot pääsevät esimerkiksi harjoittelemaan aikaisempaa enemmän oikeilla vaihteistoilla. Niiden aihepiireinä ovat bensiinimoottoreiden ohjausjärjestelmät, dieselmoottoreiden ohjausjärjestelmät, automaattivaihteistot, manuaalivaihteistot, vianmääritystekniikat sekä uuden tuotteen esittely. Opetuksen tukena käytetään Fordilta saatavia autoja ja auton osia, joita saadaan hankittua omakustannehintaan suoraan tehtaalta. Koulutus perustuu liikkeiden tarpeisiin sekä työntekijöiden omaan koulutushalukkuuteen. ”Etenkin isommat liikkeet kouluttavat työntekijöitä usein kiintiöitä enemmän. Master-koulutukseen on oikeutettu osallistumaan senior-koulutuksen läpäistyään. 45 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 K o u l u T u s soilta, jotta perustason mekaanikoilla saattaisi herätä kiinnostus myös vaikeampiin juttuihin”, Eriksson sanoo. Vastapainona tähän Ford-verkostossa on isoja jälleenmyyjäliikkeitä, joiden korjaamolla työskentelee useampikin mastermekaanikko. Sähköisessä vianmäärityksessä etenkin erilaisten mittaustekniikoiden, kuten oskilloskoopin käyttöön on pyritty keskittymään aikaisempaa enemmän. Viimeisenä järjestettävä vianmääritystekniikat-kurssi pitää sisällään kilpailun, jossa mekaanikot pääsevät ottamaan toisistaan mittaa. Uuden tuotteen esittely tarkoittaa tavallista automallikoulutusta. Senior-tason mekaanikkoja on koulutusrekisterin mukaan reilu kolmannes. Eteneminen edellyttää oma-aloitteisuutta Koulutusvaatimukset ovat liikekohtaiset. Ei voin vain odottaa, että tieto tuodaan valmiina. Kursseja on yhteensä kuusi. Pitkäkestoisen koulutusputken käyneitä mestarimekaanikkoja ei tällä hetkellä löydy aivan jokaisesta Ford-korjaamosta, mutta siihen tähdätään. Senior-tason koulutus koostuu neljästä lähiopetuksena suoritettavasta kurssista sekä kuudesta verkkokurssista. Ford-jälleenmyyjällä pitkään autosähkömekaanikkona ja myöhemmin Metropolian Ammattikorkeakoulussa työn ohella autoinsinööriksi itsensä lukenut Eriksson korostaa oman kiinnostuksen merkitystä opinnoissa. Kurssilla opiskellaan myös asiakaspalvelun perusasioita, koska etenkin hankalissa vianmääritystapauksissa mekaanikon on usein Ilmastoinnin kompressorin toimintaa on helpompi ymmärtää, kun sen purkaa ensin osiin. ”Autoalalla oma halukkuus on kaikista tärkein asia, jotta pystyy oppimaan. Eriksson aloitti koulutuksen ensimmäisten joukossa vuonna 2002 ja valmistui ensimmäisenä Ford-mestarimekaanikoksi seuraavana vuonna. sAl1904_44-47.indd 45 21.3.2019 19:59:56. Kokonaisuuden ymmärtäminen on tärkeää, jotta vianhaku helpottuu, eikä sitä voi opetella ulkoa”, Eriksson sanoo. Liikkeillä on tavoitekiintiöt, joiden mukaan toisen eli senior-tason koulutuksen käyneitä mekaanikkoja tulisi olla henkilökunnasta 20 prosenttia ja korkeimman master-tason mekaanikkoja puolestaan 10 prosenttia. Korkeimmalla koulutustasolla verkkokursseista on luovuttu ja kaikki kurssit toteutetaan lähiopetuksena, joissa käytännön opetuksen määrää on kasvatettu. Perustason jälkeen kouluttautuminen on mekaanikoille vapaaehtoista. Korjaamo ei mene tukkoon, jos siellä on useampia osaavia mekaanikkoja ja yhtäkkiä korjattavaksi tuleekin paljon ongelmatapauksia”, Eriksson sanoo. Opintoihin kuuluu perusasioiden lisäksi myös sähköistä vianmääritystä sekä isompien komponenttien kuten moottoreiden ja vaihteistojen korjaamista
010 569 41, myynti@orum.fi Örumnet palvelee 24/7: https://new.orumnet.fi Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet Tammikuussa valmistui paikallisvarastojemme valikoimalaajennus, mikä tarkoittaa +4000 uutta tuotetta paikallisesti kartoitettuna asiakkaidemme tarpeisiin. Sieltä löytyy muun muassa yksityiskohtaiset ja kattavasti dokumentoidut purkukuvat autoista. 020 741 1620, diagno@diagno.fi Korjaamopalvelut ja laitteet Diagnosta DIAGNOSTA saat hankittua korjaamolaitteet niin autokorjaamoille, katsastusasemille kuin ajoneuvoalan oppilaitoksille. Ota yhteyttä ja kysy lisätietoja! Katso tulevat koulutukset ja seminaarit sekä koulutusten tarkemmat sisällöt ja ilmoittaudu koulutuksiin osoitteessa: www.diagno.fi/koulutus. www.diagno.fi DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh. pneumaattisia jarrujärjestelmiä sekä valaistusratkaisuja. Koulutusohjelmaan saa tehdä maakohtaisia muutoksia ja esimerkiksi koulutusten vaatimustasoja voi muuttaa. www.orum.fi ÖRUM OY AB on jo yli 90 vuoden ajan palvelut palvellut ammattitaidolla vapaita jälkimarkkinoita auton varaosissa Suomessa. Tämän lisäksi tehtaalta lähetetään ennen uuden automallin ensiesittelyä usein esituotantomalli koulutuskäyttöä varten. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja vara osa liikkeet sekä rengasketjut ympäri Suomen. Koulutusten aikana lehdistöautot siirretään pois tieltä. Erikssonin otettua koulutusvastuun hän on pyrkinyt luopumaan epäolennaisista kurssiaiheista. Tärkein lähde koulutusmateriaalin luomisessa on Fordin verkkopohjainen Etis-järjestelmä. Tarjoamme nyt +4000 uutta tuotetta paikallisesti kartoitettuna asiakkaidemme tarpeisiin. Tarjolla on itseopiskeluna tehtäviä kursseja, jotka toimivat Fordin koulutusportaalin kautta. ÖRUMIN PAIKALLISVARASTOJEN valikoimalaajennus valmistui. Nyt halli on täynnä koeajoon lähteviä lehdistöautoja. Verkkopohjaista opiskelua on pyritty hyödyntämään aikaisempaa enemmän. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 T E E M A N A K o u l u T u s hyödyllistä olla itse yhteydessä suoraan asiakkaaseen. Malliin tuKorjaamohalliin mahtuu kolme autoa. ÖRUM OY AB, puh. Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet tulevat Euroopan johtavilta tavarantoimittajilta. Valmistaja tarjoaa perusmateriaalin, jonka Eriksson kääntää ja täydentää mekaanikkojen tarpeisiin sopivaksi. Valmistajan ohjeita mukaillen Fordin Euroopassa tarjoama koulutus tulee valmistajalta ja on lähtöisin Ford of Europelta Saksasta. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja varaosaliikkeet sekä rengasketjut ympäri Suomen. Koulutusohjelmaa on päivitetty siten, että se vastaisi paremmin jälleenmyyjien tarpeita. Palveluihimme kuuluvat myös korjaamon suunnittelupalvelut, autotekniikan ja diagnostiikan koulutuspalvelut sekä valtakunnallinen korjaamolaitehuolto. Örum tarjoaa myös raskaaseen kalustoon ensiasennuslaatuiset huollon varaosat sekä valaistustuotteet. Valmistavaan perävaunuja metsäkoneteollisuuteen tarjoamme mm. tustumalla saa kerättyä hyödyllistä tietoa koulutuksia varten. Toimintamme perustuu asiakaskonsepteihin, luotettavaan logistiikkaan, korkealaatuisiin tuotteisiin sekä ammattitaitoiseen henkilöstöön. Yksi isoimmista muutoksista on ollut koulutusten ilmoittautusAl1904_44-47.indd 46 21.3.2019 19:59:57
Tuotekoulutuksiin osallistuu lisäksi liikkeenjohdon henkilöitä. Aikaisemmin kutsut lähetettiin liikkeiden jälkimarkkinointipäälliköille ja koulutusvastaaville. ÖRUM OY AB, puh. www.diagno.fi DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh. Ota yhteyttä ja kysy lisätietoja! Katso tulevat koulutukset ja seminaarit sekä koulutusten tarkemmat sisällöt ja ilmoittaudu koulutuksiin osoitteessa: www.diagno.fi/koulutus. Kuvassa on muuttuvageometrinen öljypumppu. Tekniikka tulee kouluttaessa hyvin tutuksi. Osa perustason kursseista ja koko korikoulutus on ulkoistettu TTS Työtehoseuralle. ”Yhteistyö TTS Työtehoseuran kanssa on otettu mukaan helpottamaan minun ajankäyttöäni. Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet tulevat Euroopan johtavilta tavarantoimittajilta. Esimerkiksi Vuoden Auto Suomessa 2019 -palkinnon voittaneesta Focuksesta oli tarjolla tällainen tilaisuus. Palveluihimme kuuluvat myös korjaamon suunnittelupalvelut, autotekniikan ja diagnostiikan koulutuspalvelut sekä valtakunnallinen korjaamolaitehuolto. Koulutustiloissa on järjestetty myös teknistä koulutusta suomalaiselle lehdistölle. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 K o u l u T u s misrakenteen uusiminen. ÖRUMIN PAIKALLISVARASTOJEN valikoimalaajennus valmistui. Nykyisin maahantuoja kutsuu jälleenmyyjien mekaanikot suoraan koulutukseen, mikä tekee liikkeiden kouluttautumisesta järjestelmällisempää ja tasaisempaa. Uuden järjestelmän avulla kurssitarjonta voidaan mitoittaa koulutustarpeiden mukaan. sAl1904_44-47.indd 47 21.3.2019 19:59:57. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja varaosaliikkeet sekä rengasketjut ympäri Suomen. Tuotekoulutuksen teoriaosuus kestää tavallisesti noin tunnin, minkä jälkeen on vuorossa autojen koeajoa ja niiden vertailua kilpailijoiden malleihin. Örum tarjoaa myös raskaaseen kalustoon ensiasennuslaatuiset huollon varaosat sekä valaistustuotteet. . 020 741 1620, diagno@diagno.fi Korjaamopalvelut ja laitteet Diagnosta DIAGNOSTA saat hankittua korjaamolaitteet niin autokorjaamoille, katsastusasemille kuin ajoneuvoalan oppilaitoksille. pneumaattisia jarrujärjestelmiä sekä valaistusratkaisuja. Osa työpäivistä menee koulutuskalenterin suunnitteluun, koulutusrekisterin ylläpitoon ja muuhun hallinnolliseen työhön”, Eriksson sanoo. Aikaisemmin kurssitarjonta on toteutettu siten, että jokaista kurssia on pyritty järjestämään tietty määrä vuoden aikana. Valmistavaan perävaunuja metsäkoneteollisuuteen tarjoamme mm. Liikkeiden täytyi itse pitää kirjaa koulutuksista sekä valita niihin ilmoitettavat henkilöt omatoimisesti. Tästä seurasi, että liikkeiden koulutusaktiivisuudessa oli huomattavia eroja. Automyyjien koulutus on pääosin uusien mallien tuotekoulutusta, johon Eriksson on lisännyt myös tiiviin tekniikkaosion. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja vara osa liikkeet sekä rengasketjut ympäri Suomen. Ennen ulkomaille suuntautuvia uutuusmallien koeajoja toimittajille on pidetty muutaman tunnin pituinen luento, jossa on käyty läpi auton teknisiä ominaisuuksia. Kursseille otettiin mukaan ilmoittautumisjärjestyksessä, joten vähemmän aktiiviset liikkeet jäivät usein ilman kurssipaikkaa. Fordin korikorjaustoiminnassa ei koulutuksen suhteen ole standardeja, joten koulutuksen ulkoistaminen on ollut yksinkertaista. 010 569 41, myynti@orum.fi Örumnet palvelee 24/7: https://new.orumnet.fi Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet Tammikuussa valmistui paikallisvarastojemme valikoimalaajennus, mikä tarkoittaa +4000 uutta tuotetta paikallisesti kartoitettuna asiakkaidemme tarpeisiin. Yhteistyötä oppilaitoksen kanssa Mekaanikkojen lisäksi koulutusta järjestetään myös korjaamon esimiehille, varaosissa työskenteleville ja automyyjille. www.orum.fi ÖRUM OY AB on jo yli 90 vuoden ajan palvelut palvellut ammattitaidolla vapaita jälkimarkkinoita auton varaosissa Suomessa. Tarjoamme nyt +4000 uutta tuotetta paikallisesti kartoitettuna asiakkaidemme tarpeisiin. Koulutusrekisteriin on asetettu mekaanikkojen kanssa yhdessä kehityskeskusteluissa sovitut tavoitteet, joiden mukaan kurssikutsut lähetetään. Toimintamme perustuu asiakaskonsepteihin, luotettavaan logistiikkaan, korkealaatuisiin tuotteisiin sekä ammattitaitoiseen henkilöstöön. Asiakaspalveluun liittyvistä koulutuksista vastaavat muut Oy Ford Ab:n osastot
Koulutusten kysyntä on Sääksjärven mukaan ollut viime aikoina selvässä kasvussa. AD-autokorjaamoketjun aloittaessa ajoneuvotekniikka oli nykypäivään verrattuna vielä melko ykAjoneuvotekniikan kehitys luo tarvetta koulutushalukkuus kasvussa AD-korjaamoketju on panostanut korjaamoyrittäjien ja mekaanikkojen koulutukseen alusta lähtien. Tuolloin koulutus keskittyikin lähes pelkästään työpaikalla tehtyyn tutkintotavoitteiseen ammattipätevyyskoulutukseen. sAl1904_48-49_teema.indd 48 21.3.2019 20:02:42. 48 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 T E E M A N A k o u l u T u s T E E M A N A Suomeen jo 1980-luvulla rantautunut ja korjaamoketjutoimintansa vuonna 1992 aloittanut AD on Suomen ensimmäisiä korjaamoketjuja. ”Autokorjaamoilla on edelleen pulaa osaavista mekaanikoista ja siksi taas hetki sitten käynnistyi uusi opiskeluryhmä. Ammattikoulutuksesta saaduilla opeilla pärjäsi työelämässä hyvin. Nyt tarvetta on erityisesti päivän tai kaksi kestäville erikoiskoulutuksille, joissa syvennytään johonkin tiettyyn teknologiaan. . Tarvetta yksityiskohtaisille kursseille Autojen teknisen kehityksen myötä myös koulutustarpeet ovat muuttuneet. Se aloitti järjestelmällisen koulutusten tarjoamisen jo varhaisessa vaiheessa. Hänen lisäkseen ketjussa työskentelee kolme muuta henkilöä koulutuksen parissa. Tähän päivään mennessä AD-ketjun korjaamoiden työntekijöistä lähes 600 on suorittanut ammattitutkinnon työn tekemisen ohessa. ”Korjaamot ovat joutuneet viimeisen 5–6 vuoden aikana perehtymään tuotetekniikkaan huomattavissa määrin. 30 uutta opiskelijaa aloitti ammattitutkintoon tähtäävän pidempiaikaisen koulutuksen työn ohessa”, AD Finlandin kenttäpäällikkö Arto Sääksjärvi kertoo. Sähkötekniikan lisäksi myös monimutkainen mekaniikka vaatii usein täsmäkoulutusta. ”Sähköja hybridiautot ovat osa tulevaisuutta. Esimerkiksi VAG-konsernin dsg-vaihteiston korjaamiseen keskittyvä kurssi on ollut erityisen suosittu. Ammattipätevyyskoulutuksen lisäksi tarvetta on yhden tai kahden päivän pituisille täsmäkursseille. Olemme järjestäneet paljon esimerkiksi hybridija sähkötekniikan koulutuksia”, Sääksjärvi sanoo. Autokorjaamoyrittäjät ovat ymmärtäneet, että niitä alkaa pian tulla korjattavaksi enemmän myös monimerkkipuolelle”, Sääksjärvi jatkaa. Lauri Pasanen sinkertaista. Arto Sääksjärvi on ollut AD-ketjussa töissä vuodesta 2004 lähtien
Sen päätoimipaikat sijaitsevat Espanjassa ja Irlannissa. Tänä vuonna tammija helmikuussa koulutuksissa on käynyt jo yli sata henkilöä. ”Koulutukset pyritään järjestämään mekaanikkokohtaisesti. Tehtävämme on olla etunojassa uuden teknologian ja niihin liittyvien koulutusten kanssa”, Sääksjärvi toteaa. Autotekniikka, ajoneuvoasentaja Ajoneuvoasentaja tuntee tekniikan ja hallitsee autohuollon ja -korjauksen sekä diagnostiikan työmenetelmät. Automaalaus, automaalari Automaalari tuntee ajoneuvojen koritekniikan ja rakenteen perusteet. Hän hallitsee ajoneuvon maalaustekniikan ja korin pintakäsittelyn eri työvaiheet. Paikallisten koulutusten lisäksi tarjolla on myös verkossa käytäviä kursseja. Korjaamoyrittäjät ovat ymmärtäneet, että sähköisen voimalinjan autoja alkaa pian tulla korjattavaksi enemmän myös monimerkkipuolelle TREDUUN on jatkuva haku Autoalan töihin on kysyntää. Autokorikorjaus, autokorinkorjaaja Autokorinkorjaaja tuntee ja hallitsee korikorjauksen työmenetelmät ja tuntee myös automaalauksen työprosessin. ”Aloitimme viime keväänä ensimmäiset Pass thru -koulutukset. Koulutuspalveluita on tuottamassa kaikkiaan yli 130 ammattilaista. Koulutustoiminnan taustalla on AD-verkoston kansainvälinen Eure!Car-koulutuskonsepti, joka toimii yhteensä 15 maassa. Ne on toteutettu yhdessä Prodiags Oy:n kanssa. ”Koulutuspäivät ovat korjaamoille kalliita, koska silloin työntekijä on pois tuottavasta työstä. 49 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 k o u l u T u s ”Olemme vuosittain järjestäneet noin 500 henkilökoulutuspäivää. Omien koulutusten lisäksi koulutusyhteistyötä tehdään tuotevalmistajien sekä alan oppilaitosten kanssa. ”Verkko-opetus tukee hyvin tavallisia opintoja ja laajentaa samalla tarjontaa. . Tehtävissä tarvitaan haastavan ja mielenkiintoisen tekniikan tuntemista sekä asiakaspalvelutaitoja. Huoltokirjamerkintä on tärkeä saada tehtyä esimerkiksi takuun säilymisen takia”, Sääksjärvi sanoo. Näyttäisi siltä, että mikäli sama vauhti jatkuu, niin tänä vuonna mennään jo yli 600 henkilökoulutuspäivän”, Sääksjärvi kertoo. Yksityiskohtaisen erikoiskoulutuksen pohjalle tarvitaan vahva perusosaaminen, jotta kursseista saadaan kaikki hyöty irti”, Sääksjärvi sanoo. ”Kaikilla automerkeillä on omat systeeminsä ja niihin täytyy koko ajan päästä syvemmälle ja syvemmälle. AD-ketju käyttää verkkoratkaisuja myös osaamiskartoitusten tekemisessä. Yritysten yhteinen historia on pitkä, sillä Prodiags oli mukana jo ketjun alkuaikoina järjestetyissä ammattipätevyyskoulutuksissa. Pelkästään huoltokirjan täyttäminen saattaa usein vaatia kirjautumisen johonkin järjestelmään. Merkkikohtaisen Pass thru -diagnostiikan käyttöönotto monimerkkikorjaamoilla on tuonut tarpeen merkkikohtaisille koulutuksille. Portaaleja ja järjestelmiä Autojen korjaamisen ohella myös tietotekniset asiat aiheuttavat korjaamoilla harmaita hiuksia. Se sisältää laajan valikoiman erilaisia alan kursseja, joita korjaamot voivat myös ostaa yksitellen. Moniin kursseihimme on lisäksi saatavana verkkomateriaalia, jonka avulla mekaanikot voivat perehtyä kursseihin etukäteen. Osaamiskartoitus on aina mekaanikon henkilökohtaisen opintosuunnitelman perusta. Lue tarkemmat tiedot koulutuksista ja hakuohjeet www.tredu.fi sAl1904_48-49_teema.indd 49 21.3.2019 20:02:44. Tietoteknisten järjestelmien sekä erilaisten korjaamohenkilökunnan päivittäin käyttämien internetportaalien määrä on kasvanut viime vuosina hurjaa vauhtia. Verkkokoulutuksissa käytetään Prodiagsin kehittämää verkkooppimisympäristöä. Sen takia koulutusten on oltava laadukkaita”, Sääksjärvi sanoo. Näin mekaanikot saavat kursseista enemmän irti”, Sääksjärvi sanoo. Verkko-oppimisympäristö tukena Suomessa AD-ketjulla työskentelee yhteensä neljä henkilöä koulutuksiin liittyvissä asioissa, joista yksi on täyspäiväinen kouluttaja. Korjaamoilla on käytössään nyt jo niin monta erilaista palvelua, että pelkästään niihin tarvittavista salasanoista on hankala pitää kirjaa. Pa ul i Ri iko ne n Hybridija sähkötekniikkaan liittyviä kursseja järjestetään aikaisempaa enemmän. Pass thru lisääntyy koko ajan, vaikka vielä toistaiseksi sitä käytetään melko vähän. Järjestelmien runsaus koskee sähköisten huoltokirjojen lisäksi myös autojen sähköistä vianmääritystä
Jälleenmyyjien koulutuksesta olivat tätä ennen vastanneet omien töidensä ohella ketjuja tuotepäälliköt. pääkonttorissa, josta löytyy siihen sopivat tilat sekä opetusta tukeva kattava työkaluja laitevalikoima. Koulutuksia järjestetään paikkakuntakohtaisesti ympäri Suomea. Se auttaa lisäksi työntekijää saamaan täyden hyödyn yksityiskohtaisista tuoteja teknologiakoulutuksista”, Ristiluoma kertoo. ”Toinen liike saattaa tarvita yksityiskohtaista koulutusta esimerkiksi Pass thru -järjestelmiin, kun taas toisen koulutustarve on perusasioissa, kuten vaikkapa auton huoltotietojen haussa. Tarjontaa on pyritty laajentamaan viemällä koulutuksia yhä useammille uusille paikkakunnille. Verkosto kattaa noin 230 Fixus-ketjun kevyen kaluston sekä 40 Top Truck -ketjun raskaiden ajoneuvojen korjaamoa. Ympäri Suomea Ketjun itsenäisesti toimivat liikkeet saavat vapaasti valita, mille kursseille osallistuvat. Koulutukset on saatava mahdollisimman lähelle yrittäjiä, joten kouluttaminen pelkästään isoimmissa kaupungeissa ei riitä. Aikaisemmin Jalasjärven aikuiskoulutuskeskuksen (JAKK) sekä myöhemmin TTS Työtehoseuran autoalan koulutuksia johtanut Ristiluoma vastaa nyt ketjun ainoana koulutukseen keskittyneenä työntekijänä koko Koivusen kevyen ja raskaan kaluston koulutustoiminnasta. Kurssitarjontaa pyritään lisäksi räätälöimään korjaamoilta ja jälleenmyyjiltä saatujen toiveiden perusteella. Ketjun koulutusvastuu keskitettiin Järjestelmällisyyttä toimintaan koivunen oy siirsi jälleenmyyjiensä koulutusvastuun ketjupäälliköiltä yhdelle koulutuksesta vastaavalle henkilölle. Niiden lisäksi mukaan lukeutuu 170 Fixusja 160 ToolPack-jälleenmyyjää. Hänen vastuulleen kuuluu koulutusjärjestelmien kokonaisvaltainen suunnittelu, kehittäminen ja järjestely. Lauri Pasanen Suuri ketjuverkosto tarkoittaa, että myös koulutustarjonnan on oltava laaja. Luentojen lisäksi tarjolla on puitteet myös käytännön opiskeluun. Ketjun tarjoamat koulutukset tapahtuvat pääosin jälleenmyyjien luona. Viimeisimmän teknologian ohella myös perustekniikan osaaminen on tärkeää. Korjaamoiden ja jälleenmyyjien koulutustarpeissa on lisäksi suuria vaihteluja niin paikkakuntakuin tapauskohtaisesti. . sAl1904_50-53.indd 50 22.3.2019 9:57:14. 50 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 T E E M A N A k o u l u T u s T E E M A N A Koivunen Oy:n koulutustoiminta koki uudistuksen joulukuussa 2017, kun koulutusvastaavan tehtävissä aloitti pitkän uran niin kevyen kuin raskaan kaluston opetuksen parissa tehnyt Juha Ristiluoma. Esimerkiksi kuvassa etualalla näkyvä automaattivaihteiston öljynvaihtolaite on ollut koulutuksissa ahkerassa käytössä. Tavoitteena oli tehdä kouluttamisesta aikaisempaa järjestelmällisempää ja tehokkaampaa. Pääkaupunkiseudulla koulutuksia järjestetään lisäksi Koivusen Koivusella on Helsingin Malmin pääkonttorilla omat koulutustilat
Valmennusohjelmat keskittyvät pääosin kaupalliseen puoleen. Hiukkasloukun rakenne jää hyvin mieleen läpileikatusta komponentista. Tuotekoulutuksissa Ristiluoman apuna toimivat Koivusen omat ketjuja tuotepäälliköt. Tutkintotavoitteista koulutusta tapahtuu myös jonkin verran, mutta sen osuus on jo pitkään ollut vähenemään päin. Yrittäjät ovat kokeneet ne hyödyllisiksi. Valmennusohjelmat ovat osa ketjun sisäistä koulutustarjontaa ja ne tähtäävät tutkinnon sijaan liiketoiminnan edistämiseen. Myös oppilaitosten koulutustarjontaa pyritään hyödyntämään. Ristiluoman tultua mukaan koulutustarjonta on kasvanut yrittäjyyden prosessi-, talousja myyntikoulutuksilla. Työkalut yrittäjyyteen Kaikki kurssit eivät suinkaan tule ulkopuolisilta kouluttajilta. Sisäisissä Monimutkainen teknologia on helpompi omaksua, kun sen näkee konkreettisesti edessään. Tarjonnan kasvattamiseksi etenkin täydennyskoulutuksissa hyödynnetään paljon Koivusen edustamien varaosaja työkaluvalmistajien tuotekoulutuksia. kaluston korjaamoja, jotka eivät pääse osallistumaan koulutuksiin lainkaan. ”Tuotekoulutukset tuovat oivan lisän koulutustarjontaan”, Ristiluoma toteaa. Teemoja ovat esimerkiksi myynnin edistäminen, yrittäminen sekä esimiehenä toimiminen. Niitä järjestetään liian harvoin, joten kurssit ovat aina täynnä”, Ristiluoma jatkaa. Koulutusvastaava Juha Ristiluoma osallistui esimerkiksi juuri itse Nesteen järjestämään voiteluainekoulutukseen. ”Yleinen ilmapiiri alalla on, että aikuiskoulutuksen määrä on vähentynyt. ”Tästä on seurannut, että esimerkiksi maaseuduilla on raskaan On tärkeää, että myös kouluttajat pitävät yllä omaa ammattitaitoaan. KorjaasAl1904_50-53.indd 51 22.3.2019 9:57:20. Talon sisäisesti järjestetään niin tuotekoulutuksia kuin myös pidempiä valmennusohjelmia. Oppilaitokset keskittyvät yhä enemmän nuorison kouluttamiseen ja moni niistä on luopunut aikuiskoulutuksesta kokonaan”, Ristiluoma harmittelee. Erityisesti 4–6 kuukautta kestäviä valmennusohjelmia on pyritty lisäämään. koulutuksissa mukana on myös ulkomaan kauppaan liittyviä koulutuksia. ”Autoalan pienet ja keskisuuret yritykset ovat alkaneet karsastaa pitkiä tutkintokoulutuksia. Sen osuus on Ristiluoman mukaan tosin laskemaan päin. 51 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 k o u l u T u s Yhteistyökumppaneita ja omia koulutuksia Koulutukset jakautuvat pääosin lyhyisiin 1–2 päivää kestäviin täydennyskoulutuksiin sekä useita kuukausia jatkuviin valmennusohjelmiin
Lisäksi tietoa on osattava hyödyntää”, Ristiluoma sanoo. Tuotteet ja teknologiat hallittava Hybridija sähköautojen sekä viimeisimpien päästömääräysten myötä käyttöönotetut uudet teknologiat kasvattavat täydennyskoulutuksen tarvetta. Tämän vuoden alusta voimaan tullut ammatillisen koulutuksen reformi poisti kuitenkin ammatillisesta koulutuksesta jaon nuorisoasteeseen ja aikuiskoulutukseen. Auto viedään sinne, missä se pystytään huoltamaan tai korjaamaan. ”Nykyautojen korjaaminen vaatii viimeisintä osaamista. Kymmenen vuotta vanhoilla opeilla pystytään korjaamaan kymmenen vuotta vanhoja autoja”, Ristiluoma toteaa. Viimeisimpien työkalujen ja uusien teknologioiden ohella myös korjaamotoiminnan arkisemmat asiat on hyvä olla hallinnassa. Samalla myös monet yksinkertaiseksi ja tutuksi mielletyt asiat, kuten vaikkapa voiteluaineet, ovat kehittyneet hurjaa vauhtia. 52 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 T E E M A N A k o u l u T u s moille on monesti saattanut käydä niin, että kahden vuoden koulutuksen käynyt mekaanikko on vaihtanut työpaikkaa pian tutkinnon saatuaan”, Ristiluoma kertoo. Korjaamohenkilökunnan lisäksi myös varaosien jälleenmyyjien on ymmärrettävä tuotetekniikkaa. APO-koulutusverkostoon on kuulunut kymmenisen oppilaitosta, ja koulutus on ollut aikuiskoulutusta. Yhä useampi työvaihe vaatii nykyisin monimutkaisia erikoistyökaluja. ”Ennen asiakas valitsi korjaamon, mutta nyt sen tekee auto. Puutteellinen huoltohistoria saattaa esimerkiksi evätä auton takuun. Autoalan Pätevöitymisohjelma APO on aikanaan rakennettu autoalan työntekijöiden osaamisen kehittämisen apuvälineeksi. ”APO-järjestelmään on tulossa iso murros, jonka läpivieminen vaatii oman aikansa. Kaikille avoin Tulevaisuudessa APO-toiminta aiotaan tuoda myös autoalan perustutkintokoulutuksen piiriin. . Uusia oppilaitoksia on jo alettu liittää verkostoon, ja tavoitteena on, että verkostossa olisi tämän vuoden lopussa parikymmentä oppilaitosta. APO:n avulla alan ammattilaiset ovat voineet kouluttautua suunnitelmallisesti ja kasvaa omissa työtehtävissään. Heillä ei ole aikaa käyttää autoaan huollon tai vian takia monessa eri paikassa”, Ristiluoma jatkaa. Esimerkiksi oikean huolto-ohjelman valitseminen ei aina välttämättä ole helppoa. sAl1904_50-53.indd 52 22.3.2019 11:46:51. Pyrimme pitämään takuuseen palautuvien tuotteiden määrän minimissä kouluttamalla henkilöstöä. Nykyisin kaikki ammattiopintonsa aloittavat ovat samalla lähtöviivalla, josta jokainen opiskelija alkaa rakentaa omaa opintopolkuaan. Aiemmin APO-verkostoon kuuluneet noin kymmenen oppilaitosta tulevat muodostamaan uuden verkoston perustan. On tiedettävä, mistä sitä saa ja ymmärrettävä, onko se relevanttia kyseiseen asiaan nähden. Asiakasta on osattava palvella myyntitilanteessa, jotta osa ei palaudu takaisin sopimattomana tai väärin asennettuna”, Ristiluoma sanoo. Samalla APO kehittyy nykyistä enemmän laatujärjestelmän suuntaan. Jälleenmyynnin kannattavuutta saadaan Ristiluoman mukaan parannettua esimerkiksi vähentämällä turhia takuupalautuksia. ”Aluksi keskitymme pääkaupunkiseudun ja isompien kaupunAutoalan Pätevöitymisohjelma laajenee jatkossa kattamaan koko toisen asteen ammatillisen kentän. ”Ajoneuvotekniikka on tehnyt viimeisen kymmenen vuoden aikana mielettömän harppauksen. Uusi malli on kuitenkin otettu todella positiivisesti Autoalan Pätevöitymisohjelma uudistuu Verkosto laajemmaksi Ammatillisen koulutuksen uudistus tuo uusia tuulia autoalan jatkokoulutusta koordinoivan APo:n toimintaan. ”Usein takuuseen tullut osa on hajonnut väärän asennustavan myötä. Arto Vänttinen oppilaitoksissa vastaan”, Autoalan Keskusliitto ry:n tekninen johtaja Jouko Sohlberg sanoo. Toisen asteen oppilaitoksia on noin 60, joten verkoston rakentaminen ei käy käden käänteessä. Huoltolomake on osattava valita, jotta oikea huolto tulee tehtyä. Tämä tarkoittaa sitä, että kaikki Suomen toisen asteen oppilaitokset haluttaisiin jatkossa APO-verkostoon mukaan. Asiakkaat ovat kiireisiä. Työkalujen hankkiminen ei riitä, vaan niitä on osattava käyttää. . Järjestelmä on mahdollistanut kouluttautumisen suorittavasta työstä esimiestehtäviin ja aina liikkeenjohtoon saakka. Nykyään edes vetokoukun asennus ei välttämättä onnistu ilman Pass thru -ohjelmointia”, Ristiluoma sanoo. ”Tiedon hankkiminen on korjaamolla tärkeässä roolissa
• Tradenomitutkinnon sisältöihin pohjautuva koulutus • Monimuoto-opetus: lähija itseopiskelun yhdistelmä • 72 opintopistettä, jotka voit sisällyttää AMK-tutkintoon Hakuaika päättyy 17.8.2019. Koulutus alkaa 17.9.2019. Lue lisää akl.fi/etusivu/koulutukset ja ilmoittaudu samalla 11.4.2019 järjestettävään infotilaisuuteemme. Henkilökohtaisesti räätälöitävä valmennus suoritetaan työn ohessa ja siihen osallistuvilla on mahdollisuus jatkaa tradenomin opintoja Haaga-Helian tutkinto-opiskelijana. Haku AUTOALAN LIIKETALOUDEN opintovalmennukseen nyt käynnissä! AKL:n ja Haaga-Helian uusi koulutuskokonaisuus on tarkoitettu vain autoalan ammattilaisille. APO:n ohjausorganisaatiota tullaan muuttamaan niin, että verkostoon liittyvien oppilaitosten edustajat saadaan siihen mukaan. Ammattija erikoisammattitutkintojen kohdalla suoritus arvioidaan sen sijaan hyväksytty tai hylätty -asteikolla. Kiinnostuitko. 53 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 k o u l u T u s kien oppilaitoksiin. APO tuo laadun tarkkailuun ulkopuolista tukea, ja mahdollistaa paremmin oppilaitosten rajat ylittävän toiminnan. i sAl1904_50-53.indd 53 22.3.2019 11:46:53. Samalla autoala pääsee itse paremmin vaikuttamaan alan ammattiopetuksen kehitykseen ja siihen, että oppilaitoksista valmistuu mahdollisimman hyvin alan yritysten tarpeita täyttäviä uusia ammattilaisia. Hyväksytty suoritus tuottaa tällöin jen laadun tarkkailun. APO-toiminta kattaa jatkossa myös oppilaitosten autoalan opintolaitosten vertaisarvioinnin kehittäminen. . Perustutkintojen osalta tullaan määrittämään jokin arvosanataso, jonka saavuttamalla APO-todistus myönnetään. ”APO-todistus on merkki alan yrityksille, että tutkinnon suorittanut henkilö on saavuttanut tietyn yhdessä määritellyn osaamistason. Perusopetustyön lisäksi käytäntöjä voidaan kehittää erilaisissa hankkeissa. Myös ammattikorkeakoulut halutaan osaksi verkostoa. Päivitä osaamisesi uudelle tasolle akl.fi INFO 11.4.2019 klo 14.00-15.00 ILMOTTAUDU! Tilaisuus Haaga-Helian tiloissa, PasilaCampus, Helsinki. Hyvien toimintatapojen jakaminen APO-oppilaitosten kesken tuo opetukseen tasalaatuisuutta, mikä olisi erittäin tärkeää”, Sohlberg sanoo. Verkoston rakentamisessa on päästy hyvin alkuun”, Sohlberg toteaa. APO-verkosto on tarkoitus rakentaa niin vahvaksi, että alan opetukseen voidaan tuottaa hyviä käytäntöjä, joita jaetaan verkoston kesken. ”Keskeinen osa APO:a on oppiAPO-todistuksen, kunhan oppilaitos on osa APO-verkostoa. Tutkinnon suorittaneelle APO-todistus antaa tietyn statuksen, kun hän jatkaa eteenpäin työelämään”, Sohlberg sanoo. Todistus osaamisesta Verkoston oppilaitoksille annetaan oikeus myöntää APO-todistus. APO:n periaatteita ovat muun muassa tiivis yhteistyö oppilaitosten ja alan yritysten välillä, työelämän tarpeita vastaavan opetuksen järjestäminen sekä autoalan vetovoimaisuuden ylläpitäminen omalla alueella. Laadukasta opetusta APO-verkoston oppilaitokset tulevat toteuttamaan opetustaan autoalan kanssa laadittujen periaatteiden mukaisesti. Olennainen osa toimintaa on tiivis yhteistyö oman alueen yritysten kanssa, joita on tarkoitus kutsua mukaan APO-seminaareihin
SATL:n kehityspäällikkö Tomi Virkin mukaan verkkokoulutus tarjoaa yrityksille joustavan tavan kehittää ja ylläpitää henkilöstön osaamista. Toinen toistaan räväkämpien avausten keskellä autoalan perusfaktojen hallitseminen auttaa tuomaan realismia keskusteluihin. 54 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 T E E M A N A k o u l u T u s T E E M A N A Tietotekniikan ja viestintävälineiden kehittyminen on vaikuttanut myös opetusja koulutustoimintaan. Automotive Aftermarket Division sAl1904_54-57.indd 54 21.3.2019 20:13:23. Arto Vänttinen kokoulutusta. 3M ™ PPS ™ 2.0 -sarjan maalinsekoitusjärjestelmä. Suomen Autoteknillinen Liitto ry:n (SATL) teettämän selvityksen mukaan autoalan ammattilaiset pitävät verkkokoulutusta yhtenä varteenotettavana tapana täydentää aiempaa osaamistaan. Sen vuoksi niistä on pystyttävä esimerkiksi autoliikkeessä kertomaan asiakkaalle ymmärrettävästi. Asiakkailla ei ole usein mahdollisuutta perehtyä uusimpiin autoteknisiin innovaatioihin. SATL:n kehityspäällikkö Tomi Virkin mukaan verkkokoulutus on jo keskeinen osa esimerkiksi automaahantuojien koulutusohjelmia. Nopeasti kehittyvässä yhteiskunnassa koulutukselle on tarvetta entistäkin enemmän. Koulutustarve on suurin teknisissä työtehtävissä, mutta myös esimerkiksi myyntitehtävissä tekniikan kehityksessä mukana pysyminen on tärkeää. Verkkokoulutus nousemassa Yksi ratkaisu autoalan kasvaneeseen koulutustarpeeseen voisi olla verkkokoulutusten tarjonnan lisääminen. Tilanne on sitäkin merkittävämpi juuri nyt, kun julkinen käyttövoimakeskustelu on käynyt kiivaana. Oletko valmis. . Perinteisessä lähiopetuksessa hyödynnetään entistä enemmän sähköisiä välineitä, ja lähiopetuksen rinnalla on alettu soveltaa myös sähköisiä viestintäkanavia hyödyntävää verkVerkosta vaihtoehto henkilöstön koulutukseen Joustavaa opiskelua Ammattitaidon ylläpito voi tuntua haasteelliselta kiivastahtisessa työelämässä. Apua tämän yhtälön ratkaisuun voi löytyä verkkokoulutuksesta. On uuden kupin aika. Myös autoalalla henkilöstön on jatkuvasti päivitettävä osaamistaan
Siksi verkon kautta opiskelu on joustavampaa kuin perinteinen opetus, ja se sopeutuu paWebinaarissa osallistujat seuraavat koulutusta verkon kautta yleensä suorana lähetyksenä. Nykyisin kouluttautumisesta on tullut monimuotoisempaa ja tarjolla on erilaisia tapoja suorittaa koulutus. ”Yhteinen internetportaali voisi edistää koko autoalan verkkokoulutuksen kehitystä ja viedä asioita eteenpäin”, Virkki sanoo. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 k o u l u T u s Maahantuojien koulutukset toimivat pääsääntöisesti kuitenkin oman verkoston sisällä. Työmaailmasta on tullut myös aikaisempaa nopeatempoisempi, ja irrottautuminen työtehtävistä vaikkapa yhden tai kahden päivän koulutukseen voi olla haastavaa. Sen vuoksi SATL:ssa rakennetaan parhaillaan autoalan verkkokoulutuksen yhdistävää internetportaalia. Sen sijaan vapaasti tarjolla olevaa autoalan verkkokoulutusta on vielä melko vähän olemassa. Automotive Aftermarket Division sAl1904_54-57.indd 55 21.3.2019 20:13:23. Opiskelija voi suorittaa verkkokoulutuksen useimmiten ajasta ja paikasta riippumatta, eikä matkustamisesta synny kustannuksia. ”Verkkokoulutus voisi olla yksi ratkaisu tähän ongelmaan”, Virkki sanoo. Opiskelun pystyy myös yleensä jakamaan osiin. 3M ™ PPS ™ 2.0 -sarjan maalinsekoitusjärjestelmä. Autoteknillisten liittojen kansainvälinen kattojärjestö FISITA järjestää omia webinaarejaan. Virkin mukaan autoalalla on meneillään paljon aloittelevia verkkokoulutushankkeita esimerkiksi oppilaitoksissa, mutta mitään alan yhteistä suuntaa asiassa ei ole löytynyt. Tilaisuudet eivät sen vuoksi välttämättä vedä samalla tavalla osallistujia. On uuden kupin aika. Ratkaisu aikapulaan Virkin mukaan koulutustilaisuudet olivat aikanaan usein isoja tapahtumia, joissa oli runsaasti osallistujia. Oletko valmis
Samoin esitystyylin ja aiheen merkitys on tärkeä. ”Digiosaamisen merkitys kasvaa koko ajan ja siitä on tullut jo yksi työntekijöiden perustaidoista”, Virkki muistuttaa. Toisaalta taas vaikkapa lainsäädännön muutosten opiskelu luontuu hyvin verkon välityksellä. Yritys oli ensi kertaa viime syksynä mukana Frankfurtin Automechanika-messuilla markkinoimassa koulutuspalveluitaan kansainvälisesti. Tässä voisi olla mahdollisuus koulutusalan toimijoille. Esimerkiksi vanhempaa autokantaa korjaavan korjaamon olisi järkevää hankkia työntekijöilleen koulutusta juuri tästä aihealueesta, eikä välttämättä aivan kaikkein uusimmasta autotekniikasta. Esimerkiksi sähköautoista tarvitaan peruskoulutusta, jota olisi suhteellisen suoraviivaista toteuttaa ja jakaa rakenteilla olevan SATL:n verkkokoulutusportaalin kautta. Kokeen avulla opiskelija saa välittömästi palautetta siitä, miten hyvin hän on omaksunut opiskelemansa asiat. Usein livenä tapahtuvat koulutuksetkin ovat jälkikäteen katsottavissa. Usein toimiva verkkokoulutusmateriaali on jonkinlainen yhdistelmä kaikesta yllä mainitusta. Koulutusta tarpeeseen Vaikka digitaalisuus on kasvanut osaksi yhteiskunnan ja yrityselämän toimintaa, osa ihmisistä vierastaa digitaalista maailmaa. Opiskelu voi olla itsenäistä tutustumista aihealueesta tuotettuun kirjalliseen, kuvalliseen tai videomateriaaliin. Virkin mukaan verkkokoulutuksen on oltava sisällöltään ja muodoltaan sellaista, että etäopiskelussa säilyy mielenkiinto. Pultti esimerkiksi irtoaa virtuaalisovelluksessa yleensä ilman ongelmia, mutta todellisuudessa paikalleen jämähtäneen pultin irrottaminen voi olla iso osa korjaustyötä. Sen vuoksi verkkokoulutustakin kohtaan saattaa olla ennakkoluuloja. ”Verkossa olevia koulutusmateriaaleja on myös helppo päivittää ajan tasalle”, Virkki huomauttaa. Hyvä mikrofoni on tällöin oiva apuväline. Usein verkkokoulutuksen päätteeksi opiskelija voi tai hänen pitää suorittaa koe juuri opiskelluista aiheista. ”Parhaillaan uudistuva tieliikennelaki on hyvä esimerkki lainsäädäntöön liittyvästä aiheesta, jota voitaisiin jakaa useampiin verkkokoulutuskokonaisuuksiin”, Virkki mainitsee. Lisätietoa: www.sata.com/fitnesstracker SATA® Kevätkampanja imaaliseen suorituskykyyn Kaksikko ma FI-Anzeige_FJ2019_Tracker_RZ.indd 1 07.03.2019 10:40:40 sAl1904_54-57.indd 56 21.3.2019 20:13:26. Yksi Suomen autoalan verkkokoulutuksen edelläkävijöistä on Prodiags Oy, joka on tuottanut verkkokoulutusmateriaalia autoalan ammattilaisille jo pitkään. Verkkokouluttajille tilausta Autoalalla ei vielä ole kovin paljon suomessa tuotettua verkkokoulutusmateriaalia saatavana. Verkkokoulutuksen luonteeseen kuuluu myös, että sitä voi tarjota kaikkialle, missä ihmisillä on pääsy internetiin. Jos aikoo esimerkiksi pitää webinaareja, äänen ja puhetavan merkitys on suuri. Osallistujilla voi olla mahdollisuus osallistua opetukseen esimerkiksi kysymyksiä lähettämällä. Webinaarissa osallistujat seuraavat koulutusta verkon kautta yleensä suorana lähetyksenä. Sen vuoksi verkkokoulutuksia voi toteuttaa niin, että ne ovat myös ulkomaisten ostajien saatavilla. Virkin mukaan sähköisten välineiden omaksuminen olisi tärkeää jo oman työelämäkelpoisuudenkin vuoksi. Jatkossa verkkokoulutuksen kysynnän odotetaan kasvavan entisestään, joten tilausta alan toimijoille on olemassa”, Virkki sanoo. Verkkokoulutuksen toteutukseen kannattaa paneutua. Täydennyskoulutuksen lisäksi verkkokoulutusta voidaan käyttää uuden työntekijän perehdyttämisessä. Tehtäviin voi sisältyä myös toiminnallisia ja pelinomaisia osia. Tärkeää olisi myös miettiä, minkälaista koulutusta yrityksen työntekijät tarvitsevat. ”Tablet-laitteiden ja älypuhelinten yleistyminen on tuonut tietokoneen rinnalle uuden kanavan verkkokoulutusten toteuttamiseen, ja se onkin nostanut osaltaan verkkokoulutuksen suosiota”, Virkki toteaa. Kirjallinenkin verkkokoulutusmateriaali kannattaa suunnitella vaihtelevaksi, ja hyödyntää toteutuksessa tekstin lisäksi kuvia, videoita ja muuta havainnollista materiaalia. ”Kannustankin autoalan kouluttajia miettimään, löytyisikö itseltä intoa alkaa toteuttaa verkkokoulutusmateriaalia alan ammattilaisten tarpeisiin. Tällöin ollaan lähellä perinteistä luokkamuotoista opetusta, tosin sillä erotuksella, että osallistujat seuraavat opetusta eri paikoissa. . Erilaisia toteutuksia Verkkokoulutusta voidaan toteuttaa monella tavalla. Esimerkiksi webinaarien kestoa ei kannata venyttää liian pitkäksi, ja lähetykseen on hyvä suunnitella jotakin vaihtelua. Yrityksen tarjontaan kuuluvat erityyppiset autoalan yleistekniset koulutusaiheet, jotka soveltuvat niin itseopiskeluun kuin opettajavetoiseen koulutukseen. Prodiags markkinoi tuotteitaan myös Suomen ulkopuolelle, ja kursseja on saatavana suomen kielen lisäksi englannin ja saksan kielellä. 1.4.2019 alkaen – niin kauan kuin tavaraa riittää 3-134 2358 Kello 10:00 Koulutus SATA:lla Kuntoon kevääksi SATA-aktiivisuusrannekkeen avulla: 1.4.2019 alkaen saat kaupan päälle aktiivisuusrannekkeen ostaessasi SATAjet X 5500 -ruiskun (kaikki tekniikat ja versiot). Kehityspäällikkö Tomi Virkin mukaan Suomesta löytyy paljon kouluttajia, jotka voisivat tuottaa verkkokoulutusmateriaalia autoalalle. Esimerkiksi tekniset aiheet ovat luonteeltaan kansainvälisiä, ja usein niissä on jo valmiiksi lähdekielenä englanti. Webinaarin voi usein katsoa varsinaisen suoran lähetyksen jälkeen tallenteena. 56 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 T E E M A N A k o u l u T u s remmin opiskelijan elämänrytmiin. Virtuaalimaailman ja reaalitodellisuuden välillä on toki eroja
Lisätietoa: www.sata.com/fitnesstracker SATA® Kevätkampanja imaaliseen suorituskykyyn Kaksikko ma FI-Anzeige_FJ2019_Tracker_RZ.indd 1 07.03.2019 10:40:40 sAl1904_54-57.indd 57 21.3.2019 20:13:26. k o u l u T u s 1.4.2019 alkaen – niin kauan kuin tavaraa riittää 3-134 2358 Kello 10:00 Koulutus SATA:lla Kuntoon kevääksi SATA-aktiivisuusrannekkeen avulla: 1.4.2019 alkaen saat kaupan päälle aktiivisuusrannekkeen ostaessasi SATAjet X 5500 -ruiskun (kaikki tekniikat ja versiot)
Autoja työkonetekniikan alalla on tehty paljon tutkimusta muun muassa raskaasta kalustosta ja koulutusohjelma on tuottanut diplomitöitä ja tohtoriopiskelijoita. Professuurin valmistelut ovat edenneet jo melko pitkälle ja uuden professorin on tavoitteena aloittaa virassaan ensi syksyllä. Sopimukseen päädyttiin kuitenkin Oulun yliopiston kanssa, koska yliopistossa on laaja tiedekuntien kirjo. Oulun autoja työkonetekniikan professuuri perustettiin vuonna 2010 AAKES:n tuella. Professori Haataja on jäämässä eläkkeelle, ja yliopisto on tehnyt päätöksen, että professuuri jatkuu Oulun yliopistossa myös eläköitymisen jälkeen. T E E M A N A k o u l u T u s T E E M A N A Autoalan Ammattikoulutuksen Edistämissäätiö (AAKES) perustettiin vuonna 1961 edistämään autoalan ammatillisten opettajien jatkoja täydennyskoulutusta. Korkeimman asteen koulutus tuottaa alalle tutkimusta ja asiantuntijoita, jotka voivat muiden alan tehtävien lisäksi kouluttaa opettajia ammattikorkeakouluihin ja ammattioppilaitoksiin. AAKES:n hallituksen puheenjohtaja, kauppaneuvos Matti Pörhön mukaan autoalan korkean asteen koulutus on ollut Suomessa ohutta. Nyt kaupallisempaan suuntaan Teknisten aineiden professuurin lisäksi AAKES ja AKL ovat neuvotelleet Oulun yliopiston kanssa toisen autoalan poikkitieteellisen professuurin käynnistämisestä. 58 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 Oulun yliopisto 2 Autoalan ”uusi” professori 12.3.2019 Autoalan professori Energia Kemia polttoaine Palveluliiketoiminta IT Älytekniikka Autokauppa Tekniikka Ekonomia Sähkö Jakelutie Ympäristö • Yhdistää eri tiedekuntien osaamista. Professuurin ideana olisi tutkia, miten yleinen yhteiskunnan ja Oulun yliopistoon ollaan perustamassa autoalan poikkitieteellistä professuuria Autoalan Ammattikoulutuksen Edistämissäätiön ja Autoalan Keskusliiton tuella. Työelämä vahvasti mukana AAKES tukee professuurin käynnistämistä rahallisesti, mutta pidemmän aikavälin tavoitteena on saada professuurin rahoitus toimimaan normaalin yliopistomallin mukaan. ”Neuvottelimme asiasta myös toisen yliopiston kanssa. Arto Vänttinen ta. sAl1904_58-59_teema.indd 58 22.3.2019 10:00:01. • Hakea uusia toimintoja kehittäen palveluliiketoimintaa • Käyttäen parasta osaamista • Tuottaa osaamisen kehittämiseen parhaita ratkaisuja • Yhdistää Kaupallista , humanistista sekä teknologista kehitystä Tavoitteet mm. Nykyisellään autoja työkonetekniikan professuuri on siirtynyt osaksi yliopistoa ja sen rahoitus hankitaan normaaleja yliopistokanavia pitkin. Uuden autoja työkonetekniikan professorin valinta on ollut meneillään ja valinta saataneen vietyä loppuun kevään aikana. Tämä onkin ollut yksi autoalan huolenaiheita, kun autoalan korkeimman tason koulutus on vähentynyt. Tämä takaa hyvän kosketuspinnan käytännön työelämään, mikä taas tuo tutkimusja opetustoimintaan suoremmin työelämään liittyviä sisältöjä. Hanketta on viety eteenpäin jo noin vuoden ajan, ja näillä näkymin poikkitieteellinen professuuri tulee sijoittumaan Oulun yliopiston kauppakorkeakouluun. Kyseessä on niin sanottu työelämäprofessuuri, jonka ajatuksena on, että professori työskentelee yhtä aikaa yliopistolla ja työelämässä. Professorin virkaan valittiin tuolloin Mauri Haataja, jonka aikana autoja työkonetekniikan tutkimusja opetus ovat kehittyneet yliopistossa merkittävästi. ”Autoala ja liiketoiminta ovat murroksessa, jonka kohtaamisessa tarvitaan uudenlaista osaamista, jota myös professuurin avulla voidaan tuottaa”, Pörhö jatkaa. . Säätiö on osa Autoalan Keskusliitto ry:tä (AKL). Yksi professuurin keskeisistä tavoitteista on yhdistää eri tiedekuntien osaamista sekä hakea alalle uusia palveluliiketoiminnan muotoja. Ensin tekninen professuuri Aikaisemmin autoalan professuuri oli Aalto-yliopistossa, mutta nykyisin varsinainen autoalan professuuri löytyy vain Oulun yliopistosToinen autoalan professuuri Ouluun Poikkitieteellistä näkökulmaa Autoalan Ammattikoulutuksen Edistämissäätiön määrätietoinen työ on tuomassa suomeen jo toista autoalan professuuria. Se on tärkeää uuden professuurin poikkitieteellisyyden vuoksi”, Pörhö toteaa. Professuurin kaavaillaan sijoittuvan Oulun yliopiston kauppakorkeakouluun ja yhdistävän toiminnassaan eri tiedekuntien osaamista
• Hakea uusia toimintoja kehittäen palveluliiketoimintaa • Käyttäen parasta osaamista • Tuottaa osaamisen kehittämiseen parhaita ratkaisuja • Yhdistää Kaupallista , humanistista sekä teknologista kehitystä Tavoitteet mm. ”Professuurin myötä saamme tärkeää tietoa niistä liiketoimintaan vaikuttavista asioista, jotka ohjaavat markkinoiden kehitystä. . 59 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 Oulun yliopisto 2 Autoalan ”uusi” professori 12.3.2019 Autoalan professori Energia Kemia polttoaine Palveluliiketoiminta IT Älytekniikka Autokauppa Tekniikka Ekonomia Sähkö Jakelutie Ympäristö • Yhdistää eri tiedekuntien osaamista. Uuden professorin tehtävä on tuottaa tutkimustietoa autoalan toiminta-ympäristön nopeasta muutoksesta. AAKES on vuosia tehnyt laajamittaista yhteistyötä myös opetusja kulttuuriministeriön (OKM) ja Opetushallituksen kanssa. Tätä kautta autoalalla voitaisiin olla paremmin valmistautuneita tuleviin muutoksiin. k o u l u T u s yritystoiminnan kehitys muuttavat myös autoalaa. AKL ja AAKES tekevätkin yhteistyötä myös muiden yliopistojen kanssa. Odotamme myös, että professuuri tuo koko autoalan koulutukseen ja tutkimukseen uusia tuulia. Aalto-yliopistolla on autoalalle suunnattu liikkeenjohdon JOKO-koulutus ja Tampereen teknillisen yliopiston kanssa on käynnissä useita yhteishankkeita. Yksi professorin tehtävä on toimia alan tilaisuuksissa asiantuntijana nostamassa esiin alan kannalta tärkeitä keskustelun aiheita”, Pörhö sanoo. Lisäksi liitto on aktiivisesti mukana Metropolian neuvottelukuntatyössä. Säätiö tukee myös oppilaitosten ja yritysten välistä yhteistyötä kehittämällä yhteistyömalleja sekä markkinoimalla niitä alan toimijoille. Kyseessä ei siis ole puhtaasti kaupallisen alan professuuri, vaan tarkoituksena on keskittyä autoalan kehitykseen kokonaisuutena. Samoin esimerkiksi Metropolia ammattikorkeakoulun kanssa ollaan vuorovaikutuksessa insinööritöiden sekä erilaisten tutkimus-, kehittämisja innovaatiohankkeiden kautta. Laajaa yhteistyötä Vaikka molemmat professuurit ovat tällä hetkellä Oulussa, autoalan koulutus tarvitsee Pörhön mukaan kuitenkin vahvaa läsnäoloa koko maassa. LISÄÄ MYYNTIÄ ENEMMÄN ASIAKKAITA 09 622 4309 myynti@resurs.fi resursbank.fi Ota yhteyttä 1901_MAR_FI_AutoLehti_95x127mm.indd 1 22.1.2019 11:29:08 sAl1904_58-59_teema.indd 59 22.3.2019 10:00:02
Liiketoiminnan kasvaessa yritys tarvitsee lisää työntekijöitä, mutta tarjonta ei ole kohdannut kysyntää. . Ammatillisen kasvun malli rakentuu yhteisöllisesti yhteistyössä yritysten ja oppilaitosten edustajien kanssa. 60 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 T E E M A N A k o u l u T u s T E E M A N A Uusi ammatillinen kasvu -hankkeessa haetaan ratkaisuja tekniikan eri toimialoja vaivaaviin ongelmiin. Uusia ajatuksia hankkeen toteuttamiseen on etsitty työpajoissa. ”Hankkeen käynnistämisen taustalla on autoalan yritysten aito Autoalan oppilaitokset ja yritykset etsivät uudessa hankkeessa entistä tuloksellisempia tapoja tuottaa markkinoille autoalan ammattilaisia. Näistä keskeisimpiä ovat oppilaitoksista valmistuneiden ammattiosaamisessa olevat puutteet, oppilaitosten ja yritysten välisen yhteistyön hajanaisuus sekä oppimisen ohjaamiseen liittyvät haasteet. Pilotista kerätään osaamista tekniikan alan itsearvioinnin, jatkuvan arvioinnin, kehittävän arvioinnin ja verkostoarvioinnin kehittämiseen. Hankkeen pilottiin on valittu mukaan autoalan yrityksiä pääkaupunkiseudulta ja Porin alueelta sekä näillä alueilla sijaitsevia peruskouluja, ammatillisia toisen asteen oppilaitoksia sekä ammattikorkeakouluja. Työvoimalle kysyntää Muutaman viime vuoden hyvä vire elinkeinoelämässä on nostanut työvoiman kysyntää, mikä on tehnyt autoalan työvoiman saatavuudesta jälleen aikaisempaa akuutimman kysymyksen. Ammatillista kasvua Hankkeen tavoitteena on rakentaa oppilaiden ja opiskelijoiden pitkäjänteiseen työpaikalla tapahtuvaan ammatilliseen kasvuun tähtäävä malli sekä kehittää uusia työkaluja ja menetelmiä mallin toteuttamiseen. Tekniikasta ja autoalasta kiinnostuneita peruskouluoppilaita sekä ammatillisten oppilaitosten ja ammattikorkeakoulun opiskelijoita otetaan joustavasti mukaan hankkeen pilottiin, joka toteutetaan neljässä eri autoalan yrityksessä. Opetusja kulttuuriministeriön rahoittama hanke on kaksivuotinen ja se loppuu syksyllä 2020. Sen koordinoinnista vastaavat HaagaOpiskelijat vahvemmin kiinni työelämään Yhteistyöllä tuloksiin Autoalan yritykset ja oppilaitokset rakentavat uutta yhteistyön mallia, joka soveltuisi entistä paremmin ammatillisen koulutuksen uudistuneisiin käytäntöihin. Arto Vänttinen Helia ammattikorkeakoulu Oy ja Autoalan Keskusliitto ry. Ammatilliset toisen asteen ja ammattikorkeakoulun opettajat toimivat työpaikkaoppimisen kehittäjinä yhdessä yritysten edustajien kanssa. Ammatillisen opettajakorkeakoulun ohjaajat vastaavat yhteistoiminnallisesta prosessista, jossa oppimista tukevat ohjaukselliset ratkaisut yhdistetään yrityskontekstissa tapahtuvaan tuottavaan työhön. sAl1904_60-65_teema.indd 60 22.3.2019 12:00:23
Autoalan edustajat voisivat jalkautua myös jostuksen avulla. Markkinoinnilla houkuteltaisiin peruskoululaisia suorittamaan työelämään tutustumisjakso (TET) autoalalla. Varsinaisella TET-jaksolla oppilas sitten tutustuisi autoalan eri töihin esimerkiksi niin sanotun varHankkeen tavoitteena on rakentaa malli, joka tähtää oppilaiden ja opiskelijoiden pitkäjänteiseen työpaikalla tapahtuvaan ammatilliseen kasvuun. Autoalalla ymmärretään hyvin koulutetun henkilöstön arvo, ja se on myös osoitettu käytännössä. Nykyisellään autoala mielletään lähinnä teknisten ammattien kautta. Yrityksillä pitäisi olla kouluille suunnattua esittelymateriaalia TET-mahdollisuuksista. halu turvata osaavien työntekijöiden saatavuus myös jatkossa”, Autoalan Keskusliiton tekninen johtaja Jouko Sohlberg kertoo. Yksi reformin keskeinen tavoite sAl1904_60-65_teema.indd 61 22.3.2019 12:00:27. Yksi hyvä tapa olisi tehdä yritysvierailuja, joiden yhteydessä kerrottaisiin TET-paikoista. TET-yritysten tulisi myös sijaita järkevien kulkuyhteyksien päässä. Esimerkiksi Vantaan kaupunki on palkannut opinto-ohjaajan, joka keskittyy peruskoulujen TET-asioiden hoitamiseen. 61 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 k o u l u T u s kouluihin esittelemään alaa ja sen työmahdollisuuksia. Työelämässä oppiminen korostuu Työelämässä oppimisen merkitys nousi entistä keskeisempään rooliin 1.1.2018 voimaan astuneen ammatillisen koulutuksen reformin myötä. Oppilaat voivat tehdä videoita myös itse TET-jaksoilta ja esitellä niitä koulussa. Ennen TET-jaksoa opiskelijat voisivat käydä lyhyesti tutustumassa yrityksiin. Yritysten ja koulujen väliset toimivat yhteydet ovat TET-jakson onnistumisen kannalta tärkeitä. Esimerkiksi teknisen henkilökunnan osaamisen kehittämiseen panostetaan paljon, ja näistä investoinneista halutaan pitää kiinni. Videoilla tulisi yritysten lisäksi esitellä laajemminkin autoalaa, ja alan työmahdollisuuksia. Onnistunut työelämäyhteistyö vaatii aina oppilaitoksen, opiskelijan ja yrityksen panosta. ”Autoalalla on töitä tarjolla myös uusille tekijöille ja sen vuoksi olisi tärkeää saada kaikki ammattiopintoja suorittavat myös valmistumaan ja siirtymään työelämään”, Sohlberg toteaa. Mielenkiinto hereille TET-jaksojen suunnittelun lähtökohtana tulisi olla oppilaiden mielenkiinnon ja motivaation kasvattaminen. Maaliskuun alussa työpajaan kokoontui hankkeen ohjausryhmän ja yritysten edustajia. Miten esimerkiksi fysiikka, matematiikka ja kielet ovat hyödyksi työelämässä. Autoala tutuksi peruskoulussa Jotta uusien alan ammattilaisten saatavuus turvataan jatkossa, autoalan tulisi aloittaa oman alan aktiivinen markkinointi jo peruskoululaisille. Oppilas pääsee myös itse kokeilemaan joitakin työtehtäviä, vaikka pääpaino onkin tutustumisella. Palavereissa onkin suunniteltu esimerkiksi pääkaupunkiseudun alueelle TET-harjoittelupaikkojen karttaa, joka helpottaisi harjoittelujaksoille pääsemistä. Myös autoalan yhteydet muihin teknologian aloihin – kuten it – tulisi tuoda esiin näissä videoissa. Kiinnostuksen herättäminen lisää alan vetovoimaa ja siten alan ammattiopintoihin pyrkivien määrää. Varjostuksessa oppilas seuraa yrityksen eri työntekijöiden työskentelyä ja näkee, miten töitä tehdään aidoissa työtilanteissa. Oppiaineiden yhteyksiä autoalan työtehtäviin kannattaa avata. Vuoden 2008 syksyllä alkaneen taloustaantuman aikana autoalan yritykset joutuivat rajujen kustannushaasteiden eteen, mutta yritykset pyrkivät monin keinoin välttämään työntekijöiden irtisanomisia. Tämä oli yksi tärkeä kokonaisuus, jota on pohdittu hankkeen työpajoissa
Tätä tullaan kokeilemaan niin, että oppilaita nimetään jo opintojensa alkuvaiheessa tiettyihin yrityksiin. Uusien menetelmien käyttöönotto on kuitenkin sujunut vaihtelevasti. Yksi näistä on työelämässAl1904_60-65_teema.indd 62 22.3.2019 12:00:28. Silloin työelämä on konkreettisemmin mukana opinnoissa alusta asti. Omnian Suomenojan toimipisteessä toimii myös harjoituskorjaamo, johon asiakkaat tuovat autojaan korjattavaksi. . . Opiskelija haluttaisiin myös kiinnittää entistä voimakkaammin työelämään jo opintojen aikana, koska sen nähdään motivoivan opiskelijoita suorittamaan ammattiopinnot loppuun saakka. Uusia koulutusmuotoja Uusi ammatillinen kasvu -hankkeessa pohditaan myös uudenlaisten koulutusmuotojen hyödyntämistä. Oman haasteensa tilanteeseen tuo, että viime vuosina yrityksissä on koettu, että opiskelijoiden yleiset työelämätaidot ovat heikentyneet. Myös työpaikkaohjaajien merkitys korostuu uudessa mallissa. Esimerkiksi autoalan maahantuojat järjestävät runsaasti koulutusta, johon etenkin ammatillisten aineiden opettajat ja motivoituneet oppilaat voisivat osallistua. Esimerkiksi ajoissa töihin tuleminen voi olla vaikeaa. Autoalan opiskelu on käytännönläheistä, ja suurin osa opista hankitaan tekemällä oikeita töitä. Myös puutteellinen kielitaito aiheuttaa paikoittain ongelmia. Opiskeluaika määräytyy henkilökohtaisen osaamisen kehittämissuunnitelman (HOKS) mukaan. Espoon seudun koulutuskuntayhtymä Omniassa ammatillisen koulutukseen osallistuu vuosittain noin 10000 opiskelijaa, joista noin 250 opiskelee auto-osastolla. Osallistumalla esimerkiksi uuden korjaamolaitteen tai automallin koulutustilaisuuteen opettajat ja opiskelijat pääsisivät aivan tuoreimman alan teknisen ja jopa kaupallisenkin tiedon lähteille. Opintopolusta on tullut aikaisempaa vapaamuotoisempi, ja oppilaan vastuu opintojensa ohjaamisesta on lisääntynyt. Työelämään oppimaan Autoalan lehtori Heikki Nurmela on jo ehtinyt omassa työssään nähdä ammatillisen koulutuksen reformin vaikutuksia oppilaitosten toimintaan. Perustutkinnon laajuus on 180 osaamispistettä. Kaiken tämän vuoksi keskeisenä tavoitteena on rakentaa uuteen tilanteeseen sopiva yhteistyön malli, joka ohjaisi oppilaita, oppilaitoksia ja yrityksiä ottamaan hyödyt irti reformin mahdollisuuksista. Valtaosa auto-osaston opiskelijoista suorittaa autoalan perustutkintoa, mutta osastolla tarjotaan koulutusta myös amReformi haastoi työelämäyhteistyön uusilla vesillä oppilaitokset ovat totutelleet reilun vuoden verran toimimaan uuden ammatillisen koulutusjärjestelmän kanssa. Arto Vänttinen mattija erikoisammattitutkintoihin. 62 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 T E E M A N A k o u l u T u s oli siirtää ammattiopintojen toteuttamista entistä enemmän työpaikoille. Espoossa keskiöön on nostettu työelämäyhteistyön toimivuuden kehittäminen. Aktiivinen yhteistyö opettajien kanssa tukee työelämäjaksojen onnistumista. Ammatillisessa perustutkinnossa tämä tarkoittaa noin kolmen vuoden opiskelua. Ammatilliseen perustutkintoon sisältyy vähintään 30 osaamispistettä työssäoppimista työpaikalla. Yrityselämässä tämä on koettu paikoitellen muun muassa niin, että työelämäjaksoille on ollut aikaisempaa haastavampaa löytää harjoittelijoita
Tämän vuoksi opiskelijat ovat työelämäjaksolla vaihtelevan pituisia ajanjaksoja, mikä on tuonut opettajan ja työelämän yhteydenpitoon omat haasteensa. Motivoituneet opiskelijat pääsevät nopeammin kiinni työelämään, jolloin koululle jääville opiskelijoille on mahdollista antaa enemmän tukea ja aikaa. Tämä LänsiAutossa harjoittelun suorittanut Viljami Weckman on valmistumassa ajoneuvoasentajaksi alle kahdessa vuodessa. Valtaosa opinnoista on tehty aitojen työtehtävien parissa LänsiAutossa. Uusia apuvälineitä Sinällään Nurmela pitää opintojen joustavuutta mahdollisuutena. Apua on löytynyt moderneista viestintävälineistä. Apuvälineistä tärkeimmäksi on osoittautunut kuitenkin Nurmelan toteuttama visuaaliseen muotoon laadittu henkilökohtainen opiskelusuunnitelma VisuHops. Tähän onkin usein tarvetta, sillä nuoriso-opiskelijat ovat elämässään vaiheessa, jolloin kiinnostuksen kohteet saattavat olla aivan muualla kuin opiskelussa ja ammatin hankkimisessa. Opiskelijalla tulee kuitenkin olla tiettyjä työelämän ja oman ammattialansa perustaitoja ennen työelämässä oppimisen aloittamista. Harjoittelu on pakollinen osa opintoja. Opiskelun tukena ja oppimisen välineinä hyödynnetään mobiilitehtävien lisäksi muun muassa auto-osaston omia Autokilta Original Espoo -verkkosivuja ja Autokilta Original Espoo -Youtube-kanavaa sekä virtuaalisen (VR) ja lisätyn todellisuuden (AR) mahdollisuuksia. ”Alkuvaiheen opetus järjestetään henkilökohtaistamisen ja tavoitteellisuuden avulla niin, että se tukee mahdollisimman joustavaa siirtymistä työelämään oppimaan”, Nurmela toteaa. ”Aikaisemmin ryhmän opiskeharjoittelujaksot järjestetään yksilöllisesti, ja opettajan on vaikeampi lähteä koululta pois, koska siellä on yleensä aina jonkun verran opiskelijoita”, Nurmela sanoo. Opettajan oli helpompi vierailla harjoittelupaikoilla, koska koululla ei ollut opiskelijoita. Nyt sAl1904_60-65_teema.indd 63 22.3.2019 12:00:29. Osa saattaa venyttää työharjoitteluun menemistä pitkään, vaikka se on pakollinen osa ammattiopintoja. Työelämässä oppimisen kestoa ei ole rajoitettu, koska opiskelija voi hankkia tutkinnon suorittamiseen tarvittavan osaamisen joustavasti. Opiskelijat ovat suorittaneet joitakin opintotehtäviä kuvaamalla kännyköillään videoita opiskeltavista aiheista. Heikki Nurmelan mukaan motivoituneet opiskelijat pääsevät nykyjärjestelmässä nopeammin työelämään, jolloin koululle jääville opiskelijoille on mahdollista antaa enemmän tukea ja aikaa. Omnian auto-osastolla on vuosittain noin 250 opiskelijaa. lijoiden harjoittelut olivat usein samaan aikaan. Pilvipalvelussa sijaitsevasta VisuHopsista löytyvät kaikki opiskelijan tutkintoon sisältyvät opintokokonaisuudet. Auto-osastolla on kehitetty apuvälineitä opiskelijoiden motivoimiseen. VisuHopsia voi käyttää joustavasti eri päätelaitteilla, kuten kännykällä. 63 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 k o u l u T u s sä tapahtuvan oppimisen roolin korostuminen. Suoritukset merkitään värikoodein, joten opintojen vaiheesta saa käsityksen yhdellä vilkaisulla. ”Sen avulla niin opiskelijan, opettajan kuin työelämän edustajankin on helppo seurata opiskelijan opintojen edistymistä. Opiskelijalla on mahdollisuus siirtyä oppimaan työelämään nopeasti opintojen alkamisen jälkeen
”Parempi on, jos esimerkiksi ollaan maanantaista keskiviikkoon harjoittelussa ja loppuviikko koulussa. Harjoittelujaksot yhtenäisiksi LänsiAuto Espoo tekee aktiivista yhteistyötä Omnian kanssa. LänsiAuton Espoon Niittykummun toimipisteessä puolet mekaanikoista toimii työpaikkaohjaajina. Harjoittelujaksoista oli myös viime keväänä vaikea saada yhtäjaksoisia. Nyt tilanne on kuitenkin muuttunut parempaan suuntaan”, HakkaOmniassa on yhdistetty esimerkiksi kielija rengastyöopintoja. Hakkaraisen mukaan ammatillisen koulutuksen reformi on näkynyt oppilaitosyhteistyössä muun muassa niin, että opettajat vierailevat aikaisempaa harvemmin työpaikalla. Korjaamopäällikkö Jouko Hakkaraisen mukaan Niittykummun toimipisteessä on jatkuvasti harjoittelijoita ammattiopistojen lisäksi ammattikorkeakoulusta. Harjoittelijoita otetaan sekä jälkimarkkinointiin että automyyntiin. Työpaikkaohjaajan rooli on keskeinen harjoittelun onnistumisessa. 64 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 on erityisen tärkeää opiskelijoiden näkökulmasta”, Nurmela kertoo. Opiskelijat saattoivat vaihdella koulun ja harjoittelupaikan välillä jopa päivittäin. T E E M A N A k o u l u T u s sAl1904_60-65_teema.indd 64 22.3.2019 12:00:31. Opinnoissa hyödynnetään myös uudenlaisia välineitä
Harjoittelijasta työntekijäksi Harjoittelut ovat LänsiAutolle keskeinen väylä hankkia uusia työntekijöitä. Hakkaraisen mukaan VisuHopsin kaltainen työkalu on aivan välttämätön etenkin uudessa joustavassa opintojärjestelmässä. . Maailmanlaajuinen Kaeser-huoltoverkosto toimii myös Teidän lähellänne. Esimerkiksi Espooseen rakennetaan parhaillaan uutta autotaloa, joka valmistuu tulevana kesänä. Suomessa KAESER on tarjonnut jo yli 20 vuoden ajan räätälöityjä, energiatehokkaita ja luotettavia paineilmaratkaisuja "made in Germany". Työpaikkaohjaajat on koulutettu Omniassa. Ota yhteyttä – annamme mielellämme lisätietoja all-in-onejärjestelmistämme ja kaikista muistakin korkealaatuisista ja energiaa säästävistä tuotteistamme. Näitä opintoja olisi tosin mahdollista tehdä harjoittelun yhteydessä työpaikallakin, mikä vähentäisi opiskelijan tarvetta käydä koululla. Esimerkiksi Omnian kanssa on sovittu, että opiskelijat ovat tutustuneet muun muassa perushuoltoihin ja rengastöihin. Vaikka järjestelmä on nyt aikaisempaa joustavampi, opiskelijoita ei kuitenkaan pitäisi siirtää työelämään liian nopeasti. rainen sanoo. (09) 4132 0400 – www.kaeser.com Sähköposti: info.finland@kaeser.com sAl1904_60-65_teema.indd 65 22.3.2019 12:00:31. Yksi syy hajanaisiin harjoittelujaksoihin ovat tutkintojen yhteisten osien opinnot – kuten äidinkieli – joiden opetus tapahtuu pääsääntöisesti koululla. Niittykummun toimipisteessä on parikymmentä mekaanikkoa, joista noin puolet toimii työpaikkaohjaajina. KAESER KOMPRESSORIT OY Tiilitie 18, 01720 Vantaa Puh. Kaikki osapuolet näkevät opintojen edistyJälkimarkkinoinnin lisäksi autoalan harjoittelijoita työskentelee automyynnissä ja muissa asiakaspalvelutehtävissä. k o u l u T u s Paineilmaa autohuollon tarpeisiin KAESER all-in-onejärjestelmäratkaisut 10 pisteen arvoista laatua ja palvelua Tarjoamme enemmän paineilmaa vähemmällä energialla, mikä on tehnyt Kaeserista yhden alan johtavista yrityksistä maailmassa. ”Harjoittelun edistymistä seurataan opiskelijan, työpaikkaohjaajan ja korjaamopäällikön palavereissa muutaman viikon välein”, Hakkarainen sanoo. ”Pidemmillä työelämäjaksoilla työnantajalle muodostuu kokonaisvaltaisempi kuva opiskelijan taidoista ja sopivuudesta työyhteisöön”, Hakkarainen sanoo. Korjaamon kapasiteetti kasvaa, ja sen myötä jälkimarkkinointiin tarvitaan lisää työntekijöitä. Kirjallisen tehtävän lisäksi opiskelija osoitti äidinkielen taitonsa kuvaamalla määräaikaishuollon työnkulkua äidinkielen opettajan ollessa läsnä korjaamolla. ”Juuri tämän vuoksi olisi todella tärkeää kartoittaa mahdollisimman hyvin opiskelijan osaamista ja suhtautumista työpaikalla olemiseen”, Hakkarainen toteaa. Silti välillä opiskelija joudutaan lähettämään takaisin opintojen pariin. Tämän perusteella opiskelijalle valitaan työpaikkaohjaaja, jonka merkitys harjoittelun onnistumisessa on suuri. Osaaminen selville Ennen harjoittelun aloittamista LänsiAutossa opiskelijan osaamisen taso kartoitetaan yhdessä opettajan kanssa. 65 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 misen ja opiskelijaa pystytään helpommin ohjaamaan sopivien töiden pariin. Opiskelijalle valitaan sellaisia työtehtäviä, joissa hän voi oppia taitoja, joita tutkinnon suorittaminen edellyttää. Esimerkiksi LänsiAuto Espoossa eräs opiskelija suoritti äidinkielen kurssin harjoittelun aikana
Belloni on kuin hurmoshenkisen lahkon johtaja, joka saa kuulijansa uskomaan sanojaan. Samalla brändiä uudistetaan, mihin liittyy kaikkien myymälöiden uusi ilme La Maison -henkeen. Lisäksi tulevaisuus on turvattu ja siellä on tulossa jotakin ennen näkemätöntä. Auton voi ottaa käyttöön minuuttihinnalla ja samalla pääsee koeajamaan C3:n. Ehkä merkittävin asia on kuitenkin, että Citroën on syntynyt aikanaan Pariisin keskustassa ja se on niin ranskalainen, kuin jokin tuote vain voi olla. . SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 Citroënin Arnaud Belloni vieraili Suomessa Mukavuudella kasvuun Citroën viettää 100-vuotissyntymäpäiväänsä pääosin työn merkeissä. Arnaud Belloni julistaa Citroënin ilosanomaa ympäri maailmaa, sillä tavoitteena on kasvattaa yhtiön myyntiä kolmessa vuodessa 50 prosentilla. Tavoitteena on suoda mahdollisuus liikkua vaivattomasti paikasta toiseen. Andre Citroën halusi demokratisoida autoilun ja tuoda auton kaikkien saataville. Toni Jalovaara 66 Olemuksesta on vaikea päätellä, että italialaissyntyinen varatoimitusjohtaja Arnaud Belloni johtaa yhdessä toimitusjohtaja Linda Jacksonin kanssa yhtä maailman tunnetuimmista automerkeistä. Suomessa samaa asiaa toteutetaan niin, että kesällä GoNow’n käyttöön tulee Helsingissä 50 C3:a, jotka ovat kaikki erivärisiä. Oivaltavaa markkinointia Belloni näkee Citroënin merkkinä, jolla perusasiat ovat erinomaisella tasolla ja jota on helppo markkinoida. Autoja kaikille Citroënin sadan vuoden historiasta voisi kirjoittaa helposti paksun kirjan, sillä taipaleelta löytyy nousuja ja laskuja sekä ennen kaikkea upeita automalleja. Pieni kaksipaikkainen taajamaajoon tarkoitettu sähkömoottorinen ajoneuvo on rekisteröitävissä mopoautoksi, joten sen ajamiseen ei tarvita edes varsinaista ajokorttia. Sen jälkeen Citroën on kuin uudestaan syntynyt niin tuotteiden kuin brändikuvan suhteen. Tavoitteena on taloudellisesti kannattava kasvu. Belloni paljasti, että Citroën tekee paluun edustusautomarkkinoille. Ensimmäinen askel on Ami One Concept ja toukokuussa esitellään Pariisissa toinen konseptiauto, joka on pitkille matkoille tarkoitettu erittäin mukava autonominen sähköauto. Citroënilla on vahva logo ja pitkä historia. Moni asia loksahtaa kohdalleen, kun kuulee 52-vuotiaan Bellonin siirtyneen Citroënille syksyllä 2015. Oikeastaan ympyrä on sulkeutunut, sillä maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä esitelty Ami One Concept on jälleen auto kaikille. Belloni korostaa, että yksi nykyajan haasteista on kielteinen suhtautuminen yksityisautoihin ja autoiluun ylipäätään. Viime mainittu henkilöityy Belloniin, jota pidetään brändinerona. Sata vuotta sitten tuollainen ajatus oli hyvin radikaali. SAL1904_66-67.indd 66 22.3.2019 12:02:57. Niinpä Citroën suunnittelee liikkumisen ja auton uudelleen, kuten Citroën on tehnyt jo sadan vuoden ajan. Pahimmassa tapauksessa ollaan tilanteessa, ettei kukaan enää halua autoa. Tällä hetkellä mallisto on yksi nuorimmista, sillä C1:tä lukuun ottamatta kaikki mallit on esitelty syksyn 2016 jälkeen
Citroënia tehdään tunnetuksi Qui are France -tuotteilla, joiden nimessä yhdistetään toki vähän väkivaltaisesti kahta kieltä. Kodinomaisessa myymälässä on helppo viihtyä. Yhtiön myynti halutaan kasvattaa vuonna 2021 1,5 miljoonaan autoon, mikä tarkoittaa lähes 50 prosentin kasvua viime vuoteen verrattuna. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 67 Luova ja erilainen markkinointi ovat seuranneet Citroënia koko sen historian ajan. Mainonnassa haetaan inspiraatio elämästä ja autoista tehdään mahdollisimman inhimillisiä, mikä on helpointa toteuttaa tarinoilla. Esimerkiksi Brysseliin avatussa La Maisonissa on vain kolme autoa näytteillä, minkä lisäksi siellä on ravintola. Tulevaisuuden tavoitteet Citroënin markkinointija tiedotusjohtaja Bellonilla on hurja urakka edessään. Mielestämme maailman paras öljyvalitsin. Ja mikä parasta, menemme takuuseen soveltuvuuksista. Rekkarilla. Nämä kaikki seikat ovat Bellonin mukaan Citroëneissa hyvässä tasapainossa ja tulevissa malleissa noustaan vielä korkeammalle tasolle. Hämmästyttävä yhdistelmä on osoittautunut erittäin toimivaksi. Sähkö tulee Citroënien voimalinjaan varsin nopeasti. Koska se on Citroënin suurin vahvuus, siitä on oltava ylpeitä ja otettava mukavuudesta kaikki irti. Suomeksi. Vuonna 2020 tuodaan myyntiin ensimmäinen lataushybridi, jonka prototyyppi nähtiin syksyllä 2018 Pariisin autonäyttelyssä. Tänä vuonna avataan 30 kaupunkimyymälää, jotka ovat helposti saavutettavissa. Nykyisin mukavuus on kuitenkin trendi, johon kaikki autovalmistajat pyrkivät. Niinpä hän alkoi tehdä erilaisia tuotteita lapsille, jotka rakastuivat merkkiin ja siirsivät tuon tunteen vanhemmilleen. Tärkeänä mahdollisuutena myynnin lisäämisessä on antaa asiakkaalle valinnan vapaus. Citroën esitteli Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2016 Cxexperience Conceptin. www.öljyvalitsin.fi Comma öljyvalitsin verkossa SAL1904_66-67.indd 67 22.3.2019 12:02:58. Belloni lupaa, että vuonna 2020 Pariisin autonäyttelyssä esiteltävään uuteen automalliin saa bensiini-, dieseltai sähkömoottorin. Citroëniin yhdistetään mukavuus, ja Belloni myöntää, ettei sitä välillä korostettu riittävästi. Kolmantena tavoitteena on saada Citroën ostajan kolmen ehdokkaan valintalistalle, mikä tukee varmasti myynnin kasvua. Uusi konsepti on La Maison eli koti. Jo perustamista seuraavana vuonna Andre Citroën keksi, että tie vanhempien sydämiin kulkee lasten kautta. Mukavuus ykkösasia Kun ihmisiä pyydetään kuvaamaan automerkkejä yhdellä sanalla, niin Volvoon yhdistetään turvallisuus ja Jeepiin maastoajo. . Sen lisäksi Citroën halutaan nostaa mukavuudessa autoksi, johon muita verrataan. Pääasia on kuitenkin ranskalaisuus, sillä Citroën on ylpeä juuristaan. Ensi vuonna on vuorossa myös Citroënin uusi sähköauto, joka on täysin uusi malli ja jossa on Bellonin mukaan pitkä toimintamatka. Citroën on sähköistymässä kaikkien muiden automerkkien tapaan, mutta se ei rajoita vaihtoehtoja. Uusimpien Citroën-mallien jousitusratkaisut ja istuimet korostavat mukavuutta. Viisi vuotta siitä eteenpäin vuonna 2025 kaikki Citroënit ovat sähköistettyjä eli eri tasoisia hybridejä tai sähköautoja. Suomessa ensimmäinen La Maison -myymälä avataan huhtikuussa Vantaan Petikkoon. Belloni muistuttaa, että mukavuus on paljon kokonaisvaltaisempi asia, johon kuuluvat myös muun muassa tilat, käytön vaivattomuus ja alhainen melutaso. Bellonin aikakaudella toistetaan hyviksi havaittuja ratkaisuja. Nerokas ajatus oli aikanaan myös Eiffel-tornin käyttö Citroën-mainoksena. Hän toteaa, että Citroën tekee dieselmoottorisia autoja niin kauan, kuin asiakkaat sellaisia haluavat. Auto ei jää vain tutkielmaksi, vaan Bellonin mukaan se on tulossa tuotantoon. Belloni lupaa tuoda mukavuuden myös Citroën-myymälöihin
SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 M O O T T O R I T E K N I I K K A A Turboahdettua 1,5-litraista moottoria käytetään laajasti eri Honda-malleissa. L-moottorissa iskutilavuus vaihtelee rajoissa 1,2–1,5 litraa siten, että pienimmässä moottorissa iskun pituus on 71,6 mm, suurimmassa puolestaan 89,5 mm. Lisäksi L-moottoria on rakennettu toisistaan poikkeavilla venttiilikoneistoilla, sillä venttiilien määrä sylinterikohtaisesti on ollut kahdesta jopa viiteen. Tavoitteena on olH o n d a L 1 5 B 7 Hondan 1,5-litrainen turboahdettu L15B7-moottori huokuu päällepäin nykyaikaa ja sama linja jatkuu myös moottorin sisäisessä toteutuksessa. L-sarjalaiset ovat neljäsylinterisiä rivimoottoreita, joiden sylinterin halkaisija on 73,0 mm. Nokkaakseleita on ollut joko yksi (SOHC) tai kaksi (DOHC). Moottorin iskun pituutta muuttamalla iskutilavuutta saadaan joko suuremmaksi tai pienemmäksi. . SAL1904_68-73.indd 68 22.3.2019 10:50:06. Tämän moottorin iskutilavuus on noin 1,3 litraa, ja sen erikoisuutena voi mainita kaksi sytytystulppaa yhdessä sylinterissä. Osassa moottoreista on käytetty venttiilien ajoitukseen ja nostoon liittyvää VTEC-ratkaisua ja osa on ollut kiinteästi ajoitettuja. Juha Kiiskinen Laajaan käyttöön 68 Hondan L-sarjan moottorin tarina käynnistyy vuodesta 2001, jolloin sen ensimmäinen versio saapui markkinoille
Sylinterihalkaisija on 73,0 mm ja iskun pituus on 89,5 mm. Turboahdetussa L15B7-moottorissa yhdistyvät pitkäiskuinen sylinterimitoitus, bensiinin suorasuihkutus, tehokas ilman johtaminen palotiloihin sekä pakokaasujen takaisinkierrätys. Se poikkeaa viime vuosina suosituksi tulleesta runkolaakerien yhteiskansirakenteesta. Implantaatiossa ei suoranaisesti ole tetut kiertokanget ovat kevyet. Plasmaa männänrenkaisiin Männänrenkaat ovat saaneet plasman avulla toteutetun ioni-implantaatiokäsittelyn, joka pienentää metalliosien välistä kitkaa ja parantaa samalla niiden kulumiskestävyyttä. Eri moottoriversioiden kesken saattaa ilmetä pieniä eroavaisuuksia yksityiskohdissa ja esimerkiksi pakokaasujen puhdistuksessa, mutta perusrakenne on samanlainen. Lilut parantaa taloudellisuutta ja käyttöominaisuuksia sekä vähentää päästöjä. Kuvassa on ahtamaton L15-moottori hybridivoimansiirtoon yhdistettynä. Kulutuskestävyyden ja lämmönhallinnan varmistamiseksi kevytmetallilohkon sylintereihin on asennettu valurautaiset sylinteriputket. Valmistuksen yhteydessä kiertokankien alasilmukka murretaan yksilöllisen, tarkemman ja tiukemman sovituksen aikaan saamiseksi. Männät ovat kevytmetallia. Jo aikaisemmin Honda siirtyi turbotekniikan käyttöön tehokkaassa, kaksilitraisessa K20C1-moottorissaan (Suomen Autolehti 10/2016). Sylinteriputkien sisäpinnat on tasohiottu kaksivaiheisessa työstöprosessissa. 69 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 säksi männänlaen muodoissa on pitänyt ottaa huomioon imukanavissa kehittyvän ilman pyörteilyliikkeen välittyminen aina palotilaan saakka. Samaa tavoitellaan päällystämällä männänhelmat liukkaalla molybdeenipinnoitteella. Sittemmin tätä moottoria on alettu asentaa myös Honda CR-V-katumaasturiin. Niiden lujuutta lisätään lämpökäsittelyn avulla. Tämä on tilanne Euroopan markkinoilla, mutta maailmanlaajuisesti moottoria käytetään tätäkin laajemmin. Pitkäiskuinen Moottorin sylinterilohko on valmistettu kevytmetallista painovoimavaluna. Kaikki moottorit ovat Hondalle ominaisesti varsin tehokkaita ja suorituskykyisiä. Kampiakseliin on kiinnitetty kaksimassainen vauhtipyörä, jonka avulla vaimennetaan tietyillä pyörintänopeuksilla esiintyviä värinöitä. Moottoreita ei ahdettu, ennen kuin L15B7-turbomoottori tuli saataville kymmenennen sukupolven Civic-mallin. Takomismenetelmällä valmisH o n d a L 1 5 B 7 L-sarjan moottorit ovat nelisylinterisiä ja kevytmetallista valmistettuja. Kitkan pienentämiseksi männänhelmat on nostettu varsin ylös. Tämän seurauksena männänlaen muotoilusta on tullut varsin vaikuttavan näköinen. Tällä tavoin päädytään 1498 kuutiosenttimetrin kokonaistilavuuteen. Teräksestä valmistettu kampiakseli on suunniteltu kevyeksi, jolloin pyörivät massat jäävät pienemmiksi. Kampiakselin runkolaakerikannet ovat erillisosia perinteisen ratkaisun mukaisesti. Sittemmin turbomoottoreiden palettia on täydennetty 3-sylinterisellä 1,0-litraisella sekä 3,5-litraisella V6-moottorilla. SAL1904_68-73.indd 69 22.3.2019 10:50:08. Honda Civic -mallissa moottorin puristussuhde on asetettu lukemaan 10,6 ja CR-V:ssä puristussuhteeksi ilmoitetaan 10,3. Valmistajan mukaan moottori edustaa downsizingkoulukuntaa, ja sen tarkoituksena on korvata suuremmat, ahtamattomat 1,8–2,4-litraiset moottori. Lisäksi sen on ilmoitettu tulevan vuoden 2019 HR-V Sport -malliin. Kampiakselin kaikki laakeripinnat on hiottu mikrokiillotusmenetelmällä, jonka ansiosta kitka kevenee. Iskutilavuudet vaihtelevat välillä 1,2–1,5 litraa, ja koon määrittää iskun pituus. Bensiinin suorasuihkutuksen myötä palotila on kevytmetallisen männän päällä
Hondan mukaan moottorin kokoonpano yksinkertaistuu, tilantarve pienenee ja painossakin säästetään. Pakokanavat ja pakokaasun keskitetty ulostulo turboahtimelle on yhdistetty osaksi sylinterikantta. Osa jäähdytysjärjestelmää on myös sylinterilohkon yläosassa oleva kaksiosainen nestetilanjakaja. Civiciin on mahdollista saada CVT-voimansiirto, jolloin moottorin vääntömomenttilukemaksi ilmoitetaan 220 Nm. Tästä on etua polttoaineenkulutuksen suhteen, sillä moottoria voidaan raskaassakin rasituksessa käyttää laihemmilla seoksilla ilman pakoputkistoon liitettyjen osien ylikuumentumisen vaaraa. Jäähdytysjärjestelmässä on sähköisesti ohjattu termostaatti, jonka myötä moottori käy osakuormituksella kuumempana. 70 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 M O O T T O R I T E K N I I K K A A H o n d a L 1 5 B 7 kyse pinnoitusprosessista, sillä käsittelyssä ionit tunkeutuvat syvemmälle metallimateriaaliin ilman erillisen pintakerroksen muodostumista. SAL1904_68-73.indd 70 22.3.2019 10:50:09. Myös sytytystulpat ovat tilan säästämiseksi tavallista pienemmät, kierre on vain M12-kokoinen. Tietyn kynnysarvon saavuttaminen vaihtaa paineasetuksen ylemmälle alueelle. Käytännössä tämä tarkoittaa nestejäähdytteistä pakosarjaa. Honda CR-V:n moottoriversio välijäähdyttimineen. Tarkkailussa ovat muun muassa pyörintänopeus ja lämpötila. Öljypumpulla on magneettiventtiilin välityksellä tapahtuva vaiheistettu paineen säätö, jonka tarkoituksena on asettaa moottorin öljynpaine käyttötilannetta vastaavaksi. Venttiilikannen päällä oleva muovikotelo toimii ahtoilman resonaattorina. LisäkKolmitoimikatalysaattori on heti turboahtimen alapuolella ja hiukkassuodatin on sen jatkeena. Jaetun jäähdytysnestetilan ansiosta pakokaasut viilenevät tehokkaasti ennen ulos purkautumistaan ahtimen turbiinille ja edelleen katalysaattoriin. Sen avulla nesteen virtaus tehostuu ja sylinterikannen jäähdytys on tehokkaampaa. Termostaatissa on keraaminen lämmitin, jonka avulla termostaatti on tarvittaessa mahdollista avata ennen, kuin vahaelementti on saavuttanut mekaanisen avautumislämpötilansa. Moottoriin on valittu matalakitkainen SAE 0W–20-luokan moottoriöljy. Painevalua ja natriumia Kevytmetallinen sylinterikansi on valmistettu painevalutekniikalla
Moottorin jakopäässä on herkkäliikkeinen ja käyntiääneltään hiljainen ketjukäyttö. 71 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 H o n d a L 1 5 B 7 Teho [kW] Vääntömomentti [Nm] Pyörintänopeus [1/min] 2000 250 200 150 100 50 125 100 75 50 25 1000 3000 4000 5000 6000 7000 si moottori lämpenee nopeammin, minkä myötä polttoaineseoksen rikastamisen tarve jää lyhyemmäksi. Kummankin nokka-akselin ketjupyörällä on itsenäinen ajoitukNGK – SUORITUSKYKY TUOTEVALIKOIMA NTK – TARKKUUS TUOTERYHMÄÄ MOO TTO RIP YÖ RÄ T PI EN KO NE ET V EN E E T AU T O T Sytytystulpat Lambdatunnistimet SYTYTYKSEN OSAT TUNNISTIMET Hehkutulpat Lämpötunnistimet Sytytyspuolat Ilmanpaine & ilmamassatunnistimet Sytytysjohtimet Kierrosnopeus & asentoanturit sal_ngk_ntk_95x258mm.indd 1 23/10/2018 15.22 SAL1904_68-73.indd 71 22.3.2019 10:50:10. Jakoketju pyörittää kahta rakenteeltaan onttoa nokka-akselia, jotka kummatkin käyttävät kahdeksaa venttiiliä. PakoSuoritusarvokuvaajat Civicissä käytettävästä 134 kW ja 240 Nm -moottoriversiosta. venttiileissä on sisäinen, natriumtäytteen avulla toteutettu jäähdytys
Solenoidikäyttöiset, kuusireikäiset suihkutussuuttimet on sijoitettu imukanavien suuntaisesti, joten voidaan puhua seinämäohjatusta suorasuihkutuksesta. Matalilla pyörintänopeuksilla tapahtuva nopea kuormituksen nosto saa aikaan edellistä tilannetta suuremman venttiilien yhtäaikaisen aukiolon kaasunvaihdon huuhteluvaikutuksen tehostamiseksi. Kaasupoljin on yhdistetty kaasuläppään elektronisesti drive-bywire-ratkaisulla. Hukkaportillinen, yksikanavainen turboahdin Moottorissa on yksikanavainen, pyöriviltä osiltaan kevyt turboahdin, joka Hondan mukaan reagoi terävästi pieniinkin kaasuläpän liikkeisiin. Keveyden varmistamiseksi ahtoilmaputkisto on valmistettu komposiittimateriaalista. Polttoaineeksi käy 95E10-bensiini. Järjestelmä tarkkailee kaasupolkimen asentoa ja Turboahtimella on suorasähkötoiminen hukkaporttiohjaus. Alemmalla osakuormitusalueella hukkaportti voi olla aavistuksen auki pakopuolen painevastuksen ja moottorin pumppaushäviöiden pienentämiseksi. Kylmäkäynnistyksessä polttoaine suihkutetaan vaiheittain jo puristustahdin aikana, jolloin saavutetaan kerrostäyttöä mukaileva tilanne. Korkeapaineinen suorasuihkutus Polttoaineensyötössä on muiden uusien Honda-turbomoottoreiden tavoin päädytty korkeapaineiseen suorasuihkutukseen. Suihkutettavan bensiinin enimmäispaine on asetettu tasolle 200 bar. Pakoventtiileissä on sisäinen jäähdytys, joka on toteutettu natrium-täytteen avulla. MHI:n (Mitsubishi Heavy Industries) valmistamassa turboahtimessa on hukkaportti sekä nestejäähdytys kompressoripesällä. Suuresta siirtokapasiteetistä huolimatta polttoaineen korkeapainepumppu on kompaktin kokoinen. Pumppuyksikkö on varustettu sykkivän paineen vaimennuksella. 72 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 M O O T T O R I T E K N I I K K A A H o n d a L 1 5 B 7 sensäädin (VTC, variable timing control). Askelmoottorikäyttöisen hukkaportin ansiosta ahtopaineen rajoittaminen onnistuu nopeasti ja tarkasti. Kevyillä kuormituksilla ja alemmilla pyörintänopeuksilla imuja pakoventtiileiden yhtäaikainen aukiolo on pieni. Vastaavasti korkeilla pyörintänopeuksilla ja suurilla rasitusasteilla venttiilien yhtäaikainen aukiolo on selvästi pienempi. Imukanavien muotoilussa on kiinnitetty erityishuomiota ilman pyörteilyliikkeeseen, koska sillä on edullinen vaikutus ilman ja polttoaineen sekoittumiseen. Civicin tapauksessa suurin suhteellinen ahtopaine on 1,15 bar. SAL1904_68-73.indd 72 22.3.2019 10:50:11. Polttoaineen annostelu jaetaan tarvittaessa useampaan osasuihkutukseen paremman seoksenmuodostuksen varmistamiseksi. Suihkutuspainetta säädetään moottorin käyttötilojen mukaan sähköisesti ohjattuna. Se on aktiivinen lähinnä osakuormitusalueilla ja parantaa moottori taloudellisuutta. Niinpä esimerkiksi Civicin ja CR-V:n moottoreissa ahtimet voivat poiketa jonkin verran toisistaan. Turboahdin ei ole kaikissa moottorin asennuskohteissa täysin identtinen. Ahtoilman ilmasta ilmaan -tyyppinen, kohtalaisen kookas välijäähdytin on sijoitettu auton keulalle. Näin moottorista syntyviä pienhiukkaspäästöjä saadaan alennettua. Ahtimen turbiinikotelon laippa on kiinnitetty suoraan sylinterikanteen. Tällä tavoin sisäinen pakokaasujen takaisinkierrätys vähenee, moottori imee enemmän raitista ilmaa ja tehoa kehittyy enemmän. Moottorin imemä ilma kulkee ilmansuodattimen, ilmamassamittarin, turboahtimen kompressorin, välijäähdyttimen, ahtoilmaputkiston, imusarjan ja sylinterikannen imukanavien kautta moottorin palotiloihin. Tämä näkyy myös mäntien muodoissa. Moottorin lämmettyä suihkutus ajoitetaan tavalliseen tapaan tapahtumaan imutahdin aikana. Moottori herää eloon nopeammin, ja lämpimäksi käytön aikaiset pakokaasupäästöt vähenevät. Lisäksi moottorissa on ulkoinen, jäähdytyksellä varustettu pakokaasujen takaisinkierrätys
L15B7-moottori edustaa Hondan vuonna 2011 lanseeraamaa Earth Dreams -teknologiaa, jossa energiatehokkuudella ja ekologisuudella on suuri merkitys. Laaja valikoima Koivuselta! bosch_95x258mm.indd 1 21/03/2019 9.27 SAL1904_68-73.indd 73 22.3.2019 10:50:13. Suurin teho on sama 134 kW kuin käsivaihteisessa versiossa, mutta se saavutetaan 500 rpm suuremmalla pyörintänopeudella (6000 rpm). Katalysaattorin jälkeen on GPFhiukkassuodatin (gasoline particulate filter) siihen kuuluvine antureineen. Näitä tietoja käytetään sähköisen kaasuläppäyksikön ohjaukseen, jotta kaasuläpän reagointi tarjoaisi kiinnostavan ajokokemuksen sekä varmistaisi moottorin parhaan voiman tuoton. Valmistajan mukaan moottorin suunnittelussa ja toteutuksessa on painotettu taloudellisuutta ja käytännön suorituskykyä erityisen urheilullisuuden tai komeiden numeroarvojen sijaan. Pakokaasujen puhdistuslaitteistossa on turboahtimen alle sijoitettu, kahdella happitunnistimella varustettu kolmitoimikatalysaattori. Tuotannossa useita versioita Honda L15B7 -moottoria tuotetaan usealle markkina-alueelle säädettynä ja sovitettuna. 6-vaihteisella käsivaihteistolla moottorin vääntömomentti on 240 Nm laajalla 1900–5000 rpm pyörintänopeusalueella. Polttoaineen EU-yhdistelmäkulutukseksi (WLTP) ilmoitetaan 6,1 l/100 km, josta muodostuu 137 g/km hiilidioksidipäästö. Lisäksi saadaan reaaliaikaista tietoa moottorin pyörintänopeudesta ja auton ajonopeudesta. Käsivaihteinen Civic kiihtyy 0–100 km/h 8,4 sekunnissa. Moottori täyttää Euro 6d TEMP -päästövaatimukset, jolloin mukana ovat myös tien päällä suoritetut RDE-mittaukset. Suurin teho on 134 kW (5500 rpm). Nelivedon ja CVT-voimansiirron myötä vääntömomentti on 243 Nm (2000– 5000 rpm) ja suurin teho 142 kW (5600 rpm). CVT-voimansiirron yhteydessä moottorin vääntömomentti on lähinnä ohjelmallisesti säädetty 220 Nm:iin (1700–5500 rpm). Se on toteutettu imukanavien muotoilun, venttiilien asennon ja suihkutusventtiilien suuntauksen avulla. . Civic-mallissa käytetään kahta moottoriversiota, joiden arvot määrittää käytössä oleva vaihteistotyyppi. Etuvetoisen ja käsivaihteistolla varustetun katumaasturi CR-V:n yhteydessä moottori kehittää 220 Nm vääntömomentin pyörintänopeusalueella 1900–5000 rpm ja suurin teho on 127 kW (5600 rpm). Siitä valmistetaan hieman toisistaan eroavia versioita myös Euroopan markkinoille. 73 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 H o n d a L 1 5 B 7 polkimen liikenopeutta sekä kaasuläpän asentoa. Valmistaja korostaa moottoriin syötettävän ilman pyörteilyn merkitystä
Marja Heikkilä Henkilökuvassa Joonas Määttä Jääkiekkoileva automyyjä Joonas Määttä kokee työnsä automyyjänä monipuolisena ja sopivan haastavana. ”Haluan olla mukana näkemässä, kun autot kehittyvät ja niihin tulee aina vain hienompaa teknologiaa.” Onnistuneen autokaupan yhtälö toteutuu, kun löydetään asiakkaalle oikea auto oikeilla varusteilla ja molempia osapuolia tyydyttävällä hinnalla. ”BMW on ollut minulle pikkupojasta asti mieluisin automerkki. Ulkonäön ja brändin lisäksi merkissä kiehtovat ajettavuus ja monipuoliset ominaisuudet. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 74 Autot ja moottoripyörät ovat aina kiinnostaneet kuusamolaislähtöistä Joonas Määttää, mutta automyyjänä hän on toiminut vasta runsaat kaksi vuotta. SAL1904_74-75_henk.kuvassa.indd 74 22.3.2019 10:01:53. . Olen Oululaiselle Joonas Määtälle on tärkeää kehittyä niin automyyjänä kuin vapaa-ajan harrastuksissakin. ”On mielekästä tehdä isoa kauppaa ja työskennellä pitkäjänteisesti”, aiemmin DNA:n operaattoripuolella työskennellyt nuori mies sanoo. Tunnettua brändiä ja hienoa tuotetta on kiva myydä. ”Joukossamme vallitsee hyvä henki ja olemme toistemme kanssa tekemisissä vapaa-ajallakin. ”Palkitsevinta työssäni on, kun löydän asiakkaan käyttötarkoitukseen mahdollisimman hyvin sopivan auton ja saa asiakkaan tyytyväiseksi.” Määttä työskentelee kolmen hengen tiimissä, jolle on asetettu kokonaistavoite, lisäksi jokaisella on henkilökohtaiset tavoitteet. Tiimillä on selkeät pelisäännöt: lähtökohtaisesti kaupan aloittanut saattaa sen myös loppuun. Autoala tuntui Määtästä omalta jo ensimmäisestä työpäivästä lähtien. Siksi olikin oikea onnenpotku, että pääsin BMW:n myyntitiimiin Wetteri Oy:n Oulun liikkeeseen”, Määttä sanoo. Luontainen kilpailuhenkisyys auttaa venymään kohti parempia suorituksia
Sähköautojen ja ladattavien hybridien lisäksi tarvitaan pienipäästöisiä polttomoottoreita ja edistyksellisiä biopolttoaineita. Siksi yritykset ostavat enenevässä määrin ladattavia hybridejä. Myyjän pitää tehdä kotiläksynsä kunnolla ja perehtyä myytävien autojen ominaisuuksiin. Pyrin pitämään asiakkaisiin yhteyttä sopivin väliajoin, ja käyn heitä morjenstamassa, kun he asioivat huollon puolella.” Määtän mukaan luottamuksellisen asiakassuhteen rakentaminen vaatii ihmissuhdetaitoja ja tilannetajua. Käyttövoimien monipuolistuessa pohdittavaa on aiempaa enemmän Parasta vastapainoa työlleen Joonas Määttä saa pelaamalla joukkuepelejä, eritoten jääkiekkoa. Jääkiekkoon on keskityttävä täysillä. Vilkkaana käyvä ilmastokeskustelu ja yhä tiukemmat päästörajoitukset tuovat pähkäiltävää niin autonostajalle kuin myyjällekin. Kun seuraan kiekon liikkeitä, kaikki muu unohtuu.” ”Meillä on työporukan kanssa jäähallissa vuoro, jossa pelaamme varusteet päällä. Auto ajotarpeiden mukaan Autoilun saralla ollaan monien muutosten kääntöpisteessä. Osalla sähkötai hybridiautoista ei voi esimerkiksi vetää perävaunua”, Määttä muistuttaa. ”Yhdessä liikkuminen ja joukkuepelin pelaaminen parantaa paitsi hyvinvointia myös porukan yhteenkuuluvuuden tunnetta.” Kesällä Joonas Määttä viihtyy metsäisillä lenkkipoluilla ja frisbeegolfradalla. Wetteri Oy on Pohjois-Suomen merkittävin autotalo, jolla on kuusi toimipistettä ja yli 400 työntekijää. ”Tiimimme BMW-myynnistä lähes puolet muodostuu yritysmyynnistä”, Määttä kertoo. Ulkojäillä pelataan kevyillä varusteilla, mutta ei kuitenkaan löysäillen. Jos puolestaan ajo on pääosin maantieajoa, kuten täällä pitkien välimatkojen Pohjois-Suomessa, täyssähköauto ei välttämättä ole paras ratkaisu”, Määttä pohtii. Työnantajana se kannustaa työntekijöitään liikkumaan ja huolehtimaan hyvinvoinnistaan. Harrastuksiini pätee samankaltainen perusteellisuus kuin työhöni: lajissa pitää kehittyä eikä jäädä paikoilleen.” . ”Yhden kaupan saattaa saada helpostikin. Jos ajetaan enimmäkseen lyhyitä matkoja ja kaupunkiajoa, sähköauto tai ladattava hybridi on toimiva vaihtoehto. ”Pelaaminen erilaisissa porukoissa on ihan parasta vastapainoa työlle. Jäähallivuoron lisäksi wetteriläisillä on muun muassa salibandyvuoro. Vapaa-aikaansa hän viettää puuhastelemalla perheen kanssa sekä harrastamalla monipuolista liikuntaa. Etenkin yrityksille vähäpäästöisen auton valinta on tärkeää myös imagollisesti. ”Ajotarpeen ohella pitää ottaa huomioon myös muita seikkoja. Periaatteeni on hoitaa hommat maaliin niin, että ylitän oman tavoitteeni”, Määttä sanoo. Asiakassuhteen rakentamisessa on ensiarvoista olla sanansa mittainen eli pitää se, mitä lupaa. Määtän mielestä käyttövoimavaihtoehtoja ei pitäisi linjata näin suoraviivaisesti ja yksisilmäisesti. Tavoitteena pitkät asiakassuhteet Myyntityö sujuu puheliaalta ja sosiaaliselta Määtältä, sillä hän tulee luontevasti toimeen kaikenlaisten ihmisten kanssa. Silloinhan suurin osa kilometreistä ajetaan sähköllä. Tavoitteena on ennen kaikkea luoda kestäviä, pitkäaikaisia asiakassuhteita. ”Tosimielellä pelataan ja aina tavoitellaan voittoa.” Wetteri-konserni kuuluu neljän suurimman suomalaisen yksityisen autoliikkeen joukkoon. Julkisessa keskustelussa suurin huomio kohdistuu sähköautoihin ja niiden määrän moninkertaistamiseen nykyisestään. ”Pitää olla valmis antamaan jotakin myös itsestään. Automyyjän yksi tärkeimmistä tehtävistä on löytää asiakkaan tarpeisiin sopiva auto. Tämä on minun tapani, ja ainakin toistaiseksi se on toiminut.” Määttä näkee tärkeänä omasta osaamisesta huolehtimisen, sillä autot ja varusteet kehittyvät kovaa vauhtia. Esimerkiksi markkinoilta löytyy tällä hetkellä Neste My uusiutuva diesel, joka vähentää keskimäärin 90 prosenttia kasvihuonepäästöjä ”Kaikki riippuu auton käytöstä. Hän on harrastanut jääkiekkoa aina, mutta ei koskaan kilpailumielessä, vaan aina liikunnan ilosta nauttien. Tärkeää on toimia niin, että asiakkaan saa tulemaan toistekin asioimaan luokseni. Silloin voi pelata ihan eri mentaliteetilla ja päästellä kunnolla höyryjä pois”, Määttä kuvaa. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 75 joukkuepelaaja. Talviaikaan hän suuntaa useimmiten maila kainalossa joko ulkojäille tai halliin pelaamaan jääkiekkoa. Perheestä ja liikunnasta voimaa Määtän perheeseen kuuluu avovaimo, 3-vuotias poika ja koira. ”Jos aloitan jonkun harrastuksen, haluan tehdä sen kunnolla ja opetella oikean tekniikan. SAL1904_74-75_henk.kuvassa.indd 75 22.3.2019 10:01:54. Hän haluaisi kokeilla oikean golfin pelaamista, mutta toistaiseksi siihen ei ole aikaa
76 Uusi varaosaliike AUTO IIVONEN Oy Toyotan ennätyksiä Myös kotimaassa Toyota on lisännyt myyntiä valtavasti. V Volkswagenwerk AG rakentaa uuden tehtaan Uuden tehtaan rakentaminen tuli tarpeelliseksi, koska sen nykyinen tuotantokapasiteetti ei enää riittänyt tyydyttämään kysyntää. Viime vuoden joulukuussa itsenäistettiin myymälä erilliseksi yhtiöksi, ja näin syntyi Autolivonen Oy, joka toimii yleisvaraosaliikkeenä merkistä riippumatta. Liikkeen osoite on Aleksis Kivenkatu 4, Helsinki 50. Yhtiön toimitusjohtajana on Pentti livonen ja myymälänhoitajana Börje Wicht. Herra Wicht on tätä ennen toiminut myös autoalan tukkuliikkeissä myyntitehtävissä. apanin suurimman autotehtaan, Toyota Motor Co:n vuoden 1968 tuotantoluku, 1.097.405 autoa, on suurin automäärä, minkä mikään autojen valmistaja on koskaan valmistanut. olkswagenwerk AG on suunnitellut uuden tehtaan rakentamista Salzgitteriin, ja sen toiminnan on laskettu alkavan vuoden 1970 kesällä. . Työkalujen lisäksi on 50 V U O T T A S I T T E N H J myös autoalan korjaamokoneilla ja testauslaitteilla huomattava asema myynnissä. . Johtaja livonen on aiemmin ollut autojen maahantuojien ja autoalan tukkuliikkeiden palveluksessa. Sekin on uusi Japanin ennätys. Uuden tehtaan päivätuotannoksi arvioidaan 500 henkilöautoa ja 100 pakettiautoa, minkä valmistusmäärän mukaisesti tehdas luo 3.000 uutta työpaikkaa. Myyntiohjelmaan sisältyivät kuitenkin myös varaosat, autotarvikkeet ja työkalut. Varaosaja työkalumyynnin osoittauduttua varsin merkittäväksi myymälä keskittyi varaosien ja työkalujen myyntiin ja rengasmyynti siirtyi korjaamon yhteyteen. Vuoden 1968 lisäys on 152.567 autoa, mikä on enemmän kuin monen eurooppalaisen autotehtaan koko vuosituotanto. Wolfsburgin tehtaalla työskennellään kuusipäiväisiä työviikkoja. Se merkitsee yhtiön tuotannon kasvua 31,9 prosentilla vuodessa. Suomen Autolehti, huhtikuu 1969 www.autoalanpalvelut.fi UUSI TUOTEVALINTAPORTAALI AVATTU! MUKANA VIDEOT! Autoalan palvelut Videomaailma OMA ilmoitus.indd 2 23.1.2019 8:05:58 SAL1904_76-77_50-vuoden takaa.indd 76 21.3.2019 20:29:12. Auto-livonen Oy on Autoalan Keskusliiton jäsen. elmikuussa 1968 aloitti toimintansa RH-Myynti, Oy Rengas-Huollon avaama myyntipiste, jonka tarkoituksena oli edistää liikkeen rengasja pinnoitusmyyntiä.
Volkswagenwerk AG rakentaa uuden tehtaan www.autoalanpalvelut.fi UUSI TUOTEVALINTAPORTAALI AVATTU! MUKANA VIDEOT! Autoalan palvelut Videomaailma OMA ilmoitus.indd 2 23.1.2019 8:05:58 SAL1904_76-77_50-vuoden takaa.indd 77 21.3.2019 20:29:12
T351HOB-osanumerot käyvät VW:n 1,6ja 2,0-litraisiin moottoreihin esimerkiksi Audi A3:ssa, Volkswagen Golfissa, Škoda Octaviassa ja Seat Leonissa. Tärkeä sopimus solmittiin vuonna 1999, kun saksalainen tasapainotusja korjaamolaitetekniikan valmistaja Hofmann valitsi yrityksen toimittajakseen. Kontio julkisti kesärenkaan Kontio Renkaat Oy lanseerasi alkavan kauden markkinoille uudet BearPawkesärenkaat. Pehmeä satiinireuna suojaa naarmuilta. Viime vuosina Finntest on panostanut voimakkaasti BG-tuotteisiin, joille on löytynyt mukavasti kysyntää. Vuosien saatossa toiminta on laajentunut kattamaan koko autokorjaamoalan sektorin. Suunnittelun ohjaus on omissa käsissä. Gates-hihnoja Fordille ja VW:lle Gates julkaisee jälkimarkkinoille osanumerot öljykylpyisille (BiO, Belt-in-Oil) öljypumpun hihnoille ja jakohihnoille. T354HOBja T539HOB-osanumerot puolestaan sopivat nokka-akselin jakohihnakäytöllä varustettuihin automalleihin, kuten Ford Focus, C-Max ja Fiesta. ”Yhdistymisen kautta pääsemme hyödyntämään toimintamme synergioita. Sen tuotekehitys etenee: lumipito on jo kunnossa, mutta hyvää kokonaisuutta hiotaan vielä. 78 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 M A A I L M A N M E N O A Finntest 35 vuotta Finntest Oy:n ajanlasku alkaa vuodesta 1984, ja nykyinen omistuspohja puolestaan vuodesta 1989, jolloin Kari ja Merja Järvi ostivat yrityksen kokonaan itselleen. Kolme uusista BiO-tarvikehihnamallinumeroista soveltuu Fordja VWmalleihin, joissa on öljypumpun käyttöhihna. T357HOB-osanumerot sopivat Fordin 1,0-litraisilla moottoreilla varustettuihin malleihin, kuten Focus, C-Max ja Fiesta. Uusi BiO-jälkimarkkinamallisto lisätään laajennuksena Gatesin PowerGrip-jakohihnamallistoon. 010 65011. Lisää aiotaan julkaista myöhempinä vuosineljänneksinä. ”Olemme myyneet ennakkoon renkaita hyvin, vaikka ne saapuivat Suomeen vasta maaliskuun aikana”, Heiskanen jatkaa. Lyhytkuituinen käy kiillotusaineen ja vahajäämien poistamiseen sekä kiillotukseen. Toiminnan lähtökohtana ovat vahva tekninen osaaminen ja pysyvät, pitkäaikaiset asiakassuhteet. Tuotekehitys, testaus, valmistus ja jopa markkinointi on ulkoistettu. Nexionilla on vahva markkina-asema Etelä-Euroopassa, Eteläja Pohjois-Amerikassa sekä Kiinan, Afrikan ja Australian markkinoilla. Yhtiöiden tuotetarjonta ja maantieteellinen toiminta-alue täydentävät hyvin toisiaan. Finntest tunnettiin pitkään pelkästään rengasalan toimittajana. Samana vuonna Finntest muutti Espoon Olarinluomaan, jossa se toimii edelleen. ”Laatua saa nyt edullisemmin turvallisuudesta tinkimättä”, Heiskanen lupaa. Osakkeet myynyt Dyøen perhe jatkaa Stenhøj Groupin toisena omistajana 25 prosentin osuudella. Yritysten yhdistetty liikevaihto on yli 340 miljoonaa euroa ja työntekijöiden määrä on yli 2000 henkilöä. Tukkupakkauksessa on 24 liinaa. Kontio tuli markkinoille muutama vuosi sitten harrasteautoihin suunnatulla valkosivurenkaalla. on hankkinut 75 prosenttia tanskalaisen Stenhøj Groupin osakekannasta. Näiden tekijöiden myötä Finntest on kasvanut vakavaraiseksi yritykseksi ja alan keskeiseksi toimijaksi. Kontio-renkaat valmistetaan mallista riippuen kolmessa eri tehtaassa Kauko-Idässä. Euroopan ensimmäiset maahantuontisopimukset on jo solmittu paikallisten maahantuojien kanssa. Stenhøj Group toimii valmistuksen ohella myös tuotteiden jakelijana, ja omistaa muun muassa Tecalemit Oy:n. Vienti on myös tavoitteena. Vahvojen kumppanuuksien muodostaminen on elintärkeää, jos haluaa selviytyä voittajana huomisen markkinoilla”, Stenhøj Groupin toimitusjohtajana jatkava Søren Dyøe Madsen toteaa. Yhtiö korostaa renkaidensa laatua, mutta markkinointi menee hinta edellä. Normaaliin puhdistusliinaan verrattuna mikrokuitukangas kerää enemmän likaa ja jättää pinnan tahrattomaksi ja kuivaksi. Nexion ja Stenhøj yhdistyvät Italialainen rengaslaitevalmistaja Nexion S.p.A. Kontio on rengasvalmistaja, joka ostaa kaikki toiminnot ulkopuolelta. Keskeinen tekijä yrityksen kehityksessä on myös sitoutunut ja ammattitaitoinen henkilökunta. Jokaisessa BiO-hihnassa on öljynkestävä hybridipintasuojakangas jakohihnan hampaille sekä öljynkestävä nailonpinnoitettu selkäpuolen rakenne. Liinoissa on kaksi pintaa: Pitkäkuituinen puoli on erittäin imukykyinen ja sopii hyvin pesemiseen. Kesärenkaiden jälkeen ovat vuorossa talvirenkaat. Nykyaikainen puhdistuskemia sekä mutkistuva ja tarkentuva moottoritekniikka sopivat hyvin yhteen. Nexionin ja Stenhøj Groupin yhdistymisen myötä markkinoille saadaan entistäkin vahvempi jälkimarkkina-alan toimija. SAL1904_78-79.indd 78 22.3.2019 12:04:58. ”BearPaw-kesärenkaita suunniteltaessa ja oikeanlaisten kumiseoksien valinnassa renkaiden hiljaisuus ja miellyttävät ajo-ominaisuudet olivat hyvän pidon lisäksi keskeiset tekijät”, Kontio Renkaiden toimitusjohtaja Jukka Heiskanen sanoo. ”Keskittyminen on ollut viime aikojen avainsana autoalalla. Voimme esimerkiksi yhdistää Stenhøj’n jarrutestauksen ja valonsuuntauksen Nexionin uuteen ADASteknologiaan, jolle on suuri kysyntä korjaamoilla”, Nexion Groupin toimitusjohtaja Claudio Spiritelli sanoo. Kontio-renkaiden tukkujakelun Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa hoitaa vannetukku.fi Oy. Ensi vuodelle on luvassa laadukkaampi nastarengas. Osa suunnittelusta on jopa omaa työtä. Rekrytoinneissa Järvi on painottanut rohkeasti mieluummin kokemusta kuin nuorta ikää – menestyksellä. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Aluksi markkinoille tuodaan hyvin edullinen nastarengas jo tänä vuonna. Stenhøj Groupin toiminta taas keskittyy Pohjois-Eurooppaan ja Australiaan. Nexion valmistaa rengastöissä tarvittavia korjaamolaitteita, kun taas Stenhøj Groupin valikoimaan kuuluvat nostimet sekä jarrujen testauslaitteet, valojen suuntauslaitteet ja pakokaasuanalysaattorit. Toinen liinoista on kooltaan 38 x 45 cm ja toinen on hieman isompi 50 x 80 cm. Ensimmäiset viisi osanumeroa julkaistaan vuoden ensimmäisen neljänneksen loppuun mennessä. 1990-luvun lamavuodet koettelivat myös Finntestiä, mutta yritys selvisi siitä oman Profinn-tuoteperheen avulla. Mikrokuituliinat Koivusen valikoimaan Koivunen Oy laajentaa myyntivalikoimaansa kahdella uudella ylellisellä mikrokuituliinalla. Kari Järven kantavana ajatuksena on ollut toimittaa laadukkaita tuotteita ja huolehtia asiakastyytyväisyydestä. T358HOB-osanumerot sopivat esimerkiksi Audi A1:een, Škodan Fabiaja Superb-malleihin sekä Volkswagen Poloon ja Seat Ibizaan. Monikerroksisessa öljynkestävässä seoksessa on vahvoja suuritiheyksisiä lasikuitupunoksia, joissa on myös öljynkestävä kylläste
Tuulos ottaa vastuulleen myös Diagno Finland Oy:n toimitusjohtajan tehtävät. Suojat voidaan pestä 30 °C:ssa. Mansourilla on pitkä työhistoria hissitekniikan parissa ja pari viimeistä vuotta hän on työskennellyt korjaamolaitteiden huoltotehtävissä. Aiemmin hän on toiminut useissa taloushallinnon johtotehtävissä Keskokonsernissa, Siemensillä ja Inchcapella. Hänellä on aiempaa kokemusta myös huoltoteknikon tehtävistä. Tuulos raportoi Örumin toimitusjohtaja Esa Rautalingolle. Yhdessä Driv-Yhtiöiden kanssa saamme lisättyä DAF:n tunnettuutta ja näkyvyyttä näillä Motonet laajenee Loimaalle Loimaan projekti on jo käynnistynyt ja rekrytoinnit ovat alkaneet. SAL1904_78-79.indd 79 22.3.2019 12:04:59. DAF:lla on myös kattava valikoima alustoja ja erikoiskäyttöön tarkoitettuja autoja, joten pystymme vastaamaan kaikkiin kuljetustarpeisiin”, Nordic Truckcenter Oy:n myyntipäällikkö Paul Cederberg sanoo. Loimaan Motonetin tavaratalopäälliköksi on nimitetty Tero Laitinen, ja muihin tehtäviin vielä haetaan osaajia. 79 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 alueilla”, Nordic Truckcenter Oy:n maajohtaja Sampsa Rouhiainen sanoo. Suojissa on kantokahva ja resorissa on lisäksi kiristysnaru. Anssi Vuorinen on nimitetty tuotepäällikön tehtävään 1.3.2019 alkaen. Lehtonen toimii tällä hetkellä Innofactor Oyj:n talousjohtajana. Polyesteristä valmistettu rengassuojasarja soveltuu renkaiden ja vanteiden kausisäilytykseen. Virtanen ottaa vastuulleen VAK:n markkinoinnin ja uustuotemyynnin johtamisen. Volvo trucks Sam Rosenblad on aloittanut Volvo Truck Center Raaseporin huoltopäällikkönä 17.1.2019 alkaen. Viimeiset vuodet ennen siirtymistä Volvolle Rosenblad on toiminut raskaan kaluston suunnittelijana. la selvitämme uuden konseptin vetovoimaa pienemmällä paikkakunnalla ja saatujen kokemusten perusteella päätämme jatkosta”, Motonet Oy:n toimitusjohtaja Antti Tiitola kertoo. Tuuloksella on monipuolinen tausta vähittäiskaupan eri tehtävistä muun muassa kenttämyynnin johtamisessa ja markkinoinnissa Teboililla. M A A I L M A N M E N O A Motonet avaa Loimaalle tavaratalon, joka on ensimmäinen pienemmille talousalueille suunnattu Motonet-tavaratalo. Uskomme vankasti DAF:n kilpailukykyyn ja kasvumahdollisuuksiin, ja haluamme olla osa DAF:n kasvua Suomessa”, Driv-Yhtiöt Oy:n omistaja Ari Nousiainen sanoo. Vuorinen siirtyy uuteen haasteeseen yrityksen sisällä teknisen tuen ja varaosamyynnin parista. Kaihonen työskentelee Ammattienedistämislaitossäätiö AEL sr:ssä kehitysjohtajana. Lehtosella on takanaan pitkä ura eri tehtävissä autokorjaamoilla. Sen avulRengassuojat kevään sesonkiin K27-tuotesarjaan kuuluva rengassuojasarja sisältää neljä kappaletta suojia, jotka sopivat 13–19-tuumaisille renkaille. Uusi Motonet aukeaa ensi kesän aikana osoitteessa Hossinkatu 1–3, Loimaa. Rosenbladilla on laaja kokemustausta eri raskaan kaluston tehtävistä. Tavarataloon on lisäksi suunnitteilla yritysmyynti ja myöhemmin Motomaatti-palvelupiste. SAtL Autoalan asiantuntija-, esimies-, kouluttajaja vastaavissa tehtävissä toimivien henkilöiden yhteistyöjärjestön Suomen Autoteknillinen Liitto ry:n (SATL) hallituksen uudeksi puheenjohtajaksi on valittu insinööri Kari Kaihonen (52). DAF:n myyntiedustus tuodaan nyt uudelleen Savon ja Pohjois-Karjalan seuduille, jotka ovat meille merkittäviä markkina-alueita. Motonet Loimaan tavaratalossa on hieman rajatumpi tuotevalikoima. Autotuojat ja -teollisuus Autotuojatja teollisuus ry:n hallituksen puheenjohtajaksi on seuraavalle kaksivuotiskaudelle valittu Johan Friman K Auto Oy:stä. Aiemmin Kaihonen on toiminut yrityspalvelujen johtajana AEL:ssä, koulutuspäällikkönä TTS:ssä ja jälkimarkkinointipäällikkönä Roclassa sekä Fortumin Elcat Sähköautoissa. K u u L u M I S I A K E N t ä L t ä DAF Savoon ja Pohjois-Karjalaan Iisalmelainen Driv-Yhtiöt Oy ja DAFkuorma-autojen maahantuoja Nordic Truckcenter Oy ovat solmineet jälleenmyyntisopimuksen, jonka myötä DAF:n myyntiverkosto laajenee Savon ja Pohjois-Karjalan alueille. ”DAF-sopimus tukee hyvin liiketoimintaamme ja kasvutavoitteitamme, ja siksi olemme erittäin iloisia alkavasta yhteistyöstä. Vuorisen vastuulla ovat jatkossa paineilma-, kohdepoistoja öljynjakelutuotteet sekä näihin liittyvät päämiessuhteet. Myymälä on pintaalaltaan noin 2200 m 2 . ”DAF:n kilpailukyky perustuu erityisesti luotettavuuteen, mataliin käyttökustannuksiin ja erinomaiseen ajomukavuuteen. 010 65011. Matti Virtanen (45) on nimitetty 11.3.2019 alkaen VAK Oy:n myyntijohtajaksi. Lehtosen vastuulle kuuluvat jatkossa Lounais-Suomen alueella olevat asiakkuudet. ”Sopimuksemme Driv-Yhtiöiden kanssa tukee hienosti kasvustrategiaamme Suomessa. Örum Örum Oy Ab:n uudeksi kevyen liiketoimintajohtajaksi on nimitetty KTM Henrik Tuulos (44) 18.3.2019 alkaen. ”Loimaan Motonet on kiinnostava uusi kokeilu ja tärkeä avaus. Valinta tehtiin liittokokouksessa 16.3.2019. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. u u S I A h A A S t E I t A Aiman Mansouri on aloittanut 18.2.2019 huoltoteknikkona. Virtanen on VAK:n johtoryhmän jäsen ja raportoi toimitusjohtaja Ilpo Korhoselle. Mansouri tulee vahvistamaan ensisijaisesti pääkaupunkiseudun huoltoresursseja. Lehtonen aloittaa tehtävässä viimeistään 17.6.2019. Kamux KTM Marko Lehtonen (47) on nimitetty Kamux Oyj:n talousjohtajaksi ja konsernin johtoryhmän jäseneksi. tecalemit Harri Lehtonen on aloittanut 11.2.2019 avainasiakaspäällikkönä Tecalemit Oy:ssä. VAK Insinööri, B.E. Suojissa on myös merkintä renkaiden asennuspaikasta, mikä helpottaa seuraavaa kausiasennusta. Tukkupakkaus sisältää 20 sarjaa
80 Uudet autot Lokakuu–maaliskuu 2017–2018 2018–2019 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 2/2019 1-2/2019 1-2/2018 Muutos(%) 1 Toyota 979 2582 3206 -19,5 2 Skoda 992 2558 2258 13,3 3 Volkswagen 886 2016 2449 -17,7 4 Volvo 703 1897 1681 12,8 5 Ford 645 1567 1765 -11,2 6 Kia 539 1222 1224 -0,2 7 Opel 448 1086 1334 -18,6 8 Mercedes-Benz 412 1029 1040 -1,1 9 Nissan 319 870 1400 -37,9 10 Hyundai 352 703 773 -9,1 11 BMW 231 611 989 -38,2 12 Audi 199 518 1246 -58,4 13 Peugeot 154 448 588 -23,8 14 Seat 198 379 370 2,4 15 Mitsubishi 175 338 106 218,9 Muutmerkit 720 1769 2028 -12,8 Matkailuautot 132 228 237 -3,8 Yhteensä 8084 19821 22694 -12,7 HENKILÖAUTOT 1-2/2019 1-2/2018 Muutos(%) 1 Volkswagen 523 732 -28,6 2 Ford 507 596 -14,9 3 Toyota 355 325 9,2 4 Mercedes-Benz 321 324 -0,9 5 Renault 214 90 137,8 6 Opel 158 192 -17,7 7 Nissan 112 113 -0,9 8 Citroën 100 99 1,0 9 Peugeot 92 92 0,0 10 Fiat 39 35 11,4 Isuzu 39 18 116,7 Muita 88 96 -8,3 Yhteensä 2548 2712 -6,0 PAKETTIAUTOT 1-2/2019 1-2/2018 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 16 15 6,7 2 Volvo 11 8 37,5 3 MAN 6 6 0,0 4 Iveco 5 10 -50,0 5 Fuso 3 3 0,0 Muita 3 7 -57,1 Yhteensä 44 49 -10,2 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1-2/2019 1-2/2018 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 40 33 21,2 2 Ford 35 21 66,7 3 Toyota Truck Masters 19 23 -17,4 4 Ram/Carvista 13 5 160,0 5 Iveco 12 12 0,0 6 Volkswagen 11 1 1000,0 7 Ram 4 8 MAN 3 9 Fiat 2 10 Chevrolet 1 1 0,0 Citroën 1 2 -50,0 Opel 1 2 -50,0 Muita 7 Yhteensä 142 107 32,7 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL1904_80-83_Katsaus autokauppaan.indd 80 22.3.2019 9:33:52
ED 63W, 12/24V, Flood, 6000k, 3780 lum.”E”24, H92xB100xD70mm Generator 24V-60A Startmotor 24V-4.0kW Startmotor 24V-5.5kW Generator 24V-110A Startmotor 24V-4.0kW Generator 24V-100A Batteriströmbrytare Fläktmotor 24V Universal Batterikontakt 50A LED Arbetslampa Batteritestare 6/12V LED Arbetslampa 60,12€ 12,42€ Uutuus! Yourex 95x127_Autolehti-4_2019.indd 1 2019-03-14 15:11:49 SAL1904_80-83_Katsaus autokauppaan.indd 81 22.3.2019 9:33:52. B110 x L300mm. UD116 x D52mm 6/12V, 100 Amp max test. Passar: Volvo BM/Construction Equipment, Volvo Penta Passar: Volvo BM/Construction Equipment, Volvo Trucks & Buses Passar: Volvo BM/Construction Equipment, Volvo Penta P assar: Mercedes Benz Trucks & Buses Passar: Volvo Trucks & Buses 12V-300A kontinuerlig (2500A i 10 sek.) puls, 160x92x33mm., 600g Passar: El-Truckar m.m. Digital typ. 81 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2019 Lähde:Tilastokeskus,Trafi,AutoalanTiedotuskeskus Hintakehitys 1-2/2019 1-2/2018 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 20 25 -20,0 2 Scania 10 5 100,0 3 Volvo 8 9 -11,1 4 Mercedes-Benz-Automet 7 2 250,0 5 Acbus 6 Muita 17 31 -45,2 Yhteensä 68 72 -5,6 LINJA-AUTOT . 24V , 3-speed, CW & CCW, L 145mm, YD 75mm, axel 8/50mm LED 27W, 12V/24V, Flod, 6500k, 1400 lumens. Kaikki hinnat ovat nettohintoja ilman ALV. Koonnut: Sari Karjanlahti 1-2/2019 1-2/2018 Muutos(%) 1 Scania 166 146 13,7 2 Volvo 160 176 -9,1 3 Mercedes-Benz 90 82 9,8 4 Sisu 28 19 47,4 5 DAF 16 18 -11,1 6 Iveco 11 14 -21,4 7 MAN 10 21 -52,4 Renault 10 19 -47,4 9 Tadano Faun 1 Terex 1 Muita 1 Yhteensä 493 496 -0,6 KUORMA-AUTOT ?16 t Autoalan markkinapaikka Alkuperäisvaraosat GM, Chrysler, Ford USA Tarvikevaraosat huoltoon ja korjaukseen Uudet ja käytetyt korin osat suuri varasto Nopeat toimitukset tilaustavaralle USA:sta HÄMEENLINNA: 03-615 050 (ark 09-17) VANTAA: 09 2210 0024 (ark 8:30-17:30) PIRKKALA: 03-266 2818 (ark 10-18) www.southwesttrade.fi www.yourex.fi Laaja valikoima autosähköalan varaosia autoihin, kuorma-autoihin, veneisiin ja koneisiin. Sähköposti: helpdesk@yourex.se Puh (09) 4245 0205 tut uSt u uut een ver kko kau PPa am me www .you rex.fi saa lisäti etoja tuott eista Hin na t ko rja am oil le, ei ku lut taj am yyn tiä 141,40€ 119,84€ 126,88€ 2,52€ 66,60€ 30,24€ 159,84€ 175,04€ 191,0 4€ 207,04€ 90-365-4103 90-605-0118 91-365-1724 91-600-6217 90-600-4935 91-600-1098 12-802-2501 85-300-3050 95-900-4350 85-500-0702 85-500-0748 BM-2 Passar: Mercedes Benz Trucks & Buses, Huddig, Lännen, Valtra/Valmet m.m
Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv hintaluokka 1: 0–25000 e hintaluokka 2: 25001–50000 e hintaluokka 3: yli 50000 e Tiedot toimittaa: Uusien autojen arvo Autot yhteensä Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot yhteensä (x 1 Me) Autot hintaluokittain Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot hintaluokittain (x 1 Me) Ensirekisteröityjen autojen lisävarusteet hintaluokittain (x 1 Me) Tiedot toimittaa: Lisävarusteet hintaluokittain SAL1904_80-83_Katsaus autokauppaan.indd 82 22.3.2019 9:33:53. Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100). 82 K A T S A U S A U T O K A U P P A A N Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100)
Asiakkaiden kokemuksia Tukkuautot.fi huutokaupasta: Parhaat autot ja Meklarit Suomen Tukkuautot Oy Tilaa ostolisenssi: Tukkuautot.fi tai info@tukkuautot.fi Tukkuautot.fi AUTOKAUPPAA AMMATTILAISILLE Tukkuautot.fi välittää joka kuukausi lähes 1000 vaihtoautoa. Myynnissä on tunnetuimpien autoliikkeiden, rahoitusyhtiöiden sekä eri yritysten hyvin tarkastettuja ja kuvattuja autoja kaikista hintaluokista. Suosittelen.” Anssi Tawast Velj. Myynnissä on tunnetuimpien autoliikkeiden, rahoitusyhtiöiden sekä suuryritysten autoja kaikista hintaluokista. Laakkonen, Jyväskylä Tukkuautot_Mäkinen_1904.indd 1 11.3.2019 19:54:19 SAL1904_80-83_Katsaus autokauppaan.indd 83 22.3.2019 9:33:06. Kuljetukset Suomessa Tuontikuljetukset Euroopasta Tekniset työt Terminaalipalvelut Hallintopalvelut www.se-makinen.fi Maankattava ajoneuvojen kuljetusjärjestelmä “Helppokäyttöinen, luotettava ja myyntiaikaa säästävä huutokauppa” Markus Mäkitalo, Autokeskus, Hämeenlinna “Tukkuautossa on aina hyvä valikoima ostettavaa ja parhaat meklarit.” Mikko Ruohonen Valta-Auto, Raisio “Meidän liikkeen yhteinen tukkukauppakanava kaikille automyyjille. Asiakkaiden kokemuksia Tukkuautot.fi huutokaupasta: Tilaa ostolisenssi netistä: www.tukkuautot.fi 050 449 4999 info@tukkuautot.fi ”Helppokäyttöinen, luotettava ja myyntiaikaa säästävä huutokauppa.” Markus Mäkitalo Autokeskus, Hämeenlinna ”Tukkuautoissa on aina hyvä valikoima ostettavaa ja parhaat meklarit.” Mikko Ruohonen Valta-Auto, Raisio ”Meidän liikkeen yhteinen tukkukauppakanava kaikille automyyjille. Suosittelen.” Anssi Tawast Velj. Laakkonen Jyväskylä Tukkuautot_1902.indd 1 1/14/2019 8:14:48 AM Parhaat Meklarit ja autot Tukkuautot.fi välittää huutokaupalla kaikkialta Suomesta joka viikko yli 200 vaihtoautoa autokaupan ammattilaisille
* . C942* Parasta turbopalvelua Moottori on turboahtimen apulaite – käytä vain alkuperäistä! Parasta turbopalvelua Moottori on turboahtimen apulaite – käytä vain alkuperäistä! Turbotekniikka Oy turbotekniikka@turbotekniikka.fi Maahantuoja ja tukkukauppa: Maahantuoja ja tukkukauppa: Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4, 00700 Helsinki 09 350 5270 turbotekniikka@turbotekniikka.fi www.turbotekniikka.fi Turbotekniikka KORJATTU.indd 1 24.9.2018 13:50:00 Parasta turbopalvelua Moottori on turboahtimen apulaite – käytä vain alkuperäistä! Parasta turbopalvelua Moottori on turboahtimen apulaite – käytä vain alkuperäistä! Turbotekniikka Oy turbotekniikka@turbotekniikka.fi Maahantuoja ja tukkukauppa: Maahantuoja ja tukkukauppa: Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4, 00700 Helsinki 09 350 5270 turbotekniikka@turbotekniikka.fi www.turbotekniikka.fi Turbotekniikka KORJATTU.indd 1 24.9.2018 13:50:00 Alkuperäisellä onnistut aina Turbotekniikka ilmo.indd 2 23.1.2019 8:15:54 Parasta turbopalvelua Moottori on turboahtimen apulaite – käytä vain alkuperäistä! Parasta turbopalvelua Moottori on turboahtimen apulaite – käytä vain alkuperäistä! Turbotekniikka Oy turbotekniikka@turbotekniikka.fi Maahantuoja ja tukkukauppa: Maahantuoja ja tukkukauppa: Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4, 00700 Helsinki 09 350 5270 turbotekniikka@turbotekniikka.fi www.turbotekniikka.fi Turbotekniikka KORJATTU.indd 1 24.9.2018 13:50:00 Parasta turbopalvelua Moottori on turboahtimen apulaite – käytä vain alkuperäistä! Parasta turbopalvelua Moottori on turboahtimen apulaite – käytä vain alkuperäistä! Turbotekniikka Oy turbotekniikka@turbotekniikka.fi Maahantuoja ja tukkukauppa: Maahantuoja ja tukkukauppa: Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4, 00700 Helsinki 09 350 5270 turbotekniikka@turbotekniikka.fi www.turbotekniikka.fi Turbotekniikka KORJATTU.indd 1 24.9.2018 13:50:00 Alkuperäisellä onnistut aina Turbotekniikka ilmo.indd 2 23.1.2019 8:15:54 Turbotekniikka_1904.indd 1 22.3.2019 9:30:33 SAL1904_84_takakansi.indd 88 22.3.2019 9:31:58