22–39 Osuuskauppa Suur-Savolle reipasta kasvua s. 6 Renault ja Opel: nousua pakettiautoissa s. 46 SAL2004_1.indd 1 24.3.2020 8:45:06. 2020 4 huhtikuu Laitekatsaus: Paineilmakompressorit s. 18 Nostinasennus alkaa lattian analyysistä s. 35 Tehokkuutta autokorjaamoon s
Kaikkein optimistisimmat uskovat, että nousu voisi olla nopea. Vakava kulkutauti vyöryy väistämättä maasta toiseen. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Ennen kokematon tilanne Hauraalla pohjalla olevasta maailmantaloudesta saatiin esimakua vuoden 2008 finanssikriisin muodossa. Syntyi raju taantuma, ja vuosien kuluttua alettiin jopa puhua, palataanko enää koskaan normaaliin. Kukaan ei tee – edes osaa – mitään alusta loppuun. Tuolloin yksi pohjoisamerikkalainen pankki ajautui konkurssiin. Ajoissa ja rajusti toimimalla se olisi ehkä ollut mahdollista, mutta sellaisiin päätöksiin ei seurausten pelossa nykymaailmassa kyetty. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti •Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi •Suomen Autolehti puh. Velat odottavat joka tapauksessa maksajaansa – niin yritysten kuin kokonaisten valtioiden. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittajat Raimo Valo puh. Menestystarina jatkuu myös juhlavuonna 2020. Samaan aikaan kuluttajien huoli omasta taloudesta minimoi kaiken rahan käytön. Sen sijaan koko maailma seisahtaa. Silti tämä kriisi yllättää ja tuo silmiemme eteen nykyisen maailman rakenteen. Olemme osa tuotantoja toimitusketjujen verkostoa, jossa kaikkien palasten on toimittava. Toiveikkaimmat ekonomistit uskovat uuteen nousuun jo vuoden 2020 lopulla. Nyt impulssi on aivan eri luokkaa. Kaikki olennainen on ollut tiedossa. Jäljelle jää erilainen Suomi ja maailma, kuin mihin vuosi 2019 päättyi. Lentoliikenteellä tiukasti ja nopearytmisesti verkotettu maailma ei pystynyt estämään sen leviämistä. Tutustu voiteluainevalikoimaan: www.championlubes.fi HL GROUP Championmainos-0320.indd 1 20.3.2020 16.27 SAL2004_2-3.indd 2 24.3.2020 13:37:42. vuosikerta Painos 9800 kpl (1.4.2020) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: •Autoalan Keskusliitto ry •Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Marja Heikkilä Toni Jalovaara Sari Karjanlahti Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Pekka Virtanen Taitto Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2020 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Tuotantoja toimitusvaikeudet piinaavat yrityksiä. Jos meneillään oleva kriisi rajoittuisi vain Kiinaan, pohdinta kohdistuisi noiden ketjujen korjaamiseen. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Sen seurauksena koko maailman talous meni sekaisin. Yksi ketjun osa ei enää puutu, vaan kaikkialla ollaan poikkeusoloissa. Sitä yritetään pehmentää varsin massiivisillä elvytysja tukipaketeilla. alv) irtonumerot 9,90 euroa (sis. Kaikki se on kuitenkin velkaa, joka on joskus maksettava takaisin. Talous on vaipumassa pahaan taantumaan. Petteri Räsänen Menestystä rakennetaan osaamisella Menesty kanssamme! Championin vahva panostus tuotekehitykseen ja tuotteiden laatuun on huomattu markkinoilla. Yhden pienen puuttuessa ketju katkeaa ja paljon isommat asiat jäävät tekemättä. Seuraukset tulevat joka tapauksessa. 09 6944 021 raimo.valo@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Isku taloudelle on välitön ja tulee joka suunnasta. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 72 euroa / 10 numeroa (sis. alv) Kannen kuva Arto Vänttinen ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 87. Yksittäisten yritysten ja ihmisten kohtalot tulevat olemaan kipeitä
Tutustu voiteluainevalikoimaan: www.championlubes.fi HL GROUP Championmainos-0320.indd 1 20.3.2020 16.27 SAL2004_2-3.indd 3 24.3.2020 13:37:42. Menestystarina jatkuu myös juhlavuonna 2020. Menestystä rakennetaan osaamisella Menesty kanssamme! Championin vahva panostus tuotekehitykseen ja tuotteiden laatuun on huomattu markkinoilla
s.16 A U T O K O R JA A M O N T E H O K K U U S SAL2004_4-5.indd4 24.3.202010:53:38. s.22 ValmistautuminenEuro7-päästömääräyksiinsekätoisaaltaautossa yhtäuseammintarjollaolevaaiempaasuurjännitteisempisähköovatjohtaneetuudenlaisen turboahtimenkehittämiseen.Turbiini-jakompressoripesänväliinsijoitettusähkömoottori voiavustaaahtamisessataikerätäenergiaa talteen. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 4 8 Vaihtoautomyynti yksi nousun vauhdittaja Kasvunvuositakana 12 Lyhyet • Rengaspainetunnistimien akut loppumassa • Käytettyjä kaupaksi chatissa 14 Vaikutukset näkyivät jo maaliskuussa Epidemiatuohaasteitaautoalalle 16 Pakokaasuahtimen sähköinen kehitysaskel E-turbo 18 Pakettiautokaupalla hyviä vuosia takana Kärjentakanatapahtuu 22 Kaizen ohjaa kehittymään Yhteistyöllätuloksia 26 Citroën ja Peugeot sopivat nyt saman katon alle Hyötyäkaikilleosapuolille 30 Huollon asiakaslupauksiin saatava lisää haastetta Kerrallakuntoon 35 Laitekatsaus Paineilmakompressorit 38 Korjausmaalausprosessiin nopeutta ja sujuvuutta Langattomastimaalaamossa Toyotaonrakentanut Kaizen-hengenmukaisenkehitysohjelmantukemaanjälleenmyyjien korjaamotoimintaa.Jälkimarkkinointipäällikkö KimmoLindströmonollutmukanajalkauttamassaohjelmaaSalon Passeliautossa
Ota yhteyttä! Turbomurheita. S I S Ä L T Ö Genevenautonäyttelynviimehetkenperuminenoli isoisku.Valmistelutmenivätpääosinhukkaan.Suurinosauutuusmalleistasaikuitenkinosakseenvirtuaalisenesittelyninternetinvälityksellä. Huippumerkkimme Borg Warner, Garrett, Holset, IHI Turbo sekä Mitsubishi Turbochargers takaavat asiakastyytyväisyyden ja aina edullisesti. – Korkeapainetta luvassa Parasta turbopalvelua Valuraudantie 4, 00700 Helsinki turbotekniikka@turbotekniikka.fi Turbo hotline: 09-350 5270 Mitsubishi_pysty.indd 1 19.2.2020 22:48:54 SAL2004_4-5.indd5 24.3.202010:53:38. s.40 Turbotekniikka Oy taitaa ja toimittaa alkuperäiset turboahtimet nopeasti ja vaivatta merkistä merkkiin. 5 40 Geneven anti ilman Geneveä Peruttuautonäyttely 46 Oikean autonostimen valinta lähtee asennuspaikasta Turvallisestiautonalla 50 Mekaanikonmaailma 52 Moottoritekniikkaa: BMW S 1000 XR Tuttua,lainattua,yllättävää 58 Henkilökuvassa Mari Ketola Uteliaisuusuuteenkantaaautoalalla 60 50 vuotta sitten Puhelinyhteydetkorjaamotoiminnassa 61 Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat KauppaneuvosFloraMaria(Maja)Genetz (1901–1970) 62 Kolumni Audi-miehenpersoonallisuus
Epäsymmetriset nostovarret jättävät tilaa ovien avaukselle. • Kylmäaineen talteenotto ja kierrätys • Jäännöspaineen mittaus • Käytetyn öljyn tyhjennys • Tyhjiöpumppaus • Tiiviystarkastus • Uuden öljyn täyttö ja UV-vuodonilmaisuaineen lisäys 3700,ASC 2300 G ilmastoinnin huoltolaite, R 134a ASC 5300 G ilmastoinnin huoltolaite, R1234yf R 1234yf -kylmäaineelle soveltuva huoltolaite. Täysautomaattinen AirCon Servicehuoltolaitteiden high-end-malli, parantaa huomattavasti korjaamon läpimenoaikoja. 0% • Sähkömekaaninen lattiavapaa 2-pilarinostin, joka soveltuu henkilöja pakettiautojen nostamiseen. Suunnittelusta toteutukseen. LAITEMYYNTI Automaattiset ilmastoinninhuoltolaitteet Kuormaja henkilöautojen ilmastoinnin huoltoon suunniteltu ASC 2300 G, vähentää käyttöhenkilön tekemän työn sekä huollon läpimenoajan minimiin. • Nostaa korjaamon tuottavuutta lisäämällä autopaikkojen määrää. • Hydraulinen helmoista nostava saksinostin, myös pakettiautojen nostoon! • Ongelmattoman rakenteen ansiosta Jumboliftin käyttöikä on moninkertainen kilpaileviin nostimiin verrattuna. Hyödyntää WAECON kattavaa tietotaitoa ja kokemusta. Laitteeseen kuuluvat kaikki ASC-laitteiden vakio-ominaisuudet, kuten kylmäaineen täyttö, kylmäaineen talteenoton valvonta, oma täyttömäärien tietokanta sekä automaattinen tyhjiötarkastus. Jälkeenpäin asennettavissa retrofit-sarja, jolla laite voidaan muuttaa toimimaan R1234yf kylmäaineella. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. • Nostokyky: 3500 kg • Nostokorkeus: 2000 mm • Minimikorkeus: 105 mm • Ajosillan pituus: 1460-2160 mm • Galvanoitu jalusta • Hyperflow -teknologia Markkinoiden turvallisin sähköhydraulinen 2-pilarinostin. Automaattinen ja luotettava nostovarsien lukitus 3330,Power Lift HF 4600 Sähköhydrauliset, lattiavapaat 2-pilarinostimet. Nostimessa automaattinen, täysin huomaamaton, mekaaninen lukitus. Voidaan täydentää myös ulkoisella kylmäaineen analyysilaitteella 4300,Täysautomaattinen huoltolaite henkilö-, pakettija kuorma-autokorjaamoille. Kaksi erillistä turvamekanismia takaamaan nostimen mahdollisimman turvallisen käytön. • Nostokyky: 4600 kg • Nostokorkeus: 2050 mm • Minimikorkeus: 115 190 mm • Lyhyt varsi: 570 1160 mm • Pitkä varsi: 1130 1840 mm • Maks.korkeus jatkopaloilla: 4630 mm Hydraulinen järjestelmä minimioi huollon tarpeen ja pidentää nostimen elinikää 2.40 SLE Uni Nostokyky: 4000 kg 2595,Autolehti Huhtikuu2020.indd 2 18.3.2020 13:10:19 WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. Konfort 720R R134a ja 720R 1234yf 3050,720R R134a 3050,720R R1234yf Hinnat alv. Täysin automaattinen. Saatavana myös erilliset jatkovarret, joilla voi nostaa monenlaisia ajoneuvoja (esim. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. • Käyttökytkimet sekä energiayksiköt (paineilma/230 V) molemmissa pilareissa 2.30 SLE DT Nostokyky: 3000 kg 2-pilarinostimet 2.35 SLE DT Nostokyky: 3500 kg 1895,2220,Jumbo 3500 NT kaksoissaksinostin Power Lift HF 3000 ja Power Lift HF 4000 UNI DT 2-pilarinostimet HF 3000 • Nostokyky: 3000 kg • Nostokorkeus: 2050 mm • Minimikorkeus: 95 140 mm • Lyhyt varsi: 470 870 mm • Pitkä varsi: 940 1495mm HF 4000 UNI DT • Nostokyky: 4000 kg • Nostokorkeus: 2050 mm • Minimikorkeus: 115 190 mm • Lyhyt varsi: 570 1160 mm • Pitkä varsi: 1130 1840 mm 2530,2885,3995,Nostimen stabiliteetti on markkinoiden paras. WWW.SUOMENTYOKALU.FI Hinnat alv. pakettiautoja) haluttuun korkeuteen. • Automaattinen, kestävä ja varmatoiminen nostovarsien lukitus. p. Automaattinen tyhjennys, kierrätys, jäteöljyn käsittely, öljyn ja vuodonilmaisuväriaineen lisäys sekä kylmäaineen täyttö. Hyperflow hydraulijäjestelmä ja mekaaninen tasolukitus. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. Ei ylimääräisiä ääniä ja nostin lähtee suoraan alaspäin nostinta laskettaessa. 0% Autolehti Huhtikuu2020.indd 3 18.3.2020 13:10:21 SAL2004_6-7.indd 6 24.3.2020 8:49:27
0% • Sähkömekaaninen lattiavapaa 2-pilarinostin, joka soveltuu henkilöja pakettiautojen nostamiseen. • Automaattinen, kestävä ja varmatoiminen nostovarsien lukitus. Ei ylimääräisiä ääniä ja nostin lähtee suoraan alaspäin nostinta laskettaessa. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. WWW.SUOMENTYOKALU.FI Hinnat alv. p. Laitteeseen kuuluvat kaikki ASC-laitteiden vakio-ominaisuudet, kuten kylmäaineen täyttö, kylmäaineen talteenoton valvonta, oma täyttömäärien tietokanta sekä automaattinen tyhjiötarkastus. Saatavana myös erilliset jatkovarret, joilla voi nostaa monenlaisia ajoneuvoja (esim. Hyödyntää WAECON kattavaa tietotaitoa ja kokemusta. Nostimessa automaattinen, täysin huomaamaton, mekaaninen lukitus. Kaksi erillistä turvamekanismia takaamaan nostimen mahdollisimman turvallisen käytön. 0% Autolehti Huhtikuu2020.indd 3 18.3.2020 13:10:21 SAL2004_6-7.indd 7 24.3.2020 8:49:27. Täysautomaattinen AirCon Servicehuoltolaitteiden high-end-malli, parantaa huomattavasti korjaamon läpimenoaikoja. Täysin automaattinen. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. • Hydraulinen helmoista nostava saksinostin, myös pakettiautojen nostoon! • Ongelmattoman rakenteen ansiosta Jumboliftin käyttöikä on moninkertainen kilpaileviin nostimiin verrattuna. Suunnittelusta toteutukseen. • Nostaa korjaamon tuottavuutta lisäämällä autopaikkojen määrää. pakettiautoja) haluttuun korkeuteen. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. • Käyttökytkimet sekä energiayksiköt (paineilma/230 V) molemmissa pilareissa 2.30 SLE DT Nostokyky: 3000 kg 2-pilarinostimet 2.35 SLE DT Nostokyky: 3500 kg 1895,2220,Jumbo 3500 NT kaksoissaksinostin Power Lift HF 3000 ja Power Lift HF 4000 UNI DT 2-pilarinostimet HF 3000 • Nostokyky: 3000 kg • Nostokorkeus: 2050 mm • Minimikorkeus: 95 140 mm • Lyhyt varsi: 470 870 mm • Pitkä varsi: 940 1495mm HF 4000 UNI DT • Nostokyky: 4000 kg • Nostokorkeus: 2050 mm • Minimikorkeus: 115 190 mm • Lyhyt varsi: 570 1160 mm • Pitkä varsi: 1130 1840 mm 2530,2885,3995,Nostimen stabiliteetti on markkinoiden paras. Automaattinen tyhjennys, kierrätys, jäteöljyn käsittely, öljyn ja vuodonilmaisuväriaineen lisäys sekä kylmäaineen täyttö. • Nostokyky: 3500 kg • Nostokorkeus: 2000 mm • Minimikorkeus: 105 mm • Ajosillan pituus: 1460-2160 mm • Galvanoitu jalusta • Hyperflow -teknologia Markkinoiden turvallisin sähköhydraulinen 2-pilarinostin. Hyperflow hydraulijäjestelmä ja mekaaninen tasolukitus. LAITEMYYNTI Automaattiset ilmastoinninhuoltolaitteet Kuormaja henkilöautojen ilmastoinnin huoltoon suunniteltu ASC 2300 G, vähentää käyttöhenkilön tekemän työn sekä huollon läpimenoajan minimiin. Automaattinen ja luotettava nostovarsien lukitus 3330,Power Lift HF 4600 Sähköhydrauliset, lattiavapaat 2-pilarinostimet. Epäsymmetriset nostovarret jättävät tilaa ovien avaukselle. Jälkeenpäin asennettavissa retrofit-sarja, jolla laite voidaan muuttaa toimimaan R1234yf kylmäaineella. Konfort 720R R134a ja 720R 1234yf 3050,720R R134a 3050,720R R1234yf Hinnat alv. • Kylmäaineen talteenotto ja kierrätys • Jäännöspaineen mittaus • Käytetyn öljyn tyhjennys • Tyhjiöpumppaus • Tiiviystarkastus • Uuden öljyn täyttö ja UV-vuodonilmaisuaineen lisäys 3700,ASC 2300 G ilmastoinnin huoltolaite, R 134a ASC 5300 G ilmastoinnin huoltolaite, R1234yf R 1234yf -kylmäaineelle soveltuva huoltolaite. Voidaan täydentää myös ulkoisella kylmäaineen analyysilaitteella 4300,Täysautomaattinen huoltolaite henkilö-, pakettija kuorma-autokorjaamoille. • Nostokyky: 4600 kg • Nostokorkeus: 2050 mm • Minimikorkeus: 115 190 mm • Lyhyt varsi: 570 1160 mm • Pitkä varsi: 1130 1840 mm • Maks.korkeus jatkopaloilla: 4630 mm Hydraulinen järjestelmä minimioi huollon tarpeen ja pidentää nostimen elinikää 2.40 SLE Uni Nostokyky: 4000 kg 2595,Autolehti Huhtikuu2020.indd 2 18.3.2020 13:10:19 WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta
Nissan saatiin vuonna 2015 ja Opel vuonna 2017. Panostus niin uusien kuin käytettyjen autojen myyntiin toi Osuuskauppa Suur-Savolle oivan tuloksen haastavassa markkinatilanteessa. Muut kaksi ovat tuoreempia lisiä valikoimaan. Näillä neljällä merkillä Osuuskauppa Suur-Savo voi tarjota todella laajan mallivalikoiman asiakkaille. Organisaation tasolla toiminta on jaettu kahteen kokonaisuuteen: Toyota-toiminta kulkee Etelä-Savon Auto -nimellä, kun taas MercedesBenziä, Opelia ja Nissania hoitaa Savon Autokeskus. ”Tästä johtuen Mikkelissä toimitiloihin ei ole tulossa lähiaikoina muutoksia. Arto Vänttinen SAL2004_8-11.indd 8 24.3.2020 10:10:51. ”Kaikkien merkkien myyntitilat on uudistettu hiljattain. Toyota ja Mercedes-Benz ovat Osuuskauppa Suur-Savon perinteikkäimpiä edustuksia. Savonlinnassa sen sijaan Ilkka Häkkänen on ollut Osuuskauppa Suur-Savon autotoimialan johtajana pari vuotta. Merkkiedustuksina liikkeessä ovat Toyota, Mercedes-Benz, Opel ja Nissan. Viimeisimpänä ovat valmistuneet Mercedes-Benzin ja Opelin tilat”, autokaupan toimialajohtaja Ilkka Häkkänen kertoo. Mikkelissä valikoimassa ovat kaikki neljä merkkiä niin myynnissä kuin huollossa. . Savonlinnassa on puolestaan huollossa kaikki edustukset, mutta myynnissä on tilat pelkästään Toyotalle ja vaihtoautoille. Toyota-myymälä on sijoitettu autoliikekokonaisuuden toiseen päätyyn, keskellä on korjaamo ja toisessa päädyssä ovat muiden merkkien myyntitilat. Mikkelissä merkit toimivat saman kiinteistön alueella, mutta omissa rakennuksissaan. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 88 Vaihtoautomyynti yksi nousun vauhdittaja Kasvun vuosi takana Osuuskauppa Suur-Savo pyörittää autokauppaa Mikkelin ja Savonlinnan alueilla
”Yleensä kaupat saadaan vietyä loppuun asti kotiinkuljetustilanteessa. ”Todella usein vaihtoauton kauppa hoidetaan puhelimessa tai sähköpostilla”, Häkkänen sanoo. ”Kasvu johtuu onnistumisesta monella osa-alueella. Kasvua kertyi parikymmentä prosenttia niin euroissa kuin kappaleissa. Etämyynnissä korostuu luottamus puolin ja toisin. ”Sen vuoksi vaihtoautoista on oltava tarkat tiedot ja hyvät kuvat verkkosivuilla. Epidemia on hyvin alkuvaiheessa, eikä sen todellisia vaikutuksia pysty vielä ennustamaan”, Häkkänen lisää. Häkkäsen mukaan tietynlainen epävarmuus näkyy yhä asiakkaiden ostokäytöksessä, vaikka suurimmat epäröinnin ajat alkavatkin olla takanapäin. Panostusta vaihtoautoihin Uusien autojen myynnin ohella Osuuskauppa Suur-Savossa on panostettu viime aikoina vaihtoautomyyntiin. Yksi syy vaihtoautomyynnin profiilin nostamiselle on, että käytettyjä autoja myydään entistä enemmän muualle kuin omalle talousalueelle. Yleensä tietoja myös tarkennetaan myyntikeskustelun aikana”, Häkkänen sanoo. 9 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 9 toimitilojen uudistamisen suunnittelu on käynnissä”, Häkkänen lisää. Maahantuojat ovat järjestäneet säännöllisesti koulutusta, jotta myyjien tieto-taito pysyy kehityksen mukana”, Häkkänen sanoo. Vaihtoautosta on annettava niin hyvät tiedot, että ei tule mitään yllätyksiä. Tälle vuodelle odotukset ovat luonnollisesti ison kasvun jälkeen maltillisemmat”, Häkkänen kertoo. ”Tässä tilanteessa myyjän osaaminen korostuu entisestään. Merkkiliikkeen näkökulmasta kiinnostavimpien autojen hintahaarukka asettuu 10000–20000 euron väliin. Samoin mekin luotamme asiakkaan antamiin tietoihin hänen vaihtoautostaan”, Häkkänen toteaa. Kuljettamisen lisäksi auton toimittajat viimeistelevät kaupan asiakkaan kanssa. Kokonaismyynnissä saavutettiin 2501 kappaleen määrä, joka pitää sisällään uudet ja käytetyt autot. Käyttövoimatarjonta on monipuolistunut ja erilaisten vaihtoehtojen määrä on kasvanut. Hyvää nousua Viime vuonna Osuuskauppa Suur-Savon autokauppa sujui kasvun merkeissä. Japanilaismerkin myötä hybridit ovat tulleet tutuiksi niin työntekijöille kuin asiakkaille. Osuuskauppa Suur-Savolla on useita kuljettajia, jotka hoitavat kotiinkuljetukset. Myynnin kasvua ovat tukeneet uudistuneet myyntitilat, myyntihenkilöstön maltillinen lisääminen sekä vaihtoautokaupan entistä tehokkaampi pyörittäminen. ”Toki nyt jälleen eletään epävarmoja aikoja juuri puhjenneen koronavirusepidemian vuoksi, joka luonnollisesti vaikuttaa suuresti myös autokaupan liiketoimintaan. Asiakkaan voi olla aikaisempaa haastavampaa arvioida, mikä vaihtoehto olisi hänelle sopivin. Osuuskauppa Suur-Savolla on ollut Toyota-edustus pitkään. Sen vuoksi automyynnin on täytynyt ottaa aikaisempaa isompaa asiantuntijaroolia, jotta asiakkaalle löydetään auto, joka sopii hänen tarpeisiinsa. SAL2004_8-11.indd 9 24.3.2020 10:10:52. Mikkelissä on uudistettu hiljattain kaikkien neljän merkin myyntitiloja. Kun asiakas saa auton toimitettuna kotiinsa, sijainnin merkitys kaupanteossa vähenee. Panostus koskee sekä Mikkelin että Savonlinnan toimipisteitä, ja tavoitevaraston kooksi on asetettu 300 autoa. Viimeisimpänä valmistuivat Mercedes-Benzin ja Opelin myyntitilat. Etämyynnin nousuun on vaikuttanut keskeisesti kotiinkuljetuspalvelun tarjoaminen
Osalinkki Markkinoiden paras luettelo Osalinkki on tietopankki ja tilausjärjestelmä, joka sisältää kaiken tiedon, mitä korjaamo tarvitsee nyt ja tulevaisuudessa! Rekisteröidy osoitteessa: www.osalinkki.fi . Häkkäsen mukaan myös monimerkkikorjaamon palveluilla on hyvin kysyntää Etelä-Savossa. Karla-monimerkkikorjaamo palvelee kaikkia automerkkejä ja erityisesti myös vanhempaa autokantaa. Maahantuojat myös kouluttavat jälkimarkkinoinnin henkilöstöä säännöllisesti, jotta heillä on tuoretta osaamista käytössään. Korjaamolla tehdään myös vaihtoautokunnostuksia. Laadukkaat varaosat käden ulottuvillasi SAL2004_8-11.indd 10 24.3.2020 10:10:54. Alustan osat räjäytyskuvina . Mikkelin korjaamoilla työskentelee 22 mekaanikkoa, kun taas Savonlinnassa vastaava luku on 10. ”Merkkikorjaamona meillä on käytössä autovalmistajien viimeisin tieto ja autot korjataan alkuperäisillä varaosilla. Monipuoliset ja selkeät huoltoja korjausohjeet . Yritysmyynti on pienessä roolissa verrattuna vaikkapa pääkaupunkiseutuun. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 10 Monipuolista jälkimarkkinointia Neljän jälleenmyyntiedustuksen ja vilkkaan vaihtoautotoiminnan myötä Osuuskauppa Suur-Savon korjaamoilla riittää töitä. Tämän lisäksi Jälkimarkkinointi on tärkeä linkki asiakkaan ja autoliikkeen välillä. Saumaton yhteensopivuus Autofuturin kanssa . Seudulla on kuitenkin muutamia isompia yrityksiä, joilla on työsuhdeautokantaa. Mikkelissä tarjotaan myös katsastuspalvelua. Perinteisten määräaikaishuoltojen lisäksi tarjoamme merkkikorjaamoissa vanhemmalle autokannalle suunnattuja huoltopaketteja”, Häkkänen kertoo. Alustanumerokohtainen PR-tieto . Varaosan saatavuusnäkymä varaosaliikkeen, keskusvaraston ja valmistajan varastoihin . ”Olemme suunnitelleet Karlan avaamista myös Savonlinnaan, mutta hankkeessa ollaan kuitenkin vasta suunnitteluvaiheessa”, Häkkänen sanoo. Suomen autokanta on yleisesti ottaen vanhaa, ja se vielä korostuu maakunnissa. Merkkikorjaamolla on käytössään autovalmistajan viimeisin tieto ja laitteistot. Rahoitusta hyödynnetään Valtaosa Osuuskauppa Suur-Savon automyynnistä suuntautuu yksityisasiakkaille. Kustannusarvio asiakkaalle käden käänteessä! . Merkkikorjaamoiden lisäksi Osuuskaupalla on Mikkelissä Karla-monimerkkikorjaamo
Laadukkaat varaosat käden ulottuvillasi SAL2004_8-11.indd 11 24.3.2020 10:10:54. Toyotan kautta hybridit ovat tulleet Osuuskauppa SuurSavossa tutuksi jo pidemmältä ajalta. Myös erilaisten hybridimallien tarjonta on kasvanut viime aikoina merkittävästi. Alustan osat räjäytyskuvina . SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 pakettiautomyynnin asiakkaina on yrityksiä, kuten rakennusliikkeitä. Saumaton yhteensopivuus Autofuturin kanssa . Maahantuojat ovat lanseeranneet oman merkkinsä asiakkaille ennalta sovittuun hyvityshintaan perustuvia kuukausiperustaisia rahoitusratkaisuja. Vaihtoautomyynti on ollut yksi viime aikojen painopistealueista. Varaosan saatavuusnäkymä varaosaliikkeen, keskusvaraston ja valmistajan varastoihin . Kustannusarvio asiakkaalle käden käänteessä! . Alustanumerokohtainen PR-tieto . Volyymit ovatkin kasvaneet ja kotiinkuljetus laajentaa markkina-alueen koko maahan. Monipuoliset ja selkeät huoltoja korjausohjeet . Esimerkiksi Mercedes-Benz tuo tänä vuonna markkinoille todella laajan malliston lataushybridejä. Nyt valikoimat laajenevat myös muilla merkeillä ja osa hybrideistä on varustettu myös ulkoisella latausmahdollisuudella. . Esimerkiksi koeajoautojen on oltava täyteen ladattuna, jotta asiakkaat pääsevät kunnolla kokeilemaan autojen sähköisiä ominaisuuksia”, Häkkänen toteaa. Häkkäsen mukaan kuukausimaksuun perustuvan autorahoituksen kysyntä on kasvanut myös Osuuskauppa Suur-Savon toiminta-alueilla. Esimerkiksi Toyota Jousto -rahoitus on herättänyt kiinnostusta asiakkaissa. ”Yleisesti ottaen rahoituksen hyödyntäminen auton hankinnassa on lisääntynyt. ”Olemme asentaneet kiinteistöön latauspisteitä. Asiakkaat eivät halua käyttää auton hankintaan säästöjään, vaan ne sijoitetaan johonkin muuhun”, Häkkänen sanoo. Oma osuutensa tässä on myös uusilla kuukausipohjaisilla rahoitustuotteilla. Osalinkki Markkinoiden paras luettelo Osalinkki on tietopankki ja tilausjärjestelmä, joka sisältää kaiken tiedon, mitä korjaamo tarvitsee nyt ja tulevaisuudessa! Rekisteröidy osoitteessa: www.osalinkki.fi
Asiaan on hyvä paneutua ja tehdä siitä uusi asiakaspalvelurutiini. ”Aktiivista järjestelmää käyttävät muun muassa BMW, Mercedes-Benz ja Toyota. Kun tarvitset ilmastointihuoltolaitteen tai kompressorin, niihin liittyvää lisätietoa tai koulutusta, soita aina ensin puh. Koska tunnistimet ovat tulleet käyttöön loppuvuonna 2014, ensimmäisissä tunnistimissa akut alkavat olla nyt loppumassa. Aktiivisessa järjestelmässä erilliset tunnistimet lähettävät rengaspaineista välitöntä tietoa ajoneuvolle. Korkea luottoluokitus Asiakastieto Oy:n listalla kertoo siitä, että palvelemme asiakkaitamme luotettavasti ja pitkäjänteisesti kaikilla yritystoiminnan osa-alueilla. Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet tulevat Euroopan johtavilta tavarantoimittajilta. Toimintamme perustuu asiakaskonsepteihin, luotettavaan logistiikkaan, korkealaatuisiin tuotteisiin sekä ammattitaitoiseen henkilöstöön. Ensimmäisinä käyttöön otetuista rengaspainetunnistimista alkavat pian loppua akut. • 7 tuuman kosketusvärinäyttö • Suomenkielinen käyttövalikko • Merkkija mallikohtainen tietopankki • Kylmäainesäiliö 20 litraa • Pitkät 4,5 metrin huoltoletkut (jatkettavissa 7,5 m) • Muunnettavissa eri kylmäaineelle • Langaton tulostus Windows PC:n kautta Mahlen TÄYSAUTOMAATTISET ilmastoinnin huoltolaitteet ACX 350 (R134a) ja ACX 450 (R1234yf) TEHOKKAAT ja EDULLISET Fiac-kompressorit korjaamoille ja katsastukseen SAL2004_12-13.indd 12 24.3.2020 8:47:05. Auton TPMS-järjestelmä voi olla joko aktiivinen tai passiivinen. Örum tarjoaa myös raskaaseen kalustoon ensiasennuslaatuiset huollon varaosat sekä valaistustuotteet. Rengaspainetunnistimien akut loppumassa Rengaspaineita valvovien TPMStunnistimien akut kestävät noin viisi vuotta. Lisäksi sellainen on lähes kaikissa Kia-, Ford-, Hyundai-, Nissanja Opel-malleissa. Passiivisen järjestelmän käyttäjiä ovat puolestaan esimerkiksi Audi, Seat, Škoda ja Volkswagen”, Päiväniemi kertoo. Niiden akkujen kestoikä alkaa olla lopuillaan. 020 741 1620, diagno@diagno.fi www.orum.fi www.orumnet.fi ÖRUM OY AB on jo yli 95 vuoden ajan palvelut palvellut ammattitaidolla vapaita jälkimarkkinoita auton varaosissa Suomessa. Päätöksen käytettävästä järjestelmästä tekevät autovalmistajat. Renkaiden paineenvalvonnassa käytettävä TPMS-järjestelmä on pakollinen kaikissa marraskuun 2012 jälkeen tyyppihyväksytyissä ja marraskuun 2014 jälkeen myydyissä uusissa autoissa. 010 569 41, myynti@orum.fi Örumnet palvelee 24/7: www.orumnet.fi Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet Örumnet palvelee 24/7! Valikoima, saatavuus ja tilaukset juuri silloin kun sinulle sopii. Passiivisessa järjestelmässä tunnistimia ei ole ja paineiden valvonta perustuu auton abs-järjestelmän tulkintaan renkaan pyörimisnopeuden muutoksesta. Pidämme pyörät pyörimässä! Erotu eduksesi markkinoiden parhaana jarruasiantuntijana: www.orum.fi/brembo-expert/ Diagno on mukana Kauppalehden Menestyjät 2019 -listalla. Diagno on mukana Suomen Vahvimmat Platina -listalla, jolla olevat yritykset ovat kuuluneet vähintään kolmena peräkkäisenä vuonna Suomen Vahvimpiin. ”Jos kesärenkaissa oleva TPMS-tunnistin on lakannut toimimasta, se tulee ilmi kevään renkaanvaihdon yhteydessä. Rengasliikkeillä ja autokorjaamoilla on käytettävissään diagnostiikkatyökalut, joilla pysytään tarkistamaan, onko tunnistimien virta vähissä. Aktiivinen tai passiivinen Tunnistimien hinta ja laatu vaihtelevat ja hintahaitari on tällä hetkellä noin 35–65 euroa kappale. Valmistavaan perävaunuja metsäkoneteollisuuteen tarjoamme mm. 020 741 1620. ÖRUM OY AB, puh. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 Ensimmäiset rengaspaineita valvovat TPMS-tunnistimet otettiin käyttöön vuoden 2014 lopulla. Kun tunnistimien akku loppuu, on hankittava uudet tunnistimet, sillä niiden akkua ei pysty vaihtamaan”, Vianorin tuotepäällikkö Marika Päiväniemi kertoo. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja varaosaliikkeet sekä rengasketjut kautta Suomen. Diagno sijoittuu tunnuslukuvertailujen perusteella sekä parhaimpien suomalaisten yritysten että oman toimialansa parhaimpien yritysten joukkoon. pneumaattisia jarrujärjestelmiä sekä valaistusratkaisuja. www.diagno.fi DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh
40 chat-myyjää Kamuxilla on tällä hetkellä yli 40 myyjää neuvomassa verkkosivulla käyviä asiakkaita. 010 569 41, myynti@orum.fi Örumnet palvelee 24/7: www.orumnet.fi Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet Örumnet palvelee 24/7! Valikoima, saatavuus ja tilaukset juuri silloin kun sinulle sopii. Myymälään tilatKamuxilla on noin 40 myyjää, jotka neuvovat asiakkaita yrityksen internetsivuilla. Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet tulevat Euroopan johtavilta tavarantoimittajilta. Se kertoo asiointitavan muutoksesta selvää kieltä”, Kamuxin chat-ryhmän vetäjä Aku Korpela kertoo. Siitä on kuitenkin yhä edelleen kysymyksiä ja tässä vaiheessa chat-palvelu astuu mukaan kuvaan. Örum tarjoaa myös raskaaseen kalustoon ensiasennuslaatuiset huollon varaosat sekä valaistustuotteet. Korpela näkee kysynnän kasvavan etenkin vuorotyötä tekevien ja kiireisten ihmisten keskuudessa. Monet haluavat keskustelun jälkeen autosta suoraan tarjouksen sähköpostiin”, Kamuxin Suomen maajohtaja Tommi Iiskonmäki toteaa. Varsin tyypillinen yhteydenotto Käytettyjä kaupaksi chatissa on sellainen, jossa ollaan kiinnostuneita autosta, joka sijaitsee eri paikkakunnalla kuin asiakas. Se näkyy myös tuloksissa, sillä parhaimmat myyjät tekevät 150 kauppaa chatin kautta vuodessa”, Iiskonmäki kertoo. Diagno on mukana Suomen Vahvimmat Platina -listalla, jolla olevat yritykset ovat kuuluneet vähintään kolmena peräkkäisenä vuonna Suomen Vahvimpiin. Usein kauppaan liittyy vaihtoauton arviointi ja hinnoittelu. pneumaattisia jarrujärjestelmiä sekä valaistusratkaisuja. Meillä pitää olla asiantunteva myyjä keskustelukumppanina, joka voi tehdä tarjouksen saman tien”, Korpela toteaa. Chatista auton ostavat voivat valita joko auton tilaamisen myymälään tai kotiin. Pidämme pyörät pyörimässä! Erotu eduksesi markkinoiden parhaana jarruasiantuntijana: www.orum.fi/brembo-expert/ Diagno on mukana Kauppalehden Menestyjät 2019 -listalla. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja varaosaliikkeet sekä rengasketjut kautta Suomen. Diagno sijoittuu tunnuslukuvertailujen perusteella sekä parhaimpien suomalaisten yritysten että oman toimialansa parhaimpien yritysten joukkoon. Tällä hetkellä puhumme noin 20000 keskustelusta vuositasolla. ”Teimme viime vuonna chatin välityksellä noin 1000 kauppaa. • 7 tuuman kosketusvärinäyttö • Suomenkielinen käyttövalikko • Merkkija mallikohtainen tietopankki • Kylmäainesäiliö 20 litraa • Pitkät 4,5 metrin huoltoletkut (jatkettavissa 7,5 m) • Muunnettavissa eri kylmäaineelle • Langaton tulostus Windows PC:n kautta Mahlen TÄYSAUTOMAATTISET ilmastoinnin huoltolaitteet ACX 350 (R134a) ja ACX 450 (R1234yf) TEHOKKAAT ja EDULLISET Fiac-kompressorit korjaamoille ja katsastukseen SAL2004_12-13.indd 13 24.3.2020 8:47:05. www.diagno.fi DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh. Keskustelussa pohjaamme kuntoarvioon, mutta tarvittaessa saamme nopeasti lisää tietoa autosta myyjäverkostomme kautta. 020 741 1620, diagno@diagno.fi www.orum.fi www.orumnet.fi ÖRUM OY AB on jo yli 95 vuoden ajan palvelut palvellut ammattitaidolla vapaita jälkimarkkinoita auton varaosissa Suomessa. Korkea luottoluokitus Asiakastieto Oy:n listalla kertoo siitä, että palvelemme asiakkaitamme luotettavasti ja pitkäjänteisesti kaikilla yritystoiminnan osa-alueilla. Chat-palvelun kautta asiointi on vuodessa yli kaksinkertaistunut. Kaikille myymälöiden aukioloajat eivät ole optimaalisia. Toimintamme perustuu asiakaskonsepteihin, luotettavaan logistiikkaan, korkealaatuisiin tuotteisiin sekä ammattitaitoiseen henkilöstöön. ÖRUM OY AB, puh. Kotiin tilattaessa taas noudatetaan etämyynnin lainsäädäntöä eli autolla on 14 vuorokauden palautusoikeus. 020 741 1620. ”Myyjämme ovat erittäin innostuneita chat-myynnistä. taessa asiakas sitoutuu 200 euron varausmaksuun. ”Nykyään ihmisillä on usein jo internetistä katsottuna auto, joka kiinnostaa. Kun tarvitset ilmastointihuoltolaitteen tai kompressorin, niihin liittyvää lisätietoa tai koulutusta, soita aina ensin puh. Vaikka kauppa tehdään verkossa, niin kyse on ihmisten välisestä kanssakäymisestä. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 Vaihtoautokauppaa harjoittavan Kamuxin tilastoista käy ilmi, että yhä useampi on valmis ostamaan autonsa etänä. Autoja ostetaan yhä useammin etänä chatin välityksellä, kertoo käytettyjen autojen jälleenmyyjä Kamux. ”Botti ei voi tehdä tarjousta asiakkaalle, sillä kyse on neuvottelusta ja vuorovaikutuksesta. Valmistavaan perävaunuja metsäkoneteollisuuteen tarjoamme mm. Myyjä voittaa robotin Korpelan mukaan yksi tärkeä osa chat-kaupan menestystä on, että siellä palvelevat ihmiset robottien sijaan
Autoalan yritykset ilmoittivat jo maaliskuussa erityyppisistä häiriöistä liiketoiminnassa. Tuotannon lisäksi autoliikkeetkin ovat joutuneet sulkemaan oviaan paikallisten viranomaisten ohjeiden mukaisesti. Myös osaja komponenttivalmistajat ovat tehneet vastaavia ilmoituksia. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 14 14 Maailmalla pandemiaksi levinnyt koronavirus tulee vaikuttamaan monella tapaan yhteiskunnan toimintaan. . Osa valmistajista on keskeyttänyt tai ilmoittanut keskeyttävänsä tuotannon toistaiseksi, osa on määritellyt pysäykselle muutaman viikon keston. ”Tämä on pahin kriisi, joka on koskaan vaikuttanut autoalaan. Vaikutukset näkyivät jo maaliskuussa Epidemia tuo haasteita autoalalle Ilmoitukset tuotannon pysäytysten kestosta ovat olleet vaihtelevia. Tavaratoimituksissa hidastumista Tuotannon pysäytysten syiksi on ilmoitettu muun muassa osatoimitusten hidastuminen, epidemian aiheuttamat rajoitukset ja kysynnän lasku. Myös vaikutukset elinkeinoelämään ja autoalaan tulevat olemaan merkittävät ja tällä haavaa niiden kokonaisarviointi on vielä mahdotonta. Käytännössä pysäytysten pituus riippuu kokonaistilanteen kehityksestä ja viranomaisten asettamista rajoituksista. Peräänkuulutamme niin kansallisella kuin EU-tasolla voimakkaita ja välittömiä toimenpiteitä, joilla tuetaan autoalan yrityksiä kaikilla tasoilla”, ACEA:n toimitusjohtaja Eric-Mark Huitema toteaa. Tuotantokatkoksen aikana tehtailla voidaan myös suunnitella uusia toimintatapoja, jotka vähentävät viruksen leviämistä. Arto Vänttinen SAL2004_14-15.indd 14 24.3.2020 9:10:56. Esimerkiksi autovalmistajat ovat kertoneet kautta Euroopan tuotannon pysäytyksistä. Huiteman mukaan välittömän tuen lisäksi valtioiden ja viranomaisten tulee ottaa käyttöön keinoja, joilla vältetään pysyvät negatiiviset vaikutukset autoalaan, joka työllistää Autoalalla on kuljettu yhdessä muun yhteiskunnan kanssa epidemia-aikaan. Tuotanto on ollut pysähtyneenä ja myös jälleenmyyjien toimintaa on rajoitettu
”Autoala on valmis tekemään yhteistyötä yhdessä päättäjien ja viranomaisten kanssa, jotta nämä tavoitteet saavutetaan”, Huitema jatkaa. Myynti korjaamolaitemyynti@wihuri.fi Puh. ECK LAND Täysautomaattinen keikkamalli (*) (*) joko R134a tai HFO1234yf (**) sekä R134a että HFO1234yf Myy ty Suom een jo yli 70 kpl! Ecotechnics-laitteita myyty Suomeen jo yli 500 kpl! SAL2004_14-15.indd 15 24.3.2020 9:10:57. ACEA:n Eric-Mark Huiteman mukaan myös varaosien tuotanto ja toimitukset on turvattava. Oma merkityksensä on myös uudelleen käyttöön otetuilla rajatarkastuksilla. ”Esimerkiksi lääkkeiden, ruoan, polttoaineen ja varaosien liikkuminen EU:ssa on turvattava kaikissa olosuhteissa”, Huitema painottaa. Samoin tulee valmistautua elvyttämään autoalan toimintaa kriisin rauhoittumisen jälkeen, koska autoala on yksi merkittävimmistä teollisuudenaloista Euroopassa. 15 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 15 jopa 14 miljoonaa eurooppalaista. Huiteman mukaan erilaisten rajoitustoimenpiteiden keskellä on varmistettava, että varaosien tuotanto ja toimitukset pysyvät käynnissä. Samoin korjaamoverkoston on oltava toimintakykyinen. 020 510 2306 ECK NEXT Täysautomaattinen laite perusmallin hintaluokassa (*) ECK FLAG Täysautomaattinen laite erittäin kattavilla ominaisuuksilla (*) tekninenkauppa.fi | wihuri.fi @tekninenkauppakorjaamolaitteet WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA ECK3900 PREMIUM Täysautomaattinen laite useimpien automerkkien tiukoillakin vaatimuksilla (*) ECK TWIN PRO Huippusuosittu tuplakaasulaite (**) erillisillä järjestelmillä. Autotehtaat ja varaosavalmistajat ovat pitäneet tuotantoaan pysähdyksissä epidemian aikana. 020 510 10 (vaihde) Huolto ja varaosat korjaamolaitehuolto@wihuri.fi Puh. Varaosatoimitukset turvattava Epidemian johdosta henkilöliikenteeseen on asetettu rajoituksia niin maiden sisällä kuin rajoilla, mutta tavaraliikenteen on vakuutettu pysyvän ennallaan. KORJAAMOLAITTEIDEN MYYNTIÄ WIHURILLA JO 100 VUOTTA! VARAUDU NYT KESÄN ILMASTOINTIHUOLTOIHIN! Wihurilta maailman suurimman valmistajan laitteet jokaisen korjaamon tarpeisiin. Tämä on tärkeää etenkin logistiikan, pelastustoimen ja muun avustustoiminnan sujumisen kannalta. Tavara on liikkunut rajoituksista huolimatta. . Osa rahdista kulkee kuitenkin henkilöliikenteen mukana, joten rahtikuljetuksetkin voivat hidastua
Euro 7:ää kohti mentäessä nuo vapaudet ovat tarpeen. Perusidea molempien valmistajien E-turboissa on samankaltainen. . Perusperiaate on kuitenkin pysynyt samana. E-turbot tarvitsevat toimiakseen 48 voltin tai jopa sitä selkeästi suurijännitteisemmän sähköjärjestelmän, joita löytyy jo useista markkinoilla olevista kevythybridiBorgWarnerin sähkömoottoriavusteinen eTurbo-pakokaasuahdin ei kooltaan juuri eroa perinteisestä pakokaasuahtimesta Pakokaasuahtimien kehitys on ottanut harppauksen eteenpäin. Tähtäimeen on otettu Euro 7 -päästöluokan arvojen alitus. Raimo Valo Pakokaasuahtimen sähköinen kehitysaskel E-turbo SAL2004_16-17.indd 16 24.3.2020 10:31:55. Moottorisuunnittelu saa uusia vapauksia, kun turboahtimeen lisätään sähkömoottori. Erikoisen tilanteesta tekee, että Euro 7 -vaatimuksista voidaan tällä hetkellä esittää vain arvailuja. Tämän ansiosta moottorista saadaan irti enemmän tehoa. Osa autovalmistajista on ilmaissut luopuvansa jatkossa dieselmoottoreiden käytöstä uusissa automalleissa. Dieselmoottoreissa ahtimia on käytetty jo yli 50 vuotta tuomaan tehoa ja vääntömomenttia – kevyessä kalustossakin vuosikymmeniä. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 16 16 Pakokaasuahtimet ovat vakiinnuttaneet paikkansa polttomoottoreissa. Vaatimuksena hybridiauton akusto E-turbon kehitystyön peruslähtökohtana on täyttää tulevaisuudessa entisestään tiukentuvat päästömääräykset. Kehitystyön taustalla saattaa myös vaikuttaa pelko dieselmoottorien valmistuksen vähentymisestä sekä sen vaikutuksesta pakokaasuahtimien menekkiin. Moottorin pakokaasujen virtaus pyörittää turbiinia, jonka samalla akselilla pyörii kompressoripyörä. Kompressori tiivistää kompressoripesässä imuilmaa, jolloin imukanavaan ja sylinteriin mahtuu enemmän palotapahtumassa käytettävää happea. Kaksi tunnettua pakokaasuahtimien valmistajaa ovat kehittäneet ja ovat tuomassa markkinoille oman versionsa sähkömoottoriavusteisesta pakokaasuahtimesta. Pakokaasuahtimet ja niiden toiminnan ohjauskomponentit ovat vuosien saatossa kehittyneet. Varsinkin viime vuosikymmenen aikana kiihtynyt downsizing-ilmiö on lisännyt pakokaasuahtimien määrää bensiinimoottoreissa. BorgWarnerin versio on nimeltään eTurbo ja Garrettin E-Turbo
Tähtäimessä lambda 1 Garrett on suorittanut testiajoja yhteistyössä AIV Automotive Engineeringin kanssa. Nykymoottoreissa käytettävä polttoaine-ilmaseoksen rikastaminen palotilan jäähdyttämiseen tai laihaseoksen käyttäminen polttoaineen kulutuksen vähentämiseen ei tule uusien päästömääräysten mukaan olemaan mahdollista. Ylimääräistä energiaa turbiinilta voidaan ottaa talteen generaattorilla. Muita esitettyjä vaihtoehtoja lambda 1 -tilan saavuttamiseksi ovat vesiruiskutus, muuttuvapuristussuhteinen moottori tai korkeampia pakolämpöjä kestävät komponentit. E-turbon avulla voidaan saavuttaa lambda 1 -tila ilman, että menetetään moottoritehoa. 17 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 17 ja hybridiautoista. E-turbon ansiosta moottoria voidaan ajaa stoikiometrisella seossuhteella, mistä voi olla suuri hyöty Euro 7 -päästönormien myötä. E-turboa käyttämällä pystytään moottorien downsizing-ajatusmallia viedä pidemmälle ilman, että suorituskyvystä tarvitsee tinkiä. E-turbo vaatii autolta vähintään 48 voltin sähköjärjestelmän. Vielä ei ole julkaistu tämän tarkempaa tietoa, mistä autovalmistajista tai malleista on kyse. Eri tutkimuksien mukaan lambda 1 -tilan saavuttaminen nykyisillä moottoritekniikoilla johtaa tehohäviöihin. Ylimääräinen liike-energia muutetaan sähköenergiaksi ja talletetaan hybridijärjestelmän akkuun. E-turbon sähkömoottorilla voidaan avustaa kompressoria moottorin eri pyörintänopeuksilla. SAL2004_16-17.indd 17 24.3.2020 10:31:56. Garrett tuo oman E-Turbon markkinoille vuoden 2021 aikana ensimmäisenä tehokkaissa premiumluokan autoissa. Jatkossa hybridijärjestelmien yleistyessä ja päästörajojen edelleen tiukentuessa E-turbo on varmasti houkuttava vaihtoehto autovalmistajille. . Turbiinipyörän liike-energialla voidaan pyörittää generaattoria, mikäli pakokaasun virtausta ei tarvitse hyödyntää tuottamaan ahtopainetta. E-turbon käyttöönotto hybridijärjestelmän yhteydessä ei siis välttämättä vaadi akkukapasiteetin kasvattamista. E-turboa voidaan käyttää kolmella tapaa: Sähkömoottori voi pyörittää kompressoripyörää ja muodostaa ahtopainetta. Testien tarkoitus oli osoittaa, mitä etuja on pakokaasuahtimen sähköistämisellä. Testeissä moottorinohjaus sovitettiin E-Turbolle ja moottoria pyrittiin käyttämään lambda 1 -tilassa eli stoikiometrisella seossuhteella moottorin koko pyörintänopeusalueella. E-turbo on muihin vaihtoehtoihin verrattuna houkutteleva, koska se pystyy hyödyntämään nopeasti yleistyvien hybridien akkujärjestelmiä, eikä vaadi suuria muutoksia moottoreihin. Vuoteen 2025 mennessä Garrettin E-Turbot tulevat käyttöön myös muissa autoluokissa. Auton alkuperäisellä turbolla saavutettiin 185 kW moottoriteho (lambda 0,85, rikas seos) ja 380 Nm vääntömomentti (lambda 1,2, laiha seos). Stoikiometrisen seoksen korostaminen testaustuloksissa liittyy tuleviin päästömääräyksiin, joissa se on todennäköisesti yksi vaadittavista kriteereistä. Näin saadaan muodostettua riittävästi ahtopainetta pakokaasuvirtauksen määrästä huolimatta. Kompressorin käyttö sähkömoottorilla antaa moottorisuunnittelijoille tilaisuuden sovittaa moottoreihin tehokkaampia pakokaasuahtimia ilman pelkoa turboviiveestä. Testeissä jo tuotannossa olevan kevythybridiauton pakokaasuahdin korvattiin E-Turbolla. Korkeat pakokaasulämpötilat muodostuvat ongelmaksi komponenttien kestävyyden ja moottorin nakutuksen kannalta. Hukkaenergia talteen E-turbossa turbiinija kompressoripesän väliin on sijoitettu sähköinen moottori-generaattori. BorgWarner on tiedottanut, että eTurbojen käyttöönotto aloitetaan vuoden 2022 alkupuoliskolla yhteistyössä suuren eurooppalaisen autovalmistajan kanssa. Garrettin testien mukaan E-turbo pystyy keräämään tällä tavalla noin 60 prosenttia tarvitsemastaan energiasta. Sähköinen moottori-generaattori voidaan myös kytkeä pois käytöstä, jolloin E-turbo toimii kuten perinteinen pakokaasuahdin. E-Turbolla lukemat stoikiometrisella seoksella olivat 215 kW ja 420 Nm
Viime vuonna ensirekisteröintejä kertyi 14702, mikä tarkoitti 5,2 prosentin laskua edeltävään vuoteen verrattuna. Näiden merkkien rekisteröintilukemat ovat liikkuneet pääsääntöisesti 200–1000 auton vuositasolla. Matalasuhdanteessa työtilanne voi olla haasteellisempi, ja investointeja tehdään silloin harkiten. SAL2004_18-21.indd 18 24.3.2020 10:55:33. Pakettiautokaupan ykkössija Pakettiautokaupalla hyviä vuosia takana Kärjen takana tapahtuu on viime vuosina ollut kahden kauppa. Pakettiautokaupan asiakaskunta koostuu pääasiassa yritysasiakkaista, jotka voidaan jaotella autokantojen mukaan isoihin, keskisuuriin ja pieniin. Isojen asiakkaiden autokannat voivat olla jopa satojen autojen kokoisia. Myyntitilastoja ovat hallinneet tutut merkit, mutta myös haastajat ovat pistäneet parastaan peliin. Tämän nelikon takana on kuuden merkin rintama, jonka muodostavat Renault (1157), Opel (809), Citroën (659), Nissan (557), Peugeot (411) ja Fiat (172). Arto Vänttinen Opel Vivaro kuuluu niin sanottuun tonniluokkaan, joka on suurin pakettiautojen segmentti. Pakettiauto on asiakkaalle yleensä työkalu, joka ostetaan tuotantokäyttöön. Näin oli myös viime vuonna, kun Ford (3458 autoa) ja Volkswagen (3378) taistelivat jälleen rekisteröintitilaston herruudesta. Vielä alkuvuonna markkinoiden odotettiin pysyvän melko lailla viime vuoden tasolla. Vuosittaiset muutokset ovat olleet isojakin, ja sijoitukset tilastoissa ovat vaihdelleet sen mukaisesti. Koska asiakaskunta muodostuu yrityksistä, kaupankäynnissä näkyy yritysten työtilanteiden vaihtelu. . Pakettiautojen myynti on pysytellyt hyvällä tasolla viime aikoina. Toyota (1713) ja Mercedes-Benz (1692) ovat hätyytelleet rekisteröinneissä 2000 auton rajaa, vaikka viime vuonna siihen jäikin eroa edellisvuotta enemmän. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 18 18 Pakettiautomarkkinalla on parin viime vuoden aikana liikuttu noin 15000 ensirekisteröinnin paikkeilla. Keskisuuret asiakkaat asettuvat tähän väliin. Samanlainen taistelupari on muodostunut kolmosja nelossijan ympärille. Se vaikuttaa myös auton hankintaan, ja esimerkiksi siihen, minkälaisia varusteita autoon valitaan. Näiden vastakohtana ovat omistaja-asiakkaat, joiden autokannan koko vaihtelee yhdestä muutamaan autoon. Nimitys viittaa segmenttiin kuuluvien autojen kantavuuteen, joka liikkuu 1000 kilogramman molemmin puolin
Renault’lla muutokseen oli varauduttu tilaamalla NEDC-malleja varastoon. Myyntijohtaja Antti Foudilan mukaan Renault’n viime vuosien kasvun lähtökohtana ovat olleet hyvät tuotteet eli asiakkaiden arvostama pakettiautomallisto. Uusien asiakkuuksien saaminen on vaatinut kuitenkin paljon työtä. Renault on muun muassa kampanjoinut voimakkaasti ja kontaktoinut auton omistajia myös puhelimitse. Isoja autokantoja hallinnoivat asiakkaat tekevät ostopäätökset muiden hankintojen tapaan ja voivat vaihtaa automerkkiä, jos perusteet niin osoittavat. 19 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 19 Onnistumisia isojen kanssa Yksi viime vuosien nousijoista pakettiautomarkkinoilla on ollut Renault. Sen jälkeen ensirekisteröinnit ovat lähennelleet joka vuosi 1000 kappaletta, kunnes viime vuonna mentiin reilusti yli. Yksi viime vuosien nousijoista pakettiautomarkkinoilla on ollut Renault. Eniten myydään tonniluokan Trafic-mallia, sen jälkeen isoa Masteria ja oma paikkansa on myös pienellä Kangoolla. Isompien pakettiautojen kohdalla autoverossa tapahtui nousua, mutta esimerkiksi Traficin autovero laski hiukan. WLTP-muutos tuli pakettiautojen osalta voimaan vasta viime syksynä. Viime vuosikymmenen puoliväli näyttää olevan jonkinlainen käännekohta ranskalaismerkin myynnin kehityksessä. Se vaikutti markkinoihin vaihtelevasti. ”Onnistumisia on tullut etenkin isojen asiakkaiden kanssa. 11045 14491 11469 10405 10624 11431 13525 15525 15515 14702 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Pakettiautojen ensirekisteröinnit Pakettiautomarkkinalla on parin viime vuoden aikana liikuttu noin 15000 ensirekisteröinnin paikkeilla. Pienemmissä yrityksissä taas auton valintaan voi liittyä vahvoja mielipiteitä ja perinteitä, joihin vaikuttaminen on astetta haastavampaa”, Foudila kertoo. Viime vuoden rekisteröintimäärä (1157) on jo yli tuplasti enemmän kuin vuonna 2015. Master on valmistajan tuote isoon pakettiautosegmenttiin. Tätä ennen rekisteröinnit liikkuivat 500 kappaleen molemmin puolin. SAL2004_18-21.indd 19 24.3.2020 10:55:34
Asiakkaat palaavat Keskeinen osa myynnin pysymistä kohonneella tasolla on myös, että Renault’n ostaneet asiakkaat ovat palanneet merkin pariin uudestaan. ”Tärkeää on myös, että tehdas ja maahantuoja ovat verkoston tukena myös isojen kauppojen yhteydessä”, Foudila sanoo. Etenkin pienet ja keskisuuret asiakkaat valitsevat automaatin, kun taas suurasiakkaiden autoja toimitetaan usein myös maTrafic ja koko Renault’n mallisto on uudistusten myötä hyvässä iskussa. Renault Traficissa on vakiovarusteina muun muassa navigointi, kosketusnäyttö, peruutuskamera ja lediajovalot. Hyvässä vauhdissa Opel on noussut Renault’n tapaan uudelle tasolle viimeisten vuosien aikana. Opelin mallisto on uudistunut hiljattain. Pakettiautoja myydään koko verkostosta, ja maahantuojan tehtävänä on innostaa verkoston henkilöstöä tekemään töitä pakettiautotoiminnan eteen. Renault’ihin automaatti tuli saataville hiljattain, ja se on tärkeä asia myös myynnin kannalta. Myös automaattivaihteisto on yleistynyt pakettiautoissa. nuaalivaihteistolla varustettuna”, Foudila sanoo. Kangoo pikkupakettiautosta on tarjolla myös täyssähköinen versio. Yksi Renault’n kilpailuvaltti on kattava vakiovarustelu, johon Traficissa kuuluu muun muassa navigointi, kosketusnäyttö, peruutuskamera ja viimeisimpänä lisäyksenä lediajovalot. Tämä vaatii verkostolta panostusta jälkimarkkinoinnin kehittämiseen. Isoilla asiakkailla on valtakunnallista toimintaa, mikä on hyvä verkoston kannalta. Pienen segmentin Combo Cargon kysyntä on ollut viime aikoina hyvällä tasolla. Tehokas ja palvelualtis jälkimarkkinointi rakentaa omalta osaltaan asiakassuhdetta tiiviimmäksi. Ensirekisteröintien keskiarvo on pysytellyt kuluneen viiden vuoden aikana 900 kappaleen paremmalla puolella, kun se oli sitä edeltävänä SAL2004_18-21.indd 20 24.3.2020 10:55:35. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 20 ”WLTP-muutos näkyy jonkin verran pakettiautokaupan tilastoissa”, Foudila toteaa. Iso Movano puolestaan puhuttelee omaa ostajakuntaansa. Foudilan mukaan asiakasuskollisuus on todella tärkeää tekijä myynnissä menestymisen kannalta, ja sen eteen on tehty ja tehdään paljon töitä. ”Automaattivaihteisto valitaan noin 30–35 prosenttiin tonniluokan pakettiautoista. Pakettiautojen perusvarustelu on usein jo melko kattavaa. Kun kanta kasvaa, myös huoltoja korjaustoiminnan kysyntä kasvaa. Pakettiautot ovat tuotantoautoja, joten huoltoja korjaustoiminnalta odotetaan tehokkuutta
Valtakunnallinen verkosto takaa asiakkaille huoltoja korjauspalvelun saatavuuden. 21 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 viitenä vuotena noin 550 kappaleen tietämissä. . Nyt reilut vuotta myöhemmin muutos on saatu jalkautettua organisaatioon ja toiminta on vakiintunut uuteen muotoonsa. Pakettiautot ovat lähes järjestään tuotantokäytössä, joten korjaamotoiminnan on oltava tehokasta. Opel-asiakkaita löytyy niin pienien, keskisuurten kuin suurten yritysten joukosta. Automaatti nosteessa Opel on pyrkinyt rakentamaan autojen vakiovarusteluista kattavia. www.wurth.fi LAADUKKAAT AUTONHOITOTUOTTEET KAUTTA MAAN SAL2004_18-21.indd 21 24.3.2020 10:55:36. Olennainen osa autoliikkeen pakettiautotoimintaa on jälkimarkkinointi. ”Combo Cargo tarjoaa hyvää vastinetta investoidulla pääomalle”, Haavisto sanoo. Combo Cargon saa myös pidemmällä korimallilla, mikä lisää kuljetuskapasiteettia. Siihen sisältyvät automaattinen ilmastointi, avaimeton kulku, tutkat edessä ja takana sekä peruutuskamera. Pienempikin kiinnostaa Hyvän pohjan myynnin suotuisalle kehitykselle luo uudistunut mallisto. Vivaron perusvarusteisiin lukeutuvat kauko-ohjattava polttoainetoiminen lisälämmitin, vakionopeudensäädin, sadetunnistin ja valoautomatiikka. Viime aikoina myös Combo Cargon kysyntä on ollut hyvällä tasolla, ja esimerkiksi suurasiakkaat ovat olleet kiinnostuneita siitä. Jos myynti jatkuu samalla tahdilla, niin 1000 auton raja voisi olla tänä vuonna saavutettavissa. Comfort-lisävarustepaketti on suosittu. Suurin kysyntä on kohdistunut automaattivaihteistoon. ”Ne ovat todella kiinnostaneet ja jopa 45 prosenttia Vivaro-asiakkaista on valinnut automaattivaihteiston”, Haavisto toteaa. Aluemyyntipäällikkö Janne Haaviston mukaan alkuvuoden myynti on kehittynyt kohtuullisen hyvin. Pakettiautomallisto on myynnissä koko Opelin laajassa verkostossa. Tonniluokan Vivaro toimii myynnin keihäänkärkenä. LänsiAuto on vahvistanut otettaan Opelista ensin jälleenmyyjänä ja joulukuussa 2018 Opelin maahantuonti siirtyi yhtiöön. Pienempi pakettiauto on kustannustehokas ratkaisu, jos toiminta ei välttämättä vaadi isoa autoa. Uudistuminen alkoi pikkupakettiauto Combosta, jatkui tonniluokan Vivarolla ja viimeisteltiin ison Movanon faceliftillä. Malliuudistuksen myötä automaattivaihteisto tuli saataville Vivaroon ja Combo Cargoon. Samalla mallisto on ajettu sisään uuteen WLTP-päästömittausnormiin. Movanon kaltaisilla isoilla akettiautoilla on oma asiakaskuntansa. ”Alkuvuoden ennusteen mukaan kokonaismarkkinoilta odotetaan melko samaa tulosta kuin viime vuonna, jolloin päädyttiin vajaan 15000 uuden pakettiauton rekisteröintiin”, Haavisto toteaa
sAL2004_22-25.indd 22 24.3.2020 10:49:00. Ensin rakennetaan perusta TSM koostuu kaikille autoliikkeille yhteisestä perustasta sekä valinnaisista lisäosista. Perustan tarkoituksena on varmistaa vahvat perusedellytykset autoliikkeen jälkimarkkinoinnille. Itsearviointi toteutetaan vastaamalla eri osa-alueita koskeviin kysymyksiin. TSM:n tavoitteena on keskittyä nimensä mukaisesti jälkimarkkinoinnin kehittämiseen. Toyota on rakentanut autoliikkeille tätä varten oman ohjelman. Autoliike käy tässä vaiheessa läpi huoltoja korjaamotoiminnan viisi keskeistä osa-aluetta, joita ovat työturvallisuus, pysäköintijärjestelyt, työn vastaanotto, varaosavarasto ja korjaamo. Ohjelma pitää sisällään eri osa-alueita, joita soveltamalla autoliikkeet voivat keskittyä heille tärkeimpiin toimintoihin. . Kaizen ohjaa kehittymään Yhteistyöllä tuloksia Maahantuojan ja jälleenmyyjän yhteistyö voi antaa hyvän lähtökohdan jälkimarkkinoinnin kehittämiselle. Koko TSM-projekti käynnistyy yhdessä maahantuojan kanssa tehtävällä auditointikäynnillä, jossa käydään läpi edellä mainitut viisi jälkimarkkinoinnin osa-aluetta. Yksi näistä on Toyota Service Management (TSM), joka on käytössä myös Suomessa. Näin liiketoiminta nousee pysyvästi uudelle tasolle”, Toyota Auto Finland Oy:n kehityspäällikkö Petri Salmi kertoo. Tämän jälkeen asetetaan kyseiselle autoliikkeelle sopiva tavoite sekä määritellään, millä keinoilla tavoite pyritään saavuttamaan. Toyotan liiketoiminnan kehittämisen perusideana on tunnistaa ero ihannetilan ja nykytilan välillä. ”Perimmäisenä tavoitteena on, että uudet tehokkaammat keinot otetaan myöhemmin pysyviksi toimintavoiksi. Arto Vänttinen Toyotan TSM-ohjelma antaa autoliikkeelle mahdollisuuden tehostaa korjaamotoimintaa ja parantaa sen kannattavuutta. Työkaluna niin perustan kuin lisäosien suorittamisessa toimii sähköinen Kaizen Expert Tool (KET). Ohjelmaa viedään eteenpäin yhdessä maahantuojan kanssa. 22 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 T E E M A N A A u T o k o r j A A M o N T E h o k k u u s Toyota on rakentanut jälleenmyyjiensä käyttöön ohjelmia, joiden avulla jälleenmyyjät voivat kehittää toimintaansa niin automyynnin kuin jälkimarkkinoinnin alueilla
Perustan läpikäyminen on autoliikkeelle iso ja pitkäjänteinen prosessi, ja sen toteuttaminen voi kestää yli vuodenkin. Salmi toteaa. Autoliike valitsee kokonsa ja oman lähtötilanteensa mukaan 2–6 lisäosaa. Osa tunnusluvuista on päämiehen määrittämiä, mutta osa on valittu kansallisesti. Varaosatoiminnassa yksi keskeinen tunnusluku on, miten nopeasti varaosat kiertävät varastossa. Jälkimarkkinointipäällikkö Kimmo Lindströmin mukaan perustan eri osa-alueiden läpikäyminen oli mittava projekti, joka kesti reilun vuoden verran. Henkilöstö mukaan Salon Passeliauto Oy:ssä on käyty läpi TSM:n perusta sekä valittuja lisäosia. sAL2004_22-25.indd 23 24.3.2020 10:49:01. Liikevaihdon kasvattamiseen tähtäävät puolestaan huoltomuistutusten, huollon vastaanottotarkastusten ja lisävarustemyynnin hyödyntäminen. Kaikille tavaroille määriteltiin oma paikka ja paikat merkittiin lattiaan teippauksilla”, Lindström kertoo. KET-järjestelmästä löytyy kyselyiden lisäksi ohjeita ja koulutusmateriaalia prosessin läpiviemiseen. Sen jälkeen perusta katsotaan auditoiduksi”, Toyota Auto Finland Oy:n TSM-vastaava Minna Komulainen kertoo. Siisti työpiste parantaa tehokkuutta. ”Auditoinnin aikana havaitut puutteet kirjataan ylös ja autoliike tekee tarvittavat korjaustoimet. Tehokkuuden osalta voidaan seurata esimerkiksi työmyyntiä mekaanikkoa kohti tai töihin leimattujen työtuntien suhdetta kokonaistyöaikaan. Kustannusten alentamiseen tähtäävät lisäosat liittyvät tehokkuuden parantamiseen, kerralla kuntoon (Fixit right) -ajatteluun sekä varaosatoimintaan. Niiden tärkein tehtävä on auttaa jälleenmyyjää tunnistamaan liiketoiminnallisia mahdollisuuksia, jotka perustuvat paikalliseen kilpailutilanteeseen ja markkinoihin. Tunnuslukujen tavoitteet asetetaan niin, että ne on mahdollista saavuttaa. Laitteilla ja työkaluilla on omat nimetyt ja merkityt paikat. Autoliike tekee itsearvioinnin lähtötilanteestaan ja asettaa kehitystavoitteet KETohjelmassa. Keskeisessä osassa lisäosien analyysissä ovat tunnusluvut, joita lisäosassa on 4–7 kappaletta. Lisäosat vievät syvemmälle Tämän jälkeen autoliike siirtyy valitsemaan lisäosia yhdessä maahantuojan kanssa. Uusia mahdollisuuksia etsitään joko kustannusten alentamisen tai liikevaihdon kasvattamisen kautta. ”Yksi eniten työtä vaatineista toimenpiteistä oli korjaamon työkalujen, laitteiden ja työpisteiden järjestely. ”Lisäosia ei auditoida, mutta niiden edistymistä seurataan vähintään puolen vuoden ajan”. Koska perusta kattaa keskeiset autoliikkeen jälkimarkkinoinnin toiminnot, sen läpikäynti tuottaa autoliikkeelle jo runsaasti erilaisia kehitystoimia. 23 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 A u T o k o r j A A M o N T E h o k k u u s Vastausten pohjalta muodostuu näkemys autoliikkeen nykytilasta sekä siitä, miten toimintaa olisi kehitettävä kohti tavoitetilaa
Silloin korjaamolla on sopivasti töitä varattuna, ja asiakkaat saavat ajan korjaamolle riittävän nopeasti”, Lindström sanoo. Työn Varaosavaraston koko on pienentynyt TSM:n myötä noin kolmanneksella. Tehokkuuden osalta on seurattu muun muassa työajan käyttöä ja korjaamojonon kehitystä. Näitä ovat tehokkuus ja varaosatoiminta. 24 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 A u T o k o r j A A M o N T E h o k k u u s ”Muutaman vastuuhenkilön lisäksi koko jälkimarkkinoinnin henkilöstö on ollut tavalla tai toisella hankkeessa mukana. ”Korjaamon toiminnan kannalta optimaalinen korjaamojono on kolme päivää. Lisää ennakointia Varaosatoiminnan kehittämisen myötä varaston kokoa on saatu pienennettyä noin kolmanneksella. Jonoa haluttiin hieman lyhentää, ja toimenpiteiden avulla jono on ollut noin kolme päivää. Lisäosien tunnuslukujen seuraaminen Jälkimarkkinointipäällikkö Kimmo Lindström seuraa TSM-tunnuslukujen kehitystä Kaizen Expert Tool -ohjelmiston kautta. sAL2004_22-25.indd 24 24.3.2020 10:49:03. Passeliautossa tämä tunnusluku oli jo alun alkaen hyvällä tasolla lähellä 100 prosenttia, ja se on myös pysynyt siellä. on pääsääntöisesti Lindströmin tehtävä. Korjaamojono oli ennen seurannan käynnistämistä keskimäärin viisi päivää. Uuden järjestyksen ja toimintatapojen ylläpito vaatii sitoutumista ja jatkuvaa kehitystä Kaizen-hengen mukaisesti”, Lindström lisää. Jono lyhyemmäksi Perustan auditoinnin jälkeen Passeliautossa valittiin kaksi lisäosaa jatkokehitystä varten. Työajan käyttöä seurataan leimattujen työtuntien ja kokonaistyöajan suhdetta tarkastelemalla
Passeliautossa varaosaja varustetilauksia hoitavat huoltoneuvojat. Selkeät toimintamallit ja järjestyksessä olevat tilat parantavat jälkimarkkinoinnin tehokkuutta sekä lisäävät työturvallisuutta ja työssä viihtymistä. . 25 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 A u T o k o r j A A M o N T E h o k k u u s Huoltoneuvojat vastaavat asiakaspalvelun ja työnjohdon lisäksi varaosaja varustetilauksista. ”Tavoitteena on tehdä mahdollisimman vähän pikatilauksia. Se onnistuu ennakoimalla tulevia huoltoja korjaustarpeita”, Lindström toteaa. Yksi keskeinen tunnusluku varaosatoiminnassa on ennakkoon tilattujen osien suhde kaikkiin tilattuihin osiin. ”Kaiken taustalla on entistäkin paremman asiakaspalvelun ja asiakastyytyväisyyden tuottaminen”, Lindström sanoo. Sen vuoksi esimerkiksi tehokas varaosatoiminta parantaa koko korjaamon tehokkuutta”, Lindström sanoo. ”Tulee muistaa, että jälkimarkkinoinnin eri osa-alueet vaikuttavat myös toisiinsa. Kehitystä ei kuitenkaan tehdä pelkästään korjaamoa varten. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Kaiken kaikkiaan Lindström pitää TSM:n suorittamista tärkeänä. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com sAL2004_22-25.indd 25 24.3.2020 10:49:04. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. jatkuessa tilaa voi vapautua vielä lisääkin
Sundholmilla on perspektiiviä PSA:n asioihin, sillä hän oli Peugeotmaahantuoja Maan Auto Oy:n palveluksessa vuodesta 1988 vuoteen 2012 saakka. Huoltoja korjaamotoiminnoissa tästä hyötyvät asiakkaat, jälleenmyyjät ja maahantuoja. Moottorit ja vaihteistot ovat olleet samoja jo noin 30 vuotta, mutta EMP2-perusrakennen myötä myös jarruja sähköjärjestelmien sekä alustan komponentit tulivat identtisiksi”, Auto-Bon Oy:n jälkimarkkinointijohtaja Ben Sundholm muistelee. Sundholm palasi kolme vuotta sitten Peugeot’n pariin, ja samalla hänen vastuulleen tulivat myös Citroënin huoltoja varaosatoiminnot. A u t o k o r j A A m o n t e H o k k u u S SAL2004_26-29.indd 26 24.3.2020 10:56:44. Nykyään myös DS on Sundholmin merkki. PSA yhdisteli ensin itse hoitamissaan maissa Citroënin ja Peugeot’n maahantuonnit ja jälleenmyyjäverkostot, ja sen jälkeen myös muiden maiden organisaatioita alettiin kannustaa samaan. Citroënin myynti ja huolto siirtyivät joulukuussa 2018 Mäkelän Koneelle Peugeot’n rinnalle. . Pekka Virtanen Mäkelän Koneella työskentelevistä yhdeksästä mekaanikosta kolme on erikoistunut PSA:n merkkeihin. Citroënit Suomeen vuodesta 1981 alkaen tuonut Auto-Bon oli ollut Vehon omistuksessa vuodesta 1996 alkaen, ja Maan Auto siirtyi Veho-konsernilPSA kannustaa merkkejään saman katon alle. ”Citroënin ja Peugeot’n saman kokoluokan mallit ovat nykyään teknisesti sisarmalleja, jotka eroavat toisistaan lähinnä vain korin osien osalta. EMP2-perusrakenteen käyttöönoton myötä tilanne Citroën ja Peugeot sopivat nyt saman katon alle Hyötyä kaikille osapuolille alkoi muuttua. ”Sinä aikana, kun en ollut tekemisissä PSA:n merkkien kanssa, tilanne muuttui merkittävästi. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 26 26 Ranskalainen PSA-konserni piti silloiset merkkinsä Citroënin ja Peugeot’n erillään myös itse hoitamillaan markkina-alueilla aina 2010-luvun alkupuolelle saakka
Nykyään myös Opel kuuluu PSA-konserniin, ja emoyhtiö hyväksyy sen ranskalaisbrändien rinnalle maahantuontija jälleenmyyntiorganisaatioihin. Maahantuonneilla oli yhteinen omistaja, mutta molemmilla merkeillä oli omat organisaationsa.” PSA muuttui suvaitsevaiseksi Vuonna 2017 Auto-Bon ja Maan Auto siirtyivät Veholta Bassadone Automotive Nordicille. Suomessa tätä ei ole kuitenkaan luvassa, sillä Opelilla on oma maahantuoja ja sen myötä omat myymälät ja korjaamot. Citroën ja Peugeot halutaan samojen kattojen alle, ja nykyään niillä on lähes kaikissa maissa yhteinen maahantuoja. ”Yli kymmenen vuotta sitten päämies ei hyväksynyt sitä, että Citroën ja Peugeot olivat samassa organisaatiossa, samassa myymälässä tai samassa korjaamossa. ”PSA:lla on tapahtunut viiden viime vuoden aikana todella paljon. Silloin Citroën-korjaamo ei saanut itselleen Peugeot’n huoltoa, vaikka se sai ottaa Citroënin rinnalle muita merkkejä!” ”Ennen Suomessakin verkostot olivat käytännössä erillään, mutta nykyään meillä on vain puolenkymmentä yhden brändin liikettä. Tästä hyötyy jälleenmyyjien ja korjaamoiden lisäksi myös maahantuoja.” Citroënin ja Peugeot’n testaaminen hoituu samalla testerillä, ja yhdistyminen on vähentänyt testereistä aiheutuvia kuluja. Citroën, DS ja Peugeot käyttävät samoja varaosanumeroita, ja merkkien logoilla varustetuista pakkauksista ollaan siirtymässä yksivärisiin. Maan Auto toi Peugeot’t Suomeen vuodesta 1945 alkaen. Jo Vehon omistusaikana PSA:n linja muuttui sallivammaksi, mutta vasta Bassadonella Citroënilla, Peugeot’lla ja vuonna 2018 joukkoon liittyneellä DS:llä on ollut yksi ainoa maahantuontiorganisaatio. Kun Citroënilla ja Peugeot’lla oli omat maahantuojat, erilliset myymälät ja korjaamot olivat selviö, kilpailivathan Auto-Bon ja Maan Auto toistensa kanssa. PSA kannustaa ja tukee maahantuojia, että konsernin merkkien myynti ja huolto olisivat saman katon alla”, Sundholm kertoo. Päämies ymmärsi, että kuluja on pakko karsia, ja rinnakkaisista organisaatioista luopuminen on yksi tapa säästää. Samassa yhteydessä päättyi vuonna 1945 perustetun Maan Auton pitkä historia, ja Peugeot’n maahantuonti siirtyi Auto-Bonille. Silloin autot olivat vielä teknisesti erilaisia, samoin testerit, työkalut ja järjestelmät. A u t o k o r j A A m o n t e H o k k u u S SAL2004_26-29.indd 27 24.3.2020 10:56:45. PSA:n Eurorepar-tarvikeosat on tarkoitettu hiukan vanhempiin autoihin. 27 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 27 le vuonna 2010
Tavallaan tätä ajatusta noudatti järvenpääläinen Mäkelän Autotalot joulukuussa 2018. A u t o k o r j A A m o n t e H o k k u u S SAL2004_26-29.indd 28 24.3.2020 10:56:46. Niitä myytiin, huollettiin ja korjattiin toisistaan muutaman kilometrin päässä olevissa, eri nimillä toimivissa liikkeissä: Citroën oli Mäkelän Autolla ja Peugeot Mäkelän Koneella. ”Asentajien määrä ei muuttunut kummallakaan korjaamolla, ja Citroën-mekaanikko jäi Mäkelän Autolle. Lisäksi molemmilla korjaamoilla oli omat PSA:n testerit, erikoistyökalut ja varaosavarastot. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 28 Ajatus PSA-merkkien sijoittamisesta saman katon alle Mäkelän Koneelle lähti Mäkelän Autotalojen suunnalta, ja sillä tavoiteltiin kustannussäätöjä. Koulutusmaksut ovat pienentyneet. Niitä on myös saatu. ”Erikoistyökalut ovat nykyään samat, ja huolto-osat ovat lähes yksi yhteen. Nyt testereiden määrä on pudotettu neljästä kolmeen, ja kohta se putoaa kahteen.” PSA:n leasingtestereistä maksetaan aloitusmaksu ja kuukausivuokraa, joten testereiden väheneminen tuo jälleenmyyjälle merkittävän säästön. Hyvää palvelua kaikille Mäkelän Autolla oli vain yksi Citroëniin erikoistunut mekaanikko. ”Yhdistymisellä haettiin synergiaetuja sekä liikkeelle että maahantuojalle. Kun eri kiinteistöissä toimineet PSA-konsernin merkit siirrettiin saman katon alle, varsinkin korjaamot hyötyivät siitä”, Sundholm kertoo maahantuojan näkemyksen. Suomen vanhimpiin autoliikkeisiin lukeutuvalla yrityksellä oli ollut jo pitkään molemmat ranskalaismerkit. Yhdistäminen kannattaa Sundholm kertoo, että toisen merkkihuollon ottamisesta aiheutuvat lisäkustannukset ovat todella pienet, ja sen myötä korjaamo saa merkittävästi aiempaa isomman asiakaskunnan. Maahantuoja ei menetä asiassa mitään, sillä se ei saa testereistä tuloja. Varaosat tilataan ja varastoidaan yhteen paikkaan, joten myös kuljetukset vähenivät”, Ukkola kertoo. Kun hän oli koulutuksessa tai lomalla, Citroën-korjaukset olivat lähes jäissä. PSA:n merkkeihin liittyvän ammattitaidon keskittäminen yhteen paikkaan mahdollistaa kuitenkin sen, että voimme reagoida aiempaa suurempaan kysyntään aiempaa pa”Citroënin tulo ei vaikuttanut mekaanikkojen määrään, mutta konsernitasolla on säästetty koulutus-, testerija työkalukuluissa sekä varaosien varastoinnissa ja kuljetuksissa”, Ukkola kertoo. Samaa sanoo PSA:n merkeistä vastaavan Mäkelän Koneen korjaamopäällikkö Mikko Ukkola: ”PSA:n merkkien koulutukset ovat yhteneväiset, mutta meiltä saattoi olla maahantuojan koulutuksessa molemmista liikkeistä mekaanikko. Pahimmillaan vähäiset henkilöresurssit tarkoittivat jopa yli kuukauden jonotusaikoja
Sundholm muistuttaa, että Citroënit ja Peugeot’t ovat teknisesti niin samanlaisia, että rinnakkaismalleilla on ollut jo muutaman vuoden jopa samat varaosanumerot. Olemme saaneet vakioitua kaikkien edustamiemme merkkien jonotusajat 1–2 viikkoon”, Ukkola toteaa. Tulemme pian julkaisemaan aiheesta lisää tietoa”, Auto-Bonin jälkimarkkinointijohtaja Ben Sundholm kertoo. Varaosia ei enää edes pakata merkkien logoilla varustettuihin pakkauksiin. PSA-jälleenmyyjien myymät Eurorepar-tuotteet on tarkoitettu yli kolme vuotta vanhoihin autoihin. . Varaosamyyjien suuri määrä johtuu siitä, että pari miestä tekee tukkumyyntiä, jonka yritys aloitti viime vuoden lopulla. ”Tuemme tällaista osien myyntiä lähiympäristössä oleville ei-merkkikorjaamoille. ”Eurorepar-tuotteet ovat PSA:n tekemiä, ja ne tulevat Ranskasta samasta paikasta kuin PSA:n alkuperäisosat, mutta niiden kuluttajahinnat ovat edullisemmat. Noin 50 maassa myynnissä oleville tuotteille myönnetään kahden vuoden takuu. Meillä on täällä kolme PSA-koulutettua mekaanikkoa, ja muutama kaveri pystyy tarvittaessa tekemään kaikille merkeille perushuoltoja.” ”Peugeot’n myynti on ollut Citroënin edellä, joten meillä oli tuplasti enemmän Peugeot-asiakkaita, kuin mitä oli Mäkelän Auton korjaamolla Citroën-asiakkaita. Myös peltikorjaamot tarvitsevat tällaista palvelua”, Sundholm sanoo. PSA:n eurorepartarvikeosat Suomeen A u t o k o r j A A m o n t e H o k k u u S Kattava ja laadukas tuotevalikoima • Automaalaamotuotteita, maaleja, kittejä ja lakkoja, telineitä, teippejä jne. Voimme kuitenkin myydä heille tällä tavalla hyviä alkuperäisosia. Auto-Bonin jälkimarkkinointijohtaja Ben Sundholm ja Mäkelän Koneen korjaamopäällikkö Mikko Ukkola tietävät reilun vuoden kokemuksella, että Citroënin ja Peugeot’n yhteinen myynti ja huolto hyödyttää sekä maahantuojaa, jälleenmyyjää että kyseisten merkkien asiakkaita. Tarjolla on eri merkeille huoltoja korjaustoiminnassa tarvittavia menekkituotteita eli suodattimia, alustan komponentteja, tukivarsia, jarruosia, kytkimiä, hihnoja ja pyyhinsulkia. Vaikka tukkumyynti tarkoittaa paljon muutakin kuin PSA:n tavaraa, sitä ei katsota Auto-Bonissa karsaasti. Kaikki asiakkaat eivät tule merkkikorjaamoille, teemme me mitä tahansa sen eteen. Mäkelän Koneella on yhdeksän mekaanikkoa. Laajempi osaaminen ja arsenaali tarkoittavat kuitenkin parempaa palvelua molempien PSA:n merkkien asiakkaille. Töiden vastaanotto hoituu kolmella ja varaosapuoli viidellä hengellä. remmin ja pystymme palvelemaan molempia merkkejä hyvin. 29 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 Auto-Bon on aloittanut PSA:n viitisen vuotta sitten lanseeraamien Eurorepar-tarvikeosien tuonnin. • Kilpailukykyinen hintataso • Oma tuotekehitys ja valmistus • Tiivis yhteistyö DeBeerin kanssa Pro-Väri Import Oy 010 315 3100, import@provari.fi www.automaalit.fi DeBeer 900+ automaali • Helppokäyttöinen ja edullinen käytössä • Erinomainen väritarkkuus • Sekoitussävyjen purkkimäärä on vähäinen, sävykattavuus on silti laaja • Ei turhia apuaineita • Kolmikerrossävyt ilman sävylakkaa • Kokeile DeBeeriä sovi koemaalaus Debeer_Evercoat_95x127mm.indd 1 19.2.2020 10.57.03 SAL2004_26-29.indd 29 24.3.2020 10:56:46
Kaikki tarpeellinen tarjolla Auton huolto tai korjaus ei ole suurimmalle osaa autoilijoista erityisen kiinnostava asia. Kauko Kyyrö Huollon toimenpiteiden videointi kiinnostaa asiakkaita sekä tarjoaa läpinäkyvyyttä ja turvallisuutta. Samalla se helpottaa ymmärtämään tehtyjä töitä ja korjausehdotuksia. Palvelukokonaisuutta syvennetään huoltomekaanikon ja asiakkaan suoralla yhteydellä. Mahdollisimman laaja huoltopalvelu tähtää asiakkaan kiinnipitoon ja useampiin ostoihin. Sitä ei hankita innolla ja naapurille ylpeänä esitellen. Huolto pitää tehdä, jotta edellytykset auton toimintaan jatkuvat. Oman mekaanikon tarjoaminen on ollut huollon nouseva suuntaus. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 30 30 Erityisesti merkkiliikkeiden liiketoiminnan kannattavuudessa huoltoja korjaustoiminta on tärkeässä asemassa. Mekaanikon kokemus ja ammattitaito laitetaan markkinoinnissa laadun takeeksi. Kisan voittajille ovat ominaista erinomainen palvelun ja työn laatu, korkea asiakasuskollisuus ja markkinoinnin osumatarkkuus. Syystäkin merkkihuolto tarvitsee myös iäkkäämmät autot asiakkaikseen. Asiakas käy huoltopalvelussa kolme kertaa vuodessa: kerran määräaikaishuollossa ja kahdesti renkaiden vaihdossa. Huoltoajan voi varata verkosta, hinta-arvion saa heti ja auton voi jättää huoltoon milloin vain. Se tarkoittaa, että huoltoon saadaan asiakkaaksi liian vähän muutaman vuoden ikäisiä autoja. Kilpailu on kuitenkin kiristynyt. Autokanta pysyy ikääntyneenä eikä lyhyellä tähtäimellä ole näköpiirissä olennaista muutosta. Toiseen merkkiliikkeiden isompaan markkinoinnin kokonaisuuteen, iäkkäämpien automallien houkutteluun Autohuollon markkinointi lupaa paljon, mutta haastaako se itse itsensä tekemään asiakastyöt kertakäynnillä kuntoon. Huollon lisäpalveluiden tarjonta on runsasta, mutta kärsiikö laatu. Huoltopalvelun hankintaa on perustellusti pyritty helpottamaan ja tekemään palvelukokonaisuudesta asiakkaalle mahdollisimman sujuva. Auto palautetaan kotiin ja maksun voi järjestää sopiviin eriin. Huollon merkitys liiketoiminnassa näkyy nyt myös lisääntyneenä markkinoinnin määränä. Huollon asiakaslupauksiin saatava lisää haastetta Kerralla kuntoon Asiakasvirtaa on pidetty itsestään selvyytenä, varauskirjat ovat olleet riittävän täynnä. Autokaupassa vallitsee kuitenkin uusi, aiempia vuosia selvästi alhaisempi myyntivolyymin taso. Kokonaisuuteen lisätään mobiilipalveluita, liikkumisturvaa, chatpalvelua verkossa, lounasetuja ja vaikkapa polkupyörä käyttöön. Lisäkäynti voi syntyä esimerkiksi katsastuspalvelun, tuulilasinkorjauksen tai pesupalvelun avulla. T E E M A N A A u T o K o r j A A M o N T E h o K K u u s sAL2004_30-33.indd 30 24.3.2020 8:37:22. Viime kädessä kyse on koko autoliikkeen kannattavuudesta. Kiireisimmät saavat palvelua vaikka yöllä. Monimerkkikorjaamoiden hyvin organisoidut ketjut tarjoavat vähintään samaa palvelua kuin merkkiliikkeiden korjaamot. . Voi ottaa sijaisauton tai auto voidaan noutaa asiakkaalta
A u T o K o r j A A M o N T E h o K K u u s sAL2004_30-33.indd 31 24.3.2020 8:37:23. Autoverkkokauppa.fi tarjoaa huollon joustavia aukioloaikoja sekä auton noutoja palauttamispalvelua. Sitovat kustannusarviot, poistettujen osien säilytys, aikataulussa pysyminen ja koeajo ennen auton luovutusta lisäävät uskottavuutta. Sopimukset ovat kuluttajalle helppo ja kätevä tapa ennakoida huollon hinta. 31 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 31 takaisin merkkihuollon piiriin, vipuvartena toimii merkkituntemus ja edullisempi hinta. Ainakin se on jo laaja. Jos merkkiliike lupaa aidon merkkihuollon kouluttamillaan mekaanikoilla, erikoistyökaluilla ja laitteilla tehtynä sekä aitoja varaosia käyttämällä, ei lupauksessa ole erityisen paljon haastetta. Kaikki ymmärtävät, että säännöllinen huolto on hyvästä, mutta sijoitukseksi tavallisesta käyttöautosta ei yleensä ole. Tyytyväisyyden varmistus on koko huoltoja korjaamotoiminnan tärkein asia, mutta usein se jätetään tekemättä. Takaisinkutsukampanjoita nimitetään laadun parantamisohjelmiksi, vaikka kyse on usein virheiden korjaamisesta. Kun auton omistaja käyttää autonsa huollossa, keskeisin toive on, että auto on huollettu, viat korjattu sekä hinta ja valmistumisaika ovat sovitun mukaisia. Pari päivää luovutuksen jälkeen huollosta vielä soitetaan asiakkaalle ja varmistetaan, että kaikki on kunnossa ja asiakas on tyytyväinen. Bosch Car Service -pisteet lupaavat paljon asiakaskeskeisiä käytännön asioita. Päinvastaisessa tapauksessa asiakasuskollisuus horjuu, markkinointi on vaikeampaa ja toiminnan kate heikkenee. Puuttuuko jotakin. Sen kunto ja laatu pitää varmistaa. Lupaus siitä, että huolenpitosopimus tekee autostasi arvosijoituksen, aliarvioi kuluttajaa. Onko autohuollon tuote kunnossa. Lupaus on helposti kokoelma itsestään selviä asioita. Tapahtuuko tarjonnan laajentuminen laadun kustannuksella. Pitkäkestoisten huoltosopimuksien tarjoamisesta on tullut myös vakioelementti markkinointiin. Silloin seurantasoitto ja seuraavan käynnin markkinointi on helpompi tehdä. Jos asiakas saa toiveensa mukaisen laadukkaan tuotteen kertakäynnillä, positiiviset seuraukset näkyvät selvästi. Tämä on itsestään selvältä tuntuva perustuote. Tarvitaanko kaikkea. Mekaanikon tai työnjohtajan pitää koeajaa auto ennen auton luovutusta asiakkaalle. Sopimuksen kuukausimaksu poistaa käyntikohtaiset kustannukset, varmistaa asiakkaan kiinnipidon ja pyrkii toimimaan myös asiakkaalle edullisempana ratkaisuna. Lisätuotteiden tarjoaminen on miellyttävää ja kaikelle markkinoinnille on vahva kivijalka. Yleisesti ottaen huoltojen asiakaslupaukset ovat hieman valjuja luetteloita, joista laatulupausta saa etsiä. Mitä autohuolto lupaa asiakkaille
Kaikkiin tilanteisiin sopii kuitenkin aina tavoite siitä, että tuotteen ydin on kunnossa: ”Tehdään asiat mieluimmin kerran kuin kaksi.” . Laadun vahvistamisen takuuksi luvataan tarkka autonluovutus, sitä edeltävä koeajo ja jopa vaihdettujen osien esittely asiakkaalle. Korjaamon resurssit pitäisi mitoittaa kestämään jälkihoito. Jos ovi narisee, se ei saa narista huollon jälkeen; jos sähköjärjestelmä polttaa sulakkeita, se ei tee sitä huollon jälkeen. Avoimuus on osa laatua ja luo uskottavuutta. Tekstiin on sisällytetty myös huippulupaus: ”Teen asiat mieluimmin kerran kuin kaksi.” tä asiakkaista tulee palveluita hallinnoivia yrityksiä. ”Mira pitää yhtenä vahvuutenaan tarkkuutta ja rauhallisuutta, mikä näkyy huolellisena työnjälkenä. Luonnollisesti luvataan erinomaista työn laatua, osaamisen laaja-alaisuutta, nopeutta, sitoutumista kustannusarvioon ja aikataulun pitävyyttä. Hänestä tulee suosittelija. Jos auto tulee huoltoon vinkuvien jarrujen takia, jarrut eivät saa vinkua huollon jälkeen. Yksittäiset huollon tai suoritteiden hinnat poistunevat ja tilalle tulevat kokonaispalvelun kiinteät hinnat. Liian moni auto luovutetaan koeajamatta tai muuten loppulaatua tarkastamatta asiakkaalle. Bosch-korjaamoketjun palvelulupaus on kirjattu tarkkaan ja on hyvin kattava. Kun tyytyväisyyttä tutkitaan ja esimerkiksi tuhannen asiakkaan otoksesta löytyy viisi prosenttia tyytymättömiä, on syytä huolestua. Kertakäynnillä kuntoon Tuohon Vehon mekaanikon lauseeseen ”teen asiat mieluimmin kerran kuin kaksi” kannattaa palata. Huoltotoiminnan haaste kovenee, kun muutoksen myöVeho markkinoi osaavia, kokeneita mekaanikkoja. Ainoa oikea tapa on soittaa asiakkaille. Sen sijaan yksityistä autonomistajaa ja yritysautoilijaakin puhuttaa lupaus siitä, että auto on varmasti kunnossa ja huollettu kertakäynnillä. Kun työ saadaan kerralla kuntoon, hukka-aika jää pienemmäksi. Mekaanikon kokemus tai laaja koulutus ei ole asiakkaalle erityinen arvo sinänsä. Tuon vahvan lupauksen varassa kannattaa markkinoida silloin, kun lupaus pystytään lunastamaan. Korjaamon mekaanikkojen ja työnjohdon resurssi on tehokkaammassa käytössä. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 32 Vehon Mercedes-Benz-huollon mainonnassa löytyy mekaanikon lausumaksi laitettu vahva lupaus: ”Teen asiat mieluimmin kerran kuin kaksi.” Siinä olisi valmis haastava markkinointiviesti mille tahansa huolto-organisaatiolle. Luovutustilanteessa ei selitellä puutteita tai että asiaa ei saatu kuntoon tai vikaa ei löydetty. Tyytymättömät pitää saada kiinni, jos niitä on, ennen kuin viesti leviää. Kun tähdätään siihen, että asiakkaalle saadaan asiat kerralla kuntoon, palkintona on täysin tyytyväinen asiakas. Asiat pitää saada kertakäynnillä kuntoon ja asiakkaan pitää olla tyytyväinen ja se pitää vielä varmistaa jälkihoidolla. Nuo 50 kertovat tyytymättömyytensä ainakin muutamalle henkilölle lähipiirissään ja niin epätyydyttävästä huoltosuoritteesta tietää jo iso joukko ihmisiä. Sopimushinnat, sijaisautopalvelut, toimitusaikataulut ja laatutakuu korostuvat entisestään. Auton huoltoa tarvitaan aina asiakasryhmistä ja auton iästä riippumatta. Verkkokyselyt ja tekstiviestit eivät aja samaa asiaa. Huollolla on erilaisia haasteita tuotteiden osaamisessa, hinnoittelussa ja markkinoinnissa. Autohuoltoa tarvitaan, markkinointi kannattaa Vaikka yksityisautoilijat siirtyvät leasingtai kulkupalvelukäyttäjiksi, autot huolletaan aina. Se kertoo intohimosta tarkkuuteen, oikein suoritettuun työhön sekä haluun näyttää osaamistaan ja myös haluun olla itsevarmasti ylpeä osaamisestaan. Kun tähän lisäisi vielä seurantasoiton asiakkaalle, niin paketti olisi kasassa. Tuloksena on parempi tuotto, vahvempi asiakasuskollisuus ja lisää asiakkaita. Hän sanookin tekevänsä asiat mieluummin kerran kuin kaksi.” T E E M A N A A u T o K o r j A A M o N T E h o K K u u s sAL2004_30-33.indd 32 24.3.2020 8:37:23. Markkinoinnissa ominaisuuksien luetteleminen ei aiheuta vahvoja tunteita. Kertakäynnillä kuntoon -periaate on välttämätön tavoite. Puhelussa pettymykset voidaan hoitaa heti pois ja seuraavan käynnin myynti on helpompaa. Auton käyttäjä etääntyy huollosta
040 097 0788 risto.wuolle@messukeskus.com Yhteistyössä: AUTOKORJAAMO -MESSUT ON OSA AUTOILUN SUPERVIIKONLOPPUA! AUTOKORJAAMO -MESSUJEN 40 V JUHLAVUOSI 27. Tavoita tapahtuman kävijät ja näy Autokorjaamo -tapahtumassa! Samanaikaisesti järjestetään myyntija koeajotapahtuma Auto 2020 eli luvassa on todellinen autoilun superviikonloppu. Ota yhteyttä ja suunnitellaan sinulle sopiva osallistumisratkaisu! Risto Wuolle, p. 33 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 A u T o K o r j A A M o N T E h o K K u u s autokorjaamomessut.fi | #autokorjaamo2020 KORJAAMOALAN SUURIN TAPAHTUMA TULOSSA MARRASKUUSSA! Autokorjaamo on odotettu ammattitapahtuma, joka kokoaa yhteen autokorjaamot ja -maalaamot, korikorjaamot, varaosaliikkeet, muut alan tuotteet ja palvelut sekä alan oppilaitokset ja yhdistykset. –28.11.2020 Messukeskus Helsinki tietoa | taitoa | teknologiaa Autokorjaamo sAL2004_30-33.indd 33 24.3.2020 8:37:24
Yksi laite, laaja tehoalue: 3,6 kW 22 kW . webastolataus.fi SAL2004_34-35_laitek_teksti.indd 34 24.3.2020 10:57:46. Kestävä, 4,5 metriä pitkä latauskaapeli Säästä rahaa ja muista hyödyntää kotitalousvähennys asennuskuluista* *Laitteen asennus vaatii ammattimaisen sähköasentajan. Paras vaihtoehto omakotitaloihin • saat asennuskulut kotitalousvähennykseen • kotitaloussähkö on edullisin vaihtoehto sähköauton tai hybridin lataamiseen Webasto Pure – Helppoa ja tehokasta sähköauton kotilatausta . Loistava hinta-laatusuhde . Tyylikäs, ajaton muotoilu . Turvallinen ja mukava käyttää
Yleisesti ruuvikompressoreille suositellaan huoltoa vuosittain. Tämänkertaiseen Laitekatsaukseen on koottu laitetiedot kompressoreista, joiden minimituotto on noin 800 litraa tunnissa 10 barin paineella. Tuttua tekniikkaa Yleisimmät kompressorityypit ovat mäntäja ruuvikompressorit. Rengashuoltolaitteet, nostimet ja monet muut päivittäin tarvittavat korjaamovarusteet hyödyntävät paineilmaa. 35 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 L A I T E K A T S A U S Paineilmakompressorit tövesiverkoston lämmittämiseen. Mäntäkompressorit ovat hankintahinnaltaan ruuvikompressoreja edullisempia, mutta eivät sovellu ruuvikompressoreiden tapaan pitkäaikaiseen yhtäjaksoiseen työskentelyyn. Kompressorin hyötysuhdetta voidaan parantaa entisestään lämmön talteenottojärjestelmällä, jossa paineistetun ilman jäähdytysvesi hyödynnetään esimerkiksi käytruiskutuksen paineistettavan ilman sekaan. Taajuusmuuttajan avulla sähkömoottorin pyörintänopeutta voidaan hallita eikä Paras vaihtoehto omakotitaloihin • saat asennuskulut kotitalousvähennykseen • kotitaloussähkö on edullisin vaihtoehto sähköauton tai hybridin lataamiseen Webasto Pure – Helppoa ja tehokasta sähköauton kotilatausta . Korjaamolle mäntäkompressorin uskaltaa siis hankkia, kunhan paineilmasäiliön koko on riittävä eikä tehtäviin kuulu esimerkiksi ruiskumaalauksia tai muita suuria ilmamääriä vaativia töitä. Osa kompressoreista kykenee reilustikin suurempaan tuottoon, joten valinnanvaraa löytyy monenlaisiin tarpeisiin. Kestävä, 4,5 metriä pitkä latauskaapeli Säästä rahaa ja muista hyödyntää kotitalousvähennys asennuskuluista* *Laitteen asennus vaatii ammattimaisen sähköasentajan. Suuren energiankulutuksen vuoksi kompressorien ohjauslogiikkaan on panostettu ja useimpia kompressoreja saa joko taajuusmuuttajalla tai vastaavalla tekniikalla varustettuna. Tekniikka on kuitenkin kehittynyt mäntäkompressorienkin kohdalle ja muun muassa tehokkaammalla jäähdytyksellä käyttöastetta on saatu nostettua. Öljy toimii tiivistävänä, jäähdyttävän ja voitelevana aineena kompressorin sisällä. . Paineistuksessa kuumentuneen ilman lämpötila laskee jäähdyttimessä ympäristön lämpötilaa alhaisemmaksi. webastolataus.fi SAL2004_34-35_laitek_teksti.indd 35 24.3.2020 10:57:46. Energiatalous kuntoon Kompressorin sähköenergian kulutus on varsin suurta. Tällöin kompressorissa voi olla kaksi tai useampi esisäädettyä pyörimisnopeutta, jotka muuttuvat käyttöasteen mukaan. Näin paineistettuun ilmaan sitoutunut kosteus saadaan tiivistettyä vedeksi ja erotettua kuivaimessa. Likaantunut öljy lyhentää kompressorin käyttöikää. Harri Miinin Paineilman tarve korjaamoilla ei ole juurikaan vähentynyt, vaikka osan paineilmakäyttöisistä työvälineistä voi korvata esimerkiksi sähkötai akkukäyttöisillä. Oikein mitoitettu kompressori takaa jatkuvan paineilman saannin, vaikka töitä tehtäisiin useammassakin työpisteessä samanaikaisesti. Ennen kuin paineilma voidaan johtaa verkostoon, öljy täytyy erottaa ilmasta. Kaikki katsauksessa mukana olevat kompressorit on varustettu kuivaimella ja vähintään 200 litran säiliöllä. Yleisesti käytetty kaksivaiheinen öljynerotusjärjestelmä erottaa 99 prosenttia öljystä kussakin vaiheessa. Ruuvikompressori vaatii öljyn moottori ota käynnistymiseen tarvittavaa suurempaa virtamäärää niin usein. Lisäksi kompressorin ja verkoston välissä oleva paineilmasäiliö tasaa käyttöpiikkejä. Kompressorin imemä ilma tulee suodattaa erillisellä imuilmansuodattimella, sillä ruuvielementin läpi menevä öljy sitoo epäpuhtaudet helposti itseensä. Paineilmaa tarvitaan monissa korjaamon kohteissa. Korjaamoihin hankittavien kompressoreiden ilmantuotot ovat yleensä välillä 800– 1200 l/min. Akkukäyttöisten työvälineiden huonona puolena voi edelleen pitää suhteellisen suurta kokoa sekä painoa. Öljynerotuksen jälkeen paineilma jäähdytetään. Yksi laite, laaja tehoalue: 3,6 kW 22 kW . . Turvallinen ja mukava käyttää . Tyylikäs, ajaton muotoilu . Loistava hinta-laatusuhde . Täysin öljytöntä ilmaa ruuvikompressorista on siis vaikea saada. Tällaiseen tuottoon vaaditaan noin 7,5–11 kilowatin sähkömoottori. Paineilmaa tarvitaan korjaamolla, vaikka akkukäyttöiset työvälineet lisääntyvät. Taajuusmuuttajaohjausta edullisempi on niin sanottu kevennys-kuormituskäyttöohjaus. Kompressoria hankittaessa huoltoväliin kannattaa kiinnittää huomiota ja hankitun laitteen huolto-ohjelmasta tulee pitää kiinni
AtlasCopco 264 1420 400 7,5 Ei 66 2940 9,75 840 / 9,75 bar 270 4000 h / Tehokas, energiaa säästävä ja Kompressori, kuivain ja säiliö. 3 010 656 5220 TwinBusch 300 2000 400 5,5 On 79 1040 10 950 / ei ilm. – 010 8394 415 Hiljainen suljettu ruuviyksikkö. (öljy, vesi) (520 e). 12 Alle 1 4550,00 Atlas Copco / SuomenTyökaluOy CPM10D10400/50TM270 720 25 12 kk elektronisella. – 12 Heti 4820,00 Fiac S.p.A. 12 Saksa 09 4132 0400 1720 IE 4 Super Premium Efficiancy moottorista. Kaeser 440 630 400 9,0 On 66 1360 11 1360 / 10 bar 270 3000 h / Alhainen energiakulutus johtuen Sigma Kompressori, kuivain, säiliö, Lämmön talteenottojärjestelmä 12 1–3 6455,00 Kaeser Compressors SE / KaeserKompressoritOy AircenterSM16 1220 32 12 kk Profiilista, alhaisesta kierrosnopeudesta ja Sigma Control 2 -ohjaus. veden lämmitykseen (2750 e). – 12 Heti 3850,00 Fiac S.p.A. Paineensäädin/sumuvoitelu12 Heti 1676,61 Twin Busch / OyKahaAb TW2822L 610 16 laite (66,56 e). – 040 757 4067 SAL2004_36-37_Laitekatsaus taulukko.indd 36 24.3.2020 8:39:30. mittari (55 e). Kompressori, kuivain ja säiliö. Koalisaatiosuodatin 12 3–5 6250,00 Atlas Copco / WihuriOyTekninenKauppa GX7EP 575 20 12 kk hiljainen käyntiääni. Säiliöön varastoidaan jossa jännitekatkosautomatiikka kokoon 500 litraa (360 e). (120 e). Linjasuodatin (115 e). elektroninen ohjausyksikkö, Esisuodatin FP 1000 (120 e). Takuu laajennettavissa 60 kk. 12 3 2950,00 Abac / KompressorikeskusOy B6000270FT7.5FFO 500 16 Italia Niko Toropainen 1175 0400 928 363 AtlasCopco 327 1533 400 7,5 On 65 2935 10 1092 / 9,5 bar 270 4000 h / Tehokas, luotettava ja hiljainen Kompressori, kuivain ja säiliö. – 12 2–4 7246,00 Kaeser Compressors SE / ArpréOy Aircenter13 1220 25 12 kk Ajastin-, kaukokäyttöja vuorottelu12 Saksa Risto Orava 1720 toiminnot. 12 Uudenlainen jäähdytysilmavirtaus mahdollistaa optimaalisen äänieristyksen ja entistä paremman jäähdytyksen. Lauhdevedenpuhdistin 040 7734 1186 (465 e). Comprag 440 1470 400 7,5 On 65 3000 10 900 / 9,5 bar 270 2000 h / Kiilahihnakäyttö ja suorakäynnistys. Yhdysletku 2 m, R ¾” (60 e). Lauhdeveden öljynerotin 12 Saksa Erkki Suonpää 1650 (250 e). (195 e). 12 0400 761 770 Fiac 257 1625 400 7,5 On 67 2800 13 860 / 10 bar 270 2500 h / Kompakti, erittäin hiljainen ja edullinen Kompressori, kuivain ja säiliö. 12 4–6 5200,00 Fiac S.p.A. 12 4 3845,00 Comprag GmbH / SuomenPainehuoltoSPHOy ARD-0710-270 700 35 12 kk säiliö ja e-log ohjaus vaihevahdilla. Voimansiirto ja säiliö. – Kompressori, kuivain ja säiliö. Michelin 230 1612 400 7,5 Ei 66 1070 10 848 / 6 bar 270 500 h Hiljainen koteloitu mäntäkompressori Kompressori, kuivain ja säiliö. / FinnkoneOy NewSilverD10/300 540 30 12 kk – Italia A-P Korhonen 1250 – 050 330 1079 Fiac 257 1625 400 7,5 On 67 2800 13 860 / 10 bar 270 2500 h Äänieristetty ruuvikompressori, säiliö ja Kompressori, säiliö, jäähdytysSäiliön lauhdeveden autom. Kompressori, jäähdytyskuivain, Linjasuodatin 1µ (160 e). / FinntestOy NewSilverD10/300 540 30 jäähdytyskuivain. / KoivunenOy MCXD988/300N 599 25 jäähdyttävällä kuivaimella. 12 Heti 3750,00 Fiac S.p.A. Paineensäädin + ilmoittaa huoltotarpeen ja käyttötunnit. Kompressori, kuivain ja säiliö. 0207 189 217 saadaan ilmaa äkillisiin tarpeisiin ja lisäksi kuiva säiliö ei ruostu sisältä. Kaeser 400 630 400 7,5 On 65 3000 11 1080 / 10 bar 270 3000 h / Varmatoiminen, hiljainen, energiatehokas. 12 Belgia / Italia Toni Myyrä 1280 020 510 2331 ChicagoPneumatic 250 1543 400 7,5 On 65 2950 10 996 / 10 bar 270 2000 h / Hiljainen kompressori Kompressori, kuivain ja säiliö. Edullinen vaihtoehto. 3 Italia Kauko Sairanen 1250 valmis yksikkö kytkettäväksi verkostoon. – Janne Sillanpää valmiiksi kuivattua ilmaa, jolloin koneesta ja kauko-ohjaustoiminto. Automaattinen lauhteen12 010 271 3000 poistin kuivaimessa ja säiliössä. PyöriMax. Huoltohälytykset ja pitkä huoltoväli. / DiagnoFinlandOy NewSilverD10/300 540 30 12 kk kompressoripaketti. 270 Ei ilm. Kompressori, kuivain ja säiliö. / TecalemitOy MLX10S270-D-10 670 16 12 kk elektronisella ohjauksella. Varmatoiminen asennus kuivain, tärinänvaimentimet, poisto Airtec Plus (100 e). ohjauksella Automaattinen lauhteenpoistin 12 Italia Ville Sailamaa 1337 Integroitu kuivain ja 270 litran säiliö. DDx paineilman öljynsuodatin 12 4 8010,00 Atlas Copco / OyAtlasCopco G7FF-10/270 590 20 12 kk ruuvikompressori jatkuvaan Elektroninen ohjauspaneeli, (590 e). 36 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 L A I T E K A T S A U S PAINEILMAKOMPRESSORIT Merkki/malli Paino Mitat SähköMootElekMax. 12 Italia Petri Palmen 1250 – 050 439 1217 Fiac 257 1625 400 7,5 On 67 2800 13 860 / 10 bar 270 2500 h / Luotettava kompressori kovaan käyttöön. Säiliön suurennos – Belgia / Italia KompressoritAb 1332 käyttöön. 500 Ei ilm. (139 e). Paineilmaletku12 Saksa Joonas Lahti 1250 kela 9,5 mm, 15 m (172,20 e). venttiili paineilmasäiliöön 3 Italia Anssi Vuorinen 1640 luotettavalla Poly-V-hihnalla. äänieristyskotelo, erillinen tuuletin Hienosuodatin FD 1000 Elektroninen ohjausja valvontayksikkö jäähdytysilmalle. 3 Italia Pekka Sopenlehto 1264 – 010 650 11 Parise 294 1510 400 7,5 On 66 2960 10 900 / 10 bar 270 1500 h / Laadukas kompakti ruuvikompressori Kompressori, jäähdytyskuivain Automaattinen lauhteenpoisto12 Heti 4900,00 Parise Compressori S.r.l. llmantuotto Säiliön HuoltoErityispiirteet Hintaansisältyvät Lisävarusteetjahinta, Takuu: ToimiHintavaValmistaja/ Maahantuoja/Jälleenmyyjä (kg) pxlxk liitäntä(V) torin troniäänimispaine (l/min) tilavuus tarve vakiovarusteet euroa (alv %) osat, tusaika kiovarusmaa yhteyshenkilö/ (mm) Sulake(A) ottonen taso nopeus (bar) (litraa) työ, (viikkoa) tein,euroa puhelinnumero teho ohjaus db(A) (1/min) matkat (alv %) (kW) (kk) Abac 207 1490 400 5,5 Ei 78 1400 11 1210 / Ei ilm
AtlasCopco 264 1420 400 7,5 Ei 66 2940 9,75 840 / 9,75 bar 270 4000 h / Tehokas, energiaa säästävä ja Kompressori, kuivain ja säiliö. veden lämmitykseen (2750 e). Kompressori, kuivain ja säiliö. / FinnkoneOy NewSilverD10/300 540 30 12 kk – Italia A-P Korhonen 1250 – 050 330 1079 Fiac 257 1625 400 7,5 On 67 2800 13 860 / 10 bar 270 2500 h Äänieristetty ruuvikompressori, säiliö ja Kompressori, säiliö, jäähdytysSäiliön lauhdeveden autom. Paineensäädin/sumuvoitelu12 Heti 1676,61 Twin Busch / OyKahaAb TW2822L 610 16 laite (66,56 e). 270 Ei ilm. Comprag 440 1470 400 7,5 On 65 3000 10 900 / 9,5 bar 270 2000 h / Kiilahihnakäyttö ja suorakäynnistys. llmantuotto Säiliön HuoltoErityispiirteet Hintaansisältyvät Lisävarusteetjahinta, Takuu: ToimiHintavaValmistaja/ Maahantuoja/Jälleenmyyjä (kg) pxlxk liitäntä(V) torin troniäänimispaine (l/min) tilavuus tarve vakiovarusteet euroa (alv %) osat, tusaika kiovarusmaa yhteyshenkilö/ (mm) Sulake(A) ottonen taso nopeus (bar) (litraa) työ, (viikkoa) tein,euroa puhelinnumero teho ohjaus db(A) (1/min) matkat (alv %) (kW) (kk) Abac 207 1490 400 5,5 Ei 78 1400 11 1210 / Ei ilm. ohjauksella Automaattinen lauhteenpoistin 12 Italia Ville Sailamaa 1337 Integroitu kuivain ja 270 litran säiliö. (139 e). / DiagnoFinlandOy NewSilverD10/300 540 30 12 kk kompressoripaketti. PyöriMax. Lauhdevedenpuhdistin 040 7734 1186 (465 e). Yhdysletku 2 m, R ¾” (60 e). – 12 Heti 3850,00 Fiac S.p.A. DDx paineilman öljynsuodatin 12 4 8010,00 Atlas Copco / OyAtlasCopco G7FF-10/270 590 20 12 kk ruuvikompressori jatkuvaan Elektroninen ohjauspaneeli, (590 e). äänieristyskotelo, erillinen tuuletin Hienosuodatin FD 1000 Elektroninen ohjausja valvontayksikkö jäähdytysilmalle. Kompressori, kuivain ja säiliö. (195 e). – Janne Sillanpää valmiiksi kuivattua ilmaa, jolloin koneesta ja kauko-ohjaustoiminto. / TecalemitOy MLX10S270-D-10 670 16 12 kk elektronisella ohjauksella. (120 e). 12 4 3845,00 Comprag GmbH / SuomenPainehuoltoSPHOy ARD-0710-270 700 35 12 kk säiliö ja e-log ohjaus vaihevahdilla. (öljy, vesi) (520 e). 12 3 2950,00 Abac / KompressorikeskusOy B6000270FT7.5FFO 500 16 Italia Niko Toropainen 1175 0400 928 363 AtlasCopco 327 1533 400 7,5 On 65 2935 10 1092 / 9,5 bar 270 4000 h / Tehokas, luotettava ja hiljainen Kompressori, kuivain ja säiliö. Automaattinen lauhteen12 010 271 3000 poistin kuivaimessa ja säiliössä. Voimansiirto ja säiliö. – 010 8394 415 Hiljainen suljettu ruuviyksikkö. 3 010 656 5220 TwinBusch 300 2000 400 5,5 On 79 1040 10 950 / ei ilm. Kompressori, jäähdytyskuivain, Linjasuodatin 1µ (160 e). Koonnut: Harri Miinin PAINEILMAKOMPRESSORIT Merkki/malli Paino Mitat SähköMootElekMax. Edullinen vaihtoehto. – 040 757 4067 SAL2004_36-37_Laitekatsaus taulukko.indd 37 24.3.2020 8:39:30. 500 Ei ilm. Varmatoiminen asennus kuivain, tärinänvaimentimet, poisto Airtec Plus (100 e). Kaeser 400 630 400 7,5 On 65 3000 11 1080 / 10 bar 270 3000 h / Varmatoiminen, hiljainen, energiatehokas. 3 Italia Pekka Sopenlehto 1264 – 010 650 11 Parise 294 1510 400 7,5 On 66 2960 10 900 / 10 bar 270 1500 h / Laadukas kompakti ruuvikompressori Kompressori, jäähdytyskuivain Automaattinen lauhteenpoisto12 Heti 4900,00 Parise Compressori S.r.l. Michelin 230 1612 400 7,5 Ei 66 1070 10 848 / 6 bar 270 500 h Hiljainen koteloitu mäntäkompressori Kompressori, kuivain ja säiliö. 12 0400 761 770 Fiac 257 1625 400 7,5 On 67 2800 13 860 / 10 bar 270 2500 h / Kompakti, erittäin hiljainen ja edullinen Kompressori, kuivain ja säiliö. 12 4–6 5200,00 Fiac S.p.A. 12 Uudenlainen jäähdytysilmavirtaus mahdollistaa optimaalisen äänieristyksen ja entistä paremman jäähdytyksen. – 12 2–4 7246,00 Kaeser Compressors SE / ArpréOy Aircenter13 1220 25 12 kk Ajastin-, kaukokäyttöja vuorottelu12 Saksa Risto Orava 1720 toiminnot. Kompressori, kuivain ja säiliö. 12 Saksa 09 4132 0400 1720 IE 4 Super Premium Efficiancy moottorista. 12 Belgia / Italia Toni Myyrä 1280 020 510 2331 ChicagoPneumatic 250 1543 400 7,5 On 65 2950 10 996 / 10 bar 270 2000 h / Hiljainen kompressori Kompressori, kuivain ja säiliö. Paineilmaletku12 Saksa Joonas Lahti 1250 kela 9,5 mm, 15 m (172,20 e). elektroninen ohjausyksikkö, Esisuodatin FP 1000 (120 e). Huoltohälytykset ja pitkä huoltoväli. Lauhdeveden öljynerotin 12 Saksa Erkki Suonpää 1650 (250 e). Koalisaatiosuodatin 12 3–5 6250,00 Atlas Copco / WihuriOyTekninenKauppa GX7EP 575 20 12 kk hiljainen käyntiääni. / FinntestOy NewSilverD10/300 540 30 jäähdytyskuivain. Takuu laajennettavissa 60 kk. 12 Italia Petri Palmen 1250 – 050 439 1217 Fiac 257 1625 400 7,5 On 67 2800 13 860 / 10 bar 270 2500 h / Luotettava kompressori kovaan käyttöön. 0207 189 217 saadaan ilmaa äkillisiin tarpeisiin ja lisäksi kuiva säiliö ei ruostu sisältä. 3 Italia Kauko Sairanen 1250 valmis yksikkö kytkettäväksi verkostoon. 37 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 . 12 Heti 3750,00 Fiac S.p.A. venttiili paineilmasäiliöön 3 Italia Anssi Vuorinen 1640 luotettavalla Poly-V-hihnalla. Säiliöön varastoidaan jossa jännitekatkosautomatiikka kokoon 500 litraa (360 e). Säiliön suurennos – Belgia / Italia KompressoritAb 1332 käyttöön. Paineensäädin + ilmoittaa huoltotarpeen ja käyttötunnit. mittari (55 e). Kaeser 440 630 400 9,0 On 66 1360 11 1360 / 10 bar 270 3000 h / Alhainen energiakulutus johtuen Sigma Kompressori, kuivain, säiliö, Lämmön talteenottojärjestelmä 12 1–3 6455,00 Kaeser Compressors SE / KaeserKompressoritOy AircenterSM16 1220 32 12 kk Profiilista, alhaisesta kierrosnopeudesta ja Sigma Control 2 -ohjaus. / KoivunenOy MCXD988/300N 599 25 jäähdyttävällä kuivaimella. – Kompressori, kuivain ja säiliö. 12 Alle 1 4550,00 Atlas Copco / SuomenTyökaluOy CPM10D10400/50TM270 720 25 12 kk elektronisella. – 12 Heti 4820,00 Fiac S.p.A. Linjasuodatin (115 e)
Digitaalinen maalaamo Bilia Kaivokselan maalaamo on pitkään käyttänyt Cromaxin maalaustuotteita, jotka tunnettiin aiemmin DuPont-nimellä. Toimipisteet sijaitsevat Vantaalla Kaivokselassa, Helsingissä Herttoniemessä ja Espoossa Olarissa. Uusi maalijärjestelmä vaatii edelleen saman verran maalikerroksia kuin aikaisemmin käytetty, mutta märkää märälle -maalattavien kerrosten välinen odotusaika on pienentynyt. Keskeisenä nopeus ja vaivattomuus Vanhaan maalijärjestelmään verrattuna isoin vaikutus maalauksen läpimenoaikaan on tullut ruiskutusja kuivumisaikojen lyhentymisen kautta. Uusi maalijärjestelmä otettiin käyttöön syksyllä 2019. Kaikki laitteet keskustelevat keskenään langattomasti ja nopeuttavat näin maalareiden työntekoa. Oikea värisävy löytyy helposti spektrofotometriä eli värikameraa käyttämällä. Bilialla uskotaan Volvon markkinaosuuden jatkavan kasvuaan, joka tarkoittaa väistämättä työmäärän kasvua myös vauriokorjaamolla. . Raimo Valo Lyhyet ruiskutusja kuivumisajat parantavat läpimenoa. Bilialla on pääkaupunkiseudulla kolme toimipistettä, joissa myydään ja huolletaan Volvo-henkilöautoja. Analyysituloksen voi lähettää maalinsekoitushuoneen vaa’alle odottamaan sävyn sekoittamista. Myös ajoneuvojen maalaaminen on muuttunut vesiohenteisten maalien ja VOC-päästöjen (volatile organic compound) eli haihtuvien orgaanisten yhdisteiden rajoittamisen myötä. Tämän yhteistyön seurauksena Kaivokselaan tarjottiin kokeiltavaksi uutta Cromax Pro -maalijärjestelmää. Korjausmaalausprosessiin nopeutta ja sujuvuutta Langattomasti maalaamossa Digitalisaatio on rantautunut myös automaalaamoihin. sAL2004_38-39.indd 38 24.3.2020 11:00:45. Värikameran tarpeellisuus arvelutti aluksi, mutta se on koettu hyväksi apuvä-lineeksi oikean värisävyn löytämiseksi. Bilian maalaamossa oltiin vakuuttuneita uuden maalijärjestelmän ominaisuuksista ja kokeilun jälkeen päädyttiin ottamaan uusi järjestelmä käyttöön. Laitteistoon kuuluu myös kaksi tablettitietokonetta, joista esimerkiksi värikoodeja voi selata, järjestellä töitä ja seurata maalivarastoa. ruiskutusja kuivumisaikojen lyhentyminen nopeuttaa läpimenoaikoja merkittävästi. Vauriokorjaus on keskitetty Kaivokselan toimipisteeseen. Oikean värisävyjen sekoitukseen tarvittava tietokanta päivittyy internetin välityksellä ja sisältää yli 200000:n eri värisävyn sekoituskaavat. Järjestelmämuutos vaihtoi maalit ja lakat sekä laitteet oikean värisävyn löytämiseen ja sekoittamiseen. Ennen uuden järjestelmän käyttöönottoa käytimme ajoittain maalitoimittajan sävytyspalvelua sekoittamaan värisävyjä, mutta nyt olemme pitkälti pärjänneet värikameran tekemillä korjauksilla sävytyksiin”, Bilia Kaivokselan korikorjaamon työnjohtaja Jari Pitkänen kertoo. Esimerkiksi erilaiset alumiinilajit, suurlujuusteräkset ja komposiittirakenteet vaikeuttavat korikorjausta. Aikaisemmin odotusaika ruiskutusten välillä oli 20 minuuttia, mutta nyt vain viisi minuuttia. ”Työntekijät ovat hyvin oppineet ja omaksuneet uuden järjestelmän ja laitteiden käytön. Bilia Oy Ab on tehostanut vauriokorjauksien tehokasta läpivientiä panostamalla muun muassa uuteen nykyaikaiseen maalijärjestelmään. 38 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 T E E M A N A A u T o k o r j A A M o N T E h o k k u u s Ajoneuvojen vauriokorjaus on monimutkaistunut vuosien saatossa uusien materiaalien ja rakenteiden yleistyessä. HL Group toimii Cromaxin maahantuojana Suomessa ja on Bilian pitkäaikainen yhteistyökumppani
Työnjohtajien tehtävä on toimia asiantuntijoina asiakkaille, jotka korjauttavat autojaan korikorjaamossa. Lisäksi esimerkiksi uusien automallien keulalla sijaitsevat tutkat, anturit ja elektroniikka kasvattavat korjauskustannuksia. Kiireisimpinä aikoina autoja korjataan vauriokorjaamossa yli 100 viikossa. Kun tuotteita käytetään valmistajan ohjeistuksen mukaan, voi luottaa maalauksen onnistuvan. Maalaamon tehokkuus on kasvanut selvästi uuden järjestelmän käyttöönoton myötä ja läpimenoajat ovat pienentyneet”, Pitkänen summaa. Korikorjaamon mekaanikot käyvät Volvon maahantuonnin järjestämissä koulutuksissa. Hän kertoo, että osaaville uusille työntekijöille tulee olemaan tarvetta vanhempien jäädessä eläkkeelle. Korikorjaamo ja maalaamo sijaitsevat saman katon alla, mikä tekee yhteistyön helpoksi. . Bilialla hyväksi havaitut työharjoittelijat palkataan kesätöihin ja myös pidemmäksi aikaa, jos kesätyöntekijässä huomataan potentiaalia. Ammattitaito vaatimuksena Pitkänen kertoo Bilian vauriokorjaamolla riittävän töitä. ”Koulutukset tuovat mukanaan uusia tapoja tehdä töitä, vaikka koulutuksen sisältö olisikin osittain tuttua. Pitkäsen mukaan näin vastuu työn sujumisesta ja virheettömästä suorituksesta on henkilökohtainen. Tulevaisuutta ajatellen on hyvä pitää mielessä, että osaa nykyaikaisia voimanlähteitä ja akkuja sisältäviä ajoneuvoja ei suositella lämmittämään maalauskammiossa yli 40 °C lämpötiloihin. Pitkäsen mukaan Bilialta käydään koulutuksissa aktiivisesti. Normaalisti työmäärä vaihtelee 50– 100 auton välillä viikossa. Työnjohtajien tulee tuntea korjauksiin liittyvät eri prosessit. Kahdeksan maalaria jakavat keskenään viisi maalauskammiota Bilia Kaivokselassa, joten maalaukseen käytetty lyhyempi työskentelyaika on ollut toivottu parannus. Valmiita ammattilaisia on vaikea löytää. Se kuivuu 40 °C lämmössä 15 minuutissa, kun aiemmin käytetty lakka vaati kuivuakseen 40 minuuttia 60 °C maalauskammiossa. Erityisesti ajan ja energian säästö tulee esille uuden lakan ominaisuuksissa. Spektrofotometrin käyttö sävynmäärityksessä arvelutti aluksi, mutta laite on totuttelun jälkeen osoittautunut hyväksi apuvälineeksi. sAL2004_38-39.indd 39 24.3.2020 11:00:45. Myös työnjohtajat osallistuvat kursseihin ja näin ylläpitävät omaa osaamistaan. Nykyaikaisissa autoissa käytetyt erilaiset materiaalit sekä hybridija sähköajoneuvot vaativat myös vauriokorjaamolla jatkuvaa koulutusta”, Pitkänen kertoo vauriokorjaamisen muutoksista. Koulutus koetaan tärkeänä Maalimaahantuoja tarjoaa maalijärjestelmään ja pintakäsittelyyn liittyviä kursseja. 39 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 A u T o k o r j A A M o N T E h o k k u u s ”Nopeus ja vaivattomuus kuvastavat hyvin uutta maalijärjestelmää. Tästä seuraa, että vakuutusyhtiöt lunastavat pahoin vaurioituneet autot. HL Groupin koulutusvalikoima on yleensä hyvä, mutta toisinaan listasta ei löydy meille sopivaa koulutusta. Korikorjaamon puolelta valmistunut auto luovutetaan maalaamon puolelle, jossa yksi työntekijä hoitaa auton aina pohjatöistä maalatuksi asti. Pitkänen kaipailee ammattitaitoisten korimekaanikkojen perään. Uudet pintakäsittelytuotteet kuivuvat nopeasti jopa ilman maalauskammion lämmitystä. Töitä on nykyään tasaisesti läpi vuoden, eikä vuoden aikana yleensä eteen tulleita hiljaisia aikoja enää ole ollut. Sävykaava siirtyy langattomasti sekoitushuoneen vaa’alle. Silloin olemme voineet pyytää heidän kouluttajiaan järjestämään toivotusta aiheesta kurssin”, Pitkänen kertoo. Lämmityksen vähentäminen tuo säästöä energiankulutukseen. ”Korija peltikorjauksen puolella isot oikaisut koripenkissä ovat vähentyneet
Autovalmistajat toimivat rivakasti ja suunnittelivat nopeasti uuden tavan esitellä uutuutensa virtuaalisesti. Yariksen rinnalle pieni katumaasturi Suomalaisittain kaupallisesti ehdottomasti tärkein Genevessä esiteltäväksi tarkoitettu uutuus olisi ollut neljännen sukupolven Toyota Yaris. Syksyllä Suomeen saapuvaan pikkuautoon saa konepellin alle kevythybridin. Sekin olisi ollut näytteillä GeneGeneven autonäyttelyä ei tänä vuonna järjestetty, joten suurin osa siellä esiteltäväksi tarkoitetuista uutuuksista paljastettiin toisella tavalla. näyttely. Tällä kertaa autossa ei ole mikään nimeä lukuun ottamatta ennallaan, sillä se käyttää pienemmäksi muutettua Corollasta ja kumppaneista tuttua perusrakennetta. Turvavarustus on päivitetty aivan eri tasolle kuin nykymallissa, joten mielenkiintoisin kysymys on syksyllä Suomeen saapuvan uuden Yariksen hinta. Tällä kertaa Yaris saa rinnalleen myös pienen katumaasturin, joka tehdään samalle perusrakenteelle. SAL2004_40-45.indd 40 24.3.2020 11:02:59. Tammikuussa Kiinassa havaittu koronavirus käynnisti kuitenkin hyvissä ajoin ennen tapahtumaa pohdiskelun näyttelyn toteutumisesta. Suomalaisittain Yariksen tärkein voimalinja on hybridi, jossa on nyt 16 prosenttia enemmän tehoa kuin ennen. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 40 40 Tänä vuonna Geneven autonäyttelyyn valmistauduttiin etukäteen huolella, sillä kyseessä olisi ollut juhlallisesti 90. Samalla kulutusta on valmistajan mukaan onnistuttu pienentämään viidenneksellä. Kaksi tärkeää asiaa jäi tällä modernilla tavalla toteutetusta näyttelystä kuitenkin puuttumaan: ei ole omia kuvia eikä asioita syventävien keskustelujen lisätietoja. Uusi malli paljastettiin jo viime lokakuussa, mutta vasta nyt se olisi ollut ensimmäistä kertaa autonäyttelyssä. Jo aiemmin Pekingin autonäyttely oli siirretty toistaiseksi tuntemattomaan ajankohtaan. Niihin kuului myös Geneven autonäyttely, jossa on käynyt vuosittain 700000 vierailijaa. Toni Jalovaara Geneven anti ilman Geneveä Peruttu autonäyttely Toyota Yaris kolmessa kuosissa olisi ollut messuosaston kohokohta, sillä myyntimallin rinnalla piti näyttää urheilullinen GR Yaris sekä pieni Yarikseen perustuva katumaasturi. Hyundai i20 kasvaa hivenen siirtyessään uuteen sukupolveen. Lisäksi pari viikkoa Geneven peruuttamisen jälkeen New Yorkin autonäyttelyn ajankohta lykättiin pääsiäisestä elokuulle. Tärkeimmät uutuudet tullaan näkemään Suomen rekisteröintitilaston 30 suosituimman automallin joukossa. . Helmikuun lopussa tilanne muuttui radikaalisti, sillä Sveitsin hallitus päätti kieltää kaikki yli tuhannen ihmisen yleisötapahtumat
SAL2004_40-45.indd 41 24.3.2020 11:03:00. Tärkeitä ovat myös aiempaa taloudellisemmat uudet moottorit. Seat Leoniin ei saa tehokkaampaa 180 kilowatin tehoista lataushybridiä, vaan se on jätetty Cupra Leonin yksinoikeudeksi. Turvallisuutta on kohennettu rakenteiden ja varusteiden avulla. Ohjaamossa on aivan uuden tason liitettävyys. Turkissa valmistettavan pikkuauton akseliväliä on venytetty senttimetrillä. Esimerkiksi Renault’lla olisi ollut ensimmäisenä lehdistöpäivänä nähtävänä vain Audi A3 Sportback lainaa muotoihinsa piirteitä 40 vuoden ikäisestä alkuperäisestä Quattrosta. Golfin sisarmallit uuteen sukupolveen Tähän saakka Hyundai i20 ei ole yltänyt aivan yhtä huimiin rekisteröintilukuihin, kuin kahden kuukauden jälkeen mallikohtaisessa tilastossa kolmannella sijalla oleva Toyota Yaris. Kolmas Yariksen variaatio on GR Yaris eli nelivetoinen, kolmeovinen urheilumalli, jonka ajettavuuden hiomisessa on mukana suomalaisosaamista Tommi Mäkisen tiimin muodossa. Volkswagen-konserni jatkaa Golfin sisarmallien siirtämistä uuteen sukupolveen. Niissä jatketaan edellisessä sukupolvessa esitellyllä perusrakenteella, jota on kehitetty edelleen. Kia Sorento saa lisää sisätiloja venyneen akselivälin myötä, vaikka korin mitat ovat suunnilleen ennallaan. Uuteen sukupolveen siirtyvä i20 on kaikilta osin uusi. Auto saapuu Suomeen syksyllä. Sen sijaan ohjaamosta löytyy enemmän parannuksia, kun tarjolle on tullut digitaalinen mittaristo. Kaksi lataushybridiä sisältävä mallisto tulee Suomeen kesällä. Audin mitat on säilytetty pääpiirteissään ennallaan, joskin sen muotoilua on hiottu ja varustelua parannettu monelta osin. Sähköistyksiä Monella Geneven autonäyttelyn osastolla olisi keskitytty ainoastaan sähköistetyllä voimalinjalla varustettuihin automalleihin. Genevessä olisivat olleet ensiesittelyssä sekä Audi A3 Sportback että Seat/Cupra Leon. Ulkoasu on aivan uutta ja Hyundai on antanut muotokielelleen nimeksi Sensuous Sportiness, mikä tarkoittanee tunteisiin vetoavaa urheilullisuutta. Konepellin alle tarjotaan kevythybrideitä. 41 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 41 vessä, joskin näyttelyn peruunnuttua tuon mallin ensiesittely siirrettiin oitis hamaan tulevaisuuteen. Molemmissa ulkonäköä on hiottu oleellisin osin, mutta mitään radikaalia muutosta ei ole tehty. Mercedes-Benzissä on vakiona kaksi 10,25-tuumaista näyttöä, joita voi vielä lisähintaan kasvattaa. Moottorivalikoima on molemmissa pitkälti sama kuin Volkswagen Golfissa ja Škoda Octaviassa eli pääosassa ovat kevytja lataushybridit. Seat jakaa jatkossa akselivälinsä Škoda Octavian kanssa, mikä tarkoittaa melkoista kasvua niin ulkomittoihin kuin sisätiloihin. Maininnan arvoisia uutuuksia ovat Hyundai i30:n ja Mercedes-Benzin E-sarjan päivitykset
Kia lähtee kasvattamaan myyntiään täysin uudella Sorentolla. Yhtenä askeleena kohti tuota tavoitetta on malliston kolmas vaihtoehto DS 9, joka tulee myyntiin vain kolmena lataushybridinä. Siinä on uutta ajattelua, sillä esimerkiksi ulkopeilit on korvattu kameroilla. Myös Sorento kuuluu kevään uutuuksiin, jotka saapuvat meille syksyn tietämissä. Koko uutuuskolmikko on saapumassa Suomeen: Captur ja Mégane lataushybridinä ja Clio hybridinä. Lataushybridien valikoima kasvaa hurjalla vauhdilla, kun autovalmistajat tekevät kaikkensa välttyäkseen maksamasta suurten hiilidioksidipäästöjen aiheuttamia sakkoja. Kysy lisää Corasta. Fiat 500 siirtyy kolmanteen sukupolveen. Tehdäksesi työstäsi, entistä laadukkaamppaa, luotettavampaa ja tehokkaamppaa. Honda E:n suhteen tilanne on parantunut, sillä se on tulossa meille ennakoitua aiemmin jo syksyyn mennessä. Kyse on luottamuksesta Delfleet One® -Uusi hyötyajoneuvojen pinnoite järjestelmä PPG:ltä. Sama paketti asennetaan myös Škoda Octavia RS iV:n konepellin alle. DS on ilmoittanut myyvänsä vain lataushybridejä ja sähköautoja vuodesta 2025 alkaen. one Trust the Niittytie 27 A, 01300 Vantaa, p. Maailman johtavana pinnoitteiden valmistajana ja suurimpana toimittajana hyötyajoneuvojen valmistajille ja maalaamoille PPG takaa, että voit luottaa tuotteen laatuun. Samaa lähtökohtaa aletaan käyttää kaikissa Hyundai-konsernin suuremmissa katumaastureissa. Lisäksi suuri panostus oli tarkoitus tehdä Honda E:lle, merkin modernille sähköautolle. Tervetullut asia, ainakin suomalaisitSeat Leon ja sen sisarmalli Cupra Leon kasvavat merkittävästi, sillä niiden akseliväli on nyt yhtä pitkä kuin Škoda Octaviassa. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 42 Morphoz-tutkielma, uusi sähkömoottorinen Twingo, viime syksynä uudistunut Zoe sekä eritasoisia hybridejä. Hondan osastolla oli tarkoitus keskittyä uuteen Jazziin, joka saadaan Eurooppaan tavallisena mallina sekä katumaasturimaisena Crosstarina. Volkswagen Golf GTE on jo vanha tuttu, joka saa uudessa sukupolvessa paljon tehokkaamman voimalinjan. Ulkonäöltään 500 on lähes ennallaan, kokoa on kuitenkin tullut vähän lisää joka suuntaan. tain, on lataushybridin lisäys vaihtoehtojen joukkoon. Delfleet one järjestelmällä on entistä parempi peittokyky ja alhaisemmat VOC päästöt. Fiat on valinnut linjan, jossa ajoakun energiasisältö ei ole kovin suuri (42 kWh). Mercedes-Benzillä lataushybridien määrä on jo nykyisellään yli 20 ja joukkoon liittyvät vielä CLAja GLA-mallisarjat. Fiat 500 siirtyy 63-vuotiaana kolmanteen sukupolveen ja tällä kertaa moottorin valinta on helppoa. Seatina Leon tulee myyntiin kesään mennessä ja Cuprana sitä pitää odottaa vuoden loppupuolelle. Vaikka korin pääpiirteet ovat tutut, malli on täysin uusi perusrakennetta myöten. Ainoa tarjolla oleva voimalinja on 1,5-litraisen bensiinimoottorin ja kahden sähkömoottorin yhdistelmä samaan tyyliin kuin CR-V Hybridissä. Luotu keskittyen asiakkaiden vaatimuksiin, Delfleet One tarjoaa sinulle mielenrauhaa, että kaikki työt voidaan tehdä ammattimaisesti ja kannattavasti. Cupra Formentor erottaa espanjalaismerkin entistä selvemmin Seatista, sillä loppuvuodesta Suomeen saapuva coupémainen katumaasturi on sen ensimmäinen itsenäinen malli. Nykyinen sukupolvi polttomoottoreineen jää tuotantoon uuden sähkömoottorisen rinnalle. Virtaa on riittävästi yli 300 kilometrin ajoon ja vakiona on tehokas ja nopea pikalatausmahdollisuus. Ainoa vaihtoehto on sähkömoottori. Uuden, aiempaa hivenen suuremman mallin saa vain sähkömoottorisena. 010 8210 100 www.coravari.fi / cora@coravari.fi SAL2004_40-45.indd 42 24.3.2020 11:03:02
Kysy lisää Corasta. Maailman johtavana pinnoitteiden valmistajana ja suurimpana toimittajana hyötyajoneuvojen valmistajille ja maalaamoille PPG takaa, että voit luottaa tuotteen laatuun. one Trust the Niittytie 27 A, 01300 Vantaa, p. Luotu keskittyen asiakkaiden vaatimuksiin, Delfleet One tarjoaa sinulle mielenrauhaa, että kaikki työt voidaan tehdä ammattimaisesti ja kannattavasti. Kyse on luottamuksesta Delfleet One® -Uusi hyötyajoneuvojen pinnoite järjestelmä PPG:ltä. Delfleet one järjestelmällä on entistä parempi peittokyky ja alhaisemmat VOC päästöt. Tehdäksesi työstäsi, entistä laadukkaamppaa, luotettavampaa ja tehokkaamppaa. 010 8210 100 www.coravari.fi / cora@coravari.fi SAL2004_40-45.indd 43 24.3.2020 11:03:02
Tässä artikkelissa kerrotaan monen uutuuden kohdalla, milloin ne ovat tulossa Suomeen. Viime vuoden tapaan Suomea tuomaristossa edustava Tekniikan Maailman tuottaja Velimatti Honkanen oli lopputuloksen kanssa eri linjoilla. . Äänestyksestä voidaan todeta, että pelkällä polttomoottorilla ei enää ole asiaa kärkeen, eikä oikeastaan edes ratkaisevalle toiMercedes-Benz CLA ja GLA kasvattavat erilaisten lataushybridien valikoiman tähtimerkillä jo lähes 30 erilaiseen vaihtoehtoon. Kampanja-aikana 01.04.2020 alkaen saat jokaisesta ostamastasi SATAjet X 5500 -maaliruiskusta (kaikki tekniikat ja mallit) kaupan päälle SATA Weekender -laukun (rajoitettu erä) kampanjaan osallistuvalta SATA-jälleenmyyjältäsi. Se tulee vaikuttamaan rajusti uusien automallien esittelyiden ja myyntiintulon aikatauluihin. Škoda Octavia RS iV lisää suosikkimallin valikoimaan urheilullisen lataushybridin. DS 9 kasvattaa malliston vaihtoehtojen määrän kolmeen ja on merkin muista malleista poiketen sulavalinjainen sedan. Peugeot 208:n asema voittajana varmistui jo äänestyksen alkuvaiheissa, eivätkä palkintosijoille yltäneet sähköautot Tesla Model 3 ja Porsche Taycan olleet hälyttävän lähellä. Tätä kirjoittaessa ainakin FCA, PSA Group, Renault ja Volkswagen ovat sulkeneet kaikki tehtaansa Euroopassa. Hänen suosikkinsa oli Ford Puma. Mercedes-Benzin E-sarja päivitetään ulkonäöltään ja tekniikaltaan. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 44 Vuoden Auto 2020 -sijoitukset ja äänimäärät: Peugeot 208 281 Tesla Model 3 242 Porsche Taycan 222 Renault Clio 211 Ford Puma 209 Toyota Corolla 152 BMW 1-sarja 111 Vuoden Auto Car of the Year 2020 eli Vuoden Auto Euroopassa 2020 oli määrä julkistaa Geneven autonäyttelyssä. Ainoastaan BMW:n 1-sarja on toistaiseksi automalli, jossa ei ole sähköistettyjä voimanlähteitä ja siihenkin on tulossa muutos ajan mittaan. Peugeot 208 jakoi hänen arviossaan kakkossijan Toyota Corollan kanssa. Vuosi sitten tapahtuneen kaltaista jännitysnäytelmää ei enää nähty Euroopan tärkeintä uutuutta valittaessa. Lisätietoja: www.sata.com/weekender Kevätkampanja Täydellinen kumppanisi FI-Anzeige-Frühjahrsaktion_2020-SATA Weekender.indd 1 12.03.2020 12:39:22 SAL2004_40-45.indd 44 24.3.2020 11:03:04. Nuo tiedot ovat ajalta, ennen kuin koronavirus sekoitti Euroopan autotuotannon. Car of the Year 2020 SATA® Kevätkampanja 1.4.2020 alkaen – niin kauan kuin laukkuja riittää SATA Weekender kanssa olet varustautunut kaikkiin päivittäisiin tilanteisiin, olipa kyseessä työmatka tai vapaa-aika. selle kierrokselle. Niin lopulta tapahtuikin, mutta tyhjälle salille. Hyundai i30 käy elinkaaren puolen välin päivityksessä, missä ulkonäköä hiotaan ja ohjaamoon tulee saataville muun muassa digitaalinen mittaristo. Peugeot’n vahvuutena oli, että siihen voi valita bensiini-, dieseltai sähkömoottorin. Tärkein parannus on uusi kaksilitrainen bensiinimoottori
SATA® Kevätkampanja 1.4.2020 alkaen – niin kauan kuin laukkuja riittää SATA Weekender kanssa olet varustautunut kaikkiin päivittäisiin tilanteisiin, olipa kyseessä työmatka tai vapaa-aika. Lisätietoja: www.sata.com/weekender Kevätkampanja Täydellinen kumppanisi FI-Anzeige-Frühjahrsaktion_2020-SATA Weekender.indd 1 12.03.2020 12:39:22 SAL2004_40-45.indd 45 24.3.2020 11:03:05. Kampanja-aikana 01.04.2020 alkaen saat jokaisesta ostamastasi SATAjet X 5500 -maaliruiskusta (kaikki tekniikat ja mallit) kaupan päälle SATA Weekender -laukun (rajoitettu erä) kampanjaan osallistuvalta SATA-jälleenmyyjältäsi
Nostimesta on löydyttävä selkeästi merkittynä sallittu maksimikuorma. Nostimen valintaan vaikuttaa eniten käyttötarve. Maahantuojien ja myyjien pitäisi varmistaa ennen myyntiä, että nostimen valmistaja on toimittanut autonostimen dokumenttien mukana vaatimustenmukaisuusvakuutuksen, ja että nostimeen on kiinnitetty CE-merkintä ja konekilpi. Raimo Valo Kaksipilarinostin sopii korjaamon ainoaksi nostimeksi monipuolisuutensa ansiosta. SAL2004_46-49.indd 46 24.3.2020 11:04:48. Silti monella korjaamolla ei ymmärretä, mitä vaatimuksia nostimen on täytettävä, jotta sen avulla voi työskennellä turvallisesti ja tehokkaasti. Lisäksi käyttökytkimen läheisyydessä on oltava Suomessa käytettävillä valtakielillä tai kuvallisesti tärkeimmät nostimen käyttöön liittyvät ohjeet, varoitukset ja huomautukset. CE-merkintä ei kerro kaikkea Autonostimen turvallisuutta voi olla vaikea arvioida korjaamolaitemyyjien ilmoitusten perusteella. Nostimille on myös teetettävä säännöllisiä tarkastuksia. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 46 46 Suurilla autokorjaamoilla voi olla käytössä monta eri nostintyyppiä, kun taas toisissa korjaamoissa pärjätään vain yhdellä nostimella. Nostinta valittaessa on kuitenkin osattava ottaa huomioon useita eri seikkoja, jotka liittyvät nostimen turvalliseen käyttämiseen ja asentamiseen. . Kuvassa Nussbaumin valmistama sähkömekaaninen nostin, jossa on itsepidättyvä nostoruuvi. CE-merkinnällä valmistaja vakuuttaa, että nostimen suunnittelussa ja valmistamisessa on noudatettu sitä koskevia direktiivejä Autonostin on yksi mekaanikon tärkeimmistä työkaluista. Markkinoilla Oikean autonostimen valinta lähtee asennuspaikasta Turvallisesti auton alla on tarjolla useita eri nostintyyppejä, joissa jokaisessa on omat heikkoudet ja vahvuudet erilaisten ajoneuvojen huoltoihin ja korjauksiin. Erilaisten nostinten välisissä asennusja tilavaatimuksissa on suuria eroja. Pelkkä CE-merkintä ei ole tae siitä, että nostin täyttää kaikki sille asetetut vaatimukset. Autonostinten rakenteiden turvallisuus perustuu niiden valmistusta sääteleviin säädöksiin, jotka koostuvat erilaisista direktiiveistä, asetuksista ja laeista. Konekilvestä on tultava ilmi valmistajan tiedot, laitteen merkkija tyyppitunnus, sarjanumero, valmistusvuosi ja CEmerkintä. Vaatimustenmukaisuusvakuutuksesta pitää käydä ilmi, minkä direktiivien vaatimukset nostin täyttää sekä mitä standardeja nostimen suunnittelussa on käytetty. Suomeen maahantuotavien ja myytävien autonostinten turvallisuuteen ja vaatimuksenmukaisuuden täyttämiseen ei kohdisteta Suomessa aktiivista viranomaisvalvontaa. Käyttäjän vastuulle jääviä, nostinten ohjeissa saneltuja huoltotoimenpiteitä ei saa unohtaa
Neljän vuoden välein nostin on koekäytettävä nostimen suurimmalla sallitulla massalla. Nostimen on täytettävä yleiset vaatimukset turvallisuudesta, joita ovat esimerkiksi nostimien liikkuvien osien turvaetäisyydet kiinteisiin rakenteisiin. Tarkastuspöytäkirja: nostimen huoltokirja Nostimen asennuksen jälkeen tehtävä käyttöönottotarkastus on ensimmäinen virallinen varmistus siitä, että nostin täyttää kaikki sille osoitetut vaatimukset. Käyttöönottotarkastus on läpäistävä hyväksytysti ennen nostimen käytön aloittamista. Korjaamolaiteasentaja Janne Hyry asentaa autonostimia ja on myös sertifioitu autonostintarkastaja. Käyttöönoton jälkeen nostimelle on suoritettava vuosittain määräaikaistarkastus, jossa käydään läpi samat kohdat kuin käyttöönottotarkastuksessa. Nostin todetaan joka tarkastuksen jälkeen joko käyttökuntoiseksi, korjattavaksi käyttörajoituksilla tai ei käyttökuntoiseksi ennen korjausten suorittamista. SAL2004_46-49.indd 47 24.3.2020 11:04:49. Konekilven tiedot saavat olla kirjattuna millä tahansa virallisella EU-maan kielellä. Käyttöönottotarkastuksessa varmistetaan muun muassa, että nostin on asennettu valmistajan ohjeistuksen mukaisesti käyttäen oikeita kiinnitystarvikkeita. Vuosittain toistuvilla tarkastuksilla seurataan ja ylläpidetään nostimen kuntoa. 47 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 47 tai niitä vastaavia kansallisia vaatimuksia. Mahdolliset merkityt korjaukset on kuiLohjan Autosähkössä vanha jo yli 10 vuotta palvellut kaksipilarinostin korvattiin uudella. Määräaikaistarkastuksessa riittää koekäyttö millä tahansa ajoneuvomassalla. Koekuormituksessa on otettava erityisesti huomioon nostinvalmistajan ohjeiden määrittämä painojakauma kuormalle. Jokaisesta tarkastuksesta täytetään aina pöytäkirja, johon merkitään nostintyyppiin liittyvät tarkastuskohdat. Tarkastuksen yhteydessä nostimelle on hyvä tehdä tai teettää vuosihuolto, joka suoritetaan nostinvalmistajan ohjeistuksen mukaan. Suurimman massan ylittävä koekuormitus tehdään vain käyttöönottotarkastuksen yhteydessä. Perusteellisen määräaikaistarkastuksen teettämistä vanhaan nostimeen ei koettu kustannustehokkaaksi ratkaisuksi. Myös hallintaja turvalaitteiden toiminta tarkastetaan sekä nostin koekuormitetaan ajoneuvokuormalla, jonka on oltava 10 prosenttia ilmoitettua maksimikuormaa suurempi. Käyttöönottotarkastus on tehtävä aina yli 0,5 metriä nostaville konekäyttöisille nostimille asennuksen, merkittävän nostimelle tehdyn muutoksen tai nostimen siirron jälkeen. Vastuu käännöksistä ja niiden toimittamisesta on nostimen maahantuojalla. Nostin ei voi läpäistä asennuksen jälkeen tehtävää käyttöönottotarkastusta ilman asianmukaisia dokumentaatioita ja merkintöjä. Tarkastuspöytäkirjan puutelistaan kirjataan löydetyt puutteet, tarvittavat toimenpiteet ja korjausaikataulu. Vaatimustenmukaisuusvakuutuksesta ja autonostimen käyttöohjeesta on oltava suomenja ruotsinkieliset käännökset mukana nostimen toimituksessa
Aluehallintoviraston eri paikallisosastojen työsuojeluviranomaiset valvovat korjaamoita. Kulkutienä toimivaa väliä voidaan silti kaventaa 0,5 metriin, jos kulkutietä käytetään satunnaisesti tai kavennus Nostimen tolppaan liimatusta kuvallisesta ohjeesta käyttäjä näkee nopeasti nostimen eri huoltokohteet ja toimenpiteiden ajankohdat. Sitä voi anoa henkilö, joka on käynyt autonostimien tarkastuskurssin ja suorittanut siihen liittyvän tutkinnon hyväksytysti. Sertifikaatin myöntää Suomessa Kiwa Inspecta. Autonostimen toimintakunnon seuraaminen on työnantajan vastuulla. Nostintarkastajat voivat tehdä käyttöönottotarkastuksen itse asentamaansa nostimeen. Viranomaiset voivat asettaa nostimia käyttökieltoon, jos tarkastuksia ei ole asianmukaisesti suoritettu. On myös teetetty teräslevyjä, joita nostimen jalkaan kiinnittämällä kasvatetaan nostimen kiinnitysalaa. Lattian betonilaatu voi myös aiheuttaa ongelmia kiila-ankkureiden tartunnalle. ”Vaihtamalla nostintyyppiä riittää ohuempikin lattiarakenne. Sertifikaatti on voimassa viisi vuotta, minkä jälkeen on suoritettava uusintatutkinto. Nostinasennus lähtee lattiasta Isoimpia nostinasennuksia rajoittavia tekijöitä ovat lattian laatu ja paksuus, tilan korkeus ja liikkuvan osan etäisyydet. Hyväksytyn uusintatutkinnon jälkeen sertifikaatille voi hakea jatkoa. Monelle kaksipilarinostimen ostajalle on voinut tulla yllätyksenä oman lattiarakenteen riittämättömyys, kun nostimen ensimmäinen kiinnitysreikä on porattu. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 48 tattava suoritetuksi pöytäkirjaan määräaikaan mennessä, jotta nostimen käyttöä saa jatkaa. Kulkutienä toimivan välin vapaa leveys on oltava vähintään 0,6 metriä, ja suositus on 0,8 metriä. Vaihtoehtoisesti nostimen suurinta sallittua nostomassaa voidaan laskea, jolloin rasitus lattialle ei ole niin suuri”, Suomen Työkalu Oy:n korjaamolaiteasentaja Janne Hyry kertoo. Sitä ei ole suoranaisesti kielletty, mutta sitä vastaan kuitenkin ohjeistetaan. Kaksipilarinostimien valmistajilla on tarjolla nostimen jalkaan asennettavia lisätukia. Nostintarkastajilla on omat tarkastusnumerot, joita käytetään pöytäkirjoja ja nostimissa olevia tarkastuskilpiä täytettäessä. ”Liian ohut lattia ei ole este nostimen asennukselle. Tarkastajat ovat henkilökohtaisesti vastuussa tarkistamiensa nostimien turvallisuudesta käyttäjälle. Hakemuksen hyväksynnän jälkeen sertifikaatti on taas voimassa seuraavat viisi vuotta. Silloin kiila-ankkureiden tilalla voidaan käyttää esimerkiksi kemiallisia liima-ankkureita.” Nostimen asennuksessa on otettava huomioon, että pienin etäisyys liikkuvan ja jonkin muun osan välillä on oltava vähintään 0,5 metriä. Tämä ei kuitenkaan poista käyttäjän vastuuta, jos nostimen valmistajan huolto-ohjelman mukaisia huoltotoimenpiteitä ei ole suoritettu ajallaan. Nostimen tarkastuspöytäkirjoja on säilytettävä nostimen kanssa koko sen käyttöiän ajan. Nostimen käyttötolpasta on löydyttävä säädöksien mukaiset kilvet ja ohjeet, jotta nostimen voi hyväksyä käyttöönottotarkastuksessa. Harmittavan usein nostimien säännöllinen huolto jää suorittamatta. Varsinkin kaksipilarinostimet vaativat monesti yli 20 senttimetriä paksun vahvistettua betonia sisältävän lattian ja nostinvalmistajan ohjeiden mukaiset kiinnitysankkurit. SAL2004_46-49.indd 48 24.3.2020 11:04:50. Omia asennuksia ei tulisi tarkastaa Suomessa autonostimien tarkastajalta vaaditaan autonostintarkastajan henkilösertifikaatti
Tarkastaja arvioi nostimen todellisen käytön mukaan tapahtuneen rasituksen vaikutuksen nostolaitteen eri osiin ja määrittää tarkastusajankohdan sen mukaan. Jokaisesta autonostimen tarkastuksesta tehdään pöytäkirja. Perusteellisen tarkastuksen suorittaminen on työläs ja kallis urakka, sillä osa nostimen osista täytyy joko uusia tai testauttaa esimerkiksi väsymisen ja säröjen varalta. Edullisten kaksipilarinostinten kohdalla on järkevämpää investoida uuteen nostimeen kuin teettää tarkastus”, Hyry toteaa. Pöytäkirjassa myös arvioidaan seuraavan perusteellisen määräaikaistarkastuksen ajankohta, jota voidaan muuttaa tarvittaessa vuosittaisten tarkastusten yhteydessä. Pitkään autonostinten kanssa toimineet ovatkin varmasti kuulleet puhuttavan autonostimien 10-vuotistarkastuksesta ja sen kalliista hinnasta. Jos nostinvalmistajan suunnittelurajoja ei ole määritetty tai ne eivät ole saatavilla, perusteellinen määräaikaistarkastus on tehtävä 10 vuoden kuluttua käyttöönottotarkastuksesta. SAL2004_46-49.indd 49 24.3.2020 11:04:51. Suoritetusta perusteellisesta määräaikaistarkastuksesta täytetään tarkastuspöytäkirja. ”Perusteellisessa tarkistuksessa yhtenä ongelmana on nostimien kiinnitysankkureiden kunnon tarkastus. Jos nostin nostaa ajoneuvon noin 1,9 metrin korkeudelle, niin nostimen päällä olevan keskikokoisen auton katto voi lähennellä 3,5 metriä. Siinä nostimen kuluvien osien todellinen kunto on selvitettävä purkamalla sekä käyttämällä NDT-menetelmiä (nondestructive testing) eli rikkomatonta aineenkoetusta. Joissakin nostimissa nostokorkeutta voidaan rajoittaa nostimen rakenteissa olevilla tai tilan kattoon lisättävillä rajakytkimillä. Pöytäkirjoja on säilytettävä nostimen käyttöiän ajan. Perusteellisesti 10 vuoden välein Nostimiin on tehtävä valmistajan suunnittelurajoja lähestyttäessä perusteellinen määräaikaistarkastus. Mukaan liitetään selvitys, jossa on esitettävä muun muassa koko tarkastuksen sisältö tarkasti lueteltuna, NDT-raportit sekä mahdolliset korjaukset, joita on samalla suoritettu. . Käytännössä nostinta on siirrettävä tarkastuksen yhteydessä ja kiinnitettävä se uusilla kiinnitysankkureilla. Vuosien saatossa ankkurit ovat voineet ruostua tai katketa rei’issään. Autonostin tarvitsee riittävästi huonekorkeutta. Perusteellisen tarkastuksen ajankohtaa voi myös tarvittaessa siirtää aiemmaksi tai myöhemmäksi kuin 10 vuotta. 49 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 on vain lyhyellä matkalla
Irrota sadetunnistin kiinnityslevystä. Värinä havaitaan koeajossa, mutta aiheuttaja ei löydy. Säädä takaäänenvaimentimen kumikiinnikkeiden korvakkeita seuraavasti: nosta vasenta korvaketta ylöspäin 2–3 mm ja laske oikeaa korvaketta alaspäin 2–3 mm. Niitä on saatavana Jaguarin varaosapalvelusta. Onko vika yhdistelmäkytkimessä vai pyyhinmoottorissa. Levitä sopivaa liimaa kuvassa näytetylle alueelle. Epäilyt kohdistuvat turboahtimeen, mutta varmuutta sen viallisuudesta ei ole. Ford S-MAX Sadetunnistin ei ohjaa pyyhkimiä Honda CR-V Värinä joutokäynnillä tai kevyellä kaasulla Jaguar XF Savutusta Kyseisessä autossa on sadetunnistin, jonka toiminta kannattaisi tarkistaa. Takaäänenvaimentimen asennuskumit ovat painuneet liian tiukasti kokoon äänenvaimentimen kumikiinnikkeiden korvakkeiden väärän asennon takia. Asenna takaäänenvaimennin takaisin. Asenna uusi turboahdin. Honda CR-V vuosimallia 2011 kärsii värinästä, joka esiintyy moottorin käydessä joutokäynnillä tai kevyellä kaasulla. CR-V-malleissa esiintyvä värinä on tuttu ongelma. Anna liiman kuivua kokonaan ennen sadetunnistimen asennusta takaisin paikalleen. Värinä tuntuu selvemmin kylmällä ilmalla. Pyyhkimet eivät toimi, kun yhdistelmäkytkimen asento 1 on valittuna. 50 Mekaanikon maailma Vuoden 2012 Jaguar XF 3,0 dieselmoottori savuttaa silmin nähden. Irrota takaäänenvaimennin. SAL2004_50-51.indd 50 24.3.2020 10:20:41. Asenna uusi turboahtimen välijäähdyttimen ohivirtausletku. Sadetunnistintoiminto ei toimi, jos sadetunnistimen kiinnityslevy on irronnut tuulilasista. Tarkista toiminta osien kokoamisen jälkeen. Varmista vian poistuminen koeajon avulla. Oireiden perusteella syynä on todennäköisesti toisen turboahtimen sisäisen öljytiivisteen vika. Vuoden 2013 Ford S-MAX:in tuulilasin pyyhinjärjestelmän vianmääritys tuottaa ongelmia. Poista öljykerääntymät turboahtimen letkuista. Puhdista perusteellisesti sadetunnistimen kiinnityslevy ja tuulilasi. Asenna sadetunnistimen kiinnityslevy tuulilasiin. Vika ei löydy johdotuksen ja virransyötön perustarkistuksissa. Kiihdytä 1500–3500 rpm pyörintänopeuksiin useita kertoja. Aja autoa tarvittaessa 20 minuutin ajan vähintään 50 km/h:n nopeudella, jotta mahdolliset öljyjäämät palavat pois. Tämä vika esiintyy useissa Jaguar-malleissa, joissa on 3,0 litran dieselmoottori
Kyse on tunnetusta ongelmasta, jonka syynä on viallinen moottoriöljytason tunnistin. jari@hs-baltic.com +358 400 845929 hs-baltic.com Kilpiteline_05_vaaka.indd 1 17.3.2020 12:15:52 SAL2004_50-51.indd 51 24.3.2020 10:20:41. Patentoitu kilven kiinnitys. Puhdista kaikki vastinpinnat huolellisesti. • • • • • • • • +358 400 845929 jari@hs-baltic.com hs-baltic.com MARKKINAN PARAS KILPITELINE • Made in Germany,nytSuomenrekkarimitoilla. Liitä moottoriöljytason tunnistin. Laske moottoriöljy pois ja kytke irti moottoriöljytason tunnistin. Äänetön, kumijoustot sekä koria että kilpeä vasten. Sään ja UV-säteilyn kestävä. • Edustavannäköinenjakäsinpesuystävällisetreunat. • Hintalaatusuhdehuippua. Mazda RX-8 Moottoriöljytason varoitusvalo Tiedot toimittaa: Autodata MARKKINAN PARAS KILPITELINE Made in Germany, nyt Suomen rekkarimitoilla. Tunteeton pesuaineille ja tiesuolalle. Levitä muutettuun öljypohjaan 3–6 millimetrin paksuinen vana Mazdan varaosapalvelusta saatavaa tiivisteainetta kuvassa näytetylle alueelle. Hintalaatu suhde huippua. • Tunteetonpesuaineillejatiesuolalle. • SäänjaUV-säteilynkestävä. Irrota kaikki pultit moottorin öljypohjasta. Mittariston johdotuksen perustarkistukset eivät paljasta mitään. Irrota ja hävitä moottorin öljypohja. Korjausta varten on asennettava sekä uusi moottoriöljytason tunnistin että muutettu öljypohja. Kiristä öljypohjan kiinnityspultit 9–11 Nm:iin. Edustavan näköinen ja käsinpesu ystävälliset reunat. Varmista vian poistuminen koeajon avulla. Täytä moottoriöljy oikeaan määrään asti. • Jokosilkkipainatustaikohotekstitai3D logo,kaikkikirjasintyypitok. • Patentoitukilvenkiinnitys. Joko silkkipainatus tai kohoteksti tai 3D logo, kaikki kirjasintyypit ok. • Äänetön,kumijoustotsekäkoriaettäkilpeävasten. Myös vikakoodimuisti on tyhjä. Moottoriöljytason varoitusvalo palaa käyntinopeudella 4500–4800 rpm, vaikka moottoriöljyä on oikea määrä. 51 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 Vuosimallin 2004 Mazda RX-8:ssa on erikoinen vika
. Edel52 SAL2004_52-57_kone.indd 52 24.3.2020 12:10:17. Päästöpuolelta löytyy paljon autoista tuttua tekniikkaa, mutta muutoin kaksipyöräisten moottorit ovat oma maailmansa. Vanhasta ovat jäljellä sylinterimitat ja suurin teho, mutta kaikki muu on uutta noudatettava päästönormi mukaan luettuna. Ulkoiset toimilaitteet vaihtavat imunokka-akselin vääntömomenttiin painottuvalta nokalta tehoa korostavalle nokalle 9000 rpm kohdalla. Juha Kiiskinen BMW S 1000 XR -moottoripyörän kevytmetallinen moottorikokonaisuus on uusiutunut vuodelle 2020. ShiftCam-rakenteen tehtävänä on tuoda moottoriin lisää alaja keskipyörintänopeuksien vääntömomenttia. Vaikka moottorin poraus ja isku pysyivät enTuttua, lainattua, yllättävää BMW S 1000 XR -moottoripyörän nelisylinterinen rivimoottori perustuu ärhäkämpään katumalliin. Valmistaja korostaa, että uuden RR-moottorin vääntökäyrässä 100 Nm raja saavutetaan jo pyörintänopeuden 5500 rpm kohdalla. nallaan, kyse on kuitenkin uudesta rakenteesta. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 M O O T T O R I T E K N I I K K A A B M W S 1 X R Vuosi sitten tuli myyntiin täysin uusittu road racing -henkinen BMW S 1000 RR -moottoripyörä. Pyörintänopeuden rajoitin on asetettu 14600 rpm kohdalle. RR-moottorin suurin teho on 152 kW (13500 rpm) ja vääntömomentti 113 Nm (10500 rpm). Moottorissa otettiin käyttöön imupuolen ShiftCam-nokka-akseli, jossa jokaiselle imuventtiilille on kaksi nokkaa
53 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 B M W S 1 X R täjässä vastaava saavutettiin 8000 rpm viivalla, joten sitkeyttä on ainakin numeroiden valossa saatu lisää. Sylinterien seinämät on hoonattu ja kiillotettu erityisen huolellisesti kitkan pienentämiseksi. Kohtalaisen rennossa ajoasennossa moottoripyörän päällä viihtyy myös soratiellä, mutta endurotyyppisestä pyörästä ei kuitenkaan ole kyse. Rivinelonen moottoripyörätyyliin Kokonaan kevytmetallista valmistetun moottorin sylinteriporaus on tasan 80 millimetriä ja iskun pituus on 49,7 mm. Siinä on tasainen 180 asteen sytytysväli. Palamistapahtuman tehostamiseksi ja taloudellisuuden varmistamiseksi moottorin puristussuhde on nostettu lukemaan 12,5. Kampiakselin laakerointi on toteutettu tavalliseen tapaan liukulaakereilla. Nousua edeltäjämoottoriin verrattuna on 0,5 yksikköä. Moottori on nestejäähdytteinen. Tasaisella sytytysvälillä toimivan rivinelikon kampiakseli on suunniteltu kevyeksi ja hyvin tasapainoon. Lyhyen iskun avulla männännopeus halutaan pitää kohtuullisena huolimatta yli 10000 rpm pyörintänopeuksista. Vaikka ShiftCam-nokka-akselia ei käytetä, rakenne perustuu uusimpaan RRsarjan nelisylinteriseen moottoriin. Moottoripyörille yleiseen tapaan sylinteriryhmä on kallistettu eteenpäin. www.teboil.fi 020 4700 916 A mmat tilais en vahva kump pani Valitse korjaamollesi Suomessa valmistetut huippuöljyt! • OEM-hyväksytyt laatutuotteet • Suorituskykyä kevyelle ja raskaalle kalustolle • Kotimainen valmistus, made in Finland • Tehokas ja nopea tuotelogistiikka • Asiantunteva tuotetuki, koulutus ja neuvonta SAL2004_52-57_kone.indd 53 24.3.2020 12:10:17. Matalat männät on valmistettu kevytmetallista. Samalla myös muiden yksittäisten moottorinosien paino sekä pyörivien ja edestakaisin liikkuvien massojen huolellinen tasapainotus on otettu entistä tarkempaan tarkasteluun. Näillä mitoilla neljän sylinterin moottorissa päädytään 999 kuutiosenttimetrin iskutilavuuteen. Painoa on saatu kevennettyä noin viisi kilogrammaa muun muassa kampikoneistosta sekä muutoksilla moottorin apulaitteiden käytössä. Lisäksi moottori on haluttu saada hiljaisemmaksi ja kuluttamaan aikaisempaa vähemmän. XR-malli edustaa seikkailuhenkistä, sporttista ja yleiskäyttöistä moottoripyörätyyppiä, jolle ominaista ovat jonkin verran pidemmät joustovarat kuin perinteisissä katupyörissä. Moottori seikkailuhenkiseen XR-malliin BMW S 1000 XR -mallin moottoriversiossa on perinteisempi ja yksinkertaisempi imuventtiilien ohjaus. Moottorin puristussuhde on nostettu lukemaan 12,5. Moottori on 12 mm kapeampi kuin aikaisemmin. Lujasta teräksestä valmistettu kampiakseli on rakenteeltaan rivineloselle tavanomainen. Kaksipyöräisten tapaan moottori on varsin lyhytiskuinen ja iskusuhde on 1,61. Kampiakselilla on viisi runkolaakerikaulaa
Melumääräykset ovat kiristyneet, joten tehokkaalle äänenvaimennukselle on tarvetta. Moottorissa on tavanomainen märkäsumppuvoitelu, jossa öljypohjan alaosa on uurrettu syvälle. Teräksisiä imuventtiilejä on kevennetty onttojen venttiilivarsien avulla. SAL2004_52-57_kone.indd 54 24.3.2020 12:10:18. Täysin uusi ja kevyeksi mainittu pakoputkisto on varustettu etuäänenvaimentimella ja ulostulossa kohtalaisen pienikokoisella takaäänenvaimentimella. Tämänkin vuoksi värinöiden pienentäminen on ollut tärkeää. Muoto avustaa moottoriöljyn pumppausta voitelupiiriin. 54 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 M O O T T O R I T E K N I I K K A A B M W S 1 X R Kampiakselilla on nyt vain yksi hammaspyörä, sillä käynnistinmoottorin käyttöpyörä kytkeytyy kytkimen rungon hammaspyörälle välityspyörien kautta. Pakoputkisto on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, ja siinä on kaksi kolmitoimikatalysaattoria. Käynnistinmoottori on sijoitettu kätevästi moottorin rungon yläosaan sylintereiden taakse. Pyörivien ja edestakaisin liikkuvien koneenosien massoja on kevennetty monin tavoin. Lisäksi keinuvivun massasta on saatu nipistettyä muutama gramma pois. Yksinkertaisempi jakopään käyttö Kevytmetallisessa sylinterikannessa on kaksi ketjukäyttöistä nokka-akselia, jotka käyttävät keinuvipujen välityksellä neljää venttiiliä sylinteriä kohti. Öljypohjan alaosa on uurrettu aikaisempaa syvempään. Jakoketju käyttää suoraan nokka-akselipyöriä aikaisemman välihammaspyörällä toteutetun kaksivaiheisen ratkaisun sijaan. Uuden ilmansuodatinkotelon ja uudelleen muotoiltujen imukanavien myötä sylintereiden täyttö ja kaasunvaihto on valmistajan mukaan voitu tehdä entistä tehokkaammaksi. Uusi pakojärjestelmä on mahdollistanut 1,2 kg painon säästön eli 10 prosenttia edelliseen malliin verrattuna. Mahdollisimman lineaarisen vääntömomenttikäyrän saavuttamiseksi nokka-akseleiden nokkaprofiileja on muutettu aiempaa nähden. Käynnistinmoottori on sijoitettu kätevästi moottorin rungon yläosaan sylintereiden taakse. Keinuvivut on pinnoitettu kitkan pienentämiseksi DLC-menetelmällä. Imuventtiilien halkaisija on 33,5 mm ja vastaavasti pakoventtiilien 27,2 mm. Myös vesija öljyjäähdytyspiirien putkien ja letkujen painoa on kevennetty uusimmassa rakenteessa. Esimerkiksi kiertokanget ovat neljä millimetriä lyhyemmät ja kymmenen prosenttia kevyemmät kuin edeltäjämoottorissa. Öljyja vesipumppu on sijoitettu yhteiseen moduuliin. Moottoriöljyn vaihtomäärä suodattimineen on 4,0 litraa. Valmistajan ohjeistus moottoriöljyn viskositeetille on 5W–40. Öljyja vesipumppu on sovitettu kompaktiin moduuliin. Myös imujärjestelmään on tehty muutoksia moottorin reagoinnin parantamiseksi etenkin alaja keskipyörintänopeusalueilla, mikä on merkityksellistä maantieajossa. Moottori on osaltaan uuden rungon kantavaa rakennetta
Tehontuoton lisäksi valittu käyttötila vaikuttaa myös moottorijarrutukseen ja takapyörän lukkiutumistaipumukseen voimakkaassa moottorijarrutuksessa. Ratkaisu koostuu kaasuläpän alapuolelle suihkuttavasta pääsuuttimesta ja ylemmäs nostetusta täydennyssuuttimesta. Euro 5 -tasolla päästöja kulutusmittauksessa käytetään samaa WMTC-mittausnormin (WMTC, Worldwide harVääntömomentti [Nm] Pyörintänopeus [1/min] 3000 120 80 100 1500 4500 6000 7500 9000 60 40 20 120 80 100 60 Teho [kW] 10500 12000 Paineilmaa autohuollon tarpeisiin KAESER all-in-onejärjestelmäratkaisut 10 pisteen arvoista laatua ja palvelua Tarjoamme enemmän paineilmaa vähemmällä energialla, mikä on tehnyt Kaeserista yhden alan johtavista yrityksistä maailmassa. (09) 4132 0400 – www.kaeser.com Sähköposti: info.finland@kaeser.com SAL2004_52-57_kone.indd 55 24.3.2020 12:10:18. 55 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 B M W S 1 X R Pakoputkistossa katalysaattoreiden edessä ovat säätävät happitunnistimet. Runsaasti elektroniikkaa Moottorissa käytetään kahta polttoaineen sylinterikohtaista suihkutussuutinta. Suomessa KAESER on tarjonnut jo yli 20 vuoden ajan räätälöityjä, energiatehokkaita ja luotettavia paineilmaratkaisuja "made in Germany". Sähköisen kaasuläppäjärjestelmän ansiosta tarjolla on erilaisia ajotiloja, joissa moottorin tehontuoton käytöstä muutetaan. KAESER KOMPRESSORIT OY Tiilitie 18, 01720 Vantaa Puh. Kaasuläppiä käytetään sähköisellä järjestelmällä, eikä kaasukahvalta ole mekaanista yhteyttä kaasuläpille. Maailmanlaajuinen Kaeser-huoltoverkosto toimii myös Teidän lähellänne. Ota yhteyttä – annamme mielellämme lisätietoja all-in-onejärjestelmistämme ja kaikista muistakin korkealaatuisista ja energiaa säästävistä tuotteistamme. Autoista tuttuja päästöjärjestelmiä Vuosimallin 2020 BMW S 1000 XR täyttää pakokaasupäästöjen ja melun osalta vuosina 2020–2021 voimaan tulevat Euro 5 -tason vaatimukset. IMU on yhteydessä moottorin ja abs-jarrujen ohjainlaitteeseen tiedonsiirtoväylän kautta. Jälkimmäisen paikka on valittu huolella, sillä ylhäältä purkautuvalla polttoainesumulla on hyvin aikaa sekoittua imuilmaan ja höyrystyä tehokkaasti. BMW S 1000 XR -moottoripyörässä on lisäksi inertiamittausyksikkö (IMU, inertial measurement unit), joka mittaa pyörän liiketiloja kuuteen suuntaan. Kaasuläppärunkojen halkaisija on 48 mm. Sen avulla parannetaan moottoripyörän aktiivista ja passiivista turvallisuutta. Euro 5 -päästötason vaatimusten mukaan moottorin valvontajärjestelmään on lisätty puhdistusta valvovat happitunnistimet katalysaattoreiden jälkeen. Luonnollisesti elektroninen ajonestolaite kuuluu moottoripyörän varustukseen samalla tavoin kuin autoissakin
Käytännössä tämä tarkoittaa, että autojen tapaan on alettava käyttää toista, katalysaattorin jälkeen asennettua happitunnistinta. SAL2004_52-57_kone.indd 56 24.3.2020 12:10:18. Suurimpien 4-, 5ja 6-vaihteiden välitystä on edeltäjämalliin verrattuna pidennetty. Suurin teho on 121 kW pyörintänopeudella 11000 rpm. Kolmen suurimman vaihteen välitykset on valittu pidemmäksi kuin edeltäjämallissa, jossa näiden vaihteiden lyhyet välitykset saivat jonkin verran kritiikkiä osakseen. Suurin käytetty nopeus on lähes 100 km/h. 56 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 nilevykytkimeen ja edelleen 6-vaihteiseen vaihteistoon. Panostus käytännön sitkeyteen Valmistajan mukaan XR:n uusi moottori kehittää 114 Nm vääntömomentin pyörintänopeudella 9250 rpm. Myös höyrymäisille polttoaineM O O T T O R I T E K N I I K K A A B M W S 1 X R Moottorin kannet ja kotelot on tehty mahdollisimman kevyiksi. CO 2 -päästönä tämä tarkoittaa 144 g/km. Tarvitaan aktiivihiilisäiliö, josta polttoainetankissa kehittyneet hiilivetyhöyryt johdetaan moottorin imupuolelle ja edelleen sylintereihin poltettavaksi. Sen myötä on otettu käyttöön OBD-järjestelmä virtapiirien, komponenttien ja elektroniikan toimintahäiriöitä valvomaan. Voimalinja jatkuu märkään mopäästöille on autojen tapaan asetettu yläraja, joka on 2 g/testi. BMW-moottoripyörät ja niiden moottorit valmistetaan yhtiön Berliinin tehtaalla, jossa tuotanto käynnistyi 1960-luvun lopussa. Uusi pakoputkisto on valmistettu ruostumattomasta teräksestä. monized Motorcycle emission Test Cycle) ajosykliä kuin jo Euro 4:ssä. Ehkäpä myös paremmin vääntävällä moottorilla on osuutensa suurimpien vaihteiden välitysmuutoksiin. Päästöjen raja-arvot ovat: CO 1,14 g/km, HC 0,17 g/km ja NO x 0,09 g/km. Ajosyklin katsotaan vastaavan aiempaa paremmin arkitodellisuutta. Pienhiukkaspäästöt mitataan, jos kyseessä on suorasuihkutteinen ottomoottori tai dieselmoottori. Jo Euro 4 -normin mukaisesti tämän kaltaisten moottoripyörien päästöjärjestelmän tulee kestää vähintään 35000 kilometriä. Käytännössä tämä tarkoittaa, että polttoainetankin tuuletusputkea ei enää voi johtaa ulkoilmaan. Matkan varrella vääntömomenttikäyrä jonkin verran polveilee, mutta tekee sen moneen muuhun nelisylinteriseen, tehokkaaseen moottoripyörämoottoriin verrattuna varsin hillitysti. Edeltäjämalliin verrattuna tehoa ei juurikaan ole tullut lisää, mutta joustavaan moottorikäytökseen ja käytännön sitkeyteen on panostettu. Testi kestää 600 sekuntia ja käynnistyy moottori kylmänä. Vaihtamista ylösja alaspäin helpottaa Pro-vaihtoassistentti, jonka saa lisävarusteena. Tehollinen sylinterikeskipaine on ahtamattomalle moottorille varsin korkea 14,4 bar. Vaihtoassistentin ansiosta vaihdon aikana ei tarvitse koskea kytkinkahvaan. Edeltäjämalliin verrattuna kulutus on laskenut noin puoli litraa 100 kilometrille. . Päästötestin lisäksi samalla mitataan polttoaineenkulutus. Katalysaattorin puhdistustehokkuutta aletaan valvoa Euro 5 -päästönormin myötä kuluvana vuonna tyyppihyväksyntään tulevien uusien mallien osalta. BMW S 1000 XR:n kulutuslukemaksi ilmoitetaan 6,2 l/100 km. Euro 5 -päästötason mukainen kokoonpano sisältää kaksi kolmitoimikatalysaattoria, esiäänenvaimentimen ja katalysaattoreiden puhdistustehoa valvovat toiset lambdaanturit
Saatavana yli 2 000 000 väriä ja värivariaatiota. Aplikaatio valmiina ladattavaksi Ladataksesi MIXIT™ aplikaation, mene Applen App Storeen tai Googlen Play Storeen. SAL2004_52-57_kone.indd 57 24.3.2020 12:10:19. Reaaliaikaiset päivitykset MIXIT ™ synkronoituu reaaliajassa värilaboratoriomme kaavatiedostoon. Sekä useilla eri alustoilla Apple, Android tai Windows. Nopeat, tarkat haut MIXIT™ käyttää edistyksellisiä hakusuodattimia tuottaakseen sinulle tarkat tulokset lyhyimmässä mahdollisessa ajassa. Kaikilla laitteilla, missä tahansa MIXIT ™ ohjelmaa voidaan käyttää useilla eri laitteilla älypuhelimilla, tableteilla tai PC:llä. 57 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 Lisää tietoa saatavana osoitteesta www.mixitcloud.com Seuraavan kerran kun tarvitset värikaavan nopeasti, niin kokeile verkkopohjaista värinhakuohjelmaamme. Kun lisäämme sinne kaavan, niin se on välittömästi asiakkaidemme käytössä
Osaamistaan piti todistella joka suuntaan. Irti ennakkoluuloista Osaaminen ei ole sidoksissa sukupuoleen. Korkealle asetetut vaatimukset saavat monet sisuuntumaan ja yrittämään tosissaan. Kun toiset tytöt leikkivät nukeilla, Ketola kulutti aikaansa leikkiautojen kanssa pörräten. Ketola koki paineiden kannustavan hänet tekemään työnsä aina niin hyvin kuin osaa sekä kehittymään ammatissaan. Samalla kuitenkin karaistuin, kehityin ja opin sietämään ronskia suunsoittoa sekä vastaamaan siihen samalla mitalla”, Ketola tunnustaa. Henkilökuvassa Mari Ketola Uteliaisuus uuteen kantaa autoalalla SAL2004_58-59.indd 58 24.3.2020 8:53:44. Naisen pitää Ketolan mukaan olla mieluusti kaksi kertaa parempi kuin miehen, jotta saavuttaa ammatillisen uskottavuuden sekä työntekijöiden ja asiakkaiden luottamuksen. Kiinnostus lienee tullut kodinperintönä, sillä äitini toimi teknisellä alalla.” Ketola päätti käydä lukion ja kouluttautua autoalan insinööriksi ammattikorkeakoulussa. Jo ennen teini-ikää hän pääsi isän kanssa ropaamaan autoja, mikä sytytti loppumattoman tiedonjanon tekniikkaa kohtaan. Kotitallista löytyy myös kaksi samanmerkkistä harrasteautoa. Vuodet raskaan kaluston puolella olivat opettavaiset mutta antoisat. Siksi olen valmis kääntämään jokaisen kiven oppiakseni uutta.” Autot ja tekniikka ovat kiinnostaneet Ketolaa pienestä pitäen. Toivelistalla on hankkia vuoden 1965 Mustang. En osaa kuvitella työskenteleväni vaikkapa sairaanhoitajana. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 58 58 Iloinen, rempseä ja reipas sekä monitaitoinen, päättäväinen ja innokas oppimaan uutta ovat luonnehdintoja Rinta-Joupin Autoliikkeen Porin toimipisteen BMW-huoltotiimin työnjohtajana toimivasta Mari Ketolasta. Vaikka naisten osuus autoalalla on lisääntynyt, edelleen heitä työskentelee varsin vähän etenkin raskaan kaluston puolella. ”Aika kovan koulun kävin, sillä alkuun kuittailua tuli sekä hallista että asiakkailta. . Opinnäytetyö jäi vähän kesken naisen saatua vakituisen työpaikan vuonna 2008 Porin Vehon hyötyajoneuvokorjaamosta, jossa hän toimi 11 vuotta. Asetelma ei ole pelkästään huono asia. ”Minua suuresti ärsyttää, jos huomaan, etten tiedä jotakin asiaa. ”Lapsesta saakka minulle oli selvää, että autoala on minun juttuni. Marja Heikkilä Mari Ketolan työmatkat taittuvat BMW:llä. Mari Ketola näkee autotekniikan kehittymisen kiehtovana ja työmotivaatiota ylläpitävänä voimana. Jotta autoalalla pärjää, pitää haastaa itseään joka päivä parempiin suorituksiin ja huolehtia osaamisensa ajantasaisuudesta
Ketola on harrastanut koko ikänsä ratsastusta. Hevosten kanssa hän käy treeneissä sekä silloin tällöin estekisoissa. ”Nykyinen työni viiden hengen tiimin työnjohtajana, yhdessä toisen työnjohtajan kanssa, on aikataulullisesti helpompaa ja vähemmän paineistettua. Hyötyajoneuvoja ei ole varaa seisottaa hallilla yhtään pidempään, kuin on välttämätöntä.” Käyttövoimien muuttuminen ja autojen sähköistyminen tuovat isoja haasteita kevyen kaluston korjaamoille sekä osaamisen että tilojen ja laitteiston suhteen. Vuoden kierto näkyy myös emännän arjessa. Vaikea sanoa, kumpi on hauskempaa: autojen rakentaminen vai kisoihin osallistuminen. Päivittäisestä stressistä ja joutavista murheista pääsee eroon, kun lapioi sontaa tallilla.” Perheessä on kaksi saksanpaimenkoiraa, joista nuoremman kanssa Ketola käy säännöllisesti tottelevaisuuskoulutuksessa. ”Tykkään maatilan töistä ja mieluusti ajaisin puimuriakin.” Ketola paljastaa haaveilleensa kokopäiväisestä emännyydestä, ja kokeili etätyöskentelyä vuoden verran. Lisäksi haaveilen tulevani vieläkin paremmaksi ratsastajaksi ja koirien kouluttajaksi. Ilman hevosia hän ei osaisi elää. Työskentely kotona pelkästään tietokoneen ääressä ei kuitenkaan tuntunut mukavalta. ”Olen sen verran eläväinen, että tarvitsen toimintaa, haasteita ja ihmisiä ympärille. Ne ovat sekä harrastus että elämäntapa, sillä ne tuovat päivärytmiin hoitotyöt tallilla aamuin illoin. 59 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 59 ”Vaikka työ oli vaativaa, se oli myös palkitsevaa. Tavoitteena on ensi kesänä osallistua tottelevaisuuskokeisiin. ”Nautinnollisinta ovat pitkät, rauhalliset maastolenkit luonnossa – silloin mieli todella lepää. ”Haluan kehittyä työssäni ja päästä etenemään urallani. Oikealla asenteelta välttyy turhalta stressiltä niin töissä kuin vapaa-ajallakin.” Jotta voi menestyä ja edetä urallaan, tarvitaan Ketolan mukaan päättäväisyyttä ja kunnianhimoa. Nautin, kun saan ratkaista ongelmia yhdessä tiimin kanssa ja olla asiakkaiden kanssa tekemisissä.” Ketolan vapaa-aika täyttyy monista harrasteista. Kun oli onnistunut palvelemaan asiakkaan hyvin, sama asiakas etsi minut käsiinsä seuraavallakin kerralla. Suurin osa asiakaspalvelussa toimivista naisista on työotteeltaan pirteitä ja iloisia”, Ketola pohtii. Vastapainoa työlle hän ammentaa ratsastuksesta, koirista ja kilpa-autoilusta jokamiehenluokassa. ”Vian etsiminen on aiempaa hitaampaa ja haastavampaa, mikä saattaa panna korjaamokalenterin uusiksi. ”Ei sopisi yleistää, mutta monet naiset ovat työssään miehiä huolellisempia sekä noudattavat korjausohjeita pilkuntarkasti eivätkä lähde helposti luovimaan. SAL2004_58-59.indd 59 24.3.2020 8:53:46. Asiakkaalle voi antaa sijaisauton toisin kuin raskaan kaluston puolella. Koulutukseen on panostettava voimakkaasti perusammattiopinnoista lähtien”, Ketola painottaa. Tosin välillä harmittaa, kun kisan jälkeen joutuu myymään kovalla vaivalla rakentamansa auton.” Rennolla asenteella Hevoset ovat kuuluneet Ketolan elämään alle kouluikäisestä saakka. Ketolan työpaikka vaihtui Rinta-Joupin Autoliikkeeseen noin puoli vuotta sitten. Autot ja tekniikka kiehtovat työnjohtajana toimivaa Ketolaa. Monta rautaa tulessa Ketola asuu maatalousja maanrakennusyrittäjänä toimivan miehensä sekä kahden lapsensa kanssa maatilalla Porissa. Tulevaisuuteen hän suhtautuu luottavaisesti ja tavoitteellisesti. Keväisin ja syksyisin korjaamon työasu vaihtuu lähes lennossa haalareihin, kun Ketola kapuaa traktorin hyttiin ja kiirehtii peltotöihin. Joitakin asiakkaita on vieläkin ikävä”, Ketola toteaa. Viikonloput täyttyvätkin joko ratsastustai autokilpailusta. Hän on tyytyväinen nykyiseen työhönsä BMW-korjaamolla. Enemmänkin hän tahtoisi osallistua, jos aikaa vain olisi. Työelämä on koulinut Ketolasta aiempaa rennomman tyypin. Tällä hetkellä hänellä on kolme hevosta. ”Pitää tehdä parhaansa ja olla ylpeä siitä, mitä tekee ja saa aikaiseksi.” Siksi hän toivoo, että osaisi kasvattaa lapsensa rohkeiksi ja itsetunnoltaan vahvoiksi. Ko ul ur at sa st uk se n va lm en ta ja Ki rs i Ha gn er Ketola kokee jokkisautoilun monipuolisena, hauskana ja jännittävänä harrastuksena. ”Jokkisautoharrastus on ihan parasta yhdessä tekemistä miehen kanssa. Lisärohkeus jokkisauton ratissakaan ei olisi pahitteeksi.” . Hänen mielestään olisi hyvä, että naisia tulisi autoalalle nykyistä enemmän. ”Olen oppinut, ettei kaikkea tarvitse ottaa niin raskaasti ja vakavasti
Kuitenkin vaimennettu mikrofoni on käyttäjälle helpompi, joten sitä voisi aina pyrkiä ensisijaisesti käyttämään meluisissa tiloissa. Kirjoittaja oli 1960-luvun lopulla Töttermanin kanssa GM:n piirimyyjäneuvostossa. Veho perustettiin, oli vuosi 1939, hetki ennen talvisotaa. Hän uskoi Walter Greulingin tavoin Mercedes Benzin menestykseen ja tulevaisuuteen Suomessa. Tar-koitus on voida vastata samalta etäisyydeltä samaan kaiuttimeen, joka toimii myös mikrofonina. Genetz sai kauppaneuvoksen arvonimen vuonna 1954. Pääkojeesta voidaan puhua joko käsipuhelinta käyttäen tai ilman. Syttyi sota, joka sekoitti kaiken. Sota kolhi kaikkia ja se kesti kauan. Flora Maria ei ollut näkemässä yhtiön sekoilun viime vuosia. Hän on toistaiseksi autoalan ainoa nainen, joka on saanut kauppaneuvoksen arvonimen. Genetz nimitettiin toimitusjohtajaksi (1948– 1959). tuntikirjurilla ja varaosavarastossa, sivukojeet taas varsinaisissa korjaamotiloissa. . Maanpuolustustyö oli Genetzille tärkeä. Asentajan kojeessa on valintapainikkeiden ja lamppujen lisäksi kovaääninen, josta kuullaan vastaus useiden metrien päähän. SAL2004_71_Nykänen.indd 61 23.3.2020 13:05:01 SAL2004_60_50-vuoden takaa.indd 60 24.3.2020 8:55:33. Tulee kysyneeksi, onko patikointi korjaamohallissa edes ja takaisin lainkaan tarpeellista. Hän sanoi ”Millionen aus dem Nichts”, miljoonia tyhjästä, on mahdoton tehtävä. Käytön helpottamiseksi ne varustetaan esim. Oy Hedengren Ab on kehittänyt eräiden korjaamoiden asiantuntemusta apuna käyttäen autokorjaamoille sovelletun pikapuhelinjärjestelmän. Samanaikaisiin kutsuihin pääkoje vastaa haluamassaan järjestyksessä. Hän oli ollut hyvin aktiivinen Lotta Svärd – järjestössä. Pikapuhelimet eroavat tavallisista puhelimista seuraavissa kohdissa, joita sellaisenaan voidaan pitää asentajapuhelinjärjestelmän perusvaatimuksina: toiminta vain sisäliikenteessä yksinkertainen painikevalinta vahvistinpuhelin, joka sallii vapaan liikkumisen työpaikalla Järjestelmään kuuluu yksi tai useampia pääkojeita ja useita sivukojeita. 1. Sivukojeet Perusrakenteessa on painikkeet kahden yhteyden valitsemiseksi. Greulingin mukana lähti Mercedes Benz. Genetz ei onnistunut luomaan yritykselle menestystä sodan jälkeisissä olosuhteissa. (Lue lisää: Talouselämän vaikuttajat/Flora Maria Genetz/artikkeli Tapani Mauranen.) . Nikolajeffin suuruuden päivät ajoittuivat vuosisadan alkuun ja 1920-luvulle. Kiusallisia hukka-aikoja syntyy, jos haluttua varaosaa ei saada välittömästi työpaikalle tai työnjohtajalta ei heti saada ohjetta. Sivukojeen kutsuessa pääkojetta syttyy asianomaisen painikkeen merkkivalo. Naisten osuus myönnetyistä arvonimistä on vain 7 %. Kun halutaan kuulla vastaajan ääni, päästetään puhepainike ylös. Maja Genetz, ”Mahtava nainen” uhrasi kaiken aikansa Nikolajeffin hyväksi, mutta mikään ei riittänyt. Pääkojeen kutsuessa sivukojetta painetaan asian omaista linjapainiketta ja puhutaan puhepainikkeen ollessa alaspainettuna. 2. Vaimennettu mikroP Puhelinyhteydet korjaamotoiminnassa foni on korvattu käsipuhelimella, joka kannattimeltaan nostettuna kytkee kaiuttimen pois. Saamastaan vastaanotosta kotimaassa, sekä kiinnostuksesta naapureissa idässä ja lännessä, voidaan päätellä, että edellä kerrottu asentajapuhelinjärjestelmä soveltuu hyvin autokorjaamoiden tarpeisiin. Sivukoje voidaan varustaa lisätoivomuksesta lampputaulun ohjauskytkimellä, jolloin työnjohto saa välittömästi tiedon, mitkä työpaikat ovat vapaina. Kuullessaan kaiuttimesta tiedotuksen asentaja vastaa kojeen yhteyteen sijoitettuun vaimennettuun mikrofoniin, joka leikkaa ympäristömelun pois. Walter Greuling tuli yhtiön osakkaaksi ja johtokunnan puheenjohtajaksi. Genetzistä tuli vuonna 1929 apulaisjohtaja. . Greuling lähti Mercantile Oy:n toimitusjohtajaksi. Ansiokkaita naisia arvonimen saajaksi on ollut ja on. Melun eliminoimiseksi on olemassa kaksi ratkaisua. Nikolajeff ajautui selvitystilaan ja konkurssiin vuonna 1978. Parviaisen Tehtaat Oy:n omistaja ja toimitusjohtaja Hanna Parviainen ja toinen Kultaseppäliike Aikala Oy:n omistaja Olga Aikala. Mikäli pääkojeiden tulee olla yhteydessä keskenään, liitettävien sivukojeiden määrä vähenee yhdellä (14). Pääkojeet Pääkojeissa on järjestelmän tarvitsemat verkkoliitäntälaitteet ja transistorivahvistimet. Vehon 50-vuotishistoriassa kirjoitetaan: ”Vehosta ei olisi tullut sitä mitä siitä tuli, ellei taustalla olisi ollut nainen, Vehon kummitäti.” Kummitäti oli Flora Maria Genetz. Yrityksen pyrkimyssuunnitelmat oli heitettävä roskakoriin ja kituutettava päivä päivältä parempia aikoja odotellen. Nikolajeff vajosi ryskeellä, oli ideoita ja pyrkimyksiä, kampanjoita ja tarjouksia, mutta ei riittävästi tuloksia. Nikolajeff luopui Fordista ja otti GM:n maahantuonnin, josta joutui luopumaan, kun Suomen General Motors Oy alkoi tuoda itse autonsa. Painettaessa ao. Pentti Jokinen Suomen Autolehti, huhtikuu 1970 Pääkoje kytkee yhteyden asentajakojeeseen ja ohjaa puhesuuntaa. Genetzin jälkeen Nikolajeffin toimitusjohtajaksi nimitettiin Monacon konsuli Christian Tötterman. Upseeriperheen tytär Flora Maria lähti ylioppilastutkinnon jälkeen ulkomaille oppimaan, vahvistamaan kielitaitoaan ja selvittämään liikkumisen murroksen avaamia mahdollisuuksia. Usein tämä on mahdotonta ympäristömelun vuoksi. 60 50 V U O T T A S I T T E N yrittäessä vähentämään hukka-aikoja autokorjaamoissa todetaan, että huomattava osa asentajan työajasta kuluu varaosien ja tarvikkeiden hakemiseen, työvaiheiden alkuja päättymishetkien ilmoitteluun, neuvotteluun työnjohdon kanssa ja niin edelleen. Pääkojeet sijaitsevat esim. Useasti ei ole. Nikolajeffin rakennuttama Hankkijan talo on muistona menneistä menestyksistä. 61 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 Kauppaneuvos Flora Maria (Maja) Genetz (1901–1970) Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat Harri Nykänen Maja Genetz on itsenäisen Suomen kolmas naispuolinen kauppaneuvos. Kuljetuselinkeinoa edustaa liikenneneuvos Kaija Taipale. Wall Streetin pörssin romahdus vei maailman talouden mukanaan, kukisti Suomen talouden ja Nikolajeffin, joka ajautui suuriin vaikeuksiin. Kaikkien asentajakojeiden varustaminen käsipuhelimin ei myöskään ole mielekästä, koska se sitoo asentajan ”linjan päähän”. Sisäinen puhelinjärjestelmä auttaisi asiassa huomattavasti. On mahdotonta sanoa, kumpi ratkaisu kulloinkin on sopivin. Nikolajeff aloitti GM:n piirimyyjänä Helsingissä, sai lisää kassavirtaa, mutta se ei riittänyt suurten kustannusten kattamiseksi. Ensimmäinen oli Joh. Tämän jälkeen hän voi jatkaa arkisia askareitaan, sillä pääkoje huolehtii puhelun muodostamisesta. Yrityksen tervehdyttäminen vaati kirvestä, pintaa raapaisten ei olisi pärjätty. Asentajakoje sijoitetaan työpaikalle esimerkiksi korjaamon seinälle. Molemmat mahdollisuudet kuuluvat perusrakenteeseen. valintapainiketta syttyy samalla sivukojeessa merkkivalo, mistä asentaja tietää kutsun menneen perille. Genetzin selviytymiskeinot olivat samat kuin toisillakin autokauppiailla: varaosat, korjaamo, häkäkaasuttimet ja asiakkaana puolustusvoimat ja sen varikot. Koska standardiratkaisussa on kaksi pääkojetta ja 15 sivukojetta, keskitymme seuraavassa vain näihin. Lisäksi pääkojeessa on jokaista sivukojetta vastaava painike sekä yhteinen puhepainike. Genetz lopetti Nikolajeffillä ja ankkuroitui harrastustensa pariin, ja johtamaan Työmaahuolto Oy:tä ja Ravintohuolto Oy:tä. teksteillä ”varasto” ja ”kirjuri”. Palattuaan kotimaahan hän aloitti työnsä autokaupan toteemin Oy Nikolajeff Ab:n konttoripäällikkönä. Jos Maja Genetziä kuvataan sanalla ”mahtava”, niin Töttermania voisi kuvata sanoilla ”Teidän ylhäisyytenne.” Samalla hän oli miellyttävä mies. Oli opettavainen aika aloittaa työt. Järjestö hyödynsi hänen kokemuksensa järjestön pakkopurkamisen yhteydessä ja omaisuuden säätiöimisessä
Kuljetuselinkeinoa edustaa liikenneneuvos Kaija Taipale. Genetz nimitettiin toimitusjohtajaksi (1948– 1959). Greuling lähti Mercantile Oy:n toimitusjohtajaksi. Genetz lopetti Nikolajeffillä ja ankkuroitui harrastustensa pariin, ja johtamaan Työmaahuolto Oy:tä ja Ravintohuolto Oy:tä. Maanpuolustustyö oli Genetzille tärkeä. Hän sanoi ”Millionen aus dem Nichts”, miljoonia tyhjästä, on mahdoton tehtävä. Flora Maria ei ollut näkemässä yhtiön sekoilun viime vuosia. Parviaisen Tehtaat Oy:n omistaja ja toimitusjohtaja Hanna Parviainen ja toinen Kultaseppäliike Aikala Oy:n omistaja Olga Aikala. Järjestö hyödynsi hänen kokemuksensa järjestön pakkopurkamisen yhteydessä ja omaisuuden säätiöimisessä. Hän oli ollut hyvin aktiivinen Lotta Svärd – järjestössä. Palattuaan kotimaahan hän aloitti työnsä autokaupan toteemin Oy Nikolajeff Ab:n konttoripäällikkönä. Syttyi sota, joka sekoitti kaiken. Jos Maja Genetziä kuvataan sanalla ”mahtava”, niin Töttermania voisi kuvata sanoilla ”Teidän ylhäisyytenne.” Samalla hän oli miellyttävä mies. Yrityksen pyrkimyssuunnitelmat oli heitettävä roskakoriin ja kituutettava päivä päivältä parempia aikoja odotellen. Upseeriperheen tytär Flora Maria lähti ylioppilastutkinnon jälkeen ulkomaille oppimaan, vahvistamaan kielitaitoaan ja selvittämään liikkumisen murroksen avaamia mahdollisuuksia. Genetz ei onnistunut luomaan yritykselle menestystä sodan jälkeisissä olosuhteissa. Hän uskoi Walter Greulingin tavoin Mercedes Benzin menestykseen ja tulevaisuuteen Suomessa. Nikolajeffin rakennuttama Hankkijan talo on muistona menneistä menestyksistä. Maja Genetz, ”Mahtava nainen” uhrasi kaiken aikansa Nikolajeffin hyväksi, mutta mikään ei riittänyt. Veho perustettiin, oli vuosi 1939, hetki ennen talvisotaa. Nikolajeffin suuruuden päivät ajoittuivat vuosisadan alkuun ja 1920-luvulle. Wall Streetin pörssin romahdus vei maailman talouden mukanaan, kukisti Suomen talouden ja Nikolajeffin, joka ajautui suuriin vaikeuksiin. Genetzistä tuli vuonna 1929 apulaisjohtaja. Nikolajeff aloitti GM:n piirimyyjänä Helsingissä, sai lisää kassavirtaa, mutta se ei riittänyt suurten kustannusten kattamiseksi. Kirjoittaja oli 1960-luvun lopulla Töttermanin kanssa GM:n piirimyyjäneuvostossa. Genetzin jälkeen Nikolajeffin toimitusjohtajaksi nimitettiin Monacon konsuli Christian Tötterman. SAL2004_71_Nykänen.indd 61 23.3.2020 13:05:01 SAL2004_60_50-vuoden takaa.indd 61 24.3.2020 8:55:33. Oli opettavainen aika aloittaa työt. Ensimmäinen oli Joh. Nikolajeff ajautui selvitystilaan ja konkurssiin vuonna 1978. Sota kolhi kaikkia ja se kesti kauan. (Lue lisää: Talouselämän vaikuttajat/Flora Maria Genetz/artikkeli Tapani Mauranen.) . Genetz sai kauppaneuvoksen arvonimen vuonna 1954. Ansiokkaita naisia arvonimen saajaksi on ollut ja on. Genetzin selviytymiskeinot olivat samat kuin toisillakin autokauppiailla: varaosat, korjaamo, häkäkaasuttimet ja asiakkaana puolustusvoimat ja sen varikot. Nikolajeff vajosi ryskeellä, oli ideoita ja pyrkimyksiä, kampanjoita ja tarjouksia, mutta ei riittävästi tuloksia. Hän on toistaiseksi autoalan ainoa nainen, joka on saanut kauppaneuvoksen arvonimen. 61 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 Kauppaneuvos Flora Maria (Maja) Genetz (1901–1970) Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat Harri Nykänen Maja Genetz on itsenäisen Suomen kolmas naispuolinen kauppaneuvos. Vehon 50-vuotishistoriassa kirjoitetaan: ”Vehosta ei olisi tullut sitä mitä siitä tuli, ellei taustalla olisi ollut nainen, Vehon kummitäti.” Kummitäti oli Flora Maria Genetz. . Yrityksen tervehdyttäminen vaati kirvestä, pintaa raapaisten ei olisi pärjätty. Greulingin mukana lähti Mercedes Benz. Walter Greuling tuli yhtiön osakkaaksi ja johtokunnan puheenjohtajaksi. Nikolajeff luopui Fordista ja otti GM:n maahantuonnin, josta joutui luopumaan, kun Suomen General Motors Oy alkoi tuoda itse autonsa. Naisten osuus myönnetyistä arvonimistä on vain 7 %
Noita ulottuvuuksia olivat ”sovinnollisuus”, ”tunnollisuus”, ”ulospäin suuntautuminen”, ”avoimuus” ja ”tunne-elämän tasapaino”. Tutkimuksen keskeiset tulkinnat nojaavatkin korrelaatiokerrointen sijaan regressioanalyysin tuloksiin ja erityisesti regressiokerrointen tilastolliseen merkitsevyyteen. Yliopiston lehdistötiedotteen mukaan vastaus tutkijoiden kysymykseen persoonallisuuden vaikutuksesta auton valintaan oli ”yksiselitteinen: itsekeskeiset miehet, jotka ovat riidanhaluisia, omapäisiä, epäsympaattisia ja epäempaattisia, omistavat huomattavasti muita useammin Audin, BMW:n tai Mercedeksen kaltaisen statusauton.” Yllättävämpää oli tiedotteen mukaan se, että statusautoihin tuntevat vetoa myös tunnolliset ihmiset, jotka ovat pääsääntöisesti kyvykkäitä, kunnianhimoisia, luotettavia ja hyvin organisoituneita. Artikkeli oli otsikoitu kotimaisia uutisiakin raflaavammin: ”Not only assholes drive Mercedes. Tätä ei kuitenkaan nyt selvitetty, vaan se oli tutkijaryhmän alkuoletus, joka perustui arkisiin havaintoihin ja ulkomaisiin tutkimuksiin. Audi-miehen persoonallisuus. Se ei kuitenkaan tarkoita merkittävää lisäystä. Tutkimusaineistossa niin tunnollisuus kuin sovinnollisuuden vastakohtakin lisäävät statusauton omistamisen todennäköisyyttä tilastollisessa mielessä merkitsevästi. Tutkimustiedote ja sen pohjalta laaditut uutiset antavat vahvasti liioittelevan kuvan persoonallisuuden vaikutuksesta auton valintaan. . Persoonallisuutta mitattiin viisiulotteisella mallilla. ”Persoonallisuuden piirteet eivät korreloi statusauton omistamisen kanssa”, siinä todetaan. (Näitä asioita käsittelen perusteellisemmin Yhteiskuntapolitiikka-lehdessä osoitteessa blogi.yplehti.fi) Joissakin uutisotsikoissa viitattiin BMWja Audi-kuskien huonoon liikennekäyttäytymiseen. Tutkimusraportti on julkaistu arvostetussa tieteellisessä lehdessä International Journal of Psychology. Besides disagreeable men, also conscientious people drive high-status cars.” Tutkijoiden tavoitteena oli selvittää persoonallisuuspiirteiden vaikutusta ”statusauton” valintaan. Kun tässä tutkimuksessa haastateltujen ihmisten lukumäärä oli lähes 2000, merkityksettömän pienetkin riippuvuudet ovat tilastollisesti merkitseviä. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 62 Tammikuun lopussa maamme valtamediat julkaisivat raflaavin otsikoin uutisen autoilun maailmasta, tähän tapaan: ”Tutkimus: Itsekäs mies suosii statusautoa.” (Helsingin Sanomat 30.1.2020, s. Pertti Suhonen C M Y CM MY CY CMY K SAL2004_62-63.indd 62 24.3.2020 8:31:32. Tutkimusta raportoivassa artikkelissa tulokset eivät näytä lainkaan yksiselitteisiltä. Yleisölle tarjottu kuva tutkimustuloksista ei vastaa todellisuutta. Uutiset mukailevat Helsingin yliopiston tiedotetta, jossa professori Jan-Erik Lönnqvist kertoo tutkijaryhmänsä työstä ja sen tuloksista. Suuri otoskoko johtaa helposti liioitteleviin tulkintoihin. Kymmenen prosenttia analyysiin kelpuutetuista 1892 verkkokyselyn vastaajasta kertoi taloudessaan olevan jonkin noista autoista. Tulos ei siis kerro persoonallisuuden huomattavasta vaikutuksesta. fi 29.1.2020) ”Nyt se on todistettu: Audija BMW-kuljettajat ovat liikenteen kauhukakaroita.” (iltalehti.fi 29.1.2020) Samoilla linjoilla olivat myös muiden muassa Turun Sanomien, Hufvudstadsbladetin, Kalevan, Iltasanomien ja Ylen uutiset. Tilastollinen merkitsevyys tarkoittaa vain sitä, että otoksessa todetut riippuvuudet suurella todennäköisyydellä poikkeavat nollasta myös perusjoukossa eli Suomen aikuisväestössä. A14) ”Audit, Bemarit ja Mersut ovat statusautoja, joita suosivat itsekeskeiset, riidanhaluiset sekä aggressiiviset miehet.” (mtvuutiset. Persoonallisuuden ja kulutusvalintojen yhteyttä koskevien aikaisempien tutkimusten perusteella tutkijaryhmä oletti lähinnä sovinnollisuuden puutteen ja tunnollisuuden selittävän statusautojen omistamista. Tällaisiksi katsottiin Audi, BMW, Jaguar, Lexus ja Mercedes-Benz
Audi-miehen persoonallisuus. C M Y CM MY CY CMY K SAL2004_62-63.indd 63 24.3.2020 8:31:32
64 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 MAN Arto Kantonen (53) on nimitetty K Auto Oy:n MAN Truck&Bus Finlandin vaihtoautopäälliköksi 9.3.2020 alkaen. Westerillä on pitkä kokemus myynnin, markkinoinnin, ostotoiminnan ja eri organisaatioiden johtamisesta eri aloilta. Quik Detailerin toiminta perustuu Meguiar’s Hydrophobic Polymer -teknologiaan. Tuote puhdistaa nahan ja vinyylit ja jättää jälkeensä hoidetun sekä uv-suojatun ja aktiivisilla polymeereillä suojatun pinnan. Meguiar’s Iron Removing Spray ”Clay” -nestemäinen savi poistaa tehokkaasti auton maalipinnalta muun muassa lentoruosteen, jarrupölyn ja erilaiset pinttymät. Suomen Autoteknillisen Liiton (SATL) uutena liiketoimintajohtajana aloittaa Kalle Kalaja (48) 6.4.2020 alkaen. M A A I L M A N M E N O A Autoalan palvelut Korjaamolaitev ideot www.autoalanp alvelut.fi Autotalo Lohja KTM Juhani Mattinen on nimetty Autotalo Lohja Oy:n toimitusjohtajaksi 1.3.2020 alkaen. Sitä ennen hän on toiminut useissa eri kuorma-autojen ja vaihtoautojen myyntitehtävissä. Auton sisäpuhdistus voidaan viimeistellä Meguiar’s Whole Car Air Re-fresher -raikastimella. Suihke muodostaa maalipinnalle vettä ja likaa hylkivän kalvon sekä parantaa samalla auton vahasuojaa. Toinen saviuutuus on Meguiar’s Hybrid Ceramic Quik Clay kit -tuotepaketti, joka sisältää keraamisen detailer-suihkeen, synteettisen savityynyn ja mikrokuituliinan. Autoala ja ketjuohjattu toiminta ovat hänelle myös tuttuja aikaisempien tehtävien kautta. Tuote asetetaan auton matkustamoon, minkä jälkeen auton sisäkierto ja puhallin kytketään päälle. U U S I A H A A S T E I T A Meguiar’s on tuonut markkinoille eri tuotteita, joilla auton savikäsittely onnistuu helposti ja nopeasti. Synteettinen savi toimii kuten perinteinenkin savi, mutta on käytettävissä useamman kerran uudestaan. Kantonen on aiemmin toiminut Veho Oy Ab:n vaihtoautopäällikkönä. Finikor Finikor-ketjun uudeksi toimitusjohtajaksi on nimitetty Tero Wester 9.3.2020 alkaen. Ultimate-tuotesarjaan on uutuutena lisätty Leather Detailernahan puhdistus ja hoitosuihke. Raikastimen annetaan vaikuttaa 15 minuuttia, jona aikana se puhdistaa myös ilmastointikennon ja ilmatiet. Kalaja on toiminut SATL:n toiminnanjohtajana vuosina 2004–2006, ja sen jälkeen Toyota Auto Finland Oy:ssä sekä tiedotuksen että yritysmyynnin vastuurooleissa. Ceramic Detailer -suihke jättää käsitellylle pinnalle pitkäkestoisen keraamisen perussuojan. SATL Autoinsinööri Juha Seppälän siirtyi Örum Oy Ab:n liiketoiminnan kehitysjohtajaksi. Ultimate-sarjaan kuuluu myös Quik Detailer -suihke, jota on parannettu ja pullokokoa on kasvatettu 703 millilitraan. Autoon jää trooppinen Fiji Sunset -tuoksu. Maahantuoja: HL Group Oy, p. Tuote sopii kaikille auton ulkopinnoille, myös maalaamattomille muovija lasipinnoille. Suihketta käytetään yhdessä synteettisen saven kanssa liukasteena puhdistettaessa auton eri pintoja epäpuhtauksista. Meguiar’silta joukko kevätuutuuksia SAL2004_64-67_mmenot.indd 64 24.3.2020 8:51:35. Kalaja on koulutukseltaan niin ikään autoinsinööri. Hänellä on monipuolinen kokemus autoalan myynti-, viestintäja jälkimarkkinointitehtävistä. Tuotetta voi käyttää myös saviliukasteena. Maalipinnan puhdistaminen saven avulla on erinomainen keino saada epäpuhtaudet irtoamaan lakkapinnasta ennen muuta käsittelyä kuten kiillotus tai vahaus. Jorma Mattinen siirtyy Autotalo Lohjan hallituksen puheenjohtajaksi 1.3.2020 alkaen. 0207 445 200. Detailer-suihke kuuluu Meguiar’sin aiemmin esittelemään Si02hybriditeknologiaa hyödyntävään tuoteperheeseen. Autotalo Lohja on Lohjalla ja Tammisaaressa toimiva Volkswagenja Seat-jälleenmyyjä, joka työllistää 48 työntekijää
Tuote on saatavilla viiden litran kanisterissa. Latauslaitteella voi ladata normaalit lyijyhappoakut, suljetut akut sekä geelitai Lipo4-akut. Magneettisia kehiä löytyy myös muista nopeustai asentotunnistimista. SAL2004_64-67_mmenot.indd 65 24.3.2020 8:51:35. Latausvirta on 12 voltilla 7,6 A ja 24 voltilla 3,8 A. Kattava yli 30-sivuinen opas on tiivis paketti täynnä painavaa asiaa sähköautojen ympäriltä. Vastaajina toimii joukko alan kovia nimiä: sähkötekniikan diplomi-insinööri ja Energiateollisuus ry:n asiantuntija Tuukka Heikkilä, SATL:n puheenjohtaja ja Taitotalon kehitysjohtaja Kari Kaihonen, Metropolian autoelektroniikan lehtori Vesa Linja-aho, sähköja hybridiajotekniikan kouluttaja ja asiantuntija Frans Malmari Diagno Finlandilta sekä kolme muuta autotekniikan asiantuntijaa. Vaahdon tuottamiseksi tarvitaan erillinen vaahdotin, jolla vaahtoa levitetään. 010 650 11. Lisäksi oppaassa pohditaan paljon mediassakin esillä ollutta aihetta: taloyhtiöt ovat haluttomia järjestämään latausmahdollisuutta asukkaan kustannuksella. Sovelluksella pääsee helposti käsiksi Gatesin kattavaan tuotevalikoimaan. Lisäksi vaahto pysyy maalipinnalla pitkään kuivumatta. Vaahtopesussa lika irtoaa hellävaraisesti auton maalipinnalta vaahdon valuessa pitkin maalipintaa. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Vaahtopesulla auto puhtaaksi Auton esipesun suorittaminen vaahdon avulla on hyvä idea, ennen kuin maalipintaa aletaan hangata sienellä tai harjalla. Keraaminen voiteluaine raskaaseen käyttöön Keraamisten ainesosien ansiosta uusi K27 Accessories -tuotesarjan Keraaminen puominvoiteluaine omaa hyvät voiteluominaisuudet ja kulumiskestävyyden. Erityisesti lataamiseen liittyvät kysymykset arveluttivat kovasti. Kortin avulla voidaan tarkistaa magneettisten abs-kehien vikaantuminen. Sen tarkoitus on helpottaa ja nopeuttaa mekaanikkojen työskentelyä. Kysymyksiä tuli runsaasti eri aiheiden ympäriltä. Latauslaite soveltuu 12 voltin akuille välillä 5–150 Ah ja 24 voltin akuille välillä 5–120 Ah. Kortti asetetaan magneettisen kehän päälle ja läpinäkyvään kalvoon piirtyvästä kuvasta nähdään, onko kehä ehjä. Meylen tavoitteena on kasvattaa sähköosien valikoimaansa vain 100-prosenttisesti alkuperäisosia vastaavaa laatua olevilla tuotteilla. Liika vaahto useina kerroksina nopeuttaa vaahdon valumista eikä paranna pesutulosta. Keraaminen voiteluaine soveltuu moniin eri käyttötarkoituksiin, kuten raskaan kaluston puomeille,voimansiirtomekanismeihin, ketjujen voiteluun sekä yleisvoiteluaineeksi pinnoille, joilla on kova pintakuormitus. Sovelluksen parannetulla hakutoiminnolla voi etsiä hihnojen, hihnapyörien ja letkujen kokoja sekä ominaisuuksia eri käyttötarkoituksiin. Vaahtoa käytettäessä on tärkeää säätää vaahdon koostumus tarkasti ja levittää se auton maalipinnalle tasaisesti. Tuotepakkaus sisältää latauskaapelit kiinteään ja tilapäiseen lataukseen. Korjaussarja mahdollistaa rikkoutuneen abs-kehän aiheuttaman vian korjaamisen ilman koko takapyörännavan vaihtoa Audi A3-, VW Golf-, VW Jetta-, Seat Alteaja Seat Leon -malleissa. Abs-kehän tunnistuskortti on Meylen toinen uutuus. Sonax suosittelee parhaan vaahdon aikaansaamiseksi Foam Lance -vaahdotinta, mutta vaahtoshampoo soveltuu myös muihin vaahdottimiin tai käsinpesuun. Latauslaite on varustettu lcd-näytöllä sekä mikroprosessorilla, joka ohjaa erityyppisten akkujen lataustapahtumaa. 09 615 6800. Laitteen eristysluokka on IP65. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Aiemmin pyörännavan vaihto on ollut ainoa tapa korjata rikkoutunut abs-kehä kyseisissä autoissa. Ne koskivat muun muassa akustoa, lataamista, ekologisuutta, tekniikkaa, taloudellisuutta, toimivuutta kylmässä ja turvallisuutta. Voiteluaine täyttää voideltujen pintojen pienet säröt sekä jättää pinnan vettähylkiväksi ja suojaa ruostumiselta. Sen voi ladata osoitteesta www.satl.fi. ”Gates Automotiven luettelosovelluksen parannetut ominaisuudet ja työkalut tuottavat loppukäyttäjälle huomattavia etuja”, Gatesin teknisen tuen ja datan päällikkö Sam De Win kertoo. Meylen osanumerot ovat 114 899 0013 ja 114 899 0014. Vaahdon on hyvä antaa vaikuttaa pitkään, mutta ei suositella, että sen annettaisiin kuivua maalipinnalle. 65 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 M A A I L M A N M E N O A SATL julkaisi sähköauto-oppaan Suomen Autoteknillinen Liitto ry (SATL) toteutti joulukuussa 2019 verkkosivullaan kyselyn, jossa annettiin mahdollisuus esittää kysymyksiä liittyen sähköautoihin ja sähköautoiluun. Korjaussarja sopii alkuperäiseen takapyörännapaan. Tuotevalikoiman lisäksi sovelluksen ominaisuuksiin kuuluu viivakoodilukija, jota käyttämällä käyttäjä löytää osien kuvat, sovellustiedot, teknisiä vinkkejä ja teknisiä tiedotteita. ABS-kehän korjaussarja Meyle on tuonut markkinoille kustannuksia säästävän korjaussarjan, joka sisältää abs-kehän, -anturin sekä korjaukseen tarvittavat muut tarvikkeet. Latauslaite on myös varustettu käänteisen napaisuuden suojalla sekä huolto-, muistija talvilataustoiminnoilla. Esipesu on tärkeää maalipinnan kunnossapidon kannalta. Gatesilta uusi luettelosovellus Gates julkaisi helmikuussa 2020 uuden Gates Automotive -luettelosovelluksen älypuhelinten Androidja iOS-järjestelmille. Automaattinen akkulaturi eri akkutyypeille K27 Accessories -tuotesarja laajenee uudella automaattisella 7 A 12/24 V -akkulatauslaitteella. Sonax Xtreme -vaahtoshampoon avulla auton esija ylläpitopesu onnistuu helposti, sillä se tuottaa kuohkean vaahdon, joka pysyy auton maalipinnalla pitkään. Huuhteluun suositellaan painepesuria. 010 650 11. Tuotteita voi myös helposti valita sovelluksessa ja vertailla keskenään. Korjaussarjalla Meyle laajentaa autojen elektronisten osien valikoimaansa. Vastaukset valottavat sähköautojen tilannetta nyt ja tulevaisuudessa. Maahantuoja: Oy Kaha Ab, p. Sonax Xtreme -vaahtoshampoossa on metsämarjainen tuoksu
Tieto poikkeavuudesta järjestelmässä lähetetään jälleenmyyjälle, joka määrittelee tarvittavat huoltotai korjaustoimenpiteet asiakkaalle. Kierrätettävästä renkaasta muokattu materiaali saadaan nopeasti, edullisesti ja vähäpäästöisesti raaka-aineena takaisin markkinoille. Dreumex Ultra Power Wipes -käsienpuhdistusliinat sopivat hyvin käsien, pintojen ja työkalujen puhdistukseen, kun vettä ei ole käytettävissä. Uusi huoltosopimus sisältää kuormaauton käyttöön perustuvan ja räätälöidyn huolto-ohjelman, jonka jälleenmyyjä toteuttaa. Liinat eivät sisällä ihoa kuivattavia liuotinaineita. Uusi tuotantolaitos edustaa suomalaista kiertotaloutta. Yhdistelmän paino on kuormattuna 71 tonnia ja pituus 22 metriä. Toimintahäiriöt estetään ajoneuvon järjestelmätietoja analysoimalla. Kuivuneet liinat saa palautettua uudelleen käyttökuntoiseksi kaatamalla purkkiin hieman vettä ja ravistamalla. Kuormakoon kasvu tuo tehoa kuljetuksiin, ja pystymme kuljettamaan enemmän tavaraa pienemmällä rekkamäärällä. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. M A A I L M A N M E N O A Suomen Rengaskierrätys Oy ja Lopen kunta ovat sopineet tuotantolaitoksen rakentamisesta Lopen Silmänkannon teollisuusalueelle. Palvelun lähtökohtana on ylläpitää kuljetusyritysten ajoneuvojen käyttöaste mahdollisimman korkeana ennakoimalla tulevia toimintahäiriöitä. ”Palvelu on saanut erittäin positiivisVR Transpointin uusi Mammuttirekaksi nimitetty puoliperävaunuyhdistelmä aloitti liikennöinnin teräsyhtiö SSAB:n raaka-aineja tuotekuljetuksissa Raahen ja Oulaisten välillä maaliskuussa 2020. Renault Trucksin Cja K-sarjat liitetään palveluun vuoden 2020 aikana”, Volvo Finland Ab:n jälkimarkkinointijohtaja Tommy Lindholm kertoo. Start & Drive Excellence Predict on tällä hetkellä saatavilla Renault Trucks Tja T High -malleihin. heutuvia kuluja tehokkaammin. Liinat puhdistavat muun Monikäyttöinen käsienpuhdistusliina muassa lian, maalit, musteen, rasvan, voiteluaineet ja öljyn. Renkaista kumijauhetta teollisuudelle ”Pystymme jalostamaan kierrätysrenkaasta nykyisten materiaalien lisäksi aiempaa korkeamman lisäarvon materiaaleja esimerkiksi teollisuuden raaka-aineeksi. Näin asiakkaat voivat ennakoida ajoneuvon käytöstä aiRenault Trucksilta ennakoiva huoltosopimus Renault Trucks T -sarjan kuorma-autoihin on saatavilla ennakoiva Start & Drive Excellence Predict -huoltosopimus. Palvelua on testattu kahden vuoden ajan 12 maassa Suomi mukaan lukien. Huoltosopimus sisältää huolto-ohjelman mukaiset määräaikaishuollot. Pakkaus sisältää 90 sitrustuoksuista kaksipuolista ja repeytymätöntä puhdistusliinaa. Autossa olevilla antureilla voidaan seurata 80 prosenttia ajoneuvon tärkeistä osista, jotka voivat aiheuttaa ajoneuvon seisokkiin johtavan vikaantumisen. Uusi laitos pystyy käsittelemään noin 20000 tonnia renkaita vuodessa. Select-sopimus sisältää huollot ja voimalinjan korjaukset. Tuotantolaitoksen luvataan valmistuvan vuoden 2022 syksyllä ja tuotannon on määrä alkaa vuoden 2023 alussa. Tähän mennessä käytöstä poistetut renkaat on käytännössä suurimmaksi osin hyödynnetty esimerkiksi tiestön rakennusaineena sekä kevennysrakenteita vaativissa kohteissa. 010 650 11. Mammuttirekan liikennöinnin mahdollisti asetusmuutos, jonka myötä uudessa rekassa on otettu käyttöön suurin sallittu massa. Kalusto ja kuljetusten toimintamalli on suunniteltu yhteistyössä SSAB:n kanssa. ”Tuomme Suomen maanteiden logistiikkakuljetuksiin uusien mittojen mahdollistamaa kalustoa. ”Tähän saakka teollisuuden kumipohjainen raaka-aine on tuotu pääasiassa ulkomailta, sillä maastamme on puuttunut korkeamman jalostusasteen tuotantolaitos”, Tuominen huomauttaa. Select-sopimus täydentää Mercedes-Benzin huoltosopimusten tuoteperhettä, jossa on tällä hetkellä kolme eri palvelutasoa. Mammuttirekan perävaunussa on viisiakselinen teli. SSAB:n Raahen tehtailta yhdistelmällä viedään teräskeloja Oulaisiin Mammutti-puoliperävaunu liikenteeseen SSAB:n putkitehtaalle, josta paluukuormana kulkee putkia SSAB:n Raahen satamaan. Karkeampi puoli sopii tehokkaaseen puhdistukseen ja pehmeämpi puoli puhdistuksen viimeistelyyn. Huolenpitosopimus on kattavin ja sisältää kaikki ajoneuvon huolto-ohjelman mukaiset huollot sekä luonnollisesta kulumisesta aiheutuvat korjaukset. 66 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 ta palautetta suomalaisilta asiakkailta. Tiedot kerätään Belgian Gentissä sijaitsevaan valvontajärjestelmään. Select yhdistää voimalinjasopimuksen ja huoltosopimuksen yhdeksi tuotteeksi. Tällaisia ovat vaikkapa äänieristysmattoihin ja kengänpohjiin käytettävä kumijauhe”, Rengaskierrätys Oy:n toimitusjohtaja Risto Tuominen kertoo. Dreumex Ultra Power Wipes -käsienpuhdistusliinojen pH on 6,5–7,5. SAL2004_64-67_mmenot.indd 66 24.3.2020 8:51:36. Renkaiden käsittelylaitoksen toiminta perustuu nykyaikaiseen teknologiaan, jolla pystytään vastaamaan EU:n kierrätysvelvoitteisiin. Uuden teknisen kalustoratkaisun avulla parannamme kuljetusja energiatehokkuutta, ja se tarkoittaa suoraan myös liikennepäästöjen laskua”, VR Transpointin maantielogistiikan johtaja Tommi Välimäki kertoo. Ajoneuvo lähettää reaaliaikaista tietoa ajoneuvon käytöstä ja eri komponenttien kuormituksesta, minkä mukaan huoltotoimenpiteiden ja korjausten aikatauluja voidaan määrittää ja päivittää kerran viikossa. Niissä määritellään, että käsittelylaitoksessa on pystyttävä valmistamaan korkeamman jalostusasteen materiaaleja. Select-huoltosopimus kulujen hallintaan Mercedes-Benz julkaisi uuden kattavan kuorma-autoille suunnatun Select-huoltosopimuksen. Tarvittaessa Mammuttirekka käy myös SSAB:n Pulkkilan putkitehtaalla. ”Uudella tuotteella pyrimme palvelemaan asiakkaitamme entistä täydellisemmin ja löytämään jokaiselle asiakkaallemme parhaiten soveltuvan huoltosopimuksen palvelutason”, Vehon kuormaja linja-autojen huoltojohtaja Rami Ainiala määrittelee
Ilmoita osoitteenmuutokset: puh 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi SAL2004_64-67_mmenot.indd 67 24.3.2020 8:51:37. Vaasan kolarikorjaamo avattiin 16.3.2020 osoitteeseen Kvartsikatu 2. ”Avasimme modernin vauriokorjauskeskuksen Helsinkiin vuoden 2019 tammikuussa. Espoossa asuville asiakkaillemme olemme ottaneet käyttöön Vehon Olarin toimipisteessä erillisen vauriotarkastuspisteen”, henkilöja pakettiautot liiketoiminnan johtaja Kari Halonen kertoo. Paikkamaalauksiin sopiva sekoituskuppi-säiliö palveluumme”, Autoklinikka Vaasan työnjohtaja Tom Granqvist toteaa. Colad kehittää ja valmistaa maalaukseen ja pintakäsittelyyn tarvittavia työkaluja ja varusteita. Korjaamon avautumisesta on tullut paikallisesti useita kyselyjä, joten odotamme jo kovasti tositoimiin pääsyä. Se työllistää noin 34500 työntekijää. Vuoden 2020 alussa Autoklinikka laajensi ja kehitti tuulilasitoimintaansa. Kaupan toteutumisessa on varauma kilpailuviranomaisen hyväksynnästä. Asiakaspalvelun näkökulmasta tämä tarkoittaa jatkossa lyhyttä odotusaikaa vauriokorjauspalveluissa”, Panhelainen sanoo. Coladin tuotteita käytetään esimerkiksi auto-, ilmailuja meriteollisuudessa. Uskon, että vaasalaiset tulevat olemaan erittäin tyytyväisiä Veho myy Espoon keskuksen vauriokorjaamon liiketoiminnan Laakkoselle. ”Nyt toteutettavan liiketoimintakaupan myötä nostamme vauriokorjauskapasiteettiamme vastaamaan lisääntynyttä kysyntää tämän tyyppisille palveluillemme pääkaupunkiseudun alueella. ”Tuomme täyden tuulilasiosaamisemme modernien autojen vaatimien kalibrointilaitteiden kera myös Vaasaan. Uskomme Sikkensin ja Lesonalin sopivan täydellisesti parantamaan BMW-verkoston asiakaspalvelutarjontaa ja tehokkuutta”, AkzoNobelin Automotive and Specialty Coatings yksikön toimitusjohtaja Patrick Bourguignon kertoo. Toimipisteen palveluihin kuuluvat vahinkotarkastukset, PDR-korjaukset, kolarikorjaukset, tuulilasityöt ja autojen maalaus. Tämän johdosta laajat tuulilasipalvelut ovat saatavilla myös Vaasan toimipisteestä. Ennen sopimuksen vahvistamista BMW Group analysoi tarkasti Sikkensja Lesonal-tuotevalikoimat. Tietokanta yhdistettynä Automatchic-spektofotometriin auttaa nopeuttamaan maalaustöiden läpivientiä. Asiakkaamme ja yhteistyökumppaniemme vastaanotto uuden vauriokorjaamon palveluille on ollut erinomainen”, Laakkonen autokonsernin toimitusjohtaja Tero Panhelainen kertoo. 67 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 M A A I L M A N M E N O A Renault Trucksilta ennakoiva huoltosopimus Colad on tuonut markkinoille paikkamaalauksiin ja pienempiin maalauksiin soveltuvan version Snap Lid System -tuotesarjaansa. Uudella korjaamolla haluamme tarjota parhaan palvelun Autoklinikka-kokemuksen sekä Vaasan yksityisasiakaskunnalle että tärkeille yrityskumppaneillemme”, aluepäällikkö Markus Helkamäki kertoo. ”Liiketoimintakauppa on johdonmukainen askel Vehon strategiassa keskittyä kasvuun Mercedes-Benz-tuotteiden kanssa. K U U L U M I S I A K E N T ä L T ä M A A L A U S j A K O R I AkzoNobel sai BMW-hyväksynnän BMW Group on valinnut AkzoNobelin korjausmaalaustuotteiden ja -palveluiden toimittajaksi. Jotta voimme varmistaa entistä nopeamman ja ammattitaitoisemman vauriokorjauskokemuksen Mercedes-Benz-asiakkaillemme, olemme keskittäneet pääkaupunkiseudulla kaikki Mercedes-Benzin vauriokorjaukset Veho Suutarilaan. Veho Suutarilan vauriokorjaamon läpi virtaa noin 500 autoa kuukaudessa ja se on pääkaupunkiseudun suurin vauriokorjaamo. ”Meillä on kasassa huipputiimi seppiä ja maalareita sekä suuret tilat ja täysin uudet työkalut. AkzoNobel tarjoaa ja kehittää pinnoitteiden lisäksi digitaalisia työkaluja maalauksen tueksi. Sopimus kattaa 44 maata Suomi mukaan lukien. ”Olemme iloisia voidessamme aloittaa yhteistyön BMW Groupin kanssa, joka on yksi maailman korkealaatuisimmista automerkeistä. Sekoituskuppeja on myös erikokoisia aina 88 millilitrasta 900 millilitraan asti. Järjestelmän käyttöön tarvittavia adaptereita löytyy yleisempiin käytössä oleviin maaliruiskuihin. Liiketoiminnan myynti liittyy Vehon strategiaan keskittyä Mercedes-Benz-liiketoiminnan kehittämiseen Suomessa, Baltiassa ja Ruotsissa. Snap Lid System -tuotesarjan ideana on, että sekoituskuppi toimii samalla maaliruiskun säiliönä. Autoklinikka laajenee Vaasaan Autoklinikka jatkaa koko Suomen kattavan palveluverkoston rakentamista. Espoon keskuksen toimipisteessä keskityttiin muiden ajoneuvomerkkien vauriotarkastuksiin ja -korjauksiin. Uuden pienemmän version kupin vetoisuus on 88 millilitraa ja sitä on saatavilla kahden eri suodattimen kanssa, 130 tai 190 µm. Laakkonen ja Veho panostavat vauriokorjaukseen Onko osoite muuttunut. AkzoNobel on alankomaalainen erilaisiin maaleihin ja pinnoitteisiin erikoistunut yritys, joka on aktiivinen yli 150 maassa. AkzoNobelin tuotemerkit Sikkens ja Lesonal on hyväksytty käytettäväksi BMWja Minihenkilöautojen korjausmaalauksiin valtuutetuilla jälleenmyyjillä, korjaamoissa ja maahantuojilla. Coladin päämaja sijaitsee Alankomaissa ja se on osa EMM Internatiol -konsernia. Espoon keskuksen vauriokorjaamon 32 työntekijää siirtyvät Laakkosen palvelukseen vanhoina työntekijöinä. Tuotepakkaukseen kuuluu 50 sekoituskuppia, 50 Snap Lid -kantta ja 10 sekoituskupin kantta. Kertakäyttöiset sekoituskupit nopeuttavat maalaamon toimintaa. AkzoNobelin Mixit on pilvipohjainen värien hakusovellus, jonka tietokannasta löytyy yli kahden miljoonan värin valikoima
68 Uudet autot Lokakuu–maaliskuu 2018–2019 2019–2020 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 2/2020 1-2/2020 1-2/2019 Muutos(%) 1 Toyota 1286 2969 2582 15,0 2 Volkswagen 829 1907 2016 -5,4 3 Skoda 788 1961 2560 -23,4 4 Volvo 744 1793 1897 -5,5 5 Kia 566 1256 1222 2,8 6 Ford 492 1151 1567 -26,5 7 BMW 443 1025 611 67,8 8 Mercedes-Benz 437 1055 1029 2,5 9 Opel 421 956 1086 -12,0 10 Nissan 304 773 870 -11,1 11 Hyundai 267 675 703 -4,0 12 Audi 234 622 518 20,1 13 Peugeot 225 396 448 -11,6 14 Citroën 224 420 249 68,7 15 Mitsubishi 161 340 338 0,6 Muutmerkit 697 1494 1899 -21,3 Matkailuautot 153 279 228 22,4 Yhteensä 8271 19072 19823 -3,8 HENKILÖAUTOT 1-2/2020 1-2/2019 Muutos(%) 1 Ford 599 507 18,1 2 Volkswagen 429 524 -18,1 3 Mercedes-Benz 350 321 9,0 4 Toyota 303 355 -14,6 5 Opel 164 158 3,8 6 Renault 106 214 -50,5 7 Citroën 85 100 -15,0 8 Nissan 82 112 -26,8 9 Peugeot 72 92 -21,7 10 Mitsubishi 23 20 15,0 Muita 79 146 -45,9 Yhteensä 2292 2549 -10,1 PAKETTIAUTOT 1-2/2020 1-2/2019 Muutos(%) 1 Iveco 19 5 280,0 2 Mercedes-Benz 14 16 -12,5 3 Fuso 4 3 33,3 4 Renault 4 1 300,0 5 MAN 3 6 -50,0 Muita 3 13 -76,9 Yhteensä 47 44 6,8 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1-2/2020 1-2/2019 Muutos(%) 1 Ford 53 35 51,4 2 Mercedes-Benz 24 40 -40,0 3 Iveco 14 12 16,7 Volkswagen 14 11 27,3 5 Toyota Truck Masters 11 19 -42,1 6 Ram/Carvista 7 13 -46,2 7 Mercedes-Benz-Reinforced 6 Ram 6 4 50,0 Ram/Gt-Auto 6 Renault 6 Muita 10 8 25,0 Yhteensä 157 142 10,6 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL2004_68-71_Katsaus autokauppaan.indd 68 24.3.2020 11:12:58
Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Laita kiertoon. Laita kiertoon. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. P assar: Volvo Trucks & Buses Passar: Saab 9-3 & 9-5 – flera modeller Passar: Många VAG-modeller Passar: Saab 9-3 – flera modeller Generator 12V-45A EGR Ventil EGR Ventil PSA Startmotor 12V-1.2kW EGR Ventil DC Motor 24V-2kW DC Motor 24V-2kW A/C Kompressor A/C Kompressor, VAG Turbo 245,48€ 149,85€ 109,48€ UD 112 mm. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. PUH. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. PUH. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Koonnut: Sari Karjanlahti 1-2/2020 1-2/2019 Muutos(%) 1 Scania 161 166 -3,0 2 Volvo 156 160 -2,5 3 Mercedes-Benz 86 90 -4,4 4 MAN 18 10 80,0 5 Renault 14 10 40,0 DAF 14 16 -12,5 7 Sisu 11 28 -60,7 8 Iveco 8 11 -27,3 9 Stetter / Schwing Stetter 1 STx 1 Muita 2 Yhteensä 470 493 -4,7 KUORMA-AUTOT ?16 t 69 Autoalan markkinapaikka SUOMEN AUTOLEHTI 3/2018 Autoalan markkinapaikka Alkuperäisvaraosat GM, Chrysler, Ford USA Tarvikevaraosat huoltoon ja korjaukseen Uudet ja käytetyt korin osat suuri varasto Nopeat toimitukset tilaustavaralle USA:sta HÄMEENLINNA: 03-615 050 (ark 09-17) VANTAA: 09 2210 0024 (ark 8:30-17:30) PIRKKALA: 03-266 2818 (ark 10-18) www.southwesttrade.fi Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Laita kiertoon. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PUH. Laita kiertoon. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Laita kiertoon. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. PUH. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 143,48€ 211,48€ DC Motor 24V-2.2kW 90-555-2181 Generator 12V-100A Passar: Citroen, Peugeot – flera modeller 60,64€ 83,98€ Passar: Fiat, Opel, Saab – flera modeller 159,04€ SAL2004_68-71_Katsaus autokauppaan.indd 69 24.3.2020 11:13:02. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. kilpailukykyinen hintataso automaalaustarvikkeet automaalit 95 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Laita kiertoon. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PUH. Kaikki hinnat ovat nettohintoja ilman ALV. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Laita kiertoon. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Laita kiertoon. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. . asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Passar: flera modeller av Hesselman Power Pack system UD 112 mm. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Laita kiertoon. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. . 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. PUH. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. PUH. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Pro-Väri Import Oy Kalliotie 2, Tuusula P. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. PUH. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. . Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Laita kiertoon. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. PUH. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. PUH. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Sähköposti: helpdesk@yourex.se Puh (09) 4245 0205 TUT UST U UUT EEN VER KKO KAU PPA AM ME www .you rex.fi saa lisäti etoja tuott eista Hin na t ko rja am oil le, ei ku lut taj am yyn tiä 63,84€ 127,84€ 31,28€ 32,98€ 90-900-3114 65-015-0003 65-015-0014 91-450-1385 65-015-0005 YH-1004 YH-7112 YH-7278 50-485-0027 55-485-0002 50-620-0123 Passar: Toyota Avensis/RAV/Verso – flera modeller Passar: flera äldre traktor modeller Passar: VW, Audi, Seat, Skoda – flera modeller P assar: Opel Astra, Vectra Combo 1.4, 1.6, 1.8, 1995> m m UD 112 mm. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 270 e 5 numeroa á 320 e 1 numero 370 e SAL1803_84-85 ja 90-91_mmenot.indd 95 21.2.2018 19:10:23 SAL1803_92-94_Katsaus autokauppaan.indd 95 22.2.2018 9:44:58 www.yourex.fi Laaja valikoima autosähköalan varaosia autoihin, kuorma-autoihin, veneisiin ja koneisiin. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 010 315 3100 www.provari.fi import@provari.fi kustannustehokas helppokäyttöinen lakat, pohjamaalit, kitit yms. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. PUH. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Laita kiertoon. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Laita kiertoon. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. PUH. 69 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2020 Lähde:Tilastokeskus,Traficom,AutoalanTiedotuskeskus Hintakehitys 1-2/2020 1-2/2019 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 25 20 25,0 2 Mercedes-Benz-Automet 6 7 -14,3 3 Volvo 5 8 -37,5 4 Altas 2 Mercedes Sprinter / Bus Factory 2 Scania 2 10 -80,0 Muita 9 23 -60,9 Yhteensä 51 68 -25,0 LINJA-AUTOT . 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 020 712 0500 Tuulilasin irroTuslaiTe Kuitukainkainen WrD spider WsP-002K Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PUH. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. PUH. PUH. . Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. PUH. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@suomenautolehti. PUH. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). . Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PUH. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. . Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Passar: Volvo Trucks m.m. Laita kiertoon. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Tähän esille 300 eurolla (+ alv)
Tukkuautot välittää parhaat autot hintaluokassa 2.000 75.000 euroa. 2.000 75.000 euroa. Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv hintaluokka 1: 0–25000 e hintaluokka 2: 25001–50000 e hintaluokka 3: yli 50000 e Tiedot toimittaa: Uusien autojen arvo Autot yhteensä Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot yhteensä (x 1 Me) Autot hintaluokittain Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot hintaluokittain (x 1 Me) Ensirekisteröityjen autojen lisävarusteet hintaluokittain (x 1 Me) Tiedot toimittaa: Lisävarusteet hintaluokittain Tukkuautot.. Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100). 70 K A T S A U S A U T O K A U P P A A N Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). Suomen Tukkuautot Oy 050 449 4999 info@tukkuautot.. Parhaat autot ja meklarit Suomen johtava business to business autohuutokauppa Välitämme kuukausittain tukkuostajille noin 1.000 kpl tukkuostajille noin 1.000 kpl autoliikkeiden, rahoitusyhtiöiden ja eri yritysten henkilöja pakettiautoja. Tilaa ostotunnukset yrityksellesi: Tukkuautot.. SAL2004_68-71_Katsaus autokauppaan.indd 70 24.3.2020 11:13:03
Tilaa ostotunnukset yrityksellesi: Tukkuautot.. Tukkuautot.. SAL2004_68-71_Katsaus autokauppaan.indd 71 24.3.2020 11:13:03. Tukkuautot välittää parhaat autot hintaluokassa 2.000 75.000 euroa. Suomen Tukkuautot Oy 050 449 4999 info@tukkuautot.. 2.000 75.000 euroa. Parhaat autot ja meklarit Suomen johtava business to business autohuutokauppa Välitämme kuukausittain tukkuostajille noin 1.000 kpl tukkuostajille noin 1.000 kpl autoliikkeiden, rahoitusyhtiöiden ja eri yritysten henkilöja pakettiautoja
Palvelu tallentaa korjaamosi asiakashistorian varmasti pilveen. Palveluun voivat halutessaan liittyä kaikki autokorjaamot ja sen verollinen hinta on 35 euroa kuukaudessa. Saatavilla on myös integroitu maksupääte. Autokorjaamo.fi laskee huollon kokonaishinnan ja näyttää vapaana olevat ajat. Autokorjaamo.fi -palvelulla digitalisoit korjaamosi toimistorutiinit ja säästät aikasi tuottavaan työhön. Tervetuloa mukaan! VIE AUTOKORJAAMOSI DIGIAIKAAN Autokorjaamo.fi on uusi verkkopalvelu, joka hyödyttää sekä autoilijoita että korjaamoyrittäjiä. * . Autoilija voi varata itselleen sopivan ajan valitsemansa autokorjaamon sähköisestä kalenterista. Autoilija syöttää autonsa rekisteritunnuksen, ajokilometrit ja haluamansa paikkakunnan sekä mahdolliset lisätoiveet. C942* Autokorjaamo.fi yhdistää uudella tavalla kuluttajien ja korjaamoyrittäjien tarpeet ja parantaa koko alan asiakaskokemusta. Korjaamokohtaisen hinnoittelun lisäksi, teet helposti tarjoukset, työmääräykset ja laskutat. Autokorjaamo.fi markkinoi korjaamosi palveluita kellon ympäri. » Markkinoi korjaamoasi 24/7 » Enemmänaikaatuottavaantyöhön » Sähköinentyökalenteri » Työmääräyksetjahuoltoselosteetnopeasti » Laskutusjamaksupääte » Asiakashistoriantallennuspilveen Kokeile 6 kk ilmaiseksi SAL2004_72_takakansi.indd 72 24.3.2020 11:14:20. Jos kiinnostuit, kerro siitä meille sähköpostilla osoitteeseen info@autokorjaamo.fi