26 Laitekatsaus: Automaattiset ilmastointihuoltolaitteet s. 64 SAL2104_01.indd 1 25.3.2021 11:57:17. 39 Mazda nostaa profiiliaan s. 2021 4 huhtikuu Sähkö pakataan polttoaineeksi s. 18 Moottoritekniikkaa: 2020-luvun V6-diesel s. 10 Huoltoa palvelu edellä s
Tuulilasilistat ja -osat toimittaa saksalainen PMA-Tools. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. ISKUNVAIMENTIMET KIERREJOUSET SUOJAKUMIT koy_SAL_04-2021.indd 1 19.3.2021 12.06 SAL2104_02-03.indd 2 24.3.2021 17:39:44. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. valeryd.fi Kysy tarjousta omaan autoosi lähimmässä Fixus-varaosaliikkeessä tai katso verkkokaupasta fixusnet.fi Pohjapanssari lähes autoon kuin autoon! TERÄKSISET & ALUMIINISET POHJAPANSSARIT Koivuselta akut pienkoneisiin ja vapaa-aikaan! Meiltä löydät ratkaisun lähes kaikkiin akkutarpeisiin. K27-tuulilasit ja -tiivisteet K27-tuulilaseissa yhdistyvät laadukas valmistus ja kirkkaasti järkevä hinta! K27-tuulilasin valmistaja on OEM-toimittaja useille automerkeille, kuten Audi, Ford, Honda, Lexus, MB, Nissan, Toyota ja VW. Matkailuja perävaunujen varaosat Laaja tuotevalikoima kattaa kaikki varaosat, mitä matkailuja perävaunut tarvitsevat
Tuulilasilistat ja -osat toimittaa saksalainen PMA-Tools. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. ISKUNVAIMENTIMET KIERREJOUSET SUOJAKUMIT koy_SAL_04-2021.indd 1 19.3.2021 12.06 SAL2104_02-03.indd 3 24.3.2021 17:39:45. valeryd.fi Kysy tarjousta omaan autoosi lähimmässä Fixus-varaosaliikkeessä tai katso verkkokaupasta fixusnet.fi Pohjapanssari lähes autoon kuin autoon! TERÄKSISET & ALUMIINISET POHJAPANSSARIT Koivuselta akut pienkoneisiin ja vapaa-aikaan! Meiltä löydät ratkaisun lähes kaikkiin akkutarpeisiin. K27-tuulilasit ja -tiivisteet K27-tuulilaseissa yhdistyvät laadukas valmistus ja kirkkaasti järkevä hinta! K27-tuulilasin valmistaja on OEM-toimittaja useille automerkeille, kuten Audi, Ford, Honda, Lexus, MB, Nissan, Toyota ja VW. Matkailuja perävaunujen varaosat Laaja tuotevalikoima kattaa kaikki varaosat, mitä matkailuja perävaunut tarvitsevat
Kustannusarvio asiakkaalle käden käänteessä! . Laadukkaat varaosat käden ulottuvillasi SAL2104_04-05.indd 4 25.3.2021 11:40:15. Petteri Räsänen Markkinoiden paras luettelo Osalinkki on tietopankki ja tilausjärjestelmä, joka sisältää kaiken tiedon, mitä korjaamo tarvitsee nyt ja tulevaisuudessa! Rekisteröidy osoitteessa: www.osalinkki.fi . vuosikerta Painos 8500 kpl (7.4.2021) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. Tämän hetken mahdollisuudet biopolttoaineiden osalta menevät hukkaan, kun polttoainelainsäädäntö ei salli ja ajoneuvolainsäädäntö ei laske eduksi. Päästötöntä primäärienergiaa tarvitaan paljon, sillä muunnos vie omansa ja polttomoottorin hyötysuhde syö lisää. Sähköä ei kuitenkaan voida varastoida suuria määriä. Raaka-aineet ovat vedestä hajotettava vety ja ilmasta talteen otettava hiilidioksidi. Lisäksi törmätään kriittisten akkumateriaalien riittämättömyyteen. Samaan aikaan taakanjakovelvoitteet edellyttäisivät. Polttoainereitti avaa huikeita mahdollisuuksia. Saumaton yhteensopivuus Autofuturin kanssa . Välivaiheessa varmaan atomin halkeaminenkin on hyväksyttävä. 09 6944 807 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: •Autoalan Keskusliitto ry •Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Marja Heikkilä Toni Jalovaara Kalle Kalaja Sari Karjanlahti Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Jukka Saastamoinen Pekka Virtanen Taitto Anita Ukkonen Paino PunaMusta, Forssa 2021 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Alustan osat räjäytyskuvina . 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Sen tuotanto onnistuu monesta eri lähteestä. Jakeluinfrastruktuuri on valmiina: tankkiautoille ja huoltoaseman pumppumittareille on aivan sama, kulkeeko niiden läpi fossiilista vai synteettistä polttoainetta. EU:n direktiivit ovat pahasti solmussa. Miten pulma ratkaistaan. Power-to-X-tekniikan avulla tuotetaan synteettisiä polttoaineita. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Sähkölle löytyi varasto Sähkö on hieno energianmuoto. Alustanumerokohtainen PR-tieto . Se tekee sähköstä äärimmäisen hankalan energianmuodon. Tuotannon ja kulutuksen on oltava koko ajan balanssissa. Sähkölle on keksitty varasto. Ajoneuvoakkujen lataamisen hitaus on merkittävä lisämauste soppaan. Käytännössä ja viime kädessä se onnistuu vain tuotantoa säätämällä, vaikka kulutusta kuinka ohjailtaisiin. Monipuoliset ja selkeät huoltoja korjausohjeet . 09 6944 807 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittaja Arto Vänttinen puh. Riemuun on kuitenkin vielä matkaa. Tuotanto on silloin mitoitettava huipun mukaan. Sähköä voidaan myös siirtää pitkiäkin matkoja varsin hyvällä hyötysuhteella, kun jännite nostetaan tarpeeksi korkeaksi. Voisikohan järjen käyttö olla mitenkään sallittua. Hiilidioksidin osalta voidaan puhua jopa pelastuksesta, kun kertaalleen ilmakehään laskettua palamisen lopputulosta kerätään takaisin. Liikenteen sähköistäminen suuressa mittakaavassa tuo nämä ongelmat eteen. Vielä sitäkin aiemmin olisi paljon tehtävää. alv) Kannen kuva Arto Vänttinen ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 88. Päästöttömän energian tuotannossa sähkö on kuitenkin keskeisessä asemassa. alv) irtonumerot 9,90 euroa (sis. 09 6944 807 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti •Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi •Suomen Autolehti puh. Vettä voidaan katsoa olevan loputtomiin, ja tässä se jopa palaa takaisin. Varaosan saatavuusnäkymä varaosaliikkeen, keskusvaraston ja valmistajan varastoihin . 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 72 euroa / 10 numeroa (sis. Tuulija aurinkoenergia ovat tulevaisuutta, kun fossiilisen energian käytöstä irtaannutaan ja ydinenergia saa saman kohtelun. Autojen moottorit ovat valmiina – mäntämoottori jatkaa voittokulkuaan toiselle sadalle vuodelleen
Saumaton yhteensopivuus Autofuturin kanssa . Monipuoliset ja selkeät huoltoja korjausohjeet . Laadukkaat varaosat käden ulottuvillasi SAL2104_04-05.indd 5 25.3.2021 11:40:15. Alustan osat räjäytyskuvina . Markkinoiden paras luettelo Osalinkki on tietopankki ja tilausjärjestelmä, joka sisältää kaiken tiedon, mitä korjaamo tarvitsee nyt ja tulevaisuudessa! Rekisteröidy osoitteessa: www.osalinkki.fi . Kustannusarvio asiakkaalle käden käänteessä! . Alustanumerokohtainen PR-tieto . Varaosan saatavuusnäkymä varaosaliikkeen, keskusvaraston ja valmistajan varastoihin
SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 10 Mazda rakentaa uutta nousua Kohtikahtaprosenttia 14 Lyhyet • Merkinnät helpottamaan lataamista • Boschilta vastaus mikrosirupulaan • Etäpalvelulla lisää tuottavuutta • Henkilöautojen kierrätys ennätystahdissa • Automechanika hybridinä 18 Uusi Autohuolto -ketjukorjaamoiden määrä kasvaa Palveluedellä 22 Vastaus markkinan muutokseen Brändiuusiksi 26 Sähköpolttoaineet säilyttävät polttomoottorit Lupaavateknologiakehitteillä 32 Ketjut ottivat paikkansa vaihtoautokaupassa Suurijavakaamarkkina 34 Katsastuksia mopoautosta raskaisiin yhdistelmiin Monipuolisuusjahyväpalvelukantavat 37 Harvemmin, kesään kasautuen, uusi tekniikka valvomatta Kritiikkiäkatsastustenmuutoksille s.26 Polttomoottoreidenaikaeiolehiipumassa,vaan nekäyttävättulevaisuudessasynteettisiäsähköpolttoaineita.Power-to-X-tekniikkaratkaiseesähköenergianvarastoimisenjaakkumateriaalien riittämättömyydenongelmat. Kamuxonyksiviimevuosina alallenousseistavaihtoautokauppaanerikoistuneistaketjuista.Yhtiönäkeemarkkinoilla yhäselviäkasvunmahdollisuuksia.Jatkossatavoitteena onmyösmyymäläkoonkasvattaminen. s.32 39 Laitekatsaus Automaattisetilmastointihuoltolaitteet 42 Laitekatsaus Sähkömuuttaailmastointiakin 44 Joustavat suojat lisäävät käyttöä Turvaanaarmuilta 46 Liikenne ja maatalous samassa päästöpaketissa Ristiriidatratkaisematta SAL2104_06-07.indd6 25.3.202110:23:52
7 S I S Ä L T Ö 50 Markkinointiin lisää viestintää yrityksen arvoista Vastuullisuusnostaaluotettavuutta 54 Aalto-yliopiston osastojen yhteistyö tiivistyy Katsekonenäössäjaälykkäissäalgoritmeissa 58 Ruosteenestoyrityksestä autoja vauriokorjaamoksi Kahdessaketjussa 62 20-vuotiasI-Shift 64 Moottoritekniikkaa: Audi V6 TDI 3,0 l (EA897 evo3) Dieselintarjoamaasuorituskykyä 70 Lyhyet • Autolla liikuttiin enemmän • Parkkipaikkataidetta 72 Henkilökuvassa Taisto Leinonen ”Ilmanautoalaaolisinmontakokemustaköyhempi” 74 50 vuotta sitten 40vuottasuomalaistaautoteollisuutta 75 Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat KauppaneuvosEskoMetsäkonkola(1926–1984) s.34 Riippumatonkatsastusyritysonpitänytmarkkina-asemiaanylläpanostamallamonipuoliseenkatsastustarjontaan,sijaintiinjapalveluun.Haasteitaalalleovat tuoneetuseatlakimuutokset,jotkaovatpienentäneet jaheiluttaneetkatsastusasemienasiakasvirtoja. • Soveltuu hybridija sähköajoneuvojen ilmastointihuoltoon. Espoo AVL ADS 310 Co2 – hiilidioksidilaite SAL2104_06-07.indd7 25.3.202110:23:53. • Elektroniset omat vaa’at kylmäaineelle, poistetulle öljylle ja lisättävälle öljylle. 020 741 1620, diagno@diagno.fi diagno.fi Korjaamolaitteita ammattilaisille ACX 350 R134a ACX 450 R1234yf • Suomenkieliset täysautomaattiset huippulaitteet 7” kosketusnäytöllä. Toimitamme myös täysautomaattiset ilmastointihuoltolaitteet hiilidioksidille, sekä lämpöpumpputekniikan omaaviin sähköisiin henkilöja linja-autoihin. • Iso 20 L kylmäainesäiliö ja vakiona pitkät 4,5 letkut. • Automaattinen letkupiirin huuhtelu. • Pitkä huoltoväli, 150 kg / 1000 h. Espoo 7.6. • Omat paineanturit pullon paineelle sekä korkeaettä matalapainepuolella. Selkeä ja 50% perinteisiä koneita nopeampi huollettava. DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh. (3 kpl) • Öljysäiliöt tuoreelle (PAG) ja käytetylle öljylle, sekä POE hybridiöljylle ja UV väriaineelle. Diagnon seuraavat ilmastointikoulutukset 13.4
HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. Jaettu telasto sopii kuiluasennukseen. • Suurin yliajomassa 16 t. / akseli • Smg-SmoothGrip hitsatut terästelat N-runko 1000 mm (1300 mm optiona), G-runko 1200 mm ja K-runko 985 mm • Galvanoitu runko • Moottorit: 2 x 9,2 kW • Analoginen näyttö: 40 kN • Kallistettu telasto: 50 mm • Kaukosäädin vakiona • ASA livestream yhteensopiva 420 BR raskaan kaluston jarrudynamometri 2-osainen telasto, moottorit telojen alla, analoginen näyttö. • Smg-Smooth Grip hitsatut terästelat, 700 mm • Galvanoitu runko • Analoginen näyttö 0-8 kN, 8-numeroinen digitaalinäyttö • Helpotettu teloilta pois ajo • 4 WD ohjelmisto ja kaukosäädin vakiona • ASA Livestream yhteensopiva • Voidaan asentaa vanhoihin Bosch, ATT ja Nussbaum dynamometrien upotuksiin Lisävarusteena saatavana: • Soft Start-pehmokäynnistimet • Kaksisuuntainen testiajo (PC-liitäntäsarja vaaditaan) • Integroitu akselipainovaaka • Näytön lämmitys ulkoasennukseen • Poljinvoimamittari • PC-liitäntäsarja • Telaston suojakannet • Telaston nostolaite • Iskunvaimennustesteri • Aurauslevy Autolehti Helmikuu2021.indd 3 21.1.2021 13:44:38 SAL2104_08-09.indd 8 25.3.2021 9:29:17. LAITEMYYNTI p. Suunnittelusta toteutukseen. / akseli • Suurin testattava massa 11,4 t. Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. 1-nopeuksinen raskaan kaluston jarrudynamometri katsastusja korjaamokäyttöön. / akseli • Suurin testattava massa 7,5 t. G-runko on kaksiosainen telasto, jossa moottorit ovat telojen etupuolella. • Suurin yliajomassa 13 t. Saatavana kolmella eri runkorakenteella: N-runko on kaksiosainen telasto, jossa moottorit ovat telojen alla. • Suurin yliajomassa 20 t. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. / akseli • Smg-SmoothGrip hitsatut terästelat N-runko 1000 mm (1300 mm optiona) • Galvanoitu runko • Analoginen näyttö: 40 kN • Kallistettu telasto: 50 mm • Moottorit: 2 x 15 kW • Kaukosäädin vakiona • ASA livestream yhteensopiva Autolehti Helmikuu2021.indd 2 21.1.2021 13:44:35 WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. / akseli • Suurin testattava massa 8,6 t. / akseli • Smg-SmoothGrip hitsatut terästelat • Telan leveys: 1000 mm • Analoginen näyttö: 40 kN 413 BR Raskaan kaluston jarrudynamometri • Moottorit: 2 x 9,2 kW • Galvanoitu runko • Kallistettu telasto: 30 mm • Kaukosäädin vakiona • ASA livestream yhteensopiva 416 BR raskaan kaluston jarrudynamometri 2-osainen tai yhtenäinen telasto, moottorit telojen alla, etupuolella tai yhtenäisen kotelon sisällä telojen välissä, analoginen näyttö. WWW.SUOMENTYOKALU.FI 2-osainen telasto, moottorit telojen alla, analoginen näyttö. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista BDE 204 4 WD Kevyen kaluston jarrudynamometri Laadukas jarrudynamometri katsastusja korjaamokäyttöön. K-runko on yhtenäinen telasto, jossa moottorit ovat telojen välissä rungon keskellä. Saatavana myös nousevilla teloilla. Saatavana myös nousevilla teloilla 1-nopeuksinen raskaan kaluston jarrudynamometri katsastusja korjaamokäyttöön. 1-nopeuksinen raskaan kaluston jarrudynamometri katsastusja korjaamokäyttöön
Suunnittelusta toteutukseen. / akseli • Smg-SmoothGrip hitsatut terästelat • Telan leveys: 1000 mm • Analoginen näyttö: 40 kN 413 BR Raskaan kaluston jarrudynamometri • Moottorit: 2 x 9,2 kW • Galvanoitu runko • Kallistettu telasto: 30 mm • Kaukosäädin vakiona • ASA livestream yhteensopiva 416 BR raskaan kaluston jarrudynamometri 2-osainen tai yhtenäinen telasto, moottorit telojen alla, etupuolella tai yhtenäisen kotelon sisällä telojen välissä, analoginen näyttö. / akseli • Suurin testattava massa 7,5 t. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. / akseli • Smg-SmoothGrip hitsatut terästelat N-runko 1000 mm (1300 mm optiona) • Galvanoitu runko • Analoginen näyttö: 40 kN • Kallistettu telasto: 50 mm • Moottorit: 2 x 15 kW • Kaukosäädin vakiona • ASA livestream yhteensopiva Autolehti Helmikuu2021.indd 2 21.1.2021 13:44:35 WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. / akseli • Suurin testattava massa 11,4 t. • Suurin yliajomassa 20 t. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. Saatavana myös nousevilla teloilla 1-nopeuksinen raskaan kaluston jarrudynamometri katsastusja korjaamokäyttöön. Saatavana kolmella eri runkorakenteella: N-runko on kaksiosainen telasto, jossa moottorit ovat telojen alla. Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. LAITEMYYNTI p. • Suurin yliajomassa 16 t. / akseli • Smg-SmoothGrip hitsatut terästelat N-runko 1000 mm (1300 mm optiona), G-runko 1200 mm ja K-runko 985 mm • Galvanoitu runko • Moottorit: 2 x 9,2 kW • Analoginen näyttö: 40 kN • Kallistettu telasto: 50 mm • Kaukosäädin vakiona • ASA livestream yhteensopiva 420 BR raskaan kaluston jarrudynamometri 2-osainen telasto, moottorit telojen alla, analoginen näyttö. 1-nopeuksinen raskaan kaluston jarrudynamometri katsastusja korjaamokäyttöön. • Suurin yliajomassa 13 t. G-runko on kaksiosainen telasto, jossa moottorit ovat telojen etupuolella. Jaettu telasto sopii kuiluasennukseen. / akseli • Suurin testattava massa 8,6 t. • Smg-Smooth Grip hitsatut terästelat, 700 mm • Galvanoitu runko • Analoginen näyttö 0-8 kN, 8-numeroinen digitaalinäyttö • Helpotettu teloilta pois ajo • 4 WD ohjelmisto ja kaukosäädin vakiona • ASA Livestream yhteensopiva • Voidaan asentaa vanhoihin Bosch, ATT ja Nussbaum dynamometrien upotuksiin Lisävarusteena saatavana: • Soft Start-pehmokäynnistimet • Kaksisuuntainen testiajo (PC-liitäntäsarja vaaditaan) • Integroitu akselipainovaaka • Näytön lämmitys ulkoasennukseen • Poljinvoimamittari • PC-liitäntäsarja • Telaston suojakannet • Telaston nostolaite • Iskunvaimennustesteri • Aurauslevy Autolehti Helmikuu2021.indd 3 21.1.2021 13:44:38 SAL2104_08-09.indd 9 25.3.2021 9:29:17. WWW.SUOMENTYOKALU.FI 2-osainen telasto, moottorit telojen alla, analoginen näyttö. Saatavana myös nousevilla teloilla. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista BDE 204 4 WD Kevyen kaluston jarrudynamometri Laadukas jarrudynamometri katsastusja korjaamokäyttöön. K-runko on yhtenäinen telasto, jossa moottorit ovat telojen välissä rungon keskellä. 1-nopeuksinen raskaan kaluston jarrudynamometri katsastusja korjaamokäyttöön
Mazdalle kasvua Andström aloitti työt Inchcape Motors Finland Oy:n toimitusjohtajana viime kesänä. Inchcape ilmoitti alkuvuonna yhteensä kuuden jälleenmyyntipisteen uudistamisesta. Andströmillä on takanaan pitkä ura autoalalla, ja aiemmin hän on toiminut muun muassa Nissanilla. Liikkeitä on oltava strategisesti tärkeissä paikoissa ja esimerkiksi pääkaupunkiseutu on erittäin SAL2104_10-13.indd 10 25.3.2021 11:52:13. ”Jälleenmyynnin merkitys on keskeinen automerkin menestyksen kannalta. Mazdat tulevat Suomeen Japanista. Maahantuoja on muun muassa tehnyt isoja panostuksia muun muassa brändin kehittämiseen ja mainontaan. Kasvutavoitteet on kirjattu myös numeroiksi: markkinaosuuden halutaan nousevan nopeasti yli kahteen prosenttiin. Nyt tilanne on kuitenkin jo korjaantunut lähes normaaliksi, mutta tietysti tilanne voi taas muuttua”, toimitusjohtaja Stefan Andström kertoo. Merkittävä asia ovat olleet myös jälleenmyyntiverkostossa tehdyt kehitystoimenpiteet, johon pandemian aiheuttama käymistilanne antoi viime vuonna hyvän mahdollisuuden. Viime vuonna rekisteröinnit sen sijaan notkahtivat selvästi, mikä johtuu pandemian aiheuttamista saatavuusongelmista. ”Tilastot näyttävät viime vuoden osalta synkiltä, mutta se johtuu pitkälti siitä, että autojen toimituksissa oli isoja haasteita. . Andströmin mukaan Inchcapen sisällä on linjattu, että Mazdan tilanteen parantamiseen keskitytään jatkossa selvästi aikaisempaa enemmän. Arto Vänttinen 10 Mazdalla on Suomessa hyvät automyynnin perinteet, mutta 2010-luvulla japanilaismerkin myynti ei ole saavuttanut samanlaisia markkinaosuuksia kuin aiemmin. Kaksi uusista toimipisteistä aukesi pääkaupunkiseudulle, jossa uutena kumppanina aloitti LänsiAuto. Esimerkiksi vuosina 2017–2019 Mazdan vuosimyynti liikkui noin 1700 autossa ja markkinaosuus 1,5 prosentin paikkeilla. Inchcapen maahantuontivalikoimaan kuuluvat tällä hetkellä Jaguar, Land Rover ja Mazda. Kolme näistä on kokonaan uusia ja kolmessa muussa oli kysymys myynnin uudelleen järjestämisestä. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 Mazda rakentaa uutta nousua Kohti kahta prosenttia Perinteikäs Mazda hakee parempaa tulevaisuutta Suomen automarkkinassa isoilla panostuksilla muun muassa jälleenmyyjäyhteistyöhön. Mazdan suurin jälleenmyyjä on järjestelyjen jälkeen Delta Auto kahdeksalla toimipisteellä
Kilpailu volyymiluokissa on tiukkaa, mutta AndPerinteikäs japanilaismerkki Mazda hakee aikaisempaa parempaa asemaa automarkkinassa. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 11 tärkeä osa verkoston kokonaisuutta. Toimitusjohtaja Stefan Andströmin mukaan Inchcape on tehnyt merkittäviä panostuksia Mazdan verkoston ja brändin näkyvyyden eteen. Asetettujen tavoitteiden saavuttaminen tarkoittaa uusien asiakkaiden hankkimista. SAL2104_10-13.indd 11 25.3.2021 11:52:15. Ilmeisin esimerkki tästä on valmistajan Skyactiv-moottoriperheeseen kuuluva uudehko Skyactiv X -moottori, jossa yhdistyy bensiinija dieselmoottorin parhaita puolia. Lisäksi mallistoon on tulossa lähiaikoina erilaisia sähköistettyjä vaihtoehtoja, mikä onkin käytännössä välttämätöntä nykymarkkinassa. Kokonaisuuden täydentävät Mazda2 ja Mazda6 sekä isoin katumaasturi CX-5. ”Verkostossa tehdyt muutokset ovat olleet isoja. Näin suorituskykyisen moottorin hyötysuhdetta on saatu parannettua, mikä näkyy polttoaineen kulutuksessa. Mazdan myynnin keihäänkärkinä ovat viime vuosina toimineet csegmentin Mazda3 sekä kompakti katumaasturi CX-3. Viime vuonna markkinoille saadun Mazdan MX-30-sähköautomallin myynnin kehitystä seurataan tarkasti. Mazdalla ei kuitenkaan ole unohdettu polttomoottoria. On ollut hienoa nähdä, että jälleenmyyjät ovat halunneet lähteä satsaamaan Mazdaan. Kaiken kaikkiaan Mazdalla on nyt 27 täyden palvelun jälleenmyyntipistettä ja sen lisäksi kymmenen valtuutettua huoltopistettä”, Andström sanoo. Viime vuonna mallistoon saatiin CX-30-malli, joka on saavuttanut hyvää myyntiä suositussa keskikokoisten katumaasturien luokassa. Toimiva verkosto on tärkein tukijalka, kun haemme Mazdalle kasvua.” Monipuolinen mallisto Tänä vuonna autojen saatavuustilannekin on ollut jo paremmalla mallilla, ja kysynnän kasvuun on varauduttu muun muassa täydentämällä Suomen autovarastoja. Mazda on saanut hiljattain myyntiin myös sähköautojen luokassa kohtuuhintaisen MX-30-mallin. CX-30 ja Mazda3 ovat olleet merkin parhaiten myyviä automalleja
Kiinnostava kysymys on myös, miten uuden sähköautomallin myynti tulee kehittymään.” Verkoston merkitys suuri Suomalaisessa monimerkkiliikkeisiin perustuvassa autokaupassa jokaisen maahantuojan on oltava aktiivinen, jotta oman merkin status säilyy jälleenmyynnissä mahdollisimman hyvällä tasolla. Mallisto on uudistunut kautta linjan ja esimerkiksi kysyttyyn katumaasturiluokkaan on tarjolla hyvin malleja. Mazdan kohdalla tilanne näyttää nyt hyvältä, sillä valmistajan kehittyvä tuotevalikoima ja maahantuojan toimenpiteet on pantu merkille. Helsingin Konalan toimipisteen Mazda-toiminnasta vastaa automyyjä Ville Tamsi. Delta Auto on suurin yksittäinen Mazda-myyjä Suomessa. SAL2104_10-13.indd 12 25.3.2021 11:52:16. Tämä korostuu erityisesti pienemmän markkinaosuuden merkkien kohdalla. ”Tuotevalikoimassa riittää valinnanvaraa eri kokoluokkien ja eri korimallien sekä käyttövoimavaihtoehtojen suhteen. ”Mielestäni tällä hetkellä MazKorjaamoilla on riittänyt töitä koronapandemiasta huolimatta. Myynti painottuu tällä haavaa yksityisasiakkaiden suuntaan. Kiinnostus Mazdaa kohtaan on lisääntynyt. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 12 ström uskoo, että Mazdan nykymallistolla kasvun saavuttaminen onnistuu. Inchcape teki isoja muutoksia Mazdan jälleenmyyntiverkostoon hiljattain. Pienemmät liikennemäärät ovat kuitenkin vähentäneet töitä etenkin vauriokorjaamoilla
Mazdan Skyactiv X -moottori yhdistää ottoja dieselmoottorien parhaita puolia. Andström uskoo, että Mazdaan tehdyt panostukset alkavat tuottaa tulosta. Mitään suurempia tapahtumia tai näyttelyitä ei voi nyt järjestää, joten myynnin aktivointi jää toistaiseksi pitkälti mainonnan ja henkilökohtaisen yhteydenpidon varaan. . Tuotteet ovat olleet jo pidempään kohdallaan ja nyt verkostoakin on hiottu entistä parempaan kuntoon”, Andström toteaa. Andströmin mukaan verkoston merkitys automerkin menestykseen on todella suuri ja sen vuoksi Inchcape keskittyy sen kehittämiseen paljon. Ota yhteyttä! Turbomurheita. 13 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 dan kysyntä on aivan liian alhaisella tasolla siihen nähden, miten kiinnostava ja ajanmukainen mallisto on ja miten hyvä mielikuva brändillä on”, Andström sanoo. Taustatukea tähän työhön tarjoaa kansainvälinen Inchcapekonserni. Asiakkaiden on esimerkiksi löydettävä helposti tarvitsemansa tiedot ostopäätöksen tekemiseen ja hinnoittelun on oltava selkeää.” Kasvua odotetaan Perinteisen asiakaspalvelun lisäksi Mazdalla panostetaan verkkopalvelujen kehittämiseen. ”Digitaalisten palveluiden merkitys on kasvanut viime vuosina, mutta niiden rinnalla tarvitaan perinteistä autokaupan asiakaspalvelua”, Andström sanoo. Huippumerkkimme Borg Warner, Garrett, Holset, IHI Turbo sekä Mitsubishi Turbochargers takaavat asiakastyytyväisyyden ja aina edullisesti. Mitä parempi tietämys jälleenmyyjillä on Mazdasta, sitä paremmin he voivat palvella asiakkaitamme. Kuluvan vuoden kokonaismarkkinan kehityksestä on hankala Polttomoottoria ei ole unohdettu. ”Tulemme näkemään jo lähiaikoina, että Mazda kipuaa ylös myyntitilastoissa. Fokus on asiakaskokemuksen rakentamisessa, eikä erilaisten standardien täyttämisessä. Lähiaikoina maahantuoja on lanseeraamassa digitaalisia työkaluja asiakasrajapintaan. Turbotekniikka Oy taitaa ja toimittaa alkuperäiset turboahtimet nopeasti ja vaivatta merkistä merkkiin. sanoa mitään kovin tarkkaa tässä vaiheessa vuotta. ”Jälleenmyyjiin suuntaan Mazda-yhteistyön on oltava joustavaa ja riittävän yksinkertaisesta. – Korkeapainetta luvassa Parasta turbopalvelua Valuraudantie 4, 00700 Helsinki turbotekniikka@turbotekniikka.fi Turbo hotline: 09-350 5270 Mitsubishi_vaaka_musta.indd 1 19.2.2020 22:50:32 SAL2104_10-13.indd 13 25.3.2021 11:52:16. Maahantuoja tarjoaa koulutusta ja tukea sekä myyntiin että jälkimarkkinointiin ja haluaa olla henkilökohtaisesti läsnä kentällä. Toki autoliikkeet ovat normaalisti auki ja asiakkaita palvellaan tavalliseen tapaan turvallisuus huomioon ottaen
Soveltamisalaan eivät kuulu muun muassa kevyet sähköajoneuvot eivätkä sähköavusteiset polkupyörät. ”Merkinnöillä on tarkoitus helpottaa erityisesti sähköautoa satunnaisesti käyttävien ja Peruslataus Pistoke: Tyyppi 2 (yleisin liitin) C C Latauspisteestä ja latauskaapelin päästä löytyvä merkintä Latauskaapelin pää Tyyppi 2 Auton latausliittimen ja latauskaapelin päästä löytyvä merkintä Latauskaapelin pää Tyyppi 2 TRA-100 C C C latauksen ominaisuuksiin tutustuvien kuljettajien tilannetta latauspisteellä. Löydyttävä ajoneuvosta Tunnistemerkintä tulee löytyä uusista sähkökäyttöisistä ajoneuvoista latauspistorasian vierestä. Uudet kuvalliset tunnistemerkinnät helpottavat ajoneuvojen ja latauslaitteiden yhteensopivuuden tunnistamista. Boschin mukaan se on ratkaisuiltaan yksi maailman edistyneimmistä piikiekkotehtaista. Bosch rakentaa Saksaan noin miljardin euron puolijohdetehdasta, joka alkaa valmistaa mikrosiruja ensisijaisesti autoteollisuuden tarpeisiin. Määräys koskee vain tieliikenteessä käytettäviä moottoriajoneuvoja (Mja N-luokat) sekä L-luokan ajoneuvoja. Boschin uudessa puolijohdetehtaassa piikiekkojen valmistusprosessi automatisoidaan. Liikenneja viestintävirasto Traficom on 19.3.2021 päivittänyt määräystä, joka koskee tieliikenteessä käytettäviä vaihtoehtoisia polttoaineita, latausjärjestelmiä ja ajoneuvojen yhteensopivuutta koskevia merkintöjä. Se koostuu noin 250 valmistusvaiheesta, jotka tulevat olemaan täysin automatisoituja. Merkintöjen avulla voidaan myös suunnitella ennakkoon, mikä latauspiste valitaan”, Traficomin erityisasiantuntija Keijo Kuikka kertoo. Esimerkiksi ajoneuvojen valmistajien ja maahantuojien, myyntiliikkeiden sekä autovuokraamoiden on käytettävä merkintöjä, kun ne antavat kuluttajille tietoja ajoneuvojen latausjärjestelmien ominaisuuksista. Vaatimus koskee ajoneuvoja, jotka on saatettu markkinoille 20.3.2021 tai sen jälkeen. Boschin uuden Dresdenin tehtaan teknologia keskittyy 300-millimetristen kiekkojen valmistamiseen. Määräyksen muutoksella otetaan käyttöön standardin EN 17186:2019 mukaiset sähkökäyttöisten moottoriajoneuvojen lataustapaa koskevat tunnistemerkinnät. Kiekkoihin muun muassa asennetaan rakenteita, jotka ovat äärimmäisen pieniä, kokoluokaltaan vain mikrometrien murto-osia. Silicon Saxonyyn eli sikäläiseen Piilaaksoon nouseva tehdas hyödyntää korkealla tasolla automatisaatiota, digitalisaatiota ja verkottuneisuutta. Moottoriajoneuvoissa olevien sähkölatauksen pistorasioiden ja pistokkeiden lisäksi merkintöjä edellytetään käytettäväksi tällaisten ajoneuvojen ohjekirjoissa. SAL2104_14-17.indd 14 25.3.2021 10:31:42. Jotta piikiekoista saadaan valmiita puolijohdesiruja, ne käyvät läpi noin 700 valmistusvaihetta, jotka kestävät yhteensä yli 10 viikkoa. 14 14 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 Merkinnät helpottamaan lataamista Sähköautojen latausta koskevat opastemerkinnät ovat tulossa uusiin autoihin ja julkisiin latauspisteisiin. Boschilta vastaus mikrosirupulaan ”Pian Dresdenissä valmistetaan siruja, jotka ovat tietoturvaltaan uudella tasolla ja jotka mahdollistavat monia tulevaisuuden liikkumisen ratkaisuja”, Boschin hallituksen jäsen Harald Kroeger sanoo. Piikiekkojen valmistusprosessi kestää kaikkiaan kuusi viikkoa. Ne ovat paksuudeltaan 60 mikrometriä eli ohuempia kuin ihmisen hius. Bosch on aloittanut ensimmäiset monimutkaisten integroitujen piirien tuotantoajot tämän vuoden maaliskuussa. Merkintöjä on löydyttävä autoista, latauspisteistä ja niiden välisestä latauskaapelista. Kaikki lähtee piikiekosta Puolijohteiden valmistusprosessi alkaa pyöreistä piikiekoista. Bosch rakentaa Saksaan puolijohdetehdasta, joka alkaa valmistaa mikrosiruja ensisijaisesti autoteollisuuden tarpeisiin. Uudet kuvamerkinnät helpottavat ajoneuvojen ja latauslaitteiden yhteensopivuuden tunnistamista
Korjaamokäyttöön suunniteltu ja Suomessa valmistettu hyllyratkaisu mahdollistaa kätevän annostelun ja säilyttämisen. Odotamme kovasti, että pääsemme aloittamaan FordLiive-palveluiden tarjoamisen Suomessa”, Koponen sanoo. Oy Ford Ab:n varaosaja huoltojohtaja Matti S. 15 15 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 Fordin uusi palvelu pyrkii tehostamaan hyötyajoneuvokannan tuottavuutta. Fordin uusi FordLiive-palvelu on kehitetty auttamaan Fordin hyötyajoneuvoasiakkaita yrityksen tuottavuuden parantamisessa ja kaluston hyötykäytön maksimoimisessa. Internetin kautta on myös mahdollista tehdä autoihin ohjelmistopäivityksiä”, Koponen sanoo ”FordLiive-palvelu tuo tulevaisuudessa vielä aivan uudenlaisia mahdollisuuksia seurata kaluston kuntoa etänä. Erityisesti tämä tulee olemaan helpotus ajoneuvovastaaville yrityksissä, joissa autoilla on monta käyttäjää. Koponen on innoissaan uusien liitettävyysominaisuuksien tuomista mahdollisuuksista. Asiakkaat saavat FordLiiven käyttöönsä veloituksetta. Ford arvioi FordLiiven pystyvän vähentämään autojen käyttöhäiriöitä jopa 60 prosentilla. Esimerkiksi huoltotarpeesta saadaan tieto ilman, että autoa tarvitsee tarkistaa tai kuskeja haastatella. Kysy lisää Teboil-yhteyshenkilöltäsi tai soita meille numeroon 020 4700 916. Ford Telematics ei tosin ole saatavilla Suomessa. Etäpalvelulla lisää tuottavuutta Fordin uusi palvelu hyödyntää entistä kattavammin hyötyajoneuvoista löytyvää etäyhteyttä. UUSI PAKKAUS – VÄHEMMÄN JÄTETTÄ Innovatiivinen 20 litran hanapakkaus vähentää korjaamolla syntyvän jätteen määrää. Käyttöön veloituksetta Uuden palvelun tavoite on vähentää autojen rikkoutumisia ja aikaa vieviä korjaamokäyntejä sekä nopeuttaa huoltoja korjausaikoja. 100% 90% 90% Hyödynnettävä pakkaus Vähemmän muovia Säästö jätekustannuksissa Uutuus Pohjoismaisiin olosuhteisiin suunnitellut ja OEM-vaatimusten mukaiset huipputuotteet nyt uudessa pakkauksessa! SAL2104_14-17.indd 15 25.3.2021 10:31:43. Palvelu tulee saataville Euroopassa vaiheittain vuoden 2021 aikana ja Eurooppaan perustettavat FordLiive-keskukset palvelevat 80 prosenttia eurooppalaisista asiakkaista vuoden loppuun mennessä. Yritykset voivat käyttää palvelua FordPass Pro -sovelluksen ja Ford Telematics -palveluun sisältyvien toimintojen kautta. ”On hienoa, että uusissa autoissamme on internet-yhteys, joka mahdollistaa jo nyt paljon etätoimintoja. FordPass-sovelluksen kautta auton voi muun muassa käynnistää, avata ja lukita ovet sekä tarkistaa öljyn käyttöiän etänä
Päähuomio on perinteisessä fyysisessä messutapahtumassa. ”Haluamme tuoda alan ammattilaiset yhteen – joko paikan päällä Frankfurtissa tai digitaalisten kanavien avulla”, Automechanika Brand Manager Michael Johannes sanoo. Automechanika-messut järjestetään tänä vuonna fyysisen ja digitaalisen tapahtuman yhdistelmänä. Järjestelyt vauhdissa Messe Frankfurt aloittaa messujen järjestämisen kesäkuussa. Laatua ja innovaatioita vuodesta 1916. Uudistus kahdesta suunnasta Autokantaa tulee kuitenkin uudistaa kahdesta suunnasta. Nykytahdilla autoja romutettaisiin vähintään 90000–100000 kappaletta. Ne vieraat, jotka eivät pääse paikan päälle, voivat puolestaan osallistua messujen oheisohjelmaan virtuaalisesti. Lisäksi näytteilleasettajilla on mahdollisuus toteuttaa tuote-esittelyjä verkkoyhteyksien avulla. * Laskenta perustuu maailmanlaajuiseen henkilöautojen tuotantoon ja Monroen ensiasennusiskunvaimentimen tuotantoon vuonna 2019. Tämä tarkoittaa lähes 70 prosentin kasvua. Ku us ak os ki Oy Osan kasvusta selittää viime joulukuussa käynnistynyt romutuspalkkiokampanja. Sama maailmanluokan teknologia on saatavilla lähes jokaiseen korjaamaasi ajoneuvoon. Toinen merkittävä seikka on, että metallien maailmanmarkkinahinnat ovat nousussa juuri samaan aikaan. Henkilöautojen romutustodistuksia on alustavan tiedon mukaan kirjoitettu viime kuukausina enemmän kuin koskaan aikaisemmin vastaavana ajankohtana. Romuttamisen lisäksi markkinoille tulee saada entistä enemmän täysin uusia autoja. Monroe. Suomen Autokierrätys ennustaakin, että autoja päätyy kiertoon tänä vuonna ennätysmäärä. Menesty kanssamme HL Groupista saat täyden Monroe-ratkaisun auton alustan ja jousituksen tarpeisiin: iskunvaimentimet, jouset, tukivarret, raidetangon päät, pallonivelet, helat ja suuren määrän muita OE-laatuisia osia. p. ASENNETTU JOKA VIIDENTEEN* UUTEEN AJONEUVOON. Nykyisellä uusien autojen myyntitahdilla autokannan keskiikä nousee vuosittain 2–3 kuukautta. LUOTETTU. Suomen Autokierrätys ennustaa, että autoja päätyy kiertoon tänä vuonna ennätysmäärä. Automechanika Frankfurt järjestetään 14.–18.9.2021 hybriditapahtumana ensimmäistä kertaa. Sen vuoksi kiihtyneen romutustahdin lisäksi olisi tärkeää saada uusien autojen myyntimäärä kasvuun. HL GROUP Monroemainos-0121.indd 1 25.1.2021 14.25 SAL2104_14-17.indd 16 25.3.2021 10:31:45. Tällä hetkellä autojen keskimääräinen romutusikä on yli 21 vuotta. 16 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 Tulevana syksynä jälkimarkkinoiden suurtapahtuma Automechanika Frankfurt toteutetaan fyysisen ja digitaalisen näyttelyn yhdistelmänä. Fyysinen messutapahtuma toteutetaan ottamalla huomioon kaikki hygieniaja turvallisuusmääräykset. Myös syyskuun Automechanikan järjestelyt ovat jo vauhdissa ja noin 2000 näytteilleasettajaa on varmistanut osallistumisensa. Viidennes kaikista uusista henkilöautomalleista on tehtaalla varustettu Monroen® iskunvaimentimilla. Automechanika hybridinä Henkilöautojen kierrätys ennätystahdissa Autojen romutuksissa on ylletty ennätyksellisiin lukemiin viimeisten kuukausien aikana. Viime vuosina uusien henkilöautojen ensirekisteröinnit näyttävät asettuneen vain hieman 100000 kappaleen yläpuolelle. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi Tutustu Monroemaailmaan TESTATTU. Tämä on autokannan uudistumisen kannalta liian vähän. ”Tarjoamme näytteilleasettajille digitaalisia palveluita – kuten chat ja videopuhelut – ilmaiseksi, joten he voivat järjestää tapaamisia myös verkon välityksellä”, Automechanika Frankfurtin johtaja Olaf Mußhoff sanoo. Joulukuun 2020 ja helmikuun 2021 välisenä aikana romutettiin noin 24000 autoa, mikä on noin 10000 enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Tämän lisäksi näytteilleasettajille tarjotaan digitaalisia työkaluja, joiden avulla on mahdollista tavata vierailijoita, jotka eivät pääse paikan päälle
LUOTETTU. Ku us ak os ki Oy p. * Laskenta perustuu maailmanlaajuiseen henkilöautojen tuotantoon ja Monroen ensiasennusiskunvaimentimen tuotantoon vuonna 2019. ASENNETTU JOKA VIIDENTEEN* UUTEEN AJONEUVOON. Monroe. Laatua ja innovaatioita vuodesta 1916. Sama maailmanluokan teknologia on saatavilla lähes jokaiseen korjaamaasi ajoneuvoon. Menesty kanssamme HL Groupista saat täyden Monroe-ratkaisun auton alustan ja jousituksen tarpeisiin: iskunvaimentimet, jouset, tukivarret, raidetangon päät, pallonivelet, helat ja suuren määrän muita OE-laatuisia osia. Viidennes kaikista uusista henkilöautomalleista on tehtaalla varustettu Monroen® iskunvaimentimilla. HL GROUP Monroemainos-0121.indd 1 25.1.2021 14.25 SAL2104_14-17.indd 17 25.3.2021 10:31:45. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi Tutustu Monroemaailmaan TESTATTU
SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 18 Uusi Autohuolto -ketjukorjaamoiden määrä kasvaa Palvelu edellä Uusi Autohuolto -korjaamoilla tehdään tasaisesti huoltoja ja korjauksia. SAL2104_18-21.indd 18 25.3.2021 10:15:14. Hämeenlinnan korjaamo valmistui vuonna 2008
Lisäksi Autosalvalla on Hämeenlinnan Visamäessä pelkästään vaihtoautoja myyvä VaihtoAutosalpa-liike. Vuonna 2010 Tampereelle avattu Uusi Autohuolto toimi vain vuoden verran, ennen kuin samoissa tiloissa aloitti Autosalvan myymälä ja merkkihuolto. Sen jälkeen ISO Autohuolto Suomi avasi Haminaan monimerkkihuollon vuonna 2014. Olemme kohtuuhintainen, mutta emme halvin”, Tidenberg kertoo. ISO Autohuolto Suomi Oy:n talous on parantunut Harry Tidenbergin toimitusjohtajakaudella merkittävästi, kiitos parempaa palvelua -toimintamallin. Tidenbergin johdolla tehdyt yrityksen arvotaulut ja työyhteisön säännöt eivät ole jääneet pelkäksi sananhelinäksi, vaan kaikki työntekijät myös noudattavat niitä. Tämä taas on ollut positiivinen seuraus Uusi Autohuolto -korjaamoiden muutaman vuoden ajan tekemästä brändäyksestä, joka kiteytyy sanoihin ’parempaa palvelua’. 2010-luvun loppupuolen Uusi Autohuolto toimi siis vain Haminassa ja Hämeenlinnassa, vaikka alkuperäiset suunnitelmissa oli monimerkkikorjaamoketjun rakentaminen. SAL2104_18-21.indd 19 25.3.2021 10:15:14. Henkilökunnan mielestä hinnat olivat silloin liian korkeat, mutta emme kuitenkaan lähteneet erottumaan massasta hinnalla, vaan palvelulla.” ”Palvelun kehittäminen lähti käyntiin kohtuullisen hyvin. Tällä hetkellä Autosalpa myy Dacian, Hyundain, Nissanin, Renault’n ja Volvon uusia henkilöautoja. ”Suunnitelmissa on nostaa toimipisteiden määrä seitsemään tai kahdeksaan. Koronavuoden 2020 aikana ISO Autohuolto Suomi avasi kuitenkin kaksi uutta monimerkkihuoltoa: toukokuussa avautui toimipiste Lempäälän Ideaparkissa juuri valmistuneissa tiloissa, ja marraskuussa aloitti Uusi Autohuolto Tampere samoissa tiloissa, joissa monimerkkihuolto oli toiminut lähes kymmenen vuotta aiemmin. Uusi Autohuolto lähti viemään toimintaansa eteenpäin palvelu edellä kuutisen vuotta sitten, kun ISO Autohuolto Suomi Oy:n toimitusjohtajana nykyään toimiva Harry Tidenberg aloitti yrityksen ototoimitusjohtajana. Autosalvan autoliikkeet ovat Hyvinkäällä, Hämeenlinnassa, Keravalla, Kotkassa, Kouvolassa, Lahdessa ja Porvoossa. Parempaa palvelua -slogan on otettu korjaamoissa tosissaan, ja sen myötä yrityksen tulos on parantunut merkittävästi. Kun hyvä liikepaikka tulee vastaan, niin asia tutkitaan, mutta toimipisteiden sijainnilla on meille merkitystä. ”On tultu kauas siitä, kun pidin täällä Hämeenlinnassa ensimmäisen yksinpuhelupalaverin. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 Uusi Autohuolto -monimerkkikorjaamoissa hyvä asiakaspalvelu on sisäistetty koko organisaatiossa. Volvo-henkilöautojen maahantuojalta Autosalpa Oy siirtyi Sirénin perheen omistukseen vuonna 2002. Palvelulla, ei hinnalla Uusi Autohuolto -korjaamoiden määrän tuplaantuminen vuoden 2020 aikana ei ollut sattumaa, vaan osoitus siitä, että ISO Autohuolto Suomi Oy:n taloudellinen kehitys on miellyttänyt Autosalpa-ryhmän omistajia. Pekka Virtanen 19 Kouvolassa vuonna 1957 perustettu Autosalpa siirtyi vuonna 1993 Volvo Auto Oy Ab:n omistukseen. Teemme uuden huoltopisteen mielellään alusta alkaen itse, sillä olemme huomanneet, että vanhojen toimintatapojen Uusi Autohuolto kuuluu nykyään Autofit-ketjuun. . Kymmenen vuotta sitten Uusi Autohuolto -ketjua ei saatu lentoon, mutta nyt ketjulla on vahvat kasvusuunnitelmat. Kaikissa toimipisteissä myydään renkaita. Kun sitä oli harjoiteltu kolmisen vuotta, niin todettiin, että meillä annetaan oikeasti parempaa palvelua ja päätettiin, että haluamme jatkossa erottua sillä, emme hinnalla. Toimipisteiden tuplaus Sirénin perheen niin ikään omistama Neris Holding Oy perusti loppuvuodesta 2007 ISO Autohuolto Suomi Oy:n, jonka ensimmäinen Uusi Autohuolto -monimerkkikorjaamo aloitti toiminnan tammikuussa 2009 Hämeenlinnan Visamäessä uudessa autokauppa-autokorjaamokiinteistössä. Parempaa palvelua -toimintamalli alkoi näkyä ISO Autohuolto Suomi Oy tuloksessa
Korjaamolla pitää olla hyvä fiilis, ja koko korjaamo kärsii helposti yhdestä henkilöstä. Hämeenlinnassa tehdään muita ketjun korjaamoita enemmän moottoriremontteja, ja myös koneistukset hoituvat omalla henkilökunnalla. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 20 muuttaminen on tosi vaikeaa”, Tidenberg sanoo. ”Halusimme murtaa patruunavetoisuuden eli sen, että työnjohtaja sanoo ja mekaanikko tekee. Meillä hyvä palvelu ei ole henkilöriippuvaista, vaan se on samanlaista kaikissa toimipisteissä.” SAL2104_18-21.indd 20 25.3.2021 10:15:15. Yrityksen arvotaulussa on ykköskohtana, että Uusi Autohuolto on hyvän mielen autokorjaamo, jossa palvellaan asiakkaita sekä työskennellään hymyssä suin ja pilke silmäkulmassa. Tähän eivät kaikki autokorjaamoalan ammattilaiset valitettavasti pysty, mikä hankaloittaa jonkin verran rekrytointeja. Pilke silmäkulmassa Syy siihen, miksi Uusi Autohuolto -ketjun on helpompi aloittaa uuden toimipaikan rakentaminen puhtaalta pöydältä, kiteytyy sanoihin ’parempaa palvelua’. Kerromme työhaastattelussa, miten meillä toimitaan, eikä meillä anneta vaihtoehtoja. se koskee kaikkia – jos v...taa tulla töihin, niin silloin ei voi palvella hyvin”, Tidenberg painottaa. ISO Autohuolto Suomi on tehnyt ison rakennemuutoksen sekä yritystasolla että johtamisessa. ’Parempaa palvelua’ ei ole sananhelinää, vaan Asiakkaiden autokalusto vaihtelee paikkakuntakohtaisesti. Moni yritys mainostaa palvelua, mutta se perustuu usein siihen, että yksi henkilö palvele asiakkaita hyvin. ”Tosi ammattitaitoisia mekaanikkoja on jäänyt palkkaamatta, koska he eivät sopineet joukkoomme – emme palkkaa yhtään sellaista, joka ei sovi joukkoon. Myös hybridiautoille tehdään huoltoja ja korjauksia, mutta korkeajännitetekniikkaan liittyville töille ei ole vielä ilmennyt kysyntää
Kun mekaanikko soittaa asiakkaalle viankuvauksesta, hänen ei tarvitse kysellä asiasta tarkempaa tietoa työnjohtajalta. Avaimen noudon ja maksuasiat asiakas hoitaa perinteiseen tapaan palvelutiskillä. Asiakaspalautetta annetaan tekstiviestillä arvosanoilla 1–10. Jos työn aikana ei ole yhteydenoton tarvetta, niin soitto jää yhteen: sen aikana mekaanikko kertoo, mitä on tehnyt noutovalmiille autolle ja mitä tulevia korjaustarpeita hän on mahdollisesti havainnut. Arvotaulu on tehty tosimielessä, ja sen ohjeita myös noudatetaan SAL2104_18-21.indd 21 25.3.2021 10:15:16. Tätä valvoo Autosalpa Oy:n puhelinkeskus, jolta ISO Autohuolto Suomi ostaa puhelinkeskuspalvelut. Hyvää palautetta Lehti tuli seitsemän vuotta sitten Uusi Autohuolto Hämeenlinnan palvelukseen. Meillä ei tehdä sovitun hinnan yli meneviä töitäkään ilman, että asiasta sovitaan asiakkaan kanssa”, Heikkilä painottaa. Monimerkkiketjun arvotaulussa painotetaan, että asiakkaalle kerrotaan avoimesti autolle tehdyistä toimenpiteistä ja siitä, mistä hinta muodostuu. ”Jos minulle tuodaan sellainen työmääräys, missä ei ole merkintää soitosta tai soitoista, palautan sen mekaanikolle – luovutussoitoista ei laisteta. Parempaa palvelua ei ole pelkkä slogan, vaan sitä myös annetaan. Mekaanikot myös vastaavat asiakkaiden soittoihin”, Lehti kertoo. . Äkkiseltään tuntuu, että tämä toimintamalli vie paljon mekaanikkojen työaikaa, mutta totuus on toinen. ”Haastavan tilanteen setviminen ei ole mekaanikon työtä. Rengassesonkeja lukuun ottamatta yhteyttä ottaneelle asiakkaille soitetaan takaisin tunnin sisällä. ”Sanoin, että älkää viitsikö, ei voi mennä noin. ”Usein keskukselta tulee palautetta jo siinä vaiheessa, jos soittoa ei ole tehty vartin kuluessa. ”Koska painotamme palvelua, asiakkaat myös arvostelevat palautteissaan palvelua, ja yleensä numeron lisäksi tulee myös kommentteja. Yhdeksän asiakasta kymmenestä kehuu mekaanikon soittoa”, Tidenberg tietää. Asiakkaat yllättyvät positiivisesti, kun he huomaavat, että joku oikeasti seuraa asiakaspalautetta. Koska meillä mennään palvelu edellä, niin jokaisen pisteen vastuuhenkilöt käyvät palautteet läpi päivittäin ja reagoivat niihin nopeasti”, Tidenberg painottaa. Uusi Autohuolto Hämeenlinnan asiakaspalvelutiskin takana ovat huoltovastaavat Matti Lehti ja Juho Heikkilä sekä asiakaspalvelija Riku Järvinen. Kun asiakas sitten tulee hakemaan autoaan kalliista korjauksesta hymyillen, kiittäen ja antaen palautteena arvosanan 10, niin siksi minä teen tätä!” Asiakkaat eivät ole tietenkään aina parhaalla päällä. Mekaanikko kirjaa asiakkaan kanssa sovitut asiat ylös, joten työnjohto pysyy kartalla sovituista asioista”, Uusi Autohuolto Hämeenlinnan huoltovastaava Matti Lehti kertoo. Juuri noin se kuitenkin menee. Jos mekaanikon ja asiakkaan välille uhkaa tulla riitatilanne, mekaanikko ohjaa asiakkaan asiakaspalvelijoiden puoleen. ”Läpimenoajat ovat entisellään. Mekaanikko soittaa asiakkaalle myös silloin, jos huollon tai korjauksen aikana ilmenee joku lisätyön tarve. Uusi Autohuolto -korjaamoiden käytössä on seurantatyökalut, ja myös näitä raportteja seurataan päivittäin – jokainen mielipide ja ajatus on yritykselle arvokas. Palautteisiin vastataan Mekaanikot ja asiakaspalvelijat myös soittavat asiakkaille sovitusti. Työnjohtajahan saattaa olla varattu, jolloin mekaanikko voisi joutua odottelemaan tiskin takana pitkäänkin. Jos mekaanikko toteaa, että jarrupalat pitää vaihtaa, niin ne pitää vaihtaa – jokainen vain sanoo sen asiakkaalle omalla tavallaan. Tidenberg, Lehti ja Lempäälän uuden toimipisteen huoltovastaava Juho Heikkilä tietävät kuitenkin kokemuksesta, että asiakkaalle soittava mekaanikko saa pääsääntöisesti asiallista kohtelua – vaikka asiakas antaisikin autoa noutaessaan tiskillä kipakkaa palautetta. 21 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 Mekaanikko ja asiakas Uusi Autohuolto ei puhu suorapalvelumekaanikoista, vaikka mekaanikot ovatkin yhteydessä asiakkaaseen huollon tai korjauksen aikana vähintään kerran. Mekaanikoille ei ole annettu mitään myyntikoulutustakaan, sillä he ovat oman alansa ammattilaisia. Kun asiakas tuo auton korjaamolle, hän asioi normaaliin tapaan palvelutiskillä. Hänellä oli silloin selvä näkemys yrityksen arvoista eli siitä, että mennään palvelu edellä. Mekaanikoilla on käytössä myös valmiita tekstiviestipohjia käytettäväksi silloin, jos asiakas ei vastaa puheluun. Työmääräykseen tehty vikakuvaus – esimerkiksi naputusta jossakin – johtaa yleensä siihen, että mekaanikko soittaa asiakkaalle ja pyytää tätä kertomaan ongelmasta tarkemmin. Asiakas tietää odottaa mekaanikon soittoa, ja yhteydenotot tai niihin vastaamattomuus kirjataan ylös. Kaikille negatiivisen (1–6) numeron antaneille soitetaan, ja usein soitetaan myös neutraalin 7:n ja myös 8:n antaneille, jos joku on mennyt pieleen. Jos asiakas odottaa työn valmistumista, mekaanikko hoitaa luovutusilmoituksen tietysti kasvotusten. Autokorjaamo on ihmiselle välttämätön pakko, joka aiheuttaa ylimääräistä rahanmenoa
Kia julkaisi uuden tuotemerkkinsä näyttävästi pääkonttorin katolla. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 Vastaus markkinan muutokseen Brändi uusiksi Brändimuutosten taustalla on usein kyse myös muutoksista yrityksen strategiassa. SAL2104_22-25.indd 22 25.3.2021 10:35:22. Muut juomat voivat olla yhtä hyviä tai jopa parempia juomia, mutta niiden brändistä ei ole vastusta Coca-Colalle. Autoalalla jos missä tiedostetaan brändin merkitys liiketoiminnalle. Sekä Kia että Peugeot esittelivät alkuvuonna uudistuneet brändinsä. Tämä johtunee siitä, että brändi ei ole mikään yksittäinen tekijä, tuote, palvelu tai ihminen, vaan brändi on mielikuva, joka ihmisille syntyy jostakin yrityksestä ja sen toiminnasta. Kiinnostava ja tunnettu brändi kannattelee yritystä eteenpäin, kun taas päinvastaisessa tapauksessa tilanne on heikompi. Logo ja slogan ovat osa Kian uutta Plan S -strategiaa, jonka mukaan Kia on jatkossa autovalmistuksen lisäksi kestävien liikkumisratkaisujen tarjoaja. Tätä riskiä pyritään minimoimaan huolellisella taustatyöllä, mutta lopullinen käsitys saadaan vasta, kun uudistunut brändi tuodaan markkinoille. Arto Vänttinen 22 Brändi on sanana hyvinkin tuttu, mutta sen sisällön määrittely on puolestaan haastavampaa. Tämän brändivaikutuksen takia uudistamiseen liittyy myös riski: mitä jos uusi brändi ei puhuttelekaan asiakkaita enää samalla tavalla kuin aikaisemmin. Brändistä puhuttaessa ihmisten käsitykset poikkeavat usein toisistaan. Brändin merkitys onkin liiketoiminnalle suuri: maailmasta löytyy vaikka millä mitalla erilaisia hiilihapotettuja kolajuomia, mutta mikään niistä ei myy yhtä hyvin kuin CocaCola. Esimerkiksi Toyota on usein arvostettu jopa kärkikymmenikköön konsulttiyhtiöiden tekemissä globaaleissa bränditutkimuksissa. Esimerkiksi Kia aloitti vuoden 2021 näyttävästi julkaisemalla uuden logon ja brändisloganin Movement that inspires. . Uusia painotuksia Koronavuoden aikana monet autovalmistajat ovat käyneet läpi liiketoimintaansa ja esitelleet uudistuneita brändejään. Jotkut autobrändit ovat maailman arvostetuimpien brändien joukossa. Viime vuosina brändilistoja ovat hallinneet kuitenkin teknologiayhtiöt, kuten Apple, Microsoft ja Google
Strategia oli tuotevetoinen ja korosti rationaalista valintaa. Silloin siirrytään muun muassa uuteen värimaailmaan, jossa mustaan ja valkoiseen yhdistyy lämpimiä värisävyjä. Plan S -strategian kulmakiviä ovat sen sijaan sähköistyminen, liikkuvuuspalvelut ja autonominen ajaminen. autonsa Suomessa. Uudet tuotemerkit tulevat autoihin mallivuodesta 2022 alkaen. Tämä tarkoittaa muun muassa sitä, että Kia tulee tuomaan 11 sähköautoa markkinoille vuoteen 2025 mennessä. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 23 Uuden strategian myötä Kia painottaa toiminnassaan hieman aiemmasta poikkeavia elementtejä. Sen myötä globaaliksi tavoitteeksi on asetettu 6,6 prosentin osuus sähköautomarkkinoista ja 500000 kappaleen vuotuinen sähköautomyynti. Uusi brändin mukainen ilme jalkautuu jälleenmyyntiliikkeisiin vuoteen 2025 mennessä. Viime aikoihin saakka korealaisyrityksen tuotteet on liitetty hyvään hinta-laatusuhteeseen, pitkään takuuseen ja sen kautta laatuun panostamiseen. Kiaa maahantuovan Bergé Auto Nordicsin mukaan jatkossa myydään aikaisempaa paremmin varusteltuja autoja, mikä tarkoittaa myös jonkin verran korkeampia hintoja. Sen vuoksi yrityksen nimestä putoaa pois sana Motors ja jatkossa käytetään nimeä Kia Corporation. Tavoitteena on myös saavuttaa 750000 Kian vuosimyynti Euroopassa vuoteen 2025 mennessä. Taustalla parin vuoden työ Peugeot esitteli uudistuneen brändinsä helmikuun lopulla virtuaalisessa lehdistötilaisuudessa, johon osallistui toimittajia yli 100 maasKian pääjohtaja Ho Sung Song esitteli uuden brändin tammikuussa. Rakentamalla entistä vahvempaa tuotemerkkiä halutaan myös erottautua kilpailijoista. Kian uusi tuotemerkki symboloi uuden strategian tavoitteita ja arvomaailmaa. Uusi tuotemerkki tuodaan ensimmäisenä uunituoreeseen CV-sähköautomalliin, joka esitellään keväällä. Autot sähköistyvät ja auton käyttö on muuttunut aikaisempaa moninaisemmaksi. Yhtiö aikoo panostaa uuden brändin markkinoille tuomiseen vahvasti kevään aikana. Tammikuun lopulla autoja oli myyty noin 95400, joten 100000 rajapyykki tulee nykyisellä myyntivauhdilla alkusyksyn tietämillä. Bergé Auto Nordicsin Brand Director Rami Kittilän mukaan brändiä ei uudisteta turhaan. Uusi tuotemerkki esiteltiin kansainvälisesti tammikuun alussa ja Suomessa lanseeraus aloitettiin helmikuussa. Reagointia muutokseen Kian mukaan brändin ja strategian uudistamisella vastataan siihen muutoksen, joka on tapahtunut markkinoilla. Euroopassa tavoite on markkinaosuuden osalta vieläkin kovempi: täällä tavoitellaan jopa 30 prosentin markkinaosuutta sähköautoissa. Kotimaan markkinoilla on edessä kuluvana vuonna myös yhden merkkipaalun saavuttaminen: Kia tulee nimittäin myymään 100000. Katse suunnataankin autojen valmistamisesta asiakkaan liikkuvuuden mahdollistamiseen. Uudistusten myötä Kian hintapositio noussee jonkun verran ylöspäin. Autot ja asiakastilat erotetaan jatkossa selvästi toisistaan ja liikkeistä tehdään valoisia. Hyvin varustellut autot luovat parempaa asiakaskokemusta, ja varusteilla on lisäksi positiivinen vaikutus auton jälleenmyyntiarvoon. SAL2104_22-25.indd 23 25.3.2021 10:35:23. Edellinen 500000 auton rajapyykki saavutettiin vuonna 2014. Uudistuksella haetaan kasvua, enemmän sitoutuneita asiakkaita ja parempaa markkinaosuutta
Tuotekehitykseen on panostettu ja etsitty uutta suuntaa muuttuvassa automarkkinassa. Työ on tunnustettu ulkopuolistenkin silmin, sillä tänä aikana kolme Peugeot-mallia – 308 (vuonna 2014), 3008 (2017) ja 208 (2020) – on palkittu Car Of The Year -tittelillä. Autoliike on keskeinen osa brändikokemusta jatkossakin. Vuoden alussa esiteltiin uusi Stellantis-yhtiö, jonka siipien alle PSA:n ja FCA:n toiminta on siirtynyt. Uuden yritysnimen ja organisaation myötä on haluttu ottaa askeleita pois pelkästä autovalmistuksesta ja siirtyä liikkumisen palveluiden tarjoajaksi. Sen myötä valmistaja lupaa asiakkailleen, että aika jonka asiakas viettää Peugeot’n parissa, on laatuaikaa. Kuluneiden kymmenen vuoden aikana Peugeot’n mallisto on käynyt läpi muutosta kohti uutta tasoa. Näistä muutoksista johtaa juurensa myös Peugeot’n uusi brändilupaus. Peugeot’n pääjohtajaksi tammikuussa nimetyn Linda Jacksonin mukaan bränditason uudistus on seurausta pidemmästä kehitystyöstä, jota on tehty jo useiden vuosien ajan. Markkinointijohtaja Peugeot’n uusi toimitusjohtaja Linda Jackson kertoi brändin uudistamisen olevan seurausta yhtiön toiminnan ja tuotteiden kehityksestä. Työn pohjalta luotiin myös uusi vaakunamainen tuotemerkki, johon on haettu inspiraatiota muun muassa Peugeot’n pitkästä historiasta. Peugeot’n johto painotti, että brändiuudistus tulee näkymään kaikilla asiakaskokemuksen alueilla. SAL2104_22-25.indd 24 25.3.2021 10:35:24. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 24 ta. Autoihin tehdyt panostukset on tuotu näkyväksi Peugeot’n brändin kokonaisvaltaisella uudistumisella, johon valmistautumiseen on käytetty merkittävästi aikaa parin viime vuoden kuluessa. PSA hankki hiljattain omistukseensa Fiat Chrysler Automobilesin. Lisäksi hyötyajoneuvopuolella e-Expert (2019) ja Partner (2021) ovat voittaneet International Van of the year -palkinnon. Peugeot’n uusi ilme jalkautuu kentällä parin seuraavan vuoden aikana. Taustalla vaikuttaa lisäksi PSA:n organisaatiossa tapahtunut muutos
Raskaan kaluston korjaamoilla vastaavat tarkastukset on toki huomioitava myös teollisuusnostureille ja tarkastettava säännöllisesti myös nostoapuvälineiden, kuten liinojen ja ketjujen, kunto. Tuotetasolla uusi logo nähdään ensimmäistä kertaa uudessa 308-mallissa, joka esitellään kevään aikana. Jos laitevika aiheuttaa vaaratilanteen käyttäjälle, on vastuu viime kädessä korjaamolla. Läpi koko asiakaskokemuksen Keskeinen osa uutta asiakaskokemusta on malliston voimakas sähköistyminen. /kevatkampanja! MAINOS Määräaikaistarkastukset – korjaamon velvollisuus Seuraa meitä somessa! Diagno Finland Oy www.diagno.. Myös auton ostaminen verkon kautta tulee olemaan mahdollista. Uusi brändi-ilme jalkautetaan jälleenmyyntiliikkeisiin mahdollisimman nopeasti. Ensimmäiseksi uusi ilme on nähtävissä internetissä. ”Kun asiat ovat jo lähtökohtaisesti kunnossa, ei äkillinen auditointi aiheuta yllätyksiä, ylimääräisiä toimenpiteitä tai kustannuksia.” Korjaamon on syytä olla valppaana, että tarkastuksia tekevällä yrityksellä on kaikki tarvittavat luvat ja osaaminen kunnossa, sekä hyväksytyt välineet tarkastusten tekemiseen. Taustalla on lisäksi tavoite parantaa Peugeot’n asemia Euroopan ulkopuolella. . Lonzianon mukaan brändiuudistus tullaan viemään läpi koko Peugeot-maailman. Näin brändilupaus kietoutuu koko asiakaskokemukseen, eikä vain joihinkin sen elementteihin. Koko verkoston osalta – 160 maata, 10000 toimipistettä – muutoksen arvioidaan olevan valmis vuosien 2022–2023 aikana. Tämä voi pahimmillaan johtaa vaaratilanteeseen liikenteessä. Jacksonin mukaan uudistuksen myötä Peugeot haluaa asemoida itsensä luokassaan entistä lähemmäksi premiumsegmenttiä. Ajoneuvot monimutkaistuvat ja vaatimukset korjaamoille kasvavat. Peugeot’n koko mallisto sähköistyy ja vuoden 2021 loppuun mennessä 80 prosenttia mallistosta on saatavana jonkinlaisena sähköistettynä versiona ja vuonna 2025 koko mallisto on sähköistetty. Kun korjaamo huolehtii omasta, ajantasaisesta osaamisestaan sekä ennakoi tärkeät tarkastukset ja kalibroinnit, eivät lakisääteiset tarkastukset tai auditoinnit aiheuta haasteita arkeen. Lue lisää osoitteesta diagno.. | puh. Liikkeissä halutaan lisäksi panostaa brändilupauksen mukaisesti asiakkaiden viihtymiseen. 25 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 Thierry Lonzianon mukaan tämä tarkoittaa, että asiakaspolun varrelle halutaan tuoda viihtymisen elementtejä. Kun asiat ovat jo lähtökohtaisesti kunnossa, ei äkillinen auditointi aiheuta yllätyksiä, ylimääräisiä toimenpiteitä tai kustannuksia. Jälleenmyyntiliikkeiden uusi konsepti tuo digitaalisen maailman entistä vahvemmin perinteisen asiakaspalvelun rinnalle. Diagnon ja Pohjolan Laitehuollon kokonaisvaltaiset palvelut sekä laiteja koulutustarjonta tukevat korjaamojen osaamisen kehittämistä ja tehokasta arkea. Lisäksi autonostimille on suoritettava tarkastus myös aina jonkin poikkeuksellisen tapahtuman jälkeen. Sähköinen asiointi on muutenkin keskeisellä sijalla uudessa brändikonseptissa. Verkon kautta halutaan tarjota sama palvelukokemus, joka on saatavana jälleenmyyntiliikkeissä. Viime kädessä vastuu on korjaamolla, vaikka juurisyy olisikin esimerkiksi tarkastuksen yhteydessä käytetyissä laitteissa. Autokorjaamoilla on erittäin tärkeää huolehtia, että nostimet ja laitteet ovat kunnossa, ja tärkeät määräaikaistarkastukset sekä tarvittavat kalibroinnit tehdään säännöllisesti. Esimerkiksi, jos pyöränsuuntauslaitteen kalibrointi suoritetaan välineillä, jotka eivät ole kunnossa, saattaa kalibrointi mennä pieleen. Yksi keskeinen tavoite on myös pyrkiä opastamaan ja tukemaan asiakkaita käyttövoimamurroksen keskellä. 020 741 1620 Testaa, oletko Korjaamotietäjä! Vastaa tiukkaan Tietovisaan osoitteessa DIAGNO.FI SAL2104_22-25.indd 25 25.3.2021 10:35:25. Autotehtaiden omat auditoinnit tulevat usein lyhyellä varoitusajalla, ja voivat olla varsin tiukkoja. L aki velvoittaa autokorjaamoa huolehtimaan muun muassa autonostinten vuosittaiset määräaikaistarkastukset, neljän vuoden välein tehtävät maksimikoekuormitukset sekä 10 vuoden välein tehtävät perusteelliset määräaikaistarkastukset. Hyötyajoneuvojen puolella tahti on nopeampi, sillä koko malliston sähköistyminen saavutetaan jo tämän vuoden loppuun mennessä. Ensin se otetaan käyttöön parissa kymmenessä lippulaivaliikkeessä ympäri maailmaa ja tämän vuoden loppuun mennessä tavoitteena on saada uusi ilme noin 1500 jälleenmyyntiliikkeeseen. Jos auditointi ei mene läpi, on edessä kallis uusintakäynti ja turhia lisäkustannuksia korjaamolle
TkT Juhani Laurikko, VTT 26 Vähähiilisistä tai mieluiten hiilineutraaleista synteettisistä polttoaineista odotetaan pelastusta ilmastokriisiin fossiilisten polttoaineiden korvaajina. 100 vuotta vanha keksintö Nestemäiset synteettiset polttoaineet eivät ole mikään nykyajan keksintö. Luonnollisesti tähän liittyy samalla vaatimus sähkön tuotannon uudistamisesta niin, että se perustuu entistä enemmän uusiutuvaan energiaan, joita ovat vesivoima, tuulivoima, aurinkosähkö sekä maankuoren lämmön eli geotermisen energian käyttö. Siksi sähköverkon säätäminen yleensä tapahtuukin tuotantoa supistamalla tai lisäämällä, ja vesivoima on erityisen hyvä säätötuotantomuoto. Ongelmia tälle konseptille ovat paitsi hiilidioksidin erottaminen, myös sopivien varastopaikkojen sijainti etäällä hiilidioksidin talteenottopaikoista, jolloin sitä jouduttaisiin kuljettamaan pitkiäkin matkoja. Tähän arvoketjuun erilaisten kemikaalien ja sähköpolttoaineiden tuotanto sopii luontevasti. Sähkön käyttö kasvaa kaikkialla Suurimmaksi osaksi juuri hiilipäästöjen vähentämiseksi ollaan polttamiseen perustuvasta energian hyödyntämisestä voimallisesti siirtymässä kohti sähkön yhä laajempaa käyttöä. Sähkön muuttaminen synteettisiksi polttoaineiksi muuttaa asetelman. Sähkö on kuitenkin varastoitavuudeltaan äärimmäinen tuote, sillä tasapainossa olevassa sähköverkossa tuotannon tulee joka hetki vastata kulutusta. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 Sähköpolttoaineet säilyttävät polttomoottorit Lupaava teknologia kehitteillä Sähköinen voimalinja ei ole ongelmaton. Varastointipaikkojen puutetta helpottamaan luotiin käsite CCU (carbon capture and utilisation), jossa talteen otettua hiilidioksidia hyötykäytetään raaka-aineena jollekin tuotteelle. Myöhemmin 1980-luvulla eteläafrikkalainen Sasoil-öljy-yhtiö alkoi tuottaa sillä polttoaineita, kun maa oli joutunut harjoittamansa rotusortopolitiikkansa vuoksi kauppasaartoon. Sitä ovat pääasiassa tuulija aurinkosähkö, joiden tuotanto on luonteeltaan hyvinkin vaihtelevaa. . Tällä hetkellä erilaisista bioraaka-aineista valmistetaan usealla eri prosessilla polttoaineita, jotka voivat korvata fossiilisia polttoaineita, ja vähentää hiilipäästöjä. Tässä Energiewendenimityksellä tunnetussa prosessissa entiset kulmakivet, fossiilisen polttoaineen polttaminen ja ydinvoima, korvataan uusituvalla tuotannolla. Hiilidioksidin talteenotosta hiilen hyötykäyttöön Kun huoli hiilidioksidipäästöistä ja niiden negatiivisista vaikutuksista ilmakehään ja ilmastoon heräsi, ratkaisuksi tarjottiin päästöjen rajoittamisen rinnalle myös hiilidioksidin talteenottoa ja varastoimista (CCS, carbon capture and storage) esimerkiksi käytöstä poistettuihin öljyja maakaasukenttiin. Sen kehittivät saksalaiset Franz Fischer ja Hans Tropsch jo 1920-luvulla. Niiden palamisessa vapautuva hiili ei ole peräisin miljoonien vuosien takaa, vaan se on vastikään otettu ilmakehästä, kun kasvit yhteyttäessään käyttävät hiilidioksidia. Silloin ne paitsi vähentävät hiilidioksidipäästöjä, myös korvaavat fossiilisia vastineitaan. Vesivoimaa ei kuitenkaan voi enää juuri rakentaa lisää, eikä sitä merkittävässä määrin ole esimerkiksi Saksassa, joka on käymässä läpi mittavaa muutosta koko energiajärjestelmässään. Uusimpana sovelluksena voidaan pitää SAL2104_26-31.indd 26 25.3.2021 10:39:41. Tarvittavia materiaaleja ei ole riittävästi eikä sähköä voi varastoida. Prosessin avulla Saksan oli mahdollista Toisen maailmansodan aikana valmistaa polttoaineita sotakoneistonsa käyttöön muun muassa ruskoja kivihiilestä. Eräs tärkeimmistä perusprosesseista, jolla niin sanotusta synteesikaasusta (pääasiassa vetyä, hiilimonoksidia ja hiilidioksidia) voidaan valmistaa nestemäisiä polttoaineita, on Fisher-Tropsch-synteesi. Lisäksi sähkön varastoiminen on teknologisesti haastavaa
Voiko sähköpolttoaine korvata akun. Ennen kaikkea halutaan ottaa energiaa talteen silloin, kun tuotanto ylittää sen hetkisen kulutuksen. Erityisenä tutkittavana teknologisena haasteena oli tuotekaasun epäpuhtauksien hallinta. Myös Kiina on aloittanut kivihiilen jalostamisen polttonesteiksi. Kummatkaan näistä – Neste MY tai UPM:n BioVerno – eivät kuitenkaan ole varsinaisesti synteettisiä polttoaineita, vaikka Neste MY:n valmistuksessa käytetäänkin lukuisia erilaisia kasvitai eläinrasvoja. Koelaitoksessa kaasutettiin metsätähteitä ja valmistettiin biovahaa. Neste ja StoraEnso demonstroivat teknologiaa yhdessä VTT:n kanssa Varkaudessa 2009– 2011. Yhteensä kaikkien nykyään toiminnassa olevien laitosten kapasiteetti on vajaa 0,5 miljoonaa barrelia päivässä. Sähkö varastoidaan polttoaineeksi Sähköpolttoaineet ovat lähteneet liikkeelle tarpeesta tasapainottaa tuulija aurinkovoiman tuotannon vaihtelua. Tulokset olivat lupaavia, ja erilaisia hankesuunnitelmia suuren mittakaavan laitoksille on tehty useita, mutta mikään niistä ei vielä ole johtanut rakentamispäätöksiin. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 27 maakaasun jalostamista dieselpolttoaineeksi, jota muun muassa Shell harjoittaa Malesiassa ja Quatar Petroleum kahdessa laitoksessaan. Vastaavasti koko maailman öljynjalostus vuonna 2019 oli noin 100 miljoonaa barrelia päivässä. Ensimmäisessä koelaitoksessa tällaista vihreää sähkövetyä vasta vain syötettiin maakaasuverkkoon, jossa se parantaa kaasun laatua. Tulevaisuudessa männän päällä palaa fossiilisen hiilivedyn sijaan synteettistä polttoainetta. Ne pilkotaan kemiallisessa käsittelyssä, ja mukaan lisätään vetyä polttoaineen lämpöarvon kasvattamiseksi. Prosessissa tarvittavaa hiilidioksidia otetaan talteen biokaasua tuottavasta reaktorista, mutta sitä voitaisiin erottaa myös ilmasta, esimerkiksi osana rakennusten ilmanvaihtoa. SAL2104_26-31.indd 27 25.3.2021 10:39:41. Varsinaista biomassan kaasutusta ja siitä syntetisoitujen nestemäisten polttoaineiden tuotantoa ei kuitenkaan vielä harjoiteta teollisessa mittakaavassa. Autoteollisuus vyöryttää sähköautoja markkinoille kiihtyvällä tahdilla. Hankkeen keskeinen teknologiapartneri on Sunfire-niminen saksalaisyritys, josta myös Neste on hiljattain hankkinut osuuden. Etenkin Saksan Energiewenden toteutuessa syntyy kasvavassa määrin tilanteita, jossa tuulija aurinkovoimaloiden tuotanto ylittää sen hetkisen sähkön tarpeen. Sitä voitaisiin myös käyttää korvaamaan fossiilista metaania muun muassa rakennusten lämmityksessä. Toisessa vaiheessa (2012– 2014) alettiin tuottaa vedystä synteettistä maakaasua, joka sellaisenaan sopisi auton polttoaineeksi. Nyt käynnissä olevassa viimeisimmässä vaiheessa tuotetaan synteettistä raakaöljyä (BlueCrude), jota voidaan edelleen jatkojalostaa nestemäisiksi polttoaineiksi samaan tapaan kuin fossiilista raakaöljyäkin. Silloin on edullista tuottaa sähköllä vetyä, koska sähköllä voi olla jopa negatiivinen hinta: tuottaja maksaa, jos joku vain ottaa vastaan energiaa. Suomessa valmistetaan bioraaka-aineesta dieselpolttoaineita. Autovalmistajista Audi on ollut vahva tukija sähköpolttoaineiden kehittämiselle, ja samalla etsinyt teknologiaa, joilla sen autot voisivat toimia tuottamatta hiilipäästöjä. Koko maailman nykyisen autokannan sähköistäminen ei kuitenkaan onnistu kestävällä tavalla ainakaan niillä teknologioilla, joita nyt on Polttomoottorin aikakausi saattaa jatkua hyvinkin pitkään
Schaefflerin ensisijaisena pyrkimyksenä on tehdä asiakkaidensa työstä mahdollisimman helppoa. Ennen polttoaineita tehdään muita tuotteita Nykyiset moottoripolttoaineet ovat koostumukseltaan ja monilta laatuvaatimuksiltaan hyvin vaativia tuotteita. Muun muassa tästä syystä Schaeffler-korjausratkaisut sisältävät kaiken tarvitsemasi ammattitaitoiseen ja tehokkaaseen huoltoon. Schaefflerin ensisijaisena pyrkimyksenä on tehdä asiakkaidensa työstä mahdollisimman helppoa. Synteettisiä, hiilineutraaleja polttoaineita käyttäviä polttomoottoreita voitaisiinkin ajatella ratkaisuksi niihin käyttökohteisiin, joissa mukana kuljetettavan energiamäärän tulee olla hyvin suuri, jolloin akuston paino ja etenkin hinta kasvavat suhteettoman suuriksi. On tärkeää, että tilatut varaosat vastaavat vaatimuksia. Myös yrityssektorilla on monia toimijoita, kuten VTT:n ja LUT:n yhdessä perustama Soletair, joka yhdessä suomalaisen yrityskonsortion kanssa operoi demonstraatiolaitosta jo vuosina 2017–2018. Tästä hyvänä esimerkkinä on VTT:n ja Finnfoamin yhteinen kehitysprojekti, jossa tuotetaan synteettistä polyoleja, jotka ovat rakennuseristeenä käytettävän polyuretaanin raaka-ainetta. Vielä parempi on, jos siinä sivussa myös palvelu ylittää odotuksesi. Yöaikaan sähkön tarve on pienimmillään. Ei ole ihme, että mietitään kuumeisesti ratkaisuja, joilla voitaisiin korvata nykyiset fossiiliraaka-aineesta tuotetut polttonesteet synteettisillä, hiilineutraaleilla tuotteilla. Polttoaineen valmistus myös sitoo ilmakehään jo kertaalleen joutunutta hiilidioksidia. Suurin kompastuskivi on akku, jonka valmistamiseen tarvittavia raaka-aineita ei tuoteta lähimainkaan riittäviä määriä. Hiilidioksidista ja vedystä syntetisoidaan kaksivaiheisessa prosessissa BlueCrude-tuotetta, joka vastaa ominaisuuksiltaan raakaöljyä: Synteettistä BlueCrude-tuotetta voidaan jatkojalostaa fossiilisen raakaöljyn tapaan esimerkiksi dieselpolttoaineeksi. Tehokkainkaan kierrätys ei voi ratkaista materiaaliongelmaa, ennen kuin sähköistymisen aste on noussut riittävälle tasolle. Älykkäät korjausratkaisut – taattua Schaeffler-laatua. Pikalataus myös siirtää lataamista tapahtuvaksi enemmän päiväsaikaan, jolloin muutakin sähkön kulutusta on paljon ja voimalaitosten tehoja joudutaan nostamaan. Myös synteettinen metaani ja metanoli ovat yksinkertaisempia ja helpompia valmistaa kuin dieselin tai bensiinin tapaiset tuotteet, joiden molekyylirakenne on hyvin monimutkainen. Siksi on todennäköistä, että synteettinen hiilivetytuotanto aloitetaan vähemmän haasteellisista tuotteista. Suomessa vahvaa power-to-X-osaamista Suomessa on laajaa ja syvällistä osaamista synteettisten sähköpolttoaineiden tuotannosta ja koko power-to-X-konseptista. Silloinkin tuo 100 kWh vastaa noin 50 litran polttoainesäiliötä, joka sisältöineen painaa reilusti alle 50 kg. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 28 käytettävissä. Laitoksessa oli integroitu yhteen hiilidioksidin ja veden talteenotto ilmasta, sähkön tuotanto aurinkopaneeleilla, vedyn tuotanto sähköllä elektolyyserissä sekä lopuksi CxHy-synteesi reaktorissa. On tärkeää, että tilatut varaosat vastaavat vaatimuksia. Totuuden nimessä on kuitenkin muistettava, että polttomoottori hukkaa energiaa, jolloin tuosta 10 kWh energiapanoksesta vain noin 20 prosenttia tulee hyötykäyttöön. Hankkeessa on tarkoitus käyttää raaka-aineena biomassan polttamisesta talteen otettua hiilidioksidia, jonka sisältämä hiili on siis tavallaan ilmakehästä takaisinotettua. Kun se sitten sidotaan pitkäikäisiin rakennuseristeisiin, se ei palaa ilmaan moniin vuosikymmeniin. Vakuutu itse: https://aftermarket.schaeffler.com SCHAEFFLER QUALITY LiFR_Ad_WB_Transmission_BeltKit_2021_210x297_FIN.indd 1 18.03.2021 15:16:05 Älykkäät korjausratkaisut – taattua Schaeffler-laatua. Nestemäisille polttoaineille on myös jo olemassa maailmanlaajuinen varastointija jakeluinfrastruktuuri. Sähköpolttoaineen tuotanto voisi ajoittua aina tuotannon ja kulutuksen kannalta parhaaseen ajanjaksoon. Teslan isoin akku painaa ohjausjärjestelmineen yli 600 kg. Nestemäisten hiilivetyjen ylivoima ajoneuvokäytössä piilee juuri niiden suuressa energiatiheydessä. Vielä parempi on, jos siinä sivussa myös palvelu ylittää odotuksesi. Myös akkujen lataamisen hitaus tuo omat haasteensa käyttäjille, ja laajamittaisen pikalatausverkoston rakentaminen vaatii suuria investointeja. Sähköpolttoaine toimii sähköenergian varastona, ja sitä voidaan käyttää polttomoottorissa. Lopputuotteena oli niin sanottua biovahaa, jota voisi jatkojalostaa liikennepolttoaineeksi. Akku ei kevene yhtään ajettaessa, vaan sen täyttä massaa joudutaan kuljettamaan koko ajan mukana. Suuresta energiatiheydestä johtuen nestemäisiä polttoaineita voidaan myös tankata autoon nopeasti, eikä matkaa tarvitse tauottaa lataamistarpeiden tyydyttämiseksi. Tutkimussektorilla vahvoja ovat etenkin Lappeenrannan yliopisto (LUT) ja VTT. Muun muassa tästä syystä Schaeffler-korjausratkaisut sisältävät kaiken tarvitsemasi ammattitaitoiseen ja tehokkaaseen huoltoon. Vakuutu itse: https://aftermarket.schaeffler.com SCHAEFFLER QUALITY LiFR_Ad_WB_Transmission_BeltKit_2021_210x297_FIN.indd 1 18.03.2021 15:16:05 schaeffler_SAL_04-2021_210x297mm.indd 1 19.3.2021 13.09 SAL2104_26-31.indd 28 25.3.2021 10:39:42. Litrassa dieseliä on pyörein numeroin 10 kWh energiaa, joten Teslan suurinkin 100 kWh:n akku vastaa vain 10 litraa dieseliä
Muun muassa tästä syystä Schaeffler-korjausratkaisut sisältävät kaiken tarvitsemasi ammattitaitoiseen ja tehokkaaseen huoltoon. Vielä parempi on, jos siinä sivussa myös palvelu ylittää odotuksesi. Muun muassa tästä syystä Schaeffler-korjausratkaisut sisältävät kaiken tarvitsemasi ammattitaitoiseen ja tehokkaaseen huoltoon. Vakuutu itse: https://aftermarket.schaeffler.com SCHAEFFLER QUALITY LiFR_Ad_WB_Transmission_BeltKit_2021_210x297_FIN.indd 1 18.03.2021 15:16:05 schaeffler_SAL_04-2021_210x297mm.indd 1 19.3.2021 13.09 SAL2104_26-31.indd 29 25.3.2021 10:39:42. On tärkeää, että tilatut varaosat vastaavat vaatimuksia. Vielä parempi on, jos siinä sivussa myös palvelu ylittää odotuksesi. On tärkeää, että tilatut varaosat vastaavat vaatimuksia. Vakuutu itse: https://aftermarket.schaeffler.com SCHAEFFLER QUALITY LiFR_Ad_WB_Transmission_BeltKit_2021_210x297_FIN.indd 1 18.03.2021 15:16:05 Älykkäät korjausratkaisut – taattua Schaeffler-laatua. Schaefflerin ensisijaisena pyrkimyksenä on tehdä asiakkaidensa työstä mahdollisimman helppoa. Schaefflerin ensisijaisena pyrkimyksenä on tehdä asiakkaidensa työstä mahdollisimman helppoa. Älykkäät korjausratkaisut – taattua Schaeffler-laatua
Tehokkain typpioksidien puhdistus scr-katalysaattorilla edellyttää myös pelkistävän lisäaineen jatkuvaa käyttöä, joten autoilijan on muistettava tankata myös AdBluesäiliötä. Siinä kehitetään korkealämpötilaelektrolyysillä (SOEC) tuotetun vedyn, hiilidioksidin talteenoton ja Fischer-Tropschpolttoainesynteesin integraatiota. Erityisesti suunniteltu Audi A4 B7 (8E), A4 B8 (8K), A5 (8T), A6 (C7 / 4G), A7 (C7 / 4G), Q5 (8R) ja Seat Exeo (3R). Analogia on sama kuten polttoainetuotannossakin: ensimmäisessä vaiheessa tähdätään vasta eläinten rehuksi kelpaaviin valmisteisiin, ei suoraan ihmisravintoon. formerly Gedore mainos 03.2021.indd 1 18.3.2021 13.13.02 SAL2104_26-31.indd 30 25.3.2021 10:39:43. Pääosa tutkimustyöstä tapahtuu VTT:llä, mutta siihen osallistuu myös lukuisia suomalaisia yrityksiä. Bioreaktorissa ne tuottavat solumassaa, jonka koostumuksesta 50 prosenttia on proteiineja ja 25 prosenttia hiilihydraatteja. Jos akkusähköauton kulutus on noin 23 kWh/100 km, se tulee toimeen vain noin 30 kWh tuotannolla, jos siirtoja lataushäviöiksi arvioidaan 20 prosenttia. Tämä nostaa moottorin valmistuskustannuksia, etenkin dieselmoottorin kohdalla. Vetyä voidaan tuottaa vedestä elektrolyysillä, mutta siinä käytettävän sähkön pitää olla tuotettu mahdollisimman pienillä hiilipäästöillä, jotta ratkaisu olisi kestävällä pohjalla. KL-5501B Jousipuristin universal UUSIN B-malli puristimesta. Vasta kun päästötöntä sähköä on riittävästi saatavilla, sähköpolttoaineet voivat toimia päästöjen vähentäjänä. Konsortio kattaa kokonaisuudessaan kaikki arvoketjun osapuolet teollisten kaasujen talteenotosta sähköntuotantoon, polttoaineiden valmistukseen ja logistiikkaan sekä liikennepolttoaineiden käyttäjiin. Kemiallisen synteesin sijasta käytetään tarkoin valittuja mikrobeja, joita ruokitaan sähköllä. Vaikka synteettinen polttoaine voitaisiin valmistaa hiilineutraalisti, se ei kuitenkaan tee sitä käyttävästä polttomoottoriautosta sähköauton veroista lähipäästöjen osalta. Niinpä tehokasta pakokaasujen puhdistustekniikkaa tarvitaan silloinkin, kun käytetään synteettisiä polttoaineita. € 2190,KL-0033-10E Jousipuristin multilink Audi Jousipuristin taka-akselin jousille. Universaali jousipuristin joka puristaa jousta ylälautasesta alalautasta vasten, jolloin jousen muotoilu tai kätisyys ei aiheuta ongelmia. Kaikkia polttoaineita poltettaessa moottorissa syntyy haitallisia päästöjä, etenkin typpioksideja ja pienhiukkasia. Neste veturina uudessa suurhankkeessa Aivan tuore uusi kotimainen hanke on Nesteen vetämä, Business Finlandin niin sanottuun veturirahoitukseen perustuva kaksivuotinen Efuel-tutkimushanke. Sitä ovat pääasiassa tuulija aurinkosähkö, sillä vesivoimaa ei voi enää juuri rakentaa lisää eikä sitä edes ole kaikkialla. € 8999,Katso tarkemmat tuotetiedot ja koko valikoima webshop.motoral.fi Tarjous voimassa 31.3.2022 asti. Hinnat alv 0%. Tämä tarkoittaa, että 5 litraa/100 km kulutuksella toimivan dieselauton käyttämän polttoaineen tuottamiseen tarvittaisiin 110 kWh sähköä. Koko prosessin hyötysuhde on noin 40 prosenttia, joten jokainen gramma hiilidioksidia, joka liittyy sähkön tuottamiseen, kertautuu 2,5-kertaiseksi. Energiankulutuksen lisäksi on huomattava, että sähköpolttoaineen käytöstäkin syntyy haitallisia päästöjä. Motoral Oy Valuraudankuja 1 00700 HELSINKI www.motoral.fi Puhelin myynti 010 5507 110 Puhelin vaihde 010 5507 pro@motoral.fi webshop.motoral.fi AUTOMOTIVE TOOLS / QUALITY MADE BY GEDORE Aidot saksassa valmistetut Gedore Automotiven erikoistyökalut suoraan maahantuojalta! Kattava valikoima ja markkinan paras asiantuntemus. Korkealämpötilaelektrolyysin potentiaalia sähköpolttoaineiden valmistuksessa parantaa myös mahdollisuus tuottaa Fischer-Tropschsynteesissä tarvittavaa vedyn ja hiilimonoksidin seoskaasua syöttämällä hiilidioksidia ja vesihöyryä suoraan noin 700 celsiusasteen lämpötilassa toimivaan elektrolyyseriin. Toinen vastaavanlainen spinnoff-yritys on SolarFoods, joka kehittää teknologiaa ruoaksi sopivien proteiinien tuottamiseksi hiilidioksidista ja vedystä. Jousi voi olla oikea -tai vasenkätinen, tiheä tai progressiivinen. Mekaanisena sarjana tämä työkalu on huomattavan helppokäyttöinen ja ketterä. € 499,KL-4999-200C Modulo 200C työkaluvaunu työkaluilla Modulaarinen siirrettävä työasema ’MODULO 200C’ tuo kaikki ajoneuvon alustassa tarvittavat työkalut mukaasi työkohteelle ja ne pysyvät järjestyksessä omissa foameissa. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 30 Tavoitteena on 10–15 prosenttiyksikköä nykyistä korkeampi hyötysuhde sähköpolttoaineiden tuotannossa hyödyntämällä innovatiivista, korkeassa lämpötilassa toimivaa elektrolyysiteknologiaa sekä elektrolyysin, hiilidioksidin talteenoton ja polttoainesynteesin kehittynyttä lämpöintegraatiota. Fossiilisen polttoaineen polttaminen ja ydinvoima on tarpeen korvata uusituvalla tuotannolla. Toteutuessaan tämä konsepti avaisi aivan uusia ulottuvuuksia power-to-X-käsitteelle. Päästötöntä sähköä tarvitaan – ja paljon Sähköpolttoaineiden tuotannossa tarvitaan hiilidioksidia ja vetyä. Sopii MacPherson jousijalolle. Hanke tukee myös Nesteen tavoitetta siirtyä hiilineutraaliin tuotantoon vuoteen 2035 mennessä, ja kehittää synteettisten polttoaineiden tarjontaa hyödyntämällä uusiutuvalla sähköllä valmistettua vetyä sekä talteen otettua hiilidioksidia. Kun päästötöntä sähköä ei toistaiseksi ole kovin halvalla hinnalla saatavissa, sähköpolttoainereitti ei sittenkään vielä tunnu kovin houkuttelevalta vaihtoehdolta akkusähköautolle
€ 2190,KL-0033-10E Jousipuristin multilink Audi Jousipuristin taka-akselin jousille. Motoral Oy Valuraudankuja 1 00700 HELSINKI www.motoral.fi Puhelin myynti 010 5507 110 Puhelin vaihde 010 5507 pro@motoral.fi webshop.motoral.fi AUTOMOTIVE TOOLS / QUALITY MADE BY GEDORE Aidot saksassa valmistetut Gedore Automotiven erikoistyökalut suoraan maahantuojalta! Kattava valikoima ja markkinan paras asiantuntemus. formerly Gedore mainos 03.2021.indd 1 18.3.2021 13.13.02 SAL2104_26-31.indd 31 25.3.2021 10:39:43. Jousi voi olla oikea -tai vasenkätinen, tiheä tai progressiivinen. Hinnat alv 0%. € 8999,Katso tarkemmat tuotetiedot ja koko valikoima webshop.motoral.fi Tarjous voimassa 31.3.2022 asti. Erityisesti suunniteltu Audi A4 B7 (8E), A4 B8 (8K), A5 (8T), A6 (C7 / 4G), A7 (C7 / 4G), Q5 (8R) ja Seat Exeo (3R). Universaali jousipuristin joka puristaa jousta ylälautasesta alalautasta vasten, jolloin jousen muotoilu tai kätisyys ei aiheuta ongelmia. KL-5501B Jousipuristin universal UUSIN B-malli puristimesta. Sopii MacPherson jousijalolle. Mekaanisena sarjana tämä työkalu on huomattavan helppokäyttöinen ja ketterä. € 499,KL-4999-200C Modulo 200C työkaluvaunu työkaluilla Modulaarinen siirrettävä työasema ’MODULO 200C’ tuo kaikki ajoneuvon alustassa tarvittavat työkalut mukaasi työkohteelle ja ne pysyvät järjestyksessä omissa foameissa
Arto Vänttinen 32 Käytetyt autot muodostavat merkittävän osan Suomen autokaupasta. Niiden osuus tuonnista oli viime vuonna 29 prosenttia”, Virtanen toteaa. Kamuxin liikevaihto kasvoi Suomessa 4,3 prosenttia. Nykyisin kansainvälisenä pörssiyhtiönä toimiva vaihtoautokaupan ketju myi viime vuonna 60000 käytettyä autoa, joista 45000 Suomessa. ”Suomessa liikevaihtomme kasvoi 4,3 prosenttia viime vuonna. Vertailun vuoksi mainittakoon, että vuonna 2010 Kamux myi 13 toimipisteestä 5000 autoa ja kerrytti siitä 53 miljoonan euron liikevaihdon. Toimipisteitä koko kansainväliseen verkostoon kuului vuoden lopussa 78, joista 50 oli Suomessa. Kamuxin myynti painottuu edelleen polttomoottoriautoihin, mutta vaihtoehtoisten käyttövoimien osuus myynnistä ja ostoista on kasvanut. Kun uusia autoja on myyty Suomessa viime aikoina noin 100000– 120000 kappaletta vuosittain, käytetty auto on vaihtanut omistajaa vuositasolla noin 610000–630000 kertaa. Liikevaihto kasvoi kuluneena koronavuonnakin kymmenellä prosentilla 724 miljoonaan euroon. Merkkiliikkeiden ulkopuolinen vaihtoautokauppa oli pitkään melko järjestäytymätöntä toimintaa ja markkinoilla toimivat usein pienet yksittäiset vaihtoautokauppaan keskittyneet yritykset. Plussan puolelle Kamuxin Suomen maajohtajan Ilkka Virtasen mukaan vuosi 2020 oli myös vaihtoautokaupalle vaihteleva. Tunnetuin esimerkki tästä kehityksestä on Kamux, joka on jalostanut toiminnastaan jo ulkomaillekin levinneen konseptin. Se osoittaa mielestäni konseptimme toimivuuden”, Virtanen sanoo. Kokonaisuudessaan vaihtoautomarkkinoilla päästiin muutaman prosentin kasvulukemiin haastavasta vuodesta huolimatta. SAL2104_32-37.indd 32 25.3.2021 10:44:05. Uusien autojen myynti on pysytellyt viime aikoina melko maltillisella tasolla, ja sen myötä käytettyjen markkinoille on saatu jonkin verran vähemmän myytävää. Kamuxin helmikuussa julkistaman SuomaVaihtoautokaupassa päästiin kokonaisuudessaan muutaman prosentin plussan puolelle viime vuonna. Autoalalla on arvioitu, että noin puolet näistä kaupoista tehdään autoliikkeissä ja toinen puoli kuluttajien kesken. 2010-luvulla markkinoille on ilmaantunut vaihtoautokauppaan panostavia yrityksiä, jotka ovat ketjuttaneet toimintaansa. Käytettyjen autojen markkina on kuitenkin jossakin määrin sidoksissa uusien autojen myynnin kehitykseen. Omaa autoa arvostetaan Virtasen mukaan korona-aika näyttää vaikuttaneen ihmisten autoiluun suhtautumiseen. Loput autot kaupattiin Ruotsin ja Saksan markkinoilla. . Kuluvallekin vuodelle Kamuxissa odotetaan myynnin yhä kasvavan. Me ostamme aktiivisesti autoja myös Suomen ulkopuolelta, mikä tuo täydennystä valikoimiin.” ”Ulkomailta tuodaan erityisesti vaihtoehtoisilla käyttövoimilla toimivia automalleja, kuten ladattavia hybridejä, sähköautoja ja kaasuautoja. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 Ketjut ottivat paikkansa vaihtoautokaupassa Suuri ja vakaa markkina Vaihtoautomarkkinoilla toivuttiin koronashokista viime keväänä melko nopeasti. Nytkin näkymät ovat hieman utuiset, mutta Kamuxilla tähdätään silti entistäkin nopeampaan kasvuun. Kamux on kasvattanut nopealla vauhdilla niin myyntiään kuin toimipisteverkostoaan. Kevät toi myyntiin notkahduksen, josta vaihtoautokauppa kuitenkin toipui uuden auton kauppaa nopeammin. ”Se on ehkä lisännyt hintakilpailua ja kaiken kaikkiaan ostaminen on ammattimaistunut viime vuosina
Chat-palvelu tukee nimenomaan verkkoasiointia”, Virtanen kertoo. On hyvä muistaa, että joukkoliikenne ei pysty palvelemaan ihmisiä kaikkialla Suomessa”, Virtanen lisää. Kolmannes ostaisi etänä Kamuxin tutkimuksessa selvitettiin myös, miten pandemia on vaikuttanut asiakkaiden ostokäyttäytymiseen. Käytän omaa autoa nykyään mieluummin 49% 44% 57% 44% 40% 46% 53% 54% 60% 22% 22% 21% 37% 28% 20% 14% 18% 20% 19% 24% 11% 16% 23% 21% 17% 19% 13% 4% 3% 4% 1% 5% 4% 6% 2% 1% 7% 7% 7% 2% 4% 9% 10% 6% 6% % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Total (n=1005) Mies (n=590) Nainen (n=415) 18 24 vuotta (n=94) 25 34 vuotta (n=203) 35 44 vuotta (n=203) 45 54 vuotta (n=187) 55 64 vuotta (n=196) 65 70 vuotta (n=122) 5 = Kuvaa erittäin hyvin 4 3 2 1 = Ei kuvaa lainkaan Kamux – Suomalaiset autokaupoilla 2021 Miten korona on vaikuttanut liikkumiseesi / auton käyttöösi. Omat ja perheen harrastukset sekä asiointi hoituvat usein autolla. Toki autokauppa meillä on jo pitkään ollut varsin digipainotteista, mutta esimerkiksi viime vuonna chat-keskustelujen määrä kasvoi noin 20 prosenttia. Digitaalisten kanavien suosion kasvusta huolimatta puhelin on pitänyt pintansa suosituimpana etäPandemia näyttää lisänneen ihmisten halukkuutta yksityisautoiluun, selviää Kamuxin tutkimuksesta. Tämä korostui etenkin naisten ja vanhimman 65–70-vuotiaista koostuvan ryhmän vastauksissa. Tulosten mukaan noin joka kolmas (29 %) suomalainen ilmoittaakin, että voisi ostaa auton käymättä autoliikkeessä. Miehet (32 %) ovat ajatukselle jonkin verran avoimempia kuin naiset (24 %). Iäkkäämpien vastaajien korostuneempi halu käyttää omaa autoa on ymmärrettävää, kun miettii terveysalan ammattilaisten linjauksia ja ohjeistuksia suomalaisille ”, Virtanen toteaa ”Työmatkat on yksi keskeinen liikkumisen tarve, mutta ei suinkaan ainoa. Tutkimuksen mukaan noin joka viides vastaaja (18 %) on ostanut tai aikoo varmasti ostaa auton välttyäkseen julkisilla liikkumiselta. ”Koronapandemian aikana etäyhteyksien ja digitaalisuuden merkitys on korostunut. Mitä vanhempi vastaaja, sitä enemmän kokee tarvinneensa autoa korona-aikana. Kamux – Suomalaiset autokaupoilla 2021 Miten korona on vaikuttanut liikkumiseesi / auton käyttöösi. ”Osa suomalaisista näyttää korona-aikana vähentäneen julkisilla kulkuvälineillä liikkumista, mikä ei sinänsä yllätä. Tämä on ollut suunnitelmana etenkin 18–24-vuotiailla. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 33 laiset autokaupoilla -tutkimukseen vastanneet kertoivat käyttävänsä omaa autoaan tällä hetkellä mieluummin kuin ennen pandemiaa. Käytän omaa autoa nykyään mieluummin SAL2104_32-37.indd 33 25.3.2021 10:44:06. Viranomaiset ovat suositelleet välttämään kasvokkain tapahtuvaa kanssakäymistä ja se on näkynyt myös autokaupassa. Auton tarvekaan ei näytä vähentyneen etätyöskentelyn lisäännyttyä. Heistä 23 prosenttia kertoo toimivansa näin varmasti ja toiset 22 prosenttia melkoisella todennäköisyydellä. Vain neljäsosa kaikista vastaajista kokee autotarpeen vähentyneen jossakin määrin viimeisen vuoden aikana, kun taas kuusi kymmenestä on vastakkaista mieltä
Strategian painopistealueita parin seuraavan vuoden aikana ovat muun muassa datan entistä vahvempi hyödyntäminen autojen myynnissä ja ostoissa sekä saumattoman monikanavaisen asiakaskokemuksen rakentaminen. Tavoitteena on jatkaa tulevina vuosina kasvua ja jopa kiihdyttää sitä”, Virtanen tiivistää. . Digitaalisuuden merkityksen nousu on huomattu ympäri yhteiskuntaa pandemia-aikana. Whatsapp-videoesittelyihin kiinnostus on ollut kasvavaa, etenkin silloin, jos kiinnostava auto sijaitsee jollakin toisella paikkakunnalla. ”Havaintomme arjessa on sama kuin tutkimuksenkin eli puhelin on edelleen se kaikkein suositun tapa tehdä kauppaa. . Erilaisten etävälineiden käyttö korostuu etenkin 18–34-vuotiaiden keskuudessa. Autoliikkeiden lisäksi kuluttajien välisellä kaupalla on keskeinen rooli, mutta sen merkitys on Kamuxin mukaan viime aikoina ollut vähenemässä. Kaksi kolmasosaa vastaajista käyttäisi mieluiten puhelinta autoliikkeen kanssa asioimiseen, mikäli ei olisi aikeissa vierailla liikkeessä. Hieman yli neljäsosa taas ottaisi yhteyttä chat-palvelun ja hieman alle neljäsosa videopuhelun välityksellä. Nyt digitaalista asiakaspolkua hiotaan entistä tehokkaammaksi. Aiemmin auton saattoi katsastaa vain tietyllä aikavälillä. Nyt kun jokainen voi muuttaa katsastusaikaa itselleen parhaiten sopivaksi, yllättävän moni on halunnut siirtää sen kesäkaudeksi. ”Meille se on pulmallista sikäasioinnin välineenä. ”Ensimmäisen vuoden aikana katsastusmäärä pieneni noin 15 prosenttia. Vaihtoautokaupassa internetportaalit ovat olleet kuitenkin keskeinen myyntikanava jo pitkään. Marja Heikkilä, kuvat Jorma Heikkilä Katsastuksia siirtynyt kesäkaudelle Yrityksen vuodenkiertoon muutos toi hankalasti hallittavan ongelman: jyrkän kausivaihtelun ja katsastusmäärien aiempaa hankalamman ennustettavuuden. Jos marraskuun sijaan autonomistaja varaa ajan jo kesälle, seuraavakin katsastus ajoittuu kesäkaudelle. SAL2104_32-37.indd 34 25.3.2021 10:44:11. Isona toimijana Kamux haluaa hyödyntää vahvuuksiaan entistäkin tehokkaammin. Kamux on arvioinut, että Suomen, Ruotsin ja Saksan käytettyjen autojen markkina on arvoltaan yhteensä noin 100 miljardia euroa. Videon avulla saa sekä auton sisäettä ulkopuolen kunnosta ja varustuksesta hyvän käsityksen, jolloin ostopäätöstä ei tarvitse tehdä niin sanotusti sokkona”, Virtanen toteaa. Monipuolinen katsastustarjonta, sijainti valtatien varrella sekä hyvä palvelu ovat tekijöitä, joiden voimalla riippumaton katsastusyritys voi menestyä tulevaisuudessakin. 100 miljardin markkina Virtasen mukaan käytetyt autot ovat suuren volyyminsa lisäksi melko vakaa markkina, jossa erikoistuneille ketjutoimijoille on tilausta. Vaikutukset jäivät määrien suhteen kuitenkin pienemmiksi kuin etukäteen pelkäsimme. Digikanavan lisäksi keskeisellä sijalla on liikeverkosto, johon pyritään jatkossa avaamaan keskimäärin isompia myymälöitä. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 34 Lukuisat lakija asetusmuutokset ovat myllertäneet katsastustoimintaa koko 2010-luvun. Keväällä 2018 voimaan tullut EU-katsastusdirektiivin muutos ja samassa yhteydessä toteutettu katsastusvälin harventaminen tuntuvat katsastusyritysten arjessa hiljentyneenä asiakasvirtana. Synkimmissä arvioissa katsastusmäärien ennustettiin laskevan jopa 25–30 prosenttia”, yrittäjä Sami Kompuinen Kasitien Katsastus Oy:stä sanoo. ”Tämän kaiken ohella panostamme merkittävästi henkilöstön osaamiseen ja jatkuvaan oppimiseen
Plus-ketjusta irtauduttiin vuonna 2015 ja nimi vaihtui Kasitien Katsastus Oy:ksi. Pitkän linjan katsastaja Autoteknikoksi valmistuttuaan mynämäkeläinen Kompuinen työskenteli autokorjaamolla ja sen jälkeen 12 vuotta katsastusmiehenä yksityisellä katsastusasemalla Laitilassa. ”Meitä on hyvä, ammattitaitoinen joukko ja haluan pitää siitä kiinni”, itsekin katsastuksia tekevä Kompuinen sanoo. Esimerkiksi jo nyt olemme saaneet hyviä kokemuksia Sami Kompuinen on työskennellyt katsastusten parissa yli 20 vuotta, josta puolet yrittäjänä. Moni katsastusyritys on lomauttanut henkilökuntaansa osan vuotta, mutta Kasitien Katsastuksessa lomautuksiin ei ole haluttu mennä. Yrityksellä on laajat katsastusoikeudet sekä raskaalle että kevyelle kalustolle. Ajoneuvojen kunnossa ei toistaiseksi ole havaittu merkittäviä muutoksia. Kasitien katsastus tekee rekisteröintikatsastuksia, joihin kuuluvat esimerkiksi maahantuloja muutoskatsastukset sekä AKK:n kilpa-autokatsastukset. Kesäksi tarvitaan lisää työntekijöitä. Hallin kaistoilla leimataan vuosittain noin 10000 ajoneuvoa. Katsastusmäärän laskiessa moni yrittäjä miettii oheistoimintaa. Yritys perustettiin vuonna 2010 yhdessä Plus Katsastuksen kanssa. Vaikka katsastusvälejä harvennettiin, ajokieltoon määrättyjen ajoneuvojen määrä on Kasitien Katsastuksessa noussut vain hieman. Näiden rinnalla palveluvalikoimaan kuuluvat ajoneuvojen ja veneiden rekisteröinnit sekä vakuutukset. Lisäksi apuna on toimistosihteeri. Silloin korjauslista voi venyä pitkäksi ja kuvaan voi tulla vakavia, liikenneturvallisuuteen vaikuttavia vikoja. ”Meillä se voisi olla jotakin myyntitoimintaa. ”Hienointa oli, että sain olla itse mukana suunnittelemassa uusia, varta vasten katsastustoiminnan tarpeisiin rakennettavia tiloja”, Kompuinen sanoo. Kahden vuoden katsastusväli saattaa Kompuisen mukaan olla liian pitkä paljon ajetuille autoille, varsikin jos huolloista ja korjauksista laistetaan. Loppuvuodesta taas kaikille ei tahdo riittää tekemistä, kun vuoden viimeiset kuukaudet ovat aiempaakin hiljaisempia”, Kompuinen kuvaa. Markku Torikka tarkastaa päästöarvoja. Työssä mielenkiintoisinta on monipuolisuus ja vaihtelevuus. Suurin osa asiakkaista tulee Mynämäestä ja Vakka-Suomen saaristokunnista, jonkin verran myös naapurikaupungeista. Katsastusvälien harventaminen tuntuu katsastusyrityksen arjessa hiljentyneenä asiakasvirtana. Työvuosien karttuessa oman yrityksen perustaminen alkoi kiinnostaa, varsinkin kun omassa kotikunnassa, Mynämäellä ei tuolloin ollut alan yritystä. Vaikka olemme Turun kupeessa, erityisen hyvilläni olen siitä, että kuljetusliikkeet ovat ottaneet palvelumme omakseen”, Kompuinen kiittää. 35 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 Katsastuksia mopoautosta raskaisiin yhdistelmiin Monipuolisuus ja hyvä palvelu kantavat li, että suurin sesonki osuu päällekkäin lomakauden kanssa. Hänen lisäkseen yritys työllistä 2–3 katsastajaa sesongista riippuen. Lisäksi meillä on vaadittavat luvat niin paineilmajarrujen kuin vaarallisten aineiden kuljetuskaluston osalta. ”Teemme määräaikaiskatsastuksia mopoautoista raskaisiin yhdistelmiin. SAL2104_32-37.indd 35 25.3.2021 10:44:16. ”Asiakkaat ovat tulleet tutuksi reilun kymmenen vuoden aikana ja kävijäjoukko on vakiintunut
Lisäksi toimimme Matkahuollon asiamiehenä. Korjaamotoimintaa en näe meillä vaihtoehtona, sillä lähistöllä on jo nyt monta pätevää toimijaa.” Autoilijan apuna Kompuinen tähdentää hyvän ja luotettavan asiakaspalvelun merkitystä. Silloin päivät eivät ole toistensa toisintoja. ”Pyrimme auttamaan asiakkaita kaikissa autoihin liittyvissä asioissa. Auton myyntitilanteessa ostaja usein vaatii hyväksyttyä katsastusta ennen ostopäätöksen tekemistä. Pieni, riippumaton toimija on myös joustava. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 autonhoitotarvikkeiden myynnistä. Jonkin verran tutut asiakkaat tulevat meille paikallistamaan, mistä äkillisesti aiheutunut kolina autossa johtuu.” Katsastus on Kompuisen mukaan edullinen ja vaivaton tapa tarkistaa auton kunto myös katsastusajan ulkopuolella. Jos asiakkaalla on akuutti tarve tulla katsastukseen, se voidaan suorittaa normaalien aukioloaikojen ulkopuolella. Toivon, että vähään aikaan ei alalle tulisi mullistavia uudistuksia.” . Kasitien Katsastus toimii varta vasten katsastustoimintaan suunnitelluissa tiloissa. ”Autoja tarkastetaan, mutta asiakkaita palvellaan.” Tyypillisimmin auto hylätään katsastuksessa etuakseliston, jousituksen ja iskunvaimennuksen sekä jarruvikojen vuoksi. ”Uusi laki sallii auton katsastamisen vaikka monta kertaa vuodessa”, Kompuinen tokaisee. Kasitien Katsastuksen vahvuutena ovat toimivat tilat ja hyvä sijainti, sillä valtatien varressa sijaitsevaan toimipisteeseen pääsee vaivattomasti. 36 SAL2104_32-37.indd 36 25.3.2021 10:44:24. Katsastajan työn Kompuinen kokee edelleen mielekkäänä ja vaihtelevana, kun tarkastettavana on sekä isoja että pieniä autoja. ”Monet lakimuutokset ovat viime vuosina kalvaneet mieltä ja tuoneet epävarmuutta. Hallissa tarkastetaan sekä kevyttä että raskasta kalustoa – vuosittain yli 10000 ajoneuvoa
On tärkeää, että myös ikääntyessään tällaiset järjestelmät toimivat oikein ja luotettavasti.” Autoilun ympäristövaikutuksiin kiinnitetään paljon huomiota. . Katsastajien pätevyysvaatimuksia kevennettiin, kevyen ja raskaan kaluston katsastukset eriytettiin sekä katsastustoiminta sallittiin myös korjaamoiden yhteydessä. ”Näihin asioihin ei voida katsastuksessa nykysäädösten puitteissa puuttua. Marja Heikkilä Kouluttaja ja edunvalvoja Yksityisten katsastustoimipaikkojen liiton (YKL) tehtävänä on valvoa yksityisten katsastustoimipaikkojen etuja sekä vastata jäsentensä koulutustarpeista. Se toimii myös jäsenistönsä molemminpuolisena tiedotusja yhteistyökanavana. Autojen päästöjä onkin onnistuttu pienentämään monin teknisin ratkaisuin. 37 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 Viimeisin merkittävin muutos oli EU:n katsastusdirektiivin kylkiäisenä tehty katsastusvälin harventaminen. Katsastusvälin harventamisen vaikutuksia liikenneturvallisuuteen on vielä liian aikaista arvioida. Ympäristövaikutusten osalta katsottuna vikojen korjaaminen on selvästi viivästynyt. Viallisilla autoilla ajetaan pidempään, jolloin ne tuottavat ylimääräisiä päästöjä. Harvemmin, kesään kasautuen, uusi tekniikka valvomatta Kritiikkiä katsastusten muutoksille 2010-luvulla katsastustoimintaan tehtiin monia historiallisen suuria muutoksia. Päästötestausta tulisi kehittää siten, että testauksessa mitattaisiin esimerkiksi partikkeleiden massaa. Traficomin tilastojen mukaan viime vuonna katsastuksessa hylättyjen ajoneuvojen osuus laski hieman vuoteen 2019 verrattuna. ”Monissa yrityksissä tämä on johtanut säännöllisiin lomautuksiin, jotka heikentävät työilmapiiriä. Kaiken huipuksi muutos tehtiin hosuen ja samalla luotiin rakenne, jossa kuukausittaiset katsastusmäärät vaihtelevat erittäin suuresti. Lisäksi obd-järjestelmästä saatavaa dataa pitäisi hyödyntää aiempaa laajemmin”, Ziessler esittää. Tämän seurauksena päästöt helposti moninkertaistuvat. Ziessler pitää kuitenkin järjenvastaisena, että ajoneuvojen hienot, päästöjä vähentävät järjestelmät, kuten hiukkassuodattimet ja scr-lisäainejärjestelmät, saatetaan poistaa käytöstä heti kohta ajoneuvojen käyttöönoton jälkeen. Lisäksi arvosteluperusteita muutettiin samaan aikaan katsastusvälin harventamisen kanssa. ”EU:n katsastusdirektiivin välttämättömät muutosvaikutukset Suomessa olisivat voineet olla hyvin vähäisiä, ellei meillä olisi siirrytty alle 10-vuotiaiden autojen osalta harvimpaan mahdolliseen katsastusaikaväliin”, Yksityisten katsastustoimipaikkojen liiton (YKL) toiminnanjohtaja Björn Ziessler arvioi. SAL2104_32-37.indd 37 25.3.2021 10:44:25. Eniten korjauskehotuksia annetaan valaisimiin ja sähkölaitteisiin liittyvistä vioista. Lisäksi toiminnan laadun parantaminen tai edes sen säilyttäminen on selvästi aiempaa haastavampaa”, Ziessler selittää. Erot voivat olla yli kaksinkertaisia talvikuukausien ja kesäkuukausien välillä. Päästömittauksia kehitettävä Katsastustoiminnan arvosteluperusteet pohjautuvat säädökseen, jossa kerrotaan ja kuvataan, mitkä viat tulee arvostella ja millä tavoin. Arvosteluperusteita kehitettäessä tulee seurata tarkkaan tekniikan kehitystä. Kausivaihtelu johtanut säännöllisiin lomautuksiin Hänen mukaansa on ironista, että EU:n tarkoituksena oli ajoneuvojen teknisen kunnon parantaminen, mutta asia toteutettiin Suomessa päinvastaisesti. ”Uusi tekniikka voi vikaantuessaan ohjata auton kuljettajasta riippumatta vastaantulevien kaistalle tai jarruttaa täysin ennalta arvaamattomasti. Autoja hylätään edelleen eniten etuakseliston, jousituksen ja iskunvaimennuksen sekä jarruvikojen vuoksi. ”Ennen kaikkea katsastuksen pitää olla riippumaton auton kunnon arviointi, johon eivät vaikuta muut kuin tosiasialliset puutteet”, Ziessler painottaa. ”Se kuitenkin tiedetään, että alle 10-vuotiaista autoista on löytynyt esimerkiksi laajoja ruostevaurioita, jotka ovat aiheuttaneet vakavia vaaratilanteita”, Ziessler sanoo. Yhdistys toimii yhteistyössä viranomaisten kanssa lainsäädännön kehittämiseksi ja laadun ylläpitämiseksi sekä seuraa alan kehitystä muissa maissa. YKL:ssä on 127 jäsenyritystä, jotka suorittavat yli puolet Suomessa vuosittain tehtävistä katsastuksista. Onnettomuustutkinnan tulokset tulevat käytännössä yli vuoden viiveellä. . Katsastuksen arvosteluperusteissa tulisi jatkossa kiinnittää enenevässä määrin huomiota uusiin teknisiin varusteisiin sekä ajoneuvojen ympäristövaikutuksiin. ”Uusi tekniikka voi vikaantuessaan ohjata auton kuljettajasta riippumatta vastaantulevien kaistalle tai jarruttaa täysin ennalta arvaamattomasti”, YKL:n toiminnanjohtaja Björn Ziessler huomauttaa
WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA S-posti: etunimi.sukunimi@wihuri.fi tekninenkauppa.fi wihurikorjaamolaitteet Jari Vilén Eteläja Kaakkois-Suomi 040 578 3177 Tuomo Jokinen Keski-, Itäja Pohjois-Suomi sekä Etelä-Pohjanmaa 0400 366 538 Mikko Kiiskinen Itäja PohjoisSuomi 040 181 9931 Jouni Kiviranta Länsi-Suomi 0400 453 163 Toni Myyrä Lounais-Suomi 040 773 8353 VARAUDU NYT KESÄN ILMASTOINTIHUOLTOIHIN! KORJAAMOLAITTEIDEN MYYNTIÄ WIHURILLA JO 100 VUOTTA! 100 VUOTTA Wihurilta maailman suurimman valmistajan laitteet jokaisen korjaamon tarpeisiin. ECK LAND Täysautomaattinen keikkamalli (*) (*) joko R134a tai HFO1234yf (**) sekä R134a että HFO1234yf Myyty Suomeen jo yli 70 kpl! Ecotechnics -laitteita myyty Suomeen jo yli 500 kpl! SAL2104_38-39_LK teksti.indd 38 25.3.2021 10:45:26. MEILTÄ MYÖS KATTAVAT HUOLTOPALVELUT! ECK NEXT Täysautomaattinen laite perusmallin hintaluokassa (*) ECK FLAG Täysautomaattinen laite erittäin kattavilla ominaisuuksilla (*) ECK3900 PREMIUM Täysautomaattinen laite useimpien automerkkien tiukoillakin vaatimuksilla (*) ECK TWIN PRO Huippusuosittu tuplakaasulaite (**) erillisillä järjestelmillä
Vertailun vuoksi: vanhan R134a-kylmäaineen vastaava vertailuluku on huikea 1430. Henkilöautojen ilmastointijärjestelmien kylmäaineeksi vaikuttaisi toistaiseksi vakiintuneen R1234yf. PAG-öljy pystyy sitomaan itseensä jonkin verran kosteutta, joten se suojaa kompressoria ja muita komponentteja kosteuden vaikutuksilta. MEILTÄ MYÖS KATTAVAT HUOLTOPALVELUT! ECK NEXT Täysautomaattinen laite perusmallin hintaluokassa (*) ECK FLAG Täysautomaattinen laite erittäin kattavilla ominaisuuksilla (*) ECK3900 PREMIUM Täysautomaattinen laite useimpien automerkkien tiukoillakin vaatimuksilla (*) ECK TWIN PRO Huippusuosittu tuplakaasulaite (**) erillisillä järjestelmillä. R744-yhdistenimellä tunnettu hiilidioksidi ei kuitenkaan toistaiseksi ole löytänyt tietään henkilöautokokoluokan ilmastointijärjestelmiin ainakaan laajemmassa mittakaavassa. Näin järjestelmään voidaan lisätä oikea määrä öljyä sieltä poistuneen tilalle. Jos kuitenkin ajoneuvon ilmastointijärjestelmä todetaan esimerkiksi huollon yhteydessä tyhjäksi, mahdollinen vuoto täytyy paikallistaa ja korjata. Kompressoriöljyt luokitellaan tyypin ja viskositeetin mukaan. Riittävän tarkalla mittauksella vältetään siis sekä yliettä alitäytös, mutta lisäksi myös kylmäaineen ilmaisjakelu. Sähkökäyttöisten ajoneuvojen myötä koko ilmastointilaitejärjestelmä saattaa kokea melkoisia mullistuksia, jos ilmalämpöpumput ottavat kokonaisvaltaisen roolin auton ilmastointija lämmitysjärjestelmästä. Koska voiteluainetta on aina sitoutuneena kylmäaineeseen, ilmastoinnin huollon yhteydessä täytyy lisätä tuoretta kompressoriöljyä järjestelmän tyhjennyksessä poistuneen määrän verran. . Öljyjä lisättäessä kannattaa huomata, että markkinoilla on myös esimerkiksi PAG-öljyjä, jotka soveltuvat sähkökäyttöisille kompressoreilla ja POE-öljyjä, jotka taas eivät sovi. Harri Miinin Keskustelu ajoneuvojen ilmastointilaitteiden ja ennen kaikkea niissä käytettävän kylmäaineen ympärillä on käynyt välillä kiivaanakin. Vakiovarusteisella ilmastointihuoltolaitteella hoituvat päivittäiset huollot. Väriaineja koeWIHURI OY TEKNINEN KAUPPA S-posti: etunimi.sukunimi@wihuri.fi tekninenkauppa.fi wihurikorjaamolaitteet Jari Vilén Eteläja Kaakkois-Suomi 040 578 3177 Tuomo Jokinen Keski-, Itäja Pohjois-Suomi sekä Etelä-Pohjanmaa 0400 366 538 Mikko Kiiskinen Itäja PohjoisSuomi 040 181 9931 Jouni Kiviranta Länsi-Suomi 0400 453 163 Toni Myyrä Lounais-Suomi 040 773 8353 VARAUDU NYT KESÄN ILMASTOINTIHUOLTOIHIN! KORJAAMOLAITTEIDEN MYYNTIÄ WIHURILLA JO 100 VUOTTA! 100 VUOTTA Wihurilta maailman suurimman valmistajan laitteet jokaisen korjaamon tarpeisiin. Tällä hetkellä valtaosa henkilöautovalmistajista luottaa Honeywellin kehittämään R1243yf-kylmäaineeseen, jonka GWP-arvo on maltillinen 4. Jokainen lisätty gramma tulisi saada dokumentoitua laskutusta varten. Pyrkimys vähentää kasvihuoneilmiötä kiihdyttävien kylmäaineiden pääsyä ilmakehään on tehnyt luonnollisesta kasvihuonekaasusta, tuttuakin tutummasta hiilidioksidista, varsin houkuttelevan vaihtoehdon ajoneuvojen kylmäaineeksi. . Sen jälkeen on suoritettava koepaineistus ennen täyttöä. Järjestelmän mahdollinen vuoto paikallistuu helpoiten ultraviolettivalossa näkyvällä väriaineella. Sähköja hybridiautojen ilmastointijärjestelmissä tuleekin käyttää POEöljyjä, jotka pääsääntöisesti täyttävät tämän ehdon. Tämän vuoksi on aina äärimmäisen tärkeää varmistaa soveltuvuus öljyja ajoneuvokohtaisesti. Kylmäaineiden hinnan kohottua viime vuosina merkittävästi on yhä tärkeämmäksi ominaisuudeksi noussut kylmäaineen mittaustarkkuus. PAO-öljy ei ime itseensä kosteutta, joten sen säilytys ja käyttö ei ole niin vaativaa. Katsauksessa huoltolaite on luokiteltu automaattiseksi, jos se suorittaa vähintään kylmäaineen poiston, järjestelmän alipaineistuksen sekä öljyn, mahdollisen väriaineen ja puhdistetun kylmäaineen lisäämisen ilman, että käyttäjän tarvitsee aktiivisesti niihin vaikuttaa. Tarkimmat huoltolaitteet kykenevät jopa gramman tarkkuuteen, mutta tyypillinen mittatarkkuus on 5–10 gramman välissä. Mittaustarkkuus paranee Tämänkertaiseen Laitekatsaukseen on koottu laitetiedot R1234yf-kylmäaineelle soveltuvista korjaamopaineistussarjat ovatkin lähes välttämättömät hankinnat ilmastoinnin huoltoja tekevälle korjaamolle. Sen GWP:hän on 1. Tässä saattaakin piillä syy ajoneuvovalmistajien haluttomuuteen kehittää korkeita käyttöpaineita edellyttäviä hiilidioksidijärjestelmiä. Erillistä voitelukiertoa ei kompressorille ole kustannustehokasta järjestää, koska saman asian ajaa myös kylmäaineen mukana kulkeva voiteluaine. Useimpiin ilmastointihuoltolaitteisiin saa lisävarusteena typpisarjan, jolla järjestelmä saadaan huuhdeltua ja koepaineistettua. PAO-öljy soveltuu käytettäväksi ainoastaan R134a-kylmäaineen kanssa, joten sitä ei tule lisätä R1234yf-kylmäaineelle suunniteltujen järjestelmien korvausöljynä. Öljyt haltuun Ilmastointijärjestelmän kompressori vaatii rakenteensa vuoksi voitelua. 39 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 L A I T E K A T S A U S Automaattiset ilmastointihuoltolaitteet nottu ensiasennusöljy. Ilmastointihuoltolaite suorittaa järjestelmän tyhjennyksen yhteydessä öljyn erottamisen järjestelmästä poistetusta kylmäaineesta ja useimmiten myös punnitsee määrän. Sähkömoottorilla toimivat kompressorit edellyttävät kompressoriöljyltä sähkön johtamattomuutta. Vanhempien kylmäaineiden merkittävän suuri ilmaston lämpenemiskerroin (GWP, global warming potential) on ajanut valmistajat kehittämään uusia, vähemmän haitallisia aineita. Yleisimmät henkilöautoissa käytettävät öljytyypit ovat PAG, PAO ja POE. Näistä PAG on useimmiten hihnakäyttöisten kompressorien niin sakäyttöön tarkoitetuista automaattisista ilmastointihuoltolaitteista. Kosteuden sitomiskykynsä vuoksi PAG-öljy täytyy säilyttää ilmatiiviisti, joten se edellyttää huoltolaitteelta hermeettisesti suljettua öljynlisäysjärjestelmää. Väriaine lisätään järjestelmään ja vuotoa etsitään ultraviolettivaloa ja erityisiä laseja käyttäen. ECK LAND Täysautomaattinen keikkamalli (*) (*) joko R134a tai HFO1234yf (**) sekä R134a että HFO1234yf Myyty Suomeen jo yli 70 kpl! Ecotechnics -laitteita myyty Suomeen jo yli 500 kpl! SAL2104_38-39_LK teksti.indd 39 25.3.2021 10:45:27
Intuitiivinen kosketusnäyttö 7’’ kosketusvärinäyttö, – Italia 010 271 3015 lisäys sekä kylmäaineen täyttö. ylipaineen poisto. – – 12 Heti 2290 Spin S.r.l. huoltoautossa. AUTOMAATTISET ILMASTOINTIHUOLTOLAITTEET SAL2104_40-41_LK taulukko.indd 40 25.3.2021 10:46:15. Kylmäaineen, Maksuton piteet, ajoneuvoja soveltuva helppokäyttöinen laite. neistustaso 0,02 mbar, kaikki väriaineelle. 12 Italia Riku Mäki 706 lcd-näyttö. täyttöpullolle. Käyttöliittymälle kylmäaineen punnitus, jäännös105 e / vuosi aineen ja vanhan adapteri Waeco-kylmä– Saksa FinlandOy 650 lcd-näyttö. 12 Heti 3980 Robert Bosch / FinntestOy AC1234-5iP 1100 painemittarit. Spin 610 90 230 400 22 + / 1 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset painemittarit. 040 773 8353 kylmäaineen syöttö. 12 Heti 3469 Wigam S.p.A. Huuhtelulaite (637,90 e). Kylmäainemäärälle, erotus, alipaineistus, vuoto220 e / vuosi alipaineaika, talteenotto (99 %) käyttäen apuna kylmäainesäiliölle, Huuhtelusarja nestemäisellä 12 Italia Matti Viitanen 700 paineelle sekä täyttöja testi, öljyn lisäys, kylmäaineen vuototestin tulos, alipainepumppua. paineen mittaus, alipaineistus öljyn määrät, aliainepulloille, käyttöohje, – 020 7413 220 sekä paineennousun mittaus, paineistuksen kesto ja adapteri 500 ml öljyja uuden öljyn/UV-merkkiaineen painelukema, lisätyn uv-merkkiaine pulloille, lisäys, kylmäaineen täyttö. ajoneuvotiedot. Kylmäaineen talteenotto, Kyllä Talteenottomäärät, Vaakalukon ansiosta helppo liikutella. 12 010 6501 497 määrät lcd-näytöllä. 12 Heti 3750 Ecotechnics / WihuriOy ECKFLAG 1080 painemittarit. Ilmastointisuojakäsineet. Typpikoeponnistusmahdollisuus. väriainemäärä, -pikaliittimet ehkäisevät kylmäSuojahuppu (30 e). Käyttöliittymälle alipaineistus, öljyn lisäys, 150 e / vuosi vaaka kuljetusta varten. Käyttöliittymälle kylmäaineen punnitus, jäännös105 e / vuosi tuulettimella laitteen sisäisen tuuletuk(107 e). alipaineaika, täyttö– Italia Kimmo Korhonen 1234yf 510 erotus ja lisäys, kylmäaineen määrät. testaus alipaineella ja ylipaineella. Sun 670 77 230 300 12 + / 10 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset korkeaja matalaKylmäaineen talteenotto, Kyllä Talteenottoja Kattavasti vakiovarusteltu ja helppoHybriditoiminto, Kylmäaineanalysaattori (2025 e). Oksys 480 65 230 – 9 + / 5 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset painemittarit. alipaineistusaika, käyttövalikko, täysin automaattinen, pullot uudelle öljylle, Suojahuppu (42 e). huollon etäseuranta älypuhelimella tai metriin (278 e).Typpipaineistustabletilla. / MotronOy 707R 1078 painemittarit. tulos, lisätty kylmätyppitestausohjelma, wifi-valmius, Ilman poisto säiliöstä. ja todelliset paineet. / TecalemitOy Ecos300YF 510 Käyttöliittymälle lcd-näyttö. pölysuojus, suojalasit Huuhteluraportti. äänimerkki virhetilanteessa. 12 Italia Aki Rusila 1100 ja poistetun kylmäaineen ja öljyn erotus ja lisäys, kylmäaineen tiedot, talteenotettu 7" värillinen kosketusnäyttö, erittäin täyttöön, patentoidut Hybridisarja (97 e). E3 connect Jatkoletkusarja 3 m (217 e). ja ajoneuvotiedot. 12 4 2710 Oksys S.r.l. 12 Italia Seppo Koskivuori 840 letkujen tyhjennys työn jälkeen. säiliölle (500 ml ) (33 e). 12 Heti 4595 Snap-On Climate ArpréOy QtechIV 680 painemittarit. – Italia 020 741 1622 painemittarit. 12 2 2750 Texa S.p.A. – 010 8394 400 tyhjennysmäärille digitaalinen täyttö. alipaineen suuruus, Muunnettavissa R513a-kylmäaineelle lämpötila, suositellut lisävarusteena saatavalla sarjalla. järjestelmän puhdistamiseen,. (uusi EU:n vaatimus), suomenkielinen vanhan öljyn Kylmäaineen tunnistin (1400 e). Waeco 600 90 230 500 9 + / 10 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset korkeaja matalaTalteenotto, talteenotetun Kyllä Ei Laite varustettu kahdella tehokkaalla – Kylmäainesäiliön lämmityspanta 24 1 3145 Dometic-Waeco / Suomen ASC5100G 1040 painemittarit. / OyKahaAb OptimaVariant 1188 öljyn erotus. – 044 755 5728 ohjelma, suomenkielinen Android App, pullo, väriainepullo. Usb-portti 5 m huoltoletku (131 e/kpl). Spin 400 60 230 – 10,5 + / 5 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset painemittarit. aine, lisätty öljymäärä, huuhteluohjelma ajoneuvon AClisätty väriainemäärä. paineen mittaus, alipaineistus sen ja jäähdytyksen varmistamiseksi. poisto. täyttö. kylmäaineanalysaattori (1190 e). Päiväys ja – 041 591 102 täyttö. lisäys, kylmäaineen täyttö. 7" kosketusnäyttö alipaineistus, tiiveystesti, öljyn 140 e / vuosi täyttömäärät, käyttöinen täysin automaattinen typpitestaus, Wifi, 12 Solutions S.r.l. 12 Heti 3565 Brain Bee / KoivunenOy AIR-NEX9450 750 Kylmäainesäiliön mittari, lisätyn alipaineistus, tiiveystesti, öljyn 58,90 e / vuosi numero, asiakasYmpäristöystävällinen, adaptereita säiliön Kylmäainetunnistin (1266 e). / Jukka Kallio 1080 muille arvoille. Waeco 560 110 230 500 16 99,8 % 3,0 Ei Kyllä Analogiset korkeaja matalaTalteenotto, talteenotetun Kyllä Talteenotetun kylmä– Huoltoletkut, venttiili– 24 2 6725 Dometic-Waeco / Dometic ASC5500GRPA 1300 painemittarit. 12 market S.p.A. tulostin, pullolämmitin, Helposti lukittava vaaka ja leveä raideöljyja väriainesäiliöt. aloitusja lopetusaika. Kylmäaineen talteenotto, Kyllä Työvaiheet tulosteena. / MotoralOy Breezeadvanceevo 1320 alipaineistus, tiiveystesti, öljyn Ei ilm. Päiväys automaattinen ilmanpoisto. – – – 12 Heti 2890 Spin S.r.l. Huuhtelutoiminto, paineTyppipaineistussarja (450 e). Texa 598 75 230 – 10 + / 5 g 3,0 Ei Ei Analogiset korkeaja matalaTalteenotto, vuototesti, Kyllä Työvaiheet eriteltynä. Mahdol– R134a-, R513aja R1234yf12 Heti 3390 Mahle AfterDiagnoFinlandOy ACX450R1234yf 720 kosketusvärinäyttö. 24 Karl-Johan Stolpe sekä paineennousun mittaus, SAE J 2788, 2099. erotus ja lisäys, väriaineen ajoneuvotiedot. Robinair 700 112 230 500 20 + / 15 g 2,5 Kyllä Ei Analogiset korkeaja matalaKylmäaineen talteenotto, öljyn Kyllä Talteenottomäärät, Nopea ja tehokas kylmäaineen Tulostin, täyttöliitin Kylmäaineanalysaattori (1000 e). huoltolaite. alipaineistusaika, aineen karkaamisen irrotuksen aikana. Kylmäaineen talteenotto, Kyllä Päivämäärä, rekisteriMuunnettavissa R513a-kylmäaineelle. Lämpötulostin (195 e). opastaa käyttäjää kaikissa tilanteissa. AIR+ -ohjaamon puhdistuslaite – 09 8840 033 Autom. päivitykset wifin kautta. Talteenotto, alipaineistus, Kyllä Talteenotto- ja Typpitesti-ohjelma valmiina (pullo Tulostin, pulloadapteri, Tulostin (240 e). Kattava valikoima Lämpötulostin (297 e). Kylmäaineen tunnistin (1400 e). (295 e). Kylmäainealanysaattori (1120 e). Huoltoletkujen jatkot viiteen värinäyttö. 040 930 7877 uuden öljyn/UV-merkkiaineen ohjelmisto-/tietokantapäivityksiin. väli helpottavat siirtelyä. 12 Italia TekninenKauppa 680 väriaineen määrät, säiliön paine, paineistus, vuototesti, öljymäärä, alipaineisHybridi-toiminto (letkujen huuhtelu Huuhtelusarja adapterilajitel12 Toni Myyrä säiliön lämpötila lcd-näytöllä. Wigam 566 64 230 300 10 + / 5 g 2,5 Kyllä Ei 7" kosketusnäyttö. vuotokoe, kylmäaineen täyttö, Maksuton täyttömäärät, lisävaruste), öljyn erotus gravitaatiolla uuden öljyn pullo, Jatkoletkut 3 m (78 e). Talteenotto, kierrätys, tyhjiöimu, Kyllä Tehdyt huoltotoimenErityisesti autokorjaamokäyttöön – Letkusarja R134a (120,63 e). öljyn ja väriaineen syöttö, tusaika, vuototestin sähköisen kompressorin öljylle), malla (900 e). / Jyrki Vuorenmaa 1090 80 mm erilliset korkea ja matalaerotus ja lisäys, väriaineen ja öljyn määrät, Vakiona huuhteluohjelma. Soveltuu myös kylmäaineelle R134a. Kylmäaineen, öljyjen, kierrätys, öljyn erotus, ali150 e / vuosi ainemäärä, erotettu graafinen 7” kosketusnäyttö. kylmäainemäärä, helppokäyttöinen, suomenkielinen Eco lock -pikaliittimet, Jatkoletkusarja 4,5 m (291 e). / Finnkone HandySmart 910 alipaineistus, tiiveystesti, öljyn Ei ilm. Erillinen öljypuristin sähkökompressoriöljylle (POE) (120 e). Elektroninen vuodonetsin (365 e). Suomenkielinen ohjelma, lukittava Adapteri ulkoiselle Tulostin (280 e). Kaikki tekniikka etupaneelin alla, Lisäksi yritystiedot, voidaan huoltaa aiempaa nopeammin. Sisäisen säiliön suojalasit ja kylmäaineella (960 e). sarja (540 e). jatkoletkujen lisäys käyttäjän tehtävissä, vaa’an lukitus kuljetusta varten. Sisäisen säiliön ilmantäyttömäärät. ja suojakäsineet, testipullot uv-merkkiainetta ja PAG-öljyä. Adapteri öljy-/uv24 Slovakia TyökaluOy 600 lcd-näyttö. Informaatiovalo ja lisäys sekä kylmäaineen täyttö. päivämäärä ja työn Hermeettisesti suljetut öljysäiliöt. Mahle 620 74 230 500 15 + / 5 g 4,5 Kyllä Ei Selkeä 7” suomenkielinen Kylmäaineen talteenotto, Kyllä Talteenottomäärät, Kylmäainevaa’an lukitus. 12 Italia Tomi Toivonen 545 kompressoriöljyn ja UV-aineen korjaamotiedot. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 L A I T E K A T S A U S Merkki/malli Koko: Paino KäyttöKompressorin KylmäaineKylmäaineHuoltoSoveltuu Kylmäaineen Mittarivarustus Automaattiset AjoneuvoTyöntulostus Laitteen Hintaansisältyvät Lisävarusteetjahinta Takuu: ToimiHintavakioValmistaja/ Maahantuoja/ leveys (kg) jännite kylmäaineen säiliön määrän letkujen hybridi-ja tunnistus toiminnot tietokanta/ erityispiirteet vakiovarusteet 5tärkeintä osat, tusaika varustein maa yhteyshenkilö/ korkeus (V) talteenottokapamittauspituus sähkövakiopäivityksen (euroa, alv %) työt, (viikkoa) (euroa, puhelinnumero pituus kapasiteetti siteetti tarkkuus (m) autoille varustein hinta matkat alv %) (mm) (g/min) (kg) (euroa) (kk) BrainBee 700 85 230 550 16,5 + / 1 g 3,0 Ei Ei Analogiset painemittarit. Automaattinen pullolämmitin. korjaamotiedot. kylmäaineen täyttö. vuotokokeen tulos, kylmäaineen talteenotto 95 %, alipaivanhalle öljylle ja lisätty kylmäainemäärä. Ecotechnics 660 77 230 300 12 + / 10 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset korkeaja matalaKylmäaineen talteenotto ja Kyllä Talteenotettu kylmäHelppokäyttöinen hyvin opastava – Huoltoletkut 6 m (150 e). Kylmäaineanalysaattori (1750 e). kylmäaineen/öljyn/ ilmatiivis jäteöljysäiliö, merkkiaineen määrät. Ympäristöystävällinen, 20 % laskenut energiankulutus. 12 Italia Harri Salo 560 erotus ja lisäys, kylmäaineen 12 010 5507 246 täyttö. 12 09 6156 8382 lisäys. Laitteen suojahuppu (66 e). Lisäksi alipaineistus, tiiveystesti, öljyn 80 e / vuosi lisätyn kylmäaineen lista liikutella esim
(295 e). sarja (540 e). Ilmastointisuojakäsineet. Huoltoletkujen jatkot viiteen värinäyttö. Sisäisen säiliön suojalasit ja kylmäaineella (960 e). – 010 8394 400 tyhjennysmäärille digitaalinen täyttö. 12 Italia Seppo Koskivuori 840 letkujen tyhjennys työn jälkeen. Sun 670 77 230 300 12 + / 10 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset korkeaja matalaKylmäaineen talteenotto, Kyllä Talteenottoja Kattavasti vakiovarusteltu ja helppoHybriditoiminto, Kylmäaineanalysaattori (2025 e). Suomenkielinen ohjelma, lukittava Adapteri ulkoiselle Tulostin (280 e). / TecalemitOy Ecos300YF 510 Käyttöliittymälle lcd-näyttö. 12 Italia Aki Rusila 1100 ja poistetun kylmäaineen ja öljyn erotus ja lisäys, kylmäaineen tiedot, talteenotettu 7" värillinen kosketusnäyttö, erittäin täyttöön, patentoidut Hybridisarja (97 e). tulos, lisätty kylmätyppitestausohjelma, wifi-valmius, Ilman poisto säiliöstä. huoltoautossa. korjaamotiedot. Kattava valikoima Lämpötulostin (297 e). Soveltuu myös kylmäaineelle R134a. kylmäaineen/öljyn/ ilmatiivis jäteöljysäiliö, merkkiaineen määrät. jatkoletkujen lisäys käyttäjän tehtävissä, vaa’an lukitus kuljetusta varten. 12 Heti 4595 Snap-On Climate ArpréOy QtechIV 680 painemittarit. Intuitiivinen kosketusnäyttö 7’’ kosketusvärinäyttö, – Italia 010 271 3015 lisäys sekä kylmäaineen täyttö. – Italia 020 741 1622 painemittarit. Huuhtelutoiminto, paineTyppipaineistussarja (450 e). / MotoralOy Breezeadvanceevo 1320 alipaineistus, tiiveystesti, öljyn Ei ilm. 12 Heti 3980 Robert Bosch / FinntestOy AC1234-5iP 1100 painemittarit. paineen mittaus, alipaineistus sen ja jäähdytyksen varmistamiseksi. Kylmäaineen, Maksuton piteet, ajoneuvoja soveltuva helppokäyttöinen laite. ja ajoneuvotiedot. ja suojakäsineet, testipullot uv-merkkiainetta ja PAG-öljyä. Sisäisen säiliön ilmantäyttömäärät. 7" kosketusnäyttö alipaineistus, tiiveystesti, öljyn 140 e / vuosi täyttömäärät, käyttöinen täysin automaattinen typpitestaus, Wifi, 12 Solutions S.r.l. väli helpottavat siirtelyä. 12 Heti 3565 Brain Bee / KoivunenOy AIR-NEX9450 750 Kylmäainesäiliön mittari, lisätyn alipaineistus, tiiveystesti, öljyn 58,90 e / vuosi numero, asiakasYmpäristöystävällinen, adaptereita säiliön Kylmäainetunnistin (1266 e). Kylmäaineen talteenotto, Kyllä Talteenottomäärät, Vaakalukon ansiosta helppo liikutella. E3 connect Jatkoletkusarja 3 m (217 e). / MotronOy 707R 1078 painemittarit. 040 930 7877 uuden öljyn/UV-merkkiaineen ohjelmisto-/tietokantapäivityksiin. säiliölle (500 ml ) (33 e). Talteenotto, kierrätys, tyhjiöimu, Kyllä Tehdyt huoltotoimenErityisesti autokorjaamokäyttöön – Letkusarja R134a (120,63 e). 24 Karl-Johan Stolpe sekä paineennousun mittaus, SAE J 2788, 2099. Kylmäaineanalysaattori (1750 e). Kylmäaineen talteenotto, Kyllä Päivämäärä, rekisteriMuunnettavissa R513a-kylmäaineelle. 12 Heti 3750 Ecotechnics / WihuriOy ECKFLAG 1080 painemittarit. kylmäaineanalysaattori (1190 e). Mahle 620 74 230 500 15 + / 5 g 4,5 Kyllä Ei Selkeä 7” suomenkielinen Kylmäaineen talteenotto, Kyllä Talteenottomäärät, Kylmäainevaa’an lukitus. / Jukka Kallio 1080 muille arvoille. lisäys, kylmäaineen täyttö. Päiväys automaattinen ilmanpoisto. äänimerkki virhetilanteessa. alipaineaika, täyttö– Italia Kimmo Korhonen 1234yf 510 erotus ja lisäys, kylmäaineen määrät. täyttöpullolle. ylipaineen poisto. Robinair 700 112 230 500 20 + / 15 g 2,5 Kyllä Ei Analogiset korkeaja matalaKylmäaineen talteenotto, öljyn Kyllä Talteenottomäärät, Nopea ja tehokas kylmäaineen Tulostin, täyttöliitin Kylmäaineanalysaattori (1000 e). neistustaso 0,02 mbar, kaikki väriaineelle. Usb-portti 5 m huoltoletku (131 e/kpl). Automaattinen pullolämmitin. kylmäainemäärä, helppokäyttöinen, suomenkielinen Eco lock -pikaliittimet, Jatkoletkusarja 4,5 m (291 e). kylmäaineen täyttö. 12 market S.p.A. 12 2 2750 Texa S.p.A. alipaineistusaika, käyttövalikko, täysin automaattinen, pullot uudelle öljylle, Suojahuppu (42 e). alipaineistusaika, aineen karkaamisen irrotuksen aikana. aine, lisätty öljymäärä, huuhteluohjelma ajoneuvon AClisätty väriainemäärä. huollon etäseuranta älypuhelimella tai metriin (278 e).Typpipaineistustabletilla. Ympäristöystävällinen, 20 % laskenut energiankulutus. Käyttöliittymälle kylmäaineen punnitus, jäännös105 e / vuosi tuulettimella laitteen sisäisen tuuletuk(107 e). Kylmäaineen, öljyjen, kierrätys, öljyn erotus, ali150 e / vuosi ainemäärä, erotettu graafinen 7” kosketusnäyttö. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 . 12 Italia Harri Salo 560 erotus ja lisäys, kylmäaineen 12 010 5507 246 täyttö. Adapteri öljy-/uv24 Slovakia TyökaluOy 600 lcd-näyttö. Talteenotto, alipaineistus, Kyllä Talteenotto- ja Typpitesti-ohjelma valmiina (pullo Tulostin, pulloadapteri, Tulostin (240 e). 12 Heti 3469 Wigam S.p.A. – – – 12 Heti 2890 Spin S.r.l. Koonnut: Harri Miinin Merkki/malli Koko: Paino KäyttöKompressorin KylmäaineKylmäaineHuoltoSoveltuu Kylmäaineen Mittarivarustus Automaattiset AjoneuvoTyöntulostus Laitteen Hintaansisältyvät Lisävarusteetjahinta Takuu: ToimiHintavakioValmistaja/ Maahantuoja/ leveys (kg) jännite kylmäaineen säiliön määrän letkujen hybridi-ja tunnistus toiminnot tietokanta/ erityispiirteet vakiovarusteet 5tärkeintä osat, tusaika varustein maa yhteyshenkilö/ korkeus (V) talteenottokapamittauspituus sähkövakiopäivityksen (euroa, alv %) työt, (viikkoa) (euroa, puhelinnumero pituus kapasiteetti siteetti tarkkuus (m) autoille varustein hinta matkat alv %) (mm) (g/min) (kg) (euroa) (kk) BrainBee 700 85 230 550 16,5 + / 1 g 3,0 Ei Ei Analogiset painemittarit. Elektroninen vuodonetsin (365 e). Huuhtelulaite (637,90 e). Kaikki tekniikka etupaneelin alla, Lisäksi yritystiedot, voidaan huoltaa aiempaa nopeammin. Kylmäainemäärälle, erotus, alipaineistus, vuoto220 e / vuosi alipaineaika, talteenotto (99 %) käyttäen apuna kylmäainesäiliölle, Huuhtelusarja nestemäisellä 12 Italia Matti Viitanen 700 paineelle sekä täyttöja testi, öljyn lisäys, kylmäaineen vuototestin tulos, alipainepumppua. Oksys 480 65 230 – 9 + / 5 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset painemittarit. opastaa käyttäjää kaikissa tilanteissa. Spin 610 90 230 400 22 + / 1 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset painemittarit. Wigam 566 64 230 300 10 + / 5 g 2,5 Kyllä Ei 7" kosketusnäyttö. / Finnkone HandySmart 910 alipaineistus, tiiveystesti, öljyn Ei ilm. 12 Italia Tomi Toivonen 545 kompressoriöljyn ja UV-aineen korjaamotiedot. 12 4 2710 Oksys S.r.l. 12 Italia TekninenKauppa 680 väriaineen määrät, säiliön paine, paineistus, vuototesti, öljymäärä, alipaineisHybridi-toiminto (letkujen huuhtelu Huuhtelusarja adapterilajitel12 Toni Myyrä säiliön lämpötila lcd-näytöllä. huoltolaite. AUTOMAATTISET ILMASTOINTIHUOLTOLAITTEET SAL2104_40-41_LK taulukko.indd 41 25.3.2021 10:46:15. ja todelliset paineet. vuotokoe, kylmäaineen täyttö, Maksuton täyttömäärät, lisävaruste), öljyn erotus gravitaatiolla uuden öljyn pullo, Jatkoletkut 3 m (78 e). – 044 755 5728 ohjelma, suomenkielinen Android App, pullo, väriainepullo. Kylmäainealanysaattori (1120 e). Ecotechnics 660 77 230 300 12 + / 10 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset korkeaja matalaKylmäaineen talteenotto ja Kyllä Talteenotettu kylmäHelppokäyttöinen hyvin opastava – Huoltoletkut 6 m (150 e). AIR+ -ohjaamon puhdistuslaite – 09 8840 033 Autom. Typpikoeponnistusmahdollisuus. Texa 598 75 230 – 10 + / 5 g 3,0 Ei Ei Analogiset korkeaja matalaTalteenotto, vuototesti, Kyllä Työvaiheet eriteltynä. väriainemäärä, -pikaliittimet ehkäisevät kylmäSuojahuppu (30 e). Laitteen suojahuppu (66 e). vuotokokeen tulos, kylmäaineen talteenotto 95 %, alipaivanhalle öljylle ja lisätty kylmäainemäärä. Käyttöliittymälle kylmäaineen punnitus, jäännös105 e / vuosi aineen ja vanhan adapteri Waeco-kylmä– Saksa FinlandOy 650 lcd-näyttö. ajoneuvotiedot. 12 09 6156 8382 lisäys. Spin 400 60 230 – 10,5 + / 5 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset painemittarit. Waeco 560 110 230 500 16 99,8 % 3,0 Ei Kyllä Analogiset korkeaja matalaTalteenotto, talteenotetun Kyllä Talteenotetun kylmä– Huoltoletkut, venttiili– 24 2 6725 Dometic-Waeco / Dometic ASC5500GRPA 1300 painemittarit. erotus ja lisäys, väriaineen ajoneuvotiedot. 12 010 6501 497 määrät lcd-näytöllä. päivitykset wifin kautta. 12 Italia Riku Mäki 706 lcd-näyttö. tulostin, pullolämmitin, Helposti lukittava vaaka ja leveä raideöljyja väriainesäiliöt. Lämpötulostin (195 e). aloitusja lopetusaika. 040 773 8353 kylmäaineen syöttö. Mahdol– R134a-, R513aja R1234yf12 Heti 3390 Mahle AfterDiagnoFinlandOy ACX450R1234yf 720 kosketusvärinäyttö. Kylmäaineen talteenotto, Kyllä Työvaiheet tulosteena. täyttö. – – 12 Heti 2290 Spin S.r.l. alipaineen suuruus, Muunnettavissa R513a-kylmäaineelle lämpötila, suositellut lisävarusteena saatavalla sarjalla. Waeco 600 90 230 500 9 + / 10 g 3,0 Kyllä Ei Analogiset korkeaja matalaTalteenotto, talteenotetun Kyllä Ei Laite varustettu kahdella tehokkaalla – Kylmäainesäiliön lämmityspanta 24 1 3145 Dometic-Waeco / Suomen ASC5100G 1040 painemittarit. pölysuojus, suojalasit Huuhteluraportti. järjestelmän puhdistamiseen,. Päiväys ja – 041 591 102 täyttö. Kylmäaineen tunnistin (1400 e). öljyn ja väriaineen syöttö, tusaika, vuototestin sähköisen kompressorin öljylle), malla (900 e). päivämäärä ja työn Hermeettisesti suljetut öljysäiliöt. Lisäksi alipaineistus, tiiveystesti, öljyn 80 e / vuosi lisätyn kylmäaineen lista liikutella esim. poisto. Käyttöliittymälle alipaineistus, öljyn lisäys, 150 e / vuosi vaaka kuljetusta varten. / Jyrki Vuorenmaa 1090 80 mm erilliset korkea ja matalaerotus ja lisäys, väriaineen ja öljyn määrät, Vakiona huuhteluohjelma. Informaatiovalo ja lisäys sekä kylmäaineen täyttö. testaus alipaineella ja ylipaineella. paineen mittaus, alipaineistus öljyn määrät, aliainepulloille, käyttöohje, – 020 7413 220 sekä paineennousun mittaus, paineistuksen kesto ja adapteri 500 ml öljyja uuden öljyn/UV-merkkiaineen painelukema, lisätyn uv-merkkiaine pulloille, lisäys, kylmäaineen täyttö. (uusi EU:n vaatimus), suomenkielinen vanhan öljyn Kylmäaineen tunnistin (1400 e). / OyKahaAb OptimaVariant 1188 öljyn erotus. Erillinen öljypuristin sähkökompressoriöljylle (POE) (120 e)
Jos esimerkiksi kylmäainetta on liian vähän, seurauksena on kompressorin ylikuumeneminen, joka johtaa öljyn kuumenemiseen ja loppujen lopuksi jopa kompressorivaurioon. Näissä kylmäainepiirin kompressoria ei enää käytetä hihnavetoisesti, vaan sähkömoottori pyörittää kompressoriyksikköä. Eri ajoneuvoissa voidaan joutua aktivoimaan diagnoositesterillä magneettiventtiileitä kylmäainehuollon ajaksi tai muuten ei saada koko kylmäainepiiriä tyhjäksi. Erityisen tärkeää on huolehtia, että kylmäainepiirissä on sekä öljyä että kylmäainetta ohjearvojen mukaisesti. Sähköinen kompressori vaatii erikoisöljyn Korjaamon haaste tulevaisuudessa on hybridija sähköajoneuvojen nopea yleistyminen. SATA® Kevätkampanja Tästä päivästä lähtien – niin kauan kuin tuotetta riittää SATA: you use it – you love it – you wear it! SATA täydentää tyyliäsi! SATA-asiakkaat saavat kampanjan aikana SATAjet X 5500 -laitteen oston yhteydessä kaupan päälle SATA-nahkavyön! Kaksin verroin hyötyä: SATA-maaliruiskut takaavat parhaat lopputulokset kaikissa tilanteissa. Laiteinvestoinneissa tulee myös ottaa huomioon öljyjen käsittelyyn liittyvät seikat. Tällainen ratkaisu tarkoittaa, että pitää olla riittävä tietotaito järjestelmän toiminnasta ja sen erikoispiirteistä. Sähköajoneuvojen lämpöpumput aiheuttavat myös korjaamolle haasteita. Vain oikea kylmäainemäärä järjestelmässä takaa parhaan hyötysuhteen. Kylmäainepiirin paine nousee, laitteessa ilmenee tehohävikkiä, ja jopa letkurikko tai kompressorivaurio ovat mahdollisia. Oikein huollettu ajoneuvon kylmäainepiiri toimii luotettavimmin. Oikealla kylmäainemäärällä varmistetaan paras hyötysuhde kylmäainepiirin toiminnalle. . Ilmastointihuolto on luvanvaraista työtä ja vaatii koulutuksen. Eristysvastusviasta seuraa erityisen kallis korjaustarve, jossa usein uusitaan kompressori, kuivain sekä huuhdellaan koko kylmäainepiiristä kontaminoituneet öljyt pois. Korjaamolla tulee ottaa huomioon R744-kylmäaineen korkea paine. L A I T E K A T S A U S Sähkö muuttaa ilmastointiakin Hiilidioksidia kylmäaineena käyttävän järjestelmän huoltoliitännät kytkettynä Mercedes-Benz-autoon. Hiilidioksidi 10-kertaistaa paineet VW ID3 -sähköajoneuvossa on lämpöpumppu, jonka kylmäaineena käytetään R744:ää eli hiilidioksidia (CO 2 ). Kylmäainekaasun paine voi olla esimerkiksi 2 bar R1234yf-kylmäainetta käyttävässä järjestelmässä – tällöin kylmäaineen lämpötila on -1,7 °C. Esimerkiksi kompressoriöljy ei saa johtaa sähköä, vaan sen pitää olla eristävää. Ajoneuvojen ilmastointilaitteita asentavan ja huoltavan on suoritettava pätevyyden osoittamiseksi koe (Valtioneuvoston asetus 766/2016). SATA-vyö sopii hyvin vapaa-aikaan, urheiluun ja työkäyttöön. Hiilidioksidin hyötynä on lämpöpumpun toiminta myös kylmällä kelillä, kun verrataan esimerkiksi R134aja R1234yf-kylmäaineilla toimiviin vastaaviin lämpöpumppuihin, joita on nähty jo useassa eri sähköja hybridiajoneuvossa. Erityisen tärkeää on tunnistaa ajoneuvot, joissa on käytössä R744kylmäainetta, jotta vältytään loukkaantumisilta. Jos toimitaan väärin, täytön yhteydessä kylmäainetta voi mennä järjestelmään liikaa, mistä seuraa ongelmia kylmäainepiirin toiminnassa. Samalla voit täydentää tyyliäsi SATA-nahkavyöllä. . Toiminnanharjoittajalla tulee olla pääasiallisessa palveluksessaan vastuuhenkilö, joka on perehtynyt kyseiseen ilmastointilaitetyyppiin, työssä tarvittaviin laitteisiin ja oikeisiin työtapoihin sekä oman alansa terveys-, turvallisuusja ympäristönsuojelumääräyksiin. Ari Katila, Diagno Finland Oy 42 Kesä on tulossa, ja auton ohjaamon viilennystä tarvitaan jälleen. Eristävälle öljylle tarvitaan oma säiliö, öljysäiliöiden tulee olla ilmatiiviitä ja letkut pitää voida huuhdella eristävän öljyn käytön yhteydessä. Lisätietoja: www.sata.com/belt YouTube-video Löydät meidät Facebookista, YouTubesta ja Instagramista Käyttäjätunnus: SATA GmbH & Co. Pitää selvittää, miten kylmäainehuolto pystytään tekemään. Korjaamo selviää usein kylmäainepiirin kylmäainemäärän tarkistuksesta automaattisen huoltolaitteen avulla. Jo hyvinkin pieni määrä sähköä johtavaa nestettä kylmäainepiirissä voi aiheuttaa kompressorilla eristysvastusvian, jonka seurauksena ajoneuvolla ei voida ajaa, ennen kuin korjaukset on suoritettu. Asialla on merkitystä myös kompressorin jäähdytykselle, koska matalapaineinen kylmäainekaasu jäähdyttää myös kompressoria. Erityisesti sähköisten kompressorien yhteydessä kontaminaatiot kylmäainepiirissä pitää kyetä estämään. Lämpöpumppujärjestelmän avulla saavutetaan 20 prosenttia – jopa 30 prosenttia – pidempi ajomatka kylmissä olosuhteissa. Ongelmien ratkaisussa korjaamon asiantuntevuutta tarvitaan erityisesti silloin, jos kylmäainemäärän tarkistushuolto ei tuota tulosta eikä ilmastointi edelleenkään toimi. KG ja sata_global FI-Anzeige-Frühjahrsaktion_2021-Lederguertel.indd 1 17.03.2021 12:10:06 SAL2104_42-43.indd 42 25.3.2021 10:48:16. Esimerkiksi VW ID3:n kylmäainepiirissä on 12 eri venttiiliä. Huoltolaitteen investointiin tulee myös varautua, kun huollettavat ajoneuvot lisääntyvät. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 Sähköistyvät ajoneuvot sekä hiilidioksidin käyttö kylmäaineena tuovat ilmastointihuoltoon haasteita tulevaisuudessa. Ongelmia voi olla esimerkiksi sähköisissä järjestelmissä, kuten kompressorintai lauhduttimen puhaltimen ohjauksessa tai esimerkiksi lämmityslaitteen läppien säätömoottoreissa. Se on noin 10 kertaa korkeampi kuin perinteisillä kylmäaineilla
Lisätietoja: www.sata.com/belt YouTube-video Löydät meidät Facebookista, YouTubesta ja Instagramista Käyttäjätunnus: SATA GmbH & Co. SATA® Kevätkampanja Tästä päivästä lähtien – niin kauan kuin tuotetta riittää SATA: you use it – you love it – you wear it! SATA täydentää tyyliäsi! SATA-asiakkaat saavat kampanjan aikana SATAjet X 5500 -laitteen oston yhteydessä kaupan päälle SATA-nahkavyön! Kaksin verroin hyötyä: SATA-maaliruiskut takaavat parhaat lopputulokset kaikissa tilanteissa. Samalla voit täydentää tyyliäsi SATA-nahkavyöllä. SATA-vyö sopii hyvin vapaa-aikaan, urheiluun ja työkäyttöön. KG ja sata_global FI-Anzeige-Frühjahrsaktion_2021-Lederguertel.indd 1 17.03.2021 12:10:06 SAL2104_42-43.indd 43 25.3.2021 10:48:16
Arto Vänttinen 44 Merkkikorjaamoilla auton suojaamista edellytetään autovalmistajien standardeissa ja suojausta valvotaan automaahantuojien auditoinneissa. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 Joustavat suojat lisäävät käyttöä Turvaa naarmuilta Yksi tärkeä osa huoltoja korjaustyön suorittamista on asiakkaan auton eli omaisuuden suojaaminen. Kestosuojia taas käytetään tyypillisemmin auton ulkopuolisessa suojauksessa. . Suojauksella tarkoitetaan sekä kestoettä kertasuojien käyttöä. Markkinoilla on tarjolla monenlaisia tähän tarkoitukseen soveltuja tuotteita, jotka ovat joko ajoneuvokohtaisia tai yleismalleja. Auton ulkopuolinen suojaus tarkoittaa useimmiten auton lokasuojien ja keulan suojaamista. Myös autovalmistajat tuottavat suojia omille merkeilleen. K-Caara on ollut mukana kehittämässä uutta suojaustuotetta ja asentajilta kerättiin palautetta tuotteen ominaisuuksista. Tavoitteena on ollut kehittää yhdessä asentajien kanssa suojamalli, joka sopisi mahdollisimman moneen automerkkiin ja -malliin ja jota olisi helppo käyttää ja säilyttää. SAL2104_44-49.indd 44 25.3.2021 11:55:51. Joustava suojamalli Tätä haastetta on lähtenyt ratkaisemaan autoja teollisuudenalan maahantuontija tukkuliike GoParts Oy, joka on parin viime vuoden aikana kehittänyt yhteistyössä autoliikkeiden kanssa uutta suojausratkaisua. Kertasuojien käyttö on yleistynyt auton sisätiloissa koronaepidemian vuoksi, koska ne vähentävät viruksen tartuntamahdollisuutta. Mukana kehitystyössä ovat olleet K-Auto, K-Caara ja Laakkonen. Suojaamisen haasteena on kirjava autokanta ja sitä kautta hyvin erityyppisten suojien tarve. Kolmesta osasta koostuva ja tarranauhoilla toisiinsa kiinnittyvä suojapeite voidaan sovittaa niin pieneen b-segmentin automalliin, kuin tähän isoon BMW X5 -katumaasturiin
Luovuimme esimerkiksi magneettikiinnityksestä ja siirryimme käyttämään irrotettavia muovikoukkuja, jotka kiinnittyvät suojaan tarrakankaan avulla. ”Korjaamolla käy monenlaisia autoja päivän aikana. Ohjeiden noudattamista myös valvotaan ja suojien käytöstä ollaan aidosti kiinnostuneita. Niiden korjaaminen on suunnittelematonta lisätyötä, jota korjaamoilla pyritään välttämään. Suojausta parantamalla voidaan kuitenkin entistä paremmin varmistaa, että vaurioita syntyy jatkossakin vähän tai ei ollenkaan”, SAL2104_44-49.indd 45 25.3.2021 11:55:52. Asianmukainen autojen suojaaminen on osa laadukasta korjaamotyötä, ja sen vuoksi siihen on löydyttävä mahdollisimman käyttökelpoiset varusteet. Alapuolta pehmustaa kerros solumuovia. Ilman asentajien palautetta moni tärkeä muutos olisi jäänyt tekemättä”, Viertonen kertoo. voivat muodostaa esimerkiksi useiden erillisten suojasarjojen tarve ja säilyttäminen”, K-Auton laatupäällikkö Iivari Oksanen kertoo. ”Go-Partsille on myös tärkeää tukea kotimaista työtä, ja sen vuoksi suojien materiaalihankinnat ja valmistus tehdään Suomessa. Lisäksi mietimme, mitä parannuksia uudet suojat voisivat tuoda verrattuna jo olemassa oleviin suojaustuotteisiin”, Go-Partsin myyntijohtaja Jami Viertonen kertoo. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 45 ”Aluksi kävimme läpi esimerkiksi sitä, minkälaisia vaatimuksia suojien materiaaleilla on ja minkälaista suojaustasoa niiltä vaaditaan. Hankkeen tuloksena on saatu aikaan GoProtect-nimisiä kestosuojamalleja henkilöja pakettiautoihin. Suojan päällimmäisen puolen materiaali on joustavaa keinonahkaa, jota käytetään muun muassa moottorikelkkojen penkeissä. Yleissuojien istuvuus ei ole hyvä kaikkiin automalleihin, eikä suojaavuus ole aina riittävällä tasolla. Osat voidaan asetella päällekkäin niin, että ne sopivat hyvin erilaisten automallien keulalle ja pysyvät tukevasti paikallaan. Osa laadukasta korjaamotyötä Autovalmistajilla on omat ohjeensa autojen suojaamisesta. Saimme heiltä arvokasta palautetta, ja muokkasimme suojia sen perusteella. ”Teimme ensin prototyypit suojista ja annoimme niitä asentajien käyttöön. ”Huoltoja korjaustöiden yhteydessä vaurioita syntyy erittäin harvoin. Sopivia kiinnityspisteitä on automalleissa eri paikoissa, ja sen vuoksi on hyvä, että kiinnityskoukkuja voi siirrellä eri kohtiin suojaa. Olemme lisäksi saaneet etuosan suojalle hyödyllisyysmallisuojan Suomessa ja Saksassa”, Viertonen lisää. Keskeisin tuote on auton etuosan suojaamisen tarkoitettu kestosuoja, joka koostuu kolmesta osasta. Myös kynnyskotelosuoja on Go-Partsin ja autoliikkeiden hankkeen tulos. Jos suojaus tehdään puutteellisesti, auton maalipintaan voi tulla naarmuja, joiden korjaaminen voi osoittautua kalliiksi. Mallikohtaisten suojien kohdalla haasteita Korona on lisännyt kertakäyttöisten sisäsuojien käyttöä
Sen vuoksi yksi suoja, jonka voi säilyttää magneettikoukuissa työpisteen kaapin ovessa tai kaapin seinässä, on todella kätevä ratkaisu. ”Kun sama suoja sopii moniin automalleihin, niiden käyttöaste pysyy korkeana. Näin suojien etsimiseen tai valintaan ei kulu turhaa aikaa”, Mäkynen sanoo. Suojia voidaan säilyttää magneettikoukuissa vaikka työvälinekaapin ovessa. Mikä logiikka tässä on. Asentajat kehitystyössä mukana Koska asentajat ovat olleet mukana uusien suojien kehitystyössä, suojien käyttöä on entistäkin helpompi perustella korjaamolla. Jokaisen työsuorituksen osalta vaatimukset täyttävä suojaus ei välttämättä ole riittävä. Tämä korostuu sen mukaan, mitä kalliimpi auto on kyseessä. Jaon oikeudenmukaisuuden voi kyseenalaistaa, koska Suomi on jo nyt uusiutuvan energian käytön ja energiansäästön kärkimaita lämmityksessä ja liikenteessä kylmän ilmaston sekä pitkien kuljetusmatkojen vuoksi. Järvisen mukaan hyvä innovaatio on yksinkertainen ja helppo käyttää. ”Osassa korjaamoista on kamerat sisäänajon yhteydessä. Nykyisin autojen järjestelmät ovat kuitenkin sellaisia, että yksinkertainen toimenpide voi edellyttää esimerkiksi laturin kiinnittämistä auton akkuun. Uusia suojia on otettu jo käyttöön muun muassa BMWliikkeissä pääkaupunkiseudulla. SAL2104_44-49.indd 46 25.3.2021 11:55:53. ”Suojaamisessa on kuitenkin myös mekaanikon käytettävä harkintaa. Säädettävä suoja voidaan asentaa niin, että rengaskotelo jää kokonaan näkyviin.” Järvinen korostaa, että auto on asiakkaalle iso investointi. Erityisen tärkeää on ollut myös, että asentajat ovat olleet mukana kehittämässä suojia. Silloin jo pelkästään laturin kaapeleiden alle on saatava suoja. ”Sen vuoksi sääntönä on, että kun konepelti aukeaa, niin laitetaan suojat”, Järvinen linjaa. Autoja polttoainelainsäädännön lisäksi päästöjä rajoitetaan Pariisin ilmastosopimukseen liittyvällä EU:n taakanjakoasetuksella 2018/842, joka kattaa liikenteen, maatalouden, kiinteistökohtaisen lämmityksen ja jätehuollon kasvihuonekaasut. Suojaamiseen panostamalla voimme osoittaa asiakkaallekin, että hänen autostaan huolehditaan”, Järvinen summaa. . Näin saamme mahdolliset olemassa olevat naarmut dokumentoitua, eikä tarvitse jälkikäteen pohtia, syntyikö naarmu korjaamokäynnin yhteydessä.” ”Pidän suojauksesta huolehtimista myös yhtenä merkkikorjaamon laadun osoituksena ja kilpailutekijänä. Auto saadaan paremmin suojattua, kun suojan kokoa ja asemaa pystyy helposti säätämään”, Järvinen sanoo. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 46 K-Caaran Espoon ja Vantaan korjaamoista vastaava jälkimarkkinointipäällikkö Janne Mäkynen sanoo. Samoin sisätöitä varten toteutettiin kynnyskotelosuoja. Autovalmistajan laatustandardien mukaisen suojauksen lisäksi yleisohjeena on, että auto suojataan kattavasti siltä alueelta, jossa työskennellään”, Mäkynen lisää. Tällaisten entistä joustavampien ratkaisujen myötä voimme varmistaa, että suojien käyttö pysyy hyvällä tasolla ja jopa paranee”, Oksanen toteaa. Suomessa helpot keinot on jo käytetty, jolloin päästöjen lisävähennysten rajakustannusten voisi olettaa olevan Suomessa korkeampia kuin niissä maissa, joissa uusiutuva energia ja energiansäästö eivät ole Pohjoismaiden tasolla. . ”Mekaanikon on hankala säilyttää työpisteellään monia eri suojia. Tällainen ratkaisu nopeuttaa suojien käyttöön ottamista ja pois laittamista. Kun auto on tuotu nostinpaikalle ja konepelti avattu, laitetaan suojaus keulan ympärille”, Järvinen toteaa. ”Tämä tarkoittaa, että kun asentaja lähtee hakemaan autoa pihalta korjaamolle, hän ottaa jo silloin sisäsuojat mukaan. ”K-Auton jälleenmyyntiverkostossa on ollut korkea suojien käyttökulttuuri. Laakkosella on lisäksi kirjattuna strategiaan Laakkosen tapa toimia -periaatteet. DI Seppo Mikkonen Suoja kiinnitettään autoon liikuteltavilla koukuilla. Ne koskevat myös jälkimarkkinointia ja niidenkin mukaan asiakkaan omaisuutta on suojattava. Yhteistyössä kehitetyt suojat ovat palautteen perusteella mukavampia ja nopeampia käyttää, kuin monet muut aikaisemmat suojat. Eri vaatimukset eri maille Taakanjakoasetuksen piiriin kuuluvia kasvihuonekaasupäästöjä tulee EU:n tasolla pienentää 30 prosentilla vuodesta 2005 vuoteen 2030. Taakanjako-, polttoaineja autolainsäädäntöjen välillä on vielä ratkaisematon ja vakava ristiriita. Asiakkaat ovat tarkkoja siitä, että autoille ei synny vahinkoja korjaamolla. Taakanjaon sisällä on lukuisia Vähemmälle huomiolle jäänyt EU:n taakanjakoasetus sekoittaa pakkaa liikenteen CO 2 päästöjen vähentämisessä. Muunneltavuus tärkeää Laakkosen yhteistyön tuloksena keulasuojan rinnalle kehitettiin lasinvaihtosuoja, jonka saa kiinnitettyä niin, että auton pinta on suojassa lasinvaihdon aikana. ”Esimerkiksi auton rengaskotelon sijainti vaihtelee, joten yhden koon suoja osuu usein ainakin osittain sen eteen. Nyt lievimpien vaatimusten maat pärjäävät alkaneen vuosikymmenen polttomoottoriautoilla, E10-bensiinillä ja B7-dieselpolttoaineella eli nykyisillä markkinatuotteilla ilman lisäpanostuksia aiheeseen. Vaatimus ei kuitenkaan ole sama koko EU:ssa, vaan se riippuu bruttokansantuotteesta ja on ankarin rikkaille maille kuten Suomelle. Osa autoliikkeen toimintatapaa Laakkonen-konsernin jälkimarkkinointipäällikkö Mikko Järvinen on ollut myös tiiviisti mukana suojien kehittämisessä. Sähköntuotanto, lämmöntuotanto sekä suuret teollisuuslaitokset puolestaan kuuluvat päästökaupan piiriin. Järvisen mukaan autoja on toki suojattu korjaamolla sisäja ulkopuolelta vuosikausia ja näin myös valmistajien standardit edellyttävät
Taakanjaon sektoritarkastelussa liikennepolttoaineiden tuotannon ja sähkön CO 2 -päästöt katsotaan nollaksi, koska tuotantovaiheiden päästöt ovat jo syntyneet päästökauppasektorilla, samoin kuin biopolttoaineiden päästöt maataloussektorilla. Korkeille uusiutuvuuspitoisuuksille näyttää olevan tarjolla aiBensiini on esimerkki EU:n harmonisoinnin ongelmista. Autojen ja liikennejärjestelmien energiatehokkuuden parantaminen samoin kuin liikenteen määrän rajoittaminen pienentävät päästöjä tässä sektorikohtaisessa tarkastelussa. Tämä tarkoittaa, että bensiinistä puuttumaan jäänyttä uusiutuvaa osaa voidaan korvata lisäämällä enemmän uusiutuvaa seososuutta dieseliin sekä myymällä uusiutuvaa dieseliä ja E85-etanolia sellaisenaan. Sektorikohtainen tarkastelu Taakanjaossa päästöjen laskenta poikkeaa autojen CO 2 :n mittausperiaatteesta, jossa auton oletetaan aina käyttävän fossiilipolttoainetta. Joka tapauksessa vähennysten suuruusluokat pätevät liikenteelle tai ovat jopa isommat, koska muilla sektoreilla voi olla vaikeuksia saavuttaa päätetyt prosenttivähenemät maan yhteistavoitteen saavuttamiseksi. Polttoaineiden laatudirektiivi kuitenkin sallii edelleen enintään 10 prosenttia etanolia bensiiniin, vaikka uusiutuvien polttoaineiden direktiivi vaati EU:nkin tasolla 10 prosenttia bioenergiaa jo vuonna 2020. Direktiivin mukaan biokaasu tulee laskea mukaan uusiutuvaan osuuteen, ja tämä tarkennus Suomen lainsäädäntöön on jo valmistelussa. Tarkastelu eroaa myös polttoainelainsäädännöstä, jossa otetaan mukaan sekä polttoaineen valmistuksen että käytön tuottama CO 2 . Taakanjako haastaa autoja polttoainetekniikan Taakanjakoasetus vaatii monilta mailta enemmän kuin EU:n keskiarvon. Polttoainedirektiivi sallii bensiinissä enintään 10 prosenttia etanolia, mutta uusiutuvien polttoaineiden direktiivi vaati 10 prosenttia bioenergiaa jo vuonna 2020. Tästä johtuen E20tai E25laatu olisi tarpeen jo nyt Euroopan tasolla, jotta bensiini voisi kantaa oman kortensa kekoon kasvihuonepäästöjen vähentämisessä. Vaatimus on mahdoton, sillä E10-bensiinin fossiiliosuus on 93 prosenttia etanolin alemman lämpöarvon vuoksi. Liikenne ja maatalous samassa päästöpaketissa Ristiriidat ratkaisematta SAL2104_44-49.indd 47 25.3.2021 11:55:54. Samaan aikaan autoja polttoainelainsäädännöt tähtäävät Euroopan yhteismarkkinaan ja yhteisiin keskiarvotason vaatimuksiin. Tälle on hyvä perustelu: mikäli tuotannon päästöt vieritettäisiin myös autojen taakaksi well-to-wheels-periaatteella, tuotannon päästöt laskettaisiin mukaan kahteen kertaan. Lisäksi julkisuudessa on keskusteltu vieläkin korkeammista prosenttiluvuista 2030-luvulle. Suomessa lainsäädäntö on onneksi kirjoitettu niin, että uusiutuvan osuuden tulee täyttyä kalenterivuosittain bensiinin ja dieselin yhteismäärässä. Laki antaa myös joitakin joustomahdollisuuksia uusiutuvuusprosentin täyttämisessä vuodenvaihteen yli sekä polttoöljyn ja liikennepolttoaineiden välillä. Sitä E10-bensiini ei pysty tarjoamaan edes 100-prosenttisella markkinaosuudella, koska E10-bensiinin fossiiliosuus on 93 prosenttia, sillä etanolin lämpöarvo on alempi kuin bensiinin hiilivetyosan lämpöarvo litraa kohti. Harmonisointi EU-tasolla hukassa Suomessa on taakanjakoasetukseen ja muihin kunnianhimoisiin tavoitteisiin perustuen jo säädetty, että bensiinin ja dieselpolttoaineen uusiutuvan osuuden tulee nousta portaittain nykyisestä 18 prosentista 30 prosenttiin vuonna 2029. Uusiutuvien polttoaineiden CO 2 -päästö autoista on taakanjaossa nolla kuten polttoainelainsäädännön puolella. 47 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 yksityiskohtia ja joustomekanismeja. Tämän vuoksi markkinoille tuskin tulee isoille uusiutuvien seoskomponenttien pitoisuuksille tyyppihyväksyttyjä autoja sekä uusia polttoainelaatuja kuten E40-bensiiniä, joka Suomessa ja Ruotsissa voisi olla tarpeen 2030-luvulla
Nämä autot alkavat tulla romutusikään alkaneen vuosikymmenen lopulla, ja muutossarjoja tuskin voidaan asentaa uusimpaan autotekniikkaan. E85-etanolia käyttäviä uusia FlexFuel FFV -autoja nimittäin ei enää valmisteta pakokaasuvaatimusten kiristyttyä. SAL2104_44-49.indd 48 25.3.2021 11:55:55. Vaatimus on ankarin rikkaille maille, vaikka esimerkiksi Suomi on jo nyt uusiutuvan energian käytön ja energiansäästön kärkimaita. Se tarkoittaa, että taakanjako-, polttoaineja autolainsäädäntöjen välillä on vielä ratkaisematon ja aika vakava ristiriita. 95E10:n ei tiedetä aiheuttaneen autoissa mitään teknisiä ongelmia, vaikka jotkut tahot vastustivat sitä varsin äänekkäästi. Lisäksi dieselit voivat käyttää 100-prosenttista uusiutuvaa dieselpolttoainetta ympäri vuoden ja muutamat automallit 30 prosenttia esterityyppistä biodieseliä 5 10 15 20 25 30 35 40 % Kasvihuonekaasujen vähennysvaatimus vuodesta 2005 vuoteen 2030 Lähde: EU-asetus 2018/842 liite I, josta löytyvät kaikki maat Liikenne, maatalous, kiinteistökohtainen lämmitys, jätehuolto Taakanjakoasetuksen piiriin kuuluvia kasvihuonekaasupäästöjä tulee EU:n tasolla pienentää 30 prosentilla vuodesta 2005 vuoteen 2030. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 48 noastaan kaksi vaihtoehtoa: uusiutuva dieselpolttoaine ja biokaasu. Miksi öljy-yhtiöt toisivat markkinoille uuden bensiinin, kun ei ole asiakkaita ostamaan sitä. E85-muutossarjojen asentamisten varaan ei voine paljoa laskea koko maan tasolla ja pitkällä tähtäyksellä. Voimakas ajoneuvokannan sähköistys on toki takaporttina taakanjakovaatimusten täyttämiseen. Dieselien väistyminen harmillista Dieselautojen markkinaosuuden pieneneminen ja korvautuminen bensiinikäyttöisillä autoilla on ilmaston kannalta takaisku, koska diesel on hyötysuhteeltaan bensiinimoottoria parempi. Biokaasussa toivo elää etenkin raskaan liikenteen puolella. Logiikka on outo. Moottorinohjauksen optimointia ja auton tyyppihyväksyntää ei kuitenkaan voi vielä tehdä, koska viranomainen ei ole määritellyt hyväksynnässä käytettävän uuden referenssibensiinin ominaisuuksia. Sähköistys sopisi kuitenkin paremmin maihin, joissa etäisyydet ovat lyhyitä harvasti asuttuun ja pintaalaltaan suureen Suomeen verrattuna. E20tai E25-laadun lanseeraus markkinoille tulisi olemaan erittäin haasteellista, koska jo liikenteessä olevissa autoissa ei ole tälle bensiinikoostumukselle tyyppihyväksyttyjä malleja. E20-bensiinin käyttöönotto ongelmallista E20tai E25-bensiiniin liittyviä selvityksiä on jo tehty, ja sille sopiva auto olisi osiltaan ja materiaaleiltaan E10-autoa vastaava. Siten 95E10-bensiinille oli jo iso asiakaskunta valmiina, kun 95E10 tuli huoltoasemille 2010-luvun alkupuolella. Koko Euroopassa aletaan jo nyt tarvita korkeampia uusiutuvan osuuden pitoisuuksia kuin mitä E10-bensiini voi tarjota. 95E10-laadun käyttöönotto sitä vastoin oli helppoa, koska lähes kaikki autot alettiin tarkoituksella tehdä 95E10-yhteensopiviksi tulevaisuutta silmälläpitäen suurin piirtein vuosimallista 2000 lähtien. FlexFuel FFV -autojen tai etanolille muutettujen autojen omistajat puolestaan voivat jo nyt tankata E85:ttä
Toisaalta kaasun tuotanto on yksinkertaista, jolloin se voi tapahtua hajautetusti lukuisissa laitoksissa lähellä loppukäyttäjiä ja ilman mittavia insinööritaitoja. Maatalouden osalta voidaan puhua elämiselle välttämättömästä ruokaketjusta. Biokaasun valmistus olisi yksi merkittävä keino vähentää maatalouden päästöjä, koska se vähentää ilmakehään suoraan joutuvan voimakkaaksi kasvihuonekaasuksi tiedetyn metaanin määrää. Verkostoja ja kiertotaloutta Massaja rahavirtoina biokaasu olisi verkosto tai matriisi eikä suoraviivainen nykyisten polttoaineiden tavoin. Jokainen pisara raakaöljystä on pyritty saamaan myytäväksi lopputuotteeksi ja rippeet on käytetty jalostamojen omaksi energiaksi. Maatalouden astuminen mukaan kuvioihin taakanjakoasetuksen myötä muuttaa tilannetta huomattavasti. Tällöin biokaasun myynnin ei tarvitse olla toimijalle ainoa tulonlähde, vaan osa hyödyistä voi tulla ravinteista ja maanparannusaineista. Maakaasun materiaja arvoketju on aika lailla vastaava. Logistiset matkat ovat olleet tuhansia tai jopa kymmeniä tuhansia kilometrejä globaaleilla markkinoilla sekä raaka-aineille että tuotteille. Lisäksi säästöä sekä rahassa että välillisesti kasvihuonekaasuissa voi tulla fossiilisten väkilannoitteiden korvaamisesta biokaasureaktorin tuotteilla. Eri tahot ovat arvioineet biokaasun teknistaloudellista potentiaalia Suomessa ja tulleet varsin erilaisiin lopputuloksiin. Määrät kuitenkin ovat olleet suuruusluokkaa kolmasosasta puoleen Suomen nykyisestä bensiinin energiamäärästä tai jopa enemmän, eli todella merkittävät kotimaiset potentiaalit ovat vielä käyttämättä. Liikenne ja maatalous ovat nyt samassa kasvihuonekaasujen vähennyspaketissa ja vaatimukset ovat kovemmat, kuin mitä polttoainedirektiivit edellyttävät. Bensiini tulee olemaan lähes fossiilista näköpiirissä olevan tulevaisuuden. Mikäli maatalous ei pysty täyttämään päästötavoitteitaan, liikenteen on vähennettävä vielä enemmän, jotta esimerkiksi Suomen tapauksessa maakohtainen 39 prosentin vähennys saadaan aikaisiksi. Va lio Biokaasun valmistus olisi yksi merkittävä keino vähentää maatalouden päästöjä. Volyymipotentiaali on merkittävä, eikä sähköistystä tarvitsisi nimetä ainoaksi ratkaisuksi tieliikenteen tulevaisuuden haasteisiin. E10-laatu on 93-prosenttisesti fossiilista, ja muut uusiutuvat bensiinin ainesosat, kuin nyt käytettävät etanoli ja eetterit, ovat vielä teoriaa. Siitä syystä polttoaineja ruokatuotannon vastakkainasettelua tulisi välttää, koska ne voivat toimia rinnakkain toisiaan tukien ja kokonaishyötyä parantaen. Bensiinimoottorin ainoa puolustus kasvihuoneilmiön hillitsijäksi on plug-in-hybridi, jota pitäisi ladata uusiutuvalla sähköllä ahkerasti. Jalostaminen on vaatinut suuret investoinnit sekä korkean tason kemistija insinööriosaamisen, mikä on johtanut suuruuden ekonomiaan. Ottomoottoria on haastavaa saada toimimaan 100-prosenttisella alkoholilla, joten käytännössä ainoa kohtuullisen helppo keino ottomoottorin bio-osuuden lisäämiseen on biokaasu. Samalla biokaasun käyttö autoissa pienentäisi liikenteen CO 2 -päästöjä tehokkaasti. Mahdollinen E25-laatukin olisi 83-prosenttisesti fossiilinen, sillä kukin 10 prosenttia etanolia vastaa seitsemää prosenttia uusiutuvaa energiaa bensiiniseoksessa. Samoja piirteitä on myös maatalousperäisessä etanolissa ja biodieselissä. Hiilivedyt ovat virranneet raakaöljylähteiltä logistiikan saattelemana jalostukseen ja edelleen autoilijoiden tankkeihin. Osa ohran tai rypsin osista sopii luonnostaan ruokatai rehuketjuun ja osa polttoaineiksi. Uudet ajattelumallit tarpeen Energia-alan materiaja arvoketjut ovat olleet hyvin suoraviivaisia sata vuotta. 49 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 sisältävää B30-polttoainetta ainakin kesäoloissa. Biokaasureaktori tuottaa kaasun ohella ravinteita ja maanparannusaineita sekä pienentää lietelannan ympäristöhaittoja. Öljynjalostusja maakaasuliiketoiminnasta poiketen suuruuden ekonomia ei päde biokaasussa, koska syöttöaineet ovat niin raskaita, että niitä ei kannata kuljettaa pitkälle. SAL2104_44-49.indd 49 25.3.2021 11:55:56. Liikenteen ja maatalouden kuuluminen nyt saman kasvihuonekaasujen vähennyspakkopaketin alle tarkoittaa, että liiketalousja toimintamalleja olisi tarkasteltava ennakkoluulottomasti uudelleen: perinteisestä lineaarisesta aineja arvoketjusta verkostoon tai matriisiin sekä suuruuden ekonomiasta paikalliseen tuotantoon, kulutukseen ja kiertotalouteen. On jo väläytelty, että esiin voi nousta plugin-huijaus, koska osaa autoista ei ladata lainkaan ja bensiiniä palaa, mutta nimellinen auton CO 2 -arvo on matala. Raha on virrannut vastakkaiseen suuntaan niin, että kukin osapuoli on saanut osansa verottaja mukaan lukien. Suomessa sentään on varsin hyvin mahdollisuuksia hitaaseen lataukseen omakotitalojen hyvien sähköpäätaulujen sekä lämmitystolppien myötä, mutta monissa Euroopan maissa latausmahdollisuudet ovat minimaaliset. . Siten biokaasulla on kasvihuonekaasumielessä tuplaetu. Biokaasun käyttö autoissa puolestaan pienentäisi liikenteen well-to-wheels CO 2 päästöjä tehokkaasti. Historian havinaan häipynyt moottoriteknisesti edistyksellinen Saab kuitenkin ehti tekemään E100:lla käyviä prototyyppejä
SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 Markkinointiin lisää viestintää yrityksen arvoista Vastuullisuus nostaa luotettavuutta Yritysten arvomaailmat muuttuvat yhteiskunnan vaatimustason mukana. Elvytystä on saatu hankintatukien, romutuspalkkion ja joustavien rahoitustuotteiden avulla. Yrityksen arvojen mukainen kuluttajaa puhutteleva toiminta herättää luottamusta ja johtaa arvostuksen kasvuun. SAL2104_50-53.indd 50 25.3.2021 10:54:56. Kanta ihmisoikeusasiaan tuli selväksi, sai kiitosta ja vaikutus oli konkreettinen. Peugeot tuo esiin lisäksi tärkeän argumentin latauksesta. Vastuuntunto, tasaarvo, ihmisoikeudet, läheisistä huolehtiminen, luonnon monimuotoisuus, ilmasto ja luonnonvarat ovat esimerkkejä asioista, jotka ovat monien ajatuksissa entistä vahvemmin. Ajomäärät vähenevät, pienemmillä kilometreillä huoltotarve vähenee ja autonvaihtovälit pitenevät. . Kauko Kyyrö 50 Toinen koronapandemian vuosi on menossa ja poikkeavat ajat jatkuvat. Skoda antoi arvoviestinnän voimasta oivan oppitunnin ilmoittamalla vetäytymisestään jääkiekon MM-kisojen sponsoroinnista, jos kisat olisi pidetty Valko-Venäjällä. Vaikka tilanne menee – toivon mukaan – mahdollisimman pian ohi, korona jättää jälkensä. Yritysten ja yksityisten taloudet ovat tiukoilla. Toimintaa leimaavat rajoitukset, etätyöt ja varovaisuus. Etätyöt jäänevät osaksi vakiokäytäntöä ja vaikuttavat työsuhdeautojen tarpeeseen. Käytettyjen kauppa käy vielä hyvin ja huoltokorjaamoidenkin asiakastilanne on melko hyvä, mutta jo aiemmin liian alhaisella tasolla ollut uusien autojen myynti on pudonnut. Autoala kohtaa merkittäviä yhteiskunnan muutoksia, jotka pitää ottaa huomioon. Pidemmälle kantavaa menestystä on kuitenkin helpompi povata yrityksille, joilla oma arvomaailma määritellään ajan hengessä ja siihen sitoudutaan käytännön toiminnassa. Talouden ongelmien mainingit kantavat kauas. Voimakkaasti lisääntynyt valtion velka tulee aiheuttamaan reaktioita talouselämässä. Myös sähköautojen mainonta toteutetaan usein hinta, kuukausierä, korkoprosentti, hankintatuki ja romutuspalkkio edellä. Toisaalta poikkeusaika on pistänyt ihmiset pohtimaan omaa arvomaailmaansa. Autoalallakin on tilanteessa haasteensa. Autoalalta edellytetään vastuullisuutta ja kestävän kehityksen mukaista toimintaa. Lyhytkestoisilla kampanjoilla ja markkinointituotteilla on edelleen roolinsa. Mukana saisi olla enemmän argumentteja, jotka kääntäisivät ajatukset polttomoottoriautosta sähköautoon. Autohankinnan ja liikenteen ylimääräiset tuet poistuvat jossakin vaiheessa
Päästöttömyys on usean valmistajan vastuullisuusarvoissa ja tavoitteissa mukana. Kalusto käyttää biokaasua ja tuulivoimalla tuotettua sähköä. Toiminta-ajatuksena on puhdas toimitus. Mainos ei juurikaan todenna väitettä, vaikka viittaakin Dow Jones -indeksiin. Sähkön lataus pitäisi saada vaivattomuudessa polttomoottoriauton tankkauksen tasolle. Yritys osoittaa näin halua ja sitoumusta vastuullisiin valintoihin olemassa olevia keinoja hyödyntäen. Yritys on perustamisestaan saakka tarjonnut päästötöntä kuljetuspalvelua. Niemelle tärkeintä ovat henkilöstö ja asiakkaat, joiden odotukset se haluaa ylittää joka päivä. Volkswagen viestittää sähköistävänsä Suomen. Erityisesti ekologisiin ratkaisuihin painottava A2B tekee kuljetusratkaisuillaan samalla konkreettista ilmastotyötä. Malliston sähköistäminen on pääasiallisena keinona tavoitteeseen pääsyssä. Hinta, romutuspalkkio ja kuukausierät kulkevat edellä. Kotilatausmahdollisuuden huomattava lisääntyminen on edellytys sujuvalle sähköauton käytölle. Viestinnässä sähköautomallit dominoivat. Väitteen takana on SAL2104_50-53.indd 51 25.3.2021 10:54:59. Tämän arvopohjan varaan on hyvä rakentaa markkinointia, jossa on positiivinen ilme. Yrityksen arvoista viestinnän kivijalka Kun yrityksellä on toimintansa suunta selvillä, sillä on esittää arvot, toiminta-ajatus ja näkemys kehityksestä. Suuremman arvon ja laajemman perspektiivin vastuullisuuteen antaa viesti Volkswagenin tekemästä sitoutumisesta Pariisin ilmastosopimukseen. Vastuullisuus on kilpailukeino Autoala on suurena teollisuuden alana velvoitettu ottamaan vastuuta yhteiskunnasta. Uutuusmalleja tulee nopeassa tahdissa. Se on arvo, jonka kurssi on nousukiidossa. Yritys siis säästää luontoa jokaisella kuljetuksella. 51 Sähköistäminen viestinnän pääroolissa Autokaupan keskeisin puheenaihe on nyt sähkö ja autoilun sähköistäminen. Kehittyvä pikalataus ja uudistuva akkuteknologia tuovat lisää mahdollisuuksia. Iso kysymys on myös, miten sähkö tuotetaan eli miten päästöttömyys lopullisesti toteutuu. Suunta näkyy myös viestinnässä. Liikkumisen mahdollistajana se kantaa samalla vastuun siitä, että ympäristö pysyy elinvoimaisena. Sähkö ei ole kuitenkaan mutkaton asia. Laajentuvalla sähköautojen mallistolla ja yhteistyöllä K-ketjuun rakennettavan latausinfrastruktuurin kanssa lupaukselle on hieman katettakin. Ala on jatkossa entistä kokonaisvaltaisempi kestävän liikkumisen kehittäjä ja joutunee huolehtimaan energian kulutuksen pienentämisen ohessa kaikille tasavertaisen liikkumisen kehittämisestä. Se pyrkii olemaan alansa edelläkävijä ja markkinajohtaja, joka tekee Suomen puhtaimpia muuttoja täysin fossiilittomalla kalustolla. Palvelun ostajayritys vähentää samalla oman toimintansa hiilijalanjälkeä. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 BMW ilmoittaa olevansa maailman vastuullisin autovalmistaja. Sähköistäminen etenee kysymysmerkeistä huolimatta vauhdilla. Tuotantomäärät eivät ole vielä riittävän suuria, jotta autojen hinnoittelu, varsinkin keskikokoluokissa, saadaan kilpailukykyiseksi. Valmistajat suuntaavat kehitysresurssejaan sähköautoihin. Markkinoinnissa puhutaan yllättävänkin paljon samoista asioista kuin polttomoottoriautojen markkinoinnissa. Volkswagenin tavoite on olla hiilidioksidineutraali yritys vuoteen 2050 mennessä. Hyvät ja arvostettavat perustelut löytyvät merkin verkkosivuilta. BMW kertoo viestinnässään olevansa maailman vastuullisin autovalmistaja. Niemen muuttopalvelun verkkosivuilla arvot, missio ja visio ovat kirjattuna lyhyesti ja ymmärrettävästi. Latauksesta, huolloista, takuista ja jälleenmyyntiarvoista asiaa on vähemmän
Arvomaailman ja mielikuvan lisäksi tarjolla on konkreettista hyötyä myös asiakkaalle. Saavutukset vakuuttavat. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL2104_50-53.indd 52 25.3.2021 10:55:00. Liikkumisen mahdollistaminen kaikille on vahva arvoviesti. Jopa 95 prosenttia autosta päätyy uusiokäyttöön. Tehtaat toimivat uusiutuvalla energialla tuotetulla sähköllä. Se kertoo halusta ottaa vastuuta ja halusta olla liikennevälineiden merkittävä kehittäjä. Autokannan kunnossapito on ympäristöteko ja huolto-ohjelmasta kiinnipitäminen arvo sinänsä. Ympäristölle ja kansantaloudelle tärkeitä kierrätettäviä kohteita ovat myös akut, renkaat ja öljyt. Vastuullinen kierrätys on helppoa, auton omistajalle ilmaista ja syntyvän kierrätysmateriaalin hyöty erittäin suuri. Nämä siirtymät kohti vastuullisempaa toimintaa yhdistettynä BMW:n mielikuvaan korkeasta laadusta ja suorituskyvystä vetoavat monen arvomaailmaan. Ohjelmassa painotetaan liikkumismahdollisuuksien lisäämistä liikuntarajoitteisille ja kehitetään tasavertaista liikkumista. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Liikkumisen uusia mahdollisuuksia piti tuoda vahvasti esille viime vuoden Tokion olympialaisissa ja paralympialaisissa, mutta kisat siirtyivät ja niiden osalta epävarmuus jatkuu vieläkin. Koboltin määrää on vähennetty akuissa kolmanneksella ja koboltti ostetaan vain sertifioiduilta kaivoksilta. Kuljetuspalvelu Niemen toiminta-ajatus, arvot ja visio ovat selkeitä, ymmärrettäviä ja kaikkien halukkaiden luettavissa. Arvoviestinnän mahdollisuuksia Sähköistyminen on autoalan keskiössä ja saa suurimman mediahuomion. Ehkä huollon markkinointiin pitäisi liittää ripaus ympäristövastuuta. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Autoalan kokonaisvaltaisella arvoviestinnällä on suoranaisia vaikutuksia alan kaupalliseen menestykseen. Auton kunnolla on vaikutusta myös päästöjen määrään. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 52 vahvoja perusteluja. Liikkumisen mahdollistaminen kaikille on keskeinen asia Toyotan Start your impossible -ohjelmassa. BMW on vähentänyt vertailujaksolla energian kulutusta 40 prosenttia ja hiilidioksidipäästöjä 70 prosenttia. Todennäköistä kuitenkin on, että autokanta on polttomoottoripainotteinen 10, jopa 20 vuoden päästäkin. Se tunnistaa liikkumisen tarpeet laajasti ja samalla hyvin yksilöllisesti. BMW on arvioitu vastuullisimmaksi autovalmistajaksi Dow Joneskestävän kehityksen indeksissä. Autoalan ja alan asiakasyritysten vastuullisuusviestit nostavat Toiminta-ajatuksena on puhdas kuljetus. Toiminta ja markkinointiviestintä rakentuvat niiden varaan ja ovat ilmeeltään positiivisia ja uskottavia. Toyota kehittää uuden ajan liikkumistuotteita, uutta teknologiaa ja kestäviä energiavaihtoehtoja. A2B:n kuljetuspalveluita käyttävä asiakasyritys pienentää omaa hiilijalanjälkeään. Samalla pitää kuitenkin ottaa huomioon, että useimmat huolehtivat hyvin autonsa kunnosta. Autotoimialan kärkisijalle on vienyt parantunut vastuullisuus taloudessa, ympäristössä ja sosiaalisessa ulottuvuudessa. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Kierrätys kuuluu olennaisesti autoalaan ja autokauppaan
Toyotan Start your impossible -ohjelma on pitkäjänteinen uuden ajan liikkumista visioiva ja siihen välineitä kehittävä ohjelma. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Idealistisesti nähtynä voisi olla tarve liikenteen tiekarttaakin vaativammalle autokannan kunnossapito-ohjelmalle. 53 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 luotettavuutta ja kiertotalouden yritysten arvoviestintä vaikuttaa uusien autojen ja tarvikkeiden kauppaan. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Ohjelma viestii merkin halusta ottaa laajasti vastuuta liikkumisen tulevaisuudesta ja mahdollistamisesta kaikille. Biopolttoaineiden kilpailukykyinen hinta voisi olla avuksi. Se sisältäisi tavoitteita autokannan uusimisesta kestäviä ja vastuullisia arvoja noudattaen sekä ohjeita ja kannusteita koko autokannan kunnossapitämiseksi ja paikallispäästöjen vähentämiseksi. . VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Se sisältää erikoisvälineitä liikuntarajoitteisille, uutta näkemystä kaupunkiliikenteeseen sekä uuden teknologian ja kestävien energiamuotojen hyödyntämistä. Autokannan tuoreuttamisen vauhtia saisi lisättyä, jos romutuspalkkion voisi hyödyntää myös käytettyjen autojen kaupassa. Autokannan vaihtoarvo on oltava oikeassa suhteessa uuden auton hintaan, jotta kauppa käy. Asioiden aikaansaanti saattaa vaatia ensin arvoviestintää kabineteissa. Autoalan arvoviestinnän vaikuttamismahdollisuudet asenteisiin, toimintaan ja kaupalliseen menestykseen lisääntyisivät. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL2104_50-53.indd 53 25.3.2021 10:55:00
SAL2104_54-57.indd 54 25.3.2021 11:22:10. Voimalinjojen aihepiiriä on Aalto-yliopiston BottleBot-robotti toi hopeamitalin Teknologia 19 -messujen yhteydessä järjestetyssä robottikilpailussa. Se ei enää vastannut 2020-luvun tarpeisiin, ja parhaillaan käynnissä olevan huomattavan suuren saneeraushankkeen jäljiltä sen varustelussa ja käyttötavoissa siirrytään konkreettisesti täysin toiselle tasolle sekä yhä nykyaikaisemmille painopistealueille. Aalto-yliopiston vähitellen rakentuvaan, täysin uuteen autolaboratorioon palkattiin vuoden 2021 alussa uusi laboratorioinsinööri. Tämä ei kuitenkaan tarkoittanut sitä, että liikkuvaan kalustoon liittyvä opetustai tutkimustyö olisi loppunut Aalto-yliopistossa. Autoja työkonetekniikan emeritusprofessori Matti Juhalan jäätyä loppuvuodesta 2014 eläkkeelle hänelle ei enää valittu suoranaista seuraajaa. Laboratoriotöiden painotukset ovat siirtyneet ajoneuvojen perusrakenteista yhä sähköisempään suuntaan ja informaatiomassan analysointiin. Jarruja päästölaitteistot jäänevät kokonaan pois, mutta esimerkiksi tehodynamometrille on edelleen tarvetta ja siksi se päivitetään. Erilaisten sähköisen voimansiirron toteutusten sovitusja kalibrointitöissä dynamometri on tärkeässä roolissa erityisesti 0-pisteen sulavaa ylitystä tavoiteltaessa: siis siirtymistä tehotuotannosta regenerointiin ja päinvastoin. . Autolaboratorion uusi sukupolvi Teknillisen korkeakoulun ja sittemmin Aalto-yliopiston autolaboratorio varusteltiin aikanaan lähinnä testaustoiminnan vaatimuksiin. Kalle Kalaja 54 Otaniemessä on tehty pitkäjänteisesti ajoneuvotekniikkaan liittyvää, korkealuokkaista koulutus-, tutkimusja tuotekehitystyötä. Samalla Aallon eri osastojen yhteistyö on tiivistynyt entisestään. Avoimen lähdekoodin Turtlebot 3 Burger -robotteja hyödynnetään autonomisen ajamisen perusteisiin keskittyvällä kurssilla. . Laboratorio tulee ympäröivine rakennuksineen olemaan täysipainoisesti käytössä vuonna 2023. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 Aalto-yliopiston osastojen yhteistyö tiivistyy Katse konenäössä ja älykkäissä algoritmeissa Ajoneuvoja liikennetekniikan kehitysaskeleet ovat yhä nopeampia
Tämän jälkeen jatkoin opintoja viiveettä Aalto-yliopistossa, josta valmistuin maisteriksi vuonna 2020. ”Tarvitsimme uudestisyntyvään laboratorioomme ihmisen, joJesse Pirhonen (vasemmalla), Kari Tammi ja Risto Ojala ovat keskeisissä rooleissa Aallon uuden autolaboratorion toteutusvaiheessa. Kun koko mittava työtila rakennetaan alusta alkaen uusiksi, on tärkeää, että sen parissa työskentelevä henkilöstökin omaa tietoa, taitoa ja intoa hyödyntää uudenlaisia mahdollisuuksia täysipainoisesti. Erilaisten sensorien ja kameravarusteiden kalibrointi tuo täysin uudenlaisia testausvarusteluvaatimuksia. Myös rengastutkimus saattaa autonomian ja yhä tiukkenevien päästövaatimusten vuoksi nousta edelleen tärkeäksi Aallon hankesektoriksi. Tammeen liittyvä kattava artikkeli julkaistiin Suomen Autolehden numerossa 3/2016. Nyt meillä on alkamassa uusi aikakausi autolabrassa autonomisen liikenteen tutkimuksen myötä. Hän on aiemmin työskennellyt muun muassa Euroopan hiukkasfysiikan tutkimuskeskus CERNissä sekä VTT:llä. Olen vuosien saatossa työskennellyt laaja-alaisesti Koivuhaan Vehon korjaamotehtävissä, joka vaikutti varmasti osaltaan tämän nykytyön saamiseen”, Pirhonen toteaa. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 55 tarkasteltava muutenkin tuorein silmin. Moniosaaja toiminnan keskiössä Parhaillaan Aallon autolaboratoriossa on vain betoniseinät ja katto pystyssä – kaikki muu on purettu pois. Insinöörityöni oli CAN-väyläsimulaattori Robert Bosch Oy:n koulutuskäyttöön. LISÄÄ MYYNTIÄ ENEMMÄN ASIAKKAITA 09 622 4309 myynti@resurs.fi resursbank.fi Ota yhteyttä 1901_MAR_FI_AutoLehti_95x127mm.indd 1 22.1.2019 11:29:08 SAL2104_54-57.indd 55 25.3.2021 11:22:12. Diplomityön tein Aallolle, Ford Focus -tutkimusautoon liittyen, aiheena kuljettajaa avustavat järjestelmät ja niiden väyläkommunikaatio ajoneuvossa. Vaikka ajoneuvoteknistä tutkimustyötä tehdään huomattavan paljon tietokoneen ruudulta käsin, teknisten asennustoteutusten ja kädentaitojen osaaminen ovat edelleen tärkeä osa ammattitaitoa. ”Teimme vuodesta 2016 lähtien puristuksen sähköbusseihin ja sähköisen voimalinjan energiatehokkuuteen liittyen. Saavutimme useamman julkaisun aiheista ja uusia tohtoreita alalle.” ”Sittemmin autonomiset järjestelmät ja ajoneuvon kuljettajan ajoavustimet ovat olleet fokuksessamme. Työsuhde on toistaiseksi voimassa oleva, joka takaa mahdollisuuden pitkäjänteiseen työskentelyyn kokonaisuuden ja tutkimushankkeiden parissa. ”Valmistuin ammattikorkeakoulu Metropoliasta vuonna 2016. Oikeanlaisten ja luotettavien tulosten saavuttamiseksi jo kalibrointilaitteiden asennuskin on oma tarkkuutta vaativa projektinsa. Poikkeuksellisen laaja-alaisen työkokemuksen omaava Jesse Pirhonen nimitettiin laboratorioinsinööriksi kuluvan vuoden alusta. Energiatehokkuuden ja ajoavustimien välillä on itseasiassa linkki: kuljettajaa avustetaan monella tavalla turvallisuuteen ja tehokkuuteen”, vuodesta 2015 Aaltoyliopiston mekatroniikan professorina toiminut Kari Tammi toteaa
Yksi Aallon parhaillaan käynnissä olevista tutkimushankkeista pureutuu roskien tunnistukseen. Roskien tunnistamiseen liittyvässä jatkohankkeessa on mukana muun muassa autovalmistaja Seat. Jesse oli jo näyttänyt vahvuutensa ajoneuvoelektroniikan kysymyksissä sekä tutkimusta ja kehitystä korostavissa tehtävissä”, Tammi kertoo tyytyväisenä. Kaikki nämä silottavat tietä kohti autonomisempia ratkaisuja ja mahdolPirhosen diplomityö-Focuksen väyläkommunikaatiossa on hyödynnetty erilaisia ajamista avustavia, jälkiasenteisiakin komponentteja. Etukamera keilaa kuljettajanäkymää. Sarjatuotantoautoissa tiedonkäsittely puristetaan tietysti kompaktimpaan kokoon. Valtavan datamäärän prosessointiin hyödynnetään tutkimuskäytössä melko normaalia pöytätietokonetta, joka on sijoitettu auton tavaratilaan. Erillinen led-valaistus takaa konenäölle riittävän tasalaatuisen toimintaympäristön. Tuloksia voidaan kuitenkin hyödyntää laajaalaisesti. Konenäöllä on mahdollista tunnistaa ajoneuvoon jääneet roskat ja ylimääräiset tavarat. SAL2104_54-57.indd 56 25.3.2021 11:22:13. Aallolla on muun muassa tätä tutkimustarvetta varten Ford Focus, jonka tavaratilassa on tehokas tietokone prosessoimassa eri mittalaitekomponenttien tuottamaa infor. Kameratekniikan hyödyntäminen ajoneuvoissa ei rajoitu ainoastaan ajamisen tukitoimintoihin. . Roskien tai vaikkapa arvotavaroiden ohella myös sisustuksen epäpuhtauksia on oikeanlaisella valaistusmenetelmällä mahdollista tunnistaa”, tutkimusvastuussa oleva, diplomityötään parhaillaan viimeistelevä Risto Ojala tarkentaa. Konenäön silmin Ajoneuvojen kuljettajaa avustavat järjestelmät ja erilaiset liikennesovellukset hyödyntävät laajalti erilaisia sensoreita, tutkia ja ennen kaikkea kameratekniikkaa. Konenäön tutkiminen ja hyödyntäminen on yksi Aalto-yliopiston koneosaston tärkeistä osaalueista. lisuuksia. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 56 ka omaa valmiudet ottaa vastaan tulevaisuudenkin tutkimushaasteet jämäkästi. Aihe voi äkkiseltään kuulostaa kepeältä ja etäiseltä automaailmasta. . ”Olemme tutkineet roskien tunnistusta Henry Fordin Säätiön ja EU:n rahoittamana Hampurin metrossa. Järjestelmää on mahdollista hyödyntää esimerkiksi yhteiskäyttöautoissa, joita ei ole järkevää tarkastaa ihmisvoimin jokaisen käyttökerran jälkeen. Jatkohankkeessa on mukana muun muassa autovalmistaja Seat
010 271 3000 | info@arpre.fi | www.arpre.fi Suomalaista työtä ja johtavia maailman merkkejä ?. Älykkäät algoritmit ovat yksi Aalto-yliopiston osaamisvahvuuksista, ja niiden ympärillä tehdään jatkossakin paljon töitä. ?. ?. laite käyttää vähemmän energiaa ?. Innovatiivinen solenoidiventtiilitekniikka . Turvallinen ja puhdas hybriditoiminto, painetestaus typellä ?. Opetuksen ja tutkimuksen tueksi on myös hankittu avoimeen lähdekoodiin perustuvia Turtlebot 3 Burger -robotteja, joissa on valmiina ympäristön havainnointiin tarvittavat tunnistimet. AC400-pyöräkiinnittimet ilman vannekosketusta ovat erittäin helpot ja nopeat käyttää. Autonomisen ajamisen perusteisiin keskittyvä kurssi pohjautuu näiden Turtlebotrobottien ohjaamiseen. CAN-väylän onnistunut lukeminen ja siihen kirjoittaminen ovat keskeisessä roolissa. Älykkäiden algoritmien ymmärrystä Erilaiset modernit komponentit tuottavat valtavan määrän dataa, mutta vasta niiden järkevä analysointi ja yhteen liittäminen tuottaa merkityksellistä tietoa, jota voidaan hyödyntää laajemmissa kokonaisuuksissa luotettavasti. maatiovirtaa. Konenäköä ja tutkatoimintoja voi testata kompakteilla roboteilla sisätiloissa paljon edullisemmin, nopeammin ja turvallisemminkin. ”Satama-alue tuo suuren haasteen liikennevirtojen sujuvoittamiselle. Siinä on omat komponentit itsenäisen ajamisen mahdollistamiseksi. Autonomiseksi Aallossa Yksi lähitulevaisuuden mittavammista tutkimushankkeista liittyy katumaasturiin, joka muuntuu Otaniemen kampuksella autonomiseksi. Videonopeudella toimivat kamerat seuraavat automaattisesti nostimen korkeutta. Kattavat laajennusja päivitysmahdollisuudet JOHN BEAN V2380 suuntauslaite UUSINTA UUTTA SUN KOOLKARE QTECH IV ilmastoinnin huoltolaite TÄYSAUTOMAATTINEN ?. Uutena toimintona mukana pilvipalvelut sekä ajoneuvon ristija pitkittäismitat ja säätöjen muutokset reaaliajassa SAL2104_54-57.indd 57 25.3.2021 11:22:13. Saatuja tuloksia ja opittuja menetelmiä voidaan jatkossa hyödyntää esimerkiksi Jätkäsaaren ruuhkahaasteiden selättämisessä. Tarpeen mukaan robotteja voidaan myös rakentaa modulaarisesti ylöspäin lisäämällä niihin kerroksia. Aalto-yliopiston osaamisesta kertoo esimerkiksi hopealle sijoittuminen Teknologia 19 -messujen yhteydessä järjestetyssä robottikilpailussa. . Tämä kokonaisuus avaa meille laajemman mahdollisuuden testata erilaisia sovelluksia, toteuttaa yksityiskohtaisia tutkimushankkeita sekä hyödyntää älykkäiden algoritmien osaamistamme”, Pirhonen toteaa innokkaana komponentit sisältävän puulaatikon vierellä. Aaltoyliopiston eri korkeakoulujen kanssa toteuttama yhteishanke ei rajoitu vain omatoimisen auton aikaansaamiseen, vaan toimii myös tutkimusalustana uusille anturija ohjausteknologioille. Ilmastoinnin huoltolaite r134a tai HFO1234yf kaasun talteenottoon, kierrätykseen ja täyttöön ?. Erilaisia kokeiluja ja sovelluksia ei aina kannata tehdä täysikokoisiin ajoneuvoihin. Konenäköä on sovellettu myös Aalto-yliopiston kampuksen älyristeyksessä tehdyissä kulman taakse näkemisen tutkimuksissa, joita on rahoittanut niin ikään Henry Fordin Säätiö. Uusi versio NextGen suuntausohjelmasta. Erilaisten ajoneuvotyyppien tarkka tunnistaminen kameratekniikalla helpottaa oleellisesti oikeanlaista liikennevalojen ohjaamista, ja siten ruuhkien purkamista. ?. Erittäin nopea työntökompensaatio, jossa renkaat eivät poistu kääntölevyiltä. Autonomisuutta varten tilattiin kuitenkin Yhdysvalloista Hexagonin kattava AutonomouStuff-sarja. Tulostin, pullolämmitin sekä WiFi ovat vakiovarusteita ?. ”Tulemme asentamaan Lexukseen myös omaa laitteistoamme tämän Robot Operating Systemin ja auton oman väylätekniikan rajapintaan. Hyvä työskentelyergonomia ?. Markkinoiden nopein Caster-kääntö. Tarkoitusta varten on hankittu Lexus RX 450h, jossa on jo vakiovarusteena varsin mittava määrä kuljettajaa avustavaa tekniikkaa. Akateemisten hankkeiden rahoituksessa on nykyään lähes poikkeuksetta osallisena ulkopuolisia tahoja, ja usein vasta sellaisten mukaan saaminen takaa yliopiston oman rahoitusosuuden varmistumisen. Jätkäsaaressa on kasvavan asujamäärän johdosta paljon kevyttäkin liikennettä, joka on tietysti otettava aktiivisesti huomioon. Pyöräkiinnittimissä ei ole särkyvää elektroniikkaa ?. BottleBot-robotti etsi kilpailualueena toimineelta pöydältä tyhjän tölkin ja kuljetti sen kauhassaan autonomisesti loppusijoituspaikkaan, oranssille muovilautaselle. Arpré Oy | p. Kerrosten lisääminen mahdollistaa erilaisten lisätunnistimien, kuten esimerkiksi kameran sisällyttämisen järjestelmään. Tähän liittyy myös merkittävä ilmanlaatuun liittyvä motiivi”, Tammi kertoo. Ohjelmisto tarkkailee suuntaustapahtumaa ja opastaa käyttäjää sekä jopa korjaa virheitä tarvittaessa
. Kun Awux Riihimäen tilat saadaan valmiiksi, käytössä on kuusi nostinpaikkaa. Pienessä yrityksessä titteleillä ei kuitenkaan ole merkitystä, ja Näsman ja Pekkarinen vuorottelevat asiakaspalvelutiskin toisella työnvastaanottajan tuolilla, ja lähes päivittäin omistajat auttavat myös korjaamon puolella. Näsman ja Pekkarinen ovat kulkeneet pitkän tien yhdessä, sillä yrittäjät olivat 1.-luokasta alkaen ala-asteella samalla luokalla, yläasteella rinnakkaisluokilla ja ammattikoulussa samalla autopuolen luokalla. Ruosteenesto oli aikoinaan yrityksen päätoimiala, ja siitä juontaa myös yrityksen nimen alkuosa. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 Ruosteenestoyrityksestä autoja vauriokorjaamoksi Kahdessa ketjussa Nimi kertoo yrityksen historiasta, ei nykyisyydestä: Riihimäen Dini Auto Oy on nykyään Volkswagen-konsernin merkkeihin erikoistunut AD-autokorjaamo, jonka toinen tukijalka on juuri isompiin korjaamoja maalaamotiloihin siirtynyt Awux-korikorjaamo. Yhteinen kouluaika Yrityksen perustaja Kari Näsman poistui keskuudestamme helmikuussa 2008, jonka jälkeen yrittäjän puoliso Marja-Leena ja silloin 24-vuotias poika Toni Näsman jatkoivat Dini Auton pyörittämistä. Vuosien varrella Dini Auton palvelutarjonta on monipuolistunut ja ruosteenestostakin on luovuttu, mutta asiakkaille tutuksi tullutta yritysnimeä ei kuitenkaan ole vaihdettu. SAL2104_58-63.indd 58 25.3.2021 11:28:17. Näsman aloitti autonasentajanopintojensa jälkeen Dini Auton palveluksessa. Pekkarinen työskenteli kuusi vuotta Toyota-mekaanikkona, ennen kuin ryhtyi yrittäjäksi. Dini Auto työllistää tällä hetkellä yrittäjien lisäksi Dini Auto halusi tehostaa vauriokorjausja maalaamotoimintaansa, ja uusi toimitila antaa siihen hyvät puitteet. Vuodesta 2010 alkaen Toni Näsmanin rinnalla toisena yrittäjänä on ollut Janne Pekkarinen. Pekka Virtanen 58 Riihimäen Dini Auto Oy on toiminut Riihimäellä Mattilan teollisuusalueella jo vuodesta 1987 alkaen. Lapsuudenkavereista Näsman on nykyään Riihimäen Dini Auto Oy:n toimitusjohtaja ja Pekkarinen hallituksen puheenjohtaja
luteta vain tietyille automerkeille, mutta esimerkiksi dsg-koulutukset kuuluvat asiaan. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 59 kahdeksan henkeä: työnjohtajan, varaosavastaavan, kolme mekaanikkoa, autopeltisepän ja kaksi automaalaria. Eloisat sävyt luonnollisella kirkkaudella ja erittäin hyvällä peittokyvyllä. Viidellä nostimella ”Ruosteenesto oli alkuperäinen liikeidea. PRO-VÄRI IMPORT OY www.automaalit.fi | www.provari.fi Pro_Vari_95x127mm.indd 1 17.2.2021 12.00.05 SAL2104_58-63.indd 59 25.3.2021 11:28:18. Asiakaspalvelupisteen molemmin puolin olevissa korjaamohalleissa on nyt viisi nostinpaikkaa. LAADUKKAAT TUOTTEET AUTOMAALAUKSEEN Silcon tuotteet ammattilaisille tehty Kattavasta ja laadukkaasta tuotevalikoimasta löydät automaalaamotuotteet, kuten maalit, kitit, lakat, teipit, kiillotus-, viimeistelyja puhdistustuotteet. Autojen pesut tehtiin hallissa, joka toimii nykyään huoltokorjaamohallina. Korjaamopalveluiden kysynnän kasvu ja ruosteenestokäsittelyiden kysynnän väheneminen johtivat siihen, että Riihimäen Dini Auto teki viimeiset ruosteenestokäsittelynsä vuonna 2018. Henkilöautojen lisäksi nostinkapasiteetti riittää Transporter-kokoluokan pakettiautoille. Kun Janne tuli mukaan yritykseen, niin korjaamotoiminta alkoi lisääntyä. Erinomainen väritarkkuus. Työmääräysten lisäksi mekaanikot täyttävät myös autojen sähköiset huoltokirjat. Mekaanikot käyttävät omilla tietokoneillaan Vitec Futursoftin AutoFutur-ohjelmistoja, joten kaikki huoltojen ja korjausten aikana tehtävät kirjaukset siirtyvät mekaanikoilta työnvastaanottajille sähköisessä muodossa. Vanha ruosteenestohalli on myös otettu sittemmin korjaamokäyttöön. Mitään merkkistatusta yritys ei ole kuitenkaan hankkimassa, eikä mekaanikkoja kouNoin 70 prosenttia Dini Auton huoltamista ja korjaamista autoista on Volkswagen-konsernin merkkejä. Myös autojen pesu ja akkujen myynti tulivat kuvaan melko varhaisessa vaiheessa – myymme yhä Exide-akkuja moottoripyöristä kuorma-autoihin. Keskittymistä VAGmerkkeihin Riihimäen Dini Auto on AD-korjaamoketjuun kuuluva monimerkkikorjaamo, joka on keskittynyt erityisesti Volkswagen-konsernin merkkeihin Audiin, Seatiin, Škodaan ja Volkswageniin. Laadukas DeBeer 900 + automaalilinja Vesiohenteinen DeBeer 900 + automaalilinja on kustannustehokas ja helppokäyttöinen. ”Tämä on ollut tietoinen valinta, sillä Riihimäellä ei ole huoltoa Volkswagen-konsernin merkeilRiihimäen Dini Auto Oy:n yrittäjät Janne Pekkarinen (vasemmalla) ja Toni Näsman ovat kulkeneet yhtä matkaa ensimmäisestä kouluvuodesta alkaen. Ensin mukaan tulivat lasityöt”, yrittäjät muistelevat reilun kymmenen vuoden takaisia aikoja
Maalaamo varusteltiin vaativammatkin korikorjaukset Volkswagen-konsernin merkkeihin panostava Dini Auto työllistää kolme mekaanikkoa. Mekaanikkojen koulutukset tulevat pääosin AD-ketjun kautta, samoin ei-merkkikohtaiset varaosat. Uudenkarhean maalauskammion yli kolme metriä korkea oviaukko mahdollistaa isompienkin pakettiautojen maalaamisen. Noiden merkkien kannat ovat isot, ja totesimme, että niihin kannattaa keskittyä. ”Saamme VAG-merkkien autoista hyvin tietoa valmistajien tietokannoista, ja sähköisten huoltokirjojen ansiosta meillä on käytössä autojen huoltohistoriat jo etukäteen. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 60 le. SAL2104_58-63.indd 60 25.3.2021 11:28:19. Jonkun muun merkin kohdalla saatamme ohjata asiakkaan muualle, jos työn tekeminen edellyttää jonkun merkkikohtaisen erikoistyökalun hankintaa – VAGmerkkien kohdalla työkaluongelmia ei tule. Kaksi kolmannesta töistä on huoltoja ja pieniä korjauksia, loput isompia korjauksia.” Riihimäen Dini Auton korjaamohenkilökunnan asiantuntemus ja korjaamon laitteisto tukevat toiminnan painottumista yhden konsernin merkkeihin. AD-varaosatukku toimii samalla Mattilan teollisuusalueella, joten varaosatoimitukset hoituvat helposti. Maalaamo korjaamon rinnalle Parin rakennuksen päässä Dini Autolta Konepajankadun varrella toimineen automaalaamon yritystoiminta siirtyi Dini Autolle vuoden 2017 alussa, ja samassa yhteydestä maalariyrittäjästä tuli Dini Auton työntekijä. Korjaamon jonotusajat ovat yleensä muutaman päivän luokkaa. Asiakaspalaute tukee tätä, nyt huoltoja ei tarvitse hakea naapurikaupungeista”, Pekkarinen kertoo. ”Pystymme noiden merkkien kohdalla vaativiin vianhakuihin ja korjauksiin. Korkeajänniteautoille tehdään normaalit huollot ja korjaukset, mutta ihan pieneen aikaan meillä ei ole tarvetta tehdä korkeajännitepuolen töitä”, Näsman toteaa. Aina silloin tällöin varaosavastaava joutuu kuitenkin ottamaan yhtiön auton alleen ja asioimaan pääkaupunkiseudulla. Noin 70 prosenttia huollettavista ja korjattavista autoista on VAG-merkkejä – niitä käy ensihuolloista alkaen
Autopeltiseppä Lauri Kiviranta ja muut vauriokorjaamon työntekijät lisäävät CABAS Korjaamo -järjestelmässä olevaan vauriolaskelmaan työn edetessä muun muassa valokuvia. 61 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 mahdollistavilla korinoikaisuja hitsauslaitteilla, ja alihankintamaalaamo muuttui vauriokorjaamoksi. Tilaongelma alkoi ratketa viiDini Auto on myynyt Exiden akkuja todella pitkään. ”Ketju käy hintaneuvottelut tavarantoimittajien kanssa, neuvottelee vakuutusyhtiöiden kanssa ja järjestää koulutuksia. klo 15 mennessä omnia.fi/rekry/ autotekniikanopettaja SAL2104_58-63.indd 61 25.3.2021 11:28:20. Lisäksi saamme sitä kautta apua asiakastyytyväisyyden ja toimintaedellytysten parantamiseen”, vauriokorjaamomaalaamostaan markkinointinimeä Awux Riihimäki käyttävän Riihimäen Dini Auton yrittäjät luettelevat. Awux-ketjussa painotetaan korjausprosessin läpinäkyvyyttä. Päätös liittyä kotimaisten korjaamoyrittäjien perustamaan ja omistamaan Awux-ketjuun oli hyvä, ja ketju on ollut todella hyvä taustavoima ja tuki. Vauriokorjaamolle uudet tilat Koneenkadun vauriokorjaamon tilat alkoivat käydä ahtaiksi, ja maalauskammio olisi pitänyt uusia. Perkiölle todella iso kiitos, hän on tehnyt kentällä kovan työn Awuxin eteen pitkin Suomea. Viime vuoden lopulla Awux Riihimäen tiloissa työskenteli peltiseppä ja kaksi automaalaria. Haemme autoalalle O P E T T A J A A Lue lisää ja hae 25.4. Tehtäviin kuuluvat autotekniikan teorian ja käytännön opetus. Palvelussuhde on vakituinen. Vuonna 2018 Riihimäen Dini Auto liittyi valtakunnalliseen Awux-korikorjaamoketjuun. Riihimäen Dini Auto kuuluu sekä AD-autokorjaamoketjuun että Awux-korikorjaamoketjuun. Olemme saaneet kallisarvoisia vinkkejä muun muassa korjaamon tehokkuuden seurantaan ja budjetointiin”, Pekkarinen kiittelee. ”Luin Suomen Autolehdestä jutun Awux-ketjusta, ja pidimme sen jälkeen palaverin Awux Autopalvelut Oy:n operatiivista toimintaa pyörittävän Timo Perkiön kanssa
Teemme laadukasta työtä, ja vakuutusyhtiöt ovat todenneet meidät hinta-laatusuhteeltaan hyväksi yhteistyökumppaniksi”, toisen polven autokorjaamoyrittäjä Näsman iloitsee. Tilat ovat huomattavasti paremmat kuin ennen, mikä on oleellista tekemisen kannalta. Meillä on kunnolliset korinoikaisu-, vetotyöja hitsauslaitteet, ja teemme myös muovija alumiiniosien korjaukset. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 62 me vuoden loppupuolella, kun Riihimäen Dini Auto osti samalla Mattilan teollisuusalueella toimineen Automaalaamo J. 20-vuotias I-Shift Volvo Trucks lanseerasi I-Shift-vaihteiston vuonna 2001. Jatkuva kiinnostus I-Shiftin hyötyihin kertoo selvästi, että polttoainetehokkuuteen ja kuljettajan mukavuuteen halutaan panostaa voimakkaasti”, Volvo Trucksin raskaiden kuorma-autojen vaihteistopäällikkö Pär Bergstrand toteaa. ”Tulevaisuus sen näyttää, mutta joku päivä myös autokorjaamo voisi olla tällä samalla tontilla. Yhteistyötä auton kanssa I-Shift-vaihteisto on synkronoitu muun kuorma-auton kanssa. 010 322 5711, 050 408 0937 Sähköposti: autorobot@autorobot.fi Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy Laatua korjaamoon 3D vakiona! 760EL 1000 W 3000 W 6000 W Infrapunakuivaimet Ylläpitolaturit SAL2104_58-63.indd 62 25.3.2021 11:28:20. Vaihteiston kehitystyö on jatkunut, ja nykyisin sitä on saatavana muun muassa kaksoiskytkimellä, ryömintävaihteella tai suunnanmuutostoiminnolla varustettuna. Dini Auton ostamalla 6000 neliömetrin tontilla on vielä melkoisesti käyttämätöntä rakennusalaa, ja yrittäjien ajatuksissa onkin Dini Auton kaiken toiminnan keskittäminen korikorjaamon tontille. Volvo Trucksin 20-vuotias I-Shift-vaihteisto käyttää ajoneuvosta saatavaa tietoa toimiakseen optimaalisesti. ”I-Shift oli ja on edelleen merkittävä innovaatio kuorma-autotekniikassa. Oletus on saanut vahvistusta markkinoilta, sillä I-Shift-tekniikalla varustettuja kuorma-autoja on myyty maailmanlaajuisesti jo yli miljoona kappaletta. Valmistaja oli jo tuolloin vakuuttunut, että kytkinpohjainen voimansiirtojärjestelmä on tehokkain perusta automatisoidulle vaihteenvaihdolle. Volvo Trucksin I-Shift-vaihteisto täyttää 20 vuotta ja se on löytänyt tiensä etenkin raskaiden kuorma-autojen vakiovarusteeksi. Muutaman vuoden ikäinen maalauskammio tehostaa työntekoa ja mahdollistaa myös isojen pakettiautojen maalaamisen”, Näsman kertoo. . www.autorobot.fi Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy Pintapeltioikaisu ARC200 ALU/FE Pit-kärkioikaisu Huippunopea nostin-korinoikaisulaite korikorjaamomaalaamokäyttöön! Induktiokuumentimet 1,2-22 kW Maailman ainoa 3D-sauvamittalaite Pyöräpukkisarjat Pintaoikaisulaite SmartPuller www.autorobot.fi Myynti: Risto Venäläinen 050 343 8813 Yrittäjäntie 23, 70150 Kuopio Puh. Lattiassa on pitkät ritiläkaivot, joiden kautta hallista poistetaan liuotinhöyryt ja pölyt. Kaupan myötä Dini Auto vahvisti jalansijaansa Riihimäen talousalueella vauriokorjausja maalaamotoiminnassa. Asiakkaat asioivat Dini Autolla, ja vahinkotarkastukset tehdään pääsääntöisesti siellä.” ”Autot puretaan ja kasataan täällä maalaamolla. Toimintansa jo vuonna 2004 lopettanut Riutan Automaalaamo Oy rakennutti Awux Riihimäen omistukseen nyt siirtyneen kiinteistön vuonna 1980 automaalaamoksi. Awux Riihimäen vanhassa toimipisteessä oli lattiapinta-alaa noin 450 neliömetriä, kun sitä on nyt noin 700 neliömetriä. Vauriokorjaamolla on nyt käytössä viisi nostinta, ja kuudes on hankinnassa. Karhumäki Oy:n automaalaamoliiketoiminnan kiinteistöineen. Lisäksi nykyään kaikissa Volvo FH-, FH16-, FMja FMX-kuorma-autoissa I-Shiftvaihteisto on vakiona. Perinteisten dieselmoottorien lisäksi I-Shitfiä voidaan hyödyntää sähköisissä voimalinjoissa. Joka tapauksessa saimme uuden maalaamon myötä paremmat edellytykset kehittää kasvussa olevaa huoltotoimintaamme. ”Tämä on rakennettu hyvin ja ilmanvaihto tehty toimivaksi. Vaihteisto käyttää sekä moottorista että ajoneuvosta saatavaa tietoa, jotta se voi toimia parhaalla mahdollisella tavalla erilaisissa käyttötarkoituksissa ja erilaisilla kuorma-autoyhdistelmillä
www.autorobot.fi Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy Pintapeltioikaisu ARC200 ALU/FE Pit-kärkioikaisu Huippunopea nostin-korinoikaisulaite korikorjaamomaalaamokäyttöön! Induktiokuumentimet 1,2-22 kW Maailman ainoa 3D-sauvamittalaite Pyöräpukkisarjat Pintaoikaisulaite SmartPuller www.autorobot.fi Myynti: Risto Venäläinen 050 343 8813 Yrittäjäntie 23, 70150 Kuopio Puh. 010 322 5711, 050 408 0937 Sähköposti: autorobot@autorobot.fi Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy Laatua korjaamoon 3D vakiona! 760EL 1000 W 3000 W 6000 W Infrapunakuivaimet Ylläpitolaturit SAL2104_58-63.indd 63 25.3.2021 11:28:20
2010-luvulle tultaessa Audi V6 TDI -moottori koki jälleen uudistuksen. Markkinoille tuotiin 2,5-litrainen, neliventtiilitekniikalla, neljällä nokka-akselilla ja korkean ruiskutuspaineen takaavalla Boschin VE-VP 44 -jakajapumpulla varustettu moottori. Pienemmästä moottorista kuitenkin luovuttiin moottorivariaatioiden karsimiseksi. Jakohihna jäi historiaan, kun siirryttiin käyttämään ketjuvetoista jakopäätä. Moottorin puristussuhteeksi on valittu 16,3. Valmistajan mukaan huolellinen hionta pienentää moottorin öljynkulutusta ja keventää kitkaa mäntien ja sylintereiden välillä. Sylintereiden pinnat on viimeistelty huolellisella hiomalla. Volkswagen-konsernille ominaisesti uutta moottoria alettiin (sisäisesti) kutsua sen kehitystyötilauksen (EA, Entwicklungsauftrag) numeron mukaisesti EA897:ksi. Pakoputken päästöjenhallinta on jo oma maailmansa. Sylintereiden välinen etäisyys on Audin V-moottoreille tyypillisesti 90 millimetriä. Kahdenlaista valurautaa Moottorin sylinterilohko on valmistettu GJV450-tylppägrafiittivaluraudasta, jolla ominaista on suuri mekaaninen lujuus ja korkealuokkainen lämmönsieto. Pakokaasuahdin 64 SAL2104_64-71.indd 64 25.3.2021 11:43:13. Turboahtaminen mahdollistaa eri tehoversioiden joustavan tuottamisen marginaalisen pienin eroin, joten erilaisten koneenosien valmistaminen ei ollut enää järkevää. Dieselmoottorin ekologisuutta ja käyttöominaisuuksia on haluttu kehittää edelleen. Moottorin tarkka iskutilavuus on 2967 kuutiosenttimetriä, joka muodostuu 83,0 mm sylinteriporauksesta ja 91,4 mm iskusta. Kuluneen kymmenen vuoden aikana EA897-moottori on uudistunut niin, että nyt käytössä on jo kolmas kehitysversio (evo3). Muutospaine on ollut seurausta lähinnä päästönormien kiristymisestä. Öljynerotteluun puhallettavat kaasut ohjataan aluksi sylinterinkannen öljynerotuskanavien karkeasuodatuskammioihin. Kampikammion paineentasaus ja tuuletus on järjestetty sylinterikansien jakoketjukoteloiden kautta. Dieselin tarjoamaa suorituskykyä Isolle V6-dieselille on edelleen tarvetta. Pienet päästöt ja taloudellisuus ovat ohjanneet moottorin rakennemuutosta sen ydintä myöten. Samalla iskutilavuus kasvoi kolmeen litraan. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 M O O T T O R I T E K N I I K K A A A u d i V 6 T D I 3 , l ( E A 8 9 7 e v o 3 ) Audi V6 TDI -dieselmoottorien historia juontaa juurensa 1990-luvun jälkipuoliskolle. Suuremman rakenteellisen jäykkyyden saavuttamiseksi kampiakselin laakerikansissa käytetään GJS–600-pallografiittivalurautaa. Audi V6 TDI -moottorin traditio jatkuu uudessa kolmen litran versiossa, jossa käytetään VTG-pakokaasuahtimen lisäksi 48 voltin jännitteellä toimivaa sähkökäyttöistä ahdinta. Moottori on lievästi pitkäiskuinen: iskusuhde on 1,10. . Päästöjen suhteen ollaan ajan vaatimusten mukaisesti tasolla Euro 6d-ISCFCM. Kammiossa suuremmat öljypisarat kerääntyvät seinille ja valuvat alaspäin poistoporausten kautta. Juha Kiiskinen 2000-luvulle tultaessa moottorin tekniikkaa päivitettiin, mutta 90 asteen V6-rakennemuoto säilyi. Sen lisäksi valmistettiin jonkin aikaa lyhyemmällä iskulla varustettua 2,7-litraista versiota. Valutöissä käytetään modernisoitua hiekkavalumenetelmää
Tärinöiden tasoittamiseksi moottorissa on jakoketjun käyttämä tasapainotusakseli, joka on sijoitettu kampiakselin yläpuolelle. Kampiakselilla on moottorin rakennetyypille ominaisesti neljä runkolaakeria. Pakokaasuahdin Sähkökäyttöinen ahdin Ahtoilman jäähdytin Hihnakäyttöinen käynnistingeneraattori SAL2104_64-71.indd 65 25.3.2021 11:43:14. 65 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 Teho [kW] Vääntömomentti [Nm] Pyörintänopeus [1/min] 3000 100 500 600 400 200 100 50 1000 4000 6000 5000 2000 7000 700 300 100 200 250 A u d i V 6 T D I 3 , l ( E A 8 9 7 e v o 3 ) Pienempien öljypisaroiden erottelu tapahtuu öljynerottimen kahdessa hienoseparaattorissa, jotka sijaitsevat öljynpaluukanavien lopussa. Öljysuuttimien toimintaa ja öljynkiertoa on sovitettu teräsmäntien jäähdytyksen asettamien vaatimusten mukaisesti. Männät teräksestä Kiertokankien pituus on muuttunut. Tämän seurauksena palotilat lämpenevät nopeammin, ja samoin lämpenevät myös pakokaasut. Voiteluaineen syöttö jäähdytyskanaviin tapahtuu erillisten öljysuuttimien avulla. Kampiakseli on taottu lujasta terässeoksesta. Teräksen lämmönjohtavuus on pienempi kuin kevytmetallin, joten teräsmäntä absorboi vähemmän lämpöenergiaa etenkin moottorin kylmäkäynnistyksessä. Mäntien sisällä on öljykanava, jossa moottorin voiteluaine kiertää jäähdyttämässä. Aikaisemmasta poiketen moottorissa on epäsuora ahtoilman jäähdytin omaan jäähdytysnesteen kiertopiiriinsä liitettynä. Tämä on seurausta täysin uusista, entistä korkeammista männistä, jotka on valmistettu teräksestä. Tähän on päädytty tiukentuneiden päästönormien vuoksi. Moottoria tukeva 48 voltin käynnistingeneraattori on hihnakäyttöinen. Männänlaen muotoilu on muuttunut toisaalta päästövaatimusten, toisaalta ruiskutussuuttimien ominaisuuksien ja asettelun johdosta. Öljysuuttimet avautuvat ja sulkeutuvat jousikuormitteisesti öljynpaineen mukaan. Palamiskaasujen lämpötila saavuttaa nopeammin tavoitellun alueen pakokaasujen jälkikäsittelyä varten. Kampiakselin hihnapyörällä on värinänvaimennin. Hienoseparaattoreissa öljyhöyry sentrifugoidaan, mikä johtaa raskaampien öljyhiukkasten erottumiseen kaasusta niiden omaan liike-energiaan nojautuen
Täysin säätyvä öljypumppu Moottorin öljypumppu on täysin säätyvää mallia. Matalalämpötilan kiertopiiri vastaa ahtoilman epäsuorasta jäähdytyksesMoottorin mekaniikka Sylinterilohko Teräsmäntä Tasapainotusakseli Kampiakseli Öljyja alipainepumppu Sylinteriryhmän avaaminen paljastaa uudet teräsmännät. Lämpötilansäätimen toiminta perustuu tunnuskenttäohjaukseen, jossa ohjaavina tekijöinä ovat ympäristön lämpötila, moottorin kuormitus ja lämmityksen tarve. Lämpöeristeillä vuorattu turboahdin on asennettu symmetrisen keskelle moottorin takaosaan. 66 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 M O O T T O R I T E K N I I K K A A A u d i V 6 T D I 3 , l ( E A 8 9 7 e v o 3 ) kierron pneumaattisen ohjausventtiilin toiminnan. Öljypumppu on sijoitettu alipainepumpun kanssa samaan kokonaisuuteen. Alemmissa lämpötiloissa öljynjäähdyttimen ohitusventtiili on auki, jotta moottoriöljyä ei jäähdytteitäsi tarpeettomasti. Lisäksi voitelujärjestelmässä on öljynjäähdytin, jossa on termostaatilla varustettu ohitusventtiili. Lisäksi matalalämpötilan jäähdytysneste kiertää myös turboahtimen kompressorin kotelossa ja laakeripesällä, sähkökäyttöisessä ahtimessa ja 48 voltin käynnistingeneraattorilla. Voitelujärjestelmään liittyy useita öljynpaineja lämpötilatunnistimia. Tämä tapahtuu jäähdytysnesteen vaihtoventtiilin avulla. Termostaatti alkaa avautua öljyn saavutettua lämpötilan 115 °C. Pumppuyksikköä käytetään ketjun välityksellä moottorin edessä suoraan kampiakselilta. Öljynsuodatin vaihdetaan jokaisessa öljynvaihtohuollossa, joka tulee tehdä 30000 kilometrin tai kahden vuoden välein. Matalalämpötilan jäähdytyksellä on sähkökäyttöinen kierrätyspumppu ja oma jäähdytin auton keulalla. Valikoivasti tehokas jäähdytys Moottorin jäähdytys on jaettu matalaja korkealämpöpiiriin. Myös korkealämpötilan kiertopiirillä on erillinen, sähkökäyttöinen jäähdytysnesteen kierrätyspumppu. Lisäksi se vastaa pakokaasujen takaisinkierrätyksen matalapainepuolen jäähdyttämisestä. Korkealämpötilan kiertopiiri puolestaan vastaa moottorin jäähdytyksestä ja pakokaasujen takaisinkierrätyksen korkeapainepuolen jäähdyttämisestä. Tarvittaessa kiertopiirit voivat tilanteen ja tarpeen mukaan olla yhteydessä toisiinsa tai erotettuna toisistaan. Huollossa vaihdettava moottoriöljymäärä on 6,1 litraa. Matalalla rasitustasolla mäntien öljysuuttimet ovat kiinni, jotta öljypumpun ei tarvitsisi kehittää ylisuurta virtausmäärää ja käyttötilanteeseen nähtynä tarpeettoman tä, jonka avulla moottorin tuottamat pakokaasupäästöt ovat helpommin hallittavissa. korkeaa painetta. Alipainepumppu varmistaa jarrutehostimen sekä pakokaasujen takaisinkierrätyksen jäähdyttimen ohitusVTG-pakokaasuahdin on jonkin verran aikaisemmin käytettyä suurempi. SAL2104_64-71.indd 66 25.3.2021 11:43:15. Täysin auki termostaatti on lämpötilassa 140 °C
3,2 Tn • Sähkömekaaninen, ILC 228-13120SC 4 Tn • Sähkömekaaninen, ILC 228-13194S 3,2 Tn • Sähkömekaaninen, ILC • Tuplakierrenostojalat syviin asennuskohtiin 228-13120SCTK Katso ILC-esittelyvideo: CASCOS-nostinten etuja: · Käytettyjen materiaalien ehdoton luotettavuus · Helppo huoltaa, joka tuo ajansäästöä · Laaja valikoima lisävarusteita · Ajo nostimelle kummasta suunnasta tahansa · Laaja sopivuus henkilöja hyötyajoneuvomalleille max. Lyhyempi jakoketju käyttää ruiskutusjärjestelmän korkeapainepumppua, jonka ketjupyörä on kestävyyden varmistamiseksi valmistettu teräksestä aiemman seostetun metallin sijaan. Venttiilikoneistossa on kevytkitkaiset, rullalaakeroidut keinuvivut ja hydraulisten sylintereiden välityksellä tapahtuva välyksentasaus. Sylinterikansien imukanavia 251 kilowatin tehoisessa moottorissa on korkealämpötilan kiertopiirin jäähdytystehon varmistamiseksi sekä pääettä apujäähdytin rinnakkain kytkettyinä. Nestejäähdytys viilentää ahtimen kompressorikoteloa ja laakeripesää. Imukanavissa muutoksia Moottorin kevytmetallisissa sylinterikansissa on kaksi nokka-akselia ja 12 venttiiliä. 67 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 A u d i V 6 T D I 3 , l ( E A 8 9 7 e v o 3 ) jentymisen estämiseksi pääjäähdyttimen tehokkaiden sähkötuulettimien jälkikäyttökäyttöaika on enintään 10 minuuttia. Korkeapainepumpun mekaaninen kuorma on kasvanut, sillä ruiskutuspainetta on nostettu. ILC on uusi konsepti, joka auttaa työskentelyn hallitsemisessa ja parantaa myös tuottavuutta käyttäjäystävällisen valikon avulla. 4 tn SAL2104_64-71.indd 67 25.3.2021 11:43:15. Jakopää takana Moottorin ketjukäyttöinen jakopää on vauhtipyörän päädyssä. Jakopää koostuu kahdesta ketjukierrosta, joista pidemmällä jakoketjulla varustettu käyttää kummankin sylinterikannen ketjupyörää, jotka puolestaan käyttävät nokka-akseleiden hammasvaihteita. Akun tyhPakokaasuahdin VTG-pakokaasuahdin avattuna. Lisäksi pidempi jakoketju käyttää tasapainotusakselin ketjupyörää. Venttiilijousien jousivoimaa on hienosäädetty. Laakeripesän nestejäähdytys Säädettävä ohjainsiivikko Integroitu lämpöeristys Pakokaasujen lämpötilatunnistin Turbiinipyörä Kompressorikotelon nestejäähdytys Kompressoripyörä Ohjainsiivikon säädön ohjausyksikkö Yli 50 vuotta älykästä nostamista ILC (Intelligence Lift Control) on Cascosin kehittämä innovatiivinen ohjausjärjestelmä, joka ohjaa nostimen toimintaa ja lisäksi näyttää LCD-näytöllä tietoja, jotka parantavat laitteiden hallintaa ja suorituskykyä monin tavoin: turvallisuusvaroitukset, hyödylliset tiedot nosturin toiminnasta, toimintahälytykset, huoltoilmoitukset, ohjeet yleisimmissä häiriötilanteissa sekä käyttäjän määrittämät muuttujat, kuten työkorkeus, tunnusluku luvattoman toiminnan estämiseksi ja paljon muuta
Tämä on seurausta voimakkaan moottorin kasvaneesta ilmantarpeesta ja kiristyneistä päästömääräyksistä. 68 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 M O O T T O R I T E K N I I K K A A A u d i V 6 T D I 3 , l ( E A 8 9 7 e v o 3 ) on hieman muutettu etenkin sylinterikohtaisten pyörrekanavien osalta. Tämä ansiosta moottori voi esimerkiksi lämmetä nopeammin, millä on vaikutusta pakokaasupäästöihin. Korkeapaineista takaisinkierrätystä käytetään päästöjen vähentämiseen suurilla kuormituksilla sekä palotilojen nopeaan lämmittämiseen. Nestejäähdytteinen ahtoilman jäähdytin Hihnakäyttöinen käynnistingeneraattori Matalalämpötilan jäähdytin Nykyaikainen dieselmoottori tarvitsee kattavan lämmönhallinnan. Imusarjassa on edelleen sylinterikohtaiset pyörreja täyttökanavat. Moottorin uusi imusarja on valmistettu kevytmetallista. Epäsuora ahtoilman jäähdytys Nestekierrolla varustettu ahtoilman jäähdytin on asetettu moottorin keskelle V-kulman sisään. Pakokaasujen takaisinkierrätyksen tulo on yhdistetty imusarjaan. Jäähdytysyksikkö koostuu Ahtoilman ohjaus moottoriin Pakokaasuahdin Pyörrekanava Täyttökanava Pyörreläppä Sähkökäyttöinen ahdin Sähkökäyttöisen ahtimen ulostulo Ohivirtausläppä Sähkökäyttöisen ahtimen sisääntulo Ahtoilman jäähdytin Pakokaasujen takaisinkierrätyksen sisääntulo Käyttämällä epäsuoraa ilmasta nesteeseen -jäähdytystä moottoriin on mahdollista syöttää joko viileää tai lämmintä ahtoilmaa. Jäähdytin on pyritty saamaan mahdollisimman tehokkaaksi, mutta vähän painehäviöitä aiheuttavaksi. Jäähdytysnestepumppu Sähkökäyttöinen ahdin Ahtoilman jäähdytin SAL2104_64-71.indd 68 25.3.2021 11:43:16. Kevytmetallisen imusarjan ja sylinterikannen välinen yhteys on toteutettu muovilaipan avulla. Moottorin hehkutulpat on varustettu keraamisilla lämmityskärjillä, joiden toimintaa säädetään automaattisesti hehkutusjärjestelmän ohjausyksikön välityksellä. Moottorissa käytetään tätä varten kehitettyä egr-jäähdytintä. Käyttämällä epäsuoraa ilmasta nesteeseen -jäähdytystä moottoriin on mahdollista syöttää joko viileää tai lämmintä ahtoilmaa. Uuden imusarjan tarve liittyy ahtoilman jäähdytyksen muutoksiin. Lisäksi imukanavien laippoja on muokattu uudenlaisen ahtoilman jäähdyttimen vuoksi. Kuvassa moottorin matalalämpötilan kiertopiiri
Moottorin käyttötilanteen mukaan ohivirtausläppä ohjaa syöttöilman joko suoraan turboahtimesta moottoriin tai sähköisen ahtimen kautta. Toinen urearuiskutussuutin sijaitsee taempana pakoputkistossa ja sen jälkeen on toinen scr-katalysaattori. Sitä seuraa urealisäaineen ykkössuutin ja scr-pinnoitettu hiukkassuodatin. Tämän jälkeen pakoputkistosta haarautuu hoikempi putkiyhteys, joka on moottorille menevä matalapaineinen pakokaasujen takaisinkierrätys. Monimutkainen päästöjenhallinta Nykyaikaisen ja lähitulevaisuuteen tähtäävän dieselmoottorin päästöjenhallinta on varsin monimutkainen kokonaisuus. Sähköinen ahdin turbon apuna Moottorin pakokaasuahdinta avustaa 48 voltin jännitteellä toimiva sähkökäyttöinen ahdin. Jokainen komponentti puhdistetaan, tutkitaan ja testataan, ja kaikki osat, jotka eivät täytä Lucasin laatustandardeja, vaihdetaan uusiin. Moottorin pakosarjoilla on metallikerrosten välissä ilmaväli eristeenä lämpöhävikkiä pienentämässä. Tämän on mahdollistanut sähkökäyttöisen ahdintekniikan kehittyminen ja 48 voltin käynnistingeneraattorin tarjoama tuki. Tämä todettiin jo Volkswagen-konsernin nelisylinterisen, kaksilitraisen EA288 evo -dieselmoottorin yhteydessä (Suomen Autolehti 10/2020). Sähkökäyttöinen ahdin on suunniteltu enimmillään 65000 rpm pyörintänopeudelle. Sähkökäyttöinen ahdin Päästöjärjestelmässä lähimpänä moottoria on typpioksideja varastoiva hapetuskatalysaattori. Moottorin VTG-pakokaasuahdin on hieman suurempi kuin aikaisemmin. Asiakkaana voit luottaa Lucas-tuotteiden korkeaan laatuun ja toimintavarmuuteen. Lisäksi ahtimella on pyörintänopeustunnistin ja aikaisempaa voimakkaampi suorasähköinen VTG-käyttölaite. Käyttövoimansa pneumatiikkaventtiili saa alipainepumpulta. 69 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 A u d i V 6 T D I 3 , l ( E A 8 9 7 e v o 3 ) w jäähdyttimestä, pakokaasujen lämpötila-anturista, sähkökäyttöisestä egr-venttiilistä ja pneumaattisesta jäähdyttimen ohitusventtiilistä. Lucas on erikoistunut alkuperäisten autonosien kunnostukseen, ja on yksi alan suurimmista toimijoista Euroopassa. www.lucasee.com KESTÄVYYTTÄ JA SUORITUSKYKYÄ – LUOTA LUCASIIN Trust Lucas 2 VUODEN TAKUU lucas_SAL_195x127mm.pdf 1 23/01/2019 11.34 SAL2104_64-71.indd 69 25.3.2021 11:43:16. Lucas tarjoaa ilmastoinnin kompressoreita, startteja, latureita ja EGR-venttiilejä Euroopan jälkimarkkinoille – nämä kaikki löydät Koivusen valikoimista
Pysäköintialuetta reunustava, 30 metriä leveä teos sijaitsee osoitteessa Riiantie 1–4. Tällä tavoin moottorille kierrätettävä pakokaasu on varsin puhdasta eikä juurikaan nokea moottorin ilmantulopuolta. Aiemmin Upeartin kanssa tekemistämme taideteoksista oli jäänyt mieleen, että vastaavat kohteet voi taiteen avulla saada näyttämään erilaiselta ja kiinnostavalta. 70 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 M O O T T O R I T E K N I I K K A A vä innovaatio koskee moottorinohjauksen ohjelmistoa: ohjeellisia ruiskutuskomentoja verrataan kaiken aikaa todellisiin ruiskutustapahtumiin. Lomamatkat autolla kotimaassa Vielä voimakkaammin koronapandemia näkyi ihmisten lomamatkoissa. Lisäksi haitallisen karstan palaminen suuttimen päähän on tunnistintekniikan avulla mahdollista tunnistaa aikaisemmin. Ohjainlaitteen perusarkkitehtuuri on lainattu bensiinikäyttöisen V6 TFSI -moottorin ohjausyksiköltä. Auton osuus lomamatkojen kulkuneuvona kasvoi huomattavasti vuodesta 2019. Sen jälkeen pakokaasuvirta etenee scr-pinnoitettuun hiukkassuodattimeen, jonka edessä on ensimmäinen, nestejäähdytyksellä varustettu urearuiskutussuutin. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 18 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 19 Auton käyttö lisääntyi työja vapaa-ajan liikkumisessa viime vuonna. Pe tte ri Rä sä ne n Taideteos nostaa Espoossa esiin usein huomiotta jäävän pysäköintialueen. Valvottua ruiskutusta Dieselruiskutusta on uudistettu nostamalla ruiskutuspainetta 2500 bariin. Suomalaisista lomamatkan tehneistä 88 prosenttia matkusti viime kesänä kotimaassa, kun edelliskesänä vain 52 prosenttia teki kotimaanmatkan. Yhdistetyn polttoaineenkulutuksen ilmoitetaan lähtevän lukemasta 7,0 l/100 km, mikä tarkoittaa alimmillaan 185 g/ km CO 2 -päästöä. Ilk ka Vu or in en SAL2104_14-17.indd 18-19 25.3.2021 10:02:21 Myös V6 TDI -moottorin järjestelmässä käytetään kahta pelkistävää scr-katalysaattoria, ja niinpä urealisäaineellekin tarvitaan kaksoisruiskutus. Arkipäiväiset paikat, kuten pysäköintialueet, jäävät usein vähälle huomiolle. Moottorin suurin teho on 251 kW (3800–3950 rpm). Toinen NCC-tekniikkaan liittySAL2104_64-71.indd 70 25.3.2021 11:43:16. Espoon Asuntojen viherhoidon asiantuntija Risto Vuori kertoo, että Riiantiellä rikkaruohojen valtaaman penkereen korjaamista pohdittiin useampi vuosi ennen taideprojektin alulle panoa. Uusien ruiskutussuuttimien neulanliiketunnistimien palautetiedon myötä myös moottorin ohjainlaite piti uudistaa. Espoon Kauklahteen on valmistunut joulukuussa 2020 helsinkiläistaiteilija Lotta Hännisen teos Yhdistävä tekijä. : Parkkipaikkataidetta Autolla liikuttiin enemmän Koronavuonna auton merkitys kasvoi etenkin vapaa-ajan matkustamisessa. Espoossa pysäköintialueen profiilia haluttiin nostaa taideteoksella. Arkipäiväiset paikat, kuten pysäköintialueet, jäävät usein huomioimatta ympäristön asukkaille ja ohikulkijoille tärkeinä tapaamispaikkoina. Valmistajan mukaan kahden scr-katalysaattorin tekniikka vähentää NO x -päästöjä merkittävästi. Kodin ulkopuolella töissä tai opiskelemassa käyneistä 74 prosenttia taittoi matkansa henkilöautolla, kun lukema oli 69 prosenttia vuonna 2019. Muhkea vääntömomentti Voimakas, 48 voltin kevythybriditekniikalla avustettu V6 TDI -moottori kehittää kolmen litran iskutilavuudesta 700 Nm vääntömomentin pyörintänopeusalueella 1750–3250 rpm. Audi V6 TDI -moottorit valmistetaan yhtiön Györin tehtaalla, joka sijaitsee Unkarin luoteisosassa. Tähän kohteeseen Hännisen suunnittelema ja laatoilla toteutettu teos sopii loistavasti”, Vuori kommentoi. Autoliitto selvitti yhdessä seitsemän eurooppalaisen sisarjärjestönsä kanssa koronapandemian vaikutuksia ihmisten työssäkäyntija lomamatkojen liikkumiseen. Teoksen kokonaisvärit ja rytmi mukailevat sen ympäristöä ja sulautuvat siihen taidokkaasti. Espoon Asunnoille suunniteltu ja toteutettu taideteos rakentuu geometrisiin muodostelmiin ladotuista värikkäistä betonilaatoista. Joukkoliikenteen osuus puolestaan aleni mukana olleissa maissa yhteensä 14:stä vajaaseen seitsemään prosenttiin ja Suomessa 24:stä noin 16 prosenttiin. Toinen urearuiskutussuuttimista sijaitsee taempana pakoputkistossa, ja sen jälkeen on toinen scr-katalysaattori. Ohjainlaitteessa on lukuisia mikroprosessoreita, jotka kehittävät tarvittavan laskentatehon. . Muun muassa installaatioiden, tekstiilitaiteen ja maalausten parissa työskentelevän Hännisen teoksessa toistuu värikäs ruudukko, joka kulkee läpi orgaanisten muotojen vuoroin kadoten ja ilmestyen. ”Lopulta kohteen isännöitsijä Miikka Ukkola heitti ilmoille ajatuksen uudesta muraalista, josta lopulliseksi ideaksi muodostui ladontakuvio. Typpioksideja varastoivan hapetuskatalysaattorin tilavuus on 1,9 litraa, mikä on 20 prosenttia aiempaa suurempi. Tätä moottoriversiota asennetaan Audi SQ5ja SQ5 Sportback -katumaasturimalleihin. Matalapaineisen pakokaasujen takaisinkierrätyksen ulosotto moottoriin päin on toisen scr-katalysaattorin jälkeen. Putkiyhteydessä on jäähdytinyksikkö ja ohjausventtiili. Kummassakin mallissa on jatkuva neliveto, itselukittuva tasauspyörästö sekä momentinmuuntimella varustettu 8-vaihteinen automaattivaihteisto. Tietojen perusteella voidaan luoda aikaisempaa tarkemmat korjauskertoimet, jotka puolestaan mahdollistavat vähäisempien polttoainemäärien ruiskuttamisen ja ajallisesti toisiaan lähempänä olevien ruiskutushetkien luomisen. Kotimaanmatkailun volyymin kasvu ei ollut kuitenkaan yhtä kova, sillä matkustamattomien määrä oli viime vuonna niin suuri. Suomessa ja kaikissa tutkimuksen maissa noin 40 prosenttia vastanneista ilmoitti, että ei tehnyt kesällä 2020 lainkaan lomamatkaa. Kun lomamatkan tehneistä suomalaisista noin 46 prosenttia matkusti vuonna 2019 henkilötai matkailuautolla, viime kesän lomamatkoilla auton osuus oli noin 80 prosenttia. Tutkimuksen mukaan henkilöauton merkitys työssäkäyntimatkojen kulkumuotona kasvoi vuonna 2020. Urealisäainesäiliön tilavuus on katumaastureissa 24 litraa. Autojen massat ovat hieman yli 2000 kg, ja ne kiihtyvät 0–100 km/h 5,1 sekunnissa. Suomessa henkilöauton käytön osuus kasvoi 49 prosentista 56 prosenttiin. Arkinen pysäköintialue Teoksen nimi viittaa siinä toistuvaan kuvioon sekä teoksen sijaintiin parkkipaikan reunalla. Näin pakokaasujen jälkikäsittelyikkuna laajenee lämpötilojen osalta. Tämä tarkoittaa korkeaa 29,6 barin tehollista sylinterikeskipainetta. Koska etäisyys taemmasta scr-katalysaattorista moottoriin on suurempi, pakokaasujen lämpötila voi olla noin 100 °C alempi kuin lähemmäksi moottoria sijoitetussa scr-katalysaattorissa. Vuotta aiemmin lomamatkan jätti väliin vain joka viides. Moottoriin on valittu korkeapaineiset ruiskutussuuttimet, joissa käytetään NCC-tekniikkaa (needle closing control). Solenoidikäyttöisissä ruiskutussuuttimissa on pieni pietsosähköinen tunnistinyksikkö, jonka välityksellä saadaan tarkka palaute kunkin sylinterin ruiskutustapahtumasta
Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Laita kiertoon. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Ilk ka Vu or in en SAL2104_14-17.indd 18-19 25.3.2021 10:02:21 Autoalan markkinapaikka SUOMEN AUTOLEHTI 3/2018 Autoalan markkinapaikka Alkuperäisvaraosat GM, Chrysler, Ford USA Tarvikevaraosat huoltoon ja korjaukseen Uudet ja käytetyt korin osat suuri varasto Nopeat toimitukset tilaustavaralle USA:sta HÄMEENLINNA: 03-615 050 (ark 09-17) VANTAA: 09 2210 0024 (ark 8:30-17:30) PIRKKALA: 03-266 2818 (ark 10-18) www.southwesttrade.fi Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. Pysäköintialuetta reunustava, 30 metriä leveä teos sijaitsee osoitteessa Riiantie 1–4. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. . asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Kaikki hinnat ovat nettohintoja ilman ALV. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). . Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. PUH. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Laita kiertoon. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Suomessa ja kaikissa tutkimuksen maissa noin 40 prosenttia vastanneista ilmoitti, että ei tehnyt kesällä 2020 lainkaan lomamatkaa. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Vuotta aiemmin lomamatkan jätti väliin vain joka viides. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Espoon Asunnoille suunniteltu ja toteutettu taideteos rakentuu geometrisiin muodostelmiin ladotuista värikkäistä betonilaatoista. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. Laita kiertoon. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Espoon Asuntojen viherhoidon asiantuntija Risto Vuori kertoo, että Riiantiellä rikkaruohojen valtaaman penkereen korjaamista pohdittiin useampi vuosi ennen taideprojektin alulle panoa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. kilpailukykyinen hintataso automaalaustarvikkeet automaalit 95 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 71 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 18 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 19 Auton käyttö lisääntyi työja vapaa-ajan liikkumisessa viime vuonna. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Suomessa henkilöauton käytön osuus kasvoi 49 prosentista 56 prosenttiin. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Laita kiertoon. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. PUH. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Pe tte ri Rä sä ne n Taideteos nostaa Espoossa esiin usein huomiotta jäävän pysäköintialueen. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PUH. PUH. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. asiakaspalvelu@suomenautolehti. PUH. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Sähköposti: helpdesk@yourex.se Puh (09) 4245 0205 TUT UST U UUT EEN VER KKO KAU PPA AM ME www .you rex.fi saa lisäti etoja tuott eista Hin na t ko rja am oil le 93,50€ 142,90€ 103,04€ 121,90€ GE-7294 90-604-7056 90-605-0234 90-900-3114 90-604-0925 91-273-1005 91-355-1071 91-365-1724 LU LRS 195 LU LRS 212 LU LRS 232 Sopii: Dronningborg, JCB, Land Rover, Massey Ferguson, Valtra/Valmet Sopii: GM USA – flera äldre modeller Sopii: Belarus Tractors, Deutz, Lamborghini Tractors, Valtra / Valmet m m Sopii: Valmet, Volvo BM traktorer 320/400/2200 m m Sopii: Atlas, Ljungby Maskin, Volvo Penta Sopii: Caterpillar, Massey Ferguson, Hydrema, Perkins Engines Sopii: Ford traktorer – flera modeller Sopii: Case IH, Ford Tractors, Massey Ferguson, Perkins Engines m m Sopii: Atlas C./Case/MF – flera modeller Generator 12V-94A Generator 12V-90A Generator 12V-60A Generator 12V-120A Startmotor 24V-4.0kW Startmotor 12V-3.0kW Startmotor 12V Startmotor 12V-2.8kW Startmotor 12V-2.8kW 119,84€ 150,90€ 159,04€ Sopii: Mercedes Benz Trucks & Buses 121,50€ 112,80 € Startmotor 24V-4.0kW 90-355-0564 Generator 12V-70A Sopii: flera äldre traktor modeller 63,84€ 95,84€ Sopii: Volvo Penta/Marin 71,90€ Generator 12V-45A SAL2104_64-71.indd 71 25.3.2021 11:43:19. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. PUH. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Laita kiertoon. Lomamatkat autolla kotimaassa Vielä voimakkaammin koronapandemia näkyi ihmisten lomamatkoissa. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Laita kiertoon. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Arkipäiväiset paikat, kuten pysäköintialueet, jäävät usein vähälle huomiolle. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Laita kiertoon. Tutkimuksen mukaan henkilöauton merkitys työssäkäyntimatkojen kulkumuotona kasvoi vuonna 2020. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Auton osuus lomamatkojen kulkuneuvona kasvoi huomattavasti vuodesta 2019. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. . PUH. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Aiemmin Upeartin kanssa tekemistämme taideteoksista oli jäänyt mieleen, että vastaavat kohteet voi taiteen avulla saada näyttämään erilaiselta ja kiinnostavalta. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. PUH. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Muun muassa installaatioiden, tekstiilitaiteen ja maalausten parissa työskentelevän Hännisen teoksessa toistuu värikäs ruudukko, joka kulkee läpi orgaanisten muotojen vuoroin kadoten ja ilmestyen. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän kohteeseen Hännisen suunnittelema ja laatoilla toteutettu teos sopii loistavasti”, Vuori kommentoi. . 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Laita kiertoon. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Laita kiertoon. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. . asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. Joukkoliikenteen osuus puolestaan aleni mukana olleissa maissa yhteensä 14:stä vajaaseen seitsemään prosenttiin ja Suomessa 24:stä noin 16 prosenttiin. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). : Parkkipaikkataidetta Autolla liikuttiin enemmän Koronavuonna auton merkitys kasvoi etenkin vapaa-ajan matkustamisessa. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 020 712 0500 Tuulilasin irroTuslaiTe Kuitukainkainen WrD spider WsP-002K Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. PUH. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. Laita kiertoon. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. PUH. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. PUH. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Laita kiertoon. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Arkinen pysäköintialue Teoksen nimi viittaa siinä toistuvaan kuvioon sekä teoksen sijaintiin parkkipaikan reunalla. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. . 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. PUH. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Laita kiertoon. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. PUH. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Teoksen kokonaisvärit ja rytmi mukailevat sen ympäristöä ja sulautuvat siihen taidokkaasti. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Pro-Väri Import Oy Kalliotie 2, Tuusula P. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. Kun lomamatkan tehneistä suomalaisista noin 46 prosenttia matkusti vuonna 2019 henkilötai matkailuautolla, viime kesän lomamatkoilla auton osuus oli noin 80 prosenttia. Autoliitto selvitti yhdessä seitsemän eurooppalaisen sisarjärjestönsä kanssa koronapandemian vaikutuksia ihmisten työssäkäyntija lomamatkojen liikkumiseen. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PUH. PUH. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Laita kiertoon. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 010 315 3100 www.provari.fi import@provari.fi kustannustehokas helppokäyttöinen lakat, pohjamaalit, kitit yms. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Suomalaisista lomamatkan tehneistä 88 prosenttia matkusti viime kesänä kotimaassa, kun edelliskesänä vain 52 prosenttia teki kotimaanmatkan. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. Laita kiertoon. Laita kiertoon. Kotimaanmatkailun volyymin kasvu ei ollut kuitenkaan yhtä kova, sillä matkustamattomien määrä oli viime vuonna niin suuri. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Espoossa pysäköintialueen profiilia haluttiin nostaa taideteoksella. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Arkipäiväiset paikat, kuten pysäköintialueet, jäävät usein huomioimatta ympäristön asukkaille ja ohikulkijoille tärkeinä tapaamispaikkoina. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Laita kiertoon. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. PUH. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Espoon Kauklahteen on valmistunut joulukuussa 2020 helsinkiläistaiteilija Lotta Hännisen teos Yhdistävä tekijä. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 270 e 5 numeroa á 320 e 1 numero 370 e SAL1803_84-85 ja 90-91_mmenot.indd 95 21.2.2018 19:10:23 SAL1803_92-94_Katsaus autokauppaan.indd 95 22.2.2018 9:44:58 www.yourex.fi Laaja valikoima autosähköalan varaosia autoihin, kuorma-autoihin, veneisiin ja koneisiin. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PUH. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. ”Lopulta kohteen isännöitsijä Miikka Ukkola heitti ilmoille ajatuksen uudesta muraalista, josta lopulliseksi ideaksi muodostui ladontakuvio. Laita kiertoon. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. Kodin ulkopuolella töissä tai opiskelemassa käyneistä 74 prosenttia taittoi matkansa henkilöautolla, kun lukema oli 69 prosenttia vuonna 2019. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PUH
Siltä ajalta jäi reppuun taito luovia erilaisten ihmisten kanssa ja oppia ottamaan rapsakkaakin palautetta vastaan. Kari Jansa on ollut esikuvani yrittäjyydestä”, Leinonen muistelee. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 Viidellä vuosikymmenellä autoalaa seurannut ammattilainen ei usko, että palvelun tarve vähenee tulevaisuudessakaan. Oulu ja Kajaani ehtivät tulla tutuksi Työnteon lomassa Leinonen ennätti myös tavata nykyisen vaimonsa – missäpä muuallakaan kuin legendaarisessa Sotkamon Tuliketussa. Auton rattiin hän pääsi heti, kun ajokortti oli taskussa. Myymäläauton lisäksi myös Mallasjuomien kalja-auto tuli tutuksi, kunnes armeijan jälkeen Leinonen palkattiin Kostamukseen kuljetuspäälliköksi. Avioliiton alkuvuosiin mahtuvat työpestit Vuokatinrinteillä ja lyhyt keikka traktorimyyjänäkin. . ”Kostamus oli hyvää oppia tulevaa työelämää varten. Henkilökuvassa Taisto Leinonen ”Ilman autoalaa olisin monta kokemusta köyhempi” Tämän vuoden alussa eläköitynyt autoalan ammattilainen Taisto Leinonen ehti seurata alan kehitystä viidellä eri vuosikymmenellä, joista viimeisimmäksi Autotalo Hartikaisen toimialajohtajana. Toistasataa kuorma-autoyrittäjää ja sen aikaiset kohtuullisen suorasanaiset rakennusmestarit opettivat, miten taataan toimitusvarmuus ja miten annetaan suoraa palautetta. ”1980-luvun puolivälissä muutettiin Ouluun ja menin Oulun AutoM in na Ka rtt un en SAL2104_72-73.indd 72 25.3.2021 12:16:30. Sitten alkoi varsinainen ura autokaupan parissa. Jansalla oli myös pakastamo Kiihtelysvaarassa ja he möivät marjoja ulkomaillekin. Se vain muuttaa muotoaan. Sanna-Liisa Kiiskinen 72 Taisto ”Tase” Leinosen ensimmäiset muistikuvat liittyvät Sotkamon vanhaan pappilaan ja kirkon seutuun. Siihen aikaan kotisynnytykset olivat yleisiä, aina ei ennätetty sairaalaan asti. Kovanahkaisuutta ainakin opin”, Leinonen hymyilee. Monesti on muutettu ja taas palattu, mutta yksi on pysynyt mukana koko ajan: innostus autoalaan. Taiston matka Sotkamon kirkon rukoushuoneelta Autotalo Hartikaisen toimialajohtajaksi on ollut mielenkiintoinen ja monipolvinen. ”Jo kouluaikaan ajoin Jansa Oy:n myymäläautoa Sotkamossa ja lähikunnissa. Naimisiin mentiin Kuhmon kirkossa, lapsia syntyi kaksi ja yhteistä taivalta on nyt takana yli 35 vuotta. Hän syntyi rukoushuoneen yläkertaan vuonna 1957
Erittäin luottavaisin mielin jätän tämän alan”, Leinonen kiittelee. M in na Ka rtt un en M in na Ka rtt un en La ur i Le in on en SAL2104_72-73.indd 73 25.3.2021 12:16:31. Perusasiat eivät kuitenkaan ole muuttuneet mihinkään: asiakastyytyväisyys ja -uskollisuus sekä työtyytyväisyys ovat yhä tärkeitä mittareita.” ”Työvoimansaanti ei ole koskaan ollut helppoa, ja varsinkin raskaan kaluston asentajista on pulaa. Jos auto kuitenkin hyytyy matkalle, niin hinuri on seuraava vaihtoehto, nykyautoja ei enää korjata tienposkessa tai perinteisellä pajalla.” Hyvällä palvelulla elinikäisiä ystäviä Ilman vuosia autoalalla Leinonen kokisi olevansa monta kokemusta köyhempi. ”Ehkä minä vielä jotakin teen, ettei tarvitsisi vanhuuseläkettä nostaa. ”ALB-jarrut olivat ensimmäinen teknistymisen merkki, sitten tulivat ohjaustehostimet, keskuslukitukset ja sähköiset ikkunannostimet. ”Hyvä paineensietokyky tarvitaan. Nyt eläkepäivien kynnyksellä hän osaa summata niin hyvät kuin huonotkin ajat osaksi elämän kulkua. Yksi iso asiakkuus pelasti Kajaanin liiketoiminnan ja sen hedelmät kantavat yhä. Kun esikoinen syntyi, veri vetikin takaisin Sotkamoon ja pääsin Veholle Kajaaniin kuorma-autokorjaamon työnjohtajaksi. Sitä pidetään raskaana ja likaisena työnä, mutta sitähän se ei enää ole – sinnekin on tullut digitalisaatio”, Leinonen muistuttaa. Pitää olla myös sitoutunut, oma-aloitteinen ja kielitaitoinen.” Paineensietokykyä autotalon johtajalta vaadittiinkin, kun Kajaanin liike oli alkuun tappiollinen, sattui muutama virherekrytointi sekä oli ytneuvotteluja ja irtisanomisiakin, kunnes kurssi saatiin oikaistua. Voisin konsultoida tai toimia asiantuntijatehtävissä. . Palvelu, osaaminen ja uusiutuminen ovat hänen mielestään menestymisen ytimessä jatkossakin, mutta isojen liiketilojen aika on ohi. Hän uskoo siihen, että kun hoidat asiakkaasi hyvin ja olet luottamuksen arvoinen, niin asiakkaasta voi tulla jopa loppuelämän ystävä. Taisto Leinosen mökkimaisemat avautuvat Sotkamon Kiimasjärvelle. ”Tässä ollaan kovan bisneksen ytimessä, pitää tehdä nopeita ja oikeita päätöksiä. Eläkepäiviään Leinonen ei ole vielä suuremmin suunnitellut. Sitä Leinonenkin on päässyt hämmästelemään vierestä, mutta hän muistuttaa, että perusasiat eivät ole mihinkään muuttuneet ja työvoiman saanti alalle on yhä vaikeaa. Silloin ajattelin, että 15 vuotta on vielä työuraa jäljellä ja nyt ne vuodet ovat vierähtäneet.” Paineensietokykyä ja onnistuneita rekrytointeja Kun Leinoselta kysyy ominaisuuksia, joita autoalalla tarvitaan, tulee vastaus viipymättä. Oulussa ennätettiin asua viisi vuotta, kun myytiin talo pois ja muutettiin takaisin Sotkamoon. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 73 huoltoon automyyjäksi. Työ on pitkälti taiteilua maahantuojien, asiakkaiden ja oman henkilökunnan välillä. "Nykyautoja ei enää korjata tienposkessa, niin kuin ennen vanhaan", Leinonen toteaa. Se ei kuitenkaan poista huollon tarvetta, mutta huolto teknistyy ja vaatii erilaista osaamista myös henkilöstöltä. ”Ensio kyseli autotalon johtajaksi Kajaaniin ja päätös oli nopeasti tehty. Mukavana lisänä tuohon tulee halon hakkuu sekä omakotitalon, mökin ja asuntoauton ylläpito. Rotareja, uuninlämmitystä ja lumitöitäkään ei unohdeta”, Leinonen naureskelee. Meni muutama vuosi, että saatiin liiketoiminta kannattavaksi. Hartikainen on menestyvä yritys nyt ja jatkossakin. Koko ajan pitää miettiä jotain uutta, muuten kilpailijat ajavat ohi.” Sähköistyminen, kaasuautot, vetyautot ja robottiautotkin ovat kohta tätä päivää. Tarvitaan vain pieni liikehuoneisto, jossa on muutama esittelyauto ja jälleenmyyjä agenttina välissä. Mökin ylläpito kuuluu nykyisen eläkeläisen tehtäviin. Olen saanut olla hyvien työnantajien palveluksessa ja vahvojen brändien edustajana. Lopulta Kajaani alkoi menestyä, kun 2008 teimme ensimmäisen alihankintasopimuksen puolustusvoimien kanssa, jonka alihankkijoita olemme yhä edelleen.” 40 vuoteen alalla mahtuu monenlaista muutosta, joista tekniikan kehittyminen on ollut mullistavinta. Jos et tee, niin metsään menee.” ”Vuosiin on mahtunut niin hauskoja kuin murheellisiakin tapahtumia, mutta vaativastakin asiakkaasta voi tulla läheinen ystävä, kun olet rehellinen ja lunastat lupauksesi. Sama se on sähköautojenkin kanssa, ne on välillä ruokittava. ”Alku oli työläs. Tulevaisuus teknistyy, mutta palvelu pysyy Tulevaisuuttakin Leinonen intoutuu ennustamaan. ”Kun Kuhmon Kukkajärveltä lähdettiin aikoinaan hevosella Kajaaniin, piti paluumatkalla yöpyä ja syöttää hevonen. ”Palvelulla ja osaamisella kilpaillaan jatkossakin, mutta palvelu muuttaa muotoaan, tulemme ostajan ja verkkokaupan välimaastoon. Sen jälkeen hän ennätti tehdä vielä keikat Auto-Putkolalle ja uudelleen Oulun Veholle, kunnes Ensio Hartikaisen puhelu 2000-luvun puolivälissä laittoi taas elämän uusiksi. Ensi kesänä tulisi täyteen 40 vuotta autoalalla”, vuoden alussa eläköitynyt Leinonen ynnäilee. ”Jälkikasvu jatkaa perinnettä, kun kuopus Lauri on Hartikaisella Kajaanissa huoltopäällikkönä.” Yrityskaupan myötä Leinonen siirtyi Veholta Hartikaiselle ja vastasi Kajaanin lisäksi myös Joensuun toimipisteestä. Autokaupan puolelta tippuu väliportaita pois, kun asiakkaat ostavat auton suoraan internetistä. Ihan oloneuvokseksi hän ei kuitenkaan ajatellut jäävänsä – varsinkin, kun osaamista on kertynyt muillekin jaettavaksi. Automekaanikon työ on teknistynyt ja vaatii erilaista osaamista kuin aiemmin. Monta kertaa meinasi usko loppua, mutta sitten sattui pari nappirekrytointia ja saimme hyvän vaihtoautopäällikön ja korjaamopäällikön
Suurin syyllinen oli konsernin johto. Äkkiperustetun yhtiön ensimmäisen vuoden myyntitavoite oli 4000 autoa. Sisun Karjaan tehtaan 174 metrin mittainen kokoonpanohalli valmistui 1961. Aikaisemmin on valmistettu runsaasti myös raitiotievaunuja. Yötä myöten töitä tehtiin.” Häyry sanoi enemmänkin, mutta perustamiseen liittyvät mutkat eivät kaipaa enää oikaisuja. SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 Kauppaneuvos Esko Metsäkonkola (1926–1984) Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat Harri Nykänen Hankkijan varatoimitusjohtaja, kauppaneuvos Olavi Häyry ja Oy Autonovo Ab:n toimitusjohtaja Esko Metsäkonkola istuivat illallisen jälkeistä sikarihetkeä erään jälleenmyyjän kotona. Suurimmillaan on yhtiön vuosivaihto ollut vuonna 1970: 85,5 miljoonaa markkaa. . 74 50 V U O T T A S I T T E N ykyaikaisen autoteollisuuden uranuurtaja maassamme, Oy Suomen Autoteollisuus Ab, täytti huhtikuun 1. Samalla tulee vihaisia liikekumppaneita. Keskustelu ajoittui Autonovon perustamishetkiin. Nyt myös Hankkijan johtaja Kalle Hirven aloitteesta oman merkin keskinäinen kilpailu ulotettiin jopa samaan kortteliin. Tehdaskorttelin uudempi osa valmistui 1957. Sisu-autojen parhaat kilpailuvaltit ovat kireillä myyntimarkkinoilla olleet tuotteiden korkea laatu ja erilaisiin kuljetustehtäviin soveltuva mallisto. . Hankkija nousi viidenneksi keskusliikkeeksi, sen oranssinmusta väri näkyi 182 kunnassa ja Fiatit olivat myyntilastojen kärjessä.” Moni asia petti. Aloitimme Hankkijan autokaupan. Sisu-teollisuuteen on liittynyt viime vuosina kaksi merkittävää autoyhtiötä: Vanajan Autotehdas Oy 1968 ja Oy Voimavaunu Ab 1971. päivänä 40 vuotta (1931–1971). Osahankkijoineen tarjoaa suomalainen kuormaja linja-auto sekä siihen liittyvä rinnakkaisteollisuus työtä noin 3600:lle ihmiselle. Sitä paitsi huolehtii Etelä-Amerikassa olevasta Sisu-kalustosta Bogotassa, Kolumbiassa, sijaitseva sisaryhtiö Sidecol Limitada. Yksikkökate pienenee ja varastot kasvavat. Yhtiö edustaa Suomessa British Leyland Motor Corporationin ja Rolls-Roycen tuotteita. Fiat-piirimyyjäyhdistyksen hallitus kokoontui Autonovon pääkonttoriin kuulemaan selityksiä. Markkinaosuus kasvaa ja myyntimäärät lähes kaksinkertaistuvat – hetkeksi. Autonovo teki tulosta, jonka emoyhtiö otti kassavirtansa vahvikkeeksi ja tyhjän kassan tarpeisiin. Oy Suomen Autoteollisuus Ab:n tehtaat sijaitsevat Helsingissä, Hämeenlinnassa ja Karjaalla, keskuskorjaamo on Konalassa, omia myyntikonttoreita kahdeksalla paikkakunnalla Suomessa. Autonovon (auto ja nuevo, uusi) Fiat-sopimus syntyi monen mutkan ja salatiedustelun jälkeen. Yksityisten piirimyyjien tunteita voidaan kuvailla vain kirosanoilla. . Päällimmäisenä keskusteluissa on nyt Ranskan valtion autoteollisuuden PSA:n ja FiatChryslerin yhdistyminen. Hän oivalsi rallimenestyksen markkina-arvon ja oli tukemassa oman merkin rallitähtiä. Fiat menestyi, malli 127 nousi hetkeksi henkilöautomallien ykköseksi. Oli selityksiä, siloteltuja ja sovittelevia. Metsäkonkola teki sen, mitä voi ja piti tehdä. Alkuvaiheessa synnyttäjiä olivat Birger Hede ja Väinö Pennala. Sen kautta tapahtuu myös Oy Suomen Autoteollisuus Ab:n tuontiartikkelien markkinointi maassamme. SAL2104_Nykänen.indd 73 24.3.2021 8:23:37 SAL2104_74-75 50 v.indd 74 25.3.2021 12:00:46. Hankkija häiriköi, sillä oli – niin luultiin – varaa myydä autoja tappiolla. Suomen Autolehti, huhtikuu 1971 Sisun Helsingin tehdas on sijainnut koko 40 vuoden ajan Kallion kaupunginosassa. Oy Suomen Autoteollisuus Ab:n hallituksen puheenjohtajana on kansleri Klaus Waris, toimitusjohtajana diploomi-insinööri Erik Gillberg. Yhdistyksen puheenjohtaja Niilo Tammilehto kuvasi tilannetta: ”Tämä ei ole katastrofi, tämä on sotaa.” Metsäkonkolasta tuli syystä ja syyn seurauksena kymmeneksi vuodeksi sovittelija. Autonovolla oli kymmeniä yksityisiä jälleenmyyjiä. Lisäksi on vielä yhtiön tuotteita markkinoiva 44 myyntija huoltopistettä käsittävä valtakunnallinen verkosto. Sakari Vapaakallio kirjoittaa analyysissään Hankkijasta Noveraksi: ”Mikä petti. Oy Suomen Autoteollisuus Ab:n tuotanto käsittää kuorma-autoja, linjaautoja, satamatrukkeja, perävaunuja, nestemoottoriperävaunuja, Sisu-nestemoottoreita, rautatiekalustoa sekä erilaisia autojen elementtejä. Häyry ja Metsäkonkola lisäsivät tavoitetta vielä suuremmaksi. . Hankkijan omat liikkeet alkoivat myydä Fiateja. Helsinkiläiset piirimyyjät Liedes ja Tammilehto katsoivat kauhuissaan, kun Hankkija avasi Nikolajeffiltä ostamaansa taloon Fiat-myymälän. Myös se edustaa nykyaikaisinta raskasta autonrakennusteollisuutta. Hän oli hyvin verkottunut vaikuttaja. Julkaisutoiminta käsittää kotimaata varten autoteknisen aikakauslehden Sisu Viestin (1936–) ja huoltokirjoja, kansainväliseen jakeluun Sisu News-Noticias Sisu-lehden (1962–). Koulutustoimintaa yhtiö ylläpitää huoltokoululla (1955-) sekä Kauppaja teollisuusministeriön alaiN 40 vuotta suomalaista autoteollisuutta sella, yhtiön tiloissa toimivalla ammattikoululla (1966–). Tästä yhden miehen, vuorineuvos Tor Nesslingin, rohkeuden osoituksesta on vuosikymmenien kuluessa kehittynyt paitsi Suomessa myös eri puolilla maailmaa arvostettu raskaan Sisu-kuljetuskaluston ja -nestemoottoreiden tuotantolaitos ja vientiyhtiö. ”Petojen suku” hiipui yhdessä Hankkija-Noveran kanssa lopetettujen yritysten joukkoon. Esko Metsäkonkolalla oli käsi ajan valtimolla ja koulutus markkinoinnin tukena. Hänestä tuli kauppaneuvos vuonna 1978. Vientitoimintaa on yhtiöllä ollut kaikkiin maanosiin ja yhteensä 42:een maahan. Arvostettu sovittelija sairastui vuonna 1983 ja kuoli seuraavana vuonna. Se oli paljon, koska Fiat-autokanta oli Suomessa vain 8000 autoa. Kuorma-autojen ohella on yhtiössä kehitetystä Sisu-nestemoottorista muodostunut viime vuosina merkittävä vientiartikkeli. Vuonna 1970 Hankkijan johto teki väärän päätöksen. Sisu-teollisuudessa työskentelee tällä hetkellä 1600 henkilöä. Uudet johtajat Kari Kontuniemi ja Jorma Piippo matkustivat Pariisin autonäyttelyyn, jossa Fiatin tehtaan johto sanoi irti Autonovon Fiatin edustukset. Metsäkonkola ei nähnyt Hankkijan tuhoa eikä lopun ajan sekoilua. . Häyry sanoi: ”Me teimme sen. Fiatia ovat muutamat yritykset pyrkineet herättelemään, mutta menestys on jäänyt vaisuksi
Vuonna 1970 Hankkijan johto teki väärän päätöksen. Yksikkökate pienenee ja varastot kasvavat. Häyry ja Metsäkonkola lisäsivät tavoitetta vielä suuremmaksi. Autonovo teki tulosta, jonka emoyhtiö otti kassavirtansa vahvikkeeksi ja tyhjän kassan tarpeisiin. Nyt myös Hankkijan johtaja Kalle Hirven aloitteesta oman merkin keskinäinen kilpailu ulotettiin jopa samaan kortteliin. Samalla tulee vihaisia liikekumppaneita. Autonovon (auto ja nuevo, uusi) Fiat-sopimus syntyi monen mutkan ja salatiedustelun jälkeen. Hankkija häiriköi, sillä oli – niin luultiin – varaa myydä autoja tappiolla. Aloitimme Hankkijan autokaupan. 75 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 Kauppaneuvos Esko Metsäkonkola (1926–1984) Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat Harri Nykänen Hankkijan varatoimitusjohtaja, kauppaneuvos Olavi Häyry ja Oy Autonovo Ab:n toimitusjohtaja Esko Metsäkonkola istuivat illallisen jälkeistä sikarihetkeä erään jälleenmyyjän kotona. Fiatia ovat muutamat yritykset pyrkineet herättelemään, mutta menestys on jäänyt vaisuksi. Fiat-piirimyyjäyhdistyksen hallitus kokoontui Autonovon pääkonttoriin kuulemaan selityksiä. Päällimmäisenä keskusteluissa on nyt Ranskan valtion autoteollisuuden PSA:n ja FiatChryslerin yhdistyminen. Esko Metsäkonkolalla oli käsi ajan valtimolla ja koulutus markkinoinnin tukena. . Keskustelu ajoittui Autonovon perustamishetkiin. Se oli paljon, koska Fiat-autokanta oli Suomessa vain 8000 autoa. Äkkiperustetun yhtiön ensimmäisen vuoden myyntitavoite oli 4000 autoa. Metsäkonkola teki sen, mitä voi ja piti tehdä. Uudet johtajat Kari Kontuniemi ja Jorma Piippo matkustivat Pariisin autonäyttelyyn, jossa Fiatin tehtaan johto sanoi irti Autonovon Fiatin edustukset. Sakari Vapaakallio kirjoittaa analyysissään Hankkijasta Noveraksi: ”Mikä petti. Hän oivalsi rallimenestyksen markkina-arvon ja oli tukemassa oman merkin rallitähtiä. Oli selityksiä, siloteltuja ja sovittelevia. Suurin syyllinen oli konsernin johto. Yhdistyksen puheenjohtaja Niilo Tammilehto kuvasi tilannetta: ”Tämä ei ole katastrofi, tämä on sotaa.” Metsäkonkolasta tuli syystä ja syyn seurauksena kymmeneksi vuodeksi sovittelija. Yksityisten piirimyyjien tunteita voidaan kuvailla vain kirosanoilla. Alkuvaiheessa synnyttäjiä olivat Birger Hede ja Väinö Pennala. Hankkijan omat liikkeet alkoivat myydä Fiateja. Markkinaosuus kasvaa ja myyntimäärät lähes kaksinkertaistuvat – hetkeksi. Hankkija nousi viidenneksi keskusliikkeeksi, sen oranssinmusta väri näkyi 182 kunnassa ja Fiatit olivat myyntilastojen kärjessä.” Moni asia petti. Arvostettu sovittelija sairastui vuonna 1983 ja kuoli seuraavana vuonna. Yötä myöten töitä tehtiin.” Häyry sanoi enemmänkin, mutta perustamiseen liittyvät mutkat eivät kaipaa enää oikaisuja. Hänestä tuli kauppaneuvos vuonna 1978. . SAL2104_Nykänen.indd 73 24.3.2021 8:23:37 SAL2104_74-75 50 v.indd 75 25.3.2021 12:00:46. Fiat menestyi, malli 127 nousi hetkeksi henkilöautomallien ykköseksi. Autonovolla oli kymmeniä yksityisiä jälleenmyyjiä. ”Petojen suku” hiipui yhdessä Hankkija-Noveran kanssa lopetettujen yritysten joukkoon. Häyry sanoi: ”Me teimme sen. Helsinkiläiset piirimyyjät Liedes ja Tammilehto katsoivat kauhuissaan, kun Hankkija avasi Nikolajeffiltä ostamaansa taloon Fiat-myymälän. Hän oli hyvin verkottunut vaikuttaja. Metsäkonkola ei nähnyt Hankkijan tuhoa eikä lopun ajan sekoilua
M A A I L M A N M E N O A CTEK kehitti kannettavan akkulaturin Akkuhallintaratkaisujen valmistaja CTEK on kehittänyt uuden CS FREE -kannettavan akkulaturin. Verkkopohjainen pyöränsuuntauslaitteisto Beissbarth on esitellyt tuoteperheen uusimman innovaation. 020 7500 260. Lisäksi Vuoden Auto -tuomaristo arvosti erityisesti Toyotan onnistunutta paluuta urheilullisten autojen pariin GR Yaris -mallin lanseerauksen myötä. moottoripyörissä, pakettiautoissa ja veneissä. Älykäs tarttumisjärjestelmä mahdollistaa kiinnityksen eri pyöräkokojen välillä alle sekunnissa. Mittausarvot voidaan suoratoistaa mihin tahansa selainpohjaiseen laitteeseen, kuten televisioon, tablettiin, älypuhelimeen tai jopa klassiseen tietokoneeseen. rään ilman kosketusta vanteen kanssa. Osa Q.Lignista on myös vasta julkaistu Q.Grip, joka tarjoaa erittäin nopean tavan kiinnittää kohdepeilit pyöYaris Vuoden Auto 2021 Uusi, neljännen sukupolven Toyota Yaris on voittanut Vuoden Auto 2021 -palkinnon. Kilpailun tuomaristoon kuuluu 59 autotoimittajaa ympäri Eurooppaa. Laitteisto jättää vapaan tilan kohdistuspaikan eteen ajovalojen säätämiseen sekä ADAS-kalibrointiin. Uusi laturi on helppo ottaa mukaan ja sen kautta saa nopeasti ladattua tai ylläpitoladattua akkua sekä elvytettyä tyhjentyneen akun missä tahansa”, CTEKin myyntipäällikkö Pasi Ahola kertoo. Yariksen toinen ja kolmas sukupolvi etenivät esittelyvuosinaan finaalistien joukkoon. Yaris on palkittu Vuoden Auto -palkinnolla myös vuonna 2000, jolloin esiteltiin mallin ensimmäinen sukupolvi. Euroopan laajuisesti yli 80 prosenttia uuden Yariksen ostajista onkin päätynyt hybridiin. Lyhyemmillä matkoilla ajoneuvojen akut joutuvat yhä suuremmalle rasitukselle, mikä johtaa turhan usein akun tyhjentymiseen. Yaris sai tunnustusta myös designisSAL2104_76-77_mmenoa.indd 76 25.3.2021 9:47:05. Helppokäyttöinen CS FREE sopii käytettäväksi esimerkiksi autoissa, Huoltotasot kattotöihin Suomen Työkalu Oy on sopinut linjaautojen kattotöihin tarkoitettujen saksalaisten Pfaff Verkehrstechnik -huoltotasojen myynnistä Suomessa Skandinavian pääedustajan, ruotsalaisen Dendro Liftin kanssa. Tasot mahdollistavat työskentelyn kattokorkeudella täysin suljetussa ympäristössä, jossa putoamistai pudottamisvaaraa ei ole. ”Uuden sukupolven CTEK-akkulaturi CS FREE on kehitetty yhdessä kuluttajien kanssa ja vastaa heidän toiveisiinsa laturista, joka ei ole riippuvainen verkkovirrasta. Monimutkaisten alustojen, älykkäiden ajovalojärjestelmien sekä ajoneuvojen kameraja tutkatunnistimien määrä kasvaa voimakkaasti. Tasojen pituus ja leveys voidaan räätälöidä myös tilojen ja tarpeen mukaan. Myynti: Suomen Työkalu Oy, p. Laturin selkeä led-näyttö ilmoittaa, kun akussa on riittävästi virtaa ajoneuvon käynnistämiseen sekä miten kauan aikaa kuluu, kunnes akku on ladattu täyteen. Kuvaja tietojenkäsittely on siirtynyt perinteisestä Windows-PC: stä pienikokoisiin tunnistimiin, jolloin järjestelmän ohjaukseen riittää tabletti. Tason avulla myös työkalujen ja osien nostaminen kohteeseen on helppoa ja nopeaa. Tasoja on saatavana sekä kiinteällä korkeudella että nousevina ja laskevina. Tuomaristo arvosti erityisesti Yariksen hybriditeknologiaa, joka mahdollistaa jouhevan ajamisen, pienet päästöt sekä maltillisen hankintahinnan. Täysin uusi laitteistoja ohjelmistomalli nopeuttaa työntekoa merkittävästi. Lataukseen voi hyödyntää myös aurinkopaneeleja. Työn tehokkuutta ja turvallisuutta voidaan parantaa huoltotasojen avulla. Kannettavan laturin ansiosta ei tarvitse pelätä sitä, että jää tien syrjään tyhjentyneen akun vuoksi”, Ahola toteaa. Nousevaa tasoa voidaan hyödyntää myös muissa korkeuksissa, esimerkiksi lasin vaihdon yhteydessä. 76 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 taan, suorituskyvystään sekä luokkansa kärkeä edustavasta turvallisuusvarustelusta. Q.Lign on maailman ensimmäinen verkkopohjainen pyöränsuuntauslaitteisto. CS FREE -laitteessa on sisäinen akku, jonka lataaminen täyteen kestää USB-C-tulon kautta alle tunnin. Maahantuoja: Diagno Finland Oy, p. 020 741 1622. Sähköbussien kattorakenteissa on paljon tekniikkaa, joka vaatii korkealla työskentelyä tarkastusten, huoltojen ja korjausten aikana. Laturissa hyödynnetään mullistavaa Adaptive Boost -teknologiaa, jonka ansiosta tyhjentynyt akku saa tarvitsemansa latauksen jopa 15 minuutissa. ”Nykyään autolla ajetaan harvemmin ja usein lyhyempiä matkoja. Palkinnosta kilpailivat Euroopan markkinoilla myytävät automallit. Täyteen ladattuna laite pitää latauksensa jopa vuoden ajan, minkä ansiosta se on lähes aina käyttövalmiina. Tehokkailla akuilla varustettu kamerayksikkö on langaton eikä nostimelle tai kameroille tarvita kaapeleita. Turvallinen ote varmistaa tarkat suuntaustulokset. USB-Cja USB-Aporttien kautta sitä voi käyttää lisäksi kannettavien tietokoneiden ja älypuhelimien lataamiseen. Helposti mukana kulkeva CS FREE ei tarvitse verkkovirtaa, ja siksi 12 voltin lyijyhappoja litiumakut voidaan ladata missä tahansa
Taycanin tie on ollut muutenkin voitokas läpi lyhyen historiansa, sillä se on saanut jo noin 50 kansainvälistä palkintoa, muun muassa Saksassa, Yhdysvalloissa, Isossa-Britanniassa ja Kiinassa. Muutos tapahtui liiketoimintasiirtona Autotalo Pelttarilta (Kakkostien Auto Oy) maaliskuun alussa. Lisäksi DS-huolto aloittaa kevään aikana. Laimennettuna tuote on kohtuullisen vahaturvallinen. Hän työskenteli Suomen maajohtajana vuoden 2018 alusta helmikuun 2021 loppuun. U U S I A H A A S T E I T A Vantaan Petikossa toimiva Autoverkkokauppa.fi avaa toisen liikkeensä Raisioon. Esipesussa poistetaan isoimmat likapartikkelit ennen pinnan mekaanista hankausta esimerkiksi pesukintaalla, sienellä tai muulla pesuvälineellä. Kirchardtin tehdas vahvistaa Valmet Automotiven asemaa Tier 1 -järjestelmätoimittajana. Tuotteen ph-arvo on tiivisteenä 11 ja auton pinnalta mitattuna 7,5–8. Pyörä pysähtyy automaattisesti oikeaan kohtaan ja laserit osoittavat oikean painon asennuspaikan. Esipesuaine pohjoisiin oloihin ja se varoittaa, jos lukitus on tapahtunut virheellisesti. Hienoa on myös saada todellinen autokaupan moniosaaja vetämään Raision toimipistettämme”, Autoverkkokauppa.fi:n toimitusjohtaja Juha Rusama sanoo. Paikalla on jo teollisuushalli, joka muunnetaan akkutuotantoon sopivaksi. Tommi Luopajärvi jatkaa uraansa organisaation ulkopuolella. Auto oli vertailun paras myös toimintamatkaltaan talviolosuhteissa. Raisiossa Bassadonen merkeistä on ollut edustettuina Dacia, Isuzu, Hyundai, Renault ja Suzuki. 77 SUOMEN AUTOLEHTI 4/2021 kestopinnoitetun ajoneuvon pesuun. Nykyinen henkilökunta siirtyy Autoverkkokaupan palvelukseen vanhoina työntekijöinä. Rakennustyöt alkavat mahdollisimman pikaisesti, ja tuotannon koesarjojen valmistus käynnistetään tehtaalla vuoden 2022 ensimmäisellä puoliskolla. Tuotetta on saatavana viiden litran pakkauskoossa. MT Zero 8 tasapainotukseen Valmetille akkutehdas Saksaan tyvä sopimus saksalaisen autovalmistajan kanssa. Testivoittotuloksena oli 9,3 pisteen arvosana ja täydet viisi tähteä. Vertailussa mukana olivat myös Honda E, Mazda MX-30, Peugeot e-2008, Volkswagen ID.3 ja Volvo XC40. Esipesun rooli on tärkeä ajoneuvojen pesussa, sillä se estää maalipintojen naarmuuntumista ja parantaa pesutulosta. Tästä on hyvä jatkaa ja tarjota Autoverkkokaupan hyviksi koettuja toimintatapoja ja konsepteja laajemmalle kohderyhmälle. Niskanen-van Bolderen aloitti Nissan Nordic Europen palveluksessa vuonna 2006 ja on sittemmin työskennellyt useissa tehtävissä, kuten autojakelussa, yritysmyynnin Valmet Automotive rakentaa kolmannen akkujärjestelmiä valmistavan tehtaansa Saksaan. Osa akkuihin liittyvästä työstä tehdään Suomessa, mutta sopimuksen mukaisesti akkupaketit kootaan lähempänä asiakasta muun muassa logistisista syistä. Maahantuoja: HL Group Oy, p. Siinä on pohjoisiin oloihin kehitetty tensidipaketti, joka toimii myös talviolosuhteiden likaan. Rengasvanneyhdistelmän skannauksen yhteydessä ohjelmisto mittaa ja etsii virheitä yhdistelmästä. Akkutehtaan paikaksi on valittu Kirchardt Baden-Württembergin osavaltiossa. Käyttäjä saa tietoa, miten paras mahdollinen tulos saavutetaan tarpeen vaatiessa myös mekaanisessa yhdistelmän kohdistamisessa. Akkutehtaan rakentamisen ohella yritys laajentaa toimintaansa ja henkilöstöään myös akkujen tuotekehitykseen ja testaukseen keskittyvissä Münchenin ja Bad Friedrichshallin toimipaikoissaan. Raision toimipisteen yksikön päälliK U U L U M I S I A K E N T ä L T ä Autoverkkokaupalle liike Raisioon köksi on nimitetty Mikko Rantakare. Ruotsalainen ammattipesuaineiden valmistaja Macserien on kehittänyt suomalaisyhteistyössä riittoisan ja liotinainevapaan pinta-aktiivisen esipesuvaahdon ammattilaisja harrastajakäyttöön. 020 7445 200. Se soveltuu hyvin myös SAL2104_76-77_mmenoa.indd 77 25.3.2021 9:47:05. Rantakareella on monipuolinen autoalan kokemus henkilöautomyynnin, jälkimarkkinoinnin ja raskaan kaluston parista. MAC44+ SuperFoam Concentrate on suunniteltu levitettäväksi vaahdottimella ja se on tehokas poistamaan maantiesuolaa ja muuta vaikeaa likaa. Samalla tunnistetaan puolien määrä ja vannetyyppi. markkinointipäällikkönä sekä hyötyajoneuvojen tuoteja markkinointipäällikkönä. Vuoden auto Suomessa 2021 -kilpailussa Taycan äänestettiin yleisön suosikiksi. Seuraavan painon asemaan siirtyminen voidaan tehdä 22” kosketusnäytöltä tai näyttöön koskematta jalkapolkimen avulla. Muutoksen myötä toimipisteen merkkivalikoima laajenee Citroënilla, Peugeot’lla ja SsangYongilla. Taycan 4S sai peräti viidellä osa-alueella täydet pisteet ja keräsi erityismaininnat muun muassa ajettavuudesta, hallittavuudesta ja ajovaloista. Saksan akkutehtaan taustalla on aiemmin ilmoitettu akkujärjestelmiin liitTaycan vuoden sähköinen talviauto Porsche Taycan 4S kilpaili parhaan täyssähköisen talviauton tittelistä laajassa Tekniikan Maailman sähköautojen talvitestissä (05/2021). Maahantuoja: Diagno Finland Oy, p. ”Haluamme kiittää Autotalo Pelttaria hyvin tehdystä pohjatyöstä Turun talousalueella. Kirchardtin akkutehtaan pinta-ala tulee olemaan noin 11500 neliömetriä. Valmet Automotive toimii asiakkaalle akkujen järjestelmätoimittajana. Laitteessa on pneumaattinen lukitus Nissan Miia Niskanen-van Bolderen, Sales Operations Manager, on nimitetty Nissan Nordic Europen Suomen maajohtajaksi 1.4.4021 alkaen. MAC 44+ sopii laimennettavuutensa ansioista hyvin ympärivuotiseen käyttöön niin kevyeen kuin raskaaseen kalustoon. Kädet jäävät tällöin vapaaksi seuraavan painon valmisteluun. Beissbarth on julkaissut uuden MT Zero 8 -tasapainotuskoneen, joka lukee vanteen tiedot laserin ja sonarin avulla automaattisesti. 020 741 1622
78 Uudet autot Lokakuu–maaliskuu 2019-2020 2020-2021 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 2/2021 1-2/2021 1-2/2020 Muutos(%) 1 Toyota 1375 2896 2969 -2,5 2 Volkswagen 815 1580 1907 -17,1 3 Volvo 807 1725 1793 -3,8 4 Skoda 785 1776 1961 -9,4 5 Kia 496 992 1256 -21,0 6 Ford 495 1101 1151 -4,3 7 Mercedes-Benz 449 1210 1055 14,7 8 BMW 420 836 1025 -18,4 9 Peugeot 318 523 396 32,1 10 Citroën 259 375 420 -10,7 11 Nissan 252 558 773 -27,8 12 Audi 229 727 622 16,9 13 Opel 226 548 956 -42,7 Hyundai 226 472 675 -30,1 15 Seat 165 415 324 28,1 Muutmerkit 657 1495 1510 -1,0 Matkailuautot 196 316 279 13,3 Yhteensä 8170 17545 19072 -8,0 HENKILÖAUTOT 1-2/2021 1-2/2020 Muutos(%) 1 Ford 558 599 -6,8 2 Volkswagen 505 429 17,7 3 Mercedes-Benz 359 350 2,6 4 Toyota 242 303 -20,1 5 Opel 164 164 0,0 6 Renault 146 106 37,7 7 Fiat 66 3 2100,0 8 Citroën 63 85 -25,9 9 Peugeot 60 72 -16,7 10 Nissan 58 82 -29,3 Muita 72 99 -27,3 Yhteensä 2293 2292 0,0 PAKETTIAUTOT 1-2/2021 1-2/2020 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 23 14 64,3 2 Volvo 13 2 550,0 3 Iveco 6 19 -68,4 4 MAN 3 3 0,0 5 Fuso 2 4 -50,0 Sisu 2 Muita 2 5 -60,0 Yhteensä 51 47 8,5 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1-2/2021 1-2/2020 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 40 24 66,7 2 Ford 34 53 -35,8 3 Toyota Truck Masters 17 11 54,5 4 Ram/Carvista 14 7 100,0 5 Iveco 11 14 -21,4 6 Ram/Gt-Auto 5 6 -16,7 7 Mercedes-Benz-Reinforced 4 6 -33,3 Ram 4 6 -33,3 9 Volkswagen 3 14 -78,6 10 Chevrolet-Carvista 2 1 100,0 Dcf 2 4 -50,0 Renault 2 6 -66,7 Muita 1 5 -80,0 Yhteensä 139 157 -11,5 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL2104_78-79 katsaus.indd 78 25.3.2021 9:48:25
Koonnut: Sari Karjanlahti 1-2/2021 1-2/2020 Muutos(%) 1 Scania 165 161 2,5 2 Volvo 152 156 -2,6 3 Mercedes-Benz 49 86 -43,0 4 DAF 15 14 7,1 5 MAN 8 18 -55,6 Sisu 8 11 -27,3 Renault 8 14 -42,9 8 Iveco 3 8 -62,5 9 Schwing 1 Muita 2 Yhteensä 409 470 -13,0 KUORMA-AUTOT ?16 t 79 Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100). 79 Lähde:Tilastokeskus,Traficom,AutoalanTiedotuskeskus Hintakehitys 1-2/2021 1-2/2020 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 9 25 -64,0 2 Volvo 6 5 20,0 3 Mercedes-Benz-Automet 2 6 -66,7 Polster 2 5 Altas 1 2 -50,0 Dypety 1 1 0,0 Ford 1 1 0,0 Muita 11 Yhteensä 22 51 -56,9 LINJA-AUTOT . Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv Tiedot toimittaa: SAL2104_78-79 katsaus.indd 79 25.3.2021 9:48:26
Autokorjaamo.fi laskee huollon kokonaishinnan ja näyttää vapaana olevat ajat. Saatavilla on myös integroitu maksupääte. Autoilija syöttää autonsa rekisteritunnuksen, ajokilometrit ja haluamansa paikkakunnan sekä mahdolliset lisätoiveet. » Markkinoi korjaamoasi 24/7 » Enemmänaikaatuottavaantyöhön » Sähköinentyökalenteri » Työmääräyksetjahuoltoselosteetnopeasti » Laskutusjamaksupääte » Asiakashistoriantallennuspilveen Kokeile 6 kk ilmaiseksi SAL2104_80.indd 80 24.3.2021 17:38:37. Korjaamokohtaisen hinnoittelun lisäksi, teet helposti tarjoukset, työmääräykset ja laskutat. C942* Autokorjaamo.fi yhdistää uudella tavalla kuluttajien ja korjaamoyrittäjien tarpeet ja parantaa koko alan asiakaskokemusta. Tervetuloa mukaan! VIE AUTOKORJAAMOSI DIGIAIKAAN Autokorjaamo.fi on uusi verkkopalvelu, joka hyödyttää sekä autoilijoita että korjaamoyrittäjiä. Palveluun voivat halutessaan liittyä kaikki autokorjaamot ja sen verollinen hinta on 35 euroa kuukaudessa. Autoilija voi varata itselleen sopivan ajan valitsemansa autokorjaamon sähköisestä kalenterista. Palvelu tallentaa korjaamosi asiakashistorian varmasti pilveen. Autokorjaamo.fi markkinoi korjaamosi palveluita kellon ympäri. * . Autokorjaamo.fi -palvelulla digitalisoit korjaamosi toimistorutiinit ja säästät aikasi tuottavaan työhön. Jos kiinnostuit, kerro siitä meille sähköpostilla osoitteeseen info@autokorjaamo.fi