12 Ikealta diginikkariksi autOkauppaan s. 48 Miten syntyy sähkömoottorin VÄÄntÖMOMentti. s. 20 Auto-Centerin ohjaksissa uusi sukupOLVi s. Hu hti ku u 4/ 20 22 Laitekatsaus / OsienpesukOneet s. 8 SAL2204_01_kansi_vers. 68 Jarrujen nVH kuRiin s. 2.indd 1 28.3.2022 8:40:06
Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT, AUTONHOITOTUOTTEET, RENKAAT JA VANTEET saman katon alta. K27-tuulilasit ja -tiivisteet K27-tuulilaseissa yhdistyvät laadukas valmistus ja kirkkaasti järkevä hinta! K27-tuulilasin valmistaja on OEM-toimittaja useille automerkeille, kuten Audi, Ford, Honda, Lexus, MB, Nissan, Toyota ja VW. valeryd.fi Koivuselta akut pienkoneisiin ja vapaa-aikaan! Meiltä löydät ratkaisun lähes kaikkiin akkutarpeisiin. Tuulilasilistat ja -osat toimittaa saksalainen PMA-Tools. ISKUNVAIMENTIMET KIERREJOUSET SUOJAKUMIT Koy_SAL_2022-04.indd 1 22.3.2022 14.11 SAL2204_02-03.indd 2 28.3.2022 8:43:18. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Matkailuja perävaunujen varaosat Laaja tuotevalikoima kattaa kaikki varaosat, mitä matkailuja perävaunut tarvitsevat
Tuulilasilistat ja -osat toimittaa saksalainen PMA-Tools. ISKUNVAIMENTIMET KIERREJOUSET SUOJAKUMIT Koy_SAL_2022-04.indd 1 22.3.2022 14.11 SAL2204_02-03.indd 3 28.3.2022 8:43:19. K27-tuulilasit ja -tiivisteet K27-tuulilaseissa yhdistyvät laadukas valmistus ja kirkkaasti järkevä hinta! K27-tuulilasin valmistaja on OEM-toimittaja useille automerkeille, kuten Audi, Ford, Honda, Lexus, MB, Nissan, Toyota ja VW. valeryd.fi Koivuselta akut pienkoneisiin ja vapaa-aikaan! Meiltä löydät ratkaisun lähes kaikkiin akkutarpeisiin. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Matkailuja perävaunujen varaosat Laaja tuotevalikoima kattaa kaikki varaosat, mitä matkailuja perävaunut tarvitsevat. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT, AUTONHOITOTUOTTEET, RENKAAT JA VANTEET saman katon alta
sisältö 8 12 sukupolvenvaihdoksen hiljattain tehnyt auto-Center on investoinut viime vuosina toimintaansa. asian ymmärtämiseksi pitää perehtyä tieteen esille kaivamiin, näkymättömiin ilmiöihin. raisioon rakennettiin viitisen vuotta sitten avara vaihtoautohalli ja yhtiön uudet edustukset siirtyivät pari vuotta sitten omaan erilliseen autoliikkeeseensä. 4 | suomen autolehti 4/22 8 Auto-Centerillä hyvä asema Turun seudulla uusi sukupolvi ohjaksissa 12 Miten sähkökone kehittää vääntömomenttia. näkymätön ilmiö 16 lyhyet • Kuljetusyritykset tiukoilla • Autoliitto rakentamaan latausverkostoa • Suomalaista teknologiaa Jaguar Land Roverille • Nissanin CMF-EV-perusrakenne tuotantoon • Latausominaisuudet testissä • Saksa-Tesloja asiakkaille 20 Asiakkaan tarpeista oltava selvillä verkossakin osumatarkkuus ratkaisee 22 Kuluttaja ja autoliike kohtaavat tarjouskilpailussa lisäkanava ostoihin 26 Jakkaralla tänään: Antti Ruhanen katse pallossa – ja kerrankin kirjaimellisesti 30 maailman menoa 32 katsaus autokauppaan 38 Kolumni hyvien mainosten aika 39 50 vuotta sitten 40 Autoklinikan uusi koulutuskeskus Espooseen uusi tieto motivoi sähkömoottori ei purettunakaan kerro, miten se kehittää vääntömomentin. SAL2204_04-05.indd 4 28.3.2022 10:48:27
20 45 paras juttu -äänestys 46 Strategioita 2030: Nissan ja Mini kohti tulevaa 48 Jarrujen nykytaso pitkän kehityksen tulos äänet kuriin, värinät pois 54 Paljon peritään, mutta millä perusteilla polttoaineverotus pähkinänkuoressa 59 Liikenteen päästöt vähenevät veroja ei tarvitse korottaa 62 Ostettavaa etsitään leveällä kammalla relais Groupin vauhti kiihtyy 66 Henkilökuvassa Antti Kekäläinen matkailuauton mitalla 68 Laitekatsaus osienpesukoneet Rovaniemi Keminmaa Kempele Ylivieska Seinäjoki Tampere Turku Espoo Mikkeli KOKONAISVALTAISIN PALVELUTARJONTA KORJAAMOILLE! Diagnon laaja laitetarjonta, ylivoimainen koulutusja tekniikkaosaaminen sekä valtakunnan kattavin korjaamolaitehuolto ja -kalibrointi luovat ainutlaatuisen kokonaisvaltaisesti palvelevan toimijan, joka on lähellä – kaikkialla Suomessa. autoverkkokauppa.fi sai vuoden alussa lisävahvistusta sähköisen liiketoiminnan kehitykseen, kun sari sotkas aloitti yhtiössä verkkoliiketoiminnan johtajana. SEURAA MEITÄ SOMESSA! HUOLLAMME KAIKKI KORJAAMOLAITEMERKIT! 020 789 0990 huolto@diagno.fi DIAGNO FINLAND OY | 020 741 1620 DIAGNO.FI diagno_ilmoitus_ 100 x 297 mm_uusi_ilme_TU.indd 4 24.3.2022 8.50 SAL2204_04-05.indd 5 28.3.2022 10:48:28. sotkas on työskennellyt aiemmin vähittäiskaupan digitaalisen murroksen parissa muun muassa ikeassa
VAPAA! Autofit-ketjussa on nykyautojen huoltoja korjaustoimintaan keskittyviä monimerkkikorjaamoita, jotka haluavat panostaa yrityksensä kehittämiseen sekä laadukkaan asiakaspalvelun tuottamiseen. 09 6944 807, 040 7520668 kalle.kalaja@suomenautolehti.fi pääkirjoitus toimituS Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Autoliike viDigijalka rittelee omat verkkonsa sähköisiin kanaviin. Voidaan ehkä sanoa, että se on autokaupan digijalka. Lopullinen kauppa hiotaan kuitenkin edelleen usein kasvotusten. 09 6944 807 toimitus@suomenautolehti.fi julkAiSijA Autotieto Oy, osakkaat: • Autoalan Keskusliitto ry • Suomen Autoteknillinen Liitto ry VAkituiSet AVuStAjAt Marja Heikkilä Toni Jalovaara Sari Karjanlahti Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Jukka Saastamoinen Pekka Virtanen tilAukSet jA oSoitteenmuutokSet puh. Autofit-korjaamot kykenevät huoltamaan myös uusia autoja moderneilla laitteilla, ajanmukaisilla teknisillä tiedoilla ja laadukkailla osilla. alv) irtonumerot 10,90 euroa (sis. Digitaalisuudella on kuitenkin autokaupassa valtava rooli. Tällä hetkellä painopiste on sähköja hybridiautoissa. Paljon on kuitenkin muuttunut. Hienot autotalot ovat kuitenkin edelleen paikoillaan. Automerkit haluavat tukea myyntiä brändäämällä ostokokemusta, jossa näyttävä ja halutut mielikuvat luova automyymälä on keskeisessä roolissa. Asiakas vertailee ja hankkii tietoa internetissä. TEKNINEN TUKI AUTTAA Teknisestä tuesta saat tuoreimmat tiedot varaosista, huolloista sekä haastavimmista vikadiagnosoinneista. Atoyn ja Osaset-tukkumyyjien valikoimissa ovat myös laadukkaat akut, öljyt ja kemikaalit. Vaikka näin ei kävisikään, henkilökohtaisella asiakaspalvelulla on ratkaiseva merkitys myös digitaalisissa kanavissa. Jäljelle jäisivät vain jonkinlaiset noutovarastot, joista auton voisi hakea. Kysy lisää paikalliselta Osasetkauppiaalta! OMA MARKKINOINTIOSASTO PALVELUKSESSASI! Saat kaipaamaasi apua paikalliseen markkinointiin, muun muassa mainosten tekemiseen. Polku kohti autokauppaa alkaa nykyään käytännössä aina digitaalisista kanavista. Samalla voidaan kokeilla vaikka uudenlaista käyttövoimaa ilman omistamisen riskejä. 044 554 3818 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi toimittAjA Arto Vänttinen puh. Huoltoja korikorjaamotoiminnot eivät suju tietoverkoissa, vaikka niiden asiakaspalveluita voidaan digitaalisuudella sujuvoittaa merkittävästi. Alkuperäiset ja alkuperäistä vastaavat varaosat takaavat onnistuneen lopputuloksen ja tyytyväisen asiakkaan. Petteri Räsänen 6 | Suomen Autolehti 4/22 Liity mukaan Autofit-ketjuun! LOGISTIIKKA KUNTOON! Autofit-huoltokorjaamoiden tärkein tehtävä on tarjota asiakkaalle ammattitaitoista ja nopeaa palvelua. www.autofit.fi Autofitin ketjumak sulla saat vastinett a sijoitukse llesi! SAL2204_06-07.indd 6 28.3.2022 14:19:50. Autoliikkeelle digitaalisuus näkyy myös käytettyjen autojen hallinnoinnissa – itselle epäkurantin myynnissä tukkukanaviin sekä myytävän tavaran hankinnassa. Takavuosien rajuimmissa visioinneissa perinteiset autoliikkeet olivat katoamassa kokonaan ja kaupan piti siirtyä verkkoon. vuosikerta Painos 8500 kpl (6.4.2022) PäätoimittAjA Petteri Räsänen puh. Se on luonnollista, sillä auto on kallein kulutushyödyke, mitä ihmiset hankkivat. alv) kAnnen kuVA Brembo tAitto Anita Ukkonen PAino PunaMusta, Forssa 2022 internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Kun sitoumuksessa ei ole kyse kymmenien tuhansien eurojen ostoksesta, vaan määräaikaisesta kuukausimaksusta, päätös on helpompi tehdä pelkkänä verkko-ostona. Markkinoille on tullut yritysten välisten huutokauppojen lisäksi uudenlaisia kuluttajia ja autoliikkeitä yhteen tuovia palveluita, joissa kuluttajat voivat olla itse aktiivisia ja myydä autojaan autoliikkeille. OSALINKIN KETJUOMINAISUUDET KÄYTTÖÖN! Ketjulaisena saat Osalinkin kaikki palvelut käyttöösi. Nyt kannattaa olla osa ketjua! ITSENÄINEN! Toimit yrittäjänä ja samaan aikaan Autofitin sateenvarjon alla – ketju auttaa, kun apua tarvitset. Jotta tämä tehtävä toteutuu, logistiikan on toimittava tehokkaasti. KUMPPANEINA ALAN EDELLÄKÄVIJÄT! Kehitämme jatkuvasti toimintaa ja avoimella keskustelulla jaamme tietoa uusista trendeistä. Rento ja nopea verkkonäpyttely on ristiriidassa tämän harkintaa edellyttävän ostoksen kanssa. Tavoitat Teknisen tuen puhelimella tai sähköpostilla. Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 89. Autokauppaan ja merkkiedustukseen liittyvät kiinteästi myös jälkimarkkinat. MUKAAN VALTAKUNNALLISIIN MARKKINOINTIKAMPANJOIHIN! Autofit-yrittäjänä pääset osaksi valtakunnallisia markkinointikampanjoita. VAHVA! Kun liityt, saat useita etuja. Jälkimarkkinat mukaan ottamalla valkenee lopullisesti, että autokauppa ei muutu samalla tavalla digitaaliseksi kuin moni muu kaupan ala. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi tilAuShinnAt 75 euroa / 10 numeroa (sis. Osaset-paikallisvarastot palvelevat yrittäjiä ympäri Suomen, paikallisesti ja tehokkaasti. Kaikkein lähimmäs puhdasta digikauppaa päästään kuukausihinnoiteltujen autotuotteiden kohdalla. iSSn 0355-2691 Aikakausmedia ry:n jäsen A utokaupan digitalisoitumisesta ja siirtymisestä internetiin on puhuttu jo kymmenkunta vuotta. 040 5775 936 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi ilmoituSmyynti • Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi • Suomen Autolehti toimitusjohtaja Kalle Kalaja puh. Huoltotarjous-moduulilla lasket huoltojen hinnat sentin tarkasti ja vaivattomasti
Huoltotarjous-moduulilla lasket huoltojen hinnat sentin tarkasti ja vaivattomasti. www.autofit.fi Autofitin ketjumak sulla saat vastinett a sijoitukse llesi! SAL2204_06-07.indd 7 28.3.2022 14:19:50. Jotta tämä tehtävä toteutuu, logistiikan on toimittava tehokkaasti. Kysy lisää paikalliselta Osasetkauppiaalta! OMA MARKKINOINTIOSASTO PALVELUKSESSASI! Saat kaipaamaasi apua paikalliseen markkinointiin, muun muassa mainosten tekemiseen. Alkuperäiset ja alkuperäistä vastaavat varaosat takaavat onnistuneen lopputuloksen ja tyytyväisen asiakkaan. MUKAAN VALTAKUNNALLISIIN MARKKINOINTIKAMPANJOIHIN! Autofit-yrittäjänä pääset osaksi valtakunnallisia markkinointikampanjoita. Liity mukaan Autofit-ketjuun! LOGISTIIKKA KUNTOON! Autofit-huoltokorjaamoiden tärkein tehtävä on tarjota asiakkaalle ammattitaitoista ja nopeaa palvelua. OSALINKIN KETJUOMINAISUUDET KÄYTTÖÖN! Ketjulaisena saat Osalinkin kaikki palvelut käyttöösi. Osaset-paikallisvarastot palvelevat yrittäjiä ympäri Suomen, paikallisesti ja tehokkaasti. KUMPPANEINA ALAN EDELLÄKÄVIJÄT! Kehitämme jatkuvasti toimintaa ja avoimella keskustelulla jaamme tietoa uusista trendeistä. VAPAA! Autofit-ketjussa on nykyautojen huoltoja korjaustoimintaan keskittyviä monimerkkikorjaamoita, jotka haluavat panostaa yrityksensä kehittämiseen sekä laadukkaan asiakaspalvelun tuottamiseen. VAHVA! Kun liityt, saat useita etuja. TEKNINEN TUKI AUTTAA Teknisestä tuesta saat tuoreimmat tiedot varaosista, huolloista sekä haastavimmista vikadiagnosoinneista. Tavoitat Teknisen tuen puhelimella tai sähköpostilla. Nyt kannattaa olla osa ketjua! ITSENÄINEN! Toimit yrittäjänä ja samaan aikaan Autofitin sateenvarjon alla – ketju auttaa, kun apua tarvitset. Tällä hetkellä painopiste on sähköja hybridiautoissa. Autofit-korjaamot kykenevät huoltamaan myös uusia autoja moderneilla laitteilla, ajanmukaisilla teknisillä tiedoilla ja laadukkailla osilla. Atoyn ja Osaset-tukkumyyjien valikoimissa ovat myös laadukkaat akut, öljyt ja kemikaalit
SAL2204_08-11.indd 8 28.3.2022 12:19:21. Kuvasta puuttuvat Anne ja Juha Ala-Nissilä. Kuvassa oikealta vasemmalle talousjohtaja Teppo Hirvoila, yrittäjä Ville Ala-Nissilä, toimitusjohtaja Olli Ala-Nissilä, markkinointikoordinaattori Maria Ala-Nissilä, Forssan liikkeen johtaja Jaakko Ala-Nissilä ja myyntijohtaja Tiitus Unhola. Autotalon pihalta löytyy Toyota-pyloni, joka kertoo yrityksen pitkästä matkasta japanilaismerkin kanssa. Tien toisella puolella on iso kauppakeskus ja ympäristössä on paljon muutakin yritystoimintaa. 8 | suomen autolehti 4/22 Auto-Centerillä hyvä asema Turun seudulla UUsi sUkUpolvi ohjaksissa V arsinais-Suomen Auto-Center Oy:n autoliikekiinteistö Turun ohitustien varressa sijaitsee hyvällä paikalla. ”Tänä vuonna Auto-Center on edustanut Yksi perheyrityksen keskeisiä virstanpylväitä on sukupolvenvaihdos. Varsinais-Suomen AutoCenterissä vetovastuu on siirtynyt nuoremmalle sukupolvelle hiljattain. Arto Vänttinen Varsinais-Suomen Auto-Center Oy siirtyi viime vuonna nuoremman sukupolven omistukseen
T oimitusjohtaja Olli Ala-Nissilän mukaan digitalisaation rooli on hieman erilainen, kun katsotaan autoliikkeen eri toimintoja. Olli Ala-Nissilä siirtyi toimitusjohtajaksi. ”Autojakin yhä kaupataan tutuille asiakkaille, vaikka muitakin töitä on aivan riittävästi”, Olli Ala-Nissilä toteaa. Myös omistajuus päätettiin siirtää nuoremmalle sukupolvelle. Ala-Nissilä kuitenkin näkee, että henkilökohtaisella palvelulla on yhä keskeinen jalansija autokaupassa. Auto-Center on edustanut Toyotaa 35 vuoden ajan. Toisella samaan kokonaisuuteen kuuluvalla yhtiöllä – Turun Auto-Center Oy – on läheisyydessä myös oma kiinteistö, jossa on Kiaja Mitsubishi-jälleenmyynti sekä Citroënja Peugeot-huoltoedustus. suomen autolehti 4/22 | 9 Toyotaa 35 vuotta”, toimitusjohtaja Olli AlaNissilä kertoo. SAL2204_08-11.indd 9 28.3.2022 12:19:23. Etenkin Kian nousu on ollut viime vuosina vahvaa. Lopullinen muutos tapahtui kuitenkin hieman ennenaikaisesti, kun yrityksen toimintaa alusta asti johtanut toimitusjohtaja Ilkka Ala-Nissilä menehtyi yllättäen noin kaksi vuotta sitten. Autokauppatoiminta käynnistyi 1980-luvun alussa, ja Varsinais-Suomen Auto-Center Oy perustettiin Toyota-edustuksen myötä. Tarkalleen ottaen Auto-Center sijaitsee Raision puolella, mutta Turun keskustaan on vain muutaman kilometrin matka. Toimipisteestä löytyy Toyotan lisäksi Lexus-edustus. Välineet digitalisoituvat, mutta asiakaspalvelun perusperiaatteet pysyvät voimassa. Esimerkiksi vaihtoautomyynnin ostopolku on jo pitkään painottunut verkkoon, mutta uusien autojen kohdalla liiketilan merkitys on suurempi. Mallisto sopii tähän aikaan ja markkinaosuus on vahva. Turun alueen lisäksi Varsinais-Suomen Auto-Centerillä on autoliikkeet Forssassa ja Loimaalla. . Brändin mukaisen ostokokemuksen toteuttaminen on haastavaa ilman sopivia tiloja. Digi ei korvaa palvelua Digitalisaatio on muovannut liiketoiminnan käytäntöjä viimeisten vuosien aikana, mutta hyvän palvelun merkitys ei ole vähentynyt. Vaikka tilanne oli suvulle raskas, yrityksen toiminta jatkui yhteisin voimin. Kasvua uusilla edustuksilla Merkittävä muutos yrityksen toiminnassa tapahtui vuonna 2018, kun Auto-Center aloitti Kian ja Mitsubishin jälleenmyynnin. Autokauppa on ihmisten välistä toimintaa, perusasioita ei pidä unohtaa.” ”Henkilöstön merkitys on tässä keskeinen ja henkilöstön ammattitaitoon kannattaa panostaa. Mitsubishiltäkin on tulossa lisää kiinnostavia malleja myyntiin lähivuosina”, Olli AlaToimitusjohtaja Olli Ala-Nissilä (oikealla) ja muun muassa autojen ostotoiminnasta vastaava Ville Ala-Nissilä luotsaavat AutoCenteriä. Yrityksen toiminnassa oli mukana useampi nuoremman sukupolven Ala-Nissilä. Edustuksista alettiin neuvotella vuonna 2018, kun merkkien maahantuoja vaihtui. ”Uudet edustukset kiinnostivat, koska niillä oli potentiaalia kasvaa. 2020-luvulle tultaessa yrityksessä oli jo pohjustettu sukupolvenvaihdosta. ”On esimerkiksi oltava tavoitettavissa ja tehtävä, mitä lupaa. Sukupolvenvaihdoksen jälkeen yrityksen omistajiin kuuluvat kuuden Ala-Nissilän suvun jäsenen lisäksi yrityksen myyntija talousjohtaja. Meillä on sitä varten oma Auto-Center Akatemia. Suvun jäsenet ovat olleet toiminnassa mukana niin työntekijöinä kuin omistajina. Näillä paikkakunnilla on Toyota-jälleenmyynti ja Mercedes-Benzin huoltoedustus. Kun henkilöstöstä pitää huolta, se vaikuttaa positiivisesti kaikkeen tekemiseen”, Ala-Nissilä summaa. Sähköiset välineet – kuten chat ja whatsapp – ovat kuitenkin tulleet viime vuosina osaksi autoalan palvelutoimintaa. Samalla jälleenmyyntiverkostoon alkoi tulla muutoksia. Nuoremman polven voimin Auto-Center on ollut Ala-Nissilän suvun perheyritys alusta alkaen. Olli Ala-Nissilä kuvailee omistajia maanläheisiksi ja myyntihenkisiksi ihmisiksi, jotka ovat usein mukana yrityksen lattiatason työssä. Vanhemman sukupolven edustajia on yhä mukana yrityksen toiminnassa, sillä Juha AlaNissilä vastaa hinnoittelusta ja Antti Ala-Nissilä jatkaa hallituksen puheenjohtajana
”Vuoden vaihteen jälkeen vaihtoautokauppa on vähän tasaantunut. Sähköistyvät mallistot Auto-Centerin alkuvuosi on sujunut hyvin. ”Sähköisten automallien kysyntä on lisääntynyt viime aikoina selvästi ja muutkin autovalmistajat tuovat niitä markkinoille. Uusien autojen toimituksia on saatu kohtuullisen hyvin etenkin Toyotalta ja Kialta. Samalla vanhaan kiinteistöön vapautui paremmin tilaa vaihtoautoille ja korikorjaamolle. SAL2204_08-11.indd 10 28.3.2022 12:19:24. Mitsubishi oli yksi lataushybridimarkkinan edelläkävijöistä Outlander-mallillaan. Varastot ovat yhä matalalla tasolla kovasta kysynnästä johUusi vaihtoautohalli rakennettiin Raisioon vuonna 2016. Kialla on puolestaan ollut hybridejä ja sähköautoja mallistossa jo pidempään ja tarjonta on vahvistunut muun muassa uuden EV6sähköauton myötä. Etenkin täyshybridit ja lataushybridit kiinnostavat asiakkaita”, Olli Ala-Nissilä kertoo. ”Nyt kaikille toiminnoille on paremmin tilaa ja voimme kehittää tilankäyttöä yhä toimivammaksi”, Olli Ala-Nissilä toteaa. Aluksi uudet merkit mahdutettiin olemassa olevaan kiinteistöön, mutta vuonna 2020 Kia ja Mitsubishi siirtyivät omaan liikkeeseen noin kilometrin päähän. Auto-Centerin merkeillä on hyvä mahdollisuus vastata markkinoiden muutokseen. Maailmantilanteen kehitys on tosin tuonut markkinoille uusia haasteita, mutta niiden vaikutuksia on ennenaikaista arvioida. Lisäksi RAV4:n ladattava hybridimalli on ollut todella kysytty ja bZ4Xtäyssähköauton ennakkomyynti on käynnissä. Toyotan täyshybridit muodostavat valtaosan merkin myynnistä. Se vaikuttaisi varmasti myyntiin positiivisesti.” Vaihtoautot käyneet kaupaksi Ville Ala-Nissilä kuuluu Auto-Centerin nuorempaan sukupolveen, mutta hän on ehtinyt olla yrityksen toiminnassa mukana jo 1990-luvun lopulta alkaen. Uusia malleja tarvittaisiin volyymiluokkiin noin 30000 euron tietämille. Korikorjaamon tiloja on uudistettu sen jälkeen, kun Kia ja Mitsubishi siirtyivät toiseen kiinteistöön. Uusien autojen toimitusten venyessä autoliikkeet ovat panostaneet aikaisempaa enemmän käytettyjen autojen kauppaan. 10 | suomen autolehti 4/22 Nissilä kertoo. ”Autojen käyttövoimamurros on viime aikoina ollut autokaupan asiakastyössä jatkuvasti esillä. Ostotoiminta on ollut erittäin aktiivista aina viime kuukausiin saakka. Hintojen nousukin näyttää rauhoittuneen”, Ville Ala-Nissilä sanoo. Tilaa autoille on noin 2600 m 2 . Siitä keskustellaan paljon asiakkaiden kanssa”, Olli Ala-Nissilä kertoo. Vaihtoautot ovat keskeinen osa myös Auto-Centerin toimintaa ja kaikissa toimipisteissä myydään myös vaihtoautoja. Vaihtoautokauppa on yksi Ville Ala-Nissilän vastuualueista ja se onkin sujunut viime aikoina pirteästi. ”Täyssähköautojen myyntiä jarruttavat vielä korkeahkot hinnat
• Myy vuosittain 1500 uutta ja 2500 käytettyä autoa. . HAEMME TEKNISTÄ ASIANTUNTIJAA ESPOOSEEN DIAGNO FINLAND OY | 020 741 1620 DIAGNO.FI diagno_ilmoitus_ 100 x 297 mm_uusi_ilme_TU.indd 1 24.3.2022 8.48 SAL2204_08-11.indd 11 28.3.2022 12:19:24. • Yhtiöiden liikevaihto 67 miljoonaa euroa vuonna 2021. Elektroniset vaa’at kylmäaineelle, poistetulle öljylle ja lisättävälle öljylle sekä ajastettu automaattinen lisäys väriaineelle. • Vakiotoimituksessa uudet Q.Grip pyöränkiinnikkeet. • Jälleenmyyntiedustuksina Kia ja Mitsubishi sekä lisäksi Citroënin ja Peugeot’n huoltoedustus. VArSINAIS-SuOmeN AuTO-CeNTer OY TuruN AuTO-CeNTer OY Kialla ja Mitsubishillä on oma autoliike Raisiossa. • Toimitusjohtaja Olli Ala-Nissilä. • Toimipisteet Raisiossa, Forssassa ja Loimaalla. • Jälleenmyyntiedustuksina Toyota ja Lexus sekä lisäksi Mercedes-Benzin huoltoedustus. Erittäin nopea, kompakti, maailman ensimmäinen verkkopohjainen suuntauslaite. Käyttö tabletilta, tiedot voidaan myös peilata mihin tahansa televisioon, tietokoneeseen tai älypuhelimeen. ILMASTOINNIN HUOLTOLAITE Täysautomaattiset huippulaitteet ammattilaisille. PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE • Beissbarth Q-Lign. Toyota-yleiskorjaamon remontti valmistui maaliskuussa. Ei kosketusta vanteeseen, voidaan asentaa mille tahansa renkaalle. • Toimipiste Raisiossa. Liian pieneksikään varasto ei kuitenkaan saisi mennä, koska silloin on haastava pitää riittävää myyntitahtia yllä”, Ville Ala-Nissilä toteaa. ”Toisaalta on hyvä, että varasto on kompakti, koska markkinan kehitystä on ollut viime aikoina vaikea ennustaa. • Ei kaapeleita, data ja akut ovat kamerayksikössä. 20 litran kylmäainesäiliö mahdollistaa myös suuremmat ilmastointilaitehuollot ongelmitta. • Yhtiöiden omistajina Ala-Nissilän suku ja yrityksen avainhenkilöitä. Yleensä Raisiossa on noin 250 vaihtoauton varasto, mutta viime aikoina lukema on ollut 150 auton tietämillä. Pitkät 4,5 metrin letkut. Helppo käyttö, selkeä suomenkielinen 7-tuumainen kosketusvärinäyttö. tuen. Edustukset saatiin Auto-Centeriin vuonna 2018
Sehän mittaa Maan magneettikentän vuoviivojen suuntaa. Tuohon aikaan luultiin, että sähkö ja magnetismi ovat erillisiä ilmiöitä, mutta Michael Faraday oli 1820-luvulla kirjoittanut muistivihkoonsa: ”Muunna magnetismia sähköksi”! Vuonna 1831 Faraday onnistui kokeillaan osoittamaan, että muuttuva magneettikenttä saa aikaan induktioilmiön: kun käämikelan läpi kulkeva magneettivuo muuttuu, kelaan indusoituu jännite. Magneetilla siis saa aikaiseksi sähköä – ja päinvastoin. Örstedin havainto johti nopeasti siihen, että Andre Ampère johti perusteet Ampèren laille. Sen mittaamiseen on kehitetty mittalaitteita, mutta ne eivät ole läheskään niin yleisesti käytettyjä, kuin virran ja jännitteen mittaamiseen tarkoitetut välineet, ellei kompassia oteta lukuun. Virtaa tai jännitettä voi mitata, jos on käytössä sopiva mittari, mutta ei niitä kumpaakaan näe silmällä eikä niitä voi haistaakaan, jos kaikki Polttomoottorin vääntömomentin synty on melko helposti ymmärrettävissä. NäkymätöN ilmiö Vo lk sw ag en Vo lk sw ag en Volk swag en M er ce de sBe nz SAL2204_12-15u.indd 12 28.3.2022 10:53:40. Hans Kristian Örsted hoksasi vuonna 1820, että virrallinen sähköjohdin aiheuttaa voimavaikutuksen kompassin magneettineulaan. Magnetismilla ja sähköllä havaittiin yhteys Sähkötekniikan peruslainalaisuudet onnistuttiin määrittelemään kokeellisesti 1800-luvun alkupuolella. Voidaan havaita, miten palavan kaasun laajeneminen tuottaa paineen männän lakea vasten ja kiertokanget ja kampiakseli muuntavat sen vääntömomentiksi. 12 | suomen autolehti 4/22 P olttomoottorin toimintaperiaate tunnetaan ja ymmärretään laajasti. Se kertoo, miten virta synnyttää itseään kiertävän magneettikentän. Faraday teki perustutkimusta, jolla on ollut huikea merkitys sähkötekniikan kehittymisen kannalta. Olemme siis tekemisissä sellaisten ilmiöiden kanssa, jotka ovat tavallisen ihmisen kannalta varsin abstrakteja käsitteitä. Sähkössä sen sijaan on se hankaluus, että ihminen ei voi omin aisteinensa havaita oikeastaan mitään sen perusilmiöistä. Sähkömoottorin tuottama vääntömomentti perustuu ilmiöihin, joita ei voi ihmisaistein havaita. Miten sähkökone kehittää vääntömomenttia. Professori Juha Pyrhönen, LUT on kunnossa. Myös magneettikenttä on sähkötekniikassa tärkeä ilmiö, mutta sitäkään ei voi nähdä, kuulla tai haistaa. Lisäksi jännitteisen osan koskettaminen on vaarallista
Kun johtimia on monia, voima vastaavasti moninkertaistuu. Se kertoo, millainen voima vaikuttaa liikkuvaan varaukseen, kun sähkövaraus on sähkötai magneettikentässä tai yhtä aikaa kummassakin. James Clerk Maxwell ja Oliver Heaviside kirjoittivat niin sanotut Maxwellin yhtälöt, joiden avulla sähköja magnetismi liitetään toisiinsa ja joiden avulla kaikkia sähkötekniikan ilmiöitä voidaan mallittaa. Mutta meidän piti yrittää ymmärtää, miten vääntömomentti syntyy. Käytännössä moottorin magneettipiiri rakennetaan useimmiten ohuista teräslevyistä, joissa magneettivuon vaihtelu aiheuttaa mahdollisimman vähän häviöitä, ja ilmaväleistä, joiden yli magneettivuo voi vaeltaa paikallaan pysyvästä magneettipiirin osasta (staattori) liikkuvaan magneettipiirin osaan (roottori) ja päinvastoin. jaettuna ajalla d????????. Kuva 2: a) magneettikenttä ja virraton johdin päästä katsottuna (oranssi ympyrä kuvaa kuparijohtimen poikkileikkausta), b) virrallisen johtimen magneettikenttä (virta kulkee katsojasta poispäin, vain ”pyrstö” näkyy), c) virrallinen johdin magneettikentässä ja sen seurauksena tapahtuva vuon vääristyminen. Perinteinen tasavirtamoottorikin toimii lopulta vaihtosähköllä. Harrastetaan hieman matematiikkaa: Tiedetään, että sähkövirta ???????. Kuva 1. . vuoviivoilla (lines of force – oikeammin voimaviivoilla). Siinä ovat magneettinavat Pohjoinen ja Etelä ja niiden välillä kulkevat vuoviivat sekä virrallinen johdin, johon Lorentzin voima vaikuttaa. Faraday oli opettanut, että smv voi syntyä, kun magneettivuo muuttuu. Newton on voiman yksikkö, joten näin näemme, että virran ja vuotiheyden ristitulo ja johtimen pituus tuottavat yksiköksi voiman yksikön. suhteen ????????=d????????/d????????. Vyyhdensivuissa se kulkee vuontiheysvektoriin nähden kohtisuorassa. vaikuttaa. On kätevää, että magneettipiirissä yleensä voi olla ilmavälejä. Tämä smv on sähkömekaanisen energianmuunnon kannalta olennainen tekijä. Kuva 2. Siksipä perinteinen tasavirtamoottorikin toimii lopulta vaihtosähköllä. ????????. Sen sijaan Lorentzin voiman jälkimmäinen termi on tärkeä. Vääristynyt vuo pyrkii oikenemaan, jolloin johdinta työnnetään oikealle. Jos silmukan halkaisija on D, saadaan vääntömomentiksi T = F x D. Käytännössä moottorin magneettipiiri rakennetaan useimmiten ohuista teräslevyistä, joissa magneettivuon vaihtelu aiheuttaa mahdollisimman vähän häviöitä. Magneettikenttää voidaan siis kuvata eräänlaisilla voimaviivoilla, jotka kulkevat sekä magneettisessa että epämagneettisessa materiaalissa ja muodostavat Ampèren lain mukaan suljettuja silmukoita. Kohdassa c) nähdään, mitä tapahtuu, kun virrallinen johdin on magneettikentässä. suomen autolehti 4/22 | 13 Sähkötekniikan perusteita kehitettiin voimakkaasti 1800-luvulla. Nopeusvektorin v ja magneettivuontiheyden vektorin B ristitulo voidaan laskea. Energianmuunto tapahtuu aina vaihtosähköllä Sähkömoottorissa tarvitaan yhtä aikaa kaksi piiriä: magneettipiiri ja sähköpiiri tai sähköpiirejä, joiden läpi magneettivuo pääsee kulkemaan. Kun se kerrotaan virran [A] ja pituuden [m] yksiköillä, saadaan VAs/m. Lisäksi tarvitaan ilmavälit, joiden yli magneettivuo voi vaeltaa paikallaan pysyvästä magneettipiirin osasta (staattori) liikkuvaan magneettipiirin osaan (roottori) ja päinvastoin. on varausten d???????. Jos ajatellaan, että oikeanpuolimmaisessa kuvassa vuoviivoissa esiintyy jännitystä – ne ovat kuin jännitettyjä kumilankoja – ne yrittävät oieta ja työntävät siis virrallista johdinta oikealle. Muuttuva magneettivuo synnyttää muuttuvan smv:n. Ei siis ole olemassa tasasähköllä tapahtuvaa sähkömekaanista energianmuuntoa. Johtimen vaikutus siirtää johtimen oikealta puolelta kolme vuoviivaa johtimen vasemmalle puolelle, jolloin vasemmalla on kahdeksan ja oikealla vain kolme vuoviivaa. Tämä termi ei meitä kuitenkaan kovin paljon kiinnosta, kun sähkömoottoreiden perusteista on kyse. Vuo kulkee häiriytymättä johtimen ohi ja läpi. Tarkastellaan vielä yhtälön yksiköitä. Roottorin kommutaattori on kupariliuskoista koottu sylinterimäinen kappale, johon ankkurikäämit on liitetty. Virta P i B B d i dl ka ik ki vu ov iiv at su lk eu tu va t ku te n tä m ä E D Juha Pyrhönen 12.2.2022 kulkee johdinsilmukassa sisään ja ulos. Tämä kertoo, että pieneen varaukseen dQ vaikuttaa pieni voima d F, jonka suuruus sähkökentässä E on dQ E. Kuva 3 esittää samaa alkeiskonetta niin, että siinä ovat jo kaikki käämivyyhdit paikoillaan. Faraday opetti voimaviivoista. Kuvassa näkyy vain yksi käämikierros (käytännössä vyyhti, jossa monta kierrosta). Tämä viimeinen muoto kertoo meille, millainen voima virralliseen johdinalkioon d???????. Lorentzin voiman yhtälö kirjoitetaan muotoon d F = dQ( E + v × B). Kommutaattori toimii mekaanisena vaihtosuuntaajana, ja tasavirtakoneen roottorilla oleva ankkurikäämi toimii vaihtosähköllä. Sähkömoottorissa tarvitaan yhtä aikaa kaksi piiriä: Magneettipiiri ja sähköpiiri tai sähköpiirejä, joiden läpi magneettivuo pääsee kulkemaan. Faraday oli opettanut, että smv voi syntyä, kun magneettivuo muuttuu. Lisäksi tiedetään, että nopeus on matka d???????. Kuva 1: Lorentzin voima synnyttää tasavirtakoneen roottorin virtasilmukkaan voimaparin momentin eli vääntömomentin. Voimme vielä hieman yksinkertaistaa Lorentzin voiman pohdintaa. a) b) c) F SAL2204_12-15u.indd 13 28.3.2022 10:53:40. ristitulon. Jos silmukan halkaisija on ???????. Kuvassa 2 esitetään ensin kohdassa a) magneettivuo ja virraton johdin. Esimerkiksi William Morrison rakensi 1890–1891 kuuden hengen vaunun, jossa oli sähköveto ja 23 km/h huippunopeus. Sähkömagneettisia voimia tutkailtiin pitkin vuosisataa, ensimmäisiä sähkömoottoreita kehiteltiin, ja jopa sähköautoja alettiin rakentaa 1890-luvulla. Kumpaankin silmukan sivuun vaikuttaa voimavektori F. Nämä sähköiset piirit ovat käytännössä moottorin käämityksiä, joissa virta voi kulkea ja joihin voi indusoitua ns. Muuttuva magneettivuo synnyttää muuttuvan smv:n. Magneettipiiriin on lisättävä sähköisiä piirejä sopivassa järjestyksessä. Magneettipiiriin on lisättävä sähköisiä piirejä sopivassa järjestyksessä. on suurimmillaan, kun magneettivuontiheys ja varauksen nopeus ovat toisiaan vastaan kohtisuorassa. Niiden on helppo ymmärtää kätevästi sallivan roottorin ja staattorin välisen liikkeen ilman suurta kitkaa. ???????. Lorentzin voima synnyttää tasavirtakoneen roottorin virtasilmukkaan voimaparin momentin eli vääntömomentin. Tasasähköllä tapahtuvaa sähkömekaanista energianmuuntoa ei ole olemassa, vaan se tapahtuu aina vaihtosähköä hyödyntämällä. Nämä sähköiset piirit ovat käytännössä moottorin käämityksiä, joissa virta voi kulkea ja joihin voi indusoitua niin sanottu vastasähkömotorinen voima (smv). Vääristynyt vuo pyrkii oikenemaan, jolloin johdinta työnnetään oikealle. Kun pieni varaus dQ liikkuu nopeudella v, siihen vaikuttaa voima, jonka suuruus saadaan laskemalla dQ v × B. . Faraday oli tutkimustensa yhteydessä keksinyt mallittaa magneettikenttää niin sanotuilla vuoviivoilla (lines of force – oikeammin voimaviivoilla). SI-järjestelmässä VAs/m = Ws/m = J/m = Nm/m = N. v × B on suurimmillaan, kun magneettivuontiheys ja varauksen nopeus ovat toisiaan vastaan kohtisuorassa. Se tapahtuu aina vaihtosähköä hyödyntäen. ????????. On kätevää, että magneettipiirissä yleensä voi olla ilmavälejä. Eli ????????= d????????/d????????. Tämä smv on sähkömekaanisen energianmuunnon kannalta olennainen tekijä. Vuoviivat kulkevat koneen ilmavälissä pohjoisesta etelään, siksi vuontiheysvektori osoittaa ylöspäin. Mutta ei hätää, kaikkien moottorien toiminta voidaan haluttaessa selittää Lorentzin voiman avulla. Juha Pyrhönen 12.2.2022 magneettivuontiheyden vektorin ???????. a) magneettikenttä ja virraton johdin päästä katsottuna (oranssi ympyrä kuvaa kuparijohtimen poikkileikkausta), b) virrallisen johtimen magneettikenttä (virta kulkee katsojasta poispäin, vain pyrstö näkyy), c) virrallinen johdin magneettikentässä ja sen seurauksena tapahtuva vuon vääristyminen. muuttumista ajan d???????. Roottorin kommutaattori, kupariliuskoista koottu sylinterimäinen kappale, johon ankkurikäämit on liitetty, toimii mekaanisena vaihtosuuntaajana, ja tasavirtakoneen roottorilla oleva ankkurikäämi toimii vaihtosähköllä. Kuva 1 esittää tasavirtakoneen toimintaa. Nyt saadaan Lorentzin voima uuteen muotoon: d????????=d????????(????????×????????)= d????????(d????????/d????????×????????)= d????????/d????????(d????????×????????)=????????(d????????×????????). Niiden on helppo ymmärtää kätevästi sallivan roottorin ja staattorin välisen liikkeen ilman suurta kitkaa. . ????????×???????. Kehitetään kuvan 1 alkeismoottoria edelleen. Kohdassa b) esitetään Örstedin ja Ampèren havainnon mukainen tilanne: Yksittäinen johdin luo ympärilleen magneettikentän. Sähkökoneissa pyritään johtimet järjestelemään niin, että vääntömomentin tuotto on mahdollisimman tehokasta. saadaan vääntömomentiksi ????????=???????. Sen selittämiseksi äsken mainittu tasasähkömoottori on ehkä helpoin tarkasteltava. Näin saadaan yksinkertainen selitys Lorentzin voimalle. Faraday oli tutkimustensa yhteydessä keksinyt mallittaa magneettikenttää ns. Magneettikenttää voidaan siis kuvata eräänlaisilla voimaviivoilla, jotka kulkevat sekä magneettisessa että epämagneettisessa materiaalissa muodostaen Ampèren lain mukaan suljettuja silmukoita. Liikkuvaan varaukseen vaikuttaa voima Lopulta vuonna 1895 Hendrik Lorentz esitteli nykyisin tuntemamme Lorentzin voiman yhtälön. Kun otetaan mukaan koko johtimen pituus, niin parhaassa tapauksessa johtimeen vaikuttaa voiman suuruus ????????=???????. vastasähkömotorinen voima (smv). Vuontiheyden yksikkö on Tesla [T], joka SI-järjestelmän perussuureilla ilmaistuna on T = Vs/m 2
Jotta moottori saadaan toimimaan käytännössä, sen johtimet on liitettävä ulkoiseen jännitelähteeseen. Vuoviivat kulkevat koneen ilmavälissä pohjoisesta etelään, siksi vuontiheysvektori osoittaa ylöspäin. Kuva 3 esittää samaa alkeiskonetta niin, että siinä ovat jo kaikki käämivyyhdit paikoillaan. Kuva 5. Roottorin käämivyyhtien kaikki sauvat pakoillaan Kuva 4 esittää alkeistasavirtamoottoria niin, että siihen on lisätty kommutaattori ja hiiliharjat, joiden kautta tasasähkö vaihtosähköksi muunnettuna syötetään ankkurikäämiin. Kuvassa 2 esitetään ensin kohdassa a) magneettivuo ja virraton johdin. Alkeistasavirtamoottoriin on lisätty kommutaattori ja hiiliharjat, joiden kautta tasasähkö vaihtosähköksi muunnettuna syötetään ankkurikäämiin. Kumpaankin silmukan sivuun vaikuttaa voimavektori F. Tarkastellaan vielä yhtälön yksiköitä. u A . Sitä varten tarvitaan kommutaattori ja hiiliharjat. Kuvassa näkyy vain yksi käämikierros (käytännössä vyyhti, jossa monta kierrosta). Johtimen vaikutus siirtää johtimen oikealta puolelta kolme vuoviivaa johtimen vasemmalle puolelle, jolloin vasemmalla on kahdeksan ja oikealla vain kolme vuoviivaa. Jokainen virrallinen vyyhdensivu tuottaa vääntömomenttia. Kun johtimia on monia, voima vastaavasti moninkertaistuu. Alkeistasavirtakone, jossa on mukana kommutaattori ja hiiliharjat. Virta kulkee johdinsilmukassa sisään ja ulos. Kuva 1 esittää tasavirtakoneen toimintaa. P E F i A i A u A E F F P SAL2204_12-15u.indd 14 28.3.2022 10:53:41. Tämä viimeinen muoto kertoo meille, millainen voima virralliseen johdinalkioon d l vaikuttaa. Sen selittämiseksi äsken mainittu tasasähkömoottori on ehkä helpoin tarkasteltava. Juha Pyrhönen 12.2.2022 Kuva 3. Kehitetään kuvan 1 alkeismoottoria edelleen. Faraday opetti voimaviivoista. Newton on voiman yksikkö, joten nähdään, että virran ja vuotiheyden ristitulo sekä johtimen pituus tuottavat yksiköksi voiman yksikön. Kun otetaan mukaan koko johtimen pituus, niin parhaassa tapauksessa johtimeen vaikuttaa voiman suuruus F = i x l x B. Tasavirtakoneen staattori magnetointikäämeineen ja roottori ankkurikäämeineen sekä kommutaattori ja hiiliharjat. Nyt saadaan Lorentzin voima uuteen muotoon: d F = dQ( v × B) = dQ(d l/dt × B) = dQ/dt(d l × B) = i(d l × B). Jos ajatellaan, että oikeanpuolimmaisessa kuvassa vuoviivoissa esiintyy jännitystä – ne ovat kuin jännitettyjä kumilankoja – ne yrittävät oieta ja työntävät virrallista johdinta oikealle. Roottorin varustaminen rautasydämellä helpottaa ratkaisevasti magneettivuon kulkua ja tekee moottorista tehokkaan. Vuontiheyden yksikkö on Tesla [T], joka SI-järjestelmän perussuureilla ilmaistuna on [T = Vs/m 2 ]. Systeemin teho on P = i A . Ankkurikäämissä kulkee virta i A ja sen navoissa vaikuttaa tasajännite u A . Kuva 4. Kohdassa c) nähdään, mitä tapahtuu, kun virrallinen johdin on magneettikentässä. Kuva 5 esittää vielä tasavirtakoneen mekaanisia osia hieman realistisemmin kuin edellä mainitut alkeiskoneet. Kommutaattorin jokainen lamelli kytketään ankkurikäämin silmukoihin. Jos silmukan halkaisija on D, saadaan vääntömomentiksi T = F x D. Harrastetaan hieman matematiikkaa: Tiedetään, että sähkövirta i on varausten dQ muuttumista ajan dt suhteen i = dQ/dt. Lorentzin voima synnyttää tasavirtakoneen roottorin virtasilmukkaan voimaparin momentin eli vääntömomentin. Voiman synty yksinkertaistettuna Lorentzin voiman pohdintaa voidaan vielä hieman yksinkertaistaa. Systeemin teho on P = i A x u A . Lisäksi tiedetään, että nopeus on matka d l jaettuna ajalla dt eli v = d l/dt. Kuva 4. 14 | suomen autolehti 4/22 Voimasta vääntömomentiksi Sähköja magneettipiirit ovat johdantoa siihen, miten vääntömomentti syntyy. Kohdassa b) esitetään Örstedin ja Ampèren havainnon mukainen tilanne: yksittäinen johdin luo ympärilleen magneettikentän. Vuo kulkee häiriytymättä johtimen ohi ja läpi. Vyyhdensivuissa se kulkee vuontiheysvektoriin nähden kohtisuorassa. Kuva 4 esittää kuvan 1 alkeistasavirtamoottoria täydennettynä niin, Kuva 3. Ankkurikäämissä kulkee virta i A ja sen navoissa vaikuttaa tasajännite u A . Kun se kerrotaan virran [A] ja pituuden [m] yksiköillä, saadaan [VAs/m]. Roottorin käämivyyhtien kaikki sauvat pakoillaan. Kaikkien moottorien toiminta voidaan kuitenkin haluttaessa selittää Lorentzin voiman avulla. Sähkökoneissa johtimet pyritään järjestelemään niin, että vääntömomentin tuotto on mahdollisimman tehokasta. Näin saadaan yksinkertainen selitys Lorentzin voimalle. SI-järjestelmässä [VAs/m = Ws/m = J/m = Nm/m = N]. Siinä ovat magneettinavat pohjoinen ja etelä ja niiden välillä kulkevat vuoviivat sekä virrallinen johdin, johon Lorentzin voima vaikuttaa
Bensiinin energiasisältö on karkeasti ottaen noin 9 kWh/litra, joten polttomoottoriauto tarvitsee 54–63 kWh/100 km. Polttomoottoria ei tarvinnut enää veivata käyntiin käsin. SAL2204_12-15u.indd 15 28.3.2022 10:53:41. Kommutaattorin jokainen lamelli kytketään ankkurikäämin silmukoihin. Näin ollen akkusähköauto lähtee pitkältä takamatkalta ilmaston kannalta katsottuna. Ankkurikäämissä kulkee virta i A ja sen navoissa vaikuttaa tasajännite u A . Tasavirtakoneen staattori magnetointikäämeineen ja roottori ankkurikäämeineen sekä kommutaattori ja hiiliharjat. Jos sähkö on tuotettu kuitenkin vaikkapa saksalaisessa ruskohiililauhdevoimalaitoksessa, jonka hyötysuhde on 40 %, verkon hyötysuhde 95 %, akkulaturin hyötysuhde 95 % ja akun hyötysuhde 95 %, sähköauton 100 kilometrin matkalle tarvitaan noin 73 kWh polttoainetta. Pieniä kestomagneettitasavirtamoottoreita on polttomoottoriautoissakin jopa kymmeniä erilaisissa apulaitekäytöissä kuten tuulilasinpyyhkimissä ja polttoainepumpuissa. Polttomoottoriauto kuluttaa tyypillisesti 6–7 l/100 km. Kuvan 5 magnetointikäämit voidaan korvata kestomagneeteilla, jotka asetellaan staattorin napojen ilmavälipinnoille. Muutenhan auton kulkumatka yhdellä latauksella jäisi aivan olemattomaksi. Tavallinen perheauto tarvitsee noin 15–20 kW mekaanisen tehon kulkeakseen 100 km/h. Apulaitteet nostavat kulutusta hieman. . Akkusähköautoja rasittavat lisäksi akun valmistamisen suuret päästöt, jotka ovat noin 100–250 kg CO 2 /kWh valmistusmaan olosuhteista riippuen. Sen sijaan autojen sähkömoottorit pystyvät yleensä yli 90 % hyötysuhteeseen. Roottorin käämivyyhtien kaikki sauvat pakoillaan Kuva 4 esittää alkeistasavirtamoottoria niin, että siihen on lisätty kommutaattori ja hiiliharjat, joiden kautta tasasähkö vaihtosähköksi muunnettuna syötetään ankkurikäämiin. Jos akkuun ladattu sähkö on hiilineutraalia, voidaan olla tyytyväisiä. Juha Pyrhönen 12.2.2022 Kuva 3. Ylikuormituskykyäkin on tarjolla toisin kuin polttomoottoreissa. Sitä ennen sähköautot olivat vallalla. Kuva 5. Roottorin varustaminen rautasydämellä helpottaa ratkaisevasti magneettivuon kulkua ja tekee moottorista tehokkaan. Alkeistasavirtakone, jossa on mukana kommutaattori ja hiiliharjat. Polttomoottoriin verrattuna kaikkien sähkömoottorien ominaisuudet ovat mukavia: täysi vääntömomentti saadaan heti nollanopeudesta lähtien, hyötysuhde on korkea ja toiminta melko äänetöntä ja värinätöntä. u A . Myös käynnistinmoottoreissa on nykyisin hyvin usein kestomagneetit magneettivuota tuottamassa. Todellinen kone tarvitsee niitä useita, kuten kuva 3 antoi jo ymmärtää. Hiilineutraalilla sähköllä ladattaessa akkusähköautosta tulee polttomoottoriautoa parempi noin 60000–100000 kilometrin ajon jälkeen. Roottorilla on useita uria, joihin on asennettu kuvan 3 mukaiset monet käämivyyhdit. Kuva 4. Sähkölevyllä tarkoitetaan sopivasti seostettua ohutta teräslevyä, jonka pinnalla on hyvin ohut eristekerros. Sähköauto näyttää tarvitsevan tyypillisesti noin 25 kWh/100 km, sillä suuri osa sähköstä tarvitaan muuhun kuin liikkumiseen, esimerkiksi lämmitykseen tai jäähdytykseen. Jokainen virrallinen vyyhdensivu tuottaa vääntömomenttia. Kommutaattorin jokainen lamelli kytketään ankkurikäämin silmukoihin. Roottorin varustaminen rautasydämellä helpottaa ratkaisevasti magneettivuon kulkua ja tekee moottorista tehokkaan. Lisäksi kaikki sähkömoottorit toimivat myös generaattoreina, joten periaatteessa mekaanisia jarruja ei tarvita, vaan liike-energia voidaan muuttaa takaisin sähköksi akkuun. Ajomoottoriksi tätä moottorityyppiä ei kuitenkaan nykyisin juuri enää esitetä, vaan sen korvaavat eri vaihtovirtamoottorit, jotka eivät tarvitse huoltoa kuten harjalliset tasavirtakoneet. Parhaankin polttomoottorin (Rudolf Dieselin vuonna 1897 keksimä moottori) parhaan toimintapisteen hyötysuhde autojen kokoluokassa on enintään 40 %. Ne kytkeytyvät kommutaattorin kautta hiiliharjoille ja sitä kautta ulkoiseen piiriin, jolla moottorin toimintaa voidaan säätää. Tämä onkin perusedellytys akkusähköauton toteutukselle. Kuvan koneessa on sähkölevystä laminoimalla valmistetut magneettipiirin osat sekä roottorille että staattorille. Tasavirtakoneen staattori magnetointikäämeineen ja roottori ankkurikäämeineen sekä kommutaattori ja hiiliharjat. Alkeiskoneessa on ollut vain yksi johdinsilmukka. suomen autolehti 4/22 | 15 että siihen on lisätty kommutaattori ja hiiliharjat, joiden kautta tasasähkö vaihtosähköksi muunnettuna syötetään ankkurikäämiin. Kunhan sähköä on saatu varastoiduksi akkuun, siitä saadaan sähkökäytön avulla mekaanista energiaa erittäin hyvällä hyötysuhteella. P E F Kuva 5. Kuva 5 esittää vielä tasavirtakoneen mekaanisia osia hieman realistisemmin kuin edellä mainitut alkeiskoneet. Kuva 5 esittää valmiin käytännön tasavirtakoneen mekaanisia osia hieman realistisemmin kuin edellä mainitut alkeiskoneet. Tästä nähdään, että sähköauto voi olla ympäristöystävällinen vain, jos se ladataan hiilineutraalilla sähköllä. Jokainen virrallinen vyyhdensivu tuottaa vääntömomenttia. Sähköauto tarvitsee hiilineutraalin sähkön Polttomoottorin tuntijat tuntevat tasasähkömoottorin, sillä juuri sen keksiminen käynnistinmoottoriksi mahdollisti polttomoottorin voittokulun autoissa 1900-luvun alussa. Akun valmistaminen voi jopa kolminkertaistaa auton valmistuspäästöt verrattuna polttomoottoriautoon. Sähköauto tarvitsee akulta pyörille 40–50 % siitä energiasta, minkä polttomoottoriauto tarvitsee tankilta pyörille. Systeemin teho on P = i A
Toistaiseksi runsas viisi prosenttia kuljetusyrityksistä on joutunut lomauttamaan henkilöstöä, irtisanomisia on ollut kolmessa prosentissa yrityksistä. Kuljetusbarometriin vastanneista 87 prosenttia ennustaa kannattavuutensa alenevan entisestään. Yhteistyössä Autoliitto investoi latausinfrastruktuuriin ja Virta-latausratkaisuihin. Dieselin hinta on kohonnut alkuvuonna rajusti, mikä aiheuttaa kuljetusyrityksille kannattavuushaasteita. Tähän tarpeeseen Autoliitto vastaa rakentamalla valtakunnallisen latausverkoston yhteistyössä Virran (Liikennevirta Oy) kanssa. Lataustoiminta on osa Autoliiton uutta sähköautoilua edistävää strategiaa, jonka tarkoituksena on tuottaa uusia palveluita suomalaisille autoilijoille ja myös kasvavalle sähköautoilijoiden joukolle. SAL2204_16-19.indd 16 28.3.2022 8:49:56. 16 | suomen autolehti 4/22 Venäjän ja Ukrainan konfliktista on seurannut raju polttoaineen hinnannousu, joka näkyy voimakkaasti kuljetusja logistiikka-alalla. Asemia jo tänä vuonna Latausliiketoiminta organisoidaan Autoliiton AL-lataus Oy tytäryhtiöön, jonka toimitusjohtajana toimii Autoliiton kaupallinen johtaja niila Rajala. Latausverkostosta tulee kaikille avoin, mutta Autoliiton jäsenet saavat erityisetua latauksistaan. . Tämä laskisi polttoaineen arvonlisäverotonta hintaa noin 17 sentillä. Olemme käynnistäneet neuvottelut useiden tahojen kanssa latauspisteiden sijainneista ja tavoitteenamme on avata ensimmäiset Autoliiton latausasemat tämän vuoden jälkimmäisellä puoliskolla”, Rajala kertoo. ”Yhteistyö Virran kanssa tarjoaa meille nopean ja helpon tavan tuottaa latauspalveluita. • Dieselin polttoaineveron alentaminen EU:n minimitasolle (33 snt/l). Sodan alkamisen jälkeen dieselin hinta on noussut lyhyessä ajassa kymmeniä senttejä litralta. Tämä alentaisi dieselöljyn hintaa arviolta noin 30 senttiä litralta. Kuljetusyritykset tiukoilla sistä maksuvaikeuksia, ja moni kuljetusyritys on kääntynyt rahoittajansa puoleen. Investoinnit uhkaavat lykkääntyä 84 prosentilla kuljetusyrityksistä. • Ammattidieselin valmistelu ja käyttöönotto heti niin sanottuna kustannustukena. • Yleinen kustannustuki maanteiden tavaraliikennettä harjoittaville yrityksille. . Sähköautojen kotilatauspaikkojen lisäksi autoja on päästävä lataamaan matkan varrella ilman pitkää jonotusta. SKAL: KULjetUSKUStAnnUKSiA ALAS Sähköautojen määrän lisääntyessä tarve latauspaikoille kasvaa. Myös maksuliikenne kuljetusyrityksen suuntaan on hidastunut. Autoliitto rAkentAmAAn latausverkostoa autoliitto lähtee rakentamaan valtakunnallista sähköautojen latausverkostoa yhteistyössä Virran kanssa. ”Kuljetusalan toimintamahdollisuuksien turvaamiseksi tulee käsitellä kaikkia keinoja, jotka liittyvät polttoaineen hintaan, verotukseen ja saatavuuteen sekä alan rahoitusongelmiin, työvoiman riittävyyteen ja mahdollisiin taloudellisiin tukitoimiin. Yhtä ainoaa ratkaisua ei ole, vaan tarvitaan useita ratkaisuja”, SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala sanoo. Autoliiton latausverkosto tulee osaksi koko Suomen ja Euroopan kattavaa Powered by Virta -verkostoa, joka on yksi johtavista ja nopeimmin kasvavista latausverkostoista alueella. SKAL toteutti ylimääräisen Kuljetusbarometrikyselyn jäsenkuljetusyritystensä akuutin tilanteen kartoittamiseksi. Kaikki keinot tarvitaan Polttoainekustannusten osuus voi olla yli 40 prosenttia kuljetusyrityksen kustannuksista. Tilanne on aiheuttanut osalle yrityk• Liikennepolttoaineiden jakeluvelvoitteen poistaminen määräaikaisesti 31.12.2022 asti. Yhdeksän kymmenestä sanoo, että polttoaineen hinnan nousu uhkaa yrityksen tulevaisuutta, ja 38 prosenttia on laittanut vähintään osan kalustostaan seisontaan
. Järjestelmä tarjoaa dynaamisen ajokokemuksen lisäksi vakautta. Ariyassa se näkyy avaruutena ja suurena jalkatilana. Etuja nelivetoisia mahdollisuuksia Erityisesti sähköautoja varten suunniteltu perusrakenne on keskeisessä roolissa, kun Nissan tuo Eurooppaan kokonaisen malliston uusimmat päästövaatimukset täyttäviä crossover-sähköautoja. Akkuyksiköt suunniteltiin mahdollisimman litteiksi, jotta niistä saadaan rakenteellista lisätukea. Nissanin insinöörit suunnittelivat CMF-EVperusrakenteen mahdollisimman tasaiseksi. Jaguar Land Rover edustaa brittiläisen autoteollisuuden premiumluokkaa. e-4ORCE on Nissanin edistynein nelivetojärjestelmä, joka mahdollistaa pyöräkohtaisen vedon hallinnan. ”Uskomme, että sähköistyminen ja siihen liittyvien uusien ratkaisujen kehittäminen tuo meille jatkossakin tilauksia ajoneuvoteollisuudesta”, Lotvonen jatkaa. CMF-EV-perusrakenne tunnetaan Nissanilla myös tuttavallisesti nimellä lentävä matto. Proventia on investoinut viime vuosina voimakkaasti sähköistyvän ajoneuvoja työkoneteollisuuden teknologioihin. CMF-EV taipuu eri voimalinjojen vaatimuksiin. . SAL2204_16-19.indd 17 28.3.2022 8:49:57. Nissanin tulevan sähköautomalliston pohjaksi suunniteltu CMF-EV on tärkeä osa myös yhtiön pitkän aikavälin Nissan Ambition 2030 visiota, jonka tarkoituksena on edisniSSAnin CmF-eVperusrakenne tuotantoon tää autoilun sähköistymistä. Sen monikäyttöisyys laajentaa merkittävästi teknisen suunnittelun ja muotoilun mahdollisuuksia”, Pierre Loing, Vice President, Product Planning, Nissan Motor Co. Sähkömoottorit sijoitettiin etuja taka-akselien välittömään yhteyteen. Yhtiö arvioi rekrytoivansa lähitulevaisuudessa kymmeniä työntekijöitä muun muassa sähkö-, automaatioja mekaniikkasuunnitteluun sekä projektinhallintaan ja tuotantoon. Se vapauttaa muotoilijoiden luovuutta sekä uudistaa kuljettajien ja matkustajien ajokokemusta. Yhtiön testausjärjestelmäliiketoiminnan johtaja harri Kervinen ja toimitusjohtaja Jari lotvonen Proventian oulun tehtaalla, missä testausmoduulit suunnitellaan ja valmistetaan. Keskikonsoli on siirrettävä, joten matkustamon tilavaikutelmaa on mahdollista muokata lisää oman maun mukaan. Se säätää jarrutasapainoa etuja taka-akselien välillä, mikä vähentää auton nyökkäämistä jarrutuksissa. Täyssähköinen Nissan Ariya tulee niistä ensimmäisenä markkinoille. Valinta on osoitus tuotteidemme ja palveluidemme kilpailukyvystä sähköautoteknologioiden tuotekehityksessä”, Proventian toimitusjohtaja jari Lotvonen kertoo. Etuja takaistuinten sijoittelu on helpottunut vaihteistotunnelin puuttumisen ansiosta. suomen autolehti 4/22 | 17 SuomAlAiStA teknologiAA Jaguar Land Roverille Proventia toimittaa sähköautojen testausteknologiaa jaguar Land Roverille. Teknologiayhtiö Proventia toimittaa sähköautojen tuotekehitysja testauskeskuksen brittiläiselle autovalmistajalle Jaguar Land Roverille. Monikansallinen Jaguar Land Rover on globaalisti toimiva autovalmistaja, joka valmistaa noin puoli miljoonaa ajoneuvoa vuosittain. CMF-EV kehittää myös Renault-NissanMitsubishi-allianssin synergioita parantamalla tuotannon taloudellisuutta. Proventian toimittama testauskeskus tulee olemaan osa Jaguar Land Roverin Reimagine-strategian mukaisia investointeja kestävään kehitykseen ja sähköautoteknologiaan. Osoitus kilpailukyvystä ”Olemme todella ylpeitä, että Jaguar Land Rover luotti suomalaiseen insinööriosaamiseen ja valitsi meidät testausteknologiatoimittajakseen. Ltd kertoo. Yhtiö painottaa uudessa vuonna 2021 julkaistussa strategiassaan hiilineutraalia liiketoimintaa ja tuo lähivuosina markkinoille useita täyssähkömalleja. nissanin uusi sähköautojen CMF-eV-perusrakenne tulee ensimmäisenä markkinoille Ariya-mallissa. sähköautojen tuotekehitysja testausratkaisut suunnitellaan ja valmistetaan Proventian Oulun tehtaalla. Kaupan arvo on yli 10 miljoonaa euroa. Uuden perusrakenteen on tarkoitus toimia peräti 15 eri sähköautomallin perustana vuoteen 2030 mennessä. Sekä yksimoottorinen etuvetoinen versio että kahden moottorin nelivetoinen e-4ORCE-kokoonpano tulevat saataville. ”CMF-EV-perusrakenne mahdollistaa matkustamon pidentämisen ja toimii myös alustana e-4ORCE-nelivetojärjestelmälle. Myös ilmastointilaitetta on siirretty edemmäksi
Tehtaan rakentaminen aloitettiin keväällä 2020 ja noin kaksi vuotta myöhemmin tehtaalla on käynnissä Model Y -katumaasturin tuotanto. CHAMPION-RATKAISUT Tutustu Champion -tuotteiden maailmaan MENESTYKSEEN KORJAAMOSI SAL2204_16-19.indd 18 28.3.2022 8:49:59. Gigafactory yhdistää useita tuotantoyksiköitä 300 hehtaarin tontilleen, jolloin tehtaan kokonaispinta-ala on yli 227000 m 2 . Moottori-lehden julkaisemassa sähköautojen lataustestissä oli mukana 31 automallia. Akun lämpötila vaikuttaa Lataustestin kolmannessa vaiheessa mitattiin, kuinka kauan autoja pitää ladata, jotta voidaan ajaa 200 kilometrin matka. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi www.championlubes.fi Laaja valikoima ja uudet tuotteet Valikoima sisältää kattavasti voiteluaineet Suomen ajoneuvokannan, teollisuuden sekä maatalouden tarpeisiin, ja se laajenee jatkuvasti uusilla tuotteilla. Gigafactory Berlin-Brandenburg Saksa-Tesloja asiakkaille tulee toimittamaan autoja kaikille Euroopan Tesla-markkinoille. Kun kaikki yksiköt ovat toiminnassa, noin 12000 työntekijää valmistaa autoja, akkukennoja, akkuja, sähkömoottoreita, muoviosia, istuimia, akseleita ja paljon muuta. Uusille omistajille toimitetut 30 autoa olivat ensimmäiset Model Y Performance -autot Euroopassa. Ylivoimainen hinta-laatusuhde Markkinoilla testatut, taatusti kilpailukykyiset hinnat. Jo n Te rje H el lg re n H an se n Sähköautojen talvitestissä selvitettiin, kuinka nopeasti eri automallit latautuvat koleassa säässä. Gigafactory Berlin-Brandenburg on yhtiön ensimmäinen autotehdas Euroopassa ja Teslan viides suuri tehdas kaiken kaikkiaan. p. ”Testin parhaaseen autoon saatiin ladattua tuossa ajassa yli 350 kilometriä, mutta häntäpää jäi alle 150 kilometrin. Vuotuisella 500000 Model Y -mallin tuotantokapasiteetilla ja jopa 50 GWh akkutuotannolla se tulee olemaan kapasiteetiltaan Euroopan suurimpia sähköautotehtaita. Testi osoitti käytännössä, miten akun lämpötila vaikuttaa siihen, kuinka hyvin se ottaa virtaa vastaan. Tesla on toimittanut ensimmäiset Gigafactory Berlin-Brandenburgissa valmistetut autot asiakkaille. Hyväksynnät Useimmilla Champion-tuotteilla on alkuperäisen laitevalmistajan hyväksynnät (OEM) ja automerkkikohtaiset viralliset luokitukset. ”Latauksen teho ja nopeus ovat ominaisuuksia, joiden merkitys konkretisoituu autoilijalle yksinkertaisesti siinä, kuinka monta ajokilometriä autoon saadaan lisää tietyn ajan kuluessa”, Moottorin päätoimittaja eila Parviainen tiivistää. Tässä osiossa parhaita tuloksia saaneet olivat premiumluokan automalleja. Testissä oli kolme osaa. Seuraavaksi selvitettiin, kuinka pitkän matkan autolla voi ajaa 25 minuutin latauksella. . teslan saksan tehtaan tuotanto on käynnistynyt maaliskuussa. Testausohjelman tietokanta ja tulokset ovat myös Autoliiton ja sen julkaiseman Moottorin käytössä. Merkille pantavaa testituloksissa on, että latausnopeus ei välttämättä ole suoraan verrannollinen auton hankintahintaan”, Moottorin toimituspäällikkö jussi Saarinen toteaa. Tulokset vaihtelivat kymmenestä noin 40 minuuttiin. Yli 3000 työntekijää on jo aloittanut työnsä tehtaalla ja Tesla rekrytoi tuhansia lisää tulevien kuukausien aikana. Positiivista oli, että akun esilämmitysmahdollisuus löytyi jo seitsemältä automerkiltä. Testitulokset ovat osa maailman suurinta sähköautojen testausohjelmaa, jonka toteuttaa Autoliiton norjalainen sisarjärjestö NAF. tesla aloitti Saksassa valmistettujen autojen toimitukset maaliskuussa. . Laadukkaat tuotteet ja kumppanuus kanssamme mahdollistavat korjaamonne kannattavan kasvun. Ensin arvioitiin, kuinka nopeasti autot latautuvat suurteholatauksessa 10 prosentin varauksesta 80 prosenttiin. Testissä kaikki autot latautuivat talvisessa säässä selvästi kesäolosuhteita hitaammin, vaikka lämpötila oli vain -1 °C. 18 | suomen autolehti 4/22 Latausominaisuudet testissä sähköautojen latausominaisuuksia testattiin koleassa säässä. Markkinointi ja näkyvyys Champion tarjoaa voiteluainetyökalujen lisäksi välineet myös yrityksesi ulkoasun ja viestinnän parantamiseen
Laadukkaat tuotteet ja kumppanuus kanssamme mahdollistavat korjaamonne kannattavan kasvun. Markkinointi ja näkyvyys Champion tarjoaa voiteluainetyökalujen lisäksi välineet myös yrityksesi ulkoasun ja viestinnän parantamiseen. p. Hyväksynnät Useimmilla Champion-tuotteilla on alkuperäisen laitevalmistajan hyväksynnät (OEM) ja automerkkikohtaiset viralliset luokitukset. Ylivoimainen hinta-laatusuhde Markkinoilla testatut, taatusti kilpailukykyiset hinnat. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi www.championlubes.fi Laaja valikoima ja uudet tuotteet Valikoima sisältää kattavasti voiteluaineet Suomen ajoneuvokannan, teollisuuden sekä maatalouden tarpeisiin, ja se laajenee jatkuvasti uusilla tuotteilla. CHAMPION-RATKAISUT Tutustu Champion -tuotteiden maailmaan MENESTYKSEEN KORJAAMOSI SAL2204_16-19.indd 19 28.3.2022 8:49:59
Bassadone Automotive Nordics Oy:n osana toimiva yritys on ensimmäisten joukossa kehittänyt digitaalista ostopolkua fyysisen autoliiketoiminnan rinnalla. Samanlaista mullistusta ei kuitenkaan toistaiseksi ole nähty kuin vaikkapa pankkitoiminnassa tai matkailualalla, joissa valtaosa asiakasliikenteestä on verkossa. Arto Vänttinen V iimeisen kymmenen vuoden aikana autoala on Suomessa – ja maailmallakin – mukauttanut liiketoimintaansa digitalisoituvaan yhteiskuntaan. Asiakkaan tarpeista oltava selvillä verkossakin Osumatarkkuus ratkaisee Autoverkkokauppa.fi on yksi sähköisen liiketoiminnan edelläkävijöitä Suomessa. Chat-kanavat ja huoltojen sähköiset varauspalvelut ovat jo tuttuja, mutta auton kaltaisen ison hankinnan tekeminen verkon kautta vaatii useimmilta asiakkailta totuttautumista. Autoalalla on omat lainalaisuutensa – niin automyynnissä kuin jälkimarkkinoinnissa – jotka eivät ole täysin vaivattomasti taipuneet digitalisaation muottiin. Sari Sotkas hyppäsi autoalalle työskenneltyään vuosia muun muassa Ikealla. Nyt hän laittaa Autoverkkokauppa.fin verkkoliiketoimintaa entistäkin parempaan iskuun. Asia ei tietysti ole kiinni pelkästään autoalan yrityksistä, vaan asiakkaiden on omaksuttava tarjolla olevat uudenlaiset palvelumallit osaksi omaa toimintaansa. Kuukausimaksuun perustuvat auton hankintatavat tukevat Sotkaksen mukaan verkkokauppaa. 20 | suomen autolehti 4/22 SAL2204_20-25.indd 20 28.3.2022 8:53:36. Tuoretta näkökulmaa Autoverkkokauppa.fi on yksi Suomen keskeisistä autojen verkkokauppaan ja digitaalisiin palveluprosesseihin panostaneista autoliikkeistä. Alalla on tehty paljon töitä toiminnan digitalisoimiseksi ja siinä myös onnistuttukin
Näistä hyviä esimerkkejä ovat Autoverkkokauppa.fin ’uusi auto vuodeksi’tai ’melkein uusi auto vuodeksi’ -mallit, joissa asiakas sitoutuu määräaikaan ja maksaa vain ennalta sovitun kuukausimaksun.” • Sari Sotkas, Autoverkkokauppa.fin verkkoliiketoiminnan johtaja. Toiset ostavat auton tarpeeseen, toisille kysymys on enemmän mielihalun toteuttamisesta. Tämä tekee toimialasta minulle huippumielenkiintoisen”, Sotkas sanoo. Näin osumatarkkuus nousi ja se näkyi myös liiketoiminnan tuloksessa, joka kasvoi merkittävästi kolmen vuoden ajan. Aiemmin hän on työskennellyt muun muassa Ikeassa ja Tallink Siljalla. Hän on työskennellyt markkinoinnin, myynnin ja vähittäiskaupan digitaalisen transformaation parissa muun muassa Ikeassa ja Tallink Siljalla. Tosiasia on kuitenkin, että työtä tehdään huomattavasti nopeammalla rytmillä ja vauhdilla, kuin osasin ajatella etukäteen. Paljon tapahtuu koko ajan.” Sotkaksen mukaan alan iso murros liittyy sekä tuotteisiin että asiakaskäyttäytymiseen. ”Lisäksi markkinoille on tullut uusia auton ostamisen malleja. Kivijalkaliikkeitä tarvitaan jatkossakin, mutta iso osa ostoprosessin vaiheista tai sen osista siirtyy verkkoon. Dynaaminen toimiala Sotkas on ehtinyt parin kuukauden ajan totuttautua ja tutustua uuteen toimitalaan. • Erityisosaamisena vähittäiskaupan, markkinoinnin ja myynnin digitaalinen murros. • Ollut mukana toteuttamassa esimerkiksi Ikean verkkomarkkinoinnin ja -myynnin uudistusta. Aikaisemmin esimerkiksi keittiökalusteita oli markkinoitu vahvasti kampanja-aikoina muutaman kerran vuodessa. ”Minulla niin kuin monella muullakin on ollut aika vahva ennakkokäsitys autokaupasta konservatiivisena toimijana ja työyhteisönä. Näissä tapauksissa asiakasta puhuttelevat erilaiset myyntiargumentit.” Lisää verkkokauppaa Sotkaksen tavoitteena uudessa tehtävässä on rakentaa Autoverkkokauppa.fille nykyisSari Sotkas siirtyi vuoden alussa autoalalle ja aloitti verkkoliiketoiminnan johtajana Autoverkkokauppa.fissä. ”Autojen vähittäiskauppa tulee kokemaan samanlaisen digitaalisen transformaation kuin muukin vähittäiskauppa. Ensimmäiset huomiot ovat kiinnittyneet siihen, että autoala on mielenkiintoinen ja dynaaminen toimiala. Sotkas siirtyi autoalalle toiselta toimialalta, joten hänellä ei ole aiempaa alan taustaa. Sen vuoksi markkinointia ryhdyttiin kohdentamaan entistä enemmän verkkosivustolla vierailevien asiakkaiden käytöksen perusteella. ”On myös tärkeä tunnistaa asiakkaan hankinnan taustoja. Yrityksen digipuoli sai lisävahvistusta vuoden alussa, kun Sari Sotkas aloitti verkkoliiketoiminnan johtajana. ”Markkinointianalytiikan avulla on mahdollista arvata aikaisempaa paremmin, milloin ostaminen on asiakkaalle ajankohtaista”, Sotkas sanoo. • Haluaa kehittää autoalalla innovatiivisia tapoja tehdä verkkoliiketoimintaa. Asiakkaat kuitenkin etsivät keittiökalusteita ympäri vuoden. • Työskennellyt aiemmin muun muassa Ikeassa ja Tallink Siljalla. suomen autolehti 4/22 | 21 Parempaa tarkkuutta Eräänlaisen ahaa-elämyksen Sotkas koki Ikealla työskennellessään, kun markkinointia alettiin kehittää selvästi entistä asiakaslähtöisemmin. SAL2204_20-25.indd 21 28.3.2022 8:53:37. Autojen voimalinjat sähköistyvät vauhdilla ja digitalisaatio ja verkkopalvelut ottavat isompaa jalansijaa liiketoiminnassa. KuKA
Siellä myyjinä ovat kuitenkin yritykset, kuten leasing-yhtiöt. ”Meillä on myös asiakkaita, jotka ovat jo ostaneet auton verkkokaupastamme. A utoalalle on viime vuosina odoteltu erilaisia uusia palveluntarjoajia. Näitä on jonkun verran tullutkin, vaikka ehkä sellaista rynnistystä ei ole nähty, kuin jossakin arvioissa on esitetty. ”Käytettyjen autojen kauppa on ollut vilkasta viime aikoina. Se tarkoittaa asiakaskokemukseen ja -tyytyväisyyteen panostamista. Tilanteeseen tuo hyvän lähtökohdan, kun yrityksellä on jo toimiva verkkokauppa ja siitä on juuri julkaistu uusi parempi versio. Viime vuonna yhtiön palvelun kautta kulki autoja noin 105 miljoonan euron arvosta. 22 | suomen autolehti 4/22 täkin asiakaslähtöisempi toimintamalli. Sivuston tulee käyttää asiakkaan kieltä, ei alan erikoissanastoa. Verkkosivuston tulee tukea asiakkaan ostoprosessia esimerkiksi suosittelemalla tiettyjä vaihtoehtoja asiakkaasta saadun tiedon pohjalta. Autoalan ostopolku on yhdistelmä verkkoa ja kivijalkaa. . Samalla on pidettävä mielessä liiketoiminnan tuloksellisuus ja kasvu. Silti moni tarjouksia pyytävistä asiakkaista päätyy tekemään kaupat jossakin muualla. Se muodostaa hyvän pohjan verkkoliiketoiminnan kehittämiselle”, Sotkas toteaa. Myydessään omaa autoaan hän huomasi, että tarjousten tekeminen eri autoliikkeisiin osoittautui työlääksi. Verkon merkitys on kasvanut viime vuosina, mutta fyysisten tilojen tärkeys on myös tunnustettu. Autoliikkeen ostoprosessiin liittyy paljon paperityötä sekä manuaalista yhteydenpitoa asiakkaisiin puhelimitse ja sähköpostitse. Näin kuluttaja saa tarjouksia useammasta paikasta, ja autoliikkeet pääsevät tekemään tarjouksia aikaisempaa suuremmasta määrästä autoja”, Frick kertoo. Lisäksi käyttövoimamurros ja markkinatilanteeseen liittyvät epävarmuudet ovat kiihdyttäneet näiden tuotteiden menekkiä lisää”, Sotkas summaa. ”Etenkin nuoremmille sukupolville uudet auton hankintatavat näyttäytyvät varteenotettavana vaihtoehtona auton omistamiselle.” ”Autojen hankinnan, omistamisen ja käyttämisen malli on ollut muutoksessa jo ennen koronaa. ”Autoalalla sujuva verkkoliiketoiminta tarvitsee myös hyvät yhteydet viranomaisten tietojärjestelmiin ja alan omiin toiminnanohjausjärjestelmiin.” Vaihtoehtoja hankintaan Kuukausimaksuun perustuvat auton ostamisen tavat tukevat Sotkaksen mukaan verkkokauppaa. Kaikille hyötyä Idea Autovexistä sai alkunsa, kun Frick työskenteli joitakin vuosia sitten merkkiliikkeessä liiketoiminnan kehitystehtävissä. Kun asiakas hankkii auton kuukausimaksulla esimerkiksi vuodeksi, hänen ei tarvitse sitoutua auton täysimääräiseen arvoon. Yhtiö pyörittää verkossa toimivaa Autovex-kilpailutuspalvelua, jossa kuluttaja voi myydä autonsa autoliikkeille avoimessa tarjouskilpailussa. ”Kun palvelu ja markkinointi on kohdennetumpaa, varsinainen ostopäätös on askeleen lähempänä”, Sotkas sanoo. Verkossa asioinnin on oltava asiakkaalle helppoa ja sujuvaa. Yksi alan uusi toimija on Alltvex Oy, joka on kasvattanut toimintaansa parin viime vuoden merkittävästi. Autovexin tapainen konsepti on autoliikkeille tuttu yritysten välisestä autokaupasta, jossa autoja myydään internetin huutokauppaportaaleissa. ”Ajatuksena oli kehittää digitaalinen verkkopalvelu, jossa kuluttajat voivat laittaa autonsa myyntiin ja halukkaat autoliikkeet voivat tehdä autosta ostotarjouksen. Se voi helpottaa ostopäätöksen tekoa ja lisätä todennäköisyyttä kokeilla uutta käyttövoimaa tai muuten vain uudenlaista automallia. Palvelumme volyymi on kasvanut selvästi, koska olemme saaneet lisää niin kuluttajaja kuin autoliikeasiakkaita”, yrityksen perustaja ja toimitusjohtaja Sebastian Frick kertoo. Uudistunut verkkosivusto julkaistiin maaliskuun lopulla. Autovexissä myyAutovex on kehittänyt verkkopohjaisen huutokauppatyyppisen ohjelmiston, jonka tavoitteena on tuoda kuluttajien autoja autoliikkeiden ostettavaksi. Arto Vänttinen SAL2204_20-25.indd 22 28.3.2022 8:53:38. Lukuisten avointen tarjousten aktiivinen ylläpito ja hoitaminen vaatii henkilöstöltä keskittymistä
Tarjouskilpailuun osallistuminen ja auki olevien tarjousten hallinnointi on pyritty tekemään autoliikkeelle mahdollisimman helpoksi ja havainnolliseksi. Frickin mukaan etenkin isojen ja keskisuurten autoliikkeiden kohdalla on tapahtunut selvä muutos aktiivisempaan suuntaan viime aikoina. Autovexin perustaja Sebastian Frickin mukaan autoliikkeet pystyvät palvelun avulla tekemään tarjouksia aikaisempaa suuremmasta määrästä autoja. Nykyisin Autovexiin lisätään kuukausittain noin 4000 autoa ja ne johtavat noin 1000 autokauppaan”, Frick kertoo. Samalla oli mahdollisuus vastata asiakkaiden muihin kysymyksiin. Kuluttajien autoista tarjouksia tekevät erikokoiset autoliikkeet ympäri Suomea. suomen autolehti 4/22 | 23 Kuluttaja ja autoliike kohtaavat tarjouskilpailussa Lisäkanava OstOihin jinä ovat kuluttaja-asiakkaat, jotka ovat enenevässä määrin alkaneet löytää palvelun. ”Ennen koronaa Autovexin kautta välitettiin noin 50 autoa kuukaudessa. ”Olemme jatkaneet aktiivista yhteydenpitoa palvelun käyttäjiin, ja sen myötä kauppojakin on alkanut syntyä paljon enemmän. Palvelua käytti kuitenkin selvästi tätä suurempi asiakasjoukko, mutta usein lopullinen myyntipäätös jäi tekemättä saaduista tarjouksista huolimatta.” Volyymi kasvanut Frickin mukaan kuluttaja-asiakkaiden epäröinti johtui osaltaan siitä, että palvelu ei ollut vielä kovin tunnettu. SAL2204_20-25.indd 23 28.3.2022 8:53:39. Autojen selailu ja tarjouksien Au tov ex Autovex-kilpailutuspalvelussa kuluttaja voi myydä autonsa autoliikkeille avoimessa tarjouskilpailussa. Osa autoliikkeistä on nimennyt erikseen henkilön, joka seuraa Autovexin tarjouskilpailuja. Sen vuoksi Autovex alkoi ottaa yhteyttä autoja tarjoaviin kuluttajiin ja kertoa Autovexin periaatteista
Ilmoituksiin vaaditaan kattavat tiedot, mikä helpottaa tarjousten tekemistä. Tämän myötä teemme palvelussa nykyään enemmän tarjouksia ja ostoja. Kuukausittain palvelua käyttää noin 300 aktiivista autoliikkeiden ostajaa. Autovexissäkin on paljon niin sanottuja kokeilijoita, tekeminen on ilmaista, välityspalkkio veloitetaan ainoastaan toteutuneista kaupoista. Saka, Jani Seppälä: ”Olemme käyttäneet Autovexiä vuodesta 2019 alkaen. Autoliikkeiden kokemuksia mutta he karsiutuvat yhteydenottovaiheessa pois.” Lohjan Autokeskus, Sami Sarjula: ”Aloimme käyttää palvelua keväällä 2021. Tarjousten perustana olevien ilmoitusten tiedot tarkastetaan ja niihin pyydetään tarvittaessa täydennyksiä. Autoliikkeen näkökulmasta on hienoa, kun saman palvelun alla on tarjolla monipuolisesti erilaisia autoja, joista valita tarjouskohteet.” . SAL2204_20-25.indd 24 28.3.2022 8:53:40. Meillä on kolmen hengen tiimi, joka seuraa tarjouskilpailuja.” ”Palvelun kautta on mahdollista tehdä nopeasti useita tarjouksia. Välitettyjen autojen keskihinta on ollut noin 16000 euron tietämillä, mutta noussut viime kuukausina 18000 euron paikkeille. Palvelussa tarjolla olevista autoista keskustellaan paljon, kun luomme kokonaiskuvaa markkinahinnoista sekä autoista, jotka meitä erityisesti kiinnostavat.” ”Autovexissä tarjolla olevien autojen määrä on ollut selkeässä nousussa. ”Palvelua käyttävät monet niin merkkiliikkeet, vaihtoautoketjut sekä myös pienemmät vaihtoautoliikkeet”, Frick toteaa. Keskimääräinen valmistusvuosi on ollut 2015–2016. Päivittäin tarjolla olevat autot käydään tarkasti läpi ja valintoja tehdään muun muassa varastotilanteen sekä ostajien kiinnostuksen mukaisesti.” ”Palvelun käyttö on sujuvaa ja selkeää. ”Autovexin tiimi käy asiakkaiden ilmoitukset Au to ve x 24 | suomen autolehti 4/22 Autoliikkeitä palvelee oma tiiminsä, johon kuuluvat Roope Lakaniemi (keskellä) ja Niko Mättö (oikealla). Autojen ostotoiminnassa on tärkeää seurata kaikkia autoalan palveluita, joissa autoja on myynnissä.” ”Autovexiä seuraa useampi käyttäjä. Päivittäin 100–150 autoa Autovexiin otetaan välitettäväksi autoja, joilla on ajettu enintään 250000 kilometriä. Ohjelmiston kautta on myös helppo seurata tarjouskilpailun etenemistä.” ”Asiakkaaseen ollaan yhteydessä vasta, kun kauppa on alkaa olla molemmille puolille selvä, mikä vähentää turhia soitteluja. Autovex mainostaa paljon palveluaan, mikä on lisännyt tarjolla olevien autojen määrää. Se on tehokas kanava kuluttajaostoihin
Näin jokaisesta kohteesta käydään tarjouskilpailua ainakin kahtena peräkkäisenä aukiolopäivänä. Asiakkaalla on myös mahdollisuus neuvotella nimettömästi autoliikkeen kanssa ennen päätöstä. ”Päivittäin myynnissä on 100–150 autoa, joista autoliikkeet voivat tehdä tarjouksia kriteeriensä mukaan.” Tarjouskilpailu on nimetön. On tärkeää, että tarjouskilpailujen pohjana olevat tiedot ovat kunnossa.” Palvelu on toteutettu niin, että tarjouskilpailut etenevät arkisin kello 9–17. on ilmestynyt! Tutustu tarjouksiin: toolpacknet.fi UUTUUS TP_88x262_SAL_2022-04.indd 1 22.3.2022 10.23 SAL2204_20-25.indd 25 28.3.2022 8:53:40. Viimeisimpinä ohjelmistoon lisättiin kuluttajan ja autoliikkeen välinen neuvottelumahdollisuus. Mitat: L 1127, S 476, K 1486 mm Vasemmanpuoleisiin vetolaatikoihin mahtuu kolme BX-moduulia, oikeanpuoleisiin kaksi Yhden vetolaatikon kantavuus 40 kg, yhdistelmän kokonaiskantavuus 1000 kg 285-U450111-45081 1590,1990,Kalustekokonaisuus Mitat: L 2215, S 526, K 1980 mm 285-BM5 UUTUUS ToolPack-kampanja on voimassa 31.8.2022 asti tai niin kauan kuin tarjouseriä riittää. Autovex voi olla yksi lisäkanava hankintoihin. ”Olemme keskustelleet jo alustavasti Autovexin pilotoinnista ulkomailla. Tarjouskilpailun jälkeen asiakas päättää, hyväksyykö vai hylkääkö voittaneen tarjouksen. Autoliikkeiden on kuitenkin mahdollista muokata tarjousehtojaan – kuten korotusautomaattia – päivittäisen aukioloajan ulkopuolellakin. AutoVexIN tAMMIKuuN tILAStoJA Käyttövoimajakauma • Bensiini 46,7 % • Diesel 32,1 % • Hybridi 16,2 % • Sähkö 4,0 % • Kaasu 1,0 % Työkaluvaunu yläkaapilla Näyttävä ja tilava Boxo USA -työkaluvaunu yläkaapilla. Myydyt autot (mediaani) • Myyntihinta 18400 euroa. Kokonaisuudessa on 19 vetolaatikkoa sekä päällä avattava ylälokero. Kehitysideoita autoliikkeiltä Autovexin kaltaisen palvelun toiminnan kulmakivi on tehokas ohjelmisto, jota on kehitettävä jatkuvasti. • Mittarilukema 95000 kilometriä. läpi ja pyytää tarvittaessa täydennyksiä tietoihin. Kohde avautuu ensimmäisen tarjouksen jälkeen ja on aktiivinen seuraavan kymmenen aukiolotunnin ajan. Autoliikkeiden kehitysehdotukset ovat tervetulleita. . ”Esimerkiksi auton luovutusta olisi mahdollista kehittää entistä joustavammaksi. Kuulalaakeroiduin kiskoin varustetut vetolaatikot avautuvat kokonaan, ja laatikoiden kahvoissa on salpalukitus, joka estää laatikoiden tahattoman aukeamisen. suomen autolehti 4/22 | 25 Vaihtoautot ovat käyneet viime aikoina erityisen hyvin kaupaksi, vaikka kovin kysyntä on tasoittunut alkaneen vuoden aikana. • Vuosimalli 2016. Vasta hyväksymisen jälkeen asiakas saa tietoonsa voittaneen autoliikkeen nimen. Jo nyt iso osa autoista noudetaan asiakkailta.” Jatkossa Autovex pyrkii parantamaan edelleen tunnettuuttaan, mikä toisi palveluun yhä enemmän autoja tarjolle. Suomessa kasvamisen lisäksi Autovex tähyää ulkomaille, sillä palvelun konsepti istuu muidenkin maiden markkinoille. Vastaavia C-to-B-huutokauppoja on muuallakin vasta vähän”, Frick linjaa. Asiakas näkee vain hänelle tehdyt tarjoukset ja tarjouksen tehneen liikkeen sijainnin
Jukka Saastamoinen 26 | suomen autolehti 4/22 Jakkaralla tänään: Antti Ruhanen SAL2204_26-29u.indd 26 28.3.2022 11:01:12. Bassadonen ykkösnyrkki kertoo, millaisia eväitä jalkapalloilu antoi elämää ja varsinkin yrityselämää varten
”Joukkueet nimettiin Valioliigassa pelaavien seurojen mukaan. Perhe: Vaimo, kolme täysi-ikäistä lasta ja 3-vuotias länsiylämaanterrieri Aapo. Tuona vuonna TiPS muuten voitti joka ikisen ottelunsa. Syntynyt: Kouvolassa 1966. Koulun kentällä kasattiin uutta korttelitason jalkapallojoukkuetta. Kun paikalliset puuhamiehet näkivät, miten kovasti touhu kiinnosti äskettäin Kouvolasta muuttanutta Ruhasen poikaa, he värväsivät hänet harjoituksiin heti. Se opetti, että kova työ voi johtaa vaikka kuinka hyvään menestykseen. Ura: Isän yrityksissä koulupojasta aikuisikään, Helkama-Autossa 1980-luvun lopulla, MPS-yhtiöiden talousjohtajana 1991–1994, Nylund-yhtiöiden talousjohtajana 1994–1997, Bassadone Automotive Nordicin talousjohtajaksi 1997 ja toimitusjohtajaksi 2008. Välimuotoa ei ole, sillä puolittaisesta panostuksesta ei ole hyötyä kenellekään.” Nuori Ruhanen pääsi maistamaan työntekoa myös isänsä omistamissa yrityksissä. Se johti finanssikriisiin, josta täkäläiset automarkkinat eivät ole Ruhasen sanoin vieläkään palautuneet. Henkilöstö: 375 Toimitusjohtaja: Antti Ruhanen. Perustettu: 1997 Kotipaikka: Vantaa Omistus: Maltalle rekisteröity Scandy Ltd, jonka omistaa George Bassadone Snr. Isä oli monitoimimies, joka muun muassa pyöritti aikansa suurinta suomalaista huoltoasemaa Vartiokylässä Itäväylän varressa Helsingissä. Kaiken kukkuraksi joukkueen kärkihyökkääjä Ruhanen palkittiin kauden päätteeksi maajoukkuekomennuksella. ”Hän laittoi meidät todella harjoittelemaan. Liikevaihto 2021: 647 miljoonaa euroa (yhtiöryhmän proforma). BASSAdone Automotive noRdic Mikä: Suomessa ja Baltiassa autojen, varaosien ja lisävarusteiden maahantuontia ja jälleenmyyntiä harjoittava yhtiöryhmä. Kirkkaimman kruununsa Ruhanen sai vuonna 1983, jolloin hän nappasi Tikkurilan Palloseuran riveissä B-poikien Suomen mestaruuden. Se pani ajattelemaan, että mihin ikinä ryhdytkin, tee se täysillä – tai älä tee sitä ollenkaan. Toisaalta kriisi totutti autokauppiaat ajatukseen, että ympäröivästä maailmasta voi kummuta vaikka miten isoja ja yllättäviä ongelmia. ”Se opetti tekemään yhteistyötä joukkuekaverien kanssa ja rohkaisi uskomaan omiin tavoitteisiin. Ruhanen valmistui kolmessa vuodessa ja Antti RuhAnen Kuka: Bassadone Automotive Nordicin toimitusjohtaja. Kuumottava hetki Simonkylän koululla Ei tainnut 8-vuotias koulupoika Antti Ruhanen arvata, millaisiin ympyröihin hän tuli astuneeksi vantaalaisella Simonkylän koululla kesällä 1974. Yhden dramaattisen mylläkän aiheutti hänen mukaansa yhdysvaltalaisen investointipankin Lehman Brothersin konkurssi syksyllä 2008. Tietysti Ruhastakin järkyttää tragedia, jonka Venäjä käynnisti hyökkäämällä Ukrainaan. Ruhanen sanoo, että jalkapalloilu antoi hänelle korvaamattomia eväitä elämää ja varsinkin työelämää varten. Tänään oikea Chelsea onkin melkoisessa tuiverruksessa”, Ruhanen sanoo ja viittaa lontoolaisseuran venäläisomistajaan Roman Abramovitšiin. Koulutus: KTM, Helsingin kauppakorkeakoulu 1989. Asuu: Vantaalla Harrastaa: Liikuntaa eri muodoissaan. Sieltä se kipinä autoalaan syttyi.” Ylpeä perheyrityksen leimasta Kun Ruhanen oli selvittänyt ylioppilaskirjoitukset ja armeijan, hän lähti lukemaan kauppatieteitä Helsingin kauppakorkeakouluun. Pikkupoikien pelailu muuttui kunnon jalkapalloiluksi siinä vaiheessa, kun joukkueen valKatse pallossa _ ja KerranKin Kirjaimellisesti mentajaksi tuli kunnianhimoinen Pertti Kemppinen. suomen autolehti 4/22 | 27 V oisiko ”pragmaattinen” olla oikea sana kuvaamaan tapaa, jolla Bassadone Automotive Nordicin toimitusjohtaja Antti Ruhanen suhtautuu yhä hurjemmaksi muuttuvaan maailmanmenoon. Opintojensa ohessa hän hankkiutui töihin HelkamaAutoon ja teki gradunsa Suomen silloisista yritysautomarkkinoista. ”Viimeisimmät hankaluudet ovat kauheita, mutta niiden kanssa osataan jo elää. Leireillä ja peleissä käytiin ulkomaita myöten.” Työ oli kovaa, mutta tulostakin tuli. Me olimme Chelsea. ”Oli hienoa, kun pääsi vähän yli kymmenvuotiaana pesemään rekkoja, tankkaamaan autoja ja istumaan huoltoaseman kassalla. Kaikki lauantait ja sunnuntait menivät harjoituksissa ja otteluissa. Myynti 2021: Suomessa ja Baltiassa yhteensä 36000 uutta autoa. Totta kai häntäkin huolettaa, miten korkealle ruoan ja energian hinnat voivat tässä rytäkässä nousta. Viikossa kertyi 8–9 treeniä. On totuttu ajattelemaan ja tekemään bisnestä tietäen, että kaikki asiat eivät todellakaan ole meidän omissa käsissämme”, Ruhanen sanoo. Liikevoitto 2021: 14 miljoonaa euroa (yhtiöryhmän proforma). Toimipisteet: Vantaalla, Helsingissä ja Raisiossa sekä 2 liikettä Tallinnassa ja 1 Riiassa. SAL2204_26-29u.indd 27 28.3.2022 11:01:13. Ruhanen vain on nähnyt urallaan niin monta ulkoisten olosuhteiden muutosta, että hän pystyy jo lähestymään niitä käytännönläheisesti. Ilman muuta häntäkin hermostuttaa uhkakuva siitä, että koronapandemian lietsoma komponenttipula saattaa jäytää autoteollisuutta vielä vuosien päästä. Maahantuontimerkit: Citroën, Dacia, DS, Hyundai, Isuzu, Lotus, Peugeot, Renault, Suzuki ja SsangYong
Kampanjan ajan saat tyylikkään JBL:n SATA Bluetooth Speaker -kaiuttimen jokaisen ostamasi SATAjet X 5500 -maaliruiskun kanssa! SATA-maaliruiskuissa voit käyttää laajaa maalien materiaalivalikoimaa ja saat aina oikean värisävyn – samalla voit nauttia JBL Bluetooth Speaker -kaiuttimen täydellisistä soundeista vaikka tauoilla, toimistossa tai kotona. Simetron muistetaan automaahantuojana, jonka perusti Korpivaaran ex-toimitusjohtaja Mikko Ennevaara vuonna 1997. Koko eurooppalainen autokauppa-ala konsolidoituu koko ajan, ja sieltä voi avautua hyvinkin mielenkiintoisia mahdollisuuksia.” vähän villoja johtamisoppaissa Ruhasen mukaan on organisaatiosta kiinni, miten hyvin nykyinen ja mahdollisesti laajentuvakin toiminta pysyy hanskassa. Kaikki tiimimme ovat huipputyyppien käsissä, ja niiden jäsenet ovat kovatasoista porukkaa. Esimerkiksi Renault ja Dacia tulivat taloon vuonna 2010 ja PSA:n brändit vuonna 2017. ”Koronarajoitukset hellittivät niin, että saimme ihmiset takaisin toimistolle ja tiimit jälleen kasaan. ”On hämmentävää, miten baltit voivat tehdä niin pienillä myyntivolyymeillä niin hyvää tulosta. Ulkopuolisesta tarkkailijasta tuntuu, että siinä olisi jo Ruhasellekin riittävästi paimennettavaa. jAKKARAllA SATA-kevätkampanja 4. LISÄTIETOJA www.sata.com/jbl-speaker FI-Advertisement-Fruehjahrsaktion-2022-SPEAKER.indd 1 22.03.2022 11:47:17 SAL2204_26-29u.indd 28 28.3.2022 11:01:14. 28 | suomen autolehti 4/22 aloitti työuransa henkilöstöhallintoon erikoistuneessa MPS:ssä. Tarkkailemme tilannetta, ja tarkennamme tarvittaessa suuntaa.” Miten pysyt jyvällä siitä, mitä autoalalla tapahtuu. ”Kiva on tuollaisia todistuksia saada, joskin olennaista on vain se, miten talossa oikeasti toimitaan”, Ruhanen sanoo. Myös Autotuojat ja -teollisuus on meille tärkeä kumppani. ”Vaikka en varmasti suostu rakentamaan henkilökulttia kenenkään ympärille, sanon silti, että Georgen antama esimerkki näkyy meillä monella tavalla.” ”Meillä on matala organisaatio, ja täällä väki todella keskustelee keskenään. Pyrimme käyttämään hyväksi perheyrityksen parhaat puolet ja olemaan nopeita ja ketteriä. Siellä tehdään hyvää työtä, ja saamme sieltä tietoa niin paljon kuin tarvitsemme.” . ”Meille on aivan keskeistä, miten tehokkaaksi pystymme rakentamaan organisaatiomme. Hän kuitenkin kuittaa asian sanomalla, että uusien edustusten haeskelu on luonnollinen osa bassadonelaista ajattelua ja että hän on itsekin pannut monta laajentumishanketta alulle. Finanssikriisissä heidän yhteenlaskettu myyntinsä putosi 90000:stä 13000:een autoon, ja siitäkin he selvisivät. Simetron Group muutti nimensä Bassadone Automotive Nordiciksi maaliskuussa 2014. Sitä ei ole helppo toteuttaa firman kasvaessa, mutta ainakin toistaiseksi kaikki on sujunut hyvin.” Ruhasen vetämä yhtiöryhmä onkin matkan varrella aika tavalla kasvanut. Sen jälkeen hän toimi vielä muutaman vuoden talousjohtajana teknistä tukkukauppaa harjoittavassa Nylundissa Kirkkonummella, ennen kuin tuli nimitetyksi vastaaviin tehtäviin Simetron Groupiin. osaatko ulkoa Bassadonen arvot. Ruhanen sanoo, että perheyritystyyppinen toimintatapa on Bassadone Automotive Nordicissa keskeistä. Aivan upea koko sikäläinen staff – mikä ei tarkoita, etteikö Suomessakin olisi erittäin hyvin hoidettuja autoliikkeitä.” Osaatko ulkoa Bassadonen arvot (palveluhalukkuus, yhteistyö, rohkeus, ammattimaisuus). Tavoitteemme on olla autoalan arvostetuin toimija Suomessa. Lähestymme uusia edustuksia ja markkinoita puhtaasti liiketoiminnallisin perustein. Jos on aivan pakko jotakin mainita, niin kauppakorkean proffa Arto Lahti on tehnyt hyviä kirjoja yrittäjyydestä. ”Emme me kuitenkaan mitään merkkikeräilijöitä ole. Tosin eivät ne mitään johtamisoppaita olekaan.” . Haluamme kaikkien sidosryhmien ajattelevan, että kylläpä tuo Bassadone onkin hyvä ja mukava kumppani.” Onko Bassadonessa jouduttu tarkistamaan suhdannesyistä tämänvuotista budjettia ja toimintasuunnitelmaa. ”Totta kai osaan, sillä olemme rakentaneet ne yhdessä henkilökunnan kanssa. Tilanne muuttuu, kun olemme keskenämme oman talon sisällä. ”Paljon on tullut johtamistaidon oppaita luetuksi, mutta joudun tunnustamaan, että niistä ei ole jäänyt mitään erityistä mieleen. huhtikuuta alkaen niin kauan kuin tavaraa riittää SATAjet X 5500 + SATA SPEAKER: Luo tunnelmaa! Nyt pääse aina oikeaan tunnelmaan: Hyödynnä nyt SATA-kevätkampanjan huippuluokan soundi ja täydelliset värisävyt. Iso osa laajentumisesta selittyy sillä, että Bassadone on ottanut uusia merkkejä valikoimaansa. Mikä oli vuoden ensimmäisen kvartaalin myönteisin uutinen. ”Tietysti merkkimme kilpailevat automarkkinassa toistensa kanssa yhtä verisesti kuin kaikki muutkin. Ennevaara poistui kuvasta loppukesästä 2008, jolloin Simetronin omistajaksi tuli gibraltarilainen, vuonna 1904 perustettu perheyritys Bassadone Automotive Group. Siinä sivussa yhtiö on lisännyt toimintojaan Baltiassa. Silloin pitää jokaisen laittaa päälle yhteinen moodi, joka on kaikkien yhteisen edun mukainen.” Omasta johtamistyylistään Ruhanen sanoo, että hän luottaa maalaisjärkeen. ”Meillä on monta päämiestä, ja jo päivittäinen yhteydenpito heihin varmistaa, että pysymme kartalla hyvin. Hän laskee sen pitkälti George Bassadonen ansioksi. Meillä ihmiset ovat aidosti keskiössä. Teimme viime syksynä varovaisen budjetin komponenttipulan ja autojen saatavuusongelmien takia. Siihen panostamme todella paljon.” Tuo ei liene pelkkää sanahelinää päätellen siitä, että toissa syksynä Bassadone Automotive Nordic sai ensimmäisenä suomalaisena autoalan yrityksenä kansainvälisen Great Place to Work -sertifikaatin. Nyt Bassadonen maahantuontiohjelmassa on 10 merkkiä. Etätyökin on tullut jäädäkseen, mutta on ollut todella kiva saada taas henkilöstö tekemään töitä toistensa kanssa.” Miten varmistat, ettei yksikään Bassadonen 10 automerkistä koe jäävänsä talon sisällä poikapuolen asemaan. Siinä olemme onnistuneet. Sen omistaa nykyään 100-prosenttisesti perustajaperheen vesa George Bassadone Snr. Maallikon tekee mieli kuitenkin kysyä, miten Bassadonen merkit tulevat toistensa kanssa juttuun saman autoliikkeen lattialla. ”Merkkikohtaiset organisaatiot ja niiden toimintamallit on rakennettu niin, että kaikkia voidaan käsitellä tasapuolisesti.” Missä suhteessa baltialaiset autokauppiaat ovat suomalaisia kollegojaan edellä. ”Ei ainakaan vielä
huhtikuuta alkaen niin kauan kuin tavaraa riittää SATAjet X 5500 + SATA SPEAKER: Luo tunnelmaa! Nyt pääse aina oikeaan tunnelmaan: Hyödynnä nyt SATA-kevätkampanjan huippuluokan soundi ja täydelliset värisävyt. SATA-kevätkampanja 4. LISÄTIETOJA www.sata.com/jbl-speaker FI-Advertisement-Fruehjahrsaktion-2022-SPEAKER.indd 1 22.03.2022 11:47:17 SAL2204_26-29u.indd 29 28.3.2022 11:01:14. Kampanjan ajan saat tyylikkään JBL:n SATA Bluetooth Speaker -kaiuttimen jokaisen ostamasi SATAjet X 5500 -maaliruiskun kanssa! SATA-maaliruiskuissa voit käyttää laajaa maalien materiaalivalikoimaa ja saat aina oikean värisävyn – samalla voit nauttia JBL Bluetooth Speaker -kaiuttimen täydellisistä soundeista vaikka tauoilla, toimistossa tai kotona
KolmirivinenTriFinityonkuulalaakerointi, jokaonsuunniteltukäytettäväksisähköistetyissävoimanlähteissä.Seonsamankokoinenkuintavallinenkaksirivinenkuulalaakeri,muttapystyysiirtämäänsuurempiaakselikuormiajatarjoaasamallahuomattavan pitkänkäyttöiän. Nopeudensalaisuusonsiinä,ettäaineaktivoituuvedenvaikutuksesta.Ainettasuihkutetaanesimerkiksiovikerrallaan,jonkajälkeensamaalue huuhdellaanhetijuoksevallavedellä.Olennaistaon,ettähuuhtelutehdäänjuoksevalla vedelläjamukanaon jonkinverranpainetta.Huuhtelunvoitehdämyöspainepesurin avulla. ”Laitteessaonnytsaatavillakokoajoneuvotietokanta,jokakattaayli2000ajoneuvomallia”,yhtiöntutkimus-jakehitysosaston johtajaDavid Kaiserkertoo. UusiKorrekProHydroxTFC™aktivoituu vedenvaikutuksesta,eikävaadimekaanistalevitystä.Ainesuihkutetaanvastapestyille,kosteillepinnoillejahuuhdellaan.Lopputuloksenaonvettäjalikaahylkiväpeilimäinenkiiltoautonmaalipinnallavainviidessä minuutissa. Schaeffleriltä erikoislaakereita sähköautoihin Ajoneuvojen energiakulutuksenvähentämiseneteentehdäänmonipuolistatuotekehitystyötä.Schaeffleronesitellytkaksiuudentyyppistälaakeriratkaisua,jotkaosaltaan pienentävätvoimanlähde-jaalustatoteutustenkitkahäviöitä. Huoltotiedotvoidaanlähettääwlan-yhteydenkauttasuoraantulostimeentaikorjaamonsähköpostiosoitteeseen.Tulevaisuudessamyössäännöllisetjamaksuttomat päivityksetasennetaanautomaattisestiinternetinkautta. 30 | suomen autolehti 4/22 renkaat maailman menoa Gear tronic iii markkinoille Liqui Moly on tuonut markkinoilleGearTronicIII:n,jokaonyhtiönuusinlaiteversioautomaattivaihteistojenautomaattiseenöljynvaihtoon.Uudistuneessalaitteessaonmuun muassakestäväseitsemäntuumanvärinäyttö,jostakäyvätilmityöohjeet,kutenoikeat sovittimetjakäytännönkuvatajoneuvonliitännöistä. Käyttökohteitaovatautonmaali-,kumi-,muovi-,alumiini-jakromipinnat–myösteipatut pinnatjaautonsivulasit.Käsittelykestää2–4 kuukautta,pituuteenvaikuttavatkäyttöolosuhteetjapesutavat. Järjestelmääonparannettutietovirranlisäksimyösvoiteluaineidenosalta.Tippaalustaaonsuurennettu4,6litraanjapoistoliitäntääonlevennetty.Lisäksikolmannen laitesukupolvenmyötäharmaastaväristäon siirryttymustaan. Perinteisentiivisteenkorvaavakeskipakolevysallivoitelun,muttalaakerinpyöriessä öljyäsyrjäytyyuivassaasennuksessahuomattavanvähän.Käyttöiänarvioidaankymmenkertaistuvanavoimeenlaakeriinverrattuna.TuoteinnovaatioonjosaanutMagna SupplierAward-palkinnonjaseonehdolla vuoden2022GermanInnovationAward-palkinnonsaajaksi. Edistyksellinenrakennetarjoaavaihtoehdonesikuormitetuillekartiorullalaakeroinneille.Siirtyminenkartiorakenteestakolmiriviseenkuulalaakerointiinvähentääkitkan määrääjaparantaatoteutuksenjäykkyyttä merkittävästi.Tämäjohtaavalmistajanmukaanjopa0,7prosentinvähennykseenautonsähkönkulutuksessa.TriFinityonhelppo asentaajasilläonosuuttasähköajoneuvojen melupäästöjenkinkarsimisessa. ToinenSchaefflerinerityisestisähköajoneuvoihinkehittämäuutuusonkeskipakolevyllävarustettukuulalaakeri.Siinäyhdistyvätsekäavoimenettätiivistetynlaakerirakenteenedut.Älykkäälläjayksinkertaisella ratkaisullasyntyylaskennallisestinoin0,1g/ kmvähemmänCO 2 -päästöjälaakeriakohden. Suoja maalipinnalle viidessä minuutissa Autonhoitotuotteissatrendienaallonharjallaovatjouseammanvuodenolleeterilaiset keraamisetpinnoitteet.Keraamisistapinnoitteistaontehtykuluttajilleentistähelppokäyttöisempiäjakäyttäjäystävällisempiä. ”Mustaonammattikäyttöönsuunnitellun Pro-Line-tuotevalikoimammeväri.Näinuusilaitesulautuuosaksimuutatuotevalikoimaamme”,Kaisertoteaa. SAL2204_30-31_mmenoa.indd 30 28.3.2022 10:41:25. PinnoiteonkemialtaanSiO 2 -pohjainen
PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. . Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Kaikki hinnat ovat nettohintoja ilman ALV. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. (Slo) 3 . Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 010 315 3100 www.provari.fi import@provari.fi kustannustehokas helppokäyttöinen lakat, pohjamaalit, kitit yms. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. PUH. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. Sähköposti: helpdesk@yourex.se Puh (09) 4245 0205 TUT UST U UUT EEN VER KKO KAU PPA AM ME www .you rex.fi saa lisäti etoja tuott eista Hin na t ko rja am oil le 90-900-4028 91-500-1128 91-600-1137 90-600-0518 91-575-1369 91-054-9810 91-057-5777 91-535-6914 12-908-3488 12-908-6051 12-908-6781 Sopii: Perkins, Deutz, Timberjack, Volvo BM m m Sopii: Case, JCB, MF, New Holland – flera modeller Sopii: Valmet, Zetor, Volvo BM– flera modeller Sopii: Scania, Scania Marin, Steyr Sopii: Bombardier Can-Am ATV – flera modeller Sopii: flera modeller med Briggs & Stratton motor (14k) Sopii: Perkins Engines, Volvo Penta – flera modeller Sopii: Doosan, Hitachi Entr., John Deere (EU), John Deere (USA), Yanmar Sopii: Perkins, Scania, Volvo Penta m.m. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. kilpailukykyinen hintataso automaalaustarvikkeet automaalit 95 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PUH. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. suomen autolehti 4/22 | 33 HintakeHitys 1 Volvo 180 152 18,4 2 Scania 129 165 -21,8 3 Mercedes-Benz 67 49 36,7 4 Renault 19 8 137,5 5 MAN 16 8 100,0 6 DAF 12 15 -20,0 7 Iveco 8 3 166,7 8 Sisu 6 8 -25,0 Muita 1 Yhteensä 437 409 6,8 KuoRma-autot ?16 t 1-2/2022 1-2/2021 muutos (%) Koonnut:SariKarjanlahti Lähde:Tilastokeskus,Traficom,AutoalanTiedotuskeskus 1 Mercedes-Benz 8 9 -11,1 2 Ford 6 1 500,0 3 Altas 4 1 300,0 4 K-Bus D.O.O. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Laita kiertoon. Stopp-Solenoid, 24V, 3 termin. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PUH. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Laita kiertoon. Laita kiertoon. PUH. PUH. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@suomenautolehti. . asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PUH. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. . Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Laita kiertoon. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Laita kiertoon. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Sopii: bl a Tecumseh OHV110-130 engines 12V, 10k Startmotor 12V-0.5kW 90-441-1133 Generator 24V-100A Sopii: Volvo BM, Volvo Trucks & Buses, Åkerman, Ljungby Maskin Sopii: Volvo Bm LM-serien, 4400 m m Generator 24V-55A 151,04€ 159,04€ 79,04€ 71,84€ 183,84€ 151,84€ 55,84€ 79,04€ 119,84€ 197,40€ 159,84€ 79,84€ SAL2204_32-35.indd 33 28.3.2022 11:09:43. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Laita kiertoon. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. PUH. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. . 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Laita kiertoon. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Laita kiertoon. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Laita kiertoon. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. PUH. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Pro-Väri Import Oy Kalliotie 2, Tuusula P. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Laita kiertoon. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. PUH. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 270 e 5 numeroa á 320 e 1 numero 370 e SAL1803_84-85 ja 90-91_mmenot.indd 95 21.2.2018 19:10:23 SAL1803_92-94_Katsaus autokauppaan.indd 95 22.2.2018 9:44:58 www.yourex.fi Laaja valikoima autosähköalan varaosia autoihin, kuorma-autoihin, veneisiin ja koneisiin. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 24V Generator 12V-70A Startmotor 24V-4.0kW Startmotor 24V-4.0kW Startmotor 12V-2.3kW Tecumseh Startmotor 12V, 10k Startmotor 12V-0.7kW Stopp-Solenoid CAV Stopp-Solenoid, 12 V, 3 termin. Volvo 3 6 -50,0 Muita 5 5 0,0 Yhteensä 29 22 31,8 linJa-autot 1-2/2022 1-2/2021 muutos (%) Autoalan markkinapaikka SUOMEN AUTOLEHTI 3/2018 Autoalan markkinapaikka Alkuperäisvaraosat GM, Chrysler, Ford USA Tarvikevaraosat huoltoon ja korjaukseen Uudet ja käytetyt korin osat suuri varasto Nopeat toimitukset tilaustavaralle USA:sta HÄMEENLINNA: 03-615 050 (ark 09-17) VANTAA: 09 2210 0024 (ark 8:30-17:30) PIRKKALA: 03-266 2818 (ark 10-18) www.southwesttrade.fi Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. Laita kiertoon. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Laita kiertoon. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PUH. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. PUH. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. PUH. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Laita kiertoon. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. Laita kiertoon. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. 020 712 0500 Tuulilasin irroTuslaiTe Kuitukainkainen WrD spider WsP-002K Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. PUH. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. . 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PUH. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. . HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Laita kiertoon. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. PUH. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Laita kiertoon. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Laita kiertoon. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. PUH. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Laita kiertoon. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PUH. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. PUH. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Laita kiertoon. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla
Jatkossa yritys tarjoaa myös vahinkokorjauspalveluja uusissa, laajennusta varten rakennetuissa tiloissa. Korjaamon toiminnan keskiössä ovat vastuullisuus sekä ensiluokkainen palvelu. Hieman myöhemmin keväällä Salon toimipisteessä aloitetaan myös Opel-jälleenmyynti. Yhtiön toimipisteet sijaitsevat Turussa, Raisiossa, Salossa ja Forssassa. Nykypäivään päivitetyt arvot ja perinteet luovat pohjan koko yritystoiminnalle. Vahvinkaan yritys ei elä pelkällä historialla, vaan tarvitaan jatkuvaa uusiutumista. Sen vuoksi Keskiruokasen paja keskittyi polkupyörän renkaiden ja kumisaappaiden korjaamiseen. Vahva Opel-myynti vuoden 2021 jälkimmäisellä puoliskolla ja hyvin käynnistynyt alkuvuoden myynti luovat positiivista odotusarvoa Salon toimipisteen käynnistymiseen. Vuosikymmenten saatossa pienestä kumisuutarin verstaasta on kasvanut Suomen suurimpia yksityisiä rengasliikkeitä, joka toimii 11 paikkakunnalla. Kaikessa yritystoiminnassa kannattavuus on tärkeää, mutta perheyrityksessä on myös paljon muita arvoja. Lisäksi edut kestävän kehityksen kannalta ovat selkeät, kun voimme jatkossa hyödyntää tuottamamme varaosat omassa vahinkokorjaamotoiminnassamme sekä tarvittaessa myös muissa Autoklinikka-ketjuun kuuluvissa pisteissä”, yrittäjä Harri Haapala toteaa. autokeskus Haapala autoklinikka-ketjuun sa purkuautoja hyödynnetään laadukkaiden hyötyosien tuotannossa. ”Yhteistyön aloittaminen Keskusautohallin kanssa osuukin erittäin mielenkiintoiseen aikaikkunaan ja uskomme, että yhdessä voimme parantaa Opelin markkina-asemaan entisestään Varsinais-Suomessa”, Mäkinen lisää. Emme suunnittele toimintaa kolmen kuukauden kvartaaleissa kuten pörssiyhtiöt. Samoilla eväillä ei pysty menestymään vuosikymmenestä toiseen. Salossa Keskusautohalli on aloittanut toimintansa jo vuonna 1960. ”Nykyautoilijat hakevat kokonaisvaltaista palvelua, joten esimerkiksi rengashotelli ja sähköinen ajanvaraus rengashuoltoon ovat entistä kysytympiä. ”On suuri etuoikeus kantaa vastuuta ja vaalia edellisten sukupolvien perinteitä. Resurssit yhdistämällä voimme tarjota paikallisesti entistä laadukkaampaa ja laajempaa palvelua Kankaanpäässä”, Autoklinikan franchising-toiminnoista vastaava Johannes Marttila sanoo. Liikevaihtoa kertyi 43 miljooOpel Keskusautohalliin salossa lapin Kumi 75 vuotta toimitusjohtaja Ville Ruokanen edustaa yrityksessä jo kolmatta sukupolvea. Autoklinikka-vauriokorjaamoketjun palveluverkosto on laajentunut Kankaanpäähän, kun Autokeskus Haapala liittyi osaksi Autoklinikka-yrittäjäverkostoa. Uskon vahvasti Opelin malliston vetovoimaisuuteen Varsinais-Suomen alueella”, Keskusautohalli Oy:n toimitusjohtaja Petri Arvo kertoo. Lapin Kumin nykyinen toimitusjohtaja Ville Ruokanen edustaa yhtiössä jo kolmatta polvea, sillä Veikko Keskiruokanen on Villen isoisä. Jo reilun kuukauden päästä aloitamme uuden Opel Grandlandin myynnin ja hieman myöhemmin keväällä on Suomen yksi odotetuimpia lanseerauksia, kun uuden sukupolven Opel Astra saapuu Suomeen”, Suomen ja Baltian maajohtaja Tomi Mäkinen taustoittaa. SAL2204_30-31_mmenoa.indd 35 28.3.2022 8:38:49. ”Olemme vahva paikallinen toimija, jolle asiakastyytyväisyys ja -palvelu ovat menestyksen kivijalka. ”Olemme iloisia, että Keskusautohalli tulee vahvistamaan jälleenmyyjäverkostoamme. ”Autoklinikan ja Autokeskus Haapalan arvot kohtaavat erittäin hyvin. Yrittäjäverkkoon liittymällä saamme esimerkiksi tuotua peltikorjauskokemuksemme aiempaa laajemmin paikallisten autoilijoiden avuksi. Autokeskus Haapalan takaa löytyy kotimainen perheyhtiö, jolla on yli 50 vuoden kokemus autoalalta. Autokeskus Haapala tunnetaan parhaiten huoltotoiminnasta ja varaosatuotannosta, josRovaniemen vanhimpiin yrityksiin kuuluva rengasalan erikoisliike Lapin Kumi täytti 75 vuotta 25.3.2022. Raskaan kaluston asiakkaille ympärivuorokautinen palvelu on huipputärkeää”, Ruokanen muistuttaa. Autoklinikka Kankaanpään kattavien peltija tuulilasikorjauspalvelujen ohella Autokeskus Haapalan tarjontaan kuuluvat edelleen huoltoja varaosapalvelut osoitteessa Vähänevantie 27. Keskusautohalli Oy on yksi vanhimmista Suomessa toimivista autokaupoista. Opelin vahva brändi on erittäin hyvä lisäys merkkivalikoimaamme ja se mahdollistaa entistä monipuolisemman palvelun asiakkaillemme sekä automyynnin että huoltotoimintojen osalta. Opelin ja Keskusautohallin yhteistyö käynnistyy ensimmäisessä vaiheessa Opel-merkkihuoltopalveluilla. Paikalliset luottavat Autokeskus Haapalan toimintaan ja meille taas on hieno luottamuksen osoitus, että he haluavat liittyä osaksi Autoklinikan palveluverkostoa. Vuosi 2022 on Opelille poikkeuksellisen mielenkiintoinen. naa euroa vuonna 2021. ”Olemme todella innoissamme yhteistyöstä Autoklinikan kanssa. Lapin Kumin juuret ovat Rovaniemen Ounasjoentiellä, jonne Veikko Keskiruokanen perusti kumisuutarin verstaan maaliskuussa 1947. Meillä kvartaali on 25 vuotta”, Ville Ruokanen sanoo. suomen autolehti 4/22 | 35 Kuulumisia Kentältä Opel vahvistaa jälleenmyyntiverkostoaan Varsinais-Suomessa käynnistämällä kevään aikana yhteistyön Keskusautohalli Oy:n kanssa. Sodan jälkeen ajat olivat ankeat ja ajokuntoisia autoja Rovaniemellä kovin vähän
Suunnittelusta toteutukseen. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. Täysautomaattinen AirCon Servicehuoltolaitteiden high-end-malli, parantaa huomattavasti korjaamon läpimenoaikoja. Ammattimainen ilmastoinnin huolto suoritetaan täysin automaattisesti vain pienellä vaivalla. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. LAITEMYYNTI p. Autolehti Huhtikuu2022.indd 2 22.3.2022 14:23:03 KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. Siinä tapauksessa ASC 5300 G voi olla juuri oikea ratkaisu. Laitteeseen kuuluvat kaikki ASClaitteiden vakio-ominaisuudet, kuten kylmäaineen täyttö, kylmäaineen talteenoton valvonta, oma täyttömäärien tietokanta sekä automaattinen tyhjiötarkastus. • R134atai R1234yf-yhteensopiva • Hyvin näkyvä 10” kosketusnäyttö • Kehittynyt graafinen käyttöliittymä • TIETOKANNAN hallinta ja päivitykset tehdään SDKORTIN avulla • Pyörivä painemittarinäyttökokoonpano • 20 kg:n säiliö • Kaksivaiheinen tyhjiöpumppu • Erittäin tehokas kylmäaineen talteenotto (yli 95 %) • Epäpuhtauksia ehkäisevät ilmatiiviit öljypullot • Automaattinen pullontunnistus • Tarkka automaattinen öljyn lisäys • Automaattinen kylmäaineen tarkan määrän hallinta • Mittojen lukitusjärjestelmä • Automaattinen huoltopalvelun hallinta • Toimintatila: TIETOKANTA, MUKAUTETTU HUOLTO ja OMA TIETOKANTA • Monikielinen ohjelmisto Täysautomaattinen huoltolaite henkilö-, pakettija kuormaautokorjaamoille. Se hyödyntää WAECON kattavaa tietotaitoa ja kokemusta. Varustettu kosketusnäytöllä. Huoltotiedot siirtyvät automaattisesti OEM-huoltoportaaleihin, jolloin ajoneuvon elektroninen huoltokirja pysyy ajantasalla. • R134atai R1234yf-yhteensopiva • Iso 10” kosketusnäyttö • TIETOKANNAN hallinta ja päivitykset tehdään SDKORTIN avulla • Pyörivä painemittari-näyttökokoonpano (ei Saksassa) • 12 kg:n säiliö • Kaksivaiheinen tyhjiöpumppu • Erittäin tehokas kylmäaineen talteenotto (yli 95 %) • Automaattinen öljyn lisäys (ajastettu toiminta) • 2 manuaalista (kierrettävää) venttiiliä ilmastoinnin huoltoletkuja varten • Toimintatila: TIETOKANTA, MUKAUTETTU HUOLTO ja OMA TIETOKANTA • Monikielinen ohjelmisto Autolehti Huhtikuu2022.indd 3 22.3.2022 14:23:06 SAL2204_36-37.indd 36 28.3.2022 9:00:34. Sovellus sisältää kaikki valitun ajoneuvon huoltoon liittyvät tekniset tiedot sekä huolto-ohjelmaan kuuluvat huoltoja tarkastuskohteet. Haluatko laitteen tunnetulta valmistajalta, mutta et halua maksaa enempää kuin on tarvetta. WWW.SUOMENTYOKALU.FI MacsDia Sähköinen huoltokirja • Suomenkielinen • Huoltolomakkeen täyttö on helppoa ja nopeaa • Mahdollista lisätä omia huomautuksia tarkastuskohteisiin • Samaan huoltoon liittyviä töitä voidaan suorittaa ja täyttää samanaikaisesti usealta eri laitteelta • Suoritetut tarkastuskohteet tallennetaan automaattisesti • Yleissilmäys omiin töihin mekaanikkokohtaisesti • Kukin määräaikaishuolto voidaan määrittää halutulle mekaanikolle • Automaattinen määräaikaishuollon tarkastuslistan digitaalinen allekirjoitus • Toimii itsenäisesti mutta on yhteensopiva useimpien asiakashallintajärjestelmien kanssa • Asiakashallintajärjestelmän kautta mahdollisuus lähettää huoltolomake pdftiedostona suoraan asiakkaalle • Saatavana 3, 5, 10 ja 15 käyttäjän lisenssi • Ajoneuvon tietojen haku rekisterinumerolla Pyydä ilmainen 30 päivän kokeilujakso ! myynti@suomentyokalu.fi AUTOMAATTISET ILMASTOINNIN HUOLTOLAITTEET ASC 2300 G, R 134a ASC 5300 G, R 1234yf Ammattilaisten suorittamaan kuormaja henkilöautojen ilmastoinnin huoltoon suunniteltu ASC 2000 G, vähentää käyttöhenkilön tekemän työn sekä huollon läpimenoajan minimiin. 020 7500 260 Löydät meidät nyt myös Facebookista WWW.SUOMENTYOKALU.FI Konfort 720R Touch ilmastointihuoltolaite Konfort 760 Touch ilmastointihuoltolaite Täysautomaattinen R134a tai R1234yf huoltolaite henkilö-, pakettija kuorma-autokorjaamoille. • Kylmäaineen talteenotto ja kierrätys • Jäännöspaineen mittaus • Käytetyn öljyn tyhjennys • Tyhjiöpumppaus • Tiiviystarkastus • Uuden öljyn täyttö ja UV-vuodonilmaisuaineen lisäys Etsitkö uudelle R 1234yf -kylmäaineelle soveltuvaa huoltolaitetta. Voidaan täydentää myös ulkoisella kylmäaineen analyysilaitteella MacsDia sovellus toimii pilvipalveluna millä tahansa päätelaitteella, kuten puhelimella, tabletilla tai tietokoneella
020 7500 260 Löydät meidät nyt myös Facebookista WWW.SUOMENTYOKALU.FI Konfort 720R Touch ilmastointihuoltolaite Konfort 760 Touch ilmastointihuoltolaite Täysautomaattinen R134a tai R1234yf huoltolaite henkilö-, pakettija kuorma-autokorjaamoille. WWW.SUOMENTYOKALU.FI MacsDia Sähköinen huoltokirja • Suomenkielinen • Huoltolomakkeen täyttö on helppoa ja nopeaa • Mahdollista lisätä omia huomautuksia tarkastuskohteisiin • Samaan huoltoon liittyviä töitä voidaan suorittaa ja täyttää samanaikaisesti usealta eri laitteelta • Suoritetut tarkastuskohteet tallennetaan automaattisesti • Yleissilmäys omiin töihin mekaanikkokohtaisesti • Kukin määräaikaishuolto voidaan määrittää halutulle mekaanikolle • Automaattinen määräaikaishuollon tarkastuslistan digitaalinen allekirjoitus • Toimii itsenäisesti mutta on yhteensopiva useimpien asiakashallintajärjestelmien kanssa • Asiakashallintajärjestelmän kautta mahdollisuus lähettää huoltolomake pdftiedostona suoraan asiakkaalle • Saatavana 3, 5, 10 ja 15 käyttäjän lisenssi • Ajoneuvon tietojen haku rekisterinumerolla Pyydä ilmainen 30 päivän kokeilujakso ! myynti@suomentyokalu.fi AUTOMAATTISET ILMASTOINNIN HUOLTOLAITTEET ASC 2300 G, R 134a ASC 5300 G, R 1234yf Ammattilaisten suorittamaan kuormaja henkilöautojen ilmastoinnin huoltoon suunniteltu ASC 2000 G, vähentää käyttöhenkilön tekemän työn sekä huollon läpimenoajan minimiin. Varustettu kosketusnäytöllä. Suunnittelusta toteutukseen. Ammattimainen ilmastoinnin huolto suoritetaan täysin automaattisesti vain pienellä vaivalla. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. Autolehti Huhtikuu2022.indd 2 22.3.2022 14:23:03 KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. Voidaan täydentää myös ulkoisella kylmäaineen analyysilaitteella MacsDia sovellus toimii pilvipalveluna millä tahansa päätelaitteella, kuten puhelimella, tabletilla tai tietokoneella. Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. • R134atai R1234yf-yhteensopiva • Iso 10” kosketusnäyttö • TIETOKANNAN hallinta ja päivitykset tehdään SDKORTIN avulla • Pyörivä painemittari-näyttökokoonpano (ei Saksassa) • 12 kg:n säiliö • Kaksivaiheinen tyhjiöpumppu • Erittäin tehokas kylmäaineen talteenotto (yli 95 %) • Automaattinen öljyn lisäys (ajastettu toiminta) • 2 manuaalista (kierrettävää) venttiiliä ilmastoinnin huoltoletkuja varten • Toimintatila: TIETOKANTA, MUKAUTETTU HUOLTO ja OMA TIETOKANTA • Monikielinen ohjelmisto Autolehti Huhtikuu2022.indd 3 22.3.2022 14:23:06 SAL2204_36-37.indd 37 28.3.2022 9:00:34. Huoltotiedot siirtyvät automaattisesti OEM-huoltoportaaleihin, jolloin ajoneuvon elektroninen huoltokirja pysyy ajantasalla. Sovellus sisältää kaikki valitun ajoneuvon huoltoon liittyvät tekniset tiedot sekä huolto-ohjelmaan kuuluvat huoltoja tarkastuskohteet. LAITEMYYNTI p. Se hyödyntää WAECON kattavaa tietotaitoa ja kokemusta. Haluatko laitteen tunnetulta valmistajalta, mutta et halua maksaa enempää kuin on tarvetta. Siinä tapauksessa ASC 5300 G voi olla juuri oikea ratkaisu. Laitteeseen kuuluvat kaikki ASClaitteiden vakio-ominaisuudet, kuten kylmäaineen täyttö, kylmäaineen talteenoton valvonta, oma täyttömäärien tietokanta sekä automaattinen tyhjiötarkastus. Täysautomaattinen AirCon Servicehuoltolaitteiden high-end-malli, parantaa huomattavasti korjaamon läpimenoaikoja. • R134atai R1234yf-yhteensopiva • Hyvin näkyvä 10” kosketusnäyttö • Kehittynyt graafinen käyttöliittymä • TIETOKANNAN hallinta ja päivitykset tehdään SDKORTIN avulla • Pyörivä painemittarinäyttökokoonpano • 20 kg:n säiliö • Kaksivaiheinen tyhjiöpumppu • Erittäin tehokas kylmäaineen talteenotto (yli 95 %) • Epäpuhtauksia ehkäisevät ilmatiiviit öljypullot • Automaattinen pullontunnistus • Tarkka automaattinen öljyn lisäys • Automaattinen kylmäaineen tarkan määrän hallinta • Mittojen lukitusjärjestelmä • Automaattinen huoltopalvelun hallinta • Toimintatila: TIETOKANTA, MUKAUTETTU HUOLTO ja OMA TIETOKANTA • Monikielinen ohjelmisto Täysautomaattinen huoltolaite henkilö-, pakettija kuormaautokorjaamoille. • Kylmäaineen talteenotto ja kierrätys • Jäännöspaineen mittaus • Käytetyn öljyn tyhjennys • Tyhjiöpumppaus • Tiiviystarkastus • Uuden öljyn täyttö ja UV-vuodonilmaisuaineen lisäys Etsitkö uudelle R 1234yf -kylmäaineelle soveltuvaa huoltolaitetta
Autokauppa pysähtyi hetkeksi, mutta toipui. Sähkö vaatii selittelyä. Mainokselle kuluttaja suo aikaa vain sekunnin tai vähemmän. Tämän vuosituhannen alun kriisit ovat antaneet iskuja myös autoalaan. Kurittaminen ei kuitenkaan tappanut, vaan vahvisti ja ala nousi tuhkasta. Valeuutisten, kybervaikuttamisen ja manipuloinnin ilmapiirissä on paikka rehellisyydelle ja läpinäkyvyydelle. Nyt maailmanrauha on järkkynyt, inhimillinen hätä on läsnä ja talousennusteet synkkenevät. Se voi silti olla kiinnostavaa, kohtuullisesti hauskaakin. On tietysti hyvä, että auton verhoilumateriaaliin käytetään merestä poimittuja muovipulloja, mutta miksi ne pullot on pitänyt viedä ensin sinne mereen. Vaihtoehtoja on liikaa. Kaikki haluavat osoittaa vastuullisuuttaan. Kukaan ei tunnu tietävän, mihin nyt vallitseva epävakaus ja rauhattomuus tulee johtamaan. Nyt tarvitaan hyviä mainoksia. Lehti tarjosi alaa lähellä oleville yrityksille mahdollisuuden mainostaa. 38 | suomen autolehti 4/22 Autokorjaamo-lehti ilmaisi 1930-luvun puolivälissä, että autokorjaamoala oli ”täydellisen lamaannuksen tilassa”. Mainoksilta vaaditaan tilannetajua ja uskottavuutta. Taas koetellaan. Kriisi iski juuri, kun autovero oli uudistettu päästöpohjaiseksi ja mainonnan ilme muuttunut vihreän raikkaaksi. Mainonnalla oli tärkeä tehtävä saada nopeasti asiakkaat tietoiseksi uudistuksista. Syyt löytyvät kuormauksesta, ajotavasta ja säästä. Mainosten huomioarvoa lisätään vastuullisuutta ihastelevilla julkkiksilla. Dieselit valtasivat puolet automyynnistä ja kuluttajalle tarjoiltiin ensimmäistä kertaa mahdollisuutta ostaa auto verkosta. Ostajat ovat kuitenkin hämillään. Erityisesti juuri nyt haetaan uutisista viimeisintä tietoa. Toimintaan ja kauppatapaan tuli nopeassa tahdissa paljon uusia palveluita verkkoon. Kun myynti syöksyi pohjalukemiin, mainoksiin tuli jättiläisalennuksia isoilla kirjaimilla ja rahoitusta tarjottiin kaikille ilman käsirahaa. Eikö sama koske mitä tahansa autoa käyttövoimasta riippumatta. Finanssikriisin, ilmastouhkan ja koronapandemian aiheuttamat muutokset näkyivät mainonnassa. Niin se on. Holtittomasta asuntoluototuksesta USA:ssa vuonna 2008 alkunsa saanut finanssikriisi tuntui meilläkin. Mainontaan ilmestyivät päästöpohjaisesta verotuksesta hyötyneet pikkudieselit ja hybridit. Temput ja pelkkä huomion kalastelu eivät vetoa. Otsikossa luvataan pitkää toimintamatkaa ja pikkuteksteissä selitetään, miksi niin pitkälle ei pääsekään. ”Kokemus on osoittanut liikemiehille, että ilmoittaminen kannattaa ja johtaa tuotteiden ja palveluiden kysynnän kasvamiseen”, perusteltiin mainontaa lehdessä. Viestin täytyy siis osua heti. Ihmiset käyttävät medioita tuntikausia päivässä. Tapahtuu energiatilanteessa tai markkinassa mitä tahansa, liikenteessä olevien autojen pitäminen hyvässä kunnossa on aina tärkeää. Huollon mainonta sai uutta virtaa kotiin toimituksista ja omamekaanikkotarjonnasta. Riippuvuudesta öljyyn yritetään rimpuilla irti, mutta sidos on vahva. Nyt vakavassa tilanteessa halutaan auttaa ja jakaa toiveikkuutta sekä antaa tietoa ja ohjeita. Mainonta voisi vaan puhua totta. Hiilidioksidipäästöjen vähentäminen toi mainontaan uudet käyttövoimaratkaisut, ympäristöarvot ja vastuullisuuden. Tämä tapahtui siis vain runsaat kymmenen vuotta sitten. Keskelle ilmasto-ongelmaa Kyyrö hyvien mainosten aika hyökkäsi koronapandemia. Tämä vuosi alkoi sähköautojen ja vastuullisuuden teemoilla. Autoalallakin paniikkinappulan painaminen oli lähellä. Medioihin sijoitetulla mainonnalla luodaan kysyntää. Kun tekstiin lisätään alhaisen kuukausierän rahoituslaskelmat, on mainoksessa niin paljon suurennuslasilla luettavaa, että se jää lukematta. Komponenttija raaka-ainepulan aiheuttamat vaikeudet tuotannossa ja ongelmat logistiikassa vaikuttavat toimitusaikoihin ja hintoihin. Mainokset ovat aikansa kuva. Kauko Kyyrö SAL2204_38-39_50v_Kyyrö.indd 38 28.3.2022 9:03:07. Onko se toimivaa vai päälle liimattua temppuilua – arvion tekee kuluttaja. Auton huoltopalveluun ja sen mainontaan kannattaa panostaa
Range-Rover nelivetoinen itroen-valikoimaa täydentää nyt Citroen Dyane eli Tiina. Eduskunta ei kuitenkaan tuolloin hyväksynyt pitkäaikaista autoverolakiesitystä, joka olisi todella merkinnyt autoveron asteittaista alenemista. Range-Rover on viiden hengen monikäyttöauto. Ensimmäiset autot tulivat maahan jo joulukuussa, ja toimitukset jatkuvat. Edelleen ajomukavuutta lisää erillisjousitus kaikissa pyörissä. Huippunopeus on 104 km/t ja polttoaineenkulutus vain 5,5 1/100 km. Nousua on siis tapahtunut yli 25 % vajaan vuoden aikana. Se on selvästi sukua 2 CV:lle ja sukulaisuuden huomaa parhaiten ajamalla. 4.570 mk. On selvää, että autoverostamme olisi poistettava progressiivisuus. Autoveron alentaminen ja kenties koko autoverotussysteemin muuttaminen olisi toivottavaa. Nykyisellä progressiivisella autoverolla, jota lisäksi rasittaa liikevaihtovero, on tässä kehityksessä kiihdyttävä vaikutus. Tiinan penkit ovat irroitettavat ja katto avattava. Nyt on tullut aika korjata tämä erehdys! Autoveron korottaminen ulkomaankaupan tasapainottamiseksi on näet osoittautunut tehottomaksi. Rakenteensa ja maasto-ominaisuuksiensa takia Range-Rover on Suomessa vapaa autoverosta. Tämä taR sauspyörästö on maasto-olosuhteita varten lukittavissa. Tässä monikäyttöautossa on tehostetut levyjarrut kaikissa pyörissä ja normaalien akseleiden tasauspyörästöjen lisäksi vielä kolmas tasauspyörästö, joka täysin eliminoi nelivedon äänet, nykäykset ja värinät. Range-Roverissa on 156 hv:n (SAE) V8 moottori, joka antaa sille 150 km/t huippunopeuden. 4.200 mk, aikana 1.7.–31.12. 1962 tuonnin vapauttamisen yhteydessä maksutasesyistä huomattavasti korotettiin, odotettavissa olevan ostoryntäyksen ehkäisemiseksi, sanottiin hallituksen taholta, että korotus olisi vain väliaikainen. Autovero nousee keskimäärin 3.850 mk:sta 5.795 mk:aan ja lvv tekee 240 mk lisää. C Citroen Dyane Autoverotuksesta enkilöautojen hintataso on meistä itsestämme riippumattomista syistä noussut viime aikoina. Kurt Linden Suomen Autolehti, huhtikuu 1972 H SAL2204_38-39_50v_Kyyrö.indd 39 28.3.2022 9:03:07. . Henkilöauto on kaikille kansalaispiireille siksi tärkeä kulkuväline, että sen esinekohtainen verottaminen on perusteetonta. autojen polttoaineiden myyntiä, sikäli kuin tieverkoston rakentaminen ja ylläpito vaatii. Tässä autossa yhdistyvät maastoauton ja henkilöauton ominaisuudet, ja sen nelivedon ongelmiin on löytynyt ratkaisu Fergusonin kilpaja urheiluautoja varten kehittämän nelivedon muunnelmasta. Uplift näet on keskimäärin 3,5 % eli 186 mk. Valonheittimet on upotettu lokasuojiin, kori on nykyaikaisen suoraviivainen ja kojetaulu astetta over-tehtaan nelipyörävetoinen uutuusauto, Range Rover, on tullut Suomeen. Tiinakin pysyy tiellä kuin juna kiskoilla, minkä takaa etupyöräveto ja hammastanko-ohjaus. min. Muuten henkilöautokantamme kehittyy entistäkin pikkuautovaltaisemmaksi, sen normaali uusiutuminen häiriytyy ja autoteollisuuden piirissä vallitseva pyrkimys autojen suurempaan turvallisuuteen ja vähäisempään saastevaikutukseen koetaan meillä kohtuuttomien hinnankorotusten muodossa. Tiina eroaa kuitenkin monessa suhteessa 2 CV:stä, jonka yksilöllisessä ulkonäössä ei tavallisiin autoihin nähden ole juuri muita liittymäkohtia kuin »pyörä joka nurkassa ja rathienompi kuin 2 CV:ssä. . Nykyisin se on keskimäärin 109 %; autoverosta menevä lvv nostaa tämän määrän 114 %:iin. Ennen vuotta 1962 autovero oli 20 % autojen tuontihinnasta ynnä tullista. Kun autoveroa v. Tullihallitukselta saatujen epävirallisten tietojen mukaan on tämä keskimääräinen tuontihinta tammi-helmikuussa 1972 ollut 5.300 mk. Sen istuimet ovat saman tyyppiset kuin Rover -henkilöautoissa, ja kori on samanlaista turvakaarirakennetta kuin Rover 2000 ja 3500 henkilöautojen korit. Alusta on LandRover -tyyppinen ja kori hapettumatonta alumiiniseosta. vääntömomentti 3,1 kpm/4000 k. Max. Moottorin käyttämän bensiinin oktaanitarve on 87. Kaikissa pyörissä on kierrejouset teleskooppivaimentimin. Verotettakoon kulutusta s.o. Dyanessa on 2-sylinterinen 435 cm 3 :n Boxer-moottori, jossa on ilmajäähdytys. min. suomen autolehti 4/22 | 39 50 V U O T T A S I T T E N ti, josta ohjataan». Kori on 4-ovinen ja lisäksi auton koko takaseinä muodostaa ison oven, joten tavaratilan käyttö on erittäin helppoa. Sen sijaan Tiinasta löytyy enemmän normaalin auton näköä. Puristussuhde on 8,5 ja teho 26 hv (SAE.) /6750 k. . Osa tästä on johtunut hintojen noususta tehtailla, osa Suomen markan kansainvälisen vaihtoarvon alenemisesta, nimenomaan verrattuna suurimpien autontuontimaittemme valuuttoihin Henkilöautojen keskimääräisen tuontihinnan nousu 1.100 markalla merkitsee autoveroineen ja liikevaihtoveroineen sekä ottaen huomioon tullausarvon korotuksen (uplift) rahassa laskettuna 2.185 mk:n lisärasitusta autoa kohden aikaisempaan verotukseen verrattuna. Viime vuonna oli maahamme tuotujen henkilöautojen keskimääräinen tuontihinta aikana 1.1.–30.6
40 | suomen autolehti 4/22 A utotekniikan kehitysaskeleet ovat lisänneet ja tulevat jatkossakin lisäämään vahinkokorjaussektorin haasteita entisestään. ”Yleinen mielikuva korikorjaamon arkipäivästä on jäänyt todellisuudesta pahasti jälkeen. Kalle Kalaja SAL2204_40-45u.indd 40 28.3.2022 9:05:05. Esimerkiksi erilaiset liitosmenetelmät, korimateriaalit, voimanlähderatkaisut, kuljettajaa avustavat järjestelmät ja maalausmateriaalit takaavat, että säännöllistä kouluttautumista tarvitaan. Toimenkuvaan voidaan 2020-luvulla liittää niin haluttaessa käsityötaitojen ohella myös monipuolisesti tietotekniikkaa. Työtilat ovat nykyään tyypillisesti todella siistit ja valoisat. Alalla on hyvät työllistymismahdolAutoklinikan uusi koulutuskeskus Espooseen UUsi tieto motivoi Autoalan nykytrendien mukaisesti vahinkokorjausammattilaisuuteen kohdistuu yhä kovempia kouluttautumistarpeita. Lähes 60 toimipisteen kokoinen Autoklinikka-ketju avasi maaliskuussa uuden koulutuskeskuksen, jossa ajankohtaista tietotaitoa jaetaan ketjun nykyisten työntekijöiden lisäksi myös alan ammattiopiskelijoille
Avara luokkatila on noin 120 neliöinen, jolloin koulutusryhmä voi jakaantua välillä pienempiikin tiimeihin. Tehokkaat tilat Maaliskuun alussa Espoon Friisinmäkeen avattu koulutuskeskus toimii samassa kiinteistössä, jossa toimi jo aiemminkin Autoklinikan toimipiste. Tyypillisesti koulutuspäivään osallistuu noin 10 henkilöä, mutta yksityiskohtaisemman aiheen, kuten uudenlaisen liitostekniikan parissa voi olla kerralla esimerkiksi vain kolmen hengen päiväryhmä. Näin osaamista ja kehitystä on yrityksen sisällä jatkuvasti. Onko hallitilaa silloin käytössä opetuskäyttöön tarpeeksi. Jaamme opetusryhmää päivän aikana teoriaja käytäntöosuuksiin niin, että tämä toimintamalli toteutuu”, Ikävalko jatkaa. Hyvä yritysyhteistyö parantaa paitsi oppilaiden, myös opettajien yleistä motivaatiota ja ammattitaidon ylläpitoa. Joitakin asioita on tehokkainta käydä läpi paikkakuntakohtaisesti, ilman korjaamohenkilöstön liikkumistai majoitustarvetta. Käytännön asioita ja harjoituksia käydään läpi erillisessä hallitilassa, jossa oleva työpiste vastaa mitoitukseltaan tyypillistä nosturipaikkaa. ”Varsinaiseen käytännön opetustilanteeseen ei kannata ottaa kerralla yli neljän hengen ryhmää. Koulutusryhmien koko vaihtelee aiheen ja tarpeen mukaan. Tähän tarvitaan saumatonta yhteistyötä alan keskeisten yritysten kanssa. Yhteistyöstä osaajia Suurten ikäluokkien eläköityessä on tärkeää, että toisen asteen oppilaitoksista saadaan korikorjauksesta kiinnostuneita, ammattitaitoisia henkilöitä vastaamaan yhä kovempiin osaamishaasteisiin. Käsitys tulevasta työpaikasta voi muuttaa opiskelun mielekkyyttä ratkaisevasti, ja mahdollisesta opintojensa keskeyttäjästä kehittyykin todellinen osaaja. Opiskelijoiden mielikuvat alasta muuttuvat usein positiivisemmiksi heidän päästessä näkemään lähietäisyydeltä, millaista työelämä nykykorjaamolla oikeasti on. Tällöin koulutus säilyy riittävän henkilökohtaisena, ja kaikki saavat seurattua opetusta aktiivisesti. suomen autolehti 4/22 | 41 lisuudet, kunhan motivaatiota riittää”, Autoklinikan aluepäällikkö Markus Helkamäki toteaa. Hyväksi havaittu, vähitellen muodostunut työpistekokonaisuus vähentää Työmenetelmiä kouluttavan Tapio Ikävalkon hitsauslaitetestaus on onnistunut, ja täyttäisi selvästi autonvalmistajan asettamat saumavaatimukset. Tästä ei olla kokonaan luovuttu, eikä tulla jatkossakaan luopumaan. Aiemmin koulutusta tehtiin toimipaikkojen tiloissa, ympäri Suomea. Käytännön lähiopetusryhmässä ei kannata olla mukana yli neljää henkilöä. ”Meillä koetaan, että oppilaitokset avaavat portteja kohti työelämää ja yrityksien tehtäväksi jää sekä syvällisemmästä osaamisesta että jatkokoulutuksesta huolehtiminen. Harjoitteluympäristö vastaa silloin aitoja työpaikan olosuhteita Autoklinikan toimipisteessä. Käytännön töiden koulutustila on yhden tyypillisen työpisteen kokoinen. Kouluttajina toimivat lähes poikkeuksetta yrityksen omat henkilöt. Autoklinikan koulutuskeskuksen hallitilassa toistuu sellainen kalusteiden ja työkalujen perustoteutus, jolla kaikki ketjun pisteet on varustettu. Tässä harjoitellaan hitsausmenetelmiä. Autoklinikan yksi keskeinen perusarvo on asiakaslähtöisyys, joten siihen liittyvät osaalueet ovat myös osa koulutusohjelmaamme”, yrityksen laatuasioista vastaava Tapio Ikävalko tarkentaa. SAL2204_40-45u.indd 41 28.3.2022 9:05:05
Aiemmin mainitun työkalujen ja kalusteiden perustoteutuksen ohella myös toiminnassa käytettävien kemikaalien määrää on rajattu ja selkeytetty viime vuosina huomattavasti. Lisäksi aikaansaadaan usein kustannus-, ympäristöja ajansäästöjä. Koko takalokasuojan vaihtamiseen verrattuna vaurion oikaisulla rikotaan alkuperäistä rakennetta paljon vähemmän. ”Markkinoilla on valtava määrä erilaisia korjaamo-oloihin tarkoitettuja kemikaaleja. Tehokkaassa toiminnassa niiden aidosti tarOpiskelijoiden käsitys vahinkokorjaamosta muuttuu usein, kun harjoittelupaikassa pääsee mukaan aitoon työympäristöön. Aluepäällikkö Markus Helkamäki ja laatuasioista vastaava Tapio Ikävalko ovat Autoklinikan uuden koulutuskeskuksen avainhenkilöitä. SAL2204_40-45u.indd 42 28.3.2022 9:05:07. Muodonmuutosten oikomistöiden määrä on kasvussa. 42 | suomen autolehti 4/22 oleellisesti hankintojen kirjavuutta ja ylimääräistä tilatarvetta. Aitoa ekologisuutta Yritysten tavoitteissa ja toimintamallikuvauksissa laajalti viljelty ympäristöasioiden huomioiminen tuntuu toteutuvan Autoklinikalla käytännössäkin. Tarvittaessa siirtyminen työskentelemään ketjun toiseen pisteeseen, joko ruuhkahuipussa tilapäisesti tai vaikkapa perhetilanteen muutoksen myötä pysyvämmin käy ilman totutteluvaihetta. Mielikuva utuisesta pajasta on pahasti vanhentunut
Korirakenteen valmistuksessa tarvittavia liitosmenetelmiä ei tarvitse avata, eikä vaihdossa vaadittavia hitsaamalla toteutettuja päittäissaumoja tarvita. Taustalla ei ole vain säästäminen varaosakustannuksissa. Oikomistöiden ja esimerkiksi muovikorjausten määrä on Autoklinikan toiminnassa kasvussa. Aidosti tarvittava tuotevalikoima on lopulta aika pieni. Tilaa ja rahaa säästyi, toiminta nopeutui ja tuli ekologisemmaksi”, Markus Helkamäki summaa. Haluttaessa myös lounasruokailu onnistuu ajan säästämiseksi paikan päällä. Tarvekartoituksen myötä saimme vähennettyä kemikaalien tuotenimikemäärää noin 75 %, ja niiden valmistajia noin 90 %. • Entistä parempi kamera • Automaattinen kamerapuomin liike • Helppokäyttöinen ratkaisu Asiakaspalvelu: 010 656 5200 service@tecalemit.fi www.tecalemit.fi A-Test & Consulting AUTOALAN ASIANTUNTIJA Asiantuntevaa palvelua yhdessä SAL2204_40-45u.indd 43 28.3.2022 9:05:09. Uuden koulutuskeskuksen luokkatila on avara, ja sallii myös jakaantumisen pienryhmiin. Oikaisutyö vaatii jatkuvasti kehittyvien materiaalien parissa kuitenkin kovaa ammattitaitoa, johon liittyen koulutustoiminnan tarve korostuu”, Ikävalko puolestaan sanoo. vittavaa lukumäärää voidaan kuitenkin karsia valtavasti. Usein maalattava pinta-alakin pienenee ja korroosiokestävyys pysyy liitosmenetelmien osalta tehtaan tekemällä tasolla. Tarkemmin ajatellen näin ei aina ole. Kuluttajan näkökulmasta korjaus saattaa vaikuttaa sitä laadukkaammalta, mitä enemmän osia vaihdetaan. ”Jos ajatellaan vaikkapa takalokasuojaan tullutta kolhua, sen oikaiseminen rikkoo paljon vähemmän auton alkuperäistä, tehtaalla tehtyä toteutusta lokasuojan vaihtoon verrattuna. Autoklinikka on karsinut käytettävien kemikaalien määrää huomattavan paljon. Usein alkuperäisosan ammattitaitoinen korjaaminen johtaa parempaan lopputulokseen, lyhyemmällä auton seisonta-ajalla. Alkuperäisosien harkittua hyödyntämistä puoltaa sekin, että raaka-aineiden ja rahtien hinnat ovat jatkuvassa kasvussa, eivätkä tuo• Automaattinen WiNut-kiinnitys • Voidaan asentaa seinään kiinni (Zero Space) • Kirkas Laser-/LED-valo valaisee vanteen sisäosan Renkaat pyörimään plus koneilla ja miinus hinnoilla Exact Linear Plus 3D-nelipyörämittaukseen Katso kaikki CORGHI tuotteemme Lisää tehoja EM9580 C Plus Laserline • Nopea mittaus alle 5 min
Kun esimerkiksi hitsauskäytössä on vain tietynmallisia koneita, on niihin liittyvää opastusta ja koulutusta paljon helpompaa antaa. Hyvä esimerkki löytyy koulutustilojen työpöydältä: Tapio Ikävalko on hieman aikaisemmin testannut uutta MIG-hitsikonemallia hyödyntäen erään autonvalmistajan korjaamosertifioinnin mukaisia saumavaatimuksia. 44 | suomen autolehti 4/22 reimmat yhteiskunnalliset epävarmuudet ainakaan helpota tilannetta. Kiinteistössä toimi jo aiemmin yritysketjun korjaamo. Jotkut haluavat tehdä selkeämpiä, rutiininomaisempia töitä, toiset taas haluavat kulkea kehityksen kärkijoukoissa. Prosessiin kannattaa uhrata energiaa, koska esimerkiksi laitehankintoihin liittyvät päätökset koskevat tyypillisesti jollain tasolla koko ketjua. Iso toimija tarjoaa haasteita monenlaisille tekijöille”, aluepäällikkö Markus Helkamäki toteaa lopuksi. Itse testaten Koulutustoimintaan sekä laiteja työtapavalintoihin liittyen yksi tänä vuonna 30 vuotta täyttävän Autoklinikan vahvuuksista on yrityksen sisäinen osaamistaso. . Luokkatila sijaitsee toisessa kerroksessa. Tässä Audi A8:n alkuperäinen alumiinirakenne on pystytty säilyttämään käytännössä kokonaan. Useimmiten oma väki perehtyy uusiin ratkaisuihin ennen Korkean ammattitaidon omaava korimekaanikko pystyy oikaisemaan syviäkin kolhuja. hankintapäätöksiä itse tekemällä ja kokeilemalla. Jos varaosan toimitusaika on pitkä ja hinta korkea, kannattaa korkeatasoiseen korjaustyöhön uhrata tietty määrä työaikaa. Toimipaikan sisäinen henkilöstön erikoistuminen on järkevää. KATsO vIdeO! Autoklinikan uusi koulutuskeskus sijaitsee espoon Friisinmäessä. ”Kovaa osaamista tarvitaan, mutta on myös huomioitava, ettei vahinkokorjaamollakaan kaikkien tarvitse osata ja tehdä kaikkia töitä. SAL2204_40-45u.indd 44 28.3.2022 9:05:09
Lukuisten avointen tarjousten aktiivinen ylläpito ja hoitaminen vaatii henkilöstöltä keskittymistä. Minin periaatteisiin on kuulunut alusta asti vakiintuneiden ajatusten haastaminen. Br em bo Br em bo misen ja heidän tavaroidensa kuljettamiseen. WRC-luokan esittely A-ryhmän rinnalle oli silti huima askel. ”Minin halu haastaa vakiintunut ajattelu on ollut brändin määrittävä tekijä alusta alkaen. Se tarjoaa paremmin suojaavan turvakehikon kuin vakiokoriin perustuva korirakenne. Kuluttajien autoista tarjouksia tekevät erikokoiset autoliikkeet ympäri Suomea. Hybridiyksikkö sijaitsee tavallisen auton takapenkin paikalla. Meillä on sitä varten oma Auto-Center Akatemia. ”Olemme jatkaneet aktiivista yhteydenpitoa palvelun käyttäjiin, ja sen myötä kauppojakin on alkanut syntyä paljon enemmän. Päästöjä alas Osana BMW:tä Minin vastuullisuustavo itteet ylittävät Pariisin ilmastosopimukse n päämäärät. Jos halutaan vaimentaa ääntä, halutaan vaimentaa värähtelyä ihmisen kuuloalueella, eli taajuuksilla noin 20– 20000 hertsiä. i A i A u A E F F P akseli sähköpeltipaketti urineen ankkurikäämi kommutaattori hiiliharjat staattori magnetointikäämeineen Kuva 3. ”Ajatuksena oli kehittää digitaalinen verkkopalvelu, jossa kuluttajat voivat laittaa autonsa myyntiin ja halukkaat autoliikkeet voivat tehdä autosta ostotarjouksen. Esimerkiksi ohjauspyörän pinnassa ja lattialla on korkkipinnoite, ja ajoneuvossa on neulottuja irrotettavia tekstiilisuojia. Todellinen kone tarvitsee niitä useita, kuten kuva 3 antoi jo ymmärtää. Autoliikkeen ostoprosessiin liittyy paljon paperityötä sekä manuaalista yhteydenpitoa asiakkaisiin puhelimitse ja sähköpostitse. Kaikkien moottorien toiminta voidaan kuitenkin haluttaessa selittää Lorentzin voiman avulla. ”On esimerkiksi oltava tavoitettavissa ja tehtävä, mitä lupaa. Palvelumme volyymi on kasvanut selvästi, koska olemme saaneet lisää niin kuluttajaja kuin autoliikeasiakkaita”, yrityksen perustaja ja toimitusjohtaja Sebastian Frick kertoo. Tästä nähdään, että sähköauto voi olla ympäristöystävällinen vain, jos se ladataan hiilineutraalilla sähköllä. Tarkastellaan vielä yhtälön yksiköitä. Siinä ovat magneettinavat pohjoinen ja etelä ja niiden välillä kulkevat vuoviivat sekä virrallinen johdin, johon Lorentzin voima vaikuttaa. SAL2204_46-53 u.indd 48-49 25.3.2022 19:41:56 14 | suomen autolehti 4/22 suomen autolehti 4/22 | 15 Voimasta vääntömomentiksi Sähköja magneettipiirit ovat johdantoa siihen, miten vääntömomentti syntyy. Teimme viisi yriOstettavaa etsitään leveällä kammalla relais GroupiN vauhti kiihtyy SAL2204_62-65.indd 62-63 25.3.2022 19:43:43 48 | suomen autolehti 4/22 suomen autolehti 4/22 | 49 M odernit autot ovat erittäin hiljaisia, tai ainakin äänensä puolesta miellyttäviä sekä matkustajille että ulkopuolisille. ”Putkirunkorakenne mahdollistaa paremmin kuljettajaa ja kartanlukijaa suojaavan turvakehikon kuin vakiokoriin perustuva korirakenne”, Toyota Gazoo Racing -rallitiimin tekninen johtaja Tom Fowler kertoo. Näitä on jonkun verran tullutkin, vaikka ehkä sellaista rynnistystä ei ole nähty, kuin jossakin arvioissa on esitetty. Rallin MM-sarjan historiassa on nähty suuKauden 2022 rallin MM-sarjan autot näyttävät pikaisella vilkaisulla kovin samalta kuin viime vuoden autot. Sen vuoksi Autovex alkoi ottaa yhteyttä autoja tarjoaviin kuluttajiin ja kertoa Autovexin periaatteista. Pääomasijoittaja esiintyy aina vain väliaikaisena omistajana ja irrottautuu kohteesta ennalta sovitun suunnitelman mukaisesti. Tämä viimeinen muoto kertoo meille, millainen voima virralliseen johdinalkioon d l vaikuttaa. ”Säännöissä on tarkat määräykset tietyille turvarakenteille, joiden tulee sijaita niille määrätyissä kohdissa autoa”. Hu hti ku u 4/ 20 22 Laitekatsaus / OsienpesukOneet s. Pinnan alta autot muuttuivat kuitenkin paljon ja mukaan tuli myös hybriditekniikka. Päinvastoin: Relaisin tavoitteena on kasvaa yhä vahvemmaksi toimijaksi ajoneuvoalan jälkimarkkinoilla Pohjoismaissa ja Baltiassa, ja siihen se tähtää ennen muuta yritysostojen kautta. 20 Auto-Centerin ohjaksissa uusi sukupOLVi s. Kymmenen vuotta myöhemmin A-ryhmä oli kehittynyt kauden 1988 lähes vakioautoluokasta valtavasti. Johtimen vaikutus siirtää johtimen oikealta puolelta kolme vuoviivaa johtimen vasemmalle puolelle, jolloin vasemmalla on kahdeksan ja oikealla vain kolme vuoviivaa. Jos ajatellaan, että oikeanpuolimmaisessa kuvassa vuoviivoissa esiintyy jännitystä – ne ovat kuin jännitettyjä kumilankoja – ne yrittävät oieta ja työntävät virrallista johdinta oikealle. Mini-mallisto sähköistyy täysin 2030-luvun alkupuolella. Relais Investment perustetaan tamperelaisen Startax Auto-Electronicsin emoyhtiöksi • 2011 • 2014 • 2016 • 2017 • 2018 • 2019 • 2020 • 2021 • 2010 Startax AS perustetaan Viroon JA-Tools JA-Elektro ostetaan Suomesta Maskin-Teknisk ostetaan Norjasta Startax Auto-Elekronics ja JA-Tools JA-Elektro yhdistyvät Startax Finlandiksi Relais Investment muuttaa nimensä Relais Groupiksi Awimex International ostetaan Ruotsista Startax Sweden perustetaan Ruotsiin Relais Group ja ruotsalaiset ABR ja Huzells yhdistyvät Relaisin osake listataan Nasdaq First North Growth Market Finland -markkinapaikalle SEC Scandinavian enemmistö ostetaan Tanskasta TD Tunga Delarin enemmistö ostetaan Ruotsista Strands Group ostetaan Ruotsista Raskone, Lumise ja Optisell ostetaan Suomesta STS Sydhamnens Trailer Service ja Trucknik Reservdelar ostetaan Ruotsista ... Vuo kulkee häiriytymättä johtimen ohi ja läpi. Kumpaankin silmukan sivuun vaikuttaa voimavektori F. Sen sijaan autojen sähkömoottorit pystyvät yleensä yli 90 % hyötysuhteeseen. Alkuperäiseen koriin perustuva runkorakenne on Rally1-autoissa korvattu putkirungolla. Toimitusjohtaja Olli Ala-Nissilä (oikealla) ja muun muassa autojen ostotoiminnasta vastaava Ville Ala-Nissilä luotsaavat AutoCenteriä. Sen mukaan valmistaja aikoo muun muassa sähköistää mallistonsa täysin 2030-luvun alkupuolella. Kyseessä ei kuitenkaan ollut samanlainen antikliimaksi kuin F1:n siirtyessä hybriditekniikkaan. Nuoremman polven voimin Auto-Center on ollut Ala-Nissilän suvun perheyritys alusta alkaen. Suurjännitettä ei tuoda siitä ollenkaan ulos. Systeemin teho on P = iA x uA. Vastaus oli helppo – etenArni Ekholm on vetänyt Relais Groupia vuodesta 2015. Jos asia värähtelee ihmiskorvalle sopivalla taajuusalueella, siitä syntyy ihmisen kuultavissa oleva ääni. Sähköiset välineet – kuten chat ja whatsapp – ovat kuitenkin tulleet viime vuosina osaksi autoalan palvelutoimintaa. Mitsubishiltäkin on tulossa lisää kiinnostavia malleja myyntiin lähivuosina”, Olli AlaYksi perheyrityksen keskeisiä virstanpylväitä on sukupolvenvaihdos. P E F Apulaitteet nostavat kulutusta hieman. Jo nyt esimerkiksi Oxfordin tuotantolaitoksen katolla on yksi Ison-Britannian suurimpia aurinkovoimaloita . Ralliautojen äänimaailma muuttui kaudelle 2022. Relaisin primus motorina pidetään suursijoittaja Ari Salmivuorta. 2.indd 1 25.3.2022 16:02:17 mikä oli tämän lehden paras jUttU. Alkeiskoneessa on ollut vain yksi johdinsilmukka. Kaikenlaista auton mekaanista ääntä vaimennetaan ja muokataan paitsi mekaanisesti, myös akustisesti ja aktiivisesti. Asia on myös päinvastoin: jos kappale alkaa värähdellä, se värähtelee nimenomaan ominaistaajuudel laan, ja Jarrujen värinät ja häiriöäänet koetaan ärsyttäviksi. Jos ajatellaan jarruja pelkästään melun kannalta, ensimmäisenä tulee mieleen jarrujen kirskunta tai kitinä. Frickin mukaan etenkin isojen ja keskisuurten autoliikkeiden kohdalla on tapahtunut selvä muutos aktiivisempaan suuntaan viime aikoina. Välineet digitalisoituvat, mutta asiakaspalvelun perusperiaatteet pysyvät voimassa. . ”Meillä on myös asiakkaita, jotka ovat jo ostaneet auton verkkokaupastamme. Myös käynnistinmoottoreissa on nykyisin hyvin usein kestomagneetit magneettivuota tuottamassa. Nyt saadaan Lorentzin voima uuteen muotoon: d F = dQ( v × B) = dQ(d l/dt × B) = dQ/dt(d l × B) = i(d l × B). Myydessään omaa autoaan hän huomasi, että tarjousten tekeminen eri autoliikkeisiin osoittautui työlääksi. Mini lanseerasi uuden Big Love -strategiansa Münchenissä. Hullu vuosi 2019 Kun Ekholm oli sukkuloinut aikansa Olympuksen nimissä Helsingin ja Hampurin välillä, hän joutui kysymään itseltään, muuttaako hän perheineen Saksaan vai vaihtaako muualle töihin. Autotalon pihalta löytyy Toyota-pyloni, joka kertoo yrityksen pitkästä matkasta japanilaismerkin kanssa. tyskauppaa, ja valtaosa liikevaihdon lisäyksestä tuli niistä. Tavallinen perheauto tarvitsee noin 15–20 kW mekaanisen tehon kulkeakseen 100 km/h. Tarjouskilpailuun osallistuminen ja auki olevien tarjousten hallinnointi on pyritty tekemään autoliikkeelle mahdollisimman helpoksi ja havainnolliseksi. Suunnittelun kannalta jarrut ovat hankala paketti, sillä auton osista ne joutuvat kenties eniten vaihtelevien olosuhteiden ja kuormitusten kohteeksi koko elinkaarensa ajan. Kun henkilöstöstä pitää huolta, se vaikuttaa positiivisesti kaikkeen tekemiseen”, Ala-Nissilä summaa. Tähän perustuu asioiden akustinen virittäminen. Olli Ala-Nissilä siirtyi toimitusjohtajaksi. Riittävän voimakas värähtely myös alle 15 hertzin taajuuksilla voidaan kuitenkin kokea epämiellyttävänä . Sen selittämiseksi äsken mainittu tasasähkömoottori on ehkä helpoin tarkasteltava. Hyvään lopputulokseen tarvitaan taitavasti suunniteltuja rakenteita ja pitkälle kehitettyjä materiaaleja. Näin kuluttaja saa tarjouksia useammasta paikasta, ja autoliikkeet pääsevät tekemään tarjouksia aikaisempaa suuremmasta määrästä autoja”, Frick kertoo. Arni Ekholm astui kuvaan vuonna 2015. Se muodostaa hyvän pohjan verkkoliiketoiminnan kehittämiselle”, Sotkas toteaa. Ekholm korostaa, että Relais ei ole pääomasijoittaja. Punnukset ovat kuitenkin usein värinänvaimentim ia, joilla kumotaan auton värähtelyjä. Uudistunut verkkosivusto julkaistiin maaliskuun lopulla. Jos akkuun ladattu sähkö on hiilineutraalia, voidaan olla tyytyväisiä. Newton on voiman yksikkö, joten nähdään, että virran ja vuotiheyden ristitulo sekä johtimen pituus tuottavat yksiköksi voiman yksikön. Siksi NVH kattaa melun lisäksi värähtelyt omana kokonaisuutenaan. Hän on toiminut muun muassa Huhtamäki Leafin markkinointipäällikkönä Suomessa ja Ruotsissa, Duracellin ja Gilletten johtajana Espoossa ja Kööpenhaminassa sekä Olympuksen johtotehtävissä Suomessa ja Saksassa. Suurin osa on otettu eteenpäin, osa taaksepäin – ainakin yleisön näkökulmasta. Tasavirtakoneen staattori magnetointikäämeineen ja roottori ankkurikäämeineen sekä kommutaattori ja hiiliharjat. 12 Ikealta diginikkariksi autOkauppaan s. BMW:n tavoitteena on alentaa ajoneuvokohtaisi a hiilidioksidipääst öjä 40 prosentilla vuoteen 2030 mennessä vuoden 2019 tasosta. Polttomoottoriin verrattuna kaikkien sähkömoottorien ominaisuudet ovat mukavia: täysi vääntömomentti saadaan heti nollanopeudesta lähtien, hyötysuhde on korkea ja toiminta melko äänetöntä ja värinätöntä. Minin tavoitteena on lisäksi yhdistää ajamisen ilo ja digitaalinen elämäntyyli. Etenkin Kian nousu on ollut viime vuosina vahvaa. Varsinais-Suomen AutoCenterissä vetovastuu on siirtynyt nuoremmalle sukupolvelle hiljattain. Hän muotoili Startaxista bisnesideansa peruskiven, jonka emoyhtiöksi ja kasvun takaajaksi hän perusti Relais Invest -nimisen yhtiön. Kun se kerrotaan virran [A] ja pituuden [m] yksiköillä, saadaan VAs/m. Sitä varten tarvitaan kommutaattori ja hiiliharjat. Vuoviivat kulkevat koneen ilmavälissä pohjoisesta etelään, siksi vuontiheysvektori osoittaa ylöspäin. Verkossa asioinnin on oltava asiakkaalle helppoa ja sujuvaa. Polttomoottoriauto kuluttaa tyypillisesti 6–7 l/100 km. Auto värisee myös infraäänialueella eli niin matalilla taajuuksilla, että ihminen ei niitä kuule. ”Kun palvelu ja markkinointi on kohdennetumpaa, varsinainen ostopäätös on askeleen lähempänä”, Sotkas sanoo. Ääni on taajuuden yksi ilmenemismuodoi sta. Syy oli selvä. Esimerkiksi vaihtoautomyynnin ostopolku on jo pitkään painottunut verkkoon, mutta uusien autojen kohdalla liiketilan merkitys on suurempi. Kun johtimia on monia, voima vastaavasti moninkertaistuu. Ala-Nissilä kuitenkin näkee, että henkilökohtaisella palvelulla on yhä keskeinen jalansija autokaupassa. Jyrki Repo Jarrujen nykytaso pitkän kehityksen tulos ÄÄnet kuriin, vÄrinÄt pois lähettää sen johdosta ominaistaajuuten sa mukaista ääntä. Olli Ala-Nissilä kuvailee omistajia maanläheisiksi ja myyntihenkisiksi ihmisiksi, jotka ovat usein mukana yrityksen lattiatason työssä. Sääntöpaketissa määritellään käytettävät materiaalit, vahjassa, jossa jokainen tiimi ajaa identtisellä putkirungolla. Yhtiö pyörittää verkossa toimivaa Autovex-kilpailutuspalvelua, jossa kuluttaja voi myydä autonsa autoliikkeille avoimessa tarjouskilpailussa. NVH:n kannalta suunnittelijoiden ongelmia lisää, että esimerkiksi ajoneuvoon ja sen ulkopuolelle asennettavien mikrofonien mittaama melu ei välttämättä korreloi kuljettajien ja matkustajien kokemuksen kanssa. . ”Kaikilla tiimeillä on omaan autoon suunniteltu putkikehikko, joka on rakennettu noudattamaan FIA:n sääntöpakettia. Käsitteissä on selkeä ero. Arto Vänttinen Varsinais-Suomen Auto-Center Oy siirtyi viime vuonna nuoremman sukupolven omistukseen. Brändin mukaisen ostokokemuksen toteuttaminen on haastavaa ilman sopivia tiloja. Autojen selailu ja tarjouksien Au tov ex Autovex-kilpailutuspalvelussa kuluttaja voi myydä autonsa autoliikkeille avoimessa tarjouskilpailussa. Kuva 3 esittää samaa alkeiskonetta niin, että siinä ovat jo kaikki käämivyyhdit paikoillaan. Kiinnitys on tehty niittaamalla, mikä sallii lämpölaajenemisen ilman vääntymistä. Suvun jäsenet ovat olleet toiminnassa mukana niin työntekijöinä kuin omistajina. kymmeNeN bräNdiN koNserNi STARTAx Sähkövarusteita ja -varaosia Suomessa TD TunGA DELAR Varaosia ja varusteita raskaaseen kalustoon Ruotsissa AwIMEx Valaisimia ja virranhallintajärjestelmiä Suomessa HuzELLS Hyötyajoneuvojen varaosien ja tarvikkeiden tukkukauppaa Ruotsissa STRAnDS GROup Valaisimia ja lisävarusteita Ruotsissa ABR Henkilöautovaraosien tukkukauppaa Ruotsissa SEC SCAnDInAvIA Valaisimia, virranhallintajärjestelmiä ja kamerasysteemejä Tanskassa RASkOnE Hyötyajoneuvojen huoltoja korjaamotoimintaa Suomessa LuMISE Ajoneuvovalaisimien verkkokauppaa Suomessa STS SyDHAMnEnS TRAILER SERvICE Hyötyajoneuvojen huoltoja korjaamotoimintaa Ruotsissa Pörssinoteerattu Relais oli julkistanut edellispäivänä tilinpäätöksensä, ja nyt sijoittajat ja analyytikot halusivat vuorollaan kysyä, miten tunnuslukuja pitäisi toimitusjohtajan mielestä tulkita. 40 | suomen autolehti 3/22 KaKsinKeRTainen PääKaaRi Parempi suoja kilpailijoille TuRvaKehiKKo vahvisTeTuT PalKiT ovissa Parannettu suoja sivutörmäyksissä hybRidiyKsiKKö 3,9 kWh akku Muuttaja ja akunhallintajärjestelmä Moottorigeneraattori (100 kW / 180 nm) suljettu hiilikuitukotelo SAL2203_40-43.indd 40-41 25.3.2022 15:42:06 suomen autolehti 4/22 | 45 SAL2204_40-45u.indd 45 28.3.2022 9:05:14. ”Käytettyjen autojen kauppa on ollut vilkasta viime aikoina. SI-järjestelmässä VAs/m = Ws/m = J/m = Nm/m = N. Sähköauto tarvitsee akulta pyörille 40–50 % siitä energiasta, minkä polttomoottoriauto tarvitsee tankilta pyörille. BMW:n jarrulevyn (vasemmalla) keskiö on alumiinia ja kehä valurautaa. Viime vuonna yhtiön palvelun kautta kulki autoja noin 105 miljoonan euron arvosta. Pieniä kestomagneettitasavirtamoottoreita on polttomoottoriautoissakin jopa kymmeniä erilaisissa apulaitekäytöissä kuten tuulilasinpyyhkimissä ja polttoainepumpuissa. Tarkalleen ottaen Auto-Center sijaitsee Raision puolella, mutta Turun keskustaan on vain muutaman kilometrin matka. Mallisto sopii tähän aikaan ja markkinaosuus on vahva. Kuvassa näkyy vain yksi käämikierros (käytännössä vyyhti, jossa monta kierrosta). Viimeisten 20 vuoden aikana Mini on tuonut näitä samoja suunnitteluperiaat teita pienikokoisten autojen premiumluokkaan . ”Uudet edustukset kiinnostivat, koska niillä oli potentiaalia kasvaa. Paketissa on useita pakollisia turvallisuuselementtejä, mutta kyseessä ei ole rakennussarjamainen ratkaisu.” Rally1-putkirunko ei siis ole samanlainen standardipaketti, kuin esimerkiksi BTCC-sarKausi 2022 toi ralliautoihin putkirunkorakenteen. Sitä ennen sähköautot olivat vallalla. Autovexin tapainen konsepti on autoliikkeille tuttu yritysten välisestä autokaupasta, jossa autoja myydään internetin huutokauppaportaaleissa. Olettaa sopii, että useimmat kysymykset olivat liittyneet Relaisin viimevuotiseen kasvuun. Mielellämme kuulemme myös muuta vapaata palautetta lehdestä. Rally1-auton hybridiyksikkö on suljettu kolaritestattuun komposiittikoteloon, joka pitää sisällään akun, moottorin ja ohjauselektroniikan. Värähtelyä ominaistaajuudel la Kaikilla fyysisillä esineillä on olemassa ominaistaajuus, usein monia. Kuva 4 esittää kuvan 1 alkeistasavirtamoottoria täydennettynä niin, että siihen on lisätty kommutaattori ja hiiliharjat, joiden kautta tasasähkö vaihtosähköksi muunnettuna syötetään ankkurikäämiin. Ekholm on Turun kauppakorkeakoulun kasvatti, joka ehti tehdä ennen Relais-pestiään pitkän ja näyttävän uran yritysjohdon kansainvälisissä tehtävissä eri puolilla Pohjolaa. Akun valmistaminen voi jopa kolminkertaistaa auton valmistuspäästöt verrattuna polttomoottoriautoon. Tätä on tutkittu paljon muun muassa SAE:n ja Heilbronnin Ammattikorkeako ulun vuosituhannen vaihteessa tekemissä laajoissa tutkimuksissa. Tuotanto käynnistyy myös Kiinassa vuonna 2023, kun uusi sähköautojen tuotantolaitos valmistuu. Sovellusten käyttämisen autossa pitää olla mahdollisimman sulavaa. Polttomoottoria ei tarvinnut enää veivata käyntiin käsin. Tien toisella puolella on iso kauppakeskus ja ympäristössä on paljon muutakin yritystoimintaa. NVH:ta ei ole määritelty standardeissa, mutta termi on hyvin yleisesti käytössä autoteollisuuden omassa kirjallisuudessa ja julkaisuissa sekä tiedeyhteisössä. Rally1-luokassa tämä viedään entistä pidemmälle. Näin ollen akkusähköauto lähtee pitkältä takamatkalta ilmaston kannalta katsottuna. SAL2204_12-15u.indd 14-15 25.3.2022 19:38:58 . Roottorilla on useita uria, joihin on asennettu kuvan 3 mukaiset monet käämivyyhdit. 8 SAL2204_01_kansi_vers. Toimipisteestä löytyy Toyotan lisäksi Lexus-edustus. Mini on valmis EU:n Fit for 55 -ohjelmaan, joka pyrkii vähentämään uusien autojen hiilidioksidipäästöjä 55 prosentilla vuoteen 2030 mennessä. suomen autolehti 3/22 | 41 WRC:n loppu – Rally1:n alku Hybridit myös ralliin R allin MM-sarja siirtyi hybridiaikaan, ja samalla parikymmentä vuotta käytössä ollut WRC-pääluokka siirtyi historiaan ja nimi vaihtui Rally1:ksi. Vai oliko joku muka jättänyt noteeraamatta sen tosiasian, että yhtiöryppään liikevaihto oli paisunut 12 kuukaudessa kerrassaan 85 prosenttia ja päätynyt 238 miljoonaan euroon. Kiitos kaikille osallistumisesta! Nyt on aika valita huhtikuun lehden paras juttu ja antaa muuta palautetta lehdestä! . SAL2204_08-11.indd 8-9 25.3.2022 19:37:02 22 | suomen autolehti 4/22 suomen autolehti 4/22 | 23 täkin asiakaslähtöisempi toimintamalli. Mini on esitellyt muun muassa Urbanaut-vision, jossa auton sisätiloissa ei ole ollenkaan nahkaa tai kromia. Muutenhan auton kulkumatka yhdellä latauksella jäisi aivan olemattomaksi. A utoalalle on viime vuosina odoteltu erilaisia uusia palveluntarjoajia. Tällä tavalla kitkapinnan lämpölaajeneminen ei johda muodonmuutoksiin. Noise, vibration and harshness (NVH) on autoteollisuuden käyttämä yleisnimitys kaikelle auton meluun, värinöihin ja käyttömukavuuteen liittyvälle suunnittelulle ja tutkimukselle. Sähköauto näyttää tarvitsevan tyypillisesti noin 25 kWh/100 km, sillä suuri osa sähköstä tarvitaan muuhun kuin liikkumiseen, esimerkiksi lämmitykseen tai jäähdytykseen. Olemassa olevakin liiketoiminta kehittyi siis hyvin”, Ekholm sanoo. Lisää kierrätysmateriaa lia Yksi osa uutta strategiaa on kierrätysmateriaalien käytön lisääminen. Kunhan sähköä on saatu varastoiduksi akkuun, siitä saadaan sähkökäytön avulla mekaanista energiaa erittäin hyvällä hyötysuhteella. Kirjan voitti Ari Pakarinen. Hän oli tutkinut vuoden 2010 vaiheilla autoalan varaosaja varustelubisnestä ja todennut, että kyseessä on verrattain vakaa toimiala ja siksi kiinnostava jatkokehityksen kohde. Ylikuormituskykyäkin on tarjolla toisin kuin polttomoottoreissa. Vyyhdensivuissa se kulkee vuontiheysvektoriin nähden kohtisuorassa. Samalla oli mahdollisuus vastata asiakkaiden muihin kysymyksiin. Kuva 5 esittää valmiin käytännön tasavirtakoneen mekaanisia osia hieman realistisemmin kuin edellä mainitut alkeiskoneet. Kuvasta puuttuvat Anne ja Juha Ala-Nissilä. Virta kulkee johdinsilmukassa sisään ja ulos. SAL2204_20-25.indd 22-23 25.3.2022 19:45:53 62 | suomen autolehti 4/22 suomen autolehti 4/22 | 63 Relais Groupin toimitusjohtaja Arni Ekholm uskoo, että yhtiöryhmä tuplaa liikevaihtonsa viidessä vuodessa puoleen miljardiin euroon. Sähköistymisen lisäksi uudet kohderyhmät ja markkina-alueet ovat keskeinen tekijä tulevaisuudellemme ”, Minin johtaja Bernd Körber sanoo. Digi ei korvaa palvelua Digitalisaatio on muovannut liiketoiminnan käytäntöjä viimeisten vuosien aikana, mutta hyvän palvelun merkitys ei ole vähentynyt. Nykyisin Autovexiin lisätään kuukausittain noin 4000 autoa ja ne johtavat noin 1000 autokauppaan”, Frick kertoo. voita kirjapalkinto! Lukijat äänestivät maaliskuun numeron parhaaksi jutuksi kilpa-autojen muuttuvasta tekniikasta kertovan artikkelin ”WRC:n loppu – Rally1:n alku; Hybridit myös ralliin”. Sähkökoneissa johtimet pyritään järjestelemään niin, että vääntömomentin tuotto on mahdollisimman tehokasta. Alkeistasavirtamoottoriin on lisätty kommutaattori ja hiiliharjat, joiden kautta tasasähkö vaihtosähköksi muunnettuna syötetään ankkurikäämiin. Kuva 5. Harrastetaan hieman matematiikkaa: Tiedetään, että sähkövirta i on varausten dQ muuttumista ajan dt suhteen i = dQ/dt. Verkkosivuston tulee tukea asiakkaan ostoprosessia esimerkiksi suosittelemalla tiettyjä vaihtoehtoja asiakkaasta saadun tiedon pohjalta. Myös omistajuus päätettiin siirtää nuoremmalle sukupolvelle. Sivuston tulee käyttää asiakkaan kieltä, ei alan erikoissanastoa. Toisella samaan kokonaisuuteen kuuluvalla yhtiöllä – Turun Auto-Center Oy – on läheisyydessä myös oma kiinteistö, jossa on Kiaja Mitsubishi-jälleenmyynti sekä Citroënja Peugeot-huoltoedustus. Vanhemman sukupolven edustajia on yhä mukana yrityksen toiminnassa, sillä Juha AlaNissilä vastaa hinnoittelusta ja Antti Ala-Nissilä jatkaa hallituksen puheenjohtajana. Kuvassa oikealta vasemmalle talousjohtaja Teppo Hirvoila, yrittäjä Ville Ala-Nissilä, toimitusjohtaja Olli Ala-Nissilä, markkinointikoordinaattori Maria Ala-Nissilä, Forssan liikkeen johtaja Jaakko Ala-Nissilä ja myyntijohtaja Tiitus Unhola. Kaikkien muiden mallien tuotanto jatkuu Oxfordissa, ja Iso-Britannia on jatkossakin Minin koti. Kaikille hyötyä Idea Autovexistä sai alkunsa, kun Frick työskenteli joitakin vuosia sitten merkkiliikkeessä liiketoiminnan kehitystehtävissä. Arto Vänttinen jinä ovat kuluttaja-asiakkaat, jotka ovat enenevässä määrin alkaneet löytää palvelun. Ankkurikäämissä kulkee virta iA ja sen navoissa vaikuttaa tasajännite uA. Kun otetaan mukaan koko johtimen pituus, niin parhaassa tapauksessa johtimeen vaikuttaa voiman suuruus F = i x l x B. Ominaistaajuus on sellainen värähtelytaajuus, joka saa joko koko asian, tai sen osan värähtelemään mukanaan. Jokainen virrallinen vyyhdensivu tuottaa vääntömomenttia. Näin saadaan yksinkertainen selitys Lorentzin voimalle. Kuva 4. BMW ja Mini aikovat vähentää jokaisen ajoneuvon tuotannossa syntyvän hiilidioksidin määrää 80 prosentilla myös vuoden 2030 jälkeen. Siellä myyjinä ovat kuitenkin yritykset, kuten leasing-yhtiöt. Sähköauto tarvitsee hiilineutraalin sähkön Polttomoottorin tuntijat tuntevat tasasähkömoottorin, sillä juuri sen keksiminen käynnistinmoottoriksi mahdollisti polttomoottorin voittokulun autoissa 1900-luvun alussa. Turun alueen lisäksi Varsinais-Suomen Auto-Centerillä on autoliikkeet Forssassa ja Loimaalla. 68 Jarrujen nVH kuRiin s. Jos silmukan halkaisija on D, saadaan vääntömomentiksi T = F x D. Vaikka tilanne oli suvulle raskas, yrityksen toiminta jatkui yhteisin voimin. Hiilineutraalilla sähköllä ladattaessa akkusähköautosta tulee polttomoottoriautoa parempi noin 60000–100000 kilometrin ajon jälkeen. Tilanteeseen tuo hyvän lähtökohdan, kun yrityksellä on jo toimiva verkkokauppa ja siitä on juuri julkaistu uusi parempi versio. Se tarkoittaa asiakaskokemukseen ja -tyytyväisyyteen panostamista. s. Mini haluaa olla edelläkävijä älypuhelimen sovellusten sekä ajoneuvon näyttöjen ja hallintalaitteiden yhdistämisessä. Kuvassa 2 esitetään ensin kohdassa a) magneettivuo ja virraton johdin. Näillä paikkakunnilla on Toyota-jälleenmyynti ja Mercedes-Benzin huoltoedustus. Jukka Saastamoinen M aaliskuun ensimmäisestä perjantaista tuli Relais Groupin toimitusjohtajalle Arni Ekholmille juuri niin tiukka työpäivä, kuin hän oli etukäteen arvellutkin. ”Etenkin nuoremmille sukupolville uudet auton hankintatavat näyttäytyvät varteenotettavana vaihtoehtona auton omistamiselle.” ”Autojen hankinnan, omistamisen ja käyttämisen malli on ollut muutoksessa jo ennen koronaa. Kokonaisuudessaan mekaanisen äänen vaimennus on erittäin monimutkainen ja kimurantti kokonaisuus materiaalitekniikk aa, akustista virittämistä, äänieristeitä, äänenvaimentimia sekä kaikkea, millä ääntä ja sen kokemusta voidaan manipuloida auton sisällä ja ulkona. ”Autojakin yhä kaupataan tutuille asiakkaille, vaikka muitakin töitä on aivan riittävästi”, Olli Ala-Nissilä toteaa. Lopullinen muutos tapahtui kuitenkin hieman ennenaikaisesti, kun yrityksen toimintaa alusta asti johtanut toimitusjohtaja Ilkka Ala-Nissilä menehtyi yllättäen noin kaksi vuotta sitten. Kirskunta koetaan hyvin ärsyttäväksi Jarrut ovat NVH:n kannalta yksi kimuranteimpia osakokonaisuuks ia. Roottorin käämivyyhtien kaikki sauvat pakoillaan. Jyrki Repo ria teknisiä askelia ennenkin. Jotta moottori saadaan toimimaan käytännössä, sen johtimet on liitettävä ulkoiseen jännitelähteeseen. Tämä onkin perusedellytys akkusähköauton toteutukselle. Yksi alan uusi toimija on Alltvex Oy, joka on kasvattanut toimintaansa parin viime vuoden merkittävästi. WRC-auto sen sijaan saattoi perustua kaksivetoiseen koriin, joka muutettiin WRC-autoksi – ja siten nelivetoiseksi. Autokauppa on ihmisten välistä toimintaa, perusasioita ei pidä unohtaa.” ”Henkilöstön merkitys on tässä keskeinen ja henkilöstön ammattitaitoon kannattaa panostaa. Autoalan ostopolku on yhdistelmä verkkoa ja kivijalkaa. ”Tänä vuonna Auto-Center on edustanut Toyotaa 35 vuotta”, toimitusjohtaja Olli AlaNissilä kertoo. Se on konsolidaattori. Kehitetään kuvan 1 alkeismoottoria edelleen. Viestin otsikoksi: "paras juttu SAL 4/2022" Liitä mukaan yhteystietosi arvontaa varten. Kohdassa c) nähdään, mitä tapahtuu, kun virrallinen johdin on magneettikentässä. Jos katsotaan uuden tai uudehkon auton alle, voidaan huomata auton voimansiirrossa, akseleissa ja pyöräntuennan osissa mystisiä muhkuroita ja punnuksia, joilla ei näyttäisi olevan mitään virkaa. . Ne kytkeytyvät kommutaattorin kautta hiiliharjoille ja sitä kautta ulkoiseen piiriin, jolla moottorin toimintaa voidaan säätää. Akkusähköautoja rasittavat lisäksi akun valmistamisen suuret päästöt, jotka ovat noin 100–250 kg CO 2 /kWh valmistusmaan olosuhteista riippuen. Mitä monimutkaisempi komponentti, sitä todennäköisempä ä on, että ominaistaajuuksi a on useita. Kuvan 5 magnetointikäämit voidaan korvata kestomagneeteilla, jotka asetellaan staattorin napojen ilmavälipinnoille. Bensiinin energiasisältö on karkeasti ottaen noin 9 kWh/litra, joten polttomoottoriauto tarvitsee 54–63 kWh/100 km. Auto-Center on edustanut Toyotaa 35 vuoden ajan. Konsolidaattori kokoaa useita yrityksiä samaan leiriin ja pyrkii maksimoimaan kaikki mahdolliset skaalaedut ja synergiahyödyt. Nimen muutos onkin merkki siitä, että autot muuttuivat paljon. Lisäksi käyttövoimamurros ja markkinatilanteeseen liittyvät epävarmuudet ovat kiihdyttäneet näiden tuotteiden menekkiä lisää”, Sotkas summaa. Lisäksi tiedetään, että nopeus on matka d l jaettuna ajalla dt eli v = d l/dt. ”Ennen koronaa Autovexin kautta välitettiin noin 50 autoa kuukaudessa. Kohta Salmivuori iski silmänsä tamperelaiseen, vuonna 1996 perustettuun Startax Auto-Electronicsiin. Liikevoittoakin oli kertynyt 16,4 miljoonaa euroa eli melkein 50 prosenttia enemmän kuin vuonna 2020. Ajomoottoriksi tätä moottorityyppiä ei kuitenkaan nykyisin juuri enää esitetä, vaan sen korvaavat eri vaihtovirtamoottorit, jotka eivät tarvitse huoltoa kuten harjalliset tasavirtakoneet. Brembon kaksiosaisen jarrulevyn (yllä) keskiosa on kiinnitetty liukuvasti kitkapintaan. vuudet ja menetelmät. Autoteollisuus käyttää valtavan määrän resursseja jarrujen NVH-ominaisuuks ien parantamiseen. Niiden eliminoiminen on vaativaa työtä. Palvelua käytti kuitenkin selvästi tätä suurempi asiakasjoukko, mutta usein lopullinen myyntipäätös jäi tekemättä saaduista tarjouksista huolimatta.” Volyymi kasvanut Frickin mukaan kuluttaja-asiakkaiden epäröinti johtui osaltaan siitä, että palvelu ei ollut vielä kovin tunnettu. 2020-luvulle tultaessa yrityksessä oli jo pohjustettu sukupolvenvaihdosta. Kasvua uusilla edustuksilla Merkittävä muutos yrityksen toiminnassa tapahtui vuonna 2018, kun Auto-Center aloitti Kian ja Mitsubishin jälleenmyynnin. Takavuosina kehitys on usein ollut päinvastaista – erityisesti Suomessa, jossa putkirunkoautoista haluttiin aktiivisesti eroon turvallisuussyistä vuosituhannen vaihteessa myös ratapuolella. paras jUttU viime nUmerossa 8 | suomen autolehti 4/22 suomen autolehti 4/22 | 9 Auto-Centerillä hyvä asema Turun seudulla UUsi sUkUpolvi ohjaksissa V arsinais-Suomen Auto-Center Oy:n autoliikekiinteistö Turun ohitustien varressa sijaitsee hyvällä paikalla. Sitä ennen hän teki pitkän uran kansainvälisissä yritysjohdon tehtävissä. Faraday opetti voimaviivoista. Yrityksen toiminnassa oli mukana useampi nuoremman sukupolven Ala-Nissilä. Kuvan koneessa on sähkölevystä laminoimalla valmistetut magneettipiirin osat sekä roottorille että staattorille. Kirskunta johtuu palan ja levyn värähtelyistä jarrutuksen aikana, ja se Kaksiosaista jarrulevyä ei välttämättä aina edes tunnista kaksiosaiseksi. Autokauppatoiminta käynnistyi 1980-luvun alussa, ja Varsinais-Suomen Auto-Center Oy perustettiin Toyota-edustuksen myötä. Kohdassa b) esitetään Örstedin ja Ampèren havainnon mukainen tilanne: yksittäinen johdin luo ympärilleen magneettikentän. Parhaankin polttomoottorin (Rudolf Dieselin vuonna 1897 keksimä moottori) parhaan toimintapisteen hyötysuhde autojen kokoluokassa on enintään 40 %. Lisäksi kaikki sähkömoottorit toimivat myös generaattoreina, joten periaatteessa mekaanisia jarruja ei tarvita, vaan liike-energia voidaan muuttaa takaisin sähköksi akkuun. Autovexin perustaja Sebastian Frickin mukaan autoliikkeet pystyvät palvelun avulla tekemään tarjouksia aikaisempaa suuremmasta määrästä autoja. . Roottorin varustaminen rautasydämellä helpottaa ratkaisevasti magneettivuon kulkua ja tekee moottorista tehokkaan. ”Autoalalla sujuva verkkoliiketoiminta tarvitsee myös hyvät yhteydet viranomaisten tietojärjestelmiin ja alan omiin toiminnanohjausjärjestelmiin.” Vaihtoehtoja hankintaan Kuukausimaksuun perustuvat auton ostamisen tavat tukevat Sotkaksen mukaan verkkokauppaa. Verkon merkitys on kasvanut viime vuosina, mutta fyysisten tilojen tärkeys on myös tunnustettu. 1980-luvun tultasyöksevät B-ryhmän prototyyppiautot korvattiin paljon kesymmillä A-ryhmän autoilla kauden 1987 jälkeen. Kun asiakas hankkii auton kuukausimaksulla esimerkiksi vuodeksi, hänen ei tarvitse sitoutua auton täysimääräiseen arvoon. Osa autoliikkeistä on nimennyt erikseen henkilön, joka seuraa Autovexin tarjouskilpailuja. Se voi helpottaa ostopäätöksen tekoa ja lisätä todennäköisyyttä kokeilla uutta käyttövoimaa tai muuten vain uudenlaista automallia. ”Viime vuosi oli meille tosiaan vahvan ja kannattavan kasvun aikaa. Vuontiheyden yksikkö on Tesla [T], joka SI-järjestelmän perussuureilla ilmaistuna on T = Vs/m 2 . Kuva 1 esittää tasavirtakoneen toimintaa. Mini esittelee vuonna 2023 Countrymanin hybridiseuraajan, joka on ensimmäinen Saksassa Leipzigin-tehtaalla valmistettava Minimalli. Edustuksista alettiin neuvotella vuonna 2018, kun merkkien maahantuoja vaihtui. Tavoitteena on alentaa myös toimittajaverkosto n hiilidioksidipäästö jä 20 prosentilla vuoteen 2030 mennessä. A-ryhmän auton korirakenne oli käytännössä oltava täsmälleen sama kuin luokitteluversion katumallissa. Samalla on pidettävä mielessä liiketoiminnan tuloksellisuus ja kasvu. Kirskunta on kiljuva ääni, jonka jarru päästää sopivissa olosuhteissa. Samalla jälleenmyyntiverkostoon alkoi tulla muutoksia. Silti moni tarjouksia pyytävistä asiakkaista päätyy tekemään kaupat jossakin muualla. Voiman synty yksinkertaistettuna Lorentzin voiman pohdintaa voidaan vielä hieman yksinkertaistaa. Autovexissä myyKuluttaja ja autoliike kohtaavat tarjouskilpailussa Lisäkanava ostoihin Autovex on kehittänyt verkkopohjaisen huutokauppatyyppisen ohjelmiston, jonka tavoitteena on tuoda kuluttajien autoja autoliikkeiden ostettavaksi. Vastuullisuus, monimuotoisuus ja innovaation henki ovat brändin vahvuuksia. Kasvoimme kuitenkin myös orgaanisesti. NäiN oN rakeNNettu relais Groupia. Parasta juttua äänestäneiden kesken arvottiin Vesa Linja-ahon kirja ”Sähköja hybridiautojen sähkötyöturvallisuus”. Lorentzin voima synnyttää tasavirtakoneen roottorin virtasilmukkaan voimaparin momentin eli vääntömomentin. Sukupolvenvaihdoksen jälkeen yrityksen omistajiin kuuluvat kuuden Ala-Nissilän suvun jäsenen lisäksi yrityksen myyntija talousjohtaja. T oimitusjohtaja Olli Ala-Nissilän mukaan digitalisaation rooli on hieman erilainen, kun katsotaan autoliikkeen eri toimintoja. Kun taajuus on korkea, ääni koetaan yleensä hyvin ikävänä. Ei mikään pääomasijoittaja Relais Group osti viime vuonna kolme yritystä Ruotsista ja kaksi Suomesta, eikä se ollut millään muotoa poikkeuksellista. Osallistu äänestykseen ja voita Vesa Linja-ahon kirja Sähköja hybridiautojen sähkötyöturvallisuus Kerro valintasi ja mielellään myös perustelut osoitteessa asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi 14.4.2022 mennessä. Sähkölevyllä tarkoitetaan sopivasti seostettua ohutta teräslevyä, jonka pinnalla on hyvin ohut eristekerros. 48 Miten syntyy sähkömoottorin VÄÄntÖMOMentti. Lisäksi pitkäaikainen värähtely kappaleen ominaistaajuudell a voi johtaa väsymisvaurioihin . Jos sähkö on tuotettu kuitenkin vaikkapa saksalaisessa ruskohiililauhdevoimalaitoksessa, jonka hyötysuhde on 40 %, verkon hyötysuhde 95 %, akkulaturin hyötysuhde 95 % ja akun hyötysuhde 95 %, sähköauton 100 kilometrin matkalle tarvitaan noin 73 kWh polttoainetta. Kommutaattorin jokainen lamelli kytketään ankkurikäämin silmukoihin
SAL2204_46-53u.indd 46 28.3.2022 9:07:50. Nissanin suunnitelmissa on tuoda markkinoille 15 uutta täyssähköautoa vuoteen 2030 mennessä sekä aloittaa niin sanottujen solid state -akkujen tuotanto. Nissan Ambition 2030:lla viemme eteenpäin sähköistyksen uutta aikakautta, kehitämme hiilijalanjälkeä pienentäviä teknologioita ja etsimme uusia liiketoimintamahdollisuuksia”, Nissanin toimitusjohtajaa Makoto Uchida sanoo. ”Yritysten rooli yhteiskunnallisiin tarpeisiin vastaamisessa korostuu entisestään. Tähän lukuun sisältyy 15 uutta sähköautoa. Näin sekä Nissanettä Infini-merkkien malNissanin toimitusjohtaja Makoto Uchidan mukaan yritysten rooli yhteiskunnallisiin tarpeisiin vastaamisessa korostuu entisestään. Akkuteknologia kehittyy Nissan asettaa sähköistymisen uuden strategiansa keskiöön. Strategia tukee myös Nissanin tavoitetta olla täysin hiilineutraali tuotteidensa koko elinkaaren ajan vuoteen 2050 mennessä. N issan Motorin uuden Nissan Ambition 2030 -strategian keskeisiä periaatteita on tarjota asiakkaille entistäkin jännittävämpää ja integroitunempaa liikkumista. Tämä tarkoittaa, että yritys investoi sähköistymiseen 15 miljardia euroa seuraavan viiden vuoden aikana. 46 | suomen autolehti 4/22 Strategioita 2030: Nissan ja Mini Kohti tulevaa Autovalmistajien strategioissa painottuu käyttövoimien sähköistyminen, mutta samalla niissä on nähtävissä myös valmistajakohtaisia eroja. Osa tavoitetta on 23 uuden sähköistetyn mallin esittely vuoteen 2030 mennessä
Nissan odottaa uuden teknologian alentavan akustojen hintaa 75 dollariin kilowattitunnilta vuoteen 2028 mennessä. Teknologisten uudistusten lisäksi Nissan tulee lokalisoimaan valmistusta ja hankintaa, jotta sähköautoista saadaan kilpailukykyisempiä. Innovaation henkeä Mini etsii uudessa Big Love -strategiassaan ratkaisuja liikkuvuuteen, energiansäästöön ja ilmastonsuojeluun. Samoin Nissan pyrkii sisällyttämään seuraavan sukupolven Lidar-järjestelmät lähes kaikkiin uusiin malleihin vuoteen 2030 mennessä. Nissan jatkaa litiumioniakkujensa kehittämistä ja ottaa käyttöön koboltittoman teknologian. Akkutuotannon ohella Nissan investoi voimakkaasti akustojen kierrätysjärjestelmään. Uudenlaisten akustojen tuotantoon Nissan tulee rakentamaan pilottitehtaan Yokohamaan jo vuonna 2024. Nissan laajentaa Isossa-Britanniassa lanseerattua EV36Zerovalmistusja palveluekosysteemiä kaikille tärkeimmille markkinoilleen, joita ovat Japani, Kiina ja Yhdysvallat. suomen autolehti 4/22 | 47 listoista yli puolet tulisi olemaan eri tavoin sähköistettyjä. Euroopassa myyntiä halutaan puolestaan kehittää niin, että vuoteen 2026 mennessä 75 prosenttia Nissanin kokonaismyynnistä on sähköistettyjä malleja. Uudet akustot lyhentävät latausaikaa kolmasosaan ja tekevät sähköautoista tehokkaampia ja edullisempia. Näin kustannuksia voidaan lähivuosina alentaa 65 prosenttia. Sähköautoissa siirrytään kohti kiinteäelektrolyyttisten, niin sanottujen solid state -akkujen käyttöönottoa. Miniä markkinoitiin Suezin öljykriisin aikaan kompaktina ja taloudellisena vaihtoehtona neljän ihLaaja valikoima Koivuselta! bosch_95x258mm.indd 1 Laaja valikoima Koivuselta! Bosch_SAL_88x262.indd 1 19.1.2022 13.23 SAL2204_46-53u.indd 47 28.3.2022 9:07:52. Lokaalia valmistusta Sähköistymisen ohella myös autonomisen ajamisen välineitä hyödynnetään entistä laajemmin. Yhtiö aikoo lisätä merkittävästi muun muassa Propilot-teknologian käyttöä mallistoissaan
Mini haluaa olla edelläkävijä älypuhelimen sovellusten sekä ajoneuvon näyttöjen ja hallintalaitteiden yhdistämisessä. NVH:n kannalta suunnittelijoiden ongelmia lisää, että esimerkiksi ajoneuvoon ja sen ulkopuolelle asennettavien mikrofonien mittaama melu ei välttämättä korreloi kuljettajien ja matkustajien kokemuksen kanssa. Tavoitteena on alentaa myös toimittajaverkoston hiilidioksidipäästöjä 20 prosentilla vuoteen 2030 mennessä. BMW ja Mini aikovat vähentää jokaisen ajoneuvon tuotannossa syntyvän hiilidioksidin määrää 80 prosentilla myös vuoden 2030 jälkeen. Asia on myös päinvastoin: jos kappale alkaa värähdellä, se värähtelee nimenomaan ominaistaajuudellaan, ja Jarrujen värinät ja häiriöäänet koetaan ärsyttäviksi. Sovellusten käyttämisen autossa pitää olla mahdollisimman sulavaa. Kaikkien muiden mallien tuotanto jatkuu Oxfordissa, ja Iso-Britannia on jatkossakin Minin koti. Mini on esitellyt muun muassa Urbanaut-vision, jossa auton sisätiloissa ei ole ollenkaan nahkaa tai kromia. Hyvään lopputulokseen tarvitaan taitavasti suunniteltuja rakenteita ja pitkälle kehitettyjä materiaaleja. Tuotanto käynnistyy myös Kiinassa vuonna 2023, kun uusi sähköautojen tuotantolaitos valmistuu. SAL2204_46-53u.indd 48 28.3.2022 9:07:54. Niiden eliminoiminen on vaativaa työtä. Jyrki Repo misen ja heidän tavaroidensa kuljettamiseen. Mini esittelee vuonna 2023 Countrymanin hybridiseuraajan, joka on ensimmäinen Saksassa Leipzigin-tehtaalla valmistettava Minimalli. Mini on valmis EU:n Fit for 55 -ohjelmaan, joka pyrkii vähentämään uusien autojen hiilidioksidipäästöjä 55 prosentilla vuoteen 2030 mennessä. Viimeisten 20 vuoden aikana Mini on tuonut näitä samoja suunnitteluperiaatteita pienikokoisten autojen premiumluokkaan. Sen mukaan valmistaja aikoo muun muassa sähköistää mallistonsa täysin 2030-luvun alkupuolella. Sähköistymisen lisäksi uudet kohderyhmät ja markkina-alueet ovat keskeinen tekijä tulevaisuudellemme”, Minin johtaja Bernd Körber sanoo. Mini lanseerasi uuden Big Love -strategiansa Münchenissä. Mitä monimutkaisempi komponentti, sitä todennäköisempää on, että ominaistaajuuksia on useita. Minin periaatteisiin on kuulunut alusta asti vakiintuneiden ajatusten haastaminen. 48 | suomen autolehti 4/22 M odernit autot ovat erittäin hiljaisia, tai ainakin äänensä puolesta miellyttäviä sekä matkustajille että ulkopuolisille. Esimerkiksi ohjauspyörän pinnassa ja lattialla on korkkipinnoite, ja ajoneuvossa on neulottuja irrotettavia tekstiilisuojia. Päästöjä alas Osana BMW:tä Minin vastuullisuustavoitteet ylittävät Pariisin ilmastosopimuksen päämäärät. Kokonaisuudessaan mekaanisen äänen vaimennus on erittäin monimutkainen ja kimurantti kokonaisuus materiaalitekniikkaa, akustista virittämistä, äänieristeitä, äänenvaimentimia sekä kaikkea, millä ääntä ja sen kokemusta voidaan manipuloida auton sisällä ja ulkona. Lisää kierrätysmateriaalia Yksi osa uutta strategiaa on kierrätysmateriaalien käytön lisääminen. Jo nyt esimerkiksi Oxfordin tuotantolaitoksen katolla on yksi Ison-Britannian suurimpia aurinkovoimaloita. BMW:n tavoitteena on alentaa ajoneuvokohtaisia hiilidioksidipäästöjä 40 prosentilla vuoteen 2030 mennessä vuoden 2019 tasosta. Vastuullisuus, monimuotoisuus ja innovaation henki ovat brändin vahvuuksia. Noise, vibration and harshness (NVH) on autoteollisuuden käyttämä yleisnimitys kaikelle auton meluun, värinöihin ja käyttömukavuuteen liittyvälle suunnittelulle ja tutkimukselle. . Ominaistaajuus on sellainen värähtelytaajuus, joka saa joko koko asian, tai sen osan värähtelemään mukanaan. Värähtelyä ominaistaajuudella Kaikilla fyysisillä esineillä on olemassa ominaistaajuus, usein monia. NVH:ta ei ole määritelty standardeissa, mutta termi on hyvin yleisesti käytössä autoteollisuuden omassa kirjallisuudessa ja julkaisuissa sekä tiedeyhteisössä. Mini-mallisto sähköistyy täysin 2030-luvun alkupuolella. Tätä on tutkittu paljon muun muassa SAE:n ja Heilbronnin Ammattikorkeakoulun vuosituhannen vaihteessa tekemissä laajoissa tutkimuksissa. Kaikenlaista auton mekaanista ääntä vaimennetaan ja muokataan paitsi mekaanisesti, myös akustisesti ja aktiivisesti. ”Minin halu haastaa vakiintunut ajattelu on ollut brändin määrittävä tekijä alusta alkaen. Minin tavoitteena on lisäksi yhdistää ajamisen ilo ja digitaalinen elämäntyyli
BMW:n jarrulevyn (vasemmalla) keskiö on alumiinia ja kehä valurautaa. Jos asia värähtelee ihmiskorvalle sopivalla taajuusalueella, siitä syntyy ihmisen kuultavissa oleva ääni. Ääni on taajuuden yksi ilmenemismuodoista. Auto värisee myös infraäänialueella eli niin matalilla taajuuksilla, että ihminen ei niitä kuule. Autoteollisuus käyttää valtavan määrän resursseja jarrujen NVH-ominaisuuksien parantamiseen. Jos katsotaan uuden tai uudehkon auton alle, voidaan huomata auton voimansiirrossa, akseleissa ja pyöräntuennan osissa mystisiä muhkuroita ja punnuksia, joilla ei näyttäisi olevan mitään virkaa. Riittävän voimakas värähtely myös alle 15 hertzin taajuuksilla voidaan kuitenkin kokea epämiellyttävänä. Kun taajuus on korkea, ääni koetaan yleensä hyvin ikävänä. Br em bo Br em bo SAL2204_46-53u.indd 49 28.3.2022 9:07:54. Punnukset ovat kuitenkin usein värinänvaimentimia, joilla kumotaan auton värähtelyjä. Kiinnitys on tehty niittaamalla, mikä sallii lämpölaajenemisen ilman vääntymistä. Brembon kaksiosaisen jarrulevyn (yllä) keskiosa on kiinnitetty liukuvasti kitkapintaan. suomen autolehti 4/22 | 49 Jarrujen nykytaso pitkän kehityksen tulos ÄÄnet Kuriin, vÄrinÄt pois lähettää sen johdosta ominaistaajuutensa mukaista ääntä. Tähän perustuu asioiden akustinen virittäminen. Suunnittelun kannalta jarrut ovat hankala paketti, sillä auton osista ne joutuvat kenties eniten vaihtelevien olosuhteiden ja kuormitusten kohteeksi koko elinkaarensa ajan. Kirskunta koetaan hyvin ärsyttäväksi Jarrut ovat NVH:n kannalta yksi kimuranteimpia osakokonaisuuksia. Siksi NVH kattaa melun lisäksi värähtelyt omana kokonaisuutenaan. Jos ajatellaan jarruja pelkästään melun kannalta, ensimmäisenä tulee mieleen jarrujen kirskunta tai kitinä. Lisäksi pitkäaikainen värähtely kappaleen ominaistaajuudella voi johtaa väsymisvaurioihin. Jos halutaan vaimentaa ääntä, halutaan vaimentaa värähtelyä ihmisen kuuloalueella, eli taajuuksilla noin 20– 20000 hertsiä. Tällä tavalla kitkapinnan lämpölaajeneminen ei johda muodonmuutoksiin. Kirskunta on kiljuva ääni, jonka jarru päästää sopivissa olosuhteissa. Kirskunta johtuu palan ja levyn värähtelyistä jarrutuksen aikana, ja se Kaksiosaista jarrulevyä ei välttämättä aina edes tunnista kaksiosaiseksi
Erilaiset vaimennuslevyt, jotka toimitetaan jarrupalapaketin yhteydessä, ovat ilmeisin väline estämään kirskunaa ja kitinää. Kerrokset ovat eripaksuisia ja ne koostuvat eri materiaaleista. Siksi se täytyy asentaa tarkasti ohjeen mukaan. Syynä voi olla muun muassa pintojen epätasaisuus, lämmön epätasainen jakautuminen, komponenttien kuluminen tai näiden yhdistelmä. 50 | suomen autolehti 4/22 syntyy siitä, että kitkavoima on epätasainen jarrupintojen välillä. On tärkeää asentaa ne ohjeiden mukaisesti. Joskus myös vaimenninlevyt on viritetty akustisesti, Jarrupalojen ja -satulan väliin asennetuilla kitinänvaimenninlevyillä voi olla myös akustinen viritys. Matkustajat ja auton ulkopuolella olevat eivät koe matalataajuista jurinaa välttämättä epämiellyttävänä, mutta kuljettajalle polkimenkin välityksellä ohjaamoon kantautuva värisevä ääni voi olla ahdistava kokemus. Kirskunan lisäksi jarrujen meluominaisuuksiin kuuluu myös jurina, joka ilmenee erityisesti levyjarruissa, kun jäähdytetty jarrulevy kuumenee voimakkaasti. Vaimenninlevyt ovat usein monikerroksisia levyjä. SAL2204_46-53u.indd 50 28.3.2022 9:07:56. Monta keinoa eliminoida ääniä Autoja jarruvalmistajat ovat kehitelleet kirskunnan ja jurinan estämiseksi monenlaisia menetelmiä. Palasarjan mukana tulleilla, joskus tarpeettoman tuntuisilla osilla on usein suuri merkitys jarrujen kirskuntaan. Osittain se toimii lämpölaajenemisen mahdollistavana joustavana elementtinä, osittain sillä pyritään vaimentamaan jarrulevyn värähtelyjä. Jarrulevyn keskiosan ja kitkapinnan välissä olevalla ohennetulla kohdalla on monta tehtävää
Laskentaa ja vertailua vaikeuttaa, että öljystä valmistetaan myös muita tuotteita bitumista muoveihin. Jos autoa lataa päivällä kalliimmalla sähköllä (tai talo ei ole sähkölämmitteinen, jolloin yösiirtosopimus ei kannata), verojen osuus on pienempi. Kun fossiilinen polttoaine palaa voimalassa, hukkalämmön hyödyntämiseen on täysin erilaiset mahdollisuudet kuin liikkuvassa autossa, jossa hukkalämmöllä voidaan korkeintaan lämmittää talvella ohjaamoa. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. On vähemmän ilmeistä, että jarrulevyn uritus ja palojen kiilamaisuus palan kitkapinnassa sekä siinä olevat urat on suunniteltu nimenomaan estämään jarrujen kitinää. Tällöin sähkön hinnasta veroa on (2,253+2,27)/11,73 ~ 39 %. Jarrujen kitinä on kuitenkin ongelma, jota tuskin koskaan saadaan poistettua kitkajarruista. Jos esimerkiksi sähkölämmitteisessä omakotitalossa asuva lataa sähköautonsa yösähköllä Carunan verkossa, kilowattitunnin siirtomaksu on 2,21 senttiä, yösähkön energian hinta on 5 senttiä ja sähkövero 2,253 senttiä. Jarrupala tai sen reuna alkaa täristä tämän epätasaisuuden johdosta. Tällä hetkellä bensiinilitran hintaan lisätään valmistevero (0,7596 e), ja tähän verolliseen hintaan lisätään vielä 24 % arvonlisävero. Jo reilu vuosikymmen ennen täyssähköautojen esiinmarssia esiteltiin sarjavalmisteiset hybridiautot, joissa polttoaineenkulutus oli saatu puristettua pieneksi sähkökoneen ja polttomoottorin yhteistyöllä. Fossiilisissa polttonesteissä jalostus, käsittely ja kuljetus tuottavat vielä suuruusluokaltaan 20 % päästöjä itse moottorista syntyvien päästöjen päälle. Jos bensiinilitra maksaa 1,70 e, sen arvonlisäveroton hinta on 1,37 e. jolloin jopa niiden asennussuunta on tärkeä. Hyödykkeiden hinnanmuodostus on monimutkainen kokonaisuus, mutta juuri hyvä hyötysuhde mahdollistaa pienen energiankulutuksen ja edulliset polttoainekulut. Vaikka kaikki kuluttajat päättäisivät lopettaa fossiilisen bensiinin ja dieselin ostamisen huomenna, öljyteollisuus ei häviäisi mihinkään. Veroa bensiinin 1,70 e litrahinnasta on siis tällä hinnalla (1,7–0,61)/1,70 ~ 64 %. Southamptonin yliopiston tekemässä tutkimuksessa vuonna 2000 todettiin, että ilman atomitason mallinnusmenetelmiä kaikkia jarrujen kirskunnan aiheuttajia on mahdotonta eliminoida. Nämä lasketaan yhteen, ja päälle lisätään vielä 24 % arvonlisävero (2,27 senttiä), jolloin kuluttaja maksaa sähköstään 11,73 senttiä. Tällä tavalla saavutetaan tuotekehitysosaston huolella suunnittelemat NVHominaisuudet yhdistettynä parhaaseen jarrutehoon. Alkuperäisosilla tämä toteutuu itsestään, tarvikeosien kohdalla tilanne voi olla toinen. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Levyt ja palat pitäisi hankkia pakettina. Yön hiljaisina tunteina pörssisähköä saa hyvinkin edullisesti. Monessa tutkimuksessa on todettu, että näennäisen identtisissä olosuhteissa jarru voi joko vinkua tai olla vinkumatta. Ääni syntyy siitä, kun levyn kitkapinta taipuu jäähdytysripojen väliin kuumana, kun jarrua painetaan voimakkaasti. Ongelma voi johtua nimenomaan siitä, että jarrupalojen muoto ja kitkamateriaali edellyttäisi juuri sille suunniteltua levymateriaalia ja levyn pölynpoistouritusta. Näin ollen myös kovasti verotetulla sähköllä ajaminen olisi halvempaa. 20 sentin kilowattituntihinnalla 100 kilometrin polttoainekustannukseksi tulee 4 euroa – talvipakkasilla tai moottoritiellä vähän enemmän. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL2110_40-45.indd 43 24.11.2021 8:07:32 SAL2204_46-53u.indd 51 28.3.2022 9:07:56. Kun jarrutusenergiaa ei haaskata lämmöksi jarruissa, vaan kerätään talteen pieneen akkuun, kokonaiskulutus pienenee etenkin kaupunkiajossa. Nykyisetkään tietokoneet eivät kuitenkaan pysty atomitason simulaatioihin. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Sähkölle on vaikeampi määrittää tavallista hintaa, koska siirtomaksuun vaikuttaa asuinpaikkakunta ja energian hintaan se, milloin autoaan lataa. Koska valmisteveron määrä on kiinteä, nostaa bensiinin markkinahinnan lasku veron osuutta ja päinvastoin. Tämä toteutuu, kun sähkövero on 8,94 senttiä – jolloin yösähkön kuluttajahinta olisi peräti (2,21+5+8,94) x 1,24 = 20 senttiä – päiväsaikaan syksyn pörssisähköhinnoilla jopa yli 30 senttiä. suomen autolehti 4/22 | 51 Jarrulevyn sisällä olevat jäähdytyskanavat kuljettavat jäähdyttävää ilmaa sekä tukevat kitkapintaa. Sähkömoottorin käyttö polttomoottorin tukena mahdollistaa, että polttomoottorissa voidaan käyttää Atkinson-työkiertoa. Kun tästä vähennetään valmistevero, verottomaksi litrahinnaksi saadaan 1,37 e – 0,7596 e ~ 0,61 e. Uusien henkilöautojen suurten jarrulevyjen jäähdytysrivoitus levyjen sisällä on monimutkainen kokonaisuus. Bensiiniautolla, joka kuluttaa 5 l/100 km, vastaava kustannus on 5 l x 1,7 e/l = 8,5 e. Jäähdytyskanaviston väliseinät on suunniteltu pumppaamaan levyä jäähdyttävää ilmaa levyn keskelBrembo 43 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2021 oma energiantarpeensa. Mitä sähkö maksaisi, jos sitä verotettaisiin yhtä hanakasti kuin bensiiniä – eli esimerkkimme hinnoilla sähkön hinnasta olisi 64 % veroa. Huoltotilanteessa saatetaan asentaa eri valmistajan jarrupalat ja -levyt, ja lopputuloksena jarrut kirskuvat. Paljonko sähkön hinnasta on veroa. Lisäksi kalliimpien jarruvalmistajien levyt ja palat on valmistettu toisillensa sovitetuista materiaaleista. Se parantaa hyötysuhdetta, mutta heikentää alhaisten pyörintänopeuksien vääntöHyötysuhde verotustakin merkittävämpi Takavuosina huoltoasemilla näki tarroja, joissa muistutettiin, että 75 % bensiinin hinnasta on veroja. Kaksiosainen levy vähentää jurinaa Jurinalla tarkoitetaan matalataajuista jurnuttavaa ääntä, joka kuuluu urheilullisessa ajossa tai voimakkaan jarrutuksen loppuvaiheessa
Jarrujen tapauksessa termillä voidaan tarkoittaa kaikenlaisten kolinoiden ja muiden epätoivottujen äänien lisäksi myös jarrun johdonmukaista ja lineaarista vastetta polkimen painalluksen voimakkuuteen. Lisäksi rakenne sietää paremmin lämpötilavaihteluita vääntymättä. Kyseessä on monenlainen useimmiten ääneen tai värinään liittyvä epämukavuus, joka voi olla osaan tai osakokonaisuuteen liittyä. Modernin auton jarrut purevat lähestulkoon identtisellä tavalla sekä kylmänä että kuumana. Tavoitteena tasainen kitka Harshness kääntyy suomen kielelle kömpelösti. 52 | suomen autolehti 4/22 tä sen kehälle sekä tukemaan palaa vasten olevaa kitkapintaa. Lisäksi urilla ja palan muodolla estetään palan kiilautumista vinoon. Jarrulevytja palat Sytytystulpat Ferodo_Champion_210x297_SAL.indd 1 21.3.2022 11.33 SAL2204_46-53u.indd 52 28.3.2022 9:07:57. Jarrupalan kitkamateriaalin muotoilulla on suuri merkitys jarrun lineaarisen käytöksen kannalta. Tämä on tulosta pitkästä ja intensiivisestä kehitystyöstä. Rakenteella saavutetaan kevyempi lopputulos ja sitä kautta parempi ajettavuus. Lisäksi jarrupalasta ja -levystä irtoava pöly pääsee poistumaan kitkapintojen välistä jarrutuksen aikana, kun sekä paloissa että levyissä on uria. Jos on ajanut 1980-luvun rumpujarruilla varustetulla autolla, tietää, mitä tämä tarkoittaa. Keskiön ja kehän välinen heikon näköinen kohta toimii joustavana elementtinä reippaasti laajenevan kehän ja kylmänä pysyttelevän navan välillä. Jarrutustapahtuman tulee olla tasainen, eikä jarruteho saa vaihdella häiritsevästi poljinpaineeseen nähden. Urien tehtävä on jakaa pintaa pienempiin osiin, jotta varsinaiset kosketuspinnat pysyisivät suorana kaikissa lämpötiloissa. Nykyaikaisessa autossa toimintaikkuna alkaa -40 °C:sta ja jatkuu reilusti yli 600 °C:seen. Kaksiosaisessa levyssä keskiosa ja varsinainen kitkapinta ovat eri materiaalia. Tällä välillä tavallisen henkilöauton jarrupalan ja -levyn välinen kitkakerroin on käytännössä hyvin tasainen. Myös koko levyn rakenteella on suuri merkitys jurinaan. Kitkakerroin on niin vakio, että usein kuljettaja ei normaaliajossa pysty tunnistamaan jarrutuntumasta, onko jarru kuuma vai kylmä. Kuitenkin parhaatkin jarrut kitisevät joskus. . Erilaisia teknisiä ratkaisuja on monia. Se vaihtelee tyypillisesti 0,5:n molemmin puolin lämpötilasta riippuen. Jarruvalmistajat ovat työskennelleet väsymättä, jotta jarrumateriaalit ovat saavuttaneet ne ominaisuudet, joita voidaan nykyisin pitää itsestäänselvyytenä. Joitakin on ensi silmäyksellä vaikea edes tunnistaa kaksiosaiseksi levyksi – eivätkä kaikki tarkalleen ottaen sitä fyysisesti edes olekaan. Tämä on erittäin tärkeää paitsi jarrutehon, myös NVH-ominaisuuksien kannalta. Tästä esimerkkinä on vuosituhannen alun isojen VW Phaetonien ja Audien erikoisen näköinen jarrulevy, jossa keskiö on erotettu kitkapinnasta hennoilla, valuun kiinteästi kiinnitetyn näköisillä säteittäissuuntaisilla tapeilla. Muotoilulla vaikutetaan myös jarrujen ääniin ja värinöihin Jarrupaloissa käytetään erilaisia peltisiä vaimentimia sekä tarkkaan harkittuja koloja kappaleen ominaistaajuuden viritykseen. Palojen vaihdon yhteydessä liukupintaan asennettu kuparitahna tuskin ratkaisee koko ongelmaa kaikissa tapauksissa. Urat ja muotoilu osa kokonaisuutta Materiaalitekniikan lisäksi jarrulevyjen ja -palojen muotoilulla sekä urituksella on suuri merkitys. Urat ovat myös osa palan akustista viritystä, ja niillä on säädetty palan ominaistaajuutta. Palan etureuna on viistetty, jotta palan reuna ei lohkeilisi käytössä. Sen sijaan huolellisesti valmistajan ohjeen mukaan asennettu jarrupalaja jarrulevysarja toiminee hyvin. Kaikilla kitkajarruilla on toimintalämpötilaikkunansa. Vaikka levy olisi yksiosainen, kitkapinnan ja keskiosan kiinnitys on usein huolellisen suunnittelun tulos. Kelluvalla kiinnityksellä keskiöön kiinnitetty suuri kitkapinta voi kuumentuessaan laajentua voimakkaasti ilman, että kylmänä pysyvä keskiosa vääntyy tai vääntää kitkapintaa. Nykyauton jarruteho seuraa polkimen painallusta, eikä jarru töksähtele, ääntele tai itsetehostu jarrutuksen aikana. Jarrut kuitenkin toimivat palan sekä levyn tai rummun välisellä kitkalla, ja kahden kappaleen välinen kitkakerroin riippuu käytännössä aina voimakkaasti lämpötilasta. Jarrujen kitinä ja muut ääniominaisuudet ovat ongelmia, joita ratkoo laaja joukko insinöörejä ja rivi kalliita tietokoneita hienoissa laboratorioissa
SAL2204_54-61.indd 54 28.3.2022 9:11:15. Valmisteverot ovat senttejä litraa kohti, joten raakaöljyn, bensiinin tai dieselpolttoaineen markkinahintojen vaihtelut eivät vaikuta veroihin muuten kuin 24 prosentin arvonlisäveron osalta. Sillä onkin merkittävä rooli, mutta miten paljon puhutun veron määrä muodostuu. Pentti Laitakari, Seppo Mikkonen B ensiinin ja dieselpolttoaineen verojen periaate on Suomessa kenties maailman järkevin, koska se perustuu polttoaineiden energiasisältöön ja päästöihin. 54 | suomen autolehti 4/22 Paljon peritään, mutta millä perusteilla Polttoaineverotus Pähkinänkuoressa Polttoaineet ovat ennätyskalliita. Verotuksen taso on oman keskustelunsa aihe. Viimeaikainen muutos on raaka-ainelähtöinen, mutta perinteisesti verotusta on pidetty perussyynä. Polttoaineverotuksen perusta on laadittu 2010-luvun alussa niin, että osa valmisteve(IMG_1305.jpg; avaus) Suomalainen polttoaineverotus on rakenteeltaan nykyaikainen ja kehittynyt
Hiilidioksidi verotetaan erikseen Hiilidioksidivero on määritelty eri polttoainekomponenteille yksinkertaistuksen vuoksi suoraan energiasisältöjen perusteella. Näin ollen bensiinin energiasisältöveroksi tulee 53,79 senttiä litralta ja esimerkiksi etanolin 35,30 senttiä litralta, koska etanolin energiasisältö on 21 megajoulea litralta ja bensiinin 32 megajoulea litralta. Lisäksi veroissa on annettu alennusta tuotteille, jotka pienentävät ihmisille haitallisia lähipäästöjä. Paljon vetyä sisältävä polttoaine ei siis saa hiilidioksidiverossa suuremmasta vetypitoisuudesta koituvaa hyötyä, joka sille toki periaatteessa kuuluisi. Käyttövoimavero peritään myös sähköja kaasuautoista, sillä ne ajavat bensiiniä lievemmin verotetulla energialla. Edullinen Kallis 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 2,2 ALV 24 % polttoaineesta ALV 24 % valmisteverosta Valmisteverot Veroton hinta eu r / lit ra 72 c/l 72 c/l 90 c/l 50 c/l 17 c/l 17 c/l 12 c/l 22 c/l Verot 55 % Verot 67 % 95E10-bensiini Edullinen Kallis 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 ALV 24 % polttoaineesta ALV 24 % valmisteverosta Valmisteverot Veroton hinta eu r / lit ra 51 c/l 51 c/l 90 c/l 50 c/l 12 c/l 12 c/l 12 c/l 22 c/l Verot 49 % Verot 60 % Dieselpolttoaine Dieselpolttoaineen verot kuvitteellisilla markkinahinnoilla ja 30 prosentin uusiutuvan dieselin seososuudella. Verojen osana on myös huoltovarmuusrahastolle korvamerkitty maksu, jolla rahoitetaan polttoaineiden varmuusvarastointia ja huoltovarmuuden turvaamistoimia. Verojärjestelmään sisältyvät polttoaineparametrit, kuten lämpöarvot ja hiili-intensiteetit, perustuvat EU:n direktiiveihin sekä Komission JRC-tutkimuslaitoksen raportteihin. Dieselhenkilöautoista kuitenkin kannetaan vuotuinen käyttövoimavero, jotta dieselin käyttäjien ei katsottaisi nauttivan veroetua suhteessa bensiiniin. suomen autolehti 4/22 | 55 rosta tulee polttoaineen energiasisällöstä ja osa hiilidioksidipäästöstä. Veroa energiasisällön mukaan Bensiinityyppisistä polttoaineista kannetaan lämpöarvoon sidottua energiasisältöveroa, joka on 1,681 senttiä megajoulea kohti. Tällä hetkellä vero on liikennepolttoaineil95E10-bensiinin verot kuvitteellisilla markkinahinnoilla ja 10 prosentin etanolimäärällä. Verojen maksua on helpotettu laskemalla verot lain taulukkoon senteiksi litraa kohti ottamalla huomioon polttoaineiden erilaiset energiasisällöt ja tiheydet. Myös dieselpolttoaineissa näkyy pieniä eroja verossa litraa kohti, mitkä johtuvat eroista energiasisällössä ja tiheydessä. Niinpä dieselpolttoaineen energiasisältöveron perustaso on 0,960 senttiä megajoulelta. Dieselautoilijan maksaman polttoaineja käyttövoimaveron yhteismäärä on siis likimain sama kuin bensiiniautoilijan polttoainevero, kun oletetaan sama keskimääräinen 18000 ajokilometrin määrä vuodessa. Näin ollen verot ovat teknisesti ja kaupallisesti mahdollisimman neutraaleja sekä ehkäisevät spekulointeja yksittäisiin tuotteisiin kohdistuvista valtion tuista. Periaatteellisesti tämä on hieman väärin, koska se ei ota huomioon eri polttoainekomponenttien erilaisia hiilen ja vedyn suhteita. Energiasisältöinä käytetään kiinteitä edustavia lukuja, jotta polttoainevaraston jokaisen säiliöerän veroa ei tarvitse säätää polttoaineanalyysin mukaan. SAL2204_54-61.indd 55 28.3.2022 9:11:16. Lähtökohtaisesti kaikilla liikennepolttoaineilla tulisi olla sama energiasisältövero, mutta dieselpolttoaineen veroa on iät ja ajat lievennetty tavaraja linja-autoliikenteen kilpailukyvyn parantamiseksi. Seokset, kuten etanolia bensiinissä, verotetaan todellisen seosprosentin mukaan. Sama vero menee sekä fossiilisesta että uusiutuvasta polttoaineesta
Lisäksi ammattimaisen vesija lentoliikenteen polttoaineet ovat verovapaita – tarkemmat säännökset löytyvät laista. Pelkästään fossiilisia polttoaineita ei käytännössä enää edes myydä jakeluvelvoitteen takia. SAL2204_54-61.indd 56 28.3.2022 9:11:16. Polttoöljyyn pitää lisätä punainen väriaine ja niin sanottu euromarkkeri, jotta polttoöljyn mahdollista luvatonta käyttöä autoissa ja huviveneissä voidaan valvoa. Tosin tätä voi kritisoida sillä, että jalostamojen päästöt ovat jo päästökaupan piirissä, eli tavallaan tämä on jalostamon päästöjen kurittamista kahteen kertaan. Esimerkiksi 10 prosenttia jäteperäistä etanolia sisältävän 95E10-bensiinin valmisteve98E5 Pienmoottoribensiini 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8 2 2,2 2,4 ALV 24 % polttoaineesta ALV 24 % valmisteverosta Valmisteverot Veroton hinta eu r / lit ra 74 c/l 56 c/l 130 c/l 90 c/l 18 c/l 13 c/l 22 c/l 31 c/l Verot 43 % Verot 56 % Sähkö Biokaasu UusDiesel Diesel Bensiini 200 400 600 800 1000 1200 1400 Auton käyttövoimavero Polttoaineen tai sähkön vero ja alv eu r / 18 00 km Henkilöauton energiaverojen suuruusluokka Jakelumittarista myydyn pienmoottoribensiinin valmisteveroetu kuvitteellisilla markkinahinnoilla. Mikäli kyseessä on EU:n kestävyyskriteerit täyttävä maatalousperäinen biopolttoaine, hiilidioksidivero on puolet fossiilisen arvosta. Myös hiilidioksidivero on laskettu laissa valmiiksi sentteinä litraa kohti. Tieliikenteen muita käyttökohteita ankarammalla verottamisella on pitkä perinne monissa maissa. Verot seossuhteen mukaan Verotus tarjoaa edun bioperäisille ja uusiutuville polttoaineille bensiiniin ja dieselpolttoaineeseen sekoitettuna, koska seoksen vero määritellään seossuhteen mukaan. 56 | suomen autolehti 4/22 le 77 euroa hiilidioksiditonnia kohti. Biopolttoaineen hiilidioksidivero on alempi, koska yleisesti hyväksytyn hiilidioksidin kiertoperiaatteen mukaan ne ovat autossa tapahtuvan loppukäytön osalta hiilineutraaleja. Polttoaineen ja sähkön energiaja arvonlisäverojen sekä käyttövoimaveron suuruusluokka 18000 kilometrin vuotuisella ajomatkalla. Kevyellä polttoöljyllä erityiskohtelu Lämmityksessä ja työkoneissa käytettävän kevyen polttoöljyn energiasisältöja hiilidioksidivero on alempi. Jätteistä, tähteistä ja syötäväksi kelpaamattomasta selluloosasta valmistetut polttoaineet on vapautettu hiilidioksidiverosta kokonaan. Polttoaineen valmistusketjussa kuitenkin syntyy fossiilisia hiilidioksidipäästöjä sekä mahdollisesti metaanija typpioksiduulipäästöjä. Verossa on se hyvä puoli, että se jää kattamaan Suomen valtion tarpeita eikä mene teille tietymättömille, niin kuin päästökaupassa saattaa käydä. Se on nyt varsin hyvin linjassa päästökaupan hintojen kanssa, mutta oli tarpeettoman ankara silloin, kun päästökaupan hinnat olivat noin 20 euroa tonnia kohti. Etanolin vero puolestaan on biodieseliä pienempi, koska etanolin lämpöarvo on alempi, mikä on esimerkki tuotteiden reilusta kohtelusta. Elleivät kriteerit täyty, vero menee fossiilipolttoaineen mukaan, mikä käytännössä estää kestävyyskriteereiltään vajavaisten biopolttoaineiden käytön. Päästömielessä tälle ei kuitenkaan ole perusteita, koska fossiilinen hiilidioksidi on aivan yhtä haitallinen ilmakehälle riippumatta siitä, onko se tullut auton pakoputkesta, savupiipusta vai työkoneen pakoputkesta. Dieselpolttoaineen hiilidioksidivero litraa kohti on bensiiniä korkeampi, koska dieselin tiheys ja sen myötä myös energiasisältö on korkeampi. Hiilidioksidissa otetaan huomioon sekä auton käytön aiheuttamat että polttoaineen valmistuksen tuottamat päästöt, joten myös öljynjalostamojen päästöt ovat verotuksen piirissä
Veroetu on merkittävin yrittäjälle, joka voi vähentää arvonlisäveron verotuksessaan. Tämä kuvastaa sitä, että fossiilisen hiilidioksidin katsotaan olevan rahassa arvioituna huomattavasti suurempi haitta kuin dieselauton hiukkasja typpioksidipäästöt. Toisin sanoen, raakaöljyn tai polttoaineiden markkinahintojen noustessa valtio saa lisätuloja ainoastaan arvonlisäveron nousun myötä, mutta ei valmisteveroina. Uusiutuvan ja fossiilisen parafiinisen dieselpolttoaineen käyttöä on edistetty alemmalla verotuksella, jotta ilman hiukkassuodatinta ja katalysaattoria olevien dieselautojen hiukkasja typpioksidipäästöt pienenevät. Sen ansiosta ilman katalysaattoria olevien moottorien pakokaasuja polttoainehöyryhaitat pienenevät. Valmistevero on senttimääräinen litraa kohti eikä se riipu polttoaineen verottomasta hinnasta, jota raakaöljyn ja tuotteiden markkinahinnat heiluttelevat. Käytännössä tämä on johtanut siihen, että lähes kaikki Suomessa käytettävä kevyt polttoöljy on rikitöntä. Lähipäästöveroedun suuruus on noin neljä senttiä litralta, kun hiilidioksidiverossa uusiutuvan etu on noin 25 senttiä litralta. Mikäli bensiinin veroton hinta nousee 50:stä 90:ään senttiin litralta eli 40 sentillä, kuluttajahinta nousee 1,51 eurosta 2,01 euroon eli 50 sentillä litralta. suomen autolehti 4/22 | 57 ro on 0,9 kertaa fossiililaadun vero 75,96 senttiä litralta plus 0,1 kertaa etanolin vero 35,98 senttiä litralta eli yhteensä 71,96 senttiä litralta. Parafiinisen dieselin veroedusta ollaan luopumassa, koska päästöetu rajoittuu poistuvaan vanhimpaan autokalustoon, samalla kun päästöjä tehokkaasti alentavat hiukkassuodattimet ja katalysaattorit alkavat olla yleisiä autokannassa. Samalla verojen prosentuaalinen osuus polttoaineen kuluttajahinnasta pienenee. Lähipäästöperusteilla myönnetään etua Energiasisältöverojen alennuksilla houkutellaan käyttäjiä siirtymään vähemmän lähipäästöjä aiheuttaviin tuotteisiin. Ainoa veroja lisäävä tekijä on polttoaineen verottomaan hintaan kohdistuva arvonlisävero, joka nousee 10 sentillä. Dieselpolttoaineessa käy vastaavalla tavalla: 40 sentin verottoman hinnan nousu nostaa kuluttajahintaa 50 sentillä, koska valmistevero ja siihen kohdistuva arvonlisävero pysyvät entisellään. Kun valmistevero ja sen osuudesta menevä arvonlisävero pysyvät sentteinä entisellään, ainoastaan itse polttoaineen hintaan kohdistuva arvonlisävero nousee – tässä tapauksessa 10 sentillä litralta. EU määrää minimiverot Energiaverodirektiivi määrää, että valtion on perittävä veroa dieselpolttoaineista vähintään PREMIUMQUALITY PASSION FOR TECHNOLOGY. Arvonlisävero ja hintojen nousu 24 prosentin arvonlisävero menee polttoaineen verottoman hinnan ja valmisteveron summasta. Dieselin vero on siis noin 8,5 senttiä litralta alempi kuin entisen täysin fossiilisen dieselin vero. Kevyessä polttoöljyssä on rikkipitoisuuteen perustuva veroporras hiukkaspäästöjen pienentämiseksi. Ammattiliikenne ja yrittäjät saavat arvonlisäveron palautuksen. Kuviin on havainnollistettu polttoaineiden verorakenne raakaöljyn ja sen myötä tuotteiden kallistuessa. PREMIUMQUALITY VENTTIILIT JA VENTTIILITARVIKKEET HUIPPULAATUISET VARAOSAT – TÄSMÄLLINEN ISTUVUUS JA LÄMMÖNKESTÄVYYS www.ms-motorservice.com/en/valves SAL2204_54-61.indd 57 28.3.2022 9:11:17. Nykyään yleisen noin 30 prosenttia uusiutuvaa dieseliä sisältävän dieselin vero puolestaan on 0,7 kertaa fossiilisen vero 59,48 senttiä litralta plus 0,3 kertaa uusituvan vero 31,00 senttiä litralta, mikä on yhteensä 50,94 senttiä litralta. Näin on pienmoottoribensiinin kohdalla, joka on moottorisahoihin, ruohonleikkureihin ynnä muihin pienmoottoreihin tarkoitettu erikoisbensiini
Valtio ei menetä verotuloja, vaikka autoilija ajaa uusiutuvalla dieselillä. Siten keskimääräisen dieselautoilijan kokonaisenergiavero on likimain sama kuin bensiiniautoilijan. . Vuotuiset autoverot sitä vastoin eivät kannusta säästämään energiaa ja pienentämään päästöjä, ellei autoa välillä poista liikennekäytöstä. Veroa ei mene, ellei aja. Vaikka uusiutuvan laadun valmistevero on alempi, siitä menee enemmän arvonlisäveroa, koska tuotteen veroton hinta on korkeampi. Keskimääräisellä 18000 kilometrin ajolla tämä vastaa noin 0,6 euroa sadalle kilometrille. Käyttövoimaveroa menee 1,5 senttiä päivässä sataa kilogrammaa kohti, joten kaksitonnisen sähköauton käyttövoimavero on noin 110 euroa vuodessa. Verot kilometriä kohti Tyypillinen bensiiniautoilija maksaa bensiinin valmisteveroa ja arvonlisäveroa noin kahdeksan euroa sataa ajokilometriä kohti. Suomessa tämä tarkoittaa, että EN 15940 -standardin mukaisesta uusiutuvasta dieselistä sellaisenaan myytynä pitää periä veroa 33 senttiä litralta. Myös laitteiden oikea toiminta on varmistettava jollakin tavoin hakkerien taitojen kehittyessä. Verotus myös kohtelee eri polttoaineita teknisesti, ympäristöllisesti ja kaupallisesti mahdollisimman tasapuolisesti. Energiaverodirektiivin päivitys bioperäisiä ja uusiutuvia polttoaineita kohtaan myönteisemmäksi on monen toivelistalla, mutta kompromissin saavuttaminen Euroopan tasolla on hyvin haasteellista. Lisäksi se kannustaa taloudelliseen ajotapaan ja välttämään turhaa ajamista. Polttoaineiden jakelumittarit kalibroidaan määrävälein kaupankäynnin sääntöjen vuoksi, joten myyntimäärät ovat luotettavia. Sähköautoilija maksaa sähkön veroa ja arvonlisäveroa yhteensä reilun euron sataa kilometriä kohti. Polttoaineen energiasisältöön perustuva vero riippuu suoraan ajomäärästä ja auton polttoaineenkulutuksesta. 58 | suomen autolehti 4/22 • Valmisteverolaki 1994/1472 päivityksineen (viimeisin 2020/1032). Esimerkkejä valmisteveroista vuonna 2022. Näin ollen ehdotukset uusiutuvan dieselin ja etanolin aseman parantamiseen verotusta alentamalla kaatuvat vuodelta 2003 peräisin olevaan EU:n direktiiviin. LiSätietoa aiheeSta 33 senttiä litralta ja bensiineistä 35,9 senttiä litralta riippumatta siitä, ovatko ne fossiilisia, bioperäisiä tai uusiutuvia. Bensiini, fossiilinen 53,79 21,49 0,68 75,96 Etanoli, maatalousperäinen 35,30 7,05 0,68 43,03 Etanoli, jätetai tähdeperäinen 35,30 0,00 0,68 35,98 Pienmoottoribensiini 33,79 21,49 0,68 55,96 Lentobensiini, yksityiskäyttö 52,11 20,81 0,68 73,60 Dieselpolttoaine, fossiilinen 34,57 24,56 0,35 59,48 Parafiininen fossiilinen diesel kuten GTL 30,65 23,20 0,35 54,20 FAME-biodiesel, maatalousperäinen 31,69 11,26 0,35 43,30 FAME-biodiesel, jätetai tähdeperäinen 31,69 0,00 0,35 32,04 Parafiininen uusiutuva diesel, maatalousperäinen 30,65 11,60 0,35 42,60 Parafiininen uusiutuva diesel, jätetai tähdeperäinen 30,65 0,00 0,35 31,00 * Kevyt polttoöljy, rikkipitoisuus alle 0,1 % 12,98 16,90 0,35 30,23 Kevyt polttoöljy, rikkipitoisuus alle 0,001 % 10,33 16,90 0,35 27,58 (moottoripolttoöljy) tuote energiahiiLidiokSidihuoLtoYhteenSä SiSäLtöVero c/L VarmuuS c/L Vero c/L makSu c/L *) Jos myydään 100 %:ena, EU:n määräämä vero 33 c/l. Teksti on ajalta, jolloin biopolttoaineet olivat vielä harvinaisia ja uusiutuva diesel oli laboratoriovaiheessa. Tästä on helppo nähdä, että autojen sähköistyessä tarvitaan radikaaleja muutoksia liikenteen verotukseen, mikäli sillä aiotaan kattaa myös muita menoja kuin tieverkon ylläpitoa. Verotus kannustaa bioperäisiä ja uusiutuvia polttoaineita kohti niissä rajoissa, mitä EU:n 20 vuoden takainen energiaverodirektiivi antaa tilaa. Hyvä näin. SAL2204_54-61.indd 58 28.3.2022 9:11:17. Mikäli joskus päädytään kaikkien autoilijoiden kilometripohjaiseen verotukseen laitteineen ja järjestelmineen, miljoonista auton käyttäjistä tulee verovelvollisia: mikä lisätyö ja kustannus siitä tulee sekä autoilijoille että verottajalle. Polttoaineverotus on verottajalle helppo ja kustannustehokas, koska muutama polttoaineiden tukkumyyntiä harjoittava yhtiö hoitaa verojen keruun ja maksun. Dieselhenkilöautosta menee käyttövoimavero, jolloin esimerkiksi 500 euron vuotuinen vero vastaa 18000 kilometrin ajomatkalla vajaata kolmea euroa sataa kilometriä kohti. Biokaasun verot on arvioitu kuvaan niin, että kaasun ohella käytetään 0,5 litraa bensiiniä sadalla kilometrillä. Dieselautoilija pääsee noin viidellä eurolla riippumatta siitä, ajaako tavallisella vai 100-prosenttisella uusiutuvalla dieselpolttoaineella. Tosin biokaasun myynnin lisääntyminen tuonee mukanaan lisää pientuottajia, mutta silti verovelvollisten lukumäärä jää pieneksi. Suomen polttoaineveromallia voi sanoa suorastaan loistavaksi, kun nyt ei aleta kritisoimaan polttoaineiden kalleutta. • Hallituksen esitys HE 66/2019 vp. Objektiivinen uusiutuvaan energiaan kannustava verojärjestelmä on saanut hyväksynnän ilman, että sitä katsotaan valtiontueksi tai päällekkäiseksi edistämistoimeksi jakeluvelvoitteen kanssa. • Energiaverodirektiivi 2003/96/EY. Kaikki tuotteet löytyvät laista 2020/1032
Tilaisuuden avasi puolueiden keskustelu liikenteen päästövähennyskeinoista ja liikenteen verotuksen tulevista suuntaviivoista. raskas kalusto seuraa viiveellä perässä. Geopoliittisen tilanteen muutos heijastuu myös liikennesektorin ilmastotoimiin, sillä Venäjän hyökkäys Ukrainaan on nostanut energian ja raaka-aineiden hintoja. suomen autolehti 4/22 | 59 KAIKKI MAALAUSKAMMIOT Tule tutustumaan Osasto 3535 (Halli 3) 26 29 HUHTIKUU 2022 Exhibition Centre Karlsruhe, Saksa World’s leading trade fair for industrial coating technology +49 211 5469068 +34 981 783605 Puhumme Suomea: info@360zolutions.com L iikenneja kuljetusalan järjestöjen yhteisessä Sadasta nollaan -tilaisuudessa maaliskuun puolivälissä keskusteltiin liikenteen päästövähennystoimenpiteistä ja liikenteen vihreästä siirtymästä. Fossiilisista polttoaineista halutaan irtaantua. Raakaöljyn ja öljytuotteiden maailmanmarkkinahinnan nousu näkyy jo polttoainetankilla ennätyksellisinä hintoina. Keskustelemassa olivat liikenneja viestintäministeri timo harakka (SDP), eduskuntaryhmän puheenjohtaja kai mykkänen (Kok.), eduskuntaryhmän puheenjohtaja Ville tavio (PS) sekä kansanedustaja ja liikenneja viestintävaliokunnan varapuheenjohtaja ari torniainen (Kesk.). Liikenteen päästöt vähenevät veroja ei tarvitse korottaa Sh ut te rs to ck käyttövoimamurroksesta näyttää muodostuvan tärkein päästöjen vähentäjä. SAL2204_54-61.indd 59 28.3.2022 9:11:18. Meneillään oleva kriisi on herättänyt riippuvuuksiin, ja tulee nopeuttamaan muutosta
Tärkeimpiä toimia ovat henkilöja pakettiautokannan sähköistymisen nopeuttaminen hankintakannusteilla ja vero-ohjauksella, sähkö-, kaasuja vetykuorma-autojen kaluston hankintatuki, latausinfrastruktuurituet ja kierrätyspalkkiot. Puoluepaneelista saatiin paljon tukea sellaisiin täsmätoimenpiteisiin, jotka alentaisivat polttoaineen hintaa tilanteessa, jossa raakaöljyn hinta on poikkeavan korkea. Kai Mykkänen nosti esille hankintakannusteiden vahvistamisen ja sähkökäyttöisten työsuhdeautojen kannusteiden jatkamisen. Tiekartassa laaja joukko toimenpiteitä Vuoden 2030 päästötavoitteiden saavuttaminen edellyttäisi tieliikenteessä noin 1,1 miljoonan tonnin hiilidioksidipäästöjen vähenemää perusennusteen mukaiseen kehitykseen nähden. Muun muassa ammattidiesel ja polttoaineverojen väliaikaiset muutokset nostettiin esiin. Timo Harakan ja Kai Mykkäsen näkemyksen mukaan liikenteen verokertymä voi alentua, kun päästökuormitus alenee. Kriisiytyminen tulee jatkossakin lisäämään epävarmuutta. Paneelissa nousi esille myös tarve irrottautua fossiilista polttoaineista, sillä geopoliittiset kriisit heiluttavat raakaöljyn hintaa myös jatkossa. Ke m po w er SAL2204_54-61.indd 60 28.3.2022 9:11:18. Autokannan sähköistymistä edistävät toimet nopeuttavat energiatehokkaamman ajoneuvotekniikan yleistymistä ja koko autokanVähäpäästöisen liikenteen tiekartassa nähdään tärkeäksi nopeuttaa henkilöja pakettiautokannan sähköistymistä hankintakannusteilla ja vero-ohjauksella. Ammattidieselin valmistelu on aloitettu, mutta kovin nopeaksi toimeksi siitä ei ole. Biopolttoaineiden hinta on kuitenkin kasvanut huomattavasti enemmän, kuin on odotettu. 60 | suomen autolehti 4/22 Polttoaineen hintaan puututtava Vihreä siirtymä voi saada myös vauhtia Ukrainan tilanteesta, sillä Venäjän raakaöljylle etsitään nyt kuumeisesti korvaajaa. Päästövähennykset eivät kuitenkaan edellytä päästökaupan laajentamista tieliikenteeseen tai polttoaineverojen korotuksia. Vähäpäästöisen liikenteen tiekartassa esitetty laaja joukko erilaisia toimenpiteitä päästövähenemien saavuttamiseksi. Tavaraliikenteen puolelta löytyvät logistiikan ja kuljetusten digitalisaatiosta nousevat tehostamismahdollisuudet sekä pidempien ajoneuvoyhdistelmien osuuden lisääminen. Paneelissa nostettiin esille erityisesti biokaasun osuuden nostaminen ja uusiutuvan sähkön sisällyttäminen jakeluvelvoitteeseen. Liikenteen verotusta tulisi Ari Torniaisen mukaan uudistaa siten, että verokertymä ei laskisi. Timo Harakka muistutti, että sähköautojen autoveron poistaminen ja työsuhdeautojen kannusteet ovat jo nopeuttaneet sähköistymistä, mutta polttomoottoriautoja tullaan käyttämään vielä pitkään. Ville Tavion näkemyksen mukaan jakeluvelvoitetta ei tulisi nostaa. Liikennettä ei tulisi verottaa enempää kuin muuta kulutusta, jos liikenteen hiilijalanjälki ei edellytä ympäristöohjausta. Mukaan kuuluvat myös joukkoliikenteen, jalankulun ja pyöräilyn kehittäminen, tieverkon kunnossapidon parantaminen, etätyön ja -palvelujen edistäminen sekä kuljettajaa avustavat järjestelmät. Edellinen hallitus teki päätöksen biopolttoaineiden jakeluvelvoitteen nostosta 30 prosenttiin vuoteen 2029 mennessä. Sähköistymisen edistäminen jakoi puolueiden näkemyksiä
Kiristyvät päästöraja-arvot nopeuttavat liikenteen sähköistymistä. Liikennejärjestelmän toimenpiteet liittyvät ensisijaisesti liikennepalvelujen kehittämiseen, erityisesti joukkoliikennepalveluihin, sekä jalankulun ja pyöräilyn edistämiseen. Kuorma-autoliikenteessä sähköistyminen etenee nykyisten ennusteiden perusteella hitaasti. Raskain kalusto sähköistyy hitaasti Kaupunkien linja-autoliikenteessä sähköistyminen on nopeaa, mutta kuorma-autokannassa vaihtoehtoiset käyttövoimat eivät vielä lähivuosina vähennä merkittävästi päästöjä. Tiekuljetusten päästövähennysten kannalta jo päätetty biopolttoaineiden jakeluvelvoitteen nosto 30 prosenttiin vuoteen 2029 mennessä on olennaisen tärkeä toimi. Lisäksi tarvitaan muita kompensointimekanismeja, jos jakeluvelvoitteen kasvu johtaa polttonesteiden hintojen kasvuun. Lisätoimien tarve kohdistuu myös latausja jakeluinfrastruktuuriin, jotta vaihtoehtoisia polttoaineita hyödyntävät ajoneuvot voisivat yleistyä nopeammin. Teknologiakehityksessä suuri potentiaali liittyy erilaisiin fyysistä liikkumista korvaaviin etätoimintoihin ja -palveluihin, jotka vähentävät liikennesuoritetta. Siirtymä fossiilisista polttoaineista uusiutuviin polttonesteisiin lisää osaltaan polttonesteiden markkinahintaa, vaikka niiden verotus onkin fossiilisia alempaa. Tärkeäksi toimenpiteeksi nousee myös tieverkon kunnossapidon parantaminen, joka vähentäisi erityisesti raskaan kaluston päästöjä. Liikenteen hinnoittelun vaikutukset kohdistuisivat yrityksiin tällöin suoraan kustannusten kasvuna, joka ei ole vältettävissä tai ennakoitavissa. Suomessa on käytössä paljon muita EU-maita raskaampia ajoneuvoyhdistelmiä, joiden sähköistäminen edes tulevaisuuden akkuteknologialla on haastavaa. Hankintatuet ja kierrätyspalkkiot tukevat osaltaan tavoitetta nopeuttamalla autokannan uusiutumista. . Tiekuljetusten päästöjen vähentämisessä tärkeä toimi on nykyisen lain sallimille pitkilPe tte ri Rä sä ne n Polttoaineen jyrkkä hinnannousu järkyttää. SAL2204_54-61.indd 61 28.3.2022 9:11:19. Kuljetusliiketoimintaan se on aiheuttanut akuutin hätätilanteen. suomen autolehti 4/22 | 61 Kattava ja laadukas tuotevalikoima • Automaalaamotuotteita, maaleja, kittejä ja lakkoja, telineitä, teippejä jne. le ja raskaille ajoneuvoyhdistelmille soveltuvan liikenneverkon laajeneminen. Jakeluvelvoitteen vaikutuksia polttonesteiden hintoihin tulisi kompensoida laskemalla uusiutuvien polttoaineiden verotasoa. • Kilpailukykyinen hintataso • Oma tuotekehitys ja valmistus • Tiivis yhteistyö DeBeerin kanssa Pro-Väri Import Oy 010 315 3100, import@provari.fi www.automaalit.fi DeBeer 900+ automaali • Helppokäyttöinen ja edullinen käytössä • Erinomainen väritarkkuus • Sekoitussävyjen purkkimäärä on vähäinen, sävykattavuus on silti laaja • Ei turhia apuaineita • Kolmikerrossävyt ilman sävylakkaa • Kokeile DeBeeriä sovi koemaalaus Debeer_Evercoat_95x127mm.indd 1 19.2.2020 10.57.03 nan kiertoa. Lisäksi tulevat erilaiset kuljetusten digitalisaatioon liittyvät keinot, kuten kuljettajaa avustavat järjestelmät ja kuljetusten suunnittelun toimenpiteet
Ostettavaa etsitään leveällä kammalla relais GroupiN vauhti kiihtyy SAL2204_62-65.indd 62 28.3.2022 11:28:44. NäiN oN rakeNNettu relais Groupia. 62 | suomen autolehti 4/22 Relais Groupin toimitusjohtaja Arni Ekholm uskoo, että yhtiöryhmä tuplaa liikevaihtonsa viidessä vuodessa puoleen miljardiin euroon. Sitä ennen hän teki pitkän uran kansainvälisissä yritysjohdon tehtävissä. Jukka Saastamoinen M aaliskuun ensimmäisestä perjantaista tuli Relais Groupin toimitusjohtajalle Arni Ekholmille juuri niin tiukka työpäivä, kuin hän oli etukäteen arvellutkin. Relais Investment perustetaan tamperelaisen Startax Auto-Electronicsin emoyhtiöksi • 2011 • 2014 • 2016 • 2010 Startax AS perustetaan Viroon JA-Tools JA-Elektro ostetaan Suomesta Maskin-Teknisk ostetaan Norjasta Startax Auto-Electronics ja JA-Tools JA-Elektro yhdistyvät Startax Finlandiksi Relais Investment muuttaa nimensä Relais Groupiksi Arni Ekholm on vetänyt Relais Groupia vuodesta 2015. Syy oli selvä
Olemassa olevakin liiketoiminta kehittyi siis hyvin”, Ekholm sanoo. Liikevoittoakin oli kertynyt 16,4 miljoonaa euroa eli melkein 50 prosenttia enemmän kuin vuonna 2020. Käsitteissä on selkeä ero. Arni Ekholm astui kuvaan vuonna 2015. Se on konsolidaattori. Ekholm on Turun kauppakorkeakoulun kasvatti, joka ehti tehdä ennen Relais-pestiään pitkän ja näyttävän uran yritysjohdon kansainvälisissä tehtävissä eri puolilla Pohjolaa. Ei mikään pääomasijoittaja Relais Group osti viime vuonna kolme yritystä Ruotsista ja kaksi Suomesta, eikä se ollut millään muotoa poikkeuksellista. Hullu vuosi 2019 Kun Ekholm oli sukkuloinut aikansa Olympuksen nimissä Helsingin ja Hampurin välillä, hän joutui kysymään itseltään, muuttaako hän perheineen Saksaan vai vaihtaako muualle töihin. Relaisin primus motorina pidetään suursijoittaja Ari Salmivuorta. suomen autolehti 4/22 | 63 • 2017 • 2018 • 2019 • 2020 • 2021 Awimex International ostetaan Ruotsista Startax Sweden perustetaan Ruotsiin Relais Group ja ruotsalaiset ABR ja Huzells yhdistyvät Relaisin osake listataan Nasdaq First North Growth Market Finland -markkinapaikalle SEC Scandinavian enemmistö ostetaan Tanskasta TD Tunga Delarin enemmistö ostetaan Ruotsista Strands Group ostetaan Ruotsista Raskone, Lumise ja Optisell ostetaan Suomesta STS Sydhamnens Trailer Service ja Trucknik Reservdelar ostetaan Ruotsista ... Vai oliko joku muka jättänyt noteeraamatta sen tosiasian, että yhtiöryppään liikevaihto oli paisunut 12 kuukaudessa kerrassaan 85 prosenttia ja päätynyt 238 miljoonaan euroon. Teimme viisi yriOstettavaa etsitään leveällä kammalla relais GroupiN vauhti kiihtyy SAL2204_62-65.indd 63 28.3.2022 11:28:44. Ekholm korostaa, että Relais ei ole pääomasijoittaja. Päinvastoin: Relaisin tavoitteena on kasvaa yhä vahvemmaksi toimijaksi ajoneuvoalan jälkimarkkinoilla Pohjoismaissa ja Baltiassa, ja siihen se tähtää ennen muuta yritysostojen kautta. Kohta Salmivuori iski silmänsä tamperelaiseen, vuonna 1996 perustettuun Startax Auto-Electronicsiin. ”Viime vuosi oli meille tosiaan vahvan ja kannattavan kasvun aikaa. Kasvoimme kuitenkin myös orgaanisesti. Pääomasijoittaja esiintyy aina vain väliaikaisena omistajana ja irrottautuu kohteesta ennalta sovitun suunnitelman mukaisesti. Hän oli tutkinut vuoden 2010 vaiheilla autoalan varaosaja varustelubisnestä ja todennut, että kyseessä on verrattain vakaa toimiala ja siksi kiinnostava jatkokehityksen kohde. Hän muotoili Startaxista bisnesideansa peruskiven, jonka emoyhtiöksi ja kasvun takaajaksi hän perusti Relais Invest -nimisen yhtiön. Hän on toiminut muun muassa Huhtamäki Leafin markkinointipäällikkönä Suomessa ja Ruotsissa, Duracellin ja Gilletten johtajana Espoossa ja Kööpenhaminassa sekä Olympuksen johtotehtävissä Suomessa ja Saksassa. Konsolidaattori kokoaa useita yrityksiä samaan leiriin ja pyrkii maksimoimaan kaikki mahdolliset skaalaedut ja synergiahyödyt. Vastaus oli helppo – etenkymmeNeN bräNdiN koNserNi STARTAx Sähkövarusteita ja -varaosia Suomessa TD TunGA DELAR Varaosia ja varusteita raskaaseen kalustoon Ruotsissa AwIMEx Valaisimia ja virranhallintajärjestelmiä Ruotsissa HuzELLS Hyötyajoneuvojen varaosien ja tarvikkeiden tukkukauppaa Ruotsissa STRAnDS GROup Valaisimia ja lisävarusteita Ruotsissa ja vientimarkkinoilla ABR Henkilöautovaraosien tukkukauppaa Ruotsissa SEC SCAnDInAvIA Valaisimia, virranhallintajärjestelmiä ja kamerasysteemejä Tanskassa RASkOnE Hyötyajoneuvojen huoltoja korjaamotoimintaa Suomessa LuMISE Ajoneuvovalaisimien verkkokauppaa Suomessa ja Ruotsissa STS SyDHAMnEnS TRAILER SERvICE Hyötyajoneuvojen huoltoja korjaamotoimintaa Ruotsissa Pörssinoteerattu Relais oli julkistanut edellispäivänä tilinpäätöksensä, ja nyt sijoittajat ja analyytikot halusivat vuorollaan kysyä, miten tunnuslukuja pitäisi toimitusjohtajan mielestä tulkita. tyskauppaa, ja valtaosa liikevaihdon lisäyksestä tuli niistä. Olettaa sopii, että useimmat kysymykset olivat liittyneet Relaisin viimevuotiseen kasvuun
kin, kun juuri silloin hänelle tarjottiin toimitusjohtajan paikkaa ja pientä osakkuuttakin Relais Groupissa. Ekholm sanoo, että vuosi 2019 oli Relaisille käänteentekevä muutenkin kuin pörssilistautumisen takia. Yksi tuon vuoden suurista siirroista oli yritysjärjestely, jossa ruotsalaiset varaosien ja tarvikkeiden tukkukauppiaat ABR ja Huzells siirtyivät Relaisin omistukseen. Arni Ekholm painottaa, että Relais ei ole pääomasijoittaja, vaan pitkäaikaiseen omistamiseen sitoutunut konsolidaattori. Niistä muodostui uusi Startax Finland.” ”Sen jälkeen minun oli lähdettävä etsimään uutta ostettavaa Ruotsista ja ryhdyttävä valmistelemaan Relaisin listautumista pörssiin. ”Relaisissa ensimmäinen tehtäväni oli yhdistää Startax ja JA-Tools JA-Elektro. Listautumista tarvittiin, jotta voisimme käyttää yhtiön omia osakkeita tulevien yrityskauppojen maksuvälineinä.” Relaisin osaketta alettiin noteerata Nasdaq Nordic Oy:n markkinapaikalla lokakuussa 2019. Nasdaq Helsinki Oy:n pörssilistalle Relaisin osake ilmestyy mahdollisesti vuoden 2022 jälkimmäisellä puoliskolla. Myyjänä oli sikäläinen kehitysyhtiö Nordic Industry Development, josta tuli samalla Relaisin toiseksi suurin omistaja hieman alle 22 64 | suomen autolehti 4/22 SAL2204_62-65.indd 64 28.3.2022 11:28:46
Tosin on meillä myös keinomme, joilla voimme sellaista riskiä pienentää. Pyrimme nostamaan liikevaihdon 500 miljoonaan euroon vuoden 2026 loppuun mennessä.” Ekholm myöntää, että jokaiseen ostettavaan yritykseen liittyy riskinsä. Miten Relais löytää itselleen sopivan yrityksen ja – ennen kaikkea – miten se laskee, paljonko kohteesta kannattaa maksaa. Usein se perustuu kaavaan ’vuotuinen liikevoitto kertaa jotakin’.” ”Toinen arvostustapa on kassavirtapohjainen: kun diskonttaamme tulevat kassavirrat, saamme käsityksen siitä, monessako vuodessa voimme tienata kauppahinnan takaisin. Hallitukseen saatiin vankkaa yrityskaupan ja rahoituksen kokemusta, ja siitä on ollut yhtiölle todella paljon hyötyä”, Ekholm sanoo. ”Meillä on ollut joskus ongelmia siinä, miten olemme saaneet synergiat toimimaan ostokohteen ja olemassa olevan liiketoiminnan kesken. Ekholm sanoo, että Relaisin viimeaikainen kasvuvauhti on ollut hienoinen yllätys hänellekin. Näin saamme muodostettua niin sanotun long listin, jossa kaikki tärkeimmät avainluvut ovat jo valmiina. Erittäin tärkeitä ovat myös synergiahyödyt. Jos myyjänä on yrittäjä, pyrimme sitouttamaan hänet maksamalla mahdollisimman ison osa kauppasummasta yhtiömme osakkeilla. Teemme sen itse.” ”Oma lukunsa on kohteen hinta-arvostus. Jos se hyväksytään, alamme laatia kauppakirjaa. Äärimmäisen tärkeitä ostoksia olivat myös Raskone ja ruotsalainen STS. Silloin uumoilimme, että summa voitaisiin tuplata viidessä vuodessa.” ”Se tavoite täyttyi kahdessa vuodessa. suomen autolehti 4/22 | 65 prosentin osuudella. Niiden ansiosta Relais pääsi astumaan paraatiovista hyöPaljonko ostokohteesta kannattaa maksaa. Analysoimme ja kontaktoimme kaikki kohteemme itse. Tuottaako ostettava yritys meille uuden jakelukanavan. ”Kaikki lähtee siitä, että tutkimme toimialaamme laajasti. Tehtyjen yrityskauppojen määrä olisi varmasti suurempi, ellemme olisi tutkineet jokaista kohdetta niin tarkasti.” . Tarjoaako yritys meille paremmat ostohinnat kasvavien volyymien ansiosta?” ”Olennaista tässä kaikessa on, että yritys on kannattava ja muutenkin hyvässä kunnossa ja että sen omavaraisuus riittää meille. Näin hän voi itse vaikuttaa osakkeen arvonnousuun ja samalla omiin tuloihinsa.” Vaikka Relaisin tekemistä yrityskaupoista ei ole toistaiseksi löytynyt yhtään pommia, Ekholm ei suostu vetämään Midaksen viittaa päälleen ja esittämään erehtymätöntä. Lakitoimistot ja tilintarkastajat tulevat kuvaan vasta sitten, kun aloitamme due diligencen eli tarkemman yritystutkimuksen: esimerkiksi laki-, veroja raportointikysymyksiin tarvitaan aina kyseisten alojen asiantuntijoita.” ”Niin sanotun kaupallisen due diligencen teemme yleensä itse. tyajoneuvojen riippumattomaan korjaamokenttään. Lähtökohtaisestihan mikään firma ei ole myytävänä, mutta lopulta kaikki ovat tarvittaessa kaupan – kunhan vain oikea sävel löytyy.” ”Emme käytä prosessin tässä vaiheessa ulkopuolisia neuvonantajia. Näihin tapaamisiin osallistuvat meidän omat, kyseisen alueen parhaiten hallitsevat asiantuntijamme.” ”Emme käytä ulkopuolisia neuvonantajia ostokohteiden analysointiin ja kontaktointiin. Strandsista Relais sai menestyksekkään vientivetoisen valobrändin, ja Lumisen avulla se sai vahvan jalansijan valaisimien verkkokauppaan. Yksi on se, että kohdeyrityksen avainhenkilöitä alkaa valua talosta ulos. Näistä yrityksistä seulomme kiinnostavimmat kohteet erilleen ja pyrimme pääsemään niiden omistajien kanssa puheisiin.” ”Tunnusteluja täytyy tehdä paljon, sillä vain osa hankkeista lähtee kypsymään eteenpäin. Suurin yksittäinen Relaisin omistaja on vajaan 30 prosentin osuudella Ari Salmivuori. ”Kun listauduimme vuonna 2019, proforma-liikevaihtomme oli 119 miljoonaa euroa. Kasvuvauhti yllätti kaikki Viime aikojen merkittävimmistä Relaisin ostamista yrityksistä Ekholm nostaa esiin ruotsalaisen Strands Groupin ja suomalaisen Lumisen. ”Yhtään keskeistä avainhenkilöä emme ole vielä menettäneet. ”Vuosi 2019 oli meille merkittävä myös siksi, että silloin yhtiön hallituksen kokoonpanoa vahvistettiin huomattavasti. Ajoittaminen on välillä vaikeaa, ja hyödyt voivat tulla esiin odotettua hitaammin.” ”Emme tosiaan ole ajaneet vielä mihinkään miinaan, mutta olemme nähneet sen eteen hirveästi vaivaakin. SAL2204_62-65.indd 65 28.3.2022 11:28:46. n yt Arni Ekholm saa selittää, miten tyypillinen yritysostoprosessi etenee Relais Groupissa. Siihen kirjataan vielä kauppaan liittyvät riskit ja mahdolliset vastuut, ja siksi sen hiominen vie joskus hyvinkin pitkään – siis senkin jälkeen, kun kauppahinta on jo sovittu.” . Kun se on valmis, pääsemme tapaamaan kohdeyrityksen avainhenkilöitä. Yrityksellä pitää myös olla pätevä ja sitoutunut johto ja selvä kasvupolku edessään.” ”Kun kaikki on mielestämme selvää, teemme investointiehdotuksen yhtiömme hallitukselle. Nyt meillä on jo uudet lukemat tähtäimessä
”Matkailuautoilusta on tullut trendikäs tapa viettää vapaa-aikaa. ”Korona-aika on myös lisännyt lähimatkailua ja matkailua kotimaassa ylipäätään. Pro gradu -työni aihekin oli Asiakkaan arvon muodostumiseen vaikuttavat tekijät matkailuajoneuvoalalla.” Yliopisto-opintoihin kuului pakollinen vaihtojakso Saksassa Paderbornin yliopistossa. Kaavilta kotoisin oleva Kekäläinen sai ensimmäiset kosketukset alaan lapsena, sillä hänen setänsä Hannu Kekäläinen oli perustanut matkailuautoyrityksen vuonna 1981. Antti Kekäläinen teki rohkean päätöksen ja lähti suoraan yliopistosta yrittäjäksi matkailuautoalalle. ”Setäni kuitenkin kyseli minua töihin yritykseensä. Hän suuntasi opiskelemaan Kuopion yliopistoon kauppatieteitä vuonna 2001. Matkailuvaunuja liikkeestä ei juurikaan myydä. Olinkin opiskeluaikana siellä kesätöissä ja mukana erilaisissa projekteissa. Matkailuautolla on mahdollisuus kokea matkailua eri tavalla.” Espoolaista Hymer Centeriä (Touring Camp Oy) luotsaava Kekäläinen kannustaa kokeilemaan matkailuautoa, jos siihen on mahdollisuus. Hymer Center edustaa Hymerin lisäksi Carthagoja Pilote-matkailuautoja. Siellä Kekäläinen oppi saksan kielen perusMatkailuauton Mitalla Antti Kekäläinen johtaa matkailuautoalan yritystä toisessa polvessa. ”Yleensä yhden onnistuneen reissun jälkeen tekee mieli lähteä uudestaan tien päälle.” Kaavilta maailmalle Kekäläinen on nuorekas matkailuautoyrittäjä, mutta hänelle on ehtinyt kertyä alalta kokemusta jo pitkään. Sillä voi matkustaa yhtä hyvin kotimaassa kuin lähteä kiertämään Eurooppaa”, Kekäläinen sanoo. Yritys toimi Juankosken Muuruvedellä Kaavin lähellä. Etenkin viimeisen viiden vuoden aikana kiinnostus matkailuautoihin on lisääntynyt selvästi. Tuohon aikaan Kekäläinen ei ollut erityisesti kiinnostunut juuri matkailuautoalasta, mutta muuten kaupallinen ala kiinnosti. Arto Vänttinen Henkilökuvassa Antti Kekäläinen SAL2204_66-67.indd 66 28.3.2022 9:13:57. 66 | suomen autolehti 4/22 T oimitusjohtaja Antti Kekäläisen mukaan matkailuautokaupassa on ollut viime vuosina positiivinen vire. Lukion Kekäläinen suoritti Juankoskella
Samalla yrityksessä käynnistettiin sukupolvenvaihdos. Näiden vuosien aikana Kekäläinen on saanut kasvaa rooliinsa yrityksen nokkamiehenä. Kokeneena lautailijana hän on erityisesti kiinnostunut vapaalaskusta, jossa etsitään laskupaikkoja hoidettujen rinnealueiden ulkopuolelta. ”Asiakas edellä tätä työtä kuitenkin tehdään ja pyritään rakentamaan pitkiä asiakassuhteita. Tykkään myös, että juokseminen on tavoitteellista. Yrittäjänä pääsee myös haastamaan itseään ja yritystään parempaan suoritukseen. Se oli hyvä motivaattori tehdä opinnot valmiiksi.” Siirtyminen koulun penkiltä sedän yritykseen töihin oli Kekäläiselle iso harppaus matkailuajoneuvoalalle, liike-elämään ja yrittäjyyteen. ”Opin heti alkuun, miten suuri merkitys talouden suhdanteilla on matkailuajoneuvoalalla. Tuotteet ja toimialat ovat vuosien varrella muuttuneet, mutta kauppiashenki on säilynyt. ”Olimme sopineet setäni kanssa, että ennen kuin ylipäätään pohditaan mitään isompia vastuita yrityksessä, opiskelut hoidetaan kunnialla loppuun. Kasvua kauppiaana 2010-luvulla kauppa alkoi kuitenkin elpyä ja yritykset pääsivät hoitamaan matalasuhdanteen aikana syntyneitä vastuita pois. En sano, ettenkö voisi olla myös palkkatyössä, mutta ainakin tähän asti tämä on tuntunut hyvin omalta.” Kekäläisen mukaan yrittäjyyteen kuuluu hankalampia haasteita, mutta myös suuria onnistumisen tunteita. Nykyisin setä keskittyy jo eläkkeestä nauttimiseen, mutta ajoittain yrityksen asioista saatetaan yhä vaihtaa ajatuksia. Keväällä olen menossa Helsinki City Runiin puolimaratonille.” Toinen pitkäaikainen lempilaji on lumilautailu, jota Kekäläinen on harrastanut nuoresta asti. ”Silloin mentiin vyö tiukalla monta vuotta”, Kekäläinen muistelee. Juoksemisesta on viime aikoina muodostunut tärkeä harrastus, joka tarjoaa tärkeää vastapainoa muulle elämälle. Pienessä yrityksessä saa myös tehdä töitä laidasta laitaan.” Napit korviin ja lenkille Kekäläinen asuu Pohjois-Espoossa yrityksensä läheisyydessä. Myös alan keskeiset messut järjestetään Düsseldorfissa.” Yliopistosta yrittäjäksi Keskustelut sedän kanssa johtivat lopulta siihen, että Kekäläinen meni valmistuttuaan vuonna 2007 töihin setänsä yritykseen. Viikossakin voi tapahtua isoja asioita. ”Meillä on porukka, jonka kanssa olemme käyneet kerran vuodessa Alpeilla viikon reissulla. Viime vuodet yritystoiminta on kuitenkin kehittynyt suotuisasti ja Hymer Centerin näkymät ovat hyvät”, Kekäläinen sanoo. Nykyisin tosin englannin kielen käyttö on yleistynyt. Työmatkat onnistuvat polkupyörälläkin, vaikka useimmiten ne silti tehdään autolla. Se ei kuitenkaan tapahtunut sormia napsauttamalla, vaan lopullisesti sukupolvenvaihdos vietiin maaliin vasta vuonna 2020. Meillä on pieni ja yrittäjähenkinen ala, jossa kaikki tuntevat toisensa.” Suvun perintö Yrittäjyys ja kauppiashenki on tuttua Kekäläisen suvussa, sillä Kekäläisen isoisoisä oli aloittanut kauppiaana jo vuonna 1898. Tilannetta mutkisti myös, että Yhdysvalloista alkanut finanssikriisi laukesi vuoden 2008 lopulla ja sillä oli iso vaikutus matkailuajoneuvokauppaan. ”Onneksi meillä on todella osaava henkilöstö, ja asiat pyörivät, vaikka en pysty olemaan jatkuvasti paikalla.” Kun työnteolta ja perhe-elämältä jää aikaa, Kekäläinen laittaa kuulokenapit korviin, äänikirjan päälle ja lähtee juoksemaan. ”Keskustelemme paljon myös kauppiaiden kesken toimialaan liittyvistä asioista ja muustakin. ”Monet matkailuautovalmistajat ovat saksalaisia, ja tehtaiden kieli on perinteisesti ollut saksa. ”Se on luonteva tapa tehdä työtä. Vapaalaskussa haetaan elämyksiä, mutta pidetään samalla turvallisuus mielessä”, Kekäläinen kertoo. ”Pohjois-Espoossa ja Röylässä on valtavan hyvät lenkkeilymahdollisuudet. Kun tämä suhde jää plussan puolelle, saa voimaa mennä eteenpäin. Kekäläisen setä toimi sukupolvenvaihdoksen aikana mentorina, ja hänen kanssa pohdittiin monia yritykseen liittyviä asioita. Kokemusta on sekä yläettä alamäistä. Kokeneena lumilautailijana Kekäläinen on kiinnostunut vapaalaskusta, jossa etsitään laskupaikkoja hoidettujen rinnealueiden ulkopuolelta. teet, mistä on ollut hyötyä myöhemmin matkailuautoalalla. Yrittäjyys on ollut osa Kekäläisen elämää jo nuoresta asti. SAL2204_66-67.indd 67 28.3.2022 9:13:57. . Kekäläinen viettää parhaillaan vilkasta perhe-elämää kahden pienen tytön ja vaimon kanssa. suomen autolehti 4/22 | 67 Kekäläisen mukaan yrittäjänä pääsee haastamaan itseään ja yritystään parempiin suorituksiin
Suurimpien pestävien osien koko vaikuttaa tärkeänä seikkana kuumavesipesukoneen valintaan. 040 773 8353 WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA S-posti: etunimi.sukunimi@wihuri.fi tekninenkauppa.fi wihurikorjaamolaitteet Myynti: korjaamolaitemyynti@wihuri.fi Huolto ja varaosat: korjaamolaitehuolto@wihuri.fi | 020 510 2306 PYÖRÄNSUUNTAUKSET UUDELLE TASOLLE! Jos haluat todella panostaa pyöränsuuntauksiin, meillä on vastaus: HUNTER ELITE -SUUNTAUSLAITE JA HUNTER RX45 – SAKSINOSTIN PYÖRÄNSUUNTAUKSEEN Hunter-pyöränsuuntauslaitteet ovat käytettävyydeltään ehdotonta huippua. Ei jumissa olevien lukitustappien irrottelua! Renkaiden automaattiset täyttöasemat joka pyörälle . Hunter RX45 – saksinostin on suunniteltu 100 % pyöränsuuntaukseen. Manuaalista puhdistusta Yksinkertaisemmat ja yleensä pienemmille komponenteille tarkoitetut pesutankit ovat liikuteltavissa vaikkapa työn alla olevan auton lähelle. Nestekierto on varustettu suodatinjärjestelmällä, joka omalta osaltaan pidentää pesuliuoksen käyttöikää. Ei jaloissa pyöriviä letkuja! Siirreltävät ”porrasaskelmat” ajosillan reunoihin. Pintatai upotusasennus. . Perinteisesti pesutankeissa käytettävää vettä ei ole erikseen lämmitetty, vaan se on joko huoneenlämpöistä tai verkostovedellä lämmitettyä. Mekaanikolla vähemmän kulkua nostimen ympärillä. Niiden toiminta perustuu kuumaan pesuveteen, pesuaineeseen ja paineistettuun vesisuihkuun. Suihkusuuttimet voivat sijaita esimerkiksi korin yläja alapuolella, mutta myös sivuilla. Äärimmäinen tarkkuus ja turvallisuus. 040 578 3177 Tuomo Jokinen Keski-, Itäja Pohjois-Suomi sekä Etelä-Pohjanmaa Puh. Kannattaa siis vertailla eri pesukoneiden ominaisuuksia ja miettiä, mikä on järkevin yhdistelmä haluttuun kohteeseen. Näin pesutulos on yleensä varsin hyvä, vaikka osaa ei välillä käänneltäisikään. Koneen käyttöikään vaikuttaa olennaisesti sen valmistusmateriaali. Ruostumaton teräs kestää jatkuvaa kosteutta hyvin, mutta myös muu laitteen pinnoitus ehkäisee ruostumista. Liian suurta pesuria ei kannata ostaa jo hankintahinnankaan vuoksi. Vaikean muotoisiin osiin hankaus ei välttämättä tehoa, ja silloin liuotinaineen tehon on oltava riittävä. Laitteen pesukorin koko ja nestetilavuus eivät kuitenkaan välttämättä kulje käsi käJari Vilén Eteläja Kaakkois-Suomi Puh. Markkinoille on kuitenkin tullut myös lämmitysvastuksella varustettuja pesutankkeja. Höyryimurilla voidaan ehkäistä kuuman höyryn purkautuminen kasvoille konetta avattaessa. Laitteen ohjelmiston ja komponenttien taustalla on vuosikymmenien kehitystyö, jonka tuloksena laitteessa on lukuisia patentoituja ja innovatiivisia, työtä helpottavia ominaisuuksia. Ei metallikosketusta vanteisiin. Korin pyöriessä vesisuihku saadaan osumaan paremmin pestävän komponentin eri puolille ja eri kulmissa. Näin pinttynytkin lika saadaan poistettua kappaleesta ilman korkeapaineista vesisuihkua. Kääntöja liukulevyjen automaattinen lukitus ja vapautus paineilmatoimisesti . Osassa pesutankkeja on paineilmatoiminen uppopuhdistus ja osassa käytetään suihkupesua. Yleensä nyrkkisääntönä voidaan pitää, että suurempi pesunestemäärä pysyy pidempään käyttökelpoisena. KORJAAMOLAITTEIDEN MYYNTIÄ WIHURILLA VUODESTA 1921! VUODESTA 1921 Quick Check™ -pikamittauksella koko työ ja arvot alle minuutissa! Tarkka työtason lukitus / tasaus lähes nostimen ala-asennosta yläasentoon asti! SAL2204_68-69_LK teksti.indd 68 28.3.2022 9:15:05. Oli kyse sitten moottorin, voimansiirron tai alustan osista, lian joutuminen väärään paikkaan saattaa aiheuttaa suuriakin ongelmia. 68 | suomen autolehti 4/22 LAITEKATSAUS OsienpesukOneet dessä. Tarjolla on lisäksi täysin mekaaniseen hankaamiseen perustuvia altaita. Pyöräkohteet ovat kevyet ja kestävät käytössä. Kuuma pesuvesi voi aiheuttaa vaaratilanteita. Lisäksi pesutilan ilmanlaatu paranee, kun kosteus ja pesuainehöyryt johdetaan pesukammiosta suoraan ulkoilmaan. Niinpä manuaalista hankausta ei tarvita eikä usein voidakaan suorittaa pesun aikana. Liuotinpesuaineita käyttävät pesutankit mahdollistavat myös osien manuaalisen harjaamisen. Kuumaa vettä ja painetta Osienpesukoneet voidaan jakaa karkeasti kahteen ryhmään. Jousipalautteiset kelat . Suljetun pesukoneen pesuprosessi on pitkälti automatisoitu. Huoltotöiden onnistuminen kannattaa varmistaa puhtailla osilla. Osa pesukoneista on varustettu lämpöeristyksellä, jolloin sähkövastuksen käyttöaste pysyy maltillisempana. Äärimmäisen vankka rakenne. 0400 366 538 Toni Myyrä Lounaisja Varsinais-Suomi Puh. Pestävät osat asetetaan pyörivään pesukoriin. Suljettavat kuumavesipesukoneet on yleensä tarkoitettu kookkaammille osille ja ne ovat melko kiinteästi asennettuja. Näiden lisäksi tarjolla on myös kookkaampia liikuteltavia pesutankkeja, joilla esimerkiksi jarrujärjestelmän komponentit voidaan pestä autossa kiinni ollessaan. Harri Miinin K omponenttien puhtaus on huoltotöissä ensiarvoisen tärkeää. Komponenttien puhdistukseen erilaiset osienpesukoneet ovat sekä työnjälkensä että vaivattomuutensa osalta erinomaisia hankintoja. Markkinoille tulevat laitteet on testattu etukäteen huolellisesti kenttäolosuhteissa. Lisäksi käyttökustannukset nousevat laitteen koon kasvaessa, koska suuremman nestemäärän lämmittäminen vie energiaa
Markkinoille tulevat laitteet on testattu etukäteen huolellisesti kenttäolosuhteissa. Pyöräkohteet ovat kevyet ja kestävät käytössä. 040 773 8353 WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA S-posti: etunimi.sukunimi@wihuri.fi tekninenkauppa.fi wihurikorjaamolaitteet Myynti: korjaamolaitemyynti@wihuri.fi Huolto ja varaosat: korjaamolaitehuolto@wihuri.fi | 020 510 2306 PYÖRÄNSUUNTAUKSET UUDELLE TASOLLE! Jos haluat todella panostaa pyöränsuuntauksiin, meillä on vastaus: HUNTER ELITE -SUUNTAUSLAITE JA HUNTER RX45 – SAKSINOSTIN PYÖRÄNSUUNTAUKSEEN Hunter-pyöränsuuntauslaitteet ovat käytettävyydeltään ehdotonta huippua. Pintatai upotusasennus. Jousipalautteiset kelat . Hunter RX45 – saksinostin on suunniteltu 100 % pyöränsuuntaukseen. Mekaanikolla vähemmän kulkua nostimen ympärillä. Ei metallikosketusta vanteisiin. Kääntöja liukulevyjen automaattinen lukitus ja vapautus paineilmatoimisesti . Ei jumissa olevien lukitustappien irrottelua! Renkaiden automaattiset täyttöasemat joka pyörälle . Ei jaloissa pyöriviä letkuja! Siirreltävät ”porrasaskelmat” ajosillan reunoihin. Jari Vilén Eteläja Kaakkois-Suomi Puh. Äärimmäinen tarkkuus ja turvallisuus. Äärimmäisen vankka rakenne. Laitteen ohjelmiston ja komponenttien taustalla on vuosikymmenien kehitystyö, jonka tuloksena laitteessa on lukuisia patentoituja ja innovatiivisia, työtä helpottavia ominaisuuksia. 040 578 3177 Tuomo Jokinen Keski-, Itäja Pohjois-Suomi sekä Etelä-Pohjanmaa Puh. KORJAAMOLAITTEIDEN MYYNTIÄ WIHURILLA VUODESTA 1921! VUODESTA 1921 Quick Check™ -pikamittauksella koko työ ja arvot alle minuutissa! Tarkka työtason lukitus / tasaus lähes nostimen ala-asennosta yläasentoon asti! SAL2204_68-69_LK teksti.indd 69 28.3.2022 9:15:05. 0400 366 538 Toni Myyrä Lounaisja Varsinais-Suomi Puh
höyrynpoistopuhallin. letku ja pesuharja. Helppo viedä kohteen luokse. Pesuainesuihku ulottuu kapsuuttimineen suihkuputkella. Teijo 2005 Ammattikäyttöön tarkoitettu päältä Automaattinen öljynerotin, Höyrynpoistopuhallin (1040 e). Lämmitys 37:stä 42 celsiusasteeseen automaattisella energiansäästötilalla. veden lämmitys, rst-pumput, Höyrynpoisto (490 e). 12 6 10360,00 Teijo Pesukoneet Oy / ArpréOy TL-900SS 1070 600 ladattava 1-vaiheinen osienpesukone. AISI 304 tyhjennyspumppu. Apac 810 – – Ei – 70 800 x 630 x – – – – – 2,0 – Paineilmakäyttöinen osienpesuallas 70 Harjalla varustettu pesusuutin, – 12 1 674,00 Apac / KoivunenOy 1971 630 430 litran säiliöllä. 12 020 741 1622 Esim. ohjelajan lämpöpun kun suositus erityispiirteet vakiovarusteet 5tärkeintä osat, tusvakiovamaa yhteyshenkilö/ (mm) (V) teho erisdB(A) tilav. – 010 839 4415 Altaassa likaerotussihti. – (09) 8840 033 Raasm70365 670 – – Ei – 65 lev. 500 säädin pesuaine. kuivaukseen. / MotronOy TopCleaner1020 1000 510 mattomasta teräksestä. 12 Italia Riku Mäki 1000 Atex II 3 GD -sertifiointi. 12 Italia Aki Rusila 610 -ruostumatonta terästä. puhdistuva harja. Teijo 2005 Ammattikäyttöön tarkoitettu päältä Automaattinen öljynerotin, Höyrynpoistopuhallin (1040 e). Teijo 1100 380 9,0 On 70 350 600 x 430 x 150 1 On 20–80 230 2,3 Esim. 12 Italia Riku Mäki 790 – (09) 8840 033 Idemachine 1050 380 9,0 On 70 200 Halk. 12 020 741 1622 se ei sisällä liuottimia tai myrkkyjä. / FinnkoneOy P60 780 380 pesukone, jossa pyörivä pesukori. Magido 780 230 2,0 On – 40 Halk. putkisto. viikkokello-ohjattava. 860 150 1 On 50–65 140 2,5 Matalavaahtoinen, its. Automaattitäyttö (390 e). Pumppu haponkestävää terästä. 380 70 1 On 0–60 65 2,5 Vaarattomat ja Pesukori ja pesuaineputket – – 12 10 2200,00 Magido Group S.r.l. 12 6 10360,00 Teijo Pesukoneet Oy / TecalemitOy TL-900SS 1070 600 ladattava 1-vaiheinen osienpesukone. Puhdistusneste on vesipohjaista, puhdistusnestettä. Paineilmakuivaus (750 e). riippumatta. / MotronOy Washer60 930 kork. Its. 12 Italia A-P Korhonen 1000 turvalaitteet. 12 Suomi Risto Orava 1100 Pesunestesäiliö, pesukammio, suihku12 050 523 1210 putkisto ja ulkovuoraus ruostumatonta terästä. RosAuto 1190 – – – – – 1000 x 400 x – – On – – – – Automaattipesu, jossa kierrätys sekä Automaattinen kohdepoisto, – 12 3 3300,00 RosAuto S.r.l. 340 vaahtoamattomat ruostumatonta terästä. Teknox 920 380 4,0 Ei 80 60 580 x 580 x 100 1 On Maks. Rowasher 1060 230 1,0 On – 60 670 x 580 x 150 – On 37–42 15,0 – Oma vesipohjainen Helppokäyttöinen päälle/pois-kytkimellä Huuhtelulaite varusteineen, allas, – 12 4 1690,00 Rozone Ltd / DiagnoFinlandOy Mobile 860 170 puhdistusneste, ei varustettu liikuteltava biologinen pesusuodatinmatto ja 60 litraa 12 Iso-Britannia Jyrki Vuorenmaa 710 tarvitse vaihtaa. paleen joka puolelle taaten hyvän pesuPääkytkin, pesuaikakello, tuloksen kappaleen muodosta termostaatti ja sähkökeskus. 70 | suomen autolehti 4/22 LAITEKATSAUS OSIENPESUKONEET KUUMAVESIKONEET PESUTANKIT Merkki/malli Mitat SähköLämLämÄäniSäiOsien Osien PesuPesuVeden PumSuihPesuaineKoneen Hintaansisältyvät Lisävarusteetjahinta Takuu: ToimiHinta Valmistaja/ Maahantuoja/toimittaja (l x k x s) liitäntä mityspötaso liön maksimi maks. 12 Italia Aki Rusila 1150 suodatin ja kestävä ritilä. / FinntestOy L35/09C 610 Kork. – 010 839 4415 Magido 760 380 4,0 Ei – 85 Halk. Pesukori, pyörivä suihkuvarustettu pesulaiterunko, pesukori Kiekkoöljynerotin (1890 e). Puhaltimen adapteri (180 e). koko paino mien säätö tila-alue tuotto paine (euroa, alv %) työ, aika rustein* puhelinnumero (kW) tys (ltr) (l x k x s) (kg) määrä (on/ei) ( o C) (l/min) (bar) matkat (viikkoa) (euroa, (mm) (kpl) (kk) alv %) Ge.i.Cos 940 230 2,0 Ei – 75 Halk. SAL2204_70-71 LK taulukko.indd 70 28.3.2022 9:16:37. viikkokello-ohjattava. RosAuto 1235 230 1,0 On – 60 1200 x 400 x – – – 0–45 – – – Manuaalinen isolla altaalla varustettu Pesuharja, jonka päästä lämmin – 12 3 2300,00 RosAuto S.r.l. 12 4 3350,00 Teknox S.r.l. / FinntestOy 1070 syv. / FinnkoneOy OE70365 1060 200 12 Italia A-P Korhonen 600 12 050 330 1079 Ge.i.Cos 570 – – Ei – 95 960 x 200 x 30 – – – 2,0 – – Valmistettu kokonaan ruostu– – 12 4 1390,00 DS S.r.l. 12 050 330 1079 Liankeräysastiat pesukorin alle (490 e). laite. 650 – – Ei – Virtaus12 Vaahtoamaton Helppo käyttää ja siirrellä, osat voi Pyörillä kulkeva osienpesulaite, – 12 10 720,00 Raasm S.p.A. 12 010 650 11 Ecodora 660 – – Ei – 65 600 x 500 x 40 – Ei – – 12 – Manuaalinen pesukori pyörillä. – – 12 4 790,00 Ecodora S.r.l. 780 150 1 On 0–60 90 2,4 Magido A/40-24 Automaattinen kuumavesi osienpesuHöyrynpoistaja, säiliön – 12 1 4186,00 Magido Group S.r.l. Pumppu haponkestävää terästä. kone biohajoaville pesuaineille. 350 mattomasta teräksestä. Koneen yläosa toimii Pumppu, lämmitysvastuksin Höyrynpoistopuhallin (1590 e). Pilotech B2. 12 8 6690,00 IdeaMachine Oy / DiagnoFinlandOy IM09/S 920 kork. 12 Suomi 010 656 5200 1100 Pesunestesäiliö, pesukammio, suihku12 putkisto ja ulkovuoraus ruostumatonta terästä. Pesualtaan kansi irrotettavissa. 60 120 12 – Päältä täytettävä automaattinen Tankin veden minimitason anturi, Öljynerotin (350 e). 500 -pesuainepulveri. 12 050 464 6755 Teijo 1100 380 9,0 On 70 350 600 x 430 x 150 1 On 20–80 230 2,3 Esim. / KoivunenOy L90/09 925 Kork. 430 hajoava, suihkupesupesutilana. upottaa pesualtaaseen tai pestä harjan jossa säiliö, pesuallas ritilällä, 12 Italia Mika Vilkki 510 avulla. / CoraRefinishOy 595B 1300 600 pesuallas, pesuharjan päästä pumpattu vesi tulee, Ilmapistooli lopulliseen 12 Italia Jasse Karuma 690 lämmin vesi, ruostumatonta terästä. kuivaukseen, paineilmatoiminen 12 050 464 6755 pumppu liuottimelle. 600 100 1 On 0–60 80 2,5 – Valmistettu kokonaan ruostu– – 12 4 3590,00 DS S.r.l. Saatavilla myös 12 010 650 11 öljynerottimella varustettu malli. 12 Italia Mika Vilkki 1440 pesuaineet. / CoraRefinishOy FD185BT 1490 600 manuaalinen pesupuoli harjapesuun, ilmapistooli lopulliseen 12 Italia Jasse Karuma 690 viimeistelypesu puhtaalla liuottimella. Rst-sisus. 12 Suomi Jyrki Vuorenmaa 1050 koneeseen soveltuva. Puhaltimen adapteri (180 e). Altaassa vaihdettava paineilmapistooli
/ MotronOy TopCleaner1020 1000 510 mattomasta teräksestä. Teijo 2005 Ammattikäyttöön tarkoitettu päältä Automaattinen öljynerotin, Höyrynpoistopuhallin (1040 e). RosAuto 1235 230 1,0 On – 60 1200 x 400 x – – – 0–45 – – – Manuaalinen isolla altaalla varustettu Pesuharja, jonka päästä lämmin – 12 3 2300,00 RosAuto S.r.l. 12 Suomi 010 656 5200 1100 Pesunestesäiliö, pesukammio, suihku12 putkisto ja ulkovuoraus ruostumatonta terästä. – (09) 8840 033 Raasm70365 670 – – Ei – 65 lev. Paineilmakuivaus (750 e). 12 020 741 1622 se ei sisällä liuottimia tai myrkkyjä. 430 hajoava, suihkupesupesutilana. paleen joka puolelle taaten hyvän pesuPääkytkin, pesuaikakello, tuloksen kappaleen muodosta termostaatti ja sähkökeskus. Koonnut: Harri Miinin Merkki/malli Mitat SähköLämLämÄäniSäiOsien Osien PesuPesuVeden PumSuihPesuaineKoneen Hintaansisältyvät Lisävarusteetjahinta Takuu: ToimiHinta Valmistaja/ Maahantuoja/toimittaja (l x k x s) liitäntä mityspötaso liön maksimi maks. 12 Italia A-P Korhonen 1000 turvalaitteet. 12 Italia Riku Mäki 790 – (09) 8840 033 Idemachine 1050 380 9,0 On 70 200 Halk. Teknox 920 380 4,0 Ei 80 60 580 x 580 x 100 1 On Maks. / MotronOy Washer60 930 kork. – – 12 4 790,00 Ecodora S.r.l. AISI 304 tyhjennyspumppu. Its. kuivaukseen, paineilmatoiminen 12 050 464 6755 pumppu liuottimelle. letku ja pesuharja. putkisto. / CoraRefinishOy 595B 1300 600 pesuallas, pesuharjan päästä pumpattu vesi tulee, Ilmapistooli lopulliseen 12 Italia Jasse Karuma 690 lämmin vesi, ruostumatonta terästä. 12 Italia Mika Vilkki 1440 pesuaineet. Altaassa vaihdettava paineilmapistooli. OSIENPESUKONEET KUUMAVESIKONEET PESUTANKIT . Helppo viedä kohteen luokse. 860 150 1 On 50–65 140 2,5 Matalavaahtoinen, its. RosAuto 1190 – – – – – 1000 x 400 x – – On – – – – Automaattipesu, jossa kierrätys sekä Automaattinen kohdepoisto, – 12 3 3300,00 RosAuto S.r.l. 12 Italia Aki Rusila 610 -ruostumatonta terästä. viikkokello-ohjattava. 780 150 1 On 0–60 90 2,4 Magido A/40-24 Automaattinen kuumavesi osienpesuHöyrynpoistaja, säiliön – 12 1 4186,00 Magido Group S.r.l. 350 mattomasta teräksestä. 12 010 650 11 Ecodora 660 – – Ei – 65 600 x 500 x 40 – Ei – – 12 – Manuaalinen pesukori pyörillä. Teijo 2005 Ammattikäyttöön tarkoitettu päältä Automaattinen öljynerotin, Höyrynpoistopuhallin (1040 e). 12 8 6690,00 IdeaMachine Oy / DiagnoFinlandOy IM09/S 920 kork. kone biohajoaville pesuaineille. suomen autolehti 4/22 | 71 *Hintasisältääosienpesukoneenkaikkinesen asennuksessajakäytössätarvittavinevarusteineen. laite. / CoraRefinishOy FD185BT 1490 600 manuaalinen pesupuoli harjapesuun, ilmapistooli lopulliseen 12 Italia Jasse Karuma 690 viimeistelypesu puhtaalla liuottimella. Rowasher 1060 230 1,0 On – 60 670 x 580 x 150 – On 37–42 15,0 – Oma vesipohjainen Helppokäyttöinen päälle/pois-kytkimellä Huuhtelulaite varusteineen, allas, – 12 4 1690,00 Rozone Ltd / DiagnoFinlandOy Mobile 860 170 puhdistusneste, ei varustettu liikuteltava biologinen pesusuodatinmatto ja 60 litraa 12 Iso-Britannia Jyrki Vuorenmaa 710 tarvitse vaihtaa. Rst-sisus. 12 Suomi Risto Orava 1100 Pesunestesäiliö, pesukammio, suihku12 050 523 1210 putkisto ja ulkovuoraus ruostumatonta terästä. veden lämmitys, rst-pumput, Höyrynpoisto (490 e). Puhaltimen adapteri (180 e). 12 050 464 6755 Teijo 1100 380 9,0 On 70 350 600 x 430 x 150 1 On 20–80 230 2,3 Esim. Pesukori, pyörivä suihkuvarustettu pesulaiterunko, pesukori Kiekkoöljynerotin (1890 e). viikkokello-ohjattava. puhdistuva harja. 340 vaahtoamattomat ruostumatonta terästä. 500 säädin pesuaine. Apac 810 – – Ei – 70 800 x 630 x – – – – – 2,0 – Paineilmakäyttöinen osienpesuallas 70 Harjalla varustettu pesusuutin, – 12 1 674,00 Apac / KoivunenOy 1971 630 430 litran säiliöllä. koko paino mien säätö tila-alue tuotto paine (euroa, alv %) työ, aika rustein* puhelinnumero (kW) tys (ltr) (l x k x s) (kg) määrä (on/ei) ( o C) (l/min) (bar) matkat (viikkoa) (euroa, (mm) (kpl) (kk) alv %) Ge.i.Cos 940 230 2,0 Ei – 75 Halk. riippumatta. 12 Italia Riku Mäki 1000 Atex II 3 GD -sertifiointi. / FinnkoneOy OE70365 1060 200 12 Italia A-P Korhonen 600 12 050 330 1079 Ge.i.Cos 570 – – Ei – 95 960 x 200 x 30 – – – 2,0 – – Valmistettu kokonaan ruostu– – 12 4 1390,00 DS S.r.l. – 010 839 4415 Magido 760 380 4,0 Ei – 85 Halk. 380 70 1 On 0–60 65 2,5 Vaarattomat ja Pesukori ja pesuaineputket – – 12 10 2200,00 Magido Group S.r.l. 12 6 10360,00 Teijo Pesukoneet Oy / ArpréOy TL-900SS 1070 600 ladattava 1-vaiheinen osienpesukone. Teijo 1100 380 9,0 On 70 350 600 x 430 x 150 1 On 20–80 230 2,3 Esim. höyrynpoistopuhallin. Pilotech B2. – 010 839 4415 Altaassa likaerotussihti. Pesualtaan kansi irrotettavissa. / FinnkoneOy P60 780 380 pesukone, jossa pyörivä pesukori. / FinntestOy 1070 syv. 12 4 3350,00 Teknox S.r.l. 12 6 10360,00 Teijo Pesukoneet Oy / TecalemitOy TL-900SS 1070 600 ladattava 1-vaiheinen osienpesukone. Lämmitys 37:stä 42 celsiusasteeseen automaattisella energiansäästötilalla. Pesuainesuihku ulottuu kapsuuttimineen suihkuputkella. 500 -pesuainepulveri. Koneen yläosa toimii Pumppu, lämmitysvastuksin Höyrynpoistopuhallin (1590 e). ohjelajan lämpöpun kun suositus erityispiirteet vakiovarusteet 5tärkeintä osat, tusvakiovamaa yhteyshenkilö/ (mm) (V) teho erisdB(A) tilav. 60 120 12 – Päältä täytettävä automaattinen Tankin veden minimitason anturi, Öljynerotin (350 e). upottaa pesualtaaseen tai pestä harjan jossa säiliö, pesuallas ritilällä, 12 Italia Mika Vilkki 510 avulla. Automaattitäyttö (390 e). 12 Suomi Jyrki Vuorenmaa 1050 koneeseen soveltuva. 650 – – Ei – Virtaus12 Vaahtoamaton Helppo käyttää ja siirrellä, osat voi Pyörillä kulkeva osienpesulaite, – 12 10 720,00 Raasm S.p.A. kuivaukseen. Pumppu haponkestävää terästä. 600 100 1 On 0–60 80 2,5 – Valmistettu kokonaan ruostu– – 12 4 3590,00 DS S.r.l. SAL2204_70-71 LK taulukko.indd 71 28.3.2022 9:16:37. 12 Italia Aki Rusila 1150 suodatin ja kestävä ritilä. / FinntestOy L35/09C 610 Kork. Puhaltimen adapteri (180 e). Saatavilla myös 12 010 650 11 öljynerottimella varustettu malli. 12 020 741 1622 Esim. Pumppu haponkestävää terästä. Puhdistusneste on vesipohjaista, puhdistusnestettä. / KoivunenOy L90/09 925 Kork. Magido 780 230 2,0 On – 40 Halk. 12 050 330 1079 Liankeräysastiat pesukorin alle (490 e)
Autokorjaamo.fi laskee huollon kokonaishinnan ja näyttää vapaana olevat ajat. Autoilija syöttää autonsa rekisteritunnuksen, ajokilometrit ja haluamansa paikkakunnan sekä mahdolliset lisätoiveet. Autoilija voi varata itselleen sopivan ajan valitsemansa autokorjaamon sähköisestä kalenterista. Jos kiinnostuit, kerro siitä meille sähköpostilla osoitteeseen info@autokorjaamo.fi. » Markkinoi korjaamoasi 24/7 » Enemmänaikaatuottavaantyöhön » Sähköinentyökalenteri » Työmääräyksetjahuoltoselosteetnopeasti » Laskutusjamaksupääte » Asiakashistoriantallennuspilveen Kokeile 6 kk ilmaiseksi korjaamo-ohjelmisto SAL2204_72_takakansi indd.indd 72 28.3.2022 9:17:45. Korjaamokohtaisen hinnoittelun lisäksi, teet helposti tarjoukset, työmääräykset ja laskutat. Saatavilla on myös integroitu maksupääte. Palvelu tallentaa korjaamosi asiakashistorian varmasti pilveen. Tervetuloa mukaan! maailman paras korjaamo-ohjelmisto Autokorjaamo.fi on uusi verkkopalvelu, joka hyödyttää sekä autoilijoita että korjaamoyrittäjiä. C942* Autokorjaamo.fi yhdistää uudella tavalla kuluttajien ja korjaamoyrittäjien tarpeet ja parantaa koko alan asiakaskokemusta. Autokorjaamo.fi markkinoi korjaamosi palveluita kellon ympäri. Palveluun voivat halutessaan liittyä kaikki autokorjaamot ja sen verollinen hinta on 35 euroa kuukaudessa. * . Autokorjaamo.fi -palvelulla digitalisoit korjaamosi toimistorutiinit ja säästät aikasi tuottavaan työhön