48 Teemana raskas kalusto s. 16–48 kuorma-autokaupassa kasvun enteitä – neliakselinen kiinnostaa – koritehdas tarjoaa myös huollon – bussissa ratkaisee elinkaarikustannus – hollantilaiset vakiinnuttavat asemiaan – kädentaidot yhä arvossa – Euro VI ja moottorin valinta SAL1505_I-kansi.indd 1 27.4.2015 8:05:46. 8 ja 52 Tuulilasin vaihdossa ei voi oikaista s. Laitekatsaus: Raskaan kaluston jarrudynamometrit s. 43 2015 5 toukokuu Digitaalisuudesta hyöty irti autokaupassa s
RASKAAN KALUSTON PARHAAT PALAT KOIVUSELTA Yli 35.000 nimikettä hyötyajoneuvoihin suoraan varastosta! PAINEILMAJARRUN OSAT VAROITUSMAJAKAT JÄÄHDYTTIMET ILMAJOUSET OHJAUKSEN OSAT JARRUPALAT JA -NAUHAT PAINEILMAJARRUN OSAT PAINEILMAJARRUN LIITTIMET PAKOPUTKISTOT VETOPÖYDÄT JA TUKIJALAT TUOTTEET MOOTTORIN OSAT SUODATTIMET KYTKINPAKETIT HYDRAULIPUMPUT VOIMAN ULOSOTOT UUTU US! UUTU US! 1,5 210 tn nostureita Suoraan varastosta useita malleja, kysy lisää! Bosch Commercial Vehicle -moduulikorjaamokonsepti Ammattilaisen paketti hyötyajoneuvojen monimerkkikorjaamoille. Ajoneuvoelektroniikka Diesel Raskaan kaluston diagnostiikka Denoxtronic (AdBlue) suomen_autolehti_koy_05_2015.indd 1 21.4.2015 12.57 SAL1505_2-3.indd 2 24.4.2015 17:34:27. 010 6501 241 Markku Virkki, puh. Bosch diagnosointityökalut ammattikäyttöön Koulutus työkalujen käyttöön Tekninen Hot Line -puhelintukipalvelu Bosch varaosat hyötyajoneuvoihin Kysy lisää Bosch-tuotteista Koivuselta: Raimo Kilpinen, puh. 010 6501 445 Koukkulaitteet Kokoluokat 3-30 tn Kappaletavaranostimet 0,5 5 tn Monipuolinen valikoima: mekaaniset, hydrauliset ja sähköhydrauliset nosturit 12 V tai 24 V
Ajoneuvoelektroniikka Diesel Raskaan kaluston diagnostiikka Denoxtronic (AdBlue) Diesel Denoxtronic (AdBlue) Denoxtronic (AdBlue) suomen_autolehti_koy_05_2015.indd 1 21.4.2015 12.57 SAL1505_2-3.indd 3 24.4.2015 17:34:27. 010 6501 241 Markku Virkki, puh. RASKAAN KALUSTON PARHAAT PALAT KOIVUSELTA Yli 35.000 nimikettä hyötyajoneuvoihin suoraan varastosta! PAINEILMAJARRUN OSAT VAROITUSMAJAKAT JÄÄHDYTTIMET ILMAJOUSET OHJAUKSEN OSAT JARRUPALAT JA -NAUHAT PAINEILMAJARRUN OSAT PAINEILMAJARRUN LIITTIMET PAKOPUTKISTOT VETOPÖYDÄT JA TUKIJALAT TUOTTEET MOOTTORIN OSAT SUODATTIMET KYTKINPAKETIT HYDRAULIPUMPUT VOIMAN ULOSOTOT UUTU US! UUTU US! 1,5 210 tn nostureita Suoraan varastosta useita malleja, kysy lisää! Bosch Commercial Vehicle -moduulikorjaamokonsepti Ammattilaisen paketti hyötyajoneuvojen monimerkkikorjaamoille. Bosch diagnosointityökalut ammattikäyttöön Koulutus työkalujen käyttöön Tekninen Hot Line -puhelintukipalvelu Bosch varaosat hyötyajoneuvoihin Kysy lisää Bosch-tuotteista Koivuselta: Raimo Kilpinen, puh. 010 6501 445 Koukkulaitteet Kokoluokat 3-30 tn Kappaletavaranostimet 0,5 5 tn Monipuolinen valikoima: mekaaniset, hydrauliset ja sähköhydrauliset nosturit 12 V tai 24 V
09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti Mediamyynti Suomi Tapani Mäkelä gsm 0400 709 239 tapani.makela@mediamyynti.fi Suomen Autolehti puh. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 66 euroa / 10 numeroa (sis. alv) Kannen kuva Arto Vänttinen ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Autoja kaupaksi – isoja ja pieniä Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 82. Petteri Räsänen ka ha .. Uudenaikaiset, elektronisilla järjestelmillä varustetut hyötyajoneuvot vaativat akulta huippulatausta, varsinkin lyhyillä ajomatkoilla. Aina täysi akku Calix-akkulaturilla Akkulaturisarja BC2412 24V 12A Akkulaturisarja BC2420 24V 20A turisarja BC2412 A Uuddd va h Akkulaturisarja BC2420 Jopa 4 kameran yhtäaikainen tallennus SD-muistikortille! METSÄ-, KAIVOSJA TYÖKONEET • PAKETTIJA MATKAILUAUTOT • KUORMAJA LINJA-AUTOT • TRAKTORIT JA TRUKIT EU-hyväksytyt kamerajärjestelmät ammattikäyttöön Kun kamerajärjestelmältä vaaditaan maksimaalista kestävyyttä ja luotettavuutta, on ratkaisu MXN. Valikoimaan kuuluu kosketusnäytöllä ja tallennusominaisuudella varustettuja näyttöjä sekä erikoiskestäviä Heavy Duty -näyttöjä ja kameroita, joiden lämmitystoiminto merkitsee nopeaa ja varmaa toimintaa kaikissa oloissa. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. Huoltosopimusten suosio näyttää lisääntyvän. Tämä näkyy nyt jonkinlaisena kaupan viriämisenä. Etu on yhteinen. Paine investointeihin kasvaa, kun yli-iälle ajettu kalusto alkaa yksinkertaisesti tulla käyttöikänsä päähän. Autoliikkeen jälkimarkkinatoiminnoille sopimukset ovat luonnollisesti tärkeitä. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittajat Pauli Riikonen puh. Uusi suomalainen toimija perustelee sähköbussiaan samalla tavalla: vahvuutena ovat nimenomaan elinkaarikustannukset. Digitaalisuutta hyödyntämällä päästään lähemmäs asiakasta ja asiakkuutta voidaan hallita paremmin. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Samaa teemaa korostaa myös AKL:n uusi puheenjohtaja. Markkinoiden edistyksellisintä tekniikkaa Maahantuoja: Kaha Oy Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.fi SAL1505_4-5.indd 4 27.4.2015 10:26:28. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Pitkittynyt talouden alamäki näkyy kuljetuskalustossa. Digitaalisuudesta tulisi ottaa hyödyt laajasti irti. Autoilijat ostavat autokaupalta autot sekä jälkimarkkinatoimijoilta huollot ja korjaukset. Kun investointeja varotaan tai suorastaan pantataan, kalusto kuluu, vaikka ajomäärä olisi huippuaikoja vähäisempi. Erityisesti suuret kuljetusyritykset ottavat kalustolleen mielellään huoltosopimuksen. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Autoja tarjottaessa puhutaan nimenomaan elinkaarikustannuksesta. Metsäteollisuuden hiipuminen on vaikuttanut raskaimman ajoneuvokaluston kauppaan erityisesti itäisessä Suomessa. Tutkimuksen mukaan 70 prosenttia asiakkaista on tehnyt ostopäätöksen ennen kivijalkamyymälään astumista. Tässäkin mielessä Metsä Groupin uusi suurinvestointi sellun tuotantoon Äänekoskelle on tervetullut. Tehdas syö 240 rekkakuormaa puuta päivässä. *** Digitaalisuus otti ison askeleen suomalaisessa autokaupassa, kun Bassadone avasi aidon autojen verkkokaupan. Ajattelu on tällöin pelkkää verkkokauppaa laajempaa ja kattaa koko asiakastyön. 09 6944 021 pauli.riikonen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Siksi Calix-akkulaturilla varmistat luotettavan liikkeellelähdön kaikissa olosuhteissa. Työn ja varaosamyynnin määrää pystytään ennakoimaan – töitä ehkä jopa suunnittelemaan paremmin. Jos polttoainetta menee osoitettavasti vähemmän kuin kilpailijalla, auto voi olla kalliimpi. Linja-autopuolella sama ajatus on myyntiargumenttina vielä laveampi. Digikauppa on auki silloin, kun asiakkaat ovat verkossa aktiivisia. vuosikerta Painos 8400 kpl (4.5.2015) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: * Autoalan Keskusliitto ry * Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Jyrki Jaala Toni Jalovaara Matti Juhala Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Arto Lehtinen Harri Miinin Tommi Mutanen Pasi Perhoniemi Antti Saarialho Pekka Virtanen Ahti Vänttinen Taitto Forssa Print taittopalvelu/ Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2015 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Edut ovat selkeät: käyttökustannukset ovat tasaiset ja hyvin ennakoitavissa. Uusi ilmiö on, että mittaja massamuutoksen myötä kaikkein raskaimpiin kuljetuksiin hankitaan nyt neliakselisia vetoautoja. Suomi työllistyy, ja näin se näkyy kuljetusten muodostamassa ketjussa. Tehdas on mainio esimerkki ison teollisen investoinnin ketjuvaikutuksista. Se työllistää joko joukon autoilijoita. Internetiä puolestaan käytetään eniten aikoina, jolloin perinteiset myymälät ovat kiinni
Uudenaikaiset, elektronisilla järjestelmillä varustetut hyötyajoneuvot vaativat akulta huippulatausta, varsinkin lyhyillä ajomatkoilla. Aina täysi akku Calix-akkulaturilla Akkulaturisarja BC2412 24V 12A Akkulaturisarja BC2420 24V 20A turisarja BC2412 A Uuddd va h Akkulaturisarja BC2420 Jopa 4 kameran yhtäaikainen tallennus SD-muistikortille! METSÄ-, KAIVOSJA TYÖKONEET • PAKETTIJA MATKAILUAUTOT • KUORMAJA LINJA-AUTOT • TRAKTORIT JA TRUKIT EU-hyväksytyt kamerajärjestelmät ammattikäyttöön Kun kamerajärjestelmältä vaaditaan maksimaalista kestävyyttä ja luotettavuutta, on ratkaisu MXN. Valikoimaan kuuluu kosketusnäytöllä ja tallennusominaisuudella varustettuja näyttöjä sekä erikoiskestäviä Heavy Duty -näyttöjä ja kameroita, joiden lämmitystoiminto merkitsee nopeaa ja varmaa toimintaa kaikissa oloissa. Siksi Calix-akkulaturilla varmistat luotettavan liikkeellelähdön kaikissa olosuhteissa. Markkinoiden edistyksellisintä tekniikkaa Maahantuoja: Kaha Oy Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.fi SAL1505_4-5.indd 5 27.4.2015 10:26:28. ka ha .
SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 8 Uuden auton verkkokauppa ottaa ensiaskelia Suomessa Kotisohvaltakotiovelle 12 Lyhyet • Ohjaustehostusta ilman tehostinta • Huolettomuus ja joustavuus ykkössijalla työsuhdeautoilussa • Opelin valot seuraamaan katsetta • Tieosaamisesta vientituote • Ajoneuvojen ja renkaiden kierrätykseen jatkosopimuksia 16 Kuorma-autokaupassa hienoista viriämistä Neliakselinenkiinnostaa 20 Keskija Itä-Suomi vahvaa puualuetta Kuljetuksiakellonympäri 24 Kuormakorivalmistaja panostaa myös huoltoon Kokonaispalvelupitääasiakkaat 30 Uutta joukkoliikenneajattelua Suomesta Säästöäsähköllä 32 Ratkaisuja asiakastarpeisiin VDLvakiinnuttaapaikkaansa 36 Rautaa ja sähköä Mekaaninenkorjausedelleenosattava 40 DAF-maahantuonti aloitti uusissa tiloissa Virtaviivainenorganisaatio 43 Laitekatsaus Raskaankalustonjarrudynamometrit 46 Näkökulmia Euro VI -aikaan Päästönhallintaaerimaustein 48 Lasinvaihtoon uudenlaisia vaatimuksia Kamerajärjestelmissämerkkikohtaisiaeroja 52 AKL:n uusi puheenjohtaja kannustaa kokeilemaan Digitaalisuudestahyödytirti T E E M A N A R A S K A S K A L U S T O VDLrynnistiSuomenbussimarkkinoille. Uusitoimitilaantaapuitteetjälkimarkkinatoimintojenkehittämiselle. s.64 SAL1505_6-7.indd6 24.4.201517:15:45. s.32 Takavetoeijäänytkäänhistoriaan.Cadillac CT6:ssaonennennäkemätöntakavetoinen perusrakenne,jokaotetaankäyttöönmonessa muussakinGM:nmallissa
• Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. Volvonpuhdikkain 16-litrainenriittääkiskomaanyli100-tonnisia yhdistelmiä.Vauhdin hillitsemiseenontarjolla lisävarusteeksiVEB+moottorijarru. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. Tarkka. Luotettava. Dräger. Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot nyt saatavana! Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab Valmiina lähtöön. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. 64 New Yorkin autonäyttely 2015 Edelleenmyötätuulessa 68 Moottoritekniikkaa: Volvo D16K750 Pohjolanvoima 74 Henkilökuvassa Antti Foudila Amerikanekonomi 76 Ajovalo Tietotekniikanedutjaongelmat 77 Suomen Autolehti 50 vuotta sitten Scan-Autonnäyttelykiertueja540Toyotaasaapui www.drager.. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. s.68 SAL1505_6-7.indd7 24.4.201517:15:45. Niissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin uudet käyttäjäystävälliset Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat nyt saatavana Suomessa. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. S I S Ä L T Ö 56 Autokauppiaspäivillä runsas seminaaritarjonta Kokemuksialänsinaapurista 58 AD-ketjun vuosikokous Oppiajayhteenkuuluvuutta 60 Geneven autonäyttelyn unelmat Nopeammin,taloudellisemmin... Nopea
. Pitkän kehitystyön tulos Mikään äkkiväärä projekti Autoverkkokauppa.com ei ole. Toinen tärkeä asia ihmisten internetin käytössä on ajankohta. SAL1505_8-11.indd 8 24.4.2015 13:41:09. Uskallan sanoa, että tämä on historiallinen hetki Suomen autokaupassa”, Bassadone-konsernin toimitusjohtaja Antti Ruhanen lausuu. Arto Vänttinen tuloaan. Monilla toimialoilla osa kaupankäynnistä on siirtynyt jo internetiin, autoala on tässä kehityksessä jälkijunassa. ”Hieno päivä meille. Muutamia avauksia lukuun ottamatta sen toteutus on jäänyt vielä ajatusten tasolle. Konsernin Autoverkkokauppa.com-sivuston kautta asiakas voi ostaa auton käymättä lainkaan autoliikkeessä. Asiakkaalla on nyt mahdollisuus tehdä koko uuden auton ostoprosessi verkossa”, Ruhanen sanoo. Asiakkaita on palveltava silloin, kun he ovat verkossa”, Ruhanen painottaa. Ruhasen mukaan autoala on ollut passiivinen, ehkä jopa välinpitämätön tätä kehitystä kohtaan. Uskon, että asetamme samalla suuntaviivoja tulevaisuuteen”, Ruhanen linjaa. ”Tämä päivä muuttaa kehityksen. Oikeaan aikaan tavattavissa Ruhanen nosti esiin yhdysvaltalaisen Autotrader-internetportaalin tutkimuksen, jonka mukaan 70 prosenttia asiakkaista on tehnyt ostopäätöksen ennen autoliikkeeseen Uuden auton verkkokauppa ottaa ensiaskelia Suomessa Kotisohvalta kotiovelle Uusien autojen verkkokauppa on ollut jo useamman vuoden alan puheenaiheena. ”Kun aloimme ensimmäisen kerran miettiä konseptia, havahduimme siihen tosiasiaan, että autoala on yksi ainoista toimialoista, joka ei toimi aktiivisesti verkossa nimenomaan uusien autojen myynnissä”, Ruhanen toteaa. ”Mobiililaitteiden merkitys kasvaa koko ajan. Yhden tutkimuksen mukaan kuluttaja vilkaisee älypuhelintaan noin 150 kertaa vuorokaudessa – eli hereillä ollessaan noin kuuden ja puolen minuutin välein”, Ruhanen kertoo. Vähemmän investointeja seiniin Bassadone teki omankin tutkimuksen verkkokaupasta pari vuotta sitten. Puolet näistä asiakkaista on käyttänyt älypuhelinta päätöstä tehdessään. Internetsivustoa ja siihen liittyviä toimintoja sekä kivijalkakauppaa on kehitetty parin vuoden ajan. Suuria nousuja internetin käytössä on aamulla kello seitsemältä, neljän ja viiden välillä iltapäivällä sekä illalla kymmenen aikaan. ”Me olemme ensimmäisenä autokaupan toimijana avaamassa uusien autojen myyntiä verkossa. Sen mukaan 20 prosenttia vastaajista oli valmis hankkimaan uuBassadone-konsernin toimitusjohtaja Antti Ruhanen (oikealla) ja Autoverkkokauppa.comin myyntijohtaja Kari Wickholm houkuttelevat suomalaisia autonostajia kaupantekoon internetissä. 8 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 Bassadone-konserni on nyt tarttunut härkää sarvista. ”Autokaupan ei ole varaa olla kiinni näinä ajankohtina
”Me emme ole liidigeneraattori, vaan aito verkkokauppa. Rahoituksenkin hakeminen on tehty verkkokaupassa mahdollisimman sujuvaksi. Perinteinen autoliike ja verkkopalvelu tukevat toisiaan, ja molempia tarvitaan”, Ruhanen kertoo. jaitsee Helsingin Konalassa. Vaihtoautosta ei ole haluttu antaa sitovaa hyvityshintaa näkemättä sitä. ”Tämä on mielestäni estänyt verkkokaupan kehittymisen. Autoverkkokauppa.comissa asiakas kuitenkin saa sitovan hyvityshinnan vaihtoautostaan. Tämä edellyttää, että asiakas antaa autostaan riittävän yksityiskohtaisen kuvauksen verkkokaupan välityksellä. Aikaisemmin autokauppa on panostanut ensin varsinaiseen autoliiketilaan, johon autot on tuotu näyttävästi esille. Verkkokaupassa ovat näkyvissä autoyksilöiden todelliset myyntihinnat, joissa on otettu huomioon uusista autoista annettavat tavanomaiset alennukset. Kaikki tietävät, että verkkoon pitäisi mennä, mutta olemassa olevat liikkeet hankaloittavat verkkokaupan kehittämistä”, Ruhanen toteaa. Olemme menossa aivan uuteen maailmaan”, Ruhanen näkee. ”Asiakas saa itse päättää, mitä kanavaa missäkin vaiheessa ostoprosessia käyttää. ”Nämä henkilöt eivät olisi tarvinneet edes koeajoa. Autoliikkeet ovat investoineet seiniin. Auton voi hankkia täysin sähköisesti tai sen voi ostaa liikkeestä, jos niin tahtoo”, Ruhanen sanoo. Jos auto ei vastaa asiakkaan kuvausta, asia neuvotellaan uusiksi”, Wickholm lisää. ”Meille ei ole merkitystä, tehdäänkö ostopäätös verkossa vai liikkeessä. Tehdastilauksen tekeminenkin on mahdollista”, sanoo myyntijohtaja Kari Wickholm, joka vastaa Autoverkkokauppa.comin operatiivisesta toiminnasta. ”Asiakkaan on otettava kantaa siihen, ovatko hänen autonsa renkaat kunnossa, onko tuulilasi naarmuilla tai onko autossa kolhuja. Auto toimitetaan kotiin haluttaessa. Uutta konseptia kutsutaan hybridimalliksi, asiakaslähtöisen internetpalvelun ja järkevän autoliiketilan yhdistelmäksi. ”Autot voivat olla tehtaan varastossa, laivassa tai Hangossa. ”Verkkokaupan yleistyminen tulee johtamaan siihen, että autoliiketilojen määrä tulee vähentymään Suomessa”, Ruhanen toteaa. Sen jälkeen on odotettu, että asiakkaat tulevat liikkeeseen. ”Asiakas saa itse päättää, mitä ”Asiakas saa itse päättää, mitä Autoverkkokauppa.c om ohjaa asiakkaan auton valintaan ja kaupan päättämiseen. Hinnoittelun pitää kilpailukykyisenä verkkotiimi, joka tutkii jatkuvasti markkinoiden hintarakennetta. Autoja nettohinnoilla Autoverkkokauppa.comin hinnoittelu poikkeaa alan käytännöistä. Molemmat tukevat toistensa toimintaa. Autoja myydään tehtaan ja asiakkaan välissä olevasta putkesta. Merkkien henkilöja tavara-automallisto kattaa yli 70 malliversiota. Kivijalka ja internet yhteistyössä Autoverkkokauppa.comissa ovat myynnissä kaikki Bassadone-konsernin kuusi merkkiä: Dacia, Hyundai, Isuzu, Renault, SsangYong ja Suzuki. Verkkokaupassa asiakas voi maksaa autonsa välittömästi käteisellä tai sopia esimerkiksi käsirahasta ja osamaksusta. Bassadonella ei uskota, että koko uusien autojen myynti siirtyy internetiin. Sitova hyvityshinta Yksi sähköisen automyynnin este on ollut asiakkaan vaihtoauto. Useimmiten myynnissä olevat autot ovat olemassa olevia autoyksilöitä tiettyine varusteineen. Autoverkkokauppa.comin myymälä sijaitsee Helsingin Konalassa. SAL1505_8-11.indd 9 24.4.2015 13:41:10. Tilauksen voi tehdä verkossa sitovasti”, Wickholm painottaa. ”Asiakkaan vaihtoauto tarkistetaan, kun uusi auto toimitetaan asiakkaalle kotiin. 9 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 den auton alusta loppuun asti verkosta. Kaikki tämä vaikuttaa hyvityshintaan”, Wickholm sanoo. Jotta investoinneista tulee kannattavia, asiakkaita täytyy saada liikkeeseen
Jälkimarkkinointitoimintaa ei ole tarkoitus käynnistää Autoverkkokauppa.comin toimipisteessä. ”Autoja on palautunut vain muutama kappale reilun vuoden ai”Liikkeessämme emme kuitenkaan myy vaihtoautoja. 10 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 kana. ”Olemme etsineet henkilöitä, jotka uskaltavat laittaa itsensä likoon sosiaalisessa mediassa ja muodostaa siellä verkostoja. Tänä aikana asiakas voi palauttaa hankkimansa auton ilman mitään perusteita. ”Verkossa on oltava paikalla samaan aikaan kuin asiakkaatkin”, myyntijohtaja Kari Wickholm sanoo. Perinteisten automyyjien lisäksi yrityksen palkkalistoilla on digiautomyyjiä. Kivijalkaliike tukee verkkokauppaa ja päinvastoin. Digiautomyyjät ovat erikoistuneet toimimaan sosiaalisessa mediassa. Digiautomyyjiä koulutettiin ensin monipuolisesti automyynnin prosesseihin. Toimipisteessä ei ole jälkimarkkinointitoimintojakaan, vaan niitä hoitavat yhteistyökumppanit. Asiakas on esimerkiksi valinnut automaattivaihteiston, mutta halunnut kuitenkin vaihtaa takaisin manuaaliin”, Ruhanen kertoo. Me teemme itse sitä täällä liikkeessä, ja muina aikoina sitä hoitaa yhteistyökumppani”, Wickholm sanoo. Vaihtoautot myydään alan sähköisiä kanavia pitkin eteenpäin”, Wikholm toteaa. Myymälässä on esillä Bassadonen kuusi automerkkiä. Asiakas päättää, mitä kanavaa käyttää ostoprosessinsa aikana. Konsepti on Bassadonelle tuttu, sillä sama tyytyväisyystakuu on jo ollut voimassa Renault’lla perinteisessä autoliikemyynnissä. Kuukauden tyytyväisyystakuu Verkkokauppaa edistetään myöntämällä kaikille merkeille 30 päivän tyytyväisyystakuu etäkaupan lakisääteisen 14 päivän sijaan. Digiautomyyjä päivystää Autoverkkokauppa.comin konseptiin kuuluu, että yritys on vahvasti esillä sosiaalisessa mediassa, kuten Facebookissa ja Twitterissä. Digiautomyyjät päivystävät, kun Helsingin Konalan liike on kiinni. . Jälkimarkkinoinnista tulevat huolehtimaan yhteistyökumppanit. Luovutuksen yhteydessä kaikki tarvittavat asiakirjat käydään läpi asiakkaan kanssa. ”Saamme tähän aivan lähelle kumppaneita, jotka toimivat merkkihuoltostatuksella”, Wickholm sanoo. Esimerkiksi chat-palvelun käyttäminen vaatii opettelua. Sen päälle on annettu koulutusta verkossa toimimiseen. Lisäksi Autoverkkokauppa.comin edustajat antavat käyttöopastuksen, ja samalla he vievät vaihtoauton mennessään. Vaihtoautoja ei liikkeessä myydä kuluttajille. • TURVALLISUUS • TEKNOLOGIA SAL1309_12-21.indd 21 25.10.2013 15:04:04 SAL1505_8-11.indd 10 24.4.2015 13:41:15
Jos vasemmalla puolella olevat pyörät välittävät enemmän voimaa kuin oikealla puolella olevat, ajoneuvo kääntyy oikealle. Schaeffler Technologies AG & Co. Seuraaviksi tärkeimmiksi tekijöiksi he nostavat taloudellisen ja turvallisen ajon (83 %) ja kokonaiskustannukset (81 %). Moottoreiden ohjausta ja pyöränripustusta kehittämällä voidaan tehdä ohjaustehostin tarpeettomaksi. Lisäksi se avaa mahdollisuuksia tuotantoprosessin yksinkertaistamiseen ja kustannussäästöihin. KG:n ja Karlsruhen teknisen korkeakoulun (Karlsruhe Institute for Technology, KIT) e 2 -Lenkprojektissa kehitetään uutta tapaa sähköauton ohjaukseen. Iskunvaimentimet kaikille teille. Jotta järjestelmä toimisi, tarvitaan sekä älykäs hallintajärjestelmä moottoreille että sopivasti suunniteltu pyöränripustusratkaisu. Pyöränripustuksella ja pyöräkohtaisten moottoreiden momentin säädöllä on olennainen osa järjestelmän toiminnassa. Tutkimusaineisto sisälsi 195:n yritysautoilusta vastuussa olevan päättäjän vastaukset, jotka kerättiin valtakunnallisesti eri toimialoilta tammi-maaliskuun 2015 aikana. e 2 -Lenk-järjestelmässä ohjaustehostusvaikutus saadaan aikaan samalla periaatteella, kuin kääntyminen tela-ajoneuvoissa. Vahva saksalainen merkki takaa äärimmäisen turvallisuuden ja optimaalisen ajomukavuuden. ALD Automotiven toimitusjohtajan Pekka Kivisen mukaan tulokset osoittavat, että suomalaiset yritysautoilun päättäjät arvostavat läpinäkyvyyttä ja joustavaa ’maksa siitä mitä ajat’ -hinnoittelua. Tavoitteenamme on olla asiakkaillemme vahva ja turvallinen kumppani. Ohjaustehostusta ilman tehostinta SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Sachs-iskunvaimentimet tarjoavat suorituskykyä ja dynamiikkaa turvallisuudesta tinkimättä kaikille teille. ALD Automotiven valtakunnallisen tutkimuksen mukaan huoleton ja joustava ajo on yhdeksälle kymmenestä (89 %) päättäjästä ehdottomasti tärkein yritysautoilun tekijä. Lisäksi Schaeffler ja KIT ovat mukana luoteisen Saksan sähköisen liikenteen osaamisklusterissa (Electric Mobility Cluster of Excellence Southwest, ESW). Perusidea on yksinkertainen. Innovatiiviset tekniset ratkaisut ja huippulaatu varmistavat loistavat ajo-ominaisuudet myös mutkaisilla ja kuoppaisilla teillä. e 2 -Lenk on osa laajempaa SHARE-projektia (Schaeffler Järjestelmää testataan ensin pienoismalleilla. Järjestelmän kehityksessä tähdätään myös kuluttaja-asiakkaalle koituviin etuihin kuten ajomukavuuteen, turvallisuuteen ja luotettavuuteen. Järjestelmää tullaan demonstroimaan toimivilla pienoismalleilla, mutta järjestelmä suunnitellaan asennettavakaksi myös muun muassa oppilaitoksen edellisvuotiseen Formula Student -autoon. SAL1505_12-15.indd 12 24.4.2015 13:57:30. Testattu. Projekti on saanut 0,6 miljoonan euron julkisen rahoituksen Saksan koulutusja tutkimusministeriöltä (Bundesministerium für Bildung und Forschung). Turvallinen. Suomalaiset yritysautoilun päättäjät nostavat huolettomuuden ja joustavuuden ykkössijalle työsuhdeautoilussa. 12 12 Sähköautoon voi asentaa pyöräkohtaiset moottorit. Osa sähköisen liikkumisen klusteria Kolmivuotinen projekti alkoi tämän vuoden tammikuussa. Varsinaisen ohjaustehostimen pois jääminen keventää autoa. Hub for Automotive Research in E-Mobility). SACHS. Klusteriin kuuluu yli 80 toimijaa Karlsruhen, Mannheimin, Stuttgartin ja Ulmin alueelta. Laatu ja luotettavuus ovat myös Atoy Automotiven kulmakiviä. Sähköautossa kaikki apulaitteet, kuten ohjaustehostin, kuluttavat akkuun varastoitua energiaa ja siten lyhentävät ajomatkaa. ALD Automotive ja Innolink Research Oy selvittivät yhteistyössä suomalaisten keskisuurten ja suurten yritysten työsuhdeautoilulle asetettuja vaatimuksia
Laatu ja luotettavuus ovat myös Atoy Automotiven kulmakiviä. Tavoitteenamme on olla asiakkaillemme vahva ja turvallinen kumppani. SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE 13 ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Sachs-iskunvaimentimet tarjoavat suorituskykyä ja dynamiikkaa turvallisuudesta tinkimättä kaikille teille. Testattu. Seuraavaksi mieluisimmat vaihtoehdot ovat kilometrikorvauskäytäntö (7 %) ja yrityksen omistamat autot (6 %). SAL1505_12-15.indd 13 24.4.2015 13:57:31. SACHS. Turvallinen. Iskunvaimentimet kaikille teille. ”Merkittävää on, että Suomessa on edelleen suuria yrityksiä, jotka omistavat autoja, eivätkä ole vielä siirtyneet leasingiin. Innovatiiviset tekniset ratkaisut ja huippulaatu varmistavat loistavat ajo-ominaisuudet myös mutkaisilla ja kuoppaisilla teillä. Kilometrikorvauksilla ja omilla autoillaan ajava henkilöstö taas sen sijaan on vaihtoehdoista epämieluisin. 13 ALD Automotiven tutkimuksen mukaan huolettomuus ja joustavuus ovat tärkeimpiä tekijöitä yritysautopäättäjille. Huoltoleasingiä suosii neljä viidestä päättäjästä ja joka viides taas rahoitusleasingiä. 13 Huolettomuus ja joustavuus ykkössijalla työsuhdeautoilussa ”Haastava taloustilanne edellyttää yrityksiltä yhä enemmän kykyä ennakoida kokonaiskustannuksia, jos toimintaympäristössä tapahtuu muutoksia. Huoltoleasing mieluisin Tutkimustulosten mukaan huoltoleasing on yritysautoilupäättäjille selkeästi mieluisin rahoitusvaihtoehto. Kivisen mukaan yritykset näkevät kilometrikorvaukset usein haitallisina kuluina, jolloin leasing tarjoaa hyvän vaihtoehdon ennakoida ja seurata ajoihin liittyviä kuluja. Vahva saksalainen merkki takaa äärimmäisen turvallisuuden ja optimaalisen ajomukavuuden. Joustavan Matrix-hinnoittelumme ansiosta olemme tehneet peräkkäisinä vuosina ennätyksiä uusasiakashankinnassamme”, Kivinen sanoo. Leasing tarjoaa mahdollisuuden vapauttaa pääomaa oman ydinliiketoiminnan kehittämiseen ja kasvumahdollisuuksien luomiseen”, Kivinen jatkaa
Tähän sisältyvät tien olosuhteiden mittausratkaisut, tienhoitoyksiköiden tiedonkeruujärjestelmien yhdistäminen sääja kelipalveluihin sekä teiden talvikunnossapidon päätöksentekojärjestelmän uudet toiminnallisuudet. ”Toinen edistysaskel on, että katseen seurantaa ei tarvitse kalibroida jokaiselle ajajalle erikseen. FIRWE:ssä kehitettyä teknologiaa ja palvelukomponentteja on testattu ja hyödynnetty Suomen lisäksi Venäjällä, Isossa-Britanniassa ja USA:ssa yrityskohtaisten pilotointien yhteydessä. Sen tuloksena todettiin muun muassa kunnossapitokaluston automaattisen tiedonkeruun mahdollistavan selkeitä hyötyjä sekä urakoijalle että urakan tilaajalle. Järjestelmä toimii täydellisesti siitä riippumatta, minkä kokoinen kuljettaja asettuu ohjauspyörän taakse”, Schneider lisää. VTT vastaa pilotissa uusien teknologioiden vaikutusja vaikuttavuusarvioinnista sekä testaa kehittämäänsä ajoneuvoista automaattisesti kerättävään tietoon perustuvaa liukkaudentunnistusmenetelmää. Kamera on nyt varustettu silmän reunaa seuraavilla infrapunasensoreilla ja silmän keskelle tähtäävillä valodiodeilla, jotka skannaavat kuljettajan silmiä yli 50 kertaa sekunnissa hämärässä ja pimeällä. FIRWE:n konkreettisia tuloksia ovat muun muassa hankkeessa kehitetty pidemmän aikavälin tiesääennusteiden menetelmä, erilaisten kelien ja hoitotoimenpiteiden vaikutusta mallintava optimointialgoritmi, raportointipalvelu tienhoitoautoista automaattisesti kerättävän tiedon hyödyntämiseksi sekä kehittyneet käyttöliittymät mobiileilla mittalaitteilla kerätyn kelija kitkatiedon esittämiseksi. Vaikka kokonaisuus toimii erityisesti talvihoidon päätöksenteon tukena, niin uudet palvelut mahdollistavat entistä tarkempien kelija ennustetietojen tarjoamisen myös suoraan kuluttajille. Tiesääosaamisesta vientituote Suomalainen tiesään ja talvihoidon osaamiselle on vientipotentiaalia. FIRWE (Finnish Road Weather Excellence) -hankkeessa on kehitetty uusia tiesään, mittausteknologian ja talvikunnossapidon palveluja, jotka voidaan kytkeä yhteensopivaksi modulaariseksi tuoteja palvelukokonaisuudeksi. Muita yhteistyökumppaneita ovat olleet Liikennevirasto, ELY-keskukset, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi sekä Destia, NCC Roads ja Oulun yliopisto. Opelin teknisen kehityskeskuksen ja Darmstadtin teknisen yliopiston yhteistyöprojektissa kuljettajan päähän suunnattu yksinkertainen internetkamera skannasi tärkeitä pisteitä – kuten nenää ja silmiä – seuratakseen niiden avulla liikkeitä ja kuljettajan katseen linjaa. Ensimmäinen yhteinen FIRWE-kokeilu tehtiin talvella 2013– 2014 valtatiellä 6 välillä Lappeenranta-Imatra yhteistyössä hoidosta vastaavan urakoitsijan NCC Roadsin kanssa. Opelin valoteknologiasta vastaavan johtajan Ingolf Schneiderin mukaan uutta valotekniikkaa on kehitetty jo kahden vuoden ajan. valot seuraamaan katsetta Tulevaisuudessa katseen suunta kääntää auton valoja ja määrittää niiden tehoa. ”Voittaaksemme tuon ongelman, olemme kehittäneet hienostuneen valojen suunnanmuutoksia hidastavan algoritmin, jonka ansiosta valot toimivat järkevästi”, Schneider sanoo. Äärisääilmiöiden on arvioitu aiheuttavan EU:n alueella tieliikenteelle yli 15 miljardin vuotuiset kustannukset. Tiesääja kelipalveluiden tarve ja hyötypotentiaali tulevat kasvamaan entisestään sään ääri-ilmiöiden yleistyessä. Kun valojen säädön nopeus oli ratkaistu, jäljellä oli vielä ongelma silmän harhailusta. Opel kehittää ajovaloja, jotka seuraavat kuljettajan katsetta. FIRWE-hankkeessa on kehitetty uutta tuoteja palvelukokonaisuutta, jonka avulla osaamista on helpompi markkinoida. Vaikka tekniikka toteutti hyvin lähellä katseen suuntaa seuraavat valot, tiedon laskeminen vei liikaa aikaa. Nopealla tietojen prosessoinnilla ja siirrolla auton valot reagoivat välittömästi sekä sivuettä pystysuunnassa. Siihen ovat kuuluneet Arctic Machine, Foreca, Teconer ja Vaisala. Huonojen keliolosuhteiden vaikutus liikenneturvallisuuteen on merkittävä. 14 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 SAL1505_12-15.indd 14 24.4.2015 13:57:31. Piloteista hyviä kokemuksia Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy on toiminut tutkimuskumppanina Tekesin rahoittamassa, suomalaisyritysten muodostamassa konsortiossa. Laajempi pilotointi toteutetaan talvesta 2014–2015 alkaen Vantaan urakka-alueella yhteistyössä Destian, Uudenmaan ELYkeskuksen ja Liikenneviraston kanssa. Silmän harhailu kuriin Kameran toimintaparametrien optimointi ja sovittaminen silmän seurannan algoritmeihin oli läpimurto uuden tekniikan kehittämisessä. Opelin Järjestelmän keräämä tieto muunnettiin tietokoneen käskyiksi, joilla sähköiset moottorit ohjasivat nopeasti valojen suuntaa. Mikäli auton valot seuraisivat tarkkaan katsetta, tuloksena olisivat epämääräisesti vipattavat valot. Internetkamera oli myös liian hidas täyttämään liikenteen olosuhteiden edellyttämiä vaatimuksia
Yhteistyö kattaa käytöstä poistettujen renkaiden keräyksen, käsittelyn ja hyödyntämisen. Ajoneuvojen ja renkaiden kierrätyksen toteutuksesta on solmittu uusia viiden vuoden jatkosopimuksia. 95 €/kk (paikallinen versio) 152 €/kk (nettiversio) Alv. Käytöstä poistettuja renkaita kerätään talteen ja hyödynnetään vuosittain noin 50000 tonnia. Renkaiden tuottajille, vastaanottopisteille ja kuluttajille jatkosopimuksesta ei aiheudu merkittäviä muutoksia. Viime vuonna kirjoitettiin 62869 romutustodistusta ja edellisvuoteen verrattuna määrä lisääntyi 1,9 prosenttia. Viime vuonna keskimääräinen romutusikä oli 20,4 vuotta. % SAL1505_12-15.indd 15 24.4.2015 13:57:34. Suomen Autokierrätys Oy on solminut pitkäaikaiset jatkosopimukset romuajoneuvojen kierrätyksestä Eurajoen Romu Oy:n, Kajaanin Romu Oy:n, Kuusakoski Oy:n sekä Stena Recycling Oy:n kanssa. SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 15 delle. Kuusakoski jatkaa renkaissa Suomen Rengaskierrätys Oy on valinnut kierrätysjärjestelmänsä operaattoriksi Kuusakoski Oy:n 1.1.2016 alkavalle sopimuskauAjoneuvojen ja renkaiden kierrätykseen jatkosopimuksia Ajoneuvoista kirjoitettiin 62869 romutustodistusta vuonna 2014. Jatkosopimus on kestoltaan viisi vuotta ja sisältää option kahdesta lisävuodesta. Ohjelmistot huollon ja teknisen kaupan ammattilaiselle VARAOSAJA HUOLTOTOIMINNAN LISÄKSI TOIMINNOT MYÖS: • Kolarikorjaustoimintaan • Rengasliikkeille • Raskaankalustonhuoltoon • Kone-jalaitekauppaan • Merkkiliikekorjaamoillejavaraosiin AutoFuturiakäytetäänjoyli5000työpisteessä. Käytöstä poistettuja renkaita kerätään talteen ja hyödynnetään vuosittain noin 50000 tonnia. 0207 288 737 / 0207 288 730 aspalvelu@futursoft.fi FuturSoft.fi HINNAT ALK. Jatkosopimus on kestoltaan viisi vuotta ja sisältää option viidestä lisävuodesta. Sen sijaan renkaiden hyötykäytön osalta edessä on mittavia haasteita, kun lainsäädäntö rajoittaa renkaiden käyttöä kaatopaikkojen rakenteissa ensi vuoden alusta alkaen. Renkaita käytetään uudelleen sellaisenaan tai pinnoitettuna, kierrätetään materiaalina tai hyödynnetään energiana jätehierarkian mukaisesti. Valtaosa, 57873 romutustodistusta, kirjoitettiin henkilöautoista. Kaatopaikkarakenteiden tilalle renkaille on kehitettävä korvaavaa hyötykäyttöä vuosittain jopa 30000 tonnin edestä. Sopimus koskee romuautojen vastaanottoa, niiden esikäsittelyä ongelmajätteiden poistamiseksi ja auton sisältämien raaka-aineiden hyötykäyttöä. Kaikilla neljällä operaattorilla on murskainlaitokset, joissa kerätään talteen materiaalit romutettaviksi tulleista autoista. Liitysinäkinjoukkoon! Puh
SAL1505_16-23.indd 16 24.4.2015 14:27:42. Henkilöstöä Liedossa on noin 60, joista valtaosa työskentelee jälkimarkkinoinnissa. Myyntivaihtelut ovat pikemminkin yrityskohtaisia. Osa yrityksistä on paremmassa tilanteessa ja investoi, toiset taas tarkkailevat tilannetta. Joskus asiakkaat haluavat myös itse asioida toisella alueella”, Rehn kertoo. ”Vuoden alussa kuorma-automyynnissä on ollut pientä piristymistä. . Osa yrityksistä uskaltaa investoida, mutta toinen puoli on yhä odottavalla kannalla. Myyjät voivat hoitaa rajaseuduilla myös muiden alueiden asiakkaita. Epävarmuutta on silti yhä ilmassa, ja osa yrityksistä siirtää hanKuorma-autokaupassa hienoista viriämistä Neliakselinen kiinnostaa Talouden alavire vaikuttaa kuljetusyritysten toimintaan. 16 T E E M A N A R A S K A S K A L U S T O Raskaan kaluston markkina on ollut viime vuosina vaisu. Tämä on selvästi vähemmän kuin 2000-luvun alussa, jolloin rekisteröinnit liikkuivat 2600–2700 kuorma-autossa. Länsi-Suomen alueella on esimerkiksi Itäja Keski-Suomeen verrattuna vähemmän Aluemyyntipäällikkö Patrik Rehnin mukaan kuorma-automarkkinoilla on nähtävissä pientä nostetta. Liedon toimipisteen jälkimarkkinoista vastaa huoltopäällikkö Tom Kinnunen”, Rehn kertoo. Kauppa on käynyt melko tasaisesti eri autosegmenteissä. ”Rajat eivät ole niin tarkkoja. Reilu viisi vuotta sitten valmistunut toimipiste on valtakunnankin mittakaavassa iso. ”Yleisellä tasolla laskenut viennin määrä on vähentänyt kuljetuksia, ja samalla vaikuttanut myös autojen myyntiin”, Rehn kertoo. Vuonna 2014 ensirekisteröitiin noin 1950 yli 16 tonnin kuorma-autoa. Liedossa sijaitseva Turun alueen Volvo Truck Center palvelee suurinta talousaluetta Rehnin myyntipiirissä. Vienti ja telakka tärkeitä Rehnin myyntialueen autokanta on melko vaihtelevaa. Turku iso toimipiste Länsi-Suomen myyntialueen keskeisiä kaupunkeja ovat Turku, Pori, Rauma, Salo, Forssa, Riihimäki ja Hämeenlinna. Arto Vänttinen kintojaan”, Volvo Finlandin LänsiSuomen aluemyyntipäällikkö Patrik Rehn sanoo. ”Aluemyyntipäällikkönä vastaan alueen myynnistä ja myynnin henkilöstöstä
”Muutoksen vuoksi yli 26 tonnin painoisten ja neliakselisten kuorma-autojen osuus myynnistä on selvästi noussut. Raskaan kaluston merkkiliikkeet palvelevat tänä päivänä asiakkaitaan hyvin kattavasti. Volvo Truck Centereiden vaihtoautot ovat koko verkoston myyntilistalla. ”Isoja autoja on ostettu niihin tehtäviin, joissa niistä on eniten hyötyä, kuten puuja säiliökuljetuksiin. 17 metsäteollisuuden kuljetuksia. Isoihin autoihin valitaan myös isoja moottoreita.” Tarve määrittää vaihtoauton Vaisu uusien autojen myynti on pitänyt vaihtoautovarastot pieninä. Kevyellä jakeluautolla 300000 kilometriä voi olla jo paljon, kun taas puoliperävaunun Mittaja massamuutoksen jälkeen neliakseliset kuorma-autot ovat olleet kysyttyjä. Yksi iso tekijä alueella on Turun telakka. ”8-tien laajennustyöt ovat tosin vähän lisänneet rakentamista. Turun alueen toimeliaisuuteen vaikuttaa myös Naantalissa toimiva öljynjalostamo. Hieman erilaisen muutoksen markkinoille toi mittaja massamuutos. Se työllistää kuljetusyrityksiä, jotka hoitavat säiliöautoillaan jalostamon kuljetuksia. Ajotehtävät ovat vaihtelevia ja ne näkyvät vaihtoautokalustossa. ”Porin ja Rauman seudulla on puolestaan jonkin verran enemmän puukuljetuksia”, Rehn pohtii. SAL1505_16-23.indd 17 24.4.2015 14:27:45. Kun telakalla on hyvin töitä, myös kuljetuksia on enemmän. Samoin viennin hyvä kehitys lisää kuljetuksia satamiin. Moottoritekniikassa siirryttiin uudelle Euro VI -päästötasolle, ja enimmäismittojen ja -massojen ylärajat nousivat. Alkuvaiheen jälkeen isojen autojen myynti on kuitenkin tasaantunut”, Rehn toteaa. ”Pyrimme aina pitämään muutaman vaihtoauton esillä toimipisteissä. Se ei kuitenkaan ole suuremmin näkynyt automyynnissä”, Rehn toteaa. Asiakkaan tarve tekee vaihtoautosta kiinnostavan. Nyt Euro VI on kuitenkin arkipäivää”, Rehn sanoo. Suomen teillä kulkee nyt aikaisempaa raskaampia yhdistelmiä, joiden kokonaispaino on enimmillään 76 tonnia. ”Euro VI:een siirtyminen aiheutti myyntipiikin vuosien 2013 ja 2014 vaihteessa. Myös rakentaminen on ollut viime aikoina rauhallista Turun seudulla. Korjaamokäynnillä halutaan laittaa mahdollisimman moni asia yhdellä kertaa kuntoon. Isoja autoja ja moottoreita Uusien kuorma-autojen kauppaa ovat viime aikoina heilautelleet erilaiset alasta riippumattomat tekijät. Liedon toimipisteestä asiakas voi hankkia vaikkapa Jyväskylässä tai Kuopiossa sijaitsevan autoyksilön. Voimme myös siirtää autoja toimipisteiden välillä tilanteen mukaan”, Rehn kertoo
T E E M A N A R A S K A S K A L U S T O vetoautolla miljoona kilometriäkään ei ole vielä liikaa. Jokin aika sitten aloitettu verkos18 SAL1505_16-23.indd 18 24.4.2015 14:27:47. ”Erityisesti vaihtoautoina ovat kiinnostaneet tuoreet neliakseliset Timo Ellä (vasemmalla) vastaa Liedon toimipisteen rengaspalveluista ja -myynnistä. Toinen tuo auton vaihtoon 3–4 vuoden jälkeen, ja toinen taas haluaa hankkia juuri sellaisia käytettyjä autoja”, Rehn sanoo. ”Yrityksen käytännöt vaihtelevat auton hankinnassa. Ranskalaismerkki vahvistaa mallistoa erityisesti kevyessä päässä. Renault on nyt osa Volvo Finlandin verkostoa. Asiakkaille halutaan tarjota kokonaisvaltaista rengashuoltoa ja toimipisteessä ollaan ottamassa käyttöön renkaiden kulutuspinnan automaattisesti mittaavaa laitteistoa. puuautot, joita ei vielä ole paljon markkinoilla. Kolmiakselisetkin puuautot kiinnostavat yhä, ja ne voidaan myös päällerakentaa uuteen tehtävään.” Renault leventää mallistoa Volvon verkosto palvelee nyt täysimittaisesti myös Renault-asiakkaita
”Renault täydentää Volvomallistoa kevyessä päässä ja Renault’lta voi hankkia myös pakettiauton. 4. Voimme myös tarjota pakettiautoasiakkaille raskaan kaluston ammattilaisille suunnatut huoltopalvelut”, Rehn korostaa. Sama pätee myös autoteollisuudessa. FAG – laatua Saksasta jo vuodesta 1883 Korkealaatuiset FAG-laakerit ovat pitäneet pyörät pyörimässä jo 130 vuotta. Haluamme tarjota kaikki palvelut yhdestä paikasta. Vaihtoautoja pidetään esillä Volvo Truck Centereissä. tojen yhdistäminen on saatu päätökseen. Raskaalla puolella Renault’n myynnissä panostetaan vetoautoihin, kuten T-sarjaan.” ”Nyt asiakas voi hankkia meiltä auton joka luokkaan. Ne suunnitellaan käyttötarkoituksen ja vaatimustason mukaan – kilpapyöristä avaruusteknologiaan. Verkoston kaikki autot ovat asiakkaiden ostettavissa. Yhdistämisellä on saatu aikaan entistä monipuolisempi tarjonta automyyntiin ja Renault-asiakkaille kattava huoltoverkosto. Laakerit ovat ydinosaamistamme. ”Asiakkaan kanssa käydään läpi esimerkiksi huoltoja korjaussopimukset, telematiikkaan ja kuljettajakoulukseen liittyvät palvelut sekä rahoitus. Vaaditaan innovatiivisia teknisiä ratkaisuja ja luotettavuutta. Pelkästään Euroopassa FAG-pyöränlaakerisarjat kattavat 94% ajoneuvokannasta. 2015 14:49:00 SAL1505_16-23.indd 19 24.4.2015 14:27:49. Sen vuoksi esimerkiksi päällerakenteen voi sisällyttää huoltoja korjaussopimukseen”, Rehn kertoo. Liedon toimipisteessä on aloitettu myös rengasmyynti, jonka on tarkoitus laajentua koko Volvon verkostoon.” ”Tavoite on tehdä auton ylläpidosta mahdollisimman helppoa. 19 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 Autojen lisäksi keskeinen osa raskaan kaluston liiketoimintaa ovat erilaiset palvelutuotteet. Volvo Trucksilla työskentelee palvelutuotemyyjiä, jotka auttavat asiakkaita kaikissa autojen ylläpitoon liittyvissä asioissa. FAG-pyöränlaakerit – saksalaista laatuosaamista! Tarkkuus, kestävyys ja turvallisuus. FAG Wheel Set -pyöränlaakerisarjat turvalliseen ajoon! Lisätietoa: Puhelin: 0207 366204 Email: info.fi@schaeffler.com www.Schaeffler-Aftermarket.com FAG_AD_WB_MadeInWorld_95x258_FIN.indd 1 15
Yksittäiset yritykset hallinnoivat yhä T E E M A N A R A S K A S K A L U S T O Keskija Itä-Suomi vahvaa puualuetta Kuljetuksia kellon ympäri Metsäteollisuus on merkittävä kuljetusyritysten työllistäjä. . Toinen pitkän ajan kehitys on ajosuoritemäärien kasvaminen. Alan hyvinvointi on sen vuoksi tärkeää myös kuorma-autokauppiaille. Kalustosta otetaan mahdollisimman tehokkaasti hyödyt irti. ”Matkapäiviä kertyy vuosittain noin 120. Kuljetusalalla toimivien yritysten koko on myös kasvanut. ”Isot metsäalan yritykset neuvottelevat isojen kuljetusyritysten tai pienten yritysten muodostamien kuljetuspoolien kanssa. Laaja toimialue tietää runsaasti matkustamista. Monet pieKuljetusala on ollut haastavassa tilanteessa viime vuosina, kun yleinen taloustilanne on heikentänyt elinkeinoelämän toimintaedellytyksiä. ”Esimerkiksi hakekuljetuksia tekevät autot ovat käytössä lähes isompaa autokantaa. Arto Vänttinen SAL1505_16-23.indd 20 24.4.2015 14:27:50. Tuoretta kiinteistökantaa Taljan toimialue jatkuu etelä-pohjoissuunnassa Kotkasta Kuopioon ja länsi-itäakselilla Jyväskylästä Joensuuhun. Isot mitat ja massat lisäävät tehokkuutta entisestään. On tärkeää käydä toimipisteissä ja tavata asiakkaita säännet kuljetusyritykset toimivatkin isojen yritysten alihankkijoina”, Scania Suomi Oy:n Keskija ItäSuomen tulosyksikön johtaja Jari Talja kertoo. 20 vuorokauden ympäri. Iso autokanta tuo neuvotteluvaraa sopimuksista kilpailtaessa. Nämä autot vaativat myös keskimääräistä enemmän ylläpitoa”, Talja toteaa
Alueen suurin toimipiste sijaitsee Jyväskylässä. SAL1505_16-23.indd 21 24.4.2015 14:27:53. Ne piristävät alueen kuljetustoimintaa. Aivan toimipisteen läheisyydestä löytyvät myös T E E M A N A R A S K A S K A L U S T O Kuorma-automarkkinoiden alkuvuosi on ollut toiveikas. Tulosyksikön johtaja Jari Talja on ilahtunut metsäteollisuuden investoinneista. Taljan mukaan toimipisteen ympäristö oli rakennusaikana melko koskematon, mutta reilun kymmenen vuoden aikana ympäristöön on rakennettu paljon. Taljankin toimialueelta löytyy aivan viime vuosina valmistuneita toimitiloja. Myös käytettyjen kuorma-autojen kysyntä on lisääntynyt. Muutaman vuoden hiljaiselon jälkeen metsäteollisuus investoi jälleen Suomeen. Viriämistä on tapahtunut uusien autojen myynnin lisäksi myös vaihtoautokaupassa. Esimerkiksi hakeautot ovat ajossa lähes vuorokauden ympäri, joten huoltoseisokit on minimoitava. Siirtyminen Euro V -tekniikasta Euro VI -tason tekniikkaan toi markkinoille pienen piikin, jonka viimeisiä häntiä siivoiltiin vuoden 2014 alussa. Uusin toimipiste valmistui Kotkaan vuonna 2013. Raskaan kaluston merkkiorganisaatiot ovat viime vuosina kehittäneet verkostoaan määrätietoisesti. 21 nöllisesti”, Talja toteaa. Toimipisteessä on noin 20 henkilöä, joista suurin osa työskentelee jälkimarkkinoinnissa. Kuljetuksiin haetaan tehokkuutta. ”Meillä on suhteellisen tuore kiinteistökanta ja se antaa hyvän pohjan toiminnalle. Yksi merkittävimmistä hankkeista on Metsä Puualan kuljetukset tärkeitä Alueen pohjoisin toimipiste Kuopio otettiin käyttöön vuonna 2001. ”Toimipiste sijaitsee noin kymmenen kilometrin päässä Kuopion kaupungista sen pohjoispuolella hyvien kulkuyhteyksien varrella.” Taljan toimialueen vahvan asiakassegmentin muodostavat metsäteollisuuden kuljetuksia hoitavat yritykset. Parin viime vuoden aikana autokauppiaat ovat jumpanneet varastojensa kanssa, ja ne ovat nyt hyvällä tasolla. Kalusto ikääntyy ja yritysten on jo senkin vuoksi ryhdyttävä uusimaan autoja”, Talja sanoo. Vaihtokahden suurimman kilpailijan toimitilat. ”Pelkästään uuden tehtaan puukuljetukset työllistävät merkittävästi alueen kuljetusyrityksiä”, Talja arvioi. Groupin uuden biotuotetehtaan rakentaminen Äänekoskelle. Viiden Scania Suomen toimipisteen lisäksi alueella toimii kolme sopimuskorjaamoa Mikkelissä, Savonlinnassa ja Joensuussa”, Talja kertoo. Vaihtoautomyynti piristynyt Vuoden 2008 taantuman jälkeen raskaiden kuorma-autojen myynti on pysynyt melko alhaisella tasolla. Vuonna 2014 raskaiden kuorma-autojen myynti pysyi alhaisella tasolla. ”Nyt näyttää kuitenkin siltä, että vuoden alusta alkaen kuljetusyrityksissä on ollut erilainen vaihde päällä
Pienempikin moottori kelpaa Puolentoista vuoden takainen enimmäismittoja ja -massoja koskenut muutos aiheuttaa yhä pohdintaa asiakkaiden keskuudessa. Taljan mukaan sopimusten kysyntä on kasvanut koko ajan. nempitehoiset kuusisylinteriset rivimoottorit sopivat esimerkiksi kappaletavarakuljetuksia hoitavien vetoautojen moottoreiksi. Se näkyy myös kysynnän lisääntymisenä”, Talja toteaa. ”Hinnat ovat laskeneet markkinan mukana. Euro VI -aikana se ei aina tarkoita isoa moottoria”, Talja toteaa. Esimerkiksi puuautoissa tarvitaan tehoa ja vääntömomenttia”, Talja sanoo. Meiltä löytyvät myös oikeat työkalut ja tietotaito korjaamonne tehokkuuden mittaamiseen ja toiminnan kehittämiseen. Sieltä ne yleensä matkaavat eteenpäin varsinaisille kohdemarkkinoille. 22 Ennustettavuutta sopimuksilla Jälkimarkkinointi on keskeinen osa raskaan kaluston toimintaa. Ulkomaiset ostajat ovat olleet liikkeelle Suomessa ja tutustuneet tarjontaan. Kotimainen kysyntä vaikuttaa ulkomaan myyntiin”, Talja kertoo. Suunnittelemme korjaamotilanne siten, että saavutatte parhaat mahdolliset työskentelyolosuhteet. Se on T E E M A N A R A S K A S K A L U S T O merkinnyt siirtymää kolmiakselisista neliakselisiin autoihin. Muutoksella on ollut selvä vaikutus automyyntiin. ”Ulkomaille myydään yleensä enemmän ajettuja ja vanhempia autoja. Asiaan liittyvissä säännöksissä ja teknisissä kysymyksissä tarvitaan usein jälleenmyyjän asiantuntemusta. Erilaiset asiakkaan toimintaa helpottavat palvelut – kuten huoltoja korjaussopimus, rahoitus tai kuljettajakoulutus – ovat arkipäivää alalla. Etenkin isommat yritykset ovat kiinnostuneita sopimuksista, koska niiden avulla autokannan kustannuksia on helpompi ennakoida.” ”Pienissä yrityksissä autoja saatetaan huoltaa yhä myös itse. ”Sopivan kokoisella moottorilla asiakas saavuttaa myös parhaan polttoainetalouden. ”Etenkin yllättävissä tilanteissa autot on saatava mahdollisimman nopeasti takaisin tielle”, Talja sanoo. ”Tällä hetkellä noin puolet asiakkaista ottaa huoltotai korjaussopimuksen. autojen hinnat ovat myös laskeneet. Matalilla markkinoilla osa vaihtoautoista on myyty ulkomaille. Korjaamolta on löydyttävä riittävä miesvahvuus hiljaisempanakin aikana. Kuopion korjaamolla työskentelee 12 mekaanikkoa. Ennustettavuutta korjaamotoimintaan pyritään saamaan huoltoja korjaussopimuksilla. Uskon, että oikea taso on nyt saavutettu. Isot korjaukset kuitenkin tehdään Scanian korjaamolla”, Talja sanoo. PieRaskaan kaluston korjaamon on oltava valmiina yllättäviä tilanteita varten. Viime aikoina korjaamoiden työtilanne on vaihdellut paljon. Etenkin puuja hakeautot rakennetaan useimmiten kestämään maksimipaino. Kiireistä aikaa on seurannut hiljaisempi jakso. 010 271 3000 | info@arpre.fi | www.arpre.fi voitelulaitteet • huoltotornit • jätenesteidenkeräyslaitteet • nostimet • hallitunkit • ureapumput • pakokaasunpoistolaitteet • rengaskoneet • testiradat • TehokasKorjaamo-palvelut • sähköhydraulinen • langaton,akkukäyttöinen • erittäinvarmatoiminen • nostokapasiteetti8200kg/pilari • kokoonpano4–8pilaria • Vario-nostohaarukka–R10-R22.5 • pyörille?eierillisiäadaptereita soveltuusekäsisä-ettäulkokäyttöön • VAnKKArAKenTeinen HelppOKäyTTöinen TurVAllinen Arpré Oy tarjoaa kokonaisvaltaista palvelua kevyen ja raskaan kaluston korjaamoille. ”Isoihin autoihin valitaan yleensä tehokas moottori. Sopimusta tarjotaan lähtökohtaisesti jokaiseen myytyyn autoon. Kuljetusalan ammattilaisia palveltaessa on toimintavalmiutta pidettävä kuitenkin koko ajan yllä. Asiakastyö on paljon muutakin kuin korjaamista. Toisaalta Euro VI -tekniikkaan siirtyminen on vahvistanut myös pienempien moottorien roolia. Suurin osa autoista myydään Hollantiin, Saksaan ja Ruotsiin. Sopivia korjaamokoneita ja parasta palvelua! Kaikki korjaamon koneet ja palvelut samasta talosta! Kun haluat parasta palvelua, valitse korjaamokumppaniksi Arpré! BliTz HydrOlifT S2 pilarinostin SAL1505_16-23.indd 22 24.4.2015 14:27:55. Asennamme ja huollamme laitteet ammattitaitoisesti koko maan alueella, jotta te voitte keskittyä tulokselliseen korjaamotoimintaan. Huolehdimme siitä, että saatte tarpeisiinne ja tavoitteisiinne parhaiten soveltuvat korjaamokoneet ja -laitteet. Arpré Oy | Teollisuustie 2 | 01800 Klaukkala | p
Sopivia korjaamokoneita ja parasta palvelua! Kaikki korjaamon koneet ja palvelut samasta talosta! Kun haluat parasta palvelua, valitse korjaamokumppaniksi Arpré! BliTz HydrOlifT S2 pilarinostin SAL1505_16-23.indd 23 24.4.2015 14:27:56. 010 271 3000 | info@arpre.fi | www.arpre.fi voitelulaitteet • huoltotornit • jätenesteidenkeräyslaitteet • nostimet • hallitunkit • ureapumput • pakokaasunpoistolaitteet • rengaskoneet • testiradat • TehokasKorjaamo-palvelut • sähköhydraulinen • langaton,akkukäyttöinen • erittäinvarmatoiminen • nostokapasiteetti8200kg/pilari • kokoonpano4–8pilaria • Vario-nostohaarukka–R10-R22.5 • pyörille?eierillisiäadaptereita soveltuusekäsisä-ettäulkokäyttöön • VAnKKArAKenTeinen HelppOKäyTTöinen TurVAllinen Arpré Oy tarjoaa kokonaisvaltaista palvelua kevyen ja raskaan kaluston korjaamoille. Asennamme ja huollamme laitteet ammattitaitoisesti koko maan alueella, jotta te voitte keskittyä tulokselliseen korjaamotoimintaan. Huolehdimme siitä, että saatte tarpeisiinne ja tavoitteisiinne parhaiten soveltuvat korjaamokoneet ja -laitteet. Arpré Oy | Teollisuustie 2 | 01800 Klaukkala | p. Suunnittelemme korjaamotilanne siten, että saavutatte parhaat mahdolliset työskentelyolosuhteet. Meiltä löytyvät myös oikeat työkalut ja tietotaito korjaamonne tehokkuuden mittaamiseen ja toiminnan kehittämiseen
. Tuotannosta tulee kuitenkin ulos tarvittaessa myös erikoisiin tarpeisiin räätälöityjä tuotteita. Käynnissä on myös työmaa, jonka myötä tonttialueen läpi menevä tie siirretään kulkemaan tehdasalueen ohi. Hallien yhteispinta-ala on tällä hetkellä noin kaksi hehtaaria. Parhaillaan työn alla on laajennus, jonka VAK Oy on kasvattanut toimintaansa tasaiseen tahtiin. Tontilla on edelleen rakennus, jossa toimitusjohtaja Matti Virtasen isä Lassi Virtanen rakensi ensimmäisen perävaunun umpikorin vuonna 1972. Suurin siivu yrityksen tuotannosta on lämpöeristettyjä kuormakoreja ja perävaunuja. Pauli Riikonen myötä saadaan lisää tilaa muun muassa suunnittelijoille sekä henkilöstöruokalaan. Tuotannon lisäksi myös huoltoja korjaamotoiminnoilla on tärkeä rooli. 24 T E E M A N A R A S K A S K A L U S T O VAK Oy on kasvanut voimakkaasti. Kuormakorivalmistaja panostaa myös huoltoon Kokonaispalvelu pitää asiakkaat SAL1505_24-29.indd 24 24.4.2015 14:30:10. Tuotanto tapahtuu Vahdolla Ruskon kunnassa lähellä Turkua. Lassi Virtanen on edelleen aktiivisesti mukana yritykValmistusprosessin aikana jalkalavatyyppisen kuormakontin siirtelyssä käytetään väliaikaisena apuna vanhaa perävaunua
Viimeaikaista kasvuvauhtia kuvaa se, että vielä viisi vuotta sitten henkilöstöä oli puolet vähemmän. Taka-alalla on jo pyörät alleen saanut vaihtolavoja varten suunniteltu perävaunu. Tällä hetkellä yrityksessä on lähes 500 työntekijää, joista noin 150 työskentelee VAK Huoltopalvelut Oy:ssä. Ilmastointipätevyys, Kuopio 19.5. Behörighetsexamen för Klimatanläggning i fordon, Vanda 4.6. Ilmastointipätevyys, Vantaa diagno-SA-touko-2015-puolikas-AVL-ilmastointi.indd 1 17.4.2015 13.02 SAL1505_24-29.indd 25 24.4.2015 14:30:14. Ilmastointipätevyys, Vantaa 2.6. Keskeinen vientimaa on Ruotsi, jonne menee noin kolmannes yrityksen uusista perävaunuista ja kuomatiloista. Etualalla on valmistumassa yrityksen tuotannolle tyypillinen rahtiperävaunu. +358 20 741 1620, fax +358 20 741 1628 www.diagno.fi • Pitkät 4,5 m huoltoletkut mahdollistavat auton muut huoltotoimet nostimella • Kestävä metallirunko takaa pitkän eliniän • Selkeä suomenkielinen ohjelmisto ja värillinen kosketusnäyttö • Yksinkertainen muuntomahdollisuus eri kylmäaineille • Automallikohtaiset graafiset sijaintikuvat ilmastoinnin huoltoliitännöistä ja komponenteista AVL ADS 120 ja ADS 130 Täysautomaattiset ilmastointihuoltolaitteet R134aja R1234yf -kylmäaineille Ilmoittaudu nyt kevään ilmastointikursseille! mahdollistavat auton muut huoltotoimet nostimella Täysautomaattiset ilmastointihuoltoR134aja R1234yf -kylmäaineille NYT UUTTA! 18.5. Huolto laajenee Matti Virtanen arvioi keskeisiksi menestystekijöiksi panostuksen huoltotoimintaan sekä asiakaslähtöisen Perävaunun akselisto kiinnitetään ylösalaisin olevaan runkoon. Ilmastoinnin korjaus ja vianetsintä, Kuopio 26.5. Suurin osa yrityksen tuotteista jää liikennöimään Suomen teille. Matti Virtanen on toiminut isänsä perustaman yrityksen toimitusjohtajana vuoden ajan. DIAGNO FINLAND OY Pyrykuja 3, FI-01390 Vantaa Tel. sen arjessa ja toimii osakeyhtiön hallituksen puheenjohtajana
Perinteisempi ratkaisu on niin sanotun liukutelin käyttö. B-junassa ensimmäinen perävaunu on linkkivaunu, jonka takaosassa on vetopöytä seuraavalle puoliperävaunulle. Kasvu on ollut pääosin orgaanista, mutta myös muutamia yritysostoja on tehty. Käytännön ongelmana on kuitenkin Suomessa usein jäinen tai luminen piha, jonka vuoksi renkaat lähtevät Lämpötilasäädellyt ja eristetyt kuormatilat ovat yrityksen eniten myyty tuoteryhmä. Esimerkiksi kaksikerroksisten kuormatilojen rakentamisesta on kertynyt jo paljon kokemusta. Niin ikään perävaunujen runkojen kokoaminen alkaa teräspalkeista. Yrityksellä on valmiudet valmistaa hyvinkin erikoisia käyttötarpeen mukaan räätälöityjä ratkaisuja. Korkeuden suhteen rajoituksena ovat usein lastauslaiturit”, Virtanen muistuttaa. Sujuvuutta B-junan operointiin Kuormatilojen lisäksi myös yrityksen muissa tuotteissa on merkittäviä innovaatioita. ”Usein nykyään päädytään 4,3 metrin korkeuteen. SAL1505_24-29.indd 26 24.4.2015 14:30:16. Jotta linkkivaunun kuormatila olisi mahdollista purkaa esimerkiksi lastauslaituriin, pitää kuormatila saada tavalla tai toisella väliaikaisesti vaunun takaosaan. Tuotantoa alusta loppuun Lähes kaikki tuotannon osavaiheet tapahtuvat Vahdolla. Tällä hetkellä VAK Huoltopalvelut Oy:llä on toimipaikat Espoossa, Jyväskylässä, Lapinlahdella, Oulussa, Pirkkalassa, Seinäjoella, Turussa ja Vahdolla. Huoltopalveluissa korjaamo keskittyy kuormatilaan ja perävaunuihin. ”Haluamme olla liikennöitsijälle kumppani koko elinkaaren ajan”, Virtanen linjaa. Näin myös kuormatilaratkaisun suhteen syntyy merkkiuskollisuutta. Seinät valmistuvat omalla elementtitehtaalla. Tonttia uudessa toimipaikassa on noin kaksi hehtaaria, joten raskaille ajoneuvoille riittää hyvin pihatilaa. Autojen kuormatilat kootaan yleensä valmiiksi hallissa ja melko valmiiksi rakennettu kuormatila nostetaan sitten auton päälle. Toimipisteverkosto kehittyy edelleen tänä syksynä, kun Vantaan Viinikkalaan – aivan lentokentän viereen – valmistuu uusi suuri, noin puolen hehtaarin laajuinen huoltopalvelurakennus. Yhtenä esimerkkinä on hydraulisesti liukuvalla kuormatilalla varustettu V-Slider-perävaunu. Ainakaan tällä hetkellä yrityksessä ei ole suunnitelmia laajentaa toimintaa itse autoalustaan. Omassa tuotannossa voidaan ottaa huomioon alusta pitäen välitason mekanismin vaatimat syvennykset sekä seinän vahvikkeet. 26 T E E M A N A R A S K A S K A L U S T O toimintatavan. Akselit ja jarrukomponentit toki hankitaan muualta. Kaksikerrosrakenne perustuu hydraulisesti nousevaan ja laskevaan välitasoon. Tuotannossa on ollut myös useampia perävaunuja, joissa on alas laskettu lattia. VAK osti viime syksynä Schenker East Oy:n Vantaalla sijaitsevan korjaamon sekä Vähäläyhtiöiltä Oulussa toimineen Kiitohuolto Oy:n liiketoiminnan. V-Slideria käytetään vetoauton ja kahden puoliperävaunun muodostamassa ajoneuvoyhdistelmässä, eli niin sanotussa B-junassa, ensimmäisenä perävaununa. Nykyään sallitut suuremmat mitat ja massat eivät ole ratkaisevasti vaikuttaneet yrityksen tuotantoon. Tämän seurauksena VAK:lla on nyt Oulussa kaksi huoltotoimipaikkaa. Tehtaalta löytyy esimerkiksi oma elementtitehdas, jossa lämpöeristemateriaali laminoidaan seinäpintojen väliin. Ruotsin markkinoille yritys on jo pitkään valmistanut korkeita kuormatiloja, sillä siellä kuormatilan korkeutta ei ole rajattu. Uuteen toimipaikkaan tullaan yhdistämään Espoon ja Vantaan toiminnot. Tässä ratkaisussa perävaunun jarrut lukitaan ja näin akselisto ja vetopöytä pääsevät liukumaan kuormatilan alle, kun autoa peruutetaan. Tällöin käytetään erikoisvalmisteisia akseleita
TITANIUM STRONG MAXIMUM PERFORMANCE THE WORLDS FIRST CERTIFIED CO 2 NEUTRAL ENGINE OIL SAL1505_24-29.indd 27 24.4.2015 14:30:19. Hydraulisella välitasolla ja alas lasketulla lattialla varustettuun perävaunuun mahtuu paljon tavaraa. V-Sliderissa kuormatila liukuu sähköhydraulisen mekanismin voimalla rungon päällä sen takaosaan. 27 Raskas lava kyytiin pehmeästi VAK valmistaa myös koukkutyyppisiä vaihtolavalaitteita. Matalalattiaisten kaksikerrosvaunujen etuosassa on tila, johon sijoitetaan perävaunun vaatimaa tekniikkaa, kuten paineilmasäiliöt, akut, lämmitin sekä välitason ohjauslogiikka. Valikoimasta löytyy jopa 32 tonnin lavoja käluistamaan sen sijaan, että teli liukuisi
Sitä käytetään etummaisena vaununa kahden puoliperävaunun ja vetoauton muodostamassa ajoneuvoyhdistelmässä. Yksi yrityksen erikoisuuksista on hydraulisesti liukuvalla kuormatilalla varustettu V-Slider-puoliperävaunu. tämme aina samanlaisia johtosarjoja. Turboahdinta uusittaessa on ensiarvoisen tärkeää, että hankittu tuote vastaa autonvalmistajan sekä ahdinvalmistajan laatustandardeja. Vaihtolavalaitteissa on panostettu erityisesti mekanismin varmatoimisuuteen. Parasta turbopalvelua SAL1505_24-29.indd 28 24.4.2015 14:30:24. / www.turbotekniikka. Tällainen laite asennetaan viisiakseliselle alustalle. Timo Vuorila kertoo, että varmatoimisuus on ollut yksi keskeisistä vaihtolavalaitteiden suunnittelulähtökohdista. Maahantuoja ja tukkukauppa Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4 00700 Helsinki 09-350 5270 turbotekniikka@turbotekniikka. VAK:n apukippien varsilla on kaksi tehtävää: Ne toimivat varsinaisten kippisylintereiden apuna kippauksen alussa. Lisäksi laitteessa on niin sanottu apukippi. Toiminnallisesti erityispiirteinä on portaattomasti säädettävä kippauksen liikenopeus sekä mah”Hydrauliikassa on minimoitu liitosten määrä, joten todennäköisiä vuotokohteita on vähemmän. VAK:n vaihtolavalaitteessa apukipiksi kutsuttava koneisto vähentää varsinaisen kippimekanismin rasitusta sekä auttaa lavaa rullaamaan päälle ja pois päältä. Äskettäin valikoimaan on tullut uutuutena 26-tonninen LK26, joka on tarkoitettu neliakseliselle alustalle. ”Uusissa laitteissamme käysittelemään kykenevä laite. Maahantuojana Turbotekniikka Oy taitaa turboahtimet ja niiden asennuksiin liittyvät kysymykset vaivatta. Turbotekniikka Oy toimii virallisena maahantuojana ja edustajana muun muassa alkuperäisille Garrett by Honeywell -turboahtimille. Esimerkiksi vaurioitunut ohjaussauva voidaan vaihtaa uuteen vain liittimet irrottamalla”, Vuorila jatkaa. T E E M A N A R A S K A S K A L U S T O Ja ni Li nd st rö m / Ke sk o Keskon ajossa erikoisluvilla liikennöivän 34-metrisen yhdistelmän kuormatilat ovat VAK:n tuotantoa. Tämä helpottaa oleellisesti huoltoja korjaustoimintaa. 28 dollisuus varustella laite taittopuomilla. Tämän lisäksi niiden päässä olevat laakeroidut nostorullat mahdollistavat lavan pituussuuntaisen siirron rullaamalla, jolloin vähennetään lavaan ja autoon kohdistuvaa rasitusta. Turbotekniikka Oy:ltä saat uudet alkuperäiset turboahtimet korjaamosi tai varaosaliikkeesi kasvavaan tarpeeseen. Turboylivoimaa Puhtaasti pidemmälle Kysymyksiä turboahtimista. Venttiilit on koottu samaan yksikköön”, vaihtolavalaitteiden tuotannosta vastaava työnjohtaja Timo Vuorila listaa. Kaikki nämä ominaisuudet palvelevat erityisesti käyttöä, jossa lavalla on paljon painoa ja kuorma halutaan nostaa ja laskea pehmeästi. Turbotekniikka Oy keskittyy nimensä mukaisesti yksinomaan turboahtimiin
T E E M A N A R A S K A S K A L U S T O Ja ni Li nd st rö m / Ke sk o Turboylivoimaa Puhtaasti pidemmälle Kysymyksiä turboahtimista. Parasta turbopalvelua SAL1505_24-29.indd 29 24.4.2015 14:30:24. Turbotekniikka Oy:ltä saat uudet alkuperäiset turboahtimet korjaamosi tai varaosaliikkeesi kasvavaan tarpeeseen. Turboahdinta uusittaessa on ensiarvoisen tärkeää, että hankittu tuote vastaa autonvalmistajan sekä ahdinvalmistajan laatustandardeja. Maahantuoja ja tukkukauppa Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4 00700 Helsinki 09-350 5270 turbotekniikka@turbotekniikka. Turbotekniikka Oy toimii virallisena maahantuojana ja edustajana muun muassa alkuperäisille Garrett by Honeywell -turboahtimille. Turbotekniikka Oy keskittyy nimensä mukaisesti yksinomaan turboahtimiin. Maahantuojana Turbotekniikka Oy taitaa turboahtimet ja niiden asennuksiin liittyvät kysymykset vaivatta. / www.turbotekniikka
Pauli Riikonen maissa, Saksassa ja Hollannissa. Hankinta on poikkeuksellinen, sillä tavallisesti HSL ei omista kalustoa. Pääasiallinen tähtäin on ensivaiheessa PohjoisUutta joukkoliikenneajattelua Suomesta Säästöä sähköllä Uuden sähköbussimerkin vahvuutena on edullinen elinkaarikustannus. 30 T E E M A N A R A S K A S K A L U S T O Kotimaisen Linkker Oy:n bussituotanto sai hyvän alkustartin, kun Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä (HSL) tilasi yritykseltä yhteensä 12 bussia. Autoista 10 on kokonaan uusia ajoneuvoja. Lataus tapahtuu ripeästi ajopäivän aikana. Linkkerillä pidetään oman tuotteen vahvuutena auton elinkaarikustannuksia (TCO, total cost of ownership). Elinkaarikustannus ratkaisee Moni muukin toimija on havainnut saman markkinaraon ja sähköbusseja onkin jo markkinoilla suhteellisen paljon. Usein kaluston kilpailutuksissa tarkastellaan juuri koko elinkaaren kustannusta eikä pelkästään hankintahintaa. Näissä maissa toimivat jo paikalliset yhdyshenkilöt, jotka markkinoivat tuotetta. Linkker suuntaa myös ulkomaisille markkinoille. Esimerkiksi kiinalaiset toimijat ovat olleet aktiivisia tällä toimialalla. Pienehkö akku ja alumiininen kori pitävät auton massan ja energiankulutuksen alhaisina. . Lataus tapahtuu päätepysäkillä noin 3–7 minuutissa virroittimen kautta. Lisäksi tilaussopimukseen sisältyy kaksi niin sanottua retrofit-autoa, joissa aikaisemmin dieselmoottorilla varustettuihin autoihin vaihdetaan sähköinen voimalinja. Nytkin pääkaupunkiseudulla toimivat liikennöitsijät toimivat kaluston operoijina. Linkker on kevyt ja kestävä. ”Tällä hetkellä joukkoliikenteessä on menossa isompi murros. SAL1505_30-35.indd 30 24.4.2015 14:34:03. ”Pystymme kilpailemaan elinkaarikustannuksissa kenen kanssa ”Elinkaaren kokonaiskustannuksissa Linkker pystyy kilpailemaan kenen kanssa tahansa”, toimitusjohtaja Kimmo Erkkilä toteaa. Suuri osa eurooppalaisista kaupungeista harkitsee sähköistä joukkoliikennettä tai on jo tehnyt toimenpiteitä sähköisen joukkoliikenteen käyttöönottamiseksi”, Linkkerin toimitusjohtaja Kimmo Erkkilä toteaa
Tähän on varauduttu. Ensisijaisena lataustapana on auton katolla oleva virroitin. Monipuolista osaamista Linkkerin perustajajoukossa on hyvää osaamispohjaa niin sähköisten voimalinjojen suunnittelusta kuin bussien rakentamisestakin. Erkkilän mukaan kokonaisuuden toiminnan kannalta on etu, että valmistajana on yhteistyökumppani, jolla on myös muuta valmistusta. SAL1505_30-35.indd 31 24.4.2015 14:34:04. Pienehkö akusto auttaa osaltaan pitämään auton massan pienenä. Linkker-tuotannon alkamisen myötä Fortaco rekrytoi noin 30 työntekijää tuotantoon ja noin kymmenen toimihenkilöä. ”Akusto vaihdetaan suunnitellusti viiden vuoden välein. Kokonaisratkaisu kohdekohtaisesti Sähköisen liikenteen yleistymisen perushaasteena on latausinfrastruktuurin rakentaminen. Myös Linkker on rekrytoimassa lähiaikoina lisää väkeä tuotesuunnitteluun. Näin kaupunkibussien kaupalle tyypillinen sykäyksittäisyys ei vaikuta niin rajusti tuotantoon. Toisissa ratkaisuissa latausta säädellään enemmän auton puolelta.” ”Lataustekniikan suhteen markkinoilla on useita hyvin kelvollisia ratkaisuja. Myös sähköjärjestelmän häviöitä on pienennetty. Tilaukseen sisältyy kaksi niin sanottuja retrofit-autoa, joissa dieselbussiin vaihdetaan sähköinen voimalinja. ”Braunschweig-syklissä, joka vastaa hyvin Helsingin ydinkeskustalinjoja, auto kuluttaa ilman lämmitystä noin 0,8 kWh/km. Litium-titanaattitekniikkaan perustuvan akuston kapasiteetti on 55 kWh. HSL tilasi Linkkeriltä 12 sähköbussia. ”Vaikka polttomoottorille tyypillisiä öljynvaihtohuoltoja ei ole, autossa on silti paljon huoltokohteita”, Erkkilä huomauttaa. Esimerkiksi HSL-alueella saa käyttää korkeintaan 16 vuotta vanhaa kalustoa. Yhdellä latauksella ei siis ole tarkoitus päästä kovinkaan pitkälle. Kokonaiskustannus saadaan pienemmäksi kuin dieselbussilla”, Erkkilä vakuuttaa. Autolle voidaan tehdä peruskunnostus esimerkiksi kymmenen vuoden jälkeen. Kun autossa on vähän lämmitystai viilennyskuormaa, kulutuksena voidaan pitää noin 1,1 kWh/km”, Erkkilä havainnollistaa. ”Elinkaaritarkastelussa voi olla tyypillisesti 12 vuoden jakso.” Usein autoja käytetään pidempään. Auto suunnitellaan ja prototyyppimallit rakennetaan Lahden Autokorilta vapautuneissa tiloissa. Tämä on vähemmän kuin monessa muussa sähköbussissa. Pystymme rakentamaan auton toimimaan kaikkien tunnettujen latausjärjestelmätoimittajien kanssa yhteensopivaksi”, Erkkilä kertoo. Linkkerin tapaisen sähköbussin tapauksessa latauspiste ei voi olla vain sähköpistoke, vaan tarvitaan latausasema, johon virroitin voi kytkeytyä. Myös auton käytön aikainen huolto järjestellään asiakaskohtaisesti. Alumiinirakenne ei ruostu”, Erkkilä taustoittaa. Bussin tekninen tausta on eBus-sähköbussihankkeessa, jossa olivat mukana muun muassa VTT ja Metropolia Ammattikorkeakoulu. Fortaco on monipuolinen teollisuuden sopimusvalmistaja, jolla on paljon tuotantoa myös suomalaiselle työkoneteollisuudelle. 31 tahansa. ”Osakeyhtiön osakkaina on hyvin heterogeeninen joukko pienempiä ja suurempia sijoittajia”, Erkkilä kertoo. ”Joissakin virroitinratkaisuissa on enemmän älyä infrastruktuurin puolella olevassa latauslaitteessa. Linjan pituudesta ja tyypistä riippuen lataus voi tapahtua joko päätepysäkeillä tai linjojen solmukohdissa. Auton lataaminen tapahtuu 3–7 minuutissa. Varsinainen teollinen tuotanto tulee kuitenkin tapahtumaan Fortaco Oy:n tehtailla Sastamalassa. Kevyeen autoon vähemmän akkuja Kevyt auto tarvitsee liikkuakseen vähemmän energiaa
Meillä on nyt yhteensä 30 henkilöä työssä. Keskeisinä tuotteina mallistossa on myös pidemmän matkan linjoille soveltuva Futura sekä esimerkiksi palvelulinjatyyppiseen ajoon soveltuva Mercedes-Benz Sprinterin alustalle rakennettu MidCity. ”Yhtenä tämän vuoden painopistealueista toiminnassamme on Futura-mallin myynnin edistäminen”, maajohtaja Henrik Mikkola kertoo. Kaikki muut ovat jälkimarkkinoinnin puolella”, Mikkola luonnehtii. Jälkimarkkinointipalveluiden kehittäminen on yksi keskeisistä painopistealueista. . Kaluston huolto ratkaistaan aina tapauskohtaisesti asiakkaan kanssa”, Mikkola kertoo. ”Organisaatiomme on hyvin jälkimarkkinointipainotteinen. ”Osa liikennöitsijöistä ottaa aina huoltosopimuksen. Koko maa haltuun Yhtenä haasteena uudella merkillä on huoltoja korjaamotoimintojen järjestäminen riittävän kattaviksi. Olennaista parannusta toi uuden toimitilan saaminen Vantaan Koivuhakaan. Osa taas haluaa huoltaa itse. Pauli Riikonen en toimitusten myötä määrä nousee 330 autoon. VDL pyrkii vahvistamaan koko maan kattavaa huoltoverkostoa myös yhteistyökumppaneiden korBussikaluston kohdalla miltei kaikki työt vaativat auton nostamista tai huoltokuilua. Nyt Citea-kalustoa on liikenteessä 280 autoa ja vielä tämän vuoden aikana tapahtuviRatkaisuja asiakastarpeisiin VDL vakiinnuttaa paikkaansa Hurjassa nousukiidossa ollut VDL pyrkii nyt vakauttamaan toimintojaan. Tällöin voi tulla kyseeseen jopa oman korjaamon perustaminen, mikäli autoja myydään iso erä ja autoihin myydään huoltosopimus. SAL1505_30-35.indd 32 24.4.2015 14:34:06. Kaupunkibussien kohdalla autoja myydään useimmiten isompi erä. Ensimmäinen suurempi erä Citea-mallisarjaan kuuluvia kaupunkibusseja aloitti liikennöinnin Suomessa elokuussa 2012. 32 T E E M A N A R A S K A S K A L U S T O VDL BUS & Coach Finland Oy on rynninyt Suomen kaupunkibussimarkkinoille vauhdilla. Joulukuussa yrityksen päätoimipaikka Suomessa muutti uusiin tiloihin Vantaalla. Tällä hetkellä VDL:llä on omat korjaamot myös Espoossa ja Kuopiossa. Neljä henkilöä hoitaa pääasiassa myyntiä ja hallintoa
VDL:n uudet tilat sijaitsevat Vantaan Koivuhaassa. Nykyisissä Citea-kaupunkibusseissa ja pitkän matkan Futura-malleissa on paljon samoja komponentteja ja samoja modulaarisia rakenteita. ”Linja-autoliikenteessä on nyt ollut iso murros. VDL:n kevytrakennetekniikka auttaa pitämään kulutuksen alhaalla. Aina kun vaihdetaan joku komponentti, pitää varmistaa, että se toimii ohjelmallisesti oikein.” ”Oma lukunsa ovat erilaiset rahastuslaitteet, ajonseurantalaitteet sekä valvontakamerat”, Anttonen lisää. 33 SAL1505_30-35.indd 33 24.4.2015 14:34:09. Kaupunkiliikennettä on kilpailutettu. Aikaisemmin yrityksen mallikirjo oli varsin laaja ja siinä oli myös osittaista päällekkäisyyttä. ”Jos automme kuluttaa 6–7 litraa vähemmän kuin joku muu merkki, ja autolla ajetaan 100000 kilometriä vuodessa, se tekee 6000 litraa dieselpolttoainetta. Meillä on kyky hyökätä nopeasti käyttöiällä, niin se on jo 105000 euroa”, Mikkola laskee. ”Jokaisella autosarjalla on omat ohjelmistot. Elinkaarikustannuksia alentavat myös kohtuullisesti hinnoitellut huoltoja varaosapalvelut. jaamoihin tukeutuen. Tämä helpottaa esimerkiksi varaosatoimintoja ja mekaanikkojen koulutusta. Hankintahinnaltaan VDL ei Mikkolan mukaan edes pyri olemaan edullisin. ”Helpolla ei silti päästä. Samankaltaista mutta erilaista VDL:n tuotevalikoima on viime aikoina virtaviivaistunut. Kun sen kertoo 15 vuoden Uudesta korjaamosta on varattu oma erillinen hallisiivu korikorjauksia varten. Se on kustannuksena noin 7000 euroa vuodessa. Keskeisimmäksi myyntivaltiksi ovat kuitenkin osoittautuneet merkin edulliset elinkaarikustannukset. Mikkola muistuttaa myös linja-autokaupan erityislaatuisuudesta. Lisäksi alalle on tullut uusia toimijoita.” ”Yksittäiset isot kaupat saattavat edustaa neljännestä tai kolmannesta markkinan kokonaisvolyymista. Toiset taas haluavat, että kuljettaja tekee säädöt.” ”Jotkut haluavat, että niiaustoiminto toimii yhdellä napin painalluksella ja toiset taas haluavat, että nappia on pidettävä pohjassa niiausliikkeen ajan”, Anttonen havainnollistaa. Jotkut liikennöitsijät haluavat, että säätö tapahtuu kokonaan automaattisesti. Taustalla oli se, että VDL osti pienempiä alan toimijoita, jolloin ostettujen tehtaiden olemassa olleiden mallien tuotanto jatkui vielä jonkin aikaa. Räätälöintiä ja polttoaineen säästöä Räätälöitävyys on yksi VDL:n vahvuuksista. Tarkoituksena on, että myös Suomen lävitse ajavat ulkomaiset turistibussit saisivat palvelua. Autoissa on paljon asiakaskohtaisia eroja”, jälkimarkkinapäällikkö Jukka Anttonen huomauttaa. Polttoaineen kulutuksella on olennainen merkitys auton käyttökustannuksissa. ”Tyypillinen esimerkki on matkustamon ilmastoinnin ja lämmityksen säätö. ”VDL:n tuotanto tapahtuu Benelux-maissa, jossa työvoimakustannukset ovat samaa luokkaa kuin Suomessa”, Mikkola huomauttaa
Korjauspaikat on mitoitettu varsin väljiksi. Bussikalusto on tehokkaassa hyötykäytössä. Hallissa ei ole välitolppia, minkä ansiosta poikkeustilanteissa autoja Jälkimarkkinapäällikkö Jukka Anttonen, maajohtaja Henrik Mikkola ja korjaamopäällikkö Jukka Kallio ovat tyytyväisiä uuden toimitilaan, joka helpotti aikaisempaa tilanahtautta. Projekti käynnistyi maaliskuussa 2014 ja varsinaiset rakennustyöt alkoivat heinäkuun alussa. Uudet toimitilat Vantaalle Ensimmäiset vuotensa yritys toimi Vantaalla Hakkilassa. Jo saman vuoden joulukuussa alkoi toiminta uusissa tiloissa. On paljon näppärämpää tehdä pieniä kymmenen minuutin korjaustöitä liikennöitsijän varikolla”, Anttonen kertoo. Pihaalueelle on tehty varaus latauspisteelle. Työpäivien suunnittelu onkin korjaamolla haasteellista ja usein päivän aikana tuleekin erilaisia muutoksia. Toisin kun kuorma-autojen kohdalla, linja-autojen moottoritilaan ei pääse yläkautta hyttiä kippaamalla. Tilat olivat auttamatta liian ahtaat laajentuneelle toiminnalle. Jo tätä nykyä korjaamon omaa varaosaliikennettä hoidetaan sähkökäyttöisellä pakettiautolla. Lisäksi korjaamolla on yksi huoltokuilu. Linja-autokorjauksessa erityispiirteitä Anttosella on pitkä kokemus raskaan kaluston korjaamotoiminnasta kuorma-autopuolelta. ”Suunnittelussa otettiin huomioon, että korjaamo toimii niin malliston kaikkein pienimmän kuin suurimmankin bussin korjauksessa. Siksi auto pitää usein saada nostettua ylös tai kuilun päälle. Pääkaupunkiseutu on pullollaan tyhjiä varastoja, mutta linjaautokorjaamoksi soveltuvaa tilaa ei yksinkertaisesti löytynyt”, Mikkola taustoittaa. dence www.vsm.skf.com SKF-laatu varmistaa huolettomat ajokilometrit Pyöränlaakerisarjat tiivisteillä (VKBA) Pyöränlaakerit (VKHB) Automaattiset hihnankiristimet ja ohjainrullat (VKMCV) Tiivisteet (VKS) Rasva (VKG) Vaihteiston ja voimansiirron laakerit (VKT) SAL1505_30-35.indd 34 24.4.2015 14:34:12. Mallistossa on Sprinter-alustaisia autoja, mutta toisaalta myös nivelja kaksikerrosautoja”, Anttonen kertoo. ”Auton tuonti korjaamolle sitoo yleensä kaksi linja-auton kuljettajaa. Uudella korjaamolla on viisi väljää korjauspaikkaa ja lisäksi yksi erillinen korikorjauspaikka. Install con. Ensisijaisesti haimme valmista korjaamotilaa. voidaan mahduttaa sisään enemmänkin. Autot nostetaan ylös pääosin pyöristä nostavilla nostinpylväillä. Paineilmaa ja sähköä saa kattoon sijoitetuista keloista. Yhtenä erityispiirteenä on huoltoauto, joka käy liikennöitsijöiden varikolla tekemässä pieniä korjaustöitä. Korjaamon suunnittelussa on otettu huomioon myös sähkökäyttöisten linja-autojen tarpeet. ”Autolle voi olla varattuna suunniteltu määräaikaishuolto, mutta auto ei tulekaan huoltoon, koska se tarvitaan jollekin linjalle korvaamaan jotakin vikaantunutta autoa”, korjaamopäällikkö Jukka Kallio kertoo. ”Jo pidemmän aikaa etsimme ratkaisua tilaongelmaan. Kun palaset loksahtivat kohdalleen, projekti eteni nopeasti. Häja tarjota nopeasti asiakaskohtaisia ratkaisuja”, Mikkola toteaa. 34 fleet-asiakkaiden kanssa”, Anttonen luonnehtii. T E E M A N A R A S K A S K A L U S T O nen mukaansa linja-autojen parissa toimiminen on luonteeltaan varsin erilaista. Noin puolitoista vuotta sitten yhteistyökumppaniksi löytyi kiinteistösijoittaja, jolla oli sopiva tontti. ”Me toimimme pääasiassa Avarassa ja valoisassa korjaamohallissa ei ole pystypilareita
36 SAL1505_36-39.indd 36 24.4.2015 14:39:06. . T E E M A N A R A S K A S K A L U S T O Rautaa ja sähköä Mekaaninen korjaus edelleen osattava Huoltopalvelu Viitanen Ky:ssä on nähty raskaan kaluston korjaamotoiminnan muuttuminen. Pauli Riikonen Iveco-merkkikorjaamostatuksesta huolimatta monimerkkikorjauksella on tärkeä rooli. Vaikka sähkötöiden määrä on kasvanut, perinteisellä mekaanisella korjauksella on edelleen vahva rooli
Tänä vuonna 30-vuotisjuhlia viettävä yritys on toiminut koko ajan samassa paikassa. ”Pidimme yhdessä yrityskumppanin kanssa maansiirtoja metsäkoneiden korjaamiseen erikoistunutta yritystä seitsemän vuoden ajan, ennen kuin perustin tämän oman korjaamon”, Viitanen taustoittaa. Deutzin tekniikkaa oli paljon työkoneissa, joten tekniikka oli meille tutVeikko Viitanen muistuttaa, että raskaan kaluston korjaamolla perinteiset kädentaidot ovat edelleen arvossa. Erityisesti ilmajäähdytteisillä moottoreilla varustetut Magirus-Deutz-autot tulivat tutuksi. Esimerkiksi korjaamon kattoa korotettiin 11 vuotta sitten, koska aikaisemmin kaikkein korkeimpien autojen hytit eivät mahtuneet kippaamaan hallissa. Samassa rakennuksessa pitää toimistoa myös Iveco Finland Oy:n automyyjä. Ivecon merkkikorjaamona Huoltopalvelu Viitanen Ky on toiminut vuodesta 1997. Korjaamolla tehdään paljon edelleen esimerkiksi teräsrakenteiden korjauksia. 37 Vielä 1980-luvun lopussa Huoltopalvelu Viitanen Ky:n yrittäjä Veikko Viitanen oli sitä mieltä, että hänen korjaamolleen ei tule ainoatakaan tietokonetta. Tiloja on tosin muokattu vuosien varrella. Nyt tietokoneita on lukuisia. Korjaamoa on muokattu vuosien varrella tarpeiden mukaan. ”Maansiirtokoneiden omistajilla on usein myös kuorma-autoja ja yrittäjät tarjosivat myös autoja korjattaviksi. SAL1505_36-39.indd 37 24.4.2015 14:39:09. Yrittäjällä on kuitenkin tätäkin pidempi kokemus raskaan kaluston parista. Kuorma-autokorjauksiin siirtymisessä ja nimenomaan Ivecoon erikoistumisessa on pitkä historia
Merkkikorjaamostatuksesta huolimatta monimerkkitoiminnalla on edelleen keskeinen rooli. Monimerkkikorjaamotoiminta edellyttää asentajalta monipuolista osaamista ja erikoistaitojen jakamista. Varustukseen kuuluu myös suuntauslaite ohjauskulmien ja akselistojen suuntaukseen. Korjaamolla on myös oma dynamometri ja valmiudet jarrulaskelmien tekemiseen. Tämä yritys kuitenkin lopetti myöhemmin korjaamotoiminnan. Sen sijaan muut kuorma-autokorjaamot vierastivat merkkiä.” ”Magirus-Deutz ja Fiat yhdistyivät muutaman muun kuormaautomerkin kanssa ja siitä syntyi Iveco. Viime vuosina korjaamolla on lähdetty panostamaan sähköjärjestelmien vianhakuun myös muiden merkkien osalta. Panostusta sähköjärjestelmiin Tekniikan kehitys johti väistämättä siihen, että 1990-luvun puolivälissä oli otettava käyttöön tietotekniikkaa muun muassa korjaamon töiden suunnittelussa ja laskutuksessa. Viitasen perustettua oman korjaamoyrityksensä Ivecon merkkihuolto jäi edelleen vanhalle korjaamolle. Yritys on mukana Bosch Commercial Vehicle Workshop -moduulikorjaamokonseptissa. Tällä hetkellä noin puolet korjaamolla käyvistä autoista on muita merkkejä. 38 T E E M A N A R A S K A S K A L U S T O tua. 1980-luvun alkupuolella Iveco-merkkiedustus tuli korjaamollemme”, Viitanen muistelee. SAL1505_36-39.indd 38 27.4.2015 10:06:53. Boschin testauslaitteen lisäksi esimerkiksi Boschin järjestelmien mukana tulevat sähkökaaviot ovat osoittautuneet hyödylliseksi. Iveco-merkkihuollon myötä korjaamolle hankittiin myös modernit testilaitteet. Tätä varten on hankittu monimerkkitoimintaan sekä perävaunujen jarrujärjestelmiin sopivat testilaitteet. ”Minut tunnettiin entuudestaan ja minulle tarjottiin mahdollisuutta merkkihuollon aloittamiseen”, Viitanen kertoo. Tekniikan kehityksen seuraaminen on tuonut mukanaan myös Varaosamyymälässä on suhteellisen laaja varaosavarasto
Asentajia on pyritty erikoiskouluttamaan korjaamotoiminnan eri osa-alueille. Oiltäyttöjärjestelmä www.airconservice.eu Tilaa kattava esite! Lisätiedot ja myynti: puh. Yrittäjä itse osallistuu edelleenkin myös asennustöihin ja opastaa nuorempaa polvea. 020 7413220 SAL1505_36-39.indd 39 24.4.2015 14:39:14. Erityisesti raskaan kaluston perinteiset mekaaniset työt ovat Viitasen ominta vahvuusaluetta. Sähköviat ärsyttävät asiakkaita Autotekniikan kehittyminen on muuttanut voimakkaasti korjaamotoiminnan luonnetta. Tyypillisenä esimerkkinä ovat ilmajousien palkeet. Ilmastoinnin huolto ilman kylmäainehävikkiä . WAECO ASC 5000 RPA Markkinoiden taloudellisin ja turvallisin huoltolaite Ilmastoinnin ja sisätilan raikastus Hajut pois WAECO otsonigeneraattorilla Käyttötarvikkeet Kompressoriöljyt ja merkkiaineet kaikkiin tilanteisiin Täysautomaattinen ilmastoinnin huoltolaite . ”1980-luvun alkupuolella esimerkiksi jousien vaihto oli jokapäiväistä työtä. ”Erilaisten elektronisten laitteiden määrä kasvaa jatkuvasti. Soveltuu lisävarusteena saatavan hybridi-huuhtelusarjan ansiosta kaikkien valmistajien hybridiajoneuvojen huoltoon VALM ISTAJ IEN HYVÄ KSYN TÄ Johta vien autov almist ajien hyväk symä Patentoitu tekniikka vähentää ilmastoinnin huollossa syntyvän kylmäainehävikin lähes nollaan! NOPEA, TALOUDELLINEN, YMPÄRISTÖYSTÄVÄLLINEN AC-huollon laadun takaa WAECO Pro. Varaosamyymälästä on saatavissa Iveco-osien lisäksi myös muiden merkkien usein tarvittavia osia. 020 7413 220 sähköposti: info@dometic.. ”Uudenlaisena kustannuseränä ovat testilaitteiden ja ohjelmistojen lisenssimaksut. Varaosia omasta takaa Raskaan kaluston korjauksissa korostuu, että työt saadaan tehtyä aikataulussa. Varaosavarasto onkin melko suuri. Opastusta nuoremmille Viitasen lisäksi yrityksessä työskentelee tällä hetkellä viisi asentajaa, yksi varaosista vastaava henkilö sekä konttorityöntekijä. Pitkän linjan yrittäjä kiittelee nuorempaa asentajapolvea ja yleensäkin hyvää yhteishenkeä korjaamolla. Viitanen pitää kuitenkin tekniikan kehityksen seuraamista välttämättömänä. uudenlaisia kustannuksia. Lisäksi mies on koulutusajan pois työstä”, Viitanen luettelee. Toisaalta valikoimassa on myös harvemmin tarvittavia osia, joiden rikkoontuminen halvaannuttaa auton. Viitanen onkin pyrkinyt siihen, että asiakkaalle perustellaan tarkasti, mistä lasku koostuu. Tänä päivänä ei enää ole rajallisesti vain tietyn alan osaajia, vaan tietoa ja osaamista jaetaan ja siirretään muille työntekijöille tarpeen mukaan”, Viitanen kiittelee. Esimerkiksi sähköja dieselmiehen ammattiosaaminen on tullut osaksi kaikkien asentajien työtä. Korjaamoilla, jotka keskittyvät vain raudan korjaamiseen, ei ole tällaisia kuluja.” ”Myös koulutus on nykyään merkittävä kustannus. Viime aikoina myös saastejärjestelmiin liittyvät viat ovat tulleet uutena asiana korjausten piiriin”, Viitanen kertoo. Lähes % kylmäainepäästöt huollon yhteydessä tehokkaan talteenoton ja patentoidun jäteöljysäiliön ansiosta . ”Tällä hetkellä osa asentajia on jarrujen ja ajopiirtureiden täydennyskoulutuksessa”, Viitanen mainitsee. Varaosien saatavuus on yksi keskeisistä työn edistymisen edellytyksistä. Hyvä asia on, että nyt varaosaohjelmista nähdään suoraan, mistä osa on saatavissa ja kauanko sen toimitus kestää”, Viitanen kertoo. Huoltovälien piteneminen ja tekniikan parantuminen on vähentänyt huoltoja korjaustarvetta kilometrisuoritteeseen suhteutettuna. Erityisesti tämä korostuu silloin, kun kyseessä on kalliimpi korjaustyö. Monipuolinen diagnoosilaite . ”Korjaamon alkuvuosina yksi mies ajoi ympäri kylää hakemassa varaosia”, Viitanen kertoo. Nyt niitä on pilvin pimein”, Viitanen muistelee. Dometic Finland Oy Mestarintie 4 01730 Vantaa puh. ”Iveco-osat saadaan nopeasti seuraavaksi päiväksi ulkomaisista varastoista. Samoin moottorin peruskunnostus 300000 kilometrin kohdalla oli aivan tavallista. Esimerkiksi kaistavahdit ja muu turvallisuustekniikka yleistyy. ”Nykyään ei ammattikoulussa enää opeteta rautarakenteiden korjausta.” ”Tällaisessa yrityksessä on tärkeää, että kaikilla on samanlainen ajatus työn teosta ja että tulee toimeen ihmisten kanssa”, Viitanen toteaa. Kurssit ovat kalliita. ”Tuntuu, että autoilijoita ärsyttävät sähköviat enemmän kuin mekaaniset viat”, Viitanen pohtii. Osa korjaamon asentajista on nuoria. ”Nykyään vaihdetaan tietoa hyvässä hengessä ja ongelmatilanteita ratkotaan yhdessä. Miljoona kilometriä ajettu auto oli silloin harvinaisuus
Korjaamo, varaosaja jälkimarkkinointitoiminnot imaisevat hieman yli puolet kokonaishenkilöstömäärästä. sh. Arvioiden mukaan ilmassa vaikuttaisi kuitenkin olevan pieniä piristymisen merkkejä. DAF-maahantuoja CT Finland Oy aloitti hiljattain uusissa täyden palvelun toimitiloissa Vantaalla. Uuden toimipaikan valinnassa oleellisina kriteereinä toimitilojen käyttökelpoisuuden lisäksi olivat strategisesti edullinen sijainti sekä helppokulkuisuus niin asiakkaiden kuin logistiikan kannalta. Ajoneuvojen myynti, huolto, vaDAF-maahantuonti aloitti uusissa tiloissa Virtaviivainen organisaatio raosat ja jälkimarkkinointi sekä toiminnan tukija taustapalvelut sijaitsevat kaikki saman katon alla. Uudeksi osoitteeksi valikoitui Ansatie Vantaan Pakkalassa vilkasliikenteisen Kehä 3:n tuntumasta. Organisaatio on muotoutunut varsin virtaviivaiseksi. AMMATTIPESUREIDEN KUUMIN KÄRKI Kärcheriltä kuumavesipesureiden kestoykköset TESTIVOITTAJA Koneviesti 12/2012 Oikea, ammattikäyttöön mitoitettu kuumavesipesuri irrottaa rasvaisen, öljyisen ja pinttyneen lian ripeästi ja hygieenisesti, työaikaa säästäen ja pesuaineen vaikutusta tehostaen. Viime vuonna kuorma-autojen kokonaismarkkina putosi Suomessa yli neljänneksen vuoden 2013 volyymiin verrattuna. Nykyinen kuorma-automallisto kattaa kolme päätuotesarjaa (LF, CF, XF), ja lähtee 6-tonnisesta jakeluautosta. Vantaan korjaamon ja varaosavaraston tiloja voi luonnehtia asiallisiksi. Suomen lisäksi hän hoitaa samaa pestiä myös Ruotsin DAF:n peräsimessä, joten matkapäiviä vuoden mittaan kertyy ilmeisen paljon. Toiminnassa on vahva Original Equipment -leima, kuten merkkiedustukseen kuuluukin. Puhti riittää käytännössä perinteisissä kokonaispainoluokissa, mutta ei kaikkein raskaimpiin yhdistelmiin, kuten 9-akselisiin puutavaraja sorarekkoihin – etenkään vuonna 2018 päättyvän ylimenokauden jälkeen. . 3450,SAL1505_40-41.indd 40 24.4.2015 14:43:21. Tällä on merkitystä, sillä elpyvä konttija rahtiautoliikenne ja sitä myöten myös piristyvä jakeluliikenne nähdään merkin kannalta tärkeäksi. Yrityksen toiminnasta viime kädessä vastuullinen toimitusjohtaja Rieks Rozeman pitää konttoriaan Hollannissa. Jälkimarkkinointi avainasemassa CT Finland Oy toimii DAF-kuormaautojen ja niiden varaosien maahantuojana, pääkaupunkiseudun uusien ajoneuvojen myyjänä ja huoltokeskuksena. Näin edellispäivänä Keski-Euroopasta tilattu varaosa on aamulla maahantuojan varastossa, josta se ohjataan joko omalle korjaamolle tai toimitetaan kotimaassa eteenpäin merkin huoltoverkostolle. www.karcher.fi HDS 8/18 CX . Piristymistä havaittavissa. Alkuperäisosat ja -tarvikkeet tulevat valmistajalta viikkotai kuukausitilauksina kumipyöräkyydillä, tai yön yli -pikatilauksina ilmateitse. Kärcher Professional Harmaa on varmaa. Myyntija konttoritilat puolestaan ovat avarat ja valoisat. Ammattilehtien testeissä palkitut, kovaan, päivittäiseen käyttöön sopivat pesurit löydät Kärcherin Professionalmallistosta. Korjaamotoimijoita huoltoverkostossa on noin 20. . Tällaisessa tilanteessa voittajia on vaikea löytää, eikä kulunut ajanjakso ollut järin helppo DAF:inkaan kannalta. 40 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 Aikaisemmin CT Finland Oy toimi Rajamäellä valtatie 25 läheisyydessä, mutta muutto tuli ajankohtaiseksi vuokrasopimuksen päätyttyä. Firman muutto kevään korvalla oli aikataulutettu niin, että toiminta Pakkalan uudessa palvelukeskuksessa käynnistyi huhtikuun alussa. Tunnetuimmaksi se on tullut nimenomaan rahtipuolelta ja irtoperien rekkavetureina. 180 bar, 800 l/h . Pohjoisin DAFmerkkihuolto löytyy Sodankylästä. Juha Kiiskinen DAF-mallistoa rivissä CT Finland Oy:n uuden toimitilan pihassa Vantaan Ansatiellä. Väkeä on harkitusti, mutta palvelujen toimivuuden ja kattavuuden kannalta riittävästi niin määrän kuin osaamisenkin suhteen. Esimerkiksi Helsingin satamassa tavarankäsittelymäärät näyttäisivät olevan kasvussa. DAF:n tällä haavaa suurin ja voimakkain moottori, 12,9-litrainen Paccar MX, kehittää enimmillään 375 kW akselitehon
www.karcher.fi HDS 8/18 CX . 3450,SAL1505_40-41.indd 41 24.4.2015 14:43:21. Ammattilehtien testeissä palkitut, kovaan, päivittäiseen käyttöön sopivat pesurit löydät Kärcherin Professionalmallistosta. AMMATTIPESUREIDEN KUUMIN KÄRKI Kärcheriltä kuumavesipesureiden kestoykköset TESTIVOITTAJA Koneviesti 12/2012 Oikea, ammattikäyttöön mitoitettu kuumavesipesuri irrottaa rasvaisen, öljyisen ja pinttyneen lian ripeästi ja hygieenisesti, työaikaa säästäen ja pesuaineen vaikutusta tehostaen. 180 bar, 800 l/h . sh. Kärcher Professional Harmaa on varmaa
Seuraavaksi Jan aikoo panostaa sekä korjaamotyökaluihin että henkilökunnan kouluttamiseen ketjun kautta. Katso lisätietoja Autoasi-kumppanuudesta osoitteesta www.autoasi.fi/autoasi-yrittajaksi. Ketjuun kuuluminen tuo yrittäjälle mahdollisuuksia parantaa tulosta ja palvella asiakkaita paremmin. Autoasi-korjaamoketjuun kuuluvat yrittäjävetoiset korjaamot ovat sitoutuneet selkeisiin palvelulupauksiin ja luotettavaan laatuun. "Ei ainakaan voi sanoa, että markkinointi olisi kallista", toteaa Jan Lumme. Kun markkinoinnissa tehdään oikeita asioita ja oikealla tavalla, saadaan pienellä panostuksella isoa tulosta. Ja se kannatti! Vaasan Autopaikan kolmen ensimmäisen kuukauden liikevaihto vuonna 2014 kasvoi 15 %, huoltokyselyt internetin kautta lisääntyivät 400 % ja tavarantoimitukset sujuivat sutjakasti. Autoasiketjun palveluita hyödyntämällä yrittäjä pystyy kohdistamaan resurssejaan niihin asioihin, mitkä ovat yrityksessä tärkeitä sekä kehittämään yritystään. TÄLLAISTA AUTOHUOLLON OLISI AINA PITÄNYT OLLA HAE HUOLTOTARJOUS TAI KATSO lisätietoja: AUTOASI.FI Korjaamon liikevaihto kasvoi 15 % VAASAN AUTOPAIKKA OY AB:n toimitus johtaja Jan Lumme valitsi elokuussa 2013 kumppanikseen Autoasi-ketjun. SAL1505_42-43_laitekatsaus teksti.indd 42 24.4.2015 17:20:43. Yrittäjä Jan Lumme kehuu Autoasi-ketjua sekä ketjun kautta saatua teknistä tukea ja osaamista korjaamolaitteiden ja ohjelmistojen kanssa. Vaasan Autopaikka täytti viime vuonna elokuussa 22 vuotta ja tulevaisuus näyttää työntäyteiseltä ja hyvältä Autoasi-ketjun kumppanina. Jan Lumme kertoo arvostavansa myös sitä, että Autoasi-ketju kehittää älyautohanketta nykyaikaisille ja tulevaisuuden autoilijoille. Kiitoksia saa osakseen myös ketjun mark kinointi osaaminen. Kehuja saa myös Autoasi Rahoitus, joka mahdollistaa entistä joustavamman asiakas palvelun ja maksujärjestelyt korjaamoasiakkaille. YHDESSÄ OLEMME ENEMMÄN YRITTÄJIEMME PALVELUASENNE ON TEHNYT MEISTÄ SUOMEN SUOSITUIMMAN AUTOKORJAAMON
Kehuja saa myös Autoasi Rahoitus, joka mahdollistaa entistä joustavamman asiakas palvelun ja maksujärjestelyt korjaamoasiakkaille. Jarrutussuhdekuvaajan tulisi sijoittua niin sanottuun jarrukäytävään eli sallittuun vaihtelualueeseen koordinaatistossa. Autoasi-korjaamoketjuun kuuluvat yrittäjävetoiset korjaamot ovat sitoutuneet selkeisiin palvelulupauksiin ja luotettavaan laatuun. Jarrudynamometrimittaukset voidaan tosin teettää myös alihankintana, mutta tämä voi aiheuttaa odottamattomia viivästyksiä korjaamon läpimenoajoissa. Tarkka lainsäädäntö Suomen lainsäädännössä raskas kalusto on vuosittaisen jarrutarkastuksen osalta jaettu kahteen luokkaan. Raskaan kaluston jarrudynamometri asennetaan usein huoltokuilun yhteyteen. Perusominaisuuksiltaan dynamometrit ovat hyvin samankaltaisia. Laissa on määritelty tarkasti laajaan tarkastukseen hyväksyttävien laitteistojen vaatimukset. Raskaan kaluston osalta nastarenkaiden kulutusta lisäävä vaikutus ei ole ongelma. Kun markkinoinnissa tehdään oikeita asioita ja oikealla tavalla, saadaan pienellä panostuksella isoa tulosta. Nykyään valmistajat onneksi ilmoittavat rehdisti, mikä on laitteiston suurin sallittu yliajopaino ja mikä suurin mittauspaino. Massa taas kuluu käytössä nopeammin, mutta massauksen uusiminen on huokeampaa. Näistä suurin investointi lienee määräykset täyttävä jarrudynamometri. Kevyempi perustarkastus sisältää vaadittavien jarrukomponenttien sekä venttiilien ja säätöjen toiminnan tarkastuksen. Vaihtoehtoina on tyypillisesti teräsja massapinnoitettu rulla. TÄLLAISTA AUTOHUOLLON OLISI AINA PITÄNYT OLLA HAE HUOLTOTARJOUS TAI KATSO lisätietoja: AUTOASI.FI Korjaamon liikevaihto kasvoi 15 % VAASAN AUTOPAIKKA OY AB:n toimitus johtaja Jan Lumme valitsi elokuussa 2013 kumppanikseen Autoasi-ketjun. "Ei ainakaan voi sanoa, että markkinointi olisi kallista", toteaa Jan Lumme. Luvan saadakseen hakijalla täytyy olla käytettävissään riittävän ammattitaitoisen henkilöstön lisäksi mittava määrä erilaisia huoltoja testauslaitteita. YHDESSÄ OLEMME ENEMMÄN YRITTÄJIEMME PALVELUASENNE ON TEHNYT MEISTÄ SUOMEN SUOSITUIMMAN AUTOKORJAAMON. Laajan jarrutarkastuksen piiriin kuuluvat abstai ebsjarruilla tai alb-venttiilillä varustetut O3ja O4luokan perävaunut sekä perävaunun vetoon käytettävät N2ja N3-luokan kuorma-autot. Asianmukaisen dynamometrin hankinta on siis aiheellista raskaan kaluston korjaamolle. Kiitoksia saa osakseen myös ketjun mark kinointi osaaminen. Mittauksista tuloksena saadut perävaunun tai ajoneuvon jarrutussuhdekuvaajat sijoitetaan ohjauspaine-jarrutussuhdekoordinaatistoon. Tämä ei välttämättä ole sama kuin suurin testauspaino. Ketjuun kuuluminen tuo yrittäjälle mahdollisuuksia parantaa tulosta ja palvella asiakkaita paremmin. Perusominaisuudet samanlaisia Dynamometrejä valmistavat monet tunnetut korjaamolaitevalmistajat. . Normaalin jarrudynamometrin lisäksi laitteistoon kuuluu muun muassa atk-pohjainen mittausja tiedonkeruujärjestelmä. Näin suojataan rullien laakerointia ja muita liikkuvia komponentteja ylimääräiseltä lialta. Muutostöihin, lukkiutumattomien jarrujärjestelmien ja sähköjarrujärjestelmien säätölaitteisiin liittyviä huoltoja korjaustöitä ja ennen kaikkea jarrusovitusten tekemiseen edellytetään kuitenkin laajempaa A-lupaa. 43 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 L A I T E K A T S A U S Raskaan kaluston jarrudynamometrit Raskaan kaluston jarrudynamometri on korjaamolle iso investointi. Laitteen sijoituspaikasta riippuen tarvittavat lisävarusteet voivat nostaa hintaa yllättävästikin. Harri Miinin Raskaan kaluston jarrutyöt ovat ammattitaitoa vaativia tehtäviä. Telojen peitelevyt ovat hyvä lisävaruste varsinkin, jos jarrumittauksia ei suoriteta päivittäin. . Jan Lumme kertoo arvostavansa myös sitä, että Autoasi-ketju kehittää älyautohanketta nykyaikaisille ja tulevaisuuden autoilijoille. Ja se kannatti! Vaasan Autopaikan kolmen ensimmäisen kuukauden liikevaihto vuonna 2014 kasvoi 15 %, huoltokyselyt internetin kautta lisääntyivät 400 % ja tavarantoimitukset sujuivat sutjakasti. Erot tulevat esiin käytettävyydessä ja lisävarustetarjonnassa. Merkittävin kulueränä lienevät ulkosijoituksen edellyttämät lämmityslaitteistot sekä dynamometrin rakenteiden pintakäsittely. Dynamometrin rullien pinnoitus on yleensä valittavissa. Vaasan Autopaikka täytti viime vuonna elokuussa 22 vuotta ja tulevaisuus näyttää työntäyteiseltä ja hyvältä Autoasi-ketjun kumppanina. SAL1505_42-43_laitekatsaus teksti.indd 43 24.4.2015 17:20:44. Dynamometrien suurin sallittu akselipaino ilmoitetaan joskus harhaanjohtavasti suurimpana yliajopainona, eli painona, jonka rullat ja telasto kestävät. Peitelevyistä voi olla myös hyötyä, jos dynamometri asennetaan sisätiloihin. Teräspintainen rulla kestää käytössä pidempään, mutta pinnoitteen uusiminen voi olla työläs ja kallis prosessi. Tällainen luvanhaltija on oikeutettu suorittaman raskaan kaluston jarrujärjestelmien sovitustarkastuksia katsastusta varten. Katso lisätietoja Autoasi-kumppanuudesta osoitteesta www.autoasi.fi/autoasi-yrittajaksi. Kummallakin pinnoitteella on puolensa. Jarrukäytävän tarkoitus on varmistaa, että kytkettäessä mikä tahansa perävaunu minkä tahansa vetoauton perään näiden sovitussuhde on sellainen, ettei perävaunu jarruta vetoautoa voimakkaammin. Laaja tarkastus taas sisältää perustarkastuksen lisäksi jarruvoimien jakauman ja sovitustarkastelun hidastuvuuslaskelmineen. Autoasiketjun palveluita hyödyntämällä yrittäjä pystyy kohdistamaan resurssejaan niihin asioihin, mitkä ovat yrityksessä tärkeitä sekä kehittämään yritystään. Maksimi testauspainon määrittää muun muassa käyttömoottoreiden teho sekä telojen kitkakerroin. Kaikki Laitekatsauksessa mukana olevat jarrudynamometrit ovat varustettu Trafin vaatimukset täyttävällä jarrusovituslaitteistolla ja -ohjelmistolla. Seuraavaksi Jan aikoo panostaa sekä korjaamotyökaluihin että henkilökunnan kouluttamiseen ketjun kautta. Yrittäjä Jan Lumme kehuu Autoasi-ketjua sekä ketjun kautta saatua teknistä tukea ja osaamista korjaamolaitteiden ja ohjelmistojen kanssa. Pelkästään huolto-, korjausja säätötoimenpiteitä saa tehdä korjaamo, jolla on töihin oikeuttava Trafin myöntämä B-lupa. Tasaista työskentelytilaa tarvittaessa peitelevyt on helppo laittaa paikalleen ja ajoneuvojen siirtely onnistuu vaivattomammin. Tarkastuksen yhteydessä todetaan muun muassa jarruvoiman ja jarrutuspaineen keskinäinen riippuvuus akseleittain sekä määritetään ajoneuvon jarrujen sylinteripaineesta riippuva jarrutussuhde
sekä akselimassa lähetetään telastolla, seinälle kiinnivarustus telaston alle 12 GmbH / Jarmo Anttonen 554 jarruvoimaero, jatkuvasti tiedostona langattotettävä sähkökytkentä(3750 e), digitaali12 Saksa 020 7411 620 1045 Suomen määräysten masti pc:lle, jonka Dymatic kaappi, analoginäyttö näyttö akselimassalle mukainen sovitustesti. (690 e). Jarrusovitusnuskehikko valuun, – 010 8394 400 1257 jarrusovitus. tietokone, näyttö, tulostin ja pc-kaappi. akselipainovaaka, Trafin hyväksymä sovitusohjelmisto, pc ja tulostin sekä wlan-etäkäyttötabletti. merkkilamppu, 7 radiovaihto (590 e), paineanturia latausase18 t versio (3300 e). Saatavana myös pc-varustus, toiminen kaukokäyt– Jouni Kiviranta 750 akselipaino/pyöräKaapin siirrettävänä mobiiliver3 kpl radiotoiminen tö (690 e). 24 8 32943 Maschinenbau Tecalemit Oy Eurosystem 1150 nyppylämaksimi tehoero kestävä rakenne, tunnettu kehikko, MahaKuormituslaitteen 24 Haldenwang GmbH / Seppo Koskivuori 575 pinnoite vasen/oikea. Hydrau020 510 2348 Myös paino. teloilta poisajoa helpottava näyttö, telaston asen12 Italia Matti Viitanen 710 sekä täydellinen ohjelmisto. Cartec Telasto 2 x 13000 / – 0–6 / 2,5 / 5,0 204 / 1000 Teräsverkko 0,7 / 0,6 Vierintävastus, Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kuumasinkitty rakenne, SmG-telastot 1 m, – 12 4–6 42500 Snap-On Equipment Arpré Oy BDE 3504 N 1225 0–30 muovipinnoitjarruvoimat, teloilta poislähtöä asennuskehikko, 12 GmbH Anssi Immonen 550 teella tai teräsjarrutusvoimahelpottava toiminto, kaukosäädin, vaaka, – Testing Division / 010 271 3002 700 telat näppyläerot, soikeus jarrutestaus peruspainetunnistimet 7 srj., Saksa pinnoitteella. 20 m kaapelit, tietokone (pääkone ja läppäri hyttiin sis. (7700 e). telasto: 16000 / 16000 0–8 / 2,3 200 / 1050 Muovi0,7 / 0,5 Jarruvoima, jarruLisävaruste Lisähinta Kyllä Lisävaruste Kyllä Kyllä Telaston mitat muokattaAkselipainovaaka, Erikoismitoitettu te12 4–6 25700 AHS Prüftechnik / Wihuri Oy Varioflex 306 STD 4900 0–40 korundi suhde, soikeus, Telaston (5400 e). Radio12 Saksa Tekninen Kauppa + Picaro III 440 eroprosentti, läm. mittoihin. paineanturi, linen telaston nosto jaettuna näyttökaapin jalka. Sivusiirtytelastona. malla, Dymatic DiPro -sovitusohjelma, viivepoljin kytkin, wlan-varustus. DiPro -ohjelmisto ohjaa seinäkiinnikkeellä, kauko(550 e), telojen suomalaista sovitustestiä ja säädin, jarruvoimaeropyörimissuunnan tallentaa sekä tulostaa testin. ja Trafin hyväksymä tai sovitusmittauksin. läm. (900 e). Beissbarth Telasto 2 x 18000 / 16000 0–40 2,4 280 / 1100 Teräs0,8 / 0,6 – Kyllä Kyllä Lisävaruste Lisävaruste Kyllä Lisävaruste Galvanoitu, sisältää integJarrudynamometri – 12 4 39000 Beissbarth GmbH / Finnkone Oy MB8100 1150 tela roidun akselipainovaa´an. (800 e). Cartec Telasto 2 x 18000 / 16000 0–40 2,6 255 / 1000 Teräs 0,7 / 0,6 Jarruvoimat, erot, Lisävaruste Ei Ei Lisävaruste Kyllä Kyllä Kuumasinkitty telasto, Kauko-ohjain, led– 12 5 39000 Snap-on Equipment / Finntest Oy BDE 4504 N 1206 soikeus, painetiedot (1400 e). (1500 e). 44 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 L A I T E K A T S A U S RASKAAN KALUSTON JARRUDYNAMOMETRIT Merkki ja malli AsennusMaksimi MittausTestiTelan Telan KitkaTestaustulokset UlkoPintaTelojen PoljinKaukoTulostin Laitteiston erityispiirteet Hintaan sisältyvät Lisävarusteet ja Takuu: ToimiHinta vakioValmistaja/ Maahantuoja/ mitat akselipaino alue nopeus halk. Sherpa BPS Telasto 2 x 13000 / 12000 0–40 2,5 205 / 1000 Pyörö0,9 / 0,8 Vierintävastus, Kyllä Kyllä Lisävaruste Lisävaruste Kyllä Lisävaruste Jarruvoimat ja -paineet Dynamometri jaetulla Pc (750 e), vaaka12 4 24700 Sherpa Autodiagnostik Diagno Finland Oy Twin 13.0 DiPro 1200 hitsattu soikeus, jarruvoimat, (790 e). (esim. (520 e). SAL1505_44-45_Laitekatsaus.indd 44 24.4.2015 17:24:43. ohjelmat ja wlan-lähettimen). siona (lisähinta 5400 e). (300 e). 90 e). 5 radiopaineanturia, Lisäradiopainepoljinvoima-anturi, anturi (650 e). huoltosopimuksella. Dymatronicin ohjel12 Saksa Kimmo Korhonen 660 malla ja 7 langatto– 041 591 102 1300 malla paineanturilla sekä akselipainovaaka. Nussbaum BT 610 + Telasto 2 x 13000 / – 0–30 2,5 282 / 1100 Hitsattu – – Kyllä Kyllä Lisävaruste Lisävaruste Kyllä Lisävaruste – Rungot, kaukosäädin, – 12 8 38000 Nussbaum / Suomen Työkalu Oy Dymatic 200 PCW-R 1420 ripatela (300 e). poljinvoima-anturi, jarrusovitus. vissa vanhan montun Picaro III -ohjelma, lasto (625 e). ja pinnoite kerroin asennus asennus peitevoimaohjain vakiovarusteet hinta osat tusaika varustein* maa yhteyshenkilö/ leveys x (Yliajo-/ (kN) (km/h) pituus (Kuiva / levyt anturi (euroa, alv %) työt (viikkoa) (euroa, puhelinnumero syvyys x testauspaino (mm) märkä) matkat alv %) pituus ajo50 % jarrusuht.) (kk) suuntaan (kg) (mm) AHS Yht. Maha MBT4250 Telasto 2 x 13000 / 12200 0–40 2,3 202 / 1000 Hitsattu 0,7 / 0,5 Trafin vaatimukset, Kyllä Kyllä Lisävaruste Kyllä Kyllä Kyllä Erinomainen kitka teloilla, Jarrutesteri, asennusViisarinäyttö (1500 e). ohjelmisto sisältää näytön kiinnityssarja, vertailujarrutusvoimien radiotoiminen painemittauksen ja täyttää Trafin anturisarja (7 kpl), määräyksen 1.7.2014. jarrulaskentaohjelma, ohjaus radiokauko– Saksa 044 755 5728 1060 5 vuoden takuu kaukosäädin (radio), ohjaimella (235 e). valmistaja, pitkä käyttöikä. (230 e). johtosarja, – Saksa Ville Sailamaa MRS433 750 wlan-adapteri – 040 7341 186 920 jarrusovitukseen. mälevy (2700 e)
vissa vanhan montun Picaro III -ohjelma, lasto (625 e). 5 radiopaineanturia, Lisäradiopainepoljinvoima-anturi, anturi (650 e). mittoihin. (900 e). (690 e). läm. siona (lisähinta 5400 e). telasto: 16000 / 16000 0–8 / 2,3 200 / 1050 Muovi0,7 / 0,5 Jarruvoima, jarruLisävaruste Lisähinta Kyllä Lisävaruste Kyllä Kyllä Telaston mitat muokattaAkselipainovaaka, Erikoismitoitettu te12 4–6 25700 AHS Prüftechnik / Wihuri Oy Varioflex 306 STD 4900 0–40 korundi suhde, soikeus, Telaston (5400 e). johtosarja, – Saksa Ville Sailamaa MRS433 750 wlan-adapteri – 040 7341 186 920 jarrusovitukseen. akselipainovaaka, Trafin hyväksymä sovitusohjelmisto, pc ja tulostin sekä wlan-etäkäyttötabletti. poljinvoima-anturi, jarrusovitus. ohjelmisto sisältää näytön kiinnityssarja, vertailujarrutusvoimien radiotoiminen painemittauksen ja täyttää Trafin anturisarja (7 kpl), määräyksen 1.7.2014. Sivusiirtytelastona. Cartec Telasto 2 x 18000 / 16000 0–40 2,6 255 / 1000 Teräs 0,7 / 0,6 Jarruvoimat, erot, Lisävaruste Ei Ei Lisävaruste Kyllä Kyllä Kuumasinkitty telasto, Kauko-ohjain, led– 12 5 39000 Snap-on Equipment / Finntest Oy BDE 4504 N 1206 soikeus, painetiedot (1400 e). ja Trafin hyväksymä tai sovitusmittauksin. Dymatronicin ohjel12 Saksa Kimmo Korhonen 660 malla ja 7 langatto– 041 591 102 1300 malla paineanturilla sekä akselipainovaaka. malla, Dymatic DiPro -sovitusohjelma, viivepoljin kytkin, wlan-varustus. Koonnut: Harri Miinin RASKAAN KALUSTON JARRUDYNAMOMETRIT Merkki ja malli AsennusMaksimi MittausTestiTelan Telan KitkaTestaustulokset UlkoPintaTelojen PoljinKaukoTulostin Laitteiston erityispiirteet Hintaan sisältyvät Lisävarusteet ja Takuu: ToimiHinta vakioValmistaja/ Maahantuoja/ mitat akselipaino alue nopeus halk. (800 e). 45 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 * Hinta sisältää dynamometrin jarrusovitusohjelmistolla kaikkine sen asennuksessa tarvittavine varusteineen toimittajalla (ei sisällä rahtia eikä asennusta). (7700 e). Cartec Telasto 2 x 13000 / – 0–6 / 2,5 / 5,0 204 / 1000 Teräsverkko 0,7 / 0,6 Vierintävastus, Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kuumasinkitty rakenne, SmG-telastot 1 m, – 12 4–6 42500 Snap-On Equipment Arpré Oy BDE 3504 N 1225 0–30 muovipinnoitjarruvoimat, teloilta poislähtöä asennuskehikko, 12 GmbH Anssi Immonen 550 teella tai teräsjarrutusvoimahelpottava toiminto, kaukosäädin, vaaka, – Testing Division / 010 271 3002 700 telat näppyläerot, soikeus jarrutestaus peruspainetunnistimet 7 srj., Saksa pinnoitteella. Jarrusovitusnuskehikko valuun, – 010 8394 400 1257 jarrusovitus. 24 8 32943 Maschinenbau Tecalemit Oy Eurosystem 1150 nyppylämaksimi tehoero kestävä rakenne, tunnettu kehikko, MahaKuormituslaitteen 24 Haldenwang GmbH / Seppo Koskivuori 575 pinnoite vasen/oikea. teloilta poisajoa helpottava näyttö, telaston asen12 Italia Matti Viitanen 710 sekä täydellinen ohjelmisto. jarrulaskentaohjelma, ohjaus radiokauko– Saksa 044 755 5728 1060 5 vuoden takuu kaukosäädin (radio), ohjaimella (235 e). (300 e). . valmistaja, pitkä käyttöikä. Sherpa BPS Telasto 2 x 13000 / 12000 0–40 2,5 205 / 1000 Pyörö0,9 / 0,8 Vierintävastus, Kyllä Kyllä Lisävaruste Lisävaruste Kyllä Lisävaruste Jarruvoimat ja -paineet Dynamometri jaetulla Pc (750 e), vaaka12 4 24700 Sherpa Autodiagnostik Diagno Finland Oy Twin 13.0 DiPro 1200 hitsattu soikeus, jarruvoimat, (790 e). paineanturi, linen telaston nosto jaettuna näyttökaapin jalka. (520 e). SAL1505_44-45_Laitekatsaus.indd 45 24.4.2015 17:24:43. tietokone, näyttö, tulostin ja pc-kaappi. ohjelmat ja wlan-lähettimen). (1500 e). Nussbaum BT 610 + Telasto 2 x 13000 / – 0–30 2,5 282 / 1100 Hitsattu – – Kyllä Kyllä Lisävaruste Lisävaruste Kyllä Lisävaruste – Rungot, kaukosäädin, – 12 8 38000 Nussbaum / Suomen Työkalu Oy Dymatic 200 PCW-R 1420 ripatela (300 e). huoltosopimuksella. DiPro -ohjelmisto ohjaa seinäkiinnikkeellä, kauko(550 e), telojen suomalaista sovitustestiä ja säädin, jarruvoimaeropyörimissuunnan tallentaa sekä tulostaa testin. mälevy (2700 e). sekä akselimassa lähetetään telastolla, seinälle kiinnivarustus telaston alle 12 GmbH / Jarmo Anttonen 554 jarruvoimaero, jatkuvasti tiedostona langattotettävä sähkökytkentä(3750 e), digitaali12 Saksa 020 7411 620 1045 Suomen määräysten masti pc:lle, jonka Dymatic kaappi, analoginäyttö näyttö akselimassalle mukainen sovitustesti. (230 e). (esim. Hydrau020 510 2348 Myös paino. 20 m kaapelit, tietokone (pääkone ja läppäri hyttiin sis. 90 e). ja pinnoite kerroin asennus asennus peitevoimaohjain vakiovarusteet hinta osat tusaika varustein* maa yhteyshenkilö/ leveys x (Yliajo-/ (kN) (km/h) pituus (Kuiva / levyt anturi (euroa, alv %) työt (viikkoa) (euroa, puhelinnumero syvyys x testauspaino (mm) märkä) matkat alv %) pituus ajo50 % jarrusuht.) (kk) suuntaan (kg) (mm) AHS Yht. Maha MBT4250 Telasto 2 x 13000 / 12200 0–40 2,3 202 / 1000 Hitsattu 0,7 / 0,5 Trafin vaatimukset, Kyllä Kyllä Lisävaruste Kyllä Kyllä Kyllä Erinomainen kitka teloilla, Jarrutesteri, asennusViisarinäyttö (1500 e). Beissbarth Telasto 2 x 18000 / 16000 0–40 2,4 280 / 1100 Teräs0,8 / 0,6 – Kyllä Kyllä Lisävaruste Lisävaruste Kyllä Lisävaruste Galvanoitu, sisältää integJarrudynamometri – 12 4 39000 Beissbarth GmbH / Finnkone Oy MB8100 1150 tela roidun akselipainovaa´an. merkkilamppu, 7 radiovaihto (590 e), paineanturia latausase18 t versio (3300 e). Radio12 Saksa Tekninen Kauppa + Picaro III 440 eroprosentti, läm. Saatavana myös pc-varustus, toiminen kaukokäyt– Jouni Kiviranta 750 akselipaino/pyöräKaapin siirrettävänä mobiiliver3 kpl radiotoiminen tö (690 e)
Päästöjenhallintajärjestelmä toimii paremmin moottorin käydessä korkeammalla kuormituksella. Jotta auton pakoputkesta ei tupruttaisi pistävän hajuista ammoniakkia, tarvitaan usein vielä jäännösammoniakin poistava katalysaattori. Pauli Riikonen pahtuman suunnittelusta. Lisäaine on urean ja puhdistetun veden seos. Takaisinkierrätetty pakokaasu laskee palotapahtuman lämpötilaa. Useimmiten autoissa on vielä hapetuskatalysaattori ja hiukkassuodatin. Jos pakokaasujen lämpötila ei nouse normaaliajossa tarpeeksi ylös, lämpötilaa joudutaan nostamaan käyttämällä polttoaineen jälkiruiskutusta. Tämä puolestaan lisää polttoaineenkulutusta”, markkinointipäällikkö Seppo Salmi opastaa. Yleensä päästöjen hallinta lähtee jo palotaNäkökulmia Euro VI -aikaan Päästönhallintaa eri maustein Yleisillä automerkeillä on hieman erilaisia lähestymistapoja Euro VI -ajan moottoritekniikkaan. ”Jotta pakokaasujen puhdistusjärjestelmä toimisi oikein, pakokaasujen tulee olla tarpeeksi kuumia. ”Välitykset ja moottori tulisi mitoittaa niin, että matka-ajossa moottori käy matalilla kierroksilla, mutta kaasupoljin syvällä”, Salmi luonnehtii. NO x -päästöjä syntyy kuumassa palotapahtumassa. Scanian kohdalla asiakkaita on aktiivisesti ohjattu valitsemaan aikaisempaa pienempitehoisia moottoreita. Scr-katalysaattorin toiminta perustuu selektiiviseen katalyyttiseen pelkistämiseen (selective catalytic reduction). Lisäksi auton vetopyörästön välityssuhteen valintaan neuvotaan kiinnittämään huomiota. Scanialta painotetaan myös vääntömomentin merkitystä moottorin valinnassa. Pakokaasun takaisinkierrätys (egr, exhaust gas recirculation) vähentää jo palotapahtuman aikana typpioksidien päästöjä (NO x ). Keskeisinä elementteinä on esimerkiksi vaiheittainen ja korkeapaineinen polttoaineen ruiskutus, ahtaminen sekä moottorin lämmön hallinta. Ammoniakin ja typpioksidien välillä tapahtuu pelkistysreaktio, jonka myötä muodostuu vaaratonta typpikaasua ja vettä. R 450 -mallia markkinoidaan teemalla: King of the ecology – King of the enonomy. . Katalysaattorissa urea hajoaa ammoniakiksi. Jos urearuiskutus on runsasta, kaikki ammoniakki ei välttämättä reagoi. T E E M A N A R A S K A S K A L U S T O 46 SAL1505_46-51.indd 46 24.4.2015 15:04:43. Nyt autoista on saatu jo laajemmin kokemuksia. Joissakin autoissa takaisinkierrätetty pakokaasu kiertää erillisen jäähdyttimen kautta. Raskaassa kalustossa päästöjä hallitaan usealla eri tavalla. Hiukkassuodattimen regenerointi tarvitsee riittävän lämpötiScania neuvoo pienempiin moottoreihin Scania opastaa liikennöitsijöitä valitsemaan ajotehtävään nähden oikein mitoitetun voimalinjan. Scr-katalysaattori puuttuu egr:n tavoin NO x -päästöön. Maahantuojien kommenttien mukaan uusi päästötekniikka on ollut melko lailla ongelmatonta. Päästöjen hallinnan vuoksi autoissa on myös roppakaupalla vain tätä tarkoitusta varten rakennettua tekniikkaa. Euro VI -päästöstandardit tulivat voimaan ensirekisteröinneissä 31.12.2013 ja uusissa tyyppihyväksynnöissä vuotta aiemmin. Moottoreiden vääntömomentti on kasvanut suhteessa enemmän kuin teho. NO x -päästöt eivät enää taltu ilman scr:ää. Jälkikäsittely vaatii lämpöä Muut päästönhallintajärjestelmät ovat niin sanottua jälkikäsittelyä. Pakokaasuvirtaan ruiskutetaan AdBlue-lisäainetta
Ei ole kuulunut mitään, että näissä olisi ollut jäätymisongelmia”. Kaikkien Scanian moottoreiden yhteydessä käytetään jatkuvasti regeneroituvaa hiukkassuodatinta. Yhdeksänlitraisissa 5-sylinterisissä moottoreissa pakosarjassa on kuudes suutin, jota käytetään pakokaasujen lämpötilan nostamiseen tarvittaessa. Siksi esimerkiksi polttoaineen kulutuksen vertailu on haasteellista. ”Jakelupuolellakaan ei ole näkyvissä siirtymää pienempitehoisiin moottoreihin, vaikka siellä voisi pienempien moottoreiden valinta olla mahdollista. Vastaavasti tilalle voidaan asentaa tehdaskunnostettu suodatin. Ei ole koettu tarvetta ohjata asiakkaita valitsemaan entistä pienempiä moottoreita”, MercedesBenz-kuorma-autoista vastaava tuotepäällikkö Staffan Nyberg Veho Group Oy Ab:stä kertoo. Veholla ei näy downsizing-trendi Daimlerin uuden moottorisukupolven myötä AdBluen kulutus pieneni verrattuna aikaisempiin moottoreihin. 16-litraisen moottorin yhteydessä hiukkassuodattimia on kaksi rinnakkain ja scr-yksiköitä kolme rinnakkain. Scanialla valintoja jälkikäsittelylaitteistojen osalta on ohjannut myös tuotannon tehokkuus. ”Daimlerin uusissa moottoreissa kulutus putosi, vaikka tuli uusi päästönormi”, Nyberg kehuu. ”Ensimmäisissä järjestelmissä jäätyminen oli akilleenkantapää. ?. Maantieautoihin otetaan entistä isompia moottoreita. . Jälkiruiskutus voi tapahtua joko palotilan kautta varsinaisilla polttoainesuuttimilla tai erillisellä pakosarjaan sijoitetutulla suuttimella. Näin ehkäistään pakokaasujen käsittelyjärjestelmän jäähtymistä. AdBluen kulutus on näissä moottoreissa suuruusluokkaa 6–7 prosenttia polttoaineenkulutuksesta. Näiden moottoreiden yhteydessä käytetään myös kiinteägeometristä turboahdinta. Muissa moottoreissa on egr ja muuttuvageometrinen turboahdin. 47 Veholla ei näy downsizing-trendi Daimlerin uuden moottorisukupolven myötä AdBluen kulutus pieneni verrattuna aikaisempiin moottoreihin. Nyt koko mallistossa pärjätään kahdella erilaisella jälkikäsittelylaitteiston peruskokoonpanolla. Massojen nousun myötä on ollut jopa toisenlaista suuntausta. Lämpöä nostetaan tyypillisesti polttoaineen jälkiruiskutuksella. Perushaasteena moottorin suunnittelussa on pitää säännellyt päästöt kurissa polttoaineen kulutuksen kasvamatta. lan. Suodatin vaihdetaan ajotehtävästä riippuen 250000–500000 kilometrin ajon jälkeen. Scanian valikoimasta löytyy yhteensä neljä moottoriversiota, joissa NO x -päästöjen hallinnassa ei ole apuna egr:ää. Huomion arvoista on, että raskaalle kalustolle ei ole samaan tapaan määritettyjä normikulutuksia kuin henkilöautoille. Myös ilman egr:ää Scanian mallistossa on tarjolla kaksi 9-litraista ja kaksi 13-litraista moottoria, joissa ei ole lainkaan egr-järjestelmää. Jakeluajossa autoilla ajetaan paljon vajaalla kuormalla.” ”Automatisoidulla vaihteistolla varustetussa autossa ei haittaa, jos vaihde vaihtuu pienemmälle ylämäessä”, Salmi toteaa. Näillä moottoreilla saavutetaan tyypillisesti hyvä polttoainetalous. Sen sijaan isommissa moottoreissa jälkiruiskutus tapahtuu varsinaisten ruiskutussuuttimien avulla. Käytetty suodatin lähetetään tehdaskunnostukseen. Lisäksi moottorit ovat rakenteeltaan yksinkertaisempia. Näissä AdBluen kulutus jää noin 3,5 prosentin tuntumaan. 9ja 13-litraisissa moottoreissa seuraavana on hiukkassuodatin ja kaksi rinnakkaista scr-katalysaattoria, joissa molemmissa on jäännösammoniakin poisto. Molemmissa tapauksissa ensimmäisenä on hapetuskatalysaattori. SAL1505_46-51.indd 47 24.4.2015 15:04:44. Erityispiirteenä näissä moottoreissa on kaasuläppä, jolla estetään ilman virtaaminen moottorin lävitse moottorijarrutusja rullaustilanteessa. ”Täytyy koputtaa puuta. Vuonna 2011 julkaistiin moottoriperhe ja silloin AdBlue-järjestelmä uudistui. Riittävän kuumat pakokaasut vaikuttavat suotuisasti myös scr:n toimintaan. ”Meidän päämiehen suunnalta ja meidän omien kokemuksien mukaan downsizing ei ole minkäänlainen teema
Volvollakin hiukkasuodattimet ovat kunnostettuja vaihtoyksikköjä. SAL1505_46-51.indd 48 24.4.2015 15:04:47. Maantieautossa tämä tarkoittaa noin 450000 kilometrin ajosuoritetta. Nyberg huomauttaa, että hiukkasuodattimen vaihto tulee suorittaa ammattitaidolla. Pakokaasun takaisinkierrätyksen määrä on pienempi ja scr-katalysaattorilla on vielä keskeisempi osuus NO x -päästöjen hallinnassa. ”Ensimmäisissä Euro IV -moottoreissa AbBlueta kului 4–5 prosenttia polttoaineenkulutuksesta, Euro V -tasolla se nousi noin 5–6 prosenttiin. Erilaiset tuulilasiin kiinnittyvät varusteet toki aiheuttavat haasteen myös lasien toimituslogistiikalle. Uuden moottoriperheen myötä kulutus tippui noin 2–3 prosenttiin. Pakokaasun takaisinkierrätyksen määrä on myös vähäisempi, jonka vuoksi scr-katalysaattorilla on tärkeämpi rooli NO x -päästöjen hallinnassa. Suodattimeen on kertynyt paljon aivan pienen pieniä hiukkasia, jotka ovat hyvin haitallisia keuhkoihin joutuessaan. Jos ureaa on liikaa, se käy komponenttien päälle. Lisäksi suodattimelle on määritetty vaihtoväli. Usein toimintojen tukena on vielä tutka. Ongelmallisin oli tilanne, jossa autoilla ajettiin vain lyhyttä matkaa.” ”Alussa Euro IV -aikaan oli joitakin tilanteita, että AdBlueta oli yritetty itse sekoittaa. Meillä on korjaamolla erikoistyökalut ja suojausvarusteet vaihtotyötä varten”, Nyberg kertoo. Eri automerkeillä ja -malleilla on eroja siinä, millaisia toimenpiteitä kameraja tunnistintekniikka aiheuttaa tuulilasin vaihdon yhteydessä. Tyypillisimpiä ja yleisimpiä ovat sateentunnistimet, jotka käynnistävät automaattisesti tuulilasinpyyhkijät sekä valoisuustunnistimet, jotka kytkevät ajovalot päälle ja pois. Kamerat ja anturit monimutkaistavat tuulilasinvaihtotyötä. Lasissa on oltava valmiudet juuri oikeille varusteille. Tämän myötä AdBluen kulutus on hieman suurempi. Mercedes-Benzin kohdalla hiukkassuodattimen regenerointi aktivoidaan polttoaineen jälkiruiskutuksella. T E E M A N A R A S K A S K A L U S T O 48 Volvon D13K-moottoreissa on niin sanottu kuuma egr. Volvo myy isoja moottoreita suuremmille massoille Vähemmän egr:ää, enemmän scr:ää Sen sijaan 11ja 13-litraisissa moottoreissa on jäähdyttämätön, niin sanottu kuuma egr. Viime aikoina ei ole enää ollut tällaisia ongelmia.” AdBluen kulutus pienentynyt AdBluen kulutus on niin ikään kehityksen myötä pienentynyt. Pauli Riikonen Hyvin monessa uudessa autossa on tuulilasin takana erilaisia tunnistimia ja kameroita. ”Hiukkassuodattimen vaihto tapahtuu joka kolmannessa huollossa. Merkkikohtaiset erikoisuudet on syytä tuntea, jotta järjestelmät toimisivat aina oikein myös tuulilasin vaihdon jälkeen. 16-litraisten moottorien määrä on kasvanut”, Raatikainen toteaa. Tuulilasin vaihdon jälkeen asiakas valitti, että liikennemerkkien tunnistus ei toimi. Jos sitä on liian vähän, järjestelmä ei toimi. Kamerat ja anturit monimutkaistavat tuulilasinvaihtotyötä. Näissä autoissa AdBluen kulutus on suuruusluokkaa 7–8 prosenttia. Myös liikennettä tarkkailevat kamerat ovat tulleet koko ajan yleisemmiksi, eivätkä ne enää ole ainoastaan kalleimpien mallien varusteita. Kameratekniikkaa hyödyntävät tyypillisesti kaista-avustimet, ruuhka-avustimet, törmäysvaroitin sekä automaattinen hätäjarrutus. Korjaamolla laitetaan vaihtoosa tilalle ja vanha suodatin lähtee Saksaan puhdistukseen. Merkkikohtaiset erikoisuudet on syytä tuntea, jotta järjestelmät toimisivat aina oikein myös tuulilasin vaihdon jälkeen. Jos sitä on liian vähän, järjestelmä ei toimi. Uudessa moottorissa palotapahtumaa on onnistuttu muuttamaan niin, että AdBlueta ei tarvita niin paljon. Volvon kohdalla moottoreissa on käytössä kahta erilaista päästöjenhallintastrategiaa. Tuulilasiin kiinnitetyt varusteet on otettava huomioon lasinvaihdon yhteydessä. Tyypillisimpiä ja yleisimpiä ovat sateentunnistimet, jotka käynnistävät automaattisesti tuulilasinpyyhkijät sekä valoisuus tunnistimet, jotka kytkevät ajovalot Ongelmallisin oli tilanne, jossa autoilla ajettiin vain lyhyttä matkaa.” ”Alussa Euro IV -aikaan oli joitakin tilanteita, että AdBlueta oli yritetty itse sekoittaa. Lisäksi moottoreissa on jäähdytetty egr”, Nyberg kertoo. Järjestelmä on melko tarkka seossuhteesta. Tämä johtui siitä, että kameraa ei ollut kalibroitu sen irrottamisen jälkeen”, tekninen johtaja Mikko Järvinen VeljekVolvolla trendi on samankaltainen kuin Veholla. ”Meillä on esimerkiksi ollut tilanne, jossa autoon on vaihdettu tuulilasi. Järjestelmä on melko tarkka seossuhteesta. Automatiikkahäiriötä Toimenpiteiden laiminlyönti on aiheuttanut jonkin verran ongelmia, vaikkakaan kyse ei ole toistaiseksi kovin laajamittaisesta ilmiöstä. . Hyvin monessa uudessa autossa on tuulilasin takana erilaisia tunnisti mia ja kameroita. Jälkiruiskutusta tehdään sekä varsinaisilla polttoainesuuttimilla että erityisellä regenerointia varten asennetulla suuttimella. Lisäksi auto vertaa koko ajan paine-eroa hiukkassuodattimen yli, ja auto varoittaa tukkeutumisesta”, Nyberg kertoo. ”Moottorinvalintoja on viime aikoina ohjannut enemmän mittaja massamuutokset kuin Euro VI -tekniikkaan siirtyminen”, tuotepäällikkö Juha-Matti Raatikainen toteaa. Huoltoväli vaihtelee ajotehtävästä riippuen tyypillisesti 30000–60000 kilometrin välillä, eli hiukkasuodattimen vaihtoväli on suuruusluokkaa 150000–300000 kilometriä. Se villitys laantui pian. Se villitys laantui pian. Volvoissa on erillinen ylimääräinen polttoainesuutin, jonka avulla pakokaasun lämpötilaa saadaan nostettua ja siten puhdistusprosessit toimimaan. Suodattimeen vaihdetaan vain patruuna. Jos ureaa on liikaa, se käy komponenttien päälle. Viime aikoina ei ole enää AdBluen kulutus on niin ikään kehi”Ensimmäisissä Euro IV -moottoreissa AbBlueta kului 4–5 prosenttia polttoaineenkulutuksesta, Euro V -tasolla se nousi noin 5–6 ?. Toisin kuin kamerat, tutkat sijoitetaan yleensä auton etusäleikköön. 5,17,7sekä 16-litraisissa moottoreissa on jäähdytetty egr, jolloin scr-katalysaattorin AdBluen kulutus on noin viisi prosenttia polttoaineenkulutuksesta. ”Hiukkassuodattimen avaaminen itse ei ole suositeltavaa. Hiukkassuodattimen puhdistushuolto tehdään Volvoissa noin joka viidennessä huollossa. . Volvon ratkaisussa scr-järjestelmällä on keskeinen rooli päästön hallinnassa. ”Moottorivalinnat painottuvat nyt malliston yläpäähän. Asiakkaita ei ohjata valitsemaan entistä pienempiä moottoreita
Tällä on oleellinen merkitys esimerkiksi ajovaloavustimen toimintaan. Volkswagenilla taulujärjestely Volkswagenia ja Audia maahantuovasta VV-Auto Group Oy:stä muistutetaan, että kameran kalibrointi on set Laakkonen Oy:stä toteaa. SAL1505_46-51.indd 49 24.4.2015 15:04:48. Kameran avulla määritetään, millä kaistalla edellä olevat ajonneuvot kulkevat. Auton paikka merkitään lattiaan. Näiden merkkien kohdalla kameran kalibrointi edellyttää erityisen kohdistustaulun käyttöä. Sen jälkeen mekaanikko ajaa autolla määrätyn matkan, jolloin kamera kalibroituu”, Järvinen kertoo. Pahimmillaan tämä tarkoittaa sitä, että kun lasi vaihdetaan alkutalvesta, vasta keväällä olosuhteet ovat sopivat dynaamiselle kalibroinnille. ”Sadetunnistin kiinnittyy tuulilasiin silikonityynyn avulla. Osa tunnistinmalleista vaurioituu irroLasinvaihtoon uudenlaisia vaatimuksia Kamerajärjestelmissä merkkikohtaisia eroja Nissan-korjaamo pystyy itse tekemään tarkastuspaikan kameran kalibrointia varten. 49 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 virhe nousukulmassa aiheuttaa 60 metrin etäisyydellä lähes 30 metrin arviointivirheen etäisyyden määrityksessä. Jo 0,4 asteen kameran asentotettaessa, jolloin niitä ei saa asentaa uudelleen. Tällöin järjestelmä voi tulkita edellä ajavan auton olevan viereisellä kaistalla. Tämä tapahtuu vain tietyissä olosuhteissa: suora tie, kaistamerkinnät näkyvissä, sopiva valaistus ja ajonopeus. ”BMW:n kameroiden kohdalla kalibrointi käynnistetään testerillä. Seinään kiinnitetään paperitaulut, joissa on määrättyjen mittojen mukaiset mustavalkoiset ruudut. Laakkosella on myös Volkswagen-konsernin automallien merkkiedustuksia. Jos kameran kalibroinnissa on sivusuuntaan 1 asteen virhe, se tarkoittaa 130 metrin etäisyydellä autosta 2,3 metrin virhettä. Samoin sateen ja valoisuuden tunnistin tulee sopeuttaa autoon tuulilasin vaihdon jälkeen. Myös mukautuva vakionopeussäädin (ACC) perustuu osittain kameratekniikkaan. aina tehtävä tuulilasin vaihdon yhteydessä. Korjaamolla tehtävän kalibroinnin lisäksi kamerajärjestelmä tekee myös itse dynaamista kalibrointia ajon aikana. Käytännössä tämä tarkoittaa, että dynaamiselle kalibroinnille suotuisia olosuhteita ei satu autolle välttämättä lainkaan talviaikaan. Laakkonen-konsernissa on hyvin monen automerkin merkkiedustus ja siellä onkin havaittu eri merkkien välillä olevat erot kalibrointiprosessissa. Osassa taas tunnistimen kiinnitys pitää irrottaa ja tunnistimen silikonin pitää antaa levätä, ennen kuin se otetaan lopullisesti irti”, Järvinen kertoo
Välillisesti voi aiheutua vaaratilanteita, jos kaukovalot eivät vaihdu lähivaloiksi kuten on suunniteltu ja kuljettaja ei ymmärrä itse puuttua tilanteeseen. ”Taulun avulla kerrotaan järjestelmälle alue, johon kameran tulee keskittää huomionsa”, tekninen kouluttaja Markku Haapasalo Veholta kertoo. Ensimmäisen sukupolven ratkaisu perustui infrapunavaloon. Merkkitesteri kytketään autoon ja tarvittaessa korjataan auton korkeusasematieto. Lisäksi lasissa on valoisuusja sadetunnistimet. Esivalmistellulla kalibrointipaikalla kalibrointi käy sujuvasti. ”Joku tapaus on ollut, jossa kamera ei ole ollut kunnolla paikoillaan”, tekninen kouluttaja Miikka Hakola kertoo. Nissanilla kamerat ovat osoittautuneet varmatoimisiksi eivätkä kalibroinnitkaan ole aiheuttaneet murheita. Kehittyneimmissä järjestelmissä käytetään steVAG-konsernin merkeissä kameran kalibrointiin tarvitaan VAS 6430 -kohdistustaulu. Kalibrointipaikalla mitataan rullamitalla auton lokasuojan pyöräkaaren korkeus maasta. 50 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 Kalibrointipaikka itse tehden Nissanin kohdallakin kameran kalibrointi tulee tehdä aina, kun kamera on ollut irti. Niinpä tuulilasin vaihto aiheuttaa kalibrointitarpeen. salon mukaan olla esimerkiksi kaukovaloavustimen virheellinen toiminta. Monissa Mercedes-Benz-malleissa käytetään stereokamerajärjestelmää. Kalibrointi sujuu melko näppärästi, kun toimenpidettä varten on esivarusteltu sopiva paikka korjaamolla. Mercedes-Benzeissä kameran kalibrointi tulee tehdä lasin vaihdon jälkeen käyttäen noin A4-paperin kokoista kohdistustaulua. Kohdistustaulu kiinnitetään työohjeiden mukaisesti auton eteen määrätyn etäisyyden päähän. Paikalle merkitään merkkikohtaisten ohjeiden perusteella viivat, joiden mukaan auto saadaan suoraan ja oikean etäisyyden päähän seinästä. Auto ajetaan kalibrointipaikalle. SAL1505_46-51.indd 50 24.4.2015 15:04:52. Tämän jälkeen testeristä käynnistetään kalibroinnin tarkastus. Sadetunnistin kiinnittyy lasiin silikonityynyn välityksellä. reokameratekniikkaa, jolloin kameroita on kaksi. Käytännön haittana kalibroimattomasta kamerasta voi HaapaKameran huomio oikeaan paikkaan Mercedes-Benzeissä on käytössä tuulilasin takana näkyvää valoa aistivia kameroita. Seinälle kiinnitetään mustavalkoiset paperitaulut, jotka nekin korjaamo voi valmistaa itse. Usein lasin vaihdon yhteydessä on tarpeen vaihtaa myös tunnistin. Uusimmassa sukupolvessa käytetään lämpökameratekniikkaa. Mercedes-Benzeihin on ollut saatavilla myös pimeänäköavustin. Tekninen johtaja Mikko Järvinen Laakkoselta esittelee BMW:n tuulilasiin kiinnittyvää sadetunnistinta. Taulun kiinnityksessä voi hyödyntää telineenä valojensuuntauslaitetta
”Jos Suomeen halutaan uudempi ja vähemmän päästävä autokanta pitkällä tähtäimellä, verojärjestelmää on päästävä muuttamaan. Sitä ennen Häggkvist oli toiminut muun muassa kuljetuspäällikkönä sekä opiskeluvuosina taksin ratissa, joten ammattiautoilijan arki oli ehtinyt tulla tutuksi. Monimerkkimaailmassa maahantuojien rooli alan kokonaisvaltaisina kouluttajina on pienentynyt. AKL:n puheenjohtajuus on paras paikka olla mukana vaikuttamassa autoalan kehitykseen Suomessa.” Autoala ja AKL ovat Häggkvistille tuttuja. ”On tärkeää viedä esimerkiksi päättäjille oikeaa tietoa, jotta heillä on mahdollisuus tehdä oikeita päätöksiä. Aina on kuitenkin vaikea sanoa, mitä esimerkiksi vaalien jälkeen tapahtuu. Arto Vänttinen kauden aikana 2000-luvun alkupuolella. ”AKL:n rooli on tärkeä muuttuvilla markkinoilla. Uran aikana on tullut tutuksi sekä henkilöettä kuorma-autokauppa. Eduskuntavaalien alla autoalaan liittyvät asiat – kuten autoverotus – olivat kohtuullisen paljon esillä. Myös AKL:n on kehityttävä ja muuntauduttava alan mukana.” Päättäjille oikeaa tietoa AKL toimii jäsenistönsä hyväksi työmarkkina-asioissa sekä vaikuttaa autoalaa koskevissa asioissa päättäjiin, viranomaisiin ja muihin tarpeellisiin tahoihin. Häggkvist otti tehtävän positiivisin mielin vastaan. Autoverostakin on usein puhuttu ennen vaaleja, mutta kovin vähän asian suhteen on tapahtunut”, Häggkvist toteaa. Autoveron poisto osittain tai kokonaan toisi uusien autojen myyntiin jonkinlaisen nosteen. ”On hienoa, että minulle tarjottiin tällaista mahdollisuutta. Wetteri Yhtiöt on kasvanut Heikki Häggkvistin omistuksessa merkittäväksi 14 toimipisteen henkilöja kuorma-autokaupan ketjuksi. . AKL:n toiminta tuli tutuksi kahden hallitusAKL:n uusi puheenjohtaja kannustaa kokeilemaan Digitaalisuudesta hyödyt irti AKL:n uusi puheenjohtaja kauppaneuvos Heikki Häggkvist on pitkän linjan autokauppias. Häggkvistin mukaan pitkällä tähtäimellä ja pitkällä siirtymäajalla autoverosta tullaan luopumaan ja siirtymään auton hankinnasta käytön verottamiseen. 52 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 Kauppaneuvos Heikki Häggkvist valittiin Autoalan Keskusliitto ry:n (AKL) puheenjohtajaksi maaliskuussa. Autokaupan parissa tuore puheenjohtaja on toiminut jo 1980-luvun alusta asti. ”Tässä on AKL:lle tilaa ottaa lisää vastuuta alan henkilöstön koulutuksesta.” Kuorma-automyynnistä liikkeelle Häggkvistin ura autoalalla alkoi Sisu-kuorma-autojen myyjänä Vaasassa vuonna 1982. Se pitää tehdä hallitusti, pitkällä siirtymäajalla ja sillä tavalla, että markkinoille ei synny häiriötilannetta.” Häggkvistin mukaan AKL on nykyisin myös tärkeä autoalan ammattilaisten kouluttaja. SAL1505_52-55.indd 52 24.4.2015 15:14:05
”Vuonna 1991 minulle sitten tarjoutui mahdollisuus lähteä autoliikeyrittäjäksi Wetteri Oy:öön Ouluun”, Häggkvist kertoo. Häggkvist toimii operatiivisten yhtiöiden hallitusten puheenjohtajana ja konsernin emoyhtiön toimitusjohtajana. SAL1505_52-55.indd 53 24.4.2015 15:14:07. Työssään Häggkvist eteni ensin myyntipäälliköksi ja sitten autotalon johtajaksi. 53 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 ”Tuohon aikaan kuorma-autokauppaa tehtiin iltaisin ja viikonloppuisin, ja se oli kuljetusyrittäjillekin enemmän vapaa-aikaa kuin työntekoa. Kaikkia merkkejä ei kuitenkaan välttämättä tuoda saman katon alle, vaan ne voivat toimia erillisissä yksiköissä. Samalle omistajalle kertyy yhä enemmän merkkiedustuksia. Keskittyminen tulee alalla jatkumaan, ja toiminta siirtyy isompiin yksiköihin”, Häggkvist sanoo. Henkilöautotoimintaa vetää Wetteri Oy:n toimitusjohtaja Aarne Simula ja kuormaautotoimintaa Wetteri Power Oy:n toimitusjohtaja Håkan Kunnari. A-Test & Consulting kalibroi, huoltaa ja tarkastaa korjaamosi laitteet, jotta sinä voit keskittyä olennaiseen. Keskittyminen jatkuu Häggkvistin mukaan keskittyminen tarkoittaa nimenomaan omistuspohjan keskittymistä. Autoalalla on tapahtunut viime aikoina paljon muutoksia jälleenmyyntikentässä. Alalla toimivat yritykset ratkaisevat pelin.” Keskittymisen myötä erityisesti pienillä paikkakunnilla pienen voKauppaneuvos Heikki Häggkvist kannustaa autoliikkeitä hyödyntämään digitaalisuuden mahdollisuuksia asiakastyössä. Henkilöja kuorma-autotoiminnot on eriytetty. Kuorma-autoissa edustettuina ovat Volvo ja Renault. ”Muuttuvassa maailmassa täytyy koko ajan tarkkailla, mitä ympäristössä tapahtuu. Yrityksen henkilöautoedustukset olivat tuohon aikaan Volvo ja Renault sekä kuorma-autoedustuksena oli Volvo. Tänä päivänä kaupat tehdään useimmiten virka-aikana”, Häggkvist kertoo. Ovatko korjaamon laitekohtaiset tarkastusajankohdat selvillä. Tiedätkö korjaamon laitekannan ylläpitokustannukset. Henkilöautojen myyntiedustuksia on 11 ja huoltoedustuksia 15. Vuonna 1985 Häggkvist siirtyi Autoharo Oy:öön, joka toimi Volvohenkilöja -kuorma-autojen jälleenmyyjänä. Myös Wetteri on ollut aktiivinen ja vahvistanut toimintaansa. Näin hän sai tutustua koko autotalon kokonaisuuden johtamiseen. Tänä päivänä Wetteri-konserniin kuuluu 14 toimipistettä seitsemällä paikkakunnalla Pohjois-Suomessa, Kainuussa ja Pohjois-Pohjanmaalla. Autoharo myytiin vuoden päästä Hartmannin Auto Oy:lle, ja Häggkvist siirtyi mukana. Wetteristä iso autoliikeketju Vuonna 1991 Wetteriin kuului kaksi toimipistettä. Konsernissa työskentelee 430 henkilöä. www.a-test.fi | huolto@a-test.fi Keskitä korjaamolaitteidesi hallinta ja säästä kustannuksissa! Kysy lisää: 045 632 2020 Palvelumallimme sisältää aina ilmaisen A-Laitenetin käytön! Onko laitedokumentaation hallinta sähköistetty. Ne sijaitsivat Oulussa ja Kuusamossa. ”Autokauppa sitoo isoja pääomia pienillä tuotoilla, joten alalle ei löydy helposti uusia toimijoita
Esimerkiksi Kuusamossa, missä Wetterikin toimii, on useita autoliikkeitä, vaikka markkina on kohtalaisen pieni, mutta etäisyyttä isompiin keskuksiin tulee paljon”, Häggkvist toteaa. Minun mielestäni markkina on kuitenkin juuri sen kokoinen, kuin sen kuuluu tällaisina aikoina ollakin”, Häggkvist toteaa. Häggkvistin mukaan autoliikkeiden tulisikin tehdä erilaisia kokeiluja. Wetterillä on esimerkiksi Biilidiili-verkkohuutokauppa, jossa myydään edullisimmat vaihtoautot eteenpäin. Ferodo alkuperäistä ensiasennuslaatua Ferodo on in rekisteröity tavaramerkki SAL1505_52-55.indd 54 24.4.2015 15:14:13. ”Uusilla toimintatavoilla voi erottua kilpailijoista, ja saada näkyvyyttä”, Häggkvist summaa. 54 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 Digitaalisuudessa mahdollisuuksia Häggkvistin mukaan autoalalla on herätty digitaalisten välineiden hyödyntämiseen hitaasti. . ”Asiaan vaikuttavat muutkin asiat kuin paikkakunnan koko, kuten esimerkiksi etäisyys isoista kesAutoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Pekka Rissa on puheenjohtajan tärkeä aisapari. Lisäksi yhtiö on avannut talven aikana Wetteri Online -palvelun, jossa asiakas voi tehdä huollon ajanvarauksen verkossa. dettävä tarpeen mukaan. Keskittyminen jatkuu autoalalla. ”Autoliikkeiden on vain laitettava puku sen kokoiseksi, kuin markkina edellyttää. Etenkin pienillä paikkakunnilla kannattava toiminta vaatii yleensä useita merkkejä saman katon alle. Ferodon jarrupalat takaavat lyhyemmät jarrutusmatkat, tehokkaan ja tasaisen jarrutuksen ja alhaisen melutason. Olennaista on pitää oma liiketoiminta kannattavalla pohjalla. ”Digitaalisuus on autoliikkeelle tapa hallita asiakkuuksia ja olla lähempänä asiakasta silloin, kun asiakas haluaa. ”Usein kuulee sanottavan, että markkinat ovat pienet. Digitaalisuutta tulisi kuitenkin hyödyntää entistä enemmän autoalalla, eikä vain verkkokaupassa, vaan asiakastyössä ylipäätään. Samoin markkinoinnista saadaan henkilökohtaista ja kohdistettua.” Jatkossa autokaupassa tehdään todennäköisesti entistä enemmän yhteistyötä verkon ja kivijalkaliikkeen kanssa. Pienten marginaalien markkinoilla esimerkiksi kulurakennetta on säälyymin automerkit joutuvat miettimään uusia toimintamalleja. Jälleenmyyjän investoinnit etenkin korjaamopuolella ovat usein lähes samansuuruiset merkistä riippumatta. Turvallisen ajon voi myös varmistaa asentamalla Ferodo jarruosia. Sitä työtä autoliikkeet ovatkin tehneet viime vuosina.” kuksista. ON OLEMASSA HELPOMPIAKIN TAPOJA SUOJELLA AUTOAAN JA ITSEÄÄN ...VALITSEMALLA FERODO JARRUPALAT Jotkut ihmiset menevät äärimmäisyyksiin suojellakseen autoaan ja itseään. Toimintaa on pienellä volyymilla vaikea saada kannattavaksi. Puhdas verkkokauppa on autoalalla hankalaa, koska auto on investointina melko suuri, ja asiakkaalta saadaan useimmiten kaupan yhteydessä vaihtoauto
Ferodo alkuperäistä ensiasennuslaatua Ferodo on in rekisteröity tavaramerkki SAL1505_52-55.indd 55 24.4.2015 15:14:13. Ferodon jarrupalat takaavat lyhyemmät jarrutusmatkat, tehokkaan ja tasaisen jarrutuksen ja alhaisen melutason. ON OLEMASSA HELPOMPIAKIN TAPOJA SUOJELLA AUTOAAN JA ITSEÄÄN ...VALITSEMALLA FERODO JARRUPALAT Jotkut ihmiset menevät äärimmäisyyksiin suojellakseen autoaan ja itseään. Turvallisen ajon voi myös varmistaa asentamalla Ferodo jarruosia
Vaikka volyymit ovat selvästi Suomea suuremmat, autoliikkeet kamppailevat samanlaisten ongelmien parissa kuin Suomessakin. selvästi nopeammin ja varaston keskimääräinen koko on pienentynyt. Motorbranschens Riksförbund (MRF) on ruotsalaisten autojälleenmyyjien kattojärjestö. Vaihtoautoja myydään aikaisempaa enemmän, varasto kiertää MRF:n toimitusjohtajan Per Johanssonin mukaan Ruotsin autoalalle luodaan parhaat toimintaedellytykset pitämällä tiiviisti yhteyttä päättäjiin, viranomaisiin ja muihin sidosryhmiin. ”Vuoropuhelua on erittäin tärkeä pitää yllä, jotta automarkkinat toimisivat mahdollisimman hyvin”, Johansson sanoi. Olemme saaneet esimerkiksi jarrunesteen myynnin merkittävään kasvuun aktiivisella myyntityöllä”, Avander totesi. Osa autoliikkeistä tekee tarpeeksi tulosta, osa taas ei”, Johansson kertoi. . ”Kuluvalle vuodelle ennustetaan 290000 uuden henkilöauton myyntiä” Johansson kertoi. Arto Vänttinen messa. Pörssinoteerattu yhtiö myi 41250 uutta ja 36300 käytettyä henkilöja tavaraautoa vuonna 2014. ”On tärkeää, että lisätöitä myydään asiakkaille. Autoala keskustelee aktiivisesti alan toimijoiden kesken, ja on yhteydessä viranomaisiin, päättäjiin sekä muihin sidosryhmiin. Vuonna 2013 ruotsalaisen autoliikkeen keskimääräinen nettotulosprosentti oli yksi. Merkkiedustuksia ovat Volvo, BMW, Renault, Ford, Hyundai, Mini, Dacia ja uusimpana Toyota. Esimerkiksi nettotulosprosentit ovat samaa suuruusluokkaa kuin SuoAutokauppiaspäivillä runsas seminaaritarjonta Kokemuksia länsinaapurista Autokauppiaspäivien seminaarissa olivat äänessä muun muassa ruotsalainen autokauppias, Googlen johtaja ja avaruustähtitieteen professori. Yksi osa järjestelyä oli tukitoimintojen – kuten markkinointi, tietotekninen osasto, puhelinpalvelut ja takuukäsittely – keskittäminen. Yksi uusimpia alueita on vanteiden korjaukset. 56 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 le. Järjestön toimitusjohtajan Per Johanssonin mukaan Ruotsissa rekisteröidään vuosittain 280000–300000 uutta henkilöautoa. Uudistusten myötä Bilian vaihtoautotoiminta on saanut uutta ryhtiä. Isot volyymit johtuvat muun muassa autoalan järkevästä säätelystä, Ruotsin hyvästä talouskehityksestä sekä ruotsalaisesta autoalan toimintamallista. Paikallisjohdolla on nyt enemmän aikaa ydintoimintaan eli autojen ja palveluiden myyntiin. ”Markkina on jakautunut. Jälkimarkkinoinnin puolella yhtiö on panostanut muun muassa asiakkaan kohtaaviin mekaanikkoihin, huoltosopimusten myyntiin, rengaspalveluihin sekä vanhan autokannan houkutteluun korjaamolMaaliskuussa järjestetyillä Autoalan Keskusliiton Autokauppiaspäivillä päästiin tutustumaan ruotsalaisen autokaupan kiemuroihin. sal1505_56-59.indd 56 27.4.2015 10:05:40. Bilian raju muutos Bilia Ab toimii autojen jälleenmyyjänä Ruotsissa ja Norjassa. Keskittäminen on tuonut toimintaan tehokkuutta ja nostanut toiminnan laatua. Toimitusjohtaja Per Avanderin mukaan vuoden 2008 talouskriisi ajoi Bilian muutosten tielle
Tunnukset saat meiltä parissa päivässä. Internet on nykyisin osa asiakkaan koko ostopolkua ja seuraa asiakasta sen jälkeenkin uuden tuotteen hankintaan asti. Tiedonsaannin helpottuminen on johtanut siihen, että autoliikkeeseen mennään aikaisempaa myöhäisemmässä vaiheessa. Tablet-tietokoneiden ja etenkin älypuhelinten merkitys kasvaa jatkuvasti tiedonhaussa. Sama trendi on näkynyt myös yhdysvaltalaisissa ostoskeskuksissa. Toimitusjohtaja Per Avanderin mukaan se näkyy myös tuloksessa. Tunnetaanko teidän yrityksessänne palvelu, jossa käytetyt korjaamovarusteet laitetaan kiertoon ja vaihdetaan rahaksi. Sen toteutuessa huonosti asiakas voi vaihtaa Googlen johtajan Petri Kokon värikäs esitys raotti verhoa sähköisen viestinnän tulevaisuuteen. 57 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 Viestintä haltuun verkossa Googlen johtaja Petri Kokko avasi digitaalisoituvan markkinan mahdollisuuksia kuulijoille. Sähköisen viestinnän hallitseminen onkin erittäin tärkeä osa nykyajan liiketoimintaa. OSAHUUTO.FI sal1505_56-59.indd 57 27.4.2015 10:05:44. Kokon mukaan asiakkaiden tekemien autoliikevierailujen määrä on laskenut. Mobiililaitteella asiakas voi etsiä tietoa myös ollessaan autoliikkeessä. Palvelun nimi on Osahuuto.fi-huutokauppa. 2014 yli 8000 autoa tukkuostajille, joten kysyntää meidän kautta tarjotuille kohteille löytyy. Näyttäisi siis siltä, että kaupoissa ei enää vierailla tiedonhaun takia, vaan tiedonhaku hoidetaan internetissä. Osahuuto-ostajaksi yrityksesi voi liittyä veloituksetta. Ostoskeskusten liikevaihto on kuitenkin pysynyt samalla tasolla. Professori Esko Valtaojan mukaan median huonoista uutisista huolimatta vauraus ja onnellisuus ovat lisääntyneet maailmassa. Myyjälisenssistä saat tarjouksen: huutokaupat@netwheels.fi tai 040 307 6630 / V-T Harju Autohuuto.fi Netwheels Huutokaupat välitti v. Ruotsissa ja Norjassa toimiva Bilia Ab on uudistanut toimintaansa viime vuosina
Innostuneet työntekijät haluavat tehdä töitä asiakkaiden eteen. ”Jatkossa asiakkaalle pyritään tarjoamaan palvelua tai tuotetta jo ennen, kuin asiakas sitä kysyy. Yksi tapa ottaa asiakas huomioon, on olla häneen säännöllisesti yhteydessä”, Pohjanmäki totesi. ”Luottoimpulssi ennakoi yleensä talouden liikkeitä muutamalla kuukaudella”, Kangasharju kertoi. Euroopassa on nähtävissä pientä kasvua, ja se on tärkeää Suomelle. Vuorovaikutustaidoista saatiin oiva oppitunti. Toimivan asiakastyön lisäksi yritykselle on tärkeää pystyä tuottamaan innostuneita työntekijöitä. Pientä positiivista näkymää antaa luottoimpulssi eli lainakannan muutos, joka on ollut nousussa sekä yksityisten että yritysten osalta. ”Kasvun edellytys on, että Suomen uusi hallitus saa palautettua luottamuksen markkinoille. Myötäilemällä päästään hyvin yhteyteen asiakkaan kanssa. Se on muuttanut maailmaa vauraammaksi ja onnellisemmaksi paikaksi. Kuluttajat harkitsevat rahojensa käyttöä ja hankitaan vain välttämätön. Valtaoja ravisteli ihmisten totunnaisia käsityksiä maanläheisellä esityksellään. ”Myös asiakaspalvelun tulee olla kunnossa. ”On tärkeää, että osataan tehdä asiat paremmin kuin kilpailija. Avauspuheessaan AD Finlandin hallituksen puheenjohtaja Harri Broman muistutti markkinan haasteellisuudesta. Samoin median välittämä maailmankuva on usein mollivoittoinen, koska huonot uutiset myyvät lehtiä. ”Asiakkaalle tärkeät asiat liittyvät kohtaamisiin, asiakkaan on koettava olevansa tärkeä. ”Maailma muuttuu, mutta ei suinkaan aina siihen suuntaan kuin kuvittelemme”, Valtaoja totesi. Asiakas tulee luoksemme, jolloin pelikenttä on meidän ja loppu on itsestämme kiinni.” Broman myös muistuttaa, että AD-ketjun vuosikokous Oppia ja yhteenkuuluvuutta AD-ketjun vuosikokous ja AD-autokorjaamoille suunnattu pieni messutapahtuma pidettiin lauantaina 11.4.2015 Vantaalla. Suomen talous on supistunut kolme vuotta peräkkäin. Vauraus lisääntyy Tähtitieteen professori Esko Valtaojan esityksessä liikuttiin suurilla linjoilla, vaikka tähtitieteen luentoa ei kuultukaan. Luottamusta markkinoille Nordean pääekonomisti Aki Kangasharjun mukaan Euroopan keskuspankki on elvyttänyt markkinoita ostamalla joukkolainoja markkinoilta. Valtaojan mukaan taustalla on tieteen ja teknologian 1800-luvulla alkanut kehitys. Esimerkiksi säätilan ja ajankohdan perusteella voidaan ehdottaa autonrenkaiden vaihtoa”, Kokko sanoi. . Suomen talouden kolme peruspilaria ovat yksityinen kulutus, investoinnit ja vienti. Vain 11 prosenttia uskoi positiiviseen vaihtoehtoon, mikä vastaa todellisuutta. ”Esimerkiksi Saksa investoi tuotantoon, mikä tietää hyvää Suomen viennille”, Kangasharju totesi. Auton huoltoa ei voi ostaa verkosta, vaan auto on edelleen vietävä korjaamolle. Onnellisuus on myös lisääntynyt tutkimusten mukaan muuallakin maailmassa. Toisen tutkimuksen mukaan suomalaiset ovat maailman onnellisimpia ihmisiä. ”Todellinen henkinen ja aineellinen renessanssi on tässä ja nyt”, Valtaoja sanoi. Puheosuuden päätti näyttelijänä tunnettu Ismo Apell. Suosittelen talousasioihin paneutumista jokaiselle yrittäjälle”, Broman huomauttaa. Erilaisia sähköisiä toimintatapoja kannattaa kokeilla. Tyytyväinen asiakas suosittelee tuttavilleen yrityksen tuotteita ja palveluita. Negatiivista palautetta ihmiset alkavat levittää jo pienistä epäkohdista palvelussa. Suosittelun laukaisemiseksi vaaditaan kuitenkin hyvää palvelukokemusta parempi suoritus. Millä kilpailussa sitten voi pärjätä. Tunneosaaminen esiin Nordic 4Sight Communities Oy:n partnerin Olli-Pekka Pohjanmäen mukaan tunnepohjainen osaaminen on tärkeää autokaupassa. Kaiken pohjana on kuitenkin itsensä hyväksyminen. ”Ei kannata juosta asiakkaiden perässä, vaan mennä asiakasta vastaan”, Pohjanmäki filosofoi. Yksityinen kulutus on yhä heikkoa, joten kasvun on tultava investoinneista tai viennistä. Tapahtuman suosio yllätti järjestäjätkin. Mukaan oli ilmoittautunut peräti 383 osallistujaa. liikettä tai brändiä. Tunneosaamisessa voi kehittyä opiskelemalla, eikä ikäkään ole este. Nordean arvion mukaan vuonna 2015 bruttokansantuote pysyy viime vuoden tasolla. Usein ihmiset tuppaavat suhtautua asioiden kehitykseen pessimistisesti. Esityksen huolella kuunnelleet saivat hyvät eväät asiakkaiden kohtaamisiin. Petteri Räsänen sal1505_56-59.indd 58 27.4.2015 10:05:45. Sitä varten tarvitaan jatkuva kouluttautuminen”, Broman kiteyttää. Vilpitön kiinnostus asiakkaan asiaan vie jo pitkälle. . 58 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 autojen korjaamista tulee ajatella nimenomaan liiketoimintana. On syytä pohtia, ollaanko autojen korjaajia vai yrittäjiä. Tämä kehitys tulee jatkumaan. Parasta olisi tukea kasvua verohelpotuksin”, Kangasharju sanoi. Vuodelle 2016 puolestaan ennustetaan 1,5 prosentin kasvua. Asiaa havainnollisti tutkimus, jossa 76 prosenttia vastaajista uskoi, että äärimmäinen köyhyys on lisääntynyt maailmassa. Autojen huoltoja ja korjauksia siirretään. ”Itse auton korjaaminen on vain liiketoiminnan väline
Osastojen lisäksi iltapäivää AD Finlandin hallituksen puheenjohtaja Harri Broman (vasemmalla) muistuttaa liiketoiminnallisen ajattelun tärkeydestä myös autokorjaamoilla. Bosch demonstroi testaustekniikkaansa. . Juhan ADAutohuolto on toiminnassaan osoittanut jatkuvaa halua kehittyä. Esimerkiksi ADketjun Eure!Car-koulutuksiin osallistutaan aina. PAREMMILLA KIRKASLAKOILLA SAAVUTETAAN SÄÄSTÖJÄ MAALAAMOISSA. Luotettava valinta! ProFit with Glasurit. 020 7590 700, Fax 020 7590 710, www.glasurit.com rytmittivät useat tietoiskut. Vuosikokouksen henkeen kuuluivat myös huipputarjoukset muun muassa öljyistä, työkaluista ja testereistä. sal1505_56-59.indd 59 27.4.2015 10:25:25. Niissä käsiteltiin ajankohtaisia asioita. Messualueella isoin osasto oli Boschilla, joka esitteli testaustekniikkaansa oikeaan autoon kytkettynä. Valinta osui Juhan AD-Autohuoltoon Saarijärveltä. Lisäksi ilmoitettiin alkavasta asiakaspalvelukoulutuksesta, johon haetaan pilottiyrityksiä. . . Yritys kehittää omaa toimintaansa muun muassa säännöllisellä henkilöstön kouluttautumisella. Tekniikan puolella oppia saatiin muun muassa ilmastointijärjestelmän huuhtelusta ja rengaspainevalvontajärjestelmistä. Glasurit automaalit, BASF Coatings Services AB, Puh. Uuden sukupolven Glasurit-kirkaslakat soveltuvat erinomaisesti maalaamoiden erilaisiin tarpeisiin. Liiketoimintaa ja yhteistoimintaa kehitetään hyvässä yhteistyössä oman AD-aluetukkuliikkeen, Varaosamaailma Jyväskylän kanssa. Laatu ja tehokkuus ovat jo yli sadan vuoden ajan olleet Glasuritin tavaramerkkejä. Maalaamoille ne takaavat erinomaisen tuoton. Juhan AD-Autohuollon osalta asiakaspalaute on poikkeuksetta myönteistä. 59 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 HYVÄT UUDET KIRKASLAKAT KUIVUVAT NOPEAMMIN, ANTAVAT UPEAN KIILLON JA OVAT TEHOKKAAMPIA. Vuoden AD-Autokorjaamo on Juhan AD-Autohuolto Perinteiseen tapaan vuosikokouksessa julkistettiin myös Vuoden AD-Autokorjaamo. Koulutus järjestetään nimenomaan yrittäjien toiveesta. Lakkausprosessi on markkinoiden nopein, ja lopputulos on taatusti upea. Yhteistyökumppanit olivat esillä AD-ketjun vuosikokouksessa. Opastavia tietoiskuja Ennen loppuiltapäivän kokousvaihetta jäi runsaasti aikaa tutustua yhteistyökumppaneiden tarjontaan messuosastoilla. Juhan AD-Autohuolto työllistää tällä hetkellä viisi mekaanikkoa ja kaksi työnjohtajaa
SAL1505_60-67.indd 60 27.4.2015 7:11:05. Toni Jalovaara 400 Nm ja auton kori on hiottu lopulliseen muotoonsa vain ajettavuuden ehdoilla. Honda tuo Civic Type R:n syksyyn mennessä takaisin markkinoille. Sitä vastoin Porsche on ylpeä voidessaan sanoa, että Cayman GT4:ssä on nyt 911 Carrera S:n 3,8-litrainen moottori. Ford Focus RS:n tarina on hyvin samanlainen. Ford tuo ensi vuonna saataville kaksoisahdetulla 3,5-litraisella EcoBoost-moottorilla varustetun GT:n, mutta sen tehosta ja suoritusarvoista ei vielä kerrota mitään. Sekä Ford että Honda esittelivät Genevessä näkemyksensä alemman keskiluokan edustajasta, jonka konepellin alla on yli 220 kW. Ford Focus RS maksaa arviolta yli 50000 euroa ja Honda Civic Type R on luultavasti jonkun verran halvempi. Takaistuimien tilalla tässä rata-automaisimmassa 911-mallissa on turvakaaret. Kun hinta ei ole esteenä, avuksi voidaan ottaa edistyksellinen tekniikka ja kevyet materiaalit. Uuteen Audi R8:aan ei enää saa V8-moottoria, vaan ainoa vaihtoehto on 5,2-litrainen V10 joko 397 kW tai 449 kW tehoisena. Vaikka se on vapaasti hengittävä, voimaa on käytettävissä takapyörien kautta 368 kW. Moottorin iskutilavuus on vähän suurempi (2,3 litraa) ja virallisesti se kehittää 235 kW sekä 433 Nm. Lamborghini esitteli Genevessä vähän entistä kevyemmän ja tehokkaamman Aventadorin ja McLaren teki saman tempun 650S-mallilleen. Tähän saakka Audi on pitänyt kunnioittavan välimatkan Volkswagen Groupin niin ikään omistamaan Lamborghiniin, mutta nyt tuo raja-aita on kaadettu. Sen takia on ehkä hyvä, että voima välitetään kaikille pyörille Hondan tyytyessä etuvetoon. Uudessa 911 GT3 RS:ssä on puolestaan mallisarjan tähän saakka iskutilavuudeltaan suurin 4,0-litrainen moottori. Koska kyseessä oli vasta viimeinen kehitysversio, on parempi odottaa syksyä ja uutta ennätyskoetta. Kaksilitrainen turbomoottori kehittää 228 kW ja Urheiluautojen valmistajat ovat tiukassa tilanteessa. Koenigsegg Regera siivittää 1110 kilowatin tehoisella moottorillaan ruotsalaisyhtiön urheiluautomaailman ykköspaikalle. 60 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 Urheiluautojen valmistajia ahdistavat myös ihan tavallisista perheautomalleista tehdyt suorituskykyiset versiot. . Eri puolilta maailmaa on kantautunut tietoja, että tehomittauksissa kilowatteja on löytynyt parikymmentä enemmän. Tilannetta pahentaa entisestään se, että sellaiset suurtuotantomerkit kuin Audi ja Ford alkavat kilpailla jalorotuisten italialaisten kanssa. Vuosi sitten tutkielmana nähdyn mallin suorituskykyä on käyty jo testaamassa Nürburgringin legendaarisella Nordschleifella. Isompia moottoreita, lisää tehoa Tavallisten perhesporttien esittäessä urheiluautojen tasoisia suoritusarvoja, todellisten lajin edustajien on tehtävä pesäero. Kulutusta ja päästöjä tulee pienentää. Viisilitraisen turbomoottorin apuna on kolme sähkömoottoria ja voimansiirto on hyvin erikoinen. Toisaalta asiakkaat haluavat uuden mallin olevan aina aiempaa tehokkaampi ja nopeampi. Hinnaltaan kaksikko asettunee suunnilleen samalle tasolle. Uudelleen ristitty McLaren Geneven näyttelyn unelmat ja tulevaisuudenkuvat Nopeammin, taloudellisemmin..
Moottori on kuin taideteos. 61 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 teisteho on 1110 kW. SAL1505_60-67.indd 61 27.4.2015 7:11:08. McLaren 675 LT vastaa italialaisten nostamaan rimaan tehokkaammalla moottorilla ja erityisen pitkällä aerodynamiikkaa parantavalla korin takaosalla (LT = Long Tail). Regeran suorituskyvyn mittana kiihtyvyys nollasta sataan on vähättelyä (alle kolme sekuntia), sillä paljon komeampaa on kiihdytysaika 0–400 km/h, joka on tasan 20 sekuntia. Audi R8 hylkää pienemmän V8-moottorin kysynnän vähäisyyden takia. Siinä on 5,0-litrainen tuplaturbomoottori ja kolme sähkömoottoria. Ne olivat niin suuria, että merkin tyyliin kuuluvan M-kirjaimen (Modificato eli muutettu) sijaan malli ristittiin uudelleen. Ferrari 488 GTB sai nimensä yhtiön aiempien turbomoottoristen mallien mukaan. Jatkossa vaihtoehtoina ovat 5,2-litrainen V10 ja vähän myöhemmin myyntiin tuleva täyssähkömalli R8 e-tron. Konseptit ennustavat tulevaisuutta Tutkielmat ovat monesti kuin leppoisa vapaapäivä muotoilijoille, jotka pääsevät niiden myötä vapaammin ilmentämään omaa taiteellisuuttaan. Tuloksena entistä parempi suorituskyky, minkä takia korin aerodynamiikkaa on kehitetty. Niiden yhFerrari 488 GTB vie italialaismerkin askeleen pidemmälle turboaikaan, kun 4,5-litrainen vapaasti hengittävä V8-moottori vaihtuu vähän pienempään 3,9-litraiseen turbomoottoriin. Kahteen edellä mainittuun verrattuna Ferrarin keskimoottoriseen 458 Italiaan tehtiin paljon suurempia muutoksia. Geneven kuninkaan tittelin voitti kuitenkin ylivoimaisesti läntisestä naapurimaastamme kotoisin oleva Koenigsegg Regera. Osa Genevessä esitellyistä konon 675LT, jossa numerot kertovat moottorin kasvaneen tehon hevosvoimina ja kirjaimet paljastavat korin pidentyneen. Vaikka V8-moottorin iskutilavuus on entistä pienempi, teho ja vääntömomentti ovat kasvaneet huomattavasti. Lamborghini Aventador LP750-4 Super Veloce laihdutti 50 kg tavalliseen Aventadoriin verrattuna ja sai lisää tehoa. Se kehittää 73 kW ja peräti 220 Nm enemmän kuin aiemman 458 Italian perusmoottori. Toisaalta konseptiautojen tehtävä on kertoa tulevasta ja totuttaa niin organisaatio kuin asiakkaat tuleviin muotoihin
Tutkielmassa heijastetaan eri värejä kuljettajan valinnan mukaan korin kangaspintaan. Suzuki iK-2 ja iM-4 paljastavat japanilaismerkin lähitulevaisuuden, sillä molemmat ovat tulossa lähes sellaisenaan tuotantoon. Ehkä lähimpänä myyntiin pääsyä oli Infiniti QX30, jonka sisarmallia Q30:tä aletaan valmistaa syksyllä Nissanin tehtaalla Brittein saarilla. EDAG Light Cocoon tutkii kevyitä rakenteita ja korin ulkopinnan aivan uudenlaisia materiaaleja. 010 322 5711, faksi (017) 283 1623 Sähköposti: autorobot@autorobot.fi Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy EzCalipre ykkösluokan mittalaite * Nopea kalibrointi ja mittaus * Vaurioanalyysi 3D-mittauksella * Mittaus oikaisutyön aikana, 2/3D tai 3D * Laadun tarkastus * Mittaustuloksien dokumentointi, 3D * Toimii langattomasti wlan-yhteydellä UUTTA ! EZCAL IPRE 3D -MITT AUS Autorobot SmartPuller Uusi nopea korirakenteiden oikaisumenetelmä Autorobot SmartPullerilla saadaan nopeasti ja helposti oikaisu eri puolille auton korirakennetta. Aika näyttää, kuinka paljon konseptista toteutuu. Kookkaampi iK-2 korvaa parin vuoden kuluessa Swiftin ja iM-4 voi jatkaa Jimnyn viitoittamaa polkua. Vuonna 2016 Euroopassa myyntiin tulevan NSX:n 3,5-litraisen kaksoisahdetun V6-moottorin ja kolmen sähkömoottorin yhteisteho ei ole vielä tiedossa. Nissan Sway johdattaa tietä kohti Micrasta vähän suurempaa pikkuautoa, joka sopii paremmin eurooppalaiseen makuun. www.autorobot.fi Myyntialueet: Keskija Pohjois-Suomi Jorma Savolainen 045-138 6012 Etelä-Suomi Ari Salotaipale 045-138 6011 Risto Venäläinen 050-343 8813 Yrittäjäntie 23, 70150 Kuopio Puh. Autovalmistajien välisestä yhteistyöstä kertoo omaa kieltään, että syksyllä esiteltävä Infiniti jakaa perusrakenteensa etuvetoisten Mercedes-Benzmallien kanssa. Seatin 20V20 on Infinitin kanssa suunnilleen samankokoinen ja kertoo espanjalaisten halusta päästä mukaan kasvaville katumaasturimarkkinoille. Pyörillä kulkeva, oikaisuvastimilla varustettu puomi mahdollistaa nopean oikaisutyön lähes kaikkiin suuntiin. Kesympi Cayman on kiertänyt Nürburgringin Nordscheleifen aikaan 7 minuuttia 40 sekuntia ja 911 GT3 RS suoriutui kierroksesta 20 sekuntia nopeammin. Perheautomaisen Civic Type R:n kaksilitrainen turbomoottori kehittää 228 kW. Lexus LF-SA hämmentää koollaan, joka on samaa luokkaa pienimmän Toyota Aygon kanssa. On hyvin mahdollista, että Audi totuttaa yleisöään seuraavan sukupolven A6 Avantin ja vielä kookkaampien mallien muotoiluun. Noin neljä metriä pitkä nykyaikaisen näköinen pikkuauto korPorsche Cayman GT4 ja 911 GT3 RS nostavat kahden mallisarjan suorituskyvyn aivan uudelle tasolle. Pieni nelivetoinen auto korvannee parin vuoden kuluttua Jimnyn. Euroopassa Nissanin mallistosta vastaava Ivan Espinosa korosti Swayn ylellistä sisustusta, jolla houkutellaan ostajia isompiin autoihin tottuneiden joukosta. Sinne on menossa myös Suzuki iM-4:n tuotantomallilla. Patentti haettu UUTU US! Katso lisätietoa netistä tuoteuutisista, www.autorobot.fi/uutiset Meiltä myös NIITTAUSLAITE BMW-, VW-, MB-sarjoilla LAATUA KORJAAMOON Nyt video YouTubessa! Käy katsomassa: www.youtube.com/autorobotfinland SAL1505_60-67.indd 62 27.4.2015 7:11:18. Konseptiauton rinnalla oli toinen ennen näkemätön Suzuki, iK–2. Honda Civic Type R ja NSX palauttavat markkinoille kaksi legendaarista automallia. Audi Prologue Avant näyttää ajatuksen aivan uudenlaisesta farmariautosta. 62 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 septiautoista on hyvin lähellä tulevaa tuotantomallia. Mallinimi tulee sanoista Lexus Future Small Adveturer eli tulevaisuuden pieni seikkailija
010 322 5711, faksi (017) 283 1623 Sähköposti: autorobot@autorobot.fi Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy EzCalipre ykkösluokan mittalaite * Nopea kalibrointi ja mittaus * Vaurioanalyysi 3D-mittauksella * Mittaus oikaisutyön aikana, 2/3D tai 3D * Laadun tarkastus * Mittaustuloksien dokumentointi, 3D * Toimii langattomasti wlan-yhteydellä UUTTA ! EZCAL IPRE 3D -MITT AUS Autorobot SmartPuller Uusi nopea korirakenteiden oikaisumenetelmä Autorobot SmartPullerilla saadaan nopeasti ja helposti oikaisu eri puolille auton korirakennetta. Pyörillä kulkeva, oikaisuvastimilla varustettu puomi mahdollistaa nopean oikaisutyön lähes kaikkiin suuntiin. Patentti haettu UUTU US! Katso lisätietoa netistä tuoteuutisista, www.autorobot.fi/uutiset Meiltä myös NIITTAUSLAITE BMW-, VW-, MB-sarjoilla LAATUA KORJAAMOON Patentti haettu Nyt video YouTubessa! Käy katsomassa: www.youtube.com/autorobotfinland SAL1505_60-67.indd 63 27.4.2015 7:11:18. www.autorobot.fi Myyntialueet: Keskija Pohjois-Suomi Jorma Savolainen 045-138 6012 Etelä-Suomi Ari Salotaipale 045-138 6011 Risto Venäläinen 050-343 8813 Yrittäjäntie 23, 70150 Kuopio Puh
Yllättävän moni NYIAS-näyttelyssä (New York International Auto Show) nähdyistä mielenkiintoisista malleista on tulossa myös Suomeen. Hyvään taloudelliseen menestykseen yltäneet autovalmistajat tuovat markkinoille nopeaan tahtiin uutuuksia houkuttelemaan lisää ostajia kauppoihin. Ylempään keskiluokkaan sijoittuvista konseptiautoista sekä Kia Sportspace että Volkswagenin Sport Coupe Concept GTE ovat todellisuutta parin vuoden kuluessa. Ostajat ovat hänen mukaansa valmiita siirtymään pienempiin autoihin, mutta eivät halua tinkiä mukavuudesta tai varusteista. Nissanin vastaus näille asiakkaille on Espinosan mukaan heidän seuraava pikkuautonsa, joka saatetaan ristiä uudelleen. Kian tutkielma on itse asiassa Optiman seuraava sukupolvi. Konseptiauton odotettiin perustuvan Toyota Yarikseen, mutta urheilullinen 2+2-paikkainen auto oli vielä paljon pienempi – Toyota Aygon kokoinen. Eurooppalaisittain on mukavaa, että neliovisen porrasperäisen mallin rinnalle saadaan farmari. Nykyinen Micran sukupolvi ei ole ollut Euroopassa edeltäjiensä kaltainen menestys, mistä pääkonttorissa on tehty oikeansuuntaiset päätelmät. Kevyt rakenne ei ole teollisesti mahdoton toteuttaa, mutta tuotantoon uudet rakenteet pääsevät kehittäjien mukaan vasta suunnilleen kymmenen vuoden kuluttua. Tammikuinen Detroitin autonäyttely on edelleen maanosan tärkein, sijaitseehan se kolmen suuren (FCA, entinen Chrysler, Ford ja General Motors) kotikaupungissa. . . Nissanin seuraava pikkuauto on vähän kookkaampi, noin neljä metriä pitkä ja paljon ylellisempi. Aivan rekisteröintitilaston kärkeen niistä ei ole, mutta useampaakin vaa Swiftin japanilaisvalmistajan mallistossa jo ensi vuonna. On vaikea sanoa, miten lähellä todellisuutta LFSA on tai miten monta vuotta sen tuotantoon tuloon vielä menee. Vuoden 2016 alussa Suomeen tuleva malli on valmistajalleen erittäin tärkeä, sillä merkin suosituinta mallia on myyty jo yli kaksi miljoonaa kappaletta. Kakkospaikasta käydään kovaa kilpailua pääsiäisen aikaan järjestettävän New Yorkin ja marraskuisen Los Angelesin autonäyttelyiden kesken. Lexus on siirtynyt vähitellen yhä rohkeampiin muotoihin ja LF-SA jatkaa taitavasti tätä sarjaa. SAL1505_60-67.indd 64 27.4.2015 7:11:22. Toni Jalovaara Lexus RX siirtyy seuraavaan sukupolveen. Edag esitteli kangaspäällysteisen pikkuauton, Light Cocoon. 64 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 taistossa selvän voiton. Nissanin Euroopan tuotepolitiikasta vastaava Ivan Espinosa kertoi Swayn ideologiasta Geneven autonäyttelyssä. Volkswagen puolestaan on CC:n seuraaja, joka sijoitetaan mallistossa kauemmaksi Passatin yläpuolelle. Ellei Kaliforniassa järjestetä jättiyllätyksiä, niin tänä vuonna New York vie kaksikon keskinäisessä New Yorkin autonäyttely 2015 Edelleen myötätuulessa Yhdysvalloissa automyynti on kasvanut jo kuusi vuotta peräkkäin, eikä suunta näytä kääntyvän ainakaan vielä tänä vuonna. Ne ovat ylemmässä keskiluokassa hyvin suosittuja varsinkin Pohjoismaissa ja Iso-Britanniassa. Cadillac ja Lincoln siirtyivät uutuuksillaan kokonaan uuteen aikakauteen ja kaikkialla maailmassa yhä suositumpien katumaasturien rintamassa oli melkoinen uutuusvyöry. Yhtiö kertoi suoraan, että se on hyvin kaukana todellisuudesta. Samassa luokassa kilpailee aikanaan Nissan Swayn perustalle tehtävä tuotantomalli. Lexuksen LF-SA on valmistajaltaan hyvin yllättävä tutkielma
Mercedes-Benz GLE korvaa tähtimerkin mallistossa M-sarjan. Koreamman kuoren lisäksi sisätiloja on päivitetty korkeatasoisemmiksi. SAL1505_60-67.indd 65 27.4.2015 7:11:29. Polttoaineen hinta on Atlantin toisella puolella edelleen niin alhaisella tasolla, että täysikokoisten pick-upien ja suurten katumaasturien sekä tila-autojen myynti sujuu vilkkaasti. Sitä vastoin ostajien löytäminen järkeville ja taloudellisille henkilöautoille on haastavampaa. Kesällä Suomeen saapuu ensin Detroitissa tammikuussa esitelty GLE Coupé ja syksyllä sitä seuraa perinteisempi GLE. Mitsubishi Outlander tulee Suomeen uudistettuna kesälomien jälkeen. Siitä huolimatta ensimmäisen vuosineljänneksen jälkeen oltiin viisi prosenttia plussalla viime vuoden vastaavaan aikaan verrattuna. Kaikki Dieselja Sähköosat Koivuselta! Edullisesti, nopeasti ja varmasti. uutuutta myydään tulevaisuudessa maassamme usean sadan kappaleen vuosivauhtia. Automyynti plussalla Yhdysvalloissa talvi oli runsasluminen ja myrskyinen, mikä näkyi autokaupan luvuissa
Tulevaisuudessa ympäri maailmaa myydään yhtä Civic-mallia, joista viisioviset valmistetaan IsoBritanniassa. SAL1505_60-67.indd 66 27.4.2015 7:11:36. Siinä on ennennäkemätön takavetoinen perusrakenne, joka otetaan käyttöön monessa muussakin GM:n mallissa. Jaguar XF nähdään meilläkin loppusyksystä, kun se korvaa nykymallin. Takatai nelivetoisessa tulevassa autossa on uusi 3,0-litrainen turbomoottori ja muotoilussa on piirteitä Bentleyn samannimisestä mallista. Alkuvuonna suosituin katumaasturi oli Honda CR-V ennen Ford Escapea (Euroopassa Kuga) ja Toyota RAV4:ää. Toisella sijalla mallikohtaisissa rekisteröinneissä on Chevrolet’n vastaava avolava ja kolmantena Ram, joka tunnettiin aiemmin Dodge Ramina. Cadillac CT6 siirtää edustusauton komeasti uuteen aikakauteen. Urheiluautopuolella koNäyttely täytti 115 vuotta New Yorkin autonäyttely täytti 115 vuotta, sillä ensimmäisen kerran autoja ihailtiin isossa omenassa vuonna 1900. Fordin F-sarja jatkaa Yhdysvalloissa ylivoimaisena ykkösenä, vaikka tehtailla ei ehditä valmistaa uutta alumiinirakenteista mallia kysyntää vastaavaan tahtiin. Chevrolet Malibu kasvaa ja kevenee. Yhdysvalloissa Malibu on pudonnut kauas saman kokoluokan suosituista malleista, mutta seuraavalla sukupolvella tilanne pyritään korjaamaan. Toyota RAV4 liittyy japanilaismerkin kasvavaan hybridien joukkoon vuoden 2016 alkupuolella. Honda Civic Concept ennustaa myös eurooppalaisen mallin suuntaviivoja, sillä Honda luopuu kahden mallin strategiasta. Lincoln Continental Concept esiintyi konseptiautona, mutta tuotantomalli on tulossa ensi vuonna. 66 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 kassaan Manhattanilla Hudson-joen rannalla Jacob J. Javits Convention Centerissä. Silloin ihailtiin muun muassa kasvanutta Buick Park Avenueta ja pyöristynyttä Chevrolet Capricea. Infiniti QX50 osoittaa Kiinan merkityksen, sillä uudistuneessa mallissa on Kiinassa ensi kertaa esitelty 80 mm pidempi akseliväli. Samalla myös bensiinija dieselmoottoriset mallit saavat uudistuneen ilmeen. Uusi perusrakenne on pitkälti yhtäläinen pienemmän XE:n kanssa, minkä myötä viimeinenkin yhteys Fordiin katkeaa. Neljännesvuosisata sitten näyttely oli jo nykyisessä paiVasta näiden jälkeen neljänneltä sijalta löytyy ensimmäinen henkilöauto eli Toyota Camry, jonka perässä ovat Toyota Corolla ja Nissan Altima. Myös mallimerkintä on uutta linjaa, johon siirrytään kaikissa Cadillaceissa
Dodge 12351 114524 AUTOMERKKIEN REKISTERÖINNIT YHDYSVALLOISSA Nissan Maxima noudattaa tarkkaan konseptimallin rohkeita linjoja. Iskunvaimentimet Suojakumit Jouset Koivunen Oy on ottanut KYB-iskunvaimentimien lisäksi tuotevalikoimaansa laadukkaat KYB K-Flex -kierrejouset sekä KYB-suojakumit iskareihin. Autoista innostuneille ja miksei muillekin NYIAS on käynnin arvoinen. Subarun futuristinen SVX oli esillä konseptiautona, josta esiteltiin tuotantomalli vuotta myöhemmin. antaa hyvän kattauksen Yhdysvalloissa myytävistä autoista. Kia 141100 133006 9. Julkisuudessa käydään kiivasta keskustelua siitä, esitteleekö Kia Optimasta farmarimallin vai ei. Vielä ei tietenkään tiedetä, mitä NYIAS paljastaa vuonna 2016, mutta autoista kiinnostuneille se 1–3/2015 1–3/2014 1. Chevrolet 476556 452683 4. Hyundai 172029 160013 8. Ford 570422 558657 2. . Sille kannattaa uhrata muutama tunti, mikäli pääsiäismatkan kohteena on New York. Kia Optima on helppo tunnistaa, vaikka linjat ovat muuttuneet maltillisemmiksi nykymalliin verrattuna. Jeep 178749 145839 7. Nyt koko tuoteperhe suoraan Koivusen varastosta. Syksyllä näemme uuden Optiman ja vuosi 2016 tuo vastauksen kysymykseen farmarin kohtalosta. meita uutuuksia olivat Mitsubishi 3000 GT ja sen kaksoisveli Dodge Stealth. Edullisesti, nopeasti ja varmasti. Honda 294299 287406 6. Nissan 333786 323745 5. Iskunvaimentimet 4 vuoden takuu! SAL1505_60-67.indd 67 27.4.2015 7:11:39. Uutuudet ovat paljon helpommin tutustuttavissa kuin eurooppalaisissa näyttelyissä. Nissan on nopeaan tahtiin siirtymässä muotoilussa uuteen ajatteluun, jolla vedotaan ennen kaikkea nuoreen ja nuorekkaaseen ostajakuntaan. Subaru 131281 112838 10. Toyota 486462 441455 3
Sylinterien keskikohtien välinen etäisyysmitta on 186 mm. Hiljattain se uudistui Euro VI -päästövaatimustason mukaiseksi ja sai samalla pienen lisäannoksen suorituskykyä. Silloin ryhdyttiin käyttämään modulaaritekniikkaa, joka hyödyntää yhteistä perustaa ja mahdollisimman pitkälle yhtäläisiä komponentteja. Suurehkoa etäisyysmittaa verrattuna sylinterin halkaisijaan selittää osaltaan, että moottori on varustettu valurautaisilla sylinteriputkilla, jotka ovat peruskorjauksen yhteydessä vaihdettavissa. simmäisen, mekaanisella ruiskutuspumpulla varustetun moottoriversion vääntömomentiksi ilmoitettiin 2015 Nm ja akselitehoksi 342 kW. 2000-luvun puolella Euro III -päästönormin voimaantulon myötä Volvo Trucksin moottoriarkkitehtuuri muuttui. Jykevää valurautaa Kuusisylinterisen rivimoottorin kookas sylinteriryhmä on jykevää valurautaa, jota tuetaan altapäin siihen kiinni ruuvatulla teräksisellä kehikolla. Tästä ja melkoisista palamisen huippupaineista johtuen kampiakselin mitoitus ja materiaalivalinnat on tehty huolella. Tämän seurauksena syntyivät jopa 9-akseliset yhdistelmät, joissa suurin mahdollinen kokonaismassa saavutetaan, kun ääriakseleiden välinen etäisyys on vähintään 19,3 metriä ja vetoautossa on teliveto. Näin raskaissa ajoneuvoyhdistelmissä vetoauton moottorin tulee olla voimakas, jotta se selviää kunnialla kohdalle tulevista ajotehtävistä. . Esimerkiksi maansiirtoja puutavarakuljetuksissa olosuhteet voivat lisäksi olla rankimmasta päästä. Perävaunun massasta vähintään 65 prosenttia tulee kohdistua paripyörille. Volvon suurimman kuormaauton moottorin historia juontaa kuitenkin jo vuoteen 1987, jolloin kyseinen kokoluokka tuli tuotantoon TD162-mallina. Nykyisin valmistajan raskaiden dieselmoottoreiden tarjonta ulottuu yhdeksästä aina 16 litraan saakka. Juha Kiiskinen Puolitoista vuotta sitten tapahtuneen mittaja massauudistuksen myötä ajoneuvoyhdistelmän suurin sallittu kokonaispaino tietyin reunaehdoin nousi 76 tonniin. Volvo Trucksin suurin moottori on iskutilavuudeltaan hieman yli 16-litrainen. Järeän rivikuutosen kuivapainoksi ilmoitetaan keskikokoisen henkilöauton verran lähes puolitoista tonnia. Yhden sylinterin iskutilavuus on lähes 2,7 litraa. 16,1 litran moottorikoko muodostuu 144 mm sylinterin halkaisijasta ja 165 mm iskun pituudesta. Volvo Trucksin D16K750voimanpesä edustaa superraskasta sarjaa ja on valmistajan mukaan maailman tehokkain kuorma-auton moottori. 68 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : V o l v o D 1 6 K 7 5 Pohjolan voima Raskaimmat kuljetustehtävät vaativat järeän moottorin. Elektronisesti säädeltyyn ruiskutuspumppuun valmistaja siirtyi 1990-luvun alussa. Tuolloin enVolvo D16K-moottori edustaa 16,1 litran iskutilavuudellaan ja rankoilla voimavaroillaan superraskasta sarjaa. Rivikuutoselle ominaisesti moottorin käynti on varsin tasaista, mutta tästä huolimatta kampiakselilla on hydraulinen värinänvaimennin. Kampiakseli kiinnittyy sylinterilohSAL1505_68-73_Moott.tekniikkaa.indd 68 24.4.2015 16:49:26
Lämpövoimakoneessa on turha käyttää energiaa tarpeettomaan jäähdytykseen. Huoltoväli on 100000 kilometriä tai kerran vuodessa, kun käytetään VDS4-spesifikaation mukaista moottoriöljyä, jonka viskositeetti on 10W–30 tai 15W–40. SAL1505_68-73_Moott.tekniikkaa.indd 69 24.4.2015 16:49:28. Jakopyörästö käyttää öljypumppua, polttoaineen syöttöpumppua, ohjaustehostimen hydraulipumppua, jarrujärjestelmän ilmakompressoria ja ylimpänä nokka-akselin käyttöpyörää. On hyvä muistaa, ettei kevyesti kuormitettua moottoria tarvitse jäähdyttää läheskään niin tehokkaasti kuin raskaan rasituksen alaista moottoria. Euro VI -päästönormin myötä turbotekniikassa siirryttiin kaksivaiheiseen ahtamiseen. Käyttöolosuhteiden salliessa moottorin ohjausjärjestelmä säätää vesipumpun pyörintänopeuden sähkömagneettisen kytkimen välityksellä noin puoleen tavanomaisesta. Lämmönsäätelystä vastaa vahatermostaatti. Jäähdytysjärjestelmän tilavuudeksi valmistaja ilmoittaa 48 litraa. Moottorin pitkäikäisyyden ja luotettavuuden varmistamiseksi sen lämmönhallinta on toteutettu monitahoisesti. Lisävarusteena saatava – ja usein kuorma-autossa välttämätön – voimanulosotto on sekin järjestelty vauhtipyörän puoleiseen moottoripäätyyn. Kookas jäähdytystuuletin on varustettu viskokytkimellä. Aktiivista lämmönhallintaa Moottorin kokonaisöljytilavuus on 42 litraa. Öljynsuodattimia on kolme. Mukana ovat aktiivinen jäähdytysnesteen kierron valvonta, aktiivinen mäntien jäähdyttäminen öljysuihkutuksen avulla sekä niin ikään aktiivinen moottoriöljyn lämpötilanhallinta. Moottorin vesipumppu vaikuttaa tavanomaiselta keskipakopumpulta, mutta pumpun sähkömagneettisen kytkimen ansiosta sitä voidaan käyttää kahdella eri pyörintänopeudella. Jakopää ja voimanulosotto on järjestetty vauhtipyörän puoleiseen päätyyn. Tällä on positiivinen vaikutus moottorin taloudellisuuteen, sillä vesipumpun tarvitsema ottoteho putoaa alle kahden kilowatin. Akselin kaikki laakerikaulat ovat saaneet sileän ja kovan pintaviimeistelyn sähköinduktiokäsittelyssä. Voiteluaineen puhdistamisesta vastaa kaikkiaan kolme öljynsuodatinta, joista kaksi on päävirtasuodatinta, ja kolmas on ikään kuin reservissä väijyvä sivuvirtaussuodatin. Teräksisten mäntien laeissa olevat suoraruiskutusmoottorin palotilat ovat geometrialtaan symmetriset. Moottorin puristussuhde on raskaalle nykydieselille ominaista tasoa 16,0. Valmistajan mukaan voimanulosoton maksimi vääntömomentti on 1000 Nm. 69 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : V o l v o D 1 6 K 7 5 Vääntömomentti [Nm] Teho [kW] Pyörintänopeus [1/min] 1000 600 500 400 300 200 100 3500 3000 2500 2000 1500 1000 600 800 1200 1400 1600 1800 2000 koon seitsemällä suurikokoisella runkolaakerilla. Tuuletinta käytetään moniurahihnan välityksellä. Kiertokanget ovat taottua terästä. Moottorin jakopää on koteloitu vauhtipyörän päätyyn, jolloin meluun, ilmanvirtaukseen, jäähdytystehoon ja rakenteen vaatimaan tilaan vaikuttavat tekijät on pystytty paremmin ottamaan huomioon. Kampiakseli painaa peräti 156 kg
Vastaavasti venttiilien ohjaimet on valmistettu seostetusta valuraudasta. Sen hidastava enimmäisteho yhteistyössä pakokaasujarrun kanssa on 470 kW (2200 rpm). Nokka-akselin käyttöpyörällä on hydraulinen värinänvaimennin käyntiääntä vaimentamassa. Yhteistyössä kompressiojarrun kanssa käytetään pienemmän turboahtimen ulostulopuolelle sijoitettua pakokaasujarrua, jonka tehtävänä on kehittää mahdollisimman suuri vastapaine pakoputkistoon. Lisävarusteena moottoriin saa kompressiomoottorijarrun, josta valmistaja käyttää nimeä VEB+ (Volvo Engine Brake plus). Valmistajan mukaan K-sarjan moottorin käyntiääni on joutokäynnillä kaksi desibeliä vaimeampi kuin edeltäjäsukupolven moottorissa. Riittävän kaasunvaihdon varmistamiseksi sylinterikannen kanavat sekä samalla imuja pakoventtiilit ovat halkaisijoiltaan varsin suuria. Kompressiojarru venttiilikoneistoon Sylinterikannessa, joka on vanttera ja yhtenäinen valurautaosa, on yksi yläpuolinen nokka-akseli ja sylinterikohtainen neliventtiilirakenne. Jarrutoiminto on yhdistetty venttiilikoneistoon niin, että nelitahtimoottorin työkierron kaksi vaihetta – poisMoottorinohjausjärjestelmä säätää öljysuihkutuksen avulla toimivaa mäntien voitelua ja jäähdytystä. Urealiuoksen ruiskutussuutin on sijoitettu kuumaan paikkaan pakoputkessa. Scr-tekniikassa käytettävä AdBlue-urealiuos vaatii pumppuohjainlaitteen ja asianmukaisen suodattimen. Pumppaavien ruiskuroitujen keinuvipujen välityksellä. 70 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : V o l v o D 1 6 K 7 5 Ahtimien väliin on sijoitettu erillinen pienehkö moottorin jäähdytysjärjestelmään liitetty välijäähdytin. Venttiilien istukkarenkaat (niin sanotut seetirenkaat) on valmistettu teräksestä. F2E-järjestelmässä kaikilla D16K-moottorin kuudesta sylinteristä on painetta pumppaava ruiskutusventtiili. Kaksi ahdinta Riittävän ilmansaannin varmistamiseksi moottorissa käytetään kahdella erikokoisella turboahtimella varustettua ahtojärjestelmää. Pienempi turbo on niin sanottu korkeapaineahdin. SAL1505_68-73_Moott.tekniikkaa.indd 70 24.4.2015 16:49:30. Tällä tavoin varmistetaan matalaksi jäävä painehäviö niin sisään kuin ulos virtaavien kaasujen suhteen. Lisäksi aktiivisen seurannan ja lämmönvaihtimen ohitusventtiilin säädön avulla öljyn lämpötila pyritään pitämään korkeana. Uusi ruiskutusjärjestelmä Euro VI -päästönormin myötä aikaisemmin käytetystä pumppusuutintekniikasta on luovuttu ja siirrytty raskaita dieselmoottoreita varten suunniteltuun Delphi F2E -yhteispaineruiskutukseen. Näin koneenosien välinen kitka on optimaalisen kevyt olosuhteista tai ympäristön lämpötilasta huolimatta. Ne kehittävät mäntien päälle ja pakoputkistoon vastapaineen, joka tarvittaessa jarruttaa ajoneuvon etenemistä varsin tehokkaasti. D16K-moottoriin on saatavana lisävarusteena venttiilikoneistoon rakennettu VEB+-moottorijarru. Pumppaavia ruiskutusventtiileitä käyttää sylinterikannen yläpuolinen nokka-akseli keinuvipujen välityksellä. Suurempi turbo, joka ruokkii korkeapaineahdinta, on puolestaan niin sanottu matalapaineahdin. Venttiilikoneiston keinuvipurakenteen tehtävänä puolestaan on käyttää pakoventtiilejä tilanteen vaatimalla tavalla. Venttiilejä käytetään rullalaaketo ja puristus – toimivat tavallisesta poiketen kompressiojarruna. Typpioksidipäästöjen (NO x ) pienentämiseksi moottorissa on jäähdytetty pakokaasujen takaisinkierrätys, joka on kaasujen kierroltaan integroitu osaksi ahtojärjestelmää. Pienemmässä, niin ikään kuusisylinterisessä D11Kmoottorissa riittää kolme pumppaavaa ruiskutusventtiiliä, ja muut kolme ovat tavanomaiselta vaikuttavia yhteispainejärjestelmän ruiskutusventtiilejä. Ohjaus tapahtuu öljynvirtauksen magneettiventtiilin pulssisuhdetta (PWM) muuttamalla. Lisäksi kokoonpanoon yleiseen tapaan kuuluu vielä kookas välijäähdytin. Kahden ahtimen järjestelmä on kokonaisuutena säätyvä siten, että matalapaineahtimella on hukkaportti ja korkeapaineahtimella säätyvä ohjainsiivikko. Valmistaja ei ilmoita ahtopaineen suuruutta tai tasoa, mutta tehollisesta sylinterikeskipaineesta (27,7 bar) päätellen suurin suhteellinen ahtopaine on varsin korkea ja sijoittuu matalalle pyörintänopeudelle
Se on pakattu tiiviisti yhteen äänenvaimentimelta näyttävään vaippaan. Korkea jännitetaso edesauttaa nopean reagoinnin saavuttamisessa. Kuvan moottori on 1990-luvun loppupuolelta. Kyseisen moottorin tapauksessa korkein mahdollinen ruiskutuspaine on nimelliskäyntinopeudella 2400 bar. Lisäksi työkierron vaatima polttoainemäärä voidaan jakaa esija pääruiskutukseen, jolloin palamistapahtuma tapahtuu pehmeämmin. Takaisinkierrätys ja scr-käytössä Etenkin hiukkasja typpioksidipäästöiltään kireän Euro VI -päästötason vaatimukset saavutetaan käyttämällä pakokaasun takaisinkierrätyksen lisäksi scr-tekniikkaa. Colornet Oy Huurrekuja 1 04360 Tuusula www.colornet.fi SH_FI_CV13_195x127.indd 1 17/04/15 09:20 SAL1505_68-73_Moott.tekniikkaa.indd 71 24.4.2015 16:49:34. Jakotukki on sijoitettu sylinterikannen päälle, mutta venttiilikopan sisään. Tämän ansiosta moottorin käyntiääni on vaimeampi. On sitten kyseessä kokonaan uusi väri, osamaalaus tai vahinkokorjaus, Permafleet on oikea valinta. Volvon 16-litraisen voimamoottorin historia ulottuu aina 28 vuoden taakse, jolloin ensimmäinen tämän kokoluokan voimalaite tuli tuotantoon. Ruiskutuksen reagointikyky esija pääruiskutuksen välillä on vain 0,25 millisekuntia. 71 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : V o l v o D 1 6 K 7 5 tusventtiilien tehtävänä on kehittää polttoaineenruiskutuksen vaatima korkeapaine. An Axalta Coating Systems Brand Permafleet-maalijärjestelmästä löytyy ratkaisu kaikkiin hyötyajoneuvojen maalaustarpeisiin. Ruiskutusventtiilit on yhdistetty akkumulaattorityyppiseen polttoaineen jakotukkiin. Vastaamme kaikkein suurimpiinkin haasteisiin. Spies Hecker – Sinun kanssasi. Malli oli silloin TD162. Tämä varmistaa polttoaineen tehokkaan sumuuntumisen. Ruiskutusventtiileiden käyttöjännite on 50 volttia. Rakenteen etuna mainitaan, että jakotukki voidaan sijoittaa lähemmäksi ruiskutusventtiilejä, jolloin energiaa hukkuu vähemmän ja ruiskutusjärjestelmän painestabiliteetti on suurempi. Se on täydellinen maalijärjestelmä, jossa huippulaatu ja taloudellisuus yhdessä ratkaisevat vaativimmatkin haasteet
Kaakkois-Suomessa tehokkaalla moottorilla varustettuja Volvo FH16 -malleja on nähty kiskovan 31 metrin mittaisia puutavarayhdistelmiä, joiden sallittu kokonaispaino on jopa 94 tonnia. Massa kohdistuu maan kamaralle 12 akselin välityksellä. Lisäksi sen avulla varmistetaan hiukkassuodattimen teho ja scr-tekniikan toimintakunto. Tässä katalysaattorissa haitalliset typpioksidit muunnetaan selektiivisen pelkistämisen avulla typpikaasuksi ja vedeksi. Jos valitaan napavälitteinen teliveto, ajoneuvoteknisen rakenteen puolesta on mahdollisuus päästä yli 100 tonnin yhdistelmäpainoon. Voimaa tarvitaan, sillä pohjolassa liikennöidään kookkailla ja raskailla ajoneuvoyhdistelmillä varsin haastavissa olosuhteissa. AdBlueurealiuoksen ruiskutussuutin ASC-katalysaattori Niin sanottu slip-katalysaattori puhdistaa pakokaasuista scr-käsittelyssä muodostuneet ammoniakkijäämät (NH 3 ). Seuraavaksi vastassa on hapetuskatalysaattori, joka hapettaa pakokaasua ja tuottaa typpidioksidia (NO 2 ), jota hiukkassuodatin hyödyntää nokipartikkeleiden tehokkaassa polttamisessa. Dieselruiskutusuuttimen jälkeen pakoputkessa on sekoitustila, jossa polttoaine sekoittuu virtaaviin pakokaasuihin. Kyse on poikkeusluvalla tapahtuvasta kokeilusta, mutta ehkä se ennakoi tulevaa. Euro VI -päästötason saavuttaminen vaatii raskaassa kuorma-autossa monivaiheisen pakokaasujen jälkikäsittelytekniikan. Selektiivinen katalyyttinen pelkistäminen (scr) Pakokaasuihin ruiskutettu ja niihin sekoittunut urealiuos virtaa scr-katalysaattoriin, jossa haitalliset typpioksidit muunnetaan typpikaasuksi ja vedeksi. Ennen pakoputken ulostuloa on vielä niin sanottu slip-katalysaattori, joka puhdistaa pakokaasuista scr-käsittelyssä muodostuneet ammoniakkijäämät (NH 3 ). Järeän kokoluokan automatisoitu vaihteisto on 12-nopeuksinen ja varustettu ylivaihteella. Kylmissä olosuhteissa hapetuskatalysaattori myös kehittää hiukkassuodattimen regeneroinnissa vaadittavan lämmön. Niistä pienempitehoisen yhteyteen on saatavana myös 14-nopeuksinen käsivaihteisto, joko ylivaihteella tai ilman. Edelleen pakoputkessa on AdBlue-urealiuoksen ruiskutussuutin ja sen jälkeinen sekoitustila, josta pakokaasuihin sekoittunut liuos virtaa scr-katalysaattoriin. Hapetuskatalysaattori Hapetuskatalysaattori tuottaa typpidioksidia, jota hiukkassuodatin hyödyntää nokipartikkeleiden tehokkaassa regeneroinnissa. . Valmistajan mukaan näillä suorituskykylukemilla on saavutettu maailman tehokkaimman kuormaauton moottorin titteli. Ruiskutussuutinta käytetään hapetuskatalysaattorin lämmönhallintaan. Puhdistuskomponenteista seuraava, hiukkassuodatin, kerää palamiskelpoisia nokipartikkeleita ja taltioi ne, kunnes hiukkaset poltetaan ohjelmoitujen regenerointitapahtumien aikana. SAL1505_68-73_Moott.tekniikkaa.indd 72 24.4.2015 16:49:35. 72 Lähimpänä moottoria pakokaasujen jälkikäsittelyssä on dieselruiskutussuutin, joka on sijoitettu pakoputkeen ennen katalysaattoria. Moottorin jatkeena on I-Shift -vaihteisto. M O O T T O R I T E K N I I K K A A : V o l v o D 1 6 K 7 5 Moottori Moottorin uusien osien ja komponenttien pääasiallinen tarkoitus on säätää moottorin kaasunvaihtoa ja varmistaa, että pakokaasut tulevat jälkikäsittelyjärjestelmään optimilämpötilassa. Akselitehoa moottori tuottaa melkoiset 552 kW varsin matalalla pyörintänopeudella 1600–1800 rpm. Dieselruiskutussuutin Sekoitustila Sekoitustila Hiukkassuodatin Hiukkassuodatin kerää nokipartikkeleita ja taltioi ne, kunnes hiukkaset poltetaan ohjelmoitujen regenerointitapahtumien aikana. Volvon Trucksin D16K-moottorin kuivapaino Euro VI -päästönormin mukaisesti varustettuna on 1472 kg. Hurjat suoritusarvot Volvo Trucksin D16K750-moottori, jota tarjotaan ainoastaan FH16malliin, kehittää vaikuttavan 3550 Nm vääntömomentin varsin joustavasti 950–1400 rpm välillä. Moottorit valmistetaan Ruotsissa Skövden tehtaalla. Se kyetään kuitenkin sijoittamaan kompaktisti yhden vaipan sisälle. Maksimipyörintänopeus on 2000 rpm. Lisäksi kylmissä olosuhteissa hapetuskatalysaattori kehittää regeneroinnissa vaadittavan lämmön. Tässä läpivalaistun 552 kilowatin moottoriversion lisäksi samasta kokoluokasta on olemassa kaksi jonkin verran miedompaa versiota (405 ja 479 kW)
SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : V o l v o D 1 6 K 7 5 Autoalan markkinapaikka Jälleenmyynti: Asiantuntevat huoltoja varaosaliikkeet www.euroglobe.fi Huolettomat startit Euroglobe akulla Suunniteltu pohjoisen vaativiin olosuhteisiin Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. Teemme yrityksellenne tosi edullisen eRiKoistaRjouKsen! Puh. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi 73 OMEGA Älykäs Apukäynnistin / Varavirtalähde IJS6000 • Käynnistysvirta 300 A, hetkellinen 600 A • Älypuhelimien lataus, 5 V / 2 A • Akun kapasiteetti 6000mAh, 22,2Wh • Mitat: 130 x 67 x 15 mm, paino 170 g 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 Pakkaukseen sisältyy: • Apukäynnistin • Älykäs apukäynnistyskaapeli • 3-1 USB-kaapeli • Käyttöohje 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 Alv % TEKNIIKAN MAAILMA 6/2015 • Raskaankaluston erikoistyökaluja • Työ esityksiä • Tarjouksia myynti@toolx.fi PUH: 040-5009933 WWW.TOOLX.FI Toolx.indd 1 16.4.2015 14:41:49 SAL1505_68-73_Moott.tekniikkaa.indd 73 24.4.2015 16:49:37. 020 712 0500 Katso esittely video! www.automuo vi.fi Lasinkorjaussarja Wsr-150-n Ota yhteys
Puukaupan merkonomista... 74 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 Länsi-Auton yritysmyynnistä”, Foudila kertoo. Foudila lähti opiskelemaan Yhdysvaltoihin Valdosta State Universityyn. ”Vuoden alusta alkaen koko Volvo-verkosto on palvellut myös Renault-asiakkaita.” Verkoston virittäminen Renault-kuntoon on vaatinut paljon työtä. Rohkeasti tehtäviin tarttuva mies haki aikanaan osaamista Yhdysvalloista asti. ”Tein ensin töitä Toyotan kanssa, mutta vastasin lopulta koko Renault Trucksin kaupallinen päällikkö Antti Foudila on ollut viime aikoina kiireinen. Vaikka verkosto onkin nyt sisäisesti palveluvalmis, sana uudesta verkostosta ei ole vielä kiirinyt läheskään joka paikkaan. Olen itsekin työskennellyt perheyrityksessämme muutamaan otteeseen”, Foudila kertoo. Valdostan ohi kulkee valtatie 75, jota pitkin yhdysvaltalaiset matkaavat lomanviettoon kohti Floridaa. Tien varrella sijaitsevat muun muassa maan suurimmat ostoskeskukset. IT-ala alkoi kuitenkin olla vaikeuksissa 2000-luvun alussa, ja Foudila siirtyi alalta eteenpäin. ”Markkinointi alkoi kiinnosHenkilökuvassa Antti Foudila Amerikan ekonomi Antti Foudila on nähnyt autoalaa monipuolisesti maahantuonnissa ja jälleenmyynnissä. ”Vanhin veljeni vastaa tällä hetkellä perheyrityksemme toiminnasta. ”Sain paikan ja olin ensimmäisiä työntekijöitä uudessa yritykta työtä. Japanilaisten pariin Melko pian Amerikan komennuksen jälkeen Foudilan tie vei vaimon työn perässä Helsinkiin. Ilmasto on mukavan lämmin lähes ympäri vuoden. ”Se oli mukavaa aikaa ja kielitaito kehittyi valtavasti. SAL1505_74-75_Henkilökuvassa.indd 74 24.4.2015 16:53:25. Valmistuttuani työskentelin jonkin aikaa perheyrityksessä, mutta päätin sitten lähteä jatkamaan opintoja.” ...Amerikan ekonomiksi Opiskelupaikka ei löytynytkään aivan läheltä. Vuoden 2005 syksyllä Foudila huomasi mielenkiintoisen työpaikkailmoituksen Helsingin Sanomissa. Arto Vänttinen taa minua entistä enemmän opiskelun aikana. Lapsuuteen ja nuoruuteen kuului olennaisena osana perheen oma yritys Foudila Oy Ab. Kaskisessa sijaitseva pienyritys suunnittelee ja valmistaa sahatavaran käsittelylaitteita. ”Siskoni perhe asui työn vuoksi vuoden Tennesseessä. Renault tekee uutta tulemista Suomessa osana Volvo Finland Ab:n verkostoa. Yliopistosta valmistuin sitten Amerikan ekonomiksi vuonna 1995”, Foudila letkauttaa. Autoala oli aina kiinnostanut miestä, ja hän löysi töitä Auto-Jalonen Oy:stä Toyotan yritysmyynnin parista. ”Ottaa aikansa, että muutos menee läpi kentällä ja asiakkaiden keskuudessa. Foudila on kotoisin Kaskisista länsirannikolta. Perheyritys antoi suuntaa myös Foudilan opiskeluille. Opintojen ohessa pääsin pelaamaan tennistä yliopiston joukkueessa. Jälkimmäisessä hän vastasi muun muassa media-alan yritysten yhteyksistä, mikä oli mielenkiintoisAntti Foudila on toiminut Renault Trucksin kaupallisena päällikkönä noin vuoden ajan. Tämän tietoisuuden lisääminen on minun ja muun Renault Trucks -väen tehtävä”, Foudila toteaa. Yliopisto sijaitsee Valdostan kaupungissa aivan Georgian ja Floridan osavaltioiden rajalla. Lukion jälkeen Foudila suuntasi Virtain seudun kauppaoppilaitokseen, jossa oli puutavarakaupan markkinoinnin koulutusohjelma. Sieltä sain kipinän lähteä Yhdysvaltoihin opiskelemaan”, Foudila sanoo. Nissanin maahantuonnin siirryttyä tehtaan hoitoon maahantuontiin haettiin yritysmyynnin vetäjää. Foudila työskenteli muun muassa Suomen Asiakastieto Oy:ssä sekä Radiolinja Oy:ssä. Vietin lukioaikana kesän heidän luonaan.
Kilpailijoiden kanssa jäällä Foudila asuu tätä nykyä Nurmijärvellä Klaukkalassa. Perhe-elämän lisäksi vapaaaikaa rytmittää muutama harrastus. Se herätti ihmetystä asiakkaiden keskuudessa. Liikunnan ohella vastapainoa työlle tarjoaa kalastus, joka on mieluista puuhaa meren äärellä Kaskisissa kasvaneelle Foudilalle. Foudila kuuli, ettors ajautui talouskriisin seurauksena vaikeuksiin Yhdysvalloissa. Se todistettiin muun muassa eräällä lehdistön koeajomatkalla. ”Kaikesta huolimatta tehtaalla oli innostunut tunnelma, kun oltiin pitkästä aikaa itsenäisiä. Renault on ensimmäinen raskaan kaluston työnantaja Foudilalle. Pitkäaikaisin harrastus on tennis, ja Foudila pelaa yhä aktiivisesti Nurmijärven tennisseurassa. Lopulta Saab päätyi pienen urheiluautovalmistaja Spyker Carsin omistukseen. ”Kerran viikossa käydään pelaamassa lätkää. Se on hyvää vastapainoa työlle, ja on hauska tavata myös muita alan ihmisiä samalla”, Foudila toteaa. Tähdet eivät kuitenkaan olleet tällä kertaa suotuisat, sillä General Mosessä. Saabin jälkeen Foudila työskenteli pari vuotta Delta Auto Oy:ssä, kunnes aloitti vuoden 2014 toukokuussa nykyisessä työssään. Alun alkaen Volvo Finlandin käynnistämä jääkiekkoporukka kerää nykyisin pelaajia niin kilpailijoiden kuin kevyen kaluston puoleltakin. Perheeseen kuuluu vaimo, 13-vuotias poika ja 18-vuotias tytär, jonka lakkiaisia vietetään keväällä. ”Kun ajoimme uudella 9-5-mallilla tehtaan ympäristössä, paikalliset ihmiset taputtivat ja nostivat peukaloa, kun ajoimme heidän ohitseen. Tunnelma tehtaalla oli aina todella hieno, ja tehtaan ympäristössä Saab oli arvossaan. Urheilu ei tunne samanlaisia rajoja kuin muu maailma, ja tästä on todisteena Foudilan jääkiekkoporukka. Foudilan mukaan Renault Trucks on nyt mielenkiintoisessa tilanteessa Suomessa. ”Minulla on aina ollut pieni Saab-sydän, joten päätin hakea työhön.” Työnhaku tuotti tulosta ja Foudila aloitti unelmatyössään ikonisen ruotsalaismerkin parissa. Yhtiö ajoi alas usean merkin, mutta Saabin kohtalo jäi avoimeksi. Olemme nyt haastajan asemassa ja brändin kehityksen eteen on nyt tehtävä lujasti töitä”, Foudila painottaa. Riittävästä liikunnasta pitävät huolen jääkiekko, salibandy ja tennis. Jokaisessa pihassa oli tietysti parkissa Saab”, Foudila muistelee. ”Lopulta Spyker ajautui taloudellisiin ongelmiin, eikä GM antanut lupaa myydä patenttejaan eteenpäin. Teimme silloin kovasti töitä Nissan Qashqain kanssa. Työ on kantanut hedelmää, ja Qashqai on ollut parhaimmillaan vuoden myydyin automalli Suomessa.” Nousu ja lasku Saabilla Noin viiden vuoden uurastus japanilaismerkkien parissa päättyi vuoden 2008 syksyllä. Marraskuussa 2011 omistaja Viktor Müller ilmoitti maajohtajille, että Saab ajetaan konkurssiin.” Brändin eteen töitä Foudila ehti kokea Saabilla unohtumattomia hetkiä vaikeuksista huolimatta. ”Sen olen jo ehtinyt oppia, että raskaan kaluston parissa autokauppias ja asiakas ovat yhteydessä aivan eri tavalla kuin henkilöautomyynnissä. SAL1505_74-75_Henkilökuvassa.indd 75 24.4.2015 16:53:28. Mediahuomiokin oli turhan usein negatiivista. Toiminnalle laadittiin selvät suunnitelmat, ja usko nousuun oli vahva”, Foudila sanoo. Sillä on vahva verkosto taustalla, ja uusiutunut mallisto. 75 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 tä General Motors Finland Oy haki Saabille kehityspäällikköä. Sitä ennen mies on ehtinyt tutustua monipuolisesti autoalaan henkilöautojen parissa.
Ei ole olemassa kansainvälisiä standardeja määrittelemään mikä on epäluotettavaa/ vaarallista ja milloin takaisinkutsu tulisi tehdä tai kuinka autonomistajille tulisi ilmoittaa asiasta. Edellinen huippuvuosi takaisinkutsuissa oli 1981, jolloin noin 30 miljoonaa autoa takaisinkutsuttiin. Nyt pääja kantatiet on päällystetty, mutta nimismiehen kiharat ovat taas tien käyttäjien harmina. Osittain syynä on, etteivät kaikkien maiden hallitukset vaadi sitä. Kaikki puolueet olivat periaatteessa yksimielisiä tilanteesta, joten on vaikea ymmärtää, miksi asiaa ei korjata. Kun kyse on viallisen auton takaisinkutsusta, globaali koordinaatio katkeaa. Hieno ulostulo, jota olisi pitänyt vaatia voimakkaammin jo vuosia sitten. Ohjaus 2.552.484 7. Polttoainejärjestelmät, vuodot 2.050.443 Suurin takaisinkutsukampanja oli GM:llä, joka kutsui 5,9 miljoonaa autoa virta-avainten vaihtoon. Käytännössä ne ovat toimineet hyvin, mutta ongelmiakin on esiintynyt. Autonomistajien kannalta asia on meillä hyvin hallinnassa. Tulevia ratkaisuja odotellen. Jos tien kunto oli huono, määräsi nimismies tieosuuden omistajan kunnostamaan tienpätkän. Kaikkien eduskuntapuolueiden yhteisen työryhmän raportissa käsiteltiin tiestön ylläja kunnossapitoa. Pursiainen nosti tiestön rapautuneen kunnon yhdeksi pääasioista. Suomessa takaisinkutsut hoidetaan kiitettävästi. Tässä on edelleen työkenttää jälleenmyyjien merkkiyhdistyksille niin kotimaassa kuin EU-tasollakin. Ajovalo SAL1505_76-77_ajovalo.indd 76 24.4.2015 17:03:03. Tilastollisesti takaisinkutsujen syyt ja määrät olivat: 1. USA:ssa autonvalmistajat itse varmistavat turvallisuuden ja autot testataan virallisesti vasta kun ne ovat jo myynnissä. Voimansiirto (mukaan lukien hybridijärjestelmät) 3.882.814 6. Kyseessä olivat silloin päällystämättömissä teissä olleet kuopat ja muut tiestön ongelmat. Järjestö vaatiikin, että uuden valittavan eduskunnan ja hallituksen on annettava maamme selkärangalle sen ansaitsema huomio. Auton käyttäjänä olen kuitenkin iloinen ja tyytyväinen elektroniikan mahdollistamasta mukavuudesta ja lisäturvallisuudesta. Sen sijaan takaisinkutsujen kasvu ja erityisesti sähköisten ja elektronisten vikojen syiden joskus vaikea löytäminen tulee aiheuttamaan jälleenmyyjille lisätyötä ja lisäkustannuksia. Car and Driver -lehti kirjoitti huhtikuussa, että USA:ssa takaisinkutsuja oli viime vuonna lähes neljä kertaa enemmän kuin myytyjä uusia autoja eli yhteensä 63,5 miljoonaa henkilöautoa ja ’light trucksia’. Tosin se, että asia on kirjattu hallitusohjelmaan, ei välttämättä takaa sen toteutusta, mistä meillä on tuoreita esimerkkejä. Valitettavasti kukaan ei ole ottanut nimismiehen paikkaa teidemme kunnon kohentamiseksi. Valtaosa henkilöja tavaravirroista kulkee nyt ja tulevaisuudessa kumipyörillä muita väylävaihtoehtoja väheksymättä. Autoja Tieforum on järjestö, joka on jo pitkään tuonut esiin syvän huolensa Suomen tiestön kiihtyvästä rappeutumisesta ja vaatinut tiemäärärahojen tason nostoa vähintään sellaiselle tasolle, jolla tiestön nykykunto voitaisiin säilyttää. Sanonta pohjautuu aikaan, jolloin nimismies toimi pienempien teiden kunnon valvojana. Mikäli ennuste toteutuu, ongelmateiden pituus kasvaa 2,5-kertaiseksi vuodesta 2011 vuoteen 2019 ja samanaikaisesti korjausvelka 3,7 miljardiin euroon. Vaikka taloudellinen tilanne on erittäin vaikea maassamme, on vastuuntunnotonta antaa tiestön mennä niin huonoon kuntoon, että sen parantaminen maksaa tulevaisuudessa enemmän kuin uuden tiestön rakentaminen. Moniin merkkeihin saa jo ajovaloautomatiikan, kaukovaloassistentin, navigointijärjestelmän, internetyhteyden, pysäköintiavustajan, kameranäytön auton ympäri, adaptiivisen vakionopeudensäätimen, kaistanvaihtoavustimen, ajokaistavahdin, tuulilasinäytön, pimeänäköavustimen ym. Niiden on myös ilmoitettava Trafiin, kun ao. Tämä tukee Autoja Tieforumin laskelmia. Jään odottelemaan tasaisempia ja turvallisempia teitä. Samoin sillä on melko saumaton koordinointi osatoimittajien, tehtaiden ja jälleenmyyjien kanssa. Jo pitkään jatkuneet erimielisyydet vianetsinnän kustannusten korvaamisessa autovalmistajien/-maahantuojien ja jälleenmyyjien välillä tulevat lisääntymään. Jarrut 4.754.297 5. The Detroit News kirjoitti 28.12.2014, että silloin kun on K kyse autojen valmistuksesta ja myynnistä, autoteollisuus ajattelee ja toimii globaalisti. Autoja Tieforumi on julkaissut alla olevan ennusteen huonokuntoisten päällystettyjen teiden kilometrimäärän kasvusta vuoteen 2019. Virta-avain/-katkaisimet 16.299.079 3. Sähkö-/elektroniikkaviat (mukaan lukien ajonvakausjärjestelmät ja ajovalot) 4.964.662 4. 76 A J O V A L O 76 A J O V A L O Nimismiehen kiharat imismiehen kiharat on vanha suomalainen sanonta ryppyisestä tiestä. Autoja Tieforumin mukaan eduskunta on lykännyt jo pari vaalikautta teiden kunnostamista rahapulaan vedoten. takaisinkutsukampanja on valmis ja kaikki ajoneuvot korjattu. Maaliskuun alkupuolella LVM:n kansliapäällikkö Harri Pursiainen puhui tulevan hallituksen ohjelmasta sekä niistä asioista, joita ministeriö haluaisi siihen mukaan. Ajovalo 2000 4000 6000 8000 10000 12000 2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 Huonokuntoiset päällystetyt tiet 2005–2019 (ennuste 2014–2019) SAL1504_76-77.indd 76 25.3.2015 7:58:53 Tietotekniikan edut ja ongelmat uljettajaa avustava tietotekniikka lisääntyy kiihtyvällä vauhdilla uusissa autoissa. The Detroit News jatkaa, että huolimatta vuosikymmeniä jatkuneesta keskustelusta YK:ssa sekä muissa instansseissa, vain vähän edistystä on tapahtunut valtioiden turvallisuusstandardien harmonisoimisessa. Hän totesi, etteivät määrärahat ole moneen vuoteen riittäneet edes tiestön ylläpitoon parannuksista puhumattakaan. Euroopassa ja Japanissa autot testataan huolellisesti ennen kuin ne menevät myyntiin. Turvatyynyt 20.807.538 autoa 2. Lähtökohtaisesti tällainen vika tai puute on sellainen, että se johtaisi määräaikaiskatsastuksessa ajoneuvon hylkäykseen. Valitettavasti tieverkostomme on nyt niin huonossa kunnossa, ettei ylläpito enää riitä, vaan on välttämätöntä investoida sen peruspaN rantamiseen. Suomi on suuri ja harvaanasuttu maa, jossa hyvin toimiva logistiikka on maan talouselämän elinehto ja koko yhteiskunnan hyvinvoinnin perusta. Kun nyt monet puolueet puhuvat autoveron alennuksesta, mihin harva alalla uskoo, olisiko edes mahdollista vapauttaa turvallisuuteen liittyvät lisävarusteet autoverosta. Toivottavasti LVM onnistuu tulevissa hallitusneuvotteluissa saamaan tiestön korjaamisen hallitusohjelmaan. Trafi ohjeistaa ne seuraavasti: * Ajoneuvomallin valmistajan, valmistajan edustajan tai maahantuojan tulee ilmoittaa Liikenteen turvallisuusvirasto Trafiin valmistajan julkaisemasta takaisinkutsukampanjasta, jos auton, moottoripyörän ja muiden L-luokkaan kuuluvien ajoneuvojen sekä perävaunun ajoneuvomallissa tai osassa tällaista mallia olevista ajoneuvoista todetaan virhe tai poikkeama, joka aiheuttaa vakavaa vaaraa liikenneturvallisuudelle tai huomattavaa haittaa ympäristölle taikka terveydelle. Sen mukaan liikenneväylien korjausvaje on jo nyt kivunnut 2,4 miljardiin euroon. * Ajoneuvon valmistaja, valmistajan edustaja ja maahantuoja ovat velvollisia huolehtimaan siitä, että virhe tai poikkeama korjataan kaikkien Suomessa käytössä olevien ajoneuvojen osalta
Idässä kulkue käy mm. Mukana on neljä Saab henkilöautoa, farmarimalli sekä etenkin rallivaununa tunnettu Saab Sport. Sen jälkeen ovat vuorossa Itä-, Pohjoisja Keski-Suomi. Kun autot kesäkuun 12 pnä palaavat Helsinkiin on niiden matkamittareissa muutamaa tuhatta ajokilometriä osoittava lukema. 25.000 tonnia kuollutta painoa ja pystyy yht’aikaa kuljettamaan peräti 2000 autoa ja lisäksi vielä 10.000 tonnia öljyä painolastitankeissaan. Sen bruttovetomäärä on 17.956 ja nettovetomäärä 11.008 rekisteritonnia. Autot kiertävät aluksi Lounais-Suomessa ja Pohjanmaalla. . Ms Carmen lastaa n. Helsingissä aloitettu Scania-Vabisja Saab näyttelyiden sarja, jonka puitteissa kaksitoista ajoneuvoa esitellään yleisölle 56:lla paikkakunnalla eri puolilla Suomea. Suomen Autolehti, toukokuu 1965 K S metrin pituinen maantiejuna täysperävaunuineen sekä maahantuojan, Oy SCANAUTO Ab:n näyttelytarkoituksiin rakentama yli kahdenkymmenen neliömetrin toimistoja asuntovaunu. Aluksen nopeus täydessä vauhdissa on 16,5 solmua. Lieksassa, Nurmeksessa ja Suomussalmella. Ms Carmen toi maahan 540 suurta japanilaista Toyota Crown henkilöja farmariautoa, mikä on suurin maahamme koskaan yhdellä kertaa tuotu automäärä. Kaikki kaupungit ovat kulkueen vierailukohteina. Mainittakoon, että alus purki muutama päivä aikaisemmin osan lastistaan Kööpenhaminassa, jossa se jätti 560 Toyota-autoa. 540 TOYOTAA saapui SAL1505_76-77_ajovalo.indd 77 24.4.2015 17:03:05. Pohjoisin näyttelypaikkakunta on Rovaniemi ja eteläisin Hanko. 77 50 V U O T T A S I T T E N oko kevään ja alkukesän jatkuu 5.4. Ms Carmenin pituus on 183 m, leveys 23 m ja syvyys 10,5 m. . Nähtävissä ja koeajettavissa ovat Scania-Vabis tehtaan tämän kevään uutuus, yleiskäyttöön tarkoitettu L-36, kaksi sorankuljetusautoa, eteenrakennetulla ohjaamolla varustettu LB-76, jossa on puoliperävaunu, kahdeksantoista SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 Scan-Auton näyttelykiertue uurin kuivalastilaiva, joka koskaan on käynyt suomalaisessa satamassa, Ms Carmen, saapui huhtikuun 23 päivänä Helsinkiin kiinnittyen Länsisataman laituriin. Saabin koko mallija värivalikoima on myös edustettuna
He toimittavat Gatesin osat korjaamoille ja pitävät Gates-tuotteet ja yhteensopivat työkalut valikoimissaan. Vuoden toinen Skoda Citigo löysi uuden omistajan 8.4.2015 järjestetyssä arvonnassa. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Lujista teräksistä valmistetun lämpölavan keskeisiä ominaisuuksia ovat kestävyys ja keveys, joita on testattu perusteellisesti vaativissa olosuhteissa erinomaisin tuloksin ja asiakaspalauttein. Laajan tuotevalikoiman lisäksi Gates antaa heille säännöllistä teknistä tukea, johon sisältyvät täydellinen valikoima autokohtaisia erikoistyökaluja, ilmainen koulutus ja asennustiedot. Suuri osa niistä voidaan estää koulutuksella, hyvällä teknisellä tuella ja asianmukaisilla työkaluilla”, Euroopan markkinointijohtaja Wim Goossens kertoo. Arvonnat suoritetaan maaliskuusta joulukuuhun asti ja joka kuukausi yksi uusi Skoda Citigo löytää uuden omistajan. Vuonna 2005 perustettu autovaraosia ja -tarvikkeita sekä korjaamopalveluita tarjoava ketju on laajentunut 10-vuodessa koko Suomen kattavaksi 172 myymälän ja 230 korjaamon verkostoksi. Erinomaisen sulanapysymisen ja iskunkestävyyden lisäksi rakenteemme etuna on pieni pakovastus, joka säilyttää myös uusimpien moottoreiden vähäpäästöisyyden ja polttoainetalouden”, Lemström kuvailee. Ohjelmaan osallistuvat ammattimaiset autokorjaamot pääsevät hyödyntämään laajennetun takuun kahta lisävuotta normaalin kahden vuoden takuuajan lisäksi. TÜV-hyväksytyt matot on valmistettu erittäin laadukkaasta sekä kestävästä elastisesta kumija muoviseoksesta, joka on helppo pitää puhtaana. Juhlavuoden kunniaksi Fixus-ketjun kauppiaat järjestävät arpajaiset, joissa on palkintona peräti 10 uutta Skoda Citigo -henkilöautoa. ”Halusimme tuoda markkinoille äärimmäisen kestävän, mutta silti kevyen lämpölavan, joka on räätälöitävissä asiakkaan ajotehtävän ja auton mukaan. Valikoimaa laajennetaan yleisimmillä uusilla automalleilla sitä mukaa, kun valmistajalta on saatavana uusia soveltuvuuksia. Gates on myös ottanut suuria harppauksia teknisen tietojensa laadun ja saatavuuden parantamisessa, ja se jakaa teknisen erikoisosaamisensa ja kokemuksensa Gates TechPartner -kumppaniensa kanssa. ”Takuuvaatimuksista tekemämme analyysi osoittaa, että 97 prosenttia vioista johtuu asennusvirheistä. Gatesin TechPartner-ohjelma Suomeen Gates käynnistää TechPartner-ohjelman Suomessa. Uusia Aristar-jalkatilamattoja Automallikohtaisissa Aristar 3D -jalkatilamatoissa on kohokuvioitu liukuestepinta sekä tukevat ja korkeat reunat. 100-prosenttisesti kierrätettävä materiaali on vedenpitävää, hajutonta, lämpötilan vaihteluita kestävää sekä öljyja kemikaaliroiskeita hylkivää. ”Webasto on synonyymi huippuluokan lisälämmittimelle. Gates TechPartner on kolmenvälinen sopimus itsenäisten autokorjaamojen, tukkumyyjän ja Gatesin välillä. 010 650 11. Maahantuoja: Gates Europe Bvba, p. Valmistaja: M-Engineering Oy, p. Webaston lisälämmitin keräsi äänestyksessä 64,5 prosenttia kaikista äänistä. Lämpölavoissa estetään kipattavan massan kiinni jäätyminen pakokaasujen lämpöenergialla. Otimme asiakkaat mukaan kehittämistyöhön, koska halusimme varmistua heidän tulevaisuuden tarpeistaan”, M-Engineering Oy:n toimitusjohtaja Juhani Lemström valaisee. Fixus-ketjusihteeri Jenni Lyyrtö nosti esiin siilinjärveläisen Janne Korhosen täyttämän arpalipukkeen. Avarien virtauskanavien ansiosta lava ei häiritse uusien autojen pakokaasunpuhdistusjärjestelmien toimintaa. Kevyt ja kestävä lämpölava M-Engineering aloitti vuonna 2002 asiakkaidensa kanssa kehitystyön, jonka lopputuloksena maansiirtoon tarkoitettu lämpölava ajateltiin uudelleen. 78 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 M A A I L M A N M E N O A Vuosi 2015 on juhlavuosi Fixus-ketjussa. Fixus-myymälät, lisätiedot ja arvonnan säännöt löytyvät osoitteesta www.fixus.fi. Valinnan tekivät 112000 Auto Motor und Sportin lukijaa, jotka ovat paitsi objektiivisia myös puolueettomia”, Damasky jatkaa. Räätälöitävän lämpölavan erityinen vahvuus kytkeytyy kennomaiseen rakenteeseen, robottihitsaukseen sekä kulutuspohjan muotoon ja helppoon uusittavuuteen. Aristar 3D -lattiamattosarjoja on tällä hetkellä saatavana yli 30 automalliin. 044 503 3361. Auto Motor und Sport pyysi lukijoitaan äänestämään suosikkinsa kaikkiaan 24 eri kategoriassa aina autovakuutuksista pyyhkijänsulkiin. ”Tämä palkinto on meille hyvin tärkeä ja syy on selvä. Mattosarjat on muotoiltu tarkasti kuhunkin automalliin sopivaksi. Näin lämpölava on entistä pitkäikäisempi ja muunneltavampi. Tavoitteena on luoda aito kumppanuussuhde korjaamojen, tukkumyyjien ja Gatesin välille. TechPartner -sopimukseen sitoutuneet tukkumyyjät pääsevät hyötymään teknisestä ja kaupallisesta lisäarvosta asiakkaidensa silmissä. Voidakseen hyötyä tästä laajennetusta takuusta asentajat sitoutuvat osallistumaan tarvittavaan Gatesin jakohihnajärjestelmiä käsittelevään koulutukseen, asentamaan Gates-osat määrätyn kohteen oikean asennusohjeen mukaisesti ja aina tarvittaessa erikoistyökaluja käyttäen. Webaston lisälämmitin Best Brand -merkki Saksalaisen Auto Motor und Sport -lehden lukijat ovat äänestäneet kymmenettä kertaa Webaston ykkössijalle lisälämmitinten tuoteryhmässä. Damasky on Webasto SE:n johtoryhmän jäsen ja vastaa Thermo Systems -osastosta. 010 820 3100. ”Kehitimme asiakkaiden kanssa lavaan kennomaisen runkorakenteen, joka yhdessä mig-mag-hitsausmenetelmän kanssa takaa lavalle pitkän käyttöiän. Gates ymmärtää, että monet hihnavoimansiirtojärjestelmän ennenaikaiset viat eivät liity takuuongelmiin. Asiakkaamme arvostavat suuresti lämmittimiemme mukavuutta ja turvallisuutta, koska ovat valinneet meidät parhaaksi merkiksi kymmenen vuotta peräkkäin”, tohtori Joachim Damasky sanoo. Fixus arpoo autoja SAL1505_78-79 ja 84-85.indd 78 24.4.2015 17:11:39. Korjaamo saa seinäänsä myös Gates TechPartner -ulkokyltin. Asennus auton lattiassa oleviin kiinnityspisteisiin takaa, että matot pysyvät hyvin paikallaan ja ovat turvallisia käyttää autoa ajettaessa. Arvontaan voi osallistua kaikissa Fixus-myymälöissä
Palkinto nostaa esiin perheen merkitystä yrityksen menestyksen vahvistajana. Nopeus ja tehokkuus ovat äärimmäisen tärkeitä Formula 1:ssä. Mykrän vastuualueeseen kuuluvat jälleenmyyjäverkosto, viestintä, markkinointipalvelut, liiketoiminnan kehitys ja ICT. Joustavuutensa ansiosta tyyny sopii Bosch Autoinsinööri (AMK) Ossi Suomalainen on aloittanut myynti-insinöörinä Robert Bosch Oy:n ensiasennusosastolla 16.3.2015. Renault tuo markkinoille myöhemmin tänä vuonna pienemmän pick-upin. ”Spies Hecker on toimittanut meille kaiken, mitä tarvitsemme: ammattitaitoiset teknikot ja Permahyd Hi-TEC -järjestelmän ensiluokkaisen sävytarkkuuden. Maahantuoja: Colornet Oy, p. Teemme työtä paitsi oman yrityksemme myös ympäröivän yhteiskunnan hyväksi. Muona on tullut VV-Auton palvelukseen vuonna 1998 ja on toiminut ennen nykyistä tehtäväänsä useissa automyynnin ja jälkimarkkinoinnin johtotehtävissä VVAutossa. Hän on tullut VV-Auton palvelukseen vuonna 2000. ”Olemme onnistuneet rakentamaan yhdessä henkilökuntamme kanssa yrityksen, joka kasvaa ja kehittyy voimakkaasti. Bosch-konserni on maailman johtavia teknologiatuotteiden ja palvelujen toimittajia. BBA, eMBA Mikko Mykrä (38) on nimitetty jälleenmyyjäverkosto ja liiketoiminnan kehitys -osaston johtajaksi 1.5.2015 alkaen. VV-Auto KTM Juha-Pekka Sihvonen (43) on nimitetty VV-Auto Group Oy:n Volkswagen-hyötyautot-osaston johtajaksi 1.5.2015 alkaen. Tiimi lanseerasi 1.2.2015 uuden Mercedes-Benz F1 W06 Hybrid -kilpaautonsa. Yrityksen juuret ulottuvat vuoteen 1965, jolloin kauppaneuvos Väinö H. vuodesta 2011 lähtien. SAL1505_78-79 ja 84-85.indd 79 24.4.2015 17:11:40. Ennen toimitusjohtajakauttaan Manninen toimi neljä vuotta VV-Auto Group Oy:n talousjohtajana. Hän on työskennellyt Nissanilla vuodesta 2011. Tyynyssä käytetään uutta vaahtomateriaalia, joka ei repeydy tai murene. 79 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 M A A I L M A N M E N O A U U S I A H A A S T E I T A M A A L A U S J A K O R I Colad Clean Pad -kiillotustyyny on vain 10 mm paksu. Kesäkuussa 2014 lanseerattua NP300:a myydään markkinasta riippuen joko NP300 Navaratai NP300 Frontier -nimellä ja sitä valmistetaan tällä hetkellä Thaimaassa ja Meksikossa. Renault’n mallin tuotanto alkaa vuonna 2016 Nissanin tehtaalla Cuernavacassa Meksikossa. Sihvonen siirtyy tehtävään VV-Auto Group Oy:n kenttäjohtajan paikalta, jossa hän on toiminut Broman Group Vuoden Perheyritys Perheyritystapahtumassa vuosittain jaettavan Peter Fazer -palkinnon on vuonna 2015 saanut suomalainen Broman Group Oy. Yhteistyökumppanuus on kestänyt nyt viisi vuotta. Tästä kuuluu suuri kiitos myös asiakkaillemme, jotka jo vuosia ovat osoittaneet luottamusta meitä kohtaan. Ohut rakenne tekee tyynystä helposti puhdistettavan ja se kestää useita pesukertoja. Barcelonassa on tarkoitus valmistaa kolmelle merkille vuosittain 120000 ajoneuvoa, ja Cordoban vuosituotannoksi on kaavailtu 70000 autoa. Niinpä olikin järkevää jatkaa yhteistyökumppanuutta. Tätä ennen Eskola on työskennellyt monissa eri myyntija markkinointitehtävissä General Motors yhtiön palveluksessa sekä Suomessa että ulkomailla. Helposti pestäviä kiillotustyynyjä sekä suorille että kaareville pinnoille. Valmistajan mukaan paksummissa tyynyissä on usein ongelmana, että niitä ei puhdisteta kunnolla, jolloin epäpuhtaudet aiheuttavat naarmuja kiillotettavalle pinnalle. Daimler ja Renault-Nissan pick-up-yhteistyöhön Renault-Nissan-allianssin ja Daimler AG:n strateginen yhteistyökumppanuus laajenee avolava-autoihin. Globaali korjausmaalibrändi toimittaa tiimille jatkossakin innovatiivisia maaliratkaisujaan ja maalinsekoituslaitteitaan sekä kokonaisvaltaista tuotekoulutusta ja teknistä tukea paikan päällä. Tämänkin mallin rakenne on osittain yhtenevä Nissan NP300:n kanssa, vaikka muotoilultaan auto on selkeä Renault. Samassa tehtaassa valmistetaan myös Nissan NP300:a ja Renault’n isompaa pick-upia Latinalaisen Amerikan markkinoille. Se on ollut kaiken perusta jo 50 vuotta”, Broman Group Oy:n hallituksen puheenjohtaja Eero Broman kertoo. Olemme kaikki todella ylpeitä saamastamme tunnustuksesta”, Broman Group Oy:n toimitusjohtaja Harri Broman toteaa. Spies Heckeriä F1-autoon Mercedes AMG Petronas Formula 1 -tiimi on uudistanut sopimuksensa Spies Heckerin kanssa seuraavaksi kahdeksi vuodeksi. Särkisilta siirtyy tehtävään Bilia Oy Ab:sta yritysmyyntijohtajan tehtävästä, jossa hän on toiminut vuodesta 2007 lähtien. Tehtävässä aiemmin toiminut Sanna Kaipia siirtyy talon ulkopuolelle toisen työnantajan palvelukseen. Manninen siirtyy tehtävään VV-Autotalot Oy:n toimitusjohtajan paikalta, jossa hän on työskennellyt vuodesta 2010 lähtien. Autossa käytetään loistavaa alumiiniefektihopea-sävyä, jonka Spies Hecker on valmistanut erityisesti tälle tiimille yhteistyökumppanuuden alussa. Broman perusti Joensuuhun autoja ja varaosia myyvän liikkeen. Spies Heckerin nopeiden korjausmaalausten ansiosta autot ovatkin takaisin radalla mahdollisimman nopeasti”, Mercedes AMG Petronas Formula 1 -tiimin maalista ja grafiikasta vastaava päällikkö Andrew Moody sanoo. Lisäksi Nissan valmistaa Mercedes-Benzin uutta pick-upia Renault-tehtaalla Argentiinan Cordobassa. Autolla on osittain sama rakenne uuden Nissan NP300:n kanssa. Helsingin Wanhassa Satamassa 26.3.2015 jaetun Peter Fazerpalkinnon saajan valitsee palkintolautakunta, jonka puheenjohtajana toimii Kovanen Yhtiöt Oy:n toimitusjohtaja Heikki Kovanen. Nykyisessä tehtävässään Aftersales Field Managerina hän vastaa jälkimarkkinoinnin kenttätoiminnoista Pohjoismaissa ja Baltiassa. Mercedes-Benzin pitkäohjaamoisen avolavamallin ensisijaisia markkina-alueita ovat Eurooppa, Australia, Etelä-Afrikka ja Latinalainen Amerikka. Nissan ja Renault kehittävät parhaillaan pick-upia myös Renault’lle. Aikaisempina vuosina palkinnon ovat saneet Berner Osakeyhtiö, Leinovalu Oy, Ahlstrom Oyj, Tasowheel Oy, Aho Group Oy, Paulig, Kiilto Family, Harvia Oy, Teknos Oy, Woikoski Oy ja Kemppi Group Oy. 09 870 0360. Tyynystä on saatavilla kolmea eri kovuusastetta. Yhtiöt kehittävät yhdessä avolava-auton Mercedes-Benzille, joka ilmoitti hiljattain tulostaan keskikokoisten pick-upautojen segmenttiin. Nissan Anu Eskola on nimitetty Nissan Nordic Europen Country Manageriksi Suomeen 11.5.2015 alkaen. ”Yrityksemme on isänmaallinen ja suomalaisuudesta olemme erityisen ylpeitä. Tulevaisuudessa kaikkia kolmea mallia tullaan valmistamaan Nissanin Barcelonan tehtaalla. Jatkamme nöyränä eteenpäin ja teemme hyvää työtä. Mannisen seuraajaksi VV-Autotalot Oy:n toimitusjohtajaksi on nimitetty 1.5.2015 alkaen VV-Auto Group Oy:n Volkswagen-hyötyautot-osaston johtaja, eMBA Martti Muona (47). Jaana Särkisilta (54) on nimitetty VV-Autotalot Oy:n yritysmyyntijohtajaksi 4.5.2015 alkaen. DI, eMBA Arto Manninen (50) on nimitetty VV-Auto Group Oy:n jälkimarkkinointiosaston johtajaksi 1.5.2015 alkaen. Hän on tullut VVAuton palvelukseen vuonna 2004
010 65 011 Scangrip, Klann, Boxo, Laser MotronOy Hercules p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 7789 900 Delapena, Honingtec, Sunnen WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Autonostimet ArpréOy p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SuomenTyökaluOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 09-35081 020 HLGroupOy p. 010 56 941 Bosch Induktiokuumentimet AutorobotFinlandOy p. 010 65 011 Recoil-kierretyökalut, Klann, Govoni, Laser, Sykes-Pickavant, Evotec-Swiss, Boxo, Recoil-kierteenkorjaustuotteet ReijoHarhioTmi p. 029 006 200 ToolxOy p. 010 8210 100 FinnkoneOy p. 09-2766 460 Atoy p. 020 7500 260 TapioPäkkiOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 09-2766 460 Finikor p. 09-68 271 Bosch, Denso, Delphi, Hartridge DiagnoFinlandOy p. 09-1484 900 MotronOy Space p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Compac Jäteöljylaitteet ArpréOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 010 65 011 Motron Oy Ge.i.Cos p. 09-37 541 Jaltest, Knorr-Bremse MotronOy p. 010 65 011 MotronOy Tecnotest p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 MT-MaticOy p. 010 56 941 Erikoisimurit TecalemitOy p. 020 7411 620 Zippo, Hywema, ATT Finikor p. 020 7411 620 Carbon Miracle FinnkoneOy p. 010 65 011 Boxo, Sovella, Gedore, Treston SNAEurope(Finland)Oy p. 09-35081 020 KoivunenOy p. 050 4416 249 KoivunenOy AC, Ondo p. 09-5915 030 FinnkoneOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-5915 030 KaislaKy p. 09-2766 460 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Atoy Raasm p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Mastercool p. 010 65 011 ATE, Sterius, Klann, Boxo MotronOy PMD, Mad p. 09-68 271 Kaeser CORARefinishOy p. 09-68 271 AutorobotFinlandOy p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) DiagnoFinlandOyDymatic p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 09-8840 033 Tecnotest, Carman Scan Snap-onTools p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 09-8840 033 Carbon Zapp, Leitenberger ReijoHarhioTmi p. 09-68 271 FinnkoneOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 7413 220 ilmastointilaitekorjauksiin KoivunenOy p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 020 51 010 Hitsauslaitteet Atoy Car-O-Liner p. 020 7433 510 Snap-onTools p. 09-2766 460 Atoy Bosch p. 020 7433 510 Snap-onTools p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-7592 130 InvertaSpot GT, www.mtmatic.fi SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-68 271 Hazet, AST DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 Cartec, Cemb WihuriOyTekninenKauppa p. 09-3508 100 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-7592 130 www.mtmatic.fi SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 09-2766 460 Atoy Bosch p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 122 311 Teroson HLGroupOy p. 010 3225 711 ColornetOy p. 010 8210 100 DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 KoivunenOy Werther p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORARefinishOy Celette p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 010 8210 100 Herkules DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 KompressorikeskusOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy Tecnotest p. 09-1484 900 MT-MaticOy p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 51 010 Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet KompressorikeskusOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Sika, Teroson Korjaamokalusteet ArpréOy p. 010 56 941 Jarruhuolto DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit ArpréOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7411 620 Sauer KoivunenOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-2766 460 Finikor p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7413 220 FinnkoneOy p. 09-68 271 Stertil-Koni CORARefinishOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 044 0409 500 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 Sauer DometicFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Leitenberger p. 09-68 271 AutorobotFinlandOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 MotronOy Tecnotest p. 050 4416 249 McRolls/ProwashOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09-35081 020 KoivunenOy p. 08-442 750 SuomenTyökaluOy p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 Robin Air WihuriOyTekninenKauppa p. 09-35081 020 KoivunenOy Deca, Kemppi p. 010 65 011 Albatros, Laser Motron Oy SPA p. 09-2766 460 FinnkoneOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 56 941 Jarrupesurit KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 020 51 010 Jarrutesterit (levytyyppinen) WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Pressol, Italcom, Werther Motron Oy Italcom p. 050 4416 249 KoivunenOy Dari p. 03-7818 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 KoivunenOy Klann, Laser p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Hallinostimet ArpréOy p. 09-68 271 Bosch, Texa DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 Stando-CarOyAb p. 09-5915 030 FinnkoneOy p. 03-3812 111 KoneBossOy p. 020 7433 510 Snap-onTools p. 010 3205 900 TecalemitOy p. 09-68 271 Bosch, Texa DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 09-52 521 Atoy Josam, Car-O-Liner p. 020 51 010 Kuminkorjaus KaislaKy p. 010 3225 711 Atoy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 029 006 200 Infrarr YkkösväriOy p. 010 56 941 Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät Bosch p. 09-35081 020 KaislaKy p. 0400-760 761 Stando-CarOyAb p.010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09-2766 460 Atoy p. 0400-760 761 Stando-CarOyAb p. 020 51 010 Jarrutesterit (rullatyyppinen) ArpréOy John Bean p. 050 4416 249 KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 010 56 941 Bosch, Sealey, Autocom, VCDS Dieselhuolto Atoy p. 020 7500 260 YkkösväriOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 6664 700 Autonpesukoneet KaislaKy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. Autoalan palvelut Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto Atoy p. 010 65 011 Koy, Osborn TapioPäkkiOy p. 010 56 941 Hoonausvälineet KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-37 541 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 010 7789 900 Comec, Govoni TecalemitOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-35081 020 HenkelNordenOy p. 09-2766 460 Atoy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 010 6664 700 Infrapunakuivaimet BASFCoatings p. 010 8210 100 Atlas Copco DiagnoFinlandOy p. 010 8210 100 FinnkoneOy p. 010 65 011 Knorr-Bremse, Bosch MotoralOy p. 09-8700 360 IRT, www.colornet.fi CORARefinishOy Trisk p. 09-2766 460 Atoy p. 010 56 941 Korkeapainepesukoneet ArpréOy p. 010 65 011 Motron Oy p. 09-8840 033 Ferve, Tecnotest, Leitenberger SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Deca, Tec-Mec, Keepower, Ring, Hubitools MotronOy p. 020 7433 510 Snap-onTools p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 010 7789 900 CMV-raepuhalluslaitteet, rakeet ja varusteet fax 09-785 345 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TapioPäkkiOy p. 09-2766 460 Atoy p. 029 006 200 Nilfisk-Alto fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09-35081 020 KaislaKy p. 03-3812 111 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet Korjaamopuristimet ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 Car-O-Liner, Josam FinnkoneOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6664 700 ÖrumOyAb Migatronic p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. 09-1484 900 Motron Oy p. 010 65 011 A.C, Ondo, Winntec MoplaOy OMCN, Cattini p. 010 65 011 Ondo, Sika, U-POL, Powertec, Restagraf, Evotec-Swiss, Boxo MoplaOy OMCN p. 09-1484 900 MotoralOy Torin, m+ p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 SAL1505_80-84.indd 80 24.4.2015 17:30:06. 029 006 200 ToolxOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09-2766 460 Rotary, Nogra, Blitz, Effemme, Omer Atoy p. 020 51 010 GWS ÖrumOyAb p. 09-68 271 Bosch, Midtronics DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 DymatronicOyDymatic p. 09-8840 033 Stando-CarOyAb p. 09-8840 033 ReijoHarhioTmi p. 020 7413 220 Waeco FinnkoneOy p. 029 006 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 020 51 010 Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut DiagnoFinlandOy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SNAEurope(Finland)Oy p. 029 006 200 Erikoistyökalut Atoy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 51 010 Korikorjaus 3M p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-68 271 Delphi, Bosch DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 Kompressorit ArpréOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 7590 706 ColornetOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-35081 020 HLGroupOy p
09-37 541 Carlake, CRC, STP TecalemitOy p. 010 3205 900 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7590 706 ColornetOy p. 010 6664 700 Maaliruiskut ja laitteet 3M p. 020 51 010 Renkaanvaihtokoneet AD-varaosamyymälätBosch p. 020 7445 200 KoivunenOy p. 029 006 200 ToolxOy p. 09-35081 020 HLGroupOy p. 09-35081 020 Motron Oy p. 09-2766 460 DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 TapioPäkkiOy Quelo p. 029 006 200 Sice, Butler fax 09-5471 779 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 044 0409 500 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 5630 979 TyreTower-rengastornit www.rengastorni.fi KoivunenOy p. 09-35081 020 KoivunenOy p. 09-37 541 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 09-35081 020 KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 6664 700 Moottorikoepenkit TapioPäkkiOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Käynnistysja lataustesterit Atoy Bosch p. 09-8840 033 TecalemitOy p. 020 7445 200 Stando-CarOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 040 5009 933 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 09-68 271 Hazet, Vigor Auto-MuoviOyKEM p. 029 006 200 John Bean WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 Nestevaraston hallintalaitteet ArpréOy p. 09-52 521 AkzoNobelCarRefinishes p.010 8419 559 AutoväriK.HirvonenOy p. 020 7433 510 Bahco, www.snaeurope.com, info.fi@bahco.com Snap-onTools p. 09-2766 460 Mondolfo Ferro-typpitäyttöasemat DiagnoFinlandOy p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORARefinishOy p. 09-52 521 Auto-MuoviOyKEM p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 09-8700 360 Spies Accer, www.colornet.fi HenkelNordenOy p. 020 7445 200 KoivunenOy p. 09-8840 033 Ge.i.Cos, Italcom SuomenTyökaluOy p. 09-35081 020 HLGroupOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 MotronOy Giuliano p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 050 4416 249 KoivunenOy Sicam p. 09-68 271 Liqui Moly KoivunenOy p. 09-37 541 Vata, ProGrip, m+ SNAEurope(Finland)Oy p. 09-2766 460 Atoy Bosch p. 020 51 010 Hunter ÖrumOyAb Bosch p. 020 51 010 Pullonostimet ArpréOy p. 010 65 011 CRC, Liqui Moly MotoralOy p. 020 7411 620 ATT FinnkoneOy p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORARefinishOyRosAuto p. 09-2766 460 Atoy p. 09-8840 033 Giuliano, Space SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09-68 271 Josam, Bosch DiagnoFinlandOy p. 020 7120 500 Equalizer HLGroupOy p. 09-68 271 Finikor p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7209 470 ArpréOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-68 271 Raasm DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 Pressol, FMT, Werther SNAEurope(Finland)Oy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 7433 510 Snap-onTools p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 Moottorin sisäiset puhdistusaineet Atoy p. 020 7500 260 TapioPäkkiOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet Pakokaasuanalysaattorit AD-varaosamyymälätBosch p. 029 006 200 Cartec, Cemb fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7445 200 KoivunenOyPneutrend p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 03-7818 900 Facom, Ko-Ken MotoralOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 3225 711 BASFCoatings p. 050 4416 249 KoivunenOy Sicam p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. erikoistyökalut TecalemitOy p. 010 56 941 SAL1505_80-84.indd 81 24.4.2015 17:30:06. 020 51 010 Ohjauksensuuntaus AD-varaosamyymälätBosch p. 010 65 011 I.P.T., Uryu, Shinano, Well Made KoneBossOy p. 020 7500 260 TapioPäkkiOy p. 09-2766 460 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Atoy p. 010 65 011 Walcom, Asturo Mec SNAEurope(Finland)Oy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 09-2766 460 Atoy p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 09-68 271 Raasm DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 65 011 Nilfisk-Alto, Pressol MotronOy p. 09-2766 460 Atoy Bosch p. 050 4416 249 KoivunenOy Walcom p. 010 65 011 Motron p. 010 56 941 Teroson, Loctite Nesteiden siirtopumput ArpréOy p. 029 006 200 Horn ToolxOy p. 020 7120 500 AutorobotFinlandOy p. 029 006 200 Rodcraft ToolxOy p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 Skil Masters, Bosch SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Siivousja lakaisukoneet KoivunenOy Nilfisk, Alto p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORARefinishOy SATA p. WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Sicam MotronOy HPA, Space p. 0400-760 761 Stando-CarOyAb p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 7789 900 TecalemitOy p. 010 56 941 Letkuja kaapelikelat ArpréOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Compac p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-2766 460 Mondolfo Ferro Atoy Bosch p. 010 65 011 JWL, Asturo-Mec, Euro-Dainu MoplaOy EWO p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 RimekiOy p. Käsityökalut Atoy p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORARefinishOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-2766 460 John Bean, Mondolfo Ferro Atoy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09-68 271 Hazet HLGroupOy p. 029 006 200 Alto fax 09-5471 779 Sähkötyökalut KoivunenOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p.020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09-2766 460 KaislaKy p. 029 006 200 Formeco YkkösväriOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 020 7411 620 Snap-onTools p. 020 51 010 Polttoainetankin tyhjennyslaitteet ArpréOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09-35081 020 KoivunenOy p. 029 006 200 Nederman fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 Zeca, Steiner, Connectra SNAEurope(Finland)Oy p. 010 6664 700 Maalaamolaitteet AkzoNobelCarRefinishes p.010 8419 559 BASFCoatings p. 010 65 011 King Jacks, A.C, Ondo MotoralOy Torin p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 ATT FinnkoneOy p. KoneBossOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-1484 900 MotoralOy Dainu p. 010 56 941 Muovinkorjaus 3M p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 Ring, Hubitools Motron Oy Durst p. 044 0409 500 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-52 521 Atoy p. 029 006 200 Cemb, Haweka fax 09-5471 779 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 010 65 011 Boxo, Carolus, Felo, Gedore, Knipex, Mito, Wiss, Evotec-Swiss ym. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 09-2766 460 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro Atoy Bosch p. 09-2766 460 Lubemaster, Piusi DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 TecalemitOy p. 029 006 200 Bear, Souriau fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 7789 900 Superflow fax 09-785 345 Moottorinkoneistus KaislaKy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 MotronOy p. 010 56 941 Bosch Testausradat ArpréOy John Bean p. 09-35081 020 KaislaKy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 65 011 Sika, Motip, U-Pol, Evotec-Swiss, Pneutrend SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 Metabo Tasapainotuskoneet AD-varaosamyymälätBosch p. 010 56 941 Bosch Renkaiden säilytysratkaisut AutoStepOy p. 010 56 941 Pakokaasujen poisto ArpréOy Filcar p. 010 8210 100 USI Italia FinnkoneOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 010 3205 900 TapioPäkkiOy p. 029 006 200 Blowtherm YkkösväriOy p. 010 8210 100 FinnkoneOy p. 010 7789 900 Mira, Neway, Kwik-Way fax 09-785 345 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 3205 900 SATA, Colad, Carsystem fax 06-3192 430 TecalemitOy p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 6664 700 Maalauskammiot ColornetOy p. 010 56 941 Osienpesukoneet ArpréOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Renkaantäyttölaitteet ArpréOy p. 010 56 941 STP Moottoritesterit ArpréOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 Graco WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 Kress WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 S-Tec FinnkoneOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7590 706 ColornetOy p. 020 7411 620 SmartWasher FinnkoneOy p. 020 7411 620 GL FinnkoneOy p. 0400-760 761 Balco ohjauksensuuntauslaitteet SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 Bosch, Texa DiagnoFinlandOy p. 09-8840 033 Snap-onTools p. 03-7818 900 Ingersoll-Rand, Automotive ja Teollisuus SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7590 706 ColornetOy p. 020 122 311 Teroson, Loctite HLGroupOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 Forté fax 09-5471 779 ÖrumOyAb p. 020 51 010 Liuotintislaimet ColornetOy p. 020 7445 200 KoivunenOy p. 09-2766 460 Atoy Raasm p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-37 541 SuomenTyökaluOy p. 0400-760 761 Stando-CarOyAb p. 020 51 010 Paineilmatyökalut 3M p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-5915 030 FinnkoneOy p. 09-2766 460 Atoy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 010 7789 900 K-Line, Quelo moott. 013-222 222 BASFCoatings p. 010 7789 900 Teijo pesukoneet ja pesuaineet TecalemitOy Teijo p. 010 6664 700 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 010 65 011 MotronOy Tecnotest p. 050 4416 249 KoivunenOy p
020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 MotronOy Fluke p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7120 500 Equalizer FinnkoneOy p. 010 65 011 Motron Tecnotest, Testo p. 09-8840 033 KoivunenOy Testboy p. 010 65 011 PM, Maxilift, Fontaine, Hyvalift, TAV, Buer, Fermi, Jost, Rockinger Varaosat ja varusteet SAL1505_80-84.indd 82 24.4.2015 17:30:06. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 KoivunenOy Ring, Hubitools p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 122 311 Teroson IHD-GlasOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 SNAEurope(Finland)Oy p. 09-68 271 Gates KoivunenOy ContiTech, Ares p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution Virtauspenkit TapioPäkkiOy p. 010 7789 900 Voiteluhuolto ArpréOy p. 010 65 011 Pressol, Italcom, Werther Motron Oy Italcom p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 65 011 MoplaOy Datex p. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch, HKT-Kitahara MotoralOy NGK p. 09-68 271 TRW, Sidem, Topspares, Febi, Meyle KoivunenOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Hankook, Bosch, Exide, Outdo MotoralOy Banner, m+ p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 Lesjöfors, ContiTech, Gigant, Firestone, Phoenix, Sachs, Bilstein, KYB, K27 MotoralOy Koni, Schomäcker p. 010 56 941 Bosal, Fenno, Walker Keskuslukitukset KoivunenOy Vision p. 010 56 941 SKF, Hella, Bosch, Nipparts, Gates Hiomatarvikkeet 3M p. 010 65 011 Sika, Well Made, Shinano, Kamatec Saint-GobainGlassFinlandOy Autover-liimat, työkalut p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09-68 271 Kilen, Bilstein KoivunenOy p. 010 56 941 Ilmastointilaitteet Atoy p. 09-2766 460 ColornetOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8700 360 Indasa, 3M, Mirka, www.colornet.fi CORARefinishOy p. 020 7433 510 ÖrumOyAb Bosch, Sealey p. 020 122 311 Teroson, Loctite, Plastic Padding HLGroup p. 010 65 011 Blaupunkt-autostereot, Philips auto dvd soittimet Dieselosat Atoy p. 09-37 541 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution Välystesterit ArpréOy p. 09-68 271 Valeo, Denso, Nissens, Ava KoivunenOy p. 020 7445 200 KoivunenOy p. 020 7411 620 S-Tec FinnkoneOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 03-7802 363 www.solmaster.fi SolventOy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 010 65 011 Ferodo, Cofle, LPR, Wagner, Budweg, Zimmermann, Sirit, SBT, Arfesan, K27, Gigant, Knorr, Meritor, Trusting, Pierburg, Bosch, Wabco, Raufoss MotoralOy p. 020 7445 200 DuPont Refinish, Standox MotoralOy Mipa p. 010 65 011 Lesjöfors MotoralOy Koni p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 010 65 011 Redaelli, CTR, Moog USA, Febi, Meyle Gigant, Lemförder MotoralOy Mototruck p. 02-8236 239 Sika, Glass Medic, Solo, Ultrawitz KoivunenOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 09-1484 900 MotronOy Space p. 09-68 271 TRW, Metelli Fritech, Meyle, Trusting, SBS, Quick Brakes, CPI, Brake Engineering KoivunenOy Ate, Beral p. 020 7590 706 ColornetOy p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 09-52 521 Atoy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 65 011 Domar, Bawer, Finnegrip ÖrumOyAb Klokkerholm A1 p. 010 65 011 Knorr, Wabco MotoralOy Haldex, Knorr p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 6664 700 Lechler, PPG Automatot KoivunenOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 09-37 541 Knorr-Bremse, Meritor, Remsa (RK) ÖrumOyAb p. 010 56 941 Autohuollon suojavarusteet KoivunenOy King p. 050 4416 249 KoivunenOy A.C, Ondo p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. 09-37 541 Auton lämmittimet DometicFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAbKlokkerholm p. 09-2766 460 Atoy p. 09-37 541 TammerDiesel Stanadyne p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi SuomenTyökaluOy p. 010 8210 100 3M, Mirka HLGroupOy 3M, Mirka p. 010 65 011 Nissens, Valeo, Ava Quality Cooling NissensFinlandOy p. 09-2766 460 Atoy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7120 500 KoivunenOy Klokkerholm A1 p. 020 7411 620 Zippo, ATT FinnkoneOy p. 010 65 011 MotoralOy Dayco p. 020 7445 200 RimekiOy p. 02-856 616 Vapaastivirtaavat metallikatalysaattorit MotoralOy Dinex p. 020 7445 200 Soudal, Meguiars, Teroson, Loctite, 3M KoivunenOy King Chemicals p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-37 541 ÖrumOyAb Moog, Febi p. 010 56 941 Yleismittarit DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 65 011 PeBe, King, Rigum, Aristar MotoralOy Rensi p. 010 65 011 Sika, Motip, CRC, Korrek, Neste, Liqui Moly, Errecom MotoralOy Carlake, p. 010 56 941 Valojensuuntaus ArpréOy Tecnotest p. 09-52 521 AutoväriK.HirvonenOy p. 010 65 011 Rhodius, Norton, Merit Stando-CarOyAb p. 010 56 941 Sachs, Nipparts, Wabco, AL-KO Jarruosat Atoy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 3205 900 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 09-8700 360 Spies Hecker, www.colornet.fi CORARefinishOy PPG p. 09-37 541 CRC, Holts, Korrek, Lasol, Motul, Redex, Shell, Simoniz, STP, Telko, WD40, Zero PrescoOy 0400-171 727 fax 03-5340 053 Presta, Malco, Ma-Fra. 010 65 011 Air Cool, Mastercool, Errecom, Klann MotronOy Tecnotest p. 010 65 011 KYB, Sachs, Bilstein, K27 MotoralOy Koni p. 09-2766 460 Eurolube, Piusi, Femco Atoy Raasm p. 020 51 010 Norton Hydrauliikkaosat KoivunenOy p. 010 56 941 Vaihteistonostimet ArpréOy p. 010 56 941 Nipparts, Meyle, Lemförder, NF Parts Alustasarjat Atoy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 56 941 Finisol, Febi, Sika, STP, Teroson Loctite, Plastic Padding Automaalit AkzoNobelCarRefinishes p.010 8419 559 Sikkens, Lesonal BASFCoatings Glasurit p. 03-7802 721 www.solvent.fi Stando-CarOyAb p. 020 7413 220 Waeco KoivunenOy p. 09-2766 460 Atoy Josam p. 020 7413 220 Mikuni KoivunenOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Bosch, Optima, Accupower Alustan osat Atoy p. 010 65 011 Hydroleduk, PZB, Hyva Ilmankuivaimet KoivunenOy p. 03-31434 400 ÖrumOyAb p. 020 7590 706 HenkelNordenOy p. 020 51 010 Master ÖrumOyAb, Wabco, Knorr p. 09-68 271 Valeo, Nissens, Ava KoivunenOy p. 09-37 541 YkkösväriOy p. 09-8545 030 SNAEurope(Finland)Oy p. 029 006 200 Nederman fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-37 541 Kuormankäsittelylaitteet KoivunenOy, p. 010 65 011 Nissens, KOY Cooling NissensFinlandOy p. 020 7433 510 Snap-onTools p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo Iskunvaimentimet Atoy p. 09-68 271 Kilen KoivunenOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Kuljetuslaatikot (suksi-boxit) KoivunenOyAutoform p. 09-68 271 Bosch, Delphi, Denso KoivunenOy p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SNAEurope(Finland)Oy p. 09-35081 020 HLGroup p. 09-8840 033 ReijoHarhioTmi p. www.presco.fi SolmasterOy p. 029 006 200 Tracerline fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso, Remaned Hihnat ja letkut Atoy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-35081 020 HenkelNordenOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo, Denso Katalysaattorit Atoy p. 010 56 941 DEFA Autoviihde: musiikki ja elokuvat KoivunenOy p. 010 65 011 MotoralOy Mont Blanc p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 51 010 Vuodontarkistuslaitteet DiagnoFinlandOy p. 09-37 541 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 010 8210 100 PPG, Nexa Autocolor HLGroupOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Mufflex, Dinex, Bosal Martelius-ExhaustOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Febi p. 02-5186 800 Nissens WihuriOyTekninenKauppa p. 09-1484 900 Autokemikaalit 3M p. 010 56 941 Teroson, Sika Työkohdeilmastointi ArpréOy Filcar p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8840 033 Fluke, SmokePro-savunkehittimet SuomenTyökaluOy p. 020 7590 706 ColornetOy p. 02-5186 800 Nissens, Siroco WihuriOyTekninenKauppa p. 09-68 271 Bilstein, Sachs KoivunenOy p. 010 65 011 Korinosat Auto-MuoviOyKEM p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-68 271 Liqui Moly BASFCoatings p. 010 56 941 Ajo-opetus KoivunenOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Opetuspoljinsarjat Akut AditaOy p. 09-68 271 Varta, Optima, Powerline, Odyssey KoivunenOy p. 09-68 271 Redi, Fenno KoivunenOy p. 010 65 011 Defa MotoralOy Modernum p. 020 7789 789 Mbat, Monbat, Euroglobe Atoy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Brembo, SBS, Wabco, Quick, Knorr, Bosch, LPR, Corteco, Nipparts, Textar, Valeo, NF Parts, RSO Kongberg, ATE, FTE, Budweg, Vemo Jouset Atoy p. 020 51 010 Eberspächer, Ardic ÖrumOyAb p. 010 3205 900 Carsystem, CS-kitit fax 06-3192 430 ÖrumOyAb p. 09-37 541 ÖrumOyAb Sachs p. Autoalan palvelut Tuulilasihuolto Auto-MuoviOyKEM p. 09-8700 360 www.colornet.fi DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 MotronOy Karl-Storz p. 013-222 222 3M, Mirka BASFCoatings p. 050 4416 249 KoivunenOyTecnolux p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Sachs, NF Parts, 4WD Jäähdyttimet, lämmityslaitteet Atoy p. 09-35081 020 MotronOy VTEQ p. 020 51 010 Tähystyslaitteet DiagnoFinlandOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p
09-37 541 Tavaratilan suojat KoivunenOy p. 010 7789 900 J-Loy-istukkarenk., K-Line-pronssihelat ÖrumOyAb p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 09-37 541 Maalaamosuodattimet AutoväriK.HirvonenOy p. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch, Vemo DiagnoFinlandOy p. 09-8545 030 Suodattimet Atoy p. 010 65 011 Gigant, Linneman Schnetzer MotoralOy SAG p. 010 56 941 Bosch, Airtex, Pierburg Päällerakennevarusteet DometicFinlandOy p. 09-37 541 Tekninen kumi KoivunenOy Contitech p. 010 65 011 Autoelectric, Beru, Bosch, Champion, FAE, Hüco, IKA, MTA, Pierburg, Facet, Valeo, Walker Products, King, Depo, K27, TYC MotoralOy p. 010 65 011 MotoralOy Rud p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 09-68 271 Bilstein KoivunenOy ATE, Zimmermann p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 09-68 271 Bosch KoivunenOy Bosch p. 010 56 941 Hella, Bosch, Valeo Polttoainepumput Atoy p. 010 56 941 Lumiketjut KoivunenOy Ottinger p. 09-84944 144 Lamino, Tuulilasimyynti, First in Glass Saint-GobainGlassFinlandOy Saint-Gobain Sekurit p. 09-68 271 SWF, Valeo, Bosch, Rainy Day KoivunenOy p. 010 56 941 ZF Parts, Spidan, ERA Paineilmasäiliöt KoivunenOy p. Vuonna 2015 on siis jäljellä vielä kaksi julkaisukertaa syysja marraskuun numeroissa. 020 7590 706 ColornetOy p. 09-68 271 Intervalves KS, Victor-Reinz, SM, INA, Elring KoivunenOy p. 010 65 011 Vikan, Kungs, King Polttimot Atoy p. 09-5915 030 Ruiskutuslaitteistot ja suuttimet KoivunenOy p. 010 65 011 Blaupunkt-ajoneuvotallentimet Alkosure-alkometrit Defa-hälyttimet Turvavyöt KoivunenOy Securon p. 010 56 941 Pakoputkistot Atoy p. 010 65 011 ÖrumOyAb Hella, Triscan p. 010 65 011 ÖrumOyAb Hella, Bosch p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 029 006 200 Mittarijärjestelmät DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 BehrHella Service, Valeo, Nissens Tuulilasinpesulaitteet KoivunenOy Vemo p. 010 65 011 ÖrumOyAb p. 09-68 271 Delphi KoivunenOy p. 010 65 011 Lucas, Bosch, K27 MotoralOy Unipoint p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 020 7120 500 KoivunenOy p. 010 65 011 Sivuja takalasit Auto-MuoviOyKEM p. 09-68 271 Remy, TRW, LUK, CPI, ZF KoivunenOy p. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Saint-GobainGlassFinlandOy Saint-Gobain Sekurit p. 020 7411 620 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Turvallisuusvarusteet KoivunenOy p. 02-856 616 Martelius, Simons, Supersprint USA-autojen pakoputket Tech Line -keraamiset pinnoitteet MotoralOy Dinex p. 010 65 011 ACC, Hayes Lemmerz, Stilauto, Aeolus MotoralOy p. 02-8236 239 Nordglass, Guardian, AGC, Splintex KoivunenOy p. 010 65 011 Mahle, SKF, KS AE, ContiTech, Payen, Reinz, Intervalves Glyco, Goetze, Elring, ACL, Ina NPR, Nural, TRW, AMC TapioPäkkiOy p. 09-37 541 Megalite, Osram, Philips ÖrumOyAb p. 09-37 541 Taakkatelineet KoivunenOy p. 010 56 941 Hella, Elring, Corteco Goetze, Nipparts moottorintiivisteet, Ilmastointijärjestelmien tiivisteet Tuning-tuotteet Atoy p. 010 65 011 King, Motip Ruuvit, pultit, mutterit KoivunenOy p. 010 56 941 Hella, Siemens, Bremi, Bosch, KW, Denso Sytytystulpat Atoy p. 09-3505 270 Borg Warner, Garrett, Holset, Mitsubishi ÖrumOyAb Mahle p. 020 7413 220 Mikuni, Waeco, Dometic, WaecoFrigo KoivunenOy PM p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 020 7413 220 Waeco KoivunenOy p. 010 65 011 Klippan, Atera, King, Mont Blanc MotoralOy Mont Blanc p. 020 7120 500 IHD-GlasOy p. 09-37 541 Rohrlux, Nordic Lights, Sirius, m+ ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-37 541 Avisa, Jacky, m+, WRC Turboahtimet Atoy p. 09-68 271 Calorstat KoivunenOy p. 02-5186 800 Nissens, Spal ÖrumOyAb p. 010 56 941 Sachs, Valeo, Nipparts, LuK, AP, FTE, LPR Käynnistimet, generaattorit AditaOy p. 09-68 271 Philips, Valeo KoivunenOy Philips, K27 p. Ne maksavat yhteensä vain 9,00 euroa / rivi (+ alv) eli kyseessä on hullunhalpa tapa olla esillä todella luetuilla sivuilla. 09-37 541 ÖrumOyAb Moog p. 010 65 011 Welldon MotoralOy p. Liity mukaan! Ota yhteyttä: puh. 09-68 271 SKF, Timken KoivunenOy FAG, King, SKF p. 010 56 941 BBS, AEZ, Dotz, Dezent, MAK, Enzo Ruosteenestoaineet Finikor p. 010 65 011 Aristar MotoralOy Aristar p. 09-68 271 Luk, Valeo KoivunenOy p. 020 7789 789 Atoy p. 09-37 541 RS, PCW, Devino, Alutec ÖrumOyAb p. 09-37 541 M-Filter, Fleetguard ÖrumOyAb p. 09-68 271 Efel, Valeo, Bosch, Denso KoivunenOy p. 010 65 011 Faset, Wahler, Mahle ÖrumOyAb p. 010 65 011 Termostaatit Atoy p. 09-8545 030 Pilkington p. 010 65 011 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Vemo, Magneti Marelli Tuulilasinpyyhkijän sulat Atoy p. 010 56 941 Mann Filter, Nipparts, Bosch, Corteco, Valeo Sytytysjärjestelmät Atoy p. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Pilkington p. (09) 6944 807, asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi SAL1505_80-84.indd 83 24.4.2015 17:30:07. 09-68 271 Redi, Simons, Fenno KoivunenOy p. 010 65 011 Klann, Laser, Zeca Moottorin osat Atoy p. 010 65 011 Bosch, BCD-Corona, Hüco, Airtex, Pierburg ÖrumOyAb p. 09-37 541 Renkaat ja vanteet KoivunenOy Hankook p. 010 56 941 Hella, Bremi, Bosch, Valeo, Nipparts, Pierburg, KW Säämiskät KoivunenOy King p. 09-68 271 Pierburg, Bosch KoivunenOy p. 010 56 941 Bosch, Philips, Hella Polttoaineensuihkutusjärjestelmät Atoy p. 010 56 941 Bosch, Hella Pesu ja vahaus KoivunenOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch, Bremi KoivunenOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 013-222 222 BASFCoatings p. 010 65 011 Mahle TurbotekniikkaOy p. Tule mukaan ja näy siellä, missä ostajat etsivät kontaktia! Alan merkittävin jälkimarkkinoiden tuotteita ja palveluja esittelevä hakemisto julkaistaan Suomen Autolehden joka toisessa numerossa. 010 65 011 Tuulettimet Atoy p. 010 56 941 Nipparts, Valeo, Triscan, Mahle, Vemo Autoalan palvelut – huipputehokas ja hullunhalpa! Autoalan täsmäkohdistetut keltaiset sivut saavat kysynnän ja tarjonnan kohtaamaan. 09-68 271 Reinz, Elring, Corteco KoivunenOy p. 09-37 541 Megalite, NGK ÖrumOyAb p. 020 7411 620 Motometer KoivunenOy p. 010 65 011 Mekra, Spafax, Alkar, Peilituote, TYC MotoralOy Mototruck p. 010 65 011 Payen, Reinz, Ajusa, Elring ÖrumOyAb p. 010 65 011 MotoralOy p. 010 65 011 Elstock, LUK, ZF ÖrumOyAb p. 010 56 941 Bosch Ohjaustehostimet Atoy p. 09-37 541 Disney, m+, Meggy Letkusiteet KoivunenOy Norma p. 09-68 271 Filtron, Delphi, Bosch, Denso KoivunenOy p. 010 65 011 Buer, Hyvalift, Fermi, Fontaine, Domar Maxilift, TAV, Finnegrip, Bawer, Takler, Daken, Jost, Rockinger MotoralOy Kinnegrip p. 010 65 011 MotoralOy Fersa, Timken p. 010 56 941 Bosch, Denso Sähköosat AditaOy p. 010 65 011 Mufflex, Dinex, Simons, Bosal Martelius-ExhaustOy p. Kytkimet Atoy p. 010 56 941 Bosal, Fenno, Walker Peilit KoivunenOy p. 010 56 941 Elring, Goetze, AMC, Mahle, Glyco, Intervalves, Febi, Metelli Nipparts, Corteco Nopeudenrajoittimet DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Hella, Bosch, HC-Parts Laakerit Atoy p. 09-8700 360 Viledon, www.colornet.fi CORARefinishOy p. 010 65 011 Ferodo, Mufflex Sport, Pilot, Simmons, KYB, Lesjöfors, BSA, Bilstein King-koristekapselit MotoralOy p. 020 7789 789 Kaikki merkit Atoy p. 010 65 011 MotoralOy Carlake, m+ p. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch MotoralOy NGK p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso Tuulilasit Auto-MuoviOyKEM p. 010 65 011 LuK, Exedy, Aisin, Sachs MotoralOy Eaton p. 010 65 011 Champion, Bosch, Valeo MotoralOy p. 010 65 011 Champion, Hengst, Mahle, Teho, Bosch MotoralOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb Wabco, Alutec p. 09-68 271 Valeo NissensFinlandOy p. 09-84944 144 Kaikki autonlasit ja tarvikkeet Tiivisteet Atoy p. 09-68 271 Denso, Bosch KoivunenOy p. 010 8210 100 HLGroupOy Speritex p. 010 56 941 SKF, Optimal, Ruville, Nipparts, Febi Lasten turvaistuimet KoivunenOy p. 010 65 011 Beru, Bosch, FAE, Hugo, Ignoteck, Facet MotoralOy NGK p. 010 56 941 Hella, Klokkerholm Peruutustutkat ja -kamerat DometicFinlandOy p
AD VaraosaMaailma on keskittynyt palvelemaan tukkuja yritysasiakkaita. Kahdeksan metrin sisäkorkeus antaa mahdollisuuden myös kaivinkoneiden huoltoon ja korjaamiseen. Halliin mahtuu kerralla esimerkiksi viisi kuorma-autoa ja yksi täyspitkä ajoneuvoyhdistelmä läpiajettavalle linjalle. Yritys on avannut raskaan kaluston korjaamon aivan 4-tien tuntumaan Rovaniemen keskustan eteläpuolelle. ”Täällä on ilmennyt jo pitkään selvää kysyntää raskaan kaluston monimerkkikorjaamolle, koska sellaisia ei ole ollut Rovaniemen talousalueella”, Raskas-Osan toimitusjohtaja Janne Yliniemelä kertoo. Laajenemisemme tapahtuu suunnitelmallisesti, jotta pystymme pitämään nykyistä hyvää kilpailukykyämme yllä. Raskassarja-ketjuun kuuluu nyt 19 raskaan kaluston varaosaliikettä ja 13 korjaamoa. Kevään mittaan mukaan tulevat myös ajoneuvojen ilmastointilaitteiden huollot ja korjaukset. Viime kesänä tämä kiinteistö tuli myyntiin ja tartuimme heti tilaisuuteen”, Niemelä lisää. Tarjoamme lisäksi kattavan valikoiman varusteita kalastukseen, veneilyyn, moottoripyöräilyyn, työkaluihin ja vapaa-ajan viettoon”, Motonet Oy:n Porvoon tavaratalopäällikkö Jarkko Kääpä kertoo. Alue on hyvien liikenneyhteyksien varrella Porvoon moottoritien (E18-tie) ja Porvoo-Mäntsälä-tien (kantatie 55) risteyksessä. Sen eteen teemme joka päivä lujasti töitä”, Broman Group Oy:n hallituksen puheenjohtaja Eero Broman sanoo. Motonet tunnetaan hyvin auton varaosista. ”Voimakas kasvumme jatkuu edelleen. ”Tuomme Porvoon alueelle uuden palvelukonseptin, joka on suunnattu erityisesti aktiivisille, tekeville ja harrastaville ihmisille. Korjaamo tekee lisäksi ajonevojen yleisimpien kylmälaitteiden huoltoja ja korjauksia. Ahjotien varressa sijaitsevan nykyaikaisen korjaamorakennuksen kokonaispinta-ala on noin 600 m 2 . K U U L U M I S I A K E N T Ä L T Ä AD VaraosaMaailma Porvooseen Motonet ja samaan konserniin kuuluva AD VaraosaMaailma avasivat uuden Porvoon tavaratalonsa 16.3.2015. Tavaratalo sijaitsee Kuninkaanportin liikekeskuksessa osoitteessa Ratsumestarinkatu 5. Raskaan kaluston lisäksi korjaamo huoltaa ja korjaa trukkeja. Tavoitteenamme on avata lisää uusia tavarataloja Suomessa ja ulkomailla lähivuosina. 84 Wabcon ABSja EBS-jarrujärjestelmien asennukset ja korjaukset sekä Alcoloc V3 -alkolukkojen asennukset ja kalibroinnit. Motonet on suomalainen perheyritys, jonka tavaratalot sijaitsevat nyt 22 paikkakunnalla. Korjaamon ydinosaamiseen kuuluvat tavanomaisten huoltojen ja katsastusremonttien lisäksi muun muassa Autoalan palvelut Työvalot Koivunen Oy p.01065011 AJ.BA,Bosch,Britax,Sirius,K27 Motoral Oy p.09-37541 Rohrlux,NordicLights,Sirius Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p.02051010 Örum Oy AbHella,Bosch p.01056941 Vaihteistot AtoyZF p.09-68271 Vakionopeuden säätimet Dometic Finland Oy p.0207413220 Waeco,MagicSpeed Valonheittimet Atoy p.09-68271 Valeo,Bosch Koivunen Oy Britax, p.01065011 Radex,Leart,TYC,Talmu,Depo, NS-Sirius,MagnetiMarelli, Bosch,AEB,AJ,BA,SIM Motoral Oy p.09-37541 Sirius,NordicLights Örum Oy AbHella p.01056941 Bosch,Valeo,MagnetiMarelli, TYC,Rubbolite Vesipumput Atoy p.09-68271 Valeo,Meyle,Kolbenschmidt,Aisin, Airflex Koivunen Oy p.01065011 Bugatti,GMB,Airtex Motoral OyOMP p.09-37541 Örum Oy Ab p.01056941 Nipparts,Airtex,KWP Vetolaitteet, vetopöydät Koivunen OyFontaine,TAV p.01065011 Westfalia,Steinhof,Monoflex,Buer Jost,Rockinger Örum Oy Ab p.01056941 Bosal Vetonivelet ja suojakumit Atoy p.09-68271 Spidan,GSP Koivunen Oy p.01065011 Daico,URW,K27,SKF Örum Oy Ab p.01056941 Cifam,Nipparts,Spidan,GSP,SKF Virtaja ovilukot Örum Oy AbHella p.01056941 Öljyt Atoy p.09-68271 LiquiMoly Auto-Muovi Oy KEM p.0207120500 Delphi Koivunen Oy p.01065011 KingOils,Neste,LiquiMoly,Febi Motoral Oy p.09-37541 Motul,NesteOil,Shell,Wolf Örum Oy Ab p.01056941 Total,Elf,Febi Atk-ohjelmistot Atoy p.09-68271 Osalinkki Autodata Oy p.0207851100 Korjaamo-ohjelmistot,www.autodata.fi AutoStep Oy p.0505630979 Ohjelmistotrenkaidenkausisäilytykseen CDK GlobalAutoMaster p.0207614000 Automyynninjakorjaamojenohjelmistot DL Software Oy Ab p.0207701701 Autoalanjataloushallinnonohjelmistot www.dlsoftware.fi,sales@dlsoftware.fi FuturSoft Oy p.0207288730 Autoalanohjelmistot,www.futursoft.fi Örum Oy AbÖrumnet p.01056941 Örumnetmääräaikaishuolto-ohjelmat, NF-Data,Autodata,AllData,Esi-Tronic Autokaupan asiakirjat Autoalan Keskusliitto ry p.Laudien/050 3207467 Dieselkorjaamot Atoy Power/Diesehuolto p.0500-577374 Kuopio,BoschDieselService Autohuolto Järvinen Oy p.0106663330 Hollola,DelphiDieselCenter Autosähkö ja Dieselhuolto p.02-2538447 Häkkinen Oy,Turku,BoschDieselCenter Diesel-Asennus Oy p.09-82404700 Vantaa,BoschDieselCenter Joen Diesel Oy p.013-897907 Joensuu,BoschDieselCenter Joutsenon Dieselasennus Oy p.05-4328113 Joutseno,DelphiDieselCenter Linnus-Auto Oy p.06-8324700 Kokkola,BoschDieselCenter Pohjanmaan Dieselhuolto Oy p.050-5281007 Seinäjoki,BoschDieselService PR Diesel ja Autosähkö Ky p.0400-540522 Rovaniemi,BoschDieselCenter Reijon Diesel Oy p.05-2105700 Kotka,BoschDieselCenter Tammer Diesel Oy p.03-31434400 Tampere,BoschDieselCenter Kirjallisuus Alfamer / Tarusto Oy p.09-7742810 www.alfamer.fi Kaisaniemenkatu13,00100Hki Autoalan Koulutuskeskus Oy p.09-6944724 Koivunen Oy p.01065011 Genimap,Alfamer Tekniikan Englantia,www.tecen.net Korjaamolaitteiden huolto A-Test & Consulting Oy p.0456322020 www.a-test.fi Korjaamosuunnittelu Arpré Oy p.09-2766460 Atoy p.09-68271 Diagno Finland Oy p.0207411620 Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Tecalemit Oy p.029006200 Laatuja ympäristöohjelmat AEL (www.ael.fi) p.09-53071 AKL-Sertifiointi Oy p.Pajala/0505923877 AKL-Laatuohjelma AKL-Ympäristöohjelma AKL-Toimintaohjelma Maalaamosuunnittelu Akzo Nobel Car Refinishes p.0108419559 BASF Coatings p.0207590706 CORA Refinish Oy p.0108210100 Colornet Oy p.09-8700360 www.colornet.fi HL Group Oy p.0207445200 Kaisla Ky p.0504416249 Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Tecalemit Oy p.029006200 Muovikorjaustyöt Auto-Muovi Oy KEM p.0207120500 Projektivienti Diagno Finland Oy p.0207411620 Tecalemit Oy p.029006200 Tavarantarkastajat Heikki Nurmela www.tavarantarkastus.com/902302 Täydennyskoulutus AEL (www.ael.fi) p.09-53071 AKL-Palvelu Oy p.Ketola/0400490049 Autoalan Koulutuskeskus Oy p.09-6944724 Diagno Finland Oy p.0207411620 Suomen Työkalu Oy p.0207500260 Tecalemit Oy p.029006200 Öljyntorjunta Solvent Oy p.03-7802721 www.solvent.fi Muut palvelut SAL1505_80-84.indd 84 24.4.2015 17:09:07 SAL1505_78-79 ja 84-85.indd 84 24.4.2015 17:12:19. Raskassarja-korjaamo Rovaniemelle Raskassarja-ketjuun kuuluva Lapin Raskas-Osa Oy on laajentanut toimintaansa varaosamyynnistä korjaamopalveluihin. ”Asia oli meillä vireillä jo useamman vuoden, mutta sopivaa tonttia ei löytynyt. Ketju työllistää noin 230 ihmistä
Närhi on suomalainen perheyritys, jolla on yli 50 vuoden perinteet raskaan kaluston varaosien toimialalla. Turun Raskaskalusto-Osan toimintaa hoitaneet osakkaat Miia Tapio ja Jani Sihvo siirtyivät Pekant Liedon palvelukseen. Yhtiön liikevaihto oli 19,2 miljoonaa euroa vuonna 2014. Asennushalliin on suunniteltu nykyaikaiset asennustilat nostureiden kunnostusja asennustoimintaa varten sekä odotustilat asiakkaille. Lappeenrannassa sijaitsevan Hevistarin toiminta jatkuu Segermanin johdolla nykyisen henkilöstön voimin. Lähes viikoittain saimme raskaan renkaiden myyntiin ja huoltoon liittyviä tarjouspyyntöjä. Samalla Pekant Liedosta tuli Raskassarja-varaosaketjun jäsenliike. Point-S-rengasliike aloitti Oulussa neljä vuotta sitten, ja liike on saavuttanut vankan suosion henkilöja pakettiauton omistajien keskuudessa. ”Närhi Oy:lle Keski-Suomen toiminta-alueelle laajentuminen oli luonnollinen valinta, koska tämä tukee myös edustamamme Raskassarja-ketjun toimintaa. ”Kasvuvauhtimme Oulussa on ollut meille positiivinen yllätys. Pekant Lieto Raskassarjavaraosaketjuun SAL1505_78-79 ja 84-85.indd 85 24.4.2015 17:12:23. ”Varaosamyymälä vahvistaa Pekant Liedon mahdollisuuksia tarjota asiakkailleen entistä kokonaisvaltaisempia raskaan kaluston palveluja. Ilman kunnollisia huoltoja korjaamopalveluja olimme kuitenkin ulkona noista tarjouskilpailuista”, toimitusjohtaja Ville Ruokanen kertoo. Närhi rakennuttaa uudet toimitilat myös Joensuun Lentoasemantielle. Närhen Jyväskylän myymälän avajaisia vietetään syyskuun ensimmäisellä viikolla, ja uusi avattava yksikkö työllistää viisi henkilöä. Kiinteistössä toimii myös Kodin Terra sekä ABC. Toinen muutos Raskassarja-ketjuun tuli Mustasaaressa Vaasan kupeessa. Point-S uusiin tiloihin Oulussa Pekant Lieto Oy on ostanut Turun Raskaskalusto-Osa Oy:n liiketoiminnan ja varaosavaraston. 85 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 K U U L U M I S I A K E N T Ä L T Ä Raskassarja-korjaamo Rovaniemelle Point-S-rengasliikeketju on avannut uuden, lähes 3000 m 2 toimitilan Oulun Vasaraperään. Toimipisteeseen on helppo tulla 4-tieltä isoilla yhdistelmillä kuormankin kanssa. Mittavassa rakennushankkeessa valmistuvat noin 3000 m 2 kokoiset uudet toimitilat, joihin sisältyvät myymälä-, varasto-, ja koulutustilat sekä erillinen asennushalli. Närhelle toiminta-alueen laajeneminen on tärkeä asia erityisesti nykyisen tuotetarjooman ja ostovolyymin näkökulmasta. Närhi osti Hevistarin osakekannan Toimitusjohtaja Lauri Segerman on myynyt omistuksensa Hevistar Oy:stä Närhi Oy:lle maaliskuussa. Kun tyhjä tontti löytyi 50 metrin päästä tien toiselta puolelta, päätös oli helppo tehdä”, Ruokanen jatkaa. Myymälä ja varastotilojen muutostyöt on aloitettu kevään aikana ja uusi myymälä avautuu vilkkaasti liikennöidyn E4-tien varteen vuoden 2015 elokuussa. Närhi-konsernin oma maahantuonti sekä laajat varastot antavat vahvan pohjan laadukkaalle asiakaspalvelulle”, Segerman toteaa. ”Närhen perheyritys oli mieluinen valinta hakiessani yritykseni toimintaan hyvää kumppania. Turun ohikulkutien tuntumassa, Avantin teollisuusalueella toimiva Pekant Lieto on jo aikaisemmin kuulunut Raskassarja-korjaamoketjuun. ”Paikallinen asiakastuntemus ja Lauri Segermanin jatkaminen toimitusjohtajana varmistavat asiakaspalvelun laadun korkean tason jatkossakin”, Närhi Oy:n hallituksen jäsen Jarmo Närhi toteaa. Pyrimme pitämään harvinaisetkin rengaskoot varastossamme. Nyt tehty liiketoimintakauppa tuo korjaamon yhteyteen varaosamyymälän, josta saa kaikkia Raskassarja-ketjun valikoimissa olevia tuotteita. Yritys päätti, ettei se hae pysyvää jäsenyyttä koeajan päättyessä. Korjaamo tekee lähes kaikkia raskaan kaluston korjauksia ja huoltotöitä. Pekant Lieto Oy kuuluu samaan yritysryppääseen kuin Pekant Oy, jolla on myymälä Oulussa sekä korjaamo Oulussa ja Jäälissä. Solmittu kauppa ei tuo muutoksia ketjuyhteistyöhön. Asiakkaiden kannalta varaosien hankinta Turun seudulla helpottuu, sillä Pekant Liedolla on poikkeuksellisen pitkät aukioloajat”, Pekant Liedon toimitusjohtaja Jari Kuusela arvioi. Lapin Kumi toimii seitsemällä paikkakunnalla ja työllistää vakituisesti 85 työntekijää. Raskaan kaluston asiakkaat pystyvät nyt ajamaan läpiajettavaan halliin sisään ja ulos ilman peruuttamista. Jyväskylän yksikön vahvuutena on toimipisteen sijainti E4-valtatien varrella, jolloin pystymme palvelemaan paikallisia asiakkaita sekä pääväylillä kulkevaa raskasta kalustoa”, Närhen Jyväskylän yksiköstä vastaava Matias Kauppinen kommentoi. Närhi uusiin tiloihin Jyväskylässä ja Joensuussa Närhi Oy avaa uuden toimipisteen Jyväskylään. Renkaanvaihtosesonkeina yhtiön palveluksessa on yli 130 henkilöä. Rakennushankkeen perustustyöt ovat käynnissä ja uusien toimitilojen käyttöönotto on syksyllä 2015. Ville Ruokanen edustaa yhtiössä jo kolmatta polvea. Siellä toimiva Vamu Truckservice & Parts Oy Ab jäi pois Raskassarja-ketjusta. Uudessa toimitilassa tehdään nyt henkilöja pakettiautojen lisäksi raskaan kaluston rengastöitä. Närhen nykyiset toimitilat vuokrataan yhteistyökumppaneille, ja asiasta on käyty jo neuvotteluja. Yrityksen varaosamyynti, korjaamo ja taloushallinto työllistävät nyt 16 henkilöä. Närhen omistukseen hiljattain siirtynyt Porokka Forest Oy muuttaa myös samaan uuteen toimitilaan. Tämän vuoksi olemme lisänneet henkilökuntaa muun muassa Rovaniemen Bandag-pinnoittamossa”, Ruokanen sanoo. Nämä kaikki kuuluvat Raskassarja-ketjuun. ”Niinpä ryhdyimme vakavasti miettimään laajentamista. Toimitilassa ei kuitenkaan ollut tilaa raskaan kaluston rengastöille. Hevistar on osa maanlaajuista raskaan kaluston varaosakaupan Raskassarja-ketjua. Oulussa toimivan Point-S-rengasliikkeen takaa löytyy yksityinen rengasliike Lapin Kumi Oy, jonka kotipaikka on Rovaniemi. Porokka Forest toimii tällä hetkellä Salpakadulla Joensuussa. Erikoisosaamisena ovat muun muassa VAKja ADR-kuljetuskaluston sekä kuivatavaran bulk-kaluston huollot ja korjaukset. Investointi oli suuruudeltaan noin neljä miljoonaa euroa. Pekantin yritykset Oulun talousalueella ja Liedossa työllistävät yhteensä runsaat 40 henkilöä. ”Nopeat toimitukset ovat kaiken A ja O. Raskaan kaluston korjaamotoimintaa ei uusiin toimitiloihin ole tulossa
86 Uudet autot Marraskuu–huhtikuu 2013–2014 2014–2015 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 3/2015 1-3/2015 1-3/2014 Muutos(%) 1 Toyota 1399 3174 3612 -12,1 2 Nissan 1347 2622 1759 49,1 3 Skoda 1027 2784 2869 -3,0 4 Volkswagen 1003 3105 3629 -14,4 5 Ford 764 2103 1982 6,1 6 Volvo 670 2155 2399 -10,2 7 Kia 622 1606 1733 -7,3 8 Audi 573 1677 2081 -19,4 9 Honda 532 959 949 1,1 10 Opel 460 1247 1294 -3,6 11 Mercedes-Benz 450 1355 1396 -2,9 12 BMW 403 1551 1666 -6,9 13 Peugeot 245 804 658 22,2 14 Hyundai 215 609 637 -4,4 15 Citroën 201 561 574 -2,3 Muutmerkit 1045 2772 3078 -9,9 Matkailuautot 141 271 187 44,9 Yhteensä 11097 29355 30503 -3,8 HENKILÖAUTOT 1-3/2015 1-3/2014 Muutos(%) 1 Volkswagen 803 768 4,6 2 Ford 739 599 23,4 3 Mercedes-Benz 363 342 6,1 4 Opel 276 144 91,7 5 Toyota 213 296 -28,0 6 Nissan 147 116 26,7 7 Citroën 120 79 51,9 8 Renault 69 91 -24,2 9 Peugeot 52 61 -14,8 10 Isuzu 44 49 -10,2 Muita 119 157 -24,2 Yhteensä 2945 2702 9,0 PAKETTIAUTOT 1-3/2015 1-3/2014 Muutos(%) 1 Iveco 20 7 185,7 2 Mercedes-Benz 18 9 100,0 3 Volvo 13 4 225,0 4 MAN 6 4 50,0 Muita 4 Yhteensä 57 28 103,6 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1-3/2015 1-3/2014 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 37 67 -44,8 2 Ford 13 9 44,4 3 Iveco 8 6 33,3 4 Chevrolet 5 9 -44,4 RAM 5 6 Dodge 3 5 -40,0 7 TruckMaster 2 2 0,0 Volkswagen 2 6 -66,7 9 Equi-TrekLimited 1 Opel 1 2 -50,0 Peugeot 1 Muita 7 Yhteensä 78 113 -31,0 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL1505_86-87_Katsaus autokauppaan.indd 86 24.4.2015 17:35:41
1-3/2015 1-3/2014 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 44 43 2,3 2 Volvo 17 16 6,3 3 Scania 14 2 600,0 4 Cuby 7 1 600,0 5 Ford 5 Muita 13 6 116,7 Yhteensä 100 68 47,1 LINJA-AUTOT 87 Lähde:Tilastokeskus,Trafi,AutoalanTiedotuskeskus Hintakehitys . Koonnut: Sari Karjanlahti Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv Tiedot toimittaa: Grey-Hen Oy 1-3/2015 1-3/2014 Muutos(%) 1 Volvo 193 196 -1,5 2 Scania 164 186 -11,8 3 Mercedes-Benz 58 77 -24,7 4 DAF 11 20 -45,0 5 Iveco 9 9 0,0 6 MAN 8 13 -38,5 7 Sisu 7 19 -63,2 8 Renault 4 13 -69,2 9 TadanoFaun 1 Muita 2 Yhteensä 455 535 -15,0 KUORMA-AUTOT ?16 t SAL1505_86-87_Katsaus autokauppaan.indd 87 24.4.2015 17:35:42. Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100)
Vihreää valoa hyville tuloksille Uusimpien lakien mukaisten päästöjen mittaamiseen yksinkertaisesti ja kannattavasti, korjaamo tarvitsee tulevaisuudessa varmaa tekniikkaa kaikin saatavilla olevin eduin: . Selkeä käyttöliittymä . C942* SAL1505_88_takakansi.indd 88 24.4.2015 17:33:11. Lyhyt lämpenemisaika . Yksinkertainen käyttää . * . Nopea mittaus . Tarkka mittausteknologia BEA 950 S1 PREMIUM Tuotenumero: 684 120 360 (Valinnainen: KTS 540) BEA 950 S2 MEDIUM Tuotenumero: 684 120 359 (Valinnainen: KTS 540) BEA 550 KOMBI Tuotenumero: 684 105 506 Erikseen saatavilla bensiini/diesel Bosch Workshop World http://fi-ww.bosch-automotive.com Uutuus! BEA 950 / 550 – Boschin uudet päästöanalyysijärjestelmät korjaamollesi Lyhyt lämpenemisaika Nopea mittaus Tarkka mittausteknologia Pyydä tarjous sekä tarkempi toimitussisältö omalta tukkumyyjältäsi