SÄHKÖAUTOLLE MOOTTORI s. 16_32 ja 44 _59 Opel-markkina MUUTOKSILLA VAUHTIIN s. 8 SAL2205_01.indd 1 25.4.2022 7:59:03. 76 Kestomagneetti vai induktio. 60 Teemassa: • Käytetyt viedään käsistä • MAN nousussa • Päästölaitteita poistetaan • Koneistaja on kirurgi • DAF:lle korjaamo Vantaalle • Öljyt ohenevat Teemana RASKAS KALUSTO s. To uk ok uu 5/ 20 22 LAITEKATSAUS / RASKAAN KALUSTON NOSTINPYLVÄÄT s
Autoteollisuus luottaa vakaasti Lemförderiin, ja arvostus tuotemerkkiä kohtaan näkyy jo vuosikymmeniä jatkuneena yhteistyönä alkuperäisosien myynnin parissa. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Avainkomponentit autoalan ilmastointija jäähdytysjärjestelmiin. Moog tarjoaa vain ja ainoastaan OE-vaatimukset täyttävää laatua. Alkuperäisosien laatua varaosakauppaan LEMFÖRDER – Turvallisia ohjausja alustanosia Koivunen_SAL_2022-05.indd 1 14.4.2022 13.11 SAL2205_02-03.indd 2 24.4.2022 19:32:29. Voit luottaa MOOG:in 3 vuoden takuuseen! Euroopassa valmistettujen Moogin ohjauksen ja alustan osien tuotevalikoima on markkinoiden kattavin. Jokainen osa suunnitellaan ja testataan täydellisen suorituskyvyn ja erinomaisen kestävyyden varmistamiseksi. Moog laajentaa valikoimaansa sadoilla tuotteilla vuosittain. • Ensiluokkaista alkuperäislaatua • Helppokäyttöiset irrotettavat järjestelmät • Laaja valikoima vetokoukkusarjoja • Automerkkikohtaiset johtosarjat ORIS – laadukkaat vetokoukkujärjestelmät Automaattisella lukitusmekanismilla kokoonpano ja purkaminen voidaan suorittaa hetkessä. LEMFÖRDER asettaa standardit turvallisuudelle ja laadulle. Kun kuulapää on irrotettu, perävaunun kytkin on täysin näkymätön. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT, AUTONHOITOTUOTTEET, RENKAAT JA VANTEET saman katon alta
Moog tarjoaa vain ja ainoastaan OE-vaatimukset täyttävää laatua. Avainkomponentit autoalan ilmastointija jäähdytysjärjestelmiin. Jokainen osa suunnitellaan ja testataan täydellisen suorituskyvyn ja erinomaisen kestävyyden varmistamiseksi. LEMFÖRDER asettaa standardit turvallisuudelle ja laadulle. Voit luottaa MOOG:in 3 vuoden takuuseen! Euroopassa valmistettujen Moogin ohjauksen ja alustan osien tuotevalikoima on markkinoiden kattavin. Alkuperäisosien laatua varaosakauppaan LEMFÖRDER – Turvallisia ohjausja alustanosia Koivunen_SAL_2022-05.indd 1 14.4.2022 13.11 SAL2205_02-03.indd 3 24.4.2022 19:32:29. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT, AUTONHOITOTUOTTEET, RENKAAT JA VANTEET saman katon alta. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. • Ensiluokkaista alkuperäislaatua • Helppokäyttöiset irrotettavat järjestelmät • Laaja valikoima vetokoukkusarjoja • Automerkkikohtaiset johtosarjat ORIS – laadukkaat vetokoukkujärjestelmät Automaattisella lukitusmekanismilla kokoonpano ja purkaminen voidaan suorittaa hetkessä. Autoteollisuus luottaa vakaasti Lemförderiin, ja arvostus tuotemerkkiä kohtaan näkyy jo vuosikymmeniä jatkuneena yhteistyönä alkuperäisosien myynnin parissa. Kun kuulapää on irrotettu, perävaunun kytkin on täysin näkymätön. Moog laajentaa valikoimaansa sadoilla tuotteilla vuosittain
Te em an a ra sk as ka lu sT o Te em a SAL2205_04-05.indd 4 25.4.2022 12:05:03. saksalaismerkki on hankkinut kokemusta myös uusista voimalinjoista, sillä kaksi man-sähkökuorma-autoa on ollut k-ryhmän jakelukäytössä lähes kahden vuoden ajan. 8 20 tuotantohaasteet tuovat epävarmuutta kuorma-automarkkinoille, mutta man onnistui toimituksissaan alkuvuonna hyvin. 4 | suomen autolehti 5/22 8 Suomi on hyvä Opel-markkina muutoksilla kasvua 12 lyhyet • Autoala kiinnostaa naisia • Valmet valmistamaan SEV-sähköautoa • Autojen määrä kasvussa • Mekatroniikan demopäivä • Sähköautojen hankintatuelle jatkoa • Fordin sähköistymiseen vauhtia 16 Tuotantohaasteet tuntuvat käytettyjenkin kaupassa hyvä viedään käsistä 20 MAN:n rekisteröinnit nousussa alkuvuonna kiinni parhaisiin asiakkaisiin 24 Valvonnan puute ruokkii päästölaitteiden poistoja palauttaminen kallista 30 Jakkaralla tänään: Magnus Björklund volvo-merkkinen uraohjus 34 maailman menoa 36 katsaus autokauppaan 42 Kolumni vaikean kevään kelirikkoperintö 43 50 vuotta sitten 44 Koneistuksia tarvitaan yhä koneenkorjauksen kirurgiaa 48 Nordic Truckcenter investoi Vantaalle kasvulle tukijalka sisältö opelin alkuvuosi on sujui rekisteröintien valossa vahvasti. opelin suomen toiminnasta vastaavan tomi mäkisen mukaan hyvän tuloksen taustalla vaikuttavat viime vuonna tehdyt uudistukset. niiden myötä toiminnassa keskityttiin muun muassa entistä vahvemmin sähköisten mallien markkinointiin
60 52 Opterilla virtaviivaisempaa palvelua kuljetustoiminnan kokonaisuus haltuun 56 Moottoriöljyn viskositeetti alas polttoainetalous paremmaksi 60 Kestomagneetteja vai induktiota – synkroniin vai epätahtiin. sähköauto hakee ajomoottoriaan 68 Henkilökuvassa Jani Kopra oman kylän kasvatti 70 autoalan palvelut 74 paras juttu -äänestys 76 Laitekatsaus raskaan kaluston nostinpylväät Te em a Työkaluvaunu VDE + työkalut 103 os. Sisältö: 3/8” VDE hylsyavaimet: 6–22 mm, XZN: M8-M12 3/8 VDE momenttiavain 5–25 Nm 1/2” VDE hylsyavaimet: 10–24 mm, kuusiokolot: 5–8 mm VDE kiintoavaimet: 9–24 mm VDE silmukka-avaimet: 8–22 mm VDE ruuvitaltat: ura, ristipää, Torx T8-T30 VDE kaapelileikkuri, yleispihdit, yhdistelmäpihdit, sivuleikkurit, lattapyöröpihdit, lattapihdit, kaapeliveitsi VDE pääteholkit, koko: 1,2,3 Digitaalinen jännitetesteri 1000 V Sähköasentajan suojakäsineet, aluskäsineet Kumisuojapeite 250 x 350 mm Eristetty matto Varoitusnauha Varoituskyltit ”salama”, ”kytketty päälle”, ”kytketty pois päältä” Turvalukko Muoviset puristimet koko: 80 mm; 160 mm Kaapeli kiila Kumivasara 252-KL4600200 VDE-Työkalusarja 50 osaa 11 kappaletta ruuvimeisseliä: T30x150 mm, T25x125 mm, T20x100 mm, talttapää 4 mm x 100 mm, talttapää 3,5 mm x 100 mm, talttapää 3 mm x 100 mm, talttapää 2,5 mm x 75 mm, virtapiiri testeri, Ph 2 x 150 mm Ph 2 x 100 mm -16 kappaletta 3/8” hylsyjä: 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 & 22 mm 2 jatkokappaletta: 150 & 250 mm; 3/8” Räikkäväännin; 3 Kiila Bits: M8, M10, M12 6 kappaletta pihtejä: johtoleikkurit, taivutetut pihdit, pitkäkärkiset pihdit, sivuleikkurit vesipumppupihdit eristetty räikkäväännin ja 2 jatkokappaletta 10 kappaletta 100 mm pitkiä suojuksia: 5 x 18 mm ja 5 x 24 mm ja 1 kappale eristetty johtojen kuorintaveitsi. suomen autolehti 5/22 | 5 sähköautossa on sähkömoottori, mutta se tieto ei vielä paljon kerro. moottorityyppejä variaatioineen on runsas joukko. kaikissa on puolensa, mutta mikään ei ole vielä vakiintunut sähköauton ajomoottoriksi. 258-7383 Kampanja ilmestyy toukokuussa! Tutustu tarjouksiin: toolpacknet.fi Uutta: hybridiajoneuvojen työkalut ToolPack_88x262_SAL_2022-05.indd 1 14.4.2022 13.17 SAL2205_04-05.indd 5 25.4.2022 12:05:05
Pelkästään tästä syystä autoalalla on paljon opeteltavaa, jotta ei jäädä tyhjien puheiden vietäväksi – tai sorruta niihin itse. Sähkömoottoreiden maailma on laaja. Pelkästään eri moottorityyppien kirjo hämmästyttää. Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 89. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi tilAuShinnAt 75 euroa / 10 numeroa (sis. Kestomagneeteista saa aikaiseksi parran pärinää kunkin tyylille sopivasti: joku katsoo niiden nostavan mystisesti moottorin arvoa, toinen paheksuu käyttöä tarvittavien harvinaisten maametallien vuoksi. Sähkömoottorista on tulossa auton valtavirran ajomoottori, ja rooli nousee sen myötä merkittäväksi. ihmettely alkaa sähkömoottorin sielunelämästä, joka on aiemmin saattanut jäädä kaukaiseksi. alv) kAnnen kuVA Arto Vänttinen tAitto Anita Ukkonen PAino PunaMusta, Forssa 2022 internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. 09 6944 807, 040 7520668 kalle.kalaja@suomenautolehti.fi pääkirjoitus toimituS Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. 040 5775 936 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi ilmoituSmyynti • Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi • Suomen Autolehti toimitusjohtaja Kalle Kalaja puh. Teslan Musk kehuu sähkömoottorinsa hiilikuitupantaroottoria. Varaosan saatavuusnäkymä varaosaliikkeen, keskusvaraston ja valmistajan varastoihin . Sähkömoottoreiden tekniikassa on niin paljon hienoja, autoalalle uusia termejä, että markkinahenkisiin repäisyihin on mainio maaperä. Alustan osat räjäytyskuvina . Laadukkaat varaosat käden ulottuvillasi SAL2205_06-07.indd 6 25.4.2022 14:59:24. Petteri Räsänen 6 | Suomen Autolehti 5/22 Markkinoiden paras luettelo Osalinkki on tietopankki ja tilausjärjestelmä, joka sisältää kaiken tiedon, mitä korjaamo tarvitsee nyt ja tulevaisuudessa! Rekisteröidy osoitteessa: www.osalinkki.fi . Samalla on saatu aikaan uusi jäähdytysongelma. Koneen sisäisiä sähkömagneettisia ilmiöitä ei ole autoalalla tarvinnut paljon miettiä. Osa on melko staattisia töitä, kuten edestakaisin tasaisella nopeudella kulkeva hissi tai vakaasti pyörivä teollisuuden kone. iSSn 0355-2691 Aikakausmedia ry:n jäsen S ähkömoottorin on totuttu palvelevan lukuisissa kohteissa. Sovelluksia on toki liikkuvissakin kohteissa, kuten junissa ja laivoissa. Moottorin koko ja paino täytyy pitää kurissa. Kustannusarvio asiakkaalle käden käänteessä! . Alustanumerokohtainen PR-tieto . Moottoreiden ominaisuuksiakin on luonnollisesti ehditty jo ylistää. nyt sähkömoottorille on ilmennyt aivan uusi, erilainen ja dynaaminen käyttötarkoitus auton ajomoottorina. Saumaton yhteensopivuus Autofuturin kanssa . ikkunannostimeen tai tuulilasin pyyhkimeen menee sähkö ja akseli pyörii. niinpä tarvitaan alennusvaihde, vaikka täysi vääntömomentti on tarjolla heti pyörintänopeuden alusta alkaen. 044 554 3818 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi toimittAjA Arto Vänttinen puh. alv) irtonumerot 10,90 euroa (sis. On aika katsoa tarkemmin ja opiskella, mitä sähkökoneen sisällä tapahtuu. vuosikerta Painos 8500 kpl (4.5.2022) PäätoimittAjA Petteri Räsänen puh. Monipuoliset ja selkeät huoltoja korjausohjeet . Rakenteessa voidaan käyttää kestomagneetteja tai pelkkiä käämityksiä. Jos asia on sattunut kiinnostamaan, niin ainakaan moottori avaamalla ei ole kovin tarkkaa selvitystä saanut. Päätyyppien lisäksi on moottoreita, joissa yhdistellään eri toimintaperiaatteita. 09 6944 807 toimitus@suomenautolehti.fi julkAiSijA Autotieto Oy, osakkaat: • Autoalan Keskusliitto ry • Suomen Autoteknillinen Liitto ry VAkituiSet AVuStAjAt Marja Heikkilä Toni Jalovaara Sari Karjanlahti Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Jukka Saastamoinen Pekka Virtanen tilAukSet jA oSoitteenmuutokSet puh. Autoteollisuus käyttää kehitykseen valtavia resursseja ja se muokkaa sähkömoottoria uuteen kuosiin. Monessa käyttökohteessa menestyksellä koeteltu sähkömoottori kohtaa uuden haasteen dynaamisessa autokäytössä. Kalliista materiaalista ei ole mitään sähköistä hyötyä, se vain pitää roottorin kasassa tarvittavassa suuressa pyörintänopeudessa. AikA opetellA sähkömoottori Maailma muuttuu tältä osin kovaa vauhtia. Tarpeet ja vaatimukset ovat monelta osin erilaiset kuin aiemmissa sovelluksissa
Kustannusarvio asiakkaalle käden käänteessä! . Alustanumerokohtainen PR-tieto . Monipuoliset ja selkeät huoltoja korjausohjeet . Alustan osat räjäytyskuvina . Varaosan saatavuusnäkymä varaosaliikkeen, keskusvaraston ja valmistajan varastoihin . Markkinoiden paras luettelo Osalinkki on tietopankki ja tilausjärjestelmä, joka sisältää kaiken tiedon, mitä korjaamo tarvitsee nyt ja tulevaisuudessa! Rekisteröidy osoitteessa: www.osalinkki.fi . Saumaton yhteensopivuus Autofuturin kanssa . Laadukkaat varaosat käden ulottuvillasi SAL2205_06-07.indd 7 25.4.2022 14:59:24
LänsiAuto Drive Oy:ssä Opelin maahantuonnista vastaava Tomi Mäkinen pitää tulosta seurauksena viime vuonna tehdyistä toimenpiteistä. Arto Vänttinen Opel ylsi kolmen ensimmäisen kuukauden aikana 1071 rekisteröinnillä 5,0 prosentin markkinaosuuteen. Sähköistyminen vauhdissa Ladattavien hybridien ja sähköautojen myynti on ollut Suomessa kasvussa jo pidempään. ”Polttoaineiden hinnan nousu on entisestään lisännyt latausautojen kysyntää. Siihen ei ole enää pitkä aika, ja se ohjaa maahantuonnin ja jälleenmyynnin toimintaa jo nyt.” SAL2205_08-11.indd 8 25.4.2022 15:02:09. Suomi on hyvä Opel-markkina Muutoksilla kasvua Opelin maahantuonnissa tehtiin viime syksynä uudistuksia, joiden tulokset näkyvät positiivisesti alkuvuoden rekisteröinneissä. 8 | suomen autolehti 5/22 O pelin alkuvuosi on ollut rekisteröintien valossa vahva. Maaliskuussa markkinaosuus nousi vielä muutamalla kymmenyksellä 5,4 prosenttiin. Etenkin lataushybridit ovat kiinnostaneet, koska niillä voi hoitaa päivittäisen ajon sähköllä ja pidemmän matkan polttomoottorin turvin”, Mäkinen toteaa. Kokonaisuutena kasvua tuli 15,9 prosenttia verrattuna viime vuoden vastaavaan ajankohtaan. ”Opel on ilmoittanut, että vuonna 2028 mallistossa on vain sähköautoja. ”Kasvun mahdollistajana toimi myös, että mallisto on uudistunut hyvää vauhtia ja autojen saatavuus valmistajalta on ollut riittävä”, Mäkinen sanoa. Tämä näkyy myös automallistoissa, joihin ilmestyy koko ajan uusia latausmalleja. Se on hyvä tulos, sillä samaan aikaan henkilöautojen kokonaisrekisteröinnit laskivat 22,4 prosenttia. ”Käynnistimme viime syksynä yhdessä jälleenmyyntiverkoston kanssa aikaisempaa vahvemman panostuksen sähköisten mallien markkinointiin”, Mäkinen toteaa
Täyssähköisiä farmarimalleja ei toisSAL2205_08-11.indd 9 25.4.2022 15:02:10. Opelin alkuvuosi on ollut rekisteröintien valossa vahva. Työsuhdeautoiluun on saatavana valtion tukea, kun valitaan ladattavia automalleja.” Terästystä tekemiseen LänsiAuton maahantuonnissa tehtiin muutoksia viime syksynä. ”Farmarimalli on tärkeä yritysmyynnissä, jossa auton tiloilla on erityisen iso merkitys. • Opelin verkostoon kuuluu Suomessa 34 toimipistettä, joista osa on Länsi Auton (LänsiAuto Oy) omia jälleen myyntiliikkeitä. • Kansainvälisesti Opel on Stellantiskonsernin merkki. Tomi Mäkinen toimii Opelin maahantuojan LänsiAuto Drive Oy:n Suomen ja Baltian toiminnasta vastaavana johtajana. Täysin uusi Astra on tulossa myyntiin toukokesäkuussa. Ladattavien hybridien ja sähköautojen myynti on ollut Suomessa kasvussa jo pidempään. ”Kävimme syksyllä muun muassa läpi mallistomme yksityiskohtaisesti, teimme muutoksia hinnoitteluun ja panostimme kampanjointiin. Muun muassa Mokka-e on kiinnostanut asiakkaita paljon. suomen autolehti 5/22 | 9 taiseksi markkinoilla juuri ole”, Mäkinen sanoo. Tarkastelussa oli koko toimitusputki tehtaalta asiakkaaseen saakka. Verkostossa on myös LänsiAuto-konsernin omia autoliikkeitä, joiden kautta myydään noin puolet Suomen uusista Opeleista. Mäkisen mukaan organisaatiota vahvistettiin ja tekemistä terästettiin. • Stellantiksen mukaan Euroopassa tullaan siirtymään pelkästään täyssähköisten Opel-mallien myyntiin vuodesta 2028 lähtien. ”Ensi vuonna Astrasta on tulossa myös viisiovinen ja farmarimallinen täyssähköautoversio. Muutosten vaikutus alkoi tuntua nopeasti ja nyt alkuvuonna tulokset näkyvät myös rekisteröinneissä.” Syksyn uudistus toteutettiin yhteistyössä jälleenmyyntiverkoston kanssa, johon kuuluu yli 30 toimipistettä eri puolella Suomea. Opelillakin on mallistossaan useampia latausmalleja, kuten uudistunut Grandland. LänsiAuTO Drive Oy Jo nyt Opelilla on mallistossaan useita sähköautoja ja lataushybridejä. • Toimintaa johtaa Tomi Mäkinen. Opel saavutti maaliskuun lopulla 1071 rekisteröinnillä viiden prosentin markkinaosuuden. Odotuksena on, että ladattava hybridiversio tulee ottamaan Astran myynnistä ison osan. Mäkisen mukaan Opelin on pystyttävä ottamaan oma paikkansa jälleenmyyjän valikoimassa. • Osa LänsiAuto-konsernia. Suomessa toimitaan monimerkkiympäristössä. • Opelin maahantuoja Suomessa ja Baltiassa. Maahantuojan on pidettävä huolta, että se tarjoaa hyviä tuotteita, saatavuutta ja tukea kannattavaan jälkimarkkinointiin
Oikeanlainen verkosto on tärkeä muun muassa tehokkaan jälkimarkkinatoiminnan kannalta. Suomeenkin saadaan tällä hetkellä suhteessa enemmän Opeleita, kuin kokonaismarkkinan perusteella voisi olettaa. ”Näillä näkymin en kuitenkaan usko, että Suomeen olisi tulossa suurta mullistusta. ”Jos Suomessa pystytään kasvattamaan myyntiä ja varastot pyörivät, niin liiketoiminta on kannattavaa myös tehtaan näkökulmasta. Opelin jälleenmyyntiverkosto on uudistunut parin viime vuoden aikana. Suomalaiset jälleenmyyjät ovat tehneet isoja investointeja liiketoimintoihinsa ja ne toimivat tehokkaasti.” ”Jatkossa perinteisen liiketoiminnan ohessa kehitetään uusia kanavia, kuten sähköistä kauppaa ja yksityisleasingia. SAL2205_08-11.indd 10 25.4.2022 15:02:11. Vaihtoehtona voi olla, että autoa ei saada Suomeen ollenkaan”, Mäkinen pohtii. Etenkin sähköinen Mokka-e on kiinnostanut asiakkaita. Markkinaosuus on ollut viime aikoina selvästi korkeammalla tasolla, jos vertaa vaikka Ruotsiin tai Norjaan. ”Näin merkin kokonaisvolyymi autoliikkeen myynnissä kasvaa. Jälleenmyyjiä tarvitaan Stellantis on muiden autovalmistajien tapaan pohtinut jakelutielleen uusia malleja. Ainakaan autoja ei kannata seisottaa maahantuontivarastoissa.” ”Vaikka olemme saaneet viime aikoina hyvin autoja Suomeen, komponenttipula vaikuttaa yhä koko alan toimintaan. Yksi kevään kysytyimmistä Opel-malleista on ollut Mokka. . Valmistaja seuraa eri markkinoiden kehitystä ja autoja toimitetaan niille markkinoille, joissa myynti vetää. Mäkisen mukaan joitakin niistä on tarkoitus pilotoida valituilla markkinoilla lähitulevaisuudessa. Mäkisen mukaan jälleenmyyntiverkoston keskittyminen on jatkunut pitkään niin Euroopassa kuin Suomessa. Tilanteeseen on vain mukauduttava ja esimerkiksi otettava auto Suomeen, vaikka siitä puuttuisi joku varuste. Näiden rinnalla tarvitaan kuitenkin fyysisiä toimitiloja niin automyynnille kuin korjaamotoimintaan”, Mäkinen näkee. 10 | suomen autolehti 5/22 ”Opelin verkosto on uudistunut viimeisen kahden vuoden aikana melko paljon. Opelillakin on isoja jälleenmyyjiä, kuten Laakkonen, Wetteri ja Delta Auto, joilla on Opel-edustus useassa toimipisteessä. Silloin jälleenmyyjälläkin on mahdollisuus panostaa merkkiin enemmän.” ”Toisaalta isojen ketjujen lisäksi tarvitaan yhä myös pienempiä autoliikkeitä, jotka ovat tärkeitä toimijoita omalla alueellaan”, Mäkinen summaa. Nyt se on hyvässä kunnossa, mikä on tärkeää, kun tavoittelemme hyvää tulosta markkinoilla.” Hyvä Opel-markkina Mäkisen mukaan LänsiAuto Drive on yksi Euroopan parhaita Opel-maahantuojia markkinaosuudella mitattuna
Tutustu sivustoon: www.m-filter-suodattimet.fi KUORMA-AUTOT MÖNKIJÄT MOOTTORIT MARINE TRAKTORIT, MAATALOUSJA TYÖKONEET HENKILÖJA PAKETTIAUTOT. Maksimaalista suorituskykyä myös haastavissa olosuhteissa Luotettavuus, maksimaalinen suorituskyky ja pohjoisten olosuhteiden tunteminen ovat tunnusomaisia M-Filter -suodattimille. Meiltä löydät kattavasti suodattimet Suomen markkinoiden ajoneuvoihin, työkoneisiin tai moottoreihin, on kyseessä sitten öljyn-, polttoaineen-, sisäilmantai ilmansuodattimet. Ensiasennuslaatua pohjolan oloihin
Sion on aurinkoenergiaa hyödyntävä täyssähköauto, jonka koripintoihin on integroitu saumattomasti 456 aurinkopaneelia. Rinta-Jouppi Oy:n tilastojen mukaan yrityksen kesätyöpaikkoja alkuvuodesta hakeneista henkilöistä kolmasosa oli naisia. Hyvätuloista palkkatyötä ja vapaita paikkoja alalle aukeaa jatkuvasti. Teknologian avulla Sionia voi käyttää erilaisten sähkölaitteiden, kodin tai muiden sähköautojen liikkuvana virtalähteenä. Tänä vuonna naishakijoiden määrä on ollut ennätyksellinen. . AutoAlA kiinnostaa naisia toimenkuvaa. Aiempina vuosina vastaava luku on ollut huomattavasti alhaisempi. Autokaupan myyjän toimenkuva on provisiopalkkaan perustuvaa. ”Nyt painoarvo on asiakastyössä sekä digitaalisten asiakaspalvelulaitteiden ja -järjestelmien käytössä, kuten chatja Whatsapp-myynnissä. Hänen mielestään vanhentunut mielikuva autokaupasta miesten työnantajana onkin alkanut kadota ihmisten mielistä. Rinta-Joupin toimitusjohtaja Juha Rinta-Jouppi arvioi äkillisesti kasvaneen naishakijamäärän liittyvän lehdistössä esiintyneeseen positiiviseen ja kannustavaan äänensävyyn. Myyntijohtaja Markku Ala-Hakunin mukaan yhä useampi nainen hakee yritykseen töihin automyyjän tehtäviin. J. ”Perinteisesti naishakijat ovat tavoitelleet lähinnä toimistopuolen, kuten autosihteerin J. Esimerkiksi noin neljäsosa yrityksen työpaikkoja tämän vuoden aikana internetissä selaavista henkilöistä on ollut eri ikäluokista tulevia naisia. Täyteen ladatulla 54 kWh:n LFPakulla ajomatka on noin 305 kilometriä. Sion-mallissa käytetään kaksisuuntaista latausteknologiaa, joka tarjoaa mahdollisuuden hyödyntää akkuun varastoitua energiaa maksimaalisesti. Autoliikeketjun erilaisissa tehtävissä työskentelee noin 400 henkeä. Autoliikeketjun mukaan autokauppaan töihin hakevien naisten määrä kasvoi alkuvuonna merkittävästi. Automyyjän paikkaa tälle kesälle hakeneista ehdokkaista noin 20 prosenttia oli naisia, kun edellisinä vuosina luku on ollut korkeintaan puolet tästä.” Alan vaatimukset muuttuneet Autokaupan alan miesvaltaisuus on saanut useasti mediahuomiota parin viime vuoden aikana. Asenne ratkaisee”, Rinta-Jouppi kannustaa. Rinta-Joupin tilastot kertovat, että yhä useampi nainen on kiinnostunut automyyjän tehtävästä. Valmet Automotive on sopinut sitovasti sähköautojen valmistuksen keskeisistä ehdoista saksalaisen Sono Motors -yhtiön kanssa. J. Sopimus liittyy Sion-sähköautoon, joka hyödyntää aurinkoenergiaa koriin integroitujen aurinkopaneelien avulla. VAlmet VAlmistAmAAn SEV-sähköautoa Uudenkaupungin autotehtaalla aletaan rakentaa ensi vuonna aurinkoenergiaa hyödyntävää täyssähköautoa. Rinta-Jouppi muistuttaa, että alan vaatimukset ovat muuttuneet rajusti vuosien saatossa, eikä töihin tulevalta vaadita enää samanlaista teknistä autoihin kohdistuvaa tietotaitoa kuin aiemmin. . Autosta on saatavilla tehoa aina 11 kW asti. Sähköä aurinkopaneeleista Sion on aurinkoenergiaa hyödyntävä täyssähköauto (solar electric vehicle, SEV), jonka koripintoihin on integroitu saumattomasti 456 akkua lataavaa halfcell-aurinkopaneelia. 12 | Suomen autolehti 5/22 SAL2205_12-15.indd 12 25.4.2022 12:00:38. Aurinkopaneelit tuottavat noin 112 kilometrin matkaa vastaavan määrän energiaa viikossa. Kuka tahansa voi hakea alalle, sillä tässä työssä pärjää jopa ilman aiempaa myyntikokemusta. Sopimuksen perusteella Valmet Automotive valmistaa Sono Motorsille vuodesta 2023 alkaen kaikkiaan 257000 ajoneuvoa seitsemän vuoden aikana. Akun voi ladata verkkovirralla. Tavoitteena on nostaa Sion-mallin tuotantomäärää Uudenkaupungin autotehtaalla vaiheittain aina 43000 auton vuosituotantotasolle asti
Koronakriisi alkoi maaliskuussa 2020. Samassa ajassa Suomen väkiluku on kasvanut 198172 ihmisellä. ”Henkilöja pakettiautojen lukumäärän kasvu on kiihtynyt Helsingissä kahden vuoden aikana peräti 164 prosenttia. Autojen määrä kasvussa Autojen määrä on lisääntynyt Suomessa ihmisiä nopeammin. Kasvun nopeutumisen prosentti vertaa vuosia 2018–2019 sekä 2020–2021. Muutos on 3,7 prosenttia. Saksalaiset Hywema – nostoyksiköt ovat luotettavia, helposti huollettavia ja erittäin pitkäikäisiä. Jarrujen testausvalikoimasta löytyy ratkaisut kaikenkokoiselle kalustolle. Nopea 100 metrin kantosääteellä toimiva Bluetooth yhteys, mihin tahansa korjaamon pöytätai kannettavaan tietokoneeseen, tehostaa mekaanikon diagnoosityötä merkittävästi. Korona on lisännyt autojen määrää etenkin isoissa kasvukeskuksissa. Korona-aikana tahti on kiihtynyt entisestään. Käyttäjät ovat luottaneet niihin varauksetta jo yli 50 vuotta. Olemme asentaneet Sherpa jarrutestaus laitteita raskaan kaluston katsastusasemille, korjaamoille sekä maataloskoneiden tuotantolinjoille ympäri maan. Muutos on 12,5 prosenttia. Jarrujen testauslaitteet varustamme Suomen määräysten mukaisella Dymaticsovitusohjelmistolla. Liikenteessä olevien henkilöja pakettiautojen lukumäärä on aiemmin kasvanut Helsingissä vuosittain noin parilla tuhannella kappaleella. Yksi esimerkki ovat parkkihallit, joiden hyödyntäminen kehittää katukuvaa ja helpottaa autoilijoidenkin elämää”, Kolehmainen toteaa. Diagnoositesteri joka tukee laajalti Euroopan markkinoilla olevia hyötyajoneuvoja, kevyitä hyötyajoneuvoja, perävaunuja ja linja-autoja. Autojen lukumäärän kasvu on jatkunut yhtäjaksoisesti vuodesta 2009 saakka. Tiedot selviävät Tilastokeskuksen sekä Liikenneja viestintäviraston tilastoista. Yhteensä Helsingissä on liikennekäytössä nyt noin 8360 henkilöja pakettiautoa enemmän kuin ennen koronaa”, EasyPark Suomen maajohtaja Aleksi Kolehmainen sanoo. DIAGNO FINLAND OY | 020 741 1620 DIAGNO.FI BOSCH RASKAAN KALUSTON JÄRJESTELMÄTESTERI KTS Truck on kattava lähtötason diagnostiikkaratkaisu korjaamoille. Kasvua eniten Helsingissä Korona-aikana automäärän kasvu on ollut nopeinta pääkaupunkiseudulla, Uudellamaalla ja kaikissa suurimmissa kasvukeskuksissa. . ”Tarve kaupunkiliikkumisen sujuvuuden kehittämiselle laajenee väistämättä. SHERPA HYWEMA diagno_ilmoitus_ 100 x 297 mm_uusi_ilme_TU.indd 3 21.4.2022 0.39 Pe tte ri Rä sä ne n SAL2205_12-15.indd 13 25.4.2022 12:00:39. Henkilöautojen lukumäärä kasvaa Suomessa yli kolme kertaa nopeammin kuin ihmisten määrä. ESI[tronic] 2,0 Truck -ohjelmisto (myydään erikseen) ohjaa tehokkaasti vianetsintää ajoneuvon mallista riippumatta. Eniten autojen määrä on kasvanut Helsingissä. Huomiota kaupunkisuunnitteluun Autojen määrän kiihtyvä kasvu on tarpeen ottaa huomioon kaupunkisuunnittelussa. KTS TRUCK RASKAAN KALUSTON NOSTOJA TESTAUSLAITTEET Kattavaan valikoimaamme kuuluvat muun muassa saksalaiset laadukkaat raskaalle kalustolle suunnitellut Hywema nostoyksiköt sekä Sherpa jarrujen testauslaitteet. Se kannattaa tehdä dataan pohjautuen. Kuluvan vuoden alussa Suomessa oli liikennekäytössä 331377 henkilöautoa enemmän kuin vuoden 2010 alussa
Täyssähköisten henkilöautojen hankintatuelle oli tälle vuodelle budjetoitu noin 7,5 miljoonan euron määräraha, josta on tällä hetkellä varattu jo 80 prosenttia. ”Tutkimuksessa olemme panostaneet paljon ajoneuvojen energiatehokkuuteen ja uusiin voimalinjaratkaisuihin. Lisärahoitus tukee liikenteen sähköistymistä, sillä se mahdollistaa tuen yli 4500 täyssähköisen henkilöauton hankintaan. Uusi tukikausi alkoi tämän vuoden alussa. 14 | Suomen autolehti 5/22 Mekatroniikan Sirkuksessa kuultiin alan uusimmista tuloksista ja luotiin kontakteja. autonomisen ajamisen tutkimus kuuluu nykyään aalto-yliopistossa mekatroniikan alaisuuteen. . Hallituksen tälle vuodelle linjaama kolmen miljoonan euron lisärahoitus mahdollistaa pakettiautojen hankintatuen jatkumisen vuoden loppuun asti. Tammen mukaan sirkuksessa nähtiin osin melko pitkällekin vietyjä tuotteita, kuten opiskelijaprojektina toteutettu rahtilaivan konttien uudenlainen kiinnitysratkaisu. Edellytyksenä on, että auton kokonaishinta on enimmillään 50000 euroa. Hallitus on myöntänyt lisärahoitusta sähköautojen hankintatuelle. Mekatroniikan Sirkus ja Demo Day 2022 -tapahtuma järjestettiin Aalto-yliopistossa 7.4.2022. Monitahoista mekatroniikkaa Järjestäjät olivat varautuneet noin 350 osallistujan mukana oloon. Tapahtumassa oli mahdollisuus tutustua opiskelijoiden rakentamiin älykkäisiin laitteisiin sekä osallistua Demo Dayhin, jossa tutkijat esittelivät viimeisintä tutkimustietoa muun muassa digitaalisten kaksosten, konenäön ja pyörivien koneiden aihealueilta. ”Parhaillaan on menossa myös professori Petri Kuosmasen johtama suuri tutkimusprojekti sähköhydraulisen voimalinjan yhteistoiminnasta kaivoskoneessa”, Tammi lisää. Mekatroniikka on tutkimusalana monitahoinen ja pitää sisällään muun muassa ajoneuvotekniikkaa, mittaustekniikkaa ja robotiikkaa. ”Määrärahan loppuminen ennen kesää olisi leikannut pysyvästi täyssähköautojen Mekatroniikan demopäivä kysyntää, sillä monille sähköautoa hankkiville tuki on välttämätön edellytys auton hankinnalle”, toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä kertoo. sähköAutojen hankintatuelle jatkoa täyssähköisen henkilöja pakettiautojen hankintatuelle myönnettiin lisärahoitusta. Minusta on hienoa, miten opiskelijamme ovat messuosastoilla entisten opiskelijoidemme kanssa rinta rinnan”, mekatroniikan professori Kari Tammi kertoo. 9,5 miljoonaa euroa lisää Hallituksen päättämä 9,5 miljoonan euron lisärahoitus mahdollistaa tuen saumattoman jatkumisen. . Sähköja kaasupakettiautoille alun perin varatusta 1,5 miljoonan euron budjetista on varattu jo noin 40 prosenttia. Sähköja kaasukäyttöisten pakettiautojen hankintatuki on 2000–6000 euroa auton koosta ja käyttövoimasta riippuen. SAL2205_12-15.indd 14 25.4.2022 12:00:39. Suuruudeltaan 2000 euron hankintatuki myönnetään yksityishenkilöille uuden täyssähköauton hankintaan tai liisaukseen. minikaivuri on palvellut jo monen diplomityön kohteena. Muun muassa sähköbusseista on tehty kaksi väitöskirjaa ja laivojen hybridivoimansiirrosta on tekeillä kaksi väitöskirjaa”, Tammi kertoo. nyt se on muutettu modernisti suorasähköhydrauliseksi. ”Tavoittelemme avointa tiedonvaihtoa opiskelijoiden, tutkijoiden ja tutkimusta hyödyntävien tahojen kanssa. Tukea voivat hakea yritykset ja yksityishenkilöt. Täyssähköauton hankintaan on saanut hankintatukea vuodesta 2018 alkaen
Toinen Fordin keskeinen liiketoimintayksikkö on hyötyajoneuvoihin keskittyvä Ford Pro. hyötyajoneuvoilla on Ford europen myynnissä keskeinen osa. Jo nyt markkinoilla oleva ETransit saa seuraa Transit Customin ja Tourneo Customin sekä Transit Courierin ja Tourneo Courierin sähköversioista. Yksi keskeinen tavoite on seitsemän täyssähköauton lanseeraaminen vuoteen 2024 mennessä. ”Nämä uudet sähköautomallit edustavat Fordin brändin totaalista muodonmuutosta Euroopassa”, Ford Europen johtaja Stuart Rowley linjaa. Ford on julkistanut suunnitelmiaan, jotka paljastavat valmistajan sähköistymiseen liittyviä tavoitteita Euroopassa. ”Ford kiihdyttää vauhtia, jotta se voi vastata markkinoiden vaatimuksiin Euroopassa ja ympäri maailmaa”, Fordin pääjohtaja Jim Farley sanoo. Uusia tavoitteitaan varten Ford on myös luonut kansainvälisen liiketoimintayksikön, jonka nimi Ford Model e. Fordin sähköistymiseen vauhtia Puman sähköversiota – tullaan valmistamaan myös Fordin Craoivan tehtaalla Romaniassa sekä Ford Ottosanin tehtaalla Turkissa. SAL2205_12-15.indd 15 25.4.2022 12:00:40. Valmistaja on ilmoittanut käynnistävänsä usean täyssähköisen automallin tuotannon seuraavan parin vuoden sisällä. Fordin nykyisen henkilöautomalliston sähköistä lippua kantaa Mustang Mach-E. Myynnin kiihdyttäminen Euroopassa tukee myös Fordin kansainvälistä täyssähköautojen myyntitavoitetta, joka on kaksi miljoonaa kappaletta. Sähköautoja – kuten Ford Fordin sähköistyminen kiihtyy euroopassa. • toimia sähköja hybridiajoneuvojen korjaustehtävissä itsenäisesti ottamalla huomioon työssäsi ajoneuvoalaa säätelevät lait, asetukset ja määräykset Koulutuksen sisältö • hätäensiapukurssi • autoalan sähkötyöturvallisuus SFS 6002 • sähköja hybridiajoneuvokoulutus • jännitetyökoulutus sähköajoneuvoille Voit aloittaa opinnot joustavasti sinulle sopivana ajankohtana. Suomen autolehti 5/22 | 15 Ajoneuvoalan erikoisammattitutkinto, sähköajoneuvojen korjaus tutkinnon osa (40 osp) Tutkinnonosan suorittamisen jälkeen osaat • tehdä riskikartoituksen sähköja hybridiajoneuvoon, määrittää korkeajännitejärjestelmän vian ja tehdä korjaussuunnitelman sekä jännitetöitä. Hyötyajoneuvojen puolella tullaan puolestaan näkemään Transit-malliston sähköistyminen. Fordin mukaan uusi malli tulee olemaan merkittävä edistysaskel Fordin sähköistymisessä ja autolle lupaillaan muun muassa 500 kilometrin toimintamatkaa. ensimmäiset e-transitit valmistuivat turkin tehtaalla huhtikuussa. Yksikkö keskittyy sähköisten automallien suunnitteluun, tuotantoon ja jakeluun. Osatutkinnon suorittaminen kestää tavallisimmin noin 1 vuoden. . taitotalo.fi • asiakaspalvelu@taitotalo.fi • 010 80 80 90 TAITOTALO – INNOSTUKSESTA OSAAMISEEN! Ford tavoittelee 600000 sähköauton myyntiä Euroopassa vuonna 2026. Ford suunnittelee käynnistävänsä Kölnissä myös akkutuotannon vuonna 2024. Näistä kolme tulee olemaan henkilöautoja ja neljä pakettiautoja. Ensimmäinen uusi täyssähköinen henkilöauto tulee sen sijaan olemaan keskikokoinen suv-malli, jonka tuotannon on määrä käynnistyä Kölnissä vuonna 2023. Köln keskeisellä sijalla Keskeinen paikka Ford Europen sähköisessä tulevaisuudessa on Köln, jossa tullaan tuottamaan merkittävä määrä uusista sähköautomalleista. Laajenevan malliston myötä Ford odottaa täyssähköautojen myynnin nousevan Euroopassa vuositasolla 600000 yksikköön vuonna 2026
Näkyy volyymeissa Aluemyyntipäällikkö Tomi Iso-Kuortti vastaa Scanian eteläisen alueen vaihtoautoliiketoiminasta, joka keskittyy Scanian Helsingin toimipisteen vaihtoautokeskukseen. Toimitusajat ovat kuitenkin totuttua pidemmät ja viivästykset toimituksissa aiheuttavat päänvaivaa myös päällerakentajille. Päättyvät leasingsopimukset sekä asiakkailta suoraan ostettavat autot muodostavat muut hankintakanavat. ”Koko verkoston varastossa on noin 60– 70 autoa, mikä on vain puolet koronaa edeltäneestä määrästä”, Puustinen kertoo. Viivästykset uusien kuorma-autojen tuotannossa näkyvät myös vaihtoautomarkkinalla. Tuotantohaasteet tuntuvat käytettyjenkin kaupassa Hyvä viedään käsisTä Nopeaa kiertoa Volvo Trucks on pystynyt toimittamaan uusia kuorma-autoja kohtuullisen hyvin yleiseen tilanteeseen nähden. Vaihtoautokeskusta pyörittää Iso-Kuortin lisäksi kaksi vaihtoautomyyjää. Volvo Truck Center -verkostosta myytiin ennen koronaa 750–850 käytettyä kuormaautoa vuosittain. Iso osa vaihtoautoista saadaan myyntivarastoon uuden auton myynnin kautta. ”Suuria muutoksia on tulossa ja on vaikea sanoa, minkälainen niin sanottu normaali tilanne tulee alalla olemaan, kun mennään vaikka kymmenen vuotta eteenpäin”, Puustinen pohtii. Uudehkoista käytetyistä on kova kysyntä ympäri Eurooppaa. Varastossa on eniten omien merkkien – Volvo ja Renault – autoja. Myös varaston volyymi on laskenut selvästi, mikä on tervehdyttänyt toimintaa. Pandemia ja maailmanpolitiikka ovat tuoneet omat haasteensa. Samaan aikaan alalla on meneillään iso autojen käyttövoimiin ja muuhunkin autotekniikkaan liittyvä murros, jossa esimerkiksi kuljettajaa avustavat järjestelmät ottavat aikaisempaa suurempaa roolia. Puustinen on ehtinyt nähdä kuorma-autoalan monet muutokset vuosien aikana, mutta nykyinen tilanne on yksi kimuranteimmista. Osaa emme ehdi laittaa edes sähköisille kauppapaikoille myyntiin”, Puustinen sanoo. 16 | suomen autolehti 5/22 Teemana Raskas kalusto Teemana V olvo Truck Centerien vaihtoautomyynnin hermokeskus sijaitsee Vantaan toimipisteessä, jossa istuvat vaihtoautopäällikkö Mika Puustinen ja kaksi vaihtoautomyyjää. ”Uudehkot ja vähän ajetut vaihtoautot myydään tällä hetkellä todella nopeasti. Myös vaihtoautokauppoja tehtäessä asiakkailta saadaan autoja, jotka sopivat myyntivalikoimaan. Nyt myyntivolyymi on vähän pudonnut, koska myytäviä autoja on vähemmän. Renault’ita on etenkin pienemmissä kuorma-autoissa ja pakettiautoissa enemmän tarjolla. Kaiken kaikkiaan toiminnan ennakointi on nyt haastavaa. Ostoja on tehty pääasiassa Suomessa, koska Euroopassakin on vaihtoautoille kova kysyntä”, Puustinen kertoo. Arto Vänttinen Raskas kalusto SAL2205_16-19.indd 16 24.4.2022 19:51:01. Muualla verkostossa uusien autojen myyjät hoitavat myös vaihtoautokaupan. ”Viimeisen puolentoista vuoden aikana olemme myös ostaneet asiakkailta aikaisempaa aktiivisemmin autoja
Uusien autojen heikentynyt saatavuus on Vehon uudessa toimipisteessä Vantaan Vehkalassa on laaja vaihtoautovalikoima. Varastossa on tyypillisesti noin 60 prosenttia omaa merkkiä ja loput muita. Iso-Kuortin mukaan vaihtoautokaupan volyymi on Scanialla kulkenut käsi kädessä uusien autojen myynnin kanssa. Ennen koronaa käytettyjen autojen vuosittainen myyntivolyymi liikkui 900–1000 auton paikkeilla. ”Viime vuonna myimme noin 850 käytettyä kuorma-autoa. Sen vuoksi uusien autojen myynnillä on suuri vaikutus käytettyjen autojen kaupan volyymiin”, IsoKuortti kertoo. Iso osa Volvo Truck Centerin vaihtoautoista saadaan myyntivarastoon uuden auton myynnin kautta. Nyt kun uusien autojen saatavuudessa on ollut haasteita, käytettyjenkin volyymit ovat laskeneet. ”Yksinään Helsingissäkin saattoi olla 60– 70 autoa. Silloin on helpompi tehdä suoria ostoja asiakkailta tai yhteistyökumppaneilta”, Iso-Kuortti sanoo. ”Noin 85–90 prosentissa uusien autojen kaupoista saamme vaihtoauton. Toisaalta nyt varasto on pieni ja kiertää nopeasti. suomen autolehti 5/22 | 17 ”Muualla verkostossa uusien autojen myyjät myyvät ohessa myös vaihtoautoja”, IsoKuortti kertoo. Hyvityshinnan arviointi haastavaa Iso-Kuortin mukaan uusien autojen pitkät toimitusajat tekevät vaihtoautojen hyvityshintojen arvioinnin haastavaksi. Tänä vuonna 700 auton myyntikin tulee olemaan hyvä saavutus”, IsoKuortti laskee. ”Yleensä nämä kuitenkin pystytään arvioimaan asiakkaan kanssa ja poikkeamat käsitellään erikseen.” Iso-Kuortin mukaan varastojen arvo on laskenut jopa neljäsosaan aiempien vuosien tasosta. Toimitusaika saattaa joissakin tapauksissa olla jopa 1,5 vuotta ja Suomessa kuorma-autoilla voidaan ajaa 200000–300000 kilometriä vuodessa. SAL2205_16-19.indd 17 24.4.2022 19:51:03. Huhtikuun alussa Scanian verkoston koko myyntivarasto oli noin 50 autoa, kun aiemmin 200 auton varasto ei ollut mitenkään tavatonta
Uusien autojen pitkät toimitusajat ovat tuoneet omat haasteensa vaihtoautojen hyvityshintojen arviointiin. Ensishokista kuitenkin toivuttiin melko nopeasti, ja sen jälkeen kauppa on käynyt hyvin. Yrittäjien maansiirtoauto vaihtui hieman uudempaan vastaavaan käytettyyn autoon ja samalla Volvoksi. Uusien, aikaisempaa monimutkaisempien teknisten ratkaisujen elinkaari ei tule olemaan yhtä pitkä kuin vanhan sukupolven yksinkertaisemman tekniikan. Vantaan Vehkalan vaihtoautotiimiin kuuluvat automyyjä Jari Ruotsalainen (edessä), automyyjä Valtteri Pöllänen (vasemmalla), myyntipäällikkö Risto Kivistö (keskellä) ja myynnin tuki Aki Hätinen (takana). ”Meillä on vahva leasingkanta Charter Way -palvelun kautta, ja se on tukenut hyvin vaihtoautomyyntiä myös tässä tilanteessa”, Langinkoski toteaa. ”Varastot ovat sulaneet tasaisesti koko alalla, kun autovalmistajilla on ollut uusien autojen tuotannossa haasteita. MercedesBenz on pystynyt toimittamaan autoja Suomeen kohtuullisesti, mutta toki tämä tilanne on näkynyt myös meillä.” Veho Trucksin vuosittainen käytetyn kaluston myyntivolyymi on ollut keskimäärin 1000 yksikköä, joista noin 850 on kuorma-autoja ja loput perävaunuja. Tomi Iso-Kuortti vastaa Scanian eteläisen Suomen vaihtoautokaupasta. Suomestakin on myyty entistä enemmän autoja Eurooppaan. SAL2205_16-19.indd 18 24.4.2022 19:51:06. Uusien elinkaari lyhenee Uusien autojen teknistyminen tulee Langinkosken mukaan näkymään vaihtoautomarkkinoilla. Uuden tekniikan – kuten AdBlue – ylläpito tulee kuitenkin jatkossa kannattaVaihtoautovarastojen volyymi on laskenut alalla kautta linjan. Iso osa myytävästä kalustosta tulee oman uusien autojen myynnin sekä palautuvien leasing-autojen kautta. Kasvanut kysyntä on nostanut hintoja joka puolella. ”Aikaisemmin autoilla ajettiin helposti 15– 20 vuotta. Varastot laskeneet Veho Trucksin vaihtoautoliiketoiminnasta vastaavan Antti Langinkosken mukaan käytettyjen kauppa jähmettyi pari vuotta sitten, kun koronapandemia alkoi. 18 | suomen autolehti 5/22 Teemana Raskas kalusto Raskas kalusto lisännyt käytettyjen kysyntää koko Euroopassa. Käytettyjen hyötyajoneuvojen myyntijohtaja Antti Langinkoski (oikealla) vastaa koko Vehon raskaan kaluston vaihtoautotoiminnasta. Scaniallakin varaston arvo on laskenut alle puoleen tavanomaisesta tasosta. ”Sen vuoksi emme ole ostaneet kovinkaan paljon autoja muualta Euroopasta, vaan olemme hankkineet aikaisempaa enemmän autoja asiakkailta Suomesta”, Iso-Kuortti sanoo. Trans Laukkanen Ky:n yrittäjät Osmo ja Toni Laukkanen olivat lyöneet kaupat lukkoon Volvo Truck Centerin vaihtoautomyyjä Bilal Faqihin kanssa
Yrittäjä Eetu Suvannon mukaan Suvanto Trucks on paininut samojen pulmien kanssa kuin muutkin alan toimijat. ”Suomen Mercedes-Benz-kannan kasvattaminen on myös yksi ulkomaan ostotoiminnan tavoitteista”, Langinkoski sanoo. suomen autolehti 5/22 | 19 mattomaksi tätä nopeammin, mikä tietää autojen elinkaaren lyhentymistä”, Langinkoski näkee. Tätä ennen on ylletty jopa 1200 kappaleen tulokseenkin. ”Varaston koko ei ole ollut viime aikoina ongelma, vaan enemmänkin on ollut painetta lisätä ostoja, koska autot ovat käyneet hyvin kaupaksi.” Viime vuoden tasolla Suvanto Trucksin vuosimyynti on ollut parin viime vuoden aikana noin 800 kappaleen tasolla. Uusien kuormaautojen toimitusaikojen venyminen aiheuttaa haasteita myös vaihtoautokauppaan. ”Alkuvuoden perusteella uskoisin, että liikevaihto tulee asettumaan suunnilleen viime vuoden tasolle noin 30–35 miljoonaan euroon”, Suvanto arvioi. Tavoitteena on saada varastoon alle 5-vuotiaita ja maltillisesti ajettuja autoja, mutta niitä on kotimaassa aika vähän tarjolla.” Viimeisten parin vuoden aikana varaston volyymi onkin laskenut useita kymmeniä prosentteja. Tilanne on avannut meille uusia mahdollisuuksia uusien kuorma-autojen myyntiin”, ostotoiminnasta vastaava Suvanto kertoo. Varastosta noin 85 prosenttia on oman merkin autoja. Vahvaa ostotoimintaa Suvanto Trucksin toiminta nojaa vahvasti ulkomaan ostotoimintaan, mutta autoja hankitaan myös kotimaasta jonkun verran. Suvannon mukaan ostotoiminta on kuitenkin ollut viime aikoina kokonaisuutena haasteellisempaa ja se on pienentänyt myös Suvanto Trucksin varastoja. ”Näitä autoja olemme voineet tarjota asiakkaille suoraan varastosta, mikä on iso etu, kun uusien autojen toimitusajat ovat nyt pitkät. Veholla on aktiivista ostotoimintaa ja vuosittain ulkomailta on pyritty ostamaan noin 100–300 kuorma-autoa. Erikoinen tilanne on saanut Suvanto Trucksin kokeilemaan myös sellaista, että yhtiö on ostanut Euroopasta erimerkkisiä uusia kuormaautoja ja myynyt niitä Suomessa. Suvannon mukaan lähivuosina kasvua tullaan kuitenkin tavoittelemaan maltillisemmin askelin kuin ennen koronaa. . SAL2205_16-19.indd 19 24.4.2022 19:51:07. Varaston koko on liikkunut noin 200–300 kappaleessa. Käytetyistä on kuitenkin kova kysyntä myös Suomen rajojen ulkopuolella, joten ostotoiminta on muuttunut koko ajan haasteellisemmaksi. . Turussa päätoimipaikkaa pitävä Suvanto Trucks on Suomen mittakaavassa iso käytettyjen kuormaautojen kauppias. Markkinoille tulee tällä hetkellä normaalia vähemmän uudehkoja ja vähän ajettuja käytettyjä kuorma-autoja. Käytetyt pääroolissa Suvanto Trucks on yksi Suomen suurimmista käytettyjen kuorma-autojen myyjistä. S uvanto Trucks Oy edustaa DAFja Sisu-merkkejä, mutta noin 80–85 prosenttia sen myynnistä syntyy vaihtoautokaupasta. Yhtiön varsinainen toimipiste sijaitsee Turussa, ja siellä on automyynnin lisäksi korjaamo, jossa hoidetaan vaihtoautojen kunnostukset sekä uusien autojen varustelut ja päällerakenteet. ”Olemme lisänneet ostotoimintaa jonkun verran Suomessakin
Yksi kuorma-autokentän vakiintuneista pelureista on saksalainen MAN, jonka Suomen toiminnasta on vastannut vuodesta 2019 lähtien Kari Rautanen. Aiemmin MAN oli osa Konekeskon organisaatiota”, Rautanen kertoo. MAN on tätä nykyä osa Keskon K-Auton autotoimialaa, jonne merkki siirtyi vuonna 2015. MAN etsii uuden strategiansa avulla entistä parempaa asemaa Suomen kuormaautomarkkinoilla. Tehty työ on tuottanut jo tulosta, mutta lopulliseen tavoitteeseen on vielä matkaa. Logistiikka on kuitenkin elintärkeä ala koko yhteiskunnalle ja sen pyörät tulevat pyörimään myös haastavassa tilanteessa. SAL2205_20-23.indd 20 24.4.2022 19:57:11. Oman osansa kumipyöräliikenteen elinvoimaisuuteen tuovat kuorma-autovalmistajat ja heidän yhteistyöverkostonsa, jotka hoitavat ison siivun autojen jakelusta ja jälkimarkkinoista Suomessa. Johtaja Kari Rautasen mukaan alan tilaussopimukset ennakoivat kuitenkin, että kokonaismarkkinoilla tullaan jäämään jälkeen viime vuodesta. Uusien autojen toimitukset venyvät ja kuljetusyritysten talous on tiukalla. ”MAN:lla on kuitenkin historiaa Keskossa jo 1970-luvulta lähtien. 20 | suomen autolehti 5/22 Teemana Xxxxxx Raskas kalusto MAN:n rekisteröinnit nousussa alkuvuonna Kiinni parhaisiin asiaKKaisiin K uorma-automarkkinoilla on viime aikoina eletty hankalasti ennustettavaa aikaa. Arto Vänttinen MAN onnistui alkuvuonna kasvattaman rekisteröintejään merkittävästi
Myyjien toimipisteet sijaitsevat pääsääntöisesti isojen paikkakuntien huoltopalvelujen yhteydessä. ”Vuoden 2021 loppua kohti alalla tehtiin Tienhoitoautot ovat monipuolisesti varusteltuja sesonkituotteita. Tätä nykyä Rautanen johtaa MAN:n Suomen organisaatiota, johon kuuluu yksi oma täyden palvelun MAN Center Espoossa sekä kahdeksan automyyjän verkosto eri puolilla Suomea. Pari vuotta sen jälkeen kuorma-autojen myynti kuitenkin lähti hienoiselle kasvu-uralle. Vuonna 2008 kuorma-autojen myynti sai kolauksen, kun finanssikriisi puhkesi. Sen seurauksena vuonna 2019 rekisteröitiin jo lähes 3000 yli 16 tonnin kuorma-autoa. Hartikainen aloitti korjaamotoiminnan Joensuussa, Iisalmessa ja Kajaanissa.” Haasteellinen markkina Kuorma-autokaupan tullessa puheeksi Rautanen suuntaa katseensa ensin hieman taaksepäin. Suurin muutos verkostossa tapahtui vuonna 2018, kun E. Rekisteröinnit ovat olleet vuosina 2020 ja 2021 selvästi vuotta 2019 alemmalla tasolla. ”Verkostoon kuuluu tällä hetkellä 15 yhteistyökumppanin korjaamoa. Tavaroiden ja ihmisSAL2205_20-23.indd 21 24.4.2022 19:57:12. Rautasen mukaan kyseessä on niin sanottu suoramyyntikonsepti, jossa kaikki MAN-myyjät ovat Keskon palkkalistoilla. Autojen toimitusajat ovat myös eläneet niin paljon, että rekisteröinnit eivät enää entiseen tapaan kuvaa alan tilaussopimusten kehitystä eli markkinatilannetta. paljon tilaussopimuksia. ”Organisaatiomme on suoraviivainen ja matala sekä arvoketjumme yhtenäinen.” Myynnin lisäksi olennainen osa kuormaautoliiketoimintaa on huoltopalveluverkosto, joka rakentuu omaa toimipistettä lukuun ottamatta yhteistyökumppanien varaan. Hän työskenteli aiemmin muun muassa jälkimarkkinointijohtajana Konekeskossa, jolloin vastuualueeseen kuului maatalousja maarakennuskoneiden lisäksi MAN. suomen autolehti 5/22 | 21 Suoraviivainen organisaatio Rautanen on ennen nykyistä tehtäväänsä ehtinyt nähdä Keskon autoja konekauppaa eri puolilta. ”Nyt kuitenkin näyttää siltä, että vuodesta 2022 on tulossa myynnillisesti viime vuotta heikompi, koska komponenttipula näyttää yhä jatkuvan ja Ukrainan tilanne heijastusvaikutuksineen tuo omat haasteensa markkinoille.” ”Logistiikka on kuitenkin pitkässä juoksussa kasvava ala, vaikka haasteita on nyt tavanomaista enemmän. Komponenttipulan nähtiin helpottavan tämän vuoden aikana, ja sen vuoksi rekisteröinteihinkin odotettiin kasvua”, Rautanen sanoo. Koronapandemia ja sen myötä alkanut komponenttipula kuitenkin sekoittivat markkinoita. MAN on viime aikoina etsinyt ja panostanut Suomessa erityisesti niihin asiakassegmentteihin, joissa merkillä on parhaat edellytykset menestyä
”Kuljetusyritysten käytössä olevien sähkökuorma-autojen ympärille tarvitaan ekosysteemi, jossa tehokas latausverkosto on keskeisessä asemassa. Sen tavoitteena on ollut löytää ne asiakassegmentit, joissa merkillä on parhaat edellytykset onnistua. 22 | suomen autolehti 5/22 Xxxxxx Raskas kalusto Teemana ten tarve liikkua ei katoa mihinkään”, Rautanen näkee. Autojen käytöstä on kerätty kokemuksia, joita hyödynnetään, kun investointeja uusiin käyttövoimiin harkitaan. • Osa K-Autoa, johtaja Kari Rautanen. Sähköautot tuloillaan Käyttövoimamurros on saanut viime aikoina vauhtia myös raskaan kaluston parissa, ja kierrokset ovat kiihtyneet tänä keväänä entisestään. Verkostoon kuuluu sen lisäksi 15 kumppanikorjaamoa. Alkuvuonna hyvä tulos MAN:lla kuluvan vuoden ensimmäiset kolme kuukautta sujuivat kuitenkin rekisteröintien valossa hyvin. • MAN-kuorma-autojen, -linja-autojen ja -pakettiautojen maahantuoja sekä jälleenmyyjä. K-ryhmällä on ollut vajaan parin vuoden ajan tuotantokäytössä kaksi täyssähköistä MAN-jakeluautoa. ”MAN:n tavoitteena on saavuttaa viiden prosentin markkinaosuus yli 6 tonnin kuorma-autoissa.” Hyvän tuloksen taustalla vaikuttaa myös MAN:n uusi segmenttistrategia. Rautasen mukaan sähköautoja ei voida rakentaa polttomoottoriautoille suunnitelluilla tuotantolinjoilla. Rekisteröintejä kertyi yli 6 tonnin kuorma-autoissa 81 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. . • MAN myy Suomessa vuosittain noin 50–100 kuorma-autoa yli 6 tonnin painoluokassa. Samaan aikaan kokonaismarkkinoilla rekisteröinnit olivat kuusi prosenttia viime vuotta perässä. Kaksi täyssähköistä MANjakeluautoa on ollut K-ryhmän käytössä vuoden 2020 syksystä lähtien. Espoon MAN Center on Keskon ainoa oma raskaan kaluston toimipiste Suomessa. Maaliskuun lopulla alkuvuoden markkinaosuus yli 6 tonnin segmentissä oli 4,3 prosenttia, kun normaalisti se on ollut noin 2,5–3,0 prosenttia. ”Se toteutetaan niin, että tuotannossa voidaan tehdä lähivuosina sujuva siirtymä polttomoottoriautoista sähköautoihin”, Rautanen sanoo. Segmentteihin erikoistumisen lisäksi MAN pyrkii vastaamaan asiakkaiden tarpeisiin, joita nykyisin ovat esimerkiksi autojen liitettävyys, toimintavarmuus ja laadukas kuljettajan työympäristö. Kuorma-autoja ei voi seisottaa huoltoasemilla, vaan niitä täytyy pystyä lataamaan esimerkiksi lastausten ja purkujen aikana.” Sähköautoihin siirtyminen tarkoittaa myös investointeja autojen ja niiden voimalinjojen tuotantoon. ”Liitettävyys tarkoittaa muun muassa auton ja korjaamon välistä entistä kattavampaa yhteyttä, jonka avulla autojen toimintavarmuutta voidaan pitää entistä paremmin yllä”, Rautanen kertoo. MAN onkin ilmoittanut, että se aloittaa uuden siirtymäajan voimalinjatehtaan rakentamisen Nürnbergiin. MAN FiNlANd SAL2205_20-23.indd 22 24.4.2022 19:57:14. Hyvä tulos johtuu Rautasen mukaan tuotteiden lisäksi valmistajan toimituskyvystä ja myös kilpailukykyisestä hinnoittelusta. • Kansainvälisesti MAN on osa Traton-konsernia, joka on Volkswagen Groupin tytäryhtiö. • Verkostoon kuuluu Espoon MAN Center, kahdeksan automyyjää sekä 15 yhteistyökumppanikorjaamoa
suomen autolehti 5/22 | 23 TopTruckSuomi VARAOSAT JARRUPALAT JA -NAUHAT PAINEILMAJARRUOSAT PAINEILMAJARRUOSAT JARRUSATULAT PAKOPUTKISTOT KYTKINPAKETIT ISKUNVAIMENTIMET MOOTTORIN OSAT ILMAJOUSET OHJAUKSEN OSAT SUODATTIMET Kattavaa hyötyajoneuvojen korjaamopalvelua kaikille merkeille. toptruck.fi Top Truck 24 h hinausja tiepalvelu (09) 37 477 275 TopTruck_185x262_SAL_2022-05.indd 1 14.4.2022 15.15 SAL2205_20-23.indd 23 24.4.2022 19:57:15. Vahvalla ammattitaidolla ja laadukkailla varaosilla
Jotta järjestelmä toimii oikein, katalysaattorin täytyy olla riittävän kuuma, ja pakokaasuvirtauksen riittävän suuri. Tämä on pakokaasupäästönormin täyttymisen edellytys. Diesel on kallista. Näiden mittausten ja muistiin tallennettujen tietojen pohjalta laitteisto alkaa määritellä, missä kunnossa laitteisto on nyt ja milloin AdBlueruiskutus aloitetaan. Jyrki Repo SCR-järjestelmä on asennettu auton pakoputkeen mahdollisen pakokaasuahtimen jälkeen. Niinpä ohjelmallinenkin poisto on monimutkainen toimenpide. Lisäksi pitää tankata vielä lisäainetta, joka ei vie eteenpäin. Laitteistoon on rakennettu lukuisia ehtoja, joiden puitteissa AdBlue-laitteiston tulee toimia. Kun katalysaattorin lämpötila ja pakokaasuvirta täyttävät tietyt ehdot, laitteisto alkaa ruiskuttaa AdBlueta katalysaattoriin. Xxxxxx Raskas kalusto Teemana Valvonnan puute ruokkii päästölaitteiden poistoja PalauTTaminen kallisTa SAL2205_24-29.indd 24 25.4.2022 12:10:37. Kuljetusyrittäjälle voi olla suuri houkutus poistaa koko laitteisto käytöstä, sillä rekka liikkuu ilman AdBluetakin, jos järjestelmä ohjelmoidaan pois päältä. Uusien Euro VI -standardit täyttävien polttomoottorien pakokaasujen puhdistuslaitteisto poistaa jopa 90 prosenttia typpioksideista. Laitteisto tarkkailee toimintaansa ja kuntoaan jatkuvasti. Herää ajatus, että jos ei... Katalysaattorissa puhdistetusta vedestä ja ureasta valmistettu liuos höyrystyy. Siksi laitteiston toimintaa on vaikeaa valvoa vuosikatsastuksessa tai tienvarsitarkastuksessa. AdBlue on kauppanimi, englannin kielessä ainetta kutsutaan nimellä DEF (diesel exhaust fluid). 24 | suomen autolehti 5/22 J os AdBlue loppuu kuorma-auton säiliöstä, moottori asettuu vikatilaan, tai lakkaa käymästä kokonaan. Kun moottori käynnistetään, ohjainlaite tarkistaa lukuisan määrän kaikenlaisia ajastimia ja laskureita. Se muistaa, kuinka kauan on aikaa siitä, kun moottori on sammutettu, ja missä tilassa laitteisto oli silloin. Tällaisella päästömanipuloinnilla on kuitenkin usein arvaamattomia seurauksia. Jos laitteiston osia poistaa ilman ohjelmointia, moottori menee vikatilaan, eikä ajoneuvolla voi ajaa. AdBlue-suutin ruiskuttaa lisäainetta suoraan katalysaattoriin korkealla paineella. Urea hajoaa ensin ammoniakiksi ja hiilidioksidiksi. Tämän jälkeen ammoniakki reagoi typpioksidien kanssa, jolloin muodostuu puhdasta typpeä, vettä ja hiilidioksidia. SCR-katalysaattoreita on asennettu dieselmoottoreihin vuodesta 2005 Euro IV -pakokaasupäästöstandardin myötä. Laitteisto valvoo itse itseään AdBlue-laitteiston poistaminen ei onnistu ilman moottorinohjaimen uudelleenohjelmointia. Tämän takia laitteiston lukuisien antureiden täytyy toimia oikein. Annostelu on hyvin tarkkaa, ja muuttuu pakokaasun määrän mukaan. SCR-pelkistyskatalyysi tarvitsee lisäaineen AdBlue on dieselmoottorien SCR-katalysaattorin (selective catalytic reduction) kanssa käytettävä lisäaine, jonka avulla pakokaasussa olevat typpioksidit pelkistyvät typeksi ja vedeksi. Moottorinohjainlaitteen päästölaitteiston ohjaus on erittäin laaja kokonaisuus ohjausparametrejä, raja-arvoja, erilaisia karttoja, ajastimia ja anturien kalibrointeja
SAL2205_24-29.indd 25 25.4.2022 12:10:38. Joissakin tapauksissa kyseessä voi olla järjestelmävakio, jota vaihtamalla ohjain ottaa käyttöön vanhemman pakokaasunormin ohjelmiston koko moottorin ohjaimessa. Useimmiten poisto on kuitenkin monimutkainen prosessi, jossa järjestelmän aktivoituminen estetään esimerkiksi asettamalla kytkeytymisen vaatima lämpötila mahdottoman korkeaksi tai suuttimen aukioloaika nollaksi. suomen autolehti 5/22 | 25 Ohjelmallinen poisto voidaan tehdä monella eri tavalla. Hintalappu voi olla kuitenkin erittäin kova. Lisätehoakaan AdBluejärjestelmän poistolla ei saa. Jos käytössä on tarpeeksi pätevä työkalu, se suorittaa koko järjestelmän poiston esiohjelmoidusti. Toimintaperiaatteensa vuoksi laitteisto käynnistyy vain moottoria kuormitettaessa. On yleinen harhaluulo, että jos auto läpäisee katsastuksen pakokaasutestin, auto on päästöjen osalta laillinen. Valvonta vaikeaa, mutta ei mahdotonta AdBlue-järjestelmien ja muidenkin päästöihin vaikuttavien laitteiden poistoja tehdään kaiken aikaa. Näin ei kuitenkaan ole, vaan laki edellyttää, että päästöihin vaikuttavia muutoksia ei saa tehdä. Tämän jälkeen itsediagnostiikka sammutetaan. Laitteiston toiminnan tarkastus vaatisi laajemman koeajon, kattavan analysaattorilaitteiston sekä siihen liittyvän osaamisen kaikilta valvontaa suorittavilta katsastusviranomaisilta. Moottorin korjaamisesta voi tulla hankalaa, tai se ei onnistu lainkaan. Näillä tavoitellaan kustannussäästöjä ja lisätehoa. ToteutuesRaskaan kaluston tyypilliset päästömanipuloinnit eivät yleensä paljastu nykyisessä vuosikatsastuksessa. AdBlue-laitteistojen poistoja on voitu tehdä melko vapaasti, sillä laitteiston toiminta ei paljastu tavanomaisessa vuosikatsastuksessa. Asia on teknisesti tehtävissä ja edellyttää ainoastaan poliittista päätöstä. Usein tällaiset menetelmät sammuttavat myös muuta AdBlue-laitteistoon liittymätöntä vikadiagnostiikkaa, jolloin normaali vianmääritys ei enää onnistu. Katsastusmiehellä on oikeus hylätä katsastus, jos hänellä on perustellut syyt epäillä, että laitteistoa on manipuloitu
. 26 | suomen autolehti 5/22 S uomessa autojen viritysohjelmointi ja erilaiset päästömanipulaatiot ovat yleisiä. kaikkia päästölaitteita poistetaan lisätehojen ja kustannussäästöjen toivossa. AdBlue-lisäaineesta on ollut saatavuusongelmia. AdBlue valmistetaan synteettisestä ureasta, joka puolestaan valmistetaan ammoniakista, ja sen valmistusprosessi vaatii paljon energiaa. AdBluen saatavuus on kuitenkin ollut vaihtelevaa jo ennen Ukrainan konfliktia. Usein virityspajaksi itseään tituleeraava yritys omistaa kloonatun työkalun ja ostaa viritysohjelmat ulkomailla toimivilta ohjelmia myyviltä yrityksiltä. Erona oikeaan virityspajaan on, että toimenpide ei edellytä minkäänlaista omaa ohjelmointiin tai moottoritekniikkaan liittyvää osaamista. Toinen huomionarvoinen seikka on, että AdBlue-laitteisto vaurioituu itsestään, jos se ei ole käytössä. Samalla Kiina ja Venäjä ovat rajoittaneet ammoniakin ja urean vientiä omista huoltovarmuussyistään. Liikenneja viestintäministeriö, Traficom ja autoalan järjestöt ovat pohtineet erilaisia ratkaisuja päästömanipulaatioiden hillitsemiseen. Pohdinnoissa käytiin jopa läpi lainsäädännön mahdollisuudet päästölaitteistojen tilapäiseen ohittamiseen. Tätä kirjoitettaessa pienet, neljän litran AdBlue-pussit on myyty loppuun jotakuinkin kaikkialla. Energian hinta lähti nousuun vuoden 2021 loppupuolella. Huoltovarmuuskeskuksen maaliskuun lopulla julkaiseman viimeisimmän tilannekuvan perusteella merkittäviä saatavuushaasteita ei enää nähdä, vaan markkinatoimijat kykenevät turvaamaan AdBluen saatavuuden jatkossa. Merkittävää on myös, että valvonta tulee suurella varmuudella lisääntymään lähivuosina. Ohjelmointeja kuitenkin tehdään, sillä toimintaa ei ole kriminalisoitu. Koko laitteiston uusiminen vaikkapa omistajanvaihdoksen jälkeen voi maksaa useita kymmeniä tuhansia euroja. Ammoniakki on tärkeä komponentti myös lannoitetuotannossa, ja sitä tehdään samoissa laitoksissa kuin lannoitteita. Aine myös kiteytyy, jos sen vesipitoisuus muuttuu. Sama koskee säiliöitä, letkustoja ja suuttimia. Tämän kevään aikana on törmätty saatavuusongelmiin myös Suomessa. Kaikenlainen moottorin ohjelmointi on Suomessa käytännössä laitonta. Katsastukseen ja tienvarsitarkastuksiin on jo tämän vuoden puolella tulossa käyttöön hiukkassuodattimien toimintaa analysoivat kannettavat analysaattorit. Viimeaikaiset häiriöt ovat aiheutuneet lähinnä hamstrauksesta. EU-asetus ei kuitenkaan jätä tähän mitään kansallista mahdollisuutta eikä EU:n tiedetä valmistelevan muutosta asiaan. Suomessa Huoltovarmuuskeskus (HVK) on tunnistanut asian jo alkuvuodesta. Taustalla on arvio, että vanhemmiten jopa 30–50 prosenttia Suomen raskaan kaluston ajoneuvoista on tavalla tai toisella manipuloitu. Pelkästään viritysohjelmointi on oma toimenpiteensä, mutta lisäksi autojen murheita myös kevyellä puolella Päästömanipulaatiot ovat ongelma myös henkilöautoissa. Jopa Huoltovarmuuskeskuksen piti ottaa asiaan kantaa. Saatavuusongelman syyt ovat moninaisia. . Tämä tukkii letkut, suuttimet ja liittimet. Selvitystyötä asian parissa on tehty jo vuosia. Usean tuhannen euron arvoinen AdBluepumppu voi syöpyä rikki muutamassa kuukaudessa, jos se puretaan irti ja varastoidaan ilman erityistoimenpiteitä. Lisäksi asiakkaita riittää, sillä ohjelsaan se nostaisi vuosikatsastuksen hintaa merkittävästi. Xxxxxx Raskas kalusto Teemana adBluen saatavuusongelmat SAL2205_24-29.indd 26 25.4.2022 12:10:38. Ohjelmat on ostettu, vaihdettu tai varastettu, ja niitä vaihdellaan internetissä kuin keräilykortteja. Maailmanlaajuinen maakaasun hinnan nousu on johtanut AdBluen saatavuusongelmiin muiden muassa Koreassa ja Australiassa jo vuoden 2021 loppupuolella, kun Kiina alkoi säännöstellä AdBluen vientiä. P akokaasujen puhdistukseen käytettävän AdBlue-nesteen saatavuudesta on virinnyt maailmanlaajuinen keskustelu Ukrainan sodan alettua. Ohjelmointeja tehdään pienissä virityspajoissa, joiden osaaminen on usein vähintäänkin kyseenalaista. Kukaan ei välttämättä tiedä, kuka alkuperäisen ohjelman on tehnyt. Joka tapauksessa AdBlue-järjestelmien toiminnan valvontaa tullaan tehostamaan lähitulevaisuudessa. Muiden muassa lannoitteiden hintojen korotusten takia maanviljelijät ovat joko korvanneet synteettiset lannoitteet vaihtoehtoisilla tuotteilla, tai jättäneet peltoja lannoittamatta tai kokonaan viljelemättä. Rahallisia seuraamuksia Päästölaitteiden poistosta seuraavat sanktiot eivät ole olennaisessa roolissa. Tilannetta seurataan kuitenkin edelleen tehostetusti. Kun lannoitteet eivät käy kaupaksi ja varastot täyttyvät, tuotantolaitoksia on ajettu alas. Adblue on luonnostaan voimakkaasti syövyttävää, ja jo pisara sitä sähkölaitteen kontaktipinnoilla voi tuhota koko laitteiston. Isoksi ongelmaksi nähdään ympäristövaikutusten ohella, että vilpillisesti menettelevä toimija saavuttaa kilpailuetua, joka vääristää hinnoittelua
• Nostimesta on myös erittäin kosteisiin olosuhteisiin tarkoitettu pesuhalliversio. • Ei lattiaan kiinni valettavia nostimen osia. suomen autolehti 5/22 | 27 Asiakaspalvelu: 010 656 5200 service@tecalemit.fi www.tecalemit.fi A-Test & Consulting AUTOALAN ASIANTUNTIJA Asiantuntevaa palvelua yhdessä Markkinoiden ensimmäinen upotettava saksimallinen raskaan kaluston nostin jip s.fi 04 22 Täysin hydrauliset ajosiltanostimet 20, 25 tai 35 tonnin nostokyvyllä Nyt raskas kalusto nousee • Nostimen upotusmontun syvyys on ainoastaan 86 cm. • Siirrettävän nostoyksikön liikematka on 3, 4 tai 5,2 m. Nostokyky on jopa 70 tonnia ja kokonaispituus 30 metriä. SAL2205_24-29.indd 27 25.4.2022 12:10:39. • Nostimessa voi olla 2, 3 tai 4 saksiyksikköä. • Hydrauliyksikkö on siististi erillään nostimen vieressä. • Skylift on esteetön ja vie leveyssuunnassa vähän tilaa voidaan sijoittaa kapeisiinkin korjaamopaikkoihin. • Ajosiltojen pituusvaihtoehtoja on 7 – 14,5 metrin välillä. • Liikkuvat peitelevyt sekä tasainen lattia nostimen ollessa ala-asennossa. Tandem-toiminnolla kahta peräkkäistä nostinta voidaan käyttää normaalisti erikseen tai synkronoituina yhdistelmien nostoon. • Lattia nostimen alla on tasainen ja esteetön. • Nostokapasiteetti on 13,5 ton / saksiyksikkö. • Suomessa on jo 28 toimitettua Stertil Koni Skylift -nostinta. • Ajosiltanostimella löytyy lisäksi aina ergonomisin työskentelykorkeus kaikenpituisille käyttäjille erilaisiin töihin. • Saatavilla on myös lattiaan upotettava nostin automaattisesti nousevilla upotusmontun peitelevyillä, jotka tasaavat lattian nostettaessa
”Timo, joka on anoppini veli, kehotti minua kysymään kesätöitä Volvon kuorma-autopuolen varastosta. Palveluspaikaksi valikoitui maankuulu tammisaarelainen Dragsvikin rannikkotykistö. Eränen muistetaan suomalaisen autoalan pitkäaikaisvaikuttajana, joka johti suurimman osan urastaan Volvon henkilöautotuonnin viestintää. Asuu: Kauniaisissa Harrastaa: Golfia, veneilyä, laskettelua. Hän lupasi avata ovia sen verran, että pääsisin edes työpaikkahaastatteluun.” Kohta nuori Björklund hyllytti varaosia Volvon raskaan kaluston jälleenmyyntiyhtiössä Vantaan Kaivokselassa. Ainakin hän itse sanoo, että kaikki on perustunut yhteen suureen sattumaan. Ura: Volvo Kuormaja Linja-autot Oy Ab:n kesätyöläiseksi 1993, yhtiön avainasiakaspäälliköksi 1997, myyntipäälliköksi 2001 ja jälleenmyyjäverkoston johtajaksi 2006, Volvo Slovenian toimitusjohtajaksi 2008, Volvo Croatian toimitusjohtajaksi 2010 ja Volvo Finlandin toimitusjohtajaksi 2011, luottamustoimina Nylund Groupin hallituksen puheenjohtajaksi 2013 ja AKL:n hallituksen jäseneksi 2017, lisäksi toimitusjohtajana Region North Volvo Truck Europessa 2019–2020. Pikku Magnus varttui ensimmäiset vuotensa Espoon Viherlaaksossa. Yhtiön nimi oli tuolloin Volvo Kuormaja Linja-autot Oy Ab. Yhdessä vaiheessa hän myi kuormaja linja-autojen varaosia Volvon asiakkaille eri puolilla Etelä-Suomea, ja seuraavassa hän jo työskenteli työnjohtajana huoltokorjaamon puolella. Isä harjoitti autokoulubisnestä ja äiti vyöhyketerapiaa. Henkilöstö: 450 Toimitusjohtaja: Magnus Björklund. Enpä usko, että kovin moni harrastelija sellaiseen aikaan pystyy.” Sloveniaan – mikä ettei Kun Björklund oli touhunnut aikansa varastossa, hänelle alettiin kasata uusia vastuita. Syntynyt: Vantaalla 1972. Silloin tapahtui se suuri sattuma. Se ilmeni TiJakkaralla tänään: Magnus Björklund VolVo-merkkinen uraohjus mo Eräsen hahmossa. Volvo Finlandiksi se muuttui vuonna 1994. Ruotsia kodissa ja koulussa Björklund syntyi ruotsinkieliseen yrittäjäperheeseen Vantaan Myyrmäessä vuonna 1972. Saattaisin olla myös yrittäjä. Niin kauan kuin hän saisi toteuttaa tuolla tavalla itseään, hän voisi toimia millä alalla tahansa. Perustettu: Nykymuotoisena 1994 (Volvon kuorma-autoja tuotu Suomeen vuodesta 1928). Olin tosin ollut aina kiinnostunut tekniikasta, ja olin jo oppinut huoltamaan isän autokouluautoja. ”Oli todellakin sattuma, että pääsin sinne kesätöihin. Kun lukuvuosi kääntyi loppusuoralle keväällä 1993, hän alkoi etsiä kesätyöpaikkaa. Sielläkin hän oli aluksi apumiehen asemassa. 30 | suomen autolehti 5/22 H arvassa ovat ne suomalaiset yritysjohtajat, jotka ovat edenneet uraputkessaan yhtä tarkasti rappuselta toiselle, kuin koko työikänsä Volvoa palvellut Magnus Björklund. ”Opiskelin aikoinani automaatioinsinööriksi, ja voisin olla nyt aivan hyvin jotakin CNC-sorvia ohjelmoimassa. Koulunsa hän kävi Kauniaisissa. Björklund painottaa, että hän on kaikkiin työelämässä tekemiinsä valintoihin tyytyväinen ja että hän viihtyy Volvo Finlandin toimitusjohtajana erinomaisesti. Sen päälle hän suoritti kaupallisen ammattitutkinnon Svenska Handelsläroverketissa Helsingissä ja meni sitten armeijaan. Liikevaihto 2021: 220 miljoonaa euroa. Kyse vain on hänen mukaansa siitä, että hän tykkää kehitellä kaikenlaisia yritysten toimintakonsepteja ja johtamisrakenteita sekä tehdä sitä nimenomaan ihmisten kanssa. Koulutus: Merkonomi, insinööri, useita Volvon johtamiskoulutuksia. VOLVO FINLAND AB Mikä: Volvo AB:n omistama yritys, joka harjoittaa Volvon kuormaja linja-autojen sekä Volvo Pentan merija teollisuusmoottoreiden maahantuontia, jälleenmyyntiä, varaosakauppaa ja huoltopalveluja. Kotipaikka: Vantaa Toimipaikkoja: Yhtiön omia 11 ja ulkopuolisten yrittäjien omistamia 17. Saan olla nykyisessä työssäni koko ajan tekemisissä yrittäjien kanssa, ja arvostan heitä todella paljon”, Björklund sanoo. Pariskunnalle siunautui neljä lasta. ”Työ oli lähinnä sitä, hän vetelin akkukärryjä pitkin pihoja ja käynnistelin lumikasojen alla makaavia autoja.” Sitten tultiin elokuuhun 1998. Tulos 2021: 11 miljoonaa euroa. Ei pidä kuitenkaan luulla, että Björklund olisi noussut varastoapulaisesta toimitusjohtajaksi jonkinlaisen ennalta laaditun suunnitelman pohjalta. Se vaatii aivan käsittämätöntä ammattitaitoa varsinkin nyt, kun ajoneuvotekniikka on murroksessa.” Korjaamosta Björklund siirtyi vaihtoautomyynnin puolelle. Rupla romahMagnus Björklund on kiivennyt Volvo Finlandissa sananmukaisesti tyvestä latvaan. Jukka Saastamoinen MAGNUS BJÖRKLUND Kuka: Volvo Finlandin toimitusjohtaja. SAL2205_30-33_jakkaralla.indd 30 24.4.2022 20:09:59. ”Korjaamon työnjohto on vaikea tehtävä, ja kunnioitan sitä kovasti – aivan kuten mekaanikkojenkin työtä. Silloin muuten tehtiin kaverin kanssa neljässä tunnissa täydellinen kytkinremontti 440-mallin Volvoon. Perhe: Vaimo, 2 aikuista tytärtä ja havannalaiskoira Ludde. Kotiuduttuaan Björklund hakeutui Tekniska Läroverketiin ja ryhtyi opiskelemaan insinööriksi
Katso video! suomen autolehti 5/22 | 31 SAL2205_30-33_jakkaralla.indd 31 24.4.2022 20:10:03
Omista johtamistavoistaan Björklund sanoo, että hän pyrkii olemaan mahdollisimman lähellä ihmisiä. Eikö voisi olla joko tai. Sain kiertää kaikissa Itä-Euroopan maissa ja oppia, että on olemassa erilaisia organisaatioita ja erilaisia johtamistyylejä. Siellä oli asukasta kohti enemmän kuljetusyrityksiä kuin missään muussa maassa. Hän sanoi, että selvä: jos hänestä ei kuulu muutamaan kuukauteen mitään, se tarkoittaa, että hänellä on isompia ongelmia muualla.” Slovenia osoittautui logistiikkamaailman eldoradoksi. Vastasin, että en tarvitse muuta kuin tilaa. Ennen muuta se osoitti, että mitään markkinaaluetta ei voida hoitaa etänä. Sen seurauksena Suomen idänvienti pysähtyi kuin seinään, ja automyyjäksi edennyt Björklund sai ryhtyä etsimään kuljetusyritysten ylikapasiteettikalustolle uusia ostajia eri puolilta maailmaa. Se ei siis ole vapauttanut uutta myytävääkään markkinoille.” Miten Suomessa on näkynyt se, että Volvo on sulkenut kuorma-autotehtaansa Kalugassa 200 kilometriä Moskovasta lounaaseen. JAKKARALLA SAL2205_30-33_jakkaralla.indd 32 24.4.2022 20:10:04. Arvostan kuitenkin heidän tapaansa hakea useita erilaisia näkökulmia, sillä sitten kun ovat selvillä, päätös tulee jämäkästi ja sitoutuneesti. Ukrainan tilanne ei ole vaikuttanut suuntaan eikä toiseen. ”Kun menin seuraavan kerran käymään pääkonttorissa Göteborgissa, esimies kysyi ensimmäiseksi, mihin maahan olin päättänyt lähteä.” ”Minulla ei ollut aavistustakaan. Se tepsi: kohta olivat tunnusluvut takaisin plussalla. ”Se oli hyvä koulu myös oman johtamistaidon kannalta. Toisaalta asukkaita oli vain reilut kaksi miljoonaa, joten kuorma-autojenkin markkinat olivat pienet – puolta pienemmät kuin Suomessa. Uutena toimitusjohtajana aloittaa vuoden 2011 alussa 38-vuotias Magnus Björklund. Björklund palaa vielä Balkanin-vuosiinsa ja sanoo, että se oli hyvin opettavaista aikaa. Tilanteemme on kuitenkin kilpailijoihin nähden hyvä. Se aiheutti valtavan suoneniskun koko balkanilaiselle autokaupalla. Kalugan osuus Volvon koko tuotannosta on ollut kolme prosenttia, ja kaikki siellä valmistetut autot ovat jääneet Venäjän markkinoille.” . Samalla hänen esimiehekseen vaihtui Volvon Itä-Euroopan johtaja Tom Jörning. Jos emme tietäisi, miten autoja myydään ja huolletaan ja millaisia ovat asiakkaamme, tämä olisi aivan toisenlainen yhtiö.” Ovatko ruotsalaiset autoalan ihmiset jossakin suhteessa etevämpiä kuin suomalaiset kollegansa. Kaikki sellainen tieto on äärettömän arvokasta. Björklund ei kuitenkaan jäänyt tuleen makaamaan, vaan laajensi toimialueensa Kroatiaan. Hän suoriutui tehtävästä sen verran hyvin, että hän sai johdettavakseen Volvon Etelä-Suomessa operoivan myyntitiimin. Olin kuitenkin tullut juuri Finnairin lennolla Helsingistä ja lukenut koneessa kivan lehtijutun Sloveniasta. Miksi Volvon ja Renault’n myyntiverkostossa on sekä yhtiön omia että yksityisyrittäjien liikkeitä. ”Yksityiset kumppanimme auttavat meitä näkemään, mihin suuntaan ala kehittyy. Brothers käynnisti konkurssillaan kansainvälisen finanssikriisin. ”Ruotsalaisista sanotaan, että he vain diskuteeraavat. Vapautta ja vastuuta Vuoden 2010 lokakuussa Volvo Finland tiedotti, että yhtiön toimitusjohtaja Lars-Erik Forsbergh siirtyy Volvo Trucksin kansainvälisen divisioonan johtajaksi. ”Olen yrittänyt tehdä johtamisen rakenteista sellaisia, että kaikki tiimit jäsenet saavat tilaa toimia ja pystyvät luottamaan sekä toisiinsa että minuun. Se auttaa meitä taas kehittämään omaa toimintaamme pikkuisen eteenpäin.” . Olin väärässä: he ovat älyttömän pragmaattista väkeä, joka tuottaa koko ajan uusia hirmuhyviä juttuja.” Mikä on suurin väärinkäsitys, joka kadunmiehellä on raskaan kaluston tulevista käyttövoimaratkaisuista. Sitä kautta he myös pystyvät kantamaan vastuunsa.” Björklund sanoo hyötyneensä suunnattomasti, että hän on voinut toimia uransa aikana kaikilla johtamansa yrityksen tasoilla. 32 | suomen autolehti 5/22 ti, ja Venäjä ajautui maksukyvyttömyyden tilaan. Hän on koettanut rakentaa ympärilleen tiimin, joka on valmis antamaan palautetta ja haastamaankin, mutta joka pystyy myös tarvittaessa muuttumaan. On todella mukavaa, kun ihmiset soittelevat ja antavat palautetta tai vain kertovat kuulumisiaan. Ranskalaisista minäkin ajattelin, että he ovat nokka pystyssä kulkevia haihattelijoita. Entä ranskalaiset. Hänen esimiehensä esitti, että hän lähtisi työkomennukselle ulkomaille. Raskaan liikenteen kilometrisuoritteet lisääntyivät viime vuonna 10 prosenttia, ja se tarkoittaa, että paine yhä energiatehokkaampaan toimintaan kasvaa koko ajan. ”Se on antanut syvän ymmärryksen siitä, mitä yhtiössä tehdään ja mikä on kunkin työntekijän rooli. Juuri kun Björklund oli saanut Slovenian-toiminnot vastuulleen, investointipankki Lehman ovatko ruotsalaiset meitä etevämpiä. Vuosituhannen vaihduttua Björklund oli jo noussut maahantuonnin markkinointitehtäviin ja uinut yhä syvemmälle Volvon pohjoismaiseen sisäpiiriin. Siinä mallissa kaikki toiminnot sijoittuvat samalle viivalle ja muodostavat kokonaisuuden, jonka keskiössä ovat asiakkaat ja henkilöstö omine tarpeineen ja kokemuksineen. ”Tärkeää on ymmärtää, että emme voi toimia tulevaisuudessakaan vain sähkön tai muunkaan yksittäisen käyttövoiman tai teknologian varassa. Toisaalta omat liikkeemme pitävät meidät kiinni oikeassa elämässä. Siihen haetaan ratkaisua muutenkin kuin käyttövoiman kautta – kuljettajien koulutuksella tai vaikka ympäristöystävällisemmillä renkailla.” Kuinka pitkiksi Volvon ja Renault’n toimitusajat ovat venyneet koronan jälkimainingeissa ja mahdollisesti myös Venäjän hyökkäyssodan takia. Hyviä tuloksia voidaan saavuttaa monella eri tavalla.” Volvo Finlandia Björklund sanoo kehittävänsä ikään kuin yhtenä kokonaisvaltaisena pakettina. ”Ei mitenkään. Sieltä hän saikin mielenkiintoisen tarjouksen. ”Jörning kysyi, millaista tukea toivoin saavani häneltä Slovenian suhteen. Niinpä vastasin, että Slovenia voisi olla hyvä asemapaikka minulle.” Björklund muutti perheineen Ljubljanaan vuonna 2008. Markkinoille voi tulla esimerkiksi sellaisia ympäristöystävällisiä polttoaineita, joista emme tiedä vielä mitään. ”Kun takavuosina kuorma-autojen toimitusaika oli 3–4 kuukautta, nyt se voi olla jopa vuosi. On mentävä paikan päälle ja muodostettava selvä käsitys siitä, millaisessa ympäristössä toimitaan ja miten asioita voidaan ryhtyä kehittämään. Se on lisännyt arvostustani kaikkia tehtäviä kohtaan.” ”Olen myös päässyt tuntemaan asiakaskuntaa laajasti. Ei siis ole vain yhtä keinoa menestyä
suomen autolehti 5/22 | 33 LAADUKKAAT VARAOSAT JÄRKEVÄÄN HINTAAN Laaja valikoima luotettavilta valmistajilta ympäri maailman, suomalaisille autoilijoille – K27 JARRUNOSAT ISKUNVAIMENTIMET OHJAUSTEHOSTIMEN PUMPUT POHJAPANSSARIT SUODATTIMET OHJAUKSEN OSAT TUULILASIT Maahantuoja ja tukkumyyjä: Koivunen Oy, Malminkaari 12, 00700 Helsinki Jälleenmyynti: Fixus-myymälät ja muut hyvin varustetut varaosaliikkeet kautta maan K27_SAL_185x262.indd 1 9.2.2022 15.30 SAL2205_30-33_jakkaralla.indd 33 24.4.2022 20:10:04
CrossClimate Camping -renkaat ovat tulleet markkinoille maaliskuun alussa. Tähän on ylletty tällä vuosituhannella vain vuosina 2003–2005 sekä 2020. Kuljetusyritysten edunvalvoja SKAL painottaa, että hallituksen on pidettävä kiinni kehysriihessä asettamastaan tavoitteesta, että liikenneja viestintäministeriölle osoitettu säästö ei kohdistuisi perusväylänpitoon. Suomea ja Pohjoismaita heidän joukossaan edustaa Toni Jalovaara. Romutuspalkkion kaltainen elementti toisi ilman muuta vieläkin lisää romutuskuntoisia autoja kiertoon”, Suomen Autokierrätys Oy:n toimitusjohtaja Juha Kenraali sanoo. Hyvän vireen uskotaan Suomen Autokierrätyksessä jatkuvan. Jalovaaran mukaan tämän vuoden voittajat kertovat sähköautojen murroksesta kaikkialla maailmassa. Talvella olosuhteet hidastavat autojen kiertoa kierrätysprosessiin. Autoliiton mukaan tienpidon rahoitustaso on jo nyt niin alhainen, että yli 1,5 miljardiin euroon noussut korjausvelka jatkaa joka tapauksessa kasvamistaan. Maaliskuussa autoja kierrätettiin 12,1 % prosenttia vähemmän kuin edellisen vuoden vastaavan ajankohtana. 34 | suomen autolehti 5/22 maailman menoa Kierrätettyjen autojen määrä putosi vuoden ensimmäisellä neljänneksellä verrattuna ennätysvilkkaaseen viime vuoden vastaavaan ajankohtaan. Alan järjestöissä ollaan nyt huolissaan, että leikkauksia tultaisiin kohdistamaan perustienpitoon. SAL2205_34-35_mmeno.indd 34 25.4.2022 11:32:01. Vuoden 2022 maaliskuu oli kuitenkin historian toiseksi paras. World Car Awards -tuomaristossa on 102 jäsentä kaikkialta maailmasta. World Car Awards -palkintoja jaetaan kuuioniq 5 Vuoden auto maailmassa dessa sarjassa, joista tärkein World Car of the Year. Romutustodistuksia kirjoitettiin 5663 kappaletta eli 777 vähemmän kuin vuonna 2021, mutta enemmän kuin yhtenäkään sitä edellisenä maaliskuuna. Tänä vuonna tammi-maaliskuussa on kierrätetty yhteensä 14294 henkilöautoa. Teitä pitäisi päällystää 4000 kilometriä vuodessa, jotta World Car Awards -palkintoja jaettiin perinteiseen tapaan New Yorkin autonäyttelyn yhteydessä. Vuoden 2022 ensimmäisen kolmen kuukauden aikana romutustodistusten määrä putosi 37,7 % vuoden takaiseen verrattuna. Renkaita on saatavissa kahdeksassa rengaskoossa 16–17 tuuman vanteisiin. Eurooppalaisessa rengasmerkintäjärjestelmässä rengas sijoittuu märkäpidossa Aluokkaan ja sillä on 3PMSF-merkintä. Renkaan rungossa on erikoisrakenne, josta on osoituksena CP1-merkintä. Tässä luokassa oli mukana 28 autouutuutta, joiden joukosta tuomaristo äänesti voittajaksi ja Vuoden Autoksi Maailmassa 2022 Hyundai Ioniq 5:n. Toimiva tieverkko mahdollistaa saavutettavuuden, monipaikkaisen elämän ja yrityksien sijoittumisen eri puolille maata. Vuoden 2021 alkuvuosi oli erityisen poikkeuksellinen romutuspalkkiokampanjasta ja koronapandemian jälkeisen talouskasvun aikaansaamasta romumetallin nopeasta hinnan noususta johtuen. Vaikka lumi, jää ja pakkanen säilövät autoja muita vuodenaikoja enemmän ja saattavat hidastaa muun muassa autojen keräämistä ja osien talteenottoa, talvenkin aikana merkittävä määrä autoja päätyy kuitenkin romutukseen. SKAL:n mukaan hyväkuntoinen tiestö on tärkeä Suomen viennille ja kilpailukyvylle. ”Maailman tärkeimmän uuden automallin voittaja valittiin kolmesta sähköautosta ja kuuden eri luokan voittajista viisi oli sähköautoja.” Romutusmäärät heittelehtivät Perustienpidosta ei pidä säästää syntynyt 1,5 miljardin korjausvelka ei kasvaisi. Kestävä matkailuautorengas Michelinin uusi Cross Climate Camping -matkailuautorengas on suunniteltu kestämään entistä paremmin matkailuauton seisottamista pidempiä aikoja paikallaan. Säästöjen tarkempaa kohdentamista arvioidaan syksyn budjettiriiheen mennessä. Kuitenkin keskipitkän aikavälin tarkastelussa kierrätykseen palautuneiden autojen määrä on pysynyt normaalilla tasolla. Hallitus on kehysriihessä päättänyt liikenneja viestintäministeriön toimialan rahoituksen leikkaamisesta 127 miljoonalla eurolla vuodesta 2023 lähtien. Pohjoismaisissa vaihtelevissa sääolosuhteissa sen käyttöaika jatkuu varhaisesta keväästä myöhäiseen syksyyn. Renkaan tekniikka mahdollistaa hyvän käsiteltävyyden monenlaisilla alustoilla – ruohokentillä, savessa, sorassa ja pehmeällä maalla. Lisäksi renkaan vahvistetut sivut antavat paremman suojan kylkivaurioita vastaan. Renkaan kulutuspinnan v-kuvion leveiden kumipalojen ja tilavien urien ansiosta rengas on suorituskykyinen sekä kuivalla että märällä tiellä ja jopa märällä lumella. Viime vuonna vastaava luku oli 22940. ”Metallien maailmanmarkkinahinnan ja kysynnän ollessa korkealla romumetallin kierron voi ennustaa vahvistuvan
Ketjun tavoitteena on kasvaa maanlaajuiseksi vuoteen 2025 mennessä. Esimerkiksi 100-prosenttisesti kierrätetystä PET-muovista valmistetut pullot otetaan käyttöön kuluvan vuoden aikana. Tuotekehitys on kotimaista ja vastuullisuutta kehitetään jatkuvasti. Kotkan satama-alue on logistisesti erittäin tärkeä. SAL2205_34-35_mmeno.indd 35 25.4.2022 11:32:01. Yrittäjät ovat kokeneita autonhoidon ammattilaisia, ja heillä on ammattitaito myös auton pintakäsittelyistä. Maxus-jälleenmyyjät löytyvät Suomessa Helsingistä, Vantaalta, Turusta, Tampereelta, Pirkkalasta, Jyväskylästä, Seinäjoelta, Oulusta, Lahdesta ja Ahvenanmaalta. Laajentumista tukevat kasvava sähköisten Maxus-henkilöja -pakettiautojen mallisto sekä yleinen sähköautojen lisääntyvä suosio. Andres Aguraiuja jatkaa henkilöja pakettiautojen maahantuontitoimintojen johtajana. suomen autolehti 5/22 | 35 UUsia haasteita Berner Oy avasi uudistuneeseen kauppakeskus Espoon Lippulaivaan Suomen ensimmäisen franchise-mallilla toimivan Korrek Pro Center -autopesulan maaliskuun lopussa. ”Centereiden tarjonnassa on koko Korrektuoteportfolio, joka sisältää niin ammattikuin kuluttajakäytössä tarjolla olevat autonhoitotuotteet. Vahvistamalla tankkauskapasiteettiamme Kaakkois-Suomessa autamme yhä useampaa logistiikkatoimijaa saavuttamaan päästötavoitteensa siirtymällä puhtaisiin ja kustannustehokkaisiin polttoaineisiin”, Gasumin liikenneyksikön Suomen maajohtaja Olli Paasio sanoo. Berner tarjoaa myös muille autonhoitoalan osaajille mahdollisuutta ryhtyä Korrek Pro Center -franchise-yrittäjäksi huippupaikoille, vilkkaimpien kauppakeskusten tai Business Park -yrityspuistojen yhteyteen. Sigerstad ottaa hoitaakseen kuormaja linja-autojen maahantuonnin Suomessa ja Virossa sekä kuorma-autojen maahantuonnin Latviassa, Liettuassa ja Ruotsissa. Asema on Kaakkois-Suomen ensimmäinen nesteytettyä biokaasua ja toinen Kotkassa sijaitseva paineistettua biokaasua tarjoava asema. Hän on toiminut autoja koneKUUlUmisia Kentältä nesteytettyä biokaasua Kotkasta Gasumin uusin kaasutankkausasema on avautunut huhtikuussa Kotkaan, osoitteeseen Jylpyntie 38. ”Kotkan uusi asema on merkittävä lisäys kasvavaan pohjoismaiseen liikennekaasun tankkausasemaverkostoomme. ”Sähköajoneuvojen autoverottomuus sekä tämän vuoden alusta voimaan tulleet hankintatuet myös sähköisille hyötyajoneuvoille tekevät laajasta mallistostamme entistäkin houkuttelevamman”, Stahl lisää. Kotimaisuus ja vastuullisuus tukevat tavoitteita. Autollecomin kova panostus verkkokauppaan ja perinteisiin myymälöihin on osoittautunut menestyksekkääksi konseptiksi”, Maxus Suomen toimitusjohtaja Christer Stahl sanoo. EU:n väyläja liikennehankkeiden Verkkojen Eurooppa -hanke (Connecting Europe Facility) on tukenut lng-tankkausaseman rakentamista Kotkan Jylppyyn. Korrek-autonhoitotuotteet valmistetaan Bernerin omalla tehtaalla Heinävedellä 99,9-prosenttisesti uusiutuvalla energialla. Uusi asema sijaitsee hyvällä paikalla ja se palvelee sekä henkilöautoilijoita että loautollecom maxus-jälleenmyyjäksi Maxus jatkaa verkostonsa laajentamista ja on sopinut Autollecom Oy:n kanssa Maxusjälleenmyynnin aloittamisesta Tuusulassa, Kuopiossa ja Vantaalla. ”Uskomme Autollecomin potentiaaliin olla vahva toimija Tuusulan, Kuopion ja Vantaan talousalueiden autokaupan sähköistämisessä. Toimitusjohtajana 15 vuoden ajan toiminut Ari Jonasson jatkaa yhtiön pääomistajana ja myyntitehtävissä. Aiemmin hän työskenteli Volvo Truck Centerin johtajana Tukholmassa. Uudella palvelukonseptilla haluamme tarjota monipuolisen palvelukokemuksen”, Bernerin autonhoitotuotteiden Category Manager Tomi Laitila kertoo. Jonasson Oy sisustaa ja varustelee Volkswagen-, Mercedes-Benzja Ford-autoja omalla Carsport Design -tuotemerkillään. ensimmäinen Korrekpesula espooseen alalla koko uransa ajan, viimeisimpänä lähes 12 vuotta K Auto Oy:n Volkswagen Hyötyautotja MAN-organisaatioissa asiantuntijaja johtotehtävissä. Hyvä asiakaskokemus on kunnia-asia. Korrek Pro Center palvelee asiakkaita monipuolisella palvelutarjonnalla. Samasta päivästä alkaen Veho-konsernissa kuormaja linja-autojen sekä henkilöja pakettiautojen maahantuonti jaetaan kahteen erilliseen toimintoon. Jonasson Jonasson Oy:n hallitus on nimittänyt yhtiön uudeksi toimitusjohtajaksi Olli Ronkaisen 4.4.2022 alkaen. ”Siirrymme autoalan toimijana täysin uudelle tasolle, kun aloitamme uusien Maxus-sähköautojen merkkiliikkeenä. Veho Tobias Sigerstad (46) on nimitetty Veho-konsernin kuormaja linja-autojen maahantuonnin johtajaksi sekä Ruotsissa toimivan Veho Import AB:n toimitusjohtajaksi 1.7.2022 alkaen. Samalla pääsemme hyödyntämään suosittuja leasingtuotteitamme ja palvelujamme Maxus-mallivalikoiman parissa”, Autollecom Oy:n toimitusjohtaja Niklas Nukari sanoo. gistiikkaja kuljetusyhtiöiden kuorma-autoja. Sigerstad siirtyy Vehon palvelukseen Volvo Groupista, jossa hän on viimeksi työskennellyt Perussa Volvo Group Peru SA:n toimitusjohtajana. Valikoimaan sisältyvät muun muassa erilaiset autojen käsinpesuvaihtoehdot, kiillotukset ja pintakäsittelyt sekä renkaanvaihdot, tuulilasipalvelut, ilmastointihuollot ja autoteippaukset. Ronkainen on toiminut yrityksen palveluksessa myyntija kehitysjohtajana syyskuusta 2019 lähtien. On hienoa päästä tarjoamaan yhtä Suomen laajinta sähköajoneuvojen valikoimaa sekä yksityisettä yritysasiakkaillemme
HintakeHitys 1 Volvo 251 225 11,6 2 Scania 194 247 -21,5 3 Mercedes-Benz 91 101 -9,9 4 Renault 27 12 125,0 5 MAN 26 13 100,0 6 DAF 23 20 15,0 7 Iveco 16 9 77,8 8 Sisu 10 19 -47,4 9 Demag 1 Schwing 1 1 0,0 Muita Yhteensä 640 647 -1,1 KuoRma-autot ?16 t 1-3/2022 1-3/2021 muutos (%) Koonnut:SariKarjanlahti Lähde:Tilastokeskus,Traficom,AutoalanTiedotuskeskus 1 Mercedes-Benz 11 9 22,2 2 Mercedes-Benz-Automet 9 6 50,0 3 Ford 7 1 600,0 4 Altas 5 1 400,0 5 K-Bus D.O.O. Puhelinmyyntimme asiantuntijat neuvovat hyvien hankintojen tekemisessä. Varmistamme kylmäaineen laadun ja tutkimme kaikki meille saapuvat kylmäaine-erät. (Slo) 4 Muita 7 14 -50,0 Yhteensä 43 31 38,7 linJa-autot 1-3/2022 1-3/2021 muutos (%) Kylmäaineet heti varastosta www.darment.fi • 020 558 8250 Ilmastointiin ja kylmäkuljetuksiin Darmentilta saat kylmäaineet kaikkeen ilmastointiin ja jäähdytykseen. Täytämme myös asiakkaan kylmäainepullot. Lähes 6000 tuotetta kylmäalan ammattilaiselle SAL2205_36-39_katsaus.indd 37 24.4.2022 20:13:51. Edullisesti ja nopeasti verkosta Tilaa kylmäaineet sekä kylmäammattilaisen työvälineet nopeasti verkkokaupastamme
Vesa Härkönen, yksikön johtaja, Muotoiluinstituutti, LAB-ammattikorkeakoulu Ajoneuvoakut ja paloturvallisuus Paloesimies Iiro Wennberg, Pirkanmaan pelastuslaitos Työpajat Koriteknologia • Etäpalvelut ja tiedonsiirtoteknologia Sähköautot ja akku • ADAS-järjestelmät K U M P PA N E I N A M U K A N A SAL2205_36-39_katsaus.indd 38 24.4.2022 20:13:52. muu Käyttövoima 3/2022 Bensiini Diesel Sähkö Kaasu Ladattava hybridi Muu Käyttövoima 1?3/2022 Bensiini Diesel Sähkö Kaasu Ladattava hybridi Muu 55 56 9 14 9 17 19 20 1 henKilÖautomallit 3/2022 1-3/2022 1-3/2021 muutos (%) Autoalan jälkimarkkinoinnin osaajatapahtuma Ohjelmassa mm. Rinta-Jouppi Oy Jarmo Pääkkönen, paikallisjohtaja, J. ladattava hybridi . Päivän juontaa Joanna Kuvaja Liput myynnissä nyt! akltechday.. AKL Tech Day kokoaa yhteen alan huoltoja korjaamo-osaajat, vakuutusja katsastustoimijat, opetusalan ammattilaiset sekä autoalan palvelutarjoajat ympäri Suomea. Tule päivittämään jälkimarkkinoinnin uusin tieto, kohtaamaan mielenkiintoisia yrityskumppaneita ja varmistamaan, että tulevaisuuden osaaminen on omissa käsissäsi. J Y V Ä S K Y L Ä N P A V I L J O N G I S S A 2 7 . muu Käyttövoima 1–3/2022 . ladattava hybridi . Bensiini . 2 2 2 Millaiselta näyttää jälkimarkkinoinnin tulevaisuus. 9 . Kaasu . Rinta-Jouppi Oy & Jouko Sohlberg, tekninen johtaja, Autoalan Keskusliitto Palvelumuotoilumuutos mahdollisuus vai uhka. sähkö . Diesel . Diesel . sähkö . Kohti kestävää kehitystä autoalalla Kati Lundgren, asiantuntija, SAKKY Korjaamon kannattavuus case J. Kaasu . 38 | suomen autolehti 5/22 katsaus autokauppaan 1 ToyotaCorolla 465 1364 1291 5,7 2 ToyotaYaris 289 796 1452 -45,2 3 TeslaMotorsModelY 257 289 4 NissanQashqai 228 588 834 -29,5 5 Volvo XC60 224 704 686 2,6 6 OpelAstra 179 417 352 18,5 7 ToyotaRAV4 178 715 895 -20,1 8 KiaCeed 166 528 290 82,1 9 ToyotaYarisCross 164 483 10 Volvo XC40 148 425 723 -41,2 11 Toyota C-HR 142 585 522 12,1 12 Volvo V60 109 360 542 -33,6 13 FordKuga 94 284 383 -25,8 14 BMW 3-sarja 92 335 431 -22,3 OpelMokka 92 286 SkodaKodiaq 92 247 188 31,4 Volkswagen Golf 92 227 574 -60,5 18 FordPuma 84 226 232 -2,6 19 SkodaKamiq 80 211 283 -25,4 VolkswagenT-Roc 80 209 244 -14,3 Muutmerkit 4151 12118 17503 -30,8 Matkailuautot 130 328 555 -40,9 Yhteensä 7 536 21 725 27 980 -22,4 1 2 3 käyttövoimajakauma Käyttövoima 3/2022 . Bensiini
AKL Tech Day kokoaa yhteen alan huoltoja korjaamo-osaajat, vakuutusja katsastustoimijat, opetusalan ammattilaiset sekä autoalan palvelutarjoajat ympäri Suomea. 9 . Vesa Härkönen, yksikön johtaja, Muotoiluinstituutti, LAB-ammattikorkeakoulu Ajoneuvoakut ja paloturvallisuus Paloesimies Iiro Wennberg, Pirkanmaan pelastuslaitos Työpajat Koriteknologia • Etäpalvelut ja tiedonsiirtoteknologia Sähköautot ja akku • ADAS-järjestelmät K U M P PA N E I N A M U K A N A SAL2205_36-39_katsaus.indd 39 24.4.2022 20:13:52. Autoalan jälkimarkkinoinnin osaajatapahtuma Ohjelmassa mm. Päivän juontaa Joanna Kuvaja Liput myynnissä nyt! akltechday.. Tule päivittämään jälkimarkkinoinnin uusin tieto, kohtaamaan mielenkiintoisia yrityskumppaneita ja varmistamaan, että tulevaisuuden osaaminen on omissa käsissäsi. Rinta-Jouppi Oy Jarmo Pääkkönen, paikallisjohtaja, J. Kohti kestävää kehitystä autoalalla Kati Lundgren, asiantuntija, SAKKY Korjaamon kannattavuus case J. J Y V Ä S K Y L Ä N P A V I L J O N G I S S A 2 7 . Rinta-Jouppi Oy & Jouko Sohlberg, tekninen johtaja, Autoalan Keskusliitto Palvelumuotoilumuutos mahdollisuus vai uhka. 2 2 2 Millaiselta näyttää jälkimarkkinoinnin tulevaisuus
• Myös pakettiautojen nostoon. • Myös pitkien pakettiautojen nostoon. 020 7500 260 Löydät meidät nyt myös Facebookista WWW.SUOMENTYOKALU.FI NOSTIMET HETI VARASTOSTA ! Smart Lift 2.35 SL DT 2-pilarinostin Nostokyky 3500 kg • Sähkömekaaninen, lattia-vapaa nostin. • Nostokorkeus: 2010 mm • Matalin nostokorkeus: 95-140 mm • Energiayksiköt (paineilma/230 V) vasemmassa nostopilarissa. • Jatkettavat nostosillat. Suunnittelusta toteutukseen. LAITEMYYNTI p. Nostokyky: 3500 kg Jumbo 3500 NT kaksoissaksinostin Smart Lift 2.30 SL DT 2-pilarinostin Nostokyky 3000 kg • Sähkömekaaninen, lattia-vapaa nostin. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. • Hydraulinen helmoista nostava saksinostin. • Henkilöja pienten pakettiautojen nostoon • Soveltuu sekä pinta-, että upotusasennukseen • Jatkettavat nostosillat 1534 2067 mm. • Nostokorkeus: 1983 mm • Matalin nostokorkeus: 95-140 mm • Energiayksiköt (paineilma/230 V) vasemmassa nostopilarissa. WWW.SUOMENTYOKALU.FI • Sähkömekaaninen, lattia-vapaa 2-pilarinostin. 4EE0300 kaksoissaksinostin • Varustettu kahdella hydraulipiirillä. • Pitkät, jatkettavat nostosillat mahdollistavat esim. • Nostokorkeus: 2050 mm • Matalin nostokorkeus: 95-140 mm • Energiayksiköt (paineilma/230 V) vasemmassa nostopilarissa. Autolehti Toukokuu2022.indd 2 20.4.2022 10:24:47 KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. • Nostokorkeus: 2060 mm • Matalin nostokorkeus: 115-190 mm Nostokyky: 4000 kg Smart Lift 2.40 SL UNI 2-pilarinostin Power Lift HF 3000 DT 2-pilarinostin • Hydraulinen lattiavapaa nostin. • Energiayksiköt (paineilma/230 V) vasemmassa nostopilarissa. • Myös pakettiautojen nostoon. Transporter T5 (lyhyt akseliväli), Vito ja Vivaro kokoluokan pakettiautojen nostamisen oikeista nostopaikoista. Nostokyky 3000 kg NOSTIMET HETI VARASTOSTA ! Nostimen stabiliteetti on markkinoiden paras. • Alakorkeus: 110 mm, • Nostokorkeus: 1930 mm • Kestovoidellut nivelet • Automaattinen ilmaus Nostokyky 3500 kg Nopeaan toimitukseen heti varastosta ! Autolehti Toukokuu2022.indd 3 20.4.2022 10:24:50 SAL2205_40-41.indd 40 24.4.2022 20:16:59. • DT nostovarret, jotka antavat mekaanikolle hyvin tilaa työskentelyyn. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin
Autolehti Toukokuu2022.indd 2 20.4.2022 10:24:47 KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. • Nostokorkeus: 2010 mm • Matalin nostokorkeus: 95-140 mm • Energiayksiköt (paineilma/230 V) vasemmassa nostopilarissa. • Energiayksiköt (paineilma/230 V) vasemmassa nostopilarissa. WWW.SUOMENTYOKALU.FI • Sähkömekaaninen, lattia-vapaa 2-pilarinostin. • Pitkät, jatkettavat nostosillat mahdollistavat esim. • Myös pakettiautojen nostoon. • Alakorkeus: 110 mm, • Nostokorkeus: 1930 mm • Kestovoidellut nivelet • Automaattinen ilmaus Nostokyky 3500 kg Nopeaan toimitukseen heti varastosta ! Autolehti Toukokuu2022.indd 3 20.4.2022 10:24:50 SAL2205_40-41.indd 41 24.4.2022 20:17:00. • DT nostovarret, jotka antavat mekaanikolle hyvin tilaa työskentelyyn. • Myös pitkien pakettiautojen nostoon. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. • Jatkettavat nostosillat. • Nostokorkeus: 2050 mm • Matalin nostokorkeus: 95-140 mm • Energiayksiköt (paineilma/230 V) vasemmassa nostopilarissa. • Hydraulinen helmoista nostava saksinostin. • Henkilöja pienten pakettiautojen nostoon • Soveltuu sekä pinta-, että upotusasennukseen • Jatkettavat nostosillat 1534 2067 mm. Nostokyky: 3500 kg Jumbo 3500 NT kaksoissaksinostin Smart Lift 2.30 SL DT 2-pilarinostin Nostokyky 3000 kg • Sähkömekaaninen, lattia-vapaa nostin. 020 7500 260 Löydät meidät nyt myös Facebookista WWW.SUOMENTYOKALU.FI NOSTIMET HETI VARASTOSTA ! Smart Lift 2.35 SL DT 2-pilarinostin Nostokyky 3500 kg • Sähkömekaaninen, lattia-vapaa nostin. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. • Nostokorkeus: 2060 mm • Matalin nostokorkeus: 115-190 mm Nostokyky: 4000 kg Smart Lift 2.40 SL UNI 2-pilarinostin Power Lift HF 3000 DT 2-pilarinostin • Hydraulinen lattiavapaa nostin. Suunnittelusta toteutukseen. Transporter T5 (lyhyt akseliväli), Vito ja Vivaro kokoluokan pakettiautojen nostamisen oikeista nostopaikoista. • Myös pakettiautojen nostoon. LAITEMYYNTI p. Nostokyky 3000 kg NOSTIMET HETI VARASTOSTA ! Nostimen stabiliteetti on markkinoiden paras. 4EE0300 kaksoissaksinostin • Varustettu kahdella hydraulipiirillä. • Nostokorkeus: 1983 mm • Matalin nostokorkeus: 95-140 mm • Energiayksiköt (paineilma/230 V) vasemmassa nostopilarissa
Niitä on siunaantunut joka puolelle, mutta ehkä Keski-Suomi on niiden tyypillisin kotipaikka. Toki liikennemerkkejä on pystytetty kriittisiin paikkoihin. Ne eivät aina edes näy, koska tiestä on saattanut tulla virtaava vesiväylä. Aurauskulmatkin kannattaa tarkistaa kunnon tärskähdyksen jälkeen. Tarkkana kannattaa olla – vallankin jos edessä oleva tie tulvii. Takavuosina soratien kelirikko saattoi olla monin paikoin niin paha, että tien alta puski pintaan savivelliä, johon auton eteneminen saattoi pysähtyä kuin täi tervaan. Kehittynyttä tekniikkaa. Lumen muuttuessa vedeksi tieverkostosta muodostuu siellä täällä, jos ei nyt aivan jokisuistoja, niin hyvin vaarallisia, laajoja vesilammikoita. Pyörän osuessa napakymppiin kuuluu jysähdys, ja kuljettaja voi vain rukoilla, että rengas ja vanne ovat kestäneet. 42 | suomen autolehti 5/22 Ovatpa autosi alla kuinka hyvät renkaat tahansa, juuri tänä keväänä niille ja vanteillesi on voinut käydä huonosti. Useimmiten kuljettaja itse. Jokainen, joka on ajanut sellaiseen vähänkään vauhdilla, tietää, että vaara vaanii. Kun järjestelmä huomaa vaaran paikan, se lähettää viestin matkapuhelinverkossa pilvipalveluun. Veden alla odottaa teräväreunainen, syvä kuoppa. Teräviä monttuansoja ei sorateille sentään synny. Kuluvana keväänä tilanne on päässyt niin huonoksi, että poliisi on varoittanut kuljettajia Uudellamaalla jopa twiittaamalla. Korvausta tienpitäjältä voi kyllä hakea, mutta vain pieni osa on silloin tällöin saanut tahtonsa perille. Samoin nivelet, tukivarret ja iskunvaimentajat. Tien aktiivinen seuraaminen voi kuitenkin säästää monelta murheelta. Suomen tieverkoston korjausvelka tulee taas näkyviin kaikessa komeudessaan. Vaikean kevään kelirikkoperintö Suuri osa Suomen tieverkostosta on sorateitä, ELY-keskusten mukaan noin 27000 kilometriä. Tielle muodostuu kuoppia ja nimismiehen kiharoita. Mercedes-Benz on aloittanut taistelun kuoppia ja töyssyjä vastaan tekniikan voimin. Valtaosa on vanhojen polkujen päälle rakennettuja väyliä. Tällaisten sorateiden kantavuus ei ole järin suuri. Oman vakuutusyhtiön puoleen voi tietysti aina kääntyä. Höylääminenkään ei auta, jos tie on märkä; sen pinta vaurioituu ja pehmenee yhä enemmän. Usein kuultu perustelu on se, että ELY-keskus ei ole vastuussa, koska kelirikkoalueesta on varoitettu liikennemerkillä. Varoitus välittyy lähistöllä liikkuviin autoihin, ja sijainti näkyy ikonina navigaattorin karttapohjalla. Päällystetyssä tiessä vaanii ikäviä ansoja. Tänä keväänä on lumesta tulleen veden jäätymisen ja uudelleen sulamisen vuoksi syntynyt tavallista enemmän näitä pirullisia loukkuja. Kuka vastaa mahdollisista vahingoista. Tämä uskomaton tekniikka on käytettävissä tietyissä malleissa, jotka ovat tulleet tehtaalta vuoden 2016 jälkeen. Muistamme menneiltä vuosikymmeniltä, kuinka talviunestaan heränneet tiekarhut höyläsivät sorateiden pintaa sileäksi. Eräs konsti on levittää tielle mursketta ja odotella kuivempia kelejä. Muistamme legendaarisia tieosuuksien nimiä esimerkiksi Jyväskylän ajoista: Päijälä, Arvaja, Ruuhijärvi. Uusi teknologia toimii osana auton sähköisesti säädettävää jousitusta. Sahaavat sääolot voivat muuttaa päällysteen kuntoa nopeastikin. Väylävirasto ja alueelliset ELY-keskukset hoitavat valtion tieverkkoa (78000 kilometriä) eduskunnan myöntämien rahojen turvin. Juhani Vahtokari Vahtokari arjen autoilua SAL2205_42-43_50v_Kyyrö.indd 42 24.4.2022 20:18:47. Tänä vuonna lumipenkat teiden varsilla olivat osassa Suomea kuin Alpeilla ikään
mk). Transit ei ole ainoa uuden moottorin asennuskohteista, mutta se lienee tärkein. Suomalaiset yrittäjät toimittavat osia Volvo-yhtymälle sekä autoettä traktorituotantoa varten. Kun Volvon Suomesta suorittamat alihankinnat v. Esimerkkinä toimituksista ovat erikoisteräkset voimansiirtolaitteiden osien valmistukseen, vetovarret, jouset, ruuvit, jarrukengät, messinkilevyt, lukonosat ja lasiruudut. Kärjessä olevan Vuoksenniskan teräksenmyynnin arvo lähentelee 5 miljoonan kruunun rajaa, joten todella merkittävistä ostomääristä on kysymys. Tällä tavoin huomattava osa tarvittavasta tuontivaluutasta hankitaan Suomesta yhtymälle tapahtuvan viennin kautta. mk) raja, ja viime vuonna yhtymän tilaukset nousivat 25.049.385 kruunuun. kruunun (20 milj. Moottori on lyhytiskuinen, kiinteälohkoinen, joka Transitissa asennetaan 22,5° kulmaan. Jokainen uusi moottori käy läpi 75 minuutin koeja totutuskäytön ennen kuin ne lähtevät valmistajalta. Suurin vääntömomentti on 13,7 kpm 2.500 r/min. Vuoksenniska ja Kymi kärjessä Huomattavimmista toimittajista mainittakoon Vuoksenniska, Kymin Oy, Outokumpu, Nokia, Etna, Rosenlew, Bensow Oy Solifertehtaat, Wärtsilä ja Fiskars. Ford 2,4 litran dieselmoottori antaa Transitille enemmän voimaa, joten esimerkiksi Transit 175 mallin mäennousukyky 3.250 kg kokonaispainoisena kasvaa 20 prosenttia, sen kiihtyvyys kasvaa, ja lisääntynyt vääntömomentti merkitsee vähäisempää vaihtamisen tarvetta. Tämä ilahduttava kehitys näyttää jatkuvan. mk) olivat ne vuonna 1969 nousseet 20,76 milj. Siinä on viidestä kohdasta laakeroitu Nodular-kampiakseli, kolmirenkaiset, öljyllä jäähdytetyt männät, hammashihnakäyttöinen nokka-akseli ja ruiskutuspumppu sekä kaksiosaiset venttiilit vaihdettavin istukoin. Volvo-yhtymän tilaukset Suomesta kymmenkertaistuivat 1960-luvulla. kruunua on 80,66 % Volvon henkilöja pakettiautojen tuonnista Suomeen vuonna 1971 sekä vaihtoehtoisesti 20,6 % koko Volvo-Auton ajoneuvotuonnin arvosta, siihen mukaanluettuna myös linjaja kuorma-autot, maatalousja metsätraktorit sekä teollisuuskoneet. Vuonna 1970 ylitettiin 25 milj. Viennin merkityksestä saa havainnollisen kuvan vertaamalla sitä Oy Volvo-Auto Ab:n tuontiin Ruotsista. Moottorin alkutuotanto tulee olemaan noin 30.000 kpl vuodessa, mutta nostetaan todennäköisesti 90.000 moottoriin. Ford 2,4 l dieselmoottori varustetaan Simms-ruiskutuspumpulla ja Lucas-sähkölaittein. Erityisesti on huomattava, että uusi dieselmoottori on alun alkaen suunniteltu metristä järjestelmää käyttäen. Tilausten arvo 25,05 milj. Viime vuonna alihankkijoiden lukumäärä kasvoi 25:een oltuaan edellisenä vuonna 22 ja kaksi vuotta aikaisemmin 17. F Tärkeimmät tekniset tiedot Uuden dieselmoottorin sylinteritilavuus on 2,4 litraa ja teho 70 hv SAE 3,600 r/ min. Suomen Autolehti, toukokuu 1972 H SAL2205_42-43_50v_Kyyrö.indd 43 24.4.2022 20:18:47. . 1960 olivat runsaat 2 miljoonaa kruunua (1,6 milj. Keskitetysti sijoitetut huoltokohteet ovat kaikki moottorin yläpuolella. kruunuun (16,6 milj. suomen autolehti 5/22 | 43 50 V U O T T A S I T T E N ordin Duntonissa sijaitseva tutkimuskeskus on saanut valmiiksi uuden Ford 2,4 litran dieselmoottorin, jonka valmistus tapahtuu Dagenhamissa, Englannissa, ja sitä asennetaan myös Transiteihin Beigiassa sijaitsevan Fordin Genkin kokoonpanotehtaissa. . Tilattujen nimikkeiden lukumäärä nousi vuonna 1971 kaikkiaan noin viiteen sataan. Ford transitiin 2,4 l dieselmoottori Volvon osahankinnat suomesta lisääntyneet uolimatta alkuvuoden lukuisista pistelakoista ja kevään pitkästä metallilakosta, onnistui suomalaisten alihankkijoiden vuonna 1971 myydä Volvo-yhtymälle erilaisia auton ja traktorin osia ja saavuttaa edellisen, lakottoman vuoden ennätysarvoja, vieläpä hiukan ylittääkin niitä
Eniten työtä taloon tuovat asiakasyritykset, mutta yksityisasiakkaidenkin osuus on merkittävä. Joiltakin osin tekniikan kehitys on muuttanut asioita, mutta osin kaikki on pysynyt ennallaan. 44 | suomen autolehti 5/22 Teemana Xxxxxx Raskas kalusto H ämeenlinnassa toimiva Hämeen Diesel suorittaa moottoreiden ja vaihteistojen koneistuksia ja kokonaisia korjauksia pääasiassa teollisuuden tarpeisiin. Vaihteistojen korjauksia tehdään isompiin koneisiin, eikä käytännössä henkilöautoihin. Seppo Salmi niin henkilöauto-, kuorma-autokuin työkonemoottoreihin. Korjauksia tehdään Koneistaminen on kuin lääkärintointa moottorin osien kannalta. Hämeen Diesel tarjoaa myös polttoaineen ruiskutuslaitteiden sekä ahtimien huoltoja korjauspalveluja. Uudet seetimateriaalit ovat niin sitkeitä, että niiden koneistaminen vaatii erikoisteriä. Laaja palveluvalikoima Suurin työllistäjä Hämeenlinnan Mäkelän teollisuusalueella toimivalle yritykselle ovat usein jakopääongelmista aiheutuneet sylinterikansija venttiilivauriot. Kampiakseleiden hiontoja tehdään edelleen jonkin verran, mutta yleensä ne liittyvät moottorin muun vaurion tai koko moottorin korjaamiseen. Pitkän linjan perheyritys siirtyi vuoden vaihteessa tehdyn kaupan myötä Puolustusvoimien kaluston huollosta ja elinkaaren aikaisesta ylläpidosta vastaavan Millogin omistukseen. Ahtimien osalta yhtiössä turvaudutaan entistä enemmän alan erikoisKoneistuksia tarvitaan yhä KoneenKorjauKsen Kirurgiaa Venttiilivauriot työllistävät koneistajia säännöllisesti. SAL2205_44-47.indd 44 24.4.2022 20:26:58. Yksi iso asiakas on VR, jonka raideliikennekalustoon tehdään koneistuksia ja korjauksia säännöllisesti. Hämeenlinnassa toimiva Hämeen Diesel kuuluu nykyisin Millogin tytäryhtiöihin
Ergonominen työskentelyasento ?. Moottorikorjauksessa – kuten nykyisin niin monessa muussakin korjaamisessa – vaihdetaan entistä enemmän osia uusiin sen sijaan, että korjattaisiin vanhaa. langaton, akkukäyttöinen ?. Siirtyminen 2-venttiilitekniikasta 4-venttiilitekniikkaan myös suuremmissa moottoreissa on käytännössä tuplannut työmäärän ja vaikuttanut samalla kansitöiden hintoihin. 010 271 3000 | info@arpre.fi | www.arpre.fi T E H O K K A A T K O R J A A M O R A T K A I S U T ?. Myymälän puolelta löytyy yleisimmin kysyttäjä suodattimia ja hihnoja, joskin varsin kovasti kilpaillussa varaosakaupassa nimikemäärää on ajettu tasaisesti alas. Pienissä moottoreissa käytetään yleisesti kevytmetallivaluja, kun taas raskaissa edelleen pääosin valurautaa. Valmistajien tapa ohentaa ainevahvuuksia on vaikuttanut koneistamiseen. Säästää työaikaa ja kustannuksia ?. Laaja valikoima käteviä avustintyökaluja erilaisiin työkohteisiin. adapterisarja traktorin nostoon ?. Nykyisin koneistajalta vaaditaan entistä enemmän tarkkuutta, että itse koneistettava osa ei vaurioidu kevyen rakenteen ja ohuiden seinämien takia. Ero henkilöauto-, kuorma-autoja työkonemoottoreiden osalta on käytännössä niiden massassa. Venttiilivauriot työllistävät koneistajia säännöllisesti. Ei raskaiden osien nostelemista ?. Vaurioituneen kohdan koneistuksen jälkeen kanteen asennetaan uusi venttiilin istukka eli seeti, joko tehdasvalmisteinen tai paikan päällä sorvattu, minkä jälkeen se koneistetaan oikeaan muotoon. yritysten palveluksiin periaatteella ”kaikkien ei tarvitse tehdä kaikkea”. Teollisuusmoottoreiden osalta huoltoja korjaustarvetta – samoin kuin vaurioriskiä – lisäävät käyttöolosuhteet. Muun muassa likaisissa ja pölyisissä olosuhteissa toimivat murskaimien moottorit ovat esimerkiksi kuorma-automoottoreita alttiimpia vaurioille. voidaan käyttää 2–8 pilarin sarjoissa ?. SOPIVIN RATKAISU SAL2205_44-47.indd 45 24.4.2022 20:27:01. Tekniikan kehitys vaikuttaa Tekniikan kehittymisen myötä koneistusten kysyntä on ollut laskussa. sähköhydraulinen ?. Käytössä on myös kaksi kattavin työkaluin ja testilaittein varustettua huoltoautoa, jotka kiertävät tarpeen mukaan huoltamassa ja korjaamassa asiakkaiden maaja vesikalustoa. Voi auttaa ehkäisemään tukija liikuntaelinsairauksia sekä tapaturmia ?. säädettävä Vario-nostohaarukka – R10-R22.5 pyörille – ei erillisiä adaptereita . Korjaamon tehokkuus kasvaa ?. Alustahuoltoon ei tarvita apukäsiä ?. Viime vuosina ja vuosikymmeninä koneistajan työhön ovat vaikuttaneet materiaalivalinnat. erittäin varmatoiminen ?. soveltuu sekä sisäettä ulkokäyttöön BLITZ HYDROLIFT S3 PILARINOSTIN Vankkarakenteinen Helppokäyttöinen Turvallinen RB5 Sähkötoiminen yleisnostin GOOD TOOL AVUSTINTYÖKALUT ?. nostokapasiteetti 7500 kg/pilari ?. Tyypillinen esimerkki tästä ovat lautasventtiilit. Varma kevään merkki Koneistamoissa varma kevään merkki on V8-miesten ja motoristien Huippumerkit raskaankaluston huoltoon Arpré Oy | p. Työt tulevat usein kuitenkin sykleissä, joskus uusien automallien lastentautien seurauksena
46 | suomen autolehti 5/22 Teemana Xxxxxx Raskas kalusto ilmaantuminen asiakaskuntaan. Hieman samaan tapaan joukolla liikkeellä ovat myös maanviljelijät, jotka alkavat korjata koneitaan vasta siinä vaiheessa, kun niitä Esimerkiksi vielä viime vuosituhannen loppupuolella raskaan kaluston moottoreihin tehtiin kampiakselin laakereiden vaihtoja ja kampiakseleiden hiontoja tietyn kilometrimäärän jälkeen ikään kuin varmuuden vuoksi. SAL2205_44-47.indd 46 24.4.2022 20:27:02. Se tapahtuu siis valitettavasti viime tingassa. Lisäksi tulisi olla malttia öljynvaihtovälien kasvattamisessa. Moottorikoneistuksia tehdään perinteisesti polttomoottoreihin, joiden vähentyminen sähköautokannan kasvun myötä tulee ajan mittaan vähentämään perinteisen koneistamisen tarvetta. Kaikki peruskorjatut vaihtomoottorit maalataan ennen toimittamista asiakkaalle. Suoritusarvot tarkastetaan ja samalla varmistetaan, että moottorissa ei ole nestevuotoja. tarvitaan pelloilla. Öljyllä suuri merkitys Moottorivaurioiden ja niistä seuraavien koneistustarpeiden määrään on vaikuttanut voimakkaasti voiteluöljyjen kehittyminen. Suurille aggregaateille on oma sähkökäyttöpaikkansa. Monien nykyisin haikailemia ultrapitkiä öljynvaihtovälejä ei pidetä koneistamoissa järkevinä ainakaan asiakkaille – koneistamoille ne sen sijaan saattavat pitkässä juoksussa tarjota työtä. Kaikki peruskorjatut moottorit ajetaan jarrupenkissä – joskus jopa pari päivää. Jenkkija kesäautojen sekä moottoripyörien saattaminen ajokuntoon tulevalle ajokaudelle on yhtä varmaa kuin muuttolintujen paluu Pohjolaan. Samaan hengenvetoon muistutetaan oikeanlaisten ja riittävän laadukkaiden voiteluaineiden käytöstä, sillä valitettavan usein moottorivaurioiden syyksi paljastuvat juuri voiteluongelmat. Näitä töitä ei nykyisin enää tehdä. Liikenteen sähköistyminen vähentää töitä Liikenteen sähköistyminen on merkittävä kysyntään vaikuttava asia tarkasteltaessa isoa kuvaa tulevaisuuden koneistustarpeista ajoneuvojen osalta
Kun fossiilinen polttoaine palaa voimalassa, hukkalämmön hyödyntämiseen on täysin erilaiset mahdollisuudet kuin liikkuvassa autossa, jossa hukkalämmöllä voidaan korkeintaan lämmittää talvella ohjaamoa. Vaikka kaikki kuluttajat päättäisivät lopettaa fossiilisen bensiinin ja dieselin ostamisen huomenna, öljyteollisuus ei häviäisi mihinkään. . Jos bensiinilitra maksaa 1,70 e, sen arvonlisäveroton hinta on 1,37 e. Laskentaa ja vertailua vaikeuttaa, että öljystä valmistetaan myös muita tuotteita bitumista muoveihin. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Paljonko sähkön hinnasta on veroa. Koska valmisteveron määrä on kiinteä, nostaa bensiinin markkinahinnan lasku veron osuutta ja päinvastoin. Veroa bensiinin 1,70 e litrahinnasta on siis tällä hinnalla (1,7–0,61)/1,70 ~ 64 %. 43 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2021 oma energiantarpeensa. Hämeen Dieselissä korjaushistoriaan kuuluu kuitenkin myös muuta. tietokoneohjattuihin ja pitkälle automatisoituihin työstökoneisiin. Esimerkiksi moottorivauriot ovat yksilöllisiä ja käytännössä kaikki erilaisia. Kokenut ja ammattitaitoinen koneistaja on avainasemassa yksilöllisten vaurioiden korjaamisessa. Vuosien varrella kertynyt käsikirjasto on aika ajoin kullan arvoinen. Jos esimerkiksi sähkölämmitteisessä omakotitalossa asuva lataa sähköautonsa yösähköllä Carunan verkossa, kilowattitunnin siirtomaksu on 2,21 senttiä, yösähkön energian hinta on 5 senttiä ja sähkövero 2,253 senttiä. Korjaukset ja niissä käytettävät varaosat riippuvat aina asiakkaan päätöksistä. Näin ollen myös kovasti verotetulla sähköllä ajaminen olisi halvempaa. Yleisimmät erimielisyydet liittyvät siihen, onko mahdollinen virhe tehty itse korjauksessa tai koneistuksessa vai sen jälkeisessä asiakkaan itse suorittamassa osan tai komponentin paikalleen asennuksessa. Eräs tärkeä asiakasryhmä harrasteautoilijoiden ohella ovat mopopojat, joiden joukosta toivotaan löytyvän tulevaisuuden koneistajat. Mitä sähkö maksaisi, jos sitä verotettaisiin yhtä hanakasti kuin bensiiniä – eli esimerkkimme hinnoilla sähkön hinnasta olisi 64 % veroa. Tästä johtuen korjaustoiminnassa pääosaan nousee koneen sijasta sen käyttäjä – siis ihminen. 20 sentin kilowattituntihinnalla 100 kilometrin polttoainekustannukseksi tulee 4 euroa – talvipakkasilla tai moottoritiellä vähän enemmän. Nämä lasketaan yhteen, ja päälle lisätään vielä 24 % arvonlisävero (2,27 senttiä), jolloin kuluttaja maksaa sähköstään 11,73 senttiä. Tällä hetkellä bensiinilitran hintaan lisätään valmistevero (0,7596 e), ja tähän verolliseen hintaan lisätään vielä 24 % arvonlisävero. Se parantaa hyötysuhdetta, mutta heikentää alhaisten pyörintänopeuksien vääntöHyötysuhde verotustakin merkittävämpi Takavuosina huoltoasemilla näki tarroja, joissa muistutettiin, että 75 % bensiinin hinnasta on veroja. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL2110_40-45.indd 43 24.11.2021 8:07:32 SAL2205_44-47.indd 47 24.4.2022 20:27:03. Tämä toteutuu, kun sähkövero on 8,94 senttiä – jolloin yösähkön kuluttajahinta olisi peräti (2,21+5+8,94) x 1,24 = 20 senttiä – päiväsaikaan syksyn pörssisähköhinnoilla jopa yli 30 senttiä. Sähkömoottorin käyttö polttomoottorin tukena mahdollistaa, että polttomoottorissa voidaan käyttää Atkinson-työkiertoa. Perusopin voi hankkia ammattikoulussa, mutta vasta työvuosien ja kokemuksen myötä kehittyy silmä ja rutiini laadukkaan työn tekemiseen. Perinteisessä korjaustoiminnassa kuitenkin pärjää mainiosti vanhemmalla ja perinteisemmällä konekannalla. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Nopeinta sähköistyminen on henkilöautojen osalta, mutta raskas kalusto ja osin myös työkoneet tulevat pikkuhiljaa perässä. Koneistajan ammatti onkin eräs niistä, joka käytännössä opitaan työtä tekemällä. Jos autoa lataa päivällä kalliimmalla sähköllä (tai talo ei ole sähkölämmitteinen, jolloin yösiirtosopimus ei kannata), verojen osuus on pienempi. Vuosien varrella metalliosia on muokattu ja tarvittaessa valmistettu myös muun muassa soittimiin ja aseisiin. Ala ei valitettavasti ole houkutellut riittävästi nuoria. Fossiilisissa polttonesteissä jalostus, käsittely ja kuljetus tuottavat vielä suuruusluokaltaan 20 % päästöjä itse moottorista syntyvien päästöjen päälle. Töitä olisi kuulemma tarjolla vaikka heti, myös Hämeen Dieselissä. Yön hiljaisina tunteina pörssisähköä saa hyvinkin edullisesti. Korjaustöille ja koneistuksille myönnetään normaalit AUNE:n (Autoalan kuluttajaneuvottelukunta) mukaiset takuut. Kun jarrutusenergiaa ei haaskata lämmöksi jarruissa, vaan kerätään talteen pieneen akkuun, kokonaiskulutus pienenee etenkin kaupunkiajossa. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Bensiiniautolla, joka kuluttaa 5 l/100 km, vastaava kustannus on 5 l x 1,7 e/l = 8,5 e. Hyödykkeiden hinnanmuodostus on monimutkainen kokonaisuus, mutta juuri hyvä hyötysuhde mahdollistaa pienen energiankulutuksen ja edulliset polttoainekulut. Töitä tarjolla Nykyisin huomio monesti kiinnittyy uusiin Kaikkea tarvittavaa tietoa ei välttämättä löydä internetistä hakukoneilla. Tällöin sähkön hinnasta veroa on (2,253+2,27)/11,73 ~ 39 %. Ne ovatkin tehokkaita tuotannollisessa toiminnassa, jossa valmistetaan suuria sarjoja tietynlaisia kappaleita. Jo reilu vuosikymmen ennen täyssähköautojen esiinmarssia esiteltiin sarjavalmisteiset hybridiautot, joissa polttoaineenkulutus oli saatu puristettua pieneksi sähkökoneen ja polttomoottorin yhteistyöllä. Kun tästä vähennetään valmistevero, verottomaksi litrahinnaksi saadaan 1,37 e – 0,7596 e ~ 0,61 e. Apua kaikenlaisiin tarpeisiin Koneistuksen osalta mieleen tulevat luonnollisesti ensimmäisenä autojen ja työkoneiden moottorien ja voimansiirron komponentit. Sähkölle on vaikeampi määrittää tavallista hintaa, koska siirtomaksuun vaikuttaa asuinpaikkakunta ja energian hintaan se, milloin autoaan lataa. Pienin koneistuksessa käynyt moottori on ollut noin golfpallon kokoinen lennokin moottori, jonka osat ovat jo todella pieniä. suomen autolehti 5/22 | 47 Toki muutos on hidas
Hän on ollut DAF:lla vasta neljä vuotta, mutta raskaan kaluston kokemusta on 1990-luvulta saakka. Vanha työkonekorjaamo muuntautui täysremontissa nykyaikaiseksi kuorma-autokorjaamoksi. ”Kehittäminen on aina ollut minulle mielekästä.” SAL2205_48-55.indd 48 25.4.2022 12:12:15. ”Tuntui erikoiselta, että pääkaupunkiseutu haluaa ajaa raskaan kaluston korjaamot pois”, korjaamopäällikkö Jari Penttilä ihmettelee. Pääkaupunkiseudun vastentahtoisuus oli kuitenkin yllättäen vastassa, kun Nordic Truckcenter Oy haki DAF:lle uusia korjaaDAF paransi huoltopalvelujaan avaamalla uuden toimipaikan Vantaalle. Nyt hän pääsi mukaan kasvusuunnitelmaan, jossa osana oli vanhasta toimitilasta irtaantuminen. Eteen ei tullut sen enempää valmista rakennusta kuin tonttiakaan. 48 | suomen autolehti 5/22 Teemana Raskas kalusto Raskas kalusto Nordic Truckcenter investoi Vantaalle Kasvulle TuKijalKa P ääkaupunkiseutu kasvaa ja kuhisee kaikenlaista liiketoimintaa. Petteri Räsänen motiloja. Lopulta kaikki osui kohdalleen, ja DAF pääsi huippupaikalle Kehä 3:n ja Tuusulan moottoritien risteykseen Vantaalle. Penttilälle hanke on ollut mieluinen. Paikalla toimi aiemmin Rotatorin raskaiden työkoneiden korjaamo, ja joitakin asioita on jopa voitu sen pohjalta hyödyntää. Rakennus näyttää uudelta, mutta se on peruskorjattu vanhasta
Kovaan urakkaan niiden muokkaamiseksi ei kuitenkaan katsottu aiheelliseksi ryhtyä. Kahdella vapaasti läpiajettavalla kaistalla voidaan käyttää nostinpylväitä. Vanhasta taltioitua ovat kaksi huoltokuilua. Oma nujakkansa oli pelkästään uuden jarrudynamometrin asentamisessa ratakiskoin vahvistetun kuilun reunoille. Polttoainejärjestelmää diagnosoiva Jarkko Arminen on tuoreimpia vahvistuksia, mutta hänelläkin on runsas kokemus eri raskaan kaluston merkeistä. Omaa suunnittelua Tavoite oli selvä, kun vanhasta epäsoveliaasta tilasta päästään pois: nyt halutaan toimiva Ajosiltanostin palvelee erityisesti pyöränsuuntauskäytössä. suomen autolehti 5/22 | 49 Vantaan korjaamo on mielenkiintoinen kombinaatio uutta ja nykyaikaista, vanhasta talteen jätettyä ja hyödynnettävissä olevaa sekä henkilökunnan omin käsin rakentamaa. SAL2205_48-55.indd 49 25.4.2022 12:12:17. Muut nostimet ovat pyörästä nostavia 8,5 tonnin pylväitä, joita voidaan käyttää erikokoisina sarjoina nostotarpeen mukaan. Keskikaistalla on järeä ajosiltanostin. Ne ovat entisiltä vuosikymmeniltä ja työkonekäytöstä, joten mitat eivät ole aivan ihanteelliset. Uutta edustavat modernit korjaamolaitteet, joista komeimpana on korjaamohallin keskellä 12,5-metrinen ja 25 tonnia kohottava ajosiltanostin. Mekaanikkokunnalla on pääosin pitkä DAF-kokemus. Nostin kyettiin asentamaan pintaan lisävarusteisten ajoramppien ansiosta
Kuilut vanhaa, nostimet uutta DAF myy käytännössä pelkästään yli 16-tonnisia kuorma-autoja. Maahantuojan pääpaikalla varastoidaan runsaasti DAF:n osia, joten hyllytilaa tarvitaan. Letkuviidakko pysyy yksinkertaisena, kun tarvitaan vain kahta moottoriöljyä sekä yhtä peräja yhtä vaihteistoöljyä. ”Runkolinjat ajetaan kuitenkin pitkillä autoilla, joten mahdollisuuksien pitää olla monipuoliset.” Korjaamoon rakentui kolme läpiajettavaa Jarrudynamometri sijoitettiin vanhan huoltokuilun päätyyn. Väliseinälle löytyi lopulta paikkansa. Ratakiskoin vahvistettu kuilun reuna teki asennuksesta haastavan. Perjantai ja viikonloppu siirrettiin tavaraa, ja maanantaina ensimmäinen korjaamopaikka uudessa tilassa otti asiakasauton työn alle. Puuttuvaa seinätilaa lisättiin rakentamalla korjaamon pystypilareiden ympärille työkaluseiniä. 50 | suomen autolehti 5/22 Teemana Raskas kalusto Raskas kalusto työympäristön. Ne pyrittiin sijoittamaan mahdollisimman lähelle paikkoja, joissa erikoistyökaluja arvioitiin eniten tarvittavan.” Oma työ on ollut keskeinen osa hanketta suunnittelun lisäksi. korjaamo, jossa kaikki – erityisesti työkalut – ovat paikoillaan. Yhdessä tekeminen ja mahdollisuus vaikuttaa asioihin on myös erinomaista yhteishengen kannalta.” Yhteistyö rakennuttajan kanssa oli sujuvaa, ja Penttilä pääsi mekaanikkojen kanssa käymään kohteessa useita kertoja rakennustöiden ollessa vielä kesken. Vanhan korjaamon toiminta päättyi torstaina. SAL2205_48-55.indd 50 25.4.2022 12:12:18. Nyt on tilaa toimia, mutta tarvitaan lisää väkeä”, korjaamopäällikkö Jari Penttilä kertoo. ”Vanhassa toimitilassa pelattiin kuorma-autoilla tetristä. Korjaamon lisäksi rakennettiin varaosavarasto. ”Oli aika hektinen syksy, mutta yllättävän hyvin kaikki osui paikoilleen”, Penttilä toteaa. Suurin osa – noin 60 prosenttia – on rekkavetureita ja loput pitkiä kuorma-autoja. ”Halusin mekaanikkoja mukaan suunnittelemaan, jotta saisimme rakennettua kaikille mahdollisimman mielekkään ja toimivan Logistiikka tarvitsee tilansa myös tavaran vastaanottoon, ja samoista neliömetreistä kamppaili myös korjaamo. Projektia ei helpottanut ajankohta, jossa rautatuotteiden hinnat nousivat päivä päivältä, ja toimitusajat vastaavasti pitenivät. Painotus ei varsinaisesti vaikuttanut korjaamon rakenteeseen. Metallityötaitoiset mekaanikot rakensivat itse tulitöissä tarvittavan osaston. Mittaileminen ja suunnitteleminen veivät luonnollisesti asiaa hyvin eteenpäin, mutta lopulliset ratkaisut muotoutuivat vasta muuton yhteydessä. Muutto uusiin tiloihin sujui häkellyttävän lyhyen toimintaseisokin aikana viime vuoden joulukuussa. ”Projektin aikana tiedostettiin vapaan seinätilan rajallisuus, mutta muuton yhteydessä sen vähyys pääsi silti yllättämään. Metallityötaitoiset mekaanikot rakensivat itse hitsaustyöpajan, jossa tulityöt voidaan tehdä turvallisesti muusta korjaamosta erotettuna
Yhdessä on kaksi peräkkäistä huoltokuilua, ja keskikaistaa hallitsee ajosiltanostin. Kuilut tulivat vanhan perintönä, mutta mikä on kuilun asema nykyään. Toinen huoltokuilu palvelee huoltotöissä, ja sen varustukseen kuuluvat kevenninnostin ja öljynkeräyskaukalo. Uudisrakennukseen olisin tehnyt yhden läpi talon menevän kuilun, joka olisi varustettu jarrudynamometrillä jarrusovituksia varten. Ehkä 36 metriä pitkää huoltokaistaa. Lisäksi pisimpien autojen akselistojen suuntauksessa nelipilarinostimen tolpat saattaisivat häiritä suuntauksessa käytettävien kamerataulujen näkyvyyttä. Läpiajettavat kaistat ovat kuvassa taka-alalla. Hallin katossa on kuorma-autokorjaamolle sinänsä tyypillinen kattonosturi, mutta työkonekorjaamon jäänteenä komeasti ylijäreää kaliiberia. Itse olen sitä koulukuntaa, joka arvostaa kuilun nopeutta – työtä varten ei tarvitse viritellä mitään nostinta. Katsastukset on suunniteltu teetettävän alihankintana ja sopimusneuvottelut toimijan kanssa ovat käynnissä. Kustannukset ovat suurin piirtein samat kuin ajosiltanostimella”, Penttilä pohtii kuilu vai nostin -dilemmaa. Lyhyistä huoltopaikoista etummaista ollaan varaamassa uusien autojen varusteluun. Sen ansiosta esimerkiksi kaadetun hytin ovet ovat avattavissa. KUORMA-AUTOJEN MAALAUSKAMMIOT ASENNETTUNA 4.166€ kuukaudessa / 60 kk / 5 vuotta +358 505115571 +34 981 783605 Puhumme Suomea: suomi@360zolutions.com R AHOITUSLEASING TASAERIN SAL2205_48-55.indd 51 25.4.2022 12:12:20. Ajosiltanostimella tehdään tyypillisesti pyöränsuuntaustöitä. ”Nykymekaanikot tekevät huollot mieluummin nostimilla. Kolmas kaista on vapaasti järjesteltävissä nostinpylväiden ja lattiatöiden välillä. Saksityyppinen nostomekanismi jättää auton ympäryksen täysin vapaaksi. Siinä on jarrudynamometri sekä mittauksissa tarvittava kuormitussylinteri montun pohjaan asennettuna. Alustan välykset saadaan tarkastettua ravistimen avulla. Katsastukset on tarkoitus hoitaa aluksi esimerkiksi keskiviikkoisin, jolloin katsastaja tulee paikalle. suomen autolehti 5/22 | 51 Toinen kuilu on varustettu katsastuksia silmällä pitäen. ”Kun asiakkaat oppivat käyttämään palvelua, niin toimintaa voidaan laajentaa. Lisäksi korjaamon reunalla on kaksi noin 15 metristä korjauspaikkaa, joista toista ollaan pyhittämässä uusien autojen varustelutöihin
Kuljetusyritysten asiakaskuntakin on yhä laajempi – yksityishenkilöistä isoihin konserneihin. Ylitöitä on tehty tarvittaessa”, Penttilä kiittelee henkilökuntaansa. Osa asiakkaista tulee paikalle etukäteen soittamatta, kun sattuvat olemaan kohdalla. Vieraan silmiin korjaamo näyttää valmiilta ja toimivalta. Asiaan on ratkaisu, mutta se edellyttää henkilöstön lisäystä. Olemme onnistuneet palvelemaan niin, että 1–2 tunnissa autoa päästään tutkimaan. Muutama asia on vielä kesken ja joku laitekin hakee lopullista paikkaansa. SAL2205_48-55.indd 52 25.4.2022 12:12:21. Katri aloitti työskentelyn Opterin parissa reilu kaksi vuotta sitten. Uusi kyltti seinässä ei välttämättä kuitenkaan muuttaisi mitään. 52 | suomen autolehti 5/22 Teemana Raskas kalusto M uiden liiketoiminta-alojen tapaan myös logistiikkayrityksissä ollaan murrosvaiheessa, jossa digitaalisuus ottaa isoja harppauksia eteenpäin. Pyrimme olemaan joustavia kaikkia kohtaan, ja ongelmaksi saattaakin muodostua totutun palvelutason ylläpitäminen jatkossa autojen lisääntyessä.” Tästä hyvä jatkaa ”Korjaamo on ollut melkein ensimmäisestä päivästä alkaen täynnä. Puuttuvaa seinätilaa on korvattu hallin keskelle sijoitetuilla työkalutelineillä. Tehdas seuraa osien menekkiä, ja ehdottaa viikkotilaukseen kulloinkin tarvittavia täydennyksiä. Korona on myös tuonut omat murheensa täyden kapasiteetin ylläpitämiseen. Hyllyistä löytyvät 94-prosenttisesti ne osat, joita on kysytty viimeisen 12 kuukauden aikana. ”Yllättävän isoja osia tulee kuitenkin lentorahtina. Jos se ei ole mahdollista, tieto maarahdista saadaan heti tilattaessa.” ”Nopeus on tärkeää, sillä raskaalla puolella on sellainen ’piti olla jo’ -meininki. ”Toimimme tavallaan koko ajan kuin pikahuolto. . Aiemmin K2-nimellä tunnetun järjestelmän nimi muuttui vuoden täällä on jonakin päivänä katsastajan tälle paikalle vakituisesti varaama mies töissä”, Penttilä hahmottelee. Asiakaskunnasta on kuulunut toiveita myös pikahuoltotoiminnan perään. Nopeus perustuu tietysti lentorahtiin, joten ihan kaikki ei saavu tuossa ajassa. Erilaisia logistiikkatoimintaa tukevia järjestelmiä on tarjolla paljon. Uudistuksen jälkeen DAF pystyy tarjoamaan ajanmukaiset huoltopalvelut moderneissa tiloissa osaavan ja kokeneen mekaanikkokunnan tekeminä. Tavara liikkuu nopeasti, joten jonkun osan puuttuminen hyllystä ei ole varsinainen ongelma. Hänellä on kattavaa aiempaakin kokemusta kuljetusalan IT-järjestelmiin liittyen. Sairastapauksissa kuljetusyrityksen toiminnan sujuvuus horjuu tällöin liian helposti. ”Kaikki ovat venyneet ja tehneet joustavasti töitä. Merkittävästi kattavampi tuotannon ohjausjärjestelmä otetaan käyttöön usein yrityksen omistajatai sukupolvenvaihdoksen yhteydessä”, kertoo Opterin Suomen myyntija markkinointitoiminnoista vastaava Katri Kariluoto. Korona rankaisi ainakin hetkellisesti kuljetusalan kysyntää, mutta samalla korostui se, ettei esimerkiksi ajojärjestelyn rakenteen kannata nojata yksinomaan muutaman ihmisen tietotaidon varaan. ”Osa suuremmistakin rahtiyrityksistä toimii edelleen lähinnä Exceliin ja vaikkapa WhatsAppiin tukeutuen. Vanhasta muutettiin kahdeksan mekaanikon, kahden työnjohtajan, kahden varaosahenkilön sekä korjaamoja varastopäällikön voimin. Kun autotkin vielä miellyttävät kuljettajia, asetetuille kasvutavoitteille on katetta. Syyt ovat monitahoiset: toiminnan tarkkuusja nopeusvaatimukset kasvavat samalla kun kustannuspaineet ovat yhä kovempia. Tavoitteena on jatkaa aukioloaikaa ja siirtyä limitettyyn kahteen työvuoroon ensi syksynä. Toimituskyky on rakennettu varsin korkealle tasolle. Siksi yrityksen Suomi-osaston perustaminen on sujunut pandemiasta huolimatta ilman merkittäviä ongelmia. Ylläpito on automaattista. Vantaan toimipaikka on myös DAF:n Suomen varaosavarasto. Hektisimpinä päivinä on tuntunut, että tuliko tehtyä liian pieni korjaamo”, Penttilä naurahtaa. Vauhdikkaasti liikkuvat varaosat Vantaan toimipiste on myös DAF:n Suomen varaosavarasto. Kello 16 mennessä DAF:n Eindhovenin päävarastolle tehty tilaus saapuu Vantaalle seuraavana päivänä kello 12 mennessä. Kuljetukset ovat nykyisin niin kilpailtu toimiala, että autoja ei ole varaa seisottaa yhtään, vaan ne on saatava rivakasti tien päälle”, Penttilä toteaa
Asiakkaita on Suomen ja Ruotsin lisäksi Norjassa, Tanskassa, Virossa ja Islannissa. Tilauksesta laskutukseen Nykyaikainen toiminnan ja tuotannon hallintaratkaisu tarjoaa laajat mahdollisuudet väKatso video! SAL2205_48-55.indd 53 25.4.2022 12:12:22. Kasvuvauhti on ollut viime aikoina nopea, noin 25 % vuodessa. Kalle Kalaja hentää manuaalista työtä ja virheiden riskejä. Hänellä on vahvaa aiempaakin kokemusta kuljetusyritysten ITjärjestelmistä. Hyvin toimiva ratkaisu heijastuu etenkin asiakasrajapintaan. Ennen tilauksensa vahvistamista asiakas saa sekä hintatiedon että arvion kuljetuksen noutoja toimitusajoista. Opter-järjestelmä on saanut vahvan aseman Suomessakin. 2019 alussa Opteriksi. Osa Uudenmaan Kuljetuspalveluiden autoista hyödyntää Opteria TMS-järjestelmänään. Ruotsalaisyritys on saavuttanut lähes 500 asiakkaallaan vahvan jalansijan pohjoismaissa. Tilausvahvistuksen myötä järKatri Kariluoto vastaa Opterin myyntija markkinointiasioista Suomessa. suomen autolehti 5/22 | 53 Opterilla virtaviivaisempaa palvelua KuljeTusToiminnan KoKonaisuus halTuun Asiakkaiden vaatimukset, pyrkimys virheettömyyteen ja taloudelliset tavoitteet luovat logistiikkayrityksissä tarvetta järjestelmälle, jolla toiminnan eri elementit saadaan luotettavasti haltuun. Jos kuljetusyritys hyödyntää esimerkiksi Opterin ominaisuuksia kattavasti, se näyttelee roolia likipitäen koko prosessin ajan, esimerkiksi näin: Kuljetusta tarvitseva asiakas syöttää tilauksen kuljetusyrityksen nettisivuilla
Heidän toiminta on kasvanut 1990-luvulta maitokuljetuksia tekevästä, lempääläisestä kahden auton yrityksestä isoksi toimijaksi, jolla on tällä hetkellä ajossa yhteensä noin 150 ajoneuvoa. Käytännön kokemuksia Uudenmaan Kuljetuspalvelu Oy on yksi suomalaisyrityksistä, joilla Opter-järjestelmä on käytössä. Kustannuksiin liittyviä yllätyksiä ei siis ole odotettavissa. Kun toimitus on perillä, kuljetuskuittaus voidaan viedä vastaavasti eri tahoille. Usein autoillamme on myös roolia mateKuljetuspalvelut.com -termin alla toimivan yrityskokonaisuuden tehokkaan toiminnanohjausjärjestelmän käytön on tarkoitus laajentua myös Lempäälän Autokuljetuksen suuntaan. SAL2205_48-55.indd 54 25.4.2022 12:12:23. Heidän asiakkaansa vaativat enenevässä määrin kokonaisvaltaista toiminnanohjausjärjestelmää (Transport Management System, TMS), joten asiakassuhteiden ylläpito ja kehittäminen vaatii usein Opterin kaltaista ratkaisua”, Kariluoto toteaa. ”On tärkeää, että toiminnot sovitetaan kuljetusyrityksen omiin järjestelmiin brändi-ilmeeltäänkin. Onnistumisen taustalla on aina Opterin asiakastuki, jonka toimintaan asiakkaat ovat olleet tyytyväisiä. Autokaluston lukumäärään sidottu kuukausihinta pitää sisällään koko järjestelmän ominaisuuskirjon. Yksilöllinen toteutus Jokaisella yrityksellä on omat tarpeensa ja toimintatapansa, joihin aiempaa nykyaikaisempi ja monipuolisempi järjestelmä tulee sovittaa. ”Mahdollisuus korkeaan automatisointitasoon ei tarkoita sitä, että asioita ei voitaisi seurata ja ohjata samalla ihmisvoimin. Kun kuljettaja noutaa kuljetuksen, kuittaustieto voidaan haluttaessa viedä tilaajan lisäksi sekä noutopaikkaan että toimituksen vastaanottajalle. Siksi Opterkaan ei ole tiettyyn muottiin sovitettu kokonaisuus, vaan sen toiminta sovitetaan aina yksilöllisesti uuden asiakkaan toimintaympäristöön. Tyypillinen ”pystytysaika” on muutamia kuukausia. Applikaatio tekee ajoreittioptimoinnin. Työntekijöitä on noin 200. Molemmat tahot voivat seurata kuljetuksen etenemistä. Kun asiakkaidemme työmaat pyörivät pitkälti saapuvan tavaravirran määrittämällä tahdilla, kuljetusten tarkat saapumistiedot ja ennakoinnit ovat erittäin tärkeitä. Kuljettajan käyttämä applikaatio on ominaisuus, jota kaikki asiakkaamme hyödyntävät jo alkuvaiheessa”, Kariluoto tarkentaa. Laskutustiedot voidaan välittää myös kuljetusyrityksen reskontraan. Käyttöönoton jälkeen asiakas pystyy räätälöimään ominaisuuksia omatoimisesti, joten muutoksia on mahdollista tehdä nopeasti ja ilman lisälaskuja. Tuntuu loogiselta, että kokonaisuuden hallintaan ja asiakaspalvelun varmistamiseen tarvitaan vahvaa tietotekniikkaa. Käyttöönottovaiheen pituus riippuu paljon siitä, missä määrin asiakasyritys pystyy osallistumaan ja keskittymään kokonaisuuden rakentamiseen. ”Meillä Opter on käytössä etenkin rakennustyömaille liikennöivissä autoissa pääkaupunkiseudulla. 54 | suomen autolehti 5/22 Teemana Raskas kalusto jestelmä lisää sen sopivimmalle autolle, ja kuljettaja näkee älypuhelimensa applikaatiosta uuden tehtävän, joka asettuu hänen ajolistaansa asiakkaan tilausvahvistuksen mukaisesti. Ajojärjestely helpottuu ja virheriskien määrä pienenee, kun käytössä on hyvin määritelty, monipuolinen hallintaratkaisu. Yrityksen toiminta tunnetaan nykyään parhaiten termillä kuljetuspalvelut.com. Meidän tuotteemme mahdollistaa ominaisuuksien käyttöönoton vaikkapa yksi kerrallaan, ilman että jokainen elementti olisi kustannuksia kasvattava oma lohkonsa. Tämän jälkeen laskutus voi tapahtua automaattisesti ja viiveettä
Isoin haaste oli järjestelmien toimivien rajapintojen aikaansaaminen. Opter Driver -applikaation myötä kuljettajan työ selkeytyy ja esimerkiksi toimituskuittaukset hoituvat viiveettä kohti asiakaslaskutusta. suomen autolehti 5/22 | 55 mistä, paperitulosteisiin ja tekstiviesteihin pohjautuvista kuljetusjärjestelyistä. riaalien nostotöissä työmailla”, Uudenmaan Kuljetuspalvelujen pääkaupunkiseudun operatiivisesta toiminnasta vastaava Mauri Puntanen kertoo. • Kilpailukykyinen hintataso • Oma tuotekehitys ja valmistus • Tiivis yhteistyö DeBeerin kanssa Pro-Väri Import Oy 010 315 3100, import@provari.fi www.automaalit.fi DeBeer 900+ automaali • Helppokäyttöinen ja edullinen käytössä • Erinomainen väritarkkuus • Sekoitussävyjen purkkimäärä on vähäinen, sävykattavuus on silti laaja • Ei turhia apuaineita • Kolmikerrossävyt ilman sävylakkaa • Kokeile DeBeeriä sovi koemaalaus Debeer_Evercoat_95x127mm.indd 1 19.2.2020 10.57.03 SAL2205_48-55.indd 55 25.4.2022 12:12:24. Heidän yrityksensä toiminnassa käytettävän järjestelmän hyödyt näkyvät eniten asiakaskokemuksessa. kautta, jolloin yrityksen palvelukokonaisuus heijastuu vaivatta asiakkaalle, kuljetuskuittauksia ja laskutuksia myöten. Materiaalien nostotyöt ovat osa palvelua. Kun parametrit ovat kohdallaan, toiminnassa ei vaadita juurikaan manuaalista työtä. Hyvät kokemukset nykyisestä TMS-järjestelmästä ovat laajentamassa sen hyödyntämistä Uudenmaan Kuljetuspalvelujen Pirkanmaalla liikennöiviin autoihin ensi vuoden aikana. Oma kokemus ajotehtävistä tuo ymmärrystä sille, millä tavoin käyttöjärjestelmän tulee helpottaa, selkeyttää ja nopeuttaa kuljettajan työtä. Sujuvasti käytössä oleva TMS-järjestelmä on usein vaatimuksena, kun kuljetusalalla luodaan uusia asiakassuhteita. Kun ratin takana asiat ovat hyvin hoidossa, se näkyy viiveettä asiakkaan suuntaan. ”Käyttöönottovaihe vei meidän yrityksessämme kaikkiaan noin puoli vuotta. Kuljetuksen tilaaja näkee kaikki tarvittavat informaatiot yhden ohjelman Yksi keskeinen osa Uudenmaan Autokuljetuksen toimintakenttää on rakennustarvikekuljetukset. Käytämme vasta osaa järjestelmän mahdollistamista ominaisuuksista, viimeisimpänä otimme käyttöön tilitykset sopimusyrittäjille”, Puntanen jatkaa. 34-vuotias Mauri on itse aloittanut viitisentoista vuotta sitten samassa yrityksessä kuljettajana, ja siirtyi vuonna 2013 enemmän operatiivisiin tehtäviin. . Yhtä lailla sillä on merkitystä kuljettajien rekrytoinneissa: etenkin nuoremmat ammattikuljettajat eivät innostu perinteisemKattava ja laadukas tuotevalikoima • Automaalaamotuotteita, maaleja, kittejä ja lakkoja, telineitä, teippejä jne
Moottoriöljyn viskositeetti alas Polttoainetalous Paremmaksi Pe tte ri Rä sä ne n 56 | suomen autolehti 5/22 Xxxxxx Raskas kalusto teemana SAL2205_56-59.indd 56 25.4.2022 7:47:52. Uusimmille moottoreille tarkoitettuja matalan viskositeetin öljyjä ei pidä käyttää vanhempaan kalustoon. Erityisesti monimerkkikorjaamolla ollaan tilanteessa, joissa öljylaatuja tarvitaan yhä enemmän
Varastossa pidettävien öljylaatujen määrän optimointi on haasteellista erityisesti niillä korjaamoilla, joissa huollettava kaluston merkkija ikävalikoima on suuri. 5W–30 yleistymässä Kaikkein tunnetuin moottoriöljyn ominaisuuksia kuvaava luokitusjärjestelmä on SAE-viskositeettiluokitus. Erityisesti Suomen teillä yleisten Scaniaja Volvo-moottoreiden öljyn valinta aiheuttaa päänvaivaa monille. Vuosien varrella luokitusjärjestelmä on päivittynyt paljon, mutta nykypäivänä pelkän SAE-viskositeettiluokan perusteella ei voi tehdä juuri mitään päätelmiä öljyn soveltuvuudesta käyttötarkoitukseen. Ohuempiin viskositeetteihin siirryttäessä korostuvat lisäaineistukselta vaadittava suorituskyky sekä öljyn ominaisuuksien vakaus koko vaihtoväliä tarkasteltaessa. Volvo säästää öljyllä Useissa uudemmissa Volvo-kuorma-autoissa on ensisijaisena moottoriöljyn suorituskykyluokkana Volvo VDS-5. Öljyä tulee käyttää moottorissa ainoastaan silloin, kun se on erikseen sallittu, eli uusi luokitus ei ole taaksepäin yhteensopiva. Öljy ei kuitenkaan saa olla liian juoksevaa, sillä silloin voitelu häiriintyy ja kitkahäviöt kääntyvät kasvuun ja kuluminen lisääntyy. Vo lv o SAL2205_56-59.indd 57 25.4.2022 7:47:53. Optimaalisin viskositeetti, joka mahdollistaa sekä hyvän voitelusuojan että pienen polttoaineenkulutusten, on moottorikohtainen asia. Pohjoisamerikkalainen autoinsinöörijärjestö SAE (Society of Automotive Engineers) kehitti järjestelmän ensimmäisen version jo autoistumisen alkuaikoina vuonna 1911. Erilaisia 5W–30-luokan öljyjä on markkinoilla runsaasti ja niissä on merkittäviä ominaisuuseroja. Öljyä valittaessa kannattaa olla kuitenkin tarkkana. Ajatus siitä, että uudella öljyllä voi korvata vanhan, ei enää pidä paikkaansa. suomen autolehti 5/22 | 57 E ntinen ajatus siitä, että hyvä moottoriöljy on mahdollisimman juoksevaa kylmässä ja mahdollisimman paksua kuumassa, ei enää pidä paikkaansa. Luokat ovat melko väljiä, joten kahden samalla viskositeettimerkinnällä olevan öljyn juoksevuusomineisuudet voivat olla varsin erilaiset. Uusien moottoreiden öljysuosituksissa ollaan menossa kohti alhaisempia kuumaviskositeetteja, jolloin moottorin sisäiset kitkat minimoituvat. Mahdollisimman hyvä juoksevuus pakkaspäivien käynnistyksissä on edelleen positiivinen ominaisuus, mutta optimaalinen viskositeetti käyntilämpöisessä moottorissa on monitahoisempi asia. VDS-5-öljyä ei tule käyttää vanhemmissa moottoreissa. Tämä öljy on SAE 5W–30 -luokan tuote, mutta se on HTHSviskositeetiltaan hyvin alhainen. Pauli Riikonen Volvon D13 Euro VI d on yksi yleisimmistä moottorityypeistä, joissa on ensisijaisena moottoriöljysuosituksena alhaisen viskositeetin polttoaineensäästö-öljy. Alhaisen viskositeetin öljyllä on myös pienempi toleranssi polttoainelaimentumalle. Sopivimman moottoriöljyn valinta vaatii entistä enemmän tarkkuutta. Erityisesti monimerkkiympäristössä moottoriöljyn valintaan kannattaa kiinnittää huomiota. Kaiken kaikkiaan raskaan kaluston puolellakin ollaan seuraamassa kevyellä puolella jo pitkään vallalla ollut trendiä – öljyjen määrä kasvaa. Uudemmassa raskaassa ajoneuvokalustossa valtavirran viskositeettiluokaksi näyttäisi olevan muodostumassa SAE 5W–30. Voitelusuojan kannalta asiaa tarkasteltaessa ensisijaisesti VDS-5-öljyä janoavissa moottoreissa voi edelleen käyttää perinteiJuoksevalla moottoriöljyllä voidaan alentaa moottorin sisäisiä kitkahäviöitä ja parantaa polttoainetaloutta. Iveco edustaa myös huoltovälien pidentämisessä kehityksen ääripäätä: öljynvaihtoväli voi olla jopa 150000 kilometriä. Suomen teillä yleisistä merkeistä kaikkein juoksevimpia öljyjä käytetään eräissä Ivecomalleissa, joissa on käytössä SAE 0W–20 -viskositeettiluokan öljyä. Polttoaineensäästön suhteen optimaaliset öljyt eivät kuitenkaan sovi kaikkiin moottoreihin
Toisena on HTHS-viskositeetti (High Temperature High Shear Rate), joka määritetään erityisellä mittalaitteella, jossa öljyyn kohdistetaan leikkaava voima 150 °C:n lämpötilassa. Moottoriöljyjen viskositeettiluokat lähinnä henkilöautokalustossa. 58 | suomen autolehti 5/22 Xxxxxx Raskas kalusto teemana Laakerit ja korjausratkaisut raskaan kaluston ammattilaisille. ajoneuvo-, teollisuusja ilmailusektoreilla. Uusi luokitus tuli käyttöön ensin rivimoottoreissa ja myöhemmin 16-litraisissa V8-moottoreissa. Hieman korkeampi viskositeetti antoi myös anteeksi mahdollista polttoainelaimentumaa. Me olemme tarkkuuslaakereiden asiantuntija ja yhteistyökumppani mm. W-luokat kuvaavat öljyn juoksevuusominaisuuksia kylmässä ja ilman oheiskirjainta olevat luokat kuvaavat kuumaominaisuuksia. Scaniakin valtavirtaan Scanian lähestyminen moottoriöljyn vaatimukseen poikkesi pitkään muista moottorivalmistajista. Muutamia vuosia sitten Scania kuitenkin liittyi muiden moottorivalmistajien valtavirtaan ja julkaisi LDF-4-luokituksen, johon vaaditaan moderni vähätuhkainen lisäaineistus sekä SAE 5W–30 -viskositeettiominaisuudet. Sen rinnalle tarvitaan usein kuitenkin käytännön syistä jokin perinteisempi ja hinnaltaan edullisempi mineraaliöljyihin perustuva moottoriöljy. Tällöin moottori ei kuitenkaan saavuta parasta polttoainetaloutta ja hiilidioksidia tulee putken päästä hitusen enemmän kuin tyyppihyväksyntätestissä. Vuonna 2015 tehdyssä päivityksessä järjestelmään lisättiin SAE 8ja SAE 12 -luokat. https://aftermarket.schaeffler.com Ammattina laakerit THU TRUCK HUB UNIT RIU REPAIR INSERT UNIT SmartSET TRB REPAIR SOLUTION TAM TRUCK AXLE MODULE TRB TAPERED ROLLER BEARING FAG_Ad_HeavyMetal_CV_2021_210x297_FIN.indd 1 21.10.2021 9:24:49 SAL2205_56-59.indd 58 25.4.2022 7:47:53. Tällainen alhaisen tuhkatason SAE 5W–30 -luokan öljy, jolla on laaja suorituskykyprofiili, ei enää ole erikoistuote, vaan pikemminkin modernin korjaamon yleisöljy. sempien viskositeettien öljyjä, jotka ylittävät edelliset VDS-4tai VDS-4.5-suorituskykyvaatimukset. Kaikkein juoksevimpia öljyä käytetään kuitenkin 2,0 2,5 3,0 3,5 HTHS 1 2 3 4 5 Po ltt oa in ee n sä äs tö (% ) M än nä nr en ka id en ku lu m in en Esimerkkejä HTHS-viskositeettien minimiarvoista (HTHS@150 ºC [mPa • s]) ACEA E -luokitussarja, minivaatimus monille moottoreille 3,5 Tyypillinen polttoaineensäästö-öljy, API FA–4 2,9–3,2 SAE xW–30-luokka 2,9 SAE xW–20-luokka 2,6 Perinteinen SAE 15W–40 öljy 3,7 HTHS-viSkoSiTEETTi XW-YY 8 alhaisin 60 korkein 0W alhaisin 25W korkein SAE-viskositeettiluokka kertoo öljyn juoksevuusominaisuuksista yleisellä tasolla. Toisin kuin Volvo VDS-5 -luokituksen kohdalla, Scanian öljyluokitukseen ei liity erityisen alhaista HTHS-viskositeettia. M oottoriöljyjen viskositeettia määrittävä SAE J 300 -standardi sisältää kaksi luokitusasteikkoa. Tätä ohuemmalla öljyllä moottorin männänrenkaiden kuluminen nopeutui ja polttoaineenkulutus lisääntyi. Scanian LDF-3-luokitus edellytti käytännössä SAE 10W–40 -luokan viskositeettia sekä niin sanotulla normaalilla tuhkatasolla toteutettua lisäaineistusta, jossa painottui puhtaanapitokyky. SAE 16 -luokka tuli järjestelmään vuonna 2013. Tässäkään tapauksessa uudemman luokan öljyä ei voi automaattisesti käyttää autossa, jossa on vaatimuksena esimerkiksi MB 228.51. HTHS-viskositeetin yksikkönä on mPa · s (millipascalisekunti), joka on SI-järjestelmän mukainen dynaamisen viskositeetin yksikkö. Moottoriöljyn kuumaviskositeettiluokka määrittyy SAE-luokitusjärjestelmässä kahdella eri mittaustavalla. . HTHS-viskositeettia laskemalla säästöä HTHS-viskositeetin hallittu alentaminen on yksi keskeisestä keinosta, joilla polttoainetaloutta voidaan parantaa. Scania LDF-4 -suorituskykyluokan öljyt ylittävät usein monia muita suorituskykyvaatimuksia ja ovat siten yleiskäyttöisempiä. Joissakin yhteyksissä käytetään yksikkönä myös CGS-järjestelmän senttipoiseja (cP), jotka ovat lukuarvoltaan keskenään yhteneviä. Ensimmäinen on kinemaattisen viskositeetin arvo 100 °C:n lämpötilassa. Tämä mahdollisti pitkän vaihtovälin ja maksimoi voitelusuojan. LDF-3-öljyn korkeampi tuhkataso kuormittaa hiukkassuodatinta. Moottoreiden pinnanlaatujen kehittyminen sekä öljyjen entistä paremmat ja vakaammat ominaisuudet mahdollistavat yhä juoksevampien öljyjen käytön. Suodattimen riittävällä mitoituksella sekä suunnitellulla vaihtovälillä korkeamman tuhkatason öljyn käyttö on kuitenkin mahdollista. Tällä testillä mitataan öljyn viskositeetin pysyvyyttä kuumissa ääriolosuhteissa. Lisää kuumaluokkia Nykyistä kehityskulkua kuvaa, että SAE-luokitusjärjestelmän kuumaviskositeettiluokkien määrää on lisätty. SmartSET -asennusvalmis laakeriyksikkö ja korjausratkaisu edustaa ainutlaatuisuudessaan tehokkuutta alkuperäiset kartiorullalaakerit tehdasasennettuna, voideltuna ja asennusvalmiina. Erässä koejärjestelyssä havaittiin, että polttoainetaloudellisuus paranee, kunnes HTHS on 2,6 mPa•s. Tätä aikaisemmin useiden vuosien ajan juoksevin moottoriöljyn kuumaviskositeettiluokka oli SAE 20. Toinen suhteellisen yleinen alhaisen HTHSviskositeetin luokka on Mercedes-Benz-kuorma-autojen MB 228.61. FAG laakerit ja laakeriyksiköt on suunniteltu käyttötarkoituksen mukaan ja ne valmistetaan täyttämään asiakkaidemme vaativimmatkin standardit. Kylmäominaisuuksien vertailun perustana on kolme arviointikohdetta: CCS-viskositeetti, pumpattavuuden rajalämpötila sekä viskositeetti 100 °C:n lämpötilassa. . Pelkän SAE-luokan perusteella ei voi tehdä öljyvalintaa. Viskositeetti ei kuitenkaan voi olla liian alhainen, sillä silloin kuluminen ja kitka lähtevän uudelleen kasvuun
https://aftermarket.schaeffler.com Ammattina laakerit THU TRUCK HUB UNIT RIU REPAIR INSERT UNIT SmartSET TRB REPAIR SOLUTION TAM TRUCK AXLE MODULE TRB TAPERED ROLLER BEARING FAG_Ad_HeavyMetal_CV_2021_210x297_FIN.indd 1 21.10.2021 9:24:49 SAL2205_56-59.indd 59 25.4.2022 7:47:53. ajoneuvo-, teollisuusja ilmailusektoreilla. SmartSET -asennusvalmis laakeriyksikkö ja korjausratkaisu edustaa ainutlaatuisuudessaan tehokkuutta alkuperäiset kartiorullalaakerit tehdasasennettuna, voideltuna ja asennusvalmiina. FAG laakerit ja laakeriyksiköt on suunniteltu käyttötarkoituksen mukaan ja ne valmistetaan täyttämään asiakkaidemme vaativimmatkin standardit. Me olemme tarkkuuslaakereiden asiantuntija ja yhteistyökumppani mm. Laakerit ja korjausratkaisut raskaan kaluston ammattilaisille
Jotkin valmistajat ovat kuitenkin tuoneet markkinoille kaksi mekaanista välitystä sisältävän voimalinjan, jolloin sähkökoneen ominaisuuksia voidaan hyödyntää tuottamaan vieläkin räväkämpi voimansiirto. Sähköauton kehityskaari on vaiheessa, jossa mikään moottorityyppi ei ole vielä valta-asemassa. Sähkömoottori sopii ajoneuvon propulsiomoottoriksi oivallisesti. Sähköauto hakee ajomoottoriaan Sähköauton ajomoottoriksi sopisi monikin sähkömoottorityyppi. Sähkömoottori pystyy varsin mainiosti noudattamaan niin sanottua vakiotehokäyrää, jossa vääntömomentti on kääntäen verranKestomagneetteja vai induktiota – synkroniin vai epätahtiin. Sähkömoottoria pystyy hetkellisesti ylikuormittamaan reippaasti, joten ajoneuvon saa räväkästi liikkeelle ilman mekaanista vaihdettavaa välitystä. Se pystyy antamaan täyden vääntömomentin heti liikkeelle lähdössä ilman mitään luistavia kytkimiä tai turbiineita. Professori Juha Pyrhönen, LUT Keskimääräisellä nopeudella ajettaessa tarvittava henkilöauton teho on puolestaan hyvän aerodynamiikan ansiosta pienehkö. Tällä hetkellä suosituimpia ovat induktioja kestomagneettimoottorit. M er ce de sBe nz SAL2205_60-67_Pyrhönen ajomoottorit.indd 60 25.4.2022 13:14:38. Millaisia ovat moottoreiden erot. 60 | suomen autolehti 5/22 A joneuvokäytöissä tarvittava vääntömomentti on liikkeellelähdössä suuri, kun halutaan ajoneuvon kokonaismassa nopeasti liikkeelle. Jokaisella tyypillä on etunsa ja heikkoutensa. Sähkömoottoreiden tyyppikirjo on valtavan laaja
4. Perheautojen liikuttamiseen tarvittava tehon tarve vaakasuoralla tiellä on tyypillisesti vain 15–20 kW, kun halutaan ajaa 100 km/h nopeudella. Kuva 1 Nopeus 3.0 2.5 2.0 1.5 1.0 0.5 V ää nt öm om en tti 1 2 3 Vakiotehokäyrä Vakiovääntö Kentänheikennys Nimellispiste Jän nit e speed 3.0 2.5 2.0 1.5 1.0 0.5 V ää nt ö 1 2 3 Sähkömoottorikäyttö Vakiotehokäyrä 1. vaihde 3. 5. Alle nimellisnopeuden sähkömoottoria voidaan ylikuormittaa tilapäisesti. Ylikuormitettavuus sähkömoottorin etuna Autojen halutaan kiihtyvän nopeasti esimerkiksi 100 km/h nopeuteen. Toisaalta sähkömoottori tuottaa vakiotehokäyrän, kun sen nimellinen suhteellinen vääntömomentti on 1 ja sitä voidaan pienellä nopeudella ylikuormittaa kolminkertaisella vääntömomentilla. Kuva 1 Nopeus 3.0 2.5 2.0 1.5 1.0 0.5 V ää nt öm om en tti 1 2 3 Vakiotehokäyrä Vakiovääntö Kentänheikennys Nimellispiste Jän nit e speed 3.0 2.5 2.0 1.5 1.0 0.5 V ää nt ö 1 2 3 Sähkömoottorikäyttö Vakiotehokäyrä 1. Tyypillinen kevyen ajoneuvon vääntömomenttikäyrä nopeuden funktiona toteutettuna polttomoottorilla ja vaihteistolla tai ylikuormitusta sietävällä sähkömoottorilla. Tällainen vääntömomentin käytös saadaan perinteisissä ajoneuvoissa aikaiseksi polttomoottorilla ja vaihteistolla. Nimellisnopeuden jälkeen moottoria syöttävä jännite ei voi enää kasvaa, joten sen vuontiheyttä on laskettava. Vaihdelaatikkokäyttö 600 235 250 300 400 22 18 14 10 6 2 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 Te ho lli ne n ke sk ip ai ne , ba r Pyörimisnopeus r/min 40 km/h 40 km/h 120 km/h 100 km/h 70 km/h 220 km/h 160 km/h 120 km/h 80 km/h 200 km/h 150 km/h 40 km/h Kuva 1. 6. Sähkömoottori mitoitetaan usein niin, että se pystyy pienillä nopeuksilla antamaan jopa kolminkertaisen vääntömomentin nimelliseen vääntömomenttiinsa verrattuna. Sen sijaan jatkuvalta teholtaan esimerkiksi 50 kW sähköinen ajomoottori voi tuottaa varsin mainion, yli 90 prosentin hyötysuhteen 15 kW osateholla, vaikka se kykeneekin antamaan 150 kW tehopiikin tarpeen tullen. Kymmenesosateholla polttomoottori toimii varsin huonolla hyötysuhteella. a) b) SAL2205_60-67_Pyrhönen ajomoottorit.indd 61 25.4.2022 13:14:39. 5. vaihde 3. Hyötysuhde jää siis 25 prosentin luokkaan. Näin saadaan liikkeelle lähdössä periaatteessa kolminkertainen moottorin vääntömomentti perävälitykselle ja suurimmalla vaihteella ajettaessa moottori syöttää perävälitystä suoraan moottorin vääntömomentilla. Kuva 1 havainnollistaa, miten polttomoottori tuottaa suurin piirtein vakiotehoa vastaavaa vääntömomenttia vaihteiston kanssa. Vaikka moottoria ylikuormitetaan 2–3-kertaisella vääntömomentilla kiihdytyksen aikana, se ei ehdi lämmetä liiaksi ennen kevyempään ajoon siirtymistä. Tällöin voidaan hyödyntää sähkömoottoreille tyypillistä ylikuormitettavuutta. Polttoainetta kuluu sadalle kilometrille tyypillisesti 60 kWh:n edestä, kun nettotarve on 15 kWh. Näin mennään niin sanottuun kentänheikennykseen, jossa moottorin staattorivuota on pienennettävä. a) Tyypillinen kestomagneettitahtikoneen hyötysuhdekartta, b) VW 1.4 l 125 kW TSI ominaiskulutuskartta. Vaihdelaatikkokäyttö 600 235 250 300 400 22 18 14 10 6 2 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 Te ho lli ne n ke sk ip ai ne , ba r Pyörimisnopeus r/min 40 km/h 40 km/h 120 km/h 100 km/h 70 km/h 220 km/h 160 km/h 120 km/h 80 km/h 200 km/h 150 km/h 40 km/h Kuva 2. 4. 6. vaihde 2. suomen autolehti 5/22 | 61 nollinen nopeuteen. Kuva 2 esittää tyypillistä sähkömoottorin hyötysuhdekarttaa pyörimisnopeus-vääntömomenttikoordinaatistossa, sekä VW 1,4 l 125 kW TSI -moottorin vastaavaa ominaiskulutuskarttaa. Tähän tarvitaan suurta vääntömomenttia sekä nopeuden noustessa tehoa, mutta esimerkiksi vain 10 sekunnin ajan. Kevyissä ajoneuvoissa vaihteistojen välityssuhteet vaihtuvat tyypillisesti esimerkiksi suhteessa 1:3. vaihde 2. 235 g/kW on paras ominaiskulutus ja se vastaa 35 prosentin hyötysuhdetta. Siksi polttomoottoriauto tuhlaa energiaa. Pienestä tehontarpeesta johtuu polttomoottorikäytön ongelmallisuus autokäytössä: kiihdytysten loppupuolella nopeuden noustessa halutaan esimerkiksi 150 kW tehoa, mutta matka-ajossa kymmenesosa siitä riittää
Autoissa nähdään myös vierasmagnetoituja tahtikoneita, synkronireluktanssikoneita ja kestomagneettiavusteisia synkronireluktanssikoneita. Tehokkaankin suurnopeuskoneen vääntömomentti sen sijaan on pieni, joten moottorista tulee kooltaankin pieni. Samaan aikaan moottorin kustannus saa olla enintään 6 €/kW. Tämä konetyyppi on edelleen varteenotettava vaihtoehto myös liikennevälineisiin ja liikkuviin koneisiin. Se soveltuu siis oikosulkumoottorin, synkronimoottorin, kestomagneettitahtimoottorin ja synkronireluktanssimoottorin staattoriksi. Hybridiautojen sähkökoneita on viimeisimpien vuosikymmenten aikana jo pienennetty merkittävästi. Koska sähkömoottorin roottorin suhteellisen koon määrää siltä vaadittu vääntömomentti, suoravetosähkömoottori on kooltaan tehoonsa nähden suuri. Tarvitaan siis varsin suuri lähtövääntömomentti ja laaja nopeusalue. Pyörintänopeuden nosto pienentää kokoa Kevyisiin sähköisiin tieliikenneajoneuvoihin on silloin tällöin esitetty jopa niin sanottuja suoravetosähkömoottoreita. Ehkä näemme suoravetomoottoreita tulevaisuuden sähköisissä urheiluautoissa, mutta ei tavallisissa ajoneuvoissa. Kiertokenttäkoneiden lisäksi on ainakin pohdittu molemmin puolin avonapaisen reluktanssikoneen soveltamista autoihin. Tällä hetkellä yleisimpiä ovat induktiokoneet ja erilaiset kestomagneettitahtikoneet. Kaikki edellä mainitut kuuluvat tavalla tai toisella niin sanottuihin kiertokenttämoottoreihin – niiden ilmavälissä vaeltaa pyörivä magneettivuon aalto. Esimerkiksi Siemens tarjoaa ajomoottoria, jonka maksiminopeus on 20000 r/min. VW:n TSI-moottorin kartasta näkee, että vasta ajettaessa kuutosvaihteella 200 km/h saadaan kohtalaisen hyvä hyötysuhde, noin 33 %. Rakenteessa moottori on integroitu joko suoraan ajoneuvon pyörään tai pyörää käytetään vetoakselin kautta jousitetun massan pienentämiseksi. Tällä hetkellä moottorien pyörimisnopeudet hipovat 20000 r/min. Päättäjät ovat kuitenkin havahtuneet maapallon resurssiniukkuuteen. Suurnopeusmoottorin yhteydessä tarvitaan alennusvaihdetta. SAL2205_60-67_Pyrhönen ajomoottorit.indd 62 25.4.2022 13:14:39. Tästä havaitaan, että konetyypin määrittää roottorin rakenne, staattori voi olla sama. Kuva 3 esittää tyypillistä kiertokenttäkoneen staattoria. Ominaisuuksien lisäksi materiaalit ratkaisevat Kaikilla näillä moottorityypeillä on omat hyvät ja huonot ominaisuutensa suunniteltaessa niitä liikennevälinekäyttöön. 150 kW moottorin tilavuus saa siis olla 6,5 litraa, massaa saa olla 21 kg ja kustannusta 900 €. Kuva 3. Induktiokoneelle löytyy teollisia valmistajia kaikille inhimillisen toiminnan aloille. Aiemmin käytettiin erilaisia tasavirtakoneita, mutta aika on ajanut käytännössä niiden ohi ainakin toistaiseksi. Moottorin parhaassa toimintapisteessä voidaan toimia vain hetkellisesti kiihdytettäessä tai ajettaessa reippaaseen ylämäkeen. Kun tällaista monivaihekäämitystä syötetään monivaiheisella virralla, koneen ilmaväliin syntyy pyörivä magneettivuo, jota roottori seuraa. Vastaavaa staattoria voidaan periaatteessa käyttää kaikkien kiertokenttäkoneiden roottoreiden kanssa. Viime aikojen geopolitiikan voisi arvella suosivan kestomagneettien vähentämistä ajoneuvoissa, sillä harvinaisia maametalleja saadaan etupäässä Kiinasta. Jotenkin on vaikuttanut siltä, että sähköajoneuvojen noustessa uudestaan valtavirtaan jokaisen kynnelle kykenevän valmistajan on pitänyt esitellä kestomagneettimoottoreita ikään kuin ajoneuvosta tulisi siten jotenkin arvokkaampi. Esimerkiksi EU kuuluttaa paraikaa tutkimushanketta, jonka tavoitteena on minimoida harvinaisten maametallien käyttö ajoneuvojen moottoreissa sekä samalla saavuttaa 23 kW/l tehotiheys ja 7 kW/kg ominaisteho. Sen lyömättömänä etuna on, että se ei tarvitse niin sanotuista harvinaisista maametalleista valmistettavia kestomagneetteja. 62 | suomen autolehti 5/22 Kuvan 2 hyötysuhdekartasta näkee, että sähkökoneen hyötysuhde on todella laajalla toiminta-alueella erittäin hyvä, ainakin jos verrataan polttomoottoriin. Se on varsin laajasti käytössä suihkuturbiinien käynnistinmoottorigeneraattorina ja voisi soveltua myös maa-ajoneuvoihin. Näyttää olevan niin, että suuritehoinen mutta pienikokoinen sähkömoottori ja alennusvaihde on merkittävästi halvempi ja kätevämpikin paketti kuin suoravetomoottori. Kiertokenttäkoneen staattorin käämitys. Hyväksi esimerkiksi käy esimerkiksi Toyota Prius, jossa aina uuden sukupolven myötä sähkökoneiden pyörimisnopeuksia on nostettu ja koneita pienennetty. Molemmin puolin avonapainen reluktanssikone edustaa kuitenkin täysin omanlaistaan tekniikkaa ja vaatii esimerkiksi kokonaan erilaisen moottoriohjaimen kuin kiertokenttäkoneet. Maantiellä 80 km/h ajettaessa moottorin ominaiskulutus on 300 g/kWh, joten aletaan olla jo selvästi alle 30 %:n hyötysuhteessa (noin 27 %). Induktiomoottori on hyvin kilpailukykyinen monipuolisen muunneltavuutensa, tunnettuutensa ja edullisen valmistettavuutensa vuoksi. Induktiomoottori on osoittanut kyvykkyytensä sekä teollisuuden että liikennevälineiden käytössä. Dieselmoottorin hyötysuhde voi parhaassa toimintapisteessä olla noin 40 % ja ottomoottorilla selvästi alempi. Autoissa kokeiltu lähes kaikkia moottorityyppejä Lähes kaikkia mahdollisia sähkömoottorityyppejä on esitetty autojen ajomoottoreiksi. Tällaisessa tapauksessa sähkömoottorin tulisi pystyä sellaisenaan tuottamaan samankaltainen vääntömomentti pyörälle kuin mekaanisenkin välityksen tapauksessa
Nykyään teollisuudessa käytetään kuitenkin vierasmagnetoituja tasavirtamoottoreita, joiden säätöominaisuudet ja säädön helppous ovat omaa luokkaansa. Suurnopeuskone vaatii suuren tehotiheytensä vuoksi tehokkaan jäähdytyksen. Koneen vääntömomenttiominaisuudet liikennevälinekäytössä ovat hyvät. Hiiliharjat ja kommutaattori ovat kuluvia ja säännöllistä huoltoa kaipaavia osia. Induktiomoottorin staattorissa täytyy kuitenkin aina kuljettaa myös moottorin magnetointivirta vääntömomenttia tuottavan virran lisäksi. VW:n ID.-mallistossa käytetään sekä kestomagneettitahtikonetta että epätahtikonetta. Näin moottorin staattoriin aiheutuu ylimääräisiä häviöitä verrattuna muun muassa kestomagneettimoottoreihin, joiden pääasiallinen magnetointi saadaan aikaiseksi ilman häviöitä tuottavaa virtaa. Tällöin roottorin oikosuljettuihin johdinsauvoihin indusoituu jännite, ja roottorissa alkaa kulkea virta, joka yhdessä ilmavälivuon kanssa alkaa tuottaa vääntömomenttia Lorentzin voiman mukaisesti. Roottori käy tyypillisesti alle yhden prosentin jättämällä. Kuva 5. Auto toimii kestomagneettikoneen vetämänä takavedolla. VR:n vanhoissa SR1-sähkövetureissa on tämä konetyyppi edelleen ajomoottorina. Nimi tulee siitä, että roottorin käämitys on tarkoituksella oikosuljettu. Kuva 4 esittää tasavirtakoneen ankkuria. Tarvitaan niin sanottua vektorisäätöä, jolloin induktiokoneelle saadaan samaa luokkaa oleva dynamiikka kuin DC-koneelle. Jos kyseessä on neliveto, etuakselilla toimii epätahtimoottori. Tästä johtuen sitä ei nähdä henkilöautoissa muuten kuin erilaisten apulaitteiden moottorina. Vinot roottoriurat pehmentävät käyntiä. DC-moottorin heikko puoli on sen mekaaninen vaihtosuuntaaja, joka koostuu kommutaattorista ja hiiliharjoista. Autoissa nopeakäyntisiä induktiokoneita Induktiokoneen rakenne on varsin koeteltu ja vankka. Tämä jättämä näkyy kuitenkin suoraan häviönä ja hyötysuhdetappiona, joten siinä mielessä epätahtikone antaa etumatkaa tahtikoneille. Epätahtikaan ei taida kuulostaa hyvältä, mutta se viittaa moottorin toimintaperiaatteeseen. Roottorin täytyy käydä pienellä jättämällä – siis epätahdissa – pyörivän ilmavälivuon suhteen. Moottorien erilaisin magnetointijärjestelmin on voitu säätää ominaiskäyriä halutuiksi, ja moottorien ohjaustekniikka jää siksi hyvinkin yksinkertaiseksi. Lisäksi se sietää hyvin lyhytaikaista ylikuormitusta, koska roottori on melko tunteeton lämpötilan nousulle toisin kuin kestomagneettiroottori. Erilaisissa sähköautokonsepteissa on viime vuosina esiintynyt melko nopeakäyntisiä induktiokoneita suurivälityksiseen alennusvaihteeseen yhdistettynä. Roottorin yksinkertaisen rakenteen ansiosta induktiokonetta voidaan käyttää hyvinkin korkeilla pyörimisnopeuksilla. Tasavirtakoneen ankkuri kommutaattoreineen. Sen sijaan oikosulkumoottorin nimitys ei välttämättä herätä luottamusta. Tässä induktiomoottorissa on pyörölankakäämitty staattori ja uravinoudella varustettu oikosulkuroottori. Induktiokoneen säätäminen on nykyaikaisella taajuudenmuuttajalla yksinkertaista. Kippiväännön suhteen optimoitu induktiokone pääsee kentänheikennyksessä noin nelin-viisinkertaiseen nopeuteen nimellisteholla. Niitä voikin olla todella paljon, jolloin tasavirtamoottori on lukumääräisesti todennäköisesti yleisin sähköajoneuvon moottori ajomoottoria lukuun ottamatta. DC-kone on mekaanisen rakenteensa vuoksi melko kallis, eikä sen rakenne kestä erityisen korkeita pyörimisnopeuksia. Induktiomoottori kuulostaa nimityksenä neutraalilta. Ilmeisesti Teslan Elon Musk on oivaltanut, että kestomagneetit ovat turhan kalliita laajamittaisesti sähköautoiluun sovellettavaksi. suomen autolehti 5/22 | 63 Sähkövetureista tutut tasavirtakoneet Tasavirtaeli DC-koneet ovat perinteisesti toimineet sähköjunien ja -bussien ajomoottoreina. DC-kone on hyvin yleinen myös pientehoisissa apulaitteissa. Kentänheikennyskin sujuu moitteitta. Moottorityyppi tuottaa suuren lähtövääntömomentin ja lähes noudattaa vakiotehokäyrää nopeuden kasvaessa. Kuva 5 esittää induktiokonetta. Esimerkiksi vanha kunnon sarjakone (magnetointikäämi ja ankkurikäämi sähköisesti sarjassa) soveltuu periaatteessa käytettäväksi lähes suoraan tasajännitelähteestä syötettynä ajoneuvon moottoriksi. Tämä on luonteva valinta tapauksessa, jossa autoon on haluttu pääkäytKuva 4. SAL2205_60-67_Pyrhönen ajomoottorit.indd 63 25.4.2022 13:14:40. Tämä piirre on teollisuudessa johtanut DC-käyttöjen vähenemiseen. Induktiomoottoria soveltavat muun muassa Mercedes-Benz EQC, Audi e-tron, Tesla Model 3 ja Model S ja Roadster. Myös Imatran Voiman Elcat-sähköautossa sovellettiin aikanaan DC-moottoria. Etuakselin moottoria käytetään vain tarvittaessa. Kentänheikennyksessä induktiomoottorin kyky tuottaa vääntömomenttia pienenee nopeasti nopeuden kasvaessa. Moottorin käyntinopeuden noustessa suhteellinen jättämä kuitenkin pienenee lähes merkityksettömäksi hyötysuhteen kannalta. Induktiokoneet käyvät epätahdissa Täysin suljettu induktioeli oikosulkueli epätahtimoottori on yksinkertaisuutensa ja kestävyytensä johdosta teollisuuden yleisin sähkökonetyyppi. Tasasähkölähteestä syötettävä tasavirtakone tarvitsee yksinkertaisen hakkuriteholähteen vääntömomentin säätöä silmällä pitäen. Epätahtimoottori aiheuttaa vapaasti pyöriessään hyvin pienet häviöt
Vierasmagnetoidut synkronimoottorit Tämä kiertokenttäkonetyyppi on kentänheikennysominaisuuksiltaan ylivoimainen, mutta toistaiseksi melko harvinainen konetyyppi käytettäväksi henkilöautoissa. Renault Zoen tai BMW:n ajomoottori on Kuva 6. Roottorinavoilla on napakäämit ja akselilla kaksi liukurengasta. Vierasmagnetoidun tahtikoneen suorituskyky on kaikkiin muihin moottorityyppeihin verrattuna mahtava. Nehän ovat tyypillisesti hiiliharjallisia noin kilowatin tehoisia tahtikoneita, joiden ankkurijännite tasasuunnataan diodisillalla akulle. Nelinapaisen tahtimoottorin roottorin periaatekuva. Siinä epätahtiroottoritkin ovat nestejäähdytettyjä. Tahtikone toimii auton perinteisenä generaattorina. BMW:kin on hoksannut, että magneetit tulevat kalliiksi ja soveltaa kuvan 6 kaltaista tahtimoottoria ajovoimansiirrossaan (kuva 7). Roottorilla on säädettävä magnetointikäämi, joka vaatii (vieraan) tasajännitesyötön, joten tahtimoottorin taajuusmuuttajasta tulee monimutkaisempi kuin esimerkiksi oikosulkumoottorin taajuusmuuttajasta. Se kykenee vielä syvällä kentänheikennyksessä antamaan nimellisen vääntömomenttinsa jonkin aikaa, joten moottorista saa paljon suuremman tehon kuin ajomoottoreista yleensä. Sähkömoottoreissa tärkeä tekijä on jäähdytys. Tahtikone on tunnettu polttomoottoriautojen latausgeneraattorina. Roottorivirran säätö pitää ottaa koko koneen säädössä huomioon. Tarkasti katsomalla havaitsee kuitenkin roottorin päässä liukurenkaat ja hiiliharjat. Kuva 7. SAL2205_60-67_Pyrhönen ajomoottorit.indd 64 25.4.2022 13:14:40. Audi e-tronissa käytetään sekä edessä että takana epätahtimoottoreita. Induktiokoneen etuna on myös, että siinä voidaan helposti toteuttaa magneettivuon optimointia. Kuva 8 esittää tyypillistä lataustahtikonetta. Ylitehoa ei voi käyttää pitkään, mutta tahtikoneella voi periaatteessa saavuttaa mahtavan hetkellisen kiihtyvyyden vielä suurellakin nopeudella ajettaessa. Säätöön tarvitaan vektorisäädetty invertteri, jossa on kaksi tehoastetta – kuusipulssisilta staattorille ja yksivaiheinen silta roottorille. Kuva 2 Kuva 6 Kuva 10 Kuva 8. Normaalisti synkronieli tahtimoottoreita käytetään hyvin suurilla tehoilla esimerkiksi raskaissa metalliteollisuuden valssikäytöissä, kaivosnostureissa ja suurten laivojen propulsiomoottoreina. 64 | suomen autolehti 5/22 tö ja apukäyttö. Valokuva ei kuitenkaan paljasta kunnolla roottorin rakennetta. Tämä tietenkin edellyttää moottoria syöttävältä taajuusmuuttajalta ja akulta erittäin suurta virrankäsittelykapasiteettia. Näin induktiokone voi jopa jättämästään huolimatta voittaa kestomagneettikoneen hyötysuhteen joissakin toimintapisteissä. Renault käyttää esimerkiksi Zoe-mallissaan tällaista vierasmagnetoitua tahtikonetta, jollaisen roottorin periaatekuvaa kuva 6 hahmottelee. Pääkäyttö on kestomagneettikoneella ja apukäyttö epätahtikoneella. BMW:n tahtikone integroituna voimansiirtoon, joka käsittää moottorin, alennusvaihteen ja taajuusmuuttajan. Jos moottorista ei tarvita suurta tehoa, voidaan sen magneettivuota pudottaa esimerkiksi matka-ajossa kuormitusta vastaavalle optimitasolle, jolloin koneen magneettipiirin häviöt voidaan minimoida. Tällaista roottoria käytetään muun muassa Renault Zoessa
Kun kupari täyttää suuren osan urasta, myös lämmönsiirto urasta staattoripakettiin saadaan paremmaksi kuin pyörölankakäämillä. Moni valmistaja väittää yhdistävänsä kestomagneettimoottorin ja synkronireluktanssimoottorin toimintaperiaatteita. Kun robotti tekee pyörölankakäämiä, se pakottaa vyyhden uran suun leveyden suunnassa niin kapeaksi, että käytännössä vyyhdensivu solahtaa uraan lanka kerrallaan. VW perustelee päämoottorinsa valintaa sillä, että se pitää kestomagneettitahtimoottoria kokoonsa nähden tehokkaana ja taloudellisena. Ongelmana on kuitenkin, että kestomagneetteja ei voi säätää, jolloin moottorin staattorivuota pitää säädellä staattorivirran avulla, mikä ei ole edullista. Sen jälkeen pinnin päät moottorin toisessa päässä taivutetaan oikeaan muotoon ja toinen pää hitsataan kiinni edelliseen pinniin, jolloin syntyy vähitellen valmis käämitys. Moottorissa on yhteensä neljä tällaista peruskonetta. Periaatekuva 10 esittää kestomagneettimoottorin roottoria, johon magneetit on upotettu V-asentoon. Siinä roottorin magnetointivirta syötetään roottorille kosketuksettomasti pyörähdyssymmetrisen suurtaajuusmuuntajan kautta. Toisaalta hyvä lämmönsiirtotie auttaa kompensoimaan ongelmaa. Koneessa on 12 staattoriuraa ja 8 roottorinapaa, joten niin sanotun peruskoneen rakenteessa on kolme staattorikäämiä ja kaksi roottorinapaa. Tämä on varsin yleisesti käytetty napakäämikoneiden perusrakenne, joka sallii myös kohtalaiset kentänheikennysominaisuudet. Koneen ominaisuudet riippuvat voimakkaasti roottorin rakenteesta. Kestomagneetit luovat koneeseen magneettivuon ilman häviöitä aiheuttavaa virtaa. Robotti valmistaa kuitenkin tällaista käämiä tehokkaasti ja jopa nopeammin kuin pyörölankakäämiä. Tekniikka kiinnostaa muitakin. Hiuspinnikäämityksessä tehdään hieman hiuspinniä muistuttava haarukka valmiiksi eristetystä muotokuparista. Perinteisen kiertokenttäkäämin asemesta voidaan soveltaa myös niin sanottuja napakäämejä, kuten kuvassa 9. Roottorin laminaattipakettiin on järjestetty taskut, joihin kestomagneetit on pujotettu ja liimattu kiinni. Esimerkiksi VW on valinnut ID.-mallistoonsa päämoottoriksi taka-akselin kestomagneettitahtikoneen. Pintamagneettikoneiden kentänheikennysominaisuudet ovat kuitenkin yleensä heikot, joten ne eivät oikein sovellu ajoneuvokäyttöön. Näin voidaan saavuttaa erittäin korkea nimellispisteen hyötysuhde. Kestomagneettitahtimoottorin hyötysuhde kärsii vakiomagnetoinnista tilanteissa, joissa suurta vääntömomenttia ja sitä vastaavaa vuontiheyttä ei tarvita. Näin on saatu aikaiseksi selkeää reluktanssieroa, joka auttaa kehittämään kestomagneettien tuottaman väännön lisäksi myös reluktanssivääntöä. Magneetit on upotettu laminaattirakenteeseen. Kestomagneettitahtikone sallii erilaiset rakenteet Erilaisia kestomagneettikoneita löytyy hyvin monen sähköautomallin ajomoottoreina. Robotti työntää pinnin yhdensuuntaiset sivut staattorin kahteen uraan. Siinä nähdään napakäämitty kestomagneettitahtikone, jonka roottorilla on upotetut magneetit. Esimerkiksi kuvan 7 moottorissa on perinteinen pyörölankakiertokenttäkäämi korvattu hiuspinnikäämityksellä, jonka materiaalina käytetään neliskanttista muotokuparia. Uppomagneetit ovat eräänlainen vastakohta pintamagneeteille, joita myös sovelletaan kestomagneettitahtikoneissa. Esimerkiksi Mahle on tuonut markkinoille harjattoman vierasmagnetoidun tahtikoneen. Yksi uusi suuntaus on pois hieman hankalasti valmistettavista pyörölankakäämeistä. Kestomagneettikoneen erityisenä etuna pidetään ikään kuin ilmaista magnetointia. Kestomagneettikone sallii hyvin erilaiset konerakenteet. Uppokestomagneettitahtikoneen roottorin periaate. Hiuspinnikäämitys on valittu käyttöön kuitenkin pääasiassa sen valmistamisen automatisoinnin helppouden vuoksi. Perinteisesti sähkökoneiden käämit on valmistettu pyörölangasta tekemällä käämivyyhdit valmiiksi ja asentamalla ne sitten uriin lanka kerrallaan. Muuntajan roottorilla pyörivän käämin jännite tasasuunnataan diodisillalla napakäämille. Hiuspinnikäämityksellä on sekä hyviä että huonoja ominaisuuksia. Myös reluktanssilla terästettynä Kestomagneettimoottoreita on monilla valmistajilla. Näin syntyy myös selkeä relukKuva 2 Kuva 6 Kuva 10 Kuva 9. Upotetuin kestomagneetein varustettu napakäämikestomagneettitahtikone. Kuva 10. Johdin on melko massiivinen, joten siihen syntyy helposti suurella taajuudella toimittaessa ylimääräisiä virtalämpöhäviöitä. suomen autolehti 5/22 | 65 siis ikään kuin suuri latausgeneraattori. Käämi koostuu siis jopa sadoista pinneistä. Hiuspinnikäämitys automatisoi valmistusta Valmistajat etsivät teknistaloudellisesti mahdollisimman edullista valmistustapaa koneilleen. Hiuspinnikäämityksen täytekerroin on pyörölankakäämityksen täytekerrointa parempi. SAL2205_60-67_Pyrhönen ajomoottorit.indd 65 25.4.2022 13:14:41. Niitä korvataan niin sanotuilla hiuspinnikäämityksellä (hair-pin winding)
Roottori koostuu pelkistä laminaattilevyistä ja akselista. SynRM:stä saa ominaisuuksiltaan erinomaisen käyttämällä hieman kestomagneettimateriaalia, jolloin kone saavuttaa lähes yhtä korkean nimellispisteen hyötysuhteen kuin kestomagneettitahtikone ja jonkin verran paremman kuin induktiokone. Kytkinreluktanssikoneen roottori (vasemmalla) ja SynRM samassa kuvassa. kuva 12 (oikeanpuoleinen) kuva 13 Kuva 12. Roottorin päädyssä näkyvä paksu tukikappale estää roottorin laminaatteja hapsottamasta. Roottorin hitausmomentti on pieni, mikä Kuva 11. Nämä tyypit kiinnostavat viranomaisia erityisesti siitä syystä, että ne takaavat minimiriippuvuuden kiinalaisista raaka-aineista. Tuleeko synkronireluktanssikoneesta haastaja. Roottorin vuoesteisiin (ilmataskuihin) voidaan sijoitella kestomagneetteja, jolloin SynRM:stä tulee PMaSynRM. Kytkinreluktanssikoneen staattorilla olisi 12 napakäämiä ja roottorilla 8 avonapaa. Etuina perinteisiin sähkökoneisiin verrattuna voidaan mainita ainakin seuraavia seikkoja: Roottorille ei tarvita lainkaan käämitystä, mikä tekee roottorin yksinkertaiseksi ja lujaksi rakenteeltaan sekä helpoksi valmistaa. Kuva 11 esittää synkronireluktanssikoneen magneettipiiriä. Toimintaperiaate on yksinkertainen. 66 | suomen autolehti 5/22 tanssiero pitkittäisja poikittaisakselin välille. Induktioja kestomagneettitahtikoneen haastajaksi voivat nousta synkronireluktanssikone (SynRM) tai kestomagneettiavusteinen synkronireluktanssikone (PMaSynRM). Molemmin puolin avonapainen reluktanssikone Tämä konetyyppi on kaikista pyörivistä koneista yksinkertaisin, mutta on samalla vaativin säätötekniikkansa kannalta. Synkronireluktanssikoneen roottori. Kone pitää kuitenkin magnetoida staattorivirralla induktiokoneen tapaan. Moottoria nimitetään myös kytkinreluktanssikoneeksi (switched reluctance motor), koska sitä ei voi ohjata ilman sopivaa tehoelektroniikkaa. Mercedes-Benz käyttää vastaavasta eATSmoottoristaan nimitystä Internal Permanent Magnet Synchronous Reluctance Motor (sisäkestomagneettisynkronireluktanssimoottori). Moottorin magneetit on upotettu roottoriin kahteen kerrokseen niin, että syntyy hieman pitkittäisja poikittaisakselin reluktanssieroa, jolloin voidaan saada myös reluktanssivääntömomenttia. Koneen merkittävin ominaisuus on synkroninen käynti, jolloin jättämähäviöt jäävät pois. Staattorikäämitys on perinteinen kiertokenttäkäämitys. Vääntö on sysäyksittäistä, jollei sitä säädetä tarkoin. Kytkinreluktanssikoneen napakäämitty 12-napainen staattori ja siihen sovitettavissa olevan 8-napaisen roottorin periaatekuva. SynRM:n staattorilla on kiertokenttäkäämi ja roottorilla kuusi napaa. Kuvan roottori on valmistettu laminoimalla ohuesta sähkölevystä niin, että levyistä on leikattu suuret osat pois, jolloin syntyy niin sanotut vuoesteet (ilma) ja samalla vuojohteet (rauta). Kuva 13. Nimitykset voivat olla jossakin määrin harhaanjohtavia. SynRM:n tai PMaSynRM:n säätöön tarvitaan vektorisäädetty invertteri. Tosin samaa voi sanoa induktiomoottoristakin. Siinä on siis kaksi 6/4 peruskonetta. SynRM ei tarvitse lainkaan magneetteja tai käämejä roottorilla, joten se on periaatteessa edullinen verrattuna molempiin kilpailijoihinsa. Staattorille tulee perinteinen kiertokenttäkäämi, ja roottori on magneettisesti mahdollisimman anisotrooppinen. SynRM:t valmistetaan pääosin samalla tekniikalla kuin oikosulkukoneet, mutta roottori poikkeaa magneettisen anisotropiansa johdosta merkittävästi induktiokoneen roottorista. Kuva 2 Kuva 6 Kuva 10 SAL2205_60-67_Pyrhönen ajomoottorit.indd 66 25.4.2022 13:14:42. Kun staattorinapaa magnetoidaan, hakeutuu sopiva lähin roottorinapa staattorinavan kohdalle. Ilman tarkempaa analyysia on vaikea sanoa, onko Mercedes-Benzin moottori kestomagneettiavusteinen synkronireluktanssikone vai kestomagneettitahtikone, joka tuottaa myös hieman reluktanssivääntömomenttia
Heikkeneekö kestomagneetin voima ajan mittaan. Mitä pienempi reluktanssi sitä helpommin magneettivuo kulkee. Sähkömagnetismilla saadaan aikaiseksi myös työntövoimaa. Tehtyjen selvitysten mukaan magneettien polarisaatio ei käytännössä heikkene ajan funktiona. Kestomagneettikoneiden kentänheikennys voi olla vaikeaa, koska magneetteja ei voi säätää. Näyttää siltä, että henkilöautojen moottoreiden maksiminopeus kasvaa kasvamistaan. Mikä on kippivääntö. Tehoelektroniikalla ei ole ongelmia nopeuden noston suhteen, sillä autotehtaat ovat jo omaksuneet piikarbiditehokytkimien käytön. Moottorin koko riippuu sen vääntömomentista. Tällä hetkellä ollaan 20000 rpm maksiminopeuksissa, mutta tutkijat pohtivat jo 50000 rpm pyöriviä autojen moottoreita. Yksinkertaisella roottorilla on d-akselin suunnalla pieni ilmaväli ja q-akselin suunnalla suuri ilmaväli, koska ilmaväli johtaa huonosti magneettivuota (on hyvin reluktiivista). Kokonaisuuden lämmönsiirrossa hyödynnetään vaihteistoöljyä, jota varten on sopivassa kohtaa kiertopumppu ja öljynjäähdytin. Sen sijaan magneetit voi demagnetoida liian korkealla lämpötilalla tai liian suurella vastakkaisella magnetoinnilla. Reluktanssi on magneettipiirin vastine resistanssille. Kun vuo kertaa nopeus saavuttaa syöttöjännitteen maksimitason, pitää magneettivuota alkaa pienentää pyörimisnopeuteen nähden kääntäen verrannollisesti, jotta moottorille voidaan syöttää edelleen virtaa, kun nopeus yhä kasvaa. . Polttomoottori-insinööri kysyy, sähkötekniikan professori vastaa Onko sähkömoottorissa vaikuttava magneettinen voima lopulta vetämistä vai työntämistä vai molempia. Kestomagneetittomuus suosii induktiomoottoria tai sitten mahdollisesti synkronireluktanssitai kytkinreluktanssikonetta. Roottorin liian korkea lämpötila ja staattorin suuri virtapulssi voi periaatteessa demagnetoida magneetit. parantaa säädetyn sähkökäytön dynamiikkaa. . Moottori kuitenkin menettävät vähitellen vääntömomentintuotantokykynsä, kun vuota heikennetään. Vaihtosähköjärjestelmissä moottorin vastajännite on verrannollinen magneettivuon ja nopeuden tuloon. Pulssimainen epäjatkuva vääntömomentti aiheuttaa värähtelyä laitteistoon sekä akustista melua. Pienellä nopeusalueella on tarkan ohjauksen avulla mahdollista rajoittaa vääntövärähtely samalle tasolle kuin kiertokenttäkoneissa. Kippivääntö on maksimivääntömomentti tietyssä toimintapisteessä tietyllä syöttöjännitteellä – esimerkiksi nimellispisteessä nimellisjännitteellä toimittaessa. Mikä on reluktanssi. suomen autolehti 5/22 | 67 VW SAL2205_60-67_Pyrhönen ajomoottorit.indd 67 25.4.2022 13:14:43. Yhä useammin nähdään tiiviisti integroituja paketteja, joissa vaihde, moottori ja tehoelektroniikka muodostavat yhteisen paketin. Reluktanssikoneessa tavoitellaan mahdollisimman suurta reluktanssieroa dja q-akselien välille. Induktioja kestomagneettimoottorit edustavat tämän hetken valtavirtaa. Virralla magnetoitavien koneiden kentänheikennys sen sijaan on helppoa. Kun pinnalle (tai sähkömoottorin uriin) johdetaan virtoja, saadaan aikaiseksi myös tangentiaalinen voima. Sitä varten pitää kehittää uusia vaihteistoja laakerointiratkaisuja. Suurnopeusmoottorin vääntömomentti on tehoon nähden pieni, joten moottorista tulee pienikokoinen, kun sen nopeus nousee. Sitä sovellettaessa ei ehkä välttämättä tarvita EU:n sähköautoilta vaatimaa erillistä melulähdettä. Automoottoreiden pyörintänopeudet nousussa Sähköajoneuvojen propulsiomoottorit ovat voimakkaassa kehityksessä. Kun kahden ferromagneettisen metallipinnan väliin saadaan aikaiseksi magneettivuo, syntyy pintojen välille vetovoima. Samannimiset magneettinavat hylkivät toisiaan. Magneetteja voi myös demagnetoida voimakkaalla mekaanisella shokilla. Monista eduista ja yksinkertaisuudesta huolimatta molemmin puolin avonapaisen reluktanssimoottorin soveltaminen ajoneuvoissa on jäänyt vähäiseksi. Tätä tangentiaalista voimaa käytetään vääntömomentin muodostamiseen. Jos ilmavälipinnalla ei kulje virtoja, jännitystensori on ainoastaan vetävä eli pyrkii sulkemaan ilmavälin. Kestomagneetit ovat kuitenkin kalliita ja voi olla, että tulevaisuudessa niitä nähdään lähinnä premiumluokan autoissa. Kuvassa 12 nähdään kytkinreluktanssikoneen staattori ja roottorin periaatekuva. Staattorin napakäämitys on yksinkertainen ja samanlainen kuin napakäämityissä kestomagneettitahtikoneissa ja on siten helppo valmistaa. Ilmavälissä vaikuttaa niin sanottu Maxwellin jännitystensori. Syynä on juuri vaikeus tuottaa tasainen vääntömomentti riittävän laajalla pyörimisnopeusalueella. Roottorin ominaisuudet ovat erilaisia eri suunnissa. Periaatteessa esimerkiksi kestomagneettimoottorissa voi voimantuotantoa ajatella myös niin, että osa staattorista vetää magneettia sivuttain puoleensa ja osa taasen työntää sitä poispäin. Moottoreiden kustannuksia halutaan alas. Suurella käyntinopeusalueella vääntömomentin värähtelyn rajoittaminen on käytännössä fysikaalisesti mahdotonta, mutta siitä ei ole välttämättä haittaa mekaanisen suodatuksen vuoksi. On suuntia, joissa reluktanssi on pieni (magneettinen pitkittäisakseli, d-akseli) ja suuntia, joissa reluktanssi on suuri (magneettinen poikittaisakseli, q-akseli). Mitä tarkoitetaan anisotropialla sähkömoottorissa. Hupaisana etuna voitaneen mainita, että kone on meluisa. Mitä tarkoittaa kentänheikennys
Viime vuoteen verrattuna töitä on kuitenkin ollut melko lailla saman verran”, yrittäjä Jani Kopra toteaa. Vanhempani ovat toimineet ravintola-alalla yrittäjinä, joten ala oli sitä kautta minulle tuttu.” ”Autoalakin oli mukana hakemuksessa yhtenä vaihtoehtona. Autoalan perustutkinnon Kopra suoritti Lahdessa Koulutuskeskus Salpauksessa. Autot ja moottoroidut kulkupelit ovat aina kiinnostaneet häntä ja tie veikin peruskoulun jälkeen autoalan ammattiopintojen pariin. SAL2205_68-69_hlö.indd 68 25.4.2022 7:51:36. Vääksyn keskustassa sijaitseva korjaamo on toiminut vuoden verran uusissa tiloissa. Kokki vai asentaja. Lopulta siinä kävi sitten niin, että sain opiskelupaikan autoalalta”, Kopra muistelee. ”Korjaamolle rakennettiin tänne kokonaan uusi, aikaisempaa isompi halli. Tosin alun perin Kopra ei suunnitellut uraa autonasentajana. ”Hain ensisijaisesti opiskelemaan hotellija ravintola-alalle. Jo opintoaikana hän teki harjoittelujaksoja Laakkosen Lahden autotalon korjaamolla. Viime vuonna korjaamolle rakennettiin kokonaan uusi halli. Uudistuksen myötä korjaamo siirrettiin kahvila-autopesulan yhteyteen. Kopra on syntyperäinen vääksyläinen ja asunut seudulla lähes koko ikänsä. Aiemmin Kopran yrityksellä oli korjaamo ja Henkilökuvassa Jani Kopra Oman kylän kasvatti kahvila-autopesula eri osoitteissa. Edustukset keskittyivät Volkswagen-konsernin merkkeihin. Nyt alkaa jo paikat olla kunnossa, tosin aina on jotakin pientä järjesteltävää”, Kopra sanoo. Kun opinnot valmistuivat, Laakkoselta järjestyi myös työpaikka. ”Välillä saakin olla vähän rauhallisempaa, aina ei tarvitse mennä pää kolmantena jalkana. ”Olin Laakkosella lopulta noin kymmenen Kymmenen vuoden merkkikorjaamouran jälkeen Jani Kopra teki ison päätöksen ja palasi kotikyläänsä korjaamoyrittäjäksi. Arto Vänttinen Jani Kopra on luotsannut korjaamoaan Vääksyn keskustassa kymmenen vuotta. 68 | suomen autolehti 5/22 P äijät-Hämeen AD-Autohuollon kevät on ollut melko rauhallinen, mutta tekemistä on silti ollut tarpeeksi
. Tulevaisuuden haasteissa tukea tarjoaa myös AD-ketju, johon korjaamo on kuulunut alusta asti. ”Omalla kohdallani myös merkkiliikkeessä työskentely on antanut tosi hyvän pohjan asentajan työhön. Kun sitten omaakin kiinnostusta löytyi ja vanhemmiltakin sai tukea, päätin lähteä kokeilemaan”, Kopra kertoo. suomen autolehti 5/22 | 69 vuotta töissä. Laakkosen aikana kouluttauduin lisäksi autosähkömekaanikoksi työn ohessa”, Kopra sanoo. ”F-Cupissa ajetaan kuusi kilpailua vuodessa. Onneksi en ole stressaajaluonne, vaan pystyn jättämään työasiat työpaikalle.” Vauhtia soralla ja lumella Kopran vapaa-aikaan on kuulunut noin kymmenen vuoden ajan ralliautoilu. Kopra osallistuu töihin myös korjaamohallin puolella, vaikka hänellä on päävastuu korjaamon työn vastaanotosta ja asiakasliikenteestä. ”Jos saan itse laskutettua korjaamolta puoletkin päivän työtunneista, niin se on hyvä tilanne.” Kopran mukaan autoala on haastava ala ja se tuntuu muuttuvan vain haastavammaksi. ”Vesivehmaan Jenkkapirtiltä pääsee suoraan kelkkareiteille Vääksyn suuntaan ja pohjoiseen. ”Välillä on kuitenkin pakko pitää vapaata. Korjaamon perustaminen tapahtui lopulta muutaman yhteensattuman johdosta, kuten usein on tapana. ”Olin korjaillut työn ohessa iltaisin tuttujen autoja ja myös he kannustivat minua yrittäjäksi. Kopra osallistuu huoltoja korjaustöihin myös hallin puolella, vaikka hänellä onkin päävastuu korjaamon työn vastaanotosta ja asiakasliikenteestä laskutuksineen. Moni heistä käyttää autoaan korjaamolla, ja sen takia myös kesällä riittää hyvin töitä. Ihan hyvä, että kasvu on ollut maltillista, silloin pysyy homma hallinnassa.” Haastava ala Tätä nykyä korjaamolla työskentelee Kopran lisäksi kaksi asentajaa. Osallistun myös auton huoltamiseen ja ylläpitoon.” Talvisin Kopra suuntaa säännöllisesti myös moottorikelkkailemaan. Korjaamolle asiakkaita houkuttelee myös samalla tontilla sijaitseva kahvila, jossa on myös autopesuhalli. Kopra kiertää kartanlukijana F-Cup-rallisarjaa yhdessä kuljettaja Joonas Keräsen kanssa. Ketjun kautta saa tukea muun muassa varaosien hankintaan, koulutukseen ja markkinointiin. Nuotitukset perjantaina tehdään valmisteluja ja viikonloppuna ajetaan.” ”Autona meillä on Citroën C2 R2. Tästä on hyötyä myös korjaamotoiminnan kannalta, sillä asiakkaat tulevat mielellään asioimaan tutun henkilön kanssa. Tänä talvena kelkkailuun on ollut erityisen hyvät mahdollisuudet, kun lunta on riittänyt. Kelkkaillessa on keskityttävä kokonaan ajamiseen ja silloin unohtuu kaikki muu. Kymmenisen vuotta sitten nykyisen korjaamon aikaisempi omistaja oli lopettelemassa toimintaansa. Moni asiakas ottaa yhä yhteyttä puhelimella, joten aikaa kuluu paljon puhelimessa ja tarjousten kirjoittamisessa. Kesällä Vääksyn asukasluku tuplaantuu, kun kesäasukkaat tulevat. Kopra kiertää F-Cup-rallisarjaa yhdessä kuljettaja Joonas Keräsen kanssa. Korjaamme paljon myös Volkswagen-konsernin merkkejä. Aluksi tein paljon perushuoltoja korjaustöitä, mutta viimeiset viisi vuotta keskityin pääasiassa vaihteistoja moottorikorjauksiin.” Omaan korjaamoon Yrittäjyys oli Kopralle tuttua kodin perintönä, ja merkkiliikkeessä työskennellessä ajatus omasta korjaamosta kävi aina silloin tällöin mielessä. Vesivehmaan kotitalon läheisyydestä löytyy hyviä kelkkareittejä. Kopra ei kuitenkaan istu ratin takana, vaan toimii kartanlukijana. Vaikka oman korjaamon vetäminen kiinnostikin, hyppäys asentajasta yrittäjäksi ei kuitenkaan syntynyt siltä istumalta. Tiellä liikkuessakin usein huomaan autojen rekisterinumeroista, että ne ovat käyneet korjaamollamme. Joka vuosi toiminta on vähän kasvanut. Hän oli Kopraan yhteydessä ja kyseli Kopran halukkuutta jatkaa korjaamon toimintaa. SAL2205_68-69_hlö.indd 69 25.4.2022 7:51:37. ”Tänä vuonna tuli kymmenen vuotta yrittäjänä täyteen. ”Muistan hyvin asiakkaiden autojen rekisterinumerot. Rekisterinumerot muistissa Vääksyn seudulla kasvaneena ja eläneenä Kopra on tuttu kasvo alueen asukkaille. Se on hyvää vastapainoa työlle”, Kopra sanoo. Asiakkaatkin ihmettelevät, kuinka voin muistaa heidän autojensa rekisterinumerot, kun he eivät itsekään meinaa niitä muistaa”, Kopra naurahtaa. Kopralle on autoalan ammattilaisena kehittynyt omanlainen tapa yhdistää asiakas ja auto
010 56 941 Bosch, Hella Gutmann, Pico, AVL Dieselhuolto DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 8394 400 KaislaKy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 Carbon Miracle FinntestOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09 6156 800 TwinBusch, Cemo KaislaKy p. 010 6565 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 08 442 750 FinntestOyCartec p. 020 7209 470 Bosch DiagnoFinlandOy p. 09 6156 800 BGS KompressorikeskusOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 FinntestOy Ludwig Hunger p. 010 56 941 Jarruhuolto DiagnoFinlandOyRomess p. 03 3812 111 KoneBossOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09 5915 030 FinntestOy p. 010 56 941 Autoalan palvelut Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut DiagnoFinlandOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 8394 400 KaeserKompressoritOy p. 020 7411 620 FinntestOy Teknel p. 09 1484 900 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 050 4416 249 MotoralOyApac p. 010 3225 711 BASFCoatings p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 MoplaOy OMCN p. 010 3205 900 ToolxOy p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 010 8394 400 KaislaKy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 8394 400 OMCN, Sefac, Herrmann, Hofmann HLGroupOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy GYS p. 050 4416 249 KompressorikeskusOy p. 020 7411 620 AVL, Bosch FinntestOyBrainbee p. 09 6156 800 Kamasa Tools KaislaKy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 010 6664 700 Hoonausvälineet WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 020 7411 620 Compac, AC Finikor p. 050 4416 249 MotoralOy p. 010 8394 400 SuomenTyökaluOy p. 010 5507 100 Stando-CarOyAb p. 010 8394 400 KahaOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 8210 100 DiagnoFinlandOy p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7705 870 www.bpnyman.fi / info@bpnyman.fi DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 Meclube, Piusi FinntestOy p. 09 6156 800 CTEK, Calix, Deca MotoralOyGYS, DHC p. 03 7818 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Sherpa p. 010 8394 400 KahaOy p. 050 4416 249 MotoralOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 03 884 960 www.artoy.fi AutorobotFinlandOy p. 09 6156 800 Autocom KaislaKy p. 020 7445 200 KahaOy p. 09 1484 900 MotoralOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy Sherpa p. 050 4416 249 MoplaOy OMCN p. 010 3225 711 BusinessPartnersNymanOY p. 010 8210 100 Atlas Copco DiagnoFinlandOy p. 010 8394 400 MotoralOySonic p. 010 56 941 Compac, Pichler, Müller, Hazet, Sealey Jäteöljylaitteet ArpréOy p. 020 7411 620 Compac, Pichler, Müller, Hazet, Sealey KahaOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 5507 100 KS Tools, Sonic Motron Oy iDuctor p. 020 7500 260 YkkösväriOy p. 020 7411 620 Mahle, Bosch, ISC FinntestOy p. 040 5009 933 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 010 56 941 Meclube, Piusi Kompressorit ArpréOy p. 010 5507 100 KS Tools, Sonic, M+, Torin, Vata MotronOy Hercules p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 010 56 941 AVL, Bosch Erikoistyökalut ActionRoadTopOy p. 050 4416 249 MotoralOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Klann MotoralO p. 010 5507 100 Stando-CarOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Sherpa p. 010 8394 400 KahaOy p. 020 7411 620 DEA, Treston, Sealey FinntestOy Bott p. 010 2713 000 CoraRefinishOy p. 020 7411 620 DymatronicOyDymatic p. 010 8210 100 IRT, Trisk HLGroupOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Sherpa p. 09 1484 900 MotoralOy ATH-Heinl p. 010 5507 100 Haldex, Jaltest, Knorr-Bremse, Wabco MotronOyAutocom,Carman p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 DiagnoFinlandOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Teroson KaislaKy p. 010 56 941 Jarrupesurit FinntestOy PH Cleantech p. 010 8210 100 SuomenTyökaluOy p. 010 8394 400 OMCN, Pasquin KahaOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 ProwashOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09 6156 800 Wigam KaislaKy p. 010 56 941 Bosch, Pichler, Lehnert Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 2713 000 BusinessPartnersNymanOY p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 6565 200 YkkösväriOy p. 03 884 960 www.artoy.fi AutorobotFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 Bosch, Hella Gutmann, Pico, AVL FinntestOySun p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 FinntestOy Cartec p. 010 8394 400 HLGroupOy p. 010 56 941 Compac, AC Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet KahaOy p. 09 3508 100 Autopurkamovälineet ToolxOy p. 020 7500 260 ÖrumOyAb Romess p. 050 4416 249 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 Cartesy, Sherpa ÖrumOyAb Sherpa p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 Rotary, Blitz, Omer, Pitlift CoraRefinishOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7445 200 KahaOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Nussbaum, Consul, Hywema, NF Line Autonpesukoneet KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 7500 260 ÖrumOyAb p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Klann MotoralOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 Pichler, Hazet, Vigor, Sealey, Müller KahaOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 010 6565 200 YkkösväriOy p. 010 5507 100 MotronOy p. 050 4416 249 MoplaOy OMCN, Cattini-YAK p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 Nussbaum, Consul, Hywema, NF Line Finikor p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS MotoralOy p. 010 56 941 Mahle, Bosch, ISC Induktiokuumentimet ActionRoadTopOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit ArpréOy p. 09 41320 400 KahaOy p. 010 56 941 DEA, Treston, Sealey SAL2205_70-74_ap.indd 70 25.4.2022 7:52:25. 020 7411 620 FIAC, Kaeser FinntestOy Fiac p. 09 5915 030 FinntestOy p. WihuriOyTekninenKauppa p. 033812 111 Hitsauslaitteet ActionRoadTopOy p. 010 56 941 GYS Infrapunakuivaimet AutorobotFinlandOy p. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 8210 100 Herkules DiagnoFinlandOy p. 010 8394 400 KaislaKy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 Bosch, Pichler, Lehnert SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) DiagnoFinlandOy Sherpa p. 010 6565 200 ÖrumOyAb p. 010 5507 100 MotronOy Texa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 010 8394 400 Jarrutesterit (levytyyppinen) DiagnoFinlandOy p. 010 8394 400 KaislaKy p. 010 5507 100 Rodcraft, Torin, m+ SNAEurope(Finland)Oy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto AD-varaosamyymälät p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy Sherpa p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 03 884 960 www.artoy.fi AutorobotFinlandOy p. 010 5507 100 KS Tools, Sonic SNAEurope(Finland)Oy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi DiagnoFinlandOy p. 010 8394 400 Robinair, Brainbee KahaOy p. 020 7411 620 FinntestOy Cartec p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Cartesy, Sherpa Jarrutesterit (rullatyyppinen) AD-varaosamyymälät p. 010 56 941 Eltek, Bosch, GYS Autonostimet AD-varaosamyymälät p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 MotoralOyMipa p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 010 56 941 Pichler, Hazet, Vigor, Sealey, Müller Hallinostimet AD-varaosamyymälät p. 010 56 941 Carbon Miracle Korjaamokalusteet ArpréOy p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 09 8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7500 260 ÖrumOyAb p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy John Bean p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Fiac, Kaeser Korikorjaus ActionRoadTopOy p. 020 7411 620 Eltek, Bosch, GYS FinntestOySchumacher p. 010 5507 100 MotronOy Capelec p. 020 7590 706 CoraRefinishOy p. 020 7433 510 ToolxOy p. 010 3225 711 CoraRefinishOy Celette p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 3225 711 CoraRefinishOy Celette p
050 4416 249 MoplaOy OMCN p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 56 941 Moottoritesterit AD-varaosamyymälät p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 010 5507 100 SuomenTyökaluOy p. 03 884 960 www.artoy.fi Auto-MuoviOyKEM p. 010 3205 900 ToolxOy p. 010 56 941 Liuotintislaimet CoraRefinishOy p. 020 7411 620 Bosch, Pico, AVL KahaOy p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 DiagnoFinlandOy Meclube p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 5507 100 Apac, Sonic, Rodcraft, KS Tools SNAEurope(Finland)Oy p. 010 6565 200 ÖrumOyAb JLM p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 5507 100 Carlake, CRC, Valvoline SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 8210 100 USI Italia HLGroupOy p. 09 5915 030 KahaOy p. 050 4416 249 NaturalInfraTmi p. 020 7590 706 CoraRefinishOy SATA p. 020 7411 620 FinntestOy Samoa, Raasm p. 050 4416 249 Käsityökalut ActionRoadTopOy p. 03 7818 900 Facom, Ko-Ken MotoralOy p. 010 3225 711 BASFCoatings p. 050 3870 777 www.airbag.fi CoraRefinishOy p. 020 7411 620 Compac, AC FinntestOy OMCN p. 010 5507 100 SuomenTyökaluOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS KoneBossOy p. 020 7590 706 CoraRefinishOy p. 010 5507 100 Sonic, Vata, KS Tools, M+ SNAEurope(Finland)Oy p. 044 3451 467 Automaalaamoiden peiteja suojapaperit Stando-CarOyAb p. WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7445 200 KahaOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Meclube p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 Leitenberger, Bosch Finikor p. 010 8394 400 KahaOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 3205 900 YkkösväriOy p. 09 6156 800 Teroson SNAEurope(Finland)Oy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. Hakemisto julkaistaan painettuna Suomen Autolehden joka toisessa numerossa ja jatkuvana palveluna: www.autoalanpalvelut.fi Sivustolla on selkeän hakemiston lisäksi mukana myös Laitekatsaukset, Videokirjasto sekä artikkeliosio. 020 7120 500 Equalizer DiagnoFinlandOy p. 09 6156 800 Autocom MotoralOyJaltest p. 010 6664 700 Maalauskammiot AirbagAutomechanika FinlandOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 Pro-Tec ja Autoprofi huoltokemikaalit TecalemitOy p. 010 3205 900 YkkösväriOy p. Tutustu! Vuoden 2022 aikana on vielä kaksi julkaisukertaa lehdessä: syysja marraskuun numeroissamme. 020 7445 200 Stando-CarOy p. 09 6156 800 Cemo SNAEurope(Finland)Oy p. 010 56 941 Teroson, Loctite Nesteiden siirtopumput ArpréOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Cemo KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Hazet, Vigor, Sealey, Müller Käynnistysja lataustesterit AD-varaosamyymälät p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 6565 200 ÖrumOyAb p. 020 7590 706 HLGroupOy p. Jälkimarkkinoiden tehokas tuotevalintaportaali Edullinen tapa varmistaa näkyvyytenne sekä autoalan ammattilaislehdessä että netissä. 03 884 960 www.artoy.fi Auto-MuoviOyKEM p. Ota yhteyttä: Kalle Kalaja kalle.kalaja@suomenautolehti.fi Puh: 040-752 0668 Korjaamopuristimet ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Leitenberger, Bosch Letkuja kaapelikelat ArpréOy p. 010 6664 700 Moottorin sisäiset puhdistusaineet DiagnoFinlandOy JLM p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Bosch, Pico, AVL Muovinkorjaus ActionRoadTopOy p. 010 8419 559 AutoväriK.HirvonenOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 6664 700 Maalaamolaitteet AkzoNobelCarRefinishes p. 010 8419 559 BASFCoatings p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Meclube, Piusi Autoalan palvelut www.autoalanpalvelut.fi SAL2205_70-74_ap.indd 71 25.4.2022 7:52:26. 010 8394 400 KahaOy p. 020 7500 260 YkkösväriOy p. 020 7411 620 Hazet, Vigor, Sealey, Müller HLGroupOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7120 500 AutorobotFinlandOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 020 7500 260 ÖrumOyAb p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 8210 100 Drester, RosAuto HLGroupOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 020 7445 200 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 2713 000 Finikor p. 020 7411 620 FinntestOy BG Products p. 050 4416 249 MotoralOy p. 09 5915 030 FinntestOy Schumacher p. 09 6156 800 Liqui Moly, Sonax, Cemo MotoralOy p. 020 7500 260 ÖrumOyAb p. 010 8394 400 MotoralOyGYS, DHC p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Compac, AC Korkeapainepesukoneet ArpréOy p. 010 8210 100 HLGroupOy p. Niihin + diginäkyvyyteen pääsette mukaan todella edullisesti, yhteensä vain 9,16 euroa / rivi (+alv). 010 6664 700 Maaliruiskut ja laitteet AkzoNobelCarRefinishes p. 020 7445 200 KahaOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09 6156 800 Nilfisk KaislaKy p. 010 6565 200 YkkösväriOy p. 020 7411 620 Meclube, Piusi FinntestOy p. 010 6565 200 Kuminkorjaus KaislaKy p. 013-222 222 BASFCoatings p. 020 7433 510 Bahco, www.snaeurope.com, info.fi@bahco.com Stando-CarOyAb p. 09 1484 900 MotoralOyRodcraft p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p
020 51 010 ÖrumOyAb Sherpa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro, Beissbarth Testausradat AD-varaosamyymälät p. 010 56 941 Coral, S-Tec Tähystyslaitteet DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 Mondolfo Ferro, Beissbarth FinntestOy Hofmann p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09 6156 800 BGS, Teroson Saint-GobainGlassFinlandOy Autover-liimat, työkalut p. 020 7411 620 FinntestOy p. 010 56 941 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro, Beissbarth Renkaiden säilytysratkaisut AutoStepOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Työkohdeilmastointi ArpréOy Filcar p. 09 6156 800 Kamasa Tools, TwinBusch KaislaKy p. 010 56 941 Hella Gutmann, Beissbarth Voiteluhuolto ArpréOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Coral, S-Tec Polttoainetankin tyhjennyslaitteet ArpréOy p. 050 4416 249 RimekiOy p. 010 5507 100 MotronOy HPA, Space p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 MoplaOy OMCN p. 020 7500 260 ToolxOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7120 500 Equalizer, ProGlass DiagnoFinlandOy Sika p. 010 8394 400 KahaOy p. 09 1484 900 MotoralOy p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 Coral, S-Tec FinntestOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Meclube p. 020 7209 470 ArpréOy p. 010 2713 000 AutorobotFinlandOy p. 010 56 941 AVL, Bosch Pakokaasujen poisto ArpréOy Filcar p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 5507 100 Unitrol, ATH-Heinl MotronOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro, Beissbarth FinntestOy Hofmann p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 8394 400 KaislaKy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 5630 979 FinntestOy Ahcon p. 03 884 960 www.artoy.fi DiagnoFinlandOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 040 5009 933 YkkösväriOy p. 010 56 941 Tutkien ja kameroiden kalibrointilaitteet DiagnoFinlandOy p. 010 3225 711 DiagnoFinlandOy p. 010 8394 400 HLGroupOy p. 020 51 010 Hunter ÖrumOyAb p. 020 51 010 ÖrumOyAb Piusi p. 020 7411 620 Coral, S-Tec FinntestOy Aerservice p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7209 470 ArpréOyJohn Bean p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 56 941 SmartWasher, IM Paineilmatyökalut ActionRoadTopOy p. 020 7411 620 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro, Beissbarth FinntestOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 ÖrumOyAbSika p. 050 4416 249 MotronOy p. 050 4416 249 MotoralOy p. 010 8394 400 KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 5507 100 Wonder Dainu, Gentilin, KS Tools, Rodcraft SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 FinntestOy p. 09 8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7411 620 Compac, AC FinntestOy p. 010 8394 400 HLGroup p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 WihuriOyTekninenKauppa p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 03 884 960 www.artoy.fi Auto-MuoviOyKEM p. 09 6156 800 Cemo SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 MotoralOy p. 010 6565 200 ÖrumOyAb p. 010 56 941 GL, Leitenberger Renkaanvaihtokoneet AD-varaosamyymälätBosch p. Nestevaraston hallintalaitteet ArpréOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 ÖrumOyAb p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy Piusi p. 010 6565 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 8394 400 KaislaKy p. 050 4416 249 MotoralOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 56 941 GL, Leitenberger Pullonostimet ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Sherpa p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 FinntestOy Cartec p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 SmartWasher, IM FinntestOy p. 050 4416 249 MotoralOyJaltest p. 020 7411 620 AVL, Bosch FinntestOy Brainbee p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09 1484 900 MotoralOy Rodcraft p. 020 7411 620 CGS, AVL FinntestOy p. 020 7411 620 GL, Leitenberger ToolxOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09 6156 800 Nilfisk Sähkötyökalut DiagnoFinlandOy Bosch p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09 8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy John Bean p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7445 200 KahaOy p. 020 7445 200 RimekiOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 56 941 Vuodontarkistuslaitteet DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy Sherpa p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Tuulilasihuolto ActionRoadTopOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy Meclube p. 020 7411 620 Leitenberger KahaOy p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 010 8394 400 KahaOy p. 050 4416 249 MotoralOy Apac p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Ohjauksensuuntaus AD-varaosamyymälätBosch p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 GL, Leitenberger FinntestOy Ahcon p. 020 7500 260 ÖrumOyAb p. 09 6156 800 Kamasa Tools MotoralOy KS Tools p. 010 8394 400 KaislaKy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 Hella Gutmann, Beissbarth FinntestOy p. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Autoalan palvelut SAL2205_70-74_ap.indd 72 25.4.2022 7:52:26. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7209 470 ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. 03 7818 900 Ingersoll-Rand, Automotive ja Teollisuus MotoralOyRodcraft, Vata p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 5507 100 MotronOy Capelec p. 010 56 941 Mondolfo Ferro, Beissbarth Osienpesukoneet ArpréOy p. 050 4416 249 MoplaOy EWO p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools KaislaKy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 8394 400 KaislaKy p. 020 7411 620 FinntestOy p. 09 6156 800 Wigam, Vulkan Lokring MotronOy p. 020 7433 510 ÖrumOyAb Fluke p. 010 5507 100 KS Tools, Sonic MotronOy Fluke p. 050 4416 249 MotoralOy p. 010 8394 400 Hofmann, Sice, Mondolfo KahaOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 FinntestOy p. 010 8394 400 MotronOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Pakokaasuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 050 4416 249 Motron Capelec p. 010 8394 400 KaislaKy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 09 6156 800 Cemo KaislaKy p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy Sherpa p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 6565 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 050 4416 249 MotoralOyATH-Heinl p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Compac, AC Renkaantäyttölaitteet ArpréOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 8394 400 Siivousja lakaisukoneet KahaOy p. 020 7411 620 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Compac, AC Valojensuuntaus ArpréOy p. 020 1108 800 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7411 620 Bosch, Hella Gutmann TecalemitOy p. 020 7411 620 Compac, AC FinntestOy p. 010 56 941 Yleismittarit DiagnoFinlandOy Fluke p. 020 7411 620 Sealey, Müller, Hazet, Vigor FinntestOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Tasapainotuskoneet AD-varaosamyymälätBosch p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 CGS, AVL Välystesterit ArpréOy p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 5507 100 Unitrol, ATH-Heinl MotronOy p. 010 56 941 Leitenberger Vaihteistonostimet ArpréOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS KoneBossOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 Metabo ÖrumOyAb Bosch p. 010 6565 200 ÖrumOyAb p. 010 5507 100 Rodcraft, Torin SNAEurope(Finland)Oy p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 5507 100 SuomenTyökaluOy p
020 7789 789 DiagnoFinlandOy p. 020 7445 200 MotoralOy MP p. 010 56 941 Dieselosat MotoralOy Bosch, NGK p. 010 56 941 Hella, Bremi, Bosch, Valeo, Nipparts, Pierburg, KW Säämiskät MotoralOy Carlake, m+ p. 010 56 941 Bosch, Optima Alustan osat MotoralOy p. 010 56 941 SKF, FAG, Nipparts, Febi Letkusiteet ÖrumOyAb Hella, Triscan p. 010 56 941 Hella, Siemens, Bremi, Bosch, KW, Denso Sytytystulpat MotoralOy NGK p. 010 56 941 Febi, Sika, Finisol Pro, JLM, Grojet, Telko, Tec4, Dreumex Automaalit AkzoNobelCarRefinishes p. 010 5507 100 Sivuja takalasit Auto-MuoviOyKEM p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 5507 100 Holts, Korrek, Lasol, Teboil Shell, Tectyl, Valvoline PrescoOy p.0400 171 727 Presta, Malco, Ma-Fra. 010 5507 100 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Sachs, NF-Parts, Nipparts Jarruosat MotoralOy p. 02 5186 800 Nissens WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7590 706 CoraRefinishOy p. 010 5507 100 KS Tools, Sonic, M+ SuomenTyökaluOy p. 010 5507 100 Bosch, M-Filter, Fleetguard ÖrumOyAb p. 09 84944 144 Lamino, Tuulilasimyynti, First in Glass Saint-GobainGlassFinlandOy Saint-Gobain Sekurit p. 010 56 941 Bosch, Sealey Hydrauliikkaosat DynasetOy p. 010 56 941 Sachs, NF Parts Jäähdyttimet, lämmityslaitteet NissensFinlandOy p. 010 5507 100 Megalite, NGK, Truck Partner ÖrumOyAb p. 010 5507 100 Mototruck ÖrumOyAb p. 020 7590 706 CoraRefinishOy p. 02 856 616 Vapaastivirtaavat metallikatalysaattorit MotoralOy Dinex p. 010 5507 100 TammerDiesel Stanadyne p. 010 5507 100 ÖrumOyAb p. 010 5507 100 ÖrumOyAb Moog p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso, Remaned Hihnat ja letkut ÖrumOyAb p. 02 5186 800 Nissens, Spal ÖrumOyAb p. 010 56 941 Wabco, Knorr, Mann-Filter Ilmastointilaitteet NissensFinlandOy p. 013 222 222 BASFCoatings p. 010 5507 100 Airtech, Airkraft, Schomäcker, Koni ÖrumOyAb p. 010 5507 100 Bosch, Mitsubishi ÖrumOyAb p. 010 56 941 Hella, Bosch, Valeo, Friesen Suodattimet MotoralOy p. 010 5507 100 Kinnegrip, Jost, Rockinger Ruosteenestoaineet Finikor p. www.presco.fi SolmasterOy p. 010 56 941 Klokkerholm, Mahle, Nissens, Valeo, Denso Katalysaattorit Martelius-ExhaustOy p. 02 5186 800 Nissens, Siroco WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 ATE, Bosch, Brembo, Budweg, Corteco, DON, Febi, FTE, Knorr-Bremse, LPR, NF Parts, Nipparts, OJD Quick, RSO Kongberg, SBS, Textar, Triscan, TRW, Wabco, Vemo, Winnard Jouset MotoralOy p. 010 5507 100 Megalite, Osram, Philips ÖrumOyAb p. 010 5507 100 Stando-CarOyAb p. 010 6565 200 Mittarijärjestelmät DiagnoFinlandOy p. 010 56 41 Hella, Bosch, Valeo Polttoainepumput ÖrumOyAb p. 020 1108 800 Työvalot MotoralOy p. 020 51 010 Norton ÖrumOyAb p. 020 7120 500 Pilkington p. 010 56 941 Hella, Elring, Corteco Goetze, Nipparts moottorintiivisteet, Ilmastointijärjestelmien tiivisteet Tuning-tuotteet MotoralOy p. 010 5507 100 Frauenthal ÖrumOyAb Wabco, Alutec p. 010 56 941 Bosch, Denso Sähköosat AditaOy p. 045 1205 474 MoplaOy Datex p. 010 5507 100 ÖrumOyAb Sachs, NF Parts p. 010 5507 100 Lemförder, Truck Partner ÖrumOyAb p. 020 7445 200 Soudal, Meguiars, Teroson, Loctite, 3M InnokemOy p. 03 31434 400 ÖrumOyAb p. 020 1108 800 Varaosat ja varusteet Autoalan palvelut www.autoalanpalvelut.fi SAL2205_70-74_ap.indd 73 25.4.2022 7:52:26. 010 56 941 Tuulettimet MotoralOy Nissens p. 020 7789 789 Mbat, Monbat, Euroglobe MotoralOy p. 010 5507 100 Eaton, Sahcs ÖrumOyAb p. 010 5507 100 YkkösväriOy p. 020 7411 620 Motometer ÖrumOyAb p. 020 51 010 ÖrumOyAb Hella, Bosch p. 010 5507 100 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Elring, Goetze, AMC, Mahle, Glyco, Intervalves, Febi, Metelli Nipparts, Corteco Ohjaustehostimet ÖrumOyAb p. 020 7789 789 Kaikki merkit MotoralOy p. 010 56 941 Sachs, Valeo, Nipparts, LuK, FTE, LPR, Aisin Käynnistimet, generaattorit AditaOy p. 09 5915 030 Ruiskutuslaitteistot ja suuttimet MotoralOy Tectyl p. 09 84944 144 Kaikki autonlasit ja tarvikkeet Saint-GobainGlassFinlandOy Saint-Gobain Sekurit p. 020 7120 500 Pilkington p. 013 222 222 3M, Mirka BASFCoatings p. 010 5507 100 Bosch, Trico, m+ ÖrumOyAb p. Akut AditaOy p. 010 56 941 Peilit MotoralOy p. 010 56 941 Hella, Bosch, RIGID Valonheittimet MotoralOySirius p. 03 884 960 www.artoy.fi AutoväriK.HirvonenOy p. 010 56 941 Mahle, Nissens, Valeo, Waeco, NRF Iskunvaimentimet MotoralOy Koni, Sachs p. 010 56 941 Spidan, ERA, Bosch, BGA Paineilmasäiliöt MotoralOy p. 010 5507 100 Tavaratilan suojat MotoralOy Aristar, ZPV p. 050 4309 469 www.innokem.fi KahaOy p. 020 7500 260 WihuriOyTekninenKauppa p. 03 7802 363 www.solmaster.fi SolventOy p. 09 6156 800 Sonax, Luqui Moly, Loctite, Teroson MotoralOy Carlake, CRC p. 020 7590 706 HLGroup p. 010 5507 100 Jost, Rockinger, Kinnegrip Kytkimet MotoralOy p. 020 7445 200 Cromax, Standox MotoralOy Mipa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Korinosat ÖrumOyAb Klokkerholm p. 010 56 941 Hella, Klokkerholm Peruutustutkat ja -kamerat ÖrumOyAb p. 010 5507 100 Auton lämmittimet WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Bosch, Hella, Denso Tuulilasit Auto-MuoviOyKEM p. 010 56 941 Pakoputkistot Martelius-ExhaustOy p. 010 5507 100 Banner, Arctic Power, m+ ÖrumOyAb p. 010 56 941 Bosch, Airtex, Pierburg Päällerakennevarusteet MotoralOy p. 010 3205 900 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7590 706 CoraRefinishOy PPG p. 02 856 616 Martelius, Simons, Supersprint USA-autojen pakoputket Tech Line -keraamiset pinnoitteet MotoralOy Dinex p. 010 56 941 Mahle, Valeo, Nissens Tuulilasinpesulaitteet ÖrumOyAb Hella, Bosch p. 010 5507 100 ÖrumOyAb p. 020 51 010 Eberspächer, Ardic ÖrumOyAbDefa p. 09 1484 900 Autokemikaalit BASFCoatings p. 010 56 941 Hella, Bosch, Valeo, Magneti Marelli Laakerit MotoralOy Timken p. 010 8210 100 Finixa, 3M, Mirka HLGroupOy 3M, Mirka p. 010 5507 100 ÖrumOyAbFenno p. 010 6664 700 Lechler Automatot MotoralOy Rensi, M+ p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 5507 100 ÖrumOyAbFenno p. 03 3488 200 Sähkö, painepesu, paineilma aina mukana Ilmankuivaimet MotoralOy p. 010 56 941 Lumiketjut MotoralOy AL-KO p. 010 5507 100 Haldex, Knorr-Bremse, Meritor, Textar, Wabco, Lumag (RK) ÖrumOyAb p. 010 3205 900 Carsystem, CS-kitit fax 06 3192 430 ÖrumOyAb p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 010 56 941 Autohuollon suojavarusteet Go-PartsOyGoProtect p. 010 56 941 SKF, Hella, Bosch, Nipparts, Gates Hiomatarvikkeet ActionRoadTopOy p. 010 56 941 Nipparts, Valeo, Triscan, Mahle, Vemo Tiivisteet ÖrumOyAb p. 010 56 941 Kuormankäsittelylaitteet MotoralOy p. 010 56 941 Mann-Filter, Bosch, Febi, Blue Print, Nipparts, Corteco, NF Parts, Valeo, Vaico Sytytysjärjestelmät MotoralOy NGK p. 010 5507 100 NissensFinlandOy p. 037802 721 www.solvent.fi Stando-CarOyAb p. 010 5507 100 Termostaatit ÖrumOyAb p. 010 56 941 Vemo, Magneti Marelli Tuulilasinpyyhkijän sulat MotoralOy p. 010 8210 100 PPG, Nexa Autocolor HLGroupOy p. 050 4416 249 MotoralOy MP p. 010 5507 100 ÖrumOyAb Hella p. 010 5507 100 Avisa, Jacky, m+, WRC Turboahtimet TurbotekniikkaOy p. 010 5507 100 Maalaamosuodattimet AutoväriK.HirvonenOy p. 010 8419 559 Sikkens, Lesonal BASFCoatings Glasurit p. 010 56 941 Bosch, Philips, Hella Polttoaineensuihkutusjärjestelmät ÖrumOyAb p. 020 7445 200 KaislaKy p. 020 7411 620 MotoralOy p. 09 3505 270 Borg Warner, Garrett, Holset, Mitsubishi, IHI ÖrumOyAb Mahle p. 010 56 941 Motometer Moottorin osat ÖrumOyAb p. 010 56 941 Bosch, Hella Polttimot MotoralOy p. 010 56 941 Febi, Nipparts, Lemförder, NF Parts, SKF Alustasarjat MotoralOy Koni, Sachs p. 010 5507 100 Haldex, Knorr-Bremse, Wabco ÖrumOyAb p
Hyvin toimiva ratkaisu heijastuu etenkin asiakasrajapintaan. 045 6322 020 Vauriotai kolarikorjauksen korjauksen laatutarkastuspalvelut AKL-Sertifiointi Oy p. Perusopin voi hankkia ammattikoulussa, mutta vasta työvuosien ja kokemuksen myötä kehittyy silmä ja rutiini laadukkaan työn tekemiseen. Monien nykyisin haikailemia ultrapitkiä öljynvaihtovälejä ei pidetä koneistamoissa järkevinä ainakaan asiakkaille – koneistamoille ne sen sijaan saattavat pitkässä juoksussa tarjota työtä. Voidaan havaita, miten palavan kaasun laajeneminen tuottaa paineen männän lakea vasten ja kiertokanget ja kampiakseli muuntavat sen vääntömomentiksi. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 020 7411 620 Tecalemit Oy p. 2019 alussa Opteriksi. 040 7520 668 SATL järjestää autotekniikkaan ja -korjaamotoimintaan liittyviä koulutustilaisuuksia yhteistyökumppaniensa kanssa. Hieman samaan tapaan joukolla liikkeellä ovat myös maanviljelijät, jotka alkavat korjata koneitaan vasta siinä vaiheessa, kun niitä Esimerkiksi vielä viime vuosituhannen loppupuolella raskaan kaluston moottoreihin tehtiin kampiakselin laakereiden vaihtoja ja kampiakseleiden hiontoja tietyn kilometrimäärän jälkeen ikään kuin varmuuden vuoksi. Nehän ovat tyypillisesti hiiliharjallisia noin kilowatin tehoisia tahtikoneita, joiden ankkurijännite tasasuunnataan diodisillalla akulle. Käämi koostuu siis jopa sadoista pinneistä. Koneistajan ammatti onkin eräs niistä, joka käytännössä opitaan työtä tekemällä. 020 51 010 Maalaamosuunnittelu Akzo Nobel Car Refinishes p. Moottorin magneetit on upotettu roottoriin kahteen kerrokseen niin, että syntyy hieman pitkittäisja poikittaisakselin reluktanssieroa, jolloin voidaan saada myös reluktanssiväänKuva 6. Ylitehoa ei voi käyttää pitkään, mutta tahtikoneella voi periaatteessa saavuttaa mahtavan hetkellisen kiihtyvyyden vielä suurellakin nopeudella ajettaessa. 03 7802 721 www.solvent.fi Muut palvelut SAL2205_70-74_ap.indd 74 22.4.2022 12:42:04 Parasjuttuviime numerossa 52 | suomen autolehti 5/22 Teemana Raskas kalusto suomen autolehti 5/22 | 53 M uiden liiketoiminta-alojen tapaan myös logistiikkayrityksissä ollaan murrosvaiheessa, jossa digitaalisuus ottaa isoja harppauksia eteenpäin. 020 7120 500 Exol, Mobil, Castrol, Ford Kaha Oy p. Vuosien varrella metalliosia on muokattu ja tarvittaessa valmistettu myös muun muassa soittimiin ja aseisiin. Ruotsalaisyritys on saavuttanut lähes 500 asiakkaallaan vahvan jalansijan pohjoismaissa. Hektisimpinä päivinä on tuntunut, että tuliko tehtyä liian pieni korjaamo”, Penttilä naurahtaa. Induktiokoneen etuna on myös, että siinä voidaan helposti toteuttaa magneettivuon optimointia. BMW:n tahtikone integroituna voimansiirtoon, joka käsittää moottorin, alennusvaihteen ja taajuusmuuttajan. Tahtikone toimii auton perinteisenä generaattorina. Pienin koneistuksessa käynyt moottori on ollut noin golfpallon kokoinen lennokin moottori, jonka osat ovat jo todella pieniä. Apua kaikenlaisiin tarpeisiin Koneistuksen osalta mieleen tulevat luonnollisesti ensimmäisenä autojen ja työkoneiden moottorien ja voimansiirron komponentit. 020 51 010 Korjaamosuunnittelu Arpré Oy p. 040 7534 892 Iisalmi, Bosch Diesel Center Tammer Diesel Oy p. Sen mittaamiseen on kehitetty mittalaitteita, mutta ne eivät ole läheskään niin yleisesti käytettyjä, kuin virran ja jännitteen mittaamiseen tarkoitetut välineet, ellei kompassia oteta lukuun. Uusi kyltti seinässä ei välttämättä kuitenkaan muuttaisi mitään. Kestomagneettikone sallii hyvin erilaiset konerakenteet. Moni valmistaja väittää yhdistävänsä kestomagneettimoottorin ja synkronireluktanssimoottorin toimintaperiaatteita. 020 7120 500 Finntest Oy MWM p. Roottorinavoilla on napakäämit ja akselilla kaksi liukurengasta. Esimerkiksi Mahle on tuonut markkinoille harjattoman vierasmagnetoidun tahtikoneen. Miten sähkökone kehittää vääntömomenttia. Jos se ei ole mahdollista, tieto maarahdista saadaan heti tilattaessa.” ”Nopeus on tärkeää, sillä raskaalla puolella on sellainen ’piti olla jo’ -meininki. Osa Uudenmaan Kuljetuspalveluiden autoista hyödyntää Opteria TMS-järjestelmänään. Professori Juha Pyrhönen, LUT on kunnossa. Kun kupari täyttää suuren osan urasta, myös lämmönsiirto urasta staattoripakettiin saadaan paremmaksi kuin pyörölankakäämillä. Suurille aggregaateille on oma sähkökäyttöpaikkansa. Kestomagneettitahtimoottorin hyötysuhde kärsii vakiomagnetoinnista tilanteissa, joissa suurta vääntömomenttia ja sitä vastaavaa vuontiheyttä ei tarvita. Eräs tärkeä asiakasryhmä harrasteautoilijoi den ohella ovat mopopojat, joiden joukosta toivotaan löytyvän tulevaisuuden koneistajat. Kestomagneettikoneen erityisenä etuna pidetään ikään kuin ilmaista magnetointia. Audi e-tronissa käytetään sekä edessä että takana epätahtimoottoreita. AKL:n korikorjaamoluokitus www.korikorjaamoluokitus.fi Korikorjaamolaatuluokituksen tavoitteena on varmistaa korikorjaamoiden tekninen ja toiminnallinen kyky tuottaa vastuullisesti asiakaslähtöistä, laadukasta ja kustannustehokasta palvelua. ”Kaikki ovat venyneet ja tehneet joustavasti töitä. Hiuspinnikäämitys automatisoi valmistusta VW on valinnut ID.-mallistoonsa päämoottoriksi taka-akselin kestomagneettitahtikoneen. 09 7742 810 www.alfamer.fi Arabiankatu 8, 00560 Helsinki Suomen Autoteknillinen Liitto ry p. 020 7411 620 Suomen Työkalu Oy p. Perinteisesti sähkökoneiden käämit on valmistettu pyörölangasta tekemällä käämivyyhdit valmiiksi ja asentamalla ne sitten uriin lanka kerrallaan. Koneessa on 12 staattoriuraa ja 8 roottorinapaa, joten niin sanotun peruskoneen rakenteessa on kolme staattorikäämiä ja kaksi roottorinapaa. Lisäksi tulisi olla malttia öljynvaihtovälien kasvattamisessa. AKL Tech Day www.akltechday.fi Autoalan Keskusliiton järjestämä jälkimarkkinoinnin osaajatapahtuma. 010 6565 200 Tavarantarkastajat Heikki Nurmela bit.ly/Tarkastus Täydennyskoulutus AKL-Akatemia www.akl.fi/palvelut/koulutukset Autoalan osaamisen kehittäjä tarjoaa ajankohtaisja täydennyskoulutuksia. Siksi yrityksen Suomi-osaston perustaminen on sujunut pandemiasta huolimatta ilman merkittäviä ongelmia. Johdin on melko massiivinen, joten siihen syntyy helposti suurella taajuudella toimittaessa ylimääräisiä virtalämpöhäviöitä. Normaalisti synkronieli tahtimoottoreita käytetään hyvin suurilla tehoilla esimerkiksi raskaissa metalliteollisuuden valssikäytöissä, kaivosnostureissa ja suurten laivojen propulsiomoottoreina. Faraday teki perustutkimusta, jolla on ollut huikea merkitys sähkötekniikan kehittymisen kannalta. Tilauksesta laskutukseen Nykyaikainen toiminnan ja tuotannon hallintaratkaisu tarjoaa laajat mahdollisuudet vätäällä on jonakin päivänä katsastajan tälle paikalle vakituisesti varaama mies töissä”, Penttilä hahmottelee. ”Osa suuremmistakin rahtiyrityksistä toimii edelleen lähinnä Exceliin ja vaikkapa WhatsAppiin tukeutuen. Ne ovatkin tehokkaita tuotannollisessa toiminnassa, jossa valmistetaan suuria sarjoja tietynlaisia kappaleita. Magnetismilla ja sähköllä havaittiin yhteys Sähkötekniikan peruslainalaisuudet onnistuttiin määrittelemään kokeellisesti 1800-luvun alkupuolella. . Siinä epätahtiroottoritkin ovat nestejäähdytettyjä. 020 7851 100 Korjaamo-ohjelmistot, www.autodata.fi AutoStep Oy p. Ylitöitä on tehty tarvittaessa”, Penttilä kiittelee henkilökuntaansa. Vauhdikkaasti liikkuvat varaosat Vantaan toimipiste on myös DAF:n Suomen varaosavarasto. Vantaan toimipaikka on myös DAF:n Suomen varaosavarasto. 010 6565 200 Muovikorjaustyöt Auto-Muovi Oy KEM p. 020 7590 706 Cora Refinish Oy p. 010 56 941 Cifam, Nipparts, Spidan, GSP, SKF, NF-Parts Virtaja ovilukot Örum Oy Ab Hella p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. Autoalan palvelut Vesipumput Motoral Oy OMP p. . Hiuspinnikäämitys on valittu käyttöön kuitenkin pääasiassa sen valmistamisen automatisoinnin helppouden vuoksi. Valikoimassa on myös joitain englanninkielisiä julkaisuja. Nopeus perustuu tietysti lentorahtiin, joten ihan kaikki ei saavu tuossa ajassa. Ennen tilauksensa vahvistamista asiakas saa sekä hintatiedon että arvion kuljetuksen noutoja toimitusajoista. Vuosien varrella kertynyt käsikirjasto on aika ajoin kullan arvoinen. Renault käyttää esimerkiksi Zoe-mallissaan tällaista vierasmagnetoitua tahtikonetta, jollaisen roottorin periaatekuvaa kuva 6 hahmottelee. Jos kuljetusyritys hyödyntää esimerkiksi Opterin ominaisuuksia kattavasti, se näyttelee roolia likipitäen koko prosessin ajan, esimerkiksi näin: Kuljetusta tarvitseva asiakas syöttää tilauksen kuljetusyrityksen nettisivuilla. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. Örstedin havainto johti nopeasti siihen, että Andre Ampère johti perusteet Ampèren laille. Hänellä on kattavaa aiempaakin kokemusta kuljetusalan IT-järjestelmiin liittyen. Diagno Finland Oy p. Katri aloitti työskentelyn Opterin parissa reilu kaksi vuotta sitten. Merkittävästi kattavampi tuotannon ohjausjärjestelmä otetaan käyttöön usein yrityksen omistajatai sukupolvenvaihdoksen yhteydessä”, kertoo Opterin Suomen myyntija markkinointitoiminnoista vastaava Katri Kariluoto. Ala ei valitettavasti ole houkutellut riittävästi nuoria. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. Renault Zoen tai BMW:n ajomoottori on siis ikään kuin suuri latausgeneraattori. Syyt ovat monitahoiset: toiminnan tarkkuusja nopeusvaatimukset kasvavat samalla kun kustannuspaineet ovat yhä kovempia. Lukijat äänestivät huhtikuun numeron parhaaksi jutuksi sähköja hybridiautojen vuoksi esille nostetun aiheen: "Miten sähkökone kehittää vääntömomenttia?; Näkymätön ilmiö". 03 31434 400 Tampere, Bosch Diesel Center Kirjallisuus Alfamer / Karisto Oy p. Näin syntyy myös selkeä reluktanssiero pitkittäisja poikittaisakselin välille. Sähkömoottorin tuottama vääntömomentti perustuu ilmiöihin, joita ei voi ihmisaistein havaita. 010 56 941 Öljyt Auto-Muovi Oy KEM p. Tämä on varsin yleisesti käytetty napakäämikoneiden perusrakenne, joka sallii myös kohtalaiset kentänheikennysominaisuudet. Asiakkaita on Suomen ja Ruotsin lisäksi Norjassa, Tanskassa, Virossa ja Islannissa. Tavoitteena on jatkaa aukioloaikaa ja siirtyä limitettyyn kahteen työvuoroon ensi syksynä. Kuva 8 esittää tyypillistä lataustahtikonetta. Näin voidaan saavuttaa erittäin korkea nimellispisteen hyötysuhde. Tarkasti katsomalla havaitsee kuitenkin roottorin päässä liukurenkaat ja hiiliharjat. 010 5507 100 Mobil, Shell, Valvoline, Neste Wolf Örum Oy Ab p. Parasta juttua äänestäneiden kesken arvottiin Vesa Linja-ahon kirja "Sähköja hybridiautojen sähkötyöturvallisuus". Korona on myös tuonut omat murheensa täyden kapasiteetin ylläpitämiseen. Aiemmin K2-nimellä tunnetun järjestelmän nimi muuttui vuoden Opterilla virtaviivaisempaa palvelua KuljeTusToiminnan KoKonaisuus halTuun Asiakkaiden vaatimukset, pyrkimys virheettömyyteen ja taloudelliset tavoitteet luovat logistiikkayrityksissä tarvetta järjestelmälle, jolla toiminnan eri elementit saadaan luotettavasti haltuun. Se kertoo, miten virta synnyttää itseään kiertävän magneettikentän. Jos moottorista ei tarvita suurta tehoa, voidaan sen magneettivuota pudottaa esimerkiksi matka-ajossa kuormitusta vastaavalle optimitasolle, jolloin koneen magneettipiirin häviöt voidaan minimoida. Suomen Työkalu Oy p. Osa asiakkaista tulee paikalle etukäteen soittamatta, kun sattuvat olemaan kohdalla. 010 5507 100 Jost, Rockinger Örum Oy Ab Bosal p. VW perustelee päämoottorinsa valintaa sillä, että se pitää kestomagneettitahtimoottoria kokoonsa nähden tehokkaana ja taloudellisena. Kuva 2 Kuva 6 Kuva 10 Kuva 8. Korona rankaisi ainakin hetkellisesti kuljetusalan kysyntää, mutta samalla korostui se, ettei esimerkiksi ajojärjestelyn rakenteen kannata nojata yksinomaan muutaman ihmisen tietotaidon varaan. Myös reluktanssilla terästettynä Kestomagneettimoottoreita on monilla valmistajilla. 050 5281 007 Seinäjoki, Bosch Diesel Service Reijon Diesel Oy p. 06 8324 700 Kokkola, Bosch Diesel Center Pohjanmaan Dieselhuolto Oy p. Kestomagneetit luovat koneeseen magneettivuon ilman häviöitä aiheuttavaa virtaa. Perinteisessä korjaustoiminnas sa kuitenkin pärjää mainiosti vanhemmalla ja perinteisemmällä konekannalla. Hänellä on vahvaa aiempaakin kokemusta kuljetusyritysten ITjärjestelmistä. Roottorin laminaattipakettiin on järjestetty taskut, joihin kestomagneetit on pujotettu ja liimattu kiinni. Kasvuvauhti on ollut viime aikoina nopea, noin 25 % vuodessa. 010 8394 400 Projektinhallinta Arpré Oy p. Magneetilla siis saa aikaiseksi sähköä – ja päinvastoin. Lisäksi jännitteisen osan koskettaminen on vaarallista. Erilaisia logistiikkatoimintaa tukevia järjestelmiä on tarjolla paljon. Vierasmagnetoidun tahtikoneen suorituskyky on kaikkiin muihin moottorityyppeihin verrattuna mahtava. Vierasmagnetoidut synkronimoottorit Tämä kiertokenttäkonetyyppi on kentänheikennysominaisuuksiltaan ylivoimainen, mutta toistaiseksi melko harvinainen konetyyppi käytettäväksi henkilöautoissa. 05 4328 113 Joutseno, Bosch Diesel Service Linnus-Auto Oy p. Sehän mittaa Maan magneettikentän vuoviivojen suuntaa. Upotetuin kestomagneetein varustettu napakäämikestomagneettitahtikone. Tekniikka kiinnostaa muitakin. Moottorissa on perinteinen pyörölankakiertokenttäkäämi korvattu niin sanotulla hiuspinnikäämityksellä (hair-pin winding), jonka materiaalina käytetään neliskanttista muotokuparia. Kaikki peruskorjatut vaihtomoottorit maalataan ennen toimittamista asiakkaalle. Perinteisen kiertokenttäkäämin asemesta voidaan soveltaa myös niin sanottuja napakäämejä, kuten kuvassa 9. Robotti työntää pinnin yhdensuuntaiset sivut staattorin kahteen uraan. Kun robotti tekee pyörölankakäämiä, se pakottaa vyyhden uran suun leveyden suunnassa niin kapeaksi, että käytännössä vyyhdensivu solahtaa uraan lanka kerrallaan. Muuntajan roottorilla pyörivän käämin jännite tasasuunnataan diodisillalla napakäämille. Pyrimme olemaan joustavia kaikkia kohtaan, ja ongelmaksi saattaakin muodostua totutun palvelutason ylläpitäminen jatkossa autojen lisääntyessä.” Tästä hyvä jatkaa ”Korjaamo on ollut melkein ensimmäisestä päivästä alkaen täynnä. Yleisimmät erimielisyydet liittyvät siihen, onko mahdollinen virhe tehty itse korjauksessa tai koneistuksessa vai sen jälkeisessä asiakkaan itse suorittamassa osan tai komponentin paikalleen asennuksessa. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. Magneetit on upotettu laminaattirakenteeseen. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. Pääkäyttö on kestomagneettikoneella ja apukäyttö epätahtikoneella. Opter-järjestelmä on saanut vahvan aseman Suomessakin. Jenkkija kesäautojen sekä moottoripyörien saattaminen ajokuntoon tulevalle ajokaudelle on yhtä varmaa kuin muuttolintujen paluu Pohjolaan. 050 5630 979 Ohjelmistot renkaiden kausisäilytykseen CDK Global AutoMaster p. Kuva 10. Uppomagneetit ovat eräänlainen vastakohta pintamagneeteille, joita myös sovelletaan kestomagneettitahtikoneissa. Liikenteen sähköistyminen vähentää töitä Liikenteen sähköistyminen on merkittävä kysyntään vaikuttava asia tarkasteltaessa isoa kuvaa tulevaisuuden koneistustarpeista ajoneuvojen osalta. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. Kokenut ja ammattitaitoinen koneistaja on avainasemassa yksilöllisten vaurioiden korjaamisessa. Puuttuvaa seinätilaa on korvattu hallin keskelle sijoitetuilla työkalutelineillä. 020 7614 000 Automyynnin ja korjaamojen ohjelmistot Diagno Finland Oy p. Olemme onnistuneet palvelemaan niin, että 1–2 tunnissa autoa päästään tutkimaan. Ongelmana on kuitenkin, että kestomagneetteja ei voi säätää, jolloin moottorin staattorivuota pitää säädellä staattorivirran avulla, mikä ei ole edullista. Roottorilla on säädettävä magnetointikäämi, joka vaatii (vieraan) tasajännitesyötön, joten tahtimoottorin taajuusmuuttajasta tulee monimutkaisempi kuin esimerkiksi oikosulkumoottorin taajuusmuuttajasta. 010 808 090 Öljyntorjunta Solvent Oy p. Näin induktiokone voi jopa jättämästään huolimatta voittaa kestomagneettikoneen hyötysuhteen joissakin toimintapisteissä. Moottorissa on yhteensä neljä tällaista peruskonetta. Kalle Kalaja hentää manuaalista työtä ja virheiden riskejä. Koneen ominaisuudet riippuvat voimakkaasti roottorin rakenteesta. Katso video! 46 | suomen autolehti 5/22 Teemana Xxxxxx suomen autolehti 5/22 | 47 Raskas kalusto ILmO 1/2 ilmaantuminen asiakaskuntaan. 020 7411 620 Suomen Autoteknillinen Liitto ry p. Tavara liikkuu nopeasti, joten jonkun osan puuttuminen hyllystä ei ole varsinainen ongelma. Toisaalta hyvä lämmönsiirtotie auttaa kompensoimaan ongelmaa. Periaatekuva 10 esittää kestomagneettimoottorin roottoria, johon magneetit on upotettu V-asentoon. 64 | suomen autolehti 5/22 suomen autolehti 5/22 | 65 tö ja apukäyttö. Samalla on hyvä antaa yleistä palautetta lehdestä! . 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. Sähkössä sen sijaan on se hankaluus, että ihminen ei voi omin aisteinensa havaita oikeastaan mitään sen perusilmiöistä. Kun autotkin vielä miellyttävät kuljettajia, asetetuille kasvutavoitteille on katetta. 0500 577 374 Kuopio, Bosch Diesel Service Autosähkö ja Dieselhuolto p. 010 8419 559 BASF Coatings p. Hyllyistä löytyvät 94-prosenttisesti ne osat, joita on kysytty viimeisen 12 kuukauden aikana. 020 7411 620 Autodata, Alldata, ESI[tronic], HGS-Data DL Software Oy Ab p. Hiuspinnikäämityksessä tehdään hieman hiuspinniä muistuttava haarukka valmiiksi eristetystä muotokuparista. ”Yllättävän isoja osia tulee kuitenkin lentorahtina. Korjaukset ja niissä käytettävät varaosat riippuvat aina asiakkaan päätöksistä. Tällaista roottoria käytetään muun muassa Renault Zoessa. 010 56 941 Örumnet, Örumnet-huoltolaskuri, Autodata, Alldata, ESI[tronic], HGS-Data Autohuutokaupat Tukkuautot.fi p. Sen jälkeen pinnin päät moottorin toisessa päässä taivutetaan oikeaan muotoon ja toinen pää hitsataan kiinni edelliseen pinniin, jolloin syntyy vähitellen valmis käämitys. Tekniikan Englantia, www.tekniikane.net Korjaamolaatu A-Test & Consulting Oy p. Hans Kristian Örsted hoksasi vuonna 1820, että virrallinen sähköjohdin aiheuttaa voimavaikutuksen kompassin magneettineulaan. 045 6322 020 www.a-test.fi Arpré Oy p. Ylläpito on automaattista. NäkymätöN ilmiö Vo lk sw ag en Vo lk sw ag en Volk swag en M er ce de sBe nz SAL2205_74-75_parasjuttu.indd 74 25.4.2022 7:53:19. Kirjan voitti Keijo Laitila. Tehdas seuraa osien menekkiä, ja ehdottaa viikkotilaukseen kulloinkin tarvittavia täydennyksiä. . Vanhasta muutettiin kahdeksan mekaanikon, kahden työnjohtajan, kahden varaosahenkilön ja korjaamopäällikön voimin. 020 7701 701 Autoalan ja taloushallinnon ohjelmistot www.dlsoftware.com, sales@dlsoftware.com FuturSoft Oy p. 050 4494 999 Autoteippaukset Cotec Oy p. 02 2538 447 Häkkinen Oy Turku, Bosch Diesel Center Diesel-Asennus Oy p. Korjaamolaitteiden huolto A-Test & Consulting Oy p. Tästä johtuen korjaustoiminnassa pääosaan nousee koneen sijasta sen käyttäjä – siis ihminen. ”Toimimme tavallaan koko ajan kuin pikahuolto. 010 8210 100 HL Group Oy p. Se kykenee vielä syvällä kentänheikennyksessä antamaan nimellisen vääntömomenttinsa jonkin aikaa, joten moottorista saa paljon suuremman tehon kuin ajomoottoreista yleensä. Pintamagneettikoneiden kentänheikennysominaisuudet ovat kuitenkin yleensä heikot, joten ne eivät oikein sovellu ajoneuvokäyttöön. Kuva 7. 020 7288 730 Autoalan ohjelmistot, www.futursoft.fi Prestia Oy p. 09 6156 800 Cartechnic, Castrol, Liqui Moly Motoral Oy p. Moottorikoneistuk sia tehdään perinteisesti polttomoottoreihin , joiden vähentyminen sähköautokannan kasvun myötä tulee ajan mittaan vähentämään perinteisen koneistamisen tarvetta. 010 56 941 Vetonivelet ja suojakumit Örum Oy Ab p. Roottorivirran säätö pitää ottaa koko koneen säädössä huomioon. Öljyllä suuri merkitys Moottorivaurioide n ja niistä seuraavien koneistustarpeiden määrään on vaikuttanut voimakkaasti voiteluöljyjen kehittyminen. Toki muutos on hidas. 050 5774 430 Autoalalle erikoistunut luotettava sertifiointikumppani. Siinä nähdään napakäämitty kestomagneettitahtikone, jonka roottorilla on upotetut magneetit. Uppokestomagneettitahtikoneen roottorin periaate. 020 7500 260 Taitotalo (www.taitotalo.fi) p. Kiitos kaikille osallistumisesta! Nyt on aika valita toukokuun lehden paras juttu. Tämä tietenkin edellyttää moottoria syöttävältä taajuusmuuttajalta ja akulta erittäin suurta virrankäsittelykapasiteettia. Töitä olisi kuulemma tarjolla vaikka heti, myös Hämeen Dieselissä. Uudistuksen jälkeen DAF pystyy tarjoamaan ajanmukaiset huoltopalvelut moderneissa tiloissa osaavan ja kokeneen mekaanikkokunnan tekeminä. tarvitaan pelloilla. Olemme siis tekemisissä sellaisten ilmiöiden kanssa, jotka ovat tavallisen ihmisen kannalta varsin abstrakteja käsitteitä. Näin on saatu aikaiseksi selkeää reluktanssieroa, joka auttaa kehittämään kestomagneettien tuottaman väännön lisäksi myös reluktanssivääntöä. Sairastapauksissa kuljetusyrityksen toiminnan sujuvuus horjuu tällöin liian helposti. Kuljetusyritysten asiakaskuntakin on yhä laajempi – yksityishenkilöistä isoihin konserneihin. Asiaan on ratkaisu, mutta se edellyttää henkilöstön lisäystä. 010 56 941 Total, Mobil, Febi Atk-ohjelmistot Autodata Oy p. Se tapahtuu siis valitettavasti viime tingassa. Samaan hengenvetoon muistutetaan oikeanlaisten ja riittävän laadukkaiden voiteluaineiden käytöstä, sillä valitettavan usein moottorivaurioide n syyksi paljastuvat juuri voiteluongelmat. 0400 616 618 www.cotec.fi Dieselkorjaamot Atoy Power/Dieselhuolto p. Sähkömoottoreissa tärkeä tekijä on jäähdytys. 010 56 941 Nipparts, Airtex, KWP Vetolaitteet, vetopöydät Motoral Oy p. Löytyykö teemasta kiinnostavin vai voittaako joku muu aihe. Muutama asia on vielä kesken ja joku laitekin hakee lopullista paikkaansa. Suoritusarvot tarkastetaan ja samalla varmistetaan, että moottorissa ei ole nestevuotoja. Tuohon aikaan luultiin, että sähkö ja magnetismi ovat erillisiä ilmiöitä, mutta Michael Faraday oli 1820-luvulla kirjoittanut muistivihkoonsa: ”Muunna magnetismia sähköksi”! Vuonna 1831 Faraday onnistui kokeillaan osoittamaan, että muuttuva magneettikenttä saa aikaan induktioilmiön: kun käämikelan läpi kulkeva magneettivuo muuttuu, kelaan indusoituu jännite. Tilausvahvistuksen myötä järKatri Kariluoto vastaa Opterin myyntija markkinointiasioista Suomessa. tietokoneohjattuih in ja pitkälle automatisoituihin työstökoneisiin. Tahtikone on tunnettu polttomoottoriautojen latausgeneraattorina. Robotti valmistaa kuitenkin tällaista käämiä tehokkaasti ja jopa nopeammin kuin pyörölankakäämiä. Hämeen Dieselissä korjaushistoriaan kuuluu kuitenkin myös muuta. Siinä roottorin magnetointivirta syötetään roottorille kosketuksettomasti pyörähdyssymmetrisen suurtaajuusmuuntajan kautta. 020 7411 620 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. Virtaa tai jännitettä voi mitata, jos on käytössä sopiva mittari, mutta ei niitä kumpaakaan näe silmällä eikä niitä voi haistaakaan, jos kaikki Polttomoottorin vääntömomentin synty on melko helposti ymmärrettävissä. Kaikki peruskorjatut moottorit ajetaan jarrupenkissä – joskus jopa pari päivää. Toimituskyky on rakennettu varsin korkealle tasolle. 0400 524 334 Ohjelmistoja suoraan yritysten tarpeisiin www.prestia.fi Örum Oy Ab p. BMW:kin on hoksannut, että magneetit tulevat kalliiksi ja soveltaa kuvan 6 kaltaista tahtimoottoria ajovoimansiirrossaan (kuva 7). Kestomagneettitahtikone sallii erilaiset rakenteet Erilaisia kestomagneettikoneita löytyy hyvin monen sähköautomallin ajomoottoreina. Hiuspinnikäämityksen täytekerroin on pyörölankakäämityksen täytekerrointa parempi. Säätöön tarvitaan vektorisäädetty invertteri, jossa on kaksi tehoastetta – kuusipulssisilta staattorille ja yksivaiheinen silta roottorille. Hiuspinnikäämityksellä on sekä hyviä että huonoja ominaisuuksia. 09 82404 700 Vantaa, Bosch Diesel Center EKO PDF p. Vieraan silmiin korjaamo näyttää valmiilta ja toimivalta. 010 3410 205 Hiukkassuodatinten pesuja puhdistuspalvelu Joutsenon Dieselasennus Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. Asiakaskunnasta on kuulunut toiveita myös pikahuoltotoiminnan perään. Kuljetukset ovat nykyisin niin kilpailtu toimiala, että autoja ei ole varaa seisottaa yhtään, vaan ne on saatava rivakasti tien päälle”, Penttilä toteaa. 12 | suomen autolehti 4/22 P olttomoottorin toimintaperiaate tunnetaan ja ymmärretään laajasti. Tarjoamme kansainvälisesti tunnustettujen laatuja ympäristöstandardien sertifiointipalveluja. Korjaustöille ja koneistuksille myönnetään normaalit AUNE:n (Autoalan kuluttajaneuvotte lukunta) mukaiset takuut. Töitä tarjolla Nykyisin huomio monesti kiinnittyy uusiin Kaikkea tarvittavaa tietoa ei välttämättä löydä internetistä hakukoneilla. Nelinapaisen tahtimoottorin roottorin periaatekuva. Kuva 2 Kuva 6 Kuva 10 Kuva 9. Valokuva ei kuitenkaan paljasta kunnolla roottorin rakennetta. Näitä töitä ei nykyisin enää tehdä. Esimerkiksi moottorivauriot ovat yksilöllisiä ja käytännössä kaikki erilaisia. 05 2105 700 Kotka, Bosch Diesel Center RK Huolto-osa p. Nopeinta sähköistyminen on henkilöautojen osalta, mutta raskas kalusto ja osin myös työkoneet tulevat pikkuhiljaa perässä. Myös magneettikenttä on sähkötekniikassa tärkeä ilmiö, mutta sitäkään ei voi nähdä, kuulla tai haistaa. Kello 16 mennessä DAF:n Eindhovenin päävarastolle tehty tilaus saapuu Vantaalle seuraavana päivänä kello 12 mennessä. 040 7520 668 SATL julkaisee ajankohtaista autoteknistä kirjallisuutta
5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tätä nykyä Rautanen johtaa MAN:n Suomen organisaatiota, johon kuuluu yksi oma täyden palvelun MAN Center Espoossa sekä kahdeksan automyyjän verkosto eri puolilla Suomea. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Myös reluktanssilla terästettynä Kestomagneettimoottoreita on monilla valmistajilla. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Roottorin laminaattipakettiin on järjestetty taskut, joihin kestomagneetit on pujotettu ja liimattu kiinni. Nopeaa kiertoa Volvo Trucks on pystynyt toimittamaan uusia kuorma-autoja kohtuullisen hyvin yleiseen tiTuotantohaasteet tuntuvat käytettyjenkin kaupassa Hyvä viedään käsisTä lanteeseen nähden. Laita kiertoon. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tehty työ on tuottanut jo tulosta, mutta lopulliseen tavoitteeseen on vielä matkaa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Kaikki hinnat ovat nettohintoja ilman ALV. Koronapandemia ja sen myötä alkanut komponenttipula kuitenkin sekoittivat markkinoita. Viestin otsikoksi: "paras juttu SAL 5/2022" Liitä mukaan yhteystietosi arvontaa varten. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Hiuspinnikäämitys automatisoi valmistusta VW on valinnut ID.-mallistoonsa päämoottoriksi taka-akselin kestomagneettitahtikoneen. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Myös varaston volyymi on laskenut selvästi. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. PUH. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Kun kupari täyttää suuren osan urasta, myös lämmönsiirto urasta staattoripakettiin saadaan paremmaksi kuin pyörölankakäämillä. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Roottorilla on säädettävä magnetointikäämi, joka vaatii (vieraan) tasajännitesyötön, joten tahtimoottorin taajuusmuuttajasta tulee monimutkaisempi kuin esimerkiksi oikosulkumoottorin taajuusmuuttajasta. Toimitusaika saattaa joissakin tapauksissa olla jopa 1,5 vuotta ja Suomessa kuorma-autoilla voidaan ajaa 200000–300000 kilometriä vuodessa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Siinä nähdään napakäämitty kestomagneettitahtikone, jonka roottorilla on upotetut magneetit. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 8 mikäoli tämän lehden Paras juttu. Laita kiertoon. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Sähkömoottoreissa tärkeä tekijä on jäähdytys. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Vuonna 2008 kuorma-autojen myynti sai kolauksen, kun finanssikriisi puhkesi. Laita kiertoon. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. MAN on tätä nykyä osa Keskon K-Auton autotoimialaa, jonne merkki siirtyi vuonna 2014. 20 | suomen autolehti 5/22 Teemana Xxxxxx suomen autolehti 5/22 | 21 Raskas kalusto MAN:n rekisteröinnit nousussa alkuvuonna Kiinni parhaisiin asiaKKaisiin K uorma-automarkkinoilla on viime aikoina eletty hankalasti ennustettavaa aikaa. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. ”Yksinään Helsingissäkin saattoi olla 60– 70 autoa. PUH. Nyt kun uusien autojen saatavuudessa on ollut haasteita, käytettyjenkin volyymit ovat laskeneet. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Vierasmagnetoidut synkronimoottorit Tämä kiertokenttäkonetyyppi on kentänheikennysominaisuuksiltaan ylivoimainen, mutta toistaiseksi melko harvinainen konetyyppi käytettäväksi henkilöautoissa. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. VW perustelee päämoottorinsa valintaa sillä, että se pitää kestomagneettitahtimoottoria kokoonsa nähden tehokkaana ja taloudellisena. Moni valmistaja väittää yhdistävänsä kestomagneettimoottorin ja synkronireluktanssimoottorin toimintaperiaatteita. Säätöön tarvitaan vektorisäädetty invertteri, jossa on kaksi tehoastetta – kuusipulssisilta staattorille ja yksivaiheinen silta roottorille. Hartikainen aloitti korjaamotoiminnan Joensuussa, Iisalmessa ja Kajaanissa.” Haasteellinen markkina Kuorma-autokaupan tullessa puheeksi Rautanen suuntaa katseensa ensin hieman taaksepäin. Kestomagneettikoneen erityisenä etuna pidetään ikään kuin ilmaista magnetointia. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. Jos moottorista ei tarvita suurta tehoa, voidaan sen magneettivuota pudottaa esimerkiksi matka-ajossa kuormitusta vastaavalle optimitasolle, jolloin koneen magneettipiirin häviöt voidaan minimoida. ”Nyt kuitenkin näyttää siltä, että vuodesta 2022 on tulossa myynnillisesti viime vuotta heikompi, koska komponenttipula näyttää yhä jatkuvan ja Ukrainan tilanne on tuo oman vaikutuksensa markkinoille.” ”Logistiikka on kuitenkin pitkässä juoksussa kasvava ala, vaikka haasteita on nyt ta16 | suomen autolehti 5/22 Teemana Raskas kalusto suomen autolehti 5/22 | 17 Teemana V olvo Truck Centerien vaihtoautomyynnin hermokeskus sijaitsee Vantaan toimipisteessä, jossa istuvat vaihtoautopäällikkö Mika Puustinen ja kaksi vaihtoautomyyjää. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. . Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Hiuspinnikäämitys on valittu käyttöön kuitenkin pääasiassa sen valmistamisen automatisoinnin helppouden vuoksi. Iso osa Volvo Truck Centerin vaihtoautoista saadaan myyntivarastoon uuden auton myynnin kautta. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Muualla verkostossa uusien autojen myyjät hoitavat myös vaihtoautokaupan. Ylitehoa ei voi käyttää pitkään, mutta tahtikoneella voi periaatteessa saavuttaa mahtavan hetkellisen kiihtyvyyden vielä suurellakin nopeudella ajettaessa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Moottorissa on yhteensä neljä tällaista peruskonetta. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. . 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. ”Uudehkot ja vähän ajetut vaihtoautot myydään tällä hetkellä todella nopeasti. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Audi e-tronissa käytetään sekä edessä että takana epätahtimoottoreita. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Kolmas hankintakanava on päättyvät leasingsopimukset. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Ostoja on tehty pääasiassa Suomessa, koska Euroopassakin on vaihtoautoille kova kysyntä”, Puustinen kertoo. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Renault käyttää esimerkiksi Zoe-mallissaan tällaista vierasmagnetoitua tahtikonetta, jollaisen roottorin periaatekuvaa kuva 6 hahmottelee. Puustinen on ehtinyt nähdä kuorma-autoalan monet muutokset vuosien aikana, mutta nykyinen tilanne on yksi kimuranteimmista. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. Johdin on melko massiivinen, joten siihen syntyy helposti suurella taajuudella toimittaessa ylimääräisiä virtalämpöhäviöitä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). BMW:kin on hoksannut, että magneetit tulevat kalliiksi ja soveltaa kuvan 6 kaltaista tahtimoottoria ajovoimansiirrossaan (kuva 7). Hän työskenteli aiemmin muun muassa jälkimarkkinointijohtajana Konekeskossa, jolloin vastuualueeseen kuului maatalousja työkoneiden lisäksi MAN. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. ”Viimeisen puolentoista vuoden aikana olemme myös ostaneet asiakkailta aikaisempaa aktiivisemmin autoja. Varastossa on eniten omien merkkien – Volvo ja Renault – autoja. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Hiuspinnikäämityksen täytekerroin on pyörölankakäämityksen täytekerrointa parempi. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Robotti työntää pinnin yhdensuuntaiset sivut staattorin kahteen uraan. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. BMW:n tahtikone integroituna voimansiirtoon, joka käsittää moottorin, alennusvaihteen ja taajuusmuuttajan. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Renault’ita on etenkin pienemmissä kuorma-autoissa enemmän tarjolla. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Hiuspinnikäämityksellä on sekä hyviä että huonoja ominaisuuksia. Johtaja Kari Rautasen mukaan alan tilaussopimukset ennakoivat kuitenkin, että kokonaismarkkinoilla tullaan jäämään jälkeen viime vuodesta. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Laita kiertoon. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Näin induktiokone voi jopa jättämästään huolimatta voittaa kestomagneettikoneen hyötysuhteen joissakin toimintapisteissä. Kestomagneetit luovat koneeseen magneettivuon ilman häviöitä aiheuttavaa virtaa. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Laita kiertoon. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. ”Koko verkoston varastossa on noin 50– 60 autoa, mikä on vain puolet koronaa edeltäneestä määrästä”, Puustinen kertoo. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Esimerkiksi Mahle on tuonut markkinoille harjattoman vierasmagnetoidun tahtikoneen. Komponenttipulan nähtiin helpottavan tämän vuoden aikana, ja sen vuoksi rekisteröinteihinkin odotettiin kasvua”, Rautanen sanoo. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. Siinä roottorin magnetointivirta syötetään roottorille kosketuksettomasti pyörähdyssymmetrisen suurtaajuusmuuntajan kautta. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. . asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Kuva 2 Kuva 6 Kuva 10 Kuva 8. Hyvityshinnan arviointi haastavaa Iso-Kuortin mukaan uusien autojen pitkät toimitusajat tekevät vaihtoautojen hyvityshintojen arvioinnin haastavaksi. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Sähköposti: helpdesk@yourex.se Puh (09) 4245 0205 TUT UST U UUT EEN VER KKO KAU PPA AM ME www .you rex.fi saa lisäti etoja tuott eista Hin na t ko rja am oil le GE-7294 91-605-1280 ST-3510 90-604-0234 91-620-1699 LU LRS 195 LU LRS 212 LU LRS 232 50-180-0462 50-600-0593 50-620-0123 Sopii: Ford/Volvo – flera modeller Sopii: GM USA – flera äldre modeller Sopii: VW Transporter IV Sopii: Volvo Penta/Marin Sopii: Atlas C./Case/MF – flera modeller Sopii: Ford traktorer – flera modeller Sopii: Volvo – flera modeller Sopii: Många VAG-modeller Sopii: Ford Europe Cars/Ford Mondeo – flera modeller Generator 12V-94A Startmotor 12V-3.0kW Startmotor 12V Startmotor 12V-2.0kW Startmotor 12V-2.8kW Startmotor 12V-2.8kW A/C Kompressor A/C Kompressor VAG A/C Kompressor Sopii: Case IH, Ford Tractors, Massey Ferguson, Perkins Engines m m Startmotor 12V-2.8kW 90-180-3050 Generator 12V-120A Sopii: Volvo Penta/Marin Sopii: GM, Chevrolet – flera modeller Generator 12V-60A 255,04€ 231,04€ 206,82€ 151,04€ 199,84€ 79,84€ 133,44€ 151,04€ 103,84€ 127,84€ 95,84€ 111,84€ SAL2205_74-75_parasjuttu.indd 75 25.4.2022 7:53:26. Näin voidaan saavuttaa erittäin korkea nimellispisteen hyötysuhde. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Sen vuoksi uusien autojen myynnillä on suuri vaikutus käytettyjen autojen kaupan volyymiin”, IsoKuortti kertoo. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Kestomagneettitahtimoottorin hyötysuhde kärsii vakiomagnetoinnista tilanteissa, joissa suurta vääntömomenttia ja sitä vastaavaa vuontiheyttä ei tarvita. asiakaspalvelu@suomenautolehti. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. PUH. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Käämi koostuu siis jopa sadoista pinneistä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Uusien autojen toimitukset venyvät ja kuljetusyritysten talous on tiukalla. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Perinteisesti sähkökoneiden käämit on valmistettu pyörölangasta tekemällä käämivyyhdit valmiiksi ja asentamalla ne sitten uriin lanka kerrallaan. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tahtikone on tunnettu polttomoottoriautojen latausgeneraattorina. Renault Zoen tai BMW:n ajomoottori on siis ikään kuin suuri latausgeneraattori. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Yksi kuorma-autokentän vakiintuneista pelureista on saksalainen MAN, jonka Suomen toiminnasta on vastannut vuodesta 2019 lähtien Kari Rautanen. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Huhtikuun alussa Scanian verkoston koko myyntivarasto oli noin 50 autoa, kun aiemmin 200 auton varasto ei ollut mitenkään tavatonta. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Ongelmana on kuitenkin, että kestomagneetteja ei voi säätää, jolloin moottorin staattorivuota pitää säädellä staattorivirran avulla, mikä ei ole edullista. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. Laita kiertoon. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Aiemmin MAN oli osa Konekeskon organisaatiota”, Rautanen kertoo. Laita kiertoon. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. Roottorinavoilla on napakäämit ja akselilla kaksi liukurengasta. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. Koneessa on 12 staattoriuraa ja 8 roottorinapaa, joten niin sanotun peruskoneen rakenteessa on kolme staattorikäämiä ja kaksi roottorinapaa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. ”MAN:lla on kuitenkin historiaa Keskossa jo 1980-luvulta lähtien. Toimitusajat ovat kuitenkin totuttua pidemmät ja viivästykset toimituksissa aiheuttavat päänvaivaa myös päällerakentajille. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PUH. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Laita kiertoon. PUH. Volvo Truck Center -verkostosta myytiin ennen koronaa 750–850 käytettyä kuormaautoa vuosittain. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 270 e 5 numeroa á 320 e 1 numero 370 e SAL1803_84-85 ja 90-91_mmenot.indd 95 21.2.2018 19:10:23 SAL1803_92-94_Katsaus autokauppaan.indd 95 22.2.2018 9:44:58 voita kirjaPalkinto! www.yourex.fi Laaja valikoima autosähköalan varaosia autoihin, kuorma-autoihin, veneisiin ja koneisiin. Toisaalta hyvä lämmönsiirtotie auttaa kompensoimaan ongelmaa. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Pandemia ja maailmanpolitiikka ovat tuoneet omat haasteensa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 60 Teemassa: • Käytetyt viedään käsistä • MAN nousussa • Päästölaitteita poistetaan • Koneistaja on kirurgi • DAF:lle korjaamo Vantaalle • Öljyt ohenevat Teemana RASKAS KALUSTO s. Induktiokoneen etuna on myös, että siinä voidaan helposti toteuttaa magneettivuon optimointia. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Suoraviivainen organisaatio Rautanen on ennen nykyistä tehtäväänsä ehtinyt nähdä Keskon autoja konekauppaa eri puolilta. 76 Kestomagneetti vai induktio. PUH. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. suomen autolehti 5/22 | 75 Osallistu äänestykseen ja voita Vesa Linja-ahon kirja Sähköja hybridiautojen sähkötyöturvallisuus Kerro valintasi ja mielellään myös perustelut osoitteessa asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi 18.5.2022 mennessä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. MAN on viime aikoina etsinyt ja panostanut erityisesti niihin asiakassegmentteihin, joissa merkillä on parhaat edellytykset menestyä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Robotti valmistaa kuitenkin tällaista käämiä tehokkaasti ja jopa nopeammin kuin pyörölankakäämiä. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tarkasti katsomalla havaitsee kuitenkin roottorin päässä liukurenkaat ja hiiliharjat. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. Uusien autojen heikentynyt saatavuus on Viivästykset uusien kuorma-autojen tuotannossa näkyvät myös vaihtoautomarkkinalla. 16_32 ja 44 _59 Opel-markkina MUUTOKSILLA VAUHTIIN s. Laita kiertoon. . Tämä on varsin yleisesti käytetty napakäämikoneiden perusrakenne, joka sallii myös kohtalaiset kentänheikennysominaisuudet. Laita kiertoon. Valokuva ei kuitenkaan paljasta kunnolla roottorin rakennetta. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Osaa emme ehdi laittaa edes sähköisille kauppapaikoille myyntiin”, Puustinen sanoo. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Mielellämme kuulemme myös muuta vapaata palautetta lehdestä. PUH. MAN etsii uuden strategiansa avulla entistä parempaa asemaa Suomen kuormaautomarkkinoilla. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Uppomagneetit ovat eräänlainen vastakohta pintamagneeteille, joita myös sovelletaan kestomagneettitahtikoneissa. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Sen jälkeen pinnin päät moottorin toisessa päässä taivutetaan oikeaan muotoon ja toinen pää hitsataan kiinni edelliseen pinniin, jolloin syntyy vähitellen valmis käämitys. Moottorin magneetit on upotettu roottoriin kahteen kerrokseen niin, että syntyy hieman pitkittäisja poikittaisakselin reluktanssieroa, jolloin voidaan saada myös reluktanssiväänKuva 6. Myös vaihtoautokauppoja tehtäessä asiakkailta saadaan autoja, jotka sopivat myyntivalikoimaan. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Laita kiertoon. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. PUH. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Kestomagneettitahtikone sallii erilaiset rakenteet Erilaisia kestomagneettikoneita löytyy hyvin monen sähköautomallin ajomoottoreina. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Kuva 10. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. PUH. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. Toisaalta nyt varasto on pieni ja kiertää nopeasti. Pääkäyttö on kestomagneettikoneella ja apukäyttö epätahtikoneella. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). ”Organisaatiomme on suoraviivainen ja matala.” Myynnin lisäksi olennainen osa kuormaautoliiketoimintaa on korjaamoverkosto, joka rakentuu omaa toimipistettä lukuun ottamatta yhteistyökumppanien varaan. Iso osa vaihtoautoista saadaan myyntivarastoon uuden auton myynnin kautta. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Moottorissa on perinteinen pyörölankakiertokenttäkäämi korvattu niin sanotulla hiuspinnikäämityksellä (hair-pin winding), jonka materiaalina käytetään neliskanttista muotokuparia. Kuva 7. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. Ennen koronaa käytettyjen autojen vuosittainen myyntivolyymi liikkui 900–1000 auton paikkeilla. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Tienhoitoautot ovat monipuolisesti varusteltuja sesonkituotteita. Logistiikka on kuitenkin elintärkeä ala koko yhteiskunnalle ja sen pyörät tulevat pyörimään myös haastavassa tilanteessa. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. PUH. . 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tällaista roottoria käytetään muun muassa Renault Zoessa. Arto Vänttinen MAN onnistui alkuvuonna kasvattaman rekisteröintejään merkittävästi. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Samaan aikaan alalla on meneillään iso autojen käyttövoimiin ja muuhunkin autotekniikkaan liittyvä murros, jossa esimerkiksi kuljettajaa avustavat järjestelmät ottavat aikaisempaa suurempaa roolia. kilpailukykyinen hintataso automaalaustarvikkeet automaalit 95 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. PUH. Se kykenee vielä syvällä kentänheikennyksessä antamaan nimellisen vääntömomenttinsa jonkin aikaa, joten moottorista saa paljon suuremman tehon kuin ajomoottoreista yleensä. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Perinteisen kiertokenttäkäämin asemesta voidaan soveltaa myös niin sanottuja napakäämejä, kuten kuvassa 9. . Laita kiertoon. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Laita kiertoon. Laita kiertoon. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Kun robotti tekee pyörölankakäämiä, se pakottaa vyyhden uran suun leveyden suunnassa niin kapeaksi, että käytännössä vyyhdensivu solahtaa uraan lanka kerrallaan. Nyt myyntivolyymi on pudonnut, koska myytäviä autoja on vähemmän. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Vaihtoautokeskusta pyörittää Iso-Kuortin lisäksi kaksi vaihtoautomyyjää. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Laita kiertoon. Raskas kalusto 64 | suomen autolehti 5/22 suomen autolehti 5/22 | 65 tö ja apukäyttö. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Rautasen mukaan kyseessä on niin sanottu suoramyyntikonsepti, jossa myyjät ovat Keskon palkkalistoilla. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Arto Vänttinen Vehon uudessa toimipisteessä Vantaan Vehkalassa on laaja vaihtoautovalikoima. ”Viime vuonna myimme noin 850 käytettyä kuorma-autoa. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Upotetuin kestomagneetein varustettu napakäämikestomagneettitahtikone. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Kuva 8 esittää tyypillistä lataustahtikonetta. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Roottorivirran säätö pitää ottaa koko koneen säädössä huomioon. To uk ok uu 5/ 20 22 LAITEKATSAUS / RASKAAN KALUSTON NOSTINPYLVÄÄT s. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. Muuntajan roottorilla pyörivän käämin jännite tasasuunnataan diodisillalla napakäämille. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Autoalan markkinapaikka SUOMEN AUTOLEHTI 3/2018 Autoalan markkinapaikka Alkuperäisvaraosat GM, Chrysler, Ford USA Tarvikevaraosat huoltoon ja korjaukseen Uudet ja käytetyt korin osat suuri varasto Nopeat toimitukset tilaustavaralle USA:sta HÄMEENLINNA: 03-615 050 (ark 09-17) VANTAA: 09 2210 0024 (ark 8:30-17:30) PIRKKALA: 03-266 2818 (ark 10-18) www.southwesttrade.fi Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. ”Vuoden 2021 loppua kohti alalla tehtiin paljon tilaussopimuksia. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Laita kiertoon. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Laita kiertoon. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. . ”Suuria muutoksia on tulossa ja on vaikea sanoa, minkälainen niin sanottu normaali tilanne tulee alalla olemaan, kun mennään vaikka kymmenen vuotta eteenpäin”, Puustinen pohtii. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Magneetit on upotettu laminaattirakenteeseen. Oman osansa kumipyöräliikenteen elinvoimaisuuteen tuovat kuorma-autovalmistajat ja heidän yhteistyöverkostonsa, jotka hoitavat ison siivun autojen jakelusta ja jälkimarkkinoista Suomessa. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 020 712 0500 Tuulilasin irroTuslaiTe Kuitukainkainen WrD spider WsP-002K Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Laita kiertoon. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Silloin voi ottaa välillä riskiäkin jossakin tilanteessa”, Iso-Kuortti sanoo. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Uudehkoista käytetyistä on kova kysyntä ympäri Eurooppaa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Normaalisti synkronieli tahtimoottoreita käytetään hyvin suurilla tehoilla esimerkiksi raskaissa metalliteollisuuden valssikäytöissä, kaivosnostureissa ja suurten laivojen propulsiomoottoreina. PUH. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PUH. PUH. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. Varastossa on tyypillisesti noin 60 prosenttia omaa merkkiä ja loput muita. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Nehän ovat tyypillisesti hiiliharjallisia noin kilowatin tehoisia tahtikoneita, joiden ankkurijännite tasasuunnataan diodisillalla akulle. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Tämä tietenkin edellyttää moottoria syöttävältä taajuusmuuttajalta ja akulta erittäin suurta virrankäsittelykapasiteettia. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Tekniikka kiinnostaa muitakin. PUH. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Tänä vuonna 700 auton myyntikin tulee olemaan hyvä saavutus”, IsoKuortti laskee. Suurin muutos verkostossa tapahtui vuonna 2018, kun E. Periaatekuva 10 esittää kestomagneettimoottorin roottoria, johon magneetit on upotettu V-asentoon. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. PUH. Laita kiertoon. ”Verkostoon kuuluu tällä hetkellä 15 yhteistyökumppanin korjaamoa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Rekisteröinnit ovat olleet vuosina 2020 ja 2021 selvästi vuotta 2019 alemmalla tasolla. Kestomagneettikone sallii hyvin erilaiset konerakenteet. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. ”Muualla verkostossa uusien autojen myyjät myyvät ohessa myös vaihtoautoja”, IsoKuortti kertoo. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Autojen toimitusajat ovat myös eläneet niin paljon, että rekisteröinnit eivät enää entiseen tapaan kuvaa alan tilaussopimusten kehitystä. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. 010 315 3100 www.provari.fi import@provari.fi kustannustehokas helppokäyttöinen lakat, pohjamaalit, kitit yms. Kaiken kaikkiaan toiminnan ennakointi on nyt haastavaa. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Tahtikone toimii auton perinteisenä generaattorina. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. ”Noin 85–90 prosentissa uusien autojen kaupoista saamme vaihtoauton. Iso-Kuortin mukaan vaihtoautokaupan volyymi on Scanialla kulkenut käsi kädessä uusien autojen myynnin kanssa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Näin on saatu aikaiseksi selkeää reluktanssieroa, joka auttaa kehittämään kestomagneettien tuottaman väännön lisäksi myös reluktanssivääntöä. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Sen seurauksena vuonna 2019 rekisteröitiin jo lähes 3000 yli 16 tonnin kuorma-autoa. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. Laita kiertoon. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Pro-Väri Import Oy Kalliotie 2, Tuusula P. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Laita kiertoon. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. Näin syntyy myös selkeä reluktanssiero pitkittäisja poikittaisakselin välille. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Pintamagneettikoneiden kentänheikennysominaisuudet ovat kuitenkin yleensä heikot, joten ne eivät oikein sovellu ajoneuvokäyttöön. PUH. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. SÄHKÖAUTOLLE MOOTTORI s. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Kuva 2 Kuva 6 Kuva 10 Kuva 9. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Myyjien toimipisteet sijaitsevat pääsääntöisesti isojen paikkakuntien korjaamojen yhteydessä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Uppokestomagneettitahtikoneen roottorin periaate. Laita kiertoon. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Pari vuotta sen jälkeen kuorma-autojen myynti kuitenkin lähti hienoiselle kasvu-uralle. Nelinapaisen tahtimoottorin roottorin periaatekuva. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. ”Yleensä nämä kuitenkin pystytään arvioimaan asiakkaan kanssa ja poikkeamat käsitellään erikseen.” Iso-Kuortin mukaan varastojen arvo on laskenut jopa neljäsosaan aiempien vuosien tasosta. Näkyy volyymeissa Aluemyyntipäällikkö Tomi Iso-Kuortti vastaa Scanian eteläisen alueen vaihtoautoliiketoiminasta, joka keskittyy Scanian Helsingin toimipisteen vaihtoautokeskukseen. Vierasmagnetoidun tahtikoneen suorituskyky on kaikkiin muihin moottorityyppeihin verrattuna mahtava. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Siinä epätahtiroottoritkin ovat nestejäähdytettyjä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Koneen ominaisuudet riippuvat voimakkaasti roottorin rakenteesta. PUH. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. Hiuspinnikäämityksessä tehdään hieman hiuspinniä muistuttava haarukka valmiiksi eristetystä muotokuparista
Langattomien nostinpylväiden käyttöönotto on merkittävästi helpompaa ja nopeampaa kuin langallisten. vanhan huoltomontun hyödyntäminen sylinterinostimelle KORJAAMOLAITTEIDEN MYYNTIÄ WIHURILLA VUODESTA 1921! VUODESTA 1921 Jari Vilén Eteläja Kaakkois-Suomi Puh. Järeään käyttöön tarkoitetut pylväät ovat raskaita, ja ne painavat tyypillisesti 300–500 kg. Akuilla tai johdoilla Kaapeloinnit ovat helposti vaurioituva osa missä tahansa sähkökäyttöisessä laitteessa, niin myös nostinpylväissä. Koska ajoneuvokaluston rengaskoko vaihtelee, haarukan leveyden täytyy olla joko säädettävissä tai muutettavissa erilaisilla adaptereilla rengaskoon mukaan. Tämä edellyttää nostohaarukan riittävää säädettävyyttä tai haarukan kavennussarjaa. Nostohaarukka voi olla myös rakenteeltaan sellainen, että se sallii laajan rengaskokoskaalan ilman säätöä. Usein nostinta liikutellaan pumppukärrytyyppisellä nostolaitteella, joka on integroitu nostimeen. Sähkömekaaniset ruuvinostimet ja hydraulisylinteriä käyttävät sähköhydrauliset nostimet ovat molemmat luotettavia, joten nostimen valinnassa kannattaakin kiinnittää huomiota muihin seikkoihin. Langattomuus saattaa näkyä laitteen hinnassa, joten huokeimmissa malleissa luotetaan edelleen langalliseen tiedonja sähkönsiirtoon. Useimmiten pylvässarjaa voi ohjata mistä tahansa siihen liitetystä pylväästä, mutta kaikissa malleissa tämä ei ole mahdollista. 040 578 3177 Tuomo Jokinen Keski-, Itäja Pohjois-Suomi sekä Etelä-Pohjanmaa Puh. Liikuteltavat nostinpylväät sopivat tällaisen tilan yhteyteen mainiosti. Nostinpylvässarja on varsin sujuva ottaa käyttöön, kun korjauspaikalla tarvitaan nostinta. Nostinpylväät perustuvat muiden pilarinostinten tapaan kahteen tuttuun tekniikkaan. Ominaisuus ei toki ole välttämätön, mutta nopeuttaa työskentelyä ja vähentää turhaa liikuskelua asennustöiden aikana. Kaikki tämän kertaisen Laitekatsauksen pylvässarjoista on mahdollista laajentaa yhden, kahden tai useamman pylvään lisäsarjoilla. 040 773 8353 WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA S-posti: etunimi.sukunimi@wihuri.fi tekninenkauppa.fi wihurikorjaamolaitteet Myynti: korjaamolaitemyynti@wihuri.fi Huolto ja varaosat: korjaamolaitehuolto@wihuri.fi | 020 510 2306 Ravagliolin siirreltävät pilarinostimet • 4, 6 tai 8 pilaria • Nostokyky 3000 8500 kg per pilari • Johdolliset tai johdottomat sarjat Ravagliolin ajosiltanostimet • Nostokyky 25 35 tonnia SAL2205_76-77_LK teksti.indd 76 25.4.2022 7:55:43. Johdollinen kauko-ohjain saattaa joissakin tilanteissa olla perusteltu varuste. Usein kaapeleita tarvitaankin vain lataukseen, joten työpisteellä risteilevistä johdoista on mahdollista päästä eroon. Raskaita laitteita Nostinpylväs nostaa ajoneuvon renkaan etuja takapuolelta tukevalla nostohaarukalla. Nostimen käytettävyyteen vaikuttaa olennaisesti nostohaarukan tyyppi. Tilanteen niin vaatiessa nostimet voidaan siirtää jopa ulos ja tehdä tarvittavat työt siellä. Hallissa on siis syytä olla vapaatakin lattiatilaa. Vaikka nostinpylväät ovat kevyen kaluston korjaamoilla melko lailla tuntematon nostintyyppi, nostinpylväillä onnistuu henkilöautonkin nosto. Kaapeloinnit ovatkin korvautumassa langattomalla tiedonsiirrolla ja akuilla. Nostinpylväät ovat keskenään synkronoituja, jolloin ajoneuvo nousee tasaisesti eikä muodostu riskiä kaatumisesta. Yleensä pylväissä on lisäksi muitakin suojaustoimintoja, jotka estävät esimerkiksi laskemisen, jos ajoneuvo osuu alla olevaan esteeseen. Mitä nopeammin nostohaarukan saa rengaskoolle sopivaksi, sitä nopeammin päästään käsiksi itse työhön. Nostinpylvässarja mahdollistaa korjaamohallin monipuolisen käytön. Lisäksi ne vaikeuttivat pylväiden liikuttelua. Jos esimerkiksi ilmenee tarvetta nostaa koko vetoauto-perävaunuyhdistelmää, sarjan täytyy olla laajennettavissa. Aina neljän nostinpylvään sarja ei ole riittävä. Kaikissa töissä nostinta ei kuitenkaan tarvita tai siitä voi olla jopa haittaa. Harri Miinin R askaan kaluston korjausja huoltotöiden edellyttämät nostimet ovat kookkaita laitteita, jotka haukkaavat merkittävän siivun korjaamon pinta-alasta. 0400 366 538 Toni Myyrä Lounaisja Varsinais-Suomi Puh. 76 | suomen autolehti 5/22 LAITEKATSAUS Raskaan kaluston nostinpylväät min ilman kaatumisvaaraa. Nostinpylväiden ehdoton valtti onkin niiden liikuteltavuus. . Raskaita ajoneuvoja nostettaessa on erityisen tärkeää, että nosto tapahtuu tasaisesti. Nostinta täytyy kuitenkin pystyä käsittelemään ja siirtelemään yhden henkilön voiRASKAAN KALUSTON NOSTIMET WIHURILTA JAB-sylinterinostimet kuormaja linja-autoille sekä erikoiskalustolle • Nostokapasiteetti aina 40 tonniin asti per sylinteri • Sylinterien lukumäärä kaluston mukaan • Myös räätälöidyt ratkaisut kohteen mukaan • Esim. Niinpä nostimen liikuteltavuuteen ja turvallisuuteen on panostettu niitä suunniteltaessa
vanhan huoltomontun hyödyntäminen sylinterinostimelle KORJAAMOLAITTEIDEN MYYNTIÄ WIHURILLA VUODESTA 1921! VUODESTA 1921 Jari Vilén Eteläja Kaakkois-Suomi Puh. 040 578 3177 Tuomo Jokinen Keski-, Itäja Pohjois-Suomi sekä Etelä-Pohjanmaa Puh. 0400 366 538 Toni Myyrä Lounaisja Varsinais-Suomi Puh. RASKAAN KALUSTON NOSTIMET WIHURILTA JAB-sylinterinostimet kuormaja linja-autoille sekä erikoiskalustolle • Nostokapasiteetti aina 40 tonniin asti per sylinteri • Sylinterien lukumäärä kaluston mukaan • Myös räätälöidyt ratkaisut kohteen mukaan • Esim. 040 773 8353 WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA S-posti: etunimi.sukunimi@wihuri.fi tekninenkauppa.fi wihurikorjaamolaitteet Myynti: korjaamolaitemyynti@wihuri.fi Huolto ja varaosat: korjaamolaitehuolto@wihuri.fi | 020 510 2306 Ravagliolin siirreltävät pilarinostimet • 4, 6 tai 8 pilaria • Nostokyky 3000 8500 kg per pilari • Johdolliset tai johdottomat sarjat Ravagliolin ajosiltanostimet • Nostokyky 25 35 tonnia SAL2205_76-77_LK teksti.indd 77 25.4.2022 7:55:44
12 Saksa Petri Hind 2260 erillisiä lisävarusteita. oheistarvikkeet. Lisä-ID-avain (30 e). Supistussarja henkilöautoille 12 12 26900,00 Sefac / FinntestOy SW2/4 mekaaninen 1055 230 automaattisesti muuttuva nostonopeus 600–750 mm (800 e). Kuumasinkitys maattinen kulumisenja kuormanvalvonta, 10 m sähköliitäntäjohdolla ja (990 e/nostinpylväs). 6-pylvään sarja (48850 e). Autoliitäntä. liitäntä kaukosäätimelle Korkealuokkainen pintakäsittely. – 12 7 17900,00 Emanuel / FinnkoneOy MCL75HS mekaaninen 1092 – Italia Kimmo Korhonen 2590 – 041 591 102 Finkbeiner Sähkö540 1165 Kyllä Lataus: 2,2 7500 1750 90 Kyllä Kevyesti liikuteltava nostinpylvässarja. Alustapukki 950–1450 mm 12 020 741 1622 Itsepidättävä nostoruuvijärjestelmä. 550–1140 mm, neliportainen säätö. 2 kpl lisäpylväitä (9274,20 e). Säätöhaasopii erinomaisesti linja-autoille sekä laajenrukka renkaille halkaisijaltaan nettuna nivelja matalalattiabusseille. Ravaglioli Sähkö650 1140 Kyllä Lataus: 3,0 7500 1761 90 Kyllä Johdoton, 2,4 GHz radioyhteys pylväiden Neljä nostinpylvästä. säädin 10 m johdolla (1250 e). 12 16 32880,00 Ravaglioli S.p.A. Rekisteröi kaikki käytönajan tapahtumat. 500–1200 mm pyörä– 09 4245 1117 halkaisijalle. erittäin tarkka nostokorkeuden säätö. Ohjausyksikkö (890 e). Stertil-Koni Sähkö615 1120 Kyllä Lataus: 3,0 8500 1850 94 Kyllä Nostin laajennettavissa jopa 32 pylvään Neljä nostinpylvästä, joissa Lisäpylväs (6850 e/kpl). Pylväät varustettu 12-bittisellä prosessorilla, jotka on kytketty suoraan nostimeen. / TecalemitOy ST1085FWA hydraulinen 1240 230 sarjaksi. Yhteys pylväiden välillä tapahtuu langattoman Mesh-verkon välityksellä. Ravaglioli Sähkö650 1140 Kyllä Lataus: 3,0 7500 1761 90 Kyllä Säädettävät nostohaarukat, mahdollisuus Neljä nostinpylvästä. pylväässä ohjauskeskus, jossa Alustapukki 1410–2070 mm 12 Saksa Jyrki Vuorenmaa 2650 Pölyltä ja roiskeilta suojattu nostoruuvi. Teco Sähkö355 1100 Ei 230 2,2 5500 1600 170 Ei Reaaliaikainen yhteys nostimeen, voidaan Neljä nostinpylvästä. Hywema Sähkö380 1130 Ei 400 2,8 7500 1700 200 KaukoSäätöhaarukka renkaille 550–1140 mm, Neljä nostinpylvästä, yhdessä Kaksi lisänostinpylvästä (12900 e). Supistussarja kevyille kuorma– 010 8394 400 autoille 730–900 mm (800 e). 12 24 31500,00 Ravaglioli S.p.A. 12 10 17403,23 Teco Automotive Equipment / OyKahaAb C55 mekaaninen 1090 tehdä tarkistukset ja testit etänä tieto12 Italia Joonas Lahti 2503 koneelta, optiona liitettävissä web-kamera 12 040 757 4067 pylväisiin. Poikkipalkki perävaunuille (1980 e). Emanuel Sähkö410 1006 Ei 400 3,0 7500 1750 160 Kyllä – Neljä nostinpylvästä. Vario-haarukka on haarukat ja tarvittavat Suojahuppu roiskevesiä vastaan – 010 271 3001 säädettävissä 570–1300mm leveydelle. Kaksi huoltovapaata Säädettävät nostohaarukat 12 Italia Mikael Österlund 2454 geeliakkua (12 V / 100 Ah) per pylväs. 12 040 734 1186 salasanaa nostimen käyttöön. 12 8 29000,00 Hywema Hebebühnen / DiagnoFinlandOy RGVario mekaaninen 1220 ohjain soveltuu pienemmillekin renkaille. Rakenne 15 m kaapelilla. 12 28 34000,00 Stertil B.V. (760 e/kpl). / WihuriOyTekninenKauppa RAV307H.4WS hydraulinen 1410 230 käyttää yhtä, kahta tai neljää pylvästä, laaja 12 Italia Toni Myyrä 2454 tukeva jalusta pylväsissä, eri akseli12 040 773 8353 korkeuksien valinta, käyttöpaneelissa lcd-näyttö (nostokorkeudet, akun varaus, diagnostiikka). 12 Hollanti Jouni Kiviranta 2465 (7”) kautta myös hanskat kädessä. Ohjaus tapahtuu kosketusnäytön kaikissa siirtopumppukärry. kahden lisänostinpylvään (760 e). SAL2205_78-79 LK taulukko.indd 78 25.4.2022 12:14:08. Neljä nostinpylvästä, joissa Lisäpylväät (6250 e/kpl). Akselipukki (700 e). Sefac Sähkö430 1165 Kyllä Lataus: 1,8 7500 1820 90 Kyllä Akkukäyttöinen, tarkka tasaustoiminto, Neljä nostinpylvästä. 12 Ranska Matti Viitanen 2520 kuorman mukaan. / ContinovaAB RAV307H.4WS hydraulinen 1410 230 välissä. Kauko– 010 6565 199 Käyttäjän ID-tunnistus estää väärän käytön. 12 1 25000,00 Walter Finkbeiner GmbH / SuomenTyökaluOy EHB907V11DC01 hydraulinen 1200 230 Nostinpylvässarja on nopea ottaa käyttöön, jokaisessa nostinpylväässä 12 Saksa Ville Sailamaa 2255 ei vaadi käyttäjiltä käyttöavaimia taikka oma siirtoyksikkö ja akkulaturi. Latausjohto ja ID-avain. 78 | suomen autolehti 5/22 LAITEKATSAUS RASKAAN KALUSTON LIIKUTELTAVAT NOSTINPYLVÄÄT Merkki/malli Käyttövoima Paino/ Koko: AkkuLiitäntäMootNostoNostoNostoKäyttö Laitteenerityispiirteet Hintaansisältyvät Lisävarusteet Takuu: ToimiHinta4:llä Valmistaja/ Maahantuoja/ pylväs leveys käyttöijännite torin teho/ korkeus aika kaikista vakiovarusteet 5tärkeintäjahinta osat, tusaika pylväällä maa yhteyshenkilö/ (kg) syvyys nen (V) teho pylväs (mm) (s) pilareista (euroa, alv %) työt, (viikkoa) (euroa, puhelinnumero korkeus (kW) (kg) matkat alv %) (mm) (kk) Blitz Sähkö620 1107 Kyllä Lataus: 3,0 7500 1753 70 Kyllä Langaton nostinpylväsjärjestelmä, voidaan Neljä nostinpylvästä, akustot, Poikkipalkki rungosta nostamiseen, 12 2–4 24900,00 BlitzRotary GmbH / ArpréOy HydroliftS34-7,5 hydraulinen 1280 230 laajentaa 8 pylvään kokonaisuudeksi ilman laturit, säädettävät nostokapasiteetti 16,4 t (4218 e)
12 24 31500,00 Ravaglioli S.p.A. Latausjohto ja ID-avain. Kuumasinkitys maattinen kulumisenja kuormanvalvonta, 10 m sähköliitäntäjohdolla ja (990 e/nostinpylväs). liitäntä kaukosäätimelle Korkealuokkainen pintakäsittely. / WihuriOyTekninenKauppa RAV307H.4WS hydraulinen 1410 230 käyttää yhtä, kahta tai neljää pylvästä, laaja 12 Italia Toni Myyrä 2454 tukeva jalusta pylväsissä, eri akseli12 040 773 8353 korkeuksien valinta, käyttöpaneelissa lcd-näyttö (nostokorkeudet, akun varaus, diagnostiikka). 12 28 34000,00 Stertil B.V. Yhteys pylväiden välillä tapahtuu langattoman Mesh-verkon välityksellä. Pylväät varustettu 12-bittisellä prosessorilla, jotka on kytketty suoraan nostimeen. Rekisteröi kaikki käytönajan tapahtumat. 12 Ranska Matti Viitanen 2520 kuorman mukaan. (760 e/kpl). erittäin tarkka nostokorkeuden säätö. kahden lisänostinpylvään (760 e). 12 Saksa Petri Hind 2260 erillisiä lisävarusteita. 12 10 17403,23 Teco Automotive Equipment / OyKahaAb C55 mekaaninen 1090 tehdä tarkistukset ja testit etänä tieto12 Italia Joonas Lahti 2503 koneelta, optiona liitettävissä web-kamera 12 040 757 4067 pylväisiin. 12 1 25000,00 Walter Finkbeiner GmbH / SuomenTyökaluOy EHB907V11DC01 hydraulinen 1200 230 Nostinpylvässarja on nopea ottaa käyttöön, jokaisessa nostinpylväässä 12 Saksa Ville Sailamaa 2255 ei vaadi käyttäjiltä käyttöavaimia taikka oma siirtoyksikkö ja akkulaturi. Ohjausyksikkö (890 e). Ravaglioli Sähkö650 1140 Kyllä Lataus: 3,0 7500 1761 90 Kyllä Johdoton, 2,4 GHz radioyhteys pylväiden Neljä nostinpylvästä. 12 040 734 1186 salasanaa nostimen käyttöön. Supistussarja henkilöautoille 12 12 26900,00 Sefac / FinntestOy SW2/4 mekaaninen 1055 230 automaattisesti muuttuva nostonopeus 600–750 mm (800 e). 12 Hollanti Jouni Kiviranta 2465 (7”) kautta myös hanskat kädessä. Sefac Sähkö430 1165 Kyllä Lataus: 1,8 7500 1820 90 Kyllä Akkukäyttöinen, tarkka tasaustoiminto, Neljä nostinpylvästä. Supistussarja kevyille kuorma– 010 8394 400 autoille 730–900 mm (800 e). suomen autolehti 5/22 | 79 RASKAAN KALUSTON LIIKUTELTAVAT NOSTINPYLVÄÄT . 2 kpl lisäpylväitä (9274,20 e). oheistarvikkeet. Neljä nostinpylvästä, joissa Lisäpylväät (6250 e/kpl). Emanuel Sähkö410 1006 Ei 400 3,0 7500 1750 160 Kyllä – Neljä nostinpylvästä. Akselipukki (700 e). / ContinovaAB RAV307H.4WS hydraulinen 1410 230 välissä. Vario-haarukka on haarukat ja tarvittavat Suojahuppu roiskevesiä vastaan – 010 271 3001 säädettävissä 570–1300mm leveydelle. Ravaglioli Sähkö650 1140 Kyllä Lataus: 3,0 7500 1761 90 Kyllä Säädettävät nostohaarukat, mahdollisuus Neljä nostinpylvästä. Alustapukki 950–1450 mm 12 020 741 1622 Itsepidättävä nostoruuvijärjestelmä. / TecalemitOy ST1085FWA hydraulinen 1240 230 sarjaksi. Ohjaus tapahtuu kosketusnäytön kaikissa siirtopumppukärry. Poikkipalkki perävaunuille (1980 e). Säätöhaasopii erinomaisesti linja-autoille sekä laajenrukka renkaille halkaisijaltaan nettuna nivelja matalalattiabusseille. Hywema Sähkö380 1130 Ei 400 2,8 7500 1700 200 KaukoSäätöhaarukka renkaille 550–1140 mm, Neljä nostinpylvästä, yhdessä Kaksi lisänostinpylvästä (12900 e). Kaksi huoltovapaata Säädettävät nostohaarukat 12 Italia Mikael Österlund 2454 geeliakkua (12 V / 100 Ah) per pylväs. säädin 10 m johdolla (1250 e). Stertil-Koni Sähkö615 1120 Kyllä Lataus: 3,0 8500 1850 94 Kyllä Nostin laajennettavissa jopa 32 pylvään Neljä nostinpylvästä, joissa Lisäpylväs (6850 e/kpl). Lisä-ID-avain (30 e). Kauko– 010 6565 199 Käyttäjän ID-tunnistus estää väärän käytön. SAL2205_78-79 LK taulukko.indd 79 25.4.2022 12:14:08. Rakenne 15 m kaapelilla. 12 16 32880,00 Ravaglioli S.p.A. Teco Sähkö355 1100 Ei 230 2,2 5500 1600 170 Ei Reaaliaikainen yhteys nostimeen, voidaan Neljä nostinpylvästä. 500–1200 mm pyörä– 09 4245 1117 halkaisijalle. pylväässä ohjauskeskus, jossa Alustapukki 1410–2070 mm 12 Saksa Jyrki Vuorenmaa 2650 Pölyltä ja roiskeilta suojattu nostoruuvi. Autoliitäntä. 12 8 29000,00 Hywema Hebebühnen / DiagnoFinlandOy RGVario mekaaninen 1220 ohjain soveltuu pienemmillekin renkaille. – 12 7 17900,00 Emanuel / FinnkoneOy MCL75HS mekaaninen 1092 – Italia Kimmo Korhonen 2590 – 041 591 102 Finkbeiner Sähkö540 1165 Kyllä Lataus: 2,2 7500 1750 90 Kyllä Kevyesti liikuteltava nostinpylvässarja. 6-pylvään sarja (48850 e). 550–1140 mm, neliportainen säätö. Koonnut: Harri Miinin Merkki/malli Käyttövoima Paino/ Koko: AkkuLiitäntäMootNostoNostoNostoKäyttö Laitteenerityispiirteet Hintaansisältyvät Lisävarusteet Takuu: ToimiHinta4:llä Valmistaja/ Maahantuoja/ pylväs leveys käyttöijännite torin teho/ korkeus aika kaikista vakiovarusteet 5tärkeintäjahinta osat, tusaika pylväällä maa yhteyshenkilö/ (kg) syvyys nen (V) teho pylväs (mm) (s) pilareista (euroa, alv %) työt, (viikkoa) (euroa, puhelinnumero korkeus (kW) (kg) matkat alv %) (mm) (kk) Blitz Sähkö620 1107 Kyllä Lataus: 3,0 7500 1753 70 Kyllä Langaton nostinpylväsjärjestelmä, voidaan Neljä nostinpylvästä, akustot, Poikkipalkki rungosta nostamiseen, 12 2–4 24900,00 BlitzRotary GmbH / ArpréOy HydroliftS34-7,5 hydraulinen 1280 230 laajentaa 8 pylvään kokonaisuudeksi ilman laturit, säädettävät nostokapasiteetti 16,4 t (4218 e)
Teet sillä asiakkaalle ammattimaisen kustannusarvion omilla hinnoillasi, muunnat sen työmääräykseksi, raportoit tehdyt työt ja tarjoat lopuksi kattavat maksuvaihtoehdot. C942* korjaamo-ohjelmisto MAAILMAN PARAS KORJAAMO-OHJELMISTO » Digitalisoikorjaamositoimistorutiinit » Vapautaaikasituottavaantyöhön » Perushintavain35euroa/kk(sis.alv)! Autokorjaamo.fi on täysiverinen korjaamo-ohjelmisto, jolla digitalisoit korjaamosi päivittäiset toimistorutiinit ja säästät aikasi tuottavaan työhön. » Työmääräyksetjahuoltoselosteetnopeasti » Sähköinentyökalenteri » Laskutusjamaksupääte » Asiakashistoriantallennuspilveen » Tarjoalisätyöthetikorjaustarpeenlöydyttyä » Vakuutusyhtiönlaskuttaminen Kokeile 6 kk ilmaiseksi Ota yhteyttä: info@autokorjaamo.fi SAL2205_80_takakansi indd.indd 80 25.4.2022 7:57:17. Autokorjaamo.fi -käyttäjänä pystyt tarjoamaan alamme parasta asiakaspalvelua. *