2019 6 kesäkuu Laitekatsaus: Penkkitasapainotuskoneet s. 60 SAL1906_1_kansi.indd 1 23.5.2019 21:33:51. 10 Auton tekniikka: Honda CR-V Hybrid s. 14 Öljymyytit kumoon s. 45 Kuljetus-logistiikka toi vaihtoehdot esille s. 48 Vertikaalinen integraatio tehostaa autokauppaa s
Avainkomponentit autoalan ilmastointija jäähdytysjärjestelmiin. OE-hankkeissa kertyneen osaamisen ansiosta Bosalin valmistamat pakokaasujärjestelmät täyttävät tiukimmatkin päästövaatimukset. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. Pakoputkistot Bosal osallistuu aktiivisesti ympäristöystävälliseen liikkumiseen maailmanlaajuisesti. Audille, Fordille, Hondalle, Nissanille ja Moparille. Lisäaineet Liqui Moly-lisäaineet ovat edullinen tapa ylläpitää auton suorituskyky ja ennaltaehkäistä vaurioiden syntyminen. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Laadukkaat ja edulliset K27-tuulilasit ovat saapuneet K27-tuulilasit toimittaa yksi maailman suurimmista tuulilasivalmistajista, joka toimii alkuperäisvalmistajana mm. Nykyaikaiset lisäaineet ovat todellisia täsmätyökaluja autonhoitoon! Saatavilla yleisimpiin automalleihin! koy_sal_06_2019.indd 1 23/05/2019 14.38 SAL1906_2-3.indd 2 24.5.2019 8:36:22
Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Nykyaikaiset lisäaineet ovat todellisia täsmätyökaluja autonhoitoon! Saatavilla yleisimpiin automalleihin! koy_sal_06_2019.indd 1 23/05/2019 14.38 SAL1906_2-3.indd 3 24.5.2019 8:36:52. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. Audille, Fordille, Hondalle, Nissanille ja Moparille. Laadukkaat ja edulliset K27-tuulilasit ovat saapuneet K27-tuulilasit toimittaa yksi maailman suurimmista tuulilasivalmistajista, joka toimii alkuperäisvalmistajana mm. Avainkomponentit autoalan ilmastointija jäähdytysjärjestelmiin. OE-hankkeissa kertyneen osaamisen ansiosta Bosalin valmistamat pakokaasujärjestelmät täyttävät tiukimmatkin päästövaatimukset. Pakoputkistot Bosal osallistuu aktiivisesti ympäristöystävälliseen liikkumiseen maailmanlaajuisesti. Lisäaineet Liqui Moly-lisäaineet ovat edullinen tapa ylläpitää auton suorituskyky ja ennaltaehkäistä vaurioiden syntyminen
Autojen teknisissä ratkaisuissa on suuria eroja. vuosikerta Painos 9600 kpl (3.6.2019) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. Kansainvälistä aineistoa käänneltiin ja väänneltiin suomeksi, ja seurauksena oli sekalainen joukko mietoja, kevyitä, puolikkaita ja täysiä hybridejä. Tuo ikkuna johtuu autoon valitusta yhden vaihteen vaihteistosta. Joku taisi ihan tosissaan yrittää vetää rajojakin noiden luokkien välille. Esimerkiksi Honda CR-V on asteikon toisessa päässä: sähkökäyttö on vahvassa roolissa. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittajat Lauri Pasanen puh. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: •Autoalan Keskusliitto ry •Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Marja Heikkilä Toni Jalovaara Sari Karjanlahti Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Pekka Virtanen Taitto Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2019 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Arkiajo – jos se vielä erityisesti ei sovi hybridille – voi olla pettymys. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Otsikko saa kenet tahansa suomen kielen lehtorin voimaan pahoin. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Rakenne joko on hybridi tai se ei ole. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti •Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi •Suomen Autolehti puh. alv) Kannen kuva Honda ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Hybridi, hybridimpi, hybridein Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 86. DIESELOSAT JA SYTYTYSPUOLAT KATTAVASTI VARASTOSTAMME menesty kanssamme p. Suomen Autolehti referoi silloista keskustelua, ja palautetta tuli arvovaltaiseltakin taholta: ei hybridiä voi tuolla tavalla säätää. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 68 euroa / 10 numeroa (sis. Auto on lähellä sarjahybridiä, mutta se ei ole sitä puhtaasti. Parhaimmillaan edistyksellisimmät hybridit säästävät aidosti. Laite avustaa hieman jossakin kiihdytyksen vaiheessa, eipä sitten juuri muuta. Piste. Ilmiö – mielipaha semantiikkaan liittyen – ei ole uusi. Oliko Ampera hybridimpi kuin moni nykypäivän toteutus. CR-V:n voimalinjassa on vastaava määrä hienostunutta hybriditekniikkaa. Päästään takaisin alun kielileikkeihin. Mekaaninen rakenne on yksinkertaisempi kuin Amperan tai vaikkapa hybriditekniikan edelläkävijän, Toyota Priuksen. Laput silmille ja korville semantiikan taitajat: CR-V ja Prius kamppailevat markkinoiden hybrideimmän tittelistä. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. Heikoimmat järjestelmät tuottavat vain edullisen testituloksen. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi Parhaat ratkaisut asiakkaasi tarpeisiin. 09 6944 021 lauri.pasanen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Jos kyse on vielä ladattavasta hybridistä ja sitä käytetään oikein, säästö voi olla merkittävää. Semantiikka tuli selvitetyksi, mutta autotekniikan maailmassa tilanne on mutkikkaampi. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Denso-Intermotor mainos Suomen autolehti-1018.indd 1 23.10.2018 13.39 SAL1906_4-5.indd 4 24.5.2019 11:57:47. Kehittyneiden hybriditekniikoiden edelläkävijä oli Opel Ampera. Järjestelmä sisälsi kuitenkin lähes kaikki hybridiautotekniikan vaihtoehdot sähköisen vedon ja polttomoottorivedon välillä. Polttomoottoria käytetään suorana ajomoottorina kapeassa ikkunassa. Joku liittyy hybridien luokkaan vaihtamalla tavallisen generaattorin jakohihnalla toimivaan, ja vähän järeämpään. Sen voimalinjan rakenne oli mekaanisesti melko mutkikas. Mukavaa kesää kaikille! Petteri Räsänen Uudet Denso-dieselosat nyt valikoimassamme: suuttimet painepumput määräsolenoidit Tutustu sytytyspuolien laajaan valikoimaan www.autotuotteet.fi palvelussamme. Erilaisia hybridejä tuotetaan kiivasta tahtia, sillä niillä saavutetaan etua polttoaineenkulutuksessa – varsinkin mittaussykleissä. Autojen voimalinjaan liittyvät nykytyyliset hybridipuheet alkoivat jo 1990-luvulla
0207 445 200 | www.hlgroup.fi Parhaat ratkaisut asiakkaasi tarpeisiin. Denso-Intermotor mainos Suomen autolehti-1018.indd 1 23.10.2018 13.39 SAL1906_4-5.indd 5 24.5.2019 11:57:47. Uudet Denso-dieselosat nyt valikoimassamme: suuttimet painepumput määräsolenoidit Tutustu sytytyspuolien laajaan valikoimaan www.autotuotteet.fi palvelussamme. DIESELOSAT JA SYTYTYSPUOLAT KATTAVASTI VARASTOSTAMME menesty kanssamme p
s.10 s.48 Kuljetusja logistiikka-alan suurtapahtuma järjestettiinHelsinginMessukeskuksessaneljänvuoden tauonjälkeen.Mukanaolijälleenkattavakokonaisuusalanajoneuvokalustoajapalveluja.Vaihtoehtoisetkäyttövoimatolivatyksimessujenkeskeisistä puheenaiheista. SAL1906_6-7.indd6 24.5.20198:58:25. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 10 LänsiAuton Opel-siirto Harkittuteko 14 Auton tekninen avaus: Honda CR-V Hybrid Lähesainasähköllä 20 Lyhyet • Laakkonen myy VW-toiminnan • Kaasua nyt, sähköä myöhemmin • Liikenteestä runsas potti veroja • Turvatyynyongelma ratkesi suomalaisvoimin • Ei kuljettajaa, ei ohjaamoa • Mercedes-Benz-vaihtoautoille takuuohjelma • Sähköauton lataus turvallisesti 26 Laajennus toi joustoa Läpimenoajatlyhyemmiksi 30 Markkinoinnista kehittyy tekniikkalaji Verkkoajavirtuaalisuutta 34 Ruotsissa testataan neljää sähkötietekniikkaa Virtaavauhdissa 36 119. ”Yhdistelmä on tehokas siksi, että se pystyy pitämään tehdassuhteet koko ajan kontrollissaan”,toimitusjohtajaTommiKöninkisanoo. New Yorkin autonäyttely Epävarmuusjatkuu 40 Opettajien ja kouluttajien koulutuspäivät Oulussa Päivitystäosaamiseen 42 Autoala kysyi suomalaisten autoilusta Kansavastasi 45 Laitekatsaus Kevyenkalustonpenkkitasapainotuskoneet 48 Kuljetus-Logistiikassa autot näyttävästi esillä Raskaastakevyeen 56 Vaihteisto dieselja bensiinihybrideihin Sähkömoottoriautomaatinsisään LänsiAuton peliliike ryhtyä jälleenmyynnin ohella myös maahantuojaksikuvaaautokaupanmuutosta.Tehoahaetaanvertikaalisestaintegraatiosta
. Aikaisemmin akuissa käytettiin litium-rautafosfaattiteknologiaa (LiFePo), mutta nyt materiaalina toimii litium-nikkeli-mangaani-koboltti (LiNMC). Se on nyt 13,5 kWh. ennakoiva huolto ja tarvittavat korjaukset ?. Sähköisten kilometrien tähden Hybridimallien sähköllä ajettava toimintamatka on haluttu nostaa kaikissa malleissa vähintään 50 kilometriin. Pelkän sähkömoottorin voimin ajaminen onnistuu yli 130 km/h nopeuteen saakka. Kytkin Sähkömoottori Momentinmuunnin SAL1906_48-59.indd 58 24.5.2019 8:42:10 Mercedes-Benzpakkasitehokkaansähkömoottorin automaattivaihteiston sisään.Näinsyntyimoneenmalliinsoveltuvahybridivoimalinja,jokatuleetarjollemyösdieselinä. Tarjolle tulee malli C 300 de. Ensimmäinen on sijoitettu polttomoottorin ja hybridivaihteiston väliin ja toinen on puolestaan integroitu momentinmuuntimeen. Tämä on seurausta akkukemiaan tehdystä muutoksesta, millä kennojen kapasiteetti on saatu nostettua 22 Ah:sta 37 Ah:iin. Daimlerin tytäryhtiön Deutsche Accumotiven valmistaman akuston koko on säilynyt kapasiteetin noususta huolimatta ennallaan. Yhdistetyksi polttoaineenkulutukseksi valmistaja ilmoittaa vanhalla NEDC-syklillä mitattuna ainoastaan 1,6 litraa sadalle kilometrille, mikä tarkoittaa CO 2 päästöiksi muutettuna 42 grammaa kilometriä kohden. s.56 T E H O K K A A T K O R J A A M O R A T K A I S U T PROJEKTIPALVELUT TEHOKASKORJAAMOLAITETURVA . Akuston lataaminen on myös nopeutunut aikaisempaan sukupolveen verrattuna. lakisääteiset tarkistukset ja kalibroinnit kaikille laitemerkeille ?. Mercedes-Benzin ladattava dieselhybridi tulee loppukesästä Suomeen. luotettava projektin johtaminen SAL1906_6-7.indd7 24.5.20198:58:26. 010 271 3000 | info@arpre.fi | www.arpre.fi SUOMALAISTA TYÖTÄ JA JOHTAVIA MAAILMAN MERKKEJÄ ?. Dieselhybridillä vaikuttavat lukemat Loppukesästä Suomeen saatava C 300 de -mallinimellä myytävä dieselhybridi kuluttaa polttoainetta poikkeuksellisen vähän, mikäli ilmoitettuihin kulutuslukemiin on uskomista. osaava korjaamosuunnittelu ?. Tunnuskenttäohjattu staattorin ja roottorin jäähdytys sallivat sähkömoottorin ajamisen pitkään myös suurilla kuormituksilla. korjaamon jatkuva kehittäminen Arpré Oy | p. Dieselmallissa sähkömoottorin kanssa yhteistyössä toimii nelisylinterinen OM 654 -polttomoottori, joka kehittää 143 kW:n tehon. autotehtaiden merkkivaatimukset täyttävät laitteet ?. ammattitaitoinen asennus ?. lestaan 18,7–19,1 kWh/100 km. sopiva laiteratkaisu sopivaan hintaan ?. Tähän on päästy kasvattamalla litiumioniakuston kapasiteettia. Latausteho on saatu tuplattua 3,7 kW:sta 7,4 kW:iin. ?. S I S Ä L T Ö 59 Taitaja kokosi nuoret osaajat Ammattitaitopuntarissa 60 Järkeviä voiteluvalintoja harrasteajoneuvoihin Öljymyytitelävätsitkeinä 64 Suomen Tukkuautot osaksi Alma Mediaa Vaihtoautojenhuutokauppakasvussa 66 Kaksi spiraalia optimoi turbiinipesän Kaikkiirtipakokaasuista 68 Kamera paljastaa kuorma-auton katvealueet Tekniikkalisääturvallisuutta 70 Ohjelmisto tarjoaa taustatukea Vaihtoautomyynninapuri 72 Palvelu yhdistää asiakkaan ja korjaamon Automaatiotaarkirutiineihin 74 Moottoritekniikkaa: KTM LC8c V-muodostariviin 80 Henkilökuvassa Jaakko Ristolainen Opetustyöninnoittama 82 50 vuotta sitten VW-diagnoosi SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 58 teistossa käytetään kahta värinänvaimenninta. Yhdistetyksi sähkönkulutukseksi ilmoitetaan puoPolttomoottorisista malleista tutun 9G-Tronic-vaihteiston päätyyn on lisätty tehokas sähkömoottori. korjaamon laitekannan rekisteröinti ja kuntokartoitus ?. Sähkömoottorin irrotuskytkin, värinänvaimennin ja momentinmuuntimen lukituskytkin on yhdistetty yhdeksi kompaktiksi kokonaisuudeksi sähkömoottorin roottorin yhteyteen. kustannusseuranta budjetoinnin avuksi ?
p. • Nostokyvyt: 3,2 t ja 3,5 t • Täyshydraulinen • Nippavoideltavat nivelet • Galvanoitu jalusta • HyperFlow® -tasausteknologia Autolehti Kesäkuu.indd 2 20.5.2019 13:48:19 Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. Ammattilaisten suorittamaan kuormaja henkilöautojen ilmastoinnin huoltoon suunniteltu ASC 2000 G vähentää käyttöhenkilön tekemän työn sekä huollon läpimenoajan minimiin. Suunniteltu tekemään ammattimainen ilmastointilaitehuolto täysin automaattisesti. Autolehti Kesäkuu.indd 3 20.5.2019 13:48:21 SAL1906_8-9.indd 8 23.5.2019 21:35:58. Täydellinen autonostin laadukkaalle ja hintatietoiselle autotalolle, joka asettaa korkeat vaatimukset työpajalaitteilleen. Automaattiset ilmastoinninhuoltolaitteet Huoltolaite R 1234yf -kylmäaineelle lisävarusteena saatavalla kaasun analysointilaitteella. Laite minimoi manuaaliset työvaiheet ja parantaa huomattavasti läpimenoaikoja. HUOLTO JA ASENNUS Suunnittelusta toteutukseen. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista ASC 2300 G, R134a -kylmäaineelle ASC 5300 G, R 1234yf -kylmäaineelle Huippuluokan helppokäyttöisyyttä. Siinä tapauksessa ASC 5300 G voi olla juuri oikea ratkaisu. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. Ammattimainen ilmastoinnin huolto suoritetaan täysin automaattisesti vain pienellä vaivalla. Nussbaumin patentoidulla HyperFlow® tasaustekniikalla ja mekaanisella turvajärjestelmällä varustettu, huippuhydrauliikan ja mekaanisen turvallisuuden täydellinen yhdistelmä takaa aina täydellisen synkronoinnin. Haluatko laitteen tunnetulta valmistajalta, mutta et halua maksaa enempää, kuin on tarvetta. WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. Etsitkö uudelle R 1234yf -kylmäaineelle soveltuvaa huoltolaitetta. WWW.SUOMENTYOKALU.FI HF 2-pilarinostimet Nostokyvyt: 3000 4600 kg Epäsymmetriset teleskooppivarret. Se hyödyntää WAECON kattavaa tietotaitoa ja kokemusta. Matala rakenne mahdollistaa parhaan sopivuuden pintakäytössäkin. LAITEMYYNTI Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. Jumbo HFC Tuplasaksinostimet Kaksoissaksinostin, jolla voidaan nostaa aina pienistä henkilöautoista, Vito / Transporter -luokan pakettiautoihin
Suunniteltu tekemään ammattimainen ilmastointilaitehuolto täysin automaattisesti. WWW.SUOMENTYOKALU.FI HF 2-pilarinostimet Nostokyvyt: 3000 4600 kg Epäsymmetriset teleskooppivarret. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista ASC 2300 G, R134a -kylmäaineelle ASC 5300 G, R 1234yf -kylmäaineelle Huippuluokan helppokäyttöisyyttä. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. Ammattilaisten suorittamaan kuormaja henkilöautojen ilmastoinnin huoltoon suunniteltu ASC 2000 G vähentää käyttöhenkilön tekemän työn sekä huollon läpimenoajan minimiin. Se hyödyntää WAECON kattavaa tietotaitoa ja kokemusta. Etsitkö uudelle R 1234yf -kylmäaineelle soveltuvaa huoltolaitetta. Täydellinen autonostin laadukkaalle ja hintatietoiselle autotalolle, joka asettaa korkeat vaatimukset työpajalaitteilleen. • Nostokyvyt: 3,2 t ja 3,5 t • Täyshydraulinen • Nippavoideltavat nivelet • Galvanoitu jalusta • HyperFlow® -tasausteknologia Autolehti Kesäkuu.indd 2 20.5.2019 13:48:19 Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. Jumbo HFC Tuplasaksinostimet Kaksoissaksinostin, jolla voidaan nostaa aina pienistä henkilöautoista, Vito / Transporter -luokan pakettiautoihin. p. Matala rakenne mahdollistaa parhaan sopivuuden pintakäytössäkin. Ammattimainen ilmastoinnin huolto suoritetaan täysin automaattisesti vain pienellä vaivalla. Haluatko laitteen tunnetulta valmistajalta, mutta et halua maksaa enempää, kuin on tarvetta. Nussbaumin patentoidulla HyperFlow® tasaustekniikalla ja mekaanisella turvajärjestelmällä varustettu, huippuhydrauliikan ja mekaanisen turvallisuuden täydellinen yhdistelmä takaa aina täydellisen synkronoinnin. WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. LAITEMYYNTI Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. Automaattiset ilmastoinninhuoltolaitteet Huoltolaite R 1234yf -kylmäaineelle lisävarusteena saatavalla kaasun analysointilaitteella. Laite minimoi manuaaliset työvaiheet ja parantaa huomattavasti läpimenoaikoja. HUOLTO JA ASENNUS Suunnittelusta toteutukseen. Siinä tapauksessa ASC 5300 G voi olla juuri oikea ratkaisu. Autolehti Kesäkuu.indd 3 20.5.2019 13:48:21 SAL1906_8-9.indd 9 23.5.2019 21:35:58
. Silloin kerrottiin, että saksalainen autovalmistaja Opel Automobile GmbH oli päättänyt myydä merkin täkäläisestä maahantuonnista vastanneen Opel Finlandin liiketoiminnan alan vähittäiskauppiaana tunnetulle LänsiAuto Oy:lle. SAL1906_10-13.indd 10 23.5.2019 19:57:23. Eikö se vuorostaan johda tulevaisuudenkuvaan, jossa perinteisen automaahantuojan rooli kutistuu kutistumistaan ja voi jopa tyrehtyä olemattomiin. Pace on marraskuussa 2017 julkistettu strateginen kehityshanke, jonka tavoitteena on nostaa pitkään tappiota tehnyt Opel plussalle viimeistään vuonna 2020. Miten Opelin ja LänsiAuton välistä manööveriä perustelee ostavan osapuolen nokkamies, vuodesta 1978 autojen vähittäiskauppaa harjoittaneen LänsiAuton toimitusjohtaja Tommi Köninki. Eikö ajan henki ole Köninginkin mielestä se, että valmistajien ja kuluttajien väliset toimitusketjut lyhenevät ja oikenevat. Jukka Saastamoinen 10 Yksi viime vuoden kovimmista suomalaista autoalaa liipanneista uutispommeista putosi elokuussa. Samassa rytäkässä saksalaistehdas ilmoitti, että se siirtää Baltiassa pyörittämänsä Opel-toiminnot Opel Finlandin alaisuuteen. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 LänsiAuton Opel-siirto Harkittu teko Miksi 40 vuotta autojen vähittäiskauppaa harjoittanut LänsiAuto päätti ryhtyä Opelin maahantuojaksi. Jakelutien teho ratkaisee Opel Automobile perusteli liiketoimintakauppojaan toteamalla, että ne olivat osa merkin nykyisen päämiehen PSA:n masinoimaa Paceohjelmaa. Eikö se tarkoita, että jatkossa yhä useampi vähittäiskauppias sivuuttaa maahantuontiportaan ja ryhtyy hoitamaan tehdasyhteydet itse. Yhtiön toimitusjohtaja Tommi Köninki vastaa. Tommi Köninki uskoo, että autokaupan menestysresepti löytyy vertikaalisesta integraatiosta eli maahantuonnin ja vähittäiskaupan yhdistelmästä. Näin Opel Finlandin napanneesta LänsiAutosta oli tulossa merkin uusi maahantuoja paitsi Suomessa myös Virossa, Latviassa ja Liettuassa
Jakelutien aiheuttamat kulut eivät kuitenkaan ole vakioita, vaan seurausta muun muassa siitä, miten kilpailukykyisesti autot hinnoitellaan ja kuinka aktiivisesti niitä markkinoidaan. Muutenkin se voi hallita bisnestään paremmin kuin se, joka on mukana vain vähittäiskaupassa tai joka toimii vain maahantuonnissa ilman omaa jälleenmyyntiverkostoa.” Yhdistelmämalli näyttää voimansa myös siinä vaiheessa, kun kauppa alkaa kytkeytyä tehtaan tietojärjestelmiin ja muihin vastaaviin järjestelmiin. Silti kauppiaiden pitäisi pystyä pyörittämään autotaloja ja satsata vähän markkinointiinkin.” Yhdistelmämalli näyttää voimansa Vastaus löytyy Köningin mukaan vertikaalisesta integraatiosta, maahantuonnin ja vähittäiskaupan muodostamasta yhdistelmästä. Prosessin tuloksena syntyi parisataasivuinen pumaska, jonka taustalta löytyi kuutisentuhatta dokumenttia. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 11 pa ostaisi tavaraa agentilta, jos se voi ostaa sitä suoraan tehtaalta. Tiistaiaamuna istuttiin alas, ja neuvotteluja jatkettiin parin tunnin yötaukoja lukuun ottamatta yhtä soittoa torstaihin aamukolmeen. Nyt LänsiAutosta voi Köningin mukaan sanoa, että se sijoittuu rakenteensa puolesta samaan kastiin kuin autoalan kolme perinteistä mahtipeluria eli Veho, K Auto ja Volvo. Vaikka suurin osa lisämarginaalista hupeneekin markkinointiin, se voi itse päättää, millainen markkinointi on sen kannalta järkevää. ”Sellainen yhdistelmä on tehokas siksi, että se pystyy pitämään tehdassuhteet koko ajan kontrollissaan. ”Tehokas jakelutie on autokaupalle merkittävä kilpailutekijä. ”Jos meillä olisi Baltiassa Henkilöja pakettiautojen maahantuontia ja vähittäiskauppaa sekä leasingja vuokraustoimintaa harjoittava konserni. Nekin toimivat oman jälleenmyyntiverkoston ja maahantuonnin yhdistelmällä. Avainkysymys liittyy Köningin mukaan jakelutiehen ja sen tehokkuuteen. Niihin vaaditaan kompetenssia.” Varovaisin askelin Baltiassa Opelin ja LänsiAuton välinen maahantuontisopimus tuli voimaan joulukuun alussa. LänsiAuto Oy:n toimitusjohtaja Koulutus: KTM, Aalto-yliopiston kauppakorkeakoulu Ura: Veikko Laine Oy 2004–2012, LänsiAuto Oy 2012– Kotipaikka: Helsinki tommi KöninKi ”On totta, että monilla muilla toimialoilla puhtaasti agentuurityyppisten maahantuojien aika alkaa olla jo ohi. Autokaupassa on kuitenkin omat erityispiirteensä”, Köninki sanoo. Perustettu: 1978 Maahantuontimerkki Suomessa ja Baltiassa: Opel Merkkiedustukset Suomessa: Opel, Nissan, Toyota, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Honda Toimipisteet: LänsiAuton autotaloja 8, käytettyjen autojen Auto-Bil-myymälöitä 4 Liikevaihto 2018: 318 miljoonaa euroa Tulos 2018: Liikevoitto 7,1 miljoonaa euroa Henkilöstö: noin 500 Omistajat: Laineen perhe ja Tommi Köninki LänsiAuto oY ”Opel-sopimuksen loppurutistuksesta tuli työläs. Kontrahdin kokoluokkaa ja merkitystä kuvaa, että LänsiAuton vuotuinen liikevaihto ponkaisi kertaheitolla noin 50 prosenttia 400 miljoonan euron kokoluokkaan. Iso osa LänsiAuton kasvusta tulee Virosta, Latviasta ja Liettuasta huolimatta siitä, että toistaiseksi yhtiö harjoittaa noissa maissa pelkkää maahantuontia. Sen tuloksena syntyi parisataasivuinen pumaska, jonka taustalla oli kuutisentuhatta dokumenttia”, Köninki kertoo. Tuollaisia sopimuksia tai kumppanuuksia ei fiilistelemällä rakenneta. ”Kun Opel ilmoitti kuukausia jatkuneiden selvitysten jälkeen, että se oli valinnut uudeksi maahantuojakseen meidät, minulla oli tasan yksi työpäivä aikaa koota tiimi sopimuksen lopullista neuvottelemista ja allekirjoittamista varten.” ”Loppurutistuksesta tuli työläs. Silloin esimerkiksi kysytään, millaisia kuukausieräsopimuksia kauppa voi tarjota kuluttajille ja kuka pystyy kantamaan autojen mahdolliset takaisinostositoumukset.” ”Siinä kuviossa ei ole välttämättä tilaa passiivisille maahantuontiagentuureille, mutta ei sitä tilaa ole kovin paljon pelkkää jälleenmyyntiä harjoittaville kauppiaillekaan. Se ei ole mitenkään yliluonnollista työtä, mutta eivät kaikki jälleenmyyjät voi ruveta sitä yksinkään tekemään. Vähittäiskauppiaiden tilanne on hankala, kun automyynnin tulos painuu jo myyjien palkanmaksun jälkeen helposti miinukselle. Miksi vähittäiskaupSAL1906_10-13.indd 11 23.5.2019 19:57:24. Näin se voi parantaa hieman marginaaliaan. ”Maahantuojaa tarvitaan viimeistään sitten, kun kauppiaat ja valmistaja ryhtyvät integroimaan varastoja ajoneuvologistiikkaansa sekä hankkimaan yleistä hintaymmärrystä. Siihen tarvitaan organisaatio, josta löytyy riittävä määrä ihmisiä, osaamista ja it-infrastruktuuria.” Köninki ei malta olla kehaisematta, millaisen vaikutuksen LänsiAuton väki oli tehnyt Opelin johtoon maahantuontisopimusta sorvatessaan
Säännöllisellä huollolla varmistetaan myös mm. Selvää on, että ensi vuonna meillä on jo oltava Baltiassa nykyistä vahvempi presenssi – joko omien liikkeiden tai vahvojen yksityisten kauppiaiden kautta.” Tähän saakka Köningin ja kumppanien Baltian-panostukset ovat olleet lähinnä sitä, että he ovat terävöittäneet ja tehostaneet sikäläisiä autokaupan toimintatapoja. Se sijoittuu kilometrin päähän Nissan-pisteestä, ja se avataan 4.6.2019. Pyrin rakentamaan liiketoimintakokonaisuuden, jossa maahantuonnista, vuokrauksesta ja leasingista muodostuu parempi oman pääoman tuottopotentiaali kuin pelkästä vähittäiskaupasta.” ”Toisaalta vähittäiskauppakin on olennainen osa kokonaisuutta: ilman sitä kolmea muuta osa-aluetta ei olisi olemassa. Kaikkien näiden muutosten taustalla on selkeä tavoite. ”Esimerkiksi hinnastot ovat olleet Baltiassa huomattavan monimutkaisia. 010 656 5232 HUOLTOSOPIMUKSEN EDUT LYHYESTI TUTUSTU TARKEMMIN WWW.TECALEMIT.FI KOKONAISPALVELUA KORJAAMOILLE SUUNNITTELUSTA YLLÄPITOON KOKO ELINKAAREN AJAN TECALEMIT HUOLTOSOPIMUS SAL1906_10-13.indd 12 23.5.2019 19:57:27. Se tukee meidän maahantuontija vähittäiskauppatoimintaamme, ja siksi meidän on pysyttävä siinä mukana.” ”Toisaalta kansainväliset vuokrausmarkkinat keskittyvät internetportaaleihin, joihin LänsiAuton kaltainen pieni ja paikallinen toimija ei pääse kiinni millään. OTA YHTEYTTÄ SOPIMUSHUOLTOOMME Jouni Herrala jouni.herrala@tecalemit.fi puh. Kun molemmat Espoon talot pääsevät vauhtiin, niissä tehdään yhteensä noin 4000 autokauppaa ja kymmeniä tuhansia huoltotöitä vuodessa. . SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 12 myös vähittäismyyntiä, kokonaisuutta saattaisi olla helpompi hallita. Meidän on arvioitava paikallisia kandidaatteja ja mietittävä sen jälkeen vaihtoehtoa, joka perustuisi omaan verkostoomme. Yksi merkittävä LänsiAuto-uutinen tuli helmikuussa 2018, kun yhtiö ilmoitti allekirjoittaneensa franchising-sopimuksen maailman suurimman autovuokraamoketjun Enterprisen kanssa. Se kertoi sopineensa liiketoimintakaupasta, jonka nojalla yhtiö saa haltuunsa Vehon pääkaupunkiseudulla pyörittämät Honda-toiminnot. LänsiAutolla oli jo vanhastaan 2500 vuokraja leasing-auton laivue. Tuoreimmasta järjestelystään LänsiAuto tiedotti muutama viikko sitten. 010 656 5200 • info@tecalemit.fi • www.tecalemit.fi Korjaamolaitteet – Huolto – Forté – Korjaamosuunnittelu • Minimoi toimintahäiriöt ja tuotantokatkokset • Laitteet turvallisia käyttää • Korjaamolaitekannan kunto tiedossa • Kiinteä tarkastusja huoltohinnoittelu • Selkeä budjetoida tuleville vuosille • Viranomaistarkastukset ja pöytäkirjat ajan tasalla • Havaitut viat korjataan erikseen sovitusti • Kaikki yhteydenotot samaan asiakaspalveluun Korjaamolaitteiden ja -koneiden säännöllinen huolto takaa niiden pitkän käyttöiän ja minimoi yllättävien laiterikkojen mahdollisuuden. Samassa yhteydessä yhtiö vielä ilmoitti, että se rakennuttaa Espooseen toisen, vain Opelia ja Toyotaa kauppaavan autotalon. ”Tähtään parempaan sijoitetun pääoman tuottoon. Melkoisen kohahduksen aiheutti alan piireissä sekin tammikuun alun uutinen, jonka mukaan LänsiAuto oli myynyt Kotkassa, Kouvolassa ja Lappeenrannassa sijaitsevat Volkswagen-, Audija Seat-toimintonsa K Auton tytäryhtiölle K Caara Oy:lle. Enterprise on sitä vastoin jo niissä sisällä. Uskon, että kun nuo neljä asiaa yhdistetään ja kun kokonaisuutta oikealla tavalla pyöritetään, toiminta muuttuu aiempaa olennaisesti kannattavammaksi”, Köninki kertoo. Myös auditointeihin on helpompi valmistautua. Sillä on valmiit järjestelmät esimerkiksi siihen, että se pystyy muuttamaan vuokraushintoja kysynnän ja tarjonnan mukaan”, Köninki perustelee Enterprise-siirtoa. nostinten viranomaistarkastusten ajanmukaisuus. Käytännössä sopimus tarkoittaa, että LänsiAuto alkaa myydä Hondaa Helsingin Herttoniemessä ja Espoon Suomenojalla ja käynnistää lisäksi valtuutetun Honda-huollon Vantaalla. Otsikoita LänsiAuto sai aikaan myös viime elokuun lopun tiedotteella, jossa se kertoi saneeraavansa Espoon Suomenojalla sijaitsevaa toimitaloa Nissanin jälleenmyyntija huoltotoimintoja varten. . . Köninki ja kumppanit ovat pyrkineet terävöittämään baltialaisen autokaupan toimintatapoja. ”Kuukausimaksuihin perustuva autonkäyttö on kasvava megatrendi maailmalla. Laitteet ovat myös turvallisempia käyttää. Sopimuksen ansiosta suomalaiseen katukuvaan ilmestyvät sellaiset maailmankuulut vuokraamobrändit kuin Enterprise Rent-A-Car, Alamo Rent A Car ja National Car Rental. ”Heillä on Insigniastakin seitsemän varustevaihtoehtoa, kun meille riittää pari.” LänsiAuton ja Opelin välinen maahantuontisopimus tuli voimaan vuoden 2018 joulukuussa. Heillä on Opel Insigniastakin seitsemän varustevaihtoehtoa, kun meillä niitä on parisen kappaletta.” Enterprise myllää vuokrausmarkkinat Opelin kanssa tehty maahantuontisopimus on isoin, mutta ei ainoa niistä uutisista, joita on kummunnut LänsiAuton suunnasta kuluneen puolentoista vuoden aikana. Tecalemit Oy • puh
nostinten viranomaistarkastusten ajanmukaisuus. Myös auditointeihin on helpompi valmistautua. 010 656 5232 HUOLTOSOPIMUKSEN EDUT LYHYESTI TUTUSTU TARKEMMIN WWW.TECALEMIT.FI KOKONAISPALVELUA KORJAAMOILLE SUUNNITTELUSTA YLLÄPITOON KOKO ELINKAAREN AJAN TECALEMIT HUOLTOSOPIMUS SAL1906_10-13.indd 13 23.5.2019 19:57:28. 010 656 5200 • info@tecalemit.fi • www.tecalemit.fi Korjaamolaitteet – Huolto – Forté – Korjaamosuunnittelu • Minimoi toimintahäiriöt ja tuotantokatkokset • Laitteet turvallisia käyttää • Korjaamolaitekannan kunto tiedossa • Kiinteä tarkastusja huoltohinnoittelu • Selkeä budjetoida tuleville vuosille • Viranomaistarkastukset ja pöytäkirjat ajan tasalla • Havaitut viat korjataan erikseen sovitusti • Kaikki yhteydenotot samaan asiakaspalveluun Korjaamolaitteiden ja -koneiden säännöllinen huolto takaa niiden pitkän käyttöiän ja minimoi yllättävien laiterikkojen mahdollisuuden. Säännöllisellä huollolla varmistetaan myös mm. OTA YHTEYTTÄ SOPIMUSHUOLTOOMME Jouni Herrala jouni.herrala@tecalemit.fi puh. Tecalemit Oy • puh. Laitteet ovat myös turvallisempia käyttää
Yhdysvalloissa se ehti ensimmäisenä markkinoille pikkuruisella kaksipaikkaisella Insightilla juuri ennen vuosituhannen vaihdetta. Ainoastaan Toyotalla oli tuolloin hybridimalli myynnissä, mutta sekin vain Japanissa. Kiitosta keräsi myös sähkömoottorin kanssa käytetty 0,8-litrainen polttomoottori, joka palkittiin arvostetulla International Engine of the Year -palkinnolla. Kulutuslukemat edustavat yhä tänä päivänä kärkikastia. Suoraa yhteyttä polttomoottorin ja pyörien välillä käytetään ainoastaan tasaisessa moottoritieajossa. Maailmanlaajuisesti 17020 kappaletta myynyt ensimmäisen sukupolven Insight toimi kuitenkin tosielämän testipenkkinä Hondan seuraavien hybridimallien kehitykselle. SAL1906_14-19.indd 14 23.5.2019 20:02:31. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 14 A u ton te k n i ne n a v a us Honda CR-V Hybrid Honda on yksi hybridiautoilun pioneereista. . Suuriin volyymeihin sitä ei varsinaisesti ollut tarkoitettukaan, sillä valtavirrasta poikkeava alumiininen korirakenne teki autosta kalliin valmistaa. Meriiteistään huolimatta kaksipaikkainen Insight ei koskaan saavuttanut erityistä suosiota autoilijoiden keskuudessa. Nämä yhdessä edistyksellisen hybriditeknologian kanssa laskivat polttoaineenkulutuksen merkittävän alhaiselle tasolle. Omamassaltaan alimmillaan 838 kilogrammaisen ajoneuvon ilmanvastus (Cd 0,25) oli tuotantomalleista pienin. Insightin jälkeen Hondan hybridimallien tarjonta kasvoi. Aerodynaamisesti optimoitu Insight oli paperilla vertaansa vailla. Molemmat merkit toivat hybridinsä Eurooppaan vuonna 2000. Lauri Pasanen Polttomoottori, sähkömoottorit ja voimaelektroniikka sijaitsevat kaikki konepellin alla. Akku on puolestaan sijoitettu taakse. Euroopassa niiden myynti kuitenkin lopetettiin vuonna 2014, koska kysyntä ei ollut noussut riittävälle taLähes aina sähköllä Hondan iso katumaasturi liikkuu suurimman osan ajasta sähkömoottorin voimin bensiinimoottorin ladatessa akkuja
CR-V:ssä on Hondan compact global platform -perusrakenne, jota käytetään muun muassa uusimmassa kymmenennen sukupolven Civicissä. Näiden kolmen yhteenlaskettu osuus on nyt 36 prosenttia, kun edellisessä mallissa lukema oli ainoastaan 9 prosenttia. Se tarkoittaa, että uusilla materiaaleilla, valmistusteknologioilla sekä koriin välittyvien voimien tarkalla suunnittelulla lisätään korin jäykkyyttä ja turvallisuutta. SAL1906_14-19.indd 15 23.5.2019 20:02:32. Myös AHSS(780 MPa) ja UHSS-terästen (980 MPa) osuutta on kasvatettu. Uuden CR-V:n teräsrakenteista lähes 9 prosenttia edustaa kehittyneitä PHS-booriteräksiä (press hardening steel), kun edellisessä mallisukupolvessa niitä ei käytetty vielä lainkaan. Myös ohjaamon pohjarakenteissa hyödynnetään reilusti lujia teräslaatuja. Pelkällä polttomoottorilla varustetuissa malleissa kasvaneet mitat ovat sallineet kolmannen penkkirivin lisäämisen taakse. Kuumana muovattujen ja muovausprosessissa karkaistujen teräsosien murtolujuus on jopa 1500 MPa. Suunnittelutyössä lienee onnistuttu hyvin, sillä korin kiertojäykkyys on kasvanut aikaisempaan malliin verrattuna 25 prosenttia. Lujia teräksiä CR-V Hybrid edustaa CR-V-malliston viidettä sukupolvea, joka tuli alun perin myyntiin Yhdysvalloissa vuoden 2016 lopussa. Samalla saavutetaan etuja NVHominaisuuksissa (noise, vibration and harsness). Ohjaamon ympäröivän rakenteen vahvistamiseksi PHS-teräksiä käytetään etenkin Aja B-pilareissa sekä helmakoteloissa. CR-V on yksi maailman myydyimpiä kaupunkimaastureita, ja se on nauttinut Suomessakin suurta suosiota. Korin jäykkyyttä on kasvatettu erityisesti ohjaamon osalta. 15 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 solle. Keulakolarissa syntyvät voimat pyritään ohjaamaan etupään Edellisestä mallista kasvaneet akselija raidevälit tekevät autosta aikaisempaa tilavamman. Useamman vuoden tauon jälkeen valmistaja palasi Euroopan hybridimarkkinoille, ja alkuvuodesta Suomeenkin saatiin CR-V Hybrid. Civic-mallin kanssa jaetussa perusrakenteessa hyödynnetään aikaisempaa enemmän erittäin lujia teräksiä. Matkustajat ympäröivä rakenne on luja, jotta se säilyttäisi muotonsa rajussakin törmäyksessä. Euro NCAP -törmäystestissä auto sai lisäksi täydet viisi tähteä. Rakenteen suunnittelussa on hyödynnetty Hondan ACE-suunnittelufilosofiaa (advanced compatibility engineering). Niiden avulla korista on saatu aikaisempaa kevyempi, turvallisempi sekä samalla myös huomattavasti jäykempi. Pelkällä polttomoottorilla varustetut mallit saatiin muualle maailmaan viime vuonna ja hybridimallin myynti aloitettiin kansainvälisesti vuosimallin 2019 myötä
Auton maavaraa on saatu kasvatettua edellisestä mallista 35 millimetriä massakeskipisteen säilyessä ennallaan. Eurooppalaiseen makuun Ajo-ominaisuudet on viritetty eurooppalaiseen makuun sopiviksi. Innovatiiviset tekniset ratkaisut ja huippulaatu varmistavat loistavat ajo-ominaisuudet myös mutkaisilla ja kuoppaisilla teillä. Iskunvaimentimet kaikille teille. Laatu ja luotettavuus ovat myös Atoy Automotiven kulmakiviä. Vaihteiston kuorien sisältä löytyy kaksi sähkömoottoria, joista toinen toimii generaattorina ja toinen varsinaisena ajomoottorina. Lopuksi isot yhtenäiset kylkien pintapellit kiinnitetään paikoilleen. Nestevaimennettuja puslia käytetään molemmilla akseleilla värinöiden eristämiseksi. Matalakitkaiset iskunvaimentimet Sähköisesti aukeavan takaluukun voi ohjelmoida pysähtymään haluttuun korkeuteen. Melutasoa pienentää myös korin osien aikaisempaa huolellisempi eristäminen sekä lukuisat akustiset paneloinnit. SAL1906_14-19.indd 16 23.5.2019 20:02:33. Testattu. Tämä auttaa välttymään ongelmilta esimerkiksi matalissa parkkihalleissa. Etujousituksessa käytetään MacPherson-joustintukirakennetta, jonka sivuttaisliikehdintä on pyritty minimoimaan ajettavuuden jämäköittämiseksi. Edessä vakaaja on ontto ja taka-akselilla puolestaan malliltaan umpinainen. Tuotantolinjalla korista kootaan ensin sen sisäinen suurlujuusteräksistä koostuva osuus. Amplitudiherkkä iskunvaimennin Nestevaimennettu pusla MacPherson-joustintukirakenne Amplitudiherkkä iskunvaimennin Korista kumityynyillä eristetty apurunko Monivarsituettu akselirakenne Nestevaimennettu pusla KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Sachs-iskunvaimentimet tarjoavat suorituskykyä ja dynamiikkaa turvallisuudesta tinkimättä kaikille teille. Melun torjumiseen käytetään lisäksi aktiivista melunvaimennusta, joka on suunniteltu vähentämään erityisesti polttomoottorista syntyviä matalia äänitaajuuksia. Kompaktissa paketissa on ainoastaan yksi vaihde. Korirakenne on myös aikaisempaa kevyempi, joten auton kasvaneet ulkomitat eivät juurikaan ole vaikuttaneet sen painoon. Niiden hitsaamisessa pistehitsien keskinäinen etäisyys on kriittisissä kohdissa ainoastaan 20 millimetriä, mikä lisää rakenteen jäykkyyttä. SACHS. Vielä pintapelleilläkin vahvistetaan koria. Tavoitteenamme on olla asiakkaillemme vahva ja turvallinen kumppani. Molemmilla akseleilla käytetään kallistuksenvakaajia. PHS-terästen käytöllä A-pilareista on saatu samalla myös 10 millimetriä aikaisempaa sirommat, mikä parantaa kuljettajan näkyvyyttä. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 16 törmäysrakenteiden kautta lujiin Apilareihin sekä pohjarakenteen pitkittäispalkkeihin. Tähän lukeutuvat pilarit ja helmakotelot pintapeltejä lukuun ottamatta. Järjestelmä toimii kahden ohjaamoon sijoitetun mikrofonin avulla ja se on käytössä huolimatta siitä, onko äänentoistojärjestelmä päällä vai ei. Taka-akselilla on käytössä monivarsituenta, jonka apurunko yhdistyy koriin kumityynyjen välityksellä. Korin kasvaneen jäykkyyden myötä myös NVH-ominaisuudet ovat parantuneet. Vahva saksalainen merkki takaa äärimmäisen turvallisuuden ja optimaalisen ajomukavuuden. Turvallinen
KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Sachs-iskunvaimentimet tarjoavat suorituskykyä ja dynamiikkaa turvallisuudesta tinkimättä kaikille teille. Ohjauksesta löytyy ominaisuutena suoraanajoavustin, joka helpottaa ajoa kallistetuilla tieosuuksilla. Testattu. Tavaratilan alle piilotettua akustoa lukuun ottamatta se on saatu mahdutettua kokonaisuudessaan konehuoneeseen. Akustoa ladataan polttomoottorista ja jarrutuksesta kerättävän energian avulla. Suurimman osan ajasta polttomoottori pyörittää generaattoria, joka puolestaan luo sähköä ajomoottorille. Vaihteiston kuorien sisään on kätketty kaksi sähkömoottoria, joista toinen toimii generaattorina ja toinen ajomoottorina. Tavoitteenamme on olla asiakkaillemme vahva ja turvallinen kumppani. SACHS. Näin esimerkiksi kuljettajan suorittamassa hätäjarrutuksessa jarrupaine saadaan nostettua nopeasti maksimaaliselle tasolle. Turvallinen. Jarrupoljin on kevyt painaa ja jarrutuspaine saadaan tarvittaessa kasvatettua nopeasti. Tällä on pyritty vähentämään ohjauspyörään tiestä välittyviä värinöitä. Toteutuksen avulla saavutetaan Hondan mukaan erinomainen ohjausvaste ja -tuntuma. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 ovat aikaisempaa herkkäliikkeisemmät. Hitaissa nopeuksissa auton hallittavuutta helpottaa aikaisempaa tiuhempi ohjaus, kun ohjauspyörä kääntyy ääriasennosta toiseen ainoastaan 2,3 kierrosta. Vahva saksalainen merkki takaa äärimmäisen turvallisuuden ja optimaalisen ajomukavuuden. Välityssuhde on muuttuva. Mutkissa auton kääntymistä edesauttaa nelipiirisen jarrujärjestelmän sähköinen jarruvoimanjako, joka hidastaa käännöksessä sisempiä pyöriä. Ohjausakselin halkaisijaa on kasvatettu reilu kolmannes ja se on nyt 30 millimetriä. Hybridimallissa käytettävät jarrut ovat melko kookkaat. Sähköinen ajotila Sähkötoiminen jarrutehostin säätyy ajonopeuden ja jarrupolkimesta saadun tiedon mukaan. Iskunvaimentimet kaikille teille. Laatu ja luotettavuus ovat myös Atoy Automotiven kulmakiviä. Tilaa vievää kilpailijoiden suosimaa planeettavaihteistoa ei ole nähty tarpeelliseksi lisätä mukaan yhtälöön. Tiukka paketti CR-V:n hybridijärjestelmä on paketoitu pieneen tilaan. Täyteen varatulla akulla auto pystyy enimmillään noin kahden kilometrin sähköiseen ajoon. Kompaktin rakenteen taustalla on yksinkertainen vaihteisto, joka koostuu yhdestä kiinteästä vaihteesta ja lukituskytkimestä. Molemmilla akseleilla käytettävät nestevaimennetut puslat auttavat eristämään tiestä välittyviä värinöitä. SAL1906_14-19.indd 17 23.5.2019 20:02:33. Ohjausvaihde on toteutettu kahdella pinion-akselilla, joista toinen on yhteydessä ohjauspyörään ja toinen sähkömoottoriin. Innovatiiviset tekniset ratkaisut ja huippulaatu varmistavat loistavat ajo-ominaisuudet myös mutkaisilla ja kuoppaisilla teillä. Sähkötoiminen jarrutehostin ohjaa jarruja ajonopeuden ja kuljettajan jarrupolkimen käytön perusteella. Jarrujärjestelmän ominaisuuksiin lukeutuu mäkilähtöavustin. Taajama-nopeuksissa täysin sähköisen ajon osuus on karkeasti noin puolet ja 100 km/h nopeudessa noin kolmasosa. Etuakselilla jarrulevy on halkaisijaltaan 320 millimetriä ja takana puolestaan 310 millimetriä. Kaupungissa ajettaessa auto vaihtelee automaattisesti sähköisen ajotilan sekä edeltä mainitun hybriditilan välillä hyötysuhteen optimoimiseksi
Tämän lisäksi kardaaniakseli saadaan kytkettyä pois käytöstä, kun nelivetoa ei tarvita, mikä pienentää voimansiirron häviöitä. Polttomoottori yhdistyy suoraan pyöriin ainoastaan tasaisessa moottoritieajossa polttoaineen säästämiseksi. Nelivetojärjestelmä on sama kuin polttomoottorisissa malleissa, jossa voiman välitys taka-akselille on toteutettu monilevykytkimellä, joka yhdistää kardaaniakselin taka-akselin tasauspyörästöön. Kuljettaja pääsee vaikuttamaan voimansiirron toimintaan ohjauspyörään asennettujen vaihdevalitsimen kaltaisten vipujen kautta. Järjestelmän toimintaa ohjataan muun muassa gyroja ohjauskulma-antureiden avustuksella. Suurinopeuksista moottoritieajoa varten vaihteisto on varustettu lukituskytkimellä, joka sallii mekaanisen yhteyden polttomoottorin ja vetävien pyörien välillä. Polttoaineenkulutuksen pienentämisen lisäksi ilmavirtauksien paLitiumioniakusto koostuu 72 kennosta ja toimii 259 voltin jännitteellä. Auton takaosan muotoilulla on pyritty irrottamaan ilmavirtaus siististi auton sivuilta. Pääasiallisena ajomoottorina toimiva sähkömoottori kehittää puolestaan 135 kW tehon ja 315 Nm vääntömomentin. Monilevykytkintä ohjataan hydraulipumpulla, jota käytetään sähkömoottorin avulla. Hybridijärjestelmän rakenteen vuoksi kyseiset lukemat edustavat samalla koko voimanlähteen suoritusarvolukemia. Ilmanvastuksen pienentämiseksi loivaan kulmaan sijoitettu tuulilasi istuu tasaisesti A-pilareiden kanssa ja tuulilasinpyyhkijät on sijoitettu syvälle piiloon konepellin katveeseen. Sähkömoottorin poistaminen voimansiirtoketjun välistä ja polttomoottorin ajaminen tasaisesti lähellä optimaalista käyttöaluetta vähentää polttoaineenkulutusta, mutta ainoastaan yhden harvasti välitetyn vaihteen vuoksi käyttöalue on kapea. Voimansiirto toimii kolmessa eri tilassa. Aerodynamiikkaan paneuduttu Ilmanvastuksella on suuri merkitys ajoneuvojen polttoaineenkulutuksessa etenkin ajonopeuksien kasvaessa. Tällä tavoin taka-akselille saadaan välitettyä jopa 60 prosenttia vääntömomentista. Täysin sähköinen ajotila on käytössä akun lataustilan ollessa riittävä ja kun autoa ei tarvitse esimerkiksi lämmittää. Samasta syystä katto päättyy pieneen takasiipeen. Käyttöaluetta laajentaa hieman sähkömoottori, joka pystyy tukemaan polttomoottoria tietyissä ajotilanteissa. Polttomoottori jauhaa sähköä Autossa on 2,0-litrainen i-VTECbensiinimoottori, joka on sijoitettu moottoritilaan poikittain. Valtaosan ajasta polttomoottori pyörittää sähkögeneraattoria. Etupuskurin alaosan laskevalla muotoilulla hillitään turbulenttisen ilmavirtauksen syntyä. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 18 on myös kuljettajan erikseen valittavissa, mikäli akuston varaustaso on riittävä ja autoa ei tarvitse esimerkiksi lämmittää. LUKITUSKYTKIN LUKITUSKYTKIN LUKITUSKYTKIN BENSIINIMOOTTORI BENSIINIMOOTTORI BENSIINIMOOTTORI RENKAAT RENKAAT RENKAAT GENERAATTORI GENERAATTORI GENERAATTORI SÄHKÖMOOTTORI SÄHKÖMOOTTORI SÄHKÖMOOTTORI AKUSTO AKUSTO AKUSTO SAL1906_14-19.indd 18 23.5.2019 20:02:34. Sport-ajotilassa valinta säilyy kytkettynä. CR-V:n kohdalla ilmanvastuksen pienentämisessä on hyödynnetty virtauslaskennan ja pienoismallien tuulitunnelitestauksen lisäksi ensimmäistä kertaa myös täysikokoisen auton tutkimista liikkuvalla alustalla varustetussa tuulitunnelissa. Niiden avulla noin 1700 kilogrammaa painava auto kiihtyy 0–100 km/h välillä vetotavasta riippuen 8,8 (etuveto) tai 9,2 (neliveto) sekunnissa. WLTP-mittaustavan mukaiset CO 2 -päästölukemat ovat etuvetoisella mallilla 156 g/km ja nelivetoiselle mallilla 166 g/km. Tavallisessa ajotilassa muutokset säilyvät hetken aikaa ja nollaantuvat ajon muuttuessa tasaiseksi tai esimerkiksi kiihdytyksessä. Niiden avulla kuljettaja voi valita ajoneuvon hidastuvuusnopeuden eli sähkömoottorin regeneroinnin vahvuuden. Atkinsonsykliä käyttävä pitkäiskuinen moottori kehittää 107 kW. Valittavia tasoja on neljä. Vaihteiston yhteyteen toteutetun hybridijärjestelmän myötä auto on saatavana sekä etuettä nelivetoisena
Läpät pysyvät kiinni aina olosuhteiden salliessa ja avautuvat ainoastaan jäähdytystarpeen pakottamana. Luotettavat varoitukset Piippauksilla eri tilanteissa varoittava elektroniikka toimii moitteettomasti. Hybridi-mallin akusto pienentää hieman tavaratilaa polttomoottorimalleihin verrattuna. Anturointi niin sivukuin takaliikenteenkin osalta on onnistunut erinomaisesti. 19 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 rantamisella on saatu pienennettyä myös matkustamon melutasoa. Sähköinen kokemus Auton ajamisesta jää hyvin sähköinen kokemus, sillä melkein koko ajan ajetaan sähkömoottorilla. . kooltaan 497 litraa, ja polttomoottorimalleissa se on 561 litraa. Suorituskyky on auton kokoon ja polttoaineenkulutukseen nähden hyvällä tasolla. (Lauri Pasanen, Petteri Räsänen) Kuljettajan edessä on 7-tuumaisella näytöllä toteutettu mittaristo. Takapään uudelleen muotoillut valot piristävät auton ilmettä. Ulkoisesti uusi CR-V on pysynyt muotokielelleen uskollisena. Se ei ole isolle autolle kovin paljon, mutta lunastaako sinänsä yksi markkinoiden huikeimmista hybriditekniikoista sille asetetut odotukset. Niiden avulla auto tunnistaa liikennemerkit, pysyy itsestään kaistalla sekä tekee hätäjarrutuksen tarvittaessa. Ohjauspyörän takaa pilkistävät valitsimet ovat vaihteiden vaihdon sijaan sähkön regeneroinnin voimakkuuden säätöä varten. Älykäs vakionopeudensäädin pyrkii tunnistamaan eteen kiilaavan auton jo ennen sen tapahtumista. Ohjaus on melko napakka ja alusta suodattaa tien epätasaisuudet hyvin. Kuljettajaa avustavien järjestelmien toiminta pohjautuu kameran, tutkan ja ultraääniantureiden kautta saatavaan tietoon. Tavanomainen digitalisaatio CR-V Hybrid on varustettu tärkeimmillä nykyaikaisilla multimediaominaisuuksilla, kuten matkapuhelinintegraatiolla, keskikonsolin kosketusnäytöllä sekä Bluetoothyhteydellä. Esimerkiksi pohja on nykyautoista tuttuun tapaan vuorattu kauttaaltaan muoveilla, joilla on ilmanvastuksen pienentämisen ohella myös akustinen merkitys. Peruutettaessa apuna on risteävän liikenteen tunnistus sekä useamman kuvakulman tarjoava peruutuskamera. Kasvaneet ulkomitat sekä etenkin suuremmat akselija raidevälit tekevät autosta ison ja tilavan. Etusäleikön taakse on asennettu läpät, jotka ohjaavat ajoviiman jäähdyttimille ainoastaan tarpeen vaatiessa. Sisältä auto näyttää ja tuntuu laadukkaalta sekä modernilta. Auton ajettavuus on hyvällä tasolla. Vahingon sattuessa matkustajien turvana on yhteensä kuusi turvatyynyä. Moottorin kytkeytyminen tapahtuu kuitenkin sen verran sulavasti, että siihen ei hetken ajon jälkeen kiinnitä enää mitään huomiota. Sähköautoille ominaista välitöntä vääntömomenttia ja ripeää kiihtyvyyttä ei kuitenkaan ole saatavilla. Mittariston virkaa hoitaa 7-tuumainen näyttö, minkä kautta voi seurata muun muassa hybridijärjestelmän toimintaa. Sen käyntiäänen erottaa selvästi etenkin taajama-ajossa. Etenkin keulan ilme on säilynyt melko lailla entisellään. Samaa sivistyneisyyttä löytyy myös etualueen lähestymisvaroituksista. Tavaratila on hybrid-mallissa Koeajolla koettua Keulan muotoilulla on pyritty pienentämään ilmanvastusta. Futuristisena lisävarusteena autoon on saatavana kuljettajan näkökenttään piilosta nouseva monivärinen hud-näyttö. Avaimeton kulku toimii kätevästi – tosin kahvan nappi ei toimi hansikkaat kädessä. Keulan etusäleikön taakse on sijoitettu sähköisen askelmoottorin avulla kääntyvät läpät, jotka niin ikään auttavat pienentämään ilmanvastusta. Sekalaisen 317 kilometrin koeajon keskikulutus oli auton oman ajotietokoneen perusteella 7,2 l/100 km. Polttomoottorin läsnäolo ei jää epäselväksi. Moneen teknisesti yksinkertaisempaan ratkaisuun verrattuna CR-V:n osalta voidaan puhua aidosta hybridistä. Sama ongelma vaivaa kosketusnäyttöä. SAL1906_14-19.indd 19 23.5.2019 20:02:35. Mystisiä turhia piippauksia ei tule, vaan auto huomauttaa vain silloin, kun siihen on syy. Kiihdytettäessä polttomoottori herää hurisemaan tasaista säveltä, mikä tuntuu aluksi oudolta. Näyttöjä ohjataan ohjauspyörän ja keskikonsolin painikkeista
Ennusteen mukaan kuorma-autojen sähköistyminen on hidasta, koska akkuteknologia ei takaa vielä riittävää toimintamatkaa raskaiden kuormien vetämiseen. Tieliikenteen tavarakuljetukset ja linja-autoliikenne kulkevat vielä pääosin dieselin voimalla. ”Digitalisaation ja jakelutiekustannuspaineiden laukaisema merkkiedustusten konsolidaatiokehitys Suomessa etenee ja kaupan myötä merkkiedustuskirjomme tiivistyy. Keskon tavoitteena on yhteistyössä Volkswagen-konsernin kanssa kasvattaa Volkswagenin, Audin, Seatin, Porschen ja MANin sekä ensi syksystä lähtien myös Bentleyn myyntiä Suomessa. Kaupan toteutuminen edellyttää Kilpailuja kuluttajaviraston hyväksyntää. Kaasua nyt, sähköä myöhemmin Uusiutuvalla dieselillä sekä bioja maakaasulla onkin sähköä tärkeämpi rooli kuorma-autojen päästöjen vähentämisessä lähivuosina. Kaupan kohteena olevien liiketoimintojen yhteenlaskettu pro forma -liikevaihto vuonna 2018 oli noin 259 miljoonaa euroa ja liikevoitto 5,4 miljoonaa euroa. Autoalan ehdottaman hankintatuen suuruus olisi painoluokasta riippuen kaasuautoilla 2000–12000 euroa ja sähköautoilla 4000–20000 euroa. Kaasuja sähkökäyttöisten Bioja maakaasulla on sähköä tärkeämpi rooli kuorma-autojen päästöjen vähentämisessä lähivuosina. Uutena ensirekisteröitävistä raskaista linja-autoista yli kolmanneksen arvioidaan vuonna 2025 kulkevan osittain tai kokonaan sähköllä. Kasvua jatkossakin Laakkonen keskittyy jatkossakin strategiansa mukaisesti vahvistamaan markkina-asemaansa pääkaupunkiseudulla ja maakuntakeskuksissa. ”Koko autotoimiala sekä globaalisti että Suomessa konsolidoituu kovaa vauhtia. Sähkökuorma-autojen hinta on myös yli kaksinkertainen perinteiseen dieseltekniikkaan verrattuna. ”Nyt toteutettava yrityskauppa on jatkoa alkuvuodesta toteutetuille Huittisten Laatuauton ja LänsiAuton liiketoimintojen ostoille. • Visuaalistenraporttienavullatiedostasaa enemmänirtijasitävoitarkastella erinäkökulmistajaeriosienvälisten suhteidenkautta. Ennusteen mukaan noin kolmannes ensirekisteröitävistä pakettiautoista olisi vuonna 2030 sähkötai kaasukäyttöisiä. Ladattavien hybridien osuuden on arvioitu jäävän pienemmäksi kuin henkilöautokannassa. Ensi vuosikymmenellä polttoainevaihtoehdot monipuolistuvat, kun kaasu ja sähkö yleistyvät uusien autojen käyttövoimana. kuormaja pakettiautojen yleistymistä voitaisiin lisätä merkittävästi määräaikaisella hankintatuella. Uusiutuva diesel soveltuu käytettäväksi nykyisissä dieselmoottoreissa. • Monipuolisetraportithalutuillarajauksillamuunmuassa työntehokkuudesta,myynnistäjaasiakasveloista. Osapuolet eivät julkista kauppahintaa. AutoFutur ajoneuvoalan ohjelmistojen suunnannäyttäjä Selainpohjainen raportointityökalu liiketoiminnan seurantaan • Kertookokonaistilanteenhelpostijanopeastiyhdelläsilmäyksellä. Tavoitteena on voimakas kasvu keskeisten kumppanien kanssa ja yli 700 miljoonan euron liikevaihto vuonna 2020. Kauppaan kuuluvat Autotalo Laakkosen Volkswagen-, Audija Seat-liiketoiminnot Hyvinkäällä, Hämeenlinnassa, Joensuussa, Kuopiossa, Lahdessa ja Tampereella. Tässä työssä on tärkeää luoda entistä tehokkaampi jakeluja palveluverkosto palvelemaan sekä kuluttajaettä yritysasiakkaita. Aiemmin toteutettujen yritysostojen kautta Laakkonen on Suomen suurin BMW-, Fordja Škoda-jälleenmyyjä. Laakkonen-konsernin merkkiedustukset ovat jatkossa BMW, Ford, Mazda, Mini, Nissan, Opel, Peugeot, Škoda ja Subaru. Strategiamme mukaisesti tavoitteenamme on edelleen vahvistaa valittujen merkkiedustusten edustuskokonaisuutta, asiakaspalvelua ja palvelutarjontaa Suomessa”, Laakkonen-konsernin toimitusjohtaja Tero Panhelainen toteaa. Olemme erittäin tyytyväisiä kumppanuuteemme maailman suurimman autovalmistajan Volkswagen-konsernin kanssa. Liiketoiminnot jäävät vuokralle Laakkosen omistamiin kiinteistöihin. Joustava hinnoittelu sekä pieniin että myös isompiin tarpeisiin. Kevytja täyshybriditeknologia tulevat sen sijaan vaikuttamaan dieselkuorma-autojen energiatehokkuuteen nopeammalla aikajänteellä. Laakkonen on ollut meidän pitkäaikainen yhteistyökumppanimme, ja nyt tehdyn järjestelyn yhteydessä haluan kiittää heitä lämpimästi hyvästä, vuosikymmeniä kestäneestä yhteistyöstä”, Friman lisää. Hankintatuki vauhdittaisi Linja-autoilla vaihtoehtoisten polttoaineiden osuus kasvaa selvästi nopeammin, sillä julkisen sektorin hankinnoissa painotetaan sähkökäyttöisten bussien hankintaa. Kaupan on ennakoitu toteutuvan 1.7.2019. Kaupan piiriin kuuluvat noin 470 henkilöä siirtyvät vanhoina työntekijöinä Keskon palvelukseen. 20 Laakkonen myy VW-toiminnan 20 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 Kesko-konserniin kuuluva K Caara Oy on sopinut ostavansa Laakkonenkonsernin Volkswagen-, Audija Seat-liiketoiminnot. Myös kaasukäyttöisten kuorma-autojen toimituksia on mahdollista lisätä ja ne tulevat yleistymään etenkin raskaiden yli 16 tonnin kuorma-autojen käyttövoimana sähköä nopeammin. Ostettavaan liiketoimintaan sisältyy uusien ja käytettyjen autojen myynti sekä autojen huoltoja jälkimarkkinointipalvelut. Tiiviissä yhteistyössä heidän kanssaan jatkamme strategian toteutusta”, Keskon autokaupan toimialajohtaja Johan Friman sanoo. Autoalan raskaan kaluston käyttövoimaennusteen mukaan vaihtoehtoiset polttoaineet yleistyvät nopeimmin linjaja pakettiautoissa. Kysy lisää Vitec FuturSoftin myynnistä! 020 728 8730 • info.futursoft@vitecsoftware.com • futursoft.fi AutoFutur-ohjelmisto kaikille autoalan jälki markkinan yrityksille: korjaamoille, varaosaliikkeille, merkkikorjaamoille ja kolarikorjaamoille SAL1906_20-25_lyhyet.indd 20 24.5.2019 9:38:40
• Monipuolisetraportithalutuillarajauksillamuunmuassa työntehokkuudesta,myynnistäjaasiakasveloista. Joustava hinnoittelu sekä pieniin että myös isompiin tarpeisiin. Kysy lisää Vitec FuturSoftin myynnistä! 020 728 8730 • info.futursoft@vitecsoftware.com • futursoft.fi AutoFutur-ohjelmisto kaikille autoalan jälki markkinan yrityksille: korjaamoille, varaosaliikkeille, merkkikorjaamoille ja kolarikorjaamoille SAL1906_20-25_lyhyet.indd 21 24.5.2019 9:38:40. • Visuaalistenraporttienavullatiedostasaa enemmänirtijasitävoitarkastella erinäkökulmistajaeriosienvälisten suhteidenkautta. AutoFutur ajoneuvoalan ohjelmistojen suunnannäyttäjä Selainpohjainen raportointityökalu liiketoiminnan seurantaan • Kertookokonaistilanteenhelpostijanopeastiyhdelläsilmäyksellä
Turvatyynyongelma ratkesi suomalaisvoimin jat ovat kutsuneet tähän mennessä jo yli 100 miljoonaa autoa korjattavaksi ja kutsujen määrä tulee kasvamaan. Patentin haltijana on Jyväskylän ammattikorkeakoulu ja keksijänä teknologiayksikön projekti-insinööri FT Mauno Harju. Jyväskylän ammattikorkeakoulun (JAMK) toteuttamassa ANST-hankkeessa selvisi, että ongelman aiheutti turvatyynyn laukaiseva kaasunkehitinyksikkö. ”Ammoniumnitraattipohjaisten räjähteiden räjähdysvoima muuttuu säilytysolosuhteiden vuoksi. Suomalainen räjähdeinnovaatio ratkaisi turvatyynyvalmistajan miljardiongelman. Räjähdysvoima hallintaan Harjun vetämässä hankkeessa patentoitiin ratkaisu ammoniumnitraatin valmistamiseksi niin, että räjähdysvoima pysyy vakiona ja se on ennustettavissa lämpötilan vaihteluista riippumatta. Tästä veropotista noin 4,2 miljardia saatiin henkilöautoilta ja noin 1,2 miljardia tavaraliikenteeltä. Tieliikenteen verokertymä on valtiolle lähes yhtä suuri tulolähde kuin valtion ansioja pääomatuloveron kertymä, jonka määräksi budjetoitiin vuodelle 2018 noin 9,3 miljardia euroa. Japanilainen turvalaitevalmistaja Takata ajautui konkurssiin, kun selvisi, että yhtiön valmistamat turvatyynyt saattoivat räjähtäessään lennättää metallikappaleita ympärilleen. Jos jätetään pois polttoaineiden ja autojen myynnistä sekä autojen huoltotoiminnasta kertyneet arvonlisäverotulot, verokertymä oli 5,5 miljardia euroa. Henkilöja pakettiautoliikennettä verotetaan ilman arvonlisäveroja laskettuna noin 10 sentillä ja kuorma-autoliikennettä noin 20 sentillä ajokilometriä kohti. Liikenteestä runsas potti veroja Polttoaineveroa eniten Suurin tieliikenteen veropotti kerätään polttoaineverolla, jonka kertymä oli viime vuonna lähes 3,0 miljardia euroa. Verokertymä kasvoi noin 70 miljoonalla eurolla vuoteen 2017 nähden. 22 22 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 Liikenteen verokertymä kasvoi viime vuonna 8,4 miljardiin euroon. Hanke toteutettiin Tekesin TUTL-rahoitusohjelman osarahoittamana. Autoveron tuotto kasvoi selvästi, sillä ensirekisteröintien määrä oli viime vuonna suhteellisen korkea ja lisäksi maahan tuotiin ennätysmäärä käytettyjä autoja. Polttoaineverokertymä on veron korotusten takia tällä vuosikymmenellä kasvanut, vaikka polttoaineen kokonaismyynti on viime vuosina pienentynyt, kun ajoneuvojen energiatehokkuus on parantunut. Noin viidennes henkilöautoliikenteen veroista kerätään uuden auton hankinnan yhteydessä perittävänä autoverona, jota valtio keräsi viime vuonna noin 1,0 miljardia. Tieliikenteen verotus on Suomessa kansainvälisestikin mitattuna korkeaa. Ajoneuvoveron kertymä on kasvanut viime vuosina. Tieliikenteestä kerättiin viime vuonna verotuloja noin 8,4 miljardia euroa. Ajoneuvoveron perusveroa kerättiin viime vuonna henkilöautoilta noin 650 miljoonaa euroa ja käyttövoimaveroa eli niin sanottua dieselveroa noin 300 miljoonaa euroa. JAMK on patentoinut ratkaisun ANST-nimellä Suomessa ja jättänyt PCT-hakemuksen kansainvälistä patentointia varten. Maailmanlaajuisesti autovalmistaTieliikenteen verokertymä on kasvanut viimeisen kymmenen vuoden aikana parilla miljardilla eurolla. Turvatyynyjen kaasuntuottamiseen käytetyn ammoniumnitraatin ominaisuudet muuttuivat aineen kuumentuessa ja jäähtyessä autossa useiden vuosien aikana lämpimässä ilmastossa. SAL1906_20-25_lyhyet.indd 22 23.5.2019 20:18:14. Yhdysvalloissa on raportoitu noin 20 kuolemantapausta ja satoja loukkaantumisia. Turvatyynyjen laukaisujärjestelmä puolestaan tarvitsee hallitun räjähdyksen, joka on riittävän voimakas täyttääkseen tyynyn kaasulla, mutta ei niin voimakas, että siitä olisi vaaraa auton matkustajille”, JAMKin ANSThankkeen projekti-insinööri Mauno Harju valaisee
Hinnat sisältävät arvonlisäveron. Itseohjautuvan auton huippunopeus on 85 km/h, mutta testin aikana sen nopeus voi olla enintään 5 km/h. Nopeusrajoituksen asetti Ruotsin liikenneviranomainen, joka on myöntänyt testiin tarvittavan luvan. Toimintamatkaa kuorma-autolla on 200 kilometriä. Testiauton on tarkoitus kulkea reitillä useita kertoja päivässä. Takuu ja toimitusehdot: www.tammerdiesel.fi/ehdot SAL1906_20-25_lyhyet.indd 23 23.5.2019 20:18:15. T-Pod kulkee 300 metrin matkaa varastolta rahtiterminaaliin. Autonomisten kuorma-autojen rooliin uskotaan kasvavan tulevaisuudessa, ja niistä odotetaan apua muun muassa alaa vaivaavaan kuljettajapulaan. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 Ruotsissa testataan autonomisesti liikkuvaa sähkökuorma-autoa, josta puuttuu kuljettajan lisäksi ohjaamo. Matka pitää sisällään useita käännöksiä ja osa matkasta kuljetaan muiden tien käyttäjien kanssa samalla alueella. Autonomisen ajamisen järEi kuljettajaa, ei ohjaamoa jestelmän on toimittanut NVIDIA, ja se toimii 5G-verkossa. UUTTA PUHTIA PELLIN ALLE Vihiojantie 12, 33800 Tampere 03 3142 8200 varaosat.nekala@tammerdiesel.fi www.tammerdiesel.fi Taloudellinen, luotettava ja nopea vaihtoehto moottoriongelmiin VAG: 1.8TFSI CDA/CDAA/CDAB 3 950 € 2.0TFSI CDN/CDNA/CDNB/ 3 950 € CDNC/CDND 2.0TDI CFCA/CKTC/ CBAB/ 4 950 € CAAC/BiTDI MERCEDES-BENZ: Sprinter OM651.XXX 5 950 € Sprinter OM646.XXX 4 950 € BMW: 2.0 diesel N47D20 4 950 € Vaihtomoottorit saatavilla kaikkiin merkkeihin. 26 tonnin kuorma-autossa on kameroita, tutkia ja 3D-antureita, joiden avulla auto voi muodostaa 360 asteen näkymän ympärilleen. Auton liikennöimällä reitillä on paljon liikennettä, joten nopeudet ovat muutenkin alhaisia. Projektin takana on ruotsalainen start-up-yritys Einride, joka käynnisti testin toukokuussa Jönköpingissä. 23 T-Pod kulkee 300 metrin matkaa varastolta rahtiterminaaliin. Pidätämme oikeuden hinnastomuutoksiin. Testi suoritetaan logistiikkayhtiö DB Schenkerin rahtiterminaalissa ja sen on määrä kestää vuoden 2020 loppuun asti. T-Podiksi ristityn kuormaauton liikkumista valvotaan erillisestä valvomosta käsin, josta autoa on myös mahdollista ohjata
Suomeen tuodaan käytettyjä Mercedes-Benzejä useita eri kanavia pitkin. Pahimmassa tapauksessa pistorasia syttyy tuleen. Erityisesti huonokuntoiset pistorasiat voivat kuumentua tällaisessa käytössä vaarallisesti. https://fi-ww.bosch-automotive.com/fi Uusinta pakokaasujen mittaustekniikkaa Bosch BEA 750: Uudella Suomi EURO 5 ja EURO 6 -ohjelmistolla, valmius CoRe-korjaamoverkkoon. Ajan myötä ylikuumenemisen seurauksena pistorasia voi mustua ja liittimet kulua. Tu ke s Daimlerin Mercedes-Benz Certified -vaihtoautojen takuuohjelma on otettu käyttöön Suomessa. ”Mercedes-Benz Certified -konsepti poistaa nämä riskit ja tarjoaa jopa 120000 kilometriä ajettuun autoon kahden vuoden takuun sekä mahdollisuuden huolenpitosopimukseen. Myös koteihin suositellaan asennettaviksi omia latausasemia, joissa sähköauton voi ladata 16 A tai 32 A voimavirtaliitännöistä. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 24 on varmistettava, että käytettävä pistorasia on hyvässä kunnossa. Latausasemissa on erilaiset kuormantasausautomatiikat ja mahdollisuus auton akun käyttämiseen sähkövarastona asunnon tarpeisiin. Joissakin latureissa virta voi myös olla käyttäjän säädettävissä. Sähköja hybridiauton lataaminen on turvallisinta sitä varten suunnitellulla latausasemalla. Sähköautojen mukana tulee myös tilapäisen lataamisen tavallisesta suko-pistorasiasta mahdollistava matkalatauskaapeli. Latausasemien hinnat ovat laskeneet viime aikoina ja niitä saa asennuksen kanssa jo alle 1000 eurolla. Osassa tuontiautoista tehdastakuu ei ole enää voimassa ja silloin auton hankintaan Mercedes-Benz-vaihtoautoille takuuohjelma koetaan liittyvän riskejä. Maahantuojana näemme valmistajan järjestelmien kautta kunkin auton historian, ja voimme siksi myöntää niille takuun”, Vehon markkinointijohtaja Janne Hällfors kiteyttää. Jatkojohtojen tai pistorasiaan liitettävän kellokytkimen käyttö ei ole suositeltavaa, sillä se lisää liitoksia, jotka myös voivat ylikuumentua. Latausasema mahdollistaa sähköauton tehokkaan, nopean ja turvallisen latauksen ja samalla sähkönkulutuksen seurannan. Useimmat autovalmistajat kieltävät omissa ohjeissaan erilaisten adapterien käytön matkalaturien kanssa. Huolenpitosopimus kattaa auton määräaikaishuollot sekä korjaukset sopimusehtojen mukaisesti. Laturiosa kannattaa tukea hyvin, ettei se aiheuta pistorasiaan vääntöä. Sopimukseen voidaan lisätä erilaisia lisäpalveluja, kuten sijaisauto tai rengaspalvelu. Enintään 8 A virta Suko-pistorasian kautta tapahtuvassa latauksessa suositellaan käytettäväksi enintään 8 A virtaa, joka onkin monissa matkalatureissa oletusarvona. Veho-liikkeet toivat takuuohjelman valikoimiinsa toukokuun alussa. Matkalatauskaapelia ei ole tarkoitettu jatkuvaan käyttöön. Muualla ladattaessa on aina varmistettava pistorasian soveltuvuus. Autot tarkastetaan ja havaitut puutteet korjataan valtuutetulla Mercedes-Benz-korjaamolla. Pistorasian kunto vaikuttaa Turvallisuusja kemikaalivirasto Tukesin mukaan tavallisia maadoitettuja suko-pistorasioita (16 A) ei ole suunniteltu kestämään jatkuvaa ja toistuvaa korkeaa kuormitusta, kuten läpi yön tapahtuvaa sähköauton latausta. Työt tehdään valtuutetussa huoltopisteessä alkuperäisiä varaosia käyttäen. Sopimusta voidaan jatkaa, kunnes auto täyttää 10 vuotta tai sillä on ajettu 200000 kilometriä. Käytettyjen Mercedes-Benz-henkilöautojen kysyntä on kasvanut merkittävästi viime vuosien aikana. Korjauksessa käytetään alkuperäisiä Mercedes-Benz-varaosia. Huolenpitosopimuksen kuukausiveloitus määräytyy auton mallin, iän ja vuotuisten ajokilometrien mukaan Takuuohjelma on käytössä jo yli kymmenessä Euroopan maassa ja sen käyttö laajenee kuluvan vuoden loppuun mennessä kattamaan lähes 20 maata. Sähköja hybridiautoille on julkisia latausasemia, joissa lataaminen on tehokasta ja turvallista. Raskas johdossa vapaasti roikkuva laturi voi myös aiheuttaa vääntöä pistorasiaan ja kuluttaa liitosta. Veho-liikkeet aloittivat Mercedes-Benz Certified -takuuohjelman toteuttamisen toukokuun alusta. Tällaista kaapelia käytettäessä Sähköauton lataus turvallisesti Tavanomaisia suko-pistorasioita ei ole suunniteltu kestämään jatkuvaa ja toistuvaa korkeaa kuormitusta, kuten sähköauton lataamista. Huolenpitosopimuskin mahdollinen Mercedes-Benz Certified -takuuvaihtoautoon on mahdollista hankkia myös 12–36 kuukauden pituinen huolenpitosopimus. Kahden vuoden takuu voidaan myöntää Mercedes-Benz-henkilöautoille, jotka ovat enintään kuuden vuoden ikäisiä ja taatun ajohistorian mukaisia ajokilometrejä on enintään 120000. Pyydä tarjous: Bosch.korjaamolaitteet@fi.bosch.com What drives you, drives us SAL1906_20-25_lyhyet.indd 24 23.5.2019 20:18:16
https://fi-ww.bosch-automotive.com/fi Uusinta pakokaasujen mittaustekniikkaa Bosch BEA 750: Uudella Suomi EURO 5 ja EURO 6 -ohjelmistolla, valmius CoRe-korjaamoverkkoon. Pyydä tarjous: Bosch.korjaamolaitteet@fi.bosch.com What drives you, drives us SAL1906_20-25_lyhyet.indd 25 23.5.2019 20:18:16
Tuotteet huolellisesti valitsemalla hyllyjen määrää saadaan lisättyä. . Etenkin seisonta-aikojen lyhentäminen nähtiin asiakkaiden kannalta tärkeänä asiana. Vaikka henkilöstön puolesta olisi ollut mahdollista laittaa auto kuntoon, niin siihen ei välttämättä ollut tiloja”, Leinonen jatkaa. Huoltokuilun lattian ritilän alla kiskoilla kulkeva järjestelmä hankittiin Pellon Group Oy:ltä, joka valmistaa vastaavia laitteita navettojen lannankuljetukseen. Raskaalla puolella on nyt puolestaan käytössä yhteensä viisi läpiajettavaa huoltopaikkaa, kun aikaisemmin huoltopaikkoja oli kolme. Lattiapinta-alaa kuormaautopuolella on remontin jälkeen noin 2000 neliömetriä. ”Jätteenlakaisin säästää työtä ja samalla myös huomattavan summan jätemaksuissa ja on ympäristöystävällinen”, Leinonen toteaa. Rakennusvaiheen alussa tehty hankintapäätös mahdollisti tavallista suuremman varastotornin rakentamisen. ”Laajennuksen tavoitteena on ollut vastata kysyntään, lyhentää jonoja ja nopeuttaa läpimenoaikoja. Ennen jouduimme usein kääntämään asiakkaita pois. Tavalliseksi varastotilaksi muutettuna neliömetrejä olisi Leinosen mukaan tarvinnut 300–400. Tämän vuoksi esimerkiksi uusien huoltokaistojen leveys päätettiin kasvattaa aikaisemmasta kuudesta metristä kahdeksaan metriin. Raskaalla puolella ei tunneta sellaista käsitettä kuin korjaamojono”, Autotalo Hartikaisen huoltojohtaja Taisto Leinonen sanoo. Teknologia tehostaa Remontin yhteydessä korjaamojen tehokkuutta sekä työturvallisuutta pyrittiin parantamaan. Korjaamon arkea tehostettiin myös muilla keinoin. Aukioloaikoja on hiljattain pidennetty. Raskaan kaluston mekaanikkoja työskentelee kahdessa vuorossa nyt yhteensä 13. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 Laajennus toi joustoa Läpimenoajat lyhyemmiksi Autotalo Hartikainen laajensi raskaan kaluston korjaamoaan Kajaanissa. Korjaamon ovet ovat arkisin auki ilta kahdeksaan asti. ”Sijaintimme Valtatie 5:n varrella tuo korjaamon asiakkaiksi paljon matkalaisia, joita on pystyttävä palvelemaan saman tien. Lauri Pasanen 26 Autotalo Hartikaisen Kajaanin toimipisteen kuorma-autokorjaamon laajennus valmistui vuoden vaihteessa ja uudistetun korjaamon avajaisia päästiin viettämään helmikuun alussa 2019. Huoltopaikkojen määrän kasvettua rekrytoitiin neljä uutta mekaanikkoa ja kaksi toimihenkilöä. Tavoitteena oli vastata kysyntään, lyhentää jonoja ja nopeuttaa läpimenoaikoja. Laajennuksen myötä autotalo pystyy tarjoamaan parempaa ja nopeampaa palvelua erityisesti raskaan kaluston asiakkaille. Varastotornin sisällä on 84 erillistä hyllyä, joiden kunkin kantavuus on 500 kilogrammaa. Huoltokuilujen alla sijaitsevaan kaivoon sijoitettu laite lakaisee kiinteän jätteen kuilun toisessa päässä sijaitsevaan säiliöön, josta se kuivuttuaan nostetaan trukilla pois vietäväksi. Meillä on vielä joitakin hylSAL1906_26-29_Läpimenoajat...indd 26 24.5.2019 9:39:46. Toinen työskentelyä tehostava sekä samalla tilaa säästävä hankinta oli valtava automaattinen varastojärjestelmä. 14 metriä korkean tornin asentaminen vaati perustuksilta 120 tonnin kantavuuden. Vuonna 1995 Veho Oy:ltä hankittu autotalo on yksi Kainuun suurimmista kevyen ja raskaan kaluston korjaamoista. Ajoneuvonostimia on kevyellä puolella 12. Asiakkaita palvellaan myös lauantaisin. Aukioloaikojen laajennusta harkitaan myös henkilöautopuolelle, sillä siellä käy paljon asiakkaina muun muassa taksiyrittäjiä. Järjestelmä säästää merkittävästi lattiapinta-alaa. Korjaamohallien yhteenlaskettu pinta-ala on noin 3500 neliömetriä. Nyt kevyen puolen tavoin raskaan kaluston korjauspaikoilla nesteet saadaan jakelujärjestelmän kautta suoraan pistooleista. ”Nesteidenjakelujärjestelmä säästää tilaa ja tuo sitä kautta tehokkuutta työntekoon”, Leinonen toteaa. Lisää työskentelytilaa saatiin myös korvaamalla vanhanaikainen yksittäisiin tynnyreihin perustuva tapa lisätä nesteitä rakentamalla uusi jakelujärjestelmä myös raskaalle puolelle. Uusien huoltopaikkojen huoltokuilut varustettiin nerokkaalla puhdistuslaitteistolla. ”Hyllyjen korkeus säätyy automaattisesti niihin lastatun tavaran mukaan
Tilansäästön ohella laite helpottaa myös inventointia. Yrityksellä on paljon pitkiä asiakassuhteita. Tärkeimpänä uudistuksena tulivat kuitenkin koulutustilat. Maahantuojan koulutusten lisäksi tiloissa on järjestetty myös työturvallisuuskoulutuksia sekä raskaan kaluston kuljettajien ammattipätevyyskoulutuksia. Yleisimmät varaosat pyritään säilyttämään paikan päällä. Alueen kuljetusyrittäjien suosimat kuorma-automerkit ovat vaihdelleet vuosien saatossa vahvasti sen mukaan, miten kutakin merkkiä on alueella myyty. ”Järjestelmästä on ainoastaan positiivisia kokemuksia. Myös lähiseutujen korjaamot ovat käyneet täällä koulutuksissa. ”Omien koulutustilojen myötä meidän ei enää aina tarvitse käydä Helsingissä asti. Koulutuksia omissa tiloissa Laajennuksen yhteydessä päivitettiin henkilöstön sosiaalitilat. Tiloja on ehditty käyttää muun muassa Mercedes-Benzin koulutuksiin. ”Tehdastoimitukset tulevat 24 tunnissa, joten turhaan osia ei kuitenkaan kannata varastoida”, Niemi toteaa. Torni pitää sisällään tällä hetkellä noin 4500 tuotetta. Kiertävät Scania-, Mercedes-Benzja MANkuorma-automyyjät saivat samalla myös omat työhuoneensa. Palvelutarjontaan lukeutuvat esimerkiksi jarrusovitukset sekä ajopiirtureiden tarkastukset ja asennukset. Ne ovat olleet valmistuttuaan kovassa käytössä. Tiloja vuokrataan myös ulkopuoliseen käyttöön. Sähköiseen työmääräykseen tallennettu tieto on selkolukuista ja reaaliaikaista Taisto Leinonen vastaa Autotalo Hartikaisen korjaamoista. Osa asiakkaista käyttää paikasta yhä vanhaa nimeä. Rakenneryhmittäin varastoidut tuotteet on helppo löytää ilman tietokonetta, joten esimerkiksi yövuorossa päivystävä mekaanikko pystyy löytämään tarvitsemansa osan itsenäisesti”, Niemi jatkaa. Läpimenoaikojen nopeuttamiseksi kaikenlaista pientä nippeliä on oltava käden ulottuvilla. SAL1906_26-29_Läpimenoajat...indd 27 24.5.2019 9:39:48. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 27 lyjä asentamatta”, varaosavastaava Markus Niemi sanoo. Laajennuksen myötä jarrut pystytään testaamaan nyt kahdella huoltopaikalla. Yksi autotalon isoimmista asiakkaista on puolustusvoimat, jonka kanssa on tehty systemaattista yhEnnen vuotta 1995 toimipiste tunnettiin Vehona. Uskon, että paikallisten koulutusten määrä tulee tulevaisuudessa vielä kasvamaan”, Leinonen sanoo. Isoja asiakkuuksia Raskaalla puolella kuorma-autojen ja perävaunujen huoltojen ja korjausten lisäksi tehdään paljon muun muassa varusteluja. Mekaanikkojen ja työnjohdon välistä dialogia helpottaa CDK:lta hankittu Mobiilimekaanikko-sovellus. Meille ei tule enää perinteisiä varastoja. Taustalla näkyy yhtiön oma säiliöauto. Selvästi eniten huollettavana käy tällä hetkellä Scaniamerkkistä kalustoa. Kajaanin toimipisteessä on Scanian, Sisun, MANin, MercedesBenzin ja Fuson merkkiedustukset
Armeijan kalustossa Nesteidenjakelujärjestelmä säästää korjaamon lattiatilaa. Perheyrityksen varsinainen autoliiketoiminta tuli mukaan kuvioihin vuonna 1984, jolloin Joensuuhun avattiin ensimmäinen autotalo. Omavalmisteisella työkalulla renkaan siirtäminen käy näppärästi. Yrityksen korjaamotoiminta alkoi vuonna 1968, kun Outokumpuun perustettiin oman kaluston huoltoon ja korjaamiseen keskittynyt maansiirtokoneiden korjaamo. Autotalo Hartikaisen merkkiedustuksiin lukeutuvat henkilöautopuolella Citröen, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Opel, Peugeot ja Suzuki sekä kuorma-autopuolella Scania, Sisu, MAN, Mercedes-Benz ja Fuso. Tällä säästetään jätehoidon kustannuksia. Tuotteet on varastoitu ryhmittäin, joten niitä on helppo hakea myös ilman tietokoneen varaosajärjestelmää. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 28 Yhden miehen maanrakennustoiminnasta vuonna 1965 alkunsa saanut E. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Nykyisin 232 miljoonan euron liikevaihdosta lähes puolet tulee autokaupasta. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL1906_26-29_Läpimenoajat...indd 28 24.5.2019 9:39:49. Lisäksi se parantaa työturvallisuutta ja tehostaa työntekoa. Kaikista toimipisteistä löytyvät henkilöautojen myyntija huoltopalvelut. Hartikainen Oy on kasvanut mittavaksi yhtiöksi. Raskaan kaluston toiminta on lisäksi mukana Joensuun, Kajaanin ja Iisalmen toimipisteissä. Lisäksi repertuaariin lukeutuvat kaivostoiminta ja autokauppa. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Nykyisin yhtiöllä on autotalot Joensuussa, Kajaanissa, Kuopiossa ja Iisalmessa. Raskaan kaluston uusien korjauspaikkojen huoltokuilujen ritilöiden alta löytyy maatiloilta tuttu lakaisujärjestelmä, joka kerää talteen kiinteän öljyisen jätteen. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Kainuun prikaati sijaitsee vain muutaman minuutin ajomatkan päässä autotalosta. Puolustusvoimien autoihin ja perävaunuihin tehdään muun muassa kausittaiset renkaanvaihdot. Maanrakennuksesta autokauppaan teistyötä vuodesta 2006 lähtien. Autotalot työllistävät yhteensä noin 250 henkilöä. 14 metriä korkea varastojärjestelmä pitää sisällään 4500 tuotetta. Joensuulaisyhtiö lukeutuu maanrakennusalalla maan suurimpiin
Se on meidän kannalta hyväksi muodostunut käytäntö”, Leinonen sanoo. . päin, mutta se alkaakin olla jo täynnä. Viimeistely on tarkoitus saada loppuun tulevan kesän aikana”, Leinonen sanoo. 29 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 korjaamon merkkiedustukset ovat vahvasti läsnä. Autot ajetaan paikalle kolonnana ja kuljettajat poistuvat linja-autolla takaisin varuskuntaan. ”Puolustusvoimat tuo autot huoltoon ryppäinä. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL1906_26-29_Läpimenoajat...indd 29 24.5.2019 9:39:50. Viimeistelytyöt ovat tekemättä ja esimerkiksi paikkamerkinnät vielä puuttuvat, mikä hankaloittaa pihan käyttöä. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Taksiasiakkaiden vuoksi aukioloaikoja on harkittu pidennettävän. Piha-aluetta asfaltoitiinkin huomattavasti laajennuksen yhteydessä. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Puolustusvoimien tapa tuoda huoltoon iso määrä autoja yhtä aikaa vaatii reilusti pysäköintitilaa. ”Pysäköintitilaa oli myös tarkoitus tarvittaessa vuokrata eteenHenkilöautopuolen merkkihuolloissa korjataan yhteensä kymmentä merkkiä. Koulutustiloja vuokrataan myös ulkopuolisille. Uusien koulutustilojen myötä paikan päällä on järjestetty muun muassa Mercedes-Benzin merkkikoulutuksia. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi
Henkilön pitää olla tunnettu, halukas ja kyvykäs vaikuttamaan mielipiteisiin ja käyttäytymiseen. Asia pyritään monistamaan ja tekemään siitä oma markkinointilaji, vaikuttajamarkkinointi. Markkinoinnista kehittyy tekniikkalaji Verkkoa ja virtuaalisuutta Virtuaalitodellisuudella voidaan tuottaa uutta sisältöä asiakaskokemukseen. Vaikuttaminen on markkinointia Mikään ei voita automieheksi tiedetyn naapurin kommentteja ja suosituksia autoista ja huolloista. Kauko Kyyrö 30 Autokauppa elää juuri nyt hieman epävarmassa, kipuilevassa tilassa. Suomalainen viihtyy sosiaalisessa mediassa keskimäärin tunnin päivässä. Kyseessä on tehokkain vaikuttajamarkkinointi. . Ala on tosin jo vuosia saanut tyytyä odotuksia alhaisempiin myyntimääriin. Eri kohSAL1906_30-33.indd 30 23.5.2019 20:28:46. Jatkuvuus on olennaista, uskottavuutta ei synny satunnaisilla tuote-esittelyillä. Samaan aikaan vaikuttajamarkkinointi kasvaa – säilyykö uskottavuus. Voiko autoalalle syntyä uskottavaa vaikuttajamarkkinointia. Perinteisissä medioissa, TV:ssä ja sanomalehdissä uutisoidaan uutuuksista, mutta pääasiassa aiheina ovat eri asiakasedut alennuksina, rahoitusetuina ja varusteina. Vaikuttajalähettiläiksi valikoituneet ja rekrytoidut henkilöt esiintyvät videoilla ja kirjoituksilla blogeissa, podcast-ohjelmissa, YouTubessa ja muualla verkkoympäristössä. Autoalalla pitää ottaa huomioon useita kohderyhmiä: uusien autojen ostajat, eri ikäisten käytettyjen autojen ostajat sekä huoltoja korjauspalveluiden tarvitsijat. Näitä naapureita ei kuitenkaan riitä kaikille. Brändin lisäarvoa kasvattavia elämyksiä ja kokemuksia tarjoillaan kuluttajille uusissa kanavissa enemmän tekniikkaa vaativilla tavoilla. Ne eivät tee markkinoinnista onnistunutta, mutta auttavat, jos sisältö osataan tehdä ja kohdistaa oikein. Tekniikat ovat sinänsä vain apuvälineitä ja työkaluja. Ostajat odottavat. Markkinointi on sopeuttanut kustannuksia. Käyttökokemus ja tieto tuotteista mahdollistavat perusteltuja mielipiteitä. Sanomalehtiä luetaan vartti. Mainonta on hieman alavireisessä, varovaisessa tilassa. Tämä tukee markkinointikonseptien muokkaamista uusiksi ja on johtanut vaikuttajamarkkinoinnin nousevaan suosioon
Virtuaalimaailma tuo valinnat todentuntuisina tutustuttaviksi. DS esittelee myymälässään premiumtason mallistoaan VR-istuimen avulla. Internetsivuilla olevien konfiVirtuaalisen todellisuuden mahdollisuudet markkinoinnissa ovat rajattomat. Olennaista on, että näkymä on moniulotteinen ja siihen liittyy uskottava todellisuus. Elämys kytkettiin tavallisen auton koeajoon lisäkokemuksena. Virtuaalinen todellisuus (VR, virtual reality) hyödyntää 3D-grafiikkaa ja 360 asteen videota. Tuosta ajasta kolme tuntia menee videoiden ja muun liikkuvan kuvan katseluun eri päätelaitteilta. Ikimuistoiset koeajot tallentuivat videoille, jotka saivat miljoonia katselukertoja. VR-lasit päässä auton voi kokea todentuntuisesti sisältä ja aidossa katuympäristössä. Foorumille kirjautuneita on tuhansia ja aktiivisesta osallistumisesta löytyy paljon hyödyllistä käytännön tietoa. Aika on kuitenkin ajamassa tuotetai tunnelmavideoiden ohi. Nyt tarvitaan osallistavia ja elämyksiä tuottavia elementtejä mukaan. Kun auto ajettiin koeajon päätteeksi telttaan, se siirtyi virtuaalisesti pikataipaleelle. Hieman nykyistä yksinkertaisempaa tekniikkaa kuitenkin vielä kaivataan. Jatkona seurasi virtuaalinen varikko, jossa pääsi kokemaan ralliauton huoltoa ja säätöä. Lisäksi voi vaihtaa varusteita, värejä ja vanteita. Ne ovat usein tarinattomia ja viestintä on yksisuuntaista. Toyota toteutti virtuaalisen rallierikoiskoekokemuksen tavallisen auton koeajon yhteydessä. SAL1906_30-33.indd 31 23.5.2019 20:28:48. Toyota hyödynsi rallia lisää rakentamalla VR-tekniikalla varikkoympäristön, jossa kävijä pystyi osallistumaan ralliauton alustan säätöön ja muihin huoltoihin. Tästä on hyvä esimerkki Motonetin keskustelufoorumi. Kartturi luki nuotteja ja koeajaja yritti pysyä tiellä. Foorumilla ei sinänsä ole ostotai myyntioikeutta, mutta Forumin ylläpitäjä muistuu mieleen, kun tarvetta ilmenee. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 31 deryhmille pitänee tarjoilla eri vaikuttajahenkilöt, jotta käyttökokemukset vahvistaisivat uskottavuutta. Virtuaalitodellisuutta markkinointiin Suomalainen käyttää mediaa kahdeksan tuntia vuorokaudessa. Koeajoilla tehdyillä YouTube-videoilla kerättiin miljoonia katsojia. Se jakaa Motonetin brändiympäristön alla omassa sivustossaan auton käyttäjien kysymyksiä, vastauksia, kommentteja, ohjeita ja vinkkejä huollon, varustelun ja ylläpidon tiimoilta. Vaikuttajana voi olla myös kuluttajista muodostunut ryhmä asiantuntijoita. Audin liikkeissä auton voi rakentaa myyjän kanssa erityisessä konfigurointihuoneessa. Toyota toteutti todellisen tuntuisen rallin erikoiskokeen VR-tekniikalla
Valmistavaan perävaunuja metsäkoneteollisuuteen tarjoamme mm. Iso näytön ja VR-lasien avulla asiakas pääsee kokemaan konfiguroimansa auton 3D-mallinnuksena. Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet tulevat Euroopan johtavilta tavarantoimittajilta. Verkottunut auto ja mobiilisovellus mahdollistavat muun muassa etäohjatun lämmityksen ja käynnistyksen. pneumaattisia jarrujärjestelmiä sekä valaistusratkaisuja. Niiden avulla voi rakentaa ja varustella harkinnassa olevaa autoa mieleisekseen. Toimintamme perustuu asiakaskonsepteihin, luotettavaan logistiikkaan, korkealaatuisiin tuotteisiin sekä ammattitaitoiseen henkilöstöön. Se on verkossa. Virtuaalisen todellisuuden mahdollisuudet markkinoinnissa ovat rajattomat. Örum tarjoaa myös raskaaseen kalustoon ensiasennuslaatuiset huollon varaosat sekä valaistustuotteet. Palvelu etsii pysäköintipaikan sekä kertoo auton huoltotarpeet, polttoainemäärän ja auton lukituksen. Koska markkinointi on entistä selkeämmin asiakaskokemuksia ja suosittelua, uusien tekniikoiden on oltava käyttövarmoja ja palveluiden tuotettava lisäarvoa käyttäjilleen. 020 741 1620, diagno@diagno.fi www.orum.fi ÖRUM OY AB on jo yli 90 vuoden ajan palvelut palvellut ammattitaidolla vapaita jälkimarkkinoita auton varaosissa Suomessa. Tekniikoista on jo yksittäisiä toteutettuja esimerkkejä. www.diagno.fi DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh. Sen ominaisuuksia päivitetään ja sitä varustellaan etänä. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja varaosaliikkeet sekä rengasketjut kautta Suomen. Mobiilin ruudut ovat pieniä, tapahtumien rakennelmat kalliita ja VR-lasien käyttö hankalaa. Menestyjä-sertifikaatin saanut Diagno sijoittuu tunnuslukuvertailujen perusteella sekä parhaimpien suomalaisten yritysten että oman toimialansa parhaimpien yritysten joukkoon. Polku kohti itseohjautuvaa autoa sisältää kuitenkin paljon tekniikan innovaatioita, jotka sinänsä tuovat kuluttajalle uusia autolla liikkumisen kokemuksia ja avaavat markkinoinnille uuden maailman. Auto ja mobiili integroituvat Vielä ei taideta julkistaa aikataulua autonomisen autoilun läpimurrolle. SAL1906_30-33.indd 32 23.5.2019 20:28:48. Parhaimmillaan mobiiliyhteys saattaa olla jopa automerkissä pysymisen syy. ÖRUM OY AB, puh. SnapSkan-mobiilipalvelu antaa ajantasaista tietoa auton renkaiden kunnosta ja kunnon vaikutuksesta ajoturvallisuuteen. Mahlen TÄYSAUTOMAATTISET ilmastoinnin huoltolaitteet ACX 350 (R134a) ja ACX 450 (R1234yf) Paikallisvarastojemme valikoima laajeni! Valikoima kasvoi +4000 uutta tuotetta kartoitettuna asiakkaidemme tarpeisiin. Toistaiseksi tekniikoita on hyödynnetty eniten suunnitteluja koulutustyössä sekä tietenkin viihdepeleissä. Lisäksi asiakas näkee esimerkiksi auton sisätilat todellisina ja kuulee auton äänen todenmukaisena. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 guraattoreiden käyttö on yleistä. 010 569 41, myynti@orum.fi Örumnet palvelee 24/7: https://new.orumnet.fi Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet • 7 tuuman kosketusvärinäyttö • Suomenkielinen käyttövalikko • Merkkija mallikohtainen tietopankki • Kylmäainesäiliö 20 litraa • Pitkät 4,5 metrin huoltoletkut (jatkettavissa 7,5 m) • Muunnettavissa eri kylmäaineelle • Langaton tulostus Windows PC:n kautta Kun tarvitset ilmastointihuoltolaitteen tai niihin liittyvää koulutusta, soita aina ensin puh. VR:n yleistyminen markkinointiviestinnässä odottanee vielä innovaatioita siitä, kuinka kokemus saadaan kuluttajalle yksinkertaisesti, kustannustehokkaasti ja samalla mieleenpainuvasti. Auto muuttuu päätelaitteeksi. 010 741 1620. Videoituun todellisuuteen voidaan lisätä graafisia elementtejä ja laittaa nämä vuorovaikutukseen keskenään. Audin liikkeissä rakentamisen voi tehdä myyjän kanssa myös erityisissä konfigurointihuoneissa. Volvo On Call -sovellusta on kiitelty käytännöllisistä lisäarvoa tuottavista ominaisuuksista. Se on integroituneena kännykkään, toimii ääniohjauksella ja on vuorovaikutuksessa ympäristöön, esimerkiksi liikenteen ohjaukseen. Diagno on mukana Kauppalehden Menestyjät 2019 -listalla
Tarvitaan kuitenkin oikeita ja osuvia sisältöjä sekä viestejä. Uusien tekniikoiden avulla avautuvat uudet mahdollisuudet. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 Autosta tulee etäohjattu päätelaite, mikä lisää mahdollisuuksia asiakasviestintään. Vaativa kuluttaja odottaa läpinäkyvyyttä, aitoa palveluinnostusta, laatua ja kohtuullista huolenpitoa. Palveluun kirjautumisen jälkeen auto ajetaan palvelupisteen skannerille ja kännykkään ilmaantuu tietoa renkaista ja niiden turvallisuudesta. 010 569 41, myynti@orum.fi Örumnet palvelee 24/7: https://new.orumnet.fi Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet • 7 tuuman kosketusvärinäyttö • Suomenkielinen käyttövalikko • Merkkija mallikohtainen tietopankki • Kylmäainesäiliö 20 litraa • Pitkät 4,5 metrin huoltoletkut (jatkettavissa 7,5 m) • Muunnettavissa eri kylmäaineelle • Langaton tulostus Windows PC:n kautta Kun tarvitset ilmastointihuoltolaitteen tai niihin liittyvää koulutusta, soita aina ensin puh. Se tuo mukanaan uusia asioita. Mobiili on keskiössä, kun uusia markkinointi-innovaatioita haetaan. Siinä on myyjälle tarjolla tehokas markkinointikohtaaminen. Nokian Renkaiden SnapSkanpalvelu antaa ajantasaista tietoa auton renkaista. . Google tietää, missä autot liikkuvat. Toimintamme perustuu asiakaskonsepteihin, luotettavaan logistiikkaan, korkealaatuisiin tuotteisiin sekä ammattitaitoiseen henkilöstöön. Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet tulevat Euroopan johtavilta tavarantoimittajilta. Ohjaamiseen voi käyttää myös äänitunnistetta. Automarkkinointiin kaivataan innovaatioita Ostopäätökset tehdään tunteella ja järjellä. www.diagno.fi DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh. Örum tarjoaa myös raskaaseen kalustoon ensiasennuslaatuiset huollon varaosat sekä valaistustuotteet. Peugeot’n Mirror Screen siirtää älypuhelimen näytön sisällön auton kosketusnäytölle, josta voi ohjata puhelinta turvallisesti myös äänitunnisteen avulla. Tekniikka lisääntyy markkinoinnissa. Mobiili paikantaa sijainnit ja liikkeet, ja Google tallentaa ne. ÖRUM OY AB, puh. Valmistavaan perävaunuja metsäkoneteollisuuteen tarjoamme mm. Asiakkaan kokema palvelu ja palvelulupauksen aitous ratkaisevat paljon. Tiukassa markkinatilanteessa tunteille ei ole tilaa. Tarjolla ovat eväät palvelun tarkkaan kohdentamiseen. Kun esimerkiksi auton omistaja on varannut huollon tai renkaiden vaihdon, niin mobiilisovellus voisi mainiosti ilmoittaa myyjälle, milloin asiakas tulee huoltoon. SAL1906_30-33.indd 33 23.5.2019 20:28:48. Pitkällä tähtäimellä tunteiden pitäisi kuitenkin olla mukana ja samalla järkisyiden todellisia, ei pelkästään alennuksia. Diagno on mukana Kauppalehden Menestyjät 2019 -listalla. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja varaosaliikkeet sekä rengasketjut kautta Suomen. Tekoäly rakentaa tiedosta profiilin liikkumisen perusteella ja antaa näin eväät optimaalisen liikkumispalvelun tarkkaan kohdentamiseen. 010 741 1620. Mediankäytön uusjako on tapahtunut ja jotkut sosiaaliset mediatkin taitavat olla jo menettämässä suurinta vetovoimaansa. Peugeot’n järjestelmässä älypuhelimen voi integroida auton kosketusnäyttöön, josta sen ohjaaminen onnistuu turvallisesti. pneumaattisia jarrujärjestelmiä sekä valaistusratkaisuja. 020 741 1620, diagno@diagno.fi www.orum.fi ÖRUM OY AB on jo yli 90 vuoden ajan palvelut palvellut ammattitaidolla vapaita jälkimarkkinoita auton varaosissa Suomessa. Kuljettajansa verkkopäivyriin integroituna se kertoo, milloin on aika lähteä sovittuun tapaamiseen ja lataa kännykkään valmiiksi reitin kohteeseen. Tekoäly tuottaa autoilijan liikkumistiedosta asiakasprofiilin. Autoalan markkinointi joutuu puristamaan muuttuvassa tilanteessa esille uusia keinoja. Myös markkinointiviestille avautunee paikkansa. Mahlen TÄYSAUTOMAATTISET ilmastoinnin huoltolaitteet ACX 350 (R134a) ja ACX 450 (R1234yf) Paikallisvarastojemme valikoima laajeni! Valikoima kasvoi +4000 uutta tuotetta kartoitettuna asiakkaidemme tarpeisiin. Autoilun ja liikkumisen hankinta kaipaa vielä lisää virtaviivaisuutta ja yksilöllistä palvelua. Sovellus mahdollistaa auton käytön jakamisen, auttaa kohteiden etsimisessä, etsii puhelinnumerot sekä auttaa hätätilanteissa hälyttämällä apua automaattisesti. Menestyjä-sertifikaatin saanut Diagno sijoittuu tunnuslukuvertailujen perusteella sekä parhaimpien suomalaisten yritysten että oman toimialansa parhaimpien yritysten joukkoon
Elväg E16 avattiin vuonna 2016 ja eRoadArlanda 2018. Elonroad on yksi hankkeen osakkaista. Jos viisi prosenttia (noin 2000 kilometriä) Ruotsin tieverkostosta sähköistetään, raskaan liikenteen päästöt pienentyisivät 50 prosentilla. . Se on tarkoitettu ainoastaan korkeille ajoneuvoille kuten rekoille ja linja-autoille. Sähköteitä voi kutsua myös latausteiksi, sillä ne lataavat sähköauton akkua samalla, kun auto liikkuu. Projekti suunnitellaan kesällä 2019, lapio isketään SAL1906_34-39.indd 34 23.5.2019 20:36:03. Tienpätkä on kaksi kilometriä pitkä ja sen on rakentanut Siemens E16-tielle Sandvikenin lähellä. Kiskon kokonaispituus on 1000 metriä, joista 500 metriä on tienpinnan päällä ja 500 metriä upotetaan tiehen. Tämän ansiosta aikaa vieviin lataustaukoihin ei ole tarvetta pitkilläkään matkoilla. Lars Edling 34 ”Tavoite on pienentää varsinkin raskaan liikenteen päästöjä sähköteiden avulla. Hankkeiden avulla Ruotsin Liikennevirasto kerää tietoa sähköteiden mahdollisuuksista. Elväg Skåne asentaa kokeiluväylän Lundiin ja sitä tulee liikennöimään sähköbussi. Kahden kilometrin pituinen tieosuus on Arlandan lentokentän läheisyydessä ja sitä liikennöi sähkökäyttöinen kuorma-auto. Kaksi koetietä lisää Näiden lisäksi Liikennevirasto antoi huhtikuussa 2019 luvan koeteiden rakentamiseen kahdelle muulle sähkötieprojektille. Lundissa Elväg Skåne -yhteisyritys on kehittänyt järjestelmän, missä on alumiinista, teräksestä ja kumista tehty kisko. eRoadArlandan tekniikka sopii sekä henkilöautoille että korkeille ajoneuvoille. Kun sähkö ladataan ajoneuvon alta, sitä voivat kuitenkin käyttää myös henkilöautot”, Elonroadin perustaja Dan Zethraeus huomauttaa. Elväg E16 -väylällä sähköä saadaan tien yläpuolella kulkevasta virtajohdosta. Autot saavat sähköä kiskosta latausvarren avulla. Sitä liikennöi kaksi hybridirekkaa, jotka rahtaavat lastia Gävlen satamaan. ”Sähkötiemme on tarkoitettu lähinnä busseille ja kuorma-autoille. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 Ruotsissa testataan neljää sähkötietekniikkaa Virtaa vauhdissa Ruotsin maanteillä on testauksessa kaksi erilaista sähkötietekniikkaa, ja kahdelle muulle on annettu lupa koeasennukseen. Elväg E16 avattiin vuonna 2016 Ruotsissa on jo käytössä kaksi kokeiluväylää. eRoadArlandassa sähkö kulkee tiehen upotetussa latauskiskossa. Kuormaauton alla on latausvarsi, joka löytää kiskon ja lataa sähköä automaattisesti. Myös henkilöautot voivat hyödyntää sähköteitä, mutta akkujen fantastisen kehityksen ansiosta henkilöautot voivat ajaa pitkiäkin matkoja ilman hiilidioksidipäästöjä”, Liikenneviraston sähkötieprojektin päällikkö Jan Pettersson arvelee. Elonroad on kehittänyt tekniikan yhdessä Lundin teknisen korkeakoulun kanssa. Se voidaan asentaa nopeasti tien pintaan tai upottaa tiehen
Tekniikkaa testataan vuoteen 2022 saakka. Mariestadissa etsitään keinoja pitkäjänteiseen ja kestävään yhteiskunnan kehitykseen ja myös siellä kiskoja tulevat käyttämään paikallisbussit. Elonroadilla on sopimus myös Mariestadin kanssa. Ruotsin hallitus varasi rahaa Kaksi kilometriä pitkä Elväg E16 -sähkötie on ollut koekäytössä vuodesta 2016. Ihrénin mukaan tämä on kuitenkin vanhentunut käsitys. Liikennevirasto maksaa suuren osan koeteiden kustannuksista. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 35 maahan syksyllä ja sähköbussi alkaa liikennöidä keväällä 2020. Smartroad Gotland puolestaan testaa induktiivista järjestelmää. Smartroad asennetaan Visbyn ja lentokentän välille. ”Haluamme näyttää, että voimme asentaa järjestelmän kosketustekniikkaa halvemmalla ja että saamme likimain yhtä hyvän tehon.” Pidempi sähkötie suunnitteilla Nämä neljä koeväylää ovat Liikenneviraston vuosien 2013 ja 2018 innovaatiohankintojen tuloksia. Suomeksi. www.öljyvalitsin.fi Comma öljyvalitsin verkossa SAL1906_34-39.indd 35 23.5.2019 20:36:05. Vuoden 2019 lopussa sitä liikennöi kuorma-auto ja keväästä 2020 lähtien myös lentobussi. Sähkötietekniikoiden testauksella on tarkoitus saada mahdollisimman paljon tietoa ennen täyden sähkötieverkoston mahdollista rakentamista. eRoadArlandassa sähkö kulkee tiehen upotetussa latauskiskossa. Kosketuksella tai induktiivisesti Elväg Skåne ja muut sähkötieprojektit Ruotsissa käyttävät kosketukseen perustuvaa järjestelmää sähkön siirrossa ajoneuvon ja virtalähteen välillä. Teho tosin laskee, kun etäisyys kasvaa”, Smartroad Gotlandin viestintäpäällikkö Niclas Ihrén sanoo. Rekkarilla. Induktiotekniikalla on maine, että sillä on huonompi teho ja sen infrastruktuuri on huomattavasti kalliimpi kuin kosketustekniikalla toteutettuna. ”Järjestelmä on optimoitu siten, että virtalähteen (tiehen upotetut käämit) ja ajoneuvon alla olevan vastaanottimen välissä on 20– 25 senttimetriä, mutta se toimii 50 senttimetriin saakka. Projekti päättyy 2022. Ja mikä parasta, menemme takuuseen soveltuvuuksista. Induktiivisessa sähkönsiirrossa virtalähteen ja ajoneuvon välillä on monta kymmentä senttimetriä väliä. Mielestämme maailman paras öljyvalitsin
Työttömien määrä on historiallisen alhaisella tasolla, mistä presidentti Donald Trump ottaa kaiken SAL1906_34-39.indd 36 23.5.2019 20:36:06. Sen lisäksi neuvotellaan eurooppalaisen sähkötiestandardin luomisesta. tää Siemensin tekniikkaa – samaa kuin Elväg E16 -reitillä. Toni Jalovaara miljoonan auton, joka on edelleen ihan hyvä taso. Niiden avulla haetaan ratkaisuja kysymyksiin, miten käyttäjiä laskutetaan, mitä liiketoimintamallia käytetään, miten virransyöttö tapahtuu, kuka omistaa infrastruktuurin, miten käyttäjät kokevat sähkötien sekä mikä vaikutus sähköteillä on luontoon ja ihmisiin. Maat ovat sopineet kehittävänsä fossiilipolttoaineista riippumattomia maantiekuljetuksia sekä jakavat tutkimusten tuloksia. selkeitä syitä miinukseen Työllisyys on Yhdysvalloissa hyvällä mallilla. Rekisteröintimäärällä mitaten Yhdysvalloissa on tapahtunut käänne huonompaan, kun automyynti väheni toisena peräkkäisenä vuonna. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 36 Elväg E16 Avattiin: kesäkuu 2016 Pituus: 2 km Ajoneuvot: kaksi Scanian hybridirekkaa Paikka: E16 lähellä Sandvikeniä Tekniikka: tien yläpuolella kulkeva virtajohto Kumppanit: Region Gävleborg, Siemens, Scania eRoadArlanda Avattiin: huhtikuu 2018 Pituus: 2 km Ajoneuvot: DAF-rekka ja henkilöauto Paikka: Arlandan lentokenttä Tekniikka: kosketustekniikka, tiehen upotettu kisko Kumppanit: Elways, NCC, ABT, PostNord Smartroad Gotland Avataan: syksy 2019 Pituus: 3 osuutta yhteensä 1,5 km Ajoneuvot: lentokenttäbussi ja E-force-rekka Paikka: Visbyn lentokenttä Järjestelmä: induktio, virtalähde upotettu tiehen Kumppanit: Electreon, Matters Group, RISE, Gotland Ring Elväg Skåne Avataan: kevät 2020 Pituus: 1 km Ajoneuvo: Solaris-bussi Paikka: Lund Järjestelmä: kosketustekniikka, kisko osin tienpinnan päällä ja osin upotettuna tiehen Kumppanit: Innovation Skåne, Elonroad, Lundin tekninen korkeakoulu, Lundin kunta, Kraftringen Energi Ruotsin liiKEnnEviRaston KoEtiEt vuonna 2018 yhden tai kahden pidemmän, 20–30 kilometrin pilottisähkötien rakentamiseen. Ruotsilla on myös syyskuusta 2017 lähtien ollut yhteistyösopimus Saksan kanssa sähköteistä. . Rekisteröinnit ovat laskusuunnassa ja vakavia lamaannuttavia uhkia on useampia. Mitään kovin dramaattista ei vielä ole tapahtunut, joskin suunta on alan mielestä tietenkin väärä. Saksassa koeteitä rakennetaan kolmella taholla, joista kaksi käytLundiin rakennetaan 1000 metrin koeosuus, jota tulee liikennöimään sähköbussi. . Rakennustyöt tehdään 2021–2022. New Yorkin autonäyttely Epävarmuus jatkuu Vuosi sitten tummat pilvet olivat jo kohonneet Yhdysvaltojen autoteollisuuden ja -myynnin taivaalle, eivätkä ne ole sieltä minnekään kadonneet. Siitä huolimatta uusilla malleilla yritetään pitää markkinoita hyvässä kunnossa. Tänä vuonna markkinoiden arvioidaan jäävän alle 17 119. Keskustelut ovat käynnissä, että myös Ranska saataisiin yhteistyöhön mukaan
Subaru Outbackin uusi sukupolvi muistuttaa suuressa määrin nykyisin myynnissä olevaa, mutta kaikki on uutta niin tekniikassa, sisällä kuin korissa. Mercedes-AMG A35 Sedan liittyy tähtimerkin urheilullisten mallien joukkoon tämän vuoden toisella puoliskolla. Yhdysvalloissa korit ovat nykyisin viistoperäisiä, vaikka autossa on vain pieni takaluukku porrasperäisten tapaan. Suomessa enemmän ostajia löytyy kuitenkin uudistuneelle GLC Coupélle. Myyntiä jarruttaa myös, että monen halvan automallin myynti on lopetettu. 37 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 kunnian itselleen. Myös Fiat Chrysler Automobiles lopettaa kuukausittaisen raporSAL1906_34-39.indd 37 23.5.2019 20:36:08. Niillä riittää hyvää ostettavaa ja varsinkin alle 20000 dollarin autoa etsivälle mallivalikoima on moninkertainen uusiin autoihin verrattuna. Käytettyjen autojen markkinat Mercedes-Benzin osaston tärkein uutuus oli toisen sukupolven GLS. Cadillac CT5 todistaa, että kaikki valmistajat eivät ole menettäneen uskoaan henkilöautoihin. Ford seurasi pian esimerkkiä. Uusien autojen myynnin tarkastelu on aiempaa vaikeampaa, sillä General Motors ilmoitti viime vuonna kertovansa myyntiluvut vain neljännesvuosittain. Uusien autojen hinnat ovat nousseet nopeaan tahtiin. ovat kuitenkin vilkastuneet. Odotettavissa on lisää turvallisuutta ja taloudellisuutta, kun uutuus saapuu Suomeen vuoden 2020 lopulla tai 2021 alussa. Muut autokauppaan vaikuttavat tekijät eivät ole niin hyvällä mallilla. Toinen merkittävä seikka on, että lainojen kustannukset ovat kohonneet. Lisäksi autoista annettavat alennukset ovat pienentyneet
Ram avolava 120026 +15,4 % P-U 3. Sama vaikutus on toisella presidentin aikeella. Tuon ketjun pitää toimia saumattomasti, sillä tehtailla ei varastoida tarvittavia osia pitkäksi aikaa. On mielenkiintoista nähdä, milloin ulkomaalaiset autovalmistajat siirtyvät samaan rytmiin. Autoja viedään Kiinaan ja myös tuodaan jonkin verran sieltä. Toyota RAV4 83820 -8,4 % SUV 8. Jeep Wrangler 49978 -10,0 % SUV 20. Tilava katumaasturi on sisältä ylellinen ja se nappaa varmasti Pohjois-Amerikassa ostajia saksalaismerkeiltä. Ford Explorer 61922 -1,4 % SUV 13. Jeep Grand Cherokee 57749 +8,0 % SUV 16. Oletko valmis. Kun Fiesta on poistunut markkinoilta ja myös Fusionin myynti on loppumassa, Fordilla ei ole pian kotimaassaan myynnissä lainkaan henkilöautoja Mustangia lukuun ottamatta. Automotive Aftermarket Division SAL1906_34-39.indd 38 23.5.2019 20:36:09. Honda Accord 64411 +4,6 % HA 12. Avolavat ovat edelleen jenkkien suosikkeja. Toyota Highlander 52621 -0,5 % SUV 18. Seurauksena olisi autopula ja hintojen kohoaminen. Kiinan kanssa vallalla olleessa kauppasodassa on ainakin tällä hetkellä välirauha. Etenkin eurooppalaisia autoja myyvät ovat jyrkästi tätä vastaan, minkä lisäksi koko ala pitää kauppaa rajoittavia toimenpiteitä vääränä tapana hoitaa asioita. 1 2 On uuden kupin aika. Hän on nimittäin nostanut moneen kertaan esiin korkean tullin Euroopasta tuotaville autoille. Tuonnin keskeyttäminen pysäyttäisi tuotannon ja korvaavien toimittajien löytäminen saattaisi kestää pitkänkin aikaa. Toyota Corolla 78608 +1,0 % HA 10. Viime vuoden tapaan 20 eniten rekisteröidyn automallin joukossa on kuusi sedania, joista ainoastaan Honda Accord on neljän kuukauden jälkeen kasvattanut rekisteröintejään. Etelärajan takaa tuodaan suuri määrä autoja, ja lisäksi sieltä kuljetetaan tehtaille valtava määrä komponentteja. Henkilöautojen osuus Yhdysvaltojen automyynnistä vähenee edelleen. Niissä on tapahtunut lähes historiallinen muutos, kun Ram on noussut Chevrolet Silveradon ohi toiselle sijalle. 3M ™ PPS ™ 2.0 -sarjan maalinsekoitusjärjestelmä. Toyota Camry 81684 -10,0 % HA 9. Markkinoiden pienentyessä suurin osa automalleista on miinuksella ja joukosta erottuu Ramin lisäksi Chevrolet Equinoxin, Honda CR-V:n, Toyota Tacoman ja Jeep Grand CheroLincoln Corsair on Ford Kugan ja Escapen sisarmalli, vaikka sitä ei ulkonäön perusteella ihan heti voisi arvata. Ford F-sarja 214611 +0,2 % P-U 2. Ford Escape 60702 -9,9 % SUV 14. Nissan Altima 51480 -18,8 % HA 19. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 38 Yhdysvaltojen eniten myydyt automallit 1–3/2019 sekä myynnin muutos verrattuna samaan ajanjaksoon vuonna 2018. Chevrolet Equinox 88500 +7,4 % SUV 6. Sillä olisi katastrofaaliset seuraukset autoteollisuudelle. Chevrolet Silverado 114313 -5,7 % P-U 4. Tilanne sai jälleenmyyjät ärähtämään, ja nyt suunnitellaan uutta, edullista Ford-henkilöautoa. Honda Civic 78185 -4,8 % HA 11. Yksi konkreettinen seuraus tapahtumille on, että Ford perui ajatuksen tuoda Focus Activeja Yhdysvaltojen markkinoille. 1. Jeep Cherokee 49420 -2,4 % SUV P-U=Pick-Up/avolava, SUV=maasturi/katumaasturi, HA=henkilöauto usa:n myyntitilasto toinnin tämän vuoden puolen välin jälkeen. Presidentti on uhkaillut moneen otteeseen sulkevansa Meksikon rajan. Nissan Sentra 56793 -5,3 % HA 17. Honda CR-V 87280 +6,4 % SUV 7. Toyota Tacoma 58183 +8,2 % P-U 15. Nissan Rogue 93814 -9,4 % SUV 5. mahdollisuus vielä pahempaan Yhdysvaltojen rekisteröinnit laskevat ja ilmassa ovat samaan aikaan ainekset paljon pahempaan tilanteeseen
Nissan Versa näyttää modernilta, kun se jakaa muotoilun päälinjat suurempien sedanmallien kanssa. Automotive Aftermarket Division SAL1906_34-39.indd 39 23.5.2019 20:36:10. Niistä sekä Honda CR-V että Toyota RAV4 ovat ottaneet paikkansa markkinoillamme. vain vähän tuliaisia Vuosi sitten New Yorkin autonäyttelyssä oli paljon myös meille saatavia uusia katumaasturimalleja. Näkymättömissä on edelleen sama edellisen sukupolven Micran tekniikka kuin ennenkin. Vain Cadillac ja Hyundai toimivat valtavirtaa vastaan esittelemällä merkittävät henkilöautouutuudet. Sähköauto on nykymallia lyhyempi, mutta kasvaneen akselivälin ja leveyden avulla sisätilat ovat runsaat. Ostajien siirtyessä edelleen kohti katumaastureita ei ole yllättävää, että suurin osa New Yorkin autonäyttelyn uutuuksista kuului tuohon luokkaan. 3 3 4 5 2 1 4 5 On uuden kupin aika. Pieni sähköauto on futuristinen ja niin tyylikäs, että ansaitsisi päästä tuotantoon. Merkittävin joukosta on Alabamassa valmistettava toisen sukupolven GLS, joka tulee Suomeen vuoden viimeisen neljänneksen aikana. Tänä vuonna anti oli vähäisempää. Kia HabaNiro ennustaa Niron toisen sukupolven muotoilua. Oletko valmis. . Genesis Mint Concept poikkeaa merkin nykyisistä malleista ja kertoo tulevaisuudesta. Täysin uusi Highlander oli Toyotan ensimmäinen henkilöautomainen suuri katumaasturi ja se tarjoaa kolmerivisenä paljon tilaa usealle matkustajalle. Mercedes-Benzillä oli tapansa mukaan melkoinen uutuusanti. Kookkaan kolmerivisen katumaasturin myynti ei meillä kuitenkaan yllä kuin kymmeniin kappaleisiin. XT6 jakaa perusrakenteensa moottoreita myöten General Motorsin halvempien merkkien kanssa. Merkittävin nähdyistä tulokkaista on Subaru Outback, joka on saapumassa Suomeen pitkällä viiveellä vuoden 2020 lopulla tai 2021 alussa. Cadillac XT6 kilpailee samassa luokassa Toyota Highlanderin kanssa mallilla, jonka tuloa ainakin merkin myyjät ovat odottaneet pitkään. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 keen positiivinen myynnin kehitys. Sen sijaan uudistunut GLC Coupé kiinnostaa laajempaa ostajakuntaa. 3M ™ PPS ™ 2.0 -sarjan maalinsekoitusjärjestelmä. Lisäksi NYIAS:in antia ovat Mercedes-AMG:n uutuudet, porrasperäinen A 35 sekä uudistunut GLC 63 tavallisena ja Coupé-mallina. Toyota Highlander vastaa yhdysvaltalaisten ostajien toiveisiin
Päivien teemana oli kehittää ja referoida yhdessä autoalan tulevaisuuden näkymiä. Tekniikkaa ja osaamisen kehittämistä Koulutuspäivät järjestettiin kaksipäiväisenä. Niinpä Hahto oli kehittänyt havainnollistavia mittausesimerkkejä sekä kaupallisten että itse kehitettyjen havaintomallien avulla. Toisella rastilla Oulun ammattikorkeakoulun projektipäällikkö Hannu Heikkilä ja lehtori Janne Ilomäki esittelivät katsastajien alalletulokoulutusta Pohjois-Suomessa. Osallistujilla oli tämän jälkeen mahdollisuus päivittää viiden vuoden välein uusittava autoalan SFS 6002 -sähköturvallisuuskoulutus tai vaihtoehtoisesti osallistua rastityöpajoihin. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 Opettajien ja kouluttajien koulutuspäivät Oulussa Päivitystä osaamiseen Autoalan teknologian osaamisen kehittämispäivät järjestettiin Oulussa. Ensimmäinen päivä järjestettiin OSAO:n Haukiputaan yksikössä ja toinen päivä Oulussa. Juha Seppälä 40 AKL-Akatemian järjestämät autoalan opettajien ja kouluttajien koulutuspäivät järjestettiin huhtikuun lopussa Haukiputaalla Oulun seudun ammattiopiston tiloissa. Tapahtumassa käsiteltiin muun muassa ajankohtaisia mittaustekniikoita ja uusia koulutusmenetelmiä. Yksi rasti käsitteli eristysvastusmittausten suorittamista sähköautoissa ja rastia pyöritti Raision ammattiopiston opettaja Marko Hahto. Havaintomallien hyödyntäminen ryhmien omatoimisesti tekemissä mittauksissa johti pohtimaan, mitä oikeastaan mitataan sekä miettimään, mikä johti saatuihin tuloksiin ja miksi. Koulutuspäivät avasi Autoalan Keskusliitto ry:n tekninen johtaja Jouko Sohlberg, jonka jälkeen OSAO:n toimintaa ja tulevaisuuden suunnitelmia esitteli Haukiputaan yksikön johtaja Alpo Kaisto. Katsastajien alalletulokoulutus on toteutettu pääosin vain eteläisessä Suomessa ja katsastajien tarve on asettanut paineita koulutuksen toteuttamiseen myös pohjoisemmassa. Opettaja pääsee helposti seuDiagno Finlandin Frans Malmari kertoo tutkaja kamerakalibroinnin tärkeydestä. . Varsinaisen auton kanssa etenkin vikojen tekeminen ja niiden havainnollistaminen eristysvastusmittauksessa on hieman haastavaa. Paikalle saapui noin 80 autoalan opettajaa ja kouluttajaa eri puolilta Suomea ammattikouluista, ammattikorkeakouluista ja koulutuspalveluita tarjoavista yrityksistä. Katsastuskoulutuksen teoriaosuus on toteutettu verkkoon, jossa sen pääsee omassa tahdissa suorittamaan koulutusorganisaatioiden yleisesti käyttämällä Moodle-alustalla. Rastityöpajoja oli kolme, jotka kierrettiin pienryhmissä. SAL1906_40-43.indd 40 24.5.2019 10:29:50
. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 . Euro NCAP -testeissä on jo vuodesta 2016 saakka saanut pisteitä automaattisesta hätäjarrutusjärjestelmästä. Kamerarasti perehdytti kalibrointiin Kolmannella rastilla Diagno Finland Oy:n tekninen asiantuntija Frans Malmari esitteli modernin ajoneuvon tutkien ja kameroiden kalibroimista. Ammattikorkeakoulun opiskelijat rakentavat Mercedes-Benzin A-sarjan ajoneuvosta sähköisellä voimaTurun AMK:n eRallycrossautoprojekti opettaa uutta tekniikkaa opiskelijoille. Vuoden 2018 autoalan koulutuksen järjestäjäksi valittiin Pohjois-Karjalan koulutuskuntayhtymä Riveria. Lattiapinnan auton renkaiden alla tulee olla tasainen ja usein enintään parin millin korkeusheitot sallitaan. 41 raamaan yksittäisten oppilaiden opintojen ja harjoitustehtävien etenemistä sekä tarvittaessa puuttumaan ajoissa tilanteeseen, jos opinnot eivät etene. Rastilla tutustuttiin myös uusien valotekniikoiden aiheuttamiin haasteisiin valojen suuntauksen tarkastuksessa ja säädössä. eRallycross-autoprojekti opiskelijatyönä Rastityöpajojen jälkeen päästiin tutustumaan Turun ammattikorkeakoulun eRallycross-autoprojektiin. Sen lisäksi valojen suuntauslaitteen tulee kulkea kiskoilla tai sinne tulee voida tallentaa lattian epätasaisuudet, jotta laite osaa ottaa ne ohjelmallisesti huomioon. Katsastajien alalletulokoulutus suoritetaan jo OAMK:n autoalan ylemmän ammattikorkeakoulututkinnon ryhmässä ja se tulee valinnaiseksi myös nuorten ammattikorkeakouluohjelmaan. Ajoneuvovalmistajat määrittävät valojen mittauspaikan tarkasti. Etenkin led-ajovalojen valokuvion tarkastuksessa tarvitaan usein kamerapohjaisia valojen suuntauslaitteita. Hätäjarrutusjärjestelmä tunnistaa tuulilasin takana olevan kameran avulla edessä olevan auton ja usein nykyjärjestelmissä myös jalankulkijankin. . Erilaiset havaintovälineet helpottavat eristysvastusmittauksen opettamista. SAL1906_40-43.indd 41 24.5.2019 10:29:51. Joissakin ajoneuvoissa kalibrointi suoritetaan testerin ohjaamana dynaamisesti ajamalla, toisissa ajoneuvoissa kalibrointi tehdään staattisesti korjaamolla käyttämällä merkkikohtaisia kohdetauluja. Myös auton korkeusaseman muuttaminen tai kulkukulman muuttaminen johtaa kameran kalibrointitarpeeseen. Mikäli kameran asemaa joudutaan muuttamaan tai kamera irrottamaan, kamera tulee kalibroida
Kehitystyö on pitkäjänteistä ja harkittua, ja sitä tehdään kaikilla osa-alueilla. Maaja biokaasusta haetaan myös vaihtoehtoista polttoainetta liikenteeseen, myös henkilöautoliikenteeseen. Rummukaisen esitys asiakaspalvelusta ja myyntityöstä oli innostava ja herätti kunkin miettimään oman toiminnan kehityskohtia niin opetus-, koulutuskuin myyntityössäkin. Latauspaikkojen rakentamisen tuki on tärkeä kannuste taloyhtiöille latauspaikkojen toteutukseen. Arvostan tätä tunnustusta korkealle, ja se edelleen rohkaisee jatkamaan tätä työtä”, Pikkarainen kiittelee. Dieselauto on suosittu vaihtoehto, jos kilometrejä kertyy paljon. ”Olemme panostaneet muun muassa työelämäyhteistyön ja opetuksen kehittämiseen niin paikallisesti kuin kansainvälisesti, ja nähneet sen erittäin tärkeänä tulevaisuuden osaamisen takaamiseksi”, koulutuspäällikkö Ari Pikkarainen kertoo. Sähköautojen hankinnan esteenä on hinnan lisäksi yleisimmin epävarmuus latausmahdollisuuksista. Vuoden 2018 autoalan koulutuksen järjestäjäksi valittiin Pohjois-Karjalan koulutuskuntayhtymä Riveria. Päivän päätti Turun ammattikorkeakoulun koulutusja tutkimuspäällikkö Marjo Kumpula, joka opasti opinto-ohjaajia tulevista uudistuksista. Koulutuspäivät huipensi vuoden koulutusjärjestäjän valinta. Syynä olla valitsematta dieselautoa ei ole niinkään huoli ympäristöstä, vaan pieni ajokilometrien määrä”, Autoalan Keskusliitto ry:n toimitusjohtaja Pekka Rissa toteaa. Palkinnon myöntämisen raati perustelee sillä, että Riveriassa laatujärjestelmä on tunnistettu ja tunnustettu, ja sitä kautta kokonaisprosessi osaamisen kehittämisessä on kunnossa. Uudiskohteissa olisi olennaisen tärkeää varautua latauspaikkojen toteuttamiseen jo rakennusvaiheessa. Rissa muistuttaakin uusimpien Euro 6d -tason dieselautojen pienipäästöisyydestä sekä jopa 20 proAutoala kysyi suomalaisten autoilusta Kansa vastasi Bensiini on suosituin käyttövoima henkilöautoissa. Diesel kelpaa sitä tarvitsevalle Viime aikoina paljon julkisuudessa ravisteltu diesel saa edelleen niiden arvostuksen, jotka sitä tarvitsevat. Vaihtoehtoisten käyttövoimien kiinnostavuus on kuitenkin kasvanut. Kaasuautoilla hankinnan esteenä ovat epävarmuus jakeluverkoston kattavuudesta ja käyttökustannuksista. SAL1906_40-43.indd 42 24.5.2019 10:29:51. Koska sähköautoja ladataan enimmäkseen kotona, sähköautojen yleistymisen kannalta olisikin tärkeää varmistaa, että latausverkosto laajenisi erityisesti taloyhtiöissä. Projektin opiskelijaprojektipäälliköt Alexander Schuler ja Heidi Elmén vastailivat kysymyksiin ja esittelivät autoa, joka herätti paljon mielenkiintoa osallistujissa. Tällä hetkellä sähköautojen kauppa on kuitenkin vielä lähtökuopissa. Suurin osa kaasuautoista on kuitenkin kaksikäyttöisiä, joten jakeluasemaverkoston kattavuus ei ole yhtä kriittinen tekijä kuin sähköautojen latausverkosto. Autossa on jo sähkömoottori ja siihen sopivan akuston valinta on parhaillaan meneillään. Diesel on saanut julkisuudessa osakseen heikosti perusteltua ja kokonaan virheellistä arvostelua. ”Käyttövoimaveron takia diesel on taloudellisesti kannattava vasta, kun vuosittaisten ajokilometrien määrä kipuaa yli 20000:een. Sähköautot kiinnostavat erityisesti niitä vastaajia, joilla ilmastonmuutos ja ilman laatuun liittyvät kysymykset vaikuttivat myös liikkumisen valintoihin – esimerkiksi siihen, millä kulkutavalla matkat tehdään. Autoalan koulutuksen järjestäjä vuonna 2018 Toisen päivän aloitti Tuija Rummukainen Human Energy Oy:stä. ”Henkilökunnan asenteella ja työnantajan tarjoamilla mahdollisuuksilla on ollut iso merkitys tämän saavuttamisessa. Raati antaa Riverialle tunnustusta siitä, että Riveriassa on ymmärretty koulutuksen järjestäjän rooli osaamisen kehittämisen edistämiseksi yhteistyössä muiden oppilaitosten ja yritysten kanssa. Yli 20000 kilometriä vuodessa ajavista noin kaksi kolmasosaa arvioi dieselin hyväksi vaihtoehdoksi. Viime vuonna Suomessa rekisteröitiin 776 täyssähköautoa, mitä varmasti selittää keskimäärin 1,9-kertainen hankintahinta polttomoottoriautoon verrattuna. Turvavarusteet kiinnostavat, mutta ajamisen automaatio ei sytytä. Sähköauto kiinnostaa eniten suurissa kaupungeissa asuvia sekä autottomia kotitalouksia. Nykyisin vain harva kerrosja rivitalossa asuva voi luottaa latauspaikan saatavuuteen kotona. . Sähköautot nousevat aina esille, kun puhutaan tulevaisuuden liikenteestä. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 42 linjalla varustetun eRallycross-luokan kisa-auton
57 % henkilöautolla kuljettajana . Aktiiviset ja hätätilanteessa ajamiseen puuttuvat varusteet saavat laajan hyväksynnän kaikissa ikäryhmissä. Suomalaisten näkemyksiä autoiluun ja auton hankintaan selvittävä tutkimus on päätetty toteuttaa jatkossa vuosittain. 6 % muu . Tutkimustulosten mukaan niistä on kuitenkin vielä harvoin omistusauton korvaajaksi. Henkilökilometrien jakautuminen . Oma auto voittaa uudet liikkumispalvelut Ylivoimaisesti tärkein kulkutavan valintaan vaikuttava tekijä on matka-aika ja toiseksi tärkeimmäksi nousevat kustannukset. Ilmastonmuutokseen vaikuttaminen ja ilman laadun parantaminen vaikuttavat liikkumisen valintoihin yli puolella suomalaisista. 6 % bussi . Uusiin liikennepalveluihin ja yhteiskäyttöisiin autoihin suhtaudutaan myönteisimmin suurimmilla kaupunkiseuduilla. Uudet liikkumisen palvelut ja yhteiskäyttöiset autot täydentävät perinteisiä kulkutapoja ja laventavat auton omistamisen muotoja. Myös arkiliikunta ja terveysvaikutukset vaikuttavat nykyisin liikkumisen valintoihin. Erityisesti työikäisillä matka-aika on ylivoimaisesti tärkein tekijä liikkumisen valinnoissa. Tutkimuksen mukaan suomalaiset suhtautuvat myönteisesti uusiin aktiivisiin turvavarusteisiin. Muun muassa kaista-avustin ja automaattinen hätäjarrutus kuuluvat pian pakollisten varusteiden joukkoon. Pe tte ri Rä sä ne n SAL1906_40-43.indd 43 24.5.2019 10:29:52. Internetpaneeliin osallistui 4010 vastaajaa ja sitä täydennettiin vielä 401 puhelinhaastattelulla. 43 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 senttia bensiiniautoa pienemmistä hiilidioksidipäästöistä. Yllättäen sen hyväksyntä oli kasvanut. Aktiivinen turvatekniikka saa hyväksynnän EU:n uusi turvallisuusasetus tuo uutta tekniikkaa kaikkiin uusiin autoihin lähivuosien kuluessa. . Dieselauto kiinnostaa edelleen paljon ajavia. Sen sijaan autonomiseen eli ilman kuljettajaa liikkuvaan autoon suomalaiset suhtautuvat varauksellisesti. Suomalaisten autoilu 2019 -tutkimusta varten kerättiin varsin laaja otos. Modernille veromuutokselle ei kuitenkaan nähdä teknistä eikä sen enempää poliittista mahdollisuutta tällä vaalikaudella. 2 % jalankulku . Näin verotuksen rakennetta voitaisiin uudistaa lisäämättä liikenteeltä kerättyä verotaakkaa”, Kallio sanoo. 22 % henkilöautolla matkustajana . ”Paikannusperusteinen verotus voisi korvata nykyisiä liikenteen veroja, kuten autoveron ja ajoneuvoveron, periaatteella ’jos ajat, niin maksat’. 2 % pyöräily Henkilöautolla on keskeinen asema arjen elämässä lähes 80 prosentilla suomalaista. 5 % raide . Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio arvioi, että 2020-luvun puolivälin jälkeen aika voisi olla kypsempi. Nämä vastaajat olivat myös kiinnostuneimpia sähköja kaasuautoista sekä uusista liikkumisen palveluista. Tutkimukseen oli otettu mukaan myös kysymys liikkumisen verottamisesta kilometriperustaisesti
Tasapainoituskone automatic Tuotenumero: TWF-23 Katso tuotteet: www.autoluettelo.fi Kompressori makaava 270 litraa Tuotenumero: TW2805L Saksinostin korkea 3,0 t Tuotenumero: TWS3-19 Öljyn imuvaihtaja 70 litraa Tuotenumero: TW20850 Rengaskone Runflat Tuotenumero: TWX-98 Korjaamo laitteet Kahalta SAL1906_44-45_laitek.indd 44 24.5.2019 8:47:05
Dynaamisella tasapainotuksella lisäpainot asennetaan kahteen kohtaan vannetta. Laitteiden toimintalogiikoissa ja käytettävyydessä saattaa olla isojakin eroavaisuuksia, joten käyttäjän omat mieltymykset vaikuttavat osaltaan laitehankintaan. Malliston huippulaite voi olla jopa kymmenen kertaa peruskonetta kalliimpi. Tasapainotuskoneiden hintahaitari on erittäin laaja. Tasapainotuskoneen ominaisuuksista niin laitemyyjät kuin käyttäjätkin korostavat käytön helppoutta ja nopeutta. Staattinen tasapainotus korjaa pyörän kehällä olevat painoerot. Kun vanteelle asennetaan koneen ilmoittama tasapainottava massa, tarkistusmittauksen jälkeen voikin olla tarve muuttaa painojen määrää. Yksinkertaisimmillaan renkaan epätasapaino voidaan poistaa niin sanotulla staattisella tasapainotuksella. Painoja asetettaessa ei välttämättä tarvitse enää kurkkia ja kumarrella, vaan paino laitetaan esimerkiksi asettimeen, jonka avulla oikea paikka löytyy käytännössä vaikka silmät kiinni. Jos rengastöitä tehdään paljon, rengasnostin saattaa olla perusteltu hanTasapainoituskone automatic Tuotenumero: TWF-23 Katso tuotteet: www.autoluettelo.fi Kompressori makaava 270 litraa Tuotenumero: TW2805L Saksinostin korkea 3,0 t Tuotenumero: TWS3-19 Öljyn imuvaihtaja 70 litraa Tuotenumero: TW20850 Rengaskone Runflat Tuotenumero: TWX-98 Korjaamo laitteet Kahalta SAL1906_44-45_laitek.indd 45 24.5.2019 8:47:06. Kunnollisella tasapainotuskoneella saadaan rengastyöt viimeisteltyä vaativankin asiakkaan makuun. Jos tasapainotuskone taas tuottaa jatkuvaa kassavirtaa, laitteen ominaisuuksiin kannattaa panostaa. Automaattinen tasainotuskone mittaa vanteen ja renkaan automaattisesti ja ilmoittaa tasapainotuspainon paikan esimerkiksi valopisteellä. Tämänkertaiseen Laitekatsaukseen on koottu laitetiedot kovaan sesonkikäyttöön soveltuvista, mallistojen yläpään tasapainotuskoneista. Näin vältetään virheelliset mittatiedot ja tasapainotus onnistuu varmemmin yhdellä kerralla. Tasapainottavan massan määrä muuttuu säteen funktiona. Moderni, automaattinen tasapainotuskone lukitsee renkaan sekä mittaa epätasapainon lisäksi halkaisijan, leveyden, sivupoikkeaman ja monta muuta arvoa täysin automaattisesti. Tällöin vaarana on väärän mittainformaation syöttäminen koneelle. Nykyaikaisen tasapainotuskoneen ergonomia on yleensä menneiden vuosikymmenten laitteita parempi. Tämä lisää luonnollisestikin työn määrää ja vie aikaa. Mitä kauemmas pyörän navalta massa sijoitetaan, sitä suurempi momenttivaikutus sillä on. . Jos rengastöitä tehdään vain satunnaisesti, ei ole perusteltua hankkia malliston lippulaivaa. Perinteisissä manuaalikäyttöisissä koneissa mitat syötettiin esimerkiksi liikuttamalla mittavarsi vanteen sisäkehälle. Tasapainotuspainot siis jaetaan vanteen ulkoja sisäreunalle. Jotta tasapainotus onnistuisi mahdollisimman tarkasti ja nopeasti, renkaan ja vanteen mitat tulee tuntea tarkasti. Ergonomia parantunut Rengaskokojen yhä kasvaessa nousevat myös käsiteltävät massat. Laitteen käyttöaste vaikuttaa eniten siihen, millainen tasapainotuskone hankintalistalle laitetaan. 45 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 L A I T E K A T S A U S Kevyen kaluston penkkitasapainotuskoneet varten. . Yleensä tasapainotuskone pysäyttää renkaan epätasapainon mittauksen jälkeen oikeaan asentoon ensimmäisen lisäpainon asennusta momenttia. Tasapainotuskoneiden laaja valikoima antaa mahdollisuuden sovittaa laite juuri oman yrityksen tarpeisiin. Huippumallien kohdalla voidaankin puhua jo pyörien diagnostiikkakeskuksesta. Harri Miinin Autojen alustarakenteiden ja ennen kaikkea ajomukavuuden parantuessa renkaiden tasapainotukseen on kiinnitettävä yhä tarkempaa huomiota. Perusasiat kuntoon Kaikessa yksinkertaisuudessaan tasapainotuksessa pyritään eliminoimaan pyörän navalla vaikuttavaa kinta myös kevyen kaluston rengastöihin. Tällä menetelmällä ei kuitenkaan välttämättä saada eliminoitua pyörien vipotusta aiheuttavaa, renkaan leveyssuunnassa olevaa epätasapainoa. Selkeän käyttöliittymän avulla myös harvemmin rengastöitä tekevä henkilö saa työn suoritettua. Älykkäimmät koneet kertovat myös, mihin kukin rengas autossa kannattaa sijoittaa. Pienetkin epätasapainosta aiheutuvat tärinät tuntuvat kuljettajan hyppysissä yhä selkeämmin, kun ajomukavuus on muuten saatu hiottua huippuunsa. Lisäpaino asennetaan tällöin vain yhteen kohtaan vanteella
SAL1906_46-47_Laitekatsaus taulukko.indd 46 24.5.2019 9:40:40. 24 Heti 18500,00 Hunter Engineering / WihuriOy RoadForceElite 1778 10 8 nen pikakiinmittaus kuormattuna, vanteen mitat, profiilin ja puolien lukukpl 2-puoleista kartiota), Laser-osoitin lyöntipainoille 24 USA TekninenKauppa 1600 nitin renkaan sivuvoiman määrät ja paikat. Omat maattisin lukitusmaattinen kiinnitin tapeilla; 12 Itävalta 020 741 1622 Vibration System). Teline 12 Italia Vesa Manninen Laserline 1858 Mp-ohjelmassa Renkaan sisäpuoleinen valo, automaatreunasuojalla, vannekartiosarjalle (203 e). Kosketusnäyttö, (753 e). kalibrointipaino, Takalaippa (167,74 e). Mp-sarja (1000 e). 8 mittavarsi renkaille. järjestelmä (720 e). Hunter 1448 230 7–12 0,28 300 Laser PneumaattiKyllä 1,5–20,5 10–30 79 Ei Renkaan pyöreyden Kyllä Kone mittaa automaattisesti laserilla Tarkkuuskartiosarja (10 Rengasnostin (2000 e). laserosoittimet manuaaliseen painon varustein. parit sovittamalla renkaat ja vanteet. mittaus (sonar) (478 e). kosketusnäyttö, painon paikan osoitus suojakuomu, 22” laite (560 e). kalibrointityökalu. Iso muovinen suojakupu. Automaattinen suojakuvun avaus. Mp-sarja (14 mm) (750 e). mille vanteille (193,50 e). – 040 734 1186 Umpivanne tappilaippa (440 e). – 044 752 2920 mp-renkaille. Useita lokeroita työkaluille ja painoille. 12 4 8700,00 Butler S.p.A / SuomenTyökaluOy 430P.3DTEC 1697 – 6 nen pikakiinUrasyvyysmittaus (870 e). tikohdistus ja laserviivaosoitin. Sicam 1730 230 8–10 1,0 220 Mittavarsi / PneumaattiKyllä 3–20 12–40 80 Lisävarustein Epätasapainon Kyllä 22” kosketusnäyttö, paineilmalukitus, Muovisuojia, kartioita, Kartio 89–132 mm (112,10 e). Mp-sarja (920 e). pulttisille (1100 e). autosarja Crafter/Sprinter pisteen avulla. Tappilaippa 3–8 – Jouni Kiviranta mittaus, painonkuormitusrullalla renkaan pyöreyden taltta, kalibrointipaino. – Italia Olavi Kaisla 1230 – Hofmann 1020 230 Ei 1,0 200 Mittavarsi / Sähkömek. ohjelma, erittäin nopea mittaus. rengas (262 e). manuaalista painonasennusta Pyöränostin (1350 e). kalibrointitappi. / ContinovaAB MT4000UP 1860 10 7 pikalukitus ja sivuttaisheitot ja irtovanteen jalkakalibrointipuntti. Universaali tappilaippasarja (542 e). pikatasapainotus, tasapainotusohjelmistolla varustettu – 010 271 3015 syötettävä kaksi käyttäjää. Tietojen tallentaminen Hunter NET -pilvipalveluun. osat, aika rusteinkäyttömaa yhteyshenkilö/ l*k*s jasulake tarve kuus ja-aika tapa jarru (tuumaa) (tuumaa) paino renkaille ohjelma vakiovarus(euroa, alv %) työ, valmiina puhelinnumero (mm) (V) (bar) (g) (1/min) (kg) teet matkat (euroa, alv %) (A) (s) (kk) Bosch 1820 230 8–10 218 Laser PneumaattiKyllä 1–24 12–30 80 Lisävarustein 11 kpl, joista Kyllä Tasapainotuskone korkean volyymin Rengaspainopihdit, Tulostin (263 e). pyörän ohjelmat piilotuserityispiirteet sisältyvät 5tärkeintä. painonsäästöKyllä – – – 12 3 7025,00 Fasep srl / KaislaOy V643.PL.DLX 1730 – 4 pikalukitus ohjelma. 4,5 kaikuluotaus. Kone mittaa 600 kg painovasara, irrotus(1200 e). JohnBean 870 230 Ei 1,0 200 Mittavarsi / Sähkömek. Umpi– 010 8394 400 liimapainojen suoja – pieni tilantarve. Vanteen sisään suunnattu valo ja leveysmittavarsi. – 040 757 4067 painekuppi. Levikelevy 12 4–6 8021,00 Beissbarth / ADjälleemyyjät WBA4445S10 1910 – 6 nen pikakiin5 kpl alu-ohj. Adapteri 4x108 keskittävä (222,45 e). Moottoripyörän peruskeskityssarja -IAM (14 mm) (990 e). Ei kosketusta 17” TFT-näyttö. 4,5 kaikuluotaus pikalukitus sarjan optimonti, Pyörän automaattipysäytys painojen painopihdit, kalibrointitappiset (2260 e). Automaattinen rengasnostin ja asentopaikallistaja (1214 e). Pakettiasennus laserpyörän valaisuun. Mondolfo 1500 230 1,0 70 / 85 / 98 Laser Sähköinen Kyllä 1,6–23,6 Max 35 75 Lisävarustein Kyllä Mittaa pyörän pystyja vanteen pysty4 kartiota, painopihti, QuickPlate 4ja 5-tappilaipat 12 2-4 9950,00 Mondolfo Ferro S.p.A. Led-valaisu vanteen sisäosiin. Koneella voi tehdä parhaat keskityksen tarkastus. henkilöautoille. – Ei ilm. 118,5 mm), paininkuppi ja 143–173 mm) (293 e). TasaRengashissi (1690 e). HPAFaip 1597 230 Max 16 1,0 90–130 Sisäpuolinen PneumaattiKyllä Max 40 75 Lisävarustein Useita erilaisia. Adapteri keskireiättömille vanteille (242,85 e). työkalu, painopihdit. Pakettiautokartio ja väli– 09 4245 1117 helposti itse kalibroitavissa. Kyllä 1,5–20 10–44 75 Lisävarustein Rengasmelun Kyllä Automaattinen teräsja aluvanneKartiosarja 4 kpl (42– Kartiosarja 3 kpl (114–147 mm 12 Heti 4950,00 Corghi S.p.A / TecalemitOy EM9550CPlus 894 16 5,5 pikalukitus minimointi. OWB (one Kyllä Täysin automaattinen. A4-tulostin (250 e). pikalukitus neuvoluokille, näytöllä, leveysanturilla ja monipuolisella varustesarja. Kyllä Laser näyttää painon paikan ja ledKeskityskartiosarja, Moottoripyöräsarja (790 e). Butler 1480 230 8–10 1,0 <100 Laser PneumaattiKyllä 1,5–22 10–30 80 Lisävarustein – Kyllä – – Lisälaserosoitin (510 e). Iso TFT-värinäyttö, jalkajarru, painopihdit, 4 kartiota, adapteri (306,12 e). rengasliikkeille ja korjaamoille. painonkohdistin, (300 e). pohja, joka varmistaa koneen tasapainon. Teräsvahvistettu kiinnityssarja (245,93 e). lukitusmutteri, pakettiautoille (112,20 e). Corghi 1453 230 8–10 1,0 75 / 85 / 98 Mittavarsi Sähkömek. Ei tarvetta tarkistusmittaukselle. klo 18 kohtaan. Suuri lokerotaso painoille, paino, akselin irrotuspaljon säilytystilaa kartioille. Kartiosarja 4-pulttiset (325 e), asennukseen, alutai peltivanteille. helpottava kohdistuslaser. Tarkka liimapainojen paikkojen leveyden mittari. Liimapainon asennus sisään alas Tulostin (390 e). led-työvalo, pneumaat19” monitorinäyttö (230 e). Keskitys12 Italia Matti Viitanen 1270 kaksi käyttäjää, asetuskohtiin. manuaalisesti. (1415 e). – Italia Antti Lindberg 1380 nitin valokehä renkaan sisäpuolen valaisuun, pihdit, liimapainojen Tappilaippa 4-pulttinen – 010 6501 497 sonar automaattiseen renkaan irrotuslasta, erikoismitta, (644,35 e). 12 Italia A-P Korhonen 1122 kaikuluotaus nitin Tunnistaa automaattiset vanteen mitat. Kyllä 10–20 8–32 90 Lisävarustein Ohjelmat eri ajoKyllä Poweclamp-kiinnittimellä, kosketusPikakiinnitin, kartioja – 24 2 4300,00 Snap-On Equipment / ArpréOy B340P 1880 16 tarv. 1100 määritysmoodi, automaattinen kalibMoottoripyörän vanteiden – raatio ja itsediagnoosi. Adapteri Saksa / Kiina Joonas Lahti 640 leveille vanteille sopiva 255 mm akseli. Kartiosarja 42–116 mm, Tappilaippasarja 4-,5ja 612 Heti 8350,00 Snap-On Equipment / FinntestOy Geodyna7700p 1550 10 tarv. Kyllä 1–20 8–32 70 Lisävarustein Vanne-rengasKyllä 10” heijastamaton kosketusnäyttö. kolme laseria painojen sijoitukseen, ledmittahaarukka, painoKartio 120–174 mm (120,16 e). Liimapainokela – 09 884 0033 laserilla. Teleskooppinen pyöräpaino, vannemitta. Pneu12 GmbH / Jyrki Vuorenmaa 1430 nitin AVS (Anti ja vanne skannataan laserilla. kosketusnäyttö, (125 e). kartiosarja 42–100 mm, 5-reikäisille vanteille (sis. Umpivannelaippasarja 12 Italia Mikael Österlund CDiagnostic 1378 osan pystyheiton. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 L A I T E K A T S A U S KEVYEN KALUSTON PENKKITASAPAINOTUSKONEET Merkki/malli TilanKäyttöPainePainoPyöritysVanteen Pyörän AutoVannePyöräPyörän MoottoriTasapainotusPainojen Laitteen Hintaan Lisävarusteetjahinta, Takuu: ToimitusHintavakiovaValmistaja/ Maahantuoja/ tarve jännite ilman tustarknopeus mittaus kiinnitysmaattileveys koko maks. Auto– 010 656 5159 painojen jako. ammattikone. 12 Italia Ville Sailamaa 1009 nitin BT-tulostin adapteri (170 e). Kirkas led-valo vannelaippa (810 e). Yleislaippa 3-, 4ja 12 Saksa / Italia Jermu Myllyharju 1860 nitin Lisäksi 5 kpl Automaattinen ohjelman tunnistus. 020 510 10 säästöohjelma, kuormitettuna ja renkaan aiheuttamat optimointiohjelma, sivuvoimat. Tarkkuuskartioilla keskitys paras mahdollinen. painopihdit. Elektroninen moottori pysäyttää ja vie automaattisesti painon kohttaan. Soikeuden mitta12 Italia Riku Mäki Touch 983 ta autossa. Kone tulkki, kalibrointipaino, maattinen vanteen leveyden voidaan sijoittaa aivan seinään kiinni. 12 Heti 3950,00 HPA-Faip / FinnkoneOy 235CEvo 1669 – 7 mittavarsi / nen pikakiintyövalo valaisee vanteen sisäosan. 12 4 8490,00 Hofmann Megaplan DiagnoFinlandOy Megaspin1200P 1811 10 5 nen pikakiinweight balance), renkaaseen tai vanteeseen. Hofmann 1212 230 8–10 1,0 100 Laser PneumaattiKyllä 1,5–20 10–30 75 Lisävarustein Mm. (597 e). keskirenkaat) (663 e). tinen pikalukko, Rengashissi (850 e). Fasep 1480 230 8–10 1,0 98 Mittavarsi Sähköinen Kyllä Max 16 max 34 90 Lisävarustein Mm. 8 mittavarsi näyttö. Mp-sarja (1000 e). 24 Italia Jukka Kallio 1330 Vanteen halk. leveyden mittaamiseen. 5-pulttiset (390 e). Kyllä 1,6–23,6 Max 44 75 Lisävarustein Suositus renkaan Kyllä Mittaukset tehdään täysin automaattiVannetulkki, kartiosarja, Automaattinen rengashissi 12 4 7490,00 HPA-Faip / MotronOy B445CEvo 1860 10 tarv. HPA 1500 230 Ei 1,0 75 / 85 / 98 Laser / Sähkömek. Rengas painotuskone pneuMp-sarja (995 e). 7 kaikuluotaus pikalukitus asennuspaikassesti koskematta vanteeseen, iso pikalukitsin, painopihdit, (1900 e). SteyrTek 1210 230 Ei 1,0 200 Elektroninen Manuaalinen Ei 1,5–20 10–24 65 Lisävarustein 6 kpl Kyllä Selkeä, havainnollinen ja suuri ledPainopihdit, vanteen Kiiinnityslaippa keskireiättö12 Heti 1208,87 SteyrTek / Vannetukku.fiOy ST-6572 1620 10 tarv. – 050 330 1079 Automaattinen jarru ja pysäytys painon vannemitta, kalibrointipaikkaan. 12 Heti 6846,77 Sicam / KoivunenOy SBMWAVE5 1915 5 kaikuluotaus nen pikakiinminimointi. TwinBusch 680 230 Ei 1,0 200 Elektroninen Manuaalinen Kyllä 1,5–20 10–24 65 Lisävarustein – Kyllä Saatavissa adapteri moottoripyörän Kalibrointipaino (100 g), Moottoripyörän rengas12 Heti 2062,70 Twin Busch / OyKahaAb TWF-95 1680 10 tarv
ohjelma, erittäin nopea mittaus. Adapteri 4x108 keskittävä (222,45 e). Teline 12 Italia Vesa Manninen Laserline 1858 Mp-ohjelmassa Renkaan sisäpuoleinen valo, automaatreunasuojalla, vannekartiosarjalle (203 e). pohja, joka varmistaa koneen tasapainon. kalibrointitappi. Liimapainon asennus sisään alas Tulostin (390 e). – Ei ilm. Iso muovinen suojakupu. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 . Pakettiasennus laserpyörän valaisuun. Kone mittaa 600 kg painovasara, irrotus(1200 e). TwinBusch 680 230 Ei 1,0 200 Elektroninen Manuaalinen Kyllä 1,5–20 10–24 65 Lisävarustein – Kyllä Saatavissa adapteri moottoripyörän Kalibrointipaino (100 g), Moottoripyörän rengas12 Heti 2062,70 Twin Busch / OyKahaAb TWF-95 1680 10 tarv. Mp-sarja (14 mm) (750 e). Auto– 010 656 5159 painojen jako. Sicam 1730 230 8–10 1,0 220 Mittavarsi / PneumaattiKyllä 3–20 12–40 80 Lisävarustein Epätasapainon Kyllä 22” kosketusnäyttö, paineilmalukitus, Muovisuojia, kartioita, Kartio 89–132 mm (112,10 e). Automaattinen rengasnostin ja asentopaikallistaja (1214 e). Levikelevy 12 4–6 8021,00 Beissbarth / ADjälleemyyjät WBA4445S10 1910 – 6 nen pikakiin5 kpl alu-ohj. Hunter 1448 230 7–12 0,28 300 Laser PneumaattiKyllä 1,5–20,5 10–30 79 Ei Renkaan pyöreyden Kyllä Kone mittaa automaattisesti laserilla Tarkkuuskartiosarja (10 Rengasnostin (2000 e). Tarkkuuskartioilla keskitys paras mahdollinen. kosketusnäyttö, painon paikan osoitus suojakuomu, 22” laite (560 e). 5-pulttiset (390 e). Automaattinen suojakuvun avaus. Tietojen tallentaminen Hunter NET -pilvipalveluun. rengas (262 e). Ei kosketusta 17” TFT-näyttö. Kyllä 1,6–23,6 Max 44 75 Lisävarustein Suositus renkaan Kyllä Mittaukset tehdään täysin automaattiVannetulkki, kartiosarja, Automaattinen rengashissi 12 4 7490,00 HPA-Faip / MotronOy B445CEvo 1860 10 tarv. Ei tarvetta tarkistusmittaukselle. Adapteri keskireiättömille vanteille (242,85 e). järjestelmä (720 e). TasaRengashissi (1690 e). JohnBean 870 230 Ei 1,0 200 Mittavarsi / Sähkömek. Led-valaisu vanteen sisäosiin. autosarja Crafter/Sprinter pisteen avulla. Kartiosarja 42–116 mm, Tappilaippasarja 4-,5ja 612 Heti 8350,00 Snap-On Equipment / FinntestOy Geodyna7700p 1550 10 tarv. – 040 734 1186 Umpivanne tappilaippa (440 e). – Italia Olavi Kaisla 1230 – Hofmann 1020 230 Ei 1,0 200 Mittavarsi / Sähkömek. Mondolfo 1500 230 1,0 70 / 85 / 98 Laser Sähköinen Kyllä 1,6–23,6 Max 35 75 Lisävarustein Kyllä Mittaa pyörän pystyja vanteen pysty4 kartiota, painopihti, QuickPlate 4ja 5-tappilaipat 12 2-4 9950,00 Mondolfo Ferro S.p.A. – 044 752 2920 mp-renkaille. Useita lokeroita työkaluille ja painoille. rengasliikkeille ja korjaamoille. – Italia Antti Lindberg 1380 nitin valokehä renkaan sisäpuolen valaisuun, pihdit, liimapainojen Tappilaippa 4-pulttinen – 010 6501 497 sonar automaattiseen renkaan irrotuslasta, erikoismitta, (644,35 e). Omat maattisin lukitusmaattinen kiinnitin tapeilla; 12 Itävalta 020 741 1622 Vibration System). 12 Heti 6846,77 Sicam / KoivunenOy SBMWAVE5 1915 5 kaikuluotaus nen pikakiinminimointi. työkalu, painopihdit. mittaus (sonar) (478 e). / ContinovaAB MT4000UP 1860 10 7 pikalukitus ja sivuttaisheitot ja irtovanteen jalkakalibrointipuntti. 12 4 8700,00 Butler S.p.A / SuomenTyökaluOy 430P.3DTEC 1697 – 6 nen pikakiinUrasyvyysmittaus (870 e). pikalukitus neuvoluokille, näytöllä, leveysanturilla ja monipuolisella varustesarja. laserosoittimet manuaaliseen painon varustein. pikatasapainotus, tasapainotusohjelmistolla varustettu – 010 271 3015 syötettävä kaksi käyttäjää. Elektroninen moottori pysäyttää ja vie automaattisesti painon kohttaan. Rengas painotuskone pneuMp-sarja (995 e). 020 510 10 säästöohjelma, kuormitettuna ja renkaan aiheuttamat optimointiohjelma, sivuvoimat. Yleislaippa 3-, 4ja 12 Saksa / Italia Jermu Myllyharju 1860 nitin Lisäksi 5 kpl Automaattinen ohjelman tunnistus. SteyrTek 1210 230 Ei 1,0 200 Elektroninen Manuaalinen Ei 1,5–20 10–24 65 Lisävarustein 6 kpl Kyllä Selkeä, havainnollinen ja suuri ledPainopihdit, vanteen Kiiinnityslaippa keskireiättö12 Heti 1208,87 SteyrTek / Vannetukku.fiOy ST-6572 1620 10 tarv. Kyllä Laser näyttää painon paikan ja ledKeskityskartiosarja, Moottoripyöräsarja (790 e). klo 18 kohtaan. keskirenkaat) (663 e). kosketusnäyttö, (125 e). Kosketusnäyttö, (753 e). 4,5 kaikuluotaus. Tarkka liimapainojen paikkojen leveyden mittari. pulttisille (1100 e). Moottoripyörän peruskeskityssarja -IAM (14 mm) (990 e). HPAFaip 1597 230 Max 16 1,0 90–130 Sisäpuolinen PneumaattiKyllä Max 40 75 Lisävarustein Useita erilaisia. kalibrointipaino, Takalaippa (167,74 e). Kyllä 10–20 8–32 90 Lisävarustein Ohjelmat eri ajoKyllä Poweclamp-kiinnittimellä, kosketusPikakiinnitin, kartioja – 24 2 4300,00 Snap-On Equipment / ArpréOy B340P 1880 16 tarv. manuaalisesti. Mp-sarja (1000 e). Kyllä 1,5–20 10–44 75 Lisävarustein Rengasmelun Kyllä Automaattinen teräsja aluvanneKartiosarja 4 kpl (42– Kartiosarja 3 kpl (114–147 mm 12 Heti 4950,00 Corghi S.p.A / TecalemitOy EM9550CPlus 894 16 5,5 pikalukitus minimointi. 1100 määritysmoodi, automaattinen kalibMoottoripyörän vanteiden – raatio ja itsediagnoosi. Butler 1480 230 8–10 1,0 <100 Laser PneumaattiKyllä 1,5–22 10–30 80 Lisävarustein – Kyllä – – Lisälaserosoitin (510 e). painonkohdistin, (300 e). Fasep 1480 230 8–10 1,0 98 Mittavarsi Sähköinen Kyllä Max 16 max 34 90 Lisävarustein Mm. Koonnut: Harri Miinin KEVYEN KALUSTON PENKKITASAPAINOTUSKONEET Merkki/malli TilanKäyttöPainePainoPyöritysVanteen Pyörän AutoVannePyöräPyörän MoottoriTasapainotusPainojen Laitteen Hintaan Lisävarusteetjahinta, Takuu: ToimitusHintavakiovaValmistaja/ Maahantuoja/ tarve jännite ilman tustarknopeus mittaus kiinnitysmaattileveys koko maks. A4-tulostin (250 e). 12 Heti 3950,00 HPA-Faip / FinnkoneOy 235CEvo 1669 – 7 mittavarsi / nen pikakiintyövalo valaisee vanteen sisäosan. kartiosarja 42–100 mm, 5-reikäisille vanteille (sis. 24 Heti 18500,00 Hunter Engineering / WihuriOy RoadForceElite 1778 10 8 nen pikakiinmittaus kuormattuna, vanteen mitat, profiilin ja puolien lukukpl 2-puoleista kartiota), Laser-osoitin lyöntipainoille 24 USA TekninenKauppa 1600 nitin renkaan sivuvoiman määrät ja paikat. parit sovittamalla renkaat ja vanteet. 12 4 8490,00 Hofmann Megaplan DiagnoFinlandOy Megaspin1200P 1811 10 5 nen pikakiinweight balance), renkaaseen tai vanteeseen. Keskitys12 Italia Matti Viitanen 1270 kaksi käyttäjää, asetuskohtiin. Hofmann 1212 230 8–10 1,0 100 Laser PneumaattiKyllä 1,5–20 10–30 75 Lisävarustein Mm. 4,5 kaikuluotaus pikalukitus sarjan optimonti, Pyörän automaattipysäytys painojen painopihdit, kalibrointitappiset (2260 e). Vanteen sisään suunnattu valo ja leveysmittavarsi. ammattikone. Umpivannelaippasarja 12 Italia Mikael Österlund CDiagnostic 1378 osan pystyheiton. Soikeuden mitta12 Italia Riku Mäki Touch 983 ta autossa. Pneu12 GmbH / Jyrki Vuorenmaa 1430 nitin AVS (Anti ja vanne skannataan laserilla. HPA 1500 230 Ei 1,0 75 / 85 / 98 Laser / Sähkömek. Kirkas led-valo vannelaippa (810 e). (597 e). Kyllä 1–20 8–32 70 Lisävarustein Vanne-rengasKyllä 10” heijastamaton kosketusnäyttö. Teleskooppinen pyöräpaino, vannemitta. tinen pikalukko, Rengashissi (850 e). manuaalista painonasennusta Pyöränostin (1350 e). kolme laseria painojen sijoitukseen, ledmittahaarukka, painoKartio 120–174 mm (120,16 e). SAL1906_46-47_Laitekatsaus taulukko.indd 47 24.5.2019 9:40:40. 24 Italia Jukka Kallio 1330 Vanteen halk. henkilöautoille. – 050 330 1079 Automaattinen jarru ja pysäytys painon vannemitta, kalibrointipaikkaan. Pakettiautokartio ja väli– 09 4245 1117 helposti itse kalibroitavissa. leveyden mittaamiseen. Tappilaippa 3–8 – Jouni Kiviranta mittaus, painonkuormitusrullalla renkaan pyöreyden taltta, kalibrointipaino. led-työvalo, pneumaat19” monitorinäyttö (230 e). helpottava kohdistuslaser. 7 kaikuluotaus pikalukitus asennuspaikassesti koskematta vanteeseen, iso pikalukitsin, painopihdit, (1900 e). painopihdit. Iso TFT-värinäyttö, jalkajarru, painopihdit, 4 kartiota, adapteri (306,12 e). Umpi– 010 8394 400 liimapainojen suoja – pieni tilantarve. OWB (one Kyllä Täysin automaattinen. 8 mittavarsi renkaille. Liimapainokela – 09 884 0033 laserilla. 118,5 mm), paininkuppi ja 143–173 mm) (293 e). (1415 e). Corghi 1453 230 8–10 1,0 75 / 85 / 98 Mittavarsi Sähkömek. Mp-sarja (920 e). painonsäästöKyllä – – – 12 3 7025,00 Fasep srl / KaislaOy V643.PL.DLX 1730 – 4 pikalukitus ohjelma. osat, aika rusteinkäyttömaa yhteyshenkilö/ l*k*s jasulake tarve kuus ja-aika tapa jarru (tuumaa) (tuumaa) paino renkaille ohjelma vakiovarus(euroa, alv %) työ, valmiina puhelinnumero (mm) (V) (bar) (g) (1/min) (kg) teet matkat (euroa, alv %) (A) (s) (kk) Bosch 1820 230 8–10 218 Laser PneumaattiKyllä 1–24 12–30 80 Lisävarustein 11 kpl, joista Kyllä Tasapainotuskone korkean volyymin Rengaspainopihdit, Tulostin (263 e). Kone tulkki, kalibrointipaino, maattinen vanteen leveyden voidaan sijoittaa aivan seinään kiinni. Teräsvahvistettu kiinnityssarja (245,93 e). Kartiosarja 4-pulttiset (325 e), asennukseen, alutai peltivanteille. Universaali tappilaippasarja (542 e). Adapteri Saksa / Kiina Joonas Lahti 640 leveille vanteille sopiva 255 mm akseli. 8 mittavarsi näyttö. – 040 757 4067 painekuppi. Mp-sarja (1000 e). 12 Italia Ville Sailamaa 1009 nitin BT-tulostin adapteri (170 e). Suuri lokerotaso painoille, paino, akselin irrotuspaljon säilytystilaa kartioille. lukitusmutteri, pakettiautoille (112,20 e). kalibrointityökalu. pyörän ohjelmat piilotuserityispiirteet sisältyvät 5tärkeintä. Koneella voi tehdä parhaat keskityksen tarkastus. 12 Italia A-P Korhonen 1122 kaikuluotaus nitin Tunnistaa automaattiset vanteen mitat. mille vanteille (193,50 e). tikohdistus ja laserviivaosoitin
Kuormaja pakettiautoasiakkaat pääsivät näkemään kattavan läpileikkaukseen autokauppiaiden tarjontaan kuljetusalan suurtapahtumassa toukokuussa. . Suomen myyntiin saadaan muutamia juhlavuoden automalleja. Arto Vänttinen SAL1906_48-59.indd 48 24.5.2019 9:35:25. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 Kuljetus-Logistiikassa autot näyttävästi esillä Raskaasta kevyeen 48 Scanian V8-moottori täyttää tänä vuonna 50 vuotta
Alalla on paljon uutuuksia ja juuri nyt kiinnostavat esimerkiksi vaihtoehtoisilla polttoaineilla kulkevat ajoneuvot. Messukeskus järjesti tapahtuman yhteistyössä Suomen Ostoja Logistiikkayhdistys LOGY ry:n, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n, Autotuojat ja -teollisuus ry:n ja Teknologiateollisuuden Perävaunut ja päällerakenteet -toimialaryhmän kanssa. Ympäristönäkökulma ja poliittinen paine Uusi Actros oli Mercedes-Benzin vetonaula. ”Ajankohta tapahtumalle oli juuri oikea. Tapahtuma tavoitti hyvin alan ammattilaiset ja kävijöitä oli kolmen päivän aikana 15500. Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio oli tapahtuman antiin tyytyväinen. Messut järjestettiin 9.– 11.5.2019 Messukeskuksessa Helsingissä. 49 Kuljetus-Logistiikka 2019 -messuilla esiteltiin neljän vuoden tauon jälkeen kattavasti raskasta kalustoa ja hyötyajoneuvoja. Esillä oli lisäksi trukkeja ja päällerakenteita sekä logistiikkaja kuljetusalan palveluja. Tapahtumaan osallistui 216 yritystä. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 Volvo Pro -konseptiautojen uudelleen lanseeraus oli näkyvästi esillä Volvo Trucksin osastolla. SAL1906_48-59.indd 49 24.5.2019 9:35:27
Vallankumouksellinen SATAjet X 5500 Unelmatiimi: uusi malli, jossa täydellisesti synkronoitu ilmavirran geometria ruiskupistoolissa ja suutinsarja, joka takaa täydellisen materiaalin jakauman, optimoidun sumutuksen ja tarkat ruiskutusviuhkamuodot. Taustalla on uudistunut Daily. Asiakkaat kyselevät eri vaihtoehdoista paljon tällä hetkellä. ”Scanialla on laaja vaihtoehtoisten käyttövoimaratkaisujen valikoima. Actrosissa on muun muassa Active Drive Assist -ajoavustin, joka mahdollistaa kuorma-auton ajamisen osittain automaattisesti. TULEVAISUUDEN SATA ALKAA KIRJAIMELLA SATAjet X 5500 -esittelyvideo www.sata.com/x5500io SATA-suuttimen valintasovellus www.sata.com/nozzlefinder FI_SATAjet X 5500 advert.indd 1 22.11.2018 13:55:05 SAL1906_48-59.indd 52 24.5.2019 9:35:31. Pick-up-kuorma-autojen segmentti on kasvanut räjähdysmäisesti parin viime vuoden aikana. Volkswagen Amarokin saa nyt myös kevyenä kuorma-autona. Mercedes-Benz on pitänyt pitkään raskaan painoluokan kolmatta sijaa hallussaan. Tämä kaikki yhdistettynä materiaalisäästöihin ja paljon pehmeämpään levitykseen ja alhaisempaan melutasoon. Näkyvä uudistus on taustaja laajakuvapeilien korvaaminen kameroilla. Vuoden alun mittamuutos on lisännyt jonkun verran kolmiakselisten rekkavetureiden kysyntää”, myyntijohtaja Jouni Kummala toteaa. Fordin Transit Custom -mallista on tulossa ladattava hybridiversio loppuvuonna. ”Uuden Actrosin tuotanto alkaa kesäkuussa, ja sen jälkeen voimme aloittaa toimitukset asiakkaille. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 52 Rent -autonvuokrauspalvelu. Iveco Stralis -mallissa oli säiliöt niin CNG:lle kuin LNG:lle. Myös vaihtoehtoisten käyttövoimaratkaisujen merkitys nostettiin esiin, mikä oli kantava teema myös lukuisilla muilla messujen osastoilla. Maahantuoja Veho Oy Ab:n osaston vetonaula oli Mercedes-Benzin malliston lippulaivan Actrosin uusi malli. Kaksi erilaista ruiskutusviuhkamuotoa jokaisessa suutinkoossa mahdollistaa joko paremman levityksen valvonnan tai suuremman levitysnopeuden sekä suuttimen sovittamisen eri lämpötiloihin ja ilmankosteuden tasoihin. Sähköä, kaasua ja päivityksiä MAN sai pari vuotta sitten valikoimiinsa TGE-pakettiautomallin, joka pohjautuu saman konsernin Renault’n D-sarja on käynyt hyvin kaupaksi jakeluautosegmentissä. Esimerkiksi kaasukäyttöisten autojen kysyntä on lisääntynyt viime aikoina selvästi”, toimitusjohtaja Henna Wickström kertoo
TULEVAISUUDEN SATA ALKAA KIRJAIMELLA SATAjet X 5500 -esittelyvideo www.sata.com/x5500io SATA-suuttimen valintasovellus www.sata.com/nozzlefinder FI_SATAjet X 5500 advert.indd 1 22.11.2018 13:55:05 SAL1906_48-59.indd 53 24.5.2019 9:35:31. Tämä kaikki yhdistettynä materiaalisäästöihin ja paljon pehmeämpään levitykseen ja alhaisempaan melutasoon. Kaksi erilaista ruiskutusviuhkamuotoa jokaisessa suutinkoossa mahdollistaa joko paremman levityksen valvonnan tai suuremman levitysnopeuden sekä suuttimen sovittamisen eri lämpötiloihin ja ilmankosteuden tasoihin. Vallankumouksellinen SATAjet X 5500 Unelmatiimi: uusi malli, jossa täydellisesti synkronoitu ilmavirran geometria ruiskupistoolissa ja suutinsarja, joka takaa täydellisen materiaalin jakauman, optimoidun sumutuksen ja tarkat ruiskutusviuhkamuodot
Ivecon osastolla olivat keskeisellä sijalla kaasukäyttöiset Stralisvetoautot sekä uudistunut pakettija kevytkuorma-auto Daily. DAF on menestynyt perinteisesti rekkaveturien segmentissä, mutta merkki on laajentanut valikoimaansa myös raskaampien mallien suuntaan. Johtaja Olli Ronkaisen mukaan myös sähköisten kuorma-automallien testaus on parhaillaan käynnissä. SAL1906_48-59.indd 54 24.5.2019 9:35:32. Suomen maajohtaja Sampsa Rouhiaisen mukaan kehitystyön kohteena ovat olleet kaikki verkoston osa-alueet: huoltoja korjaamotoiminta, varaosalogistiikka sekä myynti ja asiakaspalvelu. Nyt osastolle oli polttomoottoristen mallien lisäksi saatu Suomen ensi-iltaan eTGE-sähköpakettiauto. Straliksesta oli esillä malliversio, jossa oli polttoainesäiliöt niin paineistetulle (CNG) kuin nesteytetylle (LNG) maakaasulle. Tällä hetkellä kuitenkin keskitytään olemassa olevan malliston myyntiin muun muassa Euro VI-D -moottoripäivitysten vauhdittamana. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 54 Volkswagen Crafteriin. He id i Ko iv un en Proacen eri versiot olivat esillä Toyotan osastolla. Pohjoismaissa Nordic Truck Center -nimellä toimiva DAF-organisaatio on parin viime vuoden aikana panostanut toimintansa kehittämiseen. Renault’n D-sarjan jakeluautot ovatkin käyneet viime aikoina hyvin kaupaksi. Renault Trucks oli tuonut osastolleen ensimmäistä kertaa kokoon hiljattain päivittyneen mallistonsa. Myyntijohtaja Pasi Gerpen mukaan markkina kehittyy tasaisesti, ja muun muassa jakeluautosegmentissä on uusimisen tarvetta. MarkkinointipäällikKuljetus-Logistiikka levittäytyi myös Messukeskuksen pihalle. Moottorit ovat nyt Euro VI-D -päästötason mukaisia, ja autoihin on tuotu uusia varusteita, kuten uudistunut ennakoiva vakionopeudensäädin
Petri Kananen aloitti Sisu Auton toimitusjohtajana huhtikuussa. Örumilla on vahva brändikattaus raskaan kaluston puolelle. PM-ajoneuvonostureiden kauppa on käynyt hyvin, Koivuselta kerrotaan. Ennen nimitystä Kananen työskenteli liiketoimintajohtajana ja vastasi Sisu Polar -autojen liiketoiminnasta. Osoituksena tästä yhtiössä eri Sisun ohjaksiin Sisu Autossa tehtiin huhtikuussa muutoksia johdossa, kun Timo Korhonen siirtyi sivuun toimitusjohtajan tehtävästä. Työ pitää sisällään aikaisempaa kokonaisvaltaisemman toimenkuvan ja vastuun. Kananen keskittyy jatkossakin enemmän kotimaan perusliiketoimintaan, kun taas hallituksen puheenjohtajana jatkava Korhonen keskittyy vientitoiminnan laajentamiseen. ”Olen ottanut toimitusjohtajan työn innostuneena vastaan. On hyvä, että liiketoiminnalla on useampia tukijalkoja”, Kananen toteaa. Pe tte ri Rä sä ne n Pe tte ri Rä sä ne n SAL1906_48-59.indd 55 24.5.2019 9:35:33. Siitä oli myös osoituksena monipuolinen ajoneuvovalikoima Kuljetus-Logistiikka-messuilla. Tätä voi pitää jo kohtuullisen hyvänä tasona, sillä muutama vuosi sitten rekisteröinnit laahasivat noin 10000 kappaleen tuntumassa. Yleinen keskusteluilmapiiri ja asiakkaiden vaatimukset ovat saaneet kuljetusyritykset monipuolistamaan käyttövoimavalikoimaansa. 55 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 Perinteikäs Oy Sisu Auto Ab on löytänyt viime vuosina hyvän vaihteen tekemiseensä. Sisulla on voimakas halu kasvaa niin Suomessa kuin ulkomailkö Raimo Haavikon mukaan asiakkaat ovat kysyneet kaasukäyttöisiä autoja viime aikoina paljon. Samalla yhtiössä on kuitenkin kasvanut nuoria raskaan kaluston osaajia, jotka ovat nyt valmiita ottamaan enemmän vastuuta. Hyvään suuntaan Pakettiautoja on ensirekisteröity kahden viime vuoden aikana noin 15500 kappaletta. Yhtiön toiminta on etenkin viime vuosina henkilöitynyt voimakkaasti omistaja Timo Korhoseen. ”Soraja tieautot ovat olleet Sisun vahvoja segmenttejä, ja olemme päässeet myös puuautopuolelle mukaan. Rekisteröinnit ovat kehittyneet suotuisasti ja tänäkin vuonna suunta näyttää hyvältä. Meillä on koossa nuori, mutta osaava johtoporukka, jonka kanssa on hyvä lähteä kohti tulevia haasteita”, Kananen sanoo. Osastolla oli esillä niin kotimaan markkinoille suunnattua kalustoa kuin vientiin lähtevää tuotantoa. He id i Ko iv un en tehtävissä aikaisemmin työskennellyt Petri Kananen nimitettiin Sisu Auton toimitusjohtajaksi huhtikuussa. la
Mercedes-Benzin kolmannen sukupolven pistokeladattava hybriditeknologia on saapunut Suomeen edustusluokkaan lukeutuvan S 560e -mallin myötä. . . . Pakettiautot olivat näyttävästi mukana Kuljetus-Logistiikka-messuilla. Hybridikäytössä vaihteistosta käytetään rakenneversiota, jonka vääntömomentin kestoksi on luokiteltu 700 Nm. Ford Hyötyajoneuvojen lähiaikojen keskeinen teema tulee olemaan hybridisoituminen ja erityyppisiä hybridejä on luvassa koko mallistoon. Webaston raskaan kaluston lämmönhallintatuotteiden eteen oli Kahan osastolle tuotu uusin edustus: suomalainen Kempower on alkanut valmistaa liikuteltavia sähköautojen pikalatureita. Pieneen tilaan Automaattivaihteiston sisään sijoitettu sähköteknologia on saatu asennettua erittäin pieneen tilaan. Omat osastonsa oli lisäksi Renault’lla, Peugeot’lla, Citroënilla, Nissanilla ja Fiatilla. Lauri Pasanen Pe tte ri Rä sä ne n Pe tte ri Rä sä ne n SAL1906_48-59.indd 56 24.5.2019 9:35:35. Loppuvuonna markkinoille odotetaan muun muassa ladattavaa hybridiversiota tonniluokan Transit Customista. Hybridijärjestelmän keskiössä on polttomoottorikäyttöisiin malleihin vuonna 2013 esitelty 9G-Tronicautomaattivaihteisto, jonka etupäähän on asennettu Boschin kanssa yhteistyössä kehitetty sähkömoottori. Viime vuonna ykköspaikan vei Volkswagen, ja tilanne oli sama myös tämän vuoden huhtikuun lopulla. Toyotan osastolla keskeisellä sijalla olivat Proace-mallin eri versiot sekä erikoisuutena puolustusvoimien käyttöön modifioitu Hilux. Tilauskanta on kuitenkin kehittynyt kevään aikana hyvään suuntaan. Cja E-sarjoihin se saadaan kesän lopussa. Esillä oli myös Amarok-pick-upin kevytkuorma-autoversio, jonka K Auto saa nyt myyntiin hiljattain suosituksi nousseeseen segmenttiin. Johtaja Juha-Pekka Sihvosen mukaan tammi-huhtikuussa rekisteröidyistä Volkswagen-pakettiautoista 55 prosenttia oli nelivetoisia ja 54 prosenttia oli varustettu automaattivaihteistolla. Markkinoiden kolmossijasta ovat puolestaan kilpailleet Mercedes-Benz ja Toyota. . Sähkömoottorina käytetään kestomagneettitahtimoottoria (PMSM), joka kehittää kaikkien polttomoottorivaihtoehtojen yhteydessä 90 kW tehon ja 440 Nm vääntömomentin. Ford Hyötyajoneuvojen tuotepäällikkö Petteri Pajasen mukaan pakettiautojen ensirekisteröinneissä on oltu alkuvuonna hieman viime vuotta jäljessä. Pakettiautoissa siirrytään syksyllä WLTP-arvojen käyttöön, mutta muutoksen ei arvella vaikuttavan markkinoihin merkittävästi. Tarjolle on tulossa myös dieselmoottorilla varustettu vaihtoehto. Mallisto olikin näyttävästi esillä messuilla, ja osaston ykköstähdeksi oli nostettu tonniluokan Viton sähköinen versio. Eberspächerin valikoimasta saa talvella lämpöä ja kesällä kylmää. Vaihteiston pituus on kasvanut sähVaihteisto dieselja bensiinihybrideihin Sähkömoottori automaatin sisään Mercedes-Benzin kolmannen sukupolven plug-in-hybriditeknologia tarjotaan usean mallin ja moottorin yhteydessä – nyt myös dieselinä. Volkswagen Hyötyautojen osastolla esiin nostettiin merkin laaja nelivetoja automaattivaihteistotarjonta. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 56 Markkinajohtajuudesta ovat taistelleet viime vuosina Volkswagen ja Ford. Veho on ilmoittanut panostavansa Mercedes-Benzpakettiautojen myyntija huoltoverkoston kehittämiseen. Automaattivaihteiston alkupäähän lisätty tehokas sähkömoottori on saatu mahtumaan pieneen tilaan
Esimerkiksi navigointijärjestelmään syötetty reitti vaikuttaa energian käyttöön. 57 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 Hybridijärjestelmän toimintaa ohjataan monimutkaisilla ennakoivilla strategioilla, jotka ottavat huomioon mittavan määrän tietoa viimeisenkin polttoainepisaran säästämiseksi. Uudessa ratkaisussa sähkömoottorin kytkeytyminen on sen sijaan hoidettu sähkömoottorin ja vaihteiston väliin sijoitetun momentinmuuntimen avulla. Lucas on erikoistunut alkuperäisten autonosien kunnostukseen, ja on yksi alan suurimmista toimijoista Euroopassa. MercedesBenzin aikaisemmassa hybridisukupolvessa sähkömoottori oli sijoitettu suoraan vaihteiston sisäänmenoakseliin ja sitä ohjattiin märkäkytkimen avulla. Kompaktiin rakenteeseen on päästy sähkömoottorin, irrotuskytkimen ja momentinmuuntimen avulla. Lucas tarjoaa ilmastoinnin kompressoreita, startteja, latureita ja EGR-venttiilejä Euroopan jälkimarkkinoille – nämä kaikki löydät Koivusen valikoimista. köistämisen myötä ainoastaan 108 millimetriä. Jokainen komponentti puhdistetaan, tutkitaan ja testataan, ja kaikki osat, jotka eivät täytä Lucasin laatustandardeja, vaihdetaan uusiin. Sähkömoottorin staattori on yhdistetty vaihteiston kuoriin ja roottori on puolestaan sijoitettu vaihteiston sisäänmenoakselin ja irrotuskytkimen väliin. www.lucasee.com KESTÄVYYTTÄ JA SUORITUSKYKYÄ – LUOTA LUCASIIN Trust Lucas 2 VUODEN TAKUU lucas_SAL_195x127mm.pdf 1 23/01/2019 11.34 SAL1906_48-59.indd 57 24.5.2019 9:35:36. Tämän ansiosta myös irrotuskytkimen rakennetta on pystytty muuttamaan täyssähköisen ajon hyötysuhteen kasvattamiseksi. Värinöiden poistamiseksi vaihAsiakkaana voit luottaa Lucas-tuotteiden korkeaan laatuun ja toimintavarmuuteen
Daimlerin tytäryhtiön Deutsche Accumotiven valmistaman akuston koko on säilynyt kapasiteetin noususta huolimatta ennallaan. Sähköisten kilometrien tähden Hybridimallien sähköllä ajettava toimintamatka on haluttu nostaa kaikissa malleissa vähintään 50 kilometriin. Akuston lataaminen on myös nopeutunut aikaisempaan sukupolveen verrattuna. Yhdistetyksi sähkönkulutukseksi ilmoitetaan puoPolttomoottorisista malleista tutun 9G-Tronic-vaihteiston päätyyn on lisätty tehokas sähkömoottori. Tähän on päästy kasvattamalla litiumioniakuston kapasiteettia. Mercedes-Benzin ladattava dieselhybridi tulee loppukesästä Suomeen. Tämä on seurausta akkukemiaan tehdystä muutoksesta, millä kennojen kapasiteetti on saatu nostettua 22 Ah:sta 37 Ah:iin. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 58 teistossa käytetään kahta värinänvaimenninta. Yhdistetyksi polttoaineenkulutukseksi valmistaja ilmoittaa vanhalla NEDC-syklillä mitattuna ainoastaan 1,6 litraa sadalle kilometrille, mikä tarkoittaa CO 2 päästöiksi muutettuna 42 grammaa kilometriä kohden. Aikaisemmin akuissa käytettiin litium-rautafosfaattiteknologiaa (LiFePo), mutta nyt materiaalina toimii litium-nikkeli-mangaani-koboltti (LiNMC). Sähkömoottorin irrotuskytkin, värinänvaimennin ja momentinmuuntimen lukituskytkin on yhdistetty yhdeksi kompaktiksi kokonaisuudeksi sähkömoottorin roottorin yhteyteen. Ensimmäinen on sijoitettu polttomoottorin ja hybridivaihteiston väliin ja toinen on puolestaan integroitu momentinmuuntimeen. Tarjolle tulee malli C 300 de. lestaan 18,7–19,1 kWh/100 km. Dieselhybridillä vaikuttavat lukemat Loppukesästä Suomeen saatava C 300 de -mallinimellä myytävä dieselhybridi kuluttaa polttoainetta poikkeuksellisen vähän, mikäli ilmoitettuihin kulutuslukemiin on uskomista. Se on nyt 13,5 kWh. Tunnuskenttäohjattu staattorin ja roottorin jäähdytys sallivat sähkömoottorin ajamisen pitkään myös suurilla kuormituksilla. . Kytkin Sähkömoottori Momentinmuunnin SAL1906_48-59.indd 58 24.5.2019 9:35:37. Pelkän sähkömoottorin voimin ajaminen onnistuu yli 130 km/h nopeuteen saakka. Dieselmallissa sähkömoottorin kanssa yhteistyössä toimii nelisylinterinen OM 654 -polttomoottori, joka kehittää 143 kW:n tehon. Latausteho on saatu tuplattua 3,7 kW:sta 7,4 kW:iin
. Varsinaisen kilpailun lisäksi tapahtumassa järjestettiin lajikohtaisia tapahtumia, esittelyjä ja seminaareja. Roni Annala, Omnia; 64,50 pistettä Automaalaus 1. Tänä vuonna suomenmestaruudet ratkottiin 43 kilpailulajissa, jotka edustivat ammatillisen koulutuksen eri aloja palveluista tekniikkaan. Henri Hakola, Sedu; 65,50 pistettä Autokorinkorjaus 1. Samuli Kohmo, Rasekon ammattiopisto; 78,50 pistettä 2. Taitaja2019 -tapahtuma järjestettiin tällä kertaa Joensuussa. Taitaja2019-finaalin järjestämisestä vastasi Pohjois-Karjalan koulutuskuntayhtymä Riveria yhdessä yhteistyökumppaniensa kanssa. Ammattitaitokilpailut ovat myös arvokas työelämän ja ammattikoulutuksen yhteistyömuoto, josta hyötyvät kaikki siihen osallistuvat. 59 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 Opiskelijat kokoontuivat jälleen Taitajaan kilpailemaan oman alan ammattiosaamisessa. Työelämä vahvasti mukana Kolmipäiväinen kilpailu on osallistujille jännittävä ja raskaskin koitos. Henri Autio, Oulun seudun ammattiopisto; 80,50 pistettä 3. Autoalan kilpailulajeja olivat autonasennus, autokorinkorjaus ja automaalaus. Automaalauksessa yksi tehtävistä oli pohjamaalatun muoviosan pintamaalaus kolmikerrosvärillä. Elinkeinoelämä, koulutuksen järjestäjät, opetushallinto ja keskeiset työmarkkinajärjestöt ovat mukana kehittämässä ammattitaitokilpailutoimintaa. Taitaja on ammatillisessa koulutuksessa oleville nuorille tarkoitettu ammattitaitokilpailu, jossa osallistujat kilpailevat ammattialansa suomenmestaruudesta. Väinö Vesikko, Turun ammatti-instituutti; 71,50 pistettä 3. Autonasennuslajissa finaaliin oli selvinnyt kahdeksan kilpailijaa. Taitaja-tapahtuman taustaorganisaatio on Skills Finland ry. Osassa kilpailulajeista nähtiin myös kansainvälisiä kilpailijoita sekä lukioja ammattikorkeakouluopiskelijoita. Kunkin lajin finalistit selviytyivät loppukilpailuun tammi-helmikuussa järjestettyjen semifinaalien kautta. Autonasennus 1. SAL1906_48-59.indd 59 24.5.2019 10:48:24. Oman ammattialan osaamisen lisäkPa si Pe rh on ie m i Pa si Pe rh on ie m i Pa si Pe rh on ie m i si kilpailutilanne vaatii kykyä keskittyä omaan suoritukseen, vaikka ympärillä on paljon katsojia ja tuomarit arvioivat jokaista työvaihetta. Autonasennuksessa kilpailutehtäviin kuului muun muassa hybridiauton moottorinohjauksen vianhakua ja henkilöauton lisävarustelua. Emilia Pääkkönen, Riveria; 85,00 pistettä 2. Myös autoalan oppilaitokset ja yritykset ovat olleet aktiivisesti mukana toteuttamassa Taitaja-kilpailuja. Viralliset kilpailupäivät olivat 21.–23.5.2019 ja tapahtumapaikkana oli monitoimihalli Joensuu Areena ja sen lähistö. Akseli Eteläpää, Etelä-Savon ammattiopisto; 75,00 pistettä TAITAJA2019-KILPAILUN TULOKSET Taitaja kokosi nuoret osaajat Ammattitaito puntarissa Autokorinkorjauksen suuritöisin tehtävä oli A-pilarin pintapellin osittainen vaihto. Kalle Vuorinen, Valkeakosken ammattiopisto; 68,50 pistettä 3. Eino Tuomi, Turun ammatti-instituutti; 81,00 pistettä 2. Autokorinkorjauksessa finalisteja oli kuusi, kuten myös automaalauksessa. Taitajaan voi osallistua kilpailuvuonna 21 vuotta täyttävä tai sitä nuorempi opiskelija
Joskus tieto on oikeaa, mutta myös puolitotuuksia ja harhakuvitelmia on runsaasti liikkeellä. TaSAE 20W–50 -viskositeettiluokan mineraaliöljy on osuva valinta useisiin kesäkäytössä oleviin harrasteajoneuvoihin. Mineraalia vai synteettistä. Synteettisellä öljyllä on useita teknisiä etuja verrattuna mineraaliöljyyn. Harrasteajoneuvojen kohdalla voiteluainevalintaa ohjaavat kuitenkin usein enemmän tunteet ja mielipiteet. Tasalaatuisen hiilivetyjakauman ansiosta synteettisten öljyjen haihtuminen on vähäisempää, sillä erityisesti juoksevammissa mineraaliöljyissä on mukana kevyempiä hiilivetyjakeita, jotka ovat alttiimpia haihtumiselle. Synteettinen öljy kestää myös paremmin öljyä vanhentavia hapettumisilmiöitä, mikä omalta osaltaan mahdollistaa öljyn pitkän vaihtovälin. Insinööri Pauli Riikonen, Oy Teboil Ab öljyaiheisia keskusteluketjuja. SAL1906_60-65.indd 60 23.5.2019 20:57:44. Yksi yleisimmistä keskustelunaiheista liittyy synteettisten ja mineraaliöljyjen vertailuun. . Käytännössä tämä siis tarkoittaa, että synteettisiä perusöljyjä käyttämällä samaan öljyyn saadaan hyvät ominaisuudet sekä kylmissä että kuumissa käyttöolosuhteissa. Vanhempien ajopelien öljyvalintoihin liittyy paljon harhakäsityksiä. Suurin osa synteettisten öljyjen eduista on luonteeltaan sellaisia, että niitä ei saada täysmittaisesti hyödynnettyä harrasteautossa. Viskositeetin vakaus mahdollistaa osaltaan polttoainetalouden parantamiseen tähtäävän juoksevuusominaisuuksien optimoimisen. Harrasteauton öljyä hankittaessa esimerkiksi tuotemerkkiin liittyvät mielikuvat sekä öljyn vähittäismyyntipakkauksen viehättävyys saattavat nousta keskeisiksi valintakriteereiksi. Ajoneuvoharrastajien internetkeskustelufoorumit ovat täynnä Harrasteajoneuvojen öljyvalintaa ohjaa varsin usein enemmän tunne kuin tekninen tarkoituksenmukaisuus. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 60 Järkeviä voiteluvalintoja harrasteajoneuvoihin Öljymyytit elävät sitkeinä Moni autoalan ammattilainen on myös ajoneuvoharrastaja. Ammatissa voiteluainevalinnat tehdään yleensä melko rationaalisesti. Synteettisellä perusöljyllä on itsessään korkeampi viskositeetti-indeksi, eli öljyn juoksevuus muuttuu lämpötilan muuttuessa vähemmän kuin mineraaliöljyillä
Keskellä normaalilla tavalla kulunut ja vielä käyttökelpoinen laahainnokka-akseli. Laadukasta öljyä käytettäessä tämä huoli on turha. Sinkki puhuttaa Monissa vanhemmissa harrasteautoissa venttiilikoneisto perustuu niin sanottuun laahurityyppiseen rakenteeseen. Oikealla uudenaikaisemmat rullanostajat ja nokka-akseli. Synteettinen ei vuoda eikä pese liikaa Melko usein väitetään, että synteettistä öljyä ei saa käyttää vanhemmissa moottoreissa, sillä se ei pysy moottorissa. Vasemmalla käyttämätön laahaintyyppinen nokka-akseli ja kaksi nostinta. Detergentti liuottaa mahdollisesti aikaisemmin kertynyttä likaa vähän kerrassaan ja dispersantti hajauttaa epäpuhtaudet, jolloin öljykanavat eivät pääse tukkeutumaan. Usein kulumisenestosta puhuttaessa nousee esille sinkki (Zn). ZDDP:tä käytetään kuitenkin Joissakin harrasteautoissa voi olla tavallisuudesta poikkeavia voimansiirtoratkaisuja. Oma lukunsa ovat viritetyt moottorit, joissa korkeaviskositeettinen synteettinen öljy on usein tarkoituksenmukainen valinta erinomaisen korkeiden lämpötilojen keston vuoksi. Hyvin monissa vanhemmissa harrasteajoneuvomoottoreissa, kuten tässä 1960-luvun alun Chryslerin HEMImoottorissa on laahaintyyppinen venttiilikoneisto. Näiden autojen omistajat ovat usein huolissaan nokkaakselin ja sitä seuraavan laahaimen välisestä kulumisesta ja ovat siksi kiinnostuneita öljyn kulumisenesto-ominaisuuksista. Nämä kaikki kolme ainetta ovat suurina pitoisuuksina haitallisia nykyaikaisille pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmille. Tarkalleen ottaen tämän tyyppisistä lisäaineista pitäisi puhua monikossa, sillä samaan lisäaineryhmään kuuluu kolmea eri pääversiota yhdisteeseen liittyvän hiilivedyn mukaan: primäärinen alkyyli, sekundäärinen alkyyli ja aryyli. 61 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 vallisesti öljynvaihtoväli pidetään ajokilometreihin nähden tiuhana eikä moottoria käynnistetä pakkasessa. Tämän vuoksi suuressa osassa harrasteajoneuvoja on tarkoituksenmukaista käyttää perinteisempiä mineraaliöljyyn perustuvia voiteluaineita. Esimerkiksi tässä 1980-luvun alun Alfa Romeo Alfetassa vaihteisto ja vetopyörästö ovat takana ja suosituksena on API GL 5 -luokan öljy. Jos vertaillaan vain voiteluaineen valmistuksessa käytettäviä perusöljyjä, itse asiassa mineraaliöljy on pesevämpää kuin synteettinen öljy. . Tämä johtuu siitä, että mineraaliperusöljy sisältää myös aromaattisia hiilivetyjakeita, joille on ominaista hyvät liuotusominaisuudet. Näistä ensimmäinen pitää moottorin pinnat puhtaana ja jälkimmäinen pitää huolta siitä, että epäpuhtaudet pysyvät öljyn seassa hienojakoisena. Sinkki on yksi alkuaine, jota yleisimmin kulumisenestolisäaineena käytetty sinkkidialkyyliditiofosfaatti (ZDDP) sisältää. Puhtaanapito-ominaisuuksien kannalta perusöljyä määräävämpi tekijä ovat öljyn valmistuksessa käytettävät lisäaineet. Puhtaana pitäviin lisäaineisiin kuuluu likaa peseviä (detergentit) ja likapartikkeleja hajauttavia (dispersantit) lisäaineita. Tämän viskometrisen eron vuoksi on hyvin mahdollista, että huonokuntoinen tiiviste kykenee pitämään paksumman öljyn moottorissa, mutta juoksevampi öljy vuotaa. Melko usein luullaan virheellisesti, että synteettinen öljy on liian pesevää. Onkin aivan totta, että 1970-luvulla markkinoille tulleet ensimmäiset synteettiset öljyt aiheuttivat tiettyjen tiivistemateriaalien kutistumista, mikä aiheutti vuotoja. ZDDP sisältää sinkin lisäksi myös rikkiä ja fosforia. Nykypäivänä laadukkaat synteettisistä perusöljyistä valmistetut ajoneuvovoiteluaineet on suunniteltu yhteensopiviksi tiivistemateriaalien kanssa eikä synteettisen öljyn käyttö sinänsä aiheuta öljyvuotoa. On kuitenkin huomattava, että synteettinen SAE 5W–40 -moottoriöljy on moottorin ollessa viileä merkittävästi juoksevampaa kuin esimerkiksi 15W–40 -mineraaliöljy. On yleinen virheellinen kuvitelma, että pesevä lisäaine irrottaisi kerralla suuria epäpuhtauskertymiä, jotka aiheuttavat tukoksia. Polttoaineenkulutuskin on yleensä toisarvoinen seikka. SAL1906_60-65.indd 61 23.5.2019 20:57:45. . Dispersantin ansiosta moottorissa syntyvät epäpuhtaudet eivät muodosta likakertymiä tai lietettä ja epäpuhtaudet poistuvat moottorista öljynvaihdon yhteydessä. Näistä kullakin on omat vahvuutensa ja heikkoutensa
Paksuun perusöljyyn valmistettu öljy antaa enemmän pelivaraa polttoainelaimentumalle. Öljyllä on keskeinen rooli myös moottorin lämmönhallinnassa. Moottoripyörissä käytetään edelleen jonkin verran ilmajäähdytteisiä moottoreita. Valitsemalla korkeamman suorituskykytason öljyn saa paremman suojan myös vanhalle moottorille. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 62 Moottoripyörään moottoripyöräöljy Nelitahtimoottoripyörissä on yleistä, että moottori, vaihteisto ja monilevykytkin ovat samassa öljytilassa. Näissä moottoreissa on lämpölaajenemisten vuoksi myös suurempia vaihteluita liikkuvien osien välyksissä, minkä vuoksi ilmajäähdytteisissä moottoreissa on usein perusteltua käyttää viskositeetiltaan suhteellisen paksuja öljyjä. Monet harrastekäytössä olevat autot on suunniteltu aikana, jolloin yleisimpiä viskositeettiluokkia ovat olleet yksiasteöljyt sekä moniasteiset SAE 10W–30-, 15W–40ja 20W– 50-öljyt. Eri automallien käyttöohjekirjoissa voi olla hyvinkin erilaisia ilmaisuja öljysuositukselle. Kuitenkin suuritehoisissa viritetyissä ajoneuvoissa, joissa öljyn lämpötilalla on taipumus nousta, on mielekästä käyttää synteettistä tuotetta. Vanhoissa kaasutinmoottoreissa voi joskus olla ongelmana hieman epätarkka seoksensäätö, jonka vuoksi seos on usein rikkaalla. Täysja osasynteettisillä öljyillä viskositeettialue on laajempi. Sinkin määrä ei siis kerro suoraan öljyn kulumisenesto-ominaisuuksista, sillä kyseessä on aina useamman tekijän summa. Type A -luoedelleen käytännössä kaikissa moottoriöljyissä, sillä sen voitelutekniset ominaisuudet ovat hyvät ja sen hinta on suhteellisen edullinen. Tämän johdosta öljylle on monipuolisemmat vaatimukset kuin autoissa, jossa voimansiirrolle ja moottorille on erilliset öljyt. Toisin kuin moottoriöljyjen ja muiden voimansiirtoöljyjen kohdalla, automaattivaihteistoöljyille ei ole kansainvälisesti tunnettujen järjestöjen kuten esimerkiksi SAE:n tai API:n ylläpitämiä luokitusjärjestelmiä. Mikä viskositeettiluokka. Polttoaineensäästön mukaan optimoidut juoksevat öljyt eivät ole hyvä valinta vanhempiin moottoreihin, joissa moottorin osien pinnanlaadut ja toleranssit eivät ole nykymoottoreiden tasolla. Yksi paljon keskustelua aiheuttava aihepiiri on automaattivaihteistojen öljyt. Moottoripyöräöljyissä onkin suhteellisen suuri ZDDP-pitoisuus. Liiallinen sinkin määrä moottoriöljyssä on osa-aiheuttajana niin sanotun mustan lietteen syntymisessä ja aiheuttaa myös moottorin karstautumista, jonka seurauksena esimerkiksi männänrenkaiden toiminta häiriintyy. Uusille autoille tarkoitetuissa öljyissä sen määrää on vähennetty ja rinnalle on tuotu uusia kemioita, jotka ovat ominaisuuksiltaan hyviä ja jopa parempia. Nämä ovat tyypillisiä mineraaliöljyjen viskositeettiluokkia. Vaihteistojen hammaspyöräkosketuksissa esiintyy niin sanottuja rajavoitelutilanteita, joissa toisiinsa kosketuksessa olevien hammaspyörien pinnankarkeuksien huiput kohtaavat toisensa. Voiteluaineessa on oltava tehokas pinta-aktiivinen kulumisenestolisäaineistus, joka ehkäisee kulumisen. Autovalmistajakonserni General Motorsin luokituksista on tullut tunnetuin automaattivaihteistoöljyjen luokitusjärjestelmä. Usein kesäkäytössä olevaan harrasteautoon on tarkoituksenmukaista valita al2019180LO-00-pagina-pubblicitaria-epta-80-A4-FIN.indd 1 10/05/19 14:18 SAL1906_60-65.indd 62 23.5.2019 20:57:45. Öljyn jäähdyttävät ominaisuudet korostuvat ilmajäähdytteisissä moottoreissa. Tämän seurauksena palamatonta polttoainetta voi joutua moottoriöljyn sekaan. On tärkeää, että viskositeetti säilyy riittävänä myös silloin, kun moottoria kuormitetaan runsaasti ja ajoviiman jäähdyttävä vaikutus on vähäinen. kuperäissuosituksen mukainen tai sitä paksumpi öljy. Suurimmassa osassa vanhoja automaattivaihteistoja – myös tässä 1960-luvun alun Mercedes-Benzin vaihteistossa – voidaan käyttää Dexron-tyyppisiä automaattivaihteistoöljyjä. Tämän vuoksi on tärkeää, että voitelukalvo moottorin liikkuvien osien pinnalla säilyy kaikissa ajo-olosuhteissa. Automaattiöljyissä monia luokituksia Myös voimansiirrossa vanhemmissa harrasteajoneuvoissa on yleensä tarkoituksenmukaista käyttää perinteisempää voiteluaineteknologiaa edustavia mineraaliperusöljyihin perustuvia öljyjä. Automoottoreille suunniteltuja kitkanmuunninlisäaineistettuja polttoaineensäästö-öljyjä ei pidä käyttää moottoripyörissä, sillä niitä ei ole suunniteltu yhteensopiviksi märkäkytkimien kanssa. Moottoripyörissä myös litratehot ovat suuria verrattuna autoihin ja moottorin pyörintänopeudet ovat olennaisesti korkeampia. Tällöin öljyllä on keskeinen rooli moottorin lämpötilaerojen tasaajana. Näin syntyy polttoainelaimentumaa, joka alentaa öljyn viskositeettia ja heikentää öljyn voitelukykyä. Voitelu myös vaihteistolle Moottoripyörän vaihteistossa siirretään suuri teho varsin pienien hammaspyörien kosketustenpintojen kautta. Moottoriöljyä valittaessa kannattaa kiinnittää huomiota öljyn viskositeettiominaisuuksiin. Moottoriöljyjen suorituskykyluokkien kohdalla vanhemmissa autoissa on ollut alun perin nykymittapuun mukaan varsin helposti saavutettavat vaatimukset
Yritysten välillä verkkokauppaa on sen sijaan tehty jo pitkään internetin huutokaupoissa. 64 kitus julkaistiin 1940-luvun lopulla. Korjausta vaativat autot on merkitty jakoavainsymbolilla. Sitä seurasi 1950-luvulla Type A Suffix A, joka on vaatimuksena hyvin monessa 1950ja 1960-luvun automaattivaihteisessa autossa. Arto Vänttinen tyksiä. Hyvänä perusperiaatteena voiteluaineen valinnassa on tarkoituksenmukaisuus. Klassikkoautoissa yleisimpiä automaattivaihteistojen erikoistapauksia ovat vanhemmat Fordja Borg & Warner -vaihteistot, joissa on käytettävä Ford M2C33-Fja -G-luokitusten mukaisia öljyjä. ”Luottamuksen merkitys on ymmärretty ja reklamaatiota on tullut hyvin vähän”, Harju sanoo. Täyssynteettiset öljyt tarjoavat useita etuja, kunhan valitun öljyn viskometriset ominaisuudet ovat kohdallaan. Myyjäliikkeet tarkastavat myyntiin tulevat autot huutokaupan laatimien ohjeiden mukaan, ja raportoivat mahdollisista puutteista ja vioista riittävän yksityiskohtaisesti. Useissa harrasteautoissa laadukas mineraaliöljy on kuitenkin erittäin käypä valinta. Varsinkin tehokkaammissa takavetoautoissa on melko usein tasauspyörästön kitkalukko, jonka vuoksi tulee käyttää LS-lisäaineistettua (limited slip) öljyä. Käsivalintaiseen vaihteistoon sopii pääsääntöisesti API GL–4 -luokan öljy. Toisinaan näitäkin vaihteistoja on voitu vuosien saatossa kunnostaa ja vaihteistoissa voi olla kitkamateriaalit, jotka ovat yhteensopivia Dexron-öljyjen kanssa. . Näin ostajalle syntyy realistinen kuva myynnissä olevan auton markkina-arvosta. API GL-5 -luokan vetopyörästö-öljyä ei pidä käyttää vaihteistoissa, ellei sitä ole erikseen sallittu. Tavanomaisissa GL-5-luokan öljyissä käytetty voimakas EP-lisäaineistus muodostaa tiettyjen synkronointirengasmateriaalien (esimerkiksi pronssi ja messinki) pinnalle niiden toimintaa haittaavan kovan, luistavan pinnoitteen. Autoliikkeiden lisäksi ostajina on korjaamoita. Käsivalintaisten vaihteistojen öljyluokitukset ovat yleensä varsin selkeitä. Ennen huutokauppamyynnin aloittamista Harju käy pitämässä myyjäliikkeen edustajille meklarikoulutuksen. Avoimin kortein Toimitusjohtaja Veli-Tapio Harjun mukaan luottamus ja avoimuus on tärkeää tukkuhuutokaupan toiminnan kannalta. Tukkuautot.fi-huutokaupan myyntimäärät ovat kasvaneet tasaisesti aloittamisesta lähtien. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 Suomen Tukkuautot Oy on pyörittänyt autoalan yrityksille suunnattua vaihtoautojen huutokauppaa parin vuoden ajan. Dexron IIja III-luokkien mukaiset öljyt ovat taaksepäin ja keskenään yhteensopivia. SAL1906_60-65.indd 64 23.5.2019 20:57:46. . Vuonna 1968 General Motors julkaisi Dexron-luokituksen, jonka uusimmat versiot ovat edelleen yleisiä. Alkuvuonna rikottiin ensimmäistä kertaa Luottamus on keskeinen osa autohuutokaupan luonnetta. Näiden luokitusten mukaiset öljyt poikkeavat kitkakäytökseltään Dexron-öljyistä, eikä tällaiselle öljylle suunnitellussa vaihteistossa pidä käyttää tavanomaista Dexron-luokiteltua automaattivaihteistoöljyä. Tukkuautot.fi-niminen autokaupan ammattilaisille tarkoitettu huutokauppa on saavuttanut alan toimijoiden suosion. Autot tarkastetaan ja tiedot kirjataan myynti-ilmoitukseen riittävän yksityiskohtaisesti. Myyjinä toimivat pääasiassa autoliikkeet sekä rahoitusja leasingyhtiöt, mutta joukossa on myös yksittäisiä tuotantoautojaan myyviä yriSuomen Tukkuautot osaksi Alma Mediaa Vaihtoautojen huutokauppa kasvussa Kuluttajapuolella puhdas autojen verkkokauppa hakee vielä muotoaan. Vetopyörästöissä tarvitaan usein GL–5-luokan öljy. Vaihtoautopäällikkö Ari Haarakankaan (vasemmalla) mukaan Laakkonen Herttoniemestä laitetaan viikoittain autoja toimitusjohtaja Veli-Tapio Harjun vetämään Tukkuautot.fi-huutokauppaan. Valtaosa ostajista on pienempiä merkkiliikkeitä tai vaihtoautokauppaan keskittyviä autoliikkeitä
”Tukkuautot.fi:n toiminta jatkuu yrityskaupan jälkeen aivan normaalisti. Toukokuun alussa julkaistiinkin tiedote, jonka mukaan Alma Mediapartners Oy oli hankkinut Suomen Tukkuautot Oy:n koko osakekannan. Alma Media näkee yritysten välisessä autokaupassa kasvumahdollisuuksia. Ostaja tietää, mitä on hankkimassa, ja asioita ei tarvitse selvitellä jälkikäteen”, Haarakangas sanoo. Alma Medialla on jo entuudestaan erilaisia autoiluun liittyviä liiketoiminta-alueita, kuten Autotalli.com-myyntiportaali. Toiminta jatkuu yrityskaupan jälkeen ennallaan. Jatkossa Suomen Tukkuautot on osa Alma Media -konsernia, ja se takaa yritykselle hyvän taustatuen kasvaa ja kehittää toimintaa. Suomen Tukkuautot on nyt osa Alma Media -konsernia. . Sivulatauksia on ollut kuukaudessa jopa miljoona kappaletta. SAL1906_60-65.indd 65 23.5.2019 20:57:47. V-T Harju (vasemmalla) ja Timo Mastokangas jatkavat tehtävissään kuten aikaisemmin. ”Huutokaupassa sulkeutuu päivittäin 40–50 kohdetta, joten kierto on nopeaa. ”Alma Mediapartnersin resurssien sekä osaamisen avulla pystymme palvelemaan asiakkaitamme jatkossa entistä paremmin. 65 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 Tukkuautot.fi:ssä myydään päivittäin kymmeniä kohteita. Osaksi konsernia Suomen Tukkuautojen hyvä liiketoiminnan kehitys on pantu merkille myös muualla. Yleensä eteenpäin jatkavat autot ovat liikkeen myyntivarastoon nähden liian vanhoja tai liikaa ajettuja. Kun autot hinnoitellaan oikein, ostajat alkavat lähes välittömästi jättää tarjouksia. Huutokauppaan voidaan laittaa myös automalli, joka ei tahdo syystä tai toisesta mennä kaupaksi liikkeessä. Tavoitteenamme on lisätä asiakasvirtaa myyjille ja tuottaa parempaa valikoimaa ostajille”, Harju sanoo. Tukkuautojen ohjelmistokehityksestä vastaava Alkali Oy kuuluu myös Alma Media -konserniin, joten kaupan myötä yritysten yhteistyö tiivistyy entisestään. Osa liikkeeseen tulevista autoista jatkaa eteenpäin huutokauppaan. ”Meillä on myynnissä pääsääntöisesti alle viisivuotiaita ja alle 100000 kilometriä ajettuja autoja”, Haarakangas kertoo. Aluksi ajattelimme, että autoista voi tulla reklamaatiota, mutta niitä on tullut vain harvoin”, Haarakangas lisää. Huutokauppaan laitetaan autoja viikoittain. Hintahaitari ja mallivalikoima ovat laajoja. ”Huutokauppa on toiminut hyvin. Keskimääräinen myyntiaika on ollut noin 28–29 tuntia”, Harju sanoo. Minä ja asiakaspalvelusta vastaava Timo Mastokangas jatkamme tehtävissämme kuten aikaisemmin”, Harju summaa. Kuukausittaiset myyntimäärät ovat muutenkin olleet 20–30 prosenttia viime vuotta suuremmat. Helsingin Herttoniemen BMW-autotalon vaihtoautopäällikkö Ari Haarakankaan mukaan liikkeen varastossa on keskimäärin 90 vaihtoautoa. ”Tarkastamme huutokauppaan laitettavat autot, ja kirjaamme tehdyt havainnot myynti-ilmoitukseen valokuvien kanssa. yli 1000 välitetyn kohteen raja yhden kuukauden aikana. Yritysten välisen käytettyjen autojen kaupan arvioidaan olevan vuosittain noin 100000– 120000 kappaletta. Joskus myös jotakin tiettyä autoyksilöä on tulossa tarjolle liian monta samantyyppistä mallia. Toimiva myyntikanava Yksi huutokaupan myyjäyrityksistä on Laakkonen-konserni. Kasvu selittyy myyjien ja käyttäjämäärien lisääntymisellä sekä kaupankäynnin vilkkaudella
SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 Kaksi spiraalia optimoi turbiinipesän Kaikki irti pakokaasuista Kahdella spiraalin muotoisella kanavalla toteutettu turbiinipesä tehostaa turboahtimen reagointia pienillä moottorin kuormituksilla. Lauri Pasanen 66 BorgWarnerin turboahdinteknologia sai hiljattain Automotive News PACE Awards 2019 -palkinnon. Kevyisiin bensiinikäyttöisiin hyötyajoneuvoihin kehitetty ahdinteknologia parantaa kaasunvastetta kiihdytettäessä pieniltä moottorin pyörintänopeuksilta. Twin-scroll-ahtimissa pakoventtiilin sulkeutumisesta aiheutuvia alipainepulsseja hallitaan eristämällä peräkkäin sytytettävien sylinterien pakokaasuvirtaukset toisistaan. . Kumpikin ohjaa pakokaasut omille turbiinisiiven puoliskoilleen. SAL1906_66-67.indd 66 24.5.2019 9:43:04. Erona teknologioiden välillä on, että Dual Volute -ahtimen rakenne eliminoi kanavien yhdistymiskohdassa ennen turbiinipyörää Dual Volute -turboahdinta käytetään muun muassa Chevrolet-Silveradon 2,7-litraisessa nelisylinterisessä bensiinimoottorissa. Kahdesta spiraalimaisesta kanavasta koostuvasta turbiinipesästä käytetään nimitystä Dual Volute. Erikoinen turbiinipesän rakenne auttaa turboahdinta hyödyntämään pakokaasujen pulssit entistä tehokkaammin. Pulssit talteen Turbiinipesän kanavointi on jaettu toisistaan eristettyyn sisempään ja ulompaan spiraalinmuotoiseen kanavaan. Raskaan kaluston dieselmoottoreissa aikaisemmin nähty teknologia on löytänyt tiensä myös bensiinimoottoreihin. Pulssien tarkalla erottelulla niiden sisältämästä energiasta saadaan turbiinipyörän käyttöön suurempi osuus verrattuna nykyisiin twin-scroll-turboahtimiin. Twin-scroll-ahtimien tavoin kanavien koot poikkeavat toisistaan käyttöalueen kasvattamiseksi
joustava moduulirakenne ?. Ensimmäisenä ajoneuvovalmistajana teknologian on ottanut käyttöönsä General Motors, joka käyttää sitä 2,7-litraisessa nelisylinterisessä bensiinimoottorissaan. 010 271 3000 | info@arpre.fi | www.arpre.fi SUOMALAISTA TYÖTÄ JA JOHTAVIA MAAILMAN MERKKEJÄ SOPIVIN RATKAISU ?. kaapistojen syvyys 600 mm ?. galvanoitu pohjalevy ja ajosillat ?. käyttöyksikkö molemmissa pilareissa ?. modernit ja kestävät tekniset ratkaisut ?. tapahtuvan pakokaasupulssien osittaisen sekoittumisen. Harvemmin tapahtuvien ja vahvemmin oskilloivien pakokaasupulssien energia saadaan hyödynnettyä tehokkaammin. Dual Volute -ahtimen turbiinipesän rakenne edistää moottorin toimintaa etenkin alhaisilla pyörintänopeuksilla. T E H O K K A A T K O R J A A M O R A T K A I S U T Arpré Oy | p. lattiavapaa ?. matalaprofiilinen kaksoissaksinostin ?. Pakokaasupulssien tarkempi eristäminen toisistaan tehostaa niiden vaikutusta. Kahteen erilliseen kanavaan jaetut pakokaasut johdetaan sekoittumatta suoraan turbiinipyörälle, minkä ansiosta pakopulssien sisältämä energia saadaan hyödynnettyä tehokkaasti. BorgWarnerin mukaan moottorin vaste herkkenee jopa 10 prosenttia. nostaa myös rungolliset ajoneuvot (lisävarusteen avulla) tilausnumero: DS35EX Nostaa myös Crafterit Nostaa myös 7-sarjan Bemarit ja kaikki pakut SAL1906_66-67.indd 67 24.5.2019 9:43:07. Aikaisemmin vastaavan tyylisiä ahtimia on ollut käytössä ainoastaan harvoissa dieselkäyttöisissä hyötyajoneuvoissa. tyylikäs muotoilu ?. Uutta turboahdinteknologiaa käytetään yhdessä elektronisen ahtopaineenohjauksen kanssa. Samalla myös moottorin hyötysuhde paranee. sähköhydraulinen, symmetrinen nostin ?. useita värivaihtoehtoja OPTITEC ® korjaamokalusteet ROTARY 2-PILARINOSTIN 5,5 TN ?. Kyseinen moottori löytyy Yhdysvalloissa myytävistä vuosimallin 2019 Chevrolet Silverado 1500:stä sekä GMC Sierra 1500:stä. . pinta-asenteinen ?. elektronisesti ohjattu lukitus tilausnumero: SPO55E ROTARY KAKSOISSAKSINOSTIN 3,5 TN ?. päälleajokorkeus 105 mm ?. Käyttöön Yhdysvalloissa BorgWarner on kehittänyt teknologiaa bensiinimoottoreihin vuodesta 2012 lähtien
Ruotsalaisvalmistaja on pitkällä myös reaaliaikaisen tiedon jakamisessa kuormaja henkilöautojen välillä: peräkkäin teillä kulkevat autot voivat näin varoittaa toisiaan potentiaalisista vaaratilanteista reitillä. Yksinkertaisinta on varustaa kuorma-auton ohjaamo matkustajan puolen erikoisovella, jossa on alaikkuna. Renault’n kuorma-autoihin Mercedes-Benzin MirrorCam-näytöt on sijoitettu A-pilareihin, ja kamerakuva näyttää auton kyljet koko pituudeltaan. Esimerkiksi Renault tarjoaa Cja K-sarjojensa autoihin kaksitasoista ratkaisua näkyvyysongelmaan. . Uusi turvatekniikka parantaa muun muassa kuorma-autojen ja yhdistelmien lähialueiden havainnointia. Tästä aiheutuneita onnettomuuksia on sattunut Suomessakin viime vuosina useita. Ulkoiset peilit eivät enää kavenna kuljettajan näkökenttää, eikä peilien väärin suuntaamisen mahdollisuutta ole. Pilvipalvelupohjaista palvelua testataan ensimmäisenä Ruotsissa ja Norjassa. Euroopassa näitä järjestelmiä tarjoavat muun muassa MercedesBenz, Renault ja Volvo. SAL1906_68-69.indd 68 23.5.2019 21:03:45. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 Kamera paljastaa kuorma-auton katvealueet Tekniikka lisää turvallisuutta Useimpien kolarien takaa löytyy jonkun osallisen havaintovirhe. Ikkuna näyttää ja kamerat kertovat Työmailla, taajamissa ja kaupungeissa operoivien isojen autojen ongelma on hyvin usein puutteellinen näkyväisyys. Renault-kuljettaja saa jopa suoraa kuvaa tiestä omalle Roadpad+-näytölleen. Tällöin kuljettaja näkee helposti auton viereen risteyksissä ja liikennevaloissa ajavat pyöräilijät ja pienet ajoneuvot. Toisella tasolla auto voidaan varustaa kameraja anturijärjestelmällä, joka seuraa liikennettä auton kyljillä käännöksissä ja kaistanvaihdoissa. Korkealla kopissaan istuvan kuljettajan on lähes mahdotonta havaita luotettavasti, mitä ajoneuvon välittömässä ympäristössä tapahtuu ja jääkö joku liikkujista vaaralliseen katveeseen. Kari Pitkänen 68 Henkilöautoista tutut turvallisuusjärjestelmät yleistyvät nopeasti raskaissa ajoneuvoissa. Katveessa olevista kohteista ilmoitetaan kuljettajalle äänija valomerkeillä. Uusimmat kuorma-automallit varustellaan esimerkiksi automaattisella hätäjarrutuksella, tutkaohjatuilla vakionopeussäätimillä, omalla kaistalla pysymistä helpottavilla kaista-avustimilla sekä kuljettajan näkemistä ja havainnointia helpottavilla tutkaja kamerajärjestelmillä. Volvon Connected Safety -verkko lähettää varoituksia järjestelmään kytkeytyneille, lähialueella liikkuville ajoneuvoille, kun kuljettaja aktivoi hätävilkut
Valvonta-alue ulottuu kaksi metriä auton eteen ja saman verran taakse. Volvo testaa pilvipalvelussa toimivaa varoitusjärjestelmää Ruotsissa ja Norjassa. Järjestelmä ei ole nopeudenrajoitin, ja kuljettaja voi tarvittaessa sammuttaa järjestelmän. Pe tte ri Rä sä ne n Yksinkertaisin ratkaisu näkökentän laajentamiseen on turvaovi, jossa on riittävän suuri alaikkuna. Vaiheittain 2020-luvun alkupuoliskon aikana Euroopassa myytävien uusien autojen pakollisia vakiovarusteita ovat muun muassa automaattinen hätäjarrutus, kuljettajan vireystilan valvonta, alkolukkovalmius, peruutustutka, hätäjarrutuksen merkkivalo sekä ajoneuvotietoja keräävä musta laatikko. Actrosin kehittynein ympäristövalvonta perustuu Sideguard Assist -sivuvalvonta-avustimeen sekä MirrorCam-kamerajärjestelmään. Samaa järjestelmää voidaan käyttää linja-autoissa. Merkkivalona toimii tuttu varoituskolmio, joka välkkyy punaisena ja palaa lopulta pysyvästi, mikäli kuski ei reagoi ajoissa ja vaaratilanne jatkuu. Äänija valomerkit varoittavat Mercedes-Benzin lipunkantaja turvallisuudessa on uusi Actros, joista ensimmäisiä on testattu Suomessakin. Kuljettajien mukaan kameroista, antureista ja tutkista on eniten hyötyä ahtaissa kaupunkiympäristöissä, pihoissa, lastauslaitureilla ja pysäköintipaikoilla. Kun ajoneuvot välittävät toisilleen varoituksia ja tietoa reitin varrelta, kiperät paikat voidaan ennakoida ajoissa. Kun auton ovi avautuu ja kuljettaja poistuu ohjaamosta, jarrut kytkeytyvät päälle automaattisesti ja estävät auton liikkumisen omia aikojaan. Sivuvalvonta-avustimen silminä toimii kaksi lyhyen kantaman tutka-anturia, jotka on sijoitettu oikealle kyljelle taka-akselin eteen. Liikenneturva selvitti viime vuonna suomalaisten kuormaja linja-autonkuljettajien näkemyksiä kehittyneistä ajoneuvojärjestelmistä ja tulevasta automaatiotekniikasta. SAL1906_68-69.indd 69 23.5.2019 21:03:46. Tutkat peilaavat liikennettä enimmillään 18,75-metrisen ajoneuvon tai yhdistelmän pituudelta. Vastaajista toistaiseksi vain viisi prosenttia ajoi autoilla, joissa oli 360 asteen kameravalvonta tai vastaava järjestelmä. Kuormaja linja-autoissa edellytetään lisäksi erityisesti jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden havainnointia parantavaa kameraja sensoriteknologiaa. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 69 saa lisäksi ulkoiset kaiuttimet, jotka varoittavat piippauksella muita liikkujia auton kääntyessä katvealueen suuntaan oikealle tai vasemmalle. Mercedes-Benzin Sideguard Assist varoittaa myös tästä äänija valomerkeillä apukuljettajan puoleisessa MirrorCam-näytössä. Kameran kuvakulma seuraa koko ajan ajoneuvon omaa liikettä. EU paineistaa, kuljettajat empivät Ajoneuvovalmistajia on kannustanut turvallisuusjärjestelmien kehittämiseen kova ulkoinen paine. . Lisäksi Actrosilla on mahdollisuus ajaa osittain automatisoidusti aktiivisen ajoavustimen tuella. Toinen näyttö on sijoitettu kuljettajan puolen A-pilariin. Autoissa on myös ABA 5 -hätäjarrutusavustin, jonka toimintaa ohjaa tutkaja kamerajärjestelmä. Lisäksi autoihin tulee älykäs nopeusavustin, joka kertoo karttojen ja liikennemerkkien perusteella kuljettajalle, kun nopeusrajoitus ylittyy. Kuolleen kulman varoitusta pääsi hyödyntämään kahdeksan prosenttia vastaajista. Seitsemän kuljettajaa kymmenestä toivoi omaan autoonsa kuolleen kulman varoitinta ja puolet koko ympäristöä valvovaa kamerajärjestelmää. Raskaiden ajoneuvojen ympärille voi syntyä katvealue myös käännyttäessä jyrkässä kulmassa, kun lavan tai perävaunun takakulma pyyhkäisee metrin, parin verran oikealle viereisen kaistan, pyörätien tai jalkakäytävän puolelle. Kaistavahdit ja mukautuva vakionopeudensäädin jakoivat mielipiteitä selvemmin. Pääsiäisen alla vauhtia antoi Euroopan parlamentti, joka hyväksyi EU-tasoiset tiukennukset kaiken kokoisten ajoneuvojen turvavaatimuksiin. Omaa havaintoaluetta laajentavia järjestelmiä pidettiin hyödyllisinä ja toimivina. Paikallaan seisovan auton turvallisuutta lisää seisontajarrun päällekytkentä eli karkaamisen estotila
Ohjelmiston keskeinen ominaisuus on niin sanottu mallintaminen, mikä tarkoittaa vaihtoauton digitalisoimista eli siirtämistä tietojärjestelmään. Tehokas ja riittävän yksityiskohtainen mallinnus luo pohjan järjestelmän muille toiminnoille. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 Ohjelmisto tarjoaa taustatukea Vaihtoautomyynnin apuri Oikeanlainen ohjelmisto on tärkeä työväline vaihtoautokaupassa. Yksi autokaupan ohjelmistotoimittajista on Netwheels Oy, jonka suunnittelema GT-X on autojen arvioinnin, hinnoittelun ja myynnin työväline. Autokeskus Airportin myyntipäällikkö Erno Penttisen mukaan vaihtoautomyynnin ohjelmistoon saadaan kattavasti talteen tietoja ja kuvia myytävistä automalleista. SAL1906_70-73u.indd 70 23.5.2019 21:08:21. Omat ohjelmansa löytyvät niin autokaupalle, korjaamotoiminnalle kuin varaosakauppaan. . Ohjelmisto toimii suoraan selaimessa ilman ohjelmistoasennuksia ja sitä käyttää noin 500 autokaupan yritystä. Arto Vänttinen 70 Liiketoimintaa on jo pitkään tehty erilaisten tietoteknisten ohjelmistojen varassa, ja näin on myös autoalalla. Oikeanlainen ohjelmisto helpottaa vaihtoautokaupan hinnoittelupäätöksiä
Samoin ohjelmistoa voivat hyödyntää autoliikesivustojen tekijät, rahoitusja vakuutusyhtiöt sekä autoportaalit ja muut autokaupan markkinapaikat. Täydennämme ostotoiminnalla valikoimaa tarvittaessa”, vaihtoautotoiminnasta vastaava myyntipäällikkö Erno Penttinen sanoo. Liikkeen edustukset ovat Nissan ja Škoda, ja näitä merkkejä löytyy paljon myös vaihtoautovalikoimasta. Tieto yhteen paikkaan GT-X-ohjelmistokokonaisuus on parhaillaan uudistumassa. Ohjelmisto korvaa 15 vuotta autokauppaa palvelleen X-Koneen. Myyntipäällikkö Penttinen tekee usein hyvityshintalaskelman älypuhelimella vaihtoauton luona. ”Määrämuotoisella tekemisellä laatu paranee, asiakastyytyväisyys nousee ja esimerkiksi jälkikulut ovat paremmin hallinnassa. Sujuvuutta pikalistauksilla GT-X Varasto on rakennettu tuomaan sujuvuutta myyntivaraston ylläpitoon. ”Aikaisemmin kampanjoiden luominen on ollut työläämpää ja tietoja on pitänyt viedä käsin yksitOhjelmiston toimivuus mobiileissa päätelaitteissa tuo käyttöön joustavuutta. Ohjelmistosta voi tarkistaa muun muassa samanlaisten automallien myyntiajan, lähtöhinSuomessa ja muissakin Euroopan maissa sekä USA:ssa vaihtoautokauppa on noussut viimeisten vuosien aikana autoliikkeiden fokusalueeksi. Penttisen mukaan vaihtoautojen mallintaminen digitaaliseen järjestelmään onnistuu GT-X:llä vaivattomasti. Ohjelmiston yksityiskohtaisten tietojen avulla voidaan tarkastaa, että auto sovitussa kunnossa. Netwheelsin tuotepäällikkö Jani Mecklin lupaa GT-X Varastoon jatkossa lisää liikkeenjohtoa hyödyttäviä ominaisuuksia. Apua hinnoitteluun Penttisen mukaan ohjelmiston suurimpia hyötyjä on myös sen tarjoama tuki vaihtoauton hinnoitteluun. Netwheelsissä on huomattu, että monessa liikkeessä tämä on tarkoittanut vaihtoautotoiminnan entistä määrämuotoisempaa prosessointia ja johtamista. Tämä on tärkeää etenkin silloin, kun vaihtoauto tulee sisään usean kuukauden päästä arviointiajankohdasta. ”Mitä paremmat tiedot autosta on, sitä tarkemman hinnan sille pystyy määrittelemään”, Penttinen toteaa. Ohjelmistoa voidaan räätälöidä yrityskohtaisesti, mikä tuo tehokkuutta ja tarkoituksenmukaisuutta sen käyttämiseen. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 71 täisiin ilmoituksiin”, Mecklin sanoo. Tuotepäällikkö Jani Mecklinin mukaan GT-X Varasto kokoaa vaihtoautoihin liittyvät tärkeät tiedot yhteen ohjelmistoon ja jakaa tiedot nopeasti kaikkiin alan keskeisiin järjestelmiin sekä internetin markkinapaikoille. Suurin osa autoista saadaan liikkeessä tehtävien autokauppojen yhteydessä. Yksi GT-X:n parhaita puolia onkin, että siihen saadaan talteen kattavasti tiedot ja kuvat automallista. Ohjelmiston ominaisuuksiin kuuluvat esimerkiksi pikalistaukset, joiden avulla myytäviä autoja voidaan jaotella vaikkapa yli 60 päivää myynnissä olleisiin tai dieselfarmareihin. Uusi GT-X Varasto on vaihtoautovaraston hoitamisen, myynnin ja markkinoinnin ohjelmisto. Autokohtaiset lisävarusteet on helppo lisätä sen jälkeen mukaan. Tärkeä tietopankki Vantaalla sijaitsevan Autokeskus Airport -toimipisteen vaihtoautovarastossa on jatkuvasti noin 250–300 autoa. Ohjelmisto soveltuu niin merkkiliikkeiden kuin vaihtoautoliikkeiden käyttöön. SAL1906_70-73u.indd 71 23.5.2019 21:08:22. Vaihtoautomyynnissä yritys on käyttänyt viime vuodet Netwheels Oy:n GT-X-ohjelmistoa. Ohjelmistolla on helppoa toteuttaa markkinointikampanja valituille autoyksilöille tai autoryhmälle. Monet vaihtoautoliiketoiminnan johtajat käyttävät GT-X-ohjelmiston raportointiominaisuuksia juuri tämän systemaattisen vaihtoautoprosessin varmistamiseen”, Netwheelsin toimitusjohtaja Ville Hurnonen sanoo. . ”Saamme normaalin kaupankäynnin yhteydessä hyvin vaihtoautoja. Kampanjatoiminnolla voidaan luoda esimerkiksi yli 60-päiväisten vaihtoautojen myynti-ilmoitusten yhteyteen edullinen rahoituskampanja, jolla pyritään vauhdittamaan niiden myyntiä. Ohjelmistoa voi käyttää myös mobiileissa päätelaitteissa, mikä tuo joustavuutta automyynnin työhön. Ohjelmisto hakee automallien varustetiedot automaattisesti ja ne osuvat lähes 100-prosenttisesti kohdalleen
Tietojen perusteella autoliike pystyy asettamaan automallille sellaisen hinnan, jolla se menee kaupaksi järkevässä ajassa. Johto voi jatkossa esimerkiksi paremmin verrata oman vaihtoautomyynnin kehitystä markkinoiden yleiseen kehitykseen”, tuotepäällikkö Mecklin toteaa. fi:ssä on, että palvelu yhdistää korUusi verkkopalvelu auttaa asiakasta etsimään itselleen sopivan korjaamon. Usein voin kuitenkin puhelimen avulla ottaa kantaa myyjän lähettämiin tietoihin, ja pääsemme myyntiprosessissa eteenpäin”, Penttinen sanoo. ”Tutkimme yleensä koko Suomen hintatasoa, vaikka ohjelmistossa pystyy rajaamaan haun vain tietylle alueelle. . SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 72 Autokorjaamo.fi-palvelun kuluttajalanseeraus käynnistyi huhti-toukokuun vaihteessa. Asiakas voi etsiä esimerkiksi sijainniltaan ja ominaisuuksiltaan sopivaa tai korkeampia arvosanoja saanutta korjaamoa. Korjaamo saa puolestaan näkyvyyttä ja tehokkuutta päivittäisten rutiinien hoitamiseen. Tukea valintaan saa muiden asiakkaiden jättämistä palautteista. . SAL1906_70-73u.indd 72 23.5.2019 21:08:23. Tähän tähtää myös korjaamoalalle suunniteltu uusi palvelu. Penttinen tekee usein hyvityshintalaskelman älypuhelimella vaihtoauton luona. ”Minulla on päävastuu autojen hinnoittelusta, mutta en aina ole paikan päällä vahvistamassa hinta-arviota. Palvelu on käytössä vuorokauden ympäri, ja asiakas voi varata huollon ajankohdan korjaamon vapaista ajoista. Palvelu on avoin kaikille korjaamoille. Nämä tiedot saadaan järjestelmään muilta ohjelmistoa käyttäviltä autoliikkeiltä. Automatisointi ja joustavuus antavat autoliikkeille mahdollisuuden tehostaa vaihtoautoprosessia. Uutta Autokorjaamo. Mobiili arkipäivää Ohjelmiston toimivuus mobiileissa päätelaitteissa tuo käyttöön joustavuutta. Palveluiden käyttäminen internetin kautta lisääntyy jatkuvasti, ja autoalalla kehitys kulkee samaan suuntaan. Asiakkaat kuitenkin liikkuvat nykyisin paljonkin autojen perässä, ja mekin myymme jatkuvasti autoja myös pääkaupunkiseudun ulkopuolelle”, Penttinen sanoo. Korjaamo päättää itse, millä periaatteilla se haluaa näyttää vapaita aikoja. Esimerkiksi myyntiin tulossa olevat autot voidaan paremmin ottaa huomioon asiakkaalle tarjottavan hyvityshinnan antamisessa. Autokorjaamo.fi:n tarkoitus ei ole kilpailuttaa korjaamoja, vaan etsiä asiakkaan antamien kriteerin Palvelu yhdistää asiakkaan ja korjaamon Automaatiota arkirutiineihin Autoalalla siirrytään hiljalleen kohti digitaalisempaa ja mobiilimpaa arkea. Helppoa ja yksinkertaista AD Fin Oy:n toimitusjohtaja Antti Valtavaaran mukaan verkkopalvelun kehittämisen taustalla on kuluttajakäyttäytymisen muutos. Arto Vänttinen perusteella asiakkaan tarpeeseen sopiva korjaamo. ”Muutenkin on tarkoitus tarjota liikkeenjohdolle entistä enemmän ohjelmiston keräämää tietoa päätöksenteon tueksi. Valtavaaran mukaan markkinoilla on perinteisiä ohjelmistoja, joita korjaamot voivat käyttää oman toiminnan pyörittämiseen ja samoin palveluja, joiden avulla kuluttajat voivat lähinnä kilpailuttaa korjaamoita. ”Jos jotakin automallia on myyty 7–8 päivässä tietyllä hinnalla, voidaan ajatella, että kyseisen mallin myyntihinta voitaisiin asettaa hiemaan korkeammaksikin, ja silti myydä se vielä riittävän nopeasti”, Penttinen kertoo. Jatkossa GT-X:ään ollaan tuomassa lisää liikkeenjohtoa hyödyttäviä ominaisuuksia, joiden avulla oman vaihtoautovaraston hallintaan on mahdollista saada lisää tehokkuutta ja ennakoitavuutta. Korjaamo saa puolestaan näkyvyyttä sekä tehokkuutta päivittäisten rutiinien hoitamiseen nan ja myyntihinnan. AD Fin Oy:n tuottama verkkopalvelu auttaa asiakasta etsimään itselleen sopivan korjaamon. Asiakas saa palvelusta autonsa rekisterinumeron perusteella työn hinta-arvion
Lähiaikoina mukaan on tarkoitus saada lisää muun muassa kemikaaleihin liittyviä tietoja. Korjaamon ei tarvitse asentaa koneelleen lainkaan ohjelmistoja. PIERBURG ALKUPERÄISET VARAOSAT JÄRJESTELMÄN OSAT JA HUOLTO ASIANMUKAISEEN KORJAUKSEEN www.ms-motorservice.com PALVELUKESKEINEN C M Y CM MY CY CMY K SAL1906_70-73u.indd 73 23.5.2019 21:08:24. ”Palveluun on jo nyt rekisteröitynyt noin 400 korjaamoa, ja lisää näyttää tulevan koko ajan. Tämä säästää korjaamon työnjohdon aikaa. Autokorjaamo.fi on yhteensopiva alan muiden ohjelmistojen, kuten AutoFuturin ja Autodatan sekä sähköisen AD Tuote -luettelon kanssa. Hinnoittelutyökalu on yksi palvelun keskeisistä ominaisuuksista. . Järjestelmää voi käyttää millä tahansa laitteella, jossa on internet-yhteys. Autokorjaamo maksaa palvelun käyttämisestä 35 euron kuukausimaksun sekä kiinteän viiden euron maksun jokaisesta palvelun kautta tulleesta ajanvarauksesta. Palvelua kehitetään koko ajan ja siihen tuodaan uusia ominaisuuksia. ”Tavoitteena on helppous ja yksinkertaisuus niin korjaamoille kuin asiakkaille. Palvelun tarjoamat hinnat perustuvat osien paikallisiin vähittäismyyntihintoihin, autovalmistajan määrittämiin töiden ohjeaikoihin ja korjaamon tuntiveloitukseen. Palvelu automatisoi mahdollisimman paljon rutiininomaisia toimintoja, mutta asetusten kautta korjaamo voi määrittää esimerkiksi varaosien ja työn hinnoille omat korjauskertoimensa. Varaosien ja huoltojen hinnat tulevat palveluun automaattisesti, mikä tuo tehokkuutta kustannusarvion laatimiseen. Tehoa automatiikalla Korjaamolle palvelu tarjoaa monipuolisen välineen hoitaa korjaamotoiminnan sähköisiä ajanvarauksia, hinnoittelua, kustannusarvioita, työmääräyksiä ja huoltoselosteita. Varsinaisen korjaamotoiminnan tehostamisen ohella Autokorjaamo.fi:n kautta korjaamo voi tavoitella lisämyyntiä ja uusia asiakkaita. Kustannusarvion saa muutettua työmääräykseksi napin painalluksella ja samalla osatilaus lähtee eteenpäin paikalliseen varaosaliikkeeseen, mikäli autokorjaamo niin haluaa. Huoltojen ohella korjaamo voi laatia kustannusarvioita myös erillisille töille, joihin järjestelmä hakee automaattisesti osat ja työn ohjeajat. OUR HEART BEATS FOR YOUR ENGINE. Ei erillistä ohjelmistoa Autokorjaamo.fi on täysin pilvipohjainen järjestelmä. Palvelu automatisoi ajanvaruksen, kustannusarvion ja työmääräysten laatimisen toimintoja. Palvelu tarjoaa korjaamolle näkyvyyttä internetissä ja parantaa korjaamon löydettävyyttä. Järjestelmään voi myös lisätä omia tuotteita. 73 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 jaamon ja asiakkaan näkökulmat yhteen palveluun. Järjestelmän avulla on tehty jo yli 70000 kustannusarviota tai työmääräystä”, Valtavaara lisää. Korjaamo voi kokeilla palvelua ilman kuukausimaksua puolen vuoden ajan. Tukea liiketoimintaan antaa lisäksi valtakunnallinen markkinointi. Korjaamon näkökulmasta palvelu automatisoi useita päivittäisiä rutiineja, kuten ajanvaraamisen ja kustannusarvioiden tekemisen”, Valtavaara sanoo. Lopullisen hinnoittelun määrää siis aina korjaamo itse
Juha Kiiskinen KTM on lyhenne nimistä Kronreif, Trunkenpolz ja Mattighofen. KTM:n moottorivalikoima alkaa 50 kuutiosenttimetrin 2-tahtisesta ja päätyy 1301 kuutiosenttimetrin 4-tahtiseen. 1950-luvun alussa yhtiö alkoi valmistaa moottoripyöriä. Jo vuosia KTM on ollut myös katupyörien valmistaja, ja näkyvästi mukana myös ratamoottoripyörien MotoGP-sarjoissa. Toisen maailmansodan jälkeen murjotun ja jälleenrakennettavan Euroopan talous oli vahvalla kasvu-uralla, ja tätä silmällä pitäen tarvetta oli kaikenlaisille ajoneuvoille mukaan lukien moottoripyörät. Lisäksi myytiin DKW-moottoripyöriä ja Opel-autoja. SAL1906_74-79.indd 74 24.5.2019 9:44:26. Nykyinen mallisto on monipuolinen ja ilmeisesti motoristeja puhutteleva, missä lienevät eväät tilastojen kärkipaikkaan. Niinpä vuonna 1995 yhtiö osti pienen ruotsalaisen supermotoja enduropyörien valmistajan Husabergin. 74 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 M O O T T O R I T E K N I I K K A A K T M L C 8 c V-muodosta riviin KTM on tunnettu V-moottoreistaan. KTM AG:n pääkonttori on edelleen Mattighofenissa. Yhtiön perusti Mattighofen-nimisellä paikkakunnalla insinööri Hans Trunkenpolz (1909–1962) vuonna 1934. KTM-konserni valmistaa noin 260000 ajoneuvoa vuodessa ja ilmoittaa olevansa Euroopan suurin moottoripyörävalmistaja. . Uuden 799 kuutiosenttimetrin moottorin sylinterit ovat rivissä, mutta kampikoneiston avulla V-tyylin tunnelmasta on jotakin tallella. Etenkin offroadmoottoripyörillä saavutettu menestys on siivittänyt KTM:ää. Ensimmäinen rivimoottori Uuden, keskikokoa edustavan moottorin kohdalla KTM päätyi kaksisylinteriseen rivirakenteeseen sen kompaktin koon ja edullisempien valmistuskustannusten vuoksi. Vuonna 2013 KTM hankki BMW Groupilta toisen ruotsalaisen valmistajan Husqvarnan, ja vuotta myöhemmin ruotsalaismerkit sulautettiin yhteen. Kaksi vuotta myöhemmin liikemiehenä tunnettu Ernst Kronreif (1920–1960) tuli osakkaaksi yhtiöön, jolloin sen nimi muutettiin nykyiseen, tunnettuun lyhennemuotoonsa. Tilikauden 2018 liikevaihdoksi ilmoitetaan noin 1,55 miljardia euroa. Konsernilla on 4300 työntekijää, joista reilu 80 prosenttia Itävallassa. Kompakti moottori on myös kohtalaisen kevyt. Moottori on kauttaaltaan kevytmetallivalua ja siinä on kaksi taUusi, 799 kuutiosenttimetrin KTM LC8c -moottori on valmistajansa ensimmäinen rivi-2-moottori. Suurten japanilaismerkkien puristuksessa on ehkä hieman yllättävää, että rekisteröintitilastojen mukaan KTM on parina viime vuonna ollut Suomen myydyin moottoripyörämerkki. Suomalaisosaamista KTM-tallissa edustaa tehdaskuljettajana toiminut Mika Kallio. Moottoria on tarkoitus käyttää konsernin pyörissä laajasti, joten kompakteilla mitoilla ja kohtuullisella massalla (50 kg) on merkitystä. Ensi alkuun toiminta käynnistyi metallipajana ja korjaamona. Moottori on nestejäähdytteinen, kuten sen LC8c-tunnusmerkinnästä on pääteltävissä: LC on lyhenne sanoista liquid cooling eli nestejäähdytys ja numero 8 tarkoittaa venttiilien määrää. Pieni c on puolestaan peräisin sanasta compact eli ilmaisee moottorin olevan pienikokoinen
Toinen ja pidempi tasapainotusakseleista on sijoitettu moottorin etupuolelle. Pyörän huoltoväliksi valmistaja ilmoittaa 15000 kilometriä. Käännetty kammentappi Lyhyt ja tukeva kampiakseli on valmistettu lujasta teräksestä ja siinä on kolme runkolaakerikaulaa. Moottorin kampikammio on vaakatasossa jaettu kahteen osaan, ja ne on valmistettu korkeapainevaluna. Tämä antaa moottorille omanlaisensa käyntiäänen, mikä muistuttaa merkin V2-moottoreiden jytkettä. Valmistajan mukaan tarkempi valu mahdollistaa hoikemmat seinämävahvuudet, ja näin kampikammion puolikkaista saadaan kevyemmät. Tämän vuoksi moottorissa on kaksi hieman eri korkeustasossa olevaa öljynpoistotulppaa. Open deck -tyypRäjäytyskuva ilmaisee, että moottoripyörässä moottori ja voimansiirto muodostavat kiinteän kokonaisuuden. Moottorissa on taotut männät, joissa on tavanomaiset kolme männänrengasta sekä DLC-pinnoitetut (diamond like coating) pienikitkaiset männäntapit. VenttiiSAL1906_74-79.indd 75 24.5.2019 12:18:03. Puristussuhde on 12,7. Tällä tavoin sytytysvälit eivät ole tasaisesti 360 asteen välein, vaan ne tulevat 285 ja 435 asteen sykleissä. Öljypohja on muotoiltu kohtalaisen matalaksi, joten kaikkea voiteluainetta ei ole varastoitu suoraan kampiakselin alapuolelle. Moottorin kokonaisiskutilapinen sylinteriryhmä puolestaan mahdollistaa tehokkaamman jäähdytyksen ja tasoittaa valmistustoleransseja. Öljynsuodatin on sijoitettu kätevästi öljypohjan yhteyteen. Venttiilit on valmistettu teräksestä. Sylinterikannessa olevaa tasapainotusakselia käytetään hammaspyörävälityksellä pakonokka-akselin kautta. Sylinterit on käsitelty Nicasilpinnoitteella, joten erillisiä sylinteriputkia ei tarvita. Voitelujärjestelmässä on kaksi öljypumppua ja öljynjäähdytin. Kammentapit eivät ole lineaarisesti vierekkäin, vaan toisen sylinterin kammentappia on käännetty 75 astetta. Sylinterimitoissa on päädytty 88,0 mm poraukseen ja 65,7 mm iskuun. Alempi tasapainotusakseli löytyy männistä oikealle. Moottorin voitelukohteiden lisäksi öljyä pumpataan kytkimen kotelolle ja vaihteistoon. Tasaisen ja lähes tärinättömän käyntinsä ansiosta moottoria voidaan käyttää rungon ohella kantavana rakenteena. Tämän ansiosta vääntömomenttia kehittyy alhaisille pyörintänopeuksille ainakin jonkin verran enemmän. Toinen ja lyhyempi, yhdellä vastapainolla varustettu akseli puolestaan on sylinterikannessa. Autoihin verrattuna kaksipyöräisten moottorit ovat usein varsin lyhytiskuisia, mutta tämä moottori on pitkäiskuisemmasta päästä. Öljyn viskositeetin tulee olla 10W–50. Huollossa vaihdettava öljymäärä on 2,8 litraa. Imuventtiilien halkaisija on 36 millimetriä ja pakoventtiilien puolestaan 29 millimetriä. vuus on tarkalleen 799 kuutiosenttimetriä. 75 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 K T M L C 8 c sapainotusakselia. Kaksi nokka-akselia, silti keinuvivut Yksiosaisessa sylinterikannessa on kaksi ketjukäyttöistä nokka-akselia, jotka käyttävät DLC-pinnoitettujen kevyiden keinuvipujen välityksellä neljää imuja neljää pakoventtiiliä
Tämän lisäksi moottorin jatkeena on luisto-ominaisuudella varustettu kytkin, joka estää takapyörän lukkiutumisen ja pomppiK T M L C 8 c Kampikammion puolikkaat on nyt jaettu vaakasuunnassa, kuvassa niistä alempi. Toista kammentappia on käännetty 75 astetta. Samalla OBD:n sisältö laajenee muutenkin. Kaasuläppiä käytetään servomoottorin välityksellä, ja myös tämä osakokonaisuus on Dell’Orton valmiste. Katalysaattorin puhdistustehokkuutta aletaan tarkkailla Euro 5 -päästönormin myötä, joka tulee käyttöön tyyppihyväksynnässä vuonna 2020. Tässä päästöluokassa on otettu käyttöön myös ajoneuvon sisäinen OBD-valvontajärjestelmä (OBD I: on board diagnostics, 1. Ne kaikki muuttavat kaasun reagointia. Sylinterikansi kiinnitetään moottorin runkoon kuudella kansiruuvilla. Ruostumattomasta teräksestä leissä on palasäätö. SAL1906_74-79.indd 76 24.5.2019 9:44:28. Kuljettaja voi valita neljästä eri käyttötilasta ajoonsa ja olosuhteisiin sopivan vaihtoehdon. Käytännössä tämä tarkoittaa toista, katalysaattorin jälkeen sijoitettua tarkkailevaa lambda-anturia. Jakoketjulla on hydraulinen kiristin ja vastapuolella varsin kookas laahain varmistamassa ketjun tiukkuuden. Jäähdytysjärjestelmän termostaatti on sijoitettu sylinterikanteen. Polttoainetankissa kehittyvät bensiinihöyryt johdetaan pieneen aktiivihiilisäiliöön ja siitä edelleen magneettiventtiilin ohjaamana moottorin imupuolelle. Järjestelmä seuraa päästöjenrajoitusjärjestelmän komponenttien ja elektroniikan toimintahäiriöitä ja ilmoittaa vioista tai ongelmista, joiden misen moottorijarrutuksessa tai vaihdettaessa vaihdetta pienemmälle. Moottori on rakennettu Euro 4 -päästönormin mukaisesti. Sähköinen kaasukahva Moottorissa on Dell’Orton valmistama polttoaineensuihkutus. Moderni elektroniikka tarjoaa nykypyöriin esiohjelmoituja toimintoja, ja sellaisia löytyy tästäkin moottorista. Näin sytytysvälit eivät syki tasaisesti ja moottorin käyntiääneen saadaan annos merkille ominaista V2-jytkettä. 76 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 M O O T T O R I T E K N I I K K A A vuoksi asetuksessa määritellyt päästörajat ylittyvät. sukupolvi). Yksilöllisen ja lujan liitoksen varmistamiseksi kiertokankien alasilmukat on avattu murtamalla. Kampiakseli on lyhyt ja vankka. Euro 4 -normin mukaan täysmittaisten moottoripyörien päästölaitteiden kestävyyden tulee olla vähintään 35000 kilometriä. Käytännössä tämä tarkoittaa kolmitoimikatalysaattoria ja sen eteen asennettua lambda-anturia. Moottorin ohjausjärjestelmä on puolestaan Boschin mallistoa ja siinä on täyselektroninen sytytys
Puristussuhde on 12,7. 77 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 K T M L C 8 c Teho [kW] Vääntömomentti [Nm] Pyörintänopeus [1/min] 3000 100 80 60 40 20 100 80 60 40 20 1500 4500 6000 7500 9000 10500 Takomalla valmistetut männät näyttävät varsin matalilta, mutta tämä on moottoripyörissä varsin tavallista. SAL1906_74-79.indd 77 24.5.2019 9:44:29
Euro 4:n myötä kiristyneet melupäästömääräykset rajaavat kuitenkin enimmäisäänenpaineen eurooppalaisessa tyyppihyväksynnässä tasolle 80 dB (A). 790 Duken tapauksessa polttoaineenkulutukseksi ilmoitetaan 4,4 l/100 km, mistä muodostuu 103 g/ km CO 2 -päästö. Katukäyttöön tarkoitetussa, lievästi räyhähenkisessä pyörässä moottorin suurimmaksi tehoksi ilmoitetaan 77 kW (9000 rpm). WMTC:n 2-vaiheessa kaksipyöräisen testi kestää 10 minuuttia, ja se käynnistyy kylmällä moottorilla. 78 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 M O O T T O R I T E K N I I K K A A Sylinterikannessa on kaksi ketjukäyttöistä nokka-akselia. Tässä moottoriversiossa tehoa on vähemmän, mutta vääntömomenttia hievalmistetussa pakoputkistossa on kaksi äänenvaimenninta, joista ykkösvaimennin on sijoitettu painopisteen kannalta edullisesti mahdollisimman alas. Kohtalaisen pienikokoinen kakkosvaimennin on ylempänä, pakoputken ulostulon yhteydessä tuottamassa KTM:lle tyypillistä äänimaailmaa. Mittaus tehdään maailmanlaajuiseksi kehitetyn WMTCnormin (WMTC, Worldwide harmonized Motorcycle emission Test Cycle) ajosyklin vaihe 2:n mukaisesti. Kaksi tehoversiota Ensi alkuun uusi LC8c-rivimoottori tuli saataville KTM 790 Duke -mallin yhteydessä. Yläosan rakenne edustaa open deck -valua, jossa jäähdytysnesteelle on avoin, yhtenäinen tila. Myöhemmin uusi kaksisylinterinen rivimoottori tuli kahteen uuteen endurohenkiseen pyörään 790 Adventure ja 790 Adventure R. Ylempi tasapainotusakseli sijaitsee niiden välissä. SAL1906_74-79.indd 78 24.5.2019 9:44:30. Näissä suurimmaksi tehoksi ilmoitetaan 70 kW (8000 rpm) ja vääntömomentiksi 88 Nm (6600 rpm). Ajosyklissä suurin käytetty nopeus on lähes 100 km/h. päästöja kulutusmittauksessa käytettävä ajosykli on uudistettu, ja sen katsotaan olevan lähempänä arkitodellisuutta. Vääntömomenttia on tarjolla 87 Nm (8000 rpm). Euro 4 -päästötason myötä K T M L C 8 c Sylinterit on käsitelty päivitetyllä Nicasil-pinnoitteella, joten erillisille sylinteriputkille ei ole tarvetta. Teholliseksi sylinterikeskipaineeksi muodostuu 13,7 bar
. Oheiset suoritusarvokuvaajat on laadittu 70 kW moottoriversion tiedoilla. Tämän mukaan Adventure-mallien 20 litran polttoainetankilla voitaisiin ajaa 450 kilometriä, mikä on moottoripyörälle kelpo toimintamatka. 79 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 K T M L C 8 c Moottoripyörienkin päästörajoja on vaihe vaiheelta kiristetty. Lisäksi moottori on saatavilla 35-kilowattiseksi rajoitettuna A2luokan ajokorttia varten. 790 Adventureja 790 Adventure R -pyörien polttoaineenkulutukseksi valmistaja ilmoittaa 4,19 l/100 km, mistä muodostuu 98 g/km CO 2 -päästö. Moottoriversioiden erot on toteutettu nokka-akseleiden, imuputkiston ja ohjainlaitteen muutoksilla. Laaja valikoima Koivuselta! bosch_95x258mm.indd 1 21/03/2019 9.27 SAL1906_74-79.indd 79 24.5.2019 9:44:32. Euro 4 -tasolla tuli OBD, ja tulevassa Euro 5:ssä valvotaan jo katalysaattorin puhdistustehokkuutta toisen lambda-anturin avulla man enemmän. Molemmat huiput sijoittuvat alemmalle pyörintänopeudella. Venttiilit on valmistettu teräksestä
Muutoksen myötä Ristolaisen alaisuuteen siirtyi koko Keudan autoalan neljän toimipisteen ja 18 henkilön työntekijäporukka. Nykyisin ammatillisessa koulutuksessa keskitytään oppilaan puuttuvan osaamisen tunnistamiseen. SAL1906_80-81.indd 80 23.5.2019 21:15:42. Arto Vänttinen 80 Jaakko Ristolaisen kevät on ollut työntäyteinen. Tosin jo ennen uudistusta oppilaitosten toimintatavat ovat olleet erilaisia, ja toisissa oppilaitoksissa toiminta on ollut uudistuksen suuntaista. . Uudistuva koulutus Ammatillisen koulutuksen uudistus on tuonut paljon pohdittavaa koulutuksen järjestäjille. ”Työhön kuuluu nyt niin paljon hallintotyötä, että valtaosa työajasta kuluu työpöydän ääressä. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 Henkilökuvassa Jaakko Ristolainen Opetustyön innoittama Opettajuus houkutteli Jaakko Ristolaisen takaisin autoalalle. Lähiesimiehenä toimiminen tuo kuitenkin sen verran lisää vastuuta, että työpöytä piti vaihtaa sähköiseen malliin kevään aikana. Vastuuasemassa työskentely ei ole Ristolaiselle uusi asia, sillä hän on ehtinyt Keudassa hoitaa erityyppisiä vastuutehtäviä aiemminkin. Sen vuoksi halusin ottaa käyttöön sähköpöydän, että koko päivä ei kulu paikallaan istuessa”, Ristolainen toteaa. Vuoden vaihteessa työnkuva täydentyi tiimiesimiehen tehtävällä, kun Keski-Uudenmaan koulutuskuntayhtymä Keudan organisaatiota järjesteltiin uudelleen. Nykyisin opettajuuden rinnalla kulkee myös esimiestyö. Opintojen alussa selvitetään, onko oppilaalla jo osaamista, jota voidaan lukea hyväksi tutkinnon Jaakko Ristolainen toimii Keudan autoalan tiimiesimiehenä
Valmistuttuaan vuonna 1995 Ristolainen sai kuitenkin huomata, että laman jäljiltä markkinoilla oli paljon työttömiä autoalan ammattilaisia, eikä työllistyminen ollut helppoa. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 81 suorittamisessa. Ensin hän opiskeli autoinsinööriksi, jonka jälkeen hän suoritti ammatillisen erityisopettajan pedagogiset opinnot. Henkilökohtaisen opintopolun rakentaminen vaatii opettajilta aikaisempaa parempia yksilöohjaustaitoja. ”Se on ollut todella mielenkiintoista ja antoisaa. SAL1906_80-81.indd 81 23.5.2019 21:15:42. Nuorisoasteella on varsinaisen kouluttamisen lisäksi aina kysymys myös kasvattamisesta.” Sivupolulta autoalalle Porvoosta syntyisin oleva Ristolainen lähti peruskoulun jälkeen opiskelemaan ajoneuvonasentajaksi Loviisan ammattikouluun 1980-luvun puolivälissä. Tämä oli hyvä päätös, sillä innostuin nopeasti nimenomaan opettamisesta.” Kiireinen esimies Ristolainen on viihtynyt Keudassa tämän jälkeen, ja työskennellyt perusopetustyön lisäksi erilaisissa vastuutehtävissä. Etenkin digitalisaatioon liittyvät aiheet kiinnostavat häntä. Tutuksi ovat tulleet esimerkiksi HoloLensit ja 3D-tulostaminen. ”Jotta voimme tarjota ammattitutkintoon johtavaa koulutusta, meidän on tehtävä entistä tiiviimpää yhteistyötä autovalmistajien kanssa. Titteleinä ovat olleet muun muassa osastonjohtaja, pedagogisen tiimin vetäjä, tiimivastaava ja nyt vuoden vaihteesta alkaen tiimiesimies. Tämä on ollut yksi Ristolaisen keskeisistä hankkeista tämän vuoden aikana. Töitä löytyikin toiselta alalta ja seuraavan noin kymmenen vuoden aikana Ristolainen työskenteli muun muassa kuljetusalalla, lasijulkisivujen ja kaiteiden asentajana sekä keittiökalustemyynnissä. ”Opettajan työtä voisi nykyisin kuvata valmentamiseksi. ”Olin silloin jo melko vieraantunut autoalasta, mutta ajattelin kuitenkin mennä kokeilemaan. Kokenutkin laulaja joutuu kuitenkin aina aloittamaan alusta uuden teoksen kanssa.” . Ristolainen tulee musikaalisesta perheestä, ja hänen sisaruksensa työskentelevät musiikin parissa. Takaisin autoalalle hänet houkutteli tuttu, joka soitti ja kertoi, että Keudassa olisi opettajan toimi vapaana. Viime vuoden syksyllä hän aloitti ylempään ammattikorkeakoulututkintoon johtavat opinnot Metropolia ammattikorkeakoulussa. Ristolaisen mukaan opetuksessa on siirrytty tukkinipun hinaamisesta yksittäisten tukkien uittoon. Vaikka Ristolaisesta ei ole tullutkaan musiikin täysipäiväistä ammattilaista, hän on vapaa-ajallaan harrastanut kuorolaulua jo parinkymmenen vuoden ajan. Oppilasta kannustetaan omaehtoiseen osaamisen hankkimiseen. Lähiesimiehenä olen kuitenkin kiinni arkipäivän opetustyössä, ja työpisteenikin sijaitsee oppilaitoksen autohallissa, ja siitä on suora näkymä halliin.” Ristolainen on jatkanut opiskelua työn teon ohessa. Noin 25 hengen kuoron ohjelmistoon kuuluu pääasiassa klassista musiikkia, kuten Mozartia ja Bachia. Ammattitutkinnon suorittajat tulevat olemaan jo autoalalla työskenteleviä henkilöitä, mikä tuo uusia tuulia Keudan opetustoimintaan. Tarkoitus on aloittaa ammattitutkintoon tähtäävän koulutuksen järjestäminen lähiaikoina. Yhdessä laulaminen on tehokas tapa unohtaa työpaineet. Harjoituksissa ja esityksissä kaikki muu unohtuu. ”Nämä ovat olleet mielenkiintoisia sivupolkuja. Hän on yksi Keudan Luotain-henkilöistä, jotka tutustuvat uusiin digitaalisiin tekniikoihin, ja esittelevät niitä koulun henkilökunnalle. Ristolainen pohti muun muassa puuseppäartesaaniksi kouluttautumista. Ajoneuvonasentajan tutkinnon jälkeen Ristolainen suoritti asepalveluksen, ja työskenteli hetken asentajana Helsingin kaupungin liikennelaitoksella. Sitä kautta meillä on mahdollisuus saada uusinta alan tietämystä ja muutenkin draivia toimintaan. Kiinnostus opetustyöhön veti Ristolaisen aikanaan ammatillisen koulutuksen pariin. Työn vastapainoksi Ristolainen on harrastanut kuorolaulua parikymmentä vuotta. Kun oppilas on itse aktiivinen, hän oppii parhaiten. On tutkittu juttu, että musiikki on harrastuksena hyvää vastapainoa työlle.” ”Ihmisen keho on hieno instrumentti, vaikka monet saattavatkin arastella laulamista. Usein nuorisoasteen opiskelijoilla on vähän aikaisempaa osaamista, mutta aikuisena opinnot aloittavalla tilanne saattaa olla toinen. Samassa porukassa on opiskelemassa esimerkiksi automaahantuojien kouluttajia, ja on ollut hienoa päästä kuulemaan muiden osallistujien kokemuksia työstään ja autoalasta.” Digi kiinnostaa Keuda sai vuoden alusta oikeuden järjestää ajoneuvoalan ammattitutkintoon johtavaa koulutusta. Etenkin viime aikoina töitä on ollut paljon, ja kiireen kanssa on täytynyt opetella tulemaan toimeen. Uudet tekniikat tulevat vaikuttamaan tavalla tai toisella autokorjaamojenkin toimintaan.” Laulamalla työasiat unholaan Nurmijärvellä Vantaan rajan tuntumassa omakotitalossa asustelevalla Ristolaisella on ollut viime vuosina takuuvarma keino päästä irti työasioista vapaa-ajalla. Näen tämän mahdollisuutena, jonka kautta voimme saada uutta potkua perustutkintokoulutukseenkin.” Ristolainen on ollut mukana myös monissa muissa hankkeissa. ”Oma työni on ajautunut nykyisin etäämmälle varsinaisesta opetustyöstä. Autoala oli yksi vaihtoehto muutaman muun käsityöammatin ohella. ”Kuorosta kasvaa yhteisö. Samoihin aikoihin hän myös muutti pääkaupunkiseudulle ja aloitti autoteknikon opinnot. Tänä aikana tenori Ristolainen on ollut monessa kuorossa, ja tällä haavaa hän kuuluu vaimonsa kanssa nurmijärveläiseen Vox Gaudia -kuoroon
Tuotat asiapitoista, napakkaa ja kiinnostavaa tekstiä alan ammattilaisille. Tarjoamme näköalapaikan koko autoalalle! Kiinnostuitko. Suomen Autolehti, kesäkuu 1969 VW-diagnoosi Työssäsi kirjoitat autoalan ammattilaisille heitä kiinnostavista aiheista. Tosin kokemukset ovat vielä varsin lyhyeltä ajalta, mutta erään suoritetun tutkimuksen mukaan laskivat huoltokustannukset lähes 20 %. SAL_toimittaja-haku ilmo.indd 1 23.5.2019 18:47:35 SAL1906_82-83_50v_pakina.indd 82 23.5.2019 21:19:48. Kykenet tekemään artikkeleita itsenäisesti ja ymmärrät tiimissä työskentelyn merkityksen menestyksellisessä toiminnassa. 2400 VWkorjaamoon hankittiin useampien tuhansien DM:n arvoiset laitteet ja koulutettiin kaiken kaikkiaan noin 10000 asentajaa niitä käyttämään. VW-diagnoosissa auto tarkastetaan erityisellä diagnoosipaikalla määrätyn suunnitelman mukaan. Tehtäviisi kuuluu myös valokuvaaminen, koska teemme reportaasit kokonaisuutena. Tehtäviisi kuuluu myös valokuvaaminen, koska teemme reportaasit kokonaisuutena. Lehti on suunnattu autoalan jälkimarkkinoilla ja autokaupan piirissä työskenteleville henkilöille. Tämä vaara on luonnollisesti olemassa, mutta saatujen käyttökokemusten mukaan asiakkaat ovat olleet hämmästyttävän uskollisia vian määritelleelle korjaamolle – jopa uskollisempia kuin aikaisemmin suullisesti tehtyjen vikailmoitusten aikakaudella. Tallenna hakemuksesi ja CV:si palkkatoivomuksineen 8.11.2015 mennessä www.operaria.fi sivuston kautta. Päätöksen siitä mitä korjataan tai huolletaan, tekee asiakas. P. Ehkäpä useimmin esitetty argumentti oli se, että pelättiin asiakkaiden suorituttavan korjaamolla vain halvan ja melko niukasti hinnoitellun diagnoosin ja menevän sitten valmiin vikaluettelon ja kustannusarvion kanssa jonnekin kilpailijalle teettämään korjaustyöt. Yksittäin laskettuna on tarkastuskohteita noin 100. Lehteä julkaisee Autotieto Oy, jonka omistajat ovat Suomen Autoteknillinen Liitto ry sekä Autoalan Keskusliitto ry. Silloin siellä otettiin käyttöön uusi VWdiagnoosija huoltojärjestelmä, joka tuli vanhan määräaikaishuollon tilalle. Tartu kynään! Henkilöstöpalveluyritys Operaria Oy avustaa meitä hakuprosessissa. Suomen Autolehti on autoalan johtava ammattilehti. Tallenna hakemuksesi ja CV:si palkkatoivomuksineen 16.6.2019 mennessä www.operaria.fi sivuston kautta. Tartu kynään! Henkilöstöpalveluyritys Operaria Oy avustaa meitä hakuprosessissa. Syitä, jotka ovat johtaneet kielteisiin kokemuksiin, on varmasti useita. Siksi onkin erityisen merkittävää, että juuri VW:n toimesta on ryhdytty korvaamaan uudella vanhaa ja totuttua järjestelmää. Korjaamo luonnollisesti antaa asiantuntija-apua selvittäen mitä seurauksia korjaustai säätötyön siirtämisestä on tai mikä olisi edullisin eri töiden kiireellisyysaste ja suorittamisjärjestys. Tiedusteluihin vastaa Markus Fabricius, Operaria Oy puh 0400-603327. Ratkaisu oli rohkea kahdessakin mielessä. VW-diagnoosin avulla pyritään mm: säilyttämään auton liikenneturvallisuus, käyttövarmuus ja luotettavuus mahdollisimman 50 V U O T T A S I T T E N S pienin kustannuksin, yksilölliseen autojen huoltoon ja huomioimaan erot niiden käyttötavoissa ja -olosuhteissa, antamaan asiakkaalle mahdollisimman tarkka kuva hänen autonsa kunnosta, huoltokustannusten oikeudenmukaiseen jakautumiseen asiakkaiden kesken. Silloin voivat VW-diagnoosin kuntoselosteen ja korjausanalyysin lukuisat, todetuista vioista kertovat merkinnät tulla ymmärretyiksi väärällä tavalla, ja helposti unohdetaan se, että myös auton huoltoa koskevien ratkaisujen teossa on ensiarvoisen tärkeää tuntea tosiseikat mahdollisimman tarkoin. Suomen Autolehti on autoalan johtava ammattilehti. Monet korjaamomiehet näkivät siitä olevan etuja vain asiakkaalle. Tasapuolisuuden nimessä on sanottava, että jotkut asiakkaat ovat kokeneet diagnoosijärjestelmän kielteisenä. Sen taustaksi haet luontevasti ja tehokkaasti tietoa internetistä. Volkswagen on aina ollut määräaikaishuollon kehittäjä ja esitaistelija. M. Henkilönä olet oma-aloitteinen ja omaat hyvät yhteistyöja vuorovaikutustaidot. Saksan liittotasavallan kaikkiin n. Tiedusteluihin vastaa Markus Fabricius, Operaria Oy puh 0400-603327. Kommunikoit luontevasti myös englanniksi. Apuna käytetään tarvittavissa kohdin erilaisia mittausja tarkastuslaitteita sekä piirtureita. Olet aidosti kiinnostunut autoalan asioista ja sinulla on mutkaton työskentelytapa. Lehteä julkaisee Autotieto Oy, jonka omistajat ovat Suomen Autoteknillinen Liitto ry sekä Autoalan Keskusliitto ry. Huolto ja siihen erottomasti kuuluvat työt suoritettiin turhia keskustelematta. Katso www.suomenautolehti.fi Henkilöstöpalveluyritys Operaria Oy avustaa meitä hakuprosessissa. Volkswagen ei ole diagnoosiajatuksen isä, mutta sille täytyy antaa kunnia siitä, että se on kehittänyt VWdiagnoosin sellaiseen muotoon, että jokaisella Saksan VW-korjaamolla on ollut mahdollisuus ottaa se käyttöön ja siten kaikki VWasiakkaat, myös harvaan asutuilla seuduilla, ovat päässeet sen eduista osallisiksi. Toinen korjaamoiden taholta tullut vasta-argumentti on ollut se, että pidetään epärationaalisena diagnoosiin kuuluvana, pientenkin vikojen selostamista ja niiden korjausluvan pyytämistä asiakkaalta. Arvostamme aktiivista otetta ja kykyä tuoda uusia näkökulmia lehden aihepiiriin. Kommunikoit luontevasti myös englanniksi. Kykenet tekemään artikkeleita itsenäisesti ja ymmärrät tiimissä työskentelyn merkityksen menestyksellisessä toiminnassa. Tuotat asiapitoista, napakkaa ja kiinnostavaa tekstiä alan ammattilaisille. VW-diagnoosin saama vastaanotto Länsi-Saksassa Järjestelmä oli uusi, ja voidaan sanoa, että se tuli melkein kuin salama kirkkaalta taivaalta häiritsemään jo kaavoihinsa kangistunutta määräaikaishuoltoajattelua. Ulosantisi on vakuuttavaa myös suullisesti, ja tulet toimeen erilaisten ihmisten kanssa. Mikä on VW-diagnoosi. Asiakkaat puolestaan ovat ottaneet diagnoosijärjestelmän hyvin myönteisesti vastaan. 82 aksan VW-organisaatio otti viime syksynä rohkean ja ratkaisevan askeleen. Onhan se useimmille merkinnyt huoltokulujen pienenemistä. Kykenet piirtämään tietokoneella teknistä kuvitusta. Ehkä tärkeimpinä ovat olleet huonosti suoritettu informaatio ja joidenkin asiakkaiden liian sinisilmäinen käsitys autonsa kunnosta. Lehti on suunnattu autoalan jälkimarkkinoilla ja autokaupan piirissä työskenteleville henkilöille. Arvostamme aktiivista otetta ja kykyä tuoda uusia näkökulmia lehden aihepiiriin. . Tallenna hakemuksesi ja CV:si palkkatoivomuksineen 8.11.2015 mennessä www.operaria.fi sivuston kautta. Olet aidosti kiinnostunut autoalan asioista ja sinulla on mutkaton työskentelytapa. Ulosantisi on vakuuttavaa myös suullisesti, ja tulet toimeen erilaisten ihmisten kanssa. Sinulla on autoinsinöörin tai vastaava tutkinto sekä autoalan työkokemusta jälkimarkkinoilta. Aihepiirit ovat laajoja, kuten esimerkiksi autotekniikka, korjaamotekniikka, varaosat, jälkimarkkinoiden liiketoiminta ja alan lainsäädäntö. Vanha järjestelmä oli siinä mielessä ehkä hieman brutaali, mutta työskentelyn kannalta tehokkaampi. Vika tai puute ei autosta poistu siten, että ummistetaan siltä silmät. Sen taustaksi haet luontevasti ja tehokkaasti tietoa internetistä. Tarjoamme näköalapaikan koko autoalalle! Kiinnostuitko. Sinulla on autoinsinöörin tai vastaava tutkinto sekä autoalan työkokemusta jälkimarkkinoilta. Seuratessa VW-diagnoosin saamaa vastaanottoa alan ammattilehdissä ei ole voinut välttyä siltä vaikutelmalta, että se on tullut jäädäkseen ja tuntuu siltä, että se tulee merkitsemään uuden aikakauden alkua autojen huoltoja korjaustoiminnassa. Katso www.suomenautolehti.fi Työssäsi kirjoitat autoalan ammattilaisille heitä kiinnostavista aiheista. Kykenet piirtämään tietokoneella teknistä kuvitusta. Se edellytti uudenlaista ajattelutapaa sekä myös melkoisia investointeja. He ovat melkein poikkeuksetta olleet iäkkäiden autojen omistajia. Tiedusteluihin vastaa Markus Fabricius, Operaria Oy puh 0400 603327. Aihepiirit ovat laajoja, kuten esimerkiksi autotekniikka, korjaamotekniikka, varaosat, jälkimarkkinoiden liiketoiminta ja alan lainsäädäntö. Tutkimuksen tulokset merkitään lomakkeelle ja niiden perusteella määritellään auton yksilöllinen huoltoja korjaustarve. Henkilönä olet oma-aloitteinen ja omaat hyvät yhteistyöja vuorovaikutustaidot. Diagnoosin tulevaisuus Ennustaminen on aina epäkiitollista, mutta jo nyt on nähtävissä merkkejä siitä, että Saksan Volkswagen-organisaatiossa käyttöön otettu VW-diagnoosijärjestelmä tulee saamaan seuraajia sekä muissa maissa että myös muissa organisaatioissa
Kommunikoit luontevasti myös englanniksi. Tiedusteluihin vastaa Markus Fabricius, Operaria Oy puh 0400-603327. Tuotat asiapitoista, napakkaa ja kiinnostavaa tekstiä alan ammattilaisille. Lehteä julkaisee Autotieto Oy, jonka omistajat ovat Suomen Autoteknillinen Liitto ry sekä Autoalan Keskusliitto ry. Kykenet tekemään artikkeleita itsenäisesti ja ymmärrät tiimissä työskentelyn merkityksen menestyksellisessä toiminnassa. Suomen Autolehti on autoalan johtava ammattilehti. 83 Työssäsi kirjoitat autoalan ammattilaisille heitä kiinnostavista aiheista. Tiedusteluihin vastaa Markus Fabricius, Operaria Oy puh 0400-603327. Sinulla on autoinsinöörin tai vastaava tutkinto sekä autoalan työkokemusta jälkimarkkinoilta. Sen taustaksi haet luontevasti ja tehokkaasti tietoa internetistä. SAL_toimittaja-haku ilmo.indd 1 23.5.2019 18:47:35 SAL1906_82-83_50v_pakina.indd 83 23.5.2019 21:19:48. Sinulla on autoinsinöörin tai vastaava tutkinto sekä autoalan työkokemusta jälkimarkkinoilta. Henkilönä olet oma-aloitteinen ja omaat hyvät yhteistyöja vuorovaikutustaidot. Tehtäviisi kuuluu myös valokuvaaminen, koska teemme reportaasit kokonaisuutena. Tarjoamme näköalapaikan koko autoalalle! Kiinnostuitko. Tehtäviisi kuuluu myös valokuvaaminen, koska teemme reportaasit kokonaisuutena. Tiedusteluihin vastaa Markus Fabricius, Operaria Oy puh 0400 603327. Ulosantisi on vakuuttavaa myös suullisesti, ja tulet toimeen erilaisten ihmisten kanssa. Lehti on suunnattu autoalan jälkimarkkinoilla ja autokaupan piirissä työskenteleville henkilöille. Kommunikoit luontevasti myös englanniksi. Sen taustaksi haet luontevasti ja tehokkaasti tietoa internetistä. Lehti on suunnattu autoalan jälkimarkkinoilla ja autokaupan piirissä työskenteleville henkilöille. Katso www.suomenautolehti.fi Henkilöstöpalveluyritys Operaria Oy avustaa meitä hakuprosessissa. Tallenna hakemuksesi ja CV:si palkkatoivomuksineen 8.11.2015 mennessä www.operaria.fi sivuston kautta. Katso www.suomenautolehti.fi Työssäsi kirjoitat autoalan ammattilaisille heitä kiinnostavista aiheista. Henkilönä olet oma-aloitteinen ja omaat hyvät yhteistyöja vuorovaikutustaidot. Olet aidosti kiinnostunut autoalan asioista ja sinulla on mutkaton työskentelytapa. Arvostamme aktiivista otetta ja kykyä tuoda uusia näkökulmia lehden aihepiiriin. Tallenna hakemuksesi ja CV:si palkkatoivomuksineen 16.6.2019 mennessä www.operaria.fi sivuston kautta. Arvostamme aktiivista otetta ja kykyä tuoda uusia näkökulmia lehden aihepiiriin. Tartu kynään! Henkilöstöpalveluyritys Operaria Oy avustaa meitä hakuprosessissa. Olet aidosti kiinnostunut autoalan asioista ja sinulla on mutkaton työskentelytapa. Aihepiirit ovat laajoja, kuten esimerkiksi autotekniikka, korjaamotekniikka, varaosat, jälkimarkkinoiden liiketoiminta ja alan lainsäädäntö. Suomen Autolehti on autoalan johtava ammattilehti. Kykenet piirtämään tietokoneella teknistä kuvitusta. Aihepiirit ovat laajoja, kuten esimerkiksi autotekniikka, korjaamotekniikka, varaosat, jälkimarkkinoiden liiketoiminta ja alan lainsäädäntö. Tuotat asiapitoista, napakkaa ja kiinnostavaa tekstiä alan ammattilaisille. Ulosantisi on vakuuttavaa myös suullisesti, ja tulet toimeen erilaisten ihmisten kanssa. Kykenet tekemään artikkeleita itsenäisesti ja ymmärrät tiimissä työskentelyn merkityksen menestyksellisessä toiminnassa. Tartu kynään! Henkilöstöpalveluyritys Operaria Oy avustaa meitä hakuprosessissa. Kykenet piirtämään tietokoneella teknistä kuvitusta. Tarjoamme näköalapaikan koko autoalalle! Kiinnostuitko. Tallenna hakemuksesi ja CV:si palkkatoivomuksineen 8.11.2015 mennessä www.operaria.fi sivuston kautta. Lehteä julkaisee Autotieto Oy, jonka omistajat ovat Suomen Autoteknillinen Liitto ry sekä Autoalan Keskusliitto ry
010 65 011 Pressol, Apac MotoralOyApac p. 020 7590 706 CORARefinishOy p. 010 8210 100 Atlas Copco DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Laser, Bosch, Gedore Automotive Motron Oy p. 09-5915 030 HLGroupOy p. 020 51 010 Korikorjaus 3M p. 010 65 011 A.C, Ondo, Winntec MoplaOy OMCN, Cattini-YAK p. 010 2713 000 Atoy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Korjaamopuristimet ArpréOy p. 020 7705 870 www.bpnyman.fi / info DiagnoFinlandOy p. Cartec 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,4 216 Teräs. 09-3508 100 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. Sherpa 4000 / 2300 0–6 2 x 3 5,0 205 Teräs, 0,9 / 0,8 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäLisäLisäLisäBPS-Kompakt 4000 700 pyöröjarrujen soikeus, varuste varuste varuste varuste varuste 3.5 RSE hitsattu. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 KaislaKy p. 010 56 941 Vigor, Sealey, Müller Infrapunakuivaimet BASFCoatings p. 010 2713 000 Rotary, Blitz, Omer, Pitlift CORARefinishOy p. 010 56 941 Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p.010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 09-68 271 KS Tools, Hazet DiagnoFinlandOy p. 010 5507 100 MotronOy Capelec p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 65 011 KompressorikeskusOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09-1484 900 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Ondo, Sika, U-POL, Powertec, Evotec-Swiss, Boxo, IMS MoplaOy OMCN p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7413 220 KaislaKy p. 010 65 011 Boxo, Sovella, Gedore, Treston SNAEurope(Finland)Oy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-1484 900 MotoralOy ATH-Heinl p. 09-68 271 Hazet, AST, KS Tools DiagnoFinlandOy p. 020 7413 220 Ilmastointilaitekorjauksiin KoivunenOy p. 020 7500 260 Jarrutesterit (rullatyyppinen) AD-varaosamyymälät p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) DiagnoFinlandOyDymatic p. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy p. 010 6664 700 Hoonausvälineet KoivunenOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 KoivunenOy Werther p. 010 5507 100 Rodcraft, Torin, m+ SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. SAL1801_36-37_Laitekatsaus taulukko.indd 36 21.12.2017 10:11:01 Autoalan palvelut Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto AD-varaosamyymälät p. 050 4416 249 KoivunenOy AC, Ondo p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Korkeapainepesukoneet ArpréOy p. WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Jarruhuolto DiagnoFinlandOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 DymatronicOyDymatic p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 65 011 Motron Oy Ge.i.Cos p. 010 5507 100 MotronOy p. 09-1484 900 MotoralOy p. 010 2713 000 Finikor p. 010 65 011 Koy, Osborn WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 KaislaKy p. 010 56 941 Compac Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet KompressorikeskusOy p. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-68 271 Bosch, Midtronics DiagnoFinlandOy p. Nussbaum 4000 / – 0–6 2 x 3,5 5,0 202 Teräs, 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Ei Ei LisäEi Ei BT110 – 700 nyppyhitjarruvoimaerot, varuste sattu. nyppyläpinta. 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäKyllä LisäLisäTL 204-RP 1750 700 Smoothjarruvoimaerot, varuste varuste varuste varuste Gripjarrujen soikeus, nyppylävierintävastus. 03-3812 111 KoneBossOy p. Maks. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Induktiokuumentimet AutorobotFinlandOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 8210 100 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-68 271 Bosch, Denso, Delphi, Hartridge BusinessPartnersNymanOY p. 020 7413 220 Waeco KaislaKy p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 65 011 Laser MotoralOyKS Tools p. John Bean 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,4 216 Teräs. 020 7411 620 KaislaKy p. 050 4416 249 SAL1801_62-66_ap-palvelut.indd 62 21.12.2017 10:34:52 SAL_autopalvelut ilmo3_Anita_korjattu 23.4..indd 1 23.4.2019 9:31:48 SAL1906_84-87indd.indd 84 24.5.2019 9:46:41. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 050 4416 249 KoivunenOy Dari p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 03-3812 111 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. pinta. 010 5507 100 MotronOy Hercules p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 5507 100 Haldex, Jaltest, Knorr-Bremse, Texa, Wabco MotronOyCarman Opus p. käsijarrun teho (%), painot. 09-1484 900 MotoralOyRodcraft p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Mastercool p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 8210 100 KoivunenOy Deca, Kemppi p. 020 7500 260 Jarrupesurit KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 020 7411 620 Zippo, Hywema, ATT Finikor p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Pichler Hallinostimet AD-varaosamyymälät p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Bosch p. 1 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2018 www.autoalanpalvelut.fi UUSI TUOTEVALINTAPORTAALI AVATTU! UUSIA VIDEOITA! Autoalan palvelut Laitekatsaukset Videomaailma Autoalan palvelut -hakemisto 36 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 L A I T E K A T S A U S LAITEKATSAUKSET Merkki ja malli Maks. 020 7411 620 KoivunenOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 020 7500 260 ToolxOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 122 311 Teroson HLGroupOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. ja pinnoite kerroin seisontaarvon peitevoimaohjain asennus testaus50 % jarru(kN) rin teho (km/h) pituus (Kuiva/ jarrun lukitus levyt anturi paino suhteella (kW) (mm) märkä) testaus (kg) (kg) AHS 4000 / 4000 0–6 2 x 4,6 5,0 200 Muovi0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Kyllä Kyllä Kyllä LisäLisäMulti?ex 06 4000 735 korundi jarruvoimaero (%). 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 03-7818 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 Carbon Miracle HenkelNordenOy p. 09-5915 030 KaislaKy p. 09-68 271 Bosch DiagnoFinlandOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 65 011 MotoralOyTexa p. 010 5507 100 Motron Oy p. 050 4416 249 MotronOy p. 010 65 011 Scangrip, Boxo, Laser, Gedore Automotive MotoralOyKS Tools p. 029 006 200 Kuminkorjaus KaislaKy p. 08-442 750 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 050 4416 249 Stando-CarOyAb p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 09-68 271 Delphi, Bosch, OTC, Denso BusinessPartnersNymanOY p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 010 3225 711 BusinessPartnersNymanOY p. 010 3205 900 ToolxOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 65 011 Gedore Automotive, Laser, Hubitools, Boxo, Evotec-Swiss, Recoil-kierteenkorjaustuotteet MotoralOyKS Tools p. 010 56 941 Erikoisimurit TecalemitOy p. 020 7209 470 Bosch Atoy p. 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäKyllä LisäLisäBDE 204 4000 700 Smoothjarruvoimaerot, varuste varuste varuste varuste Gripjarrujen soikeus. 020 7411 620 Finikor p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 5507 100 Motron Oy iDuctor p. 020 51 010 Kompressorit ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 5507 100 Motron Oy Italcom p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. varuste varuste Beissbarth 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,2 205 Hitsattu – Kyllä – – LisäEi Kyllä Ei Kyllä BD 640 3500 700 teräsvaruste verkko Capelec 4000 / – 0–7,5 4,0 5,0 206 Teräs 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Ei Kyllä Kyllä Ei Ei CAP9010EX-1 4000 717 jarruvoimaero (%). 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy John Bean p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 Atoy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 09-8840 033 Stando-CarOyAb p. 010 56 941 Sika, Teroson, Restagraf Korjaamokalusteet ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-41320 400 KaislaKy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Compac Jäteöljylaitteet ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 Sauer KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit ArpréOy p. 050 4416 249 ProwashOy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. jarrujen soikeus, vierintävastus. 010 56 941 Bosch, Sealey, Autocom, VCDS, Hella Gutmann solution Dieselhuolto Atoy p. 09-5915 030 KaislaKy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. tesMittausKäyttöTestiTelan Telan KitkaSähköisen MaksimiTestaustulokset Telojen PoljinKaukoTulostin Ulkoyliajo-/ tauspaino alue moottonopeus halk. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 8210 100 Herkules DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 KaeserKompressoritOy p. 010 5507 100 MotronOy Texa p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. vierintävastus, poljinvoima (lisävaruste), jarrusuhde (edellyttää vaakaa tai massan syöttöä). 010 6664 700 Autonpesukoneet KaislaKy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 65 011 Knorr-Bremse, Bosch, Wabco MotoralOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 2713 000 CORARefinishOy p. 010 5507 100 MotronOy Space p. 010 65 011 Deca, Tec-Mec, Hubitools MotoralOyGYS p. Maha 3000 / 1200 0–6 2 x 3,0 5,0 202 Hitsattu 0,7 / 0,7 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Kyllä Ei Kyllä Kyllä Kyllä MBT 2100 3000 730 jarruvoimaerot, jarrujen soikeus, vierintävastus. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 MotoralOyTexa p. 010 8210 100 IRT, Trisk HLGroupOy p. 029 006 200 Erikoistyökalut Atoy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 020 7500 260 Hitsauslaitteet AutorobotFinlandOy p. 010 65 011 ATE, Sterius, Boxo, Gedore Automotive MotronOy MAD p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Autonostimet AD-varaosamyymälät p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 09-52 521 AutorobotFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut Atoy p
010 5507 100 Motron Oy iDuctor p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. varuste varuste Beissbarth 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,2 205 Hitsattu – Kyllä – – LisäEi Kyllä Ei Kyllä BD 640 3500 700 teräsvaruste verkko Capelec 4000 / – 0–7,5 4,0 5,0 206 Teräs 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Ei Kyllä Kyllä Ei Ei CAP9010EX-1 4000 717 jarruvoimaero (%). 050 4416 249 MotronOy p. John Bean 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,4 216 Teräs. Yli puolet Suomessa myytävistä uusista autoista kulkee yhtiön kautta autoliikkeisiin ja asiakkaille. 03-3812 111 SuomenTyökaluOy p. tesMittausKäyttöTestiTelan Telan KitkaSähköisen MaksimiTestaustulokset Telojen PoljinKaukoTulostin Ulkoyliajo-/ tauspaino alue moottonopeus halk. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) DiagnoFinlandOyDymatic p. 020 7445 200 KaislaKy p. Molempien yhtiöiden toimitusjohtajana toimii Assistor Oy:n aiempi toimitusjohtaja Perttu Piri. 029 006 200 Kuminkorjaus KaislaKy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 7413 220 Ilmastointilaitekorjauksiin KoivunenOy p. 020 7413 220 Waeco KaislaKy p. 010 65 011 Koy, Osborn WihuriOyTekninenKauppa p. Pisimmät vuokrasopimukset ovat 12 kuukautta. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy John Bean p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 010 65 011 Motron Oy Ge.i.Cos p. Varaosaja materiaalilogistiikkayhtiö Assistor Oy jatkaa Vehon täysin omistamana tytäryhtiönä. 010 8210 100 DiagnoFinlandOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-41320 400 KaislaKy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäKyllä LisäLisäBDE 204 4000 700 Smoothjarruvoimaerot, varuste varuste varuste varuste Gripjarrujen soikeus. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 KaislaKy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 020 7411 620 Carbon Miracle HenkelNordenOy p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-1484 900 MotoralOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 8210 100 KoivunenOy Deca, Kemppi p. Kaasusäiliön ja ilmajousitetut istuimet saa jopa puoli-integroituihin malleihin”, merkistä vastaava Tommi Myllärinen toteaa. 010 65 011 A.C, Ondo, Winntec MoplaOy OMCN, Cattini-YAK p. Arto on Fiatin alustalle tehty matala ja virtaviivainen integroitu malli, jonka sisätilaratkaisut ovat avarat. 010 3205 900 ToolxOy p. 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäKyllä LisäLisäTL 204-RP 1750 700 Smoothjarruvoimaerot, varuste varuste varuste varuste Gripjarrujen soikeus, nyppylävierintävastus. 029 006 200 YkkösväriOy p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 KoivunenOy AC, Ondo p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 Jarrutesterit (rullatyyppinen) AD-varaosamyymälät p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 5507 100 MotronOy Capelec p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 09-52 521 AutorobotFinlandOy p. 09-68 271 Delphi, Bosch, OTC, Denso BusinessPartnersNymanOY p. 010 2713 000 Atoy p. 010 56 941 Vigor, Sealey, Müller Infrapunakuivaimet BASFCoatings p. 010 56 941 Compac Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet KompressorikeskusOy p. Cartec 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,4 216 Teräs. 010 65 011 ATE, Sterius, Boxo, Gedore Automotive MotronOy MAD p. Molemmat säätiöt siirtävät uuteen osakeyhtiöön ammatillisen koulutuksen koulutustoimintansa. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p.010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7500 260 TecalemitOy p. nyppyläpinta. 08-442 750 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 KoivunenOy Bosch p. 85 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 erittäin hiljaisia ja miellyttäviä ajaa. Smove on puoliintegroitu Fiatin alustalle tehty vaihtoehto, johon on haettu ominaisuudet isoista luxus-autoluokista. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. ja pinnoite kerroin seisontaarvon peitevoimaohjain asennus testaus50 % jarru(kN) rin teho (km/h) pituus (Kuiva/ jarrun lukitus levyt anturi paino suhteella (kW) (mm) märkä) testaus (kg) (kg) AHS 4000 / 4000 0–6 2 x 4,6 5,0 200 Muovi0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Kyllä Kyllä Kyllä LisäLisäMulti?ex 06 4000 735 korundi jarruvoimaero (%). 010 8210 100 Herkules DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 020 7411 620 KaislaKy p. 010 5507 100 MotronOy Space p. Kaikki mallit sopivat mainiosti talvikäyttöön ja varustetaso on ylellinen. 020 7500 260 TecalemitOy p. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 010 5507 100 MotronOy p. Koulutustoimintojen yhdistämisen myötä syntyy Suomen suurin valtakunnallinen aikuiskoulutusorganisaatio, jossa kahden organisaation koulutustarjonnat täydentävät toisiaan opiskelijoiden ja yritysten hyväksi. WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 MotoralOyTexa p. 09-68 271 KS Tools, Hazet DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 050 4416 249 Stando-CarOyAb p. 010 65 011 Ondo, Sika, U-POL, Powertec, Evotec-Swiss, Boxo, IMS MoplaOy OMCN p. Assistorin varaosaja materiaalilogistiikkatoiminta jatkuu Vantaan Pakkalassa ja Espoon Lommilassa toimintaa varten perustetussa yhtiössä, jonka nimi on Assistor Oy. 010 2713 000 Rotary, Blitz, Omer, Pitlift CORARefinishOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Pichler Hallinostimet AD-varaosamyymälät p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 010 56 941 Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 010 8210 100 IRT, Trisk HLGroupOy p. Niesmann+Bischoff-mallistoja on kolme. 020 7411 620 KaeserKompressoritOy p. 010 65 011 Knorr-Bremse, Bosch, Wabco MotoralOy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 Atoy p. 010 56 941 Korkeapainepesukoneet ArpréOy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7413 220 KaislaKy p. Flair on tehty Ivecon alustalle ja on liner-luokan matkailuauto. 029 006 200 Erikoistyökalut Atoy p. 010 65 011 Laser, Bosch, Gedore Automotive Motron Oy p. 050 4416 249 ProwashOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 020 7411 620 DymatronicOyDymatic p. 010 5507 100 Rodcraft, Torin, m+ SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 SAL1801_62-66_ap-palvelut.indd 62 21.12.2017 10:34:52 SAL_autopalvelut ilmo3_Anita_korjattu 23.4..indd 1 23.4.2019 9:31:48 SAL1906_84-87indd.indd 85 24.5.2019 9:46:43. 09-68 271 Bosch, Midtronics DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 Zippo, Hywema, ATT Finikor p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 Hitsauslaitteet AutorobotFinlandOy p. 010 6664 700 Hoonausvälineet KoivunenOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 010 56 941 Bosch, Sealey, Autocom, VCDS, Hella Gutmann solution Dieselhuolto Atoy p. VAK on tehnyt kuormakorit ja tasonostoautot, Scania Suomen Jyväskylän toimipisteen päällerakenneyksikkö on puolestaan asentanut koukkulaitteet ja varusteet. Maahantuonti alkaa mallivuodesta 2020, ja uuden edustuksen ensimmäisiä ajoneuvoja odotetaan saapuvaksi elokuussa 2019. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Deca, Tec-Mec, Hubitools MotoralOyGYS p. 020 7411 620 Sauer KoivunenOy p. Assistorin aiempi omistaja Veho on enemmistöomistaja Assistor-Uutterassa. 010 5507 100 MotronOy Hercules p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 010 3225 711 BusinessPartnersNymanOY p. 09-5915 030 HLGroupOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. Uuden organisaation on tarkoitus aloittaa toimintansa 1.1.2020. 010 65 011 Laser MotoralOyKS Tools p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. Autoissa on kaksoispohja, jonka päällä on tukirunko ja lattia. vierintävastus, poljinvoima (lisävaruste), jarrusuhde (edellyttää vaakaa tai massan syöttöä). 029 006 200 YkkösväriOy p. 010 8210 100 Atlas Copco DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Mastercool p. 020 51 010 Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut Atoy p. 010 5507 100 Haldex, Jaltest, Knorr-Bremse, Texa, Wabco MotronOyCarman Opus p. Uuttera Oy:n toimitusjohtaja Lasse Niemi toimii uuden Assistor-Uuttera Oy:n johtoryhmän jäsenenä ja toimitusjohtajan varahenkilönä. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 09-68 271 Hazet, AST, KS Tools DiagnoFinlandOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. Erityisesti premium-autojen myynti on kasvanut ja haluamme olla tässä markkinassa vahvasti mukana”, Erwin Hymer Group Suomen toimitusjohtaja Petra Samppa sanoo. 020 7411 620 KaislaKy p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-5915 030 KaislaKy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 7209 470 Bosch Atoy p. 020 7411 620 Finikor p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. Vuokra-autot ovat Scanian uuden sukupolven kuormaautoja, joista monet soveltuvat tammikuussa 2019 voimaan tulleiden pidempien mittojen mukaiseen käyttöön. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Erikoisimurit TecalemitOy p. 020 7500 260 Jarrupesurit KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Autonostimet AD-varaosamyymälät p. 010 65 011 KompressorikeskusOy p. M A A I L M A N M E N O A Amiedu ja AEL yhteen Ami-säätiön (Amiedu) ja Ammattienedistämislaitossäätiö AEL:n hallitukset ovat hyväksyneet suunnitelman yhteisen koulutusosakeyhtiön perustamisesta. 09-5915 030 KaislaKy p. 020 122 311 Teroson HLGroupOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. Scania Rent vuokraa päällerakennettuja kuorma-autoja ja vetoautoja eri ajotehtäviin. 09-1484 900 MotoralOyRodcraft p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Korjaamopuristimet ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-3508 100 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 Kompressorit ArpréOy p. Vuokra-autojen päällerakentamiseen on myös panostettu. 020 7500 260 ToolxOy p. pinta. SAL1801_36-37_Laitekatsaus taulukko.indd 36 21.12.2017 10:11:01 Autoalan palvelut Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto AD-varaosamyymälät p. 010 65 011 Boxo, Sovella, Gedore, Treston SNAEurope(Finland)Oy p. Ajoneuvon vuokraan sisältyy ajoneuvon huolto, korjaus, vakuutus, renkaat ja ajoneuvovero. 020 7445 200 KaislaKy p. 03-7818 900 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Nilfisk-Alto p. Nussbaum 4000 / – 0–6 2 x 3,5 5,0 202 Teräs, 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Ei Ei LisäEi Ei BT110 – 700 nyppyhitjarruvoimaerot, varuste sattu. ”Niesmann+Bischoffin huippulaatu teki meihin vaikutuksen. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Induktiokuumentimet AutorobotFinlandOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. Uusi organisaatio pystyy vastaamaan myös aiempaa paremmin yritysja opiskelija-asiakkaiden muuttuviin vaatimuksiin sekä ammatillisen koulutuksen reformin vaatimuksiin. 020 7500 260 TecalemitOy p. Autot ovat le tarjottavasta ammatillisesta perusja lisäkoulutuksesta aina laajoihin asiakkaiden kilpailukykyä kehittäviin palvelukokonaisuuksiin. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 5507 100 MotronOy Texa p. Best-Caravanin tuoteperhe täydentyy Hymer-Groupin Niesmann+Bischoffmatkailuautoilla. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 5507 100 Motron Oy Italcom p. 010 5507 100 Motron Oy p. 020 7590 706 CORARefinishOy p. jarrujen soikeus, vierintävastus. Maha 3000 / 1200 0–6 2 x 3,0 5,0 202 Hitsattu 0,7 / 0,7 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Kyllä Ei Kyllä Kyllä Kyllä MBT 2100 3000 730 jarruvoimaerot, jarrujen soikeus, vierintävastus. 010 2713 000 Finikor p. 03-3812 111 KoneBossOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. Maks. 050 4416 249 KoivunenOy Dari p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. Uuden koulutusosakeyhtiön koulutustarjonta ulottuu työikäiselle väestölScania aloittaa autovuokrauksen Scania Suomi Oy aloittaa raskaiden Scania-kuorma-autojen vuokrauspalvelun. 010 56 941 Sika, Teroson, Restagraf Korjaamokalusteet ArpréOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. ”Suomen matkailuajoneuvomarkkinat ovat lupaavassa kasvussa ja haluamme tuoda Suomen markkinoille entistä laajemman valikoiman matkailuajoneuvoja. 09-1484 900 SNAEurope(Finland)Oy p. 09-68 271 Bosch DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 Pressol, Apac MotoralOyApac p. Assistor-Uuttera Oy on ajoneuvologistiikan markkinajohtaja Suomessa. 010 6664 700 Autonpesukoneet KaislaKy p. 09-1484 900 MotoralOy ATH-Heinl p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. Vuokraustoiminnasta vastaa myyntipäällikkö Tuomo Arola. Logistiikan lisäksi yhtiö huolehtii lukuisista muistakin uuden auton toimitukseen liittyvistä tarpeista, kuten uuden auton varustelusta, verotuksesta sekä tullija huolinta-asioista. 010 65 011 MotoralOyTexa p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 Gedore Automotive, Laser, Hubitools, Boxo, Evotec-Swiss, Recoil-kierteenkorjaustuotteet MotoralOyKS Tools p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09-8840 033 Stando-CarOyAb p. Järjestelyssä Assistorin ajoneuvologistiikkatoimintojen henkilökunta ja asiakkuudet siirtyivät yhtiöön, joka jatkaa toimintaansa nimellä Assistor-Uuttera Oy. 010 65 011 Scangrip, Boxo, Laser, Gedore Automotive MotoralOyKS Tools p. 020 7500 260 TecalemitOy p. käsijarrun teho (%), painot. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. Niesmann+Bischoff-matkailuautot Best-Caravanille Assistor ja Uuttera sopivat joulukuussa 2018 yhdistävänsä ajoneuvologistiikan liiketoiminnat. 050 4416 249 KoivunenOy Werther p. Sherpa 4000 / 2300 0–6 2 x 3 5,0 205 Teräs, 0,9 / 0,8 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäLisäLisäLisäBPS-Kompakt 4000 700 pyöröjarrujen soikeus, varuste varuste varuste varuste varuste 3.5 RSE hitsattu. Assistor-Uuttera aloitti toukokuussa 1 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2018 www.autoalanpalvelut.fi UUSI TUOTEVALINTAPORTAALI AVATTU! UUSIA VIDEOITA! Autoalan palvelut Laitekatsaukset Videomaailma Autoalan palvelut -hakemisto 36 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 L A I T E K A T S A U S LAITEKATSAUKSET Merkki ja malli Maks. 020 51 010 Korikorjaus 3M p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Compac Jäteöljylaitteet ArpréOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 020 7411 620 KaislaKy p. 010 56 941 Jarruhuolto DiagnoFinlandOy p. Aluksi autoja vuokrataan Scanian Helsingin toimipisteessä, mutta lähitulevaisuudessa autoja voi vuokrata myös Scanian palvelukeskuksissa Oulussa, Tampereella, Turussa ja Kuopiossa. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. Uudet yhtiöt aloittivat toimintansa 1.5.2019. Scania Rentin kautta auton saa lyhimmillään käyttöön päiväksi, vaikka yleensä vuokra-aika alkaa viikosta. 010 2713 000 CORARefinishOy p. 09-68 271 Bosch, Denso, Delphi, Hartridge BusinessPartnersNymanOY p. 020 7705 870 www.bpnyman.fi / info DiagnoFinlandOy p. Koulutustoimintojen yhdistämisen myötä koulutusja kehitystarjonta yritysasiakkaille monipuolistuu entisestään
Kevyet ja ergonomiset maalivirheiden korjaukseen optimoidut hiomakoneet ovat omimmillaan puskureiden ja spoilereiden kiillotuksessa. Volvo seuraa renkaiden tilaa, hälyttää vuodon sattuessa ja varaa lähimmän huollon tarvittaessa. ARP-B 77 mm on pyörivä kiillotuskone, jossa on 2,5 Ah akku. K27-tuulilasit ovat saatavilla Fixusliikkeistä ja muista hyvin varustetuista varaosaliikkeistä kautta maan. Mirka lanseeraa kaksi uutta akkukäyttöistä kiillotuskonetta mallinimiltään Mirka ARP-B 77 mm ja Mirka AROP-B M A A L A U S j A K O r I Mirkalta kaksi akkukiillotuskonetta M-Filter Oy ja HL Group Oy ovat sopineet M-Filterin jälkimarkkinaliiketoiminnan siirtymisestä HL Groupille. Muutos ei koske muuta M-Filterin liiketoimintaa, mihin kuuluvat muun muassa OEM-suodattimet sekä HVACja HEPA-suodattimet. Vuotava rengas voidaan korjata esimerkiksi seuraavana päivänä ajotauon aikana. Renkaiden tai akselien määrää ei ole rajoitettu, vaan valvonnan saa myös pitkiin yhdistelmiin. Palvelu soveltuu kaikkiin kuljetustehtäviin kaukoliikenteestä jakeluun. 020 760 2111. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. K27-tuulilasien valmistaja on toimittanut autolaseja yli 140 maahan jo 30 vuoden ajan. Volvolta rengasvalvonta palveluna teyttä asiakkaaseen ja varaa huoltoajan. Vaha poistaa tehokkaasti pieniä naarmuja, hapettumia ja kalkkitahroja. HL Groupin tuotevalikoima sisältää jatkossa kaikki M-Filter-tuotemerkillä myydyt tuotteet, mikä tarkoittaa yli 300 uutta nimikettä. Puhdistavan vahan koostumus tekee vahasta helpon työstettävän. Tuulilasit valmistaa yksi maailman johtavista tuulilasivalmistajista, joka toimii alkuperäisvalmistajana muun muassa Audille, Fordille, Hondalle ja Nissanille. Tuotepakkauksen koko on 500 millilitraa. Niitä voidaan käyttää myös maalipinnan korjaukseen sekä pienten alueiden kiillotukseen niin autoissa kuin puupinnoilla. Tällä hetkellä valmistajalla on käytössään seitsemän tuotantolaitosta, joiden yhteenlaskettu tuotantokapasiteetti on peräti 20 miljoonaa yksikköä. Rengasrunko säästyy, kun vuodot havaitaan ajoissa. Tämän johdosta M-Filter-tuotemerkki, ajoneuvosuodattimien varastointi, toimitus sekä tilausten käsittely siirtyvät 1.6.2019 alkaen HL Groupille. Palvelu vähentää huomattavasti täydellisen rengasvaurion riskiä. AROP-B 77 mm on puolestaan 2,5 Ah akulla varustettu epäkeskokiillotuskone. Jälleenmyyjät valvovat renkaita ja koordinoivat asiakkaiden kanssa korjaukset. M A A I L M A N M E N O A 77 mm. Ohjausyksikkö välittää tiedot Volvon pilvipalveluun, jonne mittaushistoria tallentuu. Volvon jälleenmyyjät hallitsevat ja aktivoivat sovellukset. Kokonaisvalikoiman laajennus aloitetaan välittömästi ja se koskee kaikkia tuotesegmenttejä. Renkaan vuotaessa Volvo ottaa yhM-Filterin jälkimarkkinaliiketoiminta HL Groupille M-Filter on Pohjoismaiden suurin ajoneuvosuodattimien valmistaja ja alansa markkinajohtaja Suomessa. Renkaiden ilmanpainetta ja lämpötilaa seurataan renkaisiin asennettavien antureiden avulla. Kuljettaja tai auton omistaja saa mittaustiedot ja hälytykset älypuhelimen sovellukseen. Maahantuoja: Oy Kaha Ab, p. Näin työt voivat jatkua suunnitelmien mukaisesti. 09 615 6800. Valmistaja: Oy KWH Mirka Ab, p. Erityisesti palvelusta on hyötyä ajoissa, joissa renkaat joutuvat kovalle koetukselle, kuten maansiirrossa tai puunkuljetuksissa. 010 650 11. Puhdistava Carnaubavaha puhdistaa, kiillottaa ja suojaa auton maalipinnan nopeasti. Vaha voidaan levittää joko käsin tai koneellisesti. Sonaxilta uusi carnaubavaha Sonax Carnauba -tuoteperhe on saanut jälleen uuden jäsenen, Puhdistavan Carnaubavahan. Volvo Trucks on lanseerannut uuden Volvo Älykäs Rengaspalvelun, jonka ansiosta renkailla saa ajettua turvallisesti ja tehokkaasti enemmän kilometrejä. Rengaspaineiden ongelmatapauksista 90 prosenttia on hitaita vuotoja. Tuotteen sisältämä aito carnaubavaha puolestaan antaa maalipinnalle kiiltoa ja vedenhylkimisominaisuuden. Lisävarusteina on saatavana isompi 5 Ah akku. SAL1906_84-87indd.indd 86 24.5.2019 9:46:44. 86 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 K27-tuulilaseja Koivuselta Koivunen Oy on saanut K27-tuulilasit varasto-ohjelmaansa
Sen eteen onkin tehty paljon töitä”, Atoy Autohuollon toimitusjohtaja Janne Mäki toteaa. Sen jälkeen olemme pääkaupunkiseudun ainoa ja samalla myös Suomen suurin Honda-jälleenmyyjä. ”Olemme tehneet Laakkosen kanssa jo pitkään menestyksekästä yhteistyötä. Edustamme Hondaa lisäksi Hyvinkäällä, Hämeenlinnassa ja Lahdessa. Viime vuonna meidät palkittiinkin vuoden Škoda-jälleenmyyjänä. Hyvän paikallisen valikoiman lisäksi koko Suomen yli 4000 auton valikoima sekä Ruotsin ja Saksan autot ovat asiakkaiden ulottuvilla Vaasan alueella. Rekrytointi paikallisesti on meille tärkeää. M A A L A U S j A K O r I Vuoden aikana kolmella toimipisteellä kasvanut Atoy Autohuolto jatkaa laajentumistaan. Toimivan myymälätilan lisäksi laaja piha-alue mahdollistaa valikoiman kasvattamisen”, Gasum avasi toukokuun loppupuolella kaksi uutta tankkausasemaa Ouluun. Tulevaisuudessa valtaosa tuotetusta biokaasusta toimitetaan Gasumin tankkausasemille. Asiakastyytyväisyys ja -uskollisuus ovat hienolla tasolla. ”Autoilijat ovat löytäneet Atoy Autohuollon arkea helpottavan palvelukonseptin, ja sen varassa olemme kasvaneet nopeasti. ”Siirrämme Kamuxin Vaasan myymälän lokakuun alusta osoitteeseen Kivihaantie 1–3. Laajentumisen myötä Laakkosesta tulee Suomen suurin Škodajälleenmyyjä. Liiketoimintakaupalla taataan Hondaasiakkaille laadukas palvelu myös jatkossa. Positiivisen kehityksen taustalla ovat alan paras henkilökunta, erinomainen maahantuontiorganisaatio ja tietenkin Škodan mahtava mallisto”, Laakkonen-autokonsernin toimitusjohtaja Tero Panhelainen sanoo. Pääkaupunkiseudun ja Tampereen lisäksi Laakkonen jatkaa Škodajälleenmyyjänä Joensuussa, Jyväskylässä, Lahdessa, Lieksassa ja Porvoossa. ”Mercedes-Benzin henkilöja pakettiautomalliston laajentumisen myötä tulemme keskittymään Mercedes-Benzin kasvutavoitteiden sekä erinomaisen asiakaskokemuksen toteuttamiseen. ”Tämä kauppa on LänsiAuton strategian mukainen. Erinomainen sijainti ratkaisi uusimman toimipisteen avaamisen Lempäälään Ideaparkin viereen. Ideapark nousi vuoden 2018 laajennuksen jälkeen Suomen suurimmaksi kauppakeskukseksi, jonka kävijämäärä on vuodessa noin 7,5 miljoonaa. ”Haluamme vastata autoilijoiden tarpeisiin juuri siellä, missä he liikkuvat. Škodaliiketoimintamme on ollut jo pitkään erittäin positiivisella kehitysuralla. Uusin toimipiste avattiin 27.5.2019 Ideaparkin viereen Lempäälään. Uudet asemat täydentävät olemassa olevaa tankkausasemaverkostoa ja ovat myös Gasumin pohjoisimmat tankkausasemat. Olemme iloisia Honda-asiakkaidemme puolesta, kun LänsiAuto jatkaa myyntiä ja huoltoa pääkaupunkiseudulla”, Vehon Suomen henkilöja pakettiautoliiketoimintojen johtaja Kari Halonen kertoo. LänsiAuto on viime vuosina keskittänyt liiketoimintaansa harvempiin merkkeihin. Arvostamme Laakkosen perheyhtiön vahvaa ja pitkäjänteistä panostusta ja sitoutumista Škodaliiketoimintaan ja sen kehittämiseen. ”Kiitos Helkama-Autolle erinomaisesta yhteistyöstä ja erityisesti tästä luottamuksen osoituksesta Laakkonen-autokonsernia kohtaan. Lempäälän jälkeen avajaisvuorossa on Kuopio, jolloin Atoy Autohuollon toimipisteitä on jo 18 kautta maan. ”Uudet myymälätilat ja laajempi valikoima tarkoittavat myös myyjämäärän tuplaamista Vaasassa. Strateginen kumppanuus Laakkosen kanssa vahvistaa edelleen osaltaan Škodan kasvun jatkumista”, HelkamaAuton toimitusjohtaja Maija Koskela toteaa. Kamux uusiin tiloihin Vaasassa Käytettyjen autojen kauppaan erikoistunut Kamux siirtyy lokakuun alusta uusiin tiloihin Vaasassa ja sen myötä Vaasan myymälän autovalikoima tuplaantuu. Honda on ollut sille keskeinen merkkiedustus jo 20 vuoden ajan. Laakkonen toimittaa asiakkailleen jatkossa noin 6000 Škodaautoa vuosittain. Laitokselta saatava biokaasu myydään nyt osittain alueen jätehuoltoyhtiön paikalliseen kaasuverkkoon ja tankkausasemaan. Uusien asemien myötä Gasumin asemaverkosto palvelee etelästä pohjoiseen raskaan kaluston runkoliikennettä. Haluamme työllistämisen kautta tukea niitä paikkakuntia, joilla toimimme”, Iiskonmäki jatkaa. Ouluun toukokuussa avattavat uudet asemat ovat toivottu täydennys Pohjois-Suomen kaasuinfrastruktuuKaksi uutta kaasuasemaa Ouluun riin. Veho panostaa vahvasti Mercedes-Benzin henkilöja hyötyajoneuvoliiketoimintojen kehittämiseen Suomessa ja Ruotsissa. K U U L U M I S I A K E N t ä L t ä Honda pääkaupunkiseudulla LänsiAutolle Veho Oy Ab ja LänsiAuto Oy ovat sopineet Vehon pääkaupunkiseudun Hondaliiketoimintaa koskevasta liiketoimintakaupasta. Jatkossa Laakkonen tulee toimimaan Škodajälleenmyyjänä Helsingissä, Espoossa, Kerava-Järvenpään alueella ja Tampereella. Helsingissä liiketoiminta on jo käynnistynyt, ja muilla alueilla Škodatoiminta aloitetaan tämän vuoden aikana. Ideaparkin Yli 4000 auton parkkipaikat Atoy Autohuolto Lempäälään kertovat alueen liikenteen ja potentiaalisten asiakkaiden määrästä. Tulemme investoimaan Hondan näkyvyyteen ja haluttavuuteen Etelä-Suomessa yhdessä maahantuojan kanssa”, LänsiAuton toimitusjohtaja Tommi Köninki sanoo. Tyrnäväntien asema palvelee kevyttä kalustoa, kuten henkilöja jäteautoja, kun taas Terminaalintien kaasutankkausasema tarjoaa raskaille ajoneuvoille nestemäistä maaja biokaasua. Laakkoselle lisää Škodaedustuksia Autokonserni Laakkonen ja Škodamaahantuoja Helkama-Auto Oy vahvistavat yhteistyötään. Gasumin pohjoisin tankkausasema on tähän saakka sijainnut Jyväskylässä. 87 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 Kamuxin maajohtaja Tommi Iiskonmäki kertoo. Uusi myymälä sijaitsee erittäin vilkkaalla kauppapaikalla. Lempäälän toimipisteemme on rakennettu Atoy Autohuollon konseptin mukaisesti palvelemaan autoilijaa kaikissa huoltoja korjaustarpeissa”, Atoy Autohuollon uusista toimipisteistä vastaava kehityspäällikkö Tero Airaksinen kertoo. Gasumin Oulun biokaasutuotantolaitos käsittelee puhdistamolietteitä, elintarviketeollisuuden sivuvirtoja sekä erilliskerättyä ja pakkauksellisia biojätteitä, joita varten laitoksella on oma esikäsittelylinja. SAL1906_84-87indd.indd 87 24.5.2019 9:46:44. Myymälätilan vaihdos tukee Kamuxin kasvua Suomessa
88 Uudet autot Joulukuu–toukokuu 2017–2018 2018–2019 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 4/2019 1-4/2019 1-4/2018 Muutos(%) 1 Toyota 1179 4864 5993 -18,8 2 Skoda 958 4383 4515 -2,9 3 Volkswagen 927 3938 4898 -19,6 4 Volvo 762 3379 3417 -1,1 5 Ford 735 3070 3670 -16,3 6 Kia 644 2381 2304 3,3 7 Nissan 542 1982 2811 -29,5 8 Mercedes-Benz 510 2053 2115 -2,9 9 Opel 502 1910 2545 -25,0 10 Peugeot 342 961 1158 -17,0 11 Hyundai 330 1352 1627 -16,9 12 Audi 325 1220 2216 -44,9 13 BMW 242 1262 1787 -29,4 14 Citroën 183 607 717 -15,3 15 Seat 174 751 890 -15,6 Muutmerkit 1183 4163 4273 -2,6 Matkailuautot 210 574 528 8,7 Yhteensä 9748 38850 45464 -14,5 HENKILÖAUTOT 1-4/2019 1-4/2018 Muutos(%) 1 Volkswagen 1252 1440 -13,1 2 Ford 1181 1297 -8,9 3 Mercedes-Benz 684 717 -4,6 4 Toyota 617 718 -14,1 5 Renault 355 265 34,0 6 Opel 296 347 -14,7 7 Nissan 212 237 -10,5 8 Citroën 186 197 -5,6 Peugeot 186 143 30,1 10 Fiat 89 60 48,3 Muita 240 229 4,8 Yhteensä 5298 5650 -6,2 PAKETTIAUTOT 1-4/2019 1-4/2018 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 37 30 23,3 2 Volvo 19 16 18,8 3 Iveco 18 21 -14,3 4 MAN 8 8 0,0 5 DAF 4 3 33,3 Fuso 4 7 -42,9 Oberaigner Automotive Gmbh 4 Muita 2 7 -71,4 Yhteensä 96 92 4,3 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1-4/2019 1-4/2018 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 71 64 10,9 2 Ford 70 52 34,6 3 Ram/Carvista 37 12 208,3 4 Toyota Truck Masters 31 42 -26,2 5 Volkswagen 27 5 440,0 6 Iveco 24 20 20,0 7 Ram 8 3 166,7 8 MAN 5 9 Ram/Gt-Auto 4 10 Chevrolet 3 3 0,0 Muita 5 18 -72,2 Yhteensä 285 219 30,1 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL1906_88-90_Katsaus autokauppaan.indd 88 23.5.2019 21:27:50
Koonnut: Sari Karjanlahti 1-4/2019 1-4/2018 Muutos(%) 1 Volvo 331 349 -5,2 2 Scania 330 290 13,8 3 Mercedes-Benz 165 197 -16,2 4 Sisu 46 35 31,4 5 MAN 31 38 -18,4 6 DAF 21 34 -38,2 7 Renault 20 26 -23,1 8 Iveco 18 27 -33,3 9 Tadano Faun 1 Terex 1 Muita 2 Yhteensä 964 998 -3,4 KUORMA-AUTOT ?16 t 89 www.yourex.fi Laaja valikoima autosähköalan varaosia autoihin, kuorma-autoihin, veneisiin ja koneisiin. Sähköposti: helpdesk@yourex.se Puh (09) 4245 0205 TUT UST U UUT EEN VER KKO KAU PPA AM ME www .you rex.fi saa lisäti etoja tuott eista Hin na t ko rja am oil le, ei ku lut taj am yyn tiä 135,84€ 111,84€ 63,04€ 55,04€ 79,04€ 213,12€ 111,84€ 111,84€ 143,84€ 151,84€ 90-555-2833 90-604-0925 LU LRS 212 91-600-1137 90-600-0518 91-575-1369 91-057-5777 91-057-4990 91-535-6914 YH-1004 YH-7114 EFEL 06000 Passar: Toyota RAV4 Passar: Valmet, Volvo BM – flera modeller Passar: Volvo BM, Valmet – flera modeller 24V Passar: Valmet, Zetor – flera modeller P assar: Ford traktorer – flera modeller Passar: Volvo BM – flera modeller Passar: flera modeller med Briggs & Stratton motor (14k) Passar: flera modeller med Briggs & Stratton motor (16k) Passar: flera modeller med TECUMSEH OHV110-130 motor Passar: Volvo FH 12 – flera modeller Passar: Albin/Marin, Volvo Penta/Marin Passar: flera modeller av Hesselman Power Pack system Generator 12V-120A Startmotor 12V-2.8kW Startmotor 24V-4.0kW Generator 24V-55A Startmotor 12V-3.0kW Generator 12V-100A Startmotor 12V-0.7kW Startmotor 12V Startmotor 12V-0.7kW DC Motor 24V-2.2kW Dynastart 14V-0.9kW DC Motor 24V-2.0kW 126,60€ 141,60€ Autoalan markkinapaikka Alkuperäisvaraosat GM, Chrysler, Ford USA Tarvikevaraosat huoltoon ja korjaukseen Uudet ja käytetyt korin osat suuri varasto Nopeat toimitukset tilaustavaralle USA:sta HÄMEENLINNA: 03-615 050 (ark 09-17) VANTAA: 09 2210 0024 (ark 8:30-17:30) PIRKKALA: 03-266 2818 (ark 10-18) www.southwesttrade.fi SAL1906_88-90_Katsaus autokauppaan.indd 89 23.5.2019 21:27:51. 89 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 Lähde:Tilastokeskus,Trafi,AutoalanTiedotuskeskus Hintakehitys 1-4/2019 1-4/2018 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 28 40 -30,0 2 Mercedes-Benz-Automet 12 8 50,0 Scania 12 6 100,0 4 Volvo 11 13 -15,4 5 Acbus 6 Iveco 6 Setra 6 1 500,0 Muita 19 52 -63,5 Yhteensä 100 120 -16,7 LINJA-AUTOT . Kaikki hinnat ovat nettohintoja ilman ALV
90 K A T S A U S A U T O K A U P P A A N Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100). Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv hintaluokka 1: 0–25000 e hintaluokka 2: 25001–50000 e hintaluokka 3: yli 50000 e Tiedot toimittaa: Uusien autojen arvo Autot yhteensä Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot yhteensä (x 1 Me) Autot hintaluokittain Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot hintaluokittain (x 1 Me) Ensirekisteröityjen autojen lisävarusteet hintaluokittain (x 1 Me) Tiedot toimittaa: Lisävarusteet hintaluokittain SAL1906_88-90_Katsaus autokauppaan.indd 90 23.5.2019 21:27:51