20 "Se myy, jolla on tavaraa hyllyssä" s. 2020 6 kesäkuu Laitekatsaus: Korkeajännitesuojatut työkalusarjat s. 33 Muotoilulla strateginen merkitys s. 10 SAL2006_1.indd 1 22.5.2020 8:37:50. 36 ja 40 Pandemia muutti käytäntöjä korjaamoilla s. 24 Verkkoasiointi kehittyy uudelle tasolle s
Kysy tarjousta omaan autoosi lähimmässä Fixus-varaosaliikkeessä tai katso verkkokaupasta ?xusnet.. Pohjapanssari lähes autoon kuin autoon! TERÄKSISET & ALUMIINISET POHJAPANSSARIT koy_sal_06_2020.indd 1 Euroopassa valmistettujen Moogin ohjauksen ja alustan osien tuotevalikoima on markkinoiden kattavin. Autoteollisuus luottaa vakaasti Lemförderiin, ja arvostus tuotemerkkiä kohtaan näkyy jo vuosikymmeniä jatkuneena yhteistyönä alkuperäisosien myynnin parissa. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. OE-hankkeissa kertyneen osaamisen ansiosta Bosalin valmistamat pakokaasujärjestelmät täyttävät tiukimmatkin päästövaatimukset. Moog laajentaa valikoimaansa sadoilla tuotteilla vuosittain. LEMFÖRDER asettaa standardit turvallisuudelle ja laadulle. Alkuperäisosien laatua varaosakauppaan LEMFÖRDER – Turvallisia ohjausja alustanosia Nimetön 1 Kaikki sivut 22.5.2020 7.36 SAL2006_2-3.indd 2 22.5.2020 8:46:32. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Jokainen osa suunnitellaan ja testataan täydellisen suorituskyvyn ja erinomaisen kestävyyden varmistamiseksi. Pakoputkistot Bosal osallistuu aktiivisesti ympäristöystävälliseen liikkumiseen maailmanlaajuisesti. Avainkomponentit autoalan ilmastointija jäähdytysjärjestelmiin. Moog tarjoaa vain ja ainoastaan OE-vaatimukset täyttävää laatua
Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. Avainkomponentit autoalan ilmastointija jäähdytysjärjestelmiin. Pakoputkistot Bosal osallistuu aktiivisesti ympäristöystävälliseen liikkumiseen maailmanlaajuisesti. Moog tarjoaa vain ja ainoastaan OE-vaatimukset täyttävää laatua. Moog laajentaa valikoimaansa sadoilla tuotteilla vuosittain. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Pohjapanssari lähes autoon kuin autoon! TERÄKSISET & ALUMIINISET POHJAPANSSARIT koy_sal_06_2020.indd 1 Euroopassa valmistettujen Moogin ohjauksen ja alustan osien tuotevalikoima on markkinoiden kattavin. Kysy tarjousta omaan autoosi lähimmässä Fixus-varaosaliikkeessä tai katso verkkokaupasta ?xusnet.. LEMFÖRDER asettaa standardit turvallisuudelle ja laadulle. Alkuperäisosien laatua varaosakauppaan LEMFÖRDER – Turvallisia ohjausja alustanosia Nimetön 1 Kaikki sivut 22.5.2020 7.36 SAL2006_2-3.indd 3 22.5.2020 8:47:02. Autoteollisuus luottaa vakaasti Lemförderiin, ja arvostus tuotemerkkiä kohtaan näkyy jo vuosikymmeniä jatkuneena yhteistyönä alkuperäisosien myynnin parissa. Jokainen osa suunnitellaan ja testataan täydellisen suorituskyvyn ja erinomaisen kestävyyden varmistamiseksi. OE-hankkeissa kertyneen osaamisen ansiosta Bosalin valmistamat pakokaasujärjestelmät täyttävät tiukimmatkin päästövaatimukset
09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Petteri Räsänen Menesty kanssamme Suodattimet myös uuden sukupolven moottoreihin M-Filter valikoimasta saat alkuperäistä vastaavat laadukkaat ja kestävät suodattimet autoosi. HL GROUP M-Filter Volvomainos-0520.indd 1 20.5.2020 12.09 Nimetön 2 1 20.5.2020 14.37 SAL2006_4-5_pääk.indd 4 22.5.2020 12:37:19. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Muuttuva maailma ja uudet käytännöt Pandemian kurimuksessa on nyt eletty noin kaksi ja puoli kuukautta. Poikkeusoloissa opitut asiat on omaksuttu uudeksi normaaliksi. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Myös asiakkaiden käytös muuttuu. www.m-filter-suodattimet.fi OEM-vastaava VOLVOpolttoaineensuodatin OEM: 31669472, 31669471 Volvo V40 Volvo XC40 Volvo S90 II Volvo V60 II Volvo V90 II Stw Volvo XC60 II Volvo XC90 II M-Filter nrot: MP 4123 ja MP 4124. Autoliikkeissä on tehty hartiavoimin töitä kaupankäynnin eteen. Klassiset kokoukset käydään nyt tiekoneen ruutua tuijottaen. vuosikerta Painos 8800 kpl (1.6.2020) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. Chat-keskustelut ovat muuttuneet syvällisemmiksi ja kauppaa on viety sitä kautta yhä pidemmälle. Kriisin aikana sitä on tarjottu maksutta ja käyttö on lisääntynyt. Toivottavasti niiden ainutlaatuista merkitystä ei unohdeta kokonaan. Syntyy uudenlaisia asiakasodotuksia, joihin on kyettävä vastaamaan. Yhtä lailla tulevaisuus merkitsee uudenlaisia käytäntöjä yritysten sisällä ja niiden välillä. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittaja Arto Vänttinen puh. Osa rutiineista varmasti palaakin – niitä odotetaan ja kaivataan niin paljon. Asiat tehostuvat, matkustaminen vähenee ja ihmisten kohtaamiset harventuvat. On kehitetty uusia tapoja ja jalostettu vanhoja menetelmiä asiakaskohtaamisten mahdollistamiseksi turvallisesti. Kysyntä on laskenut, ja liikkumisen vähentyminen näkyy erityisesti vauriokorjauspuolella. alv) Kannen kuva Kalle Kalaja ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 87. Neuvontakanavasta on tullut myyntikanava. Moni asia jää kuitenkin pysyvästi muuttuneeksi. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti •Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi •Suomen Autolehti puh. Jatkuvasti uudistuvasta suodatinvalikoimasta löydät soveltuvuuksia myös moderneihin autonmoottoreihin. Jotta se kyetään tekemään kannattavasti, palveluita on kehitettävä ja tuotteistettava uudelleen. Tilanteeseen sopeutuminen on muuttanut monia käytäntöjä. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: •Autoalan Keskusliitto ry •Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Marja Heikkilä Toni Jalovaara Sari Karjanlahti Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Pekka Virtanen Taitto Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2020 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Korjaamoiden puolella kasvaneet hygieniavaatimukset ovat tuoneet uusia rutiineja. Kun poikkeusolot ovat aikanaan ohi, asioiden toivotaan palaavan ennalleen. Kun tämä ei enää turvallisuussyistä ole välttämätöntä, kustannuksia aiheuttavat vanhat rutiinit kyseenalaistetaan. Koulutusta pidetään samalla tavoin. Palvelutiskeillä on pitänyt suojautua asiakkailta pleksien taakse. alv) irtonumerot 9,90 euroa (sis. Esimerkiksi huollon noutoja palautuspalvelu on ollut aiemminkin tarjolla, mutta vain harvojen hyödyntämä. Pandemian synnyttämä digiloikka vie meidät yhä syvemmälle tietoverkkojen maailmaan. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 72 euroa / 10 numeroa (sis
Menesty kanssamme Suodattimet myös uuden sukupolven moottoreihin M-Filter valikoimasta saat alkuperäistä vastaavat laadukkaat ja kestävät suodattimet autoosi. HL GROUP M-Filter Volvomainos-0520.indd 1 20.5.2020 12.09 Nimetön 2 1 20.5.2020 14.37 SAL2006_4-5_pääk.indd 5 22.5.2020 12:37:20. Jatkuvasti uudistuvasta suodatinvalikoimasta löydät soveltuvuuksia myös moderneihin autonmoottoreihin. www.m-filter-suodattimet.fi OEM-vastaava VOLVOpolttoaineensuodatin OEM: 31669472, 31669471 Volvo V40 Volvo XC40 Volvo S90 II Volvo V60 II Volvo V90 II Stw Volvo XC60 II Volvo XC90 II M-Filter nrot: MP 4123 ja MP 4124
SAL2006_6-7.indd6 22.5.202010:46:40. s.10 s.46 Volvoontutkinut,mitäkorjaamoasiakashaluaa:asiakastyytyväisyydenkannaltatärkeimmätasiatovat asiakassuhde,aikajaongelmanratkaisu.Lähes kaikkiinnäistä–erityisestiaikaan–vastataanparimekaanikkotoiminnalla. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 10 Pandemia lisäsi sähköistä asiointia Syvemmälleverkkoon 14 Lyhyet • Yksityisautoilu kiinnostaa • Auton hankinnassa varovaisuutta • Töitä sadalle automyyjälle • Automechanika vuodella eteenpäin 16 Kiviniityn autohuolto menestyy monipuolisuudella Kokoperheenvoimin 20 Pudotus liikennemäärissä näkyy korjaamoilla Jonotlyhenivät 24 Koivunen nojaa neljään tukijalkaan Kivijalkakauppaatarvitaanyhä 27 Fordvalmistaasuojavarusteita 28 Laadukas perusta luo pohjan onnistumiselle Asiakaskokemushaltuun 30 Autokorjaamo 2020 -messut marraskuussa Järjestelyteteneväthyvin 33 Laitekatsaus Korkeajännitesuojatuttyökalusarjat Pandemianaikainentapaamistenvältteleminenon nostanut autoliikkeiden verkkoasioinninmäärääselkeästi.Verkkokeskusteluja onkehitettyniin,ettäalkutunnustelujensijaanmyyntiprosessissa on kyetty etenemäänaiempaapidemmälle
s.52 www.wurth.fi LAADUKKAAT AUTONHOITOTUOTTEET KAUTTA MAAN SAL2006_6-7.indd7 22.5.202010:46:41. 7 36 Ultra – suunnitelmallista muotoilua Designperustuustrategiaan 40 DS lähti kuusi vuotta sitten lähes nollasta Muotoiluedellä 44 Suomi pitkien yhdistelmien edelläkävijä Euroopassa Tehokkuusylösjapäästötalas 46 Volvon työparimalli parantaa asiakastyytyväisyyttä Huoltoajatlyhenevätjatyönlaatuparanee 51 Rengasvalmistajat minimoivat ympäristövaikutuksia Materiaaleistakuljetuksiin 52 Moottoritekniikkaa: FCA 1,0 Hybrid Kevyestiavustettu 58 Henkilökuvassa Vesa Turunen AngliastaADASiin 60 50vuottasitten 61 Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat VuorineuvosMagnusGustafRydman(1891–1970) S I S Ä L T Ö Turboahdinsaiväistyä,kunFCAjalostipikkumoottoristaanedullisenjaajanhenkeenkevythybriditekniikallavarustetunversion.Käynnistingeneraattorin hihnakäyttövaatiijämäkänrakenteenjakiristimen molempiinsuuntiin
Nostimen stabiliteetti on markkinoiden paras. p. Automaattinen tyhjennys, kierrätys, jäteöljyn käsittely, öljyn ja vuodonilmaisuväriaineen lisäys sekä kylmäaineen täyttö. Hyperflow hydraulijäjestelmä ja mekaaninen tasolukitus. 2530,• Nostokyky: 3000 kg • Nostokorkeus: 2050 mm • Minimikorkeus: 95 140 mm • Lyhyt varsi: 470 870 mm • Pitkä varsi: 940 1495 mm • Leveys: 3000 3300 mm • Pilareiden väli: 2560 2760 mm Power Lift HF 4000 UNI 2-pilarinostin • Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin • Epäsymmetriset nostovarret jättävät tilaa ovien avaukselle. Hyperflow hydraulijäjestelmä ja mekaaninen tasolukitus. • Lyhyt varsi: 570 1160 mm • Pitkä varsi: 1130 1840 mm • Leveys: 3230 3350 mm Power Lift HF 3000 DT 2-pilarinostin • Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin. Voidaan täydentää myös ulkoisella kylmäaineen analyysilaitteella Täysautomaattinen huoltolaite henkilö-, pakettija kuorma-autokorjaamoille. Jälkeenpäin asennettavissa retrofit-sarja, jolla laite voidaan muuttaa toimimaan R1234yf kylmäaineella. • Nostokorkeus: 1983 mm • Minimikorkeus: 95 140 mm • Lyhyt varsi: 480 870 mm • Pitkä varsi: 940 1495 mm 2.30 SLE DT 2-pilarinostin 1895,2.40 SLE UNI 2-pilarinostin • Soveltuu hyvin myös pakettiautojen nostoon • Lattiavapaa sähkömekaaninen 2-pilarinostin, jonka moottorit ovat suojassa pilareiden sisällä. • Nostaa korjaamon tuottavuutta lisäämällä autopaikkojen määrää. • Kaksi erillistä turvamekanismia takaamaa nostimen mahdollisimman turvallisen käytön. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. Täysautomaattinen AirCon Servicehuoltolaitteiden high-end-malli, parantaa huomattavasti korjaamon läpimenoaikoja. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. Täysin automaattinen. • Kaksi erillistä turvamekanismia takaamaan nostimen mahdollisimman turvallisen käytön. LAITEMYYNTI Automaattiset ilmastoinninhuoltolaitteet Kuormaja henkilöautojen ilmastoinnin huoltoon suunniteltu ASC 2300 G, vähentää käyttöhenkilön tekemän työn sekä huollon läpimenoajan minimiin. Suunnittelusta toteutukseen. • Kylmäaineen talteenotto ja kierrätys • Jäännöspaineen mittaus • Käytetyn öljyn tyhjennys • Tyhjiöpumppaus • Tiiviystarkastus • Uuden öljyn täyttö ja UV-vuodonilmaisuaineen lisäys ASC 2300 G ilmastoinnin huoltolaite, R 134a ASC 5300 G ilmastoinnin huoltolaite, R1234yf R 1234yf -kylmäaineelle soveltuva huoltolaite. • Nostokyky: 4000 kg • Nostokorkeus: 2050 mm • Minimikorkeus: 115 190 mm • Nosto/ laskunopeus: 35 / 28 s. • Nostokorkeus: 2000 mm • Minimikorkeus: 105 mm • Ajosillan pituus: 1460 2160 mm • Ajosillan leveys: 610 mm • Leveys: 2020 mm Autolehti Kesäkuu2020.indd 2 15.5.2020 8:55:52 WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. Laitteeseen kuuluvat kaikki ASC-laitteiden vakio-ominaisuudet, kuten kylmäaineen täyttö, kylmäaineen talteenoton valvonta, oma täyttömäärien tietokanta sekä automaattinen tyhjiötarkastus. Hyödyntää WAECON kattavaa tietotaitoa ja kokemusta. 3995,• Nostokyky: 3500 kg • Nostoaika: 30 s. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. 0% • Sähkömekaaninen lattiavapaa 2-pilarinostin, joka soveltuu henkilöja pakettiautojen nostamiseen. WWW.SUOMENTYOKALU.FI Hinnat alv. 0% 3600,4050,2950,Autolehti Kesäkuu2020.indd 3 15.5.2020 8:55:54 SAL2006_8-9.indd 8 21.5.2020 17:40:00. • Automaattinen, kestävä ja varmatoiminen nostovarsien lukitus. Soveltuu hyvin myös pakettiautojen nostoon! • Ongelmattoman rakenteen ansiosta Jumboliftin käyttöikä on moninkertainen kilpaileviin nostimiin verrattuna. Konfort 720R R134a ja 720R 1234yf Hinnat alv. • Automaattinen, kestävä ja varmatoiminen nostovarsien lukitus. • Hydraulinen järjestelmä minimioi huollon tarpeen ja pidentää nostimen elinikää. • Käyttökytkimet sekä energiayksiköt (paineilma/230 V) molemmissa pilareissa • Nostokyky: 3000 kg • Nosto-/laskuaika: 40 s. Ei huollettavia vaijereita taikka vaijeripyöriä. • Lyhyt varsi: 570 1160 mm • Pitkä varsi: 1130 1840 mm • Leveys: 3150 3350 mm • Pilareiden väli: 2566 2766 mm 2885,Jumbo 3500 NT kaksoissaksinostin • Hydraulinen helmoista nostava saksinostin. Saatavana myös runsas valikoima erilaisia nostotalloja! Kysy lisää! 2595,• Nostokyky: 4000 kg • Nostokorkeus: 2060 mm • Minimikorkeus: 115 190 mm • Nosto-/laskuaika: 40 s. • Jatkettavat nostosillat. • Epäsymmetriset nostovarret jättävät tilaa ovien avaukselle
• Nostokorkeus: 2000 mm • Minimikorkeus: 105 mm • Ajosillan pituus: 1460 2160 mm • Ajosillan leveys: 610 mm • Leveys: 2020 mm Autolehti Kesäkuu2020.indd 2 15.5.2020 8:55:52 WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. • Nostokorkeus: 1983 mm • Minimikorkeus: 95 140 mm • Lyhyt varsi: 480 870 mm • Pitkä varsi: 940 1495 mm 2.30 SLE DT 2-pilarinostin 1895,2.40 SLE UNI 2-pilarinostin • Soveltuu hyvin myös pakettiautojen nostoon • Lattiavapaa sähkömekaaninen 2-pilarinostin, jonka moottorit ovat suojassa pilareiden sisällä. Voidaan täydentää myös ulkoisella kylmäaineen analyysilaitteella Täysautomaattinen huoltolaite henkilö-, pakettija kuorma-autokorjaamoille. 3995,• Nostokyky: 3500 kg • Nostoaika: 30 s. LAITEMYYNTI Automaattiset ilmastoinninhuoltolaitteet Kuormaja henkilöautojen ilmastoinnin huoltoon suunniteltu ASC 2300 G, vähentää käyttöhenkilön tekemän työn sekä huollon läpimenoajan minimiin. • Automaattinen, kestävä ja varmatoiminen nostovarsien lukitus. • Kaksi erillistä turvamekanismia takaamaa nostimen mahdollisimman turvallisen käytön. Konfort 720R R134a ja 720R 1234yf Hinnat alv. 2530,• Nostokyky: 3000 kg • Nostokorkeus: 2050 mm • Minimikorkeus: 95 140 mm • Lyhyt varsi: 470 870 mm • Pitkä varsi: 940 1495 mm • Leveys: 3000 3300 mm • Pilareiden väli: 2560 2760 mm Power Lift HF 4000 UNI 2-pilarinostin • Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin • Epäsymmetriset nostovarret jättävät tilaa ovien avaukselle. • Lyhyt varsi: 570 1160 mm • Pitkä varsi: 1130 1840 mm • Leveys: 3230 3350 mm Power Lift HF 3000 DT 2-pilarinostin • Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin. Laitteeseen kuuluvat kaikki ASC-laitteiden vakio-ominaisuudet, kuten kylmäaineen täyttö, kylmäaineen talteenoton valvonta, oma täyttömäärien tietokanta sekä automaattinen tyhjiötarkastus. Soveltuu hyvin myös pakettiautojen nostoon! • Ongelmattoman rakenteen ansiosta Jumboliftin käyttöikä on moninkertainen kilpaileviin nostimiin verrattuna. 0% 3600,4050,2950,Autolehti Kesäkuu2020.indd 3 15.5.2020 8:55:54 SAL2006_8-9.indd 9 21.5.2020 17:40:00. Täysin automaattinen. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. p. Hyperflow hydraulijäjestelmä ja mekaaninen tasolukitus. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. • Kylmäaineen talteenotto ja kierrätys • Jäännöspaineen mittaus • Käytetyn öljyn tyhjennys • Tyhjiöpumppaus • Tiiviystarkastus • Uuden öljyn täyttö ja UV-vuodonilmaisuaineen lisäys ASC 2300 G ilmastoinnin huoltolaite, R 134a ASC 5300 G ilmastoinnin huoltolaite, R1234yf R 1234yf -kylmäaineelle soveltuva huoltolaite. Jälkeenpäin asennettavissa retrofit-sarja, jolla laite voidaan muuttaa toimimaan R1234yf kylmäaineella. Automaattinen tyhjennys, kierrätys, jäteöljyn käsittely, öljyn ja vuodonilmaisuväriaineen lisäys sekä kylmäaineen täyttö. • Käyttökytkimet sekä energiayksiköt (paineilma/230 V) molemmissa pilareissa • Nostokyky: 3000 kg • Nosto-/laskuaika: 40 s. Saatavana myös runsas valikoima erilaisia nostotalloja! Kysy lisää! 2595,• Nostokyky: 4000 kg • Nostokorkeus: 2060 mm • Minimikorkeus: 115 190 mm • Nosto-/laskuaika: 40 s. 0% • Sähkömekaaninen lattiavapaa 2-pilarinostin, joka soveltuu henkilöja pakettiautojen nostamiseen. • Lyhyt varsi: 570 1160 mm • Pitkä varsi: 1130 1840 mm • Leveys: 3150 3350 mm • Pilareiden väli: 2566 2766 mm 2885,Jumbo 3500 NT kaksoissaksinostin • Hydraulinen helmoista nostava saksinostin. Suunnittelusta toteutukseen. • Hydraulinen järjestelmä minimioi huollon tarpeen ja pidentää nostimen elinikää. Nostimen stabiliteetti on markkinoiden paras. Ei huollettavia vaijereita taikka vaijeripyöriä. • Automaattinen, kestävä ja varmatoiminen nostovarsien lukitus. Hyperflow hydraulijäjestelmä ja mekaaninen tasolukitus. • Kaksi erillistä turvamekanismia takaamaan nostimen mahdollisimman turvallisen käytön. WWW.SUOMENTYOKALU.FI Hinnat alv. • Epäsymmetriset nostovarret jättävät tilaa ovien avaukselle. • Nostaa korjaamon tuottavuutta lisäämällä autopaikkojen määrää. Hyödyntää WAECON kattavaa tietotaitoa ja kokemusta. • Nostokyky: 4000 kg • Nostokorkeus: 2050 mm • Minimikorkeus: 115 190 mm • Nosto/ laskunopeus: 35 / 28 s. • Jatkettavat nostosillat. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. Täysautomaattinen AirCon Servicehuoltolaitteiden high-end-malli, parantaa huomattavasti korjaamon läpimenoaikoja
SAL2006_10-13.indd 10 22.5.2020 8:51:44. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 Pandemia lisäsi sähköistä asiointia Syvemmälle verkkoon Fyysisten kontaktien välttäminen nosti verkkoasioinnin käyttöasteita autoliikkeissä. Vehossa on tehty paljon järjestelyjä asiakkaiden ja henkilöstön turvallisuuden eteen. ”Verkkopalveluita on helppo käyttää ajasta ja paikasta riippumatta. Samoin yrityksen sisällä erilaiset etätoiminnot – kuten palaverit – varmasti yleistyvät”, Hällfors sanoo. Laadukasta chatia Yksi keskeinen yhteydenottokanava on chat, jota myös Vehossa hyödynnetään. Koronapandemia on kuitenkin lisännyt muun muassa sähköisten palveluiden sekä noutoja toimituspalveluiden suosiota. Esimerkiksi huollon noutoja palautuspalvelua on tarjottu pitkään asiakkaille, mutta valtaosa asiakkaista on valinnut perinteisen asiointitavan. ”Nyt kun hieman erilaisiin palvelumalleihin on totuttu, niitä todennäköisemmin käytetään jatkossakin etenkin asioinnin alkuvaiheessa. Pandemian aikana tämä on korostunut, kun normaali asiointi liikkeissä on vähentynyt. ”Esimerkiksi automyynnin puolella monet asiakaskäynnit on sovittu etukäteen, jolloin asiakas on voinut tavata myyjän ilman odottelua.” Etäpalvelut ovat olleet pandemian aikana suosittuja. . Hällforsin mukaan chatin käyttö on lisääntynyt jonkin verran, mutta ei merkittävissä määrin. Chatia ovat hoitaneet myös automyyjät ja myyntipäälliköt, mikä on antanut mahdollisuuden edetä keskusteluissa pelkkiä kyselyitä pidemmälle. Käytännössä tämä on tarkoittanut sitä, että asiakkaan auto on noudettu yleensä kotoa korjaamolle ja palautettu päivän päätteeksi takaisin. Liikkeissä on käynyt asiakkaita tasaisesti poikkeustilan aikana. ”Silloin asiakkaan kanssa voidaan käydä läpi melko yksityiskohtaisesti esimerkiksi asiakkaan tarjoamaan vaihtoautoon liittyviä asioita, mikä nopeuttaa palvelua myöhemmässä vaiheessa”, Hällfors toteaa. Myös verkon kautta tulleiden yhteydenottojen määrä on kasvanut”, Hällfors kertoo. Verkkosivujen kävijämäärät ovat lisääntyneet ja esimerkiksi Mercedes-Benzin uudistunut autokonfiguraattori on ollut ahkerassa käytössä. Suurimpaan suosioon on noussut huoltoon saapuvien autojen ilmainen noutoja palautuspalvelu. Verkkokeskusteluissa on myös edetty myyntiprosessissa entistä pidemmälle. Yhteydenpito on hoitunut etävälineillä. Pandemian aikana autoliikkeissäkin on eletty poikkeusaikaa. Verkkoliikenne kasvanut Veho Oy Ab:n markkinointijohtaja Janne Hällforsin mukaan asiakkaat ovat yleisesti ottaen suhtautuneet tilanteeseen ymmärtäväisesti. Osa näistä palveluista on kasvattanut suosiotaan, mutta osa on jäänyt melko vähälle käytölle hyödyllisyydestään huolimatta. Asiakasliikenne on vähentynyt ja verkkoasiointi lisääntynyt. Arto Vänttinen 10 Viime vuosina markkinoilla on ollut tarjolla monenlaisia digitaalisia ja perinteisiä lisäpalveluja
Paikkakuntakohtaisia eroja tilanteessa on jonkin verran”, Kankaanpää lisää. Kaiken kaikkiaan korona-aika on tiennyt volyymien laskua autoalan toimintaan. Myyntiä chatissa Verkkopalveluissa on edetty palveluprosessissa entistä pidemmälle. Kotiintoimitus on kuitenkin ollut jo peruspalveluna pitkään käytössä. Myös sosiaalisesta mediasta tulevien kontaktien määrä on lisääntynyt verrattuna aikaisempaan. ”Olemme tämän vuoksi lisänneet verkkopalveluiden henkilöresursseja ja pidentäneet chatin aukioloaikoja. Etenkin premiummerkin asiakas haluaa hyvän perehdytyksen uuteen autoonsa, ja sen vuoksi luovutus on yleensä toteutettu liikkeessä. ”Voisi sanoa, että huollon noutoja palautuspalvelun käyttö on kasvanut räjähdysmaisesti. Hällforsin mukaan uusien autojen myynti putosi huhtikuussa jopa 60 prosenttia edellisvuoden tasoon nähden. Sen vuoksi pandemia ei ole tuonut kovin suurta muutosta arkipäiväiseen toimintaan. Yksi syy on varmaan, että yksityisauto on koettu turvalliseksi liikkumisen vaihtoehdoksi”, Hällfors sanoo. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 11 ”Tällä tilanteella on suuri vaikutus autoalaan. Ri nt aJo up in Au to lii ke SAL2006_10-13.indd 11 22.5.2020 8:51:46. ”Vehossa suhtaudutaan tulevaan varovaisen optimistisesti. Esimerkiksi chatissa autokauppa on viety niin pitkälle kuin mahdollista ja auto on toimitettu asiakkaalle. Asiakas näkee auton vasta kotiintoimituksen yhteydessä, samoin kuin autoliikkeen edustaja näkee asiakkaan vaihtoauton. Palveleminen chatissa ja sosiaalisessa mediassa vaatii omanlaista osaamista, jota on kuitenkin löytynyt talon sisältä”, Kankaanpää sanoo. Mercedes-Benzillä pudotus on ollut hieman maltillisempi. ”Asioita on hoidettu puhelimella, sähköpostissa ja chatissa. Mercedes-Benzin uudistunutta autokonfiguraattoria on käytetty aikaisempaa enemmän apuna auton hankinnassa. Chat on kuitenkin kasvattanut suosiotaan yhteydenottokanavana. Etäpalveluiden käyttöön on Rinta-Joupin Autoliikkeessä panostettu jo ennen pandemiaa. Rinta-Joupin Autoliikkeessä vaihtoautoja on toimitettu pandemian aikana herkemmin kotiin asti. ”Pandemian aikana autojen lyhytaikainen vuokraus on lisääntynyt selvästi. Moni asiakas on halunnut hoitaa autoasioitaan poikkeavalla tavalla, ja se on usein tarkoittanut etäpalvelun määrän lisääntymistä. Tapaamisia on ollut tavanomaista vähemmän, etenkin palveluprosessiin alussa”, talousjohtaja Sami Kankaanpää kertoo. ”Asiakasliikenne liikkeissä on vähentynyt, mikä on ollut kehityssuunta tosin jo ennen pandemiaakin. On hyvä, että päättäjillä on selvä strategia, jota noudatetaan.” Vähemmän tapaamisia Rinta-Joupin Autoliike Oy:ssä on pyritty pandemian aikana ottamaan normaaliakin joustavammin asiakkaan toiveet huomioon. Se on saanut erittäin hyvää palautetta asiakkailta”, Hällfors toteaa. Sen sijaan Sixt-autovuokraustoiminnassa kotiintoimitus on kasvattanut tasaisesti osuuttaan. Premiummerkkien kohdalla vaikutus on kuitenkin ollut hieman pienempi”, Hällfors arvioi. Useimmiten asiakkaat ovat vuokranneet auton 2–4 viikoksi. Lisää vuokrauksia Automyynnissä tilanne on hieman erilainen
Isoimmissa kaupungeissa toimituksia tehdään ehkä vähän vähemmän, kun taas maakunnissa ne ovat yleisempiä”, Kankaanpää sanoo. SAL2006_10-13.indd 12 22.5.2020 8:51:47. Kotiintoimitus on ollut osa Rinta-Joupin palveluvalikoimaa jo pidempään. Toimiva etäkaupanteko perustuukin luottamukseen”, Kankaanpää sanoo. Nyt sitä on hyödynnetty myös myyntikanavana”, Kankaanpää toteaa. ”Auton toimittajallakin on tärkeä rooli, sillä hän viimeistelee kaupan. Toimituksia hoitavat yleensä erilliset kuljettajat, jotka saattavat olla esimerkiksi eläkkeelle jääneitä automyyjiä. ”Aikaisemmin chat oli enemmän pelkästään neuvontakanava. Tätä tukee myös se, että lähikuukausina matkaillaan pääsääntöisesti kotimaassa.” ”Asiakkaat ovat oppineet käyttämään autokaupan palveluita entistä monipuolisemmin pandemian aikana. Kiinnostusta on alkanut olla esimerkiksi matkailuautoja kohtaan. Uskon, että nyt suosiotaan kasvattaneet palvelut jäävät entistä vahvemmin käyttöön jatkossakin”, Kankaanpää toteaa. . Sami Kankaanpään mukaan autoliikkeissä katseet on käännetty nyt kohti kesää. Pientä viriämistä Kankaanpään mukaan uusien ja käytettyjen autojen varastot olivat pandemian alkaessa sen verran hyvällä tasolla, että autoja on riittänyt myytäväksi, koska volyymit ovat olleet normaalia matalammalla. Ri nt aJo up in Au to lii ke Asiakkaita on muistutettu monella tavalla poikkeustilanteesta. ”Ihmiset ovat alkaneet kyllästyä kotona olemiseen ja kaipaavat vaihtelua. . Joskus kaupan tehnyt automyyjä toimittaa auton, jos asiakas asuu lähellä autoliikettä tai automyyjän kotipaikkaa. . Tehtaat ilmoittivat käynnistävänsä tuotantojaan toukokuun aikana. Etenkin vaihtoautokaupassa aktiivisuus oli alkanut lisääntyä, mutta uuden auton kaupassa oli yhä rauhallista. Chatin merkitys myyntikanavana on kasvanut viime viikkoina. Kesän lähestyminen on lisännyt kiinnostusta esimerkiksi matkailuautoja kohtaan. Automyyjät pystyvät hoitamaan auton hankintaa hyvin pitkälle etävälineillä. Toukokuun alkupuolella pahimmasta notkahduksesta oli palauduttu ja katseet käännetty kohti kesää. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 12 ”Paikan päällä varmistetaan puolin ja toisin, että sovittu vastaa todellisuutta
Tutustu tapahtumaan ja rekisteröidy maksutta kävijäksi osoitteessa autokorjaamomessut.fi TEKNINEN KAUPPA Yhteistyössä: AUTOKORJAAMO -MESSUJEN 40 V JUHLAVUOSI 27. 13 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 autokorjaamomessut.fi | #autokorjaamo2020 KORJAAMOALAN SUURIN TAPAHTUMA MARRASKUUSSA! Autokorjaamo on korjaamoalan ammattitapahtuma, johon kannattaa tulla paikan päälle tutustumaan tuotteisiin ja palveluihin sekä kehittämään ja ylläpitämään ammattitaitoa. –28.11.2020 Messukeskus Helsinki tietoa | taitoa | teknologiaa Autokorjaamo SAL2006_10-13.indd 13 22.5.2020 8:51:47
Tiedot selviävät Tori.fi:n huhtikuun lopussa toteuttamasta kyselytutkimuksesta. Vuorokausikohtainen kävijämääräkeskiarvo on kasvanut viime vuodesta 22 prosenttia. Koronakriisi on saanut osan autonostajista varovaiseksi. Kiinnostus vaihtoehtoisiin käyttövoimiin jatkaa myös kasvuaan. Lisäksi 72 prosenttia aikoo matkailla kotimaassa myös tänä kesänä. Käytettyjen autojen kauppa on ollut Tori.fi:ssä tänä vuonna historiallisen vilkasta ja liikenne on yltynyt korona-aikana. SAL2006_14-15.indd 14 21.5.2020 17:41:22. Auton hankinnassa varovaisuutta Koronakriisin vaikutukset suomalaisten autohankintoihin näkyvät varovaisuutena. Osuus on pienempi kuin vuosi sitten, jolloin vastaava luku oli 43 prosenttia. Lähes joka kolmas sa14 noo, että lähtee kriisin jälkeen aiempaa todennäköisemmin ulkomaanmatkoille henkilöautolla. Muutos on huomattava, sillä Tilastokeskuksen mukaan suomalaiset tekivät vuonna 2018 lentäen 4,18 miljoonaa ulkomaanmatkaa, ja kotimaan junaliikenteen kaukoliikenteessä ylitettiin 13 miljoonan matkan raja. Vaihtoehtoiset kiinnostavat Sähkö-, kaasutai hybridiauton hankintatodennäköisyys on jatkanut kasvuaan verrattuna edellisiin vuosiin. ”Autounelmien toteuttamatta jättämisen tärkein syy on aiempien vuosien tapaan rahan tai rahoituksen puuttuminen. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 Yksityisautoilu kiinnostaa Moni suomalainen aikoo suosio yksityisautoilua koronakriisin jälkeen. ”92 prosenttia tekee nyt kotimaanmatkailunsa autolla. 14 Yksityisautoilu valtaa nyt alaa joukkoliikenteeltä. Näin ilmoitti yli puolet vastanneista. Yksityishenkilöille palvelu on aina ilmainen. Syyt ovat luonnollisesti viruspelossa. Auton hankinnan suunnittelussa on nähtävissä jonkin verran laskua. Nyt 39 % vastasi, että hankkisi tällaisen auton melko tai erittäin todennäköisesti seuraavaksi autokseen. Myös latauspisteiden saatavuudella ja kehitysvaiheessa olevalla teknologialla on paljon merkitystä. Kädenojennuksen päämotivaattori oli koronakriisi, joka on luonnollisesti runnellut uusien autojen menekkiä ja sitä kautta alan yrittäjiä. Ei siis ihme, että autokaupassa on nousun elkeitä. ”Vaihtoehtoisen käyttövoiman autot ovat perinteisesti kiinnostaneet niiden pienempien päästöjen vuoksi. Yleisimmät syyt siihen, että vastaaja ei valitsisi vaihtoehtoista käyttövoimaa, ovat korkea hinta ja rajallinen toimintamatka. Kolmasosa suomalaisista suunnittelee vähentävänsä joukkoliikennematkailua koronakriisin seurauksena. Autokaupat saavat ilmoittaa myynnissä olevia autojaan ja perustaa omia alasivujaan kauppapaikan sisälle huhtikuun alusta joulukuun loppuun maksutta. 37 prosenttia kaikista Danske Bankin Autobarometriin vastanneista auton hankintaa pohtivista aikoo toteuttaa suunnitelmansa. Tämä on edelleen tärkeä valintakriteeri, mutta lähes sen rinnalle ovat nousseet pienemmät polttoainekustannukset”, Kuuri sanoo. Yli kaksi kolmasosaa suomalaisista uskoo autoilevansa tänä kesänä enemmän tai saman verran, kuin olisi autoillut ilman koronakriisiä”, Tori.fi:n autoliiketoiminnasta vastaava johtaja Jenni Tuomisto toteaa. Kolmasosa suomalaisista aikoo matkustaa koronakriisin jälkeen aiempaa vähemmän joukkoliikennevälineillä. Myös epävakaa taloudellinen tilanne on nyt selvästi aiempaa tärkeämpi syy siirtää auton hankintaa”, Danske Financen johtaja Altti Kuuri sanoo. Vuonna 2019 vastaava luku oli 31 %, vuonna 2018 25 % ja vuonna 2017 21 %. Loppuvuosi ilmainen autokaupoille Tori.fi ilmoitti huhtikuun alussa, että se antaa kauppansa loppuvuodeksi autokauppiaiden käyttöön ilmaiseksi
Siksi olemme perinteisen lattiamyynnin lisäksi kehittäneet vahvasti etämyynnin palveluita, kuten chatostamista, autojen kotiintoimitusta ja WhatsAppin välityksellä tehtäviä autoesittelyjä. Jälkimarkkinoinnin kansainväliset Automechanika Frankfurt -messut siirtyvät ensi vuoteen. Päätös siirtämisestä tehtiin Töitä sadalle automyyjälle Sakasta kerrotaan, että kauppa on käynyt alkuvuoden aikana hyvin myös koronakuukausina. Tavoitteena on taata parempi palvelukokemus kaikille asiakkaille niin myymälöissä kuin verkossa. Näytteilleasettajia oli noin 5000, ja näyttelyn kokonaispinta-ala oli 315000 m 2 . Tekijöitä haetaan sekä nykyisiin että pian avattaviin uusiin liikkeisiin. Myös etämyyntiin Suomen Autokauppa Oy:n liikevaihto vuonna 2019 oli noin 262 miljoonaa euroa. 15 15 Suomen Autokauppa Oy Saka haluaa palkata sata uutta automyyjää. Käytettyjen autojen kauppa on käynyt Sakalla sen verran hyvin, että myyjiä tarvitaan välittömästi jokaiseen 19 nykyiseen myymälään. Olemme käyneet asiasta tiiviitä keskusteluja asiakkaiden ja kumppaneiden kanssa, ja he olivat asiasta samaa mieltä”, Braun toteaa. Saka vauhdittaa voimakasta kasvuaan rekrytoimalla sata uutta myyjää. Edellisellä kerralla vuonna 2018 tapahtumaan osallistui 130000 vierasta 181 maasta. Kasvua edellisvuoteen tuli yli sata miljoonaa. Lisäksi henkilökuntaa palkataan Vaasaan ja Järvenpäähän avattaviin uusiin toimipisteisiin. Esimerkiksi huhtikuussa myimme autoja noin 15 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.” ”Olemme panostaneet jo pitkään siihen, että meiltä saa paremSUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 Jälkimarkkinoinnin suurtapahtuma Automechanika Frankfurt järjestetään seuraavan kerran vuonna 2021. Messuista vastaavan johtajan Olaf Mußhoffin mukaan nykyisessä tilanteessa olisi ollut vaikea kuvitella, että syyskuussa Frankfurtiin olisi voinut saapua tuhansia messuvieraita ja näytteilleasettajia yli 180 maasta. Messujen uusi ajankohta on 14.–18.9.2021. Turvallisuus taataan Messe Frankfurtin johtokunnan jäsenen Detlef Braunin mukaan messuorganisaation ensisijaisena tavoitteena on varmistaa, että kaikki vieraat ja näytteilleasettajat voivat osallistua tapahtumaan turvallisesti. Alun perin Automechanikamessut piti järjestää tämän vuoden syyskuussa. Mußhoffin mukaan Automechanika Frankfurt tullaan jatkossakin järjestämään kahden vuoden välein. Pandemia on vielä monin paikoin meneillään, ja sen huippua odotetaan tulevaksi monessa maassa vasta kesällä. paa palvelua. Sen vuoksi yritykseen tarvitaan lisää automyyjiä. yhdessä Messe Frankfurtin organisaation sekä asiakkaiden ja yhteistyökumppanien kanssa. ”Auton ostamisen täytyy olla mahdollisimman helppoa. Automechanika vuodella eteenpäin Automechanika Frankfurt kerää jälkimarkkinoinnin ammattilaisia ympäri maailmaa yhteen seuraavan kerran vuonna 2021. Tämä resepti on toiminut ja siihen panostamme voimakkaasti myös jatkossa”, Poukkula jatkaa. Ajoitus siirtyy parittomiin vuosiin. Tällä rekrytointikampanjalla haluamme varmistaa asiakaslupauksemme toteutumisen kaikissa myymälöissämme myös volyymin kasvaessa”, Sakan toimitusjohtaja Eero Poukkula kertoo. Syynä messujen siirtämiseen ovat maailmanlaajuisen koronapandemian aiheuttamat toimenpiteet, kuten matkustusrajoitukset ja yleisötapahtumien kieltäminen. Tänä vuonna liikevaihto nousee reilusti yli 300 miljoonan euron. ”Näistä syistä olen varma, että päätös siirtää Automechanika Frankfurt vuoden 2021 syyskuuhun on oikea. ”Kauppa on käynyt alkuvuoden aikana erittäin hyvin, myös näinä koronakuukausina. SAL2006_14-15.indd 15 21.5.2020 17:41:23
Meillä on osaavat asentajat ja lähes 1000 neliömetrin nykyaikaiset toimitilat”, työnjohtaja Kaisa Kiviniitty painottaa. Huoltotoiminta sai jäädä. SAL2006_16-19.indd 16 22.5.2020 8:52:30. Ne jopa nähtiin jonkinmoisena uhkana eivätkä tuontiautot olleet erityisen toivottuja merkkikorjaamoilla. Korjaamotoiminta aloitettiin vuonna 1977 maatalouskoneista, mutta vähitellen rinnalle tulivat myös autot. Pitkään toimineen korjaamon vahvuutena on laaja ja pitkäaikainen asiakaskunta. Jonkin verran heitä tulee Tampereen seudulta, samoin Pohjois-Satakunnasta ja Etelä-Pohjanmaalta. ”Autohuolto on aina ollut ja tulee vastakin olemaan ydintoimintaamme. Merkkiedustuksesta ollaan ylpeitä. Lisäpotkua tuontiautoista Kiviniityn mukaan vielä reilu kymmenen vuotta sitten monissa merkkikorjaamoissa ajateltiin, että käytettynä maahan tuodut autot ovat pahasta. Autohuoltoon asiakkaita matkaa noin sadan kilometrin säteellä Sastamalasta. ”Vähitellen tajuttiin, että jonkun pitää huoltaa ne joka tapauksessa ja että niiden huolloista saa saman rahan kuin Suomi-autoistakin.” Kiviniityn Autohuolto menestyy monipuolisuudella Koko perheen voimin Kiviniityn autokorjaamo Sastamalassa toimii Mercedes-Benzin merkkikorjaamona, Volvon lähihuoltopisteenä sekä AD-ketjukorjaamona. Vuosien varrella toiminta on monipuolistunut ja laajentunut muun muassa varaosakauppaan, jota tehdään Sastamalan ohella Huittisissa. ”Merkkihuolto on aina ollut yksi ylpeydenaiheistamme, ja haluamme hoitaa tonttimme mahdollisimman hyvin takuuasioita ja kampanjoita myöden. Marja Heikkilä, kuvat Jorma Heikkilä 16 Kiviniityn Autoja Maatalouskonehuolto Oy on korjaustöiden suhteen kaikkiruokainen. Työtä tehdään avarassa ja valoisassa hallissa. Pari vuotta myöhemmin Veho aloitti automyynnin Kiviniityn toimitiloissa, mutta toiminta päättyi 1990-luvun lamavuosiin. Mercedes-Benzin valtuuttamana korjaamona Kiviniitty on toiminut vuodesta 1985. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 Kaikenlainen autohuolto on monessa mukana olevan yrityksen ydintoimintaa. . Kiviniityllä autoja on korjattu jo noin 40 vuotta. Henkilöja pakettiautojen lisäksi kuntoon saadaan niin puimurit kuin traktoritkin. Hänen mukaansa ne tuntuvat vuosi vuodelta sopivan paremmin yhteen. Sastamalassa sijaitseva autohuolto toimii Mercedes-Benzin merkkikorjaamona, Volvon lähihuoltopisteenä sekä AD-ketjukorjaamona. Vaativa saksalainen päämies on myös hyvä motivaattori, sillä se kannustaa asentajia kouluttautumaan ja kehittämään koko ajan osaamistaan.” Kiviniitty ei näe ristiriitaa merkkihuollon ja AD-korjaamon välillä. Merkkihuollosta saatu osaaminen antaa tietotaitoa myös muiden merkkien kanssa työskentelyyn
”Palkankorotus ei motivoi kuin hetken. Autoalan ammattilaisista on pulaa, joten osaavasta henkilöstöstä on pidettävä lujasti kiinni. Rahaa tärkeämpää on työssä viihtyminen ja hyvät työtilat. Silti johonkin pitää vetää raja, ja heillä se on erikoisemmat automerkit kuten Tesla, Jaguar tai Porsche. Se tarkoittaa, että asiakasta pyritään auttamaan aina, kun se suinkin on mahdollista. Haluaisin, että meillä olisi pikahuoltoja varten oma asentaja, mutta ainakaan vielä se ei ole mahdollista”, Kiviniitty pohtii. Esimerkiksi premiumluokan autoissa öljynvaihtoväli voi olla 40000 kilometriä.” Kumppanuuteen Vehon kanssa Kiviniitty on tyytyväinen. Opiskelijat valitaan moniin koulutusohjelmiin todistusarvosanojen perusteella. ”Uusille asiakkaille on tilausta, sillä autojen huoltovälit ovat pidentyneet ja asiakaskäynnit harventuneet. ”Tavaroita hakee heille joko minä tai joku myymälän puolelta”, Kiviniitty nauraa. Nyt likipitäen kaikki isot autoliikkeet tuovat käytettyjä autoja, jotta vaihtoautotarjonnalla pystytään vastaamaan kysyntään. SAL2006_16-19.indd 17 22.5.2020 8:52:32. Raskaan kaluston hinausauto soveltuu tieltä suistuneiden ajoneuvoyhdistelmien ja kuorma-autojen käsittelyyn. ”Kaikkea ei voi osata, eikä sen vuoksi kannata ottaa työtä vastaan. Valinnassa painotetaan lukuaineiden keskiarvoa, vaikka tulevassa ammatissa vaaditaan kädentaitoja. Lavalla kuljetetaan myös traktoreita ja puimureita Kiviniityn maatalouskonehuoltoon. Työntekijöille annetaan mahdollisuus valita kurssit oman kiinnostuksensa mukaan. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 17 Ajat ovat muuttuneet. Kiviniityn Autoja Maatalouskonehuollolla on korjaustoiminnasta yli 40 vuoden kokemus. Hyvään asiakaspalveluun kuuluu täsmällisyyden ohella myös joustavuus. Yritämme järjestää myös yhteistä vapaaajantoimintaa.” Kiviniitty on huolissaan tulevaisuuden tekijöistä, sillä hänen mielestään toisen asteen koulutusuudistus on osin epäonnistunut. Palvelua tehokkaasti Pienellä paikkakunnalla toimivalle Kiviniityn autohuollolle monimerkkiosaaminen on välttämätöntä, jotta työtä riittää. Yksi osa tehokkuutta on, että esimerkiksi Mercedes-Benz-huollossa toimimme ajatuksella ’kaikki kerralla kuntoon’. Itsenäiset korjaamot ovat samalla viivalla Vehon korjaamojen kanssa, mutta korjaamotaksoihin he eivät puutu. ”On omasta taidosta ja tehokkuudesta kiinni, millä hintaa pystymme palveluitamme tarjoamaan. Työt on järjestetty niin, että mekaanikot saavat keskittyä ydintehtäväänsä eli korjaamiseen eikä aikaa hukkaannu varaosien hakemiseen varastosta. Kiviniitty on hyvillään, että asentajat osallistuvat aktiivisesti koulutuksiin. Tieto esimerkiksi käytettynä tuodun Mercedes-Benzin uudesta omistajasta välittyy heti Veholle ja korjaamot voivat olla asiakkaisiin suoraan yhteydessä. Yksi keino sitä kohti on huolehtia mielekkäästä työnkierrosta ja siitä, että jokainen saa tehdä omaa taitotasoaan vastaavia tehtäviä. Ei ole reilua, että asiakas joutuu maksamaan harjoittelustamme.” Huoltoja korjaustöissä yritys pyrkii olemaan mahdollisimman tehokas ja nopea. Osaamista vaalittava Autotekniikan kehittyminen vaatii asentajilta jatkuvaa kouluttautumista. ”Useimmiten pystymme auttamaan äkillisissä pikkuvioissa. Auton tullessa huoltoon pyritään listaamaan kaikki korjauskohteet ja hoitamaan ne samalla käynnillä”, Kiviniitty kertoo
Huittisten toimipisteessä myydään myös raskaan kaluston varaosia. ”Hienointa on, kun onnistumme suunnitelmallisen vianetsintätyön avulla löytämään vikakohdan ja ratkaisemaan ongelman. Kiviniitty-kyltin alla toimii IKH-myymälä sekä Huittisissa että Sastamalassa. Sachs-iskunvaimentimet tarjoavat suorituskykyä ja dynamiikkaa turvallisuudesta tinkimättä. Tehtävässä vaaditaan hyvää organisointikykyä, stressinsietoa ja vuorovaikutustaitoja huumoria unohtamatta. SAL2006_16-19.indd 18 22.5.2020 8:52:33. Testattu. Vahva saksalainen merkki takaa äärimmäisen turvallisuuden ja optimaalisen ajomukavuuden. Työssäni on ollut jopa eduksi, että ajattelen asioista eri tavalla kuin asenHeikki Helander pitää monipuolisesta työstään korjaamolla. SACHS. Se hivelee egoa ja auttaa jaksamaan työssä.” Kaikilla oma vastuualue Kiviniityn Autoja Maatalouskonehuolto Oy on tällä vuosituhannella laajentunut voimakkaasti varaosaja työkalupuolelle. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 18 Kiviniityn autokorjaamolla työskentelee neljä asentajaa. ”Jos on luontainen kiinnostus ja halu oppia, pärjää työssä kuin työssä. Iskunvaimentimet kaikille teille. ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Ota yhteys lähimpään Osaset-liikkeeseen tai Atoyn tukkupisteisiin. Ilman tätä yhdistelmää pakka hajoaa”, Kiviniitty tietää. Jännittävän haastavaa on, kun korjaamolle tulee kiertopalkinnoksi kutsuttu ajoneuvo, jota on yritetty jo korjata jollakin muulla korjaamolla. Nyt hän on vetänyt autokorjaamoa 16 vuotta. Piinkova organisoija Kiviniitty opiskeli opettajaksi ja ehti työskennellä ammatissaan muutaman vuoden, kunnes perheyhtiö kutsui palvelukseensa. Turvallinen. tajat tai insinöörit.” ”Korjaamon työnjohtaja työskentelee asiakkaiden, työntekijöiden ja yrityksen johdon ristipaineessa. Innovatiiviset tekniset ratkaisut varmistavat loistavat ajo-ominaisuudet myös mutkaisilla ja kuoppaisilla teillä. Kaikki osaset tukevat toinen ”Nykysysteemillä meillä jää paljon potentiaalia käyttämättä, sillä teknisesti ja motorisesti taitavat eivät välttämättä loista todistusarvosanoillaan. Tavoitteenamme on olla asiakkaillemme vahva ja turvallinen kumppani. Sen takia olisi tärkeää, että rinnalle saataisiin tekninen valintakoe, jotta löydettäisiin ne nuoret, joilla on aito kiinnostuksen palo ja edellytykset autoalalle”, Kiviniitty tähdentää. Työnsä hän kokee mielenkiintoisena ja palkitsevana. Ei autonkorjaus mitään ydinfysiikkaa ole, eniten kysytään hyvää loogista päättelykykyä. Laatu ja luotettavuus ovat myös Atoy Automotiven kulmakiviä. Lisäksi Kiviniityllä on sekä kevyen että raskaan kaluston hinaukseen soveltuvaa kalustoa sekä autopesulatoimintaa
Tavoitteenamme on olla asiakkaillemme vahva ja turvallinen kumppani. Kalle luotsaa maatalouskonekorjaamoa ja Kaisa autohuoltoa. . Sachs-iskunvaimentimet tarjoavat suorituskykyä ja dynamiikkaa turvallisuudesta tinkimättä. Testattu. Innovatiiviset tekniset ratkaisut varmistavat loistavat ajo-ominaisuudet myös mutkaisilla ja kuoppaisilla teillä. SAL2006_16-19.indd 19 22.5.2020 8:52:34. Turvallinen. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 toisiaan. Eteenpäin mennään koko viisihenkisen perheen voimin, sillä kaikki kolme lasta ovat täysillä touhussa mukana. ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Ota yhteys lähimpään Osaset-liikkeeseen tai Atoyn tukkupisteisiin. SACHS. Perheenpää, JuhaPekka Kiviniitty on toimitusjohtajana ja häärää aina siellä, missä tarvitaan. Hänen vaimonsa Anne huolehtii taloushallinnosta yhdessä Ann-Niina Kiviniitty-Ranta-ahon kanssa. Vahva saksalainen merkki takaa äärimmäisen turvallisuuden ja optimaalisen ajomukavuuden. ”Jo yrityksen perustajan, isoisäni Unto Kiviniityn ajoista olemme tottuneet työskentelemään koko perhe yhdessä. Laatu ja luotettavuus ovat myös Atoy Automotiven kulmakiviä. Jokaisella on vastuualueensa, mutta tarvittaessa kaikki tekevät kaikkea”, Kaisa Kiviniitty kiteyttää. Iskunvaimentimet kaikille teille. Yhteensä yrityksessä työskentelee lähes 50 työntekijää
Yrityksen huollon merkkiedustuksia ovat Volvo, Renault, Dacia, Nissan, Hyundai ja Honda. Liikkuminen vähentyi Kaiken kaikkiaan pandemia on vähentänyt ihmisten liikkumista, mikä on tarkoittanut myös autoilla kuljettavien kilometrien laskua. Toukokuun alkupuolella rengassesonki ja kampanjat oli jo pääsääntöisesti saatu hoidettua, ja toiminnassa oli näköpiirissä rauhallisempi vaihe. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 Pudotus liikennemäärissä näkyy korjaamoilla Jonot lyhenivät Autoliikkeiden huoltopalvelut ovat pyörineet myös koronakriisin aikana. ”Normaalisti töitä on varattuna noin kahdeksi viikoksi, joten tilanne poikkeaa yhä tavanomaisesta selvästi”, Aali kertoo. Yhteydenottojen määrät olivat kuitenkin hieman nousseet ja jono asettunut neljän päivän mittaiseksi. Pienemmät liikennemäärät tarkoittavat myös pienempää määrää kolareita, ja sen vuoksi vauriokorjaamollakin SAL2006_20-23.indd 20 21.5.2020 17:44:00. ”Yhteydenotot vähenivät nopeasti, mutta meillä oli töitä sovittuna pariksi viikoksi. Pandemia on tuonut prosesseihin muutamia ylimääräisiä vaiheita. kutsuista soittolistoja, kun korjaamoilla oli rauhallisempaa”, teknisen palvelun päällikkö Antti Aali kertoo. . Näin oli myös Turussa, Raisiossa, Salossa ja Forssassa toimivan Keskusautohalli Oy:n korjaamoilla. Maahantuojat myös reagoivat nopeasti ja lähettivät takaisinPandemia näkyi automyynnin volyymeissa välittömästi, mutta korjaamoilla vaikutukset alkoivat parin viikon viiveellä. Sen jälkeen oli lyhyt hiljaisempi vaihe, kunnes alkoi rengassesonki. Arto Vänttinen 20 Pandemian laajeneminen vaikutti automyyntiin heti alusta alkaen, mutta jälkimarkkinoinnissa vaikutukset alkoivat näkyä selvemmin parin viikon viiveellä
Ti in a Ni sk al a SAL2006_20-23.indd 21 21.5.2020 17:44:02. Vähäiset liikennemäärät näkyvät myös vauriokorjaamolla. Auton sisätiloja on suojattu korjaamolla käynnin ajaksi. Ti in a Ni sk al a Korjaamojonot ovat olleet viime viikkoina lyhyempiä kuin tavanomaisesti. Vain pikatilausten kanssa on pyydetty käyttämään aikaisempaa enemmän harkintaa.” Huollon noutoja palautuspalveluiden tarjoaminen yleistyi alalla nopeasti rajoitustoimien tullessa voimaan. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 21 on selvästi hiljaisempaa. ”Olemme aikaisemminkin tarjonneet palvelua, mutta sitä ei ole juurikaan käytetty. ”Huhtikuussa 4,5 prosenttia kaikista huoltoja korjaustöistä toteutettiin noutopalveluna. Eniten palvelua käyttivät riskiryhmiin kuuluvat asiakkaat”, Aali toteaa. Kuljetukset on saatu hoidettua omin voimin. Lopuksi suojat poistetaan, auton pinnat pyyhitään ja auto tuuletetaan. Jatkamme nykymallia ainakin toukokuun loppuun asti.” Hygieniatoimet sujuvat Hygienian ylläpito on nivoutunut sujuvasti normaalin korjaamotyön lomaan. Keskusautohallissakin autoja on noudettu ja palautettu asiakkaille kustannuksetta pandemian aikana. ”Muuten varaosatoimitukset ovat sujuneet hyvin. ”Vauriokorjaamoiden jonot ovat lyhentyneet jopa enemmän kuin yleiskorjaamolla, ja se on tuonut haasteita esimerkiksi varaosatoimituksiin”, Aali kertoo. Henkilöstö on ymmärtänyt tilanteen vakavuuden ja varotoimenpiteitä on noudatettu kiitettävästi. Prosentuaalisesti palvelun käyttö on lisääntynyt paljon, mutta kappaleissa määrät ovat yhä maltillisia
”Henkilöstö on todella hienosti sovittanut toimintaansa muuttuneepystyä hyödyntämään esimerkiksi chatin ja huollon noutopalvelun mahdollisuuksia. ”Tavoitteena on jatkossakin DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh. Tilanne oli kaikille täysin uusi, eikä ollut aikaa suunnitella toimenpiteitä, vaan niihin piti ryhtyä heti. Olemme toistaiseksi myös välttyneet huollossa lomautuksilta, mikä on hieno asia.” Asiakkaat ovat pandemian aikana ottaneet herkemmin yhteyttä verkon kautta. Örum tarjoaa myös raskaaseen kalustoon ensiasennuslaatuiset huollon varaosat sekä valaistustuotteet. Kokonaisvaikutukset muodostuivat suuremmiksi Autoliikkeissä on nähty erilaisia poikkeusjärjestelyjä. Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet ÖRUM OY AB, puh. seen tilanteeseen – on puhallettu yhteen hiileen. Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet tulevat Euroopan johtavilta tavarantoimittajilta. www.e-expert.fi Diagnolta kokonaisvaltainen ratkaisu sähköja hybridiajoneuvojen huoltoihin ja korjauksiin, laitekoulutukseen ja tekniseen tukeen. 010 741 1620, diagno@diagno.fi Diagno on mukana Kauppalehden Menestyjät 2019 -listalla. SERTIFIOITUA OSAAMISTA Örum e-Expert on uusi sähköja hybridiajoneuvojen huoltoja korjauspalvelukonsepti. Sillä tavalla ihmiset ovat olleet harkitsevaisempia”, Aali sanoo. Henkilöstölle kiitosta Keskon autotoimialan jälleenmyynnistä vastaava K-Caara on laajentunut viime vuoden aikana 17 toimipisteen verkostoksi. Esim. 010 741 1620 www.diagno.fi www.orum.fi • new.orumnet.fi ÖRUM OY AB on jo yli 90 vuoden ajan palvellut ammattitaidolla vapaita jälkimarkkinoita auton varaosissa Suomessa. 010 569 41, myynti@orum.fi Örumnet palvelee 24/7: new.orumnet.fi Kun tarvitset autosähkölaitteita, korjaamolaitteita tai niihin liittyvää koulutusta tai huoltopalveluita, soita meille p. Esimerkiksi chatissa on ollut tavanomaista enemmän liikennettä. K-Caarassa otettiin entistä tehokkaammin käyttöön muun muassa itsepalvelupisteet ja huollon noutopalvelu. Chatia on hoidettu myös omalla porukalla, mikä on tuonut keskusteluihin asiantuntemusta. SAL2006_20-23.indd 22 21.5.2020 17:44:02. Toimintamme perustuu asiakaskonsepteihin, luotettavaan logistiikkaan, korkealaatuisiin tuotteisiin ja ammattitaitoiseen henkilöstöön. pneumaattisia jarrujärjestelmiä sekä valaistusratkaisuja. Yritys edustaa toimipisteissään emoyhtiö K-Auton maahantuomia Volkswagen-, Audija Seat-merkkejä. Silloin asiakas on itse nähnyt toimenpiteet”, Aali kertoo. AVL HV Safety 2000 Ajoneuvon korkeajännitejärjestelmän monipuolinen testilaite. Aalikin on vastaillut chatiin. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja varaosaliikkeet sekä rengasketjut ympäri Suomen. Korkea luottoluokitus Asiakastieto Oy:n listalla kertoo siitä, että palvelemme asiakkaitamme luotettavasti ja pitkäjänteisesti kaikilla yritystoiminnan osa-alueilla. ”Moni asiakas on ensin ottanut yhteyttä sähköisesti, ja tullut vasta sen jälkeen paikan päälle. Diagno on mukana Suomen Vahvimmat Platina -listalla, jolla olevat yritykset ovat kuuluneet vähintään kolmena peräkkäisenä vuonna Suomen Vahvimpiin. Diagno sijoittuu tunnuslukuvertailujen perusteella sekä parhaimpien suomalaisten yritysten että oman toimialansa parhaimpien yritysten joukkoon. Noutoja palautuspalvelussa puhdistustoimet on tehty vasta asiakkaan luona, kun auto on oltu palauttamassa. Valmistavaan perävaunuja metsäkoneteollisuuteen tarjoamme mm. Yrityksen sisäisessä toiminnassa taas etäpalavereja pidetään varmasti enemmän kuin aikaisemmin”, Aali toteaa. K-Caaran jälkimarkkinoinnista vastaavan johtajan Jani Lindgrenin mukaan pandemia alkoi vaikuttaa myös korjaamotoimintaan nopeasti maaliskuun lopulla. Sähköajoneuvojen huolto Sähköajoneuvokorjaamon kaikki varusteet yhdestä paikasta. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 ”Osa suojista laitetaan muutenkin, joten sinänsä työtä ei tule hirveästi lisää
Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja varaosaliikkeet sekä rengasketjut ympäri Suomen. ”Varaosien saatavuus on ollut hyvä koko ajan”, Lindgren sanoo. 010 741 1620 www.diagno.fi www.orum.fi • new.orumnet.fi ÖRUM OY AB on jo yli 90 vuoden ajan palvellut ammattitaidolla vapaita jälkimarkkinoita auton varaosissa Suomessa. K-Caarassa otettiin nopeasti entistä tehokkaammin käyttöön muun muassa itsepalvelupisteet ja huollon noutopalvelu. AVL HV Safety 2000 Ajoneuvon korkeajännitejärjestelmän monipuolinen testilaite. 010 569 41, myynti@orum.fi Örumnet palvelee 24/7: new.orumnet.fi Kun tarvitset autosähkölaitteita, korjaamolaitteita tai niihin liittyvää koulutusta tai huoltopalveluita, soita meille p. Yhtiössä päätettiinkin tilata normaalia enemmän kulutusosia omaan puskurivarastoon mahdollisia toimituskatkoksia varten. ”Ilmainen noutopalvelu on ollut tarjolla kaikissa toimipisteissämme. Diagno on mukana Suomen Vahvimmat Platina -listalla, jolla olevat yritykset ovat kuuluneet vähintään kolmena peräkkäisenä vuonna Suomen Vahvimpiin. ”Asiakkaita palvellaan kuitenkin jatkossakin siinä kanavassa, mikä hänelle parhaiten sopii. ”Oli kuitenkin hieno huomata, miten nopeasti pystyimme isona toimijana reagoimaan muuttuneeseen tilanteeseen. Se on selvästi enemmän kuin ennen pandemiaa. SAL2006_20-23.indd 23 21.5.2020 17:44:03. Myös asiakaspalvelupisteet varustettiin suojaplekseillä. Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet tulevat Euroopan johtavilta tavarantoimittajilta. Esim. Örum tarjoaa myös raskaaseen kalustoon ensiasennuslaatuiset huollon varaosat sekä valaistustuotteet. 010 741 1620, diagno@diagno.fi Diagno on mukana Kauppalehden Menestyjät 2019 -listalla. Eri palvelumuotojen käyttöaste vaihtelee alueittain”, Lindgren toteaa. SERTIFIOITUA OSAAMISTA Örum e-Expert on uusi sähköja hybridiajoneuvojen huoltoja korjauspalvelukonsepti. Sähköajoneuvojen huolto Sähköajoneuvokorjaamon kaikki varusteet yhdestä paikasta. pneumaattisia jarrujärjestelmiä sekä valaistusratkaisuja. Diagno sijoittuu tunnuslukuvertailujen perusteella sekä parhaimpien suomalaisten yritysten että oman toimialansa parhaimpien yritysten joukkoon. Samoin korjaamolle tulevien autojen kosketuspintoja alettiin suojata entistä kattavammin kertakäyttösuojaimilla. Lindgren uskoo, että pandemian tuomat muutokset palvelutoimintaan vaikuttavat toimintaan jatkossa. Jatkossa noutopalvelu muuttuu taas maksulliseksi, mutta sen hinnoittelu tulee tehdä houkuttelevaksi”, Lindgren sanoo. Pandemian vaikutus osatoimituksiin oli kuitenkin loppujen lopuksi melko vähäinen. Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet ÖRUM OY AB, puh. Koko verkostossa noutopalvelua on käyttänyt noin joka kymmenes asiakas. www.e-expert.fi Diagnolta kokonaisvaltainen ratkaisu sähköja hybridiajoneuvojen huoltoihin ja korjauksiin, laitekoulutukseen ja tekniseen tukeen. . Palvelun käyttö on painottunut pääkaupunkiseudulle ja Turkuun. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 Korjaamolle tulevien autojen kosketuspintoja on alettu suojata entistä kattavammin. Itsepalvelupisteet sijaitsevat sisäänkäynnin läheisyydessä. Toimintamme perustuu asiakaskonsepteihin, luotettavaan logistiikkaan, korkealaatuisiin tuotteisiin ja ammattitaitoiseen henkilöstöön. kuin aluksi odotettiin. DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh. Tarvittava yhteydenpito hoituu etävälineillä, kuten puhelimella tai sähköpostilla”, Lindgren toteaa. Korkea luottoluokitus Asiakastieto Oy:n listalla kertoo siitä, että palvelemme asiakkaitamme luotettavasti ja pitkäjänteisesti kaikilla yritystoiminnan osa-alueilla. Esimerkiksi chat-keskustelujen määrä on noussut noin 20 prosenttia aikaisempaan verrattuna. Yleiskorjaamoiden volyymit ovat olleet normaalia matalammalla, ja vauriokorjaamoilla työmäärät ovat laskeneet tätäkin enemmän. Osatoimitukset sujuneet Alkuun K-Caarassa arveltiin varaosatoimitusten kärsivän rajoituksista. Esimerkiksi sähköisten kanavien käyttöaste on noussut, ja sitä myötä yhä useampi asiakas on tutustunut niihin. Toinen suosiotaan kasvattanut palvelu on ollut niin sanottu itsepalvelupolku, jota tarjotaan korjaamon asiakkaille. Valmistavaan perävaunuja metsäkoneteollisuuteen tarjoamme mm. Kun palvelut ovat tulleet tutuiksi, todennäköisyys niiden käyttöön lisääntyy. Muutos liikkumisessa heijastuu väistämättä jälkimarkkinoinnin volyymeihin. ”Silloin asiakkaan ei tarvitse tulla asioimaan huoltotiskille. Huollon ennakkoon varanneet ovat voineet jättää avaimet kirjekuoreen ja allekirjoittaa työmääräimen omatoimisesti. Koko henkilöstö ymmärsi toimenpiteiden välttämättömyyden ja otti vastuuta varotoimenpiteiden toimeenpanosta”, Lindgren sanoo. Itsepalvelu suosiossa Pandemian vaikutus liikkumiseen on näkynyt myös K-Caaran verkostossa
Vaikka korona on pakottanut Koivusen muuttamaan toimintatapojaan, yhtiön strategia on ennallaan. Koivusen toimitusjohtaja Markus Lyyrtö sanoo, että yhtiössä tehtiin ensimmäiset koronaan liittyvät varotoimet maaliskuun alussa. . ”Olemme joutuneet soveltamaan etätyötä ja työaikajoustoja sekä noudattamaan turvavälejä ihmisten kesken. Jos siinä menossa meinaa pärjätä, perusasioiden pitää olla kunnossa. Päämiehetkään eivät enää siinä vaiheessa lentäneet, eikä meillä ollut mahdollisuutta lähteä perinteiselle messumatkalle Saksaan”, Lyyrtö sanoo. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 Koivunen nojaa neljään tukijalkaan Kivijalkakauppaa tarvitaan yhä Vaikka internetistä ostetaan osia ja tarvikkeita paljon, paikallisesti palvelevalla ja varastoivalla jälleenmyyjällä on edelleen oma vahva arvonsa. ”Silloin alettiin rajoittaa fyysisiä tapaamisia asiakkaiden ja yhteistyökumppaneiden kanssa. Vaikka teknisen alan tuontia ja tukkukauppaa harjoittava Koivunen on kokenut vuosikymmenten mittaan pari sotaa ja pohjattoman määrän suhdannevaihteluja, sekään ei sentään osannut varautua koronapandemian kaltaiseen tilanteeseen. Voisi olla väärin väittää, että maailmanlaajuinen koronaviruskriisi ei olisi vaikuttanut mitenkään monialayritys Koivunen Oy:öön. Tänä keväänä ne peruttiin viruksen aiheuttamien yleisörajoitusten takia. Jukka Saastamoinen 24 Toimitusjohtaja Markus Lyyrtö myöntää, että kilpailu on huoltoja varaosa-alalla kovaa. Olemme myös pitäneet kiinni siitä, että varasto-, logisRe ijo Su ko la SAL2006_24-27.indd 24 22.5.2020 8:56:59. Hän viittaa Kölnin jokavuotisiin Eisenwaren-työkalumessuihin
Luvut koskevat vain emoyhtiötä. Raskaan kaluston huoltotoiminta on kuitenkin niin hektistä, että ylimääräisiä korjaamopäiviä ei kaipaa kukaan”, Andberg sanoo. Raskaan kaluston puolella vallitsee huutava työvoimapula, ja siksi Top Truckin korjaamoyrittäjät ovat ottaneet uuden koulutussysteemin riemumielin vastaan. Autoja konealalla riittää näinä aikoina muutakin mietittävää kuin korona. ”Aikaisemmin, kun tavaraa varastoitiin vain Helsingissä, pohjoisten maakuntien asiakkaat saattoivat joutua hyväksymään yhden ylimääräisen toimituspäivän. Fixus Center Seinäjoki alkoi myydä raskaan kaluston tuotteita viime vuonna ja Fixus Center Lahti ottaa ne valikoimaansa tänä vuonna. Tyytyväinen tuntuu Andberg olevan siihenkin, miten Top Truck -korjaamoketjun virittämä RekryKoulutus on lähtenyt liikkeelle. Varastossa saattoi olla hyllytolkulla pelkkiä Toyota Corollan jousijalkoja. Toinen koostuu raskaan kaluston osista, varusteista ja kuormankäsittelylaitteista. Työntekijöitä sillä oli keskimäärin 288. Suomessa sitä hallinnoi Koivunen. Koivusen raskaasta kalustosta vastaavalla osastopäällikkö Henry Andbergilla on järkeenkäypä selitys noille siirroille. Se kerKoivunen Oy on pitänyt päämajaansa Helsingin Malmilla vuodesta 1986. Koivunen on myös tuonut uusia tuotteita raskaan kaluston sortimenttiin. 25 tiikkaja palvelutoimintomme ovat olleet koko ajan kunnossa”, Lyyrtö sanoo. Kaikkien tavoitteena on ollut lisätä tavaran toimitusnopeutta ja parantaa sitä kautta asiakaspalvelua. ”Meitä puhuttaa muun muassa autojen teknologinen kehitys, joskin meidän tyyppiseen yritykseen tekniikan muutokset tulevat pikkuisen jälkijunassa.” ”Autoteollisuutta vuorostaan mietityttää, miten se voi sopeutua uusiin lakeihin ja poliitikkojen vaatimuksiin. Ne eivät sisällä Fixus-ketjua eivätkä konsernin tytäryhtiöitä sen enempää kuin Koivusen Baltian-toimintojakaan. Niin kuin Lyyrtö sanoo, alan perspektiivi on aika tavalla pidempi kuin vain kevät 2020. Hän voi vain muistella vuotta 1986, jolloin hän työskenteli loma-aikoinaan Koivusen varastossa Helsingissä. Sellaisia ovat esimerkiksi jarrulevyt, kalvosylinterit ja tuulilasit, joita Koivunen markkinoi K27 Truck -tuoteperheen sisällä. Viime vuonna Koivunen teki 104,5 miljoonan euron liikevaihdon ja siitä 4,7 miljoonan euron tuloksen. Top Truck on kansainvälinen, Groupauto-ryhmittymän omistama ja riippumattomista yrittäjistä koostuva raskaan kaluston korjaamoketju. SAL2006_24-27.indd 25 22.5.2020 8:57:00. Sitä pohtivat myös osavalmistajat, jotka kehittävät ja toimittavat tuotteita tehtaiden käyttöön. Yhden jalan muodostavat henkilöautojen varaosat, tarvikkeet ja kemikaalit. Kolmas tukijalka tulee työkaluista ja korjaamolaitteista, neljäs renkaista ja vanteista. K27 on yhtiön oma tuotemerkki, jossa K tarkoittaa Koivusta ja 27 firman syntymävuotta 1927. Samaan aikaan kaikkien toimijoiden rahoitus vaikeutuu, kun uusien autojen myyntimäärät laskevat joka puolella maailmaa.” Kasvava automallisto korottaa varaosavuorta Koivusen suurimmat haasteet kumpuavat Lyyrtön mukaan siitä, että autojen mallikirjo laajenee aivan tolkutonta vauhtia. Konserni seisoo neljällä jalalla Koivunen nojaa nykyään neljään tukijalkaan. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 Vierihoitoa raskaan kaluston käyttäjille Koivunen perusti uuden aluevaraston Ouluun toissa vuonna
Korjaamolaitteiden markkinanäkymistä Vesterinen sanoo, että kysyntä kasvaa sitä mukaa kun ajoneuvojen tekniikka kehittyy. Henry Andberg sanoo, että Top Truckin korjaamoyrittäjät ovat ottaneet innostuneesti vastaan ketjun uuden koulutusohjelman. Miten osaat laskea, mitä tavaraa ja minkä verran sinun kannattaa ottaa varastoon?” Lyyrtöllä ei ole yksittäistä selitystä sille, miten Koivunen on selviytynyt niin sutjakkaasti kaikista kokemistaan markkinamyllerryksistä. Miten hahmotat kysynnän oikein. Se mahdollista etädiagnostiikan ja -korjauksen niin, että nostinhuoltajan ei tarvitse aina tulla paikan päälle. Vesterinen ei malta olla mainostamatta italialaisen Magidon valmistamia osienpesukoneitakaan, jotka yhtiö sai myyntiin kuluneen kevään aikana. Kenttä muodostuu autoilijoista, korjaamoyrittäjistä ja varaosakauppiaista, ja meidän tehtävämme on palvella heitä.” Markus Lyyrtö tutustuu pakkaukseen, joka sisältää Koivusen uutuusöljyä, belgialaisperäistä Ardecaa. Jouni Vesterinen kertoo, että Koivusen kuluttajille suuntaama verkkokauppapalvelu on päässyt alkuvuonna hyvään vauhtiin. Kaiken kukkuraksi Koivusen kuluttajille suuntaama verkkokauppapalvelu toolpacknet.fi näyttää päässeen nyt vauhtiin. Yksi mielenkiintoiselta kuulostava tulokas ovat espanjalaisen Cascoksen valmistamat ajoneuvonostimet. ”Autojen äly lisääntyy koko ajan, ja kaikki avustimet, kuten kamerat, tutkat ja mukautuvat ajovalot, vaativat jatkuvaa kalibrointia. ”Tietysti pohdimme, mihin suuntaan meidän pitäisi omaa toimintaamme kehittää. Tänä vuonna, tammikuun alusta toukokuun puoliväliin, yli 22000 tuotetta sisältävää sivustoa oli ladattu yli 550000 kertaa. Niiden ytimessä on ohjausyksikkö, joka muun muassa rekisteröi kaikki nostimessa havaitsemansa häiriöt. Nyt kysytään, miten hanskataan jatkuvasti kasvava varaosien määrä.” ”Ilmiöön sisältyy kaupallisia mahdollisuuksia, mutta on siinä omat vaikeutensakin. Joka kerta, kun kulmiin kosketaan, myös kamerat ja tutkat tulisi tarkistaa ja kalibroida.” Autojen äly lisää korjaamolaitteiden kysyntää Re ijo Su ko la Re ijo Su ko la SAL2006_24-27.indd 26 22.5.2020 8:57:00. Moni asia on kuitenkin epäselvä. Voi kuulostaa kliseeltä, mutta kaikki on perustunut pitkäjänteiseen työhön, hyvään ja sitoutuneeseen henkilöstöön sekä pitkiin, luottamuksellisiin asiakassuhteisiin.” Aika käytännönläheisesti Lyyrtö tuntuu miettivän sitäkin, miten Koivusen tulee varautua autojen sähköistymiseen ja muihin autoalaa ravisteleviin megaluokan muutoksiin. Sitä tarvitaan niinkin tavallisessa huoltotoimessa kuin pyöränkulmien säädössä. Hengästyttävän pitkä on Koivusen koneosastosta vastaavan osastopäällikön Jouni Vesterisen esittelemä uutuustuotteiden lista. ”Sen jälkeen malleja on tullut poskettomasti lisää. Muita Vesterisen luettelemia uutuustuotteita ovat Snitin pöytäja lattiapuristimet, jotka on otettu tutun AC Hydraulic -malliston rinnalle, sekä Mahlen valmistamat Brain Bee -laitteet, joista löytyy välineet niin ilmastointijärjestelmien huoltoon kuin automaattivaihteistojen öljynvaihtoonkin. Kannattaisikohan katsoa, minkä verran Suomeen tuotavista käytetyistä autoista on edelleen dieseleitä.” ”Tosiasia on se, että meidän kysyntämme tulee kentältä. ”Ei siihen liity mitään kaiken kattavaa salaisuutta. Usein kuulee esimerkiksi sanottavan, että diesel on katoamassa markkinoilta. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 26 too, että siihen aikaan markkinoilla oli automalleja hellyttävän vähän
Kolme kymmenen henkilön tiimiä työskentelee ympäri vuorokauden maskituotannossa. Henkilökohtaisten suojavarusteiden tuotanto on jo käynnissä Fordin tehtailla Saksassa, Romaniassa, Espanjassa ja Iso-Britanniassa. Lyyrtö sanoo, että ilmiöön on vaikea saada otetta. Nykyään Fixukseen on sitoutunut 170 varaosakauppiasta ja 230 korjaamoyrittäjää Hangon ja Ivalon väliltä. Vanha totuus on, että se myy, jolla tarkoitettua konetta, joiden avulla on mahdollista valmistaa minuutissa 60–90 yleiskäyttöön soveltuvaa kertakäyttömaskia. Tällöin tavaraa tilataan rajan takaa suoraan kuluttajille tai korjaamoille. Vaikka netistä ostetaan paljon, olen yhä sitä mieltä, että paikallisesti palvelevalla ja varastoivalla jälleenmyyjällä on oma vahva arvonsa.” . Jos sitä ei siellä ole, asiakas menee sinne, mistä hän sen helpoimmin saa.” Kilpailua kumpuaa myös ulkomailta internetin kautta. Lyyrtö myöntää, että huoltoja varaosaketjujen välinen kilpailu on kovaa. Tällä varmistetaan, että Fordin Manner-Euroopan tehtaiden vähittäinen avaaminen ei kuormita suojavarusteiden maailmanlaajuista kysyntää ja toimituksia. Ford valmistaa kasvomaskeja ja -suojia tehtaillaan, jotta Fordin Euroopan toimipisteissä työskentelevien työntekijöiden paluu työpaikoille on mahdollisimman turvallista koronakriisin aikana. Hinta voi olla netissä houkutteleva, mutta entä jos tuote onkin väärä tai viallinen. Korjaamorankingissa nelosja viitossijoille sijoittuvat Atoyn hallitsema Autofit sekä Bosch Car Service. Tiimi käyttää valmistuksessa omia ruiskuvalukoneitaan, ja valmistaa jopa 5000 kasvosuojusta päivässä Fordin Euroopassa sijaitseviin toimitiloihin. 27 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 Varastomies Toni Aaltonen touhuaa Koivusen uudessa, viime talvena avatussa pakkaamossa. Se myy, jolla on myytävää Koivusen tärkein jakelukanava on vuonna 2005 perustettu Fixus-ketju. Korjaamojen määrällä mitattuna Fixus on Örumin omistaman Autoasin sekä kansainvälisen ADketjun kanssa alan suurimpia toimijoita Suomessa. Saksassa Merkenichissä sijaitseva Fordin Rapid Prototyping Center hoitaa tulevaisuudessa Euroopan kasvosuojien massatuotannon. . Re ijo Su ko la Autovalmistaja Ford haluaa varmistaa, että työntekijöille riittää suojavarusteita autotuotannon jatkuessa. Meidän täytyy myös varmistaa, että tämä ei estä Covid–19-kriisiä vastaan taistelevien henkilöiden turvavarusteiden saamista”, Ford of Europen Rene Wolf sanoo. Jos siinä ruljanssissa meinaa pärjätä, perusasioiden pitää olla kunnossa. SAL2006_24-27.indd 27 22.5.2020 8:57:01. on tavaraa hyllyssä. ”Ulkomaista nettikauppaa ei tilastoida, ja siksi sen volyymia ei voi edes arvailla.” ”Välillä tulee kuitenkin pohtineeksi, mitä nettikaupasta jää puuttumaan tavalliseen varaosakauppaan verrattuna. Maskeja ja suojia Fordin Duntonin kampusalueella Iso-Britanniassa on otettu käyttöön kaksi uutta maskien valmistukseen Ford valmistaa suojavarusteita Ford on aloittanut kasvomaskien ja -suojien valmistuksen omille työntekijöilleen. ”Tavarapelin on toimittava. ”Haluamme, että tuotantolaitoksiimme on tehty tarvittavat turvallisuustoimenpiteet ja että henkilökuntamme on suojattu
Pärssisen mukaan asiakaskokemus on hyvin subjektiivinen, ja siihen vaikuttavat asiakkaan ajattelu ja asenteet sekä aikaisemmat kokemukset yrityksestä ja sen brändistä. Arto Vänttinen 28 AKL-Akatemia järjesti huhtikuun lopulla webinaarin, jonka pääteemana oli autoalan asiakaskokemuksen kehittäminen. Tiedon on myös liikuttava sujuvasti eri kanavien välillä. Kun asiakas asetetaan aidosti toiminnan keskiöön, toimintaa on helpompi lähteä kehittämään asiakaslähtöisesti”, Pärssinen toteaa. Jos näin ei ole, asiakas kokee varmasti turhautumista”, Pärssinen sanoo. Sillä voi olla ratkaiseva merkitys kilpailussa pärjäämiselle. Esimerkiksi vaihtoautokaupan ostopolku on jo vuosia jakaantunut selvästi digitaaliseen ja fyysiseen osaan. SAL2006_28-31.indd 28 22.5.2020 8:58:58. Sieltä asiakkaat saavat runsaasti tietoa vaihtoautoista ja arvostavat tietojen ohella laadukYksi tapa alkaa kehittää asiakaskokemusta on pohtia, minkälainen on yrityksen asiakaspolku. Webinaarissa kouluttajana toimi Piia Pärssinen muutostoimisto Flow’sta. Samoin eri kanavissa Asiakaskokemusta rakennetaan nykyisin useissa eri kanavissa. On hyvä pitää mielessä, että yrityksen käsitys asiakaskokemuksesta on usein erilainen kuin asiakkaan. Käytetyn auton hankinta käynnistyy pääsääntöisesti verkkoportaaleissa tai autoliikkeiden verkkosivuilla. ”Asiakkaan näkökulmasta on yleensä kiinnostavampaa, miltä asiakaskokemus tuntuu. Kaiken kaikkiaan asiakkaat haluavat, että kokemus on sama asiointikanavasta riippumatta. Henkilöstöllä on keskeinen rooli asiakaskokemuksen synnyttämisessä. Sen vuoksi henkilöstön tulee tuntea yrityksen arvot ja toimintakulttuuri, jotta henkilöstö voi toteuttaa oikeanlaista asiakaskokemusta. ”Sähköisissä kanavissa kerättyjen asiakastietojen on löydyttävä silloin, kun asiakas tulee liikkeeseen. Pärssinen on toiminut aikanaan esimerkiksi Toyota-yhtiöissä useissa eri tehtävissä ja ollut mukana kehittämässä muun muassa Toyota-verkoston asiakaskokemusta. . Mobiilikanavan merkitys on lisääntynyt jatkuvasti ja yhä useammat asiakasryhmät kokevat sen tärkeäksi. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 Laadukas perusta luo pohjan onnistumiselle Asiakaskokemus haltuun Autoalan yrityksen on hyvä tuntea, millaista asiakaskokemusta sen toiminta tuottaa
Tämän lisäksi tietoa asiakkaista pitäisi kerätä jokapäiväisen työn ohessa. ”Palvelulta odotetaan joustavuutta ja helppoutta kanavasta riippumatta. Vaiheet viittaavat asiakkaan toimintaan suhteessa palvelun käyttämiseen tai tuotteen hankkimiseen. Itse auton ostamisen lisäksi myös oheispalvelujen – kuten rahoituksen – hankkimisen on sujuttava vaivatta.” Hahmota asiakaspolku Yksi tapa alkaa kehittää asiakaskokemusta on pohtia sitä, minkälainen on yrityksen asiakaspolku. Jokaisessa kohtaamispisteessä asiakas rakentaa mielikuvaa yrityksestä sekä sen tuotteista ja palveluista. SAL2006_28-31.indd 29 22.5.2020 8:59:01. Asiakaspolku koostuu kohtaamispisteistä, jotka voivat olla digitaalisia tai fyysisiä. Kun asiakaspolku visualisoidaan riittävän yksityiskohtaisesti, päästään kiinni niihin tekijöihin, jotka muodostavat asiakaskokemuksen. Asiakkaalle on tuotettava tunnepohjaista kokemusta siitä, että auto kannattaa ostaa kyseisestä autoliikkeestä”, Pärssinen toteaa. Tämän pohjalta asiakas tekee ostopäätöksen. Varsinaisen palvelutapahtuman jälkeen asiakkaalle voidaan tehdä esimerkiksi tyytyväisyyskysely. Esimerkiksi ennen huollon varaamista asiakas voi etsiä tietoa eri paikoista ja kysellä muiden kokemuksia. Usein kysymys on pienistä asioista, jotka eivät vaadi isoja investointeja. Seuraavassa vaiheessa asiakas tulee autoliikkeeseen tai korjaamolle käyttämään palvelua. Kyse on välittämisestä ja viitseliäisyydestä. ”Autoliikkeessä ei pidä kerrata näitä samoja perustietoja, vaan perustella asiakkaalle, miksi auto on parasta ostaa juuri tästä liikkeestä. Pärssisen mukaan asiakaspolun voi jakaa kolmeen vaiheeseen, joita ovat ennen, aikana ja jälkeen. Tietoa asiakkailta ja henkilöstöltä Asiakaskokemuksen kehittämisen pohjaksi on tärkeää kerätä palautetta myös asiakkailta. Kaikki työntekijät, jotka toimivat asiakasrajapinnassa, saavat koko ajan tietoa asiakkaisPiia Pärssisen mukaan jokainen voi oppia ymmärtämään lisää asiakaskokemuksen tuottamisesta. Autoalalla tehdäänkin paljon erilaista asiakastyytyväisyysmittausta, mikä tuottaa monenlaista tietoa asiakkaiden kokemuksista. Yrityksen tehtävänä on visualisoida tämä asiakkaan kulkema polku, ja pyrkiä löytämään kaikki kohtaamispisteet, jotka siihen polkuun liittyvät. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 29 kaita valokuvia. Asiakaskokemus kulkee käsi kädessä henkilöstökokemuksen kanssa. Kun niiden tukena on toimiva teknologiajärjestelmä, yrityksen mahdollisuudet kannattavuuden parantamiseen ja kasvuun lisääntyvät. ”Silloin yritykseen saadaan ymmärrystä, minkälaisia kokemuksia asiakkaille syntyy polun eri pisteissä”, Pärssinen sanoo
”Pienillä teoilla ja eleillä asiakkaalle voidaan tuottaa kokemus, joka jää hänelle mieleen myös tunnetasolla. Henkilöstön rooli asiakaskokemuksessa on muutenkin äärimmäisen tärkeä. Auto 2020 -tapahtuman samanaikaisuus tuo ammattitapahtumalle Varaosavalikoimat ja työkalutarjonta ovat Autokorjaamo-messujen keskeistä antia. Messukeskuksen ja Suomen Autoteknillisen Liiton yhteistyö alkoi vuonna 1989, kun Autokorjaamo-messut järjestettiin ensimmäistä kertaa Messukeskuksessa. Tulevana syksynä Autokorjaamo 2020 -messujen käytössä on kaksi Messukeskuksen hallia. Pyöreitä vuosia juhlitaan kokoontumalla jälleen yhteen 27.–28.11.2020 Autokorjaamo 2020 -messuille Messukeskukseen Helsingissä. ”Jos henkilöstön sitoutuneisuus on huono, asiakkaille on haastava tarjota erinomaista palvelua. Autokorjaamo-messuja jo vuodesta 1980 Ensimmäiset Autokorjaamo-messut järjestettiin Espoon Dipolissa 1980 ja pari vuotta sen jälkeen taAutokorjaamo 2020 -messut marraskuussa Järjestelyt etenevät hyvin Autokorjaamo-messut valtaa kaksi hallia ja ohjelmasisältö uudistuu. Suomen Autoteknillinen Liitto ry (SATL) on järjestänyt alan messuja jo 40 vuotta. Säännöllisesti toteutettavat henkilöstökyselyt – joskus ulkopuolisenkin toimesta – ohjaavat johtoa oikeaan suuntaan.” Tunne jää mieleen Nämä edellä mainitut näkökulmat tarjoavat yritykselle mahdollisuuden rakentaa erinomaista asiakaskokemusta. Messujen ohjelmaa suunnitellaan parhaillaan ja se julkaistaan syksyllä. Sen vuoksi henkilöstökokemusta on kehitettävä rinta rinnan asiakaskokemuksen kanssa. Tähän ei yleensä vaadita ihmeitä, vaan kysymys on pienistä asioista. SAL2006_28-31.indd 30 22.5.2020 8:59:02. Hyvin rakennetun perustan tunnistaa esimerkiksi siitä, että palvelun taso säilyy samana, vaikka sitä toteuttaa eri työntekijä. Kun perustoiminta on kunnossa, voidaan miettiä myös sitä, miten asiakkaalle tuotetaan erityisen mieleen painuva kokemus. Yrityksen olisikin hyvä miettiä keinoja, miten asiakasrajapinnassa kertyvä tieto kulkisi eteenpäin yrityksen sisällä. Yrityksen toimintakulttuurin sisäistäneet työntekijät pystyvät paremmin vastaamaan asiakkaiden odotuksiin ja tuottamaan yrityksen arvojen mukaista palvelua. Tapahtuma esittelee autokorjaamoalan ammattilaisille alan uutuudet ja päivittää alan tiedot. He ovat myös motivoituneempia muuttamaan toimintaansa asiakkailta tulleen palautteen perusteella. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 30 taan ja heidän tunnelmistaan. SATL oli messujärjestäjänä vuoteen 1999 asti, ja vuodesta 2001 lähtien Messukeskus on järjestänyt tapahtuman SATL:n toimeksiannosta. . Tällainen voi olla esimerkiksi, että asiakkaan auto pestään huollon yhteydessä. Autokorjaamo 2018 -messuihin osallistui 67 yritystä ja tapahtumassa vieraili 5643 ammattilaista. Juhlavuosi tuo messuille uudenlaista ohjelmasisältöä. Erinomaisuus syntyy laadukkaasti toteutetun perustan päälle. pahtuma muutti Helsingin jäähalliin. Autonäyttelysynergia saa jatkoa, sillä samaan aikaan Messukeskuksessa järjestetään Auto 2020 -koeajotapahtuma. Viime kerralla, vuonna 2018, Autokorjaamo-messut järjestettiin toista kertaa Auto-tapahtuman kanssa samanaikaisesti. Sellaisen kokemuksen asiakas muistaa pitkään”, Pärssinen tiivistää. Näyttelytilan myynti sujuu odotusten mukaisesti
Frankfurtin Automechanika-messujen siirtyminen vuodella eteenpäin saattaa tuoda Helsinkiin esille jopa maailmanuutuuksia. Alan tärkein kokoontuminen ”Autokorjaamo-messut on merkittävä alan tapahtuma Suomessa. Korjaamolaitteet esitellään toimivina. ”Liitolla on keskeistä järjestelyvastuuta esimerkiksi Tietovarikon monipuolisen ohjelman suunnittelussa ja toteutuksessa. Messuja edeltävänä päivänä järjestetään SATL Automotive Aftersales Summit (26.11.2020), joten ensi syksynä on tarjolla autoalan jatkettu jälkimarkkinaviikonloppu vailla vertaa. 020 510 2306 tekninenkauppa.fi | wihuri.fi @tekninenkauppakorjaamolaitteet WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA Korjaamolaitteiden myyntiä Wihurilla 1 • 2020 1920 • -vuotta SAL2006_28-31.indd 31 22.5.2020 8:59:03. Tapahtuma on paitsi perinteinen alan lanseerausja kohtauspaikka, myös erinomainen näköalatilaisuus kaikille alan opiskelijoille”, liiketoimintajohtaja Kalle Kalaja toteaa. Se kokoaa yhteen kaikki alan toimijat ja on alan ammattilaisille tärkeä kohtaamispaikka”, tapahtuman myynnistä vastaava Risto Wuolle Messukeskuksesta kertoo. 020 510 10 (vaihde) Huolto ja varaosat korjaamolaitehuolto@wihuri.fi Puh. Alan ammattilaisilla on tapahtumaan maksuton sisäänpääsy. Jälkimarkkinoiden ammattilaiset voivat samalla kertaa tutustua autouutuuksiin. Marraskuuhun on vielä runsaasti aikaa, ja asiat ehtivät muuttua parempaan suuntaan”, Wuolle toteaa. PATENTOITU HUIPPUA HUNTERILTA! SUPER NOPEA, SUPER HELPPO HUNTER HAWK EYE ELITE PYÖRÄNSUUNTAUS Myynti korjaamolaitemyynti@wihuri.fi Puh. Autokorjaamo-messut on tärkeä tapahtuma alalla, jossa parin vuoden sisällä tapahtuu todella paljon. Osaavana ja kokeneena tapahtumajärjestäjänä Messukeskus suunnittelee aktiivisesti syksyn tapahtumiaan ja niiden käytännön järjestelyjä. . ”Koronaviruksen vaikutukset tapahtumiin mietityttävät varmasti alan ammattilaisia juuri nyt. Demoalueella nähdään erityisesti eri oppilaitosten toteuttamia innovatiivisia hankkeita”, Kalaja lupaa. Luvassa on muun muassa vinkkejä tämän kevään tuomien markkinaja kysyntämuutosten järkevään hallintaan. Messut peittoavat verkko-ostosten maailman. ”Yksi SATL:n toiminnan kulmakivistä on ehdottomasti Autokorjaamo-messut. 31 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 Autokorjaamo 2020 -messut marraskuussa Järjestelyt etenevät hyvin lisäarvoa. Tarjolla on uutta tietoa tuotteista ja palveluista sekä myös alan kehityksestä. Viranomaisten ohjeistuksia kuunnellaan herkällä korvalla ja samalla tehdään paljon ennakoivaa työtä tapahtumien turvallisuuden varmistamiseksi
SAL2006_32-33_laitek_teksti.indd 32 22.5.2020 12:20:33. Kaikki Brinkvetokoukkuratkaisut ovat turvallisia ja helppokäyttöisiä – löydät varmasti ratkaisun, joka sopii sinun tyyliisi ja tarpeisiisi. Jälleenmyyjät: www.kaha.fi/jm Testattu todellista käyttöä varten. Kiinteä vetokoukku sopii ahkeraan käyttöön, irrotettava vetokoukku tyyliä arvostaville ja kääntyvä vetokoukku helppokäyttöisyyttä haluaville. Vetokoukku tarpeesi mukaan
Uudessa, vuonna 2017 voimaan astuneessa sähköturvallisuuslaissa kevennettiin sähköajoneuvojen korjaamista koskevia vaatimuksia poistamalla velvollisuus urakointiilmoituksen tekemisestä. Ulkopuolisten suojaaminen tapahtuu rajaamalla työalue sekä ilmoittamalla selkein merkinnöin, että kohteessa tehdään korkeajännitetöitä. Työntekijä taas suojaa itsensä parhaiten noudattamalla valmistajan työohjeita sekä yleistä varovaisuutta. Jälleenmyyjät: www.kaha.fi/jm Testattu todellista käyttöä varten. Sähköisellä voimalinjalla varustetun ajoneuvon korjaaminen edellyttää usein korkeajännitesuojattujen työkalujen käyttöä. Luonnollisesti sähkötöiksi tettu kokonaan johtavasta materiaalista, ja on vain pinnoitettu eristeellä. . Valikoima sisältää kiintoavaimet, räikkäsarjan hylsyineen, ruuvitaltat ja valikoiman pihtejä. Siitä huolimatta sähkövoimajärjestelmään kohdistuvat työt luetaan edelleen sähkötöiksi ja ne edellyttävät sähkötyöturvallisuuskoulutuksen (SFS 6002) suorittamista sekä riittävää perehtymistä työn kohteena olevan automallin sähköjärjestelmään. . Eristävä työkalu on valmistettu siten, että siitä kiinni otettaessa käden alla ei ole johtavaa materiaalia. Niinpä tämänkertaiseen Laitakatsaukseen on koottu tiedot korkeajännitesuojaluetaan korkeajänniteakustoon kohdistuvat työt ja vaurioituneen ajoneuvon korkeajännitepiirin tarkastaminen. Aiemmin korkeajännitejärjestelmän komponenttien korjaaminen tai vaihtaminen oli raskaasti ja osin jopa epäselvästi säädeltyä. Usein koko työkalu on valmistettu eristävästä materiaalista, mutta rasitukselle alttiissa kohdissa on voitu käyttää esimerkiksi metallia. Tämä tarkoittaa sitä, että sähkötai hybridiauto vierailee yhä useammin myös muilla kuin merkkiorganisaatioiden korjaamoilla. Kaikki Brinkvetokoukkuratkaisut ovat turvallisia ja helppokäyttöisiä – löydät varmasti ratkaisun, joka sopii sinun tyyliisi ja tarpeisiisi. Korkeajännitesuojattujen työkalujen tulee täyttää standardin IEC 60900 vaatimukset. Kyseisen standardin täyttäviä työkaluja voi käyttää vaihtojännitekohteissa 1000 V ja tasajännitekohteissa 1500 V jännitteisiin saakka. Korkeajännitesuojattujen käsityökalujen valikoiman ei yleensä tarvitse olla niin kattava, kuin perinteisten työkalujen. Tämän lisäksi sähkötöissä korostuu oikeiden työvälineiden käyttö. Sähkötöiksi luetaan työt, joissa edellytetään ajoneuvon jännitteettömäksi tekemistä esimerkiksi huoltoerotin irrottamalla. Lisäksi sähkötöiksi katsotaan eristysvastusmittauksen suorittaminen, korkeajännitekomponenttien irrottaminen tai kiinnittäminen sekä korkeajänniteliittimen avaaminen tai sulkeminen. Eristetty työkalu sitä vastoin voi olla valmisVetokoukku tarpeesi mukaan. Eristettyjä ja eristäviä Sähkötöitä tehtäessä tulee turvallisuuteen kiinnittää erityistä huomioita. Kiinteä vetokoukku sopii ahkeraan käyttöön, irrotettava vetokoukku tyyliä arvostaville ja kääntyvä vetokoukku helppokäyttöisyyttä haluaville. Myös useat valmistajat ohjeistavat jännitesuojattujen työkalujen käyttöön, vaikka huoltoerotin olisikin irrotettu. Harri Miinin Sähköisellä voimalinjalla varustetut autot muodostavat jo merkittävän osan korjaamoiden työkohteista. 33 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 L A I T E K A T S A U S Korkeajännitesuojatut työkalusarjat tuista mekaanikon peruskäsityökaluista. Vaikka korkeajännitesuojattujen työkalujen käyttö ei ole välttämätöntä sen jälkeen, kun ajoneuvo on tehty jännitteettömäksi, se on toki suositeltavaa. SAL2006_32-33_laitek_teksti.indd 33 22.5.2020 12:20:33. Standardin täyttävät työkalut voidaan jakaa rakenteensa perusteella eristäviin ja eristettyihin
Kyllä Työkalut kestävässä ABSElinikäinen 3 1766,13 Knipex / Koivunen Oy Kiintoavaimet 10–22 räikkäväännin, PH2, PZ1, PZ2. urapäät 4, 5,5, 6,5 mm. laitteista koulutukseen Tarvitsee lisäksi pc:n. suojavisiiri, hanskasarja (290 e). muovisalkussa, jossa Saksa Ilkka Heikkilä T-väännin, jatkoUrapää 2,5 mm. 34 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 L A I T E K A T S A U S KORKEAJÄNNITESUOJATUT TYÖKALUSARJAT Merkki ja malli Kiintolenkit Hylsyavainsarja 1/2" Ruuvivääntimet Pihdit Muut työkalut Erikoistyökalut ja hinta SäilytysTyökalujen TyöToimiTyökalujen Valmistaja/ Maahantuoja/ (euroa, alv %) laatikko erityispiirteet kalujen tusaika yhteishinta maa yhteyshenkilö/ takuu (viikkoa) (euroa, alv %) puhelinnumero (kk)* Bahco 3045V-2 Kiintoavaimet: 10,11, Hylsyt 10,11,13,17,19, Ristipäät 2 kpl Sivuleikkurit, Veitsi, sakset. Kärkipihti 200 mm ja Kuusiokolohylsy 4 mm, Yleismittari Trifitek 1000 V (569 e). kärkipihdit, 050 400 7565 kuorintapihdit. yhdistelmälukko. Ei Työkalusarjat koostetaan Elinikäinen 3 573,00 Vigor GmbH / Diagno Finland Oy Kiintoavaimet 8–19 Hylsyavaimet 8–24, Ristipäät 3 kpl Linja-, suorat kärkija Torx (L-malli): 9 kpl, Vertex-suojakypärä suojavisiirillä (170 e). sivuleikkurit, kuorintatyökalu. Slimyleispihdit, teleskooppikahva ja kaksi 010 6501 244 varret 125 ja 250 mm. Jännitteenkoetin: muita jännitetyökaluja, Multi tester pro II LED. Kolminumeroinen Slim-ristipää +/2. -työkaluvaunussa. Saksa Frans Malmari kuusiokoloavaimet 5, 6 ja Talttapäät 4 kpl kuorimapihdit, koot T10–T50. kärkipihdit pyöreällä 6kpl, koot 2–8 mm. työkalut hybridija 050 5000 379 Hylsyavaimet pitkät: 8, suojalasit, jännitetyöJännitteenkoetin Trifitek 1000 V (237 e). Stahlwille Lenkkiavaimet 10–22 Huom: 3/8" sarja Ristipäät 2 kpl Linjaja kärkipihdit, Momenttiavain 3/8" Asentajan suojasarja: Kyllä Tavarat siististi Elinikäinen 2 2340,00 Stahlwille / Wihuri Oy 90/6A VDE Hybrid vaunu Kiintoavaimet 10–22 Hylsyavaimet 7–22, Talttapäät 4 kpl sivuleikkurit. suojaimia ja kulunohjaustuotteita. AVL HV Safety 2000 -testilaite (1530 e) ratkaisu sähköajoneuvojen päällä. kokonaisvaltainen UK jatkovarsi 125 mm. eristysvastusmittarin ja huoltoihin ja korjauksiin potentiaalin tasausjohtimien mittaustoiminnon. Vigor ja Jack Sealey Vigor: Vigor: Vigor: Vigor: Sealey: Suojakäsine 1000 V (44 e). Kyllä Würth Orsy -salkussa Elinikäinen Heti 699,00 Würth / Würth Oy jännitetyökalusarja taivutettu: 8,10,12,13, Hylsyavaimet: 8,10,12, Talttapäät: 0,6 x 3,5 mm yhdistelmäpihti sähköteippi x 2, Yleismittari Trifitek eristysvastus (611 e). sisältää mm. Momenttiavain 1/2” (342,74 e). 10-50 Nm, VDE-matto. Würth Lenkkiavain Huom: 3/8" sarja Ristipäät: PH 1, PH2. 180 mm. löytyy lisäksi kattavasti jatko 150 mm. Knipex 98 99 15 Lenkkiavaimet 10–22 Hylsyavaimet 10–24, Slim-ristipäät PH1, Kuorintapihdit, Kaapeliveitsi, VDE-suojakäsineet (60,48 e). kärkiyhdistelmäpihdit. eristystulppa x 3, Pihtimittari Trifitek AC/DC 1000 A (588 e). SAL2006_34-35_Laitekatsaus taulukko.indd 34 21.5.2020 17:58:42. Rajauspylväät ja varoituskilpisarja (266 e). ja tekniseen tukeen. kaapelileikkurit, pyörää. TCS-pehmusteissa Saksa Tekninen Kauppa Torx: T20, T25 ja T30, Torx 6 kpl. Valikoimasta 10,12 mm, räikkä, käsineet koko 10. sähköautoille. varoituskyltit. Espanja Mika Lahtinen jatko 125 mm. Sähköasentajan suoja(tool control system) Jouni Kiviranta XZN M8, M10, sarja: pelastussauva, ja 6-laatikkoisessa 020 510 10 lyhyt ja pitkä jatko, rajaustolpat ja ketju, Stahlwille 90/6A räikkäväännin. Korkeajännitesuojatut Kyllä – Elinikäinen 1 925,80 Bahco / SNA Europe Finland Oy Bahco 7811DMV 12,13,14,17,19 20,22, räikkä, T-kahva, Talttapäät 5 kpl yhdistelmäpihdit, hansikkaat (48,30 e). autokorjaamon Saksa Juha Niemelä 14,17 mm. aina asiakaskohtaisesti. Diagnolla on tarjolla Jack Sealey Ltd / 020 741 1624 8 mm, räikkäväännin, sivuleikkurit ja Kuusiokolo (L-malli): Bosch FSA050 -eristysvastusmittalaite (890 e). Pelastussauva koukulla, lasikuitu 2 m (399 e). 13,14,17 mm ja 1,0 x 5,5 mm
sähköautoille. laitteista koulutukseen Tarvitsee lisäksi pc:n. urapäät 4, 5,5, 6,5 mm. Korkeajännitesuojatut Kyllä – Elinikäinen 1 925,80 Bahco / SNA Europe Finland Oy Bahco 7811DMV 12,13,14,17,19 20,22, räikkä, T-kahva, Talttapäät 5 kpl yhdistelmäpihdit, hansikkaat (48,30 e). sisältää mm. AVL HV Safety 2000 -testilaite (1530 e) ratkaisu sähköajoneuvojen päällä. suojavisiiri, hanskasarja (290 e). Knipex 98 99 15 Lenkkiavaimet 10–22 Hylsyavaimet 10–24, Slim-ristipäät PH1, Kuorintapihdit, Kaapeliveitsi, VDE-suojakäsineet (60,48 e). Stahlwille Lenkkiavaimet 10–22 Huom: 3/8" sarja Ristipäät 2 kpl Linjaja kärkipihdit, Momenttiavain 3/8" Asentajan suojasarja: Kyllä Tavarat siististi Elinikäinen 2 2340,00 Stahlwille / Wihuri Oy 90/6A VDE Hybrid vaunu Kiintoavaimet 10–22 Hylsyavaimet 7–22, Talttapäät 4 kpl sivuleikkurit. 10-50 Nm, VDE-matto. suojaimia ja kulunohjaustuotteita. kärkipihdit pyöreällä 6kpl, koot 2–8 mm. Koonnut: Harri Miinin KORKEAJÄNNITESUOJATUT TYÖKALUSARJAT Merkki ja malli Kiintolenkit Hylsyavainsarja 1/2" Ruuvivääntimet Pihdit Muut työkalut Erikoistyökalut ja hinta SäilytysTyökalujen TyöToimiTyökalujen Valmistaja/ Maahantuoja/ (euroa, alv %) laatikko erityispiirteet kalujen tusaika yhteishinta maa yhteyshenkilö/ takuu (viikkoa) (euroa, alv %) puhelinnumero (kk)* Bahco 3045V-2 Kiintoavaimet: 10,11, Hylsyt 10,11,13,17,19, Ristipäät 2 kpl Sivuleikkurit, Veitsi, sakset. Würth Lenkkiavain Huom: 3/8" sarja Ristipäät: PH 1, PH2. sivuleikkurit, kuorintatyökalu. Jännitteenkoetin: muita jännitetyökaluja, Multi tester pro II LED. kaapelileikkurit, pyörää. Kyllä Würth Orsy -salkussa Elinikäinen Heti 699,00 Würth / Würth Oy jännitetyökalusarja taivutettu: 8,10,12,13, Hylsyavaimet: 8,10,12, Talttapäät: 0,6 x 3,5 mm yhdistelmäpihti sähköteippi x 2, Yleismittari Trifitek eristysvastus (611 e). työkalut hybridija 050 5000 379 Hylsyavaimet pitkät: 8, suojalasit, jännitetyöJännitteenkoetin Trifitek 1000 V (237 e). Valikoimasta 10,12 mm, räikkä, käsineet koko 10. Kolminumeroinen Slim-ristipää +/2. -työkaluvaunussa. SAL2006_34-35_Laitekatsaus taulukko.indd 35 21.5.2020 17:58:42. Saksa Frans Malmari kuusiokoloavaimet 5, 6 ja Talttapäät 4 kpl kuorimapihdit, koot T10–T50. kärkiyhdistelmäpihdit. aina asiakaskohtaisesti. ja tekniseen tukeen. Takuu ei kata väärinkäytöksistä johtuvia rikkoontumisia. Kärkipihti 200 mm ja Kuusiokolohylsy 4 mm, Yleismittari Trifitek 1000 V (569 e). muovisalkussa, jossa Saksa Ilkka Heikkilä T-väännin, jatkoUrapää 2,5 mm. Rajauspylväät ja varoituskilpisarja (266 e). eristystulppa x 3, Pihtimittari Trifitek AC/DC 1000 A (588 e). 180 mm. Vigor ja Jack Sealey Vigor: Vigor: Vigor: Vigor: Sealey: Suojakäsine 1000 V (44 e). Sähköasentajan suoja(tool control system) Jouni Kiviranta XZN M8, M10, sarja: pelastussauva, ja 6-laatikkoisessa 020 510 10 lyhyt ja pitkä jatko, rajaustolpat ja ketju, Stahlwille 90/6A räikkäväännin. 35 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 . kärkipihdit, 050 400 7565 kuorintapihdit. eristysvastusmittarin ja huoltoihin ja korjauksiin potentiaalin tasausjohtimien mittaustoiminnon. 13,14,17 mm ja 1,0 x 5,5 mm. Ei Työkalusarjat koostetaan Elinikäinen 3 573,00 Vigor GmbH / Diagno Finland Oy Kiintoavaimet 8–19 Hylsyavaimet 8–24, Ristipäät 3 kpl Linja-, suorat kärkija Torx (L-malli): 9 kpl, Vertex-suojakypärä suojavisiirillä (170 e). *Työkalun eliniän katsotaan jatkuvan, kunnes se on normaalissa käytössä kulunut käyttökelvottomaksi. Slimyleispihdit, teleskooppikahva ja kaksi 010 6501 244 varret 125 ja 250 mm. yhdistelmälukko. Pelastussauva koukulla, lasikuitu 2 m (399 e). kokonaisvaltainen UK jatkovarsi 125 mm. Kyllä Työkalut kestävässä ABSElinikäinen 3 1766,13 Knipex / Koivunen Oy Kiintoavaimet 10–22 räikkäväännin, PH2, PZ1, PZ2. löytyy lisäksi kattavasti jatko 150 mm. varoituskyltit. TCS-pehmusteissa Saksa Tekninen Kauppa Torx: T20, T25 ja T30, Torx 6 kpl. Momenttiavain 1/2” (342,74 e). autokorjaamon Saksa Juha Niemelä 14,17 mm. Diagnolla on tarjolla Jack Sealey Ltd / 020 741 1624 8 mm, räikkäväännin, sivuleikkurit ja Kuusiokolo (L-malli): Bosch FSA050 -eristysvastusmittalaite (890 e). Espanja Mika Lahtinen jatko 125 mm
. Tuoreena maisterina hän onnistui vuonna 2008 pääsemään Pininfarinalle Torinoon projektitöihin. Seuraavat haasteensa Vartola vastaanotti Mazdan Frankfurtin studiossa. Työtehtäviini Los Angelesissa kuului lisäksi Teslan latausasemien suunnittelua sekä esimerkiksi SpaceX-yrityksen Dragon-kapselin ideointia ulkoja sisämuotoilun osalta”, Vartola kertoo. Tesla Model S:ää oli suunniteltu alkuvaiheessa käytännössä vain kahden suunnittelijan voimin. Kalle Kalaja 36 Hyvin moni lapsi piirtelee ainakin jossakin kehitysvaiheessaan mitä mielikuvituksellisimpia autoja. Hän pääsi toteuttamaan myös laajempia, koko automalliin liittyviä suunnittelutöitä tarkkaan rajattuine haasteineen. Useimpien kynäilijöiden kohdalla innostus hiljalleen hiipuu, kun oikeiden mittasuhteiden ja vaativan lopputuloksen aikaansaaminen ei lopulta olekaan niin kovin helppoa. Lahdesta valmistuttuaan hän aloitti jatko-opiskelut Lontoossa, Royal College of Artissa, josta Vartola valmistui edelleen ajoneuvomuotoilun maisteriksi. Siellä hän työskenteli Euroopassa harvemmin nähtyjen, laatikkomaisten Kei Car -autojen suunnittelutehtävissä. Toimeksiannot eivät rajoittuUltra – suunnitelmallista muotoilua Design perustuu strategiaan Vaikka tietotekniikka on yhä vahvemmassa roolissa muotoilutyössäkin, perinteisillä savimalleillakin on vielä keskeinen rooli automuotoilijan työssä. Osa tehtävistä tuli kansainvälisiltä muotoilutoimistoilta, jolloin lopullinen asiakas ei välttämättä edes ollut Lehtisen tiedossa. Lehtinen toteutti oman toimistonsa nimissä noin 30 projektia kiinalaisille valmistajille, joista osa on edelleen meikäläisittäin tuntemattomia brändejä. ”Ehdin osallistua myös Model Y:n alkuvaiheisiin. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 Kolme muotoilualan suomalaisammattilaista loivat tahoillaan menestyksekkäitä työuriaan, kunnes päätyivät yhdistämään voimansa loppuvuodesta 2018. Ultra toteuttaa asiakkailleen paitsi muotoiluhankkeita, myös merkittävästi laajempaa kumppanuutta strategiaratkaisuista lähtien. Lehtisellä on Vartolan tapaan automuotoilun loppututkinto Royal College of Artsista, vuodelta 2000. SAL2006_36-43.indd 36 22.5.2020 9:01:35. Tie vei kuitenkin nopeasti takaisin ulkomaille, kun Tesla tarvitsi lisää osaajia design-tiimiinsä Los Angelesissa. Yhteistyötä tapahtui hiljalleen yhä tiiviimmin Jarno Lehtisen kanssa. Hankkeiden laajuus vaihteli tuotehahmottelun alkusykäyksistä laajempiin hankkeisiin. Vuodet 2008–2010 kuluivat suomalaisliikenteessäkin tuttujen 3-, 6ja CX-5-mallien parissa. Työt liittyivät sekä ulkoettä sisätoteutusten suunnitteluun. Design-osaston koko kasvoi samalla kuuteen henkilöön. Viiden seuraavan vuoden aikana Vartola oli keskeisesti mukana Model S:n viimeistelyssä sekä Model X:n ja Model 3:n suunnittelujen kokonaishankkeissa. Teslan avainhenkilönä Joonas Vartola on Lahden muotoiluinstituutista valmistunut teollinen muotoilija. Hänen kasvonsa tulivat tutuiksi ympäri Eurooppaa vuonna 2010, kun Lehtinen oli yhtenä päätähdistä työnantajansa tvbrändinrakennusmainonnassa. Ensimmäinen harjoittelujakso vei miehen Toyotalle, Daihatsun studiolle Japanin Osakaan. Palattuaan Suomeen perheeseen syntyi ensimmäinen lapsi, ja Vartola teki free lancer -töitä eri asiakkuuksille Suomessa. Se ei kuitenkaan ollut läheskään valmis alkusyksystä 2011, jolloin Vartola liittyi osaksi tiimiä. Tällaisia ovat Ultran osakkaat Olli Laaksonen, Jarno Lehtinen ja Joonas Vartola, joiden työhistoria on mielenkiintoinen ja tarinat saavat vakuuttavaa jatkoa Helsingin Lauttasaaressa sijaitsevissa toimitiloissa. Suomesta löytyy kuitenkin ihmisiä, jotka ovat jättäneet vahvan kädenjälkensä tunnettuihin automalleihin tai muihin ajoneuvoalan tuotteisiin. Menestysmalleja Raaseporista Raaseporiin vuonna 2011 asettunut Jarno Lehtinen teki sitä ennen pitkän uran Toyotalla, etupäässä Nizzan muotoilustudiolla. Suomessa oloaikansa alkuvuodet Lehtinen teki töitä lähinnä aasialaisbrändeille. Ani harvalla kiinnostus, lahjakkuus tai sitkeys riittävät korkeatasoisen muotoilukoulutuksen hankkimiseen, ja vielä harvempi tienaa vuodesta toiseen elantonsa design-alalta. Sittemmin yhdestä japanilaismerkin kattavasta toimeksiannosta on tullut erittäin suuren myyntimenestyksen saavuttanut automalli Intiassa. Vuonna 2016 Suomeen palannut taitaja teki sittemmin yksityisyrittäjänä muotoilutoteutuksia erityisesti Kiinaan
Kulkuneuvoihin liittyen Lehtinen toteutti esimerkiksi suositun perämoottorimalliston designin. Teimme autoprojekteja yhteistyössä Joonaksen kanssa, ja kun saimme Ollin mukaan projekteihin, Ultra-kolmikkomme alkoi kasaantua kuin huomaamatta hiljalleen”, Lehtinen toteaa. Strategiaosaaminen täydentää Ultran osaamista laajentaa Olli Laaksonen, josta piti oman kertomansa mukaan alun perin tulla käsityöopetSAL2006_36-43.indd 37 22.5.2020 9:01:37. ”Niitä moottoreita näkyy Suomessakin vesillä paljon, mutta toimialalle tyypillisesti en voi kertoa, minkä merkkisestä tuotteesta on kyse. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 37 Lapsesta saakka kehittynyt piirustustaito on välttämättömyys muotoilutyössä vaadittavan luovuuden ylläpidolle. neet vain autoalalle
Osakkaina olevien kokeneiden muotoiluammattilaisten erilaiset osaamiset täydentävät toisiaan, ja edesauttavat asiakkaiden vaativien toimeksiantojen laajempaa toteutuskykyä. Tämä tarkoittaa usein roolia projektien alkuvaiheissa: ratkaistaan millaista vaikuttavuutta designilla pitäisi olla ja millaista vaikutusta firman liiketoimintaan halutaan, jotta design oikeasti tuottaa asiakasarvoa eli kaupallista arvoa”, Laaksonen selventää. Jokaisella on iso vastuu projekteissa, jolloin osakkuus tietysti sitouttaa laadukkuuteen vahvasti. SAL2006_36-43.indd 38 22.5.2020 9:01:38. Niiden myötä hän päätyi tavallisesta poikkeaviin työtehtäviin. Laaksonen valmistui vuonna 2012 teolliseksi muotoilijaksi Taideteollisesta korkeakoulusta. Hän ei ole opiskellut automuotoilua, mikä lienee trion kokoonpanon kannalta hyvä: juuri startanneen Aalto-yliopistokokonaisuuden puitteissa Laaksonen liitti opintojensa loppupuolella ainevalintoihinsa kaupallisia ja teknisiä elementtejä. Aiemmat tulokset markkinoivat Ultran toimintakentässä palveluiden markkinointi eroaa tavanomaisesta paljon. Syitä siihen on monia. Kolme on enemmän Kaikilla kolmella miehellä on omanlaisensa vankka koulutustausta ja vakuuttava kokemus huippubrändien parissa, myös niiden omiin organisaatioihin palkattuina. Toimeksiannot ovat vieneet osaajaa paljon ulkomaillekin, mutta työnantajina ovat olleet ennen Ultraa suomalaistoimistot 358, Futurice ja Inc. Yrittäjäperheessä oli aina laaja valikoima työkaluja käytössä. Maine on tietyllä tavalla aina liipaisimella. Ultran perustamisen keskeinen syy on ollut vahvan yhteistyön aikaansaaminen yhtenäisen yritysnimen alla. Yksittäinen muotoilija tai asiantuntija tarvitaan usein yhden rajatun osa-alueen työstämiseen, eikä voi tai saa tiukasti roolitettuna ottaa vastuulleen laajempaa kokonaisuutta. Hänkään ei voi käyttää brändejä referensseinään, mutta asiakkuudet ovat olleet myös isoja pörssiyrityksiä, joissa Laaksonen on ottanut roolia designin ja strategian välimaastossa. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 38 taja. Muistilapuille kynäillyistä hahmotelmista on vielä valtava matka tarkempiin suunnitelmiin, joita mahdollisesti myöhemmin tulostetaan paperille tai 3D-malleiksi. Hän on maaseudulta kotoisin ja joutui nuorena keksimään itselleen kaikenlaista tekemistä: kätten jälkenä syntyi esimerkiksi majoja ja erilaisia veneen osia. Miksi he päätyivät yhteisyritykseen omatoimisen palvelutarjonnan sijaan. Jo vilkaisu kotisivuille kertoo, ettei osaamista olla markkinoimasJoonas Vartola (vasemmalla) ja Jarno Lehtinen tarkastelevat eri puulajeja Lauttasaaressa sijaitsevalla verstaallaan. Muotoilijat omistavat yrityksen tasaosuuksin kolmistaan, eli mukana ei ole ulkopuolisia rahoittajia. Jokaiselle on karttunut hyvä kansainvälinen henkilömaine muotoilualalla. Toteutukseen saadaan usein laajempi projektikokonaisuus, johon liittyy tarvittaessa myös merkittävissä määrin strategista, markkinoinnillista ja esimerkiksi brändinrakennuksellista osaamista. ”Olen toteuttanut urani aikana asiakkaille erityyppisiä strategiahankkeita ja strategista muotoilua. Tämä takaa helpon päätöksenteon ja joustavuuden sekä toiminnan viiveettömät suuntamuutokset, jos sellaisia kaivataan. Yksittäiseen muotoiluihmiseen verrattuna kyseessä ei siis välttämättä ole kolme kertaa nopeamman tai variaatioiltaan monipuolisemman muotoiluprosessin tarjoaminen
Hinnoittelun periaatteet Kunkin hankkeen hinnoittelu rakentuu työkokonaisuuden luonteesta ja koosta riippuen tuntitai projektihinnalla. Toimintatapa toimii, olipa kyse sitten tarinan kirkastuksesta, brändistä, tuoteportfoliosta tai jonkun tuotekehitysprojektin yksittäisestä ongelmakohdasta. Myyntiprosessit ovat usein pitkiä. Mitä strategisempi hanke on, sitä enemmän töitä saadaan kontaktien ja suositusten kautta. Yritysyhteistyö on monesti edellytyksenä ylipäätään projektin työn alle saamiselle. ”Nykysuuntaus on sellainen, ettei alalla tarvitse uskottavuuden kannalta olla valtava toimisto. Pitkän kokemuksen myötä viimeaikainen hinnoittelu on tyypillisesti osunut hyvin kohdalleen tavoitteen sekä toteutuneen aikaja resurssikäytön suhteen. Ultralla on kumppaneita Suomen ja Euroopan ohella myös Intiassa, johon aktiivikeskustelut ovat tosin koronaviruksen vuoksi hetkellisesti pysähdyksissä. Näitä tilanteita varten on kehitetty design sprints -palvelu, jolla voidaan esimerkiksi käydä asiakkaan tiimin kanssa jotakin ongelmaa läpi intensiivisesti päivä, ja auttaa heitä näin eteenpäin. Pienemmätkin projektit voivat olla vaativia ja kovaa keskittymistä edellyttäviä. Tietyissä hankkeissa kehitetään yrityksen johdon kanssa yhdessä isoa kuvaa, eli sitä mihin muotoilu vaikuttaa kokonaisuudessa. Joskus asiakas on jumissa verrattain pienen asian kanssa ja kaipaa toteutukseen tukea tai suuntaviivoja. ”Varsinkin Kiinaja Japani-projekteissa on muotoilukumppanuutta joko niin että Ultralta pyydetään lisäkäsiä tai toisinpäin. Aiemmin menestyksekkäästi tehdyt työt ja luodut asiakaskontaktit ovatkin oikeastaan paras väylä saada uusia hankkeita työn alle. Silti omatoimiset kontaktoinnit ja jatkuva verkostoituminen ovat toki tärkeitä asioita. Teemme aina projektikohtaisia tiimivalintoja, ja alan yhteistyöstä onkin tällä hetkellä tosi hyvä fiilis”, Laaksonen toteaa. Tällä hetkellä työn alla Ultran kaltaisella yrityksellä on hyvin erilaisia asiakkaita. Ideaalitapauksissa päästään tekemään koko yrityksen portfolion ja design-dnan kehitystä, jota voidaan viedä muotoiluun saakka. 39 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 sa värikkään räväköillä luonnoskuvilla ja laajoilla tekstisisällöillä. Pienet kokonaisuudet tapahtuvat useimmiten tuntilaskutuksella, isommat sen sijaan sovitulla kokonaisveloituksella. Käytännössä hyvin pelkistetyt, silti harkitut internetsivut yhteystietoineen riittävät. Yhden projektin kestoaika voi olla viikosta jopa kahteen vuoteen. Juuri nyt työpöydillä olevat Japaniin kohdistuvat hankkeet ovat kokonaisuudeltaan melko lyhytkestoisia. Jatkuva kommunikaatio takaa sen, että hanke etenee jatkuvasti haluttuun suuntaan, ja asiakas tietää samalla automaattisesti Ultran työosuuden etenemisvaiheen. Kommunikaatiossa pyritään aktiivisuuteen asiakkaan omien osaajien kanssa, jotta ei sorruta vain valmiiseen lopputulokseen tähtäävään itsenäiseen puurtamiseen poteroitumalla. Pikemminkin trendinä on, että erittäin kokeneetkin henkilöt ovat siirtyneet tai siirtymässä pienempiin yksiköihin ja kattavan yhteistyöverkoston pariin”, Lehtinen summaa. Laaksosen vastuualueena on usein alkupään strateginen kehittäminen. Projektin määrittely on haastavaa, eli ammattimainen tarjoaminen ei ole mahdollista ilman perusteellista keskustelua potentiaalisen asiakkaan kanssa. Maaliskuun tuomat haasteet Koronavirus on vaikuttanut kolmikon yritystoimintaan kaksijakoisesti. Jotkut yritykset siirtävät ajateltuja kewww.teboil.fi 020 4700 916 A mmat tilais en vahva kump pani Valitse korjaamollesi Suomessa valmistetut huippuöljyt! • OEM-hyväksytyt laatutuotteet • Suorituskykyä kevyelle ja raskaalle kalustolle • Kotimainen valmistus, made in Finland • Tehokas ja nopea tuotelogistiikka • Asiantunteva tuotetuki, koulutus ja neuvonta SAL2006_36-43.indd 39 22.5.2020 9:01:38. Asiakkaat eivät tee Google-hakuja kumppania etsiessään. Yhteistyömalleihin tehdään kartoitusta jatkuvasti. Mekin hyödynnämme omaa verkostoamme niissä osioissa, jotka eivät ole Ultran ydinosaamista. Hankkeiden sisällöt vaihtelevat ja niitä on yleensä kerrallaan käynnissä kolmesta viiteen – niin nytkin. Tällaista on esimerkiksi puhdas digidesign. Joidenkin uusien projektien lukkoon lyöminen ja käynnistäminen ovat jääneet väistämättä tyhjäkäynnille. Uudet asiakkuudet ovat merkittäviä ja auttavat heitä itseäkin kehittymään
”Mikään ei korvaa aidon esineen pitämistä omissa käsissä tai mallinnuksen tarkastelua sen aidossa käyttöympäristössä. ”Pitkän omatoimisen yritystoiminnan peruna minulla on edelleen myös Raaseporissa halli, jossa protoilu ja hahmomallinnus onnistuvat tarvittaessa tehokkaasti. Ensin esiteltiin vuodesta 2009 alkaen erilaisia DS-malleja Citroënin valikoimaan ikään kuin omaksi erilliseksi mallistokseen. Siksi Utrassa on sopivissa hankkeissa hyödynnetty ennakkoluulottomasti muotoiluharjoittelijoita. Viralliset Suomessa tapahtuvat asiakastapaamiset pidetään toki pääsääntöisesti aina Lauttasaaren toimipisteellä, kun niihin jälleen on mahdollisuus. Elettävä aika koetaan siis jännittävänä, mutta samalla mielenkiintoisena. Kun jonkin kappaleen tai tuotteen ulkonäkö ja toiminnallisuus on saatu tietokoneen näytöllä valmiiksi, se kannattaa valmistaa fyysiseksi kappaleeksi arviointia ja jatkosuunnitelmia varten. Vakinaisen henkilöstön etuna on tarkka tieto haasteiden vastaanottokyvystä ja resurssin olemassaolon varmuudesta. Tuo legendaarinen automalli on nykyisin markkinoilla itsenäisenä olevan DS:n henkinen peruskivi niin edistyksellisen tekniikkansa kuin ennen kaikkea muotoilunsa ansiosta. Sitä ei kuitenkaan ole asetettu päämääräksi. Tarjotessaan muotoiluosaamisen ohella myös laajempaa liiketoiminnan ja tuotteiden kehitysosaamista Laaksonen, Lehtinen ja Vartola uskovat yrityksellään olevan nyt jopa aiempaa parempi mahdollisuus löytää kiinnostavia asiakaskontakteja ja projekteja työlistalleen. Kun DS erotettiin Citroënistä omaksi merkikseen, kaikki piti aloittaa alusta. Siksi on tärkeää, että meillä on Helsingin Lauttasaaressa omat tuotantotilat, joissa tuotteita voi työstää ja 3D-tulostaa fyysisesti. Keskeisempää on yrityksen toiminnan ylläpito ja kehittäminen niin, että Ultran tunnettuus ja arvostus paranevat entisestään. Joillakin toimeksiantajilla on arvatenkin nyt edessään rajuja taloudellisia haasteita. Jos useammassa projektissa tiimiin vakiintuu joku huippuosaaja tai tarjolle tulee poikkeuksellisen sopivia kandidaatteja, vakinaiseenkin henkilöstöön voidaan periaatteessa palkata aikanaan lisääkin henkilöstöä. Hallitusti tulevaisuuteen Varsinaisia kovia kasvutavoitteita Ultralla ei ole. Keskiössä on autojen tekniikan lisäksi niiden ulkonäkö ja sisustus, joilla pitää erottua kilpailijoista. Työtavat eivät ole muuttuneet oleellisesti, koska Ultran osakkaat ovat viime vuodet markkinoineet ja tehneet töitään sekä käyneet tärkeitäkin neuvotteluja etäyhteyksien avulla, arviolta noin 80 prosentin osuudella. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 40 hityshankkeitaan tulevaisuuteen tai niitä suorastaan kokonaan hylätään. Yrityksen virallinen toimisto ja monipuolinen työtila sijaitsevat Helsingin Lauttasaaressa, mutta Laaksonen ja Lehtinen asuvat pääkaupunkiseudun ulkopuolella. Kaikilla kolmella osakkaalla on jälkikasvua, joiden kanssa luovuutta voi harjoittaa ja kehittääkin monin hauskoin keinoin. Uusien osakkaiden hankkiminen sen sijaan vaatisi todella kovan tason tekijän astumista mukaan nykykuvioon. Silti maalis-huhtikuun aikana on käynnistynyt uusiakin projekteja. Jarno Lehtisen, Joonas Vartolan ja Olli Laaksosen voimien yhdistyminen mahdollistaa aiempaa laajempien ja syvällisempien toimeksiantojen toteuttamisen. Uusien, henkilömäärää kasvattavien rekrytointien sijaan kussakin projektissa käytetään tarvittaessa oikeanlaista Ultran osaamista täydentävää kumppanuushenkilöstöä, mistä päin maailmaa sellainen kulloiseenkin tarpeeseen löytyykään. Siksi yrityksen sisäinenkin kommunikaatio on rakentunut jo ennestään laadukkaisiin etäyhteyksiin. Konkreettiset demomallit valmistuvat tarpeesta ja asiakkaasta riippuen joko Ultran tai ulkopuolisen yrityksen tekeminä. . Vaikka työn ulkopuoliseen harrastuneisuuteen jääkin vain vaihtelevasti aikaa, on konkreettinen tekeminen esimerkiksi puutyökaluilla, maalaten ja hitsaten edelleen tietokoneellakin ilmennettävän luovuuden lähtökohta”, Lehtinen jatkaa. Jos hahmomallia ei toteuteta, tuntuu että viimeinen validointiosa jää puuttumaan”, Vartola toteaa. Pandemiasta selviävät asiakasyritykset kaipaavat kumppanikseen toimijoita, joilla on ammentaa pitkäjänteisestikin osaamistaan tuleviin, uudenlaisia vaatimuksia sisältäviin näkyvyyksiin, tuotteisiin ja palveluihin, jotka liittyvät bisnekseen ja ihmisten elämään. Konkreettisesti käsillä – edelleen Vaikka suunnittelutyön tietotekniset laitteet ja sovellukset ovat kehittyneet sekä kehittyvät edelleen jatkuvasti, ei mikään vieläkään korvaa aidon näköisen ja tuntuisen kappaleen tarkastelua. Omat opiskeluajat ovat nykyammattilaisilla edelleen tarkasti mielessä. Yritykset kaipaavat toimintaansa aiempaa tarkempaa suunnitelmallisuutta, ja Ultrassa uskotaan markkinoille syntyvän jopa aivan uusia toimialojakin. Toni Jalovaara Automaailma tunnistaa kirjaimet DS syksyllä 1955 Pariisin autonäyttelyssä esitellystä vallankumouksellisesta Citroën-mallista. . Kuusi vuotSAL2006_36-43.indd 40 22.5.2020 10:38:44. Konkreettiset kolmiulotteiset kappaleet ovat edelleen avainasemassa esiteltäessä asiakkaille suunnitelmia esimerkiksi savesta tai kovasta vaahdosta valmistettuina. Suomen design-maineen ylläpito ja tulevaisuus vaikuttavat olevan hyvin hallussa – myös ajoneuvoalalla
Oli aivan selvää, ettei DS voinut tulla markkinoille samalla tyylillä kuin vaikkapa Sähköinen voimalinja antaa mahdollisuudet muuttaa korin mittasuhteita sekä siirtyä aivan uuteen muotokieleen. Sellaisiksi valittiin muun muassa auton mittasuhteet ja esimerkiksi pyörien koko, joka on DS 3 Crossbackissa suurin luokassaan. Ulkonäön voima Ensivaikutelma on äärettömän tärkeä. Niin lähdettiin rakentamaan konserniin uutta DSpremiumbrändiä. SAL2006_36-43.indd 41 22.5.2020 9:01:41. Kun DS-merkkiä alettiin rakentaa itsenäiseksi, sille päätettiin rakentaa aivan oma muotokieli. 41 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 DS lähti kuusi vuotta sitten lähes nollasta Muotoilu edellä ta sitten PSA Groupissa tehtiin kuitenkin päätös, että yhden automerkin sisällä ei voi olla kahta hyvin erilaista tuotelinjaa. Tuo arvio on hyvin usein merkittävä myös ostopäätöksen kannalta, vaikka auton hankintaa koskevissa tutkimuksissa tärkeimmiksi valintaperusteiksi nostetaan aivan muut tekijät. Niin autojen ulkonäössä kuin sisustuksessa päätettiin hyödyntää Ranskan vahvaa asemaa ylellisyystuotteiden valmistajana. Uusi ranskalaismerkki tarvitsi selkeät muotoiluelementit, joilla se pystyy erottumaan kilpailijoistaan. Väitetään, että mielikuva uudesta tuttavuudesta muodostuu ensimmäisten kuuden sekunnin aikana. Eikä siinä ajassa ehdi tutustua syvällisesti toisen ihmisen luonteeseen. Samaan tapaan auto arvioidaan aluksi sen muotoilun perusteella. Ohjaamon osalta DS on aivan eri linjoilla kuin valtaosa kilpailijoista, sillä ranskalaismerkki ei pidä jättimäisiä kosketusnäyttöjä välttämättöminä
. Sisustuksen suunnittelua johtaa Thomas Bouveret. Yksityiskohdilla voi kuitenkin erottua massasta. Hänen on varmistettava, että aikanaan esiteltävien mallien linjat ovat sellaisia, kuin asiakkaat haluavat. DS haluaa aina erottua massasta. DS on yhdistänyt eri malleissaan kiehtovalla tavalla historiaa ja tulevaisuutta. Bouveret näkee Woon työskentelyssä yhteyden omaan haasteeseensa tulevaisuuden DS-mallien sisustuksen kanssa. Innovatiivisuus on samalla tasolla kuin alkuperäisessä DS:ssä aina aerodynamiikkaa parantavaa onttoa C-pilaria myöten. TULEVAISUUDEN SATA ALKAA KIRJAIMELLA SATAjet X 5500 -esittelyvideo www.sata.com/x5500io SATA-suuttimen valintasovellus www.sata.com/nozzlefinder FI_SATAjet X 5500 advert.indd 1 22.11.2018 13:55:05 SAL2006_36-43.indd 42 22.5.2020 9:01:43. DS Automobilesin muotoilujohtaja Thierry Metroz kuvailee yhtiön kolmatta mallia, uutta DS 9:ää autoksi, jonka tyylikkyydessä ei ole tehty kompromisseja. Autoa harkitsevan henkilön saama kokemus auttaa joko rakastumaan autoon tai unohtamaan sen. Metroz muistuttaa, että vuonna 1955 esitellyn DS:n henki ja muodot ovat aina jossakin määrin mukana tutkielmissa ja tulevissa tuotantomalleissa. Vallankumouksellinen SATAjet X 5500 Unelmatiimi: uusi malli, jossa täydellisesti synkronoitu ilmavirran geometria ruiskupistoolissa ja suutinsarja, joka takaa täydellisen materiaalin jakauman, optimoidun sumutuksen ja tarkat ruiskutusviuhkamuodot. Hätkähdyttävän muotoilun luominen on nykyisin paljon vaikeampaa kuin 65 vuotta sitten. Hän myös lupaa, että yhdestä asiasta ei tingitä. Heidän esimiehensä Metroz kiteyttää tutkielman edustavan auton uutta sukupolvea, jossa kaikki DS:n perinteet on pistetty uusiksi. Sellainen oli myös ensimmäisessä DS:ssä aikoinaan. Luomistyön Soubirou sanoo olevan pitkälti vuorovaikutusta, jossa koko tiimin osallistuminen antaa henkistä voimaa. Yksi tyyli ei riitä, vaan asiakkaille on tarjottava sisustukseen monta erilaista ja samalla korkeatasoista vaihtoehtoa. Monesta kilpailijasta poiketen DS on keskittynyt autojensa sisustuksessa tunteisiin vetoavaan muotoiluun jopa siinä määrin, että muoto on joissakin kohdin syrjäyttänyt käytännöllisyyden. Brändijohtaja Arnaud Tibault pitää hetkeä historiallisena ja muistutti samalla merkin menneisyydestä. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 42 saksalaiset kilpailijat. Tutkielmat näyttävät suuntaa Ulkonäön muotoilusta DS:llä vastaava Frederic Soubirou toteaa työnsä olevan tulevaisuuden kuvittelua. Auton sisällä ei ole lähdetty sävyjen ilotulitukseen, vaan kokonaisuudessa on yhtenäinen, selkeä linja. Avantgarde onkin sana, joka toistuu jatkuvasti, kun keskustelee DS:n kehityksestä ja menestyksestä vastaavien ihmisten kanssa. Ideoita haetaan merkin menneisyydestä, kuten uuden DS 9:n alkuperäisen DS:n tyyliä sijoituksellaan kopioiva takavalo. Tämä kaikki yhdistettynä materiaalisäästöihin ja paljon pehmeämpään levitykseen ja alhaisempaan melutasoon. Timantit on otettu sisustuksessa teemaksi, jota toistetaan niin istuinverhoilussa kuin katkaisimien muotoilussa. Hän pitää sen profiilia veistoksellisena ja samalla sekä puhdaslinjaisena että yksinkertaisena. Hänen on yhdistettävä viimeisintä tekniikkaa hienostuneesti yllättävien tyylien kanssa. ”Menneisyys on vahvasti mukana tulevaisuudessamme”, Metroz kiteyttää. Inspiraatio historiasta Ensimmäinen uuden aikakauden DS on DS 7 Crossback, joka esiteltiin ensi kerran medialle vajaa kolme vuotta sitten. Tibault painottaakin, että on tärkeää, mitä asiakas näkee ja tuntee. Kaksi erilaista ruiskutusviuhkamuotoa jokaisessa suutinkoossa mahdollistaa joko paremman levityksen valvonnan tai suuremman levitysnopeuden sekä suuttimen sovittamisen eri lämpötiloihin ja ilmankosteuden tasoihin. Hän muistuttaa, että kaiken on oltava sopusoinnussa DS:n tärkeimpien arvojen kanssa, jotka ovat hienostuneisuus ja tekniikka. Siinä missä Volvo on keskittynyt skandinaaviseen selkeyteen, DS valitsi omaksi polukseen luksuksen, yksilöllisyyden ja mukavuuden. Uusin DS:n koemalli Aero Sport Lounge paljastaa, mihin Soubirou ja Bouveret tiimeineen ovat ranskalaismerkkiä viemässä. DS uskoo yksityiskohtien ja viimeistelyn vetoavan ostajiin, mitä korostetaan halvimmasta DS 3 Crossbackista alkaen. Soubirou toteaa ihailevansa taiteilija John Woon töitä, joissa yhdistetään tunnettuja hahmoja viimeisimpiin muotivirtauksiin
TULEVAISUUDEN SATA ALKAA KIRJAIMELLA SATAjet X 5500 -esittelyvideo www.sata.com/x5500io SATA-suuttimen valintasovellus www.sata.com/nozzlefinder FI_SATAjet X 5500 advert.indd 1 22.11.2018 13:55:05 SAL2006_36-43.indd 43 22.5.2020 9:01:43. Tämä kaikki yhdistettynä materiaalisäästöihin ja paljon pehmeämpään levitykseen ja alhaisempaan melutasoon. Kaksi erilaista ruiskutusviuhkamuotoa jokaisessa suutinkoossa mahdollistaa joko paremman levityksen valvonnan tai suuremman levitysnopeuden sekä suuttimen sovittamisen eri lämpötiloihin ja ilmankosteuden tasoihin. Vallankumouksellinen SATAjet X 5500 Unelmatiimi: uusi malli, jossa täydellisesti synkronoitu ilmavirran geometria ruiskupistoolissa ja suutinsarja, joka takaa täydellisen materiaalin jakauman, optimoidun sumutuksen ja tarkat ruiskutusviuhkamuodot
. HCT-kokeiluista oppia Asetusmuutoksen taustalla ovat vuodesta 2013 alkaen tehdyt HCTkokeilut (high capacity transport). Leveysja korkeusmitat jäivät ennalleen. Kuljettajalla on oltava käytössään vähintään 7 tuuman kokoinen näyttö, johon saa kuvan yhdistelmän molemmilta puolilta. Niinpä uudistus hyödyttää ennen kaikkea tilarajoitteisia kuljetuksia. Niiden avulla pitkien ajoneuvoyhdistelmien ketteryyttä liikenteessä voidaan hitaissa nopeuksissa parantaa lyhentämällä perävaunujen perusakselivälejä ja kasvattamalla peräylityksiä. Myös kokeiluista saatuja kokemuksia kasvaneiden yhdistelmäkokojen vaikutuksesta liikenneturvallisuuteen on hyödynnetty. Uusien entistä pidempien ajoneuvoyhdistelmien osalta siltasääntö-, kääntyvyysja vakausvaatimuksia on muutettu. Lisääntynyt kuormakapasiteetti parantaa kuljetusten tehokkuutta ja pienentää ympäristövaikutuksia. Vaatimuksen voi täyttää myös lintuperspektiivin antavalla usean kameran järjestelmällä. Seppo Salmi 44 Viime vuoden tammikuussa astui voimaan uudistettu asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä. Puoliperävaunuyhdistelmien maksimipituus nostettiin yleiseurooppalaisesta 16,5 metristä 23 metriin ja muiden yhdistelmätyyppien enimmäispituus 34,5 metriin. Niiden tarkoituksena on ollut selvittää entistä suurempien ajoneuvoyhdistelmien tuomia etuja niin kuljetustalouden kuin päästöjen vähentämisen osalta. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 Suomi pitkien yhdistelmien edelläkävijä Euroopassa Tehokkuus ylös ja päästöt alas Viime vuoden alun asetusmuutos kasvatti yhdistelmien pituutta. Esimerkiksi risteysajoa helpottamaan on kehitetty erilaisia perävaunujen akselien ohjaus-, painonsiirtoja nostomahdollisuuksia. Kameroilta edellytetään vähintään 60 asteen kuvakulmaa. Painorajoitteisia kuljetuksia ovat tyypillisesti massatavarakuljetukset kuten raakapuun, hakkeen ja maa-ainesten kuljetukset. SAL2006_44-45.indd 44 21.5.2020 18:00:56. Näitä ovat muun muassa merikontti-, kappaletavaraja elintarvikekuljetukset, jotka edustavat lähes puolta maanteidemme tavaraliikenteestä. Kuorma-auton enimmäispituus nostettiin 12 metristä 13 metriin. Nykyisen tieverkoston osalta tarkastelu osoitti, että kokonaismassojen korotus nykyisestä 76 tonnista ei tällä hetkellä ole mahdollista. Samalla uudistus mahdollistaa jopa kolmen perävaunun kytkemisen kuorma-auton perään entisen kahden sijasta. Asetuksessa erikseen mainiYhdistelmien pituus kasvoi, mutta suurin sallittu kokonaismassa pysyi 76 tonnissa. Kuljettajalle on haluttu varmistaa riittävän hyvät mahdollisuudet havainnointiin. Niissä uudistuksen mahdollistamaa kuormatilojen kasvattamista ei käytännössä kyetä hyödyntämään. Maksimimassa on nyt kuitenkin mahdollinen ilman paripyörärakennetta, mikä parantaa polttoainetaloutta. Asetusuudistuksessa muutettiin kuorma-autojen ja yhdistelmien pituusmittoja
Hakuaika päättyy 5.6.2020. Maailmankaupan perusyksikkö on merikontti. Lisätietoja tehtävästä antaa osaamisaluepäällikkö Pekka Hautala, p. Lisäksi yhdistelmän kaikissa ajoneuvoissa on oltava elektroninen ajonvakautus sekä sähköohjatut jarrut. Suomi kulkee Euroopan eturintamassa kuljetustehokkuuden parantamisessa ja päästöjen vähentämisessä yhdistelmäkokoja kasvattamalla. Kokeilijoita ovat olleet muun muassa Saksa, Hollanti ja Belgia, joskin useimmiten alhaisemmilla kokonaismassoilla. Mittamuutos mahdollistaa kahden 40tai 45-jalkaisen merikontin kuljettamisen samassa kuljetusyksikössä. Norja sen sijaan salli kuluvan vuoden tammikuun puolivälistä lähtien 24-metriset ja 60-tonniset yhdistelmät aiempien 19,5-metristen ja 50-tonnisten sijaan. Pekka.Hautala@metropolia.fi. Yhteiseurooppalaisiksi pituusmitoiksi vakiintuivat puoliperävaunuyhdistelmille 16,5 metriä ja täysperävaunuyhdistelmille 18,75 metriä. Jätä hakemuksesi ja CV osoitteessa www.metropolia.fi/tyopaikat. Ajoneuvotekniikan lehtorin tehtävänkuvaan kuuluvat opetuksen lisäksi TKI-hanketehtävät ja liiketoiminnan toimeksiannot. Vuosien varrella eri Euroopan maissa on tehty kokeiluja vastaavilla moduuliyhdistelmillä. Viime vuosina myös Ruotsissa on tehty HCT-kokeiluja, mutta päätöstä nykyistä suurempien yhdistelmien käyttöön ottamisesta ei vielä ole tehty. Niitä saa käyttää samalla tieverkolla, jolla moduuliyhdistelmillä on saanut liikennöidä. Tulevaisuudessa paineet samansuuntaiseen kehitykseen kasvavat varmasti myös muualla, koska yritykset siirtää tavaraliikennettä ruuhkaisilta maanteiltä yhdistetyiksi kuljetuksiksi rautateille ei esimerkiksi Keski-Euroopassa ole tuottanut toivottua tulosta. Lehtorin tulee kolmen vuoden kuluessa toimeen nimittämisestä suorittaa vähintään 60 opintopisteen laajuinen opettajankoulutus, jollei hänellä sellaista ole tehtävään valittaessa. Se helpottaa merkittävästi kuljetusten yhdistämistä ja parantaa logistiikan tehokkuutta. Paineet kasvavat muuallakin Suomen ja Ruotsin muusta Euroopasta poikkeavat mittasäännökset perustuvat EU:n mittaja massadirektiiviin 96/53/EY, jolla luotiin vuonna 1997 EU:n alueelle yhteiset kuljetusmarkkinat. Kelpoisuusvaatimuksena on tehtävään soveltuva ylempi korkeakoulututkinto ja pedagoginen pätevyys. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 45 tuin poikkeuksin vetoautossa on oltava kehittynyt hätäjarrutusja kaistavahtijärjestelmä. . 0500 483 786. Kokonaispituudeltaan yli 25,25 metriä pitkien yhdistelmien viimeisen perävaunun takana on oltava pitkästä kuljetuksesta kertova varoituskyltti. Laajemmassa määrin moduulimittoja ei kuitenkaan ole otettu käyttöön. Tärkein syy lienee ollut ammattiyhdistysliikkeen voimakas vastustus kuljettajien työpaikkojen menettämisen pelossa. Sittemmin Norja ja Tanska ovat sallineet moduulimittaisilla yhdistelmillä liikkumisen erikseen määritellyillä tieosuuksilla. Palkkaus ja työsuhteen ehdot ovat Sivistan Yksityisen opetusalan työehtosopimuksen mukaiset. Edellytämme osaamista seuraavilta aloilta • Autoalan palveluliiketoiminta • Korjaamoprosessit Ja arvostamme • Laajaa alan työelämäverkostoa ja kykyä verkostoitua • Tuoreita näyttöjä onnistumisista • Opetuskokemusta ja opettajuuteen liittyvää positiivista otetta SAL2006_44-45.indd 45 21.5.2020 18:00:57. Samalla maat ottivat käyttöön tämän moduulidirektiivin mahdollistamat 25,25 metriä pitkät moduuliyhdistelmät, joiden suurin sallittu kokonaismassa sai tuolloin olla 60 tonnia. Haemme todellista alan asiantuntijaa, joka on ehtinyt hankkia vähintään 5 vuoden monipuolisen työkokemuksen ajoneuvoalalta. Suomi ja Ruotsi saivat kuitenkin säilyttää omat kansalliset mittaja massamääräyksensä. Haemme Ajoneuvoja konetekniikan osaamisalueelle ajoneuvotekniikan lehtoria toistaiseksi voimassa olevaan työsuhteeseen 1.9.2020 (tai 15.8.) alkaen
Loput toimipisteet oli tarkoitus implementoida tämän vuoden aikana, mutta koronaepidemian vuoksi joudumme muuttamaan suunnitelmia. . OHS olisi tarkoittanut sitä, että auton ympärillä olisi työskennellyt niin monta mekaanikkoa, että se olisi saatu kuntoon tunnissa. ”Volvo Personal Service on maailmanlaajuinen konsepti, mihin siirrytään kaikissa maissa jollakin aikajänteellä. Pekka Virtanen 46 Volvo Carsilla suunniteltiin takavuosina One Hour Stopeli OHS-toimintamallia, koska asiakas odottaa autoa korjaamolle viedessään mahdollisimman nopeaa palvelua. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 Volvon työparimalli parantaa asiakastyytyväisyyttä Huoltoajat lyhenevät ja työn laatu paranee Volvon maailmanlaajuinen VPS-työparimalli on käytössä jo noin 70 prosentissa Suomen Volvo-korjaamoista. Volvon strategisiin kulmakiviin kuuluva VPS-toimintamalli perustuu 2,8 miljoonan Volvo-asiakkaan antaman palautteen perusteella tehtyihin SAL2006_46-51.indd 46 22.5.2020 9:10:56. Näin ollen sitä ei otettu koskaan käyttöön laajassa mittakaavassa”, 40 vuotta Volvon palveluksessa ollut Volvo Car Finlandin teknisen palvelun myyntipäällikkö Timo Frang kertoo. Teknisiin palveluihin liittyvän VPS-konseptoinnin rinnalla on nykyään myös Volvo Retail Experienceeli VRE-konseptointi, missä Volvo-myymälät saavat aiempaa yhtenäisemmän ilmeen. Uskon, että ensi vuoden loppuun mennessä VPS on käytössä kaikissa pisteissämme”, Volvo Car Finlandin teknisen palvelun johtaja Jaana Kuivalainen kertoo. Asiakkaiden toiveiden mukaan Suomi oli ensimmäisiä maita, missä VPS-toiminta käynnistyi, ja vuonna 2012 se otettiin käyttöön Bilian Olarin-toimipisteessä ja Autosalpa Oy:n Keravan-toimipisteessä. Omamekaanikkotoiminta on sen sijaan ollut Volvolla käytössä lähes koko 2000-luvun, ja 2010-luvulla sen rinnalle tuli Volvo Personal Service -työparimallitoiminta. VPS ja VRE eivät kulje Volvo-taloissa käsi kädessä, sillä Kerava on viimeinen Autosalvan seitsemästä Volvo-pisteestä, missä myymälätilat eivät ole vielä VREilmeen mukaiset. Suomen reilusta 40 Volvo-pisteestä noin 70 prosentissa on tehty VPS-implementointi. ”OHS oli hieno idea, mutta käytännössä sitä olisi ollut mahdollista toteuttaa vain joissakin yksittäisissä töissä
Jos asiakkaalle on aika aamulla kello 9, ja hän tietää, että siihen kuluu 1,5 tuntia, niin hänen ei tarvitse miettiä kulkemisia. Aika tarkoittaa toimenpiteisiin kuluvan huoltotai korjausajan minimoimista, mikä merkitsee asiakkaalle mahdollisimman lyhyttä odotusaikaa. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 47 analyyseihin. – Korkeapainetta luvassa Parasta turbopalvelua Valuraudantie 4, 00700 Helsinki turbotekniikka@turbotekniikka.fi Turbo hotline: 09-350 5270 Garret _pysty.indd 1 19.2.2020 22:47:51 SAL2006_46-51.indd 47 22.5.2020 9:10:56. Volvon toiminta tähtää siihen, että vapautamme asiakkaillemme aikaa, ja VPS tukee tätä asiakkaista huolehtimista. Huippumerkkimme Borg Warner, Garrett, Holset, IHI Turbo sekä Mitsubishi Turbochargers takaavat asiakastyytyväisyyden ja aina edullisesti. Toiminnan tehostaminen tarkoittaa, että autoa ei tarvitse jättää koko päiväksi huoltoon – annamme autoille samalla tavalla täsmäaikoja, kuin mitä ihTurbotekniikka Oy taitaa ja toimittaa alkuperäiset turboahtimet nopeasti ja vaivatta merkistä merkkiin. . Ongelman ratkaisu tarkoittaa auton saattamista kuntoon yhdellä käyntikerralla. VPS liittyy autoalan kehittymiseen ja ihmisten kulutustottumusten muuttumiseen. Tutkimuksessa selvisi, että asiakastyytyväisyyden kannalta tärkeimmät asiat ovat asiakassuhde, aika ja ongelman ratkaisu. . Asiakas saa aikaa varatessaan aikaarvion työn kestosta, ja nykyään aiempaa enemmän asiakkaita jää odottamaan työn valmistumista”, Autosalpa Oy:n teknisen palvelun aluejohtaja Timo Niemenlinna kertoo. Asiakassuhde eli luottamus tarkoittaa vuorovaikutusta asiakkaan kanssa eli suoraa yhteyttä mekaanikkoon. ”Ihmiset haluavat käyttää aikansa tosi tehokkaasti. Asiakas voi tehdä huollon aikana esimerkiksi töitä toimipisteen tiloissa.” Parimekaanikkotoiminta ei puolita huoltoja korjausaikoja, mutta se lyhentää ohjetyöaikoja noin 30 prosenttia. ”Joskus ovat päät kolahtaneet yhteen”, kokeneet Volvo-mekaanikot kertovat. miset saavat aikoja lääkäreiltä. Ota yhteyttä! Turbomurheita. VPS-koulutukset toimipisteessä VPS:n käyttöönotto tuo korjaamoille paljon näkyviä uudistuksia. ”Läpimenoajat ovat nopeutuneet parityön myötä, mikä näkyy meillä lyhentyneinä jonotusaikoina. Volvo-maahantuojan teknisen palvelun johtaja Jaana Kuivalainen ja teknisen palvelun myyntipäällikkö Timo Frang ovat nähneet työssään, miten VPS tehostaa työskentelyä ja parantaa asiakastyytyväisyyttä. Autoille täsmäaikoja ”Alkukartoituksessa selvitettiin esimerkiksi sitä, kuinka paljon mekaanikot kävelevät päivän aikana, ja miten turhaa kävelemistä saataisiin vähennettyä. VPS-korjaamoilla on yhtenäinen värimaailma ja tehokas työvalaistus, ja Volvo-mekaanikoilla on myös yhtenäiOmamekaanikot Pauli Hietala ja Harri Backlund tekevät töitä yhdessä. VPS tehostaa omamekaanikkotoimintaa ja lisää korjaamoiden tehokkuutta, mutta samalla pienennetään mekaanikkojen kokemaa työn kuormittavuutta ja alennetaan heidän stressitasoaan”, Kuivalainen summaa VPS:n etuja korjaamoiden ja korjaamohenkilökunnan kannalta
Päivän töitä varten tilatut osat ovat aamulla korjaamolla pakattuna työmääräyskohtaisiin laatikoihin, ja järjestelmä on lisäksi myynyt ne valmiiksi kyseisille töille”, Timo Frang kertoo. Näin toiminta lähtee käyntiin mahdollisimman jouhevasti. Koronaepidemia on muuttanut hiukan käytäntöjä. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 48 nen vaatetus. Vaikka tehtaan alihankkijoita oli kiinni, niin [Göteborgin keskusvarastolta] saman päivän aikana toimitettujen varaosien määrä ei tippunut ollenkaan”, Kuivalainen toteaa. Varaosahuolto toimii Osat saapuvat korjaamolle työmääräyskohtaisissa laatikoissa. Tiimivetäjä Lauri Arosen työpiste on nykyään korjaamon puolella. SAL2006_46-51.indd 48 22.5.2020 9:10:57. Asiakkaat eivät esimerkiksi saa seurata työn etenemistä korjaamon puolella, mutta normaalitilanteessa asiakas asioi lähinnä vain omamekaanikon kanssa. Koronavirusepidemian aikana asiakkaat eivät saa seurata töiden edistymistä korjaamon puolella. ”Varaosien saatavuus oli itse asiassa parempi kuin koskaan, kun isoja Euroopan maita oli kokonaan kiinni. Pauli Hietala teki hetken kytkimen ja vauhtipyörän vaihtoon liittyviä töitä yksin, kun työpari oli tekemässä varaosatilausta. ”Oskari kartoittaa remonttitarpeet, kouluttaa porukan ja on mukana käyttöönotossa. Se, kuinka paljon korjaamon muokkaaminen VPS-asuun maksaa, riippuu tietysti lähtötilanteesta eli tilojen remontointitarpeesta. Omamekaanikot tekevät töitä, jotka ovat perinteisesti kuuluneet työnjohtajille, ja työnjohtajista on tullut Volvo-tiimivetäjiä. Toimipisteessä järjestetään kolme 2–4 viikon mittaista kurssia, ja niissä käydään läpi erilaisia asioita: järjestelmiä, laskutusta, puhelimen käyttöä ja takuiden hallintaa”, Frang kertoo. Volvolla on ollut Vantaalla noin neljä vuotta paikallisvarasto, josta tavara liikkuu kolme kertaa päivässä eteläisen Suomen korjaamoille. Volvo Car Finlandilla toimipisteiden VPS-implementoinneista vastaa huoltoja korjaamotoiminnan kehityspäällikkö Oskari Mäkinen. ”Parin tunnin toimitusjänne on mahdollistanut sen, että jälleenmyyjät ovat voineet pienentää omia varaosavarastojaan ja varaosiin sitoutunutta rahaa. Teknisen palvelun johtaja Jaana Kuivalainen kertoo seuranneensa ja jännittäneensä koronaepidemian aikana varaosien saatavuutta, mutta tilanne pysyi koko ajan todella hyvänä
Siinä yhteydessä huomataan helposti mahdolliset ongelmat ja voidaan tehdä siirtoja ja muutoksia”, Autosalvan Hyvinkään-pisteen Volvo-tiimivetäjä Lauri Aronen kertoo. Nuori työntekijä saa monella korjaamolla itselleen myös mekaanikkokummin, jonka puoleen voi kääntyä ongelmatilanteissa. Tiimivetäjä tekee tarvittaessa myös haalarihommia. FAG laatu on yksityiskohdissa. Yli 130 vuoden kokemus teknisistä innovaatioista. Jokainen tuote, pienimmätkin yksityiskohdat ovat Schaeffler -laatustandardien mukaiset, jotka me allekirjoitamme. 49 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 Toimipisteen aulassa oleva näyttö kertoo asiakkaan autosta vastaavan omamekaanikon nimen ja korjaamopaikan numeron. www.schaeffler.com/aftermarket www.repxpert.com THE CHASSIS SPECIALIST FAG_Ad_Steering_Suspension_95x258_FIN.indd 1 18.05.2020 14:33:27 SAL2006_46-51.indd 49 22.5.2020 9:10:58. Yhteisvastuulliset tiimit Tiimivetäjän toimipiste on siirtynyt korjaamon puolelle ennen kaikkea siksi, että hän pystyy tukemaan mekaanikkojaan. Mekaanikko ottaa työn vastaan, pitää asiakkaan työn aikana ajan tasalla, tekee paperityöt ja luovuttaa auton. ”Monessa paikassa palkkausmallia on kehitetty niin, että se tukee tiimitoimintaa. ”Meillä on joka aamu kello 9.20 tiimitaulun luona tiimipalaveri, missä käydään pikaisesti läpi päivän kalenteri. Tiimin kannattaa huolehtia tietty määrä autoja läpi päivän aikana. Kukaan tiimiläinen ei jää illalla yksin kiroilemaan, kun muut Volvon omamekaanikot tekevät itse valtaosan varaosatilauksista. Frang painottaa, että tiimivetäjä ei ole väijymässä mekaanikkojen työntekoa, vaan hän on takamies, joka pystyy antamaan apua, kun sitä tarvitaan
Autosalvalla on monessa toimipisteessä Volvon lisäksi myös ainakin Renault’n ja Dacian huolto, mutta niiden lisäksi merkkihuoltoja tehdään BMW:n, Hyundain ja Nissanin autoille. Siihen liittyvä asiakaspalvelukoulutus saa nykyään mekaanikoilta positiivista peukutusta, eikä asiakkaiden kanssa toimimista pidetä huonona asiana.” Kaikki eivät tietenkään tule toimeen kaikkien kanssa. Huoltoneuvojista on tullut yhden tai useamman merkin tiimivetäjiä, joilla on omat työtiiminsä. Parit vaihtoon Volvolla oli omamekaanikkotoiminnan käynnistämisen kohdalla enemmän vastustusta, kuin mitä on ollut VPS:n kohdalla. Muilla merkeillä ei ole kuitenkaan samanlaista omamekaanikkotoimintaa kuin Volvolla. Muutama muutos tiimissä tapahtui, mutta nyt porukka on vakiintunut. Kaksi pidemmän linjan mekaanikkoa muodostaa parin, ja lisäksi on vianetsijä”, Hyvinkään Volvo-pisteessä 14 vuotta työskennellyt Aronen kertoo. Monissa huoltoja korjaustoimenpiteissä parityöskentely helpottaa ja nopeuttaa työn tekemistä, mutta ihan kaikkiin tehtäviin se ei sovi. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 Autosalpa Oy:n Hyvinkään toimipisteessä on juuri uudistettu sekä Volvo-myymälä että Volvo-korjaamo päämiehen konseptien mukaisiksi. Kun toiselle mekaanikolle tulee luppoaikaa, hän voi käyttää sen esimerkiksi varaosien noutamiseen tai asiakasyhteydenpitoon. Toinen voi osata jonkun homman paremmin, ja saadaan hommia tehtyä nopeammin. ”Kokenut työpari helpottaa varmasti hommia. ”Kolme kuukautta on ohjeistus työparin vaihdolle. ”Myös asiakastyytyväisyys paranee. ”Asiakasrajapinnassa olo oli mekaanikoille silloin uusi asia. Työtehtävissä vuorotellaan, ja töihin kuuluu myös paperihommia. Viidestä omamekaanikosta kaksi nuorempaa on koulutusputkessa, ja he tekevät vielä töitä yksin. Tiimit ovat rakentaneet työpisteet samanlaisiksi työkalukaappeja myöten. Tuore VPS-korjaamo Autosalvan Hyvinkään-toimipisteessä VPS otettiin käyttöön viime vuoden lokakuussa, ja samoihin aikoihin Volvon myyntitilat siirtyivät VRE-aikaan. 50 ovat tehneet hommansa, vaan tarvittaessa muut auttavat häntä”, Kuivalainen kertoo tiimityön kannustimista. ”Meillä oli jo sitä ennen mekaanikkojen kohdalla merkkijako. Myös VPS:n kohdalla moni on ollut ensin kovasti vastaan. SAL2006_46-51.indd 50 22.5.2020 9:10:58. Tämä parityöskentely selkeyttää monia hommia, ja kaksin tekemällä moni homma hoituu paremmin. ”Volvo Cars Performance Academy -koulutusjärjestelmässä koulutetaan tiimivetäjät, automyyjät ja mekaanikot. Toki aina on myös niitä, joille tämä ei sovi, mutta monimerkkitaloissa on mahdollista kouluttautua jollekin toiselle merkille”, Frang kertoo. Pareja vaihdetaan kuitenkin ennen kaikkea siksi, että se edesauttaa koko omamekaanikkotiimin toiminnan kehittämistä ja osaamisen karttumista. Koulutusjaksojen aikana ajatusmalli yleensä kuitenkin muuttuu, ja VPS todetaan hyväksi asiaksi. Työtä tekevien mekaanikkojen määrä ei tietenkään vaikuta huoltojen tai korjausten hinnoitteluun. Asiakkaat ovat joskus ihmetelleet, että menee hommat nopeasti, kun on kaksi miestä tekemässä”, Backlund toteaa. Tutut rutiinit on siis helppo toistaa kaikissa työpisteissä. Alussa oli hiukan kankeaa, mutta nyt rutiinit ja työjako ovat jo selkeytyneet”, Hietala kertoo. ”Parityöskentelyssä toinen mekaanikko ottaa auton vastaan ja toinen valmistelee hommia. Työpisteiden mahdollinen vaihtuminen ei synnytä ongelmia, sillä tiimit ovat rakentaneet työpisteet samanlaisiksi työkalujen säilytyspaikkoja myöten. Toinen tekee loppuviimeistelyn ja toinen saattaa paperit valmiiksi, jolloin auto voidaan luovuttaa asiakkaalle heti sen valmistuttua”, Frang jatkaa. ”Omamekaanikkotoiminnan kohdalla oli aikanaan oma jännityksensä, mutta se lähti luonnistumaan hienosti. . Parityön tekeminen ei ole kuitenkaan kiveen hakattu toimintamalli, ja sillä saadaan joustoa töihin: toinen tekeekin parille varatun työn yksin, ja toinen pystyy auttamaan jotakin asiakasta hädässä”, Aronen mainitsee yhdestä parityöskentelyn tarjoamasta edusta. Tämä näkyy kohonneena laatuna”, Frang sanoo. Selviä paritöitä ovat isommat vaihteistoja moottorityöt sekä isommat huollot. ”Jopa 90 prosenttia töistä pystyy tekemään parina. Siinä, miten homma kannattaa käytännössä hoitaa, tarvitaan pelisilmää”, Kuivalainen muistuttaa. Monimerkkitaloissa on tietysti hyödynnetty VPS-ajattelua myös muiden merkkien kohdalla. Hyvinkään Autosalvan toistaiseksi ainoan mekaanikkoparin muodostavat kokeneet miehet: Pauli Hietala on ollut talossa 22 vuotta ja Harri Backlund 18 vuotta. Kaksin työskentelemällä kiire vähenee, ja molemmat pystyvät tekemään oman osuutensa määräajan puitteissa tarkemmin ja huolellisemmin. Parempaa laatua ja asiakastyytyväisyyttä Parityöskentelyssä auto jaetaan keskeltä kahtia – vasemman ja oikean puolen mekaanikolle on omat tehtävänsä. Omamekaanikot hoitavat pääsääntöisesti itse myös varaosien tilaamiset tuleviin töihinsä
SAL2006_46-51.indd 51 22.5.2020 9:11:02. Goodyear on vähentänyt energiakulutustaan 17 prosenttia kahdeksassa vuodessa. Jatkossa tavoitteena on vähentää kasvihuonekaasupäästöjä 25 prosentilla sekä laskea energiaintensiteettiä 25 prosentilla vuoteen 2023 mennessä. Lisää kiertotaloutta Rengasvalmistajat lisäävät kierrätysmateriaaleja tuotannossaan. . Michelinin BioButterfly-hankkeen tavoitteena on tuottaa innovatiivista ja ympäristöystävällisempää synteettistä kumia. Continental käynnistää pilottihankkeen Indonesian GIZ:n (Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit) kanssa. Tarkkailussa ovat renkaiden tuotanto, raakaaineiden ja tuotteiden kuljetus, ostetut tuotteet ja palvelut sekä myytyjen tuotteiden käyttö. Yhtiö pyrkii kaksinkertaistamaan riisinkuoren tuhkasta valmistettavan silikan käytön rengasvalmistuksessaan kolmessa vuodessa. Bridgestone vähensi yksikkökohtaista vedenkulutustaan ja hiilidioksidipäästöjään yli kolmanneksella. ”Viimeisten kuuden vuoden aikana olemme vähentäneet kasvihuonekaasupäästöjämme jo 44 prosenttia. Goodyear edistää käyttöikänsä lopussa olevien renkaiden keräämistä, uusiokäyttöä ja kierrätystä. Continental aikoo nostaa kierrätettyjen materiaalien osuuden kolmesta kymmeneen prosenttiin. Rengasvalmistajat ovat myös mukana hankkeissa, jotka edistävät luonnonkumin jäljitettävyyden parantamista, vaihtoehtoisten luonnonkumin lähteiden löytämistä sekä pienviljelijöiden toimeentulosta huolehtimista. hajupäästöjä jopa 80 prosentilla. Työ päästöjen vähentämiseksi jatkuu”, Nokian Renkaiden toimitusjohtaja Hille Korhonen sanoo. Rengasvalmistajat tekevät koko ajan töitä pienentääkseen rengastoimialan ympäristövaikutuksia. Goodyear kehittää puolestaan soijaöljyyn pohjautuvaa pintaseosta, joka nostaisi renkaan suorituskykyä ja korvaisi raakaöljyn. Michelin arvioi pääsevänsä 30 prosenttiin jo kuluvan vuoden aikana. Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin ja Nokian Renkaat ovat kaikki osakkaana Suomen Rengaskierrätys Oy:ssä, joka kerää kulutuksesta syntyvää rengasjätettä ja jalostaa sitä uusiotuotteiksi. Nokian Renkaat on sitoutunut vähentämään kasvihuonepäästöjä vuoteen 2030 mennessä useiden eri tavoitteiden mukaisesti. Nokian Renkaille tunnustusta Nokian Renkaat on ensimmäinen rengasyhtiö, jonka kasvihuonekaasupäästöjen vähennystavoitteet ovat saaneet hyväksynnän arvostetulta Science Based Targets initiative -ohjelmalta (SBTi). Renkaita voikukista ja soijasta Rengasvalmistajien tavoitteena on myös valmistaa tuotteitaan yhä enemmän kestävän kehityksen mukaisista materiaaleista. Continentalin rengastoimiala on lisäksi vähentänyt energiakulutustaan 2,5 prosentilla, vedenkulutustaan 15 prosentilla ja liuottimien käyttöä puolella. Tarkkailussa on koko tuotantoprosessi. Michelin on puolestaan pienentänyt ympäristöjalanjälkeään yli puolella ja Continental tuotannon Rengasvalmistajat minimoivat ympäristövaikutuksia Materiaaleista kuljetuksiin Rengasvalmistajat edistävät monin tavoin vastuullisuutta ja pyrkivät vähentämään toiminnan ympäristövaikutuksia. 51 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 Yhtiö otti käyttöön nollajätetavoitteet renkaiden ja kemikaalien tuotantolaitoksissaan vuonna 2006 ja pyrkii hyödyntämään syntyvän materiaalin mahdollisimman tehokkaasti. Esimerkiksi Goodyear on tehnyt paljon töitä energiatehokkuuden parantamiseksi. Tunnetut rengasvalmistajat, kuten Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin ja Nokian Renkaat ovat sitoutuneet toiminnassaan vastuulliseen ja kestävään toimintaan. Continental on investoinut viime vuosina voikukista saatavan luonnonkumin teollistamiseen
SAL2006_52-57.indd 52 22.5.2020 8:44:54. Tähtäimessä ovat pienet päästöt ja edullinen hybridiratkaisu. 52 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 M O O T T O R I T E K N I I K K A A F C A 1 , H y b r i d FCA (Fiat Chrysler Automobiles) on laajentanut moduulirakenteista GSE-moottorisarjaansa (gasoline small engine). Se perustuu vastaavaan rakenteeseen kuin Suomen Autolehden numerossa 10/2018 esitelty turboahdettu FCA Firefly T3 -moottori. Vertailumoottori on nelisylinterinen 1,2-litrainen ja 50 kilowattia kehittävä Fiat Fire -moottori. Näitä autoja – Fiat 500 ja Fiat Panda – FCA kutsuu kansainvälisessä markkinoinnissaan termillä city car. Juha Kiiskinen FCA:n uusi kolmesylinterinen 1,0 Hybrid -moottori tukeutuu kevythybriditekniikkaan. Valmistajan mukaan siinä on onnistuttu ilmeisen hyvin, sillä uuden moottorin avulla päästään 20–25 prosenttia vähäisempiin hiilidioksidipäästöihin kuin aiemmin käytetyllä vastaavan tehoisella moottorilla. Se toteutetaan hihnakäyttöisen käynnistingeneraattorin avulla. Kevyesti avustettu FCA:n uusi pikkumoottori on saanut tuekseen hihnakäyttöisen, 12 voltin jännitteellä toimivan käynnistingeneraattorin. Samalla polttoaineen kulutusta ja CO 2 -päästöjä on tiristetty alemmaksi. Yhteisiä tekijöitä on paljon, mutta yksityiskohdissa ja rakenneratkaisuissa on eroja. Hybrid-moottori on kolmesylinterinen. . Uusi pikkumoottori on haluttu toteuttaa kustannustehokkaasti, sillä sitä asennetaan edullisiin pikkuautoihin. Uusi moottori vaikuttaa hyvin perinteiseltä, mutta samalla kertaa myös harkitun edistykselliseltä
Laaja valikoima Koivuselta! bosch_95x258mm.indd 1 21/03/2019 9.27 SAL2006_52-57.indd 53 22.5.2020 8:44:57. 53 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 Teho [kW] Vääntömomentti [Nm] Pyörintänopeus [1/min] 3000 100 80 60 40 20 60 40 20 7000 2000 1000 4000 5000 6000 F C A 1 , H y b r i d Moottori perustuu FCA:n moduulirakenteiseen GSE-sarjaan, johon kuuluu sekä kolmeettä nelisylinterisiä vaihtoehtoja
Toisaalta moottori on ahtamaton, joten geometrinen metrinen puristussuhde ilmaisee tilanteen läSAL2006_52-57.indd 54 22.5.2020 8:44:58. Käynnistingeneraattorista huolimatta myös tavalliselle käynnistimelle on jätetty asennuspaikka. Runkolaakerikauloja on luonnollisesti neljä. tusakselia ei käytetä. Venttiilinvälykset tasataan hydraulisten elementtien välityksellä. ’Lähes aina’ johtuu siitä, että tässäkin moottorissa osakuormitusalueella mukaillaan Atkinson-työkiertoa, jolloin geometrinen puristussuhde on osittain optista harhaa. Alhaalta sylinterilohkoa tukee niin ikään kevytmetallinen jäykistekehikko, johon teräksestä valmistetut runkolaakerikannet on liitetty. Voiteluaineena käytetään SAE 0W–30 -viskositeetin moottoriöljyä. Mäntien kyljissä on kitkaa pienentävä grafiittipinnoitus. Ilman halutaan pyörteilevän voimakkaasti sen virratessa sylintereihin. Kiertokanget ovat terästä ja ne on viimeistelty takomalla. Moottorin puristussuhde on valittu kohtalaisen korkeaksi, se on 12,0. Usean muun kolmesylinterisen moottorin tapaan tasapainoKaksi venttiiliä sylinteriä kohti Kevytmetallisessa sylinterikannessa on yksi ketjukäyttöinen nokkaakseli, joka käyttää venttiilejä rullakeinuvipujen välityksellä. Valeon valmistaman 12 voltin käynnistingeneraattorin enimmäisteho on 3,6 kW. Kevytmetallilohkon uumeniin asennetut sylinteriputket on valmistettu lämpöstabiilista ja kulutusta kestävästä valuraudasta. Pakokaasujen takaisinkierrätyksen ulosotto on katalysaattorin jälkeen, jotta takaisin imupuolelle kiertävät kaasut olisivat puhtaampia. Samaan myös pyritään teräksestä valmistetulla kampiakselilla, joka on sijoitettu 10 mm sivuun sylinterikeskilinjasta. Moottorin männät ovat kevytmetallia. Sylinterilohko on valmistettu kevytmetallista korkeapainevaluna. hes aina lahjomattomasti. Nokka-akseleita on yksi, ja sen käyttöpyörässä on ajoituksensäätölaite. Näin osakuormitusalueella imuventtiilejä voidaan pitää auki tavallista pidempään. Energian säästämiseksi kampiakselin käyttämällä öljypumpulla on magneettiventtiili öljypumpun tilavuuden säätämistä varten. Männänrenkaita on tavanomaiset kolme mäntää kohti. Yläosastaan sylinterilohko edustaa jäähdytysnestetilaltaan yhtenäistä ja avointa open deck -rakennetta. Sylinterigeometria tarkoittaa iskusuhteeksi muutettuna arvoa 1,24 eli moottori on varsin pitkäiskuinen. Nokka-akselin käyttöpyörällä on sähköhydraulinen ajoituksensäätölaite, jonka avulla nokka-akselin ajoitusta voidaan tarvittaessa myöhäistää enimmillään 60 astetta kampiakselilta mitattuna. Imukanavien muotoilulla haetaan palamisnopeutta ja palamisen stabiliteettia. Muuten kampiakseli on tavanomainen kolmesylinteriselle moottorille: kammentapeissa on 120 kulma-asteen vaiheensiirto, mikä tarkoittaa tasaista 240 asteen sytytysväliä. Kokonaisiskutilavuudeksi muodostuu 999 cm 3 . Rakenteelle ominainen tärinä eliminoidaan tarkkaan painotetun hihnapyörän avulla. Valmistajan mukaan tällä on moottorin sisäistä kitkaa keventävä vaikutus. Samalla moottorin puristusJakopää on toteutettu monirivisellä ketjulla. Kiertokangen alapään silmukan liitos tehty murtamalla, mikä takaa yksilöllisen, tarkan ja tiukan sovituksen. 54 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 M O O T T O R I T E K N I I K K A A F C A 1 , H y b r i d Pitkäiskuinen Kolmesylinterisen moottorin sylinterikohtainen iskutilavuus on 333 kuutiosenttimetriä, joka muodostuu 70,0 mm sylinteriporauksesta ja 86,5 mm iskusta. Moottorissa on perinteinen kaksiventtiilirakenne, joka on edullisempi valmistaa kuin vastaava neliventtiilikansi
Jakoketju on monirivinen ja se mainitaan hiljaiseksi. Tämän seurauksena suorasuihkutuksella varustetulle ottomoottorille ominaista hiukkassuodatinta ei tarvita. Jakoketjua tukee hydraulinen kiristin pienikitkaisen laahaimen välityksellä. Ainakin Audi käyttää vastaavanlaista ratkaisua joissakin TDI-malleissaan. Lucas tarjoaa ilmastoinnin kompressoreita, startteja, latureita ja EGR-venttiilejä Euroopan jälkimarkkinoille – nämä kaikki löydät Koivusen valikoimista. www.lucasee.com KESTÄVYYTTÄ JA SUORITUSKYKYÄ – LUOTA LUCASIIN Trust Lucas 2 VUODEN TAKUU lucas_SAL_195x127mm.pdf 1 23/01/2019 11.34 SAL2006_52-57.indd 55 22.5.2020 8:44:59. Jakoketju käyttää myös vesipumppua. Nestejäähdytteisen pakosarjan edut – moottorin nopeampi lämpeneminen ja täydellä rasituksella viileämmät pakokaasut – ovat hyödynnettävissä myös ahtamattomassa ottomoottorissa. Pakokaasupäästöjen suhteen tyyppihyväksyntä on tehty Euro 6d-ISC-FCM -päästönormin mukaisesti. Jokainen komponentti puhdistetaan, tutkitaan ja testataan, ja kaikki osat, jotka eivät täytä Lucasin laatustandardeja, vaihdetaan uusiin. kuorma kevenee ja pumppaushäviöt pienenevät, koska kaasuläppää voidaan osakuormallakin pitää reilummin avautuneena. Tavallinen kolmitoimikatalysaattori siihen liittyvine happitunnistimineen on toki välttämätön. 55 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 F C A 1 , H y b r i d Pakokaasujenpuhdistukseen riittää kolmitoimikatalysaattori ja kaksi happitunnistinta. Perinteinen imusarjasuihkutus Turboahdetusta Firefly T3 -moottorista poiketen Hybrid-mallissa käytetään edullisempaa, matalapaineista imusarjasuihkutusta bensiinin suorasuihkutuksen sijaan. Lucas on erikoistunut alkuperäisten autonosien kunnostukseen, ja on yksi alan suurimmista toimijoista Euroopassa. Moottorissa on nestejäähdytteinen pakosarja, joka on yhdistetty sylinterikannen valuun. Moottorissa käytetään lähinnä osakuormitusalueella toimivaa pakokaasujen takaisinkierrätystä. Käynnistingeneraattori ja kaksi akkua 12 voltin jännitteellä toimiva hihnakäyttöinen käynnistingeneraattori on harvinainen, mutta ei mitenkään tavaton. Verrattuna yleisempään 48 voltin käynnistingeneraattorijärjestelmään 12 voltin jännitteellä muoAsiakkaana voit luottaa Lucas-tuotteiden korkeaan laatuun ja toimintavarmuuteen
Samsung SDI:n valmistaman litiumioniakun kapasiteetti on 11 Ah ja sen nimellisjännite on 13,5 V. Venttiileitä on minimimäärä eli kaksi sylinteriä kohti. Säästöä syntyy siitäkin, että pysäytyskäynnistysautomaVAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Venttiilikoneisto on moderni, mutta samalla kertaa myös yksinkertainen. dostuvat virrat ovat suurempia, ja johtimien tulee olla paksumpia ja painavampia. FCA on päätynyt Valeon valmistaM O O T T O R I T E K N I I K K A A F C A 1 , H y b r i d Hihnakäyttöisen käynnistingeneraattorin käyttöhihnalla tulee olla voimakas kiristinelementti molempiin suuntiin. Jotta hihnakäyttöinen käynnistingeneraattori kykenisi toimimaan, sen käyttöhihnalla tulee olla voimakas kiristinelementti molempiin suuntiin. Litiumioniakku painaa vain 4 kilogrammaa. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL2006_52-57.indd 56 22.5.2020 8:45:00. Pienillä nopeuksilla (alle 30 km/h) käynnistingeneraattori kykenee tarvittaessa liikuttamaan autoa yksin, kunhan sen litiumioniakussa on riittävästi energiaa. Sen enimmäistehoksi ilmoitetaan 3,6 kW. Tämä rajaa sähkömaan, ilmajäähdytteiseen käynnistingeneraattoriin. 12 voltin avustinjärjestelmä tulee paksummista virtajohtimista huolimatta edullisemmaksi, koska tällöin autoon ei tarvitse järjestää liittymäpintaa ja ohjauselektroniikkaa 12 ja 48 voltin jännitteiden välille. Painoksi ilmoitetaan 77 kg. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Käynnistingeneraattori varaa akkua hyödyntämällä auton liikeenergiaa jarrutuksissa ja moottorijarrutuksissa. Moottori on kauttaaltaan kevytmetallia. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. 56 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 moottorin tehon maksimiarvon, jollaisena yleisesti pidetään 5–6 kW
Käynnistysakun kapasiteetti on 50 Ah. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Kevyesti hybriditekniikan tukema pieni moottori joutuu kovemman rasituksen alaiseksi WLTP:n rankemmassa ajosyklissä. NEDC-mittausmenetelmän mukaisesti ilmoitettuna CO 2 -päästö olisi vain noin 90 g/km. Tällä on vaikutusta auton painopisteen korkeuteen, ja siten myös ajettavuuteen ja hallintaan. Polttoaineen yhdistelmäkulutus WLTP:n mukaan mitattuna on 5,3 l/100 km, josta muodostuu 119 g/km CO 2 -päästö. Painopiste alemmas Kompaktimittainen 1,0 Hybrid -moottori on saatu varsin kevyeksi. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL2006_52-57.indd 57 22.5.2020 8:45:01. Lisäksi varustelussa on tavanomainen akku polttomoottorin käynnistämistä ja auton muita sähkölaitteita varten. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Suurin teho on 51,5 kW (6000 rpm). Koko voimalinjapaketti on asennettu 45 mm alemmas kuin aikaisemmin. Voiteluaineeksi on valittu mahdollisimman vähäkitkainen vaihteistoöljy. Uusi moottori on yhdistetty yhtä lailla uuteen, 6-vaihteiseen C514-käsivaihteistoon. Moottori kehittää 92 Nm vääntömomentin pyörintänopeudella 3500 rpm. teet ovat niin sanottuja kaupunkiautoja. Litiumioniakku on luonnollisesti kytketty auton 12 voltin sähköverkkoon. Pian tämän jälkeen vastaan tulee pyörintänopeuden punaraja. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Suorituskyky riittää, sillä moottorin asennuskohMittaristoon on järjestetty grafiikka, jonka avulla kevythybridijärjestelmän energian virtausta ja litiumioniakun varaustilannetta on luonteva seurata. Vaihteiston suunnittelussa on hyödynnetty viimeistä tietoa, kokemusta ja osaamista. Tässäkin tapauksessa ero poistuvan NEDC-mittausmenetelmän ja uuden WLTP:n tulosten välillä on melkoisen suuri. Tehollisena sylinterikeskipaineena tämä tarkoittaa 11,6 bar. Nykymaailmassa lukemat vaikuttavat kovin arkisilta, mutta toteutus on tehty järkevällä tavalla kustannustietoisesti. Sen painoksi ilmoitetaan 77 kg. Fiat Panda saavuttaa saman moottorin voimin 100 km/h nopeuden hieman hitaammin kuin Fiat 500, mutta kulutuksessa ja hiilidioksidipäästöissä ei ole suurta eroa. 57 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 F C A 1 , H y b r i d tiikka voi sammuttaa polttomoottorin esimerkiksi auton rullatessa liikennevaloihin. . Fiat 500 saavuttaa 100 kilometrin tuntinopeuden 13,8 sekunnissa 1,0 Hybrid -moottorilla varustettuna
”Lisäksi kierrän kentällä kouluttamassa ja antamassa tukea maahantuojiemme asiakkaille”, Turunen toteaa. Normaalisti koulutukset on toteutettu Boschin uudessa toimitilassa Vantaalla, jonne yhtiö muutti viime elokuussa. Kuviot ovat menneet uusiksi niin kotona kuin työpaikalla. Siellä on erillinen autotuotteiden koulutukseen ja esittelyyn varattu tila, joka on yksi Turusen tukikohta. Kanadassa perhe asui muutaman vuoden, jonka jälkeen he palasivat Suomeen ja asettuivat Nurmijärvelle. Näin on käynyt myös Boschin myyntipäällikkö Vesa Turuselle. Siellä TuVesa Turunen on monille tuttu kasvo muun muassa alan tapahtumista ja koulutuksista. ”Verkkokoulutus vaatii omanlaisen toteutuksen ja sisällön. Pyörien täytyy kuitenkin pyöriä ja Turunenkin on alkanut suunnitella ja toteuttaa koulutuksia verkossa. Ensimmäiset verkkokoulutukset olenkin pitänyt ESI[tronic]-diagnostiikkaohjelmistosta”, Turunen kertoo. . Arto Vänttinen 58 Kulunut kevät on tiennyt lähes kaikille suomalaisille muuttunutta tilannetta. Kaikkeen koulutukseen verkko ei taivu yhtä sujuvasti, mutta esimerkiksi ohjelmistoja siellä pystyy esittelemään hyvin. Liikkuva koulutusja myyntityö on vaihtunut kotikonttorilla työskentelyyn. Autosähkö tutuksi Turunen on syntyisin Vaasasta, josta hänen perheensä muutti Kanadaan Turusen ollessa lapsi. Alalla riittää opiskeltavaa, mutta juuri se tekee hommasta mielenkiintoista. SAL2006_58-59.indd 58 21.5.2020 18:02:07. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 Henkilökuvassa Vesa Turunen Angliasta ADASiin Monipuolinen työ autotekniikan parissa on innostanut Vesa Turusta läpi uran
Olen ollut kiitollinen siitä, että kaikissa työpaikoissani minulla on ollut mahdollisuus opiskella uutta”, Turunen sanoo. Ongelma saatiin korjattua Turusen diagnoosin perusteella, ja se teki vaikutuksen maahantuojan edustajiin. Myös ensimmäinen työpaikka löytyi Helsingistä, Vehon Pitäjänmäen autotalosta. ”Aika pitkälle tässä on tultu Haagan ammattikoulun ajoista ja Ford Anglian tekniikasta. Kesällä olen ajatellut vetää veneen Saimaalle ja kokeilla veneilyä sisävesillä”, Turunen pohtii. Heillä oli muutenkin iso vaikutus työuralleni. Viimeisimpiä opiskeltavia asioita ovat olleet kameraja tutkajärjestelmät. Suurperhe oli yksi elämän haaveista, ja se haave toteutui. Perheessä on nyt kolme lastenlasta, jotka ovat varsinaisia ilopillereitä vaarin elämässä.” Vapaa-aikaan ovat kuuluneet myös moottoripyöräreissut, joita Turunen on tehnyt kotimaan lisäksi Eurooppaan. Olen ajatellut kaikkea oppimaani kirjana, johon koko ajan lisätään uusia lukuja. ”Suunnilleen kuukauden päästä Maan Autosta soitetiin ja pyydettiin töihin. Veholla Turunen viihtyi viitisen vuotta, kunnes siirtyi Boschia edustaneen Alftan Oy:n palvelukseen. Näin oli myös sillä kerralla, kun Peugeot’ta maahantuoneella Maan Auto Oy:llä oli ongelmia erään automallinsa käynnistymisen kanssa. Päätin tarttua tilaiTurusen into autotekniikkaan on säilynyt läpi vuosien. ”Nyt nousussa on niin sanottu security gateway -tekniikka. Edustuksina oli MercedesBenzin lisäksi Honda ja BMW. . Hyvän taustatuen perhe-elämälle antoi vakaa työnantaja. Tutuksi ovat tulleet etenkin Uudenmaan rannikkoväylät. Uusien asioiden opettelua se ei ole lopettanut. Muutaman viime vuoden ajan liikkeellä on oltu myös veneellä. Se lisesti, ja se on ollut motivoivaa. Matkan varrelle on mahtunut valtava määrä uutta tekniikkaa ja alan ihmisiä. ”Vietin esimerkiksi toukokuun lomaviikkoni veneessä ja liikuin Porkkalan ja Porvoon välillä. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 59 runen vietti loput lapsuusja nuoruusvuotensa. ”Myös Maan Autossa sain perehtyä uusiin teknisiin järjestelmiin. ”Veholla oli silloin Pitäjänmäellä autosähköosasto, johon pääsin töihin. Työtehtävät olivat kuitenkin pitkälti samantyyppisiä kuin aikaisemminkin. Viime vuosina tutuksi ovat tulleet autojen ADAS-toimintoihin liittyvät kameraja tutkajärjestelmät sekä niiden kalibrointi. Työ uusimman autotekniikan parissa jatkui ja on jatkunut tähän päivään asti. Työskentelin paljon muun muassa Mercedes-Benzin suihkutusjärjestelmien parissa”, Turunen kertoo. Nykyisin tehtävänimikkeenä on myyntipäällikkö, mikä on tuonut työhön jonkun verran enemmän tuotteisiin liittyviä tehtäviä. oli todella innostavaa ja mielenkiintoista aikaa.” Ranskalaisten parissa Alftanilla oli paljon osaamista aikansa autotekniikasta, ja sen vuoksi myös automaahantuojat toivat yritykseen vikatapauksiaan tutkittavaksi. Automaahantuonnissa Turusella avautui jälleen uudenlainen maailma. Viime vuosina Turunen on viihtynyt vesillä, etenkin Uudenmaan rannikkovesillä. ”Tänä vuonna olen tehnyt Boschin parissa töitä 30 vuotta. Kun autot liitetään verkkoon, niihin pitää rakentaa turvallinen tietoliikenneyhteys”, Turunen pohtii. Olen saanut työssäni opiskella autotekniikkaa monipuoSAL2006_58-59.indd 59 21.5.2020 18:02:08. ”Opin myös todella paljon työkavereiltani, kuten Arto Lehtiseltä ja Markku Pesoselta. Ensin viisi vuotta Alftanilla ja myöhemmin 25 vuotta nykyisessä organisaatiossa”, Turunen laskee. ”Nyt lapset ovat jo lentäneet pois pesästä. Tämä tiesi paljon opiskeltavia asioita, mutta se ei Turusta haitannut. ”Koen olevani perustaltani autosähkömies. ”Kävimme myös usein Ranskassa muun muassa koulutuksissa. 1980-luvulla esiteltiin paljon uutta autotekniikkaa ja muun muassa ensimmäisiä elektronisesti ohjattuja suihkutusjärjestelmiä, kuten D-Jetronic. Autoalalle suuntautuminen alkoi peruskoulun jälkeen Helsingissä Haagan ammattikoulussa, josta Turunen valmistui autosähköasentajaksi 1970-luvun loppupuolella. Uuden oppiminen on ollut motivoivaa. Se alkaa olla jo aika paksu kirja!” Väylät tutuksi Turunen valitsi aikanaan myös omaksi asuinpaikakseen Nurmijärven, jossa hän on kasvattanut seitsemän lasta. Turunen teki automallille perusteellisen tutkimuksen ja löysi ongelman. suuteen”, Turunen kertoo. Esimieheni tunsi ranskalaista kulttuuria hyvin ja opetti myös minulle kaikenlaista esimerkiksi ranskalaisesta ruoasta ja juomasta.” Oppimisesta motivaatiota 1990-luvun puolivälissä Turusen tie vei takaisin Boschille, joka oli tuolloin siirtynyt Suomessa tehtaan hallintaan. Tutkin esimerkiksi oskilloskooppia perinpohjaisesti. ”Olen aina halunnut oppia lisää autotekniikasta ja opetellut mielelläni uusia asioita. Niihin kuului erilaisten teknisten asioiden kanssa painimista ja sen lisäksi kouluttamista. Tasaisin väliajoin on tullut jotakin uusia tekniikoita, joihin on päässyt perehtymään ja vielä työajalla”, Turunen toteaa. Minulla on pienehkö matkavene, jossa pystyy yöpymään kaksi henkeä ja jota pystyn vetämään omalla autolla. Alftanin aikoina saatoimme jäädä iltaisinkin toimistolle työkavereiden kanssa tutkimaan uusia järjestelmiä”, Turunen kertoo
Ilmajousitus taas tekee kulun vakaaksi kuormituksesta riippumatta. Tällöin Gulf pystyy välittömästi aloittamaan lyijyttömän polttoaineen valmistuksen. . Gulf arvioi voivansa aloittaa tämän tuotannon kuitenkin ennen vuoden 1972 automallien tuloa Kaliforniassa. Kun lyijyttömän benxxxxxxxxxxxxxx Lyijytön bensiini mat kustannukset Yhdysvalloissa noussevat yli 6 miljardin dollarin (= yli 25 mrd markkaa). Autojen virallinen mallimerkintä on Ajokki TKLBR11060A/6000–70. Maantiekäyttöön tarkoitettujen korienakselien välinen tila voidaan lähes kokonaan rakentaa matkatavaratilaksi. ulf Oil Company Yhdysvalloista ilmoittaa olevansa valmis aloittamaan lyijyttömän bensiinin tuotannon niin pian kuin tällaista polttoainetta käyttävät alhaisen puristussuhteen omaavat autot ovat yleisön saatavissa. Tämä avaa mahdollisuuksia pakokaasuongelman yhdeksi osaratkaisuksi. Suomen Autolehti, kesäkuu 1970 siinin valmistus autojen rakenteen muuttuessa pääsee käyntiin, on kuitenkin samanaikaisesti pidettävä kaupan nykyisenlaista polttoainetta niitä Yhdysvaltain kymmeniä miljoonia autoja varten, joiden puristussuhde on korkea. Ne on koottu Saab-Scanian valmistamalle kahdelle komponentille. Automaattivaihteiston ansiosta auton kiihtyvyys on hyvä ja nykäyksetön. Tämän suuren kokonaismuutoksen aiheuttaG SAL2006_60-61_50-vuoden takaa.indd 60 21.5.2020 18:02:49. A Ajokki tekee itsekantavia Tampereen kaupungille Tampereen kaupungin liikennelaitoksen käytössä on jo kuusi vuotta ollut Ajokin valmistamalla itsekantavalla korilla varustettu auto. Sisätiloihin on helppo rakentaa riittävä seisomakorkeus tekemättä koria muuten liian korkeaksi. Siitä vaikeassa kaupunkiliikenteessä saadut kokemukset ovat erittäin hyvät. Taka-akseliston yhteydessä ovat moottori, automaattivaihteisto ja takajousitus, etuakseliston yhteydessä taas etujousitus ja ohjauslaitteisto. Muutos edellyttää moottoreita, jotka ovat tarkoitetut 90tai alempioktaanisen bensiinin käyttöön. 60 50 V U O T T A S I T T E N jokki Oy valmistaa 10 kappaleen sarjan linja-autoja Tampereen kaupungin liikennelaitokselle. Varsinaista alustaa ei siis ole lainkaan, vaan sen tehtävät on yhdistetty Ajokin kehittämään itsekantavaan korirakenteeseen. . Korista tulee myös kevyt ja kestävä, koska kuormankantava metallimäärä voidaan sijoittaa juuri oikeisiin paikkoihin. Mikäli taas moottoreitten puristussuhde vaatii 95–100 oktaania tai yli, lyijyttömän bensiinin täysi tuotanto pääsee käyntiin vasta muutaman vuoden päästä, koska tällöin jalostamoissa on tehtävä huomattavia muutoksia. Itsekantavaa rakennetta käytettäessä voidaan auton akseliväli valita matkustajamäärän ja käyttötarkoituksen mukaan sopivimmaksi, lattiataso saadaan matalaksi ja askelmakorkeus pieneksi
Rydmanille myönnettiin vuorineuvoksen arvonimi vuonna 1955. General Motors kilpaili menestyksellä Fordin kanssa. Rydman oli myös Kansainvälisen Ratsastajaliiton (FEI) puheenjohtaja 1939–1946. SAL2006_60-61_50-vuoden takaa.indd 61 21.5.2020 18:02:49. Suomen ensimmäinen Ford myytiin Stockmannilta apupappi Walter Lampenille jo vuonna 1905. Magnus Rydman johti yritystä, joka oli markkinajohtaja Suomessa. (Lue lisää: Talouselämän vaikuttajat/Magnus Rydman/artikkeli Tapani Mauranen) . Autoalan vuorineuvoksia ovat: Rydman, Tor Nässling, perusti ja kasvatti Sisun, Erik Gillberg, jatkoi Sisulla ja Juhani Heinonen, kansainvälisti AREN. Magnus Rydman sai Fordin pääkonttorin myymään puolustusvoimille 1000 kuorma-autoa. Sen merkitys korostui sota-ajan autojen tuontivaikeuksien takia. Magnus Rydmanin suhteet eri puolille olivat erinomaiset. Eversti oli puolustusvoimain kuljetuksista vastaava johtaja. Ylioppilastutkinnon jälkeen Rydman kävi Turun Ruotsinkielisen kauppaopiston ja täydensi opintojaan ulkomailla. Isot herrat olivat näkyvästi herroja. Moisala kirjoittaa Rommin sanoneen: ”Esitin Oy Ford Ab:n toimitusjohtajalle Magnus Rydmanille asiani: Koska Henry Ford on aina ollut suuri vapauden ja kulttuurin ystävä, eikö hän voisi näitä arvoja edistääkseen lahjoittaa Suomelle kuormaautoja?” Ford voi sen tehdä ja lahjoitti. Toisista valmistajista ei ollut vielä vastusta. Moskvitsh, Pobeda ja Ifa yrittivät härnätä. Korean sodan suhdanteet edesauttoivat talouden kasvua. Nikolajeff oli suomalaisen autokaupan merkkimies, mutta kuoli nuorena. Magnus Rydmanin aloitteesta ja johdolla Ford perusti myös autojen kokoonpanotehtaan. Sota-aika oli sitten pula-aika. Veljeksillä oli vahva näkemys siitä, että kansa nousisi vielä pyörille. Määrä kasvoi 4400 autoon ja toimitukseen liitettiin vielä 350 henkilöautoa. Viljo Rommi oli Ratsastajaliiton varapuheenjohtaja. Fordilla hän lopetti vuonna 1956 ja oli sen jälkeen vielä muutaman vuoden Oy Machinery Ab:n johtaja. U.E. Hän oli Suomen Olympiakomitean jäsen ja Suomen Ratsastajaliiton puheenjohtaja. Hän oli arvovaltainen suuren yhtiön edusmies. Enimmillään Fordin markkinaosuus oli yli 40 %. Suomi elpyi, maksoi rauhanehdoissa määritellyt sotakorvaukset. . Luettelossa voisi olla Sergei Nikolajeff Jr, mutta ei ole. Ensimmäisen maahantuontisopimuksen solmivat Amerikan paluumuuttajat, Nybergin veljekset Fritiof, Alexander ja Tor Kokkolasta. 61 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 Vuorineuvos Magnus Gustaf Rydman (1891–1970) Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat Harri Nykänen Vuorineuvoksen arvo johtaa Ruotsin vallan ajalta, jolloin vuorineuvos oli valtion virkakollegiossa arvostettu virkanimike. Japanilaiset autot eivät olleet vielä häiritsemässä Fordin ja GM:n valta-asemaa. Ford ja GM olivat Rydmanin toimitusjohtajakauden lopulla valmiita markkinatalouden haasteisiin. Sopimus allekirjoitettiin vuonna 1911 Pariisissa. Magnus Rydman oli Suomen Ford, herrasmies ja Fordin suvun luotettu. Autoja ei tuotu eikä myyty. Autokauppaa säännösteltiin, mutta valoa oli näkyvissä, itäautojen tuonti oli alkanut. Magnus Rydmanin kaudella Suomi autoistui, linja-autoliikenne kutoutui henkilökuljetusverkoksi, maatalouden koneistuminen alkoi ja tavaroiden kuljetus kuorma-autoilla yleistyi. Rydmanin aikaan, sotien jälkeen ”autot olivat autoja”. Myös työura alkoi Lontoossa puutavarakaupassa. Luetteloon voisi lisätä rengasmiehet Lasse Kurkilahden ja Kim Granin, mutta ei lisätä. Eversti Viljo Rommi oli kaupan isä. Hän oli itsenäisen Suomen 91. Häkäpöntöt ja erilaiset kaasuttimet yleistyivät ja samalla pienteollinen toiminta. Hänet nimitettiin Helsingin Osakepankin arvopaperiosaston johtajaksi, sitten hänet kutsuttiin Oy Karl Fazer Ab:n johtajaksi sieltä Autorahoitus Oy:n toimitusjohtajuuden kautta Ford Motor Company of Finlandin (Oy Ford Ab) markkinointijohtajaksi. Toimitusjohtajaksi ura eteni vuonna 1936. vuorineuvoksen arvonimellä palkittu. Oy Ford Ab:n edustusautot olivat isoja ja mustia ja Rydmanilla oli autonkuljettaja. Pääsi – ei neuvokseksi ennättänyt – mutta kansallisbiografiaan kyllä. Elämänlankana olivat verkottunut korjaamotoiminta ja varaosamyynti sekä varaosien valmistus
”Autovalmistajana meillä on erityinen vastuu toimia kestävän kehityksen hyvänä esimerkkinä. Lisäksi voiteluöljyn valmistaminen raakaöljystä aiheuttaa enemmän päästöjä kuin voiteluöljyn valmistaminen puhdistetusta jäteöljystä. Esimerkiksi LNG-tankkausasemien määrän odotetaan kasvavan vuoden 2019 tasolta (249 asemasta) yli 450 asemaan vuonna 2022. Muovinkirkaste myydään 500 ml sumutinpullossa. Mikäli ehdotus hyväksytään kesäkuussa, saavat paineistetulla (CNG) ja nesteytetyllä maakaasulla (LNG) kulkevat yli 7,5 tonnin ajoneuvot vapautuksen moottoritiemaksuista 31.12.2023 saakka. Sen vuoksi Biltema kutsuu kaikki kyseisellä tuotenumerolla varustetut laitteet takaisin. Mahdolliset vesijäämät eivät vaikuta tuotteen tehoon. Suomessa myydään voiteluaineita vuosittain noin 60000–80000 tonnia. Autotuotannon jäte kokonaan kiertoon Škoda Auto vähentää autojensa hiilijalanjälkeä raaka-aineiden hankinnasta autojen elinkaaren päähän saakka. ”Olemme GreenFactory-osaprojektissa saavuttaneet yhden tärkeän tavoitteemme: kierrätämme kaiken autojen valmistuksessa syntyvän jätteen. Aine suojaa pintoja haalistumiselta sekä palauttaa haalistuneen muovin alkuperäisen sävyn ja häivyttää pienet naarmut. Tuotteen rakenteessa, merkinnöissä ja käyttöohjeissa on todettu puutsAL2006_62-63.indd 62 21.5.2020 18:10:26. Yksi litra jäteöljyä riittää pilaamaan miljoona litraa vettä. Jos syntynyt jäte kierrätetään termisesti, yhtiö varmistaa, että jätteenpoltossa syntyvä energia käytetään sähkön -tai lämmöntuotantoon. Jäteöljyä saattaa olla myös esimerkiksi yritysten tai kotitalouksien varastoissa. Jäteöljy voi ympäristöön päästessään pilata maaperää tai pintaja pohjavesiä. Jäteöljyn laittomasta polttamisesta pääsee ilmaan haitallisia aineita ja pienhiukkasia. Takaisinkutsu koskee kaikkia saksinostimia, jossa on tuotenumero 15– 8406. Asiakkaita, joilla on edellä kuvattu saksinostin, pyydetään välittömästi lopettamaan sen käyttö ja palauttamaan se lähimpään Biltema-tavarataloon. Muovinkirkaste suihkutetaan ensin mikrokuitusienelle tai -liinalle, jonka jälkeen se levitetään tasaisesti käsiteltäville pinnoille. Škoda noudattaa ympäristövastuullisen toiminnan periaatetta, vaikka jätteiden perinteinen hävittäminen olisi edelleen taloudellisesti halvempi tapa. Lisäksi valmistaja hankkii monien korkealaatuisten muoviosien materiaalin kierrätetystä jätteestä. 09 615 6800. Öljyn kierrättämisen ansiosta myös raakaöljyä tarvitaan vähemmän. Sarjanumero ja valmistusvuosi vaihtelevat. Nykyinen maakaasun jakeluverkosto kattaa jo Euroopan keskeisimmät kuljetusreitit ja lukumäärä kasvaa vauhdikkaasti. Tämä on tärkeä vaihe matkalla kohti kaikenkattavaa kierrätystä ja osoitus sitoutumisestamme kiertotalouden tehostamiseen”, Oeljeklaus toteaa. Pinnat pyyhitään tarvittaessa puhtaalla mikrokuituliinalla. Saksassa kaavaillaan jatkoa kaasukäyttöisille kuorma-autoille myönnettyihin tiemaksuhelpotuksiin. Vapautus myönnettiin ensimmäisen kerran 1.1.2019. Nyt Škoda on ottanut tavoitteissaan yhden merkittävän harppauksen eteenpäin: vuoden 2020 alusta Škoda kierrättää kaiken tuotannossa syntyvän jätteen materiaalisesti tai termisesti. 62 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 M A A I L M A N M E N O A Bilteman saksinostimen takaisinkutsu teita. Tämä tarkoittaisi, että raskaat maakaasukäyttöiset kuorma-autot saisivat jatkaa tullitonta matkustamista Saksan moottoriteillä ja päätös lisäisi kaasuajoneuvojen kuljetusyrityksille tuottamia taloudellisia etuja. Biltema korvaa ostosumman kaikille nostimen palauttaville asiakkaille eikä ostokuittia vaadita. ”Jäteöljyn polttaminen ilman ympäristölupaa, kaataminen maahan tai vesistöön, päästäminen viemäriin tai jättäminen ympäristöön on laitonta”, neuvotteleva virkamies Else Peuranen ympäristöministeriöstä sanoo. Kaasukuorma-autojen tiemaksuvapautus jatkuu Muovinkirkasteella kiiltoa Kaha tuo valikoimiinsa Sonax Xtreme Muovinkirkaste Plastic Detailerin. Maahantuoja: Oy Kaha Ab, p. Tuote sopii myös moottoritilan viimeistelyyn. Moottoritilan viimeistelyssä aine suihkutetaan suoraan pestyille muoviosille. Xtreme Muovinkirkaste puhdistaa tehokkaasti, mutta hellävaraisesti auton muoviosat auton sisäja ulkopuolella. Tukesin selvityksen ja vaaratilanneraportin mukaan saksinostin ei täytä valtioneuvoston asetuksen koneiden turvallisuudesta (400/2008) vaatimuksia eikä tuotetta koskevassa eurooppalaisessa harmonisoidussa standardissa SFS-EN 1493:2010 määriteltyä turvallisuuden tasoa. Niiden vuoksi se ei sovellu tarkoitukseensa ja sen käyttö voi aiheuttaa loukkaantumisvaaran tai muun terveyteen tai omaisuuteen kohdistuvan vaaran. Sen mukaisesti toteutamme GreenFuture-strategiaamme”, tuotannosta ja logistiikasta vastaava hallituksen jäsen Michael Oeljeklaus sanoo. Muun muassa Ivecolla oltaisiin maksuvapautuksen jatkamisesta mielissään. Kierrätyksellä säästetään uusiutumattomia luonnonvaroja sekä vähennetään päästöjä ja ympäristöhaittoja. Ne heikentävät lähiympäristön ilmanlaatua sekä kulkeutuvat maaperään ja vesistöön. Tukesin tekemä selvitys on osoittanut, että vuosina 2014–2019 myydyssä Bilteman saksinostimessa on erilaisia turvallisuuspuutteita. ”Olemme Ivecolla iloisia, että Saksan parlamentin liikennevaliokunta on esittänyt tietullivapautusten jatkamista maakaasukäyttöisille raskaille kuorma-autoille. Jäteöljy hyödyksi Todennäköisesti ainakin osa jätteenkäsittelyn ulkopuolelle jäävästä jäteöljystä päätyy laittomasti poltettavaksi tai ympäristöön. Kesäkuussa odotettava lopullinen päätös olisi selkeä tunnustus tämän teknologian ympäristöhyödyistä nollapäästöihin pyrittäessä”, Ivecon brändijohtaja Thomas Hilse kertoo
Konserni on saavuttanut merkittäviä kauppoja viime vuoden aikana ja ne toteutuvat lopullisesti kuluvalla tilikaudella. Suomen Laatuautot Oy palvelee Kirkkonummella osoitteessa Munkinkuja 7. Lisäksi toimitukseen kuuluu opettajalle tarkoitettu sisäpeili, jossa on imukuppikiinnitys. Myös korjaamosuunnittelu sekä asennusja huoltotoiminta on sujunut molemmissa maissa hyvin. ”Olemme tyytyväisiä, että pääsemme laajentamaan uusien autojen valikoimaamme Mitsubishillä Kirkkonumda InCarin vauriokorjausja automaalausosaamisen sekä paikallisille autoilijoille että vakuutusyhtiöja yritysasiakkaillemme. Yrityksellä on Kirkkonummen lisäksi toinen toimipiste Lohjalla. Testerien ja niihin kuuluvien palvelusopimusten kauppa vahvistui kuusi prosenttia. Osana AD VaraosaMaailman verkoston kehittämistä AD-Turku on sulautettu osaksi valtakunnallista AD VaraosaMaailma -ketjua ja nimi muutettu ketjun mukaiseksi. InCar kasvattaa toimipisteverkostonsa kattavuutta ja palveluidensa saatavuutta Etelä-Savon alueella avaamalla korjaamon Mikkeliin. Opetuspoljinpakettiin kuuluu poljinsarja, jarruvaijeri, asennusosia, katvepeili, sisätaustapeili, valkoinen magneettikolmio sekä suomenja ruotsinkielisen asennusohje. Samassa kiinteistössä avataan myös Mekonomen-korjaamo, joten asiakkaat saavat samasta osoitteesta myös huoltopalvelut”, InCarin operatiivinen johtaja Tommi Vatén kertoo. Laitemyynnin rakenne koostuu perinteisistä nostimista ja muista tavanomaisista korjaamolaitteista. AD VaraosaMaailman asiakkaille nimenmuutos näkyy erityisesti uusina mella. Karikon Autohuolto Oy:n henkilöstö siirtyy kyseisten liiketoimintojen osalta kokonaisuudessaan InCarin palvelukseen. Uskon, että verkostossamme on markkinoiden laajin varaosien ja muiden autoilutuotteiden valikoima”, Varaosamaailma Oy:n toimitusjohtaja Mikko Vuolle kertoo. Ruotsissa huoltosopimusten kasvava menekki ja panostus raskaan kaluston kauppaan ovat mahdollistaneet huoltotoiminnan kasvattamisen. Mitsubishi-jälleenmyynti Kirkkonummelle Mitsubishi laajentaa jälleenmyyjäverkostoaan Suomessa, kun maahantuoja Bergé Auto Nordics Oy ja Suomen Laatuautot Oy ovat sopineet merkin vähittäismyynnin aloittamisesta Kirkkonummella. Mitsubishin hybridija neliveto-osaaminen kiinnostaa suomalaisia – niin yksityiskuin yrityskäyttäjiäkin”, Suomen Laatuautot Oy:n autontalojohtaja Kim Sällsten kertoo. ”Olemme etsineet toimitiloja Mikkelistä pidemmän aikaa ja olemmekin todella tyytyväisiä, kun voimme nyt tuosAL2006_62-63.indd 63 21.5.2020 18:10:26. He voivat jatkossa hyödyntää valtakunnallista AD VaraosaMaailman etuasiakkuutta ja asioida tarvittaessa myös kaikissa muissa ketjun toimipisteissä, joita on Suomessa yhteensä 34. ”Teemme Turun talousalueella sijaitsevien toimipisteidemme välillä tiivistä yhteistyötä ja tulemme jatkossa tiivistämään sitä entisestään asiakkaidemme parhaaksi”, Vuolle jatkaa. Yleismallisen poljinsarjan sisältöä on täydennetty polkimen asennuksessa tarvittavilla erilaisilla kiinnitysraudoilla, joiden avulla saadaan aikaiseksi tukevampi ja turvallisempi polkimen kiinnitys. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Koivunen Oy:n omatoimiseen ajoopetukseen tarkoitettu päivitetty opetuspoljinsarja on nyt entistä kattavampi. Huolimatta haasteellisesta vuodesta Suomen Työkalu -konsernin vakiintunut tuotevalikoima vastasi molemmissa maissa hyvin kysyntään. Karikon Autohuolto Oy ja InCar Oy ovat solmineet liiketoimintasopimuksen Vauriokorjausjärjestelyjä Mikkelissä Laitekauppaa haastavassa markkinassa Suomen Työkalu Oy -konserni toimii autokorjaamoja katsastusalan laitetoimittajana Suomessa ja Ruotsissa. Merkki ilmoitti aiemmin tässä kuussa aloittavansa Salon Autotalon kanssa automyynnin ja -huollon. Asennusohje on entistä tarkempi ja siihen on lisätty asennusta helpottavia kuvia. Suomen Laatuautot on jo toinen uusi jälleenmyyjä Mitsubishille lyhyen ajan sisällä. Olemme kehittäneet valtakunnallista palveluverkostoamme ja laajentaneet toimipisteidemme varaosavalikoimaa merkittävästi. Merkittävä yhteistyö Nussbaum World Liftsin (NWL) kanssa alkoi vuoden vaihteessa. Konserni tekee myös koulutusyhteistyötä Seinäjoella SEDU:n ja Tampereella TAKK:n kanssa. 63 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 M A A I L M A N M E N O A K u u L u M I s I A K E N t ä L t ä AD-turku on nyt AD VaraosaMaailma Broman Group -konserniin kuuluva Varaosamaailma Oy osti viime kesänä Raisiossa vuodesta 2008 toimineen ADTurku Oy:n koko osakekannan. Ruotsissa yhtiö on nimeltään Gesab (Garage Equipment Service AB). Konsernin liikevaihto oli viime vuonna noin kymmenen miljoonaa euroa ja henkilökunnan määrä kasvoi kolmella henkilöllä 26:een. vauriokorjaus-, automaalausja lasipalvelutoimintojen siirtymisestä osaksi InCaria. Karikontiellä sijaitsevassa kiinteistössä aloitetaan toukokuun aikana remontti, ja rakennuksen ilme muutetaan InCar-brändin mukaiseksi. Olemme iloisia, että pystymme haasteellisista ajoista huolimatta laajentamaan Mitsubishin myyntiverkostoa Suomessa”, Mitsubishi Brand Director Markku Riekkola sanoo. Merkki on vahvassa nousussa Suomessa. ”Sopimus vahvistaa Mitsubishin asemaa Uudellamaalla. ”AD VaraosaMaailma palvelee asiakkaitaan nyt myös Raisiossa. Entistä kattavampi opetuspoljinsarja etuisuuksina. 010 650 11
64 Uudet autot Joulukuu–toukokuu 2018-2019 2019-2020 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 4/2020 1-4/2020 1-4/2019 Muutos(%) 1 Toyota 806 5059 4864 4,0 2 Skoda 659 3601 4383 -17,8 3 Volkswagen 567 3297 3938 -16,3 4 Volvo 450 2996 3379 -11,3 5 Mercedes-Benz 406 2115 2053 3,0 6 Ford 379 2073 3070 -32,5 7 Kia 365 2235 2381 -6,1 8 BMW 295 1712 1262 35,7 9 Audi 274 1275 1220 4,5 10 Nissan 233 1415 1982 -28,6 11 Opel 222 1490 1910 -22,0 12 Citroën 153 738 607 21,6 13 Peugeot 151 699 961 -27,3 14 Hyundai 140 1048 1352 -22,5 15 Renault 104 480 529 -9,3 Muutmerkit 601 3393 4385 -22,6 Matkailuautot 176 626 574 9,1 Yhteensä 5981 34252 38850 -11,8 HENKILÖAUTOT 1-4/2020 1-4/2019 Muutos(%) 1 Ford 1199 1181 1,5 2 Volkswagen 955 1252 -23,7 3 Mercedes-Benz 632 684 -7,6 4 Toyota 517 617 -16,2 5 Opel 281 296 -5,1 6 Renault 279 355 -21,4 7 Nissan 161 212 -24,1 8 Citroën 144 186 -22,6 9 Peugeot 120 186 -35,5 10 Mitsubishi 40 38 5,3 Muita 155 291 -46,7 Yhteensä 4483 5298 -15,4 PAKETTIAUTOT 1-4/2020 1-4/2019 Muutos(%) 1 Iveco 32 18 77,8 2 Mercedes-Benz 22 37 -40,5 3 Volvo 11 19 -42,1 4 Fuso 10 4 150,0 5 Renault 6 2 200,0 Muita 5 16 -68,8 Yhteensä 86 96 -10,4 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1-4/2020 1-4/2019 Muutos(%) 1 Ford 78 70 11,4 2 Mercedes-Benz 55 71 -22,5 3 Volkswagen 30 27 11,1 4 Iveco 29 24 20,8 5 Ram/Carvista 19 37 -48,6 6 Toyota Truck Masters 18 31 -41,9 7 Ram/Gt-Auto 13 4 225,0 8 DCF 8 MAN 8 5 60,0 Mercedes-Benz-Reinforced 8 Muita 17 16 6,3 Yhteensä 283 285 -0,7 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL2006_64-66_Katsaus autokauppaan.indd 64 21.5.2020 18:11:56
Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Sähköposti: helpdesk@yourex.se Puh (09) 4245 0205 TUT UST U UUT EEN VER KKO KAU PPA AM ME www .you rex.fi saa lisäti etoja tuott eista Hin na t ko rja am oil le, ei ku lut taj am yyn tiä 63,84€ 21,08€ 159,04€ 175,04€ 90-900-3114 91-355-1071 91-600-1137 90-604-7056 91-600-1485 30-100-3584 30-100-3644 30-100-6558 35-106-0935 35-107-0935 35-107-2101 Passar: Valmet, Volvo BM – flera modeller Passar: flera äldre traktor modeller Passar: Volvo BM/Construction Equipment – flera modeller P assar: Caterpillar, Massey Ferguson, Hydrema, Perkins Engines Passar: Citroen, Opel, Peugeot – flera modeller P assar: Många VAG-modeller Passar: Många VAG-modeller Passar: Toyota Auris – flera modeller Passar: Många VAG-modeller Generator 12V-45A Startmotor 12V-3.0kW Startmotor 24V-4.0kW Generator 12V-90A Startmotor 12V-3.0kW Hjullagerssats Hjullagerssats Bromsok bakaxel vänster Bromsok bakaxel höger Bromsok bakaxel höger 51,04€ 33,83€ 32,98€ Passar: VW Caddy – flera modeller 53,44€ 57,44€ Hjullagerssats 90-604-0925 Generator 12V-120A Passar: Valmet, Volvo BM traktorer 320/400/2200 m m 103,04€ 151,84€ Passar: Volvo BM – flera modeller 135,84€ UU SI! Vo it ny t ets iä os ia au ton rek ist erö int inu me ro SAL2006_64-66_Katsaus autokauppaan.indd 65 21.5.2020 18:11:59. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. PUH. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 270 e 5 numeroa á 320 e 1 numero 370 e SAL1803_84-85 ja 90-91_mmenot.indd 95 21.2.2018 19:10:23 SAL1803_92-94_Katsaus autokauppaan.indd 95 22.2.2018 9:44:58 www.yourex.fi Laaja valikoima autosähköalan varaosia autoihin, kuorma-autoihin, veneisiin ja koneisiin. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PUH. Laita kiertoon. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Laita kiertoon. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 010 315 3100 www.provari.fi import@provari.fi kustannustehokas helppokäyttöinen lakat, pohjamaalit, kitit yms. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Laita kiertoon. . Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Kaikki hinnat ovat nettohintoja ilman ALV. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. PUH. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 65 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2020 Lähde:Tilastokeskus,Traficom,AutoalanTiedotuskeskus Hintakehitys 1-4/2020 1-4/2019 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 32 28 14,3 2 Mercedes-Benz-Automet 9 12 -25,0 3 Volvo 6 11 -45,5 4 VDL 3 1 200,0 5 Altas 2 1 100,0 Busconcept 2 2 0,0 Mercedes Sprinter / Bus Factory 2 Scania 2 12 -83,3 Setra 2 6 -66,7 Muita 7 27 -74,1 Yhteensä 67 100 -33,0 LINJA-AUTOT . Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. . asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. PUH. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. PUH. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Laita kiertoon. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Pro-Väri Import Oy Kalliotie 2, Tuusula P. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 020 712 0500 Tuulilasin irroTuslaiTe Kuitukainkainen WrD spider WsP-002K Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. Laita kiertoon. PUH. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Koonnut: Sari Karjanlahti 1-4/2020 1-4/2019 Muutos(%) 1 Scania 342 330 3,6 2 Volvo 279 331 -15,7 3 Mercedes-Benz 161 165 -2,4 4 DAF 38 21 81,0 5 Renault 27 20 35,0 6 MAN 26 31 -16,1 7 Sisu 17 46 -63,0 8 Iveco 13 18 -27,8 9 Stetter / Schwing Stetter 1 STx 1 Tadano Faun 1 1 0,0 Muita 1 Yhteensä 906 964 -6,0 KUORMA-AUTOT ?16 t 65 Autoalan markkinapaikka SUOMEN AUTOLEHTI 3/2018 Autoalan markkinapaikka Alkuperäisvaraosat GM, Chrysler, Ford USA Tarvikevaraosat huoltoon ja korjaukseen Uudet ja käytetyt korin osat suuri varasto Nopeat toimitukset tilaustavaralle USA:sta HÄMEENLINNA: 03-615 050 (ark 09-17) VANTAA: 09 2210 0024 (ark 8:30-17:30) PIRKKALA: 03-266 2818 (ark 10-18) www.southwesttrade.fi Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. PUH. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. kilpailukykyinen hintataso automaalaustarvikkeet automaalit 95 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Laita kiertoon. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. PUH. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. PUH. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). . 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. . 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PUH. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. PUH. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. PUH. Laita kiertoon. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. Laita kiertoon. Laita kiertoon. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@suomenautolehti. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. PUH. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Laita kiertoon. PUH. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. PUH. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. . Laita kiertoon. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. Laita kiertoon. Laita kiertoon. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Laita kiertoon. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Laita kiertoon. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. asiakaspalvelu@suomenautolehti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Laita kiertoon. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. PUH. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PUH. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. . asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. PUH. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki
Suomen Tukkuautot Oy 050 449 4999 info@tukkuautot.. 66 K A T S A U S A U T O K A U P P A A N Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). Tukkuautot välittää parhaat autot hintaluokassa 2.000 75.000 euroa. SAL2006_64-66_Katsaus autokauppaan.indd 66 21.5.2020 18:12:01. Parhaat autot ja meklarit Suomen johtava business to business autohuutokauppa Välitämme kuukausittain tukkuostajille noin 1.000 kpl tukkuostajille noin 1.000 kpl autoliikkeiden, rahoitusyhtiöiden ja eri yritysten henkilöja pakettiautoja. Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100). 2.000 75.000 euroa. Tilaa ostotunnukset yrityksellesi: Tukkuautot.. Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv hintaluokka 1: 0–25000 e hintaluokka 2: 25001–50000 e hintaluokka 3: yli 50000 e Tiedot toimittaa: Uusien autojen arvo Autot yhteensä Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot yhteensä (x 1 Me) Autot hintaluokittain Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot hintaluokittain (x 1 Me) Ensirekisteröityjen autojen lisävarusteet hintaluokittain (x 1 Me) Tiedot toimittaa: Lisävarusteet hintaluokittain Tukkuautot.
Suomen Tukkuautot Oy 050 449 4999 info@tukkuautot.. SAL2006_64-66_Katsaus autokauppaan.indd 67 21.5.2020 18:13:33. Tilaa ostotunnukset yrityksellesi: Tukkuautot.. Tukkuautot välittää parhaat autot hintaluokassa 2.000 75.000 euroa. Tukkuautot.. 2.000 75.000 euroa. Parhaat autot ja meklarit Suomen johtava business to business autohuutokauppa Välitämme kuukausittain tukkuostajille noin 1.000 kpl tukkuostajille noin 1.000 kpl autoliikkeiden, rahoitusyhtiöiden ja eri yritysten henkilöja pakettiautoja
» Markkinoi korjaamoasi 24/7 » Enemmänaikaatuottavaantyöhön » Sähköinentyökalenteri » Työmääräyksetjahuoltoselosteetnopeasti » Laskutusjamaksupääte » Asiakashistoriantallennuspilveen Kokeile 6 kk ilmaiseksi SAL2006_68_takakansi.indd 80 21.5.2020 17:38:54. Autokorjaamo.fi laskee huollon kokonaishinnan ja näyttää vapaana olevat ajat. Korjaamokohtaisen hinnoittelun lisäksi, teet helposti tarjoukset, työmääräykset ja laskutat. * . C942* Autokorjaamo.fi yhdistää uudella tavalla kuluttajien ja korjaamoyrittäjien tarpeet ja parantaa koko alan asiakaskokemusta. Palveluun voivat halutessaan liittyä kaikki autokorjaamot ja sen verollinen hinta on 35 euroa kuukaudessa. Palvelu tallentaa korjaamosi asiakashistorian varmasti pilveen. Autokorjaamo.fi -palvelulla digitalisoit korjaamosi toimistorutiinit ja säästät aikasi tuottavaan työhön. Saatavilla on myös integroitu maksupääte. Autokorjaamo.fi markkinoi korjaamosi palveluita kellon ympäri. Tervetuloa mukaan! VIE AUTOKORJAAMOSI DIGIAIKAAN Autokorjaamo.fi on uusi verkkopalvelu, joka hyödyttää sekä autoilijoita että korjaamoyrittäjiä. Autoilija syöttää autonsa rekisteritunnuksen, ajokilometrit ja haluamansa paikkakunnan sekä mahdolliset lisätoiveet. Jos kiinnostuit, kerro siitä meille sähköpostilla osoitteeseen info@autokorjaamo.fi. Autoilija voi varata itselleen sopivan ajan valitsemansa autokorjaamon sähköisestä kalenterista