Suomen Autolehti 06/2023 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

68 Taitaja2023 NUORET OSAAJAT ESILLÄ s. 10 Stellantis-verkoston SOPIMUKSET SYNTYMÄSSÄ s. Ke sä ku u 6/ 20 23 Palvelun tehostusta SMARTBOX LAAJENTAA AUKIOLOAJAT s. 22 90 vuotta 1933–2023 SUOMENAUTOLEHTI623_001_versio A.indd 1 SUOMENAUTOLEHTI623_001_versio A.indd 1 26.5.2023 9:16:13 26.5.2023 9:16:13. 52 LAITEKATSAUS / NELIPILARINOSTIMET PYÖRÄNSUUNTAUSKÄYTTÖÖN s. 18 Jakkaralla tänään: TOMMI LUOPAJÄRVI s
OE-hankkeissa kertyneen osaamisen ansiosta Bosalin valmistamat pakokaasujärjestelmät täyttävät tiukimmatkin päästövaatimukset. Ne on suunniteltu täyttämään nykyaikaisen moottoritekniikan asettamat haasteet kaikissa olosuhteissa. Valikoimassa nyt myös vaihteistoöljyt ja raskaan kaluston öljyt! Pakoputkistot Bosal osallistuu aktiivisesti ympäristöystävälliseen liikkumiseen maailmanlaajuisesti. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT, AUTONHOITOTUOTTEET, RENKAAT JA VANTEET saman katon alta. Avainkomponentit autoalan ilmastointija jäähdytysjärjestelmiin. Alkuperäisosien laatua varaosakauppaan LEMFÖRDER – Turvallisia ohjausja alustanosia Koivunen_SAL_2023-06.indd 1 Koivunen_SAL_2023-06.indd 1 15.5.2023 9.08 15.5.2023 9.08 SUOMENAUTOLEHTI623_002-005.indd 2 SUOMENAUTOLEHTI623_002-005.indd 2 26.5.2023 9:18:21 26.5.2023 9:18:21. Ardeca-voiteluaineet voitelevat luotettavasti, alentavat polttoaineen kulutusta ja suojaavat moottoria kulumiselta. LEMFÖRDER asettaa standardit turvallisuudelle ja laadulle. Autoteollisuus luottaa vakaasti Lemförderiin, ja arvostus tuotemerkkiä kohtaan näkyy jo vuosikymmeniä jatkuneena yhteistyönä alkuperäisosien myynnin parissa. Ardecan valikoimasta löytyvät korkealaatuiset voiteluaineet kaikkiin henkilöja hyötyajoneuvoihin. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin
Avainkomponentit autoalan ilmastointija jäähdytysjärjestelmiin. Ardeca-voiteluaineet voitelevat luotettavasti, alentavat polttoaineen kulutusta ja suojaavat moottoria kulumiselta. Ardecan valikoimasta löytyvät korkealaatuiset voiteluaineet kaikkiin henkilöja hyötyajoneuvoihin. OE-hankkeissa kertyneen osaamisen ansiosta Bosalin valmistamat pakokaasujärjestelmät täyttävät tiukimmatkin päästövaatimukset. Alkuperäisosien laatua varaosakauppaan LEMFÖRDER – Turvallisia ohjausja alustanosia Koivunen_SAL_2023-06.indd 1 Koivunen_SAL_2023-06.indd 1 15.5.2023 9.08 15.5.2023 9.08 SUOMENAUTOLEHTI623_002-005.indd 3 SUOMENAUTOLEHTI623_002-005.indd 3 26.5.2023 9:18:21 26.5.2023 9:18:21. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT, AUTONHOITOTUOTTEET, RENKAAT JA VANTEET saman katon alta. LEMFÖRDER asettaa standardit turvallisuudelle ja laadulle. Autoteollisuus luottaa vakaasti Lemförderiin, ja arvostus tuotemerkkiä kohtaan näkyy jo vuosikymmeniä jatkuneena yhteistyönä alkuperäisosien myynnin parissa. Ne on suunniteltu täyttämään nykyaikaisen moottoritekniikan asettamat haasteet kaikissa olosuhteissa. Valikoimassa nyt myös vaihteistoöljyt ja raskaan kaluston öljyt! Pakoputkistot Bosal osallistuu aktiivisesti ympäristöystävälliseen liikkumiseen maailmanlaajuisesti
EDUSTETTUNA KAIKKI VALTAMERKIT KÄYTTÖKOHTEET www.turboweb.fi ALKUPERÄISELLÄ ONNISTUT AINA • Ostamalla alkuperäisen säästät rahaa • Parasta turbopalvelua • Nopeat toimitukset • Suuri varasto • Parhaat hinnat • Alkuperäiset turboahtimet • Takuu • Tuotevastuu REKISTERÖIDY NYT TURBOWEB-PALVELUUMME JA SAAT RAHANARVOISIA ETUJA! turbotekniikka_ilmoitus.indd All Pages turbotekniikka_ilmoitus.indd All Pages 13.2.2023 15.51 13.2.2023 15.51 SUOMENAUTOLEHTI623_002-005.indd 4 SUOMENAUTOLEHTI623_002-005.indd 4 26.5.2023 9:18:22 26.5.2023 9:18:22
EDUSTETTUNA KAIKKI VALTAMERKIT KÄYTTÖKOHTEET www.turboweb.fi ALKUPERÄISELLÄ ONNISTUT AINA • Ostamalla alkuperäisen säästät rahaa • Parasta turbopalvelua • Nopeat toimitukset • Suuri varasto • Parhaat hinnat • Alkuperäiset turboahtimet • Takuu • Tuotevastuu REKISTERÖIDY NYT TURBOWEB-PALVELUUMME JA SAAT RAHANARVOISIA ETUJA! turbotekniikka_ilmoitus.indd All Pages turbotekniikka_ilmoitus.indd All Pages 13.2.2023 15.51 13.2.2023 15.51 SUOMENAUTOLEHTI623_002-005.indd 5 SUOMENAUTOLEHTI623_002-005.indd 5 26.5.2023 9:18:22 26.5.2023 9:18:22
Sen verran tiedetään jo, että Suomeen on tulossa sekä perinteisiä jälleenmyyntisopimuksia että uudenlaisia agenttimalleja. 10 Taitaja 2023 NUORET OSAAJAT ESILLÄ 14 LYHYET • Suomen Autolehden lukijatutkimus • Megawattilatausta testattiin onnistuneesti • Työkaluja lasten liikennekasvatukseen • Vetykuorma-autot testissä • Vuoden takuu vaihdokille 18 Stellantis sorvaa uusia sopimuksia SUOMEEN KAKSI MALLIA 22 Jakkaralla tänään: Tommi Luopajärvi NETTIKAUPPIAS NOJAA KIVIJALKAAN 26 Analyysia autokannasta, osa 1 PÄÄKAUPUNKISEUDULLA UUDEHKOJA, MUUALLA KAIKENIKÄISIÄ 29 Autokaupan kumppanina NETWHEELS OY HALLITSEE DATAN 32 MAAILMAN MENOA 34 KUULUMISIA KENTÄLTÄ 35 KATSAUS AUTOKAUPPAAN 38 Kyyrö UUSI HUOLTOASEMA 39 50 VUOTTA SITTEN 40 AKL juhlaseminaarin satoa MARKKINA HALTUUN 44 Hyvin rullaa: Amin Asikainen MESTARI-ISKIJÄ LUOTTAA AUTOSSA TURVALLISUUTEEN 40 18 SUOMENAUTOLEHTI623_006-007_sisällys.indd 6 SUOMENAUTOLEHTI623_006-007_sisällys.indd 6 26.5.2023 9:41:59 26.5.2023 9:41:59. Autoalan Keskusliiton juhlaseminaarissa kuultiin herätteleviä puheenvuoroja autoalan huipulta. 6 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 SISÄLTÖ Stellantis neuvottelee parhaillaan eurooppalaisten jälleenmyyjien kanssa uusista sopimuksista
Saksalaiset Hywema – nostoyksiköt ovat luotettavia, helposti huollettavia ja erittäin pitkäikäisiä. 46 Energiakonkarin näkökulma AUTOTEKNIIKASTA TULI KOVAA POLITIIKKAA 48 Moottoritekniikka: MOTO GUZZI V100 MANDELLO 52 Palvelun tehostusta SMARTBOX LAAJENTAA AUKIOLOAJAT 56 SATL Insinöörityögaala 2023 PÄÄTTÖTYÖT PARRASVALOISSA 58 Valmet Automotiven innovaatiokeskus UUSIA RATKAISUJA TULEVAISUUTEEN 62 Startax-asiakasmessut LAAJA KATTAUS ESILLÄ 63 Enemmän jännitettä PORSCHE TARJOAA 800 VOLTIN HERKKUA 66 Henkilökuvassa Jouni Saarikko AUTOHARRASTUS VETI ALALLE 68 Laitekatsaus PYÖRÄNSUUNTAUSKÄYTTÖÖN SOVELTUVAT NELIPILARINOSTIMET 63 Porsche Taycan Cross Turismon maksimi latausteho tasavirralla on peräti 270 kW, jonka myötä lähes tyhjän akun lataus 80 prosentin tasoon kestää vain alle puoli tuntia. SHERPA HYWEMA diagno_ilmoitus_ 100 x 297 mm_uusi_ilme_TU.indd 3 diagno_ilmoitus_ 100 x 297 mm_uusi_ilme_TU.indd 3 21.4.2022 0.39 21.4.2022 0.39 SUOMENAUTOLEHTI623_006-007_sisällys.indd 7 SUOMENAUTOLEHTI623_006-007_sisällys.indd 7 26.5.2023 9:42:00 26.5.2023 9:42:00. KTS TRUCK RASKAAN KALUSTON NOSTOJA TESTAUSLAITTEET Kattavaan valikoimaamme kuuluvat muun muassa saksalaiset laadukkaat raskaalle kalustolle suunnitellut Hywema nostoyksiköt sekä Sherpa jarrujen testauslaitteet. ESI[tronic] 2,0 Truck -ohjelmisto (myydään erikseen) ohjaa tehokkaasti vianetsintää ajoneuvon mallista riippumatta. Jarrujen testauslaitteet varustamme Suomen määräysten mukaisella Dymaticsovitusohjelmistolla. Jarrujen testausvalikoimasta löytyy ratkaisut kaikenkokoiselle kalustolle. Olemme asentaneet Sherpa jarrutestaus laitteita raskaan kaluston katsastusasemille, korjaamoille sekä maataloskoneiden tuotantolinjoille ympäri maan. DIAGNO FINLAND OY | 020 741 1620 DIAGNO.FI BOSCH RASKAAN KALUSTON JÄRJESTELMÄTESTERI KTS Truck on kattava lähtötason diagnostiikkaratkaisu korjaamoille. Käyttäjät ovat luottaneet niihin varauksetta jo yli 50 vuotta. Diagnoositesteri joka tukee laajalti Euroopan markkinoilla olevia hyötyajoneuvoja, kevyitä hyötyajoneuvoja, perävaunuja ja linja-autoja. Nopea 100 metrin kantosääteellä toimiva Bluetooth yhteys, mihin tahansa korjaamon pöytätai kannettavaan tietokoneeseen, tehostaa mekaanikon diagnoosityötä merkittävästi
alv) irtonumerot 10,90 euroa (sis. 8 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 SUOMEN AUTOLEHTI 10 numeroa vuodessa 90. HETKI HENGÄHTÄÄ Ei siis ole ihme, että maassamme tehdään keskeisten tahojen toimesta huomattavan paljon autojen ja ajoneuvotekniikan tuotekehitystyötä. Mitä meiltä odotetaan tulevaisuudessa. Haluamme kuulla palautetta ja ideoita teiltä, arvoisat lukijamme. Lämmitysja ilmastointilaitteille asetetaan rajuja vaatimuksia, ja autojen tulisi kestää sekä olla miellyttäviä ajaa niin pakkaskeleillä kuin pomppuisilla mökkiteillä. SATL Insinöörityögaala 2023 toi osaltaan taas esille sitä potentiaalia, jota suomalaisissa opiskelijoissa ja oppilaitoksissakin aiheeseen liittyen on. Sivulla 14 on osallistumisohjeet lukijatutkimukseemme. Se toteutetaan netissä, vastaaminen ei vie montaa minuuttia kallisarvoista kesäaikaanne, mutta antaa meille varmasti tärkeitä suuntaviittoja toimintamme kehittämiseen. ISSN 0355-2691 (painettu) ISSN 2953-9056 (verkkojulkaisu) Aikakausmedia ry:n jäsen K esäinen sää hellii juuri nyt meitä. Mutta mistä me täällä toimituksessa tiedämme, mitkä osa-alueet lehdessämme tai digikanavissamme ovat aidosti tärkeitä ja merkityksellisiä. Autot joutuvat Suomessa säiden vaihtelujen vuoksi todella kovalle rasitukselle, monessakin mielessä. 040 7520 668 kalle.kalaja@suomenautolehti.fi TOIMITTAJA Arto Vänttinen puh. Turvallista, rentouttavaa ja sopivan lämmintä kesää! Kalle Kalaja Hyvää ja turvallista kesää! SUOMENAUTOLEHTI623_008-009_Pääkirjoitus.indd 8 SUOMENAUTOLEHTI623_008-009_Pääkirjoitus.indd 8 26.5.2023 9:23:12 26.5.2023 9:23:12. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi TILAUSHINNAT 75 euroa / 10 numeroa (sis. Toimituksemme suuntaa nyt kesätauolle, ja seuraava numeromme (7/2023), jonka sisällössä pyrimme jo huomioimaan lukijatutkimuksen tuloksia, ilmestyy 6.9.2023. 0400 608 766 harri.silvonen@suomenautolehti.fi PÄÄKIRJOITUS TOIMITUS Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. alv) KANNEN KUVA Arto Vänttinen TAITTO PunaMusta, Sisältöja suunnittelupalvelu PAINO PunaMusta, 2023 INTERNET www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. vuosikerta Painos: 8 300 kpl (7.6.2023) PÄÄTOIMITTAJA Kalle Kalaja puh. Julkaisutoimintaakin tulee kehittää ja viedä eteenpäin, jotta se puhuttelee median lukijoita ja seuraajia. 09 6944 807 toimitus@suomenautolehti.fi JULKAISIJA Autotieto Oy, osakkaat: • Autoalan Keskusliitto ry • Suomen Autoteknillinen Liitto ry VAKITUISET AVUSTAJAT Marja Heikkilä Toni Jalovaara Juha Kiiskinen Harry Kuurio Kauko Kyyrö Harri Miinin Pasi Perhoniemi Jukka Saastamoinen Pekka Virtanen TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET puh. Vain ennakkoluuloton kehitystyö pitää tuotteet kilpailukykyisinä ja kiinnostavana. Pohjoisessa on vettä aivan liikaakin, eteläisemmissä maissa sen käyttöä rajoitetaan jo tosissaan. Toivon että käytät hetken tähän tärkeään vuorovaikutukseen. Lomakauden häämöttäessä neljä vuodenaikaamme tuntuvat oikein hyvältä ilmastolta, vaikka eri puolilla Eurooppaa vallitsevat poikkeukselliset sääolot hieman huolestuttavatkin. 040 5775 936 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi ILMOITUSMYYNTI Harri Silvonen puh
Hyvää ja turvallista kesää! SUOMENAUTOLEHTI623_008-009_Pääkirjoitus.indd 9 SUOMENAUTOLEHTI623_008-009_Pääkirjoitus.indd 9 26.5.2023 9:23:12 26.5.2023 9:23:12
Osa lajeista kilpailtiin Omnian Suomenojan toimipaikassa, Salpauksessa Lahdessa, Keudassa Järvenpäässä ja Stadin AO:ssa Helsingissä. Katso videokoosteemme autoalan rasteilta! SUOMENAUTOLEHTI623_010-013_Taitaja-kisat.indd 10 SUOMENAUTOLEHTI623_010-013_Taitaja-kisat.indd 10 26.5.2023 9:45:13 26.5.2023 9:45:13. Autoala vahvasti mukana Autoala on ollut perinteisesti vahvasti mukana Taitaja-kilpailuissa. Skills Finland ry on tapahtuman taustaorganisaatio, joka luovuttaa tapahtuman järjestämisoikeuden vuosittain ammatillisen koulutuksen järjestäjälle. Järjestelyvastuuta oli jaettu siten, että ajoneuvotekniikan ja autokorinkorjauksen tehtävät toteutettiin Omnian Espoon toimipisteessä, ja automaalaus järjestettiin Keudan Järvenpään toimipisteessä. Lajien tehtävärastit toteutetaan alan oppiNuorten ammattitaitokilpailu Taitaja järjestettiin tänä vuonna Espoossa. Tämä oli otettava huomioon tehtäviä suunniteltaessa. Autoalan kilpailulajeja ovat ajoneuvotekniikka, autokorinkorjaus ja automaalaus. Arto Vänttinen pahtumavierasta. Tänä vuonna kilpailun järjestämisestä vastasi Espoon seudun koulutuskuntayhtymä Omnia. Tänä vuonna kilpailun kokonaisaika oli lyhentynyt 18 tunnista 16 tuntiin. Kolme päivää kestäneessä suurtapahtumassa oli mukana 50 lajia ja näytöslajia, 378 kilpailijaa ja 20 kansainvälistä kilpailijaa, 400 yritysja organisaatiokumppania, 1700 opiskelijaa mukana järjestelyissä ja 85 000 taTaitaja2023 NUORET OSAAJAT ESILLÄ Taitajasta on muodostunut mittava ammattikoulutuksen näyteikkuna. Autoalan ammatillisen koulutuksen tutkinnon perusteet olivat myös uudistuneet viime syksynä, ja uusia alueita pyritty ottamaan mukaan kilpailutehtäviin. Myös autoala on vuosittain näkyvästi mukana. 10 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 A mmattitaidon SM-kilpailu Taitaja2023 Espoo -tapahtuma järjestettiin 8.–11.5.2023 Tapiolan urheilupuistossa
Maalauksen tehtävät tehtiin autonosiin, koska tilat eivät riittäneet kokonaisten autonkorien käsittelyyn. Ajoneuvotekniikan kilpailun ykkössijan vei Jussi Ala-Ketola Seinäjoen koulutuskuntayhtymä SEDU:sta Pintaoikaisu ja ADAS uutuuksina Autokorinkorjauksessa korjattiin kylkikolarissa ollutta Mercedes-Benzin C-sarjan ajoneuvoa. Otto Sarjovaara Raision seudun koulutuskuntayhtymä Raseko 60.17 5. Samoin pintaoikaisu (PDR) oli uusi tekniikka, joka kiinnosti myös kilpailijoita. Alex Puurunen Koulutuskuntayhtymä Osao 64.00 6. Eemil Mäkelä Turun ammatti-instituutti 66.06 4. Tehtävien työelämälähtöisyys näkyi muun muassa häivytysmaalaustekniikan käytössä ja muovikorjaustehtävässä. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 11 laitosten ja yritysten yhteistyönä. Tehtävissä kilpailija laati korjauskustannuslaskelman, korjasi ajoneuvon korirakennetta sekä asensi irrottamansa osat takaisin, niin että ajoneuvo oli valmis luovutettavaksi maalaamoon. Jussi Ala-Ketola Seinäjoen koulutuskuntayhtymä Sedu 74.50 2. Juho Pensasmäki Turun ammatti-instituutti 54.83 7. Danil Rudenko Etelä-Savon ammattiopisto Esedu 31.11 Automaalaus 1. Lajivastaava Matti Rämön mukaan kilpailu oli tasainen ja järjestelyt onnistuivat kokonaisuutena hyvin. Severi Koivuniemi Seinäjoen koulutuskuntayhtymä Sedu 54.83 7. Anna-Sofia Tiainen Pohjois-Karjalan koulutuskuntayhtymä Riveria 82.17 3. rasen mukaan kilpajärjestelyt sujuivat hyvin. Kolarissa ajoneuvo oli vaurioitunut kyljestä osuttuaan parkkipaikalla betonitolppaan ja lisäksi vanteeseen oli tullut kolhuja sekä takaovessa oli pieniä painumia. SUOMENAUTOLEHTI623_010-013_Taitaja-kisat.indd 11 SUOMENAUTOLEHTI623_010-013_Taitaja-kisat.indd 11 26.5.2023 9:45:14 26.5.2023 9:45:14. Kaikki autoalan lajivastaavat korostivat yritysyhteistyön merkitystä onnistuneen kilpailutapahtuman toteutuksessa. Lajivastaava Juha Hämäläisen mukaan tehtävät olivat paikoitellen haastavia. Nämä osoittautuivat myös haastavimmiksi tehtäviksi. Jesse Saarinen Tampereen seudun ammattiopisto Tredu 60.67 Autoalalla kisattiin perinteisesti kolmessa lajissa: ajoneuvotekniikassa, autokorinkorjauksessa ja automaalauksessa. Helena Ahonen Keski-Uudenmaan koulutuskuntayhtymä Keuda 69.05 6. Niko Penttinen Pohjois-Karjalan koulutuskuntayhtymä Riveria 64.73 5. Miska Skottman Savon ammattiopisto Sakky 50.00 Autokorinkorjaus 1. Sen sijaan laakerinvaihto erikoistyökaluilla ja dieselin käyntivian diagnoosi aiheuttivat haasteita. Huoltotehtävään oli tehty yllätys, kun kesken huollon asiakas soitti ja alkoi tiedustella huollon etenemistä. Alan yritykset ovatkin olleet näyttävästi mukana Taitajassa. Voiton autokorinkorjauksen kilpailussa saavutti tänä vuonna Konsta Rissanen Riveriasta. Pyöränsuuntausta ja diagnooseja Ajoneuvotekniikan kilpailu koostui kuudesta käytännön tehtävästä. Niilo Sovijärvi Koulutuskuntayhtymä Osao 74.11 5. Osa selvisi tästä luontevasti, mutta toisille spontaani asiakaspalvelu ei ollut yhtä sujuvaa. Tehtävien työelämälähtöisyys on tärkeää, ja mukaan saadaan uusia laitteita ja työtekniikoita. Arttu Rissanen Savon ammattiopisto Sakky 58.17 6. Yritysten ja oppilaitosten välinen yhteistyö Taitajassa on luontevaa myös siksi, että ammatillinen koulutus järjestetään yhdessä työelämän kanssa. Essi Männistö Koulutuskuntayhtymä Osao 83.77 2. Kaikki kilpailijat saivat tehtävät valmiiksi, mikä on tärkeää. Kilpailijoiden kesken syntyi hajontaa, mikä oli tietysti tarkoituskin. Mikael Salmi Tampereen seudun ammattiopisto Tredu 63.50 3. Lajivastaava Timo-Pekka KauTAITAJA2023 TULOKSET Ajoneuvotekniikka 1. Joona Salminen Turun ammatti-instituutti 66.50 3. Järjestelyistä vastasi Keuda. Mikke Salminen Sasky koulutuskuntayhtymä 50.00 7. Daniel Hendriksson Etelä-Savon ammattiopisto Esedu 76.99 4. Häivytysmaalausta ja muovikorjausta Automaalauksen kilpailu järjestettiin Espoon sijaan Järvenpäässä, koska Omnialla ei ole automaalauksen opetusta. Rämön mukaan viime syksyn uudesta opetussuunnitelmasta oli otettu mukaan muun muassa muovinkorjaus ja ADAS-järjestelmän kalibrointi. Rasteilla paneuduttiin määräaikaishuoltoon, rengastyöhön, pyöränlaakerin vaihtoon, pyörän kulmien säätöön sekä moottorija sähkövikojen diagnosointiin. Sonja Korvela Koulutuskeskus Brahe 61.50 4. Esimerkiksi pyöränsuuntaus onnistui kaikilta hyvin. Konsta Rissanen Pohjois-Karjalan koulukuntayhtymä Riveria 67.11 2
”Jatkan töitä Lahden Incarilla, jossa tein keväällä kuuden viikon harjoittelun.” ”Siellä on saanut tehdä kunnolla hommia, on ollut kivaa. Minulla ei ole aikaisempaa kokemusta kilpailuista.” Missä opiskelet. Hän valmistuu automaalariksi tänä keväänä ja jatkaa alan töissä Incarilla. Olavi Toivanen Automaalauksen ykkössijan vei Essi Männistö (Osao). Kilpailu oli kevään viimeinen kouluun liittyvä tehtävä.” Mitä suunnitelmia valmistumisen jälkeen. Jussi Ala-Ketola (Sedu) voitti ajoneuvotekniikkalajin. En tuntenut alaa aiemmin, mutta kiinnostuin siitä ja päätin lähteä opiskelemaan sitä.” ”Yllätyksenä on tullut ehkä se, miten suuri merkitys pohjatyöllä ja hionnalla on maalauksessa.” . Bilal Khetib Toisen vuosikurssin opiskelija Helena Ahonen oli yksi automaalauksen kilpailijoista. Harjoittelin myös kilpailua varten jonkun verran työpaikalla, samoin koulussa vähän ennen semifinaalia.” Miten päätit lähteä automaalariksi. Puskurin muovikorjaukseen ja oven häivytysmaalaukseen en ollut ihan tyytyväinen, mutta lokasuojan lommonoikaisu sujui hyvin.” ”Kilpailussa oli aika kiire tehdä tehtävät. ”Automaalauksesta kuulin ensimmäisen kerran tutun kautta, joka opiskeli automaalausta. Kilpailijahaastattelu: HELENA AHONEN, KEUDA Bilal Khetib SUOMENAUTOLEHTI623_010-013_Taitaja-kisat.indd 12 SUOMENAUTOLEHTI623_010-013_Taitaja-kisat.indd 12 26.5.2023 9:45:15 26.5.2023 9:45:15. 12 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 Miten automaalauksen kilpailu sujui. ”Vaihtelevasti. ”Opiskelen Keudassa autoalan perustutkinnon toisella vuosikurssilla ja valmistun tänä keväänä. Olavi Toivanen Autokorinkorjauksen voittajaksi nousi Konsta Rissanen (Riveria)
PÄÄTUOMARI MARKO HAHTO Marko Hahto (Raseko) on ollut Taitajassa mukana eri tehtävissä vuodesta 2005 lähtien. Automaalauksessa voittajaksi selvisi Essi Männistö OSAO:sta. Nähtäväksi jää, mikä vaikutus tämänvuotisella kilpailulla on. Miten tuomarit valmistautuvat kilpailuun. ”Vuosia sitten olin tuomaroimassa Boschin Vesa Turusen kanssa jarrutehtävää. Espoossa hän toimi ensimmäistä kertaa ajoneuvotekniikkalajin päätuomarina. Kilpailu järjestetään yhteistyössä oppilaitosten ja alan yritysten kesken. Yläasteikäisiä kävijöitä toivotaan runsain mitoin paikalle, koska Taitaja on ammatillisille aloille tärkeä näyteikkuna. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 13 Molemmat ovat myös niitä uudempia tekniikoita, joita on nyt sisällytetty uudistuneisiin tutkinnon perusteisiin. Tämä johtui siitä, että autoalan alueet sijaitsivat päätapahtuma-alueen ulkopuolella. Samalla voidaan käydä vielä läpi pisteytys ja tehdään tarvittavia muutoksia.” 3. Porissa 2022 olin harjoittelemassa Markun oppipoikana ja Espoossa suoritin päätuomarin tulikasteen.” 2. Mikä tuomarin työssä on haastavaa. Spesiaalikiitos Espoon pyöränlaakeripisteen opiskelijoille.” 5. Minkälainen on hyvä tuomari. Uutta oli myös se, että lopuksi kilpailijat tekivät CAB-ohjelmalla tekemästään työstä kustannuslaskelman. ”Haastavinta lienee lyhyet välit kilpailurastien välillä. Kerro joku mieleenpainuva tapahtuma tuomaritehtävistä. ”Voi että, kisat ovat antaneet minulle paljon! Hyviä ystäviä ja upeita hetkiä. Jokainen tuomari suorittaa Skills Finlandin tuomaritestin. Nähdään kisoissa!” . ”Hyvä tuomari pystyy ajattelemaan tehtävää kilpailijan silmin, näkee mitä voi tapahtua 10 sekunnin päästä. . Toivoisin uusia naamoja mukaan toimintaan, saataisiin alaa nostettua näkyville valtakunnallisesti.” ”Suuret kiitokset kaikille tuomareille ja lajivastaaville, ison työn olette tehneet, kilpailuhuoltajille kiitos rehdistä valmennuksesta. Pisteytys lähes kokonaan kyllä tai ei -perusteista, tehtiinkö kilpailutehtävä tietyllä tavalla vai ei.” 4. Mitä muuta haluat sanoa. SUOMENAUTOLEHTI623_010-013_Taitaja-kisat.indd 13 SUOMENAUTOLEHTI623_010-013_Taitaja-kisat.indd 13 26.5.2023 9:45:16 26.5.2023 9:45:16. Turvallisuus on aina etusijalla.” ”Tuomarin on myös hyvä kirjata huomionsa muistiin, että hän pystyy perustelemaan arviointinsa. Miten päädyit ajoneuvotekniikan päätuomariksi Taitaja2023:een. ”Kun edellinen päätuomari Markku Suonpää (KAO) päätti siirtyä viime vuonna pois, minulta kysyttiin kiinnostusta ottaa pesti vastaan.” ”Olen ollut Taitajassa mukana vuodesta 2005 lähtien lajivastaavan, valmentajan ja tuomarin roolissa lähes joka vuosi. Tapahtuman jälkeen ammatillisen koulutuksen hakijamäärät ovat tyypillisesti kasvaneet järjestelypaikkakunnalla. 1. Rasti täytyy saada alkutilaan seuraavaa kilpailijaa varten ja käydä keskustelu tuomareiden kanssa arvioinnista.” ”Onneksi meillä on opiskelijoita avustamassa. Kävijöitä toivottiin enemmän Järjestelyt onnistuivat siis hienosti kilpailujen osalta, mutta autoalan tapahtumien yleisömäärät jäivät toivottua alhaisemmiksi. Muutamat tuomarit ovat mukana suunnittelemassa rastien tehtäviä ja arvioinnin pisteytystä.” ”Ennen kilpailun alkua tuomari tutustuu rastiinsa sekä miettii mahdollisia ongelmia ja vaaranpaikkoja. Kilpailijat ovat taitavia, mutta joidenkin laitteiden kanssa voi sattua vahinkoja. Meillä oli hyvä fiilis päällä ja päätimme olla rasittavia asiakkaita eli kaksi blondia, joilla on kiire kampaajalle.” ”Siinä höpötellessä ja kilpailijoita patistellessa eräs kilpailija pysähtyi ja katsoi meitä ja totesi: ”Taidatte nauttia tästä?” Kyllä, nämä ovat upeita tapahtumia.” 6. ”Tuomarit ovat joko alan ammattilaisia tai opettajia
MCS-standardin odotetaan valmistuvan vuonna 2024. Seuraatko digikanaviamme. Kuinka paljon aikaa käytät lehtemme lukemiseen. Nyt testattu pilottijärjestelmä on seuraava askel tehokkaampien ja suuritehoisten latausratkaisujen kehittämisessä raskaille hyötyajoneuvoille. Sekä Scania että ABB Emobility ovat sitoutuneet mahdollistamaan päästöttömän liikenteen tulevaisuuden ja tavoittelemaan johtoasemaa tulevaisuuden teknologioiden kehittämisessä. Suosittelisitko lehteä muille autoalasta kiinnostuneille. Mitkä aihepiirit kiinnostavat eniten. ”Sähköinen liikenne kasvaa vauhdilla ja tavoitteemme on, että 50 prosenttia kaikista vuosittain myymistämme ajoneuvoista on vuoteen 2030 mennessä sähköisiä. Tällä kertaa tutkimus tehdään verkkototeutuksena, johon vastaaminen vie vain muutaman minuutin. . . Tämän tavoitteen saavuttaminen edellyttää kattavaa infrastruktuuria, ja MCS on tärkeä osa tulevaisuuden latausinfrastruktuuria”, sanoo Fredrik Allard, Scanian eMobility-ratkaisuiden johtaja. 1 000 kW:n teknologia mahdollistaa puolittamaan täyssähköisen raskaan kuorma-auton latausajan. Kyselyyn voit vastata helposti oheisen QR-koodin kautta, tai kotisivumme www.suomenautolehti.fi avausnäkymän linkistä. SUOMENAUTOLEHTI623_014-017_LYHYET.indd 14 SUOMENAUTOLEHTI623_014-017_LYHYET.indd 14 26.5.2023 9:27:52 26.5.2023 9:27:52. 14 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 Suomen Autolehden lukijatutkimus 2023 Suomen Autolehden edellinen lukijatutkimus tehtiin noin neljä vuotta sitten, jonka jälkeen lehteen on tehty sisältöuudistus ja toimituskuntaankin on tullut muutoksia. Onnistuneet testaukset johtavat suuritehoisten laturien asteittaiseen käyttöönottoon, alkaen 1 500 ampeerista ja lopulta laajentuen täyteen MCS-alueeseen, jopa 3 000 ampeeriin. Scania ja ABB ovat molemmat investoineet ja kehittäneet tätä uutta latausstandardia yhteistyössä CharIN:n kanssa. Millaista uutta sisältöä kaipaisit. Hyötyajoneuvojen pikalatausratkaisun kehittäminen on merkittävä askel kohti fossiilivapaiden täyssähköisten hyötyajoneuvojen myynnin kasvua. Pyrimme jatkuvasti kehittämään julkaisutoimintaamme kohti kiinnostavampaa ja miellyttävämpää kokonaisuutta. Raskas liikenne aiheuttaa 40 % maailman liikennepäästöistä. Vastaathan ytimekkääseen lukijatutkimukseemme! Annathan meille palautetta ja vinkkejä tulevaan toimintaamme! ABB E-mobility ja Scania testasivat onnistuneesti megawattilatausta Uuden sukupolven täyssähköinen Scania-kuorma-auto suoritti ensimmäisen, merkittävänä pidettävän megawatin (Megawatt Charging System, MCS) lataustestin yhdessä ABB E-mobility:n kanssa
Ne käsittelevät pyöräilijän ja autoilijan välisiä väistämissääntöjä sekä pyöräileville lapsille tyypillisiä vaaratilanteita. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 15 Autoliitolta työkaluja lasten liikennekasvatukseen Autoliitto on julkaissut ensimmäiset alakoululaisille suunnatut Fillarimestari-sarjan videot. Fillarimestari-sarjasta on julkaistu nyt kolme videota, jotka on tehty, kohderyhmä huomioiden, pyöräilevän lapsen näkökulmasta. Esimerkki asenteisiin ja käyttäytymismalleihin saadaan kotoa, mutta liikennekasvatuksella saisi olla suurempaa roolia myös kouluissa. UUTUUS Puhelin 010 5507 110 pro@motoral.fi webshop.motoral.fi www.motoral.fi VALVOLINE SYNPOWER MST FE C2 0W-30 Monipuolisempaa suorituskykyä TRUSTED FOR 150 YEARS PARANTAA POLTTOAINETALOUTTA SUOJAA MOOTTORIA JA PÄÄSTÖJENHALLINTAJÄRJESTELMIÄ ERINOMAINEN KYLMÄKÄYNNISTYSSUOJA ACEA C2, API SP, SP-RC, API SN PLUS ILSAC GF-6A MONIPUOLISET OEM-HYVÄKSYNNÄT • BMW LL-12 FE • FORD WSS-M2C950-A • MB-APPROVAL 229.61 Valvoline Synpower 100x297 Suomen autolehti 05.2023.indd 1 Valvoline Synpower 100x297 Suomen autolehti 05.2023.indd 1 23.5.2023 12.12.55 23.5.2023 12.12.55 SUOMENAUTOLEHTI623_014-017_LYHYET.indd 15 SUOMENAUTOLEHTI623_014-017_LYHYET.indd 15 26.5.2023 9:27:53 26.5.2023 9:27:53. Kokenut autoilijakin saa niistä hyvää kertausta esimerkiksi voimassa oleviin väistämissääntöihin liittyen. Fillarimestari-sarjaan kuvataan lisää videoita jo tulevana kesänä. Videoita voi katsoa esimerkiksi oppitunneilla ja sitten keskustella niiden sisällöstä”, Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen kertoo. Nyt Autoliitto on alkanut tuottaa Fillarimestari-videoita, jotka toimivat liikennekasvatuksen tukena lasten vanhemmille sekä alakoulujen opettajille. Liikennesääntöjen opettelu pitäisi aloittaa mahdollisimman varhain lapsena. . Kaikki Fillarimestari-sarjan videot löytyvät Autoliiton YouTube -kanavalta. Autoliitto järjesti vuosien ajan alakoululaisten Fillarimestari-kilpailua, jossa testattiin koululaisten polkupyöränhallintaa sekä liikennesääntöjen tuntemusta. ”Haluamme videoiden avulla helpottaa liikennekasvatuksen ottamista osaksi opetusta
16 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 Vetykuorma-autot testissä Volvo Trucks esitteli viime vuonna polttokennokuorma-autonsa. . 0207 445 200 | www.hlgroup.fi menesty kanssamme HL GRUOP Monroe-mainos-0223.indd 1 HL GRUOP Monroe-mainos-0223.indd 1 16.2.2023 14.13 16.2.2023 14.13 SUOMENAUTOLEHTI623_014-017_LYHYET.indd 16 SUOMENAUTOLEHTI623_014-017_LYHYET.indd 16 26.5.2023 9:27:55 26.5.2023 9:27:55. Nyt näitä vetypolttoainetta hyödyntäviä kuorma-autoja on testattu ensimmäistä kertaa yleisillä teillä. Pohjois-Ruotsin ankarat olosuhteet muodostivat haastavan testausympäristön. Se kattaa muun muassa moottorin, vaihteiston, ohjausjärjestelmän ja voimansiirron vikatilanteet. ”Olen iloinen voidessani kertoa, että testit sujuvat hyvin. Takuu myönnetään Hedin Certified -vaihtoautoille ja se on voimassa 12 kuukautta. Hedin myöntää Hedin Certified -vaihtoautoilleen vuoden takuun. • asennusohjeet • tarkat tuotetiedot ja yhteensopivuudet • suora pääsy tekniseen tukeen • takuuehdot Lisätyökalu asentajille Skannaamalla QR-koodin pakkauksesta löydät mm. Hedin vauhdittaa vaihtoautokauppaa takuulla. Valitsemme huolella ja tarkistamme jokaisen kauttamme myytävän käytetyn auton”, Hedin Automotiven toimitusjohtaja Mikko Mykrä kertoo. Sama tilanne on silloin, kun akkukäyttöistä sähkökuorma-autoa ei voida käyttää puutteellisen latausinfrastruktuurin vuoksi. Testit tehtiin napapiirin yläpuolella Pohjois-Ruotsissa erittäin kylmässä ilmastossa. Vuoden takuu vaihdokille Hedin Automotive lanseeraa Suomen markkinalle vaihtoauton hintaan sisältyvän Hedin Certified -takuun. ”Tunnistamme käytetyn auton ostoon liittyviä epävarmuustekijöitä ostajan näkökulmasta, ja olemme kuulleet asiakkaitamme. Lähivuosina markkinoille Vetykäyttöiset polttokennokuorma-autot sopivat erityisen hyvin pitkille matkoille. MONROE OE ® SE NÄKYY NIMESSÄ TESTATTUA ALKUPERÄISLAATUA 1x 376000SP S U D 1 V L Y 4 T 1 Monroe-iskunvaimentimet sekä muut jousituksen osat meiltä kattavasti. Palvelu toteutetaan yhteistyössä Fragus Groupin kanssa. Takuuseen kuuluu myös ympärivuorokautinen tiepalvelu sekä sijaisauto takuukorjauksen ajalle. Tämä on vahvistus testeille, joita teimme etukäteen digitaalisesti sekä suljetulla testiradallamme lähellä Göteborgia”, Volvo Trucksin Helena Alsiö sanoo. Volvo Trucks testasi polttokennokuorma-autojaan yleisillä teillä. Kattava sisältö Takuu on voimassa, kun autolla on ajettu alle 200 000 kilometriä ja se on alle 10 vuotta vanha. Polttokennosähkökuorma-autot tulevat saataville tämän vuosikymmenen toisella puoliskolla. . Kuorma-autot liikennöivät seitsemänä päivänä viikossa ja kaikissa sääolosuhteissa. Ensimmäisen vuoden jälkeen asiakas voi hankkia lisähintaan Hedin Certified Jatkovuoden. Enimmäiskorvaussumma on 10 000 euroa. Testit kuljetusliikkeiden kanssa alkavat muutama vuosi ennen kaupallista lanseerausta. p. Volvo testasi polttokennokuorma-autoja yleisillä teillä PohjoisRuotsissa
• asennusohjeet • tarkat tuotetiedot ja yhteensopivuudet • suora pääsy tekniseen tukeen • takuuehdot Lisätyökalu asentajille Skannaamalla QR-koodin pakkauksesta löydät mm. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi menesty kanssamme HL GRUOP Monroe-mainos-0223.indd 1 HL GRUOP Monroe-mainos-0223.indd 1 16.2.2023 14.13 16.2.2023 14.13 SUOMENAUTOLEHTI623_014-017_LYHYET.indd 17 SUOMENAUTOLEHTI623_014-017_LYHYET.indd 17 26.5.2023 9:27:55 26.5.2023 9:27:55. p. MONROE OE ® SE NÄKYY NIMESSÄ TESTATTUA ALKUPERÄISLAATUA 1x 376000SP S U D 1 V L Y 4 T 1 Monroe-iskunvaimentimet sekä muut jousituksen osat meiltä kattavasti
Suomessa jälleenmyyntisopimusten laatimisesta vastaa Bassadoneen kuuluva Auto-Bon Oy. AUTO-BON OY SUOMENAUTOLEHTI623_018-021_Auto-Bon.indd 18 SUOMENAUTOLEHTI623_018-021_Auto-Bon.indd 18 26.5.2023 9:49:01 26.5.2023 9:49:01. • Maahantuontiohjelmaan kuuluvat Stellantiksen merkit Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Abarth ja Fiat Professional. ja Fiatin, Alfa Romeon, Jeepin, Abarthin sekä Fiat Professionalin maahantuonti seurasi perässä 1.6. • Laatii parhaillaan uusia sopimuksia autoliikkeiden kanssa. 18 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 Stellantis sorvaa uusia sopimuksia SUOMEEN KAKSI MALLIA Stellantiksen valmistajatason muutokset alkavat näkyä autoliiketasolla, kun uudet sopimukset saadaan lähiaikoina voimaan. Yhtiö on aiemmin toiminut Peugeotin, Citroënin ja DS Automobilesin maahantuojana ja valikoima on laajentunut tänä vuonna. Opelin maahantuonti siirtyi Auto-Boniin 1.4. Arto Vänttinen S tellantis on saamassa Euroopan jakeluverkoston uudistustyötään valmiiksi. • Toimii myös Baltiassa. • Osa Bassadone-konsernia. • Toimitusjohtaja Markus Vuolle. Valmistaja käy parhaillaan neuvotteluja eurooppalaisten jälleenmyyjien kanssa uusista sopimuksista
AUTO-BONIN MERKKEJÄ samanlaisin sopimuksin kuin aiemmin. Näin on mahdollista tavoitella kustannussäästöjä, joita syntyy esimerkiksi korjaamon puolella vaikkapa logistiikassa. Alfa Romeo • Jatkaa italialaisten urheilullisten autojen perinnettä. Opelin sopimukset puolestaan umpeutuvat lokakuun lopussa. Konsolidaatio on kuitenkin välttämätöntä ja keskittyminen tapahtuu niiden kanssa, joiden fokus on edustamissamme merkeissä.” Verkostossa isojakin muutoksia Toimipistetasolla uudet sopimukset tarkoittavat eri merkeillä hieman eri asioita. Yhtenä linjauksena on, että agenttimalliin siirtyvien merkkien toimipisteiden määrää tullaan vähentämään. Varsinaiset sopimukset solmitaan heti, kun Stellantis ja Euroopan myyntiverkostoa edustava yhdistys pääsevät sopuun sopimusten sisällöstä. Auto-Bon laatii parhaillaan aiesopimuksia autoliikekumppanien kanssa. Citroën • Mukavuutta ja erottuvaa muotoilua. Sopimuksista pyritään kuitenkin neuvottelemaan sellaisia, että ne tyydyttävät molempia osapuolia. • Tuoreimpia uutuuksia Citroën ë-C4 X. Vuolteen mukaan AutoBon tulee Suomessa solmimaan kahdenlaisia sopimuksia. Näin jäljelle jäävissä pisteissä on mahdollista saada aikaisempaa suurempia volyymeja. Varsinaiset sopimukset tehdään sitten viipymättä, kun valmistajatason neuvottelut ovat valmiit”, AutoBonin toimitusjohtaja Markus Vuolle kertoo. Uusien sopimusten myötä Auto-Bonin verkostossa tulee olemaan aiempaa vähemmän sopimuskumppaneita. Valmistaja maksaa autoliikkeelle jokaisesta myydystä autosta palkkion eli komission. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 19 Peugeot • Ranskalaisen autoteollisuuden kivijalka. Sen sijaan perinteisemmän jälleenmyyntisopimuksen piiriin jäävien merkkien palveluverkosto tulee kasvamaan. Osa sopimuksista tehdään perinteisen jälleenmyyjämallin mukaan, osassa taas siirrytään agenttimalliin. Sopimuskierroksen taustana on se, että Stellantis irtisanoi jälleenmyyntisopimuksensa Euroopassa noin kaksi vuotta sitten. Tämä johtuu siitä, että Auto-Bon pyrkii saamaan verkostonsa toimipisteisiin useita oman merkin edustuksia. • Hiljattain lanseerattu muun muassa uusi 2008. Sopimukset lokalisoidaan Suomen lainsäädäntöön. ”Verkostosta poistuvia jälleenmyyjiä on syytä kiittää, ne ovat tehneet arvokasta työtä. Opel • Saksalaista laatua ja insinööriosaamista. Agenttimallinkin oltava kannattava Agenttimalli tarkoittaa autoliikkeille isoa muutosta etenkin automyynnissä. Fiat • Kestävää ja taloudellista autoilua. ”Halusimme tehdä ensin aiesopimukset, jotta autoliikkeet voivat olla rauhallisella mielellä edustuksen jatkumisesta. Autoliikkeet eivät enää osta uusia autoja varastoonsa, vaan myyvät niitä valmistajan varastosta. Aiesopimukset valmistumassa Auto-Bon tekeekin parhaillaan autoliikkeiden kanssa uusia aiesopimuksia, jotka viimeistellään alkukesän aikana. • Myynti ollut 500-mallin varassa. Esimerkiksi Peugeot, Citroën ja Opel tulevat saamaan lisää myyntija huoltopalvelupisteitä. Sen sijaan DS Automobiles, Alfa Romeo, Jeep ja kaikki pakettiautoedustukset siirtyvät agenttimalliin. Tämä tarjoaa entistä parempia mahdollisuuksia esimerkiksi yritysmyyntiin. Kaikkien merkkien osalta huoltoverkosto tulee kuitenkin olemaan laaja ja koko maan kattava. Vuolle ymmärtää, että uuteen malliin siirtyminen onkin mietityttänyt autokauppiaita. SUOMENAUTOLEHTI623_018-021_Auto-Bon.indd 19 SUOMENAUTOLEHTI623_018-021_Auto-Bon.indd 19 26.5.2023 9:49:03 26.5.2023 9:49:03. Peugeot, Citroën, Opel ja Fiat tulevat jatkamaan henkilöautomyynnissä hyvin pitkälle Auto-Bon vastaa jatkossa Stellantiksen merkkien maahantuonnista Suomessa ja Baltiassa. Verkostouudistuksen jälkeen moni AutoBonin merkki pystyy tarjoamaan asiakkaille paremman saavutettavuuden, koska toimipisteitä tulee lisää. Valmistajatason neuvottelut ovat edenneet jo niin pitkälle, että suurempia suuntaviivoja alkaa olla jo selvillä. • Hiljattain markkinoille tuotu Tonale-malli. • Uutuusmalli DS 3 E-Tense. Peugeotin, Citroënin, DS Automobilesin, Fiatin, Alfa Romeon, Jeepin, Abarthin ja Fiat Professionalin irtisanomisaika tulee täyteen kesäkuun lopussa. Jeep • Jenkkifiilistä ja off road -henkeä • Uusimpia malleja täyssähköinen Avenger. DS • Ranskalaista luksusta automaailmaan. • Keskeinen malli uusi Astra. ”Agenttimallissa esimerkiksi komissioiden on oltava sillä tasolla, että autoliikkeiden toiminta on kannattavaa ja liiketoiminnallisesti kiinnostavaa.” Neuvottelut ovat sujuneet Vuolteen mukaan hyvässä ja ammattimaisessa hengessä niin valmistajan kuin jälleenmyyjien suuntaan
Viimeisimmät liiketoiminnat siirtyivät Auto-Boniin Länsi-Auto Drivestä (Opel) ja Astara Ital Finlandista (Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Abarth ja Fiat Professional). Vuolteen mukaan organisaatioiden yhdistäminen vaatii työtä ja aikaa. ”Olemme saaneet hienon porukan kasaan, siitä olen tosi tyytyväinen.” Lisää neuvotteluvoimaa Bassadonesta on kasvanut Stellantiksen merkittävä kumppani Suomen lisäksi Baltiassa. ”Osa uusista merkeistä on ollut myyntivolyymiltaan pieniä, mutta niillä on kunniakas historia. Jatkumoa aiemmalle Vuolteen mukaan kuluneen vuoden aikana Suomessa tapahtuneet maahantuontimuutokset ovat jatkumoa vuonna 2017 alkaneelle kehitykselle. Länsi-Auton ja Astaran henkilöstö siirtyy kevään ja kesän aikana Bassadoneen. SUOMENAUTOLEHTI623_018-021_Auto-Bon.indd 20 SUOMENAUTOLEHTI623_018-021_Auto-Bon.indd 20 26.5.2023 9:49:05 26.5.2023 9:49:05. Sitä seurasi Peugeotin Baltian maahantuonti vuonna 2018 sekä Baltian Citroën-maahantuonti vuonna 2020. Kasvanut merkkivalikoima antaa Bassadonelle neuvotteluvoimaa Stellantiksen suuntaan. Tuolloin Auto-Bon (Peugeotmaahantuonti) siirtyi yrityskaupassa Veholta Bassadonelle. Maahantuojan tavoitteena on saada useita Stellantiksen merkkejä samaan toimipisteisiin. Täyssähköinen Jeep Avenger on yksi Stellantiksen kiinnostavista uutuusmalleista. Toimitusjohtaja Markus Vuolteen mukaan autoliikkeen toiminnan on oltava kannattavaa ja motivoivaa riippumatta siitä, mikä sopimusmalli on käytössä. Annettavaa ja opittavaa on puolin ja toisin. 20 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 Vuolle näkee myös agenttimallin tuovan lisäarvoa verkostoon. Jäljelle jäävät toimipisteet pystyvät kasvavan volyymin myötä panostamaan aikaisempaa enemmän esimerkiksi pakettiautojen jälkimarkkinapalveluihin. Sen varaan on hyvä rakentaa uutta.” Opelin maahantuonti siirtyi Auto-Bonille huhtikuun alussa
SUOMENAUTOLEHTI623_018-021_Auto-Bon.indd 21 SUOMENAUTOLEHTI623_018-021_Auto-Bon.indd 21 26.5.2023 9:49:06 26.5.2023 9:49:06. ”Suunta on entistä enemmän kohti tehdastoimituksia.” Positiivista on se, että asiakkaat alkavat hiljalleen päästä jyvälle sähköautoista. Esimerkkinä Vuolle mainitsee täyssähköisen Jeep Avengerin, joka jakaa perusrakenteen Opel Mokka-e:n ja Peugeot e-2008:n kanssa. Silloin siirtymä vähäpäästöiseen liikenteeseen nopeutuisi.” Kohti tehdastoimituksia Vuolteen mukaan viime vuosien kehitys näyttää tuoneen markkinoille muutoksia. Laaja valikoima Koivuselta! bosch_95x258mm.indd 1 Laaja valikoima Koivuselta! Bosch_SAL_88x262.indd 1 Bosch_SAL_88x262.indd 1 19.1.2022 13.23 19.1.2022 13.23 MARKKINA YHÄ HAASTAVA Purkautuva tilauskanta näkyy yhä tilastoissa. Esimerkiksi mallistojen yhteiset perusrakenteet tuovat kustannustehokkuutta ja joustavuutta. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 21 Jälkimarkkinoinnissakin pyritään keskittämään edustuksia samoille korjaamoille. Stellantis on uudistanut voimakkaasti rakenteitaan ja tuotantoaan. ”Avenger on selvästi off road -kykyinen malli, kun taas toiset ovat urbaaneja katumaastureja.” . Samalla pidetään huolta, että jokaisen automerkin identiteetti säilyy. ”Aletaan ymmärtää, että jokainen ei välttämättä tarvitse 600– 700 kilometrin toimintamatkaa.” . Aletaan jo esimerkiksi tietää, minkälaisen toimintamatkan omaan sähköautoon tarvitsee. Markus Vuolteen mukaan keväällä asiakastilauksissakin on näkynyt pientä piristymistä. Tilauskanta purkautuu yhä, mikä näkyy rekisteröintitilastoissa. Esimerkiksi isoja maavarastoja ei ehkä enää nähdä automyynnissä. Tuotantohaasteet hidastivat uusien autojen toimituksia, mikä kasvatti tilauskannan selvästi normaalia suuremmaksi. ”Olisi toivottavaa, että valtiolta tulisi tukia uuden auton kauppaan. Uudistusten myötä autovalmistaja on valmiimpi uudistamaan mallistoaan entistä lyhyemmillä sykleillä. A utoteollisuuden tuotanto on kärsinyt viime vuosina monenlaisista haasteista, kuten komponenttipulasta, koronapandemiasta ja Ukrainan kriisistä
Kun yhtiö palkkasi alkuvuodesta kahdeksan uutta asiakaspalvelijaa ja nosti henkilöstömääränsä 20:een, parinsadan neliön konttori kävi ahtaaksi. Ensimmäiset sähköiset Polestarit tulivat markkinoille vuonna 2020. Merkin maahantuontia ja myyntiä varten perustettiin Polestar Automotive Finland, jonka ensimmäisenä työntekijänä ja toimitusjohtajana aloitti maaliskuussa 2021 Tommi Luopajärvi. Siihen joukkoon mahtuivat Ruotsin, Norjan ja isojen eurooppalaisten automaiden lisäksi Yhdysvallat ja Kiina. Majanmuutto on ollut Polestarille pakon sanelema juttu. Sen porukan etulinjassa kulki Suomi. Hyvin on Polestar tehnyt kauppansa tänäkin vuonna. Pari vuotta myöhemmin Volvo eriytti Polestarin uudeksi sähköautoja valmistavaksi yhtiökseen. Nykyään sarjan nimi on Scandinavian Touring Car Championship. Jakkaralla tänään: Tommi Luopajärvi NETTIKAUPPIAS NOJAA KIVIJALKAAN Vaikka kaikki uudet Polestarit myydään netissä, showroomit ja kivijalkakaupat ovat välttämättömiä, sanoo merkin Suomi-yhtiön toimitusjohtaja Tommi Luopajärvi. 22 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 P uheensorina on kepeää ja enimmäkseen autoaiheista, kun satapäinen kutsuvierasjoukko parveilee Polestar Automotive Finlandin tupaantuliaisissa Helsingin Ruoholahdessa vappua edeltävänä torstaina. euroa Henkilöstö 30.4.2023: 20 Toimitusjohtaja: Tommi Luopajärvi Katso Tommin haastatteluvideo! SUOMENAUTOLEHTI623_022-025_Jakkaralla tänään.indd 22 SUOMENAUTOLEHTI623_022-025_Jakkaralla tänään.indd 22 26.5.2023 9:30:44 26.5.2023 9:30:44. Aluksi ne suunnattiin niihin noin kymmeneen maahan, joissa sähköautokanta oli jo vanhastaan vahva. Isä oli palkattu vetämään Nordtrackin moottorikelkkatehdasta, joka on nykyään kanadalaisen BRP:n omistuksessa ja jonka ikonisin brändi on aina ollut Lynx. Luopajärvi voisi puhua ikävämmistäkin asioista, kuten siitä, miten sitkeän riesan korona ja komponenttipula ovat aiheuttaneet maailmanlaajuiselle autoteollisuudelle ja kuinka tehokkaasti energiakriisi ja inflaatio ovat saaneet kuluttajat jarruttamaan ostopäätöksiään. Uudet, yli kolme kertaa isommat tilat löytyivät sopivasti samasta talosta ja vieläpä samasta kerroksesta, hissikuilun toiselta puolelta. Hän syntyi Kurikassa vuonna 1977 ja vietti suurimman osan nuoruudestaan Vaasassa. Yhtiö oli ylittänyt viime vuonna tavoitteensa ja myynyt 896 uutta autoa, joista 894 oli täyssähköisiä Polestar 2 -malleja. Polestarin paja sai uuden elämän vuonna 2015, jolloin Volvo hankki sen omistukseensa. Luopajärvi antaa vierailleen ennakkotiedon, jonka mukaan merkin ensirekisteröinnit ovat lisääntyneet tammi-huhtikuussa 20 prosenttia viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Luopajärvi on Pohjanmaan poikia. Jukka Saastamoinen Suomi mukaan toisessa aallossa Polestar juontaa juurensa ruotsalaisesta, vuonna 1996 perustetusta virityspajasta, joka rakensi Volvoon pohjautuvia kilpa-autoja STCCeli Swedish Touring Car Championship -nimiseen rata-autosarjaan. TOMMI LUOPAJÄRVI Kuka: Polestar Automotive Finlandin toimitusjohtaja Syntynyt: Kurikassa 1977 Koulutus: Kauppatieteiden maisteri, Åbo Akademi 2004 Ura: Bilian automyyjä 2006-2007, Nissan Nordic Europen analyytikko 2007-2008, tuotepäällikkö 2008-2013, myyntipäällikkö 2013-2014, markkinointipäällikkö 2014-2016, myyntijohtaja 2017-2018 ja maajohtaja 2018-2021, Polestar Automotive Finlandin toimitusjohtaja maaliskuusta 2021 Perhe: 2 poikaa ja puoliso Asuu: Helsingissä Harrastaa: Crossfitia, laskettelua, kuntosaliharjoittelua POLESTAR AUTOMOTIVE FINLAND Mikä: Polestar-sähköautojen maahantuontija myyntiyhtiö Perustettu: 2021 Kotipaikka: Helsinki Toimipisteet: Herttoniemessä ja Mikonkadulla Helsingissä, yhteistyökumppanit Tampereella (Käyttöauto), Turussa (Keskusautohalli) ja Oulussa (Wetteri) Huoltopisteet: 29 paikassa Volvo-organisaation sisällä Myynti 2022: 896 uutta autoa Liikevaihto 2022 (ennakkotieto): 40 milj. Illan isännällä, Polestar Automotive Finlandin toimitusjohtajalla Tommi Luopajärvellä on tupariväelle iloista kerrottaa. Alkuperäinen STCC tuli tiensä päähän vuonna 2010. Tosin pikkupoikana, 1980-luvun alussa, hän asui muutaman vuoden Rovaniemellä. Hän ei kuitenkaan lähde noita puhkijauhettuja ongelmia korostamaan, sillä ”tilanne on kaikille sama, ja onnistuminen mitataan nyt sillä, millaisia toimenpiteitä itse kukin pystyy tässä hiipuvassa markkinassa tekemään”. Kaksi muuta olivat Polestar 1 -mallin hybridejä. Toiseen lanseerausaaltoon valikoituivat ne maat, joissa sähköautojen myyntimäärät olivat vielä suhteellisen pieniä mutta kysyntäpotentiaali sitäkin suurempi
SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 23 SUOMENAUTOLEHTI623_022-025_Jakkaralla tänään.indd 23 SUOMENAUTOLEHTI623_022-025_Jakkaralla tänään.indd 23 26.5.2023 9:30:45 26.5.2023 9:30:45
”Tykkään autoista, mutta en ehkä samalla tavalla kuin ne, jotka luokittelevat itsensä friikeiksi. Myöhemmin hän seurasi silmä tarkkana autourheilua ja luki hiirenkorville kaikki alan lehdet. Suomen sähköautokauppa on kasvanut orgaanisesti, ja siksi voidaan sanoa, että tulimme hyvässä ajankohdassa markkinoille. Se myös ohjasi hänen ammatinvalintaansa. Se tuli mahdolliseksi Nissanilla. Siksi viihdyin siellä niin pitkään.” Luopajärvi oli Nissan Nordic Europen palveluksessa melkein 15 vuotta. Sekin vaikutti osaltaan siihen, että poika kiinnostui koneista ja liikkuvista härveleistä jo polvihousuiässä. Bilia oli siihen erittäin hyvä koulu.” Veri veti kuitenkin maahantuonnin puolelle. ”Tässä on joutunut muuttamaan ajatteluaan, kun hoidettavaksi on tullut perinteisen maahantuonnin sijasta kokonaisvaltainen polku tuotantolinjalta auton luovutukseen saakka. Toisaalta meillä ei ollut aloitusvaiheessa omaa autokantaa ollenkaan, ja olemme silti päässeet Suomen sähköautomarkkinoiden kärkisijoille. Missä sähköauto häviää polttomoottoriautolle. Siitä seuraa esimerkiksi se, että autojen hinnoissa ei ole minkäänlaista neuvotteluvaraa. Siitä olen tyytyväinen.” Petrattavaa kuitenkin piisaa. Noiden ympärillä pyörivät myös Polestarin tulevat mallit.” Millainen yhtiö Polestar Automotive Finland on kolmen vuoden kuluttua. Hän on itsekin kuulemma päässyt entistä paremmin asiakkaan iholle – vähän kuin Bilian autokauppiaana aikoinaan. Sinäkö niitä kehittelet. Nyt niitä on yksi. Vaikka joihinkin toimintatapoihin voidaan ottaa mallia muista Polestar-maista, Suomen markkinoilla on hänen mukaansa omat erikoisuutensa ja lainalaisuutensa. JAKKARALLA SUOMENAUTOLEHTI623_022-025_Jakkaralla tänään.indd 24 SUOMENAUTOLEHTI623_022-025_Jakkaralla tänään.indd 24 26.5.2023 9:30:46 26.5.2023 9:30:46. Polestar avasi vastikään pop-up-tyyppisen showroomin Mikonkadulle Helsingin ytimeen. He tarvitsevat myyntipaikkoja ja showroomeja, joissa he pääsevät juttelemaan ja saamaan vastauksia heitä mietityttäviin kysymyksiin”, Luopajärvi sanoo. Mikä on Polestarin vahvin valttikortti, kun rinnalle pannaan kaikki kilpailevat täyssähköautot. Kun tulevat mallit ovat nykyistä kalliimpia ja sijoittuvat 100 000 euron hintaluokkaan, kysymys kuuluu, miten pääsemme kiinni uusiin ja suhteellisen pieniin kohderyhmiin.” Polestarin markkinointitempaukset ovat kekseliäitä. ”Kun vanha veekasi päräytetään käyntiin, äänet ovat niin lyömättömät, että ainakin minun kasvoilleni nousee hymy.” Olet kuulemma ajanut rata-autoilla leikkimielisiä kisoja ja jopa vetänyt kertaalleen pitkäksi Tarun mutkan Ahvenistolla. Tykkään kuitenkin olla mukana brändiä rakentamassa, ja minun hyväksynnän kautta ne projektit lopulta kulkevat.” Onko polttomoottoriautolla jokin ylivertainen ominaisuus sähköautoon verrattuna. Missä ja milloin – ja millä – olet tehnyt oman nopeusennätyksesi. ”Silloin meidän valikoimassamme on neljä tai viisi mallia. Maajohtajana hän ehti toimia tasan kolme vuotta ennen kuin kutsu kävi Polestariin. ”Valtit voi tiivistää kolmeen seikkaan: muotoiluun, kestävään kehitykseen ja suorituskykyyn. ”Varmaan juuri Ahvenistolla, joko Porsche 911:llä tai Nissan GT-R:llä. Toisaalta asiakas pääsee puhelintai meiliyhteyteen Polestar-ihmisen kanssa aina kun hänellä on jotakin autoon liittyvää kysyttävää. Se tässä parasta onkin: kun pääsee loppuasiakkaan lähelle, oma tatsi markkinaan paranee.” . Sitä pyöritetään näillä näkymin syyskuun loppuun saakka. ”Tiesin jo lapsena, että haluan tehdä töitä autojen parissa”, Luopajärvi sanoo nyt. Enemmän minua kiinnostaa, miten autoalan bisnes kehittyy.” Mikä on salainen paheesi. Ensinnäkin kuluttaja voi koeajaa autoja normaaliin tapaan joko Polestarin alueellisissa pisteissä tai yhtiön järjestämillä kiertueilla. Valtaosa on kuitenkin niitä, joille on tärkeää päästä interaktioon toisen ihmisen kanssa. ”Ajattelin, että minun olisi hyvä ymmärtää lattiatason perustekemistä ja oppia, mitä asiakaskohtaaminen tarkoittaa. 24 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 Lapin-jakso jäi pojan mieleen erityisesti siksi, että Nordtrack valmisti hänelle mittojen mukaisen moottorikelkan. Miten hinnoista voisi mitään tinkiäkään, kun auton ja asiakkaan välistä puuttuu perinteisen tyylin myyjä. Kaipaamalleen autoalalle hän pääsi vuonna 2006, jolloin hänet nimitettiin automyyjäksi Biliaan. Luopajärvi sanoo, että mukavinta Polestarin toimintamallissa on sen läheinen yhteys asiakkaisiin – siis huolimatta siitä, että kaupat tehdään aina verkossa. Sain paljon vastuuta ja samalla tilaisuuden työskennellä eri maiden ja markkinoiden kanssa. ”Kunnia kuuluu meidän vahvalle viestintäja markkinointitiimillemme. ”Menen iltaisin liian helposti karkkipurkille. Luopajärvi sanoo, että sitä riittää varsinkin myyntiprosesseihin ja asiakaskokemukseen liittyvissä seikoissa. Se ei kuitenkaan tarkoita, että asiakas joutuisi ostamaan Polestarin ikään kuin sian säkissä ja jäisi sen jälkeen oman onnensa nojaan. ”Markkinatilanne on nyt vaikea, mutta silti myyntivolyymit ovat isompia kuin alun perin ajattelin. Isä Luopajärvi rakensi uraa myös Valmetin metsäkonetehtaan johdossa Kurikassa. Autot maksavat sentilleen sen verran kuin nettisivuilla kerrotaan niiden maksavan. Nopeutta en tiedä enkä ajankohtaa muista.” Oletko autofriikki, kun olet työskennellyt alalla käytännössä aina. Lynx oli tietysti senkin minikelkan merkki. Hinnasta ei tingitä Luopajärvi sanoo, että Polestar Automotive Finland on nyt siinä kuosissa, jollaiseksi hän arveli sen kehittyvän kahden ensimmäisen vuoden aikana. ”Saattaa Suomesta löytyä sellaisiakin asiakkaita, jotka haluavat hoitaa autokauppansa alusta loppuun netissä ja jättävät jopa koeajon väliin. ”Halusin maahantuontiin siksi, että voisin olla suorissa yhteyksissä tehtaisiin. Luopajärvi valmistui kauppatieteiden maisteriksi Åbo Akademista vuonna 2004 ja käynnisti työuransa parin vuoden pestillä konsulttitoimistossa. Seuraavan toimitilasiirtonsa yhtiö tekee loppukesästä, jolloin sille valmistuu Polestarbrändin mukaiset tilat Käyttöauton suojissa Tampereella. Vähempikin sokeri riittäisi.” . Polestarin tunnusmerkki on kaikissa maissa se, että ostotapahtuma tehdään aina verkossa. Se muuten olikin suurimpana pontimena siihen, että yhtiö päätti istuttaa alkuvuodesta kahdeksan asiakaspalvelijaa uuteen konttoriinsa Helsingin Ruoholahteen
SUOMENAUTOLEHTI623_022-025_Jakkaralla tänään.indd 25 SUOMENAUTOLEHTI623_022-025_Jakkaralla tänään.indd 25 26.5.2023 9:30:46 26.5.2023 9:30:46
Väljemmässä Suomessa taas on tasaisemmin edustettuna kaikenlainen autokalusto uusista 90-lukulaisiin asti. Raimo Tengvall / Auto-Inno Oy SUOMENAUTOLEHTI623_026-028_Analyysia autokannassta.indd 26 SUOMENAUTOLEHTI623_026-028_Analyysia autokannassta.indd 26 26.5.2023 9:31:40 26.5.2023 9:31:40. Pääkaupunkiseudulla ajetaan enimmäkseen alle 10-vuotiailla autoilla. 26 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 Analyysia autokannasta, osa 1 PÄÄKAUPUNKISEUDULLA UUDEHKOJA, MUUALLA KAIKENIKÄISIÄ Suomen autokannan korkea keski-ikä tunnetaan, mutta mitä sen sisälle mahtuu
Uusimmilla autoilla ajetaan isoissa kaupungeissa ja erityisesti niiden kehyskunnissa. Kauniainen 2014,16 Espoo 2013,61 Vantaa 2012,69 Kirkkonummi 2012,42 Helsinki 2012,29 Järvenpää 2011,60 Sipoo 2011,42 Pirkkala 2011,36 Kerava 2011,36 Naantali 2011,35 Porvoo 2011,29 Kaarina 2011,24 Siuntio 2011,22 Nurmijärvi 2011,06 Vihti 2011,02 Tuusula 2011,00 Paimio 2010,90 Raisio 2010,90 Masku 2010,80 Inkoo 2010,77 Lieto 2010,64 Rusko 2010,64 Tampere 2010,56 Turku 2010,55 Hyvinkää 2010,52 Lohja 2010,50 Lempäälä 2010,49 Kempele 2010,37 Pornainen 2010,29 Oulu 2010,11 Lahti 2010,09 Total 2009,76 Henkilöautojen keski-iät kunnittain Henkilöautojen keski-iät ja määrät kunnittain SUOMENAUTOLEHTI623_026-028_Analyysia autokannassta.indd 27 SUOMENAUTOLEHTI623_026-028_Analyysia autokannassta.indd 27 26.5.2023 9:31:41 26.5.2023 9:31:41. Määrät painottuvat selvästi kaupunkien läheisyyteen. Toisaalta mukana eivät ole liikennekäytöstä poistetut autot. Eroja voi selittyä sillä, millaisia autoja missäkin tarkemmin ottaen on. Kasvukeskuksia tai niiden lähellä sijaitsevia paikkakuntia kaikki. Autokantamme jakaantuu ikärakenteeltaan niin, että uusimmat autot löytyvät kasvukeskuksista. Pirkkalalaiset ajavat uudemmilla autoilla kuin tamperelaiset. Suomalaisista ihmisistä suurin osa asuu jo näillä alueilla ja siksi siellä on suurin osa autokannastakin. Näitä autoja on edelleen enemmän liikenteessä kuin 1990-luvun alkupuoliskon lamavuosien autoja. Siinä on melkein puolikas auto jokaiselle suomalaiselle vauvasta vaariin. Koko Suomen henkilöautokannassa ikäjakauma seuraa varsin tarkasti uusien autojen myynnin heilahteluita. Kaikkialla muualla Suomessa henkilöautot ovat keskimäärin yli 10-vuotiaita. Tässä analyysissa on käytetty käyttöönottovuotta, koska tarkempaa ensirekisteröintitai käyttöönottopäivää ei vanhemmista autoista aina ole saatavilla. Henkilöautojen keski-ikä on ollut nousussa pitkään ja oli nyt jo reilu 13 vuotta. Näitä on jopa yllättävänkin tasaisesti eri puolella Suomea. Vuoden tarkkuus auton iästä riittää oikein hyvin, erot ovat joka tapauksessa niin suuria. Kuntakartassa ehkä odotetusti Pohjois-Karjala ja Kainuu erottuvat tummempina eli vanhempien autojen alueina. Näin luvut vastaavat hieman paremmin ympärivuotisessa käytössä olevaa autokalustoa Suomessa. Vanhinta autokantaa on paikkakunnilla, joissa on vähemmän autoja ja jotka ovat kauempana kasvukeskuksista. Lisäksi monin paikoin Keski-Suomessa ja eri puolilla Pohjanmaata on myös selvästi vanhempaa autokantaa kuin vaikka Kymenlaaksossa tai Etelä-Karjalassa. Avoimessa datassa ovat mukana museoautot, mikä lisää keski-ikää. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 27 T raficomin Ajoneuvojen avoin data –aineiston mukaan vuoden 2022 lopussa Suomessa oli liikennekäytössä 2 718 779 henkilöautoa (ajoneuvoluokat M1 ja M1G, pois lukien Ahvenanmaa). Autot muuttavat vanhetessaan maalle – ja osa on jo siellä Keskiarvot kertovat nekin jo jotain, mutta vielä todellisemman kuvan autojen iästä saa tarkastelemalla ikäjakaumaa. Pääkaupunkiseudulla vantaalaiset, espoolaiset, kauniaislaiset ja kirkkonummelaiset ajavat keskimäärin vieläkin uudemmilla autoilla kuin helsinkiläiset. Näitä analysoidaan lisää tämän juttusarjan myöhemmissä osissa. Tässä 31.12.2022 Liikenneasioiden rekisteristä otetussa aineistossa moni kesäauto siis puuttuu joukosta. Aineistosta PowerBI-ohjelmistolla tehdyn analyysin mukaan keskiarvoinen käyttöönottovuosi oli 2009. Lähimpänä koko henkilöautokannan keski-ikää (käyttöönottovuosien keskiarvo 2009,76) ovat Muurame, Nokia, Hämeenlinna, Liminka, Mäntsälä, Hollola ja Jyväskylä. Autojen iässä tämä kärkiviisikko erottuu kokonaisuudessaan selvästi muista. Power BI Desktop Henkilöautojen keskimääräiset käyttöönottovuodet kunnittain Kunta Average of kayttoonottovuosi . Heidän autonsa ovat keskimäärin korkeintaan 10-vuotiaita. Turun lähes kaikissa naapurikunnissa autot ovat vielä uudempia kuin itse Turussa. Kempeleläiset ajavat uudemmilla kuin oululaiset. Mitä vaaleampi väri, sitä uudempi autokanta. 1980-luvun lopun villit vuodet ja silloin myydyt lähes 200 000 vuosittaista uutta autoa näkyvät edelleen. Artikkelin pallukkakuvasta näkeekin, miten Suomen autokanta on suurelta osin keskittynyt kasvukeskuksiin ja niiden lähettyville. Tuoreempana vuonna 2009 finanssikriisin myötä tippunut myynti näkyy edelleen pienenä ikäluokkana koko Suomen autokannassa. Uusimmat ja keskiarvoiset autot kasvukeskuksissa kehyskuntineen Henkilöautojen keski-iässä on isoa hajontaa kuntien välillä. Komponenttipulan ja yleisen epävarmuuden vuosimalli 2022 tulee jäämään myös autokantaan vastaavana harvinaisen pienenä ikäluokkana
Top 5 -otannat kertovat selvästi ikäjakaumien eroista. Kokonaisuutena näistä keskimäärin vanhimman autokannan kunnista löytyykin iän puolesta suhteessa monipuolisinta autokalustoa. Henkilöautojen keskimääräiset käyttöönottovuodet kunnittain Kunta Keskiarvo: kayttoonottovuosi . Kivijärvi 2005,53 Karvia 2005,66 Outokumpu 2005,85 Punkalaidun 2005,89 Alavus 2006,08 Kannonkoski 2006,13 Jämijärvi 2006,18 Juuka 2006,19 Kuhmo 2006,23 Isojoki 2006,28 Vesanto 2006,28 Karstula 2006,29 Polvijärvi 2006,36 Suomussalmi 2006,42 Sonkajärvi 2006,42 Tuusniemi 2006,44 Rautalampi 2006,46 Pertunmaa 2006,46 Kauhajoki 2006,50 Puolanka 2006,50 Tohmajärvi 2006,51 Rautavaara 2006,51 Perho 2006,54 Siikainen 2006,54 Rääkkylä 2006,55 Korsnäs 2006,56 Taivalkoski 2006,58 Saarijärvi 2006,59 Urjala 2006,61 Kinnula 2006 62 Yhteensä 2009,76 . Pääkaupunkiseudulta poistuessaan autot siis leviävät iän myötä melko laajasti eri puolille Suomea. Eniten korostuvat kuitenkin vuosimallit 2003– 2008, ja vähän uudempaakin autokantaa löytyy lähes yhtä paljon. Uusimman autokannan kunnissa eli pääkaupunkiseudulla näkyy, miten yleisimmät vuosimallit ovat kaikki välillä 2016–2022. 28 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 Mukana autokannassa on tietysti myös paljon käytettynä maahan tuotuja autoja. Ainoastaan käytettynä tuodut eivät paikkaa kulloinkin kaikkein uusimpien autojen puutteita. Vanhimman autokannan paikkakunnilla taas 1990-luvun lopun ja 1980-luvun autoja on suhteessa selvästi keskivertoa enemmän. Autojen keski-ikä on muutamissa kunnissa yli neljä vuotta vanhempaa koko maamme keskiarvoon verrattuna. . Sen jälkeen ikäjakauma on aika laaja, ja varsin saman näköinen lähes kaikkialla. Tämä visualisointi ei tue viemistä. Power BI Desktop Henkilöautokanta käyttöönottovuosittain, koko Suomi 50 000 100 000 Käyttöönottovuosi A ut oj en m ää rä pe r vu os i 1980 1990 2000 2010 2020 Henkilöautojen käyttöönottovuodet, keskiarvoltaan viiden uusimman autokannan kunnassa (Kauniainen, Espoo, Vantaa, Kirkkonummi, Helsinki) 20 000 Käyttöönottovuosi A ut oj en m ää rä pe r vu os i 1980 1990 2000 2010 2020 Henkilöautojen käyttöönottovuodet, keskiarvoltaan viiden vanhimman autokannan kunnassa (Kivijärvi, Karvia, Outokumpu, Punkalaidun, Alavus) 500 Käyttöönottovuosi A ut oj en m ää rä pe r vu os i 1980 1990 2000 2010 2020 Henkilöautojen käyttöönottovuodet, keskiarvoltaan viiden keskimääräisimmän iän autokannan kunnassa (Muurame, Nokia, Hämeenlinna, Liminka, Mäntsälä) 2 000 4 000 Käyttöönottovuosi A ut oj en m ää rä pe r vu os i 1980 1990 2000 2010 2020 SUOMENAUTOLEHTI623_026-028_Analyysia autokannassta.indd 28 SUOMENAUTOLEHTI623_026-028_Analyysia autokannassta.indd 28 26.5.2023 9:31:41 26.5.2023 9:31:41. Power BI Desktop Henkilöautokanta käyttöönottovuosittain, koko Suomi 50 000 100 000 Käyttöönottovuosi A ut oj en m ää rä pe r vu os i 1980 1990 2000 2010 2020 Henkilöautojen käyttöönottovuodet, keskiarvoltaan viiden uusimman autokannan kunnassa (Kauniainen, Espoo, Vantaa, Kirkkonummi, Helsinki) 20 000 Käyttöönottovuosi A ut oj en m ää rä pe r vu os i 1980 1990 2000 2010 2020 Henkilöautojen käyttöönottovuodet, keskiarvoltaan viiden vanhimman autokannan kunnassa (Kivijärvi, Karvia, Outokumpu, Punkalaidun, Alavus) 500 Käyttöönottovuosi A ut oj en m ää rä pe r vu os i 1980 1990 2000 2010 2020 Henkilöautojen käyttöönottovuodet, keskiarvoltaan viiden keskimääräisimmän iän autokannan kunnassa (Muurame, Nokia, Hämeenlinna, Liminka, Mäntsälä) 2 000 4 000 Käyttöönottovuosi A ut oj en m ää rä pe r vu os i 1980 1990 2000 2010 2020 Taantumavuodet erottuvat koko autokantamme ikärakenteessa, vaikka käytettynä maahantuodut tasaavatkin hieman pylväskuoppia. Keskimääräisillä paikkakunnilla eli kasvukeskusten lähellä ja Etelä-Suomen keskikokoisilla paikkakunnilla tyypillisimpiä ovat autot vuosilta 2005–2019. Vaikka monilla autoilla on ikää, myös näillä paikkakunnilla on ihan uusiakin autoja. Muualla Suomessa 2020-luvun eli alle 3-vuotiaat autot eivät ole yhtä yleisiä kuin pääkaupunkiseudulla. Ikäjakauma näissä vastaa aika lailla koko Suomen autojen jakaumaa. Kun tuontiautot tulevat Suomen liikenteeseen vuosiksi tai vuosikymmeniksi, se lisää autojen määriä selvästi lähes kaikkiin ikäluokkiin. Tämä visualisointi ei tue viemistä. . Sitä vanhempia ikäluokkia on kaikkia selvästi vähemmän ja 1900-luvun auto on jo harvinaisuus. Tuontiahan on ollut laajasti jo vuodesta 2003 alkaen
Netwheels Oy perustettiin vuonna 2000 vastaamaan autoalan tietojärjestelmien kehityshaasteeseen. Netwheels on alan keskeinen, vahvaa luottamusta nauttiva suomalaistoimija. GT-X on ohjelmisto, jonka avulla autoliike mallintaa asiakkaan vaihtoauton sekä hallitsee autovarastonsa. Kalle Kalaja D igitaalisuus astui monipuolisesti autoalan järjestelmiin jo vuosikymmeniä sitten. Mobiilikäytössäkin tehokkaasti toimiva GT-X Mallinnus ja GT-X Varasto tuovat kaikki toiminnot suoraan kännykkään täysimääräisinä. GT-X:n yksi vahvuus on se, että sitä pystyy hyödyntämään yhtä hyvin yksittäinen vaihtoautoliike kuin iso autoliikeketju lukuisine toimipaikkoineen. Ohjelmistoa pystyy käyttämään sujuvasti mobiililaiteellakin. Yhteistyössä kehittäen Netwheelsillä on kolme päätuotetta, joihin suomalainen autokauppatoiminta vahvasti tukeutuu. SUOMENAUTOLEHTI623_029-031_Netwheels.indd 29 SUOMENAUTOLEHTI623_029-031_Netwheels.indd 29 26.5.2023 9:32:32 26.5.2023 9:32:32. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 29 Autokaupan kumppanina NETWHEELS OY HALLITSEE DATAN Autokaupan nykyaikaisten järjestelmien taustalla pyörii valtava määrä tietoa, johon erilaiset autoyksilökohtaiset yhteenvedot, laskelmat ja arviot pohjautuvat. Tänä päivänä valtaosa alan keskeisistä suomalaistoimijoista luottaa yrityksen järjestelmiin ja palveluihin, joita hyödynnetään aktiivisesti esimerkiksi automarkkinatietoihin, vaihtoautojen mallintamiseen ja uusien autojen hinnastotietoihin liittyen. Näin kaikki tieto on mukana ja käytettävissä aina ja kaikkialla
Autoalan nopean muutosvauhdin seuraamiseksi luotettavien raporttien hyödyntämisen tärkeys on korostunut entisestään. Autohuuto.fi on puolestaan jo vuodesta 2004 saakka toiminut yritysten välinen digitaalinen kauppapaikka. IT-alalta autoihin Netwheelsin nykyinen toimitusjohtaja Ville Fernelius aloitti tehtävässään vuoden 2022 alussa. Tietokannat antavat mahdollisuuden poimia laajemmin erilaisia tietoja ja luoda omatoimisesti yksilöllisiä raportteja rajattomasti. Innovatiivisten ja muilla kaupan alueilla hyviksi todettujen ratkaisujen tuominen autoalalle on varmasti tervetullutta. Rajapinnan kautta voi tehdä hakuja myös käytetyille autoille yksilötasolla. Datan käsittelyyn liittyvien palveluratkaisujen tarjoajan lieneekin hyvä omata kokemusta ja kontakteja myös autoalan ulkopuolelta. Kaikki tiedot päivittyvät joka aamu. Autoyksilön ajomäärän ja kuntoarvion jälkeen hinnoittelua helpottaa erillinen GT-X Pyyntihinta -moduuli, joka antaa markkinadataan perustuvan pyyntihintasuosituksen. Tarvittaessa Netwheels toimittaa tarkasti räätälöityjäkin toteutuksia yksittäisen yrityksen tarpeisiin. Tilaamalla koko ajoneuvotietokannan käyttöönsä käyttäjä voi luoda rajattomasti omia tilastoja ja raportteja. Muutamia esimerkkejä näistä ovat Ajoneuvokanta, Autojen ensirekisteröinnit, Yksittäin maahantuodut ajoneuvot sekä Myydyt vaihtoautot. Tämä auttaa häntä ymmärtämään asiakkaan käytännön tarpeita työssään. Pelkkien numerotietojen lisäksi täsmällisillä raporteilla on helppo seurata erilaisia autoalan ilmiöitä tai verrata oman liiketoiminnan avainlukuja laajempaan markkinatilanteeseen. ”Olen silti aiemminkin työskennellyt tämän toimintakentän parissa: urataustani on nimittäin muodostunut erilaisista IT-alan tehtävistä. Emme ainoastaan vastaanota mielellämme palautetta ja parannusehdotuksia, vaan myös hyödynnämme niitä aktiivisesti ohjelmistojen kehittämisessä. Mittaristossa on paljon valmiita tilastoja, joita voi tilata vaikka kuukaudeksi kerrallaan. Aktiivinen yhteistyö ja konkreettinen jalkautumisemme liikkeisiin sekä keskustelut alan toimijoiden kanssa ovat auttaneet minua pääsemään nopeasti kiinni alan toimintamalleihin”, Fernelius toteaa. GT-X:stä julkaistaan päivitetty versio kahden viikon välein”, kertoo itsekin laajan autokauppataustan omaava Senior Advisor Mika Lumiaho. Vuositasolla tarjolla on tuhansien autojen valikoima kaikista hintaluokista. Hän ei ole aiemmin ollut autoalan kanssa tekemisisissä. 30 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 ”Toimintatapaamme kuvaa hyvin se, että kehitämme palvelujamme jatkuvasti yhdessä asiakkaittemme kanssa. Mika Lumiaholla on vahva omakohtainen tausta autokaupan parista. Mittaristosta löytyy valmiita raportteja, joiden avulla keskeisimpiä markkinatietoja on varsin helppoa tarkastella. Siellä on tarjolla laajasti merkkiliikkeiden ja rahoitusyhtiöiden kohteita. SUOMENAUTOLEHTI623_029-031_Netwheels.indd 30 SUOMENAUTOLEHTI623_029-031_Netwheels.indd 30 26.5.2023 9:32:33 26.5.2023 9:32:33. Yhä laaja-alaisempi, luotettava digitalisuuden hyödyntäminen autokaupan parissa on mielestäni tärkeää, ja koen yrityksemme olevan alan keskeisen kehityspolun ytimessä. GT-X -käyttöliittymässä toimii kaksi pääasiallista moduulia: mallinnus ja varasto. Jäännösarvotaulukko laskee useita aikaja kilometrivaihtoehtoja kaikille Suomessa myytäville uusille autoille. Mittaristo-palvelun avulla käyttäjä voi kerätä tai seurata ajantasaisia markkinatietoja omalta näyttöpäätteeltään. Mallinnuksessa vaihtoautolle haetaan Traficomilta saatavien tietojen lisäksi tarkemmat tekniset tiedot, tyyppitiedot, tyypille kuuluvat varusteet ja jopa hinta uutena. Kokenutkin toimija saa tällä tavoin nopeasti ajankohtaiseen faktatietoon perustuvia tietoja oikeanlaisen hinnoittelun ja markkinoinnin tekemiseen. Kalibroitu mittaristo Kaksi muuta yrityksen päätuotetta ovat Mittaristo ja yritystenvälinen huutokauppapalvelu Autohuuto.fi
Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Tällä hetkellä bensiinilitran hintaan lisätään valmistevero (0,7596 e), ja tähän verolliseen hintaan lisätään vielä 24 % arvonlisävero. Sähkölle on vaikeampi määrittää tavallista hintaa, koska siirtomaksuun vaikuttaa asuinpaikkakunta ja energian hintaan se, milloin autoaan lataa. Näin ollen myös kovasti verotetulla sähköllä ajaminen olisi halvempaa. Kun tästä vähennetään valmistevero, verottomaksi litrahinnaksi saadaan 1,37 e – 0,7596 e ~ 0,61 e. Netwheelsin nykyinen toimitusjohtaja Ville Fernelius aloitti tehtävässään vuoden 2022 alussa. 20 sentin kilowattituntihinnalla 100 kilometrin polttoainekustannukseksi tulee 4 euroa – talvipakkasilla tai moottoritiellä vähän enemmän. Koska valmisteveron määrä on kiinteä, nostaa bensiinin markkinahinnan lasku veron osuutta ja päinvastoin. Yön hiljaisina tunteina pörssisähköä saa hyvinkin edullisesti. Jo reilu vuosikymmen ennen täyssähköautojen esiinmarssia esiteltiin sarjavalmisteiset hybridiautot, joissa polttoaineenkulutus oli saatu puristettua pieneksi sähkökoneen ja polttomoottorin yhteistyöllä. Nämä lasketaan yhteen, ja päälle lisätään vielä 24 % arvonlisävero (2,27 senttiä), jolloin kuluttaja maksaa sähköstään 11,73 senttiä. Kun fossiilinen polttoaine palaa voimalassa, hukkalämmön hyödyntämiseen on täysin erilaiset mahdollisuudet kuin liikkuvassa autossa, jossa hukkalämmöllä voidaan korkeintaan lämmittää talvella ohjaamoa. Tämä toteutuu, kun sähkövero on 8,94 senttiä – jolloin yösähkön kuluttajahinta olisi peräti (2,21+5+8,94) x 1,24 = 20 senttiä – päiväsaikaan syksyn pörssisähköhinnoilla jopa yli 30 senttiä. Paljonko sähkön hinnasta on veroa. 43 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2021 oma energiantarpeensa. Veroa bensiinin 1,70 e litrahinnasta on siis tällä hinnalla (1,7–0,61)/1,70 ~ 64 %. Tällöin sähkön hinnasta veroa on (2,253+2,27)/11,73 ~ 39 %. Bensiiniautolla, joka kuluttaa 5 l/100 km, vastaava kustannus on 5 l x 1,7 e/l = 8,5 e. Jos autoa lataa päivällä kalliimmalla sähköllä (tai talo ei ole sähkölämmitteinen, jolloin yösiirtosopimus ei kannata), verojen osuus on pienempi. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Sähkömoottorin käyttö polttomoottorin tukena mahdollistaa, että polttomoottorissa voidaan käyttää Atkinson-työkiertoa. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Se auttaa tuoreeseen ja kattavaan markkinatietoon perustuen määrittämään tietyn autoyksilön jäännösarvon erilaisten pitoaikojen ja ajokilometrien jälkeen. Jos bensiinilitra maksaa 1,70 e, sen arvonlisäveroton hinta on 1,37 e. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL2110_40-45.indd 43 24.11.2021 8:07:32 SUOMENAUTOLEHTI623_029-031_Netwheels.indd 31 SUOMENAUTOLEHTI623_029-031_Netwheels.indd 31 26.5.2023 9:32:34 26.5.2023 9:32:34. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 31 Jäännösarvotietoa Yksi Netwheelsin uusin, parhaillaan pilottikäytössä oleva tuote on jäännösarvon määritykseen liittyvä ohjelmisto. Hän korostaa digitaalisuuden merkitystä ja mahdollisuuksia kannattavan autokauppatoiminnan kehitysaskelissa. . Kun jarrutusenergiaa ei haaskata lämmöksi jarruissa, vaan kerätään talteen pieneen akkuun, kokonaiskulutus pienenee etenkin kaupunkiajossa. Fossiilisissa polttonesteissä jalostus, käsittely ja kuljetus tuottavat vielä suuruusluokaltaan 20 % päästöjä itse moottorista syntyvien päästöjen päälle. Vaikka kaikki kuluttajat päättäisivät lopettaa fossiilisen bensiinin ja dieselin ostamisen huomenna, öljyteollisuus ei häviäisi mihinkään. Kuluttajien siirtyessä yhä enemmän erilaisten kuukausiveloitukseen pohjautuviin autoiluratkaisujen käyttäjiksi, on tällaiselle palvelulle odotettavissa yhä enemmän tarvetta ja kysyntää. Se parantaa hyötysuhdetta, mutta heikentää alhaisten pyörintänopeuksien vääntöHyötysuhde verotustakin merkittävämpi Takavuosina huoltoasemilla näki tarroja, joissa muistutettiin, että 75 % bensiinin hinnasta on veroja. Jos esimerkiksi sähkölämmitteisessä omakotitalossa asuva lataa sähköautonsa yösähköllä Carunan verkossa, kilowattitunnin siirtomaksu on 2,21 senttiä, yösähkön energian hinta on 5 senttiä ja sähkövero 2,253 senttiä. Mitä sähkö maksaisi, jos sitä verotettaisiin yhtä hanakasti kuin bensiiniä – eli esimerkkimme hinnoilla sähkön hinnasta olisi 64 % veroa. Paitsi yrityksen kilpailukyvyn ja kannattavuuden varmistamiseksi, jäännösarvolaskuri antanee varmuutta myös informoida auton ostajaakin tehdyistä laskelmista oikealla tavalla. Laskentaa ja vertailua vaikeuttaa, että öljystä valmistetaan myös muita tuotteita bitumista muoveihin. Hyödykkeiden hinnanmuodostus on monimutkainen kokonaisuus, mutta juuri hyvä hyötysuhde mahdollistaa pienen energiankulutuksen ja edulliset polttoainekulut
Sen myötä yhtiö alkaisi tuottaa uusiutuvaa eli vihreää vetyä Porvoon jalostamollaan. Jos investointipäätös tehdään, vihreän vedyn tuotanto voisi alkaa vuonna 2026. LeasePlan Finland Oy:n omistus tulee siirtymään Crédit Agricole Auto Bankin Drivalia -yhtiölle. Rengas on kehitetty erityisesti pohjoismaisten markkinoiden vaativiin olosuhteisiin. ”Kun akkukennon kehitys alkoi, tavoitteemme olivat korkea suorituskyky, alhaiset käyttökustannukset ja pitkä käyttöikä. Lisäksi öljyllä on Mercedes-Benzin MB 229.61 -hyväksyntä. Suomessa kuitenkin vain ALD Automotive tulee osaksi uutta konsernia. Testit osoittavat, että tätä vaatimusta ei voida vain täyttää, vaan myös ylittää”, Scanian toimitusjohtaja Christian Levin sanoo. 32 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 MAAILMAN MENOA Nesteen vetyhanke etenee Nesteellä on käynnissä hanke, jonka tavoitteena saada aikaan 120 MW elektrolysaattoriprojekti. Yrityskaupan myötä ALD Automotive |LeasePlan -konsernista tulee johtava maailmanlaajuinen kestävän liikkumisen toimija. Trendeihin vastaaminen näkyy myös siinä, että 80 prosenttia 43:sta saatavilla olevasta koosta on 17-tuumaisia tai sitä suurempia. Se hallinnoi kaikkiaan 3,3 miljoonaa ajoneuvoa eri puolilla maailmaa. Akkukenno raskaan kaluston akuille Scania ja Northvolt ovat esitelleet kehittämäänsä akkukennon, joka soveltuu erityisesti raskaiden sähköajoneuvojen akustoille. 19 tuuman ja sitä suurempien renkaiden segmentti on kasvanut keskimäärin 44 prosenttia vuodessa. Uutuus antaa pätevän voitelusuojan moottorille vaihtelevissa ajoja käyttöolosuhteissa. LeasePlanin Suomen liiketoiminta siirtyy puolestaan Crédit Agricole Consumer Financelle. Uusi Valvoline SynPower Valvolinen uutuusöljy SynPower MST FE C2 0W–30 tarjoaa samassa tuotteessa useita eri suorituskykyluokkia, mikä on keskeinen etu erityisesti monimerkkikorjaamoille. Se on osa Goodyearin kattavaa talvirengasvalikoimaa. Kennon kapasiteetti on 157 Ah ja nimellisjännite 3,6 V. Perusteena oli vaatimus, että kenno mahdollistaa 1,5 miljoonan kilometrin käyttöiän raskaalle Scaniaajoneuvolle. Valvoline SynPower on kehitetty täyttämään erityisesti BMW LL-12 FE ja Ford WSS-M2C950-A -suorituskykyluokkien vaatimukset. Samaan aikaan se maksimoi pakokaasun jälkikäsittelylaitteiden (DPF ja GPF) kestoiän ja minimoi polttoaineenkulutuksen. Tuote tulee Motoral Oy:n valikoimaan 1 litran pullossa, 5 ja 20 litran kannussa sekä 208 litran tynnyrissä. ALD ja LeasePlan yhteen ALD Automotive on saanut kansainvälisen LeasePlan-yritysoston päätökseen. Myöhemmin tänä vuonna Scania ottaa käyttöön uuden akkukokoonpanotehtaan Södertäljessä, jossa akkukennot kootaan akkupakkauksiksi raskaiden sähköajoneuvojen tuotantoa varten. Uutta akkukennoa valmistetaan Northvolt Ett -gigatehtaalla Pohjois-Ruotsissa. Näiden merkkien lisäksi öljy sopii hyvin moniin aasialaisiin automerkkeihin kuten Toyota-, Hyundaija Kia-, joissa moottorivalmistaja suosittelee ACEA C2-, API SPtai API SN -suorituskyvyn ja SAE 0W–30 -viskositeettiluokan öljyä. Yhtiö uskoo saavuttavansa valmiuden investointipäätöksen tekemiseen vuoden 2024 alussa. Testeissä uusi litiumionikenno on yltänyt jopa 1,5 miljoonan kilometrin käyttöikään. SUOMENAUTOLEHTI623_032-033_MaailmanMenoa_Nimitykset.indd 32 SUOMENAUTOLEHTI623_032-033_MaailmanMenoa_Nimitykset.indd 32 26.5.2023 9:53:30 26.5.2023 9:53:30. Uutuuden kerrotaan soveltuvan hyvin niin polttomoottori-, hybridikuin täyssähköautoihin. LeasePlan on yksi maailman johtavista autokannan hallinnan ja liikkumisen palveluita tarjoavista yhtiöistä. UltraGrip Ice 3 vastaa markkinatrendeihin 15–21 tuuman kokovalikoimalla, joka palvelee laajaa autovalikoimaa aina henkilöautoista suurikokoisiin katumaastureihin. Vihreää vetyä käytettäisiin ensisijaisesti Porvoon jalostamomme prosesseissa, joissa se korvaisi fossiilisista raaka-aineista valmistetun vedyn”, Nesteen Öljytuotteet -liiketoimintayksikön johtaja Markku Korvenranta sanoo. Hankkeessa on nyt siirrytty perussuunnitteluvaiheeseen. “Projektimme on yksi suurimmista Euroopan jalostamoilla käynnissä olevista vihreän vedyn projekteista. Suurempien ja yhä tehokkaampien autojen suosion kasvu näkyy myös suurempien rengaskokojen kysynnän nousussa. Kitkarengas Goodyearilta Goodyear tuo kesällä 2023 markkinoille pohjoismaisen kitkarenkaansa, UltraGrip Ice 3:n
Esimerkiksi teräs päätyy yleensä rakennusteräkseksi romuautojen kierrätyksen kautta. Tehtaan vuotuinen kapasiteetti tulee olemaan kuusi miljoonaa rengasta. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 33 Nokian Renkaat Romaniassa Nokian Renkaat Romaniassa Nokian Renkaat vietti toukokuussa uuden rengastehtaansa peruskiven muurausta Oradeassa, Romaniassa. Yhtenä projektin tuloksena tuotettiin kuusi teräskelaa, joiden valmistuksessa käytettiin 12 prosenttia MaterilLoopista saatua kierrätysmateriaalia. Näin saavutettiin kokonaisuutena noin 6000 megawattituntia pienempi kokonaisenergiankulutus. Tuotanto keskittyy pääosin Keski-Euroopan markkinoille suunnattujen isojen henkilöautorenkaiden ja SUV-renkaiden valmistukseen. Projektissa testattiin romuautoista saatujen materiaalien käyttöä uusien autojen tuotannossa. Vertailukelpoinen energiansäästö Motonet-ketjussa oli loka–maaliskuussa lähes 4 000 MWh. Audin tarkoituksena on käyttää keloja Audi A4:n jopa 15 000 oven sisäosan valmistamiseen. SUOMENAUTOLEHTI623_032-033_MaailmanMenoa_Nimitykset.indd 33 SUOMENAUTOLEHTI623_032-033_MaailmanMenoa_Nimitykset.indd 33 26.5.2023 9:53:34 26.5.2023 9:53:34. MaterialLoop-projektissa purettiin 100 autoa. Vanhoista Audeista uusia Audeja Audi tutki MaterialLoop-projektissa autoteollisuuden suljettua materiaalikiertoa 15 kumppanin kanssa. Tehdas on rengasalan ensimmäinen hiilidioksidipäästötön tehdas ja sen kokonaisinvestoinnin arvioidaan olevan noin 650 miljoonaa euroa. Purkamisen jälkeen autojen rungot murskattiin ja lajiteltiin eri materiaaliryhmiin, kuten teräkseen, alumiiniin, muoviin ja lasiin. Vain pieni osa uusien autojen valmistuksessa käytetyistä materiaaleista on saatu vanhoista autoista. Rakennustöiden odotetaan etenevän niin, että ensimmäiset renkaat valmistettaisiin vuoden 2024 jälkimmäisellä puoliskolla. Motonet onnistui energiansäästössä Motonet onnistui energiansäästössä Energiansäästöohjelma pienensi merkittävästi sähkön ja kaukolämmön kulutusta Motonet-tavarataloissa ja Broman Groupin kiinteistöissä viime talvena. Yksittäisten komponenttien kohdennettu purkaminen mahdollisti muun muassa suurten muoviosien kierrättämisen. Tehtaan uskotaan työllistävän noin 500 henkilöä tuotantoja johtotehtäviin. Tämän lisäksi lämmityksen ja ilmanvaihdon säätötoimilla pystyttiin vähentämään kaukolämmön kulutusta noin viidenneksellä, yli 2000 MWh. Säästöihin päästiin tekemällä muutoksia muun muassa tavaratalojen yleisja kohdevalaistukseen. Sähkönkulutuksen säästö vaihteli kuukausittain 30 prosentin molemmin puolin. Kaupallinen rengastuotanto alkaisi puolestaan alkuvuonna 2025
Brand Storessa on mahdollisuus tutustua BYD-malleihin sekä myös koeajaa koko mallisto. Opel Autoverkkokaupalle Autoverkkokauppa.fi aloittaa Opelin jälleenmyyjänä ja huoltoedustajana Tampereella, Turussa ja Vantaalla sekä huoltoedustajana Helsingissä ja Hämeenlinnassa. Kaupan myötä Hedin Automotiven toimipisteverkosto laajenee valtakunnalliseksi ja yritys saa edustettavakseen kuusi uutta automerkkiä. Hedin Automotive laajenee valtakunnalliseksi ketjuksi, kun se hankkii Delta Auton. Verkostoon kuuluu 13 toimipistettä 12 eri kaupungissa. ”BYD Brand Store tulee tarjoamaan asiakkaillemme entistäkin monipuolisemman tarjonnan. SUOMENAUTOLEHTI623_034_Kuulumisia kentältä.indd 34 SUOMENAUTOLEHTI623_034_Kuulumisia kentältä.indd 34 26.5.2023 9:34:11 26.5.2023 9:34:11. Hedin ostamassa Delta Autoa Suomen autoliikekentällä tapahtuu iso yrityskauppa, kun Hedin ostaa Delta Auton. ”Opel on yksi suomalaisten suosikkimerkeistä ja vahvistaa entisestään tarjontaamme taloudellisten ja kustannustehokkaiden autojen osalta”, Autoverkkokaupan toimitusjohtaja Juha Rusama linjaa. Toivotamme Deltan koko henkilökunnan lämpimästi tervetulleeksi nopeasti kasvavaan ja kehittyvään Hedin Automotiveen”, Hedin Automotive Oy:n toimitusjohtaja Mikko Mykrä sanoo. Autoverkkokauppa.fi:n tavoitteena on, että Opelin ja muiden Stellantis-brändien eli Peugeotin ja Citroënin markkina-asema vahvistuu tulevana vuonna selvästi uuden yhteistyön ja uudistuvan tuotevalikoiman ansiosta. Edustuksina on yhdeksän automerkkiä: Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Kia, Maxus, Mazda, Mitsubishi, Opel ja Subaru. Yrityskauppa vaatii viranomaishyväksynnän. 34 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 Hedin Automotive Oy ja Delta Motor Group Oy ovat sopineet yrityskaupasta, joka pitää sisällään kaikki Deltan autoliiketoiminnot: uusien ja vaihtoautojen myynnin, huoltoja varaosapalvelut sekä autokaupan tukitoiminnot. Laajat autoliiketoiminnat Delta Auto on merkittävä autojen vähittäismyyntiketju Suomessa. Uskomme asiakkaittemme iloitsevan mahdollisuudesta koeajaa ja tutustua automerkkiin helposti muiden ostosten ja palvelujen lomassa”, kauppakeskus Ainoan kaupallinen johtaja Marja-Liisa Finska kertoo. Delta Auton ja Delta Motor Groupin työntekijät siirtyvät Hedin Automotiven palvelukseen vanhoina työntekijöinä. Kaupan odotetaan toteutuvan vuoden 2023 toisella vuosipuoliskolla. Liikevaihtoa kertyi 322 miljoonaa euroa vuonna 2022 ja yhtiössä työskentelee 315 henkilöä. Myös verkkokaupan rooli tulee olemaan vahva Opel-autojen myynnissä ja liisaamisessa. KUULUMISIA KENTÄLTÄ RSA Suomi avasi toukokuun lopussa BYD Brand Storen Espoon Tapiolaan, Kauppakeskus Ainoaan. Vuosittainen myynti on noin 13 000 autoa, joista 4 500 on uusia ja 8 500 käytettyjä. ”Kauppakeskus Ainoan hyvä sijainti, tilava parkkihalli, ostovoimainen asiakaskunta, alueen suuri sähköautojen osuus sekä potentiaali olivat tekijöitä, miksi päätimme aloittaa yhteistyön juuri Ainoan kanssa. Uskomme, että BYD Brand Store tulee omalta osaltaan mullistamaan suomalaista ajattelua siitä millainen autokauppa voi olla”, RSA Suomen BYD-maajohtaja Michael Place sanoo. ”Suomalainen autokauppa konsolidoituu nopeasti ja kannattava liiketoiminta edellyttää riittävän kokoista markkinaosuutta ja mittakaavaetuja. Esimerkiksi täyssähköisten Opelien valikoima BYD Brand Store Espooseen tulee olemaan hieno lisä suositussa #uusivuodeksi-tuotevalikoimassa
Skoda 551 2 273 1 953 16,4 5. MAN 22 34 -35,3 6. Iveco 2 8. Volvo XC60 324 908 887 2,4 4. Mercedes-Benz 78 56 39,3 3. Tadano 1 9. Scania 317 244 29,9 3. Mercedes-Benz 16 13 23,1 3. Toyota Yaris Cross 194 521 618 -15,7 AUTOMALLIT TOP 10 Merkki ja mallisarja 4/23 1-4/2023 1-4/2022 Muutos(%) 1. Renault 5 3 66,7 5. Toyota 422 554 -23,8 5. Jeep 1 10. Peugeot 1 10. Mercedes-Benz 469 782 -40,0 4. Higer 2 7. Daf 3 3 0,0 7. Peugeot 249 160 55,6 7. Toyota 1 251 4 749 5 291 -10,2 2. Toyota 1 Muita 32 YHTEENSÄ 285 234 21,8 KUORMA-AUTOT (3,5–5,99 t) Merkki 1-4/2023 1-4/2022 Muutos(%) 1. Tatra 1 Muut 2 YHTEENSÄ 999 811 23,2 KUORMA-AUTOT (yli 16 t) Merkki 1-4/2023 1-4/2022 Muutos(%) 1. MAN 4 4 0,0 6. Isuzu 2 10. Mercedes-Benz 19 14 35,7 3. Sisu 8 12 -33,3 9. Volkswagen 606 604 0,3 3. Volvo 5 6 -16,7 3. Toyota Truck Masters 32 36 -11,1 5. Volkswagen ID.4 226 793 109 627,5 5. Mercedes-Benz 581 1 895 1 562 21,3 7. Renault 13 35 -62,9 8. Citroen 333 274 21,5 6. Iveco 21 11 90,9 2. Volvo 426 317 34,4 2. K-Bus D.O.O. (Slo) 4 5 -20,0 5. Iveco 13 16 -18,8 7. Volvo XC40 170 662 565 17,2 8. Ford 718 503 42,7 2. Volvo 14 7 100,0 4. Volkswagen 5 8 -37,5 7. Toyota C-HR 235 543 675 -19,6 9. Nissan 243 1 071 1 275 -16,0 Muut merkit 364 5988 7633 -21,6 Yhteensä 7 195 27 895 27 693 0,7 Matkailuautot 109 378 471 -19,7 YHTEENSÄ 7304 28273 28164 0,4 HENKILÖAUTOT Merkki 4/23 1-4/2023 1-4/2022 Muutos(%) 1. VDL 4 6. Volvo 792 2 582 2 536 1,8 4. Tesla Motors 226 1 554 469 231,3 9. DAF 36 39 -7,7 5. Fiat 45 84 -46,4 YHTEENSÄ 3 222 3 551 -9,3 Muut 128 225 -43,1 YHTEENSÄ 3 350 3 776 -11,3 PAKETTIAUTOT Merkki 1-4/2023 1-4/2022 Muutos (%) 1. Iveco 20 18 11,1 6. Audi 400 1 288 964 33,6 10. Nissan 76 54 40,7 10. Renault 3 9. Chevrolet 1 10. Toyota on edelleen selvästi suosituin henkilöauto. Feniksbus 1 Muut 3 22 YHTEENSÄ 81 53 52,8 LINJA-AUTOT Merkki 1-4/2023 1-4/2022 Muutos(%) 1. Toyota Corolla 246 1 952 1 886 3,5 2. Polster 3 7. MAN 4 8. Toyota Yaris 219 769 971 -20,8 6. Monza 2 Muut 2 YHTEENSÄ 61 47 29,8 KUORMA-AUTOT (6–15,99 t) Merkki 1-4/2023 1-4/2022 Muutos(%) Volkswagen on saanut autotoimituksiinsa tuntuvasti vauhtia, ja nostanut ensirekisteröintejään tammi-huhtikuussa yli 40 % verrattuna vuoteen 2022. Renault 192 354 -45,8 8. Volkswagen 821 2 788 1 947 43,2 3. RAM 36 33 9,1 4. Skoda Enyaq 210 672 201 234,3 7. Ford 101 51 98,0 2. Tesla Motors Model Y 202 1 246 298 318,1 3. Mercedes-Benz 162 112 44,6 4. Altas 9 6 50,0 5. BMW 417 1 643 1 720 -4,5 8. Skoda Octavia 116 528 507 4,1 10. Opel 112 182 -38,5 9. SUOMENAUTOLEHTI623_035_Katsaus autokauppaan.indd 35 SUOMENAUTOLEHTI623_035_Katsaus autokauppaan.indd 35 26.5.2023 9:34:44 26.5.2023 9:34:44. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 35 KATSAUS AUTOKAUPPAAN Tilastolähde: Netwheels Mittaristo ja Traficomin liikenneasioiden rekisteri, Autoalan Tiedotuskeskus 1. FUSO 2 4 7. Yutong 23 2. Kia 549 2 064 2 343 -11,9 6
Laitteessa on kaikki ASC-laitteiden vakioominaisuudet, kuten kylmäaineen täyttö, kylmäaineen talteenoton valvonta, eri ajoneuvojen täyttömäärät ilmoittava tietokanta sekä automaattinen tyhjiötarkastus. 020 7500 260 Löydät meidät nyt myös Facebookista WWW.SUOMENTYOKALU.FI Täysautomaattinen, vähintään 95 % kylmäainetta talteen ottava ilmastoinnin huoltolaite, 16 kg kylmäainesäiliöllä. Pienikokoinen ja helppokäyttöinen ilmastoinnin huoltolaite korjaamoille, joissa uuden kylmäaineen ilmastointihuoltojen määrä ei vielä ole suuri. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. Selkeä suomenkielinen ohjelmisto on helppokäyttöinen ja nopea. Lisävarusteena saatavana tulostin, kylmäainetunnistin ja 3 m jatkoletkut. Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. Konfort 707R, R1234yf ilmastointihuoltolaite Konfort 707R on huoltokorjaamon edullinen peruslaite R1234yf kylmäaineelle. Lisävarusteena saatavana myös tulostin ja 3 m jatkoletkut. Autolehti Kesäkuu 2023.indd 2-3 Autolehti Kesäkuu 2023.indd 2-3 23.5.2023 12.02.00 23.5.2023 12.02.00 SUOMENAUTOLEHTI623_036-037.indd 36 SUOMENAUTOLEHTI623_036-037.indd 36 26.5.2023 9:19:39 26.5.2023 9:19:39. Yhdistelmälaite on lattiatilaa säästävä ratkaisu ja soveltuu erinomaisesti käyttöön, jossa yhtäaikaisia huoltotöitä eri kylmäaineille ei ole tarpeen suorittaa ja työt voidaan järjestää niin että samaa kylmäainetta käyttävät työt on järjestetty peräkkäisiksi. Tämä ilmastoinnin huoltolaite voidaan varustaa, joko r134-a tai 1234yf kylmäaineelle ja sen muuttaminen aineelta toiselle onnistuu myös jälkeenpäin. KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. Suunnittelusta toteutukseen. LAITEMYYNTI p. Lisävarusteena saatavana tulostin, 3 m jatkoletkut, huuhtelusarja sekä VDC kompressoreiden testisarja. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. Konfort 780 Touch BI-GAS ilmastointihuoltolaite WAECO ja ELKE Öljyt ja väriaineet Valikoimastamme löydät kaikki kompressoriöljyt ja vuodonetsintäaineet kaiken merkkisille huoltolaitteille. Suuren 20 kg sisäisen säiliönsä ansiosta se soveltuu hyvin laitteeksi myös silloin, kun suoritettavien ilmastointihuoltojen määrä on suuri tai täytettävien järjestelmien tilavuus on suuri. Lisävarusteena saatavana tulostin ja 3 m jatkoletkut. Pienikokoinen ja helppokäyttöinen ilmastoinnin huoltolaite korjaamoille, joissa ilmastointihuoltojen määrä ei ole suuri. Huoltotyö voidaan suorittaa automaattisesti tai manuaalisesti vaihe kerrallaan. Konfort 760 Touch ilmastointihuoltolaite Texa konfort 760 Touch on suosituin ilmastoinnin huoltolaitteemme. Huoltotyö voidaan suorittaa automaattisesti tai manuaalisesti vaihe kerrallaan. Waeco ASC 6300 G ilmastointihuoltolaite voidaan muuttaa R134a-, R1234yftai R513A-kylmäaineelle sopivaksi liitäntäsarjalla (myydään erikseen). ASC 6300 G ilmastointihuoltolaite Konfort 705R, R134a ilmastointihuoltolaite Konfort 705R on huoltokorjaamon edullinen peruslaite R134a kylmäaineelle. Selkeä suomenkielinen ohjelmisto on helppokäyttöinen ja nopea. Huoltotyö voidaan suorittaa automaattisesti tai manuaalisesti vaihe kerrallaan. ASC 6300 G:tä voi myös täydentää ulkoisella kylmäaineen analyysilaitteella. Tietokannan hallinta ja päivitykset SD-kortilla
HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. Huoltotyö voidaan suorittaa automaattisesti tai manuaalisesti vaihe kerrallaan. ASC 6300 G:tä voi myös täydentää ulkoisella kylmäaineen analyysilaitteella. Lisävarusteena saatavana tulostin, kylmäainetunnistin ja 3 m jatkoletkut. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. Konfort 760 Touch ilmastointihuoltolaite Texa konfort 760 Touch on suosituin ilmastoinnin huoltolaitteemme. Pienikokoinen ja helppokäyttöinen ilmastoinnin huoltolaite korjaamoille, joissa uuden kylmäaineen ilmastointihuoltojen määrä ei vielä ole suuri. LAITEMYYNTI p. Yhdistelmälaite on lattiatilaa säästävä ratkaisu ja soveltuu erinomaisesti käyttöön, jossa yhtäaikaisia huoltotöitä eri kylmäaineille ei ole tarpeen suorittaa ja työt voidaan järjestää niin että samaa kylmäainetta käyttävät työt on järjestetty peräkkäisiksi. 020 7500 260 Löydät meidät nyt myös Facebookista WWW.SUOMENTYOKALU.FI Täysautomaattinen, vähintään 95 % kylmäainetta talteen ottava ilmastoinnin huoltolaite, 16 kg kylmäainesäiliöllä. Lisävarusteena saatavana tulostin ja 3 m jatkoletkut. Autolehti Kesäkuu 2023.indd 2-3 Autolehti Kesäkuu 2023.indd 2-3 23.5.2023 12.02.00 23.5.2023 12.02.00 SUOMENAUTOLEHTI623_036-037.indd 37 SUOMENAUTOLEHTI623_036-037.indd 37 26.5.2023 9:19:39 26.5.2023 9:19:39. Huoltotyö voidaan suorittaa automaattisesti tai manuaalisesti vaihe kerrallaan. Lisävarusteena saatavana tulostin, 3 m jatkoletkut, huuhtelusarja sekä VDC kompressoreiden testisarja. Tietokannan hallinta ja päivitykset SD-kortilla. Suunnittelusta toteutukseen. ASC 6300 G ilmastointihuoltolaite Konfort 705R, R134a ilmastointihuoltolaite Konfort 705R on huoltokorjaamon edullinen peruslaite R134a kylmäaineelle. Konfort 780 Touch BI-GAS ilmastointihuoltolaite WAECO ja ELKE Öljyt ja väriaineet Valikoimastamme löydät kaikki kompressoriöljyt ja vuodonetsintäaineet kaiken merkkisille huoltolaitteille. Suuren 20 kg sisäisen säiliönsä ansiosta se soveltuu hyvin laitteeksi myös silloin, kun suoritettavien ilmastointihuoltojen määrä on suuri tai täytettävien järjestelmien tilavuus on suuri. Waeco ASC 6300 G ilmastointihuoltolaite voidaan muuttaa R134a-, R1234yftai R513A-kylmäaineelle sopivaksi liitäntäsarjalla (myydään erikseen). Pienikokoinen ja helppokäyttöinen ilmastoinnin huoltolaite korjaamoille, joissa ilmastointihuoltojen määrä ei ole suuri. Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. Selkeä suomenkielinen ohjelmisto on helppokäyttöinen ja nopea. Selkeä suomenkielinen ohjelmisto on helppokäyttöinen ja nopea. Tämä ilmastoinnin huoltolaite voidaan varustaa, joko r134-a tai 1234yf kylmäaineelle ja sen muuttaminen aineelta toiselle onnistuu myös jälkeenpäin. Huoltotyö voidaan suorittaa automaattisesti tai manuaalisesti vaihe kerrallaan. Lisävarusteena saatavana myös tulostin ja 3 m jatkoletkut. Laitteessa on kaikki ASC-laitteiden vakioominaisuudet, kuten kylmäaineen täyttö, kylmäaineen talteenoton valvonta, eri ajoneuvojen täyttömäärät ilmoittava tietokanta sekä automaattinen tyhjiötarkastus. Konfort 707R, R1234yf ilmastointihuoltolaite Konfort 707R on huoltokorjaamon edullinen peruslaite R1234yf kylmäaineelle
Lataustolpille houkutellaan ruokakaupan, pakettiautomaatin ja kuntosalin avulla. Pysäköinti tarkoin määriteltyyn kohtaan ja robotti tankkaa. Kohdistus on sähköautoilijoissa, jotka piipahtavat palvelukeskittymässä kuntoilemassa ja ruokaostoksilla auton sillä aikaa latautuessa. ”Union on poikaa” vain muistoissa, eikä enää ole Essoa, jossa laitettiin ”Tiikeri tankkiin”. Nesteellä on ollut kokeilussa Express asemia, joissa tankkauksen suorittaa robotti. Huoltoasemalta ei saa bensiiniä. Se tarkoittaa ainakin biopolttoaineiden ja vedyn markkinointia. Kamerat tunnistavat testiryhmään kuuluvan asiakkaan auton rekisterinumerosta. Vantaan Siltamäen Neste Express-asemalla kahvio oli tyhjä ja suljettu, eikä robotilla tankannut parin tarkkailujakson aikana kukaan. Kokeilussa on ollut myös pikkupurtavaa tarjoava itsepalvelukahvio, jonne sisäänpääsy järjestyy Neste äpillä. Se on paikallisparlamenttien kokoontumispaikka, konekuskien ruokapaikka, rekkamiesten lepopaikka ja satunnaiskulkijoiden piriste. Bensis on ollut sosiaalisten kohtaamisten paikka. Uudenkin huoltoaseman keskeinen tehtävä on liikenteen tarvitseman energian toimittaminen. 38 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 Bensa-asema, huoltoasema, huoltamo, liikenneasema, liikennemyymälä, tankkauspiste. Tiellä liikkuvan keitailla on monia nimiä. Kahvioilla sai lisää asiakkaita ja tuottoja. Rinnalle ja korvaamaan tulevat sähkön latauksen lisäksi biopohjaisen energian, vedyn ja synteettisten polttoaineiden liikennekäyttöversiot. Sama asiahan hoituisi tietysti, jos mittarikentällä olisi tankkauksen hoitava palveluhenkilö. Espoon Jupperin ”sähkö-ABC:llä” ei ole ollenkaan bensiinin tai dieselin jakelua. Robotti tankkaa. Oletettavaa on, että öljy-yhtiöiden muuttuvat strategiat siirtyvät myös jakeluverkostoihin. Tuulisähköä käyttäviä ABClatauspisteitä on jo pitkälti toista tuhatta ja verkoston laajentuminen etenee pikavauhtia. Huoltoasemien määrä on viime vuosikymmeninä puoliintunut. Kioskiasetuksen muutos 90-luvulla toi huoltoasemien myymälään elintarvikkeet. Ei polttoainetta, ei kahvilaa, autotarvikkeista puhumattakaan. Raakaöljypohjainen polttoaine on markkinoilla vielä ainakin muutaman vuosikymmenen. Edelleenkin löytyy näitä perinteisen huoltoasematoiminnan jatkajia, legendaarisia asemia ja maineikkaita yrittäjiä, joille huoltoaseman pito on enemmänkin elämäntapa kuin vain työ. Kaupunkiasemat katosivat, öljy-yhtiöitä vetäytyi markkinoilta. Bensa-asemien toiminta laajentui ensin öljyjalosteiden ja tarvikkeiden myynnin lisäksi huoltoja korjaustoimintoihin, aina merkkihuoltoedustuksiin saakka. Bensis on keskipiste. Jupperin ABC-konseptissa irtaudutaan kokonaan perinteisestä huoltoasemakäsitteestä. Ne kuvaavat myös huoltoasemayritysten palvelutarjonnan kehitystä. Yhteistä kaikille on kuitenkin bensiinin, voiteluöljyjen ja dieselin myynti. Kauko Kyyrö Kyyrö SUOMENAUTOLEHTI623_038-039_KOLUMNIVahtokari ja 50 vuotta.indd 38 SUOMENAUTOLEHTI623_038-039_KOLUMNIVahtokari ja 50 vuotta.indd 38 26.5.2023 9:35:50 26.5.2023 9:35:50. Miehittämättömät jakelupisteet ovat lisääntyneet ja sähköistyvän autokannan tarpeet on jo välttämätöntä ottaa huomioon. Maailman suurin öljy-yhtiö, Exxon, on jo ennustanut vähähiilisen liiketoiminnan tuoton ohittavan jonain päivänä fossiilisista polttoaineista saatavan tuoton. Huoltoasematoiminnankin muutosta ohjaa nyt huoli ilmastosta. Huoltoasemiin liittyvää nostalgiaa elää tarinoissa, lauluissa ja vaikkapa ”Suomen Huoltoasemahistoria” Facebook-ryhmässä. Tieto fossiilisen energian väistymisestä muokkaa alaa. Täyden palvelun liikennemyymälät ovat kehittyneet tievarsien marketeiksi ruokaravintoloineen, polttoainetta saa itse tankaten, mieluiten mobiililla maksaen. Tarjolla on sähkön laUusi huoltoasema tausta ja auton pesua. Kuljettajan ei tarvitse nousta lainkaan autosta. Mahtaakohan kokeilu tuottaa rohkaisevia tuloksia. Autoistuminen edellytti aikanaan bensiinin helppoa saatavuutta ja toisaalta bensiinin kaupallisen jakelun kasvaminen voimakasta autoistumista. Huoltohallit väistyivät myymälälaajennusten tieltä ja polttoainemyynnin vähentyessä mittarikenttä automatisoitui ja itsepalvelu lisääntyi. Liiketoiminnan kate alkoi muodostua pääosin myymälätuotteista, ruuasta ja kahvista. Todennäköisesti samalla lisääntyy automatisointi sekä miehittämättömät jakelupisteet ja toisaalta tiellä kulkijan keitaissa palvelukirjo kasvaa entisestään. Vähähiilinen liiketoiminta
ja suurin vääntömomentti 13,5 kpm/3 000 k.min. Tavaratilan pituus on 2 670 mm, leveys 1 410 mm, korkeus 1 310 mm ja tilavuus 4,8 m³. Puristussuhde 8,5. Ohjaamossa on istuimet kolmelle, joista reunimmaiset on varustettuna kiinteillä niskatuilla. Takaovi on kaksiosainen ja molemmat puolet voidaan avata ja sulkea sisältä sekä ulkoa. Kaikissa malleissa on vankka tikapuurunko, johon erilaiset korirakenteet on kiinnitetty. Hi-Acen bensiinimoottori sijaitsee keskimmäisen etuistuimen alla. . Vaihdevalitsin ohjauspylväässä. Uusi Toyota Hi-Ace kuljetuskalustosarja T Öljynvaihto nopeammaksi uolloissa voidaan öljynvaihto keskikokoisen henkilöauton moottoriin tehdä noin neljässä minuutissa. Jarruissa on taka-akselin kuormituksen mukaan toimiva jarrupaineen säätöventtiili. Tämän tekee mahdolliseksi uusi Tecalemit-öljynpikavaihtaja. Toinen tyyppi on 5-ovinen pakettiauto ja kolmas 9 hengen pienoisbussi. Alustan hinta (ovh) on 11 950,– ja pakettiauton 13 950,– . Hi-Ace-pakettiauton molemmilla sivuilla on liukuovet. Hi-Ace on saatavana pelkkänä alustana, jolle voi rakentaa erilaisia lavoja tai kiinnittää siihen esimerkiksi työkoneita. Pakettiauton kokonaispaino on 2 300 kg ja kantavuus 1 010 kg. Tunnissa voidaan siirtoineen suoriutua 10–15 autosta. Rengaskoko on edessä ja takana 6.70–13C-8 ply. Suomen Autolehti, kesäkuu 1973 H SUOMENAUTOLEHTI623_038-039_KOLUMNIVahtokari ja 50 vuotta.indd 39 SUOMENAUTOLEHTI623_038-039_KOLUMNIVahtokari ja 50 vuotta.indd 39 26.5.2023 9:35:51 26.5.2023 9:35:51. Lattialla on muovimatto, seinät verhoiltu ja katossa vaahtokumieristys. Laitteen vaatima 4 ik. Maahantuoja: Oy Tecalemit Ab. Ohjaamon ja tavaratilan välissä on tukeva suojakehikko. Huoltomonttua tai auton nostamista nosturilla ei tarvita. Rumpujarrut varustettuina alipainetehostimella. . Laitteen jäteöljysäiliön tilavuus on 40 l. Sen kuutiotilavuus on 1 587 cm³, maksimiteho 90 hv/5 400 k.min. työpaine alentuu laitteessa oikeaksi automaattisesti. . Öljytikun reikään työnnetään vain imuputki, ja pikavaihtaja tyhjentää öljytilan. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 39 50 V U O T T A S I T T E N oyota on kauan kehittänyt uutta kuljetuskalustosarjaansa, jonka nimi on Hi-Ace. Oven alaosa laskeutuu vankaksi kuormausalustaksi. Edessä on erilliset kierrejouset ja takana jäykkä taka-akseli. Ne toimivat paineilmalla. Lämmityslaite sijaitsee kojelaudan alla. Pyöreät mittarit ovat pitkälippaisen häikäisysuojan alla. Nyt autot ovat Suomessa ja valikoima käsittää kolme mallia
Ladattavien henkilöautojen osuus ensirekisteröinneissä on kuitenkin kasvanut alkuvuonna juuri Pohjoismaissa nopeiten”, Rissa totesi. Lausala avasi omassa osuudessaan esimerkiksi autoklusterin työllistävää ja taloudellista merkitystä Suomelle. 40 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 A utoalan Keskusliitto (AKL) vietti 90-vuotisjuhjasemiaariaan huhtikuun lopulla Helsingin Kalastajatorpalla. SUOMENAUTOLEHTI623_040-043_AKL Seminaari.indd 40 SUOMENAUTOLEHTI623_040-043_AKL Seminaari.indd 40 26.5.2023 9:36:41 26.5.2023 9:36:41. Poikkeuksellista oli tällä kertaa se, että juhlan humussa liikkui peräti kaksi AKL:n toimitusjohtajaa: eläkkeelle siirtyvä Pekka Rissa ja uutena toimitusjohtajana aloittanut Tero Lausala. Autoalan Keskusliiton 90-vuotisjuhlaseminaari järjestettiin Helsingissä huhtikuussa. Näihin haasteisiin vastaaminen edellyttää alan yrityksiltä aktiivista otetta. Teksti Arto Vänttinen, kuvat Juha Rahkonen ja Arto Vänttinen aamuna pidetyn lehdistötilaisuuden esitysvastuut luontevasti niin, että Rissa kertoi autokaupan viimeaikaisista asioista ja Lausala puolestaan lähitulevaisuuden näkymistä. He jakoivat juhlapäivän AKL juhlaseminaarin satoa MARKKINA HALTUUN Toimintaympäristön muutos on tuonut autoalalle uudenlaisia haasteita. ”Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa ensirekisteröinnit ovat jääneet alkuvuonna viime vuoden luvuista, vaikka EU-maissa luvut ovat keskimäärin kasvaneet 17,9 prosenttia. Autoala työllistää tällä hetkellä suoraan noin 48 000 henkilöä, laajempi tieliikenneklusteri noin 100 000 henkilöä, joten vaikutus koko yhteiskunnallemme on erittäin suuri
Esimerkiksi Mercedes-Benz keskittyy aiempaa selvemmin premium-segmenttiin ja isompiin autoihin. Kun tuotantokustannukset hiljalleen laskevat, tuotanto siirtyy myös volyymisegmentteihin. SUOMENAUTOLEHTI623_040-043_AKL Seminaari.indd 41 SUOMENAUTOLEHTI623_040-043_AKL Seminaari.indd 41 26.5.2023 9:36:42 26.5.2023 9:36:42. Nyt viimeistään kannattaa alkaa tosissaan sopeuttamaan liiketoimintaa alan murrokseen. Sähköautojen tuotanto on useimmiten aloitettu isoista autoista. Poikkileikkauksen autoalan viimeisimpään kehitykseen tarjosi Jürgen Stackmann, joka on entinen VW-konsernin hallituksen jäsen ja nykyinen St. Yksi tärkeä alue on vaihtoautokauppa, jonka kehittämiseen kannattaa panostaa. Stackmannin mukaan myynti voi pysytellä näissä lukemissa useamman vuoden. Gallenin yliopiston liikkuvuusinstituutin johtaja. Esimerkiksi sähköautojen latauspalvelujen markkina on kasvussa. Sen vuoksi muihin voimalinjoihin panostetaan vain maltilla. Jälkimarkkinoinnissa lisätienestejä voi löytyä tuulilasien vaihdoista tai vauriokorjauksesta. Tämän hetken matalat ensirekisteröintiluvut eivät juurikaan himmennä odotuksia tulevaisuudesta. Nordström maalasi esityksessään kuvan yhteiskunnan tilasta ja lähivuosien näkymistä. Sen vuoksi sähköautot alkavat olla etenkin uusimpien autojen joukossa keskeinen osa myös korjaamotoimintaa. Yksi mahdollisuus on laajentaa markkinaa ydintoiminnan ulkopuolelle. ”Alalla on aiemminkin koettu laskusuhdanteita, ja niistä on vaadittujen muutosten myötä selvitty. Tällä hetkellä yleisen markkinan vetovoimahaasteen lisäksi työvoimapula ja nopea sähkötekniikan yleistyminen käyttövoimana tarkoittaa sitä, että erilaisia kehitysaskelia on uskallettava rohkeasti ottaa myös päättäjätasolla”, Sirén summasi. Stackmannin mukaan uusien autojen kannan pieneneminen ja autojen sähköistyminen näkyy korjaamojen kassavirrassa. Nordström nosti esiin yrityskulttuurin merEläkkeelle jäänyt Pekka Rissa (oikealla) ja uutena toimitusjohtajana aloittanut Tero Lausala pääsivät tapaamaan ihmisiä juhlatunnelmissa. Etenkin polttomoottorien öljynvaihtojen loppuminen vaikuttaa korjaamon myyntikatteeseen. Merkkiliikkeiden tärkein tehtävä on investoida edustamansa brändin asiakaskokemukseen paikallisesti. Epävarman taloustilanteen lisäksi autovalmistajat ovat oppineet myymään aiempaa pienempiä määriä autoja, mutta saaneet niistä parempaa katetta. Kilpailuetu yrityskulttuurista Ruotsalainen management guru Kjell A. Niissä on parempi myyntikate, mikä helpottaa selviytymistä sähköautojen korkeammista tuotantokustannuksista. Matalampi markkina Käyttövoimamurroksen keskellä uusien autojen myynti on laskenut Euroopassa 15 miljoonasta 10 miljoonaan autoon. Autovalmistajilla ei ole enää rahaa kehittää polttomoottoria. Jürgen Stackmannin puheenvuoro oli silmiä avaava. Brändejä uusiksi Stackmannin mukaan käyttövoimamurros on saanut autovalmistajat määrittelemään brändejään uudestaan. Uusia keinoja Koska uusien autojen kauppa on aiempaa alemmalla tasolla, merkkiliikkeiden on etsittävä tilalle muita ansaintakeinoja. Kiinalaiset ja korealaiset ovat sen sijaan kehittäneet myös pieniä sähköautoja, mikä tuo niille lähivuosina kilpailuetua. Sähköön mennään Iltapäivän juhlaseminaariin oli kutsuttu puhujaksi kaksi mielenkiintoista, mutta lähtökohdiltaan hyvin erilaista puhujaa. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 41 AKL:n hallituksen puheenjohtaja, Auto-Salpa Oy:n Marjukka Sirén kertoi mediatilaisuudessa puolestaan yrittäjän näkökulmasta alan näkymistä. Stackmannin mukaan kehityksen suunta on selvä: autot sähköistyvät. Suomessakin kannattaa varautua siihen, että uusien autojen rekisteröinnit voivat pysytellä 100000 kappaleen tasolla. Muutos tulee olemaan myös autokannan tasolla nopeampi kuin on oletettu
Luottamuksen osoittaminen on tärkeää etenkin epävarmassa tilanteessa. Asiakas voi luottaa siihen, että brändi – tuote tai yritys – antaa sen, minkä lupaa. Tuotteita voidaan nykyisin kopioida suhteellisen helposti, mutta yrityskulttuurin kopioiminen on paljon vaikeampaa. SUOMENAUTOLEHTI623_040-043_AKL Seminaari.indd 42 SUOMENAUTOLEHTI623_040-043_AKL Seminaari.indd 42 26.5.2023 9:36:43 26.5.2023 9:36:43. Myös tunnetut brändit voivat osaltaan vähentää epävarmuutta. Se on tietoa ja taitoa, jota on vaikea jakaa kirjallisesti, mutta jota voi omaksua esimerkiksi työskentelemällä jossain yrityksessä tiettyjen ihmisten kanssa. Alla muutama ajatus jokaiselta. Silloin data ei tarjoa yritykselle samanlaista kilpailuetua kuin aiemmin. Yritysten liiketoimintaa ovat koetelleet ennen näkemättömät kriisit, kuten koronapandemia. Näin kokemusperäisen tiedon (tacit knowledge) merkitys olisi kasvamassa. Seminaarin jälkeen oli iltaohjelman vuoro. Matti Pörhö (1993–2009) ”AKL on jäseniään varten. Samaan aikaan on jatkettava vaikutustyötä koulumaailman ja oppilaanohjauksen suuntaan.” Marjukka Sirén (2022–) ”Autoalan oltava mukana tavoittelemassa asetettuja päästötavoitteita. Vastuu kannattaa innovoinnissa – ja työssä muutenkin – siirtää yksittäiselle työntekijälle eikä esimerkiksi tiimille. Kokeiluja voi tehdä pienessä mittakaavassa ja valita toimivat ratkaisut. . Puheenjohtajien mietteitä kuultiin talk showssa. AKL on visionääri, joka pystyy näkemään asioita eteenpäin ja tukemaan sitä kehitystä, joka alalla tulee olemaan.” ”Alalla on valtavia muutoksia, mutta myös valtavia mahdollisuuksia. Merkkiliikkeiden on otettava bisnes takaisin haltuun ja alettava toimia.” ”Omaa mekaanikkokuntaa on hoidettava niin hyvin, että heistä heijastuu tuleville mekaanikoille käsitys, että autoala on hieno ala. Merkkiliikkeiden on panostettava jatkossa esimerkiksi vaihtoautokauppaan.” Pekka Helander (2009–2015) ”Tärkeätä on miettiä, miten korvataan sähköautojen aiheuttama työn määrän väheneminen korjaamoilla.” ”Auto on Suomessa usein välttämättömyys, autoalaa ei saisi enää rankaista.” Heikki Häggkvist (2015–2022) ”Merkkiliikkeet ovat turhan helposti antaneet osan autokaupan toiminnasta pois, kuten leasingin, osan rahoituksesta ja vaihtoautokaupasta. Yksi viime vuosien seuratuimmista aloista on itja ohjelmistoala, jonka tärkein keskittymä sijaitsee Kalifornian Piilaaksossa. Nordström arvioi lisäksi, että tekoälyn kehittyminen tuo niin sanotun kirjatiedon eli datan entistä paremmin kaikkien saataville. Pandemia laittoi yritysten tuotantoketjuja uusiksi, lisäsi etätyöskentelyä ja loi muuttoliikettä pois kaupunkien keskustoista. Kriisit tuovat tullessaan epämieluisia asioita, mutta ne myös pakottavat keksimään uusia ratkaisuja. Näkemyksiä puheenjohtajilta Juhlaseminaariin oli kutsuttu AKL:n nykyisen puheenjohtajan Marjukka Sirenin lisäksi kolme hänen edeltäjäänsä. Nordströmin mukaan innovatiivisuus ei niinkään liity tuotteisiin, vaan enemmänkin yrityksen ja sen työntekijöiden tapaan toimia. 42 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 kityksen. Kriiseistä innovaatioita Joustavan ja innovatiivisen toiminnan merkitys on korostunut viime aikoina. Samalla alan on säilyttävä elinvoimaisena.” ”Merkkiliikkeiden yhteistyötä voisi lisätä herättelemällä henkiin autoliikkeiden paikallisia yhdistyksiä, ehkä hieman uudistettuna.” Puheenjohtajatenttiin osallistuivat vasemmalta lukien Matti Pörhö, Pekka Helander, Heikki Häggkvist ja Marjukka Sirén. Muuttuvassa liiketoimintaympäristössä onkin tärkeää kokeilla asioita
LAADUKKAAT VARAOSAT JÄRKEVÄÄN HINTAAN Laaja valikoima luotettavilta valmistajilta ympäri maailman, suomalaisille autoilijoille – K27 JARRUNOSAT ISKUNVAIMENTIMET OHJAUSTEHOSTIMEN PUMPUT SUODATTIMET OHJAUKSEN OSAT TUULILASIT Maahantuoja ja tukkumyyjä: Koivunen Oy, Malminkaari 12, 00700 Helsinki Jälleenmyynti: Fixus-myymälät ja muut hyvin varustetut varaosaliikkeet kautta maan K27_185x262_SAL.indd 1 K27_185x262_SAL.indd 1 15.5.2023 9.12 15.5.2023 9.12 SUOMENAUTOLEHTI623_040-043_AKL Seminaari.indd 43 SUOMENAUTOLEHTI623_040-043_AKL Seminaari.indd 43 26.5.2023 9:36:43 26.5.2023 9:36:43
Jari Kostiainen Amin Asikainen MESTARI-ISKIJÄ LUOTTAA AUTOILUSSA TURVALLISUUTEEN SUOMENAUTOLEHTI623_044-045_HYVIN RULLAA.indd 44 SUOMENAUTOLEHTI623_044-045_HYVIN RULLAA.indd 44 26.5.2023 9:37:54 26.5.2023 9:37:54. 44 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 HYVIN RULLAA Kirkkonummella asuva, entinen nyrkkeilyn Euroopan mestari Amin Asikainen kertoo olevansa rauhallinen kuski
Perheellä on kaksi autoa. En ole koskaan ollut mikään revittelijä, arvostan autossa ajomukavuutta ja ennen kaikkea luotettavuutta.” Katetta Asikaisen sanoille antaa sakkobarometri. Käyn kotona hoitamassa hetken lapsia, iltapäivällä palaankin jo takaisin salille. Pihan parkkipaikalla ovat seisoneet Toyotat, Fiatit, Audit ja Mersut. ”Kiertueen nimi on ’Kiusaamisesta kipu’. Kotona olen iltauutisten aikaan”, Asikainen tarkentaa tiukkaa ohjelmaansa. ”Bensan hinta on vain kohonnut. SUOMENAUTOLEHTI623_044-045_HYVIN RULLAA.indd 45 SUOMENAUTOLEHTI623_044-045_HYVIN RULLAA.indd 45 26.5.2023 9:37:55 26.5.2023 9:37:55. Kaverukset valistavat ja puhuvat koulukiusaamisesta ja sen ennaltaehkäisemisestä. Viime syksynä meillä oli Mikon kanssa yli 40 puhujatilaisuutta. Entinen nyrkkeilijä pitää nykyautoilua melko kalliina. Suurperheen isä on käynyt vuodesta 2018 alkaen kiertämässä ympäri Suomea Mikko Kartanon kanssa. Asikainen kertoo pyörittävänsä jopa viittä 25 hengen kuntonyrkkeilyryhmää. Se oli sellainen työnnettävä malli. Suomen tunnetuimpiin nyrkkeilijöihin kuuluva Amin Asikainen on huomioiva herrasmies niin autoilijana kuin valmennusryhmän vetäjänäkin. Ison perheen, nykyisellä sponsorisopimuksella saatu, EQV-Mersun kokka osoittaa Asikaisen mukaan usein kohti pohjoista Suomea. Meidän on pakko mennä paikkakunnille auton kanssa, koska meillä on mukana äänentoistolaitteet”, Asikainen valottaa. . Valmentaja odottaa nuoresta tähdestään paljon. ”Peruspäivän ensimmäiset valmennukset alkavat heti kukonlaulun aikaan. ”Ihan nuorena auton piti olla luotettava, että pääsi turvallisesti treeneihin. Toinen automme on sähköauto, mutta myös sähkön hinta on noussut vuoden aikana. Auto on iso ja toimiva, siihen mahtuu koko ryhmä. ”Hänellä on loistava asenne lajiin, halu voittaa, iskeä ja harjoitella”, Asikainen kehuu suojattiaan. Tiellä ei revitellä Asikainen muistaa lähes jokaisen autonsa. ”Jos meidän nyrkkeilijöillämme on leirejä jossain päin Suomen, otan usein viikonlopuksi myös perheeni mukaan. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 45 A min Asikainen, 47, aloitti aktiiviuran jälkeen lähes välittömästi valmentamaan niin nuoria, aikuisia kuin ammattilaiseksi haluavia nyrkkeilijöitä. Harrastajien ikähaitari on iso: 16–70 vuotta. Vaimo on kotoisin Yli-Torniosta. Siinä oli startti rikki. ”Pakko olla kaksi autoa, meillä on kuusi lasta”, Asikainen toteaa tyynesti. Lisäksi tykkään ajaa vähän korkeammalla.” Asikaista pitää kiireisenä ja tien päällä myös koululaiskiertue. Piti jättää aina mäen päälle, jotta pääsi liikkeelle. Asikaisen tallin suojissa myös nyrkkeilevä nuorin tulevaisuuden lupaus on vasta 21-vuotias Anton Embulaev. Tällä hetkellä on kuitenkin pakko olla kaksi autoa.” Asikaisella on yksi toive kaikille autoa ajaville. Valmennukset vievät ex-ammattiurheilijaa pitkin poikin saleja lähes aamusta iltaan. Asikainen kertoo ajavansa vuodessa melko paljon. ”Viimeksi olen saanut ylinopeussakon yli kahdeksan vuotta sitten.” Fiat Punto on jäänyt elävästi mieleen. Onneksi joku varasti sen talon edessä olevalta parkkikselta”, Asikainen naurahtaa. Suomen tunnetuimpiin nyrkkeilijöihin lukeutuva Asikainen on tuttu näky Kirkkonummen raitilla. ”Muistaakseni toinen vai kolmas autoni, olin jo kuitenkin ammattilainen. ”Ajakaa taajamissa rajoitusten mukaisesti, lapset saattavat kirmata siellä tielle ennalta-arvaamatta”, Asikainen toivoo
Biokaasu ei kuitenkaan ole sallittu uusissa henkilöja pakettiautoissa 2035 jälkeen ellei lainsäädäntöä muuteta. Saksa ja Italia jo eri mieltä Saksa vaati luonnoksissa olleet synteettiset sähköpolttoaineet takaisin. Sama pätee uusiutuvaan dieseliin ja etanoliin, joiden tuotantotekniikassa ja investoinneissa Neste, St1 ja UPM edustavat maailman kärkeä. EU-parlamentti ei kuitenkaan ollut läheskään yksimielinen vaan 340 kannatti kieltoa, 279 oli kieltoa vastaan ja 21 äänesti tyhjää. EUparlamentin äänestyspäätös voisi periaatteessa olla myös etuvetoisten autojen kielEnergiakonkarin näkökulma AUTOTEKNIIKASTA TULI KOVAA POLITIIKKAA Ilmastouhkaa tulisi torjua hiilineutraalilla energialla riippumatta siitä, millä moottorilla auto kulkee. Tässä tavoitteena olisi saada hiilineutraalia energiaa autoihin, minkä puitteissa autoja energiatekniikka annettaisiin insinöörien, fyysikkojen ja kemistien osaamisalueiksi. Miksi jättää käyttämättä tämä merkittävä jäteperäinen hiilineutraali ratkaisu. Seppo Mikkonen täminen, mikä kenties konkretisoi miten pitkälle moottoritekniikka politisoitui. Myös Suomen edustajien äänet jakaantuivat. Sähkö sitä paitsi ei edes ole itsessään energiaa vaan ainoastaan Tieliikennepäästöt ovat nousseet huomattavan vahvasti julkiseen keskusteluun, vaikka yhteiskunnan energiankulutukset ja ympäristörasitukset syntyvät monista muistakin osa-alueista. 46 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 E U päätti kieltää polttomoottorit henkilöja pakettiautoissa 2035 lähtien. Siten uusiutuvat nesteja kaasumaiset polttoaineet olisi syytä sallia sähkön ja vedyn rinnalla myös tulevaisuudessa. Italia on Saksan ohella nostanut päätään vaatien uutta keskustelua tavoitteenaan teknologianeutraalius, jotta biopolttoaineiden käyttö olisi mahdollisia uusissa autoissa myös vuoden 2035 jälkeen. Samalla innovaatiot ja markkinavoimat saisivat näyttää, mikä menestyy kussakin käyttökohteessa. Ikävä kyllä myös se on politiikkaa, jolla Saksa sivuuttaa muissa maissa käsillä olevat keinot kuten biokaasun, jolla Suomessa voitaisiin kattaa miljoonan henkilöauton tarve tai puolet kuormaautojen tarpeesta. SUOMENAUTOLEHTI623_046-047_Energiakonkarin näkökulma.indd 46 SUOMENAUTOLEHTI623_046-047_Energiakonkarin näkökulma.indd 46 26.5.2023 9:56:36 26.5.2023 9:56:36. Sähköllä valmistettuun vetyyn perustuvien synteettisten polttoaineiden päällä lepää myös varjo: mistä saadaan hiilineutraalia sähköä tarpeeksi paljon, kun Keski-Eurooppa ei pysty korvaamaan edes nykyistä kivihiilen käyttöään vähemmän päästöjä aiheuttavilla tavoilla. Politiikan tehtävä olisi päättää ylemmän tason tavoitteet eikä teknisiä ratkaisutapoja
Nykyaikainen polttomoottoriautokin voi toimia hiilineutraalisti, ja siksi niiden vuoden 2035 myynnin täyskielto EU-maissa on nyt kyseenalaistettu. SUOMENAUTOLEHTI623_046-047_Energiakonkarin näkökulma.indd 47 SUOMENAUTOLEHTI623_046-047_Energiakonkarin näkökulma.indd 47 26.5.2023 9:56:37 26.5.2023 9:56:37. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 47 siisti energian siirtokeino pitkälle siinä missä polkupyörän ketju puolen metrin päähän. Poliittisilla päätöksillä tekniikasta suljetaan pois myös mahdollisuudet uusiin innovatiivisiin ratkaisuihin, sillä esimerkiksi kaasuturbiinilla tai stirling-moottorilla käyvä generaattori pienen akun kera voisi sopia voiman tuottajaksi sähköiselle voimansiirrolle. Niin vähän Brysselissä tunnetaan muita kuljetustarpeita kuin elintarvikkeiden loppujakelu taajamissa, joka toki onnistuu sähköautoilla. Sekä turbiinin että stirlingin vaateet polttoaineen laadulle ovat minimaaliset ja pakokaasupäästöt pienet, sillä toiminta perustuu jatkuvaan palamiseen. Sanotaan, että biopolttoaineet ovat väliajan ratkaisu, mutta miksi kukaan silloin investoisi niiden tuotantoon. Päästöt katsotaan elinkaariperiaatteella edelleen ainoastaan polttoaineille mutta ei sähkölle, vaikka sähkön tuotantotavalla on oleellinen vaikutus CO 2 -päästöihin. Ei pitäisi olla tarvetta naulita itseämme kiinni yhteen ratkaisuun Gibraltarilta Nuorgamiin: miten sähköpakettiauto toimii harvaan asutussa maassa mukaan lukien pakettiautotekniikkaiset sairasautot Lapissa, sillä autoista tulee raskaita suhteessa tarvittavaan ajomatkaan ja kuljetuskykyyn. Investointien kannattavuus vaatisi varmuutta sekä polttomoottorien jatkosta että tehdasvalmisteisten kaasuautojen valmistuksesta, eikä uhkaa niiden alasajosta ensi vuosikymmenellä. Investoinnit biokaasun tuotantoon eivät voi jäädä sen varaan, että autoharrastajat muuttavat nyt olemassa olevia bensiiniautoja kaasukäyttöisiksi, koska ne autot poistuvat käytöstä vanhuuttaan 2030-luvulla. Erilaisten voimanlähdevaihtoehtojen päästövertailuissa tulee ottaa yksityiskohtaisesti huomioon erilaisten energiamuotojen valmistusketjut. Tulevat bensiinija plug-in-hybridiautot vikamerkkivaloineen lienevät niin monimutkaisia ja rajallisia tavaratiloiltaan, että muuttaminen kaasulle jälkikäteen ja vastuut niiden toiminnasta menevät liian haasteellisiksi. Vanhoilla tarkoitetaan tässä noin vuosimallia 2015 ja vanhempia, koska etenkin dieselien NOx-päästöt olivat todellisessa ajossa selvästi suurempia kuin kevyen ajon kuormituksiin perustuneessa NEDC-hyväksyntämittauksessa. . Komissio valmistelee myös kuorma-autojen merkittävää sähköistämispakkoa, joka on akkujen painon ja materiaalitarpeen vuoksi kova vaatimus pitkän matkan liikenteessä, ja raskailla kuormilla myös lyhyemmillä matkoilla. Autoja koskeva politikointi herättää kysymyksen siitä, onko sittenkin kyse kaupallisista asioista eikä ilmastosta: haluttiinko nimetä sähkö ainoaksi sallituksi ajoenergiamuodoksi, jotta jo tunnetut ratkaisut kuten polttomoottori biokaasulla eivät uhkaa akkualalle tulevaa teknistä monopolia. Euro 7 -pakokaasurajoja kritisoitu tarpeettomiksi Autonvalmistajia yritetään ohjata sähköautoihin myös erittäin tiukoilla Euro 7 -pakokaasumääräyksillä, jotka lisäävät polttomoottoriautojen monimutkaisuutta ja tyyppihyväksyntäkustannuksia. Aeris Europen ja Ricardon tekemien mallinnusten mukaan vaikutus ilman laatuun kuitenkin on käytännössä sama riippumatta siitä, korvataanko vanhat autot Euro 6 -polttomoottoriautoilla vai sähköautoilla. Eikä sähköautokaan ole päästötön paikallisesti, sillä renkaat ja jarrut aiheuttavat ajon aikaisia hiukkaspäästöjä käyttövoimasta riippumatta. Investoinnit vaativat varmuutta tulevaisuudesta Biopolttoaineita vastustetaan tuon tuosta viittaamalla niiden riittämättömyyteen liikenteen energiaratkaisuksi. Se on totta, mutta kyllä niitä riittäisi merkittäväksi osaratkaisuksi sähkön rinnalle
48 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 MOTO GUZZI V100 MANDELLO Pari vuotta sitten satavuotisjuhliaan viettänyt Moto Guzzi on tuonut markkinoille uutta moottoritekniikkaa, jossa merkin traditiot ja moderni teknologia on yhdistetty toimivaksi paketiksi. MOOTTORITEKNIIKKA Moto Guzzin uutuus SUOMENAUTOLEHTI623_048-051_Moottoritekniikka.indd 48 SUOMENAUTOLEHTI623_048-051_Moottoritekniikka.indd 48 26.5.2023 9:39:24 26.5.2023 9:39:24. Juha Kiiskinen Moto Guzzi on kehittänyt täysin uuden, nestejäähdytteisen voimalaitteen kuljettamaan merkin pyöriä ainakin lähitulevaisuudessa
Nykyisin Moto Guzzi on osa laajaa italialaista Piaggio-teollisuuskonsernia, jonka omistamia muita brändejä ovat muun muassa Aprilia, Derbi, Gilera ja Vespa. Ulkoiset kampikammio-osat on suunniteltu rakenteellisesti vahvistamaan runkoa kuuden kiinnityskohtansa avulla. Kampikammio on erotettu matalasta öljypohjasta reed-venttiilin välityksellä. Vastapäivään pyörivä kampiakseli ei tasapainota ensimmäisen kertaluvun häiriövoimia, jotka Moto Guzzin mukaan on balansoitu 90 asteen VTwin -konstruktion avulla. Kaksipyöräisten valmistajana Moto Guzzia voisi luonnehtia pitkän tien kulkijaksi, jonka tarinassa on monenlaisten omistajuuskäänteiden lisäksi ennakkoluulotonta teknistä osaamista niin moottoriteknologian kuin kaksipyöräisten varustelun suhteen. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 49 M oto Guzzi perustettiin vuonna 1921, ja toiminta Pohjois-Italian Lombardian maakunnassa käynnistyi vielä samana vuonna. Keveyttä kampikoneistossa Kampiakselin massaa on pyritty vähentämään minimiin hitausmomentin (inertia) pienentämiseksi ja moottorin nopean kaasunvasteen varmistamiseksi. Toteutus vähentää kaatumisvääntömomenttia helpomman ajettavuuden eduksi samalla eliminoiden eitoivotut reaktiot sekä kiihdytettäessä että hidastettaessa. Tämä onkin ymmärrettävää, sillä V100 Mandello-moottori on nestejäähdytteinen aikaisempien ilmajäähdytteisten sijaan. Ajajan jalkatapit on kiinnitetty ulkoisiin kampikammio-osiin Mallimerkintä V100 Mandello tekee kunniaa satavuotiaalle Moto Guzzi-perinteelle, jota on toteutettu Mandello del Lario-nimisellä paikkakunnalla Pohjois-Italiassa valmistuksen alusta alkaen. Kerrotaan, että Moto Guzzi oli ensimmäinen valmistaja, joka otti käyttöön mekaanisesti nerokkaasti toteutetun moottoripyörän keskituen. Mandello-moottorista on haluttu tehdä mahdollisimman kompaktin kokoinen ja massaltaan kevyt, jotta sen mahduttaminen uuden pyörämallin tiivismittaiseen runkoon olisi ongelmatonta. Euro 5-melumittauksessa sallittu äänenpaine on 80 dB (A). Tällä on edullinen vaikutus painopisteen korkeuteen ja pyörän käsiteltävyyteen. Matalan mallinen öljypohja puolestaan tarkoittaa sitä, että moottori voidaan laskea alemmas pyörän rungossa. Kompakti kampikammio ja nestejäähdytys V100 Mandello-moottori edustaa täysin uutta suunnittelua. Lyhyesti ilmaistuna kampiakseli on pieni ja kevyt. Kautta vuosikymmenten Moto Guzzi-moottoreille on ollut ominaista ilmajäähdytys, 90 asteen V-Twin -konstruktio ja pitkittäin asetettu lyhyehkö kampiakseli. Valmistaja kertoo, että yksikään uuden moottorin osa ei ole vaihtokelpoinen aikaisempien Moto Guzzi-voimalaitteiden komponenttien kanssa. Äänenvaimentimen ja pakosarjojen välissä on katalysaattoritekniikkaa ja OBD 2-valvonta useammalla lambdaanturilla. Uuden V100 Mandellon myötä yksi näistä viittä vaille ikuisista moottorimantroista on kokenut fundamentaalisen muutoksen. Moottorin kampikammiossa on tavanomaiselta vaikuttava märkäsumppuvoitelu. Valmistajan mukaan moottorin pituus on peräti 103 mm vähemmän kuin V85 TT-mallin voimalaitteen. Laaja-alaisempi nestejäähdytys mahdollistaa korkeammat käyntilämpötilat, ja tämän myötä moottorin sisäisiä kitkavastuksia voidaan pienentää. Tällä on edullinen vaikutus myös vaihteiden vaihtamisnopeuteen. Tämän avulla kampikammiossa on vähemmän moottoriöljyä, mikä alentaa pyörivän koneiston kitkavastusta. Yhtiön päämaja sijaitsee Mandello del Lario-nimisellä paikkakunnalla, joten uuden V100 Mandello-mallin tunnuksesta ja nimestä on löydettävissä analogiaa sadan vuoden historialliseen perimään. SUOMENAUTOLEHTI623_048-051_Moottoritekniikka.indd 49 SUOMENAUTOLEHTI623_048-051_Moottoritekniikka.indd 49 26.5.2023 9:39:25 26.5.2023 9:39:25. Tämän myötä esimerkiksi eri moottorinosien käyntivälykset ja toleranssit on mitoitettu uudemman kerran. Kaksisylinterisen moottorin tehollinen iskutilavuus on 1042 kuutiosenttimetriä tuloutuen 96,0 mm sylinteriporauksesta ja 72,0 mm iskusta
Tämän tarkoituksena optimoida ilman/polttoaineseoksen ohjautuminen palotiloihin sekä eri molekyylien tehokas toisiinsa sekoittuminen ennen palamista. Kaasuläppien elektroninen Ride-by-Wire -ohjaus mahdollistaa herkän kaasunhallinnan ja neljä ajo-ohjelmaa, jotka ovat Tour, Rain, Road ja Sport. Käännetyt sylinterikannet Aikaisempaan verrattuna Mandello-moottorin sylinterikansia on käännetty varttikerros ulospäin. Tavoite on yksinkertaisesti lisätä moottorin kehittämää tehoa, vähentää polttoaineenkulutusta sekä parantaa voimalaitteen päästötasetta ja kohentaa lämpövoimakoneen hyötysuhdetta. Lisäksi tämä konstruktiivinen muutos suo lisää tilaa ajajan jaloille. Kummassakin sylinterikannessa on kaks lyhyttä nokka-akselia, jotka käyttävät yhteensä neljää venttiiliä per kansi painimien välityksellä. Hihnakäyttöinen, 550 watin tehoinen latausgeneraattori on sijoitettu sylintereiden taakse. Jarrupolkimen vastakkaisella puolella oleva vaihteiston ulkoinen Quick shifter helpottaa ja nopeuttaa ajajan vaihtamistyötä. MOOTTORITEKNIIKKA Moto Guzzin uutuus Sylinterikansissa on neliventtiilitekniikka, ja niitä on tekniikan vaatimana käännetty varttikierros ulospäin. 50 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 värinää vaimentavien kumityynyjen välityksellä. Näistä jokainen hallitsee kolmea erityyppistä moottorin muistimatriisia, neljää luistonestotasoa ja kahta moottorijarrutustasoa. SUOMENAUTOLEHTI623_048-051_Moottoritekniikka.indd 50 SUOMENAUTOLEHTI623_048-051_Moottoritekniikka.indd 50 26.5.2023 9:39:26 26.5.2023 9:39:26. Muutos on ollut tarpeen, jotta sylinterikansien neliventtiilitekniikka ja elektronisesti ohjatut suihkutussuuttimet mahtuisivat järkevästi rakenteisiin. Moottorin ohjausjärjestelmä on kehittynyt Marelli 11MP, johon on liitetty kuuteen suuntaan tunnusteleva IMU-platformi (Inertial Measurement Unit), joka kykenee kiihtyvyysantureidensa ja gyroskooppiensa avulla tunnistaAjajan jalkatapit on kiinnitetty ulkoisiin kampikammioosiin huolellisesti. Lisäksi pakosarjoissa on ohjaimet, joiden tehtävänä on suunnata kuuman ilmanvirtaus ajajan jaloista poispäin. Ride-by-Wire Moottorin kahden, halkaisijamitaltaan 52 mm servomoottorikäyttöisen kaasuläpän imuputkistossa on lyhyet ja mahdollisimman suorat kanavat, jotka on toteutettu turbulenttisen ilmanvirtauksen asettamilla ehdoilla. Tämän tunnistaa siitä, että nyt pakoputket lähtevät sylinterikansien sivuista kaartumaan taaksepäin. Putkistossa on kaksi kaarevaa pakosarjaa, jotka sulautuvat kaksoislähtöiseksi pakoputkeksi, lopulta päätyen katalysaattorivarustuksen kautta muhkeaan, Euro 5-päästötason äänenvaimentimeen. Sylinterinkansien kääntäminen on mahdollistanut uuden pakoputkiston suunnittelun
Päästöja melunormi asettuu tyyppihyväksynnän määrittämälle EU 5-tasolle katalysaattoritekniikan kattavalla OBD 2-valvonnalla. . Schaeffler on yksi maailman johtavista autoteollisuuden valmistajista, joka tarjoaa laadukkaita moottori-, alustaja vaihteistoratkaisuja sekä alkuperäisille valmistajille että autoteollisuuden jälkimarkkinoille. https://aftermarket.schaeffler.fi SCHAEFFLER ON TIEN PÄÄLLÄ JOKAISESSA AUTOSSA. SUOMENAUTOLEHTI623_048-051_Moottoritekniikka.indd 51 SUOMENAUTOLEHTI623_048-051_Moottoritekniikka.indd 51 26.5.2023 9:39:27 26.5.2023 9:39:27. Luotettavat ja alkuperäislaatuiset alusta-, moottorija vaihteistokomponentit. Moottorin akselitehoksi ilmoitetaan 84,6 kW (8700 rpm). Vuonna 1883 Friedrich Fischer kehitti teräskuulahiomakoneen, joka mahdollisti nykyaikaisen kuulalaakerin valmistuksen. Moottorin pyörintänopeuden punaraja on laitettu 9000 rpm kohdalle, kierrosluvun rajoitus puuttuu peliin 500 rpm ylempänä. Moottorin huoltoväliksi ilmoitetaan 12 000 km. Pyörintänopeuden punaraja tulee vastaan 9000 rpm lukemissa, kierrosluvun rajoitus 9500 rpm kohdalla. Mandello-moottorin suoritusarvot Kaksisylinterinen Mandello-moottori kehittää 105 Nm nimellisvääntömomentin pyörintänopeudella 6750 rpm. Polttoaineenkulutus puolestaan mitataan WMTC-ohjeistuksen mukaisesti, kulutuslukemaksi ilmoitetaan 4,7 l/100 km CO2-päästön ollessa 118 g/km. LiFR_Ad_LIT113E_EveryCar_185x128_2023_FI.indd 1 20.04.2023 11:34:33 Perinteinen mittaristo on nykytyylin mukaisesti korvattu selkeällä 5 tuuman TFT-näytöllä. Vaihteiston ulostulo, johon takahaarukan toiselta puolelta tukeva nivelakseli kiinnittyy, on sijoitettu aikaisempaa alemmaksi. Valmistajan mukaan 82 % (86 Nm) enimmäisväännöstä löytyy jo 3500 rpm kohdalta. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 51 maan pyörän liiketilan tien suhteen, tallentamaan ja prosessoimaan ajajan esittämät toiveet ja lähettämään tiedot säätöparametreistä vastaavalle Marelli-ohjausjärjestelmälle. Moottorin jatkeena on märkä, moottorijarrutuksessa hyppimisen estolla varustettu kytkin, 6-portainen vaihteisto ja kardaanieli nivelakseli, kansanomaisesti ilmaistuna keppiveto. Fischerin työ kehittyy edelleen Schaeffler-brändin alla. 130-vuotisen huippuosaamisen pohjalta Schaefflerin pyöränlaakereita ja moottorikomponentteja tukevat samat luotettavat Schaefflerin tutkimusja kehitystiimit sekä suunnitteluja tuotantotiimit, jotka tarjoavat LuK-kytkimiä
Seppo Kangas on yksi Smartboxia valmistavan SHJ Groupin perustajista. ”Älylokerikko on turvallinen, nopea, hygieeninen, ja kustannustehokas tapa luovuttaa auton avaimet asiakkaalle. Jos automaatti on sijoitettu tuulikaappiin, sama koodi avaa oven sähkölukon. Kohderyhmänä ei aluksi ollut autoliiketoiminta, mutta melko pian ensimmäiset alan toimijat ottivat sellaisia käyttöön esimerkiksi autonavaimien luovutustoimintoihin liittyen. Tällaisen automaatin toimintamahdollisuuksia voidaan monipuolistaa erittäin palPalvelun tehostusta SMARTBOX LAAJENTAA AUKIOLOAJAT Asiakkaiden voi olla haastavaa ehtiä hakemaan autonsa huollosta tai korjauksesta liikkeen aukioloaikojen puitteissa. SUOMENAUTOLEHTI623_052-055_Smartbox.indd 52 SUOMENAUTOLEHTI623_052-055_Smartbox.indd 52 26.5.2023 10:05:37 26.5.2023 10:05:37. Oulunsalossa toimiva SHJ Group Oy aloitti Smartbox-automaattien valmistuksen vuonna 2015. Jarmo Limingoja vastaa Smartboxien ja Das Expert Oy:n palvelujen myynnistä autoliikkeille. Ainakin yllätyksettömien määräaikaishuoltojen kohdalla auton haltijalle usein riittäisi vaivaton avaimien nouto, ilman tarkkaan määritettyä ajallista takarajaa. Kalle Kalaja Kosketusnäyttö on helppokäyttöinen, ja palvelee tarvittaessa suurtakin määrää lokerikkoja. Toiminta laajeni 2010-luvun puolivälissä nopeasti muilta toimialoilta autokaupankin piiriin. Muilla toimialoilla, kuten rautakaupassa, lokerikko mahdollistaa myytävien tuotteiden toimittamisen asiakkaille täsmällisesti liikkeen aukioloaikojen ulkopuolellakin”, kertoo yrityksen perustajajoukkoon kuuluva Seppo Kangas. Yrityksen toiminnan taustajärjestelmään integroitu älylokerikko avaa mahdollisuuksia avainluovutuksiakin monipuolisempaan toiminnantehostukseen. 52 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 K iirehtiminen hakemaan omaa autoa huollosta näkyy usein yrityksen asiakaskokemusta heikentävänä loppupäivän ruuhkana asiakastiloissa. Automaatin toiminnan perusidea on yksinkertainen: asiakas saa viestinä numerokoodin, jonka syöttämällä kosketusnäyttöön hän voi hakea autonsa avaimet milloin tahansa liikkeen automaatista
SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 53 jon pelkän ohjelmiston avulla, ilman että varsinaiseen laitteistoon tarvitsee asentaa lisäkomponentteja. Vaikka toteutuksessa on elektroniikkaa, komponenttipula ei ole missään vaiheessa pitkittänyt pahasti lokerikkojen toimitusaikoja. Autoyritysten ja apteekkien ohella asiakaskuntaa ovat mm. Lisälokeroiden ei tarvitse olla alkuperäisen yksikön vieressä, koska katon kautta kaapeloimalla ne voivat olla vaikka vastapäisellä seinustalla. Tällä hetkellä laitekokonaisuuksia on käytössä yli 300, ja noin 40 autoliikettä on kytkenyt lokerikon osaksi toimipaikan asiakaspalvelua. Tyypillisesti asiakas saa haluamansa tuotteen asennettuna noin kuukauden päästä tilauksestaan. Parantuneen asiakaspalvelun ja vähentyneen henkilöstötarpeen myötä panostukselle saadaan usein melko nopeasti katetta. Suomesta, suomeksi Smartboxit valmistetaan Suomessa. Tämä on osaltaan avannut paljon mahdollisuuksiamme tällä markkina-alueella”, havainnollistaa Smartboxien myynnistä autoliikkeille vastaava Jarmo Limingoja. Smartboxilla on useita ulkomaisia kilpailijoita, mutta yritys erottuu edukseen myös sisäisen softaosaamisensa takia. Kotimaisuudella on jo oma itseisja laatuarvonsa, mutta asiakkaan kannalta on myös merkittävää, että tuotteen yksilöinti onnistuu tarvittaessa helposti, viiveettömän suoraviivaisesti valmistajatahon kanssa. SUOMENAUTOLEHTI623_052-055_Smartbox.indd 53 SUOMENAUTOLEHTI623_052-055_Smartbox.indd 53 26.5.2023 10:05:38 26.5.2023 10:05:38. Suosituimmassa versiossa on 18 lokeroa, joka riittää mainiosti melko suurenkin autohuoltoyrityksen tarpeisiin. Niistä suosituin on leasing, jolloin kuukausikulut ovat ratkaisusta riippuen alimmillaan alle 200 euroa. sairaalat, työkaluvuokraamot, vähittäiskaupat, yliopistot ja pesulat. Käyttöasteet luonnollisesti kasvavat henkilökunnan ja asiakkaiden hiljalleen tottuessa lokerikoiden käyttöön sekä niiden tuomiin hyötyihin. Älylokerikon hankkimiseen löytyy monenlaisia vaihtoehtoja. Lokerikkoa on mahdollista laajentaa kohtuullisilla kustannuksilla, koska sama kosketusnäyttö ja ohjauselektroniikka palvelee ongelmitta moninkertaistakin lokeromäärää. ”Meidän on helppo keskustella asiakkaittemme kanssa jo esittelyvaiheessa erilaisista käyttöön liittyvistä sovellusmahdollisuuksista, koska teemme käyttöohjelmistot talon sisällä. Laajemmat käyttötavat Älylokerikko on yhdistettävissä yrityksen taustajärjestelmiin, jolloin automaatin hyöTuulikaappiin sijoitettu älylokerikko ei vie paljoa tilaa, mutta muuntaa kustannustehokkaasti asiakaspalvelua ympärivuorokautisemmaksi. Kaikki ohjausjärjestelmiin liittyvä koodaus tapahtuu omatoimisesti, jolloin dataankin liittyvät kehitysja muokkaustyöt onnistuvat sujuvasti
Talon sisällä tapahtuva ylläpitoja kehitystyö on yksi yrityksen keskeisistä vahvuuksista. Digitaalisiin ratkaisuihin perustuvan autoalan asiakaspalvelun ympärille on perustettu Das Expert Oy, jonka toinen pääomistaja Smartboxeja valmistava SHJ Group Oy on. Tuotekehitysvaiheessa sitä testattiin yli 25 asteen pakkasessa kaatamalla lokerikon päälle runsaasti vettä. Das Expertin kumppaneilla on käytössään tehokas online-palvelu mahdollisia ongelmatilanteita varten. Asiakas saa viestillä laskutiedot, ja maksamisen jälkeen hänelle tulee automaattisesti koodi ja ohjeet avaimen noutamista varten. Saatuja kokemuksia jalkautetaan vähitellen muihin yrityksen toimipisteisiin. Näyttävästä Smartboxista noudetaan jopa 50 lähetystä vuorokaudessa. Eräs tällaisista yrityksistä on oululainen Tekant Oy, joka myy kattavasti erilaisia osia ja tarvikkeita mopoihin. Kunhan kansien saumakohdista koputeltiin pahimmat jääkerrokset pois, laitteisto toimi täysin normaalisti”, Jarmo Limingoja kertoo. Tommi Vanhala vastaa Smartboxien ohjelmistokehityksestä. SUOMENAUTOLEHTI623_052-055_Smartbox.indd 54 SUOMENAUTOLEHTI623_052-055_Smartbox.indd 54 26.5.2023 10:05:40 26.5.2023 10:05:40. ”Järjestelmä palvelee niin haluttaessa asiakasta tietysti myös avaimien vientiin liittyen. Tällöin lokerikko saadaan usein sijoitettua lähemmäs pysäköintialuetta ja asiakas pääsee tuomaan tai noutamaan avaimensa yhdellä koodisyötöllä. Yritys puolestaan saa viiveettä tiedon siitä, että tietyn auton avain on noudettu ja lokeropaikka on vapautunut seuraavaa asiakasta varten. Omassa varastossa on noin 6 200 tuotetta, ja tuotetoimituksia on nykyisin yli 35 000 vuodessa. Heidän 48-lokeroinen automaattinsa on todella aktiivisessa käytössä. Automaatti palvelee samalla tavalla myös koeajoja vuokraamoasiakkaita, vaikka Smartboxien käyttö painottuukin toistaiseksi jälkimarkkinakentän tarpeisiin”, Limingoja toteaa. Tällä hetkellä lokerikkoja on autoalalla yhdistetty mm. Das Expert on kehittänyt nimenoman autoalan tarpeisiin Birdbox-tuotteen, joka on tarkoitettu sijoitettavaksi rakennuksen ulkoseinään. 54 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 dyntämismahdollisuudet laajenevat huomattavasti. Automaster-, SolteQja Futursoft DMS -järjestelmiin. Tekant Oy:n Mopomaatti on hyvä esimerkki siitä, miten älylokerikko voi korvata jopa kokonaan noutovaraston asiakaspalvelun. Mopomaatti aktiivisena Yksi älylokeron hyödyntämistavoista on käyttää sitä verkkokaupan noutoautomaattina. Tilauksia haetaan liikkeen toimipaikasta jopa 50 vuorokaudessa. Mopomaatti on hyvä esimerkki siitä, miten kokonaisuus Wetteri Auto Oy on ottanut Oulussa älylokerikon käyttöön erillisen vauriokorjaamonsakin asiakastilojen yhteydessä. ”Olemme toteuttaneet Birdboxin niin, että se toimii ongelmitta ankarimmissakin talviolosuhteissa. Asiakas tai vaikkapa hinausliikeyrittäjä voi tuoda yksilöllisellä koodillaan auton avaimet huoltoliikkeeseen silloin kun hänelle parhaiten sopii. Taustajärjestelmiin tukeutuminen mahdollistaa esimerkiksi huollon verkkovarauksen, työmääräyksen hyväksymisen ja verkkomaksamisen. Pohjoismaiden neljä vuodenaikaa asettavat ratkaisuille omat haasteensa
Ehkäisee biopolttoaineiden aiheuttamat tukokset . Sen on todettu toimivan moitteetta arktisissakin olosuhteissa. Toimitettavat osat ovat verrattain pienikokoisia, asiakkaat haluavat saada ne käyttöön nopeasti ja he eivät vierasta digitaalista, kontaktitonta asiointia liikkeen erillisessä automaattitilassa. Autoalaa ajatellen Smartboxin kaltaisilla, omaa ohjelmointiosaamista omaavilla yrityksillä on paljon mahdollisuuksia kehittää toimintaansa yhä monipuolisemmaksi. PUHDAS MOOTTORI ON EKOTEKO Moottorin ja polttonestejärjestelmän likaantuminen jää usein liian vähälle huomiolle, vaikka sen merkitys nykyaikaisten moottoreiden ja polttonesteiden käytössä kasvaa koko ajan. Liiketoiminnan laajentaminen Suomen rajojen ulkopuolelle on myös Smartboxin vastuuhenkilöiden ajatuksissa. Kehitys jatkuu Kuluttajat ovat viime vuosina tottuneet esimerkiksi postilähetysten myötä yksilöllisillä koodeilla avattaviin lokerikkoihin. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 55 voidaan ulkoasultaan helposti personoida yrityksen väreihin. Vähentää suutinongelmia . Birdbox on uutuustuote, joka on tarkoitettu sijoitettavaksi rakennuksen ulkoseinään. Pitää EGR-venttiilin, katalysaattorin, turbon ja hiukkasloukun puhtaana . Autoliikkeen taustajärjestelmiin liitettynä älylokeroa hyödyntävä asiakas voisi tulevaisuudessa saada samassa viestissä laskun liitteenä muutakin informaatiota, kuten huoltotapahtumaan liittyvän äänitai videotiedoston. Nykyiset asiakkuudet, joista osa on kansainvälisiä konserneja, antavat tälle suuntaukselle hyviä lähtökohtia. Parantaa käynnistymistä Myynti ja lisätiedot www.forte.fi Asiakaspalvelu: 010 656 5200 service@tecalemit.fi www.tecalemit.fi Asiantuntevaa palvelua yhdessä Puhdas toimii paremmin SUOMENAUTOLEHTI623_052-055_Smartbox.indd 55 SUOMENAUTOLEHTI623_052-055_Smartbox.indd 55 26.5.2023 10:05:41 26.5.2023 10:05:41. Haluttaessa älylokerikon ulkoasu on muokattavissa yhteistyökumppanien toimesta kohtuukuluin asiakasyrityksen brändiilmeen mukaiseksi, tai vaikka viilupintaiseksi. Likaantuminen aiheuttaa monenlaisia ongelmia, jotka johtavat erilaisiin vikatilanteisiin ja päästöjen sekä kulutuksen lisääntymiseen. SÄÄNNÖLLINEN MOOTTORIN JA POLTTONESTE JÄRJESTELMÄN PUHDISTUS PITÄÄ PÄÄSTÖT JA KULUTUKSEN TASOLLA, JOILLA VALMISTAJA ON NIIDEN SUUNNITELLUT OLEVAN Moottorin ja polttonestejärjestelmän puhdistus: . Smartboxin toimivuus johti vuoden 2022 lopulla siihen, että asiakaspalvelijan vaatinut Tekantin noutomyymälä voitiin sulkea. . Koska käytännössä lähes kaikilla ihmisillä on käytössään älypuhelin, voisi asiakaskin tulevaisuudessa lähettää samaan portaaliin tukeutuen videoklipin, jossa korjattava vauriokohta tai toimintahäiriö tulee ilmi. Tekantin tuotetarjonta, selkeä verkkokauppa ja tyypilliset asiakkaat muodostavat noutoautomaatin hyödyntämiselle oivallisen yhdistelmän
Huoltovapaa bajonettikiinnitys haptisella ja akustisella palautteella . WebinarJam-ohjelmalla toteutettu tilaisuus järjestettiin tänä vuonna 16.5.2023. Kalle Kalaja köautojen litiumioniakkujen luonnollinen kuluminen. . Alvari Seppänen (Aalto-yliopisto), Epäsuotuisan sään suodatus LiDAR?datasta ajoavustinjärjestelmissä. Miska Sirviö ja Jani Torppa (Oulun AMK), Hydrauliikkamittalaitteiston asennus ja käyttöönotto. SUOMENAUTOLEHTI623_056-057_Insinöörityögaala.indd 56 SUOMENAUTOLEHTI623_056-057_Insinöörityögaala.indd 56 26.5.2023 10:07:36 26.5.2023 10:07:36. Mukana oli kahdeksan työtä viidestä eri oppilaitoksesta. . SATA-paineilmasuodatin 500 TIETOJA www.sata.com/filter Optimaaliset maalaustulokset puhtaammalla paineilmalla 500-sarjan SATA-suodattimia on saatavilla valinnaisesti yksivaiheisena sintterisuodattimena vedenja öljynerottimella, kaksivaiheisena yhdistelmäsuodattimena sintterija hienosuodattimella tai kolmivaiheisena suodatinyksikkönä ylimääräisellä sintratulla aktiivihiilisuodattimella. Katso gaalan esitykset QR-koodin kautta tai nettisivuilta www.satl.fi Varaosakaupan aiheella voittoon Tänä vuonna korkeimman pistemäärän (4,017) saavutti Metropolia AMK:n Olli Jyrkkiö. Monipuolisten aiheiden ohella Insinöörityögaalan seuraamisen teki tänäkin vuonna mielenkiintoiseksi se, että yleisöllä oli mahdollisuus pisteyttää kukin esitys tuoreeltaan asteikolla 1–5. . Seuraajia oli siten ympäri Suomea. Toisen ja kolmannen sijan osalta kilpailu oli todella tiukkaa ja ero oli vain marginaalinen. . . Pinja Jalo (Tampereen AMK), Uusi pintaoikaisustandardi ja ympäristövastuunäkökulma: CABAS-laskentaohjelma. Penjami Koskinen (Turun AMK), Putkirunkoisen auton etuolka?akselin suunnittelu ja valmistus. Hienosuodatinja aktiivihiilisuodatinpatruunat asettuvat paikoilleen oikein – erillistä ruuvausta tai ylimääräisiä tiivisteitä ei tarvita . Kolmanneksi parhaan arvostelun saavutti Aalto-yliopiston Alvari Seppänen (3,800 pistettä), jonka esitys liittyi LiDAR?valotutkadatan suodatukseen ajoavustinjärjestelmissä. Hän oli tehnyt kattavan tutkimustyön sähköautojen yleistymisen vaikutuksista riippumattoman varaosakaupan toimintoihin. Hopealle sijoittui myös Metropolia AMK:ta edustanut Miska Penttinen (3,853 pistettä) työllään ”Sähköautojen litiumioniakkujen luonnollinen kuluminen”. Ilmavirta 4 liitännästä noin 3 800 Nl/min . Lopputuloksissa yleisön äänillä oli sama painoarvo kuin SATL:n keräämän ammattilaisraadin antamilla pisteillä. Eerik Alamikkotervo (Aalto-yliopisto), Tien tunnistus talviolosuhteissa itseoppivalla neuroverkolla. 56 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 S uomessa tehdään vuosittain huomattava määrä ajoneuvoalaan liittyviä opinnäytetöitä. Miska Penttinen (Metropolia AMK), SähSATL Insinöörityögaala 2023 PÄÄTTÖTYÖT PARRASVALOISSA Suomen Autoteknillinen Liitto järjesti jo neljättä kertaa Insinöörityögaalan. Kärkikolmikko palkittiin tapahtuman yhteistyökumppanina toimineen Diagno Finlandin toimittamilla työkalusarjoilla. Käyttöajan synkronointi: Kaikkien vaiheiden suodatinten huolto on tarpeen vain 6 kuukauden välein FI_Anzeige SATA Filter 500_Anwenderbild.indd 1 FI_Anzeige SATA Filter 500_Anwenderbild.indd 1 17.05.2022 09:39:58 17.05.2022 09:39:58 SATL Insinöörityögaala toteutettiin WebinarJamohjelmistolla. Putkiliitäntä voidaan tehdä valinnaisesti joko vasemmalta tai oikealta . . . Esitellyt työ olivat: . Onnittelut! . Arttu Vihavainen (Tampereen AMK), Formula Student ?prototyypin toiminnallisen suunnittelun konsepti. Etätapahtumana toteutetussa tilaisuudessa esiteltiin kahdeksan korkeakoulutasoista tutkimusja päättötyötä. SATL on järjestänyt vuodesta 2020 lähtien niiden parhaimmistoon kuuluvien kokonaisuuksien esille tuomiseksi Insinöörityögaalan, jossa tekijät esittelevät omaa työtään ennakkoon tallennetuilla videoilla. Olli Jyrkkiö (Metropolia AMK), Sähköautojen vaikutus riippumattomaan varaosakauppaan. Yleisön äänet mukana Kunkin videon pituus oli noin 20 minuuttia, jonka jälkeen yleisöllä oli mahdollisuus esittää aiheeseen liittyviä kommentteja tai kysymyksiä chat-kentässä. Optimoitu paineilman käsittely erottamalla siitä vesi, hiukkaset ja haitalliset aineet .
Ilmavirta 4 liitännästä noin 3 800 Nl/min . Hienosuodatinja aktiivihiilisuodatinpatruunat asettuvat paikoilleen oikein – erillistä ruuvausta tai ylimääräisiä tiivisteitä ei tarvita . SATA-paineilmasuodatin 500 TIETOJA www.sata.com/filter Optimaaliset maalaustulokset puhtaammalla paineilmalla 500-sarjan SATA-suodattimia on saatavilla valinnaisesti yksivaiheisena sintterisuodattimena vedenja öljynerottimella, kaksivaiheisena yhdistelmäsuodattimena sintterija hienosuodattimella tai kolmivaiheisena suodatinyksikkönä ylimääräisellä sintratulla aktiivihiilisuodattimella. Putkiliitäntä voidaan tehdä valinnaisesti joko vasemmalta tai oikealta . . Huoltovapaa bajonettikiinnitys haptisella ja akustisella palautteella . Optimoitu paineilman käsittely erottamalla siitä vesi, hiukkaset ja haitalliset aineet . Käyttöajan synkronointi: Kaikkien vaiheiden suodatinten huolto on tarpeen vain 6 kuukauden välein FI_Anzeige SATA Filter 500_Anwenderbild.indd 1 FI_Anzeige SATA Filter 500_Anwenderbild.indd 1 17.05.2022 09:39:58 17.05.2022 09:39:58 SUOMENAUTOLEHTI623_056-057_Insinöörityögaala.indd 57 SUOMENAUTOLEHTI623_056-057_Insinöörityögaala.indd 57 26.5.2023 10:07:37 26.5.2023 10:07:37
Se on tärkeä osa autotehtaan Intelligent Manufacturing -ohjelmaa. Valmet Automotive etsii ratkaisuja, joilla tuotantoprosesseista saadaan aiempaa joustavampia ja tehokkaampia, ja joilla varmistetaan tuotantokapasiteetin optimaalinen käyttö tulevaisuudessa. Toukokuussa avatulla innovaatiokeskuksella on ohjelman toteutuksessa tärkeä rooli. Kalle Kalaja den muutoksiin, jotka monimutkaistavat alan toimintaympäristöä ja vaikeuttavat ennakoitavuutta. SUOMENAUTOLEHTI623_058-061_Valmet.indd 58 SUOMENAUTOLEHTI623_058-061_Valmet.indd 58 26.5.2023 10:04:13 26.5.2023 10:04:13. Ratkaisu mahdollistaa hyvinkin erityyppisten korirakenteiden valmistamisen samalla tuotantolinjalla, sujuvasti ilman aikaviiveitä. Joustoa ja tehokkuutta Intelligent Manufacturing -ohjelmansa avulla Valmet Automotive vastaa autoteollisuuValmet Automotiven innovaatiokeskus UUSIA RATKAISUJA TULEVAISUUTEEN Valmet Automotive otti toukokuussa käyttöön Uudenkaupungin autotehtaan yhteyteen rakennetun innovaatiokeskuksen. Valmet Automotive kehittää ja testaa keskuksessaan ratkaisuja, jotka lisäävät yhtiön kykyä useiden tuotteiden yhtäaikaiseen valmistukseen, erilaisten prosessien hyödyntämiseen, tuottavuuden parantamiseen sekä tarpeiltaan erilaisten asiakkaiden palvelemiseen. Käyttöönottovaiheessa innovaatiokeskuksessa pilotoidaan muun muassa joustavaa hitsaussolua ilman perinteisiä jigejä. Se kehittää ja pilotoi teknologiaratkaisuihin keskittyvässä innovaatiokeskuksessaan tulevaisuuden ratkaisuja autotehtaan toimintaan. 58 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 V almet Automotive haluaa kulkea autonvalmistukseen liittyvien toimintamallien kärkijoukoissa
Lisää älytoimintoja Innovaatiokeskuksessa esiteltiin median vierailupäivänä myös korihitsaamon asiantuntijoiden koulutukseen hankittua virtuaalista hitsausjärjestelmää. Valmet Automotiven Jani Niskanen kertoi koulutuskäytössä olevan virtuaalisen hitsausjärjestelmän eduista. Ratkaisusta voi kuvitella olevan tulevaisuudessa keskeistä hyötyä Valmet Automotiven kaltaiselle autonvalmistajalle. MOOTTORINJÄÄHDYTYS ÖLJYNJÄÄHDYTIN – ÖLJYN LÄMPÖTILAN KOHDENNETTU ALENTAMINEN www.ms-motorservice.com SUOMENAUTOLEHTI623_058-061_Valmet.indd 59 SUOMENAUTOLEHTI623_058-061_Valmet.indd 59 26.5.2023 10:04:15 26.5.2023 10:04:15. Uudessakaupungissa tapahtuvaan korivalmistukseen saattaa tulla merkittäviä uudistusja joustavuusaskelia, kun innovaatiokeskuksen kehitysratkaisuja otetaan käyttöön. Vaikka robotit Innovaatiokeskuksessa tutkitaan esimerkiksi jigitöntä hitsaussolua. Siinä tarkkaan kuvatut robottien kourat toimivat kappaleiden tukipisteinä hitsaustapahtumien aikana. Tuotannon kehitystoiminnasta vastaava johtaja Antti Havola esitteli huhtikuun lopulla lehdistölle uuden innovaatiokeskuksen toimintaa. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 59 Toteutuksen perusideana toimii robottien kourien kappaleista ottamien tartuntojen erittäin tarkka, kotimaisen Mapvision-yrityksen toteuttama monikamerakuvaus. Sen myötä hitsausrobotit osaavat liittää korikomponentteja täsmällisesti yhteen. Robotit pystyvät tällöin korvaamaan perinteiset jigit. Se mahdollistaa erilaisiin hitsausmenetelmiin tutustumisen kustannustehokkaasti, vaiheittain tiettyä opintokokonaisuutta suorittaen
Valmet Automotiven kanssa saaduista testikokemuksista on niille luonnollisesti hyötyä laajemmankin asiakaskunnan parissa. tekevätkin tehtaan hitsaustyöt, pidetään hitaustekniikan käytännön osaamista vastuuhenkilöiden tärkeänä voimavarana prosessikokonaisuuksien ymmärtämiseksi. . GLC-hitsaamo muutetaan AMG GT -tuotannon tarpeita vastaavaksi ja kokoonpanoon rakennetaan mallia varten täysin oma valmistuslinja. AMG GT on neljäs automalli, jota Valmet Automotive valmistaa Mercedes-Benz Group AG:lle. Mercedes-AMG GT coupén valmistus muassa mattalakkaa. Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé -mallin valmistuksen arvioidaan työllistävän Uudenkaupungin autotehtaan eri osastoilla noin 200 henkilöä. Tuotanto alkaa Uudenkaupungin autotehtaalla kuluvan vuoden loppupuolella. Teemme täällä asioita, jotka tähtäävät autojen valmistamiseen Uudessakaupungissa pitkälle tulevaisuuteen”, Valmet Automotiven valmistustoiminnan johtaja Pasi Rannus kertoi. Jatkossa kaikki nelioviset Mercedes-AMG GT -autot valmistetaan Uudessakaupungissa. Vierailuhetkellä tuotantolinjan valmistelut olivat jo täysipainoisesti käynnissä. ”AMG-mallin valmistus on aivan poikkeuksellisen vahva osoitus Valmet Automotiven osaamisesta. 60 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 Niterra EMEA GmbH TARKKA SYTYTYS BENSIINIMOOTTOREILLE KAIKISSA MAASTOISSA TESTATTU // TÄYDELLINEN STARTTI UUTEEN KAUTEEN NGK-SYTYTYSTULPAT KAKSIPYÖRÄISILLE JA VENEILLE SUOMENAUTOLEHTI623_058-061_Valmet.indd 60 SUOMENAUTOLEHTI623_058-061_Valmet.indd 60 26.5.2023 10:04:20 26.5.2023 10:04:20. V almet Automotive teki viime vuonna sopimuksen, jonka myötä se valmistaa AMG GT -mallia neliovisena polttomoottorija hybridiversiona. Monipuolisen testausja kehitystyön mahdollistaa tiivis yhteistyö uusia ratkaisuja hakevien kumppaniyritysten kanssa. Maalaamoa muutetaan siten, että prosessissa voidaan käyttää useita erikoisvärejä ja muun Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé -mallin tuotanto alkaa Uudessakaupungissa loppuvuonna. Valmet Automotive tarvitsee autojen sopimusvalmistajana kyvykkyyttä tuotantonsa joustavuuteen, nopeuteen ja määriin liittyviin tarpeisiinsa. ”Käynnistimme autotehtaan Intelligent Manufacturing -ohjelman jo pari vuotta sitten, ja uudella innovaatiokeskuksellamme on ohjelman toteutuksessa keskeinen rooli. Olemme vakuuttaneet asiakkaan kyvystämme valmistaa erityisosaamista vaativia ja erittäin korkealaatuisia tuotteita. Lehdistö sai tutustua innovaatiokeskuksen esittelypäivänä Saksassa valmistettuun yksilöön. Mercedes-Benzin A-sarjan autot saavat loppuvuodesta kokoonpanohallissa seuraa huomattavasti urheilullisemmasta AMG GT -mallista. Innovaatiokeskuksessa oli esillä myös Boston Dynamics -robottikoira, joka pystyy kommunikoimaan tehokkaasti muiden tehtaassa olevien älylaitteiden kanssa. Perinteisten jäykkien, valmistusmalliin sidottujen tuotantolinjojen sijaan joustavien tuotantosolujen verkosto mahdollistaa pitkälle automatisoidun tehtaan, joka sopeutuu notkeasti erilaisiin tuotannon tarpeisiin. On hienoa palata urheiluautojen valmistajaksi”, Pasi Rannus totesi sopimuksen julkistuksen yhteydessä. Kestävään kehitykseen liittyviä ratkaisuja haetaan esimerkiksi valaisinratkaisulla, joka tuottaa valoa vain niille alueille, joilla on henkilöitä. . Innovaatiokeskuksessa tarkastellaan myös oman 5G-verkon tarjoamia mahdollisuuksia nopeaan tiedonsiirtoon ja toimintojen ohjaamiseen. Uudessakaupungissa tutkitaan sisälogistiikan tarpeisiin sensoreiden avulla liikkuvia automaattisia AGV-kuljettimia (Automated guided vehicle)
Niterra EMEA GmbH TARKKA SYTYTYS BENSIINIMOOTTOREILLE KAIKISSA MAASTOISSA TESTATTU // TÄYDELLINEN STARTTI UUTEEN KAUTEEN NGK-SYTYTYSTULPAT KAKSIPYÖRÄISILLE JA VENEILLE SUOMENAUTOLEHTI623_058-061_Valmet.indd 61 SUOMENAUTOLEHTI623_058-061_Valmet.indd 61 26.5.2023 10:04:20 26.5.2023 10:04:20
62 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 H enkilöja hyötyajoneuvojen varaosien maahantuontiin keskittynyt Startax hyödynsi aiemmin Autokorjaamo-messuille varatun ajankohdan, ja järjesti yhteistyöyritystensä kanssa mittavan tapahtuman yrityksen omissa tiloissa 29.4. ”Olemme aiemmin järjestäneet asiakkaillemme Oktoberfestejä, mutta ne ovat olleet konseptiltaan toisenlaisia. Pitkän tauon jälkeen oli todella mukavaa nähdä asiakkaitamme rennossa tilaisuudessa”, Marketing manager Jaakko Jyrkkä kertoi tilaisuuden jälkeen. Halusimme toteuttaa tapahtuman nyt eri tavalla, enemmän messujen tyylisinä. Koska paikalla oli vieraina yksinomaan alan ammattilaisia, eri merkkiedustajien läsnäolo mahdollisti yksityiskohtaisetkin keskustelut uutuustuotteiden ominaisuuksista. Toimitukset normalisoituneet Startaxin tuotteiden kysyntä on ollut vahvaa ja heidän toimintavuotensa on lähtenyt mukavasti käyntiin. Yritysosastot oli sijoitettu varastokäytävien päätyihin, jolloin ne muodostivat luontevan rivistön. Varsinaiset yritysyhteistyökumppanien osastot olivat kekseliäästi Startaxin varastossa, hyllyrivistöjen päädyissä niin, että osastoista syntyi luonteva rivistö. Suurikokoinen varastorakennus tarjosi piha-alueineen hyvät tilat omien messujen järjestämiselle. . ”Olemme uudistaneet viime aikoina paljon varaosien valikoimaamme. Sääkin suosi tapahtumaa. Messutapahtuma oli onnistunut, ja kaikki viittaa siihen, että tästä on tehtävä perinne”, Jaakko kertoi. Uusia tuotelinjoja ja edustuksia on tulossa valikoimaamme pian vielä runsaasti lisää. Suosiollinen sää takasi osaltaan sen, Startax-asiakasmessut LAAJA KATTAUS ESILLÄ Autokorjaamo-messujen peruuntuminen herätti Startax Finlandissa idean järjestää vapun kynnyksellä oma tapahtuma. Yritysosastot aktiivisina Laaja piha-alue mahdollisti useiden erikoisautojen ja ruokailualueen sijoittelun väljästi ulos. Ulkoalueella oli esillä useita näyttelyautoja, joista löytyi Startaxin edustamia tuotteita aktiivikäytössä. Asiakkailla oli mahdollisuus tuoda mukanaan paikalle myös omia yhteistyökumppaneitaan. SUOMENAUTOLEHTI623_062_Startax.indd 62 SUOMENAUTOLEHTI623_062_Startax.indd 62 26.5.2023 10:06:39 26.5.2023 10:06:39. Varsinkin varastoon yhdistetty tapahtuma keräsi positiivista palautetta. Hiljalleen saatavuusongelmat ovat myös jääneet taakse ja toimitusvalmiuden kanssa on päästy normaalitilanteeseen. Tilaisuus oli onnistunut, paikalle saapui lähes 500 asiakasta. ”Sekä osastoyrityksemme että asiakkaamme tykkäsivät kovasti tästä konseptista. Kalle Kalaja että yleisö viihtyi alueella pitkään. Yrityksistä paikalla olivat muun muassa Elstock, Varta, Ctek, Bosch, Osram, Sogefi, Defa, Donaldson, Nordic Lights, Lucas Elektrik, Mitsubishi, System Edströn, DSM, Valeo, Deplhi, MAhle, Juluen, Denso ja TMD. Kävijämäärä ja tunnelma kertoivat siitä, että tällaiselle tilaisuudelle oli kysyntää. Asiakkaista moni viihtyi tapahtumapaikalla koko päivän, ja oma huutokauppatilaisuutemme taisi olla koko tilaisuuden kohokohta”, Jaakko Jyrkkä jatkoi. Rento ilmapiiri keräsi myös kehuja ja tuntui, että asiakkaat tulivat todella viihtymään ja viettämään aikaa. Tästä on saatu todella positiivista palautetta ja jatkamme tätä kehitystyötä myös tämän vuoden aikana aktiivisesti
Wienissä kesällä 1898 päivänvalon nähnyt luomus oli Porschen ensimmäinen kosketus autonvalmistukseen, kun hän lisäsi Egger-Lohner -malliin sähkötekniikkaa. Harry Kuurio, kuvat Harry Kuurio ja Porsche AG AUTOT Taycan Cross Turismo on matala auto, johon laskeudutaan. Kuljettajan paikalle asettuminen vaatii jonkin verran notkeutta. Esimerkiksi soveltuu erinomaisesti vaikkapa Porsche, jonka Taycanmallistossa hyödynnetään huomattavan korkeatehoisia ratkaisuja. Teknisesti Porsche erottuu valtavirrasta eritoten 800 voltin ajoakkujärjestelmänsä ansiosta. 800 voltin järjestelmää pidetään tulevaisuudessa parempana ratkaisuna 400 voltin järjestelmään verrattuna, vaikka toistaiseksi sitä hyödyntävät Porschen lisäksi vain Hyundai/Kia, Genesis ja Audi e-tron GT-mallissaan. SUOMENAUTOLEHTI623_063-065_Porsche.indd 63 SUOMENAUTOLEHTI623_063-065_Porsche.indd 63 26.5.2023 10:02:43 26.5.2023 10:02:43. Taycania on valmistettu jo yli 100 000 kappaletta. Porsche on siirtymässä uudelleen sähköaikaan, ja muutama vuosi sitten esitelty täyssähköinen Porsche Taycan tarjoaa monilta osin parasta sähköautorintamalta. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 63 Enemmän jännitettä PORSCHE TARJOAA 800 VOLTIN HERKKUA Nykyisessä sähköautojen yleistymisen huumassa saattaa unohtua, etteivät akkusähköautot ole lainkaan uusi tekninen ilmiö. Tänään kaikki onkin sitten toisin. Polestar, General Motors, Stellantis, BYD ja Lotus ovat kuitenkin ilmaisseet jo kiinnostuksensa suuremman jännitteen suuntaan. F erdinand Porsche esitteli ensimmäisen sähköautonsa ”P1” (eli Egger-Lohner C.2 Phaeton) jo huimat 125 vuotta sitten. Kolme hevosvoimaa kehittänyt, 1350-kiloinen P1 saattoi taittaa matkaa 500-kiloisen Tudor-akkunsa turvin parhaimmillaan 79 kilometriä, mikä oli tuohon aikaan hyvä saavutus. Sarjatuotantomenestystä autosta ei muodostunut, sillä valmistusmääräksi jäi neljä kappaletta
Sähköisesti avautuva luukku on lisävaruste. AUTOT Cross Turismon erottaa on perus-Taycanista auton peräpään erilainen muotoilu ja suurempi tavaratila. Siitä huolimatta kylmä fakta on, että Taycan Cross Turismon hankintahinta lipsahtaa yli 100 000 euron rajapyykin. Taycan olikin ensimmäinen sarjatuotantohenkilöauto, jossa käytettiin 800 voltin sähkömoottoreita ja ajoakkujärjestelmää. Takaja etutavaratilat yhteen laskettuna kuljetuslitroja kertyy 530 – ihan kelpo lukema urheilulliseen Porscheen. Porschella on kiinnitetty erityistä huomiota akun latausominaisuuksiin sekä voimansiirtojärjestelmän ja matkustamon lämpötilan säätelyyn haastavissa olosuhteissa. Sittemmin varsinaiseksi myyntimalliksi on osoittautunut farmarikorin muotoja tavoitteleva Taycan Cross Turismo -versio. • Porsche Taycan 4 Cross Turismo • Moottori: kaksi sähkömoottoria, teho 350 kW (476 hv), vääntö 500 Nm. Käytännön kantama asettuu siten näiden välimaastoon, ajotavan ja olosuhteiden mukaan. Taycan on ollut tässä mielessä Suomessa varsin kiinnostava autouutuus, koska sen hinnassa ei nollapäästöjen vuoksi ole ollut euroakaan autoveroa. Jos ja kun lataustarve tulee eteen matkan varrella, on Porschella plakkarissaan vielä yksi ässä, mainittu 800 voltin sähköjärjestelmä. Tehokkaimmassa versiossa tehoa on huimat 560 kW eli 761 hv. • Ajoakusto: kapasiteetti 83,7 kWh (netto) • Suorituskyky: 0–100 km/h 5,1 s, huippunopeus 220 km/h • Kulutus: 21,4 kWh/100 km (WLTP) • Toimintamatka: 490 km (WLTP) • CO 2 -päästöt g/km • Voimansiirto: automaatti, neliveto • Hinta: 109 810 euroa TEKNIIKKA SUOMENAUTOLEHTI623_063-065_Porsche.indd 64 SUOMENAUTOLEHTI623_063-065_Porsche.indd 64 26.5.2023 10:02:46 26.5.2023 10:02:46. Pitkäksi sähköautoksi Taycan Cross Turismo tarjoaa tilaa vain kohtalaisesti, mikä on havaittavissa etenkin takajalkatiloissa. Taycan Cross Turismo on saatavissa neljänä eri mallivaihtoehtona. Toiminnallisesti erinomainen monitoimiohjauspyörä istuu hienosti käteen, ja informatiivinen mittaristo kruunaa kokonaisuuden ilman turhia kikkailuja. Ulkoiset eroavaisuudet voisivat olla rohkeampiakin. Enemmän voltteja Cross Turismon kookkaan ajoakun ansiosta WLTP-normitettua toimintamatkaa mitataan 490 kilometriä, joista kovilla pakkasilla toteutuu noin 330 kilometriä. 64 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 Kallista kyytiä Porsche on tunnetusti premiumtai ylellisyystuote, jonka hankkiminen vaatii vahvaa ostovoimaa. Laatu ja suorituskyky ovat aina maksaneet, eikä sähköauto tätä seikkaa ole ainakaan vielä muuttanut – melkeinpä päin vastoin. Urheilullisuus on siis vahvasti läsnä. Tätä artikkelia varten koeajetun, lähtötason Taycan 4 Cross Turismon huipputeho on Launch Control -järjestelmän yhteydessä rotevat 350 kW eli 476 hevosvoimaa. Niinpä Taycan on ollut Porscheksi jopa edullinen, mikä on herättänyt asiakkaissa aivan uudenlaista mielenkiintoa. Performance Battery Plus -ajoakku (bruttokapasiteetti on 93,4 kWh), neliveto ja mukautuva ilmajousitus ovat aina vakiovarusteita kaikissa malliversioissa. Ohjaamo on Porschen tapaan kuljettajakeskeinen ja ergonomisesti hienosti toimiva. Objektiivisena huomiona voidaan arvioida, että nämä ovat arvoja, joilla tyypilliset perusajot jopa pitkien etäisyyksien Suomessa onnistuvat useimmissa tilanteissa huoletta. Kun Suomessa valittiin toissa vuonna Vuoden Autoa 2021, yleisön valitsemaksi suosikiksi nousi juuri Porsche Taycan. Suomalaiset taitavat siis edelleen olla farkkukansaa. Kuljettajan paikalla on helppo viihtyä. Taycanissa on latausyhteet molemmin puolin keulaa
Koeajojaksolla keskikulutus asettui hieman ajosuoritteesta riippuen 24,2–25,8 kWh tuntumaan sadalla. Sorapäällysteisellä nimismiehenkiharalla ajettaessa auto ei oikein tunnu olevan kotonaan. Notkeaa suorituskykyä Taycan Cross Turismossa on viisi perusajotilaa: Range, Normal, Sport, Sport+ ja Individual. Porsche Taycanit on rakennettu J1-perusrakenteelle, jota hyödyntää myös konsernisisar Audi e-tron GT. Ajotiloissa on selkeät erot suorituskyvyn ja esimerkiksi kiihtyvyyden suhteen. Kovaa kuormitusta ajatellen Taycanissa on aktiivinen jäähdytysjärjestelmä ajoakkua ja sähkömoottoreita varten. Normal-asetuksessa ajomukavuuskin on läsnä, mutta valitettavasti koeajoyksilön 21 tuuman lisävarustevanteet tuovat mukanaan todella matalan profiilin renkaat, joiden koko oli edessä 265/35/ZR21 ja takana peräti 305/30/ZR21. Vakiovarusteluun kuuluva Gravel Mode -ajotila parantaa ajo-ominaisuuksia päällystämättömillä teillä, mutta selvää on, ettei Cross Turismo silti ole maastoauto. Auton suorituskyky huomioon ottaen kulutus on hyvin aisoissa.. Auton ajettavuus ja ohjaustuntuma ovat erinomaisella tasolla. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 65 Taycan Cross Turismossa on vakiona 800 voltin Performance Battery Plus -ajoakku, jonka bruttokapasiteetti on 93,4 kWh. Taycanin eri versiot valmistetaan Saksan Zuffenhausenissa. Niinpä Taycan Cross Turismon maksimi latausteho tasavirralla onkin peräti 270 kW, jolla lähes tyhjän akun lataus 80 prosentin tasoon kestää vain alle puoli tuntia. Lisävarusteena saatava Off-Road Design -varustepaketti korottaa maavaraa 30 millimetrillä. Näistä kantautuu sisälle selkeä rengasmelu, joka korostuu etenkin takana, ja on moottoritienopeuksissa valitettavasti jo suorastaan häiritsevää. Ilmajousituksen ansiosta autolla voi taittaa matkaa myös mukavasti. Juuri laadukkaat latausominaisuudet ovat premium-sähköautoissa tärkeässä roolissa, sillä autoistaan enemmän maksavilla asiakkailla on oletusarvona, ettei pikalataus matkan varrella saa muodostua kynnyskysymykseksi. Vakuuttavin ominaisuus on edelleen auton täsmällinen ja reaktiivinen ohjautuvuus – aivan kuten urheiluautossa pitääkin. Iskunvaimennuksen esiasetustasot ovat Normal, Sport ja Sport+. Suuremman jännitteen myötä onnistuu huomattavasti tavanomaista nopeampi lataus, kunhan syöttötehoa vain riittää. Range-moodissa suurin nopeus on rajoitettu 100 km/h lukemaan, eli moottoritievauhdeissa tämä ajotila jää käyttämättä, ellei asetu rekkaletkan jatkeeksi. SUOMENAUTOLEHTI623_063-065_Porsche.indd 65 SUOMENAUTOLEHTI623_063-065_Porsche.indd 65 26.5.2023 10:02:48 26.5.2023 10:02:48. Jännitteen kaksinkertaistuessa yleisempiin 400 voltin järjestelmiin verrattuna virran määrä puolittuu, eivätkä liittimet ja kaapelit joudu niin koville rasituksille. Valitsemalla ajomoodiksi Sport plussan auton vastaavuus vauhtipedaalin painallukseen muuttuu hyvin teräväksi
ApuJouni Saarikko on RSA Suomen jälkimarkkinointipäällikkönä päässyt työskentelemään kiinalaisten merkkien ensiaallossa. Autoinnostus on tarttunut mieheen jo lapsena. Kiinnostavaksi vuodet on tehnyt se, että hän on ollut mukana käynnistämässä kiinalaisten Maxusja BYD-merkkien toimintaa Suomessa. Nyt hänellä on takanaan jo parinkymmenen vuoden ura jälkimarkkinoinnin tehtävissä. Opinahjo löytyi Helsingin Haagan ammattikoulun autopuolelta. käsiä tarvitaan, sillä viime ajat maahantuoja on valmistellut BYD:n lanseerausta Suomeen. Ymmärrettävästi tekemistä on riittänyt. Arto Vänttinen R SA Suomen jälkimarkkinointipäällikkö Jouni Saarikolla on takanaan pari erityisen kiinnostavaa vuotta. ”Ensimmäisen auton ostin 14-vuotiaana ja purin sen vanhempien ja naapureiden iloksi meidän pihallemme.” Vahvan autoinnostuksen vuoksi oli selvää, että Saarikko suuntasi peruskoulun jälkeen autoalan ammattiopintoihin. Erityisiä muistikuvia on isoisän Tekniikan maailmaja Tuulilasi-lehdistä, joita hän luki ahkeraan. Aritan edustuksena oli Toyota. ”Auto-Aritassa työskentelin pari vuotta vauriokorjaamolla peltiseppänä. ”Kirkkonummellakin on ammattikoulu, mutta halusin itse lähteä Helsinkiin opiskelemaan. Ajan myötä organisaatio on kasvanut ja RSA:laisia on Suomessa jo kymmenen, joista neljä kuuluu jälkimarkkinointiimiin. SUOMENAUTOLEHTI623_066-067_Henkilökuvassa.indd 66 SUOMENAUTOLEHTI623_066-067_Henkilökuvassa.indd 66 26.5.2023 10:03:19 26.5.2023 10:03:19. 66 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 Henkilökuvassa Jouni Saarikko AUTOHARRASTUS VETI ALALLE Isoisän autolehdet innostivat Jouni Saarikon autojen pariin lapsena. Saarikon vastuulla oli jälkimarkkinoinnin lisäksi muun muassa autojen tekniset asiat ja logistiikka. ”Tosi hyvän porukan olemme saaneet tänne. Helsinkiin pääsi hyvin junalla rantarataa pitkin.” Kokemusta korikorjauksesta Saarikko valmistui autonasentajaksi vuonna 2000, mutta jatkoi opintojaan armeijan jälkeen korikorjauksen puolella. Samalla suoritin korimestarin tutkinnon Toyotan omassa ammattioppilaitoksessa.” Toiminta käynnistyi alussa kolmen henkilön voimin. Jälkimarkkinointitiimin kanssa etsimme parhaillaan sopivaa tilaa, jossa voisimme pitää verkoston koulutuksia.” Luontevasti autoalalle Saarikko on kasvanut Kirkkonummella. Korikorjaajan paperit lyötiin kouraan vuonna 2004, jonka jälkeen hän siirtyi Vantaalla toimineeseen Auto-Aritaan
”Kehityksen tahti on ollut todella kova. Aikuistumisen kynnyksellä piti päättää, mihin aikoo panostaa ja autot veivät silloin voiton.” Viime aikoina Saarikko on palannut kilparadoille, ja hänet voikin bongata kotimaisista maastopyöräilykisoista. Autoinsinööriksi hän valmistui vuonna 2010. Sekä Maxus että BYD panostavat vahvasti sähköautoihin, ja Saarikko on totutellut työskentelemään voimalinjaltaan täysin sähköisen kaluston kanssa. Saarikko lähti Vantaa Audi Centeriin työnjohtajaksi. Kiinalaiset autovalmistajat tekevät hartiavoimin työtä, että autot pystyvät haastamaan kilpailijansa. Hän kävi aikanaan Keski-Euroopassakin kokeilemassa 18-vuotiaiden maantiepyöräilyn maailmancupin vauhtia. Viime vuosina yksi perheen suosikkiharrastus on ollut lomailu joko matkailuautolla tai -vaunulla. Autojen ominaisuuksien tulee olla hallussa takapenkkien säätimiä myöten. Niinpä hommasin itsellenikin matkailuauton.” ”Nyt matkailuauto on kuitenkin vaihtunut matkailuvaunuun. Varaosapuoli on ehkä ainoa alue, jossa en ole suoraan ollut töissä.” Nopeaa kehitystä Vaikka Saarikolla on monipuolinen kokemus jälkimarkkinoinnista, työ kiinalaisten merkkien parissa on opettanut uusia asioita. Innostus karavaanitouhuihin syntyi K-Autossa, jossa Saarikon vastuualueeseen kuuluivat matkailuautot. ”Se oli aika totista touhua. ”Pyörät on myös helppo ottaa mukaan karavaaniretkille, joten nämä harrastukset saa helposti yhdistettyä.” . Hän alkoi miettiä muita työvaihtoehtoja alan sisällä ja päätti hakeutua Stadia ammattikorkeakouluun. Siellä hän aloitti autoinsinööriopinnot vuonna 2006. Saarikko tiimeineen vastaa koko verkoston jälkimarkkinoinnista ja teknisestä tuesta. Pyöräily on Saarikon tärkeä harrastus. Perheeseen kuuluu vaimon lisäksi viisi lasta, joista vanhin on kohta täysi-ikäinen ja nuorin puolestaan alle vuoden vanha. ”Audilla asiakkaiden vaatimustaso oli eri luokkaa, kuin mihin olin aiemmin tottunut. Hän osallistuu maastopyöräilyssä myös kilpailuihin. Siellä sai uudenlaisen kokemuksen alasta, mikä oli opettavaista. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 67 Näihin aikoihin Saarikko oli huomannut, että fyysinen peltisepän työ alkoi rasittaa etenkin hänen käsiään. SUOMENAUTOLEHTI623_066-067_Henkilökuvassa.indd 67 SUOMENAUTOLEHTI623_066-067_Henkilökuvassa.indd 67 26.5.2023 10:03:21 26.5.2023 10:03:21. ”Silloin pääsin kokeilemaan autoja itse, ja huomasin, että se oli kivaa. Valmistumisen jälkeen työuralla kääntyi uusi sivu. ”Aika monipuolisesti olen saanut olla mukana jälkimarkkinoinnin tehtävissä. Vaunua vedetään yleensä kohti Etelä-Suomen leirintäalueita, joissa viihtyy koko perhe.” Vauhdissa pyörällä Saarikko on myös harrastanut pyöräilyä jo nuoresta asti, jolloin hän pyöräili kilpatasolla. ”Hirveän riehakasta opiskelijaelämää en kuitenkaan viettänyt, sillä ensimmäinen lapsemme syntyi samana vuonna”, Saarikko naurahtaa. Hän toimi maahantuonnissa teknisessä tuessa ja koulutustehtävissä käytännössä lähes kaikkien K-Auton merkkien parissa. Tuntumaa premiumiin Opintojen aikana työt jatkuivat ensin AutoAritassa ja myöhemmin Toyota Airportissa, johon Toyotan edustus siirtyi. Uuden brändiin pariin siirtyminen tarkoitti muutosta useita vuosia Toyotan parissa työskennelleelle miehelle. Havaittuihin kehityskohteisiin autovalmistaja on tarttunut välittömästi.” ”Samoin esimerkiksi tässä kahden vuoden aikana kehitystä on tapahtunut paljon vaikkapa korjaamotoiminnassa tai kolariturvallisuudessa.” Karavaanieämää Nykyisin Saarikko asuu perheineen Lohjalla. Saarikko vaihtoi vauriokorjaamolta yleiskorjaamon puolelle ja toimi myöhemmin myös työnjohtajana. Työkielenä oli myös usein englanti.” Muutaman vuoden jälkeen Saarikko siirtyi Audia maahantuoneen K-Auton tehtäviin
Käytännössä ainoa suuntauskäyttöön soveltuva nostintyyppi on ajosiltanostin. Ajosiltanostimia on kuitenkin toteutukseltaan useampaa tyyppiä. SHELL HELIX ULTRAN EDUT Tarjoaa optimaalisen suojan moottorille, paremman moottorin suorituskyvyn ja vähentää polttoaineenkulutusta. Tällöin kääntölevyjen sijaintia pitää pystyä muuttamaan. VAIKUTUSTESTI SUOMENAUTOLEHTI623_068-069_Laitekatsaus.indd 68 SUOMENAUTOLEHTI623_068-069_Laitekatsaus.indd 68 26.5.2023 9:58:05 26.5.2023 9:58:05. VALMISTETTU MAAKAASUSTA, 99,5 % PUHDASTA KRISTALLINKIRKASTA PERUSÖLJYÄ Yksi moottoreista, joita käytettiin ryhmätestissä, jossa ajoneuvoilla ajettiin 100 000 km täytettynä Shell Helix Ultralla. Täysin puhdas perusöljy ilman väistämättömiä epäpuhtauksia, joita tavallisessa perusöljyssä on. 68 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 LAITEKATSAUS pilareiden välille, jotta näköyhteys auton edessä olevista kameroista mittapäihin on esteetön. Hyvänä puolena nelipilarinostimessa on kuitenkin tukevuus ja vaakasuoruuden takaaminen lähes millä tahansa nostokorkeudella. Katsauksessa mukana olevat nostimet pyydettiin varustelemaan sekä liukuettä kääntölevyillä jos sellaiset edustajan myyntiohjelmaan kuuluivat. Lisäksi 3D-pyöränsuuntauslaitteet edellyttävät riittävän suuren vapaan tilan nostimen PYÖRÄNSUUNTAUSKÄYTTÖÖN SOVELTUVAT NELIPILARINOSTIMET Nelipilarinostin on ykkösvalinta pyöränsuuntauskäyttöön. Niinpä etuja takalevyjen etäisyys toisiinsa täytyy olla tavalla tai toisella säädettävissä. Kookkaampi ja jämäkämpi toteutus ajosiltanostimesta on nelipilarinostin. Suuntauskäyttöön varusteltu Pyöränsuuntauskäyttöön hankittavan nostimen yhtenä vaatimuksena on ajosiltojen riittävä pituus, jotta suuntauslaitteiston edellyttämä kompensaatio voidaan tehdä myös ajoneuvoa edestakaisin liikuttamalla. . Pyöränsuuntausnostimella tehdään usein myös tarvittavat pyöränkulmien säädöt, joten nostimen monipuoliset käyttömahdollisuudet ovat tarpeellisia. Puhtaaseen perusöljyyn lisäämme lisäaineteknologiamme Active Cleansing Technologian, jolla luodaan moottoriöljy, joka puhdistaa ja suojaa moottoria erinomaisesti. Pitää moottorin puhtaana, koska se ei jätä saostumia. Esimerkiksi akselikevennin on välttämätön, jos nostimella tehdään pelkkien suuntaustarkastuksen lisäksi asennusja säätötöitä. Joissakin nostinmalleissa esimerkiksi takaliukulevyt voivat olla kiinteästi asennettuina. Takarenkaat lepäävät liukulevyjen päällä, jolloin alustarakenteisiin ei jää jännityksiä ja mittaustuloksista saadaan todenmukaisia. Näin mittaus on helppo aloittaa, eikä laitteiston kasaamiseen kulu turhaa aikaa. Vakaampi ja toimii paremmin äärimmäisissä lämpötiloissa, kylmäkäynnistyksissä ja äärimmäisissä käyttölämpötiloissa. Mitattava kalusto voi näin olla hyvinkin erikokoista ja akselivälien vaihtelu suurta. P yöränsuuntausten onnistunut tekeminen edellyttää ajoneuvon riittävää vaakasuoruutta. Tällöin käytetään erikokoisia välilevyjä kääntölevyn ja nostimen syvennyksen välissä ja näin etäisyys takaliukulevyihin saadaan muutettua. Kääntölevyt sallivat kääntyvien pyörien vapaan liikkumisen. Kummassakin tyypissä on kuitenkin ongelmana riittävän vaakasuoruuden takaaminen. Pyöränsuuntauskäyttöön tarkoitetussa nostimessa onkin hyvä olla ajosiltaan sisäänrakennetut takaliukulevyt sekä syvennykset kääntölevyille. Moneen ajoneuvoluokkaan Tämänkertaisen Laitekatsauksen nelipilarinostimet soveltuvat henkilöautojen lisäksi isompienkin pakettiautojen pyöränsuuntauskäyttöön aina neljän tonnin kuormiin saakka. Saksija sylinterinostimet ovat tilankäytöllisesti varsin kompakteja, sillä niissä nosto tapahtuu siltojen alta. Valosarja on myös lähes pakollinen hankinta, jos sellaista ei nostimen vakiohintaan kuulu. Niinpä ilmoitettu hinta vakiovarustein sisältää liukuja kääntölevyt jollei toisin mainita. Yleensä kääntölevysyvennyksillä varustetuissa nostimissa syvennykset ovat kääntölevyjä pidemmät. Haihtuminen on alhaista ja vaatii siksi vähemmän lisäyksiä. Siinä ajosillat sijaitsevat pilarien välissä, joten nostin vielä tilaa reilusti ajosiltojen leveyttä enemmän. Harri Miinin Shell Helix Ultra on valmistettu Shell PurePlus-teknologialla – vallankumouksellisella tekniikalla, joka muuttaa maakaasun kristallinkirkkaaksi perusöljyksi. Koska osa ohjauskulmien mittauksista edellyttää pyörien kääntämistä, etupyörien alle täytyy asentaa kääntölevyt mittauksen ajaksi. Nykyisten mittalaitteiden vaatima matka työntökompensaatiolle ei tosin ole kovin pitkä, mutta asia on hyvä huomioida nostinja pyöränsuuntauslaitteistoa yhteensovitettaessa. Usein esimerkiksi saksinostimessa vaakasuoruus voidaan taata vain tietyllä nostokorkeudella niin, että nostin lasketaan lukitussalpojen varaan
Puhtaaseen perusöljyyn lisäämme lisäaineteknologiamme Active Cleansing Technologian, jolla luodaan moottoriöljy, joka puhdistaa ja suojaa moottoria erinomaisesti. VALMISTETTU MAAKAASUSTA, 99,5 % PUHDASTA KRISTALLINKIRKASTA PERUSÖLJYÄ Yksi moottoreista, joita käytettiin ryhmätestissä, jossa ajoneuvoilla ajettiin 100 000 km täytettynä Shell Helix Ultralla. SHELL HELIX ULTRAN EDUT Tarjoaa optimaalisen suojan moottorille, paremman moottorin suorituskyvyn ja vähentää polttoaineenkulutusta. Pitää moottorin puhtaana, koska se ei jätä saostumia. Haihtuminen on alhaista ja vaatii siksi vähemmän lisäyksiä. Vakaampi ja toimii paremmin äärimmäisissä lämpötiloissa, kylmäkäynnistyksissä ja äärimmäisissä käyttölämpötiloissa. Täysin puhdas perusöljy ilman väistämättömiä epäpuhtauksia, joita tavallisessa perusöljyssä on. Shell Helix Ultra on valmistettu Shell PurePlus-teknologialla – vallankumouksellisella tekniikalla, joka muuttaa maakaasun kristallinkirkkaaksi perusöljyksi. VAIKUTUSTESTI SUOMENAUTOLEHTI623_068-069_Laitekatsaus.indd 69 SUOMENAUTOLEHTI623_068-069_Laitekatsaus.indd 69 26.5.2023 9:58:05 26.5.2023 9:58:05
kaikkien Hofmannin 3D-pyöränsuuntauslaitteiden kanssa. huoltoon. 12 Italia A-PKorhonen 6140 säädettävissä Paineilmasarjaakselikeventimelle(140e). Ajosillan materiaalinousurampit, pyöränpysäyttimet, Lisäkäyttöpainikkeet toiseen pilariin (380 e). 12 Werkstattausrüstung GmbH / Jyrki Vuorenmaa 6350 195mm,hyvänostokyky.Saatavissa ajorampit1000mm. 12 Heti 7665,00 EAE / Arpré Oy 6435V2.BWF.48L.40T.E 2343 hydraulinen 35 Siltojen väli integroitu helmakevennin mahdollistavat kääntölevyt. 12 8 9750,00 WertherInternational/ Finnkone Oy 450 AT 2230 hydraulinen 45 Siltojenväli Valosarja(490e). 12 8 11250,00 NussbaumAutomotive Suomen Työkalu Oy Combi Lift 4444.40 S 2162 upotus hydraulinen 36 säädettävä pakettiautoille.Säädettäväajosiltojen pyöränsuuntausvarustus. 12 LiftsGmbH/ VilleSailamaa 6100 tasolukitus etäisyys. EAE 3460 Pinta Sähkö2,2 4000 1850 55 4800/630 3000 Mekaaninen Joustava ajosiltojen välyksen asetus ja Liukulevyt takana, edessä Led-valosarja (675 e). lukkoraudat. Hienosäädettävät pyöränPidemmät nousurampit 1538 mm (435 e). 12 Tanska Jouni Kiviranta 6000 säädettävissä vahvuus6mmjaajosillansivuprofiilit kiila-ankkurisarja. 12 0102713001 1025/970/915 Fasep 3342 Pinta Sähkö2,2 5500 1896 40 7703/– 2742 Mekaaninen – Takaliukulevyt,kääntölevyt, Akselikevennin(885e). päälleajokorkeus, suuntausvarustuksella liukulevyt taakse, Akselikevennin, paineilmahydraulinen 2600 kg (2126 e). – 0503301079 280 mm Öljytin/säädin/vedenerotin akselikeventimelle (140 e). Ei ilmoitettu Antti Immonen 6130 säädettävissä erinomaisesti nelipyöräsuuntaukseen paineilma/hydraulinen – kääntölevyjä. 12 Italia MikaelÖsterlund 6180 säädettävissä 1250mmpitkäänkääntölevy– 0942451117 840–940 syvennykseenjakääntölevyt. – 010 6565199 750–990 vähentävätajosillantaipumaa. Werther 3310 Pinta Sähkö2,2 4000 1750 50 5000/630 2305 Mekaaninen Varmatoiminensuuntausnostin. Pneumaattinenliukulevynlukitus(1150e). 70 | SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 LAITEKATSAUS KEVYEN KALUSTON PYÖRÄNSUUNTAUKSEEN SOVELTUVAT 4-PILARIAJOSILTANOSTIMET Merkki/malli Mitat AsennusKäyttöKäyttöMaksimi NostoNostoAjosiltojen Maksimi Nostimen Nostimen erityispiirteet Hintaan sisältyvät Lisävarusteet ja Takuu: ToimiHinta vaValmistaja/ Maahantuoja/ l, k, p tapa voima moottorin nostokorkeus ja lasku pituus/ ajoleveys vaakatason vakiovarusteet hinta osat, tusaika kiovarusmaa yhteyshenkilö/ (mm) teho kyky (mm) aika leveys (mm) määritystapa (euroa, alv %) työ, (viikkoa) tein* (euroa, puhelinnumero (kW) (kg) (s) (mm) matkat alv %) (kk) AutopStenhoj 3432 Pinta tai Sähkö3,0 4000 2050 24 5100 / 550 3000 Säädettävät Nostoliike 1850 mm, jolloin ajosillan taso Takaliukulevyt, kääntölevyt, Led-valaisinsarja (6 valaisinta) (1350 e). 12 Heti 9945,00 Cascos/ Koivunen Oy C 445 2410 upotus hydraulinen 40 Siltojen väli lukot. Nostin soveltuu pyöränsuuntausta varten, 12 Huom, ei sis. 12 8 9550,00 RavaglioliS.p.A./ Wihuri Oy RAV4406L 2614 hydraulinen 30 Siltojen väli lukot. 12 Kiina Petri Hind 5970 säädettävissä monipuolisenkäytön. Täytepalasarja kääntölevyn upotukseen (800 e). SUOMENAUTOLEHTI623_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 70 SUOMENAUTOLEHTI623_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 70 26.5.2023 10:00:31 26.5.2023 10:00:31. suuntaukseen käytettävissä oleva kääntölevyt, pinta-asennusAkselikevennin 2600 kg (2210 e). 810–1130 sekä pakettiautojen ja maasturien kaksipyöräkevennin. saadaan yli 2 m. Led-valosarja(975e). Cascos 3410 Pintatai Sähkö3,0 4000 2000 40 4800/630 3000 Mekaaniset Pilarienvälinenleveysetäisyys3000mm, Liukulevyttakana,edessä Akselikevennin2000kg(2025e). 12 12 9805,00 MondolfoFerroS.p.A./ Continova Ab PI 443W BL 2300 hydraulinen 33 Siltojenväli lukitustangot. – 0108394400 ajorampit1060mm.Yhteensopiva kääntölevypari. 12 4 6780,00 Fasep/ Kaisla Ky FG55-CT 2270 hydraulinen 40 Siltojen väli 12 Italia Olavi Kaisla 5190 säädettävissä – 0504416249 800–1100 Hofmann 3310 Pinta Sähkö2,2 4000 1830 60 5280/630 2285 Mekaaninen SoveltuuerinomaisestipyöränIntegroidutliukulevytajosiltojen Akselikevennin2600kg(2480e). Akselikevennin2000kg(2290e). Liuku-jakääntölevyt. Led-valot(495e). Consul 3250 Pintatai Sähkö3,0 4500 2005 35 5200/630 2450 Mekaaniset Pilariensisäväli3000mm.Matala Kääntölevyteteen,pitkät Akselikevennin,paineilmahydraulinen2000kg(1983e). Takaliukulevyn pituus 1800 mm. Alumiiniset poikkipalkit (1075 e). 12 8 17400,00 AutopStenhoj / Tecalemit Oy Major 4.40-30-51 WL 2445 upotus hydraulinen 26 Siltojen väli lukitustangot. takapäähänasti. Paineilma-hydraulinenakselikevennin2t(2200e). 12 1 13783,00 Consul Diagno Finland Oy 4.45 LTB AM 2660 upotus hydraulinen 35 lukot. Nussbaum 3260 Pintatai Sähkö3,0 4000 2000 40 4800/500 2129 HienoHydraulinen4-pilarinostinhenkilö-ja CE-Stop-litistymissuoja, AC2600kgakselikevennin(2050e). 12 010 65011 656–906 turvamekanismi;turvatangotsekä täyttöpalat4kpl/ajosilta. Valosarja(476e). Soveltuu Kapeampi sisäleveys ahtaisiin tiloihin (2780mm) (0 e). Litistymissuoja(CE-stop)turvalaite vakiovarusteena. 12 Espanja Aki Rusila 5800 säädettävissä ajosiltapituus4660mm,kaksinkertainen rampitsekämetalliset Sport-ramppisarja(1390e). 12 Saksa 040 734 1186 100 mm suuntaus tasolukot, mahdollistaa Hydraulinen ravistin (6675 e). kääntölevyt. 12 Saksa 0207411622 myös helmakevenninversio. valojen suuntaukseen. 12 Italia Tekninen Kauppa 6354 säädettävissä Pidemmät nousurampit 1500 mm (800 e). Ravaglioli 3355 Pinta Sähkö2,6 4000 1965 35 5100/650 3000 Mekaaniset – Integroiduttakaliukulevyt, Akselikevennin2600kg(2250e). Helmakevennin (3247 e). välein. Led-valosarja (600 e). 12 Kiina MirkaLaine 6310 pakettiautoille,päälleajokorkeus180mm, kääntölevyilleedessä, Peittolevyparikääntölevyjenpaikalle(195e). pitkätliukulevyt,täytepalat Led-valosarja4kpl,pituus1600mm(679e). 12 Heti 9980,00 Snap-OnSrl/PRC Finntest Oy Quattrolift 4000WA 2345 hydraulinen 40 suuntaukseenhenkilö-,maasto-ja takana,syvennykset Valosarja(590e). Kääntölevyjentäytepalat(90e). 12 Toni Myyrä 853–1225 040 773 8353 SteyrTek 3470 Pinta Sähkö2,2 4000 1800 55 4700/480 2090 Mekaaninen Edullinen,pitkäikäinenjahelppoLiukulevyttakapyörillevakiona – 12 Heti 4834,68 SteyrTek/ Vannetukku.fi Oy ST-FS45 2200 hydraulinen 55 Siltojen väli käyttöinen nostin. suuntauksen millä tahansa korkeudella. Mondolfo 3295 Pinta Sähkö2,6 4000 1960 34 5100/630 2200 Säädettävät Takaliukulevytulottuvatajosillan Takanaintegroidut2x1960mm AC2,6takselikevennin(2050e)
12 8 9550,00 RavaglioliS.p.A./ Wihuri Oy RAV4406L 2614 hydraulinen 30 Siltojen väli lukot. suuntauksen millä tahansa korkeudella. Akselikevennin2000kg(2290e). Alumiiniset poikkipalkit (1075 e). – 0108394400 ajorampit1060mm.Yhteensopiva kääntölevypari. 12 Saksa 0207411622 myös helmakevenninversio. EAE 3460 Pinta Sähkö2,2 4000 1850 55 4800/630 3000 Mekaaninen Joustava ajosiltojen välyksen asetus ja Liukulevyt takana, edessä Led-valosarja (675 e). Kääntölevyjentäytepalat(90e). 12 8 9750,00 WertherInternational/ Finnkone Oy 450 AT 2230 hydraulinen 45 Siltojenväli Valosarja(490e). Liuku-jakääntölevyt. välein. 12 Kiina Petri Hind 5970 säädettävissä monipuolisenkäytön. SUOMEN AUTOLEHTI 6/23 | 71 * Hinta sisältää nostimen kaikkine sen asennuksessa tarvittavine varusteineen sekä kääntöja liukulevyt. – 010 6565199 750–990 vähentävätajosillantaipumaa. 12 4 6780,00 Fasep/ Kaisla Ky FG55-CT 2270 hydraulinen 40 Siltojen väli 12 Italia Olavi Kaisla 5190 säädettävissä – 0504416249 800–1100 Hofmann 3310 Pinta Sähkö2,2 4000 1830 60 5280/630 2285 Mekaaninen SoveltuuerinomaisestipyöränIntegroidutliukulevytajosiltojen Akselikevennin2600kg(2480e). 12 Heti 9945,00 Cascos/ Koivunen Oy C 445 2410 upotus hydraulinen 40 Siltojen väli lukot. kääntölevyt. Mondolfo 3295 Pinta Sähkö2,6 4000 1960 34 5100/630 2200 Säädettävät Takaliukulevytulottuvatajosillan Takanaintegroidut2x1960mm AC2,6takselikevennin(2050e). Werther 3310 Pinta Sähkö2,2 4000 1750 50 5000/630 2305 Mekaaninen Varmatoiminensuuntausnostin. 12 LiftsGmbH/ VilleSailamaa 6100 tasolukitus etäisyys. valojen suuntaukseen. Soveltuu Kapeampi sisäleveys ahtaisiin tiloihin (2780mm) (0 e). 12 Werkstattausrüstung GmbH / Jyrki Vuorenmaa 6350 195mm,hyvänostokyky.Saatavissa ajorampit1000mm. – 0503301079 280 mm Öljytin/säädin/vedenerotin akselikeventimelle (140 e). Ajosillan materiaalinousurampit, pyöränpysäyttimet, Lisäkäyttöpainikkeet toiseen pilariin (380 e). 810–1130 sekä pakettiautojen ja maasturien kaksipyöräkevennin. 12 Toni Myyrä 853–1225 040 773 8353 SteyrTek 3470 Pinta Sähkö2,2 4000 1800 55 4700/480 2090 Mekaaninen Edullinen,pitkäikäinenjahelppoLiukulevyttakapyörillevakiona – 12 Heti 4834,68 SteyrTek/ Vannetukku.fi Oy ST-FS45 2200 hydraulinen 55 Siltojen väli käyttöinen nostin. 12 0102713001 1025/970/915 Fasep 3342 Pinta Sähkö2,2 5500 1896 40 7703/– 2742 Mekaaninen – Takaliukulevyt,kääntölevyt, Akselikevennin(885e). pitkätliukulevyt,täytepalat Led-valosarja4kpl,pituus1600mm(679e). 12 8 17400,00 AutopStenhoj / Tecalemit Oy Major 4.40-30-51 WL 2445 upotus hydraulinen 26 Siltojen väli lukitustangot. Nussbaum 3260 Pintatai Sähkö3,0 4000 2000 40 4800/500 2129 HienoHydraulinen4-pilarinostinhenkilö-ja CE-Stop-litistymissuoja, AC2600kgakselikevennin(2050e). päälleajokorkeus, suuntausvarustuksella liukulevyt taakse, Akselikevennin, paineilmahydraulinen 2600 kg (2126 e). Litistymissuoja(CE-stop)turvalaite vakiovarusteena. suuntaukseen käytettävissä oleva kääntölevyt, pinta-asennusAkselikevennin 2600 kg (2210 e). 12 Saksa 040 734 1186 100 mm suuntaus tasolukot, mahdollistaa Hydraulinen ravistin (6675 e). 12 12 9805,00 MondolfoFerroS.p.A./ Continova Ab PI 443W BL 2300 hydraulinen 33 Siltojenväli lukitustangot. Led-valot(495e). 12 Italia MikaelÖsterlund 6180 säädettävissä 1250mmpitkäänkääntölevy– 0942451117 840–940 syvennykseenjakääntölevyt. Pneumaattinenliukulevynlukitus(1150e). takapäähänasti. Cascos 3410 Pintatai Sähkö3,0 4000 2000 40 4800/630 3000 Mekaaniset Pilarienvälinenleveysetäisyys3000mm, Liukulevyttakana,edessä Akselikevennin2000kg(2025e). kaikkien Hofmannin 3D-pyöränsuuntauslaitteiden kanssa. 12 Kiina MirkaLaine 6310 pakettiautoille,päälleajokorkeus180mm, kääntölevyilleedessä, Peittolevyparikääntölevyjenpaikalle(195e). lukkoraudat. 12 Espanja Aki Rusila 5800 säädettävissä ajosiltapituus4660mm,kaksinkertainen rampitsekämetalliset Sport-ramppisarja(1390e). Koonnut: Harri Miinin Merkki/malli Mitat AsennusKäyttöKäyttöMaksimi NostoNostoAjosiltojen Maksimi Nostimen Nostimen erityispiirteet Hintaan sisältyvät Lisävarusteet ja Takuu: ToimiHinta vaValmistaja/ Maahantuoja/ l, k, p tapa voima moottorin nostokorkeus ja lasku pituus/ ajoleveys vaakatason vakiovarusteet hinta osat, tusaika kiovarusmaa yhteyshenkilö/ (mm) teho kyky (mm) aika leveys (mm) määritystapa (euroa, alv %) työ, (viikkoa) tein* (euroa, puhelinnumero (kW) (kg) (s) (mm) matkat alv %) (kk) AutopStenhoj 3432 Pinta tai Sähkö3,0 4000 2050 24 5100 / 550 3000 Säädettävät Nostoliike 1850 mm, jolloin ajosillan taso Takaliukulevyt, kääntölevyt, Led-valaisinsarja (6 valaisinta) (1350 e). Täytepalasarja kääntölevyn upotukseen (800 e). Takaliukulevyn pituus 1800 mm. saadaan yli 2 m. Valosarja(476e). 12 8 11250,00 NussbaumAutomotive Suomen Työkalu Oy Combi Lift 4444.40 S 2162 upotus hydraulinen 36 säädettävä pakettiautoille.Säädettäväajosiltojen pyöränsuuntausvarustus. Led-valosarja (600 e). SUOMENAUTOLEHTI623_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 71 SUOMENAUTOLEHTI623_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 71 26.5.2023 10:00:31 26.5.2023 10:00:31. Consul 3250 Pintatai Sähkö3,0 4500 2005 35 5200/630 2450 Mekaaniset Pilariensisäväli3000mm.Matala Kääntölevyteteen,pitkät Akselikevennin,paineilmahydraulinen2000kg(1983e). 12 Heti 7665,00 EAE / Arpré Oy 6435V2.BWF.48L.40T.E 2343 hydraulinen 35 Siltojen väli integroitu helmakevennin mahdollistavat kääntölevyt. 12 Tanska Jouni Kiviranta 6000 säädettävissä vahvuus6mmjaajosillansivuprofiilit kiila-ankkurisarja. Paineilma-hydraulinenakselikevennin2t(2200e). huoltoon. 12 Italia A-PKorhonen 6140 säädettävissä Paineilmasarjaakselikeventimelle(140e). 12 010 65011 656–906 turvamekanismi;turvatangotsekä täyttöpalat4kpl/ajosilta. Nostin soveltuu pyöränsuuntausta varten, 12 Huom, ei sis. Helmakevennin (3247 e). 12 Italia Tekninen Kauppa 6354 säädettävissä Pidemmät nousurampit 1500 mm (800 e). KEVYEN KALUSTON PYÖRÄNSUUNTAUKSEEN SOVELTUVAT 4-PILARIAJOSILTANOSTIMET . 12 1 13783,00 Consul Diagno Finland Oy 4.45 LTB AM 2660 upotus hydraulinen 35 lukot. Ravaglioli 3355 Pinta Sähkö2,6 4000 1965 35 5100/650 3000 Mekaaniset – Integroiduttakaliukulevyt, Akselikevennin2600kg(2250e). 12 Heti 9980,00 Snap-OnSrl/PRC Finntest Oy Quattrolift 4000WA 2345 hydraulinen 40 suuntaukseenhenkilö-,maasto-ja takana,syvennykset Valosarja(590e). Hienosäädettävät pyöränPidemmät nousurampit 1538 mm (435 e). Led-valosarja(975e). Ei ilmoitettu Antti Immonen 6130 säädettävissä erinomaisesti nelipyöräsuuntaukseen paineilma/hydraulinen – kääntölevyjä
C942* korjaamo-ohjelmisto MAAILMAN PARAS KORJAAMO-OHJELMISTO » Digitalisoikorjaamositoimistorutiinit » Vapautaaikasituottavaantyöhön » Perushintavain euroa/kk(sis.alv)! Autokorjaamo.fi on täysiverinen korjaamo-ohjelmisto, jolla digitalisoit korjaamosi päivittäiset toimistorutiinit ja säästät aikasi tuottavaan työhön. * . Teet sillä asiakkaalle ammattimaisen kustannusarvion omilla hinnoillasi, muunnat sen työmääräykseksi, raportoit tehdyt työt ja tarjoat lopuksi kattavat maksuvaihtoehdot. » Työmääräyksetjahuoltoselosteetnopeasti » Sähköinentyökalenteri » Laskutusjamaksupääte » Asiakashistoriantallennuspilveen » Tarjoalisätyöthetikorjaustarpeenlöydyttyä » Vakuutusyhtiönlaskuttaminen Kokeile 6 kk ilmaiseksi Ota yhteyttä: info@autokorjaamo.fi 37 SUOMENAUTOLEHTI623_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 72 SUOMENAUTOLEHTI623_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 72 26.5.2023 10:00:31 26.5.2023 10:00:31. Autokorjaamo.fi -käyttäjänä pystyt tarjoamaan alamme parasta asiakaspalvelua