Laitekatsaus: Renkaanvaihtokoneet s. 20 Valtavirtaa vastaan – yhden merkin autokauppiaat s. 8 ja 12 SAL1407_I-kansi.indd 1 25.8.2014 15:31:49. 24 Linja-autovalmistus jatkuu Lahdessa s. 47 2014 7 syyskuu Teemana älyliikenne s. 50–69 laajaa yhteistyötä tarvitaan – markkinapotentiaaliin uskotaan – kuljetusmuodot pelaamaan yhteen – seuranta ohjaa taloudellisuuteen – palveluja kehitellään kiivaasti – automaattinen ajaminen vielä kaukana Ensimmäiset katsastavat korjaamot s
Sydäntalven pakkasista aina heinäkuun helteisiin Hankook-akut tarjoavat varmoja käynnistyksiä edulliseen hintaan. Renkaat ja vanteet kaikille teille! Uudet Hankook nastaja pohjoismaiset kitkarenkaat! Uudet Hankook nastaja pohjoismaiset kitkarenkaat! ACC Original 1 ACC Original 1 ACC T Van ACC T Van Ford Transit autoihin Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Luotettavuutta ja käynnistystehoa oikeaan hintaan! Luotettavuutta ja käynnistystehoa oikeaan hintaan! Exide-akut Exide Technologies toimii yli 80 maassa ja on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista ja kierrättäjistä. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Yritys on saanut GM:n ensiluokkaisen toimittajan laatupalkinnon vuonna 2012 sekä Hyundai & Kia Motors:in teknisen edelläkävijän toimittajapalkinnon vuonna 2012. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Tukkumyyjä: KOIVUSELTA NOPEASTI JA VARMASTI! UUTTA KOIVUSELLA! -ohjauksen osat Olemme laajentaneet japanilaisten ja korealaisten autojen ohjauksen osien tuotevalikoimaamme. Bosch-akut Boschin uusinta teknologiaa edustavasta mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle kuin raskaalle kalustolle. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Olemme ottaneet varasto-ohjelmaamme lisää korealaisen OE-toimittajan CTR:n tuotteita. Exidellä on erittäin laaja akkuvalikoima, joka kattaa henkilöja kuorma-autojen, veneiden, moottoripyörien ja jopa golfkärryjen akut . CTR on johtava ohjauksen ja alustan osien ensiasennusvalmistaja, joka toimittaa teknisesti huippulaatuisia osia paitsi korealaisiin autoihin, kuten Hyundai, Kia, Daewoo ja Ssangyong, myös muihin automerkkeihin, kuten Ford, Chrysler, BMW ja Audi. Hankook-akut Testattua käynnistysvoimaa! Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä. CTR-tuotteet Viimeisten neljän vuosikymmenen aikana CTR on kehittynyt asialleen omistautuneeksi ohjauksen osien ja alustan osien valmistajaksi. CTR on ollut GM:n vuoden toimittaja vuosina 2009-2012. Myös raskaalle kalustolle. 205/55R16 XL lisätyllä nastamäärällä Autolämpötuotteet Laturit Hälyttimet i lämpötuotteet lämpötuotteet p Laadukkaat DEFA-tuotteet nyt suoraan varastostamme! Meiltä saat nopeasti tarvitsemasi: • Autolämpötuotteet • Hälyttimet • Akkulaturit • PowerSystems-tuotteet KOy_SAL syyskuu 2014.ai 1 21.8.2014 10:21:08 SAL1407_2-3.indd 2 25.8.2014 7:07:30
Olemme ottaneet varasto-ohjelmaamme lisää korealaisen OE-toimittajan CTR:n tuotteita. Myös raskaalle kalustolle. Yritys on saanut GM:n ensiluokkaisen toimittajan laatupalkinnon vuonna 2012 sekä Hyundai & Kia Motors:in teknisen edelläkävijän toimittajapalkinnon vuonna 2012. Bosch-akut Boschin uusinta teknologiaa edustavasta mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle kuin raskaalle kalustolle. Tukkumyyjä: KOIVUSELTA NOPEASTI JA VARMASTI! UUTTA KOIVUSELLA! -ohjauksen osat Olemme laajentaneet japanilaisten ja korealaisten autojen ohjauksen osien tuotevalikoimaamme. Exidellä on erittäin laaja akkuvalikoima, joka kattaa henkilöja kuorma-autojen, veneiden, moottoripyörien ja jopa golfkärryjen akut . CTR-tuotteet Viimeisten neljän vuosikymmenen aikana CTR on kehittynyt asialleen omistautuneeksi ohjauksen osien ja alustan osien valmistajaksi. Renkaat ja vanteet kaikille teille! Uudet Hankook nastaja pohjoismaiset kitkarenkaat! Uudet Hankook nastaja pohjoismaiset kitkarenkaat! ACC Original 1 ACC Original 1 ACC T Van ACC T Van Ford Transit autoihin Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. CTR on ollut GM:n vuoden toimittaja vuosina 2009-2012. Luotettavuutta ja käynnistystehoa oikeaan hintaan! Luotettavuutta ja käynnistystehoa oikeaan hintaan! Exide-akut Exide Technologies toimii yli 80 maassa ja on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista ja kierrättäjistä. Sydäntalven pakkasista aina heinäkuun helteisiin Hankook-akut tarjoavat varmoja käynnistyksiä edulliseen hintaan. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Hankook-akut Testattua käynnistysvoimaa! Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä. CTR on johtava ohjauksen ja alustan osien ensiasennusvalmistaja, joka toimittaa teknisesti huippulaatuisia osia paitsi korealaisiin autoihin, kuten Hyundai, Kia, Daewoo ja Ssangyong, myös muihin automerkkeihin, kuten Ford, Chrysler, BMW ja Audi. 205/55R16 XL lisätyllä nastamäärällä Autolämpötuotteet Laturit Hälyttimet i lämpötuotteet lämpötuotteet p Laadukkaat DEFA-tuotteet nyt suoraan varastostamme! Meiltä saat nopeasti tarvitsemasi: • Autolämpötuotteet • Hälyttimet • Akkulaturit • PowerSystems-tuotteet KOy_SAL syyskuu 2014.ai 1 21.8.2014 10:21:08 SAL1407_2-3.indd 3 25.8.2014 7:07:32
029 006 5107, mika.rauvola@tecalemit.fi Kysy lisää myyjiltämme: Laitemyynti p. Selkeän markkinaympäristön puuttuessa investointiriskejä otetaan varovaisemmin, ja ideoita voi jäädä toteutumatta. Joku puhuu liikenteen älykkään ohjaamisen suurista mahdollisuuksista: sujuvoitetaan liikennettä, helpotetaan ruuhkia ja pienennetään päästöjä. Tarvitaan laaja-alaista yhteistyötä yritysten, yhteiskunnan ja tutkimuslaitosten kesken. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Älyliikennettä yhdistää monessa kohdin innon ja realismin välimatka. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Meidän jokaisen paikkatieto halutaan käyttöön. Intoa ei tietysti kannata ampua alaskaan – hyvä, jos tällainen kehitys vie joskus Suomeakin eteenpäin. Jonkun mielestä se on jo täällä, usein viitataan Googlen autoon. Alkuun pääseminen näyttää hankalalta, kun ei oikein ole, mihin tarttua. 0290 06 212 SAL1407_4-5.indd 4 25.8.2014 15:33:22. Älyliikenne jakaa myös tahtotiloja mielenkiintoisesti. Järjestelmä valvoo tuorenesteiden ja jätenesteiden pintaa ja ohjaa pumppuja tarpeen mukaan. Toisille älyteknologian käyttötavoitteet ovat aivan päinvastaisia: pyritään siihen, ettei henkilöautoilu olisi houkuttelevaa. alv) Kannen kuva Arto Vänttinen ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Mitä kohti mennään. Uusien tekniikoiden käyttöönottaminen esimerkiksi edellyttää kokeiluja liikenteen seassa, johon puolestaan tarvitaan lainsäädännön muutoksia. 0290 06 211 Varaosatilaukset p. Vakuutusyhtiöt havittelevat ajoseurantaan perustuvia vakuutusmaksuja. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittajat Pauli Riikonen puh. 0290 06 201 Huoltotilaukset p. Kokonaan uuden liiketoimintamahdollisuuden kehittymisestä puhutaan paljon. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: * Autoalan Keskusliitto ry * Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Jyrki Jaala Toni Jalovaara Matti Juhala Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Arto Lehtinen Harri Miinin Tommi Mutanen Pasi Perhoniemi Antti Saarialho Pekka Virtanen Ahti Vänttinen Taitto Forssa Print taittopalvelu/ Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2014 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Suomesta ei tullut maailman älyliikennelaboratoriota, sillä nämä muutoshankkeet ovat monessa maassa Suomea pidemmällä. Realistisempaan suuntaan mennään, kun puhutaan tekniikan kehittymisestä portaittain: apujärjestelmä järjestelmältä auto muuntuu kohti tavoitetta. Yksin ei kukaan pullauta älyliikenteen tuotantoa eteenpäin. Älyliikenne ja sen teknologian kehittyminen eivät ole ratkaisevia. Inhaa arkirealismia saadaan kunnon annos lisää, kun otetaan keskusteluun puuttuva lainsäädäntö, puuttuvat yhteysstandardit ja puuttuvat havainnoimisen tekniikat. Ollilan työryhmä ja muutamat muutkin tahot haluavat kilometrit verolle. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti Mediamyynti Suomi Tapani Mäkelä gsm 0400 709 239 tapani.makela@mediamyynti.fi Suomen Autolehti puh. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Hyvä esimerkki on automaattinen ajaminen. Asiaintila, jossa automaattinen ajaminen on yksi autokalustossa valittavissa oleva toiminto, on vielä aikatauluton haave. 09 6944 021 pauli.riikonen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Halutaanko rakentaa sujuva liikenne ja liikkumista tukevia, houkuttelevia palveluita vai tehdäänkö älyliikenteen keinoin jotakin aivan muuta. Olennaista on, mihin näitä teknologioita tullaan käyttämään. Arki on kuitenkin karumpi. 09 6944 807 fax 09 6944 027 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 66 euroa / 10 numeroa (sis. Joillekin se on lähes hype. Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 81. Aika vähän on myös puhuttu siitä, miten tulevaisuuden älyautot ja vanha autokalusto sopivat samaan liikennevirtaan. Älyliikenteen businessmahdollisuudet jakavat analogian innon ja realismin välisestä etäisyydestä. vuosikerta Painos 8500 kpl (1.9.2014) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. Mikä on toiminnan kehys, mitä yhteiskunta rakentaa, mikä on yksittäisten yritysten vastuulla. Petteri Räsänen Suomessa kehitetty älykäs korjaamon nesteidenhallintajärjestelmä Ji P S .fi www.tecalemit.fi ISO 9001:2008 ISO 14001:2004 Tecalemit Oy • Ruosilantie 18, 00390 Helsinki • Vaihde 029 006 200 • www.tecalemit.fi Tee vihreä teko ja nykyaikaista korjaamosi toiminta ja tuottavuus! Pienempi hiilijalanjälki Tecalemit toi markkinoille täysin uuden pinnanhallintajärjestelmän, jonka voit räätälöidä omiin tarpeisiisi. Lue lisää seuraavalta sivulta, tai kysy lisää: Tecalemit Oy, Mika Rauvola, p
0290 06 212 SAL1407_4-5.indd 5 25.8.2014 15:33:22. Suomessa kehitetty älykäs korjaamon nesteidenhallintajärjestelmä Ji P S .fi www.tecalemit.fi ISO 9001:2008 ISO 14001:2004 Tecalemit Oy • Ruosilantie 18, 00390 Helsinki • Vaihde 029 006 200 • www.tecalemit.fi Tee vihreä teko ja nykyaikaista korjaamosi toiminta ja tuottavuus! Pienempi hiilijalanjälki Tecalemit toi markkinoille täysin uuden pinnanhallintajärjestelmän, jonka voit räätälöidä omiin tarpeisiisi. 0290 06 201 Huoltotilaukset p. 029 006 5107, mika.rauvola@tecalemit.fi Kysy lisää myyjiltämme: Laitemyynti p. 0290 06 211 Varaosatilaukset p. Lue lisää seuraavalta sivulta, tai kysy lisää: Tecalemit Oy, Mika Rauvola, p. Järjestelmä valvoo tuorenesteiden ja jätenesteiden pintaa ja ohjaa pumppuja tarpeen mukaan
T E E M A N A Ä L Y L I I K E N N E s.12 s.24 SAL1407_6-7.indd6 25.8.201413:35:19. Ensimmäisenätoiminnanaloittiurjalalainen HuoltokeskusYsiautoAy.Paikkakunnallaoli katsastamiselleluontainenkysyntä. • Hinattavat laitteet rekisteriin • Sahanpurusta liikenteen polttoainetta • Volvolta uudenlainen käyttöliittymä • Rengaspainevahdit uusiin autoihin • Automechanika Frankfurt 20 Scania jatkaa linja-autovalmistusta Lahdessa Uusikaupunkibussituotantoon 24 Ensimmäinen katsastava korjaamo Palvelualähialueelle 28 Autokaupan ensimmäinen vuosipuolisko Rankkaataistelua SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 32 Härmän Power Truck Show Raskaatautot–kevytmeno 36 Osaavaa henkilöstöä teollisuuden palvelukseen Yhteistyötuottaatulosta 40 Näkymiä Yhdysvaltojen korjaamotoimintaan Odotettavissavakaatakasvua 44 Autot 47 Laitekatsaus Kevyenkalustonrenkaanvaihtokoneet 50 10.ITSEuropeanCongress ÄlyliikennealakokoontuiHelsinkiin 52 Älyliikenne kehittyy kokeilujen kautta Yhteistyöllätuloksiin 54 Bussista taksin kautta kimppa-autoon Matkakortillakiinnierivälineisiin 56 Hajanainen ala kasvun uralla Älyliikenneetsiiyhteistäsäveltä 58 Tiedonsiirtoa, pysäköintiä, auton jakamista Mahdollisuuksiaerilaisilleyrityksille 59 Älyäristeyksiin 60 Automaattisen ajamisen kehityksen haasteita Anturit,vastuut,kuljettaja AutoliikeMutanenOyoneläväesimerkki siitä,ettäyhdenkinmerkinedustuksella voipitääautoliikettä.Tokimerkinonhyvä ollamyyntitilastojenkärkipaikoilta– kutenŠkoda. 8 Yksi merkki, kolme toimipistettä Kärkimerkituivastavirtaan 12 Haluttu tuote pitää elinvoimaisena Volyymimerkkiinerikoistuen 16 Lyhyet • Jätedirektiivin uudistuksesta haittaa biopolttoainetuotannolle. Nytsealkoi:korjaamovoikatsastaa
Rahoitusleasing alkaen... 2 kpl jäteöljysäiliöitä ja 4 kpl tuoreöljysäiliöitä. Rahoitusleasing alkaen... Ji P S .fi ISO 9001:2008 ISO 14001:2004 Älyliikenteestäodotetaanuudenlaisia liiketoimintamahdollisuuksiamonenlaisille yrityksille.Odotusvaiheestavoikuitenkintulla pitkä,elleilaaja-alaistayhteistyötäviranomaisten, yritystenjatutkimuslaitostenkanssasaada kunnollakäyntiin. Laitteistolla on mahdollisuus myös sekoittaa automaattisesti tuulilasinpesuja pakkasneste. S I S Ä L T Ö 62 Euroopan Komissio edistää kuljetusten ekosysteemiä Erikuljetusmuotojahallittavakokonaisuutena 64 Älyliikenne säästää Kohtipienempiäpäästöjä 66 Tuore yritys panostaa kuluttajarajapintaan Tehotirtiliikenteestä 68 Datafuusiolla tarkkaa informaatiota Isotautomääräthallintaan 70 Sähköturvallisuusstandardi uudistuu Autoalaparemminhuomioon 72 Dokumentoitua mittausta Nesteethallintaan 74 Moottoritekniikkaa: Volkswagen 2,0 l TDI 110 kW CRLB Dieselmoottorirakennuspalikoista 80 Henkilökuvassa Juuso Asp Penkkiurheilevamarkkinointipäällikkö 82 Ajovalo Automatkailustaennenjanyt 83 Suomen Autolehti 50 vuotta sitten Sähkölläsäädettäväiskunvaimennin Ji P S .fi www.tecalemit.fi Tecalemit Oy • Ruosilantie 18, 00390 Helsinki • Vaihde 029 006 200 • www.tecalemit.fi Suomessa kehitetty älykäs korjaamon nesteidenhallintajärjestelmä Automaattinen kelakohtainen valvontajärjestelmä kaikille nesteille Järjestelmä valvoo reaaliaikaisesti korjaamon nesteitä henkilökohtaisella tunnisteella ja työmääräinnumerolla. 0290 06 201 Huoltotilaukset p. Säiliöiden nestemäärää voi seurata reaaliajassa erilliseltä näytöltä tai PC:ltä. Lisätietoja Tecalemit Oy, Mika Rauvola mika.rauvola@tecalemit.fi puh. Teca Master-rahoitusleasing Esim. 029 006 5107 Laitemyynti p. 0290 06 211 Varaosatilaukset p. Laitteisto lähettää automaattisesti ilmoituksen sähköpostilla, kun nesteen pinta saavuttaa asiakaskohtaisesti räätälöidyn raja-arvon. Teca Level-rahoitusleasing Esim. 4 työpistettä korjaamossa, jokaisessa 5 öljylaatua. 225,/kk /kk Rahoitusleasing: Sopimus 60 kk, maksuväli 3 kk. Edellyttää hyväksyttyä luottopäätöstä. s.58 SAL1407_6-7.indd7 25.8.201413:35:20. Kulutetut nesteet kirjautuu automaattisesti oikealle työmääräinnumerolle, näin korjaamoon kaikki nesteet tulevat laskutetuksi ja hävikkiä ei pääse syntymään. 0290 06 212 523,Älykäs pinnanvalvontajärjestelmä kaikille öljyhuoneen nesteille, myös jäteöljylle. Asiakkaalle räätälöidään kattavat kulutusraportit tapauskohtaisesti
”Eivät kilpailijat silloin antaneet meille paljoa elinaikaa. Yrityksellä on Citroënin myyntiedustus jokaisessa toimipisteessä. Silloin edustukseksi tulivat Citroën ja Suzuki, jotka olivat Korpivaara Oy:n maahantuomia merkkejä. Yhtiökumppanina oli Paavo Kärnä. Alusta lähtien yrityksessä päätettiin keskittyä automyyntiin. Arto Vänttinen Kärkimerkit Oy:llä on toimipisteet Iisalmessa, Savonlinnassa ja viime keväästä lähtien myös Mikkelissä. perustamassa yritystä vuonna 1989. Nyt jo suljettu ensimmäinen Yksi merkki, kolme toimipistettä Kärkimerkit ui vastavirtaan Viime vuodet ovat olleet isojen ketjujen ja monimerkkitalojen valtakautta. Tuovisen mukaan Iisalmen toimipisteen avaaminen edellytti erityistä omatoimisuutta. SAL1407_8-11.indd 8 25.8.2014 12:02:53. Toimitusjohtaja Martti Tuovinen oli mukana Vain automyyntiin keskittyvä Kärkimerkit edustaa yhtä merkkiä – Citroënia. 8 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 ”Iisalmessa ei ollut silloin Citroënin tai Suzukin edustusta, joten toimipisteen avaamiselle oli perusteet. Pienikin liike voi kuitenkin menestyä, jos toimitaan omilla vahvuuksilla. Iisalmen toimipiste avattiin 1990-luvun alussa ja ja Savonlinnan toimipiste vuonna 2001. Jälkimarkkinointi hoituu sopimuskorjaamoiden avulla. Me hankimme toimitilat, laitoimme ne kuntoon ja kutsuimme maahantuojan avajaisiin”, Tuovinen letkauttaa. . Tässä sitä kuitenkin ollaan”, Tuovinen naurahtaa. Muut palvetoimipiste perustettiin aikanaan Kajaaniin, kun paikallinen autoliike lopetti toimintansa. Myyntiin keskittyen Citroënin ja Suzukin lisäksi yrityksessä on ollut myös Hyundain edustus
Muiden autoliikkeiden läheisyys houkuttelee asiakkaita alueelle. Iisalmessa huoltoyhteistyökumppani on ollut alusta asti sama. 9 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 lut – kuten korjaamo, varaosat, pesu – päätettiin toteuttaa ulkoistamalla. ”Olemme toimineet aikaisemmin myös paikassa, jossa meitä edeltänyt yritys oli mennyt konkurssiin. SAL1407_8-11.indd 9 25.8.2014 12:02:58. 1990-luvun alussa koko jälkimarkkinoinnin ulkoistaminen oli hieman poikkeuksellinen ratkaisu. ”Maahantuojille on annettava tunnustusta siitä, että he ovat olleet kohtuullisia vaatimuksissaan”, Tuovinen toteaa. Uusi toimipiste Uusin käänne yrityksen toiminnassa tapahtui viime keväänä, kun Mikkeliin avattiin yrityksen kolmas toimipiste. Silloin tulee vain yksi laskuttaja lisää väliin”, Tuovinen toteaa. Mikkelin toimitilassa oli aikaisemmin Volkswagenin korjaamo. Siitä jää ihmisille negatiivinen muisto paikasta, ja se vaikuttaa kaupantekoon”, Tuovinen sanoo. Vaihtoautokauppaan siis panostetaan, mutta mieluummin laatu Uuden auton luovutus on hieno hetki. ”Koska jälkimarkkinointi on ulkoistettu, se ei tuota meille suoraan mitään, mutta ratkaisun avulla pyspidettyä kannattavana. Liikkeen perustamista alettiin suunnitella vuoden 2013 syksyllä maahantuojan otettua yhteyttä. Yhteistyö toimii Kun automyynti ja korjaamotoiminta ovat eri yrityksissä, ne voivat toimia toisistaan riippumatta. ”Hyvä sopimuskorjaamo on onnistuneen automyynnin edellytys”, Tuovinen toteaa. Vaihtoautokauppaa laatu edellä Vaihtoautokauppa on Kärkimerkeille uusien autojen myynnin ohella tärkeä liiketoiminnan osa-alue. ”Automyynnin on itse sopeuduttava siihen, että toiminta saadaan kuin volyymi edellä. Tuovisen mukaan on tärkeää, että samassa toimitilassa on aiemmin ollut menestyvää liiketoimintaa. Esimerkiksi toimitilat on pidetty hyvässä kunnossa, mutta ei yliprameina. Samoin muiden yhteistyökumppanien hinnoittelu on maltillista. Silloin huonoina aikoina huoltohintoja ei tarvitse korottaa sen vuoksi, että automyynti ei tuota. Erityisesti panostetaan oman merkin vaihtoautoihin. Sijainnilla on etenkin pienelle liikkeelle iso merkitys. Sen vuoksi meidän vaihtoautomme eivät ole halvimpia internetin hakuportaaleissa”, Tuovinen toteaa. Toisaalta korjaamo ei aiheuta autoliikkeelle kulujakaan, eikä sinne tarvitse hankkia väkisin töitä”, Tuovinen sanoo. ”Tämä oli meille ilman muuta kiinnostava paikka, koska vieressä toimii Citix Oy, joka on Citroënja Peugeot-merkkien valtuutettu huoltokorjaamo. Niko Schulman toimii seremoniamestarina. Maahantuoja olisi halunnut, että Kärkimerkit olisi hoitanut ainakin varaosamyynnin. Pienillä kustannuksilla Kärkimerkit on toiminut aina niin, että kustannukset on pidetty pieninä. Laadukas korjaamotyö pitää asiakkaat tyytyväisinä ja helpottaa seuraavan auton myymistä asiakkaalle. Se näkyy autojen valikoimassa ja niiden kunnostuksessa. Citix on todella hyvä huolto ja heidän kanssa on helppo toimia”, Tuovinen toteaa. Samoin Savonlinnassa yhteistyötä on tehty liikkeen perustamisesta lähtien. Mikkelin toimipiste sijaitsee hyvällä myyntipaikalla. Kustannustehokkuutta saadaan sopimuskorjaamolla tehtävien uusien autojen varustelun ja vaihtoautojen kunnostuksen kautta. Yhteistyö autoliikkeen kanssa tuo korjaamolle mukavasti töitä. Keskeinen ja näkyvä sijainti toimii markkinointikeinona. Siinä on myös onnistuttu”, Tuovinen kertoo. ”Koko yrityksen toiminnan ajan olemme halunneet hoitaa asiat niin, että myynnin jälkeen ei synny riitatapauksia. Esimerkiksi vaihtoautoja ostetaan valikoiden, koska vaihtoautojen taso halutaan pitää korkeana. Matalat kustannukset eivät kuitenkaan tarkoita sitä, että tingittäisiin väärästä paikasta. ”Meidän mielestä se olisi ollut täysin mieletön asia. ”Tavoitteena on, että meillä on Suomen parhaat Citroën-vaihtoautot. Se on taannut myös hintakilpailukykyä markkinoilla
Schulmanille autoala on puolestaan uusi tuttavuus. Ari Nousiainen omistaa yrityksestä 70 prosenttia ja Niko Schulman 20 prosenttia. Schulman vastaa Mikkelin liikkeen toiminnasta. Mikkelissä sopimuskorjaamona toimii Citroënja Peugeot-merkkihuolto Citix Oy. Toimitusjohtaja Juha Anttonen (oikealla) on korjaamon toinen omistaja ja työskentelee työnjohdossa. SAL1407_8-11.indd 10 25.8.2014 12:03:13. Mikkelin liikkeen vetäjä Niko Schulman on puolestaan tuore tulokas. Uusin voimin Kärkimerkit on myös sikäli onnellisessa tilanteessa, että Tuovinen on löytänyt yritykselle uudet omistajat. Loput 10 prosenttia on yhä Tuovisella, mutta siitä on tarkoitus luopua lähiaikoina. Kaupalla vahvistettiin myös yrityksen toiminnan jatkuminen. Omistajanvaihdos antoi mahdollisuuden tulla Mikkeliin tuorein voimin. 10 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 tymme säästämään kustannuksissa”, Tuovinen sanoo. Toimitusjohtaja Martti Tuovinen (takana) on ollut mukana Kärkimerkkien toiminnassa alusta asti. Nousiaisella on laajalti kokemusta muun muassa autokoulumaailmasta sekä raskaan kaluston myyntija korjaustoiminnasta
Yrityksessä on tällä hetkellä viisi työntekijää: kaksi Iisalmessa, kaksi Mikkelissä ja yksi Savonlinnassa. ”Toivottavasti maahantuoja lähtee vahvemmin mukaan hyötyajoneuvopuolelle. Ulkoiset muutokset voivat vaikeuttaa toimintaa merkittävästi. ”Tänä päivänä näyttää siltä, etMikkelin liike on näkyvällä paikalla, mikä on tärkeää pienelle liikkeelle. Aktiivinen tuotekehitystyö yhdessä autonvalmistajien kanssa tarjoaa käsija paineilmatyökalujen lisäksi laajan valikoiman erikoistyökaluja. Meidän on lähdettävä täältä etsimään asiakkaita. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE Hazet on työkalujen suunnannäyttäjä, jonka laatu ja maine on ammattikäytössä kiistaton. Se toimii, kun pidämme asiakkaat tyytyväisinä”, Schulman sanoo. Uuden asiakkaan hankinta on aina haastavaa, etenkin silloin, jos asiakas on tyytyväinen omaan autoonsa ja jälleenmyyjäänsä”, Tuovinen toteaa. Tällaisia ovat esimerkiksi muutokset maahantuojissa tai verotuksessa”, Tuovinen jatkaa. Olennainen osa mallistoa ovat hyötyajoneuvot, joihin myös Kärkimerkeissä halutaan panostaa jatkossa enemmän. ”Minulle tärkeä asia oli, että uudet omistajat haluavat kehittää yrityksen toimintaa. Tyytyväinen palaa Vuodet Citroënin parissa ovat kerryttäneet Kärkimerkkeihin reilusti tietämystä merkistä. ”Kun asiakkaat ovat tyytyväisiä, he palaavat ostamaan seuraavankin auton samasta liikkeestä. Hyötyajoneuvokaupassa toimivat kuitenkin hieman erilaiset lainalaisuudet kuin henkilöautopuolella. ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Työkalu, johon voit luottaa! SAL1407_8-11.indd 11 25.8.2014 12:03:16. Ihmiset tulevat liikkeeseen ostamaan autoa, josta he ovat jo etukäteen hankkineet tietoa”, Tuovinen sanoo. Autoalalla on nähty useita tapauksia, jossa autoliike ostetaan ja sen jälkeen lopetetaan sen toiminta”, Tuovinen kertoo. Laatu ja luotettavuus ovat sekä Hazetin että Atoy Automotiven toiminnan kulmakiviä. Kontakteja luodaan esimerkiksi osallistumalla paikallisiin tapahtumiin. Mallistot ovat vuosien saatossa laajentuneet ja Citroëninkin myyntivalikoimaan kuuluu tällä hetkellä 13 mallia. Puskaradio on tärkeä kanava. tä asiakkaita ei tule liikkeeseen. ”Aina ei auta, vaikka hoitaisi asiansa kuinka hyvin. Toisaalta autokaupan käytännöt ovat viime vuosina muuttuneet, eikä liikkeissä käy asiakkaita samalla tavalla kuin aikaisemmin. Hazet tarjoaa parasta saksalaista laatua ammattikäyttöön jo vuodesta 1868. Haluamme tarjota asiakkaillemme vain parasta laatua ja kattavaa sortimenttia myös työkaluissa. Nyt kasvua on odotettavissa uuden toimipisteen myötä. Viime vuonna markkinoiden ollessa alhaalla myynti jäi vajaaseen puoleen näistä luvuista. Parhaimmillaan – vuonna 2003 – Kärkimerkit on myynyt vuodessa 250 uutta ja 500 käytettyä autoa. Mikkelissä ollaan sikälikin eri tilanteessa, että yrityksellä ei ole kaupungissa vanhoja asiakassuhteita. Silloin on mahdollista kilpailla isojenkin asiakkaiden hankinnoista”, Tuovinen kertoo. ”Asiakkaat eivät enää samalla tavalla kierrä autoliikkeissä kuin aikaisemmin. Hazet valmistaa työkalut itse, joka mahdollistaa ikuisen materiaalija valmistustakuun. Asiakkaita hankkimassa Kolmen toimipisteen yritykseksi Kärkimerkkien henkilöstömäärä on hämmästyttävän pieni, vaikka jälkimarkkinointi onkin ulkoistettu. Mikkelissä on tilanne tosin hieman toinen, kun liike on juuri avattu ja asiakkaat käyvät siihen tutustumassa
Tällä hetkellä yritys työllistää yhteensä 15 henkilöä. Sen sijaan monet asiakkaat arvostavat hieman korkeampaa maavaraa. Mutasen mukaan yritys ei hamuile muita merkkiedustuksia, vaan panostaa täysillä Škodahenkilöä. Mitsubishin myynti alkoi liikkeessä vuonna 1976, jolloin Škoda-yhteistyön kautta tutuksi tullut Helkama-Auto aloitti Mitsubishin maahantuojana. Viime vuoden lopussa loppui Mitsubishin myyntiedustus. ”Meille on ollut onni, että meillä on merkki, joka kiinnostaa ihmisiä”, Mutanen toteaa. Autoliike Mutanen onkin Suomen pisimpään toiminut merkin jälleenmyyjä. Täysillä Škodaa Autoliikkeellä on vuosien varrella ollut useita muitakin merkkiedustuksia. Merkin markkinaosuus on viime vuosina ollut melko alhainen, joten sen merkitys taloudellisessa mielessä ei ollut kovin suuri”, Mutanen toteaa. Korjaamon työnjohdossa ja varaosapalvelussa on yhteensä neljä henkilöä. Automyynnissä on Juha Mutasen lisäksi kaksi Haluttu tuote pitää elinvoimaisena Volyymimerkkiin erikoistuen Suosittu merkki, pitkät perinteet ja asiakaslähtöisyys auttavat pärjäämään kilpailluilla markkinoilla. Autokauppatoiminnan alusta lähtien myytävänä merkkinä on olJuha Mutasen mukaan Pohjois-Karjalan alueella ei useinkaan olla kiinnostuneita erikoisista lisävarusteista. Autoliike Mutanen olikin myynnin lut Škoda. Nykyään merkkiä maahantuova Delta-konserni aloitti merkin myynnin Joensuussa oman jälleenmyyntiverkostonsa kautta tänä vuonna. Nyt liikkeen toimitusjohtajana on Juha Mutanen, Johannes Mutasen pojan poika. Korjaamon puolella työskentelee kahdeksan mekaanikkoa. SAL1407_12-15.indd 12 25.8.2014 7:13:05. Pauli Riikonen Autoliike Mutanen Oy:llä on vahva historia Joensuussa. Mitsubishin merkkihuolto Autoliike Mutasella jatkuu toistaiseksi. 12 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 loppuessa Suomen pitkäaikaisin merkin jälleenmyyjä. . Autokauppaa harjoittava liike aloitti toimintansa vuonna 1966. ”Mitsubishin myynnin loppuminen oli meille enemmänkin henkinen menetys. Autoliikkeen perustaja Johannes Mutasen yrityksillä oli kuitenkin kuljetusliikeja autokorjaamotoimintaa jo ennen tätä. Nyt keskitytään kuitenkin vain Škodaan. Tämä vuoksi Mutasella onkin päästy seuraamaan merkin huimaa nousua halutuksi laatutuotteeksi
Monet haluavat tulla tekemään mielellään kauppaa pienempään liikkeeseen esimerkiksi kesäloman vieton yhteydessä. Muut Autokylässä mukana olevat yritykset tarjoavat muun muassa varaosaja huoltopalveluita sekä käytettyjä autoja. ”Toki yhteydenottoihin vastataan. Silloin jäävät edes huoltoeurot todennäköisesti meille”, Mutanen pohdiskelee. Muutoin yhteistyö hakee vielä muotoaan. Myös Mutaselle näitä tarjouspyyntöjä tulee suhteellisen paljon. ”Tavoitteena on houkutella asiakkaita asioimaan alueen liikkeissä. Jälkimarkkinatoimintojen osalta on päätetty keskittyä yleiskorjaamon toiminnan kehittämiseen. Tämä tuo toimintaan tehokkuutta”, Mutanen toteaa. Mielestäni ei ole kuitenkaan mitään järkeä lähteä myymään autoja polkuhintaan ympäri Suomea. Yhtenä uutena markkinointiponnistuksena autoliike on lähtenyt mukaan Autokylä-markkinointiyhteistyöhön muiden Kuurnankadulla sijaitsevien autoalan yritysten kanssa. Lisäksi paikkakunnalla toimivat vahvasti myös monet muut suuret au”Lattialiikenne on hiljentynyt murto-osaan. Mutanen kiittelee yhteistyötä Helkama-Auton kanssa. SAL1407_12-15.indd 13 25.8.2014 7:13:08. Panostusta omaan alueeseen Nykytrendin mukaisesti autokaupassa internetin merkitys on kasvanut myös Joensuussa. ”Asioiden hoitaminen on ollut helppoa ja jälleenmyyjiä kuunnellaan. Tulevaisuudessa investointeja tulee vaatimaan muun muassa korjaamon päivittäminen. Mutasen mukaan oma ryhmänsä ovat ne asiakkaat, joilla on juuret Pohjois-Karjalassa. 13 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 myyntiin. Pienuus myös etu Moneen muun paikkakunnan tapaan myös Joensuussa isoilla konserneilla on vahva ote autoalan liiketoiminnasta. Joensuussa asiakkaina on jonkin verran venäläisiä, mutta heidän Juha Mutanen uskoo, että perinteikkäällä autoliikkeellä on hyvät mahdollisuudet säilyä elinvoimaisena yhden suositun merkkiedustuksen avulla. Meillä on pitkän historian vuoksi ehkä hieman erikoisasema Helkamalla”, Mutanen sanoo. Aikaisemmin mukana oli myös korikorjaustoimintaa, mutta toiminnan jatkaminen olisi vaatinut uusia rekrytointeja ja isoja investointeja laitekantaan. määränsä on vähentynyt sikäläisen palvelutarjonnan parannuttua. ”Uskon, että meillä on elinmahdollisuudet tällä myyntivolyymilla jatkossakin”, Mutanen linjaa. Joensuu on Laakkonen-konsernin kotipaikka. Suunnitteilla on esimerkiksi yhteinen joulun avaus -tapahtuma”, Mutanen taustoittaa. ”Parhaimmillaan meidän huollon asiakkaista jopa 10 prosenttia oli venäläisiä”, Mutanen toteaa. Ennen pidettiin myös kiertäviä näyttelyitä maakunnan pienemmissä keskuksissa”, Mutanen muistelee. ”On helpompi keskittyä täyttämään yhden tehtaan ja maahantuojan vaatimukset. Yhtenä ilmiönä on, että uutta autoa ilman vaihtoautoa hankkivat henkilöt haluavat melko usein kilpailuttaa halvimmalla tarjoavan jälleenmyyjän. Se ei ole kenenkään etu.” ”Jos auto on jäämässä paikkakunnalle, hinta voidaan katsoa vähän tiukemmaksi. Yrityksillä on yhteinen www.autokyla.fi-sivusto. Kaikki vaihtoautot on saatu mahtumaan sisätiloihin
Talousalueella on paljon myös maaseutumaisia kuntia. Škodaan saa lisävarusteena huonon tien varustepaketin, joka tuo autoon hieman korkeamman jousituksen ja suojan pohjaan. ”Huonon tien paketti myydään moneen autoon”, Mutanen toteaa. Markkina-alueena itse Joensuu on melko samankaltainen kuin muutkin suurehkot suomalaiset kaupungit. Takuusta autoliikkeelle aiheutuva maksu on otettu huomioon auton myyntihintaa määritettäessä. Yhtenä erityispiirteenä ovat asiakkaat, jotka haluavat hieman korkeammalla maavaralla tai nelivedolla varustetun auton. ”Tämän avulla voimme ennakoida paremmin vaihtoautoihin liittyviä kustannuksia. Alueella asuu melko paljon ihmisiä, jotka liikkuvat myös heikkokuntoisemLiikkeelle on tehty viimeksi isompi ulkoasun kohennus vuonna 2008. ”Pohjoiskarjalainen asiakas arvostaa ehkä hieman keskimääräistä harvemmin erikoisia varusteita. ”Monet asiakkaat arvostavat pienempiä oman paikkakunnan liikkeitä. Jos jokin homma ei toimi, niin päätösten tekijä on lähellä”, Mutanen toteaa. Vaihtoautorivissä pitää sen sijaan olla tarjolla myös edullisempia autoja. HL GROUP 1-champpionilmo-0814.indd 1 21.8.2014 19:12:29 SAL1407_12-15.indd 14 25.8.2014 7:13:12. Suuria toimijoita paikkakunnalla ovat myös Hämeen Autovaruste Oy:öön kuuluva Avain Vaunu sekä O.K. Joskus myytyjä autoja joudutaan virhevastuun vuoksi korjaamaan jälkikäteen liikkeen kustannuksella. Suurin osa asiakkaista haluaa hyvän perusauton. Pienemmässä liikkeessä tällaiset kustannukset luonnollisesti tuntuvat rajusti. Ylin johto on koko ajan läsnä autoliikkeen arjessa ja käytännön myyntityössä. Tavallisia ja turvallisia vaihdokkeja Samankaltaiset suuntaukset näkyvät myös vaihtoautokaupassa. Champion-voiteluaineiden tuotevalikoima on suunniteltu varmistamaan ajoneuvosi entistä tehokkaampi, puhtaampi ja kestävämpi toiminta. Korjaamo toimii toistaiseksi myös Mitsubishin merkkihuoltona. Alansa viimeisin lisäaineteknologia takaa parhaan suorituskyvyn vaativimmissakin olosuhteissa. Vaihtoautokauppaa leimaa tällä hetkellä yleinen taloudellinen epävakaus, joka saa asiakkaat lykkäämään hankintoja. Liikkeen ulko-ovelta on lyhyt matka minun työhuoneeni ovelle. Uuden auton ostajien keski-ikä on koko ajan hienoisessa nousussa”, Mutanen arvioi. Toisaalta takuu on myös apu myyntityössä.” ”Toistaiseksi olen ollut tyytyväinen tähän ratkaisuun”, Mutanen kertoo. Škoda-asiakkailla on jo pitkään ollut merkittävämpi osuus. Auto Oy, joilla on sama omistustausta. Onnistuneesta toiminnasta on tullut myös tunnustusta. Nyt tilanne on tosin milla teillä. Mutasen näkemyksen mukaan yrityksen pienuudesta on myös etuja. Nyt kaikki autot tilataan tehtaalta”, Mutanen jatkaa. Škodalla on ollut suuren suosion vuoksi ajoittain varsin pitkiä toimitusaikoja. ”Vaihtoauton hinnoittelu uuden auton luovutusajankohtaan on usein haastavaa, vaikkakin hyvät hinnoittelutyökalut auttavat”, Mutanen toteaa ”Vielä 15–20 vuotta sitten myytiin autoja, jotka olivat jo pihassa tai Hangossa maahantuontisatamassa. Tämän tyyppisten riskien hallitsemiseksi liike on ryhtynyt käyttämään Fragus Warranty Finland Oy:n myymää vaihtoautotakuuta. 14 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 parantunut. Vuonna 2010 yritys valittiin vuoden Škodajälleenmyyjäksi Suomessa. ”Monella asiakkaalla tulevaisuus näyttää epävarmalta”, Mutanen harmittelee. Asiakaslähtöisyys on avainasemassa. ”Kovin erikoinen tai kallis auto on meille hieman hankala vaihdoktoalan toimijat kuten Delta-Auto ja E. Hyville 5000 euron autoillekin on markkinoita”, Mutanen toteaa. ki. Yhtenä vaihtoautokaupan haasteena on hyvä kuluttajansuoja. Hartikainen Oy
HL GROUP 1-champpionilmo-0814.indd 1 21.8.2014 19:12:29 SAL1407_12-15.indd 15 25.8.2014 7:13:12. Alansa viimeisin lisäaineteknologia takaa parhaan suorituskyvyn vaativimmissakin olosuhteissa. Champion-voiteluaineiden tuotevalikoima on suunniteltu varmistamaan ajoneuvosi entistä tehokkaampi, puhtaampi ja kestävämpi toiminta
neuvon rekisteröinti ja omistusoikeus tulee selvittää kevennettyä kisteröimiskäytännön mukaan. Kevennetty menettely vuoden loppuun Jatkossa hinattavia laitteita, kuten henkilönostimia, työmaakoppeja, torivaunuja tai soppatykkejä, kohdellaan siis vastaavasti kuin muitakin perävaunuja. Yhdellä kerralla on mahdollista rekisteröidä useampi laite. Rekisteröinti kannattaa hoitaa kuntoon mahdollisimman pian, vaikkei laitetta tällä hetkellä tarvitsisikaan muualla kuin työmaalla tai pihapiirissä. Tällä hetkellä hinattavia laitteita on rekisteröity noin 4000. Rekisteröintivelvoite koskee vain auton perässä hinattavia laitteita eikä se ulotu esimerkiksi traktorilla hinattaviin laitteisiin. Öljyalan Keskusliiton mukaan uudistuva jätedirektiivi voi hankaloittaa jäteraaka-ainepohjaisten nestemäisten biopolttoaineiden jalostamista. Samalla käytettyjen hinattavien laitteiden rekisteröinnille annettiin siirtymäaikaa vuoden 2014 loppuun asti. ”Sen sijaan jäteraaka-aineen jalostaminen minkä tahansa kokonaan uuden tuotteen tai hyödykkeen valmistamiseksi, biopolttoaineet mukaan luettuna, tulisi aina katsoa jätteen kierrätykseksi, mikä jätehuollon hierarkiassa menee jätteen polttamisen edelle”, Vänskä toteaa. Tarkkaa tietoa auton perässä hinattavien laitteiden määrästä ei ole, koska niitä ei ole aikaisemmin tarvinnut ilmoittaa mihinkään rekisteriin. Siirtymäajan jälkeen hinattavien laitteiden ensirekisteröinti hoituu kuten minkä tahansa ajoneuvon rekisteröinti ja omistusoikeus tulee selvittää kevennettyä menettelyä perusteellisemmin. Tämä siksi, että rekisteröinti hoituu kevennetyllä menettelyllä 31.12.2014 asti. On tärkeää, että yhteisölainsäädännössä ei luoda esteitä uusiutuvien nestemäisten biopolttoaineiden valmistukselle”, ÖKL:n toimitusjohtaja Helena Vänskä toteaa. 16 16 Jätedirektiivin uudistuksesta haittaa biopolttoainetuotannolle. Ympäristöministeriölle antamassaan lausunnossa ÖKL toistaa aiemman esityksensä, että jäteraaka-aineen käyttäminen minkä tahansa kokonaan uuden tuotteen tai hyödykkeen valmistamiseen, biopolttoaineet mukaan luettuna, tulisi aina katsoa jätteen kierrätykseksi. Normaaliin ensirekisteröintiin vaaditaan omistusoikeuden selvitys valmistajasta lähtien, jos ajoneuvo on valmistettu Suomessa, tai viimeisestä ulkomaisesta omistajasta alkaen. ”Biopolttoaineet ovat energiatehokkuuden parantamisen ohella tärkein keino vähentää liikenteen päästöjä nykyisessä autokannassa ja polttoaineiden jakelujärjestelmässä. Jos hinattava laite on otettu käyttöön 1.1.2011 jälkeen, se rekisteröidään aina normaalin ensirekisteröimiskäytännön mukaan. ”Asia on ratkaistavissa täsmentämällä jätedirektiivin kierrätyksen määritelmää niin, että jätemateriaalin uudelleenkäsittelyllä polttoainekäyttöön tarkoitettaisiin lähinnä vain suoraa jätteen käyttöä energiana energialaitoksissa eli jätemateriaalin valmistelua poltettavaksi sellaisenaan,” Vänskä tiivistää. Euroopan komissio julkaisi heinäkuun alussa kiertotalouden kehittämisestä tiedonannon, joka sisältää myös ehdotuksia EU:n jätedirektiivin muuttamiseksi. Hinattavat laitteet rekisteriin Kaikki autojen perässä vedettävät tieliikennekäytössä olevat hinattavat laitteet tulee rekisteröidä tämän vuoden aikana. Allekirjoittaja vastaa ilmoittamiensa tietojen oikeellisuudesta kuten muissakin rekisteröinneissä, joten mahdolliset laitteen rahoitusmenettelystä johtuvat sidokset on otettava huomioon. Käytettyjen laitteiden rekisteröintivelvoite koskettanee todennäköisimmin kymmeniä tuhansia suomalaisia, arvioidaan Trafista. Auton perässä vedettävien, uusien hinattavien laitteiden rekisteröinti tuli pakolliseksi vuoden 2011 alusta ajoneuvojen tyyppihyväksyntädirektiivin muutoksen myötä. Suomella on paljon kotimaista edistyksellisten biopolttoaineiden tuotantoa, ja Suomi on asettanut muita EUmaita korkeammat tavoitteet liikenteen biopolttoaineiden käytölle vuonna 2020. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 Euroopan komission esitykseen jätedirektiivin muuttamiseksi sisältyy Öljyalan Keskusliiton (ÖKL) mukaan vakava uhka jäteraaka-ainepohjaisten nestemäisten biopolttoaineiden jalostamisen näkökulmasta. Vaikka kiertotaloustavoitteet sinänsä ovat myönteisiä, muutosehdotus ei tue muualla yhteisölainsäädännössä asetettuja tavoitteita jätepohjaisten biopolttoaineiden edistämiseksi. Osalle laitteista tehdään yksittäishyväksyntä rekisteröintikatsastuksen sijaan, jolloin hyväksynnästä saadulla todistuksella laitteen voi rekisteröidä nimiinsä. Vanha määritelmä uusittava Jätedirektiiviin sisältyvä, biopolttoainetuotannon kannalta ongelmallinen kierrätyksen määritelmä on peräisin ajalta, jolloin jäteraaka-aineisiin perustuvien uusiutuvien polttoaineiden tuotantoon ja biopolttoaineiden päästövähennyspotentiaaliin ei vielä kiinnitetty riittävästi huomiota. SAL1407_16-19.indd 16 25.8.2014 7:15:06
”Oma jätteistä ja tähteistä valmistettu etanoli vahvistaa strategiamme toteutusta kasvavien biovelvoitteiden täyttämisessä. Niiden tilalla ovat kosketusnäyttö, tuulilasinäyttö sekä ohjauspyörän peukalosäätimet. Tämä hanke on monistettavissa ja seuraavien tehtaiden kokoluokka on kasvatettavissa hyvinkin 50–100 miljoonan litran vuosituotantoon. Tehtaan rakennustyöt alkavat kesällä 2015 ja tuotannon on tarkoitus käynnistyä vuoden 2016 puolessa välissä. Alueella syntyvää sahanpurua raaka-aineena hyödyntävän laitoksen toimittaa St1 Biofuels Oy. Tämä tekee kosketusnäytöstä poikkeuksellisen käyttäjäystävällisen, kun käyttäjän ei tarvitse kulkea päävalikon kautta toimintoja vaihtaessaan. Laitos tulee työllistämään suoraan 15– 20 ja välillisesti noin 15 henkilöä. Laaja valikoima palveluja Sensus sisältää laajan valikoiman pilvipalveluina toteutettavia sovelluksia. ”Tämän lisäksi XC90 ei ainoastaan kerro, milloin on aika käydä huollossa, vaan se osaa myös ehdottaa tapaamisen ajankohtaa Volvo-jälleenmyyjällä. Sahanpurusta liikenteen polttoainetta Kajaaniin rakennetaan bioetanolia tuottava Cellunolix-tehdas. SOK:n ja St1:n omistama North European Bio Tech Oy (NEB) on tehnyt investointipäätöksen bioetanolitehtaan rakentamisesta Kajaanin Renforsin Rannan teollisuusalueelle. Tarjolla on esimerkiksi maailman ensimmäinen integroitu pysäköintipaikan hakuja maksutoiminto sekä mahdollisuus käyttää Apple iOS -laitteita kosketusnäytön kautta. 17 17 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 Volvolta uudenlainen käyttöliittymä Autot muodostavat yhä tiiviimmän yhteyden internetiin ja voivat tarjota runsaasti toimintoja ja viihdepalveluja. Connected Service Booking -sovellus on ensimmäinen askel kohti tulevaisuutta, jossa huoltokorjaamo on täysin integroitu osa yhteysekosysteemiä”, Müller kertoo. Volvon uuden XC90mallin kojelaudassa on luovuttu tavallisista painikkeista. Sahanpuru kestävä raaka-aine Lähes hiilineutraalista jäteja tähdepohjaisesta etanolista valmistetaan flexifuel-autojen korkeaseosetanolipolttoainetta. Sahanpurun ja muun puutähteen potentiaali on merkittävä etanolituotannon raaka-aineena niin Suomessa kuin muissakin Pohjoismaissa”, NEOT:n toimitusjohtaja Henrikki Talvitie toteaa. Sahanpuruun perustuvan tuotantokonseptin vientipotentiaali on erittäin merkittävä”, St1 Biofuelsin toimitusjohtaja Mika Aho kertoo. Tehtaan tuotantokapasiteetti vuokrataan öljyja biotuotteiden tukkukauppaa harjoittavalle North European Oil Trade Oy:lle (NEOT) ja se tulee olemaan 10 miljoonaa litraa bioetanolia vuodessa. Müller kertoo. Keskuspaneeli toimii vuorovaikutuksessa kuljettajan edessä olevan mukautuvan digitaalimittariston kanssa, ja tärkeät tiedot heijastetaan tuulilasin alareunan näyttöön. Tablet-tietokoneen näyttöä muistuttava kosketusnäyttö korvaa perinteiset keskikonsolin painikkeet ja säätimet yhdellä ohjauspaneelilla. Sen vuoksi on kiinnitettävä entistä enemmän huomiota tapaan, jolla kuljettaja on vuorovaikutuksessa auton järjestelmien kanssa. Lisäksi tuotetta käytetään bensiinin biokomponenttina. Käyttöliittymä sisältää myös ohjauspyörän peukalosäätimet ja ääniohjaustekniikan. Volvon uusi keskuspaneeli toimii vuorovaikutuksessa mukautuvan digitaalimittariston kanssa. St1 Biofuels vastaa myös toiminnanharjoittajana tuotannosta. Osa Sensus-konseptia Suomen kielellä toimiva uusi käyttöliittymä on osa Sensus-konseptia. Meille hankintayhtiönä on oleellista varmistaa kilpailukykyisten kestävien biopolttoaineiden saatavuus, jolloin oma tuotanto nousee yhä tärkeämpään rooliin. Kun jokin kosketusnäytön laatoista laajenee vuorovaikutuksesta, toiset supistetaan, mutta ne ovat yhä näkyvissä ja heti käytettävissä. ”On olennaista, että palvelut eivät heikennä turvallisuutta ja että ne tukevat ajotehtäviä helppotajuisesti”, Volvon elektroniikkaja sähkötekniikan johtaja Thomas M. ”Tuotekehityksemme sahanpurun osalta mahdollistaa nyt etanolivalmistuksen uudesta kestävästä ruokaketjun ulkopuolisesta raaka-aineesta. ”Mukautuva digitaalimittaristo ja tuulilasinäyttö varmistavat, että tärkeimmät tiedot ovat aina kuljettajan saatavilla”, Volvon muotoilujohtaja Thomas Ingenlath toteaa. Laitoksen kokonaisinvestointi on 40 miljoonaa euroa, johon on saatu työja elinkeinoministeriöstä investointitukea 30 prosenttia. SAL1407_16-19.indd 17 25.8.2014 7:15:07
Myös öljyjä ja autokemikaaleja on esillä laaja kirjo. Suomen Autolehti julkaisee jättireportaasin tapahtumasta marraskuun numerossa. . Edellisellä kerralla, vuonna 2012, vierailijoita oli 147715, josta yli 80000 oli kotoisin muualta kuin Saksasta. Suomessa rengaspaineen seurantajärjestelmää ollaan ottamassa käyttöön EU-säädöksen mukaisesti, mutta siihen liittyvät puutteet eivät automaattisesti ole hylkäysperuste katsastuksessa. Listaukseen pääsevät mukaan tuotteet tai palvelut, jotka kuormittavat poikkeuksellisen vähän luontoa. Aktiivisissa järjestelmissä jokaiseen renkaaseen asennetaan paineanturi. Aktiivista ja passiivista Seurantajärjestelmiä on aktiivisia ja passiivisia. Ympäristöarvot esillä Ympäristöasioita korostetaan muun muassa erityisillä Green Directory -valinnoilla. lehtia siitä, että rengaspaineiden seurantajärjestelmällä on edellytykset toimia sekä talviettä kesärenkaissa. Rengaspaineiden seurantajärjestelmän tuomat hyödyt liikenteen turvallisuudelle on arvioitu olevan Suomen olosuhteissa niiden aiheuttamia kustannuksia suuremmat. Tekninen tukemme, kattava varasto ja nopeat toimitukset takaavat tyytyväisen asiakkaan. Rengaspaineiden seurantajärjestelmällä voidaan kuitenkin saavuttaa tämän lisäksi myös muita hyötyjä, sillä liian alhaiset rengaspaineet vaikuttavat auton ajo-ominaisuuksiin, lisäävät polttoaineen kulutusta ja lyhentävät renkaiden käyttöikää. Tänä vuonna listoille pääsi muun muassa useampia tehdaskunnostettuja osia tarjoavia yrityksiä. Laitteiden valmistajat pyrkivät esittelemään mesRengaspainevahdit uusiin autoihin Marraskuusta lähtien uusissa autoissa tulee olla rengaspaineiden seurantajärjestelmä, joka ilmoittaa rengaspaineiden muutoksista. Usein myös tuotteisiin liittyvillä tukipalveluilla on iso rooli. ”On tärkeää lisätä kuluttajien tietoisuutta renkaiden paineiden merkityksestä liikenneturvallisuusja ympäristöhyötyjen kannalta”, erityisasiantuntija Keijo Kuikka Trafista muistuttaa. Yhtenä messujen teemoista on tulevaisuuden liikenne. Rengaspaineiden seurantajärjestelmä ilmoittaa kuljettajalle, jos paineet renkaassa poikkeavat oikeasta arvostaan. Ulkoalueelle nousee Car Wash City, jossa autonpesukoneet ovat esillä toimiviksi koottuina. Näytteilleasettajia on tämänvuotisilla messuilla noin 4500. Automechanika on erittäin kansainvälinen. Lisäksi tarjolla on erilaisia auton ulkonäön ehostamiseen tarkoitettuja lisävarusteita ja tarvikkeita. Suurin osa osallistujista ja näytteilleasettajista on muualta kuin Saksasta. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 Marraskuusta alusta alkaen kaikissa uusissa henkilöautoissa tulee olla EU-säädöksen mukainen rengaspaineen seurantajärjestelmä. Joka toinen vuosi järjestettävä tapahtuma on jälleen käsillä: messupäiviä ovat 16.–20.9.2014. Autoteollisuuden alihankkijoina toimivat yritykset esittelevät myös uusimpiin automalleihin valmistettavia viimeisintä teknologiaa edustavia rakenteita. Me myös! tai soittamalla numeroon (09) 350 5270 SAL1407_16-19.indd 18 25.8.2014 7:15:12. Osa tapahtuman annista on suunnattu myös huoltoasemasektorille. Messujen jykevintä antia edustavat korjaamolaitteet ja työkalut. Vanhempien autojen omistajien kannattaa vaikkapa kirjata ylös paineiden tarkastuksen ajankohdat, jotta rengaspaineet tulisivat tarkistettua tasaisin väliajoin”, Kuikka jatkaa. Messuilla onkin esillä runsaasti sähkökäyttöisiä sekä muilla vaihtoehtoisilla energianlähteillä toimivia ajoneuvoja, ja luonnollisesti myös niihin liittyvää tekniikkaa kuten latauslaitteita. ”Jatkossa erityisesti uuden auton ostajien tulee huoAutomechanikassa on laaja kattaus kiinnostavia tuotteita ja palveluita autoalan jälkimarkkinoille. Autotehtaiden tavoin me Turbotekniikka Oy:ssä tarjoamme asiakkaillemme aina parasta mahdollista laatua ja palvelua, kun on kysymyksessä uuden turboahtimen hankinta tai sen toimintaan liittyvä kysymys. Näin kuljettajalle tarjoutuu entistä paremmat mahdollisuudet rengaspaineiden seurantaan ja ylläpitoon. Autotarvikkeiden valikoima alkaa auton sisätilaan tarkoitetuista hajusteista. Yleiskorjaamon varusteiden lisäksi esillä on paljon tuotteita korikorjaamoille ja maalaamoille. Pauli Riikonen Frankfurtin Automechanika on vakiinnuttaneet paikkansa autoalan jälkimarkkinoiden ykköstapahtumana. 18 Automechanika Frankfurt suilla uusimmat laiteinnovaationsa. Alkuperäisvalmistajan ahtimella pääset puhtaasti pidemmälle. Varaosapuolella toimijat kertovat uusista tuotteistaan ja tuotevalikoimiensa laajentumisestä. Alkuperäisvalmistajan turboahtimet tunnistat näistä tuotemerkeistä. Tapahtumassa on esillä myös korjaamojen käyttöön tarkoitettuja it-ratkaisuja. Passiivisissa versioissa järjestelmä laskee renkaiden pyörimisnopeudesta, ovatko rengaspaineet sopivat. Parasta turbopalvelua by Honeywell Lisätietoa maahantuojan sivuilta www.turbotekniikka.fi Valmiina asentamaan
Tekninen tukemme, kattava varasto ja nopeat toimitukset takaavat tyytyväisen asiakkaan. Me myös! tai soittamalla numeroon (09) 350 5270 SAL1407_16-19.indd 19 25.8.2014 7:15:12. Alkuperäisvalmistajan ahtimella pääset puhtaasti pidemmälle. Alkuperäisvalmistajan turboahtimet tarjoamme asiakkaillemme aina parasta tarjoamme asiakkaillemme aina parasta mahdollista laatua ja palvelua, kun on mahdollista laatua ja palvelua, kun on mahdollista laatua ja palvelua, kun on kysymyksessä uuden turboahtimen hankinta tai sen toimintaan tarjoamme asiakkaillemme aina parasta tarjoamme asiakkaillemme aina parasta tarjoamme asiakkaillemme aina parasta tarjoamme asiakkaillemme aina parasta tarjoamme asiakkaillemme aina parasta tarjoamme asiakkaillemme aina parasta tarjoamme asiakkaillemme aina parasta tarjoamme asiakkaillemme aina parasta tarjoamme asiakkaillemme aina parasta tarjoamme asiakkaillemme aina parasta mahdollista laatua ja palvelua, kun on mahdollista laatua ja palvelua, kun on mahdollista laatua ja palvelua, kun on mahdollista laatua ja palvelua, kun on mahdollista laatua ja palvelua, kun on mahdollista laatua ja palvelua, kun on mahdollista laatua ja palvelua, kun on mahdollista laatua ja palvelua, kun on mahdollista laatua ja palvelua, kun on mahdollista laatua ja palvelua, kun on kysymyksessä uuden turboahtimen hankinta tai sen toimintaan Parasta turbopalvelua by Honeywell Lisätietoa maahantuojan sivuilta www.turbotekniikka.fi Valmiina asentamaan. Autotehtaiden tavoin me Turbotekniikka Oy:ssä tarjoamme asiakkaillemme aina parasta mahdollista laatua ja palvelua, kun on kysymyksessä uuden turboahtimen hankinta tai sen toimintaan liittyvä kysymys. Alkuperäisvalmistajan turboahtimet tunnistat näistä tuotemerkeistä
Kuluneen kevään aikana Scania neuvotteli konkurssipesän kanssa sopimuksen, jolla entiset Jokimaan tuotantotilat ja tarvittavat resurssit siirtyivät toimintaa jatkavalle yhtiölle. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 20 Scania jatkaa linja-autovalmistusta Lahdessa Uusi kaupunkibussi tuotantoon Scania AB jatkaa linjaautotuotantoa Lahden Jokimaan tehtaalla uuden yrityksen nimissä. Selvitystilasta huolimatta tuotanto jatkui, jotta jo tilatut autot saatiin toimitettua asiakkaille. Myös tuotekehitys siirtyy Suomeen. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 Scania jatkaa linja-autotuotantoa toimintansa lopettaneen Lahden Autokorin Jokimaan tehtaalla. Toukokuun alussa virallisesti toimintansa aloittanut SOE Busproduction Finland Oy on Scania AB:n suomalainen tytäryhtiö, joka jatkaa Scania OmniExpress -linja-autojen Scania on päättänyt jatkaa OmniExpresslinja-autojen kokoamista Lahdessa. . Arto Vänttinen Tuotantoon saadaan myös aivan uusi kaupunkibussi OmniExpress 320 LE. SAL1407_20-23.indd 20 25.8.2014 11:58:48. Oman tuotantonsa ohella Scanian sopimusvalmistajana toiminut tehdas ajautui selvitystilaan vuoden 2013 syksyllä
Calix Slim Line 1400 Modernum Cyclon 1400 Defa Termini ll 1400 Alkulämpötila, °C -11 -11 -11 20 minuutin jälkeen -2 -5 -4 40 minuutin jälkeen +1 -3 -1,3 60 minuutin jälkeen +3 -1,2 +1 80 minuutin jälkeen +5 +3 2 tunnin jälkeen +9 +3 +6 3 tunnin jälkeen +11 +5 +9 “Nopea sisälämpötilan nousu. Kesän aikana aloitetaan täysin uuden mallin, kaupunkibussi OmniExpress 320 LE:n valmistus. MOOTTORIN VALINTA SAL1407_20-23.indd 21 25.8.2014 11:58:50. Uusi malli tuotantoon Lahden linja-autotehtaalla valmistetaan Scania OmniExpress -linjaautoja, joita on kolme päämallia: OmniExpress 320, OmniExpress 340 ja OmniExpress 360. Myös tuotekehitys Lahteen Uuden bussiyhtiön toimitusjohtajana toimivan Gustav Thamin mukaan henkilöstön ammattitaito sekä asenne ja sitoutuminen työhönsä ovat korkealla tasolla. Asennuskiinnikkeessä asennonsäätö, jolla puhalluksen suuntaa voi muuttaa. Vanhojen yhä liikenteessä olevien Lahdessa valmistettujen linjaautomallien varaosat jäävät SOE Busproductionin valmistettavaksi ja myytäväksi. tuotantoa Lahden Jokimaan tehtaassa. Keskiovelle asti matalalattiainen kaupunkiliikenneversio korvaa aiemman Scala-mallin, jota valmistettiin vuosina 2001–2013 yli 900 kappaletta niin kotimaahan kuin vientiin. OmniExpress 320 LE on ainoa Pohjoismaissa valmistettava kaupunkilinja-auto ja niitä on ennakkoon tilattu jo yli 60 kappaletta. Toimintaa on kehitetty ottamalla käyttöön Scanian muilla tuotantolaitoksilla käytettäviä metodeja muun muassa laadunvalvonnan ja tuotannon tehokkuuden parantamiseksi. Villähden tehdas ei puolestaan kuulu uuden yhtiön toiminnan piiriin. OmniExpress-mallien varaosat toimittaa puolestaan Scania Suomi Oy normaalien jakelukanaviensa kautta. ”Lisäksi tehtaalla on otettu käyttöön Scanian kaikilla muilla tuotantolaitoksilla käytettävä toimintatapa, joka perustuu täydelliseen avoimuuteen ja läpinäkyvyyTehtaan johtajana toimii Gustav Tham, joka on tuonut tehtaalle Scanian muilla tuotantolaitoksilla käyttämiä metodeja ja toimintatapoja. Numero tyyppinimen perässä kertoo korin korkeuden senttimetreinä. Auton lattialle tuleva laitteen asennusjalka.” MOOTTORIN ARVIO: Moottorilehti testasi yleisimmät nykylämmittimet. Paras sisätilanlämmitin autoosi. Calixin Slim Line oli Moottorilehden valinta
Tuotantomäärän nosto vaatii kasvua myös alihankintaketjun materiaalivirtoihin, mikä tuo asiaan omat haasteensa. Yleiskäyttöinen – patentoitu, seitsemän tapaa kattava yleiskiinnike kiinnittää seitsemän yleistä alkuperäisvartta yhdellä yksinkertaisella järjestelmällä. YLÄKIINNITYS (BMW) 4. Mukana asennusvideo! Easyvisionin valikoimiin kuuluvat myös uudet, rungottomat Retro Clip -sulat ja rungolliset Easy Clip -sulat vanhempaan autokantaan www.championeasyvision.com Skannaa uuden pakkauksen QR-koodi, valitse automalli ja löydät 77 IN IN 11 7:1 M UL TI CLIP KIINNIK E YLE IS K Ä Y T T ÖI NE N SAL1407_20-23.indd 22 25.8.2014 11:59:00. Tehtaan läheisyydestä käyttöön hankittuun kiinteistöön tullaan rakentamaan protopaja tuotekehityksen käyttöön. Skannaa uuden pakkauksen QR-koodi, valitse automalli ja löydät tarvitsemasi tuulilasinpyyhkimet heti. Tällä hetkellä Lahdesta valmistuu keskimäärin viisi linja-autoa viikossa, mutta tulevaisuudessa tuotanto on tarkoitus nostaa keskimäärin 7,5 autoon viikossa. Alustat valmistetaan Ruotsissa, mutta niidenkin valmistuksessa käytetään suomalaisia osia. BAJONETTI, 22 mm 2. Räätälöintimahdollisuudet ovat erittäin keskeinen tekijä asiakastyytyväisyyden kannalteen”, Tham kertoo. Suomessa valmistetut linjaautot ovat korkeatasoisia, ja se on yksi syy, miksi niiden tuotanto säilytettiin Suomessa. Muun muassa Saksasta tehdas sai usean kymmenen auton tilauksen, koska pystyi räätälöimään autot asiakkaan toiveiden mukaisiksi sen sijaan, että olisi pysynyt pelkissä standardiratkaisuissa. Välillisesti tehdas työllistää lisäksi suuren joukon suomalaisia, sillä valtaosa yhtiön alihankkijoista on suomalaisia. SIVUKIINNITYS, 22 mm 6. Räätälöinti avainsana Linja-automalleja räätälöidään melkoisesti tiettyjen perusratkaisujen puitteissa. Tehtaan tuotannosta yli kaksi kolmannesta menee vientiin. Lahdessa rakennetaan myös kaasukäyttöisiä linja-autoja. Kiinteistöön perustetaan lisäksi varaosavarasto, joka vastaa Lahdessa aiemmin valmistettujen korien varaosahuollosta. Merkittävä asia on myös, että Scania keskittää kaiken OmniExpress-mallistoon liittyvän tuotekehityksen Lahteen. Suomen tuotannosta yli puolet myydään ulkomaille, kuten Ruotsiin, Norjaan, Saksaan ja Iso-Britanniaan. YLÄKIINNITYS 3. Lahdessa valmistettavien linja-autojen kotimaisuusaste on korkea. Räätälöinnin taso riippuu muun muassa tilaajaorganisaation kansallisuudesta, matkustajien määrästä tai mukavuustasosta. BAJONETTI, 19 mm 7. Hyvä tilauskanta Tehtaan tilauskanta on hyvä, sillä kuluvan vuoden tuotanto on käytännössä myyty loppuun. 1. Lahden bussitehtaan palveluksessa on noin 140 henkilöä, joista 100 tuotannossa ja 40 tuotekehityksessä. Tuotantomäärän kasvattaminen ei kuitenkaan ole kiinni pelkästään tehtaasta ja sen tilauskannasta. LITTEÄ BAJONETTI 7 IN 1 Huippulaatu, paras kattavuus, kompakti valikoima Easyvisiontuulilasinpyyhkimet Helppo asennus uudella seitsemän tapaa kattavalla Multi-Clipyleiskiinnikkeellä . . 22 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 keat työvoimakustannukset, mutta tehokkaasti ja laadukkaasti tekemällä kilpailukyky säilyy. Paras kattavuus – uudella valikoimalla 95%:n kattavuus vain 15 osanumerolla. ta. Suomessa on korle tärkeillä vientimarkkinoilla kuten Ruotsi, Norja, Saksa ja Iso-Britannia. Scania OmniExpress -mallisto on saanut positiivisen vastaanoton sellaisilla SuomelLinja-automalleja räätälöidään melkoisesti tiettyjen perusratkaisujen puitteissa. . SIVUKIINNITYS, 19 mm 5. Suomessa oleva suunnitteluosaaminen on arvokasta pääomaa. Huippulaatu – paranneltu symmetrinen muotoilu ja kestävä rakenne vastaavat alkuperäismallien ulkonäköä ja teknisiä vaatimuksia. Kuvan malli on lähdössä postikäyttöön Itävaltaan
. . BAJONETTI, 19 mm 7. Skannaa uuden pakkauksen QR-koodi, valitse automalli ja löydät tarvitsemasi tuulilasinpyyhkimet heti. BAJONETTI, 22 mm 2. YLÄKIINNITYS 3. Huippulaatu – paranneltu symmetrinen muotoilu ja kestävä rakenne vastaavat alkuperäismallien ulkonäköä ja teknisiä vaatimuksia. SIVUKIINNITYS, 22 mm 6. Yleiskäyttöinen – patentoitu, seitsemän tapaa kattava yleiskiinnike kiinnittää seitsemän yleistä alkuperäisvartta yhdellä yksinkertaisella järjestelmällä. YLÄKIINNITYS (BMW) 4. Paras kattavuus – uudella valikoimalla 95%:n kattavuus vain 15 osanumerolla. LITTEÄ BAJONETTI 7 IN 1 Huippulaatu, paras kattavuus, kompakti valikoima Easyvisiontuulilasinpyyhkimet Helppo asennus uudella seitsemän tapaa kattavalla Multi-Clipyleiskiinnikkeellä . 1. SIVUKIINNITYS, 19 mm 5. Mukana asennusvideo! Easyvisionin valikoimiin kuuluvat myös uudet, rungottomat Retro Clip -sulat ja rungolliset Easy Clip -sulat vanhempaan autokantaan www.championeasyvision.com Skannaa uuden pakkauksen QR-koodi, valitse automalli ja löydät 77 IN IN 11 7:1 M UL TI CLIP KIINNIK E YLE IS K Ä Y T T ÖI NE N SAL1407_20-23.indd 23 25.8.2014 11:59:01
Katsastustoiminta alkoi heti 1.7., kun toimilupa oli mahdollista myöntää. SFS-EN ISO 9001:2008 -standardin mukaisesti sertifioitu. Hinnalla uusi katsastustoimija ei ole lähtenyt kilpailemaan. Auditoinnin läpäiseminen ja sertifikaatin saaminen pitäisi olla muodollisuus. Päädyin kuitenkin erilliseen uuteen katsastushalliin”, Uotila kertoo. ”Ongelmana on, että laatujärjestelmää ei voi sertifioida, ellei toimintaa ole vielä olemassa. Katsastustoiminnan myötä yritykseen palkattiin yksi katsastaja. . Ensimmäinen katsastava korjaamo Palvelua lähialueelle Ensimmäinen katsastava korjaamo löytyy Urjalasta. Asiakkaat saavat nyt palvelua omalta paikkakunnalta. Pauli Riikonen Viime kesän lakimuutos mahdollistaa korjaamotoimintaa harjoittaville yrityksille autojen katsastamisen. Minimimitaksi määritettiin kuitenkin myöhemmin kuusi metriä.” ”Jarrudynamometrin osalta todettiin, että sen telaston tulee olla riittävän leveä. Nykyisten säännösten mukaan katsastusta harjoittavalla yrityksellä pitää olla nimettynä katsastuksesta vastaava henkilö. Yrittäjä Jukka Uotila teki alustavan päätöksen katsastuksen aloittamisesta melko pian, kun keskustelu korjaamoiden katsastusoikeudesta alkoi. Korjaamot eivät ole kuitenkaan suurimittaisemmin investoineet katsastuksen aloittamiseen. Ensimmäiset konkreettisemmat suunnitelmat ja selvitykset alkoivat Ysiautossa kesällä 2012. Ysiautossa työskentelee yrittäjän lisäksi kolme mekaanikkoa ja yksi työnjohtaja. Merkittävänä haasteena uuden toiminnan aloittamisessa olivat kuitenkin osin epäselvät säännökset esimerkiksi tilaja laitevaatimuksien osalta. ”Pohdimme esimerkiksi katsastuspaikan sijoittamista nykyiseen korjaamohalliin. Katsastustoiminnasta vastaa yrityksessä Ari Suontausta, jolla on usean vuoden kokemus katsastustoiminnasta. Tällä henkilöllä SAL1407_24-27.indd 24 25.8.2014 7:30:29. Niinpä toimilupamme on nyt ehdollinen”, Uotila toteaa. 24 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 Pykäläviidakkoa Katsastustoiminnan vaatimat rahalliset investoinnit eivät aiheuttaneet yrittäjälle suurta yllätystä. Ensimmäinen katsastustoiminnan aloittanut korjaamo oli urjalalainen Huoltokeskus Ysiauto Ay. Yrityksellä on ollut korjaamoja varaosatoimintojen osalta sertifioitu laatujärjestelmä jo keväästä lähtien. ”Välillä oli tieto, että katsastustoimintaa varten pitää olla käytössä 14 metriä pitkä halli, jolloin sisään mahtuu esimerkiksi pakettiauton ja perävaunun yhdistelmä. Lisäksi pääasiassa korjaamon työnjohtotehtävissä toimivalla Miikka Kuismalla on katsastusoikeudet. Toimiluvan edellytyksenä on laadunhallintajärjestelmä, joka on tosta suunniteltiin alun perin jo edellisen eduskunnan valtakaudella, mutta se lykkääntyi vaalien yli. Tarkkaa mittavaatimusta ei kuitenkaan saatu. Siispä hankimme 2,8-metrisen dynamometrin, joka on varmasti riittävän leveä”, Uotila havainnollistaa. Katsastuslain muuKatsastustoimintaa varten päädyttiin rakentamaan kokonaan uusi osa halliin
Silloin konsernissa pitää olla kuitenkin neutraali emoyhtiö, joka ei saa harjoittaa katsastusta eikä esimerkiksi korjaamotoimintaa. Uuden lain myötä määräaikaisja valvontakatsastuksia suorittavalta yritykseltä ei enää edellytetä riippumattomuutta. On kuitenkin mahdollista tehdä järjestely, jossa samassa konsernissa on katsastustoimintaa ja esimerkiksi korjaamotoimintaa harjoittavat yritykset. ”Vireillä on ollut, että eräät pienet ja keskisuuret katsastusyritykset haluavat vapaaehtoisesti hakeutua suppeamman toimiluvan piiriin. Ongelmana on ollut, että joillakin toimipisteillä on ollut hyvin vähän erikoiskatsastuksia tai raskasta kalustoa. Ne eivät vaadi samanlaisia alkuinvestointeja kuin varsinainen korjaamotoiminta”, Lahti kertoo. Tämän myötä esimerkiksi korjaamotoimintaa harjoittavat yritykset ovat voineet ryhtyä tekemään näitä katsastuksia. Niin sanottu erikoiskatsastuslupa mahdollistaa myös muutos-, kytkentäja rekisteröintikatsastukset. Erikoiskatsastuksia tekevä yritys ei saa harjoittaa ajoneuvojen tai niiden osien valmistusta, maahantuontia, kauppaa, suunnittelua, markkinointia, korjausta tai huoltoa. Yhteismarkkinointi on sallittua, mutta markkinoinnissa on erotuttava katsastus ja muut palvelun tarjoajat. Silloin periaatteena on, että auto laitetaan kuntoon, oli vika sitten pieni tai suuri”, Uotila toteaa. Lakimuutoksen myötä katsastuspätevyyden voi hankkia henkilö, jolla on katsastustoimintaan soveltuva ammattitutkinto. Suppeampi lupa mahdollistaa määräaikaisja valvontakatsastukset. Olisimme kuitenkin olleet monessa tilanteessa pulassa ilman Arin asiantuntemusta”, Uotila myöntää. Näin suhteellisen kallis toimitila saadaan tehokkaammin käyttöön. 95,-/kk (paikallinen versio), 152,-/kk (nettiversio). Uuden lain myötä katsastustoimintaan tulee neljä lupavaihtoehtoa. Lisäksi katsastamaan pääsee entistä suppeammalla opintotaustalla. Aikaisemmin katsastustoimipaikan oli katsastettava sekä kevyttä että raskasta kalustoa. ”Kaksi korjaamoa on aloittanut katsastustoiminnan ja kolme hakemusta on käsittelyssä”, erityisasiantuntija Markku Kärkkäinen Liikenteen turvallisuusvirasto Trafista kertoo. Ei ryntäystä katsastamaan Korjaamot eivät ole lähteneet suurella joukolla mukaan katsastusliiketoimintaan. Erikoiskatsastuksia varten tarvitaan vähintään erikoisammattitutkinto. Olemme tehneet autoihin katsastustarkastuksia. Alv. Nyt tällaista kytkentää ei ole. Ammattilinen perustutkinto ei siis edelleenkään riitä katsastustehtäviin. Konsernin sisällä voi olla kuitenkin emoyhtiön tarjoamia yhteisiä tukitoimintoja kuten itja taloushallintopalveluja. Ysiauto aloitti katsastustoiminnan heti heinäkuun ensimmäisenä päivänä. Riippumattomuusja koulutusvaatimukset väljenivät Puh. Sen sijaan erikoiskatsastuksia tekevälle yritykselle riippumattomuusvaatimus on edelleen olemassa. % • Hyväksytty useaan eri merkkiorganisaatioon • Työkalu, jolla parannat huollon katetta • Johtavat osatoimittajat tukevat AutoFuturia • Nopea myynti ja kattava asiakasseuranta • Pohjoismaiden käytetyin ajoneuvoalan ohjelmisto Myös huollon varaus netistä! SAL1407_24-27.indd 25 25.8.2014 7:30:34. Lakimuutoksen myötä katsastusaseman tiloja voidaan käyttää joustavammin muuhun toimintaan. 25 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 tulee katsastajan peruspätevyysvaatimusten lisäksi olla työkokemusta kuuden kuukauden päätoimista työskentelyä vastaava aika. Lisäksi molemmat luvat myönnetään erikseen kevyelle ja raskaalle kalustolle. 050-305 2235 050-305 2201 aspalvelu@futursoft.fi www.futursoft.fi Hanki ammattilaisen työkalu Hinnat alk. ”Yhtenä ongelmana on ollut, että pienillä hiljaisilla toimipaikoilla katsastustoiminnan volyymit jäävät pieniksi. ”On pitänyt esimerkiksi opiskella, milloin vika aiheuttaa korjauskehotuksen, mikä jälkitarkastuksen ja milloin annetaan ajokielto. Aikaisemmin katsastajan piti olla koulutukseltaan vähintään teknikko tai insinööri. Katsastus erillään korjaamosta Ysiautossa on tehty tietoinen valinta, että katsastustoiminta halutaan pitää erillään korjaamotoiminnasta Lakimuutos mahdollistaa vain peruskatsastusten tekemisen. Tällöin osaamisen ja raskaan kaluston toimitilojen ylläpito ei ole kovin mielekästä”, yksikönpäällikkö Otto Lahti Trafista toteaa. ”Vaatimus tällaisesta henkilöstä tuntui aluksi kovalta. Näin esimerkiksi henkilöstön koulutusvaatimukset kevenevät. Lisäksi katsastusyrityksen määräysvallan tulee olla erillään muista autoalan liiketoiminnoista. Oheen on kaavailtu myös muita toimintoja, jotka voivat hyödyntää olemassa olevia puitteita, kuten moottorikelkkavuokrausta tai rengasalan toimintaa
Urjalalaisille lähimmät katsastusasemat ovat Forssassa, Lempäälässä, Loimaalla ja Valkeakoskella. Uotila korostaa, että asiakas voi itse tehdä päätöksen katsastuksessa mahdollisesti havaittujen vikojen korjauspaikasta. ”Asiakkaalla on mahdollisuus korjata auto itse, korjauttaa auto jossain muualla tai varata meiltä korjausaika. Huollon asiakkaille kuitenkin tarjotaan aktiivisesti katsastuspalvelua, jos havaitaan auton katsastuksen olevan ajankohtainen. ”Jos toimisimme paikkakunnalla, jossa on jo katsastuspalvelut, niin tätä investointia ei olisi ollut järkevä tehdä. Toivottavasti tämä myös näkyy siinä, että palvelujamme käytetään.” Alku on ollut rohkaiseva. ”Hintataso on sama kuin selvemmin, kuin mitä minimivaatimukset ovat. Ensimmäisen toimintakuukauden aikana katsastuksia tehtiin noin 250. Tämä on ollut yksi keskeinen taustasyy sille, että katsastustoiminta on aloitettu. Suurin osa katsastuksen asiakkaista tulee vain katsastusta varten. Töiden vastaanottotilassa on erillinen asiakaspalvelupiste katsastusasiakkaita varten”, Uotila listaa. ”Jos määräksi vakiintuisi noin 200 katsastusta kuukaudessa, niin se olisi riittävä määrä”, Uotila laskeskelee. Lisäksi katsastajan työasu poikkeaa muun henkilöstön asusta. Katsastustoiminnasta vastaa Ari Suontausta (vasemmalla), jolla on pitkä katsastuskokemus. Aikaisemmin urjalalaiset joutuivat ajamaan katsastukseen vähintään noin 35 kilometrin päähän”, Uotila kertoo. Katsastustoimipaikan kyltti on tarkoituksella erilainen kuin muut korjaamorakennuksen kyltit. Yrittäjä Jukka Uotilan mukaan Suontaustan kokemus on auttanut useiden ongelmatilanteiden ratkomista. Lisäksi katsastushalli on erillinen tila, johon ei ole kulkua korjaamohallista. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 ”Yleinen henki on ollut, että hieno juttu, kun omalle paikkakunnalle tuli tämä palvelu. 26 SAL1407_24-27.indd 26 25.8.2014 7:30:40. Helppoutta asiakkaalle Urjalassa ei toimi katsastusasemaa. Hinnalla uusi katsastusyrittäjä ei ole lähtenyt kilpailemaan. Katsastuksen myötä meille on tullut jonkin verran uusia asiakkaita”, Uotila toteaa. ”Katsastajan työasu on erilainen kuin korjaamohenkilöstöllä ja kylttien ulkoinen ilme on erilainen
Mahdollisesti joudutaan tilaamaan varaosia ja asiakas joutuu tulemaan uudelleen vielä korjaamolle. Laajempaa markkinointia ei ole vielä aloitettu, sillä vain yhdellä henkilöllä on tällä hetkellä voimassa oleva katsastuslupa”, Räisänen kertoo. Sitten asiakas meni katsastukseen. 2014 15:17:05 SAL1407_24-27.indd 27 25.8.2014 7:30:41. ”Katsastustoimintaan ryhtymistä pohdittiin pitkään. Asiakkaiden suunnalta uudesta palvelusta ei ole tullut tähän mennessä mitään negatiivista palautetta. Toyota-autotalona toimiva yritys on osa Osuuskauppa Suur-Savoa. Laatujärjestelmä ja henkilöstökysymykset ovat varmaan monelle yritykselle hankalimmat asiat”, Räisänen arvioi. ”Meillä käy noin 80 autoa päivittäin huollossa. LuK kytkimet ja voimansiirron osat Repset DMF sisältää kaikki kytkinkorjauksessa tarvittavat osat! Kokonaisuus sisältää kytkimen lisäksi kaksoismassavauhtipyörän, hydraulisen painelaakerin ja usein myös kiinnityspultit. Kohderyhmänä asiakasomistajat ja huollon asiakkaat korjaamolle. ”Aikaisemmin saattoi olla niin, että asiakas ensin kävi määräaikaishuollossa. 27 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 muilla lähiseudun katsastusasemilla”, Uotila toteaa. Valikoimassa myös hihnasarjat vesipumpulla. FAG pyöränlaakerisarjat Wheel Set pyöränlaakerisarjat turvalliseen ajoon! Käytännön asennusvinkkejä ja tuotetietoa korjaamoille: Email: info.fi@schaeffler.com www.Schaeffler-Aftermarket.com Tavataan Automechanika 2014 -messuilla! L_I_F_Ad_GhostCar_95x258_FIN_ver2.indd 1 13. Toinen henkilöistä ei ole vielä päässyt suorittamaan koetta, jotta katsastuslupa saadaan päivitettyä”, Räisänen sanoo. ”Asiakkaat ovat olleet tyytyväisiä, kun katsastuksen saa hoidettua samalla kertaa. Toinen katsastustoiminnan aloittamista helpottanut seikka oli, että yrityksessä oli jo entuudestaan käytössä AKL-laatujärjestelmä. Nyt asiakkaat saavat bonusta myös katsastuksesta”, Räisänen kertoo. Noin 20–30 autoa näistä on sellaisia, joissa katsastus ajankohtainen”, autokaupan johtaja Mikko Räisänen kertoo. ”Laiteinvestoinnit olivat meille suhteellisen pieniä. ”Meillä oli jo valmiiksi henkilöstössä yksi huoltoneuvoja ja varaosamyyjä, joilla on kokemusta katsastajana toimimisesta. Toimiva kokonaisuus! Osat korjaukseen yhdestä paketista. Katsastuksessa saattoi tulla jokin huomautus. Etelä-Savon Auto aloitti katsastustoiminnan Mikkelissä 18.7.2014, ja oli näin toinen korjaamo, joka aloitti uuden lain mahdollistaman katsastustoiminnan. Laturin hihnapyörä vapaakytkimellä (OAP). Autotalon läheisyydessä toimii myös osuuskaupan ABCliikenneasema ja Karla-monimerkkihuolto. 8. ”Myös S-ryhmän asiakasomistajat ovat meille keskeinen kohderyhmä. Lopullinen päätös tehtiin vasta toukokuussa, kun vaatimukset varmistuivat.” Laatujärjestelmä ja henkilöstö tarvitaan Hyvät ennakkovalmiudet madalsivat olennaisesti kynnystä. Meillä oli jo entuudestaan esimerkiksi ravistimella varustettu nostin”, Räisänen toteaa. Asiakas palaa Etelä-Savon Autossa katsastustoiminnan käynnistämistä helpotti valmis henkilöstö, hyvät toimintapuitteet sekä päivitetty laatujärjestelmä. Asiakkaan kannalta katsastuksen tarjoaminen korjaamon yhteydessä vähentää autoon liittyvästä asioinnista aiheutuvaa vaivannäköä ja ajankulua. INA hihnasarjat ja moottorinosat INA KIT hihnasarjat sisältävät asennusosat. ”Päätimme talvella päivittää laatujärjestelmämme ISO 9000 -sertifioiduksi, vaikka katsastustoiminnan aloittaminen oli silloin vielä epävarmaa. Sen jälkeen asiakas menee vielä jälkitarkastukseen katsastusasemalle.” ”Nyt katsastus voidaan hoitaa samalle kertaa, kun asiakas tuo auton määräaikaishuoltoon. Ennen katsastusta asiakas kävi mahdollisesti teettämässä korjaamolla katsastustarkastuksen. Jos katsastuksessa löytyy huomautettavaa, niin asiakkaan autoa varten voidaan varata korjausaika ja varaosat sekä suorittaa uusintakatsastus yhdellä käyntikerralla”, Uotila toteaa. Nämä toimipaikat luovat luontaista asiakasvirtaa katsastukselle
Suunnilleen tuolle tasolle on ylletty viimeksi vuonna 2008, minkä jälkeen on ajettu vuosi vuodelta vanhemmilla autoilla. Markkinoille on tulossa varsinainen uutuuskimara, mikä on harvinaista, sillä pakettiautojen uudistumistahti on rauhallisempi kuin henkilöautoissa. Suunta ei näytä kääntyvän ylöspäin, vaan nyt jatketaan entiseen tapaan noin 100000 henkilöauton rekisteröintitasolla. Puolen vuoden taitoskohdassa rekisteröinnit ovat hivenen yli prosentin viime vuotta edellä. Ostajalla on runsaasti valinnanvaraa, mikä on yksi syy Golfin kakkossijaan rekisteröintitilastossa. Kuluva vuosi ei tee sääntöön poikkeusta. Kesäkuu antoi hivenen lupausta paremmasta, mutta heinäkuussa edettiin taas hitaammin kuin vuonna 2013. Mikäli talouselämä ei joudu pahaan lamaan, voidaan pakettiautopuolella odottaa hyvää loppuvuotta. Myynti on heilunut alkuvuonna kuukausittain melkoisesti ja on ollut lähes kymmenen prosenttia plussalla mutta myös miinuksella vuoteen 2013 verrattuna. . 28 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 hyvinkin tasaväkisesti kärkipaikasta. Henkilöautojen myynti on sujunut hivenen viime vuotta vauhdikkaammin, mutta pakettiautojen rekisteröinnit ovat hiljalleen hiipumassa. Pa ul i Ri iko ne n SAL1407_28-31.indd 28 25.8.2014 13:27:48. Kolmantena keihäänkärkenä on Polo, jonka uudistuneet mallit ovat auttaneet sitä kipuamaan kePakettiautoissa ei koettu samanlaista alkuhuumaa. Mallin myynti on laskenut vain vähän ja se on pysynyt kymmenen suosituimman mallin joukossa, vaikka sukupolvenvaihdos on tulossa jo syksyllä. Sekä kesäettä heinäkuussa Volkswagenin markkinaosuus on ollut 15 prosentin luokkaa, kun Toyota on joutunut tyytymään kymmeneen prosenttiin. Pari ensimmäistä kuukautta mentiin Toyotan johdolla, mutta sitten Volkswagen kiri edelle. Volkswagen Passat on onnistunut melkein säilyttämään asemansa. Vuosi 2014 alkoi henkilöautomyynnissä lupaavasti, kun tammiAutokaupan ensimmäinen vuosipuolisko Autokaupan ensimmäinen vuosipuolisko Volkswagen Golf -mallisarjassa vanha Plus on korvattu tila-automaisemmalla Sportvanilla. Ensimmäisten kuuden kuukauden jälkeen henkilöautojen rekisteröinnit olivat kuitenkin 4,6 prosenttia plussalla, ja kokonaismäärä oli 59132 kappaletta. Vielä toukokuussa Toyota yritti napata kärkipaikan, mutta parin viime kuukauden aikana Volkswagenin rekisteröinnit ovat olleet aivan omalla tasollaan. Sitten vauhti hiipui ja keväällä huhtisekä toukokuussa ei ylletty edes viime vuoden tasolle. Autokaupan ensimmäinen vuosipuolisko Rankkaa taistelua Kamppailu asiakkaista on käynyt alkuvuonna tavallistakin tuimempana, kun markkinat eivät ole kääntyneet kasvuun. Volkswagenin tärkein ase on Golf, joka on mallikohtaisissa rekisteröinneissä toisena aivan Škoda Octavian vanavedessä. Taistelu jatkuu Viime vuosina henkilöautojen merkkikohtaisessa myynnissä Volkswagen ja Toyota ovat kamppailleet kuussa rekisteröitiin melkein neljännes enemmän autoja kuin vuotta aiemmin. Passatin aiempaa alhaisemmat hinnat ovat varmasti auttaneet myyntityössä. Toni Jalovaara Jälleen kerran kannattaa painottaa sitä tosiasiaa, että noin 140000 henkilöauton vuosimyynti estäisi iäkkään autokantamme vanhenemisen entisestään
Uudet taloudellisemmat moottorit sopivat suomalaiseen autoverotukseen, eikä maine premiummerkkinä ainakaan karkota ostajia. Suosituimpien merkkien joukossa ehkä suurimpia yllätyksiä on Fordin myynnin lasku, jonka myötä kovasti kiihdyttänyt Volvo ohitti sen ja nousi neljännelle sijalle. Lisäksi täysin uusi Mondeo saapuu vihdoin lähes kaksi vuotta myöhässä markkinoille ja sen toivotaan kinaosuus on noussut alkuvuoden aikana puoli prosenttiyksikköä. Kymmenikön täydentäjät ja hangaround Suomen autokaupassa merkittävä muutos on niin sanottujen premiummerkkien kipuaminen suosikkien joukkoon. Premium vastaan bulkki Kuudenneksi noussut Audi on alkuvuoden aikana jättänyt kauas taakseen niin Nissanin kuin Kian. Pariisin autonäyttelyssä esiteltävä uusi Sorento ei ole Suomen markkinoiden kannalta kovin tärkeä ja Ceedin uudistuksen merkitys on vielä avoin. Nissanilla on hyvä tilanne, sillä uuden Qashqain myötä sen markŠkoda Rapid on noussut merkin toiseksi suosituimmaksi malliksi ennen kaikkea kohtuullisen hintansa ansiosta. Niinpä toiseksi suosituin Škoda on nykyisin Rapid, joka puolestaan on kohtuuhintaisena vienyt myyntiä pikkuautojen joukossa kilpailevalta Fabialta. Nykymalli kasvoi sen verran kookkaaksi, että se on syönyt Superbin myyntiä. Toyota ei yllä mallikohtaisessa rekisteröintitilastossa kärkikolmikkoon, mutta on valloittanut sen alapuolelta kaikki pistesijat. Moni automerkki ei saavuta edes koko mallistollaan Auriksen kolmen prosentin markkinaosuutta, mutta Toyota toivoisi varmasti sille suurempaa osuutta. Nissan Qashqai on toisen sukupolvensa myötä taas vankasti Suomen kolmanneksi suosituin automalli. Alkuvuoden aikana se on pudonnut merkkikohtaisessa rekisteröintitilastossa kaksi sijaa alaspäin, kappalemääräinen myynti on vähän miinuksella ja markkinaosuus on pudonnut puoli prosenttiyksikköä. Muutokset ovat vähäisiä, mutta apua ei ole näillä näkymillä vähään aikaan tulossa. Yhtenä Kian ongelmana on sitä maahantuovan yhtiön heikko taloudellinen tilanne, joka heijastuu myös jälleenmyyjäkuntaan. Volvolla ei ole yhtä suursuosikkia, mutta sillä on peräti neljä automallia sijoilla 15.–20. Sitä vastoin Avensiksen kanssa Toyotalla on ongelmia, joita yritetään paikata näkyvällä kampanjoinnilla. Auris on noussut japanilaismerkin tärkeimmäksi malliksi, mikä oli täysin oletettavaa farmarin tultua mukaan mallisarjaan. Elokuussa Suomeen saapui uudistunut Yaris, joka auttaa Toyotaa varmasti nostamaan mallin suosiota. Škodan menestyksen tärkeimpänä tukipilarina on Octavia, joka on Suomen suosituin automalli. Jälkimmäisen myötä Nissan palaa pitkän tauon jälkeen alempaan keskiluokkaan tavallisten automallien markkinoille. 29 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 sän mittaan rekisteröintitilastossa kohti kärkeä. Škoda on ottanut selkeän paikan markkinoiden kolmanneksi eniten myytynä merkkinä ja se on tehnyt selvän pesäeron neljättä sijaa tavoitteleviin Volvoon ja Fordiin. Pa ul i Ri iko ne n Pa ul i Ri iko ne n Ar to Vä nt tin en SAL1407_28-31.indd 29 25.8.2014 13:27:55. Kymmenen vuotsaavuttavan merkittävä asema ylemmässä keskiluokassa. Parasta Audin kannalta on, ettei A3 ole syönyt ainakaan kovin paljoa pykälää kookkaamman A4:n myyntiä. Fordille on helppo povata ruusuisempaa loppuvuotta, kun uudistunut Focus saapuu Suomeen. Audin ykköstykki on A3, joka on nostanut porrasperämallin myötä myyntiään viime vuoteen verrattuna peräti 77 prosenttia. Sitä vastoin Kialla ei ole yhtä hyvin pullat uunissa. Pikkuautojen markkinajohtaja Yaris jatkaa luokkansa ykkösenä ja on kasvattanut välimatkaa toiseksi suosituimpaan Ford Fiestaan. Tulossa on vielä kaksi merkittävää uutuutta eli aiemman 7-paikkaisen Qashqai +2:n korvaava X-Trail ja Pulsar
Uuden FCA:n eli Fiat Chrysler Automobilesin organisaatiossa Suomi kuuluu FCA Nordiciin, ja ikään kuin Ruotsin alaisuuteen. Renault’n suosion kasvun tärkeimpinä tekijöinä ovat Clio ja Captur. Chevrolet’n ja Fiatin kohdalla tilanne on helppo ymmärtää. Ne ovat kasvattaneet rekisteröintejään yli 50 prosenttia ja nostaneet markkinaosuutensa vajaasta prosentista 1,2–1,3 prosenttiin. (Audi), 14. BMW kävi tammikuussa rekisteröintitilastossa jo kuudennella sijalla ja on pysynyt kymmenen suosituimman merkin joukossa. Audi on nyt jo sijalla kuusi ja myös BMW sekä Mercedes-Benz mahtuvat kymmenen eniten rekisteröidyn automerkin listalle. SAL1407_28-31.indd 30 25.8.2014 13:27:59. ja joutui vajaan kahden prosentin markkinaosuuden omaavien merkkien joukkoon. Aiemmin ainoana tukipilarina olleen Astran myynti on vähän hiipunut, mutta nyt 30 myydyimmän automallin joukossa on yhden sijasta kolme Opelia, mikä on hyvä asia. Saksalaiskaksikon kannassa on kolmas saman maan edustaja. Niiden rinnalle esitellään Suomessa syyskuun alussa uusi takamoottorinen Twingo, jolle toivotaan tietenkin menestystä. Tammikuussa BMW rynnisti peräti kuudennelle sijalle ja sen perässä Mercedes-Benz valloitti sijan kahdeksan. General Motors teki päätöksen lopettaa Chevrolet’n myynti Euroopassa Venäjää lukuun ottamatta. Selkeää syytä tälle kehitykselle ei ole, mutta syksyllä esiteltävä uusi i20 antaa toivoa paremmasta vuonna 2015. Opel oli sijalla 11 jo vuoden 2013 myynnillään, mutta merkittävää on välimatkan hupeneminen Opelin kasvatettua myyntiään alkuvuonna 14 prosentilla. Nykyisin jo viidennes Euroopassa myytävistä Fordeista on varustettu tuolla palkitulla moottorilla. Kummallakin merkillä on esittelyja kehitysputkessa hurja määrä uusia malleja, joten menestys ei ole ainakaan tarjonnasta kiinni. Mitsubishi sai myyntiin uudistuneen ASX:n, mutta meen sekoittamaan pikkuautoluokan kuvioita. Draamaa ja iloa Rekisteröintitilastossa on kolme merkkiä, joiden myynti on romahtanut kuluvan vuoden ensimmäisellä puoliskolla. Molemmilla saksalaismerkeillä on tuore ja jatkuvasti kasvava mallisto. Lokakuussa Pariisissa esiteltävä uusi Corsa tulee loppuvuonna Suota sitten (2004) saksalaiskolmikko oli Suomen rekisteröintitilastossa sijoilla 13. Alamäki on vain jyrkentynyt ensimmäisten kuuden kuukauden aikana, sillä korealaismerkin rekisteröinnit vähenivät puoleen edellisvuoteen verrattuna. Kolmas reippaasti myyntiään menettänyt on Hyundai, jonka reröinnit ovat uudistuneen mallin myötä yli kaksinkertaistuneet. Fiatia maahantuonut Auto Fennica irtisanoi sopimuksen tammikuussa ja tällä hetkellä rakennetaan uutta kuviota italialaisautojen maahantuontiin. Kaksikko on hiljalleen valunut paikoille yhdeksän ja kymmenen. (MercedesBenz) ja 16. 30 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 kisteröinnit putosivat jo viime vuonna reilulla viidenneksellä vuoteen 2012 verrattuna. Tarkoituksena on tällä tavoin tukea Opelia, jonka kanssa Chevrolet’n mallisto meni monelta osin päällekkäin. sijalle 15. Rekisteröintimääräjärjestyksessä kerrottuna Renault, Mitsubishi ja Dacia ovat saavuttaneet merkittävästi enemmän ystäviä kuin vuotta aiemmin. Luontevia myynnin kasvattajia ovat lähikuukausina ensimmäinen etuvetoinen BMW eli 2-sarjan Active Tourer sekä MercedesBenzin C-luokan farmari. (BMW). Ilon aiheena on ollut varsinkin Insignia, jonka rekisteFord Fiesta on pikkuautoissa kakkosena ja sen myyntiä vauhdittavat 3-sylinteriset 1,0-litraiset EcoBoost-moottorit. Koko loppukevään ja kesän tähtimerkki on kirinyt umpeen BMW:n etumatkaa ja ainakin väliaikaisesti Mercedes-Benz siirtyi heinäkuussa BMW:n ohi merkkikohtaisessa myyntitilastossa. Sen myötä Hyundai putosi sijalta 12. Suomeen tulee kuitenkin aivan oma henkilökunta, joka vastaa myynnistä, markkinoinnista ja huollosta maassamme
Mikäli saksalaiset saavat asian päättää, niin tämä on vain väliaikainen tilanne ja uuden Viton avulla tähtimerkki nousee takaisin pronssipaikalle. Harva olisi kuitenkaan osannut tai uskaltanut ennustaa, että tänä vuonna Suomessa rekisteröidään noin sata tällaista autoa. Parempaa toivoen Suomen jälleenmyyjäverkosto, myymälät ja korjaamot, on rakennettu ja miehitetty oletetun noin 130000– 140000 uuden henkilöauton vuosimyynnin tasolle. Jeepin tapauksessa on kysymys vanhan maahantuojan loppuunmyynnistä, mikä nosti rekisteröinnit väliaikaisesti normaalia korkeammalle tasolle. Lexus IS siirtyi uuteen sukupolveen, minkä lisäksi myös CT uudistui merkittävästi. Lexuksen uusi IS-malli ja uudistunut CT ovat kaksinkertaistaneet merkin rekisteröinnit. Vuoden vaihteen tilanteeseen verrattuna Volkswagen on menettänyt markkinaosuuttaan 4,5 prosenttiyksikköä, josta Ford on ottanut melkein puolet. Ainakin prosentuaalisesti suurimmat voittajat löytyvät pienten merkkien joukosta. Syksy on muutenkin pakettiautomarkkinoilla vilkas, sillä myös Citroën Jumper ja Peugeot Boxer uudistuvat. Saavutus on hyvä, sillä molemmat ovat tehneet sen ikään kuin vanhalla mallistolla. Sekä Opel että Renault saavat alkusyksystä myyntiin uuden tonniluokan pakettiauton (Vivaro ja Trafic) ja myös pykälää suurempi malli uudistuu moottorien osalta. Kärkikaksikko on siis Toyotalta kaukana, mutta Proacen myötä se on kiivennyt rekisteröintitilastossa kolmanneksi ohi Mercedes-Benzin. SAL1407_28-31.indd 31 25.8.2014 13:28:04. Näin on tapahtunut siitäkin huolimatta, että kilpailijoiden autot Mercedes-Benz on saksalaiskilpailijoidensa tapaan kiivennyt kymmenen suosituimman automerkin joukkoon Suomessa. Nyt säästöt alkavat olla käytetty, minkä takia ala on kertonut tulevista irtisanomisista. Kauppiaat ovat pyörittäneet toimintaansa jo vuosikausia vajaakäynnillä, mikä näkyy yritysten taloudessa. Toyota on palannut Vuosi sitten arveltiin, että kilpailijat jakavat Toyotan (Hiace) perintöä. Opel on kasvattanut markkinaosuuttaan ja rekisteröintejään etenkin Insignian voimalla. Dacian koko mallisto uudistui vuoden 2013 alussa, ja kun se vielä täydentyi vuoden 2013 lopulla halvalla farmarimallilla ja uudistuneella Dusterilla, myynnin kehitys on helppo ymmärtää. Mallihan ei ole Toyotan oma, vaan se on uuden merkin keulalleen saanut versio kolmikosta Citroën Jumpy, Fiat Scudo ja Peugeot Expert. Mitenkään muuten ei voi selittää sitä, että alkuvuonna on rekisteröity 352 Proacea, kun kolme kilpailijaa on saanut kaupaksi ainoastaan 81 vastaavaa autoa. sitäkin tärkeämpi on ollut Outlanderin pistokehybridi. Tilanne on nyt täysin toinen, kun Proace on tullut vastaamaan Toyota-asiakkaiden umpipakettiautotarpeeseen. Käytössä on vahva organisaatio ja nähtävästi myös asiakkaat ovat merkkiuskollisia. Tesla todistaa, että täyssähköautollekin on markkinoita. Porsche nauttii uudistuneesta mallistosta ja varsinkin uuden Macanin myötä kuukausimyynti on ennen näkemättömällä tasolla. Lexus ja Jeep ovat yli kaksinkertaistaneet rekisteröintinsä, eikä Porsche jää kaksikosta paljoakaan. 31 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 ovat Toyotaa halvempia. Porsche Macan on nostanut merkin myynnin kaksinkertaiseksi ja uudistunut Cayenne tuo syksyllä lisää asiakkaita. Uuden sukupolven myötä C-luokan MercedesBenzin myynti on kasvanut 75 prosenttia viime vuoteen verrattuna. Voi vain todeta, että Toyotalla on taitoa pakettiautokauppiaana. Lisäksi Tesla on noussut täysin uutena automerkkinä 30 suosituimman joukkoon. Toisin sanoen välimatka on supistunut melkoisesti ja erikokoiset Transitit käyvät hyvin kaupaksi. Voimme vain toivoa, että lama vihdoinkin taittuisi ja ihmiset uskaltaisivat taas ostaa uusia autoja. Kaupan kasvun vaikutukset ovat paljon kauaskantoisemmat, kuin vain autoalaan kohdistuvat. Myös valtion verokirstuun suuntautuisi kasvava virta autoveroeuroja, joita voitaisiin sitten käyttää kaikkien kansalaisten hyväksi. Muista pakettiautomerkeistä ainoat myyntiään kasvattaneet ovat Opel ja Renault. Aivan kärkeen saakka Toyota ei ole vielä kiivennyt, vaan siellä taisteluparina ovat Volkswagen ja Ford. Merkin myynti noussee nykyistä merkittävästi korkeammalle tasolle, kun uusi NX saadaan syksyllä markkinoille. Yrittäjät ovat jaksaneet uskoa kasvuun, eikä ammattitaitoista väkeä ole haluttu vähentää. Mallin myynti on yli kaksinkertaistunut. Kumpikin malli on kaukana merkin alkuperäisestä ideasta, urheiluautoista
. 32 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 Ivecon lisäksi Nissan ja Volkswagen. Kevyempää hyötyajoneuvopuolta edustivat Mercedes-Benzin, Renault’n ja Puhtaasti show-käyttöön rakennettu ruotsalaisen Svempa Bergendahlin Chimera Scania keräsi paljon katseita. Siirtymäkausi henkilökuljetuksien täydennyskoulutuksissa oli mennyt umpeen jo viime vuonna ja tavarakuljetuksissa se on menossa Härmän Power Truck Show Raskaat autot – kevyt meno Kymmenettä kertaa järjestetty Power Truck Show saavutti mukavasti suosiota. Kahden päivän aikana tapahtumaan oheisohjelmineen tutustui noin 33400 henkilöä. Putkirunkoinen auto on varustettu 16,4-litraisella V8-moottorilla, johon on sovitettu kuusi turboahdinta. Kuljetusmessuilla paikalla oli yli 140 näytteilleasettajaa ja autonäyttelyn puolella nähtävillä oli noin 300 rakennettua raskasta ja kevyempää ajoneuvoa mukaan lukien museoajoneuvot. Lisäksi paikalla oli useita päällerakentajia ja perävaunuvalmistajia, rengasja tarvikemaahantuojia sekä viranomaisja koulutusorganisaatioita. Vain linja-autot plussalla Kuljetusmessujen puolella raskaan kaluston merkeistä esiteltävinä olivat Scania, Volvo, Mercedes-Benz, Sisu, Renault ja Iveco. Viimeksi mainittujen kohdalla suurinta keskustelua aiheuttivat ammattipätevyysdirektiivin vaikutukset. MAN ja DAF eivät sitä vastoin olleet paikalla. SAL1407_32-35.indd 32 25.8.2014 9:44:02. Pasi Perhoniemi Elokuun toisen viikon lopulla kymmenettä juhlavuottaan viettänyt Power Truck Show pidettiin perinteiden mukaisesti Härmän Powerparkin alueella ulkonäyttelynä. Hän osallistui näyttelyn aikana eri tapahtumaosioihin, ja ajoi myös näyttelyä edeltäneenä päivänä rekkaletkassa Vuosaaren satamasta Härmään. Tapahtuman vetonaulaksi oli saatu televisiosta tuttu alaskalainen raskaan kaluston ammattikuljettaja Lisa Kelly. Kahden päivän aikana nähtävillä oli paljon hyötyajoneuvoja niin kuljetusmessujen kuin autonäyttelyn osalta, sekä kaikkea siihen liittyvää
Esillä olivat puutavara-auto, säiliöauto (VAKkuljetuksissa maksimissaan 68-tonninen), sorakasetti ja rakennuselementtien kuljetukseen varustettu auto. Linja-autopuolella on sen sijaan mennyt huomattavasti paremmin verrattuna viime vuoden vastaavaan aikaan, kun nousua on ollut 109,3 %. Scanialla esillä oli neljä erilaista 5-akselista raskasta 76-tonnisen yhdistelmän veturia. Suomen talouden alakulo on näkynyt raskaiden hyötyajoneuvojen myynnissä ikävästi. Heinäkuun loppuun mennessä kuorma-autoja oli rekisteröity 18,3 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Pakettiautojen osalta tilanne oli parempi, kun myynti oli heinäkuun loppuun mennessä vain 0,8 % alle viime vuoden tilanteen. www.autoluettelo.fi Suomen laajimmasta pakoputkivalikoimasta tuotteet 3 vuoden takuulla! SAL1407_32-35.indd 33 25.8.2014 9:44:03. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin edustajien mukaan koulutuspäiviä on suoritettu aika hyvin eikä tilanne vaikuta niin pahalta kuin aiemmin pelättiin. Heinäkuun vajaan 13 % pudotus viime vuoteen nähden vei myynnin miinukselle. umpeen tulevan syyskuun alkupuolella. Lisäksi esillä olivat peräti 537 kW:n V8-moottorilla varustettu hakeyhdistelmän veturi, lavettiveturi, ADR-yhdistelmän veturi sekä kolmeakselinen jakeluauto. Ikäviä yllätyksiä saattaa kuljettajille olla tulossa 10.9.2014 jälkeen, jos lisäkoulutuksia ei ole sitä ennen suoritettu. Kuvassa kotimaisten puoliperävaunujen vetoautoluokan voittaja Kuljetusliike Markku Rio Ky:n MAN TGX 6x2 540 vuodelta 2013. Hyötyä ja viihdettä Volvolla oli osastollaan esillä Lisa Kellyn lisäksi FH16 8x4 -puutavaraauto sekä kaksi FH 6x2 -vetoautoa ulkona ja kolmas sisähallissa. Mercedes-Benzin uusiutuneesta kuorma-automallistosta esillä olivat erilaisiin ajotehtäviin soveltuNäyttävät show-autot olivat Power Truck Shown pääosassa
Lisäksi esillä olivat Sprinter sekä uusi V-sarjan henkilöautomalli ja Citan. Renault’lla olivat esillä alkuvuodesta esitellyt T520 6x2 Pusher E6 -rahtiauto sekä 7,5-tonninen Dmallin 4x2-jakeluauto. 34 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 Daily-pakettiauto. va Arocs puutavaravarustuksella, kaukoliikenteeseen suunnattu Actros niin umpikaappina kuin autonkuljetusvarustuksella, raskaaseen jakeluajoon Antos sekä kevyempään jakeluajoon Atego. Uutuutena esillä oli Pulsarhenkilöauto, joka on tulossa myyntiin syksyn aikana. Muita esillä olleita olivat Stralis 6x2 sekä Trakker. Sisulta oli näytillä ensimmäinen tehdasvalmis uuden sukupolven Sisu Timber 8x4 -puutavara-auto sekä Sisu Polar Rock 10x4 -maansiirtoauto Pajakulman Jorpe-tuottein varustettuna. Lisäksi oli esillä uuden konseptin mukainen Master-huoltopakettiauto. Nissanin osastolla hyötyajoneuvoista esillä olivat NV200:n kaksi eri versiota eli sähköpakettiauto ja valmiilla huoltovarustuksella varustettu polttomoottoriversio. Ivecolla oli esillä uutuutena Ensimmäinen uuden sukupolven tehdasvalmis Sisu Timber 8×4 -puutavaraauto on valmiina toimitettavaksi asiakkaalle. SAL1407_32-35.indd 34 25.8.2014 9:44:07. Renault’lla oli esillä muun muassa tänä vuonna esitelty T-sarjan puoliperävaunuveturi
Haastajaluokan voitti Kaarlo Rundgrenin Sisu Polar ”Punahilkka” ja Super Truck -luokan Kuljetus Auvinen Oy:n Mercedes-Benz Actros 2651 ”Highway Hero”, joka myös valittiin näyttelyn parhaimmaksi autoksi. dään tavarat kesken ajon yöaikaan pimeässä ajamalla toinen ajoneuvo yhdistelmän perään, avaamalla ovet ja nostelemalla arvokkaimmat tavarat pois kyydistä. Kivistö esitteli Euroopan rikollisuuden kehitystä. Poliisi ja Tulli ovat tietoisia rikollisuuden kehittymisen tilanteesta Euroopassa. Pahimmillaan tieto kuormasta tulee yrityksen sisältä, jolloin rekrytoinnissa on tapahtunut virhe. Väkivallan käyttö ja uhka olivat lisääntyneet aiemmasta. Kaikkein röyhkeimmät tapaukset ovat niitä, joissa rikolliset ovat ostaneet toimivan kuljetusyrityksen ja varastavat koko kuljetettavakseen saamansa kuorman. Aihe oli valikoitunut sillä perusteella, että siitä ei Suomessa ole vielä paljon ollut keskustelua. Niinpä he ovat omassa toiminnassaan varautuneet ongelmien saapumiseen Suomeen. Kolmas kategoria on organisoitunut ammattirikollisuus, jolloin kohteena on ennalta valikoitu kuljetettava rahti. Stara jaotteli omassa puheenvuorossaan rikollisuuden jakautuvan kolmeen eri kategoriaan. Ensimmäinen niistä on huumeiden hankinnan rahoittamiseksi tehtävä rikollisuus, jolloin keskitytään ohjaamossa olevaan kuljettajan henkilökohtaiseen omaisuuteen. Toinen kategoria on sosiaalinen rikollisuus eli matalamman tulotason maista tulevien kuljettajien suorittama rikollisuus, joka kohdistuu parempituloisten kuljettajien henkilökohtaiseen omaisuuteen ja ajoneuvojen polttoaineisiin. Kuormasta vieAlaskalainen televisiosta tuttu yhdistelmäkuljettaja Lisa Kelly oli saapunut tapahtuman vetonaulaksi. Asiasta olivat alustamassa vakuutustutkija Mika Kivistö vakuutusyhtiö Pohjolasta, varapuheenjohtaja Håkan Stara Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:stä, tullitarkastaja Jyrki Virkkunen Tullista ja komisario Anne-Maarit Niemi Poliisista. Uusimpana rikosmuotona ovat tulleet ajoneuvon liikkuessa tapahtuneet ryöstöt. Kuljetuksiin kohdistuva rikollisuus leviää Tapahtuman yhteydessä järjestettiin seminaari aiheesta ”Kuljetuksiin kohdistuva rikollisuus ja niiden torjunta”. Autonäyttelyssä jaettiin suuri määrä palkintoja, merkittävimmät niistä yleisöäänestyksen perusteella. Suomessa ongelmat keskittyvät lähinnä polttoainevarkauksiin, jotka ovat menneet yhä ammattimaisempaan suuntaan. www.autoluettelo.fi Laturit ja startit SAL1407_32-35.indd 35 25.8.2014 9:44:09. Etelä-Euroopasta yhä pohjoisemmaksi levinnyt ammattimainen rikollisuus on kuitenkin löytänyt tiensä jo Ruotsin eteläisiin osiin, mutta Suomi on vielä välttynyt pahimmilta ongelmilta. Näistä monet rikokset tapahtuvat vartioiduilla pysäköintipaikoilla. Tällöin on etukäteen ollut tiedossa, mitä kuormasta löytyy ja että tavarat ovat keveitä, mutta arvokkaita
Hyvä esimerkki tästä on Oulun yliopiston ja Oy Sisu Auton Ab:n yhteistyö. Arto Vänttinen Sisu Auto on viime vuosina tiivistänyt yhteistyötään erityisesti Oulun yliopiston kanssa. Vahvistusta koulutusja tutkimustoimintaan saatiin vuonna 2010, kun konetekniikan laitoksella perustettiin autoja työkonetekniikan professorin virka. Konkreettinen osoitus tästä oli Sisu Polar -kuormaauton luovuttaminen Oulun yliopiston autoja työkonetekniikan tutkijoiden ja opiskelijoiden käyttöön. Oulun yliopiston autoja työkonetekniikan suuntautumisvaihtoProfessori Mauri Haataja (vasemmalla) ja toimitusjohtaja Timo Korhonen ovat tyytyväisiä Oulun yliopiston ja Sisu Auton yhteistyöhön. Osaavaa henkilöstöä teollisuuden palvelukseen Yhteistyö tuottaa tulosta Toimiva yhteys työelämän ja oppilaitosten välillä on tärkeää molempien osapuolien kannalta. Vuosittain autoja työkonetekniikan suuntautumisvaihtoehdossa opiskelee 25– 30 opiskelijaa. Autoja työkonetekniikkaan suuntaudutaan opiskelujen loppuehdosta on valmistunut diplomi-insinöörejä vuodesta 2003 lähtien. 36 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 puolen maisteriopintovaiheessa. Opiskelija pystyy valitsemaan sellaisia kurssikokonaisuuksia, jotka tukevat työelämään sijoittumista”, Haataja toteaa. ”Opetustarjonta on monipuolista konetekniikan koulutusohjelmassa. Opiskelijat perehtyvät muun muassa autojen ja työkoneiden rakennejärjestelmiin, polttomoottoritekniikkaan ja kokeellisiin moottoreiden tutkimusmenetelmiin. Monipuoliset opinnot Konetekniikan koulutusohjelmassa perusopinnot painottuvat koneensuunnitteluun ja tuotekehitykseen. ”Sivuaineena autoja työkoProfessorin virkaan kutsuttiin tekniikan tohtori Mauri Haataja. Professuuri perustettiin Autoalan Ammattikoulutuksen Edistämissäätiön tuella. SAL1407_36-39.indd 36 25.8.2014 7:34:44. Haataja on erikoistunut tutkimuksissaan ajodynamiikkaan, raskaan kaluston jarrutekniikkaan ja polttomoottoritekniikkaan. . Taustalla on opetus ja tutkimuskäyttöön lahjoitettu Sisu Polar -kuorma-auto. Se luo hyvän pohjan suuntautumisvaiheen opinnoille, kuten autoja työkonetekniikkaan
Sinustako Suomen Mestarimekaanikko 2015. Valmistuneet ovat myös työllistyneet erittäin hyvin, etenkin vientiteollisuudessa toimiviin yrityksiin. Opiskelija voi täydentää opintojaan myös Oulun ammattikorkeakoulun autoalan koulutusohjelmassa.” Lähelle työelämää Autoja työkonetekniikan opinnoissa painottuvat muun muassa tuotekehityksen ja suunnittelun metodiikka sekä ajoneuvon elinkaaren hallinta. Mittausteknologia nousussa Mittausteknologian kehitys mahdollistaa ajoneuvojen entistä paremman tutkimisen. ”Kun jo opiskeluvaiheessa päästään vaativissa harjoitustöissä perehtymään uusimpiin suunnittelun työkaluihin, opiskelijalle muodostuu hyvä käsitys, millä tavalla nykyaikaisia tuotteita tulee kehittää”, Haataja kertoo. Hankkeessa tutkittiin auran aiheuttaman työkuorman vaikutusta sitä kuljettavan kuorma-auton runkorakenteeseen. SAL1407_36-39.indd 37 25.8.2014 7:34:45. Myös tohtorikoulutettavia olisi hyvä saada tasaisesti, koska yliopistojen rahoitusmalli painottaa tutkimusta ja väitöskirjojen tekemistä. Yliopiston Polar-malli on tullut nykyiselle tohtorikoulutettavalle tutuksi. Kilpailu koostuu kolmesta vaiheesta: • 29.11.2014 (la) pidetään ennakkoilmoittautumisen vaativa sähköinen esi-karsinta internetissä • 24.1.2014 (la) 10 kisaajan semifinaali Helsingissä Stadin ammattiopiston tiloissa • 6.2.2015 (pe) loppukilpailu kärkikolmikolle AEL:n tiloissa Helsingin Malminkartanossa, jossa myös palkintojen jako Ilmoittautumiset kilpailuun 21.11.2014 mennessä osoitteeseen satl@satl.fi. Linkki oheisesta qr-koodista . 37 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 netekniikan opiskelijat lukevat esimerkiksi materiaalitekniikkaa. Suomen Autoteknillinen Liitto ry järjestää yhdeksättä kertaa ammatissa toimiville automekaanikoille suunnatun Mestarimekaanikko -kilpailun. Tällä hetkellä tohtorikoulutettavia on kaksi. Sitä kautta saadaan käsitystä rakenteiden kuormituksesta ja niihin vaikuttavista voimista. Se on huono asia, sillä yhteiskunnan kannalta on erittäin tärkeää, että valmistuneet pääsevät nopeasti töihin. ”Meidän mielestämme valmistuneiden työllistyminen tulisi ottaa huomioon rahoituksessa nykyistä paremmin. ”Asensimme kuorma-autoon oikeisiin kohtiin anturit ja suoritimme mittaukset Kainuun korvessa”, Haataja kertoo. Vientiteollisuus on Suominnasta on Destian ja Sisun yhteistyössä toteutettu hanke. Opiskelijoiden harjoitustyöt ovat hyvin pitkälle kehittyneitä. Yliopistolla on tehty myös paljon raskaiden ajoneuvojen ja ajoneuvoyhdistelmien ajodynamiikkamittauksia niin maanteillä kuin maastossakin. Valmistuneiden työllistymistä ei oteta huomioon rahoitusmallissa oikeastaan millään tavalla. Töissä käytetään uusinta suunnittelutietämystä ja uusimpia suunnitteluvälineitä. Mittausteknologia onkin jatkossa entistä tärkeämpi osa konetekniikan koulusta. Yksi esimerkki tällaisesta toiPerttu Niskanen on valmistunut diplomi-insinööriksi Oulun yliopiston autoja työkonetekniikan koulutusohjelmasta. Mittauksia laboratoriossa ja käyttöolosuhteissa Yliopiston harjoitusja tutkimustöissä käytetään erilaisia kokeellisia tutkimusmenetelmiä. Haatajan mukaan kokeelliset menetelmät ovat tärkeitä etenkin ajoneuvon tuotekehityksen alkuvaiheessa. Oulun yliopistosta on valmistunut noin 40 autoja työkonetekniikkaan suuntautunutta diplomiinsinööriä. men kannalta tärkeä elinkeinoelämän ala”, Haataja sanoo. Kuvassa on edellinen Mestarimekaanikko Jari-Pekka Kopra Lepsämästä. Yksi menetelmä on esimerkiksi venymäliuskamittaus, jossa mitataan rakenteiden muodonmuutoksia. Tämä on hyvin vahva alue, jolla yliopisto on tehnyt mittauksia pitkään. Tarkempi kilpailukuvaus ja ilmoittautumisohjeet löytyvät osoitteesta www.satl.fi. Oulun yliopistossa erilaisia mittauksia päästään tekemään niin valvotuissa laboratorio-olosuhteissa kuin ajoneuvojen oikeissa käyttöolosuhteissa. ”Viimeisimpiä ajodynamiikkatutkimuksia on tehty erittäin raskaille – 100 tonnin molemmin puolin – puuautoyhdistelmille”, Haataja sanoo
”Korkeakouluopiskelijat ovat meille tärkeä resurssi, josta näitä uusia työntekijöitä voimme löytää. Lisää yhteistyötä Sisu Auto on tehnyt jo vuosikymmenien ajan yhteistyötä korkeakoulujen kanssa. Kasvava yritys tarvitsee osaajia Yhteistyöstä on hyötyä molemmille osapuolille. Sisu Auton toimitutkimuksessa on ollut Sisu Auton lahjoittama Sisu Polar -kuorma-auto. Yritykseen on myös palkattu muutama diplomi-insinööri töihin”, Korhonen kertoo. Yritykset taas voivat hyödyntää yliopiston osaamista ja saavat yliopistokoulutuksen kautta uusia potentiaalisia työntekijöitä. Yksi tärkeä elementti autoja työkonetekniikan opetuksessa ja Materiaalitekniikan tuntemus on tärkeää autoja työkonetekniikan opiskelijalle. 010 8210 100 www.coravari.fi / cora@coravari.fi SATA® RPS™ Ammattilaisen ruiskutuskuppijärjestelmä sekoitukseen ja ruiskutukseen: Yksinkertainen, tinkimätön, täydellinen. Se helpottaa maalarin työtä, lisää tuottavuutta ja säästää merkittävästi puhdistukseen käytettyä aikaa. ”Vilkastuminen näkyy esimerkiksi siinä, että kesäharjoittelijoita on tullut Sisu Autoon selvästi aikaisempaa enemmän. Autoa on käytetty monenlaisissa opetusja tutkimustarkoituksissa yliopistolla. Viimeisen 3–4 vuoden aikana yhteistyötä on jälleen voimistettu. ”Kun yliopistolla on kuormaauto käytössä, voimme aina palata teorian parista tutkimaan, miten joToinen tutkimusalue, jonka merkitys jatkossa korostuu, on materiaalitekniikka. Yhteistyö on tiivistynyt jälleen etenkin Oulun yliopiston kanssa. SATA RPS on täydellinen järjestelmä maalaamolle, joka haluaa keskittyä laatuun ja korkeaan tuottavuuteen. 38 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 tusjohtajan ja hallituksen puheenjohtajan Timo Korhosen mukaan Sisu Autolle on tehty yli sata diplomityötä ja pari lisensiaattityötä. ku asia on kuorma-autossa toteutettu”, Haataja painottaa. Niittytie 27 A, 01300 Vantaa, p. Sisu Auto on laajentanut toimintaansa viime aikoina muun muassa Kiinaan ja Serbiaan. Käytännössä palataan aina väsymislujuuden ja kuormituksien määrittelyyn. Korhosen mukaan toiminnan laajentuessa yritys tarvitsee lisää osaavia työntekijöitä. Resurssien hankkiminen nykyisessä yliopistojen rahoitusmallissa on entistä haastavampaa. ”Kuorma-auto on ollut opetusja tutkimuskäytössä erittäin tarpeellinen. Opiskelijat ovat ottaneet auton omakseen ja tehneet itsenäisesti mittauksia sekä ajodynamiikasta että rakenteiden kuormituksesta”, Haataja sanoo. Yhteistyö korkeakoulujen kanssa paljastaa meille ne opiskelijat, jotka soveltuvat työntekijöiksi Sisu Autoon”, Korhonen sanoo. 1990-luvun vaihteen laman jälkeen yhteistyön tekeminen hiipui. Konetekniikan opiskelussa tarvitaan laitteita, joiden hankkiminen vaatii resursseja. Sisu Auto on ollut myös monelle korkeakoulusta valmistuneelle ensimmäinen työpaikka. Sitä kautta saadaan esimerkiksi määriteltyä optimaalinen huolto-ohjelma ajoneuvoille ja niiden komponenteille”, Haataja selittää. Kuluneena kesänä harjoittelijoita oli 11, ja heistä suurin osa tuli Oulusta. ”Dynaamisesti kuormitetuissa ajoneuvoissa on aina kysymys eri komponenttien elinkaaren hallinnasta. Yliopistolle yhteistyö yritysten kanssa tarjoaa mahdollisuuden laajentaa opiskelua ja tutkimusta todellisiin yrityselämän kohteisiin. Lisätietoa: www.sata.com/rps FI-RPS ad mixing.indd 1 19.08.2014 15:24:43 SAL1407_36-39.indd 38 25.8.2014 7:34:48. Timo Korhosen mukaan korkeakouluopiskelijat ovat Sisu Autolle ja monille muille teollisuusalan yrityksille tärkeä voimavara, josta saadaan uusia työntekijöitä. Nykyinen henkilöstö on työllistetty eikä heitä voi irrottaa ulkomaan komennuksille kovin helposti
Se helpottaa maalarin työtä, lisää tuottavuutta ja säästää merkittävästi puhdistukseen käytettyä aikaa. Niittytie 27 A, 01300 Vantaa, p. SATA RPS on täydellinen järjestelmä maalaamolle, joka haluaa keskittyä laatuun ja korkeaan tuottavuuteen. 010 8210 100 www.coravari.fi / cora@coravari.fi SATA® RPS™ Ammattilaisen ruiskutuskuppijärjestelmä sekoitukseen ja ruiskutukseen: Yksinkertainen, tinkimätön, täydellinen. Lisätietoa: www.sata.com/rps FI-RPS ad mixing.indd 1 19.08.2014 15:24:43 SAL1407_36-39.indd 39 25.8.2014 7:34:48
Markkinoilla on franchising-periaatteella toimivia merkkikorjaamoja, autovalmistajista riippumattomia korjaaParin viime vuoden aikana piristynyt uusien autojen myynti tietää hyvää myös korjaamotoiminnalle Yhdysvalloissa. Siinä oli nousua 7,6 prosenttia verrattuna vuoteen 2012, jolloin autoja myytiin 14,5 miljoonaa. Suuret ketjut saavat koollaan etua muun muassa laiteja osahankintoihin, markkinointiin ja jakeluun. Hidasta kasvua Yhdysvalloissa on noin 160000 yhden tai useamman toimipisteen autokorjaamoa. General Motors on laskenut varaosien hintoja niin paljon, että Jim Waldron Buick-GMC -merkkikorjaamo on monissa töissä jo halvempi kuin riippumattomat korjaamot. . tavan 221000 korjaamon lukumäärän vuoteen 2017 mennessä. Korjaamojen menestykseen vaikuttaa eniten sijainti ja markkinointi. Esimerkiksi öljynvaihtoja tehdään niin halvalla, etteivät ne tuo rahaa korjaamolle, vaan niillä houkutellaan asiakkaita sisään. Korjaamohintoihin on ennustettu jatkossa nousua, kun automarkkinat kasvavat. moja, jotka voivat olla joko isoja ketjuja tai pienempiä niin sanottuja mom and pop -korjaamoja sekä tiettyihin korjauksiin – kuten ilmastointi-, jarrutai vaihteistohuollot – erikoistuneita korjaamoja. Korjaamoiden yhteenlaskettu vuosittainen liikevaihto on noin 80 miljardia dollaria. Laman jälkeen myydyt uudet autot alkavat nyt olla sitä ikäluokkaa, että niitä aletaan käyttää huollossa. Vuonna 2013 uusia ajoneuvoja myytiin 15,6 miljoonaa kappaletta. Korjaamotoiminta Yhdysvalloissa jakautuu kolmeen erilaiseen korjaamotyyppiin. Markku Jaakkola Yhdysvaltojen automarkkinoilla menee tällä hetkellä hyvin. Tästä on merkkinä hidas, mutta vakaa kasvu, joten tulevaisuus näyttää hyvältä. Asiakaskunta jakautuu yksityisasiakkaisiin, jotka tuovat noin 75 prosenttia liikevaihdosta, yritysasiakkaisiin, jotka tuovat 22 prosenttia liikevaihdosta sekä julkisen sektorin ajoneuvoihin, joiden osuus on kolme prosenttia. Autojen kasvava myynti takaa myös hyvät näkymät korjaamotoiminnalle. Pienemmät korjaamot pärjäävät parhaiten panostamalla asiakaspalveluun ja erikoistumalla tietyntyyppisiin korjauksiin. Muutaman vuoden takaisesta taantumasta ei ole tietoakaan. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 SAL1407_40-43.indd 40 25.8.2014 9:45:13. Samoin jotkut tällä hetkellä ilmaiset palvelut muuttunevat maksullisiksi. 40 Hinnat alhaalla Jim Waldron Buick-GMC -jälleenmyyjän korjaamopäällikkö Scott Kohagen kertoo korjaamotoiminnan olevan vakaassa nousussa muutaman vuoden takaisen taantuman jälkeen. Korjaamotoiminnan on ennustettu kasvavan hitaasti seuraavien vuosien aikana. Korjaamojen määrän on puolestaan laskettu kasvavan ja saavutNäkymiä Yhdysvaltojen korjaamotoimintaan Odotettavissa vakaata kasvua Yhdysvaltojen autoteollisuus on päässyt hyvään vauhtiin vaikeiden vuosien jälkeen. Kasvanut automyynti tietää myös enemmän kantaa korjaamoille. Tuotto tehdään huoltojen aikana havaittujen vikojen korjaustöillä
Jos asiakkaan auto jää pidemmäksi ajaksi korjaamolle, Jim Waldronilta tarjotaan kyyti asiakkaan kotiin. Lisäksi on käytössä erimittaisia takuita esimerkiksi voimansiirrolle, kuten kuusi vuotta ja 70000 mailia. Dieseleitä huollossa käyvistä autoista on erittäin harva, ja ne rajoittuvat oikeastaan raskaamman puolen pick-upmalleihin. Nykyään monet merkkikorjaamot huoltavat jo vanhempiakin malleja sekä myös omien edustusten ulkopuolisia merkkejä. Laman aikana öljy-yhtiöille jäi Yhdysvaltalaisten merkkiliikkeiden korjaamot hinnoittelevat työnsä aggressiivisesti ja ne ovat nykyisin kiinnostuneita myös vanhemmasta autokannasta. 41 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 Myös kova kilpailu painaa hintoja alas. Jos huollon yhteydessä löytyy jotain korjattavaa, auto siirretään työhön erikoistuneelle asentajalle. Suomessa liikennekäytössä olevien autojen keski-ikä oli tilastokeskuksen mukaan vuoden 2013 lopussa 11,2. Työvastaanotto tapahtuu siten, että asiakas tulee huoltoneuvojan juttusille, ja he käyvät auton yhdessä läpi. Joskus voidaan käyttää tarvikeosiakin, mutta ei koskaan takuutöissä eikä oman liikkeen merkkien korjauksissa. Tähän on Polk Research Companyn mukaan syynä laadun paraneminen ja se, että ihmiset eivät yksinkertaisesti halua sitoutua osamaksuihin. Asiakastiloissa on myös kaksi näyttöä. Jim Waldronilla korjataan myös Yhdysvaltojen ulkopuolella valmistettuja autoja. Asentajat tekevät keskimäärin yhdeksän tunnin työpäiviä. Asiakas haetaan takaisin huollon ollessa valmis. Joustavaa palvelua Jim Waldron Buick-GMC -korjaamon autokannasta noin 60 prosenttia on pick-up-malleja ja muita hyötyajoneuvoja sekä loput 40 prosenttia henkilöautoja. Syykin tähän on selvä: kun korjaamo hoitaa mallikkaasti huoltoja korjaustyöt, asiakas saattaa ostaa liikkeestä seuraavan autonsa. Kun asiakkaan auto on tarkastettu, huoltoneuvoja tekee työmääräyksen. Kilpailua asentajista Yhdysvaltalainen eroaa suomalaisesta käytännöstä myös siinä, että asentajilla on noin kaksi viikkoa palkallista kesälomaa sekä kuusi päivää muita vapaita vuodessa. SAL1407_40-43.indd 41 25.8.2014 9:45:17. Autojen keski-ikä on seitsemän vuotta ja ajomäärä 116000 mailia, mikä on kohtalaisen paljon merkkikorjaamolle. Toki tämä on aina ollut käytäntö takuutöissä, ja takuuaikana tehdyissä huolloissa. Ammattiliitot eivät ole tuttu näky michiganilaisessa merkkiliikkeessä. Muiden merkkien korjauksiin varaosatoimitukset saadaan toisilta merkkikorjaamoilta. Tällä välin asiakas voi odotella asiakastiloissa nauttien kahvia tai muita virvokkeita ja istua hierovassa tuolissa ja surffailla internetissä asiakastiloissa olevalla tietokoneella. Mielenkiintoinen seikka on, että ajoneuvon keski-ikä Yhdysvalloissa on 11,4 vuotta. Kohagen toteaa, että asiakkaat ovat tottuneet saamaan autonsa huoltoon heti, kun huollon tai korjauksen tarve ilmenee. Käsityökalunsa asentaja hankkii itse. Korjaamosta löytyy myös niin sanottu pikahuolto, joka tekee lähinnä pelkkiä vuosihuoltoja ja öljynvaihtoja. Buickin tarjoama puskurista puskuriin -takuu on neljä vuotta ja 50000 mailia. Korjaamopäällikkö Kohagen Autojen keski-ikä noussut Jim Waldronin korjaamolla käy noin 120–150 autoa päivässä. Yhdysvalloissa oli ennen lamaa useasti tapana, että merkkikorjaamoilla oli sopimus öljy-yhtiön kanssa, joka sponsoroi korjaamoille muun muassa nosturit, dynamometrin sekä muita korjaamolaitteita. Tosin myös autovalmistajat tarjoavat nyt kannustimia heidän voiteluaineidensa käytöstä, joten monet merkkikorjaamot ovat siirtyneet käyttämään enemmän autovalmistajien omia nesteitä. Suomessa jälleenmyyjä voi käyttää määräykset täyttävää öljyä ilman, että asiakas menettää autonsa takuun. Hyvä esimerkki kilpailun vaikutuksesta on tarjoushuolto, johon sisältyy nestetasojen sekä hihnojen ja letkujen tarkastus, ovien ja saranoiden voitelu, ohjauksen, alustan ja voimansiirron voitelu sekä öljyn ja suodattimen vaihto. Suomalaiseen korjaamotoimintaan verrattuna huoltojonot ovat todella lyhyitä, ja syy tähänkin löytyy kilpailusta. Premiummerkit (BMW, Audi, Mercedes-Benz) tarjoavat yleensä laina-autoja asiakkaiden käyttöön, mutta Jim Waldronilla ei ole tähän resursseja. Tämä prosessi maksaa noin 25 dollaria. niin paljon käytettyjä korjaamolaitteita, että nykyään he eivät ole enää niin innokkaina tarjoamassa korjaamolaitteita, joskin muita kannustimia löytyy. Korjaamolla on 12 asentaja ja lisäksi kolme avustavaa asentajaa. Vanha kantakin kiinnostaa Noin kymmenen vuotta sitten merkkikorjaamoilla ei ollut mielenkiintoa vanhempia autoja kohtaan. 20 kilometrin säteellä on neljä Buick-GMCkorjaamoa. Korjaamolta löytyvät toki erikoistyökalut ja testerit, mutta tavallisemmat työkalut, kuten yleismittarit ja hylsysarjat, ovat asentajan omia. Toisesta näkee mitä, mitä asentaja tekee moottoritilassa ja toinen näyttää, mitä auton alla tapahtuu. Huoltoneuvojalla on iPad mukana, josta hän näkee suoraan auton huoltohistorian, avoinna olevat kampanjat sekä tehdyt korjaustyöt. Vaikka uusien autojen myynti on kasvussa, autojen keski-ikä on noussut. Auto siirtyy asentajalle, joka tekee tarvittavat työt
Käyttöjärjestelmä on yksinkertainen, nopea ja kätevä. Ne ovat tästä syystä erittäin hankalia korjata ja lisäksi varaosat ovat kalliita. re & Servicen korjaamotoiminta kuitenkin kasvoi vuodesta 2008 vuoteen 2012 asti. Shelton kertoo kahden kuluneen kuukauden olleen voitollisia, mutta vuoden 2013 kymmenen ensimmäistä kuukautta eivät juurikaan tuottaneet tulosta. Lisämyyntiä pyritään saamaan huoltojen aikana havaituista korjaustarpeista. Yksi syy toiminnan heikkoon kehitykseen on Sheltonin mukaan se, että uudet autot ovat laadullisesti jo niin paljon parempia kuin vanhat, eikä korjauksia tarvita yhtä useasti. Lisäksi merkkiliikkeiden aggressiivisempi hinnoittelu on siirtänyt asiakkaita merkkikorjaamojen pariin. 1970-luvulla tätä ongelmaa ei ollut, koska autot olivat yksinkertaisempia. Myös kuluttajien suhtautuminen vanhempaan ajoneuvoon on muuttunut. Huollossa tarkastetaan tavallisimmat huoltokohteet, ja käydään auton yleiskunto läpi. United Auto Workers -ammattiliiton (UAW) mukaan jälleenmyyjien työntekijöiden osuus kasvoi liiton jäsenkunnassa ennen lamaa. Shelton painottaakin, että jokainen asiakas on erilainen, ja jokaisella on eri tarpeet. Syynä tähän oli, että asiakkaat empivät uuden auton ostoa ja huolsivat mieluummin vanhaan autoaan talouden alamäen aikana. Asiakkaalle voidaan tuoda esimerkiksi likainen ilmansuodatin vaihtotarjousta tehdessä. Mitään erikoisia myyntikikkoja heillä ei ole. ajettu yli 150000 mailia. Michiganissa ei ole vuotuista katsastusta, joten sen takia autoa ei tarvitse pitää kunnossa yhtä tarkasti kuin Suomessa. 42 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 Jonotus huonoa palvelua Sheltonin korjaamolla on täyspäiväisenä neljä mekaanikkoa. Schrader EZ-Sensor, Alligator Sens.it) • Anturitietojen kopiointi • Langaton tiedonsiirto (Bluetooth) TPA 200-laitteen mukana tulee erillinen TPA 200 Start Center-ohjelmisto, jolla voitte muun muassa päivittää TPA 200-laitteen, hallita asiakasrekisteriä ja tallentaa yksilölliset koodit esimerkiksi uusien tunnistimien ohjelmointia varten. Laite mahdollistaa kaikille korjaamoille TPMS-antureiden nopean ja luotettavan tarkastamiseen. Jos työnantaja esimerkiksi polkisi palkkoja tai ei pystyisi pitämään työntekijöitään muuten tyytyväisinä, työt jäisivät pian ilman tekijöitä. Toinen syy on uusien osien kalleus. Korjaamolla tehdään kaikenlaisia korjauksia koritöitä lukuun ottamatta sekä korjataan lähes kaikkia merkkejä. Sisäänrakennettu Bluetooth mahdollistaa langattomat yhteydet Bosch KTS 5xx -diagnostiikkalaitteisiin. Vaikka Flintin kaupunki on yksi Michiganin köyhimmistä, kilpailu on sielläkin kovaa. Asiakkaalle tarjotaan lisätöitä, jos huollon aikana ilmaantuu jotain erikoista. Laitetta voidaan käyttää myös yhdessä ESI[tronic]in ja KTS diagnoosiohjelmiston kanssa. Kilpailu pitää huoltojonot lyhyinä. TPA 200 toiminnot: • Schrader-antureiden aktivointi • TPMS-antureiden aktivointi ja tarkastaminen, anturi-informaation näyttö • Yleisantureiden ohjelmointi (esim. Tuoteominaisuudet • CPU: Intel Atom N2600 1.6 GHz, Dual Core Hyper threading • RAM: 2 GB DDR3 • Muisti: 320 GB HDD, teollisuusstandardi 2.5” SATA • Näyttö: 10” TFT -kosketusnäyttö 1024 x 600 dpi resoluutiolla • Akku: Litium-ioni 5200 mAh @7.2 V (= 37.5 Wh) • Bluetooth 2.1 teholuokka 1 • WLAN IEEE802.11 b/g/n WiFi antennilla • Käyttöjärjestelmä: Windows 7 POS Ready • Virtuaalinäppäimistö • Ulkoinen DVD-ROMasema • Virtalähde 12 V Tilaa TPA 200-laite heti Bosch-tukkukauppiaaltasi! Saat vuoden 2014 TPA 200 ohjelmistopäivitykset veloituksetta. Shelton TiErilaiset tarjoushuollot houkuttelevat asiakkaita korjaamolle. Sheltonin korjaamolla käyvien autojen keski-ikä on noin 7–10 vuotta, ja keskimäärin autoilla on kertoo, että työntekijöiden palkoista ja eduista pitää huolen kova kilpailu. Sen vuoksi nämä autot korjataan useimmiten merkkiliikkeissä. Tosin saksalaisia – BMW, Mercedes-Benz ja Audi – hän kehottaa välttämään, koska niiden tietoihin ei pääse käsiksi tavallisilla testereillä. Hekin käyttävät halpaa huoltohinnoittelua saadakseen asiakkaita korjaamolle, ja tällä hetkellä tarjoavat huoltoa 18,95 dollarin hintaan. Laitteessa on esiasennettuna Windows 7 embedded POS Ready. Heilläkään ei tarvitse jonottaa, koska se olisi huonoa asiakaspalvelua. Riippumattomalla sektorilla tällaisiksi haluavat brändäytyä ASE-sertifioidut (Automotive Service Excellence) korjaamot. Michigan on ollut vahvaa UAW:n aluetta, mutta sen painopiste on ollut enemmän autovalmistajissa kuin jälleenmyyjissä. ESI[tronic] 2.0 -ohjainlaitediagnoosi ja tieto-osiot SIS, SD, A, P, M ja Truck voidaan asentaa laitteeseen. Asiakkaat tulevat korjaamolle sen maineen ja kilpailukykyisten hintojen vuoksi. Korjauksia harvemmin Shelton Tire & Servicen omistaja Brad Shelton ei ole yhtä optimistinen kuin Kohagen markkinatilanteesta. Laitteessa on kovaa käyttöä kestävä 10” korkearesoluutiokosketusnäyttö. Lukuja Shelton vilauttaa sen verran, että tuntiveloitus on 75 dollaria, ja osien kate 35 prosenttia. Asiakkaat ovat tottuneet saamaan autonsa huoltoon heti, kun huollon tai korjauksen tarve ilmenee. Tämä on yksi yrityksen toiminnan peruspilareista. Heitä ei kiinnosta huolto ja korjaus yhtä paljon kuin ennen, vaan he ajavat autolla, jos mitään suurempaa vikaa ei ilmaannu. Uuden EU-asetuksen mukaan uudet rekisteröitävät henkilöautot on varustettava rengaspainevalvontajärjestelmällä (TPMS) marraskuusta 2014 alkaen. Auton tekniikkaa tuntematon kuluttaja voi hieman varmistella asemaansa valitsemalla luotettavan korjaamon. DCU 100 on kehitetty erityisesti ESI[tronic] 2.0:n käyttöön. Shelton Tire & Service on vuonna 1928 perustettu riippumaton perheyritys Michiganin Flint-nimisessä kaupungissa. Joissakin korjaamoissa voidaan tarjota asiakkaalle vaikka laturin vaihtoa ennalta ehkäisevänä huoltona. Laite sekä ohjelmisto ovat suomenkielisiä. Tuotenumero: 684 400 120 Tuotenumero: 684 400 250 Bo sch ilta jäll ee n uu tta ! SAL1407_40-43.indd 42 25.8.2014 9:45:23. Jos esimerkiksi abs-yksikkö hajoaa, hinta lasketaan satasissa. Monissa ajoneuvoissa tullaan käyttämään järjestelmiä joissa anturit ovat rengasventtiileissä. Poliisit tosin tarkkailevat autoja tien päällä. Sheltonin mukaan hänen korjaamonsa on sellainen, johon hän itsekin asiakkaana haluaisi mennä. Kohagenin mukaan trendi on nyt ollut laskussa ja nykyään enää yhä harvempi kuuluu ammattiliittoon Michiganin alueella. Lisämyynti on Yhdysvalloissa korjaamosta riippuen erittäin aggressiivista. DCU 100 korjaamokäyttöön suunniteltu tabletti TPA 200 Bosch tuo markkinoille TPA 200 rengaspainetunnistimien ohjelmointityökalun Vuosien aikana kertyneet kokemukset ja asiakkaiden toiveet otettiin huomioon DCU 100 -laitetta kehitettäessä. Rengasventtiilien diagnoosiin ja ohjelmointiin Bosch on kehittänyt diagnoosilaitteen TPA 200. Asentajille on aina kysyntää toisissa korjaamoissa
Schrader EZ-Sensor, Alligator Sens.it) • Anturitietojen kopiointi • Langaton tiedonsiirto (Bluetooth) TPA 200-laitteen mukana tulee erillinen TPA 200 Start Center-ohjelmisto, jolla voitte muun muassa päivittää TPA 200-laitteen, hallita asiakasrekisteriä ja tallentaa yksilölliset koodit esimerkiksi uusien tunnistimien ohjelmointia varten. Monissa ajoneuvoissa tullaan käyttämään järjestelmiä joissa anturit ovat rengasventtiileissä. Laite sekä ohjelmisto ovat suomenkielisiä. ESI[tronic] 2.0 -ohjainlaitediagnoosi ja tieto-osiot SIS, SD, A, P, M ja Truck voidaan asentaa laitteeseen. TPA 200 toiminnot: • Schrader-antureiden aktivointi • TPMS-antureiden aktivointi ja tarkastaminen, anturi-informaation näyttö • Yleisantureiden ohjelmointi (esim. Tuotenumero: 684 400 120 Tuotenumero: 684 400 250 Bo sch ilta jäll ee n uu tta ! SAL1407_40-43.indd 43 25.8.2014 9:45:24. Tuoteominaisuudet • CPU: Intel Atom N2600 1.6 GHz, Dual Core Hyper threading • RAM: 2 GB DDR3 • Muisti: 320 GB HDD, teollisuusstandardi 2.5” SATA • Näyttö: 10” TFT -kosketusnäyttö 1024 x 600 dpi resoluutiolla • Akku: Litium-ioni 5200 mAh @7.2 V (= 37.5 Wh) • Bluetooth 2.1 teholuokka 1 • WLAN IEEE802.11 b/g/n WiFi antennilla • Käyttöjärjestelmä: Windows 7 POS Ready • Virtuaalinäppäimistö • Ulkoinen DVD-ROMasema • Virtalähde 12 V Tilaa TPA 200-laite heti Bosch-tukkukauppiaaltasi! Saat vuoden 2014 TPA 200 ohjelmistopäivitykset veloituksetta. DCU 100 on kehitetty erityisesti ESI[tronic] 2.0:n käyttöön. Laitteessa on esiasennettuna Windows 7 embedded POS Ready. Sisäänrakennettu Bluetooth mahdollistaa langattomat yhteydet Bosch KTS 5xx -diagnostiikkalaitteisiin. Laitetta voidaan käyttää myös yhdessä ESI[tronic]in ja KTS diagnoosiohjelmiston kanssa. Vuosien aikana kertyneet kokemukset ja asiakkaiden toiveet otettiin huomioon DCU 100 -laitetta kehitettäessä. Uuden EU-asetuksen mukaan uudet rekisteröitävät henkilöautot on varustettava rengaspainevalvontajärjestelmällä (TPMS) marraskuusta 2014 alkaen. Laitteessa on kovaa käyttöä kestävä 10” korkearesoluutiokosketusnäyttö. Käyttöjärjestelmä on yksinkertainen, nopea ja kätevä. DCU 100 korjaamokäyttöön suunniteltu tabletti TPA 200 Bosch tuo markkinoille TPA 200 rengaspainetunnistimien ohjelmointityökalun Vuosien aikana kertyneet kokemukset ja asiakkaiden toiveet otettiin huomioon DCU 100 -laitetta kehitettäessä. Laite mahdollistaa kaikille korjaamoille TPMS-antureiden nopean ja luotettavan tarkastamiseen. ESI[tronic] 2.0 -ohjainlaitediagnoosi ja tieto-osiot SIS, SD, A, P, M ja Truck voidaan asentaa laitteeseen. Sisäänrakennettu Bluetooth mahdollistaa langattomat yhteydet Bosch KTS 5xx -diagnostiikkalaitteisiin. Laitteessa on esiasennettuna Windows 7 embedded POS Ready. Käyttöjärjestelmä on yksinkertainen, nopea ja kätevä. DCU 100 on kehitetty erityisesti ESI[tronic] 2.0:n käyttöön. Rengasventtiilien diagnoosiin ja ohjelmointiin Bosch on kehittänyt diagnoosilaitteen TPA 200. Laitteessa on kovaa käyttöä kestävä 10” korkearesoluutiokosketusnäyttö
Duratorq-perheen dieselmoottoreista on vaihtoehtoina 1,6ja 1,5-litraiset versiot. Tavaratilaan pääsyä helpottavat liukuovityyppiset takaovet. Valmistaja luokittelee mallin tila-autoksi muista Tourneo-sarjan malleista poiketen. Tavaratilassa on myös säädettävä matkatavarahylly, joka liukuu taUusittu ilme ja voimalinja Volkswagen Polon vuonna 2009 markkinoille tullut viides sukupolvi on kokenut uudistuksen, jossa sekä ulkonäköä että auton voimalinjaa on päivitetty. 44 44 Fordin hyötyajoneuvomallisto on uusiutunut kauttaaltaan parin viime vuoden aikana. Koeajetussa autossa – Polo Highline 1,2 TSI 81 kW – oli edessä urheilulliset istuimet. Autossa oli vakiota 15 mm matalampi alusta ja kojelaudan kytkimestä säädettävä iskunvaimennus, jonka Sport-asennossa menosta rauhallisessa ajossa tuli hieman nyökkivää. Tourneo Courier on jo lähes henkilöauto, vaikka muotoilussa onkin piirteitä hyötyajoneuvotaustasta. Sitkeä ja joustava turbomoottori Uudistumisen myötä Polon voimalaitepaletti on uusittu. Moottorit täyttävät kuuliaisesti Euro 6 -pääsSUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 A U T O T SAL1407_44-45.indd 44 25.8.2014 7:37:02. Pieni miinus tulee keveydestä, joka hieman nakertaa ohjaustuntumaa pitkissä kaarteissa. Tehostettu ohjaus on tarkka ja kohtalaisen tunnokas, se välittää riittävästi palautetta etupyörien asennosta. Portaikon yläpäässä ovat raskaimmat pakettiautoversiot. Jousitus vaikuttaa napakalta olematta pintakireä. Isommat Tourneo-mallit on suunniteltu lähtökohtaisesti henkilökuljetukseen, mutta Courieria markkinoidaan yksityisautoilijoille. Tavaratila on kooltaan 708 litraa. Skeptinen vilkaisu pyörävarustukseen oli turhaa, sillä kokonaisuutena Polon alusta osoittautui asfalttipinnoilla sangen toimivaksi. Koeajossa oli Tourneo-linjan portaikon alimmaisen askelman Courier-malli. Auton alla olivat leveät, 40-sarjan renkaat 17-tuumaisille vanteille asennettuna. Mallisto on rakennettu neliportaiseksi. Dieselöljyä moottori polttaa 3,8 l/100 km (CO 2 -päästö 100 g/km). Kohderyhmäksi autolle Konstailematon tila-auto on ajateltu perheitä ja maksimaalista tilaa tarvitsevia kaupunkilaisautoilijoita. Lisäksi autossa oli niin ikään lisähintaan saatava ylellisen oloinen alcantaranahkaverhoilu. Yksi bensiinija kaksi dieselmoottoria Viisipaikkaiseen Tourneo Courieriin on saatavana kolme moottoria. Automaattivaihteistoa ei ole saatavana. Tila-automallin lisäksi myyntiin tulee pakettiautoversio, jonka nimi on Transit Courier. Polttoaineen kulutukseksi ilmoitetaan 3,9 l/100 km (CO 2 -päästö 103 g/km). Kuljettajan istuimen monipuoliset säädöt sekä ohjauspyörän asennon säätömahdollisuudet auttavat luontevan ajoasennon löytämisessä. Takaistuimet taittuvat 60/40-suhteessa, jolloin tavaratilan koko kasvaa 1656 suurimmillaan litraan. Tavaroiden säilytystä varten istuimien välissä on reilunkokoinen säilytyslokero. Etenkin ensimmäisellä penkkirivillä on tilaa hyvin. Vauhdikkaammassa etenemisessä vaimennuksen Sport-asetus tuntui luontevalta. Kaikkien moottorien jatkeena on viisinopeuksinen manuaalivaihteisto. Helpoiten uudistuneen Polon tunnistaa valolaitteista, joiden modernisaatio ulottuu sekä etuettä takapäähän. 1,6 litran version suoritusarvot ovat 70 kW ja 215 Nm. Moottorin yhdistetty EU-kulutus on 5,2 l/100 km (CO 2 -päästö 119 g/km). Ala-askelmalla ovat puolestaan henkilöautomaiset tavaraja henkilökuljetukseen soveltuvat mallit. Courier-kokoluokka on Suomessa ollut tähän asti melko tuntematon. Jyrisevä rengasmelu kiusaa ajoittain, mutta tämä on tunnetusti kiinni asfaltin karkeudesta. 1,5 litran dieselmoottorin vastaavat lukemat ovat 55 kW ja 190 Nm. Ajotietokoneelta halutun informaation saa houkuteltua selkeälle näyttöruudulle, kunhan tuskastumisen sijasta käyttää harkintaa ja koettaa oppia pois vanhasta. Bensiinimoottorina on kolmisylinterinen ahdettu EcoBoost, jonka suurin teho on 74 kW ja vääntömomentti 170 Nm. Molemmat moottorit ovat ahdettuja. Ajamiseen liittyvät asiat ovat valtaosin kunnossa. Tourneo Courierissa on mukavasti tilaa niin matkustajille kuin tavaroille. Pakettiautojen tunnus mallistossa on Transit ja henkilökuljetusmallin Tourneo. Sisällä huomio kiinnittyy uuteen mittaristoon sekä VW:n modulaariseen viihdeja informaatiokeskukseen, jonka käyttöliittymä kosketusnäyttöineen saattaa puhutella etenkin nuorempia asiakkaita
Minimessuilla voit tutustua Kahan laajaan tuoteja palveluvalikoimaan. Vuoristotien mutkaisissa nousuissa 1,0 litran EcoBoost ja viisinopeuksinen manuaalivaihteisto eivät kuitenkaan muodostaneet parhainta mahdollista yhdistelmää. Auto on myös hintansa puolesta hyvä ostos monelle yksityisautoilijalle. Rampilla tai liityntäväylällä kiihdytettäessä vaihteita voi huoletta latoa isommalle, moottori vetää hyvin. TAMPERE UKK-instituutti to 9.10. Uutta tulokasta voi kuitenkin olla haastava markkinoida jo nyt laajan henkilöautomalliston sisällä. Tourneo Courierin alkaen hinta on 21194,06 euroa. KOKKOLA Villa Elba VKO 40 ti 30.9. OULU Uusi Seurahuone to 25.9. JOENSUU Carelicum to 2.10. Titanium-tason varusteita ovat puolestaan peruutustutka, ajovaloautomatiikka ja automaattinen ilmastointi. JYVÄSKYLÄ Paviljonki VKO 41 ti 7.10. (Juha Kiiskinen) tötason vaatimukset. Trend-tason perusvarusteita ovat muun muassa lämmitettävä tuulilasi sekä vakionopeudensäädin, jossa on säädettävä nopeudenrajoitin. Auton yleisolemus on laadukas ja sisusta on toteutettu tyylikkäästi. KOKOUSPAIKAT VKO 39 ti 23.9. Auto kulkee korkeudestaan huolimatta vakaasti, ja pysyy hallinnassa mutkaisella vuoristotiellä. Koulutuksessa esittelemme Kahan uutuudet kaudelle 2014. Suomen perusmallissa on litrainen, 3-sylinterinen 55 kW kehittävä moottori. mennessä. Mallistosta löytyvä tila-auto B-Max on myös lähes suora kilpailija Tourneo Courierille. Ääniohjauksella toimiva Ford SYNC -yhteydenpitojärjestelmä on varustettu hätäaputoiminnolla, joka auttaa matkustajia ottamaan yhteyden hätäkeskukseen onnettomuuden sattuessa. Moottorissa on vakiona pysäytys-käynnistysautomatiikka. Sopii olettaa, että kilometrien myötä auton kulku notkistuu. Tourneo Courieriin on saatavilla kaksi Fordin mallistosta tuttua varustetasoa, Trend ja Titanium. B-Maxia rekisteröitiin viime vuonna 346 kappaletta. Hieman yli 1000 rpm pyörintänopeudella moottori tosin vaikuttaa uneliaalta, mutta muuten ahdin ja moottorinohjaus ovat tehtäviensä tasalla. TURKU LOGOMO VKO 42 ti 14.10. Pituutta on neljä metriä ja tilat kokoluokassa kaikin puolin asialliset. (Arto Vänttinen) Vaihteisto on 6-nopeuksinen manuaali. ROVANIEMI SantaPark ke 24.9. /koulutuskiertue Sitovat ilmoittautumiset 18.9. Kantatienopeuksilla mentiin viiden litran tasolle, jopa hieman alle. Käsi kävi vaihdekepillä melko tiuhaan, ja sopivaa välitystä sai hakea useasti. VAASA Vaasan Ylioppilastalo ke 8.10. Koeajetussa Polossa oli 1,2-litraisen EA288 TSI -turbomoottorin viimeisin kehitysversio, jonka ilmoitettu suurin teho on 81 kW. Kaupunkiajossa sekä EcoBoost että 1,6 litran diesel suoriutuivat mallikkaasti. Tapahtuma on tarkoitettu sekä myyjille että asentajille. VW Polo ei ole vuosiin ollut valmistajansa pienin automalli. Auton ehdoton valttikortti on tila, jota on riittävästi sekä matkustajille että tavaralle. Tervetuloa koulutukseen Ohjelmassa: 17:00 – 18:30 Minimessut ja Racing simulaattori kilpailu (hyvät palkinnot) 18:30 – 19:15 Calix lämmittää autosi tuotekoulutus 19:15 – 20:15 Ruokailua ”Hamburger buffet, tuunaa oma hampurilaisesi” (Minimessut ja kilpailut avoinna) 20:15 – 21:00 Kahan tuotekoulutus 21:00 – 21:45 Minimessut ja kilpailut jatkuvat 21:45 Racing simulaattorikilpailun palkintojen jako 22:00 Tilaisuus päättyy Koulutus on maksuton. Suomeen valittu korimalli on aina neliovinen hatchback. Uudistetun Polon perusmallin (1,0 Trendline) hintalappu kirjoitetaan 15503 eurolle. Moottorin luonne on painotettu sitkeyden ja joustavan käytöksen puolelle, kuten vääntömomentista 175 Nm (1500–4000 rpm) voi päätellä. Kilpailee B-Maxin kanssa Auton ajettavuus on melko hyvä, joskaan ei Fordin henkilöautojen luokkaa. Modernilta kuulostava voimalaite on kierrosherkkä ja tarmokkaan oloinen. kaistuinten selkänojien taakse, kun sitä ei tarvita. Koeajossa vähän ajetun auton polttoaineenkulutus oli kuuden litran tuntumassa. Ilmoittaudu Koulutuskiertueelle omalla paikkakunnallasi www.kaha.. Tourneo Courierissa on kattava turvavarustelu, kuten polviturvatyyny kuljettajalle ja turvaverhot sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä. Toki myös dieselkoneita on tarjolla. Koeajetun auton moottori, Highline-varustetaso ja runsas lisävarustus nostavat hinnan 26000 euron kieppeille, jolloin ollaan pienehkölle autolle korkealla tasolla. Kevyesti liikkuva vaihdekeppi solahtelee pykäliin täsmällisesti. VANTAA HEUREKA Syksyn KAHA-koulutuskiertue kiertää myös tänä vuonna ympäri Suomen kymmenellä eri paikkakunnalla viikoilla 39-42. Valinnaisvarusteina Courieriin saa muun muassa peruutuskameran ja integroidun sdkortilla toimivan navigointijärjestelmän. LAPPEENRANTA Kaupungintalo/Valtuustosali ke 1.10. SAL1407_44-45.indd 45 25.8.2014 7:37:02
Messujen viihdeosuuteen on satsattu sekä päiväohjelmissa että lauantain messujen jälkeisessä pikkujouluosuudessa. Kannattaa tulla isommallakin porukalla! Jo seitsemättä kertaa järjestettäviltä ammattimessuilta saat nostetta omaan työhösi: näet muita alan ammattilaisia ja asiantuntijoita, tutustut uutuuksiin ja voit tehdä hankintoja sekä löytöjä messuhinnoin. Seuraa messupaljastuksia: www.facebook.com/korjaamomessut TERVEHDYS! Autokorjaamoalan vuoden tärkeimmät ammatti messut, Korjaamo2014messut, pidetään Vantaalla marraskuun lopussa 21.-22.11. lmoittautumissivusto avautuu elokuun lopulla: www.lyyti.in/Korjaamo2014. Merkkaa messut jo nyt kalenteriisi! Tulossa on kaksi päivää alan ammattilaisille suunnattuja tietoiskuja, esittelyjä, tarjouksia ja työnäytöksiä – viihdeosuutta unohtamatta. Nähdään Vantaalla Korjaamo2014-messuilla! Merkkaa messut kalenteriisi! SAL1407_46-47.indd 46 25.8.2014 7:37:55
Renkaan irrottamiseksi tarvitaan palteenirrottajaa ja asennuspäätä sekä tietysti renkaan pyöritysmoottoria. Oman haasteensa rengastöissä aiheuttavat run flat -renkaat. Rengaskoneiden asennuspäitä eli -sorkkia valmistetaan sekä metallista että pehmeämmästä materiaalista kuten muovista. Vasta palteenirrotuksen jälkeen rengas nostetaan työpöydälle vaakatasoon ja kiinnitetään rengaskoneeseen. Muovinen sorkka voi antaa myöten jäykkää rengasta asennettaessa ja asennus voi tämän vuoksi vaikeutua. Toisinaan rullat eivät kykene tuottamaan riittävää painetta renkaan jalkaosaan ja rengasta joudutaan pyörittämään pitkään ennen sen irtoamista. Haasteena jäykät renkaat Pyöritysmoottorin vääntömomentti voi nousta tärkeään rooliin varsinkin erittäin matalaprofiilisten tai niin sanottujen run flat -renkaiden kohdalla. Vaakatasossa suoritettava palteenirrotus tapahtuu useimmiten rengasta vasten pyörivillä rullilla kuormittaen ja tällöin mekaanikon ei tarvitse itse käännellä rengasta eri asentoihin. Harri Miinin Seuraa messupaljastuksia: www.facebook.com/korjaamomessut TERVEHDYS! Autokorjaamoalan vuoden tärkeimmät ammatti messut, Korjaamo2014messut, pidetään Vantaalla marraskuun lopussa 21.-22.11. lmoittautumissivusto avautuu elokuun lopulla: www.lyyti.in/Korjaamo2014. Nähdään Vantaalla Korjaamo2014-messuilla! Merkkaa messut kalenteriisi! SAL1407_46-47.indd 47 25.8.2014 7:37:57. . Useimmiten asennusvarren käyttövoimana on paineilma ja sen liikkeitä hallitaan polkimilla tai erillisillä kytkimillä. Tekniikan kehittyessä ja yleistyessä myös lisävarusteiden hinnoittelu on keventynyt. Tällöin rengas on pystyasennossa eikä sitä kiinnitetä koneeseen. Lähes kaikissa keskihintaisissa renkaanvaihtokoneissa joitakin toimintoja on automatisoitu. Kaikki tämänkertaisessa Laitekatsauksessa mukana olevat rengaskoneet kykenevät myös run flat -renkaiden vaihtotyöhön, osa lisävarustein ja osa ilman niitäkin. Perusominaisuuksien lisäksi rengaskoneisiin saa useita asennusta helpottavia lisävarusteita. Toinen yleinen tapa on, että palteenirrotus tapahtuu rengaskoneen sivulla. Tällaisia ovat esimerkiksi asennusvarren liikkeet. Tämä on mahdollista tavallista rengasta huomattavasti jäykemmän rungon ansiosta. 47 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 L A I T E K A T S A U S Kevyen kaluston renkaanvaihtokoneet Rengastyöt pitävät sisällään useita työvaiheita ja renkaanvaihtokone onkin yksinkertaisuudestaan huolimatta varsin monipuolinen laite. Kummassakin mallissa on hyvät ja huonot puolensa ja tärkeintä onkin tiedostaa niiden ominaisuudet. Erilaisia toteutustapoja Rengaskoneesta riippuen renkaan asentoa voidaan joutua muuttamaan eri työvaiheiden välillä. Esimerkiksi rengasnostimen hinta on pudonnut merkittävästi ja laite onkin jo varsin houkutteleva vaihtoehto satunnaisempaakin rengastyöhön. Joissakin malleissa rengas ja vanne asennetaan vaakatasoon työpöydälle ja kaikki työvaiheet hoituvat ilman vanteen irrotusta rengaskoneesta. Tällainen on esimerkiksi koukkutyökalu, joka korvaa rengasraudan sekä nopeuttaa ja helpottaa työskentelyä merkittävästi. . Vastaavasti renkaan asennuksessa hyödynnetään asennuspäätä sekä mahdollisesti paineilmaiskua helpottamaan renkaan jalkaosan nousemista vanteen olalle. Kaikille asennustöitä tekeville henkilöille nopeudensäädöllä ei ole merkitystä, mutta osa arvostanee esimerkiksi portaatonta nopeudensäätöä. Run flat -renkaat sallivat matkan jatkamisen renkaan tyhjenemisestä huolimatta. Metallista asennuspäätä käyttävät laitteet jättävät yleensä välyksen vanteen väliin, kun asennuspää lukitaan. Tekniikan kehitys näkyy myös rengastöiden moniottelijassa. Sivulla käytettävä palteenirrotin on taas yleensä tehokkaampi lujassa istuvien renkaiden irrotuksessa, mutta asentaja joutuu pyöräyttämään rengasta käsivoimin, jotta rengas saadaan irrotettua vanteesta joka kohdasta. Näin on varsinkin vanhoilla rengassarjoilla, jotka ovat olleet autossa jo useamman ajokauden. Merkkaa messut jo nyt kalenteriisi! Tulossa on kaksi päivää alan ammattilaisille suunnattuja tietoiskuja, esittelyjä, tarjouksia ja työnäytöksiä – viihdeosuutta unohtamatta. Lisävarusteiden hintojen lasku on saanut aikaan myös sen, että useissa keskihintaisissa rengaskoneissa on nykyisin vakiona ominaisuuksia, jotka aiemmin kuuluivat lisävarusteisiin. Vastaavasti metallinen asennuspää voi rikkoa renkaan kyljen herkemmin, jos asennus tehdään väärin tai huolimattomasti. Messujen viihdeosuuteen on satsattu sekä päiväohjelmissa että lauantain messujen jälkeisessä pikkujouluosuudessa. Toinen huomioon otettava pyöritysmoottorin ominaisuus on pyörintänopeuden säätötapa. Muovinen asennuspää tukee itsensä vannetta vasten, jolloin väliin jäävä lika voi naarmuttaa vannetta. Kannattaa tulla isommallakin porukalla! Jo seitsemättä kertaa järjestettäviltä ammattimessuilta saat nostetta omaan työhösi: näet muita alan ammattilaisia ja asiantuntijoita, tutustut uutuuksiin ja voit tehdä hankintoja sekä löytöjä messuhinnoin
– 010 8394 401 sossa kaikkien työnostin vakiona, erittäin voimaPyöränostin (530 e). Rengasnostin (1180 e). 6” laajenvarsisarja matalaprofiilija nusadapterit vanteen run flat -renkaiden helppoon kiinnitykseen (298 e). säiliö, rengasrauta, 12 0400 250 791 vaakatasossa. ilman rautaa. lukitsin, pneumaattinen palteenpainin, pneumaattinen apulaite renkaan irrotukseen. peuksinen, pyöritys molempiin -asennussarja (650 e). Typöydän korkeus säävarren keskityskartiot. Takuu 60 kk Tecalemithuoltosopimuksella. (V) momentti voima (bar) jaleveys (kg) -renkaita matkat (Alv. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 L A I T E K A T S A U S KEVEYN KALUSTON RENKAANVAIHTOKONEET Merkki/malli Mitat Paino KäytPyöritysPyöritysPalteenPalteenPaineilRenkaansijainti VanneRenkaan Renkaan Mahdollisuus KoneenerityisLisävarusteet Hintaansisältyvät Takuu: ToimiHintavakioValmistaja/ Maahantuoja/ lev./ (kg) töjänmoottorin moottorin irrottajan irrottajan mankäytjaasentoeri koko maks. asennusvarsi. Painemittari, rengas12 Heti 3995,00 Corghi spa / TecalemitOy A224TI2V24” 2030 renkaan irrotus ja 1100 (1933 e). asennuspää, mittari, rengasrauta. 0%) (mm) taiteho (kN) (mm) (kk) ATT 910 256 400 Sähkö – Paineilma 27 8–10 Palteenirrotus sivulla, 11–25" 350 – Lisävarustein Asennuspää lukittuu pneuTIX-ilmaiskusarja (400 e). erityisesti työkalupää on jäykkä rauta, aluvannesuojat. Täyttöpistooli paine12 6 4960,00 Corregio Bosch / BGVarastoOy TCE4420S40 1830 renkaan irrotus ja 1000 (660 e). Corghi 1100 255 400 Sähkö 1200 Nm Paineilma 15,5 8–10 Palteenirrotus sivulla, 10–26" 355 Ei rajattu Lisävarustein Vankka perinteinen rengaskone, SP3000-apulaite (1933 e). – 029 006 5157 vaakatasossa. sesti taakse kallistuva (1800 e). – Italia Harri Salo 1840 asennus päällä Rekisteröitymällä valmistajan – 09 10 65011 vaakatasossa. vahdilla, asennusrasva12 Italia Mika Vilkki 1711 asennus päällä ritysnopeutta, pneumaattisesti Pyörän nostin (1045 e). Palteen 12 Italia Petri Hind 2-speedPlus 1700 asennus päällä vääntö ja tarkka kierrosnopeus paininpihti matalaprofiili12 010 271 3000 vaakatasossa. maattisesti oikeaan etäisyyLisäasennusvarsi erittäin painesäätimellä, 12 Saksa Jarmo Anttonen 1070 asennus päällä teen vanteesta. asennusvarsi, paineilmatoimirenkaille (695 e). täyttö jalkapolkimella. Hunter 1525 425 230 Sähkö – Paineilma – 8–10 Palteenirrotus sivulla, 12–28" 370 NostiKyllä Palteenirroituksen käyttö sormiRengasnostin (1050 e). Hofmann 1700 430 230 Sähkö 1500 Nm Paineilma 11,5 8–10 Pyörän kiinnitys 12–30" 381 70 Kyllä Automaattisen asennuspään Väärinpäin purettavien Easymont-apuvarsi, 12 3–4 11000,00 Snap On / Hoffman / FinntestOy Monty8600Gold 2260 vanteen keskireiästä. (2137,09 e). Renkaan irrotus ja della seurantarullalla. SAL1407_48-49_laitekatsaus.indd 48 25.8.2014 9:48:44. suojasarja. dettävissä renkaan leveyden Alu-suojat. PAX-asennussarja (494 e). asennuspään suoja, sähköinen apuvarsikäyttö. 12 Italia TekninenKauppa 1220 asennus päällä asennus ilman rengasrautaa. – 09 8840 033 vaakatasossa. suojasarja asennuspöy12 Italia Markku Loikkanen 1320 asennus päällä rengas irtoaa helposti ja Täyttöautomaatti (1015 e). ohjattu renkaan täyttösarja (400 e). tään, muovisuoja asennus– 041 591 104 vaakatasossa. Ilmaiskumukaan. Bosch 1000 268 400 Sähkö 1,25 kW Paineilma 26 8–12 Palteenirrotus sivulla, 10–20" 275 – Lisävarustein TCE300-apuvarsi, WdK-sarja, IT-KIT (455 e). Monitoimi020 510 10 puomi. kippaava asennusvarsi, RFT-apuvarsi (485 e). neljä kiinnitysleukaa, kaksi pyöRFT-asennussarja (175 e). asentaa piirteet (hinta euroa, alv 0%) vakiovarusteet osat, tusaika varustein, maa Yhteyshenkilö/ kork./ nite käyttövoima maks.vääntökäyttövoima maksimitöpaine työvaiheissa halkaisija paino runflat työ, (viikkoa) euroa* Puhelinnumero syv. Giuliano 1590 360 400 Sähkö – Paineilma 30,8 8 Palteenirrotus sivulla, 10–28" 415 – Lisävarustein Perinteinen kone apuvarsilla. Paineilmalla sivulle kääntyvä adapterit (+4”). muovisuojukset, palteen– 044 533 6024 vaakatasossa. 1200 vuoksi rengasrautaa ei tarvita. vanteiden kiinnitysasennuspään muovi12 Italia Kari Järvi 1500 Pyörä on vaakataKaksi pyöritysnopeutta, pyöränsarja (890 e). 12 Italia Hannu Heinonen 1890 asennus päällä muovinen (282 e). JohnBean 1300 195 230 Sähkö 1200 Nm Paineilma 15 8–12 Palteenirrotus sivulla, 10–24" 330 70 Kyllä Pneumaattinen asennuspään Rulla-alusta palteenirrotRengasrauta 12 1–2 4360,00 Snap-On Equipment / ArpréOy T3000-22 1860 renkaan irrotus ja 1000 kallistus ja lukitus, erittäin hyvä tajalle (269 e). tappilaippa keskireiät– 040 734 1186 tömille vanteille (695 e). Butler 1090 330 230 Sähkö 1200 Nm Paineilma 12 jokaisel8–10 Kaikki työvaiheet 10–30" 381 – Kyllä Pikamutteri renkaan kiinnittäPneumaattinen seuraaPikamutteri renkaan 12 1 6950,00 Butler / SuomenTyökaluOy Kendo.30s 1735 la varrella koneen päällä 1143 miseen vakiona, ei tarvetta javarsi (960 e). maks. portaaliin 36 kk rajoitettu lisätakuu valmistajan puolelta. Voiteluyksikkö ilman12 Heti 2790,00 ATT GmbH / DiagnoFinlandOy LigaC230 1960 renkaan irrotus ja 1100 (1800 e). renkaantäyttö. vanteen reunaan kiinnitettävä muovisuoja 2 kpl, vannelukko, rasvasuti, muovinen aputyökalu 2kpl. Ally 90 -apuvarsi, muovi12 Heti 6900,00 HPAfaip / FinnkoneOy 8242VFSLL 1910 renkaan irrotus ja 1040 Koukkutyökalun ansiosta MP-sarja (270 e). rengasrauta. rengasraudalle. täyttöyksikkö, täyttö12 Saksa Mirka Laine 1720 asennus päällä nen vanteen kiinnitys, kaksinoRFT-apuvarsi ja pistooli painevahdilla, – 09 6827 278 vaakatasossa. – Saksa Italia Markku Melasniemi 1130 asennus päällä – 044 3433 465 vaakatasossa. invertteritekniikan avulla, apurenkaille (134 e). Ilmaisku, invertterityökaluun 10 kpl, muovipöytä, paineilmatoiminen työsuoja palteenirrottajaan, kalupuomin kääntö ja nosto. HPAfaip 1100 288 230 Sähkö 1200 Nm Paineilma 15,5 10 Palteenirrotus sivulla, 10–27” 360 – Kyllä Rengasraudaton malli. Beissbarth 1100 263 400 Sähkö 1,25 kW Paineilma – 8–12 Palteenirrotus sivulla, 10–22" 279 – Kyllä – – Tecnoroller-apuvarsi 12 4 3800,00 Beissbarth / KahaOy MS63 1900 renkaan irrotus ja 1000 run flat -renkaille. rengasrauta, rasvasuuntiin, kiinnitysleuoissa ilmasäiliö ja alu-suojat puhallus poljinohjauksella. SteyrTek 900 250 400 Sähkö 1,1 kW Paineilma 24 8 Palteenirrotus sivulla, 12–26" 406 – Kyllä Edullinen ammattikone taakse– Rengasrauta, paineilma12 Heti 1899,00 – / vannetukku.fiOy ST-1236IT 1130 renkaan irrotus ja 1043 päin kääntyvällä puomilla ja mittari, palteenirrottimen – Kiina Teemu Kakko 1030 asennus päällä monipuolisilla apuvarsilla. Polkimella suojasarja aluvanteille. TCE300, WdK. – Italia Ville Sailamaa 1470 vaakatasossa. Universaali kiinnitykseen. Sicam 1280 445 230 Sähkö Paineilma 11,5 8–10 Palteenirrotus sivulla, 10–24" 305 80 Kyllä Portaattomasti säädettävä Tecnoroller-apuvarsi Painemittari, 12 Heti 3221,77 Sicam / KoivunenOy Evo622 2110 renkaan irrotus ja 1100 pyöritysnopeus 7–15 1/min. Rengashissi (860 e). Monitoimi apuvarsi kah12 4 8150,00 Sice / WihuriOy TCX575-2-1UIN 2080 renkaan irrotus ja 1120 melle: 80 kytkimellä. käsittelyyn. Bosch 1000 242 400 Sähkö 1,25 kW Paineilma 26 8–12 Palteenirrotus sivulla, 10–23" 279 – Lisävarustein Paineilmatoimisesti kallistuva Asennussarja PAXIntegoitu renkaan12 4 3980,00 Robert Bosch GmbH / AtoyOy TCE4425 1830 renkaan irrotus ja 1000 (1525 e). Pikaistukalla varustettu Apuvarsi, renkaantäyttö12 5 4170,00 Giuliano / MotronOy S228Pro 2040 renkaan irrotus ja 1100 (390 e). vaiheiden aikana. Pneumaattimatalaprofiilisille renkaille rengasrauta, muovi– 020 741 1620 vaakatasossa. 12 Italia Seppo Koskivuori 1650 asennus päällä (ei jousta kiinni vanteeseen). asennuspäähän. kas palteenirrotin, käyttäjäystäPalteenirrotus laitteen vällinen käyttökonsoli, ilmansivulla. Vanteen kiinnityksen jatko– Jouni Kiviranta vaakatasossa. QX-leverless-asennuspää (renkaan irrotus ilman rengasrautaa) (1900 e)
1200 vuoksi rengasrautaa ei tarvita. (V) momentti voima (bar) jaleveys (kg) -renkaita matkat (Alv. Painemittari, rengas12 Heti 3995,00 Corghi spa / TecalemitOy A224TI2V24” 2030 renkaan irrotus ja 1100 (1933 e). renkaantäyttö. Monitoimi apuvarsi kah12 4 8150,00 Sice / WihuriOy TCX575-2-1UIN 2080 renkaan irrotus ja 1120 melle: 80 kytkimellä. Corghi 1100 255 400 Sähkö 1200 Nm Paineilma 15,5 8–10 Palteenirrotus sivulla, 10–26" 355 Ei rajattu Lisävarustein Vankka perinteinen rengaskone, SP3000-apulaite (1933 e). Ilmaisku, invertterityökaluun 10 kpl, muovipöytä, paineilmatoiminen työsuoja palteenirrottajaan, kalupuomin kääntö ja nosto. vaiheiden aikana. tään, muovisuoja asennus– 041 591 104 vaakatasossa. käsittelyyn. 6” laajenvarsisarja matalaprofiilija nusadapterit vanteen run flat -renkaiden helppoon kiinnitykseen (298 e). HPAfaip 1100 288 230 Sähkö 1200 Nm Paineilma 15,5 10 Palteenirrotus sivulla, 10–27” 360 – Kyllä Rengasraudaton malli. Ilmaiskumukaan. suojasarja. Pneumaattimatalaprofiilisille renkaille rengasrauta, muovi– 020 741 1620 vaakatasossa. 12 Italia Hannu Heinonen 1890 asennus päällä muovinen (282 e). muovisuojukset, palteen– 044 533 6024 vaakatasossa. Täyttöpistooli paine12 6 4960,00 Corregio Bosch / BGVarastoOy TCE4420S40 1830 renkaan irrotus ja 1000 (660 e). suojasarja asennuspöy12 Italia Markku Loikkanen 1320 asennus päällä rengas irtoaa helposti ja Täyttöautomaatti (1015 e). Takuu 60 kk Tecalemithuoltosopimuksella. Polkimella suojasarja aluvanteille. ohjattu renkaan täyttösarja (400 e). SAL1407_48-49_laitekatsaus.indd 49 25.8.2014 9:48:44. (Ei sisällä rahtia eikä asennusta.) . Hunter 1525 425 230 Sähkö – Paineilma – 8–10 Palteenirrotus sivulla, 12–28" 370 NostiKyllä Palteenirroituksen käyttö sormiRengasnostin (1050 e). vanteiden kiinnitysasennuspään muovi12 Italia Kari Järvi 1500 Pyörä on vaakataKaksi pyöritysnopeutta, pyöränsarja (890 e). täyttö jalkapolkimella. TCE300, WdK. QX-leverless-asennuspää (renkaan irrotus ilman rengasrautaa) (1900 e). vahdilla, asennusrasva12 Italia Mika Vilkki 1711 asennus päällä ritysnopeutta, pneumaattisesti Pyörän nostin (1045 e). Sicam 1280 445 230 Sähkö Paineilma 11,5 8–10 Palteenirrotus sivulla, 10–24" 305 80 Kyllä Portaattomasti säädettävä Tecnoroller-apuvarsi Painemittari, 12 Heti 3221,77 Sicam / KoivunenOy Evo622 2110 renkaan irrotus ja 1100 pyöritysnopeus 7–15 1/min. rengasrauta. ilman rautaa. rengasraudalle. SteyrTek 900 250 400 Sähkö 1,1 kW Paineilma 24 8 Palteenirrotus sivulla, 12–26" 406 – Kyllä Edullinen ammattikone taakse– Rengasrauta, paineilma12 Heti 1899,00 – / vannetukku.fiOy ST-1236IT 1130 renkaan irrotus ja 1043 päin kääntyvällä puomilla ja mittari, palteenirrottimen – Kiina Teemu Kakko 1030 asennus päällä monipuolisilla apuvarsilla. – 010 8394 401 sossa kaikkien työnostin vakiona, erittäin voimaPyöränostin (530 e). – 09 8840 033 vaakatasossa. rengasrauta, rasvasuuntiin, kiinnitysleuoissa ilmasäiliö ja alu-suojat puhallus poljinohjauksella. 0%) (mm) taiteho (kN) (mm) (kk) ATT 910 256 400 Sähkö – Paineilma 27 8–10 Palteenirrotus sivulla, 11–25" 350 – Lisävarustein Asennuspää lukittuu pneuTIX-ilmaiskusarja (400 e). tappilaippa keskireiät– 040 734 1186 tömille vanteille (695 e). – Italia Ville Sailamaa 1470 vaakatasossa. Butler 1090 330 230 Sähkö 1200 Nm Paineilma 12 jokaisel8–10 Kaikki työvaiheet 10–30" 381 – Kyllä Pikamutteri renkaan kiinnittäPneumaattinen seuraaPikamutteri renkaan 12 1 6950,00 Butler / SuomenTyökaluOy Kendo.30s 1735 la varrella koneen päällä 1143 miseen vakiona, ei tarvetta javarsi (960 e). Beissbarth 1100 263 400 Sähkö 1,25 kW Paineilma – 8–12 Palteenirrotus sivulla, 10–22" 279 – Kyllä – – Tecnoroller-apuvarsi 12 4 3800,00 Beissbarth / KahaOy MS63 1900 renkaan irrotus ja 1000 run flat -renkaille. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 * Hinta sisältää renkaanvaihtokoneen kaikkine sen asennuksessa tarvittavine varusteineen toimittajalla. invertteritekniikan avulla, apurenkaille (134 e). PAX-asennussarja (494 e). asennusvarsi. kippaava asennusvarsi, RFT-apuvarsi (485 e). säiliö, rengasrauta, 12 0400 250 791 vaakatasossa. Vanteen kiinnityksen jatko– Jouni Kiviranta vaakatasossa. 12 Italia Seppo Koskivuori 1650 asennus päällä (ei jousta kiinni vanteeseen). – Italia Harri Salo 1840 asennus päällä Rekisteröitymällä valmistajan – 09 10 65011 vaakatasossa. asennusvarsi, paineilmatoimirenkaille (695 e). Paineilmalla sivulle kääntyvä adapterit (+4”). Giuliano 1590 360 400 Sähkö – Paineilma 30,8 8 Palteenirrotus sivulla, 10–28" 415 – Lisävarustein Perinteinen kone apuvarsilla. täyttöyksikkö, täyttö12 Saksa Mirka Laine 1720 asennus päällä nen vanteen kiinnitys, kaksinoRFT-apuvarsi ja pistooli painevahdilla, – 09 6827 278 vaakatasossa. Palteen 12 Italia Petri Hind 2-speedPlus 1700 asennus päällä vääntö ja tarkka kierrosnopeus paininpihti matalaprofiili12 010 271 3000 vaakatasossa. Bosch 1000 268 400 Sähkö 1,25 kW Paineilma 26 8–12 Palteenirrotus sivulla, 10–20" 275 – Lisävarustein TCE300-apuvarsi, WdK-sarja, IT-KIT (455 e). Typöydän korkeus säävarren keskityskartiot. maattisesti oikeaan etäisyyLisäasennusvarsi erittäin painesäätimellä, 12 Saksa Jarmo Anttonen 1070 asennus päällä teen vanteesta. Rengasnostin (1180 e). Pikaistukalla varustettu Apuvarsi, renkaantäyttö12 5 4170,00 Giuliano / MotronOy S228Pro 2040 renkaan irrotus ja 1100 (390 e). Koonnut: Harri Miinin KEVEYN KALUSTON RENKAANVAIHTOKONEET Merkki/malli Mitat Paino KäytPyöritysPyöritysPalteenPalteenPaineilRenkaansijainti VanneRenkaan Renkaan Mahdollisuus KoneenerityisLisävarusteet Hintaansisältyvät Takuu: ToimiHintavakioValmistaja/ Maahantuoja/ lev./ (kg) töjänmoottorin moottorin irrottajan irrottajan mankäytjaasentoeri koko maks. sesti taakse kallistuva (1800 e). erityisesti työkalupää on jäykkä rauta, aluvannesuojat. kas palteenirrotin, käyttäjäystäPalteenirrotus laitteen vällinen käyttökonsoli, ilmansivulla. portaaliin 36 kk rajoitettu lisätakuu valmistajan puolelta. maks. lukitsin, pneumaattinen palteenpainin, pneumaattinen apulaite renkaan irrotukseen. neljä kiinnitysleukaa, kaksi pyöRFT-asennussarja (175 e). (2137,09 e). asennuspään suoja, sähköinen apuvarsikäyttö. peuksinen, pyöritys molempiin -asennussarja (650 e). – Saksa Italia Markku Melasniemi 1130 asennus päällä – 044 3433 465 vaakatasossa. Monitoimi020 510 10 puomi. Ally 90 -apuvarsi, muovi12 Heti 6900,00 HPAfaip / FinnkoneOy 8242VFSLL 1910 renkaan irrotus ja 1040 Koukkutyökalun ansiosta MP-sarja (270 e). vanteen reunaan kiinnitettävä muovisuoja 2 kpl, vannelukko, rasvasuti, muovinen aputyökalu 2kpl. asennuspää, mittari, rengasrauta. JohnBean 1300 195 230 Sähkö 1200 Nm Paineilma 15 8–12 Palteenirrotus sivulla, 10–24" 330 70 Kyllä Pneumaattinen asennuspään Rulla-alusta palteenirrotRengasrauta 12 1–2 4360,00 Snap-On Equipment / ArpréOy T3000-22 1860 renkaan irrotus ja 1000 kallistus ja lukitus, erittäin hyvä tajalle (269 e). 12 Italia TekninenKauppa 1220 asennus päällä asennus ilman rengasrautaa. Voiteluyksikkö ilman12 Heti 2790,00 ATT GmbH / DiagnoFinlandOy LigaC230 1960 renkaan irrotus ja 1100 (1800 e). Bosch 1000 242 400 Sähkö 1,25 kW Paineilma 26 8–12 Palteenirrotus sivulla, 10–23" 279 – Lisävarustein Paineilmatoimisesti kallistuva Asennussarja PAXIntegoitu renkaan12 4 3980,00 Robert Bosch GmbH / AtoyOy TCE4425 1830 renkaan irrotus ja 1000 (1525 e). asennuspäähän. Rengashissi (860 e). Universaali kiinnitykseen. Hofmann 1700 430 230 Sähkö 1500 Nm Paineilma 11,5 8–10 Pyörän kiinnitys 12–30" 381 70 Kyllä Automaattisen asennuspään Väärinpäin purettavien Easymont-apuvarsi, 12 3–4 11000,00 Snap On / Hoffman / FinntestOy Monty8600Gold 2260 vanteen keskireiästä. dettävissä renkaan leveyden Alu-suojat. Renkaan irrotus ja della seurantarullalla. – 029 006 5157 vaakatasossa. asentaa piirteet (hinta euroa, alv 0%) vakiovarusteet osat, tusaika varustein, maa Yhteyshenkilö/ kork./ nite käyttövoima maks.vääntökäyttövoima maksimitöpaine työvaiheissa halkaisija paino runflat työ, (viikkoa) euroa* Puhelinnumero syv
. Tilaisuuden avajaisissa puhui liikenneministeri Henna Virkkunen. Liikenneesillä. T E E M A N A Ä L Y L I I K E N N E SAL1407_50-51.indd 50 25.8.2014 7:40:51. Keskeinen osa kongressia olivat lukuisat luennot, työpajat ja muut tilaisuudet, joissa osallistujat pääsivät vaihtamaan ajatuksia älyliikenteen eri aihepiireistä. ”Tavoitetta tukemaan liikenneja viestintäministeriö on lanseerannut Liikennelabran. Älypalveluihin panostetaan Keskeisellä sijalla kongressissa olivat älyliikenteen uudet palvelut. ”Ihmiset haluavat reaaliaikaista tietoa liikenteestä ja siitä, miten he pystyvät vaihtamaan eri kulkuvälineiden välillä. Arto Vänttinen Helsingissä järjestettiin 16.– 19.6.2014 merkittävä älyliikennealan tapahtuma ITS European Congress. Suomi oli monella tavoin esillä kongressissa, niin näyttelyssä kuin puheenvuoroissa. ITS European Congress Älyliikenneala kokoontui Helsinkiin Helsinki oli kesäkuun puolivälissä muutaman päivän ajan maailman älyliikennealan keskipiste, kun alan ammattilaiset kokoontuivat messukeskukseen kongressiin. 50 labra kokeiluympäristö, jossa viranomaiset ja yritykset voivat testata ja kehittää älyliikenteen sovelluksia ja palveluja”, Virkkunen jatkoi. ”Tässä kongressissa pyritään viranomaisten edustajia. Tämä tavoite pitää saavuttaa tulevaisuudessa liikkumisen palveluilla”, Virkkunen lausui. Pääteema jakaantui alateemoihin, joita olivat muun muassa mobiilit sovellukset, multimodaaliset matkaketjut, logistiikka ja joukkoliikenne, vähäpäästöisyys sekä automatisoituvat ajoneuvot. Kongressissa oli pieni näyttelyalue, jossa oli kotimaisia ja ulkomaisia alan yrityksiä ja yhteisöjä Älyliikennealan keskeiseen kongressiin oli saapunut osallistujia 65 maasta. Liikkumisesta palvelua Kongressiin osallistui alan yritysten, yhteisöjen, tutkimuslaitosten ja 10. Tapahtuma järjestettiin nyt kymmenettä kertaa, ja se keräsi 2507 osallistujaa 65 maasta
Paviljongissa esiteltiin suomalaisia älyliikenteen innovaatioita ja tuotteita. Daimlerin koordinoimassa hankkeessa kehitetään ajoneuvojen väliseen tiedonvaihtoon pohjautuvia älykkään liikenteen palveluja. Samalla halutaan korostaa, että älyliikennealan markkinat ovat huomionarvoisia”, älyliikennealan yhteenliittymän ERTICO – ITS Europe:n puheenjohtaja Jean Mesqui totesi. Ennen varsinaisen kongressin alkua oli iMobility Challenge -tapahtuma. Liikenneja viestintäministeriön Liikennelabran lisäksi esimerkiksi VTT on nostanut älykkään ja vähähiilisen liikenteen yhdeksi keskeiseksi tutkimusalueekseen. Suomalaiset olivat näyttävästi esillä kongressin yhteydessä järjestetyssä näyttelyssä. Pitää kehittää kokonaisjärjestelmää”, VTT:n tutkimusprofessori Nils-Olof Nylund toteaa. VTT on merkittävällä työpanoksella mukana muun muassa DRIVE C2X -tutkimushankkeessa. Suomalaiset hyvin esillä Suomalaiset yritykset, viranomaiset ja tutkimuslaitokset olivat näyttävästi mukana kongressinäyttelyssä suomalaisessa paviljongissa. Ennen varsinaisen kongressin alkamista järjestetyssä iMobility Challenge -tapahtumassa osallistujilla ja yleisöllä oli mahdollisuus tutustua älykkääseen autotekniikkaan. 51 edistämään luovuutta ja uusien sovellusten sekä palvelujen kehittämistä. SAL1407_50-51.indd 51 25.8.2014 7:40:56. ”Ajoneuvojen hienosäätö tai uusiutuvien polttoaineiden kehittäminen eivät pelkästään riitä pitkässä juoksussa. Näyttelyssä oli esillä myös alan tekniikkaa. Kongressin aikana kuultiin lukuisia puheenvuoroja älyliikenteen keskeisistä kysymyksistä. Tapahtumaan osallistuivat myös Kansainvälisen Autoliitto FIA:n pääsihteeri Jean Todt sekä formula 1 -kuljettaja Valtteri Bottas. Tapahtumassa pääsi kokeilemaan esimerkiksi taloudellista ajamista sekä uusien automallien älykkäitä varusteita, kuten pysäköintiavustimen käyttöä
Käyttöaste paremmaksi Kun uudenlaisia liikkumisen palveluita toteutetaan, alueelliset erot on otettava huomioon. Siinä pikkubussin kulkureitti muodostuu asiakkaiden tarpeiden pohjalta. . Käyttäjille rakennetaan liikkumisen palvelukokonaisuuksia, joita on helppo käyttää”, asiakaspäällikkö Karri Rantasila toteaa. Etenkin kaupunkialueilla kysymys on pohjimmiltaan siitä, että nykyistä ajoneuvoja liikennejärjestelmää hyödynnetään aikaisempaa paremmin. Käyttäjä valitsee vaihtoehdoista sen, mikä sopii parhaiten hänen tarpeisiinsa”, Hautala sanoo. Alueella on nähtävissä runsaasti mahdollisuuksia, mutta laajamittaisempi käyttöönotto edellyttää kokeiluja. Viime aikoina on entistä enemmän nostettu esiin myös liikenteen käyttäjä. Arto Vänttinen Yksi älyliikenteen keskeinen tavoite on liikennejärjestelmän nykyistä tehokkaampi hyödyntäminen. SAL1407_52-65.indd 52 25.8.2014 7:42:31. ”Älyliikenteessä on kyse tietoja viestintätekniikan hyödyntämisestä liikenteessä”, Hautala määrittelee. ”Jatkossa liikenteen käyttäjille tulee olemaan enemmän vaihtoehtoja liikkumiseen. ”Esimerkiksi robottiautot pystyvät operoimaan ihmiskuljettajaa tehokkaammin, joten ne pystyvät hyödyntämään liikenteen kapasiteettia paremmin”, Hautala havainnollistaa. Suuren osan ajasta sekä ajoneuvot että tiet ovat käyttämättä tai niiden käyttöaste on matala. Älykkäiden palveluiden avulla liikenteen käyttäjien liikkumista pyritään sujuvoittamaan. Yksi esimerkki tällaisesta palvelusta on asiakastarpeeseen perustuva joukkoliikenne, kuten pääkaupunkiseudulla kokeilussa oleva Kutsuplus. Älyliikenne kehittyy kokeilujen kautta Yhteistyöllä tuloksiin Älyliikenteen kehityksessä tärkeitä arvoja ovat olleet tehokkuus, turvallisuus ja ympäristö. Erikoistutkija Raine Hautalan mukaan älyliikenteen ympärillä pyörii tällä hetkellä turhaakin hypeä, koska älykkäitä tieliikenteen sovelluksia on ollut jo liikennevaloista lähtien. ”Myös ajattelussa pitäisi saada Älyliikenne on herättänyt paljon keskustelua viime aikoina. ”Nyt liikkumista on alettu tarkastella enemmän myös asiakkaalle tarjottavana palveluna. 52 T E E M A N A Ä L Y L I I K E N N E VTT on ottanut kärkiohjelma TransSmartin myötä älykkään ja vähähiilisen liikkumisen yhdeksi keskeisistä painopistealueistaan. Esimerkiksi kaupunki ja maaseutu ovat jo lähtökohdiltaan aivan eri asemassa palveluita suunniteltaessa. Kaupunkien ruuhkahuippuja voitaisiin helpottaa myös uusilla joukkoliikenneja matkaketjupalveluilla
53 aikaan muutoksia. ”VTT on tehnyt yhteistyötä esimerkiksi Elisan, DNA:n ja Soneran kanssa”, Hautala toteaa. Yritysten, VTT:n ja viranomaisten yhteistyössä kehittämä monipalvelumalli on yksi tapa toteuttaa uusia matkaketjupalveluja. ”Tarjotaan siis vaihtoehto oman auton omistamisesta palveluiden käyttämiseen siellä, missä se on mahdollista ja järkevää”, Rantasila sanoo. Älyliikenteen markkinoiden koosta on esitetty erilaisia lukemia, jotka saattavat vaihdella melkoisesti. Esimerkiksi kimppakyytejä suosimalla liikenne saataisiin sujuvammaksi ruuhkaaikoina”, Hautala toteaa. Mihin investoida. Älyliikennemarkkina kiinnostaa Yritysten kiinnostus älyliikennettä kohtaan on ymmärrettävää, sillä liikenteeseen kulutetaan suuri määrä rahaa. Kuluttajalle näkyy yksi palvelu, mutta sen toteuttajana voi olla useampi yritys tai yritysten verkosto. Esimerkiksi puhelinoperaattorit ovat osoittaneet kiinnostusta älyliikenteen markkinoihin, koska niiden perinteisillä markkinoilla on vaikea kasvattaa liiketoimintaa. Palvelupakettiin voisi kuulua esimerkiksi henkilöauton, taksin ja joukkoliikenteen käyttömahdollisuus tietyin rajoituksin. Erään tutkimuksen mukaan Yhdysvalloissa yksi henkilö kulutti vuonna 2005 liikkumiseen noin 500 dollaria kuukaudessa eli 6000 dollaria vuodessa. Suomessa omistusautosta syntyväksi vuosittaiseksi kustannukseksi on arvioitu 5400 euroa. ”Kuluttaja ostaa liikkumispalvelun ovelta ovelle sen sijaan, että ostaisi erillisiä yksittäisiä matkoja”, Rantasila sanoo. ”Suomessa on paljon ict-osaamista ja täällä on mahdollista kehittää alan innovaatioita, joista voidaan kasvattaa myös merkittäviä vientituotteita. Älyliikenteen markkinoilla nähdään runsaasti kasvun mahdollisuuksia. Näistä voidaan saada hyviä referenssejä vientimarkkinoille”, Rantasila jatkaa. ”Jo tämän vuoksi älyliikennemarkkina kiinnostaa ja siellä nähdään liiketoimintamahdollisuuksia”, Rantasila toteaa. SAL1407_52-65.indd 53 25.8.2014 7:42:34. Visio liikenteen palvelupaketeista Liikenteen palvelupaketeilla ihmiset voitaisiin saada hyödyntämään paremmin useampia liikkumisen muotoja. Palveluiden luomisessa tarvitaan yhteistyötä yritysten välillä. Mielenkiintoinen kysymys on myös, mihin olisin nyt järkevää investoida, jotta älyliikenne kehittyisi parKarri Rantasilan (oikealla) ja Raine Hautalan mukaan liikenteen käyttäjä on nyt älyliikennekeskustelun keskiössä. Uusien palvelujen kehittämisessä julkisella sektorilla on tärkeä rooli kokeilujen kautta
Samoin joukkoliikennekaistojen avaaminen esimerkiksi kimppakyytiläisille vaatii lakimuutoksia. Ensin eri SAL1407_52-65.indd 54 25.8.2014 7:42:35. Analogiaa Heikkilä haki telealalta, matkapuhelinten kehityksestä ja internetistä. ”Nuori sukupolvi ei pelkää kertoa sijaintitietojaan palveluntarjoajalle. 54 T E E M A N A Ä L Y L I I K E N N E haalla mahdollisella tavalla. Jatkossa näitä voisi käyttää matkakortilla tai puhelimen välityksellä ja auton voisi ottaa käyttöön tekstiviestillä.” Järjestelmä vähentäisi ehkä oman auton ja pyörän omistamista. Miten erilaiset järjestelmät ja sovellukset saadaan toimimaan saumattomasti yhdessä. Standardeja määritetään julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyönä”, Hautala kertoo. ”Se on tärkeä osa älyliikenteen kehitystä. Lakimuutoksia tarvitaan Älyliikenteen täysimittaisen käyttöönoton esteenä on tällä hetkellä myös lainsäädäntö. Miltä kuulostaa telealalta tuttu kuukausipakettiajattelu, mutta räätälöitynä päivittäiseen liikkumiseen. Palveluja on nyt jo paljon, esimerkiksi joukkoliikenne, Kutsuplus, vuokra-autofirmat ja taksit, mutta ne ovat hajallaan ja palvelun käyttö Bussista taksin kautta kimppa-autoon Matkakortilla kiinni eri välineisiin Helsinki haaveilee eri liikkumismuotoja yhdistävästä älyliikenneratkaisusta, joka maksettaisiin yhdellä matkakortilla. Esimerkkinä hän käytti Mobility as a Service eli Liikkuminen palveluna -mallia. Kehittyneen teknologian avulla liikenteestä on mahdollista kerätä aikaisempaa enemmän ajantasaisempaa tietoa. Älyliikenteen yleistymiseen kuuluvat myös standardointiin liittyvät kysymykset. Esimerkiksi auton yhteiskäyttöpalveluita ei yleisesti tunneta. Nykyisin kuitenkin on melkein pakko pitää autoa, kun julkiset liikennepalvelut ovat riittämättömät. Paketti voisi sisältää tietyn määrän julkista liikennettä, taksikyytejä, autojen ja pyörien vuokria sekä kimppa-autojen käyttöä. ”FIRWE on hyvä esimerkki yritysten, viranomaisten ja tutkimuslaitosten yhteistyöstä älyliikenteen kehittämiseksi”, Hautala toteaa. ”Kokeilujen kautta saadaan tietoa ja kokemuksia, joita voidaan hyödyntää päätöksenteossa ja uusien palveluiden kehittämisessä. Mitä enemmän tienvarsiteknologiaan investoidaan, sitä enemmän sen ylläpito maksaa. Kaupungin tilauksesta Heikkilä hahmotti diplomityönään uudenlaisen tavan järjestää liikkuminen kaupunkilaisten tarpeista lähtevänä palveluna. Tienvarsiteknologiaa tarvitaan kuitenkin tulevaisuudessakin erityisesti turvallisuuskriittisissä kohteissa”, Hautala toteaa. ”Älyliikenne ei välttämättä vaadi verovaroin toteutettavia älyttömiä investointeja”, Hautala sanoo. Siihen on saatava muutoksia esimerkiksi ajoneuvojen autonomisen liikkumisen mahdollistamiseksi. Uskon, että vuonna 2025 Helsingissä on jo toimiva järjestelmä”, Heikkilä visioi. Siinä viranomaiset luovat alan yrityksille muun muassa mahdollisuuden testata ja kehittää omia älyliikenteeseen liittyviä ideoitaan palveluiksi ja sovelluksiksi. ”Älyliikenteen lainsäädäntöön tarvitaan usein eri viranomaisten yhteistyötä, koska kysymykset ovat laaja-alaisia. Hautalan mukaan älyliikenteen laitteistoa voidaan integroida myös esimerkiksi puhelinoperaattoreiden tukiasemiin. Tiedon on oltava laadukasta, mutta sitä on pystyttävä välittämään nopeasti”, Rantasila painottaa. Tuija Viitala voi olla hankalaa”, Heikkiä sanoo. Sen vuoksi tarvitaan kokeiluja, joiden kautta saadaan tietoa kehitystyön pohjaksi”, Hautala toteaa. Helsingin uusille asuinalueille, Kalasatamaan ja Vallilaan on kaavailtu pilottikokeiluja. Tällaisesta rakenteita ravistelevasta mallista Helsinkiin haaveilee diplomi-insinööri Sonja Heikkilä Helsingin kaupunkisuunnitteluvirastossa. ”Myös tiedon laatu on tärkeä tekijä. Lisääntynyt tiedon määrä mahdollistaa älykkäämmän päätöksenteon niin liikennejärjestelmän kuin yksittäisen tienkäyttäjän näkökulmasta. ”Kaupallisten palvelujen rinnalle rakennetaan myös viranomaisten palvelujärjestelmiä, kuten uusien henkilöja pakettiautojen pakollinen eCall-hätäviestijärjestelmä. Sen vuoksi investoinnit on tehtävä harkiten. Lisäksi älyliikennettä tehdään ihmisille tutummaksi”, Hautala jatkaa. . Kehittämisen tueksi kerätään tietoa muun muassa erilaisin hankkein, joista yksi on nimeltään Liikennelabra. 95 prosenttia ajasta auto seisoo kuitenkin käyttämättömänä parkissa.” Heikkilä arvelee, että yhteiskäyttö saattaisi johtaa myös kalliimpien autojen myynnin kasvuun, kun auton kustannukset jakaantuvat. Myös näiden järjestelmien tulee olla läpinäkyviä”, Hautala lisää. Tietoa turvallisesti Ihmisiltä kerättävän tiedon käyttämiseen älyliikenteen sovellusten pohjana liittyy myös tietoturvakysymyksiä. Liikenneja viestintäministeriö on ottanut asiassa aktiivisen roolin ja on aloittanut aihepiirin lainsäädännön kehittämisen. Sähköautot saattaisivat myös yleistyä. Osa ihmisistä ei mielellään luovuta esimerkiksi sijaintitietojaan ulkopuolisille. ”Osa palveluista on myös melko tuntemattomia. ”Teknologian kehittyessä ajoneuvojen välinen viestintä on varteen otettava tapa välittää tietoa. Tiesääosaamista vientiin Hautalan mukaan Suomen erityisosaamista älyliikennemarkkinoilla ovat tällä hetkellä esimerkiksi tiesään ja talvihoidon tuotteet sekä palvelut. Monilla on auton lisäksi pyörä ja julkisiin kulkuneuvoihin matkakortti. Tietojen luovuttamisen tulee kuitenkin olla vapaaehtoista ja läpinäkyvää”, Rantasila toteaa. Liikkumisoperaattori haussa ”Tarvitsemme yhden tai useampia liikkumisoperaattoreita, jotka yhdistävät eri palveluja helposti saataviksi. Hautalan mukaan muun muassa Finnish Road Weather Excellence (FIRWE) -projektissa on syntynyt innovaatioita vientiin asti. ”Auton pitäminen on kallista. Kaikki tämä tarjottaisiin 180 euron hintaisella matkakortilla. Laitetaanko rahat tienvarsitekniikkaan vai panostetaanko autojen kehittyvään kommunikaatioon. ”Haemme parhaillaan Helsinkiin mahdollista liikkumisoperaattoria pilotiksi
Älykkäistä liikkumispalveluista kasvua Taustalla on ajatus Suomen uudesta talousnoususta. Kokeilun ajaksi he ovat luopuneet omasta autostaan. Palvelut samalta tarjottimelta ”Ei tässä paljon tarvitse uutta luoda. Muun muassa Tekes voisi rahoittaa hankkeita. UBIGO-kokeilussa 70 perhettä testaa tarpeisiinsa räätälöityalueilta pitää saada tietoa ihmisten liikkumistarpeista. Tulevaisuudessa matkakorttiin voitaneen Helsingissä sisällyttää myös monia muita uusia palveluja. Palvelujen keskitettyä tarjontaa, kevyt rajapinta ja koodia, joka yhdistää eri palvelut ja niiden maksamisen yhden operaattorin alaisuuteen.” ”Suurin este on asenteissa. Tätä pidetään uutena telealana. Sen palvelut eivät vielä sisälly matkakorttiin. Ulkomailla yritykset ovat panostamassa tämäntapaisiin älyliikkumispalveluihin, meillä julkishallinto. Järjestelmän alustalla voisi olla useita toimijoita. Kaupunki ei enää säätelisi julkista liikennettä niinkuin nyt. Valtioneuvosto on antanut tukensa kehitykselle. Palveluilla voitaisiin kilpailla. Helsingin lisäksi muun muassa Tampereella on älyliikennekaavailuja. Toistaiseksi perheet ovat olleet tyytyväisiä palveluun ja haluavat jatkaa. ”Liikenteen rahoitus muuttuu ja julkisen liikenteen nykymuotoisesta subventoinnista siirryttäisiin kestävän liikkumisen tukeen”, Heikkilä arvelee. SAL1407_52-65.indd 55 25.8.2014 7:42:36. Mukana on myös joitakin tavaratoimituspalveluita. Myös pienet yritykset voisivat toimittaa sinne palveluitaan, esimerkiksi informaatiopalveluita ja älykkäitä parkkeerauspalveluita. ”Tällä haetaan Suomelle ja Helsingille uutta liiketoimintaa. Konseptia Suomessa edistävät liikenneja viestintäministeriö sekä kaupungit. Taksimaisesti kulkeva Kutsuplus-palvelu on uusinta Helsingin joukkoliikenteessä. Innovatiiviset yritykset voivat luoda uusia palveluita ja niitä voisi viedä myös muualle”, Heikkilä haaveilee. Uskon, että muutos lähtee nuorista varhaisista omaksujista, jotka ovat tottuneita jakamistalouteen ja palvelutalouteen. Operaattorit voisivat koota omia pakettejaan kuluttajille. Julkinen puoli voisi toimittaa joukkoliikenteen ajantasatietoa, säätietoja ja tietoa liikenneruuhkista. Kokeilu jatkuu myös kahdessa muussa kaupungissa ensi vuoteen asti. Mallin käyttöönotto vaatii myös jonkin verran lakien ja säännösten muuttamista. 55 nä palvelua, jossa noin 120 eurolla kuukaudessa perheenjäsenet voivat kulkea bussilla, taksilla, vuokraautolla, pyörällä ja kimppa-autolla. Göteborgissa kokeillaan Göteborgissa on jo päästy kokeilemaan. Monet nuoret eivät edes halua ajokorttia enää”, Heikkilä toteaa
Yksi EU-tason ohjenuorista on liikenteen valkoinen kirja, joka painottaa koko liikennejärjestelmän kehittämistä yhden liikennemuodon sijasta. Oikeanlaisessa ympäristössä aloittelevien yritysten olisi myös helpompi hankkia rahoitusta. Keskeisiä tavoitteita ovat muun muassa EU:n laajuisen matkajärjestelmän luominen ja joustava liikkuminen ilman auton omistamista. Olosuhteet kokeiluille Älyliikenteen esiinmarssi vaatii ympäristön, jossa uusia palveluita voidaan kehittää yhteistyössä. Arto Vänttinen SAL1407_52-65.indd 56 25.8.2014 7:42:38. Julkisen sektorin rooli sopivan ympäristön rakentamisessa on keskeinen. Palveluiden kehityksessä on otettava huomioon erilaisten käyttäjäryhmien tarpeet ja kansalaiset on saatava mukaan tulevaisuuden liikennejärjestelmän suunnitteluun. Kehitystyötä tehtäessä on otettava huomioon alan toimijoiden erilaiset tavoitteet. Käyttäjien lisäksi näitä tahoja ovat yritykset, julkinen sektori, tutkimuslaitokset ja rahoittajat. Viranomaisten rooli on lisätä markkinoille käyttäjät huomioon ottavaa läpinäkyvyyttä ja mahdollistaa näin älyliikenteen palveluiden kehittäminen. Säännöstelyä pitäisi vähentää, mutHajanainen ala kasvun uralla Älyliikenne etsii yhteistä säveltä Koko älyliikenneala tuntuu tällä hetkellä etsivän viisasten kiveä siihen, miten nuori ja dynaaminen teollisuudenala saadaan kunnolla kasvuun. Älyliikenteeltä odotetaan vastausta esimerkiksi kysymyksen, miten tyydyttää kasvava liikkumisen tarve kasvattamatta ympäristön kuormitusta ja resurssien käyttöä. 56 joustavaa tehdä yhteistyötä ratkaisuiden löytämiseksi. Visiona onkin joustava lainsäädäntö ja eri liikennemuotojen yhdistäminen. Liikennesäädösten hajanaisuus vaikeuttaa suunnittelua. Älyliikenteen palveluiden läpilyönti vaatii sopivan lainsäädännöllisen ympäristön, jossa yritysten on ta toisaalta tarvitaan globaaleja standardeja, jotta järjestelmät ja palvelut toimivat paremmin. Euroopassa liikenteen kehityksessä keskeistä osaa näyttelevät viranomaiset. Joku valtio tai valtioiden ryhmä voisi ottaa johtavan roolin sopivan ympäristön rakentamisessa. EU:n tahto on rakentaa liikkumisen paketteja, jotka muodostuvat erilaisista liikkumisen tavoista. Älyliikenteen kehitystä ei tule ratkaisemaan vain yksi ainoa yritys, koska kyseessä on monitahoinen ja iso asia. . Siellä yritykset uskaltaisivat kokeilla ideoitaan. T E E M A N A Ä L Y L I I K E N N E Älyliikenteellä on tarjottavaa monenlaisiin liikenteen haasteisiin, ja juuri sen vuoksi siitä ollaan kiinnostuneita eri puolilla. Nykyisessä markkinaympäristössä riskin ottamiseen ei ole kovin suurta halukkuutta, ja sen takia monet ideat jäävät toteutumatta. Jos eri tahojen intressejä ei oteta huomioon, syntyy ristiriitoja, jotka jarruttavat kehitystä
Myös erilaiset auton jakamiseen tähtäävät palvelut kiinnostavat autoteollisuutta. Sen lisäksi myös kokonaan muiden toimialojen yritykset – kuten Rank Xerox – ovat alkaneet kiinnostua älyliikennemarkkinoista. Älyliikenteen sovellusten kaupallisen menestyksen perusteita ovat langaton tiedonsiirto, ajasta ja paikasta riippumatta toimiva yhteys ja Erään arvion mukaan älyliikennemarkkinasta noin 40 prosenttia on Yhdysvalloissa ja loput 60 prosenttia muualla maailmassa. Autoihin on tullut ja tulee jatkossa vieläkin enemmän teknisiä välineitä, joiden avulla infotainmentia voidaan hyödyntää entistä paremmin. Vakautta saadaan luomalla pitkäjänteiset yhteiset pelisäännöt. Järjestelmän avulla viranomaiset saavat ajantasaista tietoa 6000 pysäköintipaikan käytöstä, ja pystyvät suuntaamaan kysyntää hinnoittelun avulla ruuhka-alueiden ja -aikojen ulkopuolelle. Rank Xerox on ollut esimerkiksi mukana kehittämässä älyliikenteen sovelluksia hyödyntävää pysäköintijärjestelmää Los Angelesiin. Hajanaisella alalla tarvitaan jatkossa yhteistyötä, jotta markkinat aukeavat nopeammin. Markkinoista on saatava riittävän vakaat, jotta yritykset uskaltavat investoida niille ja kaupallistaa ideoitaan. SAL1407_52-65.indd 57 25.8.2014 7:42:39. Autonominen ajaminen on yksi älyliikennettä ja autovalmistajia koskettava kysymys. Käyttäjät puolestaan saavat mobiilisovelluksen kautta tietoa vapaista pysäköintipaikoista. Julkisen sektorin rooli on myös tärkeä, sen on toimittava älyliikenteen mahdollistajana. Markkinan sisällä nopeimmin kasvavat liikennejärjestelmään ja liikkujan palveluihin liittyvät segmentit. Suuri potentiaali on niin sanotussa hyötyja viihde-elektroniikassa eli infotainmentissa, jonka piirissä syntynee jatkossa paljon palveluja. Nopeinta markkinan kasvu – noin 14 prosenttia vuodessa – on monen muun toimialan mukaisesti AasiasAla vielä hajanainen Älykkään liikenteen markkinan arvon on arvioitu olevan 30–40 miljardia dollaria. 57 viestinnän turvallisuus. sa. Hyvätkin ideat voivat joskus kaatua ongelmiin esimerkiksi lainsäädännössä. Jos asiakas haluaa olla verkossa, autojen on oltava verkottuneita. Markkinoiden avautumisen kannalta on kuitenkin tärkeää, että tuotteita suunnitellaan ja markkinoidaan entistä enemmän kuluttajille. Kehittyvien järjestelmien ja palveluiden myötä myös ajoneuvojen jälkimarkkinoille on odotettavissa erilaisia etäpalveluja, kuten etädiagnoosia. Autoteollisuuden näkökulmia älyliikenteeseen ovat turvallisuuden lisääminen, liikenteen sujuvuuden lisääminen ja kulutuksen vähentäminen. Sen vuoksi yritysten on panostettava järjestelmien ja laitteiden testaukseen ja sertifiointiin heti tuotekehityksen alussa. Kuluttajaa kohti Ala houkuttelee koko ajan uusia yrityksiä, jotka omalta osaltaan tuovat markkinoille liikettä ja sirpaleisuutta. Älyä autoihin Yksi kuluttajarajapinnassa toimiva ala on autoteollisuus, jonka piirissä tapahtuu paljon älyliikenteeseen liittyen. Älyliikenne nähdään autoteollisuudessa mahdollisuutena, johon autoalan on itse pystyttävä tarttumaan kiinni. Älyliikennealalla toivotaan, että alan yrityksille saataisiin sopiva kokeiluympäristö, jossa uusia ideoita voidaan testata. Älyliikenteen markkinoilla tapahtuu tällä hetkellä paljon. Teollisuuden alana älyliikenne on vielä hyvin hajanainen, vaikka pientä yhdentymistä onkin tapahtunut muun muassa yritysostojen kautta. Älyliikenne nähdään autoteollisuudessa mahdollisuutena. Suuri potentiaali on niin sanotussa hyötyja viihde-elektroniikassa eli infotainmentissa. Älyliikennealan tuotteita on aikaisemmin markkinoitu runsaasti yrityksille ja julkiselle puolelle. Autoteollisuuden on suunniteltava kiinnostavia tuotteita eri ostajaryhmille, kuten esimerkiksi nuorille ja ikääntyneille. Erityistä huomiota on kiinnitettävä turvallisuuteen esimerkiksi autonomiseen ajoon liittyvissä kysymyksissä. Arvioiminen on vaikeaa, koska markkinoita on vaikea määritellä tarkasti. Vaikka sen toteutuminen tuntuu vielä aika kaukaiselta ajatukselta, autoteollisuuden näkemyksen mukaan 5–10 vuoden päästä asiassa oltaneen jo pitkällä. Erityisen tärkeää on myös, että eri yritysten laitteet ja järjestelmät saadaan toimimaan toistensa kanssa
Suomessa sujuvuutta on saatu lähinnä maksamiseen. Sähköautot ovat puolestaan valmiiksi verkottuneita, koska ne tarvitsevat tieÄlyliikenne tarjoaa liiketoimintamahdollisuuksia monenlaisille yrityksille. Tarvitaan voimakkaampaa yhteistyötä yritysten ja viranomaisten välille. Älyliikenteen keskiössä on toimiva ja luotettava tiedonsiirto. Käyttäjän lisäksi pysäköintitietoa hyödyntävät pysäköintipalveluiden tarjoajat, kuten kaupunki. Pysäköinti on haaste kaikissa kaupungeissa. Arto Vänttinen Älyliikennealalla on kehitetty erilaisia tapoja tehdä pysäköinnistä sujuvampaa. Zipcar pitää kannassaan uusia toa esimerkiksi latausasemien sijainnista ja akun kestosta. Muuten toimintaa ei saada kunnolla vauhtiin. Orangella uskotaan myös, että älypuhelimet ovat tärkeä osa tulevaisuuden liikkumisen kehitystä. . Älyliikenteen palvelujen kehittämisessä tulee tehdä yhteistyötä yli yritysten ja viranomaisten raja-aitojen. Tiedonsiirtoa, pysäköintiä, auton jakamista Mahdollisuuksia erilaisille yrityksille ZipCar on yksi autojen yhteiskäyttöpalveluita tarjoavista yrityksistä maailmalla. Älyliikenteen sovelluksia on hidasta myydä julkiselle sektorille. Streetline tarjoaa palveluissaan reaaliaikaista tietoa tietyn alueen pysäköintimahdollisuuksista. Autoihin on tarjolla nykyään esimerkiksi sää-, liikenne-, pysäköintija taloudellisen ajamisen tietoa. Hyvä esimerkki on autonominen ajaminen, joka tuo hyötyä koko ketjulle autovalmistajasta loppukäyttäjään. SAL1407_52-65.indd 58 25.8.2014 7:42:41. Uudenlaisissa autoilun ja liikkumisen palveluissa – kuten autojen jakaminen tai multimodaalinen liikkumisketju – tarvitaan luotettavaa ja reaaliaikaista tietoa. Järjestelmien on tuotettava lisäarvoa kaikille toimijoille, käyttäjille, viranomaisille, julkiselle sektorille ja yrityksille. Autonominen liikkumiT E E M A N A Ä L Y L I I K E N N E Ranskalainen teleoperaattori Orange on lähtenyt mukaan älyliikennemarkkinoille. Älykästä pysäköintiä Yhdysvaltalainen Streetline tarjoaa älykästä pysäköintipalvelua kotimaan lisäksi muun muassa Saksassa, Espanjassa ja Iso-Britanniassa. Toimiva yhteistyö hyödyttää kaikkia toimijoita ja tehostaa markkinoiden kehittymistä. nen on mahdollisuus myös alueille, jotka eivät muuten pääse nauttimaan niin paljon älyliikenteestä, kuten maaseudulle. Tiedon avulla voidaan suunnitella esimerkiksi pysäköinnin hinnoittelua tarkemmin aikaja paikkakohtaisesti. Ongelman ratkaisuun ei kuitenkaan tarvita lisää pysäköintitilaa, vaan nykyisiä tiloja on käytettävä älykkäämmin. Autojen yhteiskäyttöä Pohjois-Amerikassa ja muutamissa Euroopan maissa toimiva Zipcar on yksi yhteiskäyttöautopalveluiden isoista tekijöistä maailmassa. 58 Pysäköintipaikoilla on anturit, jotka seuraavat paikkojen käyttöä. Esimerkiksi Pariisissa pysäköintipaikan etsimiseen kuluu usein 18–20 minuuttia. Liiketoimintamahdollisuuksia autojen yhteiskäyttöön löytyy erityisesti isoista kaupungeista. Laitteiden avulla ollaan yhteydessä käyttäjän sovellukseen esimerkiksi älypuhelimessa
Ihmiset ovat myös tottuneet ajatukseen auton omistamisesta ja sen täysin vapaasta käytöstä. Paikallistasolla tähdätään myös hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen. Silloin autojen yhteiskäyttöpalveluita voisi käyttää esimerkiksi julkisen liikenteen matkakortilla. Tähän liitetään myös palvelu, joka tarjoaa kuljettajille tietoa myös tulevista liikennevaloista ja ohjaa sopeuttamaan nopeuden niitä vastaaviksi. Yhteiskäyttöpalveluiden yleistymisen esteenä ovat ihmisten asenteet. Tällä hetkellä Helmondissa laajennetaan tätä niin sanottua energiatehokasta risteysjärjestelmää koskemaan lisää valo-ohjattuja risteyksiä ja lisää käyttäjiä. Yhtiön mukaan yhteiskäyttöautoilla on merkittävä vaikutus kaupunkien liikenteeseen. Älyliikennealan yrityksen on tuotettava kuluttajia kiinnostavia palveluita, mutta samalla sen on oltava kiinnostava yhteistyökumppani muille toimialan yrityksille. Ensi alkuun risteyksiä oli mukana 14. Jokainen Zip-auto vie liikenteestä pois 40 omistusautoa. Helmondin lisäksi kokeilussa olivat mukana kaupungit Lyon, Krakowa ja Bilbao. Helmondissa palolaitos sekä yksi kuljetusyritys ovat mukana järjestelmässä, jossa autoihin asennettu yksikkö viestii liikennevalojen kanssa. Yhteiskäyttöautojen käyttäjät tekevät myös vähemmän lyhyitä matkoja autolla kuin omistusautolla ajavat. Älykkäistä liikennesovelluksista on Euroopassa paljon suunnitelmia ja kokeiluja. Palvelun käytön aloittamisen esteenä ovat usein väärät ennakkoluulot autojen yhteiskäyttöä kohtaan. Muut pilottipaikat ovat Tanskassa Kööpenhamina, Britanniassa Newcastle, Ranskassa Bordeaux, Espanjassa Vigo, Italiassa Verona ja Kreikassa Thessaloníki. Hollantilaisessa pikkukaupungissa Helmondissa yksi sovellus on jo kokeiluajan hyvien tuloksien jälkeen käytössä liikennevalo-ohjatuissa risteyksissä. Järjestelmä antaa myös hälytysajoneuvoille aina ehdottoman etuajon ja Älyä risteyksiin Hollannissa risteysäly tuottaa säästöjä polttoainekuluissa ja päästöissä. Punaisen valon varoitusjärjestelmä autoja, jotka ovat turvallisia ja vähäkulutuksisia. Pilotti käsittää punaisen valon varoituksen, esteestä varoituksen ja liikennevalon varoitusjärjestelmät. Projektiin on liittynyt 33 kumppania teollisuudesta, muun muassa Volvo, Telecom Italia, Imtech ja Siemens, tutkimusinstituutteja (CTAG ja TNO), Euroopan toimialaliittoja (IRU, FiA) ja julkisia tahoja. toissijaisesti myös rekoille vihreän valon, mikäli se tosiaikaisen liikennetilanteen mukaan on mahdollista. Uusi laajempi risteysälykokeilu alkaa seitsemässä Euroopan kaupungissa. Testivaihe alkaa syyskuussa ja tulokset saadaan 2015. Tällä tavalla on saatu 13 prosentin säästöt rekkojen polttoainekuluissa sekä myös päästöissä. 33 osallistujaa testaavat varoitusjärjestelmää Helmond jatkaa myös toisessa EUprojektissa Compass4D, jossa kolmen palvelun avulla tavoitellaan kuljettajien turvallisuuden ja mukavuuden lisäämistä vähentämällä onnettomuuksia ja välttämällä liikenneruuhkia. 59 lähettää kuljettajalle varoituksen, jos valo on vaihtumassa punaiseksi, toinen auto on ajamassa punaisia päin, hälytysajoneuvoa on väistettävä tai kun kääntyvä auto on vaarassa törmätä suoraan ajavaan autoon. Tämä ei kuitenkaan ole näköpiirissä lähitulevaisuudessa. Tuija Viitala Tuki taloudelliselle ajolle Pysäköintitilan varaus Energiatehokkaat risteykset Nopeuden sovittaminen SAL1407_52-65.indd 59 25.8.2014 7:42:43. Yhteiskäyttöpalvelut täytyisi integroida kaupunkien kokonaisliikennejärjestelmään. Kolmas on jo Helmondissakin alustavasti kokeiltu energiatehokas risteys. . Laite saa tiedon siitä, mikä on optimaalinen ajonopeus seuraaviin liikennevaloihin sekä miten paljon aikaa kuluu, kunnes valo vaihtuu joko punaiseksi tai vihreäksi. Esteestä varoittava järjestelmä varoittaa kuljettajaa, jos tiedossa on jonoja, kuolleita kulmia tai esteitä
Käytetty terminologia on myös yksi ongelmista. Lainsäädännöllisesti ja vastuukysymyksissä edellä mainittu ta, osittain autonomisesta ajamisesta, puoliautonomisesta ajamisesta, kokonaan autonomisesta ajamisesta, autonomisesta ajamisesta, ehdollisesta automaattiajosta, osittaisesta automaattiajosta, kokonaan automatisoidusta ajamisesta ja kuljettamattomasta ajamisesta. . Vie kuitenkin vielä paljon aikaa, ennen kuin autonomiset ajoneuvot ovat kaupallisina tuotteina saatavilla. Kolmannesta tasosta ylöspäin kuljettaja ei ole enää aktiivinen toimija ainakaan kaikissa tilanteissa, vaan ajoneuvo suorittaa ajotehtäviä itsenäisesti. Pasi Perhoniemi Kohti automaattista ajamista mennään askel askeleelta järjestelmien lisääntyessä ja kehittyessä. 60 luokittelu jakautuu kahteen osaan toisen ja kolmannen tason välissä. Maailmalla puhutaan esimerkiksi itsekseen ajamisesAutomaattisen ajamisen kehityksen haasteita Anturit, vastuut, kuljettaja Muun muassa Google on jo esitellyt julkisuudessa automaattisia ja jopa autonomisia ajoneuvoja. Luettelo alkaa nollasta, jossa 0-taso on ilman järjestelmiä toimiva ajoneuvo. Taso 3 on ehdollinen automaattinen ajaminen, johon kuuluu muun muassa ruuhka-ajoautomatiikka. taso on täysi automatisointi, jollaiseksi luetaan täysin itsenäisesti, ilman kuljettajaa liikkuva ajoneuvo. Sen tehtävänä on ratkoa teknisiä ja lainsäädännöllisiä ongelmia automaattisen ajamisen kehittämiseksi. Sitä ennen on ratkottava monia asioita. Alemmilla tasoilla kuljettaja on kokonaan vastuussa ajoneuvon kuljettamisesta, vaikka joitakin toimintoja on voitu automatisoida. Geneven sopimuksen vaatimuksena on ollut, että jokaisessa ajoneuvossa on oltava kuljettaja, jonka hallinnassa ajoneuvo on. Taso 2 on osittain automatisoitu ajaminen, johon toimintona kuuluu muun muassa pysäköintiavustin. Ehtona on, että kuljettajalla on oltava tarvittaessa kuuteen tasoon. Vo lv o Ca r Gr ou p SAL1407_52-65.indd 60 25.8.2014 7:42:44. YK:n liikenneturvallisuustyöryhmässä on kuitenkin jo ilmoitettu kantana, että automaattinen ajaminen on mahdollista. Siinä automaation aste on jaettu T E E M A N A Ä L Y L I I K E N N E Yhdeksän autovalmistajaa – BMW, Daimler, Fiat, Ford, Opel, PSA-yhtymä, Renault, Volkswagen ja Volvo – ovat yhdessä Boschin, Continentalin ja Delphin sekä 14 eri yliopiston ja tutkimuslaitoksen kanssa perustaneet Adaptive-konsortiumin. Suurin 5. Lainsäädännön näkökulmasta on ollut aiemmin mahdotonta saada jälkimmäisen ryhmän ajoneuvoja liikenteeseen. Taso 4 puolestaan on korkea automatisointi, johon kuuluu muun muassa automaattinen pysäköinti ilman kuljettajaa. Terminologian selventämiseksi Society of Automotive Engineers eli SAE ja autovalmistajien järjestö VDA ovat sopineet terminologiasta. Taso 1 tarkoittaa avustettua ajamista, johon toimintoina kuuluvat muun muassa adaptiivinen vakionopeudensäädin ja kaistavahti. Korkeimmalla tasolla kuljettaja vapautuu lopulta käyttämään aikansa muuhun kuin ajamiseen
OULU, Holiday Inn Oulu 2.10. NOKIA, Rantasipi Eden 21.10. LAPPEENRANTA, Sokos Hotel Lappee 13.10. Kuljettajasta järjestelmävalvojaksi Ajoneuvojen automatisoinnin kehittyessä kuljettajasta tulee yhä enemmän järjestelmien toimintojen seuraaja ja valvoja, kun tähän asti hän on ollut toimintojen suorittaja. KAJAANI, Sokos Hotel Valjus 7.10. TURKU, Sokos Hotel Caribia 20.10. KUOPIO, Sokos Hotel Pu. SEINÄJOKI, Sokos Hotel Lakeus 15.10. Esimerkiksi Googlen loppukeväästä esittelemän, suljetulla alueella kokonaan autonomiseen liikkumiseen matalilla noin 40 km/h nopeuksiin kykenevän kulkuneuvon laserskannerin hinta on noin 50000 euroa kappaleelta. Osittaisen ja korkean automatisoinnin ajoneuvoissa kuljettajan on kuitenkin oltava valmiudessa ottaa ajoneuvo haltuunsa. mennessä: markkinointi@defa.com LÄMPIMÄSTI TERVETULOA! Osallistujille jaamme yllätyslahjan ja kaikkien osallistujien kesken arvomme kaksi Kiinan matkaa DEFAn tehtaalle! SAL1407_52-65.indd 61 25.8.2014 7:42:46. KOUVOLA, Sokos Hotel Vaakuna 29.10. KOKKOLA, Sokos Hotel Kaarle 6.10. Toinen huomionarvoinen aihealue on tuotevastuuseikat, josta näkökulmasta ajoneuvojen valmistajilla ja alihankkijoilla on suuria kysymyksiä ratkaistavana. LAHTI, Sokos Hotel Seurahuone 27.10. Aina on olemassa riski, että niissä voi olla jotain vikaa tai ne eivät toimi, niin kuin pitäisi. onsarvi 8.10. HÄMEENLINNA, Hotelli Vanajanlinna 28.10. VANTAA, Suomen ilmailumuseo 5.11. JOENSUU, Sokos Hotel Kimmel 9.10. Lisäksi ympäristön muuttuvat olosuhteet ja liikennetilanteet sekä erilaiset sääilmiöt aiheuttavat ongelmia antureiden toiminnalle. Sitä myöten poikkeuslupia liikenteessä testaamiseen on paikoitellen myönnetty, ja näin on tavoitteena myös Suomessa. Ympäristön monitoroinnin haasteet Eritasoisesti automatisoitujen ajoneuvojen ajantasainen ympäristön havainnointi ja seuraaminen ovat tärkeissä rooleissa turvallisessa liikkumisessa. Kouluttajina toimivat tuotepäällikkö Håkan Westerlund ja aluemyyntipäälliköt Kari Lassila ja Jari Makkonen. MAARIANHAMINA, Hotel Arkipelag Tervetuloa koulutusiltaamme, jossa kerromme DEFA-uutuuksista, tärkeää teknistä tietoa ja uudesta organisaatiostamme Suomessa! Jo perinteeksi muodostunut DEFA-koulutuskiertue järjestetään 20 paikkakunnalla ympäri Suomen, viikoilla 40-45 ja on tällä kertaa täynnä puhdasta DEFA-asiaa. Näin ollen anturien kehitystyössä on vielä paljon tekemistä. 61 Autonomiseen liikkumiseen vaadittavien anturointien hinta on myös yksi kaupallista käyttöönottoa ainakin toistaiseksi hidastava tekijä. Tämän vuoksi myös kuljettajaa on monitoroitava entistä tarkemmin. KOULUTUSKIERTUE 2014 29.9. 21.00) Tuotekoulutus Sitovat ilmoittautumiset 19.9. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 Ajamisen automaation taso 1 on ollut jo jonkin aikaa hankittavissa. Vaikka Googlen prototyyppiautot kykenevätkin Kaliforniassa suoriutumaan liikkumisestaan itsenäisesti ilman ongelmia, suoritus olisi mahdoton toistaa arktisissa olosuhteissa esimerkiksi Suomen Lapissa lumimyrskyssä. JYVÄSKYLÄ, Sokos Hotel Alexandra 22.10. Toistaiseksi tutkimukset on toteutettu pääasiassa simulaattoreilla, joten todellisten liikennetilanteiden todennettu toimahdollisuus ottaa ajoneuvon hallintaansa. KEMI, Cumulus Kemi 1.10. Se tarkoittaa avustettua ajamista, johon toimintoina kuuluvat muun muassa adaptiivinen vakionopeudensäädin ja kaistavahti. Täysin luotettavaa anturitekniikkaa ei tällä hetkellä pystytä järkevään hintaan valmistamaan. Ohjelma: 18.30 Tekninen koulutus 19.30 Ruokailu 20.00 (-n. Eri toimijat ovat tutkineet testien avulla, kuinka pitkä aika kuljettajalta menee reagointiin ajoneuvon haltuunotossa. ROVANIEMI, Rantasipi Pohjanhovi 30.9. Tosin osa ongelmista pystyttäneen kompensoimaan vaihtoehtoisilla ratkaisuilla. PORI, Sokos Hotel Vaakuna 16.10. VAASA, Rantasipi Tropiclandia 14.10. Aikamääreet ovat pahimmillaan olleet välillä 10–40 sekuntia. Paljon on vielä tutkittavaa siinä, missä vaiheessa ja miten kuljettajaa on informoitava tarpeesta puuttua ajoneuvon automaattiseen toimintaan. MIKKELI, Sokos Hotel Vaakuna 23.10
Lisäksi on erilaisia käyttäjäsovelluksia, kuten parkkipaikkasovellukset, liikenneja säätietopalvelut, ekoajamisen sovellukset ja paljon muuta. Tuija Viitala Eri kuljetusmuodot ovat vielä varsin erillään Euroopassa. Samalla sovelluksella rahastettaisiin koko kuljetusketju. Eri kuljetusmuodot ovat vielä varsin erillään Euroopassa. Eräskin video Youtubessa esittelee tätä ominaisuutta yhdistettynä adaptiivisen vakionopeussäätimen ylläpitämään kulkuun. Tie-, vesi-, raideja lentoliikenne elävät useimmiten omaa elämäänsä. Samalla pitää ottaa huomioon koko ajoneuvokannan automaatiotasojen eriasteisuus, jotta kaikki voivat toimia liikenteessä turvallisesti. Yksi tarpeellinen tutkimuksen kohde on myös kuljettaja itse. . Kehitys kulkee kohti mahdollisuutta ajoneuvojen autonomiseen liikkumiseen. Kun kysyttiin, mikä on ITS (Intelligent Transport System) eli älykuljetusjärjestelmä, vastaus oli, että se jakaantuu tie-, vesi-, raideja lentoliikenteeseen, jotka useimmiten elävät omaa elämäänsä erillään. Euroopan komissio on laskenut, että jäsenmaissa on esimerkiksi yli 100 matkaja reittiopasta. Yksi merkittävä haaste onkin saada autojen käyttäjät ymmärtämään automaattisten toimintojen ominaisuudet ja niiden rajoitteet. Kuitenkin tieto on liian puutteellista sitä tarvitseville. Eri toimijoiden aikaisemmin käyttämiä testausmetodeja arvioitaessa on huomattu, että ne eivät vastanneet konsortiumin testaustavoitteita, kun vaatimustaso muun muassa turvallisuuden osalta oli asetettu 100 prosenttiin. Se on liian paikallista tai suppeaa eikä kata kaikkia välineitä, tai tieto ei ole reaaliaikaista eikä yhtenäistä maksujärjestelmää ole. Euroopassa on myös useita tietullijärjestelmiä. Lisäksi testien sisältöjen arviointi on kriittisessä asemassa jo siksi, että pystytään mittaamaan ja testaamaan oikeita asioita. mintalogiikka on vielä selvittämättä. SAL1407_52-65.indd 62 25.8.2014 7:42:48. Kovin lupaavalta ei vielä näytä. Siinä auton kuljettaja siirtyy kesken ajon apukuljettajan paikalle auton liikkuessa järjestelmien varassa moottoritiellä muun liikenteen seassa. iCargo tavoittelee avointa rahtihallintaa EU rahoittaa iCargoa, joka on avoin rahtihallinnan ekosysteemi. Liikaa liikkuvia osia Keskustelua käydään siitä, kuka tuottaa tietoa, kuka sen omistaa, missä sitä hallitaan ja minkälainen tekninen alusta järjestelmällä pitää olla. Joidenkin autovalmistajien nykyiset kaistallapitojärjestelmät eivät vaadi ratista kiinnipitämistä. Tarvitaanko standardointia vai ei, tulisiko käytössä olla yksi vai useampia järjestelmiä. Jos kuljettaja tottuu automaattiseen ajamiseen, hän ei pääse kehittämään tai ylläpitämään ajotaitoaan. Kymmenen vuotta olemme puhuneet näistä, eikä juuri mitään ole tapahtunut.” Ranskasta ja Saksasta tuli käytännön kokemuksen ääniä: ”Kun on paikallistason, alueja osavaltiotason sekä valtakunnan ja liittovaltion tason järjestelmiä, eivätkä edes kahden naapurikaupungin järjestelmät keskustele keskenään, on integrointi vaikeaa.” T E E M A N A Ä L Y L I I K E N N E Internetin ja älypuhelimien avulla on jo luotu suuri määrä erilaisia älykkäitä ratkaisuja hallitsemaan kuljetuksia esimerkiksi kalustonhallinnasta ja liikennöinnistä aina laivaterminaalin operointiin asti. Eri liikennemuotojen ja järjestelmien synkronointi toisi kustannussäästöjä ja vähentäisi päästöjä. Onko hän enää silloin kykenevä puuttumaan ajoneuvon kulkuun sekä tekemään oikeita päätöksiä ja toimenpiteitä niitä tarvittaessa. Ennen sitä vaihetta tarvitaan kuitenkin paljon testaamista todellisilla tuotteilla ja oikeilla ihmisillä suljetuilla testialueilla kontrolloiduissa testeissä. Älyliikenteen asiantuntijat ympäri Eurooppaa keskustelivat Helsingissä ITS European -kongressissa eurooppalaisten kuljetusten ekosysteemin tilanteesta ja näkymistä. Oma lukunsa ovat kuljettajat, jotka käyttäytyvät siten, kuin osittain automaattiseen ajoon kykenevä ajoneuvo olisi jo kokonaan autonominen. Se tapahtuu pienin askelin eri toimintojen vaiheittaisen automaation kautta helpoimmasta vaikeampaan. Euroopan Komissio edistää kuljetusten ekosysteemiä Eri kuljetusmuotoja hallittava kokonaisuutena EU unelmoi, että Euroopassa tavarantoimitukset hoituisivat yhtenäisen, kaikki maat ja kuljetustavat kattavan järjestelmän kautta kustannuksia ja päästöjä vähentäen. iCargo rakentaa avointa ja edullista informaatioarkkitehtuuria, joka mahSeuraavanlaisia kommentteja kuultiin seminaarissa: ”Google nauraisi meille. Toisaalta myös vaadittiin, että kuljetusketju Yhdysvalloista pitäisi nivoa samaan pakettiin. Simulaattoritestien jälkeen on vuorossa liikenteessä testaaminen. 62 Poliitikkojen toivottiin hiukan myös hellittävän otetta ja helpottavan sääntelyä
Stora Enso Logistics AB:n senior adviser Stig Wiklund esitteli Stora Enson yhdessä IntelliTransin, Green Cargon, Ruotsin Trafikverketin ja CLdN Ferriesin kanssa toteuttaman pilottiprojektin kommunikaation parantamisesta. +358 20 741 1620, fax +358 20 741 1628 www.diagno.fi diagno-autolehti-elo-2014-puolikas.indd 1 3.6.2014 15.23 SAL1407_52-65.indd 63 25.8.2014 7:42:49. iCargo on laaja projekti, jossa on mukana noin 30 osallistujaa eri maista. Muita potentiaalisia käyttäjiä tälle sovellukselle ovat huolitsijat, jotka ovat aktiivisia erityisesti eri kuljetusmuotojen tarjoamisessa”, Wiklund toteaa. Amadeus on työkalu, joka esittelee ja toteuttaa lentopalveluja. Järjestelmä tuottaa myös laskun. Se perustuu Stora Enson eri kuljetusmuodot sisältävään toimitusketjuratkaisuun Ruotsista Zeebruggeen Belgiaan. dollistaisi olemassa olevien järjestelmien sekä uusien sovellusten ja palvelujen tehokkaan yhteistoiminnan. Sovellus listaa näytölle vaihtoehtoja, joista voi valita sopivimman joko kustannusten, hiilidioksidipäästöjen tai toimitusnopeuden mukaan. Kysy mitä tahansa laitteista, huollosta tai korjaamosuunnittelusta! Pulmasi purkaminen alkaa, kun näppäilet numeron 020 741 1620. ”Saattamalla toimitusketju helpommaksi ja näkyvämmäksi ulkoisille osapuolille, se avaa palvelun myös ulkopuolisille käyttäjille. Tämä sovellus helpottaa eri kuljetusmuotoja yhdistävän palvelun edistämistä yleisesti laajempaan käyttöön kenelle tahansa kuljetusten järjestäjälle”, Wiklund kertoo. ”Stora Enson toimitusketju on vain pienen mittakaavan esimerkki. iCargo esittelee ja toteuttaa monipuolisia rahtikuljetuksia. Helppo valinta eri kriteereillä Maailman suurin metsäyhtiö Stora Enso vaatii toimitusketjulta kustannustehokkuutta, luotettavuutta ja kestävän kehityksen huomioon ottamista. Kunnianhimoisena tavoitteena on parantaa viestintää logistiikan eri osapuolten välillä. Diagno Finlandin asiakkaat ovatkin tutkitusti korjaamoalan tyytyväisimpiä. He ls in gi n Sa ta m a/ M ika el Ka pl ar /S tu di o PO iN T Järjestelmästä valitaan lähtöpaikka, toimituspaikka, määrä ja toimitusaika. Tämä eri liikennemuotojen ja järjestelmien synkronointi toisi kustannussäästöjä sekä vähentäisi päästöjä ja monipuolistaisi eri kuljetusvälineiden käyttöä toimitusketjussa. Olipa kyse korjaamolaitteista, niiden huollosta, räätälöidystä koulutuksesta tai vaikka kokonaisen korjaamon suunnittelusta, pyrimme löytämään kaikkiin pulmiisi parhaan mahdollisen ratkaisun. Luottamus ansaitaan joka päivä. Tarvitsitpa suunnittelua, laitteita tai huoltoa, korjaamoon tai katsastukseen, Diagnoon voit luottaa. Tällä pyritään yhdistämään palvelut, resurssit ja informaatio. Järjestelmä kertoo, missä kuljetus liikkuu ja sitä voi seurata kartalla. Tämän työkalun toiminnallisuuksia Wiklund vertaa lentoyhtiöiden ja matkatoimistojen käyttämään Amadeukseen. DIAGNO FINLAND OY Pyrykuja 3, FI-01390 Vantaa Tel. Poikkeamista tulee ilmoitus
Kuljettaja, ajoneuvo ja ympäristö ovat kolme aluetta, joilla työtä tehdään. ITS-messuilla esittäytyi useita päästöjen alentamiseen erikoistuneita yrityksiä. Suomi ei ollut mukana. Testejä tehdään sekä simulaattoreilla että todellisten liikenteessä tehtyjen testiajojen avulla. 010 322 5711, faksi (017) 283 1623 Sähköposti: autorobot@autorobot.fi Vastushitsaustekniikka Pintapeltioikaisu Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy Induktiokuumentimet Laatua korjaamoon Hydrauliikkasarjat 4t ja10t B 15+ A-GAT Plasma Spot Combi Alumiini, teräs A-14 Panel Puller -sarja Mig T3, Alumiini, lankajuotto, teräs 5,2 kW 11 kW 16 kW Spot LCX-S7 614+4A Panel Puller Setti 4A 712A Monitoimivaunu A-20 MiniLIFT Tervetuloa tutustumaan uutuuksiimme Frankfurtin Automechanikaan 16.-20.9.2014. Tuloksia mittauksista sekä teorioita keinoista esiteltiin, mutta ongelmaksi jää tietojen soveltaminen arkielämään. Raskaan liikenteen nopeusrajoittimet tuottavat ongelmia pitkien mäkien alla, koska vauhtia mäennousuun ei voi ennakolta ottaa. Tarvittaessa voidaan myös kytkeä moottorijarrutus toimintaan alamäkeen lähdettäessä. Liikennesuunnittelulla on suuri ja edelleenkin vähemmälle huomiolle jäänyt merkitys polttoaineenkulutuksen ja päästöjen alentamisessa. ”Kiva tietää” ei vielä pitkälle riitä. Varsinkin raskaan liikenteen huomioon ottaminen on eräs älykkään liikenteen suunnittelun tärkeä osa-alue. Jyrki Jaala Älykkään liikenteen tutkimusja kehitystyö tähtää entistä enemmän myös polttoaineenkulutuksen ja liikenteen päästöjen alentamiseen. Tienvarteen sijoitetun lähettimen avulla auton nopeusrajoitin voidaan tilapäisesti poistaa käytöstä mäkeä lähestyttäessä ja kytkeä se mäen päällä taas automaattisesti takaisin. Paras taloudellisuusajotulos oli Ruotsissa, heikoin Puolassa. Scania on testannut seitsemän eri EU-maan eroja mittaamalla raskaan kaluston kulutustasojen alentamista eri maissa taloudellisemman ajotavan avulla. Tavoitteena on viedä tieto auton käyttäjille, autovalmistajille ja liikennesuunnittelijoille. Käyttäjien avuksi halutaan entistä enemmän ja tarkempaa informaatiota polttoaineenkulutuksen ja sitä kautta pääsÄlyliikenne säästää Kohti pienempiä päästöjä Esimerkki tekniikan mahdollisuuksista: tiestä tuleva impulssi voisi kytkeä nopeudenrajoittimen hetkellisesti pois päältä, jotta ylämäkeen saadaan otettua vauhtia. Autovalmistajille suunnitellaan tekniikoita, joilla informaatio voidaan muuttaa ajoneuvon toimintoja parantavaksi ja kuljettajan informointia tehostavaksi. Super SAL1407_52-65.indd 64 25.8.2014 7:42:52. Tilannetta tarkasteltiin yli kolmen miljoonan matkan kohdalta. Löydät meidät osastolta 11.0 D25. liikennevalojen ennakkoinformaatio auton kuljettajalle. Tämä toteutetaan erilaisten testiryhmien avulla, joissa autoihin asennettavat laitteet mittaavat ja analysoivat eri osa-alueita ja niiden merkitystä kokonaisuuden kannalta. Mittauksissa voitiin erotella sekä kuljettajan että ajoneuvon osuus kulutuksessa. Liikennetukokset, ruuhkat ja huonosti vetävät ajoväylät nostavat polttoaineenkulutusta. Kymmeniä tonneja painavan auton pysäyttäminen ja kiihdyttäminen on huomattavasti suurempi energian tuhoaja, kuin kevyemmän ajoneuvon kiihdyttäminen. . Tuloksissa oli hämmästyttäviä eri maiden välisiä eroja. töjen alentamisen keinoihin. www.autorobot.fi Myyntialueet: Keskija Pohjois-Suomi Jorma Savolainen 045-138 6012 Etelä-Suomi Ari Salotaipale 045-138 6011 Risto Venäläinen 050-343 8813 Yrittäjäntie 23, 70150 Kuopio Puh. Hyvällä joustavan liikenteen suunnittelulla ja siihen liittyvän ympäristötekniikan avulla voidaan polttoaineenkulutusta ja päästöjä alentaa 5–25 prosenttia. 64 Esimerkki tekniikan mahdollisuuksista raskaan liikenteen puolelta löytyy puolestaan vuoristoalueilta. Kuljettajapotentiaalissakin on eroja. Vauhtia ylämäkeen – rajoittimen estämättä Esimerkkinä liikenteen ympäristötekniikasta on liikennetukosten ja T E E M A N A Ä L Y L I I K E N N E Raskaan liikenteen älykkäässä ohjaamisessa on suuri säästöpotentiaali
Tarjolla on sekä maksuttomia wifi-verkkoja että edullisen datasiirron mahdollistavia suomalaisia liittymiä”, toimitusjohtaja Lauri Lankinen Vediafi Oy:stä kertoo. Vediapalvelun kulmakivenä onkin siksi edistää mobiileja dataverkkoja. Ensimmäinen tuote on suunnattu venäläisturisteille, mutta muutakin on vireillä. ”Ajatellaan, että omistan kivan auton. Hankkeessa tarjotaan palveluja sekä junalla että henkilöautolla Venäjältä Suomeen saapuville matkustajille. Esimerkiksi kaupunkia lähestyvälle autoilijalle voitaisiin näyttää entistä paremmin mahdollisuudet liityntäpysäköintiin ja jatkoyhteydet. Yritys toimii pääasiassa isompien yritysten sekä viranomaisten järjestelmien parissa. Teemme projekteja miellämme yhdessä toisten yritysten kanssa. Lisäksi palveluun liittyy esimerkiksi kelija liikenteensujuvuuspalvelut. Tavoitteena on luoda pysyviä älyliikenteen ratkaisuja pilottien sijaan”, Lankinen toteaa. ”Suomessa on hankala tehostaa ajoneuvojen yhteiskäyttöä, sillä yksityishenkilöt eivät voi laillisesti maksaa toiselle yksityishenkilölle matkustamisesta tai auton vuokraamisesta”, Lankinen harmittelee. Jos henkilö kuitenkin ajaa perille asti, niin autoilijalla voitaisiin tarjota tieto vapaista pysäköintipaikoista ja niiden hinnoista. Yrityksen ensimmäinen isommassa mittakaavassa toteutettu projekti liittyy Helsinki-Pietari älyliikenteen käytävä -hankkeeseen (FITSRUS). ”Ongelmana on, että kaikille merkeille yleispätevästi saa vain hyvin väästä 2013. Lankinen näkee yhtenä ongelmana, että julkisessa liikenteessä perinteiset liikennöitsijät keskittyvät rakentamaan vain omia palveluitaan. Lankisen mukaan olisi myös hyvä, jos autojen yhteiskäyttöä voisi tehostaa ja yhdessä autossa voisi matkustaa enemmän ihmisiä. Tarjolla on myös venäjänkielinen reittiopas, jonka avulla matkailijat löytävät julkisen liikenteen Lauri Lankinen kertoo, että Vediafillä on myös laitepuolen osaamista. Venäläisille matkailijoille tarjottava palvelu valikoitui ensimmäiseksi sovellukseksi pääasiassa siksi, että hankkeeseen oli saatavilla rahoitus. Vediafi Oy perustettiin alkukeTuore yritys panostaa kuluttajarajapintaan Tehot irti liikenteestä Vediafi on ketterä älyliikenneyritys, joka pyrkii tarjoamaan palveluita kuluttajarajapintaan. ”Historiallisesti liikennöitsijät katsovat toisten yritysten olevan kilpailijoita, vaikka liikkuja käyttäisikin matkaansa useaa liikennetoimijaa”, Lankinen sanoo. Yrityksellä on myös tutkittu paljon auton obd-väylästä saatavan tiedon hyödyntämistä. ”Olemme pieni toimija. Indagon on erikoistunut ajoneuvojen sijaintitietoa hyödyntäviin järjestelmiin. Voisin vuokrata sitä kaverille silloin, kun en sitä tarvitse ja siten säästää ajoneuvon ylläpitokuluissa”, Lankinen hahmottelee. En usko, että yksityisautoilusta tarvitsee tulevaisuudessa täysin luopua”, Lanyhteydet esimerkiksi nähtävyyksiin ja kauppaliikkeisiin Helsingin ympäristössä. ”Yksi keskeinen ongelma venäläisille on, että heidän liittymillään datasiirto Suomessa on kallista. Sovellus on nyt pilottikäytössä. Yritys pyrkii kehittelemään palveluita, jotka helpottavat esimerkiksi erilaisten liikennemuotojen sujuvaa yhdistämistä. Eri liikennemuotoja voisi yhdistää nykyistä tehokkaammin. T E E M A N A Ä L Y L I I K E N N E SAL1407_66-67.indd 66 25.8.2014 8:45:24. 66 kinen linjaa. Pauli Riikonen Vedia-nimi ponnahti esiin keväällä 2011, jolloin Vedia-monipalvelualusta julkistettiin. Autolla matkaaville sovellus tarjoaa muun muassa tietoa rajan jonotilanteesta. Autoon voidaan asentaa gps-seurantalaite, joka antaisi auton omistajalle tietoa autonsa käytöstä ja lainaajan ajotavasta. Tavoitteenamme ei ole tehdä kaikkea, vaan pikemmin kerätä yhteen parhaat alan toimijat.” Yksityisautoiluun sujuvuutta Vedialla on paljon ideoita vireillä. Myös henkilöauton käyttöä voisi tehostaa. Lankisen mukaan liikenteeseen voisi luoda sujuvuutta usein tavoin. Vediaa kehittää nyt Vediafi Oy. Yrityksellä on kiinteä suhde pidempään toimineeseen Indagon Oy:öön, jonka juuret puolestaan ovat Nokiassa. Auton lainaamiseen puolestaan voisi olla matalampi kynnys, jos auton omistaja voisi valvoa autonsa käyttöä. . ”Vediafi perustettiin tarjoamaan palveluja kuluttajarajapintaan. ”Liikennettä pitää tehostaa
Näin taksiautoilija voi perustellusti periä perusmaksua taksin tilanneelta taholta. Tilanteessa, jossa esimerkiksi tilatulle kyydille ei tule asiakasta, taksiautoilija voi näyttää olleensa paikalla. Sopii kostutettuna häivytysja viimeistelyhiontaan SAL1407_66-67.indd 67 25.8.2014 8:45:33. kaikkiin Joustavuutta työvaiheisiin Suomen 3M Autotuotteet Keilaranta 6 02150 Espoo tilaukset@mmm.com 3M Flexible Hookit hioma-arkeissa yhdistyy erinomainen suorituskyky, joustavuus ja miellyttävä työskentelytuntuma. Vastaavasti kuluttaja näkisi tarjolla olevat kuljetusmahdollisuudet.” ”Näin kuljetusyritys saisi lisätuloa esimerkiksi ajoneuvojen paluumatkoille. Ammattimaisen liikenteen puolella sovelluksia on muutoinkin mahdollista luoda hyvin laajalti. Vediafi toimii kiinteässä yhteistyössä Indagonin kanssa. • Erinomainen hiontaan ja viimeistelyyn • Erittäin joustava ja miellyttävä • Sopii kostutettuna häivytysja viimeistelyhiontaan • Voidaan käyttää erilaisten käsitukien kanssa 3M Flexible Hookit hioma-arkeissa yhdistyy erinomainen suorituskyky, joustavuus ja miellyttävä työskentelytuntuma. ”Autottomien ihmisten määrä kasvaa etenkin kaupunkien keskustaalueilla. Indagon tuottaa esimerkiksi työnohjausjärjestelmiä, jotka näyttävät muun muassa kentällä liikkuvien ajoneuvojen sijainnit kartalla. Lisäksi yksityishenkilöinen välinen kaupankäynti internetissä on kasvamassa”, Lankinen sanoo. Esimerkiksi eräällä erikoisemmalla autolla liikennöivällä taksiyrityksellä on auto seurannassa. ”Pienlogistiikkaa voisi hoitaa tehokkaasti suurilla autoilla, joissa on tyhjää tilaa. Maksujen tulisi ohjautua suoraan kuljetusyrittäjälle”, Lankinen toteaa. Kuljetusyritykset voivat ilmoittaa, että heillä on nyt kyky kuljettaa tavaraa tietyllä välillä. Ajatuksena on avoin kuljetustori. Tämän vuoksi isompien esineiden kuljettamispalvelulle tulee olemaan jatkossa enemmän kysyntää. 67 rajallisen määrän tietoa ulos”, Lankinen harmittelee. Tavaraliikenteeseen vaihtoehtoja Ammattimaisen tavaraliikenteen puolella Lankinen näkee paljon mahdollisuuksia Suomessakin. Lankinen näkee myös haja-asutusalueiden sosiaaliset kuljetukset kiinnostavana kohteena älyliikenneratkaisuille. Maksuprosessi pitäisi kehittää niin, että itse maksamisesta tulisi mahdollisimman pienet oheiskulut
Kuljettajien näköpiirissä on laite, joka huomauttaa epätaloudellisesta ajotavasta punaisella valolla. Sensior yhdistää monista lähteistä tulevaa dataa. . Auton paikkatieto antaa eväitä monien ongelmatilanteiden selvittelemiseen. Tämäkin sovellus on toistaiseksi suunnattu ammattiasiakkaille. Yritys liikennöi sekä kaupunkiliikenteessä että pidemmillä matkoilla. Käytettävyys on ihan ylivoimainen esimerkiksi ajopiirturiin verrattuna”, Keinonen toteaa. Sovellus tuottaa ajoneuvon paikkaja polttoaineen kulutustiedon lisäksi riskinhallintadataa. ”Järjestelmästä saa selkeät yhteenvetoraportit työnjohdolle ja yritysjohdolle. SAL1407_68-69.indd 68 25.8.2014 8:50:06. Näin yrityksellä on mahdollisuus puuttua riskialttiilla tavalla ajavien kuljettajiin toimintaan. Linja-autot hallintaan Suomessa yksi merkittävä Sensiorkäyttäjä on Länsilinjat Oy. Sensior-järjestelmä asennettu lähes kaikkiin yrityksen linja-autoihin, joita on noin 100. Pauli Riikonen Tampereella päämajaansa pitävän Taipale Telematics Oy:n päätuotteena on Sensior-johtamisjärjestelmä. Raskasta räätälöityä, kevyttä valmista Sensiorista on tällä hetkellä kaksi tuotelinjaa. Tieto kuljettajalöidä tarpeen mukaan, jolloin voidaan välttää tietoähkyä.” ”Järjestelmään voidaan liittää toimialaja ajoneuvotyyppikohtaisia lisämoduuleita kuten esimerkiksi työajanseuranta, ajopäiväkirja, ja huoltotiedot”, Laitsaari kertoo. Lisäksi siihen on saatavissa rengaspainevalvonta. Järjestelmän avulla kalustoa voidaan käyttää entistä tehokkaammin ja kulut saadaan seurantaan. Yritys on toiminut vuodesta 2003. ”Olemme erikoistuneet palvelemaan isoja asiakkaita, joilla on paljon ajoneuvoja”, johtaja Juha Laitsaari kertoo. ”Järjestelmä on hyvä suunnittelun työväline. Yksi kevyempi sovellus on yhdessä vakuutusyhtiöiden kanssa kehitetty Ajotapa-palvelutuote. ”Tietokannassa on tilastolliseksi verrokiksi seitsemän miljoonaa ammattiliikenteen ajotuntia erilaisista autoista ja työkoneista. Jokaiselle logistiselle toimialalle ja erilaisiin ajoneuvoihin saadaan oma vertailunsa, eli tulokset ovat vertailukelpoisia keskenään”, Laitsaari taustoittaa. Toisena linjana ovat hieman Sensior saadaan kuitenkin toimimaan myös väylättömissä ajoneuvoissa. 68 kevyemmät järjestelmät, jotka ovat enemmän plug and play -tyyppisiä. Sen keskeisinä ominaisuuksina ovat ajoneuvon sijainnin sekä ajotavan seurannan lisäksi huoltohälytykset ja ajopäiväkirja. Järjestelmää hyödynnetään yrityksessä monin tavoin. Laite kerää, analysoi ja lähettää dataa pilvipalveluun. Raportit voidaan räätäDatafuusiolla tarkkaa informaatiota Isot automäärät hallintaan Sensior on kehitetty helpottamaan suurien ajoneuvomäärien hallintaa. Saamme koko ajan paikkatiedon kaluston liikkeistä”, hallintojohtaja Kari Keinonen Länsilinjat Oy:stä kertoo. Palvelua tarjotaan yhteistyössä A-Vakuutuksen kanssa. Luonnollisesti polttoaineen kulutus on kiinnostava aihe. T E E M A N A Ä L Y L I I K E N N E Kuljettajan näkökenttään tulee laite, joka antaa ajonaikaista palautetta. ”Riskienhallintadatan perusteella vakuutusyhtiö määrittää tunnuslukuja, joiden perusteella vakuutussopimuksia voidaan hinnoitella”, Laitsaari painottaa. Gpsja Glonasspaikannuksen lisäksi ajoneuvon liiketilasta saadaan tietoa kiihtyvyysantureiden perusteella. Keskeisenä etuna ison kuljetusyrityksen kannalta on, että järjestelmä mahdollistaa samanlaisen tiedon keräämisen yrityksen erimerkkisistä ja -ikäisistä ajoneuvoista. Lisäksi järjestelmä kytketään tyypillisesti ajoneuvon can-väylään, jolloin saadaan tietoa myös auton omilta ohjainlaitteilta. ”Jos kuulemme, että jollakin linjalla on aikatauluongelma, voimme tarkastella linjalla toteutuneita ajoja ja tunnistaa aikataulua hidastavat kohdat. Toisena tuotelinjana ovat raskaammat ja monipuolisemmat asiakaskohtaisesti räätälöidyt johtamisjärjestelmät, jotka voivat integroitua hyvinkin syvällä ajoneuvon järjestelmiin. Yhtenä esimerkkinä tästä on Vianorille tuotettava Vianor Fleet Manager, joka on suunnattu Vianorin rengasja huoltoasiakkaille
Usein on niin, että auto on ollut aivan ajassa.” ”Toisaalta jos asiakas valittaa, että jollakin linjalla kuljettaja on ajanut ylinopeutta, voimme jälkikäteen katsoa, millaisia nopeuksia auto on liikkunut. Meiltä saat vahvan markkinointipanostuksen, laadukkaat ajan hermoilla olevat koulutukset sekä kilpailukykyisen varaosalogistiikan. jolloin taloudellisesta ajamisesta tulee positiivinen kilpailu. Kysy lisää: juhani.ahola@ad-finland.com tai puh. Toisaalta osaamme kohdistaa esimerkiksi taloudellisen ajamisen koulutusta niille kuljettajille, joilla polttoainetta kuLänsilinjoilla on lähes koko kalustossa Sensior-järjestelmä asennettuna. Voimme tarkistaa asian jälkikäteen. 69 kohtaisesta polttoainekulutuksesta tallentuu järjestelmään. Meillä on olemassa suhteellinen autokohtainen keskiarvokulutus, johon kunkin kuljettajan suoritusta verrataan. Tallennettu tieto ajotapahtumista tuo apua myös asiakkailta tulleiden palautteiden käsittelyyn. Tieto lisää kuljettajien oikeusturvaa”, Keinonen kertoo. 20 taloudellisinta kuljettajaa julkistetaan, luun enemmän”, Keinonen toteaa. 040-504 4224 SAL1407_68-69.indd 69 25.8.2014 8:50:10. Tallennettu data auttaa muun muassa kuljettajakoulutuksen kehittämisessä ja linjoilla olevien aikatauluongelmien selvittämisessä. Aika harvoin moitteet ovat olleet aiheellisia. AD-Autokorjaamot www.ad-finland.com AD-Autokorjaamot on kasvava yrittäjävetoinen ketju, haluatko Sinä mukaan menestymään. ”Jokainen kuljettaja saa kuukausittain intranetiin oman yhteenvedon siitä, kuinka taloudellisesti kuljettaja on ajanut. Asiakas voi esimerkiksi väittää, että auto on lähtenyt joltakin pysäkiltä etuajassa. ”Meillä on paljon autoja liikenteessä ja on selvää, että asiakaspalautetta tulee
Sähkötöiden johtajalta vaaditaan sähköpätevyystodistus Sähköturvallisuuslain perusteella jokaisen sähköajoneuvoihin sähkötöitä tekevän korjaamon on tehtävä urakointi-ilmoitus Tukesille ennen toiminnan aloittamista. Itse määräyksiä ei muutettu. Autoelektroniikan lehtori Vesa Linja-aho, Metropolia-ammattikorkeakoulu Nykyaikaisten hybridija sähköajoneuvojen akuston ja muun ajovoimajärjestelmän jännite ylittää pienoisjännitteen 120 voltin rajan. Uudistuvan standardin autoalaa koskeva liite tuo asiaan helpotusta. Lainsäädännön uudistaminen on hidas prosessi, ja alan työturvallisuus haluttiin kuntoon ajoneuvojen yleistyessä. Turvallisuussäännösten soveltamista autoalalla koordinoi Hybridija sähköajoneuvojen neuvottelukunta, jossa ovat mukana Autoalan Keskusliiton, ajoneuvomaahantuojien, viranomaisen sekä oppilaitosten edustajat. Suositeltavin pätevyys on autoalan oma sähköpätevyys, viralliselta nimeltään hybridija sähköajoneuvoihin rajoitettu sähköpätevyys 3 tai lyhyemmin sähköautopätevyys 3. . Ajoneuvojen yleistyessä autoalan keskeiset toimijat laativat yhdessä Turvallisuusja kemikaalivirasto Tukesin kanssa alalle pelisäännöt ja oman sähköturvallisuustutkinnon. Pa ul i Ri iko ne n SAL1407_70-71.indd 70 25.8.2014 9:00:21. Neuvottelukunnassa linjattiin vuonna 2012 yhteistyössä viranomaisten, autoalan edustajien sekä sähköpätevyyksiä myöntävän Seti Oy:n kanssa, millä periaatteilla sähköalan määräyksiä sovelletaan kormääräysten puitteissa. Sähköautopätevyys 3 haetaan Henkilöja yritysarviointi Seti Oy:ltä, ja sen saamiseksi vaaditaan autoalan sähköturvallisuustutkinnon ja sen sisällön käsittelevän kurssin suorittaminen. Sähkötöiden johtajalla on puolestaan oltava asianmukainen sähköpätevyystodistus. Urakointi-ilmoituksessa on ilmoitettava, kuka toimii korjaamon sähkötöiden johtajana. Käytännössä suurin vaatimus on, että autokorjaamolta on löydyttävä sähkötöiden johtaja, jolla on hybridija sähköajoneuvoihin rajoitettu sähköpätevyys 3. Niinpä korjaustöissä tulee noudattaa samoja vaatimuksia kuin muissakin pienjännitekorjaustöissä. Sähköalan määräykset, autoalan tarpeet Yli 120 voltin akustolla varustettuja ajoneuvoja korjattiin vuosia ilman sähköpätevyyksiä eli periaatteessa Sähköturvallisuusstandardi uudistuu Autoala paremmin huomioon Sähköturvallisuusmääräysten soveltaminen autoalalla on ollut melko tulkinnanvaraista ja kirjavaa. Jos lainsäädäntöä tulkittaisiin tiukasti, työkokemuksen pitäisi olla laittomasti. 70 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 keajänniteakustolla varustettujen ajoneuvojen korjauksessa. Hyväksytysti suoritetun sähköturvallisuustutkinnon ja sen sisällön käsittelevän kurssin lisäksi todistuksen saamiseen vaaditaan joko autosähköalan koulutus (ammatillinen tai korkeakoulu) ja vuosi autosähköalan työkokemusta, tai vaihtoehtoisesti pelkästään kahden vuoden työkokemus autosähkötöistä. Myös niin sanotut kiinteistösähköalan sähköpätevyydet 1, 2 tai 3 kelpaavat nykyisten Työn kohteena oleva sähköajoneuvo tulee merkitä selkeästi esimerkiksi lippusiimalla ja vaarallisesta jännitteestä kertovalla varoituskyltillä. Tämä ilmoitus on kertaluonteinen. Kaikkia sähkötöitä tekeviä – sähköajoneuvomekaanikosta suurjännitelinja-asentajaan – koskee lisäksi sähkötyöturvallisuusstandardi SFS 6002, joka uudistetaan kuluvana syksynä muun muassa autoalan paremmin huomioon ottavaksi. Sähköturvallisuustutkintoa hallinnoi Autoalan Keskusliitto ja sen voi suorittaa esimerkiksi aikuiskoulutuskeskuksessa. Menossa oleva sähkötyöturvallisuustandardin SFS 6002 uudistus on ensimmäinen kerta, kun ajoneuvoalaakin koskevia virallisia sähköturvallisuusmääräyksiä uudistetaan. Myös sähköalan sähköpätevyydet 1, 2 ja 3 kelpaavat nykylainsäädännön puitteissa, vaikka ne voi suorittaa ilman ajoneuvoihin liittyvää työkokemusta ja koulutusta
Tämän takia standardissa linjataan, että ajoneuvovalmistajan tai -maahantuojan huolto-ohjetta noudatettaessa voidaan standardin vaatimusten katsoa täyttyvän. Uusi standardi suosittelee, että jokaisessa korjaamotoimipisteessä on oma sähkötöiden johtaja. Lopullinen standardi voidaan vahvistaa alkuvuodesta 2015. Annetaanko koulutus vain korkeajännitejärjestelmää huoltaville, vai kaikille ajoneuvoon koskeville mekaanikoille. Ne korjaamohallissa työskentelevät, jotka eivät osallistu sähköajoneuvojen huoltoja korjaustöihin, eivät tarvitse varsinaista sähkötyöturvallisuuskoulutusta. Vaarallisen jännitteen sisältävät kaapelit on ajoneuvoissa merkitty oranssilla värillä. Ammattihenkilöksi lasketaan henkilö, jolla on joko autosähköalan koulutus ja vuosi autosähköalan työkokemusta, tai vaihtoehtoisesti pelkästään kahden vuoden työkokemus autosähkötöistä. Sähkötöitä tekeville annettava sähkötyöturvallisuuskoulutus Kaikille hybridija sähköajoneuvojen korjaustöitä tekeville tulee antaa SFS 6002 -sähkötyöturvallisuusstandardin mukainen sähkötyöturvallisuuskoulutus, jossa käsitellään sähkön vaarat sekä sähkötyöturvallisuusstandardin sisältö. Käytännössä kaikki 2000-luvulla tapahtuneet ammattilaisten sähkötapaturmat olisi voitu välttää noudattamalla standardia. Ajoneuvot ovat turvallisia työskentelyympäristöjä, kun turvallisuusmääräyksiä noudatetaan. Uudistuva standardi SFS 6002 Ensimmäinen kansallinen sähkötyöturvallisuusstandardi julkaistiin vuonna 1999. Toimintakulttuuri määräyksiä tärkeämpää Ajoneuvot ovat periaatteessa turvallisia työskentely-ympäristöjä. 71 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 nimenomaan korkeajännitejärjestelmiin liittyvistä autosähkötöistä, mutta tämä on käytännön mahdottomuus, koska hybridija sähköajoneuvojen osuus ajoneuvokannasta on toistaiseksi pieni. Esimerkiksi korkeajännitejärjestelmän komponenttien kansien avaaminen tai kaapeleiden irrottelu erottaa välittömästi korkeajänniteakun muusta ajoneuvosta. Sähkötyöturvallisuuskoulutuksen voi antaa kuka tahansa sähköalan ammattihenkilö, esimerkiksi korjaamon oma sähkötöiden johtaja. Standardi ei ole yhtä sitova kuin laki: standardista on mahdollista poiketa, mikäli poikkeava ratkaisu on vähintään yhtä turvallinen kuin standardin mukainen, ja poikkeamisesta on tehty sähkötöiden johtajan kirjallinen päätös. Henkilöt, joilla ei ole vielä ammattihenkilöltä vaadittavaa työkokemusta tai koulutusta, voivat tehdä sähkötöiden johtajan harkinnan mukaan heidän työkokemustaan ja koulutustaan vastaavia huoltoja korjaustöitä. Laki vaatii ainoastaan yhden johtajan yritystä kohti. Maahantuojan ohjeet kelpaavat Standardin mukaan sähkötai hybridiajoneuvoja huollettaessa ja korjattaessa on työntekijällä aina oltava käytettävissä ajoneuvomallikohtaiset huoltoja korjausohjeet, jotka sisältävät ohjeet ajoneuvon jännitteettömäksi tekemiseksi. Pa ul i Ri iko ne n Pa ul i Ri iko ne n SAL1407_70-71.indd 71 25.8.2014 9:00:23. Sähköturvallisuustutkinto on maksullinen ja se vaaditaan sähkötöiden johtajan sähköpätevyystodistusta varten, kun taas sähkötyöturvallisuuskoulutus on annettava kaikille sähkötöiden tekijöille. Vain ammattihenkilö saa työskennellä itsenäisesti Sähköpätevyys vaaditaan ainoastaan sähkötöiden johtajalta, mutta myös sähkötöiden tekijöille on koulutusja työkokemusvaatimukset. Ajoneuvoissa on myös hyvin perusteelliset korkeajännitepiirin suojajärjestelmät. Aikaisemmin on ollut kirjavia käytäntöjä siitä, kenelle kaikille sähkötyöturvallisuuskoulutus tulee antaa. Paikalla on kuitenkin aina oltava ammattihenkilö valvomassa työnaikaista sähköturvallisuutta. Paraskaan standardi ei ehkäise onnettomuuksia, jos työskentelykulttuuri on riskihakuista eikä olennaisia turvallisuusmääräyksiä noudateta. Työkohteen jännitteettömyyden toteamisen laiminlyönti on yleisin yksittäinen hengenvaaralliseen tapaturmaan johtanut syy. Lisäksi ajoneuvovalmistajalla on paras asiantuntemus tuotteestaan ja motiivi huolehtia siitä, että kyseisen automerkin kanssa ei tapahdu sähkötapaturmia. Standardin tällä hetkellä voimassa oleva toinen versio on vuodelta 2005. Omat haasteensa tuovat kolarikorjaukset ja vanhoissa ajoneuvoissa korroosion aiheuttamat ongelmat. Säädösten mukaan ainoastaan autosähköalan ammattihenkilö saa tehdä sähkötöitä itsenäisesti. Uuteen standardiin on koottu ajoneuvoalaa koskevat määräykset omaan liitteeseen. Korjaamoilla ei olekaan sähkötapaturmia toistaiseksi sattunut. Standardissa edellytetään myös, että työn kohteena oleva sähköajoneuvo merkitään selkeästi esimerkiksi lippusiimalla ja vaarallisesta jännitteestä kertovalla varoituskyltillä, joka sijoitetaan näkyvään paikkaan. Koska ajoneuvot ovat yhä monimutkaisempia kokonaisuuksia, uudessa standardissa edellytetään, että sähkötyöturvallisuuskoulutus on annettava kaikille ajoneuvon huoltoja korjaustoimenpiteitä tekeville. Korjaamotilan henkilökulkutiet on varustettava vaarallisesta jännitteestä varoittavilla kylteillä sekä pääsy asiattomilta kielletty -maininnalla. Nyt valmisteilla oleva kolmosversio on syksyllä alkaKenelle sähkötyöturvallisuuskoulutus. Koulutus on uusittava viiden vuoden välein. Monen ajoneuvovalmistajan ja -maahantuojan omien huoltoja korjausohjeiden vaatimukset ovat usein tiukemmat, kuin mitä on suomalaisen lainsäädännön ja standardien edellyttämä minimitaso. Jokaiseen ajoneuvoon on saatavilla yksityiskohtaiset – suorastaan rautalangasta väännetyt – ohjeet ajoneuvon tekemiseen turvallisesti jännitteettömäksi ja eri komponenttien vaihtoon. Standardin uudistamistyö käynnistyi keväällä 2013 ja standardiehdotus on tavoitteena saada lausuntokierrokselle alkusyksystä 2014. Sähkötyöturvallisuuskoulutusta ei tule sekoittaa sähköturvallisuustutkintoon. vaa lausuntokierrosta vaille valmis. Juuri tätä puutetta paikataan vaatimalla todistuksen hakijoilta kurssi, jolla käsitellään sähköturvallisuustutkinnon asiasisältö. Heille riittää perehdytys sähkön vaaroihin ja toimintaan onnettomuustilanteessa
”Aikaisemmin öljyjä jäi veloittamatta. Pumput voidaan ohjelmoida toimimaan vain tiettyyn aikaan päivästä. Nesteitä mittaavat pulssimittarit on sijoitettu öljyhuoneeseen. Näin esimerkiksi putkirikko ei saa pumppuja käynnistymään yöaikaan. Laitteeseen voidaan määrittää turvatoimintoja. Kehittynyt annostelujärjestelmä ehkäisee virheitä. 72 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 mittauslaitteet ovat tässä ratkaisussa suojassa öljyhuoneessa, jolloin ne eivät ole alttiina iskuille. Järjestelmä tuo tätä kautta myös kustannussäästöjä”, Rekonen toteaa. Nyt ongelmaa ei enää ole. Opiskelijat eivät aina muistaneet merkitä asiakastöihin otettuja öljyjä. Linjassa on koko ajan peruspaine, jolloin öljy lähtee virtaamaan heti. Kolmantena jäsenenä tuotekolmikossa on Teca Mixer, joka sekoittaa esimerkiksi lasinpesunesteen ja veden seosta. Järjestelmä myös hälyttää, jos nestepinta putoaa vaikka pumput eivät ole käynnissä. Oppilaitosolosuhteissa järjestelmää ohjataan siten, että töiden vastaanottoa hoitavalla henkilöllä on käyttöpääte. ”Alun perin järjestelmää ei suunniteltu vain direktiiviä silmällä pitäen”, tuotepäällikkö Mika Rauvola kertoo. Väärä täyttömäärä voi aiheuttaa myös mekaanisia vaurioita. Näin täydennystilaukset voidaan tehdä aina ajoissa. Järjestelmään kirjataan öljyn määrä sekä työn numero. Tarkkuutta ja turvallisuutta Nesteet on sijoitettu erillisessä öljyhuoneessa oleviin säiliöihin. Jäljellä olevien nesteiden määrä on mahdollista tarkastaa järjestelmän käyttölaitteesta. Käyttövarmuutta lisää myös se, että ohjauselektroniikan sisältävä keskusyksikkö sijoitetaan tyypillisesti muihin vielä suojaisempiin tiloihin”, Rauvola toteaa. Mittaus tapahtuu tarkalla pulssimittarilla, joka on sijoitettu öljyhuoneeseen. Kolmas keskeinen turvatoiminto liittyy jäteöljyn käsittelyyn. Järjestelmää ei ole kuitenkaan vielä sertifioitu. Teca Master -järjestelmällä annostellaan nesteitä ja valvotaan niiden kulutusta. Säiliöistä menee putket nesteiden jakelupisteille. Jyväskylän ammattioppilaitos otti uusissa toimitiloissaan järjestelmät käyttöön. Lisäksi den käyttöön. Varastossa olevien nesteiden pintoja valvotaan ultraääniantureilla. Teca Level puolestaan valvoo nesteiden pinnan tasoja. ”Tämän ratkaisun avulla saadaan mittauksesta erittäin tarkka. Olennainen etu järjestelmässä on, että se täyttää mittauslaitedirektiivin vaatimukset. . Tavallisesti öljypumput lähtevät päälle, kun paine putkistossa putoaa. Dokumentoitua mittausta Nesteet hallintaan Monella korjaamoilla on ongelmana, että nesteitä veloitetaan tai annostellaan väärä määrä. Sitten siirryttiin tynnyreiAulis Rekonen (vasemmalla) on ollut nesteiden jakelujärjestelmään tyytyväinen. Vielä joitakin vuosia sitten öljyjä hankittiin kuluttajapakkauksissa. Nyt meillä on tällainen järjestelmä”, asiakaspalvelupäällikkö Aulis Rekonen taustoittaa. Samalla tieto kirjataan myös AutoFutur-ohjelmaan. Tämän jälkeen työpisteestä voidaan laskea juuri ennalta määrätty määrä öljyä. SAL1407_72-73u.indd 72 25.8.2014 9:03:43. ”Meillä on edetty kehityksessä vaiheittain. Pauli Riikonen Tecalemit Oy on kehittänyt tehokkaan tavan annostella korjaamolla käytettäviä nesteitä. Paineilmakäyttöiset venttiilit ovat nopeita ja varmatoimisia. Veloittamattomat nesteet aiheuttavat taloudellista tappiota. Öljyn virtausta säätelevä venttiili toimii paineilmalla. Tämä kielii joko säiliön vuodosta tai siitä, että nestettä otetaan järjestelmän ohitse jonnekin. Työtä tekevä opiskelija käy ilmoittamassa tälle henkilölle tarvitsemansa öljyn laadun ja määrän
Järjestelmää voidaan muutoinkin muokata tilanteen mukaan. Korjaamoilla käytettävät öljymittarit kuuluvat tyypillisesti tähän ryhmään. Korjaamolla voidaan käyttää myös varmentamattomia mittauslaitteita, jos yritys käyttää ainoastaan kokonaispalveluhinnoittelua. Tästä on tullut mittavat vahingot”, Rauvola varoittelee. Tällöin kuluttajalle on annettava ennen työtä sitova hinta palvelusta, esimerkiksi öljyvaihtotyöstä öljyineen. Jos jäteöljysäiliötä ei tästä huolimatta tyhjennetä, pumppu lakkaa toimimasta. ”Teca Master, Teca Mixer ja Teca Level -tuotteella on Avainlipputunnus”, Rauvola huomauttaa. ja korjaamopäällikköpäivät toteutetaan tänä vuonna perinteitä kunnioittaen, mutta osallistujapalautteiden pohjalta uudistetulla sisällöllä. Direktiivissä on erityisiä vaatimuksia mittauslaitteille, joita käytetään tavallisesti toisen osapuolen poissa ollessa ja mittaus ei ole toistettavissa. Nesteitä mittaavat pulssimittarit on sijoitettu öljyhuoneeseen. 3.10. Direktiivi edellyttää tallennusta Euroopan unionin direktiivi 2014/32/EY (vanha numero 2004/22/EY) antaa määräyksiä mittauslaitteille. 73 Jäteöljysäiliön täyttyessä järjestelmä antaa hälytyksen. Tilaisuuden puhujina ovat mm. Muistiin tallennettu tieto on oltava haettavissa ainakin sen ajan, jossa mahdolliset reklamaatiot olisi pitänyt tehdä. Lisäksi tulossa on viivakoodin lukija, jolloin työmääräimen numeroa ei enää tarvitse syöttää käsin”, Rauvola kertoo. Laitteen omistajan on varmistuttava, että tietojen tallennuskapasiteetti on riittävä kyseiseen kohteeseen. Tallennus voi tapahtua joko laitteen sisäiseen muistiin tai keskusyksikköön, kuten Tecamasterin tapauksessa. Tällöin mittauslaitteen on tallennettava mittaustulos ja kaupan yksilöintiin liittyvät tiedot. Saat varmasti paljon ajatuksia oman toiminnan kehittämiseen sekä loistavan mahdollisuuden verkostoitua muiden osallistujien kanssa! Voit osallistua joko koko ohjelmaan tai vain ensimmäiseen seminaaripäivään Helsingissä. ja korjaamopäällikköpäivät 2. Riittävän ajan määritelmää ei ole tarkasti rajattu. Matti Vanhanen, Perheyritysten liiton toimitusjohtaja, Anssi Rantala, Aktia Pankki Oyj:n pääekonomisti sekä monet muut kokeneet alansa ammattilaiset. Haluttaessa järjestelmään voidaan tehdä mahdollisuus myös esimerkiksi rekisteritunnuksen syöttämiselle”, Rauvola kertoo. Sen jälkeen käyttöön otettavien mittauslaitteiden tulee olla direktiivin mukaisia. – 3.10.2014 Helsinki?Tallinna?Helsinki Huolto. Kaupallisella korjaamolla päätelaiteita on mielekästä asentaa useampia ja niin, että ne ovat myös mekaanikkojen käytettävissä. Mittaustietoa pitää tallettaa riittävä aika. Tallink Spa & Conference –hotelli Teemana on toiminnan tehostaminen ja asiakaskokemusten vahvistaminen. ”Nyt järjestelmässä on tunnistetietona työmääräimen numero. Direktiiviin liittyvä siirtymäaika päättyy 30.10.2016. Katso tarkemmat tiedot ja hinnat kotisivuiltamme! …………………………………………………………………………. ”Tulevaisuudessa järjestelmä on mahdollista integroida suoraan korjaamon muihin ohjelmistoihin. Vanhoja laitteita saa kuitenkin käyttää edelleen niin kauan, kun niille saadaan tehtyä varmennus (entinen termi vakaus). Järjestelmän muokkaaminen on sujuvaa erityisesti siksi, että tuote on suomalaista suunnittelua ja kokonaisuuden rakentaminen tapahtuu Suomessa. Jos myyntiä on sekä mittausten perusteella että kokonaishinnoitteluna, kaikkien toimipaikassa olevien mittauslaitteiden on oltava varmennettuja. 2.10. ”On tiedossa tilanteita, joissa jäteöljyä on pumpattu korjaamolta säiliöön joka on tulvinut yli. Venttiileitä ja pumppuja ohjataan työnjohtopöydälle sijoitetulla käyttölaitteella. Helsinki, AEL Oy Teemana on toimintaympäristömme muutokset ja lähitulevaisuuden näkymät sekä vaikutukset autoalalle. Tutustu myös syksyn muuhun koulutusohjelmaamme sekä uudistettuun kirjakauppaamme verkossa! www.aakk.fi SAL1407_72-73u.indd 73 25.8.2014 9:03:43. Huolto. Huomionarvoisena yksityiskohtana on, että säännökset koskevat mittauslaitteita vain silloin, kun asiakasta veloitetaan mittauslaitteen ilmoittaman arvon perusteella. Päivän aikana julkaistaan myös tuoreen asiakaskyselyn tulokset siitä, mitä kokemuksia ja toiveita asiakkailla on auton käytön eri vaiheissa. Joustavat ratkaisut mahdollisia Oppilaitosolosuhteissa on päädytty ratkaisuun, jossa järjestelmää ohjaavia päätelaitteita on vain yksi
Sylinteriseinämien jäähtyminen on pyritty varmistamaan tehostamalla jäähdytysnesteen virtausta etenkin sylintereiden välissä. Jälkimmäinen esiteltiin Suomen Autolehden numerossa 4/2012. Samaa perusrakennetta, osia ja komponentteja voidaan käyttää eri iskutilavuuksissa ja eri suorituskykyluokissa yhteistä tuotantokoneistoa tehokkaasti hyödyntäen. Moottorin nopean lämpenemisen varmistamiseksi sylinterilohkon jäähdytysnestetila on matalahko. Sen jälkeen päästönormit ovat kiristyneet kahteen otteeseen ja moottori on kokenut perusteellisen uudistuksen. Myös sylinterimäärä voi olla poikkeava, sillä se ei rajoita synergiaetujen hyödyntämistä. Juha Kiiskinen Tasapainotusakseleilla tai ilman Uuden moottorin sylinterilohko on valmistajalle ominaiseen tapaan valurautaa seostunnukseltaan GJL250. Näin sekä kehitystyö että voimalaitteiden valmistaminen tulevat yksikkökustannuksiltaan edullisemmaksi. EA288-kontruktion myötä valmistaja on alkanut käyttää lyhennettä MDB, joka tulee saksankielen sanoista Modulare Diesel Baukasten, suomennettuna modulaarinen diesel(moottorin) rakenne. teriaalivalinnasta sylinterilohko on pyritty valmistamaan edeltäjämoottoria kevyemmäksi. Apulaitehihnan käyttö on tehty selkeän yksinkertaiseksi. Huolimatta perinteisestä maViimeisimpänä lisäyksenä Volkswagen MDB on hiljattain saanut uuden kolmisylinterisen version, jonka iskutilavuudessa on päädytty noin 1,4 litraan. Kyse on suomugrafiittivaluraudasta, joka on varsin hyvin valettavaa metallia varsin alhaisesta sulamislämpötilasta johtuen. Monen muun valmistajan tavoin Volkswagen kehittää nykyiset voimalaitteensa modulaariperustalle, jolloin moottorit kasataan ikään kuin rakennuspalikoista. Jotta sylinteriputkien lämpötilavaihtelusSAL1407_74-79.indd 74 25.8.2014 9:06:19. Jälkimmäisessä moottorissa on kaksi erikokoista pakokaasuahdinta ilmansyöttöä varmistamassa. Lisäksi suomugrafiittivaluraudalla on värähtelyjä ja ääntä vaimentava ominaisuus, mikä on epäilemättä kaikin puolin hyvä asia moottorin lohkossa. . Samalla tähän rakenneosaan on integroitu komponentteja, jotka aiemmin olivat sylinterilohkoon liitettäviä erillisosia. Nyt esittelyssä oleva kaksilitrainen TDI-moottori perustuu Volkswagenin kohtalaisen uuteen EA288rakennesarjaan, joka tuotiin parrasvaloihin samalla kertaa kuin ottomoottorikonstruktio EA211. Nelisylinterinen EA288-dieselmoottori tarjoaa kaksi iskutilavuutta, joista pienempi on 1,6-litrainen ja suurempi kaksilitrainen. 74 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : V o l k s w a g e n 2 , l T D I 1 1 k W C R L B Dieselmoottori rakennuspalikoista Kuusi vuotta sitten Volkswagen toi markkinoille ensimmäisen yhteispaineruiskutuksella varustetun kaksilitraisen turbodieselmoottorinsa. Vääntömomenttiskaala on paljon laajempi: se alkaa 230 newtonmetristä ja päätyy aina 500 newtonmetriin. Volkswagenin uutta sukupolvea edustava EA288-dieselmoottori piilottelee muovikotelojen alla
Päävesipumpun lisäksi on kaksi sähkökäyttöistä kiertovesipumppua. Sekä jäähdytysettä voitelujärjestelmässä moottorin ulkopuolisia putkiyhteyksiä on painehäviöiden minimoimiseksi pyritty välttämään. Voitelujärjestelmän öljypumpussa on puolestaan magneettiventtiili, jota ohjataan moottorin kuormituksen mukaisesti. Vähäisemmällä rasitusasteella öljynpaine on matala, mutta ylemmällä rasitusasteella paine on korkeampi. Painevaluna kevytmetallista valmistettua yksiakselista pumppuyksikköä käyttää öljykylvyssä pyörivä lyhyt hammashihna suoraan kampiakselilta. Tasapainotusakseleilla on herkät vierinVääntömomentti [Nm] Teho [kW] Pyörintänopeus [1/min] 2000 100 150 80 60 40 20 1000 3000 4000 5000 210 270 330 360 90 30 240 300 60 120 10 30 50 70 90 110 120 180 Kaikki sähköosat Koivuselta! Kaikki sähköosat Koivuselta! www.koivunen.fi www.koivunen.fi Maahantuoja ja tukkumyyjä: SAL1407_74-79.indd 75 25.8.2014 9:06:23. Jäähdytysjärjestelmässä on lämmönhallinta, joka nopeuttaa moottorin lämpenemistä esimerkiksi kytkemällä päävesipumppu irti kylmäkäynnistyksen jälkeen. Kyse on nelisylinteriselle rivimoottorille tyypillisestä toisen kertaluvun vapaiden massavoimien kumoamisesta. M O O T T O R I T E K N I I K K A A : V o l k s w a g e n 2 , l T D I 1 1 k W C R L B ta johtuva alaosan muodonmuutos olisi vähäistä, sylinterikannen ruuvikierteet ulottuvat aina jäähdytysnestetilan alapuolelle. Öljypumppu on luonnollisessa paikassaan moottorin öljypohjassa. Tämä tasoittaa sylinterilohkon alaosan rakenteeseen kohdistuvaa jännitystä. Akselit pyörivät vastakkaisiin suuntiin, mutta kaksinkertaisella pyörintänopeudella kampiakseliin nähtynä. Tasapainotusakseleita käytetään kampiakselille kiinnitetyn vinohampaisen hammaspyörän välityksellä, edestä katsottuna vasemman puoleista suoraan ja oikean puoleista välipyörän kautta. Jäähdytysjärjestelmässä on kolme kiertopiiriä. Tällä tavoin öljypumpun toiminta on pyritty optimoimaan koneenosien voitelutarpeen ja pumpun käyttämiseen tarvittavan energian välillä. Tasaisen moottorikäynnin varmistamiseksi moottorissa on kaksi kampiakselin yläpuolelle sijoitettua tasapainotusakselia. Sen kanssa samaan yhteyteen on sijoitettu alipainepumppu, joten kyse on kaksoispumpusta
Akseleita ei voi irrottaa nokka-akselikannesta, vaan akselivaurion kohdatessa kansi on vaihdettava kokonaisuutena. Venttiileitä sylinterikannessa on 16 kappaletta. Toteutus on kuitenkin tavallisesta poikkeava: siniset nokat käyttävät imuventtiilejä ja punaiset nokat puolestaan pakoventtiilejä. Käytettävän nokka-akselin käyttöpyörällä on ajoituksensäätölaite, jonka toimintaa säädellään pulssisuhteella ohjatun magneettiventtiilin avulla ja öljynpaineen välityksellä. Kuppimaisessa männänlaessa ei enää ole venttiilitaskuja, jotta palotilaan virtaava ilma jatkaisi pyörteilyä mahdollisimman tehokkaasti loppuun asti. Samalla nokka-akselikäytön laakerikitkaa on voitu alentaa. Mitoitus on sellaisenaan otettu edeltäjämoottorista. Moottorin neljällä vastapainolla varustettu kampiakseli ja kiertokanget ovat pitkälle samanlaisia kuin edeltäjämoottorissa. Mitoitus edeltäjämoottorista Moottorin iskutilavuus on 1968 cm 3 , joka koostuu 81,0 mm sylinteriporauksesta ja 95,5 mm iskun pituudesta. Käyttävän nokka-akselin vetopään laakerointi on toteutettu vierintälaakerilla. Myös koneistuksen kannalta tärkeä sylinterivälimitta on sama 88 mm. Se on hieman alempi kuin edeltäjämoottorissa. Samalla männänrenkaiden jousivoimaa on kevennetty. Sylinterikansi muodostaakin tärkeän osan jäähdytysnesteen kierron kannalta. Nokka-akselin käyttöpyörän säätöalue on 50 kulma-astetta kampiakselilta semmin. Lisäksi sen avulla saavutetaan varma käynnistyminen kylmissäkin olosuhteissa. Toista nokkaakselia käytetään akseleiden välissä olevan, takaosaan sijoitetun hammasvaihteen välityksellä. Hintakriittisiin maihin moottori on saatavilla hieman yksinkertaisemmassa kokoonpanossa ilman tasapainotusakseleita. 76 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : V o l k s w a g e n 2 , l T D I 1 1 k W C R L B toimittaa nestettä lämmityslaitteen kennolle, jotta auton sisätilat lämpenisivät nopeasti. Moottorin puristussuhde on nykydieselille tyypillistä tasoa 16,2. Nokka-akselikannessa on kaksi akselia, joista toista käytetään jakohihnan välityksellä. Poikkeava venttiilijärjestely sylinterikannessa Moottorin kevytmetallinen sylinterikansi on toteutettu niin, että samaa perusosaa voidaan käyttää iskutilavuudesta riippumatta. Molemmilla muutoksilla tähdätään siihen, että männän kitka sylinterin seinämiin olisi pienempi. Ajoituksensäädön avulla tähdätään vähäisempiin partikkelija typpioksidipäästöihin, toisin sanoen helpotetaan Euro 6 -päästötason saavuttamista. Sylinterikansikokonaisuus koostuu kahdesta osasta: itse kannesta ja sen päälle kiinnitettävästä nokka-akselikannesta, jonka päälle vielä ruuvataan venttiilikoppa. Moottorin ollessa kylmä päävesipumppu ei kierrätä jäähdytysnestettä suuressa kiertopiirissä moottorin nopean lämpenemisen varmistamiseksi. SAL1407_74-79.indd 76 25.8.2014 9:06:26. Tällöin sylinterikannen pienessä kiertopiirissä oleva sähkökäyttöinen kiertovesipumppu tälaakerit, jotta niiden käyttämiseen kuluisi mahdollisimman vähän energiaa. Takomalla valmistetun keveähkön kampiakselin laakerointi on pyritty valmistamaan herkkäliikkeiseksi, mutta samalla on haettu riittävää mekaanista kestävyyttä. Mäntien kyljet on päällystetty grafiittipinnoitteella kitkan pienentämiseksi. Männän välys sylinteriin on aavistuksen suurempi kuin aikaiSylinterikannessa on totutusti kaksi nokka-akselia ja 16 venttiiliä. Valmistajan mukaan erillistä nokka-akselikantta käyttämällä kyetään saavuttamaan kustannusetuja, sekä voidaan helpommin ottaa huomioon tulevaisuuden pakokaasupäästövaatimukset. Oikeanpuoleisella sekanokka-akselilla on ajoituksensäätö, jonka säätömännän painevaaraja on sylinterikannen päässä oleva purkkimainen kotelo. Jäähdytysneste virtaa sylinterikannessa kahden toisistaan erotellun, kerrostetun jäähdytysnestetilan läpi poikittain, viileältä puolelta sisään ja kuumalta puolelta ulos
Matalapainekierrossa pakoPakokaasuahdin on sijoitettu moottorin oikealle puolelle ja jäähdytysnestekiertoon liitetty ahtoilman välijäähdytin imusarjan yhteyteen vasemmalle puolelle. Yleensä korkeapainekierto on käytössä moottorin ollessa kylmä tai viileä. Venttiilikoneiston osat, kuten venttiilit ja rullalaakeroidut keinuvivut, ovat kutakuinkin sellaisenaan otettu edeltäjämoottorista. Monimutkainen päästöjenhallinta Dieselmoottorissa Euro 6 -päästötason saavuttaminen vaatii sangen minimutkaisen päästöjenhallinnan. Maahantuoja ja tukkumyyjä: Kaikki Diesel-osat Koivuselta! Kaikki Diesel-osat Koivuselta! www.koivunen.fi www.koivunen.fi SAL1407_74-79.indd 77 25.8.2014 9:06:29. Ahtoilman putkisto on mahdollisimman lyhyt ja suora. Korkeapainekierrossa pakokaasu pääsee pakosarjalta suoraan moottorin imusarjaan sähkökäyttöisen ohjausventtiilin kautta. Näin yksittäinen nokka-akseli käyttää neljää imuja pakoventtiiliä, ja käytettävän nokka-akselin ajoituksensäätö vaikuttaa sylinterikohtaisesti toiseen imuja pakoventtiileistä. Takaisinkierrätyksen komponentit on pyritty integroimaan turboahtimen ja pakokaasujen puhdistuslaitteiston yhteyteen. Sylinterikannen imukanaviston suunnittelussa on otettu huomioon ilman tehokas pyörteilytavoite myös suurilla virtausmäärillä. Tämä on johtanut siihen, että dieselmoottoreissa käytetään aikaisempaa tehokkaampaa pakokaasujen takaisinkierrätystä. Tämä ehkäisee kosteustiivistymien kertymisen putkistoon ja ohjausventtiiliin. Tässä moottorissa imuja pakoventtiilit eivät ole rinnakkain vaan peräkkäin. M O O T T O R I T E K N I I K K A A : V o l k s w a g e n 2 , l T D I 1 1 k W C R L B mitattuna. Sen sijaan venttiilien sijoitus sylinterikannessa on poikkeava. Euro 5:stä Euro 6:een siirryttäessä sallittuja typpioksidipäästöjä (NO x ) on vähennettävä noin 55 prosenttia. Volkswagenin Euro 6 -tason moottorissa pakokaasujen takaisinkierrätys koostuu jäähdyttämättömästä korkeapainekierrosta (HPEGR) ja jäähdytetystä matalapainekierrosta (LP-EGR). Alemmalla osakuormitusalueella 50–60 prosenttia moottorin imemästä kokonaisilmamäärästä on takaisinkierrätettyä pakokaasua
Lähelle moottoria sijoitettu pakokaasujen puhdistuslaitteisto koostuu hapetuskatalysaattorista ja hiukkasuodattimesta sekä varastoivasta NO x -katalysaattorista. 78 2,0 l TDI Bi-turbon tapauksessa. Urealisäainetta käyttävä scrtekniikka voidaan ottaa käyttöön kaasu yhdistyy turboahtimen imupuolelle vasta ahtimen ja hiukkassuodattimen jälkeen. Lämmönvaihdin on sijoitettu kätevästi imusarjaan ja liitetty moottorin jäähdytysjärjestelmän matalalämpötilapiiriin. Ahtoilman putkisto on pyritty toteuttamaan niin, että ilmamassa tarpeen mukaan, esimerkiksi päästönormin niin sanellessa (USA Tier 2 Bin 5 -päästönormi) tai kuten hiljattain esitellyn, 176 kW kehittävän sesti, keskimäärin noin 1000 kilometrin välein. SAL1407_74-79.indd 78 25.8.2014 9:06:33. Aktiivisen regenerointiajan lyhentämiseksi ja regenerointiin käytetyn energian säästämiseksi hiukkassuodatin ja NO x -katalysaattori yleensä lämmitetään vaadittavaan toimintalämpötilaan samanaikaiM O O T T O R I T E K N I I K K A A : V o l k s w a g e n 2 , l T D I 1 1 k W C R L B Euro 6 -päästötason saavuttamiseksi tarvitaan hapetuskatalysaattori, hiukkassuodatin, varastoiva NO x -katalysaattori, liuta antureita ja tunnistimia, runsaasti ohjelmarivejä moottorinohjaukseen sekä kaksi pakokaasun takaisinkierrätyksen kiertopiiriä. Turboahdin, pakosarja ja pakokaasun takaisinkierrätyksen matalapainekierron liitännät muodostavat yhtenäisen pakosarjamoduulin. Epäsuora välijäähdytys Moottorissa käytetään Bosch Mahle Turbo Systemsin (BMTS) valmistamaa, säätyvällä ohjainsiivikolla varustettua pakokaasuahdinta. Jäähdytysnesteen kiertoa ahtoilman lämmönvaihtimella säätelee sähkökäyttöinen, elektronisella ohjauksella varustettu kiertovesipumppu. Jäähdyttimen ja ahtimen imupuolen välissä on niin ikään sähkökäyttöinen ohjausventtiili, jonka avautuessa korkeapainepuolen ohjausventtiili sulkeutuu. Ohjainsiivikon asento määritetään tunnistimen avulla. Ohjainsiivikkoa käytetään sähköisesti ohjattavan alipainerasian välityksellä. Tällöin varastoiva NO x -katalysaattori on tarpeeton. Euro 6 -päästötason saavuttaminen vaatii scr-tekniikan käyttämistä. Suurin suhteellinen ahtopaine on noin 1,5 bar. Tämän Bi-turbo-moottorin suoritusarvoiksi ilmoitetaan 500 Nm ja 176 kW peräti 3,8 barin maksimiahtopaineella. Lisäksi tarvitaan lukuisa määrä antureita ja tunnistimia, joiden avulla määritetään pakokaasujen puhdistuslaitteiston tila. Matalapainekierrossa olevan jäähdyttimen tehtävänä on laskea takaisinkierrätetyn pakokaasun lämpötilaa tarvittaessa. Ahtoilman välijäähdytys on niin sanottu epäsuora ratkaisu jäähdytysnesteen lämmönvaihtimen avulla toteutettuna, eikä ilmasta ilmaan -tyyppinen kuten yleensä. Heinäkuussa Volkswagen toi parrasvaloihin kahdella ahtimella varustetun, monin osin vahvistetun ja modifioidun EA288-sarjan moottorin
Moottorin ohjausjärjestelmänä on Bosch EDC 17. Lukujen valossa uusi moottori on kuusi vuotta sitten esitelty mallia voimakkaampi ja tehokkaampi. Kuitenkin noin 1500 kg painavan auton suorituskyky riittää useimpiin tarpeisiin, sillä valmistajan mukaan 0–100 km/h kiihdytys tapahtuu noin yhdeksässä sekunnissa. Uuden dieselmoottorin eri versioita asennetaan laajasti valmistajakonsernin mallistoon. Mielestämme ajoneuvon pysäyttäminen on aivan yhtä tärkeää kuin sen liikuttaminen. Suunta on teknologian kehityksen kannalta ollut looginen ja yleisön odotuksia vastaava, vaikka päästönormeja onkin kiristetty. Voimakkaampi ja tehokkaampi Volkswagenin modulaarirakenteista EA288-dieselmottoria valmistetaan useana versiona, joiden suorituskykyyn on eri keinoin haettu eroja. Magneettiventtiilityyppiset ruiskutusventtiilit ovat edullisemmat valmistaa kuin pietsosähköiset ruiskutusventtiilit. Tämän takia kaikki jarrutuotteemme on suunniteltu ja valmistettu noudattamaan samoja suorituskykyjä, luotettavuutta ja pitkäikäisyyttä koskevia standardeja kuin alkuperäistuotteet. Euro 6 -päästötaso on saavutettu, mutta dieselmoottorin kehittäminen tuskin tähän päättyy. Järjestelmän maksimiruiskutuspaine on nostettu tasolle 2000 bar. delphiautoparts.com SAL1407_74-79.indd 79 25.8.2014 9:06:36. Nyt esittelyssä oleva moottoriversio kehittää kahden litran iskutilavuudesta sangen joustavasti 340 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : V o l k s w a g e n 2 , l T D I 1 1 k W C R L B Ruiskutusjärjestelmänä on Bosch CRS 2-20, jossa on 2000 barin maksimipaineasetus. 110 kilowatin dieselmoottorilla ja 6-nopeuksisella kaksoiskytkinvaihteistolla auton yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,7 l/100 km, josta muodostuu 122 g/km CO 2 päästö. Tämä kohentaa moottorin reagointikykyä sekä ehkäisee kosteuden tiivistymistä ja kylmänä vuodenaikana mahdollisen jään kertymistä välijäähdyttimelle. Ilmoitettuja lukuja voidaan pitää nykyaikaiselle, tämän kokoiselle dieselmoottorille kilpailukykyisinä ja luontevina. putkistossa olisi mahdollisimman vähäinen ja painehäviöt jäisivät pieniksi. Nm (1750–3000 rpm) vääntömomentin ja 110 kW (3500–4000 rpm) tehon. Moottorin polttoaineenruiskutus tapahtuu Bosch CRS 2-20 -yhteispainejärjestelmällä, jossa käytetään nyt magneettiventtiilityyppisiä CRI 2-20 -ruiskutusventtiilejä. Ei pelkät jarrut. Yhdellä moottorin sylintereistä on hehkutulppaan liitetty painetunnistin, jonka välityksellä polttoaineenruiskutusta ja ohjaavia toimintoja voidaan hienosäätää moottorin toimintatilaa vastaavaksi. Delphi-Jarrut. Ruiskutusventtiilit ovat uutta mallistoa, vaikka edustavatkin perinteistä magneettiventtiilityyppiä. Esimerkkiarvoja saadaan hiljattain esitellystä tila-automaisesta VW Golf Sportsvanista. Asenna Delphi-tuote, laatua johon voit luottaa. Yksinkertaistettua polttoaineen korkeapainepumppua käyttää jakohihna.
Samalla seudulla Asp kävi kouluja ylioppilaaksi asti. Lappeenrannan teknillinen yliopisto on keskittynyt melko lailla Henkilökuvassa Juuso Asp Penkkiurheileva markkinointipäällikkö Autoileva perhetausta johdatti Juuso Aspin töihin autoalalle. Opiskelupaikka järjestyi Lappeenrannasta, joten lähdin sinne”, Asp kertoo. ”Käytännön elämässä eivät työt kovin kauheasti muutu. Nimityksen jälkeen tehtäväkenttään tosin kuuluvat ainakin osittain tuotepäällikön toimet. Opiskelijaelämää Opiskeluaika Lappeenrannassa alkoi vuoden 2001 syksyllä asepalveluksen päätyttyä. . Markkinointipäällikkö on Aspille tuore tehtävänimike, sillä hän aloitti tehtävässä heinäkuun alussa. Sitä ennen hän työskenteli usean vuoden hyötyajoneuvojen tuotepäällikkönä. Autotartunta kotoa Autoala on ollut osa Aspin elämää pienestä pitäen isän työn ja harrastusten vuoksi. ”Sitä kautta on tarttunut mukaan kiinnostusta autoja ja autoalaa kohtaan. Asp on syntynyt Riihimäellä, mutta viettänyt lapsuutensa ja nuoruutensa Riihimäen naapurissa Lopen kunnassa. Maahantuonnissa pääsee kiinni myös alan kansainväliseen puoleen. Vielä enemmän tulee yhteistyötä Euroopan organisaation kanssa jatkossa”, Asp pohtii. 80 SAL1407_80-81.indd 80 25.8.2014 9:07:55. Kare Asp on moottoriurheilusta kirjoittava toimittaja, ja muuten aktiivisesti mukana autourheilussa. Työelämää ajatellen se ei kuitenkaan ole ollut ainoa vaihtoehto”, Asp sanoo. Isomman askeleen Asp otti armeijan jälkeen, kun hän lähti opiskelemaan Lappeenrannan teknilliseen yliopistoon. ”Halusin tuotantotalouden koulutusohjelmaan, mutta paikkakunnalla ei ollut niin väliä. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 Juuso Asp työskentelee henkilöja hyötyajoneuvoja maahantuovan Oy Ford Ab:n hyötyajoneuvojen markkinointipäällikkönä. Arto Vänttinen Juuso Asp työskentelee Fordin maahantuonnissa hyötyajoneuvojen markkinointipäällikkönä
”Työskentelin Kaupunginportin Auton talossa, jossa sijaitsivat Opel-, Mercedes-Benzja Honda-toiminnot.” Läpileikkaus merkkiliikkeeseen Opinnot Asp sai päätökseen Lappeenrannassa vuoden 2007 aikana. Ford oli silloin yksi Mestarien liigan isoista yhteistyökumppaneista”, Asp kertoo. ”Sain lyhyessä ajassa hyvän läpileikkauksen merkkiliikkeen toiminnasta. Helsinkiläisen vapaa-aikaan kuuluu kuntoilun lisäksi penkkiurheilu etenkin jalkapallon merkeissä. Hyvinkääläisessä Sveitsinportin Autossa oli useiden autojen jälleenmyyntiedustus kahdessa liikkeessä Hämeenlinnanväylän varressa. ”Formula 1 -kilpailuja en ole ollut paikan päällä vielä katsomassa. Hyötyajoneuvojen pariin Asp siirtyi vuonna 2010. Työt autoalalla jatkuivat valmistumisen jälkeen vuoden 2008 keväällä Sveitsinportin Autossa projektityöntekijänä. Työtehtävänä oli liikkeen laatukäsikirjan päivittäminen ja kehitysehdotusten laatiminen. Olin samassa liikkeessä kesätöissä myös vuonna 2002”, Asp kertoo. Laaja tehtäväkenttä Kompaktissa maahantuontiorganisaatiossa pääsee tutustumaan muihinkin kuin oman alueen tehtäviin. ”Minulla on HJK:n kausikortti ja ulkomailla olen käynyt katsomassa useita pelejä etenkin Saksan Bundesliigassa. Hieno hetki oli myös olla mukana isännöimässä Fordin myyntikilpailun palkintomatkaa Mestarien liigan loppuotteluun vuonna 2011, kun Barcelona kaatoi Manchester Unitedin. Kun Fordin hyötyajoneuvomallisto on uudistunut, matkoja on ollut parin kuukauden välein. Fordin uusi koulutustila Vantaalla tulee Aspille tutuksi muun muassa jälleenmyyjäkoulutuksissa. Sinä aikana sain vahvistukset teekkarielämään liittyville kliseille”, Asp naurahtaa. Myös ulkomailla työskentely kiinnostaa. Opiskelijoiden keskuudessa kampusaluetta kutsutaan Skinnarilan vapaavaltioksi. ”Sinä aikana tein asiakaspalvelun ja myyntityön lisäksi monenlaista autoliikkeen juoksevaa hommaa. ”Viime aikoina on esimerkiksi ollut työn alla useita kotimaassa tehtyjä tilataksimuutoksia. Jos tilaisuus tarjoutuu, lähden mielelläni kokeilemaan”, Asp sanoo. Omat kiinnostuksen kohteet näkyivät siinä, että etenkin markkinoinnin ja myynnin harjoitustyöt liippasivat lähes aina autoja tai jalkapalloa. Suomessa suosikkeja ovat Suomen jalkapallomaajoukkue ja Helsingin jalkapalloklubi, ulkomailla puolestaan tunnustetaan saksalaisen Bayern Münchenin värejä. Hieman toisenlaiseen autoliikkeeseen Asp tutustui vuonna 2003 kesätöissä automyyjänä. ”Lappeenranta ei ollut minulle mitenkään tuttua seutua aiemmin. Koulutusten lisäksi esillä ovat autoihin ja asiakkaiden tarpeisiin liittyvät kysymykset, jotka korostuvat hyötyajoneuvopuolella. Yhteydenpito sisältää esimerkiksi erilaisia hinnoitteluun ja muihin talousasioihin liittyviä asioita sekä tietysti autoihin liittyviä kysymyksiä. Jalkapalloa Asp seuraa televisiolähetysten lisäksi aktiivisesti myös paikan päällä. Lopputyö sen sijaan käsitteli hiljaisen tiedon siirtämistä pienehkössä, erilaisia projekteja toteuttavassa yrityksessä. Asuin kampusalueen opiskelija-asuntosäätiön kerrostaloissa Skinnarilassa kuutisen vuotta. Autoalan töihin Ensimmäisen kosketuksen autoalan töihin Asp sai ylioppilaskirjoitusten jälkeen vuonna 2000 Riihimäen Autocenterin automyyjäharjoittelijana. ”Tuotepäällikön tehtävässä pääMestarien liigassa Asp on asunut opintojen päättymisen jälkeen Helsingissä. Esimerkiksi Belgian Spa olisi hyvä kohde.” see näkemään melkein kaiken, mitä maahantuonnin myynnissä ja markkinoinnissa tehdään”, Asp toteaa. Iso osa maahantuonnin työajasta ollaan yhteydessä Keski-Euroopan pääkonttorien kanssa. Työnä oli koostaa myynnin tilastoja, mutta kuukauden päästä hänet nimitettiin isojen henkilöautojen – Mondeo, SMax, Galaxy – tuotepäälliköksi. Asp seuraa myös Formula 1 -sarjaa ja rallin mm-sarjaa säännöllisesti. 81 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 yhdelle alueelle. Tuotantotalouden opinnoista Asp sai talousasioiden ja markkinoinnin ymmärrystä. Opiskeluaikoina Asp oli mukana opiskelijoiden jalkapallosarjoissa, joissa saatiin vaihto-oppilaiden myötä kansainvälistäkin tunnelmaa. Liikkeessä oli silloin Citroënin ja Hyundain jälleenmyyntija huoltoedustus. Samoin pickup-malleista saatetaan esimerkiksi poistaa takapenkit tai tehdä autoja enemmän maastokelpoisiksi.” Autot ovat olleet osa tuotantotaloutta opiskelleen Aspin elämää lapsesta asti. Maahantuonti tekee luonnollisesti myös tiivistä yhteistyötä Suomen jälleenmyyjien kanssa. ”Tänä keväänä esimerkiksi maaliskuussa oli kolmekin reissua, mikä on jo aika paljon. ”Työkielenä Fordin organisaatiossa on englanti. Suomessa tarvitaan osaamista esimerkiksi autoverotukseen liittyvissä asioissa, vaikka muuten talousasioita hoidetaan Saksasta. SAL1407_80-81.indd 81 25.8.2014 9:07:58. Jalkapalloa Asp on myös harrastanut pelaajana, valmentajana ja tuomarina. Kävin läpi autoliikkeen prosesseja niin myynnin, huollon kuin hallinnonkin osalta.” Sveitsinportin Auton projektin jälkeen ovet aukenivat Fordille, ja Asp aloitti työt markkinointikoordinaattorina saman vuoden kesäkuussa. Omasta työajastani puhun puolet ajasta suomea ja toisen puolen englantia.” Ulkomaat kiinnostavat Työhön kuuluu myös matkustamista Euroopan sisällä. Jossakin välissä sinne kyllä on lähdettävä
Kuinka on mahdollista, että yhdessä maailman vauraimmista maista suuri osa kansaa ajaa vielä keski-iältään noin 12 vuotta vanhoilla autoilla. Ilmastointi piti sisälämpötilan 22 asteessa ja auringon paistaessa sivuikkunasta penkin tuuletustoiminta piti selänkin kuivana. Sillä suunnistimme niin isoihin kuin pienempiinkin paikkoihin. Vaimoni luki karttaa, jossa oli koko Eurooppa. Alan järjestöt ovat jatkuvasti tuoneet esiin uudemman autokannan merkittävän kehityksen päästöjen ja turvallisuuden suhteen. Mukavuustekijöilläkin on arvonsa ja nekin välillisesti parantavat ajoturvallisuutta. Pysäköitäessä ahtaisiin rakoihin vaimon apu oli usein tarpeellinen. Autoissa on ilmastointi, automaattivaihteisto, navigaattori, peruutustutka, vakionopeudensäädin ja monta muuta kuljettajaa ja matkustajia helpottavia toimintoja. Ruotsiin tultuamme navigaattori oli päällä ja jo satama-alueella se antoi selkeät ohjeet, mihin päin ajetaan. Ajovalo SAL1407_82-83.indd 82 25.8.2014 9:08:49. Näitä ajokokemuksia vertaillessani Suomen vanha henkilöautokanta alkoi jälleen ihmetyttää. Autoliikkeiden tarjontaa seuratessa huomio kiinnittyy runsaaseen hyvien vaihtoautojen tarjontaan kaikissa autoluokissa. Maantiellä vakionopeuden säädin rentoutti kaasujalan. Toisin oli, kun vuonna 1971 teimme ensimmäisen lomamatkamme Eurooppaan omalla autolla. K Tänä kesänä laitoin jo Suomessa ennen laivaan ajoa ensimmäisen kohteen navigaattoriin. Autokannan uusiutuminen ei edellytä ainoastaan uusien autojen myynnin kasvua, myös parempaan ja uudempaan käytettyyn autoon vaihto edistää edellä mainittuja tavoitteita. Usein jouduimme kyselemään ohjeita nähtävyyksiin ja majapaikkoihin. Aina sitä kuitenkin selvittiin ja kohteetkin löytyivät. Aurinko paahtoi ja auton sisätila muistutti saunaa. Toivottavasti se auttaa meitä jaksamaan paremmin arkiseen elämään palaamista ja hyvien asioiden eteenpäinviemistä alalla. Olemme saaneet nauttia poikkeuksellisen kauniista ja lämpimästä kesästä. Ulkona oli hiostava helle. Kaupunkeihin tullessamme seurasimme ei aina niin selvästi viitoitettuja teitä keskustaan. Keskimääräinen romutusikä, mikä on yli 20 vuotta, ihmetyttää vielä enemmän. Ikkunoita oli pidettävä auki. 82 A J O V A L O Automatkailusta ennen ja nyt ierreltyämme autolla Euroopassa tämän kesän helteissä tuli monesti mieleeni, miten paljon helpompaa ja miellyttävämpää automatkailu on tänä päivänä, kuin verrattuna vieläpä vaikka 1980-luvulla
Ohjehinnaksi ilmoittaa maahantuoja hieman yli 300 mk/pari, johon hintaan sisältyvät asennustarpeet. Järjestelmään kuuluu neliasentoinen valitsin, joka on tarkoitettu asennettavaksi auton kojetauluun. Iskunvaimentimia valmistetaan molempia päämalleja, eli putkimallisia ja varsimallisia. Suomen Autolehti, syyskuu 1964 E SAL1407_82-83.indd 83 25.8.2014 9:08:53. Levyn asennon määrää iskunvaimentimen ulkopintaan kiinnitetty solenoidi, jossa on myös neljä asentoa, joista kukin vastaa tiettyä valitsimen asentoa ja luonnollisesti tiettyä venttiiliä. Suomessa edustaa näitä vaimentimia Hanke Oy. Jälkimmäistä tapausta varten voi kuljettaja valitsinta kiertäen saada jousituksen jälkimmilleen, jolloin ajo saa miellyttävämmän luonteen. Koko järjestelmä ei kuluta virtaa muulloin, paitsi säätöhetkellä. Iskunvaimentimia toimitetaan ainoastaan taka-akselille, ja niitä myydään pareittain. Useat johtavat englantilaiset urheiluautojen valmistajat ovat rakentaneet vaunuihinsa vakiovarusteina Selectaride-vaimentimet, jotka kotimaassaan eivät enää ole varsinaisia uutuuksia, koska niitä on valmistettu jo parisen vuotta. . Esimerkiksi rauhallisella huviajelulla moottoritiellä on pehmeä takajousitus paikallaan, mutta se ei vastaa tarkoitustaan nopeassa ajossa heikkokuntoisella kylätiellä. Mahdollisten toimintahäiriöiden varalta on järjestelmä varmistettu 10 A:n sulakkeella, joka pesineen kuuluu asennustarpeisiin. 83 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 50 V U O T T A S I T T E N Sähköllä säädettävä iskunvaimennin nglantilainen Armstrong-tehdas on tuonut kauppoihin uuden Selectaride-iskunvaimentimen, jonka vaimennuskykyä voidaan säädellä ajon aikana. Iskunvaimennuskyvyn muuttumisen mahdollistavat itse vaimentimessa olevat 4 erilaista venttiiliä, jotka ovat pyörivässä levyssä 90 asteen välein. Valitsimelle tuodaan auton akkujännite jännitteensäätimeltä ja valitsin ohjailee iskunvaimentimien kylkiin kiinnitettyjen solenoidien saamaa jännitettä. Uudella rakenteella halutaan autoilijalle suoda mahdollisuus saada autonsa miellyttävimmäksi kullakin kuormituksella, ja samalla iskun vaimennustehoa voidaan nopeasti muuttaa vastaamaan kulloinkin ajettavan tienpinnan vaatimuksia. Selectaride-iskunvaimentimet vaativat ainoastaan hieman enemmän tilaa kuin auton alkuperäiset vaimentimet, ja ne soveltuvat useimpiin yleisimpiin henkilöja pakettiautoihin
Näin ei tarkasti ottaen ole, eikä se ollut julkaisuhetken aikaisen lainsäädännön puitteissa edes mahdollista. Mahdollisuutta markkinoidaan lähinnä internetissä. Tällä toimintamallilla uutuusmalleihin tutustuminen pyritään tekemään ylivoimaisen vaivattomaksi. Turun AL-autopalvelukeskuksen katsastustoiminnasta vastaa Katsastus Turku AD Ky, joka on vuokrannut tilat Harkka-Yhtiöiltä. Se soveltuu Opelin Insignia-, Astraja Vectra-malleihin sekä Saab 95:een. Näin säilytetään auton jousituksen toimivuus, kuten valmistaja sen on tarkoittanut. Uutuustuote on ulkonäöltään ja käyttäjäystävällisyydeltään kuten pikkuveli 4A-malli ja kooltaan vain 2,5 senttiä pitempi”, Defa Oy:n myyntija markkinointijohtaja Jari Suhonen sanoo. Varauksen voi tehdä myös puhelimitse. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. 8A-malli lataa pieniä ja isoja akkuja, laturi soveltuu 8–225 Mestarimekaanikkoa etsitään nyt joka vuosi Mestarimekaanikko-kilpailu on päätetty siirtyä järjestämään vuosittain. Valmistaja: Gates, p. Kilpailu toteutetaan viime kerran tavoin kolmessa vaiheessa. Artikkelissa on asiavirhe. Työkalu käyttää paineilmaa veden paineistamiseen siten, että vesi työntyy suurella paineella nurkkiin ja rakoihin. 84 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 M A A I L M A N M E N O A Oikaisu Suomen Autolehden kesäkuun numerossa (6/2014) oli artikkeli otsikolla ”Autoliitto nostaa profiiliaan”. Asiakas voi syöttää suoraan sähköiseen kaavakkeeseen varaukseen tarvittavat tiedot, joiden perusteella Lexus Kaivoksela ottaa yhteyttä asiakkaaseen. Näin vaikeisiinkin paikkoihin kertynyt lika irtoaa. 044 503 3361. SmartCharge 8A tunnistaa automaattisesti akun tyypin ja varaustason. Akkulaturi on vain kytkettävä sähköverkkoon, helppokäyttöiset liittimet akkuun ja painettava virtapainiketta. Työkalu soveltuu useisiin Volkswagen-, Audi-, Seat-, Skoda-, Volvo-, Ford-, Mazda-, Land Rover-, Mercedes-Benz-, Mitsubishija Smart-malleihin. Riittämätön huuhtelu voi aiheuttaa vasta asennetTehopuhdistus jäähdytysjärjestelmälle SAL1407_84-93.indd 84 25.8.2014 13:45:02. Laite puhdistaa jäähdyttimet, lämmönvaihtimet, letkut ja moottorilohkot. Jäähdytysjärjestelmän virheettömän toiminnan vuoksi koko jäähdytysjärjestelmä on syytä huuhdella säännöllisesti. Iskunvaimentimet on syytä vaihtaa aina pareittain. Koko järjestelmän huuhtelu on tarpeen myös silloin, kun vaihdetaan jäähdytysjärjestelmän huolto-osia. Maahantuoja: Toolx Oy, p. tujen osien ennenaikaisen rikkoutumisen ja johtaa valmistajan takuun mitätöitymiseen. Käyttäminen on helppoa ja yksinkertaista. Uusi Defa SmartCharge 8A on hieman suurempi ja paljon tehokkaampi kuin aikaisemmin myynnissä ollut testivoittaja SmartCharge 4A -laturi. 010 650 11. ”Hyvä lataaja varaa akun täyteen oikealla tavalla, oli sitten kyseessä mikä tahansa akkutyyppi. Ottamalla yhteyttä liikkeeseen henkilö voi tilata itselleen sopivan koeajoauton kotiovelleen toimitettuna. Akkulaturi on välttämätön väline akkujen ylläpitoon. Tarkka aikataulu ilmoitetaan myöhemmin, mutta tämän hetken suunnitelma on, että esikarsinta tapahtuu internetissä marraskuun puolivälissä. Tämän vuoksi voidaan välttyä voimakkaiden kemikaalien ja liuottimien käytöltä. Artikkelissa mainitaan, että HarkkaYhtiöt Oy:n palveluihin luetaan myös katsastus. SmartCharge 8A lataa akkuja alhaisella jännitteellä. ”Kun akun lataus on valmis, kelataan johtosarja laturin uraan, laitetaan liittimet paikoilleen ja pieni SmartCharge 8A on valmiina seuraavaa käyttökertaa varten”, Suhonen neuvoo. K27-iskunvaimentimien tuotevalikoima kattaa yleisimmät automallit, ja se on suunnattu palvelemaan ensisijaisesti vanhempaa autokantaa. Defa on tuonut markkinoille tehokkaamman version maailman helppokäyttöisimmästä akkulaturista. Työkalua voidaan käyttää myös korjaamoprässissä Mercedes-Benz Sprinteriin. Tarkempaa tietoa aikataulusta sekä ilmoittautumisohjeet ja muu informaatio toimitetaan elokuun lopussa. Työkalussa käytetään samaa selkäosaa kuin työkalussa 01– 00018. Jatkossa K27-iskunvaimentimien valikoimaa laajennetaan toiveiden sekä kysynnän mukaan. Paininjalat ovat kaksipuoleisia, joten asettuvuus olkavarteen on helppo. Työkalu sopii napalaakereiden lisäksi muun muassa BMW:n takapyörän laakereihin sovitteen kanssa. Työkalujärjestelmä pyöränlaakereiden irrottamiseen Wallmekin erikoistyökalu 01–00018 on yleismallinen väline uudenmallisten napalaakereiden irrotukseen. Kymmenen kilpailijan semifinaali järjestetään Stadin Ammattiopiston tiloissa Helsingin Haagassa tammikuun jälkipuoliskolla ja kolmen kilpailijan finaali AEL:n tiloissa Helsingin Malminkartanossa helmikuun alkupuolella. 020 152 7200. Maailman helppokäyttöisin akkulaturi Ah akuille. Oikea varausaste on tärkeää akun kestävyyden ja turvallisuuden kannalta. 040 500 9933. Irrotustyökalu 01–00027 on puolestaan muotoiltu sopivaksi kolmipulttisten etuja takalaakereiden irrotukseen. Työkalu 01–00026 on muotoiltu sopivaksi neljäpulttisten etuja takalaakereiden irrotukseen. K27-tuoteperhe laajenee iskunvaimentimilla K27-tuoteperhe laajenee. Uusi huuhtelutyökalu käyttää vesi-iskuja kasautuneiden lieteja kalkkikertymien irrottamiseen. Lexus Kaivoksela tarjoaa asiakkailleen ja muille merkistä kiinnostuneille mahdollisuuden koeajaa Lexusta helpolla ja miellyttävällä tavalla. ”SmartCharge 8A soveltuu suurempien akkujen nopeaan lataamiseen autossa tai veneessä. Lexus tuo koeajoauton kotiovelle Poikkeuksellisen hyvään asiakaspalveluun tähtäävä Lexus-toimintakonsepti on saanut uuden ulottuvuuden Suomessa. Suutinja liitinsarjan ansiosta laite voidaan liittää jäähdyttimen liittimiin, moottorilohkoihin ja lämmittimen sisäputkiin. Pahoittelemme virhettä. Aiemmin Suomen Autoteknillisen Liiton isännöimä kilpailu on järjestetty Auto & Korjaamo -messujen yhteydessä kolmen vuoden välein. Jalkapari on saatavilla erikseen. Hyvälaatuinen laturi on myös turvallisuustekijä ja pidentää akun kestoikää”, Suhonen jatkaa. Gatesin Power Clean -huuhtelutyökalu helpottaa jäähdytysjärjestelmän tehopuhdista. Työkalu säätelee painetta automaattisesti vaikean tukoksen varalta, mikä estää järjestelmän vaurioitumisen. Se lataa 12 V akkuja, joissa jännite on laskenut jopa 2 V:iin. Mestarimekaanikkoa etsitään siis jo tänä syksynä, joten halukkaita kilpailijoita kannattaa houkutella mukaan. Työkalu soveltuu edellisten lisäksi Toyotaan. SmartCharge 8A on turvallinen, tehokas ja älykäs ratkaisu lähes kaikkiin akunlataustarpeisiin. Jäähdytysjärjestelmien läpikotainen huuhteleminen voi olla vaikeaa, jos likaa on kertynyt paljon. Maahantuoja: Defa Oy, p
91 prosenttia vastaajista puolestaan uskoo saavansa autonsa nopeammin kaupaksi, mikäli se on huollettu merkkiliikkeessä. Vanteissa kasvua oli 8 prosenttia. Korpivaara Oy:n muun automerkkivalikoiman tukijaksi ajatellusta Toyotasta kasvoikin nopeasti menestynyt brändi, joka nousi Suomen henkilöautorekisteröintien ykköspaikalle ensimmäistä kertaa vuonna 1973. Lasinnostimia ja taka-akseleita Örum Oy Ab:n ja Autoasi-tukkujen varastovalikoima on laajentunut yli 30 uudella PMM-lasinnostimella. Tärkeimmät tuotemerkit vannetukku. Tutkimukseen vastasi 1322 henkilöä, joista 47 prosentilla oli yli 7-vuotias auto, 33 prosentilla 3–7-vuotias ja 21 prosentilla alle 3-vuotias auto. Vuosi 2014 on juhlavuosi monellakin tapaa vannetukku.fi:lle, koska sen emoyhtiö Autosompa Oy vietti 21.8.2014 Kouvolassa 50-vuotisjuhlia. Nyt valikoimassa on yhteensä 822 lambda-tyyppiä, jotka kattavat noin 70 prosenttia eurooppalaiNGK:lta lisää lambdoja sesta autokannasta. 85 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 M A A I L M A N M E N O A Vannetukun kasvu jatkuu voimakkaana Renkaiden ja vanteiden maahantuojan vannetukku.fi Oy:n kasvu jatkuu voimakkaana Suomen huonoista talousnäkymistä huolimatta. Maahantuoja: Örum Oy Ab, p. Jälleenmyyntiarvo säilyy merkkihuollossa Value Clinic Oy:n tekemässä tutkimuksessa kartoitettiin valtuutettujen merkkihuoltojen käyttöä ja arvostusta. Toyota Auto Finland Oy arvioi, että Toyotaa ostetaan Suomessa tänä vuonna noin 14000 kappaletta, mikä tarkoittaa noin 12 prosentin markkinaosuutta. 010 569 41. NGK tulee laajentamaan edelleen myös sytytyspuolien valikoimaa. Sarjan mukana toimitetaan myös asennusohje. Vannetukku on napannut myös oman osansa Suomen rengastyökoneiden ja autonostimien markkinoista. Toyota on pysynyt autotekniikan kehityksen mukana ja on maailman johtava täyshybridimallien valmistaja. Toyota Auto Finland Oy lahjoitti juhlavuoden kunniaksi 50000 euroa kolmelle hyväntekeväisyysjärjestölle. Toyotan menestys Suomessa perustuu muun muassa kattavaan merkkipalveluorganisaatioon, kestäviin ja laadukkaisiin autoihin sekä tehokkaaseen huoltoja korjaustoimintaan. Lexus tuo koeajoauton kotiovelle Schaeffler Automotive Aftermarket on tuonut markkinoille INA FEAD KIT -sarjat. Sytytyspuolat tulivat yrityksen valikoimaan vuonna 2012. 010 5507 0. Valitettavasti vanteissa yleinen taloudellinen tilanne näkyy heikompana myyntinä”, Heiskanen jatkaa. SAL1407_84-93.indd 85 25.8.2014 13:45:08. Alkuvuodesta 2014 renkaiden myynti lisääntyi 53 prosentilla. Olemme panostaneet uusiin tukkumyyjiin ja satsanneet paljon rahaa markkinointiin. PMM-lasinnostimien valmistaja on italialainen ALGO S.p.A., joka on toiminut OE-laatuisten lasinnostimien valmistajana jo vuodesta 1978. Kiillotussarja sisältää uv-suojan. Toyotan Crownin ensiesittely tapahtui 19.10.1964 Kalastajatorpalla. 0207 36 6204. Vastaajista 93 prosenttia on sitä mieltä, että auton jälleenmyyntiarvo säilyy paremmin, kun se on huollettu valtuutetussa merkkihuollossa. 87 prosenttia vastaajista on sitä mieltä, että valtuutettujen merkkihuoltojen käyttämät varaosat ovat laadukkaampia kuin muiden huoltoliikkeiden. Toyota 50 vuotta Suomessa Toyota viettää tänä vuonna 50-vuotisjuhlaa Suomessa. Toyotan maahantuonti aloitettiin ja Suomeen tilattiin 201 autoa. Autosompa on perinteikäs perheyritys, joka muu useita tunnettuja automerkkejä, kuten Nissania, Hyundaita, Subarua, Citroenia, Isuzua ja Suzukia. Maahantuoja: Motoral Oy, p. Korjaamokoneet ovat SteyrTek-tuotteita. Tarjontaan on tullut myös Philipsajovalojen kiillotussarja, joka on tarkoitettu muovipintaisten ajovalojen kirkastamiseen. Toyota esittelee ensi vuonna myös yleiseen myyntiin tarkoitetun polttokennoauton. Vuonna 1917 perustetun, vakavaraisen monialayhtiö Korpivaara Oy:n johtajisto teki rohkean päätöksen 50 vuotta sitten. Kasvua korjaamokoneissa oli 22 prosenttia. Talvirenkaissa myyntiä tulee nostamaan uusi Ling Llongin talvirengas”, vannetukku.fi:n toimitusjohtaja Jukka Heiskanen kertoo. ”Rengasmyynnin hyvä tulos on erityisesti tukkukaupan ansiota. Merkki on saavuttanut maassamme vahvan aseman yli 793000 maahantuodun auton voimin. Myös kevätsesonki oli hyvä ja kesä on ollut erinomainen. Vaikka kesä ei ole vielä lopuillaan, niin talvirenkaiden myynti on jo alkanut hyvin. Sarjat sisältävät varaosat auton apulaitteita käyttävän moniurahihnajärjestelmän vaihtoon. Valikoimassa on nyt yhteensä lähes 4000 lasinnostinta, ja se kattaa mittavan määrän Suomen autokannasta. Lisäksi tiettyihin automalleihin tarkoitetuissa sarjoissa mukana on myös generaattorin vapaapyörä, kampiakselin värinän vaimentimella varustettu hihApulaitehihnasarjoja Schaeffleriltä napyörä ja vesipumppu. Toyotan autokanta on nykyään Suomessa automerkkien korkein, noin 400000 kappaletta. NGK on laajentanut NTKlambda-anturivalikoimaansa 86 uudella anturityypillä. Se on vetykäyttöinen, juuri tätä voimanlähdettä varten kehitetty automalli. Se on tuottanut tulosta. Örumin ja Autoasi-tukkujen valikoimat ovat täydentyneet lisäksi yleisimpien Citroënja Peugeot-autojen takaakseleilla. Sarjat sisältävät itse hihnan lisäksi kiristimet sekä hihnapyörät. Kokonaismyynti kasvoi lähes 40 prosenttia. Myös varaosien osalta merkkikorjaamoihin luotetaan. Olemmekin satsanneet muutamiin uutuuksiin, jotka lisäävät varmasti nostimien myyntiä. Markkinoilla on muitakin vastaavia tuotteita, mutta Philips antaa tuotteelle kahden vuoden takuun. Maahantuoja: Schaeffler Finland Oy, p. Apulaitteet ovat uusissa autoissa entistä kovemmalla koetuksella, joten myös hihnajärjestelmän kuormitus kasvaa. ”Syyssesonki kasvattaa kauppaa myös korjaamokoneissa. Uusista anturimalleista 72 on lineaarisia laajakaistalambdoja. fi:n maahantuonnissa ovat Goodride-, Nankang-, Ling Longja Syron-renkaat sekä Barzettaja Tomason-vanteet
Lisäksi pidän työstäni kovasti”, Rantanen kertoo. Vihreä pysyy näkyvillä laajana kirjona, ja sävyt vaihtelevat intensiivisestä turkoosista sammalenvihreään. Tuote sopii kuivattavaksi ilma-, uunija infrapunakuivauksella. Uusi kokoelma sisältää esimerkiksi juuri kehitettyä XSpark-erikoistehostemaalia, joka saa aikaan lasihiukkasten avulla kirkkaan kimalluksen. Tämä on oleellinen tekijä, kun halutaan tehdä korkealuokkaisia maalauksia. Kevään testikuljettajien kanssa olemme varmistaneet, että palvelu toimii teknisesti ja nyt voimme siirtyä laajemman ryhmän testeihin. Sopimuksen myötä Axaltan maalibrändit Cromax, Spies Hecker ja Standox ovat hyväksyttyjä maalaustuotteita Mazdan jälleenmyyjien Autojen värisävyt kehittyvät tävät niiden laajoja pintoja. Älyautopalvelu tulee yhdistämään autoilijan, auton, huoltopalvelut ja ajamisen tietopalvelut yhteen sovellukseen. Axaltan tuotteille Mazda-hyväksyntä korjausmaalamoilla ympäri Eurooppaa. Sopimukseen liittyy myös tekninen tuki ja koulutus maalaukseen liittyvissä asioissa. Suomen parhaaksi Nissan-jälleenmyyjäksi valittiin Veljekset Laakkonen Oy Joensuu. Palvelu toimii pilottivaiheessa iOSja Android-käyttöjärjestelmissä. Maahantuoja: Basf Coatings Services AB, p. Saadakseen palvelun kaikki ominaisuudet käyttöönsä tulee kojelaudan alla olevaan auton obd-pistokkeeseen liittää Aplicom-telematiikkalaite. Laite mahdollistaa yhteydet muun muassa ajotietokoneesta saatavien auton sisäisten tietojen, kuljettajan älypuhelimen ja pilvipalveluohjelmiston välillä. 020 7590 700. Autojen väreille tämä merkitsee sitä, että tärkeintä ei niinkään ole huomion herättäminen, vaan pikemminkin toisella katsomisella aikaansaatu wow-efekti. BASF valmistaa maalaustuotteita Glasurit-tuotemerkillä. ”Olen ollut automyyjänä 12 vuotta ja siinä ajassa on kertynyt laaja asiakaskunta. ”Veljekset Laakkonen Oy Joensuun ehdottomia vahvuuksia on tavoiteja tuloshakuinen toimintatapa ja erittäin sitoutunut, loistava Nissan-henkilöstö. Sopimus on kaksivuotinen. Se soveltuu myös kaikille perinteisille muovityypeille yhdessä uuden Permasolid 9060 -muovilisäaineen kanssa. Kumpikin värisävy, vaaleanharmaa ja musta, voidaan sekoittaa kaksikerrosmaalin väriin sopivaksi. Märkää märälle -ruiskutuksessa ruiskutussumun imeytyminen on hyvä. Paras Nissan-pakettiautomyyjä on Mika Peltokoski (Autokeskus Oy Herttoniemi, Helsinki), paras Nissanhuoltoneuvoja on Mika Kojo (Autotalo Ripatti Oy Lappeenranta) sekä paras Nissan-mestarimekaanikko on Jouni Saarni (Auto-Kehä Oy Karkkila). Erittäin kuiva-ainepitoinen pohjamaali soveltuu ihanteellisesti aikaa säästäviin ajoneuvojen korjauksiin. Palvelun käyttöliittymä tulee olemaan App Storesta tai Android-kaupasta ladattava ilmainen Autoapsi-niminen sovellus. Uudelle tuotteelle on ominaista myös hyvä tasoittuvuus, helppo hiottavuus ja erinomainen tartunta sekä hyvä korroosiosuoja. 86 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 Autoasin älyautoiluhanke uuteen vaiheeseen Autoasin, Elisan ja Helptenin älyautoiluhanke etenee. ”Pilottiohjelman tulokset ovat olleet rohkaisevia. M A A I L M A N M E N O A Nissan palkitsi Veljekset Laakkosen Nissan Nordic Europe on jälleen palkinnut menestyksekkäimpiä jälleenmyyjiä vuosittaisessa Nissan Drive -gaalassa. Jos siis haluaa tehdä nykyisestä autosta älyauton, kannattaa ilmoittautua mukaan”, Autoasi-ketjun johtaja Timo Kemppainen kertoo. Nopean kuivumisen jälkeen jatko sujuu kaikilla Spies Heckerin vesiohenteisilla kaksikerrosmaaleilla. Kokoelmassa nimeltään Under the Radar on esitelty uusia sävyjä. Pohjana voi olla paljas pelti, pohjustetut uudet osat tai ruiskukitti. Maahantuoja: Colornet Oy, p. Innovatiiviset erikoistehosteet saavat aikaan juuri tällaisia reaktioita. Haluan myös antaa erityismaininnan tämän tittelin eteen tehdystä tinkimättömästä työstä ja Nissan-sanoman jatkuvasta eteenpäin viemisestä autotalonjohtaja Tommi Saloselle sekä aluejohtaja Tero Panhelaiselle”, Nissan Nordic Europen Suomen maajohtaja Sanna Kaipia sanoo. Parhaana Nissan-mainostajana ja brändilähettiläänä palkittiin Autokeskus Oy. ”Otamme älyautopalvelun ominaisuuksia käyttöön asteittain ja keräämme testikuljettajilta kokemuksia”, Kemppainen jatkaa. M A A L A U S J A K O R I Axalta Coating Systems ja Mazda Europe jatkavat yhteistyötä. Keväällä alkaneessa älyautoilun testikuskiohjelmassa alkaa uusi vaihe: vielä haetaan satoja autoilijoita, jotka saavat älypalvelut ilmaiseksi käyttöönsä. Suomen parhaaksi Nissan-myyjäksi valittiin Nina Rantanen Länsiauto Oy Lahdesta. 09 870 0360. Näin ne vahvistavat autojen rungon geometriaa visuaalisesti ja elävöitSAL1407_84-93.indd 86 25.8.2014 13:45:12. Nissan Drive -ohjelman tarkoituksena on palkita ne jälleenmyyjät ja jälleenmyyntiliikkeiden työntekijät, jotka ovat menestyneet erityisen hyvin myyntija jälkimarkkinointitoimissaan sekä tarjonneet poikkeuksellisen hyvää asiakaspalvelua. Tittelistä yllättynyt ja ilahtunut Rantanen kertoo salaisuudekseen yksinkertaisesti pitkäjänteisen työn. Erikoistehosteen ansiosta klassiset värit, kuten sininen tai hopea, saadaan käyttäytymään täysin uudella ja yksilöllisellä tavalla. Parhaaksi pakettiautojälleenmyyjäksi valittiin Auto-Kehä Oy Karkkila, joka on aiemmin palkittu menestyksestään jopa Japanissa asti. Voimakkaiden punaisten kasvava osuus näkyy jo maanteillä. Monikäyttöinen pohjamaali Spies Heckerin Permasolid HS Vario pohjaja hiomamaali 5340 toimii monilla erilaisilla pinnoilla. Testikäyttäjät saavat älypalvelun käyttöönsä veloituksetta testijakson ajaksi. Uuden väri-idean läpimenoon saattaa mennä 3–5 vuotta. Automaali käy läpi monta kierrosta päätöksentekoa, teknisiä säätötoimenpiteitä ja testejä ennen autotehtaan tuotantoon päätymistä. Erikoistehosteiden kehittyminen tuo esiin uusia vivahteita. Punaiset värit kehittyvät edelleen erityisesti tummaviolettisten sävyjen suuntaan. Älyautopalvelu perustuu siihen, että autoon kytkettävä lähetin on yhteydessä pilvipalveluohjelmistoon sekä Autoasi-korjaamoon. Suunnittelijat havaitsevat sosiaalisen muutoksen, jossa korostuu laatuja arvotietoisuus. BASF:in suunnittelijat ennustavat, että tulevaisuuden autovärit ovat entistä monimutkaisempia ja yksilöllisempiä
Heinäkuun alussa toimintansa aloittanut myymälä sijaitsee Nekalassa osoitteessa Kuokkamaantie 4. Tarjoamme kannattavaa kumppanuutta niin ammattilaisille kuin kuluttajille”, Glasin jatkaa. M A A I L M A N M E N O A Colornet Oy on avannut uuden täyden palvelun autoja teollisuusmaalimyymälän Tampereelle. Viime vuonna Turun myymälämme juhlisti 1-vuotissyntymäpäiviään. Maahantuoja: Cora Refinish Oy, p. Annostelukorkki varmistaa tuotteen säilyvyyden ja mahdollistaa tarkan annostelun. Laurila on aiemmin vastannut muun muassa WSOYpron koulutusliiketoiminnasta ja saanut sen merkittävään kasvuun. Asp on toiminut aiemmin hyötyajoneuvojen tuotepäällikkönä, jossa tehtävässä hän myös edelleen jatkaa. Juntunen on toiminut aiemmin Hyundain myyntija markkinointijohtajana Suomessa ja Baltiassa, sekä tätä ennen useissa vastuullisissa automaahantuonnin tehtävissä eri automerkkien parissa. T4037 Silver Glass Flake täydentää PPG:n Envirobase High Performance -tuotelinjaa. Uudeksi huoltoja varaosajohtajaksi on nimitetty Matti S. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 tä ennen teknisenä päällikkönä MANkuorma-autoista ja -linja-autoista Konekeskon jälkimarkkinointilinjalla. MAN MAN-liiketoiminnan myyntijohtajaksi on nimitetty 1.8.2014 alkaen Tapani Eronen. Samassa yhteydessä hyötyajoneuvoista muodostettiin oma osastonsa, jonka markkinoinnista ja myynnistä vastaavaksi päälliköksi on nimitetty Juuso Asp 1.7.2014 alkaen. Hyundai Bassadone Automotive Nordiciin kuuluvien Hyundai Motor Finland Oy:n ja Hyundai Motor Baltic Oy:n toimitusjohtajaksi on nimitetty KTM Teemu Juntunen (43). Koponen 1.7.2014 alkaen. Riihimäki vastasi täEMM International BV on tuonut markkinoille Colad Easy2Check -sprayn. Ford Oy Ford Ab:ssa on nimitetty myyntijohtajaksi Johan Lindberg 1.7.2014 alkaen. ”Olemme aina kiinnostuneita uusista mahdollisuuksista ja ketjun toiminnan kehittämisestä. Pintaan ruiskutettava tuote saa aikaan väliaikaisen korkeakiiltoisen pinnan, joka helpottaa epätasaisuuksien ja muiden virheiden havaitsemista. Juha Aromaa (37) aloitti 19.5.2014. On myönnettävä, että nämä eivät jää vuoden viimeisiksi avajaisiksi”, toimitusjohtaja Karri Glasin sanoo. VV-Auto VV-Auto Group Oy:n Audi-osaston johtajaksi on nimitetty 1.9.2014 alkaen insinööri Aki Juhakorpi (46). Kaiteralla on pitkä ja monipuolinen kokemus rengasmaailmasta. Hänen tehtävänään on auttaa organisaatiota myymään nopeasti kasvavaa ja uudistuvaa Opel-tavaraautomallistoa. Ennen Opelille tuloaan Aromaa hankki kokemusta Auto Fennicalla Fiat-pakettiautojen parissa. Toyota Auto Finland Oy:n nykyinen toimitusjohtaja Mika Elojärvi (48) siirtyy perustamaan Lexus Northern Europe -organisaatiota ja vastaa Lexus-merkin myynnistä kaikissa Pohjoismaissa ja Baltian maissa. Tuotetta voidaan käyttää tavallisen Envirobase-sävyn tapaan. ”On erittäin hienoa nähdä, kuinka yrityksemme kasvaa tasaisesti. Lisäksi lukuisat Colornet avasi myymälän Tampereella Kirkkaampaa hohdetta PPG:ltä PPG:n uuden tuotteen avulla saadaan entistä parempi vastaavuus alkuperäisvalmistajien metallihohtosävyihin. 010 8210 100. Saavutettu efekti on merkittävästi kirkkaampi ja heijastavampi, kuin mitä saadaan saman kokoluokan alumiinipigmenteillä. Juhakorpi kuuluu myös VV-Auto Group Oy:n johtoryhmään. Juhakorpi siirtyy tehtävään K1 Katsastajat Oy:n toimitusjohtajan tehtävästä, jossa hän on toiminut viimeiset viisi vuotta. Tuote on tarkoitettu käytettäväksi apuna hiottujen pintojen pinnan laadun varmistamisessa. Nordic Automotive Services Renaultin ja Dacian maahantuoja Nordic Automotive Services Oy uudeksi toimitusjohtajaksi on nimitetty Heikki Vuorinen. Toyota Kari Skogster (54) on nimitetty Toyota Auto Finland Oy:n toimitusjohtajaksi 1.7.2014 alkaen. Autoalan Koulutuskeskus Johanna Laurila on nimitetty 25.8.2014 alkaen Autoalan Koulutuskeskus Oy:n Liikekirjojen tulosvastuulliseksi koulutuspäälliköksi. Renault Trucks Ekonomi Antti Foudila (46) on nimitetty Renault Trucksin kaupalliseksi päälliköksi 26.5.2014 alkaen. MAN-liiketoiminnan jälkimarkkinointipäälliköksi on nimitetty 1.8.2014 alkaen Jari Riihimäki. Tavoitteemme on, että tavoitamme kaikki Suomen pintakäsittelyalan ammattilaiset sekä autoalan harrastajat tarjotaksemme heille kokonaisvaltaista palvelua sekä laajaa tuotevalikoimaa. Colornetillä on myymälät Jyväskylässä, Tampereella ja Turussa. Koponen on viimeksi toiminut autoja varaosamarkkinointipäällikkönä. Apua pinnan tarkastukseen U U S I A H A A S T E I T A SAL1407_84-93.indd 87 25.8.2014 13:45:14. Uuden sekoitusvärin pohja sisältää lasihiutaleita, jotka on pinnoitettu hopealla. Eronen on vastannut pitkään VWhyötyautojen myynnistä myyntipäällikkönä VV-Auton maahantuonnissa. 87 Spies Hecker -jälleenmyyjät ympäri Suomea palvelevat kaikissa pintakäsittelyyn liittyvissä asioissa. T4037 on kehitetty erityisesti Envirobase High Performance -linjalle. Lindberg on toiminut vuodesta 2005 lähtien huoltoja varaosajohtajana. 09 870 0360. Silver Glass Flake on saatavilla erityismuotoillussa, puristettavassa ja käytännöllisessä 250 ml pullossa. Tampereelle saimme uudet tilat optimaaliselle sijainnille. Foudila vastaa Renault Trucksin myynnin ja palvelutuotteiden johtamisesta ja kehityksestä Suomessa. Ketjulla ei ole aikomusta ottaa rennosti saati hidastaa palvelun, tuotevalikoimien ja saatavuuden kehittämistä. Hannu Palmu jatkaa yhtiön toimitusjohtajana, ja vastaa autoalan koulutuksista jatkossakin. Colmec Colmec Oy:n Etelä-Suomen alueen myyjäksi on 21.7.2014 nimitetty Mikko Kaitera (34). Pigmentillä on erittäin voimakas efekti auringonvalossa, missä on lämmin kullan sävy. Maahantuoja: Colornet Oy, p. Colmecin Vantaan toimipisteessä aloitti 18.8.2014 toimistonhoitaja Hanna Eho. Yrityksen pääkonttori, varasto ja koulutustilat sijaitsevat Tuusulassa. Aiempi Nordic Automotice Servicen toimitusjohtaja Antti Ruhanen jatkaa Bassadone Automotive Nordicin konsernijohtajana ja on siten jatkossakin mukana vahvasti toiminnassa. Opel Opel-tavara-autojen tiimiä on vahvistettu myyntipäälliköllä. Vuorinen on työskennellyt samassa yhtiöryhmässä vuodesta 2009, viimeksi Hyundai Motor Finland Oy:n toimitusjohtajana vuosina 2011–2014. Skogster palaa Suomen Toyotan toimitusjohtajaksi toimittuaan viimeiset neljä vuotta Toyota Motor Europen Euroopan Toyotan ja Lexuksen jälkimarkkinointitoiminnoista vastaavana johtajana
0400-760 761 TecalemitOy p. 020 7413 220 ilmastointilaitekorjauksiin KoivunenOy p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) DiagnoFinlandOyDymatic p. 020 7500 260 TapioPäkkiOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 MotronOy Tecnotest p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 Infrarr YkkösväriOy p. 010 7789 900 Delapena, Honingtec, Sunnen WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 Kuminkorjaus KaislaKy p. 09-68 271 Bosch DiagnoFinlandOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 09-1484 900 MotoralOy Torin, m+ p. 09-2766 460 Atoy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 050 4416 249 McRolls/ProwashOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Compac Jäteöljylaitteet ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 Motron Oy SPA p. 010 65 011 KompressorikeskusOy p. 09-35081 020 KoivunenOy p. 09-52 521 Atoy Josam, Car-O-Liner p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit ArpréOy p. 029 006 200 Erikoistyökalut Atoy p. 020 7413 220 Waeco FinnkoneOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 Ferve, Tecnotest, Leitenberger SuomenTyökaluOy p. 020 122 311 Teroson HLGroupOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7411 620 KoivunenOy Klann, Laser p. 010 65 011 ATE, Sterius, Klann, King Pro Tools MotronOy PMD, Mad p. 020 7411 620 DymatronicOyDymatic p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Bosch, Sealey, Autocom, VCDS Dieselhuolto Atoy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 51 010 Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut Atoy Beta p. 09-8840 033 Tecnotest, Carman Scan Snap-onTools p. 09-68 271 Stertil-Koni CORARefinishOy p. 020 7638 000 KaislaKy p. 010 56 941 Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät Bosch p. 010 65 011 Scangrip, Klann, King Pro Tools MotronOy Hercules p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 Snap-onTools p. 010 65 011 Boxo, Sovella, Gedore, Treston Snap-onTools p. 09-1484 900 Motron Oy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet Korjaamopuristimet ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-2766 460 Rotary, Nogra, Blitz, Effemme, Omer Atoy p. 020 51 010 Kompressorit ArpréOy p. 020 7500 260 WihuriOyTekninenKauppa p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 BehrHella Service, Bosch Induktiokuumentimet AutorobotFinlandOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy Tecnotest p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09-7592 130 www.mtmatic.fi Snap-onTools p. 09-3508 100 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 020 7638 000 KoivunenOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Sika, Teroson Korjaamokalusteet ArpréOy p. 010 65 011 Deca, Tec-Mec, Winntec, Ring, Inelco MotronOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7413 220 FinnkoneOy p. 020 7411 620 Sauer HedtecOyAb Rehobot p. 09-2766 460 Atoy Bosch p. 010 56 941 Hoonausvälineet KoivunenOy p. 050 4416 249 KoivunenOy AC, Ondo p. 09-8840 033 Stando-CarOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 Hitsauslaitteet Atoy Car-O-Liner p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 ToolxOy p. 020 7500 260 TapioPäkkiOy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 020 7638 000 KoivunenOy p. 010 8210 100 DiagnoFinlandOy p. 09-2766 460 Finikor p. 020 7500 260 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-68 271 Bosch, Texa DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 Jarrutesterit (levytyyppinen) SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 010 65 011 A.C, Ondo, Winntec MoplaOy OMCN, Cattini p. 09-37 541 Jaltest, Knorr-Bremse MotronOy p. 010 65 011 MT-MaticOy p. 020 7411 620 Carbon Miracle FinnkoneOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Autonostimet ArpréOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09-35081 020 HLGroupOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 029 006 200 vannetukku.fiOy p. 09-37 541 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Leitenberger p. 09-8700 360 DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 Korikorjaus 3M p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6664 700 ÖrumOyAb Migatronic p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Hallinostimet ArpréOy p. 020 7500 260 YkkösväriOy p. 09-68 271 FinnkoneOy p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 03-3812 111 SuomenTyökaluOy p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 03-3812 111 KoneBossOy p. 09-1484 900 MotronOy Space p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 Koy, Osborn TapioPäkkiOy p. 050 4416 249 SAL1407_88-92.indd 88 25.8.2014 9:43:03. 09-68 271 Car-O-Liner, Josam FinnkoneOy p. 010 56 941 Jarrupesurit KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 09-35081 020 KoivunenOy Deca, Kemppi p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SuomenTyökaluOy p. 010 3225 711 ColornetOy p. 09-8700 360 IRT CORARefinishOy Trisk p. 010 7789 900 Comec, Govoni TecalemitOy p. 06-3192 410 SuomenTyökaluOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 09-2766 460 Atoy p. 050 4416 249 KoivunenOy Dari p. 09-68 271 AutorobotFinlandOy p. 010 3225 711 Atoy p. 010 65 011 Pressol, Italcom Motron Oy Italcom p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 044 0409 500 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 GWS ÖrumOyAb p. 09-5915 030 FinnkoneOy p. 08-442 750 SuomenTyökaluOy p. 09-35081 020 HenkelNordenOy p. 010 65 011 Knorr-Bremse, Bosch, Autocom MotoralOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 010 8210 100 Herkules ColornetOy p. 020 51 010 Jarrutesterit (rullatyyppinen) ArpréOy John Bean p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 09-2766 460 Atoy p. 029 006 200 Robin Air vannetukku.fiOy SteyrTek p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 09-35081 020 HedtecOyAb Omega p. 09-8840 033 ReijoHarhioTmi p. 010 8210 100 FinnkoneOy p. 03-7818 900 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Motron Oy Ge.i.Cos p. 09-5915 030 KaislaKy p. 020 7590 706 ColornetOy p. 09-2766 460 Atoy p. 09-68 271 Bosch, Texa DiagnoFinlandOy p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 Cartec, Cemb WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8700 360 Termomeccanica CORARefinishOy Celette p. 044 0409 500 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Motron Oy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-8840 033 Snap-onTools p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Jarruhuolto DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-8840 033 Carbon Zapp, Leitenberger ReijoHarhioTmi p. 010 65 011 Narexja Recoil-kierretyökalut, Klann, Govoni, Kamatec, Laser, Sykes-Pickavant ReijoHarhioTmi p. 020 7411 620 HedtecOyAb Keepower p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 Bosch, Denso, Delphi, Hartridge DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 Zippo, Hywema, ATT Finikor p. 010 8210 100 Atlas Copco DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. Autoalan palvelut Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto Atoy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 56 941 Korkeapainepesukoneet ArpréOy p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 029 006 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 010 7789 900 CMV-raepuhalluslaitteet, rakeet ja varusteet fax 09-785 345 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-68 271 Delphi, Bosch DiagnoFinlandOy p. 09-5915 030 FinnkoneOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 6664 700 Infrapunakuivaimet BASFCoatings p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Sicam p. 09-2766 460 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Atoy Raasm p. 044 0409 500 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet KompressorikeskusOy p. 010 56 941 Erikoisimurit TecalemitOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 Kaeser CORARefinishOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Opus p. 020 7411 620 Sauer DometicFinlandOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 6664 700 Autonpesukoneet KaislaKy p. 09-2766 460 Atoy Bosch p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 09-7592 130 InvertaSpot GT, www.mtmatic.fi SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 Beta KoivunenOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch, Hella p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 09-1484 900 MT-MaticOy p. 09-68 271 AutorobotFinlandOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 029 006 200 Nilfisk-Alto fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 KoivunenOy Werther p. 010 65 011 MotronOy Tecnotest p. 09-2766 460 Atoy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-2766 460 Finikor p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 U-POL, Powertec, Kamatec, Restagraf MoplaOy OMCN p. 020 7445 200 KaislaKy p. 050 4416 249 KoivunenOy Ondo, Sika p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09-2766 460 Atoy p
06-3192 410 Ronin Tools TapioPäkkiOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 56 941 Pakokaasujen poisto ArpréOy Filcar p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 044 0409 500 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 7789 900 TecalemitOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Käynnistysja lataustesterit Atoy Bosch p. 029 006 200 Horn ToolxOy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 020 7500 260 TapioPäkkiOy Quelo p. 050 4416 249 Stando-CarOyAb p. 010 56 941 SAL1407_88-92.indd 89 25.8.2014 9:43:03. 029 006 200 John Bean vannetukku.fiOy SteyrTek p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Letkuja kaapelikelat ArpréOy p. 010 65 011 Siivousja lakaisukoneet KoivunenOy Nilfisk, Alto p. 09-8840 033 Ge.i.Cos, Italcom SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Bosch Testausradat ArpréOy John Bean p. 020 51 010 Liuotintislaimet ColornetOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7433 510 Bahco, www.snaeurope.com, info.fi@bahco.com Snap-onTools p. 010 56 941 Muovinkorjaus 3M p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 06-3192 410 CWN SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Bosch Renkaiden säilytysratkaisut AutoStepOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 Pullonostimet ArpréOy p. 09-2766 460 Atoy Bosch p. 09-52 521 Atoy Beta p. 020 51 010 Moottorin sisäiset puhdistusaineet Atoy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-2766 460 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro Atoy Bosch p. 010 65 011 Zeca, Steiner, Connectra SuomenTyökaluOy p. 03-7818 900 Facom, Ko-Ken MotoralOy p. 09-2766 460 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7590 706 ColornetOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Sicam p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 7411 620 GL FinnkoneOy p. 010 65 011 Boxo, Carolus, Felo, Gedore, Kamatec King, Knipex, Mito, Wiss, ym. 020 7120 500 Equalizer HLGroupOy p. 09-8700 360 CORARefinishOyRosAuto p. 09-2766 460 Atoy Raasm p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 ATT FinnkoneOy p. 03-2836 600 Unior KoivunenOy p. 09-68 271 HedtecOyAb p. 029 006 200 Forté fax 09-5471 779 ÖrumOyAb p. WihuriOyTekninenKauppa p. 09-2766 460 Atoy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 09-35081 020 Motron Oy p. 020 7638 000 KaislaKy p. 09-37 541 Vata, ProGrip, m+ SNAEurope(Finland)Oy p. 09-1484 900 MotoralOy Dainu p. 020 122 311 Teroson, Loctite HLGroupOy p. 010 65 011 Sika, Motip, U-Pol, Powertec Stando-CarOyAb p. 050 4416 249 KoivunenOy Sicam p. 09-2766 460 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Atoy p. 06-3192 410 SATA, Colad, Carsystem fax 06-3192 430 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 010 6664 700 Maaliruiskut ja laitteet 3M p. 010 65 011 MotronOy Tecnotest p. 09-2766 460 John Bean, Mondolfo Ferro Atoy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 010 3225 711 BASFCoatings p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 6664 700 Moottorikoepenkit TapioPäkkiOy p. 09-52 521 Auto-MuoviOyKEM p. 029 006 200 Blowtherm YkkösväriOy p. 029 006 200 Graco WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7638 000 NPK, Kawasaki, ProQuix HLGroupOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 65 011 Nilfisk-Alto, Pressol MotronOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-68 271 Raasm DiagnoFinlandOy p. 020 7590 706 HedtecOyAb Steinel p. 09-8840 033 TecalemitOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 03-2836 600 KaislaKy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-37 541 SuomenTyökaluOy p. 09-5915 030 Ja-ToolsJa-ElektroOy p. 020 51 010 Paineilmatyökalut 3M p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 65 011 TecalemitOy p. 010 65 011 Motron Oy Durst p. 020 7209 470 ArpréOy p. 06-3192 410 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Motron p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 09-8700 360 Termomeccanica CORARefinishOy p. 010 65 011 Walcom, Asturo Mec Stando-CarOyAb p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. Käsityökalut Atoy Beta p. 040 5009 933 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 MotronOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Compac p. 020 7209 470 ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 0400-760 761 Stando-CarOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-52 521 AkzoNobelCarRefinishes p.010 8419 559 AutoväriK.HirvonenOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 King Jacks, A.C, Ondo MotoralOy Torin p. 09-2766 460 HedtecOyAb Omega p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi SuomenTyökaluOy p. 010 6664 700 Maalauskammiot ColornetOy p. 09-8700 360 CORARefinishOy p. 09-35081 020 Ja-ToolsJa-ElektroOy p. 09-68 271 Finikor p. 09-8700 360 CORARefinishOy SATA p. 09-35081 020 KaislaKy p. 020 7445 200 Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. erikoistyökalut TecalemitOy p. 029 006 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 09-2766 460 Lubemaster, Piusi DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 Rodcraft ToolxOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 09-8840 033 RimekiOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 S-Tec KaislaKy p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Renkaantäyttölaitteet ArpréOy p. 09-37 541 Carlake, CRC, STP SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 Polttoainetankin tyhjennyslaitteet ArpréOy p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 010 7789 900 Teijo pesukoneet ja pesuaineet TecalemitOy Teijo p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 044 0409 500 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7638 000 HenkelNordenOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 Ohjauksensuuntaus AD-varaosamyymälätBosch p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet Pakokaasuanalysaattorit AD-varaosamyymälätBosch p. 09-8840 033 Snap-onTools p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 7789 900 Superflow fax 09-785 345 Moottorinkoneistus KaislaKy p. 050 4416 249 KoivunenOy Walcom p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 029 006 200 Cartec, Cemb fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 Formeco YkkösväriOy p. 010 7789 900 Mira, Neway, Kwik-Way fax 09-785 345 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6664 700 Maalaamolaitteet AkzoNobelCarRefinishes p.010 8419 559 BASFCoatings p. 029 006 200 Cemb, Haweka fax 09-5471 779 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 06-3192 410 TecalemitOy p. 010 7789 900 K-Line, Quelo moott. 020 51 010 YkkösväriOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 029 006 200 Kress WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 Snap-onTools p. 0400-760 761 Balco ohjauksensuuntauslaitteet SuomenTyökaluOy p. 013-222 222 BASFCoatings p. 09-68 271 Bosch, Texa DiagnoFinlandOy p. 050 5630 979 TyreTower-rengastornit www.rengastorni.fi KoivunenOy p. 029 006 200 Bear, Souriau fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 8210 100 USI Italia HLGroupOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 09-35081 020 KoivunenOy Pressol, FMT p. 020 7590 706 ColornetOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 09-8840 033 Giuliano, Space SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 Hunter ÖrumOyAb Bosch p. 020 7445 200 KoivunenOy p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 Nederman fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7120 500 AutorobotFinlandOy p. 020 51 010 Renkaanvaihtokoneet AD-varaosamyymälätBosch p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 I.P.T., Uryu, Shinano, Well Made KoneBossOy p. 044 0409 500 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-2766 460 Atoy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 09-35081 020 KaislaKy p. 010 65 011 Skil Masters, Bosch SuomenTyökaluOy p. 044 0409 500 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7445 200 KoivunenOyPneutrend p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 09-37 541 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 MotronOy Giuliano p. 09-68 271 Liqui Moly KoivunenOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 09-68 271 Auto-MuoviOyKEM p. 03-7818 900 Ingersoll-Rand, Automotive ja Teollisuus Snap-onTools p. 020 51 010 Nestevaraston hallintalaitteet ArpréOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 ATT FinnkoneOy p. 010 65 011 JWL, Asturo-Mec, Italcom MoplaOy EWO p. 020 7500 260 TapioPäkkiOy p. 09-2766 460 Atoy p. KoneBossOy p. 020 51 010 Metabo Tasapainotuskoneet AD-varaosamyymälätBosch p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Teroson, Loctite Nesteiden siirtopumput ArpréOy p. 020 7445 200 KoivunenOy p. 029 006 200 ToolxOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Osienpesukoneet ArpréOy p. 09-68 271 Josam, Bosch DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Opus p. 09-2766 460 Mondolfo Ferro Atoy Bosch p. 09-68 271 Raasm DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 Sice, Butler fax 09-5471 779 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09-2766 460 Mondolfo Ferro-typpitäyttöasemat DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 CRC, Liqui Moly MotoralOy p. 010 65 011 Sicam MotronOy HPA, Space p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 SmartWasher KaislaKy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 09-2766 460 Atoy Bosch p. 020 7500 260 TapioPäkkiOy p. 029 006 200 Alto fax 09-5471 779 Sähkötyökalut KoivunenOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7445 200 Stando-CarOy p. 010 56 941 STP Moottoritesterit ArpréOy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym
020 51 010 ÖrumOyAb p. 09-8840 033 Fluke, SmokePro-savunkehittimet SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Bosal, Fenno, Walker Keskuslukitukset KoivunenOy Vision p. 010 65 011 MotoralOy Mont Blanc p. 010 8210 100 PPG, Nexa Autocolor HLGroupOy p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 020 7411 620 Zippo, ATT FinnkoneOy p. 010 65 011 Hydroleduk, PZB, Hyva Ilmankuivaimet KoivunenOy p. 010 65 011 PM, Maxilift, Fontaine, Hyvalift, TAV, Buer, Fermi, Jost, Rockinger Kytkimet Atoy p. 09-3508 520 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo Iskunvaimentimet Atoy p. 050 4416 249 KoivunenOy A.C, Ondo p. 020 7411 620 KaislaKy p. 010 65 011 KYB, Sachs, Bilstein MotoralOy Koni p. 020 7590 706 HenkelNordenOy p. 020 7638 000 KaislaKy p. 09-37 541 Auton lämmittimet Atoy p. 09-8840 033 ReijoHarhioTmi p. 09-52 521 AutoväriK.HirvonenOy p. 020 7411 620 MotronOy Fluke p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Autohuollon suojavarusteet MoplaOy Datex p. 010 65 011 Sika, Motip, CRC, Korrek, Neste, Liqui Moly, Errecom MotoralOy Carlake, p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 LuK, Exedy, Aisin, Sachs MotoralOy Eaton p. 09-52 521 Atoy p. 09-3508 520 ÖrumOyAb p. 03-7802 363 www.solmaster.fi SolventOy p. 010 56 941 Ilmastointilaitteet Atoy p. 09-68 271 Calix DometicFinlandOy p. 09-3508 520 Hammer, Lipe ÖrumOyAb p. 010 65 011 Domar, Bawer, Finnegrip ÖrumOyAb Klokkerholm A1 p. 020 51 010 Master ÖrumOyAb, Wabco, Knorr p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 010 65 011 Redaelli, CTR, Moog, Febi, Meyle Gigant, Lemförder MotoralOy Mototruck p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. Autoalan palvelut Tuulilasihuolto Auto-MuoviOyKEM p. 09-8840 033 KoivunenOy p. 010 65 011 Korinosat Auto-MuoviOyKEM p. 02-8236 239 Sika, Glass Medic, Solo, Ultrawitz KoivunenOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 06-3192 410 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8494 200 KoivunenOy p. 020 7413 220 Mikuni KoivunenOy p. 06-3192 410 Carsystem, CS-kitit fax 06-3192 430 ÖrumOyAb p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi SuomenTyökaluOy p. 09-8700 360 DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 KoivunenOy Ring p. 02-856 616 Vapaastivirtaavat metallikatalysaattorit MotoralOy Dinex p. 02-5186 800 Nissens WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Behr Hella Service Välystesterit ArpréOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb Moog, Febi p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 09-2766 460 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Brembo, SBS, Wabco, Quick, Siffert, Knorr Bosch, Pagid, LPR, Corteco, Nipparts, Textar, Valeo, NF Parts, RSO Kongberg Jouset Atoy p. 03-7802 721 www.solvent.fi Stando-CarOyAb p. 020 7413 220 Waeco KoivunenOy Air Cool p. 010 65 011 Lesjöfors MotoralOy Koni p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 MotronOy Karl-Storz p. 09-68 271 Redi KentekOy p. 010 65 011 Mufflex, Dinex, Bosal Martelius-ExhaustOy p. 010 56 941 Nipparts, Meyle, Lemförder, NF Parts Alustasarjat Atoy p. 09-37 541 OnninAutoOy p. 09-2766 460 Atoy Josam p. 09-68 271 TRW, Metelli Fritech, Meyle, Trusting, SBS, Quick Brakes, CPI KoivunenOy Ate, Beral p. www.presco.fi SolmasterOy p. 09-2766 460 Eurolube, Piusi, Femco Atoy Raasm p. 010 65 011 MotoralOy Dayco p. 010 56 941 Sachs, NF Parts, 4WD Jäähdyttimet, lämmityslaitteet Atoy p. 09-68 271 Bosch, Delphi, Denso Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 020 51 010 ÖrumOyAbKlokkerholm p. 020 7411 620 S-Tec HLGroup p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SuomenTyökaluOy p. 020 122 311 Teroson, Loctite, Plastic Padding HLGroup p. 010 56 941 Teroson, Sika Työkohdeilmastointi ArpréOy Filcar p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 020 122 311 Teroson IHD-GlasOy p. 020 51 010 Vuodontarkistuslaitteet DiagnoFinlandOy p. 020 7590 706 ColornetOy p. 010 65 011 Hankook, CNB, Bosch, Exide, Outdo MotoralOy Banner, m+ p. 010 65 011 Motron Tecnotest, Testo p. 09-35081 020 KaislaKy p. 0400-760 761 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 SKF, Hella, Bosch, Nipparts, Gates Hiomatarvikkeet 3M p. 010 7789 900 Voiteluhuolto ArpréOy p. 09-8700 360 Spies Hecker CORARefinishOy PPG p. 010 65 011 Defa MotoralOy Modernum p. 02-5186 800 Nissens, Siroco WihuriOyTekninenKauppa p. 09-68 271 Valeo, Nissens, Ava Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 010 56 941 Bosch, Optima, Accupower Alustan osat Atoy p. 010 65 011 PeBe, King, Rigum MotoralOy Rensi p. 09-68 271 Varta, Optima, Powerline, Odyssey Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 020 7590 706 ColornetOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso, Remaned Hihnat ja letkut Atoy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 09-37 541 ÖrumOyAb Sachs p. 09-2766 460 ColornetOy p. 09-68 271 Luk, Valeo Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 010 65 011 Pressol, Italcom Motron Oy Italcom p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 09-68 271 Kilen, Bilstein KoivunenOy p. 03-31434 400 ÖrumOyAb p. 09-37 541 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-37 541 OnninAutoOy Exide p. 09-37 541 CRC, Holts, Korrek, Lasol, Motul, Redex, Shell, Simoniz, STP, Telko, WD40, Zero PrescoOy 0400-171 727 fax 03-5340 053 Presta, Malco, Ma-Fra. 09-35081 020 HedtecOyAb Omega p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 09-1484 900 Autokemikaalit 3M p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo, Denso Katalysaattorit Atoy p. 09-68 271 TRW, Sidem, Topspares, Febi, Meyle KoivunenOy p. 010 65 011 Sika, Well Made, Shinano, Kamatec Saint-GobainGlassFinlandOy Autover-liimat, työkalut p. 010 65 011 Blaupunkt-autostereot Dieselosat Atoy p. 010 56 941 Sachs, Valeo, Nipparts, LuK, AP Varaosat ja varusteet SAL1407_88-92.indd 90 25.8.2014 9:43:03. 09-35081 020 MotronOy VTEQ p. 020 51 010 ÖrumOyAb Hella p. 09-68 271 Gates KoivunenOy ContiTech, Ares p. 09-37 541 Kuormankäsittelylaitteet KoivunenOy, p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 Tähystyslaitteet DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7445 200 Soudal, Meguiars, Teroson, Loctite, 3M KoivunenOy King Chemicals p. 029 006 200 Tracerline fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Finisol, Febi, Sika, STP, Teroson Loctite, Plastic Padding Automaalit AkzoNobelCarRefinishes p.010 8419 559 Sikkens, Lesonal BASFCoatings Glasurit p. 020 7789 789 Mbat, Monbat, Euroglobe Atoy p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Valojensuuntaus ArpréOy Tecnotest p. 010 65 011 Nissens, Valeo, Ava, Quality, Cooling NissensFinlandOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 Eberspächer, Ardic Autoviihde: musiikki ja elokuvat KoivunenOy p. 010 56 941 Sachs, Nipparts, Wabco, AL-KO Jarruosat Atoy p. 09-37 541 Knorr-Bremse, Meritor, Remsa (RK) OnninAutoOy Ferbe p. 09-37 541 YkkösväriOy p. 09-68 271 Kilen KoivunenOy p. 010 56 941 Akut AditaOy p. 020 7411 620 FinnkoneOy p. 020 7445 200 RimekiOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 03-2836 600 Midac KoivunenOy p. 020 51 010 Norton Hydrauliikkaosat KoivunenOy p. 010 56 941 Kuljetuslaatikot (suksi-boxit) KoivunenOyCalix p. 029 006 200 Nederman fax 09-5471 779 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Ferodo, Cofle, LPR, Wagner, Budweg, Zimmermann, Sirit, SBT, Arfesan, K27, Gigant, Knorr, Meritor, Trusting, Pierburg, Bosch, Wabco MotoralOy p. 010 56 941 Vaihteistonostimet ArpréOy p. 09-8840 033 Snap-onTools p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 65 011 ÖrumOyAb Bosch, Sealey p. 09-37 541 TammerDiesel Stanadyne p. 09-68 271 Valeo, Denso, Nissens, Ava Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch, HKT-Kitahara MotoralOy NGK p. 010 65 011 Nissens, KOY Cooling NissensFinlandOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb Febi p. 010 65 011 MotronOy Tecnotest p. 09-3508 520 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Yleismittarit DiagnoFinlandOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-68 271 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-8545 030 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Virtauspenkit TapioPäkkiOy p. 09-68 271 Bilstein, Boge KoivunenOy p. 020 7445 200 KoivunenOy Rhodius p. 09-37 541 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-1484 900 MotronOy Space p. 09-68 271 Liqui Moly BASFCoatings p. 09-2766 460 Atoy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7120 500 Equalizer HenkelNordenOy p. 010 8210 100 3M, Mirka HLGroupOy 3M, Mirka p. 013-222 222 3M, Mirka BASFCoatings p. 010 65 011 Stando-CarOyAb p. 020 7445 200 DuPont Refinish, Standox MotoralOy Mipa p. 09-8700 360 Indasa CORARefinishOy p. 010 65 011 Lesjöfors, ContiTech, Gigant, Firestone, Phoenix, Sachs, Bilstein MotoralOy Koni, Schomäcker p. 020 7120 500 KoivunenOy Klokkerholm A1 p. 09-37 541 OnninAutoOy Sabo p. 010 65 011 Knorr, Wabco MotoralOy Haldex, Knorr p. 010 6664 700 Lechler, PPG Automatot KoivunenOy p
010 65 011 AJ.BA, Bosch, Britax, Sirius, K27 MotoralOy p. 010 65 011 Aristar MotoralOy Aristar p. 010 56 941 Suodattimet Atoy p. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-68 271 Philips, Valeo Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch MotoralOy NGK p. 010 56 941 Pakoputkistot Atoy p. 010 65 011 Payen, Reinz, Ajusa, Elring ÖrumOyAb p. 09-68 271 Pierburg, Bosch Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 09-84944 144 Kaikki autonlasit ja tarvikkeet Tiivisteet Atoy p. 010 56 941 Hella, Elring, Corteco Goetze, Nipparts moottorintiivisteet, Ilmastointijärjestelmien tiivisteet Tuning-tuotteet Atoy p. 09-68 271 Reinz, Elring, Corteco KoivunenOy p. 010 7789 900 J-Loy-istukkarenk., K-Line-pronssihelat ÖrumOyAb p. 010 65 011 Klippan, Atera, King, Mont Blanc MotoralOy Mont Blanc p. 013-222 222 BASFCoatings p. 010 65 011 Mahle, SKF, KS AE, ContiTech, Payen, Reinz, Intervalves Glyco, Goetze, Elring, ACL, Ina NPR, Nural, TRW, AMC OnninAutoOy Mahle p. 020 7411 620 ÖrumOyAb p. 010 56 941 BBS, AEZ, Dotz, Dezent, MAK, Enzo Ruosteenestoaineet Finikor p. 010 56 941 Elring, Goetze, AMC, Mahle, Glyco, Intervalves, Febi, Metelli Nipparts, Corteco Nopeudenrajoittimet DiagnoFinlandOy p. 09-3505 270 Turboahtimia kaikenlaiselle kalustolle www.turbotekniikka.fi ÖrumOyAb Mahle p. 09-37 541 Tavaratilan suojat KoivunenOy p. 010 56 941 Hella, Bremi, Bosch, Valeo, Nipparts, Pierburg, KW Säämiskät KoivunenOy King p. 010 56 941 SKF, Optimal, Ruville, Nipparts, Febi Lasten turvaistuimet KoivunenOy p. 09-37 541 Avisa, Jacky, m+, WRC Turboahtimet Atoy p. 09-68 271 SKF, Timken KoivunenOy FAG, King, SKF p. 010 65 011 Bellelli, Welldon MotoralOy p. Vuonna 2014 on siis jäljellä vielä yksi julkaisukerta marraskuun numerossa. 09-37 541 M-Filter, Fleetguard OnninAutoOy p. 020 7120 500 IHD-GlasOy p. 010 56 941 Behr, Nipparts, Valeo, Triscan UUSI ASIAKAS ! Tulemukaanvuodelle2015. Saatmarraskuunjulkaisunveloituksetta! Autoalan palvelut – huipputehokas ja hullunhalpa! Autoalan täsmäkohdistetut keltaiset sivut saavat kysynnän ja tarjonnan kohtaamaan. 09-68 271 Remy, TRW, LUK, CPI, ZF KoivunenOy p. Käynnistimet, generaattorit AditaOy p. 010 65 011 Champion, Bosch, Valeo MotoralOy p. 010 56 941 Bosal, Fenno, Walker Peilit KoivunenOy p. 02-5186 800 Nissens, Spal ÖrumOyAb p. 09-37 541 Rohrlux, Nordic Lights, Sirius, m+ ÖrumOyAb p. 010 65 011 ÖrumOyAb Hella, Bosch p. 010 65 011 Buer, Hyvalift, Fermi, Fontaine, Domar Maxilift, TAV, Finnegrip, Bawer, Takler, Daken, Jost, Rockinger MotoralOy Kinnegrip p. Tule mukaan ja näy siellä, missä ostajat etsivät kontaktia! Alan merkittävin jälkimarkkinoiden tuotteita ja palveluja esittelevä hakemisto julkaistaan Suomen Autolehden joka toisessa numerossa. 010 56 941 Bosch, Philips, Hella Polttoaineensuihkutusjärjestelmät Atoy p. 09-68 271 Bilstein KoivunenOy ATE, Zimmermann p. 010 65 011 Termostaatit Atoy p. 010 56 941 ZF Parts, Spidan, ERA Paineilmasäiliöt KoivunenOy p. 010 65 011 Gigant, Linneman Schnetzer MotoralOy SAG p. 09-68 271 Valeo NissensFinlandOy p. 010 65 011 Mufflex, Dinex, Simons, Bosal Martelius-ExhaustOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 020 7789 789 Atoy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 MotoralOy Carlake, m+ p. 010 56 941 Tuulettimet Atoy p. 010 56 941 Behr, Nipparts, Valeo, Triscan p. 03-2836 600 KoivunenOy Vemo p. 09-37 541 Disney, m+, Meggy Letkusiteet KoivunenOy Norma p. 09-37 541 OnninAutoOy p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 010 65 011 ÖrumOyAb Hella, Triscan p. 09-68 271 Denso, Bosch Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. Se maksaa vain 4,50 euroa / rivi (+ alv) eli kyseessä on hullunhalpa tapa olla esillä todella luetuilla sivuilla. 09-8545 030 Työvalot Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Mann Filter, Nipparts, Bosch, Corteco, Valeo Sytytysjärjestelmät Atoy p. 010 56 941 Hella, Klokkerholm Peruutustutkat ja -kamerat DometicFinlandOy p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 020 7500 260 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Champion, Hengst, Mahle, Teho, Bosch MotoralOy p. 09-8494 200 Separ, Baldwin, Filtrec, SF-Filter KoivunenOy p. 09-37 541 Renkaat ja vanteet KoivunenOy Hankook p. 020 7411 620 Motometer Moottorin osat Atoy p. 09-37 541 Taakkatelineet KoivunenOy p. 03-2836 600 KoivunenOy Philips p. Liity mukaan! Ota yhteyttä: puh. 010 65 011 Beru, Bosch, FAE, Hugo, Ignoteck, Facet MotoralOy NGK p. 010 65 011 ÖrumOyAb p. 09-37 541 Tekninen kumi KoivunenOy Contitech p. 020 7411 620 Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 09-5915 030 p. 09-68 271 Delphi TurbotekniikkaOy p. 010 56 941 BehrHella Service, Valeo, Nissens Tuulilasinpesulaitteet Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch, Vemo DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Hella, Siemens, Bremi, Bosch, KW, Denso Sytytystulpat Atoy p. 09-37 541 Maalaamosuodattimet AutoväriK.HirvonenOy p. 010 65 011 Bosch, BCD-Corona, Hüco, Airtex, Pierburg ÖrumOyAb p. 09-3508 520 Mahle ÖrumOyAb p. 010 65 011 MotoralOy Fersa, Timken p. 010 56 941 Tuulilasinpyyhkijän sulat Atoy p. 010 65 011 MotoralOy Rud p. 010 65 011 ÖrumOyAb p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 010 56 941 Lumiketjut KoivunenOy Ottinger p. 09-8545 030 Pilkington p. 010 65 011 Autoelectric, Beru, Bosch, Champion, FAE, Hüco, IKA, MTA, Pierburg, Facet, Valeo, Walker Products, King, Depo, K27, TYC MotoralOy p. 09-37 541 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Bosch, Hella Polttimot Atoy p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 09-68 271 Calorstat KoivunenOy Faset, Wahler p. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Pilkington p. 02-8236 239 Nordglass, Guardian, AGC, Splintex KoivunenOy p. 020 7590 706 ColornetOy p. 09-68 271 DRI, Valeo, Bosch, Denso Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 010 65 011 MotoralOy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Valeo Polttoainepumput Atoy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Hella, Bosch p. 09-68 271 Filtron, Delphi, Bosch, Denso KentekOy Donaldson p. 09-5915 030 Ruiskutuslaitteistot ja suuttimet Ruuvit, pultit, mutterit KoivunenOy p. 09-3508 520 Remy Automotive ÖrumOyAb p. 010 65 011 Sivuja takalasit Auto-MuoviOyKEM p. 09-3508 520 TapioPäkkiOy p. 010 56 941 Bosch, Denso Sähköosat AditaOy p. 09-37 541 OnninAutoOy p. 09-68 271 SWF, Valeo, Bosch, Rainy Day Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 03-2836 600 KoivunenOy p. (09) 6944 807, asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi SAL1407_88-92.indd 91 25.8.2014 9:43:04. 09-37 541 Megalite, Osram, Philips ÖrumOyAb p. 020 7413 220 Mikuni, Waeco, Dometic, WaecoFrigo KoivunenOy PM p. 09-84944 144 Lamino, Tuulilasimyynti, First in Glass Saint-GobainGlassFinlandOy Saint-Gobain Sekurit p. 010 65 011 Elstock, LUK, ZF ÖrumOyAb p. 09-68 271 Redi, Simons KoivunenOy p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 09-37 541 Megalite, NGK ÖrumOyAb p. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Saint-GobainGlassFinlandOy Saint-Gobain Sekurit p. 010 8210 100 HLGroupOy Speritex p. 010 65 011 Mekra, Spafax, Alkar, Peilituote, TYC MotoralOy Mototruck p. 010 65 011 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Hella, Bosch, HC-Parts Laakerit Atoy p. 09-37 541 ÖrumOyAb Moog p. 010 65 011 Ferodo, Mufflex Sport, Pilot, Simmons, KYB, Lesjöfors, BSA, Bilstein MotoralOy p. 02-856 616 Martelius, Simons, Supersprint USA-autojen pakoputket Tech Line -keraamiset pinnoitteet MotoralOy Dinex p. 020 7413 220 Waeco Ja-ToolsJa-YhtiötOy p. 09-37 541 RS, PCW, Devino, Alutec ÖrumOyAb p. 010 56 941 Bosch Ohjaustehostimet Atoy p. 09-3508 520 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Bosch, Airtex, Pierburg Päällerakennevarusteet DometicFinlandOy p. 09-37 541 Rohrlux, Nordic Lights, Sirius SuomenTyökaluOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 09-37 541 ÖrumOyAb Wabco, Alutec p. 020 7120 500 KoivunenOy p. 09-68 271 Bosch KoivunenOy Bosch p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 010 65 011 ACC, Hayes Lemmerz, Maxxis, Stilauto, Aeolus, Falken MotoralOy p. 029 006 200 Mittarijärjestelmät DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 Lucas, Bosch, K27 MotoralOy Unipoint p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso Tuulilasit Auto-MuoviOyKEM p. 03-2836 600 KoivunenOy p. 09-8700 360 Viledon CORARefinishOy p. 020 7789 789 Kaikki merkit Atoy p. 09-68 271 Intervalves KS, Victor-Reinz, SM, INA, Elring KoivunenOy p
09-8700 360 HL Group Oy p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. Caravan Pitkäsen toiminta päätyy nyt hyviin käsiin. 013-897 907 Joensuu, Bosch Diesel Center Joutsenon Dieselasennus Oy p. 09-68 271 Westfalia / Monoflex Koivunen Oy Fontaine, TAV p. 010 65 011 Radex, Leart, TYC, Talmu, Depo, NS-Sirius, Magneti Marelli, Bosch, AEB, AJ, BA, SIM Motoral Oy p. Se on vienyt alaa eteenpäin uusilla toimintatavoilla ja palveluilla. Jaguarin sekä Land Roverin kysyntä on kasvussa ja valmistaja on tuomassa lisää malleja valikoimaan. 010 56 941 Total, Elf, Febi Atk-ohjelmistot Atoy p. 09-68 271 Onnin Auto Oy Euroricambi p. Näiden merkkien pariin siirtyminen on luontainen osa pitkän tähtäimen strategiaamme keskittyä premium-autojen myyntiin ja huoltopalveluihin. ”Ajankohta lähteä mukaan brittiBest-Caravan laajenee Itä-Suomesssa Autoalan palvelut Vaihteistot Atoy ZF p. ”Hyvät palvelut ja ajoneuvojen laaja valikoima ovat vetäneet asiakkaita meille hyvinkin kaukaa. 020 7851 100 Korjaamo-ohjelmistot, www.autodata.fi AutoStep Oy p. 09-68 271 Valeo, Meyle, Kolbenschmidt Koivunen Oy p. 010 6663 330 Hollola, Delphi Diesel Center Autosähkö ja Dieselhuolto p. 09-6803 200 Autoalan Koulutuskeskus Oy p. Kuopion myyntipiste saa kaupan myötä uusia tunnettuja matkailuajoneuvomerkkejä valikoimiinsa. 03-7802 721 www.solvent.fi Muut palvelut SAL1407_88-92.indd 92 23.8.2014 7:30:59 SAL1407_84-93.indd 92 25.8.2014 13:46:18. 020 7411 620 Suomen Työkalu Oy p. Uusi Kuopion toimipisteemme voi nyt paremmin palvella näitä asiakkaiK U U L U M I S I A K E N T Ä L T Ä Jaguar ja Land Rover Tampereen AutoCenteriin Tampereen AutoCenter Oy ja maahantuoja Inchcape Motors Finland Oy ovat allekirjoittaneet sopimuksen Jaguarin ja Land Roverin jälleenmyyntija huoltoedustuksesta. Työpaikat säilyvät paikkakunnalla ja uusiakin voi avautua”, HS Pitkänen Oy:n toimitusjohtaja Pekka Pitkänen kertoo. ta”, Best-Caravanin toimitusjohtaja Lasse Sorvari sanoo. ”Uskomme pitkäjänteiseen toimintaan. 010 56 941 Öljyt Atoy p. 09-82404 700 Vantaa, Bosch Diesel Center Joen Diesel Oy p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. Caravan Pitkäsen toimitila sijaitsee Kuopiossa. ”Pirkanmaalla on selvästi mahdollisuuksia näille ikonisille merkeille ja ennakkomyynti on käynnistynyt lupaavasti. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 03-2836 600 Koivunen Oy Britax, p. 02-8239 558 Taloushallintoja korjaamo-ohjelmistot DL Software Oy Ab p. 019-549 411 Denso ECD Service PR Diesel ja Autosähkö Ky p. Caravan Pitkäsen matkailuajoneuvoliiketoiminnan liikevaihto oli viime vuonna 5,5 miljoonaa euroa. 09-68 271 Osalinkki Autodata Oy p. 020 7614 000 Automyynnin ja korjaamojen ohjelmistot Aviste Oy p. 09-7742 810 www.alfamer.fi Kaisaniemenkatu 13, 00100 Hki Autoalan Koulutuskeskus Oy p. 020 7413 220 Waeco, Magic Speed Valonheittimet Atoy p. 05-4328 113 Joutseno, Delphi Diesel Center Linnus-Auto Oy p. Hyvinkääläinen Best-Caravan on ostanut Pohjois-Savossa ja Pohjois-Karjalassa toimineen Caravan Pitkänen Oy:n liiketoiminnan. 010 65 011 Genimap, Alfamer Tekniikan Englantia, www.tecen.net Korjaamolaitteiden huolto A-Test & Consulting Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-3508 520 Vakionopeuden säätimet Dometic Finland Oy p. 05-2105 700 Kotka, Bosch Diesel Center Tammer Diesel Oy p. Asiakkaillemme lupaamme tarjota yksilöllisen ja heidän tarpeitaan kuuntelevan palveluotteen”, yhtiön osakas ja toimitusjohtaja Jani Harama kertoo. 020 7411 620 Suomen Työkalu Oy p. 050 5630 979 Ohjelmistot renkaiden kausisäilytykseen ADP Dealer Services (Finland) Oy AutoMaster p. Yhtiön palveluksessa työskentelee yli 30 autoalan osaajaa. 045 6322 020 www.a-test.fi Korjaamosuunnittelu Arpré Oy p. 020 7120 500 Delphi Koivunen Oy p. 09-6803 200 Dieselkorjaamot Atoy Power/Diesehuolto p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. Se tuo huomattavan lisän Best-Caravanin 20,1 miljoonan liikevaihtoon. 09-37 541 Motul, Neste Oil, Shell, Wolf Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. Best-Caravanin pääpaikka on Hyvinkäällä ja sillä on toimipisteet myös Turussa ja Espoossa. 010 65 011 King Oils, Neste, Liqui Moly, Febi Motoral Oy p. 010 56 941 Örumnet määräaikaishuolto-ohjelmat Autokaupan asiakirjat AKL-Palvelu Oy p. 03-31434 400 Tampere, Bosch Diesel Center Kirjallisuus Alfamer / Karisto Oy p. ”Best-Caravan Oy on kasvanut kannattavasti koko historiansa ajan. 09-37 541 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Bosal Vetonivelet ja suojakumit Atoy p. 010 56 941 Cifam, Nipparts, Spidan, GSP, SKF Virtaja ovilukot Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p. 010 65 011 Daico, URW, K27, SKF Örum Oy Ab p. 029 006 200 Muovikorjaustyöt Auto-Muovi Oy KEM p. Yhtiön 2011 valmistuneet toimitilat sijaitsevat Lielahdessa osoitteessa Taninkatu 12. 029 006 200 Laatuja ympäristöohjelmat AEL (www.ael.fi) p. 09-53 071 AKL-Palvelu Oy p. 09-68 271 Valeo, Bosch Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p. 09-3508 520 Rinder, Proplast Örum Oy Ab Hella p. 09-68 271 Spidan, GSP Koivunen Oy p. 09-6944 724 Koivunen Oy p. 010 56 941 Nipparts, Airtex, KWP Vetolaitteet, vetopöydät Atoy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. Meillä on vakioasiakkaita Savosta, Pohjois-Karjalasta ja Kainuusta. AutoCenter on paikallisessa omistuksessa oleva yrittäjävetoinen täyden palvelun autoja moottoripyörätalo. Land Rover on maailman johtava nelivetoisten maastureiden valmistaja ja Jaguar on yksi maailman johtavista premium-automerkeistä. merkkien verkostoon on mitä parhain. 020 7288 730 Autoalan ohjelmistot, www.futursoft.fi Örum Oy Ab Örumnet p. 029 006 200 Tavarantarkastajat Heikki Nurmela www.tavarantarkastus.com/902302 Täydennyskoulutus AEL (www.ael.fi) p. 0500-577 374 Kuopio, Bosch Diesel Service Delphi Diesel Center Denso ECD Service Autohuolto Järvinen Oy p. 010 65 011 Westfalia, Steinhof, Monoflex, Buer Jost, Rockinger Örum Oy Ab p. 06-8324 700 Kokkola, Bosch Diesel Center Porvoon Diesel Oy p. 029 006 200 Öljyntorjunta Solvent Oy p. 09-68 271 Liqui Moly Auto-Muovi Oy KEM p. Kun asiakkaat pidetään tyytyväisinä ja toiminta on kannattavaa, voimme tarjota vakaita työpaikkoja, joita maan hallituskin niin kovasti peräänkuuluttaa”, Sorvari lisää. 09-37 541 Sirius, Nordic Lights Onnin Auto Oy p. Ensi vuonna saapuvat markkinoille täysin uudet Jaguar XE ja Land Rover Discovery Sport”, Harama lisää. Best-Caravan on tarjonnut maanlaajuiset huoltopalvelut yhteistyökorjaamojensa kanssa. 02-2538 447 Häkkinen Oy, Turku, Bosch Diesel Center Diesel-Asennus Oy p. 010 65 011 Bugatti, GMB, Airtex Motoral Oy OMP p. 020 7411 620 Tecalemit Oy p. 03-2836 600 Örum Oy Ab Hella p. 09-6944 724 Diagno Finland Oy p. 09-6803 200 AKL-Laatuohjelma AKL-Ympäristöohjelma AKL-Toimintaohjelma Maalaamosuunnittelu Akzo Nobel Car Refinishes p.010 8419 559 BASF Coatings p. 010 8210 100 Colornet Oy p. Tähän mennessä Joensuun huoltopiste on palvellut myös Kuopion alueen asiakkaita. 09-2766 460 Atoy p. Jaguarja Land Rover -myynnin lisäksi talosta löytyy noin 200 vaihtoajoneuvon valikoima sekä monipuoliset merkkihuoltopalvelut useammalle merkille. 09-53 071 AKL-Palvelu Oy p. Nyt kuopiolaiset Best-Caravanin asiakkaat voivat käyttää oman paikkakuntansa palveluja. 020 7701 701 Autoalan ja taloushallinnon ohjelmistot www.dlsoftware.fi, sales@dlsoftware.fi FuturSoft Oy p. 010 56 941 Bosch, Valeo, Magneti Marelli, TYC, Rubbolite Vesipumput Atoy p. 016-311 600 Rovaniemi, Bosch Diesel Center Reijon Diesel Oy p. 020 7120 500 Projektivienti Diagno Finland Oy p
Nykyaikaisissa ja liikenteellisesti helposti tavoitettavissa tiloissa Hyvinkään Rekkarastissa sijaitseva HRP on vahva toimija erityisesti perävaunujen ja autojen jarruja katsastuskorjauksissa. When an inspection is carried out on your tyres, they will offer to carry out a TPMS system inspection and if necessary to change the parts required in order to maintain its capability for safe operation. Yrityskaupan myötä konsernin henkilökunnan määrää nousee yli 40 osaajaan. The pressure monitoring system or TPMS will be obligatory on new vehicles approved from 1 November 2012 throughout Europe. www.vapa.fi Työkalujärjestelmä pyöränlaakereiden irrottamiseen napelaakereille sekä pulttikiinnitteisille laakereille Lisätietoja: www.toolx.fi puh. The pressure monitoring system or TPMS will be obligatory on new vehicles approved from 1 November 2012 throughout Europe. For your Safety specialists take care of the inspection and maintenance of your TPMS system. Myös päällerakennetyöt kuuluvat HRP:n palveluihin. For your Safety inspection and checking available here www.tpmsmadeeasy.com Innovatiivinen EZ-anturi on saapunut. Ammattilaisten valinta on JLM DPF puhdistustuotteet DPF puhdistustuotteet 1 2 DPF puhdistustuotteet 2 3 mmattilaisten valinta on inta on inta on inta on DPF puhdistustuotteet DPF puhdistustuotteet DPF puhdistustuotteet 3 Maahantuonti Myynti Koulutus Finnkem Oy p. Käytännössä voimme tarjota kaikki kuljetusliikkeen tarvitsemat huolto-, korjausja varaosapalvelut yhdestä pisteestä”, HRP:n toimitusjohtaja Timo Mörsky ja hallituksen puheenjohtaja Oskari Hentilä toteavat. Autoalan markkinapaikka 50 60 20 40 50 40 60 100 Hiukkassuodatin tukossa... w w w .b ra in tru st .fr Pr in te d in Fr an ce here Is your vehicle . HRP:n erikoisosaamista ovat erilaiset perävaunujen muutostyöt, kuten akselistoja runkomuutokset. For your Safety specialists take care of the inspection and maintenance of your TPMS system. tted with a system for direct tyre pressure monitoring . ”Jatkossa kykenemme palvelemaan Originatorin ja HRP:n asiakaskuntaa entistä laajemmin ja kattavammin. Lisäksi Originatorilla on Hollolan Kukonkoivussa korjaamopalveluita tuottava toimipiste. K U U L U M I S I A K E N T Ä L T Ä Originator osti Hyvinkään HRP:n Best-Caravan laajenee Itä-Suomesssa SAL1407_84-93.indd 93 25.8.2014 13:46:21. Hyvinkään HRP:n edelliset omistajat jatkavat yrityksen palveluksessa siirtymäajan. Yksi anturimalli sopii ohjelmoitavuutensa ansiosta 90 prosenttiin autoista. For your Safety inspection and checking available here www.tpmsmadeeasy.com TPMS by Schrader (continued) To serve this market, Schrader has invested in different growth drivers?: Creating training programmes Designed for tyre maintenance workshop technicians Launching a complete range of sensors and programming tools for workshops Facilitating promotion via the launch of TPMS expert centres and marketing support A complete range of products and services Tyre Pressure Monitoring System Is your vehicle . w w w .b ra in tru st .fr Pr in te d in Fr an ce here Is your vehicle . When an inspection is carried out on your tyres, they will offer to carry out a TPMS system inspection and if necessary to change the parts required in order to maintain its capability for safe operation. tted with a system for direct tyre pressure monitoring . tted with a system for direct tyre pressure monitoring. tted with a system for direct tyre pressure monitoring. 040-500 9933 E-mail: myynti@toolx.fi, juha seitsamo@toolx.fi 01-00027 01-00026 01-00018 01-00027 UUTUUS! 93 Lahtelainen raskaan kaluston varaosaja korjaamoyritys Originator Oy on 28.5.2014 tehdyllä kaupalla ostanut Hyvinkään HRP Oy:n osake-enemmistön. tted with a system for direct tyre pressure monitoring. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2014 vemmaksi alan toimijaksi alueellaan. Yrityskauppa mahdollistaa yrityskokonaisuuden kehittämisen entistä vahKaupalla Originator vahvistaa asemaansa raskaan kaluston korjausja varaosamarkkinoilla. When an inspection is carried out on your tyres, they will offer to carry out a TPMS system inspection and if necessary to change the parts required in order to maintain its capability for safe operation. For your Safety inspection and checking available here www.tpmsmadeeasy.com TPMS by Schrader (continued) To serve this market, Schrader has invested in different growth drivers?: Creating training programmes Designed for tyre maintenance workshop technicians Launching a complete range of sensors and programming tools for workshops Facilitating promotion via the launch of TPMS expert centres and marketing support A complete range of products and services Tyre Pressure Monitoring System Is your vehicle . For your Safety specialists take care of the inspection and maintenance of your TPMS system. tted with a system for direct tyre pressure monitoring . Vuonna 1976 perustetun Originatorin Lahdessa sekä vuonna 1987 perustetun HRP:n Hyvinkäällä sijaitsevat toimipisteet tarjoavat korjaamoja varaosapalveluita. w w w .b ra in tru st .fr Pr in te d in Fr an ce here Is your vehicle . Samalla Hyvinkään HRP:n toimitusjohtajaksi ja osakkaaksi tuli raskaan kaluston parissa pitkään toiminut Timo Mörsky, joka aloitti tehtävässä 1.6.2014. 020 7289 170 www.finnkem.fi J02200 J02 230 + J02 250 J02210 Jälleenmyynti: Asiantuntevat huoltoja varaosaliikkeet www.euroglobe.fi Huolettomat startit Euroglobe akulla Suunniteltu pohjoisen vaativiin olosuhteisiin TPMS by Schrader (continued) To serve this market, Schrader has invested in different growth drivers?: Creating training programmes Designed for tyre maintenance workshop technicians Launching a complete range of sensors and programming tools for workshops Facilitating promotion via the launch of TPMS expert centres and marketing support A complete range of products and services Tyre Pressure Monitoring System Is your vehicle . The pressure monitoring system or TPMS will be obligatory on new vehicles approved from 1 November 2012 throughout Europe
autokauppaan.indd 94 25.8.2014 9:13:52. 94 Uudet autot Maaliskuu–elokuu 2013 2014 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 7/2014 1-7/2014 1-7/2013 Muutos(%) 1 Volkswagen 1166 8450 8148 3,7 2 Toyota 808 7650 7770 -1,5 3 Skoda 714 6279 4796 30,9 4 Ford 654 4709 5003 -5,9 5 Volvo 606 4877 4250 14,8 6 Nissan 459 4049 3618 11,9 7 Kia 450 3723 3858 -3,5 8 Audi 434 4232 3573 18,4 9 Opel 415 2993 2624 14,1 10 Mercedes-Benz 371 3198 3203 -0,2 11 BMW 305 3160 3147 0,4 12 Honda 219 2020 2098 -3,7 13 Peugeot 204 1556 1558 -0,1 14 Mazda 145 1132 1182 -4,2 15 Dacia 144 860 480 79,2 Muutmerkit 808 7640 8900 -14,2 Matkailuautot 114 631 806 -21,7 Yhteensä 8016 67159 65014 3,3 HENKILÖAUTOT 1-7/2014 1-7/2013 Muutos(%) 1 Volkswagen 1611 1871 -13,9 2 Ford 1508 1505 0,2 3 Toyota 725 458 58,3 4 Mercedes-Benz 658 699 -5,9 5 Opel 355 267 33,0 6 Nissan 297 302 -1,7 7 Renault 235 210 11,9 8 Citroën 171 198 -13,6 9 Fiat 118 215 -45,1 10 Peugeot 113 165 -31,5 Muita 327 276 18,5 Yhteensä 6118 6166 -0,8 PAKETTIAUTOT 1-7/2014 1-7/2013 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 38 51 -25,5 2 Volvo 23 31 -25,8 3 MAN 12 30 -60,0 Iveco 12 48 -75,0 5 Fuso 9 15 -40,0 Muita 8 13 -38,5 Yhteensä 102 188 -45,7 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1-7/2014 1-7/2013 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 166 163 1,8 2 Ford 20 26 -23,1 Volkswagen 20 25 -20,0 4 Chevrolet 16 6 166,7 5 TruckMaster 13 3 333,3 6 Dodge 11 2 450,0 7 Iveco 8 8 Fiat 5 5 0,0 9 Citroën 3 7 -57,1 Opel 3 4 -25,0 Muita 4 43 -90,7 Yhteensä 269 284 -5,3 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL1407_94-95_kats
Koonnut: Sari Karjanlahti Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100). autokauppaan.indd 95 25.8.2014 9:13:53. 1-7/2014 1-7/2013 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 166 70 137,1 2 VDL 95 14 578,6 3 Volvo 75 29 158,6 4 Scania 49 51 -3,9 5 Iveco 10 Muita 32 40 -20,0 Yhteensä 427 204 109,3 LINJA-AUTOT 95 Lähde:Tilastokeskus,Trafi,AutoalanTiedotuskeskus Hintakehitys . Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv Tiedot toimittaa: Grey-Hen Oy 1-7/2014 1-7/2013 Muutos(%) 1 Volvo 421 533 -21,0 2 Scania 393 459 -14,4 3 Mercedes-Benz 206 215 -4,2 4 DAF 41 57 -28,1 5 Sisu 30 42 -28,6 6 MAN 21 32 -34,4 7 Iveco 15 11 36,4 8 Renault 14 32 -56,3 9 Liebherr 2 Terex 2 1 100,0 Muita 3 4 -25,0 Yhteensä 1148 1386 -17,2 KUORMA-AUTOT ?16 t SAL1407_94-95_kats
nntest.. Oikeat nostimet korjaamollesi! Finntest Oy • Korjaamosuunnittelu • Asennus ja huoltopalvelut • Viiden vuoden käyttöturva Finntest_Suomen Autolehti 7-2014.indd 1 19.8.2014 8:49:53 SAL1407_96.indd 96 25.8.2014 13:55:29. 010 839 4400?www.. C942* Finntest Oy ?Olarinluoma 16, 02200 ESPOO?Puh. *