8 Jälkimarkkinat autoliikkeen moottori s. s. 49 Teemana renkaat s. 52 Miksi autot eivät aja itse. 2017 7 syyskuu Laitekatsaus: Raskaan kaluston renkaanvaihtokoneet s. 16–47 – merkkiliikkeen mietteet – rengasketjujen kehitys – pinnoitus pitää pintansa – pieni pärjää palvelulla – verkkokauppa ottanut osansa – uuden tekniikan apu Erilainen korjaamostrategia s. 66
seuraava sukupolvi k27-jarrulevyjen tekn iikanmaailma .fi Hankookin valmistama Laufenn I Fit Ice perii monia innovaatioita testimenestyksiä niittäneeltä isoveljeltään Hankookin Winter I*Pike RS+:lta. Tämän ansiosta jarrulevyn käyttöikä pitenee ja ilme säilyy siistinä. Vuoden loppuun mennessä suurin osa jarrulevyistä muuttuu Black Line -mallisiksi ja korroosiolle alttiit pinnat suojataan jatkossa mustalla maalilla. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. KOIVUSELTA NOPEASTI JA VARMASTI Tunnetut K27-jarrulevyt päivitetään entistä laadukkaimmiksi. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. Tu unnetutt K K27-jarrru r le l vyt pä p ivitetään n entistä laad a uk u kaimmiksii – LAADUKKAAMPANA KUIN KOSKAAN. Tekniikan Maailma 17/2015 Hankook Winter I*Pike RS + "Hankookin pito on jäällä hyvä, ja rengas on varma ohjattava vaikeissakin ajo-olosuhteissa. Lumella rengas käyttäytyy loogisesti ja ohjautuu väistöissä varmasti."
LAATUOSAT JA VARUSTEET JOKA LÄHTÖÖN TERÄKSISET JA ALUMIINISET POHJAPANSSARIT LÄHES AUTOON KUIN AUTOON autosi alustan ja moottorin suojaksi VALOTELINEET Voiteluaineet joka lähtöön!
09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 68 euroa / 10 numeroa (sis. Hyvää tarkoittavat EU-luokitukset saattavat hämätä erityisesti talvirenkaissa. Ketjujen rakentumisen aikana osa liikkeistä jopa ostettiin, ja moni muu kutsuttiin mukaan ehkä hieman varsinaista franchisingia väljemmin ehdoin, rengasalan termillä partneriksi. Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Nykyisin valtaosa rengasliikkeistä kuuluu johonkin ketjuun. alv) Kannen kuva Arto Vänttinen 10 numeroa vuodessa 84. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Autotieto Oy, osakkaat: * Autoalan Keskusliitto ry * Suomen Autoteknillinen Liitto ry Jyrki Jaala Toni Jalovaara Matti Juhala Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Arto Lehtinen Harri Miinin Pasi Perhoniemi Antti Saarialho Pekka Virtanen Ahti Vänttinen Forssa Print taittopalvelu/ Anita Ukkonen Forssa Print 2017 www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Osattavaa on paljon. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Tuning-ratkaisun konsultointi voi olla hyvinkin haastavaa. Samalla asiakas on kuin huomaamatta sidottu liikkeeseen, ja kynnys ostaa seuraavat renkaat samasta paikasta on hyvin matala. Teknisiä haasteita luovat esimerkiksi rengaspaineenvalvontajärjestelmät. Valmiina tuotteina mustat ja pyöreät piilottavat hienoutensa, mutta niiden kanssa toimimiseen tarvitaan silti koulutusta. Yhteinen markkinointi ja näkyvyys puhuvat myös selkeästi ketjuun kuulumisen puolesta. Myös renkaiden kokovalikoiman kasvu on lähtenyt lähes käsistä, ja aivan uudentyyppisiäkin renkaita tulee markkinoille. Helppo ratkaisu saattaa niin ikään löytyä ketjuuntumisesta. Renkaiden vaihto liikkeessä päätyy yhä useammin myös niiden säilytyksen ostamiseen. Ostoedut tuovat kriittisen tärkeää hintakilpailukykyä. Autoliikkeelle renkaat ovat luonteva osa kokonaisuutta, kun niistä vain tekee sellaisen. Se ei ole ihme, sillä takavuosien elitismi – renkaiden vaihdattaminen liikkeessä – on muuttunut arkipäiväiseksi. Rengasala on voimakkaasti ketjuuntunut. Nykypäivän ihminen haluaa palvelua, ja aivan erityisesti vaivalloisissa asioissa. Kaikille toimijoille yhteistä on halu pitää rengashotellia. Osaatko Sinä suositella asiakkaan autoon perustellusti oikean rengasratkaisun. Palvelukulttuuriin pikku hiljaa tottuva suomalainenkin saattaa tulla liikkeeseen kysymään rengassuositusta. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. vuosikerta Painos 9100 kpl (1.9.2017) Petteri Räsänen puh. Väljimmät rengasliikekonseptit sovittautuvat osaksi autoliikettä – shop in shop. Osaamista pitää myös hyödyntää. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi • Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi • Suomen Autolehti puh. Ketjussa mukana oleminen on monelle elinehto. Renkaiden tuotekehitys on huipputekniikkaa. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Lauri Pasanen puh. Jos hotellin toiminta kangertelee, se on syytä laittaa kuntoon – tai pystyyn, jos sellaista ei vielä ole. Petteri Räsänen. Parhaan lisäarvon asiakkaalle tuottava tekee tulosta – myös renkailla. 09 6944 021 lauri.pasanen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Kysymys ei ole turha, vaan yhä olennaisempi: väärä rengastus voi pilata minkä tahansa auton. Yhteistyö tuo ostoedut ja kouluttautumismahdollisuudet sekä lisää näkyvyyttä tarjolla oleviin rengaspalveluihin
FTE jarrusatulat Suomen laajimmasta valikoimasta Uudet sekä tehdaskunnostetut, kaikki 3 vuoden takuulla Aina löytyy Kahalta
16 Merkkiliike panostaa rengasmarkkinaan 20 Pirelli hakee jalansijaa Pohjoismaissa 24 Rengasvalmistaja vahvistaa ketjutoimintaa 28 Jos se on kumia ja rikki, se korjataan 32 Pinnoitusta kolmannessa sukupolvessa 36 Parkkihallin skannauslaite kiinnostaa kansainvälisesti 40 Ulkomaiset yritykset vievät osansa 44 49 Laitekatsaus 52 70 vuotta paikallista autokauppaa 8 Italialaiset ja korealaiset saman katon alla 12 • LänsiAuto kasvun tiellä • Katsastusvälit harvenevat • Koleos kokosi toimittajat Suomeen • Autokorjaamo-messut valtaa kaksi hallia • Avustavat järjestelmät tervetulleita • Uusi päästömittaustapa käyttöön s. 8
Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot ammattiautoilijoille! Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab Valmiina lähtöön. 68 Auton jännite: 12, 48 vai 230 volttia. 72 Nuoret osaajat mittaavat taitojaan 76 Moottoritekniikkaa: Chrysler Hemi SRT Demon V8 6,2 L 84 Henkilökuvassa Jarna Rämö 86 50 vuotta sitten s. 56 Autokaupan ensimmäinen vuosipuolisko (1–6/2017) 62 Power Truck Show Alahärmässä 66 Miksi autot eivät vielä aja itse. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. 56. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin käyttäjäystävälliset ja luotettevat Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat oikea valinta ammattiliikenteeseen. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. Dräger. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. www.drager.. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. Niissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. Nopea. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. Luotettava. Tarkka
Erillistä työnjohtajaa tai vastaanottohenkilöä ei ole. Fiat Ducaton pohjalle rakennettuja matkailuautoja käy korjaamolla säännöllisesti, joten raskas nostin on kovassa käytössä. Asiakaspalvelu tapahtuu autojen korjaamisen ohella. Rakennus koostuu neljästä 160 m 2 :n hallista, joista kaksi ensimmäistä yhdistimme yhdeksi isommaksi tilaksi. 6,5 metriä korkeassa korjaamohallissa kolmelle työntekijälle on reilusti tilaa. Niiden väliin jäävässä hallissa toimii vetokoukkujen ja peruutustutkien asennukseen erikoistunut Koukkupaja”, Petrell kertoo. Petrell ja Salminen jakavat työt kahdestaan. jaamokäyttöön sopivaksi. Oma identiteetti on yritykselle erittäin tärkeä.. Korjaamo sijaitsee kivenheiton päässä Varsinais-Suomen suuKorjaamo sai alkunsa vuonna 2010, kun Turun Delta Autossa työskennelleet kaverukset Ari Petrell ja Jari Salminen päättivät toteuttaa vuosia hautuneen yhteisen haaveensa. Yrityksen ulkoasussa komeilee Italian lippu. ”Vuokrasimme vuosi ennen muuttoamme valmistuneen tyhjän kiinteistön ja muutimme sen kor. rimmasta kauppakeskuksesta Kauppakeskus Myllystä sekä lukuisista muista kaupoista. Yrityskumppaneiden lisäksi yrityksessä työskentelee yksi mekaanikko. Asiakastiloihin ei ole tarvinut panostaa, sillä asiakkaat viettävät aikansa mielellään kaupoilla. Korjaamo perustettiin alun perin Runosmäkeen, josta tilojen käydessä ahtaaksi yritys siirtyi vuonna 2014 nykyiselle paikalle Raision Hauniseen. Isolla 2-pilarinostimella saadaan tarvittaessa järeämpääkin kalustoa ylös. Nostimia on kuusi, joista yhtä käytetään pyöränsuuntaukseen. Pidempiä korjauksia varten sijaisautoksi löytyy Fiat Stilo. Tämä isompi tila on meillä korjaamokäytössä ja viimeinen puolestaan varastokäytössä
juuntumista olemme miettineet ja käyneet siitä pitkiä neuvotteluja, mutta kaikki vaihtoehdot ovat olleet ristiriidassa yrityksemme ulkoasun kanssa. Yrittäjistä molemmat ajavat Alfa Romeolla, eikä seuraavankaan auton valinta tule olemaan vaikeaa.. Kiaa ja Hyundaija Hyundaihin. Merkkiuskollisuus henkii vahvasti kaikkialla yrityksen tiloissa. Teemme päätökset ehdottomasti se edellä. Esimerkiksi ketAluksi ainoastaan italialaisia Palveluvalikoimaan lukeutuvat tavallisten korjausja huoltotoimenpiteiden lisäksi myös ruostekorjaukset, moottoriremontit ja pienet korikorjaukset. Virallisesti olemme auki puoli viiteen, mutta usein päivät venyvät pitkiksi. Delta Auton kautta molemmat tutustuivat samalla myös Kiaan Ari Petrellillä ja Jari Salmisella on yhdessä lähes puoli vuosisataa kokemusta italialaisten autojen korjaamisesta. ”Töitä kyllä riittää. Sielukkaat Alfa Romeot herättävät tunteita puolesta ja vastaan. Sattumaa ei ole sekään, että Petrell ja Salminen ajavat kumpikin Alfa Romeolla. Aluksi tarkoituksena oli korjata ainoastaan italialaisia autoja, mikä näkyy myös korjaamon ulkoasussa – Italian lipun värit komeilevat joka puolella. Korjaamon merkeiksi valikoituivat aluksi Fiat, Lancia ja Alfa Romeo, joista Petrellillä ja Salmisella on kokemusta yhteensä lähes puoli vuosisataa. Asiakaspalvelu hoituu asennustöiden ohella. Haluamme pitää omat värimme”, Petrell sanoo. Salminen aloitti Fiatien parissa Veholla vuonna 1988 ja Petrellille italialaiset autot tulivat puolestaan tutuksi Delta Autossa vuonna 2000. Vakuutusyhtiöille vauriokorjauksia tehdään muutama vuodessa. Runosmäessä toimiessa vastaava luku oli 90. Esimerkiksi perjantaisin menee säännöllisesti seitsemän ja kahdeksan väliin ennen kuin työt on tehty”, Salminen sanoo. ”Identiteetti on tärkeä osa yritystämme. Korealaisten suosio kasvussa Italialaisten autojen osuus korjaamon asiakasvirrasta on noin 70 prosenttia
Nyt meiKorjaamolla vierailevista autoista ainoastaan joka kymmenes tulee muualta kuin Italiasta tai Koreasta. Muut hommat annamme suosiolla muille. JYVÄSKYLÄ • Ke 18.10. • To 12.10. Italialaisten ja korealaisten lisäksi muunmaalaisia kulkuneuvoja käy korjaamolla harvoin. Takuupaineet ovat helpottaneet, joten asiakkaat ovat pikku hiljaa uskaltaneet alkaa käymään myös meillä”, Salminen sanoo. Akuuteissa tapauksissa osat hankitaan Delta Auton Turun toimipisteen kautta. Valtavirrasta poikkeavat hankintakanavat Korealaismerkkien varaosat hankitaan kerran vuodessa suoraan Koreasta. ”Emme ole esimerkiksi hankkineet tänne rengaskoneita lainkaan, sillä vieressä on useita rengasalan yrityksiä, jotka osaavat ne hommat. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 dän ei tarvitse miettiä kalliita investointeja”, Salminen toteaa. Näin pystymme takaamaan asiakkaillemme kilpailukykyiset hinnat”, Petrell jatkaa. Tällä sekä vältetään ongelmia, että tehostetaan omaa työskentelyä. TURKU • Ma 16.10. KEMI • Ke 27.9. ”Merkkiedustus kävi toki alussa mielessä, mutta olemme päätyneet nykyiseen ratkaisuun. Vaikka korjaamolla on vankka kokemus italialaisista ja korealaisista autoista, ei merkkiedustusta näy näköpiirissä. Tuolloin osat saata on myyty alueella hyvin ja kalusto on ikääntyessään vähitellen siirtymässä pois merkkikorjaamoista. ROVANIEMI • Ti 26.9. 100 % mukavampi 71 % vähemmän päästöjä • Ma 25.9. KOKKOLA • Ma 2. ”Kian ja Hyundain osuus korjattavasta kalustosta on tänä päivänä noin 20 prosenttia. ”Aikaisemmin otimme italialaisiin autoihin osat aina suoraan Italiasta. Myös esimerkiksi vetokoukkujen tai tuulilasien asennuksissa ohjaamme asiakkaat suoraan muualle”, Petrell sanoo. OULU • To 28.9. Työstä uskalletaan kieltäytyä, mikäli se ei kuulu omaan ydinosaamiseen. TAMPERE • Ti 17.10. Toimitukset kestivät pitkään ja meidän täytyi aina ensin kerätä tarpeeksi osia tilaukseen, jotta toimitus kannatti. ”Keskitymme siihen, missä olemme hyviä. MIKKEL DEFA KOULUTUSKIERTUE 2017 Ilmoittaudu lähimmälle paikkakunnallesi: markkinointi@defa.com
Lisätietoa tutkimuksesta ja sen tuloksista antaa DEFA Oy.. HANKO Lämmin auto, aurinkoisempi mieli Kun astut talvella autoosi, jonka moottori on esilämmitetty, sisätila lämmin ja akku täyteen ladattu, teet palveluksen sekä ympäristölle että itsellesi. 24 % vähemmän polttoainetta 10. Suodattimet tilataan suoraan Italiasta ja öljyt suoraan Saksasta. VAASA • Ti 10.10. Varasto on myöhemmin tarkoitus siirtää korjaamohalliin, jossa asiakastilan yläpuolelle on mahdollista rakentaa erillinen varastotila. SEINÄJOKI • Ke 11.10. Varastossa työskenteli yksi työntekijä, jonka työsuhde loppui marraskuussa. Varaosamyynnin käynnistämiseksi meidän täytyisi panostaa internetsivuihin. 160 m 2 :n varastosta oli alun perin tarkoitus tehdä erillinen varaosamyymälä. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 tiin noin viikossa”, Petrell kertoo. Hankkeen jäljiltä varastossa on jäljellä myyntitiski ja monta hyllyllistä erilaisia varaosia sekä tarvikkeita. Sen pitäisi tuottaa vähintään itsensä takaisin, jotta omistaminen kannattaisi. Varaosat varastoidaan tällä hetkellä suuressa 160 m 2 :n hallissa, jonka oli alun perin tarkoitus palvella erillisenä varaosamyymälänä. Suodattimien osalta yritys suosii italialaista Clean Filters -tuotemerkkiä ja öljyinä käytetään puolestaan Petronasin sekä Selenian tuotteita. ”Olemme päättäneet luopua tilasta. LAPPEENRANTA • Ma 9.10. HÄMEENLINNA • Ti 24.10. PORI LI • To 19.10. Yleisimmät kulutusosat, kuten tukivarret ja jarruosat, tulevat suomalaisilta tukkureilta. Sen lisäksi toiminta vaatisi ainakin kaksi täysaikaista varaosamyyjää”, Salminen sanoo. VANTAA • Ti 31.10. KOUVOLA • Ke 25.10. Esilämmitetty moottori kuluttaa jopa 24 % vähemmän polttoainetta ja vähentää haitallisia päästöjä jopa 71 % kylmäkäynnistettyyn autoon verrattuna*. JOENSUU • To 5.10. Lisäksi lämmin matkustamo ja jäättömät ikkunat ovat mukavuusja turvallisuustekijöitä, joita osaat taatusti arvostaa kylminä aamuina. KUOPIO • Ke 4.10. Tutkimusselosteiden päiväys 2.10.2015. KAJAANI • Ti 3.10. SAVONLINNA • To 26.10. Lue lisää: www.defa.com *) Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy suoritti tutkimuksen, tutkimusselosteet VTT-CR-01725-15, VTT-CR-01726-15, VTT-CR-01727-15 ja VTT-CR-01729-15. LAHTI • Ma 23.10
EU:n katsastusdirektiivin velvoitteiden täyttämiseksi tarkastellaan katsastusvelvollisuutta kevyempiä vaihtoehtoisia tapoja edistää liikenneturvallisuutta. Tällä hetkellä traktoreita ei katsasteta lainkaan. Valtioneuvosto antoi asiaa koskevan asetuksen 28.6.2017. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017. Ensi keväänä voimaan tulevan lakimuutoksen myötä henkilöja pakettiautot on katsastettava ensimmäisen kerran viimeistään neljä vuotta käyttöönottopäivästä ja sen jälkeen kahden vuoden välein. Kevyiden nelipyörien katsastusvälit säilyvät nykyisinä. ”Uusi autotalo ja sen myötä alkava yhteistyö LänsiAuton kanssa luo meille myös tulevaisuudessa erinomaiset edellytykset palvella asiakkaitamme Toyotan korkean laatutason mukaisesti Espoossa, joka on Suomen suurimpia ja ostovoimaisimpia markkina-alueita”, Toyota Auto Finland Oy:n toimitusjohtaja Kari Skogster toteaa. Yksityiskäytössä olevien, alle 3,5-tonnisten henkilö-, pakettija erikoisautojen sekä raskaiden nelipyörien määräaikaiskatsastusten väli harvenee. Korjaamo tulee palvelemaan yli sataa autoilijaa päivässä, joten tästä tulee myynniltään yksi Suomen suurimmista autotaloista”, LänsiAuton toimitusjohtaja Tommi Köninki kuvailee. LänsiAuto rakennuttaa uuden autotalon Espoon Suomenojalle Länsiväylän varteen. Muutoksella ennakoidaan liikennepalvelulain tuomia muutoksia, joiden myötä taksiliikenteessä voitaisiin käyttää muitakin ajoneuvoja kuin henkilöautoja. LänsiAuto ja Toyota ovat sopineet, että LänsiAuto aloittaa Toyota-jälleenmyyjänä Espoossa keväällä 2019. Nykyisin viimeinen katsastuspäivä määräytyy käyttöönottopäivän mukaan. Tavoitteemme on, että uudesta LänsiAuto Espoosta tehdään enemmän Toyotaja Opel-kauppaa kuin mistään muualta. Asetuksen voimaantulon jälkeinen seuraava katsastus tulee kuitenkin suorittaa nykyisin voimassa olevien katsastusvälien mukaisesti. Velvollisuus määräaikaiskatsastaa takseina käytettävät ajoneuvot vuosittain ulotetaan koskemaan myös muita ajoneuvoja kuin henkilöautoja. ”Rakennamme Toyotalle ja Opelille erilliset ja eksklusiiviset myymälät, joita tukevat yhteiset korjaamoja vaihtoautotoiminnot. Uskomme, että tämä investointi vahvistaa Opelin myyntiä Espoon alueella ja muualla pääkaupunkiseudulla. Espoon investointi sekä Opelin ja Toyotan edustukset pääkaupunkiseudulla ovat keskeisiä elementtejä LänsiAuton monivuotisessa kasvutarinassa. Ensi toukokuusta lähtien määräaikaiskatsastuksia tehdään aikaisempaa harvemmin alle 10-vuotaille autoille. LänsiAuto rakennuttaa uuden autotalon Espoon Suomenojalle Länsiväylän varteen Toyotaja Opel-toimintaa varten. Tämä investointi täysin uuteen täyden palvelun autotaloon on merkittävä niin Opelille kuin LänsiAutolle ja syventää yhteistyötämme entisestään”, Opel Finlandin toimitusjohtaja Rami Kittilä kommentoi. ”Katsastusasetuksen uudistuksen tavoitteena on helpottaa kansalaisten arkea ja tuoda säästöjä. Toyota ja Opel rinnakkain Uuden autotalon rakennustyöt käynnistyvät vuoden 2018 alkaessa. Uuden asetuksen mukaan määräävää on ensikatsastuksen jälkeen se, milloin ajoneuvo on katsastettu edellisen kerran. Liike työllistää valmistuessaan noin 100 henkilöä. Asetus tuo katsastusvelvollisuuden luvanvaraisessa tavarakuljetuksessa käytettäville traktoreille. Opeledustus löytyy LänsiAutolta jo entuudestaan, ja Toyotaakin yritys on edustanut aiemmin Espoossa Auto-Jalonen-nimellä. Yli 10-vuotiaat ajoneuvot olisi katsastettava kuitenkin vuosittain. Asetuksen mukaan luvanvaraisessa liikenteessä käytettävät traktorit on katsastettava ensimmäisen kerran neljän vuoden kuluttua käyttöönotosta ja sen jälkeen kahden vuoden välein. LänsiAuto investoi merkittävästi uuteen Toyotaja Opelliiketoimintaan pääkaupunkiseudulla. Muutoksilla ei arvioida olevan merkittävää vaikutusta liikenneturvallisuuteen, koska katsastusvälien harvennus koskee pääasiassa uusia ajoneuvoja, joissa tekniset viat ovat harvinaisia”, liikenneja viestintäministeri Anne Berner toteaa. ”Suomenoja Länsiväylän varressa on voimakkaasti kehittyvä alue ja varmasti yksi parhaita liikepaikkoja autokaupalle. Jatkossa ajoneuvot on katsastettava ensimmäisen kerran viimeistään neljä vuotta käyttöönottopäivästä, ja sen jälkeen kahden vuoden välein. Moottoripyörille ei ole tulossa katsastusvelvollisuutta. Kysymys on autoalan merkittävimmistä investointipäätöksistä tänä vuonna. Myös katsastusajankohtaan muutos Katsastusvälien lisäksi muuttuu myös katsastuspäivän määräytyminen. Asetus tulee voimaan 20.5.2018
Kansainvälinen lehdistö koeajoi Renault’n uutta Koleos-mallia Suomessa. Yhteensä 50 Koleos-katumaasturia liikkui kolmen viikon aikana niin Helsingin keskustassa kuin eteläisen Uudenmaan alueella. He olivat vaativia, mutta hyvässä yhteishengessä ja innostuneina saimme hienon, näyttävän ja toimivan ratkaisun aikaiseksi”, Premier Parkin toimitusjohtaja Henrik Sundberg kommentoi. Monesta katumaasturista poiketen uusi Koleos sopii myös vaikeisiin maastoihin. Koeajot käynnistyivät 1.6. Maasto-ominaisuudet testissä Suomen mittakaavassa poikkeuksellisen tapahtuman valmistelut olivat mittavia ja suunnittelu aloitettiin jo lähes vuosi sitten. Suomessa ei ole vuosikausiin järjestetty näin mittavaa koeajotapahtumaa kansanväliselle lehdistölle. ”Suomi valikoitui koeajojen toteutuspaikaksi juurikin auton luonteeseen sopivan ympäristön, erilaisten koeajoreittien ja lisäksi Premier Parkin tarjoamien maastoajo-olosuhteiden ansiosta. Päävarikko sijaitsi Helsingin keskustassa. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Huippulaatua Saksan markkinajohtajalta. Renault’n uuden Koleosmallin koeajotapahtuma toi Suomeen poikkeuksellisen määrän kansainvälistä mediaa. Radan suunnittelutyössä oli mukana monipuolisesti Renault’n henkilökuntaa Premier Parkin henkilökunnan lisäksi. ja päättyivät juhannusaattona. Kakkosiksi jäivät Ranskan Alpit, Lanzarote ja Slovakia. Henkilöstöä tapahtuman valmisteluissa oli mukana lähes 100 henkilöä. ”Oli mielettömän hieno kokemus tehdä tätä tapahtumaa yhdessä ranskalaisten kanssa. Renault Koleos -katumaasturin kansainväliset koeajot toivat Suomeen lähes 500 autotoimittajaa 29 maasta. Premier Parkin maastorata muokattiin koeajoja varten ja Koleosta varten rakennettiin myös täysin uusi osuus. Renault etsikin koeajopaikaksi mahdollisimman monipuolista tiestöä sekä mahdollisuutta testata autoa myös haastavimmissa olosuhteissa. Suomi voitti nämä kohteet monipuolisuutensa johdosta”, Renault’n Brand Events -osaston Pierrick Metais kertoo
Myönteisimmin uusiin palveluihin suhtautuivat nuoret vastaajat. Autokorjaamo-messut järjestetään joka toinen vuosi Messukeskuksessa Helsingissä. Suomessa yksityisleasingin suosio on vielä pieni, mutta sen ennakoidaan lähtevän lähivuosien aikana Ruotsin tapaan kasvuun. Myös alan opettajille järjestetään omaa ohjelmaa. Tarvetta yhdelle koko alan kokoavalle neutraalille tapahtumalle on selvästi edelleenkin”, Perhoniemi jatkaa Koettavaa ja nähtävää Tuleva tapahtuma tarjoaa tietoja ja taitoja kartuttavaa ohjelmaa entistä enemmän. Ruotsissa jo lähes kolmannes uusista autoista hankitaan yksityisleasingilla. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 Jälkimarkkinoinnin ammattilaiset kokoava Autokorjaamo-messut uudistuu ja laajenee. Noin 85 prosenttia vastaajista olisi kiinnostunut hankkimaan autoonsa kuljettajaa tilannekohtaisesti avustavia järjestelmiä. Leasing kiinnostaa myös kotitalouksia Uudet liikkumispalvelut koetaan melko kiinnostavina. ”Digitaalisuus lisääntyy korAutokorjaamo-messut uudistuu ja valtaa tapahtumalle kaksi hallia Messukeskuksesta vuoden 2018 marraskuussa.. Verkkokyselyyn osallistui 538 vastaajaa. autoja. vuonna valtakunnallinen ammattitapahtuma järjestetään 9.– 10.11.2018 samaan aikaan Auto 2018 -tapahtuman kanssa. Noin neljännes vastaajista arvioi, että leasing-auto voisi korvata omistusauton. Noin 40 prosenttia olisi valmis vuokraamaan auton käyttöönsä vertaisvuokrauspalveluna. Autokorjaamomessuilla järjestetään muun muassa jälkimarkkinointiseminaari. Tällaisia ovat esimerkiksi kaistanvahtijärjestelmä tai pysäköintiavustin. Ensi man annoksen alan tietoa. Tapahtuma on aina ollut odotettu ja kerännyt alan ammattilaiset yhteen. ”Autokorjaamo-messut uudistuu ensi vuonna isolla otteella ja olemme jo nyt aloittaneet uuden tapahtuman suunnittelun. Uusien liikkumispalvelujen merkitys on tulosten mukaan nykyisiä liikkumistapoja täydentävä. Autokorjaamo kokoaa kattavasti jälkimarkkinoinnin organisaatiot ja kävijät yhteen sekä tarjoaa alan ammattilaisille entistä rautaisemjohtaja Pasi Perhoniemi kertoo. Sähköja hybridiautojen kysyntä on alkuvuonna kasvanut selvästi, mutta toistaiseksi niiden hinta on noin 20–60 prosenttia vastaavankokoista polttomoottoriautoa korkeampi. Syynä voi olla, että uudentyyppisiä liikennepalveluja on vielä melko vähän tarjolla ja niistä on vasta vähän kokemuksia. Tapahtumalle on varattu kaksi hallia Messukeskuksesta”, Suomen Autoteknillisen Liiton toiminnanKyselyn mukaan kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat tervetulleita, mutta autonomiseen autoon suhtaudutaan varauksella. Noin 70 prosenttia vastanneista olisi kiinnostunut ottamaan käyttöön ajamiseen puuttuvia järjestelmiä, kuten hätäjarrutuksen tai automaattisen ruuhkassa ajamisen. Kaasukäyttöisen auton hankinnasta oli kiinnostunut noin 40 prosenttia vastanneista. Yhteiskäyttöisten autojen kiinnostavuus arvioitiin uusia liikennepalveluja pienemmäksi. Sen sijaan kokonaan itse ajava autonominen auto kiinnosti vain joka kolmatta vastaajaa. Osastoilla on paljon työnäytöksiä. Autoja liikennealan järjestöt toteuttivat kesä-heinäkuun vaihteessa kyselyn, jolla kartoitettiin näkemyksiä autoilun ja liikkumisen tulevaisuudesta. Ne yhdistävät eri kulkutapoja, kun samalla kuukausimaksulla on mahdollista käyttää joukkoliikennettä, taksia, vuokra-autoja ja yhteiskäyttöisiä Ajoa avustavat järjestelmät kiinnostavat valtaosaa autoilijoista. Lähes puolet vastanneista pitää täyssähköautoa kiinnostavana vaihtoehtona ja noin 70 prosenttia vastanneista olisi kiinnostunut ladattavan hybridiauton hankinnasta. Vain joka kymmenes vastaaja arvioi, että ne voisivat korvata oman auton. Tietovarikon sisältö uudistetaan ja messualueelle tulee teemoittain erilaisia toiminnallisia alueita. ”Suomen Autoteknillinen Liitto on järjestänyt autokorjaamomessuja jo vuodesta 1980 saakka. Leasing-autojen kiinnostavuus on sen sijaan suurempi. Autojen vertaisvuokrausta ei pidetty kovinkaan kiinnostavana vaihtoehtona. Täysin autonominen liikkuminen herättää sen sijaan epäilyksiä. Vain noin kymmenes piti oman auton antamista vuokralle kiinnostavana vaihtoehtona
Uusi WLTP-päästömittaustapa otetaan käyttöön uusien ensirekisteröitävien henkilöautojen polttoaineen kulutuksen ja CO 2 -päästöjen mittauksissa 1.9.2017 alkaen. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017. Uuden tekniikan lisäksi tapahtumassa käydään läpi uutta lainsäädäntöä ja sen vaikutusta alaan”, Perhoniemi kertoo. Tapahtuma on avoinna perjantaina ja lauantaina kello 10–17. Mittaustavan muutos ei siten vaikuta merkittävästi autoveron ja ajoneuvoveron määrään siirtymäaikana”, valtiovarainministeriön neuvotteleva virkamies Markus Teräväinen kertoo. VR-lasit laitetaan päähän ja niiden kautta koetaan todellinen tilanne. Mittaustapamuutoksen tarkoituksena on saada todenmukaisemmat polttoaineenkulutustiedot ja päästöarvot autoille. Siirtymäaikana eli vuoden 2020 loppuun asti uusille henkilöautoille merkitään rekisteriin suurimmassa osassa tapauksia uusi ja vanha CO 2 -arvo. Muutostarpeita voidaan arvioida tarkemmin vasta sitten, kun uuden mittaustavan mukaisia päästöarvoja on kertynyt riittävän suuresta joukosta uusia henkilöautoja. Tapahtuman mediakumppani on Suomen Autolehti. jaamoalalla ja uusia sovelluksia tulee koko ajan. Vaikutukset verotukseen Auton hiilidioksidipäästöt vaikuttavat vuotuiseen ajoneuvoveroon ja ensirekisteröinnin yhteydessä kannettavaan autoveroon. Autokaupat alkavat myydä ensimmäisiä uuden mittaustavan mukaisia ensirekisteröitäviä autoja todennäköisesti syksyllä. Uusien henkilöautojen päästömittaustapa muuttuu syyskuun alussa. Autotuojat ja -teollisuus ry:n sekä Messukeskuksen yhteistyönä järjestämä tapahtuma kestää perjantaista sunnuntaihin 9.–11.11.2018. ”Autoverotusta hoitavan Verohallinnon ja ajoneuvoverotusta hoitavan Tra?n kanssa on katsottu, että verotuksessa käytetään siirtymäaikana alempaa eli käytännössä nykyistä mittaustapaa vastaavaa arvoa. Mittaustavan muutos koskee vain uusia ensirekisteröitäviä autoja, eikä se vaikuta heti jo käytössä olevien autojen CO 2 -arvoihin eikä niiden vuotuisen ajoneuvoveron määrään. WLTP:n arvioidaan tuottavan keskimäärin 20 prosenttia suuremmat CO 2 -päästöarvot kuin nykyinen NEDC. Messukeskus järjestää Autokorjaamo-messut Suomen Autoteknillisen Liiton toimeksiannosta. Päätöksiä tästä ei kuitenkaan ole tehty. Ensin muutos koskee tyyppihyväksyntää, vuoden päästä kaikkia myytäviä autoja. Sen sijaan uusilla henkilöautoilla on siirtymäaikana kaksi CO 2 -arvoa. Autokorjaamo-messujen aikana Messukeskuksessa on meneillään myös Auto 2018 -yleisötapahtuma. Ensin uusi mittaustapa koskee uusien automallien tyyppihyväksyntää, mutta 1.9.2018 se laajenee myös uusina myytäviin henkilöautoihin. Korjausohjeet tulevat jo nyt usein virtuaalisina ja niitä esitellään lisätyn todellisuuden avulla. Alan ammattilaiset pääsevät Autokorjaamo-messuille veloituksetta. Siirtymäajan jälkeen autoja ajoneuvoverotaulukot on mahdollista muuttaa siten, että veron määrät eivät keskimäärin edelleenkään muutu uuden mittaustavan takia. Uusiin CO 2 -arvoihin siirrytään vähitellen
Hintamielikuva kohdalleen Kouvolassa pääpaikkaa pitävässä Autosalpa-konsernissa rengastoimintaa on kehitetty määrätietoisesti noin 5–6 vuotta. Autoliikkeet ovat kehittäneet rengaspalveluja eri tavoin, esimerkiksi panostamalla omaan rengastoimintaan talon sisällä ja rakentamalla renkaiden säilytyksen mahdollistavia hotellipalveluja. Kilpailua on tullut jatkuvasti lisää ja samalla autojen huoltovälit pitenevät sekä huoltokohteet vähenevät. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 Autoalan jälkimarkkinoilla toimivat yritykset ovat monenlaisten paineiden alaisena. Merkkiliikkeet ovatkin viime vuosina monipuolistaneet palveluvalikoimiaan. Rengastyöt ovat hyvä lisä merkkiliikkeen palveluvalikoimaan.. Perinteisen automyynnin ja jälkimarkkinoinnin rinnalle on pyritty tuomaan autoilua tukevia toimintoja, kuten rahoitusta, vakuutusta ja erilaisia huolenpitopalveluja. Yksi tähän kategoriaan kuuluva toiminto on rengasmyynti ja -palvelu, joka ei perinteisesti ole ollut merkkiliikkeiden keskeisempiä toimialueita. Teknisen palvelun johtajan Harry Tidenbergin
Rengastyöt omin voimin Tidenbergin mukaan rengastoiminta pystytään hyvin hoitamaan omilla mekaanikoilla. Ketjun kautta saamme hyvät hinnat, sillä mitä isompi ostaja olet, sitä parempia sopimuksia saat”, Tidenberg kertoo. ”Rengasmarket ei ole konseptina liian tiukasti rengasvalmistajaan sidottu, ja ketjuun kuuluvat liikkeet voivat toteuttaa konseptin eri tavoin. Varsinaista hankintaa ei kuitenkaan voi toteuttaa verkossa ainakaan vielä. Mekaanikot hoitavat rengastyöt pääsääntöisesti omilla työpisteillä. Usein hotelliasiakkaaksi päädytään automyynnin kautta. Teknisen palvelun johtajan Harry Tidenbergin mukaan rengasketjuun kuulumalla autoliike pääsee hyötymään suuruuden ekonomiasta hankinnoissa.. Laitepuolen investoinnitkaan eivät ole olleet isoja, suurimmat investoinnit aiheuttaa rengashotelli. ”Asiakkaat ovat rengasmarkkinoilla hyvin hintatietoisia, joten autoliikkeen rengasmyynnin on oltava linjassa lähiseudun hintatason kanssa”, Tidenberg sanoo. ”Teimme yhteistyötä jo ennen nykyistä ratkaisua Continentalin kanssa, joten yhteistyön syventäminen on sujunut joustavasti. Myynti painottuu tavanomaisiin renkaisiin ja vanteisiin. Rengaslauantai houkuttimena Kun autoliike tarjoaa myös rengaspalveluita, asiakas voi hoitaa rengasasiansa vaikka huoltokäynnin yhteydessä. Rengashotellin käyttö on lisääntynyt tasaisesti. Autotaloissa ketju näkyy lähinnä shop-inshop-tyyppisenä myyntitilana autotalon sisällä, kun taas kahdelle monimerkkikorjaamolle rakennettiin Rengasmarket-konseptin mukainen ulkoinen ilme. Voi olla Autosalvan kaltaisia shop-in-shop-ratkaisuja tai aivan puhtaita rengasliikkeitä”, Tidenberg toteaa. ”Rengaslauantai on ollut suosittu tapahtuma. Tidenbergin mukaan asiakas käynnistää renkaiden hankinnan usein internetissä, mutta myös automyynnin ja korjaamokäyntien yhteydessä päästään kaupan tekoon. Me mukaan kehitystyön tavoitteena oli parantaa irtorenkaiden myyntiä ja käynnistää rengashotellitoiminta. Aktiivisen toiminnan myötä mielikuva on saatu muutettua. ”Rengasasioiden hoitaminen on hotelliasiakkaille hyvin helppoa. Rengassesonki on toki otettava huomioon työn suunnittelussa. Lauantain aikana koko ketjussa vaihdetaan noin tuhannen asiakkaan renkaat. ”Monesti asiakas on ensin käynyt internetsivuillamme, ja kauppa viedään loppuun liikkeessä”, Tidenberg sanoo. Rengasmarket-konseptin voi ottaa eri tavoin käyttöön, ja näin Autosalvassakin on tehty. ”Autosalpa-ketju hankkii kaikki renkaat Rengasmarketin kautta, myös muun merkkiset renkaat. ”Autovalmistajatkin vaativat, että merkkiliikkeessä on rengaslaitteet”, Tidenberg toteaa. Ketjukonsepti käyttöön Alkuvuosina rengastoimintaa kehitettiin talon sisällä, mutta kuluvan vuoden keväällä rengastoimintaan haettiin nostetta aloittamalla yhteistyö Continentalin hallinnoiman Rengasmarket-ketjun kanssa. Renkaat ovat esillä Autosalvan internetsivuilla, ja asiakkaat voivat myös aloittaa kaupankäynnin sivustolla. Tidenbergin mukaan alkuvaiheessa suurin ongelma oli asiakkaiden hintamielikuva merkkiliikkeen renkaista. Tämän jälkeen konsepti on otettu käyttöön myös ketjun kuudessa autotalossa. Ensin ketjukonsepti otettiin käyttöön Autosalpa-konserniin kuuluvissa Uusi Autohuolto -monimerkkikorjaamoissa Haminassa ja Hämeenlinnassa. ”Myyntimme painottuu Continentaliin. Pystyimme neuvottelemaan esimerkiksi identifikaatioasiat merkkiliikkeeseen sopivaksi ”, Tidenberg kertoo. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 Myyjälle on helpompaa keskittyä yhden rengasperheen tuotteiden myyntiin”, Tidenberg sanoo. Hotelli on hyvä lisä autoliikkeen palveluihin niin asiakkaan kuin autoliikkeenkin näkökulmasta”, Tidenberg sanoo. Continentalin rengasmestari-koulutus on alalla arvostettu. Renkaita pidettiin automaattisesti kalliimpina kuin rengasliikkeissä. Autosalvan erikoisuus on Autosalpa Klubi -kanta-asiakasohjelman jäsenille suunnattu rengaslauantai, jolloin toimipisteissä vaihdetaan vain renkaita. ”Ketjusta on tukea myös esimerkiksi markkinoinnissa, ja on paljolti omasta aktiivisuudesta kiinni, miten apua käyttää hyväksi. Esimerkiksi tuningrenkaita ja -vanteita myydään vain vähän, koska niiden myynti ja asennus vaativat erikoisosaamista ja aikaa. Hotellipalvelun kysyntää lisää se, että rengaskoot ovat kasvaneet ja säilyttäminen esimerkiksi kerrostalossa on haasteellista. Perusrengasosaamisen hankkimiseen ja ylläpitoon saadaan apua ketjun kautta. Tavoitteissa onkin onnistuttu, sillä nykyisin konsernin kahdeksasta toimipisteestä myydään vuosittain noin 10000 rengasta ja hotelleissa on 1300 rengassarjaa. Valikoimassa on myös Continentalin tuoteperheen edullisempia ja keskihintaisia renkaita. Pääsääntöisesti silloin vaihdetaan niiden klubilaisten renkaita, jotka eivät ole hotelliasiakkaitamme”, Tidenberg toteaa
Päivä alkaa aamupalaverilla, jossa käydään läpi päivän työtilanne. Näin vältetään jonoja ja tieto kulkee parhaiten asiakkaalta suoraan mekaanikolle. markkinoimme rengaspuolta vahvasti etenkin ennen sesonkia”, Tidenberg sanoo. Korjaamohenkilöstö on myös jaettu merkkikohtaisiin 4–6 mekaanikon tiimeihin, joista vastaa yksi työnjohtaja. Konsepti on käytössä Keravan, Lahden ja Tampereen autotaloissa, mutta se otetaan käyttöön myös muissa toimipisteisissä. Rengasmarketin esittelypiste on sisääntulon vieressä. Rengaspalvelut tulevat luontevasti osaksi jälkimarkkinoinnin kokonaisuutta autotalossa. Volvo-edustuksen myötä on jo totuttu Omamekaanikko-toimintaan, jossa mekaanikko ottaa korjaamolle tulevan asiakkaan vastaan. Kanta-asiakkuus kiinnostaa Autosalvassa asiakasuskollisuutta pyritään ylläpitämään suositulla Autosalpa Klubi -kanta-asiakasRenkaat ovat näyttävästi esillä Kouvolan liikkeen aulassa. Tiimityötä korjaamolla Autosalvassa on haettu jälkimarkkinointiin tehokkuutta organisoimalla työtä uudella tavalla. ”Autosalvassa jälkimarkkinoinnin työtilanne on ollut pitkään hyvällä tasolla. Se sitouttaa asiakasta sekä tuo autoliikkeelle kassavirtaa ja töitä.. Mekaanikot tietävät aina, kenen puoleen on käännyttävä, jos töissä tulee epäselvyyttä. Mallin toimivuudesta on saatu myös hyvää asiakaspalautetta ja reklamaatiot ovat vähentyneet”, Tidenberg kertoo. Työnjohtajat puolestaan huolehtivat ajanvarauksista ja työn luovutuksista. Rengashotelli on keskeinen osa rengaspalveluita. Tosin viime aikoina työtilanteessa on ollut pientä notkahdusta alaspäin”, Tidenberg lisää. Autosalvassa korjaamon mekaanikot hoitavat myös rengastyöt. Tiiminvetäjä on tiiminsä apuna päivän aikana muuttuvissa tilanteissa. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 ”Tämä malli on tuonut töiden suorittamiseen tehokkuutta ja selkeyttä
Klubiin kuuluu lähes 18000 asiakasta. Beissbarthin ja Boschin rengaskoneet kattavat kaikki korjaamon ja rengasliikkeen toiveet. Meillä on ollut esimerkiksi hiihtäjä Laura Monosen hiihtoja juoksukoulu sekä klubilaiset ovat päässeet pelaamaan paikallisten ammattijääkiekkoilijoiden Rengastoiminnan aloittaminen ei vaadi autoliikkeeltä isoja investointeja. +358 20 741 1620, fax +358 20 741 1628 www.diagno.. Viisas investoi laatuun ja pitkään käyttöikään. Monet tarvittavat laitteet löytyvät korjaamolta jo valmiina. Meiltä löydät ammattilaisen asennuskoneet joka lähtöön kevyisiin ja raskaisin kuorma-autoihin, maatalousja työkoneisiin sekä perävaunuihin, aina 60” -rengaskokoihin saakka.. Ohjelman kehittämiseen on panostettu ja panostuksia jatketaan myös tulevaisuudessa. Kysy mitä tahansa laitteista, huollosta tai korjaamosuunnittelusta! Pulmasi purkaminen alkaa, kun näppäilet numeron 020 741 1620. kanssa”, markkinointipäällikkö Taru Hirvonen kertoo. Klubin kautta tuodaan myös rengaspalveluja esille etenkin sesonkien yhteydessä”, Hirvonen jatkaa. DIAGNO FINLAND OY Pyrykuja 3, FI-01390 Vantaa Tel. ”Kehitämme koko ajan erilaisia tapahtumia, etuja ja kampanjoita, joista on kanta-asiakkaille hyötyä ja huvia. ”Suosittuja kanta-asiakasetuja ovat myös ilmainen huollon sijaisauto sekä uudempana mahdollisuus lainata pakettiautoa veloituksetta tai vuokrata lyhytaikaiseen käyttöön muu tarpeisiin sopiva auto. ohjelmalla
Panostusta talvirenkaisiin Maailmanlaajuisesti tarkasteltuna pohjolan olosuhteisiin soveltuvien talvirenkaiden markkina on pieni ja tuotekehityskulut suuret. ”Olemme panostaneet talvirenkaisiin huomattavasti ja tuotteemme ovat saavuttaneet erinomaisia testituloksia. Yhtiö on avannut toukokuussa Helsingin Oulunkylään Suomen markkinoita palvelevan keskusvaraston. Uusi varasto parantaa saatavuutta ja nopeuttaa toimituksia merkittävästi. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 dollisuuksia kasvattaa valmistajan omaa Driver Center -jälleenmyyntiketjua Suomessa. Pirellillä on ollut Suomessa oma maahantuonti vuodesta 2013 . Pirellin Suomen ja Tanskan myyntijohtajan Nicoló Pirellin mukaan toimet tukevat yhtiön Pohjoismaista strategiaa ja parantavat mahvalla pohjolan olosuhteisiin laadukkailla tuotteilla. Uskomme, että Suomen palveluketjua parantamalla pystymme jatkossa vahvistamaan profiiliamme myös talvirengasvalmistajana”, Pirelli toteaa. Tämän vuoksi kaikki valmistajat eivät pysty panostamaan tarvittavalla taItalialaislähtöinen rengasvalmistaja Pirelli aikoo jatkossa panostaa aikaisempaa vahvemmin jälleenmyyntiketjun sekä kuluttajien palveluun Suomessa. Pirelli haluaa haastaa Suomen nykyiset markkinajohtajat erityisesti talvirengaspuolella. Yrittäjä Harri Kaapro (vasemmalta), Pirellin myyntipäällikkö Kaj Hirvaskari ja korjaamopäällikkö Kimmo Kuosa vastaavat siitä, että Car-Pron korjaamo ja rengaspuoli pyörivät kitkatta.. Pirellillä on Venäjällä kaksi tehdasta, jotka valmistavat talvirenkaita ympäri vuoden
Sen vuoksi rengastöihin tarvittavia laitteita löytyy monilta korjaamoilta. Tärkeämpää on laatu kuin määrä. Korjaamotoiminnan ja rengastöiden yhteensovittaminen on haastavaa etenkin sesonkiaikana. ”Renkaiden ylivarastointi ei ole taloudellisesti järkevää. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 kasvua tällä alueella. ”Voisi sanoa, että rengasliikkeiden ketjuuntumisen tie on kuljettu Suomessa loppuun. Valmistajan oma varasto vähentää painetta ostaa isoja eriä jälleenmyyjän varastoon, mikä on yksi alan käytännöistä. Hyvällä varastoinnin seurannalla ja varaston kierrättämisellä kauppias voi vapauttaa varastotilaa laajentaakseen renkaiden säilytyspalvelua, kuten rengashotellitoimintaa”, Hirvaskari toteaa. Oma konsepti apuna Driver Center -rengasliikekonseptilla varustettuja yrityksiä löytyy Suomesta tällä hetkellä 11. ”Haluamme ehdottomasti pitää kiinni laatumielikuvastamme. Ruotsissa konseptin laajentumista on vauhdittanut Pirellin aktiivinen rengasliikkeiden ostotoiminta. Lisäksi maahantuoja tukee jälleenmyyjiä muun muassa markkinoinnissa, koulutuksessa ja monissa muissakin liiketoimintaan liittyvissä asioissa”, Hirvaskari toteaa. ”Driver Center ei esimerkiksi sulje muiden rengasmerkkien myyntiä pois, koska Suomessa jälleenmyyjällä on oltava kattava myyntivalikoima. Myyntiverkoston ammattitaidon ja palveluosaamisen on oltava kunnossa, jotta arvoketju säilyy kuluttajalle asti”, Hirvaskari painottaa. Vahva jakeluverkosto Driver Center -konseptin jalkauttamisen lisäksi kasvua haetaan muissakin rengasliikkeissä ja jälleenmyyntikanavissa, kuten korjaamoilla ja autoliikkeissä. Nopeat toimitukset ovatkin alan elinehto etenkin vilkkaana sesonkiaikana. Rengastöitä korjaamolle Lahtelainen Autohuolto Car-Pro Oy on tarjonnut rengaspalveluja korjaamotoiminnan ohessa jo monta vuotta. Rengasvalmistaja myy ison erän edullisesti, ja samalla täyttää jälleenmyyjän varastot. Yrittäjä Harri Kaapro on kehitlähtien. Pohjoismaista jakeluketjun laajentuminen on edennyt vauhdilla Ruotsissa, jossa on yli 120 Däckia-nimistä rengasliikettä, ja näistä noin puolet on Pirellin omistuksessa. Hirvaskarin mukaan ketjua laajennetaan määrätietoisesti, mutta ei kiireellä. Ketjujen ulkopuolelle jättäytyneet usein myös haluavat pysyä itsenäisinä. Hirvaskarin mukaan rengasmaahantuoja ei olekaan enää pelkkä renkaiden toimittaja, vaan myös jälleenmyyjien sparraaja. Suomessa valtaosa rengasliikkeistä kuuluu jo johonkin ketjuun. Rengasliikkeiden lisäksi Driver Centerit toimivat maailmalla usein korjaamon tai autoliikkeen yhteydessä, ja niitä on tällä hetkellä noin 1000. Sesongin aikana kahdeksan vakituisen työntekijän avuksi saadaan yleensä neljä tilapäistyöntekijää.. Emme usko muiden rengasketjujen kauppiaiden kosintaan, ketjujen väliset hyppäykset ajoittuvat usein uuden omistajan tai sukupolvenvaihdon yhteyteen ja silloin meidän täytyy olla valmiudessa”, Hirvaskari sanoo. ”Tarkoituksena on rakentaa Suomeen vahva jakeluverkosto, jonka kautta pystymme palvelemaan myös leasing-yhtiöitä sekä autoliikkeitä”, Hirvaskari sanoo. Esimerkiksi autokaupassa renkaat myydään osana isompaa palvelukonseptia, eivätkä liikkeet varastoi renkaita. Pirellin henkilöautorenkaiden myynnistä Suomessa vastaavan Kaj Hirvaskarin mukaan uuden varaston myötä Pirellin useimmat tuotteet pystytään toimittamaan renkaiden jälleenmyyjille jo seuraavaksi päiväksi. Tällaiseen toteutustapaan tähdätään myös Suomessa. Suomen varaston puuttuminen on hidastanut Rengastyöt ovat osa korjaamon normaalia toimintaa. Toiminnan on oltava laadukasta ja taloudellisesti kannattavaa molemmissa päissä toimitusputkea. Kasvua ketjun laajentumiselle haetaan uusien jakelukanavien kautta
Myyjien rengasosaaminen korostuu, koska viime vuosina rengasmerkkien ja -kokojen määrä on lisääntynyt selvästi. Kelit vaihtelivat ja lopulta sesonki alkoi myöhään. Muutenkin työaikaa venytetään niin arkena kuin lauantainakin, että asiakkaiden renkaat saadaan vaihettua”, Kaapro sanoo. ”Rengasasiakas tuo korjaamotöitä ja korjaamoasiakas tuo rengastöitä. Käytännössä renkaat jaetaan edullisiin, keskihintaisiin ja premiumrenkaisiin. Kaapron mukaan puhtaat rengasliikekonseptit eivät välttämättä sovellu suoraan korjaamon yhteyteen, mutta joustava Driver Center puolestaan istuu hyvin korjaamolle. CarPro ei ole erityisen aktiivisesti markkinoinut rengastoimintaa, koska asiakkaita on riittänyt ja perustoiminta on haluttu ensin rakentaa jouhevaksi. Kasvua suunnitelmissa Kun rengaspalvelut kuuluvat korjaamon palveluihin, asiakkaat saavat useamman palvelun saman katon alta. Siinä yhdistyy työ ja harrastus”, Kaapro lisää. Rengasmyynti ja -palvelut muodostavat tällä hetkellä noin 20 prosenttia korjaamon liikevaihdosta. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 jaamon puolelle, kun samaan aikaan tehdään rengastöitä samoissa tiloissa. Korjaamolla on kuusi nostinta ja kaksi rengastyöpistettä. Hotelli sitouttaa Kaapro vastaa rengastoiminnasta ja korjaamopäällikkö korjaamotoiminnan kehittämisestä. tänyt Autoasi-ketjuun kuuluvan korjaamon toimintaa aktiivisesti, ja rengastoiminta otettiin mukaan asiakkaiden palautteen perusteella. Yleensäkin sään kehitystä on aikaisempaa vaikeampi ennustaa, mikä aiheuttaa haasteita rengastoimintaan. ”Kun asiakkaan renkaat ovat hotellissa, hänellä on selvästi isompi kynnys vaihtaa paikkaa. ”Sesonki tuo painetta myös korRengaspuoli on koko ajan kasvanut, ja erityisesti alkuaikana kasvukäyrä oli jyrkkä. Jälkimarkkinoiden työtarjonta on muutenkin ollut viime aikoina entistä vaihtelevampaa, joten kovin pitkälle meneviä ennusteita työtilanteista on vaikea tehdä. ”Aikaisemmin korjaamoiden ja rengasliikkeiden välillä oli kuilu, mutta nyt pienetkin rengasliikkeet tarjoavat korjaamoille renkaita. Rengashotelli on erittäin hyvä tapa sitouttaa asiakas. ”Pirelli, joka on mukana muun muassa Formula 1:ssä, sopii myös brändinä omaan moottoriurheilutaustaani. Rengashotellin avulla asiakas saa kokonaisvaltaista palvelua. Tilanne elää vielä, ja lopullinen suhde selviää myöhemmin. Lisäpotkua toimintaan päätettiin hakea kumppanin avulla. Sesongin aikana on mukana myös tilapäistyöntekijöitä. Kaapron mukaan rengasmyynti lähtee aina asiakkaan tarpeesta. Toiminta on ollut esillä esimerkiksi mainonnassa selvästi aikaisempaa enemmän. Keväällä renkaiden vaihdot jakaantuvat usein hieman pidemmälle ajanjaksolle. ”Viime kevät oli tosin hankala. Etenkin talven kynnyksellä sesonki voi muodostua hyvin kiivassykkeiseksi. Esimerkiksi mainoskampanjan ajoittaminen on vaikeaa”, Kaapro sanoo. Se on tärkeää, koska kilpaillulla markkinalla asiakkaista on tullut vaativampia kuin aikaisemmin. Alkutalven ja alkukevään sesongit rytmittävät rengastoimintaa yhä merkittävästi. Hotelli parantaa myös asiakkaan sitoutumista. Myyjän tehtävä on tarjota asiakkaalle sopivia renkaita tarvekartoituksen perusteella. Investoinnit eivät kuitenkaan ole esteenä toiminnan aloittamiselle.. Rengaspuolen kehitystoimiin on kuulunut muun muassa hotellitoiminnan laajentaminen rengasvarastoa pienentämällä. Vaihtelevat sesongit Kaapron mukaan korjaamoiden rengasmyynti ja -palvelut ovat lisääntyneet Päijät-Hämeessä viimeisen viiden vuoden aikana. Rengaslaitteet eivät aiheuta korjaamolle isoja erillisiä kustannuksia, sillä osa niistä kuuluu korjaamon peruslaitteisiin. ”Oikean hintaluokan valinta on tärkeää, sillä hintaerot edullisten ja premiumrenkaiden välillä voivat olla merkittäviä etenkin isojen katumaasturirenkaiden kohdalla”, Kaapro toteaa. ”Olemme tuomassa mukaan myös harrasteautojen ja kaksipyöräisten renkaat, joten sitä kautta rengaspuoleen tulee jonkun verran lisää volyymia”, Kaapro sanoo. Laitehankintoja on tehtävä jonkin verran, jos rengastoimintaan on tarkoitus panostaa. Se tuo kovaa kilpailua puhtaille rengasliikkeille. ”Ketjun kautta saamme hyvät ostoehdot ja apua markkinoinnissa, koulutuksessa ja rengasasioissa muutenkin. Tutkimme esimerkiksi määräaikaishuollossa, onko auton renkaissa vaihtotarvetta”, Kaapro toteaa. Nykyiset toimitilat ovat kuitenkin täydessä käytössä, joten toiminnan isompi kasvattaminen vaatisi tilojen laajentamista. Korjaamoilla on hyvät mahdollisuudet ostaa renkaita kilpailukykyiseen hintaan”, Kaapro sanoo. Se on hyvä tuki omalle toiminnalle”, Kaapro toteaa. Hotellin avulla rengassesongin kiirettä voidaan jonkin verran helpottaa, kun hotellin rengassarjoja voidaan huoltaa ennakkotöinä”, Kaapro sanoo. Car-Pron rengastoiminta pitää sisällään myynti-, asennusja säilytyspalvelun
Lisätietoa tuotteista ja tekniikasta: www.schaeffler-aftermarket.com www.repxpert.com Yksinkertaisen tehokkaasti. INA–jakoketjusarjat sisältävät kaikki osat, mitä täydelliseen asennukseen tarvitaan. INA ja Schaeffler Automotive Aftermarket tarjoavat käytännön teknistä koulutusta moottorin asiantuntijoille – milloin Sinä olet päivittänyt tietosi. MOOTTORIN ASIANTUNTIJOILLE. Jatkuvasti laajentuva valikoima, alkuperäistä INA–laatua suoraan valmistajalta
Etenkin valtaosa keskikokoisista rengasliikkeistä kuuluu johonkin ketjuun. ”Continental ylläpitää ja rakentaa ketjun brändiä sekä avustaa liikkeitä muun muassa markkinoinnissa ja koulutuksessa”, ketjupäällikkö Sami Laaksonen kertoo. Hiljattain Continental päätti kuitenkin liittää Rengasmaailma-liikkeet Rengasmarket-ketjuun. Continental Rengas hankki ensin Rengasmaailma-tytäryhtiönsä omistukseen rengasliikkeitä, ja toimi niissä Rengasmaailma-nimellä. Continental perusti yhdessä rengasliikkeiden kanssa Rengasmarket-ketjun vuonna 2006. Lisävauhtia ketjutoimintaan on haettu taas viime vuosina. Tällä hetkellä Rengasmarketiin kuuluu yli 80 liikettä. . Lopulta Rengasmaailma-ketjuun kuului 16 tytäryhtiön omistamaa liikettä ja 18 franchising-perimutta rengasketjut myyvät suuren osan renkaista. ”Sitä varten Continentalilla on oma linja varastolla, jossa renkaat varustellaan alkuperäisvanteille”, Laaksonen kertoo. Suomessa Continental tunnetaan pääasiassa rengasvalmistajana, vaikka yritys valmistaa lukuisia muitakin ajoneuvoihin liittyviä komponentteja ja järjestelmiä. Panostuksesta Suomeen kertoo Nurmijärven Ilvesvuorella sijaitseva oma varasto. Ketjun kautta saa hyvät ostoehdot niin renkaisiin kuin vanteisiin sekä tämän lisäksi asennustarvikkeita ja laitteita. Koosta hyötyä Laaksosen mukaan rengasala on ketjuuntunut, ja siihen on syynä koosta saatava hyöty esimerkiksi hankinnoissa. Rengasmarket on Continentalin hallinnoima rengasliikeketju. Valtaosa Rengasmarket-ketjun liikkeistä on yksityisyrityksiä, jotka päättävät omista asioistaan itsenäisesti. Näkyvyyttä ja tavoitettavuutta saa ketjun toteuttaman markkinoinnin ja internetsivuston kautta. Autoliikkeet puolestaan myyvät yleensä talvirengassarjan. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 aatteella toimivaa liikettä. Suomen toimintaa johdetaan Continental Rengas Oy:stä, joka palvelee rengasliikkeitä, autoliikkeitä ja automaahantuojia. Yksittäisiä rengasliikkeitä on yhä jonkun verran, Continental on yksi isoista autoalan toimijoista maailmassa. Ketju tarjoaa liiketoimintaan monenlaista tukea. Ketjuun liittyi tuolloin itsenäisiä rengasliikkeitä. Ketjuun kuuluu myös Espoon Suomenojalla sijaitseva Tekno-Rengas.
Kauppaa myymälässä Läsnäolo internetissä on tärkeää myös rengasliikkeille, mutta valtaosa kaupoista kuitenkin viimeistellään yhä kasvotusten. Rengasmarketilla on paljon toimipisteitä, mutta kartalta löytyy myös alueita, joissa edustusta ei vielä ole. ”Ajanvarauksia kuitenkin tehdään koko ajan enemmän internetin kautta ja internetin käyttö tuntuu lisääntyvän muutenkin”, Laaksonen sanoo. ”Valikoimat ovat nykyisin niin laajat, ja esimerkiksi automallien eri varustetasoissa voi olla erikokoiset renkaat. Moni autoilija ei osaa valita juuri oikeanlaisia renkaita tai vanteita autoonsa. ”Se voi kaatua yksinkertaisesti siihen, että yrityksellä ei ole tarvittavaa tilaa käytössään”, Laaksonen sanoo. Eri hintaluokkaan kuuluvien renkaiden valikoima onkin käytännössä välttämätön rengasmarkkinoilla menestymiseen. Asentajien lisäksi tarjoamme myyntihenkilöstölle liiketalouden opintoja yhteistyössä oppilaitosten kanssa”, Laaksonen kertoo. Rajat elävät ja se näkyy myös rengasalalla”, Laaksonen summaa. Valmistaja varastoi Myös valmistajan on varauduttava rengassesonkiin. Jälleenmyyjien varastointitarve on vähentynyt, kun valmistajat ovat tehostaneet toimituksiaan.. ”Panostamme ketjun kehittämiseen ja se onkin kasvanut viime aikoina. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 tää usein vastuun oikeiden renkaiden valinnasta liikkeelle”, Laaksonen sanoo. Ketju on aloittanut Rengasmarket-yhteistyön Autosalpa-ryhmän kanssa. Continentalin tuoteperhe on luonnollisesti ketjun keskeinen myyntiartikkeli, mutta liikkeet voivat myydä myös muita merkkejä. Jokaisella liikkeellä on ketjubrändin mukainen internetsivusto. Yrittäjä Juha Vesikko on pyörittänyt rengasliikettä samoilla nurkilla jo vuodesta 1989 lähtien. Renkaiden jälleenmyyjillä on rajallisesti varastotilaa, joten valmistajalla on oltava kyky toimittaa sesongin aikana nopeasti renkaita. Muilla palveluilla haetaan töitä sesonkien ulkopuolelle. Autoalalla haetaan muutenkin asemia. ”Continentalin rengasakatemia on tunnettu alalla. ”Rengasmarketin reilussa kymmenessä liikkeessä myydään myös raskaan kaluston renkaita. Yhteistyömahdollisuuksia voi siis löytyä yllättävistäkin suunnista. Tämä johtuu niin renkaista tuotteina kuin asennuspalvelun tarpeestakin. Konsepti autoliikkeisiin Laaksosen mukaan markkina näyttää yhä keskittyvän isompiin yksiköihin, mikä vahvistaa muun muassa ketjujen asemaa. Samoin renkaiden säilytyspalveluja tarjoaa yhä useampi. Rengasliikkeet tarjoavat nykyisin muitakin palveluja, kuten pieniä huoltoja, lasinvaihtoa ja aurauskulmien säätöä. Nykyisin rengaskokoja on enemmän kuin aikaisemmin, mikä lisää valmistajan varaston merkitystä. Se on osa-alue, mihin Continentalilla panostetaan jatkossa”, Laaksonen sanoo. Myös Vesikon vaimo ja lapset ovat mukana yrityksen toiminnassa. Sesonki määrä rytmin Rengasmarket-ketjuun kuuluva Tekno-Rengas Oy toimii Espoon Suomenojalla. Continentalin lisäksi tuoteperheeseen kuuluu edullisempia vaihtoehtoja, kuten Gislaved ja Matador. Uusi väylä saattaa löytyä myös autoliikkeistä. Nastarenkaat ovat yhä selvästi suositumpia talvirenkaita”, Laaksonen sanoo. Sen vuoksi asiakas jätKetjupäällikkö Sami Laaksonen vastaa Rengasmarketista Continentalilla. Noin vuoden kestävä Rengasmestari-koulutus on alalla arvostettu. Uusien palvelujen käyttöönotto ei kuitenkaan ole aina suoraviivaista. ”Jälleenmyyjät eivät voi odottaa toimituksia, vaan renkaat on saatava viimeistään seuraavaksi päiväksi”, Laaksonen sanoo. ”Etenkin syksyn sesonkiin liittyy aina jännitystä lumisateen saapumisesta
Renkaita ja palveluja tarjotaan henkilöja pakettiautoihin sekä kuorma-autoihin ja muuhunkin raskaaseen kalustoon. Tekno-Renkaassa renkaanvaihto etenee parityönä. Viime aikoina yrityksessä on tehty myös aurauskulmien säätöjä. Rengastyöt vaativat osaamista, ja koulutusta saa esimerkiksi rengasvalmistajilta. Yleisestikin ottaen Vianor (Nokian Renkaat, 109 toimipistettä) Vianor on Nokian Renkaiden hallinnoima autohuoltoja rengaspalveluihin erikoistunut ketju. Ketjulla on toimintaa myös Norjassa ja Ruotsissa. Yritykset ovat osakkaana Full Fit Team Oy:ssä, jonka voimin ketjua kehitetään ja hallinnoidaan. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 Sesongit määräävät yhä rengasliikkeen työrytmiä. Esimerkiksi huoltotoiminnan puolelle ei olla laajentamassa. Renkaiden tuotevalikoima kattaa kaikenlaiset renkaat henkilö-, pakettija kuorma-autoihin sekä raskaisiin erikoiskoneisiin. Osa toimipisteistä toimii partner-periaatteella. Nokian Renkaiden tuotteiden lisäksi Vianor edustaa ja myy myös monia muita rengasmerkkejä. RengasCenter (itsenäinen, 68 toimipistettä) RengasCenter on Suomen suurin yrittäjävetoinen rengasliikeketju. Sesonki voi kestää 5–6 viikkoakin”, Vesikko kertoo. Point S (itsenäinen, 26 toimipistettä) Point S -ketjun muodostaa Suomessa 12 itsenäisen rengasalan yrityksen yhteenliittymä. ”Samoin keväällä kitkarenkaat voidaan vaihtaa vähän myöhemmin. Suomessa ketju on toiminut 1990-luvun lopulta alkaen. ”Myös erikoisvanteiden myynti on lisääntynyt. RengasCenter kuuluu pohjoismaiseen DekkPartner-rengasliikkeiden kokonaisuuteen. Tihein toimipisteverkosto on Pohjoismaissa, Venäjällä ja itäisessä Manner-Euroopassa. Se perustettiin vuonna 1989. Nykyisestä 86 palvelupisteestä 20 on partner-periaatteella toimivia rengasliikkeitä. Point S -rengasliikeketju toimii neljällä mantereella, yli 30 maassa, yli 3400 toimipisteessä ja yli 1700 itsenäisen rengasyrittäjän voimin. Yrittäjä Juha Vesikon mukaan Rengasmarketiin kuuluu yrittäjähenkisiä kauppiaita, ja yhteishenki ketjussa on hyvä.. Full Fit Team on perustettu vuonna 1999. Silloin säätötyön hyödystä kerrotaan asiakkaalle, ja moni ostaakin palvelun. Vuonna 1992 ketjun nimeksi otettiin Euromaster. Euromaster (Michelin, 86 toimipistettä) Euromaster on toiminut Suomessa vuodesta 1988 lähtien. Se helpottaa sesongin hoitamista, koska nastattomat talvirenkaat voidaan vaihtaa autoon jo esimerkiksi lokakuun alussa. Euromasterilla on myös kaksi raskaan kaluston renkaiden pinnoittamoa (Pori ja Loviisa). Michelinin perustama verkosto laajeni nopeasti muun muassa yritysostoin. Lisäksi yritys tarjoaa renkaita maatalousja työkoneisiin. Yritys liittyi Point S -ketjuun vuonna 2009, ja luopui tuolloin ketjun markkinointinimestä Full Fit Team. Kun asiakas tulee vaihtamaan renkaita, liikkeessä on helppo havaita vinoon kuluneet renkaat. Kuormaja linja-autorenkaissa edustuksia ovat Continental, Bridgestone, Marshal ja Barkley. Ketju toimii 27 maassa ja sillä on noin 1500 toimipisteen verkosto. Suomessa ketju toimi vuosina 2005–2013 nimellä DekkPartner. ”Meillä sesonki on viikon tai pari pidempi kuin monilla muilla rengasliikkeillä. Verkostoon kuuluu noin 2000 myymälää 25:ssä Euroopan maassa. Esimerkiksi viime syksynä sesonki oli hyvin intensiivinen, piha täyttyi asiakkaiden ja jopa hinausautojen tuomista autoista. Myös Suomessa ketjun muodostavat itsenäiset rengasliikkeet. Tekno-Renkaan asiakaskunta käyttää Vesikon mukaan poikkeuksellisen paljon nastattomia talvirenkaita. Yrityksessä kokeiltiin jonkin aikaa autolasinkorjausta, mutta toiminnasta luovuttiin, kun lähistöllä aloitti lasikorjausalan liike. Tämä pidentää sesonkia niin syksyllä kuin keväällä, mikä on vain hyvä asia”, Vesikko kertoo. Ketjun edustukset ovat henkilöja pakettiautorenkaissa muun muassa Nokian Renkaat, Goodyear, Yokohama ja Nordexx. Ketjun yhteistyökumppaneina ovat rengasalan suurimmat maahantuojat. Osakasyrityksillä on 26 toimipaikkaa ympäri Suomea ja lisäksi hyötyajoneuvojen renkaiden pinnoituslaitoksia. First Stop (Bridgestone, 54 toimipistettä) First Stop on Bridgestonen vuonna 1994 perustama ja rengasliikkeiden muodostama Euroopan laajuinen rengasliikeverkosto. Renkaiden ja rengaspalveluiden lisäksi Vianor tarjoaa kaikille asiakasryhmilleen autohuoltopalveluja. Rengastöillä mennään Sesonkeja tasataan muina aikoina muun muassa hoitamalla noin 700 hotelliasiakkaan renkaita. Taloustilanteen paraneminen näkyy Vesikon mukaan siinä, että premiumrenkaiden myynti on kasvanut viime vuoteen verrattuna. Tekno-Renkaassa on pysytty ydinosaamisessa eli rengasja vannetöissä
Työpisteillä on modernit rengastyökonelinjastot, ja valaistus on Internetin merkitys on kasvanut myös rengaspuolella, mutta moni asiakas tarvitsee rengasliikkeen apua renkaan valinnassa. Kauppa vielä usein viimeistellään liikkeessä”, Vesikko lisää. hyvä. Pääasiassa itsenäisistä yrittäjistä koostuvassa ketjussa vallitsee hyvä henki, ja yhteistyötä tehdään yli liikerajojen. ihmiset ostavat nyt aktiivisemmin renkaita. ”Asiakkaat odottavat palveluhenkistä ja joustavaa toimintaa. Rengasliikkeen ei tarvitse tämän vuoksi tehdä enää niin isoja ennakkotilauksia kuin aikaisemmin. ”Renkaat vaihdetaan parityönä, ja asentajat käyttävät siirreltäviä jakkaroita. Toimiva logistiikka antaa rengasliikkeelle mahdollisuuden keskittyä elintärkeään asiakaspalveluun. Sähköpostin kautta tehdään päivittäin tarjouksia renkaista, vanteista ja rengastöistä. ”Iso osa asiakkaiden yhteydenotoista tulee sähköpostilla. Esimerkiksi Continentalilta saadaan kaksi toimitusta päivässä ja muilta isoilta valmistajailta renkaat tulevat seuraavaksi päiväksi. Kaikki Tekno-Renkaan työntekijät ovat suorittaneet Continentalin Rengasmestari-koulutuksen. Meidän on venyttävä välillä vaikka aukioloaikojen ulkopuolelle, jos asiakkaan tilanne sitä vaatii”, Vesikko sanoo. 010 271 3000 | info@arpre.fi | www.arpre.fi suunnittelusta asennukseen autotehtaiden merkkivaatimukset täyttävät laitteet sopiva laiteratkaisu sopivaan hintaan ammattitaitoinen asennuspalvelu kattava huolenpito ja korjaamon jatkuva kehittäminen myös verkkokauppa SUOMALAISTA TYÖTÄ JA JOHTAVIA MAAILMAN MERKKEJÄ. T E H O K K A A T K O R J A A M O R A T K A I S U T Arpré Oy | p. Usein kauppa yhä viimeistellään liikkeessä. Näin renkaita ei tarvitse nostella korkealle”, Vesikko kertoo. Vesikko pääsi vaikuttamaan MotorCenter-keskittymässä sijaitsevan liikkeen suunnitteluun alusta asti. Varastointi vähentynyt Renkaiden varastoinnin tarve on vähentynyt viime vuosina, koska rengasvalmistajien toimitukset ovat nopeita. Kun ihmisillä on huoli omasta taloudesta, renkaiden hankintaa usein siirretään”, Vesikko sanoo. ”Rengasmyynti painottuu Continentalin tuotteisiin, mutta myymme myös muita merkkejä. Osaaminen on tärkeää, koska autoalalla on paljon palveluntarjoajia. Kilpailuetua tarjoaa myös uusi toimitila, joka valmistui vuoden 2015 keväällä. Alusta asti mukana Tekno-Rengas on ollut myös Rengasmarket-ketjussa mukana sen perustamisesta lähtien. Meillä on Continentalista pitkä kokemus, koska olimme aikoinaan ensimmäinen rengasliike, joka myi niitä Espoossa ”, Vesikko kertoo. Muutenkin työssä otetaan huomioon rengastyön raskas luonne. Esimerkiksi ajo-ovet ovat parkkihallin puolella, joten asiakkaat voivat jättää autot lämpimään tilaan. Esimerkiksi puuttuvia renkaita voi kysellä naapuriliikkeestä
Vanhalta puolelta löytyy varastotilojen lisäksi ajoneuvonostin, jota käytetään rengassesongin renkaanvaihOriveden Kumikorjaamo Ky:n tarina alkoi vuonna 1965, kun Johanna Rantalan vanhemmat Yrjö ja Pirkko Rantala perustivat rengasliikkeen Oriveden keskustassa sijaitsevaan pieneen varastorakennukseen. Pienestä pitäen Rantalan ura rengasliikkeessä alkoi jo vauvana, sillä yrityksen alkuaikoina päivähoito oli vielä vieras käsite. Varastossa on tällä hetkellä säilytyksessä satojen asiakkaiden renkaat”, Rantala kertoo. Vanhemmat jättäytyivät pois . Nykyiselle paikalle yritys muutti rakennustöiden valmistuttua vuonna 1969. Uudemmassa hallissa tehdään tänä päivänä pääosa rengastöistä. Pian yrityksen perustamisen jälkeen alkoi uusien toimitilojen rakentaminen. Molempien vanhempien työskennellessä rengasliikkeessä Rantala vietti päivät vanhempiensa kanssa renkaiden keskellä. ”Meillä on ollut täällä rengashotelli jo ennen, kuin sitä nimeä kausisäilytyksestä alettiin edes käyttää. Rantala palasi takaisin kotiseudulleen työskentelemään vanhempiensa yritykseen, kun hän vuonna 1984 valmistui kauppaopistosta. Oikealla näkyvä asiakkaan vene on hallissa korjattavana.. Toinen samankokoinen halli tojen lisäksi myös autojen ja muiden kulkuneuvojen korjaamiseen. Vuonna 1975 tilat kävivät ahtaaksi ja kiinteistöön tehtiin laajennus. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 rakennettiin vanhan rakennuksen kylkeen, jotta saatiin tilaa uusien renkaiden varastoimisen lisäksi myös asiakkaiden renkaiden säilytykseen. Rengasvarastossa säilytetään satojen orivesiläisten renkaat
Kaikenlaisia hommia Yrityksen repertuaariin kuuluu henkilöja pakettiautojen renkaiden lisäksi myös esimerkiksi kauhakuormaajien, traktoreiden, peräkärryjen, moottoripyörien ja vaikka kotHieman yli 50-vuotias yritys siirtyi toiseen sukupolveen neljännes vuosisataa sitten. ”Yrittäminen on kovaa, mutta palkitsevaa työtä. säilytystilat eri komponenteille sekä integroitu akkujen lataus Arprélta luotettavat John Bean -suuntauslaitteille. Vaikka yrityksen pyörittämiseen sisältyy paljon erilaisia tehtäviä, Rantalan ajasta osa kuluu myös rengastöitä tehdessä. yrityksen toiminnasta vuonna 1992, jolloin Rantalalle jäi vetovastuu. 010 271 3000 | info@arpre.fi | www.arpre.fi SUOMALAISTA TYÖTÄ JA JOHTAVIA MAAILMAN MERKKEJÄ T E H O K K A A T K O R J A A M O R A T K A I S U T John Bean uutuus Kattavat koulutus-, huoltoja kalibrointipalvelut koko Suomeen samasta osoitteesta. Asiakkaiden palvelu ja renkaiden kunnossapito on prioriteetti. Muut asiat tulevat vasta sen jälkeen. Tietokantapäivitykset olemassa oleviin laitteisiin. Yrityksessä työskentelee Rantalan lisäksi kolme vakituista työntekijää. Kurun metsäoppilaitokselta sekä Tampereen seudun ammattiopistosta tulee lisäksi ajoittain harjoittelijoita töihin. Arpré Oy | p. Rengasalalla katteet ovat pienet, joten täytyy pystyä pitämään kulut kurissa”, Rantala sanoo. Tänä päivänä Rantala hoitaa yrityksessä kaiken aina paperitöistä lähtien. Toimitusjohtaja Johanna Rantala ei paperitöiden ohessa pelkää liata käsiään. • Helppo asennus, helppo mittaus, helpot huollot ja korjaukset • Uuden sukupolven suuntausohjelmisto • Edistyneet XD-kamerat • Langaton yhteys suuntausyksiköiden välillä • Internetyhteys etädiagnostiikkaa sekä tietokantaja ohjelmisto päivityksiä varten • Ei vaadi tilaa nostimen edestä • Käytännöllinen ja tyylikäs muotoilu, mm. Sesonkiaikoina työntekijöiden määrä kasvaa seitsemään henkilöön
Liikkeessämme jokaista asiakasta kohdellaan tasavertaisesti ja ystävällisesti. Perheyritykselle oli erityisen tärkeää, että päätäntävalta yrityksen toiminnasta säilyi itsellä. Nyt yritys tarjoaa pinnoituksia Eko-Mestaja Bandag-tuotemerkkien kautta. Ketju järjestää tuotekoulutusten lisäksi myös esimerkiksi kaupallista koulutusta”, Rantala kertoo. Ne ovat ekologisia ja lisäävät työllisyyttä tänne Suomeen. Aikaisemmin yritys teki myös renkaiden pinnoituksia, mutta EUtyyppihyväksynnän tullessa pakolliseksi pinnoittamisesta luovuttiin. ”Itse liputan pinnoitettujen renkaiden puolesta etenkin raskaan kaluston osalta. Paikalliset saavat hyödyntää oman alueen palveluja paremmin, kun kilpailua on. First Stop antaa ainoastaan raamit, joiden puitteissa toimia. Vanhoja julisteita löytyy joka puolelta yrityksen seiniä. Raskaan kaluston rengastöitä varten yrityksellä on siihen tarkoitetut tasapainoitusja renkaanirrotuslaitteet. ”Arvostan itse hyvää asiakaspalvelua. Ketjusta voimaa Yritys on ollut mukana Bridgestonen First Stop -ketjussa sen Suomeen tulosta lähtien. ”Jokaisella kauppiaalla on vapaat kädet. Samalla henkilöstön kouluttaminen helpottui. ”Edustuksessamme on muun muassa Bridgestone-merkkisiä renkaita, mutta meidän periaatteena on, että asiakas saa juuri sen merkkisen ja mallisen renkaan, kuin hän haluaa”, Rantala toteaa. Ajatus ketjuun liittymisestä tuli ketjun suunnasta. Kuvassa ylhäällä näkyvät Michelinin mainokset ovat peräisin 1970-luvulta. Suurin osa yrityksen toiminnasta on kuitenkin henkilöautojen rengastöitä. Työsuhteet ovat aina olleet pitkiä. Suurin osa asiakkaista on tuttuja. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 heidän ei tarvitse lähteä naapurikuntiin halvemman hinnan perässä”, Rantala sanoo. sa sukupolvessa. Asiakkaita tulee Oriveden lisäksi myös lähikunnista, kuten Kuhmalahdelta, Sahalahdelta, Kangasalalta ja Tampereelta. Volyymien ollessa pienet tyyppihyväksynnän teettäminen ei yksinkertaisesti kannattanut. Kilpailua käydään sen sijaan rengaspalveluita tarjoavien korjaamoiden kanssa. Sen ansiosta Raskaan kaluston rengastyöt vaativat myös raskaat työkalut.. Rantalaa kiehtoi ajatus kauppiasvetoisesta markkinointiyhteistyöstä. ”Minä en pidä kilpailua pahana asiana. tikärryjen renkaat. Oriveden alueella muita erikoistuneita rengasliikkeitä ei ole. Yhteistyö vahvistaa yrityksemme kilpailukykyä”, Rantala kiteyttää. Kaikilla alan yrittäjillä perusasiat ovat aika pitkälle samat. Kilpailu tervetullutta Yrityksen asiakaskunnasta suuri osa on vieraillut liikkeessä aikaisemmin ja osa heistä on asiakkaita jo toisesTämän takia asiakaspalvelulla on erittäin suuri merkitys”, Rantala toteaa. Tämä puolestaan auttaa vahvistamaan talouskasvuamme”, Rantala toteaa. Perinteisten rengastöiden lisäksi yritys tekee välillä myös renkaiden suolatäyttöjä, paistokorjauksia, lukkovannetöitä sekä pieniä korjauksia autoihin ja muihin kulkuvälineisiin. Osa heistä on asiakkaita jo toisessa sukupolvessa. Ystävällisyys ja hyvä henki näkyvät myös yrityksen sisällä. Oriveden Kumikorjaamon vahvuutena on ammattitaito sekä hyvä asiakaspalvelu. Olen ollut tyytyväinen päätökseen lähteä mukaan. ”Mainontaan ja yrityksen tavoitettavuuteen saatiin apuja
31.12.2017 www.extra-bon us.. Boschin osia käyttämällä varmistat huollon ja korjauksen laadun sekä korkean asiakastyytyväisyyden. Ohjelmassamme on laaja valikoima sekä alkuperäisiä että laadultaan vastaavia varaosia. Alkuperäisvalmistajan osaamista Boschilta: Boschilla on laaja tuntemus tuotteista ja järjestelmistä. KNOW-HOW Driven by. What drives you drives us ?.bosch-automotive.com eXtra-kampanja : 2x pisteet sytytysja hehkutulpista 1.6
”Uuden pinnoittamon ansiosta pystymme paremmin vastaamaan asiakkaiden tarpeisiin. ”Bandag on ymmärtänyt talvirengaskuvioiden merkityksen pohjoisissa olosuhteissa. ”Koulutukset järjestetään Bandagin kotimaan Belgian sijaan Rovaniemellä, mikä säästää kustannuksia. Maaliskuussa 70 vuotta täyttävä Lapin Kumi Oy on pinnoittanut renkaita jo yli 60 vuotta. Varsinkin Lapissa raskaan kalus. Lapin Kumin yhtenä perusajatuksena on, että asiakkaalle löytyy aina rengas valmiina varastosta. Rovaniemen pinnoittamon rakentamiseen käytettiin 1,2 miljoonaa euroa. Olemme kouluttaneet myös myyjämme pinnoittamaan renkaita, jotta he osaavat esimerkiksi kertoa asiakkaalle, miksi hänen viallista aihioita ei voida pinnoittaa”, Ruokanen sanoo. Pinnoittamisen työkalut, koneet, laitteet sekä niihin liittyvät ohjeet ja koulutukset tulevat kaikki Bandagilta. Tämän lisäksi renkaat ovat kilometreissä laskettuna asiakkaalle kaikista edullisin vaihtoehto. Tällä on raskaassa kalustossa erityisen suuri merkitys”, Lapin Kumi Oy:n toimitusjohtaja Entistä parempaa palvelua Yhtiö on lähiaikoina investoinut merkittäviä summia uusien toimipisteiden avaamiseen sekä vanhojen kunnostamiseen. Laite etsii sähköimpulssien avulla maadoituskohtaa renkaan vyöpaketin läpi, jolloin kaikista pieninkin, jopa vuotamaton reikä, löytyy nopeasti ja luotettavasti.. Pinnoitukseen menevä rengas tarkastetaan ensin silmämääräisesti ja sen jälkeen NHD-menetelmällä ( nail hole detector). Yhteistyön mukana hankitaan paljon muutakin, kuin pelkkä pinnoitettava materiaali. Vuodesta 1976 lähtien pinnoituksessa on käytetty Bridgestonen tytäryhtiön Bandagin tuotteita. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 Ville Ruokanen toteaa. Tähän on pyritty myös pinnoitettujen tuotteiden osalta
Tähän on yhdistetty myös pinnoitettujen renkaiden seurantajärjestelmä, millä helpotetaan pinnoittajien työtä. Rovaniemen uuden pinnoittamon toimintaa tehostavat myös isot varastoalueet. Noin puolet pinnoittamon tuotannosta tapahtuu asiakkaiden runkoihin ja toinen puolikas yrityksen omiin aihioihin. ”Vaikka olemme maantieteellisesti täällä syrjässä, olemme saaneet logistiikan toimimaan erittäin hyvin. Kirjanpito toimipisteiden välillä toimii automaattisesti. ”Pohjoismaissa asiakkailta tulevat rungot ovat pääsääntöisesti huonossa kunnossa. Erilaisia pintamateriaaleja tarjotaan yhdeksää erilaista. Materiaalitarpeista ja töiden aikatauluista ollaan aina kartalla, kun työjonon seuranta on reaaliaikaista. Piha-alueella on jo nyt varastoituna tulevana syksynä myytäväksi tarkoitetut renkaat sekä useiden rekkakuormallisten edestä pinnoitettavaksi meneviä aihioita. Yhtiön sisäisestä logistiikasta vastaa nykyisin ulkopuolinen toimija. Rungot hankitaan pitkäaikaiselta yhteistyökumppanilta Saksasta. Omassa tuotannossa renkaiden rungoiksi kelpaavat ainoastaan Bridgestonen ja Michelinin renkaat. Olemme hankkineet rungot Saksasta samasta paikasta jo seitsemän vuoden ajan”, Ruokanen kertoo. Renkaiden käsittely on helppoa ja tehokasta, kun tilat eivät ole ahtaat. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 kaille valmistetaan lisäksi erikoispyynnöstä myös muita pintakuvioita. Aikaisemmin kuljetukset tehtiin itse, mutta yhtiön oman ydinosaamisen ulkopuolelle jäävistä toiminnoista haluttiin luopua. 1200 m 2 :n kokoisesta kiinteiston toimintakyvyn ylläpitäminen läpi vuorokauden on erityisen tärkeää”, Ruokanen sanoo. Pinnoittaja näkee kaikki työt järjestelmässä ja pystyy varaamaan materiaalit ja muut resurssit kätevästi etukäteen”, Ruokanen toteaa. Tiestö on kovin graniittipohjaista, mikä kuluttaa renkaan tavallista nopeammin. Elvytetty rengas saadaan asiakkaalle takaisin parhaimmillaan kahdessa päivässä. Muiden toimipisteidemme tilaamat renkaat toimitetaan pääsääntöisesti seuraavaksi päiväksi”, Ruokanen sanoo. Työtilausjärjestelmä toimii tietokoneen lisäksi myös puhelimilla ja tableteilla. ”Renkaissa on työnumero, mikä löytyy tietokoneelta. AsiakVanha pinta poistetaan mekaanisesti karhennuskoneella. Työnumeron takana on puolestaan myyjän kirjaamat pinnoittamiseen liittyvät tiedot, kuten pinnan malli ja luvattu toimitusaika. Pinnoituspalvelun lisäksi tarjolla on myös yrityksen omiin runkoihin tekemät valmiit LK-Tread-uusiorenkaat. Yhdestä rullasta saadaan tavallisesti valmistettua kolme uusiorengasta. Pinnoitus onnistuu tarvittaessa hyvinkin nopeasti. Paluumatkalla kuorma-auto vie valmiit renkaat takaisin myymälöihin. Lopputuloksena rengas on oikean muotoinen ja työstettävä pinta on sopivan karhea.. Pinnoitettava materiaali tulee pääosin 10 metrin pituisissa rullissa, jotka leikataan tarkasti renkaan kehän pituisiksi pätkiksi. Näistä neljä sopii talvikäyttöön, kaksi kesäkäyttöön vetävälle akselille ja kolme kesäkäyttöön perävaunuun. Reilut tilat ja toimiva logistiikka Asiakas jättää pinnoitettavat rungot yhtiön toimipisteisiin, mistä ne toimitetaan rekkakuormalla Rovaniemen pinnoittamoon
Pienelle yritykselle tyyppihyväksynnän teettäminen ei ollut kannattavaa. Väliin jäänyt ilma irroittaa pinnan rungosta nopeasti ja pilaa renkaan. Tähän johti erityisesti muutos lainsäädännössä, joka vaati pinnoitetulle renkaalle oman tyyppihyväksyntänsä. Uudeksi haastajaksi pinnoitetuille renkaille ovat nousseet Kiinassa valmistetut budjettirenkaat. Omaan varastorunkoomme tekemällä pystymme vastaamaan hintatasossa kiinalaiseen tarjontaan. Laadukas runko kestää useita pinnoituskertoja. ”Pinnoitettuja renkaita suosivat myös raskaan kaluston uudet kasvaneet painorajat. Kilpailu pinnoitettujen renkaiden osalta on vakiintunut alalla jo pitkään toimineiden yritysten välille. Lapissa pinnoitettujen renkaiden suosio on lähtenyt vähitellen kasvuun ja tällä hetkellä niiden tulevaisuus näyttää valoisalta. Rengas vahvistetaan tarvittaessa isommista vauriokohdista.. Vetävän pyörän lisäksi nyt myös vapaasti pyörivää rengasta on alettu pinnoittaa”, Ruokanen jatkaa. Tarkastuksen jälkeen renkaaseen levitetään liimaa, mikä helpottaa seuraavia työvaiheita sekä estää renkaan teräslankojen ruostumisen. Kilpailua Kiinasta Monet pienistä pinnoittamoista ovat ajan saatossa sulkeneet ovensa. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 töstä puolet on varastokäytössä ja puolet pinnoittamon käytössä. ”Kiinalaiset renkaat ovat kallistuneet lähiaikoina, mikä on tuonut tilaa pinnoitetuille renkaille. Kulutuspinta leikataan tarkasti karhennuksen yhteydessä mitatun kehän mittaiseksi ja mankeloidaan runkoon. Kiinteistössä valmistettiin aikaisemmin laatikoita vieressä sijaitsevan moottorikelkkatehtaan tarpeisiin. Tämän lisäksi saamme aikaiseksi laadukkaita tuotteita, jotka toimivat erityisen hyvin varsinkin talviolosuhteissa”, Ruokanen sanoo. Kuvan rengas on pinnoitettu jo kerran aikaisemmin. Karhennetusta renkaasta poistetaan naulat ja avataan vauriokohdat. Loppuvuonna pinnoittamo ottaa käyttöön automaattisesti toimivan koneen, joka nopeuttaa työvaihetta huomattavasti. Lapin Kumin tavoitteena on valmistaa täKorjatut alueet täytetään tarkasti, jotta kulutuspinnan ja rungon väliin ei jää ilmaa
029 006 200 • www.tecalemit.. t l d kk fi raskaasee kalustoo Myös rahoituksella. Tecalemit Oy • puh. • www.tecshop.. www.tecalemit.fi ENNAKOI RENGASSESONKI AJOISSA! Tehdään yhdessä toiminnasta menestystarina • Korjaamolaitteiden myyntipalvelut • Asennus-, korjausja huoltosopimuspalvelut • Korjaamosuunnittelupalvelut • Fortèja muut lisäarvopalvelut • Korjaamolaiterekisterija rahoituspalvelut Meiltä saat laadukkaat laitteet sekä kevyeen että raskaaseen kalustoon
Vaihtoehtoisesti tiedot saa hakemalla ne www.snapskan.fisivustolta. Paistokammioon mahtuu kerralla 20 rengasta.. ”Pohjois-Suomessa talvirengaspakko ei tosin paljoakaan tilannetta muuta, sillä täällä kuljetusyrittäjät ovat tottuneet ajamaan oikeanNokian Renkaiden sekä rengasja autohuoltopalveluketju Vianorin Turkuun tuoma SnapSkan-palvelu on lajissaan uraauurtava. Palvelu muistaa kirjautumisen ja seuraava raportti lähetetään automaattisesti, kuitenkin vasta kuukauden kuluttua edellisestä. ”Super Single -tyyppisten renkaiden käyttö on myös vähenemään päin. Vuosittain on kymmeniä tapauksia, kun ulkomaalainen kuorma-auto jää Lapissa renkaiden takia jumiin”, Ruokanen kertoo. ”Innovaatio on jo nyt herättänyt laajaa kiinnostusta Nokian Renkaiden kansainvälisissä yhteistyökumppaneissa”, Nikkola iloitsee. Ennen puomia oleva yliajoskannerin laser keilaa siivun rengasta, muodostaa tuloksista pistepilven ja algoritmi tunnistaa siitä automaattisesti renkaan urasyvyydet. SnapSkan-itsepalvelussa rekisterinumeron tunnistaminen tapahtuu kameran avulla, itse kuvaa ei tallenneta eikä mittaustuloksia ja rekisterinumeroita yhdistetä ennen kuin auton haltija antaa siihen luvan. Renkaiden kunnosta saa saRenkaiden urasyvyyden mittaamisessa mittatikku ja kahden euron kolikko ovat käymässä vanhanaikaisiksi. Samalla pistepilven perusteella piirretään kuva renkaan kulutuspinnasta. Pareittain käytettävät pyörät ovat pinnoitettavuudeltaan suuren kantavuuden Super Single -pyöriä parempia. Vianorin vähittäiskaupasta vastaava johtaja Ville Nikkola uskoo palvelun parantavan kuluttajien rengastietoutta ja liikenneturvallisuutta. Rengasta paistetaan 4,5 tuntia tasan 99 asteessa. Renkaat pakataan paistopusseihin, joka puristaa pinnan runkoon tasaisesti joka puolelta. Paripyörät ovat tulleet takaisin, mikä auttaa pinnoitettujen renkaiden myynnissä”, Ruokanen toteaa. Näemme pinnoittamisen tulevaisuuden ainakin näin alueellisesti positiivisena. Näyttötaulu kertoo juuri suoritetusta kuntomittauksesta. Enää ei tarvitse kykkiä renkaita syynätessään, sillä esimerkiksi Turussa yksilöidyn rengasraportin saa ajamalla Stockmann QPark -pysäköintihalliin. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 laisilla renkailla. män vuoden aikana vähintään 10000 pinnoitettua rengasta. ”Olemme täällä Lapissa saaneet pinnoitettujen renkaiden myynnin kasvuun. . Pinnoituksen kilpailukykyä lisää myös alkuvuodesta voimaan tullut raskaan kaluston talvirengaspakko. Toimiva keksintö Autoilijalle palvelu on helppo: tarvitsee vain ajaa pysäköintihalliin, missä laite skannaa jokaisen renkaan asiakkaan huomaamatta. Ruokasen mukaan rengasvalinnoissa on nähtävissä selvä trendi. Rengasraportin asiakas saa lähettämällä auton rekisteritunnuksen tekstiviestinä numeroon 18136 ja rengasraportti tulee paluuviestinä puhelimeen. Pahimman laskusuhdanteen kohdalla jouduimme hetken jo miettimään, kannattaako toimintaa edes jatkaa”, Ruokanen pohtii. Rekisterinumerot, joille ei tiedustella tietoja kahden viikon kuluessa, poistuvat järjestelmästä automaattisesti. Bandag-menetelmässä on pyritty mahdollisimman matalaan paistolämpötilaan, jotta rengas ei vaurioituisi paiston aikana. Kabotaasiliikenne puolestaan näyttää, kuinka käy, kun ajaa keleihin sopimattomilla renkailla. Uuden kulutuspinnan ja renkaan rungon väliin tulee välikumi, joka sulaa uunissa ja liimaa materiaalit toisiinsa
Mittatikku romukoppaan Turussa julkistettiin myös samaan tekniikkaan perustuvat SnapSkankäsiskannerit. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 singissä Q-Park Iso Erottajalla ja sitä on viime kuukaudet kehitetty asiakaspalautetta hyödyntäen. Marraskuussa julkistetun, maailmanlaajuista huomiota herättäneen SnapSkanyliajoskannerin pilottiversio on ollut käytössä HelPysäköintihallin sisäänajoväylälle sijoitettu SnapSkan mittaa jokaisen auton renkaat. Havainnollinen esitystapa herättelee ainakin vastuullisen autoilijan ripeästi rengaskaupoille. Rengasraportti tulee paluuviestinä puhelimeen, kun auton rekisteritunnus lähetetään tekstiviestinä numeroon 18136.. Raportin ’ota meihin yhteyttä’ -painikkeesta voi jättää tarjouspyynnön lähimpään Vianor-liikkeeseen. Kesäkuussa Turussa lanseerattu yliajoskanneri on laitteen ensimmäinen kaupallinen versio. Näin asiakkaat saavat ilman omia toimenpiteitä raportin renkaidensa kunnosta hyvissä ajoin ennen rengaskauden vaihtumista. Raportissa kerrotaan myös kuvin, miten renkaiden kuluneisuus vaikuttaa jarrutusmatkan pituuteen. Lisäksi renkaan kuvaa näppäämällä voi tarkastella jokaisen renkaan urasyvyyksiä erikseen ja voi havaita pyöräkohtaiset eroavuudet. Vianorin henkilökunta skannaa käsiskannerilla asiakkaiden renkaat, myös kaikki liikkeiden rengashotellissa säilytettävät renkaat skannataan. Uskomme sen vauhdittavan ketjun rengaskauppaa”, Nikkola kuvaa. ”Olemme halunneet tuoda markkinoille helppokäyttöisen, kuluttajalähtöisen palvelun. Kulutuspinnan mittaus käy ripeästi, sillä laitteella rullataan rengas poikittain ja näin saadaan puolueeton renkaiden kuntotieto. Näyttötaulu kertoo suoritetusta mittauksesta. nallisen arvion
SnapSkan perustuu 3D-skannausteknologiaan ja esineiden internetiin. Millimetreillä on väliä ”Rengaspidolla on merkitystä etenkin märällä tiellä. Matala urasyvyys altistaa myös vesiliirrolle”, Heiskanen muistuttaa. Kahden millin kulutuspinnalla jarrutusmatka oli 12 metriä eli noin kolme auton mittaa pidempi kuin uusilla kesärenkailla. Uskon, että näistä tulee huippusuosittuja, sillä käsiskannereista ovat kiinnostuneita muun muassa viranomaiset”, Nikkola kertoo. Laite on tässä vaiheessa käytössä muutamissa Turun, Helsingin ja Tampereen Vianor-liikkeessä. Renkaat ovat riskitekijänä joka seitsemännessä henkilöja pakettiauton aiheuttamassa kuolonkolarissa. Tilastokeskuksen mukaan vakavat ja lievät loukkaantumiset sekä kuolemat maksoivat vuonna 2014 eri osapuolille arviolta yhteensä 1,3 miljardia euroa. Se on käyttäjälleen nopea ja tuottaa vaivattomasti raportin siitä, kuinka turvallisilla tai riskialttiilla renkailla hän ajaa. Kuluneilla kesärenkailla ajavista vain yksi neljästä tiedostaa renkaiden huonon kunnon. Siksi SnapSkan on tervetullut tapa saada kätevästi tietoa renkaiden kunnosta”, Liikenneturvan yhteyspäällikkö Tapio Heiskanen sanoo. ”Tällä uudella palvelulla edistämme tulevaisuudessa miljoonien tienkäyttäjien turvallisuutta”, Nikkola maalailee. ”Tavallinen autoilija ei valitettavasti juurikaan kiinnitä huomiota renkaidensa kuntoon. Niin ikään laseriin perustuva käsiskanneri päihittää mittatikun helppokäyttöisyydessä ja tuloksen luotettavuudessa.. Kesärenkaan urasyvyyden minimiraja on 1,6 millimetriä. Auton turvallisuutta mittaavia sovelluksia, jotka ovat käyttäjälle yksinkertaisia, informoivia ja maksuttomia, ei tähän asti ole ollut. Asiantuntijat suosittelevat kuitenkin urasyvyydeksi vähintään neljää millimetriä, sillä sitä matalampi urasyvyys heikentää renkaan turvallisuutta huomattavasti. Tekniikan Maailma (16/2016) testasi kesärenkaiden jarrutusmatkoja märällä tiellä 80 kilometrin tuntinopeudesta. Testissä mukana ollut uusi talvirengas eli pehmeä kitkarengas ei pärjännyt sadekelillä edes loppuun ajetulle kesärenkaalle. Uudella renkaalla kosketuspinta tiehen on kämmenen kokoinen, mutta kuluneella renkaalla se on enää sormenpäiMittaus käynnissä: SnapSkan-yliajoskanneri tutkii laserilla siivun rengasta ja määrittää kulutuspinnan kunnon. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 den verran. Turvallisuutta teille Huonokuntoiset renkaat ovat selvästi yleisin ajoneuvon tekniikkaan liittyvä taustariski kuolonkolareissa. ”Tämä on vasta alkua. Skannauslaitteella voidaan testata sekä kesäettä talvirenkaiden kunto. Tieliikenneonnettomuudet aiheuttavat merkittäviä kustannuksia yhteiskunnalle
Asenteella & ammattitaidolla Koulutusinfot 2017 ja ilmoittautuminen nyt verkossa
SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 si arvonlisäverotuksen kohdemaa ja rengaskierrätysmaksut. Ulkomaiset verkkokaupat ovat lisänneet alan kilpailua, ja ne pyrkivät erottumaan laajan tarjontansa lisäksi edullisilla hinnoilla. Autonrengasliiton mukaan Suomessa myydään vuosittain noin 1350000 henkilöauton uutta kesärengasta ja noin 1800000 uutta talvirengasta, joten puhutaan melko isoista määristä. Tämän lisäksi on myös yrityksiä, jotka toimivat pääasiassa verkkokauppana. Vannetukun kasvu on ollut nopeaa viime vuosina. Vannetukku.fi on tullut tunnela yrityksillä saattaa olla niin sanottu kumppaniverkosto, johon paikalliset yritykset voivat liittyä verkkokaupan intenetsivuilla. Niillä on usein myös kohdemaan kielellä järjestettyä asiakaspalvelu ja myynnin tukea. Renkaiden ja vanteiden verkko. Kouvolaan on noussut mittavat varastoja logistiikkatilat.. Koska rengasmyynnissä hintakilpailu on tiukkaa, olisi tärkeää, että valtioiden rajat ylittävässä verkkokaupassa otetaan oikealla tavalla huomioon esimerkikkaupassa olevat yritykset voidaan jakaa karkeasti ulkomaisiin ja kotimaisiin toimijoihin. Kotimaista verkkokauppaa Kotimaisten yritysten joukossa on rengasliikkeitä, jotka ovat käynnistäneet kivijalkatoiminnan oheen verkkokaupan. Suomessa nämä yritykset harjoittavat käytännössä vain myyntitoimintaa. Kumppanit tarjoavat rengastyöpalveluja, jotka yleensä ovat asiakkaalle tarpeen. Yritys on kasvattanut liiketoimintansa volyymia viime vuosina merkittävästi. Tunnetuimpia ja suurimpia verkkokauppaan keskittyvistä yrityksistä on vannetukku.fi Oy. Ulkomaiset toimijat ovat usein isoja ja useissa maissa toimivia yrityksiä, jotka myyvät tuotteitaan myös Suomeen. Toimintamallista johtuen kumppanien kirjo on laaja, ja joukkoon mahtuu niin rengasliikkeitä kuin vaatimattomampiakin pajoja. Alalla arvioidaan, että noin 15 prosenttia rengasmyynnistä on verkkokauppaa. Asennustöitä varten ulkomaisilVerkkokauppa on jo monella alalla arkipäivää, ja myös rengasmyynnistä se on vallannut osuutensa. Vuosittainen myyntivolyymi lähentelee hiljalleen jo 300000 rengasta
extra-pisteitä extra-palkintoja extra-etuja Extra-palkitsemisohjelma korjaamoille kerää pisteitä ja lunasta hienoja palkintoja! Katso lisää www.extra-bonus.?
Toisaalta kilpailu on lisääntynyt myös kivijalkakaupassa, joten tilanne on sama koko markkinakentällä. Palautuksi etenkin edullisen hintaluokan henkilöauton renkaiden myyjänä. ”Suhteessa myymme verkkokaupassa eniten hieman erikoisempia renkaita ja vanteita. Pirkkalan Rengaskauppa haluaakin pitää toiminnan läpinäkyvänä, ja julkaisee säännöllisesti asiakkaiden palautteita. Kouvolaan rakennetaan uutta keskusvarastoa, joka mahdollistaa noin 300000 renkaan varastoinnin. Näin valikoimat ovat selvästi laajemmat, kuin pelkästään Suomen varastoihin tukeutuvassa verkkokaupassa. ta sai alkunsa yrityksen työntekijän kiinnostuksesta. Etenkin perustuotteiden myynti on laskenut. Yleensä verkkokaupasta ostavat asiakkaat tietävät, mitä ovat tilaamassa”, Rantanen näkee. Moni suomalainenkin rengasliike pyörittää verkkokauppaa. Yritys on ollut aktiivinen myös ostomarkkinoilla, sillä se on tehnyt tämän vuoden aikana yrityskaupat Kaarinassa ja Salossa. Niistä saamme kyselyjä ympäri Suomea. Kauppojen myötä Rengas Turkuun kuuluu kuusi toimipistettä. Suomen lisäksi Vannetukulla on toimintaa Ruotsissa ja Norjassa. Myllymäen mukaan tilaaminen suomalaisen verkkokaupan kautta on monelle asiakkaalle turvallisemman tuntuinen ratkaisu, kuin tilaaminen suoraan ulkomailta. Kouvolassa pääpaikkaa pitävä yritys on laajentanut toimitilojaan hiljattain merkittävästi. Perusperiaatteena on, että kaikki verkkokaupasta ostettavat tuotteet ovat varastotuotteita. Toimitusjohtaja Marko MyllySaksalaisen Delticom AG:n ylläpitämä rengasonline.com on yksi ulkomaisista renkaiden verkkokaupoista. Iso osa toimintaa Rengascenter-ketjuun kuuluva Pirkkalan Rengaskauppa Oy on pyörittänyt verkkokauppaa noin kymmenen vuotta. Asialliset reklamaatiot hoidetaan mahdollisimman nopeasti. ”Palautuksia tulee hyvin harvoin. Lisätehokkuutta haetaan myös varastoautomaatiosta muun muassa RFID-teknologian avulla. Kysyntää erikoistuotteille Rengas Turku Oy on harjoittanut renkaiden ja vanteiden verkkokauppaa yli kymmenen vuotta. Verkkokauppaan on tullut viime vuosina lisää kilpailua, mikä on tuonut omat haasteensa toimintaan. Pääsääntöisesti kaikki sujuu hyvin, ja palautuksia tulee vain vähän. ”Rengasalalla kilpailu on entistä kovempaa ja alan perinteiset toimintatavat ovat muuttumassa”, Rantanen toteaa. ”Tärkeintä on kuitenkin, että asiakkaat saavat omaan käyttöönsä sopivat renkaat. ”Eniten palautetta on saatu kuljetusten toimivuudesta, ja siihen meillä taas on rajalliset mahdollisuudet vaikuttaa. Kilpailuvalttina on laaja valikoima sekä nopea toimitus. Rengaskontti on Pirkkalan Rengaskaupan toteutus.. Valikoima on vuosien saatossa kuitenkin kasvanut, ja nykyisin myyntivalikoimaan kuuluvat muun muassa raskaan kaluston renkaat ja korjaamolaitteet. Kysyntää on myös käytetyille tuotteille”, toimitusjohtaja Marko Rantanen kertoo. Toimitusjohtaja Jukka Heiskasen mukaan kasvun pääpainon nähdäänkin jatkossa olevan ulkomailla. Asiakkaita ovat yksityishenkilöt ja jälleenmyyjät. ”Tällä hetkellä vaikuttaa siltä, että verkkokauppa on yleisesti kasvava trendi. Halutessaan asiakas voi ostaa myös asennuspalvelun liikkeestämme”, Myllymäki lisää. tukset johtuvat useimmiten siitä, että asiakas on tilannut vääränlaiset renkaat autoonsa. Myös nouto toimipisteestä on mahdollista heti. Rengaskontti-nimellä toimivasta verkkokaupasta asiakas voi tilata renkaita Suomesta tai suoraan Keski-Euroopan suurilta varastoilta. Tämä luonnollisesti parantaa toiminnan edellytyksiä entisestään. Ne päästään toimittamaan välittömästi tilauksen saavuttua. Laajentumisen lisäksi yrityksessä käynnistyi monimerkkihuolto pari vuotta sitten. Nettivanne-nimisen verkkokaupan suuri kasvun aika osui vuosiin 2007 ja 2008, mutta sen jälkeen verkkokaupan merkitys on jonkun verran vähentynyt. Isot varastot tarjoavat entistä laajemman valikoiman ja nopean toimituksen suoraan varastosta. On kuitenkin kysymys liikenneturvallisuudesta. Kesärenkaat tulevat yleensä Keski-Euroopan varastoilta, kun taas talvirenkaat toimitetaan Suomen varastoista”, Myllymäki sanoo. Toiminmäen mukaan verkkokauppa on iso osa yrityksen toimintaa. Aivan viime aikoina yrityksen verkkokauppa on ollut pienessä kasvussa. Asiakkaat läpi asiakasryhmien tekevät hankintoja verkossa”, Myllymäki sanoo
Renkaiden kulutuspinnassa käytetään uuden sukupolven kumiseosta, joka sallii kulutuspinnan syvyyden pienentämisen ilman, että sillä on negatiivinen vaikutus ajoneuvon polttoaineenkulutukseen. Tukiverkko on muotoiltu siten, että se nousee kohti tiekosketusta yhä enemmän uritettuna ja lamelloituna. Tiheä lamellointi yhdistettynä Snow Grip Booster -leikkauksiin pintakuvion keskialueen välipalojen molemmilla reunoilla kasvattaa lumipitoa parantavien terävien särmien määrää sekä pitkittäisettä sivuttaissuunnassa. Kuviointi koostuu piilotetuista urista, jotka tulevat esiin renkaan kuluessa. Vakaata ajotuntumaa vahvistaa myös uran pohjalta jäykkä ja yhtenäinen pintamallin tukiverkko. Kulutuspinnan kimmoisuus tehostaa myös lamellien toimintaa, mikä kasvattaa pitoa lumella. Regenion-tekniikan avulla saadaan aiIvalon testikeskuksessa Lapissa viimeistelty uusi Hakkapeliitta-rengas sopeutuu talven kaikkiin olomuotoihin. Nokian Hakkapeliitta 9 tulee tarjolle syksyn 2017 talvirengassesongissa 52 eri koossa.. Ultra High Tensile Steel -teräsvyörakenne lujittaa rengasta sekä tarjoaa sille parantuneen viillonja pistonkestävyyden. Kaikki koot ovat tarjolla syksyn 2017 talvirengassesongissa. Renkaat soveltuvat uudelleenpinnoitettavaksi ja uudelleenuritettavaksi Michelin Remix -prosessissa. Liukkaalla kelillä autoilija tuntee tämän entistä tarkempana ohjaustuntumana. Suurin osa tarjottavista renkaista on XL-merkittyjä eli renkaiden kantavuus on korkein mahdollinen kyseisessä koossa. Rakenteellisia uudistuksia Hakkapeliitta 9 -renkaiden uudentyyppisessä ympäristöystävällisessä kumiseoksessa pääaineina ovat silica, rypsiöljy, luonnonkumi sekä Green Elasto Proof -biomateriaali, jonka avulla kumisekoitus säilyy elastisena myös alhaisissa lämpötiloissa. Sarjan X Multi Z-, X Multi Dja X Multi T2 -malleissa hyödynnetään Regenion-rengaskuviointia, jonka valmistamiseen käytetään 3D-metallitulostinta. Renkaat tulevat esiasennettuna RFID-tunnisteen (radio frequency identity) kanssa. Rypsiöljy puolestaan parantaa kulutuspintasekoituksen repimislujuutta. Nastarungon yläosa on viistetty, minkä ansiosta nasta kykenee tunkeutumaan aikaisempaa syvemmälle jäähän, mikä kohentaa entisestään jarrutusja sivuttaispitoa”, Nokian Renkaiden tutkimusja kehitysjohtaja Juha Pirhonen sanoo. Keskialueen nastoilla maksimoidaan pitkittäispito jarrutuksen ja kiihdytyksen aikana. 3-ulotteisen kuvioinnin ansiosta renkaan suorituskyky pysyy hyvänä myös sen kuluessa. Uudessa Hakkapeliitta 9:ssä on Nokian Renkaiden patentoima funktionaalinen nastakonsepti (Nokian Tyres Functional Stud Concept). Nastateknologia on viety uudelle tasolle: renkaan keskija olkapääalueilla käytetään erilaisia nastoja. Henkilöautoihin soveltuvat renkaat kattavat 52 kokoa aina 14 tuumasta 20 tuumaan saakka. Uusittu rengassarja tuo mukanaan useita innovaatioita. Kulutuspinnan pienentämisellä pintakuvion liikettä saadaan pienennettyä, mikä puolestaan vähentää renkaan lämmöntuottoa, ja sen kautta kulumista. Näiden avulla rengas vähentää tiestön kulumista sekä tarjoaa aikaisempaa mallisukupolvea pienemmän melutason. Hakkapeliitta 9:n pintamalli on vahvasti tuettu ja voimakkaasti uritettu 3D-lukkolamelloinnilla, mikä parantaa renkaan reagointia ohjausliikkeisiin. Tätä tukevat myös nastarunko, nastan alalaippa sekä kovametallista valmistettu nastan keskiosa. X Multi -sarjan renkaat on suunniteltu yhdistämään hyvä pito kaikissa sääolosuhteissa mahdollisimman pieneen kilometrikustannukseen. Olkapääalueiden aggressiiviset leikkaukset tuovat lisäpitoa, kun siirrytään syvään lumeen. Renkaan keskija olkapääalueilla käytetään erilaisia nastoja. Ajoneuvon kaartaessa nastan pitosärmä kohtaa aina mahdollisimman suuren osuuden ajoalustasta. Olkapääalueiden nastat on puolestaan muotoiltu sivuttaispidon kasvattamiseksi. Nastat on varustettu tiekosketusta vaimentavalla Eco Stud -nastatyynyllä sekä alalaipan keskellä olevalla nastaiskua pienentävällä ilmatilalla. Renkaan kestävyyttä parantaa myös renkaan jalka-alueella käytettävä Clinch-kumiseos, joka samalla vaimentaa renkaan rungosta tulevia värähtelyjä. ”Merkittävä uusi innovaatio löytyy nastojen rungon yläosasta. Michelin uudisti suositut raskaan kaluston lyhyen ja keskipitkän matkan renkaansa. Ulkomaailmaan yhdistyvä rengas helpottaa kaluston hallintaa digitaalisten palveluiden, kuten yksittäisen renkaan tunnistuksen, kalustonja renkaidenhallintajärjestelmien integroinnin sekä erilaisten seurantajärjestelmien avulla. Keskinastan leveä kovametallitappi kasvattaa pitopinta-alaa ja parantaa pitkittäispitoa. Yrityksen mukaan renkailla saavutetaan jopa 15–20 prosenttia enemmän kilometrejä kuin heidän vastaavilla aikaisemman sukupolven renkailla
Uudet nastamallit on kehitetty Suomessa ja renkaat nastoitetaan tehtaalla semiautomaattisilla Ruotsissa valmistetuilla nastoituskoneilla. GT Radial IcePro 3 :ssa on enimmillään 140 ja GT Radial IcePro SUV 3 :ssa enimmillään 166 nastaa. Renkaan jäykkyyttä on parannettu jopa 400 metriä pitkällä yhtenäisellä rautalangalla. Renkaan runko on erityisen jäykkä, mikä parantaa pitoa ja ajovakautta korkeissa nopeuksissa. Renkaat tulevat aluksi tarjolle 14 eri koossa 15–18 tuuman halkaisijan, 195–235 millimetrin leveyden ja 45– 70 profiilin väleillä. Renkaan kyljet on suunniteltu ehkäisemään värinöitä, mikä lisää mukavuutta ja pienentää rengasmelua. Testiajoja on tehty muun muassa haastavilla testiradoilla Ivalossa. X Multi Fja X Multi T2 -renkaiden kulutuspintojen leveydet ovat kasvaneet aikaisempaan sukupolveen verrattuna kuusi millimetriä. Renkaiden pitkittäissuuntaiset lamellit johtavat tehokkaasti pois sohjoa ja vettä. Kummassakin renkaassa on uusi silica-talvikumisekoitus. Uudet renkaat ovat useiden vuosien kehitystyön ja huolellisten testien tulos. Valikoimaa laajennetaan uusilla kokoluokilla talvisesongin 2018–2019 aikana.. 385/55R22.5-kokoisessa perävaunukäyttöön tarkoitetussa X Multi T2:ssa käytetään Carbionteknologiaa, jossa osa kulutuspinnan materiaaleista on sekoitettu nestemäisessä tilassa. Renkaan suunnittelussa on keskitytty kaarreja jarrutuspidon parantamiseen kuivalla asfaltilla. kaiseksi myös entistä tarkempi ja jäykempi rengaskuviointi, mikä puolestaan pienentää renkaan kulumista sekä vierintävastusta. Henkilöautoihin tarkoitettu GT Radial IcePro 3 sekä katumaastureihin tarkoitettu IcePro SUV 3 antavat edeltäjiinsä verrattuna paremman pidon sekä jäällä että lumella. Tällä on optimoitu kulutuspinnan kontaktipinta-ala tien kanssa, millä renkaiden kulumista on saatu pienennettyä. Sopivia käyttökohteita ovat esimerkiksi BMW:n M-sarjan, Mercedes-Benzin AMG-sarjan sekä Audin RS-sarjan autot. Renkaan pyörimissuuntaa myötäilevä kuviointi takaa tasaisen kulumisen renkaan käytön alkuvaiheessa. 3PMSF-merkinnällä varustettu 315/70R22.5-kokoinen X Multi Z sopii käytettäväksi kaikilla akseleilla. Uusi nastamuotoilu vähentää sekä tien kulumista että rengasääntä. Jäykkään runkoon rakennettu X Multi D on myös entistä kevyempi ja sen uusi kulutuspinnan kuviointi tarjoaa aikaisempaa pienemmän melutason. Yksilöllisiä ominaisuuksia Vetävällä akselilla käytettävässä 315/70R22.5-kokoisessa X Multi D -renkaassa olkaosuuksien ulkokulman kuviointiin on lisätty pieniä putkimaisia uria, jotka poistavat vettä tehokkaasti renkaan kulutuspinnasta. Renkaassa on korkea B-tason EU-vierintäluokka. Rengasta tarjotaan ainoastaan 18–20-tuumaisena. Kumho on tuonut markkinoille edullisen vaihtoehdon äärimmäistä suorituskykyä kaipaaville. Tällä saavutetaan entistä yhtenäisempi seos, millä renkaan vierintävastusta on saatu pienennettyä. Epäsymmetrisen rengaskuvioinnin kolot on suunniteltu siten, että ne maksimoivat renkaan jäähdytyksen. Kumho ECSTA PS91 on tarkoitettu käytettäväksi erityisesti superautoissa sekä muissa nopeissa henkilöautoissa. Michelin X Multi -sarjan renkaiden suunnittelutavoitteena on ollut yhdistää hyvä pito ja pieni kilometrikustannus. Mallisarjan kaikki renkaat kuuluvat Y-nopeusluokkaan, joten ne sopivat käytettäväksi yli 300 km/h nopeuksissa. Ohjaavalla akselilla käytettävässä 385/55R22.5-koossa tarjottavassa X Multi F:ssä käytetään yrityksen uutta Delta sipes -kuviointia, joka parantaa jarrutustehoa ja kaarrepitoa talviolosuhteissa sekä liukkailla pinnoilla. Signaporelainen Giti Tire tuo Pohjoismaiden markkinoille kaksi uutta nastarengasta. Tehokkaissa takavetoisissa autoissa käytettävien malliston leveimpien rengasmallien kulutuspinnan jäykkyyttä on kasvatettu entisestään
Olka-alueen jäykkä ja vahvistettu kuviointi kasvattaa renkaan jäykkyyttä, mikä parantaa käsiteltävyyttä ja jarrutustehoa kuivalla asfaltilla. Dunlop Sport Classic -renkaan nopeusluokka on koosta riippuen H, V tai W.. Renkaassa käytetään erittäin lujaa Kevlar-rakennetta, joka vahvistaa renkaan kulutuspintaa. Falken on laajentanut tarjontaansa julkaisemalla yrityksen ensimmäisen pienen vierintävastuksen renkaan. Rengaskuvio on optimoitu tasaisen painejakautuman aikaansaamiseksi, mikä parantaa ajettavuutta päällystetyllä teillä sekä pienentää samalla polttoaineenkulutusta. Nokian Hakkapeliitta Truck F:n korvaava Truck F2 on raskaan kaluston vetävälle akselille tarkoitettu uusi talvirengas. Falken Ecorun A-A tarjoaa polttoainesäästöjä tukevia ratkaisuja sekä hyvät jarrutusominaisuudet erityisesti märällä asfaltilla. Renkaan uriin takertuvat kivet voivat kaivautua renkaan runkoon saakka, jolloin seurauksena on ruostumista ja renkaan käyttöiän lyheneminen. Rengaskuviointi noudattaa klassista linjaa. Renkaan nimi tulee EU:n rengasmerkinnöistä, joissa renkaalla on paras A-luokitus sekä polttoaineenkulutuksessa että märkäpidossa. Tämä puolestaan edistää renkaan käyttöikää. Klassiseen ulkonäköön ja tuntumaan yhdistyvät sekä moderni käsiteltävyys että jarrutusteho. Rengas on tarjolla 13–15 tuuman halkaisijoina ja 165–215 millimetrin leveyksinä. Se on valmistettu erittäin puhtaasta Pure Rubber -kumiseoksesta, joka vähentää renkaan lämmönkehitystä ja vierintävastusta. ”Vastataksemme kasvavaan kysyntään ja rakentaaksemme omaa perintöämme, Dunlop on ylpeä tarjotessaan klassisten autojen kuljettajille autenttisen, klassisen näköisen renkaan, jossa on modernin korkean suorituskyvyn renkaan teknologioita”, Consumer PBU EMEA -yksikön merkkijohtaja Martijn de Jonge sanoo. Pintakuviossa käytetään Spiral Sipe System -kuviointia, mikä takaa terävän lamelloinnin myös renkaan kuluessa. Siinä on optimoidut leikkaukset sekä paljon epäsymmetrisesti suunnattuja paloja, joiden ansiosta purevia kulmia on reilusti. Tätä edistää myös jäykkä runko, mikä parantaa lisäksi renkaan vakautta ja ohjaustuntoa myös kovemmissa nopeuksissa. Rengas tarjoaa tyypillistä SUV-rengasta paremmat maasto-ominaisuudet, joten Wrangler All-Terrain Adventure on vaihtoehto heille, jotka haluavat nauttia päällystetyn tien lisäksi myös maastoajosta. Leveä ja mutkitteleva urakuvio ei tukkeudu helposti lumesta hyvän itsepuhdistuvuuden ansiosta. Olkapään muotoilussa on haettu parannettua liikkuvuutta syvässä lumessa. Falkenin ja Toyotan yhteistyösopimuksen myötä Saksan Toyota-jälleenmyyjät ovat huhtikuusta lähtien tarjonneet rengasta 195/65R15 91H -koossa jälkiasennettavaksi kolmannen sukupolven Toyota Priukseen. Renkaan sivuilla käytettävä Durawall-teknologia puolestaan vahvistaa renkaan kylkialuetta. Renkaan urissa on suuret kivenpoistajat, jotka pitävät kivet poissa sekä lisäävät luotettavuutta ja renkaan uudelleenpinnoitettavuutta. Tehokas leikkausten jako parantaa vedenpoistoa renkaasta, millä on saavutettu hyvä märkäpito sekä hyvä vesiliirron sietokyky. Se sopii käytettäväksi useimmissa suosituimmissa maastoautoissa, kuten esimerkiksi Land Rover Defenderissä, Jeep Wranglerissa, Mercedes-Benzin Gsarjassa, Toyota Hiluxissa, Toyota Land Cruiserissa sekä Volkswagen Amarokissa. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 Maastoajoon tarkoitettu Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure -kesärengas on suositun Wrangler-sarjan uutuus. Renkaassa käytetään yrityksen palkittua Advanced 4D Nano Design -teknologiaa. Rengas yhdistää vanhan renkaan ulkonäön sekä nykyaikaisen renkaan ominaisuudet. Uusi avoin olkaalueen kuviointi auttaa poistamaan mutaa renkaasta. Entistä lujempi rakenne auttaa ehkäisemään myös viiltoja sekä puhkeamisia, mikä kasvattaa luottamusta renkaaseen maastossa ajettaessa. Kestävä maastoajoon tarkoitettu rengas sopii hyvin käytettäväksi myös päällystetyillä teillä. Dunlop on julkaissut uuden 1960-, 1970ja 1980-luvun autoihin optimoidun urheilullisen Dunlop Sport Classic -renkaan. Katumaasturit ovat kasvattaneet suosiotaan ympäri Eurooppaa. Rengasta suositellaan käytettäväksi erityisesti hybrideissä. Renkaiden RCC-luokka on D ja märkäpitoluokka koosta riippuen A–C. Aikaisempaan sukupolveen verrattuna renkaassa on aggressiivisempi pintakuvio, jolla talviominaisuuksia on saatu parannettua huomattavasti. Nokian Hakkapeliitta Truck F2:n tarjolla olevat koot ovat 295/80R22.5, 315/70R22.5, 315/80R22.5 sekä 385/65R22.5. Moderni silica-seos parantaa pitoa sekä jarrutusominaisuuksia märällä asfaltilla. Tänä päivänä joka neljäs myydyistä autoista kuuluu SUV-luokkaan. Wrangler All-Terrain Adventure tulee tarjolle 27 eri koossa
Maahantuoja: Koivunen Oy, p. ”Olemme ylpeitä mallistomme laajentamisesta ja Goodyearin SealTechin käyttöönotosta uudessa Volkswagen Arteonissa. Edullisen hintaluokan rengas sopii kaikkiin kevyellä kuorma-autolla tehtäviin kuljetuksiin. Laufenn on suunnattu hintatietoisille asiakkaille, jotka vaativat laatua, turvallisuutta ja erinomaisia ajo-ominaisuuksia kilpailukykyiseen hintaan. 010 650 11.. Koosta riippumatta renkaiden vierintävastusluokitus on C ja märkäpitoluokitus B. Useista kerroksista koostuva laminointi tiivistää puhkeaman, vaikka vaurion aiheuttanut esine irtoaisi renkaasta. SealTech-ominaisuudella varustettu rengas tiivistää halkaisijaltaan jopa viisi millimetriä paksun reiän renkaan kulutuspinnan alueella. OEM-vaihtoehtona tarjottava Eagle F1 Asymmetric 3 -rengas on saatavilla autoon 225/55R17 97Wja 245/45R18 96W -kokoisena. Koivunen Oy laajentaa rengasvalikoimaansa Hankookin Laufenn-tuotemerkillä. Muutoksista huolimatta renkaan luja rakenne ja kulutuskestävyys ovat pysyneet ennallaan. Suomen markkinoille ensimmäisenä tarjolle tulevat I Fit Ice LW71 -henkilöauton nastarengas sekä I Fit Van LY31 -pakettiauton kitkarengas. Sekä autovalmistajat että kuluttajat ovat yhä kiinnostuneempia liikkumisvarmuutta parantavista ratkaisuista, ja Goodyear jatkaa investointeja SealTechin kaltaisten teknologioiden kehittämiseen vastatakseen tähän kysyntään”, Goodyearin EMEA-alueen OE-kuluttajarengasyksikön johtaja Nick Harley kertoo. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 Uuden sukupolven Firestone Firehawk 2:n suunnittelussa on painotettu hyvää polttoainetaloutta ja märkäpitoa. Renkaassa käytetään uutta pintakuviota, jolla renkaan märkäpitoluokitus on saatu nostettua hintaluokkaan suhteutettuna hyvälle tasolle. Pakettiautoihin suunnatussa I Fit Van Ly31 -kitkarenkaassa on vahvistettu olka-alue, joka pitää renkaan muodon ryhdikkäänä kantokyvyn äärirajoille asti. Renkaissa käytetyt nastat ovat suomalaisen Turvanastan valmistamia. Vahva sidos rengasvöiden välillä tukevoittaa ajamista ja varmistaa renkaan kestävän rakenteen. Uuden kumiseoksen avulla myös renkaan vierintävastus on saatu entistä pienemmäksi. Renkaaseen sijoitetut pienet vettä absorboivat reiät parantavat ajoominaisuuksia loskaisissa ja märissä talviolosuhteissa. Kolme leveää vesiuraa varmistavat turvallisuuden sateisilla ja loskaisilla teillä. Rengas tarjotaan 22 eri koossa kattamaan kaikki yleisimmät kevyissä kuorma-autoissa käytetyn rengaskoot. SealTech on Goodyearin uusin liikkumisvarmuutta parantava ratkaisu, joka perustuu vulkanoinnin jälkeiseen tiivisteteknologiaan. Nastat on sijoitettu tehokkaasti 16 yksilölliseen riviin jääpidon maksimoimiseksi. Laufenn-tuotemerkin nastarenkaassa käytetään monia Hankookin menestyneestä I*Pike RS -talvirenkaasta tuttuja innovaatioita, kuten renkaan kulutuspinnan elämistä pienentävää 3D Kerf -lamellointia, keskirivan kynnenmuotoisia leikkauksia sekä siperianhyskyn jalanjälkeä imitoivaa pintakuviointia. Rengaskokoja on yhteensä 65, jotka kattavat yleisimmät Suomessa käytössä olevat koot halkaisijoiltaan 13–18”. Uudella SealTech-teknologialla varustettu korkean suorituskyvyn rengas nähdään ensimmäisenä Volkswagenin uudessa neliovisessa Arteonissa. Vuonna 2014 julkaistu tuotemerkki saapui Eurooppaan keväällä 2016
Uudistettu tietoiskuosuus järjestetään omalla esityslavalla. Messut järjestää Örum Oy Ab. Kymmenettä kertaa järjestettävistä korjaamomessuista on tullut vuoden ykköstapahtuma alalla ja ne kannattaa jo nyt merkitä kalenteriin. Katsottavaa ja koettavaa riittää varmasti molemmille messupäiville. Messu-uutisointia voi seurata myös verkossa facebook.com/Korjaamomessut.. Orum Akatemian koulutuspalvelut sekä korjaamolaitetukea ja korjaamon suunnittelupalveluja tarjoava Diagno Finland Oy ja monia muita alan merkittäviä toimijoita. Korjaamo2018-messuilla ovat esillä erityisesti korjaamon kehittäminen sekä tarjolla olevat teknisetja koulutuspalvelut autokorjaamoille. Mukana messuilla ovat mm. Ammattilaismessujen monipuolisuus ja erinomaiset puitteet varmistavat viihtymisen messuilla. Korjaamo2018 – autokorjaamoalan suurimmat ammattilaismessut Tammikuussa 2018 järjestettävät Korjaamo2018-messut ovat Suomen suurin autokorjaamoalan ammattilaisille suunnattu tapahtuma. Korjaamolaitteet, työkalut, varaosat, ohjelmistot, yhteistyökumppanit, koulutuspalvelut ja tekniset tukipalvelut sekä muita käytännön ratkaisuja korjaamoiden päivittäiseen työhön tarjoavat yritykset luovat ainutlaatuisen ja voittamattoman messukokonaisuuden. Korjaamon kehittäminen on välttämätöntä, sillä autot teknistyvät ja jopa asiakaspalvelu elää murrosta. Edellisille korjaamomessuille tammikuussa 2017 paikalle saapui noin 3000 alan ammattilaista eri puolilta Suomea ja paikalla oli lähemmäs sata näytteilleasettajaa Suomesta ja Euroopasta. Kaksipäiväinen messutapahtuma järjestetään Helsingissä, Messukeskuksen hulppeissa puitteissa ja ajankohta on perjantai–lauantai 26.–27.1.2018. Korjaamolta vaaditaan jatkossa yhä monipuolisempaa osaamista ja tähän Korjaamo2018 tarjoaa monia ratkaisuja
Kiinnityskäpälien pienin ja suurin korkeus maasta yhdessä käpälien avautuman kanssa määrittävät sen, minkä kokoisia renkaita laitteella voidaan työstää. Viime aikoina Suomessa ei ole tapahtunut kuolemaan johtaneita rengasonnettomuuksia, mutta läheltä piti -tilanteita sattuu vuosit?. Raskaan kaluston painavia renkaita käsiteltäessä nostelua tulisi välttää. Turvallisuus ennen kaikkea Raskaan kaluston rengasalalla työturvallisuuteen tulee kiinnittää erityistä huomiota. Tutut työvaiheet Rengastyöt pitävät sisällään pääpiirteittäin samat työvaiheet olivatpa kyseessä kevyet henkilöauton tai raskaat työajoneuvon renkaat. Renkaanvaihtokone voi vähentää rengastöiden rasittavuutta esimerkiksi erilaisten renkaan nostoa helpottavien ominaisuuksien avulla. Kortti ei ole alalla työskenteleville henkilöille pakollinen, mutta suositeltava ilman muuta. Tällöin rengasta voidaan liikutella pyörittelemällä, eikä ylimääräiseen nosteluun ole aihetta. Nostelu minimiin Kevyen kaluston rengaskoneissa rengas nostetaan usein laitteen päälle vaakatasoon. Vastaavasti rengasta irrotettaessa täytyy renkaan jalkaosa nostaa reunan yli vanteen ulkopuolelle. Tästä pitää huolen jalkaosassa kulkeva, joustamaton reunavaijeri. Käsivoimin renkaan vääntäminen vanteelle on melkoista hikoilua ja monessa tapauksessa mahdoton tehtävä. Renkaanvaihtokoneen tehtävä onkin hoitaa paljon voimaa vaativa työ asentajan puolesta. Monipuolisesti liikkuvat asennusja irrotuspäät sekä tehokkaat palteenirrottimet helpottavat työskentelyä jo merkittävästi. Renkaita paineistettaessa tulee käyttää tarkoitukseen suunniteltua täyttöhäkkiä, jotta mahdollisessa räjähdystilanteessa vältyttäisiin henkilövahingoilta. Osittain onnettomuudet ovat vähentyneet alan koulutuksen ja tiedotuksen ansiosta. Vanne kiinnitetään koneeseen maassa olleessaan, minkä jälkeen koneen nostovarsi nostaa sen työskentelykorkeudelle. Täysin automatisoituja laitteitakin on tarjolla, mutta niiden suhteellisen korkea hinta rajoittaa vielä useiden korjaamoiden hankintoja. Lisävarusteena saatavilla jatkopaloilla koneen kapasiteettia voidaan usein kasvattaa merkittävästikin. Rengasta vanteelle asennettaessa täytyy renkaan jäykkä jalkaosa saada vanteen reunan sisäpuolelle. Työturvallisuuskeskus on järjestänyt vuodesta 2006 saakka rengasalalle räätälöityä Rengasturvallisuuskortti-koulutusta. Raskaat renkaat ja suuret täyttöpaineet ovat vaarallinen yhdistelmä. Kun laitteeseen lisätään vielä osittain automatisoituja toimintoja, kuten työkalupäiden liikuttelu, on työnteko varsin vaivatonta. Pahimmassa tapauksessa renkaan räjähdys voi aiheuttaa jopa kuoleman. Koska renkaan jalkaosan tehtävä on pitää rengas tiukasti vannetta vasten, sovitus on varsin tiukka. Pääsääntöisesti raskaan kaluston renkaanvaihtokoneessa rengas saakin olla pystyasennossa. Runsaasti automatiikkaa sisältävä laite voidaan myös mieltää monimutkaiseksi ja herkästi rikkoontuvaksi, vaikka näin tuskin onkaan. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 tain
Langallinen kauko-ohjaus. F 562 2820 16 A 2020 John Bean 2990 1450 400 V Sähkö3100 38 10 4–58 1500 / 2500 2000 Kyllä Vaativaan käyttöön suunniteltu T8058WL 2025 – hydraulinen rengaskone raskaalle kalustolle. Hydrauliikkayksikkö on integroitu laitteeseen. Automaat2040 tinen kone hydraulisella työkaluvarren lukituksella ja nopealla kiertoliikkeellä. Automaattinen asennuspään kääntö. Erinomainen S551XL 1840 16 A hinta-laatusuhde. Butler 2800 1450 400 V Sähkö 5800 37 – 11–42 1500 / 2700 2600 Kyllä Erityisesti raskaalleja maansiirtoNavigator 63.15 2050 16 A kalustolle. Voimakas 38 kN:n palteenirrotin. Siirtovaunu renkaalle, nostovarsi ja itsekeskittävät kiinnitysleuat toimivat hydraulisesti. Sicam 1640 593 400 V Sähkö – – – max. Sähköinen jarru pysäyttää 1390 pyörityksen välittömästi, mikä estää renkaan vahingoittumisen. 3 eri pyöritysnopeutta 2450 (sis. ultrahidas nopeus). kiinnityskynsissä 4 erilaista kiinnityspaikkaa. Soveltuu myös työkoneille 1750 aina 810mm rengasleveyteen saakka. Kaikki toiminnot ovat kauko-ohjattavissa. Mondolfo 1525 890 400 V Sähkö – 29 – 14–56 1000 / 2200 1200 Kyllä Käyttökytkimet nivelöidyn ohjausvarren TBE 155 Super 1640 16 A päässä, ei johtoja lattialla. Kiinnitysleukojen (4kpl) paine säädettävissä. Sopii RTFja 1400 UHP-renkaille. Kaksinopeuksinen moottori. Työkalupää on täysin automatisoitu ja liikkuu synkronissa renkaan kanssa. Giuliano 2000 830 400 V Sähkö – 26,9 – 14–46 1100 / 2300 1500 Kyllä Vahva rakenne. Pyöritys2340 nopeus 4–8 rpm. 26 800 / 1680 – Ei – TCS 26 1400 16 A 1240 Space 2200 740 400 V Sähkö 4000 26 – 11–56 1100 / 2300 1700 Ei – GG 30156.11N 900 16 A 1700 SteyrTek 2000 520 400 V Sähkö– – – 14–26 780 / 1600 500 Kyllä Varustettu tehokkailla ja lujatekoisilla ST-2900 1200 16 A hydraulinen kahteen suuntaan pyörivillä asennus1500 käpälillä. 1640 HPAfaip 2300 1260 400 V Sähkö – 30 8 14–58 1500 / 2600 1700 Ei Monipuolinen kone erilaisille renkaille. Pikasiirto puolelta toiselle. Hydraulinen moottori paineensäätimellä.. Bosch 1640 575 400 V Sähkö – – 8–10 10–21 1600 / – 1500 Kyllä Hydraulinen kiinityskara ja paineilmalla TCE 5210 1240 16 A kääntyvä asennuspää. Monipuoliset säätömahdollisuudet. Siirrettävä ohjausyksikkö. 2100 Erittäin laaja vannekiinnitys 4-58’’ -vanteille ilman erillisiä jatkopaloja. Corghi 2060 1160 400 V Hydraulinen 5000 30 – 14–58 1470 / 2500 1900 Kyllä Hydraulinen renkaan pyöritys eli vakio HD 1400 1900 16 A vääntömomentti. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 RASKAAN KALUSTON RENKAANVAIHTOKONEET Merkki/malli Koko Paino KäyttöPyöritysPyöritysPalteenPaineVannekoko Renkaan Renkaan KaukoLaitteen Leveys, (kg) jännite, moottorin moottorin irrottajan ilman (") maksimimaksimiohjain erityispiirteet korkeus, sulake käyttövoima maksimimaksimitarve leveys / paino pituus vääntövoima (bar) -halkaisija (kg) (mm) momentti (kN) (mm) (Nm) Beissbarth 2200 882 230/400 V Sähkö– 37 8–12 14–52 810 / 2290 1200 Kyllä Erityisesti kuorma-autoille sekä MS 75 1750 – hydraulinen busseille. Ravaglioli 2260 740 400 V Sähkö 4000 26 – 11-43 1100 / 2300 1700 Ei Soveltuu kuorma-autoille , maatalousG9156.11N 1370 16 A koneille ja maansiirtokoneille
Kauko-ohjain (390 e). Paljelukko alumiini– 040 734 1186 vanteille (220 e). 12 rengasrauta, vannelukko. / Tecalemit Oy (1590 e). / Finntest Oy asti (690 e). Italia Tekninen Kauppa Lukituspihti alumiinivanteille (390 e). / Wihuri Oy asti (700 e). Pneumaattinen palteentyönnin (730 e). Heti 6350 Sicam / Koivunen Oy 12 Italia Harri Salo 12 010 650 11 Liikuteltava ohjainyksikkö (300 e). Italia Markku Loikkanen lukko alumiinivanteille (250 e). Alumiinivanteiden suojasarja 12 Italia Mika Vilkki (210 e). – Jouni Kiviranta Tubelessrulla (750 e). 010 2713015 Alu-renkaat (255 e/kpl). 12 rengasrauta, asennuspuristin. – 010 8394 400 Radio-ohjaus (1500 e). Italia Kari Järvi Alumiinivanteiden suojasarja (85 e). – asennusavustin peltivanteelle. 020 510 10 – 12 Vannelukko, rengasrauta. Tubelessrulla 12 Vannekiinnike 8 5732 Robert Bosch GmbH / BG Varasto Oy (555 e). 12 Jatkeet vannekoosta 43" 6 8700 Space / Motron Oy 12 kokoon 56" Italia Riku Mäki – 09 8840 033 – 12 Vedenerotin, paineensäädin, Heti 4435 SteyrTek / vannetukku.fi Oy 12 rengasrauta, voitelulaite. . / Continova Ab (681 e). Iso asennuspuristin (379 e). Alumiinivanteiden suojasarja (580 e). Alumiini12 Vannelukko, rengasrauta, 6 21200 HPAfaip / Finnkone Oy vanteiden suojasarja (350 e). Italia Mikael Österlund 09 4245 1117 Kiinnitysleukojen jatkokappalesarja 56” 12 Rengasrauta, kääntötyöpää, 4 9950 Ravaglioli S.p.A. Kiinnitysleukojen jatkokappalesarja 56” 12 Ohjausyksikkö kaapelilla, 5–6 10300 Giuliano Industrial S.p.A. Lisävarusteet, Takuu: Hintaan sisältyvät ToimiHinta vakioValmistaja/ Maahantuoja/ 5 tärkeintä osat, vakiovarusteet tusaika varustein * maa yhteyshenkilö/ (euroa, alv 0%) työt, (viikkoa) (euroa, alv 0%) puhelinnumero matkat (kk) Kiinnitysleukojen jatkokappalesarja 12 Langallinen kauko-ohjain, 5 9900 Beissbarth GmbH / Diagno Finland Oy 60” asti (690 e). 12 Rengasrauta, paljelukko 4 13650 Butler / Suomen Työkalu Oy Kiinnitysleukojen jatkokappalesarja 12 peltivanteille. Useita eri kartiokokoja – 029 006 5157 (170 e/kpl). – 041 591 104 Asennusavustin alumiinivanteille 12 Lyhyt ja pitkä rengasrauta, 2 16089 Snap On Equipment S.r.l / Arpré Oy (309 e). 12 0400 250 791 Alumiinivanteiden suojasarja (400 e). Palteenpainin (767 e). Ei ilmoitettu 12. Vanne12 asennusrasva. 12 020 741 1622 Paineilmapainin (725 e). 12 rengasrasva. Italia Jyrki Vuorenmaa suojasarja (90 e). Radio-ohjaus (1890 e). SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 * Hinta sisältää renkaanvaihtokoneen kaikkine sen asennuksessa tarvittavine varusteineen toimittajalla (ei sisällä rahtia eikä asennusta). Italia Ville Sailamaa 60" asti (450 e). Puristin alumiinivanteille 12 miinivanteen puristin, vääntörauta. Italia Seppo Koskivuori (240 e). 2,4 GHz radiosarja kauko-ohjaimeen 12 Kauko-ohjain, rengasrauta, alu8–12 17990 Corghi S.p.A. Alumiinivanteiden 12 asennusrauta, vannelukko. Alumiinivanteiden suojasarja 12 palteen työntörauta, Italia Jukka Kallio (305 e). Tubelessrulla 12 Kevyen ja raskaan kaluston 4 14472 Mondolfo Ferro S.p.A. Pitoadapterit (895 e)
Näiden lisäksi huoltoedustuksia ovat Alfa Romeo, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Mercedes-Benz, Mitsubishi ja Saab. sa autoliikkeet myyvät pelkästään vaihtoautoja. Se on yrityksen tuorein kiinteistö, joka hankittiin vuonna 2013. Tätä nykyä yrityksen myyntija huoltoedustuksia ovat Citroën, Opel, Škoda, Ford ja Peugeot. JS M ed ia Jälkimarkkinointiosaaminen niin yleiskorjaamolla kuin vauriokorjaamolla on aina kuulunut yrityksen vahvuuksiin.. Toimintaa harjoitetaan neljässä kiinteistössä. ”Yhdistymisen myötä vauriokorjauksen prosessiin saataisiin entistäkin enemmän tehokkuutta, kun molemmat toiminnot sijaitsevat saman katon alla”, yrittäjä ja toimitusjohtaja Tommi Tuominen toteaa. Yritys on toiminut koko ikänsä Järvenpäässä pääkaupunkiseudun kupeessa ja ollut tänä aikana kahden perheen omistuksessa. Hankinta tuli tuolloin ajankohtaiseksi, kun maalaamon yrittäjä päätti myydä uudehkon, automaalaukseen soveltuvan toimitilansa. Tällä alueella asuu noin 140000 ihmistä, joka on noin 2,5 prosenttia Suomen asukkaista. Yritys on viime aikoina myynyt vuosittain noin 800 uutta ja noin 1000 käytettyä autoa. Liikevaihtoa kertyi viime vuonna 27,9 miljoonaa euroa, mikä oli noin 15 prosenttia enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Uusia autoja myyviä liikkeitä on muissakin alueen kunnissa paitsi Mäntsälässä, josJärvenpääläisellä Mäkelän Autotaloilla tulee tänä vuonna täyteen 70 toimintavuotta. Lisäksi korikorjauksella ja automaalaamolla on omat kiinteistönsä. Automaalaamo sijaitsee lähel. Kaksi näistä on täyden palvelun autotaloja. Kasvun vetureina ovat olleet muun muTommi Tuominen on tätä nykyä Mäkelän Autotalojen toimitusjohtaja ja yrittäjä. Liikevaihto kasvussa Mäkelän Autotalot toimii Keski-Uusimaan talousalueella, johon voidaan lukea kuuluvaksi Järvenpää, Tuusula, Kerava ja Mäntsälä. Tulevaisuudessa korikorjaus ja automaalaamo on tarkoitus yhdistää automaalaamon tiloihin, jotka ovat uudehkot. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 lä toista autotaloa. Toiminnassa on siis ylletty kasvuun, vaikka markkinatilanne on ollut haastava viime vuosina
Suurin osa yritysautoista Mäkelän Autotalot on uudistanut viime aikoina muun muassa Škodan showroomin. Mäkelän Autotaloilla on pitkäaikaisia asiakkaita niin yksityiskuin yrityspuolella. Nyt markkinat ovat olleet hienoisessa kasvusuunnassa, mutta silti suurista prosenteista ei voida vielä puhua. Perimätiedon mukaan joku asiakas on ostanut jopa 30 autoa yrityksestä. Suomessakin niin maahantuonnissa kuin jälleenmyynnissä toiminta on viime aikoina jatkanut keskittymistään. JS M ed ia. Markkinan haasteet Autoalalla on eletty viime vuosina melko matalan markkinan aikaa etenkin uusien autojen myynnissä. Tämän lisäksi myös verotuksen kehitykseen liittyvät asiat aiheuttavat autoalalle päänvaivaa. Henkilöstöön kuuluu nyt noin 60 työntekijää. Jakelutien tulevaisuus Murroksen kourissa tuntuu olevan myös autoalan jakelutie. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 assa autotehtaat investoivat isoja rahoja tuotekehitykseen. Esimerkiksi digitalisaatio muovaa toimintamalleja kaikkialla ja älyliikenteen uskotaan muuttavan liikkumisen tapoja. Esimerkiksi henkilöstökysymyksiä on punnittava tarkkaan. Kiinnostavaa on myös nähdä, miten isot öljy-yhtiöt reagoivat tähän kehitykseen, lasketaanko esimerkiksi hintoja kilpailukyvyn säilyttämiseksi”, Tuominen pohtii. ”Olemme myös mukana monenlaisessa toiminnassa paikallisesti ja toimimme esimerkiksi urheiluseurojen sponsorina”, Tuominen kertoo. Yleisesti ottaen markkinoiden ja yhteiskunnan kehitykseen liittyy monia kysymysmerkkejä. Erilaiset moottoriteknologiat – kuten hybridi, sähkö, kaasu – pyrkivät valtaamaan markkinoita. Ford on yksi yrityksen viidestä myyntiedustuksesta. Lähivuosina tulee tapahtumaan hirveästi, ja muun muassa Škoda ja Opel, joiden myynti on kehittynyt hyvin. Autovalmistajat ovat vahvistaneet otettaan autojen myynnissä ja vaikutukset näkyvät myös Suomessa. Tuomisen mukaan vertailukohdan jakelutien kehitykseen voi hakea esimerkiksi kodinkonekaumyydään leasing-yhtiöiden kautta, joihin Mäkelän Autotaloilla on ollut pitkään hyvät suhteet”, Tuominen lisää. Vaikka autoverotuksen laskusta on olemassa suunnitelma lähivuosille, yllätyksiä voi olla silti luvassa, kun liikennejärjestelmää kehitetään kovaa vauhtia. ”Yrityskaupan osuus on noin 30–40 prosenttia uusien autojen myynnistä. Lähiaikoina muutama työntekijä on jäämässä eläkkeelle, mutta näillä näkymin uusia ei oteta heidän tilalleen. Digitalisaatio tuo omat kuvionsa automyyntiin ja palvelukehitykseen, ja se tarjoaa myös autovalmistajille mahdollisuuden olla asiakkaisiin suoraan yhteydessä. ”Myös autotekniikan puolella kehitys on kovaa. Mäkelän Autotaloihin vaikutus osui muun muassa maahantuontipuolella, jossa PSAmerkkien maahantuonti siirtyi Veholta Bassadone-konsernille. Toiminnan kannattavuuden kanssa on kuitenkin oltava hereillä. Kaupan myötä Bassadone tuo maahan jo seitsemää merkkiä. Kymmenien vuosien aikana yritykselle ja sen henkilöstölle on syntynyt paikallinen verkosto, joka antaa autoliikkeen toiminnalle hyvän pohjan
SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 korjaamapuolelta, ja vauriokorjauskin on ollut tärkeässä osassa alkuajoista lähtien”, Tuominen sanoo. Mäkelän Autotalot kuitenkin jatkoi toimintaansa ja on pystynyt vuosien mittaan kasvamaan niin automyynnissä kuin jälkimarkkinointipalveluissa. Paikallisena toimijana saamme ehkä näissä asioissa jonkun verran anteeksi, ja asiakkaat – pääasiassa vanhemmat – käyvät meillä jopa tiskiltä varaamassa huoltoja. ”Huoltoja korjaustoiminta on moottori, joka pitää autoliikkeen toiminnan käynnissä. Yrityksen edustusvalikoima koki seuraavien vuosien saatossa muutoksia, ja toiset merkit menestyivät toisia paremmin. Kauppa on siirtynyt isoihin keskittymiin ja internetiin. Korjaamotoiminnan rinnalla alettiin harjoittaa myös käytettyjen autojen kauppaa. Tuolloin myyntiin saatiin Škoda, Isuzu, Alfa Romeo ja Renault. Vuonna 1985 Mäkelän Auto siirtyi kokonaan Osmo Mäkelän omistukseen. Näin myyntiin saadaan laajempi valikoima erityyppisiä renkaita. ”Tällä hetkellä moni asiakas haluaa vielä ostaa auton liikkeestä, koska autoon halutaan tutustua paikan päällä. Yrityksen tarina alkoi vuonna 1947, kun kuorma-autoilija Toivo Mäkelä perusti autokorjaamon Järvenpään Salpatielle. Uudet identifikaatiot on tehty muun muassa Fordille, Opelille ja Skodalle. Tärkeä jälkimarkkinointi Keskeinen osa Mäkelän Autotalojen menestystä on ollut vahva panostus jälkimarkkinatoimintaan. Yritys sai nimekseen Järvenpään Autokorjaamo, joka myöhemmin muutettiin Mäkelän Autoksi. Toivo Mäkelä myi osuutensa yrityksestä 1970-luvun lopulla Osmo ja Timo Mäkelälle. Se onkin ollut olennainen osa yrityksen liiketoimintaa koko sen historian ajan. Nuori sukupolvi on tottunut käyttämään internetiä asioidensa hoitamiseen monipuolisesti”, Tuominen sanoo. Toimintaa laajennettiin hiljattain ottamalla Rengasmarket-ketjukonsepti käyttöön toisen autotalon yhteydessä. Kasvu ja omistajanvaihdos Osmon veli Timo Mäkelä tuli mukaan perheyrityksen toimintaan vuonna 1976. Toimintahan alkoi JS M ed ia Vaihtoautokauppa tuo oivan lisän merkkiliikkeen toimintaan.. Esimerkiksi chat-palvelu on jo tuttua monille, mutta sen ylläpito vaatii resursseja. Jälkimarkkinointi on teknisen osaamisen lisäksi myös palvelutoimintaa. Lama koetteli 1990-luvun alkupuolella kovasti autokauppaa, ja Järvenpäässä moni kilpaileva autoliike joutui lopettamaan toimintansa. Nykyisen yrityksen toinen haara Mäkelän Kone Oy sai alkunsa vuonna 1987. 1990-luvulla Mäkelän Autotalot siirtyi Tuomisen perheen omistukseen, jossa se on edelleen. Yksi myyntimenestys oli Suomessa valmistettu Saab. Suuri muutos yrityksen toiminnassa koettiin kuitenkin vasta 1968. Silloin Toivo Mäkelän perheen vanhin poika, autoinsinööriksi valmistunut Osmo Mäkelä käynnisti uusien autojen myynnin toden teolla. Korjaustoiminta keskittyi aluksi etenkin kuorma-autoihin. Autoalalla voi olla edessä samankaltaista kehitystä, vaikka auto hankintana poikkeaakin melkoisesti esimerkiksi peruskodinkoneesta. Etenkin pakettiautoja – Ford Transit keihäänkärkenä – on myyty vilkkaasti”, Tuominen sanoo. Mäkelän Auto tunnettiin erityisesti kolariautojen korjauksesta ja maalauksesta. Toiminta kehittyi pikku hiljaa. ”Yhtä kaikki autokauppa on käynyt kohtuullisen hyvin tänä vuonna. Vaikka sähköinen toiminta on koko ajan kasvussa, tehtaat haluavat yhä panostaa myös kivijalkamyymälöihin”, Tuominen summaa. Palvelualtis asenne on osa Mäkelän Autotalojen toimintatapaa. Uusia merkkiedustuksia – Nissan, Chrysler ja Jeep – varten oli perustettava uusi yritys. Siellä työskentelee myös suurin osa meidänkin autoliikkeen henkilöstöstä”, Tuominen lisää. On kuitenkin vaikea sanoa, miten tämä asia kehittyy jatkossa. Toki epävarmuustekijöitäkin on, kuten se, että työttömiä on yhä liikaa. Keski-Uudellamaalla on enää yksi kodinkoneiden vähittäiskauppa, kun aikaisemmin niitä oli useita. ”Jälkimarkkinointi on ollut aina keskeinen osa Mäkelän Autotalojen toimintaa. Pelkkä laadukas tekninen suoritus ei takaa asiakastyytyväisyyttä, vaan asiakkaan mielikuva yrityksestä syntyy silloin, kun asiakas kohtaa yrityksen työntekijöitä. Talouden kasvuennusteet ovat nousseet, kuluttajien luottamus on hyvällä tasolla ja eri puolilla Suomea on tehty investointeja teollisuuteen. ”Palvelutoiminnankin on koko ajan kehityttävä, ja uusien palvelumuotojen kanssa on oltava hereillä. Yrityksessä on huoltokorjaamon lisäksi kattavat vauriokorjauspalvelut sekä esimerkiksi monipuoliset rengaspalvelut, joihin kuuluvat myynti-, asennusja säilytyspalvelut. Nuoremmat asiakkaat taas ovat tottuneet hoitamaan asiansa sähköisesti”, Tuominen sanoo. ”Olemme myös investoineet parin viime vuoden aikana paljon merkkikohtaisiin identifikaatioihin. Mutkattoman palvelun merkitys korostuu pienehköllä paikkakunnalla, jossa ihmiset tuntevat toisensa. Myös Timo Mäkelä oli opiskellut autoinsinööriksi. Sen myötä kokeiltiin uusienkin autojen kauppaa 1960-luvun puolivälissä. Luottaen eteenpäin Kaiken kaikkiaan Tuomisella on tällä hetkellä positiivinen fiilis autokauppiaana. pasta. Samoin jonkun verran sekava poliittinen tilanne Euroopassa ja yleistyneet väkivallanteot voivat aiheuttaa epävarmuutta ihmisten toimiin. Sen lisäksi vuonna 1989 valmistui Järvenpään Kielokadulle uusi toimitila ennen kaikkea Nissanin tarpeisiin
Luomme yhdessä päivän aikana konkreettisia esimerkkejä, toimivia ideoita ja hyödyntämättömiä mahdollisuuksia yritysten liiketoiminnan kehittämiseen ja kasvun edistämiseen. Vuoden uutuutena tuomme tapahtumaan Summit Areenan, joka tarjoaa tiiviitä ja tehokkaita puheenvuoroja pureutuen ajankohtaisten ja konkreettisten aiheiden ytimeen. Huippuasiantuntijoina ovat myös tulevaisuuden johtamisen suunnannäyttäjä ja sarjainnostuja, Vincitin Mikko Kuitunen sekä johtoja liiketoiminnan kehittämisen asiantuntija, ETLAn tutkija ja Aalto-yliopiston professori Timo Seppälä. Tapahtuman järjestää: Tapahtuman pääkumppanit: POHJOISMAIDEN MERKITTÄVIN AUTOALAN VAIKUTTAJATAPAHTUMA Glenn Mercer Henry Tirri Timo Seppälä Mikko Kuitunen kkkooo K Kuuiiittt kk K K K iiitt GGGllleeennnnnn M Meeerrr GGGll M M M ooo SSeeppppppääällläää TTTiiim m m TT uuunnneenn SSS äälläää TTTii TT eeennnrryyy TTTiiirrrrrrrrriii M Miiikkkkkk M M Miikkkk rrrccceeerr H H Heee TTTii ii H H FINLANDIA-TALO 21.11.2017 2016 AKL SUMMIT 2017 & EXPO HUOMINEN TEHDÄÄN TÄNÄÄN. Keynote-esiintyjinä ovat muun muassa yli 30 vuotta autoalaa tutkinut yhdysvaltalainen huippuanalyytikko Glenn Mercer sekä pitkän uran yrittäjänä ja teknologiajohtajana Nokialla ja Harmanilla tehnyt Henry Tirri. Hän on toiminut myös vierailevana professorina Stanfordin ja Berkeleyn huippuyliopistoissa. Tutustu ohjelmaan ja ilmoittaudu mukaan: www.aklsummit.. Tervetuloa Pohjoismaiden merkittävimpään autoalan kohtaamisja oppimistapahtumaan! Tänä vuonna tapahtuman teemana on HUOMINEN TEHDÄÄN TÄNÄÄN
Giljotiini pysäytti automyynnin Viitteitä tulevasta saatiin kuitenkin jo vuoden 2016 lopulla, kun liikenneja viestintäministeri Anne Berner availi sanaista arkkuaan. Autokaupan kannalta järkyttävä ilmoitus tuotiin esiin ainakin siltä osin täysin valmistelematta, että valtiovarainministeri Petteri Orpo totesi saman tien, ettei heillä ole val. Hän lupasi, että tulossa on aivan uudenlaista liikenneajattelua edustava ehdotus liikenneverkkoyhtiön perustamisesta, jonka yhteydessä myös autoveroa muutetaan radikaalisti. Tässä tapauksessa hyvin alkuun lähtenyt automyynti pysähtyi, mikä tarkoittaa valtiolle itselleen miljoonien eurojen verotulojen menetystä. Autovero poistuisi kokonaan, autojen käyttömaksu alenisi ja auton käyttö kuitattaisiin tulevaisuudessa tienkäyttömaksulla joko kiinteällä summalla tai kilometriperusteisesti. Vaikka tammikuussa rekisteröinnit kasvoivat vuoteen 2016 verrattuna, kyseessä olivat pääosin ennen vuoden vaihdetta tilatut autot. Volkswagen Polon rekisteröinnit ovat tänä vuonna lisääntyneet tarjousmallin avulla ennen kuin kahdeksan vuoden ikään ehtinyt malli antaa tilaa syksyllä saapuvalle seuraajalleen. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 misteilla mitään autoveron muutoksia. Nähtävästi ministeriön virkamiesten ohjailemana Berner marssi tiedotustilaisuuteen 19.1.2017 ja esitteli koko paketin. Käänne parempaan Kevään koittaessa pahimmat pelot autoveron poistumisesta hälvenivät ja autokauppoihin uskallettiin taas mennä tilaamaan uusia ajokkeja. Aikataulu oli hurja, sillä Berner ilmoitti erityistehtäväyhtiön ottavan liikenneverkon ylläpidon hoitoonsa vuoden 2018 alusta alkaen. Toyota Prius ei ole saavuttanut Suomessa valtavaa suosiota, sillä 20 vuoden ikään ehtinyt automalli on jäänyt Auris Hybridin ja uuden C-HR Hybridin varjoon. Autoverokeskusteluun oli saatu rauha ja asian piti olla järjestyksessä seuraavien neljän vuoden ajan. Hienona ajatuksena oli, että Liikenneviraston hallinnoima valtion tieverkko siirrettäisiin uudelle yksityiselle yhtiölle. Viisi päivää myöhemmin Berner peruutti ehdotuksensa! Vahinko oli jo tapahtunut, autokauppa pysähtyi lähes totaalisesti. Škoda Karoq korvaa mallistossa Yetin. Keskustelun kiihtyminen vaikutti autoalaan jo syksyllä 2016 rekisteröintilukujen ja tilausmäärien pienentymisenä. Toukokuussa henkilöautojen rekisteröinnit kasvoivat viidellä prosentilla ja kesäkuussa prosentilla viime vuoteen verrattuna. On aivan käsittämätöntä, että Suomessa saa yhtä erittäin tärkeää toimialaa ruoskia aivan vapaasti harkitsematta lainkaan suurempaa kokonaisuutta. Autokaupalle isku merkitsi arviolta lähes 10000 auton myynnin pudotusta ja usko autoveron poistumiseen vaikuttaa edelleen suureen osaan ostajista. Viime vuonna henkilöautojen rekisteröinnit lähtivät mukavaan kymmenen prosentin kasvuun ja lähes yhtä suurta nousua toivottiin tälle vuodelle. Bernerin ulostulon vaikutukset näkyivät talvija kevätkuukausina, kun henkilöautojen rekisteröinnit jäivät rajusta myyntikampanjoinnista huolimatta 4–15 prosenttia jälkeen viime vuodesta. Se saattaa aiheuttaa melkoista pöhinää markkinoilla ja auttaa merkkiä kolmannen sijan säilyttämisessä.
Uudistuksen myötä Nissanin alkuvuoden myynnin alamäki saataneen käännettyä nousuun. Mitään konkreettista asian eteen ei tehdä, ellei sellaiseksi katsota noille autoille asetettua käyttövoimaveroa. Lähes yhtä suuri positiivinen kasvun kehitys on ladattavien hybridien ja hybridien rintamalla. Heinäkuu antoi uskoa valoisampaan tulevaisuuteen, sillä kuukausi päättyi kuusi prosenttia viime vuotta parempana. Nissan Qashqain menestys on japanilaismerkille elämän ja kuoleman kysymys Suomessa. Sähköautojen myyntitilaston kärjessä olivat Teslan Model S ja Model X ennen Nissan Leafia. Autoalan ennusteryhmä uskoo, että tänä vuonna rekisteröidään 120000 henkilöautoa eli vähän enemmän kuin viime vuonna. Innostus sähkömoottoreihin kasvaa Juhlapuheissa muistetaan aina mainita, että päästäkseen päästötavoitteisiinsa Suomi tarvitsee sähköautoja. Seuraavina olivat Renault Zoe, BMW i3 ja Hyundai Ioniq. Ympäristöajattelu on kuitenkin nopeasti vahvistumassa autonostajien piirissä samalla, kun erilaisten automallien tarjonta kasvaa. Volvo XC60 ehti elää lähes kymmenenvuotiaaksi ja myynti sen kuin kasvoi loppua kohden, ennen kuin täysin uusi malli saapuu Suomeen.. Ensimmäisen puolen vuoden aikana rekisteröitiin 272 sähköautoa. Autoalan kannalta kriittinen kysymys on nyt, mihin suuntaan rekisteröinnit kehittyvät vuoden jälkimmäisellä puoliskolla. Voidaan vain esittää kysymys, mihin olisi päästy ilman kaupan pysäyttänyttä Bernerin esiintymistä. Molempien kohdalla kasvuprosentit ovat komeita eli lataushybrideissä 77 ja hybrideissä 88. Tarjonnan kasvu on aiheuttanut sen, että Toyotan ja Lexuksen markkinaosuus on pudonnut hybridimyynnissä 90 prosentista 70 prosenttiin, vaikka japanilaismerkkien myynti on kiihtynyt. Lataushybrideissä ylivoimaiseksi ykköseksi mallikohtaisissa reEnsimmäisen puolen vuoden aikana rekisteröitiin 63598 henkilöautoa, mikä on lähes kaksi prosenttia vähemmän kuin vuoden 2016 ensimmäisten kuuden kuukauden aikana. Määrä on pieni, vain vajaa puoli prosenttia koko automyynnistä. Yhteensä ne kattavat jo melkein kymmenesosan maamme automyynnistä. Se on kuitenkin samalla yli viidennes enemmän kuin sähköautojen myynti koko vuonna 2016. Toisin sanoen rekisteröinnit ovat reilusti kaksinkertaistuneet. Keväällä Mercedes-Benzin A-sarjan rinnalle Uudenkaupungin tuotantoon tulleen GLC:n ostajista puolet valitsi lataushybridin. Ylimääräisen veron vaikutus on tietenkin sähköautoa harkitsevan kannalta lannistava
Tänä vuonna Volkswagenin myynti on sujunut kokonaisrekisteröintien osalta vähän mollivoittoisesti, mutta Toyota on kasvattanut rekisteröintejään melkein viidenneksellä. Loppuvuonna se saa tukea uudelta 5-sarjalta.. Niinpä japanilaisvalmistaja on ottanut himoitsemansa ykköspaikan reilulla yli tuhannen auton erolla kakkoseksi jättämäänsä Volkswageniin. Rekisteröintitilaston kärjessä turbulenssia Henkilöautojen merkkikohtaista tilastoa on vuodesta toiseen voitu kuvailla samalla tavalla. Toyota on hyötynyt ostajien hybridi-innostuksesta. Volkswagen on ollut kärjessä ja Toyota on yrittänyt tavoitella ykköspaikkaa. Niitä alkoi saapua Suomeen toden teolla kesällä, mikä näkyy rekisteröintilukujen Kia Optiman suosio on kasvanut yli kaksinkertaiseksi, missä avaintekijänä on mallisarjaan tullut farmari. Kolme tärkeintä mallia ovat säilyttäneet asemansa kohtuullisen hyvin aina vanhentuvaa Avensista myöten. Crossland X on ensimmäinen tuotantoon ehtinyt PSA:n kanssa yhteistyössä suunniteltu malli. Opel Crossland X korvaa Merivan ja siirtää painopisteen tila-autosta katumaasturimaisemmaksi. Lisäenergia rekisteröinteihin on löytynyt uudesta C-HR-mallista, jota rekisteröitiin alkuvuonna yli tuhat kappaletta, mikä nosti sen mallikohtaisessa rekisteröintitilastossa sijalle 14. Tavallisissa hybrideissä Toyotalla on neljä ensimmäistä sijaa (Auris, C-HR, Yaris ja RAV4) ja seuraavilta sijoilta löytyvät Kia Niro sekä Hyundai Ioniq. Volkswagen onnistui kohtuullisen hyvin Golfin mallinvaihdoksessa, joskin uudistunutta mallia jouduttiin odottelemaan. kisteröinneissä on noussut Mercedes-Benzin GLC ennen Volkswagen Passatia ja Audi Q7:ää. BMW:n 3-sarja on hyvässä vauhdissa kasvatettuaan rekisteröintejään yli neljänneksellä
Lisäpuhtia merkin myyntiin saadaan syksyllä, kun uusi Yetin korvaava Karoq saapuu Škoda-kauppoihin. Lisäksi mallisto laajentuu kahdella uudella X:llä. Volvo on ottanut tänä vuonna hurjan loikan kohti kärkeä kasvattamalla rekisteröintejään neljänneksellä. Myös pienin Picanto sai modernimman kuosin. Uusien mallien lisäksi myös poistuvan XC60:n rekisteröinnit ovat lisääntyneet melkein kolmanneksella. Jos mukaan laskettaisiin S90, kaksikko olisi jaetulla kolmannella sijalla Toyota Auriksen kanssa. Nyt organisaatio on enää vailla uutta Ceediä, mutta syyskuussa Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltävä uusi sukupolvi saadaan Suomeen vasta keväällä 2018. Merkin eniten myydyksi nousseen Rion uusi sukupolvi rantautui Suomeen keväällä ja nyt niitä on riittänyt asiakkaille. Octavian asema Suomen suosituimpana automallina on vankkumaton. Passat on pienessä pudotuksessa ostajien siirtyessä Tiguaniin. Mercedes-Benzin vahvin ase on ollut rekisteröintinsä kaksinkertaistanut E-sarja. Poistuvasta mallista jopa rakennettiin houkutteleva versio, jonka avulla myynti kasvoi. Jälkimmäinen jakaa perusrakenteensa Vuoden Autoksi Euroopassa 2017 valitun Peugeot 3008:n kanssa. Kärjen takana puolustustaistelua Nissan on onnistunut puolustustaistelussa vanhan Qashqain kanssa ennen nyt jo myyntiin tulleen uudistuKorjaamolaitteiden maahantuontia Wihurilla yli tekninenkauppa.fi | wihuri.fi | p. 5 cm Tulosteena renkaan pinnasta 3D-kuva. Volvo jätti taakseen viidenneksi Fordin, jonka kanssa Nissan sekä Kian ohittanut Opel ovat kaikki miinuksella vuoteen 2016 verrattuna. Astran suosio on vähän hiipunut, mutta menetys on paikattu uudistuneen Mokkan menestyksellä. Lataushybridien ykköseksi noussutta keväästä alkaen Suomessa valmistettavaa GLC:tä on myyty yhteensä yli 500 kappaletta ja niin ikään Suomessa valmistettavan A-sarjan rekisteröinnit ovat kasvakasvussa. Fordilla oikeastaan kaikki mallit ovat menettäneet otettaan markkinoista ja pahin on syömähampaan eli Focuksen melkein kolmanneksen pudotus rekisteröinneissä. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 neen mallin saapumista. Nyt voidaan nähdä, että hän puhui totta, sillä V90 on rekisteröintitilastossa sijalla kahdeksan yli 1500 kappaleella. Katumaasturien suosion kasvu on nähtävissä muillakin merkeillä. Uusi Fiesta piristää varmasti syksyllä menoa ja ensi vuonna on aivan uuden Focuksen vuoro. Muiden mallien myynti väheni entisestään ja Qashqain osuus Nissanin myynnistä on jo 73,5 prosenttia. cm Renkaiden kunto selville helposti ja nopeasti Hunter Quick Tread urasyvyysmittauksella! Renkaan värinänpoisto ja tasapainoitus todella helposti Hunterin Road Force Elite -tasapainotuskoneella! R po tu R. Optimaan tuli tarjolle farmari, joka on auttanut sen myynnissä. Opelin rekisteröinnit pysyivät melkein viime vuoden vauhdissa, ja se kasvatti hivenen markkinaosuuttaan. Kannattajakunta on pidetty tyytyväisenä hurjilla tarjouksilla, joiden myötä rekisteröinnit lisääntyivät vuoden alkukuukausina. 020 510 10 korjaamolaitemyynti@wihuri.fi korjaamolaitehuolto@wihuri.fi Tulosteena renkaan pinnasta 3D-kuva. Kian tasaisesti jauhava myyntikone vähän yskähteli vuoden alkupuolella, mutta jo heinäkuu näytti uudenlaista vauhtia. Lisäksi täysin uudenlainen farmarin ja katumaasturin välimuoto Niro-hybridi on löytänyt oman ostajakuntansa. Hyvä esimerkki katumaasturien rintaman vahvistumisesta on kolmatta sijaa tukevasti hallussaan pitävä Škoda, jolla Superbin myynti on vähentynyt ja samaan aikaan kookas Kodiaq-katumaasturi kiipeää kohti suosituimpien automallien top 30 -listaa. Vuoden vaihteessa maahantuojan toimitusjohtaja Lasse Ahlstedt kommentoi viime vuoden pientä miinusta kertomalla, että heillä on 3000 uuden S90/V90-auton tilauskanta. Kolmen saksalaisen premiummerkin kesken tehtiin vallanvaihto, kun rekisteröintejään komeasti lisännyt Mercedes-Benz nousi mallikohtaisen tilaston yhdeksännelle sijalle ja ohitti Audin. Sekä Audin että BMW:n myynti on pudonnut kokonaismarkkinoita enemmän. Ensin tulee Merivan korvaava Crossland X ja myöhemmin syksyllä on Grandland X:n vuoro. Polossa on tapahtumassa sukupolvenvaihdos, joka ei ole vaikuttanut lainkaan pikkuauton myyntiin. Syksyllä nähdään, onnistuuko uusi Insignia nostamaan Opelin ylemmän keskiluokan suosikiksi
Ongelmia maahantuojavaihdoksista Suomessa automerkkien maahantuojat vaihtuvat harvakseltaan, joten tänä keväänä on ollut tavallista enemmän ohjelmaa. Myös erittäin tärkeä uuden Civicin lanseeraus jäi puolittaiseksi, kun autoja ei saatu sen enempää myyjille kuin asiakkaille. Ensin ilmoitettiin, että Honda siirtyy valmistajan hoivista huhtikuun alusta alkaen tanskalaisen NCG Importin huoVolkswagen Transporter jatkaa viime vuosien tapaan Suomen suosituimpana pakettiautomallina ja nosti samalla merkin tänä vuonna takaisin ykköseksi. Vain vähän myöhemmin kerrottiin, että Veho luopuu PSA Groupin kolmesta ranskalaismerkistä Citroën, DS ja Peugeot, joiden maahantuonnista on vastannut toukokuusta alkaen Bassadone. Kun Veho osti Maan Auton eli oikeastaan Peugeot’n maahantuonnin SOK:lta toukomaan. Siirtyminen uuteen aikakauteen ei sujunut ongelmitta, vaan auneet mukavasti. Jeep Compass tulee myyntiin syksyllä ja maahantuoja toivoo sen tuovan kasvua maailmalla hyvin menestyvän maasturimerkin rekisteröinteihin.. Vielä viime vuonna ensimmäisten kuuden kuukauden aikana Citroënin ja Peugeot’n yhteinen markkinaosuus oli 3,6 prosenttia, mutta siitä on valuttu vielä prosenttiyksikkö huonompaan suuntaan alle kolmen prosentin. Päämies Ranskassa vihdoin kyllästyi kaksikon alamäkeen. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 kuussa 2010, Citroënin ja Peugeot’n yhteinen markkinaosuus oli melkein seitsemän prosenttia. Bassadone aikoo pistää ryhtiä Citroënin ja Peugeot’n myyntiin. Mazda CX-5 siirtyi toiseen sukupolveen ja saattaa kääntää merkin laskusuunnassa olleet rekisteröinnit nousuun. Pakettiautoissa Volkswagen otti paikkansa takaisin Siinä missä henkilöautojen rekisteröinnit laahaavat samalla tasolla, pakettiautomarkkinoilla kaahataan kaasu pohjassa. Hondan myynti sujui viime vuonna erinomaisesti, joten se ei ollut syynä muutokseen. Kyseessä oli valmistajan koko Euroopan kattava reilu vuosi sitten alkanut strategiamuutos, jossa muutama pieni markkina jätettiin yksityisten hoidettavaksi Hondan keskittyessä suuriin maihin. PSA:n merkeistä Peugeot oli Vehon valikoimassa tasan seitsemän vuoden ajan. Citroënilla on tarjota uusi C3, ja pian on tulossa C3 Aircross sekä täysin uusia malleja. Se on neljännes enemmän kuin viime vuonna ja jää vain parilla tuhannella autolla koko vuoden 2014 pakettiautomyynnistä. Moni maahantuoja valitteli viime vuonna sitä, ettei osannut arvioida markkinoiden kasvavan viidenneksellä. Varsinkin Peugeot’n kohdalla siihen on hyvät mahdollisuudet, sillä 3008:lla on hyvä tilauskanta ja se saa syksyllä rinnalleen kookkaamman 5008:n. BMW:llä 3-sarja on menestynyt hyvin ja odotettavissa on myynnin kasvua, kun 5-sarjaa aletaan saada asiakkaille. Audilla pahin ongelma on A4:n suosion väheneminen, mitä uusi Q2 ei ole pystynyt yksin paikkaamaan. Kesän jälkeen asioiden pitäisi sujua paremmin ja mallisto kasvaa syyskuussa viisiovisen Civicin rinnalle tulevalla neliovisella versiolla. Tänä vuonna asiaa on tojen toimitukset vähittäismyyjille katkesivat lähes täydellisesti pariksi kuukaudeksi, mikä näkyy vuoden ensimmäisen puoliskon rekisteröintiluvuista. Lisäksi Vuoden Autoksi Euroopassa kolme vuotta sitten valittu 308 uudistuu. Värikäs ilmaisu tarkoittaa käytännössä sitä, että ensimmäisten kuuden kuukauden aikana on rekisteröity 8364 pakettiautoa
Renault’n osastolla näytillä olivat kolme T-sarjalaista rekkaveturia. Kahden päivän aikana tapahtumaan oheisohjelmineen tutustui noin 35000 henkilöä. Palkintopöytä puhtaaksi Autonäyttelyssä suurimman huomion sai helsinkiläisen Kuljetus Auvinen Oy:n uusin näyttelyluomus, lowridertyyliin rakennettu uusi MercedesBenz Actros -rekkaveturi, joka oli vamallista tehtyä puunkuljetusautoa. DAFeja oli näytillä yksi XF-rekkaveturi, yksi kolmeakselinen CF-alusta sekä LF-jakeluauto. Lisää raskasta kalustoa on esillä Maxpo-messuilla syyskuun alussa Hyvinkäällä, joskin silloin painotus on maanrakennusalalla. Lisäksi esillä oli Skodan malleja. ?. Sillä oli saavutettu 286 km/h huippunopeus sekä muita eri ennätyksiä. Lisäksi näyttelyä edeltäneenä torstaina oli nähtävillä kaksi eri rekkaletkaa, joiden myötä näyttelyyn tulevia autoja oli mahdollisuus nähdä matkan varrella. Scanialla oli esillä V8-malleja, joista uusimpina ensimmäistä kertaa näytillä olleet uusikoriset 6x4-rekkaveturit. Silti Alahärmässä esillä olivat raskaan kaluston merkeistä DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania, Sisu ja Volvo, joten tälläkin tapahtumalla on oma selkeä paikkansa. Dailystä oli esillä koukkulavaversio sekä autonkuljetusauto ja Eurocargosta autonkuljetusversio. Ennätyksen aikaansaamiseksi auton 12,8-litraisesta D13-moottorista oli otettu tehoa 1790 kW ja vääntömomenttia yli 6000 Nm 6,5 barin ahtopaineella. Iveco esitteli tienhoitoon varustettua Stralis 560:tta sekä samasta Tapahtuma pidettiin Alahärmän Powerparkin alueella elokuun toisen viikon lopulla. Sisu esitteli nelija viisiakseliset Sisu Rock -kippiautot sekä tehdasvalmiit puuja tienhoitoautot. Volvo keräsi normaalimallien lisäksi huomiota The Iron Knight -nopeusennätysautolla. Veho Hyötyajoneuvojen osastolla komeilivat pääasiassa asiakkaiden kuorma-autot sekä Vito-, Vja Sprinter-mallit. Kevyempää hyötyajoneuvopuolta edustivat Mercedes-Benzin, Volkswagen ja Ivecon lisäksi Nissan ja Citroën. Kuljetusmessuilla paikalla oli noin 150 näytteilleasettajaa ja autonäyttelyn puolella nähtävillä oli noin 350 rakennettua raskasta ja kevyempää ajoneuvoa. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 Amarok ja Crafter. Messujen antia täydensivät useat päällerakentajat ja perävaunuvalmistajat, rengasja tarvikemaahantuojat sekä viranomaisja koulutusorganisaatiot. Kevyen puolen mausteita olivat Uudenkaupungin autotehtaalla valmistettavat Aja GLC-mallit. MANin osastolla esillä olivat puutavara-auto ja autonkuljetusauto, jonka päällä olivat Volkswagenin Kuljetus-messujen jälkiaallossa Kuljetusmessujen osalta pajatso oli miltei tyhjennetty Jyväskylän Kuljetus-messuilla toukokuun puolivälissä. Mukana oli myös museoajoneuvoja
Lisätietoja osoitteista www.championwipers.com ja www.ferodo.com RANKASSA SATEESSA TARVITAAN MUUTAKIN KUIN PARHAAT JARRUT.. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 mältä Espanjasta asti saapuneena palkittiin Fermin Faioes Diequez -kuljetusyrityksen Scania 144L. Pisimrustettu kahdella puoliperävaunulla. Ferodo suosittelee Champion-tuulilasinpyyhkimiä, joiden turvallisuus on testattu rankoissa sääolosuhteissa. Kansainvälisen puoliperävaunuyhdistelmäluokan voittajaksi tuli puolestaan TSU Jens Bode -kuljetusliikkeen vuosimallin 2016 Scania R520 Saksan Bützowista. Ajoneuvoyhdistelmällä on edesEnsiesiintymisen tehnyt Kuljetus Auvinen Oy:n lowrider-tyyliin rakennettu uusi MercedesBenz Actros -yhdistelmä sai paljon huomiota ja palkintoja. Volvo Trucksin osastolle houkuteltiin kävijöitä The Iron Knight -nopeusennätysauton avulla. sään monia näyttelyjä, mutta niiden jälkeen kokonaisuus siirtyy tuotantokäyttöön. Super Truckien luokan voitti Sami Koivisto Ky:n vuosimallin 2016 Scania R730 8x4 -puutavaranuppi, joka viime vuonna valittiin haastajaluokan voittajaksi. Kaikkiaan palkintoja jaettiin 30 eri luokassa. Kokonaisuus voitti Best in Show -palkinnon, yleisön valitseman haastajaluokan parhaan auton palkinnon, puoliperävaunuyhdistelmien ensimmäisen palkinnon, parhaan maalauksen palkinnon sekä pimeällä järjestetyn valoshow’n ensimmäisen sijan
Scanian uusimmista V8malleista olivat ensimmäistä kertaa esillä 6x4rekkaveturit.. Liikennevirhemaksun käyttöönotto on myös tarpeen, jolloin ajokieltojen määrääminen pienimmistäkin toistuneista rikkeistä vähenisi. Lisäksi alle 60 km/h kulkevat traktorit on vapautettu luvanvaraisuudesta. Näkemys on, että lainsäädäntö on nyt tehty tältä osin hyvin, kun sen valmisteluun on päästy osallistumaan riittävästi. Poliisityössä selkeät lait, asetukset, määräykset ja ohjeet helpottavat valvontatyötä, kun tulkintojenvaraisuus on vähäisempi. Lainmuutoksen yhteydessä tapahtuvan taksiliikenteen vapautumisen myötä tavaraliikenneluvalla on mahdollista harjoittaa myös taksiliikennettä. Lisäksi valvontaresurssien määrä pitää olla riittävä. Tavaraliikenteen osalta 1.7.2018 voimaan astuvan lain merkittävin muutos on, että tavaraliikennelupa tarvitaan kaupallisissa tavarakuljetuksissa enää yli 3,5-tonnisia ajoneuvoja käytettäessä, kun aiemmin se on koskenut yli 2-tonnisia ajoneuvoja. Kaikkien pitäisi toimia samoin ehdoin tasapuolisen kilpailun merkeissä. myös taksiliikennettä 1.7.2018 jälkeen. Normien purun yhteydessä vaarana saattaa jatkossa kuitenkin olla tulkinnanvaraisuuden lisääntyminen. Metsälampi kävi puheenvuorossaan läpi muun muassa liikennepalvelulain vaikutuksia tavaraliikenteen näkökulmasta. Asiasta olivat alustamassa liikenneja viestintäministeriön markkinayksikön palveluosaston neuvotteleva virkamies Susanna Metsälampi, poliisihallituksen poliisitarkastaja Kari Onninen sekä Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n toimitusjohtaja Iiro Lehtonen. Uuden liikennepalvelulain tavoitteena on liikennemarkkinoita koskevan avoimen ja yhteen toimivan tiedon digitalisointi, palvelujen parantaminen, uusien liiketoimintamahdollisuuksien luominen yrityksille, lupajärjestelmän keventäminen ja kulujen vähentäminen. Tulkinnanvara saattaa lisääntyä Liikennekaaren seuraavassa vaiheessa yhtenä tarkasteltavana asiana ovat linjaja kuorma-autoliikenteen ammattipätevyydet. Sama koskee myös linja-autoliikenteeltä vaadittavaa henkilöliikennelupaa, eli sillä voi harjoittaa Liikennepalvelulaki muuttaa tavaraliikennettä Tapahtuman yhteydessä järjestettiin seminaari aiheesta ”Liikennepalvelulaki tavaraliikenteessä”. Onninen toi esiin omassa puheenvuorossaan valvovan viranomaisen näkemyksiä lainmuutoksista. Ammattitaidon kehittämiseen ja ylläpitoon on oltava käytettävissä riittävä resurssi. Taksinkuljettajan ajolupa suoritettuine kokeineen pitää kuitenkin olla olemassa. Viranomaisten valvontaan liittyen seuraamusten tulee olla ennustettavia ja yhtäläisiä. Pakettiautot siis poistuvat lupavaatiIveco esitteli muun muassa tienhoitoon varustellun Stralis 560:n. Toinen esiin noussut seikka oli liikenteen valvontaa suorittavien poliisien ammattitaito, joka mahdollistaa laadukkaan valvonnan. Harmaan talouden estämiseksi kaupallista tavaraliikennettä pakettiautolla harjoittavien on kuitenkin rekisteröidyttävä Liikenteen turvallisuusvirasto Trafiin. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 set koulutukset poistuisivat ja osaaminen osoitettaisiin kokeen avulla. Lehtonen puolestaan toi kuljetusyrittäjien näkemyksiä asiaan. Pakettiautojen ja hitaampien traktorien tavaraliikennelupien vapauttaminen saattaa viedä luvanvaraisen kaupallisen liikenteen epäreiluun asemaan. EUsäännösten puitteissa on mahdollista siirtyä koemalliin, jolloin pakollimuksen piiristä. Nykyään ne hankitaan koulutusmallin mukaisesti
Delphi-Jarrut.. delphiautoparts.com Ei pelkät jarrut
Seuraava vaihe on kehittää tekoäly, joka pystyy tunnistamaan koneet täytyisi sijoittaa erilliseen perävaunuun. Boschin seuraava siirto itseajavien autojen osalta on juurikin tekoälyyn panostaminen. Tekoäly uupuu Kameraja tutkatekniikalla varustettuja autoja opetetaan toimimaan erilaisissa ajotilanteissa. Mikäli takapenkin ja tavaratilan haluaisi takaisin käyttöön, tieto. Yritys sijoittaa vuoteen 2021 mennessä yhteensä 300 miljoonaa euroa Bosch Center for Artificial Intelligence -keskuksen toiminnan laajentamiseen. Ihminen osaa odottaa, että pallon perässä saattaa juosta lapsi ja hiljentää sen seurauksena nopeutta. Toinen merkittävä ero itseajavalla autolla ja sen kaupassa myytävällä vastineella on antureiden määrä. Suljetulla radalla autonomisesti kulkeva Tesla on varustettu siviilimalliin verrattuna huomattavasti tarkemmalla laitteistolla.. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 luotettavasti erilaisia tilanteita. Boschin itsestään ajava auto on varustettu tavaratilan lisäksi takapenkkiä myöten erilaisilla tietokoneilla. Tällä hetkellä autot osaavat tunnistaa tehokkaasti erilaisia tielläliikkujia, liikennemerkkejä, esteitä ja kaistoja. Lisäksi auton kaikissa kulmissa, keulassa, tuulilasissa ja perässä näkyy ylimääräisiä tutkia ja kameroita. Jotta autolle voisi antaa ajamisen suhteen vapaat kädet, sen pitäisi pystyä myös ennakoimaan tilanteita ihmiskuljettajaa paremmin. Myös Boschin tutkimusosastolla lähes 3000 työntekijää työskentelee aiheen parissa. Itseajavan auton on osattava tehdä vähintään kaikki se, mitä ihminen ohjauspyörän takana tekee. Auto reagoi ihmistä nopeammin eikä väsy koskaan. Prototyyppiauton katolla on täydet 360 astetta kuvaava tutka. Tämä ei kuitenkaan vielä riitä. Ensimmäinen askel liittyy autoa ympäröivän alueen ja esineiden tunnistamiseen. Niiden yhteydessä ei kuitenkaan vielä voida puhua tekoälystä. Suksiboksiin kaikki tarvittavat laitteet tuskin mahtuisivat. Yksinkertaisia tilanteita tunnistavia sovelluksia toki jo löytyy. Hyvä ääripään esimerkki on Boschin Dirk Hoheiselin kuvaama tilanne, jossa pallo vierii tielle kahden pysäköidyn auton välistä. Sellainen on esimerkiksi auton takaa peruutustilanteessa risteävän liikenteen tunnistava RCTA-järjestelmä (rear cross traffi alert). Ihmislapsi saattaa oppia tunnistamaan kaivinkoneen yhden näkemän perusteella, mutta tietokoneelle sama vaatii huomattavasti monimutkaisemman menetelmän. Keskus otettiin käyttöön vuoden 2017 alussa. Kolme askelta itseajaville autoille Bosch jakaa itseajavien autojen kehityksen kolmeen askeleeseen
Yrityksen testialueella itseajaville autoille löytyy pieni pätkä valmista tietä. Bosch kehittää korkearesoluutiokarttoja yhdessä TomTomin, AutoNavin, Baidun ja NavInfon kanssa. www.mirka.. Auto vertaa kameroilta ja tutkilta saatua tietoa karttaan, minkä avulla auton sijainti pystytään määrittämään jopa muutaman senttimetrin tarkkuudella. Lähempänä pintaa. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 hittäminen. Mirka DEOS Unohda kaikki, mitä luulit tietäväsi hiomakoneista. Auto seuraa kuljettajan kasvojen liikkeitä. Boschin prototyyppiautoista tällaiset kartat löytyvät, mutta ne kattavat ainoastaan rajatun alueen. Seuraava askel on opettaa auto tekemään valintoja. Käytännössä tämä tarkoittaa, että tietokone opetetaan tunnistamaan esineitä miljoonien esinettä esittävien kuvien avulla. Korkearesoluutioisen kartan va arvata ihmistä paremmin, mitä muut liikenteen käyttäjät ovat tekemässä. Saammeko esitellä: älykäs Mirka® DEOS. Pölyttömän hionnan uusi ulottuvuus.. Kolmas ja viimeinen askel on korkearesoluutioisten karttojen keOppimisen aikana luotujen lukuisten algoritmien muodostaman neuroverkon on tunnistettava luotettavasti oppimisen kohteena oleva esine. Auton on tiedettävä mahdollisimman tarkasti oma sijaintinsa. Itseajavien autojen monimutkaisuuden vuoksi tällaisia koodirivejä on mahdotonta kirjottaa käsin. Auton on osattaSyväoppimiseksi kutsutussa koneoppimisen osa-alueessa tietokone opetetaan ratkaisemaan sellainen ongelma, joka perinteisin tavoin vaatisi äärimmäisen monimutkaisia sääntöjä. Ennakointi on tärkeässä roolissa onnettomuuksien ehkäisyssä, sillä kaikkia onnettomuuksia ei pelkällä hätäjarrutuksella tai väistöliikkeellä pystytä välttämään. Kuin käsin, koneella
Laskentatehon puutteeseen yritys kehittää omaa henkilöauton mittasuhteisiin sopivaa tietokonetta. Yritys on mukana luomassa avointa standardia, jotta kartta saataisiin toimimaan mahdollisimman tehokkaasti. Järjestelmä skaalautuu 0,25– 20 kW:n välillä. Ne tarjoavat myös alhaisen melutason, matalilta moottorin pyörintänopeuksilta alkavan vääntömomentin sekä pienet ylläpitokustannukset – ainakin lyhyellä aikavälillä tarkasteltuna.. e.Go-kaupunkiautoon järjestelmästä tarjotaan 15 kW:n jatkuvalle ja Boschin tulevaisuuden visiossa päästöjä, stressiä ja onnettomuuksia ei ole olemassa. Käytännössä tämä tarkoittaa, että esimerkiksi sähkömoottoreita voidaan sijoittaa yhden sijaan vaikkapa jokaiselle neljälle pyörälle. Tällä hetkellä kärkipaikkaa pitävät tavalliset hybridivoimalinjat. Sähköistäminen on kuitenkin lisääntymässä varsin nopeasti. Laskentateholle kova tarve Itseajava auto kerää tietoa ympäristöstään noin gigatavun sekunnissa. Yhteistyössä kehitettävän tietokoneen oletetaan saapuvan sarjatuotantoon viimeistään seuraavan vuosikymmenen alussa. Kyseisen laskentatehon kerrotaan riittävän viisiportaisella asteikolla tason neljä autonomiseen ajamiseen, eli laskentatehon osalta ollaan jo lähellä tavoitetta. Boschin itseajava auto tunnistaa kuljettajan kasvojen liikkeitä, kuten esimerkiksi minne kuljettajan katse on suuntautunut. Tällaisen tietomäärän prosessoiminen vaatii huiman laskentatehon. Tietokone perustuu NVIDIA:n uusimpaan Xavier-teknologiaan, joka kykenee 30 triljoonaan syväoppimisoperaatioon sekunnissa ja kuluttaa samalla ainoastaan 30 wattia sähköä. Sopiva yhteistyökumppani projektiin löytyi NVIDIA:sta, joka on tunnettu erityisesti erilaisten grafiikkapiirien valmistuksesta. . Boschin visiossa autojen antureiden keräämä data pitää kartan jatkuvasti ajan tasalla. Tieliikenteeseen tarkoitettujen kevyiden 2-, 3ja 4-pyöräisten ajoneuvojen tarpeisiin yritys puolestaan tarjoaa 48 voltin järjestelmää, joka löytyy muun muassa e.Go-kaupunkiautosta sekä E-Schwalbe-sähköskootterista. rä on ainoastaan noin kolme miljoonaa ajoneuvoa. Siellä sähkökäyttöisiä skoottereita on liikenteessä yli 200 miljoonaa kappaletta. Komponentit on suunniteltu siten, että järjestelmä voidaan mitoittaa käyttökohteeseen sopivaksi ainoastaan komponenttien lukumäärää muuttamalla. Boschin täysin sähköisistä voimalinjoista menestyy tällä hetkellä parhaiten 36 voltin jännitteellä toimiva e-Bike-polkupyörä. Ympäristöä seuraava tekoäly hyödyntää tätä tietoa, ja varoittaa kuljettajaa esimerkiksi vaarasta, jota hän ei itse huomaa. Boschin asiantuntijat uskovat, että kymmenen vuoden kuluttua 15 prosenttia autoista on varustettu jonkinlaisella sähköisellä voimalinjalla. Boschin vuoden 2025 arviossa paremmin menestyvät sekä täysin sähköiset ajoneuvot että plug-in-tekniikalla varustetut hybridit. Akkujen lukumäärää muuttamalla vaikutetaan puolestaan toimintamatkaan. Vastaavasti päästöjen vähentäminen sähkökäyttöjen avulla edellyttää pääosin vielä polttomoottoreiden käyttöä niiden rinnalla. Kyse on kuitenkin visiosta, eikä aivan vielä tästä päivästä. Tämä tarkoittaa autonomisia ajoneuvoja, jotka kulkevat esimerkiksi sähköllä tai jollakin muulla, paikallisesti päästöttömällä teknologialla. Vielä nykyään autot vaativat kuljettajan. Skootterista henkilöautoon Täysin sähkökäyttöisten kulkuneuvojen etuna ei ole pelkästään paikallinen päästöttömyys. Ennen autonomisia autoja kuljettajan avuksi tulee tekoälyllä varustettu apukuljettaja. Järjestelmä perustuu siihen, että muiden liikenteessä olevien autojen antureilla miljardeista heijastuspisteistä kerätty kartta toimii vertauskohtana ajettavan auton omien antureiden havaitsemaan tietoon. Karttojen kehittämiseksi Bosch tekee yhteistyötä tanskalaisen TomTomin sekä kiinalaisten AutoNavin, Baidun ja NavInfon kanssa. Tämänlainen järjestelmä toimii luotettavasti myös pimeällä tai esimerkiksi vesisateessa. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 Sähkökäyttöisille ajoneuvoille on käyttöä erityisesti isoissa kaupungeissa. Samana vuonna yritys arvioi myyvänsä reilut 15 miljoonaa kappaletta 48 voltin järjestelmällä varustettuja kevythybridejä. Suomessa ne eivät vielä ole yleistyneet, mutta toisin on esimerkiksi Kiinassa. Kappalemäärässä tämä tarkoittaa lähes 20 miljoonaa autoa, kun vielä tänä päivänä vuosittainen myyntimääavulla auto pystyy määrittämään sijaintinsa muutaman senttimetrin tarkkuudella
E-Schwalbe-sähköskootterissa moottorin teho on puolestaan 4 kW. Tämän lisäksi korkeajännitejärjestelmien ongelmista 48 voltin järjestelmä skaalautuu 0,25–20 kW:n välillä. Se soveltuu käytettäväksi 2-, 3ja 4-pyöräisissäkin ajoneuvoissa. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 ei tarvitse välittää. Polttoaineenkulutuksessa tämä tarkoittaa parhaimmillaan noin viidenneksen parannusta. Pääroolissa säilyvät siis edelleen fossiiliset polttoaineet. Laitteiston mukana käyttöön saadaan myös polttoainetta säästävä coasting-toiminto, jonka avulla polttomoottori voidaan sammuttaa au22 kW:n huipputeholle räätälöity versio. Kevythybridien tapauksessa sähköistämisellä paikataan polttomoottorin heikkouksia paremman polttoainetalouden saavuttamiseksi. Etuna on erityisesti teknologian käyttöönoton helppous, sillä erillisiä komponentteja on vähän ja ne ovat kooltaan pieniä. Kustannukset perinteisiin hybridivoimalinjoihin verrattuna ovat huomattavasti maltillisemmat, mikä edesauttaa teknologian yleistymistä laajemmassa mittakaavassa. Järjestelmän keskiössä on erikoisvalmisteinen 48 voltin jännitteellä toimiva generaattori, joka korvaa tavallisen 12 voltin generaattorin. Yhden akkupaketin mallilla toimintamatka on 60 kilometriä ja kahdella akkupaketilla toimintamatkaksi saadaan 120 kilometriä. Laite toimii aikaisempaan tapaan apulaitehihnan välityksellä, mutta energian taltioimisen lisäksi sitä välitetään nyt myös takaisinpäin. Akun massatuotanto on alkamassa lähiaikoina.. Jarrutuksen energia otetaan talteen ja hyödynnetään kiihdyttämään autoa. 48 volttia ei liikuta autoa Täysikokoiselle henkilöautolle 48 volttia ei yksin riitä, vaan sähköjärjestelmä vaatii seurakseen myös polttomoottorin. Boschin edustaja esittelee 48 voltin järjestelmään kuuluvaa kompaktia akkua
Generaattorin toimintaa tukee 48 voltin akku. Suuremmalla jännitteellä toimivaa järjestelmää voidaan hyödyntää myös erilaisten suurempaa tehoa vaativien apulaitteiden, kuten esimerkiksi sähköisen kallistuksenvakaajan, ilmastoinnin kompressorin tai sähköisen turboahtimen käyttämiseen. Kompakti akku vastaanottaa energiaa 13 kW:n ja luovuttaa sitä 11 kW:n teholla. Yhdeksän senttimetriä korkea ja alle seitsemän kilogrammaa painava akku voidaan tarvittaessa sijoittaa esimerkiksi matkustamoon penkin alle. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 Korkean jännitteen järjestelmät Täysin sähköisen ajamisen ratkaisuissa Bosch nostaa jännitteen 230 volttiin. Akku toimii lämpötila-alueella -40 °C ... Tuotekehityksen ja tuotannon helpottamiseksi Bosch on kehittänyt kustannustehokkaan sähköisen akseliston, joka kulkee nimellä eAxle. Akselisto skaalautuu 50–300 kW:n ja 1000– 6000 Nm:n välillä elektromagneettisia komponentteja vaihtamalla. Voimansiirtopaketti painaa 150 kW:n versiona arviolta noin 90 kilogrammaa. Taistelussa ongelmaa vastaan Bosch on asettanut tavoitteeksi kaksinkertaistaa akkujen kapasiteetin ja puolittaa niiden valmistuskustannukset tämän vuosikymmenen loppuun mennessä. Vaihteiden vaihdon aiheuttama vääntömomentin katkos voidaan myös paikata sähkömoottorin avulla, jolloin parhaimmillaan tunne koko vaihtotapahtumasta on mahdollista poistaa. Käynnistinmoottorin korvaava tehokas generaattori tehostaa myös moottorin käynnistymistä, mikä puolestaan parantaa pysäytys-käynnistysautomatiikan toimintaa. Elektroniikkayksikkö muuntaa tasajännitteen sähkömoottorin vaatimaksi vaihtojännitteeksi, joka edelleen muuttaa sähköenergian vaihteistolle mekaaniseksi energiaksi. Ajossa tämä tuntuu 10 kW:n mekaanisena apuna kiihdytyksen aikana. Pienillä pyörintänopeuksilla tuotettava vääntömomentti auttaa polttomoottoria tehokkaasti erityisesti paikaltaan lähdettäessä. Bosch on parhaillaan käynnistämässä akun massatuotantoa. Järeämpi 48 voltin hybridi kehitteillä Bosch kehittää 48 voltin kevythybridistä myös versiota, jossa sähkömoottori on sijoitettu vaihteiston jälkeen. Edellisen sukupolven korkeajännitteisen sähkövoimalinjan komponentit vaativat kohtalaisen paljon tilaa. Painoon suhteutettuna akku pystyy varastoimaan ainoastaan pienen määrän siitä energiasta, mitä vastaava määrä fossiilista polttoainetta luovuttaa. Järjestelmään kuuluu PCU-laitteisto (power converter unit), joka tarjoaa autoon myös 12 voltin jännitteen. Tunnetuin esimerkki tällaisella voimalinjalla varustetusta autosta lienee Saksan Postin e-Scooterjakeluauto, joka esiteltiin tarkemmin Suomen Autolehden numerossa 6/2017. Tämä helpottaa merkittävästi sovelluksen käyttöönottoa sekä uusissa että jo olemassa olevissa automalleissa. Korkeajännitelaitteistolla varustettujen täysikokoisten autojen isoin ongelma on akuston koko. Tämän lisäksi autolla voidaan ajaa pelkän sähkömoottorin voimin, jolloin esimerkiksi pysäköinti tai ruuhka-ajo tapahtuu kokonaan ilman polttomoottorin avustusta. Akku tärkeässä roolissa Kevythybridilaitteiston yhteydessä tarjottava akku on kooltaan ainoastaan kenkälaatikon luokkaa. Tämä lisää hieman laitteiston monimutkaisuutta, sillä se vaatii vaihteiston ollessa liikkeessä. Akuston lisäksi myös muut sähkövoimalinjan komponentit elävät kutistumisen trendiä. Akselisto sisältää enimmillään 16000 1/min nopeudella pyörivän sähkömoottorin, tasauspyörästöllä varustetun vaihteiston sekä näiden ohjaamiseksi tarvittavan elektroniikan. eAxle-kokonaisuus on suunnilleen aikaisemman version invertterin kokoinen.. Erillistä jäähdytyslaitteistoa ei tarvita, mikä puolestaan tekee akusta täysin äänettömän. toon sähköisen kytkimen, jolla polttomoottori saadaan eristettyä kokonaan irti voimansiirrosta. Erittäin kompakti paketti houkuttelee erityisesti pieniä ajoneuvovalmistajia, sillä se nopeuttaa ajoneuvon suunnittelua huomattavasti. +75 °C, minkä ansiosta akun jäähdytys on pystytty toteuttamaan passiivisesti. eAxle kokoaa yhteen pakettiin sähkömoottorin, tasauspyörästöllä varustetun vaihteiston sekä niiden ohjaamiseksi vaadittavan elektroniikan. Kun moottorin irrotetaan jarrutuksen aikana voimalinjasta, generaattori kykenee taltioimaan suuremman osan jarrutuksesta saatavilla olevasta energiasta. Pitkälle optimoitu vaihteisto alentaa sähkömoottorin nopeuden halutulle tasolle vetoakselilla ja vahvistaa samanaikaisesti sähkömoottorin vääntömomenttia
Autoala on kiinnostanut joensuulaista Rokkosta pienestä pitäen, ja automaalaus oli ykkösvaihtoehto peruskoulun jälkeen. KilpaiWorldSkills on joka toinen vuosi järjestettävä nuorten kansainvälinen ammattitaitokilpailu. Kilpailussa ratkotaan maailmanmestaruudet 51 lajissa. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 Automaalari Roope Rokkonen tähtää hyvään menestykseen ammattitaidon MMkilpailuissa Abu Dhabissa lokakuussa.. Edustaja automaalaukseen Autoalalla kilpaillaan kolmessa lajissa, joita ovat autonasennus, autokorinkorjaus ja automaalaus. ”Sen vuoksi opiskelin ensin autokorinkorjaajaksi. Osa kilpailijoista on yhä opiskelijoita, mutta toisilla saattaa . Sen jälkeen jatkoin opintoja vuoden verran ja valmistuin myös automaalariksi”, Rokkonen kertoo. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 korinkorjaajaksi. Tällä kertaa Suomesta lähtee autoalalta kilpailija mukaan Abu Dhabiin vain automaalauksesta. Aikaisempina vuosina kansainvälisissä kilpailuissa on ollut kilpailijoita mukana myös autoalan muista lajeista. Mukana on autoja kuljetusalan, tietoja viestintätekniikan, luovien alojen ja muodin, palvelualojen sekä rakentamisen ja teollisuuden osaajia. Rokkonen on valmistunut Pohjois-Karjalan ammattiopistosta niin automaalariksi kuin autoolla jo useamman vuoden kokemus työelämästä. Suurimmassa osassa lajeista kilpailijat ovat kilpailuvuonna iältään korkeintaan 22-vuotiaita. lijat tulevat 23 koulutuksenjärjestäjän oppilaitoksista. Automaalauksen kilpailija on joensuulainen 21-vuotias Roope Rokkonen. Rokkosen peruskoulun päätösvuotena oli vuorossa autokorinkorjaus. Suomen maajoukkueeseen kuuluu 27 kilpailijaa ja 24 eksperttiä eli tuomaria. Pohjois-Karjalan ammattiopistossa käynnistyvät kuitenkin vuorovuosin autokorinkorjauksen ja automaalauksen koulutusohjelmat. Kilpailukokemusta hänelle on kertynyt Taitaja2016-kilpailussa, jossa hän sijoittui automaalauksessa toiselle sijalle. He osallistuvat 24 eri lajiin, jotka edustavat laajasti ammatillisen koulutuksen aloja. Seuraava kilpailu käydään Abu Dhabissa 14.– 19.10.2017
”Tehtävissä on teknisten asioiden lisäksi kiinnitettävä huomioita maalikalvojen paksuuteen. ”Kansainvälisiin kilpailuihin voi siis tulla myös suoraan työelämästä, mutta kilpailuihin osallistumisesta nuori saa hyvää kokemusta kilpailutilanteesta”, Kaasinen sanoo. ”Oppilaitoksemme on vahvasti mukana kilpailutoiminnassa. Kevään aikana harjoittelussa on panostettu maalaustöissä tarvittavien teknisten taitojen opetteluun. Näin Rokkonen valittiin kilpailuun ilman karsintaa. Kansainvälisiin ammattitaitokilpailuihin osallistuminen ei edellytä osallistumista Taitaja-kilpailuun, mutta kilpailijalta odotetaan hyvää alan osaamista perustutkinnon oppimäärien sisällä. Toiset suorittavat tehtäviä aamupäivällä ja toiset iltapäivällä. Suomalaisena automaalauksen eksperttinä toimii Pohjois-Karjalan ammattiopiston opettaja Tommi Kaasinen. ”Vierailemme myös kaksi kertaa Glasuritin Pohjoismaiden koulutuskeskuksessa Göteborgissa. Kilpailijoita on niin paljon, että heidät on jaettu kahteen ryhmään. Silloin Kaasinen päätti hakea ekspertiksi, jotta osallistuminen WorldSkillsin automaalauslajiin olisi mahdollista. Kaasinen valmensi Abu Dhabiin lähtevää Rokkosta jo Taitaja2016-kilpailuun, koska hän oli Rokkosen opettaja. ”Esikilpailussa pääsi aistimaan kansainvälistä kilpailutunnelmaa, ja sai käsitystä myös muiden maiden kilpailijoiden tasosta”, Kaasinen sanoo. Meille toimitettiin muun muassa Glasuritin demovärilinja harjoittelua varten”, Kaasinen toteaa. ”Huomasimme, että muiden Nopea toisen tutkinnon suorittaminen on mahdollista, koska iso osa opinnoista on yhteisiä. Yksi kilpailuun osallistumisen edellytys on, että lajissa toimii suomalainen ekspertti. Ekspertin tehtävä on toimia monipuolisesti oman lajinsa tehtävissä kilpailussa ja sen ulkopuolella. Tämän lisäksi Skills Finland järjestää viisi maajoukkueleiriä, joihin kaikki maajoukkueen kilpailijat osallistuvat. Rokkonen kotiutui armeijasta juuri ennen esikisoja, joten hän ei ollut ehtinyt harjoitella kuin muutaman päivän. Automaalaukseen ilmoittautui aluksi myös toinen karsija Rokkosen lisäksi, mutta hän ei lopulta osallistunut lainkaan karsintaan. Kansainväliseen kilpailuun Kaasinen ja Rokkonen saivat tuntumaa maaliskuussa, kun Tanskassa järjestettiin WorldSkillsin esikisat. Kilpailussa on yksi neljän tunnin tehtävä ja loput työt saavat kestää kaksi tuntia. Rokkosen suoritettavaksi jäivät lähinnä automaalauksen pohjaja ruiskumaalauskurssit. Toinen haastava tehtävä on kolmikerroshelmiäissävyn häivytys”, Kaasinen sanoo. Tehtävissä tarkkana Varsinainen kilpailu kestää neljä päivää. Tehtävä vaatii sitoutumista lähes kahden vuoden ajaksi. Kalvojen maiden kilpailijat osasivat tietyt perusasiat, kuten sekoitussuhteet hyvin, koska maalimerkki oli heille tuttu. Lähtökohta on, että kilpailija pystyisi saavuttamaan väOpettaja Tommi Kaasinen (vasemmalla) toimii Rokkosen valmentajana sekä osallistuu MM-kilpailujen järjestelyihin eksperttinä.. Automaalauksen tehtäväkuvaukset on jo annettu valmentajien ja kilpailijoiden käyttöön. Näiden lisäksi tehdään vielä metallihohtosävyn korjaus viidessä minuutissa kuivuvaa uv-pohjamaalia hyödyntämällä. Kilpailu jakaantuu neljän päivän ajalle. Automaalauksen kilpailujohtajana toimii puolestaan Harri Käpylä Oulun seudun ammattiopistosta. Ekspertti tukee ja tuomaroi WorldSkillsissä automaalauslajiin osallistuu kilpailijoita noin 30 maasta. Itse maalaus ja lakkaus suoritetaan häivyttämällä. Elosyyskuussa lähdemme muutamaksi päiväksi Ouluun harjoittelemaan sävyttämistä kilpailujohtaja Harri Käpylän johdolla”, Kaasinen sanoo. Yleisö pääsee seuraahintään 500 pistettä 1000 pisteen maksimimärästä. Oppilaitosten rooli on muutenkin tärkeä, ja oppilaitokset osallistuvat myös kilpailutoiminnan kustannusten kattamiseen. Kilpailun jälkeen kiinnitimme näihin asioihin erityistä huomiota harjoittelussa. Myöhemmin harjoitteluun otetaan mukaan myös ajan ottaminen, koska kilpailussa tehtävistä on suoriuduttava annetussa ajassa. Kilpailun aikana syntyi ajatus kansainväliseen kilpailuun hakemisesta. Osassa lajeista keskitytään koko kilpailun ajan yhteen suureen työhön, osassa tehdään monia pieniä tehtäviä. Esikisoista kokemusta Suomessa WorldSkills-karsintakilpailut järjestettiin syksyllä 2016 ja alkuvuonna 2017. Ekspertti toimii muun muassa tuomarina kilpailun aikana, mutta hänen ei välttämättä tarvitse olla kilpailijan valmentaja. Muita tehtäviä ovat kaksi sävytystehtävää, muovipuskurin maalaustehtävä sekä kuviomaalaustehtävä. Tänä vuonna meiltä on kilpailija kolmessa lajissa. Kun itse kerroin kiinnostuksestani osallistua kilpailuihin, Pohjois-Karjalan ammattiopistossa oltiin heti valmiita tukemaan toimintaa”, Kaasinen kertoo. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 maan kilpailusuorituksia läheltä, mikä tekee tapahtumasta kiinnostavan vierailijoille ja jännittävän kilpailijoille. ”Iso tehtävä on oven korjausmaalaus. Rokkosen valmentautuminen on nyt järjestetty niin, että hän työskentelee Kaasisen omistamassa automaalaamossa kolme päivää viikossa, ja harjoittelee kaksi päivää viikossa Pohjois-Karjalan ammattiopiston tiloissa. Esikilpailuun osallistui nuoria 12 maasta eri puolilta maailmaa
Taitavimmat mukana Suomesta ammattitaidon kansainvälisissä kilpailuissa ovat mukana valmennuksessa parhaiten menestyneet nuoret. Se kertoo suomalaisen ammattikoulutuksen ja valmennuksen hyvästä tasosta sekä nuorten kovasta motivaatiosta harjoitella. Rokkoselle Glasurit ei ollut kovinkaan tuttu, joten tuotetuntemuksen opetteluun on käytetty paljon aikaa. Myös EuroSkillsissä Suomi on saavuttanut menestystä. Valmennukseen valikoidutaan muun muassa Taitaja-kilpailun tai suoraan oppilaitosten ja yritysten kautta. Rokkonen oli mukana viime keväällä Taitaja2017-tapahtumassa, mutta ei osallistunut varsinaiseen kilpailuun. Oppilaitokset vastaavat useimmiten myös lähtijöiden kustannuksista niin kotimaassa kuin itse kilpailussa. Lisäksi kilpailuun osallistuvat hankkivat alan sponsoreita tuekseen. Suomi on kilpaillut joka toinen vuosi järjestettävässä WorldSkillsissä vuodesta 1989 lähtien ja tuonut ensimmäistä kilpailua lukuun ottamatta jokaisesta kisasta kotiin mitalin tai useampia. Kukin kilpailija treenaa lisäksi ammatillisia taitoja ja kilpailutehtäviä oman valmentajan tai valmentajien sekä lajin ekspertin eli tuomarin kanssa. Kilpailuissa ratkotaan mestaruuksia noin 50 ammatillisen koulutuksen lajissa. Yksi kysymysmerkki on myös Abu Dhabin kuuma ja kostea ilmasto. Skills Finlandin maajoukkueleireillä joukkue hitsautuu yhteen ja saa ohjeita henkisen ja fyysisen kunnon kohottamiseen. Kilpailujen ja niihin valmistautumisen avulla edistetään toisen asteen ammatillisen koulutuksen kansainvälistymistä. Maalitoimittajan demovärilinja auttaa asiassa paljon. Esimerkiksi kirkaslakka tekee helposti paksun kalvon”, Kaasinen kertoo. Tärkeää on pystyä keskittymään kilpailutilanWorldSkillsja EuroSkills-kilpailut järjestetään vuorovuosin. Suurin osa lajeista on yksilölajeja, mutta muutamassa kilpaillaan tiiminä. Oikean paksuuden saavuttamiseksi on esimerkiksi tiedettävä, minkäkokoisia ruiskuja käyttää sekä tunnettava, kuinka paljon kalvo ohenee hionnassa. Kilpailujen yhteistyökumppanit vaihtuvat, ja tällä kertaa oli BASF:n vuoro, joten kilpailuissa Kilpailijat saavat kisapaikalla kaikki muut varusteet ja tarvikkeet, mutta maalausmaski on tuotava itse. ”Maalari ruiskuttaa maalia helposti liikaa, näin käy myös työelämässä”, Kaasinen toteaa. Esikisoissa osa kilpailijoista teki aivan liian paksuja kalvoja, joiden yhteispaksuus oli yli 200 mikronia, kun ihannepaksuus teräksen päällä on 125 mikronia. Rokkosen vahvuuksia ovat pohjatyöt ja ruiskutus. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 teessa, ja suorittaa tehtävät annetussa ajassa. Skills Finland lähettää joukkueen kilpailuun yhteistyökumppanien kanssa. Harjoittelemalla mestariksi Yhteisten harjoituskuukausien ja Taitaja-kilpailun perusteella valmentaja ja valmennettava ovat aika lailla perillä tarvittavista kehityskohteista. ”Esimerkiksi sävytys on tehtävä kilpailussa nopeasti, ja sen vuoksi menetelmät ja tuotteet on tunnettava hyvin. Tänä vuonna on vuorossa WorldSkills-kilpailu Abu Dhabissa. käytetään yrityksen Glasurit-tuotteita. Monelle ammattilaisellekin olisi haastavaa tehdä kilpailutehtäviä niille annetuissa aikataulussa. paksuudet mitataan, ja liian paksut kalvot aiheuttavat pistevähennyksiä. Sen opimme esikilpailussa”, Kaasinen sanoo. Karsintojen järjestämisestä vastaavat Skills Finland ry:n lajipäälliköt. Tätä tukee myös kilpailujen ympärille muodostunut laaja kansainvälisten toimijoiden ja asiantuntijoiden verkosto keskustelufoorumeineen. ”Hallit ovat jäähdytettyjä, mutta kammioihin tulevan ilman laatu ei ole tiedossa. Suomen joukkueen kilpailijat valitaan karsintakilpailuilla, joita järjestetään hyvissä ajoin ennen varsinaisia kilpailuja. Kilpailussa on kuitenkin käytettävissä lähes kaikki tarvittava ilman kustannuksia. Jos se on erityisen kosteaa, maali käyttäytyy eri tavalla ja esimerkiksi kuivuminen on hitaampaa”, Kaasinen pohtii. Taitaja tarjosi mahdollisuuden harjoitella kilpailuolosuhteissa.. Kilpailijoiden sekä heidän valmentajien ja eksperttien kouluttaminen ja lähettäminen kilpailuihin on mittava panostus heidän oppilaitoksiltaan
Automallin lisänimi ”Hellcat” tulee toisen maailmansodan aikaisesta, julman tehokkaasta Grumman F6F Hellcat -hävittäjälentokoneesta. Kaasunvaihdon varmistamiseksi moottoreissa oli asennoltaan kallistetut venttiilit. Suorituskykyiset Hemi-moottorit lähes katosivat tarjonnasta muiden suurien muskelimoottoreiden tavoin 1970-luvun alkupuolella tiukentuneiden päästönormien seurauksena. Remmiahdettu 6,2-litrainen moottori kehittää 881 Nm vääntömomentin ja 527 kW tehon. Iskutilavuudeltaan ensimmäinen nyky-Hemi oli 5,7-litrainen, mutta sittemmin rinnalle on tuotu muitakin versioita aina 6,4 litran kokoluokkaan saakka. Myös vuoden 1973 syksyllä iskeneellä globaalilla öljykriisillä oli vaikutuksena. Venttiileitä oli tavanomaiset kaksi sylinteriä kohti, mutta ne olivat isokokoisia. Palamistapahtumaa pidettiin erityisen tehokkaana. Hemit tunnettiin oman aikansa muskelimoottoreina, joissa käytettiin puolipallomaista palotilaa. Hemi on Chryslerin rekisteröimä tavaramerkki. Mallinimen suhteen tässä on Alkutahdit mekaanisesti ahdetulle nyky-Hemille antoi pari vuotta aiemmin esitelty, kellertävällä värillä maalattu Chrysler SRT Hellcat -moottori, jonka tehoksi kerrotaan 527 kW.. kirintama etenisi mahdollisimman tasaisesti kohti palotilan reunoja. Nimensä Hemi-moottorit saivat englanninkielen sanasta hemispherical, joka tarkoittaa suomeksi kupolinmuotoista tai puolipallomaista. Pari vuotta sitten Chrysler, joka on nykyisin osa FCA-yhtymää (Fiat Chrysler Automobiles), esitteli mekaanisesti ahdetun SRT Hellcat -moottorin. Menneiden vuosikymmenien muskelikoneisin nähden löytyy silti erojakin. Chrysler palasi kuitenkin juurilleen tuomalla Hemi V8 -moottorin modernin painoksen parrasvaloihin vuonna 2002. Sytytystulppa sijoitettiin keskeisesti sylinterin kattoon, jotta liek. Nykyiset Hemi-moottorit perustuvat perinteiseen työntötangoilla varustettuun jenkki-V8-rakenteeseen. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 Chrysler-yhtymä rakensi legendaarisia Hemi-moottoreita 1950–1970-luvuilla
Uutuus on saanut paholaismaisen nimen SRT Demon. Yläosasta sylinterilohko on jäähdytysnestetilaltaan avonainen. Moottorin sylinterilohko on lujatekoista valurautaa. Moottorin iskutilavuus on 6166 cm 3 , joka muodostuu 103,9 mm sylinteriporauksesta ja 90,9 mm iskun pituudesta. Paljon muutoksia edeltäjään verrattuna Jo SRT Hellcat -moottori läpikävi merkittävän muutoslistan verrattuna ahtamattomiin nyky-Hemeihin. Kuluvan vuoden alkupuolella FCA USA ilmoitti tuovansa ahdetusta Hemistään markkinoille vieläkin rajumman moottoriversion. Myös Hellcat-moottoriin nähden muutoksia on toteutettu runsaasti, sillä 62 prosenttia Demonmoottorin osista on kokenut pienemmän tai suuremman muutoksen. Helmarakenne on vedett kampiakselilinjan alapuolelle, mistä käytetään englanninkielessä nimitystä deep skirt. Lähes hävittäjämäisestä mäntämoottorin akselitehosta huolimatta SRT Hellcat ei kuitenkaan jäänyt rajuimmaksi versioksi. Teho [kW] Vääntömomentti [Nm] Pyörintänopeus [1/min] 2000 1000 800 600 400 200 600 480 360 240 120 1000 3000 4000 5000 6000 7000 samanlaista yhtäläisyyttä kuin Ford Mustangin ja niin ikään 1940-luvun North American P-51 Mustang -hävittäjälentokoneen tapauksessa. Esimerkiksi sylinterilohko ja -kannet on merkitty eri varaosanumerolla kuin Hellcat-moottorin vastaavat komponentit. Vääristymien estämiseksi lohkon sylinteriputket on hiottu mekaanisessa rasitustilassa, joka muistuttaa sylinterikansien kiinnitysruuveista aiheutuvaa kuormitusta. 6,2-litrainen nyky-Hemi on mittojensa puolesta Kaikki Dieselja Sähköosat Koivuselta! Edullisesti, nopeasti ja varmasti.. Se edustaa niin sanottua open deck -rakennetta, jossa käytetään tehokkaiksi tunnettuja nestetilanjakajia
Siihen kiinnittyvät generaattori, vesipumppu, ilmastoinnin kompressori ja ohjaustehostin. Oma CNC-tuotantolinja Moottorin sylinterikannet on valmistettu korkealuokkaisesta, lämpökäsitellystä kevytmetallista. Tästä huolimatta kampiakselin hihnapyörällä on kaksimassainen vaimennuselementti, jonka sietokyky on testattu 13000 rpm asti. SylinSRT Demon -moottoriin tultaessa 6,2-litraisen väritys on vaihtunut. Ahtoilman jäähdyttimet on erotettu omaksi jäähdytysnesteen matalalämpöiseksi kiertopiirikseen. Määrä vastaa yli kolminkertaisesti jäähdytysjärjestelmän kokonaistilavuutta. Ketjukäyttöinen nokka-akseli on sijoitettu sylinterilohkoon, mutta kohtalaisen ylös, jolloin työntötangoista saadaan lyhyemmät. Kampiakselin kaikki laakeripinnat ovat saaneet sähköinduktiokäsittelyn. Männänrenkaat ovat kapeat, jotta kitka sylintereiden seinämiin pysyisi kohtuullisena. Sylinteriväliksi valmistaja ilmoittaa on 113,3 mm. Moottorin tukevatekoinen öljypohja on valettu kevytmetallista. Öljytilavuus on 6,6 litraa ja suosituksena on 0W–40-viskositeetti. Öljyä suihkuttavien venttiilien virtausmäärä on kaksinkertainen verrattuna aikaisempiin nyky-Hemi-moottoreihin. Suurempi männänvälys Takomalla valmistetut kevytmetalliset männät ovat lujaa tekoa. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 yhdistelmä 6,4-litraisen porausta ja 5,7-litraisen iskua. Jäähtymisen tehostamiseksi öljypohjan pinnassa on selkeästi erottuva rivoitus. Varmuuden vuoksi mäntiä jäähdytetään öljysuihkutuksella. Sisältä öljypohja on laipioitu niin, että öljyn loiskuminen ei häiritsisi voitelua rajussakaan revityksessä. Männänvälystä on suurennettu 30 mikrometrillä, jotta moottori suoriutuisi äärimmäisestäkin rasituksesta ilman kiinni leikkaamisen vaaraa. Sähkökäyttöinen kiertovesipumppu kykenee kierrättämään 45 litraa jäähdytysnestettä minuutissa. Runkolaakerikannet on valmistettu vahvasta sintterimetallista. Runkolaakerikannet on kiinnitetty neljällä ruuvilla sylinterilohkon alapintaan. Moottorirakenteelle ominaisesti jakopään ulompi kotelo on kevytmetallista tehty valuosa. Kyseessä on 90 asteen V-kulmalla varustettu kahdeksansylinterinen moottori, joka jo perusrakenteensa puolesta käy tasaisesti. Moottorin puristussuhde on 9,5. Hellcatiin verrattuna 62 prosenttia moottorin osista on kokenut pienemmän tai suuremman muutoksen.. Kampiakseli, jossa on tavanomaiset viisi runkolaakeria, on valmistettu suurlujuusteräksestä ja viimeistelty muotoonsa takomalla. Öljypumppua käytetään suoraan kampiakselilta. Moottorin tehokkaaseen jäähdytykseen on kiinnitetty erityishuomiota
Esim. Kysy lisää myyjiltämme, teemme sinulle tarjouksen! GEODYNA 6300-2P TASAPAINOTUSKONE GEOLINER 650 XD 3D SUUNTAUSLAITE MONTY 3300 RACING SMARTSPEED RENKAANVAIHTOKONE RENGASLOGISTIIKKA JA TARVIKKEET RENGASLINJASTOT RENGASTYÖKONEET JA SUUNTAUSLAITTEET Lisätietoja tuotteistamme ja alueesi myyjät löydät osoitteesta www.finntest.fi LAADUKKAAT TUOTTEET RENGASHUOLTOON JA SÄILYTYKSEEN! Finntest Oy | Olarinluoma 16, 02200 ESPOO | Puh. Hofmann renkaanvaihtokone alk 99 eur/kk alv0%. 010 839 4400 | www.finntest.fi SIIRTOALUSTA RENGASKÄRRYT RENGASSÄILYTYS KULUTUSPINTASKANNERI. Rengashuollon tuotteet nyt myös edullisella SmartLease-rahoituksella!Kk-vuokraan sisältyy laite, huollot, kalibroinnit ja toimintaturva
Tämän ja kookkaan palotilan seurauksena jokaisessa sylinterissä on kaksi sytytystulppaa, jotka saavat energialatauksensa suorasytytyspuolilta. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 terikannet on CNC-koneistettu tuotantolinjalla, joka valmistajan mukaan on tarkoitettu pelkästään ahdettujen Hemi-moottoreiden valmistusta varten. Näin happitunnistimia on yhteensä neljä, joista kaksi on säätäviä tunnistimia ennen katalysaattoreita. Äänenvaimentimissa on molemmin puolin elektronisesti ohjatut virtausventtiilit, jotta tyyppihyväksynnän meluvaatimukset täytetään. Laajennuksen myötä kiihdytysajossa voidaan käyttää yli 100-oktaanista kisabensiiniä, jolloin moottori kehittää vielä jonAhtimen pyörintänopeus on yli kaksi kertaa suurempi kuin kampiakselin. Valtavan kokoinen kaasuläppä Moottorissa on IHI:n valmistama kaksiakselinen, hihnakäyttöinen ahdin. Kaksi diagnosoivaa tunnistinta on sijoitettu katalysaattoreiden jälkeen. Moottorissa on imusarjaan suihkuttava, sylinterikohtainen polttoaineensuihkutus. Ahtimen sisäisen painehäviön minimoiseksi käytetään erittäin tiukkoja valmistustoleransseja, uusia osien pinnoitusmenetelmiä ja kestovoideltua laakerointia. Moottorinohjauksen laajennus on hankittavissa edullisena tehdaslisävarusteena. Moottorin pyörintänopeuden ollessa suurimmillaan 6500 rpm ahtimen pyörintänopeudeksi tulee yli 15000 rpm. Nakutustunnistimia on kaksi, samoin kuin kuumuutta hyvin sietäviä kolmitoimikatalysaattoreita. Tällä virtausmäärällä auton täysi polttoainesäiliö tyhjenisi vähän yli kymmenessä minuutissa. Venttiileitä käytetään rullalaakeroitujen keinuvipujen ja keinuvipuakselien välityksellä. Mekaanisen ahtimen sisäänmenoakselin pyörintänopeus on 2,36 kertaa suurempi kuin kampiakselin. Konepellissä on 300 neliösentin laajuinen ilmanottoskuuppi, jonka kautta moottori kiskoo palamisilmansa.. Kahdeksan sylinterin kehittämä raaka voima tulee olla aina ja välittömästi käytettävissä. SRT Hellcat-moottoriin verrattuna ahtimen kokoa on kasvatettu pidentämällä roottoripyöriä 28 mm. Ilmansuodatin on avoin, jotta ilmansaannissa ei olisi minkäänlaista kuristusta. Kookkaat venttiilit on palotilaan nähden kallistettu niin, että imuventtiilin kulma on 18 astetta ja pakoventtiilin vastaava 16,5 astetta. Kansien imuja pakokanavat on mitoitettu äärimmäisen tehokas kaasunvaihto tähtäimessä. Virtausmäärän lisäksi suihkutusjärjestelmän polttoainepainetta on korotettu. Venttiilinjouset on muutettu tämän moottorin erityistehtävän mukaisiksi. Palotila nyky-Hemissä ei ole puhtaan puolipallomainen, vaan matalampi. Samalla ahtimen toimittama ilmamäärä roottoripyörien kierrosta kohti on kasvanut 2,8 litraan aiemman 2,4 litran sijasta. Venttiilin nostoliike on 14 mm pakopuolella ja 14,25 mm imupuolella. Moottorinohjaus käyttää kahta sähkökäyttöistä polttoainepumppua. Moottorin ilmansaantia säätää sähkökäyttöinen kaasuläppä, jonka halkaisija on vesikourun suuruusluokkaa, 94 mm. Moottorissa ei käytetä sylintereiden lepuutusjärjestelmää. Pakoventtiileissä on natriumtäyte niiden jäähtymisen takaamiseksi, imuventtiilit ovat puolestaan varreltaan onttoja. Yhteensä venttiileitä on kaasunvaihdon kannalta tarpeellinen minimimäärä eli 16 kappaletta. Tämän lisäksi suurin ahtopaine on noussut 25 prosenttia, ja se on SRT Demon -moottorissa 1,00 bar. Jokaisen sylinterin ilmakanava on pituudeltaan samanmittainen, jotta täytös sylintereiden kesken olisi mahdollisimman tasainen. Se muistuttaa ovaalia. Polttoainejärjestelmässä ei ole paluukiertoa takaisin säiliöön, joten polttoaineensyötön on oltava tarpeen mukainen. Elektronisesti ohjattujen suihkutusventtiilien suurin virtausmäärä on 0,75 litraa bensiiniä minuutissa suutinta kohti. Pakoputkistossa on sisähalkaisijaltaan kaksi 63,5 mm suorahkoa putkivetoa taakse
Sertifioitu suorituskyky Amerikkalaisella 91-oktaanisella perusbensiinillä (vastaa eurooppalaista 95E:tä) SRT Demonin moottori kehittää 972 Nm vääntömomentin pyörintänopeudella 4500 rpm. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 On olemassa 23 000 painavaa syytä, miksi MEYLE on autoilijoiden rakastama. Chryslerin ilmoituksen mukaan mallivuodelle 2018 Demonia tullaan valmistamaan 3300 kappaletta. Voidaan myös kysyä, mitkä ovat kotimarkkinat, sillä autojen kokoonpano tapahtuu Bramptonissa Ontarion provinssissa Kanadassa. Auto on kuitenkin rekisteröitävissä ja varustettu katulaillisin alkuperäisrenkain. Olipa kyse sitten alustantai ohjauksen osista, kumi-metalliosista, jarruista, iskunvaimennuksesta, jäähdytyksestä, suodattimista, vetonivelistä, elektroniikasta tai tunnistimista on MEYLE paras valintasi, kun on kyse korkealaatuisista autojen, pakettiautojen tai raskaan kaluston varaosista. Muissa yhteyksissä tätä moottoria ei tultane näkemään. Itse Hemi 6,2 L -moottorit valmistetaan puolestaan Meksikossa Saltillon tehtaassa. Vääntömomentiksi muodostuu 1044 Nm (4500 rpm) ja teho kohoaa 626 kilowattiin (6300 rpm). Lisätietoja löydät osoitteesta www.meyle.com kin verran enemmän voimaa kuin perusbensiinillä ajettaessa. Männän välystä sylinteriin on kasvatettu 30 mikrometriä.. Vain Pohjois-Amerikkaan Chryslerin raskaammin ahdettua 6,2-litraista Hemi V8 -moottoria käytetään Dodge Challenger SRT Demon -mallissa. Voimakkaan moottorin jatkeeMäntä, kiertokanki ja männäntappi kuuluvat moottorinosiin, joita on muutettu. Tästä määrästä 3000 autoa tullaan toimittamaan Yhdysvaltojen kotimarkkinoille ja loput 300 autoa naapurimaahan Kanadaan. Eurooppaan autoa ei ainakaan virallisesti ole luvassa. Kyseessä on koriltaan levitetty Challenger, joka on kehitetty kiihdytyskilpailujen tai usein laittomien street racing -kisojen ystäville. Yli 100-oktaanisella kilpailubensiinillä voidaan käyttää suurempia sytytysennakkoja, jolloin suorituskykyä tulee lisää. Tehoa on tarjolla 603 kW (6300 rpm). Liity maailmanlaajuiseen alan ammattilaisten ja kuljettajien yhteisöön, jotka luottavat laajaan 23 000 laatutestatun varaosan valikoimaan, jotka pitävät heidän ajoneuvonsa turvallisesti maailman teillä
Istuimet saa toki edullisena tehdaslisävarusteena. Katuolosuhteissa, normaalibensiinillä, istuimet kiinnitettynä ja kaiketi stereot soiden 0–100 km/h kiihdytysmittauksessa on päästy 3,5 sekunnin lukemaan. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 Pakoventtiili (oikealla) on natrium-täytteinen. Pyörintänopeuden punaraja (6500 rpm) tulee pian vastaan maksimitehon pyörintänopeuden 6300 rpm jälkeen. Myös venttiilinjousia on muutettu. Yhdysvaltalaisen normin mukaisesti ilmoitettuna autolla on noin 15 l/100 km yhdistelmäkulutus. na on vahvistettu momentinmuunnin ja ZF:n valmistama 8-vaihteinen, joiltakin osin muunneltu 8HP90-automaattivaihteisto. Parasta suoristuskykyä tavoiteltaessa polttoainesäiliöön on tanMoottorin jatkeena on vahvistettu momentinmuunnin ja 8-vaihteinen ZF 8HP90-automaattivaihteisto, jonka vaihtotapahtumaa on kaikin keinoin pyritty nopeuttamaan.. Ilma-polttoainesuhteen (AFR) näyttö on keskeisesti mittaristossa. Pakokaasut kulkeutuvat ulkoilmaan tavanomaiselta vaikuttavan katalysaattorivarustuksen ja sisämitaltaan 62,5 millimetrisen kaksoispakoputkiston kautta. Vasemmalla oleva imuventtiili on puolestaan varreltaan ontto. Katuauton suorituskykyä voi luonnehtia vaikuttavaksi. Keskikonsolissa oleva HOmerkkivalo (high octane) syttyy, kun tankissa on kilpailubensiiniä. Valmistajan mukaan kiihdytysradalla mitattu ja NHRA:n (National Hot Rod Association) sertifioima aika varttimaililla (402 metriä) on 9,65 sekuntia, ja loppunopeus on 225 km/h. Tällöin kookkaan Dodge Challengerin paino on noin 1950 kg. kattu korkeaoktaanista kilpailubensiiniä ja keskikonsolissa oleva painike on painettu HO-asentoon. Kuljettajan ilmoituksen varassa ei pelkästään olla, sillä elektroniikka tunnustelee moottorin nakutustaipumusta esimerkiksi lämmittelyvetäisyjen aikana. Samassa vedossa 0–100 km/h hoitui 2,5 sekunnissa. Auto täyttää Tier 2 Bin 5ja LEV II -tason päästövaatimukset. Vakiovarusteisesta autosta on riisuttu sellaiset kiihdyttämisen kannalta turhat varusteet kuten esimerkiksi etumatkustajan istuin ja takapenkki
Tuulilasi on autossa kantava rakenne, jota halkeamat myös heikentävät. Vain puolet kunnossa Tarkistusten tulokset olivat viime vuoden tapaan huolestuttavia. Tuulilaseja tarkistettiin lähes 2000 kappaletta. Tuulilaseista noin puolet (46 %) vaatii toimenpiteitä ja vähän yli puolet (54 %) on kunnossa. Autoilija sai tarkistuksesta tarkistusKirkkaasti turvallisin -kampanjan aikana opiskelijat tarkastivat lähes kaksi tuhatta tuulilasia.. Mukana yhteistyössä olivat myös Helsingin Metropolia, Seinäjoen ammattikorkeakoulu, Turun ammattikorkeakoulu sekä Oulun yliopisto. Yleisimpiä vaurioita olivat kiveniskut ja halkeamat. Halkeamakin saa usein alkunsa kivien ja nastojen sinkoilusta. Viime pääsiäisenä järjestetyssä kampanjassa opiskelijat tarkistivat ilmaiseksi autojen tuulilaseja Hämeenlinnassa, Oulussa, Seinäjolla ja Turussa ABC-asemien pihoilla. Kampanja järjestettiin toisen kerran. Kampanjan järjestivät Autoalan Keskusliitto, Saint-Gobain Autover, Autoliitto, Trafi ja Liikenneturva. Naarmuinen tuulilasi muuttuu viistosti paistavassa auringossa pelkäksi heijastepinnaksi. naarmut ja lovet lasin pinnassa saattavat vaikuttaa. Kura, lumi, suola, jää ja huurre lasissa pimentävät tehokkaasti näkymää tuulilasin läpi. sentteja. Eri paikkakuntien tulokset olivat hyvin samanlaisia verrattuna valtakunnallisiin tuloksiin ja eroa oli vain muutamia proSUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 a trademark of www.facebook.com/Carsystem.org Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman.fi 1/16 Kirkkaasti turvallisin -kampanjassa muistutettiin autoilijoita tuulilasin merkityksestä liikenneturvallisuudelle. Viime vuonna vastaavat luvut olivat 49 % ja 51 %. Tuulilasiin on usein myös integroitu erilaista tekniikkaa, kuten antureita, sensoreita ja kameroita, joiden toimintaan pienetkin raportin, johon oli merkitty tuulilasin kuntoon liittyviä asioita, kuten onko tuulilasissa kiveniskemiä, halkeamia tai onko se kulunut
Edes tuo käsityörupeama ei latistanut kiinnostusta miehistä hommaa kohtaan. Osaltaan tämä on kiinni omasta asenteestani. ”Olen onnellinen, ettei kotoa koskaan pakotettu alalle, vaan olen Turkulaisen Kaerlan Kumi Oy:n toimitusjohtaja Jarna Rämölle (50) työ autojen parissa tuntui jo nuoresta kiehtovalta vaihtoehdolta. Olin tuolloin vasta 29-vuotias ja minulla oli yksivuotiaat kaksoset kotona”, Rämö kertoo. Nautin asiakaspalvelutyöstä ja koen onnistuneeni, kun asiakas lähtee tyytyväisenä uusilla renkailla jatkamaan matkaansa”, Rämö kuvaa. Asiakkaiden suhtautuminen on ollut positiivista. Rämö uskoo naismyyjien madaltavan erityisesti naisasiakkaiden kynnystä tulla rengaskaupoille. Monitaitoisen henkilökunnan kanssa minun oli mahdollista selvitä vaikeasta vaiheesta ja jatkaa rengasliikkeen toimintaa”, Rämö toteaa. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 vielä parikymmentä vuotta sitten harvinaisuus, ja edelleen ala on varsin miesvaltainen. Vetovastuuseen nuorena Jo ensimmäisten työvuosien jälkeen Rämölle oli selvää, että hänestä tulee isän rengasyrityksen jatkaja. Veri veti rengastöihin, sillä ensimmäisen kerran hän oli isänsä rengasliikkees. ”Parasta tässä on vaihtelevuus, sillä kahta samanlaista päivää ei ole. Naisjohtaja rengasliikkeessä oli sä kesätöissä 14-vuotiaana nastoittamassa renkaita. ”En ole kokenut pienintäkään aliarvostusta sukupuoleni vuoksi. Kouluvuosinaan nuori nainen haaveili fysioterapeutin ammatista. Ensi vuonna tulee täyteen kolme vuosikymmentä rengaskauppiaana, ja edelleen hän kokee työn innostavana ja palkitsevana. Meiltä asiakas saa vanteet ja renkaat autoonsa heti”, Rämö korostaa.. Kun Rämö kaupallisten opintojen jälkeen 21-vuotiaana tuli töihin isänsä rengasliikkeeseen keskelle talvirengassesonkia, hän tajusi, että rengasmaailma oli hänen juttunsa. Lomamatkallaan Thaimaassa hän oli rantahierojan käsittelyssä, ja alkoi sen jälkeen potea selitsaanut tehdä itse valintani”, Rämö painottaa. Kesätyö sairaalassa sai hänet muuttamaan mielensä, sillä työympäristö ei vastannut laisinkaan hänen mielikuviaan. ”Yksi isän tärkeimmistä opetuksista oli, ettei mikään työ saa olla yhden ihmisen varassa, vaan kaikkien pitää osata kaikkia töitä. Olen äärettömän kiitollinen, että isäni osasi vastuunjaon. ”Kaerlan Kumin peruskivi on kattavassa varastossa. Tilanne oli hämmentävä ja hieman pelottavakin: miten kaikki hoituisi, kun vahva persoona ja johtaja oli joukosta poissa. Sairastelusta uusi alku Rämön työura oli muutama vuosi sitten vaarassa päättyä onnettomaan sattumaan. ”Vahdinvaihto tapahtui kuitenkin ajateltua äkimmin, sillä isä kuoli yllättäen sairauskohtaukseen. Töissä olen ensisijaisesti rengasmyyjä, en nainen”, Rämö nauraa
Vaikka molemmat puolisot ovat autoalalla, puhetta piisaa muustakin kuin tämättömiä kipuja. Turun Kaerlan kaupunginosasta, omakotitalon autotallista alkanut rengasliike on viidessä vuosikymmenessä kasvanut Suomen suurimpien yksityisten rengasliikkeiden joukkoon. En missään nimessä ollut valmis luovuttamaan”, Rämö kertaa kokemustaan. Meillä on esimerkiksi tulevaa talvirengassesonkia varten varastossa yli 10000 rengasta.” Vanhempien autojen rengaskoot ovat naisen muistissa kuin kertotaulu. Minulle suositeltiin sairauseläkettä, sillä todennäköisesti työja liikuntakykyni eivät koskaan palautuisi.” ”Tilanne oli tyrmäävä, sillä olin vain vähän yli nelikymppinen. Olen aina tykännyt työstäni, mutta nyt koen olevani etuoikeutettu.” Matkailua ja puuhastelua Jarnan mies, Olli Leppämäki pitää Kaerlan Kumiin kuuluvaa autopeltikorjaamoa vastapäätä rengasliikettä olevissa tiloissa Turun Orikedolla. Väkeä meillä ei ole lomautettu eikä niin ole tarkoitus tehdä vastakaan”, Rämö korostaa. Parasta vastapainoa työlle ovat arkiset askareet ja touhuilu koiran kanssa. ”Töitä en tuo kotiin. Enää ei ulkomuisti riitä, sillä rengaskokojen määrä luetaan jo sadoissa. Kun Kaerlan Kumi ensi vuonna täyttää 50 vuotta, tulee Rämöllä täyteen 30 vuotta rengaskaupan parissa. Kuvassa hän nauttii Riikan keväästä.. Tilanne koetteli kovin myös henkisesti. Erityisen ylpeä hän on siitä, että liikkeessä asioi perheitä jo kolmannessa polvessa. Pitkän sairastelun jälkeen elämää katsoo eri vinkkelistä, edes arkista toimintakykyä ei pidä itsestäänselvyytenä. ”Erityisen hyvilläni olen siitä, että omat lapsemme ovat kiinnostuneita jatkamaan tätä työtä. Se myös ulkoiluttaa emäntäänsä säännöllisesti”, Rämö virnistää. Onneksi sentään voin istua pari, kolme tuntia kerrallaan lentokoneessa”, Rämö toteaa. ”Tykkään esimerkiksi haravoida, leikata ruohoa ja maalata, ellei se ole urakkaluontoista.” Kesäkaudella Rämön perhe lataa akkuja kesämökillä Rymättylässä ja nauttii myös veneilystä. pelleistä ja kumeista. Välillä käydään joulumarkkinoilla, välillä seuraamassa formuloita. ”Onneksi perhe oli väsymättömänä tukena ja koira toi iloa harmaisiin päiviin. ”Olen tulevaisuuden suhteen valoisalla mielellä, sillä yhteistyökykyisen ja joustavan henkilökunnan ansiosta toiminta rullaa. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 ”Lähtökohtamme on, että asiakas saa renkaansa heti eikä viikkojen päästä. Paljastui, että hän oli saanut hieronnassa selkärankaansa ja niskaansa vammoja, joita yleensä aiheutuu autokolareissa. Syy sietämättömiin kipuihin selvisi vasta lukuisien lääkärikäyntien jälkeen. kahden vuoden sairastamisen jälkeen. Jokainen työntekijä on valmis tekemään ruuhkahuippuina pitkää päivää, hiljaisina aikoina puolestaan otetaan rennommin. ”Mikään autourheilufriikki en ole, mutta formuloita tykkään seurata. Uusi polvi mukana rengastöissä Tekemisen meininki leimaa Rämön ja koko hänen 16-päisen henkilökuntansa toimintaa. ”On rauhoittavaa istua saunan rappusilla ja nauttia hiljaisuudesta, kun on päivän ollut pulttipyssyjen ja rengaskoneen metelissä.” Pariskunta harrastaa matkailua, ja tavaksi on tullut pyrähtää rengasrumban jälkeen muutamaksi päiväksi johonkin Euroopan kohteeseen. Kovalla tahdolla, sitkeällä kuntoutuksella sekä hoitotoimenpiteillä liikuntakyky palautui pikkuhiljaa Jarna Rämö nauttii asiakaspalvelutyöstä sen vaihtelevuuden vuoksi. Heihinkin yritän juurruttaa isäni antamaa oppia, ettei yrityksessä mikään työ saa olla yhden ihmisen varassa”, Rämö sanoo. ”Lääkärien lausunnot parantumisesta olivat lohduttomia. Ruuhkahuippujen päätteeksi Rämö ottaa muutaman päivän irtioton työstä. Kaukomatkat ovat jääneet, sillä selkäni ei kestä pitkiä lentoja. Työasiat tipahtavat mielestä, kun cottonkoira Minni hyppii iloisesti jaloissa ja vaatii huomiota
Suomen Autolehti, syyskuu 1967 D V VW:n uusi pakettiautotyyppi. Painelaakerein tuetun kiinnitysnavan ansiosta keskitys saadaan tarkaksi, ja tasapainotus on yksinkertaista pitkälle viedyn automatisoinnin ansiosta. K a i ke n t y y p p i s i l l e henkilöautonrenkaille soveltuva uusi rakenne on 50 Transistoroitu tasapainotuslaite suunniteltu entistä tarkempaa ja nopeampaa tasapainotusta ajatellen. P. on laskenut markkinoille uuden, automaattisen tasapainotuslaitteen HPA Elmatic 4102. Suuri, helposti luettava osoitin ja punaiset merkkivalot näyttävät tarkasti painot ja niiden paikat. Tällä transistoroidulla ja painetuin virtapiirein varustetulla laitteella voidaan suorittaa tasapainotus elektrodynaamisesti molemmissa pyörätasoissa. olkswagenwerk AG on suunnitellut aivan uudentyyppisen pakettiauton, josta oheinen kuvamme. Andersen Engineering Ltd. Teknillisiä parannuksia sanotaan myös olevan, mutta ne ovat enemmän sisäistä laatua. Ennakkotiedot kertovat, että autossa on uudistuksia, joiden tarkoituksena on kuljettajan turvallisuuden ja ajomukavuuden sekä kuljetustehon lisäämiseen. ynamometrien, pyöräkulmamittareiden ja tasapainotuslaitteiden suunnittelijana tunnettu H
Tapa tekee käytännössä mahdottomaksi EU:n edellyttämän autonosien uudelleenkäytön. Yhdentoista EU-maan purkamoliittojen edustajat kokoontuivat Helsingissä 19.– 20.5.2017. Aikaisemmin INA-tuotemerkin alla myydyt manuaalija kaksoiskytkinvaihteistojen sekä tasauspyörästöjen korjaamiseen tarkoitetut tuotepaketit siirretään yhtiön LuK-tuotemerkin alle. ”Renkailla on merkittävä rooli liikenneturvallisuudessa, joten ne on tärkeää pitää kunnossa ja asentaa oikein. Tuotekehitys on jatkuvaa ja ajoneuvotekniikan kehityksen huomioon ottavaa. Edustajat ilmaisivat huolensa siitä, että autoteollisuus varustaa uusien autojen sisältämät osat digitaalisilla koodeilla. Kun teknisten tietojen etsimiseen kuluu vähemmän aikaa, mekaanikot voivat keskittyä renkaiden vaihtamiseen. Sun on yksi Snap-on-tuoteperheen vahvoista merkeistä. Rengastietoja voidaan etsiä nopeasti koon perusteella ja ajoneuvotyypistä toiseen voidaan siirtyä nopeasti valikkoa käyttämällä. Eurooppalainen purkamoväki on huolissaan uusien autojen varaosien uudelleenkäytön estämisestä. Kaikki tuotepakkaukset sisältävät tarvittavat komponentit vaihteiston kokonaisvaltaiseen ja ammattimaiseen korjaukseen. Uusi Renkaat-moduulimme tarjoaa tarvittavat tekniset tiedot renkaiden nopeaan huoltoon ja asentamiseen, ja lisäksi mekaanikot voivat luottaa siihen, että nämä tiedot ovat aina ajan tasalla ja paikkansapitäviä”, Autodatan strategiaja innovaatiojohtaja Max Lienard sanoo. Laite on varustettu 12 litran kylmäainesäiliöllä, lcd-näytöllä ja ajoneuvojen tietokannalla, johon käyttäjä voi helposti lisätä malleja. Schaeffler laajentaa tarjontaansa vaihteistojen korjausratkaisuissa. Laite täyttää SAE2788-normin vaatimukset. Tällä hetkellä saatavissa olevien 14 tuotepakkauksen lisäksi Schaeffler lisää sarjaan 20 uutta ratkaisua. Tuotesarja yksinkertaistaa manuaalija kaksoiskytkinvaihteistojen sekä tasauspyörästöjen korjaamisen. Automaattiset hanat ja viiden tuuman värinäyttö tuovat käyttömukavuutta. Laitteita löytyy sekä kevyelle että raskaalle kalustolle ja eri kaasuille. Uudet tuotteet kattavat vaihteistotyyppejä Fordilta, GM:ltä, Renault’lta sekä Volkswagenilta. Renkaat-moduuli tarjoaa mekaanikoille kaikki tarvittavat tekniset tiedot renkaiden irrottamiseen ja vaihtamiseen. Sun Breeze III-HFO on puolestaan hinta-laatusuhteeltaan pätevä täysautomaattinen ilmastointihuoltolaite uudelle HFO-1234yf-kylmäaineelle. Ajoneuvokierrätysasioista vastaava Hatzi-Hull osallistui Helsingin tilaisuuteen. Ensimmäinen kerran vuosikokous järjestettiin vuonna 1999. EU-komission ympäristöosaston asiantuntija Artemis Hatzi-Hullin mukaan ongelmaan on havahduttu myös komissiossa. Laite on varustettu 22 litran säiliöllä ja kolmen metrin kylmäaineletkuilla. Kuluvien osien kuten tiivisteiden, o-renkaiden, akselitiivisteiden sekä laakereiden lisäksi pakkauksesta löytyvät myös komponentit, jotka korjaavat viallisten osien lisäksi myös itse vian aiheuttajan. Myös europarlamentaarikko Sirpa Pietikäinen otti kantaa autoteollisuuden koodaustoimia vastaan. Uudesta Renkaat-moduulista löytyvät helposti ja nopeasti tärkeät tekniset tiedot, kuten rengaspaineet, vääntömomentit, rengaspaineen valvontajärjestelmän tiedot, nostokohtien sijainnit ja nostamismenetelmät. Pietikäisen mukaan kaikkien tuotteiden tulisi olla uudelleenkäyttökelpoisia kestävän kehityksen perusideaan kuuluvan kiertotalouden mukaisesti. 010 271 300. Brändimuutoksen yhteydessä tuotevalikoimaa laajennetaan. Vuonna 1991 perustettuun Egaraan kuuluu 11 jäsenmaata. Egara eli eurooppalaisten autopurkamoliittojen yhteistyöjärjestö piti toisen kerran vuosikokouksensa Suomessa. Kuluvan vuoden aikana Schaeffler on luvannut kasvattaa merkittävästi tuotesarjan kattavuutta. Tiedot kattavat yli 99 prosenttia käytössä olevista ajoneuvoista. Elokuun alusta alkaen Schaeffler tarjoaa täydellisen ratkaisun henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen vaihteistojen korjaamiseen LuK GearBOX -tuotesarjan kautta. Breeze III on saatavana myös kustannustehokkaana mallina R134akylmäaineelle. Maahantuoja: Arpré Oy, p. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 Autodata on julkaissut suosittuun huolto-, kunnossapitoja diagnostiikkaohjelmistoonsa uuden moduulin, joka keskittyy yksinomaan renkaisiin. Sarjan avulla korjaamojen ei enää tarvitse siirtyä vaihteistospesialistien puoleen, sillä nyt he voivat korjata vaihteistojen ja tasauspyörästöjen yleisimmät viat itse. Valikoimassa on useita eri malleja eri käyttötarkoituksiin. Egaran puheenjohtaja on sveitsiläinen Walter Frauenknecht ja pääsihteeri hollantilainen Henk Jan Nix.. Arpré Oy on ottanut myyntiohjelmaansa Sun-ilmastointihuoltolaitteet. Sun Blizzard QTECH III Standard (R134a) on täysautomaattinen huoltolaite R134a-kylmäaineelle. Autoteollisuus ei anna ajoneuvojen kierrättäjille koodien purkamiseen tarvittavia tietoja, koska haluaa tukea uusien varaosien kauppaa. Laite täyttää SAE2788normin
Pitkät aukioloajat ja iso varasto takaavat nopeat toimitukset niin Suomeen kuin muihin Pohjoismaihin ja Baltiaan. MAN on laajentanut varaosatakuutaan. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 Webasto on tuonut markkinoille monipuolisen ThermoConnect-sovelluksen lämmittimen ohjaamiseen ja ajastamiseen. Lempäälässä päämajaansa pitävällä Startaxilla on kotimaassa lähes tuhat jälleenmyyjää. Näin seisokkiaika jää vaurion sattuessa mahdollisimman lyhyeksi. MAN-huoltokorjaamoilla on keskimäärin yli 8000 välittömästi saatavilla olevaa alkuperäisvaraosaa. Kukin sopimukseen liittynyt yritys asettaa lähtökohtaisesti vähintään 7,5 prosentin ohjeellisen energiansäästötavoitteen kaudelle 2017–2025 ja välitavoitteen neljä prosenttia vuodelle 2020. ”Tuotevalikoimamme on koko ajan laajentunut laadukkailla brändeillä ja kattaa nyt jo lähes kaikki maailman johtavat tuotemerkit ja valmistajat. Salzgitterin varaosakeskuksen kolmas laajennus valmistui toukokuussa 2016. Energiatehokasta tekniikkaa hankitaan aina, mikäli se on mahdollista. Sen vuoksi varastokapasiteetilla ja palvelun joustavuudella on ratkaiseva rooli tukkuliikkeiden palvelutasossa. Startax Finlandin johtaja Kim Rafkin arvioi Varta-edustuksen vahvistavan entisestään yrityksen kilpailuasemaa kotimaan akkumarkkinoilla. Varta-akkuja on tälläkin hetkellä käytössä miljoonissa autoissa, moottoriveneissä, moottoripyörissä ja matkailuautoissa. Suomessa valmistettu ThermoConnect toimii lähes kaikissa tehdasettä jälkiasenteisissa Webasto-lämmittimissä. Käyttöauto liittyi alansa ensimmäisenä yrityksenä myös uudelle sopimuskaudelle. Kattava uudelleenvalmistusprosessi takaa Ecoline-tuotteille saman korkean laadun kuin alkuperäisvaraosalle. MAN Genuine Parts Ecoline -varaosat ovat vaihto-osia, jotka ovat täysin uudelleenvalmistettu MAN-alkuperäisvaraosien standardien mukaan. Sen maahantuonti ja edustus on meille taas iso askel oikeaan suuntaan”, Rafkin sanoo. Takuu sisältää korjaukset, joissa on asennettu MAN Genuine Parts -varaosia, MAN Genuine Parts Ecoline -vaihto-osia tai MAN Genuine Accessories -varusteita. Käyttöauto Oy:lle myönnettiin kunniamaininta ansiokkaasta toiminnasta ja tunnollisesta sitoutumisesta Elinkeinoelämän energiatehokkuussopimuksen Autoalan toimenpideohjelmaan kaudella 2008–2016. Varta on maailman markkinajohtajan tuotemerkki. 03 275 050. MAN-alkuperäisosat on valmistettu ja testattu tiukkojen laatustandardien mukaan ja ne ovat korkealaatuisia, luotettavia ja kustannustehokkaita. Kaiken pohjana on energian kulutuksen monivuotinen seuranta ja omien kiinteistöjen hyvä tuntemus. Sovelluksen voi ladata ilmaiseksi sovelluskaupoista. Se on myös johtavien autovalmistajien valinta uusien autojen ensimmäiseksi virtalähteeksi. Tehtyjen toimenpiteiden skaala on ollut laaja. Sopimuksen myötä Suomen noin 60 miljoonan euron akkumarkkinoilla on odotettavissa merkittävää uusjakoa. Tavoitteeseen päästiin siirtymällä energiatehokkaampaan valaistukseen valtaosassa ketjun toimipisteistä. Maahantuoja: Startax Finland Oy, p. Järjestelmällinen työ energiansäästön eteen alkoi jo vuonna 2002, kun yhtiö otti käyttöönsä ISO 14001 -ympäristöjärjestelmän. MAN:n tehdas Salzgitterissä on varaosalogistiikan pääpaikka. Käyttöauto on parantanut kannattavuuttaan tekemällä isoja investointeja energiatehokkuuteen. Varta-tuotemerkki on Suomen akkujen markkinajohtaja. Kahden vuoden takuu on nyt voimassa kaikille korjauksille, jotka on tehty MAN-huoltokorjaamoilla vuodesta 2017 alkaen. Varaosien saatavuus on myös erittäin nopeaa. Työja elinkeinoministeriö, ympäristöministeriö, Energiavirasto ja Motiva palkitsivat yrityksiä ja kuntia tuloksellisesta ja esimerkillisestä energiatehokkuustyöstä Finlandia-talolla kesäkuussa. Sovelluksen asennus ja aktivointi on nopeaa. Sovelluksen toimintoihin kuuluvat muun muassa ajoneuvon paikannuspalvelut ja paikkatietoihin liittyvät ilmoitukset sekä varoitukset, etädiagnoosipalvelu lämmittimen vikatilanteissa ja akun jännitevalvonta sekä ajoneuvon sisälämpötilan ilmaisin. Ecoline-varaosat takaavat erityisesti vanhempien ajoneuvojen ylläpidon ja markkina-arvon säilymisen. Startax Finlandin Lempäälässä sijaitsevan logistiikkavaraston laajennus valmistuu marraskuussa, jonka jälkeen yli 60000 nimikkeen varastointiin on käytettävissä noin 17500 neliömetriä. Ecolinevaraosat ovat saatavana kaikilta MANhuoltokorjaamoilta. Energiaa säästävillä toimilla yritys säästää noin 350000 euroa vuodessa. Vuosittainen säännöllinen raportointi ja energiatehokkuustoimenpiteiden toteuttaminen useana vuonna on hoidettu erityisen määrätietoisesti. Erikoisosista, jotka eivät ole välittömästi saatavilla, noin 95 prosenttia toimitetaan MAN-huoltokorjaamoille yhdessä yössä MAN-keskusvarastosta. Laajennuksen myötä Salzgitteriin saatiin 60000 m 2 lisää varastotilaa, ja kokonaisvarastotila kasvoi 172000 m 2 :iin. ”Viimeisen kuuden vuoden aikana olemme nousseet yhdeksi Suomen merkittävimmistä jakelijoista tällä tuotesektorilla. Yksittäiset autoalan yritykset liittyvät elinkeinoelämän energiatehokkuussopimustoimintaan allekirjoittamalla erillisen liittymisasiakirjan oman toimialansa toimenpideohjelmaan ja sitoutumalla tehostamaan energiankäyttöään. Startax on solminut maahantuontisopimuksen akkuvalmistaja Johnson Controls Power Solutionsin kanssa. Akkumarkkinoilla olemme ottaneet vahvan markkina-aseman, jota tämä sopimus entisestään tukee”, Rafkin lisää. Maahantuoja: Oy Kaha Ab, p. Samalla juhlittiin energiatehokkuussopimusten 20 menestysvuotta ja uuden sopimuskauden käynnistymistä. 09 615 6800.. Yritys onnistui jo vuosina 2013–2016 toteutetuilla energiatehokkuustoimilla ylittämään energiansäästötavoitteensa 171-prosenttisesti. Henkilöja hyötyajoneuvojen sähkövaraosien maahantuontiin erikoistunut tukkuliike Startax Finland Oy alkaa maahantuoda markkinajohtaja Vartan akkuja. Hankalasti ennakoitavissa olevilla sääoloilla on merkittävä vaikutus akkujen kysyntään. Akkuja myydään arviolta 450000–600000 kappaletta vuodessa sääoloista riippuen. Myös sähkön, lämmön ja liikennepolttoaineiden kulutuksen seurannan kehittäminen on tärkeää. Alkuperäisvaraosat kattavat myös vanhemmat mallit ja erikoisajoneuvot. Rekisteröitymisen jälkeen käyttäjä saa kolme kuukautta ilmaista käyttöaikaa, jonka jälkeen käyttö muuttuu maksulliseksi. Käyttöauto liittyi energiatehokkuussopimukseen vuonna 2012
Olemme saavuttaneet jo nykyiselläkin mallistolla yli kolmen prosentin markkinaosuuden Kymenlaaksossa”, toimitusjohtaja Ville Suni kertoo. Ketjun tarkoituksena on vahvistaa verkkoa siten, että palvelu pystytään tarjoamaan asiakkaille lähipalveluna kattavasti koko maassa. Awux Autovahinkopalvelut -ketju on kasvanut seitsemällä toimipisteellä. Uusien liikkeiden myötä kumppaniverkosto toimii jo 15 paikkakunnalla. Yrittäjät ovat vahvasti mukana ketjun toiminnan johtamisessa ja kehitystyössä. Motonet on avannut uuden tavaratalon Kokkolaan kesäkuun alussa. ”Näemme Hyundain tulevaisuuden erittäin positiivisena, koska yhtiö on investoinut satoja miljoonia euroja Euroopan tehtaisiin ja eurooppalaisen malliston tuotekehitykseen. Uuden tavaratalon yhteyteen sijoittuvat myös AD VaraosaMaailma -tukkumyymälä ja Motonet-korjaamo. Awux-ketjun ovat perustaneet kotimaiset, yksityiset kolarikorjaamot. ”Kokkolan seudulla on paljon harrastavia tee itse -ihmisiä, joille ei ole ollut tarjolla aiemmin vastaavaa palvelukonseptia kuin meillä. Awux-korjaamot tekevät yhteistyötä kaikkien vakuutusyhtiöiden kanssa ja toimivat muun muassa valtuutettuina vahinkotarkastajina, jolloin asiointi vakuutusyhtiöiden suuntaan onnistuu ketterästi yhteisen tietojärjestelmän avulla. ”Motonetin Kokkolan tavaratalo tulee hyvälle liikepaikalle Tyllin peltojen -alueelle, josta asiakkaat löytävät meidät helposti”, Motonet Oy:n Kokkolan tavaratalopäällikkö Markus Tofferi kertoo. Myös koulutukseen panostetaan, sillä Autoklinikka kiinnittää kaikissa toimipisteissään erityistä huolta asiakaspalvelunsa ja -viestintänsä korkeaan tasoon. Hämeen Kolarikorjauskeskuksen entinen omistaja Johannes Marttila jatkaa Autoklinikan palveluksessa ja nousee koko Pirkanmaan alueen vetäjäksi. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 Autoklinikka-yhtiöt on vahvistanut toimintaansa myös Pirkanmaalla ja ostanut Hämeen Kolarikorjauskeskus Oy:n liiketoiminnan. Auto-Sunin edustamat merkit ovat Citroën, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz, Opel ja Škoda sekä Chevrolet (huolto). Auto-Suni kuuluu Suni-konserniin, jonka emoyhtiö Suni Oy on perustettu vuonna 1905. Autoklinikka-yhtiöt laajenee uusien Partner-korjaamojen myötä kolmelle uudelle paikkakunnalle. Pietarsaaren uusi kumppani on Pietarsaaren Kolarikorjaus, Tammisaaresta verkostoon liittyy Kolarikorjaamo Jung Rickhard ja Salossa Autoklinikan väreihin verhoutuu Autokorjaamo Auto 10. Ketjun tehtävänä on tarjota autoilijoille helppo, nopea ja luotettava palvelu kaikkiin kolarija kolhutilanteisiin. Ratkaisulla on pyritty varmistamaan, että käytännön asiakaspalvelukulma näkyy kaikessa tekemisessä.. Parhaan mahdollisen asiantuntemuksen ja laadukkaan työnjäljen lisäksi Awux-ketjun asiakas saa aina käyttöönsä paikallisen, kokeneen ammattilaisen, joka on valmis ottamaan henkilökohtaisesti vastuun asiakkaan auttamisesta. Uusia Awux-yrityksiä löytyy nyt Vantaalta, Espoosta, Helsingin Malmilta, Kangasalta, Lahdesta, Paimiosta ja Tampereelta. Hämeen Kolarikorjauskeskuksen liiketoiminta siirtyi Autoklinikalle 1.6.2017. Motonet on suomalainen perheyritys, jolla on yhteensä 30 tavarataloa, joista 29 sijaitsee Suomessa ja yksi Virossa Tallinnassa. Paikallinen perheyritys Auto-Suni Oy toimii Lappeenrannassa, Imatralla, Kotkassa ja Kouvolassa. Auto-Suni Oy on aloittanut valtuutettuna Hyundai-jälleenmyyjänä 1.9.2017 Lappeenrannassa ja Imatralla. Uusien yksiköiden myötä ketjun palvelupisteiden määrä on jo 29. Tavaratalo toimii osoitteessa Kahvitie 36. Tuomme näin alueelle jotakin uutta. Mallisto tulee kasvamaan ja kehittymään lähitulevaisuudessa todella merkittävästi. Auto-Suni on myynyt ja huoltanut Hyundaita jo useita vuosia Kouvolassa ja Kotkassa. Kangasalan ja Sastamalan toimipisteiden henkilöstö siirtyy Autoklinikan palvelukseen vanhoina työntekijöinä. Tulemme työllistämään noin 20 kokoaikaista työntekijää sekä muutamia osa-aikaisia”, Motonet Oy:n toimitusjohtaja Antti Tiitola kertoo. Auto-Suni on kasvava ja perinteikäs perheyritys sekä alueen suurin autoliike. Autoklinikka Partner -ketjun jäsenet jatkavat edelleen yksityisinä yrityksinä, mutta saavat yhtenäisen Autoklinikkailmeen sisustukseen, julkisivuun ja henkilökunnalle. Yhtiön liikevaihto oli vuonna 2016 noin 72,3 miljoonaa euroa ja henkilöstömäärä 112. Autoklinikka Partner -ketjun ulottaminen paikkakunnille, joilla ei ole Autoklinikan omia korjaamoja, on osa yhtiön strategiaa pirstaleisen autokorjaamoalan eheyttämiseksi ja yhtenäisen palveluverkoston kasvattamiseksi koko maahan. ”Yhteistyö Auto-Sunin kanssa on toiminut erittäin hyvin, joten halusimme keskittää Hyundai-edustuksen Kaakkois-Suomessa heille. Rakennuskokonaisuuden pinta-ala on noin 4000 m 2 , josta myymäläpinta-alaa on noin 2300 m 2 . Tällaisen jälleenmyyjän kanssa on hienoa rakentaa yhteistä kasvupolkua”, Hyundai Motor Finland Oy:n toimitusjohtaja Esa Kurikka toteaa. Kauppa koskee sekä Kangasalan päätoimipisteen että Vammalan Autoväri -nimellä kulkevan Sastamalan toimipisteen toimintaa
020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 020 51 010 Ykkösväri Oy p. 020 7411 620 Finikor p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 09-68 271 Hazet, AST, KS Tools Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 03-3812 111 KoneBoss Oy p. 029 006 200 Örum Oy Ab Bosch p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit Arpré Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 09-8840 033 Stando-Car Oy Ab p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Bosch p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Hitsauslaitteet Autorobot Finland Oy p. 010 56 941 Erikoisimurit Tecalemit Oy p. 020 51 010 Korikorjaus 3M p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p.010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 010 65 011 Motoral Oy Texa p. 010 5507 100 Motron Oy Hercules p. 09-68 271 Bosch Diagno Finland Oy p. 010 2713 000 Rotary, Blitz, Omer, Pitlift CORA Refinish Oy p. 010 6664 700 Örum Oy Ab Migatronic p. 010 8210 100 Atlas Copco Diagno Finland Oy p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Recoil-kierretyökalut, Gedore Automotive, Laser, Hubitools, Evotec-Swiss, Boxo, Recoil-kierteenkorjaustuotteet Motoral Oy KS Tools p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 A.C, Ondo, Winntec Mopla Oy OMCN, Cattini-YAK p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 Scangrip, Boxo, Laser, Gedore Automotive Motoral Oy KS Tools p. 020 7413 220 Ilmastointilaitekorjauksiin Koivunen Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 65 011 Pressol, Apac Motoral Oy Apac p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 09-8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 65 011 Knorr-Bremse, Bosch, Wabco Motoral Oy p. 020 7705 870 Diagno Finland Oy p. 010 5507 100 Haldex, Jaltest, Knorr-Bremse, Texa, Wabco Motron Oy Carman Opus p. 010 3225 711 CORA Refinish Oy Celette p. 020 7705 870 www.bpnyman.fi / info Diagno Finland Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 010 56 941 Korkeapainepesukoneet Arpré Oy p. 020 7500 260 Jarrupesurit Koivunen Oy Nilfisk-Alto p. 050 4416 249 Stando-Car Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 010 56 941 Sika, Teroson, Restagraf Korjaamokalusteet Arpré Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 029 006 200 Örum Oy Ab p. 010 3225 711 Business Partners Nyman OY p. 010 65 011 Motoral Oy Texa p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Compac Jäteöljylaitteet Arpré Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 2713 000 Atoy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 ATE, Sterius, Boxo, Gedore Automotive Motron Oy MAD p. 010 8210 100 Koivunen Oy Deca, Kemppi p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. 09-3508 100 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy John Bean p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7413 220 Waeco Kaisla Ky p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 65 011 Laser Motoral Oy KS Tools p. 050 4416 249 Koivunen Oy Nilfisk-Alto p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Hallinostimet AD-varaosamyymälät p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Induktiokuumentimet Autorobot Finland Oy p. 09-68 271 Bosch, Denso, Delphi, Hartridge Diagno Finland Oy p. 09-68 271 Delphi, Bosch, OTC, Denso Business Partners Nyman OY p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 03-3812 111 Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Dymatronic Oy Dymatic p. 010 5507 100 Motron Oy Italcom p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 050 4416 249 Motron Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 Mopla Oy OMCN p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 08-442 750 Suomen Työkalu Oy p. 010 5507 100 Motron Oy p. 010 5507 100 Motron Oy Texa p. 010 56 941 Hoonausvälineet Koivunen Oy p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Jarruhuolto Diagno Finland Oy p. 09-52 521 Autorobot Finland Oy p. 010 6664 700 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Zippo, Hywema, ATT Finikor p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-5915 030 HL Group Oy p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-5915 030 Kaisla Ky p. 09-8840 033 Reijo Harhio Tmi p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 5507 100 Motron Oy Capelec p. Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto AD-varaosamyymälät p. 020 51 010 Örum Oy Ab Bosch p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 050 4416 249 Koivunen Oy Bosch p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-1484 900 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 029 006 200 Örum Oy Ab Bosch p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 020 51 010 Örum Oy Ab Compac p. 020 122 311 Teroson HL Group Oy p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 010 5507 100 Motron Oy p. 010 65 011 Kompressorikeskus Oy p. 09-5915 030 Kaisla Ky p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Autonostimet AD-varaosamyymälät p. 09-68 271 Bosch Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 044 0542 155 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 8210 100 Diagno Finland Oy p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 3225 711 CORA Refinish Oy Celette p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy AC, Ondo p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 65 011 Deca, Tec-Mec, Hubitools Motoral Oy GYS p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 09-1484 900 Motoral Oy Rodcraft p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Sauer Koivunen Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 050 4416 249. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 6664 700 Autonpesukoneet Kaisla Ky p. 010 5507 100 Rodcraft, Torin, m+ SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 010 65 011 Boxo, Sovella, Gedore, Treston SNA Europe (Finland) Oy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet Korjaamopuristimet Arpré Oy p. 010 65 011 Mopla Oy OMCN p. 020 51 010 Kompressorit Arpré Oy p. 09-68 271 Kaeser CORA Refinish Oy p. 09-1484 900 Motoral Oy ATH-Heinl p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 51 010 Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut Atoy p. 010 5507 100 Reijo Harhio Tmi p. 029 006 200 Kuminkorjaus Kaisla Ky p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Finikor p. 020 7500 260 Toolx Oy p. 09-1484 900 Motoral Oy p. 03-7818 900 Suomen Työkalu Oy p. 020 7209 470 Bosch Atoy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Jarrutesterit (rullatyyppinen) AD-varaosamyymälät p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Mastercool p. 010 65 011 Motron Oy Ge.i.Cos p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-68 271 KS Tools, Hazet Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Laser, Bosch, Gedore Automotive Motron Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 56 941 Compac Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet Kompressorikeskus Oy p. 010 5507 100 Motron Oy iDuctor p. 010 56 941 Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09-68 271 Bosch, Midtronics Diagno Finland Oy p. 020 7413 220 Kaisla Ky p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 010 5507 100 Motron Oy Space p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Infrapunakuivaimet BASF Coatings p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8210 100 IRT, Trisk HL Group Oy p. 010 65 011 Koy, Osborn Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 029 006 200 Erikoistyökalut Atoy p. 010 65 011 Ondo, Sika, U-POL, Powertec, Evotec-Swiss, Boxo, IMS Mopla Oy OMCN p. 020 7411 620 Carbon Miracle Henkel Norden Oy p. Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09-8840 033 Reijo Harhio Tmi p. 050 4416 249 Koivunen Oy Werther p. 010 56 941 Bosch, Sealey, Autocom, VCDS, Hella Gutmann solution Dieselhuolto Atoy p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) Diagno Finland Oy Dymatic p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 050 4416 249 Koivunen Oy Dari p. 010 3205 900 Toolx Oy p. 010 8210 100 Herkules Diagno Finland Oy p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 Suomen Työkalu Oy p. 040 5009 933 Wallmek Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 050 4416 249 McRolls/Prowash Oy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 029 006 200 vannetukku.fi Oy SteyrTek p
020 122 311 Teroson, Loctite HL Group Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 5507 100 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Sika, Motip, U-Pol, Evotec-Swiss, SNA Europe (Finland) Oy p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi Suomen Työkalu Oy p. 020 7120 500 Equalizer Henkel Norden Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 040 5009 933 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 020 7445 200 Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 09-68 271 Bosch Diagno Finland Oy p. 010 6664 700 Maaliruiskut ja laitteet 3M p. 010 56 941 Osienpesukoneet Arpré Oy p. 010 56 941 Muovinkorjaus 3M p. 020 7120 500 Equalizer HL Group Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab Bosch p. 020 51 010 Hunter Örum Oy Ab Bosch p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 010 5507 100 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 6664 700 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Bosch Testausradat AD-varaosamyymälät p. 010 5507 100 Suomen Työkalu Oy p. 020 7445 200 Koivunen Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 King Jacks, A.C, Ondo Motoral Oy Torin p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 Bosch ja Beissbarth Kaisla Ky p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 020 7433 510 Bahco, www.snaeurope.com, info.fi@bahco.com Stando-Car Oy Ab p. 010 5507 100 Motron Oy Capelec p. 010 3205 900 Ykkösväri Oy p. 010 65 011 Nilfisk-Alto, Pressol, Apac Motron Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 020 51 010. 010 5507 100 Vata, KS Tools, ProGrip, m+ SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 6664 700 Maalauskammiot CORA Refinish Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 09-1484 900 Motoral Oy Dainu p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 010 5507 100 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 65 011 Pneutrend, I.P.T., Uryu, Shinano KoneBoss Oy p. 020 7411 620 S-Tec Kaisla Ky p. 029 006 200 Örum Oy Ab Bosch p. 010 56 941 Bosch Tasapainotuskoneet AD-varaosamyymälät Bosch p. 010 56 941 Renkaantäyttölaitteet Arpré Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Walcom p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 SmartWasher Kaisla Ky p. 040 4564 856 Sika, Glass Medic, Solo, Ultrawitz Koivunen Oy p. 09-8840 033 Toolx Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Unitrol, ATH-Heinl Motron Oy Giuliano p. 010 2713 000 Atoy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Ykkösväri Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Nestevaraston hallintalaitteet Arpré Oy p. 044 0542 155 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Boxo, Carolus, Felo, Gedore, Knipex, Mito, Wiss, Evotec-Swiss ym. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 010 8210 100 USI Italia HL Group Oy p. 010 65 011 Sika, Well Made, Shinano, Kamatec Saint-Gobain Glass Finland Oy Autover-liimat, työkalut p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab Sika p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 010 56 941 Pakokaasujen poisto Arpré Oy Filcar p. 010 65 011 Motoral Oy p. 010 65 011 Walcom, Asturo Mec SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 020 51 010 Paineilmatyökalut 3M p. 010 3205 900 SATA, Colad, Carsystem fax 06-3192 430 Ykkösväri Oy p. 09-68 271 Hazet, KS Tools HL Group Oy p. 09-68 271 Bosch Finikor p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 020 7445 200 Koivunen Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Teroson, Loctite Nesteiden siirtopumput Arpré Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7445 200 Koivunen Oy p. 020 7411 620 GL Kaisla Ky p. 020 7445 200 Stando-Car Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Sähkötyökalut Koivunen Oy p. 044 0542 155 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7209 470 Bosch, Texa Atoy p. 010 65 011 Sicam, Cormach Motoral Oy ATH-Heinl p. 09-8545 030 SNA Europe (Finland) Oy p. 09-68 271 Bosch Diagno Finland Oy p. 020 51 010 Ohjauksensuuntaus AD-varaosamyymälät Bosch p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 Siivousja lakaisukoneet Koivunen Oy Nilfisk, Alto p. 020 7411 620 S-Tec HL Group p. 09-52 521 Atoy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Motron Oy p. 020 7411 620 Motoral Oy Texa p. 029 006 200 Örum Oy Ab Bosch p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 65 011 JWL, Asturo-Mec, Euro-Dainu Mopla Oy EWO p. 09-68 271 Liqui Moly Koivunen Oy p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 3225 711 Diagno Finland Oy p. 020 51 010 Renkaanvaihtokoneet AD-varaosamyymälät Bosch p. 010 2713 000 Autorobot Finland Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 010 56 941 Työkohdeilmastointi Arpré Oy Filcar p. 010 56 941 Letkuja kaapelikelat Arpré Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Diagno Finland Oy p. 010 5507 100 Motron Oy HPA, Space p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Käynnistysja lataustesterit AD-varaosamyymälät p. Hirvonen Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 09-8840 033 Balco-ohjauksensuuntauslaitteet Suomen Työkalu Oy p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab p. 040 5009 933 Wallmek Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 010 65 011 Motoral Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Sicam p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Liuotintislaimet CORA Refinish Oy RosAuto p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet Pakokaasuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 010 65 011 Pressol, FMT, Apac SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7445 200 Rimeki Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 010 65 011 Zeca, Steiner, Brennenstuhl Motoral Oy Apac p. 020 122 311 Teroson IHD-Glas p. 010 5507 100 Unitrol, ATH-Heinl Motron Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Metabo Örum Oy Ab p. 09-52 521 Akzo Nobel Car Refinishes p.010 8419 559 Autoväri K. 010 5507 100 Carlake, CRC, Valvoline, STP Tecalemit Oy p. 010 56 941 JLM Moottoritesterit AD-varaosamyymälät p. 010 65 011 Hubitools Motoral Oy GYS p. 010 65 011 Hubitools Motron Oy p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 020 51 010 Polttoainetankin tyhjennyslaitteet Arpré Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 3205 900 Toolx Oy p. 03-7818 900 Facom, Ko-Ken Motoral Oy p. 09-52 521 Auto-Muovi Oy KEM p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-68 271 Hazet, Vigor, KS Tools Auto-Muovi Oy KEM p. 020 7500 260 Toolx Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 010 6664 700 Moottorin sisäiset puhdistusaineet Atoy p. 020 7209 470 Arpré Oy John Bean p. 029 006 200 Örum Oy Ab Compac p. 013-222 222 BASF Coatings p. 010 3225 711 BASF Coatings p. 010 65 011 Stando-Car Oy Ab p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy SATA p. 029 006 200 Forté, Wynn`s Örum Oy Ab p. 050 5630 979 Koivunen Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Sicam p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 Bosch ja Beissbarth Kaisla Ky p. 09-8840 033 Rimeki Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Örum Oy Ab Bosch p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. Käsityökalut Atoy p. 020 51 010 Pullonostimet Arpré Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Motoral Oy Texa p. 09-5915 030 Koivunen Oy p. 010 56 941 Bosch Renkaiden säilytysratkaisut AutoStep Oy p. 010 5507 100 SNA Europe (Finland) Oy p.020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 029 006 200 vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 010 6664 700 Maalaamolaitteet Akzo Nobel Car Refinishes p.010 8419 559 BASF Coatings p. 09-68 271 Kaisla Ky p. 010 65 011 Skil Masters, Bosch Suomen Työkalu Oy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 010 56 941 Tuulilasihuolto Auto-Muovi Oy KEM p. Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 03-7818 900 Ingersoll-Rand, Automotive ja Teollisuus Motoral Oy Rodcraft, Vata p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 020 7120 500 Autorobot Finland Oy p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy John Bean p. 020 7500 260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 029 006 200 vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 020 7590 706 Henkel Norden Oy p. 010 65 011 CRC, Liqui Moly Motoral Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. KoneBoss Oy p. 010 5507 100 SNA Europe (Finland) Oy p
010 65 011 Motoral Oy Mont Blanc p. 010 56 941 Kuljetuslaatikot (suksi-boxit) Koivunen Oy Autoform, K27 p. 09-68 271 Liqui Moly BASF Coatings p. 010 56 941 Keskuslukitukset Koivunen Oy Vision p. 010 56 941 Wabco, Knorr, Mann-Filter Ilmastointilaitteet Atoy p. 010 65 011 Rhodius, Norton Stando-Car Oy Ab p. 010 56 941 Brembo, SBS, Wabco, Quick, Knorr, Bosch, LPR, Corteco, Nipparts, Textar, Valeo, NF Parts, RSO Kongberg, ATE, FTE, Budweg, Vemo Jouset Atoy p. 020 7445 200 Koivunen Oy p. 010 5507 100 Kuormankäsittelylaitteet Koivunen Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 PeBe, King, Rigum, Aristar Motoral Oy Rensi p. 020 7789 789 Kaikki merkit Atoy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab p. 010 65 011 Sony -autosoittimet ja kaiuttimet Dieselosat Atoy p. 010 65 011 Nissens, Valeo, Ava Nissens Finland Oy p. 010 65 011 Pressol, Italcom, Apac Motoral Oy Apac p. 010 65 011 Nissens, KOY Cooling Nissens Finland Oy p. 09-68 271 Efel, Valeo, Bosch, Denso Koivunen Oy p. 010 56 941 Autohuollon suojavarusteet Koivunen Oy King p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch, NGK Motoral Oy Bosch, NGK p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 020 7120 500 Koivunen Oy Klokkerholm A1 p. 010 65 011 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 56 941 Defa Autoviihde: musiikki ja elokuvat Koivunen Oy p. 010 5507 100 Auton lämmittimet Dometic Finland Oy p. 010 5507 100 Haldex, Knorr-Bremse, Meritor, Remsa, Textar, Wabko (RK) Örum Oy Ab p. 09-8840 033 Koivunen Oy Testboy, Bosch p. 020 7789 789 Mbat, Monbat, Euroglobe Atoy p. 010 5507 100 Holts, Korrek, Lasol, Motul, Redex, Shell, STP, Tectyl Presco Oy 0400-171 727, fax 03-5340 053 Presta, Malco, Ma-Fra. 02-856 616 Vapaastivirtaavat metallikatalysaattorit Motoral Oy Dinex p. 010 5507 100 Airtech, Airkraft, Koni, Schomäcker Örum Oy Ab p. 09-52 521 Atoy p. 010 65 011 Motoral Oy KS Tools p. 010 5507 100 Ykkösväri Oy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso, Remaned Hihnat ja letkut Atoy p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 Mopla Oy Datex p. 020 7445 200 Cromax, Standox Motoral Oy Mipa p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo, Denso Katalysaattorit Atoy p. 010 5507 100 Haldex, Knorr-Bremse, Wabco Örum Oy Ab p. 010 56 941 Vaihteistonostimet Arpré Oy p. 010 6664 700 Lechler Automatot Koivunen Oy p. 02-5186 800 Nissens Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7590 706 Henkel Norden Oy p. 010 56 941 Valojensuuntaus Arpré Oy p. 010 65 011 Redaelli, CTR, Moog USA, Febi, Meyle Gigant, Lemförder Motoral Oy p. 010 5507 100 Motron Oy Fluke p. 09-1484 900 Autokemikaalit 3M p. 09-68 271 Kilen, Bilstein Koivunen Oy p. 09-8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Norton Hydrauliikkaosat Dynaset Oy p. 020 7411 620 Zippo, ATT, Sherpa Motron Oy p. 010 65 011 Opetuspoljinsarjat Akut Adita Oy p. 09-8840 033 Reijo Harhio Tmi p. 010 65 011 Hankook, Bosch, Exide, Novelbat, K27 Motoral Oy p. 03-3488 200 Sähkö, painepesu, paineilma aina mukana Koivunen Oy p. 010 65 011 Defa Motoral Oy Defa p. 03-31434 400 Örum Oy Ab p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 020 51 010 Vuodontarkistuslaitteet Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7413 220 Mikuni Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-68 271 Gates Koivunen Oy ContiTech, Ares p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Eaton, Sahcs, Valeo Örum Oy Ab p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Hella, Bosch, HC-Parts Varaosat ja varusteet. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Domar, Bawer, Finnegrip Örum Oy Ab Klokkerholm A1 p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. Tähystyslaitteet Diagno Finland Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Compac p. 010 65 011 PM, Maxilift, Fontaine, Hyvalift, TAV, Buer, Fermi, Jost, Rockinger Kytkimet Atoy p. 010 65 011 KYB, Sachs, Bilstein, K27 Motoral Oy Koni, Sachs p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Örum Oy Ab Klokkerholm, p. 010 56 941 Sachs, Nipparts, Wabco, AL-KO, NF-Parts Jarruosat Atoy p. 010 56 941 SKF, Hella, Bosch, Nipparts, Gates Hiomatarvikkeet 3M p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 51 010 Eberspächer, Ardic Örum Oy Ab p. 010 65 011 LuK, Exedy, Aisin, Sachs, Valeo, K27 Motoral Oy p. 010 65 011 Knorr, Wabco Motoral Oy p. 020 122 311 Teroson, Loctite, Plastic Padding HL Group p. 03-7802 721 www.solvent.fi Stando-Car Oy Ab p. 010 56 941 Nipparts, Meyle, Lemförder, NF Parts Alustasarjat Atoy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 09-68 271 TRW, Metelli Fritech, Meyle, Trusting, SBS, Quick Brakes, CPI, Brake Engineering Koivunen Oy Ate, Beral p. 02-5186 800 Nissens, Siroco Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 010 65 011 Mopla Oy OMCN p. 010 8210 100 PPG, Nexa Autocolor HL Group Oy p. 010 65 011 Lesjöfors Motoral Oy Koni p. 010 5507 100 Bosch, Mitsubishi, Unipoint Örum Oy Ab p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 010 3205 900 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 5507 100 Motron Oy Italcom p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab Sachs p. Hirvonen Oy p. 010 56 941 Yleismittarit Diagno Finland Oy p. 010 5507 100 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-68 271 Kilen Koivunen Oy p. 029 006 200 Tracerline, Spectroline Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 Motoral Oy Dayco p. 09-68 271 Valeo, Nissens, Ava Koivunen Oy p. 020 7433 510 Örum Oy Ab Bosch, Sealey p. 020 51 010 Örum Oy Ab Febi p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-1484 900 Motoral Oy Rodcraft p. 09-68 271 Bilstein, Sachs Koivunen Oy p. 09-68 271 TRW, Sidem, Topspares, Febi, Meyle Koivunen Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 Mufflex, Dinex, Bosal, Fenno Martelius-Exhaust Oy p. 010 65 011 Sika, Motip, CRC, Korrek, Neste, Liqui Moly, Errecom Motoral Oy Carlake, CRC p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. 010 5507 100 Motron Oy Space p. 010 5507 100 Lemförder, Mototruck, Truck Partner Örum Oy Ab Moog, Febi p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Tecnolux p. 010 65 011 Ferodo, Cofle, LPR, Wagner, Budweg, Zimmermann, Sirit, SBT, Arfesan, K27, Gigant, Knorr, Meritor, Trusting, Pierburg, Bosch, Wabco, Raufoss Motoral Oy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab Fenno p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy PPG p. 010 65 011 Lesjöfors, ContiTech, Gigant, Firestone, Phoenix, Sachs, Bilstein, KYB, K27, Prime-Ride Motoral Oy p. 010 5507 100 Motron Oy Karl-Storz p. 020 7411 620 Motoral Oy KS Tools p. 010 56 941 Bosch, Optima, Accupower Alustan osat Atoy p. 010 65 011 Motron Capelec p. 010 3205 900 Carsystem, CS-kitit fax 06-3192 430 Örum Oy Ab p. 020 7445 200 Soudal, Meguiars, Teroson, Loctite, 3M Koivunen Oy King Chemicals p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution Välystesterit Arpré Oy p. 09-68 271 Varta, Optima, Powerline, Odyssey Koivunen Oy p. 010 8210 100 Finixa, 3M, Mirka HL Group Oy 3M, Mirka p. 050 4416 249 Koivunen Oy A.C, Ondo p. 010 5507 100 Banner, Arctic Power, m+ Örum Oy Ab p. 03-7802 363 www.solmaster.fi Solvent Oy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 09-52 521 Autoväri K. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09-68 271 Redi, Fenno Koivunen Oy p. 010 56 941 Sachs, Valeo, Nipparts, LuK, AP, FTE, LPR, Aisin Käynnistimet, generaattorit Adita Oy p. 010 65 011 Korinosat Auto-Muovi Oy KEM p. 010 56 941 Sachs, NF Parts, 4WD Jäähdyttimet, lämmityslaitteet Atoy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 5507 100 Tammer Diesel Stanadyne p. 010 56 941 Febi, Sika, Loctite, Plastic Padding, Finisol Pro, JLM, Grojet, Telko Automaalit Akzo Nobel Car Refinishes p.010 8419 559 Sikkens, Lesonal BASF Coatings Glasurit p. 020 7413 220 Waeco Koivunen Oy p. 010 65 011 Hydroleduc, PZB, Hyva Ilmankuivaimet Koivunen Oy p. 010 56 941 Ajo-opetus Koivunen Oy p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution, Bosch Voiteluhuolto Arpré Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 09-68 271 Bosch, Delphi, Denso Koivunen Oy p. 010 65 011 Air Cool, Mastercool, Errecom, Gedore Automotive Motron Oy p. 09-68 271 Valeo, Denso, Nissens, Ava Koivunen Oy p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo Iskunvaimentimet Atoy p. 010 65 011 Lucas, Bosch, K27 Motoral Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy Hubitools p. 09-68 271 Luk, Valeo, Aisin Koivunen Oy p. 013-222 222 3M, Mirka BASF Coatings p. www.presco.fi Solmaster Oy p
010 65 011 King, Motip Motoral Oy Tectyl p. 09-68 271 Redi, Simons, Fenno Koivunen Oy p. 010 56 941 Vemo, Magneti Marelli Tuulilasinpyyhkijän sulat Atoy p. 09-68 271 Bilstein Koivunen Oy ATE, Zimmermann p. 020 7120 500 Koivunen Oy p. 010 5507 100 Bosch, M-Filter, Fleetguard Örum Oy Ab p. 010 65 011 Motoral Oy Rud p. 010 56 941 Lumiketjut Koivunen Oy Ottinger p. 09-68 271 Valeo Nissens Finland Oy p. 010 65 011 Elstock, LUK, Bosch Örum Oy Ab p. 010 56 941 Pakoputkistot Atoy p. Tule mukaan ja näy siellä, missä ostajat etsivät kontaktia! Alan merkittävin jälkimarkkinoiden tuotteita ja palveluja esittelevä hakemisto julkaistaan Suomen Autolehden joka toisessa numerossa. 020 7411 620 Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Tavaratilan suojat Koivunen Oy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso Tuulilasit Auto-Muovi Oy KEM p. 010 65 011 Ferodo, Mufflex Sport, Pilot, Simmons, KYB, Lesjöfors, BSA, Bilstein King-koristekapselit Motoral Oy p. 010 56 941 Fenno Peilit Koivunen Oy p. 010 65 011 Tuulettimet Atoy p. 010 56 941 ZF Parts, Spidan, ERA, Bosch Paineilmasäiliöt Koivunen Oy p. 010 5507 100 Avisa, Jacky, m+, WRC Turboahtimet Atoy p. 010 65 011 Champion, Hengst, Mahle, Teho, Bosch, M-Filter, Fleetguard Motoral Oy p. 010 65 011 Mahle, SKF, KS, AE, ContiTech, Payen, Reinz, Intervalves Glyco, Goetze, Elring, ACL, Ina, NPR, Nural, TRW, AMC Örum Oy Ab p. 02-856 616 Martelius, Simons, Supersprint USA-autojen pakoputket Tech Line -keraamiset pinnoitteet Motoral Oy Dinex p. 09-68 271 Pierburg, Bosch Koivunen Oy p. 010 56 941 Hella, Siemens, Bremi, Bosch, KW, Denso Sytytystulpat Atoy p. 09-5915 030 Ruiskutuslaitteistot ja suuttimet Koivunen Oy p. 010 65 011 Aeolus, Hankook, Kapsen, ACC, Hayes Lemmerz Maxion, Stilauto Ruosteenestoaineet Finikor p. 010 65 011 Mekra, Spafax, Alkar, Peilituote, TYC, Klokkerholm Motoral Oy p. 09-68 271 Remy, TRW Koivunen Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Hella, Bosch p. 010 65 011 Termostaatit Atoy p. 020 7120 500 IHD-Glas p. 09-68 271 Bridgestone, Firestone Business Partners Nyman OY p. 020 7705 870 Rengaspaineja lämpötilavalvonta Koivunen Oy p. 010 56 941 Bosch, Hella Perävaunujen osat Koivunen Oy Valeryd p. 010 65 011 Blaupunkt-ajoneuvotallentimet Alkosure-alkometrit Defa-hälyttimet Turvavyöt Koivunen Oy Securon p. 010 65 011 Autoelectric, Beru, Bosch, Champion, Vemo, Hüco, IKA, MTA, Pierburg, Facet, Valeo, FAE, Walker Products, King, Depo, K27, TYC, Motoral Oy p. 09-68 271 Philips, Valeo, Osram Koivunen Oy Philips, K27 p. 010 5507 100 Bosch, Trico, m+ Örum Oy Ab p. 010 56 941 Nipparts, Valeo, Triscan, Mahle, Vemo Tiivisteet Atoy p. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch, Vemo Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Hella, Elring, Corteco Goetze, Nipparts moottorintiivisteet, Ilmastointijärjestelmien tiivisteet Autoalan palvelut – huipputehokas ja hullunhalpa! Autoalan täsmäkohdistetut keltaiset sivut saavat kysynnän ja tarjonnan kohtaamaan. 029 006 200 Mittarijärjestelmät Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Bosch Ohjaustehostimet Atoy p. 09-68 271 SKF Koivunen Oy p. 010 65 011 Vikan, Kungs, King Polttimot Atoy p. 020 7789 789 Atoy p. Liity mukaan! Ota yhteyttä: puh. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch, NGK Motoral Oy NGK p. 010 5507 100 Megalite, Osram, Philips Örum Oy Ab p. 09-8545 030 Työvalot Koivunen Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 09-68 271 Calorstat, Vemo Koivunen Oy p. 010 65 011 Klippan, Atera, Mont Blanc, K27 Motoral Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 010 65 011 Champion, Bosch, Valeo, K27 Motoral Oy p. 010 65 011 Örum Oy Ab Hella, Bosch p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. Hirvonen Oy p. Ne maksavat yhteensä vain 22,50 euroa / rivi (+ alv) eli kyseessä on hullunhalpa tapa olla esillä todella luetuilla sivuilla. 010 65 011 Motoral Oy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab Moog p. 09-68 271 Denso, Bosch, NGK Koivunen Oy p. 010 56 941 Turvallisuusvarusteet Koivunen Oy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 010 5507 100 Megalite, NGK, Truck Partner Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Letkusiteet Koivunen Oy Norma, Triscan p. 010 65 011 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Hella, Klokkerholm Peruutustutkat ja -kamerat Dometic Finland Oy p. 09-68 271 Bosch Koivunen Oy Bosch p. 010 65 011 Payen, Reinz, Ajusa, Elring, Corteco Örum Oy Ab p. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch, Bremi Koivunen Oy p. 09-68 271 Delphi Koivunen Oy p. 010 65 011 Laser, Zeca, Gedore Automotive Moottorin osat Atoy p. Vuoden aikana on siis kaikkiaan viisi julkaisukertaa tammi-, maalis-, touko-, syysja marraskuun numeroissa. 010 65 011 Mufflex, Dinex, Simons, Bosal, Fenno Martelius-Exhaust Oy p. 010 5507 100 Tekninen kumi Koivunen Oy Contitech p. 020 7413 220 Dometic Koivunen Oy p. 010 5507 100 Rengaspaineen valvontajärjestelmät Koivunen Oy p. 010 65 011 Pesu ja vahaus Koivunen Oy p. 010 56 941 Hella, Bremi, Bosch, Valeo, Nipparts, Pierburg, KW Säämiskät Koivunen Oy King p. 010 56 941 Hella, Bosch, Valeo Polttoainepumput Atoy p. 010 65 011 Gigant, SAG, Wabco Motoral Oy p. (09) 6944 807, asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tule mukaan vuodelle 2018. 010 65 011 Örum Oy Ab Hella, Triscan p. 010 56 941 BehrHella Service, Valeo, Nissens Tuulilasinpesulaitteet Koivunen Oy Vemo p. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Saint-Gobain Glass Finland Oy Saint-Gobain Sekurit p. 09-68 271 SWF, Valeo, Bosch, Rainy Day Koivunen Oy p. 010 56 941 Bosch, Philips, Hella Polttoaineensuihkutusjärjestelmät Atoy p. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Pilkington p. 09-68 271 Reinz, Elring, Corteco Koivunen Oy p. 013-222 222 BASF Coatings p. 010 5507 100 Ruuvit, pultit, mutterit Koivunen Oy p. Laakerit Atoy p. 09-84944 144 Kaikki autonlasit ja tarvikkeet Suodattimet Atoy p. 010 65 011 Mahle Turbotekniikka Oy p. 040 4564 856 Nordglass, Guardian, AGC, Splintex Koivunen Oy p. 010 56 941 SKF, Optimal, Ruville, Nipparts, Febi Lasten turvaistuimet Koivunen Oy p. 010 65 011 Motoral Oy Carlake, m+ p. 010 56 941 Bosch, Denso Sähköosat Adita Oy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 010 65 011 CUB Renkaat ja vanteet Atoy p. 010 65 011 Örum Oy Ab p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 010 56 941 Mann Filter, Nipparts, Bosch, Corteco, Valeo, NF-Parts Tuning-tuotteet Atoy p. 010 56 941 Bosch, Airtex, Pierburg Päällerakennevarusteet Dometic Finland Oy p. 010 5507 100 Nordic Lights, m+ Suomen Työkalu Oy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. Saat marraskuun julkaisun veloituksetta! UUSI ASIAKAS!. 09-8545 030 Pilkington p. 010 65 011 FAG, SKF, K27 Motoral Oy Timken p. 020 7413 220 Dometic, DometicFrigo, Mikuni Koivunen Oy PM p. 09-84944 144 Lamino, Tuulilasimyynti, First in Glass Saint-Gobain Glass Finland Oy Saint-Gobain Sekurit p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. 010 5507 100 Taakkatelineet Koivunen Oy p. 010 65 011 Facet, Wahler, Mahle Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Alutec, Frauenthal, Haldex, SAG, Wabco Örum Oy Ab Wabco, Alutec p. 010 65 011 Welldon Motoral Oy ORA p. 010 65 011 AJ.BA, Bosch, Britax, Sirius, K27, Strands Motoral Oy p. 010 56 941 Elring, Goetze, AMC, Mahle, Glyco, Intervalves, Febi, Metelli Nipparts, Corteco Nopeudenrajoittimet Diagno Finland Oy p. 010 5507 100 Mototruck, Truck Partner Örum Oy Ab p. 010 65 011 Sivuja takalasit Auto-Muovi Oy KEM p. 09-68 271 Intervalves KS, Victor-Reinz, SM, INA, Elring, Gates Koivunen Oy p. 010 65 011 Bosch, BCD-Corona, Hüco, Airtex, Pierburg Örum Oy Ab p. 09-3505 270 Borg Warner, Garrett, Holset, Mitsubishi Örum Oy Ab Mahle p. 010 56 941 Sytytysjärjestelmät Atoy p. 09-68 271 Filtron, Delphi, Bosch, Denso Koivunen Oy p. 010 5507 100 Maalaamosuodattimet Autoväri K. 010 65 011 Buer, Hyvalift, Fontaine, Domar Maxilift, TAV, Finnegrip, Bawer, Takler, Daken, Jost, Rockinger Motoral Oy Kinnegrip p. 010 65 011 Beru, Bosch, FAE, Hugo, Ignoteck, Facet, NGK, NTK Motoral Oy NGK p. 020 7500 260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 02-5186 800 Nissens, Spal Örum Oy Ab p. 010 65 011 Aristar Motoral Oy Aristar p. 020 7411 620 Motometer Koivunen Oy p
020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Economic Atk-ohjelmistot Atoy p. 020 7851 100 Korjaamo-ohjelmistot, www.autodata.fi AutoStep Oy p. ”Huoltotoiminta oli suunnitelmissamme heti saatuamme Kian ja Mitsubishin edustuksen. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7413 220 Dometic Valonheittimet Atoy p. Ostetut Seat-liiketoiminnot sijoittuvat jo olemassa oleviin VV-Autotalojen kiinteistöihin Espoossa, Vantaalla ja Turussa, eikä kaupalla ole henkilöstövaikutuksia. Autotalo Järven huoltotoiminnasta vastaa Mika Rautio. 09-82404 700 Vantaa, Bosch Diesel Center Joutsenon Dieselasennus Oy p. 010 65 011 King Oils, Neste, Liqui Moly, Febi Motoral Oy p. Saavuttaaksemme synergiaetuja ketjumaisesta liiketoiminnasta, vähennämme päämiesten määrää sekä autoliikeettä konsernitasolla. 010 5507 100 Jost, Rockinger Örum Oy Ab p. 020 7614 000 Automyynnin ja korjaamojen ohjelmistot DL Software Oy Ab p. 010 65 011 TAV, Westfalia, Steinhof, Monoflex, Buer, Jost, Rockinger Motoral Oy p. 020 51 010 Laatuja ympäristöohjelmat AEL (www.ael.fi) p. 010 65 011 Daico, K27, SKF, Spidan Örum Oy Ab p. Näin katsastushuollot ja katsastuksessa esiin tulleiden vikojen korjaukset onnistuvat kätevästi saman katon alla. VV-Autotalot toimii muiden Volkswagen-konsernin edustamien merkkien (Volkswagen, Audi, Volkswagen-hyötyautot) jälleenmyyjänä Espoossa, Helsingissä, Turussa ja Vantaalla sekä Seatjälleenmyyjänä Helsingissä. Rautio korostaa syntynyttä palvelukokonaisuutta. 010 56 941 Örumnet määräaikaishuolto-ohjelmat, NF-Data, Autodata, AllData, Esi-Tronic Dieselkorjaamot Atoy Power/Dieselhuolto p. Ongelmana oli sopivan tilan löytyminen autotalon läheisyydestä. ”LänsiAuton liikevaihto on tuplaantunut alle viidessä vuodessa ja nyt tehty Seatia koskeva liiketoimintajärjestely yksinkertaistaa LänsiAuton liiketoimintaa. 029 006 200 Muovikorjaustyöt Auto-Muovi Oy KEM p. 010 65 011 Bugatti, GMB, Airtex Motoral Oy OMP p. 0500-577 374 Kuopio, Bosch Diesel Service Autosähkö ja Dieselhuolto p. 020 7411 620 Tecalemit Oy p. 050-5281 007 Seinäjoki, Bosch Diesel Service Reijon Diesel Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 020 7288 730 Autoalan ohjelmistot, www.futursoft.fi Koivunen Oy p. 010 65 011 Radex, Leart, TYC, Talmu, Depo, NS-Sirius, Magneti Marelli, Bosch, AEB, AJ, BA, SIM, Strands Motoral Oy Sirius p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Genimap, Alfamer Tekniikan Englantia, www.tecen.net Korjaamolaitteiden huolto A-Test & Consulting Oy p. Kaupan myötä vahvistamme edelleen yhteistyötä Volkswagen-konsernin kanssa”, VV-Autotalojen toimitusjohtaja Martti Muona sanoo. 050 5630 979 Ohjelmistot renkaiden kausisäilytykseen CDK Global AutoMaster p. 09-68 271 Valeo, Meyle, Kolbenschmidt, Aisin, Airtex Koivunen Oy p. Kesko-konserniin kuuluvan VV-Auto Group Oy:n tytäryhtiö VV-Autotalot Oy on ostanut Seat-liiketoiminnot LänsiAutolta Espoossa, Vantaalla ja Turussa. Kauppaan kuuluvat uusien autojen myynti sekä autojen jälkimarkkinointipalvelut. Autotalo Järvi aloitti vuoden 2016 syksyllä Kian ja Mitsubishin jälleenmyyjänä, ja nyt Järvi on avannut Porvoon liikkeensä viereiselle tontille Kiaja Mitsubishi-merkkihuollon. 02-2538 447 Häkkinen Oy Turku, Bosch Diesel Center Diesel-Asennus Oy p. Ratkaisu löytyikin sitten viereiseltä tontilta Loviisantie 10:stä, jossa toimii Pluskatsastusasema. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. ”Huoltomme tulee olemaan Kian ja Mitsubishin merkkihuolto, mutta sen lisäksi teemme kaikkien muidenkin merkkien määräaikaishuoltoja ja korjauksia. Autotalo Järven perustajaveljesten Pasi ja Petri Järven mukaan huoltopalvelu on luonnollinen lisä yrityksen palveluihin. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 03-31434 400 Tampere, Bosch Diesel Center Kirjallisuus Alfamer / Karisto Oy p. 09-68 271 ZF Vakionopeuden säätimet Dometic Finland Oy p. 020 7411 620 Tecalemit Oy p. 010 8419 559 BASF Coatings p. 010 56 941 Öljyt Atoy p. 06-8324 700 Kokkola, Bosch Diesel Center Pohjanmaan Dieselhuolto Oy p. Laajennuksen jälkeen rakennukseen on siirtynyt huoltomme lisäksi myös Järvileasing-yksikkömme”, Pasi ja Petri Järvi toteavat. Olemme onnistuneet rekrytoimaan osaavia ja kokeneita ammattilaisia”, Rautio sanoo. suurin Seat-jälleenmyyjä. 03-7802 721 www.solvent.fi Muut palvelut. 010 5507 100 Motul, Neste Oil, Shell, Wolf, Valvoline Örum Oy Ab p. Huolto tulee toimimaan myös monimerkkihuoltona. Vaihtoautojen myynti muodostaa myös merkittävän osan yrityksen myynnistä. 09-68 271 Spidan, GSP Koivunen Oy p. Jatkamme Seat-liiketoimintaa edelleen Kaakkois-Suomessa, jossa toimimme vain VV-Auto Group Oy:n jälleenmyyjänä”, LänsiAuton toimitusjohtaja Tommi Köninki toteaa. 029 006 200 Tavarantarkastajat Heikki Nurmela http://bit.ly/2bBHayc Täydennyskoulutus AEL (www.ael.fi) p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 020 7701 701 Autoalan ja taloushallinnon ohjelmistot www.dlsoftware.fi, sales@dlsoftware.fi FuturSoft Oy p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Cifam, Nipparts, Spidan, GSP, SKF, NF-Parts Virtaja ovilukot Örum Oy Ab Hella p. 09-6944 724 Koivunen Oy p. 09-68 271 Osalinkki, Autodata, AllData, Esi-Tronic Autodata Oy p. 05-2105 700 Kotka, Bosch Diesel Center RK Huolto-osa p. 020 7120 500 Projektinhallinta Arpré Oy p. ”VV-Autotalot on Suomen suurin Volkswagen-konsernin edustamien merkkien jälleenmyyjä ja kaupan myötä VV-Autotaloista tulee myös Suomen Vaihteistot Atoy p. 09-53 071 Maalaamosuunnittelu Akzo Nobel Car Refinishes p. 010 56 941 Nipparts, Airtex, KWP Vetolaitteet, vetopöydät Koivunen Oy p. Raution mukaan Plus-katsastus tulee edelleen toimimaan huollon kanssa samassa rakennuksessa. 09-68 271 Liqui Moly Auto-Muovi Oy KEM p. 045 6322 020 www.a-test.fi Arpré Oy p. 029 006 200 Korjaamosuunnittelu Arpré Oy p. 09-7742 810 www.alfamer.fi Kaisaniemenkatu 13, 00100 Hki Autoalan Koulutuskeskus Oy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 09-68 271 Valeo, Bosch Koivunen Oy Britax, p. 09-53 071 Autoalan Koulutuskeskus Oy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab Hella p. 010 65 011 WebShop, WebCat-ohjelmat, Autodata, Alldata, Esi-Tronic, FuturSoft Örum Oy Ab Örumnet p. 09-6944 724 Diagno Finland Oy p. 020 7120 500 Delphi Koivunen Oy p. 029 006 200 Öljyntorjunta Solvent Oy p. 010 56 941 Bosal Vetonivelet ja suojakumit Atoy p. 010 56 941 Bosch, Valeo, Magneti Marelli, TYC, Rubbolite Vesipumput Atoy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 040 7534 892 Iisalmi, Bosch Diesel Center Tammer Diesel Oy p. Uusien Kiaja Mitsubishi-autojen lisäksi Järvi edustaa Porvoossa Suzukia sekä Isuzua. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 05-4328 113 Joutseno, Bosch Diesel Service Linnus-Auto Oy p. Seat-liiketoimintojen ostaminen LänsiAutolta tukee VV-Autotalojen strategiaa ja vahvistaa autokaupan kasvua
Sopimus kattaa Fiat-henkilöautojen ja Fiat Professional -tavara-autojen myynnin Tampereella lokakuun alusta alkaen. Näin saavutetaan erittäin kiiltävä ja valoa heijastava metallihohtopinta. Sekoitussävy sisältää erittäin korkeakiiltoisia alumiinikiteitä, jotka maalausmenetelmän ansiosta asettuvat tasaisesti maalattavalle pinnalle. Sillä on jo pitkät perinteet autokaupan toimijana ja Volvo-jälleenmyyjänä. Tehokkuudesta huolimatta koneen ilmankulutus on poikkeuksellisen pieni, ainoastaan noin 200 l/min. Kaupassa Auto-Ilves Oy:n liiketoiminta ja nimi ovat siirtyneet Autosalpa Oy:lle ja kiinteistöt Neris Holding Oy:lle. Maahantuoja: Finnkone Oy, p. 09 3508 1031. Autosalpa jatkaa liiketoimintaa samalla merkkiedustuksella sekä Hämeenlinnassa että Hyvinkäällä Auto-Ilveksen entisissä liiketiloissa. Myyjänä kaupassa on ollut Auto-Ilveksen omistaja ja toimitusjohtaja Pertti Liuksiala. Koko Auto-Ilveksen henkilökunta jatkaa vanhoina työntekijöinä Autosalpa-ryhmässä. Normaalisti auto pestään kauttaaltaan pesukoneessa tai käsin, mikä kuluttaa reilusti vettä sekä aikaa. Tuhansien vesilitrojen sijaan vettä tarvitaan ainoastaan pinnan pyyhkimiseen käytetyn rätin pesemiseen. Hiomakoneita löytyy varustettuna neljällä eri liikeradalla sekä 125 ja 150 millimetrin hiomatasolla. Tuote pienentää myös ekologista jalanjälkeä. Maahantuoja: Cora Refinish Oy, p. Maantieteellisesti Auto-Ilveksen toimialue osuu sopivasti Autosalvan länsipuolelle, ja lisäksi merkkiedustukseen kuuluu samoja merkkejä”, Autosalpa Oy:n toimitusjohtaja Marjukka Sirén toteaa. FCA Finland Oy ja MetroAuto Oy ovat solmineet Pirkanmaan aluetta koskevan jälleenmyyntisopimuksen. Voimme tarjota muun muassa täysin uutta Fiat Tipoa sekä kattavaa tavara-automallistoamme MetroAuton nykyiselle ja tulevalle asiakaskunnalle Pirkanmaalla”, FCA Finland Oy:n maajohtaja Janne Turklin toteaa. Auto-Ilves Oy on siirtynyt osaksi Autosalpa-ryhmää elokuussa tehdyn kaupan myötä. ”MetroAutolla on hyvä kokemus merkkiemme myyntija jälkimarkkinointitoiminnoista aiemmin Turusta sekä sittemmin Espoon Koskelosta. Fiat Professional -tavara-autot täydentävät valikoimaamme myös yritysten tarpeisiin”, MetroAuto Oy:n toimitusjohtaja Jussi Rapala sanoo. Hiomakeskuksen mukana tarjottava Maxima 5 -hiomakone on erittäin tehokas. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 puhdas ennen korjaustyön aloittamista. T4705 Liquid Metal 2 -tuotteella saavutetaan Mazdan alkuperäistä vastaava sävy korjausmaalauksessa. Catalfer CNC.2 -hiomakeskus on tarkoitettu käytettäväksi maalauskammioissa ja muissa tiloissa, joissa suojaamattomien sähkölaitteiden käyttö ei ole mahdollista. ”Tämä kauppa on meille Autosalparyhmässä monella tavalla merkittävä. Laitteeseen voi lisäksi liittää myös suorahiomakoneen. WaterlessWashin avulla työssä voidaan säästää jopa 15 minuuttia jokaista korjattavaa autoa kohden. Heiltä löytyy nuorta intoa ja osaamista Auto-Ilveksen kehittämiseen”, Liuksiala jatkaa.. Auto-Ilves on perustettu vuonna 1986. Volvo on ollut Auto-Ilveksen edustuksessa alusta alkaen. MetroAuto aloittaa Tampereella jo syyskuussa Fiat-, Fiat Professional-, Alfa Romeo-, Jeep-, Chryslerja Dodge-merkkien huoltopalvelut. Osapuolet ovat sopineet, että kauppasummaa ei julkisteta. ”Olen saanut tuoda oman osaamiseni Auto-Ilveksen toiminnan kehittämiseen. Vahvan imutehon ansiosta ylimääräistä pölyä ei pääse lainkaan ympäristöön. Auto-Ilveksellä on hyvä ja luotettava maine, ja sen toiminta on ollut kannattavaa talouden vaikeista vuosista huolimatta. T4705 Liquid Metal 2 -sekoitussävyä käytetään myös muutamassa muussa erikoisvärissä, joita löytyy esimerkiksi Nissanin, Mercedes-Benzin ja Porschen tuotannosta. CNC.2 on aiemman CNC.3-mallin tavoin EX-suojattu, jonka vuoksi molemmat hiomakeskuksen koneet soveltuvat kaikkien pintojen lisäksi myös alumiinin hiomiseen. Pertti Liuksiala on toiminut Auto-Ilveksen toimitusjohtajana vuodesta 2007 alkaen. Viimeiset vuodet ovat olleet äärimmäisen haastavia autokaupan kannalta, mutta olemme saaneet asiakkailtamme luottamuksen osoituksia, jotka ovat kantaneet näiden vaikeiden vuosien ylitse. Autosalpa Oy:n vastaavat luvut viime vuodelta ovat 135 miljoonaa euroa ja 168 henkilöä. ”Auto-Ilves on ollut koko historiansa ajan perheyritys ja sellaisena se säilyy nytkin – Sirénin perheessä. Colad täydentää puhdistusvälineiden sarjaansa kätevällä ja rahaa säästävällä ratkaisulla. Ennen korikorjausta pinnan on oltava 100-prosenttisen puhdas. 010 8210 100. Tämän jälkeen suoritetaan nopea kiillotus, jotta varmistetaan, että pinta on täysin kanssa. Puolen minuutin jälkeen alue pyyhitään kostealla pyyhkeellä. Auto-Ilves Oy:n liikevaihto oli viime vuonna noin 35 miljoonaa euroa, ja sen palveluksessa työskenteli vuodenvaihteessa 50 henkilöä. ”Fiatin nykyaikainen mallisto tarjoaa meille mahdollisuuden palvella asiakkaitamme Pirkanmaalla entistäkin paremmin. Hiomakeskus tarjotaan yhdessä hiomakoneen sekä käsihiomalaitteen PPG on kehittänyt yhteistyössä Mazdan kanssa uuden Envirobase T4705 Liquid Metal 2 -sekoitussävyn, jonka avulla maalaamon on helpompi onnistua Mazdan 46G Machine Gray -sävyn kanssa. Ensin WaterlessWash-pesuaine ruiskutetaan puhdistettavalle alueella. Tästä kiitos asiakkaillemme sekä henkilökunnalle, joka on antanut loistavan panoksen yhteisen tavoitteen saavuttamiseksi”, Liuksiala toteaa. Colad WaterlessWashin avulla auton voi puhdistaa ainoastaan haluamaltaan alueelta. Olemme innokkaita päästessämme laajentamaan yhteistyötä nyt Tampereelle
Uudet autot Maaliskuu–elokuu 2016 2017 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 7/2017 1-7/2017 1-7/2016 Muutos (%) 1 Toyota 1 156 9 503 7 768 22,3 2 Volkswagen 975 8 089 8 007 1,0 3 Skoda 789 7 206 7 100 1,5 4 Volvo 671 5 833 4 631 26,0 5 Ford 670 5 448 6 113 -10,9 6 Kia 602 4 230 4 433 -4,6 7 Opel 542 4 247 4 427 -4,1 8 Mercedes-Benz 457 3 960 3 441 15,1 9 Audi 383 3 505 3 767 -7,0 10 Nissan 363 4 154 4 580 -9,3 11 BMW 320 3 154 3 226 -2,2 12 Renault 283 1 918 1 776 8,0 13 Hyundai 220 1 551 1 649 -5,9 14 Seat 205 1 263 1 436 -12,0 15 Peugeot 198 1 367 1 536 -11,0 Muut merkit 871 6 880 9 047 -24,0 Matkailuautot 143 986 886 11,3 Yhteensä 8 848 73 294 73 823 -0,7 HENKILÖAUTOT 1-7/2017 1-7/2016 Muutos (%) 1 Volkswagen 2 333 1 650 41,4 2 Ford 2 021 1 801 12,2 3 Toyota 1 279 542 136,0 4 Mercedes-Benz 1 083 914 18,5 5 Opel 614 615 -0,2 6 Nissan 455 341 33,4 7 Renault 442 507 -12,8 8 Citroën 292 458 -36,2 9 Peugeot 193 151 27,8 10 Fiat 192 91 111,0 Muita 354 398 -11,1 Yhteensä 9 258 7 468 24,0 PAKETTIAUTOT 1-7/2017 1-7/2016 Muutos (%) 1 Iveco 58 59 -1,7 2 Mercedes-Benz 49 34 44,1 3 Volvo 25 10 150,0 4 Renault 13 8 62,5 5 MAN 10 14 -28,6 Muita 15 19 -21,1 Yhteensä 170 144 18,1 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t 1-7/2017 1-7/2016 Muutos (%) 1 Mercedes-Benz 88 142 -38,0 2 Iveco 37 30 23,3 3 Ford 22 22 0,0 4 Equi-Trek 3 Renault 3 5 -40,0 6 Peugeot 2 7 -71,4 7 Cadillac 1 15 -93,3 Chevrolet 1 6 -83,3 Fiat 1 1 0,0 Nissan 1 Patriot 1 Muita 29 Yhteensä 160 257 -37,7 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t
Pieski johtaa ministeriön ennakointityötä ja koordinoi hallituksen kärkihankkeiden toimeenpanoa. Christer Blomdell on nimitetty Subaru Nordic Ab:n uudeksi toimitusjohtajaksi. Strategiajohtaja johtaa ministeriön strategioiden valmistelua sekä hallinnonalan konsernistrategiatyötä. Delta Auto Oy:n uutena toimitusjohtajana aloitti 20.6.2017 KTM Pekka Ryynälä. Tehtävässään hän raportoi AKatsastus Groupin toimitusjohtaja Kari Kivikoskelle. von Bonsdorff toimi viimeksi Volvo Car Intian toimitusjohtajana. Hän seuraa tehtävässään Torbjörn Lillrudia, joka siirtyy Subaru Nordic Ab:n omistavan IM Groupin autosegmentin kehitysjohtajaksi Englantiin. Haikola on viimeksi toiminut K1 Katsastuksen emoyhtiön Applus Finlandin maajohtajana ja aiemmin muun muassa Triumph International Oy:n (Suomi) ja Triumph International Ltd:n (UK) toimitusjohtajana sekä markkinointipäällikkönä Mars Finland Oy:ssä. Jokinen on aiemmin toiminut lähes 20 vuotta autokaupan eri johtotehtävissä. Aalto siirtyy tehtäväänsä K1-Katsastuksesta toimittuaan siellä viimeksi katsastusmiehenä ja katsastusaseman päällikkönä. Delta Auto Oy:n toimitusjohtaja Mari Onkamo on irtisanoutunut tehtävästään. KTM Petri Haikola on aloittanut AKatsastus Group Oy:n Suomen katsastusliiketoimintaryhmän johtajana sekä A-Katsastus Oy:n ja Yksityiset K-Asemat Oy:n toimitusjohtajana 1.8.2017 alkaen. Pieski on aiemmin toiminut ministeriön viestintäjohtajana yli kahdeksan vuoden ajan. Subaru Nordic Ab toimii Subaru-henkilöautojen maahantuojana Ruotsissa, Suomessa, Tanskassa, Virossa, Latviassa ja Liettuassa. Tecalemit Oy:ssä ovat aloittaneet myyntija tuoteryhmän päällikkönä Maritta Severinkangas ja huoltoteknikkona Timo Aalto. Hän vastaa maakuntauudistuksen valmistelun koordinoinnista LVM:n hallinnonalalla.. Tätä ennen hänellä on ollut useita eri tehtäviä Volvo Carsilla Suomessa ja ulkomailla. Jouni Jokinen on aloittanut kesäkuun puolivälissä Finntest Oy:n myyntijohtajana. Lähde: Tilastokeskus, Trafi, Autoalan Tiedotuskeskus Hintakehitys 1-7/2017 1-7/2016 Muutos (%) 1 Mercedes-Benz 70 55 27,3 2 Volvo 33 34 -2,9 3 Mercedes-Benz-Automet 18 16 12,5 Scania 18 7 157,1 5 Setra 12 8 50,0 Muita 81 111 -27,0 Yhteensä 232 231 0,4 LINJA-AUTOT . Severinkangas on koulutukseltaan tradenomi ja hän vastaa jatkossa Fortè-kenttämyynnistä ja -tuoteperheestä asiakastyön ohessa. Jokinen vastaa myynnistä ja markkinoinnista. Virkin tehtävänkuvana on ensisijaisesti SATL:n tiedonjakoportaalin kehittäminen ja ylläpito. Antti Pakarinen on nimitetty BMW Suomen aluemyyntipäälliköksi 1.9.2017 alkaen. Ryynälällä on yli 30 vuoden kokemus autoalan johtotehtävissä, josta hän toimi 22 vuotta Autokeskuksen toimitusjohtajana. Tähän tehtävään on nimitetty Melike Karakaya. Aalto on koulutukseltaan autoinsinööri ja vahvistaa huoltopalveluita erityisesti pääkaupunkiseudulla. DI Tom von Bonsdorff (47) on nimitetty Volvo Car Finlandin myyntija markkinointijohtajaksi sekä johtoryhmän jäseneksi 1.9.2017 alkaen. Liikenneja viestintäministeriön strategiajohtajan tehtävään on määrätty Taina Pieski kolmivuotiskaudeksi 1.10.2017–30.9.2020. Severinkangas siirtyy tehtäväänsä Espoon kaupungin korjaamon kalustopäällikön tehtävästä. 1-7/2017 1-7/2016 Muutos (%) 1 Scania 603 585 3,1 2 Volvo 586 500 17,2 3 Mercedes-Benz 330 218 51,4 4 Sisu 65 42 54,8 5 MAN 57 67 -14,9 6 Iveco 44 32 37,5 7 DAF 41 55 -25,5 8 Renault 28 31 -9,7 9 Demag 2 10 Grove 1 1 0,0 Mercedes-Benz-Titan 1 Tadano Faun 1 5 -80,0 Terex 1 2 -50,0 Muita 8 Yhteensä 1 760 1 546 13,8 KUORMA-AUTOT ?16 t SUOMEN AUTOLEHTI 7/2017 Autoinsinööri Tomi Virkki on nimitetty Suomen Autoteknillinen Liitto ry:n (SATL) kehityspäälliköksi 15.8.2017 alkaen. Blomdellin toimipaikka on yhtiön pääkonttori Ruotsin Malmössä. Pakarinen toimi aiemmin BMW Suomen lehdistöautojen yhteyshenkilönä. Virkki on tehnyt tätä ennen pitkän uran VV-Auto Oy:ssä erityisesti Audin maahantuonnissa muun muassa sähköisen tuoteviestinnän ja markkinoinnin parissa. Vuosina 2009– 2013 hän toimi Volvo Car Finlandin teknisen palvelun johtajana
Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv hintaluokka 1: 0–25000 e hintaluokka 2: 25001–50000 e hintaluokka 3: yli 50000 e Tiedot toimittaa: Grey-Hen Oy Uusien autojen arvo Autot yhteensä Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot yhteensä (x 1 Me) Autot hintaluokittain Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot hintaluokittain (x 1 Me) Ensirekisteröityjen autojen lisävarusteet hintaluokittain (x 1 Me) Tiedot toimittaa: Netwheels Oy Lisävarusteet hintaluokittain. Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100)
Spies Hecker – simply closer. Uusi Permasolid® HS Speed Surfacer 5500 -hiomaväri ja Priomat® Reactive Pretreatm ment Wipes 4000 -pyyhkeet takaavat voittoisan ultranopeuden: maalaus välittömästi ilman taukoja ja hämmästyttävän nopea kuivumisaika. www.colornet.. Maalissa ensimmäisenä uudella ultranopealla HS Speed Surfacer 5500:lla. An Axalta Coating Systems Brand. Spies Hecker – näher dran. Ja voittajatunteen vahvistaa pinnan tasaisuus, joka takaa upean kiillon pintamaalin jälkeen. Nyt puhutaankin todellisesta ”Formula a 1” -vauhdista: hiontavalmis jopa 20-40 minuutissa