8 Autokaupassa kasvun alkuvuosi s. 47 Teemana rahoitus s. 50. 24–43 – autokulut yhteen kuukausierään – autoliikkeen tarjoama rahoitus yleistyy – korjausluotto suoraan tiskiltä – investoinnit rahoitetaan harkiten – korjaamolaitteita leasingillä Auton tekniikka: Mercedes-Benz A -sarja s. 18 Merkkikorjaamoiden onnistunut fuusio s. 2018 7 syyskuu Laitekatsaus: Pyöränpesukoneet s
Maailman suomalaisin voiteluaine! Koivunen Oy tarjoaa asiakkailleen laajan valikoiman innovatiivisia Bosal-Oris tuotteita ajoneuvon monipuolisuuden lisäämiseksi. VETOKOUKUT. Euroopan johtavana vetokoukkuvalmistajana Bosal tunnetaan innovatiivisesta tuotantotehostaan, josta on todisteena yli 150 patenttia. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta
Autoteollisuus luottaa vakaasti Lemförderiin, ja arvostus tuotemerkkiä kohtaan näkyy jo vuosikymmeniä jatkuneena yhteistyönä alkuperäisosien myynnin parissa. Turbot nyt Koivuselta! Alkuperäisosien laatua varaosakauppaan LEMFÖRDER asettaa standardit turvallisuudelle ja laadulle. LEMFÖRDER – Turvallisia ohjausja alustanosia
Lopulle on perinteisesti haettu lainaa pankista tai tehty osamaksusopimus – varakkaimmalla osalla on tietysti riittänyt lompakon raottaminen. Samalla siihen voidaan paketoida muita autokuluja kuin pelkän ostohinnan osia. 09 6944 021 lauri.pasanen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Eräällä rahoitusyhtiöllä sopimukset tehtiin keskimäärin 52 kuukaudeksi, mutta jo 23 kuukauden kohdalla autot oli vaihdettu seuraavaan. Jos omat rahat eivät riitä, autoliikkeestä saa tutun osamaksusopimuksen, joka on edelleen määrällisesti suosituin rahoitusmuoto. Pääosa ihmisistä haluaa kuitenkin edelleen hallita autoaan, ja suurin osa myös omistaa. Muutos on ollut melko nopeaa: vuonna 2012 osuus uusissa autoissa oli 31 %, ja tänä vuonna osuus on jo 51 %. Omistamisen autuutta on alettu kyseenalaistaa. Toimiva suhde rahoitusyhtiöiden kanssa on autoliikkeelle tärkeä asia. Perinteisten osamaksusopimustenkin osalta kokemus näyttää, että joustoja on käytetty. Petteri Räsänen. Isoihin ostoksiin ja yritysten investointeihin tarvitaan tyypillisesti rahoitusta. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 68 euroa / 10 numeroa (sis. Osamaksulapun sijaan erä saattaa olla yhä enemmän vuokran luonteinen. Auto on kotitalouden hankinnoista suuruusluokaltaan kakkonen. Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Näin ollen ne ovat luonnollinen osa autokauppaa niin uusien kuin käytettyjenkin autojen osalta. Harva kotitalous ostaa esimerkiksi asuntoa säästöillä ja käteisellä. Uusia rahoitustuotteita luotaessa on alettu painottaa kuukausieräajattelua. Ajan hengen muutos suosii uusia tuotteita. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. Jopa leasing on tullut yksityisen kuluttajan rahoitusvaihtoehdoksi. alv) Kannen kuva Arto Vänttinen 10 numeroa vuodessa 85. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Lauri Pasanen puh. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Autotieto Oy, osakkaat: * Autoalan Keskusliitto ry * Suomen Autoteknillinen Liitto ry Marja Heikkilä Toni Jalovaara Sari Karjanlahti Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Pekka Virtanen Forssa Print taittopalvelu/ Anita Ukkonen Forssa Print 2018 www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Kattavimmista paketeista ei puutu kuin polttoaine. vuosikerta Painos 8600 kpl (3.9.2018) Petteri Räsänen puh. Tyypillinen alkupanos rahoitukseen – käsirahan ohella – on edellinen auto, joka annetaan vaihdossa. Nykyajassa vaihtoehtoja on paljon enemmän. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi • Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi • Suomen Autolehti puh. Tarpeet saattavat muuttua, jolloin mahdollisuus auton joustavaan vaihtamiseen koetaan houkuttelevaksi. Samaan aikaan autoliikkeen kautta järjestetyn rahoituksen osuus on noussut. Uudenlaiset rahoitustuotteet madaltavat autohankinnan kynnystä. Jakaminen, osuus tai ajoittainen käyttöoikeus sopii joillekin. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Auto ei ole kaikille statussymboli, vaan käytännön liikkumislaite
ROVANIEMI, Hotel Santa Claus Ke 26.9. TURKU, Sokos Hotel Hamburger Börs Ma 15.10. KERRAN! Iltatilaisuus alkaa 18.30 ja päättyy noin klo 21. LAHTI, Hiihtomuseon Auditorio Ma 22.10. DEFA:n koulutuskiertueella esitellään DEFA:n jälleenmyyjille ja asentajille uutuustuotteet ja asennusvinkit. JOENSUU, Sokos Hotel Kimmel Ti 2.10. HÄMEENLINNA, Sokos Hotel Vaakuna Ti 23.10. PORI, Scandic Ti 9.10. HANKO, Regatta To 1.11. mennessä osoitteeseen markkinointi@defa.com. VANTAA, Suomen ilmailumuseo Ti 30.10. KOKKOLA, Hotel Seurahuone Ma 1.10. Ma 24.9. SEINÄJOKI, Sokos Hotel Lakeus To 11.10. JYVÄSKYLÄ, Scandic Jyväskylä Ke 24.10. VAASA, Sokos Hotel Vaakuna Ke 10.10. Tänä vuonna esittelemme uudet sähköauton latausjärjestelmät ja palvelut sekä tietysti autolämpöja akkulaturiuutuudet. MIKKELI, Sokos Hotel Vaakuna To 18.10. KOUVOLA, Sokos Hotel Vaakuna Ti 16.10. KEMI, Cumulus Kemi To 27.9. NÄHDÄÄN DEFA-KOULUTUSKIERTUEELLA, JOKA JÄRJESTETÄÄN TÄNÄ VUONNA JO 32. TAMPERE, Sokos Hotel Torni To 25.10. DEFA koulutuskiertue tänä syksynä VARAA PAIKKASI SAMAN TIEN! Kerro ilmoittautumisen yhteydessä seuraavat tiedot: 1) Yrityksen nimi 2) Osallistujien määrä 3) Kiertuepaikkakunta, johon osallistut Sitovat ilmoittautumiset perjantaihin 14.9. KAJAANI, Sokos Hotel Valjus Ke 3.10. MAARIANHAMINA, Hotel Arkipelag vk 39 vk 40 vk 41 vk 42 vk 43 vk 44 KOULUTUSILTOJA ROVANIEMELTÄ MAARIANHAMINAAN www.defa.com. Koulutusosioiden välissä tarjoamme perinteisen DEFA-ruokailun. KUOPIO, Sokos Hotel Puijonsarvi To 4.10. SAVONLINNA, Sokos Hotel Seurahuone Ke 17.10. OULU, Lapland Hotels Ti 25.9. LAPPEENRANTA, Sokos Hotel Lappee Ma 8.10
8 Auton tekninen avaus: Mercedes-Benz A -sarja 14 • Autovero muuttuu • Mitsubishi uudistaa 5000 jälleenmyyntipistettä • Käytettyjen yritysautojen markkinapaikka • Automechanika Frankfurt lähestyy • Auto liikuttaa • Alle puolet tuulilaseista kunnossa 18 Autokaupan ensimmäinen vuosipuolisko (1–6/2018) 24 Asiakkaat etsivät fiksuja diilejä 30 Uudet tuotteet houkuttavat kokeilemaan 34 Maksaminen murroksessa 38 Strategia ohjaa Vehon rahoituspäätöksiä 42 Korjaamolaitteiden rahoitukseen vaihtoehtoja 43 44 Uusi kehitysohjelma autoliikkeiden tukena 47 Laitekatsaus 50 Perinteikkäät autotalot yhdistyivät 54 SATL selvitti autoalan osaamisen kehittämisen haasteita 56 14. Power Truck Show Alahärmässä s. 18 s. 24
kerran! s. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 58 Raskaspari panostaa tulevaisuuteen 62 Liikkuvuuspalvelut haastavat perinteistä yritysautokauppaa 66 Uudistus toi joustavuutta opintoihin 70 Mekaanikon maailma: Vapaakytkimet apulaitteiden hihnapyörissä 72 Autoalan YAMK-tutkinto nyt myös Oulusta 74 Moottoritekniikkaa: Audi 2,9 l V6 TFSI 80 Henkilökuvassa Jarmo Harju 82 Autot 95 Suomen Autolehti 50 vuotta sitten DEFA koulutuskiertue tänä syksynä DEFA:n koulutuskiertueella esitellään DEFA:n jälleenmyyjille ja asentajille uutuustuotteet ja asennusvinkit. Nähdään DEFA-koulutuskiertueella, joka järjestetään tänä vuonna jo 32. Tänä vuonna esittelemme uudet sähköauton latausjärjestelmät ja palvelut sekä tietysti autolämpöja akkulaturiuutuudet. 70
Takavalot ovat aiemmasta poiketen kaksiosaiset, mikä on kasvattanut lastausaukon leveyttä 20 senttimetrillä. Ilmanvastuskerroin (Cd) on saatu laskettua arvoon 0,25. Urheilullisuutta korostavat suurella jäähdytyssäleiköllä varustettu tylppä keula sekä kookkaat 16–19-tuumaisille vanteille tarkoitetut pyöränkotelot. Esimerkiksi ohjaamoon on saatavissa tunnelmavalaistus, joka muodostaa erilaisia useista väreistä muodostuvia värimaailmoja. Saksan ja Unkarin lisäksi nykyään myös Uudenkaupungin tehtaalla valmistettava Asarja tarjoaa erilaisia ominaisuuksia ja varusteita, joilla auton saa räätälöityä omanlaisekseen. Edullisempana vaihtoehtona tarjotaan yksinkertaisempi yhdystukiakseli.. n n Tehokkaammissa ja nelivetoisissa malleissa käytetään takana monivarsituentaa, jossa on neljä tukivartta pyörää kohden. Kasvua kaikkiin suuntiin Tavaratilan koko on kasvanut edelliseen malliin verrattuna pituudessa 110 ja leveydessä 225 millimetriä. A u ton te k n i ne n a v a us i . Etusäleikön taakse ja rekisterikilven jjeee jen n n n op opp opt eeettu u u uvvv u aaal alo tttäääm m m m määää m mä mälll ll ä kkka kaavvvaaalloj n n n noooiisssttaa E Et Et Et Et E E E E E u us uss usääle Edellinen mallisarja nuorensi Asarjan kuljettajien keski-ikää Euroopassa kymmenellä vuodella. Lähinnä pakettiautoa muistuttavasta vuonna 1997 esitellystä ensimmäisestä sukupolvesta on neljänteen sukupolveen mentäessä kasvanut virtaviivainen ja nuorekas pieni henkilöauto. Akalapuolelle on sijoitettu säätyvät lamellit, jotka ohjaavat ilmavirran jäähdyttimelle ainoastaan tarvittaessa. Virtaviivaisen korin aerodynamiikkaa on parannettu pohjan verhoilun ja moottoritilan muoto. jen optimoinnilla sekä esimerkiksi etuvaloumpioiden saumoja pienentämällä. Matalat ajovalot sekä takapuskurin isot pakoputkenpäätä esittävät koristeosat korostavat vaikutelmaa. Reilut sisätilat ovat seurausta mallin kasvaneista ulkomitoista. Takaistuinten jalkatilaa vie hieman kardaanitunneli, joka löytyy tuotantosyistä niin etukuin nelivetoisistakin malleista. Katosta, helmoista sekä takavalojen ja takapuskurin jättöreunoista löytyy lisäksi ilmanohjaimet. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 Myös matkustajien tilat ovat kasvaneet lähes joka suuntaan ja kulku takaistuimille on aikaisempaa helpompaa. Tämä lisää tilavuutta yhteensä 29 litraa
SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 on kiinnitetty erityistä huomiota. Muotojäykkä pohjarakenne vahvistaa auton kylkiä ja parantaa sivutörmäyssuojaa. Takamatkustajien sivuturvatyynyt ovat myös saatavana. Etualatukivarret on valmistettu alumiinista takomalla, mikä tekee niistä lujat ja samalla kevyet. Hiljainen ja mukava Urheilullisesta olomuodosta huolimatta A-sarjan suunnittelussa painopiste on ollut matkustusmukavuudessa. Ensimmäisestä sukupolvesta kasvua on tullut yli 0,8 metriä. Etuolkaakseli on alumiinivalua. Useat poikittaiset voimien kulkureitit auttavat lieventämään etukulmiin kohdistuvia törmäyksiä. Näkyvyys autosta on parantunut noin kymmenen prosentin verran. A-pilareiden verhoilut ovat aikaisempaa sirommat ja kattospoileria on koverrettu pidemmän takalasinpyyhkimen mahduttamiseksi. Aktiivisesta turvallisuudesta vastavat muun muassa etuturvatyynyt, kuljettajan polviturvatyyny, etumatkustajien sivuturvatyynyt sekä ikkunaturvatyynyt, jotka ulottuvat edessä aina a-pilariin saakka. Staattisen energia-analyysin avulla äänenvaimennusta on päästy kehittämään jo auton aikaisessa suunnitteluvaiheessa. Paketin myötä etuistuinten turvaneista mitoista huolimatta painoa ei ole tullut lisää. Kuljettajan, etumatkustajan ja takasivumatkustajien turvavyöt on varustettu turvavyövoiman rajoittimilla. Myös kuljettajan jalkojen suojaksi on lisätty ylimääräinen poikkipalkki. Sisätilojen kasvattamisen ohella näkyvyys autosta on ollut suunnittelussa keskeisessä roolissa. Cja d-pilareiden kautta muodostuu kehärakenteet, jotka jäykistävät korin takaosaa. Kallistuksenvakaajat tangot ovat puolestaan kokonaan tekniseksi muoviksi luokiteltavaa polyamidia. Esimerkiksi ohjaamon sisäosat on suunniteltu toimimaan äänieristyksen hyväksi. Esimerkiksi rintapellistä löytyy luja lämpömuovatusta ja puristuskarkaistusta teräksestä valmistettu poikkipalkki. Moottorin ja vaihteiston kiinnikkeet on suunnivyönkiristimistä löytyvät sähkömoottorit, joten ne palautuvat automaattisesti. Edessä käytetään kaksija takana yksiputkisia iskunvaimentiteltu siten, että rajussa törmäyksessä voimansiirtopaketti liikkuu hallitusti ja lopuksi irtoaa haluttuun suuntaan. Auto on nyt yksi luokkansa kookkaimmista malleista 4419 millimetrin pituudellaan. Monikerroksinen pohjarakenne vastaanottaa törmäysenergiaa tehokkaasti. Jalankulkijoiden suojaa parantaa keulan pehmeiden rakenteiden lisäksi aktiivinen konepelti. Jousitus on toteutettu edessä McPherson-joustintukirakenteella. Lisäsuojaa tuovat myös istuinten sivuun ja b-pilareihin asennetut törmäyselementit. Erilaisten suurlujuusterästen käyttöä on lisätty aikaisempaan korimalliin verrattuna, joten kasvaja pitkittäispalkkien välissä käytetään kahdesta sisemmästä sekä yhdestä ulommasta profiilista muodostettuja vahvikkeita ja takaistuimien kohdalla puolestaan yhtenäistä jäykkää poikkipalkkia. Lujia teräksiä Kori on valmistettu kauttaaltaan teräksestä ja on hieman edeltäjäänsä jäykempi. Takaakselilta löytyy kolmella poikittaisella ja yhdellä pitkittäisellä tukivarrella toteutettu monivarsituenta, mikäli kyseessä on tehokkaampi tai nelivedolla varustettu malli. Dieselmoottorilla tai pienempitehoisilla bensiinimoottorilla varustetuissa malleissa käytetään yksinkertaisempaa yhdystukirakennetta. Jousittamattomien massojen pienentämiseksi myös etuiskunvaimentimen männäntangot ovat ontot ja jousilautaset rei’itetty. Ovenkahvat on suunniteltu siten, että ovi ei pääse avautumaan rajussa törmäyksessä syntyvien massavoimien seurauksena. Pohjarakenteen keskitunnelin seliväliin on tullut pituutta edelliseen sukupolveen verrattuna 30 millimetriä ja kokonaispituuteen 120 millimetriä. Vahvistetut a-pilarit auttavat jakamaan etupitkittäispalkkien kautta välittyvät voimat ympäri koria. Melutasoa on vähennetty myös valmistamalla rintapelti ruiskuvalusta, minkä ansiosta sen seinämävahvuus on kauttaaltaan tasalaatuinen toisin kuin syvävedetyissä rakenneosissa. Etuakselin ontto kallistuksenvakaaja kiinnittyy joustintukiin teräksestä ja polyamidista valmistetuilla tangoilla. Ohjaamon melutasoon. Monivarsituennalla varustetussa taka-akselissa olkaakselit ja alatukivarret ovat alumiinia. B-pilareiden yläosissa käytetään kuumastanssattua karkaistua suurlujuusterästä ja alaosissa puolestaan pehmeämpiä teräksiä, millä on saatu parannettua pilareiden ja siten korin sivuosan muodonmuutoskäyttäytymistä. Lisävarusteinen Pre-Safe-paketti lisää turvallisuutta muun muassa kolarin jälkeisen peräänajon tunnistuksella sekä aktiivisella kuulonsuojauksella, jossa kaiuttimista päästetty ääni laukaisee korvassa stapediusrefleksiksi kutsutun suojamekanismin juuri ennen törmäystä. Se perustuu MercedesBenzin modulaariseen MFA2-perusrakenteeseen (modular front architecture). Törmäyksessä syntyvien voimien kulkureitteihin sekä korin, alustan ja voimansiirtolinjan välisiin kiinnityspisteisiin on kiinnitetty erityistä huomiota. Moottorin ja ohjaamon välissä on lisäksi muovista valmistettu ääntä eristävä väliseinä. Erilaisia akseleita Alustageometrian suunnittelun keskiössä on ollut ohjaukseen välittyvien voimien vähentäminen
Avustin auttaa myös vähentämään etuvetoperusteiselle voimansiirrolle ominaisia ei-toivottuja ajo-ominaisuuksia. rantamiseksi lamellit avataan ja suljetaan kuularampin avustuksella. Lisävarusteinen adaptiivinen iskunvaimennus tuo säätömahdollisuuden myös jousitukseen. Vaihteiston sisäistä kitkaa ja mäntien hystereesikäytöstä on parannettu, minkä ansiosta vaihteisto on nyt aikaisempaa nopeampi. Lamellikytkimellä ohjattu neliveto A-sarja on saatavana tuttuun tapaan niin etukuin nelivetoisena. Etuiskunvaimentimet on varustettu lisäjousilla. 6-vaihteinen manuaalivaihteisto on saatavissa dieselmoottorin sekä pienemmän bensiinimoottorin yhteydessä. 4Matic-neliveto tarjotaan ainoastaan automaattivaihteiston yhteydessä. Vaihteiston ominaisuuksiin lukeutuu laajennettu rullaus, joka kytkee pysäytyskäynnistystoiminnon jo ennen kuin auto on pysähtynyt. Renault’n kanssa strategisessa yhteistyössä kehitetty 4-sylinterinen ja 4Matic-nelivetojärjestelmän ulostulo on integroitu kaksoiskytkinvaihteistoon. Lisävarusteena saatavan ajoavustinpaketin yhteydessä ohjaukseen tulee mukaan avustintoiminto, joka auttaa kuljettajaa muun muassa tekemään vastaohjausliikkeen auton yliohjautuessa, jarruttamaan renkaiden ollessa erikitkaisilla pinnoilla sekä pitämään auton vakaana kaltevalla tiellä ja sivutuulessa ajettaessa. Eco-ajotila säästää polttoainetta esimerkiksi rajoittamalla ilmastoinnin ja istuinsaadaan hillittyä korin nyökkäysja kallisteluliikkeitä. Ohjaustehostus säätyy ajonopeuden mukaan. Tarjolla on kolme valmista ajotilaa: Comfort, Sport ja Eco. Molemmissa taka-akselistovaihtoehdoissa jouset ja iskunvaimentimet ovat erillään toisistaan. Tehokkaammissa moottoreissa käytettävä kaksoiskytkinvaihteisto on aikaisemmasta tuttu, mutta saanut osakseen myös muutamia päivityksiä. Getragin kanssa uudelleenkehitetty vaihteisto kytkee vaihteet sähkömekaanisesti. Uudistetut kaksoiskytkinvaihteistot Vaihteistoja on tarjolla kolmea mallia. Reagointinopeuden kasvattamiseksi kytkintä ohjataan sähkömekaanisesti aikaisemman sähköhydraulisen ohjauksen sijaan. U-profiilista muodostuva yhdystukiakseli toimii kallistuksenvakaajan tavoin, mikäli vain toisen puolen pyörä joustaa sisään tai ulos. Puolet vääntömomentista saadaan tarvittaessa välitettyä taka-akselille. Vääntömomentti takarenkaille johdetaan esipaineistetun lamellikytkimen avulla. Nelivetojärjestelmän taka-akselin ulosotto on integroitu suoraan vaihteistoon. lämmityksen toimintaa. Aktivointi toimii pyörintänopeudesta riippumatta koko säätöalueella. Märkäkytkimiä ohjataan puolestaan sähköhydraulisesti. Järjestelmän hyötysuhteen paVakiovarusteena tarjotaan elektronisesti ohjattu jarrujärjestelmä, joka kasvattaa jarrupaineen automaattisesti kuljettajan siirtäessä jalan pois kaasupolkimelta, kuivaa jarrut sateella pikaisella huomaamattomalla jarrutuksella sekä pitää auton automaattisesti paikallaan. Vaihteiston sekä muun voimalinjan toimintaa voidaan säätää kuljettajan toiveiden mukaan. Etummaiset kiinnikkeet yhdistyvät korin c-pilarin kautta kulkevaan rengasrakenteeseen ja takimmaisten kiinnikkeiden kohdalla käytetään ylimääräistä poikkipalkkia. Monivarsituennalla varustetun taka-akselin apurunko on yhdistetty koriin kumipuslilla ohjaamoon välittyvien äänten vähentämiseksi. Märkäkytkimellä varustettuja kaksoiskytkinvaihteistoja on kahta tyyppiä, jotka vaihtelevat moottorin suorituskyvyn mukaan. Itsenäisesti ohjatuissa iskunvaimentimissa vaimentimen öljyvirtauksen säätö tapahtuu elektronisesti ohjatuilla venttiileillä. Renault’n kanssa kehitetty dieselmoottori Moottorivaihtoehtoja on alkuun tarjolla kolme, joista kaikki ovat uusia. Pienempitehoisissa moottoreissa käytettävän kaksoiskytkinvaihteiston kuivapaino on ainoastaan 67 kilogrammaa. mia. Jäykät rakenteet auttavat estämään korin resonointia. Aktiivisella säädöllä lemmat tarjoavat mahdollisuuden käsivalintaan ohjauspyörän vaihdevalitsimista. Taustalla lienee rakenteen keventäminen sekä halu helpottaa myöhemmin esiteltävien hybridimallien sähkötekniikan sovittamista. Molempien mallimerkintä on 7G-DCT ja moSUOMEN AUTOLEHTI 7/2018. Yksinkertaisen akselistorakenteen suunnitteluun on nähty paljon vaivaa. Taka-akselilta löytyy sähkömekaanisesti ohjattu lamellikytkin
Turboahtimen hukkaportti on elektronisesti ohjattu. Osakuormituksella toisen ja kolmannen sylinterin venttiilit kytketään pois käytöstä. Valurautalohkoisen moottorin sylinterit ovat vain 85 millimetrin päässä toisistaan ja sylinterin poraus on 76 millimetriä. Tehokkaampi M 260 -bensiinimoottori on jatkokehitetty aikaisemmasta M 270 -moottorista. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Huippulaatua Saksan markkinajohtajalta. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 livaihteiston yhteydessä sylinterinlepuutusta ei ole saatavana. Imusarjassa käytetään Helmholtz-resonaattoria imuputkien paineenvaihteluiden ohjaamiseen. OM 608:n tavoin se on kehitetty yhteistyössä Renault’n kanssa. Pakokaasuja puhdistetaan hapetuskatalysaattorin ja scr-pinnoitetun hiukkassuodattimen lisäksi myös scr-katalysaattorin avulla. Ilmansaannista vastaa pakosarjaan integroitu muuttuvageometrinen pakokaasuahdin, jonka ahtamaa ilmaa viilentää nestetoiminen välijäähdytin. Ilma pakataan sylinteriin elektronisella mukaan. Ahtimen geometriaa muutetaan sähkötoimisella käyttölaitteella reagointinopeuden kasvattamiseksi. Bensiinimoottorissa sylinterinlepuutus Bensiinimoottoreita on alkuun tarjolla kaksi ja ne molemmat on varustettu hiukkassuodattimella. Pienempitehoisiin moottoreihin tarkoitettu vaihteisto painaa kuivana ainoastaan 67 kilogrammaa. Ruiskutuskertoja on työtahtia kohden enimmillään kuusi, mikä auttaa tehostamaan ilman ja polttoaineen sekoittumista. 1,99-litrainen moottori kehittää 165 kW tehon ja 350 Nm vääntömomentin. Moottorin melutasoa pienentää myös öljypohjan polyuretaani-vaahtomuovista valmistettu suojus. Manuaa7G-DCT-kaksoiskytkinvaihteisto tarjotaan kahtena eri versiona moottorin voimavaroista riippuen. Kampiakseli on valmistettu takomalla ja männät ovat terästä. Mitat auttavat tekemään moottorista kokoonsa nähden kompaktin. Moottorissa käytetään Camtronic-venttiilinsäätöjärjestelmää, joka muuttaa imuventtiilien nostoa kahden asetuksen välillä. Delta-mallinen sylinterikansi on normaalia kantta korkeampi, mutta samalla kevyt ja kapea. Pie1,461-litrainen OM 608 -dieselmoottori tarjoaa 85 kW maksimitehon ja 260 Nm vääntömomentin. Täysalumiininen moottori tarjoaa ensimmäistä kertaa MercedesBenzin historiassa sylinterinlepuutustoiminnon nelisylinteriseen moottoriin. Polttoaine ruiskutetaan sähkömagneettisista 8-reikäisistä suuttimista 2000 barin paineella. AdBlue-lisäaine tankataan polttoaineluukun takaa 23,8 litran kokoiseen säiliöön. Pakokaasupäästöjen hallintaan käytetään pakokaasujen korkeapaineja matalapainekierrätystä. Kitkaa pienentää myös mäntien helmoissa käytetty grafiittipinnoite. Sylinterissä käytetään AMG-urheilumalleista tuttua Nanoslide-pinnoitetta, joka auttaa pienentämään sylinterin ja männän välistä kitkaa. Öljypumppu säätyy tarpeen nempi M 282 on kooltaan 1,33-litraa ja se kehittää 120 kW tehon sekä 250 Nm vääntömomentin. Palamisäänien hallintaan käytetään kaksinkertaista esiruiskutusta. Suorasuihkutteisessa kompaktissa moottorissa imuja pakosarjat on osittain integroitu sylinterikanteen
Navigointitietoja hyödyntävä ohjausavustin pystyy toimimaan 130 km/h nopeuteen saakka ilman selviä ajoratamerkintöjä seuraamalla ympäröivää liikennettä, liikennemerkkejä, suojakaiteita sekä muita ajoradan suuntaisia rakenteita. Kaista-avustin toimii aktiivisesti ja estää tahattoman sulkuviivan ylityksen jarruttamalla toisen puolen renkaita. Käytännössä tämä tarkoittaa, että auto muistaa esimerkiksi käyttäjän säännölliset rutiinit ja ehdottaa niitä automaattisesti. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 hukkaportilla varustetun pakokaasuahtimen avulla. Kuljettajan kaveri A-sarjassa on ensimmäisenä mallina käytössä Mercedes-Benzin uusi MBUX-käyttöliittymä (MercedesBenz user experience). Tarjolla on myös led-ajovalot niin perinteisenä kuin adaptiivisena mallina. Öljypumppua ohjataan tarpeen mukaan, samoin kuin jäähdytysnestekiertoa. Kuljettajaa avustavien varusteiden valikoimaan lukeutuu myös muun muassa liikennemerkkien tunnistus, pysäköintiavustin, kaistanvaihtoavustin, katveavustin sekä neljän infrapunakameran avulla toteutettu 360 asteen kamerajärjestelmä. Seisontavalot, vilkut ja huomiovalot on toteutettu led-teknologialla. Mercedes-Benzin mukaan järjestelmä oppii ajan kanssa luomaan tunnepitoisen yhteyden auton ja kuljettajan välille. Adaptiivisista ajovaloista löytyy lisäksi erillinen ajotila hitaisiin nopeuksiin, mikä auttaa valaisemaan paremmin auton sivuille. Puheohjaus pyrkii sopeutumaan kuljettajan puhetyyliin ja oppii esimerkiksi huonosti artikuloitua englantia. Kuljettajaa avustaen Kuljettajaa avustavista järjestelmistä hätäjarrutustoiminto sekä kaista-avustin tarjotaan vakiovarusteena. Teräksestä valmistettu kori pohjautuu MFA2-perusrakenteeseen, joka venyy tarvittaessa melkoisesti. 18 erillistä valonlähdettä sisältävät adaptiiviset valonheittimet mukauttavat valokuvion häikäisyn ehkäisemiseksi vastaantulevan liikenteen sekä liikennemerkkien mukaan. Hätäjarrutusjärjestelmä tunnistaa jalankulkijat, paikallaan olevat ja risteävät ajoneuvot sekä auttaa välttämään peräänajot hitaasti ajavaan tai nopeuttaan hidastavaan ajoneuvoon. Esimerkiksi tuleva GLB-katumaasturi käyttää A-sarjan kanssa samaa rakennetta.. Niistä yksi on dieselja loput kaksi bensiinikäyttöisiä. Ohjauspyörän painikkeilla, kosketusnäytöllä, puheella sekä lisävarusteisella kosketusohjaimella ohjattava järjestelmä käyttää tekoälyä ja oppimista yksilöllisen käyttäjäkokemuksen luomiseen. Sylinterit on muotoiltu siten, että ne levenevät alaspäin mentäessä. Kartiomainen muoto auttaa vähentämään mäntien kitkaa ja kulumista. Polttoainetta suihkutetaan suoraan sylinteriin tarvittaessa useita kertoja uusimman sukupolven pietsosuuttimilla, mikä tehostaa ilman ja polttoaineen sekoittumista pienellä kuormituksella ajettaessa. Lisävarusteisten avustusjärjestelmien avulla A-sarja kykenee osittain autonomiseen ajoon. Tekoälyä käyttävä puheohjaus on auTarjolla on aluksi kolme moottorivaihtoehtoa, joista kaikki ovat uusia. Se käyttää toimiakseen autosta löytyvää ohjelmistoa sekä pilveen ladattua tietoa, mikäli internet-yhteys on käytettävissä. Tällainen saattaa olla esimerkiksi tiettyyn kellonaikaan valittu radiokanava. Moottorin käyntiä tasaa tasapainotusakseleiden lisäksi voimansiirtoon sijoitettu keskipakovaimennin
SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 tossa lisävaruste, vaikkakin puheohjaus tarjotaan kaikissa malleissa. Car-to-X-kommunikaation avulla navigaattoriin välittyy muiden ajoneuvojen keräämiä liikennetietoja. Hulppeimmassa versiossa on kaksi 10,25-tuumaista näyttöä, jotka muodostavat yhden leveän monitoiminäytön. Laajakuvajärjestelmän sisältävän varustepaketin mukana tulee näyttävä ominaisuus, jonka avulla seurataan navigaatio-opasteita etukameran kuvassa esitetyn lisätyn todellisuuden avulla. Schaeffler Automotive Aftermarket c/o Schaeffler Finland info.fi@schaeffler.com Lisätietoa: www.schaeffler-aftermarket.com www.repxpert.com Tarjoamme enemmän kuin vain huippulaatua varaosissa. Hulppea näyttöpääte A-sarjan lanseerauksessa huomion keskipisteenä on toiminut kahdesta 10,25 tuuman näytöstä toteutettu laajasti muokattava monitoiminäyttö, jossa näytöt yhdistyvät ikään kuin yhdeksi leveäksi kokonaisuudeksi. Internet-yhteys on saatavana lisävarusteena, jolloin tarjolla ovat muun muassa Mercedes-Benzin omat liikennetiedotukset. Suomeen malli saadaan keväällä 2019. Kiinan markkinoille tehdään lisäksi porrasperäisestä mallista pidennetty L-malli, joka myös valmistetaan Kiinassa. Perusmallissa näytöt ovat kooltaan 7,0 tuumaa ja tämän lisäksi välistä löytyy varustetaso, jossa molempia näyttöjä on yksi. TÄYDELLISTÄ! MOOTTORIN ASIANTUNTIJA. INA-sarjat sisältävät kaiken, mitä täydelliseen huoltoon tarvitaan. Pyrimme helpottamaan työtänne niin paljon kuin mahdollista. Kätevään kosketusohjaimeen voi piirtää numeroita ja kirjaimia, jolloin katsetta ei tarvitse irrottaa tiestä esimerkiksi osoitteen syöttämiseksi. A-sarjan varustevalikoima on parantunut entisestään. Tekninen kouluttajamme on palveluksessanne – se on osa tätä kokonaisuutta. Mercedes-Benzin MBUX-käyttöjärjestelmä otettiin ensimmäisenä käyttöön uudessa A-sarjassa. Matkustamisen mukavoittamiseksi eteen on saatavana ilmatyynyillä varustetut hierovat istuimet tai vaihtoehtoisesti ilmastoidut istuimet. Myös moottorivalikoima täydentyy myöhemmin ja mukaan saadaan lisäksi sähköistettyä tekniikkaa. Laadukas äänentoistopaketti on saksalaisen Burmeisterin käsialaa ja varustelistalta löytyy esimerkiksi panorama-kattoluukku sekä värit toistava hud-näyttö. Auton avaimen saa muutettua digitaaliseen muotoon, jolloin auton käyttö onnistuu matkapuhelimella. Mukana on varusteita, joita on totuttu näkemään tavallisesti isomman kokoluokan malleissa. Matkapuhelinyhteys autoon onnistuu nykypäivän tapaan mobiilisovelluksen avulla. Tehokasta kahden antennin järjestelmää voi lisäksi käyttää matkapuhelimen signaalin tehostamiseen. Mallisto täydentyy seuraavaksi sedan-mallilla, joka esitellään lokakuun alussa Pariisin autonäyttelyssä. Moottorin käynnistäminen onnistuu myös silloin, kun puhelimen akku on tyhjä. Auton ilmanvastuskerroin (Cd) on ainoastaan 0,22. Syötteet kuittautuvat värinällä, mikä helpottaa käyttöä
Suomeen loppuvuonna Vuonna 2017 MMC myi yli 1,1 miljoonaa Mitsubishiä ja sen liikevaihto oli yli 16 miljardia euroa. Japanilaisvalmistaja Mitsubishi laittaa myyntiverkoston uuteen uskoon ympäri maailmaa. Taulukko koskee 1.1.2020 sekä sen jälkeisiä veropäiviä. WLTP-mitatut hiilidioksidipäästöarvot muunnetaan vuoteen 2021 asti NEDC-arvoiksi käyttämällä Euroopan komission tutkimuslaitoksen kehittämää CO2MPASStyökalua. Mitsubishi Motors ennustaa tilikauden 2018 myynnin kasvavan 14 prosenttia 1,25 miljoonaan autoon. Uutta autoverotaulukkoa sovelletaan autoihin, joiden CO 2 -päästötieto on mitattu WLTP-menetelmällä (Worldwide Harmonized LightDuty Vehicles Test Procedure). Valmistussarjan viimeisiä NEDC-syklillä (New European Driving Cycle) mitattuja ajoneuvoja saa myydä niin sanotulla häntäluvalla syyskuuhun 2019 asti. Myös ajoneuvovero muuttuu Uusi ajoneuvoverotaulukko WLTP-menetelmällä mitatuille autoille tulee voimaan 1.1.2019. Mitsubishi Motors Corporation (MMC) uudistaa maailmanlaajuisesti noin 5000 jälleenmyyntipisteen ulkoja sisäilmeen. Suomi siirtyy ensimmäisenä maana käyttämään WLTP-arvoja verotuksen pohjana. Esimerkiksi Raisiossa uutena Mitsubishi-myyjänä aloittaa syyskuussa Turun Auto-Center Oy. Uudistus perustuu Mitsubishin uuteen brändiviestiin Drive your Ambition, joka lanseerattiin viime vuonna. Mitsubishin Suomen jälleenmyyntiverkostoon kuuluu noin 40 toimipistettä. Maahantuojan mukaan verkostossa tullaan näkemään joitakin muutoksia jatkossakin. Monissa maissa se on myös verotuksen pohjana lähivuosien aikana. Toteutamme uudistuksen sen varmistamiseksi, että asiakkaat voivat kokea Mitsubishin brändin yhtenäisenä kaikkialla maailmassa”, markkinoinnista ja myynnistä vastaava varapääjohtaja Guillaume Cartier sanoo. Muihin kuin WLTP-menetelmällä mitattuihin autoihin sovelletaan jatkossakin nykyisiä autoverotaulukoita. Uusi autoverolaki astui voimaan 1.9.2018, jonka jälkeen tilattujen autojen verotus lasketaan uuden taulukon mukaisesti. Verkostossa on tapahtunut kuluneen vuoden aikana muutoksia. Veromuutosten seurauksena joidenkin automallien myynti saattaa hidastua. Kansainvälistä brändiuudistusta aletaan ajaa sisään jälleenmyyjien kiinteistöihin loppuvuoden aikana. Realistisempia päästöarvoja WLTP-testimenettely on ollut käytössä 1.9.2017 lähtien uusien henkilöautomallien tyyppihyväksynnässä. Autovero määräytyy syyskuusta alkaen WLTParvojen perusteella. Sitä sovelletaan kaikkiin autoihin, joiden CO 2 -päästötieto on mitattu WLTPmenetelmällä. Yhtenäisellä ilmeellä halutaan varmistaa johdonmukainen asiakaskokemus. ”Brändimme kehittyy ja meidän on vastattava asiaan jokaisessa toimipisteessämme. Tämän jälkeen uudistus käynnistyy myös muualla verkostossa. Ensin uudistunut ilme toteutetaan uusien Mitsubishi-jälleenmyyjien tiloissa. Muunnettua NEDC-arvoa käytetään valmistajakohtaisten päästötavoitteiden saavuttamisen monitorointiin. Mitsubishin uusien jälleenmyyntipisteiden väri-ilmettä määrittävät musta, valkoinen, harmaa ja punainen. Sen tarkoituksena on tarjota parempaa asiakaskokemusta laadukkaassa ympäristössä ja vahvistaa Mitsubishin brändi-ilmettä. Uuden mittaustavan aiheuttama päästöarvojen nousu on kompensoitu portaittain ja pienenee CO 2 -päästöarvon noustessa. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 Mitsubishi on käynnistänyt mittavan jälleenmyyntiverkoston uudistamisen. Markkinahäiriöiden välttämiseksi uusia ajoneuvoverotaulukoita seurataan ja tarkistetaan muutoksen jälkeen aktiivisesti. Lisävarusteiden vaikutus päästöarvoon tulee auton ilmanvastuksen, massan ja vierintävastuksen muuttumisen kautta. Tästä johtuen etenkin paljon päästävien ja kalliiden autojen hinnat saattavat nousta merkittävästi. Muihin kuin WLTPmenetelmällä mitattuihin autoihin sovelletaan jatkossakin nykyisiä ajoneuvoverotaulukoita. Samalla automallilla saattaa olla eri autovero sen mukaan, mitä varusteita autoon on valittu. Suomessa verkoston uudistaminen käynnistyy syksyn aikana.. Lisävarusteet vaikuttavat veroon Käytössä olevien tutkimustulosten perusteella WLTP-mittaustavan mukaisten henkilöautojen hiilidioksidipäästöarvojen arvioidaan olevan keskimäärin 20–30 prosenttia NEDC-mittaustavan mukaisia päästölukemia korkeampia. Myynnin vetureina ovat markkinoilla hyvin vastaanotetut uudet suv-mallit, kuten kompakti Eclipse Cross. Uusi mittaustapa ottaa huomioon myös autojen lisävarusteet. Suomessa Mitsubishin maahantuontiyhtiö on espanjalaistaustainen Bergé Auto Nordics Oy, jolle maahantuontiliiketoiminta siirtyi Delta Motor Group Oy:ltä vuoden alussa
Sähköautolla saapuville on tarjolla auton latausmahdollisuus, mikä on muistettava varata etukäteen. Alueelle on mahdollista saapua myös omalla autolla, jolloin pysäköintihalli löytyy syöttämällä navigaattoriin osoitteeksi ”Zum Messeparkhaus Rebstock”. Esillä ovat autoalan jälkimarkkinoiden uusimmat innovaatiot ja trendit. Tuomme kuluttajien ulottuville modernin tavan ostaa laadukas, käytetty auto”, Suomen CarNextistä vastaava Leila Kanerva sanoo. Ajan säästämiseksi liput kannattaa ostaa messutapahtuman internetsivuilta. Sovelluksesta löytyvät muun muassa tapahtumakalenteri, messukartat sekä tapahtuman ajankohtaiset uutiset. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018. LeasePlan tuo laajan valikoiman hyväkuntoisia ja huollettuja yritysautoja kuluttajien ulottuville. Tapahtumaan on myös saatavana kätevä matkapuhelinsovellus, josta on suuri apu paikan päällä. Kävellen tai taksilla tultaessa sisään pääsee lukuisista porteista, joita löytyy ympäri aluetta. ”Maailman suurimpana yritysautojen hallinnointija rahoitusyhtiönä LeasePlanilla on myös volyymietu: tuomme Euroopassa käytettyjen autojen markkinoille yli 250000 autoa vuosittain”, Kanerva jatkaa. ”CarNext nostaa käytettyjen autojen kaupan uudelle tasolle. Hyvät kulkuyhteydet Frankfurtin keskustasta paikalle pääsee kätevimmin kaupunkijunalla, joka saapuu suoraan messukeskuksen keskelle. Koska auto on ollut LeasePlanin hallinnoimassa yrityskäytössä valmistumisestaan saakka, auton täydellinen huoltohistoria on hyvin dokumentoitu. Valmistaudu etukäteen Laajan messualueen kiertämisen helpottamiseksi messuhallien välillä on säännöllinen minibussiliikenne – kuljetus on ilmainen. Sovellukseen saa myös kätevästi yhdistettyä messutapahtuman internetsivustolla tehdyn suosikkilistan. LeasePlan lupaa CarNextistä ostetulle autolle myös 14 päivän täyden palautusoikeuden. Suomen Autolehti purkaa messujen uutuusannin mammuttimaisessa marraskuun Automechanika-teemanumerossa. ”Auton osto on tehty helpoksi. Yritysautojen hallinnointija rahoitusyhtiö LeasePlan tuo Suomeen käytettyjen yritysautojen markkinapaikan. Asiakas varaa carnext.com-sivustolta tapaamisajan palvelupisteeseen, jonka jälkeen asiantuntija vahvistaa ajan ja toimittaa tarvittaessa lisätietoja autosta. Frankfurtin alueella on käynnissä lukuisia tietöitä, joiden tilanne kannattaa tarkastaa ennen autolla saapumista. Monet pitkät käytävät on myös varustettu liikkuvilla kävelyteillä siirtymisten helpottamiseksi. Tämän lehden ilmestyessä messutapahtuman valmistelut ovat jo täydessä tohinassa, kun paikalle asettautuu yli 4800 tuotteitaan esittelevää näytteilleasettajaa. CarNext-palvelupiste sijaitsee Vasamakujalla Vantaalla. Tästä huolimatta messuvierailua kannattaa suunnitella mahdollisuuksien mukaan etukäteen, sillä alue on laaja. Automechanika Frankfurt -suurtapahtuma kokoaa alan toimijat yhteen 11.–15.9.2018. Lentokentältä tultaessa junaa on vaihdettava Frankfurtin päärautatieasemalla. Ennen ostopäätöstä auton voi koeajaa sekä kysyä tarkentavia kysymyksiä asiantuntijaltamme”, Kanerva kertoo. Hurjimmat yritykset rakentavat messualueelle monikerroksisia hulppeita edustusja näyttelytiloja. Kaikki myytävät autot ovat 3–4 vuotta vanhoja. Lentokentältä on mahdollista ottaa myös linja-auto, joka kulkee messualueelle 15 minuutin välein. CarNext-niminen autokauppa avasi virtuaaliovensa 8.6.2018. Lippuja saa joko tulostettavana tai matkapuhelimen kautta käytettävänä digitaalisena versiona. Toimintatapamme tuovat alalle avoimuutta, selkeyttä ja luotettavuutta. CarNextissä autolla on kiinteä hinta
Farmarit ja maastoautot kiinnostavat Suomalaiset autokaupoilla -tutkimus luotasi myös haluttuja korimalleja. Autossa arvostetaan turvallisuutta ja mukavuutta tuovia lisävarusteita, mutta myös riittävän kookasta tavaratilaa. Online-tutkimukseen vastasi 1023 kotitaloudessa auton hankintaan osallistuvaa henkilöä, jotka ovat iältään 18–70-vuotiaita. Autoilija sai tarkistuksesta raportin, johon oli merkitty tuulilasin kuntoon liittyviä asioita, kuten onko lasissa kiveniskemiä, halkeamia tai onko se kulunut. Vastaavasti keskiluokan ja sitä suurempien ajoneuvojen tuulilaseista kunnossa oli 43 prosenttia, korjausta suositeltiin 32 prosentille ja vaihtoa suositeltiin 25 prosentille. Bilendi Oy on tehnyt Suomalaiset autokaupoilla 2018 -tutkimuksen Kamuxin toimeksiannosta 22.–27.3.2018. Kirkkaasti turvallisin -tuulilasikampanjassa kerätään tietoa autojen tuulilasien kunnosta ja muistutetaan hyväkuntoisen tuulilasin merkityksestä liikenneturvallisuudelle. Pienemmissä autoissa ja katumaastureissa tuulilasit olivat parhaimmassa kunnossa. Autoalan opiskelijat tarkastivat autojen tuulilaseja ilmaiseksi ABCasemien pihoilla Helsingissä, Hämeenlinnassa, Lappeenrannassa, Oulussa, Seinäjoella ja Turussa viime keväänä. Etenkin lapsiperheille suuri tavaratila, sen muunneltavuus ja toimivuus omiin tarpeisiin nähden ovat keskeisiä auton valintaan vaikuttavia tekijöitä. Pienissä autoissa tuulilaseista oli kunnossa 59 prosenttia. Eri paikkakuntien tulokset olivat hyvin samanlaisia kokonaistuloksiin verrattuna. ”Nuorille auto merkitsee kauan kaivattua liikkumisen vapautta, ja sillä ajetaan kavereiden kanssa. Vanhemmassa ikäluokassa kuljetusmahdollisuuksia halutaan täydentää perässä vedettävillä kärryillä ja vaunuilla. Tuulilasin merkitystä liikenneturvallisuudelle ja ajomukavuudelle ei tunnuta ymmärtävän kunnolla. Näin voisi päätellä Kirkkaasti turvallisin -tuulilasikampanjan tuloksista. Riittävästi muunneltavaa tilaa ”Vaikka suomalaiset pitävät autoissa tärkeinä turvallisuutta parantavia lisävarusteita, myös riittävän suuri tavaratila painaa monen vaakakupissa. ”Auto on myös monille tärkeä tai jopa välttämätön töihin menon ja liikkumisesta syntyvän ajansäästön takia, sillä kaikkien työmatkoja ei palvele julkinen liikenne. Korjausta suositeltiin 26 prosentille ja vaihtoa suositeltiin vain 15 prosentille. Katumaasturien kohdalla taas auton korkeuden arveltiin olevan yksi selittävä tekijä lasien paremmalla kunnolle. Kun autolle tulee ikää kymmenen vuotta, tuulilasin kunnossa alkaa olla entistä useammin huomautettavaa. Myöhemmin julkaistun raportin mukaan tarkastetuista tuulilaseista 54 prosenttia vaati toimenpiteitä ja 46 prosenttia oli kunnossa. Suomalaisilla auto ei seiso pyhänä lehmänä, vaan se koetaan tärkeäksi arjen helpottajaksi. Kolmannen kerran järjestetyssä kampanjassa tarkastettiin 2323 tuulilasia. Kymmenes vastaajista taas koki, että oman auton käytölle ei ollut erityistä syytä, vaan sen antama liikkumisen vapaus oli itsessään tärkeää”, Kamuxin maajohtaja Tommi Iiskonmäki toteaa. Tarkastuksessa ilmeni myös, että auton tyyppi vaikuttaa tuulilasin kuntoon. Segmenteissä eroja Etenkin auton ikä vaikuttaa kunnossa olevien tuulilasien määrään. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018. Viime vuonna vastaavat luvut olivat 46 prosenttia ja 54 prosenttia, joten huomautettavaa löytyi jonkin verran edelliskertaa enemmän. Toisaalta auton halutaan olevan käytössä ja ajossa mukava”, Iiskonmäki listaa. Perinteinen porrasperä oli kolmannella sijalla. Sitä nuoremmat haluavat auton olevan ennemmin kompaktin kokoinen ja näppärästi liikuteltava ahtaissakin tiloissa. Myös vapaa-ajan asunnolle matkaaminen oli viidennekselle tärkeimpiä syitä auton käyttöön. Autokaupoille lähdettäessä yli neljä kymmenestä vastaajasta näki farmarin kiinnostavimpana korimallina. Tutkimuksen mukaan kiinnostus suureen tavaratilaan, sen muunneltavuuteen ja riittävän monipaikkaisiin sisätiloihin alkaa lisääntyä 25 ikävuodesta eteenpäin. Käyttötarpeet kuitenkin muuttuvat monilla 30 ikävuotta kohti mentäessä. Yleisimpiä tuulilasivaurioita olivat kiveniskut ja halkeamat, jotka aiheutuvat useimmiten nastojen ja kivien sinkoilusta. Kun auto alkaa olla useamman henkilön liikkumisväline, tavaratilaa ja auton tilasuunnittelua katsellaan jo uudella silmällä”, Iiskonmäki sanoo. Seuraavaksi eniten kiinnostivat katumaasturit ja maasturit. Esimerkiksi pienemmillä autoilla ajetaan usein kaupunkiympäristössä, jossa kivet ja nastat eivät lennä alhaisempien nopeuksien vuoksi tuulilaseihin kovalla voimalla. Suomalaiset autokaupoilla 2018 -tutkimus paljastaa auton suuren merkityksen kaikenlaisessa arjen liikkumisessa. Lapsiperheille suuri tavaratila ja sen muunneltavuus ovat keskeisiä auton valintaan vaikuttavia tekijöitä. Suomalaiset autokaupoilla 2018 -tutkimukseen vastanneet nostivat autonsa tärkeimmäksi käyttösyyksi ostosten ja asioiden hoidon lisäksi ystävien ja sukulaisten luona vierailut sekä harrastuksiin liikkumisen. Eroon vaikuttaa muun muassa ajoneuvojen käyttöympäristö ja -tarkoitus
Auton lopullinen hinta on kiinni monesta tekijästä. Hurjin muutos aiempaan on, että jokainen vähänkin auton painoon tai kulutukseen vaikuttava varuste on mittautettava erikseen. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 Vuoden ensimmäisten kuuden kuukauden aikana henkilöautojen rekisteröinnit ovat olleet lähes koko ajan viime vuotta edellä. Autoveron nosto on yleensä aiheuttanut myynnin laskun, ja sen myötä myös alhaisemmat verotulot valtiolle. Autonostajia tilanne tulee hämmentämään. uis-an n ojaa miToyota C-HR myydään Suomessa lähes aina hybridinä. Tavallisten hybridien markkinat – tai itsestään lataavien, kuten Toyota asian ilmaisee – ovat hyvin pitkälle japanilaisvalmistajan hallussa. Niin sanotut sähköistetyt autot ovat kasvattaneet osuuttaan uusien autojen rekisteröinneistä, sillä 14 prosentissa alkuvuonna rekisteröidyistä autoista on sähkömoottori auttamassa etenemistä. Hyvä asia muutoksessa on, että nyt taloudellisella ajotavalla voi saavuttaa mainostetut arvot. Sen ansiosta varsinkin pikkuautojen eli niin sanotun b-segmentin mallit ovat olleet erityisen suosittuja. Syyskuun alusta alkaen melkein kaikkien autojen viralliset kulutuslukemat ovat suurempia kuin tähän saakka. Pistesijoilta löytyvät Volkswagen Passat, Hyundai Ioniq ja Volvo XC90. Neljä ensimmäistä sijaa on Toyotalla järjestyksessä Auris, Yaris, C-HR ja RAV4. Pelkällä bensiinimoottorilla varustettujen mallien osuus rekisteröinneistä on vain kuusi prosenttia.. Jatkossa voi vaikkapa panoraamakatto aiheuttaa gramman tai parin lisän hiilidioksidipäästöön, joka puolestaan vaikuttaa autoveroon. Autokauppa on käynyt viime vuodet vähän alavireisesti, mistä seurannut patoutunut kysyntä on hiljalleen purkautumassa. Kakkospaikalla on Suomessa valmistettava Mercedes-Benz GLC ja pronssisijalle on kivunnut BMW:n 5-sarja. Kuusikon täydentävät Kia Niro ja Hyundai Ioniq. Vielä heinäkuun jälkeen autokaupan tilanne on hyvällä mallilla. Lataushybridien nopea kasvu on pitkälti Volvon ansiota, sillä sen XC60 nousi luokan selväksi ykköseksi. Siirtymäajasta ja sen yksityiskohdista kerrotaan enemmän sivulla 14. Viime vuonna henkilöautojen rekisteröinneissä päädyttiin 117195 kappaleeseen, mikä oli puoli prosenttia edellisvuotta vähemmän. Yli . Tänä vuonna autoalan ennusteryhmä arvioi huhtikuussa, että henkilöautojen rekisteröinneissä yllettäisiin 123000:een, mikä tarkoittaisi vajaan neljän prosentin kasvua. Odotettavissa on oppimisprosessi niin autojen ostajille kuin myyjille. Autoa ostettaessa valinnan mahdollisuudet vähenevät varusteiden ja etenkin lisävarusteiden osalta. Sen sijaan huhtija toukokuussa kasvua vuoden takaisiin rekisteröinteihin oli reilusti yli kymmenen prosenttia. Toyotan markkinaosuus hybrideissä on lähes 80 prosenttia. Syksyn tilanne on kuitenkin hyvin epävarma ja sen myötä nähdään joko kasvun jatkuvan tai pahimmassa tapauksessa edessä on autokaupan taantuma. Hämmentävä syksy edessä Syyskuun alusta alkaen uusien henkilöautojen polttoaineenkulutus ja hiilidioksidipäästöt ilmoitetaan uuden WLTP-mittaustavan mukaan. Ainoastaan helmikuussa jäätiin vajaan prosentin verran viime vuoden luvuista. Vähäpäästöisten autojen verot pysyvätkin suunnilleen ennallaan, mutta verottajan koura kuopaisee muiden ostajien lompakkoa. Etukäteen valtiovarainministeriö ilmoitti, että verotaulukko muutetaan uusien kulutusarvojen myötä neutraalisti korottamatta autoveroa. Toisella sijalla oli Tesla Model S ja kolmantena Volkswagen e-Golf. Autoveron korotukset voivat yksittäistapauksissa olla tuhansia, ja jopa kymmeniä tuhansia euroja. Ikävintä muutoksessa on tietenkin sen vaikutus uusien autojen hintoihin. Lataushybridit myyvät hyvin Sähköautoja rekisteröitiin ensimmäisten kuuden kuukauden aikana enemmän kuin vuosi sitten, mutta kasvua on vain neljännes. Kunnia siitä kuuluu oikeastaan yksinomaan Nissan Leafille, joka on noussut sektorin ylivoimaiseksi ykköseksi. Yksittäisten varusteiden sijaan jatkossa myydään erilaisia paketteja. Henkilöautoja rekisteröitiin 68573 kappaletta, mikä oli melkein kahdeksan prosenttia enemmän kuin vuosi sitten. Tavallisten hybridien myynti kasvoi 43,6 prosenttia ja lataushybridien peräti 183,9 prosenttia. Aiemmin riitti, kun tutkittiin erikokoisten pyörien vaikutus kulutukseen. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 kolmannes 352 sähköauton kakusta kuului Nissanille. Toinen myyntiä kiihdyttänyt tekijä on romutusmaksu, joka saatiin toista kertaa helpottamaan vähän kuluttavan uuden henkilöauton hankkimista
Myynti vilkastuu sitten, kun mallisarjaan saadaan lataushybridi. Kolmen kärki karkuteillä Toyota otti henkilöautojen merkkikohtaisen rekisteröintitilaston ykköspaikan itselleen vuonna 2017, eikä siitä ole selvästikään tarkoitus luopua. Volkswagen on tänä vuonna keskittynyt katumaastureihin ja säh. Sillä on peräti viisi vaihtoehtoa 30 eniten rekisteröidyn henkilöautomallin joukossa. kun sen korvaavasta Camrysta ei ole olemassa farmaria. Sen sijaan Toyotan hybridianti vahvistuu entisestään, sillä Camry tulee markkinoille vain hybridinä, jollaista Avensiksesta ei löytynyt. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 Škoda Kodiaqin rekisteröinnit ovat yli kaksinkertaistuneet viime vuoteen verrattuna. Volkswagen Touareg nousee uudelle tasolle ja ottaa paikan merkin lippulaivana. Viime mainittu jättää melkoisen aukon, Ford Focus säilytti asemansa vanhalla mallilla (kuvassa) varsin hyvin loppuun saakka. Toyotan etuna on laaja mallisto. Pienen kauneusvirheen tämän vuoden sarjaan tekee kesäkuu, jolloin Volkswageneita rekisteröitiin 16 kappaletta enemmän ja toukokuussakin eroa oli Toyotan hyväksi vain yksi auto. Vahva organisaatio ja suuri kanta auttavat pitämään myynnin yllä, vaikka Auris on siirtymässä uuteen sukupolveen ja Avensis poistumassa markkinoilta. Silti sen suosio on vaikuttanut varsin vähän Superbin myyntiin. Elokuusta alkaen asiakkaille on toimitettu Focuksen uutta sukupolvea
Yli puolet Suomessa myydyistä XC60-autosta on lataushybrideitä. Kasvua on tullut molemmilla sektoreilla. Ne ovat olleet sijoilla kuusi ja seitsemän helmikuusta lähtien. Pistesijoista taistellaan Ford on noussut Volvon ohi neljännelle paikalle ja se on ottanut tuohon sijaan tukevan kiinnityksen. Maaliskuussa Nissan repäisi selkeän eron saksalaismerkkiin, joka on imenyt kuukausi toisensa jälkeen eroa umpeen. Qashqai on suomalaisten suosikki, joka ei ole saanut kovin paljon tukea muilta malleilta. Heinäkuussa T-Roc kipusikin jo tuolle listalle. Fordin laajassa mallistossa eniten myydyksi on noussut Fiesta, jonka rekisteröinnit ovat kasvaneet yli 60 prosentilla. Markkinaosuus huitelee kymmenessä prosentissa, vaikka tänä vuonna vauhti on hivenen kokonaismarkkinoiden kasvun jäljessä. Nissan Leaf piti vuoden ensimmäisten kuukausien aikana yllä sähköautojen myynnin kasvua, joskin niiden osuus henkilöautojen kokonaismyynnistä on edelleen hyvin vaatimaton. Micra on nyt noussut 30 suosituimman automallin joukkoon, mutta sen rekisteröinnit jäävät alle viidennekseen Nissanin kokonaismyynnistä. Leaf on sähköautojen ykkönen, mutta Nissanilta puuttuu kokonaan perinteinen perheauto, sillä Mercedes-Benzin A-sarja siirtyi uuteen sukupolveen, jonka uskotaan kasvattavan merkin suosiota Suomessa. Vuoden loppupuolella auttavat sen ohella uudistunut Fabia sekä Karoqin saatavuusongelmien väheneminen. Pikkuautojen suosiota lisää vielä kompakti katumaasturi Ecosport, jonka rekisteröinnit ovat uudistumisen myötä melkein kolminkertaistuneet. Myynnin taso nähdään syksyllä, kun kauppoihin saadaan nelisylinterisellä turbodieselillä varustetut versiot.. Audi A6 nousee varusteiltaan ja olemukseltaan lähes samalle tasolle kuin merkin lippulaiva A8. Volvolla odotetaan vilkasta syksyä, kun XC40:n toimitukset saadaan vauhtiin ja täysin uusi V60 tulee kauppoihin. Kolmen suosituimman automerkin keskinäiset asemat ovat selvät ja pronssilla on Škoda, joka on tehnyt vuosi toisensa jälkeen uuden myyntiennätyksen Suomessa. Nissanin myynti on ollut vuosi toisensa jälkeen melkein kokonaan yhden kortin varassa. 30 suosikkimallin listalla on kolme Volkswagenia, ja T-Roc ja Tiguan ovat vain vähän sen alapuolella. Samalla se on napannut lataushybridien ykköspaikan. Ylivoimaisesti tärkeimmäksi malliksi on noussut XC60-katumaasturi, joka on puolen vuoden jälkeen komeasti seitsemännellä sijalla. Focuksen myynti on saatu pidettyä viime vuoden tasolla ja uuden sukupolven rantautuessa Suomeen odotettavissa on varmasti lisämyyntiä. Seuraavalla portaalla reilun prosenttiyksikön markkinaosuudessa Volvolle hävinneinä ovat viimeisestä pistesijasta kamppailevat Nissan ja Opel. Mallikohtaisen rekisteröintitilaston ykkösenä jatkaa Octavia, jonka etumatka kakkosena olevaan Nissan Qashqaihin on kuitenkin kaventunut. Volvo XC60 jatkaa Suomen ylivoimaisesti eniten myytynä nelivetoisena katumaasturina. Suurin ilon aihe on varmasti Kodiaqin hyvä menestys. Kia Stonic paikkaa Rion myynnin pudotusta ja vahvistaa omalta osaltaan katumaasturien markkinaosuuden kasvua. Volvon rekisteröinnit ovat vähentyneet neljällä prosentilla viime vuoteen verrattuna ja sijoitus pudonnut pykälällä. Ilon aiheita Volkswagen-myyjille ovat olleet tänä vuonna myös Golf ja Polo, joiden suosio on kasvanut. Volkswagen-henkilöautojen johtaja Mikko Mykrä korosti tammikuussa tätä vuotta tarkastellessaan, ettei ykköspaikka ole tärkein tavoite, vaan sen sijaan pyritään taloudelliseen menestykseen. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 köistettyihin malleihin
Uuden Insignian rekisteröintiluvut ovat miellyttävää katseltavaa, mutta Astran myynti ei ole sujunut viime vuoden tasolla. Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet tulevat Euroopan johtavilta tavarantoimittajilta. Uuden sukupolven toimitukset ovat vasta käynnistymässä. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja varaosaliikkeet sekä rengasketjut ympäri Suomen. ÖRUM OY AB, puh. Opelin mallisto on monipuolistunut katumaastureiden suuntaan kahdella X-mallilla, joiden suunnittelu alkoi jo kauan ennen merkin myyntiä PSA:lle. www.orum.fi ÖRUM OY AB on jo yli 90 vuoden ajan palvelut palvellut ammattitaidolla vapaita jälkimarkkinoita auton varaosissa Suomessa. Markkinoinnissa on onnistuttu hyvin, sillä rekisteröinnit ovat tänä vuonna kaksinkertaistuneet viime vuoteen verrattuna. Tilanne korjaantunee syksyllä, kun uusi Ceed saadaan myymälöihin. Saksalaisen premiumkolmikon ottelu Audi, BMW ja Mercedes-Benz ovat jo vuosien ajan miehittäneet merkkikohtaisen rekisteröintitilaston paikat 9–11. Viime vuosi päätettiin Mercedes-Benzin ollessa selkeästi kolmikon suosituin. Pian esiteltävää uutta 3-sarjaa odotetaan innolla, sillä se on perinteisesti ollut eniten Suomessa myyty BMW-malli. Valmistavaan perävaunuja metsäkoneteollisuuteen tarjoamme mm. Örum tarjoaa myös raskaaseen kalustoon ensiasennuslaatuiset huollon varaosat sekä valaistustuotteet. Kesäkuussa Mercedes-Benz meni ohi ja repäisi melkoisen kaulan. Hyundai i30 ikään kuin lanseerattiin uudelleen korimallien määrän kasvaessa. Niin ikään mallisarjan vaihtoehtojen lisääntyminen on tärkeää asiakkaiden kannalta. Toimintamme perustuu asiakaskonsepteihin, luotettavaan logistiikkaan, korkealaatuisiin tuotteisiin sekä ammattitaitoiseen henkilöstöön. Vuoden toisen puoliskon alku näyttää merkille hyvältä: heinäkuussa rekisteröitiin enemmän BMW:tä kuin kahta kilpailijaa ja samalla alkuvuoden kokonaisrekisteröinnit nousivat plussan puolelle. Onneksi uudet Crossland X ja Grandland X ovat paikanneet myyntiä, sillä niin Corsa kuin Mokka X alkavat vanhentua. Suomessa on onnistuttu hyvin myös poistuvan A6:n myynnissä. pneumaattisia jarrujärjestelmiä sekä valaistusratkaisuja. Myös GLC-katumaasturin suosio vain kasvaa, ja etenkin lataus-hybridi on haluttu. 010 569 41, myynti@orum.fi Örumnet palvelee 24/7: https://new.orumnet.fi Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet. Yhtenä syynä on varmasti samankokoinen katumaasturi Stonic, jota on rekisteröity alkuvuonna noin 400 kappaletta. Kia on jäänyt Nissanin ja Opelin vauhdista tänä vuonna. Ensi vuonna ainakin Corsa saa seuraajan. Mercedes-Benzillä odotetaan innolla, että uuden, edelleen Suomessa valmistettavan A-sarjan toimitukset saataisiin täyteen vauhtiin. Uuteen vuoteen lähdettiin kuitenkin Audin tahdilla ja se piti paikkansa eniten rekisteröitynä saksalaisena premiummerkkinä toukokuuhun saakka. BMW:n tärkeimmäksi malliksi on noussut 5-sarja, jonka rekisteröinneistä melkein kolmannes on lataushybrideitä. BMW X2 vahvistaa niin sanottujen urheilullisten coupémaisella korilla varustettujen katumaastureiden asemaa baijerilaismerkin mallistossa. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 Pulsareita on rekisteröity puolessa vuodessa vain vajaat 200 kappaletta. Mallin menestystä Suomessa on liian varhaista povata, sillä meille on saatu vasta vähän autoja. Jostakin syystä uusi Rio ei ole löytänyt niin paljon ostajia kuin edeltäjänsä. Myyntiä tulevat piristämään syksyn aikana uudistunut A4 sekä täysin uudet A1 sekä Q3. Audi on esitellyt tämän vuoden aikana valtavasti uutuuksia, joista kaikki eivät ole vielä ehtineet myyntiin. Taksiuudistus ei ole ainakaan toistaiseksi vaikuttanut kovin paljon E-sarjan menestykseen
Helmija huhtikuussa ero kuukausittaisessa myynnissä oli kaksikon välillä vain yhden auton suuruinen Toyotan eduksi. Taistelu kärkipaikasta jatkuu todella kuumana Volkswagenin ja Fordin välillä. Siitä taistelevat puolestaan Mercedes-Benz ja Toyota. Kuuden kuukauden jälkeen pakettiautoja on rekisteröity 8651 kappaletta eli 3,4 prosenttia enemmän kuin viime vuonna. Mercedes-Benzin etuna kilpailussa on uusi Sprinter, joka on nyt saatavana myös etuvetoisena. 020 741 1620, diagno@diagno.fi Beissbarthin laaja rengaskonevalikoima kattaa korjaamon tai rengasliikkeen vaativimmatkin toiveet. Lähes nollasta lähtenyt myynti on ollut mukana siivittämässä ranskalaismerkkiä kasvuun uuden maahantuojan hoivissa. Beissbarth MS900 -rengaskone: • renkaille aina 30” saakka • renkaan kiinnitys keskireiästä helposti ja nopeasti • koneen asetukset kohdalleen kahden lasersäteen avulla • palteenirrotus kahdella varrella sähkömekaanisesti • yksinkertainen käyttöpaneeli, nopea omaksua ja käyttää • vaativaan käyttöön, ei tietokoneita eikä kalliita ohjainlaitteita. Useimmat ajoneuvovalmistajat luottavat saksalaisten Beissbarth-korjaamolaitteiden laatuun. Mistään hurjasta hyökyaallosta ei vielä voi puhua, mutta kummankin rekisteröinnit ovat kasvaneet suunnilleen viidenneksellä edellisvuoteen verrattuna. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 Peugeot 5008 siirtyi tila-autojen sarjasta pykälän katumaasturimaisemmaksi. Pahimmin pakettiautoissa ovat hiipuneet Fiatien rekisteröinnit. Pakettiautoissa hurja taistelu kärkipaikasta Viime vuonna pakettiautokauppa kävi niin kuumana, että tänä vuonna sille ei edes odotettu kovin suurta kasvua. Volkswagen tarjoaa nelivetovaihtoehdon ja automaattivaihteiston laajalla rintamalla. Valikoimastamme löydät niin ammattilaisten peruskoneet kuin huippuautomaattikoneetkin – ja kaiken siltä väliltä. Kesäkuussa MercedesBenz kiipesi kolmanneksi, mutta heinäkuussa Toyota nappasi paikan takaisin. Sen lisäksi myös Nissan, Opel ja Toyota ovat miinuksella kymmenen suosituimman merkin joukossa. Maahantuojan vaihdos on piristänyt Citroënin ja Peugeot’n pakettiautokauppaa. Fordin etuna on vastikään uudistunut mallisto. Beissbarth-rengaskoneet www.diagno.fi DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh. Näin teemme myös me. Kärkeen liittyy enemmänkin draamaa, sillä myös kolmossija on erittäin himoittu. Ranskalaismerkkien panosta pakettiautomarkkinoilla vahvistaa myös Renault’n reilun kymmenen prosentin myynnin kasvu. Myös pakettiautoissa huhtija toukokuu olivat hyvän kasvun aikaa, mutta sitä ennen helmija maaliskuussa oltiin miinuksella. Valtakunnallinen valtuutettu huolto tietysti myös meiltä!. Tammikuussa Volkswagen otti ykkössijan, ja se kasvatti eron Fordiin varsin suureksi helmikuussa. Toukokuusta lähtien Ford on kuitenkin ollut eniten rekisteröity pakettiautomerkki ja itse asiassa heinäkuussa se ajoi Volkswagenin ohi
Uudelleen markkinoille lähdettiin vuonna 2016, jolloin lanseerattiin nykyinen FiksuDiili-rahoitustuote. . Malli saatiinkin valmiiksi, ja se tuotiin markkinoille, mutta kysyntä osoittautui tuolloin vähäiseksi. FiksuDiili on kiinteään kuukausimaksuun perustuva osamaksurahoitusmalli, jolla saa ilman käsirahaa uuden auton käyttöön 2–4 vuodeksi kuukausittaisella maksuerällä. Sopimuksen päättyessä asiakas voi lunastaa autonsa maksamalla suuremman viimeisen erän, palauttaa auton liikkeeseen ennalta sovitulla hinnalla tai ottaa uuden auton. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 Laakkonen-konsernissa alettiin kehittää kuukausimaksuun pohjautuvaa rahoitusmallia viitisen vuotta sitten. FiksuDiili-sopimuksen voi tehdä niin henkilökuin pakettiautoon.
Sopimuksen voi tehdä 24, 36 tai 48 kuukaudeksi. Jo viime vuonna noin joka kymmenes uusi auto hankittiin Laakkoselta FiksuDiiliä hyödyntämällä. Suurin osa FiksuDiilin asiakkaista on etsinyt SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 sisälmukltokukuuDiilimääan merrr oltotuja a on ka nein iän n t n uusien autoRahoituspalvelut ovat näkyvästi esillä verkkopalvelussa.. Menekkiä on vauhditettu myös kampanjoilla, joissa on tarjottu tiettyjä automalleja normaaliakin edullisempaan kuukausihintaan. FiksuDiiliä tarjottiin aluksi yksityishenkilöille, mutta nyt myös yritysten on mahdollista käyttää sitä. Ylimenevistä kilometreistä laskutetaan 11 senttiä kappaleelta. Se on pienempi kuin Laakkoselta myytyjen uusien autojen keskimääräinen hinta. Lisäpalveluja oheen Tällä hetkellä sopimusten keskimääräinen kesto on 42 kuukautta ja keskimääräinen vuosikilometrimäärä 13000. Kuukausimaksut ovat kiinteitä tasaeriä, joten asiakkaan on helppo budjetoida sopimukseen sisältyvät kustannukset sopimusajalle. Kilometrejä voi olla vuosittain 10000–30000. FiksuDiiliä myydään koko Laakkosen verkostossa. Kuukausihinta riippuu sopimuskauden pituudesta, ajokilometrimäärästä, mallista ja varustetasosta. kiksi Volkswagen Polo ja Škoda Octavia. Suurin osa sopimuksista tehdään yksityishenkilöille. Sopimukseen voi sisällyttää huolenpitosopimuksen, jolloin auton huoltokulut hoituvat kiinteällä kuukausimaksulla. ”Jos pakettiin lisää vielä huolenpitosopimuksen ja vakuutuksen, valtaosa autoilun kustannuksista alkaa olla koossa”, Husa sanoo. Sopimuksen voi yllättävissä tilanteissa katkaista kohtuukustannuksin. Talvirenkaat sisältyvät sopimukseen ja asiakas voi varustella auton normaaliin tapaan, mikä toki vaikuttaa kuukausihintaan. Suosittuja automalleja ovat olleet esimerYritysmyyntijohtaja Olli Husan mukaan FiksuDiilin suosio on ollut positiivinen yllätys. Kysyntä on painottunut cja b-segmentin automalleihin. Aluksi tuotetta meni vähemmän maakunnissa, mutta tämä ero on kaventunut koko ajan. FiksuDiiliauto tulee huollattaa määräaikaishuolto-ohjelman mukaisesti kyseisen merkin valtuutetussa huoltopisteessä ja asiakkaan tulee hankkia liikenneja kaskovakuutus. Valtaosa palvelun käyttäjistä on halunnut uusia sopimuksen. Sopimusaika oli myös rajattu 24 kuukauteen. FiksuDiilin kaltaisen tuotteen etu on muun muassa, että uuden auton ostamiseen ei tarvitse välttämättä käsirahaa. Tänä vuonna FiksuDiilin osuus uusien autojen hankinnoista on ollut 12 prosenttia. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 Lähes kaikkiin malleihin Yritysmyyntijohtaja Olli Husan mukaan FiksuDiili oli aluksi mahdollista valita vain tiettyihin merkkeihin ja malleihin. FiksuDiilin kautta hankittujen automallien keskihinta on ollut noin 23000–24000 euroa. Ajoneuvo toimii myös vakuutena, joten rahoitukseen ei tarvitse sitoa muuta omaisuutta. Tällä hetkellä FiksuDiili on tarjolla lähes kaikkiin uusiin varastossa oleviin ja tehdastilattaviin henkilöja hyötyajoneuvoihin. Eniten tuotetta on myyty pääkaupunkiseudulla ja isoissa kaupungeissa. Myynti kasvussa FiksuDiilin myynti on kasvanut selvästi joka vuosi. Ensimmäinen kokeilujakso kesti vuoden, jonka jälkeen palvelua päätettiin laajentaa hyvän menekin vuoksi. Ajokilometrit voi valita 10000–30000 väliltä
Tämä onkin yksi FiksuDiilin kaltaisen tuotteen keskeisistä ominaisuuksista. Peruspaketin oheen asiakas voi vaMyyntija markkinointijohtaja Lauri Varosen mukaan noin puolet uusista Toyota-malleista ostetaan autorahoituksella, ja tämä luku on kasvanut viime vuosina koko ajan. Valtaosa uusii Ensimmäisten FiksuDiili-asiakkaiden sopimukset ovat alkaneet päättyä tänä vuonna, ja Laakkonen on ollut kaikkiin asiakkaisiin yhteydessä. Sopimuksia on tehty ilman käsirahaakin, mutta sopimuksen teon yhteydessä asiakkaat ovat maksaneet keskimäärin 2000 euron käsirahan. Laakkosen palveluvalikoimaan kuuluu myös yksityisleasing, mutta osamaksupohjainen rahoitusmalli on kiinnostanut asiakkaita enemmän. Käsiraha pienentää luonnollisesti maksettavaa kuukausierää, oli se sitten käteisen tai vaihtoauton muodossa. Varosen mukaan vastaava lukema oli kymmenisen vuotta sitten 25 prosenttia. ”Autoliike taas saa palautuvista autoista hyviä, vähän ajettuja vaihtoautoja, joiden huoltohistoria on tiedossa etukäteen”, Husa sanoo.. Etenkin yrityksissä on tarvetta hyötyajoneuvoille, ja tämä tuonee FiksuDiilin käyttäjiksi lisää yritysasiakkaita. Asiakkaat ovat myös tottuneet siihen, että Asiakkaat käyttävät Toyota Jousto -rahoitusta kaikenlaisten Toyota-mallien hankintaan. Asiakas voi joustavasti siirtyä merkistä tai mallista toiseen sopimusta uusittaessa. lita esimerkiksi huoltoja rengaspalveluita. ”Autoliikkeet pystyvät nykyisin tarjoamaan rahoitusta joustavasti ja kilpailukykyisin ehdoin. Osa sopimuksen uusijoista on siirtynyt hieman isompaan tai varustellumpaan automalliin. Leasing on etenkin yksityisasiakkaille vieraampaa, kun taas osamaksumalli on tuttu monelle aikaisempien autohankintojen kautta. FiksuDiiliä kehitetään koko ajan ja kesän aikana sen yhteyteen on tuotu erityyppisiä lisäpalveluita. Käsirahana on voinut toimia myös asiakkaan vanha auto. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 200–300 euron kuukausimaksua. ”Oli positiivinen yllätys, että asiakkaat ovat pitäneet näin paljon FiksuDiilistä”, Husa toteaa. Palvelua on pidetty kaikin puolin toimivana, ja osoituksena siitä noin 90 prosenttia asiakkaista on halunnut uusia sopimuksen. Syyskuun alussa FiksuDiilin valikoimaan tulivat myös hyötyajoneuvot, mikä tuo olennaisen lisän palvelun piiriin
• www.tecshop.. 029 006 200 • www.tecalemit.. Y h t e i s e l l ä a s i a l l a v u o d e s t a 1 9 3 8 vuotta 80 J U H L A V U O S I 2 1 8. www.tecalemit.. KAIKKI RENGASHUOLTOON – MYÖS RAHOITUKSELLA DQN renkaiden asennuslinjastot Monipuoliset rengasnostimet CEMB tasapainotuskoneet CORGHI rengaskoneet CORGHI raskaan kaluston rengaskoneet Monipuoliset rengaspesukoneet AutopStenhoj matalanostimet Korjaamolaitteet – Huolto – Forté – Korjaamosuunnittelu Tecalemit Oy • puh. Meiltä saat laadukkaat laitteet sekä kevyeen että raskaaseen kalustoon
Sopimukseen ei sisälly rajoituksia ajettavista kilometreistä tai ajanjaksoista. Riski auton jäännösarvon kehityksestä ja myymisestä on asiakkaalla. Osamaksulaki ei koske leasingpalveluja, joten sopimuksen sisältöjä ei ole välttämätöntä purkaa samalla tapaa avoimeksi kuin osamaksukaupassa. Ylimenevät kilometrit laskutetaan erikseen. Sopimuksen voi liittää huoltosopimuksen, joka kattaa määräaikaishuollot sekä normaalista kulumisesta aiheutuneet korjaukset. ”Näin asiakas tietää autoilun kustannukset etukäteen ja hallitsee niitä yhdellä kuukausimaksulla. TAATTU HYVITYSHINTA -OSAMAKSU Markkinoilla yleistyneet uudenlaiset osamaksumallit tarjoavat asiakkaalle valmiiksi lasketun jäännösarvon pohjalta osamaksurahoituksen, jossa asiakas tietää etukäteen, mitä hankittava auto tulee hänelle maksamaan. ”Määräaikaiset sopimukset taas tuovat liikkeeseen uudehkoja ja vähän ajettuja vaihtoautoja, joiden huoltohistoria on tiedossa. ”Rahoitusta hyödynnetään auton hankinnassa kaikenlaisiin autoihin. Leasingin perusajatuksena on tarjota asiakkaalle vielä kilpailevia vaihtoehtojakin helpompi ja vaivattomampi tapa hoitaa autoiluasiat. Yrityskin voi käyttää Joustoa, jos auto on normaalissa käytössä. ToLauri Varosen mukaan joka kolmas yksityiskäyttöön hankittava uusi Toyota rahoitetaan Toyota Joustolla.. Perinteisessä osamaksussa auton todelliset kustannukset selviävät vasta, kun asiakas lopulta myy tai vaihtaa autonsa. Auton voi myös vaihtaa kesken sopimuskautta. Se sopii esimerkiksi pkyritykselle, joka haluaa pitää autoja omassa taseessa. Toyota Jousto on osamaksusopimus, jonka voi tehdä pienellä käsirahalla 2–5 vuodeksi. Sopimus myös yleensä hieman nopeuttaa asiakkaan autonvaihdon väliä”, Varonen lisää. Asiakas voi koska tahansa myydä tai vaihtaa autonsa. Sopimus on mahdollista keskeyttää, mutta siitä koituu yleensä joitakin kustannuksia. Rahoitusyhtiö on perinteisen osamaksumallin tapaan auton omistaja, ja asiakas auton haltija. rahoitusta saa autoliikkeistä helposti”, Varonen sanoo. Koska kyseessä on vuokraustyyppinen sopimus, sen päättäminen kesken sopimuskauden on kuitenkin hankalampaa kuin osamaksusopimuksessa. Mallivalikoimaan kuuluvat myös Toyotan hyötyajoneuvot. Kuukausihinta määräytyy auton hinnan, sopimuksen pituuden ja sopimusajalle mitoitettujen ajokilometrien mukaan. Tietämys lisääntynyt Varosen mukaan kuukausimaksaminen on lisääntynyt huomattavasti viimeisen parin vuoden aikana. Lisäksi sopimusta voi täydentää Toyotan omalla rahoituskaskolla”, Varonen sanoo. Ilmiö oli aluksi voimakkaampi isoilla kaupunkiseuduilla, mutta nyt se on levinnyt melko tasaisesti ympäri maata. ”Ihmisten käytöksessä on tayota toi Toyota Jousto -tuotteensa markkinoille pilottikäyttöön vuoden 2015 alussa. Asiakas voi myös pitää auton, ja autosta tehdään uusi osamaksusopimus. Sopimuksen perustana on autolle määritelty taattu hyvityshinta sopimuksen päättyessä. Asiakas voi käytännössä sisällyttää kuukausimaksuun lähes kaikki autoilun kustannukset. Yleensä vaaditaan jonkin suuruinen käsiraha, ja ostettava auto toimii rahoituksen vakuutena. Muutos käytöksessä Toyota Jouston käyttö on lisääntynyt tasaisesti koko ajan. Kuukausihintaan sisältyvät tyypillisesti muun muassa määräaikaishuollot ja normaalista kulumisesta aiheutuvat korjaukset, katsastukset sekä kesäja talvirenkaat. Varosen mukaan kolmasosa yksityishenkilöiden ostamista uusista Toyotoista hankitaan Joustoa käyttämällä. Sopimuskauden lopussa asiakas päättää, vaihtaako, pitääkö vai palauttaako hän auton. Varosen mukaan Toyotalle odotettiin, että Joustoa tultaisiin käyttämään etenkin pienissä autoluokissa, mutta tuotetta on hyödynnetty läpi malliston. Myyjätkin ovat oppineet tuntemaan uudet rahoitustuotteet ja osaavat myydä niitä aktiivisesti”, Varonen sanoo. Ajallisen keston lisäksi sopimuksessa määritetään vuosittainen kilometrimäärä, joka voi olla jopa 60000 kilometriä. Autoliike maksaa autosta vähintään luvatun hyvityshinnan. Rahoitusyhtiö merkitään auton omistajaksi, ja asiakas haltijaksi siihen asti, kunnes rahoitus on maksettu loppuun. Aikaisemmin kalliimpia autoja ostettiin enemmän käteisellä, mutta nykyään rahoitusta käytetään myös niissä yhtä lailla”, Varonen sanoo. Sopimukseen voi liittää esimerkiksi huoltotai vakuutuspalveluita, ja sen vuoksi tämä palvelumalli lähenee leasingia. ”Kun sopimuskausi on päättymässä, otamme asiakkaaseen yhteyttä, ja selvitämme hänen autotarpeitaan”, Varonen kertoo. ”Kaiken kaikkiaan asiakkaat ovat olleet tyytyväisiä Toyota Joustoon, ja palaute on ollut positiivista. Asiakas saa käyttöönsä uuden auton sopivalla kuukausierällä, eikä hänelle ole riskiä auton jäännösarvon kehityksestä”, Varonen toteaa. Kuukausimaksu lasketaan automallin, kilometrien ja ajan perusteella. PERINTEINEN OSAMAKSU Asiakas tekee rahoitusyhtiön kanssa osamaksusopimuksen, jonka myötä asiakas maksaa autosta kiinteää kuukausierää. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 pahtunut muutos viime vuosina. Asiakkaiden tietämys asiasta on kasvanut ja erilaisia kuukausimaksu edellä markkinoitavia rahoitustuotteita on tullut markkinoille. Auton voi myös myydä taattua hyvityshintaa kalliimmalla, jolloin asiakas voi pitää loppuvelan yli jäävän summan tai käyttää sen käsirahana uuteen autoon. Tosin iso kilometrimäärä rajaa sopimuksen kestoa lyhyemmäksi. Kuukausimaksaminen on yleistynyt myös muualla kuin autoalalla ja se on varmasti vaikuttanut kuukausimaksamisen suosion kasvuun autokaupassa. YKSITYISLEASING Yksityisleasingissa asiakas vuokraa auton tietyksi ajaksi leasingpalvelun tarjoajalta kiinteällä kuukausihinnalla. Osamaksukauppaa säätelevät lait edellyttävät palveluntarjoajalta rahoitustuotteen rakenteen ja alkuperän avaamista, mikä on asiakkaan etu
Tänä vuonna tapahtuman teemana on VASTUULLISUUS – ASENNE – INNOVATIIVISUUS. Tapahtuman järjestää: Tapahtuman pääkumppanit: POHJOISMAIDEN MERKITTÄVIN AUTOALAN TAPAHTUMA FINLANDIA-TALO 23.10.2018 Tervetuloa pohjoismaiden merkittävimpään autoalan kohtaamisja oppimistapahtumaan! Tutustu ohjelmaan ja ilmoittaudu mukaan: www.aklsummit.. AKL SUMMIT 2018 & EXPO. AKL Summit & Expo tarjoaa ainutlaatuisen tilaisuuden tavata kaikki alan toimijat kollegoista päämiehiin ja yhteistyökumppaneihin – vastaavaa mahdollisuutta luoda uusia verkostoja, ylläpitää vanhoja ja kuulla alan uusimpia tuulahduksia maailmalta ei ole toista! Tapahtuman huippupuhujina kuullaan Suomen Pankin pääjohtaja Olli Rehn, vuoden luovimmaksi suomalaiseksi valittu, Slushissa palkittu ja EU:n nuorten keksijöiden kilpailun voittaja Perttu Pölönen sekä autoalan digitaalisen markkinoinnin asiantuntija, yhdysvaltalainen Brian Pasch. Olemme rakentaneet päivän ohjelman edelläkävijöille, jotka haluavat uudistua ja löytää ympärillään olevat mahdollisuudet liiketoiminnan kehittämiseen ja kasvun edistämiseen. Lisää mielenkiintoisia puheenvuoroja kuulemme kun lavalle nousee yritysjohtaja ja tietokirjailija Merja Fischer, Finnairin yritysvastuullisuusjohtaja Kati Ihamäki sekä Tampereen ammattikorkeakoulun myynnin yliopettaja ja tutkija Pia Hautamäki
SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 U U U U U U U U UO UO U UO UO SUO SUO U SUO SUO SUO SUO SUO SUO UO S S S S S SU SU U U U UO U UO O UO UO UO SUO SUO S S S S SU U U U SUO UO S S S S S S S SU UO U SUO UO UO SUO UO S S S S S SU SUO UO S SU U U SUO S SU U U UO UO UO S SU U UO O O SU U U U U UO O S SU U U UO O O UO UO UO S S O O U UO UO SUO SU SU UO U S S SU UO SUO S S SUO U SUO S O SUO O O S S SU UO O S SU UO S S S S S SUO S S S SU S S S M M M M M M M MEEEEN MEN MEN EN EN EN EN N M M M MEEEEN N MEN N N N M M M M MEEN M MEE M ME M ME MEEN ME ME M ME MEEEEE MEN EN N ME M ME ME MEN MEN EN N ME M M ME MEN M ME M M ME MEE MEN N M ME MEN MEN EEN M ME ME MEN E ME ME MEEN N N M ME MEN ME ME ME ME M MEN EN EN N M M M MEN EN N M M M ME M M M M MEN N N ME MEE MEN EEN N MEN MEN M MEEEEEEN N N ME A A A A A A A A AU AU AU U U U A AU U U AU U AU U U A AU AU AU AU AU AU AU AU AU AU A AU U A AU U U U A A A AU AU A A AU AU AU AU AU AU AU AU AU U U U U UTTTTTTO TO OL OLLL TTTTTTO TT L TTTO OLL TO TTTO TTTTO O EHT EHT EHT EHT H EHT EHT EHTTTI 7 I I 7 7 7 I 7 7 7//2 /2 /20 /20 /2 20 /// 1 18 18 8 8 8 8 8 8 18 8 8 1 Santander Consumer Finance Oy on selvittänyt viime aikoina parissakin kyselyssä suomalaisten käsityksiä autoilusta. Jos asiakas saa autostaan tarjouksen, joka on suurempi kuin taattu hyvityshinta, ylimenevä osuus jää asiakkaalle myyntivoittona. Santanderilla on oma All in One -verkkopalvelu, mutta sieltäkin asiakkaat ohjataan tekemään kaupat autoliikkeen kautta. Selvityksissä nousi kuitenkin esiin, että yhä useampi on kiinnostunut kuukausimaksamiseen perustuvasta auton hankinnasta. Kuluttajat kaipaavat ennen kaikkea vaivattomuutta ja kustannusten ennakoitavuutta”, markkinointija kehitysjohtaja Eemil Rantalainen kertoo. Asiakas maksaa hankkimastaan autosta kuukausierää, joka säilyy samansuuruisena koko sopimuskauden ajan. Sopimusta tarjotaan kolmen tasoisena. Ensimmäisellä tasolla mukana on vain rahoitus, toisella tasolla huollot ja korjaukset. Selvitysten mukaan suomalaiset eivät esimerkiksi osaa hahmottaa autoilun kokonaiskuluja kovinkaan hyvin. ”Kuukausimaksuun perustuva rahoitusmalli, johon sisältyy myös muita autoilun kustannuksia kuin rahoitus, auttaa asiakasta hahmottamaan kokonaiskustannuksia. Se on myös vaivaton tapa hankkia au. Sen sijaan yhteiskäyttöautoiluun ei olla vielä kovin valmiita. Käsirahana käy myös vanha auto, mutta se voidaan tarvittaessa lunastaakin, ja maksaa rahat suoraan asiakkaan tilille. Taattu hyvityshinta Osamaksupohjainen All in One on rahoitusmalli, jossa asiakkaalle luvataan hänen hankkimastaan autosta taattu hyvityshinta, kun asiakas palauttaa auton autoliikkeeseen sopimuskauden jälkeen. Myyntivoiton voi käyttää esimerkiksi käsirahana uu. Vaihda, palauta tai pidä Sopimuksen päättyessä asiakas voi vaihtaa, palauttaa tai pitää auton. to, ja esimerkiksi valtaosa Santanderin All in one -asiakkaista valitsee autoonsa muita palveluja rahoituksen lisäksi. Asiakas voi maksaa käsirahan, joka pienentää kuukausierää. Sopimusta tehtäessä määritellään sopimuksen kesto ja siihen sisältyvät kilometrit, jotka vaikuttavat kuukausihintaan. Etenkin isompien korjausten kustannukset ovat usein hämärän peitossa. Esimerkiksi jos All in One -sopimuksen suurimmaksi taatuksi hyvityshinnaksi eli loppuvelaksi on määritelty 15000 euroa ja asiakas saa autostaan sopimuskauden päättyessä 17000 euron tarjouksen, asiakas saa pitää 2000 euron myyntivoiton itsellään. Santander ei itse myy rahoitusta, vaan myynnistä vastaavat yhteistyökumppanit, kuten autoliikkeet ja -maahantuojat. Kolmannella tasolla sopimukseen sisältyy lisäksi rengashotelli, renkaiden kausivaihdot, sijaisauto huollon ajaksi sekä sisäja ulkopesu määräaikaishuollon yhteydessä
Sopimukset solmittiin alun perin keskimäärin 52 kuukaudeksi, mutta ne lunastettiin kuitenkin jo 23 kuukauden kohdalla. Autokeskus tarjoaa Nissanille All in One -rahoitusta. Rahoitusaste nousussa Viime vuosina asiakkaat ovat alkaneet käyttää osamaksurahoitusta entistä enemmän auton hankinnassa. ”Taatun hyvityshinnan takaava tuote on asiakkaalle riskitön ja ennakoitava. Toki aikaisemminkin asiakkaat ovat saattaneet käyttää esimerkiksi pankkilainaa auton hankintaan, mutta muun muassa osamaksukaupan helppous ja matala korkotaso ovat nostaneet sen suosiota. Santanderin kaikista autorahoitusasiakkaista 98,6 prosenttia käytti perinteistä osamaksua, yksi prosentti All in Onea ja 0,3 prosenttia yksityisleasingia. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 den auton ostoon. All in Onen kohdalla keskimääräinen auton hinta oli 47316 Rahoitusyhtiö löytyy monen autoliikkeelle tai maahantuojalle brändätyn rahoitustuotteen taustalta. Vuonna 2012 sama lukema oli noin 30 prosenttia. Uuden auton hankkineiden kohdalla perinteistä osamaksua käytti 95 prosenttia, All in Onea neljä prosenttia ja yksityisleasingia yksi prosentti. Perinteisellä osamaksulla rahoitettava auto maksoi keskimäärin 16500 euroa, josta rahoitettava osuus oli 80 prosenttia. Santanderin keräämän tilastotiedon mukaan noin 50 prosenttia autoliikkeiden rekisteröimistä autoista rekisteröitiin rahoitusyhtiölle. Keskimääräinen kuukausierä oli 287 euroa. Perinteinen osamaksu on yhä selvästi suosituin rahoitusmuoto autokaupassa. Asiakkaan ei tarvitse kantaa riskiä ostamansa auton jäännösarvosta ja hän tietää valtaosan kuukausittaisista autoilun kuluista etukäteen koko sopimusajalta”, Rantalainen kertoo. A mmat tilais en vahva kump pani www.teboil.fi 020 4700 916 Valitse korjaamollesi Suomessa valmistetut huippuöljyt! • Raskaan kaluston mestarivoitelija • Entistä laajempi valikoima kevyen kaluston öljyjä • Suunniteltu pohjoismaisiin olosuhteisiin • Tutkitusti taattua laatua • Asiantunteva tuotetuki, koulutus ja neuvonta
Rahoitukselle kysyntää Santander on kokenut yhtä lailla muun yrityselämän kanssa viime vuosien digitalisaation vaikutukset. Myös rahoituksen myöntäjän on käytävä ilmi tuoteselosteista, etenkin silloin, kun autoliike on tuotteistanut rahoituksen omanlaisekseen. Esimerkiksi luottopäätökset ja rahoituslaskurit toimivat nykyisin sähköisesti erilaisilla päätelaitteilla. Suomi on pitkä ja harvaan asuttu maa, suurempia väestökeskittymiä vain yksi. Santanderinkin tuotevalikoimaan kuuluu yksityisleasingtuote, mutta se ei ole saavuttanut yhtä hyvää kysyntää kuin All in One. Tällä hetkellä taatun hyvityshinnan osamaksupohjaiset rahoitusmallit näyttävät kysytyimmiltä. All in One -palvelussa on myös mobiilisovellus, josta on apua rahoituksen lisäksi muunlaisissakin autoiluun liittyvissä asioissa. Santanderilla nähdään, että autokaupan myymän rahoituksen merkitys kasvaa jatkossakin. ”Näyttäisi siltä, että uudet rahoitusmallit kiinnostavat suhteessa jonkun verran enemmän nuoria ja naispuolisia asiakkaita. Rahoitusyhtiöille autoliikkeistä rekisteröidyt autot / kaikki autoliikkeiden rekisteröimät autot.) Santanderilla on omat All in One -internetsivut ja -mobiilisovellus, mutta autot myydään autoliikkeiden kautta.. Osamaksun ja leasingin eron ymmärtäminen voi olla kuluttajalle vaikeaa. Viestintään tarkkuutta Palveluntarjoajilla on haasteena keksiä, miten erilaisista rahoitusmalleista viestitään kuluttajille selkeästi. Osamaksupohjaista rahoitusta voidaan markkinoida yksityisleasinginä, vaikka se ei sitä ole. 88 prosenttia asiakkaista valitsi rahoituksen lisäksi lisäpalveluita, kuten huoltoja korjauspalveluita. ”Huomiseen pitää katsoa ja uskaltaa kokeilla uutta. Tilannetta hankaloittaa vielä se, että rahoitusta markkinoivat yrityksetkään eivät aina ilmaise asioita täysin selvästi. Ne puhuttelevat uutta ostajakuntaa, mikä on hyvä asia autokaupalle”, Rantalainen sanoo. kulut on eriteltävä sopimuksessa Autoliikkeiden myymän rahoituksen osuus on noussut selvästi viime vuosien aikana. Osamaksulaki takaa palvelulle myös läpinäkyvyyden, jonka mukaan esimerkiksi kaikki rahoituksen kulut on eriteltävä sopimuksessa. Uudet rahoitusmallit houkuttelevat myös uudenlaista asiakaskuntaa. Naisten osuus All in Onea käyttäneistä oli 34 prosenttia. ”Molemmissa tuotteissa on omat hyvät puolensa. Asiakkaan on helppo hankkia rahoitus autokaupan yhteydessä, kun auto toimii vakuutena. Sen vuoksi on tärkeää tuottaa ratkaisuja tämän päivän kansalaisille joka puolelle Suomea”, Rantalainen sanoo. ”Erot olisi kuitenkin hyvä tehdä kuluttajille selväksi, ja kertoa myös selvästi, minkälaista rahoitusmallia asiakkaalle ollaan tarjoamassa”, Rantalainen toteaa. Leasingpohjaisessa ratkaisuissa ei ole vastaavanlaisia lakiin perustuvia velvoitteita. Kuluttajille osamaksu on kuitenkin tutumpi rahoitustapa”, Rantalainen sanoo. Myös mediassa rahoitustuotteet ristitään helposti yksityisleasingiksi. Myös sähköinen allekirjoittaminen on viime aikoina yleistynyt. (Lähde: Santander, Trafi-data. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 euroa ja kuukausierä 432 euroa
VUOTTA
Myyjä tarkistaa luottopäätöksen ja tekee laskutussopimuksen tavallisesti internetselaimen kautta päätöksen jollekin tietylle summalle etukäteen. Kalliimpia ostoksia ei välttämättä enää haluta tehdä käteisellä tai korttiluotolla, vaan asiakas valitsee ennemmin laskun. Luoton myöntäjä kantaa luottoriskin ja myyjä saa rahansa tililleen muutamassa päivässä. Pienempiä ostoksia maksetaan lähimaksulla sekä erilaisilla matkapuhelinsovelluksilla, joita palveluntarjoajat kehittävät kovaa vauhtia. Näitä tilanteita varten tarjolla on oltava jokin joustava maksuvaihtoehto. Etenkin pienemmissä summissa luottoa myönnetään yleensä herkästi. Kaupan kylkiäisenä laskutusmahdollisuus auttaa tuomaan asiakasvirtaa. Luoton myöntäjä kantaa luottoriskin ja myyjä saa rahansa tililleen muutamassa päivässä. ”Autoa korjattaessa kustannukset saattavat äkkiä nousta 2000– 3000 euroon. Omassa rauhassa Maksutapahtuman helpottamiseksi osalta palveluntarjoajista löytyy sovellus, jolla asiakas voi tarkastaa tarjottavan luottomäärän tai luottopäätöksen jollekin tietylle summalle etukäteen. Korjaamolla osamaksulle luovat tarvetta äkilliset, välillä suuretkin korjauskustannukset. Koko laskua ei välttämättä haluta maksaa kerralla pois. Kun luottokortin kateraja on jo käytetty, niin korjaamon tarjoama osamaksu on hyvä vaihtoehto”, AD Vaurioturvan korjaamopäällikkö Harri Ahonen sanoo. Kulutusluottojen luonteeseen kuitenkin kuuluu, että hitaimmin velkansa pois maksavat asiakkaat ovat kaikista parhaita asiakkaita. Kuluttajien maksukäyttäytyminen on muuttunut viime vuosien aikana merkittävästi. Myös laskulla maksaminen elää uutta murrosta. Kotisohvalta tarkastettu luottopäätös auttaa säästymään kiusalliselta tilanteelta, kun luottoa ei syystä tai toisesta voidakaan myöntää. Myyjä tarkistaa luottopäätöksen ja tekee laskutussopimuksen tavallisesti internetselaimen kautta. Kotisohvalta tarkastettu luotto ja tukeutuu muita asiakkaita herrr kemmin maksamaan laskunsa osissa mikä kasvattaa luotosta saatua Luotolle on helppo myydä, kun luottopäätös syntyy hetkessä ja raha näkyy korjaamon tilillä lähes saman tien. Lasku vakiintunut Tyypillinen joustavan maksamisen tuote on luotonmyöntäjien, kuten esimerkiksi Lindorffin, Klarnan, Svea Ekonomin, Collectorin tai Resurs Bankin, kautta tarjottava lasku. Jotkin luotonmyöntäjien sovellukset toimivat yhteistyössä korjaamolla käytettävän työnjohtoja laskutusjärjestelmän kanssa, mikä helpottaa kirjanpitoa. ”1000–2000 euron luotto myönnetään lähes joka kerta, vaikka joskus luottopäätös edellyttääkin soittoa luotontarjoajalle. Korjaamollamme keskiostos sijoittuu noin 700–750 euron tuntumaan”, Autotalo Hartikaisen jälkimarkkinointipäällikkö Mika Rissanen sanoo. Tällä vältytään myös esimerkiksi siltä, että korjattu auto jouduttaisiin jättämään korjaamolle pantiksi. kaikki keskenään melko yhteneviä. Maksuvaikeuksissa painiva kuluttaja tukeutuu muita asiakkaita herkemmin maksamaan laskunsa osissa, mikä kasvattaa luotosta saatua voittoa. Lähes kaikissa tuotteissa lasku ja osamaksu tarjotaan kauppiaalle veloituksetta ja asiakas saa muutaman viikon maksuaikaa. Tuotteet hinnoittelumalleineen ovat ?. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 kaikki keskenään melko yhteneviä. Lähes kaikissa tuotteissa lasku ja osamaksu tarjotaan kauppiaalle veloituksetta ja asiakas saa muutaman viikon maksuaikaa
Palvelun esite annetaan mukaan uuden auton ostajalle. Positiivisia kokemu Autotalo Hartikaisessa osam on toistaiseksi markkinoit markkinapuolella vain ren passa sesonkien yhteydessä ja internetmainonnassa san on ollut, että nyt voit maks Yhä useampi korjaamo tarjoaa sukauppaa omalla brändillään. Lehtija internetmainonnassa sanomana on ollut, että nyt voit maksaa renkaasi myöhemmin tai osissa. Yksityishenkilöille tarjottavassa palvelussa asiakas tekee luottotilin suoraan liikkeeseen. Tilejä seuraamalla on myös huomattu, että tilin perustanut asiakas päätyy todennäköisesti käyttämään sitä myös uudestaan. tuskumppaniksi tui neljä vuotta ruotsalainen Bank AB. ”Valmiiden tuotteiden tarjoajia oli paljon. Hartikainen-tili tarjoaa laskuja osamaksuvaihtoehdon aina 6000 euroon asti. ”Tarjoamme palvelun kautta myös aina vähintään kuukauden korotonta maksuaikaa. Lukuisista palveluntarjoajista rahoi. Tapahtumia on ollut nyt noin muutamia satoja vuodessa. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 tuskumppaniksi valikoitui neljä vuotta sitten ruotsalainen Resurs Bank AB. Sen lisäksi palvelu on meille täysin riskitön ja ilmainen”, Autotalo Hartikaisen talouspäällikkö Tapio Manninen kertoo. ”Tilin perustaminen onnistuu paikan päällä muutamassa minuutissa. Hidas kasvu on ollut ainoastaan omasta aktiivisuudestamme kiinni. Yhä useammat korjaamot ja korjaamoketjut ovat lähteneet tarjoamaan laskutuspalveluja omalla brändillään. ”Tilien kautta tehdyt myynnit kasvavat. Omalla brändillä Autokaupassa osamaksutuotteet ovat olleet tarjolla lähes yhtä pitkään, kuin autoja on myyty. Autokorjaamot sen sijaan ovat tarjonneet osamaksupalveluita vasta muutaman vuoden ajan. Internetistä aikaa varattaessa siitä on myös maininta. Asioinnin nopeuttamiseksi asiakkaat kuitenkin ohjataan tekemään tili verkossa”, Rissanen sanoo. Yksi tällaisista yrityksistä on Autotalo Hartikainen, jonka luottotuote on Hartikainen-tili. Hartikainen-tili on käytettävissä myös autokaupassa, sillä asiakas voi käyttää sitä auton ostossa käsirahan maksamiseen. Sen lisäksi on meille täysin riskitö mainen”, Autotalo Har talouspäällikk Man k Y hen tarjot palvelu akas tek totilin s liikkeeseen. Käyrä on jatkuvasti ollut nouseva. Laskuja osamaksuvaihtoehto nousee välillä esiin huollon tiskillä, kun asiakas miettii, millä hän saisi maksettua ison korjauksen tai huollon. Asioinnin tamiseksi asiakkaat ku ohjataan tekemään tili sa”, Rissanen sanoo. Positiivisia kokemuksia Autotalo Hartikaisessa osamaksua on toistaiseksi markkinoitu jälkimarkkinapuolella vain rengaskaupassa sesonkien yhteydessä. Joskus asiakkaille joutuu ihan työllä todistelemaan, että laskun voi tosiaan saada ilman kuluja”, Rissanen kertoo. Näemme tässä kuitenkin selvää potentiaalia”, Autotalo Hartikaisen huoltojohtaja Taisto Leinonen toteaa. ”Huoltopalveluihin täytyisi Yhä useampi korjaamo tarjoaa osamaksukauppaa omalla brändillään. ”Valmiiden den tarjoajia oli pal litsimme oman rat koska se auttaa sitout asiakkaan meille. Tällä tavoin autokuumeesta kärsivä ja luottotiedot omaava asiakas saa helpotusta kuumeeseen, vaikka tilillä ei olisi euroakaan. Tili ei käy muualla. Til muualla. Valitsimme oman ratkaisun, koska se auttaa sitouttamaan asiakkaan meille. Tulokset ovat olleet positiivisia. Autotalo Hartikainen on käyttänyt jälkimarkkinoiden puolella osamaksua rengasmarkkinoinnissa. Kampanjat ovat osoittaneet selvää kasvua renkaiden myynnissä. ”Tilin p minen onnistuu päällä muutama nuutissa
Tässä kohtaa laskuja osamaksumahdollisuus on monesti avuksi. Ansaintamme syntyy vasta siinä vaiheessa, kun asiakas käyttää joustoa”, Pennanen toteaa. Tietolähteitä on kymmeniä. täyttää mitään sopimuksia. Uudenlaisia maksutapoja Maksupääteratkaisuja tarjoava Verifone Finland toi viime vuonna markkinoille uuden Mash-palvelun helpottamaan laskutusmyyntiä kivijalkamyymälöihin. Korjaamolle tullessaan hän voi sitten olla varma siitä, että kate riittää”, Pennanen sanoo. Palvelun käyttöönotto on helppoa ja nopeaa. Laite kysyy ainoastaan henkilötunnuksen.. Luoton hakemiseksi asiakkaan tarvitsee ainoastaan syöttää päätteeseen henkilötunnuksensa. Myyjän tehtäväksi jää henkilöllisyyden varmistaminen ja allekirjoituksen pyytäminen kuittiin. Kauppiaalle palvelu on maksuton. Etuna uudessa palvelussa on, että myyjän ja asiakkaan ei tarvitse aon aikieja ile ää Huollon yhteydessä korjatut viat kasvattavat huoltolaskun äkkiä useisiin satoihin euroihin. ”Kauppiaat tykkäävät erityisesti tekstiviestiluottotarkastuksesta, jossa kuluttaja voi etukäteen tarkistaa, mikä hänen katerajansa on. Tämä virtaviivaistaa kaupankäyntiä. ”Yritämme tietysti tehdä selTaisto Leinonen Autotalo Hartikaiselta uskoo, että Hartikainen-tilille on asiakkailla käyttöä. Tilin tehneelle asiakkaalle luottotapahtuma huollon tiskillä on nopea ja huomaamaton. ”Suurin osa asiakkaista itseasiassa maksaa laskun pois ja hyödyntää tarjoamamme korottoman maksuajan. Palvelu on integroitu suoraan Verifonen tarjoamaan maksupäätteeseen. Mash-osamaksu haetaan suoraan Verifonen maksupäätteestä. Tapahtuman nopeudesta huolimatta luottopäätökset eivät synny sattumanvaraisesti. Järjestelmä tarkistaa luottotiedot henkilötunnuksen perusteella ja ilmoittaa parissa sekunnissa, voidaanko luotto myöntää syötetylle summalle. Maksutapahtuman jälkeen rahat tilitetään myyjälle seuraavana päivänä ja asiakas saa laskun kotiinsa. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 vielä keksiä jokin tapa tuoda laskuja osamaksumahdollisuus paremmin esille. Tilastoja hyödyntämällä saadaan varmuus siitä, että kuluttajalla on varaa maksaa luotto takaisin”, Mash.comin tuotekehitysjohtaja Jussi Pennanen sanoo. ”Luottopäätöksen tekoon käytetään todella isoa määrää dataa. Suurin luottomäärä on tällä hetkellä 3000 euroa. Meidän business on ottaa riski kauppiaan puolesta”, Pennanen jatkaa. laisia päätöksiä, että saisimme mahdollisimman suuren osan rahoistamme takaisin. Uskon, että käyttö tulee kasvamaan, kun sukupolvi vaihtuu”, Rissanen toteaa
Palotilaan aiheettomasti kulkeutuva moottoriöljy aiheuttaa huoltohaasteita ja vakavia ongelmia, jotka voivat johtaa kalliiseen korjaukseen. t l P l til ih tt ti BG Dynamic Engine Cleaner on tarkoitettu moottorin dynaamiseen puhdistukseen. an n KULUMINEN LIIALLINEN. Aina ei ole mahdollista ennakoida aja a a. Puhdistus auttaa ehkäisemään koneremontin tarvetta. BG-huoltopalvelut ja tuotteet auttavat ehkäisemään näiden ongelmien syntymistä. MOOTTORIÖLJYN Moottoriöljyn liiallinen kuluminen ja ilmiön aiheuttamat kustannukset sekä ympäristöhaitat puhuttavat kuluttajia ja autoalaa. Voimakasta öljyn kulumista aiheuttava vaikea lika saadaan puhdistettua erityisesti öljyrenkaista. Se on kehitetty yhteistyössä maailman suurimpiin kuuluvan autonvalmistajan kanssa. BG Moottorin Dynaaminen puhdistuspalvelu puhdistaa vaikeasti likaantuneen moottorin todella tehokkaasti
Vehon liikevoitto vuonna 2017 oli 35,5 miljoonaa euroa eli 2,9 prosenttia liikevaihdosta. Sopivia tasoja etsittiin myös tutkimalla kotimaisten ja ulkomaisten autoalan yritysten tunnuslukuja. Veho saavutti pitkän aikavälin taloudelliset tavoitteensa vuoden 2017 päätteeksi. Tästä on hyvä jatkaa eteenpäin.. Tilikauden hyvä tulos ja strategian mukaiset liiketoimintojen myynnit nostivat omavaraisuusasteen 44,8 prosenttiin. Veho Oy Ab:ssä käynnistettiin vuonna 2012 mittava strateginen suunnittelutyö, jonka myötä yhtiölle luotiin pitkän aikavälin tavoitteet. Kasvua vuoteen 2016 verrattuna oli 35,0 prosenttia. Yhtiön kannattavuus ja vakavaraisuus paranivat selvästi edellisestä vuodesta. Osa strategiaa olivat taloudelliset tavoitteet, joiden sopivia tasoja pohdittiin yhdessä omistajien ja rahoittajien kanssa. ”Vuoden 2017 vahvat luvut antavat meille mahdollisuuden jatkaa uusiin palveluihin investoimisTalousjohtaja Anssi Räsäsen mukaan Veho saavutti pitkän aikavälin taloudelliset tavoitteensa vuoden 2017 päätteeksi. ”Tavoitteet pyrittiin asettamaan motivoivalle tasolle, ei liian korkealla eikä liian matalalle”, konsernin talousjohtaja Anssi Räsänen kertoo. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018
Erityisen tärkeä rooli kokonaisuudessa on henkilöstöllä.. ”Laskelmat ovat aivan välttämättömiä, kun halutaan arvioida investoinnin järkevyyttä. Investointien rahoitukseen Vahvat talousluvut antavat mahdollisuuden jatkaa investoimista liiketoimintaan. Suuntaa investoinneille Strategiatyö on antanut omalta osaltaan suuntaviivat myös Vehon tuleville investoinneille, kuten myös divestoinneille eli liiketoiminnasta luopumisille. Ilman laskelmia investointeja ei kannata missään nimessä tehdä”, Räsänen painottaa. Erityisen tärkeä rooli kokonaisuudessa on henkilöstöllämme. Esimerkiksi maahantuonnissa myytiin PSA-merkkien toiminta, ja keskitytään Mercedes-Benziin. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 ta. Jos investoinnin tuotot poikkeavat pitkän aikavälin tavoitteista, niitä ei toteuteta. Pitkällä aikavälillä investoinnin on kuitenkin tuotettava enemmän tuloja kuin menoja, jotta yritys voi tehdä kannattavaa liiketoimintaa. Veholla tulevia investointeja arvioidaan pitkän aikavälin tavoitteiden valossa. Tämän jälkeen puntaroidaan investoinnin mielekkyyttä ja laajuutta tai ylipäätään, onko sitä järkevää toteuttaa. Asiakaskokemus on ja tulee olemaan entistäkin tärkeämpi erottautumistekijä. Vaikka ne ovat arvioita, ne antavat kuitenkin hyvän pohjan investoinnille. Tavoitteiden saavuttaminen on vaatinut muun muassa tiettyjen liiketoiminta-alueiden myyntiä. Esimerkiksi autotaloinvestoinnista tehdään yksityiskohtainen liiketoimintasuunnitelma, jossa arvioidaan numeroiden valossa, minkälaiset liiketoimintamahdollisuudet autotalon talousalueella on. Aluksi investoinnit tuottavat yleensä enemmän menoja kuin tuloja. Investointia kuvataan usein pitkävaikutteiseksi menoksi, jonka odotetaan tuottavan tuloja useampana kuin yhtenä tilikautena. Kaikki lähtee siitä, että ymmärrämme asiakkaan tarpeet ja pidämme huolta hänestä”, Räsänen toteaa. Autotalot näkyvät Autoalalla esimerkiksi uuden kiinteistön rakentaminen on merkittävä tulevaisuuteen suuntaava investointi
Autoliikkeen fyysisen ja digitaalisen ympäristön on oltava linjassa toistensa kanssa. Autotalot ovat isoja ja näkyviä investointeja, joten on ymmärrettävää, että niistä puhutaan eniten. Räsäsen mukaan esimerkiksi tietojärjestelmiin investoidaan Vehossa vuosittain useita miljoonia euroja. Päämieheltä saadaan sekä tukea että vaatimuksia, jotka liittyvät usein melko pieniinkin yksityiskohtiin. Vierasta pääomaa yhtiö voi saada pankkilainana, joukkovelkakirjana tai vaikka yritystodistuksina. Kun investointi tulee ajankohtaiseksi, tutkitaan liiketoiminnan kassavirtaa, ja katsotaan, minkälaiset investointimahdollisuudet ovat olemassa. Kassavirta positiivisena Vehon rahoituspolitiikka määrittää sen, minkälainen yhtiön rahoitusrakenteen tulee olla. Investoinnin mitoitus vaatii tarkkoja laskelmia tulevan liiketoiminnan mittakaavasta.. Veholla on Suomessa noin 30 toimipaikkaa”, Räsänen sanoo. Toki autotalot ovat investointeina omaa luokkaansa, ja niiden kohdalla puhutaan pitkistä takaisinmaksuajoista. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 on erilaisia keinoja. Uudessa kiinteistössä energiatehokkuus ja työturvallisuus ovat eri tasolla kuin vanhassa. Autotalon rakentamisesta voi sopia rakennuttajan kanssa niin, että rakennuttaja vastaa investoinnista, mutta autoliike sitoutuu vuokraamaan kiinteistöä määräajan. Autotalolla on myös automerkkien brändiin ja yritysten imagoon liittyviä tehtäviä. Pidemmän aikavälin kassavirran on oltava positiivinen, että yhtiö ei joudu taloudellisiin vaikeuksiin. ”Tämän vuoksi autotaloihin tehdään koko ajan pieniä investointeja. Usein investointeja rahoitetaan osittain omalla ja osittain vieraalla pääomalla. Aina isoa investointia – kuten autotalo – ei ole välttämätöntä tehdä itse. Näin investointi ei näy taseesAutojen myyntivarastot ovat rahoittajan näkökulmasta likvidiä vaihtoomaisuutta, ja se helpottaa rahoituksen saamista. Usein uuden autotalon rakentamisen yhteydessä luovutaan jostakin aikaisemmasta kiinteistöstä. Ne ovat kuitenkin ulkopuolisille melko näkymättömiä investointeja, joten nämä investoinnit eivät samalla tavalla nouse yleiseen keskusteluun. Keskeistä on kuitenkin, että investointi alkaa tuottaa tuloja enemmän kuin menoja riittävän nopeasti. Autotalot ovat isoja ja näkyviä investointeja
Anturimme täyttävät dieselautoille asetetut tiukimmat tekniset vaatimukset – luotettava asia niin asiakkaan kuin korjaamonkin kannalta! Lisätietoja saat osoitteesta www.meyle.com/sensors Automechanika Frankfurt 11. Varaston kiertonopeus vaikuttaa merkittävästi autoliikkeen kannattavuuteen, siksi sen kehitystä seurataan hyvin tarkkaan. Jälleenmyyjät tuntevat oman markkina-alueensa parhaiten, ja osaavat tietämyksensä pohjalta arvioida hyvin myös investointien järkevyyttä. ”Autot ovat likvidejä tuotteita, ja niillä on myös melko yksiselitteinen markkina-arvo. Verkoston tukena Räsäsen mukaan rahoitusta on ollut markkinoilla hyvin tarjolla viime aikoina. Autovarasto vakuutena Rahoituslaitokset arvioivat yritysten taloudellista tilaa jatkuvasti. ”Nykyisin uusien kiinteistöjen rakentamista harkitaan vieläkin tarkemmin kuin ennen, koska digitalisaatio on tuonut sähköiset kanavat fyysisten myymälöiden rinnalle. Usein autoalan yrityksillä onkin jonkinlainen sekoitus omia ja vuokralla olevia kiinteistöjä. Sen perusteella tehdään päätöksiä, miten paljon jollekin tietylle yritykselle voidaan myöntää rahoitusta. Autoliikkeitä kuitenkin tarvitaan etenkin premiumbrändien maailmassa, ja esimerkiksi MercedesBenz Airport -myymälän (Vantaa) merkitys on osoittautunut jo tärkeäksi”, Räsänen sanoo. Maahantuojana Veho on mukana jälleenmyyntiverkoston investointihankkeissa. syyskuu Uusi sijainti: Halli 4.0, osasto C 52. ”Vuokrausta voi myös hyödyntää myymällä omia kiinteistöjä ja asettumalla niihin vuokralaiseksi. Se on yksi tapa hankkia rahaa yritykselle”, Räsänen sanoo. Autojen seisottaminen varastossa tulee kalliiksi autoliikkeelle, koska autojen arvo laskee jatkuvasti”, Räsänen sanoo. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 sa, vaikka käytännössä vuokraan sitoutuminen vastaa velanottoa. Autoalalla rahaa sitoutuu paljon autojen myyntivarastoihin. Rahoittajan näkökulmasta likvidi vaihto-omaisuus on hyvä asia, ja se helpottaa autoalan yritysten mahdollisuutta saada vierasta pääomaa”, Räsänen sanoo. – 15. Räsäsen mukaan varaston on kuitenkin kierrettävä riittävän nopeasti, muuten siitä alkaa tulla tappiota. ”Jos auto jää varastoon normaalia pidemmäksi aikaa, on tehtävä muutoksia esimerkiksi hinnoitteluun, jotta auto saadaan liikkeelle. Mittaa … … ja mittaa ja mittaa ja mittaa ja mittaa ja mittaa OIKEIN! Virheetön yhteys MEYLE-ORIGINAL-pakokaasuantureiden ja ohjauslaitteen välillä suojaa virheelliseltä vianmääritykseltä ja sitä seuraavilta vahingoilta. Yritystasollakin varaston arvo voi nousta kymmeniin miljooniin euroihin ja koko alalla varastojen arvot mitataan sadoissa miljoonissa euroissa. Enneminkin on ollut niin päin, että pankeilla on ollut pulaa hyvistä investointihankkeista. ”Usein laadimme yhdessä jälleenmyyjän kanssa liiketoimintasuunnitelman, jossa mietitään investoinnilla saavutettavaa hyötyä – kuten volyymin kasvua – ja sen suhdetta syntyviin kustannuksiin”, Räsänen sanoo
”Leasingsopimukset ovat usein 3–5 vuotta pitkiä. Yksi vaihtoehto investoinnin tekoon on leasingin eli pitkäaikaisen vuokrauksen käyttö.. Investointeihin suhtaudutaan järkeillen, ja laitteiden vuokraaminen on varteenotettava vaihtoehto omistamiselle. Vuokralaitteet lunastetaan Myös Finntest Oy:n myyntiprosessiin kuuluu olennaisena osana hankinnan rahoitusasioiden selvitNostimet ovat yksi korjaamon isoista laiteinvestoinneista. Nykyisin korjaamot ovat alkaneet käyttää tarjolle tulleita erilaisia rahoituspalveluita hankintojen toteuttamiseen. Jos yrityksen talouden perusasiat ovat kunnossa, rahoitus järjestyy joustavasti, koska laite toimii rahoituksen vakuutena. ”Huolenpitosopimuksen voi myös sisällyttää osaksi laitteen kuukausikustannusta. Yrityksellä on myös mahdollisuus lunastaa vuokrauksen kohteena oleva laite sopimuksen päättyessä. Jos kiinteistöt jätetään laskuista pois, niin merkittävimmät investoinnit tehdään korjaamolaitteisiin. Markkinoilla on rahoitusyhtiöitä – kuten Siemens Financial Services tai Nordean tytäryhtiö Tukirahoitus Oy – jotka ovat erikoistuneet nimenomaan laiteinvestointien rahoitukseen. tukseensa. Samoin perusnostintenkin uusiminen – etenkin jos nostimia uusitaan useampia kerralla – aiheuttaa selvän piikin investointivirrassa. Parin kolmen nostimen hankintahinta nousee jo useisiin tuhansiin euroihin, mikä tarkoittaa etenkin pienelle yritykselle isoa investointia. Vaikkapa jo yhden pyöränsuuntaukseen soveltuvan nostimen hankinta muodostaa suhteellisen ison investoinnin. Paakkarin mukaan rahoitusta käytetäänkin laitehankinnoissa melko usein, koska se tuo joustavuutta investointien tekemiseen. Sopimusajan pituus riippuu yleensä investoinnin suuruudesta. Rahoitustarpeen kartoitus on osa Tecalemitin myyntiprosessia. Yleensä laitteet lunastetaan rahoituskauden päätteeksi omiksi”, Paakkari kertoo. Laiterahoituksen tarjoajia on myös tarjolla enemmän kuin aikaisemmin”, avainasiakaspäällikkö Ari Paakkari kertoo. Leasing eli pitkäaikainen vuokraus sopii hyvin pitkäikäisten – kuten nostimet – laitteiden hankintaan. Käyttö lisääntynyt Tecalemit Oy:n asiakaskuntaan kuuluu monenlaisia autoalan jälkimarkkinoilla toimivia yrityksiä. Tällöin kokonaiskustannukset ovat hyvin hahmotettavissa”, Paakkari lisää. ”Yleisesti ottaen laiterahoituksen käyttö on lisääntynyt. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 Korjaamoliiketoiminnassa on tehtävä investointeja säännöllisesti. Aikaisemmin korjaamot hankkivat korjaamolaitteita usein omis. Laiterahoitusta tarjotaan asiakkaille korjaamolaitehankintoihin erikoistuneiden yhteistyökumppanien kautta. Rahoitusta käyttämällä investointiin ei sitoudu pääomaa, ja investoinnin kuluvirta on tiedossa rahoitussopimuksen ajalta
”Muutoksen on epäilty vaikuttavan leasingrahoituksen suosioon, mutta asiakkaistamme kuitenkin vain pieni osa ilmoittaa standardilla olevan minkäänlaisia vaikutuksia liikkuvan kaluston ratkaisuihin”, Secto Automotiven toimitusjohtaja Ville Alanen sanoo. Vuokraamalla laitekantaa voitaisiin uudistaa ilman mittavia kertainvestointeja”, Järvi sanoo. Ei suurta mullistusta Vaikutusten arvioidusta mittakaavasta kertovat myös Secto Automotiven teettämän kyselyn tulokset. ”Laitevuokraukseen erikoistuneiden rahoitusyhtiöiden palvelujen käyttö on selvästi lisääntynyt viime vuosina korjaamolaitteiden hankinnassa. ”Secton palveluvalikoima nojaa leasingin ohella vahvasti myös muihin tuotteisiin. Sen vuoksi SmartLeasen yhteydessä myytävien laitteiden on oltava korkealaatuisia ja mahdollisimman varmatoimisia. Näen IFRS-muutoksen meille enemmänkin mahdollisuutena”, Alanen toteaa.. Vuokrausta voisivat hyödyntää enemmän myös vaikkapa autoalan oppilaitokset. Oma tuote rahoitukseen Finntestin SmartLeasea käytetään harkiten etenkin isompien hankkeiden yhteydessä. Rahoituspalveluiden Laiterahoitusta hyödyntävät yritykset lunastavat lähes aina vuokraamansa laitteet vuokrakauden jälkeen omistukseensa. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 dittaessa. Toimintamalli on johtunut siitä, että rahoitusleasingissa auton hankkivalla yrityksellä on vastuu auton jäännösarvosta. Finntest vastaa siitä, että laite on koko sopimuskauden käyttökunnossa. IFRS 16 -nimisen standardin voimaantulon myötä käyttöomaisuuden pitkäaikainen vuokraaminen ja omistaminen tulevat kirjanpitomielessä lähemmäksi toisiaan. ”Kaiken kaikkiaan vuokraaminen on yritykselle joustava tapa tehdä laitehankintoja, kun varoja ei sitoudu hankintaan ja kulut ovat hyvin ennakoitavissa. Muutos ei kuitenkaan koske koko yrityskantaa, sillä IFRS säätelee erityisesti pörssilistattujen yritysten kirjanpitoa. Lunastuksen mahdollisuus otetaan huomioon jo sopimusta laatarjonta on lisääntynyt ja korjaamolaitteita hankkivat yritykset ovat alkaneet hyödyntää markkinoilla olevia palveluja. Yritykset voivat kuitenkin noudattaa IFRS:n muotoja vapaaehtoisesti. Finntestin toimitusjohtaja Kari Järven mukaan korjaamolaitemarkkinoilla on kuljettu yleisen markkinakehityksen vanavedessä viime vuosina. SmartLease-sopimus pitää sisällään itse laitteiden lisäksi laitteen käyttöönoton ja käyttöiän kustannukset. Hallinnoimme sekä omistusautokantoja että osamaksupohjaisia rahoitusratkaisuja. Uuden standardin mukaan kaikkien leasing-ajoneuvojen kustannuksia käsitellään jatkossa kirjanpidon taseessa omistusautojen tapaan. Aikaisemmin huolto-leasingautojen vuokraa on käsitelty taseen ulkopuolisena kulueränä, kun taas rahoitusleasingilla hankitutut ajoneuvot on kirjattu taseeseen. noin 20–25 prosenttia hankitaan laiterahoitusta käyttämällä”, Järvi arvioi. Kansainvälistä kirjanpitoa säätelevä International Financial Reporting Standards (IFRS) tuo ensi vuoden alusta muutoksia yritysten vuokraasioita käsittelevään kirjanpitoon. Finntestin myymistä laitteista täminen. Huolto-leasingissa vastuun jäännösarvosta on taas kantanut leasing-yhtiö. Finntestin asiakkaista laiterahoitusta hyödyntävät monenlaiset yritykset. Rahoitusta tarjoavat yhteistyökumppanit, mutta yrityksellä on myös oma rahoitustuote SmartLease. Pitkäaikaiseksi vuokraukseksi standardissa katsotaan yli 12 kuukauden vuokrasopimus. ”Laiterahoitusta hyödyntävät yritykset myös lunastavat lähes sataprosenttisesti vuokraamansa laitteet vuokrakauden jälkeen omistukseensa. Vuokrakaudet ovat tyypillisesti 3–5 vuotta pitkiä”, Järvi sanoo. Autoalalla muutoksella on vaikutuksia etenkin leasingtoimintaan. Järven mukaan investoinnin rahoitusmuodon ratkaiseekin yrityksen kokoa tai sijaintia ennemmin yrityksen liiketoiminnallinen tilanne: minkälainen investointitapa sopii juuri siinä tilanteessa yrityksen suunnitelmiin. Kyselyyn vastanneista yritysautopäättäjistä vain viisi prosenttia uskoi muutoksen vaikuttavan yrityksensä tapaan rahoittaa liikkuvaa käyttöomaisuutta. 57 prosenttia sen sijaan piti muutoksen vaikutuksia rahoitustapaan epätodennäköisinä
Autotalonjohtaja Saija Vuorisen mukaan johtamisella on kehitystyössä keskeinen rooli.. Sen puitteissa AKL:n jäsenyritys voi toteuttaa liiketoimintaansa uudistavan ja eteenpäin vievän projektin. Yrityksen omistaa Osuuskauppa Hämeenmaa ja se toimii lisäksi Nelipyörä-nimellä Hämeenlinnassa ja Hyvinkäällä. ”Kehitysohjelmassa yrityksellä on oivallinen mahdollisuus saada ulkopuolista konsulttitukea ja sparrausta projektin läpiviemiseen, sillä valitsemme jokaiseen projektiin aiheen mukaan sopivan kehityskumppanin. Yrityskulttuuri yhtenäiseksi Yksi kehitysohjelmaan valituista yrityksistä on Lahdessa pääpaikkaa pitävä Vesijärven Auto Oy. Autoalan Keskusliitto ry:n (AKL) järjestämän AKL Summit -suurtapahtuman oheen on kehitetty uusi ohjelma. ”Rakennamme yhdessä henkiEnsi lokakuun AKL Summit & Expo 2018 -tapahtumassa esitellään uuden jäsenliikkeitä tukevan ohjelman tuloksia. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 . Muutosten vuoksi yrityksessä koettiin tarpeelliseksi käynnistää johtamisjärjestelmän kehityshanke, jonka myötä yrityskulttuuria saataisiin yhtenäisemmäksi. Vesijärven Autossa tavoitellaan kehityshankkeen myötä aikaisempaa yhtenäisempää yrityskulttuuria. Vesijärven Autossa on tapahtunut viime vuosina muutoksia liiketoimintakauppojen ja toimitilarakentamisten myötä. Valitsimme ohjelmaan kolme hanketta, joiden lopputulokset esitellään 23.10.2018 Finlandia-talossa järjestettävässä AKL Summit & Expo 2018 -tapahtumassa”, AKL:n kehitysjohtaja Jari Ketola kertoo. Lahdessa merkkiedustuksia ovat Toyota ja Ford, Hämeenlinnassa Toyota, Škoda ja Mazda sekä Hyvinkäällä Toyota ja Škoda
Yhtenäisempi ja tyytyväisempi henkilöstö pystyy palvelemaan asiakkaita paremmin. Kaikkien on ymmärrettävä sen punainen lanka”, Rissanen lisää. Johtamisella on keskeinen merkitys henkilöstön tyytyväisyyteen”, Faros Researchin Heikki Rissanen sanoo. Jokaiselle tiimille – niin myynnin kuin jälkimarkkinoinnin puolella – asetetaan kaksi kehityskohdetta, joiden etenemistä seurataan. Johtamistakin opiskeltava Navi – ohjakset johtamiseen -kehitysprojektin tavoitteena on luoda johtamismalli, jolla varmistetaan työtyytyväisyys, parannetaan asiakastyytyväisyyttä ja ymmärretään ympäristössä tapahtuvan muutoksen merkitys liiketoimintaan. Palautetta kerätään niin asiakkailta kuin työntekijöiltä. Henkilöstö irtautuu rutiineista ja siirtyy asiantuntijatehtäviin liiketoiminnan tueksi. Työn vastaanoton on mahdotonta vastata kaikkiin kiiretunteina saapuviin puheluihin, joten järjestelmä ilmoitta ruuhkatilanteessa asiakkaalle takaisinsoitosta, ja työnjohdolle jää tieto saapuneesta puhelusta. Toiminnan kehittymistä seurataan KPI-mittariston (key performance indicator) avulla. ”Johtamisjärjestelmän on oltava myös mahdollisimman selkeä. Samalla kerätään lisää asiakaskokemuksia, ja henkilöstön tyytyväisyyttä käsitellään etenkin syksyn kehityskeskusteluissa. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 löstön kanssa yrityskulttuuria, joka parantaa henkilöstön työtyytyväisyyttä. ”Haluamme jatkossa kerätä asiakaskokemuksia nimenomaan Vesijärven Auton toiminnasta. Toukokuussa aloitettiin myös kerran kuukaudessa toteutettava koko henHämeen Autovaruste Oy: Ohjelmistorobotiikan mahdollisuudet autoliikkeessä Kehityskumppani: Staria Oyj Kehitysprojektin tavoitteena on selvittää ja muuttaa autoliikkeen työn painopisteitä. Saadun palautteen perusteella on jo rakennettu huollon takaisinsoittojärjestelmä. Yhteisen mittariston avulla varmistetaan, että esimiehet seuraavat samojen asioiden kehitystä. Mittaristo kohdilleen Olennainen osa projektia on ollut toimivan raportointijärjestelmän rakentaminen. Esimerkiksi kaikille tarjouksen pyytäneille lähetetään asiakastyytyväisyyskysely. Usein ei osata erottaa ihmisten ja asioiden johtamistakaan toisistaan. Se lisää asiakastyytyväisyyttä ja parantaa sitä kautta liiketoiminnan tulosta”, autotalonjohtaja Saija Vuorinen kertoo. Mittareille asetettiin alkukartoituksen jälkeen lähtöarvot sekä tulevat tavoitteet. Ohjelmistorobotit on suunniteltu liiketoiminnan käyttöön ja ne ovat parhaimmillaan toistuvissa säännönmukaisissa prosesseissa, joissa on isot volyymit. Jyväs-Caravanin tavoitteena on asiakkaille myydyn palvelun laadun varmistaminen ja sen jatkuva parantaminen unohtamatta yhtenäisten toimintatapojen luomista. Jyväs-Caravan Oy: AKL-Laatuohjelman toteuttaminen Kehityskumppani: ON Laatupalvelut Oy AKL-Laatuohjelma on Autoalan Keskusliiton kehittämä autoalan hyvien kauppaja korjaamotapojen kuvaus sekä sen mukaiseen toteutukseen ohjaava palvelukokonaisuus. Palautteen perusteella on muun muassa kehitetty huollon takaisinsoittojärjestelmä.. Robotti voi toimia muun muassa ohjelmien välisten integraatioiden toteuttajana, joissa näiden rakentaminen koodaamalla ei ole kannattavaa. Hämeen Autovaruste haluaa tutkia ohjelmistorobotiikan hyödyntämismahdollisuuksia koko yrityksen liittymien automatisoinnissa ja raportoitavien tietojen siirtoon eri järjestelmistä raportointipohjiin. Johtamista ei usein mielletä riittävän selvästi omaksi osaamisalueekseen, jonka kehittäminen ja hallitseminen vaatii aikaa. Usein kuitenkin johtamistilanteessa keskitytään pelkästään asioihin ja ihmisten johtaminen voi unohtua kokonaan. Tavoitteen toteuttamiseksi yritys muokkaa asiakaslaadun kannalta kriittisten kohtien toimintatavat täyttämään laatuohjelman normien asettamat vähimmäisvaatimukset. Osaa työtehtävistä on tavoitteena robotisoida. kilöstön kattava ilmapiirimittaus, jonka toteuttaa Faros Research. Automaahantuojilla on omat asiakastyytyväisyysjärjestelmänsä, jotka tuottavat arvokasta tietoa, mutta se on merkkisidonnaista”, Vuorinen sanoo. ”Johtajan ensisijainen työ on johtaa ihmisiä. ”Järjestelmän käyttöönotto on lisännyt niin asiakkaiden kuin henkilöstönkin tyytyväisyyttä”, Vuorinen kertoo. Johtamisen ajatellaan sujuvan kuin itsestään muiden töiden sivussa. Tuloksia syntyi heti Seuraavaksi Vesijärven Autossa viedään kyselyissä esiin nousseita asioita eteenpäin. Kehityskumppanina hankkeessa toimii Faros Research Oy. Mitattavia asioita ovat muun muassa tulos, asiakastyytyväisyys ja henkilöstön työtyytyväisyys
Moni pienempi alan toimija luottaa pesupuuhissa painepesuriin. Renkaiden kausisäilytyspalvelun tarjoaminen renkaanvaihdon yhteydessä on lisääntynyt selkeästi. Niissä koko pyöräsarja voidaan latoa pestäväksi kerralla ja automatiikka asettaa pyörän kerrallaan pesuriin ja sieltä pois. Säiliöllä tai ilman Kylmävesipesuri käyttää nimensä mukaisesti lämmittämätöntä vettä. Suihkuja, harjoja ja kuulia Pyöränpesukoneiden pesutekniikoissa on suuria eroja. Lisäksi pesukoneen luukku voi toimia laskualustana, jolloin pyörää ei tarsesti varustettu omalla säiliöllä, johon vesi aika ajoin vaihdetaan. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 vitse kurotella pitkälle koneen sisälle. Pesurin valintaa tehtäessä kannattaa ottaa huomioon, että pesuveden puhtaudella, harjojen ja kuulien kunnolla sekä käytetyllä pesuliuoksella on suurempi vaikutus pesutulokseen kuin veden lämpötilalla. Vastaavasti pienen säiliön vesimäärä likaantuu nopeammin, jolloin veden vaihtoa ja laitteiston puhdistusta tarvitaan useammin. Pesuainetta käytettäessä tulee selvittää, onko aine biohajoavaa tai sallitaanko sen laskeminen muilla perusteilla viemäriverkostoon. Joissakin pesukoneissa myös kuulat voidaan puhaltaa ren. Muutaman kympin lisähinta on monelle kuluttajalle pieni raha siitä, ettei rengassarjoja tarvitse säilyttää vähissä varastotai säilytystiloissa. Tämänkertaiseen Laitekatsaukseen on koottu laitetiedot pyöränpesukoneista kahdesta eri luokasta. Perinteisten muovikuulien rinnalla käytetään joskus myös teräväsärmäisempiä muovikappaleita. Kun rengasmäärät kasvavat, vaivattomampi pesuratkaisu voi tuntua houkuttelevalta vaihtoehdolta. Näillä saadaan pinttyneen lian pinta rikkoontumaan, jolloin sen irtoaminen tehostuu. Varsinkin rengasliikkeiden ja kausisäilytystä tarjoavien korjaamoiden kannattaa harkita automaattista pesuria sen kovemmasta hankintahinnasta huolimatta. Pesurit on jaettu toimintatapansa perusteella kuumaja kylmävesipesureihin. Oikein käytettynä sekä kuumaettä kylmävesipesurit tuottavat hyvän pesutuloksen. Korkeapainepesurissa pesutulosta voidaan tehostaa liikkuvilla pesupäillä tai rengasta pyörittämällä. Jotta renkaanpesukoneen käyttö olisi vaivatonta, pyörä tulee saada helposti pesuriin. Kokonaisvaltainen palvelu pitää sisällään renkaiden alle vaihdon ja säilytyksen lisäksi myös renkaiden pesun. Kuumavesipesuri on tyypillikaan pinnasta tehostetun kuivauspuhalluksen avulla. Yleensä pesuvettä ei kierrätetä, vaan pesuun käytettävä vesi otetaan suoraan vesijohtoverkostosta ja lasketaan saman tien viemäriin. Tällaisen pesukoneen käyttökustannukset ovat ainakin energiankulutuksen osalta kuumavesikonetta pienemmät. Säiliön koko vaikuttaa laitteen käytettävyyteen. Kausisäilytyksen lisäksi rengassarjat olisi hyvä pestä myös ennen rengastöitä. Näin vesisuihku pääsee myös vanteen puolien väleihin. Suurella säiliöllä varustettu pesuri kuluttaa lämmetessään enemmän energiaa ja riittävän lämpötilan saavuttaminen vie aikaa. Matala nostokorkeus helpottaa lastausta. Jos pesuaine luokitellaan ongelmajätteeksi, sen asianmukaisesta hävittämisestä tulee huolehtia. . Näin vältetään vanteen pinnassa olevan lian aiheuttamat naarmut. Markkinoille on tullut manuaalisten, yhden pyörän kerrallaan pesevien pyöränpesurien rinnalle myös automaattisia pesujärjestelmiä. Säiliössä oleva vesi lämmitetään sähkövastuksella tai se voidaan ottaa vesijohtoverkoston kuumavesipuolelta. Jarrupölyä ja muita epäpuhtauksia ei sovi jättää vanteen pintaan pitkän kausisäilytyksen ajaksi, vaan pesu tulee suorittaa ennen säilytykseen vientiä. Puhdistamiseen voidaan käyttää korkeapaineista vesisuihkua, pyöriviä harjoja, muovikuulia, pesuainetta sekä näiden yhdistelmiä. Muovikuulien huonoina ominaisuuksina on perinteisesti pidetty niiden kulumista sekä kulkeutumista renkaan mukana pesukoneen ulkopuolelle
60 1450 Kart Wulkan 960 330 400 6,0 + 4,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 30–80 600 4 Muovikuulat, 800 / 360 60 – 20, 40, 360HP 1212 300 l suositus: pesuaine. – 60 Korkeapaine ja 800 / 340 – 410 60 tai 110 Mix 1420 verkkoon Maks. 60 910 Ketty 1560 200 230 / 3,0 8 Kiinteä VesijohtoEi sääd. 50 paineinen vesi. halk./ max. nostoaika (mm) (V) (W) tarve tava tila tuotto paine leveys massa korkeus (s) (bar) (°C) (l/min) (bar) (mm) (kg) (mm) BlueClean 1200 270 400 5 6–10 Kiinteä Oma säiliö 30–55 120 10 Harjat ja 800 / 340 – 500 60, 90, 3460/380/R 1460 300 l pesuaine. 50 870 Ibasan Ketty 1200 110 400 3,0 6–10 Kiinteä VesijohtoEi sääd. 800 / 305 60 450 20, 40, 300H 1200 300 l 60 1460 Kart Wulkan 960 330 400 6,0 + 4,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 50 600 4 Muovikuulat, 800 / 360 60 – 20, 40, 360HP 1212 300 l pesuaine. 600 4 Muovikuulat, 800 / 305 60 – 20, 40, 200 1360 150 l pesuaine. 60 1450 50 °C Tip Top 1109 220 400 5,5 8–12 Liikuteltava Oma säiliö 40–55 500 3 Muovikuulat 800 / 305 45 550 30, 60, Turbowash 2700 1435 210 l 90, 120 995 Ibasan Ketty 1200 110 400 3,0 6–10 Kiinteä VesijohtoEi sääd. 950 TopAuto 1350 400 400 4,0 6–8 Kiinteä VesijohtoEi sääd. 11 120 Ibasan1000 / 400 – 580 Pesu 30, W-5000 1460 400 verkkoon pesuaine kuivaus 30 1075 Performtec 710 185 400 0,8 – Kiinteä Vesijohto– 15 150 Korkeapaineinen 800 / 350 50 – 30, 120, Modular 850 verkkoon vesi ja 180, 210 1700 pesuaine. 40 harjat. 870 Kart Wulkan 900 270 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö Ei sääd. 950 Tecnolux 1300 265 400 4,2 4–10 Kiinteä VesijohtoEi sääd. 40 paine ja harjat. 120, 180 1300 Drester 1080 230 400 5,5 8–12 Kiinteä Oma säiliö 30–50 550 – Muovirouhe860 / 360 60 – 25, 50, Monza 10 1488 210 l kuulat 75, 100 1192 HPA W850 1015 330 400 5,5 8 Kiinteä Oma säiliö 60 500 8–10 Korkeapaine, 850 / 360 65 400 10, 30, 1035 290 l muovikuulat. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 PYÖRÄN KUUMAVESIPESUKONEET Merkki/malli Mitat Paino KäyttöSähköPaineKiinteä/ VesiVeden VesiVesiPesutapa Pyörän Pyörän Pyörän Pesul x k x s (kg) jännite teho ilman liikutelliitäntä lämpöpumpun pumpun max. 15 150 Kaksi eri pesu800 / 380 – – 45–240 Ecowash 1000 1450 verkkoon ainetta, korkea930 paine, kylmä vesi. – Säädettävä Harjat ja korkea762 / – 60 400 30–60 W-2020 1200 verkkoon Maks. – 60 Pesuaine, korkea800 / 340 70 410 60 tai 110 Mix 1420 verkkoon Maks. Tecnolux 1300 265 400 4,2 4–10 Kiinteä VesijohtoEi sääd. PYÖRÄN KYLMÄVESIPESUKONEET. 60, 90, 1475 120 Kart Wulkan 1000 270 400 6,0 + 4,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 60 600 4 Muovikuulat. – 80 Harjat 760 / 305 60 300 30–60 W-2020 1200 verkkoon Maks
Painepesurin pumpun valmistaja on Kärcher. Muovikuulat 25 kg, – 12 0–2 5550 Kart / Wihuri Oy muovikuulien 12 Puola Tekninen kauppa keräyskori, kumimatto, – Toni Myyrä paineilmapistooli. Pelkän Koneen erityispiirteet Hintaan Lisävarusteet Takuu: ToimiHinta Valmistaja/ Maahantuoja/ vanteen sisältyvät ja hinta osat, tusvakiomaa yhteyshenkilö/ pesu vakiovarus(euroa, alv %) työ, aika varustein* puhelinnumero teet matkat (viikkoa) (euroa, (kk) alv %) Ei Lämpö ja harjat puhdistavat Liitäntävalmis kone – 12 8 6595 Tecnolux & Tecnoil / Diagno Finland Oy pyörän tehokkaasti. – 12 0–6 7500 TopAuto srl / Wihuri Oy joko pelkällä vedellä, yhdellä 12 Italia Tekninen kauppa pesuaineella tai kahdella pesu– Toni Myyrä aineella, pesuainemäärä 020 510 10 säädettävissä.. suodatin (69 e). 12 Saksa Kari Järvi Liikkuvat korkeapainepesu– 010 8394 400 suuttimet puhdistavat pyörän tehokkaasti sisäja ulkopuolelta. pesuaine 30 l, 12 Puola Kimmo Korhonen Kaksinkertainen äänieristys. – Pyöränostin (1450 e). Ei – – – 12 5 7300 HPA / Motron Oy 12 Italia Riku Mäki – 09 884 0033 Ei Suljettu vedenkierto. Neljä pesuohjelmaa. muovisuojat, 12 Puola Niko Lehtonen kuulien kori. lisälämmityksellä. 12 4 11225 Hedson Finntest Oy Ympäristöystävällinen pesuLisähuuhtelusarja, 12 Technologies AB / Kari Järvi menetelmä, pesuainetta ei parantaa pesu– Ruotsi 010 8394 400 tarvita ja samaa pesuvettä tulosta ja vähentää kierrätetään. suojat, kuulien kori, – 029 006 5225 kumimatto. Ei Automaattinen, helppo käyttää, Pesuaine, muovi– 12 Heti 5790 Kart / Tecalemit Oy ohjelma 6:lla eri kielellä, kuulat, muovi12 Puola Niko Lehtonen ympäristöystävällinen, hiljainen. Ei Hyvä äänija lämpöeristys. Ei Korkeapaineella, pesuaineella – – 12 8 6595 Tecnolux & Tecnoil / Diagno Finland Oy sekä 10 litran veden kerta12 Italia Petri Palmén annoksella pesevä laite. / Kaisla Ky heiluva harja. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 *Hinta sisältää pyöränpesukoneen kaikkine sen asennuksessa tarvittavine varusteineen (ei rahtikuluja). 12 Espanja Kimmo Korhonen – 041 591 102 Ei Ei vaadi pesukemikaaleja, aina – – 24 1 5400 Ibasan / Suomen Työkalu Oy puhdas pesuvesi. Pesuohjelmien itseveden vaihdon ohjelmointi, lämpöeristetty vesitarvetta (680 e). 12 Espanja Juhani Sirniö 12 020 7500 263 Ei Automaattinen, helppo käyttää, Pesuaine, – 12 5 4590 Kart / Tecalemit Oy ympäristöystävällinen, hiljainen. – Espanja Olavi Kaisla – 050 4416 249 Ei Pesun aikana ei ole mekaanista – – 12 4 11150 Performtec GmbH / Finntest Oy kosketusta (harjoja) pyörään. 12 Italia Petri Palmén – 050 439 1217 Ei Sopii kaikentyyppisille pyörille. . Ei Pesee aina puhtaalla vedellä, – – 12 4 5975 Ibasan / Finnkone Oy ei kemikaaleja. Muovirouhe– Ruotsi 09 4245 1117 renkaan pinnasta. Lämmitys viikkoja vrk-kellolla. säiliö, automaattikäynnistys, isoille pyörille erikoisohjelma. – 050 439 1217 Ei – – – 12 Heti 6370 Tecnolux srl / Koivunen Oy – Italia Harri Salo – 010 650 11 Ei Uusi vesi jokaiselle pesulle, pesu Pesuaine 2 x 25 kg. 020 510 2331 Kyllä Ruostumaton rakenne, lisäMuovikuulat Pesuaine 5 kg, riittää 12 1 6114 Hedson Continova Ab puhallussuuttimet kuivaukseen kumimatto, 10000–15000 pesuun 12 Technologies AB / Mikael Österlund ja muovikuulien poistoon lämmityselementti (167 e). Pesu vedellä, Pesukuulat 25 kg, – 12 Heti 5850 Kart / Finnkone Oy pesuaineella ja muovikuulilla. – 029 006 5225 Ei Vannetyypin mukaisesti – – 12 1 7600 Ibasan S.A. kuulien kori ja – 041 591 102 suojahuppu
Vuonna 1962 avattu Autotalo Ripatti on puolestaan Lappeenrannan talousalueen pitkäaikaisin yhtäjaksoisesti toiminut perheyrityksen omistama autoliike. Pitkä ajanjakso auttoi sopeuttamaan henkilöstöä, kun työntekijöiden luonnollista poistumaa. Molemmilla yrityksillä on alueella vuosikymmenien taakse ulottuva historia ja vakiintunut paikka asiakkaiden keskuudessa. Kahden perinteisen autotalon fuusiota ehdittiin suunnitella pitkään. Autotalo Ripatti vaihtoi omistajaa Etelä-Karjalan Osuuskaupan ostettua sen vuonna 2013. Liikkeiden toiminta päätettiin keskittää osuuskaupan omistamaan Auto-Eekoon Lappeenrannan kiinteistöön, jossa yritys on aloittanut toimintansa 1970-luvun alussa. Jälkeenpäin voi sanoa, että päätös oli oikea. Suurimpana riskinä yhdistymisessä nähtiin asiakkuuksien säilyminen. Kompromissinomaisesti päätettiin, että Auto-Eekoo saa pitää toimipaikkansa ja Ripatti puolestaan säilyttää nimensä. Avajaisia päästiin viettämään lokakuussa 2017. Neljä vuotta kestäneen yritysten sulauttamisprosessin ansiosta mittavilta työntekijöiden irtisanomisilta vältyttiin. Jo kauppojen aikaan oli selvä, että autotalo tultaisiin yhdistämään vain alle kilometrin päässä toimivan Auto-Eekoon kanssa. Auto-Eekoo on toiminut alueella 45 vuotta. ”Molemmat tilat olisivat vaatineet päivitystä. Korjaamon ja automyynnin tiloja laajennettiin yhteensä noin tuhat neliömetriä ja vanhat tilat remontoitiin täysin. Asiakkaat yllättyivät positiivisesti siitä, että Autotalo Ripatti säilyi alueella”, Autotalo Ripatin autokaupan toimialajohtaja Jari Heiskanen sanoo. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018
Korjaamon repertuaariin lukeutuvat korjausja huoltopalveluiden lisäksi myös korikorjausja autopesupalvelut. Autotalossa pyritään vastaamaan kaikkiin asiakkaan autoiluun liittyviin tarpeisiin. Yritykset olivat ensimmäisiä jälleenmyyjiä koko Euroopassa aloittaessaan laivalla Suomeen 10.10.1962 saapuneiden Datsun Bluebirdien myynnin. Ainoastaan Hyundaista päätettiin luopua. Ripatin autokaupan toimialajohtaja Jari Heiskanen esittelee vuosi takaperin rakennettua rengasvarastoa, joka alkaa olla jo täynnä. Rengassesonkien aikana apuvoimiksi saadaan paikallisen ammattikoulun autoalan opiskelijoita.. ”Liitos onnistui niin henkilöstön kuin myös asiakkuuksien näkökulmasta. Nissanin osalta Ripatilla on merkittävän pitkä historia. Huoltopäällikkö Ari-Pekka Korhosella on pitkä kokemus huoltoja korikorjaustoiminnasta. Se tuli mukaan tammikuussa. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 voitiin hyödyntää. Tämän vuoksi palveluvalikoima on pyritty pitämään laajana. Varsinkin Nissanmerkin asiakasuskollisuus on alueella reilusti tavallista korkeampi. Pyrimme esimerkiksi tarjoamaan asiakkaalle aina sijaisauton tai jonkin muun kuljetusratkaisun, kuten vaikka esimerkiksi polkupyörän”, Autotalo Ripatin huoltopäällikkö Ari-Pekka Korhonen sanoo. Pitkän historian ansiosta korjaamolla käy kuitenkin kaiken ikäisiä autoja. Laajennuksen yhteydessä kasvaneen rengashotellin odotetaan tulevan täyteen syksyn rengassesongissa. Tämä helpottaa kilpailua etenkin uudemman kaluston osalta. Taustalla näkyvä veturin näköinen laite kätkee alleen Nissan Pathfinderin alustan ja voimansiirron. Kiinteistölle rakennettu noin 700 rengassarjan kapasiteetin omaava varasto alkaa olla täynnä. Autotalosta löytyy esimerkiksi rengashotelli sekä oma katsastusasema, jotka molemmat ovat suosittuja juurikin merkkiedustusten ulkopuolelta tulevien asiakkaiden keskuudessa. Myös rengaskauppaa tehdään tälle asiakasryhmälle paljon. Bonusta saa varaosista, renkaista, tarvikkeista sekä kaikista yrityksen tarjoamista palveluista. Yritämme tuoda kanta-asiakkaille lisää sellaisia tuotteita, mitä he voivat asiakkuudellaan hyödyntää”, Heiskanen jatkaa. Ryhmästä apua Osuuskaupan kanta-asiakasohjelman kautta korjaamolle tulee myös merkkiedusten ulkopuolista kalustoa, kun osuuskaupan kanta-asiakkaat keskittävät ostoksiaan S-Ryhmän liikkeisiin. Jälleenmyynti alkoi vuonna 1962 samaan aikaan Aro-Yhtymä Oy:n kanssa. Sen paikkaa täyttämään otettiin tammikuussa Subaru. Näistä Mazda, Peugeot ja Suzuki tulivat Auto-Eekoon kautta. ”Palvelut on hyvä olla yhdessä paikassa, sillä nykypäivänä asiakkaalle aika on ratkaiseva tekijä. Olemme saaneet pidettyä vanhat asiakkaat ja samalla hankkineet uusia”, Heiskanen toteaa. Laajasta valikoimasta huolimatta merkeistä ainoastaan Hyundailta löytyy huollon osalta edustus Lappeenrannasta. Subaru on autotalon uusin merkki. Korikorjaamolla onnistuvat myös oikaisutyöt. Autotalo tarjoaa valtuutetun merkkihuollon Peugeot-, Mazda-, Nissan-, Hyundai-, Suzuki-, Isuzu-, Subaru-, Saab-, Jeep-, Dodgeja Chrysler-autoille. ”Rengashotellibusiness ei ole sinällään merkittävä, mutta se auttaa vahvistamaan palveluja. Monia merkkejä Fuusion seurauksena Autotalo Ripatin ja Auto-Eekoon automyynnin merkkiedustukset päätyivät saman katon alle
”Pikahuolto on tarkoitettu esimerkiksi pyyhkimensulkien ja polttimoiden vaihtoon, mutta välillä siellä tehdään isompiakin hommia. Asiakkaat ajavat totutusti suoraan pikahuoltoon, jossa mekaanikot tekevät itse työmääräykset. ”Pienemmillä merkeillä koulutusvaatimukset ovat luonnollisesti muita merkkejä kevyemmät. Esimerkiksi Saabin pitäminen kannatAsiakkaille pyritään tarjoamaan laaja palveluvalikoima. 11 merkin kanssa toimiminen tuottaa luonnollisesti joitakin haasteita korjaamolla. Pikahuollossa tehdään myös uusien autojen Suurin osa korjaamon nostimista on kaksoissaksimallisia. varustelu. Autotalosta löytyy muun muassa oma katsastusasema. Valmistajat vaativat esimerkiksi tiettyjä merkkikohtaisia työkaluja. Korjaamo työllistää nyt 16 mekaanikkoa, joista 3 työskentelee vauriopuolella ja 2 pikahuollossa. Ne uusitaan noin kymmenen vuoden välein. ”Molemmilla pikahuoltomekaanikoilla on oma työrytminsä eikä heitä ole sidottu muiden mekaanikkojen tavoin tiukasti kalenteriin”, Korhonen jatkaa. Kahden nostimen pikahuoltopisteessä tehdään myös uusien autojen varustelut.. Poikkeuksen muodostavat pienemmät merkit, joilla ei Suomessa ole enää myyntiä, kuten Dodge, Chrysler ja Saab. Koulutukset on jaettu siten, että mekaanikot keskittyvät pääosin yhteen merkkiin. Useista merkeistä huolimatta korjaamo pystyy kuitenkin toimimaan kannattavasti. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 Suuri korjaamo Fuusion seurauksena Autotalo Ripatin vanhoista tiloista uuteen korjaamoon siirtyi 10 mekaanikkoa. Ainoastaan laskutus tapahtuu työn vastaanotossa”, Korhonen kertoo
Tämä kuvastaa täydellisesti Valeon palvelustrategiaa ”Välitämme sinusta luota asiantuntijaan”. Tässä mallissa pesuneste levitetään suoraan sulasta, mikä tehostaa pyyhintää huomattavasti ja parantaa siten kuljettajan turvallisuutta. Perinteiset sulkasuositukset on nyt optimoitu, ja ne kattavat yhä useampia sovelluksia. Viimeisenä muttei vähäisimpänä erikoispinnoite parantaa tuotteen suorituskykyä heti ensimmäisestä pyyhkäisystä alkaen. Flat Blade -teknologiaa käytetään nyt entistä laajemmin optimoidun malliston ja uuden Visiorubber TM -kumin kanssa. Heibloemweg 1, 5704 BS Helmond Tel. YHÄ PITEMMÄLLE VALEO SILENCIO TM MALLISTON KANSSA VUONNA 2018 Valeo ottaa suuren harppauksen eteenpäin ja tarjoaa tehokkaampia tuotteita, erittäin erottuvaa muotoilua ja optimoitua standardointia sinne, missä sitä tarvitaan varastovaikutusten pienentämiseksi ja osanumeroiden hallinnan helpottamiseksi. * Henkilöautojen alkuperäisvarusteiden arvon perusteella laskettu maailmanlaajuinen markkinaosuus 2017, ei sisällä kuorma-autoja. Näin varmistetaan sujuva siirtymävaihe tilauksissa, ennakoinnissa ja luetteloinnissa. Valeo Silencio TM tarjoaa jälkimarkkinoiden ammattilaisille ja kuljettajille täsmälleen samat pyyhkijänsulat, joita ajoneuvoissa käytetään alkuperäisvarusteina. ** 2012 Automotive News PACE awards tuoteinnovaatiokategoriassa. Valeo Silencio ™ . Valeo Silencion TM ydinajatus on alkuperäisvarusteiden huipputeknologian tuominen kaikkien jälkimarkkinoiden käyttöön. Mallisto kattaa kaikki Valeon OE-sulkateknologiat ja tuo niihin myös parannuksia. Muutamia Valeo Silencion TM keskeisiä ominaisuuksia: Parempi pitkäaikainen suorituskyky varmistaa asiakkaidesi tyytyväisyyden Parempi kattavuus vastata asiakkaiden tarpeisiin kaikilla alkuperäisteknologioilla Täydellinen sopivuus yhdellä napsautuksella alkuperäisteknologian ansiosta Selkeä ja tehokas pakkaus helpottaa valitsemista Valeo Service täyttää vaativien markkinoiden tarpeet Silencio TM -mallistolla, jonka ratkaisut on tehty mittatilaustyönä jälleenmyyjiemme, korjaamojen ja kuluttajien tarpeita ajatellen. Valeo Silencio TM -teknologiatuotelinjan täydentävien Hybridja takasulkien lisäksi valikoimassa on uusi valttikortti, Valeon ainutlaatuinen PACE Awardilla** palkittu Aquablade TM , joka on jälkimarkkinoiden saatavilla kesällä 2018. Vuodesta 1998 lähtien Valeo Silencio TM -mallisto on sopeutunut kiistattomasti markkinoiden tarpeisiin Valeon tiukkojen sisäisten laatuvaatimusten ja jatkuvien kehityspyrkimysten ansiosta. Valeo Service Benelux B.V. Valeo Silencio TM Original -mallistoon sovelletaan uusien lyhyiden koodien lisäksi myös vanhoja tuttuja kuusinumeroisia koodeja. 20 menestyksen vuotta. Yksi teknologian ainutlaatuisista ominaisuuksista on Valeon kulumisilmaisin, joka muuttuu keltaiseksi, kun sulka on vaihdettava. +31 (0) 4 92 58 08 00 vs.helmond.sales.mailbox@valeo.com www.valeoservice.com www.valeotechassist.com | www.valeo.com Val joit Vu V V V o Val di Va V V V V V V V V V V V Va ydi Val. Myös kumin leikkausprosessia on parannettu, mikä tekee reunasta terävämmän ja pyyhinnästä tehokkaampaa. Tämä uusi komponentti on tulosta täysin uudesta kaavasta, joka yhdistää taitavasti luonnonkumin ja synteettisen kumin. Välitön pyyhintälaatu ja pitkäaikainen suorituskyky on todettu tunnetun TÜV-instituutin testeissä entistä paremmiksi
Autotekniikan nopean kehityksen seuraaminen varsinkin merkkiorganisaatioiden ulkopuolella on todellinen haaste. Autotekniikka ja sähköautotekniikka nähtiin vastaajien mielestä koulutuksista tärkeimpinä. Maalaus tehdään alihankintana. Maalaamoa ei yrityksellä itsellä ole, mutta kaksi alihankintana käytettävää maalaamoa löytyy kätevästi lähietäisyydeltä. Korjaamon nostinpaikat on pyritty maksimoimaan”, Korhonen sanoo. Pohjoisessa Suomessa muun muassa pitkät etäisyydet, haastavat keliolosuhteet ja pienet yritysten koot korostavat tekniikan kehityksen seuraamiseen sekä täydennysja jatkokouluttautumiseen liittyviä ongelmia. Koko Suomen alueelle tehdyn kyselyn pääpainotus on suunnattu erityisesti Lappiin, jossa tarve uusiin ratkaisuihin on suurin. Esimiesja asiakaspalvelukoulutukselle on myös selkeästi tarvetta, mutta talousja IT-koulutuksen tarvetta ei pidetty kovin tärkeänä. Vauriopuolella työskentelee kolme mekaanikkoa. Kaikki loput nostimet ovat lattian tasolle asennettuja kaksoissaksinostimia. Autotekniikka kehittyy huimaa vauhtia ja samanaikaisesti myös toimintaympäristömme digitalisoituu. Vaikka uusia autoja ei myydä, niin kantaa on vielä”, Heiskanen kertoo. Toinen selvitys puolestaan kävi läpi työn ohessa tapahtuvan täydennys-, jatkoja erikoistumiskoulutuksen haasteita. Vastauksia saatiin kokonaisuudessaan noin 500, mitä voidaan pitää hyvänä tuloksena. Tilankäyttösyistä katsastukselle tehtiin oma testirata kiinteistölle sijoitetun katoksen alle. Mestarimekaanikot on koulutettu myös Leaf-sähköautojen korjaukseen. ”Saksinostimien etuna on erityisesti se, että ne eivät vie hallista juurikaan tilaa. Tällä saatiin hillittyä korjaamohallin liikennettä. Lisänä tulevat vielä autoilun uudet energiamuodot, kuten kaasu ja sähkö. Pitääkseen toimintansa ja jäsenistönsä ajan tasalla Suomen Autoteknillinen Liitto ry on viime kevään aikana tehnyt laajan kyselyn autoalan ammattilaisten osaamisenkehittämisen haasteista. Lapissa erityisesti pidettiin ongelmina perinteisen toisella paikkakunnalla tapahtuvan koulutuksen. Tuloksina selvityksistä saatiin muun muassa, että tarvetta autoalan lisäkoulutukselle on paljon. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 taa edelleen, sillä vaatimukset eivät ole kovin suuret. Tämä kysely toimii osana uudenlaisen koulutuksen toimintamallia ja siihen liittyvän verkko-osaamiskeskuksen hanketta, jonka esiselvitystä SATL tekee EU:n tukemana. Ensimmäisessä selvityksessä asiaa tarkastellaan työntekijöiden kannalta, kun taas toisessa koulutusten toteuttamismenetelmien kannalta. Ensimmäinen selvitys koski työntekijöiden työmarkkinakelpoisuuden ja yritysten pätevyyksien ylläpitämisen haasteita erityisesti Lapissa. Näissä selvityksissä näkökulmat ovat erilaiset, vaikka asia on perusteiltaan hyvin samanlainen. Nostimia on nyt yhteensä 19. Katsastuksessa sekä ohjauskulmien suuntauspisteellä on käytössä ajosiltanostimet ja korjauspaikoista kaksi on varustettu 2-pilarinostimilla. Vastaukset saattoi antaa joko yksityishenkilönä tai yrityksen edustajana. ehdotus. Kuitenkin rivien välistä ja puhelinhaastattelujen perusteella on luettavissa, että moni ei tunnista jälkimmäisten osa-alueiden tarvetta. Lisäkoulutukselle paljon tarvetta Esiselvityksen tulokset on kesän aikana analysoitu ja niistä on tehty kaksi eri selvitystä ja toimenpide. Saksinostimet suosiossa Laajennuksen yhteydessä hankittiin yhteensä kuusi nostinta lisää, ja niistä kolme tuli vauriokorjaamon käyttöön. Kyselyssä arvioitiin muun muassa lisäkoulutuksen tarpeellisuutta, saatavuutta ja perinteisen koulutuksen aiheuttamia kustannuksia. Korikorjaamo on luokiteltu Nissanin standardien mukaan. Nissan-mestarimekaanikkoja korjaamolta löytyy kaksi, sillä merkki muodostaa 35 prosentin osuuden niin yrityksen automyynnistä kuin myös jälkimarkkinatoiminnoista
tuksen löytyminen, koska tarjonta on hajautunutta ja heikosti tunnettua. Lisäksi suomenkielisen autoalan verkkokoulutuksen tarjonta on tällä hetkellä vielä suhteellisen vähäistä. Tavoitteena on kehittää ja toteuttaa SATL:n internetsivuston ja verkkokaupan yhteyteen helppokäyttöinen internetportaali, jossa olisi tarjolla yhteen paikkaan keskitettynä erilaisia autoalan koulutuksia, tietoiskuja ja webinaareja. Vastaajien mukaan tasa-arvoasioissa autoalalla on vielä kehitettävää. SATL rakentaa helppokäyttöisen internetportaalin, jossa on tarjolla yhteen paikkaan keskitettynä erilaisia autoalan koulutuksia, tietoiskuja ja webinaareja. Kyselyssä nähtiin naisten määrän lisäämisen olevan eduksi alalle, varsinkin asiakaspalvelutehtävissä esimerkiksi huoltoneuvojan roolissa. Tasa-arvokin esillä Kyselyssä kartoitettiin myös ajankohtaista teemaa eli sukupuolten tasa-arvoa autoalalla, jonka edistämisestä laadittiin toimenpide-ehdotus. Harvaan asutuilla alueilla ja pienissä yrityksissä tilanne vielä korostuu matkustuskulujen kasvaessa ja poissaolon vaikuttaessa yrityksen toimintakykyyn. Täydennys-, jatkoja erikoistumiskouluttauminen onnistuu vaikka kotisohvalta käsin. Ratkaisu verkkokoulutuksesta Verkkokoulutusta pidettiin hyvänä vaihtoehtona. Autokorjaamoiden työympäristön imagon muokkaamiselle ja uudistamiselle on tarvetta. Osalle autoalan ammattilaisista koulutuskieli on todellinen To m i V ir kk i. Töitä on kuitenkin tehtävä paljon, että miesvaltaiselle alalle saataisiin lisää naisia. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 matkustusja majoituskustannuksia sekä kouluttautumiseen kuluvaa aikaa. Asiakaskunnan sukupuolijakauma on selkeästi tasaisempi. Monesti jako miesten ja naisten töihin on asennekysymys, joka opitaan jo kotona. Käsitykset autoalasta ja korjaamotyön raskaudesta ja likaisuudesta ovat myös vanhentuneita. Vastaajien mukaan käytännössä lähes kaikki autoalan tehtävät sopivat kummallekin sukupuolelle. Kokemukset verkossa tapahtuvasta koulutuksesta ovat kuitenkin vielä aika vähäisiä. Näin toteutettuna kouluttautuminen säästää sekä aikaa että matkaja majoituskuluja. Tarkoitus on myös kehittää oman koulutushistorian arkistointi samaan osoitteeseen. Portaalista autoalan ammattilainen voisi helposti esimerkiksi tablettitietokoneella kotisohvalta käsin hakea tarvitsemaansa tietoa tai koulutusta ja vaikka saman tien aloittaa opiskelun. Työympäristössä tärkeää on myös esimiesten suhtautuminen. Usein ongelmana on oikeanlaisen koulukynnyskysymys
Sisun hybridistä tuotantomalli Autovalmistajista paikalla olivat DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Sisu ja Volvo. Säätöelektroniikka on sijoitettu hytin taakse tuuliohjaimien väliin siten, että kuormatilan pituudesta ei ole tarvinnut juurikaan tinkiä. Se riittää tehontarpeesta riippuen 15– 40 sekunnin ajaksi. Tapahtuma pidettiin jälleen Alahärmän Powerparkin alueella elokuun toisen viikon lopulla. Kuljetusmessuosuuden yksi mielenkiintoisista ajoneuvoista oli Sisu Polar Hybrid, josta esiteltiin ensimmäistä kertaa tuotantovalmis ja tehdasvalmis puuauto. Sähkö syötetään sähkömoottoriin superkondensaattoreilta, joiden energiakapasiteetti on 1 kWh. Kahden päivän aikana tapahtumaan oheisohjelmineen tutustui järjestäjien mukaan noin 35000 henkilöä. Paikalla oli yli 160 näytteilleasettajaa ja nähtävillä oli noin 350 rakennettua raskasta ja kevyempää ajoneuvoa. Maksimissaan yli 660 kW yhteisteho ja yli 3600 Nm kokonaisvääntömomentti menee synkronoimattoman Eaton Fuller RTLO22918B -vaihteiston läpi napavälitteiselle vetävälle telille. Esillä oli jo asiakaskäytössä oleva puuauto Sisu Timber CK 16 M.. Sisun voimapaketin muodostavat Mercedes-Benzin 460 kW maksimitehon tuottava 15,6-litrainen kuusisylinterinen rivimoottori sekä Danfoss Editron kestomagnetoitu sähkömoottori, jossa on 250 kW maksimiteho. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 . Kuljettajalla on vaihdekepin päässä käytössä kaksisuuntainen rullasäädin, josta sähkömoottorin Sisun hybridikuorma-auto on tuotantovalmis. Kevyemmistä hyötyajoneuvoista olivat edustettuina Mercedes-Benz, MAN, Renault, Citroën, Nissan ja kotimainen Truck Masters. Ennen messuja se oli ehtinyt olla jo toista viikkoa kuljetusyrittäjä Jari Halisen käytössä. Kuorma-auton kantavuus on 21000 kg ilman nosturia
Rakennettujen autojen loistoa Autonäyttelyssä oli esillä monta sataa eritasoisesti rakennettua hyötyajoneuvoa eri ikäkausilta ulkomaita myöden. Uusi maksimipituus juontaa juurensa EU:n moduulimitoista, jolloin yhdistelmään mahtuu kaksi lyhyttä ja yksi pitkä EU-moduuli (7,82 m ja 13,6 m kuormatilat). Ruotsissa ajetaan jo uusilla mitoilla ja loppuvuoden aikana yhdistelmien suurimmat sallitut pituudet ovat kasvamassa myös Suomessa. Scania esitteli koko autovalikoimaansa. Kotimaisessa lainsäädännössä yhdistelmien suurimman sallitun pituuden pitäisi kasvaa viimeistään marraskuussa, jos valtioneuvoston päätös tulee ajallaan syys-lokakuun vaihteessa. Tällöin maksimipituudeksi on tulossa 34,5 metriä, mutta massojen osalta ei olla tekemässä muutoksia yli 76 tonnin. Sama auto voitti myös tänä vuonna yleisöäänestetyn Best in Show -palkinnon, tuomaroidun parhaan maalauksen palkinnon sekä puoliperävaunujen vetoautot -luokan. Suomalaisten toimijoiden osalta on vielä selvityksen alla, millä edellytyksillä Ruotsissa voisi kyseisillä osuuksilla liikennöidä suomalaisella kalustolla. Pitkistä yhdistelmistä hyötyjä ja ongelmia Tapahtuman yhteydessä järjestettiin seminaari aiheesta ”Muuttuvat massaja mittasäädökset”. MANin osaston uutuus oli VW Crafterin sisarmalli MAN TGE, josta tutustuttava oli kaksi eri painoversiona samalla moottorilla varustettuna. Aivan uutena mallina siitä on saatavilla etuvetoinen, poikittaisella moottorilla varustettu versio pakettitai kevytkuorma-autona. Järjestelmälle on oma näyttönsä kojetaulun päällä, josta voi seurata muun muassa käytettävissä olevaa energiamäärää. Luokista kolme oli yleisöäänestettäviä ja loput tuomaroituja. SKAL kyseenalaistaa isomKesäkuussa esitelty etuvetoinen, poikittaisella moottorilla varustettu Mercedes-Benz Sprinter oli ensimmäistä kertaa esillä suuremmassa tapahtumassa.. Esillä oli auton keskipitkä pakettiautoversio 105 kW OM651 DE 22 LA -moottorilla ja 9-vaihteisella automaattivaihteistolla varustettuna. Niin kutsutussa Super Truck -luokassa oli 10 ennalta nimettyä ehdokasta, joita haastoi viisi haastajaluokan ennakolta nimettyä kisaajaa. Ruotsissa on heinäkuun alusta lähtien saattanut tietyllä tieverkon osalla (BK4-verkko yli 64-tonnisille) ajaa 9-akselisella 74-tonnisilla ja 8-akselisella 70-tonnisilla yhdistelmillä. Aiempaa suurempien massojen käyttöönoton estävät tiestön ja siltojen mitoitukset sekä nykykunto. Lainsäädännössä ei erikseen rajattaisi sitä, käytetäänkö yhdistelmässä varsinaisia perävaunuja vai puoliperävaunuja tai niiden yhdistelmiä. Vastaava matala ohjaamo on ollut aiemmin saatavilla vain erikoistilauksesta. Mallista 3.180 esiteltiin pidemmällä korilla varustettu retkeilyauto ja lyhyemmällä korilla varustettu nelivetoinen pakettiauto. Hankaluuksia on tiedossa muun muassa tilanteissa, joissa tiealueella on liikenteen poikkeusjärjestelyjä. Moottori voidaan kytkeä irti sähkömoottorista kytkimellä, jolloin autoa voi liikuttaa molempiin suuntiin ilma polttomoottoria. Huomio kiinnittyi uudella erityismatalalla L-ohjaamolla varustettuun jakeluautoon, jossa oli normaalikokoinen Närkön kori. Super Truckin voitti viime vuoden haastajien voittaja ja näyttelyn paras Kuljetus Auvinen Oy:n vuosimallin 2017 Mercedes-Benz Actros Helsingistä. Kaukaisin osallistuja oli 2700 kilometrin päästä. Haastajaluokan voitti tanskalaisen Pouls Bremseservice A/S:n Scania 164. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 lisävoimaa voi käyttää eteentai taaksepäin. Nopealla aikataululla ei ole mahdollisuuksia parantaa tai määrittää riittävän tason omaavia tieosuuksia. Mallista 5.180 oli tehty kappaletavarakuljetuskorilla varustettu kevytkuorma-auto. Myös ajoneuvojen ristiinkytkentämahdollisuudet kaventuvat, mikä haastaa ajojärjestelijät kuormien ja ajoneuvojen yhdistelyissä. Sen sijaan rajauksen tekevät yhdistelmän stabiliteettivaatimukset, kääntyvyysvaatimukset, siltasääntö ja etenemiskyky huonoissa olosuhteissa. Sprinterin saa etuvetoisena Mercedes-Benzin osaston suurin uutuus oli kesäkuussa esitelty kolmannen sukupolven Sprinter pakettija kevytkuorma-automallisto. Luokkia oli kaikkiaan 36, joten palkittavia sijoituksia tuli yli sata
SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 paan kalustoon investoimisen järkevyyden, kun samaan aikaan tieverkko ei kestä ilman lisärahoitusta nykyisiäkään massoja. Muutos on huomattu Itäja Kaakkois-Suomen alueella toimivassa Raskaspari Oy:ssä. Lisäksi kiinnostusta on ollut muidenkin asiakkaiden piirissä, joten autoja on varmasti tulossa lähiaikoina lisää”, Raskasparin Kouvolan korjaamon huoltopäällikkö Petri Olander kertoo.. Aiempi matala ohjaamo oli erikoistilaustuote. ”Kouvolassa Remeo Oy on aloittanut jätteiden keräilyn kahdella maakaasukäyttöisellä Volvo FE CNG 6X2R -jätepakkaajalla ja kesän aikana saatiin Kotkaan yksi vastaava auto liikenteeseen. Mahdollisen mittamuutoksen jälkeen kaikki kuljettajat joutuvat ajamaan erilaisista elementeistä koostuvilla ja eri tavoin käyttäytyvillä yhdistelmillä. Kuljettajien osaaminen ja koulutus nousivat myös seminaarissa esille. Ajoneuvojen käsittely vaatii lisää tilaa kaikissa portaissa. TGE 5.180 on VW Crafterin sisarmalli. Super Truck -luokan voitti Kuljetus Auvinen Oy:n vuosimallin 2017 Mercedes-Benz Actros. Tämä ilmajousitus ala-asennossa seisova versio on varustettu Närkon jakelukorilla. Kaasuautojen tankkausasemaverkoston laajentuessa myös kuorma-autopuolella on alkanut tulla kysyntää kaasuautoille. Kokeiluvaiheessa HCT-yhdistelmien kuljettajat ovat saaneet perehdytyksen yhteen tiettyyn erikoisyhdistelmään. Päällerakentajat joutuvat laajentamaan tilojaan, terminaalien pihat käyvät Scanian uusi matala L-ohjaamo on saatavana normaalina tilauksena. MANin valikoimaa on laajennettu pienempään suuntaan. ahtaiksi ja jälkimarkkinoillakin entistä pidemmät yhdistelmät pitää ottaa huomioon
Projektiin valittiin asiantuntijaksi alalta runsaan kokemuksen omaava Turun Seudun Yrityssuojelun Hannu Taskinen. Kaasuvuodon syntyessä hälytyskeskus antaa voimakkaan hälytysäänen ja kytkee katolla sijaitsevan huippuimurin päälle, jolloin vuotanut kaasu poistuu katon kautta ulkoilmaan. Kaikki kaasuautojen korjaamopaikat on varustettava kaasuhälyttimillä. Siitä huolimatta selvittiin varsin pienillä kustannuksilla, kun voitiin Kjell Forstén Volvolta oli Kouvolassa kouluttamassa Raskasparin mekaanikkoja kaasuautojen tekniikkaan. Yritys suunnitteli neljän korjauspaikan yläpuolelle kaasuhälyttimet, jotka on kytketty hälytyskeskukseen. Yhdessä Taskisen kanssa suunniteltiin korjaamokiinteistöihin tarvittavat muutostyöt, jotka sitten hyväksytettiin paikallisilla pelastusviranomaisilla ennen toimeen ryhtymistä. Rekkarilla. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 Hälytin ja kaasunpoisto tarvitaan Raskasparilla perehdyttiin huolellisesti kaasuautoja käsittelevien korjaamoiden varusteluun. Mielestämme maailman paras öljyvalitsin. Raskasparilla päädyttiin yhteistyöhön Sensorexin kanssa. Suomeksi. Ja mikä parasta, menemme takuuseen soveltuvuuksista. ”Tarvittavat kiinteistön muutostyöt riippuvat paljolti kiinteistössä jo olevasta varustuksesta”, Taskinen kertoo. Mukana oli mekaanikkoja myös Kotkasta ja Mikkelistä. www.öljyvalitsin.fi Comma öljyvalitsin verkossa. Kiinteistössä aiemmin ollut huippuimuri jouduttiin vaihtamaan uuteen ATEX-luokiteltuun malliin
Lisäksi asiasta tehtiin ilmoitus viranomaisille”, Olander kertoo. Niissä Volvo käyttää dieselperiaatteella toimivia moottoreita. Sytytystulppia ei ole, vaan palaminen alkaa pienellä dieselpolttoaineen ruiskutuksella. Tällä hetkellä Gasumilla on valmiina raskaalle kalustolle LNGtankkausasemat Vuosaaressa, Vantaalla, Turussa ja Jyväskylässä. Vuodon sattuessa korjaamolle annetaan hälytys ja katolla oleva Atex-luokiteltu huippuimuri kytkeytyy toimintaan. ”LNG-tankkausasemaverkoston kehittyessä kiinnostus näitä autoja kohtaan varmasti lisääntyy. Huoltopaikan oveen asetetaan EX-merkintä ja oven eteen pysäköinti kielletty -merkki. Vastaavasti CNG-tankkausasemia on jo EteläSuomessa melko kattava verkosto. Kaasuautojen huoltoon erikoistuneilla mekaanikoilla on lisäksi henkilökohtaiset vuodonilmaisimet, jotka hälyttävät, mikäli ympäröivässä ilmassa on kaasua”, Olander kertoo. Näiden autojen toimintamatka on huomattavasti pidempi ja ne sopivat erinomaisesti myös kaukokuljetuksiin. . Uudenlainen tekniikkaa edellyttää investointeja testereihin ja erikoistyökaluihin. LNG-auton säiliön huohottimeen asetetaan pakokaasuimurin letku. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 käyttää olemassa olevia putkistoja. Sekä Kouvolan että Kotkan korjaamoilta ensimmäiset mekaanikot ovat jo käyneet Volvo FH LNG ja FM LNG nesteytettyä maakaasua käyttävien autojen huoltoja turvallisuuskoulutuksessa Göteborgissa. ”Näiden asennusten jälkeen päivitimme ATEX-asiakirjat ja pelastussuunnitelman vastaamaan uutta tilannetta. Suunnitelmien mukaan tankkausasema on tulossa vuoden 2018 aikana Ouluun ja Lahteen. . Ennen sisään ajoa autolle tehdään vuototarkastus kaasunilmaisimella. ”Tästä jatkamme sitä mukaa, kun paikkakunnilla alkaa liikennöidä kaasuautoja”, Raskasparin toimitusjohtaja Kalle Salonen kertoo. Ensimmäiset jäteautot on varustettu ottomoottoreilla, jotka käyttävät paineistettua maakaasua (CNG, compressed natural gas). Suomessa Gasum on panostanut aktiivisesti verkoston kehittämiseen. Polttoaineen hinta on huomattavasti dieseliä edullisempi ja pitkällä tähtäimellä kaasua käyttämällä saavutetaan huomattavia säästöjä polttoainekustannuksissa. Kotkan kiinteistössä oli jo moderni kiinteistötekniikka ja automaattiset savunpoistoluukut. TOIMET, KUN KAASUAUTO AJETAAN KORJAAMOLLE: mokiinteistön päivitys tehtiin Kotkan korjaamolle. . Korjaamo varusteltiin Kouvolan pisteen tavoin, mutta siellä huippuimurin sijaan kaasuhälyttimet aukaisevat savunpoistoluukut. Tehdään kohdepoistoa tarpeen mukaan pakokaasuimurilla. Lisäksi päästöt putoavat”, Salonen arvioi.. Mukaan oli kutsuttu myös henkilökuntaa muilta korjaamoilta. Kaasun kiinnostavuudesta kertoo myös Haminan Energian halukkuus investoida satamaan rakennettavaan uuteen LNG-terminaaliin. Muille työntekijöille ja työnjohdolle kerrotaan, että kaasuauto tulee sisälle. . Näille autoille Volvo järjesti huoltokoulutuksen Raskasparin Kouvolan korjaamolla. Uusinta uutta ovat nesteytettyä maakaasua (LNG, liquefied natural gas) käyttävät autot. Kipinöintiä aiheuttavia töitä ei saa tehdä auton läheisyydessä. ”Uusia autoja varten on hankittu oma moottoritesteri ja vuodonilmaisimet. Tankkausverkosto kasvaa Nesteytetty maakaasu ja nesteytetty biokaasu (LBG) ovat vahvasti tulossa markkinoille. Näitä polttoaineita käyttävien autojen markkinat ovat eri puolilla Eurooppaa hyvin erikokoiset sen mukaan, millainen tankkausasemaverkosto on tarjolla. . Lisäksi Raumalle, Tornioon ja Raaheen on tulossa terminaalit ja Turussakin pohditaan uudelleen hankkeen mielekkyyttä. Kesän aikana vastaava korjaaKaasuvalvontakeskus kerää tiedot katon tuntumaan asennetuilta kaasuantureilta. . Vuodonilmaisimia ja koulutusta Kaasuautoissa on käytössä kaksi eri tekniikkaa polttoaineen varastoimiseen
Tehokas aamutapahtuma on mainio mahdollisuus tuoda pakettiautot näytille ja koeajettavaksi niitä ammatikseen tarvitseville.. Takuu on tärkeä, samoin edulliset ylläpitokulut, hyvä huoltopalvelu, riittävä tavaratila ja oikea varustelu. Yritykset ja yhteisöt ostavat runsaan kolmanneksen Suomessa myytävistä uusista autoista. Yrityksille rekisteröidään noin 40000 henkilöautoa, joista kolmannes on työsuhdeautoja, loput muita. Henkilöautoista 34 prosenttia rekisteröidään yrityksille, pakettiautoista melkein kaikki ja raskaammasta henkilöja tavarankuljetuskalustosta kaikki. Markkinoinnilta ja myynniltä odotetaan konsultoivaa otetta. Uusiin tuotteisiin, palveluihin ja rahoitusmuotoihin perehtyminen ja niiden kilpailuttaminen kehittää yritysten autojen hankintaa. Tämän päivän muutokset haastavat tarjoajat jatkuvaan opiskeluun. Auto on luotettava, kuljettajalle helppo ja ajaminen on miellyttävää. Pakettiauto on lähes poikkeuksetta yrityksen tuotantoväline ja useimmiten yritys on pieni, yhden tai kahden auton yritys. Henkilöautojen yritysmyynnille on useita kohderyhmäsegmenttejä. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 . Mainonnan rooli vaihtelee eri kohderyhmissä Jos yrityskohderyhmiin suunnattaisiin mediamainontaa ostopotentiaalin suhteessa, siis reilu kolmannes, rahaa palaisi noin 10–15 miljoonaa euroa. Hankintaan löytyy joustavia, vaihtoehtoisia tapoja. Pakettiautojen markkina on henkilöautoja konservatiivisempi, muutokset tapahtuvat harkitummin ja ammattimaisemmin. Markkinoinnissa tuote argumentoidaan tarkasti. Henkilöautojen yritysmyynti ja markkinointi on mutkikkaampaa. Yritysasiakkaat haastavat autokauppaa monipuolisilla vaatimuksilla ja kokeilunhalulla. Tuottavuuden pitää olla yritykselle korkea. Näin ei kuitenkaan tehdä. Markkinoinnille riittää siis kertomisen aiheita. Mediamainonnan käyttö on pakettiautojen osalta perusteltua, kohderyhmät löytyvät tarkasti. Autovuokraamot, taksit, lähetit, kunnat, kaupungit, valtion hallinto ja muut hankkivat autoja tuotanto-, huolto-, ylläpitoja kuljetustehtäviin. Ammattilaiset viihtyvät toistensa seurassa ja se vahvistaa asiakasuskollisuutta. Raaka-ainetta markkinoinnin sisältöön tulee muun muassa uusista autojen hankintatavoista, ympäristötekijöistä, verosäädöksistä, vaihtoehtoisista liikkumispalveluista ja autojen uudistuvista tekniikoista. Palvelun ja jälkimarkkinoinnin osuus on merkittävässä, kasvavassa roolissa asiakaskiinnipidon ja kannattavuuden suhteen. Pakettiautojen osalta tilanne on henkilöautoja selkeämpi. Autokaupalle ja huollolle yritykset ovat tärkeitä asiakkaita. Vahvin argumentti syntyy positiivisesta käyttökokemuksesta ja sen kautta asiakasuskollisuudesta ja suosituksesta. Tämä pitää palveluntarjoajat virkeinä ja haastaa markkinoinnin innovoimaan uutta. Markkinointiviestinnässäkin voisi korostaa nykyistä enemmän korkeaa tuottavuutta, käytön helppoutta sekä hankinnan ja ylläpidon kustannushallintaa yksittäisten asioiden sijaan. Koristeteipit, erikoisvanteet tai koeajosta annettavat lahjat ratkaisevat harvemmin. Työsuhdeautoja mainostetaan myös medioissa ja mediat kohdistaPakettiauto on pienyrittäjän tärkeä kumppani. Korjausja rakennusyrittäjät asioivat rautakaupoissa
SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 vat omissa sisällöissään niihin jopa suhteettoman paljon huomiota. Rahoitusvaihtoehdot, leasing vai omistus, vuokra vai yhteiskäyttö, verottajan kanta ja veroedut sekä autojen käyttövoimavaihtoehdot ovat ajankohtaisia asioita niin yrityksen kuin auton käyttäjänkin näkökulmasta. Henkilökohtaisia myyntikontakteja vahvistetaan kohdennetuilla markkinointiviestinnän tekemisillä, tapahtumilla, promootioilla, näyttelyillä, messuilla ja puhelinmarkkinoinnilla. Sähköautoille on tarjolla kompensaatio hankintahintaan, mutta miinuspuolella ovat korkea hinta, latausverkostojen keskeneräisyys ja esimerkiksi verottajan vaatima näyttö kotilatauksen huomioon ottamisesta vapaan autoedun suhteen. Leasingrahoitusta tarjoaville haasteeksi tulee tuotteiden kehittäminen joustavammiksi ja haussa ovat erityisesti lyhyemmät sitoutumisajat. Se ei ole kovin paljon, mutta työsuhdeautojen kanta uusiutuu huomattavasti muuta autokantaa nopeammin ja on siksi merkittävä asiakasryhmä. Työsuhdeautoja on noin 80000 kappaletta, kolmisen prosenttia autokannasta. Työsuhdeautoilijoihin suunnattu henkilökohtainen myyntityö on tärkeää, mutta aivan keskeisessä ja pakollisessa roolissa se on tuotantoautojen markkinoinnissa. Tämä ohjaa näitä yleensä isompia ja isommalla autokannalla varustettuja yrityksiä miettimään autokannan rahoitusta ja vertaamaan leasingin ja omistuksen etuja. Muutos ravistelee markkinointia Yritysten autojen hankintapäätöksiä tekevien täytyy analysoida paljon tietoa uusista asioista ja alalla meneillään olevista muutoksista. Tuotantokäyttöön tarkoitettujen henkilöautojen markkinoinnissa mediamainonnan rooli on vähäinen. Muutaman kriteerin kautta – esimerkiksi verotusarvon, hinnan, päästöarvojen tai polttoaineenkulutuksen – merkin valikoimista voi hakea yritykselle soveltuvat autovaihtoehdot.. Valitsimet ovat melko yksinkertaista perustietoa tuottavia sivustoja. Kaasu odottaa riittävän kattavaa tankkausverkostoa, dieselissä mietityttäFleet Innovation tarjoaa markkinoinnissaan yrityksille palvelukseen eräänlaisen tallipäällikön konsultoimaan autokannan suunnittelua, toteutusta ja seurantaa. Ensi vuonna IFRS-standardin mukaista kirjanpitoa noudattavat yritykset joutuvat laittamaan leasingkustannukset yritysten taseeseen. Käyttövoimavaihtoehdot mietityttävät yritysnäkökulmasta paitsi verottajan tarjoamien etujen myös käytön rajallisuuksien takia. Leasing on yleisin yritysautojen rahoitusmuoto. Useilta merkeiltä löytyy verkkopalvelusta henkilöautomallistonsa yritysautovalitsin. Tavoitteena on kustannustehokkaiden ratkaisujen ja uusien tuotteiden hyödyntäminen asiakasyrityksen yksilöllisiin tarpeisiin. Verkkoympäristössä esilläolo ja asiakastiedon kerääminen sijaan ovat tärkeitä
Helsingin Seudun opiskelijasäätiö alkaa tarjota vuokralaisilleen sähköautoja yhteiskäyttöön. Ainakin polttoaineista, huolloista ja pysäköintipaikoista aiheutuvat kulut poistuvat. Näiden asioiden edistyessä Whim-palvelu voi yllättää yritysautojen markkinan. Yritys voi tukea henkilöstön työmatkakuluja joukkoliikenteessä työsuhdematkalipulla. Näkyvä markkinointi viestii olennaisen. Lataushybrideissä harkintaa vaatii tarjolla olevien mallien korkea hinta ja varsinkin käytön energiatehokkuus, joka edellyttää kotilatausta. Yritysautoista liikkumispalveluihin Näköpiirissä olevat muutokset tuovat autokaupan ja leasing-yhtiöiden hallitsemaan yritysautomarkkinaan uusia palvelun tuottajia. Fleet Innovation on yritysten autokalustoon paneutuva toimija, joka tarjoaa kustannussäästöjä ja uusia tuotteita. Näissä on myös kysymys yhteisölle tehtävän kaupan siirtymisestä yksityistalouksien käyttöön. Nordea tarjoaa vastuullisen rakentamisen rahoitusta ja liittää rahoituksen hankkiville taloyhtiöille sähköautoja yhteiskäyttöön. Tiettyyn arvoon saakka lipun voi myöntää verovapaana ja sen voi tarjota myös autoedun haltijalle tai etätyöntekijälle. Huippuhuolto autoliikkeen elinehto Yritysautopalvelut näyttävät siirtyvän yhä useampiin käsiin. Työsuhdematkalippu on ollut jo jonkin aikaa käytössä ja verottajakin on muodostanut asialle raamit ja ohjeet. Kännykkään ladataan palvelun käyttösovellus. Lisäetuna on palveluntuottajan mobiilisovellus yritysauton käyttäjän tueksi.. Valikoima on laaja ja lupaus on kustannustehokkuus ilman välikäsiä. Autoliike ei välttämättä ole mukana yritysten autohankinnoista neuvoteltaessa. Nämä toimijat tarjoavat konsultoivaa yrityksen autoja liikkumistarpeiden kokonaisvaltaista hallintaa, autojen hankintojen kilpailuttamista ja optimointia tai yksittäisiä vaihtoehtoja yritysautoille. Automyynnin yksi tärkeimpiä CaaraLeasing yhdistää K-Auton tuotteet ja merkit yhden palvelukonseptin alle. Tuotteen käyttöönottoa yrityksissä hidastaa vielä sen maantieteellisesti suppea tarjonta, maksaminen luottokorttitiedoilla kännykällä ja ennen kaikkea verottajan verotusarvoa koskevien määrittelyjen puuttuminen. Vuokra-autoa, taksia ja julkista liikennettä käytetään sovelluksen avulla kiinteään hintaan. Työsuhdeauton ja työsuhdematkalipun yhdistelmää ei ole vielä näkynyt markkinoitavana tuotteena. Whim-palvelu on vuokra-auton ja julkisen liikenteen yhdistelmä, joka on toistaiseksi suunnattu pääasiassa yksityishenkilöille ja maantieteellisesti rajatulla alueella. Henkilökunta voi esimerkiksi käyttää yritykselle työajoon hankittuja autoja omiin lyhytaikaisiin ajoihinsa yhteiskäyttöperiaatteella. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 vät jälleenmyyntiarvo ja mahdolliset käytön rajoitteet. Palvelu kiinteään kuukausittaiseen hintaan työsuhdeauton sijaan on kiinnostava ja monille sopiva vaihtoehto. Kiinnostusta palveluun on yrityksissäkin. Kyseessä on siis eräänlainen yritysauton ja yksityisauton yhdistelmä, jossa yritykset säästävät työsuhdeautojen kuluista
PALVELUKESKEINEN. Autokauppa on investoinut paljon verkkopalveluihin, auton rakennussivustoihin ja yritysautojen valitsimiin. Huollon markkinointi ja huoltotuotteiden ja palveluiden kehittäminen tulevat entistä vahvemmin esille automerkin valinnan tekijänä. Yritysautojen markkinoinnissa mikään ei kuitenkaan voita henkilökohtaista kontaktia. Ilta-aukioloajat, viikonloppupalvelu, tiepalvelu, sesonkija kausitoimenpiteet, huoltohistorian hallinta ja monipuoliset sähköiset yrityksille suunnatut jälkimarkkinoiden palvelut vahvistavat kilpailukykyä. Yhteyksiä pitää olla oikeaan tahoon oikeaan aikaan, mieluimmin useammin kuin harvakseltaan. markkinoinnin suunnittelun tehtäviä onkin tunnistaa kaupan kokonaiskuva ja kohdistaa markkinointia myös uusiin yritysautopalveluita tarjoaviin yrityksiin. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 Whim on liikkumispalvelu, joka yhdistää vuokra-auton, taksin, julkisen liikenteen ja jopa kaupunkipyörät. Huoltokäynti tarkoittaa myös asiakaskontaktia. Yritysten autoista suurin osa on tuotantoautoja, joiden tehtävänä on tehdä tuottoa yritykselle. Jos kontakti heikkenee, yhteys alkaa pätkiä ja lopulta jopa katkeaa kokonaan. Tyytyväisyys huoltoon on vähintä, mitä pitää saada aikaiseksi. Näiden lisäksi on odotettavissa kasvavaa tarvetta verkkopalveluille, jotka vakuuttavat toimintavarmuudesta, laadusta, saatavuudesta, toimitusajoista, hinnoittelun varmuudesta ja huollon palveluista. Niiden pitää olla kunnossa ja käytössä ilman keskeytyksiä, mikä huoltoverkoston on pystyttävä takaamaan. Omat tuotteet pitää argumentoida haluttaviksi sekä erityisesti vakuuttaa palvelun ja painotetusti huoltopalvelun pettämättömästä laadusta. Käynnin yhteydessä yritykseen menee aina terveisiä. Se on toistaiseksi suunnattu yksityiskäyttäjille, mutta kiinnostus yrityksissä kasvaa, kun verottaja saa määriteltyä palvelulle ja sen käytölle verotusarvot. Automerkin huoltoverkosto vastaa aina autojen huollosta, vaikka yrityksen autokanta rakentuisi konsulttiyritysten tai leasingyhtiöiden kautta
Samoin opiskelija voi kartuttaa osaamistaan laajemmin opintojen aikana, ja suorittaa vaikka jonkun tutkintoon kuulumattoman opintokokonaisuuden. Koulutuksen järjestäjällä on entistä vapaammat kädet hyödyntää erilaisia oppimisympäristöjä ja pedagogisia menetelmiä. Yksi keskeinen muutos on myös, että ammattitaito osoitetaan kaikissa ammatillisissa tutkinnoissa pääsääntöisesti käytännön työtehtävissä työpaikoilla. Kuvassa vasemmalta lukien lehtori Jaakko Ristolainen, LänsiAuto Vantaan korjaamopäällikkö Jyri Virkkumaa, asentaja Tytti Pöllänen ja Tapani Virtanen Keudasta.. ”Toisille sopii paremmin keskittyminen yhteen asiaan, kuten rengastöihin. Uudistuksen keskeisenä tavoitteena on, että ammatillinen koulutus pystyy vastaamaan entistä nopeammin työelämän muutoksiin ja tulevaisuuden osaamistarpeisiin. Rahoitusjärjestelmä taas palkitsee koulutuksen järjestäjiä entistä selvemmin myös suoritetuista tutkinnoista ja opiskelijoiden työllistymisestä. Työpaikalla tapahtuvan koulutuksen roolin on muutenkin määrä kasvaa opintojen suorittamisessa. Työpaikalla järjestettävän koulutuksen muotoja ovat oppisopimuskoulutus ja koulutussopimus. Toisen kiinnostus ja osaaminen ovat taas laaja-alaisempia. Tästä on hyötyä etenkin silloin, kun opiskelija on motivoitunut ja haluaa edetä omaehtoisesti yleistä opintovauhtia nopeammin. Tämä voidaan ottaa huomioon opiskelussa ja harjoitteluissa”, Keudan autoalan lehtori Jaakko Ristolainen sanoo. Ammatillista koulutusta uudistava lainsäädäntö astui voimaan 1.1.2018. Joustavaa opiskelua Opiskelija voi hankkia tutkinnon suorittamiseen tarvittavaa osaamista ajasta ja paikasta riippumatta. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 . Opiskelijalle rakennetaan omaan osaamiseen ja kiinnostukseen perustuva urapolku. Opiskelijalla on enemmän mahdollisuuksia vaikuttaa opintojensa etenemiseen, ja esimerkiksi aikaisempaa kokemusta voi hyödyntää entistä joustavammin osaamisen osoittamisessa. Uudistus haastaa koulutusjärTyöelämän ja oppilaitoksen yhteistyö hyödyttää kaikkia
Työpaikkaohjaaja työskentelee jatkuvasti harjoittelijan kanssa. Toki osaava opiskelija voi edeTytti Pöllänen valmistui ajoneuvoasentajaksi kahdessa vuodessa Keudasta. LänsiAuto Vantaan yleiskorjaamolla pidetään yleensä kahta harjoittelijaa. Itsearviointi kertoo opiskelijalle muun muassa, mitkä opintojen osa-alueet tarvitsevat lisäpanosta. Yksi osa kehitystä tulee olemaan sähköisten välineiden entistä tehokkaampi hyödyntäminen. ”Vaikka yritys järjestää harjoittelun olosuhteet kuntoon, suurin vastuu harjoittelun onnistumisesta on opiskelijalla itsellään. Yksi tavoite on myös, että oppilaitokset tuottaisivat jotakin uutta osaamista työelämään opiskelijoiden kautta”, Ristolainen sanoo. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 jestelmää rakentamaan uudenlaisia ja joustavampia tapoja toteuttaa opetusta. Työpaikalla järjestettävä koulutus tärkeää Yksi keskeinen tapa hankkia osaamista on työpaikoilla järjestettävä koulutus autoliikkeissä, korjaamoilla tai varaosaliikkeissä. Työelämän näkökulmasta opiskelijalla on iso vastuu siinä, miten paljon hän hyödyntää työtehtäviään osaamisen kerryttämisessä. Lisäksi maalaamolla ja korikorjaamolla on molemmissa yksi harjoittelija. Ammatillisissa opinnoissa on tarkoitus yhdistää eri opiskelumuotoja, kuten itseopiskelua, luokkaopetusta ja käytännön harjoittelua. Ei pelkkiä rutiinitöitä Ammattiopinnoissa edetään perushuoltojen kautta autojen korjaamiseen. Jos opiskelija on aktiivinen ja haluaa kokeilla monenlaisia töitä esimerkiksi korjaamolla, hän pystyy keräämään harjoittelujen aikana runsaasti kokemusta erityyppisistä työtehtävistä. ”Se helpottaa paljon, jos opiskelijalla on omia tavoitteita ja motivaatiota hyödyntää harjoittelua oppimiseen”, LänsiAuto Vantaan korjaamopäällikkö Jyri Virkkumaa sanoo. ”Keudassa opiskelijat saavat esimerkiksi noin kolme kertaa vuodessa laajahkon kyselyn, jossa selvitetään opiskelijan omaa käsitystä opintojen etenemisestä. Mitä motivoituneempi opiskelija on harjoitteluun tullessaan, sitä enemmän hän voi harjoittelun aikana oppia ja kehittyä”, Virkkumaa painottaa. Tämä rytmittää myös työssäoppimista, ja usein on luonnollista aloittaa käytännön työt perushuoltotöitä tekemällä. Työpaikkaohjaajia on useampia ja he ottavat harjoittelijoita vuorotellen ohjattavaksi. Opiskelija tekee säännöllisesti myös itsearviointia. Työssäoppimisella oli iso rooli opinnoissa, mutta ilman omaa kiinnostusta ja oppimishalua työssäoppimisesta ei olisi ollut yhtä paljon hyötyä.. Opintojen jatkuessa siirrytään sitten korjausten pariin
Valmistumisen jälkeen hän on työskennellyt LänsiAuto Vantaan toimipisteessä, jossa hän suoritti myös työssäoppimista. Autoalan perustutkinnon aikana opiskelija suorittaa useamman näytön, jotka liittyvät meneillään oleviin opintojaksoihin. ”Yhteistyö oppilaitosten ja työelämän kanssa on jo nyt monin paikoin hyvällä tasolla. Kevään yhteishakukin on yhä käytössä, mutta se on suunnattu pääasiassa koulunsa päättäville nuorille. Pöllänen teki ylimääräisiä kursseja ja suoritti muun muassa automaalarin opintoja, mikä kertoo kiinnostuksen ja motivaation suuresta roolista alusta alkaen. Se toi opintoihin tosi paljon lisää”, Pöllänen kertoo. Opiskelijalla on työpaikalla hyvä mahdollisuus kartuttaa osaamistaan, koska esimerkiksi merkkiliikkeessä opiskelija pääsee tutustumaan uusimpiin automalleihin sekä työkaluihin ja laitteisiin. Opiskelijan osaaminen arvioidaan pelkästään näytön perusteella. ”Loput neljä näyttöä pienemmistä tutkinnonosista eli valinnaisista aineista tein sopivan työn sattuessa kohdalle muiden hommien ohessa”, Pöllänen kertoo. Paljon on kiinni opiskelijan omasta asenteesta ja aiemmasta kokemuksesta. Harjoittelijalta kysytään aina, minkälaisia töitä hän haluaa tulla tekemään. ”Annamme opiskelijan mielellämme osallistua myös haastavampien töiden tekemiseen, jos opiskelijalla on siihen halua. Opintojen suorittamisen tapaan pystyi vaikuttamaan itse, ja olin esimerkiksi normaalia enemmän mukana työelämässä. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 tä nopeastikin haastavampien töiden pariin. Meillä on ollut paljon hyviä harjoittelijoita, joita olemme myöhemmin palkanneet töihin”, Virkkumaa toteaa. Halusin saada opinnoista kaiken mahdollisen irti. Tärkeässä roolissa on myös työpaikkaohjaaja, jonka kanssa harjoittelija työskentelee työparina. Koulussa kannattaa siksi keskittyä enemmän teoriapuoleen, niin ymmärtää myös paremmin, miksi asioita tehdään”, Pöllänen toteaa. Näyttötilaisuuksiin latautuu entistä enemmän arvoa, sillä aikaisemmin käytössä olleesta jatkuvan näytön periaatteesta on luovuttu. Silloin myös me näemme opiskelijan osaamisen tason. Koulutusuudistuksen jälkeen alalla on entistä joustavammat mahdollisuudet järjestää ammatillinen koulutus vastaamaan työelämän tarpeita. Koulutusuudistuksen myötä ammatilliseen koulutukseen on mahdollista hakea ympäri vuoden. ”On hyvä, jos opiskelija haluaa kokeilla, mihin kaikkeen hän pystyy. LänsiAutossa opiskelijalle annetaan mielellään myös haastavampia työtehtäviä. ”Tämän vuoksi vastuu oppimisesta ja opintojen edistymisestä on siirtynyt entistä enemmän opiskelijalle, ja se tuo haasteita erityisesti juuri peruskoulunsa päättäneille”, Pöllänen sanoo. Jos kokemusta ei ole tai sitä on vähän, lähdemme perustöistä liikkeelle”, Virkkumaa kertoo. Työpaikoilla on tosin hieman haastavaa järjestää opiskelijalle työtehtävä, jossa kaikki näytön vaatimat osa-alueet tulevat esiin. Myös opiskelijoille on tarjolla entistä monipuolisempia tapoja tutkinnon suorittamiseen”, Ristolainen summaa. Autoista Pöllänen oli kiinnostunut jo ensimmäisen oman auton ja ajokortin myötä. Ennen autoalan opintoja Pöllänen oli ehtinyt suorittaa leipuri-kondiittorin perustutkinnon ja olla työelämässä useamman vuoden. Pöllänenkin hakeutui koulutukseen nimenomaan jatkuvan haun kautta. Jo tämän vuoksi työpaikoilla tapahtuva oppiminen on tärkeässä roolissa ammatillisessa koulutuksessa, koska oppilaitokset eivät voi saada käyttöönsä kaikkia uusia laitteita, ajoneuvoja tai ohjelmistoja. Myös opiskelussa hyödynnetään jatkossa entistä enemmän sähköisiä välineitä.. Näyttö suoritettiin yhden päivän aikana. Ylimääräisen automaalauksen opintojakson näytön Pöllänen puolestaan suoritti maalaamalla konepellin. Auton korjaamisen opintojakson näyttötyönä oli vaihteiston korjaaminen, johon kului kaksi päivää. Työntekijöillä on myös käytössään alan viimeisintä tietoa ja ohjelmistoja. Tämän tutkinnon perusteella Pölläselle luettiin hyväksi tutkintojen yhteiset opinnot, mikä vauhditti osaltaan opintojen etenemistä. Näytöt työpaikoilla Opiskelijan kaikki tutkinnon osat arvioidaan näytössä, jotka suoritetaan pääsääntöisesti työpaikoilla. Pöllänen oli opintoja suorittaessaan varsin omatoiminen, ja esimerkiksi toisena opiskeluvuotena hän työskenteli koko ajan yhden päivän viikossa korjaamolla. Valmiiksi kahdessa vuodessa Tytti Pöllänen suoritti autoalan perustutkinnon Keudassa kahdessa vuodessa, kun normaalitahdilla opinnot kestävät kolme vuotta. Jos se ei onnistu, osa näytöstä suoritetaan oppilaitoksessa. Autoalan osaamista oli tullut myös harrastepuolelta, jossa kokemusta oli kertynyt vaativistakin töistä, kuten jakopään korjauksista. Merkkiliikkeessä on yleensä käytössä uusimpia laitteita ja työkaluja. Työpaikkaohjaajien koulutuksesta vastaa oppilaitos. Pöllänen suoritti auton huoltoon liittyvän opintojakson näyttötyönä 60000 kilometrin määräaikaishuollon ja jakopään huollon. ”Kokemus työelämästä on tärkeää, mutta toisaalta työelämässä ehtii opetella koko loppuikänsä. ”Minulla oli omat korkeat opiskeltutavoitteeni, ja sen vuoksi tein enemmän opintoja, kuin olisi tarvinnut
Hihnavedon välitysten avulla generaattorille on saatu sovitettua haluttu pyörintänopeus. Sylinterien lepuutuksella varustetut moottorit ovat oma lukunsa. Nykyaikaisen auton generaattori saattaa normaalissa käytössä pyöriä jopa 18000 1/min nopeudella. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 . Vapaakytkinhihnapyörä sulavoittaa myös esimerkiksi pysäytyskäynnistysautomatiikan toimintaa.. Värinöiden ehkäisemiseksi moottoreissa on yleistynyt lukuisten muiden ratkaisujen ohella myös erilaisten generaattorin vapaakytkinPerinteisesti ajoneuvon moottorien generaattoreissa on käytetty kiinteitä hihnapyöriä, joiden välityksellä generaattori on pyörinyt moottorin kanssa täsmälleen yhtä tahtia. Rakenteellisesti kevyiden 3ja 4-sylinteristen moottorien äkilliset Apulaitejärjestelmässä käytetään erilaisia vapaakytkimellä varustettuja hihnapyöriä muun muassa värinöiden, melun ja rasitusten vähentämiseksi. pyörintänopeuden vaihtelut rasittavat apulaitejärjestelmää. Dieselmoottorit kärsivät puolestaan moottorityypille ominaisista värinöistä. Useissa tapauksissa generaattorin hihnapyörän halkaisijaa on pienennetty sen pyörintänopeuden ja siten virtamäärän kasvattamiseksi. Ajoneuvojen sähköjärjestelmien lisääntyessä generaattoreiden kuorma on kasvanut
Viallinen hihnapyörä saattaa vaatia moottorin pyörimissuuntaan käännettäessä hieman voimaa, ennen kuin se alkaa luistaa. OAD-tyylisiä vapaakytkimiä valmistetaan sekä öljytäytteisinä että kuivina malleina. Vahvan jousen liikettä ei käsin pysty havaitsemaan, vaan se vaatii esimerkiksi kiintoavaimen käyttöä. Myös moottorin käytettävyys paranee hieman, kun pyörintänopeuden äkillisistä vaihteluista aiheutuvat nykimiset suodattuvat. Erilaiset vapaakytkimellä varustetut hihnapyörät alkavat olla arkipäivää. Päädyssä oleva pölysuoja on tarkoitettu kertakäyttöiseksi, joten se on hyvä vaihtaa, mikäli sen joutuu jostakin syystä irrottamaan. Tästä syystä hihnapyörän malli on hyvä varmistaa myös auton tiedoista. Yleisin oire vapaakytkimellä varustetuissa hihnapyörissä on laakerista kantautuva ääni moottorin sammuessa. Hihnapyörän irrottaminen vaatii erikoishylsyn, jossa on reikä keskellä. Ensimmäiset käyttöönotot juontavat historiansa jo 1990-luvulle. Hihnapyörän sisäpuolella on uritus, johon saa asennettua sopivan hylsytyökalun. Ehjän OAD-hihnapyörän erottaa OAP-hihnapyörästä moottorin pyörimissuuntaan käännettäessä tuntuvana joustona. Apulaitejärjestelmän suunnittelun kannalta tällä on merkityksensä, sillä voimat ovat tällaisessa tilanteessa apulaitejärjestelmässä kaikkein suurimmat. Tätä varten täytyy ensin poistaa hihnapyörän etuosassa oleva kertakäyttöinen muovista tai kumista valmistettu pölysuojakorkki. Tällaisessa tapauksessa apulaitejärjestelmän mekaaninen yhteys generaattoriin häviää ja auto ei lataa. OAPja OAD-hihnapyörät pyörittävät generaattoria ainoastaan kiihdytysten ja tasaisen ajon aikana. Tämä auttaa pienentämään apulaitejärjestelmän värinöitä entisestään, jolloin komponentit joutuvat pienemmälle rasitukselle ja apulaitejärjestelmä toimii samalla hiljaisemmin. Ne pyörivät vapaasti toiseen suuntaan, jolloin moottorin jarruttaessa ja hihnavedon äkillisesti hidastuessa generaattori jää pyörimään vapaasti. Tämä lisää sekä moottorin kitkaa että apulaitejärjestelmän mekaanista rasitusta. Tämä on helppo testata sammuttamalla moottori noin 2000 1/min pyörintänopeudesta samalla tarkkaan kuuntelemalla. Perinteisen apulaitejärjestelmän tavoin ohjainrullien välykset tuntee kädellä kokeilemalla. OAP-tyyppiset hihnapyörät on varustettu yksisuuntaisilla kytkimillä. Generaattorin hihnapyörän tarkastamiseksi ensimmäisenä poistetaan apulaitehihna. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 hihnapyörien käyttö. Tunnista oireet OAP-hihnapyörä hajoaa tyypillisesti siten, että yksisuuntainen lukitusmekanismi antaa periksi. Vapaakytkin tehostaa myös moottorijarrutusta, sillä tavallisella kiinteällä hihnapyörällä varustettuun generaattoriin taltioitunut liike-energia pyrkii pyörittämään moottoria eteenpäin ja toimii näin moottorijarrutusta vasten. Vapaakytkimellä varustettu generaattorin hihnapyörä on viallinen, mikäli sen apulaitehihnaan tapaava ulkokehä liikkuu vapaasti molempiin suuntiin. Niiden molempien perimmäinen tarkoitus on sama. Reiän kautta saadaan pidettyä generaattorin akselia paikoillaan, kun hihnapyörä kierretään auki.. Kääntämällä selviää Vapaakytkimellä varustetut hihnapyörät ovat normaalien hihnapyörien tavoin kuluvia osia. Myös esimerkiksi pysäytyskäynnistysautomatiikan aiheuttamia nykäisyjä saadaan hillittyä. Hihnapyörä täytyy uusia, mikäli se ei pyöri vapaasti ja sulavasti. Hihnapyörän vian tunnistamisen helpottamiseksi sen tyyppi on oltava tiedossa. Vastasuuntaan käännettäessä vastusta ei pitäisi olla. Vapaakytkimellä varustetun generaattorin hihnapyörän tunnistaa, kun sitä pitää sisäosasta paikallaan ja samalla kääntää sen ulkokehää. Tällainen tilanne on esimerkiksi moottorijarrutuksessa, suuremmalle vaihteelle vaihdettaessa tai moottorin sammuessa. Ne auttavat pidentämään apulaitejärjestelmän komponenttien käyttöikää sekä kasvattamaan moottorin hyötysuhdetta. Mikäli joustoa ei tunnu, kyseessä saattaa kuitenkin olla myös viallinen OAD-hihnapyörä. Erilaisia hihnapyöriä Vapaakytkimellä varustettuja hihnapyöriä on kahta tyyppiä: OAP (overrunning alternator pulley) ja OAD (overrunning alternator decoupler pulley). Hihnan kireys joudutaan mitoittamaan siten, että se ei missään tilanteessa pääse luistamaan. Toiseen suuntaan vapaasti pyörivä rakenne sallii generaattorin ja moottorin välisen yhteyden tilapäisen katkaisun pyörintänopeusvaihteluiden aiheuttamien ongelmien helpottamiseksi. OAD-tyyppisestä hihnapyörästä löytyy yksisuuntaisen kytkimen lisäksi jousimekanismi, joka sallii pienen liikkeen myös hihnavedon suuntaisesti. Latausgeneraattorin hajoamiselta vaikuttava vika saattaakin siis olla korjattavissa pelkän hihnapyörän vaihdolla. Tämä pätee myös viallisen hihnapyörän vaihtoon, sillä tarkkaan mitoitetussa OAPtai OADhihnapyörällä varustetussa apulaitejärjestelmässä on käytettävä ainoastaan siihen kuuluvaa hihnapyörää
SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 Moottorin käydessä joutokäyntiä viallinen OAD-tyylinen hihnapyörä saattaa näkyä apulaitehihnan epänormaalina värähtelynä, kun jousimekanismi ei toimi odotetulla tavalla. Tämän havaitsee helpoiten seuraamalla apulaitehihnan kiristimen liikehdintää. Monimuotoista koulutusta Oulun ammattikorkeakoulussa on jo hyvä kokemus nykyaikaisesta verkko-oppimisympäristöstä. Opinnot antavat opiskelijalle autoalan uusinta ja syvällisintä tietoa sekä valmiuksia toimia kehittämisja johtotehtävissä etenkin uudistuvalla katsastusalalla. Autoalan ylemmän ammattikorkeakoulututkinnon suorittamisen jälkeen opiskelijalla on myös näyttöä analysointikyvystä ja kokemusta autoalan vaativasta kehittämisprojektista. Asennuksen jälkeen tulee tarkastaa, että hihnapyörä pyörii vapaasti oikeaan suuntaan eli vastapäivään moottorin pyörimissuuntaan verrattuna. Koulutus tarjoaa ratkaisuja yritysmaailman muuttuviin tarpeisiin. Opintoihin haetaan 5.–19.9.2018 ja opinnot alkavat tammikuussa 2019. Tutkintovastaava Vesa Moilasen mukaan Oulu on pohjoisin paikka, jossa voi opiskella autoalan ylemmän ammattikorkeakoulututkinnon. Asennus puhdistetulle generaattorin akselille tehdään painvastaisessa järjestyksessä valmistajan kiristysmomenttia ja ohjeita noudattaen. . Valitun opiskelijaryhmän odotetaan olevan autoalan tuntevia ammattilaisia, joilla on hyvät edellytykset toteuttaa haastava autoalan kehittämisprojekti. Keväällä 2018 Oulun ammattikorkeakoulussa alkanut katsastajatutkintoon johtava koulutus toteutetaan monimuotoisesti myös verkossa. Usein myös apulaitehihnan kiristin sekä itse apulaitehihna suositellaan uusittavan yhdessä vapaakytkimen kanssa. Koulutuksen suunnittelua ja kehittämistä toteutetaan yhteistyössä sekä kansallisten että kansainvälisten liikeja korkeakoulumaailman edustajien kanssa. Opintojen laajuus on 60 opintopistettä kesto 1–2 vuotta. Koulutus antaa valmiudet työskentelyyn muun muassa katsastusalan johtoja kehittämistehtävissä sekä yrittäjänä. Hihnapyörän irrottamiseen tarkoitettujen erikoishylsyjen keskiosa on ontto, jotta aukosta saadaan pujotettua laturin akselin päässä olevaan uraan sopiva kiinnipitotyökalu. Generaattorin hihnapyörän vaihdon yhteydessä on tarkastettava myös apulaitejärjestelmän kiristimen, hihnan sekä järjestelmän muiden hihnapyörien kunto. Autoala muuttuu koko ajan, ja koulutus antaa erinomaiset valmiudet pysyä muutoksen mukana. Erilaiset erikoishylsyt löytyvät vapaakytkinhihnapyörien vaihtoon tarkoitetuista työkalusarjoista. Syyskuussa 2018 on haku Oulun ammattikorkeakoulussa alkavaan autoalan ylempään ammattikorkeakoulututkintoon. Generaattorin akseli pidetään paikallaan, kun hihnapyörä irrotetaan tai kiinnitetään. Tutkinto toteutetaan pääosin verkko-opintoina, joten opinnot voi suorittaa joustavasti myös töiden ohella. Hihnapyörän sisäkehän urituksen tavoin generaattorin akselin hylsykoko ja -malli vaihtelevat tapauskohtaisesti. Koulutus alkaa tammikuussa 2019 ja se on suunniteltu ensisijaisesti alan asiantuntijatehtävissä, keskijohdossa, myynnissä tai opetuksessa toimiville ammattilaisille. Joissakin malleissa generaattorin akselin päässä ei ole uraa, jolloin hihnapyörä irrotetaan pelkän mutterinvääntimen avulla. Tutkintoohjelmassa on mahdollista opiskella katsastajan pätevyys. Käytännönläheinen autoalan tutkintoohjelma Tutkinto-ohjelman ytimenä on käytännönläheinen lähestymistapa autoalan kehittämiseksi. Koulutus antaa valmiuksia muun muassa liiketaloudellisten mahdollisuuksien tunnistamiseen autoalalla sekä aktiiviseen toimintaan kehittämistehtävissä eri sidosryhmien kanssa.. Myös tulevassa ylemmän ammattikorkeakoulututkinnon opiskelussa hyödynnetään monipuolisesti nykyaikaista oppimisympäristöä. Hihnapyörän irrottaminen sen sijaan vaatii työhön tarkoitetun erikoishylsyn. Vaihto vaatii usein erikoistyökalun Vapaakytkimellä varustetun hihnapyörän testaaminen onnistuu yleensä sopivan kokoisella ja mallisella hylsyavaimella. Muita vapaakytkimen hajoamisesta seuraavia mahdollisia oireita ovat esimerkiksi apulaitejärjestelmästä kuuluvat ylimääräiset äänet sekä apulaitehihnan poikkeava värinä
Odotettu ammattitapahtuma kokoaa yhteen autokorjaamot ja -maalaamot, korikorjaamot, varaosaliikkeet, muut alan tuotteet ja palvelut sekä alan oppilaitokset ja yhdistykset. Avoinna pe–la 9–18. | #autokorjaamo2018 Autokorjaamomessut on osa autoilun superviikonloppua Messukeskuksessa! Korjaamoalan suurin tapahtuma on täällä taas! REKISTERÖIDY NYT MAKSUTTA KÄVIJÄKSI osoitteessa AUTOKORJAAMOMESSUT.FI. –10.11.2018 Messukeskus Helsinki tietoa | taitoa | teknologiaa. Yhteistyössä: 9. autokorjaamomessut.. Odotettavissa on todellinen autoilun superviikonloppu, sillä samalla viikolla Messukeskuksessa järjestetään myös autojenmyyntija koeajotapahtuma AUTO 2018
V6moottoreissa käytettiin 90 millimetrin sylinteriväliä. Audin uusi V6-moottori on rakennettu klassiseen 90 asteen v-kulmaan. Nykyinen EA839-V6-moottorisukupolvi on tarkoitettu Audin ja Porschen pitkittäismoottorimalleihin. Kaksiventtiilirakenteinen moottori kehitti 128 kW tehon ja 250 Nm vääntömomentin. Tässä moottorissa oli luovuttu 5-venttiilitekniikasta ja päädytty yleisemmin käytössä olevaan neljän sylinterikohtaisen venttiilin ratkaisuun. 1990-luvun puolivälissä Audin V6-moottorit saivat kahdella nokkaakselilla varustetut viisiventtiiliset sylinterikannet, joka tuohon aikaan oli valmistajalle ominaista. Tällöin Audi S4ja Audi A6 -mallitarjontaan lisättiin kolmelitrainen, hihnakäyttöisellä kompressoriahtimella terästetty moottori. AAHtunnuksella merkitty 2,8-litrainen moottori rakennettiin perinteisen 90 asteen v-kulman perustalle. Moottorin kokoa on pienennetty lyhentämällä iskun pituutta kolme millimetriä. . Ensimmäinen Audi V6 TFSI -moottori (eli ahdettu FSI-moottori) puolestaan esiteltiin kymmenisen vuotta sitten. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 Audin ensimmäinen V6-moottori tuli markkinoille vuonna 1990. Moniventtiilitekniikan myötä teho ja vääntömomentti kasvoivat, mutta eivät mitenkään kumouksellisesti. Varsin pian tämän jälkeen vuorossa oli hieman kutistettu, kaksoisahdettu ja tehokas 2,9-litrainen moottori. Ensiksi markkinoille ehätti yhdellä twin scroll -turboahtimella varustettu kolmelitrainen malli. Valmistajan mukaan se on tehty moottorin sisäisten voimien vähentämiseksi. Runsaalla kevytmetallin ja muovin käytöllä moottorin paino on saatu puristettua 182 kilogrammaan.. Ensimmäinen bensiinin suorasuihkutuksella (FSI, fuel stratified injection) varustettu Audi V6 -moottori oli 3,2-litrainen, ja se tuli tuotantoon vuonna 2004
Ilmeisesti tässä on onnistuttu varsin hyvin, sillä sylinterilohkon painoksi ilmoitetaan 34 kg. Jakopää on yhdistelmä hammaspyöriä ja ketjukäyttöä. Kaikki Dieselja Sähköosat Koivuselta! Edullisesti, nopeasti ja varmasti.. Ylhäällä oikealla sylinterikannessa pilkottavat nokkaakseleiden ajoituksensäädön käyttölaitteet. Tilan säästämiseksi jakopää on viety vauhtipyörän päätyyn. Teho [kW] Vääntömomentti [Nm] Pyörintänopeus [1/min] 2000 650 520 390 260 130 300 240 180 120 60 1000 3000 4000 5000 6000 7000 Ryhmä kevytmetallia, putket valurautaa Moottorissa on 90 asteen v-kulma. Sylinteriryhmä on valmistettua hiekkavalumenetelmällä kevytmetalliseoksesta. Valmistajan mukaan valumenetelmä takaa suuremman osien integrointiasteen ja kevyemmän lopputuloksen
Kuusisylinterisen nelitahtimoottorin sytytysväli on kuitenkin 120 kulma-astetta, joten kampiakselin kammentappiasettelulla kompensoidaan tätä kulmaeroa. Akseleiden pyörintänopeus on sama, joten kyse on ensimmäisen kertaluvun massamomenttien tasapainottamisesta. Tasapainotusakselilla on herkät rullalaakerit. Uudessa moottorirakenteessa sylintereiden keskikohtien välinen etäisyys on 93 mm. Perättäisissä kammentapeissa (kuten sylinterit 1 ja 4) on 30 asteen split pin -vaiheenkääntö, joka on varsin yleinen 90 asteen V6-moottorissa. Moottorin apulaitehihna on pyritty toteuttamaan mahdollisimman vähän energiaa kuluttavaksi.. Värinöiden tasoittamiseksi moottorissa on v-kulman keskelle sijoitettu tasapainotusakseli, jota kampiakseli käyttää vaihdepyörien välityksellä. Mäntien sisälle on suunnattu öljyä suihkuttavat suuttimet, jotka voidaan tilanteen mukaan kytkeä pois toiminnasta. Kampiakselissa on 30 asteen vaiheenkääntö peräkkäisten kammentappien välillä. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 Moottorin tarkka iskutilavuus on 2984 kuutiosenttimetriä, joka muodostuu 84,5 mm sylinteriporauksesta ja 86,0 mm iskusta. Kylmäkäynnistyksen jälkeen Kevytmetallilohkon sylintereissä on 1,5 millimetrin vahvuiset valurautaiset sylinteriputket. Kolmelitraiseen perusmoottoriin verrattuna neljällä runkolaakerilla varustettu kampiakseli on järeämpää tekoa, sillä runkolaakeritappien halkaisijaa on kasvatettu kaksi millimetriä. 2,9-litraisen voimamoottorin kampiakselin neljän runkolaakerikaulan halkaisija on kaksi millimetriä suurempi kuin kolmen litran perusmoottorissa. Moottorin geometrinen puristussuhde on 10,0, mutta lukemassa on osittain optista harhaa. Moottorin öljypumpulla on kehittynyt ohjaus, joka sovittaa öljynpaineen ja voiteluaineen virtausmäärän moottorin käyttötilanteisin. Tällä tavoin sylinteriryhmän ja toisaalta sylinterikansien lämpötila voidaan sovittaa käyttötilanteiden mukaisesti. Kaksi rinnakkaista turboahdinta on viety lämpimään paikkaan moottorin v-kulman sisään. Myös männänrenkaisiin on tehty muutoksia kitkan pienentämiseksi. Moottorissa käytetään matalakitkaista voiteluainetta, jonka määrä suodattimen vaihdon kanssa on 7,5 litraa. Tästä kerrotaan tarkemmin Suomen Autolehden 1/2016 moottoritekniikkaa-artikkelissa. Kulutuskestävyyden takaamiseksi ja kitkan pienentämiseksi sylintereissä on ohutseinäiset, valurautaiset sylinteriputket. Ahtamisen lisäksi osakuormitusalueella käytetään Miller-työkiertoa, jonka Audi on nimennyt B-sykliksi. Pakosarjat osa lämmönhallintaa Moottorin lämmönhallinnassa on kaksi erillistä jäähdytysnesteen kiertopiiriä
NGK tarjoaa korkeinta laatua kaikkiin ajoneuvoihin. Jäähdytysjärjestelmän tilavuus on noin 10 litraa. Kun haluat parasta, luota maailman johtavaan sytytysja hehkutulppien valmistajaan. Kampiakseli käyttää hammasvaihteen välityksellä myös tasapainotusakselia, josta jakopään ketju nousee molempiin sylinterikansiin. Kansissa on kaksi ketjukäyttöistä nokka-akselia, jotka kukin käyttävät kahdeksaa venttiiliä rullalaakeroitujen keinuvipujen välityksellä. Moottorin peräpäähän sijoitettu jakopää toimii hammaspyörien ja nokkaketjujen välityksellä. Tällä tasataan jakoketjuihin kohdistuvia kuormituspiikkejä, jotka ovat seurausta kampiakselin ja nokkaakseleiden pyörintänopeuden nopeista muutoksista. ohjauksella varustettu vesipumppu säätää nesteen virtausta, jotta moottoriöljy lämpenisi mahdollisimman nopeasti. Nokka-akselipyörien kolmio-ovaalimuoto muodostaa käänteisiä vaiheittaisia värähtelytaajuuksia, mikä vähentää jakoketjuihin kohdistuvaa värinää ja ketjuihin kohdistuvia voimia. Osakuormitusalueilla käytetään 6,0 mm nostolla olevia nokkia, joiden avulla saavutetaan 130 kulma-asteen aukioloaika kampiakselilta mitattuna. Venttiilivälykset tasataan hydraulisten elementtien välityksellä. Lisäksi imunokka-akseleiden venttiilikoneistossa käytetään niin sanottua AVS-rakennetta (Audi valvelift system), jossa jokaisella imuventtiilillä on kaksi nokkaparia. Pakokaasun lämpötila-anturit Lambda-anturit Sytytyspuolat Ilmamassamittarit Paineanturit Painea ittarit sun lämpötila-ant nturit lat LAAJA VALIKOIMA KOIVUSELLA!. Lisäksi jäähdytysjärjestelmän lämpötilasäätimellä on elektroninen tunnuskenttäohjaus. Tämä on tarpeen, koska moottori on rakennettu toimimaan myös taloudellista Miller-työkiertoa mukaillen. Paisuntavaihetta eli työtahtia ei kuiAhtimen turbiinipyörä on pienikokoinen ja pyöriviltä massoiltaan kevyt. Puristusvaihe on lyhyt, mutta kaasujen suhteellisesti pitkän paisuntavaiheen avulla terminen hyötysuhde saadaan korkeammaksi. Ovaalimuoto jakopään avuksi Moottorin sylinterikannet ovat kevytmetallivalua. Lämmönhallintaan liittyvät myös nestejäähdytteiset pakosarjat, joiden jäähdytystä ohjaamalla moottorin lämpeneminen nopeutuu. Turbiinikotelon alaosassa on hukkaportti, ylempänä puolestaan happitunnistimen anturiosa. Moottorin ollessa käyntilämmin nestevaippaiset pakosarjat laskevat pakokaasujen lämpötilaa, jolloin polttoaineseoksen rikastamisen tarve on pienempi etenkin suuremmilla rasitusasteilla. Ajoitusta ja nostoa säädetään Sylinterikansissa nokka-akseleiden ketjupyörillä on laajalla alueella toimiva ajoituksensäätö. Tällä on auton polttoaineenkulutusta alentava vaikutus. Säätöalue kummallakin akselilla (imuja pakonokka-akseli) on 50 kulma-astetta. Nokka-akseleiden ketjupyörät eivät ole ihan tarkalleen pyöreitä. Palotilaa kohti on kaksi imuja kaksi pakoventtiiliä
Kaksi turboahdinta vierekkäin Kolmelitraisen perusmoottorin yksi twin scroll -turboahdin on korvattu kahdella pakokaasuahtimella. Mäntä on saanut uusia muotoja, sillä aikaisemmasta poiketen polttoaineen suihkutusventtiili on sijoitettu lähes keskelle palotilan kattoa. Ahtimet on asennettu vierekkäin sylinterikansien sisäpuolelle lähelle moottorin keskilinjaa. Samaan pyritään yksinkertaistamalla ahtimien kokoonpanoa. Tähän saakka valmistajan FSIja TFSI-moottoreissa suihkutusventtiilin paikka on ollut asennettuna vinoon imuventtiilien puolelle. Sylinterikansissa kaasujen virtaussuunta on päinvastainen totuttuun verrattuna. Säätävän lambda-anturin mittauselementti työntyy kummankin ahtimen turbiinipesään. Osa ahtojärjestelmän komponenteista on valmistettu ruostumattomasta teräksestä. Tämä tarkoittaa, että pakosarjat on sijoitettu v-kulman sisälle, ja imuaukot imuputkineen puolestaan sylinterikansien ulkoreunoihin. Tämän tyyppinen ratkaisu on yleistynyt viime vuosina etenkin saksalaisissa v-moottoreissa. Männän alapuolella oikealla on moottoriöljyn suutin. Tällä tavoin sisään virtaava ilma saadaan imukanavissa tehokkaampaan pyörteilyliikkeeseen. Polttoaineen suihkutuspaine 250 bar Uutta Audin bensiinimoottorissa on, että polttoaineen suihkutusventtiili on sijoitettu lähes suoraan asentoon keskelle palotilan kattoa. Suuremmilla kuormituksilla moottorinohjausjärjestelmä vaihtaa 10,0 mm nostolla varustettuihin nokkiin, joiden vaikutuksesta imuventtiilien aukioloaika kasvaa 180 kulma-asteeseen. Lisäksi ahtojärjestelmään kuuluu jäähdytysnestekiertoon yhdistetty ahtoilman välijäähdytin. Samalla korkein suihkutuspaine on nostettu lukemaan 250 bar. Kun suihkutusventtiili sijaitsee palotilan keskellä, on ollut mahdollista toteuttaa haluttua geometriaa imuventtiilien alueella. Ahtimilla on paineilmatoiminen hukkaporttiohjaus, ja suurin suhteellinen ahtopaine on asetettu tasolle 1,5 bar. Kummallakin sylinteririvillä on oma ahtimensa. Tämä edistää palotilojen jäähtymistä ja vähentää nakuttavan palamisen vaaraa sekä mahdollistaa näin korkeamman puristussuhteen käyttämisen. Tällä tavoin sylintereihin ladattava ilmamäärä kasvaa runsaasti. Vasemmassa osakuvassa imuventtiilien nostoliike on täysi 10 mm, oikeassa puolestaan osakuormitusalueella käytettävä 6 mm.. Pakokaasujen puhdistuslaitteiston sylinteririvikohtaiset kolmitoimikatalysaattorit on asennettu heti turboahtimien perään. Audin mukaan valittu rakenne mahdollistaa kompaktin kokoonpanon, lyhyen kaasujen virtausreitin ja pienen painehäviön. Moottori on varustettu imuventtiilien aukioloa säätävällä sähkökäyttöisellä AVS-laitteistolla. Asennuspaikasta johtuen ahtimien lämpöä hehkuvat turbiinipesät on verhoiltu lämpöä eristävällä materiaalilla. Audin mukaan palamisen laatu, termodynaaminen hyötysuhde ja sitä kautta moottorin tehokkuus paranevat. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 tenkaan ole venytetty niin pitkäksi kuin ahtamattomissa Atkinson-työkierron moottoreissa. Pakoputkistossa on kytkettävät läppäventtiilit, jotka muuttavat pakoääniä kuormituksen mukaisesti ja kuljettajan pyynnöstä
331 kilowatin tehoinen V6-voimamoottori yhdistetään aina nelivetoon ja automaattivaihteistoon. Tämä alentaa yksikkökustannuksia ja saa aikaan synergiaetuja tuotannossa. Perusrakenteessa on otettu huomioon muun muassa hihnavetoisen 48 voltin käynnistingeneraattorin ja sähkökäyttöisen ilmastointikompressorin vaatimukset. Modulaarinen rakenne mahdollistaa osien käytön yhtenäistämistä eri v-moottoreiden kesken. Champion tunnetaan pyyhkijän sulista, sytytysosista, autolampuista ja suodattimista. Tämä on tulosta palamisprosessin, moottorimekaniikan ja lämmönhallinnan uudistuksista. FRANKFURT 2018 VISIT US AT HALL 3.0 STAND D51. Korotettu suihkutuspaine parantaa polttoaineen homogeenista sumuuntumista ja kohentaa liekkirintaman etuosan yhtenäistä etenemistä. Vaikka niitä ei esittelyn hetkellä käytettäisikään, laitteet on varsin helppo lisätä moottorin kokoonpanoon myöhemmin. Moottorin teho on 331 kW (5700–6700 rpm). Lisätietoja saadaksesi ota yhteyttä paikalliseen Federal-Mogul Motorpartsin edustajaan tai tutustu Champion -tuotteisiin osoitteessa www.championautoparts.eu TUNNET JO CHAMPIONIN PYYHKIJÄN SULISTA, VAI MITÄ. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 Suurin suihkutuspaine on nostettu tasolle 250 bar. EA839 V6 -moottorit valmistetaan Györin tehtaalla Unkarissa. Samaa moottoria käytetään Porschen malleissa Cayenne, Panamera ja Macan. Näillä voimavaroilla nelivetoinen, 8-nopeuksisella automaattivaihteistolla varustettu Audi RS 5 Coupe -malli kiihdyttää 0–100 km/h 3,9 sekunnissa. Päästöasioissa täyttyvät Euro 6 -tason vaatimukset, mutta hiukkassuodattimen tai -suodattimien käytöstä ei ole mainintaa. Moottoreita käytetään Audeissa ja Porscheissa. Luotettava laatu. HANKI NYT MYÖS ERINOMAISET JARRUT AUTOOSI. Audi RS 5 kiihtyy tällä moottorilla 0–100 km/h 3,9 sekunnissa. Erinomainen suorituskyky. Tämä on mahdollista, kun tyyppihyväksynnät on tehty ennen Euro 6c -päästötason voimaanastumista. Audin versio 2,9-litraisesta voimamoottorista kehittää 600 Nm vääntömomentin lavealla pyörintänopeusalueella 1900–5000 rpm. Uuden moottorin taloutta on kyetty parantamaan noin kymmenen prosenttia edelliseen moottorisukupolveen verrattuna. Nyt Champion tuo markkinoille henkilöja pakettiautojen jarrupalat, -levyt ja jarrukenkäsarjat. Moottori rakennetta ei voi sanoa yksinkertaiseksi, mutta kaikesta huolimatta monimutkaisuudella on päämääränsä ja tarkoituksensa. Polttomoottoreilla on vielä sanansa sanottavana, mutta tällä on vaikutuksensa niiden tekniseen toteutukseen. Polttoaineen EU-yhdistelmäkulutus on 8,7 l/100 km, joka tarkoittaa 197 g/km hiilidioksidipäästöä. Champion on nyt yleisten huolto-osien kokonaistarjoaja. Tehollinen sylinterikeskipaine on korkea: 26 bar. Lisäksi ahdintekniikan sijoittaminen v-kulman sisään vaikuttaa toimivalta ratkaisulta, mutta lisännee moottorin lämpökuormaa. Vastaus ajan haasteisiin Audin uusi V6-moottori on suunniteltu vastaamaan ajan haasteisiin. Tämä on 2,6 kertaa enemmän kuin vuoden 1990 V6moottorissa, vaikka iskutilavuus on lähes sama
Harju oli myös liittynyt Kotkan Autourheilijoihin, mikä toi autoharrastukseen uuden ulottuvuuden. Opiskelupaikka löytyi Kouvolasta aikuiskoulutuspuolelta. Opetus oli käytännönläheistä ja opiskelijat pääsivät nopeasti kiinni oikeisiin töihin. Elektroniikka-asentajan koulutus poikkesi tuohon aikaan sähköasentajan koulutuksesta niin, että siihen sisältyi enemmän puhelintoimintaan liittyviä asioita. Tänä päivänä monet näistä yrityksistä ovat lopettaneet toimintansa. Suojus irtoaa ja paljastaa tarkemmin keulan kokemat vauriot. Se on yksi muutos, joka autoalalla on tapahtunut oman työurani aikana”, Harju kertoo. Kaksikko tekee alustavan korjaussuunnitelman ja Harju siirtyy takaisin työhuoneeseensa. Etelä-Kymen Auton ja Ympäristön Auto Kotkan korjaamopäällikkö Jarmo Harju irrottaa Toyota Avensiksen pohjasuojusta yhdessä asentajan kanssa. Aikuisopintojen kautta Vaikka sähkötöissä oli oma mielenkiintonsa, autoala alkoi vetää Harjua puoleensa. Autot olivat tuttuja harrastuksista niin perinteisen autojen laittamisen kuin myös autourheilun puolelta. Valmistumisen jälkeen Harju työskenteli parin vuoden ajan monipuolisissa sähköasentajan töissä pienessä alan yrityksessä. Lopulta Harju päätti etsiytyä autoalan ammattiopintojen pariin. Opintojen loppuaikana olin töissä Autosalvassa, ja sain Jarmo Harju toimii korjaamopäällikkönä Etelä-Kymen Autossa ja Ympäristön Autossa Kotkassa.. Harju opiskeli peruskoulun jälkeen elektroniikka-asentajaksi 1990-luvun lopulla. Autoalalle Harju on päätynyt pienen mutkan kautta. Aikaisemman tutkinnon perusteella Harjulle hyvitettiin perusja sähkötekniikan opintoja, mikä nopeutti opintojen suorittamista. Harju on tullut tapansa mukaan hallin puolelle tutkimaan korjattavan auton vaurioita. Pitkään mekaanikkona työskennelleelle Harjulle auton roplaaminen käy yhä kuin luonnostaan. ”Opinnot kestivät noin puolitoista vuotta. Aikaisemmin lomakuukausina oli jonkun verran rauhallisempaa. ”Nykyisin töitä riittää hyvin myös kesäja heinäkuussa. Töitä tehtiin paljon esimerkiksi pienille paperialan yrityksille, joita oli tuolloin vielä useita toiminnassa. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018
Asiakkaat odottavat digitalisaation myötä entistä sujuvampaa palvelua, ja ovat myös valmiit maksamaan siitä hieman ylimääräistä. Vantaan Korsossa sijaitseva japanilaisvalmistajan oppilaitos vakuutti Harjun toiminnallaan. Korjaamopäällikkönä Harju on toiminut nyt kolmisen vuotta. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 siellä hyvää kokemusta oikeista töistä”, Harju kertoo. Sen jälkeenkin tein vielä muutamia sijaisuuksia, kunnes sain vakituisen asentajan työn korjaamolla. Harjut harrastavat myös pienimuotoista yritystoimintaa, ja vuokraavat kahta vesijettiä ja pomppulinnoja. Merellä ja maalla Harju asuu Kotkassa rintamamiestalossa perheen kanssa, johon kuuluu vaimo, lapsi ja kolme koiraa. Korjaamolla työskentelee 11 mekaanikkoa ja kolme työnjohtajaa. Kaiken kaikkiaan kilpailuun osallistuminen oli antoisa kokemus, ja kilpailujen lisäksi osallistujat pääsivät tutustumaan muun muassa Metropolia Ammattikorkeakoulun autoalan koulutukseen. ”Koulutus toteutettiin laadukkaasti ja asiantuntevasti. ”En varsinaisesti harjoitellut kilpailuja varten erikseen. ”Kaiken kaikkiaan aikuiskoulutus oli joustava ja nopea tapa hankkia uusi tutkinto. ”Minulla oli vahva Toyotatausta, mutta kilpailussa oli tehtäviä myös muun merkkisiin autoihin. Kilpailun pääkohderyhmä ovat ammatissa toimivat automekaanikot, joiden tietoja ja taitoja mitataan kilpailun aikana monipuolisesti. Välillä Harju tuuraa huoltoneuvojia. Mestarimekaanikko-kilpailusta Harju sai kipinän osallistua myös Toyotan omiin ammattitaitokilpailuihin. Se antoi hyvän pohjan jatkaa eteenpäin kohti mekaanikon haastavampia työtehtäviä”, Harju kertoo. Pitkä työmatka mietitytti Harjua, ja hän päätti etsiä asentajan töitä Kotkan seudulta. Käytännönläheisessä opetuksessa oli helppo hankkia asentajan perustiedot ja -taidot”, Harju sanoo. Aktiivisuudella tulosta Valmistumisen jälkeen Harjulle tarjottiin töitä Kouvolasta. Harju teki perusmekaanikon työn lisäksi töitä pikahuollossa ja myöhemmin myös huoltoneuvojana. Kilpailuista kokemusta Mekaanikon ammattitutkinnon suorittamisen jälkeen Harjulle hänelle ehdotettiin osallistumista Suomen Autoteknillisen Liiton (SATL) järjestämään Mestarimekaanikkokilpailuun. Pitkään asentajana työskennellyt Harju viihtyy yhä hallin puolella, ja osallistuu tarvittaessa esimerkiksi vianetsintään. On ollut mielenkiintoista tutustua uuden merkin toimintatapoihin”, Harju sanoo. Itse olen ajanut viime aikoina endurance-kilpailuja etenkin talvella, ja myös ajoittain kesällä. ”Varsinainen katsastaja loukkaantui, ja minä tuuraan häntä loppuvuoden. Etelä-Kymen Autosta otettiin yhteyttä ja tarjottiin sairasloman sijaisuutta. Katsastaja käy yhdessä kilpailijoiden kanssa läpi heidän kalustonsa, ja varmistaa, että ne ovat määräysten mukaiset niin kilpailujen kuin esimerkiksi tiesiirtymien osalta. Ford-edustus on Ympäristön Auto Oy:ssä, joka kuuluu samaan Kymen Seudun Osuuskauppaan kuin Etelä-Kymen Auto. Töihin kuuluu lisäksi yhteydenpito maahantuojiin ja vakuutusyhtiöihin sekä yleinen korjaamotoiminnan kehittäminen. Olen ollut katsastajana ralleissa aikaisemmin. Autourheilu on yhä tärkeä osa vapaa-aikaa. Toyota on myös yksi hybriditekniikan edelläkävijöistä, joten sähköosaamiselle on ollut käyttöä Etelä-Kymen Autossa. Korjaamopäällikkö on mukana myös erilaisissa ongelmanratkaisuasioissa, jotka liittyvät esimerkiksi reklamaatioihin tai takuisiin. Opinnotkin jatkuivat Toyotan ammattioppilaitoksessa, jossa Harju otti seuraavan askeleen koulutuspolullaan ja suoritti mekaanikon ammattitutkinnon. Tein monipuolisia mekaanikon tehtäviä, ja sitä kautta minulle kertyi osaamista. Vesijeteillä käydään myös itse ajamassa, sillä meri on elementti, joka on Kotkassa aina läsnä. Aikaisemmasta sähköalan tutkinnosta on ollut paljon hyötyä. ”Pientä lisähaastetta on tuonut Ford-edustuksen aloittaminen samassa kiinteistössä vajaa vuosi siten. Korjaamopäällikön päivään kuuluu paljon hallinnollista työtä, kuten raportointia, korjaamon tunnuslukujen seuraamista ja henkilöstöön liittyviä tehtäviä. Toyotaa edustava Etelä-Kymen Auto toimi tuolloin eri kiinteistössä. Toisen merkin pariin siirtyminen ei ollutkaan niin helppoa ja esimerkiksi Fordin sähkötekniset korjaukset tuottivat päänvaivaa”, Harju muistelee. Meillä oli myös korjaamolla käytössä runsaasti korjaamokirjallisuutta ja muita oppaita, joista sai paljon tietoa”, Harju kertoo. ”Autoalan muutoksen kanssa on oltava koko ajan hereillä. ”Olin todella aktiivinen ja jätin hakemuksia moniin paikkoihin. Luonteeltaan utelias Harju kiinnostui asiasta, ja ilmoittautui mukaan kilpailuun. Sähkötekniikan merkitys on lisääntynyt erityisesti viime vuosina, kun sähköiset voimalinjat ovat nostaneet päätään. Määräaikaiset työtkin ovat tärkeitä, koska niistä kertyy kokemusta oikeista työtehtävistä”, Harju kertoo. Harju toimi SM-sarjaan kuuluvan Vaakuna-rallin katsastajana viime helmikuussa.. Toimenkuva on siis hyvin monipuolinen ja kahta samanlaista päivää tulee harvoin vastaan. Harju toimii AKK:n tekniikkakouluttajana ja tänä vuonna myös nuorten SM-rallin katsastajana. Auto on yhä tärkeä väline suomalaiselle”, Harju kertoo. Haastava päällikkyys Harjun tie vei Etelä-Kymen Autossa mekaanikosta ensin huoltoneuvojaksi, ja sen jälkeen korjaamopäälliköksi. Autot ja tekniikka on jäänyt veriin”, Harju naurahtaa
Stonic on mitoitettu nykyauton tavoin järkevästi. B-segmentin suvmarkkinoilla myydään Euroopassa vuosittain noin 1,1 miljoonaa autoa. ”Etsimme R-kioskilla jatkuvasti uusia kiinnostavia palveluja. Stoniciin tulee tarjolle yhteensä 20 erilaista katon ja korin värikombinaatiota. Yhtenä Suomen suosituimpana kohtaamispaikkana meille oli luontevaa ottaa valikoimiimme myös autonvuokraus”, R-kioskin kategoriapäällikkö Sanna Toijonen kertoo. Asiakas saa tilauksen tehtyään valitsemansa auton toimitettuna kotiovelle jopa seuraavana arkipäivänä. Valmistaja lähtee kilpailemaan mallilla yhteen Euroopan uusimmista ja nopeimmin kasvavista segmenteistä. K-ryhmä rakentaa tämän ja ensi vuoden aikana Suomeen koko maan kattavan sähköautojen latauspisteverkoston. Kian Stonicin ulkonäköön on haettu ripaus maastoautomaisia piirteitä, vaikka nelivetoa autoon ei tarjotakaan. Tavalliseen henkilöautoon verrattuna hieman korotettu maavara helpottaa autoon kulkua ja saa auton tuntumaan kokoistaan isommalta. 7-vaihteinen dctkaksoiskytkinautomaatti tulee tarjolle myöhemmin. Ulkonäköön on haettu ripaus maastoautomaisia piirteitä, vaikka nelivetoa autoon ei tarjotakaan. Myynnin odotetaan ylittävän kahden miljoonan kappaleen rajan vuoteen 2020 mennessä. . Sähköisesti tehostettu ohjaus on melko tunnoton, mutta hoitaa asiansa ja helpottaa ajamista. Ajossa Stonic ei säväytä, mutta sen ei liene tarkoituskaan. Normaalikokoinen aikuinen mahtuu istumaan myös takapenkille. Asiakas voi vuokrata Rkioskilta OP Kausiauton käyttöönsä. Tavaratilaan mahtuu tavaraa juuri sen verran, kuin tässä kokoluokassa voisi olettaakin. Automaattivaihteisto sopisi moottorin luonteeseen varmasti paremmin. Tavoitteena on ollut luoda eurooppalaiseen makuun muotoiltu kompakti crossover, jossa on haluttu yhdistää itsevarma ulkonäkö, käytännöllisyys ja mukavuus. Pilotissa selvitetään, miten kiinnostava lähikauppa on yhteiskäyttöauton hakupisteenä.. Uuden K-Lataus-verkoston myötä julkisten pikalatauspisteiden määrä Suomessa kasvaa yli 50 prosenttia. Kolme moottorivaihtoehtoa Stoniciin on Suomessa saatavana kolme eri moottoria, joita ovat koeajettu 1,0-litrainen ahdettu bensiinimoottori (88 kW), 1,2-litrainen ahtamaton bensiinimoottori (62 kW) ja 1,6-litrainen dieselmoottori (81 kW). Kosketusnäyttöön on saatavilla vakiona älypuhelinten integroimista varten Android Autoja Apple CarPlay -palvelut. K-ryhmä käynnisti toukokuussa myös puoli vuotta kestävän yhteiskäyttöautopilotin, jossa valittujen K-ruokakauppojen ja K-Rautojen pihoille on tuotu vuokrattavaksi yhteiskäyttöisiä autoja: K-Rautoihin pakettiautoja (Volkswagen Crafter) ja K-Supermarketeihin henkilöautoja (Seat Leon). TX-varusteluun sisältyy näiden lisäksi muun muassa kaukovaloautomatiikka, avaimeton käynnistys ja lukitus, jalankulkijan tunnistava automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä, kaistavahti, navigointijärjestelmä ja kuljettajan vireystilan valvonta. Uusien liiketoimintamahdollisuuksien tunnistaminen ja perinteisten raja-aitojen kaataminen on kaupan alalla tulevaisuudessa entistä tärkeämpää”, Keskon ja K-ryhmän pääjohtaja Mikko Helander sanoo. Tilavuus on 352 litraa, joka penkit alas taitettuna kasvaa 1155 litraan. Moottorien yhteyteen on saatavana toistaiseksi vain manuaalivaihteisto, joka on 1,2 litran bensiinimoottorin yhteydessä viisivaihteinen ja kahden muun moottorin mukana kuusivaihteinen. Asiakas voi valita kioskilla laajasta valikoimasta erilaisia autoja. Asiakkailla on runsaasti valinnanvaraa myös sisäväreissä. Tilaus on voimassa niin kauan, kunnes asiakas haluaa sen lopettaa. Koeajoauton manuaalivaihteiston sekä kolmesylinterisen ja turboahdetun 1,0-litraisen moottorin yhdistelmä tekee ajamisesta puolestaan hieman raskasta, kun vaihteita saa olla vaihtamassa tiuhaan. Stonic tarjoaa eniten yksilöintimahdollisuuksia Kia-mallistossa. Varustetasoja on kolme: LX, EX ja TX. Pienen moottorin ja turboahtimen yhdistelmä aiheuttaa lisäksi pienen kuminauhamaisen vasteen kaasupolkimelle. Sähköauton lataaminen on onnistunut tähänkin asti tiettyjen K-kauppojen yhteydessä, mutta tuleva verkosto tekee K-ryhmästä yhden Suomen merkittävimmistä sähköautojen latausverkoston operoijista. R-kioski on aloittanut autonvuokrauspalvelun tarjoamisen yhteistyössä OP:n kanssa. Kia Rioon perustuvan mallin sisätilat ovat auton muhkeista ja nuorekkaista muodoista huolimatta hyvällä tasolla. ”Liikkumisen murros luo uusia, toimialarajat ylittäviä mahdollisuuksia Kryhmälle. Yhteistyökumppanina yhteiskäyttöautopilotissa on 24Rent. Palvelun minimikesto on yksi kuukausi, joka veloitetaan kioskilla tilauksen yhteydessä. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 Kia Stonic on b-segmentin crossover, joka on saanut vaikutteita korealaisvalmistajan isoimmista suv-malleista. Stonicille on pedattu merkittävää asemaa Kia-mallistossa. LX-varusteluun kuuluu vakiona muun muassa 7-tuumainen kosketusnäyttö, lämmitettävä ohjauspyörä, led-päiväajovalot ja Bluetooth-handsfree
Iso-Britanniassa valmistettavat RGM Rearguard -kolhusuojat valmistetaan kestävästä abs-muovista mittatarkasti cnc-koneistuksella. Yritys perustettiin vuonna 1919 kolmen hehkulampputehtaan (AEG, Siemens & Halske AG ja Deutsche Gasglühlicht-Anstalt) yhdistyessä, jonka jälkeen taival on kulkenut polttimoiden kehityksestä ja valmistuksesta nykyaikaiseen ajovalojen ledja lasertekniikkaan. ”Nyt solmittu kauppa tukee A-Katsastus Groupin strategiaa keskittää liiketoimintansa painopiste Suomen markkinoille. A-Katsastus Group Oy on solminut IK Investment Partnersin kanssa kaupan, jolla A-Katsastus Groupin tytäryhtiöt Carspect AB (Ruotsi), A-Ülevaatus Oü (Viro), SIA Scantest (Latvia) sekä Autotest Polska Sp. CoolRunner-hihnat vastaavat eurooppalaisen ajoneuvokaluston suosituimpia käyttökohteita. Maahantuoja: Oy Kaha Ab, p. Ajoneuvoteollisuudessa asiakkaina ovat maailman johtavat ajoneuvovalmistajat. Määrä kasvaa kysynnän mukaan. Puolet vuosittain valmistettavista henkilöautoista varustetaan Osramin valaistuksella. Kuluttajille ja yrityksille suunnatussa autojen huutokauppaportaalissa on myynnissä autoliikkeiden ja -vuokraamojen käytettyjä autoja, joiden lähtöhinta on aina nolla euroa. Esimerkiksi Ruotsin kaksi suurinta käytettyjen autojen kauppaa toimivat huutokauppaperiaatteella. Tämä kertoo, että potentiaalia verkossa tehtävään huutokauppaan on meillä Suomessakin”, Timo Yli-Salomäki sanoo. Osapuolet ovat sopineet, että kauppahintaa ei julkisteta. Z.o.o siirtyvät uudelle omistajalle. ”InCarin tavoitteena on olla Suomen johtava vauriokorjaamoketju. InCar Oy ja Delta Auto Oy allekirjoittivat kesäkuun lopussa sopimuksen, jolla Delta Auton vauriokorjaamot siirtyvät osaksi valtakunnallista InCar-ketjua. Erityisen tyytyväisiä olemme siitä, että InCarin kanssa tehdyn sopimuksen avulla pystymme jatkossakin varmistamaan asiakkaillemme korkealaatuiset vauriokorjaamopalvelut kaikissa Delta Auton toimipisteissä”, Delta Auton toimitusjohtaja Pekka Ryynälä toteaa. Aluksi mallistoon kuuluu 34 osanumeroa. Yritys on ollut johtava yksityinen ajoneuvokatsastuspalvelujen tarjoaja 375 työntekijän ja 106 katsastusaseman verkostolla kyseisillä markkinoilla. joka on hankittu kehittämällä apulaitehihnajärjestelmiä raskaan kaluston ajoneuvomarkkinoille. ”Olemme perinteistä kivijalkakauppaa tukeva ja edullinen autonhankintakanava. Kolhusuojan asentaminen on yksinkertaista ja vie noin 10 minuuttia. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 Honkin perustajilla Pölläsellä ja YliSalomäellä on yhteensä yli 50 vuoden kokemus autoalalta. Liiketoimintakaupan myötä InCarketjun vauriokorjaamoverkosto vahvistuu kahdeksalla toimipisteellä, joista suurimmat sijaitsevat keskeisillä markkina-alueilla pääkaupunkiseudulla, Tampereella ja Turussa. Samalla liiketoimintakaupan yhteydessä 27 Delta Auton vauriokorjaamoammattilaista siirtyy InCarin palvelukseen vanhoina työntekijöinä. Jatkossa kaikki Delta Auton vauriokorjauspalvelut tapahtuvat InCarin tuottamina. Koivusen polttimovalikoima on vahvistunut Osram-polttimoilla. ”Euroopassa huutokauppa on erittäin suosittu käytettyjen autojen myyntikanava. Honk! on täysin digitaalinen käytettyjen autojen kauppapaikka Suomessa. Tukkumyyjä: Koivunen Oy, p. Delta Auton kanssa tehtävän autoliikeyhteistyön kautta pääsemme entistäkin lähemmäksi autoilevaa asiakastamme ja pystymme tuottamaan valtakunnallisesti entistä kattavampia palveluja” InCar Oy:n toimitusjohtaja Marko Jussila sanoo. Suojan voi käydä asennuttamassa lähimmällä autokorjaamolla tai kiinnittää itse. ”Nyt tehty kauppa on johdonmukainen osa Delta Auton strategiaa keskittyä ensisijaisesti uusien autojen myyntija huoltopalveluihin. 010 650 11. Jatkossa panostamme ajoneuvokatsastusten ja kuljettajantutkintopalvelujen ohella nopeasti kasvavaan kolarikorjaamoja vahinkotarkastusliiketoiminta-alueeseemme”, A-Katsastus Groupin toimitusjohtaja Kari Kivikoski toteaa.. Koska kolhusuojat ovat juuri kullekin automallille suunniteltuja, ne istuvat tarkasti oikealle paikalleen. 09 615 6800. Sen myötä kauppatavaksi valikoitui huutokauppa”, toimitusjohtaja Sami Pöllänen linjaa. Osram on toinen johtavista autolamppuvalmistajista maailmassa. Gates on valmistanut kylmäkuljetusyksiköiden hihnoja alkuperäisosina kuljetusalan lämpötilasäädellyn logistiikan toimijoille jo yli 25 vuoden ajan. Halusimme tehdä auton ostamisen ja siihen liittyvän hintaneuvottelun asiakkaille helpoksi. A-Katsastus Group on toiminut 2000-luvulla Ruotsissa, Baltiassa ja Puolassa. Kaikki autot ovat koeajettavissa ja niihin pääsee tutustumaan autoliikkeissä. Tehdyillä kaupoilla on 14 vuorokauden peruutusoikeus. CoolRunner-hihnoissa yhdistyvät kokemus ja hihnojen tunnettu laadukkuus, Automallikohtainen kolhusuoja on hyödyllinen lisävaruste niin uusille kuin vanhemmillekin autoille. Honkissa auton voi ostaa kotisohvalta tai vaikka työpaikalta joko käteisellä tai osamaksulla sekä liittää siihen vakuutuksen ja kotiin toimituksen. Molemmat ovat toimineet sekä automaahantuojien että jälleenmyyjien palveluksessa johtotehtävissä. Gatesin uusi voimansiirtohihnojen CoolRunner-tavaramerkki sisältää hihnat raskaan kaluston ajoneuvoihin ja perävaunuihin asennettuja jäähdytysyksikköjä varten. Uuden auton maalipinta pysyy suojan avulla koskemattomana ja vanhemmissa autoissa suoja peittää puskuriin jo ilmestyneet jäljet ja estää uusien syntymisen
Kulutuspinnassa käytetään kolmea kumiseosta, jotka sisältävät synteettisiä elastomeerejä. Motonet Espoon Hannuksen uuden tavaratalon yhteydessä aloittaa toimintansa myös Motonet Rengaspalvelu, joka tarjoaa autoilijoille monipuolista rengaspalvelua. Gates on käyttänyt vesipumppujen valmistusosaamistaan kehittäessään tuotemalliston, joka parantaa ennenaikaisesti vikaantuviksi tiedettyjen malli®. Renkaassa on V-muotoinen pintakuvio ja itselukkiutuvat 3D-lamellit. Pitkäikäinen ja jämäkkä Agilis CrossClimate rengas tarjoaa hyvää etenemiskykyä kaikissa sääolosuhteissa sekä luotettavat ajo-ominaisuudet. Kuviossa on myös uudentyyppinen kulumisindikaattori, joka ilmaisee kuvion syvyyden prosentteina. Tämän ansiosta ne kestävät hyvin mekaanista, termistä ja kemiallista rasitusta. Pitkän käyttökauden tekee mahdolliseksi Michelinin uusi teknologia, jonka avulla renkaan kumi ja kulutuspinta pysyvät notkeina kylmissäkin lämpötiloissa. Molempien mallistojen yksittäin pakatut yksiköt tulevat saataville Euroopan markkinoille välittömästi. Broman Group on aloittanut henkilöja pakettiauton renkaiden myynnin. Samalla käynnistyy renkaiden myynti myös verkkokaupassa. Apulaitehihnajärjestelmillä käytettävien vesipumppujen vaihtoyksiköiden uusi tuotenimi on puolestaan Micro-V Water Pumps. Continentalilta löytyy kattava rengasmallisto, josta asiakkaamme löytävät sopivat renkaat kilpailukykyiseen hintaan”, Motonet Oy:n ja Varaosamaailma Oy:n toimitusjohtaja Antti Tiitola kertoo. Useista uusista autoista löytyvän sähköisesti ohjatun vesipumppumalliston nimi on e-Cool. Agilis CrossClimatella voi ajaa turvallisesti niin kuivilla, märillä kuin lumisillakin teillä varhaisesta keväästä myöhäiseen syksyyn, mistä osoituksena renkaassa on lumihiutale-vuorenhuippusymboli (3PMSF). lisuunnikkaan muotoiset kuviopalat renkaan olka-alueella ja sivun kumivahvikkeet antavat renkaalle jämäkkyyttä ja hankauksenkestävyyttä. Pilottikohteena rengasliiketoiminnassa toimii Motonet Espoon Hannuksen tavaratalo. Gates on julkaissut kaksi uutta alkuperäisosien laatua vastaavaa vesipumppuvalikoimaa henkilöautomarkkinoille. Toiminta laajenee syksyn aikana Motonet-tavarataloihin ja Varaosamaailman myymälöihin. Michelin CrossClimate -rengassarjaan tulee uusi, pakettiautoihin ja kevyisiin kuorma-autoihin tarkoitettu malli. ”Aluksi tuomme 23 e-Cool-mallia jälkimarkkinoille. Uudenlaiset 1,5 millimetrin syvyiset puoMS Motorservice International GmbH on laajentanut tuotevalikoimaansa antureiden osalta. Varaosajakelijat ja asentajat pääsevät heti käsiksi eniten käytettyihin osanumeroihin”, Gates EMEA:n uusien tuotteiden julkaisun tuotepäällikkö Jacob Tucker sanoo. Antureiden kuoret on valmistettu korkealaatuisesta ruostumattomasta teräksestä. 30 uutta pakokaasulämpöanturia kattavat noin 1400 eri käyttösovellusta. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 en laatua. Ohutkalvoisten platinasta valmistettujen resistorien ansiosta anturit reagoivat nopeasti. Uudet pakokaasulämpöanturit toimivat luotettavasti ja tarjoavat hyvän lämmönkeston –40 asteen pakkasesta aina 1000 °C lämpötilaan saakka. ”Olemme tehneet Continental Rengas Oy:n kanssa yhteistyösopimuksen ja alamme myydä toimipisteissämme Continental-renkaita. Motonet Rengaspalvelusta vastaa yrittäjävetoinen Motonet-korjaamo Servon Oy. Joissakin malleissa on puolestaan lisätty kokoonpanomäärityksiä ja nostettu valmistusstandardeja ennenaikaisten vikaantumisten ehkäisemiseksi. Rengaspalvelua on tarkoitus laajentaa myös muiden paikkakuntien Motonetja Varaosamaailma-toimipisteisiin. MicroV-vesipumppumallistossa on aluksi 60 yksikköä. Laadukkaampia tiivisteitä on käytetty kohteissa, jossa lian ja muiden epäpuhtauksien tunkeutuminen on aiheuttanut vikaantumista. Palveluihin kuuluu myös hotelli 20000 renkaalle
Ketteränä toimijana meillä on hyvät mahdollisuudet tehdä paikallisia investointeja niin henkilöstöön kuin asiakaspalveluun”, Raskaspari Oy:n toimitusjohtaja Kalle Salonen kertoo. ”Yrittäjävetoisina haluamme kehittää toimintaamme asiakaslähtöisesti. Kaupan myötä Vuoksen Kumi Oy:n liiketoiminta siirtyi kokonaisuudessaan Suomen Euromaster Oy:lle 1.7.2018. Liiketoimintakaupalla Suomen Euromaster Oy vahvistaa asemaansa EteläKarjalan alueella ja erityisesti Lappeenrannassa ja Imatralla. Vuoksen Kumi Oy:n henkilöstöt siirtyi vanhoina työntekijöinä Suomen Euromaster Oy:n palvelukseen. Myös Vuoksen Kumi Oy:n aikaisemmat omistajat Hannu Martti ja Juha Alatalo siirtyivät Euromaster Oy:n palvelukseen. Vaihtoplus tarjoaa laajan valikoiman eri hintaisia kuntotarkastettuja käytettyjä autoja. Autotalo Antti-Roiko Oy Ylivieskasta on valittu Suomen parhaaksi Nissan-jälleenmyyjäksi. Vuoksen Kumi Oy:n palvelupisteet Lappeenrannassa ja Vuoksenniskassa jatkavat kaupan jälkeen Euromaster-palvelupisteinä. Ideaparkin laajennusosan myötä valmistuneet tilat tarjoavat automyynnin lisäksi myös täydelliset huoltopalvelut. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 Suomen Euromaster Oy on ostanut 13.6.2018 solmitulla kaupalla Vuoksen Kumi Oy liiketoiminnan. Raskaspari Oy toimii jatkossa Mikkelin, Kotkan ja Kouvolan alueella valtuutettuna Volvoja Renault Trucks -huoltona sekä -automyyjänä. Mäenpää sai palkinnon jo kolmatta kertaa. Järvenpään myymälän koko tulee olemaan 1500 neliömetriä, ja palvelemme asiakkaita viiden myyjän ja myyntipäällikön voimin”, Kamuxin toimitusjohtaja Juha Kalliokoski kertoo. Toinen uusi myymälä aukesi heinäkuussa Lempäälän Ideaparkin Autoareenalle. ”Ideaparkissa käy vuosittain yli seitsemän miljoonaa kävijää, ja siksi odoRaskaspari on vastannut 4.6.2018 alkaen Volvoja Renault Trucks -kuormaautojen myynnistä Mikkelin toimialueella. Auto-Kilta Trucks Oy jatkaa kuormaautomyyntiä Savonlinnan ja Lappeenrannan alueella, jossa Auto-Kilta Trucks Oy toimii valtuutettuna Volvoja Renault Trucks -huoltona sekä -kuorma-automyyjänä. Pitkät aukioloajat edellyttävät runsaasti henkilöstöä, ja myymälässä työskenteleekin myyntipäällikön lisäksi 10 automyyjää. Käytettyjen autojen kauppaan erikoistunut Kamux laajentaa toimintaansa avaamalla uuden myymälän Järvenpäähän marraskuussa 2018. Kuorma-automyynti siirtyi Auto-Kilta Trucksilta Raskasparille. ”Avattava uusi autoliike vahvistaa jalansijaamme Uudenmaan alueella ja samalla koko Suomen käytettyjen autojen markkinoilla. Vehon vaihtoautoihin keskittynyt Vaihtoplus-ketju avasi liikkeen Ideaparkin uudessa Autoareenassa Lempäälässä 11.8.2018. ”Saamani tunnustus tehdystä työstä lämmittää kovasti mieltä. Autotalo AnttiRoiko Oy palkittiin myös Suomen parhaasta Nissan-myynnistä. Nissan Drive -ohjelmassa palkitaan vuosittain ne Pohjoismaiden ja Baltian jälleenmyyjät ja jälleenmyyntiliikkeiden työntekijät, jotka ovat onnistuneet erityisen hyvin myyntija jälkimarkkinointitoimissaan ja tarjonneet poikkeuksellisen hyvää asiakaspalvelua. Samalla voimme tarjota käytettyä kalustoa laajasta valikoimasta isommalle alueelle”, Raskaspari Oy:n myyntipäällikkö Ahti Pakkanen vahvistaa. ”Tämän vuoden parhaan jälleenmyyjän palkinnon saanut Autotalo Antti-Roiko Oy liittyi jälleenmyyjäverkostoomme alle kaksi vuotta sitten, ja tämän tunnustuksen voittaminen osoittaa vahvaa omistautumista ja sitoutumista Nissaniin heti alusta alkaen”, Nissan Suomen maajohtaja Tommi Luopajärvi toteaa. tamme liikkeeltä ennen kaikkea mahdollisuutta kohdata runsaasti asiakkaita kasvotusten. Parhaaksi Nissan-myyjäksi valittiin Juha Mäenpää Autokeskus Raisiosta. Suomen parhaan Nissan-myyjän valinnassa korostuvat niin myynnilliset tulokset kuin asiakaspalaute. Samalla käynnillä asiakas voi käyttää myös muita Suomen suurimman ostokeskuksen kauppaja viihdepalveluita”, Vaihtoplus-ketjun johtaja Pertti Nieminen sanoo. ”Laajentuminen Lempäälän Ideaparkkiin tekee asioinnin meillä edelleen helpommaksi. Uusien myymälöiden avauduttua Kamuxilla on kaikkiaan 57 myymälää kolmessa massa: 45 Suomessa, 11 Ruotsissa ja kaksi myymälää Saksassa. Palvelujen tarjoaminen saman katon alta mahdollistaa myynnin kasvattamisen jatkossa ja luo puitteet myös myyntiorganisaatiomme vahvistamiseen. Vuonna 2002 perustettu Vaihtoplus toimii tällä hetkellä neljällä paikkakunnalla: Tampereella, Raisiossa, Oulussa ja Vantaalla. Ideaparkkiin on koko perheen helppo tulla tutustumaan valikoimaamme tai huoltamaan autoaan. Kuorma-automyynnin siirtyminen Raskasparille on loogista Mikkelissä, sillä Raskaspari hoitaa siellä jo Volvoja Renault Trucks -kuorma-autojen huoltotoiminnot. Nissan Nordic Europe palkitsi jälleen vuoden menestyksekkäimmät jälleenmyyjät. ”On hienoa, että saimme kasvatettua myyntialuettamme Mikkeliin. Nyt kauppakeskuksessa on mahdollisuus asioida helposti myös autoliikkeessä”, Kamuxin Suomen maajohtaja Tommi Iiskonmäki kertoo. Kamux palvelee Lempäälän Ideaparkissa kauppakeskuksen aukioloaikoina. ”Nissanin jälleenmyynti toimi meillä nyt ensimmäisen täyden vuotensa, ja palkinnosta päätellen aloitus on ollut erinomaisen onnistunut”, Autotalo Antti-Roiko Oy:n toimitusjohtaja Ari AnttiRoiko toteaa. Sopimus täydentää Raskaspari Oy:n liiketoimintaa ja vahvistaa Raskasparin kasvustrategiaa. Myymälä sijaitsee osoitteessa Rajaniitynkatu 2. Myymälä sijaitsee kauppakeskuksen juuri valmistuneessa 1,5 hehtaarin laajuisessa lisäosassa heti sisääntulon kohdalla. Tavoitteiden saavuttamiseen tarvitaan aktiivista työtä asiakkaiden parissa ja pitkäjänteistä yhteydenpitoa luottamuksen saavuttamiseksi ja sen ylläpitämiseksi”, Mäenpää sanoo.. ”Kiitos kuuluu kaikille Nissan-asiakkaillemme sekä tietysti vastuuntuntoiselle henkilöstölle, joka on ammattimaisella otteella ottanut Nissanien omistajat huostaansa”, Antti-Roiko jatkaa
010 3225 711 CORA Refinish Oy Celette p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Toolx Oy p. 010 3205 900 Toolx Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p.010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Dari p. 09-8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 010 65 011 Laser, Bosch, Gedore Automotive Motron Oy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Autonostimet AD-varaosamyymälät p. 010 5507 100 Rodcraft, Torin, m+ SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. 020 51 010 Korikorjaus Action Road Top Oy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Korjaamopuristimet Arpré Oy p. 010 5507 100 Motron Oy Capelec p. 050 4416 249. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 010 6664 700 Örum Oy Ab p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Laser Motoral Oy KS Tools p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 09-8840 033 Stando-Car Oy Ab p. 050 4416 249 Koivunen Oy Nilfisk-Alto p. 050 4416 249 Prowash Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 09-68 271 Bosch, Midtronics Diagno Finland Oy p. 010 8210 100 Atlas Copco Diagno Finland Oy p. 029 006 200 Kuminkorjaus Kaisla Ky p. 010 65 011 Boxo, Sovella, Gedore, Treston SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7411 620 Carbon Miracle Henkel Norden Oy p. 020 7411 620 Zippo, Hywema, ATT Finikor p. 010 2713 000 Finikor p. 029 006 200 Örum Oy Ab p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 020 7413 220 Waeco Kaisla Ky p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 010 2713 000 Rotary, Blitz, Omer, Pitlift CORA Refinish Oy p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. 09-41320 400 Kaisla Ky p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 010 5507 100 Motron Oy Hercules p. 010 56 941 Sika, Teroson, Restagraf Korjaamokalusteet Arpré Oy p. 010 8210 100 Koivunen Oy Deca, Kemppi p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 Kompressorikeskus Oy p. 010 65 011 Ondo, Sika, U-POL, Powertec, Evotec-Swiss, Boxo, IMS Mopla Oy OMCN p. 010 56 941 Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 050 4416 249 Motron Oy p. 050 4416 249 Stando-Car Oy Ab p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 Motron Oy Ge.i.Cos p. 010 5507 100 Motron Oy Space p. 09-5915 030 Kaisla Ky p. 03-3812 111 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Ykkösväri Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 03-3812 111 KoneBoss Oy p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy p. 010 6664 700 Autonpesukoneet Kaisla Ky p. 09-1484 900 Motoral Oy ATH-Heinl p. 020 51 010 Örum Oy Ab Bosch p. 010 65 011 Mopla Oy OMCN p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Motron Oy iDuctor p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto AD-varaosamyymälät p. 010 65 011 Gedore Automotive, Laser, Hubitools, Boxo, Evotec-Swiss, Recoil-kierteenkorjaustuotteet Motoral Oy KS Tools p. 09-5915 030 HL Group Oy p. 09-1484 900 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 Motoral Oy Texa p. 029 006 200 Örum Oy Ab Bosch p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 122 311 Teroson HL Group Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8210 100 IRT, Trisk HL Group Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Bosch, Sealey, Autocom, VCDS, Hella Gutmann solution Dieselhuolto Atoy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 A.C, Ondo, Winntec Mopla Oy OMCN, Cattini-YAK p. 020 7411 620 Finikor p. 010 5507 100 Motron Oy Texa p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Werther p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8210 100 Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Deca, Tec-Mec, Hubitools Motoral Oy GYS p. 010 65 011 Koy, Osborn Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 Scangrip, Boxo, Laser, Gedore Automotive Motoral Oy KS Tools p. 010 3225 711 CORA Refinish Oy Celette p. 010 3225 711 Business Partners Nyman OY p. 040 5009 933 Wallmek Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-1484 900 Motoral Oy p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 09-3508 100 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Kompressorit Arpré Oy p. 010 5507 100 Motron Oy Italcom p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Bosch p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-68 271 Bosch Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 Kaeser Kompressorit Oy p. 010 5507 100 Haldex, Jaltest, Knorr-Bremse, Texa, Wabco Motron Oy Carman Opus p. 050 4416 249 Koivunen Oy AC, Ondo p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) Diagno Finland Oy Dymatic p. 010 56 941 Vigor, Sealey, Müller Infrapunakuivaimet BASF Coatings p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Knorr-Bremse, Bosch, Wabco Motoral Oy p. 020 7500 260 Jarrupesurit Koivunen Oy Nilfisk-Alto p. 020 7411 620 Dymatronic Oy Dymatic p. 010 8210 100 Herkules Diagno Finland Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 010 5507 100 Motron Oy p. 010 5507 100 Motron Oy p. 020 7500 260 Jarrutesterit (rullatyyppinen) AD-varaosamyymälät p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Pichler Hallinostimet AD-varaosamyymälät p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 050 4416 249 Koivunen Oy Mastercool p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 09-68 271 KS Tools, Hazet Diagno Finland Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 6664 700 Hoonausvälineet Koivunen Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 7209 470 Bosch Atoy p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. 010 65 011 ATE, Sterius, Boxo, Gedore Automotive Motron Oy MAD p. 010 56 941 Jarruhuolto Diagno Finland Oy p. 020 7705 870 Diagno Finland Oy p. 020 51 010 Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut Atoy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Örum Oy Ab Bosch p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Sauer Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 09-68 271 Bosch, Denso, Delphi, Hartridge Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Compac p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7413 220 Kaisla Ky p. 09-5915 030 Kaisla Ky p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 010 56 941 Korkeapainepesukoneet Arpré Oy p. 08-442 750 Suomen Työkalu Oy p. 010 5507 100 SNA Europe (Finland) Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Autorobot Finland Oy p. 03-7818 900 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Motoral Oy Texa p. 03 884 960 www.artoy.fi Atoy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Compac Jäteöljylaitteet Arpré Oy p. 010 56 941 Erikoisimurit Tecalemit Oy p. 09-8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Autorobot Finland Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 09-1484 900 Motoral Oy Rodcraft p. 029 006 200 Erikoistyökalut Action Road Top Oy p. 09-68 271 Delphi, Bosch, OTC, Denso Business Partners Nyman OY p. 020 7705 870 www.bpnyman.fi / info Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Induktiokuumentimet Action Road Top Oy p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy John Bean p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy p. 010 2713 000 CORA Refinish Oy p. 010 65 011 Mopla Oy OMCN p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7413 220 Ilmastointilaitekorjauksiin Koivunen Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 029 006 200 vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 010 65 011 Pressol, Apac Motoral Oy Apac p. 044 0542 155 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Hitsauslaitteet Autorobot Finland Oy p. 010 2713 000 Atoy p. Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit Arpré Oy p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. 029 006 200 Örum Oy Ab Bosch p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Compac Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet Kompressorikeskus Oy p. 09-68 271 Hazet, AST, KS Tools Diagno Finland Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p
029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 044 0542 155 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 5507 100 Carlake, CRC, Valvoline, STP Tecalemit Oy p. 010 5507 100 Unitrol, ATH-Heinl Motron Oy Giuliano p. 020 7445 200 Stando-Car Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 029 006 200 vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 010 56 941 Pakokaasujen poisto Arpré Oy Filcar p. 020 51 010 Polttoainetankin tyhjennyslaitteet Arpré Oy p. 010 65 011 CRC, Liqui Moly Motoral Oy p. 020 7500 260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Bosch Renkaiden säilytysratkaisut AutoStep Oy p. 09-8840 033 Balco-ohjauksensuuntauslaitteet Suomen Työkalu Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Atoy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Muovinkorjaus Action Road Top Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7411 620 Bosch ja Beissbarth Kaisla Ky p. 040 4564 856 Sika, Glass Medic, Solo, Ultrawitz Koivunen Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 2713 000 Autorobot Finland Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab Bosch p. 09-68 271 Liqui Moly Koivunen Oy p. 020 7411 620 S-Tec HL Group p. 03 884 960 www.artoy.fi Atoy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Bosch p. 020 7120 500 Autorobot Finland Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 010 65 011 Sika, Well Made, Shinano, Kamatec Saint-Gobain Glass Finland Oy Autover-liimat, työkalut p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 Bosch ja Beissbarth Kaisla Ky p. 010 3205 900 Toolx Oy p. 010 65 011 Stando-Car Oy Ab p. 010 65 011 Motoral Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Bosch Testausradat AD-varaosamyymälät p. 020 7445 200 Koivunen Oy p. Hirvonen Oy p. 09-68 271 Hazet, Vigor, KS Tools Auto-Muovi Oy KEM p. KoneBoss Oy p. 040 5009 933 Ykkösväri Oy p. 020 1108 800 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7120 500 Equalizer HL Group Oy p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 013-222 222 BASF Coatings p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 010 3205 900 Ykkösväri Oy p. 040 5009 933 Wallmek Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 020 7445 200 Koivunen Oy p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy SATA p. 010 65 011 Zeca, Steiner, Brennenstuhl Motoral Oy Apac p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab Sika p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 020 7590 706 Henkel Norden Oy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 010 56 941 Osienpesukoneet Arpré Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 010 65 011 Pressol, FMT, Apac SNA Europe (Finland) Oy p. 09-68 271 Bosch Finikor p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Motoral Oy Texa p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 010 65 011 Siivousja lakaisukoneet Koivunen Oy Nilfisk, Alto p. 010 3205 900 Ykkösväri Oy p. 020 51 010 Nestevaraston hallintalaitteet Arpré Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 09-68 271 Hazet, KS Tools HL Group Oy p. 029 006 200 vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 050 4416 249 Koivunen Oy Walcom p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 020 51 010 Liuotintislaimet CORA Refinish Oy RosAuto p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 65 011 Walcom, Asturo Mec SNA Europe (Finland) Oy p. 09-8840 033 Toolx Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 8210 100 USI Italia HL Group Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 122 311 Teroson, Loctite HL Group Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 09-68 271 Bosch, Delphi Diagno Finland Oy p. 020 51 010. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Teroson, Loctite Nesteiden siirtopumput Arpré Oy p. 010 5507 100 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7445 200 Rimeki Oy p. 029 006 200 Örum Oy Ab Bosch p. 09-1484 900 Motoral Oy Dainu p. 029 006 200 Örum Oy Ab Compac p. 020 51 010 Pullonostimet Arpré Oy p. 010 3225 711 BASF Coatings p. 010 5507 100 Suomen Työkalu Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Sicam p. Käsityökalut Action Road Top Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Paineilmatyökalut Action Road Top Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 5507 100 SNA Europe (Finland) Oy p. 03-7818 900 Ingersoll-Rand, Automotive ja Teollisuus Motoral Oy Rodcraft, Vata p. 010 65 011 Motoral Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 010 6664 700 Moottorin sisäiset puhdistusaineet Atoy p. 010 5507 100 Unitrol, ATH-Heinl Motron Oy p. 020 7411 620 S-Tec Kaisla Ky p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Diagno Finland Oy p. 09-5915 030 Koivunen Oy p. 020 51 010 Metabo Örum Oy Ab p. 03 884 960 www.artoy.fi Atoy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Nilfisk-Alto, Pressol, Apac Motron Oy p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy John Bean p. 010 65 011 Hubitools Motoral Oy GYS p. 020 7411 620 SmartWasher Kaisla Ky p. 010 65 011 Pneutrend, I.P.T., Uryu, Shinano KoneBoss Oy p. 010 65 011 Sähkötyökalut Koivunen Oy p. 020 7445 200 Koivunen Oy p. 010 56 941 Hazet, Sealey Renkaanvaihtokoneet AD-varaosamyymälät Bosch p. 010 65 011 Motron Oy p. 050 5630 979 Koivunen Oy p. 010 56 941 Letkuja kaapelikelat Arpré Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 51 010 Hunter Örum Oy Ab Bosch p. 010 56 941 Työkohdeilmastointi Arpré Oy Filcar p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 5507 100 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 65 011 Skil Masters, Bosch Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Hubitools Motron Oy p. 010 5507 100 Motron Oy HPA, Space p. 044 0542 155 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Renkaantäyttölaitteet Arpré Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Auto-Muovi Oy KEM p. 09-8840 033 Rimeki Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Sicam, Cormach Motoral Oy ATH-Heinl p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7209 470 Arpré Oy John Bean p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 020 7120 500 Equalizer Henkel Norden Oy p. 010 2713 000 Kaisla Ky p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 5507 100 SNA Europe (Finland) Oy p.020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 King Jacks, A.C, Ondo Motoral Oy Torin p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 JLM Moottoritesterit AD-varaosamyymälät p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi Suomen Työkalu Oy p. 03-7818 900 Facom, Ko-Ken Motoral Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Toolx Oy p. 010 6664 700 Maalaamolaitteet Akzo Nobel Car Refinishes p.010 8419 559 BASF Coatings p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Käynnistysja lataustesterit AD-varaosamyymälät p. 010 5507 100 Suomen Työkalu Oy p. 010 6664 700 Maaliruiskut ja laitteet Akzo Nobel Car Refinishes p.010 8419 559 Autoväri K. 020 122 311 Teroson IHD-Glas p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Boxo, Carolus, Felo, Gedore, Knipex, Mito, Wiss, Evotec-Swiss ym. 020 7433 510 Bahco, www.snaeurope.com, info.fi@bahco.com Stando-Car Oy Ab p. 050 4416 249 Koivunen Oy Sicam p. 010 6664 700 Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Sika, Motip, U-Pol, Evotec-Swiss, SNA Europe (Finland) Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Pakokaasuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 Motoral Oy Texa p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 020 7445 200 Koivunen Oy p. 010 6664 700 Maalauskammiot CORA Refinish Oy p. 010 56 941 Tuulilasihuolto Auto-Muovi Oy KEM p. 010 65 011 JWL, Asturo-Mec, Euro-Dainu Mopla Oy EWO p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Bosch Tasapainotuskoneet AD-varaosamyymälät Bosch p. 029 006 200 Forté, Wynn`s Örum Oy Ab p. 020 51 010 Ohjauksensuuntaus AD-varaosamyymälät Bosch p. 010 5507 100 Vata, KS Tools, ProGrip, m+ SNA Europe (Finland) Oy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 010 8210 100 HL Group Oy p. 010 3225 711 Diagno Finland Oy p. 029 006 200 Örum Oy Ab Bosch p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 5507 100 Motron Oy Capelec p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 GL Kaisla Ky p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p
09-68 271 TRW, Metelli Fritech, Meyle, Trusting, SBS, Quick Brakes, CPI, Brake Engineering Koivunen Oy Ate, Beral p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Haldex, Knorr-Bremse, Wabco Örum Oy Ab p. 050 4416 249 Koivunen Oy A.C, Ondo p. 010 65 011 Redaelli, CTR, Moog USA, Febi, Meyle Gigant, Lemförder Motoral Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7433 510 Örum Oy Ab Bosch, Sealey p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Örum Oy Ab Klokkerholm, p. 010 65 011 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 56 941 Yleismittarit Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Autohuollon suojavarusteet Koivunen Oy King, K27 p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Motoral Oy KS Tools p. 010 5507 100 Eaton, Sahcs, Valeo Örum Oy Ab p. 010 65 011 Lesjöfors, ContiTech, Gigant, Phoenix, Sachs, Bilstein, KYB, K27, K27 Truck, Prime-Ride Motoral Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Lesjöfors Motoral Oy Koni p. 010 5507 100 Kuormankäsittelylaitteet Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Vaihteistonostimet Arpré Oy p. 010 5507 100 Motron Oy Fluke p. 010 65 011 Mopla Oy Datex p. 09-68 271 Redi, Fenno Koivunen Oy p. 010 56 941 Febi, Sika, Loctite, Plastic Padding, Finisol Pro, JLM, Grojet, Telko Automaalit Akzo Nobel Car Refinishes p.010 8419 559 Sikkens, Lesonal BASF Coatings Glasurit p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. 010 65 011 FAG, SKF, K27, NTN-SNR Motoral Oy Timken p. 010 5507 100 Bosch, Mitsubishi, Unipoint Örum Oy Ab p. 020 7445 200 Cromax, Standox Motoral Oy Mipa p. 020 7789 789 Kaikki merkit Atoy p. 020 7789 789 Mbat, Monbat, Euroglobe Atoy p. 02-5186 800 Nissens Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-68 271 Liqui Moly BASF Coatings p. 09-68 271 SKF, FAG Koivunen Oy p. 010 56 941 Hella, Bosch, HC-Parts Laakerit Atoy p. 010 65 011 Mopla Oy OMCN p. 010 5507 100 Varaosat ja varusteet. 020 7445 200 Soudal, Meguiars, Teroson, Loctite, 3M Koivunen Oy King Chemicals p. 050 4416 249 Koivunen Oy Tecnolux p. 09-68 271 Bilstein, Sachs Koivunen Oy p. www.presco.fi Solmaster Oy p. 03-7802 721 www.solvent.fi Stando-Car Oy Ab p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 5507 100 Ykkösväri Oy p. 09-8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 09-68 271 Valeo, Denso, Nissens, Ava Koivunen Oy p. 02-5186 800 Nissens, Siroco Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution, Bosch Voiteluhuolto Arpré Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Örum Oy Ab Fenno p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Defa Autoviihde: musiikki ja elokuvat Koivunen Oy p. 010 65 011 Sony -autosoittimet ja kaiuttimet Dieselosat Atoy p. 010 56 941 SKF, Hella, Bosch, Nipparts, Gates Hiomatarvikkeet Autoväri K. 09-68 271 Efel, Valeo, Bosch, Denso Koivunen Oy p. 010 65 011 PM, Maxilift, Hyvalift, TAV, Fermi, Jost, Rockinger Kytkimet Atoy p. 010 56 941 Nipparts, Meyle, Lemförder, NF Parts Alustasarjat Atoy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution Välystesterit Arpré Oy p. 013-222 222 3M, Mirka BASF Coatings p. 09-1484 900 Autokemikaalit Atoy p. 010 65 011 Defa Motoral Oy Defa p. 010 65 011 Hubitools, Laser Motoral Oy KS Tools p. 010 65 011 Motron Capelec p. 010 65 011 KYB, Sachs, Bilstein, K27, K27 Truck Motoral Oy Koni, Sachs p. 010 5507 100 Örum Oy Ab Moog p. 010 65 011 Motoral Oy Dayco p. 09-1484 900 Motoral Oy Rodcraft p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy PPG p. 020 7411 620 Zippo, ATT, Sherpa Motron Oy p. 010 5507 100 Auton lämmittimet Dometic Finland Oy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 010 3205 900 Carsystem, CS-kitit fax 06-3192 430 Örum Oy Ab p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 7590 706 Henkel Norden Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso, Remaned Hihnat ja letkut Atoy p. 010 5507 100 Haldex, Knorr-Bremse, Meritor, Remsa, Textar, Wabko (RK) Örum Oy Ab p. 010 65 011 Lucas, Bosch, K27 Motoral Oy p. 010 5507 100 Airtech, Airkraft, Koni, Schomäcker Örum Oy Ab p. 010 56 941 Sachs, Valeo, Nipparts, LuK, AP, FTE, LPR, Aisin Käynnistimet, generaattorit Adita Oy p. 09-68 271 TRW, Sidem, Topspares, Febi, Meyle Koivunen Oy p. 010 5507 100 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 Domar, Bawer, Finnegrip Örum Oy Ab Klokkerholm A1 p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 010 56 941 Sachs, NF Parts, 4WD Jäähdyttimet, lämmityslaitteet Atoy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Brembo, SBS, Wabco, Quick, Knorr, Bosch, LPR, Corteco, Nipparts, Textar, Valeo, NF Parts, RSO Kongberg, ATE, FTE, Budweg, Vemo Jouset Atoy p. 020 7413 220 Mikuni Koivunen Oy p. 010 65 011 Korinosat Koivunen Oy Klokkerholm A1 p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. 09-68 271 Valeo, Nissens, Ava Koivunen Oy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab Sachs p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 56 941 Ajo-opetus Koivunen Oy p. 010 56 941 Bosch, Sealey Hydrauliikkaosat Dynaset Oy p. 020 51 010 Vuodontarkistuslaitteet Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Welldon Motoral Oy ORA p. 010 8210 100 Finixa, 3M, Mirka HL Group Oy 3M, Mirka p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 02-856 616 Vapaastivirtaavat metallikatalysaattorit Motoral Oy Dinex p. 010 65 011 Air Cool, Mastercool, Errecom, Gedore Automotive Motron Oy p. 010 65 011 Opetuspoljinsarjat Akut Adita Oy p. 010 5507 100 Holts, Korrek, Lasol, Motul, Redex, Shell, STP, Tectyl Presco Oy 0400-171 727, fax 03-5340 053 Presta, Malco, Ma-Fra. 010 65 011 Rhodius, Norton Stando-Car Oy Ab p. 010 56 941 SKF, Optimal, Ruville, Nipparts, Febi Lasten turvaistuimet Koivunen Oy p. 09-68 271 Kilen Koivunen Oy p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo Iskunvaimentimet Atoy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 010 56 941 Sachs, Nipparts, Wabco, AL-KO, NF-Parts Jarruosat Atoy p. 09-68 271 Gates Koivunen Oy ContiTech, Ares p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09-8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 8210 100 PPG, Nexa Autocolor HL Group Oy p. 010 65 011 Motoral Oy Mont Blanc p. 09-68 271 Luk, Valeo, Aisin Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-68 271 Varta, Optima, Powerline, Odyssey Koivunen Oy p. 010 65 011 Pressol, Italcom, Apac Motoral Oy Apac p. Tähystyslaitteet Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 5507 100 Motron Oy Space p. 020 51 010 Norton Örum Oy Ab p. 010 65 011 Hydroleduc, PZB, Hyva Ilmankuivaimet Koivunen Oy p. 010 5507 100 Motron Oy Italcom p. 010 56 941 Wabco, Knorr, Mann-Filter Ilmastointilaitteet Atoy p. 03-7802 363 www.solmaster.fi Solvent Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Febi p. 03-31434 400 Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Lemförder, Mototruck, Truck Partner Örum Oy Ab Moog, Febi p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo, Denso Katalysaattorit Atoy p. 09-68 271 Kilen, Bilstein Koivunen Oy p. 010 56 941 Keskuslukitukset Koivunen Oy Vision p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 03-3488 200 Sähkö, painepesu, paineilma aina mukana Koivunen Oy p. 010 65 011 Mufflex, Dinex, Bosal, Fenno Martelius-Exhaust Oy p. 010 56 941 Valojensuuntaus Arpré Oy p. 010 3205 900 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 122 311 Teroson, Loctite, Plastic Padding HL Group p. 020 7445 200 Koivunen Oy p. 010 65 011 LuK, Exedy, Aisin, Sachs, Valeo, K27 Motoral Oy p. 010 56 941 Bosch, Optima, Accupower Alustan osat Atoy p. 010 65 011 Knorr, Wabco Motoral Oy p. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch, NGK Motoral Oy Bosch, NGK p. 010 56 941 Kuljetuslaatikot (suksi-boxit) Koivunen Oy Autoform, K27 p. 010 65 011 PeBe, King, Rigum, Aristar Motoral Oy Rensi p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 09-8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 65 011 Hankook, Bosch, Exide, Novelbat Motoral Oy p. 010 5507 100 Tammer Diesel Stanadyne p. 010 5507 100 Banner, Arctic Power, m+ Örum Oy Ab p. 010 6664 700 Lechler Automatot Koivunen Oy p. 010 5507 100 Motron Oy Karl-Storz p. 020 51 010 Örum Oy Ab Compac p. 09-8840 033 Koivunen Oy Testboy, Bosch p. 010 65 011 Nissens, Valeo, Ava Nissens Finland Oy p. 010 65 011 Nissens, KOY Cooling Nissens Finland Oy p. 020 7413 220 Waeco Koivunen Oy p. 010 65 011 Sika, Motip, CRC, Korrek, Neste, Errecom Liqui Moly, Autosol, Farécla, Förch, U-Pol Motoral Oy Carlake, CRC p. 09-68 271 Bosch, Delphi, Denso Koivunen Oy p. 010 65 011 Ferodo, Cofle, LPR, Wagner, Budweg, Zimmermann, Sirit, SBT, Arfesan, Gigant, K27, K27 Truck, Knorr, Meritor, Champion, Pierburg, Bosch, Wabco, Raufoss Motoral Oy p. 020 51 010 Eberspächer, Ardic Örum Oy Ab p. 029 006 200 Tracerline, Spectroline Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. Hirvonen Oy p
Letkusiteet Koivunen Oy Norma, Triscan p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Bosch, Philips, Hella Polttoaineensuihkutusjärjestelmät Atoy p. 010 56 941 Bosch, Airtex, Pierburg Päällerakennevarusteet Dometic Finland Oy p. 09-3505 270 Borg Warner, Garrett, Holset, Mitsubishi Örum Oy Ab Mahle p. 013-222 222 BASF Coatings p. 020 7413 220 Dometic, DometicFrigo, Mikuni Koivunen Oy PM p. 010 5507 100 Megalite, NGK, Truck Partner Örum Oy Ab p. 010 65 011 Pesu ja vahaus Koivunen Oy p. 010 56 941 Turvallisuusvarusteet Koivunen Oy p. 020 1108 800 Pilkington p. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch, NGK Motoral Oy NGK p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Vemo, Magneti Marelli Tuulilasinpyyhkijän sulat Atoy p. 010 65 011 Gigant, SAG, Wabco, K27 Truck Motoral Oy p. 09-68 271 Delphi Koivunen Oy p. 010 5507 100 Alutec, Frauenthal, Haldex, SAG, Wabco Örum Oy Ab Wabco, Alutec p. 010 56 941 Lumiketjut Koivunen Oy Ottinger p. Saat marraskuun julkaisun veloituksetta!. 010 56 941 Hella, Elring, Corteco Goetze, Nipparts moottorintiivisteet, Ilmastointijärjestelmien tiivisteet Tuning-tuotteet Atoy p. 010 56 941 Pakoputkistot Atoy p. 020 7789 789 Atoy p. 02-856 616 Martelius, Simons, Supersprint USA-autojen pakoputket Tech Line -keraamiset pinnoitteet Motoral Oy Dinex p. 010 5507 100 Megalite, Osram, Philips Örum Oy Ab p. 010 65 011 Mekra, Spafax, Alkar, Peilituote, TYC, Klokkerholm, K27 Truck Motoral Oy p. Vuoden aikana on siis kaikkiaan viisi julkaisukertaa tammi-, maalis-, touko-, syysja marraskuun numeroissa. 010 5507 100 Ruuvit, pultit, mutterit Koivunen Oy p. 010 5507 100 Nordic Lights, m+ Suomen Työkalu Oy p. 09-68 271 Bilstein Koivunen Oy ATE, Zimmermann p. 010 65 011 Mufflex, Dinex, Simons, Bosal, Fenno Martelius-Exhaust Oy p. Liity mukaan! Ota yhteyttä: puh. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Pilkington p. 010 65 011 Hyvalift, Domar, Maxilift, TAV, Finnegrip, Bawer, Takler, Daken, Jost, Rockinger Motoral Oy Kinnegrip p. 010 56 941 Fenno Peilit Koivunen Oy p. 020 7120 500 IHD-Glas p. Tule mukaan ja näy siellä, missä ostajat etsivät kontaktia! Alan merkittävin jälkimarkkinoiden tuotteita ja palveluja esittelevä hakemisto julkaistaan Suomen Autolehden joka toisessa numerossa. 09-68 271 Remy, TRW Koivunen Oy p. 09-68 271 Valeo Nissens Finland Oy p. 010 65 011 Bosch, BCD-Corona, Hüco, Airtex, Pierburg Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Rengaspaineen valvontajärjestelmät Business Partners Nyman OY p. 040 4564 856 Nordglass, Guardian, AGC, Splintex Koivunen Oy p. 010 5507 100 Maalaamosuodattimet Autoväri K. 010 65 011 Klippan, Atera, Mont Blanc, K27 Motoral Oy p. 09-68 271 Bridgestone, Firestone Koivunen Oy p. 010 65 011 Champion, Hengst, Mahle, Teho, Bosch, M-Filter, Fleetguard Motoral Oy p. 010 65 011 Sivuja takalasit Koivunen Oy p. 09-68 271 Bosch Koivunen Oy Bosch p. 010 5507 100 Avisa, Jacky, m+, WRC Autoalan palvelut – huipputehokas ja hullunhalpa! Autoalan täsmäkohdistetut keltaiset sivut saavat kysynnän ja tarjonnan kohtaamaan. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Mototruck, Truck Partner Örum Oy Ab p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso Tuulilasit Auto-Muovi Oy KEM p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 020 1108 800 Työvalot Koivunen Oy p. 09-68 271 Philips, Valeo, Osram Koivunen Oy Philips, K27 p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 010 65 011 Aeolus, Hankook, Kapsen, ACC, Hayes Lemmerz Maxion, Laufenn, Cub Ruosteenestoaineet Finikor p. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Saint-Gobain Glass Finland Oy Saint-Gobain Sekurit p. 09-84944 144 Lamino, Tuulilasimyynti, First in Glass Saint-Gobain Glass Finland Oy Saint-Gobain Sekurit p. 09-68 271 Calorstat, Vemo Koivunen Oy p. 010 65 011 Motoral Oy p. Ne maksavat yhteensä vain 22,50 euroa / rivi (+ alv) eli kyseessä on hullunhalpa tapa olla esillä todella luetuilla sivuilla. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch, Vemo Diagno Finland Oy p. 020 7413 220 Dometic Koivunen Oy p. 09-68 271 Denso, Bosch, NGK Koivunen Oy p. 010 5507 100 Bosch, M-Filter, Fleetguard Örum Oy Ab p. 09-68 271 SWF, Valeo, Bosch, Rainy Day Koivunen Oy p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. 010 56 941 BehrHella Service, Valeo, Nissens Tuulilasinpesulaitteet Koivunen Oy Vemo p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 029 006 200 Mittarijärjestelmät Diagno Finland Oy p. 09-68 271 Pierburg, Bosch Koivunen Oy p. 020 7411 620 Örum Oy Ab p. Hirvonen Oy p. 010 65 011 Laser, Zeca, Gedore Automotive Moottorin osat Atoy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Valeo Polttoainepumput Atoy p. 010 65 011 Aristar Motoral Oy Aristar p. 010 65 011 King, Motip Motoral Oy Tectyl p. 010 65 011 AJ.BA, Bosch, Britax, Sirius, K27, Strands, Standby Motoral Oy p. 010 65 011 Elstock, LUK, Bosch Örum Oy Ab p. 010 65 011 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Nipparts, Valeo, Triscan, Mahle, Vemo Tiivisteet Atoy p. 010 65 011 Tuulettimet Atoy p. 020 7411 620 Motometer Koivunen Oy p. 010 65 011 Mahle Turbotekniikka Oy p. 09-68 271 Intervalves KS, Victor-Reinz, SM, INA, Elring, Gates Koivunen Oy p. 020 7500 260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 Vikan, Kungs, King Polttimot Atoy p. 09-68 271 Redi, Simons, Fenno Koivunen Oy p. 010 56 941 Bosch, Denso Sähköosat Adita Oy p. 010 65 011 Ferodo, Mufflex Sport, Pilot, Simmons, KYB, Lesjöfors, BSA, Bilstein, K27 Truck, King-koristekapselit Motoral Oy p. 010 65 011 Mahle, SKF, KS, AE, ContiTech, Payen, Reinz, Intervalves Glyco, Goetze, Elring, Ina, Nural, TRW, AMC, NE, Febi, Metelli Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 5507 100 Tekninen kumi Koivunen Oy Contitech p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. (09) 6944 807, sähköposti: asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Autoalan palvelut UUSI ASIAKAS! Tule mukaan vuodelle 2019. 09-68 271 Reinz, Elring, Corteco Koivunen Oy p. 010 65 011 Motoral Oy Carlake, m+ p. 010 56 941 Bosch, Hella Perävaunujen osat Koivunen Oy Valeryd p. 010 65 011 Facet, Wahler, Mahle, Vemo Örum Oy Ab p. 010 56 941 Hella, Bremi, Bosch, Valeo, Nipparts, Pierburg, KW Säämiskät Koivunen Oy King p. 010 65 011 K27 ajoneuvotallentimet Alkosure-alkometrit Defa-hälyttimet Turvavyöt Koivunen Oy Securon p. 09-84944 144 Kaikki autonlasit ja tarvikkeet Suodattimet Atoy p. 010 65 011 Termostaatit Atoy p. 010 65 011 Örum Oy Ab Hella, Triscan p. 09-68 271 Filtron, Delphi, Bosch, Denso Koivunen Oy p. 010 65 011 CUB Renkaat ja vanteet Atoy p. 010 5507 100 Taakkatelineet Koivunen Oy p. 09-68 271 ZF Sytytystulpat Atoy p. 010 65 011 Autoelectric, Beru, Bosch, Champion, Vemo, Hüco, IKA, MTA, Pierburg, Facet, Valeo, FAE, Walker Products, Depo, K27, TYC, Motoral Oy p. 02-5186 800 Nissens, Spal Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Bosch, Trico, m+ Örum Oy Ab p. 010 56 941 Bosch Ohjaustehostimet Atoy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Hella, Bosch p. 010 5507 100 Tavaratilan suojat Koivunen Oy p. 010 56 941 Mann Filter, Nipparts, Bosch, Corteco, Valeo, NF-Parts Sytytysjärjestelmät Atoy p. 010 65 011 Beru, Bosch, FAE, Hüco, Ignoteck, Facet, NGK, NTK Motoral Oy NGK p. 010 56 941 Hella, Siemens, Bremi, Bosch, KW, Denso Turboahtimet Atoy p. 010 65 011 Örum Oy Ab Hella, Bosch p. 010 56 941 Vaihteistot Atoy p. 010 65 011 Payen, Reinz, Ajusa, Elring, Corteco Örum Oy Ab p. 010 65 011 Örum Oy Ab p. 010 65 011 Champion, Bosch, Valeo, K27 Motoral Oy p. 020 7705 870 www.rengaspainevalvonta.com Koivunen Oy p. 010 56 941 ZF Parts, Spidan, ERA, Bosch Paineilmasäiliöt Koivunen Oy p. 010 56 941 Hella, Klokkerholm Peruutustutkat ja -kamerat Dometic Finland Oy p. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch, Bremi Koivunen Oy p. 010 65 011 Motoral Oy Rud p. 09-5915 030 Ruiskutuslaitteistot ja suuttimet Koivunen Oy p. 010 56 941 Elring, Goetze, AMC, Mahle, Glyco, Intervalves, Febi, Metelli Nipparts, Corteco Nopeudenrajoittimet Diagno Finland Oy p
020 51 010 Laatuja ympäristöohjelmat AEL (www.ael.fi) p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. Uuden toimitalon valmistuttua Veho aloittaa Rovaniemellä myös uusien ja käytettyjen Mercedes-Benz-pakettiautojen myynnin. Veho Hyötyajoneuvoille on valmistunut uusi noin 1500 m 2 kokoinen toimitalo Rovaniemelle osoitteeseen Teollisuustie 62. 0500-577 374 Kuopio, Bosch Diesel Service Autosähkö ja Dieselhuolto p. 09-68 271 Osalinkki, Autodata, AllData, Esi-Tronic, HaynesPro Autodata Oy p. 020 7120 500 Projektinhallinta Arpré Oy p. 09-7742 810 www.alfamer.fi Kaisaniemenkatu 13, 00100 Hki Autoalan Koulutuskeskus Oy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab Hella p. 040 7534 892 Iisalmi, Bosch Diesel Center Tammer Diesel Oy p. 029 006 200 Tavarantarkastajat Heikki Nurmela http://bit.ly/2bBHayc Täydennyskoulutus AEL (www.ael.fi) p. ”Uutena palveluna avataan täyden palvelun rengashotelli. 010 56 941 Örumnet määräaikaishuolto-ohjelmat, NF-Data, Autodata, AllData, Esi-Tronic Dieselkorjaamot Atoy Power/Dieselhuolto p. 050-5281 007 Seinäjoki, Bosch Diesel Service Reijon Diesel Oy p. 05-2105 700 Kotka, Bosch Diesel Center RK Huolto-osa p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. AD VaraosaMaailman yritysmyynti avataan myöhemmin syksyllä ja Motopesu kesän kuluessa. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 010 65 011 Radex, Leart, TYC, Talmu, Depo, NS-Sirius, Magneti Marelli, Bosch, AEB, AJ, BA, SIM, Strands Motoral Oy Sirius p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 05-4328 113 Joutseno, Bosch Diesel Service Linnus-Auto Oy p. 010 65 011 WebShop, WebCat-ohjelmat, Autodata, Alldata, Esi-Tronic, FuturSoft, ADA Base, Haynes Pro Workshop Data Örum Oy Ab Örumnet p. 010 65 011 Genimap, Alfamer Tekniikan Englantia, www.tecen.net Korjaamolaitteiden huolto A-Test & Consulting Oy p. 09-68 271 Valeo, Bosch Koivunen Oy Britax, p. Rakennuskokonaisuuden pinta-ala on noin 8200 neliötä. 09-68 271 Valeo, Meyle, Kolbenschmidt, Aisin, Airtex Koivunen Oy p. 029 006 200 Muovikorjaustyöt Auto-Muovi Oy KEM p. Se sijaitsee Länsiväylän kupeessa erinomaisella liikepaikalla, jonka ympärille kasvaa suuri autoilun liikekeskus”, Motonet Oy:n toimitusjohtaja Antti Tiitola kertoo. 020 7411 620 Tecalemit Oy p. 010 5507 100 Motul, Neste Oil, Shell, Wolf, Valvoline Örum Oy Ab p. Uuden tavaratalon yhteyteen sijoittuvat Motonet-korjaamo, rengashotelli ja Motomaatti-palvelupiste. 010 56 941 Bosal Vetonivelet ja suojakumit Atoy p. 010 56 941 Nipparts, Airtex, KWP Vetolaitteet, vetopöydät Koivunen Oy p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 09-53 071 Maalaamosuunnittelu Akzo Nobel Car Refinishes p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7288 730 Autoalan ohjelmistot, www.futursoft.fi Koivunen Oy p. 03-31434 400 Tampere, Bosch Diesel Center Kirjallisuus Alfamer / Karisto Oy p. 03-7802 721 www.solvent.fi Muut palvelut. Uudessa toimitilassa on kahdeksan raskaan kaluston läpiajettavaa huoltoja korjauspaikkaa sekä erilliset huoltoja korjauspaikat pakettiautoille. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7614 000 Automyynnin ja korjaamojen ohjelmistot DL Software Oy Ab p. 029 006 200 Öljyntorjunta Solvent Oy p. 020 7413 220 Dometic Valonheittimet Atoy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 010 65 011 King Oils, Neste, Liqui Moly, Febi Motoral Oy p. 010 65 011 TAV, Westfalia, Steinhof, Monoflex, Buer, Jost, Rockinger, Bosal Motoral Oy p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Cifam, Nipparts, Spidan, GSP, SKF, NF-Parts Virtaja ovilukot Örum Oy Ab Hella p. 020 7851 100 Korjaamo-ohjelmistot, www.autodata.fi AutoStep Oy p. 010 8210 100 HL Group Oy p. Motonet on avannut Espoon Hannukseen uuden tavaratalon kesäkuun alussa. 06-8324 700 Kokkola, Bosch Diesel Center Pohjanmaan Dieselhuolto Oy p. 010 8419 559 BASF Coatings p. 09-6944 724 Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Öljyt Atoy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Economic Atk-ohjelmistot Atoy p. Työllistämme tällä hetkellä 50 työntekijää, joista suurin osa on kokoaikaisia”, Motonet Espoo Hannuksen tavaratalopäällikkö Timo Olkinuora sanoo. 02-2538 447 Häkkinen Oy Turku, Bosch Diesel Center Business Partners Nyman OY p. Motonetilla on nyt yhteensä 33 tavarataloa, joista 32 sijaitsee Suomessa ja yksi Virossa Tallinnassa. 09-53 071 Autoalan Koulutuskeskus Oy p. 010 65 011 Bugatti, GMB, Airtex, K27 Truck Motoral Oy OMP p. Palveluihin kuuluu muun muassa Service 24h -hätäpalvelu ja CharterWay Rent -autonvuokrauspalvelut. Lisäksi tiloissa on tekniset valmiudet katsastustoiminnalle. 020 7701 701 Autoalan ja taloushallinnon ohjelmistot www.dlsoftware.fi, sales@dlsoftware.fi FuturSoft Oy p. 010 65 011 Daico, K27, SKF, Spidan Örum Oy Ab p. 020 51 010 Korjaamosuunnittelu Arpré Oy p. 050 5630 979 Ohjelmistot renkaiden kausisäilytykseen CDK Global AutoMaster p. Vakionopeuden säätimet Dometic Finland Oy p. Valtuutettu monimerkkikorjaamo palvelee edellä mainittujen merkkien lisäksi Mercedes-Benzja Setra-linjaautoja sekä Sisu-kuorma-autoasiakkaita varaosaja huoltopalveluissa. Rovaniemellä myydään Veho Hyötyajoneuvojen maahantuomia Mercedes-Benz-pakettiautoja ja -kuormaautoja sekä Fuso Canter -mallistoa. 09-82404 700 Vantaa, Bosch Diesel Center Joutsenon Dieselasennus Oy p. 09-68 271 Liqui Moly, Classic Auto-Muovi Oy KEM p. 020 7705 870 Diesel-Asennus Oy p. 020 7411 620 Tecalemit Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. Asiakaspalvelukeskus palvelee asiakkaita laajoilla aukioloajoilla kuutena päivänä viikossa yhden luukun palveluperiaatteella. 045 6322 020 www.a-test.fi Arpré Oy p. 09-68 271 Spidan, GSP Koivunen Oy p. 020 7120 500 Delphi Koivunen Oy p. 09-6944 724 Koivunen Oy p. 010 5507 100 Jost, Rockinger Örum Oy Ab p. 010 56 941 Bosch, Valeo, Magneti Marelli, TYC, Rubbolite Vesipumput Atoy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. ”Motonet Espoo Hannuksen tavaratalo täydentää pääkaupunkiseudun myymäläverkostoamme
Haluamme keskittää kaikki hankintamme paikallisille yrityksille ja tehdä heidän kanssaan yhteistyötä asiakkaidemme parhaaksi”, yhteyspäällikkö Timo Vesanka sanoo. Taneli Piirala on nimitetty Finntest Oy:n kehitysjohtajaksi 1.8.2018 alkaen. Ström otti vastuulleen yhtiön johtamisen ja edelleen kehittämisen 15.8.2018 alkaen. Strömsholmin toimitusjohtajakausi oli jo aiemmin sovittu päättyväksi viimeistään vuoden 2018 lopussa. Raskone Oy:n hallitus on nimittänyt OTM Jan Popovin Raskoneen toimitusjohtajaksi 1.8.2018 alkaen. Dometic Finland Oy:n pitkäaikainen toimitusjohtaja Juha Ikonen jäi varhennetulle eläkkeelle elokuun lopussa. Veho Oy Ab:n toimitusjohtajaksi on 1.9.2018 alkaen nimitetty MBA Juha Ruotsalainen. Ruotsalainen on ollut Vehon palveluksessa vuodesta 1989 lähtien. Vartialan erityisosaamista on automaalaus. Urrila on työskennellyt viimeiset kuusi vuotta maailman suurimman ulkoleikkija ulkoliikuntavälineitä valmistavan Kompan-konsernin paikallisena Suomen ja Viron maajohtajana. Piiralan vastuulla on kehittää yrityksen markkinointia, myyntiä ja liiketoimintaa. Tuomaristossa on 81 jäsentä kaikkialta maailmasta. Leasingpalveluja yrityksille tarjoava Järvileasing avasi uudet palvelupisteet Mikkeliin ja Tampereelle. Håkan Jönsson on nimitetty Iveco North Europe & Balticsin uudeksi liiketoimintajohtajaksi 1.8.2018 alkaen. Järvileasing on osa Autotalo Järvi -konsernia, jonka liikevaihto tulee vuonna 2018 olemaan noin 50 miljoonaa euroa ja se työllistää 30 henkilöä. Autoalan huipputoimittajat kaikkialta maailmasta ovat antaneet vuodesta 2004 alkaen yhdelle automallille World Car of the Year -arvonimen. Eurooppa on edustettuna 32 tuomarin voimalla. Edellinen toimitusjohtaja DI Pasi Berggren on nimitetty Meira Nova Oy:n toimitusjohtajaksi. Nykyinen toimitusjohtaja Kenneth Strömsholm toimii Vehossa vuoden 2018 loppuun uuden toimitusjohtajan neuvonantajana siirtymävaiheessa. ”Paikallisuus on yksi mottomme. Aikaisemmin tehtävää hoitanut Mikko Nevala siirtyi Volvo Trucks Europen alaisuuteen perustettavan Arrow Truck Salesin palvelukseen ostoja myyntijohtajaksi. ”Paikallisuus on ehdottomasti Järvileasingin vahvuus ja toimintatapa, joka erottaa meidät kilpailijoista. Valmet Automotiven hallitus on nimittänyt Olaf Bongwaldin (51) Valmet Automotiven toimitusjohtajaksi 15.7.2018 alkaen. Petteri Koskenala aloitti Finntestissä 15.8.2018 aluemyyntipäällikkönä Karl-Johan Stolpen lisäksi. Hän on työskennellyt Tekniikan Maailmassa toimittajana, Moottorin toimituspäällikkönä ja vuodesta 1998 alkaen vapaana toimittajana. Kauppinen aloittaa tehtävässä lokakuun lopulla. Bongwaldin toimipaikka on Bad Friedrichshall Saksassa, mikä mahdollistaa tiiviin yhteydenpidon yrityksen tärkeimpiin asiakkaisiin ja aktiivisen osallistumisen liiketoiminnan kehittämiseen Keski-Euroopassa. Alueeseen kuuluvat Tampereen, Lahden, Kuopion ja Jyväskylän toimipisteet. Jalovaara on koulutukseltaan kauppatieteiden maisteri. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 Julia Laitinen on nimitetty Robert Bosch Oy:n Original Equipment -osaston logistiikkakoordinaattoriksi 1.7.2018. Ilmoita osoitteenmuutokset: puh 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi. Kuijsilla on yli 20 vuoden kokemus markkinoinnista ja myynnistä DAF:illa. Popov siirtyy Raskoneen palvelukseen asianajotoimisto Eversheds Sutherlandista, jossa hän toimi yritysjärjestelyihin erikoistuneena asianajajana sekä Eversheds Sutherlandin kasvuyhtiöpalvelujen co-headina. Uudeksi toimitusjohtajaksi on nimitetty KTM Ville Urrila (39) 1.8.2018 alkaen. Piirala on toiminut yhtiössä aiemmin aluemyyntipäällikkönä Keski-Suomessa ja Hämeessä. Mikkelin ja Tampereen lisäksi palvelupisteet sijaitsevat Porvoossa, Oulussa, Turussa, Pietarsaaressa ja Kuopiossa. Kauppinen siirtyy Santanderille ALD Automotivesta, jossa hän on toiminut Suomen kaupallisena johtajana ja johtoryhmän jäsenenä. Hän on toiminut vuodesta 2010 alkaen Veho Hyötyajoneuvot -liiketoiminta-alueen johtajana ja konsernin johtoryhmän jäsenenä. World Car Awards (WCA) on noussut maailman eniten julkisuutta saavaksi autovalinnaksi. Järvileasingin Tampereen palvelupiste tulee palvelemaan ensisijaisesti Tampereen ja sen vahvojen ympäristökuntien yrityksiä. Mikkelin palvelupiste tulee palvelemaan yrityksiä pääasiassa Etelä-Savon alueella muun muassa Mikkelissä, Joroisilla, Pieksämäellä, Mäntyharjulla ja Ristiinassa. Jönsson toimi aiemmin Daimler-yhtiössä markkinointijohtajana 28 Euroopan ja Keski-Aasian maan edustajalle. MBA Kari Kauppinen on nimitetty Santander Consumer Finance Oy:n liiketoimintajohtajaksi ja johtoryhmän jäseneksi vastuualueenaan ajoneuvorahoitus. Michiel Kuijs on nimitetty DAFin Alankomaiden ja Pohjoismaiden toimitusjohtajaksi 1.7.2018. Koskenalan myyntialueeseen kuuluu pääkaupunkiseudun lisäksi asiakkuuksia Lounais-Suomesta. Vili Vartiala on aloittanut Mirkalla teknisenä myyjänä 6.8.2018. Kirjoittamisen ohella Jalovaara on testannut autoja televisiossa Matkamittarija Kolmosvaihde-ohjelmissa. Toni Jalovaara on kutsuttu WCA:han edustamaan Suomea, Pohjoismaita ja Baltian maita 1.6.2018 alkaen. Paikallisuus merkitsee myös henkilökohtaisempaa ja nopeampaa palvelua”, Vesanka kertoo. Hän jatkaa myös myyntityötä alueellaan. Volvo Truck Centerin vaihtoautoja rental-päällikkönä on aloittanut BBA Tuomas Virén (41). Koivuoja tulee keskittymään erityisesti korikorjaamoiden sekä maalaamoiden nykyisten ja uusien asiakkuuksien hoitamiseen. Tecalemit Oy:ssä ovat aloittaneet viime kevään ja kesän aikana Hanna Kuha logistiikkapäällikkönä, Janne Suoranta varastotyöntekijänä, Thomas Modev varaosavastaavana sekä Jamppa Koivuoja avainasiakaspäällikkönä. Jalovaara on myös Suomen Autolehden vakituinen avustaja. Kuha vastaa koko logistiikkaketjusta Tecalemitin muuttaessa uusiin suurempiin tiloihin syksyn aikana. Virén vastaa jatkossa Volvo Truck Centerin vaihtoautojen liiketoiminnasta sekä Volvo Truck Rentalin kuormaja pakettiautojen vuokrauspalvelusta. Jani Oksanen aloitti Finntestissä 2.5.2018 alkaen teknisenä asiantuntijana. Oksasen toimenkuvaan kuuluvat testauslaitteiden tuotevastuu ja BGtuotteiden tekninen tuki. Järvileasingin liikevaihto tulee olemaan vuonna 2018 noin 30 miljoonaa euroa. Autotalo Järvi -konserni toimitti asiakkailleen vuonna 2017 yhteensä noin 2000 autoa. Kalle Hakala (41) on nimitetty Volvo Finland Ab:ssa Volvo Truck Center ItäSuomen aluejohtajaksi 27.8.2018 alkaen. Bongwald siirtyy Valmet Automotiveen American Axle -yhtiöstä, jossa hän on toiminut Euroopan toimintojen johtajana. Uusia palvelupisteitä avataan vielä vuoden 2018 aikana neljälle paikkakunnalle. Motoral Oy:n uudeksi toimitusjohtajaksi on nimitetty KTM Kim Ström, joka edustaa 60 vuotta täyttävän perheyhtiön kolmatta sukupolvea. Jönsson tulee vastaamaan Ivecon pakettija kuorma-autotoiminnoista Pohjoismaissa ja Baltiassa sekä linja-autotoiminnoista Pohjoismaissa. Erityispiirteenä Etelä-Savon alueella on suuri määrä maaja metsätalousyrittäjiä, jotka voivat hankkia työkoneensa ja -laitteensa leasingillä Järvileasingin kautta. Vartiala on työskennellyt monien automaalibrändien parissa, ja hän siirtyy Mirkalle HL Groupilta
Uudet autot Maaliskuu–elokuu 2017 2018 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 7/2018 1-7/2018 1-7/2017 Muutos (%) 1 Toyota 1 293 10 238 9 504 7,7 2 Volkswagen 1 179 9 044 8 090 11,8 3 Skoda 888 7 704 7 207 6,9 4 Volvo 661 5 609 5 833 -3,8 5 Opel 618 4 581 4 248 7,8 6 Kia 584 4 007 4 230 -5,3 7 Ford 581 6 069 5 450 11,4 8 Nissan 580 4 585 4 158 10,3 9 BMW 435 3 170 3 154 0,5 10 Mercedes-Benz 389 3 812 3 960 -3,7 11 Audi 356 3 598 3 506 2,6 12 Peugeot 240 2 023 1 367 48,0 13 Renault 210 1 298 1 918 -32,3 14 Hyundai 204 2 619 1 551 68,9 15 Seat 179 1 700 1 263 34,6 Muut merkit 1 048 7 968 6 880 15,8 Matkailuautot 134 1 161 987 17,6 Yhteensä 9 579 79 186 73 306 8,0 HENKILÖAUTOT 1-7/2018 1-7/2017 Muutos (%) 1 Ford 2 324 2 021 15,0 2 Volkswagen 2 315 2 334 -0,8 3 Toyota 1 161 1 279 -9,2 4 Mercedes-Benz 1 135 1 083 4,8 5 Opel 590 614 -3,9 6 Renault 503 442 13,8 7 Nissan 396 455 -13,0 8 Citroën 327 292 12,0 9 Peugeot 239 193 23,8 10 Fiat 124 192 -35,4 Muita 407 354 15,0 Yhteensä 9 521 9 259 2,8 PAKETTIAUTOT 1-7/2018 1-7/2017 Muutos (%) 1 Mercedes-Benz 51 49 4,1 2 Iveco 43 58 -25,9 3 Volvo 28 25 12,0 4 MAN 15 10 50,0 5 Fuso 11 8 37,5 Muita 15 20 -25,0 Yhteensä 163 170 -4,1 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t 1-7/2018 1-7/2017 Muutos (%) 1 Ford 101 22 359,1 2 Mercedes-Benz 84 88 -4,5 3 Toyota Truck Masters 66 4 Iveco 41 37 10,8 5 Toyota 20 6 Ram/Carvista 15 Volkswagen 15 8 Opel 7 9 Fiat 5 10 Chevrolet 4 1 300,0 Peugeot 4 2 Muita 12 10 20,0 Yhteensä 374 160 133,8 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t
1-7/2018 1-7/2017 Muutos (%) 1 Volvo 590 586 0,7 2 Scania 566 603 -6,1 3 Mercedes-Benz 337 330 2,1 4 Sisu 74 65 13,8 5 MAN 60 57 5,3 6 DAF 53 41 29,3 7 Iveco 37 44 -15,9 Renault 37 28 32,1 9 Tadano Faun 2 1 100,0 10 Demag 1 2 -50,0 Liebherr 1 Protolab 1 Muita 3 Yhteensä 1 759 1 760 -0,1 KUORMA-AUTOT ?16 t Hintakehitys TUULILASIN IRROTUSLAITE kuitulankainen Spider WSP-003k KATSO ESITTE LYVIDE O! PAKETTITARJOUKSEN! KATSO ESITTE LYVIDE O! Ota yhteyttä Mikko Väätäinen sähköposti: mikko.vaatainen@automuovikem.fi p. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 Lähde: Tilastokeskus, Trafi, Autoalan Tiedotuskeskus 1-7/2018 1-7/2017 Muutos (%) 1 Mercedes-Benz 63 70 -10,0 2 Scania 41 18 127,8 3 Mercedes-Benz-Automet 22 18 22,2 Volvo 22 33 -33,3 5 VDL 18 4 350,0 Muita 98 89 10,1 Yhteensä 264 232 13,8 LINJA-AUTOT . 0400 853 243 KATSO ESITTE LYVIDE O! Valitse oikealta tukkukauppa. 0400 853 243 Valitse oikealta tukkukauppa KATSO ESITTE LYVIDE O! Ota yhteyttä Mikko Väätäinen sähköposti: mikko.vaatainen@automuovikem.fi p
Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100). Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv hintaluokka 1: 0–25000 e hintaluokka 2: 25001–50000 e hintaluokka 3: yli 50000 e Tiedot toimittaa: Grey-Hen Oy Uusien autojen arvo Autot yhteensä Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot yhteensä (x 1 Me) Autot hintaluokittain Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot hintaluokittain (x 1 Me) Ensirekisteröityjen autojen lisävarusteet hintaluokittain (x 1 Me) Tiedot toimittaa: Netwheels Oy Lisävarusteet hintaluokittain. Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100)
Korkeasta kapasiteetista ja riittävistä esivalmistelutiloista johtuen ottaa Turun Automyynti Oy Volkswagenien lisäksi myös muunmerkkisiä autoja maalattavaksi. Kuivaus tapahtuu kiertoilman avulla, mikä nopeuttaa kuivumisprosessia ja aikaansaa mahdollisimman tasaisen lämpötilan auton kaikissa kohdissa. Kuivausaika on 30– 40 minuuttia, mikä merkitsee 8–12 auton päivittäistä läpimenoa maalausten suuruudesta riippuen. Keskellä, kammioiden ovien välillä on laitoksen sähköinen ohjauskeskus kaukolämpömittareineen.. Läpimenomäärässä on otettu huomioon myös hiontavärin ruiskutus ja kuivaus laitoksessa. Ruiskutusvaiheessa ilma imetään ulkoa karkeasuodattimien lävitse lämminilmakojeeseen, josta se 18–22 °C:een lämmitettynä puhalletaan edelleen ruiskutuskammioon sen katossa olevien hienosuodattimien lävitse. SUOMEN AUTOLEHTI 7/2018 50 esäkuussa otettiin Turun Automyynti Oy:n Volkswagen-talossa käyttöön uusi elementtirakenteinen autojen maalaamolaitos, joka on paikkakunnan nykyaikaisin. Tilankäyttösuunnitelman on tehnyt VW-Auto Oy:n huolto-osaston rakennusneuvonta. Oikealla ruiskutushuone, keskellä kuivausja vasemmalla laitehuone. Liuotinkaasujen poistamiseksi lisätään kuivausilmaan 10–15 % raitista esilämmitettyä ilmaa. Maalaamoon kuuluu kolme komponenttia: ruiskutuskammio, kuivauskammio sekä ilmanvaihtoja lämmityslaitteet. Kammiossa vallitsee pieni ylipaine, joka estää pölyn sisääntunkeutumisen ovien raoista. Maalaamon teräseleK Yleiskuva maalaamosta. Sulanto Suomen Autolehti, syyskuu 1968 Uusi moderni automaalaamo Turussa daan valita käytettävissä olevan maalin vaatimusten mukaiseksi. Täten maalaus voidaan suorittaa ihanteellisessa, täysin pölyttömässä tilassa. I. Tämä ei ole mahdollista infrapunasäteilijöitä käytettäessä. Kuivauslämpötila voimenttikammiot ja Thermobloc-lämminilmakehittimet ovat helsinkiläisen Insinööritoimisto Aeromekano Oy:n valmistetta. Ruiskutuksen jälkeen siirretään auto kiskoilla kulkevilla vaunuilla sivuttain kuivauskammioon. Kiertoilman avulla saadaan kuivauskammiossa oleva pöly poistumaan tai pysymään lattiatasossa. Kuivausilma johdetaan lämmönvaihtimesta kammion katossa olevan hienosuodattimen lävitse ja kammiosta edelleen lattiakanavaa myöten takaisin lämminilmakojeeseen. Ruiskutuskammion ilma vaihtuu noin 200 kertaa tunnissa, mikä varmistaa maalihiukkasten kulkeutumisen mukana. Maalihiukkasia sisältävä ilma poistuu huippuimurin imemänä kammion lattiassa olevaan koksisuodattimeen ja siitä puhdistettuna takaisin ulkoilmaan. Keinohartsivärien kuivauslämpötila on 80–85 °C
Alkuperäisellä onnistut aina. * . Edustamamme tuotemerkit Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4, 00700 Helsinki turbotekniikka@turbotekniikka.. C942* Alkuperäisellä ahtimella minimoit riskit ja saavutat tyytyväisen asiakkaan. Valmiina asentamaan. 09-350 52 70, turbotekniikka.?. Korjaamoille ja varaosaliikkeille aina huippuetuja sekä asennustuki