70 NELIÖT TEHOKÄYTÖSSÄ S. 22 90 vuotta 1933–2023 Rekisteröintiluvut 1–6/2023 VIRHEELLISIÄ VAIKUTELMIA s. 28 SUOMENAUTOLEHTI723_001_versio C.indd 1 SUOMENAUTOLEHTI723_001_versio C.indd 1 25.8.2023 7:55:48 25.8.2023 7:55:48. 46 Jakkaralla tänään: JUHA RUOTSALAINEN s. Sy ysk uu 7/ 20 23 LAITEKATSAUS / PYÖRÄNPESUKONEET s. 8 Moottoritekniikka VOLKSWAGEN EA211 1.5 TSI EVO2 s
Automallikohtaiset lattiaja tavaratilamatot Automallikohtaiset tavaratilan matot Korotetut reunat estävät tehokkaasti lian ja nesteiden joutumisen tavaratilaan Automallikohtaiset lattiamatot Erittäin laadukasta sekä kestävää elastista kumija muoviseosta Koivunen_SAL_2023-07.indd 1 Koivunen_SAL_2023-07.indd 1 18.7.2023 11.56 18.7.2023 11.56 SUOMENAUTOLEHTI723_002-003.indd 2 SUOMENAUTOLEHTI723_002-003.indd 2 25.8.2023 8:00:23 25.8.2023 8:00:23. Tuotannossa tuotteita testataan jatkuvasti mm. JARRUNOSAT ISKUNVAIMENTIMET OHJAUKSEN OSAT SUODATTIMET TUULILASIT OHJAUSTEHOSTIMEN PUMPUT LEMFÖRDER asettaa standardit turvallisuudelle ja laadulle. LAADUKKAAT VARAOSAT JÄRKEVÄÄN HINTAAN Laaja valikoima luotettavilta valmistajilta ympäri maailman, suomalaisille autoilijoille – K27 OHJAUKSEN OSAT Laadukkaiden K27 -ohjauksen osien valmistus on ISO/TS -sertifioitu. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT, AUTONHOITOTUOTTEET, RENKAAT JA VANTEET saman katon alta. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Pyöränlaakerisarjat sisältävät tarvittavat asennusosat. Alkuperäisosien laatua varaosakauppaan LEMFÖRDER – Turvallisia ohjausja alustanosia PYÖRÄNLAAKERISARJAT Tuotevalikoima on täydentynyt laadukkailla NTN-SNR -pyöränlaakerisarjoilla. Autoteollisuus luottaa vakaasti Lemförderiin, ja arvostus tuotemerkkiä kohtaan näkyy jo vuosikymmeniä jatkuneena yhteistyönä alkuperäisosien myynnin parissa. kestävyyden, materiaalien ja mittatarkkuuksien osalta
Alkuperäisosien laatua varaosakauppaan LEMFÖRDER – Turvallisia ohjausja alustanosia PYÖRÄNLAAKERISARJAT Tuotevalikoima on täydentynyt laadukkailla NTN-SNR -pyöränlaakerisarjoilla. Tuotannossa tuotteita testataan jatkuvasti mm. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. kestävyyden, materiaalien ja mittatarkkuuksien osalta. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT, AUTONHOITOTUOTTEET, RENKAAT JA VANTEET saman katon alta. JARRUNOSAT ISKUNVAIMENTIMET OHJAUKSEN OSAT SUODATTIMET TUULILASIT OHJAUSTEHOSTIMEN PUMPUT LEMFÖRDER asettaa standardit turvallisuudelle ja laadulle. Autoteollisuus luottaa vakaasti Lemförderiin, ja arvostus tuotemerkkiä kohtaan näkyy jo vuosikymmeniä jatkuneena yhteistyönä alkuperäisosien myynnin parissa. LAADUKKAAT VARAOSAT JÄRKEVÄÄN HINTAAN Laaja valikoima luotettavilta valmistajilta ympäri maailman, suomalaisille autoilijoille – K27 OHJAUKSEN OSAT Laadukkaiden K27 -ohjauksen osien valmistus on ISO/TS -sertifioitu. Pyöränlaakerisarjat sisältävät tarvittavat asennusosat. Automallikohtaiset lattiaja tavaratilamatot Automallikohtaiset tavaratilan matot Korotetut reunat estävät tehokkaasti lian ja nesteiden joutumisen tavaratilaan Automallikohtaiset lattiamatot Erittäin laadukasta sekä kestävää elastista kumija muoviseosta Koivunen_SAL_2023-07.indd 1 Koivunen_SAL_2023-07.indd 1 18.7.2023 11.56 18.7.2023 11.56 SUOMENAUTOLEHTI723_002-003.indd 3 SUOMENAUTOLEHTI723_002-003.indd 3 25.8.2023 8:00:23 25.8.2023 8:00:23
Moderni laitteisto varmistaa laadun ja rengaskohtaiset tuotetiedot. 4 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 SISÄLTÖ Teppo Vekan johtama Pentep Oy pinnoittaa vuosittain merkittävän määrän hyötyajoneuvojen renkaita. 18 SUOMENAUTOLEHTI723_004-005_sisällys.indd 4 SUOMENAUTOLEHTI723_004-005_sisällys.indd 4 25.8.2023 8:52:30 25.8.2023 8:52:30. Uusien autojen myynnin ja korjaamotoiminnan lisäksi keskeisessä roolissa on vaihtoautokauppa. 8 Pienillekin yksiköille on paikkansa NELIÖT TEHOKÄYTÖSSÄ 12 LYHYET • BYD rakentaa verkostoaan • Kuusi Kiaa opetuskäyttöön • Sähköisiä Fordeja Kölnistä • Katsastusala keskittyy • Rahoitussummissa kasvua 16 Kuljetus 2023 -messut RASKAS KALUSTO NÄYTTEILLÄ 18 Pentep Oy PINNOITUS PITÄÄ PINTANSA HYÖTYAJONEUVOJEN RENKAISSA 22 Jakkaralla tänään: Juha Ruotsalainen VIIDESSÄ MAASSA YHDELLÄ MERKILLÄ 25 Analyysia autokannasta, osa 2 KOOLLA NÄKYY OLEVAN VÄLIÄ 28 Ensimmäinen vuosipuolisko (1–6/2023) REKISTERÖINTILUVUT ANTAVAT VIRHEELLISEN KUVAN 32 MAAILMAN MENOA 33 NIMITYKSET 34 KUULUMISIA KENTÄLTÄ 36 KATSAUS AUTOKAUPPAAN 38 Vahtokari AKKU – AUTOSI SYDÄN 39 Suomen Autolehti 50 vuotta sitten TOISEN SUKUPOLVEN KIERTOMÄNTÄMOOTTORI 40 K-Autolla oma Akatemia OSAAMISEN YLLÄPITOA 44 Hyvin rullaa: NHL-tähti Joonas Korpisalo KESÄAJAN KURVAILUT SUOMESSA VUOKRA-TESLALLA 8 Autokeskus avasi tarkan markkina-analyysin jälkeen kompaktin Toyotaliikkeen Hyvinkäälle
Esipesu, pehmeämpi käsittely pesuannoksella ja puhdistusvaihe. Pesee kolmessa vaiheessa. Ei tarvitse lämmintä vettä. Ruuvikompressorin rakenne sallii 100 % käyttöasteen jolla saavutetaan korkea jatkuva ilmantuotto pienemmällä energian kulutuksella verrattuna mäntäkompressoriin. 46 Moottoritekniikka: Volkswagen 1.5 TSI evo2 TÄHTÄIN VIELÄ YLEMMÄS 50 Ensirekisteröinnit laahaavat: KÄYTTÖVOIMAENNUSTEET PÄIVITETTIIN 52 Kattava koulutustarjonta TAITOTALO TÄYDESSÄ VAUHDISSA 54 Secto Rally Finland 2023 AINUTLAATUISIA HETKIÄ 56 Edelleen hybriditekniikkaa UUSI TOYOTA PRIUS 60 Kilpailu kiristyy avolavamarkkinalla AMAROKIN PALUU 62 AUTOALAN PALVELUT 66 Henkilökuvassa Santeri Lappalainen MOOTTORIURHEILU VETI ALALLE 69 Laitekatsaus PYÖRÄNPESUKONEET 25 Henkilöautojen koot vaihtelevat havaittavasti alueittain Suomessa. DIAGNO FINLAND OY | 020 741 1620 DIAGNO.FI TECHNOLUX REDDY Korkeatasoinen pyöränpesukone, joka pesee 100 barin pesupaineella. % 3990 € 6990 € SUOMENAUTOLEHTI723_004-005_sisällys.indd 5 SUOMENAUTOLEHTI723_004-005_sisällys.indd 5 25.8.2023 8:52:31 25.8.2023 8:52:31. Pesuaineelle automaattinen annostelija. maalauskäyttöön. Pyörän leveys min/max 135-340 mm. Pyörän halkaisija 500-800 mm. Mitä tummempi sävy, sitä painavammilla autoilla ihmiset ajavat. LAITEVALIKOIMA LAAJENEE, UUTTA: JOHN BEAN, CARTEC, SUN Tuotenro 34704-380 Tuotenro 4152040185 Hinnat alv. Veden kulutus 10 l / pyörä. Integroitu ilmankuivain takaa puhtaan ja kuivan ilman mm. FIAC NEW SILVER NSD10/300 HILJAINEN RUUVIKOMPRESSORI SUURELLA 270 L SÄILIÖLLÄ 7.5 kW, 10 bar, 965 l/min
42 % vastaajista lukee lehtinumeroa tyypillisesti 45 minuuttia tai kauemmin. 09 6944 807 toimitus@suomenautolehti.fi JULKAISIJA Autotieto Oy, osakkaat: • Autoalan Keskusliitto ry • Suomen Autoteknillinen Liitto ry VAKITUISET AVUSTAJAT Marja Heikkilä Toni Jalovaara Juha Kiiskinen Jari Kostiainen Harry Kuurio Kauko Kyyrö Harri Miinin Pasi Perhoniemi Juhani Vahtokari Pekka Virtanen TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET puh. Vapaita kommentteja oli yllättävän paljon, useita kymmeniä. vuosikerta Painos: 6 750 kpl (6.9.2023) PÄÄTOIMITTAJA Kalle Kalaja puh. ISSN 0355-2691 (painettu) ISSN 2953-9056 (verkkojulkaisu) Aikakausmedia ry:n jäsen L ukijatutkimuksemme vastaussivusto oli avoinna kesän ajan. Vastauksista tuli ilmi myös se, että lehtemme koetaan toimivan ajoneuvoalan yleisenä äänitorvena. Varaosan saatavuusnäkymä varaosaliikkeen, keskusvaraston ja valmistajan varastoihin . 040 5775 936 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi ILMOITUSMYYNTI Harri Silvonen puh. Artikkeleita ja mediasisältöä toivottiin tehtävän nuorisosta ja nuorisolle, eli lukijakuntamme kantaa huolta alan yleisestä tulevaisuuden kiinnostavuudesta. 6 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 SUOMEN AUTOLEHTI 10 numeroa vuodessa 90. 0400 608 766 harri.silvonen@suomenautolehti.fi PÄÄKIRJOITUS TOIMITUS Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Autojen ohella aihepiiriä toivottiin laajennettavan edelleen hallitusti myös esimerkiksi työkoneiden, moottoripyörien ja jopa veneiden tekniikan ja kaupankäynnin suuntaan. alv) irtonumerot 10,90 euroa (sis. Peräti 76 % vastaajista on lukenut lehteä yli 10 vuotta. Tutkimustuloksista on paljon hyötyä suunnitellessamme lehden ja julkaisutoimintamme kehitysaskelia. Otamme jatkossakin mielellämme vastaan ideoitanne ja ajatuksianne. Saumaton yhteensopivuus Autofuturin kanssa . Saimme hienosti vastauksia, ja haluan kiittää lämpimästi teitä kaikkia, jotka löysitte aikaa antaa taustatietoja, mielipiteitä, palautteita ja vinkkejä Suomen Autolehden julkaisutoimintaan liittyen. 040 7520 668 kalle.kalaja@suomenautolehti.fi TOIMITTAJA Arto Vänttinen puh. Osa niistä oli pitkiä ja yksityiskohtaisia, joten vastaamiseen oli todella panostettu ja paneuduttu. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi TILAUSHINNAT 75 euroa / 10 numeroa (sis. alv) KANNEN KUVA Arto Vänttinen TAITTO PunaMusta, Sisältöja suunnittelupalvelu PAINO PunaMusta, 2023 INTERNET www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Tutkimuksen vastauksista muodostui selkeä kuva siitä, että meillä on vankka lukijakunta. Monipuoliset ja selkeät huoltoja korjausohjeet . MonitaHIENOSÄÄDÖLLÄ TULEVAISUUTEEN hoisen asiakaskuntamme vuoksi sisältöön liittyvät mielipiteet menivät osittain ristiin: lehden artikkelikirjohan ei voi olla koskaan kaikkia täysin miellyttävä. Laadukkaat varaosat käden ulottuvillasi Klikkaa tästä rikastevideoihimme ja podcasteihimme! SUOMENAUTOLEHTI723_006-007_Pääkirjoitus.indd 6 SUOMENAUTOLEHTI723_006-007_Pääkirjoitus.indd 6 25.8.2023 8:03:04 25.8.2023 8:03:04. Kommenteissa korostui selvästi se, että jatkossa sisältöön kaivataan mukaan nykyistä syväluotaavampaa sisältöä. Alustanumerokohtainen PR-tieto . Ajoneuvoalat kehittyvät tunnetusti hurjaa vauhtia, ja meillä on keskeisenä ammattimediana mahdollisuus ottaa vielä vahvempaa asemaa ainutlaatuisena julkaisijana. Te olette siis poikkeuksellisen sitoutuneita asiakkaitamme. Kustannusarvio asiakkaalle käden käänteessä! . Tekniikkaan, yritysten käyttämiin järjestelmiin ja energiaratkaisuihin liittyviä sisältöjä tulee tuottaa jatkossa enemmän. Kiitoksia on aina mukava saada, mutta kehityksen kannalta kriittiset kommentit ovat kuitenkin niitä hedelmällisimpiä. Alustan osat räjäytyskuvina . Pidetään kommenttikynnys matalalla! Kalle Kalaja Markkinoiden paras luettelo Osalinkki on tietopankki ja tilausjärjestelmä, joka sisältää kaiken tiedon, mitä korjaamo tarvitsee nyt ja tulevaisuudessa! Rekisteröidy osoitteessa: www.osalinkki.fi
Markkinoiden paras luettelo Osalinkki on tietopankki ja tilausjärjestelmä, joka sisältää kaiken tiedon, mitä korjaamo tarvitsee nyt ja tulevaisuudessa! Rekisteröidy osoitteessa: www.osalinkki.fi . Saumaton yhteensopivuus Autofuturin kanssa . Alustanumerokohtainen PR-tieto . Varaosan saatavuusnäkymä varaosaliikkeen, keskusvaraston ja valmistajan varastoihin . Monipuoliset ja selkeät huoltoja korjausohjeet . Kustannusarvio asiakkaalle käden käänteessä! . Alustan osat räjäytyskuvina . Laadukkaat varaosat käden ulottuvillasi SUOMENAUTOLEHTI723_006-007_Pääkirjoitus.indd 7 SUOMENAUTOLEHTI723_006-007_Pääkirjoitus.indd 7 25.8.2023 8:03:04 25.8.2023 8:03:04
8 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 T oimitusjohtaja Karri Koskinen on tyytyväinen, kun Autokeskus on saanut uuden Toyotaliikkeensä toiminnan käyntiin Hyvinkäällä. Toyota Approved -vaihtoautot ovat osa uutta myymäläkonseptia SUOMENAUTOLEHTI723_008-011_Autokeskus Hyvinkää.indd 8 SUOMENAUTOLEHTI723_008-011_Autokeskus Hyvinkää.indd 8 25.8.2023 8:07:05 25.8.2023 8:07:05. ”Pääsimme suunnittelemaan tarvitsemamme tilat ja toteutuksen käytännössä puhtaalta pöydältä. Pienillekin yksiköille on paikkansa NELIÖT TEHOKÄYTÖSSÄ Autokeskus avasi Hyvinkäälle kompaktin Toyota-liikkeen. Sen koko on vain murto-osa ketjun suurimmasta autoliikkeestä. Hämeenlinnassa Toyota sai tilat AutokeskukAutokeskus avasi kompaktin Toyota-autotalon Hyvinkäälle viime keväänä. Sopivia tiloja ehdittiin metsästää jonkin aikaa, ennen kuin sopiva ratkaisu löytyi. Päätös sitoutumisesta hankkeen toteuttamiseen oli tässä tilanteessa helppo”, Koskinen taustoittaa. Ensin kauppakeskuksessa Toyota siirtyi Autokeskukselle Hämeenlinnassa ja Hyvinkäällä muutama vuosi sitten. Arto Vänttinen Autokeskus päätyi lopulta yhteistyöhön Brand-toimitilojen kanssa, jolla oli vireillä kiinteistöhanke Mäkikuumolantiellä lähellä Hyvinkään autokaupan keskittymää
Keskeisellä sijalla on luonnollisesti alueen Toyota-asiakaskanta, mutta myös esimerkiksi vaihtoautomyynnin aikaisempaa suurempi rooli on otettu huomioon. Kesäkuukausina tehtiin vielä joitain viimeistelytöitä ja päästiin testaamaan liikkeen toimintaa käytännössä. Hyvinkään liikkeen pinta-ala on alle 2 000 neliömetriä, kun esimerkiksi Helsingin Konalan liikkeen vastaava lukema on lähes 18 000 neliömetriä. Hyvinkäällä Toyota-myynti sen sijaan käynnistyi hieman tavanomaisesta poiketen kauppakeskus Willassa syksyllä 2019. Uusien autojen esittelyyn ja asiakaspalveluun tarkoitetut tilat on toteutettu valmistajan tarkkojen ohjeiden mukaisesti. Sen vuoksi Hyvinkään vaihtoautot päätyivät myyntiin Hämeenlinnan toimipisteeseen, eikä Autokeskus ollut mukana alueen käytettyjen autojen kaupassa. ”Uudessa mallissa asiakkaan palvelusta vastaava työntekijä ottaa entistä laajemmin vastuun koko asiakkuudesta”, Koskinen sanoo. Korjaamo avattiin erilliseen toimitilaan Kerkkolankadulle vuoden 2020 alussa. Tämän lisäksi ketjun back office pyörittää taustalla muun muassa taloushallintoa sekä automyynnin ja jälkimarkkinoinnin tukitoimintoja. Lopputulos noudattaa ilmeeltään Toyotan uutta myymäläkonseptia, jota ollaan parhaillaan ottamassa käyttöön verkostossa. Vasta päivittäisessä työssä nähdään lopulta, kuinka hyvin suunnitellut ratkaisut toimivat käytännössä.” Oman opettelunsa vaatii Toyotan uusi myymäläkonsepti, joka pitää sisällään myös uudenlaisen asiakaspalvelun mallin. Isoihin rekrytointeihin ei ollut tarvetta. euroa (2022) • Työntekijöitä noin 470. AUTOKESKUS OY sen olemassa olevasta liikkeestä. Tämä antoi hyvän mahdollisuuden vaikuttaa lopputulokseen. Siksi aloimme etsiä tilaa, jossa saisimme yhdistettyä automyynnin ja korjaamon saman katon alle. Vaihtoautot mukaan Yksi vaikutin uuteen toimitilaan siirtymisessä oli vaihtoautokauppa. Automyynnin tila on jaettu puoliksi uusien ja käytettyjen autojen kesken. Mallia ollaan parhaillaan ajamassa sisään verkostossa ja Hyvinkään liike on ottamassa sitä käyttöön ensimmäisten joukossa. • Myyntija huoltoedustuksia BMW, BYD, Ford, Kia, Mitsubishi, Nissan, Škoda sekä Toyota. • Liikevaihto 340 milj. Uusi autoliike on todella kompakti verrattuna moneen muuhun Autokeskuksen toimitilaan. Aiemmassa ratkaisussa Autokeskuksella ei ollut tilaa vaihtoautoille. ”Pääsimme toteamaan Hyvinkään markkina-alueen Toyota-liiketoiminnalle tarjoaman vahvan potentiaalin. Hyvinkään liikkeessä noudatetaan Toyotan uutta myymäläkonseptia. • Huoltoedustuksena on lisäksi Mini. Olemme erittäin tyytyväisiä tekemäämme ratkaisuun”, Koskinen toteaa. Karri Koskinen pitää hyvänä sitä, että Autokeskus oli hankkeessa mukana alusta asti. • Toimipaikat Helsingissä, Vantaalla, Espoossa, Hämeenlinnassa, Hyvinkäällä, Tampereella, Raisiossa ja Turussa. Liikkeeseen palkattiin kaksi uutta automyyjää ja yksi työnjohtaja, mikä kasvatti henkilöstömäärän kymmeneen. SUOMENAUTOLEHTI723_008-011_Autokeskus Hyvinkää.indd 9 SUOMENAUTOLEHTI723_008-011_Autokeskus Hyvinkää.indd 9 25.8.2023 8:07:06 25.8.2023 8:07:06. ”Tehokkaiden tukitoimintojen ansiosta uuden toimipisteen lisääminen Autokeskuksen verkostoon sujuu jouhevasti”, Koskinen sanoo. ”Uuden liikkeen avaamiseen liittyy aina jonkin verran opettelemista. • Myi noin 6000 uutta ja 8000 käytettyä autoa vuonna 2022. • Toimitusjohtaja Karri Koskinen. SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 9 • Aro-Yhtymän omistama autokauppaketju. Harkittu ratkaisu Uuden liikkeen toteutuksen taustalla ovat tarkat laskelmat paikallisen markkinan koosta ja autokannasta. ”Toimintamme pääsi hyvään alkuun Hyvinkäällä, vaikka koronaepidemian vuoksi etenkin korjaamotoiminnan ylösajovaihe kesti odotettua pidempään”, Koskinen kertoo. Uuden opettelua Koskisen mukaan rakennushanke valmistui sovitussa aikataulussa ja liike päästiin ottamaan käyttöön toukokuussa
Käytettyjen kokonaismarkkina on ollut hienoisessa kasvussa viime vuoteen verrattuna. Tämä tuo Koskisen mukaan uuden elementin vaihtoautoprosessiin. Huollon asiakaspalvelu liittyy luontevasti osaksi showroomia. ”Toyota on suosituimpien vaihtoautojen joukossa, ja valtaosa tarjonnasta asettuu kysytyimpiin hintaluokkiin. Toyota tuo myös hyviä muunmerkkisiä vaihtoautoja liikkeeseen.” Sähkö huomioon Sähköautojakin on jo alkanut kiertää merkkiliikkeiden vaihtoautohalleissa. SUOMENAUTOLEHTI723_008-011_Autokeskus Hyvinkää.indd 10 SUOMENAUTOLEHTI723_008-011_Autokeskus Hyvinkää.indd 10 25.8.2023 8:07:11 25.8.2023 8:07:11. 10 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 ”Uuden toimitilan myötä pääsemme täysipainoisesti mukaan paikalliseen vaihtoautokauppaan”, Koskinen sanoo. ”Sähköautoissa pitää kiinnittää erityistä Uusilla autoilla on tyylikäs esittelytila avarien ikkunoiden vieressä. Koskisen mukaan suhdanteiden heikkeneminen näkyy markkinoilla kuitenkin niin, että kysyntä kohdistuu aikaisempaa edullisempiin vaihtoautoihin. Uusi autotalo on osa pienimuotoista autoalan yritysten keskittymää
VOLYYMIA UUSILLA EDUSTUKSILLA Uudet merkkiedustukset ja vanhojen edustusten myyntialueen kasvattaminen ovat tapoja kasvattaa liiketoimintaa. BYD-myyntija -huolto käynnistyivät Vantaalla ja Raisiossa. Koskisen mukaan tämä tuo merkittävän lisäpotentiaalin automyyntiin ja huoltoon. Kokoa ja volyymia kasvattamalla alan yritykset pyrkivät parantamaan kilpailuasetelmiaan. . Esimerkiksi sähköliittymän on oltava riittävän suuri, että se pystyy ruokkimaan kiinteistön muun sähköenergian tarpeen lisäksi sähköautojen latauspisteitä. BYD-myyntija -huolto käynnistyivät Vantaalla ja Raisiossa. ”Asensimme viisi vaihtovirtalatausasemaa (22 kW) ja suurtehotausaseman (120 kW). Uuden liikkeen myötä Autokeskus pääsee entistä paremmin mukaan paikalliseen vaihtoautokauppaan. ”BYD:llä on jo kokemusta Pohjoismaista Norjasta, jossa se on saavuttanut hyviä myyntituloksia. SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 11 huomiota akun ja akkukotelon kuntoon.” Ladattavien autojen osuuden kasvu näkyy luonnollisesti myös uuden autoliikkeen suunnittelussa. Aluksi BYD tuo malleja premiumsegmenttiin, mutta valikoimaan lisätään tulevaisuudessa myös volyymimalleja”, Koskinen kertoo. Myös merkkiedustuksissa on tapahtunut muutoksia. Koskisen mukaan korjaamon kapasiteetti on mitoitettu alueen asiakaskannan tarpeisiin, mutta korjaamotoiminnan kasvattamista varten on suunnitelmat jo olemassa. Ensimmäinen BYD-liike Mielenkiintoinen lisä merkkivalikoimaan saatiin kesän alussa, kun Autokeskus aloitti ensimmäisenä BYD-autoliikkeenä Suomessa. Osa myyntihallista on varattu vaihtoautoille. SUOMENAUTOLEHTI723_008-011_Autokeskus Hyvinkää.indd 11 SUOMENAUTOLEHTI723_008-011_Autokeskus Hyvinkää.indd 11 25.8.2023 8:07:12 25.8.2023 8:07:12. Neljän nostimen korjaamo on mitoitettu paikallisen asiakaskannan tarpeisiin, mutta kasvunvaraakin löytyy. Korjaamolla on kolme kaksipilarinostinta, joista yksi sopii myös hyötyajoneuvojen nostoihin. Niiden arvioidaan riittävän sekä myynnin että huollon tarpeisiin lähivuosina.” V iime aikoina Suomen autoliikekentässä on nähty merkittäviä muutoksia, kuten isoja yrityskauppoja. ”Edustusten lisääminen on yksi tapa vastata uusien autojen markkinan supistumiseen”, Karri Koskinen sanoo. Autokeskus aloitti ensimmäisenä BYD-autoliikkeenä Suomessa. Tämä on tärkeää, sillä vauriokorjaus on Koskisen mukaan yksi Autokeskuksen strategisista painopistealueista. ”Tavoitteena on nostaa korjaamon markkinaosuutta ja lisätä tarvittaessa kapasiteettia.” Kompaktin liikkeen yhteyteen ei rakennettu vauriokorjaamoa. Näiden lisäksi varusteisiin kuuluu pyöräsuuntaukseen soveltuva nelipilarinostin. Autokeskuskin on laajentanut hiljattain Kia-edustuksensa Vantaan Airportin liikkeeseen ja aloittanut samalla Mitsubishi-jälleenmyyjänä Vantaalla. ”Vauriokorjaukset hoidetaan yhteistyössä Hämeenlinnan liikkeen kanssa.” . Korjaamolla kasvunvaraa Uuden autoliikkeen korjaamo on myös kompakti. Vauriokorjauspalveluita kuitenkin tarjotaan asiakkaille
Sitä kautta jälleenmyyjät saavat ensimmäiset kontaktin tulevaisuuden tekijöihin. Keskimäärin autot ovat opetuskäytössä noin kymmenen vuotta. SUOMENAUTOLEHTI723_012-015_LYHYET.indd 12 SUOMENAUTOLEHTI723_012-015_LYHYET.indd 12 25.8.2023 8:14:02 25.8.2023 8:14:02. Tuona aikana autoja hyödynnetään sekä perustutkintovaiheen harjoittelussa että erikoistutkinto-opiskelijoiden haastavissa koulutustehtävissä. 12 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 BYD rakentaa verkostoaan Ajoneuvoalan perustutkinnon opetussuunnitelmaa uudistettiin vuonna 2022. taran verkostossa. . Haluamme osaltamme olla vaikuttamassa siihen, että oppilaitosten opetuskalusto vastaa tämän päivän tarpeita”, Kian Brand Director Rami Kittilä sanoo. Kiinni tulevaisuuden tekijöihin Oppilaitosyhteistyö on tärkeässä roolissa AsKuusi Kiaa opetuskäyttöön Astara Auto Finland on luovuttanut kuusi huollon sijaiskäytössä ollutta Kia Optimaa koulutuskäyttöön. ”Koulutukseen panostaminen on myös konkreettinen panostus autoalan tulevaisuuteen. Kiinalainen BYD julkisti kesän aikana ensimmäisiä jälleenmyyntisopimuksiaan. Parhaimmillaan harjoittelujaksot etenevät oppisopimuskoulutukseen, jolloin opiskelijat pääsevät nopeasti kiinni käytännön töihin ja valmistumisen jälkeen voi olla valmis työpaikka odottamassa”, Kittilä sanoo. Autojen kehitys heijastuu myös opiskeluun ja opeteltaviin asioihin, mikä luo tietyt vaatimukset oppilaitosten koulutuskalustolle. Maahantuoja luovutti kuusi Kiaa ammatillisten oppilaitosten käyttöön. ”Autoalan koulutus on uusien haasteiden edessä tekniikan kehittyessä
Laaja valikoima Koivuselta! bosch_95x258mm.indd 1 Laaja valikoima Koivuselta! Bosch_SAL_88x262.indd 1 Bosch_SAL_88x262.indd 1 19.1.2022 13.23 19.1.2022 13.23 SUOMENAUTOLEHTI723_012-015_LYHYET.indd 13 SUOMENAUTOLEHTI723_012-015_LYHYET.indd 13 25.8.2023 8:14:03 25.8.2023 8:14:03. Uskon markkinoilla olevan potentiaalia sähköautolle, joka edustaa totuttua alhaisempaa hintaluokkaa”, Jyväskylän Autotarvike -konsernin toimitusjohtaja Harri Välimäki sanoo. Takuu kuuteen vuoteen Toisena jälleenmyyjänä on aloittanut Jyväskylän Autotarvike Oy -konserni. BYD ilmoitti myös hiljattain antavansa Suomessa myydyille autoilleen kuuden vuoden tai 150 000 kilometrin takuun. Ensimmäisenä jälleenmyyjänä aloitti Autokeskus Oy Vantaalla ja Raisiossa kesäkuun alussa. ”BYD on tunnettu innovatiivisuudestaan ja vahvasta panostuksestaan päästöttömään liikkuvuuteen ja tarjoaa asiakkaillemme täysin sähköisen ja monipuolisen tuotevalikoiman”, Autokeskuksen toimitusjohtaja Karri Koskinen sanoo. Kiinalaisen BYD:n maahantuoja RSA Suomi on alkanut rakentaa jakeluverkostoaan Suomeen. ”BYD saa syksyllä pienempään kokoluokkaan Dolphin-täyssähkömallin. . Lisäksi ajoakustoille myönnetään kahdeksan vuoden tai 200 000 kilometrin takuu. SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 13 Ensimmäisen toimipisteen BYD sai toukokuussa Espooseen, kun maahantuoja avasi BYD Brand Storen Kauppakeskus Ainoaan. Kesän aikana maahantuoja on julkistanut myös jälleenmyyntisopimuksiaan. BYD:n myynti ja huolto on käynnistynyt Jyväskylässä (Jyväskylän Autotarvike) sekä Mikkelissä ja Savonlinnassa (Savilahden Auto) elokuun aikana
Kirkas LED-valo vanteen sisäpuolelle . Keskihinnoissa on tosin maakuntakohtaista vaihtelua. erinomainen työergonomia . Pahoittelemme virhettä! Sähköisiä Fordeja Kölnistä Sähköisiä Fordeja Kölnistä nolinja sekä korkealaatuiset työkalut ja automaatiotekniikka. Keskireikä kiinnitys . Katsastuspalveluiden hintakehitys on ollut maltillista viimeisen kahden vuoden aikana. Myös raskaan kaluston katsastuspalveluita on tarjolla lähes 300 toimipaikalla. Todellisuudessa LeasePlan Finland Oy:n omistus tulee siirtymään vuoden 2023 kuluessa tarvittavien viranomaishyväksyntöjen jälkeen Crédit Agricole Auto Bankin Drivalia-yhtiölle. Katsastusala on viime vuosina keskittynyt suurten ja keskisuurten yritysten käsiin muun muassa yrityskaupoin. ei jälkiä vanteisiin . 250000 autoa vuodessa Erittäin tehokkaaksi suunnitellussa 125 hehtaarin kokoisessa tehtaassa on täysin uusi tuotantolinja, akkujen kokoonpaUudessa tehtaassa on uusi autojen tuotantolinja sekä akkujen kokoonpanolinja. Lisävarusteena apuvarsi SP2300 . Helppo ja nopea käyttää . Suuret ja keskisuuret katsastusalan toimijat ovat kasvattaneet markkinaosuuksiaan muun muassa yrityskaupoin. Jäykkä työkalupää . nopea ja hellä myös vanteelle . Tehtaalla aloitetaan myöhemmin myös urheilullisen täyssähköisen crossover-mallin valmistus. Rengas mankeloidaan irti . Yksittäisten katsastusasemien määrä näyttää vakiintuneen noin 550 aseman tietämille. Aiemmin tänä vuonna julkistettu täyssähköinen Ford Explorer on ensimmäinen Kölnissä valmistettava sähköauto. sopii aluvanteille . Ku va : AKa ts as tu s G ro up O y Fordin uudistunut Kölnin tehdasalue on aloittanut toimintansa. Kaksitoiminen laser painon paikan määritykseen . Erikoisuutena asennus seinään kiinni . Ford on avannut Saksassa uuden sähköautotehtaansa, Cologne Electric Vehicle Centerin. Saatavuus hyvä Viime vuosina katsastuspalveluiden saatavuus on säilynyt hyvänä. Uudessa tuotantolaitoksessa valmistetaan Fordin täyssähköisiä henkilöautoja eurooppalaisille asiakkaille. ”Vuosittaista vaihtelua on jonkin verran, mutta pitkään jatkunut toimipaikkojen määrän kasvu näyttää pysähtyneen”, Traficomin johtava asiantuntija Timo Ojala toteaa. . Rengasnostin . Kölnin Niehlissä sijaitsevaan historialliseen, vuonna 1930 perustettuun tehtaaseen tehdyt muutostyöt ovat osa yhtiön Kölniin tekemiä kahden miljardin dollarin investointeja. Artiglio Master 28 rengaskone . Vankka yleiskone myös MP/ATV renkaille (lisäv.) . 22” vanteille ulkopuolisella kiinnityksellä RENGASKONEET VAATIVIIN TARPEISIIN EM9550C tasapainotuskone . 14 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 Katsastusala keskittyy Traficomin mukaan katsastusmarkkinat näyttävät kulkevan jälleen kohti ketjuuntuneempaa toimintaa. Joystick ohjaus . Kaikki rengastyypit, erityisesti RunFlat sekä PAX A222 rengaskone 400V . Yli 95 prosentilla suomalaisista matka lähimmälle katsastustoimipaikalle on alle 20 kilometriä. Tämä mahdollistaa yli 250 000 sähköauton vuotuisen tuotantokapasiteetin. Investointi on osoitus yhtiön luottamuksesta Saksan ammattitaitoiseen työvoimaan ja autotuotannon tulevaisuuteen Euroopassa. OIKAISU Uutisoimme lehtinumerossa 6/2023 virheellisesti LeasePlan Finlandin uudesta omistajatahosta. säästää tilaa demovideo Asiakaspalvelu: 010 656 5200 service@tecalemit.fi www.tecalemit.fi Asiantuntevaa palvelua yhdessä SUOMENAUTOLEHTI723_012-015_LYHYET.indd 14 SUOMENAUTOLEHTI723_012-015_LYHYET.indd 14 25.8.2023 8:14:05 25.8.2023 8:14:05. . Määräaikaiskatsastuksen ja päästömittauksen keskihinnoissa ei tapahtunut merkittäviä muutoksia ja se oli vuoden 2023 alussa noin 49 euroa. Puomi taittuu taakse, nopeus säädettävissä . Rengasliikkeiden supersuosikki
Vankka yleiskone myös MP/ATV renkaille (lisäv.) . ei jälkiä vanteisiin . Toiseksi eniten vuoden alussa myytiin ladattavia hybridiautoja. Santanderin rahoittamista uusista autoisRahoitussummissa kasvua Santanderin autorahoitussummat kasvoivat alkuvuonna ja Tesla oli rahoitetuista automerkeistä suosituin. Niitä oli 19,6 prosenttia kaikista myydyistä uusista autoista. Niiden osuus oli 42 prosenttia, mikä on lähes tuplasti enemmän verrattuna vuoteen 2022. Kirkas LED-valo vanteen sisäpuolelle . erinomainen työergonomia . Kaikki rengastyypit, erityisesti RunFlat sekä PAX A222 rengaskone 400V . säästää tilaa demovideo Asiakaspalvelu: 010 656 5200 service@tecalemit.fi www.tecalemit.fi Asiantuntevaa palvelua yhdessä SUOMENAUTOLEHTI723_012-015_LYHYET.indd 15 SUOMENAUTOLEHTI723_012-015_LYHYET.indd 15 25.8.2023 8:14:06 25.8.2023 8:14:06. Rahoitettujen autojen hinnat mukailevat rahoitussummien kasvua: autosta maksettiin alkuvuonna 9,4 prosenttia enemmän kuin viime vuonna. nopea ja hellä myös vanteelle . Erikoisuutena asennus seinään kiinni . Artiglio Master 28 rengaskone . 22” vanteille ulkopuolisella kiinnityksellä RENGASKONEET VAATIVIIN TARPEISIIN EM9550C tasapainotuskone . ta suurin osa oli alkuvuoden aikana täyssähköautoja. Rengasliikkeiden supersuosikki . sopii aluvanteille . Lisävarusteena apuvarsi SP2300 . Rengasnostin . Santanderin myöntämät autorahoitussummat kasvoivat alkuvuonna Suomessa 10,2 prosenttia. . Se näkyy myös Suomen Santanderin rahoittamissa auto-ostoissa: Tesla kiilasi viime vuoden seitsemänneltä sijalta alkuvuoden myydyimmäksi automalliksi. Helppo ja nopea käyttää . Puomi taittuu taakse, nopeus säädettävissä . Joystick ohjaus . Kaksitoiminen laser painon paikan määritykseen . Tesla nousi vuoden ensimmäisellä neljänneksellä Euroopan myydyimmäksi henkilöautoksi kaikessa autokaupassa. Keskireikä kiinnitys . Rengas mankeloidaan irti . Santanderin keskimääräiset autorahoitussummat ovat jatkaneet kasvua. Jäykkä työkalupää
. Ammattiliikenteen kohdalla tuotteisiin tutustuminen onkin varmasti erityisen tärkeää, ja messutapahtumassa oli mahdollisuus saada todellinen informaation ja verkostoitumisen rautaisannos. Vaikka sää oli ajoittain sateinen, riitti väkeä ulkoalueillekin taukoamatta. Uusi ympäristöystävällisempi hanalla varustettu 20 litran öljypakkaus. Uusi pakkaus vie vähemmän tilaa varastossa ja korjaamolla. Tärkeitä tapaamisia Messut keräsivät Jyväskylään yli 200 näytteilleasettajaa esittelemään alan uutuuksia, trendejä ja parhaita ratkaisuja. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi www.championlubes.fi CHAMPION Bag-in-Box pakkaus valmistetaan kierrätettävästä pahvista. Helppoa ja siistiä öljyn täyttöä. Tapahtumassa oli esillä uusin raskas ja kevyt kuljetuskalusto, päällirakenteet sekä läpileikkaus alan palveluista ja tarvikkeista paitsi Suomesta, myös ulkomailta. 16 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 S uomen suurin kuljetusalan ammattitapahtuma, Kuljetus 2023 -messut järjestettiin pitkän tauon jälkeen 25.–27.5.2023 messuja tapahtumakeskus Paviljongissa, Jyväskylässä. Kuorma-autojen ensirekisteröintimäärät ovat kuluneen vuoden aikana olleet huomatKuljetus 2023 -messut RASKAS KALUSTO RASKAS KALUSTO NÄYTTEILLÄ NÄYTTEILLÄ Onnistunut kuljetusalan jättitapahtuma osoitti, että kiinnostavilla messuilla ja yleisötilaisuuksilla on epidemiakauden jälkeenkin vahvaa vetovoimaa. Tutustu Championtuotteiden maailmaan UUTTA BAG-IN-BOX HL GROUP Suomen Autolehti Champion Bag in Box-0823.indd 1 HL GROUP Suomen Autolehti Champion Bag in Box-0823.indd 1 25.8.2023 10.41 25.8.2023 10.41 SUOMENAUTOLEHTI723_016-017_Kuljetusmessut.indd 16 SUOMENAUTOLEHTI723_016-017_Kuljetusmessut.indd 16 25.8.2023 11:30:17 25.8.2023 11:30:17. Messuilla oli mahdollista tutustua erittäin kattavasti alan tarjontaan ja verkostoitua keskeisten ihmisten kanssa. Messuilla oli helppoa aistia se, että erittäin kattavan alan tuoteja palvelutarjonnan keskellä ihmisten kohtaaminenkin on edelleen tärkeää. 90 % vähemmän jätettä verrattuna 20 litran muoviastiaan. p. tavasti viime vuotta edellä, joten yleisistä talouden haasteista huolimatta raskaalla ajoneuvosektorilla luvut henkivät positiivisuutta. Ajoittainen sade ei latistanut ammattiyleisön mielenkiintoa. Autotuojatja teollisuus ry, Teknologiateollisuus ry:n Perävaunut ja Päällirakenteet -toimialaryhmä sekä Jyväskylän Messut Oy järjestivät yhdessä Kuljetusmessut Paviljongissa jo neljännen kerran. Ulkotiloihin sijoitetut ajoneuvot pääsivät näyttämään todellista venymiskykyään. Korjaamosi pysyy siistimpänä. Kuljetusmessuihin tutustui kolmen päivän aikana hieman yli 13 000 kävijää
Uusi ympäristöystävällisempi hanalla varustettu 20 litran öljypakkaus. Tutustu Championtuotteiden maailmaan UUTTA BAG-IN-BOX HL GROUP Suomen Autolehti Champion Bag in Box-0823.indd 1 HL GROUP Suomen Autolehti Champion Bag in Box-0823.indd 1 25.8.2023 10.41 25.8.2023 10.41 SUOMENAUTOLEHTI723_016-017_Kuljetusmessut.indd 17 SUOMENAUTOLEHTI723_016-017_Kuljetusmessut.indd 17 25.8.2023 11:30:17 25.8.2023 11:30:17. Korjaamosi pysyy siistimpänä. Helppoa ja siistiä öljyn täyttöä. 90 % vähemmän jätettä verrattuna 20 litran muoviastiaan. p. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi www.championlubes.fi CHAMPION Bag-in-Box pakkaus valmistetaan kierrätettävästä pahvista. Uusi pakkaus vie vähemmän tilaa varastossa ja korjaamolla
Marja Heikkilä, teksti Jorma Heikkilä, kuvat SUOMENAUTOLEHTI723_018-021_Rengaskierrätys.indd 18 SUOMENAUTOLEHTI723_018-021_Rengaskierrätys.indd 18 25.8.2023 9:01:55 25.8.2023 9:01:55. Pentep Oy pinnoittaa Hämeenlinnassa isojen autojen renkaita yli 30 vuoden kokemuksella. 18 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 Pentep Oy PINNOITUS PITÄÄ PINTANSA HYÖTYAJONEUVOJEN RENKAISSA Kuormaja linja-autojen kumipyöristä suurin osa on uusiorenkaita. Niitä suosimalla säästetään sekä euroja että luonnonvaroja
Uusi kulutuspinta liitetään automaattisella kasauskoneella, jonka jälkeen rengas asennetaan enveloppiin eli paistosäkkiin vulkanoinnin ajaksi. Sen jälkeen avataan kivenpistojen aiheuttamat vauriot ja varmistetaan, ettei runkokudoksessa ole vierasesineitä. Lisäksi tarvitaan suunnitelmallista logistiikkaa, jotta tilatut renkaat saadaan asiakkaille ajallaan. Kun runko on kelpuutettu tuotantoon, vanha kulutuspinta poistetaan täysautomaattisella karhennuskoneella. Ennen kasausta kolonavauksessa avatut kolot täytetään extruder-kumilla, mikä varmistaa uuden pinnan tasaisen kiinnittymisen, ja myös sen, että runko voidaan myöhemmin pinnoittaa uudelleen. Pintamateriaali tulee 10 metrin rullissa, josta se leikataan määrämittaan. Käytetyn renkaan matka kohti uusia kilometrejä käynnistyy alkutarkastuksella, jossa tutkitaan silmämääräisesti renkaan kulutuspinnan, tubeless-kalvon, jalkaosien ja kylkien kunto. Toimitilat sijaitsevat Helsinki-Tampere-moottoritien varressa. Tämän jälkeen rungon päälle ruiskutetaan liima, joka auttaa uuden renkaan kasaamisessa sekä pintakumin vulkanoitumisessa. Seuraavaksi runko käydään läpi NHD-laitteella, joka metallikamman ja 40 000 voltin jännitteen avulla jäljittää rungossa lymyävät reiät, joita ei silmällä havaitse. ”Jotta voi pärjätä rengasalan kilpailussa, pitää olla tehokas tuotanto, tarkoituksenmukaiset tilat ja ajantasainen konekanta. SUOMENAUTOLEHTI723_018-021_Rengaskierrätys.indd 19 SUOMENAUTOLEHTI723_018-021_Rengaskierrätys.indd 19 25.8.2023 9:01:57 25.8.2023 9:01:57. Alipainetestillä varmistetaan, että paketti on tiivis. Pintamateriaalilla voidaan vaikuttaa niin polttoaineen kulutukseen kuin talvipitoonkin, Teppo Vekka sanoo. SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 19 Hämeenlinnalainen Pentep Oy pinnoittaa hyötyajoneuvojen renkaita yli 30 vuoden kokemuksella. P innoittamisessa vaaditaan lukuisia koneita ja paljon käsityötä. Ennen muuta tarvitaan osaavat työntekijät, sillä automaatiosta huolimatta ihminen on kaiken keskiössä”, korostaa Pentepin toimitusjohtaja Teppo Vekka. Rungon kunto tarkistetaan ensin silmämääräisesti ja sen jälkeen NHDlaitteella, jotta löydetään silmälle huomaamattomat reiät, Heikki Kopra kertoo. Kumiseoksia joka tarpeeseen ”Pintamalleja on yli 20, joten sopiva löytyy jokaiseen ajoon, soraja puutavara-autoista linja-autoihin. Bandag-pinnoitteita on tarjolla lukuisia eri malleja. Vekan mukaan laitteen avulla on pystytty vähentämään 90 prosenttia naulan rei’istä johtuvia reklamaatioita. Tarjolla on erilaisia kumiseoksia esimerkiksi talvikeleille, lisäksi valikoimissa on polttoainetta säästäviä pinnoitteita”, Vekka selittää
Pinnan kiinnityksen jälkeen on vielä vuorossa lopputarkastus ja maalaus. Kun jokaisella renkaalla on sarjanumero, se varmistaa jäljitettävyyden eivätkä rengasrungot voi hävitä tai sekaantua. Alkuun Pentep toimi sadan neliön tiloissa ja oli silloin Euroopan pienin Bandag-pinnoittamo. Näin konerikko ei pysäytä tehtaan tuotantoa”, Vekka kertoo. Pentepilläkin pohdittiin lopettamisen ja laajentamisen vaihtoehtoja. Tehokas tuotanto ja tinkimätön laatu sekä osaavat tekijät. SUOMENAUTOLEHTI723_018-021_Rengaskierrätys.indd 20 SUOMENAUTOLEHTI723_018-021_Rengaskierrätys.indd 20 25.8.2023 9:02:00 25.8.2023 9:02:00. Parhaimmillaan päivässä valmistuu 132 rengasta. Ne Teppo Vekka nimeää pinnoittamon menestyksen avaimiksi. Tältä näyttää karhennettu rengas. ”Asiakkaistamme viidennes on bussiyhtiöitä, ja haluamme pelata varman päälle. Vekan mukaan rikkoontumisen syynä on yleensä se, että rengas on pyörinyt lähes tyhjänä toisen renkaan rinnalla tai autolla on kulKarhennuksen jälkeen vuorossa on kolonavaus, jota tässä tekee Sami Enqvist. Vuosittain niitä tapahtuu täytön yhteydessä muutamia. Yhdessä päätimme lähteä kokeilemaan, vaikka olin silloin vasta 17-vuotias ammattikoululainen. 20 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 Kulutuspinta vulkanoidaan runkoon kiinni kuuden barin paineessa ja 100 asteen lämpötilassa noin viiden tunnin ajan. Nykyään pyöritän yritystä yhdessä Sari-vaimoni kanssa.” Kymmenkunta vuotta sitten moni pinnoittamo löi lapun luukulle E-hyväksynnän tullessa pakolliseksi. ”Rungon väsyminen ei näy ulospäin. Tällä uudella laitteella jokainen rengas paineistetaan nopeasti 8 bariin. Nyt yrityksellä on avarat tilat Helsinki-Tampere-moottoritien kupeessa ja ajanmukaiset koneet. Otimme keväällä käyttöön ensimmäisenä pinnoittamona Suomessa automaattikoneen, jonka avulla koeponnistamme kaikki renkaat ennen kuin ne lähtevät asiakkaille”, Vekka kertoo. Pentepillä on kaksi paistokammiota eli autoklaavia, joihin mahtuu kerralla 22 rengasta. ”Kaikki alkoi siitä, kun rengasalalla toimineelle Pentti-isälleni ehdotettiin pinnoittamon perustamista vuonna 1992. Vuodesta riippuen renkaita valmisSarjanumeron ansiosta jokainen rengas pystytään jäljittämään. Olemme investoineet kaiken aikaa konekantaan ja kehittäneet toimintaamme. Pitkän linjan toimija Hämeenlinnan Parolassa toimiva Pentep Oy on pinnoittanut raskaan kaluston renkaita jo yli 30 vuotta. ”Saimme tilaisuuden ostaa tamperelaisen Pimarkin pinnoittamon koneet ja liiketoiminnan, ja siten saimme lisää volyymiä tuotantoon. ”Tällä järjestelmällä olemme ansainneet luottamuksen markkinoilla. Pentep Oy pinnoittaa vuosittain 15 000–20 000 rengasta. Reklamaatiotapauksissa pystymme jäljittämään esimerkiksi sen, milloin kyseinen rengas on paistettu”, Vekka sanoo. Tunnissa kone pystyy koeponnistamaan 20–30 rengasta. Uudella laitteella saadaan kiinni kaikki riskitapaukset”, hän uskoo. Kaikki koeponnistetaan Renkaan räjähtäminen aiheuttaa aina vakavan vaaratilanteen. Tilausten, tuotannon ja lähetysten aikatauluttamiseksi ja seuraamiseksi Pentep kehitti jo 15 vuotta sitten oman verkkopohjaisen intran, jossa asiakkaat tekevät tilaukset. Ohjelma laatii myös sähköiset lähetyslistat. Meillä on esimerkiksi jokaiseen työvaiheeseen kaksi konetta. jetettu ylisuuria kuormia. Järjestelmässä pystytään ajantasaisesti seuraamaan, mistä renkaita on seuraavaksi tulossa, missä tuotantovaiheessa ne ovat ja milloin valmistuvat lähetyskuntoon
Pinnoituksen valmistamiseen tarvitaan keskimäärin vain 26 litraa öljyä, kun uuteen renkaaseen sitä kuluu 83 litraa. Autoklaaviin eli paistokammioon mahtuu kerrallaan 22 kuormatai linjaauton rengasta. Halpatuonti nakertaa Kaikkiaan linjaja kuorma-autojen renkaita pinnoittavia yrityksiä Suomessa on kymmenkunta. Tällä hetkellä yritys on Suomen toiseksi suurin yksityinen pinnoittamo. Itse pinnoitus ei rasita renkaan runkoa”, perustelee Teppo Vekka. Tulevaisuudessa heistä toivottavasti tulee meille pitkäaikaisia työntekijöitä”, Vekka toivoo. Laite ”kipunoi” ja pysähtyy, kun se on löytänyt reiän. Kasauskone mittaa automaattisesti rungon kehän pituuden ja pinnan pituuden. SUOMENAUTOLEHTI723_018-021_Rengaskierrätys.indd 21 SUOMENAUTOLEHTI723_018-021_Rengaskierrätys.indd 21 25.8.2023 9:02:02 25.8.2023 9:02:02. Se myös keskittää pinnan automaattisesti rungon keskelle ja venyttää pinnan tasaisesti. Tuotanto ja työntekijämäärä kolminkertaistuvat elokuusta marraskuun loppuun. ”Kuormaja linja-autoissa pinnoitetut renkaat ovat säilyttäneet paikkansa. Tämä näyttäisi toimivan hyvänä porkkanana, sillä olemme saaneet innokkaita nuoria harjoittelijoiksi ja kesätyöntekijöiksi. ”Valmistus on työvoimavaltaista, lisäksi renkaiden testaus E-hyväksynnän saamiseksi maksaa. Otamme opiskelijoita työssäoppimaan Kiipulan ja Tavastian ammattiopistoista. Keski-Euroopassa vastaava luku on vain kolmannes”, Lankolainen lisää. Uusiorenkaiden on ekologisuudestaan huolimatta haastavaa pärjätä hintakilpailussa halpatuontirenkaille”, toteaa Autonrengasliiton pinnoitustyöryhmän puheenjohtaja Jukka Lankolainen. Työvoimapula huolettaa Rengasmarkkinaa leimaa sesonkiluonteisuus, sillä kuljetusyhtiöt hankkivat tyypillisesti kesän lopulla uudet renkaat autojensa vetopyöriin. Suomeen tuodaankin linjaja kuorma-auton rengasrunkoja muualta Euroopasta. SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 21 Kun uusi pinta on kiinnitetty, rengas asennetaan paistosäkkiin vulkanoinnin ajaksi, kuten Suphot Laihan tässä tekee. Silloin paistouunit eli autoklaavit käyvät kuumana aamusta iltaan. Heille tarjotaan ensin mahdollisuus tutustua rengastöihin viikon ajan, ja jos homma näyttää sujuvan, maksamme harjoitteluajalta työehtosopimuksen mukaisen palkan. Europool-tilaston mukaan pinnoitettuja renkaita myydään Suomessa enemmän kuin uusia. Suomi onkin Euroopan ykkönen raskaan kaluston renkaiden pinnoittajana. Pentep työllistää ympärivuotisesti keskimäärin viisi työntekijää. . Henkilöja pakettiautojen renkaita sen sijaan valmistaa enää yksi yritys, ÄssäRenkaat Lammilla. Laaturunko lähtökohtana ”Pinnoituksessa käytämme ainoastaan premium-luokan rengasrunkoja. Pinnoitettujen osuus on meillä niin suuri, etteivät omat rengasrungot riitä kattamaan kysyntää. Vaikkapa kaupunkiliikenteen bussien renkaita voidaan pinnoittaa uudelleen jopa kuusi kertaa. Uusi pinta voidaan tehdä samalle rungolle keskimäärin puolitoista kertaa riippuen siitä, millaisessa ajossa ajoneuvoa on käytetty. ”Viime syksynä saimme loistavan idean innostaa nuoria alalle. Autoja rengasalaa vaivaa monen muun alan tapaan työvoimapula, ja etenkin sesonkityöntekijöitä on vaikea löytää. tetaan 15 000–20 000 kappaletta. Metallikamman ja 40 000 voltin jännitteen avulla löydetään silmälle huomaamattomat reiät teräskudoksessa. Uusiorenkaat maksavat suunnilleen puolet uuden renkaan hinnasta, samalla säästyy merkittävä määrä luonnonvaroja. ”Kun pinnoitettu rengas tehdään laadukkaalle rungolle, se on kestävämpi ja etenkin talvioloissa pitävämpi kuin uusi halpatuontirengas”, Vekka vakuuttaa
Jakkaralla tänään: Juha Ruotsalainen VIIDESSÄ MAASSA YHDELLÄ MERKILLÄ Neljä vuotta sitten Veho karsi merkkiedustuksensa käsittämään vain Mercedes-Benzin. Työnantajana Veho Oy Ab on hänelle enemmän kuin tuttu: Ruotsalainen aloitti helmikuussa 1989 Hämeenlinnassa Vehon kuorma-automyyjänä, ja on siitä lähtien ollut yhtiön palveluksessa. Vuodesta 2010 lähtien hän vastasi koko hyötyajoneuvotoiminnoista, sisältäen sekä maahantuonnin että retail-verkoston. Infotiskillä minut, kuten näköjään kaikki muutkin asiakkaat, toivotetaan luontevasti tervetulleeksi. Juha aloitti toimitusjohtajan tehtävässä melko tarkkaan viisi vuotta sitten. ”Yhtiön edeltävillä toimitusjohtajilla, JanJUHA RUOTSALAINEN Kuka: Juha Ruotsalainen Syntynyt: 1967 Lempäälässä Koulutus: MBA, Jyväskylän Yliopisto Ura: 34 vuotta Veholla eri tehtävissä Luottamustoimia: Autotuojat ja -teollisuus ry:n puheenjohtaja Arvonimiä: Autokauppias Perhe: Vaimo Asuu: Helsingissä ja Tampereella Harrastaa: Mökkeily, veneily, golf ja metsästys VEHO OY AB Mikä: Mercedes-Benz-maahantuoja ja -jälleenmyyjä Perustettu: 1939 Kotipaikka: Helsinki Omistus: Perhe Aminoff Toimipisteet: 5 maata, joissa useita toimipisteitä kussakin maassa Merkkiedustukset: Mercedes-Benz Liikevaihto 2022: 1,7 miljardia euroa Henkilöstö: 2400 Toimitusjohtaja: Juha Ruotsalainen Katso Juhan haastatteluvideo! Martin Börmanilla ja Kenneth Strömsholmilla on ollut iso vaikutus siihen, miten olen saanut kehittyä ja ottaa vastuuta Vehon toiminnoissa”, Juha toteaa. Vaikken sitä erikseen pyydä, henkilökunta ilmoittaa toimitusjohtaja Juha Ruotsalaiselle minun saapuneen paikalle. Sittemmin asiakkuus kyllä jatkui ja teimme paljon yhteistyötä hänen kanssaan”, Ruotsalainen muistelee naurahtaen. ”Kauppaopiston suorittaneena tulin 21-vuotiaana korvaamaan huomattavasti itseäni vanhempaa ja kokeneempaa, äkillisesti sairastunutta kuorma-automyyjää. Kuorma-autot eriytettiin omaksi yksikökseen Vehossa vuonna 2003, jolloin Juhasta tuli niihin liittyvien retaileli verkostotoimintojen vetäjä. Siksi etenemiseni yrityksen organisaatiossa on ollut mielekästä, nimitykseni uusiin tehtäviin ovat tuntuneet itsestänikin aina luontevilta. Samassa yhteydessä Ruotsalaisesta tuli johtoryhmän jäsen. ”Asiakaskokemus on yksi keskeinen elementti, jota olemme jatkuvasti parantaneet, ja jolla haluamme aidosti erottua eduksemme”, Ruotsalainen toteaa myöhemmin keskustelujemme yhteydessä. ”Olen ollut aina valmis kehittämään itseäni ja panostamaan tavoitteiden saavuttamiseen. Lisävastuuta on tullut vaiheittain, 5–8 vuotta kestäneiden työjaksojen sekä esimerkiksi erinäisten johtamiskoulutusten ja MBA-tutkinnon myötä. Kalle Kalaja Vähitellen lisää vastuuta Eteneminen lähes 2 400 henkilöä työllistävän konsernin vetovastuuseen vei lähes 30 vuotta, eikä nykyrooli ollut varmasti uran alkuvuosina edes mielessä. 22 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 S aavun haastattelupaikaksi sovittuun Veho Airportiin etuajassa. SUOMENAUTOLEHTI723_022-024_Jakkaralla tänään.indd 22 SUOMENAUTOLEHTI723_022-024_Jakkaralla tänään.indd 22 25.8.2023 9:03:06 25.8.2023 9:03:06. Yksi vakioasiakkaista soitti liikkeeseen ja kysyi, oletteko lopettamassa raskaan kaluston kauppaa, kun siellä on nyt joku poika hommissa. Hän kertoo olevansa matkalla kohteeseen ja saapuvansa paikalle noin kolme minuuttia myöhässä. Ruotsalainen siirtyi jälleenmyyjätoiminnoista maahantuonnin palvelukseen vuonna 1999. Kollegoideni, esimiesteni ja vaimoni kannustuksellinen tuki on aidosti ollut kuvioissa aina suuressa roolissa”, Juha summaa. Tuolloin asetetut tavoitteet on saavutettu 2020-luvun alkuvuosien yleisistä haasteista huolimatta. Aivan tarkkaa polkua en ole uralleni vuosien varrella suunnitellut, mutta omaan kyllä suunnitelmallisuutta ja jonkinasteista asioiden ennalta näkemistä. Tässä roolissa ymmärrys koko yrityksen toiminnasta ja myös henkilöautokaupasta kasvoi luontevasti paljon. Nuori mies herätti aluksi epäilyksiä joissakin asiakkaissa
Korostaisin sitä, että veholaiset ovat hyvin monella organisaation tasolla yhteydessä saksalaisvalmistajan työntekijöihin. Säilyykö automaahantuojan rooli tärkeänä jatkossakin. Meillä on jatkossakin itsenäisenä maahantuojana sovitusti merkittävä funktio erilaisten palvelujen lokalisoijana. Nämäkin kontaktit ovat päivittäisen tekemisen kannalta todella tärkeitä. Henkilöautopuolella ja yksityisasiakkaiden kanssa tämä on tullut mukaan kuvioihin voimakkaammin vasta viime vuosina. Olet toiminut huomattavan pitkään yksinomaan hyötyajoneuvojen parissa. Toivon, että se näkyy myös asiakkaillemme. ”Tuotteiden ohella motivoitunut ja ammattitaitoinen henkilöstömme on mielestäni varsin kilpailukykyisessä kunnossa. Vuoteen 1939 ulottuva yhteistyömme valmistajatahon kanssa on vankka toiminnan kivijalka, muttei tietenkään tee asioita itsestään selviksi. Sitä Veho mittaa nykyään kaikissa toimintamaissaan samalla Great Place To Work -järjestelmällä, jolloin maiden välinen vertailtavuus on helppoa. Uusien autojen jakelukanaviin tulee lähivuosina muutoksia. Kuorma-automaailmassa käsiteltiin elinkaariajattelua kokonaiskustannuksineen jo yli vuosikymmen sitten. Niitä on kertynyt huomattavan paljon. Kyllä se on huomattavan suuri. Hän korostaa sitä, ettei vastuullisuutta viedä eteenpäin jollain yksittäisellä teolla tai kampanjalla, vaan arkisen toiminnan tulee luontevasti tukea tätä suuntausta, jokaisen työntekijän kohdalla. Onko tästä hyötyä nykyroolissasi. Tämä kertoo paitsi kiinteistä ja aktiivisista yhteyksistämme nykyisen Mercedes-Benz Group AG:n suuntaan, myös siitä, että henkilöstön vaihtuvuus on valmistajatahonkin päässä pientä. Kannattavuus on myös säilynyt suunnitelmien mukaisesti positiivisena ja euromääräisesti kasvanut. JAKKARALLA SUOMENAUTOLEHTI723_022-024_Jakkaralla tänään.indd 24 SUOMENAUTOLEHTI723_022-024_Jakkaralla tänään.indd 24 25.8.2023 9:03:06 25.8.2023 9:03:06. ”Meillä on erityisen hyvät ja kiinteät suhteet päämieheemme. Vuonna 2019 Veho myi kaikkien muiden merkkien vähittäismyyntiliiketoiminnot ja keskittyi yhteistyöhön Daimlerin ja Mercedes-Benzin kanssa. Millainen osuus raskaalla kuorma-autosektorilla Vehon kokonaistoiminnasta tänään. Mercedes-Benz-brändi tulee säilyttämään ns. Liettua on kuorma-autonäkökulmasta huomattavan suuri ja meille erittäin vahva markkina-alue. 24 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 Yhdellä brändillä Keskittyminen yhteen automerkkiin ajoittuu melko lähelle nykyisen toimitusjohtajan nimitysajankohtaa. Meidän tulee lunastaa paikkamme kumppanina joka kuukausi, kvartaali ja vuosi. Näkisin, että se on ilman muuta mahdollisuus. Uskon että on. Suomessa ja Baltian maissa Veho toimii maahantuojana ja jälleenmyyjänä, Ruotsissa jälleenmyyjänä ja viime vuodesta lähtien Ruotsissa myös Mercedes-Benz-kuorma-autojen ja niiden varaosien maahantuojana. Mielestäni hyvä ohjenuora tämän yrityksen vastuulliselle kokonaistoiminnalle on se, että omistajataho pyrkii luovuttamaan Vehon seuraavalle sukupolvelle paremmassa kunnossa kuin itse sen sai”, Ruotsalainen toteaa. Vaikka transaktioita tapahtuu kevyemmän kaluston parissa moninkertaisesti, kuorma-autotoiminnoilla on jälkimarkkina-aktiviteettienkin myötä paljon roolia kokonaistoiminnassamme. Tuloksia on nähtävissä tekstija numeromuodossa vuosittain julkaistavasta, vapaasti kotisivuilta luettavasta vastuullisuusraportista. Vuoden 2022 tilinpäätöksessä liikevaihtoa oli lähes 1,7 miljardia euroa. . Raskaan kaluston kanssa opin siihen, että ostopäätös on aina iso juttu, ja henkilökohtainen, asiakastarpeeseen keskittyvä palvelu on tärkeä osa kokonaisuutta. Lyhyiden etäisyyksien ja myynnillisesti suurimpiin kaupunkeihin vahvasti keskittyneiden maiden on hyvä toimia pilotteina näissä digihankkeissa. Päätös luopua muista tuotemerkeistä tarkoitti yhtiölle suuria strategisia ja kulttuurillisia muutoksia. Ammennan inspiraatiota omaan tekemiseeni nimenomaan ihmisten kohtaamisista, olivatpa he henkilökuntaamme tai asiakkaitamme”, Juha Ruotsalainen päättää. Veho-konserni toimii tällä hetkellä tytäryhtiöineen viidessä maassa: Suomen lisäksi Ruotsissa, Virossa, Latviassa ja Liettuassa. Uhka vai mahdollisuus. Vastuullisuus luupissa Todella moni autoalan toimija tuo viestinnässään esille ympäristöasioidensa huomioimista, niin myös Veho. Markkina-alue on laaja, jolloin paikallisjohdolla on iso rooli toimintojen ylläpidossa ja kehittämisessä. Sovimme yhteistyössä ensin määrätietoisesti mitä tehdään, ja sitten tehdään mitä sovittiin”, Ruotsalainen sanoo. Testaamme kyllä Baltian maissa ensi vuoden alkupuolella aiempaa digitaalisempaa palvelutapaa. Se tarkoittaa sitä, että toimintatavat ja prosessit on luotu asetettuja päämääriä tukeviksi. kivijalkanäkyvyytensä pitkälle tulevaisuuteen. Haastattelun aikana syntyy vaikutelma siltä, että perheyrityksessä, jonka omistajataho osallistuu aktiivisesti hallitustyöskentelyyn, vastuullisuuteen liittyviä asioita viedään oikeasti yrityksen toimintoihin ja henkilöstön tekemiseen. ”Vastuullisuutemme on jaettu kolmeen osaalueeseen: ympäristövastuuseen, sosiaaliseen vastuuseen ja hyvään hallintoon. Olemme panostaneet valtavasti esimerkiksi Vehkalan uuteen toimipisteeseen, ja se näkyy markkina-asemamme vahvistumisessa Suomessa. Esimerkiksi tuotepäällikkötasolla pidetään paljon kansainvälisiä yhteyksiä yllä, jolloin kommunikaatio on nopeaa ja täsmällistä. Kun moni muu autoalan suuri toimija on pikemminkin laajentanut merkkivalikoimaansa viime aikoina, herää väistämättä kysymys siitä, miten Veho pärjää yleisesti haastavassa markkinatilanteessa yhden premium-brandin kanssa. Henkilöstön tyytyväisyys ja hyvinvointi ovat avainasemassa. Onko sinulla henkilökohtaisiksi muodostuneita tuttuja Mercedes-Benzin valmistajatahon organisaatiossa. . Vaikka 2020-luvun alkuvuodet ovat tuoneet ennalta-aavistamattomia haasteita koko yhteiskunnallemme, on Veho onnistunut paikkaamaan muiden merkkien jättämän loven liikevaihdossaan, ja kasvattamaan sitä suunnitellusti
SUOMENAUTOLEHTI723_025-027_Analyysia autokannasta_2.indd 25 SUOMENAUTOLEHTI723_025-027_Analyysia autokannasta_2.indd 25 25.8.2023 9:14:07 25.8.2023 9:14:07. Raimo Tengvall / Auto-Inno Oy Autojen pituuseroja on helppo huomata parkkihallissa, kun autot ajetaan kiinni ruudun takapäätyyn. SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 25 Analyysia autokannasta, osa 2 KOOLLA NÄKYY OLEVAN VÄLIÄ Henkilöautokantamme keskimäärin isoimmat autot ovat PohjoisPohjanmaalla, pienimmät etelän pienissä ja keskisuurissa kaupungeissa. Ylipäänsä suomalaisten autot ovat keskimäärin pitkiä, mutta eivät vielä kovin painavia
26 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 T raficomin Ajoneuvojen avoin data -aineistosta löytyy monipuolista tietoa Suomen rekisterissä olevista ajoneuvoista (pois lukien Ahvenanmaa). Kokoerojen lisäksi eroja syntyy käytössä olevien autojen ikärakenteista. Tämä johtuu siitä, että tilastohetkellä vuodenvaihteessa 2022–2023 eli talvella liikennekäytössä on niistä enimmäkEsitetyt Porschen mittaja massatiedot eivät anna todellista kuvaa koko merkkikannasta, koska tilastohetki on vuodenvaihde 2022–2023, jolloin liikennekäytöstä puuttuu paljon urheiluautoja. SUOMENAUTOLEHTI723_025-027_Analyysia autokannasta_2.indd 26 SUOMENAUTOLEHTI723_025-027_Analyysia autokannasta_2.indd 26 25.8.2023 9:14:08 25.8.2023 9:14:08. Sitten tuli 2020-luku ja laajamittainen sähköistyminen, minkä myötä uusien autojen mediaani on pompannut jo 1600 kiloon. Siinä missä henkilöautojen ja maasturien omamassat ovat viimeiset pari vuosikymmentä olleet suunnilleen välillä 900–2 500 kg, suomalaisten henkilöautojen mediaani on vain 1410 kg. 2010-luvulla massojen kasvu kuitenkin pysähtyi ja ne kääntyivät jopa laskuun. Mukana luvuissa ovat sekä henkilöautot (ajoneuvoluokka M1) että henkilöautomaasturit (M1G). Analyysissa on käytetty pitkälti mediaaneja eli koko joukon keskimmäistä. Henkilöautojen omamassat ovat ajan mittaan kasvaneet selvästi. Merkkikohtaisissa massoissa on isoja eroja. Automerkkien mediaanien välillä on kuitenkin isoja eroja. Sen avulla selviää, minkä kokoluokan autoja oikein erityisesti suositaan. Suomalaisten autot ovat isoja, ja varsinkin pitkiä. Luvut siis kertovat, että suomalaiset hankkivat autonsa valikoiman pidemmästä päästä. Ääripäiden automerkit kertovat konkreettisesti, mitä tyypilliset erityisen isot ja pienet autot käytännössä ovat. Kaikin puolin tyypillisimmät suomalaisautot ovat siis pitkälti perhefarmareita ja yleisiä merkkejä. Aineistosta Power BI -ohjelmistolla tehdyssä analyysissa on tällä kertaa katsottu henkilöautojen kokoa pituuden ja omamassan mukaan. Omistajatietoja ei ole avoimesti jaossa, mutta teknisiä tietoja on saatavissa hyvinkin monipuolisesti. Liikennekäytössä olevan henkilöautokannan mediaanipituus vuodenvaihteessa 2022–2023 oli 4 520 mm. Aivan oikein, se on Traficomin ajoneuvorekisteridatassa selvästi yleisin korityyppi. Autovalmistajien henkilöautomallistoissahan pituudet ovat yleensä suunnilleen välillä 3,5–5,2 m. Lähinnä jenkeistä ja matkailuautoista löytyy tuota isompia. Kuulostaako farmariautolta. Suomen liikennekäytössä olevista 2,7 miljoonasta henkilöautosta aika tarkalleen miljoona on farmareita. Vähänkään yleisempien automerkkien mediaaniltaan pisin ja painavin on ehkä yllättäen Porsche. Miljoonan farmariauton maa Keskivertoauto on Suomessa perinteisesti siis pitkä, muttei kovin painava. Fiatit ja Minit ovat keskimäärin metrin lyhyempiä kuin Jaguarit tai Chryslerit. Omamassan mediaanin suhteen ei olla ihan yhtä isoja
SUOMENAUTOLEHTI723_025-027_Analyysia autokannasta_2.indd 27 SUOMENAUTOLEHTI723_025-027_Analyysia autokannasta_2.indd 27 25.8.2023 9:14:09 25.8.2023 9:14:09. Sen sijaan Jaguarien pituus tai Teslojen ja Land Roverien iso massa eivät yllätä. Lyhimmissä autoissa erottuvat erityisesti etelärannikon maaseutu sekä monet EteläSuomen pienet ja keskisuuret kaupungit. Pienimpien autojen kunnissa mediaanit 446 cm pituus ja 1 372 kg omamassa ovat 6 cm ja 38 kg päässä eli tosi lähellä koko Suomen mediaaneja. Koolla on väliä. Lyhyiden välimatkojen alueilla näyttää riittävän myös vähän lyhyempi auto. Isojen autojen Pohjois-Pohjanmaa Pituuden ja omamassan suhteen ei jää epäselväksi, missä päin Suomea ajetaan selvästi isoimmilla autoilla. Suosituimmista automerkeistä selvästi lyhimpiä ovat tietysti Mini, sekä henkilöautopuolella lähinnä pikkuautoissa suosittu Fiat. “Pienempien autojen ilmiö” ei siis ole kovin vahva. Samoin erottuu pääkaupunkiseudun varakas pikkukaupunki Kauniainen, jossa autokanta on myös selvästi Suomen nuorinta. MatkailuautoFiatit eivät ole mukana luvuissa, kun ne tilastoidaan asunto-osan merkin mukaan. Näyttäisi olevan vain pieni sävyero, missä autot ovat aavistuksen muuta Suomea pienempiä. seen Cayenneja, Panameroja ja Taycaneita. Oulusta etelään päin oleva osa Pohjois-Pohjanmaasta erottuu kartoissa ja listauksissa selvästi mediaaniltaan suurimpiin kuuluvilla autoilla. Keskikastin henkilöautoista huomio voi kiinnittyä Chevroletiin, jotka ovat mediaaniltaan yllättävän tavallisen pituisia ja painoisia. Isojen autojen kunnissa taas on koko Suomen mediaaniin verrattuna 10 cm pidemmät ja yli 100 kg painavammat autot – se ei ole enää sattumaa. Kevyimmät autot ovat näiden lyhyiden autojen alueiden lisäksi myös sellaisilla Etelä-, Keskija Itä-Suomen paikkakunnilla, joilla autokanta on keskimäärin iäkästä. Lisäksi osassa Lappia on pitkää ja erityisesti painavaa autokantaa. Ympärivuotisessa käytössä olevat henkilöauto-“Chevyt” ovat pääosin niitä korealaisia, ei jenkkejä. Näistä Minit ovat mediaaniltaan paljon painavampia, koska ne ovat pääosin uudempia kuin useimmat Suomen Fiatit. 1990-luvun ja 2000-luvun alun autot kun ovat kevyempiä kuin sitä tuoreemmat autot. . SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 27 Mitä tummempi väri, sitä pidempi ja painavampi on alueellinen autokanta
Matkailuautoissa jatkettiin vuoden ensimmäisellä puoliskolla reippaasti alamäkeen, sillä miinusta oli 16,8 prosenttia. 28 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 V uonna 2022 rekisteröitiin Suomessa vähemmän uusia henkilöautoja kolmeen vuosikymmeneen, joten autokauppa toivoi tilanteeseen parannusta. Samalla suomalainen henkilöautokanta vanhenee edelleen. Matkailuautojen rekisteröinneissä on oltu viimeksi näin alhaisella tasolla vuonna 2015. Eikä tämän vuoden alku näyttänyt yhtään paremmalta, päinvastoin. On hyvä muistaa, että koko jälleenmyyntiorganisaatio on mitoitettu reilun 120 000 henkilöauton vuosimyyntiä varten. Vuonna 2022 siis ylitettiin hädin tuskin 80 000 uuden henkilöauton raja. Tuohon lukuun ei kuitenkaan ole ylletty sitten vuoden 2011, joten tilanne on varmasti kauniisti sanoen Ensimmäinen vuosipuolisko (1–6/2023) REKISTERÖINTILUVUT ANTAVAT Henkilöautojen rekisteröinnit ovat vuoden ensimmäisellä puoliskolla vihdoin kasvussa, mutta luvut ovat valitettavasti harhaa. Tavoitteet liikenneturvallisuuden parantumisesta tai päästöjen vähenemisestä eivät tällä uusien autojen rekisteröintivauhdilla toteudu. Tammikuussa pelkkien henkilöautojen (siis ilman matkailuautoja) rekisteröinnit jäivät vielä yhdeksän prosenttia viime vuottakin alhaisemmalle tasolle, ja vielä helmikuussakin oltiin miinuksella. Toni Jalovaara haastava. Nyt toimitetaan aiemmin tilattuja autoja, samaan aikaan kun uusien tilauksien määrä on romahtanut. VIRHEELLISEN KUVAN SUOMENAUTOLEHTI723_028-031_Puolivuotiskatsaus.indd 28 SUOMENAUTOLEHTI723_028-031_Puolivuotiskatsaus.indd 28 25.8.2023 9:15:09 25.8.2023 9:15:09
Teslan menestystä korostaa sen vähäinen mallivalikoima. Suuria investointeja ei yksinkertaisesti uskalleta tehdä sen enempää yrityssektorilla kuin yksityisten ostajien keskuudessa, mikä näkyy etenkin autokaupassa. Volvo oli maaliskuusta toukokuuhun pronssipaikalla, kunnes Škoda pudotti sen kesäkuussa neljännelle sijalle. Joka siis sekin oli erittäin alhaalla. Tilanne näkyy selkeimmin Volkswagen-konsernin merkeissä, joista Audin, Škodan ja Volkswagenin rekisteröinnit ovat kasvaneet alkuvuonna kolmanneksella viime vuoteen verrattuna. Merkittävin muutos merkkikohtaisissa rekisteröinneissä on Teslan kipuaminen kymmenen valtamerkin joukkoon. Autotuojat ja -teollisuus ry kerää viikoittain maahantuojilta tilausmäärät. Toukokuussa rekisteröintejä oli viidennes ja kesäkuussa peräti neljännes enemmän kuin vuotta aiemmin. Škoda Octavia saapui vihdoin Suomeen lataushybridinä, mikä on nostanut sen takaisin kymmenen suosituimman automallin joukkoon. Vuoden aloitti kolmannella sijalla Volkswagen ennen Škodaa. Rekisteröintien kasvuun on päästy sillä, että autonvalmistajat ovat vihdoin saaneet tuotannon vauhtiin. Toisin sanoen nyt autoja olisi saatavilla, vain ostajat puuttuvat. Vastaiskuna ovat houkuttelevat korkotarjoukset, huimimmillaan nollakorolla. Niissä on jääty pahimmillaan tasolle, joka on vain puolet viimevuotisesta. Volkswagen ID.4 nousi nopeasti suosituimmaksi malliksi ja myös ID.3:a on tänä vuonna rekisteröity enemmän kuin Golfia. Helmikuussa Škoda ja Volkswagen vaihtoivat sijoituksia Toyotan ja Volvon takana. SUOMENAUTOLEHTI723_028-031_Puolivuotiskatsaus.indd 29 SUOMENAUTOLEHTI723_028-031_Puolivuotiskatsaus.indd 29 25.8.2023 9:15:12 25.8.2023 9:15:12. Tesla pudotti hintoja heti vuoden alussa, mikä on näkynyt sen menestyksessä. Vuosineljänneksiin painottaminen näkyy Teslan toimituksissa, sillä maaliskuussa se oli toiseksi eniten rekisteröity automerkki, eikä tuo sijoitus jäänyt kesäkuussakaan kuin 24 auton päähän. Autoalalla onkin suuri huoli siitä, ylletäänkö tänä vuonna loppujen lopuksi edes viime vuoden vähäiselle tasolle. Niinpä henkilöautojen rekisteröinneissä oltiin ensimmäisten kuuden kuukauden jälkeen 8,3 prosenttia viime vuotta edellä. Tilausmäärien romahdus näkyy ulospäin siinä, että parin vuoden tauon jälkeen autonostajille tehdään hyviä tarjouksia. Toyotan tahtiin Heti tammikuussa Toyota löi kilpailijoille luun kurkkuun peräti 22 prosentin markkinaosuudella. Maalisja kesäkuussa Model Y oli eniten rekisteröity automalli. Toyota Yaris Cross laajentaa merkin mallistoa ja on ottanut paikan kymmenen eniten rekisteröidyn automallin joukossa. Sen ohella uusiin autoihin tarjotaan jopa tuhansien eurojen arvoisia etuja tai alennuksia. minkä lisäksi se oli helmija toukokuussakin Volvo C40 kiinnostaa suomalaisia XC40:n linjakkaampana vaihtoehtona, sillä sen rekisteröinnit ovat tänä vuonna kolminkertaistuneet viime vuoteen verrattuna. Numerot eivät valitettavasti kerro kuin osatotuuden. Jotain ylivoimasta kertoo se, että toiseksi tulleen Volvon markkinaosuus oli vain vähän yli yhdeksän prosenttia. Myynti keskittyy oikeastaan kahteen malliin, joista Model Y on noussut suomalaisten suosikiksi. Maaliskuussa Volkswagen kiri toiselle sijalle, jossa se on ollut Toyotan taustalla siitä alkaen. SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 29 Vanhoja luovutuksia Maaliskuusta alkaen henkilöautojen rekisteröinnit ovat olleet komeasti plussalla viime vuoteen verrattuna. Suurimpana syynä tilausvirran uupumiseen pidetään korkotason nousua, joka on pelästyttänyt ostajat
Jonkun tasoisia yrityksiä Eurooppaan tuloon on ollut monta kertaa vuosien varrella, mutta vasta nyt kiinalaiset ovat lähteneet toden teolla maailman valloitukseen. Tuo tilanne saattaa muuttua, kun sähkö-Astrat tulevat ja farmarikorisiakin saadaan vihdoin toimitettua asiakkaille. viisi sähköautoa. Škodalla ja Volvolla on kaksi mallia Top ten -listalla. Suosituin Ford ei enää ole Focus, vaan pääosin lataushybridinä myytävä Kuga. löytyi Škoda Enyaq ja toisena mallina kolmenkymmenen suosituimman joukossa oli Tesla Model Y. Yhteensä 30 eniten rekisteröidyn henkilöautomallin joukossa on yksitoista sähköautoa eli yli kolmasosa on niitä. Toisaalta silloin Toyota olisi menettänyt mallikohtaisten rekisteröintien ykkössijan. Henkilöautojen rekisteröintien kokonaismäärässä tammi-kesäkuussa sähköautojen markkinaosuus (ilman matkailuautoja) on samaa luokkaa eli 33,2 prosenttia, ja lataushybrideiden vastaava prosentti oli 19,1. Opel Astra kilpaili vuosia eniten rekisteröidyn automallin tittelistä, mutta putosi kauas kärjestä. Perinteiset automallit ovat tehneet tilaa aivan uusille malleille. Renault Rafale saadaan Suomeen vuonna 2024 uudeksi lippulaivaksi myös nelivetoisena lataushybridinä. Sen sijaan Nissan Qashqain tilanne on toisenlainen, sillä vuosi sitten neljäntenä ollut Suomessa pitkään rekisteröintitilaston kärjessä viihtynyt malli löytyy tänä vuonna vasta sijalta 15. Kiinalaiset rynnistävät Kiinassa valmistettavien autojen Eurooppaan tuloa on povattu jo lähes kahdenkymmenen vuoden ajan. Koko alkuvuoden rekisteröinneissä Tesla Model Y on komeasti toisena edellään vain Toyota Corolla. Myös Škodalla Octavian sijaan eniten rekisteröity malli on sähköauto Enyaq. Tavallaan malleja voisi olla jopa kuusi, mikäli Corolla ja sen katumaasturimainen Corolla Cross erotettaisiin omiksi malleikseen. Ja Opelilla ykköspaikan on vallannut ainakin väliaikaisesti Mokka jättäen Astran taakseen. SUOMENAUTOLEHTI723_028-031_Puolivuotiskatsaus.indd 30 SUOMENAUTOLEHTI723_028-031_Puolivuotiskatsaus.indd 30 25.8.2023 9:15:13 25.8.2023 9:15:13. Seuraavien kymmenen automallin joukossa on jo viisi sähköautomallia, sillä yli kaksi kolmasosaa rekisteröidyistä Volvo XC40:stä on sähkömoottorisia. Mallisto on laaja, ja sopii selvästi suomalaisille. Leveällä rintamalla Toyotan menestys painottuu toki Corollaan, mutta se ei ole ainoa syy ykkössijaan. Sähköautot kiipeävät kärkeen Kesäkuun lopussa 2022 kymmenen eniten rekisteröidyn automallin joukossa ei ollut yhtään sähköautoa. Huomionarvoista on Škodan ja Volkswagenin paluu suosikkien joukkoon, kun toimitusongelmat on selätetty. BYD kasvattaa nopeasti valikoimaa, sillä nykyisten kolmen mallin rinnalle tulevat vielä tämän vuoden aikana pienin ja halvin Dolphin sekä kuvan Seal henkilöautona ja katumaasturina. Nyt se voi nousta uudelleen, kun farmari on vihdoin saatavilla. Vasta sijalta 20. Yhdentoista eniten rekisteröidyn automallin joukossa on peräti viisi Toyotaa pienestä Yariksesta aina RAV4-katumaasturiin. Vuoden 2022 päättyessä rekisteröintitilastossa alkoi näkyä suomalaisten autonostajien kasvanut kiinnostus sähköautoihin, sillä koko vuoden listalla oli sijoilla 11.–20. Volkswagen Golf on ollut vuosia kärkikahinoissa, mutta nyt eniten rekisteröity Volkswagen on sähköauto ID.4. Allekirjoittanut kävi ensimmäisen kerran Pekingissä järjestetyssä kansainvälisessä Auto China -näyttelyssä vuonna 2002 ja siitä lähtien kiinalainen autoteollisuus on ollut suurennuslasin alla. 30 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 kakkosena. Tänä vuonna tilanne on aivan toisenlainen, sillä henkilöautomallien kymmenen kärjessä listalla on kolme sähköautoa. Toisin sanoen henkilöautoista jo selvästi yli puolet oli ladattavia
. Suomessa kukaan ei ole saanut vielä merkin virallista maahantuontia, mutta Ruotsissa maahantuoja on Hedin Automotive. Muilta osin kerrottavaa ei ole kovin paljon, sillä pakettiautojen rekisteröinneissä on palattu tavallaan normaaliin olotilaan. Prosentuaalisesti eniten ovat kasvaneet Maxus ja Nissan. Jeep Avenger voitti vähän yllättäen Car of the Year 2023 -tittelin, ja on nyt tullut Suomeen uuden maahantuojan voimin hintojen lähtiessä 39 900 eurosta. Se tarkoittaa, että kärjessä on Ford ennen Volkswagenia ja kolmostilasta kamppailevia Mercedes-Benziä ja Toyotaa. Niinpä puolen vuoden jälkeen rekisteröinneissä ollaan vajaat kolme prosenttia edellä vuotta 2022. Suomeen on tulossa tämän ja ensi vuoden aikana useampikin uusi automerkki Kiinasta. Honda e:NY-1 nostaa kompaktina katumaasturina japanilaismerkin merkitystä sähköautomarkkinoilla. Rekisteröinnit kasvoivat mainittuina kuukausina 36,6 ja 29,9 prosenttia vuoden takaiseen verrattuna. Vuonna 2022 sähkömoottoristen pakettiautojen osuus oli 6,1 prosenttia. Volvon ja Seatin takana vähän yli 100 000 auton eurooppalaisrekisteröinneillään. Tänä vuonna tilanne on muuttunut, kun RSA Suomi ilmoitti helmikuussa solmineensa sopimuksen BYD:n maahantuonnista. Ensimmäisenä kiinalaismerkkinä Suomeen ehti Maxus, joka ei ole kuitenkaan saavuttanut mainittavaa menestystä. Autoja on saatu Suomeen niukasti, eikä jälleenmyyjäverkosto ollut vielä alkuvuonna valmis. Norjassa on myynnissä jo toistakymmentä kiinalaismerkkiä. Kaikki Polestarit tuodaan Kiinasta, ja satunnaisesti sieltä on tuotu esimerkiksi Honda Jazzeja. MG menee hinta edellä, kun halvimman MG4-sähköauton saa 27 900 eurolla. Pakettiautoissa Maxus on yli kaksinkertaistanut rekisteröintinsä 53 autoon. Samasta paikasta saapuvat vuoden lopulta alkaen uudet merkin pienimmät XC30-katumaasturit. Uusi merkki on asemoitu kilpailemaan enemmän laadulla ja varusteilla kuin hinnalla. Huhtikuussa kilvitettiin vähän enemmän pakettiautoja kuin vuonna 2022, minkä jälkeen toukoja kesäkuussa päästiin kunnon vauhtiin. Selkein tapaus on kiinalaisen Geelyn omistama Volvo, jonka kaikki S90-henkilöautot ovat tulleet Kiinasta. Merkittävä asia on pakettiautojen sähköistyminen. Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla se oli kasvanut jo 14,8 prosenttiin. Sen suomalainen sisaryhtiö on tuonut ajamattomia MG:itä Suomeen käytetyn statuksella, ja myynti on lähtenyt rivakasti käyntiin. Pakettiautoissakin plussalla Pakettiautoissa laahattiin ensimmäinen vuosineljännes reilusti viime vuotta perässä, minkä jälkeen tapahtui käännös parempaan. MG on Euroopan eniten myyty kiinalaismerkki, joka oli puolen vuoden jälkeen sijalla 19. Niinpä kesäkuun loppuun mennessä kilpiin meni vain 15 BYD:iä, kaikki esittelyautoiksi. SUOMENAUTOLEHTI723_028-031_Puolivuotiskatsaus.indd 31 SUOMENAUTOLEHTI723_028-031_Puolivuotiskatsaus.indd 31 25.8.2023 9:15:15 25.8.2023 9:15:15. Ford Transit Custom saadaan vuonna 2024 myyntiin myös sähkömoottorisena, mikä sopii hyvin niiden osuuden kasvaessa pakettiautoissa nopeasti. Kappalemääräisesti tarkastelleen määrä on lisääntynyt eniten Fordilla ennen Volkswagenia, Citroënia ja Peugeotia. SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 31 Tarkkaan ottaen kiinalaisia autoja on myyty Euroopassa jo vuosikausien ajan, mutta siitä ei ole pidetty kovin suurta meteliä. Vaikka niissä ollaan reippaasti henkilöautoja jäljessä, niin muutos on merkittävä. Vuosi sitten Mercedes-Benz oli tässä vaiheessa vuotta ykkösenä, mutta tänä vuonna Fordeja ja Volkswageneita on saatu paremmin tehtaalta. Markkinoidemme pieni koko ja mollivoittoinen tunnelma eivät ole innostaneet uusia yrittäjiä pitämään kiirettä. Ensimmäisten kuuden kuukauden aikana niitä rekisteröitiin henkilöautoina 45 kappaletta eli yhdeksän vähemmän kuin viime vuonna samalla ajanjaksolla
Tasainen suosio selittyy muun muassa kulujen ennakoitavuudella ja helppoudella. Lisäksi suomalaisten kustannusten osuus palvelun omakustannusarvosta (kotimaisuusaste) on oltava vähintään 50 prosenttia. Uutuusrasvan valmistuksessa on käytetty paksua perusöljyä, vedetöntä kalsiumsaenLiqui Molyn ohuin öljy Liqui Moly tuo markkinoille tähän asti ohuimman moottoriöljynsä, Special Tec AA 0W–8:n. ”Tämä puolestaan altistaa öljyn vesimäärän lisääntymiselle. Kovempi m-Pro CA 2 Grease soveltuu paremmin käsin suoritettavaan prässirasvaukseen. Käytetyn kauppa piristyi Vaihtoautokauppaketju Sakan tammi–kesäkuun liikevaihto kasvoi lähes 20 prosenttia verrattuna vuoden 2022 vastaavaan ajankohtaan. SUOMENAUTOLEHTI723_032-033_MaailmanMenoa_Nimitykset.indd 32 SUOMENAUTOLEHTI723_032-033_MaailmanMenoa_Nimitykset.indd 32 25.8.2023 9:16:07 25.8.2023 9:16:07. Näin rasvalle on saatu erittäin tehokas kiinnitarttuvuus ja huippuluokan vedensieto. ”Tuote säästää maksimaalisesti polttoainetta ja tarjoaa samalla kattavan suojan moottorille”, Liqui Molyn öljylaboratorion varajohtaja Oliver Kuhn kertoo. ”Atoy on pitänyt suomalaisten pyörät pyörimässä jo melkein 100 vuotta. Rasvalla on hyvä kuormankantokyky ja se antaa luotettavan suojan myös iskumaisissa kuormituksissa. Rasva soveltuu myös hyvin moniin muihin voitelukohteisiin, joissa liikenopeudet ovat hitaita. Motoral laajentaa oman m-Pro-tuotemerkkinsä valikoimaa voitelurasvoihin. Punainen väri helpottaa havaitsemaan tuoreen rasvan. “Käytettyjen autojen markkina piristyi selkeästi, kuten Autoalan Tiedotuskeskuksen luvut näyttävät. Uutuusöljy täyttää uusimman JASO GLV-1 -standardin vaatimukset erityisesti Mazdan ja Toyotan hybridimalleille. Tämän myötä lisäaineiden ja myös perusöljyn valinta monipuolistuu”, Kuhn jatkaa. Kokonaismarkkina kasvoi noin 2,7 prosenttia ensimmäisen vuosipuoliskon aikana. Liikevaihto ensimmäisellä vuosipuoliskolla oli 328,5 miljoonaa euroa. Moottorin on usein yllettävä korkeisiin kierroslukuihin suoraan pysähdyksistä moottorin ollessa vielä kylmä. Uudet m-Pro CA Grease ja m-Pro CA 2 Grease -voitelurasvat on tarkoitettu erityisesti niveltappeihin, palloniveliin ja muihin korkeasti kuormitettuihin voitelukohteisiin ajoneuvoissa, työkoneissa ja veneissä. Ottaen huomioon, että me kasvoimme viime vuonnakin laskevassa markkinassa, on tämän vuoden suorituksemme vielä merkityksellisempi”, Sakan toimitusjohtaja Petri Poukkula kertoo. Avainlipun myöntämisen ensisijaisena kriteerinä on se, että tuotteen on oltava valmistettu tai palvelun tuotettu Suomessa. Tuotesarjassa on kaksi tuotetta: m-Pro CA Grease on puolijuokseva rasva, joka sopii keskusvoitelujärjestelmiin ja talvikäyttöön. Motoralilta uusia voitelurasvoja Atoy Autohuollolle Avainlippu ninta ja tehokasta EP-lisäaineistusta. Palvelu-Avainlippua hakevalla yrityksellä on myös oltava merkittävä kotimainen omistusosuus, Suomessa toimiva johto ja yrityksen pääkonttorin tulee sijaita Suomessa. Rahaa jää myös muuhun käyttöön, kun autoon ei investoida kerralla kymmeniä tuhansia. Osana suomalaista perheyritystä meille on tärkeätä, että voimme nostaa suomalaista osaamista esille ja luoda työtä Suomeen”, Atoyn markkinointipäällikkö Janne Kuuma kertoo. Kuhnin mukaan hybridimoottorit asettavat moottoriöljyille omia erityisvaatimuksiaan. 32 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 MAAILMAN MENOA Suomalaisen Työn Liitto on myöntänyt Atoy Autohuollolle Avainlippu-tunnuksen. Sakan mukaan rahoituksella hankittujen autojen osuus on pysynyt samana verrattuna aikaisempiin vuosiin nähden. Hapettumisen kesto sekä lämpöja korroosiosuojaus ovat uusia muuttujia voiteluaineiden kehitystyössä
”Yhteistyötä Örumin ja Diagnon välillä tullaan kehittämään entistäkin tiiviimmäksi, sillä palvelut ja konseptit näyttelevät yhä tärkeämpää roolia asiakkaidemme arjessa”, kertoo Örumin toimitusjohtaja Anu Ora. Pusa on toiminut useissa eri johtotehtävissä kuorma-autokaupan jälleenmyynnissä ja maahantuonnissa. Örumin ja Diagno Finlandin omistusmuutokset Autoparts United on hankkinut Mercantile Oy Ab:lta 40 % osuuden Örum Oy Ab:n osakekannasta. alkaen. BMW Group Suomen entinen toimitusjohtaja Janne Kämäräinen siirtyy toisiin tehtäviin BMW:n ulkopuolelle. Uuteen työhön hän siirtyi BMW:n Pohjois-Euroopan jälkimarkkinointijohtajan tehtävästä. alkaen. Vauriotapauksessa sovellus opastaa autoilijaa ajoneuvon kuvaamisessa. SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 33 NIMITYKSIÄ Vaihtoautoketju Sakan uutena toimitusjohtajana on aloittanut 1.7. AUTOKLINIKKA SUOMENAUTOLEHTI723_032-033_MaailmanMenoa_Nimitykset.indd 33 SUOMENAUTOLEHTI723_032-033_MaailmanMenoa_Nimitykset.indd 33 25.8.2023 9:16:10 25.8.2023 9:16:10. . Nykyinen myyntijohtaja Pentti Oksanen jää pois Autoklinikan palveluksesta keväällä 2024. . Sovelluksen järjestelmään on syötetty miljoonia kuvia vaurioituneista autoista. Petri on aiemmin toiminut Sakan liiketoimintajohtajana sekä kehitysjohtajana ja sitä ennen yrittäjänä ohjelmistoalalla. Uuden omistajan, Autoparts Unitedin, taustalla on joukko suomalaisia ja kansainvälisiä sijoittajia, jotka tekevät läheistä yhteistyötä alan suurimman hankintayhteistyöorganisaatio Nexus Automotive Internationalin kanssa. Tämä tieto kulkee vakuutusyhtiölle sekä vauriokorjaamolle. . Gomes de Sálla on yli 25 vuoden kansainvälinen kokemus autoalasta. Järjestelyn yhteydessä Diagno Finland Oy siirtyy Mercantile Oy Ab:n omistukseen, eli Örumin sisaryritykseksi. Ohjelman tekoäly tunnistaa eri autojen korimallit, vaurion tyypin, sijainnin ja laajuuden sekä myös, onko auto likainen, luminen tai heijastaako valoa. Kaupallinen johtaja vastaa kumppaniyhteistyöstä ja asiakaskokemuksesta. Myyntijohtajan vastuulle kuuluu Volvo-kuormaautojen myynti, maahantuontitoiminnot ja markkinointi Suomessa. BMW GROUP SUOMI William Börman aloittaa Autoklinikan kaupallisena johtajana 11.9. Tulevaisuudessa järjestelmän kerrotaan laskevan myös korjauskustannukset. Nykyiset perheomistajat jatkavat edelleen yhtiössä 60 % osuudella. SAKA CAB Group on tuonut markkinoille kuvaussovelluksen, joka tunnistaa ajoneuvon vauriot. VOLVO FINLAND BMW Group Suomen ja Baltian alueen uudeksi toimitusjohtajaksi on nimitetty Antonino Gomes de Sá 1.7. . Viimeisimpänä hän on ollut markkinointipäällikkönä K-Autossa vastuullaan Volkswagenin henkilöja hyötyajoneuvot. Lähetettyään kuvamateriaalin, autoilija saa hän heti tiedon vauriokorjaamoista sijaintinsa perusteella. William Börmanilla on monipuolinen kokemus autoalalta. Ohjelma antaa indeksiluvun vauriohavaintojen varmuudesta. Viimeiset kolme vuotta Pusa vastasi Volvo-kuorma-autojen myynnistä ja jälkimarkkinoinnista Länsi-Suomen alueella. Osakekaupan piiriin kuuluu myös Örumin tytäryhtiö Mercantile AS, joka harjoittaa varaosakauppaa Viron markkinoilla. Sovellus vaurioiden valokuvaamiseen Veli Pusa on nimitetty Volvo Finland Ab:n maahantuontiin Volvo-kuorma-autojen myyntijohtajaksi 1.8. Petri Poukkula. Omistuspohjan muutoksella haetaan vahvempia kansainvälisiä verkostoja ja synergiaetuja. Sakan perustaja ja pääomistaja Eero Poukkula keskittyy jatkossa Sakan hallitustyöhön sekä johdon Senior Advisorin rooliin. Tällä hetkellä tekoälyn itseanalyysi tuottaa 80–95 prosentin varmuusindeksin
Käyttöautolla on entuudestaan edustuksessaan Auto-Boniin kuuluva Opel Kokkolassa sekä Citroën Jyväskylässä, Kokkolassa ja Seinäjoella. Opel-jälleenmyyjänä Seinäjoella. Kaupan myötä Hedin Automotiven omistukseen siirtyy myös Kiinteistö Oy Puinnintie 18–20, jossa yritys toimii. Pörhön Autoliike on aloittanut kesän aikana Opelin jälleenmyyjänä Oulussa, Keminmaassa, Rovaniemellä, Kuusamossa, Kajaanissa, Iisalmessa ja Ylivieskassa. Kyseisillä paikkakunnilla Pörhön Autoliikkeellä on myös Peugeotja Citroën-edustukset. Rovaniemellä edustuksesta vastaa Pörhökonserniin kuuluva Lapin Auto. Yrityksen palveluksessa on 22 henkilöä ja he siirtyvät Hedin Automotivelle vanhoina työntekijöinä. Auto Oy Vesa-Matti on Porissa ja Satakunnan alueella vaikuttava Fordjälleenmyyjä. Jyväskylän Autotarvike Oy -konserni ja Auto-Bon Oy aloittavat yhteistyön Mikkelin alueella. Autokeskus on toiminut Kian-jälleenmyyjänä Helsingin Konalassa vuodesta 2019 lähtien. Auto Oy Vesa-Matin liiketoimintaan kuuluu Ford-merkkisten henkilöja hyötyajoneuvojen myynti, vaihtoautot ja valtuutettu huolto. Käyttöauto on aloittanut 1.9. ”Auto Oy Vesa-Matin hankinta tarjoaa meille hienon mahdollisuuden kehittää Ford-liiketoimintaamme Satakunnassa. Kauppa on myös linjassa kasvustrategiamme ja tavoitteidemme kanssa”, Hedin Automotiven toimitusjohtaja Mikko Mykrä sanoo. 34 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 Hedin Automotive Oy on aloittanut Citroënin ja Peugeotin jälleenmyyjänä ja huoltoliikkeenä 1.7. Jyväskylästä löytyy Peugeotin myynti ja huolto sekä Citroën-huolto. Edustukset ovat tulleet Hedinin Opel-pisteisiin kuudella paikkakunnalla. Autokeskuksella on Helsingissä ja Vantaalla modernit autotalot tärkeimpien väylien varrella. Kaupan vahvistamisen jälkeen Hedin Automotivella on noin 30 prosentin osuus Fordin valtakunnallisesta myynnistä. Yrityksen liikevaihto on noin 10 miljoonaa euroa ja se myy vuosittain noin 800 uutta ja käytettyä autoa. Laajennamme yhteistyötä Autokeskuksen kanssa osana Astaran verkostostrategiaa”, Astara Finlandin toimitusjohtaja Miska Tammelin kertoo. ”Olemme kehittäneet yritystä määrätietoisesti vuosien saatossa niin kiinteistön kuin sisäisten prosessien ja järjestelmien osalta. KUULUMISIA KENTÄLTÄ Hedin Automotive Oy ostaa Auto Oy Vesa-Matin koko osakekannan. Sopimus astui voimaan heinäkuussa. Joensuussa, Kouvolassa, Kuopiossa ja Porvoossa on nyt Citroënin ja Peugeotin myynti ja huolto. Olen iloinen, että perheyrityksemme saa uuden kodin Hedin Automotivesta”, Auto Oy Vesa-Matin toimitusjohtaja Juha Koskinen sanoo. Autokeskus Airport on aloittanut aloittaa Astara Finlandin maahantuomien Kiaja Mitsubishi-merkkien automyynnin ja huollon Vantaalla. Konserniin kuuluva Savilahden Auto Oy aloittaa Citroënin, Opelin ja Peugeotin jälleenmyynnin syksyllä 2023. Auto-Bonin verkostossa muutoksia Auto-Bon Oy on vienyt eteenpäin Citroën-, Opelja Peugeot-verkostojensa uudistusta. Autotalo Ripatti aloittaa Opelin myynnin ja huollon Lappeenrannassa alkusyksyllä 2023. Lisäksi Varkaudessa on aloittanut Citroënin ja Peugeotin huolto. ”Toivotamme Auto Oy Vesa-Matin koko henkilökunnan lämpimästi tervetulleeksi nopeasti kasvavaan ja kehittyvään Hedin Automotiveen”, Mykrä jatkaa. SUOMENAUTOLEHTI723_034-035_Kuulumisia kentältä.indd 34 SUOMENAUTOLEHTI723_034-035_Kuulumisia kentältä.indd 34 25.8.2023 9:24:46 25.8.2023 9:24:46. Hedin ostaa Hedin ostaa Auto Oy Vesa-Matin Auto Oy Vesa-Matin ”Olemme olleet erittäin tyytyväisiä yhteistyöhön Autokeskuksen kanssa Helsingissä. Entuudestaan Autotalo Ripatilla on jo Peugeotja Citroën-edustukset. Kia ja Mitsubishi Vantaan Autokeskukseen Astara Finland ja Autokeskus syventävät yhteistyötään pääkaupunkiseudulla
Scania 551 430 28,1 3. 36 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 KATSAUS AUTOKAUPPAAN Tilastolähde: Netwheels Mittaristo ja Traficomin liikenneasioiden rekisteri, Autoalan Tiedotuskeskus 1. Nissan 130 64 103,1 10. Polster 3 8. Vain huomattu mainos voi vaikuttaa. Volkswagen 555 5 292 4 130 28,1 3. Kia 581 3 895 4 302 -9,5 6. Chevrolet 5 7 -28,6 Muita 11 28 -60,7 YHTEENSÄ 510 412 23,8 KUORMA-AUTOT (3,5–5,99 t) Merkki 1-7/2023 1-7/2022 Muutos(%) 1. Aukeaman havaitsee 76 %, sivun 66 % ja puolikkaan sivun 60 % lukijoista. 66 % lukijoista huomaa sivun kokoisen mainoksen. Jos tuotteesta tai palvelusta on paljon kerrottavaa voi paras ratkaisu olla advertoriaalimainonta eli artikkelin kaltainen mainos. Iveco 26 26 0,0 8. Tesla Motors Model Y 61 2 427 445 445,4 3. Peugeot 351 232 51,3 8. Tadano 2 2 0,0 10. Mercedes-Benz 977 1 221 -20,0 4. Volvo XC60 185 1 538 1 221 26,0 4. Skoda Octavia 224 1 198 864 38,7 10. Tesla Motors 120 3 106 663 368,5 8. Tatra 1 Muut 1 2 -50,0 YHTEENSÄ 1743 1409 23,7 KUORMA-AUTOT (yli 16 t) Merkki 1-7/2023 1-7/2022 Muutos(%) 1. VDL 5 5. Monza 2 Muut 1 YHTEENSÄ 122 88 38,6 KUORMA-AUTOT (6–15,99 t) Merkki 1-7/2023 1-7/2022 Muutos(%) Ford oli tammi-heinäkuun 2023 ensirekisteröintitilastoissa pakettiautojen kärkisijalla, markkinaosuudella 21,9 %. MAN 12 6 100,0 4. SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 37 Huomioarvo Mainosten koolla on vaikutusta niiden huomaamiseen. Toyota Yaris Cross 201 1 203 1 010 19,1 9. K-Bus D.O.O. Näiden tuotannossa me Suomen Autolehdessä voimme avustaa avaimet käteen -periaatteella eli saat mediatilan lisäksi tarvittaessa advertoriaalin tuotannon. Volvo 466 4 526 3 537 28,0 5. Daf 6 3 100,0 5. Avebus 2 8. Volkswagen 1 162 929 25,1 3. Toyota Truck Masters 68 92 -26,1 4. Mercedes-Benz 37 30 23,3 2. (Slo) 4 6 -33,3 7. Sisu 18 20 -10,0 9. Nissan 139 1 627 1 837 -11,4 Muut merkit 1 414 11026 13261 -16,9 Yhteensä 6 281 52 409 47 976 9,2 Matkailuautot 116 865 1 031 -16,1 YHTEENSÄ 6397 53274 49007 8,7 HENKILÖAUTOT Merkki 7/23 1-7/2023 1-7/2022 Muutos(%) 1. Volvo XC40 112 1 214 808 50,2 8. FUSO 6 7 -14,3 6. Mercedes-Benz 139 112 24,1 3. Ford 1 395 1 059 31,7 2. Aktivointi Hyvä tapa aktivoida lukijaa ovat kilpailut tai tietovisat. Mainostavan yrityksen tulee näkyä selvästi. Renault 8 4 100,0 5. Monipuolinen mallisto puhuttelee laajaa asiakasryhmää. Volvo 14 14 0,0 3. Huomasit tämän. Altas 14 9 55,6 5. Volvo 737 591 24,7 2. Opel 266 258 3,1 9. Volkswagn ID.4 131 1 358 407 233,7 7. Toyota Corolla 338 3 342 3 145 6,3 2. Mercedes-Benz 31 18 72,2 3. Skoda Enyaq 182 1 426 575 148,0 6. Renault 27 53 -49,1 7. Toyota Yaris 265 1 537 1 728 -11,1 5. Huomaamista edistää myös selkeys, värikkyys ja aktivoivat elementit, kuten lisätietoa antava QR-koodi tai kuva, jossa on ihminen tai itse tuote. MAN 6 4 50,0 9. Renault 420 547 -23,2 7. Esimerkkinä osallistavasta tietovisasta tässä numerossa on e-Expertin sähköautoihin liittyvä kokonaisuus sivulla 59. DAF 63 66 -4,5 5. Toyota 871 881 -1,1 5. Audi 236 2 317 1 691 37,0 10. Yutong 41 35 17,1 2. Myös osallistavien kilpailujen ja visailuiden osalta voimme toimia autoalan tarkasti tuntevana kumppaninanne, jolla on valmiina ratkaisumallit visuaalisestikin korkealuokkaisille toteutuksille. Advertoriaaleja luetaan perinteisiä mainoksia enemmän. Iveco 3 7. Higer 2 Muut 9 103 -91,3 YHTEENSÄ 139 195 -28,7 LINJA-AUTOT Merkki 1-7/2023 1-7/2022 Muutos(%) 1. Skoda 702 4 944 3 716 33,0 4. Iveco 37 23 60,9 1. Volvo 21 17 23,5 4. Toyota C-HR 66 947 1 158 -18,2 AUTOMALLIT TOP 10 Merkki ja mallisarja 7/23 1-7/2023 1-7/2022 Muutos(%) 1. Isuzu 11 5 120,0 8. Toyota 1 237 9 202 8 912 3,3 2. Ford 167 80 108,8 2. RAM 49 42 16,7 5. Kilpailusta voidaan ohjata esimerkiksi omille verkkosivuille, jolloin sinne saadaan lisää liikennettä. Niin huomasi moni muukin. MAN 39 42 -7,1 6. Citroen 525 370 41,9 6. Mercedes-Benz 461 3 491 2 913 19,8 7. Saman mainoksen toisto lisää myös sen huomaamista. Kun sisältö on häntä aidosti kiinnostavaa, lukija saadaan aktivoitua ja ohjattua luontevasti tuotteesi pariin. Suomen Autolehdessä yrityksesi tulee nähdyksi ja tavoitat autoalan ammattilaiset. Maxus 58 30 93,3 YHTEENSÄ 6 155 5 591 10,1 Muut 210 546 -61,5 YHTEENSÄ 6365 6137 3,7 PAKETTIAUTOT Merkki 1-7/2023 1-7/2022 Muutos (%) 1. Volkswagen 14 13 7,7 7. Toyota 14 6. Ford 4 7 -42,9 6. Mediamyynti: Harri Silvonen harri.silvonen@suomenautolehti.fi Puh: 0400-608 766 Katso tarkemmat tiedot ja lataa mediakortti! OMA_SAL_mediamyynti.indd 37 OMA_SAL_mediamyynti.indd 37 24.8.2023 11:53:05 24.8.2023 11:53:05 SUOMENAUTOLEHTI723_036-037_Katsaus autokauppaan.indd 36 SUOMENAUTOLEHTI723_036-037_Katsaus autokauppaan.indd 36 25.8.2023 9:28:00 25.8.2023 9:28:00. Iveco 26 29 -10,3 6. BMW 370 2 983 3 014 -1,0 9. Mercedes-Benz 278 177 57,1 4
Aukeaman havaitsee 76 %, sivun 66 % ja puolikkaan sivun 60 % lukijoista. Näiden tuotannossa me Suomen Autolehdessä voimme avustaa avaimet käteen -periaatteella eli saat mediatilan lisäksi tarvittaessa advertoriaalin tuotannon. Saman mainoksen toisto lisää myös sen huomaamista. Aktivointi Hyvä tapa aktivoida lukijaa ovat kilpailut tai tietovisat. Kilpailusta voidaan ohjata esimerkiksi omille verkkosivuille, jolloin sinne saadaan lisää liikennettä. Huomasit tämän. Mediamyynti: Harri Silvonen harri.silvonen@suomenautolehti.fi Puh: 0400-608 766 Katso tarkemmat tiedot ja lataa mediakortti! OMA_SAL_mediamyynti.indd 37 OMA_SAL_mediamyynti.indd 37 24.8.2023 11:53:05 24.8.2023 11:53:05 SUOMENAUTOLEHTI723_036-037_Katsaus autokauppaan.indd 37 SUOMENAUTOLEHTI723_036-037_Katsaus autokauppaan.indd 37 25.8.2023 9:28:00 25.8.2023 9:28:00. Vain huomattu mainos voi vaikuttaa. Mainostavan yrityksen tulee näkyä selvästi. 66 % lukijoista huomaa sivun kokoisen mainoksen. Kun sisältö on häntä aidosti kiinnostavaa, lukija saadaan aktivoitua ja ohjattua luontevasti tuotteesi pariin. Advertoriaaleja luetaan perinteisiä mainoksia enemmän. Myös osallistavien kilpailujen ja visailuiden osalta voimme toimia autoalan tarkasti tuntevana kumppaninanne, jolla on valmiina ratkaisumallit visuaalisestikin korkealuokkaisille toteutuksille. Suomen Autolehdessä yrityksesi tulee nähdyksi ja tavoitat autoalan ammattilaiset. Niin huomasi moni muukin. Jos tuotteesta tai palvelusta on paljon kerrottavaa voi paras ratkaisu olla advertoriaalimainonta eli artikkelin kaltainen mainos. Esimerkkinä osallistavasta tietovisasta tässä numerossa on e-Expertin sähköautoihin liittyvä kokonaisuus sivulla 59. SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 37 Huomioarvo Mainosten koolla on vaikutusta niiden huomaamiseen. Huomaamista edistää myös selkeys, värikkyys ja aktivoivat elementit, kuten lisätietoa antava QR-koodi tai kuva, jossa on ihminen tai itse tuote
Eräs nyrkkisääntö niihin autoihin, joissa on lisälämmitin, on se, että ”aja niin kauan kuin olet lämmittänytkin!” Luotettava, kestävä uusi akku maksanee tänään hyvinkin parisataa euroa. On penkinlämmitintä ja ikkunanlämmitintä, on kaikenlaista pientä, sähköä syövää toimintaa vaikka auto ei olisi edes käynnissä. Nykylaturit eivät lataa liikaa eikä mahdollinen väärinkytkentäkään tee vahinkoa. Kyllä me tiesimme sen tulevan, mutta ehkä emme saaneet aikaiseksi tehdä kaikkea sitä, minkä hyvin tiedämme tulevien kylmien vaativan. Sellaista käytettäessä moottori tyypillisesti käynnistyy helposti. Esimerkiksi muutaman euron akkuhappomittarikin antaa hyvän käsityksen lyijyakun kunnosta ja varaustilasta. Koko ajan tapahtuu jotakin, joka heiAKKU – AUTOSI SYDÄN kentää akun varausta. Ammattilaiskäyttöön on toki tarjolla monipuolisemmat ja tarkemmat laitteet. Tilanne on kriittinen kun pitäisi lähteä kokoukseen, lääkäriin, tapaamiseen tai muuhun, ja ajopeli ei inahdakaan. Sähköauto onkin sitten aivan eri juttu. Tulee tilanteita, jolloin kaihoisa kaipaus suuntautuu halpaan ylläpitolaturiin. Kun se käynnistyy, ja lähdetään liikkeelle, alle viidentoista kilometrin ajo ei yleensä tuo juurikaan lisälatausta 12 voltin järjestelmään. Vertailun vuoksi todettakoon, että matkapuhelimen akkuun tarvitaan litiumia noin kymmenen grammaa. Varsin kätevä ja hyödyllinen autoilijan varuste on akkulaturi. Niiden akustojen toimintaan pätee moni sama asia kuin polttomoottoriautoissakin. Ehkä tärkein huomion arvoinen asia renkaitten jälkeen on kaikissa autoissa 12 voltin akku. Talvi, ajalla kun on taipumus kulua nopeasti. Ajoakku voi sisältää esimerkiksi 50 kg nikkeliä, 7 kg kobolttia ja 8 kiloa litiumia. Jos saamme -30 asteen tulipalopakkasen, tehosta on jäljellä enää neljännes. No, eipä yllättänyt. Se on autosi sydän, sieltä virtaa voimaa joka puolelle ajoneuvoasi, aivan kuten omasta ”pumpustasi” kehon joka sopukkaan. Kun elohopea laskee -18 asteeseen, puolet akun tehosta on hävinnyt. Juhani Vahtokari Vahtokari arjen autoilua SUOMENAUTOLEHTI723_038-039_KOLUMNIVahtokari ja 50 vuotta.indd 38 SUOMENAUTOLEHTI723_038-039_KOLUMNIVahtokari ja 50 vuotta.indd 38 25.8.2023 9:28:44 25.8.2023 9:28:44. 38 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 Se tulee, vaikka harva toivoo sen tulevan. Siihen päälle on ongelmatilanteissa laskettava mahdollinen hinaus tai autokorjaamomiehen kotikäynti. Kunhan vuodet kuluvat, arvokkaat akkuaineet opitaan ehkä hyödyntämään optimaalisesti. Jo muutamalla kympillä saa omakseen kelvollisen ylläpitolaturin. Ajoakuston takuu on yleensä 5–8 vuotta, joten pitkään sillä ennen kierrätystarvetta joka tapauksessa ajelee. Sen pitäisi olla siinä kunnossa, että koko auton virkeys pakkasellakin säilyy. Sähköautojen akkujen kierrätys kehittyy jatkuvasti, mutta on vielä ”vaiheessa”. Sanomalehtien yleinen otsikko syksyisin on: Talvi yllätti autoilijat. Vaikka liikkeelle pääsisikin, lataaminen ei suju samalla vauhdilla kuin kesäkelillä. Pidetäänpä huoli, että talvi ei ”yllätä” tänä vuonna. Modernit autot hotkivat sähköä vauhdilla: polttoaineella toimiva lisälämmitin on eräs ahneimpia. Kylmälläkin. Virtalähde kannattaa syksyllä tarkistuttaa
Roottorin pyöriessä kanavien aukot tulevat tietyssä järjestyksessä ja tiettyyn aikaan eri mäntien kohdalle. Sylinteriryhmä Karolmoottoriin kuuluu pyöreä sylinteriryhmä, joka pyörii kampiakselin tai paremminkin epäkeskoakselin ympäri. . Jos tämän moottorityypin kehittelytyö onnistuu suunnitelmien mukaan, konventionaalinen mäntämoottori syrjäytyy monista aikaisemmista käyttösovellutuksistaan. Kaksitoimisten työmäntien ansiosta jokaisella akselin kierroksella saadaan aikaan yksi työtahti. Suunnitelmia on olemassa moniroottorisen 145 hv:n karolmoottorin rakentamiseksi. Kampiakselissa on tämän A männän kohdalla epäkesko, joka ohjaa männän liikettä ja välittää kaasuvoimat eteenpäin. Sylinteriryhmässä on kolme toisiaan vastaan kohtisuorassa suunnassa olevaa reikää: yksi kampiakselille ja kaksi männille. Karolmoottori tuntuu soveltuvan parhaiten pieniin teholuokkiin, lähinnä alle 100 hv:n tehoille. Mäntäkoneeseen verrattuna suuri etu on se, että karolmoottori pystytään tasapainottamaan massavoimien suhteen täydellisesti. Toinen mäntä toimii moottorin huuhtelupumppuna, joka huolehtii työsylinterien täytöstä ja pakokaasujen poistosta. Uusi moottorityyppi on saanut nimensä keksijänsä Robert Karolin mukaan. Roottorin pesään on muotoiltu työmäntien imuja pakokanavat sekä huuhtelumäntien siirtokanavat. Mainitun kiertomäntämoottorin suunnittelussa on käytetty hyväksi wankelmoottorin kehitystyössä saatua kokemusta, vaikkakin moottorityypit poikkeavat perusrakenteeltaan toisistaan huomattavasti. Ansdale, jolla on usean vuoden kokemus wankelmoottoreiden kehitystyöstä. F. Konstruktion etuja Uudella moottorityypillä on lukuisia etuja verrattuna sekä tavanomaisiin mäntäkoneisiin että wankelmoottoriin. Karolmoottorin suunnittelijat kutsuvat laitettaan toisen sukupolven kiertomäntämoottoriksi. Roottorin sylinteriaukkojen reunat on varustettu rengastiivisteillä, jotka koskettavat roottorin pesän seinämiä. Tiivistysvaikeuksia ei ole esiintynyt. Liikkuvia osia on vähän. Seinämän ja männänpään välinen tiivistetty tila muodostaa palotilan. Erillisten huuhtelusylinterien ja -mäntien käytöllä saavutetaan hyvä volymetrinen hyötysuhde. Näin moottorissa saadaan tapahtumaan kaasunvaihtoa, ja kiertoprosessi saadaan aikaan. SUOMENAUTOLEHTI723_038-039_KOLUMNIVahtokari ja 50 vuotta.indd 39 SUOMENAUTOLEHTI723_038-039_KOLUMNIVahtokari ja 50 vuotta.indd 39 25.8.2023 9:28:45 25.8.2023 9:28:45. SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 39 50 V U O T T A S I T T E N KAROLMOOTTORI – toisen sukupolven kiertomäntämoottori ssociated Engineering Developments Ltd. Suomen Autolehti, syyskuu 1973 Kuvan selitykset: 1 poisto, 2 imu, 3 roottorin pesän yläosa, 4 mäntä, 5 tavalliset männänrenkaat, 6 huuhtelumäntä, 7 kampiakselin laakeripesä, 8 pallopintaroottori, 9 tiivisterenkaat, 10 kampiakseli, 11 roottorin pesän alaosa. Pyörivä sylinteriryhmä on sijoitettu moottorin runkokoteloon. Mäntien ollessa läheistä sukua tavallisen mäntäkoneen männille voidaan käyttää hyväksi sitä kokemusta, mitä männänsuunnittelusta ja -valmistuksesta on jo saatu. Kampiakselissa on kaksi keskenään samassa asennossa olevaa epäkeskoa, jotka ohjaavat huuhtelumäntää sen reunoista. Moottorin toimintamekanismi Mäntä, joka liikkuu toisen sisällä, on varsinainen työmäntä. . on kehittänyt uudentyyppisen, yksinkertaisen kiertomäntämoottorin. Männät on sovitettu liikkumaan toistensa lomassa edestakaisin. Roottori koskettaa seinämiä ainoastaan näiden tiivisteiden välityksellä. Toisessa männässä on nelikulmainen reikä, johon toinen mäntä sopii liukumaan kavennetun keskiosansa kohdalta. Epäkeskoakseli pyörii kaksinkertaisella roottorinnopeudella. Moottorin suunnittelua on johtanut insinööri R. Tämän moottorin mitat olisivat 74 cm (pituus) x 46 cm (leveys) x 46 cm (korkeus)
Koulutusta järjestetään niin automyynnin kuin jälkimarkkinoinnin eli palvelujen henkilöstölle. 40 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 M aahantuoja K-Auton verkostossa työskentelee satoja työntekijöitä, joiden osaamisen ylläpito vaatii säännöllistä koulutusta. K-Auto Akatemia vastaa koko verkoston merkkien parissa työskentelevien kouluttamisesta. Usein tehtävään valitaan esimerkiksi korjaamopäällikkö, koska palvelujen henkilöstö suorittaa merkittävän osa koulutuksista. Verkoston koulutuksesta huolehtii yhtiön sisällä toimiva K-Auto Akatemia. Näistä noin kolmasosa on K-Auton omia autoliikkeitä. Muiden autoliikkeiden tai K-Auto Akatemia kouluttaa verkostonsa henkilöstöä omissa koulutustiloissa Vantaalla. Arto Vänttinen – Volkswagen, Audi, Seat, Cupra ja Porsche – asettamiin osaamistavoitteisiin. ”Silloin on luontevaa, että korjaamopäällikkö seuraa koulutustavoitteiden toteutumista”, palvelujen koulutuksista vastaava Kimmo Perhoniemi kertoo. SUOMENAUTOLEHTI723_040-043_K-Auto Akatemia.indd 40 SUOMENAUTOLEHTI723_040-043_K-Auto Akatemia.indd 40 25.8.2023 9:31:24 25.8.2023 9:31:24. Valtaosa K-Auto Akatemian koulutuksista liittyy yhtiön maahantuomien automerkkien K-Autolla oma Akatemia OSAAMISEN YLLÄPITOA K-Auto panostaa osaamiseen omissa koulutustiloissaan Vantaalla. Palvelujen osalta henkilöstön koulutusta koordinoivat toimipisteissä vastuuhenkilöt. Lähipäivät tärkeitä K-Auton verkostoon kuuluu lähes 50 toimipistettä
• Koulutukset toteutetaan usein lähija etäopetuksen yhdistelmänä. Materiaalia sovelletaan Suomen oloihin”, Perhoniemi sanoo. Osallistujat voivat vaihtaa kokemuksia aiheesta keskenään ja kouluttajien kanssa”, Perhoniemi sanoo. Teknisen puolen kouluttajia on kaiken kaikkiaan neljä. Koulutustiloihin on järjesteltävä koulutuksessa käytettävät autot, komponentit ja laitteet, niin että koulutus voidaan toteuttaa sujuvasti ja turvallisesti. Olennainen osa koulutusta on myös osallistujien keskinäinen vuorovaikutus, jota syntyy luontevammin läsnäkoulutuksissa. Opetus kuitenkin painottuu lähipäiviin. SUOMENAUTOLEHTI723_040-043_K-Auto Akatemia.indd 41 SUOMENAUTOLEHTI723_040-043_K-Auto Akatemia.indd 41 25.8.2023 9:31:25 25.8.2023 9:31:25. Monet aihealueet, kuten moottorija alustatekniikka tai ilmastointi sopivat yhteisiin koulutuksiin. Valmistajien edellyttämää koulutusta on tarjolla koko K-Auton verkostolle. Tällainen on esimerkiksi K-Auto tapa toimia -koulutus. Omissa tiloissa Lähiopetus järjestetään yleensä K-Auto Akatemian Vantaalla sijaitsevassa koulutustilassa. ”Osallistujat jaetaan usein pienempiin ryhmiin, jolloin opetustilojakin on hyvä olla käytössä useampia”, Perhoniemi toteaa. Koulutukset toteutetaan pääsääntöisesti lähija etäopetuksen yhdistelmänä. Siellä on useampia opetukseen soveltuvia luokkia, joita voidaan käyttää samaan aikaan. Sen lisäksi K-Auton omien autoliikkeiden henkilöstö osallistuu sisäisiin koulutuksiin. K-AUTO AKATEMIA Koulutuksissa syntyvä vuorovaikutus osallistujien kesken on olennainen osa oppimistapahtumaa. Sen sijaan esimerkiksi infotainment-järjestelmät ovat usein automerkeillä erilaisia, jolloin koulutukset kohdennetaan luonnollisesti kyseisten merkkien työntekijöille. • Suurin osa koulutuksista liittyy autojen tekniikkaan ja uutuusmalleihin. ”Lähipäivinä koulutuksessa syntyy enemmän vuorovaikutusta, mikä on yksi sen tärkeistä anneista. SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 41 korjaamoiden toiminnasta vastaavat itsenäiset jälleenmyyjät. ”Koulutusmateriaali saadaan useimmiten valmistajalta. • Vastaa K-Auton merkkien parissa työskentelevien koulutuksista. Palvelujen koulutusten toteuttaminen vaatii ennakkovalmisteluja. Vuosittain koulutuksiin osallistuu noin 2000 henkilöä. Halosen mukaan valmennuksen sisältöön kuuluu esimerkiksi brändin merkitystä, tuotteiden ominaisuuksia ja asiakaskokemusta. Myynnin koulutuksista vastaa Tuija Halonen ja jälkimarkkinoinnin koulutuksista Kimmo Perhoniemi. • Koulutukset järjestetään pääsääntöisesti omissa koulutustiloissa Vantaalla. • Eniten koulutusta annetaan teknisissä tehtävissä toimiville, kuten mekaanikoille. Myyjille perusvalmennus Myynnin koulutuksista vastaa Tuija Halonen. ”Viikkorytmi on yleensä sellainen, että maanantain käytämme koulutuksen valmisteluun ja loppuviikon itse koulutukseen”, Perhoniemi kertoo. ”Esimeriksi etäpäivä tai ennakkotehtävä ennen läsnäkoulutusta helpottaa koulutuksen aloittamista, kun perusasioita on jo käyty läpi”, Perhoniemi kertoo. Koulutuksiin kuuluu silti usein myös etäpäiviä tai ennakkotehtäviä. Vuorovaikutteista opetusta Tekniset koulutukset on jaettu yhteisiin ja brändikohtaisiin osiin. Lähivalmennuspäiviin sisältyy runsaasti • K-Auton koulutusorganisaatio. Se tuo joustavuutta koulutuspäivän järjestelyihin. Uusien autojen myynnissä jokainen käy läpi myyjän perusvalmennuksen. • Työtehtävä määrittelee työntekijän koulutustarpeen. Teknisissä koulutuksissa läsnäolon ja vuorovaikutuksen merkitys korostuu, kun käydään läpi uusien automallien ja niiden komponenttien toimintaa. • Henkilökoulutuspäiviä kertyy vuosittain noin 4000
Kouluttajat opissa Laadukkaan koulutuksen järjestäminen edellyttää, että kouluttajien oma osaaminen on ajan tasalla. Kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat yksi keskeinen koulutusten aihepiiri. Näyttö ei kuitenkaan ole haudanvakava koetilaisuus, vaan sen tavoitteena on olla valmennusjaksoa yhteenvetävä oppimistilaisuus, jossa osallistuja saa rakentavaa palautetta osaamisestaan. Juontajana Joanna Kuvaja Liput myynnissä nyt! akltechday.. Oma kokemus on myös tärkeää, etenkin sähköautojen kohdalla”, Halonen sanoo. Koulutuksissa saa yrittää ja erehtyä. Etenkin sähköautoihin liittyy sulateltavaa niin palveluiden kuin myynnin puolellakin. J Y V Ä S K Y L Ä N P A V I L J O N G I S S A 2 1 . Olennainen osa hyvää koulutustilaisuutta on kannustava ilmapiiri, jossa ei heti tarvitse osata kaikkea. Usein suuntana on Saksa tai Espanja, jossa järjestetään valmistajien kansainvälisiä koulutuksia. Ne ovat myös hyvä tilaisuus tavata ulkomaisia kollegoita”, Perhoniemi sanoo. Sellainen se on myös myynnissä. Sähkö esillä Muutaman viime vuoden aikana perinteisten koulutussisältöjen rinnalle ovat nousseet sähköautot ja niiden tekniikka sekä kuljettajaa avustavat järjestelmät. 42 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 käytännön harjoitteita sekä ryhmätöinä että yksilösuorituksina. ”Itse autojen lisäksi on hyvä tietää muistakin sähköautoiluun liittyvistä asioista, kuten lataamisesta. Korjaamolla siirtyminen polttomoottoriautoista sähköautoihin tarkoittaa isoa muutosta. ”Uusina asioina viime vuosina ovat olleet esimerkiksi chatin ja LinkedInin hyödyntäminen myyntityössä”, Halonen toteaa. Halosen lisäksi koulutusten toteutuksessa on apuna yhteistyökumppaneita. Koulutukset voivat myös pitää sisällään sekä yhteisiä että brändikohtaisia osia tai jaksoja”, Halonen sanoo. Autoalan jälkimarkkinoinnin osaajatapahtuma Tapahtumassa mm. Osa koulutuksen aihepiireistä on kaikille yhteisiä, ja osa on suunnattu tietyn merkin parissa työskenteleville. Viime aikoina koulutuksissa on hyödynnetty myös virtuaalista oppimista. Valmennusjakson lopuksi jokainen myyjä suorittaa näytön, johon kuuluu kirjallinen ja suullinen osa. 2 2 3 Millaiselta näyttää jälkimarkkinoinnin tulevaisuus. Uusi vaihde silmään yritys-oppilaitosyhteistyössä Koulutuspäällikkö Ari Pikkarainen, Riveria Yrityspalvelupäällikkö Suvi Valoharju, Riveria Huoltojohtaja Mika Rissanen, Wetteri Auto Oy, Joensuu Monimuotoisuus vetää osaajia puoleensa Asiakaskokemusvalmentaja Piia Pärssinen, EezyFlow Autoalan palveluliiketoiminnan kehittäminen ja uudet toimintamallit Liiketoiminnan professori Jouni Juntunen, Oulun yliopisto Tietoiskut Raskaan kaluston sähkötekniset mittaukset • Sähköauton vaurioanalyysin tekeminen • Akun kunnon määrittäminen • Jännitetyön vaatimukset Suomen Autolehti AKL_tech_day_Suomen_autolehti_21_08_2023_A4.indd 1 AKL_tech_day_Suomen_autolehti_21_08_2023_A4.indd 1 21.8.2023 15.51 21.8.2023 15.51 SUOMENAUTOLEHTI723_040-043_K-Auto Akatemia.indd 42 SUOMENAUTOLEHTI723_040-043_K-Auto Akatemia.indd 42 25.8.2023 9:31:27 25.8.2023 9:31:27. . Etenkin teknisellä puolella kehitys on nopeata, joten omaa osaamista päivitetään säännöllisesti. ”Koulutuksia on 2–3 kertaa vuodessa. Tule päivittämään jälkimarkkinoinnin uusin tieto, kohtaamaan mielenkiintoisia yrityskumppaneita ja varmistamaan, että tulevaisuuden osaaminen on omissa käsissäsi. AKL Tech Day kokoaa yhteen alan huoltoja korjaamo-osaajat, vakuutusja katsastustoimijat, opetusalan ammattilaiset sekä autoalan palvelutarjoajat ympäri Suomea. Oikeanlaisen tarvekartoituksen merkitys on suuri, kun asiakas pohtii sähköautoon siirtymistä. Koulutustilanteista on hyvä rakentaa tunnelmaltaan rentoja ja varata aikaa asioiden pohdintaan. Asiatiedon lisäksi myös pedagogisia valmiuksia pidetään yllä. Myyjän on pystyttävä muodostamaan realistinen kuva asiakkaan tarpeista, jotta hänelle voidaan valita sopiva vaihtoehto. Aikaa varataan myös pohdintaan ja vuorovaikutukseen. 9 . Perusvalmennuksen lisäksi myynnin puolella järjestetään erilaisia jatkokoulutuksia. Koulutusta ei tehdä koulutuksen vuoksi, vaan sen takia, että tarjolla on aidosti uutta asiaa. ”Viime aikoina on pyritty toteuttamaan entistä enemmän kaikille yhteisiä koulutuksia. Luvassa on mielenkiintoisia puheenvuoroja, tietoiskuja, kumppaneiden esittelypisteitä sekä rentoa verkostoitumista. Osaamisen ylläpito on tärkeää senkin vuoksi, että kouluttajilla on uutta annettavaa omissa koulutuksissaan. ”Kun ymmärtää asioita hieman syvällisemmin, niin ohjeitakin on helpompi noudattaa ja työ motivoi enemmän”, Perhoniemi summaa
9 . AKL Tech Day kokoaa yhteen alan huoltoja korjaamo-osaajat, vakuutusja katsastustoimijat, opetusalan ammattilaiset sekä autoalan palvelutarjoajat ympäri Suomea. Autoalan jälkimarkkinoinnin osaajatapahtuma Tapahtumassa mm. J Y V Ä S K Y L Ä N P A V I L J O N G I S S A 2 1 . Tule päivittämään jälkimarkkinoinnin uusin tieto, kohtaamaan mielenkiintoisia yrityskumppaneita ja varmistamaan, että tulevaisuuden osaaminen on omissa käsissäsi. Juontajana Joanna Kuvaja Liput myynnissä nyt! akltechday.. Uusi vaihde silmään yritys-oppilaitosyhteistyössä Koulutuspäällikkö Ari Pikkarainen, Riveria Yrityspalvelupäällikkö Suvi Valoharju, Riveria Huoltojohtaja Mika Rissanen, Wetteri Auto Oy, Joensuu Monimuotoisuus vetää osaajia puoleensa Asiakaskokemusvalmentaja Piia Pärssinen, EezyFlow Autoalan palveluliiketoiminnan kehittäminen ja uudet toimintamallit Liiketoiminnan professori Jouni Juntunen, Oulun yliopisto Tietoiskut Raskaan kaluston sähkötekniset mittaukset • Sähköauton vaurioanalyysin tekeminen • Akun kunnon määrittäminen • Jännitetyön vaatimukset Suomen Autolehti AKL_tech_day_Suomen_autolehti_21_08_2023_A4.indd 1 AKL_tech_day_Suomen_autolehti_21_08_2023_A4.indd 1 21.8.2023 15.51 21.8.2023 15.51 SUOMENAUTOLEHTI723_040-043_K-Auto Akatemia.indd 43 SUOMENAUTOLEHTI723_040-043_K-Auto Akatemia.indd 43 25.8.2023 9:31:27 25.8.2023 9:31:27. Luvassa on mielenkiintoisia puheenvuoroja, tietoiskuja, kumppaneiden esittelypisteitä sekä rentoa verkostoitumista. 2 2 3 Millaiselta näyttää jälkimarkkinoinnin tulevaisuus
Jari Kostiainen NHL-tähti Joonas Korpisalo KESÄAJAN KURVAILUT SUOMESSA VUOKRA-TESLALLA Vantaalla tänä kesänä asuva NHL-maalivahti Joonas Korpisalo päätti tulla Helsingin keskustaan haastatteluun julkisella kulkuneuvolla, koska hänen mielestään ydinkeskustaan ei enää voi tulla autolla: ”Pelkkää tietyömaata koko keskusta.” SUOMENAUTOLEHTI723_044-045_HYVIN RULLAA.indd 44 SUOMENAUTOLEHTI723_044-045_HYVIN RULLAA.indd 44 25.8.2023 9:35:42 25.8.2023 9:35:42. 44 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 HYVIN RULLAA NHL-kauden päätteeksi myös Joonas Korpisalo palaa kotikonnuilleen viettämään kesälomaa ja valmistautumaan uuteen kauteen
Alkuvuonna perheeseen syntyi pieni poika ja maalivahdista tuli isä. Pelattiin välillä kolme päivää viikonloppuisin putkeen. ”En tiedä, mutta tähän mennessä tilasto on puhdas nolla kolareiden suhteen”, Joonas toteaa. Urheiluauton ratin takana taas ollaan kotoisin lämpimämmiltä asuinsijoilta Floridasta tai Los Angelesista”, Korpisalo valistaa. ”Ottawassa joutuu myös harkitsemaan uuNHL-maalivahti teki kesällä viiden vuoden sopimuksen kanadalaisen Ottawa Senatorsin kanssa. Millä ajopelillä maalivahti kulkee suomalaisessa kotikaupungissaan. Ammattiurheilijan arki on Amerikassa kovaa hommaa. Nukuttiin bussissa ja jatkettiin pelin jälkeen seuraavalle paikkakunnalle”, Korpisalo muistaa. Ei ole kaasu enää niin herkässä kuin aiemmin, ja myös liikennettä tulee havainnoitua uudella tarkkaavuudella”, Korpisalo päättää. ”Tampereen kaveri tykkää autoista. Hän on vaikuttanut jopa ajotapaani. Mikä on hienompaa, kun pieni lapsi on sylissä. Se on ollut toimiva peli arjen ajoihin”, Korpisalo kertoo. ”NHL:ssähän seuralta tulee vain palkka. denlaisen menopelin hankintaa. Muistaakseni tällä hetkellä ajelee Ferrarilla, oli hänellä jokin aika sitten myös Lamborghini”, Korpisalo tietää. En koe järkeväksi pitää täällä autoa toimettomana talvella”, Joonas perustelee ratkaisuaan. SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 45 M aalivahti Joonas Korpisalolle, 29, alkaa uusi aika, kun hän aloittaa tulevan kautensa uudessa seurassa Kanadan puolella Ottawa Senatorsin maalinsuulla. Korpisalo itse on usean vuoden viihtynyt rapakoon takana Audin ratissa. Pääkaupunkisedulta kotoisin oleva jääkiekkoilija on tätä ennen pelannut vajaat kymmenen vuotta Yhdysvaltojen puolella Columbus Blue Jacketsin väreissä. Audi on ollut käytännöllinen ja helppo valinta itselleni.” Uudessa kotipaikassa Kanadan Ottawassa ilmasto on kovin erilainen Columbukseen verrattuna. Uuden seuran lisäksi Korpisalon elämässä on tapahtunut tänä vuonna paljon muutakin. Rautaliigassa (AHL) sai istua bussissa. ”Jos kaveri ajaa pihaan jollain isolla monsteri pick-upilla, niin ilmeisesti jostain preerialta tullaan. Vaikka maalivahti itse ajaa käytännöllisellä ajoneuvolla, niin on Korpisalo kaverin Ferraria kokeillut. NHL-tähdet rakastavat hienoja autoja ”Onhan siellä jäähallin edessä aina hienoja vehkeitä. ”Tänä kesänä vuokrasin ensimmäistä kertaa Teslan. Ei siellä ihan perus-Toyotaa näy, ja jos näkyy, siitä myös muistutetaan”, Korpisalo nauraa. Siitä huolimatta Korpisalo suhtautuu autoiluun enemmän järjellä kuin tunteella. Siellä on tietääkseni kunnon talvet, pitää varmaan hankkia jokin järeämpi peli.” Korpisalo tietää pelikaverin autosta, mistä päin Yhdysvaltoja pelaaja tulee. Refleksit kunnossa Karhu-Kissoista 15-vuotiaana Jokereihin siirtynyt menestynyt maalivahti on onnistunut ajamaan ikänsä ilman suurempia havereita. Korpisalon kertoman mukaan kotimaahan palaavat pelaajat joko ostavat itselleen ökyauton tai vuokraavat ajoneuvon kesäksi. Sopimuksen arvo on peräti 20 miljoonaa dollaria. Auton valintaan vaikuttaa lähinnä käytännöllisyys. ”Ensimmäisinä vuosina sahasin NHL:n ja AHL:n välillä. Ovatko maalivahdin toimivat refleksit auttaneet liikenteessä. . ”Kyllähän siinä sellainen pikkupoikamainen olo tuli, kun pedaalia painoi.” Entinen pelikaveri Patrik Laine on kuulu prameista asuistaan ja nopeista autoistaan. Kaikki muu hommataan itse. SUOMENAUTOLEHTI723_044-045_HYVIN RULLAA.indd 45 SUOMENAUTOLEHTI723_044-045_HYVIN RULLAA.indd 45 25.8.2023 9:35:43 25.8.2023 9:35:43. ”Itse kuulun siihen joukkoon, joka vuokraa. Kesällä ladataan akkuja ja valmistaudutaan pitkään kauteen. Varsinkin nuorempana urheilijana myös Korpisalo sai kokea autoilun kautta lajin nurjat puolet. ”Vanhemmuus on mahtava asia
46 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 TÄHTÄIN VIELÄ YLEMMÄS Volkswagen-konsernin 1,5-litrainen TSI-moottori on kokenut merkittävän päivityksen, jonka myötä tämä uusimman sukupolven voimalaite on saanut lisämerkinnän evo2. Kuluneiden vuosien aikana on Volkswagenin polttomoottorikehityksessä edelleen tehty töitä. Nyt tähtäintä on jälleen kerran kohotettu SUOMENAUTOLEHTI723_046-050_Moottoritekniikka.indd 46 SUOMENAUTOLEHTI723_046-050_Moottoritekniikka.indd 46 25.8.2023 8:59:39 25.8.2023 8:59:39. Juha Kiiskinen V olkswagen EA211-ottomoottorikonstruktio esiteltiin 1,4-litraisena ACT-versiona Suomen Autolehden numerossa 4/2012. Silloin tähtäintä arvioitiin nostetun ylemmäs, ja nyt evo2:n myötä edelleen ylemmäs. Moottorin 1,5-litraiseksi kasvatettu evo-versio esiteltiin Suomen Autolehden numerossa 3/2017. Bensiinivoimalaitteen todettiin tuolloin sisältävän paljon uutta ja osittain enMOOTTORITEKNIIKKA Volkswagen EA211 1.5 TSI evo2 Kevythybriditekniikan 48 V litiumioniakku on tässä sijoitettuna etumatkustajan istuimen alle. Näin nelisylinterisessä rivimoottorissa tavallaan hyödynnetään kahta sylinteriparia. Volkswagen esitteli 1,5-litraisen VW 211 evo -moottorin vuonna 2017. nakkoluulotontakin tekniikkaa, kuten tuohon aikaan pikkumoottorissa harvinaisen sylinterien ACT-lepuutusjärjestelmän (Active Cylinder Technology Management). Uusimmassa moottoritoteutuksessa kolmitoimikatalysaattori ja hiukkassuodatin on sijoitettu yhteiseen päästöjenhallintamoduuliin
Valutekniikan avuin valmistetut kevytmetallimännät ovat edelleen tasalakisia painon optimoimiseksi ja lämmönsiirtymän tehostamiseksi. Etummaisen runkolaakerin liuskat on päällystetty muovipinnoitteella, jotta moottori käynnistyisi keinumatta sammutusja käynnistysautomatiikan komentojen myötä. Laseria sylintereihin 1,5-litraisen TSI evo2-moottorin sylinterilohko on painevalettua kevytmetallia. Mikroskooppisen epätasainen teräspinnoite pienentää kitkaa siihen muodostuvien pikkuruisten öljytaskujen avulla. Moottorin iskutilavuus on 1498 kuutiosenttimetriä, joka tuloutuu 74,5 mm sylinteriporauksesta ja 85,9 mm iskusta. Malliltaan sylinterilohko edustaa niin sanottua open deckrakennetta, jolloin sen yläosassa on avoin ja yhtenäinen jäähdytysnestetila. Teräksisessä kampiakselissa on totuttuun tapaan viisi runkolaakeritappia. Kevytmetallilohkossa käytetään APS-menetelmän (Atmospheric Plasma Spraying) avulla muodostettua kromiteräspinnoitetta. Samalla männänrenkaiden kulumistaipumus heikentyy ja muodostuu toimiva korroosionsuojaus etanoliseosteisia polttoaineita ajatellen. Haettujen ominaisuuksien toimivaa kompromissia voisi luonnehtia haastavaksi, mutta kehityshän kehittyy, vaikka EU:n päätöslauselmissa kevyen kaluston polttomoottorit on julistettu aikanaan haudattaviksi. Iskun ja sylinteriporauksen suhde on 1,15, eli ollaan pitkäiskuisuuden suuntaan kallellaan. Samalla VTGturboahtimelta otetaan korkeampi ahtopaine. Takomisprosessilla valmistetut lujatekoiset kiertokanget on suunniteltu toimiviksi ilman yläsilmukan holkkeja. Samassa rytäkässä tässä 110 kW:n tehoisessa moottorissa siirryttiin käyttämään säätyvällä ohjainsiivikolla varustettua VTG-turboahdinta, aikaisemman hukkaportilla varustetun ”jäykän” ahtimen sijaan. ylemmäs, sillä kehitystyön tavoitteena on ollut edelleen jatkojalostaa 1,5 l TSI-moottoria parantamalla suorituskykyä, pienentämällä polttoaineenkulutusta ja vähentämällä päästöjä. Laakerikitkan keventämiseksi kaikki kampiakselin laakerikaulat on kiillotettu pinnoiltaan äärimmäisen huolellisesti. Geometrisen puristussuhteen suuruutta – ja tietynlaista matemaattista harhaa – selittää osakuormitustilanteissa käytettävä Miller-työkierto, jolloin imuventtiilit sulkeutuvat tavanomaista aikaisemmin rajoittaen sylintereihin virtaavan ilman määrää. APSmenetelmässä pulverimainen terässeos kuumennetaan laserin avulla sulamispisteeseen ja ruiskutetaan sylintereiden pinnoille ilmakehän paineessa. Sylinterien keskikohtien välinen etäisyys on moottorityypille tavanomainen 82 millimetriä. Edeltäjämoottoriin verrattuna mitat ovat siis säilyneet ennallaan. Näin sylintereihin saadaan syötettyä enemmän ilmaa kuin reunaehdot näyttäisivät sen mahdollisPuhelin 010 5507 110 pro@motoral.fi webshop.motoral.fi www.motoral.fi VALVOLINE PROFLEET Luotettavaa voitelua raskaille moottoreille TRUSTED FOR 150 YEARS SÄILYTTÄÄ MOOTTORIN SUORITUSKYVYN MODERNEILLE VÄHÄPÄÄSTÖISILLE MOOTTOREILLE VIIMEISIMMÄT OEM-HYVÄKSYNNÄT Valvoline Profleet 100x297 Suomen autolehti 04.2023.indd 3 Valvoline Profleet 100x297 Suomen autolehti 04.2023.indd 3 1.8.2023 15.56.32 1.8.2023 15.56.32 SUOMENAUTOLEHTI723_046-050_Moottoritekniikka.indd 47 SUOMENAUTOLEHTI723_046-050_Moottoritekniikka.indd 47 25.8.2023 8:59:40 25.8.2023 8:59:40. Päivitetystä 1,5 litran evo2-voimalaitteesta on aluksi tullut yksi versio, 110 kW kehittävä moottori. Ilman vähäistä määrää kompensoidaan avaamalla reilummin sähkökäyttöistä kaasuläppää. Lujille kiertokangille onkin tarvetta, sillä palamisen huippupaineet ylettyvät varsin korkealle. Millerin tahdissa Moottorin geometrinen puristussuhde on ahdetulle suorasuihkutusmoottorille tavanomainen 10,5:1. Säästeliääksi tiedettyä ottomoottorin Miller-työkiertoa on jatkojalostettu, kuten myös sylinterien lepuutusjärjestelmää, josta nyt käytetään merkintää ACTplus. Kulumisen ja kitkan minimoimiseksi männäntapit on päällystetty liukkaalla DLC-pinnoitteella
Ylemmillä kuormitustasoilla lämpötila laskee jonkin verran alemmaksi, jonka seurauksena nakuttavan palamisen vaara on vähäisempi. 48 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 MOOTTORITEKNIIKKA Volkswagen EA211 1.5 TSI evo2 esipuhdistetut ohivirtaushöyryt etenevät nousuputkea pitkin sylinterikannessa olevaan hienoseparaattoriin edelleen ohjautuen turboahtimelle. Pakopuolella vastaava on luku 40 kulma-astetta. Samalla SUOMENAUTOLEHTI723_046-050_Moottoritekniikka.indd 48 SUOMENAUTOLEHTI723_046-050_Moottoritekniikka.indd 48 25.8.2023 8:59:41 25.8.2023 8:59:41. Korkealämpötilapiirillä on puolestaan hihnakäyttöinen vesipumppu ja mekatronisesti käytettävä jäähdytysnesteen säätöyksikkö. Imupuolella ajoituksensäädön maksimivaste on 70 kulma-astetta kampiakselilta katsottuna. Palotiloista kampikammioon pääsevät, öljyroiskeilta suojatut ohivirtauskaasut etenevät öljyseparaattoriin, jossa kosteat kaasut tiivistyvät takaisin nestemäiseen muotoon. Männänrengaskonstruktio on suunniteltu niin, että suorasuihkutusmoottorille ominaisia pienhiukkaspäästöjä muodostuisi mahdollisimman vähän. Kehittynyt lämmönhallinta Jäähdytysjärjestelmässä on sekä matalaettä korkealämpötilan kiertopiirit. Moottorin lämmetessä normilämpöiseksi kosteus alkaa haihtua öljyhöyryistä. Tämä onnistuu konstruoimalla etenkin ylimmäinen männänrengas niin, että höyrystymätöntä, kosteaa polttoainetta pääsee kertymään mahdollisimman vähän palotilan reunoille ja männänrengasrakenteeseen. Katse kampikammiotuuletukseen Moottorin kampikammion tuuletusjärjestelmä on lähes kokonaan ujutettu voimalaitteen sisäisiin rakenteisiin. Kummankin nokka-akselin hihnapyörällä on hydraulinen ajoituksensäätölaite. Kylminä vuodenaikoina moottoriöljyyn kertyvät haitalliset kosteustiivistymät eliminoituvat kampikammiotuuletuksen kuljettaessa ne öljyhöyryjen mukana voimalaitteen kuumalle puolelle. Kylmäkäynnistyksen jälkeen luistiventtiileillä varustettu säätöyksikkö estää jäähdytysnesteen kierron sylinterilohkossa nopeuttaen moottorin ja auton sisätilojen lämpenemistä. Eri tilanteissa vaadittavan öljynpaineen muodostamiseen pyritään käyttämään energiaa juuri sen verran kuin kussakin käänteessä on tarpeen. Tämä pienentää moottorin sisäistä kitkaa. Moottorin öljypumpun käyttö tapahtuu tunnuskenttäohjauksen avulla. Volkswagenilla uutta evo2-moottoria alettiin ensiksi asentaa T-Roc-katumaasturiin. Todettakoon, että EU:n pakokaasupäästötestissä moottorin kampikammion tuuletushuurujen johtaminen ulkoilmaan on ollut kiellettyä jo varsin pitkään. Volkswagenin käyttämä kampikammiontuuletus edustaa tyyppiä, jossa tuuletukseen ryystetään raitista ilmaa ilmansuodattimen ja öljyseparaattorin takaiskuventtiilin kautta, kun moottorin imupuolella ei ole ahtopainetta. Osakuormituksella moottorin lämpötila nousee kuumemmaksi. KevytmetalVW 211 evo2-moottori ei pahemmin pullistele muutoksillaan ulospäin, mutta hyvin monessa kohdin on tapahtunut hienosäätöä. Kevythybridin käynnistingeneraattorin lujatekoinen moniurahihna on varustettu kaksivartisella kiristinyksiköllä, jossa hihnan äkillisiä nykimisiä tasaa värinänvaimennin. Sylinterikansi ennallaan Sylinterikannessa on kaksi erilliseen koteloon laakeroitua, hammashihnakäyttöistä nokka-akselia, jotka rullakeinuvipujen välityksellä käyttävät yhteensä kuuttatoista venttiiliä. Matalalämpötilapiirissä on sähkökäyttöinen vesipumppu, jonka tehtävänä on kierrättää jäähdytysnestettä ahtoilman välijäähdyttimelle ja turboahtimen kompressoripesän jäähdytykselle. Voiteluaineena käytetään matalakitkaista SAE 0W-20 -luokan öljyä. tavan, ja hyötysuhteen optimoinnin kannalta tavallista vähäisemmillä pumppaushäviöillä. Tämä varmistetaan toiminnolla, jossa sylinterikannessa lämpenevä jäähdytysneste kiertää matkustamon lämmönvaihtimen kautta. Huolimatta ajoituksensäädön laajoista säätörajoista männänlaessa olevia niin kutsuttuja venttiilitaskuja ei ole tarvinnut koneistaa juurikaan tavallista syvemmiksi. Nämä osat on sijoitettu tunnuskenttäohjattuun ja moottorin ohjainlaitteen kontrolloimaan jäähdytysmoduuliin. Tästä nestemäiseksi palautunut voiteluaine laskeutuu öljypohjan yläosaan
Välijäähdytin on ahtopaineputken ja kaasuläppäosan välissä. Konserni on valinnut ratkaisun, jossa 48 voltin jännitetason vaatima sähkökone on toteutettu hihnavetoisena käynnistingeneraattorina. Suurimmillaan käynnistingeneraattorin kehittämä vääntömomentti on moottorin pienillä pyörintänopeuksilla, jolloin polttomoottorin voimantuotto on yleensä heikoimmillaan. Enimmäistehoksi moottorina ilmoitetaan 9 kW maksimivääntömomentilla 50 Nm. Moottorin ohjausjärjestelmä on Bosch Motronic MG1 kehittyneellä 32-bit prosessoriteknologialla. Polttomoottorin lämmettyä käynnistingeneraattori ottaa käynnistyksen hoitaakseen, sillä sen avulla voimalaite käynnistyy hienostuneemmin. Suihkutusventtiilien valmistuksessa on hyödynnetty lasertyöstöteknologiaa, jossa polttoaineen purkausreiät on lyhytkestoisten laserpulssien avulla tarkoituksella porattu epäsymmetrisesti ja erikokoisiksi. water jacket) sekä käyttämällä palotilojen yläpuolisessa jäähdytyksessä kaksia poikittaisvirtauskanavia. Näin hiilivetyja hiukkaspäästöjä saadaan vähennettyä. Vaikutus tuntuu moottorin voimantuotossa, sillä täydellä kuormituksella moottorin tuottama vääntömomentti saavuttaa nimellisarvonsa (250 Nm) 1500 rpm pyörintänopeudella. Hihnapyörän koko valitaan aina moottorikohtaisesti. Korkea painetaso mahdollistaa yksittäisten, lyhyiden suihkutustapahtumien tarkan ohjauksen. Pakosarja on edelleen nestejäähdytteinen integroituna osaksi sylinterikantta. SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 49 lista valmistettu sylinterikansi on pääosin säilynyt tässä kehitysversiossa ennallaan. VTG-turboahdin 110 kW moottorissa käytetään nyt säätyvällä ohjaingeometrialla varustettua Honeywell VTG-turboahdinta. Tämä asettaa aikamoisia haasteita pakokaasuvirtauksessa olevalle säätömekanismille. 48 V litiumioniakku Toinen hybridijärjestelmän tärkeä komponentti on 48 voltin ilmajäähdytteinen litiumioniakku. Aktiivitilassa kahden toimivaksi jäävän sylinterin palamista on kehitetty, jotta sylinterilepuutusta voitaisiin käyttää laaja-alaisemmin. Käynnistingeneraattori korvaa 12 voltin järjestelmän vaihtovirtalaturin, muttei täysin korvaa tavanomaista 12 voltin starttimoottoria. Polttoaineen korkeapainepumppu – mallia Bosch HDP6 – on kooltaan varsin kompakti. Polttoaineeksi kelpaa tavanomaisin bensiinilaatu 95E10. Korkeamman suihkutuspaineen avulla polttoaineen pisarakoko saadaan vieläkin pienemmäksi. Tämä siitäkin huolimatta, että pakokaasuja ei viilennetä rikastamalla seosta alle stökiömetrisen Lambda 1:n. Sitä edelleen tarvitaan käynnistämään kylmä moottori. Katalysaattoreissa tarvittavien arvokkaiden jalometallien määrää on kyetty vähentämään. Ottomoottorin pakokaasut ovat kuumempia kuin dieselmoottorin. Uutta on se, että moottorinohjauksen ohjelmarivit ovat moottorivalmistajan omaa käsialaa. Käynnistingeneraattorin lujatekoinen moniurahihna on varustettu kaksivartisella kiristinyksiköllä, jossa hihnan äkillisiä nykimisiä tasaa värinänvaimennin. Generaattorina enimmäistehoksi ilmoitetaan 12 kW. Muutosten avulla haetaan vähäisempää pumppaushäviötä kahden sylinterin toiminnalle. Aikaisempaan verrattuna kolmitoimikatalysaattori ja ottomoottorin hiukkassuodatin on sijoitettu yhteiseen päästöjenhallintamoduuliin. Tätä moduulia on tuotu aiempaa lähemmäs moottoria. Samalla kahden aina aktiivisen sylinteri (2 ja 3) nokka-akseleiden nokkaprofiilia on levennetty. Hybridijärjestelmänä tämä tarkoittaa P0-topologiaa. Solenoidikäyttöiset suihkutusventtiilit Boschin valmistamat solenoidikäyttöiset suihkutusventtiilit edustavat päivitettyä mallia HDEV6. Kyse on voiman siirtämisestä, jossa välityssuhteella on oleellinen merkitys. Tilanteesta riippuen työkierron vaatima polttoainemäärä voidaan jakaa useaan erilliseen suihkutustapahtumaan. Kolmas kevythybridijärjestelmän tärkeä 48 V -komponentti on tasajännitemuunnin (DC/DC-konvertteri), joka muodostaa liittymäpinnan auton 48 ja 12 voltin sähköverkkojen välille. Tässä auttaa Milleriä mukailevan työkierron myötä matalammat palamislämpötilat. Tällöin suurin suhteellinen ahtopaine on noin 1,5 bar kohtalaisen alhaisella pakokaasujen vastapaineella. 48 V kevythybridi Volkswagen-konserni käyttää kevythybriditekniikkaa 1,0 l (81 kW) ja 1,5 l (96 kW/110 kW) TSI-moottoreidensa yhteydessä. Käynnistingeneraattorin invertteri eli vaihtosuuntaaja on varustettu varsin kehittyneillä ja vähemmän lämpöä kehittävillä elektroniikkakomponenteilla. Dieselmoottoreissa VTG-ahdintekniikkaa on sangen menestyksekkäästi käytetty jo kolmen vuosikymmenen ajan. DC/DC-muuntimen nimellisteho Volkswagenilla 48 V kevythybridin tunnistaa merkinnästä eTSI, Škodalla puolestaan merkinnästä e-Tec. SUOMENAUTOLEHTI723_046-050_Moottoritekniikka.indd 49 SUOMENAUTOLEHTI723_046-050_Moottoritekniikka.indd 49 25.8.2023 8:59:42 25.8.2023 8:59:42. Kuumakorroosiota vastaan ahtimen säätömekanismit on päällystetty hapettumista estävällä metallipinnoitteella. Tämä pienentää kaasuläppään ja sen sähköisiin osiin kohdistuvaa lämpökuormitusta. Voimalaitteissa käytettävä kahden keskimmäisen sylinterien lepuutusjärjestelmää (nyt ACTplus) on kehitetty joustavammaksi sekä aktivoitaessa että deaktivoidessa lepuutusta. Käytettävissä oleva bruttoenergiasisältö on 0,6 kWh 350 ampeerin hetkellisellä purkausvirralla. Akussa on 12 prismaattista kennoa, joiden nimelliskapasiteetti on 7 Ah/kenno. Ilmajäähdytteinen käynnistingeneraattori on kolmevaiheinen, kestomagnetoitu synkronimoottori. Jo aikaisemmin sylinterikannen jäähdytystä tehostettiin optimoimalla jäähdytysnestetilan jakaja (ns. Merkittävin muutos sylinterilepuutuksessa on ollut siirtyminen nokka-akseleiden kahdeksasta erillisestä liukuvasta nokkaholkista neljään liukuvaan yhdistelmäholkkiin. Nesteen kiertonopeutta pakosarjajäähdytyksessä on hieman nostettu. VTG-turboahdin mahdollistaa nopean ahtopaineen kehittymisen myös vähäisillä pakokaasuvirtauksilla. Tämän seurauksena polttoaine höyrystyy tehokkaammin ja bensiinin kertymistaipumus paljealueille ja palotilan reunoille heikentyy. Suihkutuspaineen maksimiarvo on edelleen 350 bar. Ahtoilman välijäähdytin edustaa epäsuoraa tyyppiä, jossa viilentävänä väliaineena käytetään matalalämpötilapiirissä sähkökäyttöisen vesipumpun kierrättämää jäähdytysnestettä
Skodan toimittama graafinen suoritusarvokuvaaja ilmaisee, miten paljon voimakas 48 V käynnistingeneraattori lisää järjestelmävääntömomenttia matalilla pyörintänopeuksilla. 6-vaihteisella käsivaihteistolla varustettu Škoda Octavia saavuttaa tällä moottorilla sadan kilometrin tuntinopeuden 8,5 sekunnissa. Nollasta sataan kevythybridi kiihtyy sekunnin kymmenyksen hitaammin kuin käsivaihteinen auto. SUOMENAUTOLEHTI723_046-050_Moottoritekniikka.indd 50 SUOMENAUTOLEHTI723_046-050_Moottoritekniikka.indd 50 25.8.2023 8:59:43 25.8.2023 8:59:43. Škoda ilmoittaa Octavia e-Tec -kevythybridimallin yhdistelmäkulutuksen alkavan lukemalla 5,2 l/100 km, mikä alimmillaan tarkoittaa 118 g/km hiilidioksidipäästöä. Tämä malliversion moottori on varustettu ACTplussylinterilepuutuksella. Tämän malliversion moottorissa ei ole sylinterilepuutusta, mutta voimansiirrossa käytetään 7-nopeuksista DSG-vaihteistoa. Moottorin kevytmetallilohkon (kuvassa työstölaitteen alla) sylintereihin ruiskutetaan APS-menetelmän avulla muodostettu kromiteräspinnoite. Euro 6e:stä on luettavissa lisää SATL:n (Suomen Autoteknillisen Liiton) blogisivuilla. Teholliseksi sylinterikeskipaineeksi konvertoituna tämä tarkoittaa lukemaa 21,0 bar. 48 V kevythybriditekniikka mahdollistaa polttomoottoria avustavia tai osittain korvaavia toimintoja, joiden avulla tähdätään säästämään polttoainetta ja vähentämään hiilidioksidipäästöjä. 12 V järjestelmän lyijyakkua ladataan 48 voltin järjestelmästä DC/DC-muuntimen välityksellä. Osakuormituksella Miller-työkiertoa mukaileva ja VTG-ahtimella varustettu 110 kW evo2-moottori kehittää 250 Nm vääntömomentin varsin laajalla pyörintänopeusalueella 1500–3500 rpm. Suurin osa auton järjestelmistä ja sähkölaitteista toimii edelleen 12 voltin jännitteellä. Alimmillaan polttoaineen yhdistelmäkulutus on 5,3 l/100 km, mikä hiilidioksidipäästönä tarkoittaa 120 g/km. Moottorin tuottaa maksimitehonsa kierrosnopeuksille 5000–6000 rpm. Nyt EU-tyyppihyväksynnässä sovelletaan päästönormin päivitystä Euro 6e, joten sen mukainen vaatimustaso on saavutettava. Päivitetty 1,5-litran evo2-moottori kuluttaa kautta työskentelyalueen jonkin verran vähemmän polttoainetta kuin edeltäjänsä. Kahden sylinterin toiminta-aluetta on konstruktiivisten muutosten avulla kyetty laventamaan. . 50 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 MOOTTORITEKNIIKKA Volkswagen EA211 1.5 TSI evo2 on 2,7 kW, mutta hetkellisesti muunnin kykenee välittämään 3,7 kW enimmäistehon. Keskitetty ja lähemmäs moottoria sijoitettu päästöjenhallintamoduuli helpottaa kalibrointia yhä tiukkenevia pakokaasupäästöjä ajatellen
Osuutena tämä on noin 40 prosenttia. Virtalähteessä on Rapid Recharge Technology (RRT®) -pikalataus ominaisuus, jonka avulla laitetta ei tarvitse ladata erikseen käytön jälkeen. . Liikenteen päästöjen määrä on tavoitteena vähintään puolittaa vuoteen 2030 mennessä vuoden 2005 tasoon nähden. Tutustu tuotteisiin ja osta: toolpacknet.fi Monipuolinen apukäynnistin sekä varavirtalähde samassa laitteessa. Lisäksi sähköistymistä ovat nopeuttaneet sähköauton edulliset käyttökustannukset polttomoottoriautoihin verrattuna. Ensirekisteröintien määrän ennakoidaan jäävän poikkeuksellisen matalalle vuosina 2023–2028. Kuvassa esitetyn perusennusteen rinnalle onkin laadittu skenaario, joka sisältää käyttövoimamurrosta nopeuttavia toimia. Autokannan kierto on hidastunut huomattavasti koronapandemian alusta lukien. Mikäli valitsemme autokannan hitaamman sähköistymisen ja jakeluvelvoitteen alentamisen, ei päästötavoitteita saavuteta. Sähköautojen osuus ensirekisteröinneissä on tänä vuonna kasvanut nopeasti, vuosina 2021–2022 tehtyjen tilausten päätyessä nyt toimitukseen. Polttomoottoriautoille löytyy myös tulevaisuudessa kattava ja laadukas huoltoja korjaamoverkosto ja niiden merkitys autokaupassa on vielä pitkään suuri”, kertoi toimitusjohtaja Tero Lausala Autoalan Keskusliitosta kesäkuussa. Vuonna 2040 autokannassa ennakoidaan olevan noin 1,2 miljoonaa polttoaineita käyttävää autoa. Polttomoottoriautoja vielä pitkään Tällä hetkellä noin 94 prosenttia henkilöautokannastamme on polttomoottoriautoja. Käyttövoimaennusteiden mukaan valtaosa autoista on vielä pitkään polttomoottorikäyttöisiä, vaikka niiden myynti loppuisikin vuonna 2035. Talouden taantuma, korkeana jatkuva inflaatio ja yhä kasvava korkotaso ovat heikentäneet kotitalouksien ostovoimaa ja yritysten investointimahdollisuuksia. Sähköistymisen merkittävin jarru on kuitenkin ensirekisteröintien vaatimattomaksi jäävä määrä. Ensirekisteröintien vähentyessä myös autokannasta poistuvien autojen määrä vähenee ja autokannan keski-ikä kasvaa. APUKÄYNNISTIMET 12/24 V ToolPack_105x280_SAL_2023-07.indd 1 ToolPack_105x280_SAL_2023-07.indd 1 18.7.2023 12.20 18.7.2023 12.20 SUOMENAUTOLEHTI723_051_Kayttovoimaennusteet.indd 51 SUOMENAUTOLEHTI723_051_Kayttovoimaennusteet.indd 51 25.8.2023 8:28:27 25.8.2023 8:28:27. Ensirekisteröinnit laahaavat KÄYTTÖVOIMAENNUSTEET PÄIVITETTIIN Autoalan Tiedotuskeskus julkaisi kesäkuussa päivitetyt käyttövoimaennusteet. Lue lisää QR-koodilla tai bit.ly/kayttovoimaennuste ”Ladattavien autojen määrä ylittää polttomoottorikäyttöisten autojen määrän vasta vuonna 2037. Sähköautojen hankintakannusteet ovat siis myös polttomoottoriautoilijan etu”, kiteytti toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä. Nykykehityksellä tätä tavoitetta ei saavuteta. ”Tärkein sähköautojen määrää lisäävä toimenpide on nelivuotinen hankintakannuste. S ähköautojen kysyntä on viime vuosina ollut tunnetusti kasvussa mallivalikoimien laajentumisten ja julkisten latausverkostojen yleistymisten myötä. Tällöin edessä on polttoaineiden jakeluvelvoitteen merkittävä korottaminen vuosikymmenen lopussa tai päästöoikeuksien osto muilta EU-mailta. Nykyinen uusien autojen matala ostotahti jarruttaa liikenteen sähköistymistä
Kalle Kalaja A mmattienedistämislaitoksella (AEL) on todella pitkät perinteet. Historia ulottuu vuoteen 1922, ja jo 20-luvulla AEL koulutti laajamittaisesti esimerkiksi autokoulujen opettajia ja maatalouskoneiden käyttäjiä. Erilaiset ajoneuvoihin liittyvät koulutukset ovat kuuluneet tarjontaan kautta kuluneiden vuosikymmenten. Se ei kuitenkaan tarkoita käytännön koulutusmahdollisuuksien vähenemistä: tilanne on monilta osin parantunutkin, koska raskaan kaluston koulutukset pidetään VanSUOMENAUTOLEHTI723_052-053_Taitotalo.indd 52 SUOMENAUTOLEHTI723_052-053_Taitotalo.indd 52 25.8.2023 9:47:20 25.8.2023 9:47:20. Monelle tulivatkin tutuiksi AEL:n kattavat luokkaja hallitilat Malminkartanossa, jossa laajamittaista toimintaa oli vuodesta 1986 aina vuoteen 2022 saakka. Huippusiistit, äskettäin remontoidut hallitilat odottivat vielä elokuussa koulutuskauden täysipainoista alkua. 52 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 Kattava koulutustarjonta TAITOTALO TÄYDESSÄ VAUHDISSA Aiemmin AEL-nimellä tunnettu koulutustoimija yhdistyi Amiedun kanssa Taitotaloksi vuonna 2020. Toiminta on nyt siirtynyt ajoneuvokoulutuksenkin osalta Malminkartanosta Pitäjänmäkeen. ”Neliöissä mitattuna meillä on täällä Pitäjänmäessä hallitilaa aiempaa vähemmän käytössä
Taitotalon ajoneuvokoulutuksella on huomattavan pitkät perinteet. Taitotalolla on vahvat perinteet ajoneuvoalan tietojen ja taitojen välittäjänä, ja sitä kautta kiinteitä, pitkäkestoisia asiakassuhteita. Sielläkin käytössämme on laadukkaat luokkatilat. SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 53 taan Tammiston toimipaikassamme. Perustiedot kuntoon Vaikka esimerkiksi korkeajännitetekniikkaan ja kuljettajaa avustaviin järjestelmiin liittyen alalla on paljon koulutettavaa ja seurattavaa, lähtee osaaminen ja ymmärtäminen kuitenkin aina perusasioiden sisäistämisestä. Etenkin monella suuremmalle asiakkaalle on tärkeää, että yhteistyökumppani pystyy tarvittaessa tarjoamaan laajalti koko henkilöstölle koulutuksia, vaikkapa päällikköja johtajatasoihin liittyen. . Kuvassa innokasta toimintaa 1940-luvun lopulta. Mahdollinen poissaolo esimerkiksi työnjohtajuuteen liittyvästä lähiopetuspäivistä on helppo korvata melko viiveettä jonkun toisen, vastaavan ryhmän mukana”, tarkentaa kouluttaja Minna Forsman. Jatkuva koulutustoimintamme takaa sen, ettei yhdestä yrityksestä tarvitse aina tulla montaa henkilöä samaan koulutusryhmään. Moottoripyöriin ja pienkoneisiin liittyviä koulutuksia järjestämme tässä naapurissa Strömberginkujalla”, autoja logistiikka-alojen asiakkuuspäällikkö Markku Rekinen toteaa. Erilaisia täydennyskoulutustoimijoita on paljon, niistä jokaisella on omat vahvuutensa ja tarjontansa. ”Meidän tulee kuitenkin jatkuvasti kehittää toimintaamme, jotta pystymme vastaamaan nykypäivän ja tulevaisuuden haasteisiin. Jos se ei ole, niin me olemMinna Forsman, Markku Rekinen, Heikki Paloneva, Olli Ringvall ja Janne Nevakare ovat Taitotalon keskeisiä ajoneuvoalan koulutuksiin liittyviä henkilöitä. Myös se, että olemme yksinomaan koulutustoimintaa tuottava yritys, erottaa meidän monesta kilpailijastamme”, Rekinen toteaa. Autoalan kouluttaja Autoala kehittyy tunnetusti kovaa vauhtia, ja samaan aikaan osaavaa työvoimaa siirtyy ansaitusti eläkkeelle. ”Korjaamohenkilöstöllä on oltava jatkossa riittävä sähköosaaminen, myös perinteisemmän perussähkön osalta. Pitäjänmäen toimipaikassa on auditorioineen, luokkatiloineen ja jopa useampine ravintoloineen tiloja käytännössä kaikenlaisiin opetus-, luento-, kokous-, seminaarija konferenssitarpeisiin. Kun tarkastellaan asiaa lukuina, koko valikoimasta löytyy 90 erilaista tutkintoa, yli 60 ammatillista sertifikaattia ja reilut 600 eri ammattialojen täydennyskoulutusta. ”Me olemme tietysti aina valmiita keskustelemaan erilaisista toteutuskokonaisuuksista. me yksi vaihtoehto tuon osaamisen kehittämiseen”, toteaa autoalan kouluttajana toimiva Olli Ringvall. Tavallista laajempi tarjonta Autoja logistiikka-alat ovat vain yksi osa koko Taitotalon koulutustarjonnasta. Moni autoalaan liittyviä Asiakkuuspäällikkö Markku Rekinen kertoo, että kolmessa toimipisteessä sijaitsevat koulutustilat mahdollistavat varsin kattavan tarjonnan ajoneuvoalan asiakkaille. koulutuksia hyödyntänyt asiakasyritys onkin sittemmin laajentanut yhteistyön käsittämään koko konserniaan, muihinkin toimialoihin liittyen. SUOMENAUTOLEHTI723_052-053_Taitotalo.indd 53 SUOMENAUTOLEHTI723_052-053_Taitotalo.indd 53 25.8.2023 9:47:21 25.8.2023 9:47:21. Teemme paljon töitä uusien asiakkuuksien eteen, ja pystymme usein erottumaan laatuasioiden ohella esimerkiksi koulutusja tutkintokokonaisuuksien yhteiskunnallisten tukimenetelmien tuntemuksella. Huipputekniikan läpikäynnistä ei siis ole hyötyä, jos ammattitaidon kivijalka ei ole vahva. Sillä ei ole väliä, onko tuo osaaminen syntynyt itseopiskelun, työn vai koulutuksen kautta, kunhan osaaminen on riittävää. Kouluttaja Olli Ringvall painottaa esimerkiksi korjaamohenkilöstön sähkötekniikan perusteisiin liittyvän osaamisen merkitystä
Lappi ajoi perjantaina 4.8. Samassa yhteydessä saimme haastatella Hyundain kolmea suomalaiskuljettajaa: Esapekka Lappia, Teemu Sunista ja Emil Lindholmia, jonka mukana oli myös kartanlukija Reeta Hämäläinen. Kaikki kuljettajat suhtautuivat toimittajiin kysymyksineen rennosti, mutta silti ammattimaisesti. Moneen muuhun autourheilulajiin verrattuna MM-rallin yhteydessä onkin mahdollisuus nähdä huipputason kilpa-autoja ja niiden huoltotoimia todella läheltä, vain muutaman metrin etäisyydeltä. Paviljongin aidatulle alueelle oli vapaa pääsy Secto Rally Finlandin aattopäivänä. rajusti ulos Halttulan EK:lla ja joutui kartanlukija Janne Fermin kanssa keskeyttämään. Matalalentoa Ruuhimäessä Škodan maahantuoja otti suomalaismedioiden suuntaan täydet tehot Secto Rally Finlandista, tarjoten mahdollisuuden päästä WRC2-luokan huippuauton kyytiin. Mutta niin pystyvät monet muutkin. Pääsimme aistimaan tiimien tunnelmaa pintaa syvemmältä haastattelemalla Hyundain huippukuskeja ja istumalla Škodan WRC2-auton kyydissä. Kalle Kalaja Kuljettajat rentoina Hyundai järjesti pienelle toimittajaryhmälle mahdollisuuden tutustua valtavaan, alueen näyttävimpään varikkorakennelmaansa ennen ensimmäistä kilpailupäivää. Hyvällä tuurilla kuljettajilla voi olla aikaa vaihtaa muutama sana ja jakaa muutama nimikirjoituskin sellaisia haluaville. Suosikkipätkäni on Myhinpää, se on raju. Jyväskylän Paviljongin alueelle sijoitetulla huoltoparkin alueella yleisöllä oli 2.–6.8.2023 mahdollisuus päästä aistimaan kisatunnelmaa todella lähietäisyydeltä. Kuljettajana toimi parhaillaan rallin SMHyundai Motorsportin varikkotalo oli huoltoparkin näyttävin. Esapekka Lappi lähti kilpailuun nöyrän kunnianhimoisena. Olisi tietysti kivaa voittaa taas juuri täällä Jyväskylässä. yleisöllä oli vapaa pääsy huoltoparkkiin. Miehet selvisivät kuitenkin onneksi verrattain pienin vammoin. Kalle Rovanperä on kovassa iskussa, hänen voittamiseksi eroa pitäisi olla jo perjantaina paljon, jottei Kalle pystyisi ajamaan sitä kiinni ennen kilpailun loppua”, Esapekka totesi. Secto Rally Finland 2023 AINUTLAATUISIA HETKIÄ Ralliautoilun Suomen MM-osakilpailu on ainakin koko KeskiSuomea puhutteleva suurtapahtuma. Ralliradion mukaan hidastuvuushuippu nousi törmäyksessä 19 G:n tasolle. 54 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 MM -tason rallitapahtuma on automaahantuojillekin mainio paikka tuoda omaa merkkiään vahvasti esille. Eikä missä tahansa, vaan Jyvässeudun ajoharjoitteluradan alueella, jossa edellisvuosina on ajettu MM-rallin Power Stage, Ruuhimäki. SUOMENAUTOLEHTI723_054-055_Sectoralli.indd 54 SUOMENAUTOLEHTI723_054-055_Sectoralli.indd 54 25.8.2023 9:48:31 25.8.2023 9:48:31. ”Pystyn ajamaan joitain erikoiskokeita melko hyvin ulkomuistista, ainakin Päijälä menisi ilman nuotteja. Oli hienoa, että kilpailun aattona, keskiviikkona 2.8
Vaikka kaikki kuluttajat päättäisivät lopettaa fossiilisen bensiinin ja dieselin ostamisen huomenna, öljyteollisuus ei häviäisi mihinkään. Toki myös vetopito ja ammattilaisotteet nopeavauhtisten luistojen aikana saavat ymmärtämään, että WRC2-ryhmä on erittäin korkeatasoinen ja vaativa luokka. Jos bensiinilitra maksaa 1,70 e, sen arvonlisäveroton hinta on 1,37 e. Nämä lasketaan yhteen, ja päälle lisätään vielä 24 % arvonlisävero (2,27 senttiä), jolloin kuluttaja maksaa sähköstään 11,73 senttiä. Jo reilu vuosikymmen ennen täyssähköautojen esiinmarssia esiteltiin sarjavalmisteiset hybridiautot, joissa polttoaineenkulutus oli saatu puristettua pieneksi sähkökoneen ja polttomoottorin yhteistyöllä. Laskentaa ja vertailua vaikeuttaa, että öljystä valmistetaan myös muita tuotteita bitumista muoveihin. Alue on aiempina vuosina toiminut Power Stage -erikoiskokeena. SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 55 sarjan kärkikahinoissa ajava Teemu Asunmaa, joten luvassa oli täysipainoista menoa. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Sähkölle on vaikeampi määrittää tavallista hintaa, koska siirtomaksuun vaikuttaa asuinpaikkakunta ja energian hintaan se, milloin autoaan lataa. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. . Se parantaa hyötysuhdetta, mutta heikentää alhaisten pyörintänopeuksien vääntöHyötysuhde verotustakin merkittävämpi Takavuosina huoltoasemilla näki tarroja, joissa muistutettiin, että 75 % bensiinin hinnasta on veroja. Koska valmisteveron määrä on kiinteä, nostaa bensiinin markkinahinnan lasku veron osuutta ja päinvastoin. Keski-ikäiseltä vaaditaan pientä akrobatiaa päästä WRC2-luokan auton kyytiin. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Mitä sähkö maksaisi, jos sitä verotettaisiin yhtä hanakasti kuin bensiiniä – eli esimerkkimme hinnoilla sähkön hinnasta olisi 64 % veroa. Koska moottoriurheilu on osa Škodan DNA:ta, Secto Rally Finland sopii toimintaamme luontevasti. 20 sentin kilowattituntihinnalla 100 kilometrin polttoainekustannukseksi tulee 4 euroa – talvipakkasilla tai moottoritiellä vähän enemmän. Tällöin sähkön hinnasta veroa on (2,253+2,27)/11,73 ~ 39 %. Yön hiljaisina tunteina pörssisähköä saa hyvinkin edullisesti. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL2110_40-45.indd 43 24.11.2021 8:07:32 Helkama-Auto oli järjestänyt toimittajajoukolle mahdollisuuden päästä Škoda Fabia R5 Evon kyytiin Ruuhimäessä. Kun fossiilinen polttoaine palaa voimalassa, hukkalämmön hyödyntämiseen on täysin erilaiset mahdollisuudet kuin liikkuvassa autossa, jossa hukkalämmöllä voidaan korkeintaan lämmittää talvella ohjaamoa. Tämä toteutuu, kun sähkövero on 8,94 senttiä – jolloin yösähkön kuluttajahinta olisi peräti (2,21+5+8,94) x 1,24 = 20 senttiä – päiväsaikaan syksyn pörssisähköhinnoilla jopa yli 30 senttiä. Tällä hetkellä bensiinilitran hintaan lisätään valmistevero (0,7596 e), ja tähän verolliseen hintaan lisätään vielä 24 % arvonlisävero. Kokemuksen kruunasi tietysti kahden kierroksen päätös, pitkä lento samasta Power Stage -hyppyristä, jonka vierellä olen itsekin ollut aiemmin hurraamaassa maailman huipputalleille. Tällaista kokemusta ei voi oikein sanoin kuvailla. Kun tästä vähennetään valmistevero, verottomaksi litrahinnaksi saadaan 1,37 e – 0,7596 e ~ 0,61 e. Näin ollen myös kovasti verotetulla sähköllä ajaminen olisi halvempaa. Olemme ylpeitä siitä, että toimimme kilpailun virallisena automerkkinä ja näymme monin tavoin niin rallitaipaleilla, katsomoissa, huoltoparkissa, tapahtumatorilla kuin kaupunkikuvassa. Kun jarrutusenergiaa ei haaskata lämmöksi jarruissa, vaan kerätään talteen pieneen akkuun, kokonaiskulutus pienenee etenkin kaupunkiajossa. Haluamme tarjota rallikansalle elämyksiä ja hetkiä, joista jää hyviä muistoja ja tarinoita”, totesi tiedotuspäällikkö Kari Aalo rallin jälkeen. Veroa bensiinin 1,70 e litrahinnasta on siis tällä hinnalla (1,7–0,61)/1,70 ~ 64 %. Paljonko sähkön hinnasta on veroa. Vyöt kiinni ja silmät auki! SUOMENAUTOLEHTI723_054-055_Sectoralli.indd 55 SUOMENAUTOLEHTI723_054-055_Sectoralli.indd 55 25.8.2023 9:48:33 25.8.2023 9:48:33. Kollegoiden kanssa keskustellessa yhdeksi päällimmäiseksi hämmästyksen aiheeksi nousi auton hidastuvuus hiekkaja sorapinnalla. ”Škoda ja moottoriurheilu kuuluvat yhteen yli 120-vuotisen historian kautta. Jos esimerkiksi sähkölämmitteisessä omakotitalossa asuva lataa sähköautonsa yösähköllä Carunan verkossa, kilowattitunnin siirtomaksu on 2,21 senttiä, yösähkön energian hinta on 5 senttiä ja sähkövero 2,253 senttiä. Fossiilisissa polttonesteissä jalostus, käsittely ja kuljetus tuottavat vielä suuruusluokaltaan 20 % päästöjä itse moottorista syntyvien päästöjen päälle. Hyödykkeiden hinnanmuodostus on monimutkainen kokonaisuus, mutta juuri hyvä hyötysuhde mahdollistaa pienen energiankulutuksen ja edulliset polttoainekulut. Sähkömoottorin käyttö polttomoottorin tukena mahdollistaa, että polttomoottorissa voidaan käyttää Atkinson-työkiertoa. Jos autoa lataa päivällä kalliimmalla sähköllä (tai talo ei ole sähkölämmitteinen, jolloin yösiirtosopimus ei kannata), verojen osuus on pienempi. Bensiiniautolla, joka kuluttaa 5 l/100 km, vastaava kustannus on 5 l x 1,7 e/l = 8,5 e. Myös maailman nopeimpana rallina tunnetulla Suomen MM-rallilla on pitkät perinteet vuodesta 1951. 43 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2021 oma energiantarpeensa
Tehokkaammin pidemmälle Prius säilyttää asemansa Toyotan kehitysjohtajana siinä mielessä, että uutuusmallissa esiteltiin merkin lataushybriditoteutusten kolmas sukupolvi. Yksivaiheinen sisäinen laturi on 3,3 kW tehoinen. Parempaa palamista Plug-in-mallin kokonaistoimintaa ajatellen on tärkeää, että polttomoottoriinkin liittyvää kehitystyötä näkyy uudessa sukupolvessa. 56 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 Edelleen hybriditekniikkaa UUSI TOYOTA PRIUS Ensimmäinen Toyota Prius esiteltiin Japanissa yli neljännesvuosisata sitten. Kalle Kalaja S ähköautojen rooli on Suomen ensirekisteröintitilastoissa noussut lähes räjähdysmäisesti. Se on sähköautoihin verrattuna vähän. Ajon aikana aurinkokenno tukee 12 voltin käyttöjärjestelmää. Se pystyy nyt tuottamaan ajoenergiaa suoraviivaisemmin akustolle, jolloin komponentteja tarvitaan vähemmän ja hyötysuhde on parantunut. WLTP-kulutusluSUOMENAUTOLEHTI723_056-061_AUTOT_Toyota_Amarok.indd 56 SUOMENAUTOLEHTI723_056-061_AUTOT_Toyota_Amarok.indd 56 25.8.2023 9:53:59 25.8.2023 9:53:59. Priusta ei ole koskaan tunnettu erityisen urheilullisena mallina, mutta nyt kaksilitrainen polttomoottori tuottaa 120 kilowatin sähkömoottorin kanssa järjestelAUTOT män suurimmaksi kokonaistehoksi 164 kW (223 hv). Ideaalitilanteessa tunnin kauppareissulla on siis mahdollista ladata noin 25 km sähköistä ajomatkaa. Kennomäärä on vähentynyt 30 %. Ladattavien hybridiautojen osuus on puolestaan pysynyt viime vuodet tasaisesti 20 % tietämillä. Päivittäisiä ajomatkoja sen avulla ei ladata, mutta valoisaan aikaan se tuottaa kyllä Suomessakin päivittäin yksittäisiä lisäajokilometrejä. Kun vuonna 2020 niiden osuus oli vasta 4,4 %, kuluvana vuonna (1–7/23) se on jo 31,9 %. Premium-varustetasoon kuuluva katon aurinkokenno on aiempaan Toyota-toteutukseen verrattuna teknisesti edistyneempi, ja nyt 185 W tehoinen. Regenerointia eli sähköenergian vastaanottokykyä hidastustilanteissa on voitu kasvattaa merkittävästi. Sen turvin sähköinen WLTP-ajomatka on varusteversiosta riippuen 72–86 kilometriä. Voimanlinjan huomattavan taloudellinen toiminta ladatun energian loputtua on jo aiemminkin erottanut Toyotan monista muista lataushybridimalleista edukseen. Mittaussyklin mukaisena energiakulutuksena tuo tarkoittaa 11,4–12,6 kWh lukemia, joilla mallin kerrotaan sijoittuvan kokoluokkansa nuukimpaan päähän. Toyota kertoo bensiinimoottorin toimivan nyt parhaimmillaan 41 % hyötysuhteella. Hybridiautojen jonkinlaiseksi synonyymiksi muodostunut malli on ehtinyt jo viidenteen sukupolveen, ja se on Euroopassa tarjolla enää yksinomaan Plug-in -versiona. Tämän hetken tilauskannassa luvut ovat hieman muuttuneet. Kuten täyssähköautoissakin, tämä aiheuttanee omat haasteensa Priuksen jarrukomponenttien pysymiselle hyväkuntoisina vuosien mittaan. Suurempikapasiteettinen korkeajänniteakku parantaa Prius Plug-inin kokonaistaloudellisuutta. Tämän kokoonpanon hinta, paino ja toimintamatka ovat monelle kuluttajalle täyssähköautoa puhuttelevammat”, summasi tiedotuspäällikkö Pekka Karvinen kesäkuisessa lehdistötilaisuudessa. Kuljettaja voi valita kolmesta eri regenerointitehosta: niistä tehokkaimman kerrotaan vastaavan noin 80 % hidastustilanteista ilman kosketusta jarrupolkimeen. Ajoakun bruttokapasiteettia on kasvatettu 50 %, ollen nyt 13,6 kWh. Suurempi energiatiheys on mahdollistanut korkeajänniteakun koon pienentämisen, jonka myötä se mahtuu nyt takaistuimen alle. Silti on merkillepantavaa, että Toyotan eräänlaisena teknologiakärkenä toiminut Prius on edelleen hybridi, eikä pelkästään lataussähköä käyttävä auto. ”Uusimmassa Priuksessa on käytännössä kaikki sähköautossa tarvittavat komponentit – vain akku on pienempi, ja kuviossa on mukana myös bensiinimoottori. Tämä riittänee normaaliin suomalaisliikenteeseen hyvin. Myös polttoainetankki on nyt sijoitettu alemmas, joka osaltaan vaikuttaa myönteisesti painopisteen sijaintiin. Parannus edeltävään sukupolveen on merkittävä
kema on 0,5 l/100 km, vastaava CO 2 -päästö siten 11 g/km. Vaikka iskutilavuus on kasvanut, on koko voimalinjan massaa pystytty karsimaan noin 20 %. Uusin malli on ottanut nyt selkeää eroa edeltäjiinsä coupémaisemmalla muotoilullaan. Lisää linjakkuutta Kolme edellistä Priuksen sukupolvea on tunnistettu samanoloisesta, melko pisaramaisesta ulkonäöstään. Tähän on auttanut aiempaa kompaktimpi voimanjakoyksikkö ja esimerkiksi kahden sähkömoottorin välissä aiemmin olleen kytkimen karsiminen pois toteutuksesta. Tämä voi olla ihan hyvä suuntaus, koska kovin omalaatuinen ulSUOMENAUTOLEHTI723_056-061_AUTOT_Toyota_Amarok.indd 57 SUOMENAUTOLEHTI723_056-061_AUTOT_Toyota_Amarok.indd 57 25.8.2023 9:54:00 25.8.2023 9:54:00. Keulan ilme on rohkea, ja siinä on paljon yhtäläisyyksiä täyssähkömalli bZ4X:n kanssa. Moottorin hyötysuhdetta on parannettu esimerkiksi kuivasumppuvoitelulla, jolla tavoitellaan optimaalista öljynkiertoa ja moottorin pienempiä sisäisä tehohäviöitä. SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 57 Toyota Prius Plug-in • Moottorit: 2,0 litran bensiini (122 kW) ja sähkö (120 kW), suurin yhteisteho 164 kW (223 hv) • Latausakuston kapasiteetti: 13,6 kWh (brutto) • Suorituskyky: 0–100 km/h 6,8 s, huippunopeus 177 km/h • Kulutus: 11,4–12,6 kWh/100 km, 0,5 l/100 km (WLTP) • CO 2 -päästöt 11 g/km (WLTP) • Voimansiirto: automaattinen, etuveto • Hinta: 43 980 euroa TEKNIIKKA Priuksen viides sukupolvi on saanut selkeästi aiempaa coupémaisemmat korilinjat
Suurempi uhka etenkin akkukorjauksissa on valokaarivaara, jonka riskejä on vasta alettu ymmärtämään. Myös merkkija mallikohtaista tuntemusta vaaditaan. Haasteena on ennemminkin akun vioittuminen. Kori on 50 mm matalampi ja 46 mm lyhyempi, mutta akseliväli kasvanut 50 mm. Nykyisellä kokoonpanollaan ja aiempaa menevämmällä ilmeellään Prius saattaakin puhutella lojaalien asiakkaiden ohella uudentyyppisiäkin käyttäjiä. Usein korjaustöissä haasteena on varaosien saanti. Laihdutuskuurin tulos syntyy monista kohdin: esimerkiksi kattorakenteessa pudotusta on 1,5 kg, molemmissa takaovissa 500 g. Tutustu tarkemmin osoitteessa www.e-Expert.fi! Testaa oma sähköautoosaamisesi osoitteessa suomenautolehti.fi! Huoltojen ja korjausten tarve erityisesti akkujen parissa kasvaa, kun sähköja hybridiautot ikääntyvät. 40 000 35 000 30 000 25 000 20 000 15 000 10 000 5 000 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 Useat autonvalmistajat myöntävät korkeajänniteakulle kahdeksan vuoden takuun. Esimerkiksi kolariautoista saataviin akkumoduuleihin voi liittyä paloturvallisuusriski. Sisätilat ovat kelvolliset perhekäyttöön. Suuntaa antavan käsityksen akkutakuun ulkopuolella olevista ladattavista autoista saa oheisesta kaaviosta. Taloudellisuutta pyritään parantamaan myös kuljettajan ajotavan ja vakioreittien omaksumisella, jotta järjestelmä ymmärtää käyttää täyssähköajomahdollisuutta optimaalisesti. Korkeajänniteajoneuvon huollon tai korjauksen saa suorittaa vain ammattilainen, jolla on asianmukainen koulutus. Mekaanikolta edellytetään ongelmanratkaisukykyä, ja korjaamolla on oltava mahdollisuus hyvään tekniseen tukeen. . Sähköjärjestelmän ollessa ehjä, on sähköiskun todennäköisyys kuitenkin hyvin pieni. Kysyntä akkukorjauksille kasvaa lähivuosina, kun akkutakuu umpeutuu yhä useammassa ladattavassa autossa. Tavaratila on hyvän muotoinen, hyötykorkeudeltaan se on aiempien sukupolvien tapaan kuitenkin matala. Kaikilta sähköja hybridiautoja korjaavilta ja huoltavilta edellytetään autoalan sähkötyöturvallisuus SFS 2006 -koulutusta. Aikuisetkin viihtyvät takaistuimella, mutta päänAUTOT Energiaa navigaatiosta Koko Toyota-malliston ajettavuus sai merkittävää parannusta vuonna 2016, kokonaan uuden ja skaalautuvan alustatoteutusmallin myötä. Uusimman sukupolven luvataan tarjoavan yhä parempaa käsiteltävyyttä, ohjaustuntoa ja ajomukavuutta. Korirakenteen suurlujuusterästen (paikoin jopa 1 470 MPa) käytöllä on tähdätty matalaan painoon ja erinomaiseen kolarikäytökseen. Ero edeltäjään on toki varsin huomattava, menevämpään suuntaan. Sähköajoneuvojen korjauksiin erikoistuneiden e-Expert-korjaamoiden taustalla on Diagno Finland Oy:n vahva tekninen tiimi, joka tutkii jatkuvasti korjausmenetelmiä ja etsii ratkaisuja uusiin haasteisiin. Nykyään yhä useampi valmistaja edellyttää erityisiä valokaarelta suojaavia, lämpökuormaa kestäviä työvaatteita. Kattolinjan korkein kohta on nyt siirtynyt taemmas, ollen kuljettajan oviaukon takana. Uutuus käyttäytyi mutkatielläkin loogisesti, mutta aivan numeroarvojen lupaamaa suorituskykyä voimalinjasta ei irronnut. ja 5. Korkeajännitejärjestelmät vaativat tietojen ja taitojen päivittämistä niin teknisen kuin sähköturvallisuuteen liittyvän osaamisen parissa. tila on odotetusti ainakin SUV-malleihin verrattuna rajallinen. Toteutus tuntui onnistuneelta, ja yleisvaikutelmaksi muodostui miellyttävä, vaikkei sentään urheilullinen. Millaisia tilanteita lisääntyvät akkukorjaukset tuovat korjaamoille. Koritoteutuksessa on tähdätty nykytrendien mukaisesti hyvään törmäysturvallisuuteen kokonaismassan kasvamatta. Akkukennon vioittuminen saattaa tapahtua jo takuuaikana, ja syynä voi olla esimerkiksi tuotannossa kennon sisään päässeet epäpuhtaudet. Edeltävään sukupolveen verrattuna korikehikon massaa on vähennetty 24 kg. Akuissa on paljon erilaisia komponentteja, kuten ohjaimia, tunnistimia, lämmitykseen liittyviä osia ja elektroniikkaa, jotka voivat vikaantua. Prius hyödyntää aktiivisesti navigaatiojärjestelmän tietoja reittisuunnittelun ohella myös energiatehokkuuden parantamiseen. Lähde: Traficom MAINOS S ähköja hybridiautojen määrä on kasvanut huimasti ja liikenteessä näkyy entistä enemmän jo hieman vanhempia sähköajoneuvoja. Korjaamon vastuulla on varmistaa, että auton huolto ja korjaus suoritetaan asianmukaisesti, ajoneuvon korkeajännitejärjestelmä täyttää sille asetetut sähköturvallisuusvaatimukset ja auto luovutetaan turvallisessa kunnossa takaisin asiakkaalle. Mikäli valmistajalta ei saada uusia osia, vaihtoehtona on käytettyjen osien hyödyntäminen. Eroja on monessakin mielessä melkoisesti. e-Expertien koulutuksesta vastaavat korjaamopalvelujen asiantuntijayritys Örum Oy Ab ja korjaamoalan koulutuksiin erikoistunut Diagno Finland Oy. Tämän lisäksi korkeajännitepiiriin kohdistuvien töiden tekijällä on oltava hyvä yleistason osaaminen ja ymmärrys sähköajoneuvotekniikasta sekä siihen liittyvistä riskeistä. Usein akun vioittuva osa on akkukenno, ja tämä johtaa akkumoduulin vaihtoon. SUOMENAUTOLEHTI723_056-061_AUTOT_Toyota_Amarok.indd 58 SUOMENAUTOLEHTI723_056-061_AUTOT_Toyota_Amarok.indd 58 25.8.2023 9:54:02 25.8.2023 9:54:02. Akkuun voi päästä myös kosteutta, joko kondenssin tai tiivistysongelman takia ja vuosien saatossa syntyy ongelmia. Niinpä odotukset olivat melko korkealla, kun pääsimme kesällä koeajamaan Priusta Hampurin liikennevilinässä ympäristöineen. KORJAAMOJEN OSAAMISTARPEET JATKUVASSA MUUTOKSESSA Akkutakuun ulkopuolisia autoja liikenteessä yhä enemmän 171 645 ajoneuvoa Henkilöautojen määrä 10 587 ajoneuvoa Liikennekäytössä olevat ladattavat henkilöautot käyttöönottovuosittain e-Expert @eexpert.suomi Mitä enemmän sähköajoneuvot ikääntyvät, sitä enemmän korjaamot kohtaavat uusia tilanteita, joissa osaamista mitataan. Tarjolla olevia ajoreitin topografiaeli yläja alamäkitietoja hyödynnetään ennakoivasti regenerointia ja vastaavasti sähköenergian hyödyntämistarvetta silmällä pitäen. Aktiivisesti harrastavan lapsiperheen autoksi markkinoilta löytyy sopivampiakin vaihtoehtoja. 58 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 koisen erottuvuuden tavoittelu ei nykyisessä markkinatarjonnassa liene enää Priukselle tarpeellista. Koeajolenkillä pitkälle vietyä energiavirtojen säätelytekniikkaa ei huomannut muusta kuin ehkä siitä, että bensiinimoottorin käyttötilanteita on entistä haastavampaa erottaa kuulotai tuntoaistein. Monesti ajatellaan, että akun ikääntyessä se ikään kuin kuluu loppuun eli kapasiteetti alenee niin, että sähköllä päästävä ajomatka ei enää riitä suunniteltuun käyttötarkoitukseen. Korjaamolla itsellään ei usein ole realistisia mahdollisuuksia tutkia uusia ratkaisuja, jos erikoinen tilanne tulee vastaan ensimmäisen kerran – silloin hyvä tekninen tuki voi olla arvokas apu. Akkukorjaukset tulee aina dokumentoida, jotta jälkikäteen voidaan osoittaa akun sähköturvallisuuden tila ja akulle tehdyt toimenpiteet. Käytännössä vastaan ei kuitenkaan juuri vielä tule niin vanhoja litiumakkuja, että kapasiteetti olisi laskenut luonnollisen ikääntymisen takia liian pieneksi. Turvallisuusasiat kuntoon – sähköisku ei ole ainoa vaaranpaikka Usein sähköajoneuvojen turvallisuudesta puhuttaessa keskustelu ajautuu sähköiskun vaaraan. Takaistuimella on hyvät polvitilat, mutta 183 cm pituisella matkustajalla pää hipoo herkästi kattoa. Uuden Priuksen alustarakenne pohjautuu toisen sukupolven versioon tuosta Toyota New Global Architecturesta (TNGA), jota valmistaja kutsuu nyt termillä GA-C. Kojetaulun toteutuksessa on päädytty melko teräväkulmaisiin muotoihin. Kuvassa tieliikenteessä olevat ladattavat henkilöautot käyttöönottovuosittain jaoteltuna yli ja alle kahdeksan vuotiaisiin ajoneuvoihin. Vetoisuus on kasvanut, jääden silti 286 VDA-litraan. Mitä enemmän sähköautot ikääntyvät, sitä enemmän korjaamot kohtaavat uusia tilanteita, joissa osaamista mitataan. Aiempaa pienikokoisempi, mutta kapasiteetiltaan kasvatettu korkeajänniteakku on sijoitettu polttoainetankin tapaan mahdollisimman matalalle. Sekä Hampurissa että Suomessa järjestetyissä mediatilaisuuksissa oli mahdollista verrata 1. Toteutuksessa on käytetty vetolujuudeltaan suurimmillaan 1470 MPa teräsmateriaaleja. Kun sähköautoihin ilmaantuu vikoja ensimmäisiä kertoja, ei auton valmistajallakaan välttämättä ole valmiita ohjeita. Jos käytettävän varaosan elinkaarta ei tunneta, on mahdotonta tietää, onko osa turvallinen. Vastaavan kokoisiin täyssähkömalleihin verrattuna olin huomaavinani käytöksessä pienemmän omamassan (1 545–1 605 kg) edut. sukupolven Priuksia. Kuljettajan näyttö on 7” kokoinen
Sähköjärjestelmän ollessa ehjä, on sähköiskun todennäköisyys kuitenkin hyvin pieni. Haasteena on ennemminkin akun vioittuminen. Tutustu tarkemmin osoitteessa www.e-Expert.fi! Testaa oma sähköautoosaamisesi osoitteessa suomenautolehti.fi! Huoltojen ja korjausten tarve erityisesti akkujen parissa kasvaa, kun sähköja hybridiautot ikääntyvät. Akkukorjaukset tulee aina dokumentoida, jotta jälkikäteen voidaan osoittaa akun sähköturvallisuuden tila ja akulle tehdyt toimenpiteet. Kuvassa tieliikenteessä olevat ladattavat henkilöautot käyttöönottovuosittain jaoteltuna yli ja alle kahdeksan vuotiaisiin ajoneuvoihin. 40 000 35 000 30 000 25 000 20 000 15 000 10 000 5 000 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 Useat autonvalmistajat myöntävät korkeajänniteakulle kahdeksan vuoden takuun. Akkukennon vioittuminen saattaa tapahtua jo takuuaikana, ja syynä voi olla esimerkiksi tuotannossa kennon sisään päässeet epäpuhtaudet. Nykyään yhä useampi valmistaja edellyttää erityisiä valokaarelta suojaavia, lämpökuormaa kestäviä työvaatteita. Akuissa on paljon erilaisia komponentteja, kuten ohjaimia, tunnistimia, lämmitykseen liittyviä osia ja elektroniikkaa, jotka voivat vikaantua. Myös merkkija mallikohtaista tuntemusta vaaditaan. Tämän lisäksi korkeajännitepiiriin kohdistuvien töiden tekijällä on oltava hyvä yleistason osaaminen ja ymmärrys sähköajoneuvotekniikasta sekä siihen liittyvistä riskeistä. Mikäli valmistajalta ei saada uusia osia, vaihtoehtona on käytettyjen osien hyödyntäminen. Suuntaa antavan käsityksen akkutakuun ulkopuolella olevista ladattavista autoista saa oheisesta kaaviosta. Usein korjaustöissä haasteena on varaosien saanti. Kysyntä akkukorjauksille kasvaa lähivuosina, kun akkutakuu umpeutuu yhä useammassa ladattavassa autossa. Korkeajänniteajoneuvon huollon tai korjauksen saa suorittaa vain ammattilainen, jolla on asianmukainen koulutus. Korjaamon vastuulla on varmistaa, että auton huolto ja korjaus suoritetaan asianmukaisesti, ajoneuvon korkeajännitejärjestelmä täyttää sille asetetut sähköturvallisuusvaatimukset ja auto luovutetaan turvallisessa kunnossa takaisin asiakkaalle. Turvallisuusasiat kuntoon – sähköisku ei ole ainoa vaaranpaikka Usein sähköajoneuvojen turvallisuudesta puhuttaessa keskustelu ajautuu sähköiskun vaaraan. Suurempi uhka etenkin akkukorjauksissa on valokaarivaara, jonka riskejä on vasta alettu ymmärtämään. Mitä enemmän sähköautot ikääntyvät, sitä enemmän korjaamot kohtaavat uusia tilanteita, joissa osaamista mitataan. Kun sähköautoihin ilmaantuu vikoja ensimmäisiä kertoja, ei auton valmistajallakaan välttämättä ole valmiita ohjeita. Usein akun vioittuva osa on akkukenno, ja tämä johtaa akkumoduulin vaihtoon. Mekaanikolta edellytetään ongelmanratkaisukykyä, ja korjaamolla on oltava mahdollisuus hyvään tekniseen tukeen. Korjaamolla itsellään ei usein ole realistisia mahdollisuuksia tutkia uusia ratkaisuja, jos erikoinen tilanne tulee vastaan ensimmäisen kerran – silloin hyvä tekninen tuki voi olla arvokas apu. Sähköajoneuvojen korjauksiin erikoistuneiden e-Expert-korjaamoiden taustalla on Diagno Finland Oy:n vahva tekninen tiimi, joka tutkii jatkuvasti korjausmenetelmiä ja etsii ratkaisuja uusiin haasteisiin. Käytännössä vastaan ei kuitenkaan juuri vielä tule niin vanhoja litiumakkuja, että kapasiteetti olisi laskenut luonnollisen ikääntymisen takia liian pieneksi. e-Expertien koulutuksesta vastaavat korjaamopalvelujen asiantuntijayritys Örum Oy Ab ja korjaamoalan koulutuksiin erikoistunut Diagno Finland Oy. KORJAAMOJEN OSAAMISTARPEET JATKUVASSA MUUTOKSESSA Akkutakuun ulkopuolisia autoja liikenteessä yhä enemmän 171 645 ajoneuvoa Henkilöautojen määrä 10 587 ajoneuvoa Liikennekäytössä olevat ladattavat henkilöautot käyttöönottovuosittain e-Expert @eexpert.suomi Mitä enemmän sähköajoneuvot ikääntyvät, sitä enemmän korjaamot kohtaavat uusia tilanteita, joissa osaamista mitataan. Kaikilta sähköja hybridiautoja korjaavilta ja huoltavilta edellytetään autoalan sähkötyöturvallisuus SFS 2006 -koulutusta. Akkuun voi päästä myös kosteutta, joko kondenssin tai tiivistysongelman takia ja vuosien saatossa syntyy ongelmia. Esimerkiksi kolariautoista saataviin akkumoduuleihin voi liittyä paloturvallisuusriski. Jos käytettävän varaosan elinkaarta ei tunneta, on mahdotonta tietää, onko osa turvallinen. SUOMENAUTOLEHTI723_056-061_AUTOT_Toyota_Amarok.indd 59 SUOMENAUTOLEHTI723_056-061_AUTOT_Toyota_Amarok.indd 59 25.8.2023 9:54:03 25.8.2023 9:54:03. Millaisia tilanteita lisääntyvät akkukorjaukset tuovat korjaamoille. Korkeajännitejärjestelmät vaativat tietojen ja taitojen päivittämistä niin teknisen kuin sähköturvallisuuteen liittyvän osaamisen parissa. Lähde: Traficom MAINOS S ähköja hybridiautojen määrä on kasvanut huimasti ja liikenteessä näkyy entistä enemmän jo hieman vanhempia sähköajoneuvoja. Monesti ajatellaan, että akun ikääntyessä se ikään kuin kuluu loppuun eli kapasiteetti alenee niin, että sähköllä päästävä ajomatka ei enää riitä suunniteltuun käyttötarkoitukseen
Vieläkin kattavammin varustellut PanAmericana ja Aventura sisältävät lisäksi esimerkiksi astinlaudat, area view -kamerajärjestelmän, IQ.Light-led-matriisiajovalot ja takaAmarok antoi Ajoakatemian maastoreiteillä pätevän vaikutelman. Life-tason varustelu on jo kattava ja pitää sisällään muun muassa kevytmetallivanteet, adaptiivisen vakionopeudensäätimen, polttoainekäyttöisen lisälämmittimen, sähköisesti säätyvät istuimet sekä taitettavan vetokoukun. Asiakaskantaan kuuluvat muun muassa maanrakennukseen sekä maaja metsätalouteen keskittyneitä yrittäjiä sekä esimerkiksi hevosharrastajia. Vuodesta 2010 lähtien tuotannossa ollut Amarok ehti hankkia Suomessa asiakaskantaa, jonka varaan uuden mallin myyntiä voi rakentaa. Tämä on nähtävissä etenkin auton etuosassa, jossa ilmanottoaukot ja led-ajovalot muodostavat yhtenäisen, x-mallisen kokonaisuuden. Moottoreiden jatkeena on 10-nopeuksinen automaattivaihteisto ja vetotapana on jatkuva neliveto. Runsasta varustelua Varustetasoja on kolme: Life, PanAmericana ja Aventura. 60 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 AUTOT Kilpailu kiristyy avolavamarkkinalla AMAROKIN PALUU Volkswagen Amarokin tuotanto oli pari vuotta pysähdyksissä, kun Volkswagen uudisti Saksan tehtaitaan sähköautojen tuotantoon. Syy ratkaisuun löytyy Volkswagenin ja Fordin yhteistyöstä, joka koskee etenkin sähköautoja ja hyötyautoja. Alkuvaiheessa kysyntä kohdistuneekin siihen, mutta 2,0 litran moottorilla nähdään olevan myös hyvä potentiaali. Amarok toimitetaan joko 2,0 litran dieselmoottorilla (151 kW / 500 Nm) tai 3,0 litran V6-dieselmoottorilla (177 kW / 600 Nm) varustettuna. Pidempi akseliväli Omaleimaisuutta Amarokiin on haettu muotoilussa. Kuormalava on toteutettu siten, että lavalle mahtuu yksi eurolava sivusuunnassa. Edellinen Amarok oli saatavilla vain V6moottorilla. Maahantuoja K-Autosta arvioidaan, että avolavojen kokonaismarkkina tulee olemaan tänä vuonna Suomessa noin 1350 autoa. Tuotanto on siirtynyt Etelä-Afrikkaan, jossa Amarokia valmistetaan samassa tehtaassa Ford Rangerin kanssa. Ratkaisu näkyy myös avolavamallien kohdalla, jotka jakavat saman perusrakenteen. Pituutta uutuusmallilla 5 350 mm, mikä on yli 100 mm enemmän kuin edeltäjämallissa. Valmistajan mukaan niin sanottu X-periaatteen mukainen muotokieli erottaa Amarokin kilpailijoista. SUOMENAUTOLEHTI723_056-061_AUTOT_Toyota_Amarok.indd 60 SUOMENAUTOLEHTI723_056-061_AUTOT_Toyota_Amarok.indd 60 25.8.2023 9:54:04 25.8.2023 9:54:04. Kantavuutta Amarokilla on 1 200 kg ja suurin sallittu perävaunumassa on 3 500 kg. Luvussa ovat mukana myös kuorma-autoksi muutetut autot. Akselivälin kasvattamisella on saatu lisää tilaa auton ohjaamoon. Taka-akseli on myös lähempänä kuormalavan keskiosaa, mistä on etua kuormanhallinnassa. Myös akseliväli – 3 270 mm – on kasvanut 175 mm. Dieselin voimalla Amarok jakaa siis perusrakenteen Ford Rangerin kanssa. Moottorit, vaihteisto ja alustaratkaisut ovat yhteneviä. Arto Vänttinen U usi avolava-Amarok on saatu markkinoille
Jouhevasti maantiellä Maantieajossa Amarok oli yllättävän vaivaton ja jopa henkilöautomainen ajettava. SUOMENAUTOLEHTI723_056-061_AUTOT_Toyota_Amarok.indd 61 SUOMENAUTOLEHTI723_056-061_AUTOT_Toyota_Amarok.indd 61 25.8.2023 9:54:09 25.8.2023 9:54:09. Kaiken kaikkiaan Amarok antaa laadukkaan ja suorituskykyisen kokonaisvaikutelman, mikä on valmistajan tavoitekin. Kuormalava on suunniteltu niin, että eurolava mahtuu kyytiin. Korkeat standardit näkyvät hinnassakin: halvimmillaan Amarokin saa hankittua noin 62000 eurolla. tasauspyörästön kytkettävän mekaanisen lukon. Kamerajärjestelmästä on apua myös siellä, jos sellaisen varustevalikoimaan valikoinut. Reitteihin kuului myös osuuksia, jossa autolla kirjaimellisesti pujoteltiin puiden välissä kulkevalla pinnaltaan epätasaisella reitillä. M aastoajon toteutuksesta vastasi Minna Sillankorva Ajoakatemia. Kuljettajaa avustaviin järjestelmiin kuuluvat muun muassa kaistanpitoavustin, kaistanvaihtoavustin, ajovaloja nopeusavustimet sekä area view -järjestelmä ja liikennemerkkien tunnistus.. Tapahtuman tukikohtana toimi Vanajanlinna, josta autoja pääsi testaamaan niin kaupunkikuin maastoajossa. Toki kaupunkiolosuhteissa iso auto tuo omat rajoitteensa auton käsittelyyn. Laatua ja suorituskykyä Vanajanlinnasta pääsi siirtymään niin maantiekuin maastoajoon Amarokin eri malliversioilla. Nyt kuljettaja ja apukuski pystyivät tarkkailemaan tilannetta ohjaamosta käsin. Osassa malleista on myös kytkettävä takatasauspyörästön lukko. Auton ympärille näkymän antava area view -järjestelmä on näppärä apuväline tiukoissa paikoissa. Jyrkissä nousuissa ja laskuissa auton V6-moottorin johtama voimalinja osoitti kykynsä. Ajoakatemian käytössä on 30 kilometriä maastoajoreittejä 800 hehtaarin alueella. Lisäsilmät tarpeen Mäkiavustin piti liikkeen tasaisena ja antoi kuljettajalle mahdollisuuden keskittyä auton ohjaamiseen. Ajoreittien lisäksi maastosta löytyy erityisesti autojen maastoajokyvyn testaamiseen rakennettuja paikkoja. Ilman kameroita moni käännös, nousu tai lasku olisi vaatinut apukuljettajan poistumista tähystystehtäviin auton ulkopuolelle. Suorituskykyä on mukavasti jo 2,0 litran moottorisella life-varustetulla autolla. Amarokin off road -käyttöön varusteltu PanAmericana-versio eteni mallikkaasti Ajoakatemian maastoreiteillä. Amarokin voimalinjasta on valittavissa erilaisia ajotiloja. Reittien taso vaihtelee helpoista liki mahdottomiin. Tarvittaessa lisäapua etenemiseen tarjosi takatasauspyörästön lukko. Hyppy parempien varustetasojen – PanAmericana ja Aventura – ja isompien moottorien pariin nostaa ajokokemuksen kuitenkin astetta nautittavammalle tasolle, kuten on tarkoituskin. Myyntiä vauhdittamaan valmistaja tarjoaa autolle viiden vuoden tai 200000 kilometrin takuun. Toisena vaihtoehtona on nelisylinterinen rivimoottoori. V6-dieselmoottori on vankka voimanlähde. SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 61 Volkswagen Amarok esiteltiin lehdistölle kesäkuussa Hämeenlinnassa. Näillä reiteillä erityisenä apuna toimi area view -kamerajärjestelmä, joka antoi keskinäyttöön näkymän auton eri puolilta.
03 884 960 www.artoy.fi Autorobot Finland Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Sherpa p. 03 884 960 www.artoy.fi Autorobot Finland Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 6664 700 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Mahle, Bosch, ISC Induktiokuumentimet Action Road Top Oy p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann, Pico, AVL Dieselhuolto Diagno Finland Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Cartesy, Sherpa Jarrutesterit (rullatyyppinen) AD-varaosamyymälät p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09 6156 800 TwinBusch Kaisla Ky p. 09 8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 050 3784 122 Stando-Car Oy Ab p. 010 56 941 Autoalan palvelut Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut Diagno Finland Oy p. 010 56 941 AVL, Bosch Erikoistyökalut Action Road Top Oy p. 09 5915 030 Finntest Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Sherpa p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) Diagno Finland Oy Sherpa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8210 100 Atlas Copco Diagno Finland Oy p. 09 6156 800 Wigam Kaisla Ky p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 DEA, Treston, Sealey Finntest Oy Bott p. 010 6664 700 Örum Oy Ab p. 010 6565 200 Ykkösväri Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7411 620 Cartesy, Sherpa Örum Oy Ab Sherpa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Compac, Pichler, Müller, Hazet, Sealey Jäteöljylaitteet Arpré Oy p. 010 56 941 Nussbaum, Consul, Hywema, NF Line Autonpesukoneet Kaisla Ky p. 020 7411 620 Finntest Oy Cartec p. 020 7209 470 Bosch Diagno Finland Oy p. 010 6664 700 Hoonausvälineet Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 8394 400 Robinair, Brainbee Kaha Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Sherpa p. 010 3205 900 Toolx Oy p. 020 7411 620 Dymatronic Oy Dymatic p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 GYS Infrapunakuivaimet Autorobot Finland Oy p. 050 4416 249 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7411 620 Finntest Oy Cartec p. 020 7411 620 Compac, AC Finikor p. 010 8394 400 HL Group Oy p. 050 3784 122 Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 020 7590 706 Cora Refinish Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Diagno Finland Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Carbon Miracle Finntest Oy p. 020 7411 620 Pichler, Hazet, Vigor, Sealey, Müller Kaha Oy p. 020 7705 870 Diagno Finland Oy GYS p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy Sherpa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8210 100 IRT, Trisk HL Group Oy p. 010 56 941 DEA, Treston, Sealey SUOMENAUTOLEHTI723_062-065_Autoalan palvelut.indd 62 SUOMENAUTOLEHTI723_062-065_Autoalan palvelut.indd 62 25.8.2023 9:56:05 25.8.2023 9:56:05. 044 0542 155 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 8394 400 OMCN, Sefac, Herrmann, Hofmann HL Group Oy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS Motron Oy iDuctor p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 050 4416 249 Motron Oy Texa p. 09 6156 800 Autocom Kaisla Ky p. 020 7445 200 Kaha Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Finntest Oy Ludwig Hunger p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 08 442 750 Finntest Oy Cartec p. 010 2713 000 Rotary, Blitz, Omer, Pitlift Cora Refinish Oy p. 010 3225 711 Business Partners Nyman OY p. 020 7411 620 Meclube, Piusi Finntest Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 050 4416 249 Motron Oy Autocom, Carman p. 020 7411 620 FIAC, Kaeser Finntest Oy Fiac p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 2713 000 Business Partners Nyman OY p. Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto AD-varaosamyymälät p. 010 56 941 Pichler, Hazet, Vigor, Sealey, Müller Hallinostimet AD-varaosamyymälät p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Autorobot Finland Oy p. 020 51 010 Ykkösväri Oy p. 010 3225 711 Cora Refinish Oy Celette p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 040 5009 933 Wallmek Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 050 4416 249 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy Sherpa p. 010 8210 100 Diagno Finland Oy p. 033812 111 Hitsauslaitteet Action Road Top Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy p. 010 8394 400 Jarrutesterit (levytyyppinen) Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Ykkösväri Oy p. 020 7411 620 Nussbaum, Consul, Hywema, NF Line Finikor p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 020 7445 200 Kaha Oy p. 010 8394 400 SNA Europe (Finland) Oy p. 050 4416 249 SNA Europe (Finland) Oy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Klann SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Sunnen Peka Trading Oy p. 010 56 941 Compac, AC Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet Kaha Oy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Teroson Kaisla Ky p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8394 400 OMCN, Pasquin Kaha Oy p. 010 6565 200 Örum Oy Ab p. 050 4416 249 Prowash Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab Romess p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Klann Motron Oy Hercules p. 010 2713 000 Cora Refinish Oy p. 020 7411 620 Compac, Pichler, Müller, Hazet, Sealey Kaha Oy p. 09 3508 100 Autopurkamovälineet Toolx Oy p. 010 56 941 Carbon Miracle Korjaamokalusteet Arpré Oy p. 050 4416 249 Kompressorikeskus Oy p. 09 6156 800 TwinBusch Kaisla Ky p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Jarrupesurit Finntest Oy PH Cleantech p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 050 3784 122 Stando-Car Oy Ab p. 09 6156 800 TwinBusch, Cemo Kaisla Ky p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 3225 711 BASF Coatings p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8210 100 Herkules Diagno Finland Oy p. 050 4416 249 Peka Trading Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 050 4416 249 Peka Trading Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 010 3225 711 Cora Refinish Oy Celette p. 010 8394 400 Suomen Työkalu Oy p. 010 6565 200 vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 03 7818 900 Suomen Työkalu Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 6565 200 Ykkösväri Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 09 6156 800 BGS Kompressorikeskus Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7433 510 Toolx Oy p. 010 8210 100 Suomen Työkalu Oy p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 050 4416 249 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7411 620 Mahle, Bosch, ISC Finntest Oy p. 09 6156 800 Kamasa Tools Kaisla Ky p. 09 41320 400 Kaha Oy p. 010 56 941 Meclube, Piusi Kompressorit Arpré Oy p. 010 56 941 Bosch, Pichler, Lehnert Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 09 6156 800 CTEK, Calix, Deca Motron Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Jarruhuolto Diagno Finland Oy Romess p. 010 56 941 Fiac, Kaeser Korikorjaus Action Road Top Oy p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy John Bean p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 020 7411 620 Bosch, Pichler, Lehnert Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Eltek, Bosch, GYS Autonostimet AD-varaosamyymälät p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 020 7411 620 AVL, Bosch Finntest Oy Brainbee p. 020 7705 870 www.bpnyman.fi / info@bpnyman.fi Diagno Finland Oy p. 010 8394 400 Kaeser Kompressorit Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09 5915 030 Finntest Oy p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit Arpré Oy p. 020 7411 620 Bosch, Hella Gutmann, Pico, AVL Finntest Oy Sun p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 03 3812 111 KoneBoss Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Eltek, Bosch, GYS Finntest Oy Schumacher p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7411 620 Finntest Oy Teknel p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 040 5009 933 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p
Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 03 7818 900 Ingersoll-Rand, Automotive ja Teollisuus SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7411 620 SmartWasher, IM Finntest Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 6565 200 Kuminkorjaus Kaisla Ky p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7590 706 Cora Refinish Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Autorobot Finland Oy p. 020 7411 620 Compac, AC Finntest Oy OMCN p. 020 7411 620 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro, Beissbarth Finntest Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 09 6156 800 TwinBusch Kaisla Ky p. 020 7411 620 Finntest Oy BG Products p. 020 7411 620 Finntest Oy Samoa, Raasm p. 020 7500 260 Pro-Tec ja Autoprofi huoltokemikaalit Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09 6156 800 TwinBusch Kaisla Ky p. 020 7445 200 Kaha Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 3205 900 Toolx Oy p. 020 7500 260 Toolx Oy p. 020 7411 620 Leitenberger, Bosch Finikor p. 040 5009 933 Wallmek Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 044 0542 155 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Meclube, Piusi Autoalan palvelut www.autoalanpalvelut.fi Tehokas tapa näkyä! Nestevaraston hallintalaitteet Arpré Oy p. 020 7500 260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7411 620 Bosch, Pico, AVL Kaha Oy p. 013-222 222 BASF Coatings p. 020 7209 470 Arpré Oy John Bean p. 010 6664 700 Moottorin sisäiset puhdistusaineet Diagno Finland Oy JLM p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09 6156 800 Nilfisk Kaisla Ky p. 050 4416 249 Motron Oy HPA, Space p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Diagno Finland Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 010 56 941 Hazet, Vigor, Sealey, Müller Käynnistysja lataustesterit AD-varaosamyymälät p. 09 6156 800 Teroson SNA Europe (Finland) Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 6565 200 Ykkösväri Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 020 7411 620 Mondolfo Ferro, Beissbarth Finntest Oy Hofmann p. 09 6156 800 TwinBusch Kaisla Ky p. 010 6565 200 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Compac, AC Renkaantäyttölaitteet Arpré Oy p. 050 4416 249 Natural Infra Tmi p. 020 7411 620 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro, Beissbarth Finntest Oy Hofmann p. 010 3205 900 Ykkösväri Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 6664 700 Maaliruiskut ja laitteet Autoväri K. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 020 7500 260 Örum Oy Ab p. 020 7445 200 Pro-Väri Import Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 050 4416 249 Peka Trading Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 56 941 GL, Leitenberger Renkaanvaihtokoneet AD-varaosamyymälät Bosch p. 020 7590 706 HL Group Oy p. 09 6156 800 TwinBusch Kaisla Ky p. 020 7209 470 Bosch, Texa Diagno Finland Oy p. 010 56 941 AVL, Bosch Pakokaasujen poisto Arpré Oy Filcar p. 020 7411 620 Coral, S-Tec Finntest Oy Aerservice p. 010 8210 100 USI Italia HL Group Oy p. 010 56 941 Mondolfo Ferro, Beissbarth Osienpesukoneet Arpré Oy p. 020 7445 200 Stando-Car Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09 6156 800 Liqui Moly, Sonax, Cemo Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Ohjauksensuuntaus AD-varaosamyymälät Bosch p. 020 51 010 Metabo Örum Oy Ab Bosch p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Meclube p. 010 6664 700 Maalauskammiot 360 Zolutions p. 020 7445 200 Kaha Oy p. 010 56 941 Bosch, Pico, AVL Muovinkorjaus Action Road Top Oy p. 010 56 941 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro, Beissbarth Renkaiden säilytysratkaisut AutoStep Oy p. 010 6565 200 vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 6664 700 Örum Oy Ab p. 010 2713 000 Autorobot Finland Oy p. 010 3225 711 BASF Coatings p. 010 8394 400 Siivousja lakaisukoneet Kaha Oy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS KoneBoss Oy p. 020 7411 620 Finntest Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7590 706 Cora Refinish Oy SATA p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 09 6156 800 Cemo Suomen Työkalu Oy p. 050 3784 122 Suomen Työkalu Oy p. 09 5915 030 Finntest Oy Schumacher p. 020 7411 620 AVL, Bosch Finntest Oy Brainbee p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 GL, Leitenberger Pullonostimet Arpré Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Compac, AC Finntest Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Moottoritesterit AD-varaosamyymälät p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 050 5630 979 Finntest Oy Ahcon p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7445 200 Kaha Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 8394 400 Hofmann, Sice, Mondolfo Kaha Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 050 4416 249 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 044 0542 155 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 040 5009 933 Ykkösväri Oy p. 010 56 941 Tasapainotuskoneet AD-varaosamyymälät Bosch p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. Hirvonen Oy p. Korjaamopuristimet Arpré Oy p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 010 6565 200 Örum Oy Ab p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy Piusi p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Diagno Finland Oy Meclube p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8210 100 Drester, RosAuto HL Group Oy p. 050 5115 571 suomi@360zolutions.com Cora Refinish Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Finntest Oy p. 010 8394 400 HL Group Oy p. 010 6565 200 Örum Oy Ab JLM p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 010 56 941 Leitenberger, Bosch Letkuja kaapelikelat Arpré Oy p. 050 4416 249 Motron Oy p. 010 56 941 Liuotintislaimet Cora Refinish Oy p. 010 56 941 SmartWasher, IM Paineilmatyökalut Action Road Top Oy p. 010 3225 711 Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 Hazet, Vigor, Sealey, Müller HL Group Oy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS KoneBoss Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Cemo Kaisla Ky p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 010 6664 700 Maalaamolaitteet BASF Coatings p. 020 7500 260 Ykkösväri Oy p. 09 6156 800 Kamasa Tools Kaisla Ky p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 044 3451 467 Automaalaamoiden peiteja suojapaperit Stando-Car Oy Ab p. 020 7433 510 Bahco, www.snaeurope.com, info.fi@bahco.com Stando-Car Oy Ab p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 Meclube, Piusi Finntest Oy p. 050 4416 249 Motron Oy Capelec p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 050 4416 249 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Piusi p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 GL, Leitenberger Toolx Oy p. 010 56 941 Teroson, Loctite Nesteiden siirtopumput Arpré Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 010 6565 200 vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 010 3205 900 Ykkösväri Oy p. 010 56 941 Compac, AC Korkeapainepesukoneet Arpré Oy p. 09 5915 030 Kaha Oy p. 050 4416 249 Motron Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 020 7411 620 Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab p. 010 2713 000 Finikor p. 020 7411 620 GL, Leitenberger Finntest Oy Ahcon p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 09 6156 800 Nilfisk Sähkötyökalut Diagno Finland Oy Bosch p. 09 6156 800 Autocom Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro, Beissbarth SUOMENAUTOLEHTI723_062-065_Autoalan palvelut.indd 63 SUOMENAUTOLEHTI723_062-065_Autoalan palvelut.indd 63 25.8.2023 9:56:05 25.8.2023 9:56:05. 050 4416 249 Rimeki Oy p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 315 3100 www.provari.fi, www.automaalit.fi SNA Europe (Finland) Oy p. 010 8394 400 SNA Europe (Finland) Oy p. 050 4416 249 Käsityökalut Action Road Top Oy p. 010 56 941 Coral, S-Tec Polttoainetankin tyhjennyslaitteet Arpré Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Diagno Finland Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 050 4416 249 Motron Oy p. 09 6156 800 Cemo SNA Europe (Finland) Oy p. 03 7818 900 Facom, Ko-Ken SNA Europe (Finland) Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Hunter Örum Oy Ab p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Pakokaasuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p
02 5186 800 Nissens, Siroco Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Coral, S-Tec Finntest Oy p. 010 6565 200 Örum Oy Ab p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 010 56 941 Vuodontarkistuslaitteet Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8394 400 Motron Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 56 941 SKF, Hella, Bosch, Nipparts, Gates Hiomatarvikkeet Action Road Top Oy p. 010 56 941 Sachs, Valeo, Nipparts, LuK, FTE, LPR, Aisin Käynnistimet, generaattorit Adita Oy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso, Remaned Hihnat ja letkut Örum Oy Ab p. 010 56 941 Febi, Nipparts, Lemförder, NF Parts, SKF Alustasarjat Örum Oy Ab Sachs, NF Parts p. 020 7411 620 Motron Oy Fluke p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Valeo, Friesen Laakerit Örum Oy Ab Moog p. 010 56 941 Maalaamosuodattimet Autoväri K. 020 7411 620 Finntest Oy p. Hirvonen Oy p. 020 7789 789 Kaikki merkit Örum Oy Ab p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 6664 700 Lechler Auton lämmittimet Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Febi, Sika, Finisol Pro, JLM, Grojet, Telko, Tec4, Dreumex Automaalit BASF Coatings Glasurit p. 037802 721 www.solvent.fi Stando-Car Oy Ab p. 09 8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 013 222 222 BASF Coatings p. 020 51 010 Örum Oy Ab Meclube p. 010 56 941 Dieselosat Tammer Diesel Stanadyne p. 050 4416 249 Peka Trading Oy p. 09 8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Diagno Finland Oy Sika p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy Meclube p. 09 6156 800 BGS, Teroson Saint-Gobain Glass Finland Oy Autover-liimat, työkalut p. 010 56 941 Autohuollon suojavarusteet Go-Parts Oy GoProtect p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi Suomen Työkalu Oy p. 020 7590 706 HL Group p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8210 100 Finixa, 3M, Mirka HL Group Oy 3M, Mirka p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 56 941 CGS, AVL Välystesterit Arpré Oy p. 050 4416 249 Motron Capelec p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 010 3205 900 Carsystem, CS-kitit fax 06 3192 430 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Finntest Oy p. 010 6565 200 Mittarijärjestelmät Diagno Finland Oy p. 03 3488 200 Sähkö, painepesu, paineilma aina mukana Ilmankuivaimet Örum Oy Ab p. 010 3205 900 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7411 620 Leitenberger Kaha Oy p. 020 7411 620 Motometer Örum Oy Ab p. 010 315 3100 www.provari.fi, www.automaalit.fi Solmaster Oy p. 010 56 941 Coral, S-Tec Tähystyslaitteet Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 Finntest Oy Cartec p. 010 56 941 Sachs, NF-Parts, Nipparts Jarruosat Örum Oy Ab p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 050 3784 122 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Bosch, Sealey Hydrauliikkaosat Dynaset Oy p. 010 56 941 SKF, FAG, Nipparts, Febi Letkusiteet Örum Oy Ab Hella, Triscan p. 010 56 941 Hella Gutmann, Beissbarth Voiteluhuolto Arpré Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab p. 020 7445 200 Soudal, Meguiars, Teroson, Loctite, 3M Kaha Oy p. 020 7411 620 Compac, AC Finntest Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 02 5186 800 Nissens Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Yleismittarit Diagno Finland Oy Fluke p. 010 56 941 Elring, Goetze, AMC, Mahle, Glyco, Intervalves, Febi, Metelli Nipparts, Corteco Ohjaustehostimet Örum Oy Ab p. 010 8394 400 HL Group p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Akut Adita Oy p. 03 7802 363 www.solmaster.fi Solvent Oy p. 010 315 3100 www.provari.fi, www.automaalit.fi Stando-Car Oy Ab p. 020 7445 200 Cromax, Standox Pro-Väri Import Oy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 020 51 010 Örum Oy Ab Sherpa p. 013 222 222 3M, Mirka BASF Coatings p. 020 1108 800 SNA Europe (Finland) Oy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, TwinBusch Kaisla Ky p. 020 7411 620 Finntest Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy Sherpa p. 010 56 941 Spidan, ERA, Bosch, BGA Varaosat ja varusteet Autoalan palvelut SUOMENAUTOLEHTI723_062-065_Autoalan palvelut.indd 64 SUOMENAUTOLEHTI723_062-065_Autoalan palvelut.indd 64 25.8.2023 9:56:05 25.8.2023 9:56:05. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Hella Gutmann, Beissbarth Finntest Oy p. 010 56 941 Bosch, Optima Alustan osat Örum Oy Ab p. 010 56 941 Klokkerholm, Mahle, Nissens, Valeo, Denso Katalysaattorit Martelius-Exhaust Oy p. 010 315 3100 www.provari.fi, www.automaalit.fi Ykkösväri Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Tutkien ja kameroiden kalibrointilaitteet Diagno Finland Oy p. 03 31434 400 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Mahle, Nissens, Valeo, Waeco, NRF Iskunvaimentimet Örum Oy Ab p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 09 6156 800 Kamasa Tools SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7590 706 Cora Refinish Oy PPG p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Norton Örum Oy Ab p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 02 856 616 Vapaastivirtaavat metallikatalysaattorit Örum Oy Ab Fenno p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7433 510 Örum Oy Ab Fluke p. 010 56 941 Compac, AC Valojensuuntaus Arpré Oy p. 010 56 941 Korinosat Örum Oy Ab Klokkerholm p. 020 7411 620 Bosch, Hella Gutmann Tecalemit Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 09 8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab Sika p. Hirvonen Oy p. 020 7590 706 Cora Refinish Oy p. 010 56 941 Sachs, NF Parts Jäähdyttimet, lämmityslaitteet Nissens Finland Oy p. 020 51 010 Eberspächer, Ardic Örum Oy Ab Defa p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 8210 100 PPG, Nexa Autocolor HL Group Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 0400 171 727 Presta, Malco, Ma-Fra. 010 56 941 Työkohdeilmastointi Arpré Oy Filcar p. 010 56 941 Motometer Moottorin osat Örum Oy Ab p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Sherpa p. 09 6156 800 Wigam, Vulkan Lokring Motron Oy p. 045 1205 474 Autokemikaalit BASF Coatings p. 03 884 960 www.artoy.fi Autoväri K. 020 7789 789 Mbat, Monbat, Euroglobe Örum Oy Ab p. www.presco.fi Pro-Väri Import Oy p. 010 8394 400 Kaisla Ky p. 010 56 941 Kytkimet Örum Oy Ab p. 020 7445 200 Pro-Väri Import Oy p. 020 7445 200 Rimeki Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Leitenberger Vaihteistonostimet Arpré Oy p. 050 4416 249 SNA Europe (Finland) Oy p. 09 6156 800 Sonax, Luqui Moly, Loctite, Teroson Presco Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 7590 706 Cora Refinish Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8394 400 Kaha Oy p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Tuulilasihuolto Action Road Top Oy p. 010 56 941 ATE, Bosch, Brembo, Budweg, Corteco, DON, Febi, FTE, Knorr-Bremse, LPR, NF Parts, Nipparts, OJD Quick, RSO Kongberg, SBS, Textar, Triscan, TRW, Wabco, Vemo, Winnard Jouset Örum Oy Ab p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy Sherpa p. 09 6156 800 Cemo Kaisla Ky p. 020 7411 620 CGS, AVL Finntest Oy p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy John Bean p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. Testausradat AD-varaosamyymälät p. 010 56 941 Wabco, Knorr, Mann-Filter Ilmastointilaitteet Nissens Finland Oy p
010 56 941 Tuulettimet Nissens Finland Oy p. 0500 577 374 Kuopio, Bosch Diesel Service Autosähkö ja Dieselhuolto p. 010 8394 400 Projektinhallinta Arpré Oy p. 03 7802 721 www.solvent.fi IT-ohjelmistot Autodata Oy p. 020 1108 800 Työvalot Suomen Työkalu Oy p. 040 5266 110 Autoalan SFS6002-koulutukset ja EA-koulutukset helposti verkkokoulutuksena. 020 7411 620 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Valeo, Magneti Marelli Vesipumput Örum Oy Ab p. Valikoimassa on myös joitain englanninkielisiä julkaisuja. Insinööripalvelu Vallius p. 020 51 010 Korjaamosuunnittelu Arpré Oy p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 03 31434 400 Tampere, Bosch Diesel Center Kirjallisuus Suomen Autoteknillinen Liitto ry p. 020 7500 260 Taitotalo (www.taitotalo.fi) p. AKL:n korikorjaamoluokitus www.korikorjaamoluokitus.fi Korikorjaamolaatuluokituksen tavoitteena on varmistaa korikorjaamoiden tekninen ja toiminnallinen kyky tuottaa vastuullisesti asiakaslähtöistä, laadukasta ja kustannustehokasta palvelua. 050 3784 122 Tecalemit Oy p. 010 808 090 Täydennyskoulutus Koulutuspalvelu sahkot.fi p. 010 56 941 Öljyt Kaha Oy p. 010 56 941 Mann-Filter, Bosch, Febi, Blue Print, Nipparts, Corteco, NF Parts, Valeo, Vaico Sytytysjärjestelmät Örum Oy Ab p. 040 1488 160 Laatuja ympäristöjärjestelmiin liittyvä konsultointi, koulutus sekä auditoinnit ja korjaamoiden laadunvalvontatarkastukset. www.vallius.fi Autoalan palvelut www.autoalanpalvelut.fi Tehokas tapa näkyä! Muut palvelut AUTOALAN PALVELUT Rivihinta 23,90 € (alv. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 02 856 616 Martelius, Simons, Supersprint USA-autojen pakoputket Tech Line -keraamiset pinnoitteet Örum Oy Ab Fenno p. 050 5630 979 Ohjelmistot renkaiden kausisäilytykseen CDK Global AutoMaster p. 010 56 941 Hella, Siemens, Bremi, Bosch, KW, Denso Sytytystulpat Örum Oy Ab p. 010 56 941 Bosch, Denso Sähköosat Adita Oy p. 010 56 941 Hella, Elring, Corteco Goetze, Nipparts moottorintiivisteet, Ilmastointijärjestelmien tiivisteet Turboahtimet Turbotekniikka Oy p. Diagno Finland Oy p. 020 7851 100 Korjaamo-ohjelmistot, www.autodata.fi AutoStep Oy p. 05 2105 700 Kotka, Bosch Diesel Center RK Huolto-osa p. 050 4494 999 Autoteippaukset Cotec Oy p. 020 7288 730 Autoalan ohjelmistot, www.vitecfutursoft.fi Prestia Oy p. 010 56 941 Cifam, Nipparts, Spidan, GSP, SKF, NF-Parts Virtaja ovilukot Örum Oy Ab Hella p. 09 82404 700 Vantaa, Bosch Diesel Center EKO PDF p. Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Nipparts, Valeo, Triscan, Mahle, Vemo Tiivisteet Örum Oy Ab p. 010 6565 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Vetonivelet ja suojakumit Örum Oy Ab p. 010 56 941 Vemo, Magneti Marelli Tuulilasinpyyhkijän sulat Örum Oy Ab p. %) / vuosi Tiedot esillä joka toisessa lehdessä ja verkossa www.autoalanpalvelut.fi Mediamyynti: Harri Silvonen harri.silvonen@suomenautolehti.fi Pääset QR-koodilla suoraan digihakemistoon! SUOMENAUTOLEHTI723_062-065_Autoalan palvelut.indd 65 SUOMENAUTOLEHTI723_062-065_Autoalan palvelut.indd 65 25.8.2023 9:56:06 25.8.2023 9:56:06. 050 5774 430 Autoalalle erikoistunut luotettava sertifiointikumppani. www.sahkot.fi, www.sahkot.com Öljyntorjunta Solvent Oy p. Tekniikan Englantia, www.tekniikane.net Korjaamolaatu A-Test & Consulting Oy p. 020 7701 701 Autoalan ja taloushallinnon ohjelmistot www.dlsoftware.com, sales@dlsoftware.com Vitec FuturSoft Oy p. 06 8324 700 Kokkola, Bosch Diesel Center Pohjanmaan Dieselhuolto Oy p. 020 7500 260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Bosch, Hella Polttimot Örum Oy Ab p. 0400 616 618 www.cotec.fi Dieselkorjaamot Atoy Power/Dieselhuolto p. 020 7789 789 Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 Autodata, Alldata, ESI[tronic], HGS-Data DL Software Oy Ab p. 010 56 941 Total, Mobil, Febi Korjaamolaitteiden huolto A-Test & Consulting Oy p. 09 84944 144 Lamino, Tuulilasimyynti, First in Glass Saint-Gobain Glass Finland Oy Saint-Gobain Sekurit p. 045 6322 020 www.a-test.fi Arpré Oy p. 045 6322 020 Vauriotai kolarikorjauksen korjauksen laatutarkastuspalvelut AKL-Sertifiointi Oy p. 010 56 941 Hella, Klokkerholm Peruutustutkat ja -kamerat Örum Oy Ab p. 020 7590 706 Cora Refinish Oy p. 050 3784 122 Suomen Työkalu Oy p. 044-523 9477 SATL järjestää autotekniikkaan ja -korjaamotoimintaan liittyviä koulutustilaisuuksia yhteistyökumppaniensa kanssa. 09 5915 030 Ruiskutuslaitteistot ja suuttimet Sivuja takalasit Pilkington p. Tarjoamme kansainvälisesti tunnustettujen laatuja ympäristöstandardien sertifiointipalveluja. 09 6156 800 Cartechnic, Castrol, Liqui Moly Örum Oy Ab p. 010 56 941 Bosch, Hella, Denso Tuulilasit Pilkington p. 02 5186 800 Nissens, Spal Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09 4245 1694 Tukkuautot.fi p. 010 6565 200 Tavarantarkastajat Heikki Nurmela bit.ly/Tarkastus Täydennyskoulutus AKL-Akatemia www.akl.fi/palvelut/koulutukset Autoalan osaamisen kehittäjä tarjoaa ajankohtaisja täydennyskoulutuksia. 050 4416 249 Peka Trading Oy p. 050 5281 007 Seinäjoki, Bosch Diesel Service Reijon Diesel Oy p. 044-523 9477 SATL julkaisee ajankohtaista autoteknistä kirjallisuutta. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Pakoputkistot Martelius-Exhaust Oy p. 020 7411 620 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Maalaamosuunnittelu BASF Coatings p. 010 6565 200 Muovikorjaustyöt Auto-Muovi Oy KEM p. 020 7411 620 Suomen Autoteknillinen Liitto ry p. 040 7534 892 Iisalmi, Bosch Diesel Center Tammer Diesel Oy p. 010 56 41 Hella, Bosch, Valeo Polttoainepumput Örum Oy Ab p. 010 3410 205 Hiukkassuodatinten pesuja puhdistuspalvelu Joutsenon Dieselasennus Oy p. 020 7411 620 Peka Trading Oy p. 010 56 941 Nipparts, Airtex, KWP Vetolaitteet, vetopöydät Örum Oy Ab Bosal p. 010 56 941 Bosch, Philips, Hella Polttoaineensuihkutusjärjestelmät Örum Oy Ab p. 05 4328 113 Joutseno, Bosch Diesel Service Linnus-Auto Oy p. 010 56 941 Peilit Örum Oy Ab p. AKL Tech Day www.akltechday.fi Autoalan Keskusliiton järjestämä jälkimarkkinoinnin osaajatapahtuma. 020 51 010 Örum Oy Ab Hella, Bosch p. 09 3505 270 Borg Warner, Garrett, Holset, Mitsubishi, IHI Örum Oy Ab Mahle p. 050 3784 122 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Hella, Bosch, RIGID Vaihteistojen osat AutoGear Oy www.vaihteistokauppa.fi Valonheittimet Örum Oy Ab Hella p. 010 56 941 Hella, Bremi, Bosch, Valeo, Nipparts, Pierburg, KW Termostaatit Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Örum Oy Ab p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7614 000 Automyynnin ja korjaamojen ohjelmistot Diagno Finland Oy p. 020 7120 500 Finntest Oy MWM p. Paineilmasäiliöt Örum Oy Ab Wabco, Alutec p. 010 56 941 Bosch, Airtex, Pierburg Ruosteenestoaineet Finikor p. 010 56 941 Örumnet, Örumnet-huoltolaskuri, Autodata, Alldata, ESI[tronic], HGS-Data Autohuutokaupat Autohuuto.fi p. 0400 524 334 Ohjelmistoja suoraan yritysten tarpeisiin www.prestia.fi Örum Oy Ab p. 09 84944 144 Kaikki autonlasit ja tarvikkeet Saint-Gobain Glass Finland Oy Saint-Gobain Sekurit p. 010 56 941 Mahle, Valeo, Nissens Tuulilasinpesulaitteet Örum Oy Ab Hella, Bosch p. 02 2538 447 Häkkinen Oy Turku, Bosch Diesel Center Diesel-Asennus Oy p. 020 1108 800 Suodattimet Peka Trading Oy p
Aiemmin autoissa on ollut teräsputkikori, joten kyseessä oli iso harppaus. ”Koneistusta, osien valmistusta, 3D-printtausta”, Lappalainen luettelee. 66 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 Henkilökuvassa Santeri Lappalainen MOOTTORIURHEILU VETI ALALLE Mahdollisuus yhdistää moottoriurheilu autoalan opintoihin houkutteli Santeri Lappalaisen alan korkeakouluopintojen pariin. Korin valmistumisen jälkeen siihen alettiin sovittaa muita osia. Nykyisen kisa-auton 3D-malli oli valmiina vuodenvaihteessa, jonka jälkeen varsinainen auton rakentaminen käynnistyi. Toisaalta tiimipäälliköksi ei ole valtavaa tunkuakaan”, Lappalainen naurahtaa. ”Halusin ottaa haasteen vastaan ja olin jo ollut pari vuotta mukana tiimissä. ”Pelkkä simulointi ei riitä, vaan auton toimivuutta ja osien kestävyyttä on testattava ajossa.” Tämän on ollut tärkeä osa Lappalaisen toimenkuvaa, sillä tiimipäällikkyyden lisäksi hän Santeri Lappalainen toimi kuluneella kaudella Metropolia Motorsportin tiimipäällikkönä. Tänä vuonna 12 jäsenen tiimiin kohteena oli neljä Formula Student -kilpailua, jotka järjestettiin Italiassa, Itävallassa, Tšekissä ja Saksassa. Tavoitteena on, että autolla päästään osallistumaan seuraavan kesän Formula Student -kilpailuihin. Vapun tietämillä valmistui auton monokokkityyppinen hiilikuitukori. SUOMENAUTOLEHTI723_066-067_Henkilökuvassa.indd 66 SUOMENAUTOLEHTI723_066-067_Henkilökuvassa.indd 66 25.8.2023 9:57:34 25.8.2023 9:57:34. Kesäkuun aikana vauhti kiihtyi ja autoa ehdittiin hieman testata tositoimissakin ennen kisareissua. Reissuun lähdettiin heinäkuun alkupuolella ja kotiin palattiin elokuun lopulla. Tiimipäällikkönä toimiva Lappalainen vastaa viime kädessä siitä, että auto on määräaikaan mennessä valmis. ”Kesällä on mahdollista keskittyä täysipainoisesti auton viimeistelyyn ja kilpailuihin, koska tiimiläiset ovat kesätyöläisinä ammattikorkeakoulussa.” Vuoden sykli Metropolia ammattikorkeakoulun formulatiimi koostuu opiskelijoista, jotka aloittavat syksyllä lukuvuoden alussa uuden kisa-auton suunnittelun. Arto Vänttinen S anteri Lappalaisella riitti tekemistä viime kesäkuun lopulla, kun Metropolia Motorsport viimeisteli uutta formulaansa kisakuntoon
”Vielä en ihan tarkalleen tiedä, mitä teen sen jälkeen. Kouvolassa oli tuolloin meneillään Formula 4 -autojen ympärillä tapahtuva mekaanikkokoulutus. Viime aikoina se on oikeastaan ollut myös vapaa-ajan harrastukseni”, Lappalainen summaa. Hän työskenteli niin raskaan kuin kevyen kaluston parissa. Autot ja moottoriurheilu ovat aina kiinnostaneet häntä. Ku va : Pa si Pe rh on ie m i / SA TL ry • Hiilikuituinen monokokkirunko • Hiilikuituiset tukivarret, 2-elementin jousitus • Hiilikuituinen aeropaketti • Fischer-napamoottorit (20000 rpm, 35 kW, 29 Nm per moottori) • Lenze-invertterit • 600 V akku (LiPo-kennot) • 10” vanteet & 16 x 7,5 Hoosierrenkaat • Paino 214 kg • Huippunopeus 130 km/h • Kiihtyvyys 0–100 km/h: 3 sekuntia HPF023-KILPA-AUTO Tämän vuoden sähkökäyttöinen kilpa-auto esiteltiin heinäkuun alussa. Siellä pääsee kokemaan kaikenlaista ja näkemään kilpailujen kulissien taakse.” ”Tiimissä pääsee tutustumaan uusiin ihmisiin ja voi oppia heiltä. ”Sain näistä kaikista hommista kuitenkin hyvää tuntumaa alan käytännön töihin.” Formulatiimi veti ammattikorkeaan Armeijan jälkeen Lappalaisella oli tavoitteena jatko-opinnot. ”Metropolia Motorsport on ollut edellä kävijä ja täällä on esimerkiksi kisa-auto olleet sähkökäyttöisiä jo vuodesta 2013 lähtien.” Tasapainoilua opintojen kanssa Ovet aukenivat Metropoliaan vuonna 2020 ja Lappalainen haki heti formulatiimiin mukaan. Siihen sisältyi sekä ylioppilastutkinto että ajoneuvonasentajan ammatillinen perustutkinto. Joustavuutta opintoihin toi se, että ylioppilastutkintoon tähtäävä koulutus tapahtui iltalukiossa. Muuten osallistuminen on täysin vapaaehtoista. Metropolia Motorsport -tiimi herätti kiinnostuksen. Auton rakentamisen ohella saa kosketuksen moottoriurheilun maailmaan etenkin kisareissulla. Tuntumaa autoalaan Lappalainen sai ammattiopintojen työelämäjaksoilla. Jousituksen suunnittelun ja rakentamisen lisäksi osatiimin vastuulla on auton alustan säätäminen ja testaaminen kilpailuja varten. Tiimissä oleminen opettaa myös yhteistyötaitoja. Lähetin tehtävä oli pääsääntöisesti ajaminen, joten armeijassa Lappalainen ei erityisemmin ollut tekemisissä koneiden korjaamisen kanssa. Koska moottoriurheilu kiinnosti, Lappalainen selvitti, miten sitä voisi yhdistää alan opintoihin. Sen aihe tulee todennäköisesti liittymään jollain tavalla formulaprojektiin. Se tuo uusia näkökulmia ja avarakatseisuutta. ”Tiimiläiset voivat lukea opintoihinsa hyväksi enimmillään 15 opintopistettä. Siellä hän hakeutui kuljetusjoukkoihin, jossa hänet koulutettiin moottoripyörälähetiksi. Näillä näkymin tavoitteena on valmistua jouluna. SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 67 kuului auton jousituksesta vastanneeseen osatiimiin. SUOMENAUTOLEHTI723_066-067_Henkilökuvassa.indd 67 SUOMENAUTOLEHTI723_066-067_Henkilökuvassa.indd 67 25.8.2023 9:57:36 25.8.2023 9:57:36. Tiimissä on ollut mahdollista opiskella asioita niin syvällisesti kuin vain aikaa riittää. Formulatiimissä Santeri Lappalainen on päässyt rakentamaan auton suunnittelupöydältä tosikäyttöön. Tiimissä on myös päässyt rakentamaan auton suunnittelupöydältä tosikäyttöön. Harrastuksiin on kuulunut muun muassa kartingia, motocrossia ja mönkijöillä ajamista. Yläasteen jälkeen Lappalainen päätti lähteä suorittamaan niin sanottua kaksoistutkintoa. Myös suunnittelutehtävät kiinnostavat, ja olen suuntautunut opinnoissa ajoneuvosuunnitteluun.” Tiimiläisyys opettanut paljon Kaiken kaikkiaan Lappalainen on oikein tyytyväinen, että hakeutui aikanaan Metropoliaan ja sen formulatiimiin. ”Se avaa silmiä, kun lähdetään tiimin kanssa kiertämään Eurooppaan. Kokemusta on karttunut niin tiimin jäsenenä, osatiimin päällikkönä kuin tiimipäällikkönä. . ”Insinööriopinnot ja korkeakoulu veivät kuitenkin voiton.” Tämän jälkeen oli edessä koulun valinta. Tämä on vähän sellaista tasapainoilua muiden opintojen ja formulaprojektin välillä.” Tänä syksynä Lappalaisella on edessä opinnäytetyön tekeminen. Siinä näkee koko auton elinkaaren ja voi päästä jatkokehittämäänkin sitä. ”Se vaatii aina myös yhteistyötä kuljettajan kanssa.” Kaksoistutkinto taskuun Lappalainen on lähtöisin Kouvolasta. Yksi vaihtoehto on jatkaa maisterivaiheen opintoihin.” ”Olisi hienoa työskennellä moottoriurheilun parissa esimerkiksi kilpainsinöörinä. Kaksoistutkinnon suorittamisen jälkeen hän ehti myös hankkia alan työkokemusta ennen kuin lähti armeijaan. Hän on osallistunut tiimin toimintaan jokaisena kolmena opiskeluvuonnaan
0400 366 538 Toni Myyrä Lounaisja Varsinais-Suomi Puh. 040 578 3177 Tuomo Jokinen Keski-, Itäja Pohjois-Suomi sekä Etelä-Pohjanmaa Puh. 040 773 8353 WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA S-posti: etunimi.sukunimi@wihuri.fi tekninenkauppa.fi wihurikorjaamolaitteet Myynti: korjaamolaitemyynti@wihuri.fi Huolto ja varaosat: korjaamolaitehuolto@wihuri.fi | 020 510 2306 • Maailman nopein diagnosoiva tasapainotuskone • Mitat, vanneprofiili ja puolien paikat automaattisesti • Kuormitustelalla mankelointi sekä renkaan jäykkyysja sivuveto-ominaisuudet automaattisesti • Ei turhaa työtä, jos renkaat ”huonot” • Vanteen epätasaisuudet automaattisesti • Rengas-/vanneyhdistelmän optimointi • Patentoitu Smart Weight -ohjelma (tinkimättä tasapainotuksesta painojen säästöjä 30-40 %) • Keskityksen tarkistus automaattinen • EI ASIAKASREKLAMAATIOITA TASAPAINOTUKSESTA! Katso miksi tarvitaan kokonaisvaltaista tasapainotusta » Hunter Road Force Elite kun tehdään asiakkaille parasta laatua! Wulkan 360HP TCX57 KORJAAMOLAITTEIDEN MYYNTIÄ WIHURILLA VUODESTA 1921! VUODESTA 1921 • Automaattinen rengaskone Revolution • Renkaan irrotus vanteelta automaattisesti • Ei tarvitse osata erikoistekniikoita tai pelätä renkaan / vanteen rikkoontumista • Samalla kun kone hoitaa renkaan irrotuksen, voi tehdä vaikka toiselle pyörälle tasapainotusta • Monipuolinen rengaskone vaativaankin käyttöön • Käyttö ilman rengasrautaa • Hellävarainen vanteille • Laadukas best seller -pyöräpesuri • Ehdottoman hellävarainen vanteille TCRH SUOMENAUTOLEHTI723_068-069_Laitekatsaus.indd 68 SUOMENAUTOLEHTI723_068-069_Laitekatsaus.indd 68 25.8.2023 9:58:55 25.8.2023 9:58:55. WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA Jari Vilén Eteläja Kaakkois-Suomi 040 578 3177 Tuomo Jokinen Keski-, Itäja Pohjois-Suomi sekä Etelä-Pohjanmaa 0400 366 538 Mikko Kiiskinen Itäja PohjoisSuomi 040 181 9931 Jouni Kiviranta Länsi-Suomi 0400 453 163 Toni Myyrä Lounais-Suomi 040 773 8353 KOKONAISVALTAINEN PYÖRÄN TASAPAINOTUS WIHURILTA RENGASKONEET JA -PESURIT KAIKKIIN TARPEISIIN Jari Vilén Eteläja Kaakkois-Suomi Puh
Tämänkertaiseen laitekatsaukseen on koottu laitetiedot pyöränpesukoneista kahdesta eri luokasta. Vastaavasti pienen säiliön vesimäärä likaantuu nopeammin ja voi tarvita veden vaihtoa ja laitteiston puhdistusta useammin. Markkinoilla on manuaalisten, yhden pyörän kerrallaan pesevien pyöränpesurien rinnalle tullut myös automaattisia pesujärjestelmiä. . SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 69 LAITEKATSAUS puolelta. Yleensä pesuvettä ei kierrätetä, vaan pesuun käytettävä vesi otetaan suoraan vesijohtoverkostosta ja lasketaan saman tien viemäriin. R engashotellipalveluiden yleistyessä korjaamoita kiinnostaa enenevässä määrin kustannustehokas tapa toiminnan pyörittämiseen. Pesurin valintaa tehdessä kannattaa huomioida, että pesuveden puhtaudella, harjojen ja kuulien kunnolla sekä käytetyllä pesuliuoksella on suurempi vaikutus pesutulokseen kuin veden lämpötilalla. Toiset luottavat pesupuuhissa painepesuriin, mutta kun rengasmäärät kasvavat, voi vaivattomampi pesuratkaisu tuntua houkuttelevalta vaihtoehdolta. Muovikuulien huonoina ominaisuuksina on perinteisesti pidetty niiden kulumista sekä kulkeutumista renkaan mukana pesukoneen ulkopuolelle. Näin vältetään vanteen pinnassa olevan lian aiheuttamat naarmut. Kausisäilytyksen lisäksi rengassarjat olisi hyvä pestä myös ennen rengastöitä. Säiliössä oleva vesi lämmitetään sähkövastuksella tai se voidaan ottaa vesijohtoverkoston kuumavesiPYÖRÄNPESUKONEET Pyöränpesukone on vaivaton ratkaisu rengassarjojen puhdistamiseen. Niissä koko pyöräsarja voidaan latoa pesuriin kerralla ja automatiikka asettaa pyörän kerrallaan pesuriin ja sieltä pois. Pesuainetta käytettäessä tulee selvittää, onko aine biohajoavaa tai sallitaanko sen laskeminen muilla perusteilla viemäriverkostoon. Oikein käytettynä sekä kuumaettä kylmävesipesurit tuottavat hyvän pesutuloksen. Renkaiden vaihdon yhteydessä tarjottavan kausisäilytyksen kustannukset muodostuvat lähinnä tilaja henkilöstökuluista. Jos pesuaine luokitellaan ongelmajätteeksi, tulee sen asianmukaisesta hävittämisestä huolehtia. Joissakin pesukoneissa tehostetulla kuivauspuhalluksella voidaan puhaltaa myös kuulat renkaan pinnasta. Jotta renkaanpesukoneen käyttö olisi vaivatonta, tulee pyörä saada helposti pesuriin. Korkeapainepesurissa pesutulosta voidaan tehostaa liikkuvilla pesupäillä tai rengasta pyörittämällä. Matala nostokorkeus helpottaa lastausta. Näin vesisuihku pääsee myös vanteen puolien väleihin. Puhdistamiseen voidaan käyttää korkeapaineista vesisuihkua, pyöriviä harjoja, muovikuulia, pesuainetta sekä näiden yhdistelmiä. Tällaisen pesukoneen käyttökustannukset ovat ainakin energiankulutuksen osalta kuumavesikonetta pienemmät. Säiliön koko vaikuttaa laitteen käytettävyyteen. Kuumavesipesuri on tyypillisesti varustettu omalla säiliöllä, johon vesi aika ajoin vaihdetaan käyttäjän toimesta. Perinteisten muovikuulien rinnalla käytetään joskus myös teräväsärmäisempiä muovikappaleita. Lisäksi pesukoneen luukku voi toimia laskualustana, jolloin pyörää ei tarvitse kurotella pitkälle koneen sisälle. Pesurit on jaettu toimintatapansa perusteella kuumaja kylmävesipesureihin. Kylmällä tai kuumalla vedellä Kylmävesipesuri käyttää nimensä mukaisesti lämmittämätöntä vettä. Varsinkin rengasliikkeiden ja kausisäilytystä tarjoavien korjaamoiden kannattaa harkita automaattista pesuria sen kovemmasta hankintahinnasta huolimatta. Harri Miinin SUOMENAUTOLEHTI723_068-069_Laitekatsaus.indd 69 SUOMENAUTOLEHTI723_068-069_Laitekatsaus.indd 69 25.8.2023 9:58:55 25.8.2023 9:58:55. Näillä saadaan pinttyneen lian pinta rikkoontumaan, jolloin sen irtoaminen tehostuu. Harjoja, kuulia ja pesuaineita Pyöränpesukoneiden pesutekniikoissa on suuria eroja. Jarrupölyä ja muita epäpuhtauksia ei sovi jättää vanteen pintaan pitkän kausisäilytyksen ajaksi, joten renkaat tulee pestä ennen säilytykseen vientiä. Henkilöstökuluista eli käytännössä työajasta ison siivun vie renkaiden valmistelu säilytystä varten. Suurella säiliöllä varustettu pesuri kuluttaa lämmetessään enemmän energiaa ja riittävän lämpötilan saavuttaminen vie aikaa
Muovikuulat 25 kg, Rengasnostin (1420 e). 12 Toni Myyrä 040 7738353 PYÖRÄN KYLMÄVESIPESUKONEET Kart Wulkan 900 270 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö Ei sääd. pesuaine 20 l, 12 Puola Aki Rusila 910 pesuaine. Kart Wulkan 1190 330 400 6,0 + 4,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 50 600 4 Muovikuulat, 800 / 360 60 500 20, 40, Ei Hiljainen ja helppokäyttöinen. Muovikuulat, pesukori, – 12 4 6150 Kart / Finnkone Oy 200 1360 250 l pesuaine. 12 Puola A-P Korhonen 910 – 050 330 1079 Kart Wulkan 900 270 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö Ei sääd. 70 | SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 LAITEKATSAUS Merkki/malli Mitat Paino KäyttöSähköPaineKiinteä/ VesiVeden VesiVesiPesutapa Pyörän Pyörän Pyörän PesuPelkän Koneen erityispiirteet Hintaan Lisävarusteet Takuu ToimiHinta Valmistaja/ Maahantuoja/ l x k x s (kg) jännite, teho ilman liikuteltava liitäntä lämpöpumpun pumpun max. pesuaine 30 l, paine12 Puola Aki Rusila 1450 pesuaine. 600 4 Muovikuulat, 800 / 305 60 500 20, 40, Ei – Muovikuulat 25 kg. Drester 1140 180 400 5,7 8–12 Kiinteä Oma säiliö Termos400 – Korkeapaine, 800 / 305 45 – 30, 60, Ei Sijoittamispaikan voi valita, suljettu Pesukuulat 20 kg, Pesukuulat 20 kg (249 e). 60 kuulien keräysastia, 12 Puola Seppo Koskivuori 1450 pesuaine 30 l, – 044 755 5728 liukuestematto (2 kpl), paineilmapistooli. 12 1 7590 Hedson Technologies Ab / Finntest Oy W-450 1450 210 l taattimuovikuulat, 90, 120 vesikierto, kuluttaa vain kuulakori, kumimatto, Lisähuuhtelusarja (679 e). Kone voidaan granulaattia, granu12 020 741 1622 sijoittaa mihin tahansa. 60 pesuaine. veden lämmitys– 010 8394 400 aine. kolmessa vaiheessa. lisäpuhallusaika kuivaukseen ja muovikuulien poistoon renkaan pinnasta. 12 Italia Jyrki Vuorenmaa 950 kuivaus Ei tarvitse lämmintä vettä. Esipesu, pehmeämpi käsittely pesuannoksella ja puhdistusvaihe. – 044 755 5728 Kart Wulkan 900 270 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö Ei sääd. 10000–15000 pesuun – 09 4245 1117 ajastin lämmitykselle, vedenkulutus (193 e). Kiinteää laattikori ja veden vesiliitäntää tai viemäriä ei tarvita lämmitysvastus. viikkokelloajastus, ylilämmityssuoja. Kart Wulkan 1190 330 400 6,0 + 4,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 30-80 600 4 Muovikuulat, 800 / 360 60 500 20, 40, Ei Pneumaattinen pyörän stabilointi, Muovikuulat 25 kg. pesukoneen 12 010 6501 11 muovikuulakori Kart Wulkan 900 270 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö Ei sääd. Ei vaadi Muovikuulasäkki 25 kg, – 12 Heti 9919,35 Kart / Koivunen Oy 360HP 1212 300 l muovikuulat, 60 erillistä vesipistettä veden saannille. pesuaine, muovinen 12 Puola A-P Korhonen 1450 suojakansi. Pesee 12 020 741 1622 60 s. tarvittaessa pesun. – 12 6 5900 Kart / Wihuri Oy 200 1360 150 l pesuaine. – 12 1 6990 Tecnolux / Diagno Finland Oy Reddy 1420 verkkoon pesuaine. 600 4 Korkeapaine, 800 / 305 60 500 20, 40, Ei Suljettu pesujärjestelmä. Kart Wulkan 900 310 400 6,0 + 4,0 8–12 Liikuteltava Oma säiliö 50 600 4 Muovikuulat, 800 / 305 60 500 20–60 Ei Nopea, ekologinen. 12 4 8650 Kart / Tecalemit Oy 360HP 1212 300 l pesuaine. 600 4 Muovikuulat, 800 / 305 60 500 20, 40, Ei Nopea, ekologinen. PYÖRÄN KUUMAVESIPESUKONEET SUOMENAUTOLEHTI723_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 70 SUOMENAUTOLEHTI723_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 70 25.8.2023 10:00:49 25.8.2023 10:00:49. Ei vaadi Muovikuulat 25 kg, – 12 Heti 7653,22 Kart / Koivunen Oy 200 1360 150 l muovikuulat, 60 erillistä vesipistettä veden saannille. ja vedenkulutus pestyä pyörää kohti vain 1 litra. Muovikuulat, pesukori, – 12 Heti 7400 Kart / Finnkone Oy 300H 1212 300 l pesuaine. 12 1 10950 Hedson Technologies Ab / Continova Ab GP12 Basic 1500 310 l pesee vanteen ulkopinnan entistä muovikuulat, Pesuaine 5 kg, riittää 12 Ruotsi Mikael Österlund 1250 tarkemmin. 1 l /pyörä, säädettävä suodatin (85 e). 60 erillinen puhdistusluukku, 12 Puola Tekninen kauppa 1450 50 ast. Drester 1140 220 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö – 550 – Vesi ja kuulat, 800 / 305 45 – 30, 60, Ei Kompakti ja helppokäyttöinen Kumimatto, 20 kg – 12 1 7490 Hedson Technologies Ab / Diagno Finland Oy W-450 PowerWash 1450 210 l tarvittaessa pesu90, 120 pyöränpesukone toimii suljetulla DoublePower 12 Ruotsi Jyrki Vuorenmaa 1005 aine. 120 + joka pesee 100 barin pesupaineella. – 12 1 6950 Kart / Wihuri Oy 360HP 1212 300 l suositus: pesuaine. halk./ max. nostoaika vanteen sisältyvät ja hinta euroa osat, tusvakiomaa yhteyshenkilö/ (mm) (V) (kW) tarve tila tuotto paine leveys massa korkeus (s) pesu vakiovarusteet (alv %) työ, aika varustein, puhelinnumero (bar) (°C) (l/min) (bar) (mm) (kg) (mm) matkat (viikkoa) euroa* (kk) (alv %) Drester Silverstone 1090 240 400 8 8–12 Liikuteltava Oma säiliö 40–55 500 3 Muovikuulat 860 / 360 60 – 25–155 Ei Pesutilassa liikkuva pesuvarsi joka Lämmityselementti, Jälkihuuhtelusarja (480 e). Muovirouhevain n. 60 12 Puola Tekninen kauppa 970 12 Toni Myyrä 040 7738353 Tecnolux 1300 265 400 3,6 7–8 Kiinteä Vesijohto– – 100 Korkeapaine ja 800 / 340 60 – 60, 90, Ei Korkeatasoinen pyöränpesukone Pesunestesekoitin. 60 kuulien keräysastia, 12 Puola Seppo Koskivuori 970 pesuaine 20 l. 1 litraa vettä / pesukerta. – 050 330 1079 Kart Wulkan 1190 330 400 6,0 + 4,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 50 600 4 Korkeapaine, 800 / 360 60 500 20, 40, Ei Suljettu pesujärjestelmä. ilmapuhalluspistooli, 12 010 6501 11 kuminen liukuestematto, pesukoneen muovikuulakori. vastus. Pesuaine annostellaan automaattisella annostelijalla. 12 Ruotsi Mirka Laine 1005 ohjattu. Muovikuulat 25 kg, – 12 4 6760 Kart / Tecalemit Oy 200 1360 150 l pesuaine. vesijärjestelmällä. 600 4 Muovikuulat, 800 / 305 60 500 20, 40, Ei Hiljainen ja helppokäyttöinen. Automaattikäynnistys, kumimatto
ja vedenkulutus pestyä pyörää kohti vain 1 litra. pesukoneen 12 010 6501 11 muovikuulakori Kart Wulkan 900 270 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö Ei sääd. Kart Wulkan 1190 330 400 6,0 + 4,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 30-80 600 4 Muovikuulat, 800 / 360 60 500 20, 40, Ei Pneumaattinen pyörän stabilointi, Muovikuulat 25 kg. Muovikuulat 25 kg, Rengasnostin (1420 e). Kart Wulkan 900 310 400 6,0 + 4,0 8–12 Liikuteltava Oma säiliö 50 600 4 Muovikuulat, 800 / 305 60 500 20–60 Ei Nopea, ekologinen. – 12 1 6950 Kart / Wihuri Oy 360HP 1212 300 l suositus: pesuaine. lisäpuhallusaika kuivaukseen ja muovikuulien poistoon renkaan pinnasta. Pesuaine annostellaan automaattisella annostelijalla. Muovikuulat, pesukori, – 12 Heti 7400 Kart / Finnkone Oy 300H 1212 300 l pesuaine. Drester 1140 180 400 5,7 8–12 Kiinteä Oma säiliö Termos400 – Korkeapaine, 800 / 305 45 – 30, 60, Ei Sijoittamispaikan voi valita, suljettu Pesukuulat 20 kg, Pesukuulat 20 kg (249 e). 12 Ruotsi Mirka Laine 1005 ohjattu. 12 Italia Jyrki Vuorenmaa 950 kuivaus Ei tarvitse lämmintä vettä. Koonnut: Harri Miinin SUOMENAUTOLEHTI723_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 71 SUOMENAUTOLEHTI723_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 71 25.8.2023 10:00:49 25.8.2023 10:00:49. Kart Wulkan 1190 330 400 6,0 + 4,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 50 600 4 Muovikuulat, 800 / 360 60 500 20, 40, Ei Hiljainen ja helppokäyttöinen. pesuaine, muovinen 12 Puola A-P Korhonen 1450 suojakansi. Automaattikäynnistys, kumimatto. – 12 1 6990 Tecnolux / Diagno Finland Oy Reddy 1420 verkkoon pesuaine. Muovikuulat 25 kg, – 12 4 6760 Kart / Tecalemit Oy 200 1360 150 l pesuaine. 600 4 Muovikuulat, 800 / 305 60 500 20, 40, Ei – Muovikuulat 25 kg. nostoaika vanteen sisältyvät ja hinta euroa osat, tusvakiomaa yhteyshenkilö/ (mm) (V) (kW) tarve tila tuotto paine leveys massa korkeus (s) pesu vakiovarusteet (alv %) työ, aika varustein, puhelinnumero (bar) (°C) (l/min) (bar) (mm) (kg) (mm) matkat (viikkoa) euroa* (kk) (alv %) Drester Silverstone 1090 240 400 8 8–12 Liikuteltava Oma säiliö 40–55 500 3 Muovikuulat 860 / 360 60 – 25–155 Ei Pesutilassa liikkuva pesuvarsi joka Lämmityselementti, Jälkihuuhtelusarja (480 e). 12 Puola A-P Korhonen 910 – 050 330 1079 Kart Wulkan 900 270 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö Ei sääd. veden lämmitys– 010 8394 400 aine. 12 1 7590 Hedson Technologies Ab / Finntest Oy W-450 1450 210 l taattimuovikuulat, 90, 120 vesikierto, kuluttaa vain kuulakori, kumimatto, Lisähuuhtelusarja (679 e). kolmessa vaiheessa. 60 kuulien keräysastia, 12 Puola Seppo Koskivuori 1450 pesuaine 30 l, – 044 755 5728 liukuestematto (2 kpl), paineilmapistooli. Esipesu, pehmeämpi käsittely pesuannoksella ja puhdistusvaihe. Drester 1140 220 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö – 550 – Vesi ja kuulat, 800 / 305 45 – 30, 60, Ei Kompakti ja helppokäyttöinen Kumimatto, 20 kg – 12 1 7490 Hedson Technologies Ab / Diagno Finland Oy W-450 PowerWash 1450 210 l tarvittaessa pesu90, 120 pyöränpesukone toimii suljetulla DoublePower 12 Ruotsi Jyrki Vuorenmaa 1005 aine. 10000–15000 pesuun – 09 4245 1117 ajastin lämmitykselle, vedenkulutus (193 e). 60 kuulien keräysastia, 12 Puola Seppo Koskivuori 970 pesuaine 20 l. pesuaine 30 l, paine12 Puola Aki Rusila 1450 pesuaine. 600 4 Korkeapaine, 800 / 305 60 500 20, 40, Ei Suljettu pesujärjestelmä. Ei vaadi Muovikuulat 25 kg, – 12 Heti 7653,22 Kart / Koivunen Oy 200 1360 150 l muovikuulat, 60 erillistä vesipistettä veden saannille. 12 Toni Myyrä 040 7738353 PYÖRÄN KYLMÄVESIPESUKONEET Kart Wulkan 900 270 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö Ei sääd. pesuaine 20 l, 12 Puola Aki Rusila 910 pesuaine. – 12 6 5900 Kart / Wihuri Oy 200 1360 150 l pesuaine. Kiinteää laattikori ja veden vesiliitäntää tai viemäriä ei tarvita lämmitysvastus. 600 4 Muovikuulat, 800 / 305 60 500 20, 40, Ei Nopea, ekologinen. 60 erillinen puhdistusluukku, 12 Puola Tekninen kauppa 1450 50 ast. tarvittaessa pesun. halk./ max. SUOMEN AUTOLEHTI 7/23 | 71 * Hinta sisältää pyöränpesukoneen kaikkine sen asennuksessa tarvittavine varusteineen (ei rahtikuluja). 60 12 Puola Tekninen kauppa 970 12 Toni Myyrä 040 7738353 Tecnolux 1300 265 400 3,6 7–8 Kiinteä Vesijohto– – 100 Korkeapaine ja 800 / 340 60 – 60, 90, Ei Korkeatasoinen pyöränpesukone Pesunestesekoitin. Ei vaadi Muovikuulasäkki 25 kg, – 12 Heti 9919,35 Kart / Koivunen Oy 360HP 1212 300 l muovikuulat, 60 erillistä vesipistettä veden saannille. viikkokelloajastus, ylilämmityssuoja. 1 l /pyörä, säädettävä suodatin (85 e). 12 4 8650 Kart / Tecalemit Oy 360HP 1212 300 l pesuaine. 60 pesuaine. ilmapuhalluspistooli, 12 010 6501 11 kuminen liukuestematto, pesukoneen muovikuulakori. Merkki/malli Mitat Paino KäyttöSähköPaineKiinteä/ VesiVeden VesiVesiPesutapa Pyörän Pyörän Pyörän PesuPelkän Koneen erityispiirteet Hintaan Lisävarusteet Takuu ToimiHinta Valmistaja/ Maahantuoja/ l x k x s (kg) jännite, teho ilman liikuteltava liitäntä lämpöpumpun pumpun max. Kone voidaan granulaattia, granu12 020 741 1622 sijoittaa mihin tahansa. – 050 330 1079 Kart Wulkan 1190 330 400 6,0 + 4,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö 50 600 4 Korkeapaine, 800 / 360 60 500 20, 40, Ei Suljettu pesujärjestelmä. PYÖRÄN KUUMAVESIPESUKONEET . Pesee 12 020 741 1622 60 s. Muovirouhevain n. vastus. 12 1 10950 Hedson Technologies Ab / Continova Ab GP12 Basic 1500 310 l pesee vanteen ulkopinnan entistä muovikuulat, Pesuaine 5 kg, riittää 12 Ruotsi Mikael Österlund 1250 tarkemmin. 120 + joka pesee 100 barin pesupaineella. – 044 755 5728 Kart Wulkan 900 270 400 6,0 8–12 Kiinteä Oma säiliö Ei sääd. vesijärjestelmällä. Muovikuulat, pesukori, – 12 4 6150 Kart / Finnkone Oy 200 1360 250 l pesuaine. 1 litraa vettä / pesukerta. 600 4 Muovikuulat, 800 / 305 60 500 20, 40, Ei Hiljainen ja helppokäyttöinen
* . » Työmääräyksetjahuoltoselosteetnopeasti » Sähköinentyökalenteri » Laskutusjamaksupääte » Asiakashistoriantallennuspilveen » Tarjoalisätyöthetikorjaustarpeenlöydyttyä » Vakuutusyhtiönlaskuttaminen Kokeile 6 kk ilmaiseksi Ota yhteyttä: info@autokorjaamo.fi 37 SUOMENAUTOLEHTI723_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 72 SUOMENAUTOLEHTI723_070-072_Laitekatsaustaulukko.indd 72 25.8.2023 10:00:49 25.8.2023 10:00:49. Autokorjaamo.fi -käyttäjänä pystyt tarjoamaan alamme parasta asiakaspalvelua. Teet sillä asiakkaalle ammattimaisen kustannusarvion omilla hinnoillasi, muunnat sen työmääräykseksi, raportoit tehdyt työt ja tarjoat lopuksi kattavat maksuvaihtoehdot. C942* korjaamo-ohjelmisto MAAILMAN PARAS KORJAAMO-OHJELMISTO » Digitalisoikorjaamositoimistorutiinit » Vapautaaikasituottavaantyöhön » Perushintavain euroa/kk(sis.alv)! Autokorjaamo.fi on täysiverinen korjaamo-ohjelmisto, jolla digitalisoit korjaamosi päivittäiset toimistorutiinit ja säästät aikasi tuottavaan työhön