26 Sisu-hydraulimoottori edelleen vientituote s. 39 2015 8 lokakuu IAA: Ensi vuoden myyntimallit s. 8 Tesla – auto Piilaaksosta s. 42 SAL1508_I-kansi.indd 1 24.9.2015 12:20:22. 16 Merkkikorjausta ja vaihtoautokauppaa s. Laitekatsaus: Paineilmatoimiset mutterinvääntimet s
Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Sydäntalven pakkasista aina heinäkuun helteisiin Hankook-akut tarjoavat varmoja käynnistyksiä edulliseen hintaan. Laadukkaat DEFA-tuotteet nyt suoraan varastostamme! Meiltä saat nopeasti tarvitsemasi: • Autolämpötuotteet • Hälyttimet • Akkulaturit • PowerSystems-tuotteet Autolämpötuotteet Laturit Hälyttimet Autolämpötuotteet Autolämpötuotteet Autolämpötuotteet Hankook-akut Testattua käynnistysvoimaa! Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä. ToolPack-lehti jatkaa vankkaa ammattilaisten palvelemista laajalla valikoimalla työkaluja ja kiinnitystarvikkeita teollisuuden ja kunnossapidon tarpeisiin. Lisätietoja www.toolpack.fi. Ota yhteyttä oman paikkakuntasi ToolPack-jälleenmyyjään ja kysy lisää syksyn parhaista korjaamotarjouksista. Myös raskaalle kalustolle. Exidellä on erittäin laaja akkuvalikoima, joka kattaa henkilöja kuorma-autojen, veneiden, moottoripyörien ja jopa golfkärryjen akut. Syksyn ToolPack Auto ja ToolPack -lehdet ovat ilmestyneet ToolPack Auto -lehti palvelee autoja korjaamoalan ammattilaisia. Lehti pitää sisällään kattavan valikoiman korjaamotyökaluja ja -laitteita. K27-akut soveltuvat nykyautojen yhä lisääntyneeseen virrantarpeeseen ja varmistavat maksimaalisen virransaannin joka tilanteessa. SAL_8_2015.indd 1 16.9.2015 10:42:39 SAL1508_2-3.indd 2 23.9.2015 21:01:25. www.to olpack .fi. Haluat sitten kitkat tai nastat, Hankook toimii! Katso mallisto www.koivunen.fi UUTUUS! KOIVUSELTA NOPEASTI JA VARMASTI! TOOLPACK-LEHDET TÄYNNÄ UUTUUKSIA! Exide-akut Exide-akut Exide-akut www.toolpack.fi. Laadukkaat DEFA-tuotteet nyt Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Exide-akut Exide Technologies toimii yli 80 maassa ja on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista ja kierrättäjistä. Bosch-akut Boschin uusinta teknologiaa edustavasta mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle kuin raskaalle kalustolle. K27-akut Koivusen käynnistysakkuvalikoima laajenee Akut ovat täysin huoltovapaita (SMF, Sealed Maintenance Free) kalsiumteknologiaa hyödyntäen
Exidellä on erittäin laaja akkuvalikoima, joka kattaa henkilöja kuorma-autojen, veneiden, moottoripyörien ja jopa golfkärryjen akut. www.to olpack .fi. www.to olpack .fi. Laadukkaat DEFA-tuotteet nyt suoraan varastostamme! Meiltä saat nopeasti tarvitsemasi: • Autolämpötuotteet • Hälyttimet • Akkulaturit • PowerSystems-tuotteet Autolämpötuotteet Laturit Hälyttimet Hankook-akut Testattua käynnistysvoimaa! Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä. Syksyn ToolPack Auto ja ToolPack -lehdet ovat ilmestyneet ToolPack Auto -lehti palvelee autoja korjaamoalan ammattilaisia. Bosch-akut Boschin uusinta teknologiaa edustavasta mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle kuin raskaalle kalustolle. K27-akut Koivusen käynnistysakkuvalikoima laajenee Akut ovat täysin huoltovapaita (SMF, Sealed Maintenance Free) kalsiumteknologiaa hyödyntäen. ToolPack-lehti jatkaa vankkaa ammattilaisten palvelemista laajalla valikoimalla työkaluja ja kiinnitystarvikkeita teollisuuden ja kunnossapidon tarpeisiin. Sydäntalven pakkasista aina heinäkuun helteisiin Hankook-akut tarjoavat varmoja käynnistyksiä edulliseen hintaan. SAL_8_2015.indd 1 16.9.2015 10:42:39 SAL1508_2-3.indd 3 23.9.2015 21:01:29. K27-akut soveltuvat nykyautojen yhä lisääntyneeseen virrantarpeeseen ja varmistavat maksimaalisen virransaannin joka tilanteessa. Lehti pitää sisällään kattavan valikoiman korjaamotyökaluja ja -laitteita. Myös raskaalle kalustolle. Ota yhteyttä oman paikkakuntasi ToolPack-jälleenmyyjään ja kysy lisää syksyn parhaista korjaamotarjouksista. Lisätietoja www.toolpack.fi. Exide-akut Exide Technologies toimii yli 80 maassa ja on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista ja kierrättäjistä. Haluat sitten kitkat tai nastat, Hankook toimii! Katso mallisto www.koivunen.fi UUTUUS! KOIVUSELTA NOPEASTI JA VARMASTI! TOOLPACK-LEHDET TÄYNNÄ UUTUUKSIA! www.toolpack.fi. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin
09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti Mediamyynti Suomi Tapani Mäkelä gsm 0400 709 239 tapani.makela@mediamyynti.fi Suomen Autolehti puh. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Jos kyse on kokonaan uudesta tiehankkeesta, NIMBYssä on myös inhimillisiä piirteitä. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. Suomalaiset metsäkoneet ovat huipputuotteita. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: * Autoalan Keskusliitto ry * Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Jyrki Jaala Toni Jalovaara Matti Juhala Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Arto Lehtinen Harri Miinin Tommi Mutanen Pasi Perhoniemi Antti Saarialho Pekka Virtanen Ahti Vänttinen Taitto Forssa Print taittopalvelu/ Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2015 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Kun lähiympäristö muuttuu, yksilöllä on hyväksymisvaikeuksia. Tuotekehitysosaston ulkopuolella, omalla ajalla kehitelty mullistava ratkaisu perävaunujen ja sitä kautta koko ajoneuvoyhdistelmän liikkuvuuden parantamiseen oli kova pala varsinaiselle tuotekehitysporukalle. Siitä olisi voinut tulla alkuperäisideansa veroinen teollinen menestys, mutta kaikkea potentiaalia ei haluttu hyödyntää. Idean ensisittelyn yhteydessä vastaan iski NIH. 249,Autonlämmitysjärjestelmä asennettuna ka ha .. 09 6944 021 pauli.riikonen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Pian tämän jälkeen aletaan vaatia lähikatujen kaventamista ja töyssyttämistä, kun muiden liikenne häiritsee. Kampanjassa mukana olevat asennuspisteet: www.comfortkit.. NIH oli raju vastus, ja tarvitsi vastavoimaksi sisua – tällä kertaa pienellä ässällä. Sisu-hydraulimoottorin alkuperäinen idea oli niin hyvä, että se elää NIH-kohtelusta huolimatta edelleen. Samalla tavalla vientiin menee hienoja työkoneita esimerkiksi kaivoksiin ja paalutukseen. Yhtään uutta ideaa ei saa torpata tai niiden etenemistä haitata ainakaan NIH:llä. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. alv) Kannen kuva Sampo Hydraulics ja Getrag ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen NIMBY, NIH ja sisu Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 82. NIH! *** Suomen talous tarvitsee kipeästi teollista menestystä ja innovaatioita. Työkonepuolella, minne hydraulimoottori nykyisin enemmän kuuluu, niitä on edelleen. Otetta ei ole varaa menettää. Vuodet ja vuosikymmenet ovat kulkeneet ja hydraulimoottorin yritysisäntäkin on vaihtunut moneen kertaan. vuosikerta Painos 8500 kpl (1.10.2015) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. Tieja katuhankkeiden yhteydessä esiintyy paljon myös käänteistä NIMBYÄ. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 66 euroa / 10 numeroa (sis. Vaikka idea ei aina ole oma, sen eteenpäin viemistä pitää silti kyetä kannustamaan. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittajat Pauli Riikonen puh. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Tieliikenteeseen liittyvissä asioissa on usein vastassa NIMBY. *** Yksi legendaarinen pala suomalaista autoja työkonehistoriaa on Sisuhydraulimoottori. Petteri Räsänen NIMBY, not in my backyard NIH, not invented here Varaudu talveen. Moottori ei matkan varrella oikein koskaan saanut ansaitsemaansa tuotekehityspanosta. Paljon kuuluisammasta yhteydestä voidaan ottaa lainaus: ”Se pyörii sittenkin.” Kehitys jatkui osin vastentahtoisessa miljöössä. Sen kehittänyt mies meni, mutta moottori jäi, ja pyörii yhä suomalaisena vientituotteena. SAL1508_4-5.indd 4 24.9.2015 12:26:19. Kadut ja tiet on tehty kulkemista varten – muiden kulkemista varten, ja yhteisen edun tavoittelemiseksi. Lopulta NIH joutui antamaan periksi, ja toteamaan hydraulimoottorin toimivan, ja samalla sen potentiaalin. Se on hyvin äänekäs vastavoima. Vaikka jonkin uuden asian toteuttaminen tuo lähialueelle siellä ennen näkemättömiä toimintoja, vastustamiseen pitää olla tolkullisempi syy kuin NIMBY. Ensin muutetaan itselle mieluiseen paikkaan, vielä hyvien yhteyksien päähän
Kampanjassa mukana olevat asennuspisteet: www.comfortkit.. SAL1508_4-5.indd 5 24.9.2015 12:26:19. 249,Autonlämmitysjärjestelmä asennettuna ka ha .. Varaudu talveen
Frankfurtin autonäyttely Autokaupan huomisen menestyjät 16 Uuden ajan kynnyksellä, T-mallin jalanjäljissä S niin kuin sähkö 22 Lyhyet •Mestarimekaanikkoaetsitäänjälleen •Autovaihtaaomistajaasähköisesti •Jokaneljäsajaariskirenkailla •Edistyneetajoavustimetkiinnostavat •Vakauttaajoonsähköllä 24 Sähkömoottorikaksoiskytkinvaihteistoon Hybridisaatiota pikkuautoihin 26 Panostustahyötyautoasiakkaisiin Vahva korjaamo tukee vaihtoautokauppaa 30 Tehokkuuttavaraosatoimituksiin Volyymilla kilpailuetua 34 Tavarantarkastajastaapuariitatilanteessa Puolueeton asiantuntija 36 KolmeBosch-dieselasiantuntijaaSuomeen Koeteltua osaamista 39 Laitekatsaus Paineilmatoimiset mutterinvääntimet 42 Suomalainenhydraulimoottorikeksintöelääedelleen Napakkaa vääntöä 48 Ammattimainenkilpailutusaskarruttaa Kapeneeko kate. Yhdysvaltalainen autovalmistaja haluaa pitää jälleenmyynnin tehtaan käsissä. Tavoitteeksi on asetettu sija kymmenen suosituimman automallin joukossa. s. Mallivalikoima levenee jatkossa entistä laajemman ostajakunnan ulottuville. Maahantuojalla on suuret odotukset uuden Astran suhteen, sillä kohtuullisen nuoria Astroja on liikenteessä 15000 kappaletta. 56 SAL1508_6-7.indd 6 24.9.2015 12:08:18. 8 Teslan taival alkoi Suomessa virallisesti viime heinäkuussa ensimmäisen toimipisteen avauduttua. Opel on saanut Mokkaja Insignia-malleille hyvän myynnin ilman vanhan kannan kummempaa tukea. s. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 8 66
Myös vääntömomentti on täsmälleen edellismallin tasolla – peräti 400 Nm. 64 Meillä on ilo ja kunnia ilmoittaa Teille Calixin uudesta 5-vuoden takuusta! Takuu koskee kaikkia autolämpötuotteita 1.10.2015 alkaen. s. SAL1508_6-7.indd 7 24.9.2015 12:08:22. 73 Huomispäiväntekniikkaatänään Saab-näyttely Opel on kehittänyt yhdessä Garrettin kanssa moottorin, jossa yhden ahtimen järjestelmä saavuttaa maksimiahtopaineen yhtä nopeasti kuin aiemman mallin tupla-ahdettu kokonaisuus. S I S Ä L T Ö 50 Mercedes-BenzinC-sarjanjoustintukiholvi Esimerkki alumiinikorjauksesta 52 Maxpo2015 Monikäyttöisyyttä ja taloudellisuutta 56 Jälleenmyyntitehtaankäsissä Tesla rantautui Suomeen 60 Yhteistoiminnallisuusliikenneturvallisuudenseuraavaaskel Autot viestivät keskenään vaaroista 64 Moottoritekniikkaa:OpelB20DTH Yksinkertaisempi ja edullisempi 68 Lähitulevaisuudenautokorjausta Kohti laajennettua todellisuutta 70 HenkilökuvassaEsaValjakka Pystymetsästä katsastajaksi 72 Ajovalo Onko kolmikannalla tulevaisuutta
Kaiken kaikkiaan tärkeitä myyntimalleja oli esillä vähemmän kuin keväisessä Genevessä, mutta kunnon autokattaus oli silti saatu aikaan. Luvassa on maahantuojan mukaan IAA-näyttelyn uutuusannista päästään Suomessa nauttimaan pääosin ensi keväänä. ”Olemme luoneet katumaastuOpel Astra kevenee, on mitoiltaan kompakti ja saapuu viisiovisena myyntiin jo lokakuussa. . Frankfurtin autonäyttely Autokaupan huomisen menestyjät Frankfurtin autonäyttelyn lehdistöpäivinä automaailman johtajat olivat pelkkää hymyä. Kohtuullisen nuoria Astroja on sitä vastoin Suomessa liikenteessä 15000 kappaletta, mikä on hyvä selkänoja. Euroopassa automyynti jatkaa kasvuaan ja useimmilla valmistajilla oli esillä mielenkiintoisia uutuuksia. Suosittu farmari tulee Suomeen puoli vuotta viisiovista myöhemmin. Toni Jalovaara Kympin sakkiin Frankfurtin kymmenien uutuuksien joukossa on yksi, jolla ainakin maahantuojan mukaan on mahdollisuus nousta rekisteröintitilastossa top teniin. 66. Tavoitteenamme on myydä ensi vuonna 2500 Astraa ja lunastaa paikka kymmenen suosituimman automallin joukossa.” Lokakuun lopulla Suomeen saapuva Astra on mitoiltaan vähän edeltäjää pienempi, mutta sisätilat ovat kasvaneet. Opel Finlandin toimitusjohtaja Rami Kittilä perustelee uuden Astran mahdollisuuksia sillä, että nyt heillä on taustalla suuri kanta. SAL1508_8-15.indd 8 24.9.2015 11:58:03. Kaikki moottorit ovat jatkossa turboja ja niiden kulutus sekä päästöt ovat pudonneet merkittävästi. Kulutukset ovat aiempaa pienempiä, kun auton omapainoa on pudotettu yli 100 kg ja kaikki moottorit ovat ahdettuja. 8 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 reissa tyhjästä markkinat Mokkamallillemme, Insignian nostimme hyvään menestykseen ilman taustatukea ja myös Corsan myynti lähti lentoon aika matalalta. Saksalaisessa näyttelyssä merkittävimmät uutuudet löytyivät sikäläisten valmistajien osastoilta
Piheimmät mallit kuluttavat niin vähän, että hiilidioksidipäästöt jäävät alle 100 g/km. SAL1508_8-15.indd 9 24.9.2015 11:58:08. Vaikka ulkonäössä on paljon samaa kuin edeltäjässä, on auto teknisesti täysin uusi. Kaksikossa käytetään paljon samoja komponentteja ja muotoilussakin on yhteinen linja, vaikka kohderyhmät ovat erilaiset. Suomeen molemmat saapuvat keväällä, Méganen johdolla. Kalikkaa Opelin rattaisiin heittää varmasti Renault, joka tuo samaan luokkaan täysin uuden, tyylikkään näköisen Méganen. MielenkiinRenault Mégane ja Talisman todistavat, että ranskalaisvalmistaja hyökkää vakavissaan alempaan ja ylempään keskiluokkaan. Audi A4:ää myydään Suomessa jo täyttä päätä ja ensimmäisiä autoja odotellaan pian saapuvaksi. 9 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 66. Frankfurtin autonäyttely Autokaupan huomisen menestyjät myös hyvä varustelu, eikä alemman keskiluokan autoihin ole aiemmin saanut esimerkiksi laservaloja
Dieselmoottoreita on kolme (66–96 kW) ja bensiinimoottoreita kaksi (74 kW ja 96 kW). Moottorivalikoima on monipuolinen, ja sen kehityksen sekä painon pudotuksen avulla kulutuslukemia on hiottu paljon aiempaa kauniimmiksi. Uuden tekniikan ansiosta Prius liikkuu vähemmällä energialla kuin edeltäjänsä. Kooltaan lähes samaa luokkaa edellisten kanssa on Mini Clubman. Normaalin kookkaan takaluukun sijaan Clubman pysyy uskollisena parioviratkaisulle. Auton linjoihin on otettu paljon piirteitä Mirai-polttokennoautosta. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi • Jopa kolme kertaa pidempi elinikä verrattuna standardilamppuihin • Pidempi vaihtoväli takaa asiakastyytyväisyyden • Ideaali autoihin, joissa lampunvaihto on hankalaa • Saatavana H1, H4, H7 + merkkilamput Autolamppujen tiennäyttäjä Osram OSRAM ULTRA LIFE Ensimmäinen ajovalolamppu 3-vuoden takuulla! Laatu ja luotettavuus ovat sekä Osramin että Atoyn toiminnan kulmakiviä. Asiasta udeltaessa Renault’n edustajat olivat hyvin yllättyneen oloisia moisesta oletuksesta. Jos Renault Méganen kohdalla oli aavistus sukulaisuudesta Mercedes-Benzin A-sarjaan, niin Infiniti Q30:n kohdalla asiasta ei ole epäilystäkään. Myyntiin Optima ehtii meillä ennen vuoden vaihdetta, mutta sen urheilullisempaa Optima GT -sisarta ja farmarimallia joudutaan odottamaan ensi kesään saakka. Osin samoista ostajista tulee kilpailemaan neljännen sukupolven Toyota Prius. Priuksen akseliväli on ennallaan 2,7 metrissä, mutta aiempaa matalampi auto on nyt vähän leveämpi ja 60 mm pidempi. Kyseessä on kuitenkin täysin uusi malli. Uutuus kehitettiin ennätysvauhtia ja sen perusrakennetta hyödynnetään myös Atlantin toisella puolella valmistettavissa FCA:n (Fiat Chrysler Automobiles) tuotteissa. Nykyiseen Mini-sukupolveen perustuva farmariauto on melkein 30 senttimetriä edeltäjäänsä pidempi, kun mittaa on kertynyt lähes 4,3 metriä. Haluamme tarjota asiakkaillemme vain parasta laatua ja kattavaa sortimenttia myös autolampuissa. Audi A4 ja sen farmarisisar A4 Avant eivät ehkä näytä hätkähdyttävän moderneilta, mutta niissä on aivan uusi perusrakenne. Uuden Renault-mallin myyntiluvut ovat pitkälti kiinni siitä, esitelläänkö viisiovisen rinnalle myös farmari. Moottorivalikoima on periaatteessa sama kuin 3ja 5-ovisissa Hatchbackeissa, mutta vähän suppeampi. Uutuus nostaa Nissanin premiummerkin mahdollisuuksia menestyä Euroopassa, kun Iso-Britanniassa valmistettavan mallin myynti alkaa. Viime mainitussa kehitystä on 18 prosenttia, mutta se on ainoa numeroarvo, joka on toistaiseksi käytettävissä. Alfa Romeo Giulia tuo pitkän tauon jälkeen takavedon takaisin italialaisvalmistajan mallistoon. Käytännöllisyys on noussut uudelle tasolle, sillä aiempien kaappariovien sijaan takaovet ovat nyt tavalliset. Pykälää kookkaammat Luokkaa suuremmissa autoissa Frankfurtin tärkein uutuus, ainakin kaupallisesti ajatellen, oli Audi A4. Auton tullessa Suomeen lopputalven aikana siihen luvataan meillekin monipuolinen moottorivalikoima. Toyota Prius siirtyy neljänteen sukupolveen, jossa otetaan käyttöön Toyotan uusi TNGA-perusrakenne (Toyota New Global Architecture). Mitoiltaan joka suuntaan kasvaneen Méganen moottorivalikoima viittaa siihen, että perusrakenne on omaa suunnittelua. 10 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Vaikka akseliväli on sama kuin ennen, autossa on täysin uusi TNGAperusrakenne (Toyota New Global Architecture). Marraskuussa sen rinnalle esitellään Los Angelesin autonäyttelyssä katumaasturimainen QX30, joka tulee saataville myös nelivetoisena. Nykytrendin mukaan kuljettajaa avustavia järjestelmiä on entistä enemmän ja kulutus on alentunut. Akselivälissä on eroa 30 mm Mercedes-Benzin hyväksi, mutta tuollainen muutos on helppo tehdä. SAL1508_8-15.indd 10 24.9.2015 11:58:14. Kia Optima ei hätkähdytä ulkonäöllään, vaan on Audi A4:n tapaan hyvin tutun oloinen. Lisäksi tuotannossa on 150 kW kehittävällä bensiinimoottorilla varustettu Mégane GT. Ajo-ominaisuudet ovat valmistajan mielestä nykyistä dynaamisemmat. Toyota haluaakin erottaa ympäristön huomioon ottavan malliston muotoilultaan kauemmaksi muista sen valmistamista autoista. Se ehti tosin saada runsaasti julkisuutta jo ennen näyttelyä ja ennakkomyynti käynnistettiin syyskuussa. Suomalaisostajia Infinitit eivät paljon lämmitä, ennen kuin joku rohkea aloittaa merkin maahantuonnin. Kilpailu kovan kolmikon (Audi ja BMW:n 3-sarja sekä Mercetoista ranskalaisuutuudessa on huomattava yhdennäköisyys yhteistyökumppani Mercedes-Benzin A-sarjan kanssa. Kaksi vuotta sitten lehdistölle Japanissa ennakkoon esitellyssä perusrakenteessa painopiste on aiempaa alempana, millä saadaan aikaan parempi ajettavuus
Kori on kasvanut senttimetrin tai pari joka suuntaan ja sisätilojen luvataan olevan edeltäjää suuremmat. SAL1508_8-15.indd 11 24.9.2015 11:58:14. Vähän yli kahdessa vuodessa täysin tyhjästä loihdittu Giulia on ensimmäinen takavetoinen Alfa Romeo vuosikymmeniin. On vielä vaikea sanoa, miten Giulia saksalaiskolmikkoa vastaan menestyy. Samalle perusrakenteelle tehdään aiSuzuki Baleno tehdään aivan uudelle perusrakenteelle, mikä auttaa sitä kilpailemaan suosituimpien nelimetristen pikkuautojen kanssa. Perusraken307 km/h ja kiihdytysaika 0–100 km/h 3,9 sekuntia. Kia Optima ei ole menestynyt Euroopassa valmistajan toivomalla tavalla, mutta uuden ylellisemmäksi viritetyn mallin toivotaan korjaavan tilannetta. Haluamme tarjota asiakkaillemme vain parasta laatua ja kattavaa sortimenttia myös autolampuissa. Maahantuoja ei ole vielä päättänyt, aloittaako se Balenon tuonnin. Frankfurtissa ei nimittäin vastoin ennakkotietoja nähty kuin QV eli Quadrifoglio Verde, jossa on Ferrari-sukuinen 2,9-litrainen 375 kW kehittävä turbomoottori. Keväällä sekä viisiovisena että farmarina saapuva Talisman lukanaan katumaasturi, suurempi henkilöauto ja urheiluautoja. Perustekniikkaan ei ole tehty mitään mullistavaa, mutta varusteita on paljon aiempaa enemmän. Alfa Romeon Giulia ei luultavasti yllä samanlaisiin myyntimääriin kuin Audi A4, mutta se tavoittelee samaa asiakaskuntaa. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi • Jopa kolme kertaa pidempi elinikä verrattuna standardilamppuihin • Pidempi vaihtoväli takaa asiakastyytyväisyyden • Ideaali autoihin, joissa lampunvaihto on hankalaa • Saatavana H1, H4, H7 + merkkilamput Autolamppujen tiennäyttäjä Osram OSRAM ULTRA LIFE Ensimmäinen ajovalolamppu 3-vuoden takuulla! Laatu ja luotettavuus ovat sekä Osramin että Atoyn toiminnan kulmakiviä. Myynnin kannalta on tärkeää, että ensi kesänä neliovisen sedanin rinnalle esitellään farmari, ensimmäistä kertaa Optiman historian aikana. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 paa valmistajan sanoja lainaten aivan uudenlaista mukavuutta. Käyttöliittymään on panostettu ja parhaimmin varustelluissa malleissa onkin kojelaudan keskelle sijoitettu pystysuuntainen 8,7-tuumainen kosketusnäyttö. Suorituskyky on mainio, huippunopeus des-Benzin C-sarja) on varmasti entistä rajumpaa. Mégane ei ollut Renault’n ainoa uutuus, vaan Talisman korvaa mallistossa sekä Lagunan että meillä tuntemattoman kookkaamman Latituden. Subaru lähtee liikkeelle toisella taktiikalla, sillä Levorg on myynnissä ainoastaan farmarikorisena. Moottoriksi saa aivan uuden kolmisylinterisen 1,0-litraisen turbon, joka kehittää 81 kW tai vapaasti hengittävän 66 kW tehoisen 1,2-litraisen. Subarun tapaan myös Levorgissa on jatkuva neliveto, jolle voima välitetään uudelta 1,6-litraiselta ahdetulta suorasuihkutusmoottorilta. Kesymmät mallit esitellään keväällä 2016 samoihin aikoihin kun Giulia QV tulee Suomeen
Uusi Baleno on huomattavasti pienempi, sillä neljä metriä pitkä viisiovinen uutuus kamppailee samoista asiakkaista Toyota Yariksen, Ford Fiestan ja kumppaneiden kanssa. Muotoilulla Infiniti on saanut omastaan persoonallisen, mutta ohjaamosta löytyy enemmän A-sarjasta tuttuja piirteitä. 12 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Suomeen 7-sarjaa tuodaan vain nelivetoisena ja hinnat alkavat 131321 eurosta. DS saa entistä vahvemman itsenäisen aseman Citroënistä eronneena, kun mallisarja toisensa jälkeen uudistuu. FCA Finlandin tuotepäällikkö Tomi Kari kertoi, että uudistuneita malleja alkaa virrata Suomeen joulukuussa, kun 99 g/km -päästöinen moottori on saatavissa. Suzuki ei vielä antanut suoritusarvoja tai kulutuksia, mutta vihjaa CO 2 -päästön olevan välillä 93–103 g/km. Toistaiseksi tuontimallistossa on yksi bensiinija yksi dieselmoottori, mutta niiden rinnalle tulee lataushybridi 740e, jonka viralliset CO 2 -päästöt ovat vain 49 g/km. SAL1508_8-15.indd 12 24.9.2015 11:58:20. Baleno oli Suomessakin myynnissä neliovisena ja farmarina vuosina 1995–2001. Moottoriksi saa aivan uuden ahdetun kolmisylinterisen 1,0-litraisen, joka kehittää 81 kW, tai muissakin malleissa käytettäne on kotoisin Imprezasta, mutta tilat ovat valmistajan mukaan samaa luokkaa kuin Legacyssa, jonka uutuus korvaa. Hinnat alkavat 35999 eurosta, mutta myynnin jarruna voi Suomessa olla dieselmoottorin puute. Akseliväli on venynyt 77 mm, mikä tarkoittaa käytännössä reilusti kasvaneita tiloja. Frankfurtissa oli nähtävänä kesällä Suomeen tulevasta Tiguanista GTE-malli, mikä tarkoittaa Volkswagenin mallistossa lataushybridiä. Peugeot panostaa jälleen GTImalleihin. Volkswagen Tiguan siirtyy toisen sukupolven myötä käyttämään konsernin MQB-perusrakennetta. Kaikkien auton varusteiden luettelemiseen ja kuvailemiseen eivät tämän lehden sivut riittäisi, mutta kiteytettynä ajamisesta ja matkustamisesta on tehty mahdollisimman helppoa ja mukavaa. Tavallisen DS 4:n rinnalla on nyt katumaasturimaisempi DS 4 Crossback, joka eroaa suuremman maavaran ja korin lisukkeiden osalta. Infiniti Q30 perustuu Renault-Nissanin yhteistyökumppani Mercedes-Benzin A-sarjaan. Siinä ajassa moni automalli on siirtymässä jo kolmanteen sukupolveen. Nyt oli vuorossa DS 4, joka saapuu Suomeen tammikuussa 2016. Uudistuneita malleja Täysin uusien mallien lisäksi Frankfurtissa oli paljon uudistuneita malleja. lostaa tutulta. Fiat 500 on erilainen kuin monet muut automallit, sillä siihen tehtiin ensimmäinen varsinainen uudistus vasta nyt kahdeksan vuoden iässä. Sarjan uusin on 308 GTI by Peugeot Sport, jossa konepellin alle on sijoitettu RCZ R:n 199 kW kehitvän 1,2-litraisen. Pienten ulkoisten ja sisäisten muutosten lisäksi 1,2-litraiseen perusmoottoriin saa nyt pysäytys-käynnistysautomatiikan. Sekalainen seurakunta Pienin Frankfurtin maailmanuutuuksista oli Suzuki Baleno, jonka mallinimi voi monen mielestä kuuMini Clubmanin hinnat alkavat Suomessa 28 985 eurosta ja edeltäjään verrattuna huomattavasti kasvanut kuusiovinen (takana pariovet) uutuus lanseerataan lokakuun lopussa. Toista ääripäätä uutuusannissa edustaa BMW:n lippulaiva, 7-sarja, johon on koottu valtava määrä edistyksellistä tekniikkaa
Valikoima muuttuu monipuolisemmaksi, sillä uudessa huippumallissa on 177 kW tehoinen moottori. Lisäksi uusi X1 on selkeästi samaa perhettä suurempien X-mallien kanssa. Keväällä 2016 Suomeen tulevan uuden mallin tärkein parannus löytyy konehuoneesta, missä on 1,0-litrainen turbomoottori joko 74 tai 88 kW kehittävänä. Katumaastureiden myyntikärkeen Yleisöpäivien aikana Yhdysvalloissa laukesi Volkswageniin osunut pakokaasupäästöjen huijauspommi, jonka vaikutukset ulottuvat laajalle ja kestävät pitkään. Moottorivalikoima kasvaa turboahdetulla 1,6-litraisella, jonka oheen on valjastettu 7-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto. Itsesäätyvät kytkimet ovat jo standardi. Pikatutustumisen perusteella sisätilat ovat huomattaKia Sportage muotoiltiin Euroopassa Gregory Guillaumen johdolla. Ennakkomyynti on jo käynnistynyt ja hinnat alkavat 39643 eurosta. Korkeus ja leveys ovat ennallaan, mutta akseliväliä on 30 mm ja pituutta 40 mm enemmän kuin ennen. Suomeen ensimmäiset uudet tehopakkaukset saapuvat ennen vuoden vaihdetta. Edellisen sukupolven lähtökohtana oli BMW:n 3-sarjan perusrakenne, mutta uusi X1 on periaatteessa etuvetoinen. Tarjolle tulee myös Tiguan GTE eli lataushybridi, jolla voi ajaa lyhyet, vajaat 50 kilometriä pitkät matkat pelkästään sähköllä. Samaan sarjaan edellisten kanssa kuuluu uusi BMW X1. Akseliväliä on tullut reilusti (+77 mm) lisää ja kori on venynyt 60 mm eli ylitykset ovat vähän lyhentyneet. Yksi Frankfurtin autonäyttelyn hämmästyttävimmistä uutuuksista tävä 1,6-litrainen moottori. Myyntiin uusi Sportage tulee talven aikana. Se on melkoinen kunnia, sillä pyöristynyttä neljännen sukupolven Sportagea myydään kaikkialla maailmassa. Sisäja tavaratilat ovat kasvaneet jonkin verran. Hienon historian omaavaa italialaismerkkiä ei ole vielä kuopattu, vaikka moni on niin ehkä kuvitellut. Perusrakenne on nyt sama kuin kaikissa uusimmissa Volkswagen Groupin malleissa. Perusrakenne on kokonaan uusi ja se jaetaan ensin ehtineen Hyundai Tucsonin kanssa. Tekniikka on periaatteessa sama kuin uudessa Hyundai Tucsonissa, mikä tarkoittaa kaksoiskytkinvaihteiston tuloa ja yhtenä vaihtoehtona 1,6-litraista turbomoottoria. Kuinka moni muistaa vielä Lancian. Samaa rakennetta käytetään 2-sarjan Active ja Gran Tourereissa sekä Minissä. Mikäli tämä hämmentävä dieselmoottorien päästöillä leikkiminen ei vaikuta liikaa Volkswagenin maineeseen, uudelle Tiguanille voi luvata ruusuista tulevaisuutta. Sen ainoa edelleen tuotannossa oleva malli on Fiat 500:n kanssa perusrakenteensa jakava Ypsilon, josta nähtiin modernimmaksi muotoiltu ”uusi Ypsilon”. LuK ja Schaeffler Automotive Aftermarket tarjoavat käytännönläheistä teknistä koulutusta asentajille ja jälleenmyyjille – milloin sinä olet päivittänyt tietosi. Ota yhteyttä niin kerromme lisää! Schaeffler Automotive Aftermarket c/o Schaeffler Finland Oy Puhelin: 0207 366204 info.fi@schaeffler.com Lisätietoa tuotteista ja tekniikasta: www.REPXPERT.com www.schaeffler-aftermarket.com UUSIN TIETO SAATAVANA NYT LuK_Ad_Company_RepSet_2CT_6278_FIN_95x258.indd 1 17.09.2015 14:14:47 SAL1508_8-15.indd 13 24.9.2015 11:58:20. Hyundai i20 Active on hivenen järeämpi vaihtoehto vakio-i20:lle. Kia Sportagen toivotaan tavoittavan entistä enemmän ostajia uusilla aiempaa pyöreämmillä linjoillaan ja ylellisemmällä matkustamollaan. Kaksoiskytkimet ovat osa modernia voimansiirtoa. Tekniikka on kuitenkin ennallaan sisustuksen pieniä päivityksiä lukuun ottamatta. Vaikka korin mitat ovat vähän kutistuneet, tilaa on huomattavasti aiempaa enemmän. 13 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 vasti aiempaa suuremmat
Henkiin herännyt Borgward on muodikkaasti katumaasturi, mutta BX7 muistuttaa muodoiltaan kiusallisen paljon Audin Q5-mallia. Numerot kertovat, että Porsche suunnittelee omantyylistään kilpailijaa Tesla Model S:lle. Lataushybridin uskotaan ennakoivan CLSmallin seuraajan ulkonäköä. Edellisten kanssa aivan eri sarjassa painii Jaguar F-Pace, joka on brittimerkin päänavaus katumaasturien luokassa. Sen jälkeen tutkielman cd-ilmanvastuskerroin on ennätyksellisen alhainen 0,19. Sitä on kuitenkin turha murehtia, sillä kiinalaisen Fotonin kanssa yhteistyössä suunniteltu Mercedes-Benz Concept IAA muuttaa muotoaan tilanteen mukaan, sillä perä pitenee nopeuden noustessa yli 80 km/h peräti 390 mm eli pituus kasvaa 5,04 metristä 5,43 metriin. massa paikassa kaksi vuotta sitten esitelty CX-17 Concept. . Porsche Mission E Concept todistaa, että saksalaiset kehittävät hurjaa vauhtia sähköautoja. ISKUNVAIMENTIMET JOUSET JOUSIPALLOT KAASUJOUSET ASENNUSSAR JAT JOUSITUKSEN OSAT TUNNET ERON ! www.hlgroup.fi M465-4_195x258_Ad_Suspension_FTD_SF_03.indd 1 26/05/15 14:10 SAL1508_8-15.indd 14 24.9.2015 11:58:26. Intialaisomistajan mahtavat investoinnit ja suunnittelijoille annettu vapaus näkyvät nopeana malliston kehityksenä. Audi e-tron quattro on kooltaan Q5:n ja Q7:n väliin (tulevaisuuden Q6?) sijoittuva täyssähköauton tutkielma. Tuotantomalli on lähes täsmälleen samanlainen kuin saoli uusi Borgward. Sähkömoottorin tehoksi voi valita 227 kW tai 315 kW ja toimintamatkaksi luvataan peräti 650 kilometriä. Jaguar F-Pace vie brittivalmistajan aivan uuteen luokkaan. Kilpailijoiden tapaan vuonna 2016 myyntiin tulevan F-Pacen saa kaksitai nelivetoisena. 14 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 messa luultavasti suosituimpana vaihtoehtona on 132 kW kehittävä 2,0-litrainen diesel, jonka lisäksi on valittavissa 3,0-litrainen 221 kW tehoinen V6-diesel. Muiden Jaguar-mallien tapaan kaksivetoinen tarkoittaa takavetoista. Moottorivalikoima on laaja heti alusta alkaen. Suurin teho on yli 441 kW, toimintamatka 500 kilometriä ja kiihdytys 0–100 km/h onnistuu 3,5 sekunnissa. Tuotantomallin luvataan tulevan markkinoille vuonna 2016, mutta siitä voimme olla varmoja vasta kun auto on myynnissä. Vanha saksalainen merkki teki paluun oltuaan kuopattuna 54 vuoden ajan. Siellä Borgward esitellään ensi vuonna ja Eurooppaan tulo on ohjelmassa mahdollisesti vuonna 2017. Tämän konseptiauton pohjalta tuotantoon tulevan mallin tähtäimessä on Tesla Model X, sillä myös Audilla voi ajaa yhdellä latauksella 500 kilometriä. Tekniikassa on paljon samaa kuin F-Type urheiluautossa sekä uusissa XEja XF-malleissa. Konseptiauton tekniikkaan on otettu oppia 919-kilpa-autosta. Perusmoottorina ja SuoThunder Power edustaa globaalia toimintaa, sillä valmistajan edustajan mukaan rahoitus on Taiwanista, muotoilu Italiasta, tekniikka Saksasta ja auto valmistetaan Kiinassa. Bensiinimoottoreita on 2,0-litrainen turbomalli (177 kW) ja 3,0-litrainen mekaanisesti ahdettu V6 joko 250 kW tai 280 kW tehoisena. uutuus valmistetaan Kiinassa kiinalaisille
ISKUNVAIMENTIMET JOUSET JOUSIPALLOT KAASUJOUSET ASENNUSSAR JAT JOUSITUKSEN OSAT TUNNET ERON ! www.hlgroup.fi M465-4_195x258_Ad_Suspension_FTD_SF_03.indd 1 26/05/15 14:10 SAL1508_8-15.indd 15 24.9.2015 11:58:27
Korkean hintansa vuoksi Model S ei uhkaa vielä Corollan asemaa koko kansan autona, mutta on silti kiinnostava kurkistus autotekniikan tulevaisuuteen. Tesla Model S:n kori on valmistettu 98-prosenttisesti alumiinista ja rakenne on perinteisiin autokoreihin tottuneen silmään hieman erikoinen. Autoala on tiukasti kilpailtua ja uusien mallien tuotantoja suunnittelukustannukset hyvin korkeita. Akusto on sijoitettu matkustamon alle ja kaikki tekniikka sekä tuenta ovat kiinni perusrakenteessa, jota valmistaja kutsuu ulkonäkönsä perusteella skeittilaudaksi. Lisäksi Model S on yksi hyvin harvoista autoista, joka on saanut viisi tähteä kaikissa NHTSA:n testien osakategorioissa. Ajomoottori tai -moottorit sijaitsevat pyörien välissä, akseleiden päällä, joten keulassa ja perässä on hyvin tilaa energiaa sitovalle törmäysvyöhykkeelle. Se pyrkii aggressiivisesti laajentumaan ja kehittymään. Samaan aikaan yritys maksaa vielä investointikustannuksiaan, eikä ole toistaiseksi ollut voitollinen. Hänen yrityksensä ei ole mennyt vielä vasaran alle. Se on pitänyt uudet automerkit lähinnä lyhytikäisinä kuriositeetteina – omistajien joskus hyUuden ajan kynnyksellä, T-mallin jalanjäljissä S niin kuin sähkö Tesla Model S on Piilaakson näkemys autotekniikan sähköisestä tulevaisuudesta. Teslan todellinen syömähammas on ollut sen viimeisin Model S -malli. Nimestä voi löytää kaikuja amerikkalaisen autovalmistuksen legendaarisimmasta historiasta: Henry Fordin mestariteoksesta, Tmallista. Kuten Fordin T-malli, myös Muskin S-malli seisoo uuden ajan kynnyksellä. Tosin kaksipaikkaisesta urheiluautosta ei ole monellekaan jokapäiväiseksi kulkuvälineeksi. Teslan tuotos on ensimmäisiä täysin sähköisiä autoja, jonka kanssa sähköllä ajaminen ei vaadi erityistä harrastuneisuutta tai ennakkosuunnittelua. 16 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Tesla Model S on tämänhetkisen sähköautotarjonnan kruununjalokivi ja ensimmäisiä vakaita askelia sähköautojen maailmanvalloitukselle. Raakakori luukkuineen painaa noin 360 kg. S-malli on yksi harvoista autoista, joka on saanut viisi tähteä sekä Euro NCAP -testissä että Yhdysvaltain kansallisen tieliikenneturvallisuusviraston NHTSA:n testeissä. Muun muassa PayPalilla rikastuneen Elon Muskin Tesla Motors tekee poikkeuksen. Se oli Lotus Elisen pohjalta rakennettu voimansiirtotutkielma, joita valmistettiin yhteensä noin 2500 kappaletta. . Ensimmäinen Tesla Motorsin tuottama auto oli nimeltään Roadster. Roadster oli Teslan käyntikortti ja osoitus siitä, että pelkillä sähkömoottoreilla varustettu auto on nykypäivänä kilpailukykyinen vaihtoehto. Ford teki autolla liikkumisesta kaikille mahdollista. Koko autolla paiSAL1508_16-21.indd 16 24.9.2015 12:27:17. Teslan turvallisuuden perusteena on sähköauton mahdollistama rakenne. Oscar Nissin vinkin syvistä taskuista huolimatta. Rajoja rikkovaa turvallisuutta Tesla Model S on pärjännyt erittäin hyvin turvallisuustesteissä niin Pohjois-Amerikassa kuin Euroopassakin. Tyhjästä pystyyn Tesla on autovalmistaja, joka on syntynyt tyhjästä ja kyennyt pysymään hengissä jo useamman vuoden ajan
Model S:n alkutaipaletta varjostivat muutamat tulipalot, jotka aiheutuivat ajoneuvojen törmäämisestä metalliesineisiin moottoritiellä. Kyseessä on kuitenkin ihan täysikokoinen auto: pituus on 4976 mm ja leveys 1963 mm. Yhtiön kotipaikka Kalifornia on yksi maailman autonomisen ajamisen kehittämisen ydinpaikoista, eikä siis ole mikään ihme, että Tesla ottaa jo nyt tulevaisuuden huomioon varustelussaan. Perusrakenteen muoto on suunniteltu akustonvaihtoteknologiaa silmälläpitäen. Model S:ää kiertävät sensorit, jotka tarpeen mukaan ilmoittavat kuolleessa kulmassa olevista muista tienkäyttäjistä. Numerotieto puuttuu, mutta turvallisuustestien perusteella väittämä voisi pitää paikkansa. noa on mallista riippuen 1961– 2239 kg. Järjestelmä pitää vakionopeudensäätimen ja tutkan avulla tietyn etäisyyden edellä ajavaan tienkäyttäjään. Akuston sivuilla kiertävät alumiiniprofiilista valmistetut helmakotelot ovat osa matkustamoa suojaavaa ja jäykistävää rakennetta. Tapauksissa kovalla voimalla auton alapuolelta akkupakettiin iskeytyneet romunpalaset tuhosivat kennostoa, ja sytyttivät osia kennostoista tuleen. tajan mukaan Tesla Model S olisi maailman jäykkäkorisin auto ja jopa kolme kertaa perinteistä polttomoottoriautoa jäykempi. Akusto tuo autolle melko paljon lisää massaa. Booriteräsosat on sittemmin korvattu nekin uudelleensuunnitelluilla alumiinivahvikkeilla. Teslassa on edellä mainittujen ominaisuuksien lisäksi myös konenäkö, joka tarkkailee ja ymmärtää liikennemerkkejä. Ensimmäisenä toimenpiteenä Tesla päivitti ajoneuvojen ohjelmistoja muun muassa korottaakseen auton maavaraa moottoritienopeuksissa. Tesla Model S on lähes kokonaan alumiinia ja rakenteeltaan erittäin jäykkä ja turvallinen. ValmisSAL1508_16-21.indd 17 24.9.2015 12:27:20. Samanlaisia lisävarusteita löytyy lähes kaikista tämän hintaSUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Auton ympäröivät sensorit hahmottavat, mitä ympäristössä tapahtuu. Korin ilmanvastuskerroin (cd = 0,24) on puolestaan äärimmäisen pieni, valmistajan mukaan auton julkaisuhetkellä tuotantoautoista matalin. Samalla neliskanttinen muoto antaa korille erinomaisen kiertojäykkyyden. Lisävarusteena saatava Autopilot-järjestelmä on Teslan näkemys aktiivisesta turvallisuuslaitteesta. Turvallisuutta lisätään vanhoissa malleissa erittäin kestävillä kuumavalssatuilla booriteräsosilla B-pilarissa ja törmäyspalkeissa sekä käyttämällä terästä auton poikittaissuunnassa kulkevassa rakenteessa. Tarvittaessa ajoneuvo jopa pysäytetään, mikäli edessä havaitaan este. 17 luokan malleista. Sekä Yhdysvaltain tieliikenneturvallisuusvirasto että Tesla Motors itse tutkivat onnettomuuksien syitä hyvin tarkkaan. Konenäön ja autoa ympäröiviä antureita sisältävän lisävarustepaketin nimessä on myös piilevä vihje: Tesla Model S on varustettu valmiudella siirtyä vaiheittain, ohjelmistopäivitysten kautta autonomiseen ajamiseen – kunhan tekniikka vain kehittyy. Uutiset tulipaloista aiheuttivat hallaa Teslan maineelle. Yli kahden tonnin omamassa on nykyautoilussa varsin korkea, mutta ei Model S:n kokoluokassa mitenkään poikkeuksellinen. Kevein on 60-kilowattituntinen takavetomalli ja raskain malli on P85D. Loppujen lopuksi yritys päätti lisätä takaisinkutsukampanjan kautta jokaiseen Model S -ajoneuvoon titaanisen pohjalevyn suojaamaan akustoa auton alapuolelta tapahtuvalta vahingolta
Lyhimmäksi ilmoitettu toimintamatka on 390 kilometriä, ja se on 60 kWh:n takavetomallissa. matkapuhelinten ja muiden sähkölaitteiden heikko toimivuus talviolosuhteissa. Jokaisessa moduulissa on kuusi ryhmää ja jokaisessa ryhmässä 74 kennoa. Jaottelemalla kennot pieniin ryhmiin akunhallinta on vikatilanteessa selkeämpää. Vakiovarusteena olevalla matkapuhelinsovelluksella ilmalämpöpumpun voi kytkeä päälle aamiaispöydän lämmöstä, eikä eristetty ja lämmitetty akustokaan juuri kylmästä säikähdä. Oma latausfilosofia Tesla on kehittänyt ajoneuvojensa ohella myös lataukseen liittyvää tekniikkaa. Suomeenkin ovat rantautuneet yhtiön logoilla brändätyt Supercharger-pikalatausasemat. Mikäli kotoa löytyy voimavirtapistoke, latausaika putoaa jo lähes neljännekseen. Moottorin lämpenemistä ei tarvitse odotella polttomoottoriauton tapaan. Moni muu sähköautovalmistaja käyttää akustoissaan erikoiskennoja, mutta Model S:n ratkaisu on poikkeuksellinen. SAL1508_16-21.indd 18 24.9.2015 12:27:21. Suurimmat akustot koostuvat 7104:stä uudelleen ladattavasta litiumionikennosta. Suurjänniteakuston lisäksi Tesla Model S:ssä on perinteinen 12-volttinen akkujärjestelmä muun muassa turvatyynyjä, viihdelaitteita, valoja ja käynnistystä varten. Tesla näyttäisi olevan kiintoisa poikkeus, sillä ainakin norjalaisten ja muiden pohjoisten asukkien kokemusten mukaan auto toimii myös talvella. Aiemmin mainituissa tulipalotilanteissa kennojen ryhmittely esti tulipalon leviämisen ryhmien välillä ja piti tulipalon jokseenkin hallinnassa. Moottorin hukkalämmön sijaan ohjaamon lämmityksestä huolehtii tarkoitusta varten osoitettu ilmalämpöpumppu. Ilmalämpöpumppu lämmittää talvellakin Sähköautoja ei yleisesti mielletä hyviksi talviautoiksi, lieneekö syynä Poikkeuksellinen akusto Sähköautoista keskusteltaessa yleensä ensimmäisenä kysymyksenä esiin nousee toimintamatka. Akkujen kennojännitteen tasaamiseksi laturin on pudotettava latausvirtaa, kun akkujen kapasiteetista on 80 prosenttia täynnä. Model S:ää voi ladata usealla eri tavalla. 18 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 AA-paristoa suurempi. Lisälämmityksen tarve toki pudottaa aavistuksen verran toimintamatkaa. Suurten valtaväylien varrelle sijoitetut pikalatausasemat työntävät jopa 200 ampeerin virralla ja 120 kilowatin teholla tasavirtaa suoraan akkuihin, ja lataavat puolessa tunnissa noin puolet akkukapasiteetista täyteen. Laite ohjaa auton tarpeen mukaan Supercharger-asemille tai vaihtoehtoisesti ilmoittaa lataustarpeesta, mikäli asemia ei osu matkan varrelle. Yksi kenno on hiukan perinteistä Voimansiirto ja pyöräntuennat ovat kiinni ”skeittilaudaksi” kutsutussa perusrakenteessa. Käynnistäminen tarkoittaa suurjänniteakuston releiden kytkemistä, minkä jälkeen järjestelmä on toiminnassa. Niinpä yhdellä varaston täytöllä voidaan kulkea jopa yli tuhat kilometriä. Hitaimmillaan auto latautuu tavallisesta kodin pistorasiasta. Vuoden 2015 lopussa Tesla lupaa tarjota kotikäyttöön niin kutsuttua Double Charger -laturia, joka on kaksi kertaa voimavirtapistokelatausta nopeampi. Sähköautojen suurin kompastuskivi on nimenomaan nykyisen akkuteknologian rajoitettu kapasiteetti ja sen myötä rajautuva toimintamatka. Tällä hetkellä Suomessa on myynnissä kolme eri kapasiteettia: 60, 70 ja 85 kilowattituntia. Vastaavasti mahdollisessa kolaritilanteessa akkupaketin vauriot eivät tuhoa kerralla koko akustoa. Se on täysin ymmärrettävää, sillä perinteisissä polttomoottoriautoissa bensiinin ja dieselin korkea energiatiheys on mahdollistanut hyvin tehokkaan energiavaraston kuljettamisen ajoneuvossa mukana. Nämä 3100 milliampeeritunnin kennot on ryhmitelty 16 moduuliin, joista 14 sijaitsee lattian tasaisessa osassa ja kaksi keulassa. Supercharger-latauksella 10 prosentista 80 prosenttiin lataaminen vie vain puolet siitä ajasta, mitä lataaminen 80 prosentista 100 prosenttiin. Panasonicin valmistama NCR18650A-kenno on varsinainen massatuote, samantyyppisen saattaa löytää esimerkiksi taskulampuista tai sähkösavukkeista. Ajoneuvon sisäänrakennettu navigaattori osaa laskea reitin pituuden ja aiemman energiankulutuksen perusteella lataustarpeen. Supercharger-lataus on tarkoitettu nimenomaan tien päälle tuottamaan nopeaa täydennystä akkuihin. Tien päällä suuri osa latauspisteistä tarjoaa vain hidasta lataustehoa, joista saa Teslaan noin 55 kilometriä toimintamatkaa yhtä lataustuntia kohden. Nelivetoiselle 85 kWh:n mallille ilmoitetaan 528 kilometrin toimintamatka NEDC-syklin mukaan mitattuna. Tesla Model S:ää tarjotaan muutamalla eri akkukapasiteetilla ja moottorivaihtoehdolla varustettuna
Tästä seuraa varsin epätodellinen tunne, kun moottorit syöksevät auton lähes äänettömästi voimakkaaseen kiihtyvyyteen. Sähkömoottoreilla on puolellaan suuri etu polttomoottoreihin nähden kiihtyvyyttä tavoiteltaessa. Toistuvissa kiihdytyksissä herkimmät saattavat tulla huonovointiseksi, mutta muuten tunne on mahtava. Model S:ssä on yksi vaihde, jonka alennusvaihteen välityssuhde on 9,73:1. Valitaan vain suunnanvalitsimesta haluttu ajosuunta ja siirretään oikea jalka jarrulta esittämään vääntömomenttitoivetta moottoreille. Saadakseen autostaan irti maksimaalisen kiihakustoilta saatavan tasavirran moottoreilla käytettäväksi vaihtovirraksi. Mallien teholukemat vaihtelevat Teslan ilmoituksen mukaan välillä 225–568 kW. Nyt ajossa olleessa autossa ilmoitettu aika oli 3,3 sekuntia. Teho ja akkukapasiteetti kulkevat käsi kädessä. Täysikaasukiihdytyksellä kiihtyvyyden tuntu on mielenkiintoinen. Pysäyttävät teholukemat Tesla tarjoaa useita eri moottorija akkuvaihtoehtoja S-malliinsa. Suorituskykylukemat ovat puhuttelevat jo hinnat alkaen -mallissa. Vääntömomentti on suurimmillaan peräti 967 Nm. Kiihtyvyys hallitsee tunnelmaa Koeajossa oli nelivetoinen Tesla P85D -malli. Sähköisten penkin, ratin ja peilien säätöjen jälkeen auton saanti liikkeelle on yksinkertaista. Mainittavaa on myös varsin voimakas regeneroiva moottorijarrutus silloin, kun jalka nostetaan vääntömomentin toivomuspolkimelta. Suurella ja linjaan hakeutumisesta johtuvasta tärinästä. Regeneroinnin ansiosta jarrut eivät välttämättä kulu lainkaan, kun niitä tarvitaan lähinnä ryömivän auton lopulliseen pysäyttämiseen esimerkiksi risteykseen tultaessa. Teslan käyttämä vaihtovirtamoottori on käytännössä huoltovapaa, eikä kärsi matalilla kierroksilla magneettien suoraan ja suurempi moottoripaketti. Moitittavaa ei nyt käytetyillä nopeuksilla kuitenkaan päässyt syntymään. Nopein versio kaikista saa vielä numeronsa eteen P-kirjaimen, joka kertoo ylimääräisestä suorituskyvystä, performance. Model S:n ohjaamon keskeisin elementti on pystysuunnassa keskikonsoliin asennettu 17-tuumainen kosketusnäyttö. Peruskokoinen moottori pyörii maksimissaan 18000 kierrosta minuutissa ja suurempi moottori 16000 kierrosta minuutissa. Monitoimiratti ja sen välittömässä läheisyydessä olevat vivut edustavavat logiikaltaan Daimlerkonsernin malleista tuttua tyyliä. Kalifornialaisen International Rectifier -yrityksen valmistamat IGBT-tyyppiset invertterit muuttavat P90D-mallista löytyvä Ludicrous-kiihdytystila jättää kyytiläiset sanattomaksi. Nopeusrajoitukset estivät suuremman nautiskelun, joten muutamilla eri säätövaihtoehdoilla varustettua ohjaustuntumaa ja alustaa ei päässyt sen tarkemmin hahmottamaan. (Pasi Perhoniemi) SAL1508_16-21.indd 20 24.9.2015 12:27:30. 20 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 tyvyyden, kuljettajan täytyy kytkeä päälle ajoneuvon valikoista löytyvä, vitsikkäästi nimetty Ludicrous-moodi, jossa on viittaus Avaruusboltsitkomediaan vuodelta 1987. Nopeimmillaan 0–100 km/h veto pitäisi onnistua 3,0 sekunnissa. Se kiihtyy 0–96,5 km/h (60 mph) 2,8 sekunnissa, mikä saattaa monet superautotkin häpeään. Mitään mittauksia ei tehty, mutta nopealta auto kuitenkin tuntui. Näytöltä ohjataan käytännössä kaikkia auton toimintoja navigaattorista jousituksen ja voimansiirron asetuksiin. Kolmen hengen koeajokuormalla ei varmaankaan päästy ihan niin nopeisiin aikoihin. Koko voimansiirtopaketti moottoreineen, akkuineen, inverttereineen ja vaihdelaatikoineen on nestejäähdytetty. Ennen kaikkein huimimpia kiihdytyksiä kannattaa siirtää aurinkolasit päälaelta silmille, koska muuten ne pitää kiihdytyksen jälkeen etsiä takapenkiltä. Auto vai nelipyöräinen älypuhelin. Hilpeästi nimetty tehomoodin valinta sekä monet muut Teslaan ja sen omistajaan Elon Muskiin liittyvät pienet yksityiskohdat vahvistavat merkin imagoa epäkonservatiivisena ja omilla säännöillään pelaavana autoyrityksenä. Toista ääripäätä edustaa vielä P90D-malli, jota Tesla tarjoaa joko täysin uutena ajoneuvona tai akkupaketin päivityksenä P85D-malliin. Sähkömoottorissa suurin vääntömomentti on käytettävissä heti liikkeelle lähdettäessä. Lisäksi kuljettajan edessä olevaan toiseen näyttöön tulee nopeusja tehotietoja. Teslan massiivisia sähkövirtoja hallitaan monimutkaisella anturien ja ohjausmikropiirien muodostamalla virranhallintajärjestelmällä. Supertehokkaassa P90D-mallin Ludicrous-moodissa virta nousee jopa 1500 ampeeriin. Suomessa myydyin on nelivetoinen 85Dmalli, jonka suurin teho on 315 kW ja vääntömomentti 660 Nm. Perinteisten polttomoottorien huippuvääntömomentti on saatavilla vasta riittävän pyörintänopeuden saavuttamisen jälkeen. Vaihtoehto selviää ajoneuvon mallimerkinnästä: numero kertoo akuston kilowattitunnit ja D-kirjain perässä kertoo ajoneuvon olevan nelivetomalli – kummallakin akselilla on oma moottorinsa. Erillisen nappulaviidakon sijaan toimintoja ohjataan 17-tuumaisen kosketusnäytön kautta. Koeajolenkin varrelle osui myös mutkaisempia maanteitä. Tunnelma on erilainen, koska kiihdytettäessä ei tarvitse keskittyä nopeaan vaihteiden vaihtamiseen eikä pyörintänopeuden kuunteluun
Asiakkaille tästä ei ole aiheutunut käyttökustannuksia. Kun kaikki autot ovat yhdistettynä internetiin, autoihin voidaan ajaa langattomasti päivityksiä ilman käyntiä huoltoliikkeessä. Model S:n historian aikana omistajat ovat jo saaneet hypätä autoon, joka kiihtyy nopeammin ja kuluttaa vähemmän energiaa kuin illalla pysäköitäessä. Model S:n sisustus on erinomaisen viihtyisä ja futuristisesti muotoiltu. Käytännössä syitä on kaksi: päivityksiä ja korjauksia voidaan tehdä kätevästi internetin ylittarkalla näytöllä pyörii myös taaksepäin näyttävän kameran kuva, puhelimen ja radion asetukset ja internet-selain. Yksi näyttö korvaa mittariston Teslan suunnittelijat ovat kehityksen kärkipäässä ajoneuvon kuljettajarajapinnan, eli niin kutsutun IVI:n (in-vehicle infotainment) kehittelyssä. SAL1508_16-21.indd 21 24.9.2015 12:27:32. Ovenkahvat puolestaan vetäytyvät korin sisään ja nousevat ulottuville, kun ovien lukot avautuvat. Tietoturvallisuusasiantuntijat ovat myös aiemmin löytäneet haavoittuvuuksia yhtiön käyttämistä tietojärjestelmistä, mutta löydetyt virheet on jo kuluttajien autoihin paikattu päivityksillä. Koko kansan autoksi siitä ei vielä ole, sillä auto on kallis. Suuri keskikonsoli ja uusi lähestymistapa muotoiluun antaa suunnittelijoille varsin vapaat langattomalla internetyhteydellä, joka on yhtiölle ominaiseen tapaan asiakkaalle veloitukseton. Uuden ajan autoissa on uuden ajan ongelmia, ja Tesla tarjoaakin ohjelmistovirheiden etsijöille palkkiota, niin sanottua bug bountyä, virheen vakavuudesta riippuen aina 10000 dollariin asti. Internet-yhteys mahdollistaa yritykselle uudentyyppisiä mahdollisuuksia jälkimarkkinoinnissa. Valikoiden käyttäminen muistuttaakin enemmän matkapuhelimen asetusten selaamista kuin perinteistä ajotietokonetta. Yritys tekee jatkuvaa kehitystyötä muun muassa virranhallintajärjestelmissä. Autossa on myös pieniä piristäviä yksityiskohtia. Mittaristo on korvattu yhdellä näytöllä, josta tosin löytyy perinteinen, kiekkomallinen nopeusmittari. Kulkusuunnan valinta tapahtuu hyvin perinteisellä, ohjauspyörän takana sijaitsevalla viiksellä. 21 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 kädet IVI:n toteuttamisessa. Matkapuhelimeen saatavalla applikaatiolla voi hallita muun muassa lämmityslaitetta ja latausta. Sen kantama, käytön helppous, sisätilat ja muut ominaisuudet eivät häpeä polttomoottorilla kulkeviin kilpailijoihin verrattuna. Nopeusmittarin toisella laidalla on kuitenkin tehoasteikko, josta näkee jatkuvasti, kuinka paljon tehoa auto käyttää vai ottaako auto regeneroitua energiaa jarrujen kautta takaisin akkuihin. Viiksiä törröttää pylväästä melkoinen liuta, kun sähkökäyttöiselle ohjauspyörän etäisyydensäädöllekin on omansa. . Ulkopuoliset jahtaavat virheitä Model S:n huoltokustannukset ovat myyntiorganisaation mukaan perinteistä polttomoottoriautoa matalammat. Tilaa autossa on mukavasti neljälle ja paikkoja löytyy viidelle. Näytössä voi olla myös puhelimen, radion tai vaikkapa kattoluukun avaamiseen liittyviä tietoja. Tesla myös tarjoaa iOSja Android-matkapuhelimiin kehitettyä applikaatiota, jolla ajoneuvon joitakin toimintoja, kuten lämmitystä, voidaan ohjata etänä. Tulppien, öljyjen, hiukkasloukkujen ja muiden osien vaihdot ovat historiaa. Hallintalaitteiden viikset ovat melko amerikkalaiset. Selvästi edullisempi Model 3 -malli on kuitenkin tulossa. Tesla Model S on käyttöominaisuuksiltaan varsin pätevä kaupunkilaisperheen ykkösauto. Hintahaarukka Suomessa verotettuna on välillä 86000–155000 euroa. Ymmärrettävistä syistä mittaristosta puuttuu pyörintänopeusmittari. se käyttäjää vaivaamatta ja sähkömoottorissa on vain yksi liikkuva osa. Tesla Model S on varustettu Tesla Model S:n sisustaa hallitsevat 17” jättinäyttö sekä perinteisen mittariston tehtävän ottanut pienempi näyttö. Nopeusmittarin sivuilla voidaan kuitenkin näyttää esimerkiksi navigaattorin kartta ja muuta perille löytämiseen tarvittavaa dataa. Avain on auton muotoinen, ja se toimii langattomalla keyless entry -periaatteella. Teslalla on ollut Norjassa ongelmia voimansiirtoyksiköidensä voitelun kanssa ja yritys onkin joutunut vaihtamaan joitakin oireilevia voimansiirtopaketteja takuuseen
Epäselvissä tilanteissa myyjä ja ostaja voivat tarvittaessa osoittaa kirjallisella kauppakirjalla luovutuksen yksityiskohdat kuten luovutuspäivämäärän”, Pallaspuro kertoo. Katsastuksen tarkastuskortti mukana autossa Myös rekisteröintitodistuksen tekninen osa jää historiaan. Tarkastuskortista käy ilmi ajoneuvon katsastuksessa havaitut viat sekä seuraava katsastusajankohta. Trafin internetsivuilla omistajanvaihdoksen voi tehdä sähköisesti, jos ajoneuvolle on ostettu vakuutus etukäteen. Semifinaalitehtävät käsittelevät monipuolisesti autotekniikkaa, mutta mukana on myös lainsäädäntöä sekä ympäristöja asiakaspalvelukysymyksiä. Ajoneuvon rekisteröintitapahtumien yhteydessä rekisteröintitodistuksien tulostamisesta sen sijaan luovutaan heti marraskuussa. Yhtiöt ottavat palvelut käyttöön loppuvuoden ja ensi vuoden aikana. Uudistuksen on arvioitu maksavan itsensä takaisin noin vuodessa”, Trafin osastopäällikkö Toni Pallaspuro kertoo. Varmenne korvaa ilmoitusosan Omistajanvaihdos toteutetaan ajoneuvon sähköisen varmenteen avulla, joka korvaa rekisteröintitodistuksen ilmoitusosan. Tämän jälkeen ostaja rekisteröi ajoneuvon sähköisessä palvelussa varmenteen avulla. ”Uudistus antaa asiakkaalle mahdollisuuden ottaa liikennevakuutus ja tehdä rekisteröinti yhdellä kertaa ajasta ja paikasta riippumatta. ”Ajoneuvon omistaja voi halutessaan tarkastaa oman ajoneuvonsa ajantasaiset tekniset tiedot Trafin sähköisistä palveluista. Palvelun saatavuutta voi tiedustella omasta vakuutusyhtiöstä”, Lauri Linna Liikennevakuutuskeskuksesta toteaa. Jatkossa auton omistajanvaihdoksen voi tehdä myös internetissä. Ennakkoilmoittautuminen kilpailuun tehdään Suomen Autoteknilliseen Liittoon 13.11.2015 mennessä sähköpostiosoitteeseen satl@satl.fi. Finalistit palkitaan merkittävillä tavarapalkinnoilla. Myyjä hakee Trafin sähköisen asioinnin kautta ajoneuvolle varmenteen ja luovuttaa varmenteen ostajalle. Lisäksi kukin semifinalisti saa käyttöoikeudet Prodiagsvirtuaaliseen oppimisympäristöön vuoden ajaksi sekä Suomen AutoUuden mestarimekaanikon etsintä alkaa. Määräaikaiskatsastuksessa asiakkaalle luovutetaan katsastuksen tarkastuskortti, joka tulee pitää määräaikaiskatsastuksen piiriin kuuluvissa ajoneuvoissa mukana. Suomen Autoteknillinen Liitto ry toteuttaa jälleen Mestarimekaanikko-kilpailun. ”Ilmoittaja vastaa ilmoituksensa sisällöstä. lehden vuosikerran. Kilpailu järjestetään kymmenettä kertaa, ja se on suunnattu ammatissa toimiville automekaanikoille. Rekisteröinnin yhteydessä ei tarvitse enää esittää mitään asiakirjoja. Omien tietojen tarkastamien on maksutonta”, Pallaspuro kertoo. Palveluun voi kirjautua joko mobiilivarmenteella tai verkkopankkitunnuksilla. Rekisteröinnin voi hoitaa uudistuksen jälkeenkin rekisteröintejä vastaanottavassa vakuutusyhtiössä, katsastustoimipaikalla tai muulla taholla, joka toimii Trafin rekisteröintikumppanina. 22 22 Mestarimekaanikko 2016 -kilpailun esikarsinta käynnistyy marraskuussa. Kilpailuun voivat osallistua muutkin autoalan ammattilaiset. Lauantaina 21.11.2015 pidetään karsintakilpailu internetissä HMV-Systems Oy:n internetsivuilla. Marraskuun puolivälistä alkaen ajoneuvon omistajanvaihdoksen voi tehdä vakuutusyhtiöiden verkkopalveluissa samalla, kun ajoneuvolle ostaa vakuutuksen. Semifinaali järjestetään lauantaina 9.1.2016 Stadin ammattiopiston Haagan toimipisteessä Helsingissä. Loput semifinalistit saavuttavat neljännen sijan ja saavat palkinnoksi vapaavalintaisen kirjan Autoalan Koulutuskeskus Oy:n valikoimista. Asiakkaalle annetaan tekninen osa määräaikaiskatsastuksen yhteydessä vielä vuoden 2016 ajan. Mestarimekaanikkoa etsitään jälleen SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Auto vaihtaa omistajaa sähköisesti SAL1508_22-25.indd 22 24.9.2015 12:17:11. Tämä käy kätevästi oman vakuutusyhtiön verkkopalvelussa. Automaahantuojilla on mahdollisuus ilmoittaa kilpailija suoraan semifinaaliin. Karsintakilpailusta selviää semifinaalin kymmenen kilpailijaa. Samanaikaisesti Mestarimekaanikko-finaalin kanssa Haagassa järjestetään Taitaja2016-kilpailun autonasennuslajin semifinaali. Myös yhä useampi autoliike voi jatkossa suorittaa rekisteröinnin auton oston yhteydessä. Viime vuonna voittajaksi selviytyi Tomi Vainikainen Veljekset Laakkonen Oy:n Joensuun toimipisteestä. ”Uudistuksella luodaan mahdollisuus paperittomaan ja sähköiseen rekisteröintiin, mikä luo kustannussäästöjä yhteiskunnalle sekä edistää asiakaslähtöisyyttä ja ympäristöarvoja. Loppukilpailu kolmen kesken Semifinaalin kärkikolmikko ratkaisee lopullisen järjestyksen loppukilpailussa, joka järjestetään torstaina 21.1.2016 niin ikään Stadin ammattiopiston Haagan toimipisteessä. Jokaisen semifinaaliin osallistuvan kilpailijan tulee olla suorittanut SFS6002sähkötyöturvallisuuskoulutus
Ohjelmistot huollon ja teknisen kaupan ammattilaiselle VARAOSAJA HUOLTOTOIMINNAN LISÄKSI TOIMINNOT MYÖS: • Kolarikorjaustoimintaan • Rengasliikkeille • Raskaankalustonhuoltoon • Kone-jalaitekauppaan • Merkkiliikekorjaamoillejavaraosiin AutoFuturiakäytetäänjoyli5000työpisteessä. 0207 288 737 / 0207 288 730 aspalvelu@futursoft.fi FuturSoft.fi HINNAT ALK. Huonokuntoisia (urasyvyys 0–2 mm) renkaita on nyt peräti 18 prosentilla autoilijoista, kun vuosi sitten osuus oli vain 12,2 prosenttia. Liitysinäkinjoukkoon! Puh. Vähintään 0,5 barin paine-eroja samalla akselilla sijaitsevien renkaiden välillä mitattiin 5,4 prosentilla autoista, kun vuotta aiemmin osuus oli 8,9 prosenttia. Rengaspaineet vaikuttavat merkittävästi auton ajoominaisuuksiin, polttoaineen kulutukseen ja renkaiden käyttöikään. Seurantatiedot kerättiin Helsingissä, Jyväskylässä, Porissa sekä Kuopion ja Rovaniemen seudulla 7.–11.9.2015 järjestettyjen rengasratsioiden yhteydessä. Autonrengasliiton selvityksen mukaan noin joka neljännessä autossa havaittiin puutteita renkaiden urasyvyyksissä, ilmanpaineissa tai rengastyypissä. 95 €/kk (paikallinen versio) 152 €/kk (nettiversio) Alv. ”Aneeminen taloustilanne heijastuu myös rengashankintoihin. Valistus keliin sopivasta rengastuksesta näyttää vähitellen tehoavan. % SAL1508_22-25.indd 23 24.9.2015 12:17:14. Kaikkiaan viime syksynä tarkastettiin lähes 9000 henkilöja pakettiauton renkaat. Sadekelitestien mukaan pohjoismaisiin talvioloihin suunniteltu kitkarengas on märällä asfaltilla suorastaan kelvoton ajettava. Ilmanpaineet on syytä tarkistaa kuukausittain ja säätää kuormituksen mukaisesti. Viime syksynä uusiin autoihin pakolliseksi tullut rengaspaineiden valvontajärjestelmä (TPMS) on osaltaan helpottanut pitämään huolta paineista. Huonokuntoisilla renkailla ajavia on nyt liikenteessä lähes puolet enemmän kuin viime syksynä. Paineet paremmin kohdallaan Sen sijaan rengaspaineista autoilijat ovat huolehtineet aiempaa paremmin. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 23 23 Joka neljäs ajaa riskirenkailla Pe tte ri Rä sä ne n Kesärenkaiden kuntoseurannassa huonokuntoiseksi luokitellaan rengas, jonka urasyvyys on alle 2,5 mm. Rengaspainevahti auttaa seurannassa, mutta paineiden säätämiseksi on jatkossakin kyyristyttävä renkaiden äärelle. Talvirenkailla varustettujen autojen osuus syyskuun alun rengasratsioissa oli vain 4,4 prosenttia eli vähemmän kuin kertaakaan aiemmin. Tuloksia verrataan samoilla paikkakunnilla edellissyksynä kerättyyn reilun 2500 auton otokseen, mikä sekin antaa suuntaa renkaiden kuntokehitykselle. Syyskuun rengasratsioissa tarkastettiin 2224 henkilöja pakettiauton renkaat eri puolilla Suomea. Sadekelillä turvasuositus on vähintään 4 mm. Monet ovat ilmeisesti sinnitelleet tavallista pidempään kuluneilla renkailla – toivottavasti ei kuitenkaan turvallisuuden kustannuksella”, kampanjapäällikkö Risto Keskiruokanen Autonrengasliitosta tulkitsee
Fordin tutkimuksen mukaan autoilijat osoittavat kasvavaa mielenkiintoa kehittyneitä ajoavustimia kohtaan. Ohjainyksikkö saa tietoa vääntövoimaa mittaavilta antureilta. Vaihteiston pituus on 358 mm ja sen kuivapaino on kokoonpanosta riippuen 75–86 kg. Vastauksena tähän tarpeeseen yritys on esitellyt pienikoisempiinkin autoihin mahtuvan 6HDT200-vaihteiston. Pauli Riikonen Getrag valmistaa perinteisempien voimalinjojen lisäksi myös kaksoiskytkinvaihteistoja, joiden yhteydessä on sähkömoottori. Skaalautuva rakenne Vaihteiston kylkeen on sijoitettu sähkömoottori. Vaihteisto edustaa yrityksen kaksoiskytkinvaihteistojen kolmatta mallisukupolvea. Active City Stop -jarrutusjärjestelmä asennettiin puolestaan 13 prosenttiin autoista, kun vuotta aiemmin osuus oli seitsemän prosenttia. Mukavuuden parantamiseksi vakaajassa on myös elastomeerimateriaalista valmistettu elementti. ”Auton varusteet, jotka vähentävät ajamisen aiheuttamaa stressiä ja tekevät siitä nautinnollisempaa, kiinnostavat aiempaa enemmän. Tutkimuksen mukaan autot, joissa on pysäköintiä avustavia, törmäyksiä estäviä tai tasaisen nopeuden ja turvavälin säilyttäviä teknologioita, yleistyvät huomattavaa vauhtia. Kyseinen havainto tehtiin Ford Car Buying Trends 2015 -tutkimuksessa, joka selvitti uusiin autoihin liittyvää ostokäyttäytymistä 22 Euroopan maassa. Vakautta ajoon sähköllä sista aiheutuvia värinöitä. Kytkinlevyt ovat tässä vaihteistossa märät. Sen tehtävänä on vaimentaa tienpinnan epätasaisuukFordin tutkimuksen mukaan edistyneet ajoavustimet yleistyvät autoissa huomattavaa vauhtia. Hydraulisesti säätyviin järjestelmiin verrattuna järjestelmä käyttää vähemmän energiaa, mikä heijastuu auton polttoaineen kulutukseen. Voimapaketti on tarkoitettu autoihin, joissa moottori on edessä poikittain. Pienitehoinen moottori sopii niin sanottuun kevythybridiin, jolloin sähkömoottorin voimalla kuljetaan korkeintaan noin 20 km/h nopeutta. Rakenne on skaalautuva. Öljytilavuus on 4,5 litraa. Tämän tiedon perusteella moottori vääntää kallistuksenvakaajan puoliskoja ja auto pysyy vaakatasossa. Sähköinen järjestelmä käyttää energiaa vain toimiessaan, eikä esimerkiksi hydraulipumppua tarvita. Rakenne mahdollistaa hybridi-voimalinjan toteuttamisen kompaktiin tilaan. SAL1508_22-25.indd 24 24.9.2015 12:17:19. Kallistuksenvakaaja poistaa auton kallistelua kaarreajossa, jonka myötä sekä ajomukavuus että -ominaisuudet paranevat. Suosittuja edistyneitä ajoavustimia ovat muun muassa aktiivinen pysäköintiavustin, automaattinen jarrutusjärjestelmä, mukautuva vakionopeudensäädin ja kaistanpitoavustin. Tutkimuksen valmistumista edeltävän vuoden aikana esimerkiksi aktiivinen pysäköintiavustin oli valittu 34 prosenttiin Fordin Europassa myymistä autoista. Pienitehoisimman moottorin käyttöjännite on 48 V ja suuritehoisimman 400 V. Ihmiset ovat tottuneet hyvin nopeasti esimerkiksi järjestelmiin, jotka auttavat löytämään soEdistyneet ajoavustimet kiinnostavat SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 24 pivan pysäköintipaikan ja peruuttamaan siihen”, johtaja Roelant de Waard Ford Europelta sanoo. Vaihteisto kestää enemmillään 230 Nm vääntömomentin, joten se sopii lähinnä pienempien bensiinimoottoreiden kumppaniksi. Planeettavaihteisto Vakaajatangon puolikas Vakaajatangon puolikas Sähkömoottori Aktiivisella kallistuksenvakaajalla Ilman aktiivista kallistuksenvakaajaa Getragin kaksoiskytkinvaihteiston kylkeen on asennettu sähkömoottori. . Sähkömoottori voi säätää myös auton ajoominaisuuksia. Toisaalta tehokkaimman pään moottori sopii käytettäväksi jopa ladattavassa hybridissä, jolla on tarkoitus liikkua pidempiäkin matkoja vain sähkön voimin. Sähkömekaanisen järjestelmän asentaminen on myös kokoonpanossa yksinkertaisempaa ja se sopii hyvin myös hybridija sähköautoihin. Schaeffler on esitellyt sähkömekaanisesti säätyvän kallistuksenvakaajan. Käyttötarpeesta riippuen moottori voi olla teholtaan 15–65 kW. Hybridivoimalinjoja halutaan nykyisin asentaa yhä pienempiin autoihin. Vuotta aiemmin luku oli 28 prosenttia. Yhtenä kehityskohteena on järjestelmän keventäminen esimerkiksi hiilikuitukomponentteja käyttämällä. Järjestelmää suunnitellaan jatkokehiteltäväksi siten, että moottori voisi toimia myös 48 V sähköjärjestelmässä. Järjestelmän pääosina on monivaiheinen planeettavaihteisto, sähkömoottori ja ohjainyksikkö. Uutuusvaihteisto perustuu kuusinopeuksiseen 6DCT200-kaksoiskytkinvaihteistoon
Uutuusvaihteiston isoveli 7HDT300 on ollut tuotannossa jo jonkin aikaa. Järjestelmä mahdollistaa myös regeneratiivisen jarrutuksen. Isomman vaihteiston yhteydessä voidaan mennä jopa 75 kW tehoiseen sähkömoottoriin. Kuusinopeuksinen hybridisoitu 6HDT200-vaihteisto sopii kompaktin kokonsa ansiosta pikkuautoihin. Vaihteisto on mitoitettu toimimaan korkeintaan 320 Nm vääntömomentin tuottavan polttomoottorin jatkeena. Jo muutaman vuoden ajan tuotannossa on ollut isompi 7HDT300-vaihteisto. Myös tässä vaihteistossa suunnittelutyö on tehty siten, että samaa perusrakennetta voidaan hyödyntää eritehoisten sähkömoottoreiden kanssa. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 25 Vaihteiston rakenne mahdollistaa vääntömomentin jakamisen siten, että autolla voidaan ajaa sähkömoottorilla polttomoottorin ollessa irtikytkettynä. Isoveli kestää vääntömomenttia Rakenneperiaate ei ole yritykselle kokonaan uusi. Järjestelyn avulla päästään parempaan polttoainetalouteen verrattuna sellaiseen rinnakkaishybridiin, jossa sähkömoottori ja polttomoottori pyörivät samaan tahtiin. Vaihteisto on seitsemännopeuksinen. Sähkömoottori kaksoiskytkinvaihteistoon Hybridisaatiota pikkuautoihin SAL1508_22-25.indd 25 24.9.2015 12:17:20
Pauli Riikonen Korjaamo toimii sekä Bosch Car Service -monimerkkikorjaamona että Fordmerkkikorjaamona. . 26 SAL1508_26-29.indd 26 24.9.2015 12:30:53. Korjaamolla on tärkeä rooli yrityksessä ja puolet kaupankäynnistä kohdistuu hyötyautoihin. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Panostusta hyötyautoasiakkaisiin Vahva korjaamo tukee vaihtoautokauppaa ST-Autokeskus ei ole perinteinen vaihtoautoliike. Vahvat brändit huollon puolella tukevat myös automyynnin laatumielikuvaa
Janne Viitanen kertoo, että yrityksessä panostetaan asiakassuhteiden pitkäaikaisuuteen. ”Itse entisenä lempääläläisenä tiedän, että sieltä pääasiallinen asiointisuunta on Tampereelle. Korjaamolla on kahdeksan nostinpaikkaa. Kaupunki mukana hallihankkeessa Toiminnan aloittaminen Valkeakoskella ei ollut sattumaa. Lisäksi meillä on sopimus vartiointiliikkeen kanssa”, Viitanen täydentää. Korjaamo on Ford-merkkikorjaamo ja lisäksi monimerkkikorjausta tehdään Bosch Car Service -ketjun alla. Silloin palkkasimme yhden myyjän sekä henkilön hoitamaan vaihtoautojen kunnostusta”, Viitanen taustoittaa. ”Maksamme hallia Valkeakosken kaupungille vähitellen kymmenen vuoden aikana. ”Valkeakoskella ei ole paljon autokorjaamoja, jotka haluaisivat panostaa myös uusien autojen huoltoon.” Alusta pitäen on pidetty kuitenkin selvänä, että pelkästään oman kaupungin asiakkaiden palveleminen ei pidä yritystä pystyssä. Käytännössä autokaupan teko alkoi kuitenkin keväällä 2013 yrittäjien itsensä voimin. ”Hämeenlinnassa on vähemmän asukkaita ja siellä on edustettuna melkein kaikki merkit”, Viitanen vertaa. Vaikka hän ei autoa ostaisikaan, niin hänelle jää muistiin, että täällä on korjaamo-, katsastusja vuokraustoimintaa”, Viitanen toteaa. Asiakkaita lähikunnista Viitasen mukaan Valkeakoskelle asettumista puolsivat myös monet muut seikat. Tiloja suunniteltaessa varattiin erilliset tilat sekä autojen pesua että muuta puhdistusta ja ehostusta varten. Vuoden 2014 lopulla mukaan liittyi kolmanneksi yrittäjäksi Petri Kalliokoski. ”Olen melko usein vielä illalla työpaikalla. Hänen vastuualueenaan ovat korjaamoja varaosatoiminnot. Alueella ei kuitenkaan ole juurikaan autoliikkeitä. Osa asiakkuuksista juontaa juurensa yrittäjien entiseen työpaikkaan. Kaikilla yrittäjillä on vahva kokemus autoalalta. Siitä maksetaan kyllä täydet korot”, Viitanen huomauttaa. Koska lämpimät sisätilat ovat kalliita, piha-alueelle rakennettiin myytävälle kalustolle katos, jossa on hyvä valaistus. ”Ensimmäisissä suunnitelmissa rakennuksesta piti tulla suurempi, mutta kustannussyistä rakennusta pienennettiin. Markkinointia on kohdennettu alueelle suorapostituksin, jonka lisänä on ollut radiomainontaa. Yritys itsessään on varsin nuori. Sen perustivat vuoden 2012 loppupuolella Janne Viitanen ja Heikki Mäkinen. Ratkaisu osoittautui oikeaksi, sillä näillä neliöillä on nyt pärjätty hyvin”, Viitanen toteaa. Valkeakoski ei kuitenkaan ole välttämättä alueen ihmisillä ensimmäisenä mielessä asiointipaikkaa etsittäessä. Ilman tällaista rahoitusmallia ei olisi kuitenkaan käytännössä voitu saada upouusia toimitiloja. Aitaamattomuudesta on myös etua. Joka ilta näen jonkun ajelevan pihan lävitse ja katselevan autotarjontaa.” ”On joka kerta hyvä asia, kun asiakas tulee tontille. Yrittäjien selkeänä suunnitelmana oli jo alkumetreillä toiminnan laajentaminen nykyisiin mittoihin. Haluamme olla tällä alueella johtava autoalan palveluiden tarjoaja”, Viitanen linjaa. ”Ilkivallan ja varkauksien torjumiseksi alueelle on asennettu kamerat. Merkittävänä vaikuttimena oli mahdollisuus kaupungin tarjoamaan lunastushalliin, jolloin itse kiinteistöä varten ei tarvittu pankkilainaa. Viitasella on myös monen vuoden kokemus korjaamon työnjohdon puolelta. ”20 minuutin ajomatkan sisällä tästä asuu 70000 ihmistä. Sijaisautopalvelu helpottaa omalta osaltaan asiakkaiden asiointia. Haluamme houkutella asiakkaita esimerkiksi Akaan, Lempäälän, Luopioisten ja Pälkäneen alueelta. Yksi nostin on tiloissa toimivan katsastusyrityksen käytössä. ”Vuoden 2014 aikana saimme vähän lisää toimitilaa. Pihan ympärille oli kaavailtu myös aita, mutta se jätettiin toteuttamatta. ”Tilat on rakennettu meidän tarpeiden mukaan”, Viitanen toteaa. Korjaamotoiminta pääsi alkuun uusien tilojen valmistuttua. 27 SAL1508_26-29.indd 27 24.9.2015 12:30:58. Kalliokoski on toiminut yli 15 vuotta korjaamon vetäjän tehtävissä. Mäkinen ja Viitanen työskentelivät aikaisemmin Ford-hyötyajoneuvomyyjinä Tampereella. Henkilöautojen lisäksi vuokrattavaan kalustoon kuuluu myös pakettiautoja ja esimerkiksi hyvin moMahdollisuus Valkeakosken kaupungin lunastushalliin vaikutti osaltaan yrityksen asettautumiseen paikkakunnalle. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Valkeakoskella toimiva ST-Autokeskus Oy muutti vuoden alussa upouusiin tiloihin, jotka on rakennettu alusta pitäen yrityksen tarpeiden mukaisiksi. Meille kestää ajaa vain 10 minuuttia Ideaparkilta”, Viitanen havainnollistaa
28 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 nikäyttöinen retkeilyauto-varusteinen Transit. Teemme kauppaa koko Suomeen. Yritys tuo sopivia vaihtoautoja myös ulkomailta. SAL1508_26-29.indd 28 24.9.2015 12:31:02. Hyötyajoneuvoilla on merkittävä rooli liiketoiminnassa. Joissakin tilanteessa autoa voidaan mennä Korjaamolla on yhteensä kahdeksan nostinpaikkaa. ”Panostamme jatkossakin vuokraustoiminnan kehittämiseen. Autojen lisäksi meiltä voi vuokrata Autojen lisäksi meiltä voi vuokrata Pesua varten on oma tilansa ja toinen erillinen paikka on esimerkiksi vahaustöitä varten. Autojen lisäksi meiltä voi vuokrata myös perävaunuja ja trailereita”, Viitanen kertoo. Yksi nostin on katsastusyrityksen käytössä. Internetin ansiosta autotarjonta saadaan näkyviin helposti ja kattavasti. Varsinkaan automyynnin kannalta vähän yli 30 kilometrin päässä oleva Tamperekaan ei ole kaukana. ”Automyynti ei ole enää paikkaan sidottua. Valikoima painottuu Ford Transiteihin
Sen sijaan hyötyautopuolella tilanne on päinvastoin. Auto voidaan varustella tarpeesta riippuen esimerkiksi retkeilyautoksi tai invataksiksi”, Viitanen kehuu. Henkilöautopuolella valikoimassa on pyritty pitämään suhteellisen tavallisia autoja. Valikoimassa on erittäin vahvasti edustettuna Ford Transitin eri versiot. Pesuja ja vaihtoautokunnostusta tekee kaksi henkilöä. ”Toiminimellä töitä tekevä kirvesmies ei välttämättä ymmärrä, että kuluttajansuoja ei ole voimassa silloin, kun kauppaa tehdään yritysten välillä”, Viitanen toteaa. Puoli vuotta on liian pitkä aika odottaa, jos edellinen auto on esimerkiksi vaurioitunut. ”Pyrimme pitämään bussiaihioita varastossa. Henkilöstömäärän kasvattamista on jo alustavasti suunniteltu, mikäli töitä alkaa tulla enemmän. Hyötyautopuolelle haetaan vähän käytettyjä autoja myös itse ulkomailta. pakettiautojen lisäksi valikoimassa on usein erilaisia pikkubusseja sekä erikoisemmilla kuormatiloilla varustettuja autoja. Mekaanikkoja on yhteensä viisi, joista kaksi on Ford-merkkikoulutettuja. Yrittäjien aikaisemman työhistorian perintönä heillä on entuudestaan paljon asiakaskontakteja. ”Haluamme pitää korjaamon jonon alle viikon mittaisena. . Kasvusuunnitelmia Tällä hetkellä henkilöstöä on tusinan verran. Me pystymme toimittamaan auton selvästi nopeammin”, Viitanen kertoo. ”Luotettavat ja tunnetut brändit huollon puolella tuovat luotettavuutta vaihtoautokaupan puolelle”, Viitanen toteaa. Yksi asentaja on jo Boschjärjestelmäasiantuntija ja loput kaksi ovat Boschin koulutusputkessa. ”Jos yritys tarvitsee esimerkiksi puolen vuoden ajaksi pakettiautoa, meillä on tarjolla kilpailukykyinen vaihtoehto – käytetyn ajoneuvon leasing. Resurssit asentajien määrän kasvattamiselle on heti, kun työtilanne sen sallii.” ”Lisäksi tarvittaisiin vielä yksi henkilö, joka pystyisi toimimaan automyynnin tukena ja auttamaan yrityksen markkinoinnissa ja laskutuksessa”, Viitanen kaavailee. On ihan selvä, että tuossa hintaluokassa auto ei ole virheetön. Omana maahantuontina on tuotu esimerkiksi useampia pienoisbussiaihioita, jotka on sitten kotimaassa varusteltu asiakkaan toiveen mukaan esimerkiksi invataksiksi tai retkeilyautoksi. Lisäksi henkilökuntaa pitää kouluttaa. Kaikki autot ovat katsastettuja, jos niiden katsastuskausi on menossa”, Viitanen toteaa. Korjaamon työjohdossa on Kalliokosken lisäksi yksi henkilö. Tämän hetkiseen kysyntään nähden henkilöstöä on sopivasti. ”Meillä on nyt edullisin auto 790 euroa maksava Ford Ka. Huollosta luotettavuutta Autotaloa suunniteltaessa keskeisenä ajatuksena yrittäjillä oli tarjota myös huoltoja korjaamopalveluja. SATL_ympyrä_nro 8.indd 1 21.9.2015 11:09:36 SAL1508_26-29.indd 29 24.9.2015 12:31:03. ”Olimme ensimmäisten joukossa Suomessa tarjoamassa Santanderin All in One -rahoitusmallia myös vaihtoautoihin”, Viitanen kertoo. Ratkaisuja yrityksille Lyhytaikaisen vuokraamisen lisäksi liikkeestä tarjotaan autoja myös leasingillä. Myöhemmin keväällä ST-Autokeskuksesta tuli myös virallinen Ford-merkkihuolto. Tavallisten näyttämään asiakkaan luokse”, Viitanen kertoo. Myös työsuhdeauto voi olla leasingilla hankittu vaihtoauto. Näin asiakkaalle saadaan auto nopeasti. ”Tietysti jos joku ostaa käytetyn auton raskaaseen työkäyttöön ja ajaa sillä 40000 kilometriä parissa kuukaudessa, niin auton ostajakin on ottanut riskiä ja vastuu korjauksista kuuluu asiakkaalle”, Viitanen tarkentaa. Auto on kuitenkin hinta-laatusuhteeltaan oikein hyvä ja palvelee vielä mainiosti kauppakassina”, Viitanen toteaa. Viitanen pitää tärkeänä palvella kaikki asiakkaat siten, että he hankkivat myös seuraavan auton samasta paikasta. ”Usein yrityksellä voi olla hintaraja työsuhdeauton kuukausimaksulle. Jokaisen vaihtoauton kunnostukseen käytetään keskimäärin noin 1000 euroa. Automyyntiä hoitaa yrittäjien lisäksi yksi henkilö. Kun auto tilataan tehtaalta, sen toimitusaika voi olla neljä kuukautta, jonka jälkeen se viettää vielä pari kuukautta varusteltavana. Mielikuvan antama lupaus halutaan myös lunastaa. Auton arvon putoaminen on ihan erilainen puolen vuoden aikana uudessa autossa ja käytetyssä autossa”, Viitaten taustoittaa. 29 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 ten suhteen. Hyötyautoja erikoistarpeisiin Noin 70 auton vaihtoautovarastosta noin puolet on henkilöautoja ja toinen puoli erilaisia hyötyautoja. ”Kotimaassa verhoiltu auto voidaan tehdä vähän paremmaksi kuin tehdasbussi esimerkiksi eristys”Meillä kaikki autot tarkastetaan, ennen kuin ne laitetaan myyntiin. Yhtenä käytännön keinona on vastuunotto myydystä autosta myös silloin, kun ostajana on yritys. ”Meille tulee suhteellisen vähän tilanteita, että myymäämme autoon pitää tehdä jälkikäteen jotakin korjausta virhevastuun vuoksi”, Viitanen jatkaa. Monet uusien autojen jälleenmyyjät eivät uskalla ottaa erikoisia autoja varastoon. ”Korjaamotoimintaan tarvitaan teknistä tukea sekä autotekniikkaan että testerien käyttöön liittyen. Jos työntekijä valitsee uuden sijasta käytetyn auton, hän voi saada esimerkiksi luokkaa suuremman auton”, Viitanen huomauttaa. Jo alussa korjaamo hakeutui jäseneksi Bosch Car Service -ketjuun. Lisäksi penkit saadaan takatilaan siten, että matkustamossa voi istua kasvot vastakkain. Ketjun valinnassa painoi paljon Boschin hyvä brändi”, Viitanen toteaa
Yrityksen palvelukonsepti sisältää kaikki logistiikan ratkaisut automarkkinoiden eri toimijoille, kuten valmistajille, maahantuojille, jälleenmyyjille ja leasing-yhtiöille. ”Tavoitteena on löytää pientarvikepuolella laajempaa asiakaskantaa ja yhdistää volyymeja samalla tavoin, kuin tehtiin ajoneuvopuolella noin 15 vuotta sitten”, myyntijohtaja Samuel Alander kertoo. Toimiva logistiikka tarjoaa yrityksille kilpailuetua. Yritys on aikoinaan perustettu palvelemaan Veho-konsernin logistisia toimintoja, mutta vuosien saatossa Assistorista on kehittynyt autoalan keskeinen toimija, joka toimii yhteistyössä yli 30 automerkin kanssa Suomessa ja Baltiassa. Assistor tunnetaan ehkä parhaiten uusien ajoneuvojen laadunvalvontaja tarkastustoiminnoista neljässä eri logistiikkakeskuksessa Suomessa ja Virossa. Esimerkiksi varaMyyntijohtaja Samuel Alander haastaa varaosatoimijoita tehokkuustalkoisiin. ”Espoo on käytännössä täynnä, joten hyödynnämme Vantaan Tehokkuutta varaosatoimituksiin Volyymilla kilpailuetua Tavaravirtojen hallinta on olennainen osa liiketoimintaa myös autoja varaosa-alalla. Vantaan tilat valmistuivat vuoden 2012 marraskuussa. Arto Vänttinen uuden toimipisteen kapasiteettia toiminnan laajentamisessa”, Alander kertoo. Nopeaa ja varmaa toimitusta Varaosaja materiaalilogistiikan toimipisteet sijaitsevat Vantaalla lentokentän läheisyydessä ja Kehä-Vehon yhteydessä Espoon Lommilassa. Toimiminen yhteistyössä johtavien automerkkien kanssa on hionut yrityksen toiminnan tehokkaaksi. Ajoneuvologistiikassa Assistorin asiakaskunta on jo laaja, ja samansuuntaisia tavoitteita on asetettu myös pientarvikelogistiikkaan. . Assistorille on muodostunut noin 50 toimintavuoden saatossa paljon osaamista automarkkinoiden logistiikasta. 30 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Assistor Oy Ab on ajoneuvoja pientarvikelogistiikkaan erikoistunut yritys. SAL1508_30-33.indd 30 24.9.2015 12:33:32
Varastopäällikkö Marko Kastikainen vastaa Vantaan varaston toiminnasta. 31 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 osat laivataan Suomeen vetoauton kanssa, jotta perävaunut saadaan ulos laivasta myös poikkeustilanteissa. SAL1508_30-33.indd 31 24.9.2015 12:33:36. Esimerkiksi hälytystehtävissä käytettävät ajoneuvot tai raskas kalusto ei voi odottaa kovin pitkää aikaa varaosien saapumista”, Alander toteaa. Tällaisessa toiminnassa on etunsa. ”Pääkaupunkiseudulla varaosia toimitetaan kolme kertaa päivässä. Muualle Suomeen toimitukset ovat perillä seuraavana aamuna ennen kello seitsemää”, Alander kertoo. Tavaran edellä kulkeva informaatio on arvokasta asiakkaalle. Moni autovalmistaja on keskittänyt varaosatoimintojaan Pohjois-Euroopan tasolla keskusvarastoihin, mistä osat jaetaan useaan eri maahan. Esimerkiksi varaosat laivataan Suomeen vetoauton kanssa toimitusten varmistamiseksi myös poikkeustilanteissa. Turkuun, Tampereelle ja Lahteen toimituksia menee kaksi kertaa päivässä. ”Olemme saavuttaneet todella kovia tunnuslukuja, jotka ovat seurasta toiminnan pitkäjänteisestä kehittämisestä. Toimitusvarmuuden turvaamiseksi merkkikorjaamoilla on saatettu tuntea tarvetta oman varaosavaraston laajentamiseen. Varaosalogistiikassa on tapahtunut rakennemuutos parinkymmenen viime vuoden aikana. Haasteita löytyy puolestaan etenkin nopeiden toimitusten osalta. ”Tiedämme, että muutama autovalmistaja tutkii parhaillaan mahdollisuuksia palata entiseen. Etua yhteistoiminnalla Suomen varaosaja tarviketoimituksiin voidaan Alanderin mukaan löytää tehokkuutta toimintoja yhAssistorille on kehittynyt vuosien saatossa nopea ja varma toimituskanava. Pystymme hoitamaan asiakkaan toimitusketjun tarpeen mukaan kokonaisuudessaan tai vain osittain”, Alander visioi. Merkkiosien maahantuonnissa muutoksia. ”Usean haasteellisen vuoden jälkeen moni asiakasyritys miettii tarkkaan, kannattaako logistiikka hoitaa itse vai ulkoistaa toiminta. Esimerkiksi keräilyvarmuus oli viime vuonna 99,9 prosenttia”, Alander sanoo. Ulkoistamalla kiinteitä kustannuksia saadaan muutettua muuttuviksi, jolloin ne rullaavat volyymien mukaan”, Alander sanoo. Jakelun nopeus on yksi merkittävä kilpailutekijä. Jos tällaiseen päädytään, Assistorilla on ratkaisut valmiina. ”Palveluun kuuluu myös päivystys vuorokauden ympäri, joten osa saadaan matkaan mihin kellonaikaan hyvänsä
Pientarvikkeiden jakelija Assistor ei rajaa toimintaansa vain ajoneuvojen varaosiin. Autovaraosat ovat tästä hyvä esimerkki”, Alander sanoo. Assistorin varaosaja materiaalilogistiikan toiminnan laajuudesta saa käsitystä muutaman numerotiedon perusteella. Assistor toimittaa tällä hetkellä muun muassa Mercedes-Benzin, Citroënin ja Peugeot’n varaosia. Näissä varastoissa on varastoituna vajaa 100000 nimikettä. Toiminta on rakennettu nimenomaan pientarvikkeita silmällä pitäen. . Korjaamot sijaitsevat usein lähellä toisiaan, joten toimituksia voitaisiin integroida. Toimitusrivejä kirjataan vuosittain noin 1,2 miljoonaa. distämällä. ”Logistiikka on volyymibusinessta. Sen vuoksi tiedon on kuljettava nopeasti ja sen on oltava hyödynnettävää”, Alander kertoo. Ympäristöasiat huomioon Kansainvälisessä autoja varaosabusineksessa laatuja ympäristöasioiden on oltava kunnossa. Yrityksessä puhutaankin varaosalogistiikan sijaan varaosaja materiaalilogistiikasta, mikä kattaa nopeaa toimitusta vaativat pientarvikkeet toimialasta riippumatta. ”Viime vuosina nimikkeiden määrä on hieman laskenut. SAL1508_30-33.indd 32 24.9.2015 12:33:44. Myös usean vuoden jatkunut talouden matalasuhdanne on osaltaan vaikuttanut kehitykseen”, Alander kertoo. Assistor jakelee pääkaupunkiseudulle varaosia kolme kertaa päivässä. Tieto kulkee tavaran edellä ja tämän tiedon perusteella asiakas ohjaa omia toimintojaan. ”Emme käsittele ainoastaan käärittyä lavatavaraa, vaan monenlaisia ja -kokoisia tarvikkeita. Tällä hetkellä varaosia maahantuovat ja jakelevat yritykset – niin automaahantuojat kuin muutkin varaosamaahantuojat – toimivat yleensä itsenäisesti. Turkuun, Tampereelle ja Lahteen lähtee päivittäin kaksi toimitusta. Tämä johtuu muun muassa siitä, että samat varaosat soveltuvat useisiin automalleihin. Tavaran kuljettamisen ja varastoinnin lisäksi logistiikan yhteydessä syntyvän tiedon merkitys on kasvanut. Assistorin asiakkaina on isoja kansainvälisiä yrityksiä, joten yrityksessä suoritetaan laadunvalvonta-auditointeja säännöllisesti. ”Tiedon hallinta ja jalostamiAutovaraosat ovat monimuotoinen tuoteryhmä. Kahdessa toimipisteessä on varastotilaa noin 25000 m 2 , mikä vastaa noin neljää jalkapallokenttää. Samalla vähennetään jakelun ympäristövaikutuksia. Muualle Suomeen osat ehtivät tilausta seuraavan päivän aamuksi. ”Mitä suurempi ja kansainvälisempi yritys on kyseessä, sitä enemmän laatuja ympäristöasioita mitataan ja arvioidaan. Volyymien tuomat skaalaedut kannattaa hyödyntää”, Alander sanoo. 32 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 nen asiakkaan tarpeisiin on kasvava trendi logistiikassa. Varastoitavien nimekkeiden määrä on laskenut samojen osien soveltuessa muun muassa yhä useampiin moottorivaihtoehtoihin. Tulevaisuudessa ympäristöasiat nousevat yhä vahvemmin esiin”, Alander sanoo
SAL1508_30-33.indd 33 24.9.2015 12:33:44
Tavarantarkastajien joukosta löytyy asiantuntemusta myös esimerkiksi elintarvikkeiden, huonekalujen tai kankaiden tarkastamiseen. Kaikkien läsnäolo tilaisuudessa ei kuitenkaan ole pakollista. Osapuolilla on mahdollisuus esittää huomionsa ja näkemyksensä tarkastuksen kohteesta. Riippumaton asiantuntija voi silloin tuoda selvyyttä asiaan. Edellytyksenä tavarantarkastajana toimimiselle on muun muassa soveltuva koulutus, riittävä työkokemus, hyvämaineisuus ja omaisuuden hallinta. Tilaisuuteen kutsutaan kaikki välittömät osapuolet. ”Lisäksi tavarantarkastajaksi haluavan on suoritettava hyväksyttävästi HTT-koe”, Keskuskauppakamarin lakimies Raisa Harju sanoo. Varsinainen tavarantarkastus Erimielisyys asiakkaan kanssa voi joskus johtaa hankalaan tilanteeseen. Sovintoa ei saada aikaan, koska osapuolilla on niin suuret näkemyserot asiassa. Syyt selville Tavarantarkastuksen tilaajana voi olla niin yksittäinen kuluttaja, yritys kuin viranomainenkin. Jos sopua ei saada aikaan, osapuolten on mahdollistaa käyttää apuna hyväksyttyä tavarantarkastajaa (HTT). Mustaa valkoiselle Tavarantarkastaja laatii tehdyn tarkastuksen perusteella määrämuoTavarantarkastajasta apua riitatilanteessa Puolueeton asiantuntija SAL1508_34-37.indd 34 24.9.2015 12:34:38. . Näin ei kuitenkaan usein käy, koska valtaosassa tapauksista mahdollisen riitatilanteen ratkaisu on kaikkien osapuolten intresseissä. Tilaisuudessa tavarantarkastaja tutkii kohteen toimeksiannossa mainitun laajuisesti. Hyväksynnästä päättää Keskuskauppakamarin tavarantarkastajalautakunta. Usein kyseessä on jonkinlainen epäkohta tuotteen tai palvelun toiminnassa. Tyypillisimpiä tavarantarkastuksen kohteita ovat virheet rakennustyössä, ajoneuvon käyvän arvon määrittäminen sekä koneen tai laitteen korjauksen asianmukaisuus. Tavarantarkastajien toimintaa ohjaa kirjallinen ohjesääntö. Arto Vänttinen tapahtuu tavarantarkastajan koolle kutsumassa tarkastustilaisuudessa. Hänellä ei ole oikeutta suorittaa tarkastusta, jos kohteen haltija ei anna siihen lupaa. Tavarantarkastaja on oman alansa ammattilainen, jolla on Keskuskauppakamarin hyväksyntä toimia riippumattomana ja puolueettomana asiantuntijana riitatapauksessa. 34 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Liiketoiminnassa syntyy silloin tällöin erimielisyyksiä asiakkaan ja yrityksen välille. On kuitenkin hyvä muistaa, että tavarantarkastaja ei ole viranomainen
Tavarantarkastus on Kniivilälle sivutoimi, ja päätyönään hän toimii Nordea Rahoitus Suomi Oy:ssä. Jos sopua ei synny, tavarantarkastajan lausuntoa voidaan käyttää oikeudenkäynnissä ja tarkastuksen suorittanut HTT voidaan kutsua todistajaksi. Tärkeää on esimerkiksi pyrkiä selvittämään ajoneuvon todellinen myyntihinta. Arviota ei voi kuitenkaan perustaa pelkästään niihin. Niitä ovat rakennusalan asiantuntijajaosto sekä auto-, koneja muiden alojen asiantuntijajaosto”, Harju toteaa. Yhteensä kaikkien alojen tavarantarkastajia on noin 200. Kai Kniivilä on työskennellyt autoalan tavarantarkastajana noin 20 vuotta. Nykyisin kertomus on usein sähköinen. Esimerkiksi moottorin vioittuessa voi syntyä tällaisia erimielisyyksiä”, Kniivilä kertoo. 35 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 toisen tarkastuskertomuksen. Raskaan kaluston puolella asia on sen sijaan toinen. Myyntihinta vai pyyntihinta. Kirjallisessa valituksessa on perusteltava, millä tavoin tavarantarkastaja on toiminut ohjesäännön vastaisesti. SAL1508_34-37.indd 35 24.9.2015 12:34:40. Keskuskauppakamarin lakimies Raisa Harju vastaa tarkastustoiminnasta. Automaattivaihteistot saattavat pitää sellaista ääntä, että omistaja haluaa ulkopuolisen mielipiteen sen toiminnasta”, Kniivilä sanoo. ”Lisäksi yksi kappale siitä toimitetaan Keskuskauppakamarin tavarantarkastajalautakunnalle”, Harju sanoo. Vuosittain hän tekee muutamia kymmeniä tarkastuksia. Tarkastuskertomus on toimitettava kaikille osapuolille. Jos kyseessä on ajoneuvon arvon määrittäminen, Kniivilä tekee kirjallista selvitystä hinnoittelusta ja käy tutkimassa auton paikan päällä. Näin osapuolet voivat välttää kalliin ja pitkän oikeudenkäynnin. ”Osapuolilla voi olla eri näkemys siitä, onko autoon syntynyt vika normaalia kulumista vai ei. ”Käytettyjen autojen hintoja on saatavana erilaisista lähteistä. Autoinsinööri Kai Kniivilä on toiminut ajoneuvoalan hyväksyttynä tavarantarkastajana noin 20 vuotta pääasiassa pääkaupunkiseudulla. Tarkastustilaisuuden luonne ja menetelmä määräytyvät tarkastettavan kohteen mukaan. Autoalalla työskentelee noin 20 tavarantarkastajaa. ”Henkilöautopuolella internet ja muut autokaupan järjestelmät ovat tehneet hinnoittelusta melko läpinäkyvää. Tavarantarkastaja ei saa tarkastuskertomuksessaan velvoittaa osapuolia mihinkään suorituksiin. ”Samoin joudun aika usein pohtimaan, onko auton tietynlainen käytös ominaisuus vai vika. Puolueetonta kokemusta Suomessa toimii noin 20 ajoneuvoalan tavarantarkastajaa. Se voi olla aivan muuta kuin ajoneuvon pyyntihinta”, Kniivilä sanoo. Tavarantarkastuksia tehdään puolestaan noin 900 vuosittain. Kniivilällä on pitkä kokemus autoalalla eri tehtävistä. Tavarantarkastajan toiminnasta voi myös valittaa tavarantarkastajalautakunnalle, jos on epäilystä, että tarkastaja ei ole toiminut ohjesäännön mukaisesti. Etenkin maatalouskoneiden kaupassa todellinen myyntihinta voi olla useita kymmeniä prosentteja pyyntihintaa alhaisempi”, Kniivilä toteaa. ”Valitukset käsitellään tavarantarkastajalautakunnan kahdessa asiantuntijajaostossa. Näistä noin 300 liittyy ajoneuvoihin. Tarkastukset liittyvät useimmiten ajoneuvon käyvän arvon määrittämiseen, ajoneuvon ominaisuuteen tai syntyneen vian syyhyn. Vaikka tavarantarkastaja ei voikaan sovitella osapuolten välisiä riitoja tai toimia toisen osapuolen konsulttina, tarkastuskertomus auttaa usein osapuolia pääsemään sovintoon riitatilanteessa. Tavarantarkastajasta apua riitatilanteessa Puolueeton asiantuntija Tavarantarkastaja on puolueeton oman alansa asiantuntija. Keskuskauppakamari hyväksyy ja ohjaa tavarantarkastajien toimintaa
Oikeus suhtautuu tavarantarkastajan todistukseen painokkaasti, koska kyseessä on puolueeton asiantuntija”, Kniivilä sanoo. Tarkastuksen varsinaiset tulokset ja perustelut kirjataan jokaisen osaTavarantarkastaja laatii saamansa toimeksiannon perusteella tavarantarkastuskertomuksen, joka toimitetaan kaikille osapuolille. Yksi kappale jää myös Keskuskauppakamarille. Etenkin silloin on pysyttävä rauhallisena ja pidettävä tilanteen johto käsissä”, Kniivilä sanoo. ”Välillä osapuolet voivat olla tilaisuudessa ärtyneitä tai vihaisia. Asiantuntijatutkintoon tähtäävä koulutusputki kestää useimmilta muuKolme Bosch-dieselasiantuntijaa Suomeen Koeteltua osaamista Ensimmäiset suomalaiset ovat suorittaneet Bosch-dieselasiasiantuntijatutkinnon. 36 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 puolen nähtäväksi tarkastuskertomukseen. Pääsääntöisesti tekniset viat tutkitaan ilman suurempia testejä. . Näin voidaan tehdä esimerkiksi vaihteistoongelman suhteen. Harvoin kuitenkin joudutaan niin pitkälle. Auton teknisen vian tutkimisen keskimääräiset kustannukset ovat olleet noin 300–600 euron paikkeilla. . ”Harvoin aletaan tehdä laboratoriomittauksia tai muuta vastaavaa. Suomeen on saatu ensimmäiset Bosch-dieselasiantuntijat. Tarkastajan on syytä harkita tarkkaan, mitä sanoo. Tarkastajan raporttia arvostetaan Kuluttajariitalautakunnassa ja oikeudessa, jos asian käsittelyssä mennään eteenpäin. Koulutuspäiviä on noin 40. ”Olen vuosittain muutaman kerran todistajana oikeudenkäynnissä. Dieselosaaminen kehittyy edelleen Suomessa vauhdilla, sillä Bosch keskittää pohjoisen Euroopan dieselkoulutuksen Vantaalle. Ne ovatkin melko usein tällaisten tapausten tutkimuksen aiheena”, Kniivilä toteaa. Koeajoja ja korjaamokäyntejä Auton käyttäytymisen selvittämisessä tarkastukseen kuuluu luonnollisesti autojen koeajamista. Teknisen vian selvittämiseksi tarkastustilaisuus järjestetään usein korjaamolla. Riita poikki Kniivilän mukaan tarkastustilaisuudessa on tärkeää, että tarkastaja johtaa tilannetta. SAL1508_34-37.indd 36 24.9.2015 12:34:43. Esimerkiksi vioittunutta moottoria puretaan riittävästi, jotta tarkastajalla on mahdollisuus ensi käden havaintoihin. Kniivilän mukaan esimerkiksi korjaamot voisivat käyttää tavarantarkastajaa silloin, kun syntyy erimielisyyttä isompien vaurioiden syystä. Kokemuksen avulla ja omaa verkostoa hyödyntäen pystyy melko aukottomasti määrittelemään vaikka jakohihnan tai ketjun vioittumisen syyn. Pauli Riikonen taman vuoden. Loppukokeen tehtävien vaikeustason vuoksi tutkinnon suorittaminen edellyttää kurssien käyVaativaan loppukokeeseen osallistui kolmen suomalaisen lisäksi kuusi tanskalaista. Tämä johtuu jo pelkästään kustannuksista
Lisäksi arvostelussa kiinnitetään huomiota oikeiden työkalujen valitsemiseen ja käyttötapaan. Boschin dieselkorjaamoverkostossa on parhaillaan tapahtumassa maailmanlaajuinen muutos, jossa valtuutettujen Bosch Diesel Centerja Bosch Diesel Service -korjaamoiden vaatimustasoa nostetaan entisestään. Kokeen vaativuustasosta kertoo, että ensimmäisellä yrittämällä viisi yhdeksästä läpäisi kokeen. Myös työturvallisuusasiat, kuten suojalasien ja kuulosuojaimien käyttö, ovat mukana arvostelussa. 37 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 misen lisäksi myös vankkaa käytännön työkokemusta vaativista dieselkorjauksista. Koulutusta keskitetään Suomeen Nykypäivän dieselkomponenttikorjauksessa tarvittavat investoinnit ovat ajaneet myös alan koulutuksen tilanteeseen, jossa koulutustiloja ei voida ylläpitää joka maassa erikseen. Kokeen läpäiseminen edellyttää laajaa osaamista dieseljärjestelmien vianetsinnästä ja komponenttikorjauksista. SAL1508_34-37.indd 37 24.9.2015 12:34:46. Suomessa ensimmäinen tutkintoon tähtäävä loppukoe järjestettiin Boschin koulutuskeskuksessa Vantaalla toukokuussa 2015. Lisäksi on hallittava autosähkötekniikkaa ja mekaniikkaa. Yhtenä vaatimuksena on, että jokaisella korjaamolla on vähintään yksi Bosch-dieselasiantuntijatutkinnon suorittanut ammattilainen. Ohjelma polkaistiin Boschilla käyntiin vuonna 2011 ja muualla Euroopassa tutkintoja on suoritettu jo jonkin verran. Koulutuksia järjestetään lähinnä englanniksi ja suomeksi, mutta osallistujista riippuen myös tarvittaessa ruotsiksi ja saksaksi tai Suomen ensimmäiset Bosch-dieselasiantuntijat Kari Pussinen, Atoy Power Oy, Kuopio Pekka Häkkinen, Autosähkö ja Dieselhuolto Häkkinen Oy, Turku Tero Ylönen, Tammer Diesel Oy, Tampere tulkkaamalla venäjäksi. Suomalainen kouluttaja onkin ollut pitämässä koulutusta jopa Englannissa sikäläisille dieselmekaanikoille. Alan koulutukselle on ollut kysyntää myös muualla päin Eurooppaa. Muille järjestetään lisäkoulutusta katsotun tarpeellisuuden mukaan. . Pisteytykseen vaikuttaa suhteellisen paljon esimerkiksi ohjeiden sujuva ja tehokas käyttö sekä ohjeiden noudattaminen. Pelkästään dieselkoulutukseen on käytössä kolme huonetta. Alueeseen kuuluu Suomen lisäksi Norja, Islanti, Ruotsi, Tanska, Viro, Latvia ja Liettua. Käytännön tehtävien arvostelu ei perustu pelkästään teknisen ongelman ratkaisuun. Dieselasiantuntijakoulutuksen loppukoe on kaksipäiväinen ja se sisältää sekä käytännön tehtäviä että teoriakokeita. Tiukka koe Loppukokeeseen osallistui yhdeksän henkilöä, joista kolme Suomesta ja kuusi Tanskasta. Dieselkoepenkeille ja komponenttikorjaukseen on oma tilansa sekä erityistä puhtautta vaativaan suuttimien korjaukseen niin sanottu puhdas huone. Pohjois-Euroopan myyntialueen dieselkomponenttikoulutus on keskitetty Vantaalla sijaitsevaan Boschin koulutuskeskukseen
27.–28.11. SAL1508_38-39_laitekatsaus teksti.indd 38 24.9.2015 12:35:37. Lunasta paikkasi ilmoittautumisen yhteydessä: Pikkujoulupaketti 70 € sisältää illallisen (alku ruoka, pääruoka, jälki ruoka, 2 kaatoa viini/olut, sekä ohjelmaosuuden, jossa pääesiintyjänä Paula Koivuniemi. Tilaisuus on K 18. SUOMEN SUURIN AUTOKORJAAMOALAN AMMATTITAPAHTUMA HELSINKI, MESSUKESKUS: • TIETOISKUJA • MESSUTARJOUKSIA • OSASTOTARJOUKSIA • KILPAILUJA • ARVONTOJA • MESSUESITYKSIÄ • UUTUUKSIA • TYÖNÄYTÖKSIÄ... pidetään vuoden parhaat Pikkujoulut Messukeskuksessa. www.facebook.com/ Korjaamomessut MESSUTARJOUKSIA OSASTOTARJOUKSIA www.facebook.com/ Messujen sulkeuduttua la 28.11. • KORJAAMOLAITTEITA • TYÖKALUJA • VARAOSIA • KEMIKAALEJA • OHJELMISTOJA • KOULUTUSTA www.facebook.com/ Korjaamomessut KORJAAMO2015AMMATTIMESSUILLE ILMOITTAUDUTAAN NETISSÄ: www.lyyti.in/Korjaamo2015 Ilmoittautumisen yhteydessä voi myös halutesssaan varata: • BUSSIKULJETUKSET • PIKKUJOULUPAKETIT MESSUTARJOUKSIA OSASTOTARJOUKSIA MESSUESITYKSIÄ TYÖNÄYTÖKSIÄ..
Käytettävän paineilman tulee olla riittävän kuivaa, jotta kosteus ei pääse aiheuttamaan korroosiota paineilmatyökaluihin. . Tilaisuus on K 18. Jos tarvittavia painetasoja on useita, yksittäisten paineilmapisteiden tulee olla varustettu omalla paineenalentimella. Liian korkea paine lyhentää laitteiden käyttöikää, kun taas liian matalalla paineella niiden täyttä kapasiteettia ei välttämättä voida hyödyntää. Lunasta paikkasi ilmoittautumisen yhteydessä: Pikkujoulupaketti 70 € sisältää illallisen (alku ruoka, pääruoka, jälki ruoka, 2 kaatoa viini/olut, sekä ohjelmaosuuden, jossa pääesiintyjänä Paula Koivuniemi. Paineilmavääntimien pienentyneet painot ja ulkomitat ovat kuitenkin saaneet aikaan vääntimien käyttöalueen laajenemisen. Voimahylsyvalikoiman tuleekin olla riittävän kattava, jotta työntekijällä ei tule kiusausta käyttää työssä tavallisia hylsyjä. Muotoilu on ergonominen ja mahdollistaa pääsyn pieniinkin väleihin. Aivan kevyimmät laitteet lähentelevät jopa kilogramman painoa. Kevyen kaluston korjaamoilla paineilmaväännin on yleensä puolen tuuman vääntiöllä oleva pistoolimallinen työkalu. Kevyeen ja raskaaseen käyttöön Komposiittimateriaalien käyttö mutterivääntimien rungoissa mahdollistaa kevyen, mutta kestävän rakenteen. Runko-osassa käytetään yhä enemmän perinteisen teräksen sijasta myös alumiinia tai titaania. Rungon sisällä oleva moottori vaatii suuren pyörimisnopeuden ja pienten välysten vuoksi voiteluaineen. 39 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 L A I T E K A T S A U S Paineilmatoimiset mutterivääntimet Paineilmaväännin on kuin huoltomekaanikon kädenjatke. Painoa pienelle vääntimelle kertyy yleisimmin parin kilogramman luokkaa. Paineensäätimien asetukset on siis syytä tarkastaa aika ajoin. Vain kaikkein hiljaisimpia vääntimiä lukuun ottamatta melutaso ylittää tyypillisesti 90 desibelin rajan. Vaivaton huoltaa Paineilmatyökalujen huoltotarpeet ovat vähäiset, mutta sitäkin kriittisemmät. 27.–28.11. • KORJAAMOLAITTEITA • TYÖKALUJA • VARAOSIA • KEMIKAALEJA • OHJELMISTOJA • KOULUTUSTA www.facebook.com/ Korjaamomessut KORJAAMO2015AMMATTIMESSUILLE ILMOITTAUDUTAAN NETISSÄ: www.lyyti.in/Korjaamo2015 Ilmoittautumisen yhteydessä voi myös halutesssaan varata: • BUSSIKULJETUKSET • PIKKUJOULUPAKETIT Messujen sulkeuduttua la 28.11. Mutterivääntimiä on useita kokoluokkia, joista yleisimmin käytetyt ovat puolen tuuman ja tuuman vääntiöillä olevat mallit. . Öljyn ja muun lian puhdistaminen vääntimen pinnalta ehkäisee ulkokuoren kumija muoviosien ennenaikaista vaurioitumista. Harri Miinin Perinteisesti paineilmatoimisia mutterivääntimiä on käytetty raskaissa töissä, joissa tarvitaan suurta vääntömomenttia. Raskaan kaluston korjaamolla kaluston järeämpi koko edellyttää myös kookkaampia ja tehokkaampia työkaluja. Tehokkaan vääntimen koko ja paino ovat luonnollisesti suurempia. Muuten huoltotoimenpiteiksi riittää yleensä vääntimen ulkoinen puhdistus. Laitteen koneiston öljyäminen tarkoitukseen sopivalla öljyllä tulee tehdä riittävän usein, jotta laite toimii oikein. Äänekäs apuri Paineilmatoimisten mutterivääntimien suurin haittapuoli korjaamokäytössä on erittäin voimakas melu. Pahimmillaan äänenvoimakkuus voi olla yli 100 desibeliä. Tyypillinen käyttöpaine mutterivääntimille on kuuden barin luokkaa. Vääntimien tuottama iskevä voima halkaisee sopimattoman hylsyn ja seuraukset voivat olla ikävät – varsinkin jos työskenneltäessä ei ole käytetty silmäsuojaimia. Öljyämisellä on myös suora yhteys laitteen elinikään. pidetään vuoden parhaat Pikkujoulut Messukeskuksessa. Näissä isommissa vääntimissä painoerot saattavat olla hyvinkin suuria. Jos tilaa vain on riittävästi, mekaanikon kädessä näkee varmemmin paineilmakuin räikkävääntimen. Niinpä niistä onkin tullut mekaanikon perustyökaluja. Usein tarvitaankin esimerkiksi tuuman vääntiöllä olevia paineilmavääntimiä. Vääntimen sisäisille komponenteille asetetut vaatimukset pitävät kuitenkin huolen siitä, että aivan keveään rakenteeseen ei päästä. Korjaamoilla olevat paineilmajärjestelmät sisältävät käytännössä aina paineilman kuivaimen. SAL1508_38-39_laitekatsaus teksti.indd 39 24.9.2015 12:35:38. Tällaiset melutasot edellyttävät ehdottomasti kuulosuojainten käyttöä, sillä iskevän terävä melu vaurioittaa kuuloa pysyvästi ja yllättävän nopeasti. Paineilmaverkoston käyttöpaine tulee asettaa käytettävien laitteiden vaatimalle tasolle. SUOMEN SUURIN AUTOKORJAAMOALAN AMMATTITAPAHTUMA HELSINKI, MESSUKESKUS: • TIETOISKUJA • MESSUTARJOUKSIA • OSASTOTARJOUKSIA • KILPAILUJA • ARVONTOJA • MESSUESITYKSIÄ • UUTUUKSIA • TYÖNÄYTÖKSIÄ... Oikeanlaisten hylsyjen käyttäminen on toinen huomioon otettava seikka paineilmavääntimiä käytettäessä. Usein vääntimessä on selkeästi merkityt paikat öljyn lisäämiseen. Osa isoista vääntimistä onkin pistoolimuotoilun sijaan suoria, kahdella kädellä käsiteltäviä laitteita
Ergonominen hylsyt. Maksimi PainePaineIlmanIlmanIlman Maksimi Maksimi VääntöSuositeltava Vapaa IskuErityispiirteet Hintaan Lisävarusteet Takuu: ToimiHinta vaValmistaja/ Maahantuoja/ malli (kg) naiskotelon tärinämelutaso ilmanilmaletkulutus puhalluspuhallusmutterin vääntömomenmomenttipyörintätiheys sisältyvät ja hinta osat, tusaika kiovarusmaa yhteyshenkilö/ pituus materiaali taso työskentarve kulii(keskiarvo / aukon suunta koko momentti tin asealue nopeus (isk./min) vakiovarus(euroa, alv %) työ, (viikkoa) tein puhelinnumero (mm) (m/s 2 ) telyetäi(bar) tännän kuormitus, sijainti (mm) (Nm) alueet (Nm) (1/min) teet matkat (euroa, syydellä koko l/min) (kpl) (kk) alv %) (dBA) (tuumaa) Airtec 1,9 205 Pistooli Komposiitti 2,8 93 6,2 1/4 120 / – Kahvassa Alas M18 814 4 68–542 7000 – – – – 12 Heti 215,00 Airtec / Finnkone Oy 315 – Italia Kimmo Korhonen – 041 591 102 Facom 2,1 181 Pistooli Titaani/ 4,91 94,2 6,0 1/4 144 / – Kahvassa Alas – Avaus: 1700 3 – 7225 1160 Erittäin kestävä, ergonominen – – 24 2–3 557,95 Facom / HL Group Oy NS.3000F kompoja huipputehokas – Taiwan Pasi Aimola siitti mutteriväännin. Hazet 1,98 – Pistooli Alumiini 10,23 109 6,3 1/4 139 / – Kahvassa Alas M16 Avaus: 1700 4 0–881 8000 – Kaksoisvasaramekanismi, Minirasvaprässi, – 12 1 245,00 Hazet / Atoy Oy 9012 EL-SPC/4 Kiinni: 1054 yhden käden suunnanvaihto. Helppo – 020 7445 200 yhdellä kädellä muutettava momentti ja suunnanvaihto. Paoli 2,1 166 Pistooli ABS 6,5 89,8 6,3 1/4 300 / 500 Kahvassa Alas M16 1080 Portaaton 100–946 8500 1050 – – – 12 Heti 125,00 Dino Paoli Srl / Suomen Työkalu Oy DP1800 – Italia Janne Kusmin – 040 3533 435 Scorpio 2,02 193 Pistooli Kompo4,4 104,7 6,3 3/8 153 / – Kahvassa Alas M16 Avaus: 1356 Avaus: 2 – 10000 – Kevyt ja voimakas. – Taiwan Mikko Kinnunen siitti – 040 5045363 Kawasaki 2,2 195 Pistooli Kompo3,0 119,2 6,3 1/4 – / 530 Kahvassa Alas M16 670 4 110–610 7000 – Kestävä, tehokas ja tasa– – 12 1 208,00 Kawasaki MacOy Hedtec Ab KPT-14FHT siitti painoinen. – – 12 Alle 1 144,75 IKH / Isojoen Konehalli Oy IKH8098 siitti – Taiwan Harri Altis – 040 544 1656 Ingersoll Rand 1,8 189 Pistooli Kompo4,6 90,7 6,2 1/4 164 / 651 Kahvassa Alas M20 Avaus: 1490 4 68–746 11000 1250 Komposiittirunko, kaksois– 14-osainen 12 1 265,00 Ingersoll Rand Co / KoneBoss Oy 2135 QXPA siitti Kiinni: 1057 vasaramekanismi. hylsysarja (69 e). – 09 68 271 IKH 2,0 198 Pistooli Kompo8,37 – 6,2 1/4 227 / – Kahvassa – M16 1288 – – 7500 – Kaksoisvasaramekanismi. 12 Japani Pekka Sopenlehto siitti rakenne. – Yhdysvallat Hannu Lius – 0500 711 125 Ingersoll Rand 1,8 189 Pistooli Kompo4,6 90,7 6,3 1/4 164 / 651 Kahvassa Alas M20 Avaus: 1490 4 68–746 11000 1250 – – – 12 Heti 215,00 Ingersoll-Rand Co/ Continova Ab 2135 QXPA siitti Kiinni: 1057 12 Yhdysvallat Mikael Österlund – 09 4245 1117 Ingersoll Rand 1,9 187 Pistooli Titaani 13,3 94,2 6,2 1/4 144 / 678 Kahvassa Alas – 1057 4 68–746 9800 1250 – – – 12 Heti 490,00 Ingersoll-Rand Co/ Finntest Oy 2135 QTIMAX 12 Yhdysvallat Kari Järvi – 010 839 4401 Kamasa Tools 2,0 165 Pistooli Teräs/ 6,5 91 Max 1/4 136 / – Kahvassa Alas – 1150 3 – 6500 – Kaksoisvasaramekanismi, – – 12 Heti 209,00 Kamasa Tools / Oy Kaha Ab K 9828 kompo6,3 vasarakotelo terästä. Kaksoissilmukka– hinery Co / Patrik Dahlsten iskukoneisto, yhdistetty suunnan– Japani 0207 638 000 ja tehonvalitsin, tehonsäätö toimii myös auki-suuntaan. – – 12 Alle 1 185,00 Yueh-Chi Hytar Oy YU-1281T siitti Kiinni: 950 Kiinni: 3 12 Enterprise Co. – 010 65 011 SAL1508_40-41_Laitekatsaus.indd 40 24.9.2015 12:36:11. Kolmen vuoden takuu. Mac Tools 2,1 – Pistooli Titaani / 4,91 97,6 – 1/4 144 / – Kahvassa Alas – 1700 – – 7225 1160 – – – 24 Heti 295,00 Mac Tools / Toolx Oy AWP050 – Ei ilmoitettu Juha Seistamo – 040 5009 933 Metabo 1,2 160 Pistooli Alumiini/ 5,0 96,0 6,2 1/4 – / 420 Kahvassa Alas M16 Avaus: 475 3 – 10000 – Tehokas ja kompakti Pikaliitin, letkuliitin, – 36 1 234,85 Metabowerke GmbH / Wihuri Oy Tekninen kauppa DSSW 475-1/2” kompoyleiskone, joka soveltuu letkunpidin, öljypullo. Ltd / Hannu Salakka – Taiwan 010 6137 223 Shinano 1,9 175 Pistooli Metalli/ 1,6 94,0 6,3 1/4 – / 306 Kahvassa Alas M20 850 4 0–620 8000 – Kevyt, nopea ja tehokas 17,19 ja 21 mm – 12 Heti 176,61 Shinano / Koivunen Oy SI-1490BSR kompoperuskone. – Ei ilmoitettu Juho Vikstén siitti erinomaisesti erilaisiin – 020 510 2235 autokorjaamon töihin. 40 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 L A I T E K A T S A U S PAINEILMATOIMISET MUTTERINVÄÄNTIMET (1/2" VÄÄNTIÖLLÄ) Merkki/ Paino KokoTyyppi Rungon/ Maks. rasvatuubi 60 g, – Taiwan Mirka Laine minivoitelulaite
Kaksoissilmukka– hinery Co / Patrik Dahlsten iskukoneisto, yhdistetty suunnan– Japani 0207 638 000 ja tehonvalitsin, tehonsäätö toimii myös auki-suuntaan. Maksimi PainePaineIlmanIlmanIlman Maksimi Maksimi VääntöSuositeltava Vapaa IskuErityispiirteet Hintaan Lisävarusteet Takuu: ToimiHinta vaValmistaja/ Maahantuoja/ malli (kg) naiskotelon tärinämelutaso ilmanilmaletkulutus puhalluspuhallusmutterin vääntömomenmomenttipyörintätiheys sisältyvät ja hinta osat, tusaika kiovarusmaa yhteyshenkilö/ pituus materiaali taso työskentarve kulii(keskiarvo / aukon suunta koko momentti tin asealue nopeus (isk./min) vakiovarus(euroa, alv %) työ, (viikkoa) tein puhelinnumero (mm) (m/s 2 ) telyetäi(bar) tännän kuormitus, sijainti (mm) (Nm) alueet (Nm) (1/min) teet matkat (euroa, syydellä koko l/min) (kpl) (kk) alv %) (dBA) (tuumaa) Airtec 1,9 205 Pistooli Komposiitti 2,8 93 6,2 1/4 120 / – Kahvassa Alas M18 814 4 68–542 7000 – – – – 12 Heti 215,00 Airtec / Finnkone Oy 315 – Italia Kimmo Korhonen – 041 591 102 Facom 2,1 181 Pistooli Titaani/ 4,91 94,2 6,0 1/4 144 / – Kahvassa Alas – Avaus: 1700 3 – 7225 1160 Erittäin kestävä, ergonominen – – 24 2–3 557,95 Facom / HL Group Oy NS.3000F kompoja huipputehokas – Taiwan Pasi Aimola siitti mutteriväännin. – 010 65 011 SAL1508_40-41_Laitekatsaus.indd 41 24.9.2015 12:36:11. 41 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 . – Yhdysvallat Hannu Lius – 0500 711 125 Ingersoll Rand 1,8 189 Pistooli Kompo4,6 90,7 6,3 1/4 164 / 651 Kahvassa Alas M20 Avaus: 1490 4 68–746 11000 1250 – – – 12 Heti 215,00 Ingersoll-Rand Co/ Continova Ab 2135 QXPA siitti Kiinni: 1057 12 Yhdysvallat Mikael Österlund – 09 4245 1117 Ingersoll Rand 1,9 187 Pistooli Titaani 13,3 94,2 6,2 1/4 144 / 678 Kahvassa Alas – 1057 4 68–746 9800 1250 – – – 12 Heti 490,00 Ingersoll-Rand Co/ Finntest Oy 2135 QTIMAX 12 Yhdysvallat Kari Järvi – 010 839 4401 Kamasa Tools 2,0 165 Pistooli Teräs/ 6,5 91 Max 1/4 136 / – Kahvassa Alas – 1150 3 – 6500 – Kaksoisvasaramekanismi, – – 12 Heti 209,00 Kamasa Tools / Oy Kaha Ab K 9828 kompo6,3 vasarakotelo terästä. Paoli 2,1 166 Pistooli ABS 6,5 89,8 6,3 1/4 300 / 500 Kahvassa Alas M16 1080 Portaaton 100–946 8500 1050 – – – 12 Heti 125,00 Dino Paoli Srl / Suomen Työkalu Oy DP1800 – Italia Janne Kusmin – 040 3533 435 Scorpio 2,02 193 Pistooli Kompo4,4 104,7 6,3 3/8 153 / – Kahvassa Alas M16 Avaus: 1356 Avaus: 2 – 10000 – Kevyt ja voimakas. Mac Tools 2,1 – Pistooli Titaani / 4,91 97,6 – 1/4 144 / – Kahvassa Alas – 1700 – – 7225 1160 – – – 24 Heti 295,00 Mac Tools / Toolx Oy AWP050 – Ei ilmoitettu Juha Seistamo – 040 5009 933 Metabo 1,2 160 Pistooli Alumiini/ 5,0 96,0 6,2 1/4 – / 420 Kahvassa Alas M16 Avaus: 475 3 – 10000 – Tehokas ja kompakti Pikaliitin, letkuliitin, – 36 1 234,85 Metabowerke GmbH / Wihuri Oy Tekninen kauppa DSSW 475-1/2” kompoyleiskone, joka soveltuu letkunpidin, öljypullo. Koonnut: Harri Miinin PAINEILMATOIMISET MUTTERINVÄÄNTIMET (1/2" VÄÄNTIÖLLÄ) Merkki/ Paino KokoTyyppi Rungon/ Maks. – Taiwan Mikko Kinnunen siitti – 040 5045363 Kawasaki 2,2 195 Pistooli Kompo3,0 119,2 6,3 1/4 – / 530 Kahvassa Alas M16 670 4 110–610 7000 – Kestävä, tehokas ja tasa– – 12 1 208,00 Kawasaki MacOy Hedtec Ab KPT-14FHT siitti painoinen. hylsysarja (69 e). – – 12 Alle 1 144,75 IKH / Isojoen Konehalli Oy IKH8098 siitti – Taiwan Harri Altis – 040 544 1656 Ingersoll Rand 1,8 189 Pistooli Kompo4,6 90,7 6,2 1/4 164 / 651 Kahvassa Alas M20 Avaus: 1490 4 68–746 11000 1250 Komposiittirunko, kaksois– 14-osainen 12 1 265,00 Ingersoll Rand Co / KoneBoss Oy 2135 QXPA siitti Kiinni: 1057 vasaramekanismi. Hazet 1,98 – Pistooli Alumiini 10,23 109 6,3 1/4 139 / – Kahvassa Alas M16 Avaus: 1700 4 0–881 8000 – Kaksoisvasaramekanismi, Minirasvaprässi, – 12 1 245,00 Hazet / Atoy Oy 9012 EL-SPC/4 Kiinni: 1054 yhden käden suunnanvaihto. – Ei ilmoitettu Juho Vikstén siitti erinomaisesti erilaisiin – 020 510 2235 autokorjaamon töihin. Ergonominen hylsyt. Kolmen vuoden takuu. Ltd / Hannu Salakka – Taiwan 010 6137 223 Shinano 1,9 175 Pistooli Metalli/ 1,6 94,0 6,3 1/4 – / 306 Kahvassa Alas M20 850 4 0–620 8000 – Kevyt, nopea ja tehokas 17,19 ja 21 mm – 12 Heti 176,61 Shinano / Koivunen Oy SI-1490BSR kompoperuskone. Helppo – 020 7445 200 yhdellä kädellä muutettava momentti ja suunnanvaihto. rasvatuubi 60 g, – Taiwan Mirka Laine minivoitelulaite. – 09 68 271 IKH 2,0 198 Pistooli Kompo8,37 – 6,2 1/4 227 / – Kahvassa – M16 1288 – – 7500 – Kaksoisvasaramekanismi. – – 12 Alle 1 185,00 Yueh-Chi Hytar Oy YU-1281T siitti Kiinni: 950 Kiinni: 3 12 Enterprise Co. 12 Japani Pekka Sopenlehto siitti rakenne
Perusperiaate sekä Sisu-moottoreissa että myöhemmissä Black Bruin -moottoreissa on sama. Moottorin keskellä on öljynjakoventtiili, joka vuoroin syöttää kullekin männälle öljyä ja päästää sen virtaamaan pois. Kotelo pyörii ja mahtuu vanteen sisään. Suomalainen hydraulimoottorikeksintö elää edelleen Napakkaa vääntöä SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Alkuperäisenä ideana oli kehittää suuren Alkuperäisenä ideana oli kehittää suuren Alkuperäisenä ideana oli kehittää suuren vääntömomentin tuottava moottori, joka vääntömomentin tuottava moottori, joka vääntömomentin tuottava moottori, joka mahtuu vanteen sisään. Juuri tästä syystä se on säilyttänyt asemansa tuotannossa edelleen. Pyöriväkoteloinen rakenne mahdollistaa moottorin sijoittamisen vanteen sisään. 42 Ilmari Louhion vuonna 1959 keksimän hydraulisen nokkarengasmoottorin perinne jatkuu edelleen. kettyä myös vapaapyörintään. Kotelo pyörii ja akseli on paikallaan. Molemmissa nokkarenkaissa on kahdeksan nokkaa. Moottorin saa kyt akseli on paikallaan. ”Viiran kiristimenä moottori ei varsinaisesti pyöri, vaan ainoastaan kääntyy. Vapaa-toiminnon ansiosta moottori voi olla myös avustavana moottorina nopeasti etenevässä ajoneuvossa. Myöhemmissä Black Bruin -moottoreissa nokkarenkaita on useimmiten yksi, mutta isommissa moottorimalleissa nokkarenkaita voi olla kaksi tai kolmekin. Modernimpien moottoreiden nimenä on Black Bruin, joka tarkoittaa mustakarhua. Uusissa moottoreissa nokkarengasta seuraava rulla on liukulaakeroitu, mutta Sisu-moottorissa käytetään neulalaakereita. Ensimmäisissä moottorin prototyyppiversiossa säteismäntiä oli seitsemän ja nokkarenkaita yksi. Sisu-moottoreiden valmistuksesta ja myynnistä vastaa Sampo Hydraulicsin alihankkija Hydrosystem Oy. Nykyään moottoreita valmistaa Sampo Hydraulics Oy Jyväskylässä. Pauli Riikonen on edelleen myös perinteisempi Sisu-moottorin nimellä myytävä malli. Moottorin pyörivän liikkeen saavat aikaan säteittäisesti sijoitetut hydrauliset männät, joiden toisessa päässä on nokkarengasta vasten painuva rulla. Moottorin saa kyt akseli on paikallaan. Moottorin saa kytkettyä myös vapaapyörintään. SAL1508_42-47.indd 42 24.9.2015 12:37:06. . Moottoria käytetään erityisesti paperikoneiden viiran kiristimenä. Moottorin saa kyt kettyä myös vapaapyörintään. Kotelo pyörii ja mahtuu vanteen sisään. Kotelo pyörii ja akseli on paikallaan. Tuotantoversioissa päädyttiin kuitenkin ratkaisuun, jossa mäntiä on viisi ja kukin mäntä käyttää kahta laakeroitua rullaa, jolloin nokkarenkaita on kaksi. Neulalaakereiden ansiosta sisäinen kitka on pieni ja moottori pystyy tuottamaan heti SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Alkuperäisenä ideana oli kehittää suuren vääntömomentin tuottava moottori, joka mahtuu vanteen sisään. kettyä myös vapaapyörintään. Nokkarengas kiinnittyy moottorin koteloon. Tuotannossa Hydraulisen nokkarengasmoottorin etuna on korkea vääntömomentti heti moottorin käynnistyessä
Aivan keskeisenä ominaisuutena jo alkuperäisessä moottorissa oli mahdollisuus kytkeä moottori vapaalle. Veto suoraan pyörälle Black Bruin -moottorit ovat vahvimmillaan niissä sovelluksissa, joissa tarvitaan paljon vääntömomenttia ja pyörintänopeudet ovat suhteellisen pieniä. Vastaavasti pienintä päätä edustaa BB 3, joka tuottaa 1310 Nm vääntömomentin ja 25 kW tehon. SAL1508_42-47.indd 43 24.9.2015 12:37:09. Lisäksi ajoneuvo on varustettu säädettävällä raidevälillä. Hydraulinen veto voidaan rakentaa sujuvasti myös perävaunuun tai työkoneeseen. Tyypillinen sovellus on työkoneen vetävän pyörän napamoottori. 43 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 erittäin suuren vääntömomentin. Hyvänä esimerkkinä napamoottoreiden mahdollisuuksista on maissipeltojen ruiskuttamiseen käytettävä kone. Toisaalta jo pieni paineen lasku saa viiran löystymään. Tehoa on 130 kW. Paikallaan olevassa kohteessa Sisu-moottorin kookkaampi rakenne ja suurempi massa eivät ole haitaksi”, tekninen päällikkö Jari Hämäläinen Sampo Hydraulicsilta kertoo. Esimerkiksi tiekarhuissa takapyörille on tyypillisesti mekaaninen veto, mutta etupyörillä on napamoottorit. Toisena lähestymistapana voisi olla hinattavan työkoneen varustaminen vetävällä akselilla, joka avustaa etenemistä tarvittaessa. Tämän version pyörintänopeus on maltillinen 80 1/min. Tämä tapahtui päästämällä moottorin koteloon pieni paine, joka painaa männät irti nokkarenkaasta. Öljynjakoventtiili annostelee männille vuorotellen öljyä. Napamoottoreiden ansiosta ei tarvita akseleita, jotka lakoonnuttaisivat korkeana kasvavan maissin. Leikkuupuimureissa puolestaan ohjaavien takapyörien veto voi olla toteutettu hydraulisesti. Oikeanpuolimmaisessa kuvassa moottori on vapaalle kytkettynä. ”Maataloudessa siirrytään koko ajan isompiin työlaitteisiin, jotka edellyttävät tehokkaampaa traktoria. Myöhemmissä moottoreissa jouset painavat männät pois kosketuksesta. Esimerkiksi maatalouden puolella tästä on merkittäviä hyötyjä. Männän päässä on rullat, joiden liike saa nokkarenkaan pyörimään. Nykyään tuotannossa olevissa moottoreissa on sama periaate kun alkuperäisversiossa. Vääntömomenttia moneen tarpeeseen Moottorimallistossa on laaja skaala eritehoisia moottoreita. Moottori painaa 270 kg. Yhä useammin napamoottori toimii kuitenkin täydentävän vetovoiman antajana. Malliston jyhkein on BB 7 -malli, joka tuottaa 42300 Nm vääntömomentin. Tällöin traktori voi olla pienempi ja kevyempi”, Hämäläinen toteaa
Ilmari Louhio (1919–2015) työskenteli moottoria suunnitellessaan Sisu Auton huolto-osastolla. 44 Nämä kaksi lamellijarrulla varustettua Sisu-moottoria ovat menossa paperikoneen viirankiristimiksi. Pidemmälle kehitetyssä BBCmoottorisarjassa on myös nelinopeusmalleja. Suunnittelu tapahtui vapaa-ajalla ja prototyypin rakennus työnantajan tiloissa puolittain salaa. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Sisu K138 SV selvisi vetävän perävaununsa ansiosta tästäkin tilanteesta. Saman tehoisista moottorimalleista on erilaisia versioita, joissa painottuu joko vääntömomentti tai pyörintänopeus. puolella tai kolmella neljänneksellä niiden tilavuudesta. ”Ensimmäisessä Tappajahaielokuvan haissa käytettiin meidän moottoreita. Lisäksi moottorin yhteyteen piti olla asennettavissa jarru. Saarialhon mukaan sotien jälkeen ei kuitenkaan haluttu korostaa julkisuudessa moottorin soveltuvuutta puolustusvoimien käyttöön. Moottorin yhteydessä elää edelleen vahvasti Suomen Autoteollisuuden silloisen teknillisen osaston johtajan tyrmäävä lause Louhion suunnitelmalle: ”Jos se toimisi, olisi se jo ajat sitten keksitty.” Suunnitelma tyrmättiin keTämän moottoriversion pyörintänopeus on 400 1/min ja painoa moottorilla on 32 kg. Salaa kehitelty Toisena keskeisenä käyttösovelluksena olivat puolustusvoimien vedettävät tykit. Moottorin perusidea kehittyi Ilmari Louhion omalla ajalla. Moottorit soveltuvat ajovoimansiirron lisäksi hyvin moniin muihin tarkoituksiin. Erityisesti alamäet olivat ongelmallisia, sillä tykki pyrki ryntäämään hevosten kintereille”, Saarialho kertoo. Laakerointiratkaisun ansioista vääntömomentti on kova. Keksinnön kehittämistä jopa vastustettiin. ”Sota-aikaan tykit liikkuivat vielä hevosten vetämänä. Moottoriin suunniteltiin myös vapaapyörintäominaisuus. Tuohon aikaan tukkien kuljettamiseen käytettiin tyypillisesti puoliperävaunuja, jotka usein saivat yhdistelmän jäämään talvioloissa metsään jumiin. Jos se toimisi... Perinteinen rakenne on tässä käyttötarkoituksessa parhaimmillaan. Useimmille BBC-moottoreille sallitaan suuremmat käyttöpaineet kuin BB-malleille. Moottoreiden käyttötarkoitus on useimmiten sellainen, että olennaista on vääntömomentti matalalla pyörintänopeudella, eikä niinkään teho. Mallista riippuen moottorille syötettävän paineen maksimi on 350–450 bar. Moottoreita nimitetäänkin LSHT-moottoreiksi (low speed, high torque). Lisäksi moottoreilla nostetaan esirippua teatterissa”, SAL1508_42-47.indd 44 24.9.2015 12:37:13. Silloin moottoreita voidaan käyttää täyden tilavuusvirran lisäksi myös neljänneksellä, Black Bruin -moottorit valmistetaan Sampo Hydraulicsin tehtaalla Jyväskylässä. Nykyversioita raskaampi rakenne ei haittaa teollisuuskäytössä. Luohion kanssa samaan aikaan Sisulla työskennellyt emeritusprofessori Antti Saarialho seurasi läheltä moottorin kehitystyötä myös vapaa-aikana, sillä miesten asunnot sijaitsivat sattumalta aivan lähekkäin. Uusien laitteiden kehitystyö ei liittynyt hänen työtehtäviinsä. ”Monia unettomia öitä Louhio vietti piirustuslautansa ääressä”, Saarialho muistelee. Käytännössä tilavuusvirran pienentäminen tarkoittaa, että pyörintänopeus on suurempi, mutta sekä vääntömomentti että teho ovat pienempiä. Pääasiallisena ajatuksena oli helpottaa tukkien kuljettamista pois metsästä. Louhiolla oli tykistöupseerin tausta ja tykin siirtelyyn liittyvät ongelmat olivat hyvin tuttuja. Moottori suunniteltiin alusta pitäen sijoitettavaksi 20-tuumaisen pyörän vanteen sisään
Se pitää polttoainetalouden ja päästöt kurissa Autosi toimii paremmin, pidempään ja on hauskempi ajaa! Finntest_Suomen Autolehti puolisivua vaaka 3-2015.indd 1 23.2.2015 10:31:37 SAL1508_42-47.indd 45 24.9.2015 12:37:16. Se tyhjentää hiilikarstan venttiileistä ja suuttimista, se poistaa lietteen moottorista ja palauttaa puristuspaineet. Testaus alkoi. Testi tehtiin kello 22 jälkeen, kun muut olivat jo poistuneet työpaikalta. Hän myös seurasi läheltä moottorin kehitystyötä. Savu nousi lankusta hankauksen voimasta ja Antti luki kierroksia huutaen, sillä meteli oli kova. Osasto kärsi kuitenkin resurssiongelmista eikä esimerkiksi osien valmistukseen löytynyt kapasiteettia, sillä auton osat menivät usein tuotannossa etusijalle. Antti mittasi moottorin kierroslukua ja me jarrumiehinä painettiin lankkua moottoria vastaan. BG Premium huoltopalvelu parantaa ajettavuutta ja lisää öljyn tehokkuutta. Suomen Autoteollisuus perusti hydrauliikkaosaston, jonka päälliköksi Louhio nimettiin. Suomen Autoteollisuuden lisäksi osakkaina olivat Multilift ja Sponsor. Sitä seurasivat Santasalo Hydraulics Oy ja Metso Hydraulics. Partek osti yrityksen myöhemmin. Emeritusprofessori Antti Saarialho oli mukana, kun moottoria testattiin ensimmäistä kertaa. Vuonna 1973 perustettiin Nesco Oy, joka keskittyi moottorin valmistukseen. Silloin paluuletkusta tuli jo niin voimakas öljyvirta että letku oikeni, nousi tynnyristä ja lähti pyörimään vimmatusti vaakasuorassa suihkuttaen ympäriinsä täydestä letkusta jo kuumanpuoleista öljyä kastaen meidät kaikki perusteellisesti! Pentin asema oli pahin, sillä kierrosten pudottaminen nollaan vaati seisomista ja kesti ainakin kymmenisen sekuntia. Toukokuussa 1961 Louhio ja Suomen Autoteollisuus tekivät sopimuksen moottorin oikeuksista. Louhio muistelee itse laatimassaan kirjoituksessa tapausta näin: Pentti Tarvainen oli pumpun kierroslukua säätämässä, Antti Saarialho oli vintturin kierroslukua mittaamassa ja lankussa jarrumiehinä Lasse Airola ja minä. Kaikkialta huoneesta tippui lämmintä öljyä lattiaan, jonka luuttuaminen vei testaajilta lopun yön. Yrityksessä oli tarvetta vintturille ja Louhio muutti suunnitelmia siten, että moottorista tuli vintturi. Jyväskylän Jyskään valmistui uusi tehdas vuonna 1997 ja nimeksi vaihtui Valmet Hydraulics. Vuonna 1987 valmistus siirtyi Valmetin hammaspyörätehtaalle. Louhio ei kuitenkaan lannistunut. Finntest Oy ?Olarinluoma 16, 02200 ESPOO?Puh. Testissä sekä moottorin imuja paluuvirtausletkut asetettiin avoimeen hydrauliöljytynnyriin. Moottori ihmeeksemme lähti pyörimään. 010 839 4400?www.finntest.fi Finntest Oy BG Premiumhuolto Puhdistaa Suojaa Säästää rahaa BG PREMIUMHUOLTO BG Premium ennaltaehkäisevä huoltopalvelu puhdistaa auton polttoainejärjestelmän ”polttoainesäiliöstä pakoputkeen”. Pentti lisäsi pumpun kierroslukua, vintturin kierrosluvut nousivat 100–150–200:aan. Aamuviideltä öljyssä uitetut miehet kukin ajeli kotiin tyytyväisin mielin kokeen onnistumisesta. Me muut nyökittiin letkun pyörimistahdissa kuin kanat jyviä nokkien. Ilmanotto toimii paremmin, tyhjäkäynti tasaantuu ja on hiljaisempi, sekä parantaa moottorin reagointia. Kehitystyö jatkui salassa pienen piirin kesken. Kaikki tämä tarkoittaa, että autosi toimii, kuten uutena. Pentti veivasi kierroksia pumppuun. Letku ehti tehdä pari-kolmenkymmentä kierrosta ennen kuin öljyn tulo tyrehtyi. Karikkoinen tuotannon alku Onnistuneen moottorikokeilun jälkeen Louhion ja Suomen Autoteollisuuden välillä alkoi pitkä keskustelu moottorin tulevaisuudesta. Nykyinen omistaja, SampoRosenlew-konserni, osti yrityksen vuonna 2003. Ensimmäinen koeajo suoritettiin joulun jälkeen yhtiön dieselpumppujen testaushuoneessa. 45 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 väällä 1959
sh. markkinointikoordinaattori Pirita Lehtinen havainnollistaa. 1590,(sis. Sininen muovirengas tukee jousia, jotka painavat rullat irti nokkarenkaasta silloin, kun moottori kytketään vapaalle. Tosin niidenkin tuotteista hyvin suuri osa menee vientiin. Usein muita moottorityyppejä käytettäessä moottori pitää sijoittaa vinssin ulkopuolelle ja vinssi tarvitsee avukseen alennusvaihteen. Jyväskylässä valmistuvista moottoreista 80 prosenttia menee suoraan vientiin. alv 24%) HDS 5/11 U . Silloin Kärcher Professionalmalliston kuumavesipesuri on varma valinta. 46 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Kaksi eri moottoreihin asennettavaa mäntäkokoonpanoa. 180 bar, 800 l/h . Black Bruin -valikoimaan on kehitetty myös moottoriversio, jossa perusideasta poiketen akseli pyörii ja kotelo pysyy paikallaan. Se on ollut asennettuna Tampella-kenttätykin alustaan. Suurin osa viennistä suuntautuu PohjoisAmerikkaan. Nokkarengas odottaa sisäänsä mäntäkokoonpanoa. . Merkittävinä asiakkaina ovat esimerkiksi metsäkonevalmistajat ja paalutuskoneita valmistava Junttan Kuopiossa. akastarpeen mukaan. Pienehkö tuotantoyksikkö pystyy tarjoamaan asiakaskohtaisesti räätälöityjä ratkaisua. Moottori voidaan sijoittaa vinssirummun sisään. Toinen kokoonpano tullaan asentamaan moottoriin, jota ei haluta kytkeä vapaalle. Kuumaa korkeapainetta päivittäisiin pesutöihin. Perinteisessä Sisu-moottorissa yksi mäntä käyttää kahta rullaa. Tämä moottori on tarkoitettu esimerkiksi maanrakennustöissä käytettävien suurien poranterien pyörittämiseen. KÄRCHER PROFESSIONAL. sh. Kärcher Professional Puhtaasti ammattilaisille. . 110 bar, 500 l/h . www.karcher.fi HDS 8/18 CX . Rullat on neulalaakeroitu. Toisaalta esimerkiksi mitoitukseen liittyvä räätälöinti vie suhteellisen paljon aikaa tuotekehityksessä. . Pyörivän ulkokuoren hyödyt tulevat esille esimerkiksi vinsseissä. . 3450,(sis. alv 24%) SAL1508_42-47.indd 46 24.9.2015 12:37:23. Moottoreita toimitetaan luonnollisesti myös Sampo-Rosenlewin leikkuupuimureita ja metsäkoneita valmistavalle tehtaalle. Hyvin usein moottoria muutetaan asiTämä vuonna 1963 valmistettu moottori on kuulunut moottorin ensimmäiseen varsinaiseen valmistuserään. TESTIVOITTAJA Koneviesti 12/2012 Kun pikkupesureissa ei puhti riitä, tarvitaan ammattitason tehoa ja käyttöominaisuuksia. Tehtaan yhteydessä on myös tuotekehitysja suunnittelutoiminnot. Kuumalla vedellä rasvainen, öljyinen ja pinttynyt lika irtoaa ripeästi ja hygieenisesti, työaikaa säästäen, lopputuloksesta tinkimättä. Loppu 20 prosenttia menee kotimaisille asiakkaille. HARMAA ON VARMAA. Vientimarkkinoille Black Bruin -moottoreiden valmistus tapahtuu kokonaan Jyväskylässä, toki osa osista tulee alihankkijoilta. ”Pyrkimyksenä on, että pystyisimme entistä enemmän tarjoamaan asiakkaille tuotteita, jotka löytyvät valmiiksi valikoimasta”, Hämäläinen toteaa
Kärcher Professional Puhtaasti ammattilaisille. KÄRCHER PROFESSIONAL. TESTIVOITTAJA Koneviesti 12/2012 KÄRCHER PROFESSIONAL. Kuumaa korkeapainetta päivittäisiin pesutöihin. Silloin Kärcher Professionalmalliston kuumavesipesuri on varma valinta. Kun pikkupesureissa ei puhti riitä, tarvitaan ammattitason tehoa ja käyttöominaisuuksia. 3450,(sis. sh. 1590,(sis. www.karcher.fi HDS 8/18 CX . alv 24%) SAL1508_42-47.indd 47 24.9.2015 12:37:23. HARMAA ON VARMAA. 110 bar, 500 l/h . Kuumalla vedellä rasvainen, öljyinen ja pinttynyt lika irtoaa ripeästi ja hygieenisesti, työaikaa säästäen, lopputuloksesta tinkimättä. alv 24%) HDS 5/11 U . sh. 180 bar, 800 l/h
Ammattimainen kilpailutus askarruttaa Kapeneeko kate. Aikaisemmin jälkimarkkinoinnin puolella on tarjottu asiakkaille palvelua, joka etsii parhaan huoltotarjouksen. Palvelun käyttäjien uskotaan tulevan Uusien autojen tarjousten kilpailuttamiseen tarjotaan nyt ammattimaista apua. Tavoitteena on saada kuluttajalle paras mahdollinen tarjous uudesta autosta. ”Alalla on nyt aivan riittävän kova kilpailu. Jo pelkästään verotukseen liittyvät muutokset ovat tuoneet ylimääräistä turbulenssia markkinoille. SAL1508_48-49.indd 48 23.9.2015 19:25:24. 2000-luvun alun hyviä vuosia on seurannut matalan markkinan aika, jolle ei näy loppua. Tarjouksia pyydetään suomalaisilta kotimaisilta valtuutetuilta merkkiliikkeiltä, joiden kanssa palveluntarjoaja on tehnyt yhteistyösopimuksen. Nyt myös uusien autojen puolella tarjotaan vastaavaa palvelua. Autokilpailutus.fi on palvelu, joka kilpailuttaa kuluttajan toimeksiannosta autoliikkeitä uuden auton hankinnassa. Kilpailun kovuus on nähtävissä autoliikkeiden tuloksissa, jotka eivät ole olleet kovin hyvällä tasolla”, Laakkonen-konsernin autokaupasta vastaava toimitusjohtaja Timo Yli-Salomäki sanoo. Ammattimaista kilpailutusta Autoalan myyntiputkeen on kuitenkin ilmaantunut uudenlaista toimintaa. 48 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Autokauppa on paininut heikon kannattavuuden kanssa jo useita vuosia. Viime aikoina jälkimarkkinoinninkin kannattavuus on heikentynyt. Arto Vänttinen Autoliikkeiden tukijalka on ollut huoltoja korjaustoiminta, kun etenkin uusien autojen katerakenne on pysynyt tiukkana. Autoalalle on ilmaantunut uudenlaisia palveluja, jotka pyrkivät kilpailuttamaan niin automyynnin kuin jälkimarkkinoinnin tuotteita. Yhteistyösopimuksia on solmittu etenkin maakunnissa toimivien yksittäisten jälleenmyyjien kanssa. Autokauppiaat uskovat, että tällainen toiminta nakertaa automyynnin katetta. Palvelu toimii koko Suomessa.
Palvelun laadulla ei merkitystä Autoalan Keskusliito ry:n varatoimitusjohtajan Timo Niemen mukaan on hyvä, että autoala on sisäistänyt digitalisaation mahdollisuudet ja kehittänyt uusia palveluita. Yli-Salomäen mukaan digitaalisuus on jo muuttanut ja tulee yhä muuttamaan autoliikkeiden tapaa toimia. Palvelun toiminta perustuu autoliikkeiltä saatavaan kontaktipalkkioon. Kuka vastaa virheestä. Kilpailutus on kuluttajille ilmaista, eikä se sido heitä ostamaan autoa. Kaiken tämän maksaa autoliike”, Niemi lisää. Jalmari Mattilan vuonna 2007 perustama yritys on toiminut käytettyjen autojen markkinapaikkana. Hintaan vaikuttavat muun muassa liikkeen tarjoushetken varastotilanne sekä kiinnostus kyseistä mallia kohtaan. Autoalan Keskusliitto ry:n varatoimitusjohtaja Timo Niemen mukaan hintavetoisessa toiminnassa autoliike ei voi erottua laadulla ja palvelulla. Sen vuoksi autoliikkeissä joudutaan pohtimaan henkilöstön tavoitettavuutta perinteisten aukioloaikojen ulkopuolella. Mattilan mukaan uuden auton kilpailutus voidaan ostaa myös suoralla kaupalla. Alennusta luvataan Uuden palvelun taustalla on Unique Cars Finland Oy. Silloin alennukseen vaikuttavat tekijät nousevat isompaan rooliin. Toinen autokauppiasta arveluttava asia liittyy mahdollisiin virhetilanteisiin. ”Uusissa autoissa on lukuisia erilaisia mallivaihtoehtoja ja varusteita. Kaupankäynti viedään loppuun parhaan tarjouksen antaneessa liikkeessä normaaliin tapaan. Sähköisten apuvälineiden avulla asiakas voi lähettää tarjouspyynnön muutamassa minuutissa usealle jälleenmyyjälle. Mikäli autokauppa on tehty etävälineellä, kuten puhelimitse, sähköpostitse tai internetissä, kuluttajalla on ehdoton oikeus peruuttaa tehty kauppa kuluitta 14 vuorokauden sisällä auton toimittamisesta. Näitä ovat muun muassa auton merkki, malli ja valitut lisävarusteet. Uusi palvelu ei vähennä autoliikkeen työtä, ja hyödyn siitä saa kuluttaja”, Yli-Salomäki sanoo. Kaupat voidaan tehdä myös sähköisiä tunnistautumispalveluja käyttäen. ”Autojen jakeluketjuun tulee yksi lisätoimija jakamaan jo entuudestaan vähäkatteista toimintaa. Jos myyntiputkeen tulee uusi toimija, myyntiputken kustannukset nousevat. Jos asiakkaalle palvelun kautta tilattu auto ei olekaan sellainen, kuin on sovittu, voi virhetilanteen selvittäminen olla hankalaa. Toimintatavat murroksessa Autoalalla eletään murrosvaihetta, jossa uudenlaiset toimijat ja toimintatavat ovat arkipäivää. Mattilan mukaan autokilpailutuksen tekemän hintavertailun mukaan asiakas voi säästää tuhansia euroja uuden auton hankinnassa. Isoimmat erot autoliikkeiden tarjouksissa johtuvat useimmiten vaihtoauton hyvityshinnasta. Autoliike maksaa palvelusta vain kauppojen toteutuessa. ”Autoliikkeiden on opeteltava hallitsemaan nämä uudet toimintatavat, jotta asiakasta pystytään palvelemaan entistäkin paremmin”, Yli-Salomäki painottaa. Vaihtoauton hinta-arvio annetaan pääsääntöisesti asiakkaan kuvauksen perusteella. ”Koska kilpailuttaminen on kuluttajalle jo nyt hyvin vaivatonta, miksi autoliikkeen pitäisi maksaa siitä. Ammattimainen kilpailutus voi johtaa myös epäterveeseen hintakilpailuun, joka pienentää entisestään autokaupan katetta”, Yli-Salomäki toteaa. Digitaaliset palvelut eivät ole samalla tavoin sidoksissa aikaan ja paikkaan kuin perinteinen asiakaspalvelu. SAL1508_48-49.indd 49 23.9.2015 19:25:26. Lisäksi isona uhkana on autojen hintaeroosio. ”Autoalan myyntiputki kulkee markkinoille tehtaan, maahantuojan ja jälleenmyyjän kautta. Vastuu palvelun kautta myytävistä autoista on myyjäliikkeellä. Autokilpailutus.fi:n perustaja Jalmari Mattila (vasemmalla) kilpailuttaa autoliikkeitä uuden auton hankinnassa. Sähköinen yhteydenpito, sosiaalinen media ja verkkokauppa mietityttävät niin autoliikkeissä kuin monilla muillakin elinkeinoelämän aloilla. . Tällaisissa palveluissa hinta on tyypillisesti ainoa ratkaiseva tekijä. Uusissa yhteydenpitotavoissa kirjallisen ilmaisun hallinta on tärkeää. Yli-Salomäen mukaan uusien autojen kilpailuttaminen on asiakkaalle helppoa jo nyt. Jo yhdenkin merkin kunnollinen hallinta vaatii melko lailla opiskelua”, YliSalomäki toteaa. ”Henkilökohtainen näkemykseni kuitenkin on, että Autokilpailutus.fi:n tyyppiset palvelut eivät tuo aitoa lisäarvoa alalle. 49 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 pääasiassa isoista kaupungeista. Laadullisilla tai asiakaspalveluun liittyvillä seikoilla on mahdotonta erottautua eikä niillä ole merkitystä päätöksenteossa”, Niemi sanoo. Vaihtoauto on olennainen osa palvelun konseptia. Kuluttajalle luvataan palvelun avulla säästöä 500–2500 euroa. Apua esimerkiksi varusteiden valintaan saa autoliikkeestä joko paikan päällä tai vaikkapa chat-palvelusta. Niemi muistuttaa myös, että autoliikkeiden on syytä ottaa huomioon kuluttajakaupassa myös etämyynnin tunnusmerkistön täyttyminen
Tarkastusmittaus pitää suorittaa mallikohtaisten työohjeiden mukaisesti merkin hyväksymällä mittalaitteella. Kuumailmapuhaltimella lämmittäminen auttaa liimasauman irrottamisessa. Valettua osaa ei voi oikoa lainkaan, vaan se tulee vaihtaa. Jos teräksiselle runkoaisalle tehdään vetotyötä, valualumiiniosan mittaus ja särötarkastus on tehtävä myös vetotyön jälkeen. Onkin siis todennäköistä, että ennemmin tai myöhemmin näille autoille sattuu myös kolarivahinkoja ja ne tulevat korikorjaamolle. Eräs mielenkiintoinen yksityiskohta autossa on valualumiinista valmistettu joustintukiholvi, eli niin sanottu pyöränpotta. 50 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Mercedes-Benzin uudessa C-sarjassa (W205) on käytetty paljon alumiinirakenteita. SAL1508_50-51.indd 50 23.9.2015 19:28:30. Murtunutta osaa ei saa korjata, vaan se tulee aina vaihtaa. Mercedes-Benzin osalta myös muiden alumiinirakenneosien oikaisutöille on mallija osakohtaisesti määritelty, onko kyseistä osaa sallittua korjata ja mihin vauriolaajuuteen. On kuitenkin oltava tarkkana, jotta lämpö ei leviä osiin, joita ei ole tarkoitus irrottaa. Pe tte ri Rä sä ne n Valualumiininen joustintukiholvi kiinnittyy teräksiseen eturunkoaisaan niittauksen ja liimauksen yhdistelmällä. Korjaus on suoritettava tarkasti ohjeiden mukaan. Lisäksi on määrätty, kuinka paljon osaa mahdollisesti saa vetää ja mihin suuntaan. Valualumiinisia osia käytetään C-sarjassa myös auton takaosassa joustintukien sekä akseliston kiinnityskohdissa. Vauriokorjauksen yhteydessä on käytettävä kuitenkin niitä liitosmenetelmiä, jotka on määritetty korjausohjeessa. Pauli Riikonen taus-liimausliitoksella. Alumiini on myös kevyttä ja kestävää. Tiukat toleranssit Joustintukiholville sallitaan kahden millimetrin poikkeama ohjearvosta. Tehtaalla kiinnitys tehdään muun muassa stanssiniiteillä. Malli tullee muodostumaan suosituksi esimerkiksi taksina ja muutenkin paljon ajavien ihmisten autona. . Apuna voi käyttää lämmönhallintageeliä. Valualumiininen kappale kiinnittyy teräksiseen runkoaisaan niitMercedes-Benzin C-sarjan joustintukiholvi Esimerkki alumiinikorjauksesta Alumiini ei ole enää eksoottisten erikoisautojen materiaali. Mikäli mitat eivät ole toleranssialueen sisällä, osa pitää vaihtaa. . Kuvan tilanteessa asennettu vaihto-osa ei vielä ole kaikilla niiteillä kiinni. Liimana on käytettävä tehtaan hyväksymää rakenneliimaa. Joustintukiholvi on vaihdettava, jos se on murtunut tai mittapoikkeama on yli 2 mm. Alkuperäiset niitit on porattava auki erityisellä poranterällä. Valualumiinilla on materiaalina useita etuja. Tuotantoteknisesti valumenetelmä mahdollistaa monimuotoisen kappaleen, jossa ainevahvuus vaihtelee hyvinkin paljon. Vaikka osa olisi mitoissaan, vauriokorjauksen yhteydessä tulee tarkastaa tunkeumanestettä apuna käyttäen, ettei osaan ole tullut hiusmurtumia. Irrotus ja asennus huolella Jos osa pitää vaihtaa, jo osan irrotuksessa tulee olla tarkkana. Lisäksi osaan saadaan tehtyä saumattomasti erilaisia vahvikeripoja. Valetulle osalle on tyypillistä, että taipumisen sijaan se murtuu. ”Kyseessä ei ole mahdoton työ, kunhan on informaatiota takana ja oikeat laitteet käytössä”, kouluttaja Mikko Kittelä TTS Koriakatemiasta toteaa. Esimerkiksi Mercedes-Benzin C-sarjassa joustintukiholvi on valualumiinia. Liiman tehtävänä on kiinnittäminen, mutta samalla se toimii myös sähkökemiallisena eristeenä teräksen ja alumiinin välillä. Jos uusi osa kiinnittyy vanhaan runkoaisaan, on tärkeää, että reikien keskipiste ja halkaisija säilyvät oikeina.
Joustintukiholvin vaihtoonkin tarvitaan kolmea erilaista vetoniittimallia”, Kittelä huomauttaa. ”Liimoilla on hyvin erilaisia ominaisuuksia. Pe tte ri Rä sä ne n Pe tte ri Rä sä ne n Valamalla valmistettuun osaan saadaan helposti erilaisia vahvikkeita. . Joskus kuulee, että liima on jopa valittu sen perusteella, että väri on sama kuin alkuperäisessä saumassa. 075 323 2000 | huolto@a-test.fi | www.a-test.fi Testauksen ja kehittämisen ammattilainen Kun korjaamon laitteet toimivat, sinä voit keskittyä olennaiseen • Kaikki korjaamon laitetiedot yhdessä paikassa • Toimipistekohtainen huoltoaikataulujen seuranta • Laitekannan ylläpidon kustannusseuranta • Laitteiden kuntoluokitus • Laitedokumentaation säilytys • Korjauksien tilaus oikealle laitteelle suoraan järjestelmästä Lue lisää www.a-test.fi ja ota yhteyttä! Laitenetti SAL1508_50-51.indd 51 23.9.2015 19:28:32. Esimerkiksi Mercedes-Benzin tapauksessa erilaisia niittityyppejä on noin 30. . On myös tärkeää, että käytetään juuri oikeita niittejä oikeaan paikkaan. 51 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Mahdollisuuksia virheellisen korjauksen tekemiseen on paljon, jos ohjeita ei noudateta. Lisäksi osan ainevahvuus voi vaihdella
. Euro VI -moottoreihin siirryttäessä keskusteluissa oli jonkin verran esillä pakokaasujärjestelmien mahdollinen yhteensopimattomuus perinteisten pakokaasulla lämpenevien lämpölavojen kanssa. Liikennöitsijän valinnat pohjautuvat usein juuri oman ajotehtävän kannalta parhaaseen vaihtoehtoon – sekä omalta osaltaan myös tottumuksiin ja tunteeseen. Ongelmat ovat kuitenkin olleet suhteelliTransmodi-kiinnitysjärjestelmä mahdollistaa kuormatilan vaihtamisen sujuvasti varsinaista vaihtolavalaitetta kevyemmällä ja edullisemmalla ratkaisulla. SAL1508_52-55.indd 52 23.9.2015 19:29:44. 52 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Maarakennusja ympäristönhoitoalan kalustoa esittelevät Maxpomessut pidettiin Hyvinkäällä 10.– 12.9.2015. Pauli Riikonen la oli myös kiinnostavia ajoneuvoja. Moneen käyttötarkoitukseen sopivat ajoneuvot auttavat kuljetusyritystä löytämään töitä. Raskaissa maansiirtoautoissa siirtymä suurempiin massoihin ei enää ole pääuutinen. Konekaluston lisäksi paikalMaxpo 2015 Monikäyttöisyyttä ja taloudellisuutta Maxpossa nousi esille kuljetustoiminnan taloudellisuus. Akselikokoonpanoyhdistelmiä sekä auton että perävaunun suhteen on useita erilaisia. Tapahtumassa vieraili kolmen päivän aikana 16800 kävijää
Ratkaisulle pyritään hakemaan markkinoita myös ulkomailta. Älyä lavaan Haapajärven Kome Oy:n osastolla oli juuri hetkeä ennen messuja valmiiksi saatu sorakasetti. Jos lava pitää kasetoida, nosturi on irrotettava. Kuormatilassa on jalat, joiden varassa ne varastoidaan. Scania Suomi Oy:n osastolla oli esillä Ventoniemi Oy:n hankkima Scania R 730 -sorakasettiyhdistelmä. Volvon FH-mallin saa paremmin maansiirtoajoon sopivalla keulalla. Lisäksi auto pystyy itse kuormaamaan itsensä. Transmodi-järjestelmä on alun perin kehitetty Suutarinen-yritysryhmän omien kuljetusten tarpeisiin. Nosturin päähän voi asentaa tilanteesta riippuen tukkikouran, kahmarin tai nosturikoukun. Viisiakseliset autoalustat valmistuvat nyt suoraan tehtaalta ja molemmille etuakseleille saa halutessaan Dynamic Steering -ohjauksen. Vaihtolavalaitteistoon verrattuna kiinnitysmekanismi on merkittävästi kevyempi ja edullisempi. SAL1508_52-55.indd 53 23.9.2015 19:29:48. Lavan vaihtoon menee aikaa yhdeltä henkilöltä noin 10 minuuttia. Kevyemmissä ratkaisuissa kiinnitys tapahtuu neljällä ja raskaammissa viidellä lukkoelementillä. Auto peruutetaan kytkettävän lavan alle. Kiinnitysjärjestelmän tuotantoa, kehittämistä ja markkinointia varten on perustettu erillinen yhtiö TJM-Transmodi Oy. Lavan kippija kasettiominaisuuksien lisäksi hallintalaitteella voidaan ohjata esimerkiksi autoon asennettua nosturia tai sähkölaitteita kuten varoitusvilkkuja ja työvaloja. Joissakin tapaukissa on ollut ongelmana, että pakokaasun lämpötila nousee regenerointiprosessin aikana niin kuumaksi, että lavasta lähtee maali. Auton takimmaiset tukijalat on sijoitettu tavallisesta poiketen 4. Autoyksilö on ensimmäinen, jossa auton toimintoja hallitaan IQAN-väyläjärjestelmällä. Tämän tyyppinen ajoneuvo mahdollistaa maa-aineksen levittämisen kohteessa. Tämän tyyppiset ongelmat on saatu ratkaistua siten, että osa pakokaasuvirrasta johdetaan aina pakoputkeen eikä pelkästään lavaan. Nosturi on asennettuna auton taakse samanlaiselle tuppikiinnityksellä kuin puutavaranosturit. Yrityksessä on ollut haluna hyödyntää samaa autoalustaa betonin, elementtien ja rahdin kuljettamiseen. Älykäs väyläjärjestelmä mahdollistaa erilaisia toimintoja, kuten esimerkiksi kipin maksimikallistuksen rajoittamisen. Tehokasta käyttöä edistää ajoneuvon mukautuminen moneen ajotehtävään. Järjestelmä on saatavilla sekä ilmaettä teräsjousitetuille autoille. 53 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 sen pieniä. Saarisen nosturiauto, jonka päällerakenteen on valmistanut kokkolalainen Tyllis. Veho Group Oy Ab:n osastolla oli esillä Mercedes-Benz Atego, jonka lava on helposti vaihdettavissa Transmodi-kiinnitysjärjestelmän ansiosta. akselin väliin. ja 5. Erikoisuutena autossa on Keslan valmistama nosturi, joka vastaa rakenteeltaan puuautoissa käytettävää nosturia. Tämän Haapajärven Kome Oy esitteli messuilla IQAN-väyläohjauksella varustetun kasettiyhdistelmän. Käyttöliittymänä on hyttiin sijoitettu kosketusnäyttö sekä ohjainsauvat. Toisena erikoisempana autoyksilönä osastolla oli Kuljetusliike T. Kuormatila tarpeen mukaan Kaluston tehokas käyttö korostuu tiukassa taloustilanteessa. Kiinnitysjärjestelmä on ratkaisu tilanteeseen, jossa autoa halutaan käyttää useaan käyttötarkoitukseen, mutta vaihtolavaominaisuudelle ei varsinaisesti ole tarvetta
SAL1508_52-55.indd 54 23.9.2015 19:29:53. Sisun vahvuudet tulevat esille raskaissa ajotehtävissä kuten maansiirtoajossa. Ohjausjärjestelmässä ohtä kuormaamattomana, jolloin turhaan pyörivät akselit aiheuttavat häviöitä. Monipuoliset tehdasräätälöidyt ratkaisut ovat Sisu Auto Oy:n vahvuuksia. Tavalliseen jatkuvaan telivetoon verrattuna polttoaineen säästö on Volvon mukaan noin neljä prosenttia. 54 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 auton etenemiskykyä tietyissä tilanteissa. Nousevan akselin toisena etuna on ketterä käsiteltävyys. Volvon mallistossa on muutoinkin tapahtunut uudistuksia, jotka vaikuttavat raskaampien ajotehtävien auton valintaan. Volvo Dynamic Steering -ohjausjärjestemä on tullut saataville myös kahdella ohjaavalla etuakselilla varustettuihin autoihin. Usein kuorma-auto ajaa ison osan kilometreison mahdollistanut viimeisen ohjaavan akselin siirtäminen normaalia taemmas. Esillä oli Sisu Rock -maansiirtoauto, jossa oli älykkäällä ohjausjärjestelmällä varustettu säätötilavuushydrauliikka kiinteätuottoisen pumpun sijaan. Paikalla oli myös tienhoitoauto, joka oli varustettu can-väyläohjatulla 11-lohkoisella tienhoitohydrauliikalla. Päivityksiä Volvon alustaan Volvo Finland Ab julkisti juuri ennen messuja, että Volvoon tulee saataville vetävä, nouseva ja vedon katkaisulla varustettu teliakselisto. Lisäksi mahdollisuus kasvattaa yhdelle akselille kohdistuvaa massaa parantaa rakytkimen avulla. Volvolla vedon katkaisulla varustettua nostoteliä pidetään ensisijassa polttoaineen kulutusta pienentävänä ominaisuutena. Toisin kun Sisun tapauksessa, Volvon nostoteli on toteutettu aina ilmajousiseen autoon. Kytkin on teknisesti samanlainen, kuin mitä käytetään Volvon aikaisemmin julkaisemassa automaattisesti kytkeytyvässä etuvedossa. Suomalaisille tällaisen rakenteen mahdollisuus on tuttu, sillä näillä ominaisuuksilla varustettu akselisto on ollut saatavilla Sisuihin jo pitkään. Vedon kytkeytyminen ja katkaisu tapahtuu sakaVentoniemi Oy:n käyttöön menevä kasettiyhdistelmä on varustettu kuormausnosturilla
Neljäntenä akselistoihin liittyvänä uutuutena on mahdollisuus tilata viisiakselinen autoalusta nyt suoraan tehtaalta. Autot tulevat saataville vasta vuoden vaihteen tienoilla. D-Maxin maasto-ominaisuuksia voi parantaa Arctic Trucksin varustepaketeilla. 55 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Monikäyttöisiä kevyitä VV-Auto Group Oy oli tuonut messuosastolle Volkswagen Amarok XXL -mallin. Yritys tekee akselivälijatkokset myös suomalaisen Tamlansin valmistamiin Amarok-alustaisiin Negea-ambulansseihin. Messuilla oli esillä AT33-varustelulla korotettu auto. Messuilla esillä oli retkeilyautovarusteinen autoyksilö, jota voi ajaa B-kortilla. Hi-Matic-automaattivaihteisto on vauhdittanut Iveco Dailyn kauppaa. SAL1508_52-55.indd 55 23.9.2015 19:29:58. jausvaihteen ja hydraulisen ohjaustehostuksen rinnalla on sähkömoottori, joka keventää ohjausta. Autot ovat tyypillisesti kuusipaikkaisia ja lisäksi niissä on runsas tavaratila, jolloin työvälineet mahtuvat kyytiin. Volvon FH-mallin soveltuvuutta maantien ulkopuolella tapahtuvaan ajoon parantaa uusi etuosan rakenne, joka suurentaa auton kohtaamiskulmaa. Jatkoksia on saatavilla sekä 310 mm että 650 mm pituisina. Normaaliin autoon verrattuna auton akseliväliä ja lavan pituutta on kasvatettu, jolloin lavan tilavuus kasvaa. Isuzu D-Max esittäytyi messuilla sekä talvikunnossapitoon varusteltuna että Arctic Trucksin korottamana. Isuzun D-MAX-avolava oli messuilla esillä kahtena erikoisvarusteisena versiona. Iveco Dailyn myynti on saanut vauhtia uudesta kahdeksannopeuksisesta vaihteistosta, josta monet asiakkaat ovat pitäneet. Toinen autoyksilö oli varustettu pietarsaarelaisen Hilltipin lumiauralla ja hiekoittimella. Vetotapana on joko 10x4 tai 10x6. Jatkoksen tekee alankomaalainen Veth. . Volvo tuo markkinoille vetävän telin, joka on varustettu vedon katkaisulla ja nostotoiminnolla. Onnin Auto toi paikalle esittelyrekkansa, johon oli tarkoituksellisesti tuotu esille nimenomaan raskaita varaosia tarviketyyppisten tuotteiden sijaan. Jos Amarokin normaali lava ei riitä, alankomaalainen Veth rakentaa autoon jatkopalan. Tämän tyyppiset autot kiinnostavat monia ammattikäyttäjiä. Tämä antaa vapauksia auton kuormaamiselle. Volvo tarjoaa nyt mahdollisuutta tilata kahdella etuakselilla varustettu auto isommalla akselipainolla siten, että etuakseleille saadaan yhteensä 20 tonnin paino
Uskoa kalifornialaisyritykseen riittää yhtiön ulkopuolellakin, sillä isot autovalmistajat ovat ilmaisseet kiinnostuksensa Tesla Motorsin toimintaan. Rajua kehitystyötä Tesla Motors perustettiin Kaliforniassa vuonna 2003. Tehdas ei kuitenkaan kokoa kaikkia autoja valmiiksi asti. Kummankaan mallin kohdalla ei ole kyse perheautoluokkaan suunnitellusta Nissan Leafin kilpailijasta, vaan suorituskyvyltään urheiluautoluokkaan asettuvasta kulkupelistä. Lähivuosien tuotantosuunnitelmissa siintää Tesla Model 3, jonka kohdalla keskimääräisen myyntihinnan kaavaillaan puoliintuvan nykytasoon verrattuna. Tesla S:n nelivetoinen P85D-malliversio kiihtyy kahden sähkömoottorin voimin nollasta sataan 3,3 sekunnissa. Yhtiön globaali myyntitavoite vuonna 2015 on 50000–55000 autoa. 56 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Yhdysvaltalaislähtöinen sähköautovalmistaja Tesla Motors on hiljalleen levittänyt lonkeroitaan ympäri maailmaa. Suomessa rekisteröitiin viime vuonna 94 Teslaa huolimatta siitä, että merkillä ei ollut vielä virallista organisaatiota. SAL1508_56-59.indd 56 23.9.2015 19:32:34. Vauhti on parantunut tänä vuonna virallisen organisaation voimin, ja rekisteriin oli elokuun loppuun mennessä laitettu jo 98 Teslaa. Yhtenä esimerkkinä tästä on yrityksen valmistamien automallien toimintamatka, joka on tällä hetkellä Jälleenmyynti tehtaan käsissä Tesla rantautui Suomeen Paljon näkyvyyttä maailmalla ja Suomessakin kerännyt Tesla on saanut ensimmäisen myyntija huoltopisteensä Suomeen. Teslalla ymmärretään myös toimivan latausverkon merkitys. Model S on myös malli, jonka turvin Tesla on alkanut valloittaa maailmaa yhä päämäärätietoisemmin. Arto Vänttinen noin 400–500 kilometriä. Sen vuoksi yhtiö on kehittänyt latausverkkoa aktiivisesti. Voimakasta kehitystyötä tehneen yrityksen toiminta on ollut tappiollista, vaikka autojen myyntimäärät ovat jonkin verran kasvaneet. Lonkerot ylsivät heinäkuussa myös Suomeen, kun Tesla Helsinki avasi ovensa. Valmistajan mukaan uusi malli kilpailee esimerkiksi BMW:n 3-sarjan ja Mercedes-Benzin C-sarjan kanssa. . Parhaillaan Tesla Motors lanseeraa Yhdysvaltojen markkinoilla kolmatta malliaan, joka kantaa nimeä Tesla Model X. Tästä osoituksena Daimler AG:sta tuli hiljattain Tesla Motorsin osaomistaja kymmenen prosentin osuudella. Nimestään huolimatta toimipiste sijaitsee Vantaalla, vaikkakin lähellä Helsingin rajaa. Akusto, kori ja alusta yhdistetään Hollannissa, josta valmiit autot toimitetaan asiakkaille. Autovalmistuksen lisäksi Tesla pyrkii suunnitelmallisesti selättämään sähköautoilun kompastuskiviä. Suomessakin avattiin tänä vuonna kaksi ilmaista Supercharger-latauspistettä, joissa Teslan lataaminen onnistuu huomattavasti tavallisia latauspisteitä nopeammin. Neljän vuoden päästä tuotantoon saatiin Model S, joka on puolestaan lähes alusta loppuun valmistajan omaa tuotantoa. Yrityksen perustaja ja toimitusjohtaja Elon Musk on ainakin toistaiseksi saanut vakuutettua sijoittajat yhtiönsä kehityskelpoisuudesta. Yhtiö tavoitteena on kuitenkin rantautua myös lähemmäs tavallisen kuluttajan hintaluokkaa ja tarpeita. Teslan autotehdas sijaitsee Kaliforniassa, Fremontin kaupungissa. Muun muassa Euroopan markkinoille myydyt Teslat matkaavat kolmessa osassa Atlantin yli. Kohti volyymimallia Teslan tuotanto alkoi vuonna 2008 Roadster-mallilla, joka tosin oli lainannut korirakenteensa Lotus Elise -mallilta
57 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Vielä tällä hetkellä Tesla on keskivertokuluttajan kukkaron ulottumattomissa. Tesla tekee parhaillaan eri osavaltioissa työtä, jotta se saisi mahdollisuuden perustaa omia toimipisteitä. Myyntitilassa on autojen lisäksi esillä Teslan tekniikkaan liittyviä kohteita, kuten auton alusta moottoreineen sekä latauspiste. Oma toimipisteverkosto on yksi toimitusjohtaja Elon Muskin keskeinen tavoite. Suoraviivaista myyntiä Kanervan mukaan internet on merkittävässä osassa Teslan tilaamisessa. Tesla Helsingissä työskentelee kymmenkunta työntekijää. Supercharger-latauspisteessä auton akun saa ladattua puolilleen noin 20 minuutissa ilmaiseksi. Musk onkin ollut näyttävästi esillä, kun yhtiö on ajanut tavoitteitaan eteenpäin ympäri Yhdysvaltoja. Varusteet myydään pääsääntöisesti paketteina. Yhdysvalloissa sen sijaan Tesla on törmännyt osavaltioiden tiukkaan lainsäädäntöön, joka on useimmiten estänyt valmistajaa perustamasta suoria myyntipisteitä. Tämä toimintamalli onkin ollut suosituin. Asiakas voi rakentaa autonsa varusteita myöten valmiiksi merkin verkkosivuilla. Konsepti on sisustusta myöten samanlainen ympäri maailman. SAL1508_56-59.indd 57 23.9.2015 19:32:40. Tilausprosessi on pyritty tekemään mahdollisimman yksinkertaiseksi. Joitakin yksittäisiä Erik Kanerva ja Mia Pelttari vastaavat Teslan toiminnasta Suomessa. Suomessa valmistajan omistamien myyntija huoltopisteiden perustaminen onnistuu. Valmistaja vähittäismyyjänä Teslan konseptiin kuuluu, että valmistaja vastaa autojen jälleenmyynnistä ja huoltotoiminnasta. Tämä on koko maailmanlaajuisen organisaation kattava periaate, eikä Suomi ole poikkeus. Tesla Helsingin myymäläpäällikkö Erik Kanervan mukaan liikkeestä myytyjen Teslojen keskihinta liikkuu 100000–120000 eurossa. Myymälässä on automallien lisäksi esillä Teslan tekniikkaa. Asiakas voi laittaa tilauksen eteenpäin verkossa 2000 euron varausmaksua vastaan. ”Monet asiakkaat ovat kiinnostuneita myös auton teknisistä ratkaisuista, ja näin heille on helpompi esitellä niitä”, Kanerva kertoo. Henkilöstö jakautuu tällä hetkellä melko tasan myynnin ja jälkimarkkinoinnin kesken. Tilaukseen voi tehdä myymälässä, mutta valtaosa viimeistelee tilauksen internetissä. Tarvittaessa asiakas voi tulla käymään autoliikkeessä koeajamassa ja tutustumassa auton ominaisuuksiin sekä varusteisiin
Standardeihin kuuluu muun muassa, että auton akkuja huolletaan vain Yhdysvalloissa. Sähköturvallisuus otetaan toiminnassa luonnollisesti huomioon. Teslan Suomen asiakaskunta onkin tähän asti painottunut selvästi yrityksiin. Ohjelmistopäivitykset ovat olennainen osa auton elinkaarta. Jälkimarkkinoinnin miehitystä tullaan vielä vahvistamaan, kun toiminta pääsee kunnolla käyntiin. Valtaosa yrityksiin Kanervan mukaan monenlaiset asiakkaat ovat kiinnostuneita Teslasta. Muun muassa nostimet on maalattu punaisiksi ja nostinvalmistajien merkit eivät olleet ainakaan Suomen korjaamolla näkyvissä. RANKASSA SATEESSA TARVITAAN MUUTAKIN KUIN PARHAAT JARRUT. Viimeisiä tukiaisia jaettiin keväällä, ja se on nyt näkynyt Teslalla vilkkaana autojen luovutuksena. Jälkimarkkinoinnin henkilökunnalla on asetusten vaatimat koulutukset ja lisäksi valmistaja kouluttaa henkilöstöä omien standardiensa mukaisesti. Nyt myönnetty tukimäärä on käytetty loppuun, eikä tuen jatkosta ole tietoa. 58 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 paljon, koska toimintaa on ollut niin vähän aikaa. Teslasta puuttuvat kokonaan polttomoottoritekniikkaan liittyvät osat. ”Koska olemme tehtaan omistuksessa, myyntiprosessimme on hyvin suoraviivainen”, Kanerva toteaa. Osa on kiinnostunut tekniikasta, osa sähköautoilusta. Varaosavarasto on pieni, vain noin 350 nimekkeen kokoinen. Sähköistä huoltoa Tesla Helsingin korjaamolla on hyvät tilat. varusteita – kuten ilmajousitus tai panoraamakatto – tosin voi valita erikseenkin. ”Yksityisten kuluttajien suhteellinen osuus asiakkaista kasvanee, kun investointitukea ei nyt ole saatavissa”, Kanerva toteaa. ”Autoja voidaan myös diagnosoida etäyhteyden avulla vaikka ulkomaillakin”, Kanerva sanoo. Lisätietoja osoitteista www.championwipers.com ja www.ferodo.com ferodo+champion-recommendwiper-FI-210x297.indd 1 3/09/2015 15:41:59 SAL1508_56-59.indd 58 23.9.2015 19:32:44. Yritykset voivat vaikuttaa auton valinnalla imagoonsa. Yksi toimipiste riittää tällä hetkellä, mutta kannan kasvaessa uusien toimipisteiden avaaminen voi tulla ajankohtaiseksi. Koulutustaso on korkea, sillä molemmat mekaanikot ovat autosähköinsinöörejä. ”Meillä on suunnitteilla myös Teslan omaa vaihtoautotoimintaa. Toimipisteessä on tarkoitus huoltaa myös Venäjän ja Baltian Tesla-kantaa. Huoltokokemusta ei Suomessa ole vielä kovin jaamo – kuten muutkin tilat – on ulkoasultaan yhdenmukainen ympäri maailman. Esimerkiksi Ruotsissa on neljä toimipistettä. Tällä hetkellä vaihtoautot myydään yhteistyökumppanin kautta”, Kanerva kertoo. Hinnoittelu on myös kiinteä, joten hinta on sama, vaikka asiakas tekee koko tilauksen internetin kautta. Joukossa on myös niitä, jotka haluavat tehokkaan, mutta vähäpäästöisen auton. Korjaamolla askarrellaankin sähköja tietotekniikan lisäksi enimmäkseen jarruja alustatöiden parissa. Kaikki autojen kanssa työskentelevät saavat koulutusta sähköturvallisuudesta. ”Tuella on ollut selvä vaikutus niin Teslan kuin muiden sähköautojen ja ladattavien hybridien kysyntään yrityksissä”, Kanerva sanoo. Tuki on pudottanut sähköauton leasingin kuukausivuokraa 30 prosentilla. KorInternet kuuluu Teslan konseptiin niin palvelussa kuin autossakin. Töitä on silti luvassa, koska Teslan myynti on sujunut hyvin ja kanta on kasvanut pariin sataan autoon. Töitä luvassa Määräaikaishuollot – Teslan kielellä vuositarkastukset – asiakas voi ostaa yksittäin tai useamman tarkastuksen sisältävänä pakettina. Yritysten kiinnostusta merkkiin selittää sähköautoille maksettu energiainvestointituki. Auton ohjelmistoja päivitetään säännöllisesti ja laajempien päivitysten myötä auton luvataan kehittyvän. Kuva on valmistajan, ulkopuoliset eivät saa kuvata Teslan korjaamotiloissa. . Säännöllisen öljynvaihtotyön puute näkyy myös korjaamon pinnoilla. Jälkimarkkinoinnissa työskentelee korjaamopäällikkö, kaksi työnjohtajaa ja kaksi mekaanikkoa. Perushuoltopaikoilla nostimia on viisi, ja lisäksi korjaamolta löytyy pyöränsuuntausnostin. Sähköosaaminen on keskeinen osa korjaamohenkilökunnan ammattitaitoa. Jälkimarkkinoinnin ulkoasu on korjaamoa myöten samanlainen kaikissa Teslapisteissä. Ferodo suosittelee Champion-tuulilasinpyyhkimiä, joiden turvallisuus on testattu rankoissa sääolosuhteissa. Osa Teslan konseptia on verkkovetoinen palvelu ja se näkyy myös jälkimarkkinoinnissa
RANKASSA SATEESSA TARVITAAN MUUTAKIN KUIN PARHAAT JARRUT. Ferodo suosittelee Champion-tuulilasinpyyhkimiä, joiden turvallisuus on testattu rankoissa sääolosuhteissa. Lisätietoja osoitteista www.championwipers.com ja www.ferodo.com ferodo+champion-recommendwiper-FI-210x297.indd 1 3/09/2015 15:41:59 SAL1508_56-59.indd 59 23.9.2015 19:32:44
Esimerkiksi liian lyhyestä etäisyydestä edellä ajavaan varoittaa liikennemerkin kaltainen symboli. Kari Pitkänen Ulkoa katsoen auto näyttää tavalliselta vuoden 1988 Porsche 928 S4:ltä. 60 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Yhteistoiminnallisuus liikenneturvallisuuden seuraava askel Autot viestivät keskenään vaaroista Ajoneuvojen välisen tiedonsiirron kehittäjillä on rohkea visio: tulevaisuudessa suomalainen autoilija saa selkeitä, yksinkertaisia ja suomenkielisiä vaaraja kelitiedotuksia omiin käyttöliittymiinsä kaikkialla Euroopassa. . Kelivaroitus on näkyvä, selkeä ja yksinkertainen. Sisältä Joni Jämsän autosta löytyy kuitenkin melkoinen keskittymä modernia älyteknologiaa. Keskelle näyttöä Joni Jämsän mukaan kokeilussa olevat varoittimet toimivat liikenteessä luotettavasti. SAL1508_60-63.indd 60 24.9.2015 12:41:24. Välimatkaa seuraa puolestaan auton keulalle asennettu laseretäisyysmittari. Jämsä on asentanut keskikonsoliin radion sijaan näytön, jonne miehen oma kännykkä välittää tiedot liian lyhyestä välimatkasta edellä ajavaan tai varoituksen liukkaasta kelistä. Järjestelmää testaamassa on viestintäpäällikkö Kirsi Heikkilä. Älypuhelin kommunikoi matkapuhelinverkon kautta tiesääaseman kanssa
Suomen erityishaasteita autoiluun ovat hyvin vaihtelevat ajokelit ja pimeä vuodenaika. Älypuhelimessa on valmiina merkit liikenteen yleisimmistä vaaratilanteista. ”Kun yhteistoiminnallinen ajaminen yleistyy jatkossa, liikenneturvallisuus kohenee tuntuvasti”, VTT:n johtava tutkija Johan Scholliers sanoo. ”Jos tällaista ajantasaista tietoa kelistä ja olosuhteista olisi ollut käytössä jo aikaisemmin, olisimme voineet ehkä välttää esimerkiksi Konginkankaan kolarin”, Comosefhankekoordinaattori ja tamperelaisen Mobisoft Oy:n johtaja Pekka Eloranta sanoo. Ajoneuvopääte kykenee vastaanottamaan dataa monikanavaisesti käyttämällä joko lyhyen kantaman lähiverkkoa tai matkapuhelinverkkoa. Hän on ollut yksi toimija yhteiseurooppalaisessa Comosef-hankkeessa, jossa on kehitetty monipuolisesti ajoneuvojen välistä tiedonsiirtoa. ”Kuljettajat saavat tiedon aikaisempaa nopeammin. Kelitieto estää vakavia kolareita Jämsä toimii lehtorina Centria-ammattikorkeakoulussa Ylivieskassa. 61 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 ilmestyvän liukkaasta kelistä varoittavan liikennemerkin sanomasta ei voi erehtyä. Lisäksi ruuhkat ja päästöt vähenevät. Parasta on, että varoituksen on lähettänyt Suomessa kehitetty ja testattu tiesääasema. Suomalaisten osuus projektista oli nimenomaan interaktiivinen tiesääasema, jonka takaa löytyy Ilmatieteen laitos. Kehitettävillä ratkaisuilla on myös huomattavaa markkinapotentiaalia”, Scholliers jatkaa. Ajoneuvojen käyttämän tietojärjestelmän on kehittänyt VTT. Yhteys ei kuitenkaan pääse katkeamaan missään vaiheessa. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Tiedon välittäminen taksista toiseen on helppoa. Asemaa on testattu E75-valtatien varrella Sodankylässä ja Hervannan valtaväylän rampissa Tampereella. TITANIUM STRONG MAXIMUM PERFORMANCE THE WORLDS FIRST CERTIFIED CO 2 NEUTRAL ENGINE OIL SAL1508_60-63.indd 61 24.9.2015 12:41:26. Tiesääasemat keräävät ja välittävät pilottiautoihin tietoa esimerkiksi sumusta, liukkaudesta ja tienpinnan pidon muutoksista. Siirtyminen vastaanottomenetelmästä toiseen tehdään ajoneuvon ollessa liikkeessä
”Kuljettajaa seuraava valvontajärjestelmä antaa parhaan hyödyn tilanteissa, joissa kuski on istunut ainakin pari tuntia paikallaan ja jo tottunut ajamiseen”, Pasi Pyykönen VTT:ltä sanoo. Tietoa ei saisi tulla liikaa kännykkään tai ajoneuvopäätteeseen, ja tärkein tieto olisi viestinnässä priorisoitava”, Eloranta huomauttaa. www.brake-eng.com SAATAVANA VAIN SAL1508_60-63.indd 62 24.9.2015 12:41:51. Tällä tavalla halutaan tunnistaa ne ajotilanteet, joissa kuljettaja ei katseellaan huomioi lähestyvää liikennetilannetta. Seuraava kehitysaskel on perävaunun kytkeminen Iveco-kuormaauton perään ja sen varustaminen vastaavalla kamerajärjestelmällä. Se perustuu neljään auton sivuille ja perään sijoitettuun kameraan, jotka välittävät reaaliaikaisen ortho-oikaistun kuvan ison auton ympäristöstä kuljettajalle. ”Sellaista kuskia ei olekaan, joka tietäisi joka hetki, missä perävaunu kulkee.” Askel kohti robottiautoja Comosef-projekti päättyi kesällä, Deserve jatkuu helmikuun 2016 loppuun saakka. Käytännössä taksien välinen viestitys toimii yksinkertaisesti: ”Jos kuljettaja osuu esimerkiksi pahaan ruuhkaan tai onnettomuuspaikalle tai tiellä on vaikka vaarallista irtotavaraa, hän voi välittää tiedon tapahtumasta muille järjestelmässä mukana oleville kuljettajille yhdellä napin painalluksella.” Kuljettajan käytössä on kymmenkunta selkeää symbolimerkkiä, 360 asteen lintuperspektiivikuva ei jätä isonkaan auton sivuille yhtään pimeää kohdetta. Toinen kehityskohde on törmäyksen estäminen ja vapaan tilan tunnistaminen ison ajoneuvon ympärillä. 62 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 suojateillä jäätyään ison kääntyvän auton alle. Lisäksi yhteistoiminnallinen ajaminen on looginen ja välttämätön askel tiellä kohti täysin autonomista liikennettä. Jokaiselle jarruosallemme tehdään monitasoiset korkean ja matalan paineen OE laatutestit. Ajoneuvojen keskinäinen sekä autojen ja ympäristön välinen kommunikaatio lyö toden teolla läpi 2020-luvulla. Autoon on asennettu 360 asteen kamerajärjestelmä. ALKUPERÄISET JÄLKIMARKKINATUOTTEET VUODESTA 1981 Meillä on vuosikymmenien kokemus jarrutekniikasta, joka on ainoa painopistealueemme. Hanki jarrusatulat meiltä. Itsenäiseen ajamiseen kykenevien robottiautojen toiminta ei olisi edes mahdollista, elleivät autot kommunikoisi keskenään ja kontrolloisi joka hetki omaa ja toistensa ympäristöä. . Suomalaisten partnerien tavoite hankkeessa on yhteisen sulautetun ohjelmistoalustan luominen ajoneuvoihin. ”Tulevaisuudessa suomalainen autoilija saa suomenkielisiä tietoja ja viestejä omiin käyttöliittymiinsä liikkuessaan kaikkialla Euroopassa”, Eloranta visioi. Siksi meidän jarrutuotteemme ovat poikkeuksellisen arvostettuja ja tunnettuja korkeasta laadusta. Ruuhkatai vaaratieto helposti jakeluun Autojen välistä tiedonsiirtoa on kokeiltu käytännössä myös tamperelaisissa taksiautoissa. Samalla ajoneuvojärjestelmien hintojen uskotaan laskevan huomattavasti. ”Liukkausvaroitus pysyy näytössä aktiivisena tunnin, eläinvaroitus puoli tuntia ja tieto onnettomuudesta kaksi tuntia.” Järjestelmän etuna on selkeä ja ymmärrettävä käyttöliittymä, jonka välittämään tietoon voi reagoida nopeasti. Teknologia mahdollistaa tiedonsiirron toteuttamisen helposti jo nyt”, Tampereen Aluetaksin asiakaspalvelupäällikkö Rauno Moisander vakuuttaa. Kuljettajan ja ajoneuvon tilanhallinnalla pyritään sujuvampaan ja turvallisempaan liikenteeseen. Jarruosat galvanoidaan pinnoitteella, joka ei sisällä Chromi 6 –ainetta, joten niiden käyttöikä on pidempi eivätkä ne rasita ympäristöä. ”Tämäkin määrä riitti jo osoittamaan, että järjestelmä toimii moitteitta. Tällöin viestit tulisivat suoraan kuljettajan näkökenttään ilman, että katsetta tarvitsisi kääntää alaviistoon pois liikenteestä. ”Varsinkin älypuhelinsovelluksia kehitettäessä on muistettava, että puhelin ei saa viedä autossa liikaa huomiota. Esimerkiksi uusista katvealueet paljastavista kameroista olisi varmasti ollut paljonkin hyötyä tänäkin syksynä, kun ainakin kaksi lasta on kuollut joilla varoitus lähetetään reaaliajassa kaikkiin autoihin. Isonkin auton katveet paljastuvat Yhtä aikaa Comosef-projektin kanssa käynnissä on toinenkin yhteiseurooppalainen ajoneuvoturvallisuushanke. Ohjaamossa on kolme kameraa, jotka seuraavat kuljettajan katsetta. Kummassakin operoidaan parinkymmenen miljoonan euron budjetilla, ja erilaisia partnereita on kymmeniä. ”Jos kuljettaja laittaa vilkut päälle, kuskin katseen pitää käydä peileissä ja liikkua vielä peilien ohikin tielle”, järjestelmän kehittämiseen osallistunut Arto Kyytinen Työtehoseurasta huomauttaa. Projekteissa kuitenkin vakuutetaan käytetyn niin standardoituja ratkaisuja, että autoteollisuus voi niin halutessaan ottaa ne käyttöön milloin tahansa. Suomesta mukana ovat Työtehoseura, VTT sekä Iveco. Lupaavana mahdollisuutena pidetään tiedonsiirtoa suoraan kuljettajan edessä sijaitsevaan tuulilasieli hud-näyttöön. Deserve-nimiseen hankkeeseen osallistuu 26 yritystä, tutkimuslaitosta ja laitevalmistajaa yhdeksästä maasta. Kokeiluun on valjastettu tusinan verran Tampereen alueella liikennöivistä noin 500 taksista. Päätyvätkö hankkeissa syntyneet hyvätkään sovellukset lopulta tuotantoon, on kuitenkin jo toinen asia. Esimerkiksi Comosefissa ei ollut mukana yhtäkään merkittävää autovalmistajaa, Deservessä sentään Daimler ja Volvo. Käänny puoleemme, kun tarvitset laatua ja luotettavuutta jälkimarkkinoilla. Iveco-kuorma-auton ohjaamossa on kolme kameraa, jotka valvovat kuljettajan katseen suuntaa. Kummallakin niistä on jo omat autojen ympäristövalvontaan ja kuljettajan vireystilan seurantaan kehitetyt turvajärjestelmänsä. Pilottikohteena on Ivecon kuorma-auto, johon on kehitetty kattava kuljettajan ja ympäristön seurantaja monitorointijärjestelmä. Entistä monimutkaisemmat turvajärjestelmät yleistyvät joka tapauksessa autokannan uudistuessa
Jokaiselle jarruosallemme tehdään monitasoiset korkean ja matalan paineen OE laatutestit. www.brake-eng.com SAATAVANA VAIN SAL1508_60-63.indd 63 24.9.2015 12:41:51. Siksi meidän jarrutuotteemme ovat poikkeuksellisen arvostettuja ja tunnettuja korkeasta laadusta. Käänny puoleemme, kun tarvitset laatua ja luotettavuutta jälkimarkkinoilla. Jarruosat galvanoidaan pinnoitteella, joka ei sisällä Chromi 6 –ainetta, joten niiden käyttöikä on pidempi eivätkä ne rasita ympäristöä. Hanki jarrusatulat meiltä. BRAKE ENGINEERING ENGINEERING ENGINEERING ENGINEERING BRAKE ENGINEERING BRAKE BRAKE SE ON AINA OLLUT SE ON AINA OLLUT SE ON AINA OLLUT ALKUPERÄISET JÄLKIMARKKINATUOTTEET VUODESTA 1981 SE ON AINA OLLUT LAATUA, JOHON VOIT AINA LUOTTAA LAATUA, JOHON VOIT AINA LUOTTAA Meillä on vuosikymmenien kokemus jarrutekniikasta, joka on ainoa painopistealueemme
Samalla suoritusarvot ovat kehittyneet. PalamistaM O O T T O R I T E K N I I K K A A : O p e l B 2 D T H Yksinkertaisempi ja edullisempi Opelin mukaan Euro 6 -päästönormeihin säädetty kaksilitrainen CDTi-dieselmoottori on uusi. Moottorikoodin ensimmäinen B-kirjain ilmaisee, että moottori täyttää Euro 6 -päästötason. Juha Kiiskinen kin joitakin vuosia sitten esiteltyyn, Fiatin ja Opelin yhteistyönä kehitettyyn eurooppalaiseen dieselmoottoriin, jota Opelin osalta valotetTavanomainen ilmasta ilmaan -tyyppinen ahtoilman välijäähdytin sijaitsee auton keulalla. Sen tekninen perusta nojautuu kuitenOpel on uudistanut kahden litran Ecotec-dieselmoottorinsa ja säätänyt sen Euro 6 -päästötason mukaiseksi. Ahtimen ja ahdinjärjestelmän kohdalle on osunut merkittäviä muutoksia. Samalla ominaisuuksia on muutenkin hiottu. 64 pahtuma on laitettu uusiksi, palotilat ja imukanavat ovat saaneet uudet muodot ja ruiskutuslaitteisto on uusittu kokonaan. Opel on päivittänyt perusteellisesti kaksilitraisen dieselmoottorinsa, jonka edeltäjä ehti saada palautetta karheasta käyntiäänestä. SAL1508_64-69.indd 64 23.9.2015 20:10:02. Tukevana lisäresurssina on ollut General Motorsin voimalaitetekniikan asiantuntijatiimi Pohjois-Amerikassa. Myös moottorin mekaniikkaa on muutettu. Moottorin kehitystyö on tapahtunut lähinnä Euroopassa. Lisäksi on haluttu saada lisää voimavaroja, mutta samalla pienentää polttoaineenkulutusta ja vähentää haitallisia pakokaasupäästöjä. Uudistumisen yhteydessä ei sylinterimittoihin ole nähty syytä tiin Suomen Autolehden numeron 6/2012 moottoriartikkelissa. . Samalla päästöjenhallinta on päivittynyt tiukentunutta normia vastaavaksi. Valmistajan mukaan uuden moottorin käynti on selkeästi hienostuneempaa. Ilmamäärä turboahtimen ja moottorin välillä on pyritty minimoimaan. Sylinterin halkaisijamitta on 83,0 mm ja iskun pituus on 90,4 mm. Tasapainotusmoduuli alakerrassa Opelin B 20 DTH -dieselmoottorin sylinterilohko on vantteratekoista valurautaa. Käyntiääni on hiljaisempi, ja värinät on tasoitettu lähes kokonaan. Kehitystyön tavoitteena on ollut käyttömukavuuden parantamisen. Opelin mukaan rakennetta on uudistettu merkittävästi. Nelisylinterisessä moottorissa tämä merkitsee tarkalleen 1956 cm 3 iskutilavuutta
Toista akselia käytetään edellisen akselin välityksellä. Kampiakselin mitoitus on kuitenkin pystytty pitämään nykyaikaisen hoikkana. Painon säästämiseksi tasapainotusakseleissa käytetään liukulaakereita. Valmistajan mukaan tasapainotusakselit kykenevät vähentämään nelisylinteriselle rivimoottorille tyypillisiä toisen kertaluokan värinöitä kaikkiaan 83 prosenttia. Moottorissa on kevytmetalliset männät, joiden pohjia jäähdytetään öljysuihkutuksella. Tasapainotusakseleita käytetään hammaspyörävälityksen kautta, jossa toinen tasapainotusakseleista on yhteydessä kampiakseliin. Sylinterikannessa on erilliseen kannattimeen laakeroitu kaksi nokka-akselia. Sylinteriputket on käsitelty laservalolla, jolla on kitkaa ja moottoriöljyn kulutusta pienentävä vaikutus. Puristussuhde alkaa olla nykydieselille korkeahko 16,5. Näiden metalliosien pintoihin on muotoiltu erottuva rivoitus käyntiäänen hiljentämiseksi. Moottorin öljypohja on jaettu pystysuunnassa kahteen osastoon, aiemmin se oli yksiosainen. Muovia sylinterikannen päällä Sylinterikansi on edeltäjämoottorin tapaan kevytmetallia, mutta sen rakenne on ainakin osittain uudistettu. Nokka-akselit käyttävät rullalaakeroitujen keinuvipujen välityksellä yhteensä 16 venttiiliä, käytössä on tätä nykyä tavanomaiset neljä venttiiliä sylinteriä kohti. Palotilojen geometrinen uudistaminen aloitettiin runsailla cad-simulaatioilla, joiden jälkeen jatkokehitykseen valittiin käytännössä parhailta vaikuttavat toteutukset. Akselit pyörivät kaksinkertaisella nopeudella kampiakseliin verrattuna. Öljypohjan alempi osa on teräspeltiä ja ylempi osa on valmistettu kevytmetallista painevalumenetelmällä. SAL1508_64-69.indd 65 23.9.2015 20:10:05. Viidellä runkolaakerilla varustettu teräskampiakseli ottaa vastaan varsin paljon palamispainetta. Kampiakselin alapuolelle on sijoitettu kevytmetallista painevaluna valmistettu Lanchester-tasapainotusmoduuli, jossa on kaksi keskenään eri suuntaan pyörivää tasapainotusakselia. Pakokaasujen puhdistus on pakattu tiiviisti ja tuotu kiinni pakosarjaan. Venttiilivälyksen tasaus tapahtuu venttiilikohtaisten, öljytäytteisten hydraulikuppien avulla. 65 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : O p e l B 2 D T H kajota. Moottorin etupuolella on proTeho [kW] Vääntömomentti [Nm] Pyörintänopeus [1/min] 2000 250 200 350 300 100 80 60 40 20 1000 3000 4000 5000 120 400 150 Jakohihna käyttää pakopuolen nokka-akselia ja polttoaineenruiskutuksen korkeapainepumppua. Optimoitu palamistapahtuma ei pelkästään kohenna moottorin hyötysuhdetta, vaan se lisää käyttömukavuutta vaimentamalla palamisesta aiheutuvaa ääntä. Männänrenkaiden tangentiaalivoimaa on kevennetty, jotta laahauskitka sylinterien seinämiin olisi pienempi
Tällä on merkitystä muun muassa hiukkassuodattimen toiminnan kannalta. Imusarjassa on sähkökäyttöinen ilmavirtauksen säätöläppä, jonka tehtävänä on säätää ilmamäärää ja ilman ohjautumista sylintereihin. Yhdellä ahtimella varustettu uusi moottori saavuttaa suhteellisen maksimiahtopaineen yhtä nopeasti, kuin jokunen vuosi sitten markkinoille tuotu kahdella pakokaasuahtimella terästetty 2,0 CDTi BiTurbo. Nopea reagointi yhdellä ahtimella Moottorissa on Honeywell Garrettin valmistama, säätyvägeometrisellä ohjainsiivikolla varustettu nestejäähdytteinen turboahdin. Jäähdyttimeen on suoraan liitetty jäähdytyskierron ohitusventtiili, jotta sen kehittämä painehäviö olisi mahdollisimman vähäinen. Venttiilikopan kiinnityspisteet on eristetty metallimateriaalista melun vaimentamiseksi. muovia. Ohjainsiivikon asentoa säädetään suorasähköisellä käyttölaitteella aiemmin käytetyn sähköpneumaattisen rasian sijaan. Euro 6 -kelpoiseksi Euro 6 -päästötason myötä on päädytty uuteen, yhteispaineella toimivaan ruiskutuslaitteistoon. Turbiinija kompressoripyörä on huolella tasapainotettu. Käytännössä tämä tarkoittaa nopeampaa ahtimen reagointikykyä ja ahtopaineen kehittymistä kaasupoljinta painettaessa. Painehäviöiden pienentämiseksi imusarjan kanavien geometristä muotoa on muutettu. Tälläkin on moottorin reagointikyvyn kannalta suotuisa vaikutus. Tällä tavoin ahdinkokonaisuuden hyötyfiililtaan uudistettu jakohihna. Takaisinkierrätyksen ytimen muodostaa ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakokaasujen jäähdytin, jonka terminen hyötysuhde on tasolla 90 prosenttia. Valmistajan mukaan tuloksena on 20 prosenttia nopeampi reagointi kuin aikaisemmin. Tästä päätellen uuden moottorin meluntorjunnassa on onnistuttu varsin hyvin. Tällöin mainittu jäähdytyskierron ohitusventtiili on luonnollisesti kiinni. Korkein mahdollinen ruiskutuspaine on 2000 bar. Hiljaisemman käyntiäänen saavuttamiseksi imusarjan ympärille on laitettu melunvaimennusmateriaalia. Nestejäähdytyksen avulla ahdin käy viileämpänä, jolloin käyttöikä saadaan pidemmäksi. SAL1508_64-69.indd 66 23.9.2015 20:10:07. Pakokaasujen takaisinkierrätys on suunniteltu turboahtimen kanssa samaan rakenteeseen. 66 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : O p e l B 2 D T H suhdetta on kyetty kohentamaan. Samaan tähdätään turboahtimen voiteluainekiertoon lisätyllä erillisellä öljynsuodattimella, mikä ei ole mitenkään tavallista henkilöauton dieselmoottorissa. Sylinterikannen yläpintaan kiinnittyvä venttiilikoppa on sekin Honeywell Garrettin valmistama pakokaasuahdin on varustettu suorasähköisellä ohjainsiivikon säädöllä. Sylinterikanteen kiinnittyvä imusarja on valmistettu muovista. Kun moottori on käyntilämmin, takaisinkierrätettäviä pakokaasuja jäähdytetään, mikä pienentää typpioksidipäästöjä. Sen polttoaineen ruiskutusventtiilit ovat solenoidikäyttöisiä. Imunokka-akseli saa käyttövoimansa pakonokka-akselilta akseleiden peräpäähän sijoitettujen hammaspyörien kautta. Valmistajan mukaan uuden dieselmoottorin melutaso on joutokäynnillä jopa 5 dB (A) hiljaisempi kuin edeltäjässä. Hihna käyttää pakonokka-akselia ja polttoaineenruiskutuksen korkeapainepumppua. Ahtimen puristama ilmamäärä ahtoputkistossa ja välijäähdyttimessä on pyritty minimoimaan
Urearuiskutuksessa AdBlue-lisäaineliuosta suihkutetaan pienellä sähkökäyttöisellä suihkutusventtiilillä pakokaasujen joukkoon hiukkassuodattimen jälkeen, mutta ennen scr-katalysaattoria. M O O T T O R I T E K N I I K K A A : O p e l B 2 D T H Esi-, pääja jälkiruiskutuksista rakentuva sylinterikohtainen polttoaineensyöttö voi käsittää jopa kymmenen erillistä ruiskutustapahtumaa työkiertoa kohti. Hiukkasuodattimen kanssa samassa lieriössä on dieselhapetuskatalysaattori, jonka monoliitti on hiukkassuodattimen kennon edessä. Bosch_SAL syyskuu 2015.pdf SAL1508_64-69.indd 67 23.9.2015 20:10:11. Lisäaineliuosta on ajoittain tankattava omaan pienehköön säiliöönsä. Valmistajan mukaan näillä varmistetaan ahtimen pitkäikäisyys. Kaikki Dieselja Sähköosat Koivuselta! Edullisesti, nopeasti ja varmasti. Euro 6 -päästötaso on vaatinut selektiivisen katalyyttireaktion (scr) käyttöönoton. Tämä kokonaisuus on sijoitettu kuumaan paikkaan heti turboahtimen jälkeen. Scr-katalyytin kemiallisessa reaktiossa haitalliset typpioksidit muuttuvat urealiuoksen sisältämän ammoniakin (NH 3 ) kanssa typeksi (N 2 ) ja vesihöyryksi (H 2 O). Maksimitilanteessa kyse on jälkiruiskutusten avulla tehtävästä aktiivisesta hiukkassuodattimen regeneroinnista. Samalla nokihiukkasten (PM) koko pienenee, sillä partikkeleiden pintaan takertunut palamiskelpoinen Turboahtimella on nestejäähdytys ja harvemmin nähty oma öljynsuodatin. Olisi varmaankin optimitilanne, jos säiliön tilavuus riittäisi auton huoltovälille. Hapetuskatalysaattorissa hiilimonoksidi (CO, häkä) ja hiilivedyt (HC) hapettuvat tehokkaasti. Käytännössä tämä tarkoittaa urearuiskutusta typpioksidipäästöjen (NO x ) pienentämiseksi
Ottomoottoreiden tapaan dieselmoottorissa ei voida käyttää sekä hapettavaa että pelkistävää kolmitoimikatalysaattoria, koska dieselin pakokaasuissa oleva suuri ilmamäärä estää typpioksidien pelkistämisen. M O O T T O R I T E K N I I K K A A : O p e l B 2 D T H Laajennettu todellisuus (augmented reality) on lähinnä tietotekniikan piirissä syntynyt käsite, joka yhdistää todellisuuden ja virtuLähitulevaisuuden autokorjausta Kohti laajennettua todellisuutta Auton korjaaminen astuu uudelle tasolle, kun auton kunnon etävalvonta yhdistetään laajennettua todellisuutta hyödyntämään korjaamotekniikkaan. 68 aalisuuden kokonaisuudeksi. Edeltäjämoottoriin verrattuna vääntömomenttia on tullut 14 prosenttia lisää ja tehoa on viisi prosenttia enemmän. GM Europen kahden litran dieselmoottorit valmistetaan Kaiserslauternin tehtaalla Saksassa. Uutta 125-kilowattista dieselmoottoria asennetaan GM Europen suuremman pään malleihin kuten Insigniaan ja Zafira Toureriin. Tällöin moottorissa on pysäytyskäynnistysautomatiikka. Ilmoitettu hiilidioksidipäästö tarkoittaa polttoaineen EU-yhdistelmäkulutuksena 4,3 l/100 km. Nykydieselmoottoreissa yleinen, laajakaistalla operoiva happitunnistin on sijoitettu pakokaasuvirtaukseen turboahtimen ja hapetuskatalysaattoriin väliin. Juha Kiiskinen SAL1508_64-69.indd 68 23.9.2015 20:10:16. Lisäksi etenkin suoraruiskutusdieselmoottorissa palaminen tapahtuu kovassa paineessa ja korkeassa lämpötilassa, jolloin typpioksideja muodostuu paljon. . Pienimmillään CO 2 -päästö (114 g/km) on etuvetoisessa sedan-mallissa, jossa on 6-nopeuksinen käsivaihteisto. Kehitystä suoritusarvoissa Uudistetun mekaniikan, uuden turboahtimen sekä modernin polttoaineensyötön avulla kaksilitrainen dieselmoottori kehittää varsin asialliset ja kilpailukykyiset suoritusarvot. Tässä kokonaisuudessa lopputulos saattaa olla suurempi kuin osatekijöidensä summa. Arvo sijoittuu tällä hetkellä yläkolmannekseen saman kokoluokan yhdellä ahtimella varustetuissa dieselmoottoreissa. Moottorin vääntömomentiksi valmistaja ilmoittaa 400 Nm (1750– 2500 rpm), joka tarkoittaa tehollisena sylinterikeskipaineena 25,7 bar. Toteutus on nyt yksikertaisempi ja kokoonpano edullisempi. Moottorin akselitehoksi valmistaja ilmoittaa 125 kW (3750 rpm). Vääntömomenttilukema on täsmälleen sama kuin kolmisen vuotta sitten esitellyssä 2,0 CDTi BiTurbo GM Europen kahden litran dieselmoottorit valmistetaan Kaiserslauternin tehtaalla. Opel Insignia on tarjolla sekä etuettä nelivetoisena, ja kummastakin on valittavissa joko manuaalitai automaattivaihteisto. . hiilivety höyrystyy käsittelyprosessissa. Happitunnistimen tehtävänä on viestiä moottorinohjaukselle seoksensäädön tilasta ja säätötoimien tarpeesta. -moottorissa
Älylaitteella näytetään valokuva asianomaisesta tori toimii ja auto liikkuu, mutta ei täysin normaalilla tavalla. Nyt voidaan hyödyntää Boschin laajennetun todellisuuden maailmaa. Vastaavia ratkaisuja tultaneen jatkossa käyttämään myös teknisessä koulutuksessa. Niiden avulla nykyajoneuvojen monimutkainen tekniikka on nopeampaa opiskella ja helpompaa omaksua. Taksiyhtiön kannalta auto pitäisi pikimmiten saada normaaliin kuntoon ilman hankaluuksia ja kustannuksia aiheuttavaa seisontaaikaa. Ne tuovat esille monipuolisen teknisen dokumentaation, jossa kohtaavat todellisuus ja virtuaalisuus. Aivan keskeistä on tieto päällepäin näkymättömissä olevien rakenteiden, kuten johtosarjojen ja yksittäisten komponenttien sijainnista. Arvokkaita ja harvakseltaan liikkuvia varaosia ei SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Laajennetun todellisuuden periaatteiden mukaan toimitaan reaaliaikaisesti ja vuorovaikutteisesti. . Tarvitaan älypuhelin tai tablettitietokone sekä Boschin kehittämä ohjelmistoalusta. Ajamalla ongelma mitä ilmeisimmin vain pahenee. Huollonkin kannalta olisi suotavaa, että auto tulisi yhdellä korjaamokäynnillä kuntoon. Etävalvonta auttaa varautumaan Ajoneuvo voidaan varustaa niin, että se ongelman uhatessa tai häiriön tullessa ottaa automaattisesti yhteyden mobiiliteleverkon ja pilvipalvelimen kautta korjaamoverkoston edustajaan tai suoraan yksittäiseen korjaamoon. Korjaamo voi esimerkiksi hankkia ongelmakuvaukseen sopivan ja autoon varmasti sopivan varaosan. Työhön varattu mekaanikko on tietoinen ongelmasta ja tilattu varaosa on käytettävissä. Tämän jälkeen älylaitteen näytölle on saatavissa kohdennettuja asennusja korjausohjeita, tietoa erikoistyökalujen tarpeesta sekä asennukseen tai siihen liittyvien komponenttien kolmiulotteisia grafiikkavideoita. Uutuus 1760 Nm www.koneboss.fi info@koneboss.fi SAL1508_64-69.indd 69 23.9.2015 20:10:21. MootBoschin mukaan laajennettu todellisuus tulee nopeuttamaan korjausprosesseja ja kehittämään korjaamotoiminnan laatua. Tässä ei ole vielä mitään kumouksellista, ja mallihan on jo jollakin tasolla käytössä. Samalla tarvittava tiedonsaanti on varmistettu. Virtuaalisen maailman kautta nähdään todellisten rakenteiden sisään. kannata pitää korjaamon hyllyssä, vaan sitä varten ovat pikatoimitusyhteyksien päässä olevat maahantuojien ja valmistajien varastot. Boschin mukaan laajennetun todellisuuden ratkaisut tulevat helpottamaan ja nopeuttamaan tulevaisuuden korjausprosesseja, ja samalla kehittämään korjaamotoiminnan laatua. Seuraavaksi korjaamo saa tiedon ongelmasta ja voi alkaa varautua siihen ennakolta. Herää kysymys, mitä tekemistä tällä on ajoneuvojen kunnonvalvonnan ja korjaamisen kanssa. Objektit kohdistetaan toistensa kanssa tarvittaessa kolmiulotteisesti (3D). Virtuaalimaailma näyttää todelliset rakenteet Kun auto tulee korjaamolle, ongelman ratkaisemista ja auton korjaamista on jo valmisteltu. 69 ruiskutusventtiilistä, korjauskohteesta ja esimerkiksi kyseisen automallin moottoritilasta. Kuvitteellisessa ongelmassa kyseessä on taksiyhtiön auto, jonka sähkökäyttöinen polttoaineen ruiskutusventtiili alkaa oikutella. Siellä vikatietodata puretaan korjaamon kannalta helpommin ymmärrettävään muotoon. Auton elektroniikka tulkitsee ongelmaa ja toimittaa vikadiagnostiikan tiedot matkapuhelinverkon kautta pilvipalvelimelle
Tekussa panostin opintoihin, ja opiskelin tavoitteellisesti kohti tutkintoa”, Valjakka kertoo. Ensin Valjakka suoritti kuitenkin Mikkelin ammattikoulussa ajoneuvonasentajan perustutkinnon. ”Elin tavallista opiskelijaelämää, mutta suurimmat juhlimiset olivat jääneet ammattikouluaikaan. Hän oli katsonut oppilaitoksenkin – Jyväskylän teknillinen oppilaitos – valmiiksi. Se oli mukavaa ja huoletonta aikaa”, Valjakka muistelee. Valjakalle oli jo peruskoulussa selvää, että hän lähtee opiskelemaan autoalalle. Uuden koulun myötä vanhat tavat jäivät taakse. Kodin vaikutus näkyi nuoren miehen tulevaisuuden suunnitelmissa. SAL1508_70-71.indd 70 23.9.2015 20:16:31. Valjakan isä Erkki on toiminut autoalalla pitkään, ja työskennellyt muun muassa Tiehallinnossa ja Raskonella. Henkilökuvassa Esa Valjakka Pystymetsästä katsastajaksi Autoja kuljetustekniikan insinööri ryhtyi aikanaan kylmiltään katsastusyrittäjäksi. 70 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Katsastusyrittäjä Esa Valjakka on viime aikoina kierrellyt E. Arto Vänttinen Kipinä autoalalle Valjakka on kotoisin Mikkelistä ja asuu synnyinkaupungissaan nykyisinkin. ”Isän taustan vuoksi autoja on laiteltu ja korjailtu kotona aina. Hyppy tuntemattomaan on kantanut hedelmää. Jyväskylän teknillisen oppilaitoksen insinööriopinnot kestivät neljä vuotta. ”Kun alkaa olla näinkin paljon kiinteistöjä, niin onhan siinä jo jonkin verran talonmiehen hommaa. Toimipisteissä on tärkeä kiertää, jotta pysyy kärryillä, mitä verkostossa tapahtuu”, Valjakka kertoo. Suuntautumisvaihtoehdoksi hän valitsi korikorjauksen. Opiskelut suuntautuivat kuljetustekniikkaan, koska Jyväskylässä ei ollut muuta vaihtoehtoa. Omien toimipisteiden lisäksi ketjulla on toimintaa yhteistyökumppaneiden korjaamoilla. Jälkeenpäin ajatelleen autoinsinöörin opinnot olisivat ehkä sopineet Valjakalle paremmin, mutta hän ei silloin ryhtynyt muuttamaan opintosuuntausta tai oppilaitosta. Savon seudulla toimiva ketju sai uusimman toimipisteen Kuopioon vuonna 2011. . Siellä olen oppinut puuhastelemaan autojen parissa”, Valjakka kertoo. Valjakka Oy:n kuuden toimipisteen katsastusasemaverkostoa ahkerasti. Kipinä autoja kohtaan onkin syttynyt kotona. Kuljetustekniikan pariin Ammattikoulun jälkeen Valjakka lähti Jyväskylään opiskelemaan autoja kuljetustekniikkaa. Toisaalta kuljetustekniikan myötä tutustuin hyvin Esa Valjakka johtaa kuuden toimipisteen katsastusketjua Savon Seudulla. ”Esimerkiksi autotekniikkaa käsiteltiin opinnoissa aika kevyesti, ja jos asioista halusi saada tietoa, sitä oli etsittävä itse. ”Ne olivat kolme vuotta, jolloin ei ollut huolta huomisesta
Kuopio ei ollut Esa Valjakalle erityisen tuttu kaupunki, mutta tilaisuus itsenäiseen toimintaan houkutti. Lopulta päätin, että alan vetää toimipistettä ja muutan Kuopioon asumaan”, Valjakka kertoo. ”Yrittäjän täytyy pystyä tekemään päätöksiä, ja kantamaan vastuu päätösten seurauksista. En varmaan osaisi enää sopeutua työntekijän rooliin muutenkaan, kun olen oikeastaan koko työurani ollut yrittäjä”, Valjakka sanoo. ”Kävin Kuopiossa useamman kerran, ja pohdimme asiaa. Katsastusala oli vapautunut joitakin vuosia aiemmin vapaalle yrittämiselle, mutta markkinoilla ei ollut vielä hirveästi kilpailua. ...ja vapautta Aktiivinen Valjakka on hoitanut monia luottamustoimia. ”Päivääkään en ole katunut, että päätin lähteä isän ehdotuksesta yrittäjäksi. Toimitusjohtaja kiertää säännöllisesti ketjun toimipisteissä. Parhaillaan hän on toista kauttaan Yksityisten katsastustoimipaikkojen liitto ry:n hallituksessa. Isän vastuulla on kuljetuksen järjestäminen harrastuksiin ja takaisin. Seuraavaa käännettä Valjakka ei ollut osannut odottaa. Ajotauolla ehtii myös ihailla maisemia. Keskeinen osa yrityksen menestystä on vuosien saatossa ollut osaava ja itsenäiseen toimintaan kykenevä henkilöstö. ”Perustimme ensimmäisen katsastusaseman Mikkeliin vuonna 1998. Sen vuoksi asemalla kävi paljon raskasta kalustoa”, Valjakka sanoo. Tavoitteena oli suorittaa E-ajokortti, joka myös onnistui”, Valjakka sanoo. Sukupolvenvaihdos toteutui vuonna 2008. ”Koska olin suorittanut insinöörin tutkinnon, minut nostettiin esimiestehtäviin. Isä Erkki oli kaavaillut jonkin aikaan katsastustoiminnan aloittamista, ja kysyi Esalta kiinnostusta lähteä mukaan. Pitkään suksilla rinteissä viihtynyt mies vaihtoi sukset lautaan muutama vuosi sitten, eikä ole päätöstä katunut. Yllättävä käänne Autoja kuljetustekniikan insinööriksi Valjakka valmistui vuonna 1997. Maanantaija keskiviikkoilta on pyhitetty tytärten harrastuksille. Onneksi päätöksiä saa yleensä pohtiakin jonkin aikaa. Valjakka halusi armeija-ajasta hyödyn irti, joten hän hakeutui Savon Prikaatiin kuljetusjoukkoihin Mikkeliin. ”Lasten kanssa oleminen tuo mukavaa vastapainoa työhön, vaikka toki vanhemmat aina välillä joutuvat lujille”, Valjakka sanoo. Valjakka on ollut mukana myös Trafin katsastusalan ohjetyöryhmässä sekä PohjoisSavon onnettomuustutkintalautakunnassa. Katsastustyöt eivät olleet Esan mielessä, mutta hän päätti lähteä kokeilemaan. Pienillä liikkeillä tätä laivaa ohjataan”, Valjakka kuvaa. Seuraavien vuosien aikana Valjakoiden yritys laajeni tasaista tahtia. Erkki Valjakka alkoi lähestyä eläkeikää, joten nuoremman polven oli aika astua yrityksen vetäjän paikalle. ”Se oli iso päätös, ja asuin perheeni kanssa lähes kymmenen vuotta Kuopiossa, ennen kuin muutimme takaisin Mikkeliin. Yrittämisen vapaus kiehtoi nuorta miestä. ”Asema avattiin Mikkelin Raskonen viereen vanhaan automaalaamon tilaan. Vanhempi tytär harrastaa judoa ja nuorempi soittaa pianoa. Myös Kuopiossa tarjoutui tilaisuus aloittaa toiminta paikallisen Raskonen vieressä. Kuopiossa sain opiskella käytännössä kaikkia yrittämiseen liittyviä iloja ja suruja”, Valjakka sanoo. Jokapäiväiseen toimintaan ja henkilöstöön pysyy näin hyvä tuntuma. Ajattelimme, että ehkä saamme yhden miehen meidän lisäksemme työllistettyä”, Valjakka kertoo. Valjakka haluaa panostaa henkilöstön hyvinvointiin, sillä ammattitaitoisista työntekijöistä kannattaa pitää kiinni. Uuteen kaupunkiin Tuoreiden yrittäjien katsastustoiminta alkoi rullata mukavasti, ja jo puolen vuoden jälkeen pohdittiin toiminnan laajentamista Kuopioon. 71 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 raskaan kaluston maailmaan”, Valjakka toteaa. ”Jos on kalenteri tyhjä iltapäivältä ja kaunis sää, voi lähteä ajamaan moottoripyörällä. SAL1508_70-71.indd 71 23.9.2015 20:16:34. Vapaa-ajan täyttävät lisäksi 10ja 7-vuotiaat tyttäret. . Viimeinen sana ja lopullinen vastuu ovat kuitenkin yrittäjällä. Vastuuta... Kuopion toimipisteelle tarvittiin vetäjä, ja sille paikalle kaavailtiin nuorempaa Valjakkaa. Opintojen jälkeen oli edessä asevelvollisuuden suorittaminen. Yrityksen perustamisen alkuaikaa leimasi molempien Valjakoiden tausta raskaan kaluston parissa. Se on yrittäjän vapautta, vaikka muuten loman pitäminen ei aina ole niin helppoa”, Valjakka sanoo. Talvella Valjakka lähtee mielellään lumilautailemaan. Työasiat saa ravistettua harteilta moottoripyörän selässä. Parin vuoden ajan vapaa-aikaan on kuulunut myös moottoripyöräily
uomenna on perjantai 18.9.2015. Teksti alkoi Ammattiyhdistysliike on raivoissaan hallituksen tiistaina esittelemistä työehtojen heikennyksistä. Vastakkainasettelulla ei saavuteta toivottuja tuloksia. Suomi on suuri ja harvaanasuttu maa, jossa hyvin toimiva logistiikka on maan talouselämän elinehto ja koko yhteiskunnan hyvinvoinnin perusta. Vanhoista asenteista ja eduista pidetään kynsin hampain kiinni, vaikka työttömyys kasvaa edelleen. Antti Rinne kysyi 10.9.2015 eduskunnassa pääministeriltä hallituksen toimista kilpailukyvyn parantamiseksi. Se tapasi yhteiskunnan vaikuttajia useilta eri aloilta. Jään odottelemaan tasaisempia ja turvallisempia teitä. Samalla hän kehotti työnantajia ajattelemaan entistäkin isänmaallisemmin yritystensä toimintaa. Kaikki puolueet olivat periaatteessa yksimielisiä tilanteesta, joten on vaikea ymmärtää, miksi asiaa ei korjata. Silti ay-liike pitää jääräpäisesti kiinni vanhoista asenteistaan. Perjantaina tilanteen ennustetaan lähestyvän yleislakkoa. Meidän pitää nyt rohkeasti tehdä niitä toimia, mitä tänä päivänä vaaditaan, ja tämä on hallituksen päätös, että tehdään nyt sitten itse, kun emme päässeet yhdessä sopimaan ja emme päässeet yhdessä siihen yhteiseen prosessiin, mitä kahteenkin otteeseen tavoittelimme.” Alkusyksystä media alkoi verrata Sipilää Margaret Thatcheriin. Nyt pääja kantatiet on päällystetty, mutta nimismiehen kiharat ovat taas tien käyttäjien harmina. Kansan Uutisten verkkolehti otsikoi eilen Ay-liike hurjana hallitukselle: yleislakko ja sota-aika mainittu. Autoja Tieforumin mukaan eduskunta on lykännyt jo pari vaalikautta teiden kunnostamista rahapulaan vedoten. Ajovalo 2000 4000 6000 8000 10000 12000 2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 Huonokuntoiset päällystetyt tiet 2005–2019 (ennuste 2014–2019) SAL1504_76-77.indd 76 25.3.2015 7:58:53 Onko kolmikannalla tulevaisuutta. Sipilän vastaus: ”Tämän paketin tavoitteena on nostaa kustannuskilpailukykyä viidellä prosentilla. Kaikkien eduskuntapuolueiden yhteisen työryhmän raportissa käsiteltiin tiestön ylläja kunnossapitoa. ”Pelipöytään on nyt tullut tekijä, jonka kihot eivät tunne tai eivät välitä säännöistä, joiden mukaan pöydässä kortit jaetaan ja pokat sekä bluffit testataan”, kommentoi Rakennusliiton puheenjohtaja Matti Harjuniemi liiton blogissa hallituksen toimintaa. IMF:n (Kansainvälinen valuuttarahasto) valtuuskunta päätti pari viikkoa kestäneen vierailunsa Suomessa toissapäiH vänä. Tosin se, että asia on kirjattu hallitusohjelmaan, ei välttämättä takaa sen toteutusta, mistä meillä on tuoreita esimerkkejä. Valitettavasti kukaan ei ole ottanut nimismiehen paikkaa teidemme kunnon kohentamiseksi. Politiikan tutkija Erkki Railo kertoi pitävänsä pääministerin puhetta kansalaisille todella poikkeuksellisena. Miten ammattiyhdistysliike tilanteeseen vastaa. Pursiainen nosti tiestön rapautuneen kunnon yhdeksi pääasioista. Mikäli ennuste toteutuu, ongelmateiden pituus kasvaa 2,5-kertaiseksi vuodesta 2011 vuoteen 2019 ja samanaikaisesti korjausvelka 3,7 miljardiin euroon. Hieno ulostulo, jota olisi pitänyt vaatia voimakkaammin jo vuosia sitten. Pääministeri pyysi puheessaan työmarkkinoilta selkeitä ehdotuksia viiden prosentin tuottavuuden parantamiseksi ja lupasi peruuttaa hallituksen esitykset, mikäli näin tapahtuisi. Suomalaisten tuntiansiot ovat vuoden 2008 jälkeen nousseet huomattavasti enemmän kuin OECD-maissa keskimäärin, mutta tuottavuus jäänyt alle OECD-maiden keskiarvon. Toivottavasti LVM onnistuu tulevissa hallitusneuvotteluissa saamaan tiestön korjaamisen hallitusohjelmaan. Olemme poikkeuksellisen vakavassa taloudellisessa tilanteessa ja pääministeri katsoi velvollisuudekseen selittää tilannetta suoraan kansalaisille. Jos tien kunto oli huono, määräsi nimismies tieosuuden omistajan kunnostamaan tienpätkän. Valtaosa henkilöja tavaravirroista kulkee nyt ja tulevaisuudessa kumipyörillä muita väylävaihtoehtoja väheksymättä. Samoista asioista ovat puhuneet niin hallitus kuin kotimaiset asiantuntijatkin. Nyt ollaan aallonjakajalla kolmikannan tulevaisuuden suhteen. Nordean pääekonomisti Aki Kangasharju puhui toissapäivänä suomalaisesta kilpailukyvystä. Luottamuksellisen ilmapiirin löytyminen olisi nyt välttämätöntä. Siellä on työaikaa pidentäviä toimia, siellä on työantajamaksuja alentavia toimia, ja tämän kokonaisuuden työllisyysvaikutukset voivat olla jopa 50000 uutta työpaikkaa. Tämä tukee Autoja Tieforumin laskelmia. Hän puhui pakolaisongelmasta, Suomen talouden tilasta ja välttämättömistä uudistuksista vaikeiden rakenneongelmien korjaamiseksi. Rautarouva sai aikaan yhteiskuntasopimuksen laittamalla ensin ay-liikkeen polvilleen. Ajovalo SAL1508_72-73_ajovalo ym..indd 72 23.9.2015 20:17:03. Autoja Tieforumi on julkaissut alla olevan ennusteen huonokuntoisten päällystettyjen teiden kilometrimäärän kasvusta vuoteen 2019. 72 A J O V A L O 76 A J O V A L O Nimismiehen kiharat imismiehen kiharat on vanha suomalainen sanonta ryppyisestä tiestä. Työmarkkinoilla ei tunnu olevan halua eikä rohkeutta uudistua. Valitettavasti tieverkostomme on nyt niin huonossa kunnossa, ettei ylläpito enää riitä, vaan on välttämätöntä investoida sen peruspaN rantamiseen. Sipilän tarkoitus ei ole ayliikkeen nöyryyttäminen, vaan selkeiden ehdotusten saaminen hallituksen tavoitteiden saavuttamiseksi. Kapeneeko sen valta jatkossa vai normalisoituuko tilanne. Vaikka taloudellinen tilanne on erittäin vaikea maassamme, on vastuuntunnotonta antaa tiestön mennä niin huonoon kuntoon, että sen parantaminen maksaa tulevaisuudessa enemmän kuin uuden tiestön rakentaminen. Sen mukaan liikenneväylien korjausvaje on jo nyt kivunnut 2,4 miljardiin euroon. Silloin Suomi seisahtuu osittain. Valtuuskunnan johtaja David Hofman valoi yhteenvedossaan uskoa suomalaisiin antaen viisi suositusta: • Yleissitovat palkkaratkaisut uudistettava • Uusia kannustimia työn tekoon • Lisätään työvoiman alueellista liikkuvuutta • Turvataan tutkimusja tuotekehityksen rahoitus • Tehostetaan julkista sektoria. Toimintaympäristömme on muuttunut radikaalisti. Autoja Tieforum on järjestö, joka on jo pitkään tuonut esiin syvän huolensa Suomen tiestön kiihtyvästä rappeutumisesta ja vaatinut tiemäärärahojen tason nostoa vähintään sellaiselle tasolle, jolla tiestön nykykunto voitaisiin säilyttää. Hänen mukaansa pääministeri ei ole vuosikymmeniin puhunut suoraan kansalle. Järjestö vaatiikin, että uuden valittavan eduskunnan ja hallituksen on annettava maamme selkärangalle sen ansaitsema huomio. Maaliskuun alkupuolella LVM:n kansliapäällikkö Harri Pursiainen puhui tulevan hallituksen ohjelmasta sekä niistä asioista, joita ministeriö haluaisi siihen mukaan. Lakkoilemalla Suomen vaikeaa taloustilannetta heikennetään edelleen. Hän totesi, etteivät määrärahat ole moneen vuoteen riittäneet edes tiestön ylläpitoon parannuksista puhumattakaan. Kyseessä olivat silloin päällystämättömissä teissä olleet kuopat ja muut tiestön ongelmat. Aseita ei todennäköisesti kuitenkaan oteta esiin, kuten vuonna 1956. Pääministeri Juha Sipilä piti illalla puheen kansakunnalle. Sanonta pohjautuu aikaan, jolloin nimismies toimi pienempien teiden kunnon valvojana
Suorituskykyä lisäävistä tekijöistä mainittakoon kokonaan uusi imujärjestelmä kolmine kaasuttimineen, yksi jokaista sylinteriä kohti. Se on varustettu vaihtovirtalaturilla sekä vetopyörästön välityksellä, joka pienentää moottorin kierroslukua suhteessa nopeuteen. Tämän kertaisen näyttelyn tarkoituksena on etupäässä suhteiden luominen myös ilmailun ja nimenomaan puolustusvoimien kanssa. Ruostesuojausta on tehostettu, kaikkien mallien lukot on uusittu, ja turvavyöt kuuluvat vakiovarusteisiin. Siinä on ainoastaan kaksi säätöruuvia kuten yksinkertaisessakin kaasuttimessa. Suomen Autolehti, lokakuu 1965 Tässä näemme SAABin moottorin ja voimansiirtolaitteiden rakenteen. Teema ilmeni varsin selvästi avaustilaisuuden esitelmästä ja kuvallisista esityksistä. Vakiomoottorin huuhteluaikoja on muutettu ja puristusta lisätty. SAL1508_72-73_ajovalo ym..indd 73 23.9.2015 20:17:04. AS. 1965 tulivat Saab Sportiin. 73 50 V U O T T A S I T T E N can-Auton ja Saabin yhteisessä näyttelyssä oli esitteillä Saabin tuotantoa. Vuoden 1966 Saabissa on useita uudistuksia, jotka ovat lähinnä suorituskykyä, turvallisuutta ja kestävyyttä lisääviä teknillisiä parannuksia. Väriasteikkoa on laajennettu malminharmaalla ja keltaisella, muut värit ovat valkoinen, vaaleansininen, punainen ja vihreä. Kolme sylinteriä, kolme kaasutinta, mutta vain kaksi tahtia. Suomi oli ensimmäinen maa, johon Saabautoilla oli vientiä. Tämän muutoksen ansiosta kiihtyvyys on lisääntynyt 6,6 sekuntia 0–100 km/t, ja SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Huomispäivän tekniikkaa tänään SAAB-näyttely S huippunopeus on samalla kasvanut jonkin verran. Varsinkin elokuva antoi selvän käsityksen huomispäivän tekniikasta, mutta sallittakoon sijaa toivomukselle, että se ”huomispäivä”, jolloin elokuvan esittämiä välineitä pitäisi toden teolla käyttää, antaisi vielä odottaa itseään. Tietokoneet ja autot edustivat sitä tuotantoa, mikä on tarkoitettu myös palvelemaan ”tavallisen kansalaisen” hyvinvointia. Farmarija henkilöautomallit ovat saaneet samanlaiset sisemmät murrosnivelet kuin v. Lisäksi on otettu käyttöön etuvastuksella varustettu suurtehosytytyspuola. Kolmoiskaasutinjärjestelmää on Saab käyttänyt aikaisemminkin urheiluautoissaan, ja se, että vakiomoottorikin on varustettu kolmoiskaasuttimella, johtuu siitä, että näin saavutetaan polttonesteen tasaisempi jakautuminen sylintereihin ja suurempi vääntömomentti. Saab Sport on vuoden 1966 alusta nimeltään Saab Monte-Carlo 850. Kolmoiskaasuttimen säätö on helppo suorittaa. Ilmansuodatin ja imukanavat on muotoiltu uudelleen. Tehoa on 841 sm 3 moottorissa 42 hv (DIN) 4.250 r/min. Kaikki kolme läppää on kiinnitetty samalle läpimenevälle akselille, joka on laakeroitu yhteiseen läppäkoteloon. Määrätynlaista yhteistyötä on Valmetin kanssa jo ollutkin. Moottorin enimmäisteho on nyt 42 hv (DIN) 4.250 r/min. Autojen kohdallahan tehtaalla on jo vuosien takaiset liikesuhteet maahamme, ja Saab on varsin tuttu automerkki tiekuvassamme. Kolmivaihteisen henkilöauton valmistus on lopetettu, mutta Saxomat automaattikytkin on edelleen saatavana lisävarusteena nykyiseen 4-vaihteiseen vaihteistoon, ei kuitenkaan Monte-Carlo 850-malliin. Kaikki murrosnivelet ovat kestovoidellut eivätkä tarvitse huoltoa
Millbrook on itsenäinen ja yksityinen testausyritys, jonka pääasiakkaina ovat autovalmistajat ja muut ajoneuvoalan yritykset. Sonax Xtreme -tuotesarjassa epäorgaaniset ja orgaaniset komponentit yhdistetään, jotta käsitellylle maalipinnalle saadaan vahva, pitkäikäinen ja säänkestävä suoja. Näitä videoita katsellaan tällä hetkellä yli 40000 kertaa ja yli 100000 minuutin ajan kuukaudessa. Samaa teknologiaa käytetään myös esimerkiksi Xtreme Brilliant Wax 1 Hybrid NPT -vahassa, joka on kehitetty uusille maalipinnoille sekä Xtreme Cleaner + Wax 3 Hybrid NPT -vahassa, joka puolestaan sopii kiiltonsa menettäneille ja sään vaurioittamille maalipinnoille. Test World tarjoaa ratavuokrauspalveluita sekä kehitystyöja Fixusnet-palvelee verkossa Fixusnet.fi -verkkokauppa tuo kotimaisen Fixus-ketjun valikoiman asiakkaan saataville kellonajasta riippumatta. Lisätietoja: Motoral Oy, p. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Tuotteen antamaa kiiltoa kehuttiin vakuuttavaksi. Tectyliltä on saatavana ruosteenestoja suoja-aineet ajoneuvosekä teollisuuskäyttöön. Tilaukset voi myös noutaa Fixusnet-verkkokaupan myymäläverkoston toimipisteistä ilman toimituskuluja. Jos vastaan tulee ajoneuvo, johon iskunvaimentimien vaihtaminen on erityisen vaikeaa, siitä voi ilmoittaa osoitteeseen QR@kybeurope.com. Millbrook taas saa käyttöönsä Test Worldin rengastestausosaamisen ja talvitestausmahdollisuuden omille asiakkailleen. Varaosien haku tapahtuu helposti ja luotettavasti auton rekisteritunnuksen avulla. 74 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 M A A I L M A N M E N O A hyväksyntätestausta autoja rengasvalmistajille Ivalossa. Testivoittajan koostumuksessa käytetään Hybrid Net Protection -teknologiaa. Sonaxille testivoitto Saksalainen Auto Motor und Sport -autolehti testasi seitsemän autovahaa, joista Sonax Xtreme Polish & Wax 2 Hybrid NPT oli kirkas testivoittaja. Sonax oli ainoa joka sai testissä highly recommended -suosituksen. Radat sijaitsevat noin tunnin ajomatkan päässä Lontoosta. 09 615 6800. Tuotteet ovat parhaassa tapauksessa noudettavissa jo seuraavana päivänä. Millbrookilla on kattavat testiradat kaikkeen autoja rengastestaukseen. Nyt Test World voi paremmin tarjota asiakkailleen testauspalveluita myös märän ja kuivan kelin olosuhteissa ympäri vuoden. Millbrookin ja Test Worldin palvelut täydentävät toisiaan poikkeuksellisen hyvin, mikä on ollut myös kaupan lähtökohta. Testin huonoin tuote ei kestänyt yhtäkään pesua. KYB-asennusvideot suosiossa KYB julkaisi ensimmäiset haastaviin iskunvaimenninasennuksiin liittyvät asennusvideonsa kolme vuotta sitten. Tuotevalikoimaan kuuluvat moottoriöljyt, maatalousöljyt, vaihteistoöljyt, vetopyörästö-öljyt, automaattivaihteistoöljyt, hydrauliikkaöljyt, pienkoneöljyt, voitelurasvat, jäähdytinnesteet ja autokemikaalit. 010 650 11. Videot linkittyvät myös KYB Europen QR-koodityökaluun. Videoiden määrä on kasvanut tasaisesti. Valvolinella on yli 140 vuoden kokemus voiteluaineiden kehitystyöstä. Test World onkin jo esimerkiksi aloittanut suuren Indoor 3 -testihallin suunnittelun. Normaalien verkkopankkija luottokorttivaihtoehtojen lisäksi ostokset voi maksaa myös laskulla tai erissä. Tämän ajoneuvon takaiskunvaimentimien vaihto on melko epätavallinen prosessi. Test World on maailman johtava talvitestausyritys. Verkkokaupan yli 100000 tuotteen valikoimaan kuuluvat varaosat, lisävarusteet, kemikaalit, työkalut ja koneet sekä kiinnitystarvikkeet. Pakkauksen QR-koodin avulla asentaja saa älypuhelimeensa juuri kyseistä ajoneuvoa koskevat asennusohjeet. Test World myytiin Millbrookille Test World Oy on myyty englantilaiselle autoalan testausyritykselle Millbrookille. Kaupalla ei ole vaikutusta Test Worldin toimintaan. Ne ovat nähtävissä osoitteessa youtube. Myös Fixusnet-verkkokaupan myymäläverkoston asiantuntevat varaosamyyjät ovat asiakkaiden käytettävissä. KYB kerää myös toiveita uusista asennusvideoista. Yritys tarjoaa ratkaisuja ajoneuvojen ja teollisuuden laitteiden voiteluun, suojaamiseen ja suorituskyvyn parantamiseen. Testaajat totesivat vahan kestävän jopa seitsemästä kahdeksaan pesukertaa automaattipesussa. 010 5507 0. Toimitukset hoituvat nopeasti Postin välityksellä. Yrityksellä on tällä hetkellä valmisteilla runsaasti lisää asennusvideoita, jotka julkaistaan lähikuukausina. Yrityksen toiminta jatkuu normaalisti Ivalossa, ja Test Worldin johto jatkaa yrityksen palveluksessa sekä Millbrookin osaomistajina. Maahantuoja: Oy Kaha Ab, p. Kaikilla tuotteilla on 14 päivän ilmainen palautusoikeus. Valvolinen ja Tectylin maahantuonti Motoralille Motoral Oy on aloittanut Valvoline-voiteluaineiden ja Tectyl-tuotteiden maahantuonnin yksinoikeudella Suomessa 1.10.2015 alkaen. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Auton alla oleva paneeli ja varsi on poistettava, jotta pulttiin päästään käsiksi. SAL1508_74-77.indd 74 24.9.2015 12:18:58. Katsotuin asennusvideo on Mercedes-Benzin A-sarjan takaosalle. Test World on rakentanut kaksi sisähallia talvitestaukseen, joten jääja lumipitotestaus on mahdollista kesäaikaankin. Osapuolten sopimuksesta kauppahintaa ei julkisteta. Ivalon ja Suomen kannalta merkittävä etu on parempi mahdollisuus uusiin investointeihin ja nopeampaan kasvuun sekä työllistämiseen vahvan omistajan tuella. Nyt niitä on yli 70, ja ne kattavat yli 210 erilaista ajoneuvoa. Tuote sai erinomaiset arvostelut joka osa-alueessa. Motoralin valikoima tulee kattamaan kaikki Suomen markkinoilla tarvittavat Valvolineja Tectyltuotteet. 010 650 11. Tuotevalikoimaan kuuluvat alustan-, kotelonja kiveniskusuoja-aineet, äänieristemassat sekä säilytysja yleissuoja-aineet. Sonaxin vahassa on mieto hiontaominaisuus ja se sopii uudehkoille, kevyesti vaurioituneille, mutta säännöllisesti hoidetuille maalipinnoille. Tuote sai täydet pisteet myös pesunkestävyydessä. Millbrookin palveluihin kuuluu myös laaja valikoima laboratorioja muita testauspalveluja ajoneuvoteollisuudelle. com/kybeurope
Linkki nykyiseen PIC-luetteloon sisältyy Autodiagnos DSI -ohjelmiston versioon 3.1.2. Lisäksi valikoimaan on tullut säätyvä LuK RepSet SmarTAC 395 mm, joka sopii tiettyihin Mercedes-Benzin malleihin. Takuu on ollut voimassa uusille bensiinitai dieselmoottorilla varustetuille kuormaja pakettiautoille 1.9.2015 alkaen. Luettelon voi ladata halutessaan osoitteesta www.schaeffler-aftermarket.com. Luettelossa on esimerkiksi vetotyyppisesti toimiva LuK RepSet SmarTAC 430 mm -kytkin. PIC-järjestelmä integroituu nyt myös VDO Autodiagnos VCI -diagnostiikkajärjestelmään. Toisena uutuutena on langaton Auto-i Carman osaa aasialaiset SAL1508_74-77.indd 75 24.9.2015 12:19:04. Lisäksi vastaavat tiedot löytyvät sähköisestä tuoteluettelosta, joka löytyy osoitteesta webcat.schaeffleraftermarket.com. Carmanlaitteet on pääasiallisesti suunniteltu aasialaisille ajoneuvoille, mutta sisältävät myös Eurooppaja USA-tietokannat. 75 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 M A A I L M A N M E N O A Nissanin hyötyajoneuvoille 5 vuoden takuu Nissan parantaa hyötyajoneuvojen takuuta Euroopassa. Maahantuoja: Schaeffler Finland Oy, p. Esitteissä, tuotepakkauksissa ja muissa materiaaleissa olevat PIC:iin viittaavat QR-koodit toimivat edelleen. Halutessaan tes300-diagnoosilaite. Muutos ei koske e-NV200-täyssähköautoa, jonka sähköauto-osien takuu on viisi vuotta tai 100000 kilometriä ja muiden osien takuu kolme vuotta tai 100000 kilometriä. Laitteet eivät vaadi vuosittaista pakollista käyttömaksua. Luettelo on rakenteeltaan selkeä ja siinä käytetään paljon kuvaavia piktogrammeja. 70 uutta ohjetta on laadittavana ja ne julkistetaan vielä tämän vuoden kuluessa. Auto-i 700 on omalla näytöllä varustettu diagnoosilaite, jolla voidaan muun muassa lukea vikakoodit, parametritiedot sekä suorittaa toimilaitetesti ja mukauttamiset. Tuotetietokeskukseen löytää joko Contitechin sivujen kautta tai myös suoraan osoitteesta www.contitech.de/ pic. Maahantuoja: Motron Oy, p. Saatavilla on yhteensä 132 teknistä ohjetta ja tarjontaa laajennetaan jatkuvasti. Sivusto on suunniteltu käytettäväksi sekä tietokoneilla että mobiililaitteilla. 09 8840033. Yrityksen tavoitteena on tarjota tarkat asennusohjeet kaikille myynnissä oleville hihnoille ja sarjoille. Myös hihnojen profiilikuvat sisältyvät kaikkien sarjojen osaluetteloihin. Yhteensä kielivaihtoehtoja on 16 entisen yhdeksän sijaan. Nissanin kevyiden hyötyajoneuvojen mallistoon kuuluvat nykyinen Navara pick-up ja vuoden 2016 alussa markkinoille tuleva uusi NP300 Navara sekä NV200ja NV400-pakettiautot sekä NT400 Cabstarja NT500-kuorma-autot. Raskaille LuK-kytkimille luettelo Schaeffler Automotive Aftermarket on julkaissut uuden raskaan kaluston LuK-kytkinosien tuoteluettelon. Yleisempien eurooppalaisten kuorma-ja linja-automerkkien lisäksi luettelosta löytyy nyt tuotteita myös joihinkin venäläisiin ja aasialaisiin merkkeihin. Lisävarusteena voi hankkia eurooppalaisille ja amerikkalaisille autoille suunnatut diagnoosikaapelit. Takuu kattaa huomattavan määrän komponentteja ja alustan elementtejä aina moottorista ja akusta maalipintaan. Takuu laajenee koskemaan myös Nissanin alkuperäisiä lisävarusteita. Kytkin tulee nyt saatavilla merkkiriippumattomille jälkimarkkinoille, mutta Schaeffler on toimittanut kytkintä jo pitkään MercedesBenzille ensiasennukseen. Lisäksi voidaan lukea merkkikohtaisesti huoltoohjeet piirroksineen ja paljon muuta. Jatkossa diagnostiikkajärjestelmän käyttäjät voivat siis hakea haluamansa ContiTech-artikkelit suoraan. Korealaisen Carmanin lopetettua suositun Carman Scan Lite -diagnoosilaitteen valmistuksen on tehdas korvannut tuotteen kahdella uudella mallilla. terin voi hankkia myös pelkällä obd-kaapelilla (Auto-i 700 B). PIC-sivustossa on myös kaikki uudet tuoteryhmät vääntövärähtelynvaimentimista laturin vapaahihnapyöriin sekä asennussarjoista moniurahihnoihin. Luettelosta löytyy tuotteita ajoneuvoihin, jotka on valmistettu vuonna 1995 tai myöhemmin. Auto-i 700 on varustettu obd-kaapelilla, jonka lisäksi on 14 erilaista adapteria aasialaisille autoille. 0207 36 6204. VDO Autodiagnos VCI -diagnostiikkajärjestelmä tunnettiin aikaisemmin nimellä ContiSys. Valmistajan takuu on jatkossa viisi vuotta tai 160000 kilometriä. Uuden suunnittelun ansiosta sivusto tarjoaa laajemmista toiminnoistaan huolimatta entistä selkeämmän ja helppotajuisemman rakenteen. Kielivalikoimaan kuuluvat nyt myös suomen ja ruotsin kielet. Uudessa PIC:ssä on keskitytty tuomaan esille tuotekohtaista tietoa ja yleistietoa on sijoitettu taustalle. ContiTechiltä teknistä tietoa suomeksi ContiTech Power Transmission Groupin PIC-tuotetietokeskus (Product Information Center) on uudistunut. Laite vastaa diagnostiikkaominaisuuksiltaan Auto-i 700 -mallia, mutta testeri vaatii toimiakseen Windows-käyttöjärjestelmällä olevan tietokoneen
Extra-ohjelmassa on maailmanlaajuisesti jo yli 69000 autokorjaamojäsentä. Näin korjaamot voivat tulevaisuudessa kerätä pisteitä nopeammin, kun pistesaldoa kartuttavien autotuotteiden lukumäärä nousee sekä tuoteryhmien että tuotteiden osalta. Renault-tavaraautojen myynnin kasvu tammi-heinäkuussa viime vuoteen verrattuna on 22 prosenttia ja Renaulthenkilöautoissa kasvu on peräti 43 prosenttia”, Renaultja Dacia-maahantuonnista vastaavan Nordic Automotive Services Oy:n toimitusjohtaja Heikki Vuorinen toteaa. Metroauto on suomalainen perheyritys, ja se on tehnyt autokauppaa vuodesta 1925. Aiemmin toimitusjohtajana toiminut Jacek Gorski on päättänyt siirtyä uusiin haasteisiin Nissanin ulkopuolelle. ”FCA:n verkosto Suomessa kasvaa hyvien, uusien kumppaneiden avulla. Aholan toimipaikka on Kerava. Specialfälgar Mika Pokka on nimitetty Specialfälgar i Finland Oy:n toimitusjohtajaksi 3.8.2015 alkaen. K U U L U M I S I A K E N T Ä L T Ä Janne Tuominen on nimitetty Mitsubishin myyntija tuotepäälliköksi. Iveco laajentaa myyntiverkostoaan Uudellamaalla K U U L U M I S I A K E N T Ä L T Ä Uusi palkinto-ohjelma autokorjaamoille Robert Bosch Oy on ottanut kesäkuussa 2015 Suomessa käyttöön Extrapalkinto-ohjelman. Metroautolla on täyden palvelun autotaloja pääkaupunkiseudulla, Tampereella ja Turussa. Palkinnot sisältävät muun muassa elektroniikkaa, työkaluja, keittiövälineitä, erilaisia kodin tuotteita ja vapaa-ajan tuotteita. sanilla. Nyt pystymme tarjoamaan vanhojen edustustemme rinnalle ison eurooppalaisen automerkin, jolla on pitkä takuu”, Arton Auton toimitusjohtaja Arto Ulvinen sanoo. Tuukka Makkonen on nimitetty Kia-tuotespesialistiharjoittelijaksi. SAL1508_74-77.indd 76 24.9.2015 12:19:08. Colmec Rengasyritys Colmec Oy:n Keskija Itä-Suomen alueiden myyjäksi on 3.8.2015 nimitetty tradenomi Kimmo Koistinen (40). ”Kasvu jatkuu, sillä kattava tavaraautomallistomme on markkinoiden uusimpia ja Renault’n henkilöautomallisto uudistuu sekä kasvaa seuraavan vuoden aikana merkittävästi. Arton Auto avaa syksyn aikana myös merkkihuollon ja laajentaa myymälärakennusta. Hänen asemapaikkansa on Kuopio. ”Renaultja Dacia-tuotemerkit sopivat hyvin yrityksemme tarjontaan. Petri Pekola on nimitetty Kian ja Mitsubishin yritysmyyntipäälliköksi. ”Renault tarjoaa Euroopan eniten myytynä tavara-autona asiakkaillemme vahvan vaihtoehdon myös hyötykäyttöön. 76 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 M A A I L M A N M E N O A U U S I A H A A S T E I T A Risto Ahola aloittaa uutena Ivecomyyjänä Uudellamaalla. Nissan Jordi Vila-Onses on nimitetty Nissan Nordic Europe Oy:n toimitusjohtajaksi 25.8.2015 alkaen. Ohjelmaa on tarkoitus kehittää edelleen lisäämällä siihen myös muiden toimittajien autotuotteita. Arton Auto tulee mukaan oikeaan aikaan ja olen varma, että heidän asiakaslähtöinen ja yrittäjämäinen toimintatapansa takaa hyvän palvelukokemuksen asiakkaillemme”, Vuorinen jatkaa. Kimmo Hartikainen on nimitetty Kian aluemyyntipäälliköksi. ”Alkava yhteistyö tukee vahvasti Metroauton strategiaa. Bosch-konserni on maailman johtavia teknologiatuotteiden ja palvelujen toimittajia. Vila-Onses on toiminut aiemmin Alankomaiden liiketoimintayksikön toimitusjohtajana NisBosch Autoinsinööri (AMK) Timo Keinänen on aloittanut kalibrointija sovellusinsinöörinä Robert Bosch Oy:n Diesel Systems -toimialalla 7.9.2015. Niina Kattelus on nimitetty Kian ja Mitsubishin markkinointipäälliköksi. Ohjelmaan liittyneillä autokorjaamoilla on mahdollisuus kerätä pisteitä ostamistaan Bosch-autotuotteista ja lunastaa pisteillä palkintoja yli 80 tuotteen valikoimasta. Metroauto Oy on yksi Suomen suurimmista ja pisimpään toiminnassa olleista jälleenmyyjistä. FCA:n modernit ja jatkuvasti kehittyvät mallit vastaavat erinomaisesti suomalaisen autoilijan tarpeita ja vaatimuksia”, Metroauto Oy:n toimitusjohtaja Jussi Rapala kertoo. Ohjelmaan kuuluvat Boschin pyyhkimensulat, sytytystulpat, akut, suodattimet ja lambdatunnistimet. Merkkiemme myynti on Suomessa vahvassa kasvussa. Ahola vastaa Keskija Pohjois-Uudenmaan Iveco-myynnistä. tavat palveluamme Suomessa”, Simo Rosvall FCA Finland Oy:stä toteaa. FCA ja Metroauto yhteistyöhön Turussa FCA Finland Oy ja Metroauto Oy ovat solmineet Turun talousaluetta koskevan jälleenmyyntisopimuksen. Autokorjaamot voivat seurata pistehistoriaansa, muokata tietojaan ja tutustua palkintokatalogiin ohjelman verkkopalvelussa. Uuden myyjän työpanos tukee Ivecon kasvustrategiaa Uudenmaan alueella. Delta Delta Motor Group Oy on vahvistanut Kiaja Mitsubishi-maahantuonnin organisaatiotaan 1.9.2015 alkaen. Aholalla on 20 vuoden kokemus autoalalta eri merkkien parista. Pisteitä kartuttavien tuoteryhmien määrä kasvaa tulevaisuudessa. Aholan toimisto sijaitsee Vistema Oy:n (aikaisemmin Pehycon Oy) tiloissa osoitteessa Alikeravantie 83, Kerava. Tästä esimerkkinä uusi Renault Kadjar, joka on tullut markkinoille syyskuun alussa. Sopimus kattaa Alfa Romeo-, Fiat-, Fiat Professionalja Jeep-merkkien myynnin ja huollon sekä Chryslerja Dodge-huollon Turussa. Toiminta on käynnistynyt lokakuun alussa uusissa toimitiloissa osoitteessa Tammimäenkatu 2, Turku. Heidän pitkä kokemuksensa ja ammattitaitonsa vahvisRenault ja Dacia Arton Autolle Arton Auto Oy on aloittanut uutena Renaultja Dacia-jälleenmyyjänä Vaasan ja Tervajoen alueella 1.9.2015 alkaen. Myös promootiot ja kampanjat antavat korjaamoille mahdollisuuden kerätä enemmän pisteitä sekä osallistua kilpailuihin ja arvontoihin. ”Olemme iloisia, että saamme aloittaa Renaultja Dacia-yhteistyön Arton Auton kanssa Vaasan ja Tervajoen alueella. Nyt kun myös Dacia-mallisto on uudistunut ja laajentunut, on hienoa päästä mukaan merkkien vahvaan kasvuun”, Ulvinen toteaa
SUOMEN AUTOLEHTI 8/2015 Autoalan markkinapaikka Jälleenmyynti: Asiantuntevat huoltoja varaosaliikkeet www.euroglobe.fi Huolettomat startit Euroglobe akulla Suunniteltu pohjoisen vaativiin olosuhteisiin Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. 010 320 5900 www.stando-car.fi UUDET Kiillotusaineet! 151.044 151.045 151.046 Stando-car Oy Carsystem Finland Oy Kauppatie 6 puh. Teemme yrityksellenne tosi edullisen eRiKoistaRjouKsen! Puh. 020 712 0500 Katso esittely video! www.automuo vi.fi Lasinkorjaussarja Wsr-150-n Ota yhteys. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi 77 • Raskaankaluston erikoistyökaluja • Työ esityksiä • Tarjouksia myynti@toolx.fi PUH: 040-5009933 WWW.TOOLX.FI • Raskaankaluston erikoistyökaluja • Työ esityksiä • Tarjouksia myynti@toolx.fi PUH: 040-5009933 WWW.TOOLX.FI Toolx.indd 1 20.5.2015 14:29:30 OMEGA Älykäs Apukäynnistin / Varavirtalähde IJS6000D • Käynnistysvirta 350 A, hetkellinen 700 A • Älypuhelimien lataus, 5 V / 2 A • Akun kapasiteetti 6000mAh, 22,2Wh • Mitat: 130 x 67 x 15 mm, paino 170 g 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 Pakkaukseen sisältyy: • Apukäynnistin • Älykäs apukäynnistyskaapeli • 3-1 USB-kaapeli • Verkkolaturi • Käyttöohje 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 Alv % TEKNIIKAN MAAILMA 6/2015 a trademark of www.facebook.com/Carsystem.org Kauppatie 6 65610 Mustasaari puh. 010 320 5900 65610 Mustasaari www.stando-car.fi N e w C l e a r C o a t s N e w C l e a r C o a t s N e w C l e a r C o a t s N e w C l e a r C o a t s StandoCar ilmoitus_koottu.indd 1 21.9.2015 10:02:10 SAL1508_74-77.indd 77 24.9.2015 12:19:14
78 Uudet autot Huhtikuu–syyskuu 2014 2015 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 8/2015 1-8/2015 1-8/2014 Muutos(%) 1 Toyota 1051 7764 8534 -9,0 2 Volkswagen 932 9025 9316 -3,1 3 Skoda 716 6934 6985 -0,7 4 Ford 689 5769 5207 10,8 5 Kia 670 4552 4195 8,5 6 Opel 522 3670 3413 7,5 7 Nissan 517 5144 4484 14,7 8 Audi 379 3904 4629 -15,7 9 Volvo 373 5031 5301 -5,1 10 BMW 365 3485 3528 -1,2 11 Mercedes-Benz 330 3379 3567 -5,3 12 Renault 252 1502 992 51,4 13 Hyundai 213 1654 1436 15,2 14 Citroën 202 1400 1583 -11,6 15 Peugeot 174 1967 1718 14,5 Muutmerkit 953 8207 9110 -9,9 Matkailuautot 64 827 687 20,4 Yhteensä 8402 74214 74685 -0,6 HENKILÖAUTOT 1-8/2015 1-8/2014 Muutos(%) 1 Volkswagen 1845 1858 -0,7 2 Ford 1801 1801 0,0 3 Mercedes-Benz 1013 730 38,8 4 Toyota 686 799 -14,1 5 Opel 642 411 56,2 6 Citroën 356 196 81,6 7 Renault 331 252 31,3 8 Nissan 317 343 -7,6 9 Peugeot 138 131 5,3 10 Isuzu 85 102 -16,7 Muita 314 393 -20,1 Yhteensä 7528 7016 7,3 PAKETTIAUTOT 1-8/2015 1-8/2014 Muutos(%) 1 Iveco 50 14 257,1 2 Mercedes-Benz 47 46 2,2 3 Volvo 25 24 4,2 4 MAN 16 15 6,7 5 Fuso 6 10 -40,0 Muita 7 9 -22,2 Yhteensä 151 118 28,0 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1-8/2015 1-8/2014 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 124 190 -34,7 2 Ford 26 22 18,2 3 Iveco 21 13 61,5 4 Volkswagen 14 23 -39,1 5 Chevrolet 9 19 -52,6 6 RAM 8 TruckMaster 8 14 -42,9 8 Dodge 4 12 -66,7 9 Renault 3 1 200,0 10 Peugeot 2 2 0,0 Muita 7 12 -41,7 Yhteensä 226 308 -26,6 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL1508_78-79_Katsaus autokauppaan.indd 78 24.9.2015 12:42:32
Koonnut: Sari Karjanlahti Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv Tiedot toimittaa: Grey-Hen Oy 1-8/2015 1-8/2014 Muutos(%) 1 Volvo 547 468 16,9 2 Scania 533 425 25,4 3 Mercedes-Benz 214 245 -12,7 4 MAN 41 22 86,4 5 Iveco 24 17 41,2 DAF 24 44 -45,5 7 Sisu 22 33 -33,3 8 Renault 11 15 -26,7 9 Tadano 3 1 200,0 10 Grove 1 1 0,0 TadanoFaun 1 1 0,0 Muita 5 Yhteensä 1421 1277 11,3 KUORMA-AUTOT ?16 t SAL1508_78-79_Katsaus autokauppaan.indd 79 24.9.2015 12:42:33. 1-8/2015 1-8/2014 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 136 200 -32,0 2 Volvo 56 95 -41,1 3 Scania 45 68 -33,8 4 VDL 40 102 -60,8 5 Ford 29 11 163,6 Muita 79 58 36,2 Yhteensä 385 534 -27,9 LINJA-AUTOT 79 Lähde:Tilastokeskus,Trafi,AutoalanTiedotuskeskus Hintakehitys . Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100)
* . C942* DEFA WarmUp Maailman täydellisin autonlämmitysjärjestelmä. Lämmin matkustamo on mukavuusja turvallisuustekijä, kun auton ikkunat ovat kirkkaat ja jäättömät. Nyt saat WarmUp -lämmitysjärjestelmän DEFA Linkillä tai DEFA Bluetooth®:lla, joiden avulla voit ohjata autosi lämmitystä älypuhelimellasi. Lue lisää: www.defa.com Esilämmitetyt sisätilat: Täyteenladattu akku: DEFA-autonlämmitysjärjestelmä huolehtii, että autosi on lämmin myös kylmänä talviaamuna. Esilämmitetty moottori kuluttaa vähemmän polttoainetta ja vähentää huomattavasti haitallisia päästöjä kylmäkäynnistettyyn moottoriin verrattuna. DEFA WarmUp Maailman täydellisin autonlämmitysjärjestelmä! Varma käynnistys kaikissa lämpötiloissa Pidentää akun elinikää Vähentää haitallisia pakokaasupäästöjä Kirkkaat ja jäättömät ikkunat Autossa huonelämpötila jo ennen käynnistämistä Hyvä näkyvyys ikkunoista Rentoutunut ja turvallinen kuljettaja Esilämmitetty moottori: Kuluttaa vähemmän polttoainetta Vähentää haitallisia pakokaasupäästöjä Vähentää moottorin kulumista Varmistaa käynnistyksen kylmimmilläkin säillä DEFA Link Ohjaa lämmitystä, ajasta noutoja lämmitysajat Paikanna autosi puhelimen kartalla Varkausvaroitus, mikäli autoasi siirretään tai se käynnistetään Näyttää ulkoja auton sisälämpötilan sekä akun varaustilan Näyttää onko verkkoliitäntäjohto kytkettynä Toimii GPRS-teknologialla, missä ja milloin tahansa DEFA Bluetooth® Ohjaa lämmitystä, ajasta noutoja lämmitysajat Näyttää ulkolämpötilan ja akun varaustilan Näyttää onko verkkoliitäntäjohto kytkettynä Varoittaa, mikäli verkkoliitäntäjohto on kytkettynä, kun auto käynnistetään Toimii Bluetooth® Smart -teknologialla, voidaan käyttää autossa ja sen välittömässä läheisyydessä Tulossa syksyn aikana! UUTUUS! DEFA mukana tapahtumassa SAL150_80_takakansi.indd 80 23.9.2015 21:04:22