64–83 IAA: autotarjonta muuttuu s. 10 Auton tekniikka: Mazda3 s. 28 Kaasu liikennepolttoaineena s. 22 SAL1908_1_kansi.indd 1 23.9.2019 18:35:12. 47 Autotaloinvestointi – brändit erilleen s. 2019 8 lokakuu Laitekatsaus: Edulliset diagnoositesterit s
ABS-anturit Ajovalojen korkeudensäätömoottorit Akut Autolamput Elektroniset käsijarrut Etäisyystunnistimet Impulssianturit ja tunnistimet Jarrupalojen kulumisen ilmaisimet Jarruvalokatkaisijat Jännitteensäätimet Jäähdyttäjän puhaltimet Käynnistinmoottorit Täyden valikoiman sähkövaraosatalo Entistäkin laajempi valikoima sähköosia Lambda-anturit Laturit Lämmityslaitteen puhaltimet Merkkikohtaiset valaisimet Peruutusvalokatkaisijat Pyyhkijänmoottorit Öljynpainekatkaisijat Valoja vilkkukatkaisijat Sytytyksen osat Sähkötoimiset ikkunannostimet Tuulilasinja ajovalopesimen pumput koy_sal_08_2019.indd 1 16/09/2019 13.43 SAL1908_2-3.indd 2 23.9.2019 18:36:22. Jokainen osa suunnitellaan ja testataan täydellisen suorituskyvyn ja erinomaisen kestävyyden varmistamiseksi. Moog laajentaa valikoimaansa sadoilla tuotteilla vuosittain. ISKUNVAIMENTIMET KIERREJOUSET SUOJAKUMIT Ardecan valikoimasta löytyvät korkealaatuiset voiteluaineet kaikkiin henkilöja hyötyajoneuvoihin. Ardeca-voiteluaineet voitelevat luotettavasti, alentavat polttoaineen kulutusta ja suojaavat moottoria kulumiselta. Euroopassa valmistettujen Moogin ohjauksen ja alustan osien tuotevalikoima on markkinoiden kattavin. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. Huipp uuutuu s! Valikoimassamme mm. Moog tarjoaa vain ja ainoastaan OE-vaatimukset täyttävää laatua. Ne on suunniteltu täyttämään nykyaikaisen moottoritekniikan asettamat haasteet kaikissa olosuhteissa. Yksi maailman johtavista iskunvaimennuksen osien valmistajista
Ne on suunniteltu täyttämään nykyaikaisen moottoritekniikan asettamat haasteet kaikissa olosuhteissa. ABS-anturit Ajovalojen korkeudensäätömoottorit Akut Autolamput Elektroniset käsijarrut Etäisyystunnistimet Impulssianturit ja tunnistimet Jarrupalojen kulumisen ilmaisimet Jarruvalokatkaisijat Jännitteensäätimet Jäähdyttäjän puhaltimet Käynnistinmoottorit Täyden valikoiman sähkövaraosatalo Entistäkin laajempi valikoima sähköosia Lambda-anturit Laturit Lämmityslaitteen puhaltimet Merkkikohtaiset valaisimet Peruutusvalokatkaisijat Pyyhkijänmoottorit Öljynpainekatkaisijat Valoja vilkkukatkaisijat Sytytyksen osat Sähkötoimiset ikkunannostimet Tuulilasinja ajovalopesimen pumput koy_sal_08_2019.indd 1 16/09/2019 13.43 SAL1908_2-3.indd 3 23.9.2019 18:36:22. Jokainen osa suunnitellaan ja testataan täydellisen suorituskyvyn ja erinomaisen kestävyyden varmistamiseksi. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. Moog tarjoaa vain ja ainoastaan OE-vaatimukset täyttävää laatua. Huipp uuutuu s! Valikoimassamme mm. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Euroopassa valmistettujen Moogin ohjauksen ja alustan osien tuotevalikoima on markkinoiden kattavin. Moog laajentaa valikoimaansa sadoilla tuotteilla vuosittain. Yksi maailman johtavista iskunvaimennuksen osien valmistajista. ISKUNVAIMENTIMET KIERREJOUSET SUOJAKUMIT Ardecan valikoimasta löytyvät korkealaatuiset voiteluaineet kaikkiin henkilöja hyötyajoneuvoihin. Ardeca-voiteluaineet voitelevat luotettavasti, alentavat polttoaineen kulutusta ja suojaavat moottoria kulumiselta
09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: •Autoalan Keskusliitto ry •Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Marja Heikkilä Toni Jalovaara Sari Karjanlahti Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Pekka Virtanen Taitto Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2019 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Voidaan puhua vähähiilisestä polttoaineesta. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi Koulutusinfot 2019 ja ilmoittautuminen nyt verkossa www.hlgroup.fi/koulutukset Parhaat brändit, uusin osaaminen ja kokonaisvaltaisin palvelu. Metaani on mainio väliaskel sitä ennen. Molekyyli on lisäksi yksinkertainen ja palaa puhtaasti. Tavoitteemme on automaalaamoiden kannattavuuden parantaminen ja työn laadun nostaminen. Kehitys tulee väistämättä sisältämään välivaiheita, ja se on hyväksyttävä. alv) Kannen kuva Arto Vänttinen ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen CH 4 Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 86. Kaikki HL Groupilta. Maakaasussa painopiste kääntyy selkeästi vedyn suuntaan. Itse kaasu – metaani, CH 4 – on samaa. Petteri Räsänen p. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. Kapasiteetin kasvaessa myös raskas kalusto saa mahdollisuuden käyttää vähähiilistä kaasupolttoainetta. Kokonaan oma, lähes tajunnan räjäyttävä laskelmansa syntyy, kun maakaasu korvataan biokaasulla. Kaasu on hyvä polttoaine mäntämoottoriin, mutta sen saatavuus ja pakkaaminen mukaan kulkuneuvoon ovat rajoitteita. Monen mutkan kautta on kyse viime kädessä aurinkoenergiasta. Se mahdollistaa bensiiniin ja dieseliin rinnastettavan energiamäärän kuljettamisen ajoneuvossa. Paremmuusjärjestys säilyy luetellun mukaisena, jos kriteeriksi asetetaan nykypäivän ajatusten mukaisesti polttoaineen sisältämä hiilen määrä. Kivihiili ei tässä laskelmassa ansaitse suurta ajankäyttöä. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 68 euroa / 10 numeroa (sis. Öljy ja sen jalosteet ovat mutkikkaita hiilivetyseoksia, mutta hiilen kaverina on jo suurta arvostusta nauttiva vety. Siihen sopiva kaava on: koulutus, tekninen tuki, koneet ja laitteet, oheistuotteet ja markkinoiden edistyksellisimmät maalit. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Vety on varmaankin yksi aurinkoenergian kantaja ja jakelija tulevaisuudessa. Menesty kanssamme Asenteella & Ammattitaidolla HL GROUP Maalimainos-0119.indd 1 15.2.2019 8.31 SAL1908_4-5.indd 4 23.9.2019 18:40:21. vuosikerta Painos 10200 kpl (1.10.2019) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti •Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi •Suomen Autolehti puh. Kaasutankkausasemien määrä on Suomessa kasvussa ja paineistetun kaasun ohelle on tullut nesteytetty maakaasu. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Tähdistä tippuvan energian käyttöön ihmiskunnan on jollakin aikajanalla päästävä. Matka sinne on kuitenkin pitkä. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittaja Arto Vänttinen puh. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Maapallon fossiilinen energialahja on pakattuna pääosin kivihiileen, öljyyn ja maakaasuun. Tilanne on muuttunut. Kaasumoottorit on tunnettu pitkään, mutta niiden käyttö on ollut vähäistä. Fossiilisen sijaan polttoaine muuttuu kuitenkin maapallon ekosysteemin kierrossa uusiutuvaksi
0207 445 200 | www.hlgroup.fi Koulutusinfot 2019 ja ilmoittautuminen nyt verkossa www.hlgroup.fi/koulutukset Parhaat brändit, uusin osaaminen ja kokonaisvaltaisin palvelu. p. Kaikki HL Groupilta. Tavoitteemme on automaalaamoiden kannattavuuden parantaminen ja työn laadun nostaminen. Siihen sopiva kaava on: koulutus, tekninen tuki, koneet ja laitteet, oheistuotteet ja markkinoiden edistyksellisimmät maalit. Menesty kanssamme Asenteella & Ammattitaidolla HL GROUP Maalimainos-0119.indd 1 15.2.2019 8.31 SAL1908_4-5.indd 5 23.9.2019 18:40:21
SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 10 68. Frankfurtin IAA-autonäyttely Saksalaisjuhlaa 16 Lyhyet • Veho yrityskaupoilla Baltiassa • Sähköautoilu tarvitsee tukia • Päästömittauksia liikenteessä • Renkaiden syyskunto kohenee • Kevytautolaki aikalisälle • Yhteistyöllä asentajia • Käyttövoimien hinnat vertailuun 22 Auton tekninen avaus: Mazda3 Omallatyylillä 28 LänsiAutolle uusi autotalo Espooseen Yhdessäjaerillään 32 Hämeenlinnan Scania-pisteessä melkoiset rekrytoinnit Raskaansarjankasvua 36 Kaikki tarvittavat varaosat löytyvät omista hyllyistä Korjaamojavaraosatukkusamankatonalla 40 Kevyen kaluston jarrudynamometrit syynissä Huomioteloihin 47 Laitekatsaus Edullisetdiagnoositesterit SaksalaisetautovalmistajatveivätsuurimmanhuomionFrankfurtinautonäyttelyssäsyyskuussa.Moni valmistajaolitosinjättäytynytnäyttelystäkokonaan pois.Tapahtumankeskeistäantiaolivatuudetsähköiset malliversiot, kuten Opelin Corsa-e, jonka markkinointionkäynnissäSuomessakin. s.28 SAL1908_6-7.indd6 23.9.201918:41:12. s.10 50 Autot FordEdge 52 Tehoa organisaatioon, sähköä mallistoon ForduudistuuEuroopassa 54 Toyota selvisi mainiosti välivuodesta Markkinaosuuttakasvattaen 56 Nokian Renkaille tehdas Yhdysvaltoihin Vauhtiakasvuun 58 Kuljetusyritysten näkymät heikkenivät Kysyntälaskussa 60 Perinteistä käsivaihteistoa kehitetään GrammakaupallaCO 2 -säästöä LänsiAuto on kasvanut yhdeksi Suomen suurimmista autokaupan toimijoista. Yhtiö avasi uusimmanautoliikkeensäkesälläEspooseen.Toyotanja Opelin edustuksilla haetaan entistäkin parempaa jalansijaa läntisen pääkaupunkiseudun automarkkinasta
s.64 100 Korjaamolaitteiden myyntiä Wihurilla lähes tekninenkauppa.fi | wihuri.fi | p. Henkilöautoissa kaasuversioiden kauppa on kasvanutnopeasti.Raskaassaliikenteessäkeskiössä onpuolestaannesteytettykaasu,jokamahdollistaa aikaisempaapidemmäntoimintamatkan. 020 510 10 korjaamolaitemyynti@wihuri.fi korjaamolaitehuolto@wihuri.fi Lähes täysin automaattinen rengaskone. Käyttäjän tehtäväksi jää vain renkaiden asetus, poisto ja paikan antaminen! Renkaan värinänpoisto ja tasapainoitus todella helposti Hunterin Road Force Elite -tasapainotuskoneella! Katso tuotteen esittelyvide o valmistajan sivuilta! Hunter Road Force Elite Hunter TCR1S Revolution PARHAAT YHDESSÄ! Road Force Elite + Revolution WALK AWAY -toiminto säästää aikaasi SAL1908_6-7.indd7 23.9.201918:41:12. 62 Subaru e-Boxer -voimalinja Hybridinvastaisku 64 Kaasuautoilu nosteessa Suomessa Painettatankkiin 68 Biokaasuautoista vetoapua liikenteen ilmastotalkoissa Metaani–viimeinenaskelennenvetyä 72 Paikallisesta käytöstä kaukoliikenteeseen Kaasuaraskaaseenkalustoon 76 Autot ŠkodaOctaviaG-TEC 78 Moottoritekniikkaa: VW 1,5 TSI EA211 Evo CNG Lisäätehoa,pidempiajomatka 84 Henkilökuvassa Emilia Pääkkönen Nuoritaitoniekkaunelma-ammatissaan 86 50 vuotta sitten KuiskatenkulkeeFord S I S Ä L T Ö T E E M A Liikennekaasuonalkanutkiinnostaaentistäenemmän niin kevyen kuin raskaan kaluston puolella
paino: 2300 kg Ergo-line Rengastyölaitteet Korjaamon tilaa säästävä perustasapainotuskone, pikamutterikiinnityksellä • Kaikki ohjelmat, mm. painojen piilotus • Selkeä LED-näyttö • Vanteen halkaisija: 10”26” • Vanteen leveys: 1,5”22” • Renkaan max. • Varustettu kiinteällä laser-valolla (GAR308) ja led-valoilla. • Renkaan max. Perinteinen 2-nopeuksinen rengaskone vaativille renkaille HP 641SQ24 • Suurin vanteen halkaisija: 11 24” (ulkokehän kiinnityksellä) • Sisälukitus: 12 26,5” • Suurin renkaan leveys: 15” • Palteenirrotus puristusvoima: 3600 kg • Suurin pyörän halkaisija: 1050 mm • Ilmanpaine: 8 -12 bar Lisävarusteena: Plus 83 H -apurullasto COMBI.24ELX Nopea, vahva ja vanteille hellävarainen! Ergonominen työasento • Suurin vanteen halkaisija: 12 24” (ulkoja sisäkehän kiinnityksellä) • Suurin pyörän halkaisija: 45” • Palteenirrottajan voima: 3000 kg • Nopeus: 15 rpm • Sähkömoottori portaattomalla nopeudensäädöllä • Ilmanpaine: 8 -10 bar • Muoviset rullat ja työpää eivät vahingoita vannetta • Työpään muotoilu helpottaa renkaan poistoa vanteelta. • Myös perinteinen palteenirroittaja koneen oikealla puolella. Laserviiva helpottaa painon asetusta. • Pyörimisaika: 6 s. WWW.SUOMENTYOKALU.FI HP 441SQ22 Perinteinen 2-nopeuksinen rengaskone, taakse kääntyvällä puomilla Lisävarusteena: PLUS 73 tai 83 -apurullasto • Suurin vanteen halkaisija: 10 22” (ulkokehän kiinnityksellä) • Sisälukitus: 12 24,5” • Suurin renkaan leveys: 12” • Suurin pyörän halkaisija: 1050 mm • Myös isommille matalaprofiilirenkaille • Palteenirrotus puristusvoima: 3600 kg • Nopeudensäätö polkimella. Meiltä löydät kaiken kokoiset kompressorit, joka tarpeesen. halkaisija: 2700 mm • Pyöritysmoottorin teho: 1,5 2,2 kW • Hydraulimoottorin teho: 1,85 2,5 kW • Palteenirrotus puristusvoima: 37000 N • Renkaan max. • Erittäin nopea käyttää • Pneumaattinen kiinnitys • Mukana: kartiot 44 104 mm, painopihdit ja vannemitta Ruuvija mäntäkompressorit Riittävän tehokas ja luotettava paineilmajärjestelmä on yksi korjaamon tärkeimmistä osista. • Vanteen kiinnitys pikamutterilla • Mukana kolmen kartion kiinnityssarja Librak 338 FMD Ergo Roll Modulirakenteiset rullaratapöydät Autolehti Lokakuu.indd 2 9.9.2019 9:38:30 Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. • Vanteen halkaisija: 11 42”, jatkopaloilla 60” saakka. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. LAITEMYYNTI Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. p. Autolehti Lokakuu.indd 3 9.9.2019 9:38:33 Nimetön 1 Kaikki sivut 10.9.2019 10.07 SAL1908_8-9.indd 8 21.9.2019 12:02:57. HUOLTO JA ASENNUS Suunnittelusta toteutukseen. WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. • Vanteen leveyden mittaus kaikuluotaimella. NAV 63-15 Automaattinen rengaskone suurille renkaille. • Vanteen halkaisija: 10”30” • Vanteen leveys: 1,5”22” • Renkaan max. paino: 65 kg • Automaattinen ALU-ohjelma • Automaattinen mittavarsi • Lyhyt pyöritysaika, vain 6 s. paino: 70 kg • Automaattinen ALU-S ja PAX-ohjelma • Selkeä TFT SVGA 19”-näyttö • Automaattinen pyöritys ja painon asetuspaikkaan pysäytys molemmin puolin. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista Ergo-line Rengastyölaitteet Ergo Roll Modulirakenteiset rullaratapöydät Ergo Press Palteenirrottajapöytä Ergo Lift Automaattinen rengasnostin Librak 355 PWS Automaattinen ja helppokäyttöinen tasapainotuskone TFT-näytöllä ammattilaisille
paino: 65 kg • Automaattinen ALU-ohjelma • Automaattinen mittavarsi • Lyhyt pyöritysaika, vain 6 s. • Pyörimisaika: 6 s. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. paino: 2300 kg Ergo-line Rengastyölaitteet Korjaamon tilaa säästävä perustasapainotuskone, pikamutterikiinnityksellä • Kaikki ohjelmat, mm. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista Ergo-line Rengastyölaitteet Ergo Roll Modulirakenteiset rullaratapöydät Ergo Press Palteenirrottajapöytä Ergo Lift Automaattinen rengasnostin Librak 355 PWS Automaattinen ja helppokäyttöinen tasapainotuskone TFT-näytöllä ammattilaisille. paino: 70 kg • Automaattinen ALU-S ja PAX-ohjelma • Selkeä TFT SVGA 19”-näyttö • Automaattinen pyöritys ja painon asetuspaikkaan pysäytys molemmin puolin. • Vanteen halkaisija: 10”30” • Vanteen leveys: 1,5”22” • Renkaan max. • Vanteen halkaisija: 11 42”, jatkopaloilla 60” saakka. WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. • Myös perinteinen palteenirroittaja koneen oikealla puolella. • Vanteen leveyden mittaus kaikuluotaimella. Meiltä löydät kaiken kokoiset kompressorit, joka tarpeesen. Laserviiva helpottaa painon asetusta. • Renkaan max. halkaisija: 2700 mm • Pyöritysmoottorin teho: 1,5 2,2 kW • Hydraulimoottorin teho: 1,85 2,5 kW • Palteenirrotus puristusvoima: 37000 N • Renkaan max. painojen piilotus • Selkeä LED-näyttö • Vanteen halkaisija: 10”26” • Vanteen leveys: 1,5”22” • Renkaan max. • Erittäin nopea käyttää • Pneumaattinen kiinnitys • Mukana: kartiot 44 104 mm, painopihdit ja vannemitta Ruuvija mäntäkompressorit Riittävän tehokas ja luotettava paineilmajärjestelmä on yksi korjaamon tärkeimmistä osista. Perinteinen 2-nopeuksinen rengaskone vaativille renkaille HP 641SQ24 • Suurin vanteen halkaisija: 11 24” (ulkokehän kiinnityksellä) • Sisälukitus: 12 26,5” • Suurin renkaan leveys: 15” • Palteenirrotus puristusvoima: 3600 kg • Suurin pyörän halkaisija: 1050 mm • Ilmanpaine: 8 -12 bar Lisävarusteena: Plus 83 H -apurullasto COMBI.24ELX Nopea, vahva ja vanteille hellävarainen! Ergonominen työasento • Suurin vanteen halkaisija: 12 24” (ulkoja sisäkehän kiinnityksellä) • Suurin pyörän halkaisija: 45” • Palteenirrottajan voima: 3000 kg • Nopeus: 15 rpm • Sähkömoottori portaattomalla nopeudensäädöllä • Ilmanpaine: 8 -10 bar • Muoviset rullat ja työpää eivät vahingoita vannetta • Työpään muotoilu helpottaa renkaan poistoa vanteelta. • Varustettu kiinteällä laser-valolla (GAR308) ja led-valoilla. • Vanteen kiinnitys pikamutterilla • Mukana kolmen kartion kiinnityssarja Librak 338 FMD Ergo Roll Modulirakenteiset rullaratapöydät Autolehti Lokakuu.indd 2 9.9.2019 9:38:30 Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. p. HUOLTO JA ASENNUS Suunnittelusta toteutukseen. WWW.SUOMENTYOKALU.FI HP 441SQ22 Perinteinen 2-nopeuksinen rengaskone, taakse kääntyvällä puomilla Lisävarusteena: PLUS 73 tai 83 -apurullasto • Suurin vanteen halkaisija: 10 22” (ulkokehän kiinnityksellä) • Sisälukitus: 12 24,5” • Suurin renkaan leveys: 12” • Suurin pyörän halkaisija: 1050 mm • Myös isommille matalaprofiilirenkaille • Palteenirrotus puristusvoima: 3600 kg • Nopeudensäätö polkimella. NAV 63-15 Automaattinen rengaskone suurille renkaille. LAITEMYYNTI Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. Autolehti Lokakuu.indd 3 9.9.2019 9:38:33 Nimetön 1 Kaikki sivut 10.9.2019 10.07 SAL1908_8-9.indd 9 21.9.2019 12:02:57
Volkswagen ID-filosofiaa esitelleet konseptiautot ovat olleet näyttelymagneetteina jo parin vuoden ajan. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 10 SAL1908_10-15.indd 10 23.9.2019 18:43:22. Nyt ne koottiin yhteen ID.3:n tuotantomallin paljastuksen kunniaksi
EU:n päästömääräykset sanelivat näyttelyn annin. Suomeen uutuus on tulossa kesään 2020 mennessä. Siihen liittyy aina sään aiheuttama riski, mutta siitä huolimatta McLaren, Polestar ja Renault olivat päätyneet tällaiseen ratkaisuun. Rajuimmin autovalmistajien katoon otti kantaa Opelin entinen pääjohtaja Karl Thomas Neumann, joka julisti tämän olleen viimeinen IAA (Internationale Auto Austellung). Viime mainittu kertoi leikanneensa Frankfurtin kustannukset kolmannekseen Volkswagen ID.3 mullistaa valmistajansa mielestä automaailman samalla tavalla kuin Kupla ja Golf aikoinaan. muuttamalla uuteen osoitteeseen. Muualta tulleille jätettiin statistin rooli ja yli puolet valmistajista jätti Frankfurtin kokonaan väliin. Siinä auttoi myös median edustajien määrän reipas putoaminen. Saksassa hinnat alkavat alle 30000 eurosta. Konepellin alla on 135 kilowatin tehoinen sähkömoottori, jolla toimintamatka on 235–270 kilometriä. Toni Jalovaara 11 Jo ennakkoon Frankfurtin autonäyttelyn opaskarttaan ja lehdistötilaisuuksien aikatauluun tutustuminen järkytti. Kaksikon väliltä löytyy synergiaa, sillä ne ovat kehittäneet yhdessä 1,3-litraisen moottorin. Katoa ja kauhuskenaarioita Näyttelyn avauduttua medialle kokonaiskuva oli helppo luoda. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 68. Moni automerkki tyytyi oman näyttelyhallissa sijaitsevan osaston sijaan pieneen telttaan tai muuhun vastaavaan ulkoalueella. Niin rajua päätelmää ei ehkä voi oitis tehdä, sillä näyttelyn järjestäjänä toimiva saksalaisten autovalmistajien yhdistys VDA alkoi SAL1908_10-15.indd 11 23.9.2019 18:43:24. Porsche Taycan kilpailee suorituskyvyllään tehokkaimpien Tesla Model S -mallien kanssa, mutta on tyyliltään ja viimeistelyltään aivan toista luokkaa. Frankfurtin IAA-autonäyttely Saksalaisjuhlaa Saksalaiset premiummerkit järjestivät uutuuksien ilotulituksen, jota muut tukivat. Tulossa on aluksi kolme eri akun energiasisältöä (45, 58 ja 77 kWh), joista pienimmällä toimintamatka on 330 kilometriä. Hinnat lähtevät 163450 eurosta, kunnes Turbon ja Turbo S:n rinnalle esitellään halvempi perusmalli. Mini Cooper SE ei juurikaan eroa ulkonäöltään polttomoottorisista sisaristaan. Valittavana on joko 100 tai 113 kilowatin tehoinen sähkömoottori, kun uutuus saapuu Suomeen vuoden 2021 alussa. Kun tavoitteena on tutustua tarjolla olevaan tavaraan, niin tehtävä helpottui. Lisäksi ensimmäisenä lehdistöpäivänä oli pieni pop-uposasto Daimlerin hallissa. Tilalle oli sentään saatu jonkun verran liikkuvuuspalvelujen esittelijöitä ja muuttama kiinalaismerkki. . Siellä näkyi todellisuus, sillä BMW on aiemmin ollut yksin hallissaan, mutta nyt siellä olivat sen lisäksi muun muassa Hyundai, Jaguar Land Rover ja Opel. Helpolla Frankfurtissa ei kuitenkaan pääse, sillä Daimlerin ja Volkswagen Groupin päähallit kaksi ja kolme ovat noin puolentoista kilometrin päässä BMW:n käyttämästä hallista 11. Honda e poikkeaa monesta kilpailijasta kompaktilla koollaan, johon on kuitenkin saatu sovitettua hämmästyttävän suuret sisätilat. Renault oli ranskalaisista ainoa paikalla ollut, ja se esitteli yhtä uutta Capturia. Suunnilleen puolet autovalmistajista päätti kunnioittaa tilaisuutta poissaolollaan. Näytteilleasettajia oli viidennes vähemmän kuin kaksi vuotta sitten ja pinta-ala oli pienentynyt saman verran. Hinnat alkavat Suomessa 38497 eurosta
Suomessa T-Roc Cabrioletista pääsee nauttimaan kesällä 2020. Turvallista laatua True Originals SAL1908_10-15.indd 12 23.9.2019 18:43:26. Land Rover Defender hyppää suoraan ensimmäisestä sukupolvesta kahdeksanteen, sillä vuonna 1948 esiteltyä mallia ei ole kovin paljon muutettu aiemmin. Uutuus oli näytteillä pääsisäänkäynnin vieressä, minkä lisäksi media saattoi käydä tutustumassa siihen Kian Euroopan pääkonttorissa, minne pääsi kävelemään hallin 5 vierestä. Yhdessä ne takaavat varaosaliikkeille ja korjaamoille tyytyväiset asiakkaat. ”Ford on pieni perheyhtiö, joka ei halua maksaa sakkoja. Ensimmäiset Defenderit tulevat Suomeen huhtikuussa 2020 ja hinnat alkavat 76950 eurosta. TRW valmistaa ja toimittaa myös jälkimarkkinatuotteet alkuperäisosastandardien mukaisesti. Volkswagen T-Roc Cabriolet yrittää synnyttää autoluokan, jonka luomisessa Nissan epäonnistui ja Land Rover menestyi kohtuullisesti. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi TRW on autoteollisuuden valinta alustanosien ja komponenttien ensiasennuksiin. Nyt siirryttiin erillisrungosta itsekantavaan koriin ja rakenteen luvataan olevan jäykempi. Nyt on kiire, ja odotettavissa on melkoinen myllerrys Euroopan automyynnissä. Yleisölle uutuus, jonka hinnat lähtevät 33712 eurosta, paljastettiin Saksassa. Katumaasturin ja avokorin yhdistämiseen on paneuduttu huolella, sillä jopa akseliväliä on pidennetty. Laatu ja turvallisuus ovat sekä TRW:n että Atoyn toiminnan kulmakiviä. Jos myymiemme henkilöautojen päästökeskiarvo on ensi vuonna 95,1 g/ km, joudumme maksamaan noin kymmenen miljoonaa euroa sakMercedes-Benz sähköistää hurjalla vauhdilla mallistoaan, sillä se ei halua maksaa sakkoa vuonna 2020 myymiensä autojen hiilidioksidipäästöistä. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 12 Opel Corsa-e:n mainonta on Suomessa jo täydessä vauhdissa ja ensimmäiset parikymmentä autoa on myyty. jo kesällä pohtia uusia kuvioita. Suunnitelmissa on siirtyä pelkistä uusista autoista kokonaisvaltaisen liikkuvuuden suuntaan. Enää ei ole kyse siitä, mitä asiakkaat haluavat ostaa, vaan siitä, mitä heille tarjotaan. Pikavauhtia vuoteen 2020 Vaikka Euroopan Unionin määräykset hiilidioksidipäästöistä ovat olleet tiedossa vuosikausia, vaikuttaa siltä, kuin autovalmistajat olisivat heränneet housut nilkoissa. Kia XCeed ei ollut näyttelyalueella, sillä korealaismerkki kuului poisjääneiden sarjaan
Volkswagen halusi antaa toiminnastaan samantyylisen kuvan, sillä kahtena mediapäivänä sen osastolla oli vain sähköautoja ja lataushybridejä. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi TRW on autoteollisuuden valinta alustanosien ja komponenttien ensiasennuksiin. Mihinkään utopiaan Ford ei kuitenkaan usko eli eivät polttomoottorit häviä myynnistä yhdessä yössä eivätkä edes yhdessä vuosikymmenessä. koa. Sen takia Fordilla oli osastollaan pelkästään eriasteisia hybridejä. Yhtiön tavoitteena on, että vuonna 2022 yli puolet sen myymistä autoista on sähköistettyjä eli niissä on polttomoottorin apuna sähkömoottori. Pääosassa oli Volkswagen ID.3, jonka tuotantomalli nähtiin nyt ensi kertaa. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 BMW 1 -sarja siirtyi odotetusti etuvetoon, minkä ansiosta tuttuihin ulkomittoihin on saatu lisää tilaa. Sumuverhon keskellä oli nähtävänä naamiomaalattuna myös ID.4, joka esitellään helmikuussa 2020. Laatu ja turvallisuus ovat sekä TRW:n että Atoyn toiminnan kulmakiviä. Emme halua maksaa grammaakaan sakkoa”, Oy Ford Ab:n toimitusjohtaja Hannu Pärssinen kuvaili tilannetta osuvasti. Jos ylitämme rajan grammalla, puhumme jo sadasta miljoonasta eurosta. Hinnat on puristettu Suomessa alkamaan alle 30000 eurosta, jolloin keulalla on kolmesylinterinen 1,5-litrainen moottori. Turvallista laatua True Originals SAL1908_10-15.indd 13 23.9.2019 18:43:26. Yhdessä ne takaavat varaosaliikkeille ja korjaamoille tyytyväiset asiakkaat. TRW valmistaa ja toimittaa myös jälkimarkkinatuotteet alkuperäisosastandardien mukaisesti
Uudistetut mallit saapuvat Suomen markkinoille vuoden vaihteen jälkeen. Hyundai i10 poikkeaa suurimmasta osasta uutuuksista siinä, että pienimpään luokkaan sijoittuvaan malliin saa vain bensiinimoottoreita. Autot saapuvat myyntiin Suomessa kesään 2020 mennessä. Finlandia-talo 31.10.2019 aklsummit.fi TULEVAISUUDEN MENESTYVÄ YRITYS 4.– 5.10.2019 • Tutustu Car-O-Liner -vauriokorjauslaitteisiin • Esittelyssä uusi CTR9-vastushitsauskone • Esittelyssä digitaalinen Maha MLT 3000 ajovalotesteri • Laitedemoja kahdella osastollamme • Asiantuntijamme auttavat laitteiden valinnoissa Löydät meidät myös Laitedemoja EXPO osastollamme CH37 induktiokuumennin CTR9 vastushitsauskone PointX diagnostinen mittatyökalu Maha MLT 3000 digitaalinen ajovalotesteri TERVETULOA TAPAAMAAN MEITÄ SAL1908_10-15.indd 14 23.9.2019 18:43:30. Tärkeimpinä uutuuksina olivat kaksi katumaasturia eli Kugan uusi sukupolvi ja täysin uusi Puma. Audi A5 ja S5 saavat saman nuorennusleikkauksen kuin jo myyntiin ehtineet numeroa pienemmät sisarmallinsa. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 14 Audi Q3 Sportback saapuu Suomeen loppuvuodesta Q3-katumaasturin tyylikkäämmäksi ja urheilullisemmaksi vaihtoehdoksi. Yhtiö on kehittänyt kaksi erilaista järjestelmää, joista toista käytetään lähtökohtaisesti etuvetoisissa kompakteissa malleissa ja toista takavetoisissa autoissa. Samalla Smart lopetti tyystin polttomoottoristen autojen tuotannon ja siirtyi sähköautovalmistajaksi. Capturin toinen sukupolvi esitellään keväällä 2020 myös lataushybridinä, ensimmäisenä luokassaan. Ford täytti osastonsa sähköistetyillä malleilla, joissa ratkaisut vaihtelivat kevythybridistä lataushybridiin. Keulan alta löytyy jatkossa vain kolmesylinterisiä moottoreita, joilla kulutus on saatu putoamaan enimmillään viidenneksellä. . Opel Astra uudistui enemmän kuin hyvin vähäiset muutokset ulkonäköön antavat olettaa. Tecalemit Oy • puh. Renault Captur löytyi ulkoalueelta, missä keskityttiin yhden auton voimalla mahdollisuuteen rakentaa katumaasturi mielensä mukaiseksi. 010 656 5200 • info@tecalemit.fi • www.tecalemit.fi Korjaamolaitteet – Huolto – Forté – Korjaamosuunnittelu 31.10.2019 • Tule tutustumaan referenssikohteisiimme • Mitä korjaamon suunnittelussa kannattaa huomioida • Miksi huoltosopimus olisi järkevä ratkaisu • Apua kevyen ja raskaan puolen korjaamolaitteiden valinnoissa • Kokemuksia nykyaikaisen korikorjaamon ja maalaamon toiminnasta Olemme mukana autoalan vuoden ykköstapahtumassa. Tilaa autossa on enemmän kuin ulkomitat antavat olettaa ja saatavana on myös hivenen urheilullinen N Line 16-tuumaisin pyörin. Daimlerin edelleen valtavalla osastolla keskityttiin siihen, että lähes kaikki mallisarjat ovat vuoden 2020 alusta alkaen myynnissä lataushybrideinä
Tecalemit Oy • puh. 010 656 5200 • info@tecalemit.fi • www.tecalemit.fi Korjaamolaitteet – Huolto – Forté – Korjaamosuunnittelu 31.10.2019 • Tule tutustumaan referenssikohteisiimme • Mitä korjaamon suunnittelussa kannattaa huomioida • Miksi huoltosopimus olisi järkevä ratkaisu • Apua kevyen ja raskaan puolen korjaamolaitteiden valinnoissa • Kokemuksia nykyaikaisen korikorjaamon ja maalaamon toiminnasta Olemme mukana autoalan vuoden ykköstapahtumassa. Finlandia-talo 31.10.2019 aklsummit.fi TULEVAISUUDEN MENESTYVÄ YRITYS 4.– 5.10.2019 • Tutustu Car-O-Liner -vauriokorjauslaitteisiin • Esittelyssä uusi CTR9-vastushitsauskone • Esittelyssä digitaalinen Maha MLT 3000 ajovalotesteri • Laitedemoja kahdella osastollamme • Asiantuntijamme auttavat laitteiden valinnoissa Löydät meidät myös Laitedemoja EXPO osastollamme CH37 induktiokuumennin CTR9 vastushitsauskone PointX diagnostinen mittatyökalu Maha MLT 3000 digitaalinen ajovalotesteri TERVETULOA TAPAAMAAN MEITÄ SAL1908_10-15.indd 15 23.9.2019 18:43:31
Virolainen Silberauto siirtyy Vehon omistukseen. Lisäksi yhtiö toimii Mitsubishin, Maseratin ja Jeepin maahantuojana ja jälleenmyyjänä. Silberauton liikevaihto oli 387 miljoonaa euroa vuonna 2018 ja sen palveluksessa on yli 550 työntekijää. struktuurin investointeja valtio voi tukea sekä lataushybridien että täyssähköautojen käytön kannalta suotuisien olosuhteiden syntymistä. Kannustamalla latausinfrani asiakkaamme on läsnä nimenomaan Itämeren alueen maissa ja niin olemme yhä vahvemmin mekin”, Ruotsalainen toteaa. Yhtiön brändi ja toimipisteet säilyvät ennallaan. Poliittisten päätöksentekijöiden käytettävissä olevat keinot liittyvät suotuisien olosuhteiden luomiseen sähköisen liikenteen yleistymiselle Suomessa. ”Yhdessä voimme luoda ainutlaatuisia palveluita asiakkaillemme, urapolkuja työntekijöillemme sekä kasvumahdollisuuksia yhteistyökumppaneillemme. Tehokkaimmaksi ohjauskeinoksi SAM-malli antaa latausinfrastruktuurin kattavuuden. Vehon vuoden 2018 liikevaihto oli 1,2 miljardia euroa, josta yli viidesosa tuli Ruotsista ja Baltian maista. Latausverkosto avainasemassa Suomen sähköautokauppa on hyvin riippuvaista globaalista sähköautomarkkinasta. MoSähköautoilu tarvitsee tukia Latausverkostoon investointi näyttäisi edistävän sähköautoilua varmimmin. Liikenne sähköistyy varmasti, mutta uuden teknologian laaja-alainen hyväksyntä voi viedä aikaa”, Vesa sanoo. Veho Eesti on toiminut jo pitkään Citroënin maahantuojana Baltiassa sekä Citroënin ja Hondan jälleenmyyjänä Virossa. Mallinnuksen perusteella on selvää, että sähköautojen yleistymiseksi tarvitaan poliittisia ohjauskeinoja. Sähköautomarkkinoiden mallinnushanke (SAM) testasi erilaisten taustaoletusten ja ohjauskeinojen vaikutusta Suomen sähköautokannan kehitykseen. Veho yrityskaupoilla Baltiassa SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 SAL1908_16-21_lyhyet.indd 16 23.9.2019 18:48:48. Avainasemassa ovat kuluttajien valmius ja halukkuus siirtyä uuteen teknologiaan. Yrityskaupan jälkeen Silberauto jatkaa erillisenä yhtiönä. Hankkeen toteuttivat Not Innovated Heren konsultit Jarkko Vesa ja Roope Vesa ja hankkeen rahoittajana toimi STEK ry. Nyt rinnalle nousee Mercedes-Benz-liiketoiminta. Latausinfrastruktuuriin liittyvät ohjaustoimet tuovat piHiljattain valmistuneen selvityksen mukaan latausinfrastruktuuriin liittyvät ohjaustoimet tuovat pidempiaikaisia vaikutuksia ja hyötyjä kuluttajille kuin esimerkiksi suorat hankintatuet. Veho Oy Ab on ostanut virolaisen Silberauton. dempiaikaisia vaikutuksia ja hyötyjä kuluttajille kuin esimerkiksi suorat hankintatuet. ”Tutkimuksen keskeinen päätelmä on, että pitkällä aikavälillä parhaiten sähköautojen yleistymistä edistää erityisesti latausinfrastruktuuriin panostaminen, hankintatukien oikea-aikainen käyttäminen ja kaikkien ladattavien autojen tukeminen – ei vain täyssähköautojen. 16 16 Veho vahvistaa asemaansa Baltiassa tuoreen yrityskaupan myötä. Vehon toimitusjohtajan Juha Ruotsalaisen mukaan yrityskauppa on johdonmukainen askel yhtiön uuden strategian toimeenpanossa ja samalla merkittävä tapahtuma koko toimialalle Pohjoismaissa. Tehokkaimmiksi ohjauskeinoiksi mallin perusteella osoittautuivat juuri ne, jotka lisäävät kuluttajien altistumista uudelle teknologialle sekä lisäävät valmiutta ottaa uutta teknologiaa käyttöön. Kaupan toteutuminen edellyttää kilpailuviranomaisten ja Daimler AG:n hyväksyntää. Asema vahvistuu Kaupan myötä Vehon asema Baltiassa vahvistuu merkittävästi. Virossa ja Liettuassa toimivan Silberauton liiketoiminta koostuu Mercedes-Benz-henkilöautojen ja -hyötyajoneuvojen maahantuonnista, jälleenmyynnistä ja huollosta. Veho kasvaa autovalmistaja Daimlerin kumppanina niin Suomessa, Ruotsissa kuin Baltiassa
Lucas on erikoistunut alkuperäisten autonosien kunnostukseen, ja on yksi alan suurimmista toimijoista Euroopassa. Jokainen komponentti puhdistetaan, tutkitaan ja testataan, ja kaikki osat, jotka eivät täytä Lucasin laatustandardeja, vaihdetaan uusiin. Myös käytettyjä mitataan Lisäksi voimaan astui uusi käytönaikaista vaatimustenmukaisuutta koskeva menettely (ISC, in-service conformity test). Uusien autojen päästömittausmenetelmiin on tullut viime aikoina muutoksia. RDE edellyttää esimerkiksi dieselautoilta katalyyttistä typpioksidien jälkikäsittelyä, joka on vähentänyt päästöjä keskimäärin alle neljännekseen aiemmasta tasosta. Tavoitteena on ollut, että mittaukset kuvaisivat mahdollisimman hyvin liikenteessä syntyviä päästöjä. Syyskuun alusta alkaen bensiinija kaasukäyttöisiltä henkilöja pakettiautoilta edellytetään myös uutta aiempaa pidempikestoista hiilivetyjen (HC) haihtumapäästöjen mittausta eli niin sanottua EVAP-mittausta. www.lucasee.com KESTÄVYYTTÄ JA SUORITUSKYKYÄ – LUOTA LUCASIIN Trust Lucas 2 VUODEN TAKUU lucas_SAL_195x127mm.pdf 1 23/01/2019 11.34 SAL1908_16-21_lyhyet.indd 17 23.9.2019 18:48:49. Se edellyttää, että päästömittauksia tehdään myös osalle liikenteessä olleista autoista viiden vuoden iässä tai 100000 ajokilometrin kohdalla. Henkilöja pakettiautoilta edellytetään jatkossa liikenteessä tehtyä real driving emissions -mittausta (RDE), joka mittaa ajon aikana syntyvien typpioksidien ja pienhiukkasten määrää. Suurimpana muutoksena on viime vuoden syyskuussa henkilöautoille ja tämän vuoden syyskuussa pakettiautoille käyttöön otettu WLTP-mittaus. Mittaus tehdään auton mukana kulkevalla PEMS-laitteella (portable emission measurement system). RDE-mittaus tehdään auton mukana kulkevalla PEMS-laitteella. 17 Päästömittauksia liikenteessä Henkilöja pakettiautoilta edellytetään jatkossa liikenteessä tehtävää päästömittausta. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 17 Asiakkaana voit luottaa Lucas-tuotteiden korkeaan laatuun ja toimintavarmuuteen. Lucas tarjoaa ilmastoinnin kompressoreita, startteja, latureita ja EGR-venttiilejä Euroopan jälkimarkkinoille – nämä kaikki löydät Koivusen valikoimista. Syyskuun alussa on astunut voimaan myös muita pakokaasupäästöjä koskevia säädöksiä
LISÄÄ MYYNTIÄ ENEMMÄN ASIAKKAITA 09 622 4309 myynti@resurs.fi resursbank.fi Ota yhteyttä 1901_MAR_FI_AutoLehti_95x127mm.indd 1 22.1.2019 11:29:08 18 AutoFutur ajoneuvoalan ohjelmistojen suunnannäyttäjä Selainpohjainen raportointityökalu liiketoiminnan seurantaan • Kertookokonaistilanteenhelpostijanopeastiyhdelläsilmäyksellä. EU-komissio nosti kevytautoja käsitelleessä kirjeessään esille lakimuutoksen ongelmakohtia suhteessa EU-sääntelyyn. Uudistuksen oli alun perin tarkoitus astua voimaan marraskuun alussa. tiyksikköä vähemmän kuin viime syksynä samoilla paikkakunnilla. Kevytauto parantaa nuorten liikenneturvallisuutta ja lisää itsenäisen liikkumisen mahdollisuuksia alueilla, joilla joukkoliikenteen palvelutaso on huono”, Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio sanoo. Ennakkotiedot on kerätty Helsingissä, Jyväskylässä, Kuopiossa, Porissa ja Rovaniemellä 9.–11.9.2019. Ministeriö ja hallitus ovat päättäneet jatkaa lain valmistelua. • Monipuolisetraportithalutuillarajauksillamuunmuassa työntehokkuudesta,myynnistäjaasiakasveloista. Viivästyksen taustalla on EU-komission esiin nostamat lakimuutoksen ongelmakohdat liittyen EU-tason ajokorttilainsäädäntöön. Kesärenkaiden syyskunto on edelleen kohenemassa. Syyskuun rengasratsioista kerätyssä lähes 2100 auton otoksessa huonorenkaisia autoilijoita oli vain 6,6 prosenttia. ”Pitkäjänteinen kampanjointi näyttäisi tuottavan tulosta. ”Hallituksen ratkaisu on oikea. Muilla vertailupaikkakunnilla huonorenkaisten autojen osuudet ovat selvästi vähentyneet viime syksystä. Huonokuntoiseksi luokitellaan rengas, jonka urasyvyys on kaksi millimetriä tai vähemmän. Paikkakuntakohtaiset otosmäärät ovat riittävän suuria kuvaamaan kehitystä varsin luotettavasti pääkaupunkiseutua lukuun ottamatta. Rovaniemellä osuus oli tuolloin peräti 46 prosenttia”, Keskiruokanen toteaa. Viime vuosituhannen puolella seurantaa aloittaessamme huonokuntoisia renkaita oli joka neljännellä autoilijalla. Laki edellyttää kesärenkailta vähintään 1,6 millimetrin urasyvyyttä, mutta turvasuositus sadekelillä on vähintään neljä millimetriä. Kevytautojen eli nopeudeltaan rajoitettujen henkilöautojen käyttöönotto viivästyy ainakin vuodella. Kampanjaviikolla tarkastettiin kaikkiaan yli 2500 henkilöja pakettiauton renkaat. Kampanjointi vaikuttaa Kampanjapäällikkö Risto Keskiruokanen Autonrengasliitosta on ilahtunut myönteisen kehitystrendin jatkumisesta. Jäsenmailla on kuitenkin kansallista päätösvaltaa traktoriluokan ajokorttija ajoneuvolainsäädännössä. Tämä on 2,6 prosentRenkaiden syyskunto kohenee Kesärenkaiden syyskunto on rengasratsioissa kerättyjen tietojen mukaan parantunut viime vuosina. Kesärenkaiden kuntokehityksessä otettiin hieman takapakkia vain Jyväskylässä. Joustava hinnoittelu sekä pieniin että myös isompiin tarpeisiin. Kysy lisää Vitec FuturSoftin myynnistä! 020 728 8730 • info.futursoft@vitecsoftware.com • futursoft.fi AutoFutur-ohjelmisto kaikille autoalan jälki markkinan yrityksille: korjaamoille, varaosaliikkeille, merkkikorjaamoille ja kolarikorjaamoille SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 SAL1908_16-21_lyhyet.indd 18 23.9.2019 18:48:50. • Visuaalistenraporttienavullatiedostasaa enemmänirtijasitävoitarkastella erinäkökulmistajaeriosienvälisten suhteidenkautta. Kevytautoja koskeva lakimuutos valmisteltiin vuonna 2018 ja se hyväksyttiin eduskunnassa lähes yksimielisesti viime joulukuussa. Kevään aikana liikenneja viestintäministeriö on valmistellut lainsäädäntöä tarkentavia asetuksia. 18 Kesärenkaiden syyskunto näyttää jälleen paranevan verrattuna edeltäviin vuosiin. Kevytautolaki aikalisälle Kevytautoja koskevan lain voimaantuloon otettiin vuoden aikalisä. Mikäli urasyvyys on alle suosituksen, on syytä harkita renkaiden uusimista tai noudattaa sadekelillä erityistä varovaisuutta
Kysy lisää Vitec FuturSoftin myynnistä! 020 728 8730 • info.futursoft@vitecsoftware.com • futursoft.fi AutoFutur-ohjelmisto kaikille autoalan jälki markkinan yrityksille: korjaamoille, varaosaliikkeille, merkkikorjaamoille ja kolarikorjaamoille SAL1908_16-21_lyhyet.indd 19 23.9.2019 18:48:50. • Monipuolisetraportithalutuillarajauksillamuunmuassa työntehokkuudesta,myynnistäjaasiakasveloista. Joustava hinnoittelu sekä pieniin että myös isompiin tarpeisiin. AutoFutur ajoneuvoalan ohjelmistojen suunnannäyttäjä Selainpohjainen raportointityökalu liiketoiminnan seurantaan • Kertookokonaistilanteenhelpostijanopeastiyhdelläsilmäyksellä. • Visuaalistenraporttienavullatiedostasaa enemmänirtijasitävoitarkastella erinäkökulmistajaeriosienvälisten suhteidenkautta
Valmistavaan perävaunuja metsäkoneteollisuuteen tarjoamme mm. Ammattiopisto Live ja Atoy Autofit -korjaamoketju ovat aloittaneet yhteistyön Helsingissä. 010 741 1620. Toimintamme perustuu asiakaskonsepteihin, luotettavaan logistiikkaan, korkealaatuisiin tuotteisiin sekä ammattitaitoiseen henkilöstöön. Live on pääkaupunkiseudun suurin ammatillinen erityisoppilaitos ja erityisopetuksen kehittämiskeskus. Mikäli työssäoppimisjaksolla tulee mutkia matkaan, opiskelija voi palata takaisin oppilaitokseen. Työelämä tutuksi Noin puolen vuoden Akatemiaopintojen jälkeen nuoret siirtyvät Atoyn omiin korjaamoihin. työpaikan tavoille ja muun muassa noudattamaan työaikoja”, Autofit-oppimisympäristön vetäjä Vesa Saves kertoo. Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet tulevat Euroopan johtavilta tavarantoimittajilta. Menestyjä-sertifikaatin saanut Diagno sijoittuu tunnuslukuvertailujen perusteella sekä parhaimpien suomalaisten yritysten että oman toimialansa parhaimpien yritysten joukkoon. Örum tarjoaa myös raskaaseen kalustoon ensiasennuslaatuiset huollon varaosat sekä valaistustuotteet. Atoy Autofit Akatemia -nimellä kulkevan oppimisympäristön tavoitteena on tuottaa tuoreimman tiedon omaavia autoalan ammattilaisia työvoimapulasta kärsivälle alalle. 020 741 1620, diagno@diagno.fi www.orum.fi ÖRUM OY AB on jo yli 90 vuoden ajan palvelut palvellut ammattitaidolla vapaita jälkimarkkinoita auton varaosissa Suomessa. Hoidamme koko huoltoketjun oikeiden asiakastöiden vastaanotosta auton luovutukseen. SAL1908_16-21_lyhyet.indd 20 23.9.2019 18:48:50. Normaaliin opiskelupäivään verrattuna Vesa Saves toimii Atoy Autofit Akatemia -oppimisympäristön vetäjänä. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja varaosaliikkeet sekä rengasketjut kautta Suomen. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 Atoy Autofit osallistuu autonasentajien koulutuksen toteutukseen Helsingissä. pneumaattisia jarrujärjestelmiä sekä valaistusratkaisuja. Ammattitaidon lisäksi nuoret oppivat opiskeluaikanaan oikean Yhteistyöllä asentajia ja ohjausta. Opiskelu Atoy Autofit Akatemiassa rakennetaan mahdollisimman pitkälle aidon työelämän mukaiseksi. Tällä hetkellä Akatemiassa opiskelevat nuoret ovat kolmannen vuoden opiskelijoita. ÖRUM OY AB, puh. Opisto tarjoaa koulutusta henkilöille, jotka tarvitsevat opinnoissaan ja työllistymisessään erityisopetusta, yksilöllistä tukea pitkä päivä nopeuttaa opiskelijoiden valmistumista jopa puoli vuotta. Akatemiaan siirtyvät valitaan yhteistyössä Liven autoalan opettajien kanssa opintojen loppuvaiheessa olevien joukosta. Diagno on mukana Kauppalehden Menestyjät 2019 -listalla. www.diagno.fi DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh. ”Opiskelemme, kuin olisimme oikeassa korjaamossa töissä. Mahlen TÄYSAUTOMAATTISET ilmastoinnin huoltolaitteet ACX 350 (R134a) ja ACX 450 (R1234yf) Paikallisvarastojemme valikoima laajeni! Valikoima kasvoi +4000 uutta tuotetta kartoitettuna asiakkaidemme tarpeisiin. 010 569 41, myynti@orum.fi Örumnet palvelee 24/7: www.orumnet.fi Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet • 7 tuuman kosketusvärinäyttö • Suomenkielinen käyttövalikko • Merkkija mallikohtainen tietopankki • Kylmäainesäiliö 20 litraa • Pitkät 4,5 metrin huoltoletkut (jatkettavissa 7,5 m) • Muunnettavissa eri kylmäaineelle • Langaton tulostus Windows PC:n kautta Kun tarvitset ilmastointihuoltolaitteen tai niihin liittyvää koulutusta, soita aina ensin puh. Osana yhteistyötä Metsälässä sijaitsevan Liven autoalan toimipisteeseen on remontoitu uusi oppimisympäristö
Eniten kannatusta sai vaihtoehto, jossa eri käyttövoimien hinnat – kuten bensiini, diesel, kaasu, sähkö ja vety – ilmaistaan käytössä olevassa valuutassa sataa kilometriä kohti. Diagno on mukana Kauppalehden Menestyjät 2019 -listalla. Hankkeessa on mukana Suomen lisäksi kahdeksan EU-jäsenmaata. Suomessa pilotointi toteutetaan yhteistyössä polttoaineiden jakeluyhtiöiden kanssa noin kymmePolttoaineiden kirjo kasvaa automarkkinoilla. Tässä vaihtoehdossa tulokseen vaikuttaa polttoaineen energiasisällön lisäksi muun muassa ajoneuvoissa käytettyjen eri teknologioiden energiatehokkuus. Toimintamme perustuu asiakaskonsepteihin, luotettavaan logistiikkaan, korkealaatuisiin tuotteisiin sekä ammattitaitoiseen henkilöstöön. Örum tarjoaa myös raskaaseen kalustoon ensiasennuslaatuiset huollon varaosat sekä valaistustuotteet. 010 741 1620. 020 741 1620, diagno@diagno.fi www.orum.fi ÖRUM OY AB on jo yli 90 vuoden ajan palvelut palvellut ammattitaidolla vapaita jälkimarkkinoita auton varaosissa Suomessa. Mahlen TÄYSAUTOMAATTISET ilmastoinnin huoltolaitteet ACX 350 (R134a) ja ACX 450 (R1234yf) Paikallisvarastojemme valikoima laajeni! Valikoima kasvoi +4000 uutta tuotetta kartoitettuna asiakkaidemme tarpeisiin. Menestyjä-sertifikaatin saanut Diagno sijoittuu tunnuslukuvertailujen perusteella sekä parhaimpien suomalaisten yritysten että oman toimialansa parhaimpien yritysten joukkoon. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja varaosaliikkeet sekä rengasketjut kautta Suomen. 010 569 41, myynti@orum.fi Örumnet palvelee 24/7: www.orumnet.fi Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet • 7 tuuman kosketusvärinäyttö • Suomenkielinen käyttövalikko • Merkkija mallikohtainen tietopankki • Kylmäainesäiliö 20 litraa • Pitkät 4,5 metrin huoltoletkut (jatkettavissa 7,5 m) • Muunnettavissa eri kylmäaineelle • Langaton tulostus Windows PC:n kautta Kun tarvitset ilmastointihuoltolaitteen tai niihin liittyvää koulutusta, soita aina ensin puh. EU-hankkeen tavoitteena on löytää tapa tuottaa hintavertailutietoa eri polttoaineiden – kuten bensiini, diesel, kaasu, sähkö ja vety – käyttökustannuksista kuluttajille. Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet tulevat Euroopan johtavilta tavarantoimittajilta. Tästä johtuen EU on käynnistänyt Fuel Price Comparison for Consumers -hankkeen, jonka tarkoituksena on tuottaa kuluttajille helposti ymmärrettävää tietoa eri käyttövoimien kustannuksista. Lähivuosina entistä useampi kuluttaja joutuu puntaroimaan autojen erityyppisten käyttövoimien kustannuksia. www.diagno.fi DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh. ÖRUM OY AB, puh. Valmistavaan perävaunuja metsäkoneteollisuuteen tarjoamme mm. Sen tarkoituksena on esittää tavallisten ja vaihtoehtoisten polttoaineiden hintoja sekä vaihtoehtoisilla käyttövoimilla toimivien ajoneuvojen koko elinkaaren kustannuksia. Hanke kestää on 15 kuukautta vuosien 2019 ja 2020 aikana. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 Käyttövoimien hinnat vertailuun EU-hankkeen tavoitteena on tuottaa kuluttajille hintavertailutietoa eri käyttövoimien kustannuksista. SAL1908_16-21_lyhyet.indd 21 23.9.2019 18:48:51. pneumaattisia jarrujärjestelmiä sekä valaistusratkaisuja. Myöhemmässä vaiheessa kehitetään myös aihealueeseen liittyvä verkkoportaali. Pilotointi käynnistyy Nyt on edetty valitun vertailumenetelmän pilotointiin eri maissa. Tämä voisi tapahtua esimerkiksi huoltoasemien hintakylttien yhteydessä nellä jakeluasemalla. Esimerkiksi sähkön ja bensiinin vertailukelpoisen hintatiedon löytäminen vaatii vaivannäköä. Hankkeen alkuvaiheessa on tutkittu erilaisia menetelmiä tuottaa hintavertailutietoa polttoaineista. Tavoitteena on selvittää kuluttajien mielipiteitä siitä, millä tavalla he toivoisivat polttoaineiden vertailutietoa tuotettavan
Vuonna 2003 esitelty Mazda3 -mallisto on päässyt jo neljänteen sukupolveensa. Ihmisen ympärille Mazdan Skyactiv-Vehicle Architecture tarkoittaa ihmisen ympärille suunniteltua autoa. Mazda3:n muodoissa toteutetaan Kodo-designia, joka ammentaa arvonsa hillitystä japanilaisesta estetiikasta. Myös uudessa Mazda3:ssa on ratkaisuja, jotka on tehty omalla tyylillä. Kehämäiset rakenteet jäykistävät koria Itsekantava kori on tehty nykytyyliin käyttämällä erilujuuksisista ja -vahvuisista teräslevyistä muotoon prässättyjä komponentteja. Lisäksi tietyissä korin osissa käytetään kylmämuokattua 1310 MPa -luokiteltua suurlujuusterästä. Erikoislujan teräksen (murtolujuus 980 MPa) käyttö on lisääntynyt edellisestä korimallista kolmella prosentilla kaikkiaan 30 prosenttiin. Tämän Jinba Ittai -filosofian ytimenä on luoda yhteys auton ja kuljettajan välille sekä tehdä auton ajamisesta mahdollisimman luontevaa ja selkeää. Tätä periaatetta on noudatettu sekä auton ulkomuodossa että sisätiloissa. Kaksi korimallia – urheilullisempi hatchback ja perinteisiä arvoja viestittävä sedan – on pyritty erottamaan selkeästi toisistaan. Korirakenteessa on kehämäisiä toisiinsa nähden poikittaisia kokonaisuuksia, kuten oviaukot sekä kehä B-pilarien, pohjapellin ja kaRöntgenkatse arkisen autoluokan edustajan sisälle tuo esille modernia tekniikkaa ja Mazdan oman tien valintoja. Yhtiön pääkonttori sijaitsee Japanin Hiroshimassa. Auton ergonomia, ominaisuudet ja toiminnot ovat sellaisia, että ne helpottavat ajamista ja liikenneympäristön aktiivista seuraamista. Tomi Virkki aate eli koko tuotantoketjun päästöjen hallinta raaka-aineista auton käyttöön ja loppukierrätykseen. Vastaavasti tekniset hienoudet jäävät ammattilaisten ja muiden asiaan enemmän vihkiytyneiden iloksi. Istuinten muotoilussa ja ohjaamon suunnittelussa on perehdytty huolellisesti ihmiseen tämän kokonaisuuden keskipisteenä. Tähän mennessä Mazda3:n eri versioita on myyty yli kuusi miljoonaa kappaletta, joista yli miljoona on myyty Euroopan markkinoille. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Valmistajan nimeksi vaihtui Mazda Motor Company niinkin myöhään kuin vuonna 1984. Auton ostajalle ja tavalliselle käyttäjälle ulkonäkö ja muut tunneasiat merkitsevät koko ajan yhä enemmän. Näin saavutetaan jäykkä ja turvallinen korirakenne ilman painon nousua. Jälleen yksi poikkeama valtavirrasta on kosketusnäytön korvaaminen keskikonsolissa vaihteenvalitsimen takana sijaitsevalla käyttöpyörällä ja sitä ympäröivillä painikkeilla. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 A u ton te k n i ne n a v a us Mazda3 22 Toyo Kogyo -yhtiö valmisti ensimmäiset Mazda-merkkiset autot vuonna 1931. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Uusi Mazda3 edustaa ensimmäisenä Mazda-mallina yhtiön uutta pitkän aikavälin visiota kestävästä kehityksestä. . Pääteemana muotoilussa on ”vähemmän on enemmän” eli ylimääräisiä muotoilun kikkailuja on vältetty ja pyritty selkeisiin pintoihin. Teknisen toteutuksen lisäksi muotoilulla on tärkeä osa auton olemuksessa. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL1908_22-27.indd 22 23.9.2019 18:58:50. Yksi näistä toimenpiteistä on Skyactiv-Xmoottorin lisääminen mallistoon. Perusajatuksena on ympäristön huomioon ottava ja hiilipäästöjä vähentävä well-to-wheels -periOmalla tyylillä Mazdan tapana on ollut toimia autoalan muotivirtauksista välittämättä ja pitää sitkeästi kiinni valitsemastaan tiestä. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Selkeä mittaristo on toteutettu analogisilla mittareilla eikä sille tarjota vaihtoehtona kilpailijoilla muodissa olevaa digitaalista mittaristoa
YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL1908_22-27.indd 23 23.9.2019 18:58:53. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Lisäksi aktiivista turvallisuutta silmällä pitäen A-pilarit on suunniteltu ja toteutettu niin, että ne rajoittavat näkyvyyttä etuviistoon mahdollisimman vähän. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Kehämäiset rakenteet jäykistävät koria. Erilaisten häiriötekijöiden (NVH, noise, vibration, harshness) eli melun, tärinän ja karkeuden vähentämiseen on paneuduttu varsinaisen äänieristyksen lisäksi kiinKoritekniikka hyödyntää erikoislujia teräksiä hieman edellismallia enemmän. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 23 ton ympäri. Näiden tehtävä on vaimentaa värähtelyjä ja jäykistää rakennetta ilman painon lisäystä. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme
Heijastusnäyttö tuo ohjaamon 2020-luvulle. Jalankulkijoiden turvallisuutta parannetaan tunnistusjärjestelmällä sekä konepellin rakenteella, joka on energiaa absorboiva ja vähentää vammautumisriskiä törmäystilanteissa. SAL1908_22-27.indd 24 23.9.2019 18:58:54. KumpiSUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 Edellismallin monivarsituenta sai jäädä historiaan. Edessä jarrulevyt ovat jäähdytetyt. Mazda3:ssa on alipainetehostetut levyjarrut edessä ja takana. Adaptiiviset led-ajovalot ovat sopiva varuste lähestyvään syysja talvikauden liikennöintiin. Yhdystukiakseliston paluu Mazda3:n alusta on suunniteltu välittämään tuntuma tien pinnasta entistä tarkemmin ja lineaarisemmin. Takajousitus on puolestaan aikaisemmasta monipistetuennasta poiketen nyt sekä etuettä nelivetomalleissa toteutettu huomattavasti yksinkertaisemmalla yhdystukiakselistolla. Tämä rakenne vie vähemmän tilaa ja se puolestaan koituu tavaratilojen eduksi. Auton keulassa olevat tutkat tarkkailevat vasemmalta ja oikealta lähestyvää liikennettä alle 10 km/h nopeudessa. Ohjausvaihteena käytetään sähköisesti tehostettua hammastankoa. Turvallisuutta nykypäivän keinoin Mazda3:ssa on vakiovarusteena jo Vision-perusmallista alkaen useita turvallisuutta lisääviä sekä ajamista helpottavia ja avustavia elektronisia järjestelmiä, kuten mukautuva vakionopeussäädin, risteävän liikenteen varoitus peruutettaessa, katvealueen valvontajärjestelmä, tuulilasinäyttö ja liikennemerkkien tunnistus. Ajovakautuksen yhteydessä käytetään kaarreajoa vakauttavaa voimanvektorointia jarrujen avulla. Myös turvavyöjärjestelmää on kehitetty siirtämällä vyön alakiinnike istuimen runkoon. 24 nittämällä erityistä huomiota muun muassa äänen johtumiseen korirakenteissa. Taakse on valittu edullinen yhdystukiakselisto. Etuistuimien muotoilussa on pyritty niskavammojen vähentämiseen kolaritilanteessa. Lisäksi varustetasoa nostamalla varustelu täydentyy esimerkiksi auton etuosan Front Cross Traffic Alert -varoitusjärjestelmällä, joka tunnistaa risteävän liikenteen. Passiivisen turvallisuuden varustelussa etu-, ikkunaja sivuturvatyynyt ovat saaneet seurakseen polviturvatyynyt. Etujousitus ja pyöräntuenta on toteutettu McPherson-joustintuilla. Jousitusgeometria on toteutettu niin, että joustoliikkeen vaikutus ohjaukseen kaarreajossa on mahdollisimman vähäinen. Toiminto on kätevä näkyvyyden ollessa rajoitettu esimerkiksi porttikongista tultaessa. Seisontajarru on sähkötoiminen. Taka-akselikokonaisuuden tukivarret yhdistävä joustava yhdystukipalkki ei ole samanvahvuinen koko matkaltaan, vaan se levenee kummastakin päästään
Lepuutuksen kytkeytyminen ei ole kuljettajan havaittavissa. Aika moni autonvalmistaja on viime vuosina kehitellyt ja testannut puristussytytteisiä bensiinimoottoreita. Siinä käytetään sylinterien lepuutustekniikkaa, jossa sylinterit 1 ja 4 vapautetaan tehtävästään osakuormituksella esimerkiksi tasaisessa maantieajossa. Hinnat sisältävät arvonlisäveron. 25 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 Polttoprosessit yhdistävä moottori tarjolle Mazda uskoo edelleen lujasti polttomoottoriin ja sen kehitysmahdollisuuksiin. Niin on nytkin ja tarjolla Suomessa on kaksi 2,0-litraista bensiinimoottoria. Järjestelmä tunnistaa valokeilan alueella olevan liikennetilanteen ja mukauttaa valaisun sen mukaiseksi. Varsinainen uutuus on bensiinikäyttöinen puristussytytteinen Skyactiv-X. Mazdan rohkea veto on tuoda ensimmäisenä markkinoille ottoja dieselprosesseja yhdistävä Skyactiv-X-moottori. Takuu ja toimitusehdot: www.tammerdiesel.fi/ehdot SAL1908_22-27.indd 25 23.9.2019 18:58:57. UUTTA PUHTIA PELLIN ALLE Vihiojantie 12, 33800 Tampere 03 3142 8200 varaosat.nekala@tammerdiesel.fi www.tammerdiesel.fi Taloudellinen, luotettava ja nopea vaihtoehto moottoriongelmiin VAG: 1.8TFSI CDA/CDAA/CDAB 3 950 € 2.0TFSI CDN/CDNA/CDNB/ 3 950 € CDNC/CDND 2.0TDI CFCA/CKTC/ CBAB/ 4 950 € CAAC/BiTDI MERCEDES-BENZ: Sprinter OM651.XXX 5 950 € Sprinter OM646.XXX 4 950 € BMW: 2.0 diesel N47D20 4 950 € Vaihtomoottorit saatavilla kaikkiin merkkeihin. Perusmoottori on edeltäjämallista periytyvä Skyactiv-G, joka tuottaa 90 kW tehon. Lisäksi Mazdan moottorifilosofia on perustunut vapaasti hengittävään teknologiaan turboahdetusta valtavirrasta poiketen. Uudessa Mazda3:ssa tämä teknologia on nyt kin ajovalo on jaettu 20 valoyksikköön, joita voidaan sytyttää ja sammuttaa itsenäisesti. Pidätämme oikeuden hinnastomuutoksiin
Millä käyttövoimilla autot liikkuvat tulevaisuudessa. Ilmoittaudu mukaan aklsummit.fi Tapahtuman järjestää: Yhteistyössä: SAL1908_22-27.indd 26 23.9.2019 18:58:59. Autossa on perinteinen momentinmuuntimella varustettu automaattivaihteisto. Dieseltyyppisen sytIhmisen ympärille -filosofia ei kuulosta hullummalta, kun rakennetaan autoa. 26 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 varastoidaan 600 kJ:n litiumioniakustoon. Kevythybridijärjestelmässä on yhdistetty 24 voltin käynnistysmoottori ja generaattori, joka on yhteydessä moottoriin moniurahihnan välityksellä. Moottorin eri toimintasyklejä voi seurata auton informaationäytön animaatiosta. Sähköisellä järjestelmällä avustetaan polttomoottoria muun muassa liikkeellelähdöissä ja kiihdytyksissä, mikä vähentää osaltaan polttoaineen kulutusta. Kehity. Verkostoidu. Sen lukitusaste on 80 prosenttia verrattuna perinteisen momentinmuuntimen 50 prosenttiin. . Vaihteistona on joko 6-vaihteinen manuaali tai 6-vaihteinen automaatti. Dieselmallia ei tuoda Suomeen vaatimattomasta kysynnästä johtuen. ”Johtajat, tulkaa ulos toimistoistanne.” Kevin Gaskell, Porsche UK:n ex-johtaja, sarjayrittäjä Tulevaisuuden menestyvä yritys Tule AKL Summitiin hakemaan reitti yrityksen menestykseen. AKL tuo 16 huippupuhujaa jakamaan näkemyksensä sinulle. Järjestelmä ottaa talteen kineettistä energiaa moottorijarrutuksissa ja muuttaa sen sähköksi, jota tymistapahtuman ja bensiinin yhdistäminen mahdollistaa erittäin laihan seoksen käytön. Autoalan ykköstapahtuma Finlandia-talolla 31.10. Mazda3 on perustoteutukseltaan etuvetoinen, mutta Skyactiv-Xmoottorilla varustettu malli tulee tarjolle myös i-Activ AWD -nelivedolla varustettuna. Itse asiassa seos on kahdesta kolmeen kertaan laihempaa kuin normaalissa bensiinimoottorissa. Skyactiv-Drivenimellä kulkevassa vaihteistossa on momentinmuuntimen yhteyteen sijoitettu myös monilevykytkin, jolla momentinmuunnin lukitaan. Tällä saavutetaan valmistajan mukaan ensimmäisenä tarjolla asiakkaille. Kevyt hybridi, perinteinen automaatti Mazda3:n molempien bensiinimoottoreiden yhteydessä käytetään myös 24 voltin M Hybrid -kevythybridijärjestelmää. Moottori vaihtaa toimintaa kuormitustilanteen mukaan puristusja kipinäsytytyksen välillä. Kaksoiskytkimellä toteutettujen automaattivaihteistojen aikakautena Mazda on jälleen omilla teillään. Uudistu. Skyactiv-X-moottorissa kulutusja suoritusarvoihin saadaan merkittävä parannus dieseleistä tuttua sytytystapaa käyttämällä. jopa 20 prosenttia pienemmät kulutuslukemat ja alhaisemmat CO 2 päästöt. Nykyisin suositun kosketusnäytön sijaan käytetään käyttöpyörää ja sitä ympäröiviä painikkeita. Skyactiv-X-moottorissa on myös sytytystulpat ja virallinen nimitys onkin Spark Controlled Compression Ignition eli kipinäohjattu puristussytytys. Moottorissa on myös mekaaninen kompressori huolehtimassa riittävästä ilmamäärästä ultralaihan seoksen ylläpitämiseksi. Mitä uuden ajan johtajalta vaaditaan, miten markkinoit ja rakennat asiakaskokemuksen
Verkostoidu. Millä käyttövoimilla autot liikkuvat tulevaisuudessa. AKL tuo 16 huippupuhujaa jakamaan näkemyksensä sinulle. Mitä uuden ajan johtajalta vaaditaan, miten markkinoit ja rakennat asiakaskokemuksen. Autoalan ykköstapahtuma Finlandia-talolla 31.10. Ilmoittaudu mukaan aklsummit.fi Tapahtuman järjestää: Yhteistyössä: SAL1908_22-27.indd 27 23.9.2019 18:58:59. Kehity. ”Johtajat, tulkaa ulos toimistoistanne.” Kevin Gaskell, Porsche UK:n ex-johtaja, sarjayrittäjä Tulevaisuuden menestyvä yritys Tule AKL Summitiin hakemaan reitti yrityksen menestykseen. Uudistu
Alan palveluiden keskittyminen samaan paikkaan tuo alueelle autoilevia asiakkaita, mikä on yleensä ollut hyvä kaikkien toimijoiden kannalta. Uusi autotalo houkutteli vierailulle runsaasti paikallisia ihmisiä. Läheisyyteen avattiin vuoden vaihteessa myös Laakkosen FordStore. Varsinaisia avajaisia vietettiin elokuussa. Brändit erillään Uusi autotalo muodostuu kolmesta kokonaisuudesta, jotka ovat maantasolla erillään toisistaan. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 LänsiAutolle uusi autotalo Espooseen Yhdessä ja erillään Nykysuuntaus vie automerkkien toimintaa entistä enemmän kohti erillisiä, brändille omistettuja tiloja. Toyotalle ja Opelille on molemmille rakennettu oma liiketilansa, jossa on myymälän lisäksi työn vastaanotto. Arto Vänttinen 28 LänsiAuto on avannut Espooseen yhden suurimmista autotaloistaan. Kolmannessa isommassa rakennuksessa sijaitsee jälkimarkkinointi ja vaihtoautomyymälä. Kesäkuun alussa toimintansa aloittaneessa autotalossa on Toyotan ja Opelin jälleenmyyntiedustus. Yksi uuden talon rakentamiseen vaikuttanut asia oli muutos eteläisen Espoon maankäytössä. Autokauppaa alueella ei kuitenkaan ole mittavassa määrin harjoitettu. Kattotasanne yhdistää nämä kolme kokonaisuutta yhtenäiseksi tilaksi, jota hyöLänsiAuto Espoon uuteen autotaloon rakennettiin erilliset tilat Opelille ja Toyotalle. Tämä näkyy myös LänsiAuton uudessa autotalossa. . SAL1908_28-31.indd 28 23.9.2019 19:00:50. Uusi autoliike sijaitsee Hannuksen alueella, jossa on ollut pitkään autoalan toimintaa, kuten katsastusasemia ja autokorjaamoita. Alue on kehittynyt viime vuosina paljon, ja siellä aloitti hiljattain toimintansa muun muassa Motonet-tavaratalo oheispalveluineen. Metron rakentamisen myötä perinteinen Niittykummun autokauppa-alue muuttuu pääsääntöisesti asuinalueeksi, joten autoliikkeiden on täytynyt etsiä toiminnalleen uusia alueita
”Toyotalla ja Opelilla on osittain eri asiakaskunta, joten merkit kilpailevat vain vähän toistensa kanssa”, LänsiAuton vähittäiskaupan johtaja Juha Vatanen sanoo. Varsin omaperäiseen ratkaisuun päädyttiin keskusteluissa maahantuojien kanssa. Kun koko rakennuksen pinta-ala on noin 7500 m 2 , korjaamoja varaosatoimintojen pinta-alaksi muodostuu 4500 m 2 . Yhteen merkkiin Toyotan ja Opelin tilat on mitoitettu niin, että mallisto saadaan riittävän kattavasti esille, mutta hukkaneliöiltä vältytään. Espoo on vireä autokaupan alue, ja molemmilla merkeillä on iso kanta alueella. LänsiAuto Espoossa panostetaan kuluttajakaupan ohella yritysmyyntiin. SAL1908_28-31.indd 29 23.9.2019 19:00:52. Sekä Toyotan että Opelin mallisto antaa tähän hyvät mahdollisuudet. Nyt molemmilla merkkiedustuksilla on täysin erillinen oman brändin mukainen myyntitilan ja työn vastaanoton yhdistelmä. Nämä molemmat tilat ovat kooltaan noin 1000 m 2 , kuten on myös toisessa rakennuksessa sijaitseva vaihtoautomyymälä. Autotalon johtaja Sami Sormusen mukaan etenkin automyyntiin on haettu vahvistuksia kevään aikana, koska uudessa ratkaisussa on tarvetta aikaisempaa useammalle myyjälle. Toyotan ja Opelin yhdistelmä ei ole tavanomaisimmista päästä autoliikkeissä. Lisäksi liike sijaitsee näkyvällä paikalla eteläistä Espoota halkovan Länsiväylän varrella. Lähtökohdat toiminnan kehittämiselle ovat hyvät. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 29 dynnetään muun muassa asiakasja esittelyautojen pysäköinnissä. ”Nyt olemme saaneet miehityksen kohdalleen, ja molemmilla Vähittäiskaupan johtaja Juha Vatanen (oikealla), autotalon johtaja Sami Sormunen (keskellä) ja korjaamopäällikkö Jouko Hakkarainen näkevät uuden talon tuovan hyvät mahdollisuudet liiketoiminnan kasvulle. Molemmilla merkeillä on kuitenkin pitkä historia LänsiAuto-konsernissa. Koko mittava kiinteistö lämpeää maalämmöllä
Näin pystymme myös yrityksenä tarjoamaan asiakkaille viimeisintä osaamista ja laadukasta palvelua”, Hakkarainen sanoo. Ammattitaidon ylläpito ja kehittäminen onnistuu tehokMolemmilla merkeillä on oma erillinen tilansa, jossa sijaitsee myymälä ja työn vastanotto. Korjaamopäällikkö Jouko Hakkaraisen mukaan henkilöstö on ollut ratkaisuun tyytyväinen. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 30 merkeillä on riittävä määrä kyseiseen brändiin keskittyviä myyjiä. Kun olemme lähekkäin työn vastaanoton kanssa, myyjien on helppo vaihtaa kuulumisia asiakkaiden kanssa huoltokäyntien yhteydessä”, Sormunen kertoo. Kattotasanteen yhteydessä sijaitsee mittava rengasvarasto. Tieto kulkee Kiinteistöratkaisun johdosta työn vastaanotto ja korjaamo toimivat erillisissä rakennuksissa. ”Tekninen kehitys on juuri tällä hetkellä todella nopeaa ja laaja-alaista. kaammin, kun työntekijä voi perehtyä yhden merkin asioihin. SAL1908_28-31.indd 30 23.9.2019 19:00:54. Yhteen merkkiin keskittymällä työntekijä voi paremmin varmistaa, että ammattitaito pysyy ajan tasalla. Yhden merkin periaatetta noudatetaan myös työn vastaanotossa ja korjaamolla. . Työpisteet on ryhmitelty tehtävien työtyyppien – kuten huollot, sähkötyöt – mukaan. Korjaamo ja vaihtoautohalli sijaitsevat näiden takana erillisessä rakennuksessa. Tämän voisi arvella tuovan haasteita tiedonkulkuun työnjohdon ja mekaanikkojen välille, mutta Hakkaraisen mukaan tilanne on päinvastainen. Korjaamon yhteydessä toimii kahden hengen hallityönjohto, jonka kanssa myymälätilan työn vastaanotto viestii tietojärjestelmän lisäksi niin sanotulla putkipostilla. . Putkiposti kuljettaa asiakkaan auton avaimet ja tarvittavat paperit putkea pitkin muutamassa sekunKorjaamolla on 36 nostinpaikkaa
Kiinteistössä toimii lisäksi vauriokorjaamo, mutta maalaus toteutetaan LänsiAuton Vantaan toimipisteessä. ”Näin työn vastaanotosta ei tarvitse lähteä korjaamolle, eikä mekaanikkojenkaan tarvitse tulla korjaamolta myymälään asti. ”Siirryimme uuteen toimipisteeseen pääsääntöisesti vanhalla porukalla. ”Tavoite on kova ja sen saavuttamiseksi autotalon prosessien on oltava kunnossa. Sormusen mukaan elokuu oli uudessa autotalossa kuitenkin hyvä kuukausi. Tapahtumassa julkaistaan myös tuore Wolk After Sales Expertsin kanssa toteutettu Jälkimarkkinabarometri. . Uuden autotalon suunnittelussa yksi haasteellisimmista asioista on ottaa tuleva kehitys huomioon. . Vuoden 2019 pääteemana on ”Autoalan jälkimarkkinoinnin tulevaisuudenkuva ja uudet liiketoimintamallit”. Hallityönjohto puolestaan huolehtii töiden sujumisesta korjaamolla. Sekä Opelin että Toyotan mallisto tarjoaa hyvät eväät kilpailla työsuhdeautoilijoiden kiinnostuksesta. 31 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 nissa työn vastaanotosta hallityönjohtajille. Tilavalla ja avaralla korjaamolla on 36 nostinpaikkaa. Uusi autoalan huipputapahtuma Helsingissä 20.11.2019 AFTERSALES SUMMIT SATL Automotive Aftersales Summit lähestyy! Varmista lippusi vuoden odotetuimpaan kansainväliseen jälkimarkkinoinnin huipputapahtumaan, joka tuo Helsinkiin autoalan arvostetuimmat vaikuttajat ja asiantuntijat sekä katsastusja autoalan opetustoimen kotimaiset ammattilaiset. Posti kulkee samalla tavoin myös korjaamolta työn vastaanottoon. Yrityksellä on oma LänsiAuto Leasing, jonka kannassa on valtakunnallisesti pari tuhatta autoa. Työn vastaanotossa voidaan keskittyä asiakkaiden kohtaamiseen ja työmääräimen laatimiseen”, Hakkarainen kuvailee. Koska työn vastaanotto ja korjaamo sijaitsevat eri rakennuksissa, avaimet ja tarvittavat paperit kulkevat rakennusten välillä niin sanotulla putkipostilla. ”Alhaiset CO 2 -päästöt ovat tärkeää yritysmyynnissä, koska monet yritykset ovat määritelleet autokalustolleen päästörajat”, Vatanen sanoo. Esimerkiksi huollot on keskitetty yhteen osaan korjaamoa ja sähkötyöt toiseen. Hiljattain käyttöön saatiin yhteistyössä ALD Automotiven kanssa toteutettava Opel Yksityisleasing. Yritysmyynnin kasvulle on Espoossa hyvät mahdollisuudet, sillä kaupungissa sijaitsee monia isoja yrityksiä. Toyotalla hybridit ovat lävistäneet koko malliston ja Opel on tuonut myyntiin ladattavan hybridiversion Grandland X -katumaasturista. Yritysmyyntiin kasvua LänsiAuto Espoossa tähdätään yritysmyynnin kasvattamiseen. Korjaamotoiminnan kapasiteettia on kuitenkin mahdollista kasvattaa ja palkata muutamia mekaanikkoja lisää”, Hakkarainen sanoo. Uudessa autotalossa siihen on kuitenkin loistavat lähtökohdat”, Sormunen toteaa. PUHUJINA MUUN MUASSA: Antti Wolk, toimitusjohtaja, Wolk After Sales Experts Andreas Deuber, ZF Friedrichshafen Tapani Riihijärvi, kehitysjohtaja, Raskone AUTOMOTIVE AFTERSALES SUMMIT 2019 SATL OPISKELIJOILLE! Hae opiskelijaohjelmaan, pääse tapahtumaan ilmaiseksi ja tapaa alan rekrytoivat yritykset! Täytä hakemus: Aftersalessummit.com/opiskelijat SATL somessa! #aftersalessummit Aftersalessummit.com · SATL.fi Liput ja ohjelma: Aftersalessum mit.com Lue Antti Wolkin haastattelu Aftersales Summitin kotisivuilta! SAL1908_28-31.indd 31 23.9.2019 19:00:54. Kulunut vuosi on ollut kaiken kaikkiaan haasteellinen autokaupalle. Uuden autotalon tavoitteena on myydä vuosittain 4000–4500 uutta ja käytettyä autoa. Korjaamolla työpisteitä ei ole ryhmitelty merkkien perusteella, vaan samantyyppisten tehtävien mukaan. Hyvän vireen soisi jatkuvan myös loppuvuonna, ja positiivista kierrettä vauhdittaakseen autoalan yritykset ovat panostaneet näkyvästi markkinointiin. Esimerkiksi sähköistyvä autokanta tarvitsee latauspisteitä, joita talossa on kymmeniä.
”Hämeenlinnaan satsattiin, ja saimme hienot ja nykyaikaiset korjaamotilat, jotka antoivat hyvät puitteet toimia. Vuosikymmenen vaihteessa valmistunutta rakennusta laajennettiin kolme vuotta sitten oikealla olevan metsän suuntaan. Uudet Scaniat varustellaan jatkossa lähes näköyhteyden päässä olevissa vuokratiloissa. . Vuoden vaihteessa 2010–2011 Scanialle valmistuivat täysin uudet toimitilat Ratasniityn teollisuusalueen kulmaan aivan valtatie 10:n viereen. Läpiajettavien korjaamolinjojen määrä kasvoi vuonna 2016 neljästä kuuteen. Toimipisteen henkilömäärä onkin noussut tänä vuonna 25:stä 40:een. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 Hämeenlinnan Scania-pisteessä melkoiset rekrytoinnit Raskaan sarjan kasvua Kaikki Scania Suomi Oy:n Etelä-Suomeen myymät uudet Scaniakuorma-autot varustellaan jatkossa Hämeenlinnassa. Tarve todettiin, ja 2010-luku on osoittanut päätöksen oikeaksi. ”Vuonna 2016 rakennusta laajennettiin niin, että läpiajettavien korjaamohallien määrä nousi neljästä kuuteen. Alkuvuodesta toimipisteen henkilövahvuus oli 25, mutta tänä vuonna tehtyjen rekrytointien jälkeen meitä on yhteensä noin 40.” Ruponen on työskennellyt koSAL1908_32-39.indd 32 23.9.2019 19:06:14. Pekka Virtanen 32 Scanian Suomen-organisaatiossa mietittiin 2000-luvun alkupuolella Hämeenlinnan toimipisteen tulevaisuutta jopa siltä kannalta, olisiko valtatie 3:n tuntumassa Pälkäneentien alkupäässä olleelle toimipisteelle edes tarvetta. Muuton tapahtuessa meitä oli yhteensä kymmenen henkilöä: seitsemän mekaanikkoa ja kolme toimihenkilöä”, Hämeenlinnan toimipisteen asiakaspalvelupäällikkö Joonas Ruponen kertoo. Hämeenlinna–Turku-valtatien toisella puolella on kasvussa oleva Moreenin teollisuusalue, ja Helsinki– Tampere-moottoritieltä on toimipisteelle matkaa vain kilometrin verran
Matrix, LED, DLA ja ILS-valoille ?. ”Scanialla on kannustettu eteenpäin ja annettu mahdollisuuksia. Vuonna 2015 Hämeenlinnan silloinen korjaamopäällikkö jäi eläkkeelle, ja Ruposesta tuli korjaamovastaava. tyylikäs muotoilu ?. useita värivaihtoehtoja Optitec ® korjaamokalusteet Uusinta tekniikkaa! SLIFT-upotettava SYLINTERINOSTIN ?. Kun varustelutyöt keskitetään yhden ja saman katon alle keskeiselle paikalle, niin homma toimii tehokkaammin ja tehdasmaisemmin – erikoislaitteet ja erikoisosaaminen ovat nyt samassa paikassa.” ”Varustelukeskukseen onkin investoitu viimeisintä tekniikkaa edustavat uudet korjaamolaitteet. hiljainen käyttöääni ?. näyttö voidaan asentaa molempiin suuntiin ?. tukeva jalusta ?. Niinpä vuokrasimme kesäkuun alussa Moreenin teollisuusalueelta Raskoneella ennen käytössä olleet korjaamotilat. helppo ja nopea nostimelleajo ?. kaapistojen syvyys 600 mm ?. Olen viihtynyt kaikissa työtehtävissä, ja tykkään tehdä töitä yhdessä näiden ihmisten kanssa”, Ruponen kertoo. ”Tälle tontille ei kannata enempää rakentaa. joustava moduulirakenne ?. T E H O K K A A T K O R J A A M O R A T K A I S U T Arpré Oy | p. modernit ja kestävät tekniset ratkaisut ?. kaksi laserosoitinta . Remontin ja korjaamovarustelun jälkeen meillä on Terminaalitiellä kymmenen korjaamopaikkaa. 010 271 3000 | info@arpre.fi | www.arpre.fi SUOMALAISTA TYÖTÄ JA JOHTAVIA MAAILMAN MERKKEJÄ SOPIVIN RATKAISU ?. Tässä sivupisteessä ei ole asiakaspalvelua, sillä siellä tehdään vain sisäisiä töitä.” ”Kaikki Etelä-Suomeen myytävät uudet Scania-kuorma-autot varustellaan jatkossa tässä uudessa pisteessä. kaappaa valon myös monimutkaisen muotoisista valonheittimistä ?. myös ajosiltamallit ?. tilausnumero: 433-HA SAL1908_32-39.indd 33 23.9.2019 19:06:16. valikoimissamme nyt koko Pitliftja Slift-mallisto John BeanVALOJENSUUNTAUSLAITE Nyt myös kaikki Sliftnostimet Arprélta! ?. ko 2000-luvun samassa organisaatiossa, mutta vuonna 2001 Scanialle mekaanikoksi tulleen miehen työtehtävät ovat vaihtuneet. Kasvutarina jatkuu Vaikka Hämeenlinnan Scania-piste on ylittänyt sille asetetut odotukset moneen kertaan, toimipisteen kasvu jatkuu. nostokapasiteetti 3,0-6,5 tn ?. runsaasti nostopääja nostovarsivaihtoehtoja ?. Kun Ruposen esimies Tommi Salminen siirtyi koko Etelä-Suomen alueesta vastaavaksi aluejohtajaksi, miehestä tuli asiakaspalvelupäällikkö. kohdentaminen helppoa ?. Kun uusi toimipiste valmistui, Ruponen oli työnjohtaja
Nyt käyttöön otetuissa tiloissa tehdään lukematon määrä erilaisia varustelutöitä. Autoihin tehdään sähköja nosturivalmiuksia sekä asennetaan peruutuskameroita, karjarautoja sekä lisäja työvaloja.” ”Jos auto menee tehdaskuntoisena asiakkaalle, sille tehdään joka tapauksessa luovutushuolto. ”Uusi Scania on harvoin valmis, kun se tulee Suomeen. Hämeenlinnassa huolletaan, korjataan ja katsastetaan sekä kuorma-autot että perävaunut. Autot kuljetetaan satamista Hämeenlinnaan ja täältä luovutuksen tekeviin toimipisteisiin, joten asiakkaille luovutetaan aina vain ajamattomia autoja.” Onnistuneet rekrytoinnit Hämeenlinnassa tehdään huoltoja ja korjauksia arkisin kahdessa vuorossa kello 7–22 ja lauantaisin kello 7–15. Hämeenlinnan Scanian uusi varustelukorjaamo valmistui kesän aikana Raskoneelta vapautuneisiin tiloihin noin kilometrin päähän päätoimipisteestä. Korjaamon laajennusosassa oleva jarrudynamometri on jatkuvassa käytössä. Varustelua tehdään ainakin alkuvaiheessa yhdessä vuorossa. SAL1908_32-39.indd 34 23.9.2019 19:06:18. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 34 Varustelun keskittämisellä parannetaan myös muiden Scania-korjaamoiden palveluastetta, kun niissä saadaan vapautettua tiloja ja henkilöresursseja ulkoisten töiden tekemiseen”, Ruponen summaa Hämeenlinnan lisätilojen merkitystä
35 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 ”Varsinaisessa toimipisteessä työskentelee 16 mekaanikkoa ja varustelupisteessä 8–10 mekaanikkoa. Tulevista laajennuksista ei ole tietoa, ja meillä on nyt olemassa oleviin ja suunniteltuihin töihin oikeat resurssit ja oikeanlaiset tilat.” ”Rekrytoinnit tehtiin alkuvuoden ja kevään aikana, ja onnistuimme rekrytoinneissa positiivisesti. Asenne ratkaisi, sillä Scanialla on tarjolla hyvä koulutuspolku.” ”Uudet mekaanikot on jaettu kiinnostuksen ja osaamisen perusteella korjaamolle ja varusteluun. Hakemuksia tuli useita kymmeniä, ja hakijoita oli pääkaupunkiseudulta asti. Kannattaa pitää jatkossakin korvat auki, sillä muutoksia tapahtuu ja henkilöstötarve on jatkuva – nyt on kiikarissa esimerkiksi varaosahenkilö”, Ruponen vinkkaa. Kokonaisvaltainen palvelu Varsinaisessa toimipisteessä Varastokadulla on sekä pyöristä nostavia nostimia että kaksi pitkää huoltowww.wurth.fi AUTODIAGNOSTIIKKA Monipuoliset ja helppokäyttöiset diagnostikkajärjestelmät SAL1908_32-39.indd 35 23.9.2019 19:06:18. Kymmenestä rekrytoidusta osalla on valmis koulutus, osalla ei. Osa-aikaiset mukaan laskettuna meillä on lähemmäs 30 mekaanikkoa
Pyrimme kuitenkin auttamaan pulaan joutuneita asiakkaita aina heti. ”Kapasiteetin käyttöaste on korkea, ja pientä jonoa on koko ajan. Hämeenlinnan Scanian asiakaspalvelupäällikkö Joonas Ruponen tietää, että hyvä asiakaspalvelu on parasta markkinointia. ”Annamme asiakkaillemme mahdollisimman kokonaisvaltaisen palvelun, jotta heidän ei tarvitse asioida autojensa ja perävaunujensa kanssa monessa paikassa. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 36 Koivunen Oy on henkilöautojen sekä raskaan ajoneuvokaluston varaosien, lisävarusteiden, laitteiden, renkaiden ja vanteiden sekä työkalujen, koneiden ja kiinnitystarvikkeiden maahantuoja, jonka varastovalikoimassa on lähes 140000 tuotetta. Varaosien ja varusteiden jakelu tapahtuu pääosin itsenäisten jälleenmyyjien kautta. Fixus-ketjuun kuuluu noin 160 varaosakauppiasta ja noin 220 huoltokorjaamoa. Olemme saaneet hyvän jalansijan Kanta-Hämeessä. Viime vuosina ketjuun on avattu myös muutama Koivusen tytäryhtiön vetämä yritys sellaisille Toukokuussa 2018 ovensa avannut Fixus Riihimäki on sekä monimerkkikorjaamo että suuri varaosaliike, joka toimittaa lähialueen korjaamoille Koivunen Oy:n edustamia tuotteita ja laitteita. Fixus on puolestaan Koivusen ja sen kumppaneiden vuonna 2005 kuilua. Ostamme esimerkiksi perävaunujen osat suoraan perävaunuakselien valmistajilta.” ”Koska olemme samalla kyseisten osien virallinen maahantuoja, ne tulevat samalla logistiikalla, kuin mitkä tahansa Scanian osat. perustama ketju, jonka kautta autoilijat saavat varaosia, lisävarusteita, kemikaaleja, työkaluja ja huoltokorjaamopalveluita. Hyvä palvelu on parasta markkinointia ja asiakkaille tärkeää, joten haluamme tarjota alan parasta palvelua”, Ruponen lupaa. Pekka Virtanen SAL1908_32-39.indd 36 23.9.2019 19:06:19. Suuremmat kolarikorjaukset Scania Suomi on keskittänyt Helsinkiin, Tampereelle ja Kokkolaan. Varustelun lisäksi Hämeenlinnan Scanian erikoisosaamisaluetta ovat jäteautojen päällerakenteet. Korjaamolla tehdään paljon jarrusovituksia, ja dynamometri on lähes jatkuvassa käytössä. Palvelemme tarvittaessa myös muita kuin Scania-autoilijoita. Varustelun keskittäminen uuteen toimipisteeseen parantaa meidän ja muiden Etelä-Suomen Scania-toimipisteiden tilannetta ja nopeuttaa avun saantia.” Kasvun mahdollistajat ”Hämeenlinnan talousalueella on hyvä tilanne, sillä täällä on oikea määrä korjaamoita suhteessa kalustoon. Asiakas hyötyy nopeasta toiminnasta, kun osat saadaan tarvittaessa vaikka lentorahtina suoraan Scanian päävarastolta. Esimerkiksi Volvon kanssa tehdään yhteistyötä, sillä merkillä ei ole Hämeenlinnassa korjaamoa. Fixus-ketjuun kuuluvat korjaamot ja varaosaliikkeet ovat pääosin yksityisiä. Samoissa tiloissa asiakas pystyy katsastuttamaan sekä autonsa että perävaununsa, ja ulkopuolinen katsastaja onkin paikalla lähes joka päivä. Tämä on meille merkittävä kilpailuetu, ja se mahdollistaa asiakkaan koko kaluston huoltamisen ja korjaamisen yhdessä paikassa”, Ruponen kertoo. Varsinkin pienissä jutuissa autetaan monesti ristiin, eikä ajateta asiakkaita turhaan toiselle paikkakunnalle.” Pääosa Scania Suomen Hämeenlinnan korjaamon asiakkaista tulee noin 50 kilometrin säteeltä. . Hämeenlinnassa tehdään myös ohjaamoiden vaihtoja ja pieniä peltikorjauksia. Kaikilla toimijoilla on omat jalansijansa ja asiakkaansa. Kaikki lähtee tekijöistä eli hyvästä henkilökunnasta. ”Asiakkaiden luottamus meihin ja tuotteisiimme on ollut peruspilarina mahdollistamassa tätä kasvutarinaa. Siihen ovat vaikuttaneet monet tekijät: hyvät tilat, sitoutunut henkilöstö, suuri Scania-kannan kasvu alueella, hyvä palveluaste, Volvon luopuminen Hämeenlinnan-toimipisteestään sekä monet muut pienemmät tekijät.” ”Ilman näitä ympärillä olevia ihmisiä emme kuitenkaan olisi ikinä pystyneet kasvamaan näin lyhyessä ajassa näin paljon.
Uusia yksityisja korjaamoasiakkaita tulee koko ajan, ja myös korjaamolaitemyynti vetää.” Vauhkonen on työskennellyt Koivusen edustajana lähes 40 vuotta. Keskusvarastoa on näin tuotu lähemmäs asiakkaita, ja hoidamme tästä jakelun jakeluautolla korjaamoille”, toimipistettä vetävä myymäläpäällikkö Matti Vauhkonen kertoo. Korjaamolla on kahdeksan nostinpaikkaa. Hän toimii toiminnan käynnistäjänä Autovaraosa Fixus Oy:n omissa korjaamoissa sekä useamman Fixus-korjaamon korjaamopäällikkönä. Korjaamo ja Kaikki tarvittavat varaosat löytyvät omista hyllyistä Korjaamo ja varaosatukku saman katon alla Riihimäen Fixus-korjaamo on rakennettu uusiin tiloihin. Hän siirtyi myymäläpäälliköksi, kun yrityksen johto tarjosi hänelle kyseistä tehtävää. Fixus-huoltoa Riihimäellä ei tähän saakka ollut. Fixus Riihimäen uutuuttaan hohtavat tilat ovat valtatie 3:n tuntumassa Riihimäen eteläosassa Mattilan teollisuusalueella. Fixus Riihimäen ohella paikkakunnalla toimii jatkossakin Fixus-myymälä Varaosatalo Teemu Oy. Myös pakettija matkailuautot mahtuvat sisään. SAL1908_32-39.indd 37 23.9.2019 19:06:20. Toinen avainhenkilö liikkeen takana on korjaamopäällikkö Keijo Juntunen. ”Olemme paikkakunnalla uusi toimija, joten työsarkaa riittää. Keväästä 2018 alkaen toimineen Fixus Riihimäen hyllyistä löytyy yli 22000 erilaista nimikettä. Myös Fixus Riihimäen tapaiset yritykset kuuluvat Fixus-ketjuun, eli Koivunen ei ole perustanut tai perustamassa mitään uutta korjaamoketjua. Valikoima kattaa käytännössä tärkeimmät korjaamoiden auton huoltoon ja korjaukseen tarvitsemat tuotteet. 37 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 paikkakunnille, joille ei ole löytynyt sopivaa yrittäjää. Uusissa vuokratiloissa ”Riihimäki on keskeinen paikka, ja tässä lähialueella on korjaamoita, jotka ovat meidän varaosa-asiakkaitamme. Toiminta on lähtenyt kuitenkin hyvin liikkeelle
. Monimerkkikorjaamotaustaisia asentajia ei aina löydy, mutta onneksi Fixus-ketjun kautta on tarjolla kattavasti hyvää koulutusta”, Juntunen kehuu ketjun kautta tarjolla olevaa osaamisen kasvattamista. Useimmat autovalmistajat luottavat ensiasennuksessa Boschin edistyksellisiin bensiininsuihkutuskomponentteihin. ”Riihimäen korjaamo toimii täysillä, mutta meillä on silti vara laajentaa ja ottaa uusia työntekijöitä. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 38 varaosamyymälä ovat vuokralla Riihimäen kaupungin elinkeinoyhtiön Riihimäen Tilat ja Kehitys Oy:n omistamassa kiinteistössä. Tuulilasien vaihtoja tehdään Riihimäellä ja Lahdessa, missä on niin ikään Avarassa tarvikemyymälässä on esillä kattavasti tuotteita, ja lisää artikkeleita löytyy palveluja myyntitiskin takana olevasta varasto-osasta. Yleisimmin akuutit ongelmat liittyvät käyntiin ja jarruihin. Meillä on kattavasti erilaisia nostimia ja jarrudynamometri”, Juntunen kertoo. Tarvittavia osia tilataan valmiiksi ”Monimerkkikorjaamona emme ole sidoksissa tiettyihin merkkeihin. Kun on tiedossa, miksi asiakkaan auto on tulossa korjaamolle, niin sitä varten pystytään tilaamaan valmiiksi osia. Katsastushuollot, ilmastointilaitteiden huollot ja korjaukset sekä rengastyöt ovat meillä arkipäivää.” ”Olemme laajentamassa toimintaa tuulilasien myyntiin. ”Tähän asti on ollut helppo löytää korjaamohenkilökuntaa, mutta viime aikoina on ollut ainakin jossakin päin Suomea hiukan vaikeampaa. Hyllyistä löytyvät yleisimmät huoltoja jarruosat sekä nivelet. Myös tuulilasien korjaamisen aloittamista mietitään.” Juntunen kertoo, että ensimmäisen toimintavuoden jälkeen Riihimäen Fixus-korjaamolla on yleensä noin 1,5 viikon jono, mutta akuutit tarpeet pyritään aina mahduttamaan työkalenteriin. Sillä saavutetaan myös nykyaikaisten bensiinimoottoreiden uskomaton suorituskyky. uudet korjaamotilat. Koivusen edustamat muut koneet ja laitteet ovat esillä omassa myyntitilassa. Meillä on yhteydet eri autotehtaiden järjestelmiin, jotta voimme tarjota asiakkaillemme jouhevaa palvelua auton merkistä riippumatta. Driven by SUCCESS What drives you, drives us success.bosch-automotive.com/fi Boschin kehittämää bensiinin suorasuihkutustekniikkaa on testattu maailman kilparadoilla. ”Asiakkaat ovat löytäneet korjaamomme hyvin, ja hyvän palvelumme ansiosta toivomme heidän löytävän tänne myös uudestaan.” Korjaamon seinän takana oleva iso varaosavarasto helpottaa ja nopeuttaa toimintaa. Korjaamo on varusteltu ja kalustettu Koivusen edustamilla laitteilla, työkaluilla ja testereillä. Tarvikemyymälä myy renkaita ja korjaamolla tehdään rengastöitä. Korjaamolla on kahdeksan nostinpaikkaa, ja myös pakettija matkailuautot mahtuvat sisään. Käytä Boschin ensiasennuslaatuisia korkeapainepumppuja ja suuttimia, ESI[tronic] -ohjelmistoa, erikoistyökaluja ja osallistu koulutuksiin, niin bensiinin suorasuihkutusmoottorit säilyvät tehokkaina ja huippukunnossa. SAL1908_32-39.indd 38 23.9.2019 19:06:24. Koivunen Oy:n edustajana pitkään työskennellyt Matti Vauhkonen on Fixus Riihimäen myymäläpäällikkö
Driven by SUCCESS What drives you, drives us success.bosch-automotive.com/fi Boschin kehittämää bensiinin suorasuihkutustekniikkaa on testattu maailman kilparadoilla. Useimmat autovalmistajat luottavat ensiasennuksessa Boschin edistyksellisiin bensiininsuihkutuskomponentteihin. SAL1908_32-39.indd 39 23.9.2019 19:06:24. Käytä Boschin ensiasennuslaatuisia korkeapainepumppuja ja suuttimia, ESI[tronic] -ohjelmistoa, erikoistyökaluja ja osallistu koulutuksiin, niin bensiinin suorasuihkutusmoottorit säilyvät tehokkaina ja huippukunnossa. Sillä saavutetaan myös nykyaikaisten bensiinimoottoreiden uskomaton suorituskyky
SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 Kevyen kaluston jarrudynamometrit syynissä Huomio teloihin Erityisesti raskas katsastuskäyttö kuluttaa jarrudynamometrien teloja. Tämän hetkisen katsastuskaluston tilaja laitemääräyksen mukaan jarrudynamometriin ei saa tehdä muutoksia, jotka eivät ole laitevalmistajan hyväksymiä. Voimassa olevan EU-direktiivin mukaan 1.1.2012 jälkeen käyttöönotettujen M1-luokan ajoneuvojen tuRutiininomaiselta tuntuva jarrujen dynamometritestaus ei ole Suomessa kokonaisuudessaan hallinnassa. SAL1908_40-43.indd 40 23.9.2019 19:09:15. Samalla tuli perehtyä tarkastuskäynneillä havaittujen selkeiden puutteiden, jopa törkeiden välinpitämättömyyksien, taustoihin jarrudynamometrin telojen kunnostusten osalta. Omatoimikunnostus määräysten vastaista Teladynamometri on tällä hetkellä Suomessa ainoa määräaikaiskatsastuksessa sallittu laite jarruvoimien mittaamiseen. . Kunnostus on mahdollista, mutta paljon toimitaan EU-direktiivin vastaisesti. Tutkimuksen aikana kävi ilmi, että jarrudynamometrien kuluvia osia, teloja, koskeva lainsäädäntö on käytännön tasolla jopa katsastusalan ammattilaisille tuntematon. Näin voidaan katsoa, että EU:n asettama direktiivi ei toteudu laitevalmistajan hyväksymien muutosten osalta. Mikko Hynnä 40 Liikenneja viestintävirasto Traficomin tilaaman opinnäytetyön aiheena oli tutkia katsastusalalla käytössä olevien jarrudynamometrien tilannetta sekä katsastusalan ammattilaisten tietämystä lainsäädännöstä. Teloja kunnostetaan määräysten vastaisesti. Lisäksi riittävien kitkatasojen saavuttamisessa on ongelmia erityisesti huonojen sääolojen aikaan. Tutkimuksen tarkoituksena oli tehdä pohjatyötä lokakuussa 2019 voimaan tulevan, päivitetyn kansallisen katsastuskaluston tilaja laitemääräyksen sisältöä varten
Rekkarilla. Jarrudynamometrien sijoittelua koskevaa lainsäädäntöä ei tällä hetkellä ole voimassa. Jotkin laitteiden maahantuojat (muun muassa ATT:tä edustava Suomen Työkalu Oy sekä Sherpaa edustava Diagno Finland Oy) ovat sopineet sanallisia sopimuksia, että tiettyjen Suomessa sijaitsevien konepajojen kunnostettuja teloja saa käyttää uusien telojen sijaan. Telan pintaan kertyvä vesi, lumi ja kura heikentävät telan ja renkaan välistä kitkakerrointa merkittävästi. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 41 lee kyetä 58 prosentin jarrutussuhteeseen suhteessa suurimpaan sallittuun massaan kaikissa ajo-olosuhteissa. Ongelmat ilmenevät kausittain Suurin telan kulumiseen vaikuttava tekijä on nastarenkaiden käyttö. Tämä ei kuitenkaan ole laitevalmistajan virallinen kanta, sillä menettely on käytössä vain Suomessa. Käsin hitsattujen telojen vaikutuksia kitkakertoimien arvoihin ja mitattaviin jarruvoimiin ei ole toistaiseksi tutkittu käytännössä. Kesärenkaat ja nastattomat talvirenkaat eivät juuri kuluta kalustoa. Lisäksi oikean ja vasemman telan saaminen samanlaisiksi on mahdotonta. Tutkimuksen aikana haastateltiin jarrudynamometrejä maahantuovia yrityksiä tarkoituksena selvittää, miten EU:n asettamassa direktiivissä määritettyyn 58 prosentin hidastuvuuteen olisi mahdollista päästä laitteiston kuluessa. Osa kieltää suoraan myös kunnostettujen telojen käytön. Olisi kuitenkin suotavaa, että etenkin ulos sijoitetut jarrudynamometrit varustettaisiin erillisellä lämmittimellä, jotta telat pysyisivät testaustilanteessa kuivana. Voidaan puhua jopa vakiintuneesta käytännöstä. Tästä syystä telojen vaihtaminen on yleisintä talvella. Ja mikä parasta, menemme takuuseen soveltuvuuksista. Yhtenäistä linjaa eri valmistajien välillä ei ollut, poikkeuksena käsin hitsattujen telojen käytön kieltäminen. Toinen selkeä ongelma liittyy kitkakertoimen arvoon märillä ja lumisilla keleillä. Suomeksi. www.öljyvalitsin.fi Comma öljyvalitsin verkossa SAL1908_40-43.indd 41 23.9.2019 19:09:16. Hitsattaessa telan halkaisijaan syntyy epätasaisuuksia, joita on vaikeaa ottaa kalibroinnissa huomioon. Esimerkiksi telan halkaisijan kasvattaminen ottamatta sitä kalibroinnissa huomioon kasvattaa kuitenkin mitattavia jarruvoimia, jolloin jarrudynamometritesti saattaa antaa epärealistisen kuvan jarrujen suorituskyvystä. Nastarenkailla varustetun ajoneuvon jarruja testattaessa voi selkeästi kuulla, miten nastat raapivat telojen metallista kulutuspintaa ja kuluttavat sitä. Tutkimuksen aikana tehtyjen haastattelujen sekä katsastustoimipaikoille osoitettujen kyselyjen vastausten perusteella tuli esille, että telojen hitsaaminen katsastustoimipaikoilla on hyvin yleistä. Sama pätee myös testattavan ajoneuvon renkaisiin. Mielestämme maailman paras öljyvalitsin. Tällöin ainoa sallittu kunnostusvaihtoehto on tilata uudet telat jarrudynamometrin valmistajalta. Samalla ajoneuvolla saadaan mitattua korkeampia jarruvoimia, jos sen renkaiden annetaan kuivua sisätiloissa ennen testausta. Kun teloilla ei enää pystytä saavuttamaan vaadittuja jarruvoimia tai huono pito alkaa vaikuttaa työn suorittamiseen käytännössä eli teloilta nouseminen mittauksen lopuksi vaikeutuu, teloihin hitsataan lisää kulutuspintaa. Kitkakertoimen saavuttaminen haastavaa EU-direktiivissä vaadittavan 58 prosentin hidastuvuuden toteamiseksi telan ja renkaan välinen kitkakerroin on mahdollisimman lähellä Jarrudynamometrien telojen kunto voi olla omatoimisten kunnostusten jälkeen varsin arveluttava
Ennen sitä telat päätyivät poikkeuksetta kierrätykseen, ellei niitä kunnostettu itse katsastustoimipaikoilla. Pyöröhitsatun telan kitkaja kestävyysominaisuudet ovat hyvät. Sileäksi kuluneen telan suoruus varmistetaan sorvissa mittakellon avulla. Telojen kunnostamisesta saatiin tutkimuksen aikana vain positiivista palautetta. Kunnostettuja teloja on kehuttu monessa eri lähteessä jopa uusia, usein paljon kalliimpia tehKonepajatasoinen kunnostus palauttaa telojen alkuperäiset mitat ja kitkan. Tilannetta monimutkaistaa lisäksi se, että tämän hetkisen katsastuksen arvosteluperusteiden mukaan riittää, jos ajoneuvon jarrut lukkiutuvat dynamometritestissä. Levydynamometrillä saadaan mitattua merkittävästi suurempia jarruvoimia kuin teladynamometrillä, sillä levydynamometrillä testattaessa ajoneuvo kiihdytetään testinopeuteen, ja pysäytetään voimaa mittaavien levyjen päällä. Esimerkiksi AHS-merkkisen jarrudynamometrin vakiotelatyyppi on niin sanottu massatela, joka on muista metallisista telatyypeistä poiketen muovikorundipäällysteinen. Ongelma voitaisiin ratkaista ottamalla mallia Saksasta, jossa testimassalla saavutetut jarruvoimat suhteutetaan laskennallisesti suurimmalle sallitulle kokonaismassalle. Usein vaadittu kitkakerroin on paljon suurempi, sillä direktiivin mukaan jarruvoimat tulisi saavuttaa suhteessa ajoneuvon suurimpaan sallittuun kokonaismassaan, joka saattaa olla jopa satoja kilogrammoja testimassaa suurempi. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 42 0,58:aa. Eri merkkien telojen välillä on eroavaisuuksia, ja kaikilla eri telatyypeillä on hyvät ja huonot puolensa. Kaikki tällä hetkellä käytössä olevat telatyypit eivät ole kunnostettavissa hitsaamalla. Tällöin ajoneuvon iskunvaimennuksen joustosta johtuen etuakselille siirtyy enemmän massaa, joka mahdollistaa suurempien voimien mittaamisen samalla kitkakertoimella. SAL1908_40-43.indd 42 23.9.2019 19:09:17. Telojen kunnostukseen käytettävä laite on automatisoitu sorvi, johon on liitetty mig-hitsauslaitteen lisäksi kaksi hiomalaikkaa ja yksi harjalaikka. Telojen kunnostaminen on suhteellisen yksinkertainen prosessi. Alkuperäinen kulutuspinta on nykyään yleisimmin pistehitsein pintakäsitelty eli kyseessä on niin sanottu pyöröhitsattu tela. Lopuksi käsitelty kohta hiotaan tasalaatuiseksi. AHS:ää maahantuova Wihuri Oy Tekninen Kauppa markkinoi pinnoitesarjaa, jonka avulla on mahdollista korjata telan kulunutta kulutuspintaa paikallisesti katsastustoimipaikoilla. Beissbarth-merkkinen jarrudynamometri käyttää ainoana Suomessa verkkotelaa, joka on nimensä mukaisesti päällystetty siihen kiinni hitsatulla metalliverkolla. Tällöin olisi helpommin tunnistettavissa, onko telatyyppi kelvollinen ja hyväksyttävässä kunnossa. Telojen kunnostaminen on toimialana uusi, sillä Suomessa yritykset ovat tarjonneet palvelua noin kymmenen vuoden ajan. Toinen vaihtoehto vaadittujen jarruvoimien toteamiseen voisi olla levydynamometrin salliminen tai sen edellyttäminen osana määräaikaiskatsastusta. Asiakkaita löytyy myös ulkomailta asti: ainakin yhden virolaisen katsastustoimipaikan teloja on kunnostettu Kouvolassa sijaitsevalla konepajalla. Telaa ei voida kunnostaa hitsaamalla, vaan se tulee vaihtaa heti verkon alettua irrota telasta. Tällöin teladynamometrillä voitaisiin todeta jarrujen laahaus ja kierous, ja tarvittaessa mitata vaadittavat voimat levydynamometrillä. Voitaisiin myös harkita, tulisiko telatyyppien käyttöä rajata. Uusi kulutuspinta tehdään automatisoidusti hiomalla ensin hitsattava kohta sileäksi, minkä jälkeen kone hitsaa telan kehälle tasaisin välimatkoin uutta kulutuspintaa. Teloja kunnostetaan konepajatyönä Osana tutkimusta tutustuttiin teloja Suomessa kunnostavan F-Corayrityksen työpajaan, jossa kunnostetaan eri puolella Suomea sijaitsevien katsastusasemien teloja. Lähes kaikissa yleisimmissä käytössä olevissa jarrudynamometrimerkeissä ja -malleissa olisi kuitenkin tämän hetkisen tiedon mukaan mahdollista käyttää pyöröhitsattua telaa
Vaadittujen voimien saavuttaminen saattaa olla hyvin vaikeaa, jos testimassa eroaa merkittävästi suurimmasta sallitusta kokonaismassasta. On ymmärrettävää, että katsastustoimipaikat pyrkivät hyödyntämään kalustoa niin pitkään kuin mahdollista, mutta omatoimisella telojen kunnostamisella testien laatu huononee väkisin. Jarrudynamometrejä on pitkään huollettu ja huolletaan laitevalmistajien ohjeiden ja siten myös direktiivin vastaisesti. Sen voimaan tulon myötä monet pätemättömät kalibroijat ovat jättäytyneet pois raskaan kaluston kalibrointien parista. Tämän hetkisen tiedon mukaan ainakin uuden tilaja laitemääräyksen määräysluonnoksessa levydynamometri sallittaisiin aluksi nelivetoisten ajoneuvojen jarruvoimien testaamiseen. Kalibrointiohje tarpeen Kevyen katsastuskaluston kalibrointia koskevat pätevyysvaatimukset ovat tällä hetkellä hyvin minimaaliset, ja käytännössä mitään lupia ei vaadita. MAAILMAN SUURIN ONLINE-AJONEUVOHUUTOKAUPPA ON NYT SUOMESSA Entinen Autovahinkokeskus (AVK) uudistuu Copart-huutokaupan myötä! • Uusi huutokauppamalli Suomessa • Huuda ennakkoon tai osallistu jännittävään live-huutokauppaan osoitteessa Copart.fi • Tarjolla lunastettuja vaurioajoneuvoja, vaihtoautoja suoraan ajoon sekä laatutarkastettuja renkaita • Katso tarkat huutokauppapäivämäärät ja kellonajat kotisivuiltamme • Tutustu valikoimaan ja voita unelmiesi ajoneuvo! Rekisteröidy, huuda, voita! Copart.fi Copart Suomi Oy Espoo, Pirkkala, Oulu, Turku 040 177 6000 asiakaspalvelu@copart.fi SAL1908_40-43.indd 43 23.9.2019 19:09:17. Kevyen kaluston jarrudynamometrit tulee kuitenkin kalibroida vähintään 12 kuukauden välein, ja kalibroinnissa tulee noudattaa laitevalmistajan ohjeistusta. Vastaavaa kalibrointiohjetta kaipailtaisiin myös kevyen kaluston puolelle. Selkeän, yhtenäisen ohjeistuksen avulla myös katsastushenkilökunnan on helpompi valvoa kalibroijan toimintaa sekä varmistua käytettävien menetelmien oikeellisuudesta. . Muut ongelmat liittyvät suoraan riittävien jarruvoimien mittaamiseen. Suurin ongelma on tietämyksen puute jarrudynamometrejä koskevan EU-direktiivin soveltamisesta käytäntöön. Myös laitteiden kalibroinnin kansallisessa ohjeistuksessa sekä kalibrointeja suorittavien tahojen valvonnassa on parannettavaa. Ongelman ratkaisu voisi olla levydynamometrin ottaminen osaksi katsastuskalustoa. Katsastustoimipaikan näkökulmasta laitteiston tulisi kestää mahdollisimman paljon testauksia, ja telojen kunnostus ammattilaisella aiheuttaa käyttökatkoksia jaa kustannuksia. Samalla tuetaan myös suomalaista työtä ja yrittäjyyttä. Tulee kuitenkin muistaa, että nastarenkaat kuluttavat myös levydynamometrien kitkalevyjä. Verkkotela sopii hyvin Suomen olosuhteisiin. Kaikki laitteita maahantuovat yritykset antoivat mielellään kalibrointiohjeen tutustuttavaksi sitä kysyttäessä, joten huolimattomien kalibrointien ainoa todellinen syy on pätemätön kalibroija itse. Se tarjoaa hyvän kitkan, mutta ei ole kunnostettavissa hitsaamalla. Parannettavaa löytyy Jarrudynamometrejä koskeva selvitys onnistui tunnistamaan epäkohtia jarrudynamometrien tilanteesta Suomessa. Tutkimuksen aikana toteutettujen haastattelujen yhteydessä Traficomin hiljattain päivitetty raskaan kaluston kalibrointiohje sai paljon kiitosta. Riittävien jarruvoimien mittaaminen kuluneilla teloilla tai huonoissa olosuhteissa on ollut aina ongelmallista. 43 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 dasteloja paremmiksi niin kestävyydeltään kuin myös kitkaominaisuuksiltaan. Vanhojen telojen kunnostaminen on poikkeuksetta uusien tilaamiseen verrattuna myös huomattavasti ympäristöystävällisempää, sillä telojen kunnostus tapahtuu Suomessa
Ajosiltasaksinostimen rampit ovat niin jyrkät, ettei ajosillalle voi ajaa ilman riskejä ajoneuvon etuosan vaurioista. ”Valmistamme vajaat 130 kumityynyä, -palkkia ja -laattaa, joita toimitetaan nimekkäiden autonostinvalmistajien alkuperäisvarusteeksi”, kertoo Christoph Leinhart. oskus vain pieni ongelma voi johtaa epäonnistumiseen autokorjaamossa: esimerkiksi silloin, kun asiakas, jolla on matalakorinen auto, saapuu renkaanvaihtoon. Kumityynyistä ajoramppeihin Böck GmbH. Kolme vuotta sitten yritys luovutettiin hänen kahdelle pojalleen; seniori on kuitenkin edelleen käytettävissä neuvoineen. 6 kuukautta markkinoilla ja ne on otettu erittäin hyvin vastaan autokorjaamoilla.” Ramppeja, kumityynyjä jne. Sopivia tuotteita löytyy myös siihen tilanteeseen, että autolla päästään ajamaan saksinostimen ajosillalle, mutta auton ja ajosillan väliin ei enää mahdu kumipalkkia. myydään ainoastaan alan erikoisliikkeistä. Christoph Leinhart tuntee monia tällaisia tapauksia. Nuoret yrittäjät saivat uuden liikeidean ajorampeista: Nämä sopivat sekä saksinostimille että 4-pilarinostimille. Tärkeää yritykselle on laadun fokusointi, sekä Eurooppa kotipaikkana ja hankintalähteenä. Me valmistamme kumituet ammattimaiseen korjaamotoimintaan.” Vertailun vuoksi Christoph Leinhart näyttää yhden oman yrityksensä kumityynyn: ”Me käytämme ainoastaan haitta-aineettomia ja korkeatasoisia raaka-aineita Euroopasta, joita käytetään myös rengasteollisuudessa.” Tuotekehitys, prototyypit, tuotetestit, sarjavalmistus – tämä kaikki tulee Böck GmbH:lla omasta takaa. Asiakas ajaa seuraavaan autokorjaamoon – ja näin asiakas on menetetty todennäköisesti pysyvästi. Meillä asia on toisin. Yritys tunnetaan alalla, vaikka yrityksen nimi ei löydykään tuotteista. SAL1908_44-45_Böck ilmo.indd 44 23.9.2019 19:10:51. Epämiellyttävä haju on heti tunnistettavissa. Itävaltalaisella Böck-yrityksellä on tähän ratkaisu. Böck GmbH:lla on ajoramppeja tuotevalikoimassaan. Vain neljä prosenttia liikevaihdosta kertyy Itävallassa. Ajorampit saksija 4-pilarinostimille Böck GmbH ® tuotteet ovat saatavana suomalaisilta korjaamolaitetoimittajilta. ”Lisäksi olemme kuulleet, että näitä halpoja tuotteita ei jonkin ajan kuluttua voi enää käyttää. Miten tämä Porsche on päässyt saksinostimelle. Kaksi sukupolvea: Alexander Leinhart (tuotehallinta), Rudolf Leinhart (omistaja), Christoph Leinhart (markkinointi ja myynti). ”Maksaa itsensä takaisin tiedustella kohdennetusti meidän tuotteitamme.” MAINOS MAINOS Ylös saksinostimelle! J Moni renkaanvaihto on pitänyt perua, koska urheiluauto ei päässyt ajosillalle. ”Tämä intensiivinen haju on usein indikaattori sille, että kumityynyt sisältävät voimakkaita pehmentimiä ja raaka-aineita, jotka todistetusti aiheuttavat syöpää”, sanoo Christoph Leinhart. ”Ajorampit ovat yksivuotisen testijakson jälkeen olleet n. w w w .b oe ck -g m bh .a t ”Me valmistamme kumitukia ammattimaiseen autokorjaamotoimintaan.” Christoph Leinhart, myyntija markkinointipäällikkö. Leinhart on Böck GmbH:n innovatiivinen johtaja ja hän vastaa yrityksen markkinoinnista ja myynnistä Hörschingissä, Itävallassa. Yritys perustettiin yli 20 vuotta sitten Rudolf Leinhartin toimesta. Selventääkseen tätä, Christoph Leinhart ottaa pussista esiin ei-eurooppalaisen tuotteen: ”Haistakaahan tätä”, hän pyytää
Ajorampit saksija 4-pilarinostimille Böck GmbH ® tuotteet ovat saatavana suomalaisilta korjaamolaitetoimittajilta. w w w .b oe ck -g m bh .a t Kaksi sukupolvea: Alexander Leinhart (tuotehallinta), Rudolf Leinhart (omistaja), Christoph Leinhart (markkinointi ja myynti). SAL1908_44-45_Böck ilmo.indd 45 23.9.2019 19:10:51
Tasapainoituskone automatic Tuotenumero: TWF-23 Katso tuotteet: www.autoluettelo.fi Kompressori makaava 270 litraa Tuotenumero: TW2805L Saksinostin korkea 3,0 t Tuotenumero: TWS3-19 Öljyn imuvaihtaja 70 litraa Tuotenumero: TW20850 Rengaskone Runflat Tuotenumero: TWX-98 Korjaamo laitteet Kahalta SAL1908_46-47_laitek.indd 46 23.9.2019 15:34:43
47 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 L A I T E K A T S A U S Edulliset diagnoositesterit paakin kalustoa, kannattaa lisävarusteena hankkia adapterisarja, joilla myös näiden autojen diagnostiikkaväylään päästään kytkeytymään. Uusin Ethernet-yhteyttä hyödyntävä DoIP-yhteysprotokolla (diagnostics over internet protocol) vastaa tähän haasteeseen. Asianmukaisella laitteistolla nämä tehtävät sujuvat vaivattomasti ilman yhteensopivuusongelmia. Osa ajoneuvovalmistajista on jo ottanut DoIP-protokollan käyttöönsä ja muut seurannevat perässä. Elektroniikan eri ohjelmistojen välillä. Vanhat tiedonsiirtoväylät jäävät vääjäämättä liian hitaiksi. Ammattilaistason diagnoositesterillä tulisi näiden lisäksi suoriutua myös monipuolisemmista tehtävistä. PassThrun ansiosta myös monimerkkikorjaamot voivat siis tehdä töitä, jotka ennen kuuluivat vain merkkikorjaamoille. . Näin voidaan säästyä väärien komponenttien vaihdoilta ja ylimääräisiltä kuluilta. PassThru -yhteensopivat testilaitteet voivat mahdollistaa valmistajasta riippuen ohjainlaitteiden ohjelmointien lisäksi myös autovalmistajan portaalin kautta hankittavan diagnoositestilaitteen käytön. Huoltovälinäytön nollaaminen, vikamuistin luku ja tyhjennys ovat diagnoositesterin peruskauraa. Jo yksinkertaisimmatkin huoltotyöt edellyttävät tehdyn työn kuittaamista tai sopeutusarvojen palauttamista. . Joihinkin testereihin informaatiotietokannan saa lisävarusteena ja osaan se kuuluu jopa vakiona. Mahdollisuus integroida korjaamoinformaatiotietokanta diagnostiikkalaitteistoon lisää käyttömukavuutta, kun käyttäjän ei tarvitse hyppiä Tasapainoituskone automatic Tuotenumero: TWF-23 Katso tuotteet: www.autoluettelo.fi Kompressori makaava 270 litraa Tuotenumero: TW2805L Saksinostin korkea 3,0 t Tuotenumero: TWS3-19 Öljyn imuvaihtaja 70 litraa Tuotenumero: TW20850 Rengaskone Runflat Tuotenumero: TWX-98 Korjaamo laitteet Kahalta SAL1908_46-47_laitek.indd 47 23.9.2019 15:34:43. Tämän kertaiseen Laitekatsaukseen on koottu laitetiedot edullisista diagnoositestereistä, jotka kuitenkin suoriutuvat myös vaativammista tehtävistä. Eri osajärjestelmien testit sekä säätöarvojen luku helpottavat vikadiagnoosin tekoa. Jos tarkoituksena on diagnosoida hieman vanhemyhä lisääntyessä ajoneuvoissa kasvaa myös siirrettävän tiedon määrä. Muun muassa ohjainlaitteiden ohjelmoinnit tai ajonaikainen diagnosointi vaativat uusimmissa ajoneuvoissa niin suurta tiedonsiirtonopeutta, että esimerkiksi CAN-väylä ei siihen enää kykene. Kannettavan kokoinen diagnoositesteri sopii hyvin korjaamon yleistesteriksi. Harri Miinin Tämän päivän autokorjaamon on vaikea kuvitella selviytyvän ilman diagnoositesteriä. Käytönaikainen opastus sekä suomenkielinen käyttöliittymä helpottavat diagnoositesterin satunnaista käyttöä, mutta eivät toki ole välttämättömiä, jos laitteeseen perehtyy huolellisesti. Myös lisävarusteiden kuten vetokoukun asennuksen yhteydessä tehtävä varusteen aktivointi tulisi voida suorittaa myös monimerkkikorjaamolla. Vaihdettujen ohjainlaitteiden tai muiden elektronisten komponenttien sopeuttaminen sekä esimerkiksi hiukkassuodattimen pakotettu regenerointi kuuluvat nykyisin korjaamon perustehtäviin. PassThru mahdollistaa tiettyjen järjestelmätoimintojen ohjelmoinnin myös muiden kuin ajoneuvovalmistajan testilaitteistoilla. Vanhemmallekin kalustolle Diagnoositesterin ajoneuvotietokannan tulee olla jatkuvasti ajan tasalla, joten laitteen ohjelmistopäivitysten saatavuuteen ja hintaan kannattaa kiinnittää huomiota. Toinen, jo vähän tutumpi uutuus diagnoosiprotokollien vaikeaselkoisessa viidakossa on Euro 5 -standardin määrittelemä PassThru-ominaisuus. Tiedonsiirtonopeudet haasteena Uutta diagnoositesteriä hankittaessa kannattaa ottaa huomioon tulevaisuuden vaatimukset
aikainen tietojen testit nenttiarvojen korjaamomittariskooppi erityispiirteet jahinta varusteetja osat, tusvarustein maa yhteyshenkilö/ (mm) tieto(A) käyttöHintaeuroa/v opastus siirto diagluku informaation toimin5tärkeintä kaapelit työ, aika (euroa, puhelinnumero koneen liittymä (alv %) noosi integrointi not (euroa, alv %) matkat (viikkoa) alv %) (kk) Autocom 180 0,5 Kyllä 0,1 Ei Kyllä Online Kyllä ISO 9141-2, SAE J1850, Langaton Moottori, ABS, SRS, Kyllä Kyllä Ei Ei Ei 15 " – Haynes Pro -tekninen 16 napainen kaapeli, 12 1 2290 Autocom Diagnostic MotronOy CDP+ 90 585 e / vuosi ISO 14230 KWP2000, AC, jne. Kyllä Kyllä Ei Ei Ei 10,1" Alkuperäinen ohjelmisto Adapterikaapelit vanhemSulautettu järjestelmä 24 Alle 1 2800 EZDS / OyKahaAb 208 600 e / vuosi ISO-9141, ISO-9141-CARB, kaapeli tai kosketusHyundaija Kia-ajoneuvoille. Xtool 220 1,5 Ei 0,5 Kyllä Kyllä Online Ei ISO15765-4 (CAN), Langaton Moottori, ABS, SRS, Kyllä Kyllä Ei Ei Ei 9,7" Laadukas Bluetooth– Laaja adapterivalikoima 12 Heti 1580 Xtooltech / KoivunenOy PS90 50 436 e / vuosi ISO14230-4 (KWP2000), vaihteisto, ajonestoLED yhteydellä toimiva järjestelvanhempiin – Kiina Janne Koistinen 300 ISO9141-2. – Ruotsi 09 8840 033 Lasertulostin (99 e). ABS, SRS, keskuskosketustunnistus ja integroitu adapterisarja 1 (790 e). ABS, Airbag, ESP, teelta teelta automaattinen vikavanhemmille kaapeli, virtajohto, 12 Equipment / Mirka Laine 51 TPMS+L37 yms. korielektroniikka, kautta (PassThru J2534-1 mittaristo jne. sisältäen laitteen ja – Etelä-Korea Mikko Kinnunen 35,5 KWP-2000, SAE-J1708, muistikortti. jne. tietokanta (599 e). Tukee myös 24 V autoja. HellaGutmann 110 0,25 Kyllä 0,2 Ei Kyllä Online Kyllä Kaikki protokollat, myös Langaton tai Kaikki yleisimmät Kyllä Kyllä Kyllä Ei Ei – Autovalmistajien omien – Micro-usb kaapeli, 12 Heti 3190 Hella Gutmann DiagnoFinlandOy mmPC 50 735 e / vuosi DoIP (toistaiseksi CANkaapeli. Down, J1850(PWM/VPW). Androidkäyttöjärjestelmä. yhdessä valmistajan oman korjaamokirjallisuuden kanssa. vikakoodien luku ja nollaus, reaaliaikainen data, toimintojen testaukset ja yleisimmät lisätoiminnot, kuten avaimien ohjelmointi, huoltovalojen nollaus, DPF-regenerointi jne. Kahden vuoden ohjelmstopäivitykset ilmaiseksi. ShopStream olevien ohjainlaitteiden -ohjelmisto pc:lle, tunnistus, ajonaikaisten salkku. piin ajoneuvoihin (400 e). järjestelmät, seisontava ajoneuvoskannaus. – 010 6501 373 J1850 PWM. Speed, ISO 13400 (DoIP). ohjelmiston, obd– 040 504 5363 SAE-J1587, Melco Pullkaapelin ja virtalähteen. muistikortti. Bosch 124 0,5 Kyllä 0,8 Ei Kyllä Online Kyllä ISO 15031, ISO 22900, Langaton tai Kaikki yleisimmät Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Ei – Kaikkien perinteisten – Usb-kaapeli, BT12 Heti 3050 Robert Bosch GmbH / ÖrumOyAb KTS560 44 595 e / vuosi SAE J2534-1 ja -2 kaapeli. jarru ja monia muita. DoIP-kaapeli (228 e). – Saksa 010 569 4447 ABS, SRS, mukateen VCI:llä veloituksetta Kannettava tietokone vuuselektroniikka, tarjolla olevan J2534 API:n Lenovo. 48 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 L A I T E K A T S A U S EDULLISET DIAGNOOSITESTERIT Merkki/malli Koko Paino Vaatii VirranAkku SuomenOhjelmiston KäytönOBD-protokollat DiagnoosiJärjestelmäKompoSäätöTeknisen YleisOskilloNäyttö Laitteen Lisävarusteet Hintaansisältyvät Takuu: ToimiHintavakioValmistaja/ Maahantuoja/ lxkxs (kg) erillisen kulutus kielinen päivitystapa. diagnoosiohjelmistojen hyöBT-adapteri ja – Solutions GmbH / Pekka Alanko 26 verkon kautta). Bosch 295 1,2 Ei 1,6 Kyllä Kyllä – Kyllä Kaikki protokollat, myös Langaton Moottorinohjaus, Kyllä Kyllä Ei Ei Ei 7" Automaattinen auton Vanhempien ajoneuvojen Obd-kaapeli, virtalähde, 12 2 2200 Robert Bosch GmbH / BromanLogisticsOy KTS250 40 595 e / vuosi DoIP. tallennus ja arkistointi rekisterija VINnumerolla, sekä päivämäärällä ja kellonajalla. J1850 VPW, laite, alusta jne. Perustoiminnot: ajoneuvoihin. tiedonsiirtotapojen lisäksi adapteri, virtalähde, – Saksa Jenna Taivainen 180 (PassThru), ISO 9141-2 moottori, vaihteisto, laite tukee Ethernetmittaustarvikkeita, – 010 770 2051 (K ja L), SAE J1850 VPW ABS, SRS, mukapohjaista tiedonsiirtoa. ISO 15765-4 (OBD), CAN korielektroniikka, Kannettava tietokone Single Wire, CAN Low mittaristo jne. näyttö. Nopea ja kattaadapterisarja 2 (460 e). kiinnikesarja ja kulja PWM, CAN ISO 11898, vuuselektroniikka, jetus-/säilytyslaukku. Autovalmistajakohtainen terminologia vikakoodeissa ja ohjausyksiköiden nimissä helpottaa käyttöä mm. mätesteri. parametrien tallennus, käyttäjäkohtaiset asetukset, laitteen käyttö ei vaadi vuotuista lisenssin päivitystä. järjestelmät, esim. -korjaamo-informaatiokannettava pc 12 Partner AB / Riku Akkanen 30 ISO 15765 CAN, SAE J1939. ja J2534-2 tuki). Autocom 180 0,5 Kyllä 0,1 Ei Kyllä Online Kyllä ISO 9141-2, SAE J1850, Langaton, Moottori, ABS, SRS, Kyllä Kyllä Ei Ei Ei 15 " Päivitysasiakkailla HelpdeskHaynes Info+ Cars Usb-kaapeli, 12 Heti 2290 Autocom Diagnostic SuomenTyökaluOy CDP+car 90 650 e / vuosi ISO 14230 KWP2000, kaapeli tai vaihteisto, AC, ADAS LCD palvelu ja ikuinen takuu. järjestelmät, esim. G-Scan3 304 1,5 Ei – Kyllä Ei Online Kyllä CAN (High, Low, Single), Langaton, Kaikki järjestelmät. Ensimmäisen vuoden lisenssi aina veloituksetta. moottori, vaihteisto, dyntäminen mahdollista laitasennusohjelmisto. Sun 285 1,2 Ei – Kyllä Ei Online Kyllä ISO, SAE, CAN. usb-kaapeli, käyttö, – Saksa Jermu Myllyharju 180 elektroniikka, rengasnäyttö. Cars – Ruotsi 040 3533 435 Adapter Kit -adapterisarja (630 e). LCD informaatio (905 e / 12 kk) Windows 10, 12 Partner AB / Riku Mäki 30 ISO 15765 CAN, SAE J1939. Trucks Adapter Kit -adapterisarja (1549 e). Huoltotehtävävalikosta olelliset toimenpiteet sekunneissa: akun vaihto, huoltovälien resetointi, ajovalojen säätö ja hiukkassuodattimen regenerointi. ESI[tronic]-diagnostiikkaVanhempien ajoneuvojen ohje, kantosalkku. Kaikkien diagnoositesterillä tehtävien töiden autom. koodien tunnistus, ajoneuvoille 18 kpl sisäinen akku, – Italia 010 8394 422 automaattinen käytössä (590 e). – 044 752 2920 painevalvontatietokanta. Kaapeli tai Moottori, vaihteisto, Kyllä Kyllä Ei OhjainlaitOhjainlaitLCD Erittäin laaja tietokanta, Adapterisarja Obd-kaapeli, usb12 Heti 2490 Snap-On FinntestOy PDL4000 152 690 e / vuosi muistikortti. Lenovo. Trucksjärjestelmätesterilaajennus (1300 e). SAL1908_48-49_Laitekatsaus taulukko.indd 48 23.9.2019 15:36:45. kannettava pc
Sun 285 1,2 Ei – Kyllä Ei Online Kyllä ISO, SAE, CAN. sisältäen laitteen ja – Etelä-Korea Mikko Kinnunen 35,5 KWP-2000, SAE-J1708, muistikortti. Bosch 124 0,5 Kyllä 0,8 Ei Kyllä Online Kyllä ISO 15031, ISO 22900, Langaton tai Kaikki yleisimmät Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Ei – Kaikkien perinteisten – Usb-kaapeli, BT12 Heti 3050 Robert Bosch GmbH / ÖrumOyAb KTS560 44 595 e / vuosi SAE J2534-1 ja -2 kaapeli. Huoltotehtävävalikosta olelliset toimenpiteet sekunneissa: akun vaihto, huoltovälien resetointi, ajovalojen säätö ja hiukkassuodattimen regenerointi. Tukee myös 24 V autoja. järjestelmät, esim. ABS, Airbag, ESP, teelta teelta automaattinen vikavanhemmille kaapeli, virtajohto, 12 Equipment / Mirka Laine 51 TPMS+L37 yms. jne. tiedonsiirtotapojen lisäksi adapteri, virtalähde, – Saksa Jenna Taivainen 180 (PassThru), ISO 9141-2 moottori, vaihteisto, laite tukee Ethernetmittaustarvikkeita, – 010 770 2051 (K ja L), SAE J1850 VPW ABS, SRS, mukapohjaista tiedonsiirtoa. Trucks Adapter Kit -adapterisarja (1549 e). Xtool 220 1,5 Ei 0,5 Kyllä Kyllä Online Ei ISO15765-4 (CAN), Langaton Moottori, ABS, SRS, Kyllä Kyllä Ei Ei Ei 9,7" Laadukas Bluetooth– Laaja adapterivalikoima 12 Heti 1580 Xtooltech / KoivunenOy PS90 50 436 e / vuosi ISO14230-4 (KWP2000), vaihteisto, ajonestoLED yhteydellä toimiva järjestelvanhempiin – Kiina Janne Koistinen 300 ISO9141-2. yhdessä valmistajan oman korjaamokirjallisuuden kanssa. moottori, vaihteisto, dyntäminen mahdollista laitasennusohjelmisto. järjestelmät, seisontava ajoneuvoskannaus. SAL1908_48-49_Laitekatsaus taulukko.indd 49 23.9.2019 15:36:45. muistikortti. usb-kaapeli, käyttö, – Saksa Jermu Myllyharju 180 elektroniikka, rengasnäyttö. koodien tunnistus, ajoneuvoille 18 kpl sisäinen akku, – Italia 010 8394 422 automaattinen käytössä (590 e). jarru ja monia muita. Autocom 180 0,5 Kyllä 0,1 Ei Kyllä Online Kyllä ISO 9141-2, SAE J1850, Langaton, Moottori, ABS, SRS, Kyllä Kyllä Ei Ei Ei 15 " Päivitysasiakkailla HelpdeskHaynes Info+ Cars Usb-kaapeli, 12 Heti 2290 Autocom Diagnostic SuomenTyökaluOy CDP+car 90 650 e / vuosi ISO 14230 KWP2000, kaapeli tai vaihteisto, AC, ADAS LCD palvelu ja ikuinen takuu. tietokanta (599 e). – 044 752 2920 painevalvontatietokanta. korielektroniikka, kautta (PassThru J2534-1 mittaristo jne. Koonnut: Harri Miinin EDULLISET DIAGNOOSITESTERIT Merkki/malli Koko Paino Vaatii VirranAkku SuomenOhjelmiston KäytönOBD-protokollat DiagnoosiJärjestelmäKompoSäätöTeknisen YleisOskilloNäyttö Laitteen Lisävarusteet Hintaansisältyvät Takuu: ToimiHintavakioValmistaja/ Maahantuoja/ lxkxs (kg) erillisen kulutus kielinen päivitystapa. aikainen tietojen testit nenttiarvojen korjaamomittariskooppi erityispiirteet jahinta varusteetja osat, tusvarustein maa yhteyshenkilö/ (mm) tieto(A) käyttöHintaeuroa/v opastus siirto diagluku informaation toimin5tärkeintä kaapelit työ, aika (euroa, puhelinnumero koneen liittymä (alv %) noosi integrointi not (euroa, alv %) matkat (viikkoa) alv %) (kk) Autocom 180 0,5 Kyllä 0,1 Ei Kyllä Online Kyllä ISO 9141-2, SAE J1850, Langaton Moottori, ABS, SRS, Kyllä Kyllä Ei Ei Ei 15 " – Haynes Pro -tekninen 16 napainen kaapeli, 12 1 2290 Autocom Diagnostic MotronOy CDP+ 90 585 e / vuosi ISO 14230 KWP2000, AC, jne. LCD informaatio (905 e / 12 kk) Windows 10, 12 Partner AB / Riku Mäki 30 ISO 15765 CAN, SAE J1939. ABS, SRS, keskuskosketustunnistus ja integroitu adapterisarja 1 (790 e). – Saksa 010 569 4447 ABS, SRS, mukateen VCI:llä veloituksetta Kannettava tietokone vuuselektroniikka, tarjolla olevan J2534 API:n Lenovo. J1850 VPW, laite, alusta jne. Kaapeli tai Moottori, vaihteisto, Kyllä Kyllä Ei OhjainlaitOhjainlaitLCD Erittäin laaja tietokanta, Adapterisarja Obd-kaapeli, usb12 Heti 2490 Snap-On FinntestOy PDL4000 152 690 e / vuosi muistikortti. Speed, ISO 13400 (DoIP). Down, J1850(PWM/VPW). HellaGutmann 110 0,25 Kyllä 0,2 Ei Kyllä Online Kyllä Kaikki protokollat, myös Langaton tai Kaikki yleisimmät Kyllä Kyllä Kyllä Ei Ei – Autovalmistajien omien – Micro-usb kaapeli, 12 Heti 3190 Hella Gutmann DiagnoFinlandOy mmPC 50 735 e / vuosi DoIP (toistaiseksi CANkaapeli. Kaikkien diagnoositesterillä tehtävien töiden autom. -korjaamo-informaatiokannettava pc 12 Partner AB / Riku Akkanen 30 ISO 15765 CAN, SAE J1939. Trucksjärjestelmätesterilaajennus (1300 e). Bosch 295 1,2 Ei 1,6 Kyllä Kyllä – Kyllä Kaikki protokollat, myös Langaton Moottorinohjaus, Kyllä Kyllä Ei Ei Ei 7" Automaattinen auton Vanhempien ajoneuvojen Obd-kaapeli, virtalähde, 12 2 2200 Robert Bosch GmbH / BromanLogisticsOy KTS250 40 595 e / vuosi DoIP. ISO 15765-4 (OBD), CAN korielektroniikka, Kannettava tietokone Single Wire, CAN Low mittaristo jne. parametrien tallennus, käyttäjäkohtaiset asetukset, laitteen käyttö ei vaadi vuotuista lisenssin päivitystä. Cars – Ruotsi 040 3533 435 Adapter Kit -adapterisarja (630 e). Kahden vuoden ohjelmstopäivitykset ilmaiseksi. ohjelmiston, obd– 040 504 5363 SAE-J1587, Melco Pullkaapelin ja virtalähteen. Lenovo. 49 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 . Nopea ja kattaadapterisarja 2 (460 e). ShopStream olevien ohjainlaitteiden -ohjelmisto pc:lle, tunnistus, ajonaikaisten salkku. DoIP-kaapeli (228 e). tallennus ja arkistointi rekisterija VINnumerolla, sekä päivämäärällä ja kellonajalla. mätesteri. Androidkäyttöjärjestelmä. ja J2534-2 tuki). vikakoodien luku ja nollaus, reaaliaikainen data, toimintojen testaukset ja yleisimmät lisätoiminnot, kuten avaimien ohjelmointi, huoltovalojen nollaus, DPF-regenerointi jne. – 010 6501 373 J1850 PWM. diagnoosiohjelmistojen hyöBT-adapteri ja – Solutions GmbH / Pekka Alanko 26 verkon kautta). Ensimmäisen vuoden lisenssi aina veloituksetta. järjestelmät, esim. Autovalmistajakohtainen terminologia vikakoodeissa ja ohjausyksiköiden nimissä helpottaa käyttöä mm. ESI[tronic]-diagnostiikkaVanhempien ajoneuvojen ohje, kantosalkku. Kyllä Kyllä Ei Ei Ei 10,1" Alkuperäinen ohjelmisto Adapterikaapelit vanhemSulautettu järjestelmä 24 Alle 1 2800 EZDS / OyKahaAb 208 600 e / vuosi ISO-9141, ISO-9141-CARB, kaapeli tai kosketusHyundaija Kia-ajoneuvoille. kiinnikesarja ja kulja PWM, CAN ISO 11898, vuuselektroniikka, jetus-/säilytyslaukku. – Ruotsi 09 8840 033 Lasertulostin (99 e). kannettava pc. G-Scan3 304 1,5 Ei – Kyllä Ei Online Kyllä CAN (High, Low, Single), Langaton, Kaikki järjestelmät. Perustoiminnot: ajoneuvoihin. piin ajoneuvoihin (400 e). näyttö
Kuorman sidontaan löytyvät asialliset ja tasoon taittuvat lenkit. Niinpä Edgeä myydään vain rajatuille markkinoille, joihin Suomi ei kuulu. Se tarkoittaa muutoksia niin ulkoiseen ilmeeseen kuin sisätiloihinkin. Metalliväri on ulkoasun perusta. Kirjoitushetkellä oli vielä muutama kymmenen jäljellä. Ajoon lähdettäessä auton iso olemus tuntuu mukavalta, kunnes matka jatkuu kapeille kaupungin kaduille. Nelivetomalleissa – joita kaikki Suomeen tuodut autot ovat – voimavarat jaetaan pyörille elektronisesti ohjatun nelivetojärjestelmän kautta. 12 V sähköliitäntöjä on tarjolla monessa kohdin autoa. SYKSYN 2019 KAMPANJAHINNOIN PUHTAASTI AMMATTILAISILLE KÄRCHER PROFESSIONAL TUOTTEET HDS 10/20 M € 2850,alv 0% NT 30/1 Ap Te L € 309,alv 0% KM 70/20 C € 439,alv 0% Tarjoukset voimassa 31.12.2019 saakka – Kysy lisää lähimmältä Kärcher-ammattituotteiden jälleenmyyjältä – www.karcher.fi SAL1908_50-51_autot.indd 50 23.9.2019 19:12:09. Peruutettaessa avustaa kamera. Dieselmoottorin jurinan tunnistaa taajama-ajon liikkeellelähdöissä ja kiihdytyksissä, mutta maantiellä äänen perusteella olisi mahdotonta ottaa kantaa moottorin polttoprosessiin. Sitä koristellaan satiinikromireunuksilla etusäleikössä, sumuvaloissa ja ikkunoissa. Edgen Suomen valloituksen kohtaloksi näyttää koituvan autovalmistajiin kohdistuva tiukentuva keskikulutusvaatimus. . Haaveeksi jäi Varoituselektroniikka toimii pääosin luotettavasti, vaikka muutama Ford-rouvan ”varo”-äännähdys jäivät vaille ymmärrystä. Petteri Räsänen Annos ylellisyyttä tulee vastaan heti autoon sisään istahdettaessa. Takamatkustajien saatavilla on myös valtalinjasta poikkeava 230 V liitäntä pienitehoisten verkkojännitelaitteiden käyttöä varten. Valot on toteutettu led-tekniikalla, ja kaukovalot ovat vastaantulijan kannalta häikäisemättömät. Arvoa on koetettu saatu alas muun muassa moottorijarrutuksen ja jarrutuksen aikana lataavalla gevaihdetta. WLTP-normin mukainen yhdistetty CO 2 -arvo on 203 g/km. Hiljainen diesel Edgeä kuljettaa 2,0-litrainen TDCi Bi -turbodieselmoottori. Ohjaus on taattua Ford-tasoa. Penkki säätyy monipuolisesti sähköllä ja mieluisten asemien muistipaikkoja on kolme. Nahka on keskeisin sisustusmateriaali. Silti tulos jää turhan korkeaksi. Penkkien lisäksi nahkalla on verhoiltu kojelautaa, ovipaneeleja ja keskikonsolia. Sen suurin teho on 175 kW ja vääntömomentti peräti 500 Nm. Edge kulkee vakaasti ja vetelemättä, vaikka renkaat ovat melko leveät. Se ei kuitenkaan tunnu missään tilanteessa tarpeelliselta. Valkoiset rei’itetyllä hanalla vuoratut penkit ovat osa ensivaikutelmaa. Edgen takapenkit kääntyvät vaakaan ja tarjoavat näin suuren tavaratilan erilaisiin kuljetuksiin. Vignale-varusteltuna Edgen ylellisyys korostuu. Osittain ylellisyyden takana on taikasana Vignale. Muuten ahtaista paikoista selvitään monipuolisen ja hyvin toimivan ultraäänianturoinnin avulla. Sen avulla vääntömomentin jakaumaa kyetään muuttamaan peräti 20 millisekunnissa. Sisällä tunnelma huokuu nahkan avulla. Koeajo oli kaikkiaan 454 kilometrin mittainen. Noin puolet siitä kului maantielenkillä, loppu pääkaupunkiseudun seka-ajossa. A U T O T Keskikulutusjahdin uhri 50 Ford Edgen olisi suonut jäädä Suomen markkinoille. Nopeasti reagoiva neliveto säästää polttoainetta normaaliajossa. Varsinaisia ajo-ohjelmia ei ole tarjolla, mutta vaihteita voi hallita manuaalisesti ohjauspyörän takana olevilla siivekkeillä. neraattorilla sekä pysäytys-käynnistysautomatiikalla. Dieselmoottorin tunnistaa vain liikkeellelähdöissä ja kiihdytyksissä. Toisaalta auto toimii vetojärjestelmänsä puolesta hyvin maastokelpoisena tarpeen tullen ja muutos on huomaamaton. Vastaantulijat eivät enää ole parhaita kavereita. Ylellinen katumaasturi jää niiden muutamien riemuksi, jotka saivat ostettua maahantuodut autot. Takana sivusuuntaisesti liikkuvista kulkijoista auto huomaa hyvin myös polkupyöräilijät. Automaatissa on kahdeksan Edge on vakaa ja hiljainen ajettava. Auton oma tietokone ilmoitti tällaisen ajon keskikulutukseksi 8,0 l/100 km
A U T O T SYKSYN 2019 KAMPANJAHINNOIN PUHTAASTI AMMATTILAISILLE KÄRCHER PROFESSIONAL TUOTTEET HDS 10/20 M € 2850,alv 0% NT 30/1 Ap Te L € 309,alv 0% KM 70/20 C € 439,alv 0% Tarjoukset voimassa 31.12.2019 saakka – Kysy lisää lähimmältä Kärcher-ammattituotteiden jälleenmyyjältä – www.karcher.fi SAL1908_50-51_autot.indd 51 23.9.2019 19:12:09
SAL1908_52-55.indd 52 23.9.2019 16:26:23. Hyötyajoneuvoihin panostetaan Fordin uudistunut organisaatio jakaantuu Euroopassa jatkossa kolmeen liiketoimintaryhmään, joita ovat hyötyajoneuvot, henkilöautot ja Eurooppaan tuotavat automallit. Tätä varten Fordilla on lukuisia hyväksyttyjä yhteistyökumppaneita, jotka vastaavat hyötyajoneuvoihin tehtävistä muutostöistä. Itse autojen lisäksi palveluverkoston merkitys on keskeinen hyötyajoneuvokaupassa. Hyötyajoneuvojen merkitys Fordin Euroopan liiketoiminnassa on kasvanut koko ajan, ja yhtiö haluaa entisestään vahvistaa tätä asemaa. Näin pystymme panostamaan menestyvän hyötyajoneuvoliiketoiminnan kasvuun sekä tuomaan markkinoille sähköisiä automalleja, SUV-malleja, suorituskykyisiä malliversioita ja ikonisia tuontimalleja”, Rowley jatkaa. Strategista muutostyötä kuvataan yhdeksi Fordin historian laajimmaksi liiketoiminnan uudelleen järjestelyksi Euroopassa. Jokaisella liiketoimintaryhmällä on oma johtonsa, joka vastaa markkinoinnista, tuotannosta ja tuotekehityksestä. Autoalan toimintaympäristö on murroksessa, ja uudelleen järjestelyjen myötä Ford hakee entistä parempaa jalansijaa tulevaisuuden automarkkinassa. Näin johto pystyy tekemään tehokkaasti päätöksiä oman liiketoimintaryhmänsä asiakastarpeiden pohjalta. Arto Vänttinen 52 Ford uudistaa valmistajatason toimintaansa Euroopassa. ”Ford tulee tekemään Euroopassa aikaisempaa kohdennetumpaa liiketoimintaa, joka on linjassa yhtiön globaalin strategian kanssa. Tuotantorepertuaariin kuuluu Transitmalliston lisäksi myös Ford-merkkisiä kuorma-autoja. Ford on ottanut tavoitteekseen panostaa hyvin kannattaviin autosegmentteihin. . Toinen Transit Keskusten tehtävä on varSUV:t – kuten uusi Puma – tulevat lisäämään merkitystään Fordin henkilöautomallistossa Euroopassa. Yhtiö on lanseerannut kuluvan vuoden aikana uuden liiketoimintamallin sekä ilmoittanut monista uudistuksista ajoneuvomallistoonsa. Tavoitteena on entistä kannattavampi liiketoiminta, jonka keskiössä ovat keskittyminen asiakkaiden tarpeisiin sekä tehokas yritysrakenne”, Ford of Europen johtaja Stuart Rowley toteaa. Transit Keskusten tarkoituksena on avustaa asiakkaita valitsemaan liiketoimintaansa parhaiten sopiva automalli ja sen varusteet. Fordin Transit Keskuksia on ympäri Eurooppaa jo 950. ”Tavoitteena on toimeenpanna uudistunut strategiamme mahdollisimman nopeasti. Hyötyajoneuvojen liiketoimintaryhmän pääpaikka on IsonBritannian Duntonissa, mutta hyötyajoneuvojen tuotanto keskittyy Turkkiin, jossa sijaitsee myös Fordin yhteistyöyritys Ford Otosan. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 Tehoa organisaatioon, sähköä mallistoon Ford uudistuu Euroopassa Autovalmistajat tekevät parhaillaan suuria linjanvetoja tulevan kehityksensä suunnasta
SAL1908_52-55.indd 54 23.9.2019 16:26:26. Samaan aikaan Ford jatkaa Euroopan toiminnan kehittämistä eri osa-alueilla. Toyotalla oli käsissään varsin huonot kortit. Yhtiö on kertonut muun muassa tekevänsä Euroopassa yhteistyösopimuksen kuuden energiayhtiön kanssa. Huimin esitys oli vanhan Avensiksen säilyttäminen kymmenen eniten myydyn automallin joukossa. ”Lisäämme sähköistettyjen mallien ja voimansiirtovaihtoehtojen määrää huomattavasti, jotta asiakkaamme voivat valita tarpeisiinsa parhaiten sopivan auton. Pe tte ri Rä sä ne n Ford pysyy tiukasti Euroopassa. Uusi Corolla on saanut mainioita arvioita ja Supra-urheiluautot myytiin, ennen kuin kukaan edes näki niitä”, Harrison kuvailee nykytilannetta. Suosituin malli oli Yaris, joka kiipesi mallikohtaisessa tilastossa viisi sijaa ylöspäin kärkikymmenikköön. Vuonna 2018 alettiin valmistella siirtymistä Auriksesta Corollaan. Se kasvatti rekisteröintejä hivenen kokonaismarkkinoiden nousua enemmän. Suomessa tilanne oli hyvin samankaltainen. Jalkapallokentän kokoinen Environmental Test Center valmistui syyskuussa 2018. Kölnissä jatkuu edelleen myös autotuotanto täyttä vauhtia. Tehostusta ja investointeja Kokonaisuutena uuden liiketoimintamallin myötä Fordin tavoitteena on saada organisaatio toimimaan entistä tehokkaammin kaikilla tasoilla. Uutuuksien vuosi Toyotan tilanne tähän vuoteen lähdettäessä oli niin Euroopassa kuin Suomessa paljon parempi, kuin kukaan olisi voinut etukäteen uskoa. Kelkkatestit ovat simulaation ja koko auton törmäyttämisen välimuoto, joita käytetään erityisesti turvajärjestelmien hienosäätöön. ”Välillä pitää vetää henkeä ja painaa jalat tukevasti maahan. Tälle volyymiltaan pienemmälle liiketoimintaryhmälle nähdään olevan oma tärkeä roolinsa valmistajan strategiassa. Hän ymmärtää luvut ja niiden vaikutukset paremmin, kuin pelkästään markkinointia lukeneet kollegansa. . Sopimuksen tavoitteena on asentaa lisää latauspisteitä sähköisiä automalleja varten. Sähköistys koskee myös hyötyajoneuvomallistoa. Siitä huolimatta myynti Euroopassa kasvoi yli neljällä prosentilla. Sähköisiä malleja – mukaan lukien täyssähköautot – tullaan valmistamaan Euroopassa. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 54 Oikeastaan vaikuttaa hämmästyttävältä, ettei markkinointimies halua nopeaa kasvua. Historian peruja siellä valmistetaan nimenomaan pieniä autoja. Yksi esimerkki on valtava investointi Environmental Test Center -kokonaisuuteen Kölniin. Sekä Harrison että Skogster uskovat vahvasti, että vuosi 2019 on hyvä Toyotalle. Harrison muistelee vielä viime vuotta ja toteaa, että niin Aurikset kuin RAV4:t loppuivat kesken. Euroopan tuotannon lisäksi Fordin kolmas liiketoiminta-alue pitää sisällään Eurooppaan tuotavat automallit, joita ovat muun muassa Mustang ja Edge. Se tuo hänen mukaansa vain ongelmia, jotka vältetään pitämällä suunnitelmat maltillisina. Etenkään uutta RAV4-hybridimallia ei saada tehtaalta läheskään sitä vauhtia kuin niitä menisi asiakkaille. Niihin vaikuttaa varmasti vahvasti, että hänen koulutustaustansa on laskentatoimi. Lisäksi voidaan tehdä törmäystestejä niin kokonaisia autoja törmäyttämällä kuin testikelkan avulla. Toni Jalovaara henee 24:stä 20:een vuoden 2020 loppuun mennessä, mikä tarkoittaa leikkauksia myös työvoimaan. Turhaan, voidaan todeta, sillä Toyota piti asemansa markkinajohtajana. . kevythybridi, täyshybridi, ladattava hybridi tai täyssähköauto. Katumaastureista RAV4 oli sukupolven vaihdoksen kynnyksellä ja Avensiksen valmistus päättyi kesällä. Toyota ohitti Fiatin ja nousi merkkien välisessä rekisteröintitilastossa sijalle kymmenen. Toyota Finlandin toimitusjohtaja Kari Skogster kertoi heidän pelänneen viime vuotta. Investointeja tehdään tuotekehitykseen, jonka saralla yksi viimeisimmistä hankkeista oli uuden tuulitunnelikokonaisuuden rakentaminen Kölniin. Viime vuodelle odotettiin etukäteen myynnin putoamista. Testausinvestointi on mittaluokassa, joka kertoo Fordin sitoutumisesta Eurooppaan ja täkäläisille juurilleen Kölnin tehdasalueelleen. Tekemällä sähköistetyn auton käyttöön siirtymisen helpoksi, uskomme suurimman osan myydyistä henkilöautoistamme olevan hybridija sähköautoja vuoden 2022 loppuun mennessä”, Rowley sanoo. Harrisonilla on näkemykseensä vahvat perustelut. Kokonaisuus pitää sisällään kaksi sääolosuhteiltaan säädettävää tuulitunnelia sekä eri korkeusolosuhteita simuloivan laboratorion. Ford on ilmoittanut sulkevansa, myyvänsä tai yhdistävänsä joitakin Euroopan toimintojaan. Tällä hetkellä kiinnostus merkkiämme kohtaan on hurja ja tilauskanta kasvaa kaiken aikaa. Mikäli myynnistä poistuvan Auriksen rekisteröinnit laskettaisiin yhteen Corollan kanssa, sillä olisi hallussaan kärkipaikka. Skogster on samoilla linjoilla, sillä vasta maaliskuussa Suomeen rantautunut Corolla on elokuun jälkeen jo henkilöautomallien rekisteröintitilastossa kolmannella sijalla ja pyrkimässä kakkoseksi. Toimenpiteiden johdosta Fordin Euroopan tuotantolaitosten määrä väToyota selvisi mainiosti välivuodesta Markkinaosuutta kasvattaen Toyotan markkinoinnista ja mallistosta Euroopassa vastaava Matthew Harrison ei usko rajuun kasvuun
Harrison ei pidä keinotekoisista markkinoista, missä autoilijoita ohjaillaan määräyksillä ja kielloilla. Tehtävä on toki vaikea, sillä vanhoja uskomuksia on usein lähes mahdoton muuttaa ja se vie pitkän ajan. Yllättäen hän osoittautuu hyvin kenttänsä tuntevaksi kaveriksi, jolla on vahva jälleenmyyjätausta. ”Teemme erilaisia vaihtoehtoja erilaisille markkinoille. Esimerkiksi Kiinassa mallistossa on pakko olla sähköautoja, kun taas Euroopassa ne eivät ole vielä niin tärkeitä”, Harrison kuvailee yhtiön strategiaa. 55 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 Pienin Yaris on mallikohtaisessa tilastossa sijalla neljä ja CH-R yhdeksäntenä. Nyt kehitetään noiden oheen uusia piirteitä, kuten ulkonäkö ja ajettavuus. Britannian ongelmat Toyota Motor Europella on suuri tehdas Iso-Britanniassa, jossa on juuri investoitu uudelle TNGA-perusrakenteelle tehtävään Corollaan. Katumaasturi RAV4 on sijalla 12. Sähköistämisessä Toyota on keskittynyt niin sanottuun itselataavaan hybridiin eli perushybridiin. Iso-Britannian tehtaalle tulee joka päivä 50 rekkalastillista tavaraa ja laivat vievät valmiita autoja saarivaltakunnasta ulos. Toyotaa hän kuvaa rationaaliseksi ja luotettavaksi valinnaksi. Erilaisia sähköisiä ratkaisuja Harrison ei anna menestyksen sokaista, vaan kertoo Toyotan keskittyvän kannattavuuden parantamiseen. Harrison toteaa, että sopimukseton tila ei ole kenenkään etu. Toyota Corollan menestys on äärimmäisen tärkeä merkille Suomessa. Ensin kymmenen vuotta Fordilla työskennellyt Harrison on ollut Toyotalla vuosituhannen vaihteesta lähtien. Hänen mielestään on oltava tarjolla erilaisia voimalinjoja, joista asiakas sitten ratkaisee, mitä haluaa. Brexit-kysymys on aiheuttanut brittien autoteollisuuteen lähes katastrofaalisen tilanteen, joka on tätä haastattelua kirjoitettaessa yhtä epäselvä, kuin se on ollut jo kuukausien ajan. Valmistaja tai maahantuoja ei voi harrastaa sanelupolitiikkaa. . Harrison toteaakin, että jälleenmyyjien kanssa on oltava oikea tasapaino. Korimalleista farmarin arvioidaan kattavan kaksi kolmasosaa Corolla-myynnistä – ja lähes kaikki niistä ovat hybridejä. Tuotteille pitää olla imua, ettei niitä tarvitse työntää väkisin asiakkaille”, Harrison kiteyttää tehtävänkuvansa. Harrison pitää itseään ennen kaikkea markkinoijana, joka haluaa rakentaa merkin imagoa. Hybridin kanssa on tehty töitä 20 vuotta, mikä tuottaa nyt hyvää tulosta. ja se voisi olla vielä korkeammalla, mikäli autoja olisi saatu vuoden alkupuolella Suomeen enemmän. Toyotan Matthew Harrison vetää Toyotan markkinointia Euroopassa hyvin maanläheisellä asenteella. Mikäli asiat päättyvät huonosti, tuotanto pysyy käynnissä vain muutaman päivän. Hän uskoo pitkällä tähtäimellä polttokennoon, mutta toistaiseksi ne ovat hänen mukaansa ongelmallisia jopa siellä, missä on olemassa infrastruktuuria. Hybridiä on hoidettava ja kasvatettava ja otettava takaisin alkupanostuksen kustannukset. Niinpä Harrison on seurannut tilannetta erittäin tarkkaan, ja hän on siitä hyvin huolissaan. Hän toivoo kivutonta siirtymää ja uskoo maalaisjärkeen, missä saattaa olla ripaus liikaa optimismia. SAL1908_52-55.indd 55 23.9.2019 16:26:28. ”Minun on luotava kysyntää. Tulossa on kuitenkin muitakin ratkaisuja sähköautoja myöten. Kaiken lisäksi hän myöntää, ettei pidä akuilla toimivaa sähköautoa lopullisena ratkaisuna
”Tehtaan rakennustyöt ovat edenneet hienosti sekä aikataulussa että budjetissa. Daytonin tehtaan tuotanto keskittyy henkilöautojen sekä SUVja kevytkuorma-autojen renkaisiin. Tehdasinvestointi on noin 360 miljoonaa dollaria ja sen eri toiminnot tulevat työllistämään yli 400 henkilöä. Uusinta teknologiaa hyödyntävät, automatisoidut tuotantolinjat käyttävät entistä vähemmän energiaa renkaiden valmistukseen. Kaikissa renkaissa yhdistyy turvallisuus ja vastuullinen ajattelu. Tehtaan tuleva tuotantokapasiteetti on neljä miljoonaa rengasta vuodessa, ja tulevaisuudessa toimintaa voidaan laajentaa tarpeen mukaan”, Korhonen kertoo. Daytonin tehtaan tuotantokapasiteetti vapauttaa Venäjän tehtaan kapasiteettia muille markkinoille ja tukee siten yhtiön kasvumahdollisuuksia PohjoisAmerikkaa laajemminkin. Ne tekevät tuotantolaitoksesta yhden maailman moderneimmista rengastehtaista myös ympäristöystävällisemmän tuotannon osalta. Tehdas tulee hyödyntämään muun muassa aurinkovoimaa energialähteenä. Daytonin tehtaan tuotantoa keskitetään henkilöautojen sekä SUVja kevytkuorma-autojen renkaisiin. Ympäristötekijät huomioon Nokian Renkaat teki vuonna 2017 historiansa suurimman investointipäätöksen rakentaa Daytonin tehtaan Tennesseen osavaltioon Yhdysvaltoihin. Nokian Renkaat tavoittelee nopeampaa kasvua Pohjois-Amerikan lisäksi Keski-Euroopassa. Nokian Renkaiden Amerikan liiketoiminta-alueen johtaja Mark Earl näkee alueellisesti mielenkiintoisia mahdollisuuksia muun muassa Yhdysvaltojen pohjoisosan ja Kanadan talvirengasmarkkinoilla, kun taas etelämmässä on kysyntää premiumluokan ympärivuotisille renkaille. Aloitamme kaupallisen tuotannon alkuvuodesta, ja tehtaan tuotantokapasiteettia lisätään vähitellen. 56 Nokian Renkaiden Yhdysvaltojen tehtaan avajaisia vietetään lokakuun ensimmäisellä viikolla Daytonissa, Tennesseessä. Pohjoismaissa ja Venäjällä tavoitteena on vahvistaa entisestään vahvaa markkina-asemaa. . ”Tehtaan myötä myös asiakaspalvelu paranee, kun toimitusajat lyhenevät. ”Daytonin-tehtaan toiminnan käynnistyminen on tärkeää kasvustrategiamme kannalta, sillä tavoitteemme on kaksinkertaistaa myyntimme Pohjois-Amerikassa vuoteen 2023 mennessä. ”Pohjois-Amerikan markkinoilla jälleenmyyjille ja loppuasiakkaille on merkitystä sillä, että renkaissa lukee Made in USA ja niiden suunnittelun takana on vahvaa pohjoismaista osaamista vaihtelevista luonnon olosuhteista. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 Suomalaisesta rengasosaamisesta päästään nauttimaan entistä paremmin myös Yhdysvalloissa, kun Nokian Renkaiden tehdas aukeaa lokakuussa. Modernin tuotantolaitoksen käynnistyminen tukee yhtiön strategiaa, jossa PohjoisAmerikan myynnin kasvattamisella on merkittävä rooli. Ensi vuonna valmistuva testikeskuksemme Espanjan Santa Cruz la Zarzassa tukee tuotteidemme tutkimusja kehitystyötä myös näille kasvumarkkinoille”, Earl kertoo. Nokian Renkaille tehdas Yhdysvaltoihin Vauhtia kasvuun SAL1908_56-59.indd 56 23.9.2019 20:45:05. Lyhyemmät kuljetusmatkat tukevat myös vastuullisuutta”, Korhonen jatkaa. ”Vaikka Pohjois-Amerikan markkinat ovat suuret, ne ovat myös erittäin kilpaillut. Voimme kasvattaa myyntiämme premiumrenkaiden räätälöidyllä valikoimalla, jälleenmyyjien palvelulla sekä vahvalla jakeluverkostolla, jossa suurilla, itsenäisillä jälleenmyyjillä on merkittävä rooli”, Earl summaa. Renkaita kevyeen kalustoon Pohjois-Amerikan markkinoilla tavoitteena on vahvistaa suhdetta nykyisiin asiakkaisiin, mutta myös laajentaa asiakaskuntaa. Tuotantolaitos vahvistaa kykyämme valmistaa erityisesti Pohjois-Amerikan markkinoille suunnattuja tuotteita”, Nokian Renkaiden toimitusjohtaja Hille Korhonen kertoo
Tai saadakseen lisätietoja, käy osoitteessa: www.oki.fi/retail SAL1908_56-59.indd 57 25.9.2019 9:23:43
Vastausten valossa suoranainen sanelupolitiikka asiakkailta näyttäisi olevan pienen joukon ongelma, mutta sitäkin ilmenee. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 58 SKAL Kuljetusbarometrin mukaan kuljetusyritysten antamat ennusteet syksyn kysynnästä ovat heikoimmat sitten vuoden 2015. Suoritealoittain tarkasteltuna metsäalan kuljetukset kehittyivät heikoimmin. Hiipunut kotimainen rakentaminen ei riitä kompensoimaan viennin vaikeuksia. Vaikka ilmapiiri ja säännökset Metsäalan kuljetuksissa markkinanäkymää on heikentänyt ulkomaisen kysynnän heikkeneminen. SKAL Kuljetusbarometrin perusteella toiminnan kehittämiseen ei tällä hetkellä panosteta riittävästi, vaikka yrittäjät kokevat tuntevansa asiakkaan tarpeet hyvin. Esimerkkinä ymmärryksen puutteesta on hallituksen budjettiriihen linjaus nostaa ympäristöystävällisemmän parafiinisen dieselin verokantaa 120 miljoonalla eurolla. Puolet kokee, ettei Suomessa arvosteta yrittäjyyttä ja vielä useampi pitää kuljetusalan arvostusta huonona. Kuljetusten kysyntä on laskenut ja raskaan liikenteen määrä vähentynyt. 65 prosenttia kokee, että kuljetusalan säädöspohja ei kannusta yrittämiseen. SAL1908_56-59.indd 58 23.9.2019 16:43:21. Kaiken kaikkiaan alalla on kuitenkin kohtuullisen valoisat näkymät nykyisten ja tulevien isojen investointien myötä. Avointen vastausten perusteella kilpailu kuljetusalalla on erittäin kovaa ja harmaa talous vakava ongelma. Vain kymmenen prosenttia kokee, ettei pysty aidosti vaikuttamaan asiakassuhteeseensa. Metsäalan Kuljetusyrittäjät Kuljetusyritysten näkymät heikkenivät Kysyntä laskussa Taloussuhdanteen hiipuminen näkyy jo kuljetusyritysten arjessa. On huolestuttavaa, että lähes joka neljäs (23 %) ei koe tulevansa toimeen omalla työllään. Kirjanpainajatoukan aiheuttamien tuhojen vuoksi keskieurooppalaiset metsänomistajat ovat joutuneet korjaamaan metsiään ja varastot ovat täynnä kuitupuuta. Raskaan liikenteen määrä Suomen teillä on vähentynyt huhtikuusta 2019 alkaen. Asiakkaan tarpeet tunnetaan Kuljetusyrityksille olisi tärkeää kehittää toimintaansa asiakastarpeita ennakoiden. Avoimissa vastauksissa nousevat esiin kuljetusalan kustannustekijät, kuten polttoaineja työvoimakustannukset sekä kaluston kuluminen huonokuntoisesta tiestöstä johtuen. Harmaa talous vääristää kilpailua Joka neljäs barometriin vastanneista on sitä mieltä, että sääntöjä noudattamalla ei pärjää kuljetusalalla. Kuljetusyrittäjien kokeman sivuuttamisen voi nähdä siten, että tämän kuuden miljardin euron toimialan merkitystä ei laajasti ymmärretä yhteiskunnassamme. ry:n toiminnanjohtaja Kari Palojärven mukaan kuljetusmäärien lasku johtuu viennistä ja Keski-Euroopan markkinatilanteesta. Kuljetusmäärät olivat laskeneet 31 prosentilla vastanneista yrityksistä ja kasvaneet 21 prosentilla toukokuusta elokuun loppuun ulottuvalla jaksolla. Alaa ei kuunnella päätöksenteossa Barometrikyselyn perusteella 69 prosenttia kuljetusyrittäjistä on sitä mieltä, että kuljetusalaa ei kuunnella yhteiskunnallisessa päätöksenteossa. Alueellisesti kuljetusmäärien lasku näkyy selvimmin Kaakkois-Suomessa ja pohjoisessa. Palojärven mielestä metsäalan tulevaisuuden näkymät ovat kuitenkin hyvät, sillä isoja investointeja on tehty ja uusia tulossa. Tukkija kuitupuutavaraa kuljettavista vain 10 prosenttia vastanneista raportoi kasvusta ja kuljetettava väheni 58 prosentilla vastanneista. Kyselyyn vastanneista 39 prosenttia kokee vahvasti, että asiakas odottaa heiltä jatkuvaa kehittämistä ja joka kuudes on sitä mieltä, että kuljetusten kehittäminen ei kiinnosta asiakasta. Kysynnän lasku kurittaa raskaasti kuljetusyritysten taloutta. Avoimissa vastauksissa moititaan kuljetusalan korkeaa verotusta sekä tiuhaan muuttuvia kalustomittoja ja -massoja, jotka vaikeuttavat investointeja. Tekijöinä kuljetusyrittäjät mainitsevat liikennepalvelulain heinäkuussa 2018 tuomat pakettiautojen lupavapautukset ja löyhät ulkomaista liikennettä koskevat säädökset (kabotaasi) sekä kuljetuspalveluiden tilaajavastuun, jota ei pystytä valvomaan. Myös joustamattomat ajoja lepoaikasäännökset sekä yrittäjäkuljettajan ajankäyttöä säätelevä työaikadirektiivi saavat kylmää kyytiä yrittäjiltä. Se tuli julkisuuteen barometrikyselyn tekemisen jälkeen eikä näy näissä vastauksissa
Juha Kiiskinen 60 Volkswagen on panostanut uuden käsivaihteistonsa kehittämiseen, vaikka trendi maailmalla vie yhä vahvemmin automatisoitujen vaihteistojen suuntaan. M on lyhenne saksankielisistä sanoista Manual Schaltgetriebe, suomennettuna käsikäyttöinen vaihteisto. Volkswagenin uusi MQ281-käsivaihteisto on tarkoitettu poikittaismoottorilla varustettuihin etuvetoisiin autoihin. Q tulee sanasta Quer, joka tarkoittaa poikittaista. . Lisämerkintä 6 tarkoittaa vaihteiden lukumäärää ja kirjain F tulee sanasta Frontantrieb, suomennettuna etuveto. Numerokoodi 281 kirjaimien perässä tarkoittaa karkeasti ottaen vaihteiston momentinsiirtokykyä, joka tämän vaihteiston tapauksessa on mitoitettu haarukkaan 200–340 Nm. Kuudella vaihteella saavutetaan laaja välityssuhdealue. Volkswagenin mukaan uusi käsivaihteisto mahdollistaa viisi grammaa pienemmät CO 2 -päästöt, mikä on itse asiassa varsin paljon. Vaihteisto on merkitty mystiseltä salakoodilta vaikuttavalta, lähinnä sisäiseen käyttöön tarkoitetulla tunnuksella MQ281-6F. SAL1908_60-63.indd 60 23.9.2019 19:17:06. Kaikesta päätellen Volkswagen on löytänyt rakenteesta parannettavaa. Öljyllä on ainaistäyttö, joten huoltotaulukoihin sille ei ole merkitty vaihtoväliä. Käsivaihteistoilla on edelleen suuri asennusaste. Lisäksi vaihteistoöljyn määrää on eri toimenpiteiden avulla kyetty vähentämään vastaavanlaisiin vaihteistoihin verrattuna noin neljänneksen. Volkswagen kertoo suunnitelleensa vaihteiston nimenomaan pienien, mutta voimakkaiden turboahdettujen moottoreiden voimansiirtokomponentiksi. Tämän voimalinjan merkityksellisen komponentin hyötysuhdetta on hyvä tarkastella, kun hiilidioksidipäästöjä tulee koko ajan pienentää. Vaihteiston laakerointi vierii herkästi ja tiivisterenkaat on suunniteltu mahdollisimman pienikitkaisiksi. Samalla tavoin esimerkiksi PSA Group ja Toyota ovat ilmoittaneet, että uusien käsivaihteistojen avulla polttoaineenkulutusta – ja hiilidiVolkswagen MQ281 -käsivaihteiston suunnittelussa päähuomio on keskittynyt hyötysuhteen parantamiseen. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 Perinteistä käsivaihteistoa kehitetään Grammakaupalla CO 2 -säästöä Automaattivaihteistot yleistyvät, mutta myös perinteinen käsivalintainen vaihteisto kehittyy. Nyt öljymääräksi ilmoitetaan 1,5 litraa. Vaihteiston hyötysuhdetta on pyritty kohentamaan monin tavoin
Näin vaihteiston koteloiden massa saatiin alhaiseksi, ja samalla melu ja värinät kyettiin pitämään kurissa. Jatkossa sitä käytetään myös muissa malleissa. SAL1908_60-63.indd 61 23.9.2019 19:17:07. Saksassa sijaitseva Kasselin tehdas keskittyy yhä vahvemmin dsg-vaihteistojen ja sähkökäyttöisten autojen voimansiirtolaitteiden valmistukseen. Ensin VW Passatiin MQ281-käsivaihteiston valmistus on aloitettu, ja ensi alkuun vaihteistoa asennetaan tiettyihin VW Passat -etuvetomalleihin. MQ281-vaihteistot valmistetaan VW-konserniin kuuluvan Seat Componentesin El Prat de Llobregatin tehtaalla Barcelonan liepeillä. Laaja välityssuhdealue Vaihteiston suunnittelussa hyödynnettiin mahdollisimman paljon tietokoneita ja virtuaaliteknologiaa. Kevyempien MQ200-manuaalivaihteistojen osalta tuotanto on siirtynyt Skodan tehtaille Mlada Boleslaviin. Tuotantokapasiteetti on 450000 yksikköä vuodessa, joten perinteiselle manuaalivaihteistolle lasketaan olevan kysyntää ja tarvetta. Tämä käsite on luku, joka muodostuu yksinkertaisesta jakolaskusta, jossa pienimmän vaihdenumeron (eli 1) välityssuhde jaetaan suurimman vaihdenumeron (tässä tapauksessa 6) välityssuhteella. Uuden vaihteiston ensimmäinen asennuskohde on VW Passat. Nykyisin vaihteistolta vaaditaan laajaa välityssuhdealuetta. Uuden käsivaihteiston myötä VW-konsernin voimalinjakomponenttien valmistusstrategiaa on järjestelty uudelleen. . Puolikas akseli muodostuu lyhyestä peruutusvaihteen akselista. Myöhemmin vaihteistoa tullaan käyttämään VW-konsernin muissakin merkeissä ja malleissa, sillä sen on suunniteltu korvaavan joko kokonaan tai osittain aikaisemmat 6-nopeuksiset MQ250ja MQ350-käsivaihteistot. Lisäksi vaihteistoa tullaan valmistamaan Argentiinassa Córdoban tehtaalla. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 61 oksidipäästöjä – on pystytty alentamaan. . MQ281-vaihteistossa on lieriövetopyörästö, joka on tuettu kartiorullalaakereilla. Volkswagenin uudessa vaihteistossa tämä luku on suurimmillaan 7,89, mikä on 6-vaihteisen käsivaihteiston tapauksessa melko korkea. Kaksi akselia tarvitaan tavanomaiseen tapaan kytkinja pääakselin toteutukseen, ja vaihteiden 1–6 hammaspyörät synkronointilaitteineen on sijoitettu näille akseleille. . Samalla korkea luku kertoo myös siitä, että peräkkäisten vaihteiden välillä voi olla suurehkokin välityssuhde-ero. Myös peruutusvaihde on synkronoitu, joten liikuteltavan hammaspyörän sijasta kytkentäliike tapahtuu vaihdepyörän navalla. Vaihteistossa käytetään etuvetoisille voimansiirtoratkaisuille tyypillistä lieriövetopyörästöä, joka on tuettu kartiorullalaakereilla. Se perustuu niin sanottuun 2,5 akselin rakenteeseen. Vaihteiston sisäinen rakenne vaikuttaa tavanomaiselta
Raimo Valo sähköistämättömään malliin. Auto tulee Suomeen loppuvuodesta. Muutoksia on tehty muun muassa imuilmanottoon, sylintereihin, öljynpaineanturiin, kiertokankeen, käyttöhihnoihin sekä egr-järjestelmään. Lisäksi akuston koon vuoksi on polttoainetankkia jouduttu pienentämään 48 litraan. Foresterin suunnittelussa on alusta asti otettu huomioon hybridivoimalinjan tarvitsemat muutokset. Uusi e-Boxer-voimalinja on asennettu Subaru Foresteriin, joka saapuu loppuvuodesta Suomen markkinoille. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 e-Boxer-voimalinja tuo Subarun hybridiautojen markkinoille. Näin Subarukin liittyy hybridiautojen tarjoajiin. 62 Vuoden 2019 Subaru Forester perustuu Subaru Global -perusrakenteeseen. Hybridijärjestelmän vaatima akusto on sijoitettu takatilan lattian alle ja sähkömoottori vaihteiston perään samalle linjalle muun voimansiirron kanssa. Valmistaja lupaa, että kulutus on 40 prosenttia pienempi kuin tavallisessa Foresterissa. 12 kW tehoinen sähkömoottori on integroitu cvt-automaattivaihteiston sisälle. . Tämä tuo 335 kilogrammaa lisäpainoa verrattuna Subaru e-Boxer -voimalinja Hybridin vastaisku Subaru on kehittänyt ensimmäisen oman hybriditekniikkaan perustuvan voimalinjan. Moottori jakaa saman FB20tyyppimerkinnän kuin tavallisessa Foresterissa, mutta se on silti vaatinut paljon muutoksia soveltuakseen hybridikäyttöön. Muutoksia polttomoottoriin Forester e-Boxerin keulalta löytyy 110 kW tehoinen ja 188 Nm vääntömomenttinen 2-litrainen suorasuihkutusbensiinimoottori. SAL1908_60-63.indd 62 23.9.2019 19:17:09. Forester on ensimmäinen hybridi-Subaru
Varapyörästä on kuitenkin jouduttu luopumaan, mutta sen tilalla on paikka-ainepullo, kuten jo monissa muissakin autoissa. Lisäksi molempia moottoreita voidaan käyttää yhtäaikaisesti ja ladata samalla hybridiakustoa. 63 Akkujen aiheuttaman lisäpainon vuoksi auton taka-akseliston tuentaa on jouduttu vahvistamaan. Eyesight-järjestelmä sisältää kaksi stereoskooppista kameraa, joiden avulla saavutetaan kuusi eriSubaru Global -perusrakenne ennakoi tekniikan muutokset. Eyesight auttaa myös säästämään polttoainetta käytettäessä adaptiivista vakionopeussäädintä. Tällä suunnittelulla on haluttu saada ajo-ominaisuudet vastamaan tavallista Foresteria. laista kuljettajaa avustavaa toimintoa. SAL1908_60-63.indd 63 23.9.2019 19:17:10. Alhaisilla nopeuksilla tai kun tehoa tarvitaan vähän, voidaan ajaa pelkällä sähkömoottorilla, kuitenkin korkeimmillaan vain 50 kilometrin matka. Foresterissa on Subarun oma Intelligent Driveeli SI-drive-järjestelmä, jolla voi muuttaa ajoasetuksia. Subaru ei ole julkaissut 0–100 km/h kiihdytysaikoja. Koska akusto ja sähkömoottori on sijoitettu alustaan järkevästi, takatilan tilavuus on hulppeat 500 litraa. Voimalinja on kuitenkin suunniteltu siten, että kiihdytettäessä ohitustilanteisiin auto vastaa kaasun painamiseen voimakkaasti. Lisäpaino auton keskilinjalle Subarun suunnittelijat ovat lähtökohtaisesti yrittäneet tehdä omasta hybridijärjestelmästään mahdollisimman kompaktin ja suoraviivaisen. Se on myös auttanut auton sisätiloissa. Eco-Casetus puolestaan säätää auton järjestelmät säästämään mahdollisimman paljon polttoainetta. Valmistaja kuitenkin lupaa, että ajoominaisuudet vastaavat tavallista Foresteria. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 Elektroniikka avustaa Subarun hybridivoimalinja toimii pitkälti samalla periaatteella kuin muutkin vastaavat. Subaru ei ainakaan ensimmäiseen malliinsa ole tuonut mahdollisuutta ladata akustoa verkkovirralla. Myös jarrutusenergiaa voidaan ottaa talteen akustoon. . Sport-valinta muuttaa auton käyttäytymistä aggressiivisemmaksi akun keston kustannuksella. Nyt siihen on sovitettu hybridivoimalinja. Ajatuksena on ollut sijoittaa kaikki komponentit auton alle keskilinjalle. Se mittaa edessä olevan auton nopeutta ja etäisyyttä sekä ottaa mahdollisimman paljon energiaa talteen akustoon regeneratiivisella jarrutuksella
64 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 T E E M A N A k A A s u l i i k E N N E p o l T T o A i N E E N A T E E M A N A Kaasua käyttövoimanaan hyödyntävien henkilöautojen myynti on kasvanut parin viime vuoden aikana selvästi. sAl1908_64-67.indd 64 23.9.2019 18:39:11. Näin ollen tänä vuonna nähdään jälleen reipasta kasvua kaasuautomallien rekisteröinneissä. Seatilla uskotaan kaasuautojen myynnin kasvuun ja ne ovat tärkeä osa valmistajan strategiaa. . Lisäksi markkinoille on tulossa loppuvuonna lisää kaasumalleja, mikä tukee kasvua. Kärjessä ovat tänä vuonna olleet melko tasapäisesti Škoda (481 autoa) ja Seat (393), joiden yhteenlaskettu markkinaosuus oli elokuun lopussa 77,6 prokisteriin laitettiin peräti 270 kaasuautoa. Seatilla on tällä hetkellä myynnissä kaasuversiot Leon-, Ibizaja Arona-malleista. Loput rekisteröinneistä tulevat Volkswagenilta (144), Audilta (60) ja Opelilta (49). Jos mennään autovalmistajatasolle, myynti keskittyy Suomessa käytännössä Volkswagen-konsernin merkkeihin. Elokuun lopussa rekisteröintejä oli alkuvuoden hankaluuksista huolimatta jo 1127, joten rekisteröinneissä oli päästy lähes viime vuoden tasolle. Viime vuonna ensirekisteröitiin 1161 kaasuautoa, kun vastaava lukema vuonna 2016 oli vain 165 autoa. Kaasuautojen myynti kattoi näin ollen jo reilun viidenneksen kokonaismyynnistä. Kaasuautoilu kiinnostaa Kaasuautojen rooli K Auto Oy:n maahantuoman Seatin myynnissä on muodostunut viime aikoina merkittäväksi. Aronan kaasuversio tuli myyntiin keväällä. SUV-malli Arona saatiin valikoimaan keväällä, ja se on tuonut hyvän lisän myyntiin. Leon kattaa noin puolet Seatin kaasumallirekisteröinneistä, Ibiza ja Arona molemmat noin neljänneksen. Mii-pikkuauton kaasuversio sen sijaan poistui markkinoilta tulevan sähköversion tieltä. Tämän vuoden elokuun loppuun mennessä oli ensirekisteröity 1801 Seatia, joista 392 oli kaasuautomalleja. ”Kaasuautot kiinnostavat ihmisiä tällä hetkellä, ja kaasuautoilun ympärillä on muutenkin nostetta. Arto Vänttinen senttia. Ensimmäisen kolmen kuukauden aikana kaasuautoja ensirekisteröitiin todella vähän. Tilanne alkoi helpottaa huhtikuussa, ja sen jälkeen myynti on kohonnut hyvälle tasolle. Meillä Kaasuautoilu nosteessa Suomessa painetta tankkiin kaasuautot ovat olleet hieman sivuraiteella käyttövoimakeskustelussa. Huhti–elokuussa rekisteröintejä kertyi kuukausittain keskimäärin yli 200 ja kesäkuussa reSeatin kaasumallit ovat käyneet tänä vuonna hyvin kaupaksi. Nyt niiden kysyntä on kuitenkin kääntynyt kovaan kasvuun. Kesä– elokuussa kaasuautojen osuus oli peräti yli kolmanneksen. Rekisteröintilukemat olisivat voineet olla suurempiakin, sillä kaasuautojen saatavuudessa oli alkuvuonna haasteita WLTP-muutoksen takia
Octavia on ollut kaasuautojen rekisteröidyin malli niin viime kuin tänäkin vuonna. Kaasuautomalleja ovat hankkineet monenlaiset asiakkaat. Seatilla nähdään, että kaasuautoilun kasvaneen suosion taustalla vaikuttaa kaasuautomallistojen ja tankkausverkoston laajentuminen. Kaikissa kaasumalleissa on lisäksi pieni yhdeksän litran bensiinisäiliö, joten parhaimmillaan yhdistetty toimintamatka kasvaa 580 kilometriin. ”Kaasuauto on vaihtoehto myös työsuhdeautoilijalle. Tankkausverkoston merkitys on tärkeä, ja sen lisäksi valmistajat ovat kasvattaneet kaasuautojen toimintamatkoja. Kaasumalleja on saatavana koko jälleenmyyntiverkostosta, mutta esittelyautoja pidetään siellä, missä on tankkausmahdollisuuksia. Kaasuautojen bensiiniautoja alhaisempi hankintahinta ja edullisempi polttoaine houkuttavat asiakkaita. Kaasuautot ovat haluttuja myös käytettynä”, Makkonen lisää. 65 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 k A A s u l i i k E N N E p o l T T o A i N E E N A on nyt kaasuversiot Seatin suosituimmista malleista, mikä antaa hyvän perustan myynnin kasvattamiselle”, Seatista vastaava johtaja Jukka Kiuru sanoo. Octavia on saamassa loppuvuonna kumppanikseen kaasuversiot Scalasta ja Kamiqista. Škoda Octavia on ollut tänä vuonna eniten rekisteröity kaasuautomalli. Kaasuauton esittelyn yhteydessä käydään läpi muun muassa tankkaukseen liittyvät asiat. Maakaasu on lisäksi kolmanneksen bensiiniä edullisempaa, ja etenkin biokaasu pudottaa CO 2 -päästöä reilusti. Tämän lisäksi autossa on yhdeksän litran bensiinitankki. Nykyisellään Seatin mallien toimintamatka kaasulla on 360 kilometriä (Ibiza, Arona) tai 440 kilometriä (Leon). Myynti on käytännössä muodostunut Octavia-mallista, sillä pikkuauto-Citigon kaasuversio on Seat Miin lailla poistumassa markkinoilta. Octavialla WLTP:n mukainen toimintamatka kaasulla on jopa 480 kilometriä. Sen huomasimme hiljattain järjestämässämme kampanjassa, jossa tarjosimme kaasu-Seatin hankkineelle asiakkaalle vuoden biokaasut ilmaiseksi”, myyntipäällikkö Miro Makkonen kertoo. Seatin asiakaskunta on yleisesti ottaen jonkun verran keskimääräistä uuden auton ostajaa nuorempaa. sAl1908_64-67.indd 65 23.9.2019 18:39:12. Myynti keskittyy luonnollisesti niille alueille, joissa kaasun tankkausverkosto on riittävän tiheä. Octavia kärjessä Škoda on ollut toinen kaasuautomarkkinan kärkimerkki. Kaasuauton hankintahinta on myös bensiinimalliin verrattuna edullisempi, koska alhaisemmat CO 2 -päästöt laskevat autoveroa. Vaihtoehto yritysautoksi Seatilla maahantuojan tehtävää helpottaa, että valmistaja on sitoutunut kaasuautomalliston kehittämiseen ja tuotantoon. ”Kaasuautojen myyntiä tukee niin yrityskuin kuluttajamyynnissä se, että käytetyillä kaasuautoilla on hyvä jälleenmyyntiarvo. Jos kaasuautojen myynti jatkuu vuoden loppuun asti samaan tahtiin kuin alkuvuonna, lähes joka kymmenes myyty Škoda on silloin kaasuversio. ”Biokaasun kotimaisuus ja vastuullisuus autoilussa on monelle asiakkaalle tärkeää. Kaasumallien kirjo on kasvanut ja Škodakin saa loppuvuonna myyntiin kaasuversiot Scalaja Kamiq-malleista. Helkama-Auton viestintäpäällikkö Kari Aalo näkee kaasuautojen suosion kasvun taustalla yhtä lailla useita tekijöitä. Kaasuautojen saatavuus on ollut hyvä, ja kaasumalleja pidetään myös Suomessa varastossa nopeaan toimitukseen. Tasausta kustannuksiin tuo sen sijaan kaasuautosta maksettava Johtaja Jukka Kiurun (oikealla) ja myyntipäällikkö Miro Makkosen mukaan kaasuautojen myynti muodosti jo reilun viidenneksen Seatin kokonaismyynnistä elokuun lopussa. Kaasumallien myyntiin panostetaan jatkossakin. Toimintamatka on kasvanut, koska valmistaja lisäsi autoihin kolmannen kaasusäiliön. Yritysasiakassegmentti onkin yksi alue, jossa Seat hakee kasvua”, Kiuru sanoo
68 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 T E E M A N A k A A s u l i i k E N N E p o l T T o A i N E E N A T E E M A N A Metaani on yksinkertaisin hiilivetyyhdiste. Siinä on neljä vetyatomia (H) kiinnittyneenä yhteen hiiliatomiin (C), joten sen kemiallinen kaava on CH 4 . Myös metaanipitoisuus tulee nostaa riittävän korkeaksi, vähintään 95 prosentin tasolle. Vähitellen löydettiin kivihiili ja maaöljy, jonka jalosteita käytetään nykyisin etenkin liikennepolttoaineina. Tässä kehityksessä metaani on viimeinen etappi, ennen kuin siirrytään kokonaan puhtaan vedyn hyödyntämiseen. Tämä kehityspolku on vienyt koko ajan kohti polttoaineita, joissa on enemmän vetyä suhteessa hiileen. Liikennekäyttö on näin paljon vaativampaa kuin vaikkapa kattilapoltto, johon kaasut kelpaavat lähes sellaisenaan. . Mikäli kaasua halutaan käyttää moottoripolttoaineena, sen puhdistaminen tehtävä on huolella, jotta vältytään moottorin likaantumiselta. Metaania esiintyy luonnossa joko biologisten mätänemisprosessien tuotteena (biokaasu) tai fossiilisena, jolloin siitä useimmiten käytetään nimitystä maakaasu. Koska metaanissa on vähemmän hiiltä suhteessa vedyn määsAl1908_68-71.indd 68 23.9.2019 17:29:08. Hiilen määrä polttoaineissa vähentynyt Hiilen ja vedyn erilaisia yhdisteitä on käytetty polttoaineina ihmiskunnan historian aikana yli miljoona vuotta, ja tulen hallitseminen oli keskeinen edistysaskel evoluutiossa. Maaja biokaasu sisältävät kemiallisesti samaa metaania, mutta niissä on kaasun lähteestä ja tuotantotavasta johtuen myös vaihtelevat määrät hiilidioksidia (CO 2 ) ja erilaisia epäpuhtauksia. TkT Juhani Laurikko, VTT nesosia, jolloin niitä tarvittiin suuria määriä. Aluksi polttoaineet olivat pääasiassa puuta ja turvetta, joissa vedyn ja hiilen ohella oli paljon muitakin aiBiokaasuautoista vetoapua liikenteen ilmastotalkoissa Metaani – viimeinen askel ennen vetyä Biokaasun käyttäminen maaöljystä jalostettujen polttonesteiden sijasta on potentiaalinen tapa vähentää merkittävästi liikenteen tuottamia hiilidioksidipäästöjä
Merkittävimmät raaka-ainepotentiaalit ovat maatalouden biomassoissa, mutta myös taajamien ja kaupunkiseutujen biojätteet sekä elintarviketeollisuuden sivuvirrat ovat tärkeitä. Tuotantopotentiaali on melkoinen. Metaania on mahdollista käyttää myös dieselmoottorin polttoaineena, kunhan käytetään pientä määrää dieselpolttoainetta sytytyslähteenä. 69 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 k A A s u l i i k E N N E p o l T T o A i N E E N A rään kuin nestemäisissä, raakaöljystä jalostetuissa polttonesteissä, sen palamisessa syntyy myös vähemmän hiilidioksidia. Normaali kolmitoimikatalysaattori ei välttämättä saa sitä hapetettua. sAl1908_68-71.indd 69 23.9.2019 17:29:09. Etenkin hiukkaspäästöjä syntyy vähemmän kuin bensiinistä. Suhteutettuna nykyisten polttoaineiden käyttöön 10 TWh vastaa noin 2/3 bensiinin nykyisestä vuosikulutuksesta, joka on vajaat 15 TWh. Biokaasusta kotimainen liikennepolttoaine Biokaasua on Suomessa perinteisesti kerätty talteen jäteveden puhdistuslaitoksista ja kaatopaikoilta. Siksi kaasumoottorin pakokaasuja pidetään varsin haitattomina, mistä syystä maakaasu on laajalti käytössä kaupunkiliikenteessä niin busseissa kuin takseissakin. Tällä hetkellä biokaasua tuotetaan Suomessa energia-arvoltaan noin 1 TWh verran. Yleisesti raskaan kaluston kaasumoottorit ovat kuitenkin kipinäsytytysmoottoreita, jolloin niiden hyötysuhde on dieseliä huonompi, eikä silloin saavuteta juuri mitään etua hiilidioksidipäästöjen suhteen. Jos moottorin sytytysjärjestelmässä on jotakin häiriöitä tai polttoaineen ja ilman seossuhdesäätö ei toimi oikein, pakokaasuihin voi päätyä palamatonta metaania. Biokaasureaktorin yhden täytön hajottamisaika on noin kolme viikkoa. Volvo on tuonut markkinoille tällaiseen konseptiin perustuvan kaasu-dieselmoottorin, jossa prosessin hyötysuhde on dieselin veroinen. Jos bensiini korvataan metaanilla, palamisessa syntyy noin 25 prosenttia vähemmän hiilidioksidia. Samalla syötteen sisältämät mahdolliset taudinaiheuttajat eliminoituvat eli kaasu hygienisoituu. Näin biokaasuauto on ylivoimaisesti paras kaikista polttomoottori-polttoaineyhdistelmistä. Koska kyseessä on uusiutuvaa, kotimaista raaka-ainetta käyttävä tuotanto, ei ole ihme, että siihen kohdistuu nyt suuria odotuksia. Metaani on 25–70 kertaa voimakkaampi kasvihuonekaasu kuin hiilidioksidi. Matalamman lämpötilatason niin sanottu mesofiilinen prosessi (alle 40 °C) kuluttaa vähemmän energiaa, mutta korkeamman lämpötilan (noin 55 °C) ansiosta niin sanotussa termofiilisessä prosessissa materiaalin viipymäaika on kolmanneksen lyhyempi. Biokaasun tuotanto melko yksinkertaista Biokaasua muodostuu erilaisten mikrobien hajottaessa orgaanista ainesta hapettomissa olosuhteissa. Prosessia voidaan tehostaa lämmittämällä reaktoria. Mikrobien hajottaessa orgaanista massaa syntyy metaania sisältävää biokaasua, hiilidioksidia sekä lannoitekäyttöön soveltuvaa orgaanista mädätysjäännöstä. Useat eri arviot päätyvät siihen lopputulokseen, että tuotantopotentiaali on noin kymmenkertainen, ellei jopa suurempi. Metaani ei kuitenkaan ole varsinaisesti myrkyllinen kaasu eikä erityisen reaktiivinenkaan. Volvon mukaan tällaisella moottorilla on noin 10 prosenttia pienemmät hiilidioksidipäästöt kuin normaalilla dieselillä. Metaani palaa myös erittäin puhtaasti, koska sen molekyylirakenne on hyvin yksinkertainen. Koska useimmat metaania käyttävät autot kuitenkin käyttävät myös bensiiniä varapolttoaineena metaanin jakeluasemaverkon ollessa vielä harva, tätä ei vielä yleisesti hyödynnetä. Biokaasuauton laskennallinen hiilidioksidituotto on jopa 85 prosenttia pienempi kuin bensiiniauton. Se on kilpailukykyinen jopa sähköauton kanssa, jos sähkön tuotannon hiilipäästöt lasketaan tyypillisen vuosikeskiarvon mukaan. Merkille pantavaa lisäksi on, että nämä raaka-ainepotentiaalit ovat tällä hetkellä suureksi osaksi vielä hyödyntämättömiä, eli biokaasutuotanto ei kilpailisi muiden hyötykäyttötapojen kanssa. Jos fossiilisen metaanin sijasta käytetään biometaania, jonka sisältämä hiili on niin sanottua lyhytkiertoista, vipuvaikutus on vielä paljon voimakkaampi. Hallittua, suljetuissa reaktoreissa tapahtuvaa biokaasun tuotantoa kutsutaan anaerobiseksi käsittelyksi, mädätykseksi tai biokaasutukseksi. Muun muassa puristussuhdetta on mahdollista nostaa paremman hyötysuhteen saavuttamiseksi. Tämä on kannattavaa talteen otetun kaasun mahdollisen hyötykäytön sekä metaanipäästöjen vähentymisen vuoksi. Mädätysreaktorissa biojätteestä syntyvä biokaasu sisältää metaaBiokaasu sisältää Suomen mittakaavassa valtavan potentiaalin pienentää liikenteen hiilidioksidipäästöjä. Metaani sopii hyvin moottoripolttoaineeksi Metaani on erittäin hyvä polttoaine kipinäsytytteiseen ottomoottoriin, koska sen oktaaniluku on korkea, yli 130. Tämän hetkisten arvioiden mukaan metaani muodostaa vajaan 20 prosentin osuuden kaikkien kasvihuonekaasujen lämmitysvaikutuksesta, ja hiilidioksidin osuus on 62 prosenttia
70 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 T E E M A N A k A A s u l i i k E N N E p o l T T o A i N E E N A nia (55–75 %), hiilidioksidia (25– 45 %) sekä pieniä pitoisuuksia hiilimonoksidia, typpeä, vetyä ja rikkivetyä. Biometaani on vähän kalliimpaa (1,52 e/kg) kuin fossiilinen metaani (1,25 e/kg). Mädätysjäännös myös sisältää syötteen mukana tulleet ravinteet, kuten typen, fosforin, kaliumin ja magnesiumin. Oletko valmis. Se ostaa biometaania useilta tuottajilta ja sekoittaa sitä maakaasuun kaasuputkiverkossa. Maakaasuputkiverkon ulkopuolella toimii lisäksi useita biokaasuntuottajia, jotka myyvät biokaasua omilta asemiltaan. Biometaanin tarjoaminen kaikilla asemilla perustuu samaan periaatteeseen kuin vihreän sähkön tuotannossa. Biokaasua saa kaikilta kaasuasemilta Merkittävin yksittäinen toimija biokaasun liikennekäytössä on kaasuyhtiö Gasum. Asema sijaitsee aivan satamaan vievän pääväylän Pansiontien vieressä. 3M ™ PPS ™ 2.0 -sarjan maalinsekoitusjärjestelmä. Se on kuitenkin halvempaa kuin bensiini, sillä biokaasun niin sanottu bensiiniekvivalentti litrahinta on 0,974 e/l. Näin se voi tarjota käytännössä kaikilla tankkausasemillaan biovaihtoehdon fossiiliselle metaanille, ja autoilija voi päättää, kumpaa tankkaa. Biokaasun tuotannon ympäMetaani on erittäin hyvä polttoaine kipinäsytytteiseen ottomoottoriin, mutta sitä on mahdollista käyttää myös dieselmoottorin polttoaineena. Kuluttaja voi asuinpaikastaan riippumatta ostaa halutessaan fossiilitonta sähköä, kunhan joku tuottaja on toimittanut sitä tarvittavat määrät valtakunnan verkkoon. Automotive Aftermarket Division sAl1908_68-71.indd 70 23.9.2019 17:29:10. Raskaan liikenteen käyttöön soveltuu paineistettua kaasua paremmin nesteytetty metaani (LNG). Monipuolisimmillaan se tarjoaa mahdollisuuden maatalouden erilaisten ainevirtojen käsittelyyn, jossa biokaasun lisäksi otetaan talteen ravinteita ja vähennetään vesistöihin huuhtoutuvaa kuormitusta. Sen biokaasu on tuotettu Turussa ja Vehmaalla sijaitsevissa biokaasulaitoksissa. Käytännössä biokaasua saa kaikilta Suomen nyt toiminnassa olevilta noin 45 asemalta, joista yli 30 on Gasumin ja loput muiden operoimia. Ar kt in en bi ot al ou s Biokaasun tuotantoprosessin eri vaiheet ja jalostusarvon nousu. Biokaasun tuotanto merkittävä osa kiertotaloutta Biokaasu on sekä raaka-ainepohjaltaan että tuotantoteknologioiltaan erittäin monipuolinen. On uuden kupin aika. Kun sopivia raaka-aineita on paljon ja tuotanto on suhteellisen hyvin skaalautuvaa myös pienen mittakaavan laitoksiin, biokaasun tuotanto on mahdollista hajauttaa alueellisesti. Mädätysjäännöksestä voidaan edelleen valmistaa eri käyttötarkoituksiin soveltuvia nestemäisiä tai kiinteitä lannoitevalmisteita. Jossakin tapauksissa näiden jakeiden arvo voi olla yhtä suuri kuin itse tuotetun kaasun. Biokaasun tuotanto on kuitenkin orgaanisena prosessina jonkin verran haavoittuva, sillä jotkut raaka-aineiden sisältämät vierasaineet, kuten antibiootit ja muut lääkeainejäämät, saattavat myrkyttää bakteerikannat, jolloin mädättäminen pysähtyy. Gasum tarjoaa myös nesteytettyä biometaania (LBG) Turun asemallaan. Yksinkertaisimmillaan biokaasun tuotanto on vain kaasun talteenottoa (jäteveden puhdistus, kaatopaikat). Näin saataisiin koko maan kattavaa tuotantoa, joka auttaisi laajentamaan kaasun saatavuutta. Siksi käytettäessä eläinperäisiä syötteitä tai elintarviketeollisuuden sivuvirtoja on huolehdittava niiden esikäsittelystä
Oletko valmis. Biokaasuliiketoiminnan kokonaiskuva. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 k A A s u l i i k E N N E p o l T T o A i N E E N A Ar kt in en bi ot al ou s rille on myös mahdollista syntyä erilaisia alueellisia ekosysteemejä, joiden keskeisenä moottorina voivat toimia hyvinkin erilaiset päämäärät. 3M ™ PPS ™ 2.0 -sarjan maalinsekoitusjärjestelmä. . Muutaman vuoden takaisessa SITRAn teettämässä selvityksessä /1/ tunnistettiin ainakin neljä tällaista. Automotive Aftermarket Division sAl1908_68-71.indd 71 23.9.2019 17:29:10. Kukin niistä painottaa eri osa-alueita liiketoimintaympäristössä, ja ainakin periaatteessa voisi olla mahdollista, että eri puolilla maata biokaasutuotantoa ohjaa erilainen motiivi. SI TR A On uuden kupin aika. Lähdeviite: /1/ Mutikainen, Sormunen, Paavola, Haikonen, Väisänen: Biokaasusta kasvua – Biokaasuliiketoiminnan ekosysteemien mahdollisuudet. Niitä olivat biokaasun liikennekäytön kasvu, biokaasun käytön lisääntyminen energian tuotannossa, ravinnekierron parantaminen ja lisääntyvä jätteiden hyötykäyttö sekä maatilat biokaasun tuottajina ja käyttäjinä. Sitran selvityksiä 111, 5/2016
. Varastoimalla kaasu nesteytettynä samaan tankkitilavuuteen saadaan mahtumaan lähes kolmintai jopa nelinkertainen määrä energiaa. 72 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 T E E M A N A k A A s u l i i k E N N E p o l T T o A i N E E N A T E E M A N A Maakaasua on käytetty dieseliä korvaavana polttoaineena liikenteessä jo 20–30 vuotta. Tyypillisesti se on ollut paikallisliikenteen polttoaine lähinnä siksi, että kaasumaisena varastoituna sen mahdollistamat toimintamatkat ovat olleet lyhyitä ja tankkausinfrastruktuurin rajallisuus on mahdollistanut lähinnä paikallisen käytön. Uuden sukupolven suurikokoiset kaasumoottorit ovat kaikilla valmistajilla noin 13-litraisia. Hyötyajoneuvoissa kaasumaista metaania on varastoitu noin 200 barin paineeseen sitä varten valmistettuihin säiliöihin. Yli 1000 Paikallisesta käytöstä kaukoliikenteeseen kaasua raskaaseen kalustoon Maakaasun nesteyttäminen tiivistää mukaan saatavan energiamäärän niin suureksi, että myös raskas kalusto pystyy hyödyntämään kaasupolttoainetta yhä joustavammin. Nykyisin yhä useampi kuorma-autovalmistaja tarjoaa paineistetun kaasun vaihtoehdoksi nesteytetyn kaasun käyttöä polttoaineena, mikä avaa kokonaan uudenlaisia mahdollisuuksia kuljetuselämän tarpeisiin. Toimintamatka kasvaa samassa suhteessa. Isompia moottoreita tarjolle Tähän saakka kaasumoottoreiden koko on rajoittunut käytännössä 9 litraan ja niiden teho noin 220 kilowattiin. Seppo Salmi kilometrin toimintamatkat mahdollistavat kaasuautojen käytön myös kaukoliikenteessä. Moottorin kuormitustilanteen mukaan kaasun osuus palotapahtusAl1908_72-75.indd 72 23.9.2019 18:38:08. Volvo tarjoaa omiin FHja FM-mallistoihinsa uutta moottoriaan 309 kW ja 338 kW tehoversioina. Ne ovat sopineet kaupunkiliikenteen linja-autoihin sekä paikallisessa liikenteessä oleviin perävaunuttomiin kuorma-autoissa. Kiinnostus mahdollisuuteen käyttää metaania myös kaukoliikenteen polttoaineena on sittemmin tuonut tarjolle näitä suurempia ja tehokkaampia kaasumoottoreita. Vääntömomentit vastaavat likimain saman tehoisten dieselversioiden arvoja ja ovat 2100 Nm ja 2300 Nm. Säiliöiden koon ja ajotehtävän raskauden mukaan toimintamatkat ovat olleet noin 300 kilometriä. Parhaimmillaan kaupunkiliikenteen linja-autolla on voinut ajaa yhden päivän ajot yhdellä tankkauksella. Volvon käyttämän ratkaisun erikoisuus on, että siinä käytetään dieselprosessia. Nämä autot liikkuvat suhteellisen suppealla alueella tankkauspisteen läheisyydessä. Tyypillisiä ammattiliikenteen käyttäjiä ovat olleet kaupunkiliikenteen linja-autot, jäteautot ja jakeluautot. Imutahdin aikana sylintereihin imetään ilman ja kaasun seosta ja sen sytyttäminen hoidetaan pienellä dieselruiskutuksella
Rakenteeltaan ja komponenteiltaan ne perustuvat suoraan valmistajan omaan dieselmoottorimallistoon. Volvon 8,9-litrainen moottori kehittää 235 kW tehon ja 1356 Nm maksimivääntömomentin. Laihaseoksesta stoikiometriseen Ruotsalaisvalmistajista myös toinen eli Scania on valmistanut kaasukäyttöisiä ajoneuvoja pitkään ja niitä on ollut käytössä eri puolilla maailmaa. Koe DeBe er Vaur iokor jaus EXPO ssa 4.-5.1 TTST yöteh oseu ra Kiljav antie 6 0520 0Raj amäk i sAl1908_72-75.indd 73 23.9.2019 18:38:09. massa on 90–95 prosenttia ja loppu on dieseliä. Moottori toimii stoikiometrisellä seossuhteella. Scanian etanolimoottorit toimivat dieselprosessilla eli ovat puristussytytteisiä. Näin estetään kaasuautoksi tyypitetyn ajoneuvon ajaminen jatkuvasti pelkällä dieselöljyllä. Tuotannossa edelleen olevaa 9-litraista kaasumoottoria tarjotaan kahtena versiona, joiden huipputehot ovat 206 kW ja 250 kW sekä vääntömomentit 1350 ja 1600 Nm. 010 315 3100 www.automaalit.fiimport@provari.fi Miksi valita DeBeer 900+ automaali. Järjestelmän etuna on, että kaasun mahdollisesti loppuessa moottori siirtyy dieselkäyttöön ja jatkaa toimintaansa perinteisenä dieselmoottorina. Autoa ei voi tankata seisomaan ajamattomana, sillä lämpötilan noustessa tankkijärjestelmän ylipaineventtiili päästää liian kaasunpaineen ulkoilmaan. Ratkaisu on kaasumoottoreissa kaikkein yleisin riippumatta siitä, käytetäänkö polttoaineena paineistettua vai nesteytettyä kaasua. Scanian kaasumoottorit sen Nesteytetyn metaanin käyttö avaa kuljetustoiminnalle kokonaan uudenlaisia mahdollisuuksia kasvaneiden toimintamatkojen ansiosta. Volvo tarjoaa pienempään FEmallistoonsa myös perinteisempää ratkaisua, jossa paineistettua metaania poltetaan kipinäsytytteisessä moottorissa ottoprosessissa. Moottorin 2000 Nm vääntömomentti riittää mainiosti kevyen kaukoliikenteen tarpeisiin. 73 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 k A A s u l i i k E N N E p o l T T o A i N E E N A vain paikalliskäyttöön, mutta esitteli vastikään 13-litraisen ja 301 kW tehoisen version kaukoliikennekäyttöön. Järjestelmän haittapuolena voidaan pitää sitä, että pakokaasujen puhdistusjärjestelmään tarvitaan scrkatalysaattori lisäainesyöttöineen sekä hiukkassuodatin. Ajettaessa pelkällä dieselillä moottori menee vikatoimintotilaan, jossa tehoa rajoitetaan. Nesteytetty metaani on hyvin kylmää. Pakokaasujen puhdistukseen tarvitaan yleensä vain kolmitoimikatalysaattori. Yhtiö tarjoaa nykyisin aiemman 9-litraisen etanolimoottorin ohella myös 13-litraista etanolimoottoria raskaampiin ajotehtäviin. Pro-Väri Import Oy p. Näin tankkausverkoston laajuus ei aiheuta välitöntä ongelmaa, koska dieseliä saa käytännössä kaikkialta. Scaniakin valmisti kauan kaasumoottoreita • Edullisetaloituskustannukset • Helppokäyttöinen • Alhainenvarastoarvo • Edullinenmaalilitrahinta • Kolmikerrossävytilmansävylakkaa! DeBeer et maksa turhasta. Eurooppalaisista hyötyajoneuvovalmistajista Scania on ainoana nähnyt bioetanolin mahdollisuudet liikennepolttoaineena
Kipinäsytytteinen moottori käyttää paineistettua kaasua ja toimii stoikiometrisellä seossuhteella. MOOTTORIN OSAT OHJAUKSEN OSAT ILMAJOUSET KYTKINPAKETIT ISKUNVAIMENTIMET SUODATTIMET JARRUSATULAT PAINEILMAJARRUOSAT PAINEILMAJARRUOSAT PAKOPUTKISTOT JARRUPALAT JA -NAUHAT JARRULEVYT JA -PALAT Koivunen Oy Oulu Oritkarintie 6, 90400 Oulu Puh. Jotkin valmistajat lupaavat kaasuversioilleen lähes 100000 kilometrin huoltovälejä, mutta käytännössä ne toteutuvat ainoastaan kevyessä kaukoliikenteessä. Huoltoja korjaamotoiminnan näkökulmasta kaasuautojen käyttöönottaminen on edellyttänyt korjaamotilojen riittävän ilmanvaihdon varmistamista ja kaasutunnistimien asentamista korjaamotiloihin. Teknisestä näkökulmasta kaasutekniikka on valmistajilla hyvin hallussa, joten huoltokustannukset eivät olennaisesti poikkea vastaavien dieselversioiden kustannuksista. Tekniikka moottoreineen periytyy emoyhtiö Volvolta ja on siis samanlainen kuin Volvon FE-mallistossa. www.toptruck.fi TopTruckSuomi Top Truck päivystys: (09) 37 477 275 Suomen Autolehti.indd 1 16.9.2019 10.16.19 sAl1908_72-75.indd 74 23.9.2019 18:38:14. Gasumin ohelle alalle tulee jatkuvasti lisää myös muita toimijoita paikallisen biokaasun tuottamiseksi esimerkiksi joukkoliikenteen tarpeisiin. Tämä mahdollistaa ajoneuvojen käyttämisen entistä laajemmilla alueilla. Raskaan kaluston osalta tällaisiin numeroarvoihin täytyy kuitenkin suhtautua varauksella, koska polttoaineen kulutus riippuu aina kuorman massasta ja maaston mäkisyydestä. Tehokilpailu käynnissä Eräs perinteikkäimmistä kaasuautojen valmistajista on italialainen Iveco, joka aloitti kaasuautojen valmistamisen jo 1990-luvun puolivälissä. Renault tarjoaa kaasumoottoria jakeluautokokoluokan D-mallistoonsa. Eri merkkien välillä hintaeroissa on tosin vaihtelua. Ivecon kaasumoottorit ovat kipinäsytytteisiä ja toimivat stoikiometrisellä seossuhteella. Mercedes-Benzin Actros-mallistoon on tulossa kaasuversiot lähijakelun tarpeisiin. Ennakkotietojen mukaan selvästi näitä tehokkaampia moottoreita on kuitenkin tulossa markkinoille. Näistä seitsemällä raskas kalusto pystyy tankkaamaan nesteytettyä kaasua. Ajoltaan ja suorituskyvyltään kaasumoottorit vastaavat likipitäen vastaavia dieselversioita. Hyötyajoneuvovalmistajista ainakin Iveco ja Scania tarjoavat kaasuautomallistoihinsa mahdollisuutta varustaa yksi ja sama auto sekä paineistetun että nesteytetyn kaasun säiliöillä. Ivecon Stralis-mallistoon on tarjolla 338 kW tehoinen 13-litrainen kaasumoottori. Pakokaasujen puhdistuksesta huolehtii kolmitoimikatalysaattori. Vahvalla ammattitaidolla ja laadukkailla varaosilla. Aiemmin kaasu on ollut vain paikallisliikenteen ja lähikuljetusten polttoaine. Yksi tyypillisistä käyttäjistä Euroopassa ovat olleet jäteautot, jotka ovat joissakin tapauksissa voineet tankata kaatopaikkojen biokaasulaitosten kaasua. Aiemmin Scanian Euro V -kaasumoottorit toimivat laihaseosperiaatteella, mutta nykyinen Euro VI -moottorisukupolvi käyttää stoikiometristä seossuhdetta. Se on Volvon vastaavan tehoisen moottorin ohella tällä hetkellä tarjolla olevista kaasumoottoreista tehokkain. Moottori on 7,7-litrainen rivikuutonen, joka kehittää 222 kW tehon ja 1200 Nm vääntömomentin. Suurimmat vääntömomentit vaihtelevat välillä 1100– 2000 Nm. Suomen ja Euroopan suurin itsenäisistä korjaamoyrittäjistä koostuva raskaan kaluston korjaamoketju. Cursor-moottoriperheeseen kun kuuluvat 8-, 9ja 13-litraiset kaasuversiot tehoalueella 198–338 kW. Kaasun tuottajat satsaavat voimakkaasti uusien tankkausasemien rakentamiseen myös Ruuhka-Suomen ulkopuolelle. Iveco lupaa puoliperävaunuyhdistelmälle huikean, jopa 1600 kilometrin toimintamatkan. Esimerkiksi Gasumilla on Suomessa tällä hetkellä yli 30 kaasuntankkausasemaa. Sen sijaan kaikki edellä mainitut valmistajat – DAF:ia lukuun ottamatta – tarjoavat kaasumoottorivaihtoehtoja myös omiin kaupunkilinja-autoihinsa. MAN ja DAF eivät tällä hetkellä tarjoa kaasuvaihtoehtoa kuorma-autoihinsa lainkaan. 74 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 T E E M A N A k A A s u l i i k E N N E p o l T T o A i N E E N A sijaan toimivat ottoprosessilla eli ovat kipinäsytytteisiä. Selkeä ero niiden eduksi on dieselmoottoreita selvästi hiljaisempi käyntiääni. . Toisaalta asiakkaiden kasvava kiinnostus nesteytetyn kaasun käyttöön on saanut energiayhtiöt panostamaan nesteytetyn kaasun tankkausasemien rakentamiseen. Valmistajat kertovat kaasuautojen polttoaineen kulutuksen ja polttoainekulujen olevan kuitenkin dieselautoja alhaisemmat, joskin maakohtainen vaihtelu voi lopullisessa kululaskelmassa olla merkittävä. Käyttökustannus puntarissa Lähtökohtaisesti kaasuautojen hankintahinnat ovat jonkin verran perinteisiä dieselautoja korkeampia. Nykyisin Iveco tarjoaa viittä eritehoista kaasumoottoria kolmessa eri kokoluokassa. Näin kaasua voidaan tankata molemmissa muodoissa aina sen mukaan, kumpaa laatua on missäkin tarjolla. Tällöin rekanveturi on varustettu kahdella suurikokoisella nesteytetyn kaasun säiliöllä. Kaasun tarjonta paranee Nesteytetyn kaasun tankkausasemien määrän lisääntyminen on mahdollistanut nesteytettyä kaasua käyttävien ajoneuvojen yleistymisen. Kotimaassaan sillä on pitkät perinteet maakaasun käytöstä muun muassa kaupunkiliikenteen linja-autojen polttoaineena. 010 6501 510 Sähköposti: oulu@koivunen.fi Kattavaa hyötyajoneuvojen korjaamopalvelua kaikille merkeille. Tämän ansiosta ne sopivat erinomaisesti esimerkiksi aamun varhaiseen kaupunkijakeluun, jätteiden keräilyyn ja joukkoliikenteeseen
Vahvalla ammattitaidolla ja laadukkailla varaosilla. 010 6501 510 Sähköposti: oulu@koivunen.fi Kattavaa hyötyajoneuvojen korjaamopalvelua kaikille merkeille. Suomen ja Euroopan suurin itsenäisistä korjaamoyrittäjistä koostuva raskaan kaluston korjaamoketju. www.toptruck.fi TopTruckSuomi Top Truck päivystys: (09) 37 477 275 Suomen Autolehti.indd 1 16.9.2019 10.16.19 sAl1908_72-75.indd 75 23.9.2019 18:38:15. k A A s u l i i k E N N E p o l T T o A i N E E N A MOOTTORIN OSAT OHJAUKSEN OSAT ILMAJOUSET KYTKINPAKETIT ISKUNVAIMENTIMET SUODATTIMET JARRUSATULAT PAINEILMAJARRUOSAT PAINEILMAJARRUOSAT PAKOPUTKISTOT JARRUPALAT JA -NAUHAT JARRULEVYT JA -PALAT Koivunen Oy Oulu Oritkarintie 6, 90400 Oulu Puh
Samoin tavaratila on perusmuodossaan reilut sata litraa pienempi. Kaasua vain farmariin Kaasuversio on tarjolla pelkästään Octavia Combi -farmarimallin yhteyteen. Pysäytys-käynnistysautomatiikan ja dsg-vaihteiston yhdistelmä aiheuttaa paikalta lähdettäessä viiveen, jonka pistää helposti merkille. Tankkauspistooli liitetään kiinteästi autoon tankkauksen ajaksi. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 A U T O T Kaasukäyttöisellä henkilöautolla voi ajaa perinteisellä tekniikalla, mutta pienemmillä päästöillä ja edullisemmalla polttoaineella. Arto Vänttinen Škoda Octavia Combi G-TEC-malli on varustettu 1,5 litran TSI-moottorilla. Kaasuversio on tarjolla pelkästään Octavia Combi -farmarimallin yhteyteen. Toimintamatka on kaasulla 480 kilometriä (WLTP). . Voimansiirron yhteispeli on vaivatonta liikkeellelähtöjä lukuun ottamatta. Moottorin jatkeena on aina seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinautomaatti (dsg). Turboahdettu moottori toimii Miller-työkierrolla, jonka avulla moottorin hyötysuhdetta pyritään parantamaan. Tämä johtuu kolmesta auton takaosaan sijoitetusta kaasusäiliöistä. Kaasusäiliöiden kapasiteetti on 17,7 kilogrammaa ja bensiinisäiliön yhdeksän litraa. Muissa tilanteissa G-TEC vastaa kaasupolkimen painalluksiin kuljettajan toiveiden mukaisesti ja auto lähtee tarpeen vaatiessa rivakastikin liikkeelle. Tankkaus käynnistyy napista ja pysähtyy automaattisesti säiliöiden tullessa täyteen. Tervetuloa! Ylläpitolaturit 760EL 3D vakiona! Buusterit 3D-pyöränsuuntauslaite Pintaoikaisulaite SmartPuller UUTTA! UUTTA! UUTTA! UUTTA! www.autorobot.fi Myynti: Ari Salotaipale 045 138 6011 Risto Venäläinen 050 343 8813 Yrittäjäntie 23, 70150 Kuopio Puh. 76 www.autorobot.fi Ari Salotaipale 045-138 6011 Risto Venäläinen 050-343 8813 Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy Induktiokuumentimet Pintapeltioikaisu Spot Combi Alumiini, teräs A-14 Panel Puller -sarja Mig T3, Alumiini, lankajuotto, teräs 2,4-16 kW ARC200 ALU/FE Pit-kärkioikaisu Vastushitsaustekniikka VAS 821101 Olemme mukana TTS:n VauriokorjausEXPO:ssa 4.-5.10.2019. Suorasuihkutteinen ja neliKaasutellen menemään sylinterinen moottori soveltuu niin kaasulle kuin bensiinille. Alhaisesta CO 2 päästöstä johtuen koeajossa olleen G-TEC Style BusinessLine -mallin hinta ilman lisävarusteita (29126,71 euroa) on reilut tuhat euroa vastaavaa bensiinimallia edullisempi. Kaasun tankkaaminen sujuu helposti. Kaasulla ja bensiinillä on oma kulutusmittarinsa mittariston yhteydessä. Kaasumalli on omamassaltaan joitakin kymmeniä kilogrammoja vastaavalla bensiinimoottorilla varustettua mallia painavampi. 010 322 5711, 050 408 0937 Sähköposti: autorobot@autorobot.fi Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy LAATUA KORJAAMOON Infrapunakuivaimet SAL1908_76-77.indd 76 23.9.2019 18:00:53. Kiihtyvyys 0–100 km/h on 10,0 sekuntia. Tämä vaatii jonkin verran totuttautumista, ettei auto nytkähdä turhan terävästi liikkeelle. Kaasutankin täyttyminen kestää myös jonkin verran pidempään. Auton CO 2 -päästöksi ilmoitetaan 115 g/km. Jos kaasu loppuu ajon aikana, auto siirtyy automaattisesti bensiinikäyttöön. G-TEC-mallissa moottori kehittää 96 kW (5000–6000 rpm) tehon ja 200 Nm (1400–4000 rpm) vääntömomentin. Ainoastaan tankkauspistoolin kytkeminen eroaa perinteisestä tankkaamisesta
A U T O T www.autorobot.fi Ari Salotaipale 045-138 6011 Risto Venäläinen 050-343 8813 Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy Induktiokuumentimet Pintapeltioikaisu Spot Combi Alumiini, teräs A-14 Panel Puller -sarja Mig T3, Alumiini, lankajuotto, teräs 2,4-16 kW ARC200 ALU/FE Pit-kärkioikaisu Vastushitsaustekniikka VAS 821101 Olemme mukana TTS:n VauriokorjausEXPO:ssa 4.-5.10.2019. Tervetuloa! Ylläpitolaturit 760EL 3D vakiona! Buusterit 3D-pyöränsuuntauslaite Pintaoikaisulaite SmartPuller UUTTA! UUTTA! UUTTA! UUTTA! www.autorobot.fi Myynti: Ari Salotaipale 045 138 6011 Risto Venäläinen 050 343 8813 Yrittäjäntie 23, 70150 Kuopio Puh. 010 322 5711, 050 408 0937 Sähköposti: autorobot@autorobot.fi Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy LAATUA KORJAAMOON Infrapunakuivaimet SAL1908_76-77.indd 77 23.9.2019 18:00:53
1,4-litraiseen edellissukupolven kaasumoottoriin verrattuna isku on pidentynyt 5,9 mm. Juha Kiiskinen moottorissa palamispaineiden nousu käyttäytyy hieman toisella tapaa kuin bensiinikäytöllä. Kampikoneistossa muutoslistalla ovat olleet kiertokankikaulojen laakeriliuskat, koska kaasukäyttöisessä Lisää tehoa, pidempi ajomatka VW-konserni on uudistanut keskikokoisen kaasumoottorinsa. Monen muun pienemmän hienosäädön ohella moottori sai muuttuvageometrisen turboahtimen. 130 barin huippupaineet 1,5-litraisen TSI-kaasumoottorin sylinterilohko on valmistettu kevytmetallista painevaluna. LaaVolkswagen on uudistanut maakaasukäyttöisen nelisylinterisen VW EA211 TSI -moottorinsa. Muutosten kohteena ovat olleet muun muassa sylinterikansi, nokka-akselit ja turboahdin. Venttiilien, venttiilinohjaimien ja venttiilien tiivisterenkaiden materiaaleja ja valmistusmenetelmiä on muutettu, sillä kaasu voitelee näitä kohteita bensiiniä heikommin. . Iskutilavuus on kasvatettu 1,5 litraan. Malliltaan sylinterilohko edustaa niin sanottua open deck -rakennetta, jolloin sen yläosassa on avoin, yhtenäinen jäähdytysnestetila. Teräksestä valmistetussa kampiakselissa on tavanomaiseen tapaan viisi runkolaakeritappia. Nokka-akseleiden nokkien profiilia muutettiin jonkin verran hidastamaan venttiilien sulkeutumista. Nyt sylinteriporauksen ja iskun suhde on 1,15 aikaisemman 1,07 sijaan. Octavia, kuten moni muukin Volkswagenkonsernin vastaavan kokoluokan automalli, sai hiljattain uuden kaasukäyttöisen 1,5 litran turboahdetun ottomoottorin. Bensiiniä polttava moottori ei sovellu suoraan kaasukäyttöiseksi, vaan tarvitaan muutoksia ja lisäyksiä. SAL1908_78-83_moottoritekniikkaa.indd 78 23.9.2019 18:28:36. Tekniset yksityiskohdat, polttoaineenkulutus ja suoritusarvot ilmoitetaan Škoda Octavia G-Tec -mallin tiedoilla. Moottorin tarkka iskutilavuus on 1498 cm 3 , joka muodostuu 74,5 mm sylinteriporauksesta ja 85,9 mm iskusta. 78 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 M O O T T O R I T E K N I I K K A A V W 1 , 5 T S I E A 2 1 1 E v o C N G Škoda Octavian Suomen myydyin kaasukäyttöinen henkilöauto. Muutokset perusmoottoriin Perusmoottori on kaikin puolin ajanmukainen VW eA211 1,5 l evo, joka esiteltiin Suomen Autolehden numerossa 3/2017. Tämä on tehty kulumisen estämiseksi. Tämä johtuu kaasupolttoaineen aavistuksen huonommasta syttyvyydestä. Sylinterien keskikohtien välinen etäisyys on tälle moottorirakenteelle ominainen 82 millimetriä. Tehoa on tullut lisää lähes 20 prosenttia. Myös moottorin alakertaan on tehty hienosäätöä. Mäntien keskimmäiset männänrengasurat on sovitettu kaasukäyttöön lisäanodisointivaiheella. Lopuksi moottorin imusarjaa on muutettu, jotta kaasusuuttimien jakotukki voitaisiin kiinnittää siihen. Sylinterikohtaiset sytytyspuolat kehittävät suuremman toisiojännitteen kuin bensiinikäyttöisen moottorin puolat
79 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 Teho [kW] Vääntömomentti [Nm] Pyörintänopeus [1/min] 3000 100 80 60 40 20 100 80 60 40 20 5000 4000 6000 2000 1000 200 120 140 160 180 V W 1 , 5 T S I E A 2 1 1 E v o C N G kerikitkan keventämiseksi kaikki kampiakselin laakerikaulat on kiillotettu pinnoiltaan tarkkaan. etummaisen runkolaakerin liuskat on päällystetty muovipinnoitteella, jotta moottori käynnistyisi keinumatta pysäytys-käynnistysautomatiikkaa käytettäessä. Takomalla valmistetut lujatekoiset kiertokanget on tarkoitettu toiMuutosja lisäyslistalle on joutunut aikamoinen määrä osia, esimerkkinä kaasuvirtaussuuttimet ja niiden jakotukki. Polttimot ja kaukovalopaneelit Näe ja tule nähdyksi osram_95x258mm.indd 1 16/09/2019 15.08 SAL1908_78-83_moottoritekniikkaa.indd 79 23.9.2019 18:28:37
Pakokaasuahdin Happitunnistimet Katalysaattori Pakokaasujen puhdistus sisältää turboahtimen lähelle sijoitetun kolmitoimikatalysaattorin ja kaksi happitunnistinta. Laaja ajoituksensäätö Kevytmetallisessa sylinterikannessa on kaksi erilliseen koteloon laakeroitua, hammashihnakäyttöistä nokkaakselia, jotka käyttävät rullakeinuvipujen välityksellä yhteensä 16 venttiiliä. eri tilanteissa vaadittavan öljynpaineen muodostamiseen pyritään käyttämään energiaa vain sen verran, kuin on tarpeen. Imuventtiilien tavallista aikaisempi sulkeminen edesauttaa sylintereihin ahdetun ilman jäähtymistä, jonka myötä lämpötila puristustahdin lopussa sylintereissä jää matalammaksi. Venttiilivälykset tasataan hydraulisten tukielementtien välityksellä. Lujatekoisille kiertokangille onkin tarvetta, sillä palamisen huippupaineet ylettyvät kaasukäyttöisen ottomoottorin tapauksessa varsin korkealle, aina tasolle 130 bar saakka. Myös nokka-akseleiden nokkia on työstetty. Moottorin jäähdytysjärjestelmässä on sekä matalalämpöja korkealämpötilan kiertopiirit. Pakopuolella vastaava kulma on suppeampi 40 astetta. Moottoriöljyn viskositeetin tulee V W 1 , 5 T S I E A 2 1 1 E v o C N G miviksi ilman yläsilmukan holkkeja. Matalalämpötilapiirissä on sähkökäyttöinen vesipumppu, joka kierrättää jäähdytysnestettä ahtoilman välijäähdyttimelle ja turboahtimen kompressoripesän jäähdytykselle. Imunokka-akselilla säätimen sisäistä rakennetta on muutettu siirtymällä sivuun asetetun ohjausventtiilin sijasta keskitettyyn venttiiliin. Puristussuhteen suuruutta – ja tietynlaista matemaattista harhaa – selittää osakuormitustilanteissa kaasumoottorissakin käytettävä Miller-työkierto. Miller-työkierto mukana Kaasumoottorin 12,5 puristussuhde on sama kuin vastaavan tehoisen bensiinimoottorin. Kaksi vesipumppua Moottorin öljypumpussa on tunnuskenttäohjaus. Kuva on hukkaporttiahtimella varustetusta 1,0 litran VW TSI -kaasumoottorista, mutta muuten rakenne on 1,5-litraisessa vastaava. Sylinterilohkon yläosaan sijoitetun nestetilan jakajan virtausominaisuuksia on kaasumoottorissa parannettu, jotta häviöt olisivat mahdollisimman pieniä. Korkealämpötilapiirillä on hihnakäyttöinen vesipumppu ja jäähdytysnesteen säätöyksikkö. Huollossa vaihdettava öljymäärä on 4,3 litraa öljynsuodattimen tilavuus mukaan luettuna. Samalla vtg-turboahtimelta otetaan korkeampi ahtopaine. Näin sylintereihin saadaan syötettyä enemmän ilmaa kuin reunaehdot näyttäisivät mahdollistavan, mutta pumppaushäviöt jäävät pienemmiksi. Ilman määrää kompensoidaan avaamalla reilummin sähkökäyttöistä kaasuläppää. Tämä mahdollistaa Miller-työkierron käyttämisen. 80 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 M O O T T O R I T E K N I I K K A A olla 0W–20 Volkswagenin öljyluokituksen 508 00/509 00 mukaisesti. SAL1908_78-83_moottoritekniikkaa.indd 80 23.9.2019 18:28:37. Valmistajan mukaan kaasumoottori toimii koko käyttöalueella seossuhteella lambda 1, eikä pakokaasujen ulostulon maksimilämpötila ylitä 880 °c. Pakosarja on edelleen nestekeutuvat tavanomaista aikaisemmin, mikä rajoittaa ilman virtausta sylintereihin. Imupuolella ajoituksensäätö on laaja, 70 kulma-astetta kampiakselilta katsottuna. Korkean puristussuhteen avulla pyritään varmistamaan moottorin taloudellinen toiminta. Palotilojen yläpuolisessa jäähdytyksessä käytetään kaksia poikittaisvirtauskanavia, jotta lämpö saataisiin siirrettyä kriittiseltä alueelta tehokkaasti pois. Nämä osat on sijoitettu tunnuskenttäohjattuun ja moottorin ohjainlaitteen säätämään jäähdytysmoduuliin, joka on onnistuttu rakentamaan kohtalaisen pienikokoiseksi. Tällä tavoin nokka-akseleiden ajoituksensäätö kykenee reagoimaan nopeammin ja tarkemmin moottorin ohjausjärjestelmän käskyihin. Kummankin nokka-akselin hihnapyörällä on hydraulinen ajoituksensäätölaite. Nakuttavan palamisen vaara on varsin pieni, jolloin sytytysennakot voidaan pitää suurina ja palamistapahtumalle jää runsaasti aikaa. Imuventtiilit sulYksi kaasumoottorin ero, mikä ei näy päälle päin, löytyy yksikkösytytyspuolien käämityksistä
Pakokanavien virtausdynamiikkaa on sovitettu kaasupolttoaineen vaatimusten mukaisesti. Ottomoottorin pakokaasut ovat kuumempia kuin dieselmoottorin. Myös kaasumoottorissa on mahdollista käyttää Volkswagenin kahden keskimmäisen sylinterin lepuutusjärjestelmää samalla tavoin kuin vastaavissa bensiinikäyttöisissä moottoreissa. Muuttuvageometrista ahdintekniikkaa on käytetty menestyksekkäästi dieselmoottoreissa yli kahden vuosikymmenen ajan. Valmistajan mukaan muuttuvageometrinen ahdin mahdollistaa nopean ahtopaineen kehittymisen myös varsin vähäisillä pakokaasuvirtauksilla. Muuttuvageometrisen turboahtimen kompressorija etenkin turbiinipyörä on muotoiltu ja sovitettu kaasukäyttöisen ottomoottorin pakokaasujen virtausdynamiikan mukaan. Bensiinimoottoriin verrattuna ahtimeen on tehty pieniä muutoksia. Kaasukäytöllä ahtopaine voi olla suurempi kuin bensiinikäytöllä. Ahtimella on tärkeä rooli moottorin säästeliään Miller-työkierron toiminnan kannalta. jäähdytteinen ja integroitu osaksi sylinterikannen rakennetta. Helpotusta tulee Miller-työkierron myötä matalammista palamislämpötiloista. Muuttuvageometrinen turboahdin Myös kaasumoottorissa käytetään säätyvällä ohjaingeometrialla varustettua Honeywellin VTG-turboahdinta (variable turbine geometry). Nesteen kiertonopeutta on nostettu. Volkswagen esitteli ensimmäisen tällä turboahdintekniiV W 1 , 5 T S I E A 2 1 1 E v o C N G Honeywellin muuttuvageometrisen turboahtimen rakennetta ja ominaisuuksia on säädetty kaasukäyttöön sopivaksi. NGK – SUORITUSKYKY TUOTEVALIKOIMA NTK – TARKKUUS TUOTERYHMÄÄ MOO TTO RIP YÖ RÄ T PI EN KO NE ET V EN E E T AU T O T Sytytystulpat Lambdatunnistimet SYTYTYKSEN OSAT TUNNISTIMET Hehkutulpat Lämpötunnistimet Sytytyspuolat Ilmanpaine & ilmamassatunnistimet Sytytysjohtimet Kierrosnopeus & asentoanturit sal_ngk_ntk_95x258mm.indd 1 23/10/2018 15.22 SAL1908_78-83_moottoritekniikkaa.indd 81 23.9.2019 18:28:38. Tämä asettaa suuria haasteita pakokaasuvirtauksessa olevalle ahtimen säätömekanismille. 81 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 kalla varustetun dieselmoottorin vuonna 1995. Tämä näkyy ja tuntuu moottorin voimantuotossa, sillä kaasumoottori tuottaa suurimman 200 Nm vääntömomenttinsa 1400 rpm pyörintänopeudella samalla tavoin kuin 96 kW bensiinikäyttöisessä TSI-moottorissa
Kaksi polttoaineensyöttöä Moottorilla on kaksi polttoaineen syöttöjärjestelmää. Kaksi kolmesta kaasusäiliöstä on sijoitettu tavaratilan alle. SAL1908_78-83_moottoritekniikkaa.indd 82 23.9.2019 18:28:39. Heti lambda-säädön aktivoiduttua ja kun 0,15 litraa bensiiniä on käytetty, polttoaineensyöttö vaihtuu kaasulle. Aiemmassa kaasumottorissa käytettiin hukkaportillista turboahdinta. Kullakin kaasusäiliöllä on sähköinen sulkuventtiili, kaasuputken murtumasuojaus ja vielä mekaaninen sulkuventtiili. Kaasupaineen sähköinen säädin löytyy oikean puoleisen valonheittimen ja paisuntasäiliön välistä. Kolmen kaasusäiliön yhteiskoko on noin 115 litraa. Kuvassa Skoda Octavia G-TEc. Kaasun paineensäätö on jäätymisen estämiseksi liitetty moottorin jäähdytysnestekiertoon, sillä paineen alentamisen yhteydessä kaasu jäähtyy. Tämä on tarpeen, koska metaanin osuus maakaasussa voi vaihdella eri paikoissa ainakin globaalissa mittakaavassa. 200 barin kaasunpaine on liian korkea moottorille syötettäväksi. Kaasumäärän näyttö perustuu paineen mittaukseen. 82 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 M O O T T O R I T E K N I I K K A A Kaasuvirtaussuuttimet on kiinnitetty ruostumattomasta teräksestä valmistettuun jakotukkiin, joka on sijoitettu imusarjan yhteyteen. Bensiinipolttoaineeksi kelpaa tavallinen 95e10-laatu. Niinpä ensivaiheessa paine alennetaan mekaanisella paineensäätimellä tasolle 20 bar. Tämän jälkeen kaasuvirtaussuuttimet lämmitetään sähköllä, kunnes ne voidaan kytkeä käyttöön. Sähkökäyttöinen vesipumppu kierrättää jäähdytysnestettä matalalämpötilapiirissä. Moottori käynnistyy bensiinillä aina kaasun tankkauksen jälkeen, sillä autoon tankattu kaasu analysoidaan. Lopuksi säiliöt on maalattu jauhemaalaustekniikalla. Kolmas kaasusäiliö on taka-akselin etupuolella ja Muuttuvageometrisen ahtimen turbiinipyörä on varsin pienikokoinen, jolloin sen inertia jää alhaiseksi. Kuvassa VW Golf 1,5 TGI. Kaasusäiliöt on kiinnitykseltään varmistettu mahdollisimman törmäysvarmoiksi. Moottorin pääasiallinen polttoaine on metaanikaasu, mutta kaiken varalta on olemassa pieni noin 10 litran bensiinisäiliö. Katalysaattori kuumassa paikassa Kaasumoottorissa käytetään kaasulle sovitettua laajakaistaista LSU-happitunnistinta, joka kykenee mittaamaan niin laihoja kuin rikkaitakin seoksia lambda-kertoimella 0,6–1,6. Moottorin ohjainlaite käyttää säädintä magneettiventtiilin välityksellä. Tämän seurauksena auton tavaratila on jonkin verran pienempi, sillä varapyörän syvennys on poistettu. Kuva Seat Leon TGI:n mittaristosta. Lämpötilan laskiessa alle kymmenen pakkasasteen moottori käynnistyy bensiinillä. Pidentynyt toimintamatka Kahden kaasusäiliön sijasta nykyisin käytetään kolmea tankkia, jonka ansiosta kaasukäytön ajomatka on pidentynyt WLTP:n mukaan mitattuna yli 400 kilometrin. Säiliöiden korroosioneston eteen on tehty varsin paljon työtä, sillä säiliöiden pinta on ensin hiekkapuhallettu, sen jälkeen galvanoitu ja sitten vielä pinnoitettu epoksipohjamaalilla. Polttoaineen enimmäispaine bensiininsuihkutuksessa on 350 bar, kuten tälle moottorimallille on ominaista. Happitunnistimen välittämien signaalien perusteella moottorinohjaus arvioi kaasun laadun ja sopeuttaa kaasubensiinitankki on sen takana. Kaasusäiliöihin mahtuu 17,7 kilogrammaa kaasua nimellistankkauspaineella 200 bar. Moottorin 200 Nm nimellisvääntömomentti kehittyy pyörintänopeuden 2500 rpm kohdalla 58 prosenttia nopeammin kuin 1,4-litraisessa edeltäjämoottorissa. Sen tehtävänä on vaimentaa kaasuvirtauksessa kehittyvää viheltävä ääntä. Mekaanisessa paineensäätimessä on metalliytimellä varustettu vaimennusventtiili. Ahtoilman välijäähdytin edustaa epäsuorasti jäähdyttävää tyyppiä. Ahdin reagoi nopeammin pakokaasuvirtauksen muutoksiin. Toisessa vaiheessa paine säädetään sähkökäyttöisen säätöyksikön välityksellä tasolle 5–9 bar. Kaasukäyttöisessä moottorissa on varalla myös bensiinikäyttö ja sen mukaisesti kaksi polttoainemittaria. V W 1 , 5 T S I E A 2 1 1 E v o C N G Aikaisemman kahden kaasusäiliön sijaan tankkeja on nyt kolme, joista kaksi takimmaista on asennettu tavaratilan lattian alle. Noin 10 litran bensiinisäiliö on edessä olevan kaasutankin takana. Kaasunvirtaussuuttimet annostelevat polttoaineen moottorin imukanaviin aivan kuten suihkutusventtiilit bensiinimoottorissa. Bensiinin syöttö sylintereihin tapahtuu TSI-tekniikan mukaisesti eli moottorissa on korkeapaineinen polttoaineen suorasuihkutus. Säiliöt eivät tarvitse huoltoa, mutta ne tulee tarkastaa neljän vuoden välein
Tavanomainen katalysaattorin lämmitysprosessi aktivoidaan heti kylmäkäynnistyksen jälkeen. Sytytyshetki siirtyy myöhäiselle ja pyörintänopeutta nostetaan. Näin se lämpenee nopeasti tarvittavaan toimintalämpötilaan, joka on noin sata astetta korkeampi kuin bensiinikäytöllä, kaasumoottorissa noin 500 °c. WLTP-normin mukaan ilmoitettuna hiilidioksidipäästö on 113 g/km. Suurin teho on nyt 96 kW (5000–6000 rpm), kun se edeltäjämoottorissa oli 81 kW (4800 rpm). SAL1908_78-83_moottoritekniikkaa.indd 83 23.9.2019 18:28:40. Tavoitteena on siirtyä pois tästä käyttötavasta niin nopeasti kuin mahdollista ja palata tehokkuudeltaan parhaaseen toimintatilaan. Farmarikorinen Škoda Octavia G-Tec kiihtyy 7-vaihteisella dsg-vaihteistolla varustettuna 0–100 km/h 10,1 sekunnissa. Tämän seurauksena moottorin toimintatehokkuus heikkenee, ja seurauksena ovat suuremmat cO 2 -päästöt. virtaussuuttimien toimintaa sen mukaisesti. Uusi 1,5 litran moottori täydentää Volkswagen-konsernin kaasukäyttöisten, ahdettujen ottomoottorien tarjontaa. V W 1 , 5 T S I E A 2 1 1 E v o C N G Maatai biokaasun tankkaus on helppo ja hajuton toimenpide. Valmistusohjelmassa ovat myös 3-sylinterinen 1,0-litrainen moottori (66 kW) sekä 2,0-litrainen 4-sylinterinen moottori (125 kW). Tämän saavuttamiseksi käytetään niin sanottua lambda split -toimintoa, jossa kaksi moottorin neljästä sylinteristä käy jonkin aikaa rikkaalla seoksella (lambda 0,85) ja kaksi muuta käyvät laihalla seoksella (lambda 1,15). Enemmän tehoa, vähemmän kulutusta Uusi kaasukäyttöinen moottori kehittää 200 Nm vääntömomentin laajalla pyörintänopeusalueella 1400–4000 rpm. 83 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 Kaasupolttoaine muodostaa vain vähän pienhiukkaspäästöjä, joten ottomoottorin hiukkassuodatin ei ole tarpeen. Kolmitoimikatalysaattori on sijoitettu lähelle moottoria heti turboahtimen perään. Moottori täyttää euro 6d TeMP -päästövaatimukset. . Tällä tavoin katalysaattori saavuttaa vaadittavan lämpötilan nopeammin. Katalysaattorin jälkeen on erillinen, yleiseen tapaan puhdistusprosessin tehokkuutta tarkkaileva happitunnistin. Katalysaattorin jalometallien keskinäistä suhdetta ja katalyytin rakennetta on hienosäädetty kaasumoottorin tarpeiden mukaan. Vääntömomentti on sama kuin edeltävän sukupolven 1,4 litran kaasumoottorissa, mutta teho on lähes 20 prosenttia suurempi. Auton omapainoksi ilmoitetaan pienimmillään 1389 kg, mikä on noin 50 kg enemmän kuin bensiinikäyttöisen vastaavan auton. Kasvaneista voimavaroista ja reippaammasta suorituskyvystä huolimatta uuden moottorin myötä kaasupolttoaineen kulutusta ja cO 2 -päästöä on kyetty leikkaamaan 5–6 %
Automaalareille niitä kertyi puolenkymmentä. Joensuussa seulottiin myös ne 27 suomalaiskilpailijaa, jotka lähetettiin elokuun lopulla ammattitaidon MM-kisaan Kazanin kaupunkiin Volgan varrelle Venäjälle. ”Sellainen tilanne voi tulla vastaan esimerkiksi silloin, kun isoa auton ovea nostetaan maalaustelineeseen. Jukka Saastamoinen 84 Pitkä ja kaunis oli laatusanojen lista, jolla toukokuussa Joensuussa järjestetyn Taitaja2019-kilpailun tuomaristo kuvaili automaalaussarjan ja Taitajien Taitaja -tittelin voittajaa Emilia Pääkköstä. Siellä sijoituin automaalaussarjan kakkoseksi. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 Henkilökuvassa Emilia Pääkkönen Nuori taitoniekka unelma-ammatissaan Taitaja-kisan palkintorohmu Emilia Pääkkönen selittää, mikä on hyvän ja erinomaisen automaalarin ero. Opiskelukauteen mahtui myös yksi kolmen viikon mittainen harjoittelujakso EvoBusin tehtaassa Saksassa. Hänen kurssiltaankaan ei valmistunut kuin kaksi naista. Isä huolsi ammatikseen raskasta kalustoa. Tytär oppi elämään pienestä pitäen autojen keskellä. Sitten menin koulussa ysiluokalle, ja meidät vietiin tutustumaan Riverian koulutustiloihin Joensuuhun. Samalla hän sai kokopäiväpestin tutusta K Caaran maalaamosta Joensuusta. Siksi minun ei tarvinnut sitä etukäteen jännittää.” Taitaja-kilpailu on kädentaitajien vuotuinen suurtapahtuma. EvoBus on Daimlerin linja-autoosasto, jonka tunnetuimpia brändejä ovat Setra ja Mercedes-Benz. Pääkkönen puhuu maltillisemmin. Tytöttelyäkään hänen ei ole tarvinnut sietää koskaan. Hänen tuloksensa jäivät kuitenkin vaisuiksi. Opiskelujen ohessa hän onnistui ujuttautumaan Joensuun K Caaraan. Ensin hän pääsi suorittamaan K Caarassa pari työssäoppimisjaksoa ja sai sieltä sitten kesätyöpaikan. ”Olin mukana jo viime vuoden Taitaja-kilpailussa Tampereella. Käytännön järjestelyistä tämänvuotisessa kisassa vastasi Pohjois-Karjalan koulutuskuntayhtymä Riveria. Siinä vaiheessa mieskin pyytää Emilia Pääkkönen kurkistaa tuliterästä Nissan Qashqaista, jonka hän sai vuodeksi käyttöönsä Taitajien Taitaja -tittelin voitettuaan. Hän syntyi ja varttui viisilapsisen perheen keskimmäisenä kersana Kesälahdella, joka on nykyään osa Kiteen kaupunkia ja sijaitsee itärajan tuntumassa vajaat sata kilometriä Joensuusta etelään. Hänet otettiin työpaikalla lämpimästi ja kannustavasti vastaan, ja talon henki on pysynyt koko ajan hyvänä. Siitä huolimatta hän on sitä mieltä, että sukupuoli ei merkitse automaalarin työssä mitään. Suomen joukkueen itseoikeutettu airut oli Taitajien Taitaja -pystillä palkittu Pääkkönen. Jossakin vaiheessa tultiin automaalaamoon – ja silloin kolahti. Jos jokin työvaihe on fyysisesti niin raskas, että nainen ei selviä siitä omin avuin, todennäköisesti se on liian kova pala purtavaksi myös yksittäiselle miehelle. Heti kun olin astunut maalaamon halliin, sanoin itselleni, että tänne minä kuulun.” Nuori Pääkkönen haki Riverian automaalarilinjalle ja tuli valituksi. Jury muun muassa totesi, että 19-vuotias Pääkkönen on avoin, huomaavainen ja kaikin puolin positiivinen ihminen, joka on ylpeä ammatistaan ja osaamisestaan ja joka haluaa ja pystyy toimimaan oman alansa esimerkillisenä edustajana. Siitä tiesin, minkä tyyppisiä tehtäviä joutuisin tämänkertaisessa kisassa tekemään. Sen päällepäsmärinä toimii ammatillisen koulutuksen laatua ja vetovoimaa edistävä Skills Finland ry. Silti Pääkkönen joutuu myöntämään, että naispuolinen maalari on autokorjaamopiireissä melkoinen outo lintu. En olisi uskonut, että esimerkiksi maalin paksuudella olisi niin ratkaiseva merkitys. ”MM-kisan tuomarit jakavat pisteitä vähän eri perusteella kuin Suomessa. . Olisin tarvinnut enemmän kokemusta, jotta olisin voinut pärjätä Kazanissa.” Koulun ekskursio ratkaisi ammatin Pääkkönen on Karjalan tyttöjä. Aina kun jokin hänen tilaamistaan autolehdistä kolahti postilaatikkoon, neiti kiiruhti nappaamaan keskiaukeaman julisteen ja liimaamaan sen huoneensa seinälle – ja luki sitten loput lehden sivut hiirenkorville. SAL1908_84-85_henk.kuvassa.indd 84 23.9.2019 18:10:14. Pääkkönen kuittasi automaalarin paperit taskuunsa viime jouluna. Tapahtuma kesti kolme päivää, ja sen aikana kilpailijat selvittivät lajista riippuen erilaisen määrän tehtäviä. ”Vaikka autot ovat aina olleet meillä jonkinlainen sukuvika, pienenä minulla oli vaikka kuin monta unelma-ammattia parturista ja asianajajasta lähtien
Poikkihuilu istuu automaalarin käteen hyvin. ri, joka vastaa auton nykyistä sävyä. Se ei saa näyttää liian uudelta.” Pääkkönen on ollut aina hyvä piirtämään. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 85 työkaverilta apua, jotta ovi ei siirron aikana vahingoitu.” Maalatun osan näytettävä aidolta Valtaosa Pääkkösen töistä koostuu kolarikorjausten maalauksista. Hän sanoo itsekin, että siitä on automaalarin työssä ehdotonta etua. Sen jälkeen hän saattaa lähteä opiskelemaan maalarimestariksi. ”Jokaisella autolla on oma virallinen värikoodinsa. Työnantajakin on jo kuulemma sellaisesta erikoisammattitutkinnosta vihjaissut. Pääkkönen erikoistui peruskoulun kolmannella luokalla poikkihuiluun ja luki viiden vuoden aikana alan perustutkinnon Keski-Karjalan Musiikkiopistossa. Harrastuksista ykkönen on musisointi. Se homma tosin kuivui kokoon, kun bändin sisäinen ikähaitari pääsi venähtämään liian isoksi. Pariskunta on väljästi ottaen samalla alalla: mies ajaa lavettiyhdistelmää. Maalattavasta osasta ei saa tulla liian siisti. Nykyään Pääkkönen tarttuu huiluun ja toiseen lempi-instrumenttiinsa pianoon vain silloin, kun sille päälle sattuu. Virheitä tulee kaikille – mutta harvemmassa ovat ne, jotka pystyvät virheensä korjaamaan.” Pääkkösen tulevaisuuden SAL1908_84-85_henk.kuvassa.indd 85 23.9.2019 18:10:15. Välillä hän voi soitella päivittäin, välillä vain kerran tai kaksi kuussa. ”Virheitä tulee kaikille, mutta harvemmassa ovat ne, jotka pystyvät virheensä korjaamaan.” Automaalari näyttää ammattitaitonsa siinä, miten hyvin hän löytää maalattavaan kohteeseen juuri oikean sävyn. Hän joutuu näyttämään lakatut kyntensä eritoten silloin, kun hänen on alettava hakea korjattuun tai vaihdettuun osaan auton nykyiseen värisävyyn istuvaa maalia. Osaavissakin automaalareissa on eroja. Musisointi maistuu yhä Vapaa-ajalla Pääkkönen keskittyy viettämään yhteiseloa avopuolisonsa Ollin kanssa. Näin pyritään löytämään väsuunnitelmat kuulostavat järkeviltä. Eri-ikäisten soittajien oli vaikea löytää yhteistä säveltä orkesterin linjasta. Erinomainen maalari on se, joka osaa korjata tekemänsä virheet. Ensin hän aikoo työskennellä täysillä pari seuraavaa vuotta ja hankkia sitä kautta ammattinsa vaatimaa taitoa ja rutiinia. ”Varsinkin pianonsoitto on jäänyt viime aikoina vähiin. Mikä tekee hyvästä maalarista erinomaisen maalarin. ”Hyvän maalarin tunnusmerkki on se, että hän osaa tehdä kaikki työvaiheet oikein. Orkesterissakin hän on soittanut. Sitä ei oikein viitsi kerrostalossa naapurisovun kustannuksella harrastaa.” . Sen perusteella etsitään tietokoneelta sävy, jota täsmennetään kameran ja värilätkien avulla
Lopuksi kaasuturbiinimoottorin etuina voidaan mainita mäntämoottoriin verraten pienemmät huoltokustannukset, koska moottorissa ei ole sellaisia liikkuvia ja siten ankarasti rasittuvia osia kuin kampiakseli, männät, kiertokanget ja venttiilit. . Kuudentoista vuoden tutkimustyön tuloksena turbiinikäyttöinen kuorma-auto alkaa nyt lähestyä markkinointikelpoisuutta, ja Frankfurtissa esitetyllä autolla on ajettu jo yli 100 000 kilometriä koeajoa. Lisäksi Fordin kaasuturbiinimoottorissa voimaturbiinin siipikulma on säädettävä, millä on saatu polttonesteenkulutus osatehollakin dieselmoottorin kulutuslukujen tasolle sekä samalla tehokas moottorijarru – hidastusteho jopa 280 hv. SATAjet X5500 Hippie -mallin värikäs ulkoasu tuo mieleen tähän ainutlaatuiseen aikaan liittyviä muistoja. Fordin kaasuturbiinimoottori on ns. Laite on täysin käyttövalmis ja soveltuu päivittäiseen käyttöön maalaamoissa. takaa.indd 86 23.9.2019 18:33:45. 375 hv tehon kehittävä moottori painaa 771 kiloa eli 900 kg vähemmän kuin samantehoinen dieselmoottori. Siitä saadut kokemukset siirrettiin 300 hv tehoiseen moottoriin, josta nykyinen malli 707 on edelleen kehitetty ja jotakuinkin sarjatuotantoon kypsä muunnos. regeneratiivista tyyppiä, mikä merkitsee, että siinä on lämmönvaihdin, joka ottaa talteen pakokaasujen lämpöenergian ja siirtää sen palotilaan tulevaan ahtoilmaan. 86 aasuturbiinikäyttöinen Fordkuorma-auto, tulevaisuuden maantiekuljetuskaluston edelläkävijä, esiteltiin ensi kertaa Euroopassa Frankfurtin autonäyttelyssä. Tänä vuonna tulee kuluneeksi tasan 50 vuotta siitä, kun kukkaseppeleisiin pukeutuneet hipit tanssivat ja juhlivat legendaarisilla Woodstock-musiikkifestivaaleilla. Suomen Autolehti, lokakuu 1969 ”Peace, Love and Music” oli kuuluisa tunnuslause vuoden 1969 ”Rakkauden kesänä”. Kaasuturhiinimoottori polttaa myös polttonesteen täydellisesti, joten ilmaa saastuttavien pakokaasujen muodostuminen on vähäisempää. Auton 375 hv tehoinen kaasuturbiinimoottori on suunniteltu viemään 35 tonnin kuormia Amerikassa yli sadan kilometrin tuntinopeudella synnyttämättä todellakaan enempää melua kuin ”kuiskauksen” verran. Lisäksi se on vain noin metrin korkuinen ja metrin levyinen, kun dieselmoottori vaatisi puolitoista metriä kumpaankin suuntaan. Kaiken tämän seurauksena huolto on yksinkertaista, ja moottori on myös kuljettajan kannalta helppokäyttöinen. Varaa omasi SATA-jälleenmyyjältä! Saat lisätietoja osoitteesta: www.sata.com/hippie SATA ® Special Edition Maaliruisku 16.09.–31.10.2019 Anzeige Herbstaktion Hippie.indd 1 06.09.2019 09:19:28 SAL1908_86_50-v. Seuraavana vuonna samankokoista prototyyppimoottoria kokeiltiin keskiraskaassa kuorma-autossa, minkä jälkeen päätettiinkin keskittyä nimenomaan suurempien kaasuturbiinimoottorien kehittämiseen raskasta kuorma-autokalustoa varten. jäähdytintä ei tarvita. Woodstock-musiikkifestivaaleilla on tänä vuonna juhlavuosi, ja tämän kulttuurillisesti erittäin merkittävän ajan kunniaksi lanseeraamme SATA-erikoismallin. Ford aloitti kokeilut kaasuturbiinimoottorilla vuonna 1955 asentamalla kolmen vuoden tutkimustyön jälkeen 150 hv tehoisen kaasuturbiinimoottorin henkilöautoon. Moottorin osat ja apulaitteet ovat rakenteellisesti yksinkertaisia – m.m. Samasta syystä öljynkulutus on hyvin vähäinen, sillä voideltavat osat ovat eristetyt palotilasta. 50 V U O T T A S I T T E N K Kuiskaten kulkee Ford Vuonna 1964 oli vuorossa jo 600 hv tehoinen kaasuturbiinimoottori, joka sai kuljettaa kaukoliikenteeseen käytettyä raskasta kuorma-autoa Yhdysvaltain valtateillä. Äänettömyyden lisäksi kaasuturbiinimoottorin etuja ovat pieni koko ja keveys
takaa.indd 87 23.9.2019 18:33:45. Laite on täysin käyttövalmis ja soveltuu päivittäiseen käyttöön maalaamoissa. Woodstock-musiikkifestivaaleilla on tänä vuonna juhlavuosi, ja tämän kulttuurillisesti erittäin merkittävän ajan kunniaksi lanseeraamme SATA-erikoismallin. ”Peace, Love and Music” oli kuuluisa tunnuslause vuoden 1969 ”Rakkauden kesänä”. Tänä vuonna tulee kuluneeksi tasan 50 vuotta siitä, kun kukkaseppeleisiin pukeutuneet hipit tanssivat ja juhlivat legendaarisilla Woodstock-musiikkifestivaaleilla. SATAjet X5500 Hippie -mallin värikäs ulkoasu tuo mieleen tähän ainutlaatuiseen aikaan liittyviä muistoja. Varaa omasi SATA-jälleenmyyjältä! Saat lisätietoja osoitteesta: www.sata.com/hippie SATA ® Special Edition Maaliruisku 16.09.–31.10.2019 Anzeige Herbstaktion Hippie.indd 1 06.09.2019 09:19:28 SAL1908_86_50-v
Tiimissä aloittivat myös logistiikkatyöntekijänä Jukka Leppänen ja brändipäällikkönä Reetta Södervik. 010 65 011 MotoralOyTexa p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7413 220 Ilmastointilaitekorjauksiin KoivunenOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 010 2713 000 Atoy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. Knutsson Akatemialla on hyvät koulutusohjelmat hybridija sähköautotekniikasta. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 Knorr-Bremse, Bosch, Wabco MotoralOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. KL tarkoittaa Kaha Laatua”, Wahlberg sanailee. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. Sherpa 4000 / 2300 0–6 2 x 3 5,0 205 Teräs, 0,9 / 0,8 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäLisäLisäLisäBPS-Kompakt 4000 700 pyöröjarrujen soikeus, varuste varuste varuste varuste varuste 3.5 RSE hitsattu. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p.010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 Finikor p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-3508 100 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. Maahantuoja: Turbotekniikka Oy, p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09-1484 900 MotoralOy ATH-Heinl p. 010 2713 000 Atoy p. 03-7818 900 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 MotronOy p. Kaha Expo 85-vuotisjuhlan kunniaksi ”Autojen sähköistyminen vaatii lisää kouluttautumista korjaamoille. 029 006 200 Erikoistyökalut Atoy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. BG on kansainvälisesti johtava ennakoivan huollon ratkaisuihin erikoistunut valmistaja. 09-68 271 Hazet, AST, KS Tools DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Bosch, Sealey, Autocom, VCDS, Hella Gutmann solution Dieselhuolto Atoy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-5915 030 HLGroupOy p. Kotimainen varastointi ja sitä kautta nopeat toimitukset ovat vastaus kilpailuun. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Induktiokuumentimet AutorobotFinlandOy p. Kurssi on avoin kaikille ja sen suorittaneille toimitetaan virallinen turboasiantuntijasertifikaatti. 020 7411 620 KaislaKy p. 010 65 011 Boxo, Sovella, Gedore, Treston SNAEurope(Finland)Oy p. 010 2713 000 Rotary, Blitz, Omer, Pitlift CORARefinishOy p. Juhlavuoden kunniaksi yritys järjesti asiakkailleen Kaha Expo 2019 -tapahtuman 2500 neliömetrillä laajentuneissa varastotiloissaan. IHI Charging Systems International (ICSI) on yksi Euroopan keskeisistä turboahdinvalmistajista. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. Turboahtimia yhtiö ilmoittaa valmistaneensa yli 50 miljoonaa. 09-68 271 Bosch, Denso, Delphi, Hartridge BusinessPartnersNymanOY p. 010 8210 100 Atlas Copco DiagnoFinlandOy p. Kasvua toi myös keväinen yrityskauppa, kun Kaha osti KL Varaosat Oy:n. IHI:n markkinaosuus ajoneuvojen globaaleilla turboahdinmarkkinoilla on noin 20 prosenttia. Myös koulutus on merkittävä tukitekijä, kun haetaan asiakkaiden lojaliteettia. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-68 271 Bosch, Midtronics DiagnoFinlandOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 201 2600. 010 5507 100 MotronOy Capelec p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy John Bean p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 03-3812 111 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 050 4416 249 Stando-CarOyAb p. 010 5507 100 Motron Oy Italcom p. 010 65 011 ATE, Sterius, Boxo, Gedore Automotive MotronOy MAD p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 DiagnoFinlandOy p. Kävijöillä oli mahdollisuus tavata päämiesten edustajia näiden osastoilla. K.G. 020 7705 870 www.bpnyman.fi / info DiagnoFinlandOy p. 020 7590 706 CORARefinishOy p. 020 7209 470 Bosch Atoy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Jarruhuolto DiagnoFinlandOy p. 09-5915 030 KaislaKy p. 010 6664 700 Hoonausvälineet KoivunenOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. John Bean 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,4 216 Teräs. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Autonostimet AD-varaosamyymälät p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 65 011 Ondo, Sika, U-POL, Powertec, Evotec-Swiss, Boxo, IMS MoplaOy OMCN p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 029 006 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 5507 100 Haldex, Jaltest, Knorr-Bremse, Texa, Wabco MotronOyCarman Opus p. 010 5507 100 Motron Oy p. 010 56 941 Sika, Teroson, Restagraf Korjaamokalusteet ArpréOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 020 7411 620 KaislaKy p. 010 56 941 Erikoisimurit TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 65 011 Gedore Automotive, Laser, Hubitools, Boxo, Evotec-Swiss, Recoil-kierteenkorjaustuotteet MotoralOyKS Tools p. Yrittäjät Kari ja Merja Järvi keskittyvät jatkossa täysin BG:hen Finntest-uriensa jälkeen. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 65 011 Laser MotoralOyKS Tools p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 8210 100 Herkules DiagnoFinlandOy p. nyppyläpinta. Oy Kaha Ab täyttää kuluvana vuonna 85 vuotta. 020 7500 260 TecalemitOy p. Tarjoamme heille myös myyntija markkinointitukea sekä lisäarvoa tuovia palveluita kuten koulutuksia, joissa käsittelemme asioita myös kaupallisesta näkökulmasta”, Järvi kertoo. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. Kaha kasvaa samaan aikaan, kun esimerkiksi kilpailu ulkomailta käsin kovenee. 020 7500 260 TecalemitOy p. Menemme laatu edellä. Nämä ovat Garrett Advancing Motion, Borg Warner, Mitsubishi Turbochargers, Cummins Turbotechnologies sekä uutuutena IHI. 09-68 271 KS Tools, Hazet DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 CORARefinishOy p. 010 5507 100 Rodcraft, Torin, m+ SNAEurope(Finland)Oy p. 010 8210 100 IRT, Trisk HLGroupOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Bosch p. 010 3225 711 BusinessPartnersNymanOY p. 020 7500 260 ToolxOy p. ”Meillä on hyvin samanhenkiset ajatukset. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit ArpréOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Dari p. Cartec 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,4 216 Teräs. 010 65 011 Pressol, Apac MotoralOyApac p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) DiagnoFinlandOyDymatic p. 020 7411 620 Zippo, Hywema, ATT Finikor p. 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäKyllä LisäLisäBDE 204 4000 700 Smoothjarruvoimaerot, varuste varuste varuste varuste Gripjarrujen soikeus. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. Panostamme siihen. 020 7413 220 Waeco KaislaKy p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. Garrett Advancing Motionin sertifikaatti ei kuitenkaan oikeuta kunnostamaan Garrettin muuttuvageometrisiä turboahtimia tai esittäytymään millään tavoin yhtiön edustajana. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 010 5507 100 MotronOy Space p. 029 006 200 Kuminkorjaus KaislaKy p. Kumppaniasiakkaillemme emme puolestaan puhu pelkästään tuotteista ja laitteista, vaan huoltopalveluista. 010 65 011 Motron Oy Ge.i.Cos p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 020 7411 620 DymatronicOyDymatic p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7500 260 Hitsauslaitteet AutorobotFinlandOy p. Maha 3000 / 1200 0–6 2 x 3,0 5,0 202 Hitsattu 0,7 / 0,7 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Kyllä Ei Kyllä Kyllä Kyllä MBT 2100 3000 730 jarruvoimaerot, jarrujen soikeus, vierintävastus. 020 7413 220 KaislaKy p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 Carbon Miracle HenkelNordenOy p. 010 5507 100 MotronOy Hercules p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. vierintävastus, poljinvoima (lisävaruste), jarrusuhde (edellyttää vaakaa tai massan syöttöä). pinta. Maahantuoja suosittelee kurssia etenkin autoalan ammattilaisille. 09 3505 2733. ”Autojen entistä hienostuneempi tekniikka vaatii myös huolloilta aikaisempaa enemmän. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 010 5507 100 MotronOy Texa p. Uuden sopimuksen myötä Turbotekniikka on Pohjoismaiden ainoa toimija, jolla on yksinoikeudella maailman kaikkien suurimpien turboahdinvalmistajien edustukset. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 51 010 Korikorjaus 3M p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7411 620 KaeserKompressoritOy p. 010 65 011 Koy, Osborn WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. Päämiehet olivat paikalla runsaslukuisesti, ja tunnelma oli kansainvälinen. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 8210 100 KoivunenOy Deca, Kemppi p. 09-8840 033 Stando-CarOyAb p. Liikevaihtoa tuli kaupan mukana 15 miljoonaa ja henkilökuntaa 50. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 5507 100 MotronOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 KompressorikeskusOy p. 020 7411 620 Sauer KoivunenOy p. 050 4416 249 SAL1801_62-66_ap-palvelut.indd 62 21.12.2017 10:34:52 SAL_autopalvelut ilmo3_Anita_korjattu 23.4..indd 1 23.4.2019 9:31:48 sAL1908_88-91_mmenoa.indd 88 23.9.2019 18:27:06. 09-41320 400 KaislaKy p. tesMittausKäyttöTestiTelan Telan KitkaSähköisen MaksimiTestaustulokset Telojen PoljinKaukoTulostin Ulkoyliajo-/ tauspaino alue moottonopeus halk. 050 4416 249 KoivunenOy p. SAL1801_36-37_Laitekatsaus taulukko.indd 36 21.12.2017 10:11:01 Autoalan palvelut Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto AD-varaosamyymälät p. 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäKyllä LisäLisäTL 204-RP 1750 700 Smoothjarruvoimaerot, varuste varuste varuste varuste Gripjarrujen soikeus, nyppylävierintävastus. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 09-1484 900 MotoralOyRodcraft p. Ne on käännetty Suomeksi, ja lähdemme keväällä liikkeelle”, toimitusjohtaja Bengt Wahlberg kertoo. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 122 311 Teroson HLGroupOy p. 020 51 010 Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut Atoy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Korjaamopuristimet ArpréOy p. 09-5915 030 KaislaKy p. BG-huoltopalveluita tarjotaan yli 300 huoltopisteessä ympäri Suomen. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy AC, Ondo p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 029 006 200 YkkösväriOy p. Yhtiöllä on keskeinen sija maailmanmarkkinoilla muun muassa LNG-säiliöiden, riippusiltojen, lentokoneturbiinien ja ajoneuvojen turboahtimien valmistuksessa. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Pichler Hallinostimet AD-varaosamyymälät p. 050 4416 249 KoivunenOy Werther p. 09-1484 900 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 A.C, Ondo, Winntec MoplaOy OMCN, Cattini-YAK p. 020 7411 620 KoivunenOy p. Onko osoite muuttunut. WihuriOyTekninenKauppa p. Ahtimet tutuksi verkossa Ahdinvalmistaja Garrett Advancing Motion tarjoaa ahtimista kiinnostuneille ilmaisen verkkokurssin, joka johdattaa ahtimien toimintaan. 010 65 011 Deca, Tec-Mec, Hubitools MotoralOyGYS p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Compac Jäteöljylaitteet ArpréOy p. 09-68 271 Delphi, Bosch, OTC, Denso BusinessPartnersNymanOY p. 010 5507 100 Motron Oy iDuctor p. 020 51 010 Kompressorit ArpréOy p. 03-3812 111 KoneBossOy p. Jani Oksanen jatkaa teknisenä asiantuntijana. 010 65 011 Laser, Bosch, Gedore Automotive Motron Oy p. 020 7500 260 Jarrupesurit KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 08-442 750 SuomenTyökaluOy p. ja pinnoite kerroin seisontaarvon peitevoimaohjain asennus testaus50 % jarru(kN) rin teho (km/h) pituus (Kuiva/ jarrun lukitus levyt anturi paino suhteella (kW) (mm) märkä) testaus (kg) (kg) AHS 4000 / 4000 0–6 2 x 4,6 5,0 200 Muovi0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Kyllä Kyllä Kyllä LisäLisäMulti?ex 06 4000 735 korundi jarruvoimaero (%). 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-1484 900 MotoralOy p. 09-68 271 Bosch DiagnoFinlandOy p. 010 6664 700 Autonpesukoneet KaislaKy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. Ilmoita osoitteenmuutokset: puh 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi 1 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2018 www.autoalanpalvelut.fi UUSI TUOTEVALINTAPORTAALI AVATTU! UUSIA VIDEOITA! Autoalan palvelut Laitekatsaukset Videomaailma Autoalan palvelut -hakemisto 36 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 L A I T E K A T S A U S LAITEKATSAUKSET Merkki ja malli Maks. 020 51 010 YkkösväriOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Scangrip, Boxo, Laser, Gedore Automotive MotoralOyKS Tools p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. BG-tiimi vahvistuu BG Service Center Finland Oy on autoalan jälkimarkkinaan erikoistunut yritys, joka maahantuo yksinoikeudella yhdysvaltalaisen BG Products Inc:n valmistamia korkealaatuisia kemikaaleja, voiteluaineita ja erikoislaitteita. Suomessa Garrett Advancing Motionin virallisena maahantuojana toimii Turbotekniikka Oy, jonka mukaan Suomesta löytyy jo useita sertifikaatin suorittaneita henkilöitä. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 010 56 941 Korkeapainepesukoneet ArpréOy p. 050 4416 249 ProwashOy p. varuste varuste Beissbarth 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,2 205 Hitsattu – Kyllä – – LisäEi Kyllä Ei Kyllä BD 640 3500 700 teräsvaruste verkko Capelec 4000 / – 0–7,5 4,0 5,0 206 Teräs 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Ei Kyllä Kyllä Ei Ei CAP9010EX-1 4000 717 jarruvoimaero (%). käsijarrun teho (%), painot. 029 006 200 ÖrumOyAb p. BG Service Center Finlandilla on huoltopiste Espoon Tillinmäessä, jossa koulutetaan BG-mekaanikkoja. 010 3205 900 ToolxOy p. ICSI on osa japanilaislähtöistä ja maailmaanlaajuista IHI Groupia, jonka tuotevalikoima on todella laaja. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. Maks. Siellä ovat tarjolla kaikki korkealaatuiset BGhuoltopalvelut kuluttajien ja yritysasiakkaiden autoihin. Maahantuojana olemme sitoutuneet kehittämään ennakoivan huollon markkinaa Suomessa”, Kari Järvi kertoo. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 Jarrutesterit (rullatyyppinen) AD-varaosamyymälät p. 020 7411 620 Finikor p. 010 8210 100 DiagnoFinlandOy p. Yritys on vahvistanut tiimiään elokuussa ja panostaa asemaansa autoalan jälkimarkkinoilla. Maahantuoja: BG Service Center Finland Oy, p. 020 7445 200 KaislaKy p. Sen tuotteita käyttävät monet autovalmistajat, kuten Volkswagen, Audi, Daimler, Toyota ja Ferrari. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. Nussbaum 4000 / – 0–6 2 x 3,5 5,0 202 Teräs, 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Ei Ei LisäEi Ei BT110 – 700 nyppyhitjarruvoimaerot, varuste sattu. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. 050 4416 249 KoivunenOy Mastercool p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Compac Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet KompressorikeskusOy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 010 56 941 Vigor, Sealey, Müller Infrapunakuivaimet BASFCoatings p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. ”Haluamme lisätä kuluttajien tietoisuutta ennakoivasta huollosta ja kertoa muun muassa, mitä taloudellista etua heille siitä on autonomistajana. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 MotoralOyTexa p. 88 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 M A A I L M A N M E N O A Turbotekniikalle IHI-edustus Turbotekniikka Oy on ollut 19.9.2019 alkaen IHI-ahdinten valtuutettu maahantuoja. jarrujen soikeus, vierintävastus. 09-52 521 AutorobotFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p
010 65 011 Scangrip, Boxo, Laser, Gedore Automotive MotoralOyKS Tools p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Induktiokuumentimet AutorobotFinlandOy p. 09-68 271 KS Tools, Hazet DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. Maha 3000 / 1200 0–6 2 x 3,0 5,0 202 Hitsattu 0,7 / 0,7 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Kyllä Ei Kyllä Kyllä Kyllä MBT 2100 3000 730 jarruvoimaerot, jarrujen soikeus, vierintävastus. 010 65 011 Boxo, Sovella, Gedore, Treston SNAEurope(Finland)Oy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-52 521 AutorobotFinlandOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 2713 000 Rotary, Blitz, Omer, Pitlift CORARefinishOy p. 03-3812 111 SuomenTyökaluOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p.010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 SAL1801_62-66_ap-palvelut.indd 62 21.12.2017 10:34:52 SAL_autopalvelut ilmo3_Anita_korjattu 23.4..indd 1 23.4.2019 9:31:48 sAL1908_88-91_mmenoa.indd 89 23.9.2019 18:27:07. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Autonostimet AD-varaosamyymälät p. 020 122 311 Teroson HLGroupOy p. 020 51 010 Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut Atoy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. nyppyläpinta. 010 6664 700 Autonpesukoneet KaislaKy p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 010 65 011 Koy, Osborn WihuriOyTekninenKauppa p. 010 5507 100 MotronOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Laser, Bosch, Gedore Automotive Motron Oy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. SAL1801_36-37_Laitekatsaus taulukko.indd 36 21.12.2017 10:11:01 Autoalan palvelut Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto AD-varaosamyymälät p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 050 4416 249 ProwashOy p. tesMittausKäyttöTestiTelan Telan KitkaSähköisen MaksimiTestaustulokset Telojen PoljinKaukoTulostin Ulkoyliajo-/ tauspaino alue moottonopeus halk. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 56 941 Vigor, Sealey, Müller Infrapunakuivaimet BASFCoatings p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 010 5507 100 MotronOy Space p. käsijarrun teho (%), painot. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy John Bean p. 050 4416 249 KoivunenOy Dari p. 020 7411 620 Carbon Miracle HenkelNordenOy p. 050 4416 249 MotronOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Compac Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet KompressorikeskusOy p. 010 65 011 Gedore Automotive, Laser, Hubitools, Boxo, Evotec-Swiss, Recoil-kierteenkorjaustuotteet MotoralOyKS Tools p. 09-68 271 Delphi, Bosch, OTC, Denso BusinessPartnersNymanOY p. 020 7413 220 KaislaKy p. 09-68 271 Bosch DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Jarruhuolto DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. 010 5507 100 Motron Oy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 010 8210 100 Herkules DiagnoFinlandOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 KompressorikeskusOy p. 050 4416 249 KoivunenOy Mastercool p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 MotoralOyTexa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 KaeserKompressoritOy p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7413 220 Waeco KaislaKy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy p. 020 7705 870 www.bpnyman.fi / info DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 KoivunenOy AC, Ondo p. 09-8840 033 Stando-CarOyAb p. 010 5507 100 MotronOy Texa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 2713 000 Finikor p. 050 4416 249 Stando-CarOyAb p. 020 51 010 Korikorjaus 3M p. 03-3812 111 KoneBossOy p. 010 56 941 Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 09-68 271 Hazet, AST, KS Tools DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 010 8210 100 IRT, Trisk HLGroupOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 1 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2018 www.autoalanpalvelut.fi UUSI TUOTEVALINTAPORTAALI AVATTU! UUSIA VIDEOITA! Autoalan palvelut Laitekatsaukset Videomaailma Autoalan palvelut -hakemisto 36 SUOMEN AUTOLEHTI 1/2018 L A I T E K A T S A U S LAITEKATSAUKSET Merkki ja malli Maks. 050 4416 249 KoivunenOy Bosch p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. jarrujen soikeus, vierintävastus. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 65 011 MoplaOy OMCN p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Korjaamopuristimet ArpréOy p. 020 7411 620 Finikor p. John Bean 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,4 216 Teräs. 020 51 010 Kompressorit ArpréOy p. Sherpa 4000 / 2300 0–6 2 x 3 5,0 205 Teräs, 0,9 / 0,8 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäLisäLisäLisäBPS-Kompakt 4000 700 pyöröjarrujen soikeus, varuste varuste varuste varuste varuste 3.5 RSE hitsattu. 020 7411 620 KoivunenOy p. 09-1484 900 MotoralOy ATH-Heinl p. 09-1484 900 MotoralOyRodcraft p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Compac Jäteöljylaitteet ArpréOy p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 010 3225 711 CORARefinishOy Celette p. Nussbaum 4000 / – 0–6 2 x 3,5 5,0 202 Teräs, 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Ei Ei LisäEi Ei BT110 – 700 nyppyhitjarruvoimaerot, varuste sattu. 09-1484 900 MotoralOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 65 011 Motron Oy Ge.i.Cos p. 010 5507 100 Motron Oy Italcom p. 020 7411 620 Zippo, Hywema, ATT Finikor p. 020 7411 620 DymatronicOyDymatic p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-68 271 Bosch, Midtronics DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 010 3225 711 BusinessPartnersNymanOY p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Korkeapainepesukoneet ArpréOy p. 010 5507 100 Haldex, Jaltest, Knorr-Bremse, Texa, Wabco MotronOyCarman Opus p. Maks. 050 4416 249 KoivunenOy Werther p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 010 2713 000 CORARefinishOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 020 7500 260 Jarrupesurit KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 010 5507 100 SNAEurope(Finland)Oy p. varuste varuste Beissbarth 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,2 205 Hitsattu – Kyllä – – LisäEi Kyllä Ei Kyllä BD 640 3500 700 teräsvaruste verkko Capelec 4000 / – 0–7,5 4,0 5,0 206 Teräs 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Ei Kyllä Kyllä Ei Ei CAP9010EX-1 4000 717 jarruvoimaero (%). 010 8210 100 KoivunenOy Deca, Kemppi p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Erikoisimurit TecalemitOy p. 010 2713 000 Atoy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Bosch, Sealey, Autocom, VCDS, Hella Gutmann solution Dieselhuolto Atoy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09-68 271 Bosch, Denso, Delphi, Hartridge BusinessPartnersNymanOY p. 020 51 010 ÖrumOyAb Compac p. 09-41320 400 KaislaKy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Pichler Hallinostimet AD-varaosamyymälät p. 010 5507 100 Motron Oy iDuctor p. 010 56 941 Sika, Teroson, Restagraf Korjaamokalusteet ArpréOy p. 020 7500 260 Jarrutesterit (rullatyyppinen) AD-varaosamyymälät p. 010 8210 100 Atlas Copco DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) DiagnoFinlandOyDymatic p. 020 7411 620 DometicFinlandOy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 KoivunenOy Nilfisk-Alto p. 010 65 011 Laser MotoralOyKS Tools p. 010 5507 100 MotronOy Capelec p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 65 011 Ondo, Sika, U-POL, Powertec, Evotec-Swiss, Boxo, IMS MoplaOy OMCN p. 09-8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. vierintävastus, poljinvoima (lisävaruste), jarrusuhde (edellyttää vaakaa tai massan syöttöä). 010 5507 100 MotronOy Hercules p. 029 006 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 020 7411 620 Sauer KoivunenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. ja pinnoite kerroin seisontaarvon peitevoimaohjain asennus testaus50 % jarru(kN) rin teho (km/h) pituus (Kuiva/ jarrun lukitus levyt anturi paino suhteella (kW) (mm) märkä) testaus (kg) (kg) AHS 4000 / 4000 0–6 2 x 4,6 5,0 200 Muovi0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, Kyllä Kyllä Kyllä LisäLisäMulti?ex 06 4000 735 korundi jarruvoimaero (%). 020 7411 620 KaislaKy p. 09-5915 030 KaislaKy p. 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäKyllä LisäLisäBDE 204 4000 700 Smoothjarruvoimaerot, varuste varuste varuste varuste Gripjarrujen soikeus. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 010 6664 700 Hoonausvälineet KoivunenOy p. 010 65 011 A.C, Ondo, Winntec MoplaOy OMCN, Cattini-YAK p. 029 006 200 ÖrumOyAb Bosch p. pinta. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09-1484 900 SNAEurope(Finland)Oy p. 03-7818 900 SuomenTyökaluOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7209 470 Bosch Atoy p. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit ArpréOy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. 010 65 011 Deca, Tec-Mec, Hubitools MotoralOyGYS p. 09-5915 030 KaislaKy p. 029 006 200 YkkösväriOy p. WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 ToolxOy p. 020 7590 706 CORARefinishOy p. 020 7413 220 Ilmastointilaitekorjauksiin KoivunenOy p. 029 006 200 ÖrumOyAb p. 09-3508 100 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 020 7445 200 KaislaKy p. 08-442 750 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Bosch p. 010 65 011 SuomenTyökaluOy p. 010 5507 100 Rodcraft, Torin, m+ SNAEurope(Finland)Oy p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09-8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 020 7411 620 KoivunenOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 0,7 / 0,6 Kyllä Kyllä Jarruvoimat, LisäLisäKyllä LisäLisäTL 204-RP 1750 700 Smoothjarruvoimaerot, varuste varuste varuste varuste Gripjarrujen soikeus, nyppylävierintävastus. 010 65 011 MotoralOyTexa p. 029 006 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 8210 100 DiagnoFinlandOy p. Cartec 4000 / – 0–8 2 x 3,7 5,4 216 Teräs. 010 3205 900 ToolxOy p. 029 006 200 Erikoistyökalut Atoy p. 020 7411 620 KaislaKy p. 09-5915 030 HLGroupOy p. 010 65 011 Knorr-Bremse, Bosch, Wabco MotoralOy p. 020 7500 260 Hitsauslaitteet AutorobotFinlandOy p. 010 65 011 ATE, Sterius, Boxo, Gedore Automotive MotronOy MAD p. 029 006 200 Kuminkorjaus KaislaKy p. 010 65 011 Pressol, Apac MotoralOyApac p. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy p
LänsiAuton maahantuontiosasto tullaan järjestämään toimintokeskeisesti, ja vuoden 2019 kestäneen siirtymäajan erillisenä yksikkönä toiminut Baltian organisaatio yhdistetään siihen. ”Opel-verkostossa Suomessa on tehty tänä vuonna useita muutoksia, joiden tavoitteena on keskittää Opelliiketoimintaa aiempaa suurempiin yksiköihin sekä harvemmille yhteistyökumppaneille. 90 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 toimintaa ja vahvistaa olennaisesti Opelin markkina-asemaa Baltiassa tulevina vuosina. ”Olemme tänä vuonna terävöittäneet jälleenmyyntiverkostoamme entisestään palvellaksemme asiakkaitamme vieläkin laadukkaammin ja tehokkaammin. Vuoden 2019 Osaset-kauppias kunniadiplomin vastaanotti Jari Järvinen Autohuolto Järvinen Oy:stä (Hollola). Opel-liiketoimintaan tehdään sen ansiosta suuria investointeja vuosina 2019–2020. Kysymys on huomattavasta investoinnista LänsiAuton kansainvälistymiseen sekä Opel-liiketoimintaan Baltiassa. Diplomin vastaanotti yrittäjä Jukka Vihelä. LänsiAuton hallitus on tehnyt muitakin strategisia päätöksiä. Slift-mallisto koostuu upotettavista ja pinta-asenteisista nostimista, joita on saatavana lukuisin eri versioin ja varustein. Erityisesti upotettavien sylinterinostimien valikoima on Sliftillä kattava. Vuoden 2019 Dieselfit-korjaamon kunniadiplomi myönnettiin puolestaan Oulun Dieselhuolto Oy:lle. Arprén kattavasta nostinmallistosta löytyy sopiva ratkaisu kaikkiin liikkuvan kaluston huoltotarpeisiin. Maahantuoja: Arpré Oy, p. LänsiAuto toteuttaa vastaavan muutoksen myös Baltian Opel-verkostossa, jossa käynnissä on useita neuvotteluja uusista investoinneista Opel-liiketoimintaan”, LänsiAuto konsernin toimitusjohtaja Tommi Köninki toteaa. Delta Autolla on Opel-edustus jo Kotkassa, Forssassa ja Tampereella, joista viimeksi mainitussa Opel-myynti ja -huoltotoiminnot käynnistyivät tänä kesänä. Olemme iloisia toimialan suurimpien liikeketjujen merkittävistä investoinneista Opeliin. Opelin lisäys Järvenpään merkkivalikoimaan mahdollistaa entistä monipuolisemman palvelun asiakkaillemme. Päivän seminaariosuudessa kuultiin esityksiä alan näkymistä sekä ketjujen markkinointija koulutushankkeiden tuloksista sekä tulevista kärkihankkeista. LänsiAuton vähittäiskaupan laajeneminen ja maahantuontiorganisaation uudelleenjärjestely johtavat huomattaviin toiminnallisiin sekä taloudellisiin synergioihin. Järvenpään talousalueessa on hyvää potentiaalia ja olemme suoriutuneet siellä hyvin myös historiassa. Opel-liikkeet Tampereelle ja Tallinnaan LänsiAuto avaa Opel-autotalot Tallinnaan ja Tampereelle. Delta Auton ja Opelia maahantuovan LänsiAuto-konsernin yhteistyö on laajentunut. Tampereen Opelautotalo avataan konsernin nykyisen vaihtoautomyymälän yhteyteen vuoden 2019 aikana. Samaan konserniin kuuluvan Blitzin raskaan kaluston nostimet ovat myös tärkeä osa Arprén nostintarjontaa. Sliftit ovatkin olleet laadullisesti ja toiminnallisesti mekaanikkojen suosikkeja jo pitkään. 010 271 3000. Tilikaudella 2020 LänsiAuto tavoittelee yli 400 miljoonan euron liikevaihtoa. Atoy palkitsi parhaita ketjulaisia Arpré Oy:n nostinvalikoimaan on saatu Slift-nostimet, joiden valmistaja on saksalainen Maha GmbH. Tallinnan autotalon rakentaminen alkaa syksyllä 2019, ja talo avataan asiakkaille kesällä 2020. Myös Delta Autossa ollaan tyytyväisiä laajentuvaan yhteistyöhön. Opelin vastikään uudistunut mallisto on herättänyt paljon kiinnostusta Opel-liikkeissämme niin henkilöautokuin hyötyajoneuvopuolella”, Delta Auton toimitusjohtaja Helena Sauramo kertoo. Muutosten tavoitteena on tehostaa ja suoraviivaistaa LänsiAuto-konsernin sAL1908_88-91_mmenoa.indd 90 23.9.2019 18:27:07. M A A I L M A N M E N O A K u u L u M I s I A K E N T ä L T ä Osaset-, Autofitja Dieselfit-ketjujen valtakunnalliset yrittäjäpäivät järjestettiin hotelli Rosendahlissa Tampereella 14.9.2019. ”Meillä on vahva usko Opelin brändiin ja sen vetovoimaisuuteen. Delta Auton neljäs Opel-liike aloitti Järvenpäässä syyskuun alussa. BlitzRotary-nostimien ohella Arprén nostinvalikoimaan ovat jo pitkään kuuluneet myös Omer-saksinostimet, joiden monipuoliset puolisaksinostimet yltävät kapasiteetiltaan jopa 56 tonniin asti. Vuoden 2019 Autofit-yrittäjä kunniadiplomin vastaanottivat Jani Saarikko ja Sebastian Alasmäki Huoltopioneerit Oy:stä (Pori). Yritys on jo slift lisää Arprén nostinvalikoimaa vuosikymmenien ajan tuonut maahan RotaryLift Ltd:n ajoneuvonostimia. Uskomme, että Opelin kilpailukykyinen, varustelultaan täysin uusiutunut ja vauhdilla sähköistyvä mallisto houkuttelee merkin pariin Opelille uusi jälleenmyyjä Järvenpäässä myös aivan uusia asiakkaita”, Opelia maahantuovan LänsiAuto-konsernin toimitusjohtaja Tommi Köninki sanoo. Konsernin vähittäiskaupan liiketoiminnot keskitetään LänsiAuto-brändin alle, ja erillisestä vaihtoautokaupan brändistä Auto-Bilistä luovutaan. Ketjupäivillä palkittiin diplomein vuoden aikana menestyneitä ketjuyrittäjiä
”Kokkola kuuluu niihin alueisiin, johon strategiamme mukaisesti tulemme perustamaan vauriokorjaamoja maalauspalvelut, jotta voimme palvella valtakunnallisia sekä paikallisia asiakkaitamme”, Vatén valaisee. Myöhemmin syksyn aikana InCar avaa korjaamon myös Kokkolaan, jossa yrityksellä ei ole ollut aiemmin toimintaa. Tarkoituksenamme on aloittaa Kian myynti ja huolto jo syksyn aikana”, Koskinen jatkaa. Kiinnostus vaurioajoneuvoihin näkyy autokaupassa. Yhtiön osuus Suomen Škoda-myynnistä nousee 44 prosenttiin, mikä merkitsee noin 6000 myytyä Škoda-autoa vuodessa. Kia Autokeskukselle Helsingissä Kia vahvistaa jälleenmyyjäverkostoaan Suomessa, kun maahantuoja Bergé Auto Nordics Oy ja Autokeskus Oy ovat sopineet merkin vähittäismyynnin ja huollon aloittamisesta Helsingin Konalassa. Koskinen kuitenkin muistuttaa, että Škoda ei kokonaan poistu Autokeskuksen valikoimasta. 91 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2019 suomen Autolehti Autoinsinööri (AMK) Raimo Valo (33) on nimitetty Suomen Autolehteen toimittajaksi 8.10.2019 alkaen. Sopimus Autokeskuksen kanssa tukee kasvutavoitteitamme pääkaupunkiseudulla, jossa Kialla on paljon potentiaalia erityisesti yritysautomarkkinoilla. Lisäksi Autokeskuksella on Konalassa Helsingin uusin ja modernein autotalo”, Bergé Auto Nordics Oy:n toimitusjohtaja Miska Tammelin sanoo. Toimipisteet luovat yhteensä lähes 20 uuttaa työpaikkaa Turkuun ja Kokkolaan. ”Kian markkinaosuus kehittyy Suomessa vauhdilla. ”Kia on Autokeskuksen tuoteperheessä uusi ja tervetullut lisä. Yrittäjät hyötyvät Autoliiton vahvasta tuotemerkistä, kampanjoista ja yhteisestä markkinoinnista. Aloitamme nyt uudistustyöt, ja pian voimme toivottaa asiakkaat tervetulleiksi uudistettuun Ford-myymäläämme”, Koskinen toteaa. Toivotamme Espoon ja Tampereen alueen uudet Skoda-asiakkaat lämpimästi tervetulŠkoda Laakkoselle Espoossa ja Tampereella leeksi Laakkoselle”, Laakkonen-autokonsernin toimitusjohtaja Tero Panhelainen sanoo. Silloin Autokeskus oli ostajana, ja kaupan kohteena oli Ford-edustus. AL-autopalvelukeskus Lahti sijaitsee parin kilometrin päässä kaupungin keskustasta valtatie 12:n tuntumassa osoitteessa Saksalankatu 28. Lisäksi kehitysjohtaja Petri Nietula on nimitetty jo aiemmin syksyllä Broman Logisticsin toimitusketjujohtajaksi. Kia laajentaa valikoimaamme useissa tärkeissä segmenteissä kilpailukykyisillä malleilla, jotka puhuttelevat sekä kuluttajia että yritysasiakkaitamme”, Autokeskuksen toimitusjohtaja Karri Koskinen sanoo. SVT vastaa Turun toimipisteeseen avattavan vaurioajoneuvomyynnin varaston toiminnasta. Autoliiton ensimmäiset AL-autopalvelukeskukset perustettiin yhteistyössä hinauskumppaneiden kanssa, mutta nykyisin Autoliitto kehittää moniyrittäjäpohjaisia palvelukeskuksia. ”Uudella varastotilalla varustaudumme pian uudistuvan vaurioajoneuvo.fiverkkokaupan avaamiseen”, SVT:n toimitusjohtaja Janne Aho sanoo. ”Luovutamme Škoda-liiketoimintamme Veljekset Laakkoselle luottavaisin mielin, sillä Laakkonen tuntee markkinaalueen entuudestaan ja toimii Škodajälleenmyyjänä useilla muilla paikkakunnilla”, Autokeskuksen toimitusjohtaja Karri Koskinen kertoo. Lisäksi kiinteistössä on vaurioajoneuvomyynnin varasto ja ATest & Consulting -korjaamolaitehuolto. Hän jatkaa myös Broman Logisticsin toimitusjohtajana ja Broman Groupin hallituksen jäsenenä. M A A I L M A N M E N O A K u u L u M I s I A K E N T ä L T ä Broman Suomalainen perheyritys Broman Group Oy selkiyttää johtoryhmänsä rakennetta ja vastuita, ja tekee 1.10.2019 alkaen seuraavat nimitykset: Motonet Oy:n, Varaosamaailma Oy:n ja Broman Logistics Oy:n toimitusjohtaja Antti Tiitola siirtyy Broman Group Oy:n toimitusjohtajaksi. Yli 1600 m 2 toimipiste Pansiontie 4:ssä tarjoaa vauriokorjauksen, maalauksen, lasipalvelun ja vahinkotarkastuksen palveluja. Uusi toimipiste täydentää InCarin korjaamokenttää Turun seudulla. u u s I A H A A s T E I T A Autoliitolle palvelukeskus Lahteen Autoliiton palveluverkosto laajeni uudella toimipaikalla, kun AL-autopalvelukeskus Lahti aloitti elokuussa toimintansa. Lisäksi palvelukeskuksesta löytyvät Autoliiton tuotteita myyvä AL-shop sekä lounasravintola Maestro, josta Autoliiton jäsenet saavat lounasta jäsenetuhintaan. Autokeskus laajentaa Ford-myymäläänsä Autokeskus Oy laajentaa Tampereen Hatanpäällä sijaitsevaa Ford-myymäläänsä sekä keskittyy jatkossa BMW:n, Fordin ja Nissanin myyntiin ja huoltoon. Yritysmyyntipäällikkö Mikko Vuolle nimitetään Varaosamaailma Oy:n toimitusjohtajaksi. Autokeskuksen ja Laakkosen liiketoimintakauppa on jatkoa kesäkuussa toteutetulle Autokeskuksen ja Vehon väliselle liiketoimintojen siirrolle. Uusien toimipisteiden liittymisen myötä Laakkonen myy ja huoltaa Škodaautoja Espoossa, Helsingissä, Joensuussa, Jyväskylässä, Kerava-Järvenpään alueella, Lahdessa, Lieksassa, Porvoossa ja Tampereella. uusi autopalvelukeskittymä Turkuun Autokorjaamokeskus InCar ja Suomen Vahinkotarkastus avaavat uuden toimipisteen Turun satama-alueelle loppuvuoden aikana. ”Haluamme siirtyä askel askeleelta malliin, jossa vahingon kärsinyt löytää kaiken tarvitsemansa saman katon alta”, InCarin operatiivinen johtaja Tommi Vatén kertoo. ”Olemme pitkäaikainen Škodaedustaja ja meillä on mittava Škodaasiakaskunta. ”Olemme vasta kesän alussa muuttaneet uuteen autotaloomme Konalassa. ”Näin saamme kaivattua lisätilaa. ”AL-autopalvelukeskusten yrittäjät toimivat itsenäisinä yrityksinä ja me panostamme laadukkaaseen yhteistyöhön kumppaniemme kanssa. Laajentumisen myötä Laakkosesta tulee Suomen suurin Škoda-jälleenmyyjä. sAL1908_88-91_mmenoa.indd 91 23.9.2019 18:27:07. Autoliiton jäsenet saavat monipuolisia jäsenetuja ja -palveluita”, Autoliiton kenttäpäällikkö Matti Laaksonen kertoo. Uusi autotalo on suunniteltu joustavasti, joten pystymme nopealla aikataululla muokkaamaan tiloihin Kia-myymälän. Nyt Autoliiton palvelut löytyvät jo 18 toimipisteestä eri puolilta Suomea. ”Škodan myynti ja huolto jatkuvat totuttuun tapaan Autokeskuksen Airportin toimipisteessä Vantaalla. Rekrytointitoimenpiteet aloitetaan heti alkusyksystä ja paikkoja on tarjolla sekä työnjohdolle että hallin puolelle. Haluan kiittää kaikkia Tampereen alueen Škodaasiakkaitamme luottamuksesta ja toivotan Tampereen Škoda-liiketoiminnalle menestystä”, Koskinen jatkaa. Uuden laajemman verkostomme avulla voimme tarjota sekä yksityisettä yritysasiakkaillemme entistä kattavammat Škoda-palvelut. Liiketoimintakaupan myötä Autokeskus Tampereen Škoda-liiketoiminta siirtyy Veljekset Laakkonen Oy:lle syyskuun alussa. Volvo Renault Trucksin uudeksi tuotepäälliköksi on nimitetty Juha Mattila. Myyntijohtaja Toni Stigzelius nimitetään Motonet Oy:n toimitusjohtajaksi. Mattila on toiminut viimeisten viiden vuoden aikana Volvo Truck Center Itäisen alueen Renault Trucks -myyjänä. Ennen siirtymistä Volvo Finlandille Renault Trucks -tuotemerkin pariin Mattila toimi viisi vuotta kuljetusyrittäjänä ja työskenteli sitä ennen myös kuljettajana useita vuosia. K u u L u M I s I A K E N T ä L T ä Autokonserni Laakkonen on ostanut 31.8.2019 tehdyllä kaupalla Veho Oy Ab:n Škoda-liiketoiminnot Espoossa ja Tampereella sekä Autokeskus Oy:n Škoda-liiketoiminnot Tampereella. Molempien yritysten Škoda-henkilökunta siirtyy Laakkoselle vanhoina työntekijöinä. AL-autopalvelukeskus Lahdessa ovat mukana katsastusja rekisteröintipalveluja tarjoava OK Omakatsastus, Hinuri 24:n hinausja akkupalvelu, vetolaitteita ja peruutustutkia asentava Koukkupaja sekä autoja huoltava ja korjaava Salpausselän ADautohuolto
92 Uudet autot Huhtikuu–syyskuu 2018 2019 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 8/2019 1-8/2019 1-8/2018 Muutos(%) 1 Toyota 1432 10930 11523 -5,1 2 Volkswagen 857 8252 10097 -18,3 3 Skoda 811 8213 8568 -4,1 4 Kia 770 5040 4689 7,5 5 Ford 686 5912 6769 -12,7 6 Volvo 657 6055 6307 -4,0 7 Nissan 616 3957 6236 -36,5 8 Hyundai 512 2766 3051 -9,3 9 Mercedes-Benz 507 4074 4227 -3,6 10 Opel 374 3947 5303 -25,6 11 BMW 312 2450 3458 -29,1 12 Peugeot 307 1941 2335 -16,9 13 Renault 291 1745 1670 4,5 14 Audi 277 2556 4107 -37,8 15 Seat 261 1801 2021 -10,9 Muutmerkit 1136 8419 9580 -12,1 Matkailuautot 187 1434 1261 13,7 Yhteensä 9993 79492 91202 -12,8 HENKILÖAUTOT 1-8/2019 1-8/2018 Muutos(%) 1 Volkswagen 2562 2539 0,9 2 Ford 2341 2558 -8,5 3 Mercedes-Benz 1241 1245 -0,3 4 Toyota 1150 1313 -12,4 5 Renault 676 567 19,2 6 Opel 609 672 -9,4 7 Citroën 489 354 38,1 8 Nissan 448 447 0,2 9 Peugeot 329 265 24,2 10 Fiat 153 145 5,5 Muita 496 480 3,3 Yhteensä 10494 10585 -0,9 PAKETTIAUTOT 1-8/2019 1-8/2018 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 69 59 16,9 2 Iveco 34 44 -22,7 3 Volvo 26 31 -16,1 4 MAN 16 17 -5,9 5 Fuso 13 14 -7,1 Renault 13 10 30,0 Muita 10 6 66,7 Yhteensä 181 181 0,0 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1-8/2019 1-8/2018 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 147 96 53,1 2 Ford 135 125 8,0 3 Ram/Carvista 76 20 280,0 4 Volkswagen 71 16 343,8 5 Toyota Truck Masters 56 73 -23,3 6 Iveco 34 47 -27,7 7 Ram 16 3 433,3 8 MAN 8 1 700,0 9 Ram/Gt-Auto 6 10 Chevrolet 5 5 0,0 Opel 5 8 -37,5 Muita 14 43 -67,4 Yhteensä 573 437 31,1 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL1908_92-95_Katsaus autokauppaan.indd 92 23.9.2019 18:31:52
020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. 0400 853 243 TUULILASIN IRROTUSLAITE kuitukankainen Spider WSP-003k Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. Lasinkorjaussarja WSR-150-N Maahantuomme Equalizer-tuulilasityökalut. 020 712 0500 Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. 12/24V, 72W, 5400lm, 6000K, EMC Passar: Skoda & VW Caddy II – flera modeller Passar: Transporter V, Buss, 1.9TDi, 2.0TDi, 2.5TDi m.m. Kaikki hinnat ovat nettohintoja ilman ALV. Teemme yrityksellenne tosi edullisen eriKoistarjouKsen! Puh. Ota yhteyttä, info@automuovikem.fi 1 2 SAL1908_92-95_Katsaus autokauppaan.indd 93 23.9.2019 18:31:53. 020 712 0500 Katso esittely video! www.automuo vi.fi Lasinkorjaussarja Wsr-150-n Ota yhteys. 0400 853 243 Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. 020 712 0500 Katso esittely video! www.automuo vi.fi Lasinkorjaussarja Wsr-150-n Ota yhteys. Teemme yrityksellenne tosi edullisen Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. Teemme yrityksellenne tosi edullisen Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. Teemme yrityksellenne tosi edullisen eriKoistarjouKsen! Puh. Tuulilasin irrotuslaite kuitukankainen Spider WSP-003k 2. 020 712 0500 Katso esittely video! www.automuo vi.fi Lasinkorjaussarja Wsr-150-n Ota yhteys. 020 712 0500 Katso esittely video! www.automuo vi.fi Lasinkorjaussarja Wsr-150-n Ota yhteys. 0400 853 243 Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. Sähköposti: helpdesk@yourex.se Puh (09) 4245 0205 TUT UST U UUT EEN VER KKO KAU PPA AM ME www .you rex.fi saa lisäti etoja tuott eista Hin na t ko rja am oil le, ei ku lut taj am yyn tiä 103,04€ 54,60€ 54,10€ 4,10€ 55,30€ 100,70€ 71,04€ 87,84€ 86,30€ 90-604-7055 90-900-3114 91-400-0800 91-555-4450 90-604-0925 91-430-2014 85-500-0702 85-500-1200 85-500-0877 95-430-8806 95-513-6019 95-620-7510 Passar: Många Volvo BM-modeller. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Ota yhteyttä Mikko Väätäinen sähköposti: p. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. 020 712 0500 Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. Passar: Valmet/Valtra – flera modeller Passar: Nissan, Opel, Renault – flera modeller P assar: Nissan – flera modeller Passar: Toyota Avensis & Toyota Corolla – flera modeller Kompakt, LED 63W, 12/24V, Flood, 6000k, 3780 lum. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi p. Tutustu. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Ota yhteyttä Mikko Väätäinen sähköposti: p. Hae netistä -työkalut. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. 020 712 0500 Katso esittely video! Lasinkorjaussarja Wsr-150-n Ota yhteys. Teemme yrityksellenne tosi edullisen Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi p. 020 712 0500 Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. 93 Lähde:Tilastokeskus,Traficom,AutoalanTiedotuskeskus Hintakehitys 1-8/2019 1-8/2018 Muutos(%) 1 Scania 97 63 54,0 2 Mercedes-Benz 62 83 -25,3 3 VDL 61 21 190,5 4 Yutong 32 5 Volvo 26 29 -10,3 Muita 102 159 -35,8 Yhteensä 380 355 7,0 LINJA-AUTOT . Passar: Många traktormodeller med Lucas generator, Ford, MF, Case m.m. 0400 853 243 Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI, puh 020 712 0500 Katso Esittelyvideot www.automuovi.fi 1. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. 03> Passar: Opel & Saab – flera modeller Generator 12V-45A Startmotor 12V-1.4kW Startmotor 12V-1.3kW Generator 12V-120A Startmotor 12V-2.2kW Generator 12V 90A LED Arbetslampa 63W Extraljusramp LED Positionsljus LED Kupefläktmotor 12V Kupefläktmotor 12V Kupefläktmotor (w/o AC) 57,50€ 26,90€ 85,30€ Alkuperäisvaraosat GM, Chrysler, Ford USA Tarvikevaraosat huoltoon ja korjaukseen Uudet ja käytetyt korin osat suuri varasto Nopeat toimitukset tilaustavaralle USA:sta HÄMEENLINNA: 03-615 050 (ark 09-17) VANTAA: 09 2210 0024 (ark 8:30-17:30) PIRKKALA: 03-266 2818 (ark 10-18) www.southwesttrade.fi TUULILASIN IRROTUSLAITE kuitukankainen Spider WSP-003k Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. ”E”24 90x100x72mm 12V/24V, Orange, 6W, ECE R91, IP66 L65mm x B28mm, D17mm L446 mm x B96 mm, D80mm. 020 712 0500 Katso esittely video! Lasinkorjaussarja Wsr-150-n Ota yhteys. 020 712 0500 Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. Teemme yrityksellenne tosi edullisen Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. Koonnut: Sari Karjanlahti 1-8/2019 1-8/2018 Muutos(%) 1 Volvo 736 649 13,4 2 Scania 725 633 14,5 3 Mercedes-Benz 317 372 -14,8 4 Sisu 89 81 9,9 5 MAN 62 72 -13,9 6 DAF 60 58 3,4 7 Renault 52 43 20,9 8 Iveco 41 43 -4,7 9 Liebherr 1 1 0,0 Schwing 1 Tadano Faun 1 3 -66,7 Terex 1 Muita 2 Yhteensä 2086 1957 6,6 KUORMA-AUTOT ?16 t 93 Autoalan markkinapaikka www.yourex.fi Laaja valikoima autosähköalan varaosia autoihin, kuorma-autoihin, veneisiin ja koneisiin. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh
Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100). 94 K A T S A U S A U T O K A U P P A A N Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv hintaluokka 1: 0–25000 e hintaluokka 2: 25001–50000 e hintaluokka 3: yli 50000 e Tiedot toimittaa: Uusien autojen arvo Autot yhteensä Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot yhteensä (x 1 Me) Autot hintaluokittain Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot hintaluokittain (x 1 Me) Ensirekisteröityjen autojen lisävarusteet hintaluokittain (x 1 Me) Tiedot toimittaa: Lisävarusteet hintaluokittain SAL1908_92-95_Katsaus autokauppaan.indd 94 23.9.2019 18:31:54
C942* Alkuperäisellä ahtimella minimoit riskit ja saavutat tyytyväisen asiakkaan. Valmiina asentamaan. Korjaamoille ja varaosaliikkeille aina huippuetuja sekä asennustuki. Edustamamme tuotemerkit Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4, 00700 Helsinki turbotekniikka@turbotekniikka.fi 09-350 52 70, turbotekniikka.fi Parasta turbopalvelua Turpotekniikka_22.5.2019_uusi Garret logo.indd 96 22.5.2019 11:22:27 Nyt myös SAL1907_84_takakansi.indd 84 23.9.2019 20:25:57. Alkuperäisellä onnistut aina. *