76 Paluu messuille FrAnKFurt AutoMechAniKA 2022 s. 8 LAiteKAtsAus / PAineiLMAKoMPressorit s. 32 SAL2208_01.indd 1 28.9.2022 16:41:23. 12 Latausjärjestelmät AutoALAn yrityKsissä s. Lo ka ku u 8/ 20 22 Yhdellä merkillä Porissa Auto oy VesA-MAtti s. 44 Jakkaralla tänään AArne siMuLA s
Myös raskaalle kalustolle. Koivunen_SAL_2022-08.indd 1 16.9.2022 12.07 SAL2208_02-03.indd 2 26.9.2022 9:16:15. Sää kylmenee, virta vähenee... Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT, AUTONHOITOTUOTTEET, RENKAAT JA VANTEET saman katon alta. Erittäin laaja akkuvalikoima Exide Technologies on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Liittämällä vain tuttu vihreä johto pistorasiaan kerran viikossa yön ajaksi on auton akku aina kunnossa. Moog tarjoaa vain ja ainoastaan OE-vaatimukset täyttävää laatua. ISKUNVAIMENTIMET KIERREJOUSET SUOJAKUMIT Tien poskeen on onnetonta hyytyä, jos akku tekee tenän. Ja jos autossa on polttoainekäyttöinen lisälämmitin, on integroitu akkulaturi aivan ehdoton. DEFA-autoilija sen kun vaan etenee! Akut joka starttiin Koivuselta löydät ajoneuvojen käynnistysakut joka lähtöön! Testattua käynnistysvoimaa Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä. Uusinta teknologiaa Mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle kuin raskaalle kalustolle. DEFA:n integroitu akkulaturi varmistaa, että virtaa piisaa myös lyhyessä ajossa, kylmässä tai kun kaikki sähkölaitteet ovat käytössä. Moog laajentaa valikoimaansa sadoilla tuotteilla vuosittain. Voit luottaa MOOG:in 3 vuoden takuuseen! Euroopassa valmistettujen Moogin ohjauksen ja alustan osien tuotevalikoima on markkinoiden kattavin. Jokainen osa suunnitellaan ja testataan täydellisen suorituskyvyn ja erinomaisen kestävyyden varmistamiseksi
Liittämällä vain tuttu vihreä johto pistorasiaan kerran viikossa yön ajaksi on auton akku aina kunnossa. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Voit luottaa MOOG:in 3 vuoden takuuseen! Euroopassa valmistettujen Moogin ohjauksen ja alustan osien tuotevalikoima on markkinoiden kattavin. Ja jos autossa on polttoainekäyttöinen lisälämmitin, on integroitu akkulaturi aivan ehdoton. Uusinta teknologiaa Mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle kuin raskaalle kalustolle. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT, AUTONHOITOTUOTTEET, RENKAAT JA VANTEET saman katon alta. DEFA:n integroitu akkulaturi varmistaa, että virtaa piisaa myös lyhyessä ajossa, kylmässä tai kun kaikki sähkölaitteet ovat käytössä. DEFA-autoilija sen kun vaan etenee! Akut joka starttiin Koivuselta löydät ajoneuvojen käynnistysakut joka lähtöön! Testattua käynnistysvoimaa Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä. Moog laajentaa valikoimaansa sadoilla tuotteilla vuosittain. ISKUNVAIMENTIMET KIERREJOUSET SUOJAKUMIT Tien poskeen on onnetonta hyytyä, jos akku tekee tenän. Erittäin laaja akkuvalikoima Exide Technologies on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista. Myös raskaalle kalustolle. Jokainen osa suunnitellaan ja testataan täydellisen suorituskyvyn ja erinomaisen kestävyyden varmistamiseksi. Moog tarjoaa vain ja ainoastaan OE-vaatimukset täyttävää laatua. Sää kylmenee, virta vähenee... Koivunen_SAL_2022-08.indd 1 16.9.2022 12.07 SAL2208_02-03.indd 3 26.9.2022 9:16:18
4 | suomen autolehti 8/22 sisältö Frankfurt automechanika 2022 -messut tarjosivat kauan odotettua uutuustarjontaa ja henkilökohtaisia tapaamisia. 12-15 32 Porilainenautoliikeluottaakonseptiinsa 8 YKsi liiKe, YKsi meRKKi FrankfurtAutomechanika2022 12 tehoKasta messutunnelmaa Uuttakäytönaikaistamittausta 14 PaKoKaasuJen PienhiuKKasten luKumÄÄRÄt 18 YhÄ PaRemPia nostoJa Suomalainenkinosaaminenesillä 24 KansainVÄlisillÄ VesillÄ 26 lYhYet • UusiKORREKProCenter • AutokeskusOylaajentaaToyota-liiketoimintaansaHyvinkäällä • K-AutoavaauudetvaihtoautomyymälätOuluunjaTurkuun • VantaanKivistöönuniikkikaasutankkausasema • InCarlaajeneeKeminmaallejaKeravalle • Mercedes-BenzeActrosLongHaulpalkittiin 30 maailman menoa 32 JakkarallatänäänAarneSimula WetteRin PÖRssiinVieJÄ Mukanamuutosvauhdissa 35 aJoasenteet Kuntoon PRemieR PaRKissa 36 Katsaus autoKauPPaan 42 Kolumni VielÄ VÄhÄn PaRemPi huolto 43 50 Vuotta sitten Oikeitaratkaisuja 44 PRosessi eDellÄ, ei teKniiKKa 48 Eierillisiätankkauksia KoeaJoautot latauKseen AU TO ME CH AN IK A SAL2208_04-05.indd 4 26.9.2022 9:20:09. Wetteri Yhtiöiden toimitusjohtaja aarne simula näkee autoalan tulevaisuuden valoisana, vaikka monenlaisia muutoksia tarvitaankin. Paikalla oli yli 2 800 näytteilleasettajaa
DIAGNO FINLAND OY | 020 741 1620 DIAGNO.FI UUTTA! UUTTA! SAL2208_04-05.indd 5 26.9.2022 9:20:10. sitä hyödyntämällä seuraavat kehitysaskeleet ovat yhä parempia. HELLA GUTMANN MEGA MACS X Ajoneuvojen vianetsintä ja ajoneuvojen tietoliikenneväylissä tapahtuva kommunikointi on siirtymässä uudelle tasolle. HELLA GUTMANN CSC-TOOL DIGITAL Suurikokoiset, digitaaliset kalibrointitaulut on suunniteltu helppokäyttöisiksi. Voit ostaa tarvitsemasi kohdetaulut sovelluskaupasta, tai vuokrata tarpeen tullen nostovarsilla. CSC-Tool-kohdetaulut heijastetaan suurelle näytölle lähialueprojektorin avulla. Toimii PC:llä tai Tabletilla. Kohdetaulut saadaan helposti käyttöön, joten uudet automallit on mahdollista kalibroida nopeammin. 52 Lähtökohtanakartoitus PluGit FinlanDilla KoKonaisuus hallussa 56 Kansainvälistäyhteistyötä KemPoWeR KasVaa Kunnianhimoisesti 60 Yhteistyöllälisääosaajiaautoalalle nostetta VetoVoimaan Teknologiaosaajamukanamurroksessa 64 aBB lataa oDotuKsia tuleVaan 66 Näkökulmaatilanteeseen sÄhKÖ PalJasti taPansa PalveluMyynti 68 hYVÄstÄ VielÄ PaRemPi BugattiW16 70 mestaRiteos HenkilökuvassaPerttuSihvola 74 KoKemus Kantaa Laitekatsaus 76 PaineilmaKomPRessoRit 48 suurimmissa autoliikkeissä latausasioista on jo useiden vuosien vahva kokemus. Tämän tulevan muutoksen edessä Hella Gutmann ajatteli diagnoosin ja tiedonhallinnan täysin uusiksi: Luotiin mega macs X: all-in-one car translator. Laitteisto, joka sopii kaikkiin korjaamon tarpeisiin
Yleisessä Frankfurtin tapahtumatunnelmassa olikin aistittavissa, että vuosien tauon jälkeen ihmiset nauttivat erityisen paljon toistensa tapaamisesta. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi tilAuShinnAt 75 euroa / 10 numeroa (sis. iSSn 0355-2691 Aikakausmedia ry:n jäsen V aikka erilaiset etäpalavereihin liittyvät käytännöt ja ohjelmat ovatkin tulleet tutuiksi, on henkilökohtaisilla tapaamisilla edelleen suuri merkitys. alv) irtonumerot 10,90 euroa (sis. vuosikerta Painos 8000 kpl (5.10.2022) PäätoimittAjA Kalle Kalaja puh. Sujuvan sähköautoilun sekä liiketoiminnan ylläpitämiseksi ja kehittämiseksi tarvitaan oikeanlaisia ratkaisuja ja kumppaneita. Saumaton yhteensopivuus Autofuturin kanssa . 040 7520 668 kalle.kalaja@suomenautolehti.fi toimittAjA Arto Vänttinen puh. Sen merkitys liikenteelle ja autoalan yrityksille kasvaa tunnetusti kovaa vauhtia. Latasin itselleni puhelimeen applikaation, jonka avulla suunnistaminen hallista ja osastosta toiseen onnistui vaivattomasti. Sähköenergia puhuttaa nyt monessakin mielessä. Suomessa on paljon laadukasta yritysosaamista esimerkiksi tarvekartoituksiin, suunnitteluun, asennustöihin, laitevalmistuksiin ja ylläpitoon liittyen. Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 89. Hyviä uusia tuttavuuksia, joiden myötä julkaisutoimintaamme saadaan mukaan yhä parempaa sisältöä. Alustan osat räjäytyskuvina . Siksi kaikki uudet tuttavuudet ja verkostoitumiset ovat tärkeitä, vaikka monet meistä tekevät tästedeskin osan työstään omissa oloissaan. alv) kAnnen kuVA Arto Vänttinen tAitto Anita Ukkonen PAino PunaMusta, Forssa 2022 internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. 040 5775 936 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi ilmoituSmyynti • Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi • Autotieto Oy toimitusjohtaja Kalle Kalaja puh. Alustanumerokohtainen PR-tieto . Yli 2 800 näytteilleasettajan joukosta löytyivät ne toimijat, joiden tarjonnasta olemme koostaneet artikkelikokonaisuuden tähän lehteen. Kalle Kalaja 6 | Suomen Autolehti 8/22 Markkinoiden paras luettelo Osalinkki on tietopankki ja tilausjärjestelmä, joka sisältää kaiken tiedon, mitä korjaamo tarvitsee nyt ja tulevaisuudessa! Rekisteröidy osoitteessa: www.osalinkki.fi . Laadukkaat varaosat käden ulottuvillasi SAL2208_06-07.indd 6 26.9.2022 9:21:28. Etenkin silloin, kun tarkoitus on tutustua: vaikkapa tuoteuutuuteen, palveluparannukseen tai yhteistyökumppaniin. 09 6944 807, 040 7520668 kalle.kalaja@suomenautolehti.fi pääkirjoitus toimituS Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Jälkimarkkina-alan kehitysaskelten ja uusien vaatimusten myötä monet yritykset ovat lähteneet uudenlaisen tarjonnan pariin. Monipuoliset ja selkeät huoltoja korjausohjeet . Hyviä koHtaamisia Modernien korjaamolaitteiden, varaosien ja työtapojen ohella messuilta löytyi myös muuta tärkeää. Varaosan saatavuusnäkymä varaosaliikkeen, keskusvaraston ja valmistajan varastoihin . Vierailimme syyskuun loppupuolella Frankfurt Automechanika 2022 -messuilla, joiden toteutuksessa nähtiin monia uusia ratkaisuja. Minäkin kirjoitan tätä tekstiä kotimme työnurkkauksessa. Kustannusarvio asiakkaalle käden käänteessä! . Oikeanlaisia päätöksiä kartoitettaessa perustietoja löytyy nykyään paljon verkkosivuilta, mutta lopullisia ratkaisuja tehtäessä tarvitaan edelleen usein ihmisten välisiä, hyviä kohtaamisia. 09 6944 807 toimitus@suomenautolehti.fi julkAiSijA Autotieto Oy, osakkaat: • Autoalan Keskusliitto ry • Suomen Autoteknillinen Liitto ry VAkituiSet AVuStAjAt Marja Heikkilä Toni Jalovaara Juha Kiiskinen Harry Kuurio Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Jukka Saastamoinen Pekka Virtanen tilAukSet jA oSoitteenmuutokSet puh
Saumaton yhteensopivuus Autofuturin kanssa . Markkinoiden paras luettelo Osalinkki on tietopankki ja tilausjärjestelmä, joka sisältää kaiken tiedon, mitä korjaamo tarvitsee nyt ja tulevaisuudessa! Rekisteröidy osoitteessa: www.osalinkki.fi . Laadukkaat varaosat käden ulottuvillasi SAL2208_06-07.indd 7 26.9.2022 9:21:28. Varaosan saatavuusnäkymä varaosaliikkeen, keskusvaraston ja valmistajan varastoihin . Alustanumerokohtainen PR-tieto . Kustannusarvio asiakkaalle käden käänteessä! . Monipuoliset ja selkeät huoltoja korjausohjeet . Alustan osat räjäytyskuvina
Porilainen autoliike luottaa konseptiinsa Yksi liike, Yksi merkki Porilaista Ford-liikettä luotsaava Juha Koskinen on saavuttanut yhden merkin strategialla hyvän markkinaosuuden alueellaan. • Henkilöstö23. • YksitäydenpalvelunautoliikePorissa. 8 | suomen autolehti 8/22 • Perustettu1974Sastamalassa. • PitkäaikainenPorinÄssienjääkiekkojoukkueenyhteistyökumppani. • ToimitusjohtajaJuhaKoskinen. • EdustaaFordia. Auto oy VesA-MAtti SAL2208_08-11.indd 8 26.9.2022 9:28:00. • Automyynti150–160uuttahenkilöautoa,450käytettyäautoaja60–70 tavara-autoa. • Liikevaihto12miljoonaaeuroa
”OlemmeluottaneetFordiinjaFordonluottanutmeihin.Meilläonollutäärimmäisenhyväsuhdetoimia.Seonantanutlisäpotkua.” Koskisenmukaanyhdenmerkinratkaisussahenkilöstötunteehyvinmerkinjasenarvot.Silloinyritykselläonhyvätlähtökohdat tarjotaasiakkailleparastamahdollistapalvelua.Tokijokaisessaratkaisussaonomat hyvätpuolensa. Liikkeellä ovat olleet etenkin ne asiakkaat, jotka ovat olleet valmiita tekemään ostopäätöksen. ”Uusienautojentoimitusongelmat,komponenttipulajakoronaovatolleetsellainen vaihe,jokaolisivoinutjäädäväliinkin.Kaikestahuolimattakatsommetulevaisuuteenluottavaisinmielinjaodottelemmeparempiaaikojasekäuusiatuotteita.” KoskisenluotsaamassaAutoOyVesa-Matissauusienautojenkysyntäonkesänaikanaollutkohtuullista.Kysyntäähillitseeainakinosaltaanse,ettäasiakkaatovatjopidempäänolleettietoisiauusienautojentoimitusongelmista.Asiassavoinähdämyöspositiivisenpuolen. ”Tästäolemmesaaneetpaljonkiitosta.Jos apuatarvitaan,pyrimmejoustamaan.Monet asiakkaistaovatmeilleentuudestaantuttuja.” Asiakkaat ovat tietoisia uusien autojen toimitusongelmista, mikä on vähentänyt jonkin verran uusien autojen kysyntää. ”Useammanmerkinvalikoimavoisitosin tarjotalaajemmantoimintaympäristön,mistävoisiollahyötyäesimerkiksitällaisessa haastavassaautokaupantilanteessa.” Tavara-autot tärkeitä Tavara-autopuolinäytteleeFord-maailmassa varsinmerkittävääosaa.Tavara-automyynnissäkesäonuseinrauhallisempaaaikaa. ”Nytkunelokuualkaaollajotakananiin kauppaataastehdäänenemmän.Tavara-autojensaatavuuskinontuntunutkääntyvän parempaanpäinhiemanhenkilöautojanopeammin.Myyntiinontulossamyösaivanuusiamalleja,kutene-Transit.” Olennainenosatavara-autokauppaaonjälkimarkkinointijasentoimivuus.Korjaamolla tavara-autojenhuoltoihinjakorjauksiinkeskittyykaksiasentajaa. ”Neasiakkaat,jotkaovatolleetuudenautonhankinnastakiinnostuneita,ovatvalmiitaasiastapäättämään.” Alkutahdit Sastamalassa AutoOyVesa-Mattionperustettu1974Harjavallassa.PerustajinaolivatJuhaKoskisen isäVesaKoskinenjayhtiökumppaniMatti Kulmala.Kulmalajäikuitenkintoiminnastamelkonopeastipois.Porissaautokauppaalkoivuonna1985,kunFordhakialueellejälleenmyyjää. Samallatehtiinsukupolvenvaihdos,jonka myötäJuhaKoskinensiirtyitoimitusjohtajaksi.VuosienvarrellaAutoOyVesa-Mattion edustanutFordinlisäksimuunmuassaHyundaitajaSuzukia.Muistamerkeistäonkuitenkinsittemminluovuttu. suomen autolehti 8/22 | 9 Porilainen autoliike luottaa konseptiinsa Yksi liike, Yksi merkki sitoutuminen edustamaansa automerkkiin ja henkilöstöön on luonut Auto oy Vesa-Matin liiketoiminnalle perustan, jolle on ollut hyvä rakentaa. Yhdellä merkillä KoskisenmukaanAutoOyVesa-Mattionsaavuttanutyhteenmerkkiinkeskittymällähyvän markkinaosuudenalueellaanniinmyynnissä kuinjälkimarkkinoinnissa.Yhtiömyyvuosittainnoin150–160uuttahenkilöautoaja60– 70uuttatavara-autoa. ”Meiltäonmyöskyseltyhalualaajentaa toimintaauusillealueille.Olemmekuitenkin pitäytyneetnykyisessäyhdenmerkinjayhdentoimipisteenmallissa”,Koskinensanoo. ArtoVänttinen t oimitusjohtajaJuha Koskisella ontakanaanlähes40vuoden uraautoalalla.PorilaisenFordliikkeennokkamiesonsiisehtinytnähdäuransaaikanamonenlaisiakäänteitä.Siltiviimevuosientapahtumatovatvetäneetajoittainmietteliääksi. SAL2208_08-11.indd 9 26.9.2022 9:28:01. ”Meninsilloinmyösitseautoliikkeeseemmetöihin.Uudenliikkeenavaaminenolihyvämahdollisuuslähteäkokeilemaan,miltä autokauppatuntuu.” Harjavallassaautokauppaatehtiinliki20 vuotta,kunnestoimintaloppuivuonna1992
Juha Koskisen lisäksi Auto Oy Vesa-Matin ostoista vastaa hänen poikansa Ville Koskinen. Käytettyjen ostoja lisätty Kesäonautoliikkeissäyleensäsesonkiaikaa vaihtoautokaupassa.Tänäkesänätilanneoli hiemantoisenlainen. 10 | suomen autolehti 8/22 Ässien matkassa Läsnäolo paikallisessa urheiluelämässä on tuonut lisäulottuvuutta liiketoimintaan. AutoOyVesa-Mattionyritystoiminnanohellahalunnutosallistuaalueen kehitykseentukemallapaikallistaurheilutoimintaa.Näkyvintäyhteistyötäon tehtyPorinÄssienkanssa.Yhteistyön myötäFordjaAutoOyVesa-Mattiovat olleetesilläÄssientapahtumissa. Vuositasollayritysmyynoin450käytettyä autoa. SAL2208_08-11.indd 10 26.9.2022 9:28:04. ”Olennähnytmukanaolonsellaisena yhteiskunnallisenavelvoitteena.Joson mahdollisuuksiaollamukana,niinollaan mukana”,toimitusjohtajaJuhaKoskinen sanoo.. ”Ostohinnatovatolleetnousemaanpäin. ”Olemmesaaneetpidettyäkäytettyjenautojenmyyntivolyyminsuunnilleenviimevuodentasolla.Sielläollaanoltumuidenmukanaostomarkkinoilla”,Koskinenkertoo. Merkkiliikkeet ovat ostaneet viime aikoina tavanomaista enemmän vaihtoautoja. Joukkueenedustajatovatvierailleet yrityksenasiakastapahtumissa.AikanaanyhteistyönaloittaminenÄssien kanssaolimyösSuomenFordillepäänavauställaiseentoimintaan. K oskisenmukaanPorinyleinen elinkeinoelämänvireonollutviimeaikoinapositiivinen.Jotain vuosiasittenalueenteollisuudessatapahtuiisojamuutoksia,muttatätäon paikattupienemmänmittakaavantoimeliaisuudella. ”Käytettyjenautojenmyyntikävivähännormaaliarauhallisemminniinmeilläkuinvaltakunnallisestikinmitattuna.” Vaihtoautojenostojaontehtyaikaisempaa enemmän,koskaniitäeiolesaatuuusienautojenkaupanyhteydessäaikaisempaantahtiin.PäävastuuostoistaonKoskisellaitselläänsekähänenpojallaanVilleKoskisella, jokatyöskenteleeyrityksessäautomyyjänä. Tavara-autot ovat keskeinen osa Ford-maailmaa ja segmenttiin panostetaan myös korjaamopuolella
Agenttimallituoautokauppaanuudenlaisia käytäntöjä,jasenvuoksiautoliikkeetalkavat jovalmistautuamuutokseen. ”Yhteydenpidonhyödytkorostuvatetenkin tällaisinaaikoina,kunmarkkinoillatapahtuu paljonmuutoksia”,Koskinentoteaa. Auto Oy Vesa-Mattiin hankittiin hiljattain autojen ajoakkutöihin soveltuva nostin. SAL2208_08-11.indd 11 26.9.2022 9:28:06. suomen autolehti 8/22 | 11 Olemmekintehneetkauppaamieluummin laatukuinvolyymiedellä.” Agenttimalli tuloillaan Vaihtoautokauppaanovatviimeaikoinapanostaneetentistäenemmänmyösmonet merkkiliikkeet.Koskisenmukaantilannettasaattaaselittäämarkkinatilanteenlisäksisiirtyminenniinsanottuunagenttimallin käyttöönautoalanjakelutiensopimuksissa. Jälkimarkkinointipalveluihin kuuluu myös vauriokorjaus. ”Mielenkiintoistanähdä,minkälaiseksi markkinamuotoutuusiinävaiheessa,kuntilanneniinsanotustinormalisoituu.”. ”Sähköistyminenvaltaakuitenkinkokoajan alaajakasvattaaosuuttaan.Hybridionmonelleasiakkaallesopivinvalintaautonkäyttövoimaksi.” ”Jonkinlainensiirtymävaiheonedessäja moniautoilijajatkaavieläpitkäänperinteisilläkäyttövoimilla”,Koskinenarvelee. Auto Oy Vesa-Matissa on onnistuttu pitämään kiinni osaavasta työvoimasta. ”Työvoimansaatavuusonkonkreettinen haastejatuleeolemaanmyösjatkossa.Meilläononneksipitkiätyöuria,javaihtuvuuson todellapientä”,Koskinensanoo. Peltityöt tehdään omalla korjaamolla, mutta maalaus toteutuu alihankintana. Sitoutunut henkilöstö on tärkeä voimavara autoliikkeelle. Vahvaa korjaamotoimintaa VahvakorjaamotoimintaonollutyksiAutoOy Vesa-Matintukijalka.Nostinpaikkojaonkaikenkaikkiaanyhdeksän.Asentajiaonyleiskorjaamollaseitsemänjavauriokorjaamolla yksipeltiseppä.Maalaustoteutuualihankintana.Työnjohdossajavaraosapuolellatyöskenteleeviisihenkilöä. KoskinenonaktiivisestimukanaFord-jälleenmyyjienyhdistyksenhallituksessa.Yhdistyksentoiminnassaonpäässytkuulemaan muidenFordiaedustavienautoalanyritysten näkemyksiä.Kokouksiapidetäänmuutamia kertojavuodessa. Autokannan sähköistyminen vaatii koulutuksen lisäksi investointeja. FordpilotoiagenttimalliaHollannissa.Koskisenmukaanmitääntarkkojaaikatauluja Suomentilanteestaeiole,muttanäillänäkyminaivanensimmäistenjoukossamuutosta eiollatoteuttamassa. ”Onhuolehdittava,ettäkorjaamonpuolellariittäätyötapahtumia.Muutoksenmenee kuitenkinvielävuosia,jaolemassaolevaa kantaakinonhuollettava.” Kohti uutta normaalia Ford–kutenmuutkinvalmistajat–ovattehneetlinjanvetoja,joissaautojensähköistymiselläonkeskeinenrooli.SuomalaisenFordkauppiaannäkökulmastatäyssähköautojen laajamittaistaesiinmarssiasaadaanodottaa vieläjonkunaikaa. ”Agenttimallissatoiminnantäytyyollanykyistäkintarkempaa,koskakaterakennetuleemuuttumaanniintotaalisesti.Tietytnykyisetvastuut uudessamallissasiirtyvätvalmistajalle.” ”Muutostuleenäkymäänmyösasiakkaallejasilloinnähdään,mitenasiakastuleemuutokseenreagoimaan”,Koskinensanoo. Autojensähköistyminentuoomathaasteensakorjaamopuolelle.Sähköautojenkorjaaminenvaatiiuuttaammattitaitoajalaitteistoa.Kehitystuleevaikuttamaanmyös korjaamollatehtävienhuoltojenjakorjaustensisältöön.Osapolttomoottoriautonhuolto-jakorjausvaiheistatippuupois
Kalle Kalaja, kuvat: Messe Frankfurt Exhibition GmbH / Jens Liebchen M essut alkoivat tänä vuonna hieman aiemmasta poikkeavalla tavalla. 12 | suomen autolehti 8/22 Frankfurt Automechanika 2022 TehokasTa messuTunnelmaa Tätä oli odotettu: neljän vuoden jälkeen autoalan jälkimarkkinakentän toimijat kohtasivat 13.-17.9. Uutuuslanseerausten ohella verkostoituminen ja yleinen tunnelmista keskustelu tuntuivat olevan vahvassa roolissa. Tapahtuma keräsi paikalle 78 000 ammattilaista. Idea toimi hyvin. Tapahtuman organisoijataho järjesti ensimmäisen päivän varhaisaamussa medialle ja keskeisimpien näytteilleasettajien johtajille aamiaistilaisuuden, jossa virittäydyttiin kauan kaivatun suurtapahtuman tunnelmaan ja kuultiin mielenkiintoisia puheenvuoroja. Kuten kisatiimissä Avajaistilaisuuden, jonka isännöi ZF Aftermarket, esiintyjistä selvästi kirkkain tähti oli auTomeChanIka Ensimmäistä kertaa Frankfurt Automechanikan avausaamuna keskeisimmät näytteilleasettajat ja median edustajat kokoontuivat aamiaistilaisuuteen. Frankfurtin valtavassa messutapahtumassa. SAL2208_12-25_uusi.indd 12 26.9.2022 9:36:09
Muistakaa kiireen keskellä pitää välillä hauskaakin: se on tärkeää!”, Häkkinen korosti naurahtaen. Annetun palautteen mukaan 92 % kävijöistä oli tyytyväisiä messukäyntiinsä. Tilaa oli ennakoidusti käytössä vähemmän kuin aiemmin, mutta se ei tarkoita sitä, etteikö paikan päällä olisi ollut paljon nähtävää ja käytäviä käveltäväksi silmänkantamattomiin. Tuntui siltä, että messukävijät koostuivat lähinnä kovan luokan ammattilaisista, jotka olivat aidosti todella kiinnostuneita tarjonnastamme”, kuultiin useamman näytteilleasettajan suusta. Viettäkää hieman aikaa keskenänne myös työkuvioiden ulkopuolella. Tunnelma oli siis perustellusti varsin kansainvälinen. Mutta toisaalta muutokset toivat aina uusia innovaatioita ja merkittäviä kehitysaskelia tullessaan”, Häkkinen totesi. . suomen autolehti 8/22 | 13 suomalaisittain upeasti Mika Häkkinen. Ne edustivat 70 kansallisuutta, kun messukävijöitä oli 175 eri maasta. Tuotteita ja palveluja esiteltiin yhteensä 19 hallissa ja ulkoalueella. Hän keskusteli formulamaailman kokeneen johtohahmon, Mark Gallagherin kanssa kilpaautomaailman ja yleisemmän automaailman yhtymäkohdista. Minä kävin välillä lenkkeilemässä mekaanikkojeni kanssa, ja vasta silloin sain tutustua heihin kunnolla. Tämä teema sopi messutunnelmaan hyvin, sillä läsnäolijoista oli selvästi aistittavissa innostus nähdä kollegoita, asiakkaita ja uusia tuttavuuksia ensimmäistä kertaa vuosiin tällaisessa mittakaavassa. Niitä löytyi paljon, sekä tiimityöhön että tuotekehitykseen liittyen. ”Autoalalla otetaan nyt valtavia teknisiä harppauksia. ”Väkeä oli paikalla hyvin. ”Keskustelkaa ja vaihtakaa ajatuksia. Näytteilleasettajia oli nyt merkittävästi vähemmän edelliseen vastaavaan tapahtumaan verrattuna. Lehtemme toimituskunta pyrki jakamaan vastuualueita keskenään, ja silti emme ehtineet kolmen käyntipäivän aikana tutustua läheskään koko tarjontaan. Tämä lienee se paljon puhuttu uusi normaali – messuilla on edelleen erittäin iso rooli alalle, mutta entisen kokoisiin tapahtumiin ei ehkä palata enää koskaan. Näytteilleasettajat Frankfurt Automechanikassa oli tänä vuonna näytteilleasettajina yhteensä 2 804 yritystä. Teknisten näkökulmien ohella yhteistyö ja hyvän keskinäisen kommunikoinnin tärkeys tulivat aamiaistilaisuudessa vahvasti esille. Messutapahtuman tiivistyminen voidaankin ehkä nähdä myös positiivisena seikkana: näytteilleasettajayritykset taisivat saada nyt hieman enemmän huomiota itselleen, ja kävijät ripauksen helpommin hahmotettavan kokonaisuuden tutustuttavakseen. Niihin tulee suhtautua ilman muutosvastarintaa: sain itse ajaa monenlaisilla voimanlähteillä urani aikana, ja esimerkiksi asteittainen sylinteriluvun pienentäminen F1-luokassa toki vei aina jotain tunnepuolen seikkoja mennessään. Vaikka näytteilleasettajia ja hallitilaa olikin nyt aiempaa vähemmän, riitti halleissa ja niiden välillä käveltävää yltäkylläisesti. SAL2208_12-25_uusi.indd 13 26.9.2022 9:36:10. Mika Häkkinen vertaisi messujen avaustilaisuudessa onnistuneesti F1-maailmaa autoalan jälkimarkkinakentän haasteisiin
Messuilla oli esillä muitakin mielenkiintoisia asioita. Pasi Perhoniemi B elgiassa aloitettiin viime heinäkuussa katsastusten yhteydessä Euro 6 -päästönormin mukaisilla dieselmoottoreilla varustettujen henkilöja pakettiautojen pakokaasujen pienhiukkasten lukumäärän mittaaminen. Mittausmenetelminä on kaksi erilaista toimintatapaa: CPC-menetelmä (condensation particle counting) eli kondensaatiohiukkasMAHLE PMU 400 T9001 pienhiukkasten lukumäärää mittaava laite kykenee mittaamaan hiukkasia välillä 5 000 000 kpl/cm 3 . Hollannissa sen piti jo alkaa samaan aikaan Belgian kanssa, mutta mittalaitteiden saamisessa on ollut haasteita. 14 | suomen autolehti 8/22 auTomeChanIka Uutta käytönaikaista mittausta Pakokaasujen PIenhIukkasTen lukumääräT Uusimpien päästönormien mukaisten dieselmoottorien pienhiukkaspäästöjen käytönaikaisessa valvonnassa ollaan Euroopassa siirtymässä uusiin mittausmenetelmiin, kun aiemmilla menetelmillä ei enää pystytä valvomaan pakokaasujen puhdistusjärjestelmien toimintaa tarpeeksi luotettavasti. Mittaus tapahtuu tässä mallissa CPCmenetelmällä. SAL2208_12-25_uusi.indd 14 26.9.2022 9:36:11. Saksassa ja Hollannissa mittaukset on tarkoitus alkaa 2023 tammikuussa. Tämä mittaus korvaa perinteisen savutusmittauksen, koska sen avulla ei uusien päästönormien mukaisien autojen pienhiukkasten puhdistusjärjestelmien toimivuutta voida arvioida. Pelkän OBD-järjestelmän tarkistus ei myöskään ole nähty riittäväksi tarkistustavaksi, kun sen manipulointi on myös mahdollista, vaan on haluttu saada tulokset todellisista pakokaasuista. Automechanika-messuilla useilla korjaamolaitetoimittajilla oli esillä tarkoitukseen sopivia laitteita niin katsastusasemien kuin korjaamojen käyttöön joko erikseen ostettavina laitteina tai muuhun pakokaasumittauslaitteistoon yhdistettävänä kokonaisuutena
Täällä tavoitteina oli tutustua autoalan jälkimarkkinoinnin eri tehtäviin osittain hyvin käytännönläheisesti sekä saada tietoja erilaisista koulutusvaihtoehdoista. Oheiskoulutusohjelmia ja osastojen työnäytöksistä Messuilla oli varattu oma alueensa erilaisille koulutuksille. Messuilla mahdollisuus tutustua autotekniikkaan syvällisemmin Korjaamolaitteiden, varaosien ja kaiken muun autoalan korjaamotoimintaan liittyvien kokonaisuuksien lisäksi tämän kokoluokan messutapahtuma on oivallinen paikka päästä tutustumaan autotekniikkaan syvällisemmin. Automechanika Academy -nimen alla messujen aikana järjestettiin neljällä eri lavalla puheenvuoroja kaikkiaan lähemmäs 200 aiheesta. Nuorille, opiskelijoille ja alan vaihtoa suunnitteleville oli myös tarjolla työpajoja, joissa saattoi tutustua niin ajoneuvojen mekaniikkaan kuin korija maalaustöiden maailmaan hyvin yksinkertaisessa muodossa. Belgiassa Brysselin alueella suoritettujen ensimmäisten mittausten perusteella noin 6 % autoista ei läpäissyt mittauksia (otanta 140 000 MAHLE Tech Pro Digital ADAS 2.0 nopeuttaa auton asemoimista kalibrointitaulujen eteen lasermittausjärjestelmään perustuvalla auton asentotunnistuksella. Eturenkaisiin asennettavien telineiden ja kalibrointitauluun asennettujen mittauslaserien avulla kalibrointilaitteen ja auton välinen asentoero pystytään määrittämään. Myös tutkien kalibrointiin laitteisto on nopeaa asemoida. Teemoja olivat muun muassa liikkumisen innovaatiot, tulevaisuuden korjaamot, korikorjaus ja maalaus, klassikkoautot sekä autojen peseminen ja detaljointi. Varsinainen testimittaus suoritetaan kuitenkin tyhjäkäynnillä paikallaan seisovasta ajoneuvosta ja siinä lasketaan yli 23 nm suurempien pienhiukkasten lukumäärää, joka ei saa ylittää 250 000 kpl/cm 3 . Monilla messuosastoilla on paljona aukileiSecurite Servicen koulutuksessa käytiin läpi tuulilasin vaihtoa ja sen jälkeistä ADAS-järjestelmien kalibrointia. SAL2208_12-25_uusi.indd 15 26.9.2022 9:36:12. Mittalaitevaatimukset vastaavat tienpäällä tehtävien tyyppihyväksyntämittausten mittalaitteiden mittalaitevaatimuksia. Mittausmenetelmän käyttöönotosta Suomessa ei ole vielä tietoa. Vastaavalla tavalla toimivia pienhiukkasten lukumäärää laskevia laitteita on tutkimuskäytössä ollut vuosikymmeniä, mutta niiden ylläpito on ollut työlästä, joten ne eivät ole soveltuneet jatkuvasti toistettaviin mittauksiin. Raja on siis eri kuin tyyppihyväksynnässä käytetyissä mittauksissa, jossa mittaus tapahtuu liikkuvista ja kuormitetuista ajoneuvoista, ja se on määritetty ajettua kilometriä kohden (6 x 10 11 kpl/ km). Korikorjaukseen ja maalaustöille oli omat työpajansa yhdestätoista eri aihealueesta alkaen vaurioanalyysista ja korjauskustannuslaskennasta jatkuen liitäntätekniikkoihin, paneelien muokkaukseen, korin mittausja oikaisutöihin, tuulilasien vaihtoon ja päätyen maalattavien pintojen valmisteluun ja maalaukseen liittyviin asioihin. Ensimmäistä kertaa tarjolla oli myös työpajoja autojen ulkopintojen viimeistelyyn liittyvistä asioista. ADAS-järjestelmien kalibrointi nopeutuu MAHLE:lla oli messuilla näytillä kuljettajaa avustavien järjestelmien kalibrointiin uutta laitteistoa. MAHLE Tech Pro Digital ADAS 2.0 järjestelmässä kalibroitavan ajoneuvon asemointi kalibrointilaitteiston eteen on nopeutunut aiemmasta. Mittaustavalla kuitenkin pystytään luotettavasti määrittämään, onko pienhiukkasten suodatusjärjestelmä kunnossa ja toiminnassa. Kun laitteiston kalibrointitaulut ovat kuvina suurella tv-ruudulla, voi järjestelmä säätää kuvan mittasuhteiden vääristymää trapetsikorjauksella (keystone-säätö), jolloin kuva asettuu auton kamerajärjestelmälle kohtisuoraan vaaditulla tavalla. suomen autolehti 8/22 | 15 laskenta tai DC-menetelmä (diffusion-charging) eli sähköisesti varattujen hiukkasten laskenta. Messuosastoilla puolestaan oli monipuolisesti erilaisia työnäytöksiä markkinoitavien laitteiden käyttöön liittyen. Käytönaikaiseen valvontaan tehdyillä mittalaitteilla sen sijaan voidaan tehdä jatkuvasti toistuvia mittauksia ilman suurempia huoltotöitä ja ne vaativat vain kerran vuodessa tapahtuvan kalibroinnin. autoa). Lisäksi sähköja hybridiautojen aiheuttamista koulutusvaatimuksista oli oma työpajansa, kuten myös kuljettajaa avustavien järjestelmien ja ajovalojen säätämiseen ja kalibrointiin liittyvistä asioista. Lisää nopeutta työn tekemiseen tuo myös joillain markkina-aluilla toimiva rekisterikilven tunnistus ja sitä kautta auton tietojen nouto taustajärjestelmistä. Osassa syynä olivat vialliset tai kuluneet pakokaasujen puhdistuslaitteet, osassa syynä oli laitteistojen manipulointi tai jopa poistaminen käytöstä
16 | suomen autolehti 8/22 3M/Festoolin koulutuksessa tutustuttiin käytännössä uusimpiin koripintojen maalauksen valmistelutoimenpiteisiin. Kaksi mainittavaa autoa olivat Schaefflerin osastolla esiTyönäytös Hunterin osastolle rengaskoneen käytöstä ison, matalaprofiilisen renkaan asentamiseksi vanteelle. Alaan tutustumista käytännössä: sitten opetellaan maalaamaan se. Esille oli tuotu myös paljon kilpa-autoja herättämään huomioita, mutta myös esittelemään tekniikan kehittymistä. Alaan tutustumista käytännössä: ensin työstetään auton kori. auTomeChanIka SAL2208_12-25_uusi.indd 16 26.9.2022 9:36:13. Tukikäpälä tulee pitkälle toiselle puolelle vannetta painamaan reunaa alas, jotta rengas saadaan painettua vanteelle. kattuja osakokonaisuuksia, joista on mielenkiintoista päästä tutustumaan teknisiin ratkaisuihin
Auto on varustettu myös järjestelmällä, jolla se pystyy ajamaan ratakierroksia myös ilman kuljettajaa. Ensimmäinen versio oli rakennettu pidennettyyn mikroauton runkoon, joten kehitystyö on siitä lähtien ollut huimaa. Schaefflerin osastolla esitelty e-DTM-luokan autonomiseen liikkumiseen kykenevä sähkökilpa-auto. Delftin teknillisen yliopiston opiskelijoiden Forze Hydrogen Racing -tiimin Forze IX -kilpaauto on yhdeksäs tiimin rakentama vedyllä toimivalla polttokennolla varustettu sähkökilpa-auto. Delftin teknillisen yliopiston opiskelijoiden valmistama vetykäyttöisellä polttokennolla toimiva kestävyysluokan kilpa-auto Forze IX kykenee 300 km/h huippunopeuksiin. Kaikkiaan 16 opiskelijaryhmää on vuosien saatossa ollut kehitystyötä toteuttamassa. Tässä on nähtävillä Aisinin osastolta automaattivaihteiston läpileikkaus sekä muuta yrityksen autonvalmistajille valmistamaa tekniikkaa. Autolla on kuitenkin vain kolme nimettyä kuljettajaa. Se painaa alle 1 600 kg ja kykenee kiihtymään 100 km/h alle kolmessa sekunnissa. SAL2208_12-25_uusi.indd 17 26.9.2022 9:36:15. Schaeffler toimii Saksan vakioautosarja DTM:n innovaatiopartnerina ja se on ollut kehittämässä sarjaa varten sähköistä voimansiirtoa kilpaluokkaa varten. Huippunopeus on 300 km/h. Tässä esimerkki Launchin osastolta. Alaan tutustumista käytännössä: moottorin rakenteeseen ja korisähkötekniikkaan tutustumista. Esillä ollut auto esiteltiin vuoden 2021 DTM-sarjan päätöskilpailussa antaen vihjeitä siitä, millainen tulevaisuuden DTM Electric -luokka voisi olla. Kuljettajaa avustavien järjestelmien kalibrointiin ja säätämiseen liittyvät työnäytöksen kiinnostivat yleisöä. suomen autolehti 8/22 | 17 telty, myös autonomiseenkin liikkumiseen kykenevä sähköinen DTM-kilpaluokan auto ja hollantilaisen Delftin teknillisen yliopiston opiskelijoiden valmistama vetykäyttöisellä polttokennolla toimiva kestävyysluokan kilpa-auto Forze IX. Yhdeksännen sukupolven auto omaa 240 kW:n polttokennotehon ja 600 kW:n hetkellisen huipputehon.
Messuilla nähtiin paljon käytännöllisiä ratkaisuja siihen, että olemassa olevan kaksipilarinostimen nostovarsiin asennetaan uudenlaiset päät. Sähköautoille tarkoitettuja akkunostimia oli esillä lähes jokaisella nostinvalmistajalla. Tuotamme esimerkiksi osan sähköstämme omilla aurinkokennojärjestelmillämme ja olemme vähentäneet jätteidemme määrää viimeisen 5 vuoden aikana noin 20 %. Maapallon muodot symboloivat tulevaisuuden globalisoituneen maailman etenevää verkottumista. Se on saatavissa kampanjaan osallistuvilta SATA-jälleenmyyjiltä 13.9.2022 – lähtien niin kauan kuin tavaraa riittää. Kalle Kalaja S ähköautot asettavat akkusijoituksineen uudenlaisia vaatimuksia sille, että noston tulee tapahtua käytännössä koko pohja-alue vapaaksi jättäen. LISÄTIETOA www.sata.com/x5500future Vihreä on meille muutakin kuin väri SATAjet X 5500 FUTURE -ruisku on ainutlaatuinen ja siitä on saatavissa vain rajoitettu erä. Käytännössä toinen vaihtoehto on nostaa auto haarukkapidikkeillä pyöristä, johon tarkoitukseen osastoilta löytyi paljon vaihtoehtoja. FI_Herbstaktion_Future_2022_Anzeige.indd 1 05.09.2022 13:14:56 ParemPIIn nosToIhIn Yhä raskaammat ja matalammat henkilöautot tuovat osaltaan tuotekehitystä nostimiin. Muiden ominaisuuksien ohella esille tuotiin niiden vaatimaa lattiatilaa hallista: onhan selvää että niiden käyttöaste on toistaiseksi usein aika matala. Consulilla oli esillä 2-pilarinostin, jonka pilarien ristikkäiset asennuspaikat sallivat nostetun auton kuljettajan oven avaamisen kokonaan. Esimerkiksi AUTOPSTENHOJin Major 4.40 mallin nostokorkeus on täydet kaksi metriä, ja asennusjalasta on leikattu viiste pois, jotta sillat laskeutuvat hieman tavanomaista alemmas. Tuotantoyrityksenä kestävä kasvu on meille hyvin tärkeää ja kiinteä osa päivittäistä toimintaamme. auTomeChanIka 18 | suomen autolehti 8/22 SAL2208_12-25_uusi.indd 18 26.9.2022 9:36:16. Erilaisten nostimien muitakin ominaisuuksia toki hiotaan jatkuvasti. Se tarkoittaa meille resurssien johdonmukaista säästämistä ja niiden tarpeettoman käytön välttämistä. Monissa uusissa automalleissa nostopisteet ovat hyvin tarkasti määritetyt, jolloin nostimessa tulee käyttää oikeanlaisia sovittimia turvallisen työskentelyn takaamiseksi. Vihreä väri yhdistettynä mustiin osiin ei ainoastaan näytä harmoniselta, vaan kuvastaa kestävää, luonnon huomioivaa toimintaa. Vihreä SATAjet X 5500 FUTURE ei ole ainoastaan muistutus luonnosta, vaan se symboloi myös harmoniaa ja toivoa, ja erityisesti tulevaisuutta! Kestävää ja verkottunutta tulevaisuutta, jossa osataan hyödyntää digitaalisen muutoksen potentiaaleja
Maapallon muodot symboloivat tulevaisuuden globalisoituneen maailman etenevää verkottumista. Tuotamme esimerkiksi osan sähköstämme omilla aurinkokennojärjestelmillämme ja olemme vähentäneet jätteidemme määrää viimeisen 5 vuoden aikana noin 20 %. Vihreä SATAjet X 5500 FUTURE ei ole ainoastaan muistutus luonnosta, vaan se symboloi myös harmoniaa ja toivoa, ja erityisesti tulevaisuutta! Kestävää ja verkottunutta tulevaisuutta, jossa osataan hyödyntää digitaalisen muutoksen potentiaaleja. Se on saatavissa kampanjaan osallistuvilta SATA-jälleenmyyjiltä 13.9.2022 – lähtien niin kauan kuin tavaraa riittää. LISÄTIETOA www.sata.com/x5500future Vihreä on meille muutakin kuin väri SATAjet X 5500 FUTURE -ruisku on ainutlaatuinen ja siitä on saatavissa vain rajoitettu erä. Tuotantoyrityksenä kestävä kasvu on meille hyvin tärkeää ja kiinteä osa päivittäistä toimintaamme. Se tarkoittaa meille resurssien johdonmukaista säästämistä ja niiden tarpeettoman käytön välttämistä. FI_Herbstaktion_Future_2022_Anzeige.indd 1 05.09.2022 13:14:56 SAL2208_12-25_uusi.indd 19 26.9.2022 9:36:16. Vihreä väri yhdistettynä mustiin osiin ei ainoastaan näytä harmoniselta, vaan kuvastaa kestävää, luonnon huomioivaa toimintaa
BM:n uuden asennuskauluksen avulla jarrudynamometri on mahdollista jälkiasentaa melkeinpä mihin tahansa vanhaan asennusmonttuun, ilman että tarkkoja mittoja vanhasta edes tarvitaan. Vanhan montun on toki oltava suurempi kuin uusi asennettava BM-dynamometri. Bosch esitteli DCU 100 -mallin seuraajan, uuden DCU 120 -testerinsä. Laite vastaa tulevaisuuden korjaamohaasteisiin, mutta tarjoaa kattavan liitettävyyden nykyiseenkin autokantaan. Mukana toimitetaan laaja valikoima adaptereita eri automerkkeihin. AHCONin saksinostimessa esiteltiin paineilmapalje, joka mahdollistaa raskaankin auton noston aloituksen totuttua matalammalta. Varustukseen voidaan liittää myös automallikohtaiset, ennakkoon syötetyt tiedot, jolloin säädöt menevät katkaisijasta valiten kohdalleen. Siinä on 11,6 tuuman näyttö ja nopea prosessori. Helppokäyttöiseksi ja päivityskuluiltaan kohtuulliseksi mainittu korjaamotesteri on jo saanut hyvän vastaanoton Italiassa ja Iso-Britanniassa. Pheonix Elitelaitetta on aloitettu myydä Suomessa loppukesästä. Topdon on Finnkoneen tuore edustus. auTomeChanIka 20 | suomen autolehti 8/22 SAL2208_12-25_uusi.indd 20 26.9.2022 9:36:17. JAB:n raskaankaluston nostin on mahdollista varustaa kameroilla, joiden myötä mekaanikon ei tarvitse kumartua tai ryömiä säätäessään nostopisteitä kohdalleen. Kaikkiin yleisimpiin ajosiltanostimiin soveltuvan 2600 kg -mallin pumpun runko on nyt alumiinia. HDkosketusnäyttö mahdollistaa monipuolisten ohjelmistopakettien kätevän käytön. Esimerkiksi MAHA:lla oli esillä valmis sarja, jonka osilla nostopisteen tarkka hienosäätö nostovarren päässä onnistuu vaivatta. AC esitteli uuden kevennysnostimen, jonka sivu-ulottuvuus on poikkeuksellisen suuri
SAL2208_12-25_uusi.indd 21 26.9.2022 9:36:18. Asennukseen ei tarvita betonivaluja – pelkkä oikeankokoinen, asennuksen jälkeen sivuiltaan täytettävä ja tasapohjainen kuoppa riittää. www.tecalemit.fi www.a-test.fi Asiakaspalvelu: 010 656 5200 service@tecalemit.fi Asiantuntevaa palvelua yhdessä Hunterin tasapainotuslaitteiden huippumalleissa voidaan minimoida pyörien autoon kohdistamaa ohjausmomenttia pyörien asennuspaikkaehdotuksilla. Sen työskennellessä asentaja voi esimerkiksi tasapainottaa tai irrottaa autosta muita pyöriä. 2-pilarinostimien NxT "Next Level" Malliston rakenne sallii nostovarsien laskeutumisen lähemmäksi lattiaa. Tarvittavien tasapainotuspainojen määrää pienennetään vanteen ja renkaan keskinäistä asentoa muuttamalla. Rengaskoneiden kehitys parantaa asennusten tarkkuutta ja helpottaa niiden tekemistä. Uutuusmallit esillä Automechanika messuilla Frankfurtissa Uutuus! 4-pilarinostimien nostokorkeus 2 metriä Nostokorkeus tekee nostimesta ergonomisen myös pitkille asentajille lisäksi ajosillan rakennetta on jäykistetty taipuman minimoimiseksi. BM:n osastolla huomio kiinnittyi raskaan kaluston jarrudynamometriin, joka oli paketoitu huoltotiloineen yhdeksi paketiksi. Corghin osastolla esiteltiin automatisoitua, kameratekniikkaa hyödyntävää mallia
Traka Assa Abloyn modernissa avainkaapissa on huomattava määrä älyä. Kaapin lukitus avataan sormenjäljellä, numerokoodilla tai sirutunnisteella. Dieseltestereitäkin kehitetään edelleen. Tuloksena saadaan raportti, joka kertoo tarkasti tietoja akun kunnosta, peilattuna muista vastaavista automalleista saatuihin tietoihin. Jos suutintöitä ei ole kokopäiväisesti, Boschin esittelemä kompakti yhden Common-Rail -suuttimen DCI200 -testeri voi olla mielenkiintoinen vaihtoehto. Kuhunkin avaimeen voidaan laittaa kiinni seurantalaite. AVILOOlaite kytketään auton OBDpistokkeeseen, ja asiakas ajaa omatoimisesti omalla ajallaan akun täydestä matalaan varaustilaan. Perinteisten hallimittarien ohella tiedot voidaan tuoda PC:n näytölle, jolloin dokumentointi on helppoa. Kaapit voidaan kytkeä verkkoon, jolloin ne keskustelevat keskenään. E-Cubesta riittää energiaa myös muihin huoltoauton toimintoihin niin, ettei perinteistä polttomoottoriaggregaattia enää tarvita. auTomeChanIka 22 | suomen autolehti 8/22 SAL2208_12-25_uusi.indd 22 26.9.2022 9:36:20. Ennen avausta käyttäjä koodaa, mihin käyttöön auto otetaan (koeajo, huolto, siirto jne.). Järjestelmä vapauttaa otettavaksi vain tietyn avaimen. AHS esitteli myös mobiilivaihtoehtoa, jolloin kaikki ohjaustoiminnot ja tiedonkeruu voidaan haluttaessa hoitaa tabletilla tai älypuhelimella. Laite on tulossa tarjolle Suomeen Diagno Finlandin toimesta. Sähköautot tuovat tullessaan uudenlaisia haasteita huoltoautoillekin. E-Cube -yksiköllä ajoakun varaustilaa voidaan kohentaa nopeasti niin, että sähköautolla pääsee ajamaan ongelmitta lähimmälle latausasemalle. Sähköautojen akkujen kunnon testaukseen löytyy uudenlainen keino. Valittavissa on myös erittäin vahva murtosuojaus. Jarrudynamometrien näyttövaihtoehtoja on paljon. Avaimien reitit tiedossa
Sisällä on sähköinen gyroskooppi, joka kompensoi lattian vinouden aiheuttaman virheen. Niille luvataan 100 000 kilometrin takuu. SAL2208_12-25_uusi.indd 23 26.9.2022 9:36:21. Älyohjattujen, painevarattujen heilahduksenvaimentimien huoltoonkin löytyy jo omat korjaamolaitteensa. Kuva digitalisoidaan ja ohjelmisto määrittää kirkkaimman pisteen, jonka perusteella valomittaus tehdään. Korjauskustannukset ovat näin hyvin alhaiset verrattuna koko yksikön uusimiseen. Osa henkilöautoille ja hyötyajoneuvoille suunnatusta valikoimasta on omaa tuotantoamme. Tarjoamme ajoneuvojen ammattimaiseen korjaamiseen yli 34 000 tuotetta. Mukautuva APTO ™ lataustekniikka hoitaa ajattelun, eikä käyttäjän tarvitse huolehtia siitä, mihin napoihin puristusliitin kiinnitetään 12 voltin akussa. Schaeffler on tuonut markkinoille osasarjan, jolla Volkswagenin sähkömoottoriyksikön laakerointi voidaan uusia. MAHA MLT 3000:ssa ajovalon kuva heijastuu laitteen sisällä olevaan takaseinään keräävän Fresnel-linssin kautta. Takaamme, että varaosamme ja palvelumme täyttävät aina kaikki tarvittavat laatuvaatimukset. Autolite-tuotteet ovat rantautumassa First Brands Groupin toimesta Suomeen. Brembo vastaa sähköautojen jarrukomponenteissa tavattuihin korroosiohaasteisiin tuotesarjalla, jonka materiaalit kestävät sähköautokäyttöä tavanomaista huomattavasti paremmin. suomen autolehti 8/22 | 23 Febi on johtava merkki riippumattomilla jälkimarkkinoilla. GL Techicsin tuotekehitys kertoo siitä, että näiden alustakomponenttien odotetaan yleistyvän autoteollisuudessa. Kehittyneimpien ajovalojen korkeatasoinen suuntaus ja tarkastus vaatii monipuoliset laitteet. Merkin sytytystulppia valmistetaan uskomattomat 500 000 kpl päivässä. Latausta voi hallita ja seurata mobiilisovelluksella. febi.com SOLUTIONS MADE IN GERMANY Febi_57x262_SAL.indd 1 20.9.2022 11.02 CTEK CS ONE -laturi oli yksi messujen Innovation Awards -finalisteista
Markkina on myös hieman ennustettavampi, sillä Saksassa talvisiin olosuhteisiin valmistaudutaan suunnitelmallisemmin kuin Suomessa. Näin ollen Automechanika on yritykselle luonteva paikka olla esillä. SAL2208_12-25_uusi.indd 24 26.9.2022 9:36:21. Osa niistä on jo tottuneita messukävijöitä, mutta joukossa oli myös ensikertalainen. 24 | suomen autolehti 8/22 auTomeChanIka M essujen ensikertaisena liikkeellä oli Berner Oy:n Korrek-tuotemerkki. Valikoimaan on tuotu viime aikoina perusmallisten harjojen lisäksi entistä ulottuvampia harjoja, koska autojen koko on kasvanut. Fennosteel oli saanut osastolleen esille hyvän kattauksen tuotteitaan. Pro-sarjan ytimessä on ratkaisu, jossa hoitotuotteen käyttö muodostaa pinnalle keraamisen ohutkalvopinnoitteen. Arto Vänttinen sarja, johon kuuluu tuotteita niin kuluttajien kuin ammattilaisten käyttöön. Messuille yrityksiä vetää kansainvälinen asiakaskunta. Sinituote on onnistunut rakentamaan Kungsbrändilleen markkinoita myös Euroopassa. Osastolla oli esillä erityisesti Korrekin ProSuomalainenkin osaaminen esillä kansaInvälIsIllä vesIllä Muutamia suomalaisia autoalan yrityksiä löytyi Automechanikan halleista. Osastolla oli vieraillutkin jo messujen alkupäivinä mukavasti yhtiön asiakkaita. Sinituote toimittaa myös Audille ja Porschelle automerkkien imagoon istuvat lumiharjat. Tuotteilla on muun muassa Saksassa hyvät markkinat. Tuotannossa korostetaan kestävän kehityksen arvoja ja valmistuksessa suositaan kierrätysmateriaaleja. Euroopassa jo tunnetun Sinituote Oy:n osastolla oli esillä Kungs-brändin talvituotetarjonta, jossa keskeisessä roolissa ovat erityyppiset lumiharjat ja jääraapat. Asiakkaita liikkeellä FennoSteel Oy:n asiakkaihin lukeutuvat eurooppalaiset varaosien tukkukauppiaat, jakeluketjut, komponentti-, ajoneuvoja työkonevalmistajat. Autonhoitotuotteista tunnettu Korrek on viime aikoina etsinyt markkinoita aktiivisesti myös Suomen ulkopuolelta. Nähtävänä oli pakoputkiin ja päästöjen hallintaan liittyvää tuotevalikoimaa niin kevyen kuin raskaan kaKorrekille on etsitty viime markkinoita aktiivisesti myös Suomen ulkopuolelta Korrek Pro -tuotesarja edellä. Messuilta tavoiteltiin uusia kontakteja potentiaalisiin maahantuojiin ja ketjupäättäjiin, jotka voisivat toimia linkkinä valmistajan ja loppuasiakkaan välillä
Yön hiljaisina tunteina pörssisähköä saa hyvinkin edullisesti. Näin ollen myös kovasti verotetulla sähköllä ajaminen olisi halvempaa. Yhtiö valmistaa hyötyajoneuvojen lisävarusteita jälkimarkkinoille sekä ajoneuvoteollisuudelle. Lisää messutunnelmia lehdessä 9/22. Jos bensiinilitra maksaa 1,70 e, sen arvonlisäveroton hinta on 1,37 e. Messuosastolla olikin näkyvillä kuorma-autojen varustelussa tarvittavia muovituotteita, kuten aurinkosuojia. Sähkömoottorin käyttö polttomoottorin tukena mahdollistaa, että polttomoottorissa voidaan käyttää Atkinson-työkiertoa. Jos autoa lataa päivällä kalliimmalla sähköllä (tai talo ei ole sähkölämmitteinen, jolloin yösiirtosopimus ei kannata), verojen osuus on pienempi. Tämä toteutuu, kun sähkövero on 8,94 senttiä – jolloin yösähkön kuluttajahinta olisi peräti (2,21+5+8,94) x 1,24 = 20 senttiä – päiväsaikaan syksyn pörssisähköhinnoilla jopa yli 30 senttiä. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL2110_40-45.indd 43 24.11.2021 8:07:32 luston puolelta. Tuotannon kulmakivi on muovituotteiden alipaineja lämpömuovaus. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Pitkän linjan messukävijä Vepro Oy valmistaa hyötyajoneuvojen lisävarusteita ja myy tuotannostaan 90 prosenttia ulkomaille. Jo reilu vuosikymmen ennen täyssähköautojen esiinmarssia esiteltiin sarjavalmisteiset hybridiautot, joissa polttoaineenkulutus oli saatu puristettua pieneksi sähkökoneen ja polttomoottorin yhteistyöllä. . Vaikka kaikki kuluttajat päättäisivät lopettaa fossiilisen bensiinin ja dieselin ostamisen huomenna, öljyteollisuus ei häviäisi mihinkään. Fennosteel esitteli ratkaisuaan, jossa samaan kokonaisuuteen on paketoitu katalysaattori ja hiukkassuodatin. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Koska valmisteveron määrä on kiinteä, nostaa bensiinin markkinahinnan lasku veron osuutta ja päinvastoin. Kun tästä vähennetään valmistevero, verottomaksi litrahinnaksi saadaan 1,37 e – 0,7596 e ~ 0,61 e. Fossiilisissa polttonesteissä jalostus, käsittely ja kuljetus tuottavat vielä suuruusluokaltaan 20 % päästöjä itse moottorista syntyvien päästöjen päälle. Sähkölle on vaikeampi määrittää tavallista hintaa, koska siirtomaksuun vaikuttaa asuinpaikkakunta ja energian hintaan se, milloin autoaan lataa. Kun jarrutusenergiaa ei haaskata lämmöksi jarruissa, vaan kerätään talteen pieneen akkuun, kokonaiskulutus pienenee etenkin kaupunkiajossa. suomen autolehti 8/22 | 25 43 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2021 oma energiantarpeensa. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Kun fossiilinen polttoaine palaa voimalassa, hukkalämmön hyödyntämiseen on täysin erilaiset mahdollisuudet kuin liikkuvassa autossa, jossa hukkalämmöllä voidaan korkeintaan lämmittää talvella ohjaamoa. Nämä lasketaan yhteen, ja päälle lisätään vielä 24 % arvonlisävero (2,27 senttiä), jolloin kuluttaja maksaa sähköstään 11,73 senttiä. Mitä sähkö maksaisi, jos sitä verotettaisiin yhtä hanakasti kuin bensiiniä – eli esimerkkimme hinnoilla sähkön hinnasta olisi 64 % veroa. Paljonko sähkön hinnasta on veroa. Se parantaa hyötysuhdetta, mutta heikentää alhaisten pyörintänopeuksien vääntöHyötysuhde verotustakin merkittävämpi Takavuosina huoltoasemilla näki tarroja, joissa muistutettiin, että 75 % bensiinin hinnasta on veroja. Jos esimerkiksi sähkölämmitteisessä omakotitalossa asuva lataa sähköautonsa yösähköllä Carunan verkossa, kilowattitunnin siirtomaksu on 2,21 senttiä, yösähkön energian hinta on 5 senttiä ja sähkövero 2,253 senttiä. Esillä oli muun muassa jälkimarkkinoille suunnattu päästöjen hallintaan liittyvä uutuustuote, jossa samaan kokonaisuuteen oli yhdistetty katalysaattori ja hiukkassuodatin. Tottunut messukävijä on myös Vepro Oy, jonka päätoimialue on Euroopan markkinoilla. Laskentaa ja vertailua vaikeuttaa, että öljystä valmistetaan myös muita tuotteita bitumista muoveihin. Tällä hetkellä bensiinilitran hintaan lisätään valmistevero (0,7596 e), ja tähän verolliseen hintaan lisätään vielä 24 % arvonlisävero. Yli 90 prosenttia tuotannosta menee vientiin. Hyödykkeiden hinnanmuodostus on monimutkainen kokonaisuus, mutta juuri hyvä hyötysuhde mahdollistaa pienen energiankulutuksen ja edulliset polttoainekulut. Tällöin sähkön hinnasta veroa on (2,253+2,27)/11,73 ~ 39 %. SAL2208_12-25_uusi.indd 25 26.9.2022 9:36:22. Veroa bensiinin 1,70 e litrahinnasta on siis tällä hinnalla (1,7–0,61)/1,70 ~ 64 %. Bensiiniautolla, joka kuluttaa 5 l/100 km, vastaava kustannus on 5 l x 1,7 e/l = 8,5 e. 20 sentin kilowattituntihinnalla 100 kilometrin polttoainekustannukseksi tulee 4 euroa – talvipakkasilla tai moottoritiellä vähän enemmän
Autokeskus Oy laajentaa Toyotaliiketoimintaansa Hyvinkäällä Hyvinkäällä avautuu ensi keväänä Autokeskuksen uusi täyden palvelun autotalo, jossa toteutetaan ensimmäisten jälleenmyyjien joukossa Toyotan uudistettua myymäläkonseptia. AUTOALA / KULJETUSALA @MILWAUKEETOOLFI MILWAUKEETOOL.FI TEHOKKAAT MUTTERINVÄÄNTIMET RENKAANVAIHTOON SKANNAA QR-KOODI JA TUTUSTU KAIKKIIN AUTOJA KULJETUSALAN TUOTTEISIIN HYLSYT & MUUT TARVIKKEET Uusi KORREK Pro Center Järjestyksessä kolmas KORREK Pro Center avattiin 15.9.2022 Helsinki-Vantaan lentokentän P1 Premium -parkkihalliin. ”KORREK on Suomen tunnetuin autonhoitomerkki. Siten Hyvinkäällä olemme eturintamassa tuottamassa uuden mallin mukaista asiakaskokemusta”, Autokeskuksen Hyvinkään ja Hämeenlinnan liiketoiminnoista vastaava autotalonjohtaja Markus Mäkitalo kertoo. . Se merkitsee sekä uudenlaista asiakaspalvelun mallia ja uutta myymäläilmettä. Myös tuotekehitys tapahtuu kotimaassa ja viimeisimpien toimintavuosien yhtenä painopistealueena on ollut tuotteiden vastuullisuus eri näkökulmista. Toimitilojen rakennustyöt ovat käynnistyneet Hyvinkään Sveitsinportin lähellä Helsinki-Tampere-moottoritien länsipuolella. Centereiden tarjonnassa on koko kotimainen KORREK-tuoteportfolio, joka sisältää niin ammattikuin kuluttajakäytössä tarjolla olevat autonhoitotuotteet. Oulunportin uuden vaihtoautomyymälän valikoima rakennetaan paikallisten tarpeiden ja mieltymysten mukaiseksi. Molemmissa luvataan olevan yli 300 auton valikoima. 26 | suomen autolehti 8/22 SAL2208_26-29_lyhyet.indd 26 26.9.2022 9:42:16. . Toimitusjohtaja Karri Koskinen kertoo Hyvinkään laajan markkina-alueen olevan strategisesti tärkeä Autokeskukselle. ”Turun seutu on merkittävä talousalue ja täällä on selkeästi kysyntää käytetyille autoille. KORREK Pro Center Airportin palvelutarjoamaan sisältyy mm. Merkittävänä asiana nähdään myös isompien tilojen mahdollistama nykyistä suurempi Toyota-huoltoja korjauskapasiteetti. . 100 % kierrätetystä PET-muovista valmistetut pullot otetaan käyttöön vuonna 2022. Kaksi muuta pistettä sijaitsevat Espoon Lippulaivassa ja Espoon Keilaniemessä. Autokeskus on tullut Hyvinkäälle rakentaakseen pysyvää jalansijaa. Tavoitteenamme on kasvattaa ketjusta maanlaajuinen vuoteen 2025 mennessä”, Berner Oy:n autonhoitotuotteiden Category Manager Tomi Laitila taustoittaa. Auton ostaminen tänä päivänä on digitaalisissa kanavissa asioinnin ja myymälässä vierailun saumaton liitto. Monimerkkivalikoiman rinnalle tulevat Toyota Approved -vaihtoautot. ”Läsnäolo Hyvinkäällä tukee koko ketjua. Samalla vahvistamme entisestään K-Auton laajaa palvelukokonaisuutta Varsinais-Suomessa”, Virtanen jatkaa. K-Auto avaa uudet vaihtoautomyymälät Ouluun ja Turkuun Uudet vaihtoautomyymälät avataan keväällä 2023. Toiminnan laajentaminen on looginen seuraava askel nyt, kun liiketoiminta on päässyt vauhtiin.” Koskinen sanoo. ”Autoilun osalta elämme todella kiinnostavia aikoja. KORREKin tuotteet valmistetaan Bernerin omalla tehtaalla Heinävedellä 99,9%:sti uusiutuvalla energialla. Erikoisempien käytettyjen autojen osalta asiakas voi antaa K-Autolle myös ostotoimeksiannon ja K-Auton ammattilaiset etsivät asiakkaan kriteereihin sopivan auton kotimaasta tai ulkomailta. monipuoliset autojen käsinpesuvaihtoehdot, kiillotukset ja pintakäsittelyt, renkaiden vaihdot, tuulilasipalvelut ja autoteippaukset. Uudessa vaihtoautomyymälässämme haluamme tarjota sopivat ratkaisut erilaisten autoilevien asiakkaiden tarpeisiin. Yrittäjät ovat kokeneita autonhoidon ammattilaisia, joilla on myös auton pintakäsittelyihin liittyvää ammattitaitoa. Vaihtoautomyymälä tarjoaa työpaikkoja 15 autoalan ammattilaiselle tai sellaiseksi haluavalle: tavoitteena on palkata myymälään kaksi myyntipäällikköä ja 13 automyyjää. KORREK Pro Center on yrittäjävetoinen täyden palvelun autonhoitokeskus. Toimipaikasta tulee toistaiseksi KAuton suurin vaihtoautomyymälä. Uusi kiinteistö rakennetaan K-Autoa varten ja rakennustyöt on jo aloitettu. Autoalan ammattilaisille tai sellaiseksi haluaville K-Auton vaihtoautomyymälässä työskentely tarjoaa mahdollisuuden päästä mukaan autokaupan kiinnostaviin uudistuksiin. Kauppakeskus Willasta poismuuton myötä automyynti laajenee Hyvinkäälläkin käytettyjen autojen puolelle. ”Toyota on uudistanut jälleenmyyjien ohjeistusta voimakkaasti. Me olemme ihan ensimmäisiä jälleenmyyjiä Suomessa ja koko Euroopassa, jotka saavat tämän uuden konseptin käyttöönsä. Meille on arvokasta olla Oulun seudulla fyysisesti läsnä, vaikka monet haluavat ostaa auton jo täysin digitaalisesti”, kertoo K-Auton vaihtoautoista vastaava liiketoimintajohtaja Ilkka Virtanen. Toyotan hyvä markkinaosuus on osaltaan kannustanut Autokeskusta laajentamaan toimintaansa Hyvinkäällä. KORREK Pro Center -palvelukonsepti tarjoaa sekä kuluttajille että yrityksille monipuoliset autonhoitopalvelut auton käsinpesusta tuulilasinvaihtoon. Meillä on Hämeenlinnassa ja Hyvinkäällä täyden palvelun Toyota-liikkeet, ja tuleva sijainti on näkyvyydeltään, saavutettavuudeltaan ja markkina-arvoltaan erinomainen. Varsinais-Suomen asiakkaita palveleva vaihtoautomyymälä nousee puolestaan Turkuun Kuninkojan kauppakeskittymään ohikulkutien varrelle keväällä 2023. Ouluun uusi toimipakka nousee Oulunportin autokauppakeskittymään keväällä 2023
AUTOALA / KULJETUSALA @MILWAUKEETOOLFI MILWAUKEETOOL.FI TEHOKKAAT MUTTERINVÄÄNTIMET RENKAANVAIHTOON SKANNAA QR-KOODI JA TUTUSTU KAIKKIIN AUTOJA KULJETUSALAN TUOTTEISIIN HYLSYT & MUUT TARVIKKEET SAL2208_26-29_lyhyet.indd 27 26.9.2022 9:42:16
”Ostamme Pörhön Autoliikkeen vauriokorjaamisen liiketoiminnan Keminmaalla. Uskon taiteellisen ilmeen ja aseman vaivattoman sijainnin herättävän asiakkaissamme kiinnostusta”, kertoo Gasumin Suomen liikenneyksikön maajohtaja Olli Paasio. Mercedes-Benz eActros LongHaul palkittiin Vauriokorjaamoketju InCarin toiminta laajenee edelleen. . Uusina paikkakuntina tulevat mukaan Keminmaa ja Kerava. InCarin palvelut ulottuvat nyt yhä laajemmalle asiakaskunnalle. Vaunun sähköistettyyn eakseliin on liitetty akku, joka tarjoaa lisätehoa vetämiseen ja helpottaa perävaunun kuljettamista. ”Olemme vauriokorjaamisen etulinjan kehittäjä ja kannamme vastuuta koko alan kehittämisestä. Sähköperävaunun akkukapasiteetista riippuen eActros LongHaulilla voidaan yltää jopa 800 kilometrin toimintamatkaan yhdellä latauksella. Tunnustuksen myönsi International Truck of the Year -jury, johon kuuluu kokeneita kuljetusalaa seuraavia ja siitä raportoivia journalisteja 25 maasta Euroopasta ja sen ulkopuolelta. Kivistön asema sijaitsee vilkkaasti liikennöidyssä liikenteen solmukohdassa HämeenGasumin uusimman kaasutankkausaseman visuaalisuus on toteutettu yhteistyössä LAB-ammattikorkeakoulun ja kuvataiteilija Katja Tsykarevin kanssa. Jopa yli 95 prosenttia Gasumin myymästä liikennekaasusta kaikille ajoneuvosegmenteille on nyt biokaasua, jonka koko elinkaaren aikaiset päästöt ovat jopa 90 prosenttia pienemmät verrattuna perinteisiin fossiilisiin polttoaineisiin. Vantaan Kivistöön uniikki kaasutankkausasema Energiayhtiö Gasumin Kivistön asema tarjoaa nesteytettyä ja paineistettua kaasua niin raskaan liikenteen kuin kevyen kuljetuskaluston ja henkilöautoilijoiden tarpeisiin. Keravan toimipisteen myötä pääkaupunkiseudun InCar laajenee Keminmaalle ja Keravalle asiakkaille avautuu jälleen yksi uusi toimipaikka täysin palveluin”, InCarin operatiivinen johtaja Tommi Vatén toteaa. Kaukokuljetuksiin tarkoitetussa kuorma-automallissa on yhteensä 600 kWh:n akkukapasiteetti jaettuna kolmeen erilliseen akkuyksikköön. Syyskuun alussa avatun aseman visuaalisuus on toteutettu yhteistyössä LAB-ammattikorkeakoulun ja kuvataiteilija Katja Tsykarevin kanssa. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi Tutustu Monroemaailmaan SAL2208_26-29_lyhyet.indd 28 26.9.2022 9:42:16. Asema on jo viides Vantaan kaasutankkausasema ja se sijaitsee osoitteessa Vantaankoskentie 60. Tuomme jatkuvasti ensimmäisenä suomalaisena toimijana uusinta diagnostiikkaa, teknologiaa ja prosesseja alalle. ”Oli hienoa avata täysin uniikki kaasutankkausasema näin keskeiselle sijainnille. Toinen Daimlerin valtti on sähköistetty eTrailer-perävaunu, joka voidaan liittää eActrosin vedettäväksi. konsepti-prototyyppinä, ja sarjatuotantoversion valmistus alkaa vuonna 2024. Daimler Truck palkittiin Hannoverin IAA 2022 -kuljetusnäyttelyssä merkittävällä kuorma-autoalan tunnustuksella, ”2023 Truck Innovation Awardilla”. Olemme tehneet tiivistä yhteistyötä Vantaan kaupungin ja LAB-ammattikorkeakoulun kanssa. Koulutamme osaajia itse ja yhteistyössä alan kouluttajien kanssa. Mallin testiajot yleisillä teillä käynnistyvät jo tänä vuonna, ja Amazon ja logistiikkayhtiö Rhenus jatkavat testiajoja muun muassa konttikuljetuksissa vuoden 2023 aikana Saksassa. On hienoa, että pääsemme palvelemaan Meri-Lapin asiakkaita ja tekemään muutakin yhteistyötä Pörhön Autoliikkeen kanssa. Luomme työpaikkoja sekä alalla toimiville konkareille että uusille kyvyille”, Vatén jatkaa. Katja Tsykarevin luoma uniikki visuaalinen ilme kaasutankkausasemallemme mahdollistaa tankkaajille taiteellisen elämyksen tankkauksen yhteydessä. InCar palvelee yli 40 toimipisteellään kaikkien vakuutusyhtiöiden asiakkaita ja kaikkien automerkkien omistajia. Esillä on myös ainutlaatuista taidetta kaasuautoilijoiden koettavaksi. . Meillä on myös kumppanikorjaamo Torniossa, joten tuomme kattavan palveluverkostomme pohjoissuomalaisten autoilijoiden palvelukseen. linnanväylän, Vantaankoskentien ja Tikkurilantien risteämässä. Palkinnon sai näyttelyssä esitelty MercedesBenz eActros LongHaul, joka on kehitetty kaukoliikenteen sähköisiin tavarakuljetuksiin. Liikennekaasu koetaan kustannustehokkaaksi polttoaineeksi raskaan liikenteen käyttöön ja sen avulla kuljetusyritykset voivat leikata päästöjään. Vuosittain ketjun toimesta korjataan yli 50 000 ajoneuvoa. Yhä useammalla Suomen päivittäistavarakaupan logistiikkaa palvelevalla kuljetusyrityksellä on nyt mahdollisuus siirtyä käyttämään liikennekaasua ajoissaan. Akut edustavat LFPeli litium-rautafosfaattiteknologiaa, jonka jury mainitsi erikseen yhtenä palkitsemisperusteista. 28 | suomen autolehti 8/22 TEKNOLOGIAA VALLANKUMOKSELLISTA AINOANA VALMISTAJANA ASIAKKAAT OVAT PUHUNEET PALKITTUA SUORITUSKYKYÄ ÄÄRIMMÄISTÄ INNOVATIIVISUUTTA HL Groupista saat täyden Monroe-ratkaisun auton alustan ja jousituksen tarpeisiin: iskunvaimentimet, tukivarret, raidetangon päät, pallonivelet, helat ja suuren määrän muita OE-laatuisia osia. p. Mercedes-Benz eActros LongHaul oli IAAnäyttelyssä esillä ns.
p. TEKNOLOGIAA VALLANKUMOKSELLISTA AINOANA VALMISTAJANA ASIAKKAAT OVAT PUHUNEET PALKITTUA SUORITUSKYKYÄ ÄÄRIMMÄISTÄ INNOVATIIVISUUTTA HL Groupista saat täyden Monroe-ratkaisun auton alustan ja jousituksen tarpeisiin: iskunvaimentimet, tukivarret, raidetangon päät, pallonivelet, helat ja suuren määrän muita OE-laatuisia osia. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi Tutustu Monroemaailmaan SAL2208_26-29_lyhyet.indd 29 26.9.2022 9:42:16
BmW:n Plug & Charge -lataustoiminto Volvo on edelleen arvostetuin Suomessa Kuluttajat arvioivat Suomen tunnetuimpia tuotemerkkejä antamalla tuntemilleen brändeille arvosanan sen mukaan, kuinka paljon he kyseistä merkkiä arvostavat, käyttävät ja kuinka todennäköisesti he suosittelisivat sitä muille. Merkki oli arvostetuin autoalan brändi vastaavassa tutkimuksessa myös vuonna 2021. Messukeskuksessa tutuksi tulleen AKL Summitin. Paineentunnistusjärjestelmät ovat ajoneuvoissa yleistyneet, jolloin renkaiden välisten paine-erojen määrä on laskenut. Tapahtuma kokoaa yhteen autoalan tärkeimmät vaikuttajat, kansainväliset puhujat ja liiketoiminnan kumppanit. Tutkimuksessa huomioitiin mielipiteet myös merkkien vastuullisuudesta, hintatasosta ja vastineesta rahalle. Huippupuhujat Suomesta sekä ulkomailta rytmittävät päivän ohjelmaa ja mukaan luvataan mahtuvan jälleen uutta ja yllätyksellistäkin. Autoalan Keskusliitto järjestää 3.11. Aito vastuullisuuden mittari on siinä, miten yritys onnistuu vastaamaan ajan arvoihin toimintansa ja tuotteidensa kautta”, hän toteaa. www.aklsummit.fi Rengasratsia Syyskuussa toteutetun Autonrengasliiton Rengasratsia-turvallisuuskampanjan tarkastuksissa todettiin, että aiempaa useampi kuljettaja ajaa talvirenkailla myös kesällä. Renkaiden yleinen kunto on viime vuosien Taloustutkimuksen ja Alma Median Brändien arvostus 2022 -tutkimuksen mukaan Volvo jatkaa suomalaisten eniten arvostamana autoalan brändinä. Tutkimus toteutettiin touko-kesäkuussa 2022 nettikyselynä ja sen kohderyhmänä olivat 15–79-vuotiaat suomalaiset. Tarkastuksien mukaan noin 5,6 prosenttia autoilijoista ajoi talvirenkailla. Uutena osa-alueena arvioitiin brändimielikuvaa sekä kuluttajahintojen muutoksen vaikutusta ostokäyttäytymiseen. Brändien arvostus 2022 -tutkimuksessa selvitettiin kaikkiaan 67 tuoteryhmän ja 585 brändin arvostus suomalaisten keskuudessa. Perinteisesti Plug & Charge -toiminto on yhdistetty vain yhteen valittuun toimittajaan. Tapahtuman luotsaavat tänäkin vuonna juontajakaksikko Joanna Kuvaja ja Jussi Heikelä. ”Alueellisesti talvirenkaita tuli vähiten vastaan Lapissa ja eniten etelässä. Talvirenkaat on haluttu ajaa loppuun kesällä”, Autonrengasliiton puheenjohtaja Jarmo Nuora sanoo. aikana parantunut. Kun esimerkiksi vuonna 2014 huonokuntoisilla renkailla ajoi 12,2 prosenttia autoilijoista, tänä vuonna vastaava luku oli 7,2 prosenttia. 30 | suomen autolehti 8/22 maailman menoa aKl Summit 2022 BMW:n tuo autoihinsa vaivattoman lataamisen Plug & Charge -toiminnon ensi vuoden puolivälissä. Osuus on kaksinkertainen viime vuoteen verrattuna. Hänen päätehtävänsä on edistää eurooppalaisten autokauppiaiden ja korjaamoiden intressejä eri toimielimissä ja vaikuttaa päättäjiin autoalan sidosryhmissä. Yksi pääesiintyjistä on belgialainen Bernard Lycke, joka on toiminut eurooppalaisen autokaupan ja korjaamotoiminnan yhteistyöjärjestö CECRA:n toimitusjohtajana vuodesta 2011. Asiakkaat voivat yhdistää autoonsa jopa viiden eri toimittajan nykyiset lataussopimukset ja siten käyttää näiden toimijoiden latausasemia vaivattomasti. Vastaavaa teknologiaa käyttävät jo nyt useat autonvalmistajat, mutta BMW on ensimmäinen yritys, joka yhdistää tulevaan Plug & Charge -toimintoonsa mahdollisuuden kerätä useita lataussopimuksia. SAL2208_30-31.indd 30 26.9.2022 9:45:31. Tutkimuksessa huonokuntoiseksi arvioitiin rengas, jonka urasyvyys on alle 2 millimetriä. Yksi AKL Summit 2022:n kotimaista asiantuntijoista on vastuullisen työelämän ja yrityskulttuurin asiantuntija Niina Ratsula. ”Yritysvastuu ei ole mitään päälle liimattua, jota voimme ostaa rahalla tai toteuttaa kauniita raportteja hiomalla. ”Totta kai rengasturvallisuutta on kehitettävä edelleen. Samalla suomalaiskuskeja pitää kiittää siitä, että renkaiden merkitys turvallisuudelle on opittu ja myös otetaan tosissaan”, Nuora jatkaa. Kyse ei siis ole aikaisesta varautumisesta talveen. Ainoa ehto on, että latausasemat on liitettävä Hubjectin Euroopan laajuiseen eRoaming-verkkoon. Luvassa on jälleen ajankohtaisia keskusteluja ja esityksiä alan polttavista puheenaiheista ja tulevaisuuden näkymistä. Plug & Charge -toiminnon avulla asiakkaat voivat siis ladata autojaan useilla latausasemilla ilman lataussirua tai -sovellusta, koska latauslaite osaa tehdä laskutuksen suoraan auton latauspistokkeen jakaman tiedon avulla. Helsingin Messukeskus tarjoaa säväyttävät puitteet elämyksellisille kohtaamisille
Kaj landgärds vaihtoautomyyjäksi Vantaan Volvo Truck Centerille UUsia haasteita SAL2208_30-31.indd 31 26.9.2022 9:45:31. Vaihtoautomyyntiin Kaj Landgärds siirtyi Rental-palvelumyyjän tehtävästä. Asiakaskeskeisyys ja luottamukseen perustuva yrityskulttuuri on tehnyt minuun syvän vaikutuksen. Tänä vuonna 30 vuotta täyttänyt Autoklinikka on investoinut rohkeasti palveluverkostonsa ja -tarjontansa laajentamiseen. ”Olen seurannut Autoklinikan kehitystä asiakkaan roolissa vuodesta 2015 lähtien. Nyt pääsen toiselle puolelle pöytää osaksi Autoklinikan todellista huipputiimiä. Nykyinen toimitusjohtaja Patrik Puskala on nimitetty Werksta-konsernin hallituksen varapuheenjohtajaksi ja hän jatkaa yhtiön suurimpana henkilöomistajana tukien konsernin kehitystä ja kasvua. Tänä päivänä Autoklinikka palvelee asiakkaittaan jo lähes 60 pisteen voimin. antti Huhtalasta autoklinikan uusi toimitusjohtaja Autoklinikan hallitus on nimittänyt Antti Huhtalan yhtiön uudeksi toimitusjohtajaksi 3.10.2022 alkaen. Urakehitys on varsin hyvä esimerkki autoalan tarjoamista etenemisja kehitysmahdollisuuksista. Hänellä on pitkä kokemus Volvolla. Antti Huhtalalla on 25 vuoden monipuolinen kokemus vahinkovakuutusalalta. Olen vakuuttunut, että yhtiön kasvu tulee jatkumaan ja sen takeena ovat sitoutuneet ammattilaiset ja ylivertainen asiakastuntemus”, Autoklinikan tuleva toimitusjohtaja Huhtala toteaa. suomen autolehti 8/22 | 31 VALOA KAIKILLE TEILLE. Osram_57x262_SAL.indd 1 16.9.2022 13.41 Vantaan Volvo Truck Centerillä on aloittanut 1.8.2022 uudessa tehtävässä vaihtoautomyyjänä Kaj Landgärds. Vahvan yrityskulttuurin ja asiakaslähtöisyyden tukemana Autoklinikka on kasvanut kannattavasti yli 30 % vuosittain viimeisen kymmenen vuoden ajan. ”Nyt on luonteva aika kääntää uusi sivu Autoklinikan historiassa ja aloittaa uusi kehitysvaihe Antin johdolla”, Patrik Puskala sanoo. Viimeisimpänä Antti on toiminut Fennian varatoimitusjohtajana. Kaj tuli yritykseen 16 vuotta sitten mekaanikoksi ja on edennyt sen jälkeen työnjohdon kautta huollon asiakaspalvelutiimin vetäjäksi
32 | suomen autolehti 8/22 SAL2208_32-37.indd 32 26.9.2022 9:49:02
Siltä pohjalta veri veti aika luonnollisesti autoalalle”, Simula muistelee. Vuonna 1990 kutsuivat myyntipäällikön tehtävät Vehossa. Noin 40 vuotta sitten alkanut työura autojen parissa alkoi konkreettisesti kesätyöstä Keminsuun Autossa, jossa Simula toimi autonpesijänä. ”Isäni oli töissä Pohjolan Auto Oy nimisessä Ford-liikkeessä ja kotimme oli tuon autoliikkeen yläkerrassa. Niinpä nuoren pojan päivähoitopaikka oli autoliikkeen showroomissa ja lukemisenkin taisin aloittaa uusien autojen esitteistä. Toimitusjohtaja Wetteri Yhtiöt 2022 -> Luottamustoimia: Wetteri Yhtiöt hallituksen jäsen, Wetteri Oy hallituksen puheenjohtaja, Wetteri Power Oy hallituksen puheenjohtaja, Autotalo Mobila Oy hallituksen puheenjohtaja, Volvo Piirimyyjä hallituksen jäsen, BMW Jälleenmyyjä hallituksen jäsen, Mercedes Jälleenmyyjä hallituksen jäsen, Ford Liikkeiden jälleenmyyjä hallituksen jäsen, Taiga Chemicals Oy hallituksen jäsen, Oulun Kauppakamarin hallituksen jäsen, Themis Holding hallituksen jäsen, Simula Invest Oy hallituksen puheenjohtaja ja pörssiyhtiö SkartaNYAB hallituksen jäsen. Konserijohdossa Siirtyminen Wetteri Yhtiöiden toimitusjohtajaksi ja pääomistajaksi oli huomattavan iso muutos Simulan uralla. Wetteri Oy:ssä myyntipäällikkö 2001-2003, paikallispäällikkö 2003-2004, Aluejohtaja 20042008 ja Toimitusjohtaja 2008-2022. Niissä hän viihtyi 11 vuotta. Toimin paikallispäällikkönä vuodet 20032004, aluejohtajana 2004-2008 ja henkilöautojen myynnistä, huollosta ja varaosaliiketoiminnasta vastaavan Wetteri Oy:n toimitusjohtaja 2008-2022. Myös konserniin liittyvät rahoitusratkaisut ja niiden järjestelyissä mukana oleminen sekä käynnissä oleva pörssilistautuminen ovat tuoneet minulle uuden, mielenkiintoisen ja inspiroivan vaiheen työurallani”, Aarne toteaa. suomen autolehti 8/22 | 33 Jakkaralla tänään Aarne Simula WETTERIN PÖRSSIINVIEJÄ Aarne Simulan näkemyksen mukaan Wetteri Yhtiöt on ainutlaatuinen listautuja Nasdaq Helsingin päälistalle. Samassa yhteydessä alalla niinikään yli 40 vuotta ollut, monista luottamustehtävistään tuttu ja Wetterissä 31 vuotta toiminut Heikki Häggkvist luopui omistajuudestaan. Aarne Simulalle autoliikemaailma tuli hyvin tutuksi jo lapsena, kauan ennen Keminmaan lukiosta ylioppilaaksi kirjoittamista. ”Vuonna 2001 Wetterillä oli Oulussa myyntipäällikön paikka avoinna. Nähtyäni ilmoituksen Lapin Kansa -lehdessä päätin laittaa hakemuksen sisään – ja tällä tiellä ollaan. Rauman Autoliikkeeseen. Kalle Kalaja AARNE SIMULA Kuka: Wetteri Yhtiöiden toimitusjohtaja ja pääomistaja Syntynyt: 23.12.1965 Sodankylässä Koulutus: Ylioppilas Ura: Kesätyö Autonpesijänä Keminsuun Auto Oy 1982, automyyjä Keminsuun Auto Oy 19831984, automyyjä V.Rauman Autoliike Oy, 1985-1990, myyntipäällikkö Veho Oy 1990-2001. Wetteri Yhtiöt -konsernin toimitusjohtajana aloitin toukokuussa 2022”, Simula kertoo urastaan Wetterillä. Hallitusammattilainen Markku Kankaala toimii Wetteri Yhtiöiden hallituksen puheenSAL2208_32-37.indd 33 26.9.2022 9:49:04. Jo vuonna 1983 hän alkoi myydä autoja samassa yrityksessä, ja siirtyi parin vuoden päästä myyjäksi V. Chrysler Service, Jeep Service, Alfa Romeo Service ja Kia Service Myynti 2021: 10 000 ajoneuvoa Liikevaihto 2021: 340 000 000€ Henkilöstö: 610 Toimitusjohtaja: Aarne Simula A utoalan merkittävissä vastuutehtävissä työskentelevillä on luonnollisesti hyvin erilaisia syitä ja tapahtumaketjuja sille, että ovat päätyneet juuri tämän toimialan haasteisiin. Perhe: vaimo Päivi Simula, poika Wiljam Simula Asuu: Oulunsalossa Harrastaa: kesäisin golfia, talvella moottorikelkkailua WETTERI YHTIÖT Mikä: Autoliikekonserni Perustettu: 1960 Kotipaikka: Oulu Omistus: Aarne Simula 38 %, Markku Kankaala 36 % ja aktiiviomistajat 26% Toimipisteet: Oulu, Espoo, Kajaani, Kemi, Keminmaa, Kempele, Kokkola, Kuusamo, Lahti, Lempäälä, Rovaniemi ja Ylivieska Merkkiedustukset: Volvo, Ford, Mazda, BMW, Honda, Hyundai, Renault, Dacia, Skoda, Mercedes, Opel, Polestar, Smart Service, Jaguar Service, Land Rover Service, Range Rover Service, Mini Service, Fiat Service. ”Aiempaan verrattuna vastuullani on nyt koko konsernin kehittäminen ja tytäryhtiöidemme toimitusjohtajien tukena oleminen. Vaiheittain vastuuta Poikkeuksellisen merkittävään asemaan nousseen miehen taustasta keskusteltaessa huomio kiinnittyy siihen, että hän on saavuttanut vastuuta ja titteleitä yksi vaihe kerrallaan
Jälkimarkkinoiden ansaintamalli toki muuttaa muotoaan tulevaisuudessa autojen sähköistyessä. Käytännön työnjako vaikuttaa selkeältä: rautaisena hallitusja pörssiammattilaisena Markku johtaa puhetta ja päälinjauksia, Simula vastaa operatiivisesta toiminnasta ja yrityksen kasvusta. Millaisia keskusteluja sijoittajatahojen kanssa on käyty. Millaisena Simula näkee autoliiketoiminnan sijoitusmielessä verrattuna muihin toimialoihin. Esitänkin nöyrät kiitokset tästä asiakkaillemme ja osaavalle henkilökunnallemme. Nyt kuviossa on 12 merkin myyntiedustukset ja 21 huoltoedustusta. Myyntija huoltoalueemme ulottuu Kokkola-Kajaani -akselilta aina Utsjoelle saakka kattaen noin 50 % koko Suomen pinta-alasta. Liikevaihtomme on 340 miljoonaa euroa.” Wetteri Power Oy vastaa konserninne raskaan kaluston liiketoiminnoista. Meillä on halu kehittää Wetteri Powerin palveluvalikoimaa vastaamaan myös tulevaisuuden tarpeita. Wetterin toiminnan laaja-alaisuus tekee meistä uniikkeja, eikä meille ole pörssissä suoranaista verrokkiyhtiötä”, hän jatkaa. Olemme uniikki listautuja. ”Toimialamme ei tarjoile parhaita mahdollisia tuottoja mutta vahvaa kassavirtaa erityisesti huollon ja korjausten osalta. Lähes jokaisella sijoittajalla on omakohtaista kokemusta autoalasta joko auton vaihdon tai huoltokäynnin yhteydestä. Kohtaaminen Heikki Häggkvistin kanssa oli onnistunut ja sain mahdollisuuden rakentaa yritystä eteenpäin hänen kanssaan 21 vuotta. . ”Sijoittajakeskusteluja on käyty jo paljon ja kiinnostus on ollut kova. Kasvua tehdään orgaanisuuden ohella yritysostoin, jotka on linjattu yrityksen hallitusstrategiaan. Polttomoottoriautot kannattelevat kuitenkin vielä pitkään huoltotoimintaa, joten muutos ei ole meidän näkökulmastamme äkkijyrkkä”, Aarne kuvailee. Pörssiin Käynnissä oleva prosessi kohti Nasdaq Helsingin päälistaa on huomattava muutos Wetterille. Yhdessä asiakkaittemme kanssa olemme saavuttaneet edustamillamme merkeillä yli 40 % markkinaosuuden Pohjois-Suomessa. 34 | suomen autolehti 8/22 johtajana. Laaja merkkivalikoima Peräti 12 automerkin myyntiedustusten hallinnointi pitää sisällään omat haasteensa. Alan yleisiä näkymiä läpikäydessä tulee ilmi, että Simulan käsityksen mukaan kasvavat investointivaateet erityisesti latausinfrassa ja uudet jakelutiemallit tulevat vähentämään autoalan toimipisteiden määrää 1020% lähivuosina. Jokaisella merkillä on kuitenkin omat showroominsa ja dedikoituneet myyntihenkilöstönsä. Millaisena näet sen roolin jatkossa. Raskaalla kalustolla on monessakin mielessä varsin suuri rooli kokonaistoiminnallemme.” Millaisina näet lähiaikojen energian riittävyysja hintahaasteet, jotka todennäköisesti vielä jonkin aikaa pahenevat. ”Wetteri Powerin myötä olemme Kehä 3:n ulkopuolella suurin yksityinen kuorma-autotoimija. Monimerkkivalikoimamme siis tasaa kysynnän vaihtelua ja mahdollisia toimitushaasteitakin. Ikuisena optimistina jaksan kuitenkin uskoa, että sodat loppuvat ja EU-yhteisö saa energia-asiat tasapainoon kestävällä tavalla. Toimimme kumppanina kuljetusyrittäjille ja pidämme heidän kalustonsa liikkeellä. Käynnissä olevan listautumisprosessin, johon liittyen Soprano Oyj hankki Wetteri Yhtiöiden osake-enemmistön, nähdään sopivan tämän suuntaiseksi kasvualustaksi erittäin hyvin. Se on kehittynyt liikevaihdoltaan 110 miljoonan euron ja kahden merkin yrityksestä Pohjois-Suomen suurimmaksi ja yhdeksi Suomen suurimmista monimerkkitaloista. Jakelutiemallien siirtyessä kohti onlineja agenttiratkaisuja Wetterillä nähdään suuria mahdollisuuksia alan konsolidoituessa eli yhdistyessä yhä suurempiin yksiköihin, joihin volyymit keskittyvät. Meillä on ollut laskutettavaa koko ajan ja sitä kautta olemme saaneet tasaisesti myyntiin hyviä vaihtoautoja. Teemme huoltoja korjaamoilla ja tien päällä kellon ympäri seitsemänä vuorokautena viikossa, lähes 20 huoltoauton avustuksella. Totta kai energian riittävyysja hintahaasteet ovat huolenamme tällä hetkellä. jAKKARALLA N ik la s M ää ttä ne n SAL2208_32-37.indd 34 26.9.2022 9:49:04. Tuloksentekokyvyssä yhteensä 21 merkin huoltotoiminta on varsin vakaata ja tietysti osaltaan varsin tärkeässä roolissa”, Simula summaa. Jokaisella huoltotapahtumalla on lunastettava asiakkaan luottamus, vain tämä johtaa uudelleen asiointiin. Toimipisteitä konsernilla on yhteensä 25, niistä kuusi on vaihtoautokappaa tekevän Autotalo Mobila Oy:n. Asiakassuhteen hoitoa ja sen vaalimista pidetään Wetterillä kaiken toiminnan kulmakivenä. Geopoliittisen tilanteen tuomat epävarmuustekijät heijastuvat selvästi markkinoihin. Vahvuutena raskas kalusto Mikä tapahtuma on ollut merkityksellisintä työurallasi. Tulevaisuuden jakelutiemallit ja sähköistyminen antavat mahdollisuuden käyttökatteen paranemiseen autokaupan keskittyessä edelleen yhä isommille toimijoille. ”Autokannan sähköistyessä investointija osaamisvaatimukset sekä koulutuksen lisääminen nyt ja tulevaisuudessa ovat kaiken perustana. Olemme kuluttajabisneksessä, jota on helppo ymmärtää”, Aarne taustoittaa. ”Ammatillisessa mielessä muuttaminen Rovaniemeltä Ouluun 2001 Wetterille. ”Alan kärsiessä uusien autojen toimitusvaikeuksista, on laaja merkkivalikoima ollut Wetterille kultaakin arvokkaampaa.
Noin kaksi vuotta sitten palkattu mies on saanut toteuttaa omia ideoitaan ja näkemyksiään toiminnassa paljon. Kokenut operatiivinen johtaja Porvoolaisyrityksen viimeaikaiset muutokset henkilöityvät melko vahvasti Ari Pörstiin. Premier Parkissa uskallettiin erityisesti kovimman pandemiatilanteen aikana kokeilla uusia tapoja kohdata asiakas. Tapahtumien sisältöä on kuitenkin onnistuttu muokkaamaan ennakkoluulottomasti niin, että erilaisia tilaisuuksia on järjestetty tehokkaasti, aiempaa laajemmallekin asiakaskunnalle. Ajokoulutustoimintaa harjoittavien yritysten tulee olla tarjonnassaan ajan hermolla, johon ei riitä pelkkä alan yleinen kehityksen seuraaminen. suomen autolehti 8/22 | 35 Mukana muutosvauhdissa AJoASENTEET kuNTooN PREmIER PARkISSA Viime vuosien toimintahaasteet kokoontumisrajoituksineen ovat koskettaneet myös Porvoossa toimivaa ajokoulutusyritystä. Asiakkaiden toiveet ovat muuntuneet viime vuosina, eivätkä aiemmat tapahtumasisällöt tunnelmineen enää välttämättä puhuttele entisellä tavalla. Kalle Kalaja J atkuvasti kehittyvä autotekniikka loputtomine voimanlähdeja varusteuudistuksineen takaa sen, että erityyppisille ajokoulutuksille on paljon tarvetErilaisille ajoturvallisuuskoulutuksille löytyy jatkuvasti kysyntää, vaikka asiakkaiden vaatimukset ja odotukset ovatkin viimevuosien varrella muuttuneet. Katso Ari Pörstin haastattelu! SAL2208_32-37.indd 35 26.9.2022 9:49:05. Kokemukset olivat hyviä. Vaikka nykyautoa on periaatteessa helppo ajaa haastavissakin olosuhteissa, vain oikein käytetyt nykyaikaset varusteet ja ominaisuudet takaavat turvallisen ja halutunlaisen matkanteon. Haastavimmasta koronaajasta yritys pääsi yli avaamalla tarjontaanta
Vaikka se voi kuulostaa oudolta, niin ajan usein itse työkonetta, jolla pidämme rata-alueet ympäristöineen kunnossa. Nykyisellä toimintamallillaan Premier Parkilla toimii koulutustehtävissä oma henkilökunta, joka tuntee radan ja sillä toteutettavat koulutusohjelmat todella hyvin. Asiakkaamme tulevat hyvin erilaisista ajotaidollisista lähtökohdista paikalle, ja tämä tietenkin huomioidaan aina”, Ari jatkaa. ”Nykyinen henkilökuntamme tekee hyvin monenlaisia tehtäviä. ”Läsnäolo on tärkeää. Ajokoulutuksen kehitys Vaikka uudet automallit osallistuvat ajosuoritukseen ja opastavat kuljettajaa hyvin monipuolisin toiminnoin, ei ajokouluttamisen tarve ole kadonnut mihinkään. ”Tyypillisen asiakasyrityksemme näkökulmasta henkilökunnan ajokoulutus on aina hyvä investointi. 36 | suomen autolehti 8/22 sa uskaliaasti uusillekin urille. Asiakkaamme arvostavat läsnäoloani paljon enemmän tullessani tervehtimään heitä niistä tehtävistä verrattuna vaikka toimistopöydän takaa ilmestymiseen”, Ari naurahtaa. Ajokoulutustilaisuuksissa painotetaankin yhä enemmän oikein räätälöityä, henkilökohtaista palvelua”, Pörsti toteaa. Siten koulutustilaisuudessa vallitsee vapautunut tunnelma, eikä asiakkaan ja kouluttajan välillä vallitse muuria, jonka läpi olisi vaikea saada ohjeita ja vinkkejä läpi. Ratkaisu heijastuu kokonaistoimintaan – tilaisuudesta vastaava henkilöstö toimii omalla maaperällään, ja kaikki toimintatavat ovat tuttuja. Silti tutut ajamisen perusopit ovat edelleen turvallisuuden kiviModernit sähköautot omaavat usein tehokasta nelivetoista suorituskykyä, jonka hallitsemista ääritilanteissa on paras harjoitella ohjatusti rataoloissa. Käytännön vetovastuussa oleva Ari on tehnyt pitkän uran erilaisissa myyntitehtävissä, valtaosan siitä autoalalla. Työhistoria antaa hänelle paljon näkemistä oikeanlaisesta tavasta tarjota erilaisia tapahtumia ja hyödyntää Premier Parkin vahvuuksia. Tällaisenkin aktiviteetin järjestäminen kannatti, ja saimme sitä kautta lukuisia uusia asiakkuuksia autoilun turvallisuuskoulutuksiin liittyen. Nopea väistöliike ei onnistu löysästi yhdellä kädellä kiinni pitäen. Eri kohderyhmille se voi tarkoittaa eri asioita: siksi toteutamme tilaisuudet lähes poikkeuksetta yksilöllisesti”, Ari kertoo. Nykyautoissa perusotetta ei tarvitse irrottaa välttämättä edes risteysajossa. Vierailijoiden tulee saada aina kokemus, joka herättää intoa tulla paikalle uudestaankin. Tilanne on heikko, jos kuljettaja ei tule avustavien järjestelmien kanssa toimeen, ja niiden poiskytkeminen on ainoa asia minkä hän tulee opetelleeksi. Erilaiset yritykset autoliikkeistä muuttofirmoihin muodostavat keskeisimmän asiakasryhmän, vaikka yksityisasiakkaitakin paikalla toki nähdään. Moni henkilö yllättyy, kun harjoittelun yhteydessä auton avustavista järjestelmistä löytyykin asetukset, jotka eivät enää olekaan ärsyttäviä, vaan tuovat mukavan tehokkaalla tavalla varmistuksia ajosuoritteisiin – erityisesti äkkitilanteissa. Kädet ratissa. Äkkitilanteiden täysipainoinen harjoittelu onnistuu turvallisesti vain suljetulla rata-alueella, joka ei ole moottorirata vaan lähtökohtaisesti turvallisuuskoulutukseen suunniteltu. Ihmisten ja ajokaluston kunnossa pysyminen arkiajossa on taloudellisesti tärkeää, mutta tapahtumapäiviin tulee aina saada mukaan myös hyvä fiilis. ”Joitain vuosia sitten en olisi itsekään uskonut, että tällä tontilla on grilli kuumana viikonloppuisin, terassin ollessa täynnä motoristiasiakkaita. Kuluneen vuoden aikana toiminnassa on palattu erikoisimmista, kokeiluluonteisista yleisötilaisuuksista hieman takaisin päin, lähemmäs entisiltä toimintavuosilta tutuksi tullutta tarjontaa. SAL2208_32-37.indd 36 26.9.2022 9:49:06
Jatkuvasti yleistyviin ja kehittyviin nelivetoratkaisuihin on myös luontevaa ottaa tuntumaa suljetulla alueella, joko harjoitteluradalla tai erillisellä offroadreitillä. Esittelytilanteet Nykyaikaisten turvallisuusvarusteiden esittely ei autoliikkeen showroomissa tai koeajon yhteydessä ole aina tehokasta tai helppoa. Viime aikoina olemme saaneet järjestää useampia tuotekoulutuksia Ari Pörstillä on pitkä kokemus erilaisista myyntitehtävistä. Alueen siistinä pitäminen vaatii paljon työtä. Mielipide muuttuu, kun annamme väistöharjoituksessa kapulan käteen ja kehotamme ajamaan keilakujasta tavoitenopeudella läpi yksikätisenä. Vastaohjaus ei silloin lähdekään tarkasti tai kovin määrätietoisesti”, Ari huomauttaa. Omassa kalustossamme on riittävä henkilöautorivi, jolla tilaisuudet saadaan aina läpivietyä. . ”Nykyään teemme tasapuolisen aktiivisesti yhteistyötä kaikkien automerkkien kanssa. taitotalo.fi • asiakaspalvelu@taitotalo.fi • 010 80 80 90 Tutustu tarjontaamme taitotalo.fi/autoala ME MUUTIMME! SAL2208_32-37.indd 37 26.9.2022 9:49:07. Ei ole kovin harvinaista, että työkoneen ohjaimissa näkee myös operatiivisen johtajan. Niiden olemassaolo ei kuitenkaan sulje kompaktiempien, parin tunnin tehovalmennusten tarjoamista sellaisia kaipaaville”, Pörsti kuvailee Premier Parkin nykytoimintaa. Aikaisemmin yhteistyötä tehtiin tiiviimmin jonkun automerkin kanssa, ja muiden toimijoiden tilaisuudet sovitettiin kokonaiskuvioon mukaan. Vantaalla Tammistossa, osoitteessa Tammiston Kauppatie 33, järjestämme isompien autojen tekniikkakoulutusta sekä nostolaitekoulutuksia. suomen autolehti 8/22 | 37 jalkana: ennakointi, tilannenopeus, määrätietoiset liikkeet ja katseen suunta. Taitotalon autoalan koulutukset muuttivat Malminkartanosta Pitäjänmäkeen ja Tammistoon. Helsingissä Pitäjänmäellä, osoitteessa Valimotie 8, koulutamme henkilöautotekniikkaa, työkonehydrauliikkaa sekä työnjohtajia ja esimiehiä. autoalan ammattilaisille.” ”Poikkeuksellisen korkealuokkaiset kokous-, ruokailuja saunatilamme mahdollistavat edustustason kokonaisuuksien toteutuksen. Siksi Premier Parkin asiakkaina on ollut alusta alkaen myös automaahantuojia ja -liikkeitä. Hän on saanut nykyroolissaan toteuttaa Porvoossa onnistuneesti omia ideoitaan tapahtumien suunnitteluissa ja toteutuksissa. Asiakkaan oma kalusto tuodaan tarvittaessa paikalle sovitusti, joten venymiskykyä kyllä löytyy. ”Olen tähänkin asti pärjännyt ilman mitään avustimia, miksi tarvitsisin sellaisia nyt?” Haaste on erityisen kova silloin, jos asiakkaalla ei ole aiempaa kokemusta vastaavista ominaisuuksista. ”Useat pitävät omaa kännykän käyttöään ajon aikana hyvissä ajo-olosuhteissa melko turvallisena
Smart Lift 2.30 SL DT ja 2.40 SL UNI 2-pilarinostimet 2.30 SL DT • Nostokyky: 3,0 t • Nostokorkeus: 2010 mm • Matalin nostokorkeus: 95-140 mm • Energiayksiköt (paineilma/230 V) vasemmassa nostopilarissa. T5345B 2S Plus Kysy myös muita tuotteitamme ! Autolehti Lokakuu2022.indd 2 23.9.2022 11:25:02 KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. • Hydraulinen helmoista nostava saksinostin. Transporter T5 (lyhyt akseliväli), Vito ja Vivaro kokoluokan pakettiautojen nostamisen oikeista nostopaikoista. • Pitkät, jatkettavat nostosillat mahdollistavat esim. suurten pakettija matkailuautojen huoltoon sekä pyöränsuuntaukseen. PLUS-mallilla asennat UHP ja Run-Flat-renkaat hellävaraisesti. T5345B 2S ja T5345B 2S Plus Ammattilaisen rengaskoneet taaksepäin kallistuvalla puomilla. B100 Laadukas ja pienikokoinen tasapainotuskone huoltoasemaja korjaamokäyttöön. Nostokyky: 3500 kg Jumbo 3500 NT kaksoissaksinostin NOPEAAN TOIMITUKSEEN, HETI VARASTOSTA Autolehti Lokakuu2022.indd 3 23.9.2022 11:25:06 SAL2208_40-41.indd 40 26.9.2022 9:52:15. 4-pilarinostimet Ajosiltanostimet RAV4405L (4 t.) ja RAV4501L (5 t.) Soveltuvat henkilöautojen lisäksi myös pitkien pakettiautojen nostoon. Nussbaum nostimet saatavana, joko sinisenä tai harmaana Nostimen stabiliteetti on markkinoiden paras. Suunnittelusta toteutukseen. Tasapainotuskoneet NOPEAAN TOIMITUKSEEN, HETI VARASTOSTA Rengaskoneet HP641SQ.24 Autokorjaamon ja rengasliikkeen rengaskone, taaksekallistuvalla puomilla. Henkilöja pienten pakettiautojen nostoon. RAV640N.2I (4 t.) Edullinen ja tukeva pyöränsuuntausnostin henkilöja pienten pakettiautojen huoltoon. 020 7500 260 Löydät meidät nyt myös Facebookista WWW.SUOMENTYOKALU.FI Sähkömekaaniset, lattiavapaat nostimet. RAV4502L (5 t.) Soveltuu henkilöautojen noston lisäksi myös pitkien pakettija asuntoautojen pyöränsuuntaukseen. RAV650N.2.55I (5 t.) Tukeva, pitkillä ajosilloilla varustettu nostin, mm. • Jatkettavat nostosillat. Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. LAITEMYYNTI p. 2.40 SL UNI • Nostokyky: 4,0 t • Nostokorkeus: 2060 mm • Matalin nostokorkeus: 115-190 mm • Energiayksiköt (paineilma/230 V) vasemmassa nostopilarissa. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. WWW.SUOMENTYOKALU.FI B340P Ammattilaisen tasapainotuskone graafisella kosketusnäytöllä ja sähköisellä pikakiinnityksellä. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin
Nussbaum nostimet saatavana, joko sinisenä tai harmaana Nostimen stabiliteetti on markkinoiden paras. Tasapainotuskoneet NOPEAAN TOIMITUKSEEN, HETI VARASTOSTA Rengaskoneet HP641SQ.24 Autokorjaamon ja rengasliikkeen rengaskone, taaksekallistuvalla puomilla. • Jatkettavat nostosillat. RAV650N.2.55I (5 t.) Tukeva, pitkillä ajosilloilla varustettu nostin, mm. LAITEMYYNTI p. T5345B 2S ja T5345B 2S Plus Ammattilaisen rengaskoneet taaksepäin kallistuvalla puomilla. Smart Lift 2.30 SL DT ja 2.40 SL UNI 2-pilarinostimet 2.30 SL DT • Nostokyky: 3,0 t • Nostokorkeus: 2010 mm • Matalin nostokorkeus: 95-140 mm • Energiayksiköt (paineilma/230 V) vasemmassa nostopilarissa. Henkilöja pienten pakettiautojen nostoon. 020 7500 260 Löydät meidät nyt myös Facebookista WWW.SUOMENTYOKALU.FI Sähkömekaaniset, lattiavapaat nostimet. B100 Laadukas ja pienikokoinen tasapainotuskone huoltoasemaja korjaamokäyttöön. • Hydraulinen helmoista nostava saksinostin. Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. 4-pilarinostimet Ajosiltanostimet RAV4405L (4 t.) ja RAV4501L (5 t.) Soveltuvat henkilöautojen lisäksi myös pitkien pakettiautojen nostoon. 2.40 SL UNI • Nostokyky: 4,0 t • Nostokorkeus: 2060 mm • Matalin nostokorkeus: 115-190 mm • Energiayksiköt (paineilma/230 V) vasemmassa nostopilarissa. Suunnittelusta toteutukseen. • Pitkät, jatkettavat nostosillat mahdollistavat esim. RAV640N.2I (4 t.) Edullinen ja tukeva pyöränsuuntausnostin henkilöja pienten pakettiautojen huoltoon. suurten pakettija matkailuautojen huoltoon sekä pyöränsuuntaukseen. T5345B 2S Plus Kysy myös muita tuotteitamme ! Autolehti Lokakuu2022.indd 2 23.9.2022 11:25:02 KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. WWW.SUOMENTYOKALU.FI B340P Ammattilaisen tasapainotuskone graafisella kosketusnäytöllä ja sähköisellä pikakiinnityksellä. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. PLUS-mallilla asennat UHP ja Run-Flat-renkaat hellävaraisesti. Nostokyky: 3500 kg Jumbo 3500 NT kaksoissaksinostin NOPEAAN TOIMITUKSEEN, HETI VARASTOSTA Autolehti Lokakuu2022.indd 3 23.9.2022 11:25:06 SAL2208_40-41.indd 41 26.9.2022 9:52:15. RAV4502L (5 t.) Soveltuu henkilöautojen noston lisäksi myös pitkien pakettija asuntoautojen pyöränsuuntaukseen. Transporter T5 (lyhyt akseliväli), Vito ja Vivaro kokoluokan pakettiautojen nostamisen oikeista nostopaikoista
Auton noutoja palautuspalvelut alkavat myös olla vakiona palvelukonseptissa. Kannattaako panostaa. Pikahuollossa renkaaseen iskeytyneen naulan poisto ja renkaan paikkaus. Huoltopalvelua hankkiessaan asiakas olettaa näiden asioiden olevan ilman muuta kunnossa. Liikkuva tankin tyhjennyspartio lupasi tulla pian paikalle. Asiakas otetaan kehitystyöhön mukaan ja hänet huomioidaan yksilöllisesti. Minulta kysyttäessä saattaisin vastata, että kanta-asiakkuus pitäisi palkita, sijaisautopalvelu ajatella asiakaslähtöisesti, asiakkaan tarvetta vastaava malli voi olla palvelun hintaa tärkeämpi ja kokeilussa ollut huoltojen yö saisi jatkua, auto huoltoon illalla, nouto aamulla. 42 | suomen autolehti 8/22 Auton pitää olla luotettavassa kunnossa ja siihen tarvitaan autohuoltoa, jonka palvelu sisältää ammattitaitoisen työn, ajanmukaiset työvälineet, helpon asioinnin, rahoitusmahdollisuuden ja sijaisautopalvelun. Perusteellinen varmaotteinen työsuoritus ja suurelta vahingolta ja isolta vaivalta vältyttiin. Auto alkoi täristämään korkeissa nopeuksissa. Jatkuva parantaminen on välttämätöntä kilpailukyvyn säilyttämiseksi. Kokemukseni mukaan huoltoliikkeet suhtautuvat asiakkaan ostamaan huoltopalveluun kertaluontoisena. Lisänä kutsu ilmaiseen jälkikiristykseen, missä tahansa ketjun liikkeessä aikaa varaamatta. Asiakaspalveluhenkilöt ovat avainasemassa niiden pienten asioiden kehittämisessä ja toteuttamisessa, jolla odotukset ylitetään. Vaikka auton seuraava huolto, katsastus ja rengaskausitöiden ajankohta ovat suunnilleen tiedossa, päättyy käynti useimmiten työselosteen läpikäyntiin ja laskun maksuun. Odotukset kannattaa ylittää, koska vasta silloin saavutetaan varsinaista kilpailuetua. Rengaspaineiden varoitusvalo syttyi ja tarkastusten jälkeen pian taas uudestaan. Eivätkä nämä pienet lisät aiheuttaneet huoltopalvelun tarjoajalle kustannuksia. Autokannan kunnossapidossa on suorastaan yhteiskunnallisia ulottuvuuksia. Autohuollon osaamisella ja asiakaspalvelulla on iso rooli tämän päivän automarkkinassa. Rimaa nostetaan ja pyritään vielä vähän parempaan. Jos liike pystyy pitämään asiakkaan täysin tyytyväisenä esimerkiksi kahdeksan vuotta, asiakas tuo autostaan huollolle 10 000-15 000 euron liikevaihdon. Muutamia kohdalleni osuneita esimerkkejä, joissa odotusarvo on ylittynyt pienellä lisäpalvelulla; kun tuulilasiin napsahtanut kiveniskemä korjattiin, lisänä tuli huoltoneuvojan aktiivisuus vakuutusyhtiön suuntaan, joka maksoi korjauksen kokonaisuudessaan. Yhteistä näissä esimerkeissä on se, että asiaan paneuduttiin, hoidettiin loppuun asti asiakasnäkökulma huomioiden. Asiakas suosittelee huoltopaikkaa muille, erityisesti käyttökokemustensa jälkeen. Syntyy halu palata, ostaa uudestaan ja kertoa kokemastaan muille. Asiakas mittaa odotusten täyttymistä sillä, että asiat tulevat kerralla kuntoon ja hinta-arviot sekä aikataulut pitävät. Lisänä hyvä ohje matkan keskeytysvakuutuksen hyödyntämiseen. Uudet renkaat hankitaan kolmen vuoden välein, tuulilasi voi mennä vaihtoon joskus, eteen tulee ehkä korikorjaus tai jokin muu isompi korjaus. Lisänä muiden renkaiden ilmanpaineiden ja kunnon tarkistus. Täysin tyytyväisen asiakkaan saavuttaminen vaatii autohuollolta palvelukonseptin jatkuvaa parantamista. Tiedossa oli vaikeuksia. Pienet odotuksia ylittävät lisäpalvelut jäävät kuitenkin parhaiten mieleen. Liiketoiminnan lisäksi markkinoinnillinen arvo on suuri. Henkilöauto käytetään huollossa vuosittain, renkaat vaihdetaan kahdesti vuodessa, niille ostetaan kausisäilytykset. Autojen monimuotoinen tekniikka vaatii vahvaa osaamista. Kauko Kyyrö SAL2208_42-43_Kyyro_50v.indd 42 26.9.2022 9:56:13. Kyyrö Vielä vähän parempi huolto Autohuollon perustuote on kyllä lähes aina kunnossa. Kunnossa oleva auto toimii ympäristöä ja ilmastoa vähemmän rasittaen. Suositus on aina tehokkainta markkinointia. Toki kaikkea pitää jatkuvasti kehittää ja parantaa, jotta odotukset täyttyvät. Tasapainotus ja renkaiden tarkistus rengasliikkeessä. Pieni lisä tuo hyvän mielen. Kun palvelulupaus ylitetään, asiakkaalle jää hyvä mieli. Kysytään aktiivisesti asiakkaan toiveita. Juhlapyhän aamulla miehittämättömällä asemalla lorahti bensaa dieselin tankkiin. Seuraavasta käynnistä ei juurikaan puhuta
Konttoritila on yhteinen sekä korjaamolle että automyymälälle. Yläpohja on poimulevyrakenteinen, lämmöneristeenä mineraalivillalevy ja kateaineena huopa. Kaiken kaikkiaan on Mellilän Autokeskus myynyt jo yli 2500 Toyotaja Citroen-merkkistä uutta henkilöja -pakettiautoa. Automyymälätilaan saadaan esitteille kerralla noin 300 autoa. Nyt avattu toimitalo lienee tiettävästi suurimpia yhdessä talossa olevia autojen vähittäismyymälöitä Suomessa ja kuulunee myös alansa suurimpiin pohjoismaissa. Urakoitsijoina ovat toimineet seuraavat yritykset: Pääurakka: Insinööritoimisto Monirakenne Oy, Turku, vastuunalaisena työnjohtajana rakennusmestari Salo, runkourakka: Oy Semera Ab, Turku, yläpohja ja julkisivu-urakka: Lemminkäinen Oy, Helsinki, putkija ilmastointiurakka: Oy Huber Ab, Loimaa, sprinklerurakka: Keskuslämpö Oy, Helsinki ja sähköurakka: Loimaan Sähkö, Loimaa. Kohteen kokonaissuunnittelun on suorittanut Uniplan Kommandiittiyhtiö Helsingistä. Konttoritilat valmistuvat vielä tämän syksyn aikana, ja samoin saadaan korjaamo sekä kahvija ruokabaari käyttöön tammikuun alusta 1973. Tällä hetkellä on yhtiön palveluksessa Turussa ja Loimaalla yhteensä 63 henkeä. Rakennuksen kokonaistilavuus on 23500 m3 ja -pinta-ala 5600 m2. Myymäläosan lattia on asfalttibetonia, korjaamo-osan hiottu teräsbetoni ja aputilojen osalla muovilaatoitus. Rakennus on perustettu teräsbetonipaaluille. Toimitusjohtaja Koiviston tehokkaan ja ennakkoluulottoman työn tuloksena liikkeen kehitys on ollut erittäin nopeata. Autoliikkeen toimitusjohtajana on Kalevi Koivisto, jota autoala on aina kiinnosmellilän autokeskus oy:n toimitalo loimaalla tanut. 1. Kaikki ikkunat ovat lämpölasia. Vuoden 1970 lopulla valmistui yhtiölle Turkuun uusi ajanmukainen toimitalo. Yhtiö on aloittanut toimintansa Mellilässä, missä Kalevi ja Olavi Koivisto jo yli 20 vuoden ajan ovat harjoittaneet teurastamotoimintaa. Ulkoseinien runkomateriaalina on puu. Kun myynti vuonna 1967 oli vajaat 3 miljoonaa markkaa, oli se vuonna 1971 jo yli 14 miljoonaa markkaa. Korjaamon yhteydessä on tilava varaosavarasto. Ajo-ovet ovat sähkökäyttöiset. Suomen Autolehti, lokakuu 1972 M SAL2208_42-43_Kyyro_50v.indd 43 26.9.2022 9:56:13. Julkisivut on muovipinnoitettua poimulevyä ja sisäpinnat asbestisementtilevyä, lämmöneristeenä mineraalivilla. Väliseinät ovat osittain kalkkihiekkatiiltä, osittain puurunkoisia, asbestisementtilevyllä verhottuja. Mellilän Autokeskus Oy toimii sekä Loimaan että Turun alueella Toyota ja Citroen merkkisten henkilöja pakettiautojen piirimyyjänä sekä Honda moottoripyörien piirimyyjänä Loimaalla. 60-paikkaisen kahvija ruokabaarin, henkilökunnan ruokalan, pesuja pukuhuonetilat sekä keittiön kylmiöineen. . Alkuvaiheessa myytiin käytettyjä autoja, mutta 15. Nyt valmistuneessa toimitalossa tulee työskentelemään 40–50 henkeä tämän hetkisten suunnitelmien mukaisesti. 1967 solmittiin piiriedustajasopimus Korpivaara Oy:n kanssa. Vastaavana suunnittelijana on ollut arkkitehti Ilpo Hälvä. Johtaja Koiviston miellyttävä persoonallisuus on luonut leimansa koko liikkeen toimintaan ja tehnyt Mellilän Autokeskuksen tunnetuksi hyvin laajalla säteellä. Kattovalo otetaan muovisten kattokupujen kautta, joita rakennuksessa on kaikkiaan 105 kpl. Lisäksi aloitettiin heinäkuussa 1972 David-Brown traktoreiden myynti Turun piirissä. Korjaamossa on tilaa kerrallaan 18 huollettavalle tai korjattavalle autolle. suomen autolehti 8/22 | 43 50 V U O T T A S I T T E N ellilän Autokeskus Oy:n uusi toimitalo sijaitsee Loimaalla valtakunnallisen Turku–Tampere valtaväylän välittömässä tuntumassa, Aleksis Kiven kadun varrella. Tämän lisäksi on erillinen tila moottoripyöräja vaihtoautokunnostukselle sekä 2 pesupaikkaa. Runkopilarit ovat teräsbetonia ja pääsekä sekundäärikannattajat eli orret jännebetonia. Aputilat käsittävät n
”Vaatisi melkoista röyhkeyttä yrittää laskuttaa toteutusvaiheessa lisätöistä, jotka olisivat seurausta siitä, että suunnittelussa olisi tapahtunut jokin virhe.” Auto kaiken keskellä Teoriassa autoliike ei eroa kohteena mistä tahansa suuresta kiinteistöstä. ”Teemme mielellään koko paketin avaimet käteen -periaatteella, suunnitelmasta urakointiin”. Oikeita ratkaisuja Prosessi edellä, ei Tekniikka SAL2208_44-47.indd 44 26.9.2022 9:59:25. Suurin ero on sähköntarpeen jakaumassa. Itse latauspisteiden lisäksi myös prosessin pitää toimia. Vesa Linja-aho S ähkösuunnitteluja urakointiliike Energiavahti Oy:n toimitusjohtaja Antti Helénillä on pitkä kokemus erilaisten latausratkaisujen suunnittelusta ja toteuttamisesta omakotitaloista kauppakeskuksiin. Asiakkaana on myös autoliikkeitä ja -korjaamoita. Autoliikkeessä olennaisinta on ladata asiakkaiden koeajamat autot, jotta seuraava asiakas pääsee koeajolle ilman kommervenkkejä. Jos ihminen menee ruokakauppaan eikä saa autoa lataukseen, se tuskin jää viimeiseksi kerraksi jos kauppa on Hyvin toimivat ja selkeästi opastetut asiakaslatausalueet alkavat yleistyä autoliikkeiden tonteilla. 44 | suomen autolehti 8/22 Teemana Latausjärjestelmät Latausratkaisujen toimittaja pääsee helpommalla, kun asiakas tietää, mitä hän haluaa. Isossa marketissa viivytään ruokaostoksilla suuruusluokaltaan tunti, ja autoa ladataan siinä sivussa. Taloyhtiössä taas riittää pienempi latausteho, koska autot seisovat laturissa illasta aamuun. ”Autoliikkeessä auto on se, minkä kautta tuodaan arvoa asiakkaille. Tämä on yleensä myös asiakkaan etu
Kokonaisuuden tulee toimia vaivattomasti. ”Pienempikin teho usein riittäisi, ja itse latauspisteen lisäksi kustannuksia tulee kaapeloinnista”, Helén muistuttaa. Auton hankintaan liittyy myös suurempia tunteita kuin maidon ostamiseen – isommasta rahamäärästä puhumattakaan. Jos taas autoliikkeessä esittelyauton tai vaihtoauton akku on melkein tyhjä, eikä autoa pääse kunnolla kokeilemaan, niin se kauppa saattaa mennä”, Helén toteaa. Täyssähköautoissa on yleensä 11 kilowatin sisäinen laturi ja vähintään 50 kilowatin tasasähkölatausmahdollisuus. suomen autolehti 8/22 | 45 muuten hyvä. Ladattavissa hybridiautoissa on yleensä pieni (10-20 kWh) akku ja 3,7 kilowatin yksivaiheinen (1 x 16 A) laturi eikä pikalatausmahdollisuutta ollenkaan. Suuressa kohteessa, kuten yleisessä parkkihallissa tai marketissa tyypillinen ratkaisu on ottaa pääkeskukselta 3 x 250 A syöttö, joka jaetaan esimerkiksi 50:lle 22 kW:n latauspisteelle. Käytössä on tällöin 173 kilowattia (3 x 250 A x 230 V) tehoa, jonka kuormanhallintajärjestelmä jakaa kaikille tasa-arvoisesti. Siellä on tietty määrä autoja, joihin pitää ladata tietty määrä energiaa tietyssä ajassa”, Helén kertoo. Suunnittelija tai urakoitsija lähtee usein tekniikka edellä, vaikka olennaista on ensin miettiä, kuinka paljon autoja päivässä ladataan, paljonko niillä on ajettu ja millä latauspistemäärällä tästä suoriudutaan.” Erilaisia latauspisteitä Sähköauton voi ladata kotitaloustai voimapistorasiasta, vaihtosähkölatausasemasta jossa on kiinteä autoon sopiva kaapeli tai latauspistorasia, tai tasasähkölatauslaitteella eli pikalaturilla, joka syöttää suoraan tasavirtaa sähköauton akkuun. ”Tekniikkaa enemmän keskiössä ovat toimintatavat, työntekijöiden sitouttaminen/koulutus ja yhteiset toimintamenetelmät. Useita latauspisteitä käsittäviin kokonaisuuksiin rakennetaan käytännössä aina kuormanhallintajärjestelmä, joka rajoittaa latauspisteiden tehoa, jos kiinteistön sähköliittymän kuormitus uhkaa kasvaa liian suureksi. Lataustehon määrää aina ketjun heikoin lenkki: jos autossa on vain 3,7 kW laturi, latausnopeus on sama 3,7 kW, olipa auto kiinni 3,7 kW, 11 kW tai 22 kW latauspisteissä. Näin vältetään tilanteet, jossa tilapäinen ruuhkahuippu – esimerkiksi useiden viikonloppuna koeajossa olleiden autojen palautuminen liikkeeseen – johtaisi sulakkeiden palamiseen. Autoliikkeisiin asennetaan usein 22 kW latauspisteitä, koska hintaero 3,7 kW, 11 kW ja 22 kW latauspisteiden välillä on pieni. ”Teknisesti autoliikkeen latausjärjestelmässä ei ole mitään ihmeellistä. ”Paljon olennaisempaa on prosessin toimivuus. Koeajettavien autojen latauslogistiikka tärkein ”Autoliikkeen lataustarpeet voi jakaa kolmeen osaan: myyntivaraston ja esittelyautojen lataaminen, huollossa käyvien autojen lataaminen sekä asiakkaiden omien autojen lataaminen”, Helén kiteyttää. ”Tämä on suhteellisen helppoa ja yksinkertaisSAL2208_44-47.indd 45 26.9.2022 9:59:26. Myytävän auton akku pitää olla täynnä tai ainakin lähes täynnä, kun asiakas tulee koeajolle. Tämänhetkisessä markkinatilanteessa auto käynee kaupaksi tyhjälläkin akulla, mutta jos/ kun markkina joskus normalisoituu, niin mikään ei liene suurempi asiakkaan karkoittaja kuin se, että menee koeajamaan autoa eikä voikaan koeajaa sitä.” Lataamisen perusratkaisu on asentaa liikkeeseen runsaasti vaihtosähkölatauspisteitä. ”Näistä ensimmäinen on luonnollisesti kaikista tärkein.” Lataaminen on Helénin mukaan ratkaistavissa aika monellakin tavalla. Akkukin on suurempi, 2010-luvun alun reilusta 20 kilowattitunnista aina uusien kalliimpien sähköautojen reiluun 100 kilowattituntiin
Esimerkiksi 50 kilowatin pikalaturilla saadaan jo alle puolessa tunnissa akkuun energiaa 100 kilometrin koeajoa varten. Itsekin sähköpakettiautolla ajava Helén muistuttaa, että latausmahdollisuudella voi parantaa myös huollon asiakaskokemusta. Laiteasennukset ja kaapeloinnit ovat vain yksi osa kokonaisuutta. Pääasia, että tarjotaan latausta. Työntekijän pitää vain muistaa aina laittaa auto lataukseen, kun se palautuu koeajosta”, Helén muistuttaa. Osa latauspisteistä voi olla myös asiakkaiden ja huollon käytössä – kunhan tämä ei vaaranna ydintoimintaa eli esittelyautojen ja myyntivaraston lataamista. ”Tähänkin tarpeeseen riittää tavallinen 11-22 kW vaihtosähkölatauspiste kuormanohjauksella tai jopa pienempikin teho, kuten 3,7 kW – yleensä auto lojuu kuitenkin jokusen tunnin tyhjänpanttina huollon parkkipaikalla ennen kuin asiakas palaa hakemaan sitä sijaisautoineen tai bussilla”, Antti Helén sanoo. Pikalaturin ansiosta seuraava koeajaja voi odotella vaikkapa kahvikupin ääressä, että virtaa riittää koeajolenkille. Jos lataamisesta määräaikaishuollon yhteydessä halutaan veloittaa jotain, se on helppo leipoa huoltohintoihin.” . Jos auto palautuu koeajolta tyhjänä ja seuraava koeajo on pian, ainoa konsti pelastaa tilanne on pikalaturin käyttäminen. aklsummit.fi ILMOITTAUDU NYT! N iin a R at su la M at th ew Griff n S an i Le ino Petri Parv in en Ju ss i Kä rki MESSUKESKUS, HELSINKI 3.11.2022 Eliza Filb y Autoalan ykköstapahtuma lähestyy, varaa paikkasi heti! SAL2208_44-47.indd 46 26.9.2022 9:59:27. ”Tähän ei mielestäni tarvita myöskään operaattoria ja laskutusta. ”JotenJos autossa on vain 3,7 kW laturi, latausnopeus on sama 3,7 kW, olipa auto kiinni 3,7 kW, 11 kW tai 22 kW tehoisessa latauspisteissä. Parempi asiakaskokemus lataamalla Vaikka myyntivaraston ja esittelyautojen lataaminen on pääasia, autoliikkeen kannattaa harkita myös jo sähköautolla ajavien asiakkaiden palvelemista. ”Mielestäni vähänkin isommalla autoliikkeellä olisi hyvä olla ainakin yksi pikalaturi, jonka pitäisin nimenomaan autoliikkeen omassa käytössä tällaisia paniikkitilanteita varten”, Antti Helén sanoo. Antaa paljon uskottavamman kuvan autoliikkeestä, jos saa oman auton lataukseen liikkeessä asioinnin ajaksi. Autoliikkeen talousosastosta on sitten kiinni, halutaanko siitä veloittaa vai ei, mikä ratkaisee sitten tarpeen latausoperaattorin käytölle”, Helén pohtii. Aina on mahdollista, että auto unohtuukin laittaa laturiin koeajon jälkeen. 46 | suomen autolehti 8/22 Teemana Latausjärjestelmät ta. Urakoitsijan osallistuminen myös suunnitteluun on tärkeää. Jos ajoneuvojen lataamisessa ei liikutella ollenkaan rahaa, ulkopuolista latausoperaattoria ei tarvita. Energiavahti Oy:n toimitusjohtaja Antti Helén on ollut mukana toteuttamassa hyvin monenlaisia latausratkaisuprojekteja. ”Aletaan olla ja tullaan enemmän ja enemmän siihen pisteeseen, että plugarikuski tai sähköautoilija vaihtaa uudempaan ladattavaan. kin ainakin itse odottaa, että autoa olisi ladattu, vaikka ei edes täyteen, mutta jonkin verran, kun sen hakee esimerkiksi määräaikaishuollosta.” Varsinaisesti huoltoja korjaustoiminta ei juurikaan vaadi lataamista, ellei sitten joku tuo autoa niin tyhjällä akulla, että esimerkiksi koeajolenkki olisi mahdonta suorittaa. Vaikka kotilataaminen on ensisijainen tapa sähköauton lataamiseen, voi autoliikkeen yhteydessä olevilla julkisilla latauspisteillä parantaa asiakaskokemusta. Tähän riittää ihan tavallinen 11-22 kW latauspiste kuormanohjauksella
aklsummit.fi ILMOITTAUDU NYT! N iin a R at su la M at th ew Griff n S an i Le ino Petri Parv in en Ju ss i Kä rki MESSUKESKUS, HELSINKI 3.11.2022 Eliza Filb y Autoalan ykköstapahtuma lähestyy, varaa paikkasi heti! SAL2208_44-47.indd 47 26.9.2022 9:59:27
48 | suomen autolehti 8/22 Teemana Latausjärjestelmät Autoverkkokaupassa 70 latauspistettä Muun muassa Hyundain, Renaultin, Citroënin ja Peugeotin sähköautoja myyvälle Autoverkkokaupalle latausasiat ja latauspisteet Ei erillisiä tankkauksia KoeajoauToT laTauKseen Autojen sähköistyessä latausvalmiudet kannattaa mieluummin ylikuin alimitoittaa. ”Nyt niitä on jo noin 70 kappaletta.” Latauspisteet ovat 22 kilowatin vaihtosähkölatauspisteitä, eli kunhan auton oman laturin puhti riittää, isonkin täyssähköauton tyhjä akku täyttyy 4-5 tunnissa. Vanhassa liikekiinteistössä voi mennä pääkeskuskin uusiksi. Latauspisteistä suurin osa on ABL:n valmistamia, ja ne on kytketty Defan kuormanhallintajärjestelmään. Käytännössä latausjaksot ovat lyhyempiä, koska akkuja harvoin ajetaan tyhjäksi asti. ”Kun muutimme uusiin toimitiloihin Vantaan Petikkoon tammikuussa 2017, latauspisteitä oli rakennettu kokonaista kuusi kappaletta”, kertoo Autoverkkokaupan toimitusjohtaja Juha Rusama. Kuormanhallintajärjestelmä jakaa latauspisteille varatun tehon niin, että harvinaisessa mutta mahdollisessa tilanteessa, jossa kymmeniä autoja palautuisi Autoverkkokaupan toimitusjohtaja Juha Rusama kertoo Petikon toimipisteen laturimäärän yli kymmenkertaistuneen viidessä vuodessa. Vesa Linja-aho ovat arkipäivää. SAL2208_48-51.indd 48 26.9.2022 10:02:06
Laki rakennusten varustamisesta sähköajoneuvojen latauspisteillä ja latauspistevalmiuksilla sekä automaatioja ohjausjärjestelmillä eli tuttavallisemmin latauspistelaki velvoittaa myös liikekiinteistöt asentamaan tietyn määrän latausvalmiuksia ja latauspisteitä. ”Raision uuden toimipisteen kanssa todettiin kesken kaiken, että hetkinen, ei nää keskukset riitä vaan pitää laittaa järeämmät”, Rusama kertoo. Koeajoautoilla ei yleensä ajeta suuria kilometrimääriä, nämä 22 kilowatin latauspisteet riittävät liikkeen tarpeisiin täysin”, Rusama kertoo. Viidestä rakennuksesta koostuva Petikon autoliikekompleksi kymmenine latauspisteineen on ollut poikkeus. ”Verottaja suosii sähköautoja työsuhdeautona, ja moni myyjä on sellaiseen päätynytkin, mikä näkyy sitten myyjän osaamisessakin”, Rusama sanoo. ”Pikalatauspisteestä on silloin tällöin puhetta, mutta ei tarvetta. Autoliikkeissä määrät ylittyvät kirkkaasti ilman lakiakin. Asvaltin auki repiminen on kallista, muttei harmita. ”Huollossa käynyt auto jätetään mahdollisuuksien mukaan johdon päähän, siitä tulee positiivinen asiakaskokemus.” Tavallisissa liikekiinteistöissä joudutaan harvoin uusimaan pääkeskusta latauspisteitä toteutettaessa, taloyhtiöistä ja omakotitaloista puhumattakaan. ”Kokonaisuutena rahaa kuluu vähemmän, kun koeajoautoja ei tarvitse käydä erikseen tankkaamassa”, Rusama kertoo. Ammattitaitoa vaaditaan molemmissa. Sähköautoistuminen voi johtaa yllättäviinkin hankintoihin: Autoverkkokauppaan on hankittu pieni traktori. ”Nykyään latauspisteitä Airportilla on jo Myyntivaraston ja esittelyautojen lataaminen onnistuu pistorasiallisilla vaihtosähkölatauspisteillä SAL2208_48-51.indd 49 26.9.2022 10:02:07. Eikä tämä koske vain autoliikkeitä, asuintaloihin ihan sama homma.” Uusiin asuinkiinteistöihin latausvalmiuden toteuttamiseen velvoittaa jo lakikin. suomen autolehti 8/22 | 49 samaan aikaan koeajosta, rakennuksen sähköliittymä ei ylikuormitu. ”Lähtökohtaisesti toimitamme auton koeajoon täydellä akulla.” Uusi tekniikka vaatii uutta ammattitaitoa Sähköautojen myynti vaatii latauspisteitä ja huolto ja korjaus uusia työkaluja ja suojavarusteita. ”Paljon helpompi kertoa asiakkaalle konkreettisia asioita sähköauton kanssa elämisestä, kun ajaa ja lataa sellaista itsekin.” Aurinkosähköä akkuihin Mercedes-Benziin keskittyvän, Helsinki-Vantaan lentoaseman kupeessa sijaitsevan Veho Airportin toimipisteen valmistuessa vuonna 2016 latauspisteitä toteutettiin 12 kappaletta. Uudessakaan pientalossa tai kerrostalossa ei välttämättä ole mietitty sähköautojen latausratkaisuja, jos ei asiakas niitä aktiivisesti vaadi. Tasasähkölaturille eli tuttavallisemmin pikalaturille ei ole Autoverkkokaupassa nähty toistaiseksi tarvetta. Ulkopuolista latausoperaattoria ei tarvita, koska latauspisteet eivät ole julkisia eikä niiden käytössä liikutella rahaa. ”Nämä rakennukset ovat vähän vanhempia, kyllä täältä on mennyt pääkeskuksia uusiksi ja uusia liittymiskaapeleitakin jouduttu kaivamaan”, kertoo Rusama. ”Kaikki pääsisivät helpommalla, jos latauspisteisiin suhtauduttaisiin enemmän nykyaikaan kuuluvana itsestäänselvyytenä. Jossain vaiheessa olemme pisteessä, jossa joka ruudussa on latauspistorasia. ”Latauspisteisiin tunnistaudutaan firman omalla RFID-tunnisteella, asiakkailta tulee harvoin kyselyjä saada autoaan lataukseen”, Rusama kertoo. Ilmiö on tuttu myös Rusamalle. ”Meillä on tässä viisi rakennusta eikä satojen kilojen painoisia ajoakkuja voi ruveta siirtämään pitkiä matkoja millään pumppukärryllä.” Myyntipuolella henkilökunta on ottanut sähköautot vastaan hyvin. Liikekiinteistöissä muutostyöt ovat tavallisia, mutta esimerkiksi omakotitaloon latausaseman saa siistimmin kun se huomioidaan jo suunintteluja rakennusvaiheessa.” Autoliikkeille Rusamalla on yksi neuvo: ”Varauksia latauspisteille kannattaa tehdä mieluummin liikaa kuin liian vähän. ”Tulee vähän rakentajillekin yllätyksenä” Sähköautojen nopea yleistyminen on yllättänyt monet – niin myös rakennusliikkeet. Jos rakennuksen yhteydessä on yli sata pysäköintipaikkaa, latausvalmius on asennettava 20 prosenttiin pysäköintipaikoista ja latauspisteitä on asennettava vähintään kolme
Pikalatauslaitteista yksi on 50 kilowatin perinteinen pikalatauspiste, johon saa kytkettyä yhden auton kerrallaan. Myyjien työtä helpottaa myös se, että Mercedes me -puhelinsovellukseen tulee heti ilmoitus, kun auton akku on täynnä, jolloin sen voi siirtää pois laturilta.” SAL2208_48-51.indd 50 26.9.2022 10:02:09. Hurja tahti ei ole aiheuttanut ongelmia Vehon latausinfran kehityksessä. Meillä oli ihan alussa ongelmana, että autot seisoivat turhaan latureissa”, Östman kertoo. ”Tästä selvittiin ihan prosessia kehittämällä eli kouluttamalla henkilökuntaa. Pesukadun ja taksien taukotuvan vieressä on suurteholatauslaite, jossa kaksi autoa jakaa keskenään 150 kilowatin lataustehon. ”Suunnittelussa pitää lähteä siitä, että tekee etupeltoon valmiudet latauslaitteille, eli aina kun kaivetaan pihaa auki, jätetään laajennusvaraa”, Östman kertoo. Kiinteästi asennetut latauspisteet ovat 22 kilowatin AC-latauspisteitä, jotka on kytketty kuormanhallintajärjestelmään. Autoja ei yleensä tarvitse ladata huollon yhteydessä, mutta esimerkiksi latausjärjestelmän vianhaussa latauspisteestä on hyötyä. ”Taulukkoon syötetään lähtötietoina liikkeen volyymit sekä kuinka suuri osuus autoista on ladattavia hybridejä ja sähköautoja”, kertoo latauslogistiikasta vastaava asiantuntija Kevin Östman Veholta. ”Tämän vuoden tammi-elokuussa järjestelmä on tuottanut jo 25 megawattituntia sähköä – eli suunnilleen saman verran, kuin mitä toimipisteessä on kulunut autojen lataamiseen”, Timo Lehto kertoo. Sähköautojen suosio on Suomessa ylittänyt villeimmätkin 2010-luvun puolenvälin ennusteet: jo noin puolet myydyistä uusista henkilöautoista on ladattavia, samoin käytettyinä maahantuoduista. ”Pääkeskuksessa ja sähköliittymässä on kapasiteetti riittänyt, sähköautoihin varauduttiin jo toimipistettä suunniteltaessa”, jatkaa Östman. Merkin lataushybrideissä käytetään 7,4 kW (2 x 16 A) tai 11 kW (3 x 16 A) Kuormanhallintajärjestelmä mahdollistaa kymmenien autojen samanaikaisen latauksen ilman pelkoa liittymän ylikuormittumisesta. ”Ennen investointipäätöksiä tulisi aina miettiä, onko latausprosessi kunnossa. 50 | suomen autolehti 8/22 Teemana Latausjärjestelmät 56, joista 7 on siirrettäviä, voimavirtapistorasiaan kytkettäviä”, kertoo tuotepäällikkö Timo Lehto Veholta. latauslaitetta. Latauspisteistä 8 on myös asiakkaiden käytössä. Lataustarpeen määrittely on ollut mutkatonta Mercedes-Benzin pääkonttorin Exceltyökalun ansiosta. Koulutuksella väliä Toimiva lataus autoliikkeessä on muutakin kuin latauslaitteita. Rakennuksen katolla on myös 128 paneelin aurinkosähköjärjestelmä, jonka teoreettinen maksimiteho on 35 kilowattia. ”Kun kaapelit ja keskukset ovat valmiina, meillä on nopea valmius lisätä latauspisteitä, se onnistuu noin kuukauden varoitusajalla.” Mercedes-Benzin täyssähköautoissa on vakiona 11 kilowatin (3 x 16 A) sisäinen laturi, 22 kW (3 x 32 A) on lisävaruste osaan malleista. Timo Lehto (vas), Kevin Östman ja 150 kilowatin DC-pikalaturi Veho Airportin toimipisteellä. ”Toimipisteellä on myös kolme DC-pikalatauspistettä, jotka ovat niin ikään asiakkaiden käytössä”, kertoo Lehto
asiakaspalvelu@suomenautolehti. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. PUH. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Laita kiertoon. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PUH. . 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. PUH. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. PUH. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PUH. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Laita kiertoon. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Autoalan markkinapaikka SUOMEN AUTOLEHTI 3/2018 Autoalan markkinapaikka Alkuperäisvaraosat GM, Chrysler, Ford USA Tarvikevaraosat huoltoon ja korjaukseen Uudet ja käytetyt korin osat suuri varasto Nopeat toimitukset tilaustavaralle USA:sta HÄMEENLINNA: 03-615 050 (ark 09-17) VANTAA: 09 2210 0024 (ark 8:30-17:30) PIRKKALA: 03-266 2818 (ark 10-18) www.southwesttrade.fi Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Pitkään sähköautoilleille on tuttua, että autosta löytyy useiden operaattoreiden RFID-tunnisteet. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Itse latauspisteet ovat Keban ja Alfenin valmistamia, suurteholatauspiste on Deltalta. PUH. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Laita kiertoon. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. . 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Pro-Väri Import Oy Kalliotie 2, Tuusula P. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Helpompaa logistiikkaa Koeajettavien autojen logistiikkaa sähköistyminen helpottaa paljon. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. PUH. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PUH. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Laita kiertoon. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. PUH. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. ”Mercedeksellä on tätä haluttu helpottaa me Charge -palvelulla, jossa yksi lätkä toimii sekä Virran, KLatauksen, Rechargen että Ionityn latauspisteissä”, Lehto kertoo. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Kuitenkin 90 % koeajajista kuluttaa akkua suunnilleen 15 prosenttia, ja vain ihan muutama prosentti palauttaa auton niin, että varausta on jäljellä vain parikymmentä prosenttia.” Veho Airportin latauspisteet on kytketty latausoperaattori Plugit Finlandin pilvipohjaiseen järjestelmään, jossa niitä voidaan hallinnoida helposti ja asiakkaiden käytössä olevien latauspisteiden laskutuksesta ei tarvitse huolehtia itse. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 020 712 0500 Tuulilasin irroTuslaiTe Kuitukainkainen WrD spider WsP-002K Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. YH-7112 Hydraulmotor 24V-2kW 191,84€ Stoppsolenoid CAV 24V Sopii: Perkins, Scania, Volvo Penta m.m. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PUH. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). . 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. 12-908-3488 Batterioch laddningstestare BM-5 163,04€ 12V 500 AMP, variabel motstånd Startmotor 12V-2.8kW 173,00€ Sopii: Massey Ferguson – flera modeller Startmotor 12V-2.8kW 167,00€ Sopii: Case IH, Ford Tractors, Massey Ferguson, Perkins Engines m.m. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. Laita kiertoon. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Laita kiertoon. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PUH. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. kilpailukykyinen hintataso automaalaustarvikkeet automaalit 95 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Laita kiertoon. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. Laita kiertoon. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Laita kiertoon. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. Laita kiertoon. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Laita kiertoon. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. PUH. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. suomen autolehti 8/22 | 51 Ösman arvioi, että 2030-luvulla ollaan todennäköisesti tilanteessa, jossa jokaisella liikkeen pysäköintiruudulla on latauspistorasia. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. 135,84€ Sopii: Många Volvo BM-modeller SAL2208_48-51.indd 51 26.9.2022 10:02:13. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. . 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). ”Täyssähköautojen osalta tankkaaminen ja sen valvonta jää kokonaan pois”, Östman kertoo. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. Laita kiertoon. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). ”Se on pantu merkille, että sähköautoilla ajetaan enemmän. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Kaikki hinnat ovat nettohintoja ilman ALV. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PUH. PUH. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Sähköposti: helpdesk@yourex.se Puh (09) 4245 0205 TUT UST U UUT EEN VER KKO KAU PPA AM ME www .you rex.fi saa lisäti etoja tuott eista Hin na t ko rja am oil le 85-500-0702 Generator 12V-90A Arbetslampa LED 27W Arbetslampa LED 48W Generator 24V-60A 90-605-0118 90-604-7055 LU LRS 232 LU LRS 301 85-500-0678 85-500-0700 Arbetslampa LED 63W 143,84€ Sopii: Ford/Volvo – flera modeller Generator 12V-120A 90-180-3050 12/24V, 6000k, 3780 lumen, kraftig HD typ, E-märkt, mått: H92xB100xD70mm 59,33€ 65,28€ 12/24V, flood 60°, 6000k, 4800 lumen, HD-typ, E-märkt, mått: 125x125/156x88 mm 13,43€ 12V/24V, flood 60°, 6000k, 1620 lumen, mått: 109x109x45mm 236,64€ Sopii: Buggimotor för Volvo FH 1998> m.m. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. PUH. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Pikalatauslaitteet ovat tärkeitä jos autot kiertävät nopealla syklillä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Jos auto palautetaan aamulla koeajosta ja seuraava koeajo on varattu jo parin tunnin päähän, auto saadaan koeajokuntoon pikalaturin kanssa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Lataamisen kokeileminen osa koeajoa Toistaiseksi suurin osa sähköautoa harkitsevista on ostamassa ensimmäistä sähköautoaan. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). . Laita kiertoon. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. PUH. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. asiakaspalvelu@suomenautolehti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Laita kiertoon. ”On tärkeää, että asiakas pääsee kokeilemaan myös julkisista latauspisteistä lataamista, vaikkei sille varsinaista tarvetta olisikaan. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Koeajoauton avaimenperässä on aina Helenin ja Plugitin RFID-tunnisteet, joilla pääsee lataamaan mainittujen operaattoreiden julkisissa latauspisteissä”, Östman kertoo. Laita kiertoon. PUH. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PUH. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 270 e 5 numeroa á 320 e 1 numero 370 e SAL1803_84-85 ja 90-91_mmenot.indd 95 21.2.2018 19:10:23 SAL1803_92-94_Katsaus autokauppaan.indd 95 22.2.2018 9:44:58 www.yourex.fi Laaja valikoima autosähköalan varaosia autoihin, kuorma-autoihin, veneisiin ja koneisiin. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Laita kiertoon. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. . Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. Laita kiertoon. . Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. 010 315 3100 www.provari.fi import@provari.fi kustannustehokas helppokäyttöinen lakat, pohjamaalit, kitit yms. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. 191,84€ Sopii: Atlas, Ljungby Maskin, Volvo Penta Startmotor 24V-4.0kW 91-273-1005 143,00€ Sopii: Volvo Penta/Volvo BM – flera modeller m.m. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Laita kiertoon. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Laita kiertoon. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@suomenautolehti
52 | suomen autolehti 8/22 Teemana Latausjärjestelmät Ajoneuvoille tarkoitetun onnistuneen latausjärjestelmän suunnittelu, aikaansaaminen ja ylläpito vaatii moniulotteista ammattitaitoa. Kalle Kalaja Lähtökohtana kartoitus PlugiT Finlandilla kokonaisuus hallussa Auton lataamista kannattaa pääsääntöisesti tehdä siellä, missä auto on pysäköitynä. Plugit Finland Oy tarjoaa kokonaisvaltaista palvelua, joka ei lopu toimivaksi todetun latauslaitekokonaisuuden käyttöönottoon. SAL2208_52-55.indd 52 26.9.2022 10:04:37. Merkittävästi kasvanut ajoenergian määrä kruunaa asioinnin ostoskeskuksessa
Erilaisia haasteita riitti tuolloin ratkottavaksi. Plugit kutsuu itseään integraattoriksi, joka varmistaa helpon, käyttövarman ja turvallisen lataamisen ajoneuvon ja kohteen, kuten kiinteistön omistajan, välissä. Tavoitteena on käytännössä aina laajempi kokonaisuus, jonka tulevaisuuden skaalautuvuus ja ylläpito kannattaa ottaa vahvasti huomioon. Vuoden 2021 liikevaihto oli 13 miljoonaa euroa, tälle vuodelle kasvua tulee huomattavasti lisää. Viime vuosien merkittävä voimanlähdemurros on johtanut siihen, että tällä hetkellä yritys työllistää yhteensä jo noin 90 henkilöä. Asiakkaamme eivät usein ole tietoisia kaikista rajoitteista ja mahdollisuuksista, joita parhaaseen mahdolliseen toteutukseen liittyy. Siksi koen, että kaltaisellemme kokonaisvaltaiselle toimijalle, joka vastaa laajaalaisesti hyvän latausjärjestelmän toteutukSAL2208_52-55.indd 53 26.9.2022 10:04:38. Kävimme Porista käsin ympäri Suomen huoltamassa järjestelmiä ja ratkomassa niihin liittyviä haasteita. Y ritys aloitti toimintansa vuonna 2012, jolloin sähköverkosta ladattavat autot ja niiden latauslaitteet olivat hyvin harvinaisia. suomen autolehti 8/22 | 53 Myyntija markkinointijohtaja Topi Aaltonen painottaa hyvän suunnittelun merkitystä latauskokonaisuuden onnistumiselle. ”Koko hankkeen kulmakivenä on huolellinen, asiantunteva lähtötilanteen ja toiveiden kartoitus. Tuon alkuvaiheen jälkeen toimintamme laajeni seuraavaksi automaahantuojien ja -liikkeiden suuntaan, jotta heidän asiakkailleen pystyttiin tarjoamaan luotettavaa kartoitus-, laiteja asennuspalvelua”, kertoo Plugit Finlandin myyntija markkinointijohtaja Topi Aaltonen. ”Ensimmäisten laitteistojen käyttövarmuuteen liittyi epävarmuutta. Latausratkaisu voidaan toteuttaa myös Charging as a Service -mallina eli CaaS-palveluna ilman raskaita alkuinvestointeja. Hän on yrityksen osakas, ja ollut sen palveluksessa vuodesta 2016. Lähtötietojen rooli Täysin uutta ajoneuvojen latauspaikkaa suunniteltaessa ollaan tänä päivänä eri tilanteessa kuin esimerkiksi reilu viisi vuotta sitten. Asiakkaina oli lähinnä yrityksiä, jotka halusivat olla aktiivisia sähköisen liikenteen ensimmäisessä aallossa. Raskaan kaluston sähköistyminen tuo järjestelmätoteuttajille uudenlaisia haasteita ratkottaviksi. Jos omakotitaloasennuksia ei huomioida, nykyään ei pyritä aikaansaamaan vain muutamaa latauspistoketta toimivaksi. Verkkoyhteyksien kanssa oli valtava määrä ongelmia. Alkuvaiheessa Plugit keskittyi laitteiden asennuksiin niiden huoltoon
Mainituilla viidellä päätoiminta-alueella on kullakin huomattava määrä toimijoita, jotka ovat keskittyneet vain omaan sektoriinsa. Kaikki ne ominaiAutoalan yrityksissä sähköliittymän kuormituspiikit tapahtuvat väkisin päiväsaikaan sekä kiinteistön että ladattavien autojen energiavaatimusten myötä. ”Tällä hetkellä meillä on 20 henkilöä, jotka tekevät ohjelmistototeutuksia. Työsuhdelataus yleistyy. Projektihallinnassa voi olla vaikeaa varmistua kaikkien vaiheiden onnistumisesta ja osapuolten keskinäisen kommunikaation toimimisesta. Asiakaskohtaisten dataratkaisujenkin aikaansaaminen talon sisällä vahvistaa kokonaistoiminnan laatua paljon. SAL2208_52-55.indd 54 26.9.2022 10:04:38. Usein hankkeissa on vielä lisähaasteena tiukka aikataulutus. Ajoneuvolatauksiin liittyvä markkina on tällä hetkellä melko pirstaloitunut. Autoliiketoimintaa ajatellessa yksi keskeinen seikka on olemassa olevan sähköliittymän taipuminen kasvavaan energiatarpeeseen kulutushuippuineen. Plugit pystyy niin haluttaessa keräämään leasing-yhtiölle kaikki lataamiseen liittyvät työsuhdeautoilijan kustannukset autokohtaisesti. Haluamme luvata asiakkaillemme käyttövarmuuden ja edulliset elinkaarikustannukset. 54 | suomen autolehti 8/22 Teemana Latausjärjestelmät sesta, on kovaa tarvetta. Vanhan liittymän päivittäminen järeämpään ei aina ole paras ratkaisu: joskus uusi, vain lataustarpeelle kohdennettu sähköliittymä on oikea tapa vastata kattavan latausjärjestelmän tuomiin tehovaatimuksiin. Laitteissa on nykyään tyypillisesti mukana paljon älyä ja tiedonsiirtoa. Softapuoleen varatun resurssin määrä yllättää. Toimintamme kattaa nykyään kartoituksen, suunnittelun, asennuksen, ylläpidon ja huollon”, Aaltonen jatkaa. Softa mukaan Yksi Plugitin keskeinen strategiamuutos tapahtui reilu viisi vuotta sitten, kun toimintaan otettiin mukaan myös ohjelmistosuunnittelu
Arpré Oy | p. . ”Meille esitellään jatkuvasti paljon erilaisia latauslaitteita, mutta esimerkiksi kotilatauslaitteiden toimittajia meillä on vain kourallinen, noin viisi. Kehitysaskeleet alkoivat bussiliikenteestä, nyt mukaan alkaa tulla myös logistiikkaa. Markkina jakautuu tällä hetkellä käytännössä neljään eri segmenttiin: • Asuinkiinteistöt: taloyhtiöt ja omakotitalot. Näissä Plugitin suurin asiakas on Kesko, jolle he toimittavat kokonaisvaltaisesti koko latausjärjestelmät, käyttöön liittyvät softat ja laitteet. Päälleajokorkeus vain 105 mm . Kataforeesikäsittelty ?. . Riskinä on yksityisliikennettäkin enemmän se, kulkeeko kalusto varmasti suunnitellusti. Pinta-asenteinen ?. On selvää, ettei työsuhdeautoilija halua maksaa verotusarvossaan ominaisuuksista, joita hän ei pysty hyödyntämään. Jatkettavat ajosillat ?. Tämä fakta toimii myös Plugitin toiminnan ensisijaisena johtoajatuksena. Toimijat etsivät tyypillisesti itselleen kumppanin, joka ottaa kokonaisvastuun lataustoiminnan luotettavuudesta. Se on huomattavasti arvokkaampaa, jolloin perusratkaisujen oikeellisuus, tekniikan luotettavuus ja nopea vikadiagnostiikka ovat varsin tärkeässä roolissa. Tarvittavat energiamäärät ovat latausasemakohtaisesti huomattavasti suurempia. Energialisäykseen liittyvät vaikeudet tai pettymykset kääntyvät usein ajatelmissa automallin tai -yksilön syyksi, vaikka aiheuttajat olisivat muita. . Plugit on pioneerina mukana kuviossa. . Ongelmien ratkaisutilanteissa itse auto on verrattain helppo viedä liikkeeseen tarkastettavaksi, mutta latausjärjestelmän tutkimiseen ja korjaamiseen liittyen asiantuntijan tulee usein jalkautua laitteiston asennuspaikkaan. Plugitista on vuosien varrella tullut myös operaattori. Kaksi huoltovapaata nostosylinteriä . Työsuhdeautoilun elementit näyttelevät tässä ryhmässä omaa rooliaan. Kokonaisuuteen kuuluu järjestelmien ylläpito. 010 271 3000 | info@arpre.fi | www.arpre.fi K O R J A A M O R A T K A I S U T MERKKINOSTIMET SUORAAN VARASTOSTA! Huippulaatua kohtuuhintaan! Nostaa myös 7-sarjan Bemarit ja kaikki pakut ROTARY 2-PILARINOSTIN 3,5 T ?. Nostonopeus 30 sekuntia Tilausnumero SPOA3TS ROTARY KAKSOISSAKSINOSTIN 3,5 T EAE 4-PILARINOSTIN ?. suudet tehdään käytännössä softalla. Sileät ajosillat tai suuntauskäyttöön sopiva malli ?. Toimitusvarmuuden ja tarpeeksi kattavien ominaisuusvaihtoehtojen vuoksi tarvitsemme tuollaisen toimittajamäärän. Joustavat varustelumahdollisuudet ?. • Julkinen lataus: lataussektorin kaupalliset toimijat. Laitteet voidaan puhekielessä jakaa karkeasti älyttömiin, vajaaälyisiin ja älykkäisiin”, Aaltonen summaa. Sähköhydraulinen asymmetrinen nostin . . Jos asiakasyrityksen työntekijä ottaa leasing-yhtiön kautta itselleen vapaan autoedun, Plugit kerää kaikki lataamiseen liittyvät kustannukset leasing-yhtiölle, joka puolestaan saa kohdistettua kaikki kulut, myös latausenergian määrän, autokohtaisesti. Ajosillat 4,8 m tai 5,2 m ?. Ilman sen hallintaa meillä ei olisi mahdollisuutta kontrolloida esimerkiksi asiakkaalle vakioimiamme kymmenen vuoden käyttökustannuksia”, Topi taustoittaa. Automaattinen lukitusmekanismi ?. Tarvittaessa käytössä on kaikki roaming-palvelut. Erityisesti toiminnan ohjaukseen liittyvät kriteerit ovat korkealla. Neljä pääsegmenttiä Lähtökohtaisesti lataamista kannattaa pääsääntöisesti tietysti tehdä siellä, missä ajoneuvoja on pysäköityinä. Lattiavapaa . Tyytyväinen asiakas Ladattavaan autoon liittyvään yleiseen tyytyväisyyteen vaikuttaa merkittävästi lataustapahtuman onnistuminen toivotulla tavalla. Plugit sisällyttää järjestelmäkokonaisuuksiinsa useamman valmistajan laitteita, mutta rima pidetään korkealla. • Toimitilakiinteistöt: Yritysten käytössä olevat kiinteistöt, joissa tapahtuu usein työpaikkalatausta. Nostaa myös rungolliset ajoneuvot (lisävarusteen avulla) Tilausnumero: DS35EXCAT Viimeistellyt yksityiskohdat, testatut raaka-aineet, lujat rakenteet, kestävä pintakäsittely SAL2208_52-55.indd 55 26.9.2022 10:04:39. • Ammattiliikenne: tämäkin toimijaryhmä sähköistyy verrattain kovaa vauhtia. Flow control-turvajärjestelmä Tilausnumero: 6435V2 ?. Useita eri malleja, nostokyky 4-6,5 t ?
Parhaillaan yrityksellä nähdään olevan markkinoilla hyvät edellytykset nousteemana Latausjärjestelmät SAL2208_56-65.indd 56 26.9.2022 10:16:03. 56 | suomen autolehti 8/22 Kansainvälistä yhteistyötä Kempower Kasvaa Kunnianhimoisesti Nopeasti kasvavan lahtelaisen Kempowerin skaalautuva ja modulaarinen latauslaitetuoteportfolio on osoittanut vahvuutensa kansainvälisillä markkinoilla. Suomalaisyrityksen liikevaihto kasvoi kuluvan vuoden ensimmäisen puoliskon aikana 33,2 miljoonaan euroon, missä on kasvua viimevuotiseen nähden 269 prosenttia. Yritys on voimakkaassa kasvussa. Harry Kuurio S ähköajoneuvojen ja sähkökäyttöisten koneiden DC-tasavirtapikalatauslaitteita valmistava Kempower on juuri nyt voimakkaassa toiminnallisessa myötätuulessa
Kaikkiin latureihin sisältyvä takuuohjelma tarjoaa alan pisimmän tuotetakuun, sekä vahvan etähallinnan ja tuen. Kuluvan syksyn aikana ZEF Energy laajentaa DC-pikalatauslaitteidensa huoltoverkostoa ja -ohjelmaa parantaakseen sähköautoilijoiden latauskokemusta. Vastatakseen haasteeseen sähköautojen valmistajat tuovat markkinoille autoja, joissa akun jännite on jopa 1000 volttia. ZEF Energy ja Kempower tekevät työtä tuotteiden toimitusaikojen lyhentämiseksi, ja lisäksi ZEF Energy on valmistautunut täyttämään Yhdysvaltojen NEVI-ohjelman (National Electric Vehicle Infrastructure) vaatimukset. ZEF Energy on yhdysvaltalainen sähköajoneuvojen latausohjelmistojen, -laitteistojen ja -tuen tarjoaja. Viime vuoden lopulla pörssiin listautuneen Kempowerin osakekurssi on tätä kirjoitettaessa lähes 57 prosentin kasvussa (YTD). Kilpailukykyiset suomalaistuotteet ovat kaiken ytimessä. Kasvun kannalta tärkeä merkkipaalu on, että Kempowerin tavoitteena on käynnistää oma Buy America -vaatimusten mukainen tuotanto Yhdysvalloissa ensi vuoden loppuun mennessä. Yhtiön uudet 10 300 neliömetrin tilat Lahdessa sisältävät kokoonpanolinjojen lisäksi laboratorion, testilatauskentät ja toimistotilaa. Jaamme ajatusmaailman, jollaista ei juurikaan löydy alan yrityksistä”, Hoye sanoo. Rohkean ratkaisun taustalla vaikuttavat lukuisat uudet yhteistyösopimukset ympäri maailmaa. Kumppanuuden tavoitteena on tukea nopeasti kehittyvää sähköajoneuvojen pikalataustarvetta Yhdysvalloissa. suomen autolehti 8/22 | 57 ta yhdeksi alan johtavista toimijoista. ZEF Energyn kehitysjohtaja Megan Hoye on luonnollisesti samoilla linjoilla. Lahdesta maailmalle Kempower on osa Kemppi Groupia, joka omistaa myös hitsauslaitteita valmistavan Kempin. Tavoitteena on tuottaa sähköautokuskeille entistä luotettavampia latausvaihtoehtoja ja mahdollisuus taittaa matkaa ilman lataukseen liittyvää toimintamatka-ahdistusta. Vastatakseen kasvavaan markkinakysyntään Kempower jätti uuden kokonaisuuden rinnalle myös aiemmat tuotantotilansa. Samalla yrityksen työllistävä vaikutus kasvaa hiljalleen. Tällä pyritään nopeuttamaan latausta ja lyhentämään latausjonoja. ”ZEF ja Kempower ovat innoissaan tästä kumppanuudesta, sillä molemmat yritykset uskovat teknologian kestävyyteen, joustavuuteen ja huollettavuuteen. Tuomme Kempowerin luotettavan ja käyttäjäystävällisen teknologian amerikkalaisten sähköautoilijoiden ulottuville ja odotamme innolla, että saamme yhdysvaltalaisten kuljettajien kokemuksia skaalautuvasta teknologiastamme”, taustoittaa toimitusjohtaja Ristimäki. Kempower on kehittänyt oman ratkaisunsa myös tähän muuttuvaan tilanteeseen. Maaliskuun lopussa henkilöstön lukumäärä oli 176, kesäkuun lopussa 260. Parantaakseen kilpailukykyään Kempower integroi oman ChargEye -ohjelmistonsa ZEF:n taustajärjestelmään (ZEFNET) ja tekee yhteistyötä ZEF Energyn kanssa myös erilaisten palvelujen kehittämisessä ja käyttöönotossa. MerKempowerin toimitusjohtaja Tomi Ristimäki on luotsannut yritystä menestyksellisesti kohti nopeasti kasvavia kansainvälisiä markkinoita. Tarve pikalataukselle kasvaa juuri nyt nopeasti ympäri maailmaa. ”Olemme iloisia voidessamme aloittaa yhteistyön ZEF Energyn kanssa Yhdysvalloissa. Pitkiä latausjonoja on erityisesti viikonloppuisin ja vilkkaasti liikennöidyillä reiteillä. Jalansijaa Yhdysvalloissa Tuoreimpana sopimuksena yhdysvaltalainen sähköajoneuvojen latausohjelmistojen ja -laitteistojen toimittaja ZEF Energy aloittaa yhteistyön Kempowerin kanssa. Yksi sähköisen liikkumisen haasteista sähköautojen yleistyessä on sähköautoilijoiden kokemat latausjonot, sillä latausajat voivat olla pitkiä ja latausasemia on vielä rajallinen määrä. Kyseessä on merkittävä markkinastandardin muutos aiemmasta yksityiskäyttöön tarkoitettujen sähköautojen akkujen jännitetasosta, joka on ollut 500 volttia tai vähemmän. ”Uusista latauspisteoperaattoreista nostaisin esille portugalilaisen Power Dotin, ruotsalaisen Vattenfallin, sekä Avia Weghorstin, joka hiljattain avasi ensimmäisen Kempowerin teknologiaan perustuvan latauskentän Alankomaissa. Yritys on kehittänyt, perustanut ja operoinut satoja DC-pikalatausasemia useissa osavaltioissa vuodesta 2014 lähtien, ja pyrkii aggressiivisesti laajentamaan pikalatausliiketoimintaansa tulevina vuosina. Olemme saaneet uusia bussivarikkotilauksia Tanskasta, Luxembourgista ja Ruotsista. Näemme kasvavaa kiinnostusta erityisesti myös täyssähköisten rekkojen latausta kohtaan”, Kempower Oy:n toimitusjohtaja Tomi Ristimäki kertoo. SAL2208_56-65.indd 57 26.9.2022 10:16:04. Ripeyttä Romaniassa Romania on yksi monista Euroopan unionin maista, jotka ovat sitoutuneet saavuttamaan nollapäästöt vuoteen 2050 mennessä. Merkittävintä on, että Kempower on viime aikoina solminut merkittäviä uusia sopimuksia kaikissa asiakassegmenteissä
Kun kaikki 14 latausasemaa ovat toiminnassa, Romania on askeleen lähempänä puhtaampaa liikennettä”, toteaa Ristimäki. Yhteistyömme TSG:n ja MOL Groupin alkoi hyvin ja kaksi ensimmäistä huoltoasemaa avattiin nopeasti. TSG on yksi Euroopan johtavia liikenteen teknisten palvelujen tarjoajia. Jokainen 14 huoltoasemasta varustetaan Kempowerin 200 kW:n lataustehoyksiköllä ja kolmella Kempowerin pikalataussatelliitilla. Projektissa asennetaan sähköautojen pikalatauslaitteita 14 uudelle huoltoasemalle. Romanian hallitus pyrkii myös vähentämään riippuvuuttaan venäläisistä fossiilisista polttoaineista ja nopeuttamaan vihreää siirtymää REPowerEU-suunnitelman avulla. 5300 km Down Under JET Charge, Australian suurin sähköautojen latausinfran asiantuntija, on valittu latauslaitteiden ja -ratkaisujen toimittajaksi projektiin, jonka on määrä ulottua yli 5300 kilometriä Länsi-Australian halki. Olemme varmoja siitä, että hanke viedään loppuun ripeästi. Kempowerin portfolion kivijalan muodostavat T-, Cja S-sarjan latausasemat. Romaniassa Kempower on hiljattain aloittanut yhteistyön TSG:n ja energiayhtiö MOL Groupin kanssa. teemana Latausjärjestelmät SAL2208_56-65.indd 58 26.9.2022 10:16:06. Laturit sijoitetaan Romanian A1ja A2-moottoriteiden varrelle, ja tavoitteena on parantaa maan sähköautojen latausinfraa. 58 | suomen autolehti 8/22 kittävä osa tätä tavoitetta on Romanian hiilidioksidipäästöjen vähentäminen liikenteessä, joka on tällä hetkellä maan kolmanneksi suurin kasvihuonekaasupäästöjen lähde. MOL Group toteuttaa Romanian hankkeen osana paikallista investointistrategiaansa. Kymmenen huoltoasemaprojektia on jo toteutettu, ja loput neljä asennustyötä valmistuvat pian. ”Tavoitteenamme on tarjota Kempowerin latausteknologiaa maailmanlaajuisesti, ja olemme iloisia voidessamme toimittaa latureitamme Romaniaan. Latausasemien satelliittiasennuksissa hyödynnetään myös nestejäähdytystä
Useita taskuja, myös reisija riipputaskut. Integroitu henkilökorttipi dike ja irrotettava henkilökorttita sku. Litium-rautafosfaattiakku on kaikista litiumakuista turvallisin valinta. Ruuvitalttasarja SMART Box 48 työkalua yhdessä kompaktissa laatikossa! 260-060-81306 Tarkemmat tuotetiedot sivulla 40. RRT® kytkeytyy automaattisesti päälle, kun ajoneuvon akussa havaitaan tarpeeksi korkea virta. 18031-311-0982C4 8...18031-311-098 2C62 Lisää Mascot-työvaa tteista sivuilla 30-31. PROJECTA esittelee INTELLI-Start-valikoimansa apukäynnistimiä, jotka tarjoavat parempaa suorituskykyä, valmistuslaatua, turvallisuutta sekä luotettavuutta kuin kilpailijansa. LiFePO4:n lämpöryntäyslämpötila on 400 ?C, verraten litiumkoboltin 130 ?C:een. Tarkemmat tuotetiedot sivulla 2. UUTUUS UUTUUS UUTUUS 229 00 (184,68) 29 00 (23,39) 89 00 (71,77) 89 90 (72,50) 129 00 (104,03) 699 00 (563,71) Apukäynnistimet Monipuolinen apukäynnistin sekä varavirtalähde samassa laitteessa. Miksi litium-rautafosfaattiakku (LiFePO4). Nyt tarkoituksena laajentaa markkinat maailmalle. Valmistuessaan valtatie tarjoaa sähköautojen kuljettajille yhteensä 98 laturia, jotka on sijoiteltu 49 eri paikkaan tien varrelle ja enintään 200 kilometrin päähän toisistaan. Uusi Länsi-Australian sähköautovaltatie on lajissaan yksi maailman pisimmistä yksittäisistä latausinfraprojekteista. Jättämällä latauspuristimet kiinni akkuun 40 sekunnin ajaksi käynnistyksen jälkeen, apukäynnistin latautuu samaan varaustilaan kuin se oli ennen apukäynnistystä. Projektissa asennetaan erilaisia sähköautojen latureita eri puolille Länsi-Australiaa kaupunkialueille, taajamiin ja maaseudulle. QUICK-FOLD-jä rjestelmän ansiosta jalustan pystyttäminen onnistuu vain muutamassa sekunnissa. Toimitamme Australiaan nopeita, luotettavia ja taloudellisia latausratkaisuja. Suluissa veroton hinta. Kiinnitystarvikke et • Koneet • Yleistyökalut • Autoerikoistyöka lut ja korjaamolaitteet Parhaat palat ammattilaisille! ToolPack-kampa nja on voimassa 31.12.2022 asti tai niin kauan kuin tarjouseriä riittää. ”Perustimme JET Chargen lähes kymmenen vuotta sitten nopeuttaaksemme siirtymistä vähäpäästöisiin ajoneuvoihin Australiassa. 297-60-36100C Jälleenmyyjä: Työkaluvaunu U2661 Boxo USAmallinen työkaluvaunu kuudella vetolaatikolla ja keskuslukituks ella. Kansainvälistä kasvua hakevan Kempowerin DC-pikalaturit tullaan asentamaan Australian pisimmälle sähköautovaltatielle, jolle Länsi-Australian hallitus on antanut hyväksyntänsä. Tuotekoodi 297IS920 IS1220 Piikkivirta 900 A 1200 A Jatkuvavirta (12 V) 240 A 400 A Jatkuvavirta (24 V) – – Akku 1.6 Ah 12 V tai 6,400 mAh (20.5 Whr) 3.0 Ah 12 V tai 12,000 mAh (38.4 Whr) PROJECTA on ollut osa Australian autoteollisuutta jo 30 vuoden ajan. Olemme ylpeitä saadessamme olla mukana tässä sähköautojen latausverkoston maamerkissä, joka kokoaa yhteen useiRomaniaan Kempower toimittaa kaikkiaan 14 huoltoaseman latauslaitteet. INTELLI-START-valikoiman patentoitu ”RAPID RECHARGE TECHNOLOGY” (RRT®) tekee siitä ainutlaatuisen Tämä ainutlaatuinen teknologia mahdollistaa Projectan apukäynnistimien turvallisen lataamisen suoraan ajoneuvon laturista. 297-60-36105C Nova 2 Connect Tehokas työvalo ammattikäyttä jälle. Kempower C-Stationin modulaarinen suunnittelu mahdollistaa myös helposti latausaseman laajentamisen tulevaisuudessa. Koot 48-62. Tie varmistaa, että sähköauton kuljettajat voivat ajaa osavaltiossa luottavaisin mielin”, toimitusjohtaja Ristimäki toteaa. Helpotamme mahdollisuutta ajaa sähköautolla kaikkialla Länsi-Australian suuressa osavaltiossa ja rikkoa sähköautojen lataukseen liittyviä esteitä. Sähköautovaltatie on osa McGowanin hallituksen 21 miljoonan Australian dollarin sähköajoneuvorahastoa ja sisältyy Länsi-Australian osavaltion sähköajoneuvoihin liittyvään toimintasuunnitelmaan. Tower 5 Connect 360° joustavilla ja käännettävillä valonheittimill ä varustettu valaisin tarjoaa täydelliset valaistusolosuh teet maalausja asennustöissä. Housut riipputaskuilla Vettä hylkivät, kevyet ja kestävät housut. 285-U2661 Lisää Boxo-työkaluva unuista sivuilla 10-11. Asemasta riippuen nämä kaksilähtöiset laturit antavat dynaamisesti 150 kW:n tehon, ja ne voidaan päivittää 200 kW:iin neljällä lähdöllä. sekunniksi käynnistyksen jälkeen ja laitteen varaus palautuu pisteeseen missä oli ennen käynnistystä. Olemme innoissamme siitä, että Kempower on valittu näin valtavaan projektiin toisella puolella maapalloa. 2022 Poranteräsarja HSS-G DIN 338 19-osaa 1-10mm x 0,5mm 239-11201330019 Lisää Bohrgraft-pora nteristä sivuilla 6-7. Patentoitua algoritmia käyttäen varmistetaan, että apukäynnistimen akku ei ylilataudu, vaan se kytkee RRT®:n pois päältä, kun apukäynnistimen akku on täydessä latauksessa. ”Aloitimme yhteistyön JET Chargen kanssa tämän vuoden alussa nopeuttaaksemme Australian siirtymistä sähköajoneuvoihin. Osavaltion hallitus toteuttaa valtatien energiayhtiöidensä Synergyn ja Horizon Powerin kautta. Tarkemmat tuotetiedot sivulla 2. LiFePO4:n lämpöryntäyksen aikana vapautuu normaalisti vain höyryjä, toisin kuin kobolttiakussa, jossa on riski syttyä tuleen. on ilmestynyt! Tutustu tarjouksiin: toolpacknet.fi Hinnat sisältävät arvonlisäveron . JET Charge on tilannut 42 Kempower C-Station -laturia, joissa latauskeskusyksikkö ja lataussatelliitti ovat yhdistyneenä yhdeksi yksiköksi. Tim Washington, JET Chargen toimitusjohtaja, on projektista yhtä innoissaan. JET Charge valitsi Kempower C-Station -laturin projektiin sen vankan rakenteen, dynaamisen tehonhallinnan, korkean jännitteen ja käyttäjäystävällisen käyttöliittymän ansiosta. Sähköautovaltatie ulottuu pohjoisessa sijaitsevasta Kununurrasta etelän Albanyyn ja idän Euclaan asti. Virtalähteessä on pikalataus ominaisuus Rapid Recharge Technology (RRT®), jonka avulla laitetta ei tarvitse ladata erikseen käytön jälkeen vaan, jätät käynnistimen kiinni käynnistetyn ajoneuvon akkuun lataukseen noin 40. TP_88x262_SAL_2022-08.indd 1 23.9.2022 11.24 SAL2208_56-65.indd 59 26.9.2022 10:16:07. suomen autolehti 8/22 | 59 Pitkä tie on yksi maailman pisimmistä yksittäisistä sähköautojen latausinfraprojekteista
Kempowerin tuotekehityksen ja tuotannon juuret ovat Suomessa, ja suurin osa materiaaleista ja komponenteista hankitaan paikallisesti. Adaptiiviseen jännitteeseen perustuva pikalataus mahdollistaa latauksen optimoinnin jokaisella lataussatelliitilla myös korkean jännitteen akuille. SAL2208_56-65.indd 60 26.9.2022 10:16:08. Jännite mukautuu Kempower innovoi latauslaiteratkaisuja jatkuvasti, ja tuo kuluvan syksyn aikana markkinoille adaptiiviseen jännitteeseen perustuvan latausratkaisun. Älypuhelinsovelluksen avulla latauksen hallinta on sujuvaa. 60 | suomen autolehti 8/22 teemana Latausjärjestelmät ta australialaisia innovaatioita", Washington sanoo. Se mahdollistaa jopa 1000 voltin akkujen lataamisen Kempowerin latureilla. Ristimäki näkee nykytilanteessa myös haasteensa. Lisäksi kaikkiin olemassa oleviin Kempower-latureihin voidaan päivittää adaptiivinen lataus. Romaniaan toimitettavat yksiköt ovat S-sarjaa. ”Komponenttien heikentyneen saatavuuden riski on kasvanut tänä vuonna, ja sopivien komponenttien löytäminen volyymien kasvaessa vaatii hankintasekä tutkimusja kehitys-tiimeiltämme entistä enemmän ponnisteluja”, hän kertoo tulostiedotteessa. Adaptiivisen jännitteen lataus on jatkoa yhtiön jo markkinoilla oleviin pikalatausratkaisuihin, jotka on suunniteltu maksimoimaan latausteho ja minimoimaan latausaika. Tämä konkretisoituu entistä nopeampina latausaikoina. . Ratkaisu on kehitetty vastauksena kasvavaan määrään sähköajoneuvoja, joilla akun jännite ja kapasiteetti on korkea, ja joita autonvalmistajat tuovat markkinoille muun muassa lyhentääkseen latausaikoja. Adaptiiviseen jännitteeseen perustuva lataus tulee vakio-ominaisuudeksi yhtiön kaikissa toimituksissa vuoden 2022 kolmannella neljänneksellä. Uusi pikalatausratkaisu on suunniteltu palvelemaan sähköajoneuvoja, joiden akkujännite on jopa 1000 volttia, mutta se toimii myös alle 500 voltin jännitteen akkujen kanssa
”Näitä asioita ei kukaan pysty ratkaisemaan yksin. ”Tässä tilanteessa on tärkeää miettiä, miten olemassa olevan henkilöstön osaaminen pysyy kunnossa ja miten alalle tulevien työntekijöiden osaaminen saadaan yrityselämän edellyttämälle tasolle.” Viestiä päättäjille Sohlbergin mukaan uusia osaajia tulee autoalalle kolmen pääryhmän kautta, joita ovat nuoret, alan vaihtajat ja maahanmuuttajat. Sen vuoksi olisi erityisen tärkeää, että elinkeinoelämä ja yritykset viestivät vahvasti siitä, minkälaista työvoimaa jatkossa tarvitaan. Jokaisen ryhmän kohdalla tarvitaan hieman erilaisia keinoja, mutta keskeistä on tehdä yhteistyötä alan yritysten ja oppilaitosten kesken. Osaamiseen ja työvoiman saatavuuteen liittyvät kysymykset ovat tällä hetkellä jopa aikaisempaakin tärkeämpiä, koska autoalalla on käynnissä iso murros. Lempinen nosti esiin myös oppilaitosten, viranomaisten ja yrityselämän kumppanuu Uusi ammatillinen kasvu -hankkeessa pyrittiin madaltamaan oppilaitosten ja yritysten välisiä raja-aitoja. Hanketta koordinoivat Autoalan Keskusliitto ja Haaga-Helia ammattikorkeakoulu. Klusteri työllistää kaiken kaikkiaan noin 125 000 henkeä, minkä vuoksi alan työllisyyskysymykset koskettavat laajaa joukkoa suomalaisia. Silloin voitaisiin paremmin varmistaa, että esimerkiksi ammatilliseen koulutuksen löytyy riittävät resurssit. Asioita on vietävä kumppanien kanssa yhdessä eteenpäin”, Sohlberg toteaa. Yritysten keskeinen kumppani tämän ison työntekijäjoukon ammattitaidon rakentamisessa ja ylläpidossa on koulutusta tarjoava laaja oppilaitosverkosto. LänsiAuto oli yksi hankkeeseen osallistuneista yrityksistä. SAL2208_56-65.indd 61 26.9.2022 10:16:09. Heidän löytämiseensä kannattaa panostaa. Autoalan Keskusliiton teknisen johtajan Jouko Sohlbergin mukaan auto-, kuljetusja logistiikkaklusteri on merkittävä työllistäjä Suomessa. Hankkeen tiimoilta järjestettiin kaikille avoin seminaari Haaga Helia ammattikorkeakoulussa elokuun lopulla. Arto Vänttinen teltiin hankkeen tuloksia ja kuultiin aiheeseen liittyviä puheenvuoroja. Rahoittajana mukana oli opetusja kulttuuriministeriö. Hankkeeseen osallistui useita autoalan yrityksiä ja oppilaitoksia. Opetusja kulttuuriministeriön ylijohtaja Petri Lempinen muistutti, että ikäluokat pienenevät, mikä lisää kilpailua työvoimasta. Seminaarissa esiYhteistyöllä lisää osaajia autoalalle nostetta vetovoimaan Autoalalle tarvitaan jatkuvasti uusia osaavia työntekijöitä. suomen autolehti 8/22 | 61 A utoalan työvoimakysymykseen etsittiin vastauksia Uusi ammatillinen kasvu -hankkeessa
Ilmiöpohjaisten monialaisten oppimiskokonaisuuksien rakentaminen eri koulutusasteille yritysten ja oppilaitosten välisenä yhteistyönä. ”Tällaisen konseptin rakentaminen vaatii paljon työtä, mutta kun se saadaan vauhtiin, niin sen vauhdissa pitäminen on jo helpompaa.” Yleisö osallistui seminaarissa keskusteluun aktiivisesti ja nosti esiin tärkeitä näkökulmia. Autoalan yhteisten oppilaitosrajat ylittävien oppimismateriaalien tekeminen ja joustavan oppimisympäristön rakentaminen. VDL on yksi Euroopan suurimmista linja-autonvalmistajista, ja sillä on iso ja vahvasti sähköistynyt autokanta Suomen paikallisliikenteessä. Osaamismerkkijärjestelmän rakentaminen auto-, kuljetusja logistiikka-alalle. Yhteistyön merkitys on kasvanut viime vuosina ja sen vuoksi yhteistyöhön voisi olla hyvä tuoda uusia näkemyksiä perinteisten keinojen rinnalle. 4. Autoalan Keskusliiton Jouko Sohlberg painotti yritysten ja oppilaitosten yhteistyön merkityksen arvoa uusien työntekijöiden ja nykyisen henkilöstön osaamisen rakentamisessa. Seuraava tavoite on saada heidät työssäoppimaan korjaamollemme”, Savela sanoo. Sopivien oppilaiden löytämisessä keskeisessä roolissa ovat koulujen oppilaanohjaajat. 2. Osa konseptia on se, että yhteistyö peruskoulun ja ammatillisten oppilaitosten suuntaan on tehty mahdollisimman helpoksi. 1. ”Tiedossa on, että kaksi TEPPO-oppilastamme on jatkanut opiskelua ammatilliseen oppilaitokseen. Ylijohtaja Petri Lempinen toivoi yrityselämän viestivän vahvasti päättäjille, minkälaisia painotuksia koulutuspolitiikkaan halutaan. Väylä oppilaitoksiin Yksi hankkeeseen osallistuneista yrityksistä oli VDL Bus & Coach Finland Oy. 62 | suomen autolehti 8/22 den merkityksen. Maahanmuuttajataustaisen työntekijöiden ja opiskelijoiden työpaikalla tapahtuvan oppimisen ohjaaminen. Väyläja polkuopintojen lisääminen ammatillisista oppilaitoksista ammattikorkeakouluihin. Vantaan korjaamolla on varattuna kaksi paikkaa peruskoulun työelämään tutustuville TEPPO-oppilaille. 5. Jälkimarkkinointipäällikkö Vesa Savelan mukaan VDL:n tavoitteena on tunnistaa jo peruskoulussa alasta kiinnostuneet nuoret. UUSi AMMATiLLiNeN KASVU -HANKKeeN KeHiTTäMiSSUoSiTUKSeT SAL2208_56-65.indd 62 26.9.2022 10:16:10. Huoltopalveluja yritys tarjoaa palvelukeskuksissaan Vantaalla, Espoossa ja Kotkassa. Korjaamoilla on varattu paikkoja myös ammatillisten oppilaitosten työssäoppijoille, ja heitä ohjaavat koulutetut työnohjaajat. 3
Sähkömikroauto valinnaiskurssilla Osana hanketta Stadin ammattiopistossa järjestettiin Mikroauton modifiointi sähkömikroautoksi -opintokokonaisuus, johon osallistui oppilaita perusopetuksesta ja lukiosta. Perinteisen TET-yhteistyön lisäksi Karakallion koulussa toteutettiin fysiikan, kemian ja matematiikan valinnaiskurssi, jonka käytännön toteutuksessa olivat mukana Omnia ja Länsiauto. Hankkeen raportti ladattavissa osoitteessa: https://julkaisut.haaga-helia.fi/uusi-ammatillinen-kasvu-positiivinen-rakennemuutoscase-autoala/ . Yksi hankkeen taustahavainto oli se, että yritysten vastuu oman henkilöstönsä rekrytoinnissa ja kehittämisessä on yhä keskeisempi. Mittarien ja arviointimenetelmien ei kuitenkaan tarvitse olla monimutkaisia. Länsiauto, Omnia (Espoo), Varia (Vantaa) sekä Karakallion koulu (Espoo) ja Hämeenkylän koulu (Vantaa) olivat mukana kokeilussa, jossa pyrittiin tarjoamaan oppilaille entistä parempi mahdollisuus tutustua autoalaan osana opetusta. Sekä TET-yhteistyön että koulujen valinnaiskurssien tavoitteena oli lisätä oppimisen mielekkyyttä työelämän esimerkkien ja konkreettisen tekemisen avulla. Stadin ammattiopistossa järjestettiin Mikroauton modifiointi sähkömikroautoksi -valinnaiskurssi, joka oli suunnattu peruskouluille ja lukioille. • Maahanmuuttajat ja alanvaihtajat on nostettava keskeisiksi työntekijäresursseiksi. ”Asiat pysähtyvät yleensä muutamassa kuukaudessa, jos niitä ei seurata. VDL:n Vesa Savela kertoi, miten yritys on saanut syvennettyä yhteistyötä oppilaitoksiin ja sitä kautta paremmin harjoittelijoita korjaamoilleen. Pääasiallisena oppilaitoskumppanina hankkeessa toimi Vantaan ammattiopisto Varia. SeMiNAARiN YLeiSöKoMMeNTTeJA rooliin.” Hankkeessa etsittiin erityisesti yhteistyön mallia, joka ei ole liian riippuvainen yksittäisistä henkilöistä tai henkilösuhteista. • Opinto-ohjaajia täytyy kutsua aktiivisesti tutustumaan työpaikkoihin. Opetus oli yhteisöllistä, monialaista ja ilmiöpohjaista. suomen autolehti 8/22 | 63 63 | suomen autolehti 7/22 Koko organisaation asia K-Auton organisaatiossa tehtyä kehityshanketta esitteli sitä koordinoinut Efecteam Oy:n Keijo Mäenpää. • Opinto-ohjaajat tarvitsevat yhteystietolistat autoalan yritysten yhteyshenkilöihin. • Koulutusta maahanmuuttajille ja alanvaihtajille voitaisiin toteuttaa esimerkiksi yhteishankintakoulutuksina monen saman alan yrityksen kanssa. Sen vuoksi yritysten ja oppilaitosten yhteistyö nousee aikaisempaa suurempaan • Hyvät käytänteet TET-jaksojen ja työssäoppimisjaksojen toteuttamisesta olisi hyvä jakaa kaikkien kesken. Kurssin yhtenä tavoitteena oli edistää valmiutta hakea autoalan opintoihin. Efecteam Oy:n Keijo Mäenpään mukaan yritysten vastuu oman henkilöstönsä rekrytoinnissa ja kehittämisessä on yhä keskeisempi. Kurssilla rakennettiin sähkömikroauto, jonka pohjana käytettiin sähkömoottoripyörän voimalinjaa. Autoalaa markkinoitiin TETesittelytilaisuuksissa potentiaalisena tulevaisuuden koulutusalana ja työpaikkana. Keskeiseksi yhteistyön elementiksi koettiin myös yhteistyön arviointi ja jatkuva kehittäminen. ”Tässä työssä yritykset tarvitsevat kumppaneita. Tekemisen kautta oppilaille syntyi myös tarve ymmärtää taustalla vaikuttavia matematiikan, fysiikan ja kemian ilmiöitä. Hyvä mittarointi voi olla sitä, että kerran viikossa istutaan alas ja keskustellaan yhdessä”, Mäenpää toteaa. St ad in Am m at tio pi st o SAL2208_56-65.indd 63 26.9.2022 10:16:11. Monessa hankkeessa kehitystyö kaatuu siihen, että arviointi ja mittaaminen eivät ole kohdallaan. Silloin henkilöstömuutoksilla ei ole niin suurta vaikutusta yhteistyöhön ja uusien henkilöiden on helpompi jatkaa edeltäjänsä työtä. • Auto-, kuljetus -ja logistiikka-alaan suuntautuvaa mielenkiintoa olisi hyvä saada lisättyä peruskoululaisten ja heidän vanhempiensa keskuudessa
Pitkät perinteet omaava suuryritys on vahvasti mukana sähköisen liikenteen kehittämisessä ja monipuolistamisessa. Kalle Kalaja luryhmässä, joten ABB sitoutui sähköenergiaa hyödyntävään kehitykseen ja siihen liittyvään yritysyhteistyöhön jo tuolloin”, ABB Oy:n tuotemarkkinointijohtaja Henri Kapp kertoo. teemana Latausjärjestelmät SAL2208_56-65.indd 64 26.9.2022 10:16:12. Vaihtovirralla toimivia AC-asemia ABB on toimittanut yli 500 000 kappaletta. Kovia lukemia Erilaisten loogiselta tuntuvien kehitysaskelien myötä ABB on tullut 2020-luvulle latausjärjestelmineen niin, että kokemusta on kertynyt vuosien mittaan huomattavasti tehostuneiden järjestelmien parista. Hän on työskennellyt ABB:llä eri tehtävissä jo yli 30 vuotta. 64 | suomen autolehti 8/22 U usimpien sähköautomallien latausominaisuuksien täysipainoinen hyödyntäminen vaatii kaapelin kautta käytettävältä järjestelmältä älyn ohella laadukkaita ja usein verrattain järeitäkin komponentteja. Tiimissään ABB:llä hänellä on rautaisia ammattilaisia ja yhä kasvavaan markkinaan rekrytoidaan lisää henkilöitä lähitulevaisuudessa. Yrityksen tasavirralla toimivia DC-pikalatausasemiakin, joiden tarjonta aloitettiin vuonna 2014, on käytössä globaalisti jo yli 25 000. Vuoden 2021 kesäkuusta lähtien toimenkuvaan on kuulunut yksinomaan sähköautoliiketoiminta. ”Ajoneuvolataukseen liittyvän kysynnän ja tarpeen muutosvauhti on ollut viime vuosina huikea. Koulutukseltaan Kapp on sähkövoimatekniikan insinööri. Olimme mukana CHAdeMO -pistokemallin suunnitteTeknologiaosaaja mukana murroksessa aBB lataa odotuKsia tulevaan Yli sadassa maassa toimiva ABB-konserni on yksi Suomen suurimmista teollisista työnantajista. Siksi tuntuu luontevalta, että ABB:n kaltainen, pitkät sähkötekniset perinteet omaava kansainvälinen yritys on lähtenyt mukaan sähköajoneuvojen tuomaan markkinaan. Asennettua kantaa löytyy jo yli 85 maasta. Henri toimii myös Teknologiateollisuuden Sähköinen liikenne ry:n varapuheenjohtajana. ”Ensimmäinen latauslaitteemme, CHAdeMO-pistokkeella varustettu ja 50 kW tehoinen Terra 51 -malli esiteltiin vuonna 2010. Markkinoilla olevien ladattavien automallien määrä kolminkertaistui jo vuodesta 2018 vuoteen 2020, samalla kun tuotantomäärät ovat olleet komponenttihaasteista huolimatta kovassa kasvussa viime vuodet”, Kapp toteaa. Murrosvauhti on tunnetusti Suomessakin kova, ja siksi ABB vahvistaa paitsi tuotetarjontaansa, myös paikallisen organisaationsa vahvuutta. Kansainvälisen suuryrityksen näkökulmasta meillä nähdyt kasvuluvut ovat kuitenkin Linja-autoliikenteen sähköistyminen kasvattaa tarvetta todella järeille latausjärjestelmille
Suomessa on virallisessa Fossiilittoman liikenteen tiekartassa asetettu tavoitteeksi saada maamme tieliikenteeseen vuoteen 2030 mennessä 700 000 ladattavaa autoa, joista vähintään puolet olisi täyssähköautoja. Terra 360 -mallin intuitiivisen käyttöliittymän luvataan osaltaan tarjoavan autoilijoille hyvän latauskokemuksen. ”Lataustavoissa yksinomaan tasavirtaan siirtyminen alentaisi autojen hankintahintaa ja massaa. 360 kW tehoinen Terra 360 -malli tulee markkinoille ensi vuonna. Pyrkimyksenä on saavuttaa tasainen ja laadukas teho sähköautojen lataukseen. Ratkaisu helpottaa taustaverkon komponenttien kuormitusta. ABB:llä nähdään, että suurtehoisia usean laturin katettuja latausasemia tulee lisää pääteiden varsille. Henri Kapp näkee itse yhtenä merkittävänä kehityssuuntana V2G – eli Vehicle to Grid -toteutukset. ”Itsestäni tavoite on täysin realistinen, ja uskonkin maamme tieliikenteessä olevan reilun kahdeksan vuoden päästä 1 000 000 ladattavaa henkilöautoa. Toimivan tyylikkäällä muotoilulla on oma roolinsa latausalan tuotteissa. Niistä suurin osa on täyssähköautoja. Henri Kapp vastaa ABB:n sähköautoliiketoiminnoista Suomessa. Jokaiselle täyssähköautolle tulisi tuolloin löytyä myös latauspiste yön yli tapahtuvaan lataukseen. Lisäksi erilaisten tuulija aurinkoenergiasovellusten sekä energiavarastojen hyödyntäminen tehostuisi. Yleisesti käytössä olevaa 400 volttia korkeampaa jännitetasoa hyödyntävien automallien kohdalla huipputehokkaille latureille on nähtävissä selvää kysynnän kasvua. Vuonna 2030 selkeästi suurin osa Suomen kaupunkilinjaja jakeluautoliikenteestämme on sähköistä”, Kapp toteaa. Ensi vuonna markkinoille tuleva Terra 360 -malli pystyy tarjoamaan nimensä mukaista kilowattimäärää lataukseen. . SAL2208_56-65.indd 65 26.9.2022 10:16:14. Se tuo mahdollisuuden uusiutuvan energian tuotantopiikkien varastointiin ja vastaavasti sen käyttöön korkeiden kysyntähuippujen aikana. suomen autolehti 8/22 | 65 Teknologiaosaaja mukana murroksessa aBB lataa odotuKsia tulevaan volyymillisesti melko pieniä. Hiilidioksidipäästöpohjainen autoverotuksemme kannustaa hankkimaan sähköenergiaa hyödyntäviä autoja, mutta tietyissä maissa harppaukset ovat huimempia, erityisesti raskaaseen kalustoon liittyen. Latauksia aletaan todennäköisesti maksamaan enenevässä määrin maksukorttipäätteillä ja plug&charge -ratkaisuilla, jolloin latauslaite tunnistaa asiakkaan ja veloitus tapahtuu täysin automaattisesti. Myös osa pitkän matkan rekkaliikenteestä siirtynee kuluvan vuosikymmenen aikana sähköenergian käyttöön. Vaihtovirtalaitteet valmistetaan Kiinassa, tasavirtalaitteet Italiassa, josta tulee myös muotoiluosaamista. Kokonaisuudessa on 1 093 varikkolatauspistoolia ja 89 Pantograph-laturia, joissa hyödynnetään auton katolta nousevaa tai latausasemasta sinne laskettavaa kytkentäpintaa. ”Olemme toteuttaneet Qatarissa paikalliselle linja-autotoimijalle järjestelmän, jonka asennettu latausteho on 125 MW. nergiavarastoinnin perustehtävänä on tasapainottaa uusiutuvan energian tuotannon vaihtelua. Tuotteiden muiden ominaisuuksien ohella niiden ulkonäölläkin on merkitystä. Ideana on mahdollistaa sähköenergian kulku järkevällä tavalla myös sähköverkon suuntaan. Asennuspaikkoja Qatarissa on 46, suurimmalla varikolla on 240 tuplalatauslaitetta”, Kapp avaa mittakaavaa. Korkealta lähtevä kaapeli helpottaa siistiä käyttöä. Kohti kaksisuuntaisuutta ABB:n tuotekehitysja suunnitteluosastot ovat Hollannissa. 11 kW tehoinen laite ei toki ole pikalaturi, mutta toimii varsin hyvin esimerkiksi kotija työpaikkalataustehtävissä”, Henri avaa V2G-ideologiaa. Toteutukseen liittyen keskeisin ABB:n uutuus on 11 kW:n kaksisuuntainen DC-latausrasia. Tasavirtaominaisuuden vuoksi sellaisen käyttö mahdollistaisi tulevaisuudessa autonvalmistajien luopumisen AC/DC -konverttereiden asentamisen vakiona tuleviin automalleihinsa. Tilanne vuonna 2030
Pörssisähkön kalleudella annetaan kuluttajalle mahdollisuus valita, heittääkö teltan vai makuupussin pientareelle, ja noutaa ne myöhemmin. Sähkö ei edes ole energiaa, vaan se on ainoastaan siisti energian siirtokeino pitkälle, siinä missä polkupyörän ketju puolen metrin Sähkön varastointi on haastavaa ja sen siirto voimalinjoissa kohtaa merkittäviä häviöitä jo tuhannessa kilometrissä. Toivottavasti se joulu on tänä vuonna. Luottavatko edes sähköyhtiöt aikatauluun, kun kahden vuoden kiinteähintaisia energiasopimuksia tarjotaan nyt noin 30 c/kWh hintaan, ja kevääseen 2023 saakka voimassa olevat sopimukset ovat noin 5 c/kWh. Tuotanto on mitä on, varasto elektroneina akuissa tai kondensaattoreissa on olematon ja varavoima kallista. Onko sähköön enää luottamista vai pitääkö ostaa oma aggregaatti, että edes kiertovesipumppu ja pakastin toimivat. Vaihtosähkön vauhdin pitää olla aina sama, tai systeemi romahtaa, eli pyörä menee heti nurin. päähän. Ellei kuormaa jätetä tarpeeksi pientareelle vapaaehtoisesti, sähkölaitos katkoo sähköä eli aukoo perävaunujen takalaitoja sen enempää kyselemättä, jotta jäljellä olevien polkijoiden vauhti säilyy. Oletetaanpa 10-satulainen polkupyörä ja siihen iso perävaunu leirivarusteille: Vauhti vastaa taajuutta ja jännitettä, ja mäki ja perävaunussa oleva kuorma määräävät tarvittavan virran. Seppo Mikkonen Ainoastaan siirtokeino tuoretavaralle Verkkosähkö on tuoretavara sekuntitasolla: Kulutuksen ja tuotannon pitää aina vastata toisiaan. Minkä muun hyödykkeen hinta heiluu 25 kertaisesti. Näin oli jo kesällä, miten käynee talvella. Ei maito maksa tänään 40 c/l ja huomenna 10 eur/l, eikä sama auto ajankohdasta riippuen 4 000 tai 100 000 euroa. 66 | suomen autolehti 8/22 U uden atomimiilun pitäisi hehkua täysillä joulukuussa Olkiluodossa 13 vuoden odotuksen jälkeen. Jopa pilaantumisherkkää maitoa voidaan varastoida päiviä, jotta ei tarvitse lypsää yötä päivää, ja lehmillä on aikaa syödä, märehtiä ja torkahtaa. Uhkakuvissa maalaillaan sähkön puutetta eli väsähtäneitä polkijoita, jolloin kuormaa on tiputettava, jotta vauhti ei pääse hiipumaan. Kallistuminen voittaa jopa polttoöljyn hinnan nousun. Näkökulmaa tilanteeseen Sähkö paljaSti tapanSa Välillä sähköä saa 4 c/kWh siirtomaksuineen, mutta toisena hetkenä siitä saa pulittaa yli 100 c/kWh. Kaiken kaatava hertsien ja volttien hiipuminen siis estetään vähentämällä kokonaisampeereita, eli sähkön käyttäjä pannaan joustamaan. Onko hyödykkeeseen nimeltä sähkö enää luottamista. Polttoöljyllä pyörivällä dieselaggregaatilla tehty sähkö maksaa noin 50 c/kWh ilman pääomakustannusta, ja lisähyöSAL2208_66-67.indd 66 26.9.2022 10:18:06
Aurinkokin on ennustettavissa varman päälle edes sen verran, että yöllä sitä ei ole odotettavissa eikä Suomessa paljoa talvellakaan. Näistä karkeista esimerkeistä nähdään, että akut ja pumppuvoimalat ovat kaukana siitä, mitä tarvittaisiin tasaamaan sähkön tuotannon ja tarpeen vaihtelut päivien välillä, saati viikkoja kuukausitasolla. Nestemäisiä uusiutuvia polttoaineita sentään voidaan varastoida vuosikausia ja käyttää tarpeen mukaan. Mielestäni on varsin yksisilmäistä sitoa sekä liikenne että lämmitys yhteen tuoretavaraan eli sähköön poliittisilla päätöksillä. Silti kapasiteetti vastaa vain 3 500 litraa polttoöljyä lämmitykseen tai 10 000 litraa dieseliä akselivoimana. Sama määrä polttoaineita lähtee säiliöautoilla Porvoon jalostamolta Etelä-, Keskija Itä-Suomeen muutamassa tunnissa. Power-to-x:n kannattavuuden ratkaisee se, kuinka paljon vuodessa on ylimääräisen tuulitai aurinkosähkön aikaa, ja jopa sähköyhtiöt suunnittelevat sen tuotantomahdollisuuksia. Säännöstely katkaisemalla sähköjä tai nostamalla pörssihinta taivaisiin lienee edessämme silloin, kun tuulisähkö hiipuu pitemmäksi aikaa, sillä helposti säädettävää vesivoimaa ei voitane rakentaa lisää. Vedyn varastoinnin ja logistiikan haasteet ovat aivan eri kertaluokkaa kuin nesteillä, joille edulliset paineettomat säiliöt sopivat dieselpolttoaineen ja polttoöljyn tavoin. Taannoin yösähkö oli paljon halvempaa kuin päiväsähkö, mutta haaveet halvasta yösähköstä voivat kuihtua, kun aletaan lataamaan sekä autoja että lämminvesivaraajia entistä aktiivisemmin yöllä. Sähköautoista halutaan puskurivarastoja sähkölle. Helpon varastoinnin ohella sitä voisi kuljettaa energiatehokkaasti laivoilla Saharan aurinkosähkökentiltä Pohjolaan. 530 MWh kapasiteetti kuitenkin vastaa ainoastaan yhtä perävaunullista säiliöautolastia polttoöljyä lämmitykseen tai kolmea kuormaa dieseliä pyörivänä voimana. Hänen asiantuntemuksensa ulottuu moottoriteknologian ja polttonesteiden kehittelystä lainsäädäntöön. Erityisesti Pohjoismaissa sen tuoman hyödyn ennustettavuus on kuitenkin vaikeaa. suomen autolehti 8/22 | 67 tyä saisi jos kytkisi sen jäähdyttimen osaksi talon lämmityskiertoa. Aurinkosähkö tuo hyvissä olosuhteissa helpotusta energiapulaan. Pyhäsalmen kaivokseen kaavaillaan energiavarastoa, jossa pumpataan vettä ylös 1,4 kilometrin syvyydestä halvalla sähköllä ja tuotetaan sähköä antamalla veden syöksyä takaisin, sitten kun sähkölle on tarvetta. Systeemi olisi Euroopan suurimpia. Siten oman auton akulla voisi tasata kulutusta vain tuntien välillä. On olemassa mallinnuksia, joiden mukaan taajamailma paranee suunnilleen yhtä paljon riippumatta siitä, korvataanko vanhat autot uusilla Euro 6 -polttomoottoriautoilla vai sähköautoilla. Nesteet keinoina varastoida energiaa Power-to-X-polttoaineet ovat keino varastoida energiaa: yhdistetään vedestä sähköllä tehty vety hiilidioksidiin, jolloin saadaan synteettistä nestemäistä hiilivetyä. Minimaaliset varastointimahdollisuudet Eräs sähköyhtiö uutisoi suunnittelevansa 20 miljoonan euron investointia 35 MWh akustoon tuotannon ja kulutuksen tasaamiseen tuntitasolla. Seppo Mikkonen on tehnyt pitkän uran energia-alalla. Sähkölämmitteinen omakotitalo vie sähköä kovilla pakkasilla yli 100 kWh vuorokaudessa ja maalämmölläkin sitä kuluu 40 kWh/ vrk. Tällöin pakoputkipäästöttömyys on kuitenkin lavennettu paikallispäästöttömyydeksi. Koska sähköautot eivät ainakaan vielä kulje levitaatiolla, ja koska ne ovat raskaita, rengashiukkasia tulee vähintään yhtä suuressa määrin kuin uusista polttomoottoriautoista. Sähkön teko uudelleen polttamalla powerto-x:ää tuskin lyö leiville. Poliittisesti päätetty polttomoottorikielto on kapeakatseinen, koska se sulkee power-to-x:n pois autoista siinä missä biokaasun sekä uusiutuvat nestemäiset polttoaineetkin. . Valtio tukee öljylämmitysten vaihtamista lämpöpumpuiksi, mutta öljykattilat pitää romuttaa. Hiukkassuodattimellisissa polttomoottoriautoissa pakokaasuhiukkaspäästöt ovat jo todella pienet, jolloin rengasja jarruperäiset hiukkaset alkavat hallitsemaan kokonaispäästöissä. Voisi olla viisasta säilyttää öljykattilat, sillä etenkin ilmavesilämpöpumput nielevät hanakasti sähköä kovilla pakkasilla sattumoisin samaan aikaan kun tuulimyllyt seisovat ja aurinko vain pistäytyy horisontin yläpuolella. Vaikka hyötysuhteessa hävitäänkin akkuihin verrattuna, sähkön varastoinnin vaikeuden ohella sähkön siirto voimalinjoissa kohtaa merkittäviä häviöitä jo tuhannessa kilometrissä. Se vastaa vain 20 säiliöautokuormaa polttoöljyä, eli varsin vähän. SAL2208_66-67.indd 67 26.9.2022 10:18:07. Tosin mallintajat eivät ole ottaneet huomioon kovia pakkasia, jolloin pakokaasujärjestelmien ureat voivat olla jäässä. Jos puoli miljoonaa autoa voisi varastoida ja luovuttaa 20 kWh kukin ilman, että autojen käytettävyys häiriintyy, kokonaiskapasiteetti olisi 10 000 MWh. Paikallispäästöjä tulee Hyötysuhteeltaan hyviä sähköautoja puolustetaan yleisesti sillä, että ne ovat paikallisesti päästöttömiä. Tuuli on mainio energianlähde, mutta ailahtelevainen
Tee se, minkä lupaat. Parhaimmillaan se on myynti euroina. 5.Pidä itselläsi PÄÄMÄÄRÄ ja TAVOITE. Hyvältä asiakaspalvelun tasolta on innostavaa siirtyä kohti vielä laadukkaampaa toimintaa. Jos vireesi ei kestä asiakastyötä, keskustele työnantajan kanssa, mitä muuta voit sellaisena päivänä tehdä. Tee samoin. Ajatuksista on lyhyt matka asenteisiin. Innostuneena puhut asiakkaalle vähän lujempaa ja vähän nopeammin kuin normaalisti, koska into nostaa tehoja. Usko mahdollisuuksiin. Ja hänen yrityksensä kohtalo. Silti voi tietenkin olla monta rautaa tulessa. Koska meillä ei yksinkertaisesti ole varaa olla tekemättä. Tai vaikka hankitut kanta-asiakkaat. Koska ne muodostavat hänen arvonsa. Asiakas näkee asian siten, että asiat tulevat kerralla kuntoon. Näin saat parhaimman potentiaalin irti joOnnistunut asiakaspalvelu takaa sen, että molemmat osapuolet jäävät tyytyväisiksi. Näin olet henkisesti samassa paikassa, missä olet fyysisestikin. 68 | suomen autolehti 8/22 U skottava se on, mutta joskus onnistunut myyntikin on johtunut vain siitä, että saatavilla ei ole ollut kelvollista kilpailijaa. Toisena päivänä sujuu taas paremmin ja silloin sinun oma 100% on enemmän kuin mitä eilinen 100 prosenttiasi oli. Miksi. 2.Palvelumyyjänä oikea asenteesi on olla REHELLINEN. Seuraavassa käyn läpi perusasenteeseen kuuluvat kohdat, jotka jokaisella autoalan palvelumyyjällä pitää olla kunnossa: automyyjällä, vastaanottovirkailijalla, varaosamyyjällä, asentajalla, katsastajalla, kassalla… toimitusjohtajalla, osastopäälliköllä ja kenelläpä siis ei. Kannattaa siis tehdä yhtä juttua kerrallaan. Ja pitääkin olla! 4.Omaksu itsellesi palvelumyyjänä POSITIIVINEN ASENNE. Koska niistä tulee hänen tapojaan. Huolehdi, että sinulla on mitattavissa oleva tehokas lyhyen ja pitkän tähtäimen tavoite. Koska ne johtavat hänen käyttämiin sanoihinsa. Siinä on todellinen pomosi! Jaa tavoitteesi tunnille, päivälle, viikolle, kuukaudelle ja vuodelle. Jokaisen palvelumyyjän on omaksuttava itselleen positiiviset ja hyvät ajatukset itsestään ja työstään. Kai Lehmus päällekkäin – palvelumyyntinä. Suora linja kulkee ajatuksista kohtaloon. Kun näet asiakkaan tulevan tontille, myymälään tai korjaamoon, mene iloisena tervehtimään ja toivottamaan tervetulleeksi. Koska niiden perusteella syntyy hänen kohtalonsa. Hyvä asenne tekee mahdolliseksi sen, että ihminen tekee töissä parhaansa sekä sen, mikä on parasta. Toimita juuri sen verran – ja sitten vaikka ihan vähän ylikin! 3.KESKITY, hyvä palvelumyyjä. Pitää olla oikeasti rehellinen. Asiakas näkee hyväryhtisen, iloisen palvelumyyjän, joka on kehonkieleltään ikään kuin menossa vähän eteenpäin. Jos heräämme palvelun ja myynnin hiomiseen silloin, kun kilpailijat ovat menneet ohitse, olemme myöhässä. Hyvä laulaja antaa sen hetkisestä kapasiteetistaan kaiken eli niin paljon kuin mahdollista. Aihetta on hyvä käsitellä, koska palvelun ja myynnin parantaminen koskee kaikkia. Varmista, että asiakkaasi on ymmärtänyt sen, mitä lupaat, koska kiireessä jotkut asiakkaat eivät kiinnitä kaikkiin kohtiin huomiota tai eivät ymmärrä niitä tai eivät muista.Asiakas jää odottamaan sitä, mitä olet luvannut. Ja sitten seuraa tuloksiasi. Eli Sinä: 1.Ole palvelumyyjänä INNOSTUNUT, niin menestyt. Lupaa se, mikä oikeasti toimii. Asiakkaasi näkee, kuinka kädet käyvät, jalat kantavat ja pää leikkaa! On selvää, että jokainen päivä ei aina ole täydellinen, mutta se ei saa tulla asiakkaasi murheeksi tai vahingoksi. Ole iloinen. SAL2208_68-69.indd 68 26.9.2022 10:20:57. Koska ne johtavat hänen käytökseensä. Eikö olekin mahtavaa, että ihmisen mieli on näin helppo. Jos työnantaja ei olisi rehellinen, hän lupaisi maksaa palkkaa 2000 euroa, mutta palkkapäivänä maksaisikin 1000 euroa eli toimittaisi puolet luvatusta. Asenteen synty Palvelu ja myynti linkittyvät niin vahvasti toisiinsa, että tässä kohtaa en pyri edes erottelemaan niitä toisistaan, vaan puhun niistä limittäin ja PalveluMyynti Hyvästä vielä PAReMPi Tehdäänpä hyvästä asiakaspalvelusta ja myynnistä vielä parempaa
Testaa! Tee itsellesi testi: käy läpi kohdat yhdestä kymmeneen ja arvioi itsesi asteikolla 1-5. Asiakkaallesi tämä näkyy niin, että pysyt sovituissa päätöksissä ja sopimuksissa ja noudatat niitä. Päästä varpaisiin. Syö terveellisesti ja monipuolisesti ja panosta aamuja aamupäiväpainotteiseen Kaitsu on lämmin koutsi, jolla on hallussa kylmät faktat! ”Tärkeätkin asiat voi hoitaa ilolla”, hän uskoo. Vaali mielenterveyttäsi. Pelkkien teknisten ominaisuuksien tietäminen ei kuitenkaan riitä, vaan ne on osattava kääntää asiakkaan kokemiksi hyödyiksi arjen käytössä. Tätä ei voi kyllin korostaa. 10.TUNNE TUOTTEESI. Pysyt aikatauluissa ja olet kaikissa asioissa aina ajallaan. Huolellinen sopimuksen läpikäynti vie odotukset oikealle tasolle. 8.NOUDATA HUOLELLISTA HENKILÖKOHTAISTA HYGIENIAA ja PUHTAUTTA. Luottamus on inhimillisen vuorovaikutuksen kulmakiviä ja se ansaitaan. Pysy kunnossa edistämällä kehon joustavuutta, kestävyyttä ja voimaa. Asiakkaitten tuoksuyliherkkyydet yleistyvät ja tuoksuttomuus on aina varma ja riskitön valinta. Nauti runsaasti vettä. Toteuta siis tehtävääsi ammattitaitoisesti ja kunnianhimoisesti. Sama juttu nuuskan ja alkoholin kanssa. Asiakkaasi on mielellään kanssasi tekemisissä. 7.Ole LUOTETTAVA. Toivottavasti et saa täyttä 50 pistettä, heh, koska silloin et olisi rehellinen! Joissakin kohdissa olet kuitenkin vahvoilla ja toisia kohtia voit parantaa. Tunne tuotteesi olivatpa ne laitteita tai palveluja. Tämän työlistan kaikki kohdat auttavat luottamuksen rakentamista yksi, tiedostettu ja toteutettu kohta kerrallaan. . Ole aina raikas ja puhdas (työtehtävän mukaisesti tietenkin) ja hoida myös suun ja hiusten hygienia moitteettomasti. Tunne tuotteesi vahvuudet ja heikkoudet ja hinnat suhteessa kilpailijoihin. suomen autolehti 8/22 | 69 ka tunnin töistä. Viimeisenä vinkkinä, tarkista olemuksesi peilistä ennen kuin menet asiakkaitten pariin. Varmista, että asiakkaasi on ymmärtänyt sen, mitä lupaat. Silloin olet myös töissä, kun asiakkaasi tulee paikalle! 6.Harjoita ITSEKURIA, ITSEHILLINTÄÄ ja KURINALAISUUTTA. Oikein voimakas meikki on joidenkin mielestä pelottava. Näin tekemällä olet täysin varmalla pohjalla. SAL2208_68-69.indd 69 26.9.2022 10:20:58. Käytä tuoksuttomia tuotteita ihollasi ja hiuksissasi. Lävistykset ja tatuoinnit koetaan myös joskus uhkaavina. Älä pidä pitkiä lounaita äläkä livahda töistä ”ajoissa”. Älä myöskään käytä purukumia. Huolehdi, että asusi on tehtäväsi mukaisesti erittäin vakuuttavassa kunnossa. Jos tupakoit, selvitä tupakointisi syy, poista se ja lopeta tupakointi. Tiedä mitä myyt, huollat, hoidat, korjaat. Käytä kehoasi liikkumalla työpäivän aikana ja vapaa-ajalla. Asiakkaasi kiittää. Hanki riittävästi yöunta. Lisäksi ominaisuuksien ja hyötyjen on oltava asiakkaallesi merkityksellisiä, jotta niiden hankkimiselle olisi syy. Pidä yllä vahvuuksiasi ja kehitä heikompia kohtiasi. Muista tarkistaa, että kengät ovat myös puhtaat ja hoidetut. Hoida ja puhdista kynnet ja kynnenaluset. 9.Hoida TERVEYTTÄSI. Muut valinnat siis eivät. Kuten näet, palvelumyyjän perusasioissa on paljon henkilökohtaisia ominaisuuksia, joiden hoitamiseen kuuluu paljon tiedollista ja taidollista ammattiylpeyttä, viitseliäisyyttä, huomaavaisuutta ja välittämistä siitä, että tekee asiat oikein. Jos meikkaat, käytä maltillista ja luonnollisen oloista meikkiä. Ole erikoisasiantuntija. syömiseen
70 | suomen autolehti 8/22 Moottoritekniikka Xxxxxx Moottoritekniikka Bugatti W16 K errotaan, että Volkswagenkonsernin edesmennyt pääjohtaja, tekniikkafriikkinä tunnettu Ferdinand Piëch luonnosteli suuren ja voimakkaan W-moottorin alustavan idean kirjepaperille erään junamatkan aikana. SAL2208_70-73.indd 70 26.9.2022 10:23:40. Lisäksi kerrotaan, että Piëch halusi supermoottoriin 18 sylinteriä, mutta eri syistä johtuen sylinteriluvussa päädyttiin kuuteentoista. Niinpä kaikesta huolimatta kompakti 16-sylinterinen W-moottori alkoi muotoitua Volkswagenin kahden nelilitraisen W8-moottorin perustalle. Sittemmin tehoa on nostettu peräti 60 %. Verrattuna alkuaikojen Veyron-moottoriin nykyiset turboahtimet ovat aika tavalla suuremmat. Matalilla kuormitustasoilla vain toinen ahtimista on aktiivinen. Paitsi itse äärimmäinen urheiluauto, myös sen mieletön ja omintakeinen W16-moottori herätti suurta mielenkiintoa. Tämä kokonaisuus jäänee polttomoottoriautojen äärimmäiseksi voimannäytöksi. Voimalaiteinsinöörit ottivat kopin Piëchin ideasta. Tuolloin tehoa moottorissa ilmoitettiin olevan tuhat ja yksi hevosvoimaa. Kehitystyö osoittautui hankalaksi, sillä käytännössä kaikki moottorin Mestariteos Uusimman moottoriversion turboahtimet on kiinnitetty samaan pakosarjaan per moottorin puoli. Bugatti esitteli Veyron 16.4 -hypersporttinsa vuoden 2005 lopussa
Puristussuhde on valittu tasolle 9,0. Sylinterilohko on kevytmetallivalua. V12-moottorin kokoiseksi Uuden, pitkittäin auton takaosaan asennettavan voimalaitteen haluttiin olevan korkeintaan V12-moottorin kokoinen ja painavan enintään 400 kg. Suuren tahontarpeen myötä päädyttiin neljään turboahtimeen. Bugatti W16-moottori koostuu kahdesta VW:n nelilitraisesta W8voimalaitteesta, jolloin päädytään kahdeksan litran kokonaisis-kutilavuuteen. Kehittyvä ahdinjärjestelmä Veyron 16.4-mallin tullessa markkinoille W16moottorissa käytettiin kahta samanlaista ja aina samanaikaisesti toimivaa turboahdinta per moottorin puoli erillisiin neljän sylinterin pakosarjoihin liitettynä. Ei liene yllätys, että rakennetyyppi on yleinen kaksi imuja kaksi pakoventtiiliä per sylinteri. Lähes neljästä tuhannesta komponentista koostuva W16-moottori kehitti vuonna 2005 Bugatti Veyron 16.4.-mallissa 736 kW tehon pyörintänopeudella 6000 rpm. Moottorin voitelu on kuivasumppujärjestelmä varustettuna säätyvällä pääöljypumpulla ja kierrätyspumpuilla varustettuna. Sylinterikannen kummankin nokka-akselin käyttöpyörällä on sähköhydraulinen ajoituksensäätölaite. Kulumiskestävyyden varmistamiseksi sylintereissä on plasman avulla sulatettu ohut teräspinnoite, joka hoonauskäsittelyssä on tasohiottu lähes peilimäisen tasaiseksi. Sylinteriryhmä ja kampikammion alaosa on kevytmetallia. Kahdeksan litran iskutilavuus Bugatti W16-moottorin tarkka iskutilavuus on 7993 kuutiosenttimetriä, joka tuloutuu nelilömäisestä mitoituksesta eli 86,0 mm sylinteriporauksesta ja niin ikään 86,0 mm iskusta. Tehoa piti olla runsaasti, koska uuden Bugatti-urheiluvaunun haluttiin saavuttavan tolkuttomalta vaikuttavan 400 km/h huippunopeuden. Öljynvaihtohuolto on hinnaltaan likipitäen veret seisauttava ja ilmeisen työläs toimenpide, sillä huoltokohteisiin pääsemiseksi autoa joudutaan purkamaan aika tavalla. Verrattuna urheiluautoille ”tavanomaiseen” 350 km/h huippunopeuteen uumoiltu 400 km/h vaatii ilmanvastuksen voittamiseksi moottorilta akselitehoa lähes 50 % enemmän. Fysiikan lait eivät lakkaa ihmetyttämästä. suomen autolehti 8/22 | 71 osat oli suunniteltava puhtaalta pöydältä. SAL2208_70-73.indd 71 26.9.2022 10:23:42. Jakopää on ketjukäyttöinen koostuen kahdesta erillisestä ketjukierrosta. Männät kampiakseliin yhdistävät kiertokanget on valmistettu titaanista. Tämä puolestaan kasvatti merkittävästi moottorin lämpökuormaa, joten tarvittiin ennakkoluulottomia ratkaisuja. Vääntömomentiksi ilmoitettiin lukema 1250 Nm (22005500 rpm). Moottorin kampiakseli on lujasta teräksestä valmistettu vaikuttava koneenosa, jossa on yhdeksän runkolaakerikaulaa ja kahdeksan kammentappia. Vaiheistettuna ne toimivat samaan tapaan kuin esimerkiksi kahdella ahtimella varustetussa nelisylinterisessä dieselmoottorissa. Periaatteessa kyse on ahdinjärjestelmän hyötysuhteen parantamisesta, sillä pienillä pakokaasujen massavirtauksilla vain toinen turboahdin per moottorin puoli on aktiivinen ottaen vastaan kahdeksan sylinterin kehittämän pakokaasuvirran. Kahden nelilitraisen sylinteriryhmän puoliskon välinen kulma on 90 astetta, kun taas sylinteriryhmän sisällä W-kulma on 15 astetta. Tätä moottoria tutkailtiin Suomen Autolehden numerossa 3/2016. Sitten osia tarpeen mukaan modifioitiin tai jouduttiin hylkäämään ja suunnittelemaan kokonaan uusiksi. Päätai kierrätysvesipumppuja on useampi ja erilaisia lämmönvaihtimia myös useita. Voimalaitteeseen kehitettiin lämmönhallinta, jossa moottorin jäähdytysjärjestelmässä on kaksi nesteen kiertopiiriä eroteltuna korkeaja matalalämpötilaan. Kiertokanget on valmistettu titaanista. Toisella tapaa ilmaisKokoonpanoa varten männät on valmiiksi numeroitu. Huollossa vaihdettava öljymäärä on 16 litraa. Jopa prototyyppien testauksessa käytetty tehopenkki tarvitsi uusia asetuksia, sillä suuren moottorin voimavarat vaativat siihen tavallista julmempaa tekoa olevan jarrulaitteiston. 64 venttiiliä Moottorin kahdessa kevytmetallisessa sylinterikannessa on yhteensä neljä nokka-akselia, jotka kevytkitkaisten rullakeinuvipujen välityksellä käyttävät kaikkiaan 64 venttiiliä. Yhteensä jäähdytysnestettä on 55 litraa. Samanlainen W-konstruktio on käytössä automerkillä Bentley, mutta ”vain” 12-sylinterisenä ja kahdella turboahtimella varustettuna. Sittemmin kaksi ahtimista on korvattu merkittävästi aiempaa suuremmilla turboilla
Kummallakin moottoripuoliskolla on jäähdytysnesteen matalalämpötilan kiertopiiriin liitetty ahtoilman välijäähdytin. Yleensä tämä tapahtuu pyörintänopeuden ollessa noin 3800 rpm, mutta toiminta on joustavaa. Neljän turboahtimen toimiessa suurin suhteellinen ahtopaine imusarjassa on 2,85 bar, mikä ilmamassan maksimimassana tarkoittaa 4400 kg moottorille syötettyä ilmaa tunnissa. Ionivirran valvontaa W16-moottorin kampikoneisto tarjoaa tasaisen käynnin, jossa sytytysväli epäsymmetrisesti on 45 kulma-astetta. Yhdeksällä runkolaakerikaulalla ja kahdeksalla kammentapilla varustettu vantteratekoinen kampiakseli on lujaa terästä. Moottorin kaasunvaihdon takeena on 32 imuja 32 pakoventtiiliä. Titaanista alusta loppuun valmistettu pakoputkisto sisältää kuusi halkaisijamitaltaan 80 mm olevaa ulostulorööriä. Alkuaikojen Veyron 16.4-moottoriin verrattuna uusi ahdinjärjestely vaatii kahdeksan sylinterin pakosarjan per moottorin puoli. Järjestelmän toimivuuden kynnyskysymys oli kehittää lähes tuhannen lämpöasteen kuumuuden kestävä pakokaasuläpän rakenne ja läpän käyttömoottori. SAL2208_70-73.indd 72 26.9.2022 10:23:43. Sieltä kasatut moottorit toimitetaan Bugattin tuotantoyksikköön Ranskan Molsheimissa. Molemmat ahtimet on kiinnitetty siis samaan pakosarjaan. Pakoputkisto titaania Pakokaasujen massavirtauksen kasvaessa lepotilassa olevan turboahtimen turbiinipyörälle johtavassa pakokaasukanavassa oleva läppä avautuu, jolloin toinen ahdin per moottorin puoli liittyy mukaan puhallinorkesteriin. 72 | suomen autolehti 8/22 Moottoritekniikka Xxxxxx Moottoritekniikka Bugatti W16 tuna toinen kummankin moottoripuoliskon ahtimista on deaktivoituneena. Tämän myötä moottorin W16-moottoreiden kokoonpano on käsityötä tapahtuen VW:n tehtaalla Salzgitterissä
Pakokaasujenpuhdistuksessa on moottorin kummallakin puolella kaksi ahtimien jälkeen sijoitettua esikatalysaattoria ja sen jälkeen yksi pääkatalysaattori per puoli. Voimansiirto on neliveto, ja 7-nopeuksinen DSG-vaihteisto on mitoitettu kestämään 1600 Nm vääntömomentti. suomen autolehti 8/22 | 73 käyntiääni on yhtä lailla omintakeinen, aivan kuin itse voimalaitekin. Jatkoa tässä muodossa tälle voimalaitetekniselle mestariteokselle tuskin seuraa, sillä Bugattikin näkee hypersport-luokan auton ainakin lähivuosina olevan yhdistelmä pienempää polttomoottoria, sähkömoottoreita ja korkeajänniteakkua. Yhdistetty polttoaineen EU-kulutus on 21,5 l/100 km, mistä tuloutuu nykysilmin katsottuna hurjalta näyttävä 487 g/km hiilidioksidipäästö. Vuosien varrella W16-moottorin suoritusarvoja on vaiheittain nostettu niin, että uusin kehitysversio mallissa Bugatti Chiron Super Sport kehittää 1177 kW akselitehon (70507100 rpm). Mannereurooppalaisina hevosvoimina ilmaisten päädytään moottorissa merkittyyn lukemaan 1600. Matkalla tosin on kaksi esikatalysaattoria ja yksi pääkatalysaattori per puoli. Tehoa on tasan 60 % enemmän kuin vuonna 2005 voimalaitteen ilmaannuttua markkinoille. Pääkatalysaattoreiden puhdistuselementin halkaiVuonna 1947 edesmenneen automogulin Ettore Bugattin muisto elää myös uusimmassa W16moottoriversiossa teholtaan on 1177 kW. Tiheästi sykkivästä sytytysvälistä johtuen sytytyskatkosten tai moottorin nakutuksen havaitseminen perinteisillä menetelmillä olisi epäluotettavaa. 16-sylinterisen moottorin vauhtipyörä on olematon, siitä huolehtii 45 kulma-asteen välein sykkivä sytytysväli. Ja tämä kaikki ilman mekaanisia meluhäiriöitä, valmistaja lupaa. 0-300 km/h auto kiihtyy 18,9 sekunnissa. Ulkoilmaan 16-sylinterisen palamiskaasut hönkivät kuuden halkaisijaltaan 80 millimetrin putken välityksellä. Uuden suihkutusjärjestelmän käyttöönotto vaati myös päivitetyn imusarjan. Superlatiiveja tarjolla Bugatti W16-moottorit valmistetaan erillisessä tilassa Volkswagenin Salzgitterin tehtaalla, jossa kahdella erikoiskoulutetulla ammattihenkilöllä kuluu kuusi työpäivää yhden voimalaitteen kokoamiseen. Kyseessä on matalapaineinen (5,5-8,5 bar) MPI-järjestelmä, jossa ensimmäinen suihkutusventtiileistä on sijoitettu ylemmäs imusarjaan toisen ollessa lähempänä sylinteriä. Tällä tavoin varmistettuna jokainen moottorin sylintereistä voi käydä suorituskyvyn rajoissaan. . Huippunopeudeksi ajoneuvon Top speed-tilassa ilmoitetaan 440 km/h. Polttoaineensuihkutus on matkan varrella uudistunut niin, että nykyisin käytetään kahta bensiinin suihkutussuutinta per sylinteri. Henkilökuljetukseen tarkoitetussa autossa. Pakoputkisto on titaania ja ilmeisen huolella lämpösuojattu. Hiilikuidun avulla lopputuloksena on lähes puolet kevyempi moottorinosa. SAL2208_70-73.indd 73 26.9.2022 10:23:45. Jos BIS-järjestelmä havaitsee nakuttavaa palamista tai sytytyskatkoksia, sytytyksen ajoitus siirtyy myöhemmälle, sitten sylinteri deaktivoituu tai ahtopaine laskee. Ottomoottorin GPFhiukkassuodattimet eivät ole tarpeen, koska bensiinin suorasuihkutus ei ole käytössä. Päivityksen myötä imusarja saatiin lähes puolet kevyemmäksi. Moottorin kehittämä vääntömomentti siirtyy nelivetoiseen voimansiirtoon 7-nopeuksisen DSG-vaihteiston kautta. Vääntömomentti merkitään lukemin 1600 Nm laajalla pyörintänopeusalueella 2250-7000 rpm. Jarrutusmatka nopeudesta 400 km/h pysähdyksiin pitävällä ajoradalla merkitään numeroin 520 metriä. Nollasta sataan Bugatti Chiron Super Sport kiihtyy 2,4 sekunnissa saavuttaen 100 km/h nopeuden ykkösvaihteella. sijamitta on 200 mm. Käyntiääni on alemmilla kuormitusalueilla rennon täyteläinen, mutta siitä tulee kuormituksen kasvaessa matalan muriseva. Uusi polttoaineen suihkutusjärjestelmä vaati päivityksen myös niin sanottuun imusarjaan. Tehollisena sylinterikeskipaineena tämä tarkoittaa 28,7 bar lukemaa. Tämän jälkeen moottori pakataan huolellisesti ja toimitetaan Bugattin kokoonpanoon Ranskan Molsheimiin. Tämä vuoksi valmistaja kehitti Bugatti Ion Current Sensing (BIS) -järjestelmän valvomaan kussakin sytytystulpassa kulkevaa ionivirtaa
Syksyn sesonki siintää parin kuukauden päässä ja sitä varten on alettava valmistautumaan. Konseptin markkinointi on ollut minulle mieluista työtä.” Voikkaan poikia Sihvola on lähtöisin Voikkaalta. SAL2208_74-75.indd 74 26.9.2022 10:25:00. Vianorissa talvirenkaiden saatavuus on saatu kaikesta huolimatta hyvälle tasolle”, Perttu Sihvola kertoo. Sihvolalla onkin hyvä tuntuma kentälle, sillä hän vastaa Vianorin partnerliikkeistä, joita on tällä hetkellä vajaa 50. Nuorena hän ehti harrastaa myös jonkin aikaa jalkapalloakin. Olemme Samin kanssa nähneet viime vuosina taas harrastusten parissa, kun hän alkoi joitain vuosia sitten ajaa motocrossia. Verkoston kehitystyö on ollut viime aikoina melko kiireistä, sillä viimeisen vuoden aikana on avattu kuusi uutta partnerliikettä. Camaro-harrasteautosta on tullut reilun parinkymmenen vuoden aikana kuin perheenjäsen. Lopulta opintosuunnaksi valikoitui kuitenkin Helsingin teknillinen oppilaitos ja autoala. 74 | suomen autolehti 8/22 K esälomien loppuminen tietää rengasalalla aina uuden vaiheen alkamista. ”Tein opintojen aikana pari harjoittelujaksoa Kouvolan Auto-Prismassa, joka edusti Nissania ja Peugeotia. Arto Vänttinen kin rengasliikkeitä lähes 60, joten kokonaisuutena verkosto on mittava. Tuolloin samassa joukkueessa palloili myös Voikkaalta kotoisin oleva Suomen maajoukkueen ja Liverpoolin legenda Sami Hyypiä. ”Jalkapallo loppui minun osalta silloin kuitenkin aika nopeasti, kun moottoripyöräharrastus kiinnosti niin paljon enemmän. Ylioppilastutkinnon ja asevelvollisuuden suoritettuaan Sihvola pohti opintojen aloittamista rakennusalalla. Itse olen palannut taas jalkapallon pariin tyttäreni harrastuksen kautta.” Peruskoulun jälkeen Sihvola suuntasi lukioon, jonka hän suoritti Voikkaalla. Siinä pääsi hyvin tutustumaan perinteiseen autoalan työhön.” Perttu Sihvola vastaa Vianorin partner-verkoston kehittämisestä. ”Tänä vuonna tilanne on ollut aika poikkeuksellinen, mutta olemme pystyneet kuitenkin valmistautumaan sesonkiin melko normaalisti. Lapsuudesta lähtien hän on ollut kiinnostunut autoista, moottoriveneistä ja moottoripyöristä. Vianorilla on omiaKoKemus Kantaa Rengasliikeyrittäjiä nykyisin sparraava Perttu Sihvola ehti aiemmin työskennellä muun muassa Biltema-kauppiaana. Aiemmista kokemuksista on hyötyä nykytyössä. ”On ollut hienoa huomata, miten uudet yrittäjät ovat olleet kiinnostuneita Vianorin kumppanuudesta ja halunneet lähteä mukaan
Lopulta hän löysi kiinnostavan työpaikan Euromasterin kuluttajakaupan johtajana. Sihvolan tausta antaa oivan lähtökohdan tukea yrittäjiä alan haasteissa. Vuosien saatossa Camarosta on kuitenkin tullut lähes perheenjäsen. ”Se oli iso muutos, sillä olin ehtinyt jo ajatella, että voisin toimia kauppiaana vielä pitkään. ”Hommat lähtivätkin tosi hyvin käyntiin, mutta koronapandemian alettua yhtiö muutti suunnitelmiaan. suomen autolehti 8/22 | 75 Biltemaan yrittäjäksi Opintojen ohessa Sihvola työskenteli osa-aikaisesti Biltemassa Helsingissä. Biltema kuitenkin tuki muutoksessa ja avusti muun muassa rahoituksen kanssa.” Kohti rengasalaa Vuosien kuluessa Biltemassa kuitenkin puhalsivat muutoksen tuulet, ja tuotevalikoima laajeni hiljalleen autoalan ulkopuolelle. Kilpapyöränä on tällä hetkellä vuoden 1990 Honda CR250.” ”Kisoja on aika harvoin, eikä kisoihin tarvitse hirveästi treenata. Hänelle kuitenkin tarjottiin vuonna 2018 mahdollisuutta lähteä ruotsalaislähtöisen Suomen Erikoisvanteet Oy:n toimitusjohtajaksi. Vuonna 2013 Biltema päätti luopua lisäksi luopua franchising-konseptista ja liikkeet siirtyivät yhtiön itse hoidettaviksi. Sen vuoksi Suomen toimitusjohtajan pesti lakkautettiin vuoden 2020 syksyllä.” Pian tämän jälkeen Sihvola oli jo neuvottelemassa Vianorin kanssa työstä partnerverkoston parissa. ”Taustastani johtuen sain lisäksi vastuulleni markkinoinnin ja autohuoltotoiminnan kehittämisen. Tämä kertoo siitä, että motocross ja enduro ovat olleet tärkeitä harrastuksia läpi elämän. Viime talvena laitoin autoon myös ledivalot ja tänä keväänä 20 tuumaiset vanteet.” Camaron lisäksi Sihvolan tallista löytyy kuusi moottoripyörää. Yhteinen sävel löytyi nopeasti ja työskentely rengasliikeyrittäjien kanssa osoittautui antoisaksi. ”Päätin tarttua tilaisuuteen. Osa harrastusta on ollut myös osallistuminen erilaisiin kilpailuihin. ”Tällä hetkellä ajan kilpaa Classic-moottoripyörillä, jotka ovat peräisin 1980-luvun lopulta ja 1990-luvun alusta. Vanhoilla moottoripyörillä kilpailu on enemmän sellaista rentoa herrasmiesten kurvailua, mutta samalla totista kilvanajoa.” . Tällä hetkellä autossa on vuoden 2002 Camaron moottori, kuusivaihteinen manuaalivaihteisto sekä Fordin 9” taka-akseli”. ”Olen rakennellut autoa aika paljon näiden vuosien aikana. Roolini oli siis todella monipuolinen ja siihen kuului myös aktiivinen yhteydenpito esimiehiini Ranskassa.” Oma tarina apuna Muutama vuosi hujahti Euromasterilla vauhdikkaasti, eikä Sihvolalla ollut varsinaisia suunnitelmia työpaikan vaihtamiseksi. SAL2208_74-75.indd 75 26.9.2022 10:25:01. Työt ja työyhteisö Biltemassa tuntuivat kiinnostavalta, ja alkuaikojen iltaja yöpurkutyöt varastolla vaihtuivat hiljalleen esimiestehtäviin. Yhtiöllä oli Pohjoismaissa kiinnostavat kasvusuunnitelmat, mikä sai Sihvolan tarttumaan tilaisuuteen. Bilteman tuotevalikoima oli 1990-luvulla hyvin varasosapainotteinen, mikä oli autoinsinööriopiskelijan ja autoinsinöörin näkökulmasta mielekäs asia. Silloin Sihvolalle tarjottiin mahdollisuutta ryhtyä kauppiasyrittäjäksi. Kaikkein kovin paikka oli luopua henkilökunnasta, jonka olin itse palkannut töihin” ”Kaiken kaikkiaan aika kauppiasyrittäjänä oli todella antoisaa ja ilman konseptin muutosta saattaisin hyvin todennäköisesti olla yhä Biltema-kauppiaana.” Bilteman jälkeen ajatus yrittäjyydestä oli Sihvolan mielessä yhä vahvana ja hän pohti muun muassa autokorjaamon tai rengasliikkeen perustamista. ”Kiertäessäni verkostossa olen kertonut yrittäjille tarinani ja se on yleensä vapauttaa tunnelmaa ja auttaa asioissa eteenpäin. Hankkiminen oli aikanaan isohko operaatio ja rahoitustakin piti etsiä monelta suunnalta. Tämä tarkoitti myös Sihvolan kauppiasuran päättymistä. Kaiken kaikkiaan urapolkuni on aika moninainen autoinsinöörille”, Sihvola naurahtaa. Iso muutos tapahtui vuonna 2006, jolloin Tikkurilan liikkeen entiset omistajat jäivät eläkkeelle. Sihvola on päässyt hyödyntämään laajaa kokemustaan nykyisessä työssään rengasliikeyrittäjien parissa. ”Se on jo aika nykyaikaista tekniikkaa, kuluttaa vähemmän polttoainetta ja sillä on kiva ajella. Harrasteauto kuin perheenjäsen Vapaa-ajallaan Sihvola on ehtinyt laitella vuoden 1969 Camaro-harrasteautoaan, jonka hän hankki 1990-luvun lopulla. Tällä hetkellä Sihvolan Classic-sarjan kisapyörä on vuoden 1990 Honda CR250. Olihan se aika iso loikkaus vähän reilulle kolmekymppiselle autoinsinöörille. Vuonna 2000 Sihvola siirtyi Tikkurilan liikkeeseen, jossa toimi muun muassa ostopäällikkönä. Motocross ja enduro ovat tärkeitä harrastuksia. Autoinsinöörin tutkinnon hän sai valmiiksi vuonna 2001
Yleisimmät kompressorityypit ovat mäntäja ruuvikompressorit. Öljy toimii tiivistävänä, jäähdyttävän ja voitelevana aineena kompressorin sisällä. Harri Miinin V aikka sähköja ennen kaikkea akkukäyttöiset työkalut ovatkin vallanneet markkinoita monien työkalujen osalta, on paineilmakäyttöisille käsityökaluillekin edelleen sijansa. Rengashuoltolaitteet, nostimet ja monet muut päivittäin tarvittavat korjaamovarusteet hyödyntävät paineilmaa. Paineistuksessa kuumentuneen ilman lämpötila laskee jäähdyttimessä ympäristön lämpötilaa alhaisemmaksi. Suuren energiankulutuksen vuoksi kompressorien ohjauslogiikkaan on panostettu, ja useimpia kompressoreja saa joko taajuusmuuttajalla tai vastaavalla tekniikalla varustettuna. Täysin öljytöntä ilmaa ruuvikompressorista on siis vaikea saada. 040 578 3177 Tuomo Jokinen Keski-, Itäja Pohjois-Suomi sekä Etelä-Pohjanmaa Puh. Korjaamolle mäntäkompressorin uskaltaa siis hankkia, kunhan paineilmasäiliön koko on riittävä eikä tehtäviin kuulu esimerkiksi ruiskumaalauksia tai muita suuria ilmamääriä vaativia töitä. Yleisesti käytetty kaksivaiheinen öljynerotusjärjestelmä erottaa 99 prosenttia öljystä kussakin vaiheessa. Oikein mitoitettu kompressori takaa jatkuvan paineilman saannin, vaikka töitä tehtäisiin useammassakin työpisteessä samanaikaisesti. Kompressorin imemä ilma tulee suodattaa erillisellä imuilmansuodattimella, sillä ruuvielementin läpi menevä öljy sitoo epäpuhtaudet helposti itseensä. Näiden lisäksi paineilmaa tarvitaan monissa muissakin korjaamon kohteissa. Lisäksi kompressorin ja verkoston välissä oleva paineilmasäiliö tasaa käyttöpiikkejä. Ruuvi vai mäntä. 76 | suomen autolehti 8/22 LAITEKATSAUS tuun ilmaan sitoutunut kosteus saadaan tiivistettyä vedeksi ja erotettua kuivaimessa. 0400 366 538 Toni Myyrä Lounaisja Varsinais-Suomi Puh. Korjaamoihin hankittavien kompressoreiden ilmantuotot ovat yleensä välillä 800–1200 l/min. Näin paineistetPaineilmakomPressorit WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA Jari Vilén Eteläja Kaakkois-Suomi 040 578 3177 Tuomo Jokinen Keski-, Itäja Pohjois-Suomi sekä Etelä-Pohjanmaa 0400 366 538 Mikko Kiiskinen Itäja PohjoisSuomi 040 181 9931 Jouni Kiviranta Länsi-Suomi 0400 453 163 Toni Myyrä Lounais-Suomi 040 773 8353 KOKONAISVALTAINEN PYÖRÄN TASAPAINOTUS WIHURILTA RENGASKONEET JA -PESURIT KAIKKIIN TARPEISIIN Jari Vilén Eteläja Kaakkois-Suomi Puh. Yleisesti ruuvikompressoreille suositellaan huoltoa vuosittain. Taajuusmuuttajaohjausta edullisempi on niin sanottu kevennys-kuormituskäyttöohjaus. . Öljynerotuksen jälkeen paineilma jäähdytetään. 040 773 8353 WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA S-posti: etunimi.sukunimi@wihuri.fi tekninenkauppa.fi wihurikorjaamolaitteet Myynti: korjaamolaitemyynti@wihuri.fi Huolto ja varaosat: korjaamolaitehuolto@wihuri.fi | 020 510 2306 • Maailman nopein diagnosoiva tasapainotuskone • Mitat, vanneprofiili ja puolien paikat automaattisesti • Kuormitustelalla mankelointi sekä renkaan jäykkyysja sivuveto-ominaisuudet automaattisesti • Ei turhaa työtä, jos renkaat ”huonot” • Vanteen epätasaisuudet automaattisesti • Rengas-/vanneyhdistelmän optimointi • Patentoitu Smart Weight -ohjelma (tinkimättä tasapainotuksesta painojen säästöjä 30-40 %) • Keskityksen tarkistus automaattinen • EI ASIAKASREKLAMAATIOITA TASAPAINOTUKSESTA! Katso miksi tarvitaan kokonaisvaltaista tasapainotusta » Hunter Road Force Elite kun tehdään asiakkaille parasta laatua! Wulkan 360HP TCX57 KORJAAMOLAITTEIDEN MYYNTIÄ WIHURILLA VUODESTA 1921! VUODESTA 1921 • Automaattinen rengaskone Revolution • Renkaan irrotus vanteelta automaattisesti • Ei tarvitse osata erikoistekniikoita tai pelätä renkaan / vanteen rikkoontumista • Samalla kun kone hoitaa renkaan irrotuksen, voi tehdä vaikka toiselle pyörälle tasapainotusta • Monipuolinen rengaskone vaativaankin käyttöön • Käyttö ilman rengasrautaa • Hellävarainen vanteille • Laadukas best seller -pyöräpesuri • Ehdottoman hellävarainen vanteille TCRH SAL2208_76-77_LK teksti.indd 76 26.9.2022 10:28:03. Tällaiseen tuottoon vaaditaan noin 7,5–11 kilowatin sähkömoottori. Mäntäkompressorit ovat hankintahinnaltaan ruuvikompressoreja edullisempia, mutta eivät sovellu ruuvikompressoreiden tapaan pitkäaikaiseen yhtäjaksoiseen työskentelyyn. Tekniikka on kuitenkin kehittynyt mäntäkompressorienkin kohdalla, ja muun muassa tehokkaammalla jäähdytyksellä käyttöastetta on saatu nostettua. Taajuusmuuttajan avulla sähkömoottorin pyörintänopeutta voidaan hallita, eikä moottori ota käynnistymiseen tarvittavaa suurempaa virtamäärää niin usein. Tällöin kompressorissa voi olla kaksi tai useampi esisäädettyä pyörimisnopeutta, jotka muuttuvat käyttöasteen mukaan. Ennen kuin paineilma voidaan johtaa verkostoon, öljy täytyy erottaa ilmasta. Kompressorin hyötysuhdetta voidaan parantaa entisestään lämmön talteenottojärjestelmällä, jossa paineistetun ilman jäähdytysvesi hyödynnetään esimerkiksi käyttövesiverkoston lämmittämiseen. Likaantunut öljy lyhentää kompressorin käyttöikää. Energianhallintaan panostettu Kompressorin sähköenergian kulutus on varsin suurta. Puhdas ja kuiva paineilma on edelleen tärkeä käyttövoima korjaamoille. Ruuvikompressori vaatii öljyn ruiskutuksen paineistettavan ilman sekaan. Kompressoria hankittaessa huoltoväliin kannattaa kiinnittää huomiota ja hankitun laitteen huolto-ohjelmasta tulee pitää kiinni
040 773 8353 WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA S-posti: etunimi.sukunimi@wihuri.fi tekninenkauppa.fi wihurikorjaamolaitteet Myynti: korjaamolaitemyynti@wihuri.fi Huolto ja varaosat: korjaamolaitehuolto@wihuri.fi | 020 510 2306 • Maailman nopein diagnosoiva tasapainotuskone • Mitat, vanneprofiili ja puolien paikat automaattisesti • Kuormitustelalla mankelointi sekä renkaan jäykkyysja sivuveto-ominaisuudet automaattisesti • Ei turhaa työtä, jos renkaat ”huonot” • Vanteen epätasaisuudet automaattisesti • Rengas-/vanneyhdistelmän optimointi • Patentoitu Smart Weight -ohjelma (tinkimättä tasapainotuksesta painojen säästöjä 30-40 %) • Keskityksen tarkistus automaattinen • EI ASIAKASREKLAMAATIOITA TASAPAINOTUKSESTA! Katso miksi tarvitaan kokonaisvaltaista tasapainotusta » Hunter Road Force Elite kun tehdään asiakkaille parasta laatua! Wulkan 360HP TCX57 KORJAAMOLAITTEIDEN MYYNTIÄ WIHURILLA VUODESTA 1921! VUODESTA 1921 • Automaattinen rengaskone Revolution • Renkaan irrotus vanteelta automaattisesti • Ei tarvitse osata erikoistekniikoita tai pelätä renkaan / vanteen rikkoontumista • Samalla kun kone hoitaa renkaan irrotuksen, voi tehdä vaikka toiselle pyörälle tasapainotusta • Monipuolinen rengaskone vaativaankin käyttöön • Käyttö ilman rengasrautaa • Hellävarainen vanteille • Laadukas best seller -pyöräpesuri • Ehdottoman hellävarainen vanteille TCRH SAL2208_76-77_LK teksti.indd 77 26.9.2022 10:28:03. WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA Jari Vilén Eteläja Kaakkois-Suomi 040 578 3177 Tuomo Jokinen Keski-, Itäja Pohjois-Suomi sekä Etelä-Pohjanmaa 0400 366 538 Mikko Kiiskinen Itäja PohjoisSuomi 040 181 9931 Jouni Kiviranta Länsi-Suomi 0400 453 163 Toni Myyrä Lounais-Suomi 040 773 8353 KOKONAISVALTAINEN PYÖRÄN TASAPAINOTUS WIHURILTA RENGASKONEET JA -PESURIT KAIKKIIN TARPEISIIN Jari Vilén Eteläja Kaakkois-Suomi Puh. 0400 366 538 Toni Myyrä Lounaisja Varsinais-Suomi Puh. 040 578 3177 Tuomo Jokinen Keski-, Itäja Pohjois-Suomi sekä Etelä-Pohjanmaa Puh
Öljyn/ vedenerotin (384 e). – 12 Heti 6895,00 Fiac / Italia KoivunenOy RSXD10 573 25 tai 12 kk asennettu säiliön päälle. (292 e). Huoltosopimuksella takuu 60 kk. PyöriMax. Ethernet Säiliö. Fiac 252 1631 400 7,5 On 67 2950 10 860 / 10 bar 270 2500 h Korkea hyötysuhde optimaalisilla pyörintäKuivain, säiliö. – 040 773 8353 helppokäyttöinen selkeä kuvakeohjauspaneeli. sähköisellä lauhteenpoistimella (345 e). 1260 huoltokohteisiin. Taajuusmuuntaja (2800 e). 12 20 5600,00 Atlas Copco / Belgia MotoralOy CPM9D 665 32 elektroninen ohjaus. Paineilmakulutuksen mittaus (SD muistikortti). Eletroninen ohjaus. Paineilman aktiivihiili12 Saksa Risto Orava 1480 Käyttövalmis, helppo asentaa. etäyhteys. 12 Italia Jyrki Vuorenmaa 1274 ja mallin johdosta. Kondenssiveden poisto12 Italia Mika Vilkki 1446 automatiikka (160 e). AtlasCopco 225 1430 400 7,5 On 67 2900 9,75 984 / 10 bar 270 4000 h / Hiljainen, 24/7 käyttöön suunniteltu ruuvi270 l paineilmasäiliö, jäähdytys– 12 20 6480,00 Atlas Copco / OyAtlasCopcoKompressoritAb G7FF-10/270 665 20 12 kk kompressori, kestävä rakenne, helppo pääsy kuivain, imuilmasuodatin, 12 Italia Myynti jälleenmyyjäverkoston kautta. / TecalemitOy MLX10S270-D-10 670 20 12 kk elektronisella ohjauksella. Säiliön automaattinen 12 Italia Sulo Kekäläinen 1250 Laitteet on mahdollista varustaa 200, 270 tai tyhjennys (179 e). lämmöntalteenotto (1698 e). 12 1 5950,00 Atlas Copco Airpower / WihuriOyTekninenKauppa G7 665 20 12 kk suuri energiatehokkuus. / DiagnoFinlandOy NewSilverD10/300 572 25 tai 12 kk nopeuksilla erinomaisen roottorimitoituksen (158 e). – Belgia Toni Myyrä 1260 esillä, pitkäikäinen patentoitu ruuvielementti, tärinävaimennus, äänieristys. 12 020 741 1622 Tarkoituksella ylimitoitetut kuorman vastaanottavat painelaakerit ja kaksoishuullettu öljyntiivistys. 500 – Kompressorit ovat heti käyttöönotettavia, Säiliö, paineensäädin. Kaukokäyttö, ajastintoimmot ja R513a HFC -kylmäaineella. 12 Heti 4820,00 Fiac S.p.A. Paineilman hieno12 Saksa Janne Heino 1716 Käyttövalmis. Easy Control – ohjaus, elektroninen paneeli. – 12 Heti 1778,23 Twin Busch / OyKAHAAb TW2822L 610 16 öljyt ja suodattimet laitteissa. 12 Harri Salo 1350 12 050 593 8215 Fiac 217 1625 400 7,5 On 67 2950 13 860 / 10 bar 270 2500 h New Silver -kompressorin saa myös Kuivain, säiliö. Kaeser 300 620 400 5,5 On 69 3000 11 670 / 11 bar 215 3000 h 100 % Saksassa valmistettu, luotettavaKuivain, säiliö. Fiac 390 2038 400 11,0 On 65 – 10 1430 / vapaa 270 Autom. – 010 656 5255 TwinBusch 230 2000 400 5,5 On 79 1040 10 950 / ei ilm. ilmaisin. llmantuotto Säiliön HuoltoErityispiirteet Hintaansisältyvät Lisävarusteetjahinta, Takuu: ToimiHintavaValmistaja/ Maahantuoja/Jälleenmyyjä (kg) pxlxk liitäntä(v) torin troniäänimispaine (l/min) tilavuus tarve vakiovarusteet euroa(alv %) osat, tusaika kiovarusmaa yhteyshenkilö/ (mm) Sulake(a) ottonen taso nopeus (bar) (litraa) työ, (viikkoa) tein,euroa puhelinnumero teho ohjaus db(A) (1/min) matkat (alv %) (kW) (kk) AtlasCopco 225 1430 400 7,5 On 67 2940 10 984 / 10 bar 200 4000 h / Täysin automaattinen, hiljainen käyntiääni, Kuivain, säiliö, jälkijäähdytin, DD-suodatin (750 e). Voimansiirto venttiili paineilmasäiliöön 12 Italia Horacio Martinez 1640 luotettavalla Poly-V-hihnalla. Ruuviyksikön takuu 24 kk. – 050 340 8836 500 litraisella paineilmasäiliöllä. / FinnkoneOy 10300D 540 32 tai 12 kk D-versiona, jossa on integroitu ilmankuivain. 12 Ranska Mikael Österlund 1700 – 09 4245 1117 Kaeser 440 630 400 7,5 On 65 3000 11 1080 / 11 bar 270 3000 h 100 % Saksassa tehty käyttövarma, Paineilmankuivaus varustettuna Lauhteenkäsittelylaitteisto 12 12 7599,00 Kaeser Kompressoren/ KaeserKompressoritOy SMAircenter13 1200 25 tai 12 kk energiatehokas ja hiljainen paineilma-asema. Painesäiliön lauhteenpoistaja 12 1 4490,00 Fiac S.p.A. 12 telema, energiatehokas puristuselementti. käyttöliittymällä. Michelin 257 1533 400 7,5 On 69 2950 10 965 / 10 bar 270 2000 h Kompakti rakenne. Linjasuodatin ilma/öljy (150 e). / FinntestOy NewSilver+D15/300 700 40 tuotto. Öljyn ruiskutusjäähdytys. suodatin(maalaamot) (292 e). Kompressorin 12 040 729 7959 sekä vuorottelumahdollisuus. 12 Saksa Joonas Lahti 1250 – 040 757 4067 SAL2208_78-79_LK taulukko.indd 78 26.9.2022 10:28:49. Atlas Copcon itse suunnitöljynerotin, elektroninen ohjain. – Pekka Sopenlehto 1447 – 010 650 11 Parise 294 1510 400 7,5 On 66 2960 10 900 / 10 bar 270 1500 h / Laadukas kompakti ruuvikompressori Kuivain, säiliö. 12 0505231210 Ruuviyksikön takuu 24 kk. Ruuvikompressori elektronisella EASY 2 Kuivain, säiliö. Säiliö 500 l (380 e). (180 e). 270 l säiliö. suodatin (288 e). Automaattinen lauhteenpoisto12 Heti 6290,00 Parise Compressori S.r.l. 78 | suomen autolehti 8/22 LAITEKATSAUS PAINEILMAKOMPRESSORIT Merkki/malli Paino Mitat SähköMootElekMax. Paineilman hienosuodatin 12 8 5575,00 Kaeser Kompressoren/ ArpréOy SXC-8,11bar 980 16 tai 12 kk toiminen, vähän sähköä kuluttava. Ruuviyksikkö ja kuivain Kuivain, säiliö. 12 Heti 6150,00 Fiac S.p.A. Huoltokohteet hyvin vedenerotin, lauhteenpoistin, Lauhteenpoiston ajastin (380 e). Hiljainen ja luotettava. – 0400 250 791 Guernet 420 2000 400 7,5 On 65 – 10 966 / 8 bar 500 – – Automaattinen lauhteenpoisto, – 12 3 7470,00 Guernet Sarl / ContinovaAb UCG10-10-500 720 16 kuivain. Huoltosopimuksella takuu 60 kk. ChicagoPneumatic 240 1540 400 7,5 On 68 2950 10 984 / 10 bar 270 2000 h Valmistettu Euroopassa, hiljainen, Kuivain, elektroninen ohjaus, Lauhdeveden puhdistin (190 e)
AtlasCopco 225 1430 400 7,5 On 67 2900 9,75 984 / 10 bar 270 4000 h / Hiljainen, 24/7 käyttöön suunniteltu ruuvi270 l paineilmasäiliö, jäähdytys– 12 20 6480,00 Atlas Copco / OyAtlasCopcoKompressoritAb G7FF-10/270 665 20 12 kk kompressori, kestävä rakenne, helppo pääsy kuivain, imuilmasuodatin, 12 Italia Myynti jälleenmyyjäverkoston kautta. llmantuotto Säiliön HuoltoErityispiirteet Hintaansisältyvät Lisävarusteetjahinta, Takuu: ToimiHintavaValmistaja/ Maahantuoja/Jälleenmyyjä (kg) pxlxk liitäntä(v) torin troniäänimispaine (l/min) tilavuus tarve vakiovarusteet euroa(alv %) osat, tusaika kiovarusmaa yhteyshenkilö/ (mm) Sulake(a) ottonen taso nopeus (bar) (litraa) työ, (viikkoa) tein,euroa puhelinnumero teho ohjaus db(A) (1/min) matkat (alv %) (kW) (kk) AtlasCopco 225 1430 400 7,5 On 67 2940 10 984 / 10 bar 200 4000 h / Täysin automaattinen, hiljainen käyntiääni, Kuivain, säiliö, jälkijäähdytin, DD-suodatin (750 e). Atlas Copcon itse suunnitöljynerotin, elektroninen ohjain. Michelin 257 1533 400 7,5 On 69 2950 10 965 / 10 bar 270 2000 h Kompakti rakenne. Huoltosopimuksella takuu 60 kk. Eletroninen ohjaus. Kaeser 300 620 400 5,5 On 69 3000 11 670 / 11 bar 215 3000 h 100 % Saksassa valmistettu, luotettavaKuivain, säiliö. Öljyn/ vedenerotin (384 e). Fiac 390 2038 400 11,0 On 65 – 10 1430 / vapaa 270 Autom. PyöriMax. suomen autolehti 8/22 | 79 PAINEILMAKOMPRESSORIT . – 12 Heti 1778,23 Twin Busch / OyKAHAAb TW2822L 610 16 öljyt ja suodattimet laitteissa. Paineilmakulutuksen mittaus (SD muistikortti). Taajuusmuuntaja (2800 e). Paineilman hieno12 Saksa Janne Heino 1716 Käyttövalmis. Linjasuodatin ilma/öljy (150 e). Kaukokäyttö, ajastintoimmot ja R513a HFC -kylmäaineella. 12 Heti 6150,00 Fiac S.p.A. / FinnkoneOy 10300D 540 32 tai 12 kk D-versiona, jossa on integroitu ilmankuivain. Easy Control – ohjaus, elektroninen paneeli. 270 l säiliö. suodatin (288 e). 12 0505231210 Ruuviyksikön takuu 24 kk. suodatin(maalaamot) (292 e). 1260 huoltokohteisiin. 12 Saksa Joonas Lahti 1250 – 040 757 4067 SAL2208_78-79_LK taulukko.indd 79 26.9.2022 10:28:50. Öljyn ruiskutusjäähdytys. Säiliö 500 l (380 e). 12 20 5600,00 Atlas Copco / Belgia MotoralOy CPM9D 665 32 elektroninen ohjaus. Huoltosopimuksella takuu 60 kk. / TecalemitOy MLX10S270-D-10 670 20 12 kk elektronisella ohjauksella. – 010 656 5255 TwinBusch 230 2000 400 5,5 On 79 1040 10 950 / ei ilm. (292 e). Voimansiirto venttiili paineilmasäiliöön 12 Italia Horacio Martinez 1640 luotettavalla Poly-V-hihnalla. / DiagnoFinlandOy NewSilverD10/300 572 25 tai 12 kk nopeuksilla erinomaisen roottorimitoituksen (158 e). 12 Heti 4820,00 Fiac S.p.A. 12 1 5950,00 Atlas Copco Airpower / WihuriOyTekninenKauppa G7 665 20 12 kk suuri energiatehokkuus. Säiliön automaattinen 12 Italia Sulo Kekäläinen 1250 Laitteet on mahdollista varustaa 200, 270 tai tyhjennys (179 e). / FinntestOy NewSilver+D15/300 700 40 tuotto. Huoltokohteet hyvin vedenerotin, lauhteenpoistin, Lauhteenpoiston ajastin (380 e). – Pekka Sopenlehto 1447 – 010 650 11 Parise 294 1510 400 7,5 On 66 2960 10 900 / 10 bar 270 1500 h / Laadukas kompakti ruuvikompressori Kuivain, säiliö. 12 Harri Salo 1350 12 050 593 8215 Fiac 217 1625 400 7,5 On 67 2950 13 860 / 10 bar 270 2500 h New Silver -kompressorin saa myös Kuivain, säiliö. Ethernet Säiliö. Automaattinen lauhteenpoisto12 Heti 6290,00 Parise Compressori S.r.l. etäyhteys. 12 Italia Jyrki Vuorenmaa 1274 ja mallin johdosta. Hiljainen ja luotettava. – 0400 250 791 Guernet 420 2000 400 7,5 On 65 – 10 966 / 8 bar 500 – – Automaattinen lauhteenpoisto, – 12 3 7470,00 Guernet Sarl / ContinovaAb UCG10-10-500 720 16 kuivain. ChicagoPneumatic 240 1540 400 7,5 On 68 2950 10 984 / 10 bar 270 2000 h Valmistettu Euroopassa, hiljainen, Kuivain, elektroninen ohjaus, Lauhdeveden puhdistin (190 e). 12 Ranska Mikael Österlund 1700 – 09 4245 1117 Kaeser 440 630 400 7,5 On 65 3000 11 1080 / 11 bar 270 3000 h 100 % Saksassa tehty käyttövarma, Paineilmankuivaus varustettuna Lauhteenkäsittelylaitteisto 12 12 7599,00 Kaeser Kompressoren/ KaeserKompressoritOy SMAircenter13 1200 25 tai 12 kk energiatehokas ja hiljainen paineilma-asema. – Belgia Toni Myyrä 1260 esillä, pitkäikäinen patentoitu ruuvielementti, tärinävaimennus, äänieristys. – 040 773 8353 helppokäyttöinen selkeä kuvakeohjauspaneeli. Koonnut: Harri Miinin Merkki/malli Paino Mitat SähköMootElekMax. Kompressorin 12 040 729 7959 sekä vuorottelumahdollisuus. (180 e). Paineilman aktiivihiili12 Saksa Risto Orava 1480 Käyttövalmis, helppo asentaa. Painesäiliön lauhteenpoistaja 12 1 4490,00 Fiac S.p.A. 12 020 741 1622 Tarkoituksella ylimitoitetut kuorman vastaanottavat painelaakerit ja kaksoishuullettu öljyntiivistys. Paineilman hienosuodatin 12 8 5575,00 Kaeser Kompressoren/ ArpréOy SXC-8,11bar 980 16 tai 12 kk toiminen, vähän sähköä kuluttava. käyttöliittymällä. Ruuviyksikkö ja kuivain Kuivain, säiliö. Ruuvikompressori elektronisella EASY 2 Kuivain, säiliö. lämmöntalteenotto (1698 e). Kondenssiveden poisto12 Italia Mika Vilkki 1446 automatiikka (160 e). ilmaisin. – 050 340 8836 500 litraisella paineilmasäiliöllä. sähköisellä lauhteenpoistimella (345 e). 12 telema, energiatehokas puristuselementti. Ruuviyksikön takuu 24 kk. Fiac 252 1631 400 7,5 On 67 2950 10 860 / 10 bar 270 2500 h Korkea hyötysuhde optimaalisilla pyörintäKuivain, säiliö. – 12 Heti 6895,00 Fiac / Italia KoivunenOy RSXD10 573 25 tai 12 kk asennettu säiliön päälle. 500 – Kompressorit ovat heti käyttöönotettavia, Säiliö, paineensäädin
» Työmääräyksetjahuoltoselosteetnopeasti » Sähköinentyökalenteri » Laskutusjamaksupääte » Asiakashistoriantallennuspilveen » Tarjoalisätyöthetikorjaustarpeenlöydyttyä » Vakuutusyhtiönlaskuttaminen Kokeile 6 kk ilmaiseksi Ota yhteyttä: info@autokorjaamo.fi SAL2208_80_takakansi indd.indd 80 26.9.2022 10:30:15. * . Teet sillä asiakkaalle ammattimaisen kustannusarvion omilla hinnoillasi, muunnat sen työmääräykseksi, raportoit tehdyt työt ja tarjoat lopuksi kattavat maksuvaihtoehdot. Autokorjaamo.fi -käyttäjänä pystyt tarjoamaan alamme parasta asiakaspalvelua. C942* korjaamo-ohjelmisto MAAILMAN PARAS KORJAAMO-OHJELMISTO » Digitalisoikorjaamositoimistorutiinit » Vapautaaikasituottavaantyöhön » Perushintavain35euroa/kk(sis.alv)! Autokorjaamo.fi on täysiverinen korjaamo-ohjelmisto, jolla digitalisoit korjaamosi päivittäiset toimistorutiinit ja säästät aikasi tuottavaan työhön