66 SAL1309_kansi_2vers.indd 1 25.10.2013 16:07:01. s. Laitekatsaus: Öljyn imuvaihtajat s. 12 Hyundai Kia -bensiinimoottorit turboaikakauteen s. 34 Honda uudistaa brändikokemusta s. 8 IAA tekniikka: 48 V apulaitteille. 41 2013 9 marraskuu Ensi vuonna 112000 henkilöautoa s
Sydäntalven pakkasista aina heinäkuun helteisiin Hankook-akut tarjoavat varmoja käynnistyksiä edulliseen hintaan. Siksi voimme taata, että ne selviytyvät täällä vallitsevista olosuhteista. 30° KOy_SAL9_2013.ai 1 22.10.2013 8:41:17 SAL1309_2-3.indd 2 25.10.2013 14:55:48. Tehokas lämmitys! Ainutlaatuinen jalkatuki pitää Calix-lämmittimen optimaalisessa asennossa ja maksimoi lämmityksen suoraan tuulilasille. Calix SlimLine 1100 / 1800 W 930-1768060 Calix SlimLine 1400 W 930-1768030 Akkuvaraaja 12 V, 5 A Käyttämällä Calix-akkuvaraajaa varmistat, että autossa on aina täyteen ladattu akku. ToolPack Auto -lehti erkani omaksi julkaisuksi ja palvelee autoja korjaamoalan ammattilaisia. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Hankook-akut Testattua käynnistysvoimaa! Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä. Lehti pitää sisällään kattavan valikoiman korjaamotyökaluja ja -laitteita. Näin pyrimme palvelemaan asiakkaitamme entistä paremmin tuottamalla eri asiakassektoreille oman kampanjalehden. ToolPack-leh ti on uudistunut! Täydelliset Calix-moottorinlämmitysjärjestelmät Calix-moottorinlämmitysjärjestelmä sopii lähes autoon kuin autoon. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Talven pakkasiin! Kymmenen vuotta on kulunut ensimmäisen ToolPack-kampanjalehden julkaisusta. Luotettavuutta ja käynnistystehoa oikeaan hintaan! Exide-akut Exide Technologies toimii yli 80 maassa ja on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista ja kierrättäjistä. Kaikki Calix-tuotteet on kehitetty, suunniteltu ja valmistettu Ruotsissa. Nyt oli aika tehdä muutos ja jakaa lehti kahteen osaan. Oman paikkakuntasi ToolPackja ToolPack Auto -jälleenmyyjäsi löydät verkkosivuiltamme www.toolpack.fi ToolPack-lehti on edelleen tuhti 68-sivuinen tarjouspaketti joka jatkaa vankkaa ammattilaisten palvelemista laajalla valikoimalla työkaluja ja kiinnitystarvikkeita teollisuuden ja kunnossapidon tarpeisiin. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Calix haaroitussarja sisätilanlämmittimelle Calix kaapelisarjat minipistokkeella Bosch-akut Boschin uusinta teknologiaa edustavasta mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle, kuin raskaalle kalustolle. Myös raskaalle kalustolle. Ei asennuksia, eikä porailuja auton verhoiluun. Exidellä on erittäin laaja akkuvalikoima, joka kattaa henkilöja kuorma-autojen, veneiden, moottoripyörien ja jopa golfkärryjen akut
Calix haaroitussarja sisätilanlämmittimelle Calix kaapelisarjat minipistokkeella Bosch-akut Boschin uusinta teknologiaa edustavasta mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle, kuin raskaalle kalustolle. ToolPack-leh ti on uudistunut! Täydelliset Calix-moottorinlämmitysjärjestelmät Calix-moottorinlämmitysjärjestelmä sopii lähes autoon kuin autoon. ToolPack Auto -lehti erkani omaksi julkaisuksi ja palvelee autoja korjaamoalan ammattilaisia. 30° KOy_SAL9_2013.ai 1 22.10.2013 8:41:17 SAL1309_2-3.indd 3 25.10.2013 15:00:10. Luotettavuutta ja käynnistystehoa oikeaan hintaan! Exide-akut Exide Technologies toimii yli 80 maassa ja on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista ja kierrättäjistä. Nyt oli aika tehdä muutos ja jakaa lehti kahteen osaan. Näin pyrimme palvelemaan asiakkaitamme entistä paremmin tuottamalla eri asiakassektoreille oman kampanjalehden. Kaikki Calix-tuotteet on kehitetty, suunniteltu ja valmistettu Ruotsissa. Siksi voimme taata, että ne selviytyvät täällä vallitsevista olosuhteista. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Exidellä on erittäin laaja akkuvalikoima, joka kattaa henkilöja kuorma-autojen, veneiden, moottoripyörien ja jopa golfkärryjen akut. Hankook-akut Testattua käynnistysvoimaa! Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Sydäntalven pakkasista aina heinäkuun helteisiin Hankook-akut tarjoavat varmoja käynnistyksiä edulliseen hintaan. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Calix SlimLine 1100 / 1800 W 930-1768060 Calix SlimLine 1400 W 930-1768030 Akkuvaraaja 12 V, 5 A Käyttämällä Calix-akkuvaraajaa varmistat, että autossa on aina täyteen ladattu akku. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Ei asennuksia, eikä porailuja auton verhoiluun. Talven pakkasiin! Kymmenen vuotta on kulunut ensimmäisen ToolPack-kampanjalehden julkaisusta. Oman paikkakuntasi ToolPackja ToolPack Auto -jälleenmyyjäsi löydät verkkosivuiltamme www.toolpack.fi ToolPack-lehti on edelleen tuhti 68-sivuinen tarjouspaketti joka jatkaa vankkaa ammattilaisten palvelemista laajalla valikoimalla työkaluja ja kiinnitystarvikkeita teollisuuden ja kunnossapidon tarpeisiin. Tehokas lämmitys! Ainutlaatuinen jalkatuki pitää Calix-lämmittimen optimaalisessa asennossa ja maksimoi lämmityksen suoraan tuulilasille. Myös raskaalle kalustolle. Lehti pitää sisällään kattavan valikoiman korjaamotyökaluja ja -laitteita
0290 06 211 Varaosatilaukset p. Välillä maalaillaan piruja seinille, välillä joku löytää jotakin positiivista. Työmyynti on monelle korjaamolle jopa nollakatteista. Autoalan ennusteryhmän ensi vuoden uusien henkilöautojen ennuste on kuitenkin uskallettu asettaa plussalle. Jäljelle jää varaosakauppa. Prosentti on kasvuluvuksi ihan lupaava – noin kuusi – mutta kappalemäärä ei vielä riitä lähellekään minkään tavoitteen saavuttamiseen: ei autoliikkeiden tuloksen eikä autokannan vähintäänkin tarpeellisen uudistumisen. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. Entinen keskeinen autotalon tulostekijä ja suhdanteiden tasapainottaja yskii yhdessä yleisen talouden kanssa, mutta osin eri syistä. Autoalan tiukat ajat ovat jääneet päälle kuin vioittunut vinyylilevy. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittajat Pauli Riikonen puh. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. CECRAn seminaarissa katsottiin asiaa koko Euroopan kannalta. Petteri Räsänen SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Ji P S .fi www.tecalemit.fi Kysy lisää myyjiltämme: Laitemyynti p. Yleinen taloustilanne on epävakaa, kuluttajien usko sen mukainen ja kierre ylläpitää itseään. Nousukauden odottelun sijaan on tartuttava kannattavuuden parantamiseen juuri nyt. alv) Kannen kuva Arto Vänttinen ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Pohja murenee Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 80. 0290 06 212 ISO 9001:2008 ISO 14001:2004 Tecalemit Oy • Ruosilantie 18, 00390 Helsinki • Vaihde 029 006 200 • www.tecalemit.fi Letkukelat • radat • pakokaasunpoistojärjestelmät • suulakkeet • sähkölaitteet ja automatiikka Pakokaasut pois! Pakokaasuradat • Pakokaasunpoisto paikoillaan oleville ja liikkuville kuorma-, henkilöja pakettiautoille • Korkea imuteho • Helppo käsitellä • Nykyaikainen rakenne • Kustannustehokasta työturvallisuutta erikoishinnoilla marraskuun loppuun Pakokaasulaitteet Pakokaasuletkukelat • Moottoritai jousipalautteiset • Kattotai seinäkiinnitys • Joustava rakenne • Paras ratkaisu hyvän työympäristön kannalta Kaikki _Tecalemit_SAL_09_2013_210x297.indd 1 22.10.2013 8.16 SAL1309_4-5.indd 4 25.10.2013 15:53:39. Tiukat analyysit päätyvät lopulta perusasioiden äärelle. Meno ei silti ole kestävällä pohjalla: valtiokin elää pahasti velaksi. Kova kilpailu on tuonut jälkimarkkinoille ylitarjonnan. Talousuutisointi on sekavaa. Levy meni rikki vuoden 2008 syksyn finanssikriisissä ja neula on ollut sen jälkeen jumissa samassa urassa. 0290 06 201 Huoltotilaukset p. Autoliikkeillä on käyty viime aikoina kauppaa. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti Mediamyynti Suomi Tapani Mäkelä gsm 0400 709 239 tapani.makela@mediamyynti.fi Suomen Autolehti puh. Kauppa velloo vaakalennossa merkittävästi tervettä tasoa alempana. 09 6944 021 pauli.riikonen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Autoalalla ollaan yhtä lailla pidemmän päälle kestämättömällä pohjalla. Lääkkeitä ahdinkoon löytyy yksinkertaisista keinoista. Investoinnit on tehty suurempaa liiketoimintaa varten. vuosikerta Levikki 8331 kpl (1.11.2013) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. Ohueksi käy nyöri, ja siihenkin on tarjolla monta roikkujaa. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: * Autoalan Keskusliitto ry * Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Jyrki Jaala Toni Jalovaara Matti Juhala Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Arto Lehtinen Harri Miinin Tommi Mutanen Pasi Perhoniemi Antti Saarialho Pekka Virtanen Ahti Vänttinen Taitto Forssa Print taittopalvelu/ Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2013 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Suunta ei ole ylös, ei onneksi varsinaisesti alaskaan. Isot ostavat, omistus keskittyy. Mitä pidempään vaakasuora jatkuu, sitä P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. varmemmin alkaa tapahtua. Erityisen ongelmalliseksi tilanteen tekee jälkimarkkinatoimintojen kannattavuuden heikkeneminen. Osa sitä on kaikkien kuluerien läpikäynti. Kiteytys kuuluu: murehtimisen sijaan kannattaa keskittyä niihin asioihin, joita voi muuttaa. Asiakasta on kohdeltava hyvin niin internetissä kuin myymälässä. 09 6944 807 fax 09 6944 027 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 66 euroa / 10 numeroa (sis
0290 06 212 ISO 9001:2008 ISO 14001:2004 Tecalemit Oy • Ruosilantie 18, 00390 Helsinki • Vaihde 029 006 200 • www.tecalemit.fi Letkukelat • radat • pakokaasunpoistojärjestelmät • suulakkeet • sähkölaitteet ja automatiikka Pakokaasut pois! Pakokaasuradat • Pakokaasunpoisto paikoillaan oleville ja liikkuville kuorma-, henkilöja pakettiautoille • Korkea imuteho • Helppo käsitellä • Nykyaikainen rakenne • Kustannustehokasta työturvallisuutta erikoishinnoilla marraskuun loppuun Pakokaasulaitteet Pakokaasuletkukelat • Moottoritai jousipalautteiset • Kattotai seinäkiinnitys • Joustava rakenne • Paras ratkaisu hyvän työympäristön kannalta Kaikki _Tecalemit_SAL_09_2013_210x297.indd 1 22.10.2013 8.16 SAL1309_4-5.indd 5 25.10.2013 15:53:41. 0290 06 211 Varaosatilaukset p. 0290 06 201 Huoltotilaukset p. Ji P S .fi www.tecalemit.fi Kysy lisää myyjiltämme: Laitemyynti p
SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 8 Honda uudistaa mallistoa ja brändikokemusta Kasvunelkeitä 12 IAA 2013 – tekniikkaa Lähemmäsuuttaaikaa 16 CECRA:n European Car Dealers Day 2013 Lääkkeitäautokaupanahdinkoon 22 Lyhyet • SATL etsii mestarimekaanikkoa • Toyotasta Merkkien Merkki 2013 • Liukuhihna mullisti maailman • 100 vuotta Bosch-koulutusta • Pitkän linjan varaosakauppaa • Uudet toiveet polttoaineille julkaistu 26 Nissan Note uudistui TurvatekniikkaaB-segmenttiin 30 Panostusta monimerkkitoimintaan Kevyemmästäkalustostalisäleipää 34 Ensi vuonna 112000 henkilöautoa Tiukoillamarkkinoilla 38 Turvallisuusasioihin kannattaa kiinnittää huomiota Avaimethaltuun CECRA:n EuropeanCar DealersDayn keskeisimpiä aiheitaolivat autokaupan kannattavuusja muutoksetkaupankäyntitavoissa.AutomotiveServicesEuropeASE:nperustaja TrevorJonespatistaaautokauppiaitatarkistamaan valmiutensapalvellaälypuhelimiakäyttäviä asiakkaita.Jonesinmukaan85prosenttiaautoon tutustumisestatapahtuu,ennenkuinasiakas astuuliikkeeseen. s.30 41 Laitekatsaus Öljynimuvaihtajat 44 Älysovellukset kolkuttavat autoilijan ovelle Paikannettuapalvelua 48 VTT tutki auton moottorin esilämmitystä Lähipäästötkuriin 51 TransEco pakettiin, TransSmart käyntiin Kohtiälykästäliikennejärjestelmää s.16 SAL1309_6-7.indd6 25.10.201314:54:21. Uusimarkkinarakoon löytynytrunsaslukuisesta raskaampienpakettiautojenjakevyiden kuorma-autojen ryhmästä. TurunAutotyöOy:ssä yhdistyvätraskaan kalustonmerkki-ja monimerkkikorjaamo. Teknistätukeaerityisesti jälkimmäiseenhaetaan Boschinuudesta korjaamokonseptista
Tyyppihyväksyntävarusteentuleetoimia katsastuksessa,myöstalvirenkaidenkanssa. Valvontaanonkaksieritekniikkaa:paineantureilla mittaaminentaipyörintänopeuserojentarkkailu. 73 Suomen Autolehti 50 vuotta sitten Täysitukitutkijoille Rengaspaineidenvalvontatulee pakolliseksivarusteeksihenkilöautoihin. S I S Ä L T Ö 52 Painotusta mukavuuteen Lasitnopeamminsulaksi 54 Tukea liiketoiminnan suunnitteluun Tietoperustaksipäätöksiin 57 Sähkötalteenpintaosiin 58 Rengasfoorumissa muistutettiin talven ennakoinnista Renkaatvaihdetaanuseinkotikonstein 59 Rengaspainevalvonnasta pakollista Kaksitoteutuslinjaa 62 TRW muistutti turvallisuudesta Huollaajoissa 64 Ford sähköistyy Euroopassakin Sähkö-Focusmyyntiin 66 Moottoritekniikkaa: Hyundai Kia Gamma 1,6 T-GDI G4FJ Turbokaudenavaus 70 Henkilökuvassa Jari Riihimäki Unelmatyössämaahantuonnissa 72 Ajovalo Kenellejamitä. 0290 06 201 Huoltotilaukset p. 0290 06 212 1595,Hinta alk. s.59 Ji P S .fi www.tecalemit.fi Pakokaasunpoistoon Tecalemit Oy • Ruosilantie 18, 00390 Helsinki • Vaihde 029 006 200 • www.tecalemit.fi ISO 9001:2008 ISO 14001:2004 Pakokaasuletkukela 802265 3220802265 • Jousikuormitettu pakokaasukela • Letku Ø 150 mm, pit. 7,5 m • Patentoitu automaattinen sulkupelti alentaa tuntuvasti melutasoa ja energiankulutusta • Sis. suulakkeen 803361 lukkopihtikiinnityksellä! (3220803361) erikoishinnoilla marraskuun loppuun Pakokaasulaitteet Kaikki Kysy lisää myyjiltämme: Laitemyynti p. 0290 06 211 Varaosatilaukset p. alv 0% Imuletkukela 806081 3220806081 • Antistaattinen kela ja imuletku • Integroitu mikrokatkaisin • Helpottaa raskaiden imuletkujen käyttöä • Letkut eivät ole korjaamon siirreltävien laitteiden tiellä • Erillisillä kiinnikkeillä turvallinen ja helppo asennus _Tecalemit_SAL_09_2013_105x297.indd 1 22.10.2013 8.16 SAL1309_6-7.indd7 25.10.201314:54:25. alv 0% 1130,Hinta alk
Nyt on kuitenkin muutoksen tuulia ilmassa. Jälkimarkkinoinnin puolella tilanne on erilainen. . SAL1309_8-11.indd 8 25.10.2013 15:01:32. Ensimmäisistä pilottipisteistä edetään läpi koko verkoston. Kysymys ei ole pelkästään ulkoisista tunnuksista, kuten värimaailmasta ja valaistuksesta tai autojen sijoittelusta, vaan yhtä lailla merkin parissa työskentelevistä henkilöistä. Käytännössä brändikokemus syntyy merkkiin erikoistuneen henkilöstön palvelun ja osaamisen tuloksena. ”Työn vastaanotto on kaikille merkeille yhteinen, joten brändikokemusta on vaikeampi rakentaa. Siitä se laajenee hiljalleen koko verkostoon.” Suomen monimerkkiympäristössä brändikokemuksen rakentamisessa on omat haasteensa. ”Uusi konsepti otetaan ensin käyttöön Veho Autotalot Oy:n Helsingin Herttoniemen ja Espoon Olarin toimipisteissä. 8 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 Honda uudistaa mallistoa ja brändikokemusta Kasvun elkeitä Japanilaisvalmistajan viime vuodet ovat olleet verkoston ja myynnin suhteen melko tasaisia. Esimerkiksi täysin oman Honda-asiakaspalvelun rakentaminen ei ole mielekästä. ”Kaikki tämä on kytköksissä siihen, mitä Hondasta halutaan viestiä”, Mäkinen sanoo. Silloin jälleenmyyjällä on paremmat mahdollisuudet kehittää osaamistaan ja luoda pitkäkestoisia asiakassuhteita. Arto Vänttinen Toimitusjohtaja Jyrki Mäkinen on tyytyväinen, kun Honda Motor Europen ensimmäisten konseptiliiketilojen rakentaminen on Suomessa alkanut. Toimitusjohtaja Jyrki Mäkinen uskoo pitkäjänteiseen toimintaan jälleenmyyjäyhteistyössä. Brändi esille Myyntitila pystytään monimerkkiympäristössäkin rakentamaan melko hyvin merkille omaleimaiseksi
Mallin avulla meille avautuu uusia mahdollisuuksia yritysautomyyntiin”, Mäkinen toteaa. Se voidaan toteuttaa esimerkiksi samaan aikaan, kun jälleenmyyjä uusii muutenkin toimitilojaan. Ison verkoston taustalla toimii selvästi pienempi määrä yrityksiä. Yhdessä nykyisten jälleenmyyjien kanssa tehdään töitä ja pyritään entistä parempaan tulokseen kaikilla osa-alueilla”, Mäkinen kertoo. Civic Tourerin ennakkomyynti alkaa jonkun verran ennen maaliskuuta. Tänä syksynä mallilla houkutellaan uusia asiakkaita etuvedolla ja uudella vähäpäästöisellä moottorilla. Lisää piristystä on luvassa ensi vuoden maaliskuussa, kun mallistoa täydentävä farmarimalli Civic Tourer saapuu Suomen markkinoille. Se on asia, joka lopulta ratkaisee pelin, eivät pelkät ulkoiset puitteet.” Verkostotyö pitkäjänteistä Honda-verkosto on viime vuosina ollut melko vakiintunut. Miksi asiakas lähtisi muualle, jos jälleenmyyjä hoitaa asiansa hyvin”, Mäkinen kysyy. ”Odotamme Civic Tourerin myötä kasvua myyntiin esimerkiksi pääkaupunkiseudulla. Mäkinen ei näe, että laajasta huoltoverkostosta olisi mitään haittaa. Tämän lisäksi verkostossa on 15 valtuutettua huoltopistettä. ”Verkoston ylläpito on pitkäjänteistä työtä. ”Konseptiuudistuksen lisäksi mitään muutoksia verkostoon ei ole suunnitteilla. Joillakin paikkakunnilla taas on jouduttu tekemään muutoksia, mikä tuo omat haasteensa asiakkuuksien hallintaan. Molemmat mallit ovat uudistuneet hiljattain, joten tilanne on siltä osin hyvä. Kilpailu pitää huolen, että valtuutettu verkosto ei kasva liian isoksi. Huoltopiste on mahdollista perustaa, kun täyttää tietyt kriteerit esimerkiksi henkilöstön osaamisen, tilojen ja laitteiden osalta. Siihen kuuluu 36 toimipistettä, joissa on sekä myyntiettä huoltoedustus. Samoin Hondaan liittyvät palvelut – huoltosopimukset – pidetään esillä”, Mäkinen kertoo. ”Puitteiden lisäksi on syytä muistaa henkilöstön ammattitaidon ylläpitäminen. Isoja ketjuja edustavat esimerkiksi Veho Autotalot Oy, LänsiAuto Oy, Wetteri Oy, Auto-Suni Oy, Autotalo Hartikainen ja Rinta-Joupin Autoliike Oy. ”Jos ennakkomyynti päästään aloittamaan hyvissä ajoin, sillä voi olla suurikin merkitys myyntiin. Asiakkaalla on myös taipumus käyttää sen liikkeen huoltopalveluja, josta auto on hankittu. Ennakkomyynnin rooli riippuu mallista ja mallisarjan kehitysvaiheesta. ”Jälkimarkkinoinnin merkitys brändikokemuksessa on kuitenkin tärkeä, koska asiakas vierailee siellä useammin kuin myyntitiloissa. Monet Hondan asiakassuhteet ovat pitkäaikaisia ja heijastavat omalla tavallaan pitkäjänteistä verkoston kehittämistyötä. SAL1309_8-11.indd 9 25.10.2013 15:01:36. Farmari tärkeään segmenttiin Hondan malliston kantavina voimina ovat olleet viime vuosina CR-Vkatumaasturi ja c-segmentin Civic. Esimerkiksi työsuhdeautoilijat tekevät hankintapäätöksiä usein paljon ennen varsinaista ostotapahtumaa.” Hondan kantava voima viime vuosina on ollut CR-V-katumaasturi. Pitkäjänteisyys antaa jälleenmyyjälle paremmat mahdollisuudet rakentaa omassa toiminnassaan pitkäkestoisia asiakassuhteita.” Laaja huoltoverkosto Hondalla on monta erillistä valtuutettua huoltopistettä. 9 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 Mallien osuus kokonaismyynnistä on noin 80 prosenttia. Mäkisen mukaan ennakkomyynnillä on oma roolinsa automallin kokonaismyynnissä. Onnistunut palvelu jälkimarkkinoinnissa on myös tärkeä tekijä asiakasuskollisuuden ylläpidossa.” Hondalla ei ole tarvetta laajentaa uutta brändikonseptia nopeasti kaikkiin jälleenmyyntipisteisiin. ”Toki se on myös jälleenmyyjän tekemisen laadusta kiinni
”Autoliikkeissä on kiristetty vyötä viime vuosina”, Mäkinen toteaa. OIKEITA KOHTAAMISIA. ”Hondan suurimmat hybridimarkkinat ovat Japanissa ja Yhdysvalloissa. ”Hybridimarkkinat laajenevat koko ajan, ja yhä useampi valmistaja on lähtenyt kilpailuun mukaan. Huollossa asioidaan useammin kuin myynnissä. Uusi malli tuo kasvua Kymmenen viime vuoden ajanjaksolla Hondan markkinaosuus on vakiintunut kolmen prosentin tasoon. Epävarmassa taloustilanteessa auton ja muidenkin kalliiden tuotteiden hankintapäätöksiä usein lykätään. Mäkinen toivookin, että markkina alkaisi jo normalisoitua. Kuukausitasolla automyynti on antanut pieniä positiivisia merkkejä. 10 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 Suomalaisen autokaupan haaste on markkinoiden koko. ”Honda sopii aika monenlaiselle ihmiselle. Korjaamoalan suurin tapahtuma täällä taas! Auto & Korjaamo on odotettu ammattitapahtuma, joka kokoaa yhteen autokorjaamot ja -maalaamot, korikorjaamot, varaosaliikkeet, muut alan tuotteet ja palvelut sekä alan oppilaitokset ja yhdistykset. Enemmän asiakassiirtymää on tapahtunut premiumsegmenttiin. Esimerkiksi Japanissa noin puolet Hondan myynnistä oli hybridimalleja”, Mäkinen toteaa. Sitä kautta hybridit tulevat asiakkaille entistä tutummiksi, mikä vauhdittaa myös hybridien myyntiä.” Takaisin normaalitasolle Viimeiset vuodet ovat olleet autoalalla vaikeita. Toimivan asiakaspalvelun lisäksi laadukas korjaustöiden suorittaminen rakentaa mielikuvaa autobrändistä ja jälleenmyyjän toiminnasta. Lisäksi Honda kehittelee paria muutakin eri segmentin hybridiperusratkaisua. KOSKETUS TULEVAISUUTEEN. Parhaimmillaan henkilöautoja on myyty yli 6000 kappaletta, mutta esimerkiksi viime vuoden matalahkoilla markkinoilla rekisteriin saatiin noin 3100 henkilöautoa. Valmistaja muun muassa esittelee tänä syksynä Yhdysvalloissa Accord-mallista ladattavan hybridiversion. Näyttelyosastot, seminaarit sekä Tietovarikon ohjelma tarjoavat kävijöille alan uusinta osaamista ja tuoreinta tietoa. Ensi vuonna odotamme kasvua uuden Civic Tourerin myötä.” Mäkisen mukaan esimerkiksi korealaisten merkkien nousu markkinoilla ei ole vaikuttanut Hondan myyntiin. Honda panostaa hybrideihin jatkossakin. ”Kuluneet 3–4 vuotta ovat olleet tasaisia myyntivolyymeiltaan. Lisäterää on luvassa ensi keväänä, kun mallisto täydentyy farmarimallilla. Tällä tasolla autokanta alkaa uudistua, mutta hitaasti.” Jälkimarkkinointi on tärkeä tekijä automerkin brändikokemuksessa. Pienillä markkinoilla on edustettuna laaja kirjo eri automerkkejä, mutta potentiaalista asiakaskuntaa ei ole yhtä paljon kuin joissakin isommissa automaissa. Suurin osa uusista asiakkaista tulee eurooppalaisilta merkeiltä, ei esimerkiksi Toyotalta.” Hybridit tärkeitä Hondalla on mallistossa myös hybridejä, joista esimerkiksi Insight ja Jazz Hybrid ovat yltäneet kelvollisille myyntilukemille. SAL1309_8-11.indd 10 25.10.2013 15:01:44. Honda on puolestaan saanut asiakkaita laajalti eri puolilta. ”Uskon, että Suomessa palataan 130000–140000 uuden henkilöauton vuosittaiseen myyntiin. Parhaimmillaan hybridit ovat muodostaneet hieman yli 10 prosenttia merkin kokonaismyynnistä Suomessa. 23.–25.1.2014 Messukeskus Auto & Korjaamo -messut on korjaamoalan ammattitapahtuma Rekisteröidy nyt maksutta kävijäksi osoitteessa www.autokorjaamomessut.. Civic on Hondan toinen keihäänkärki Suomessa. AITOJA ELÄMYKSIÄ
SAL1309_8-11.indd 11 25.10.2013 15:01:44. AITOJA ELÄMYKSIÄ. KOSKETUS TULEVAISUUTEEN. Näyttelyosastot, seminaarit sekä Tietovarikon ohjelma tarjoavat kävijöille alan uusinta osaamista ja tuoreinta tietoa. 23.–25.1.2014 Messukeskus Auto & Korjaamo -messut on korjaamoalan ammattitapahtuma Rekisteröidy nyt maksutta kävijäksi osoitteessa www.autokorjaamomessut.. Korjaamoalan suurin tapahtuma täällä taas! Auto & Korjaamo on odotettu ammattitapahtuma, joka kokoaa yhteen autokorjaamot ja -maalaamot, korikorjaamot, varaosaliikkeet, muut alan tuotteet ja palvelut sekä alan oppilaitokset ja yhdistykset. OIKEITA KOHTAAMISIA
Useimmat automatisoituun ajamiseen tarvittavat komponentit, kuten stereokamerat, tutkat, sähköiset ohjaustehostimet ja erilaiset anturit ovat jo olemassa. . Ajamisvastuu autolle Automatisoitu ajaminen oli yksi näyttelyn teknologiapuolen pääteemoista. Järjestelmää voi käyttää älypuhelimen välityksellä, ja auton voi myös käskeä ajamaan pysäköintitalon uloskäynnille, kun on aika jatkaa matkaa. Moniin autoihin saa valinnaisvarusteena pysäköintiassistentin, joka kääntää ohjauspyörää taskupysäköintitilanteessa. Tommi Mutanen, kuvat Tommi Mutanen, TRW, ZF Frankfurtin IAA-näyttelyn teemoihin kuuluivat muun muassa sähköinen ja älykäs liikkuminen, järjestelmien välinen kommunikaatio sekä puhtaammat ajoneuvot. Näissä ei sinänsä ole mitään täysin uutta, mutta kehitys on vienyt taas lähemmäs uutta aikaa. Aikaisemmin varsin kaukaiselta vaikuttanut ajatus itsestään liikkuvista autoista on tullut vaihe toisensa jälkeen läheisemmäksi. Esimerkiksi sähköautot ja automaattisen ajamisen järjestelmät eivät enää ole yhden tai kahden messuosaston vetonauloja, vaan niitä esitellään tämän päivän ja huomisen sarjatuotteina. Järjestelmän uutuus on, että auton voi jättää pysäköintialueelle tai -taloon pysäköimään itse itsensä. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 IAA 2013 – tekniikkaa Lähemmäs uutta aikaa Frankfurtin IAA-näyttely on ollut perinteisesti hyvä tilaisuus kurkistaa autoteollisuuden alihankkijoiden osastoille katsomaan, mitä tekniikkaa autoihin on tulossa lähitulevaisuudessa. Tätä tosin tapahtuu jo tänä päivänä ilman, että auton ajamisessa on yhtään automatiikkaa. On siis selvää, että automatisoitu ajaminen lisää turvallisuutta, sillä järjestelmän huomio ei ihmisestä poiketen kiinnity hetkeksikään mihinkään 12 SAL1309_12-21.indd 12 25.10.2013 15:03:16. Myös hiilidioksidi on ajankohtainen teema, sekä pakokaasuissa että ilmastointilaitteissa. Joissakin autoissa taas on varusteena jarrujärjestelmä, joka käyttää auton jarruja automaattisesti, jos on vaarana törmätä johonkin esteeseen kaupunkinopeuksissa. Useiden järjestelmätoimittajien arvioiden mukaan jo ensi vuosikymmenen vaihteessa teillä liikkuu autoja, jotka hoitavat ajamisen itsenäisesti, ja kuljettaja voi keskittyä esimerkiksi lukemaan sähköpostejaan. Yhden askeleen eteenpäin kohti automaattista ajamista otti Valeo uudella Valet Park4U -järjestelmällään, joka on edelleen kehitetty versio Park4U-järjestelmästä
Järjestelmätoimittajien arvioiden mukaan vuosikymmenen vaihteessa teknologia on jo sillä tasolla, että kuljettaja voi huoletta keskittyä sähköposteihin tai sanomalehtiin ajomatkan aikana ja auto huolehtii kaikista liikennetilanteista. muuhun. Korkeammalla jännitteellä on myös helpompaa järjestää sisätilojen sähkölämmitys varsinkin hybrideissä, joissa polttomoottori on osan aikaa sammutettuna eikä näin ollen tuota lämmittämiseen käytettyä hukkalämpöä. Niissä sähkömoottorin rooli on avustaa polttomoottoria ja kerätä jarrutusenergiaa talteen, ei niinkään vastata yksinään auton kiihdyttämisestä. Perinteisellä 12 voltin järjestelmällä on omat rajansa apulaitteiden tehonkulutuksen kasvaessa. Tuotevalikoima sisältää yli 2 200 tuotetta. Uudella järjestelmällä ei ole tarkoitus kokonaan korvata 12 voltin maailmaa. Ahdinta valmistavan Valeon mukaan sähköinen ahdin sopii erityisesti pieniin moottoreiAutomatisoidun ajamisen aika lähenee koko ajan. Yksi esimerkki tästä löytyy Schaefflerin valikoimasta, johon kuuluu erilaisia kevythybrideihin tarkoitettuja sähkömoottoreita. SAL1309_12-21.indd 13 25.10.2013 15:03:17. Saatavilla on moottorin ja vaihteiston väliin sijoitettava sekä kardaanitai vetoakselin yhteyteen sopiva malli. Täyssähköautojen lisäksi myös perinteisillä voimalinjoilla varustettujen autojen monet toiminnot hoidetaan mekaanisten ja hydraulisten järjestelmien sijaan yhä useammin sähköllä. Aiemmin monet valmistajat suunnittelivat 42 voltin järjestelmää, mutta sen on nyt korvannut 48 voltin järjestelmä. Nämä moottorit toimivat 48 voltin jännitteellä. Se tunnistaa esimerkiksi tienpinnan liukkauden ja lähettää tiedon muille autoille. FILTRON edustaa huippulaatua, teknistä osaamista ja jatkuvaa testausta. Lisää jännitettä Autojen sähköistyminen on ollut selvä kehityssuunta viime vuosina. Auton ajotavan ohjelmointi on mahdollista toteuttaa siten, että se ajaa kuljettajaa rauhallisemmin ja ennakoivammin, mikä vaikuttaa turvallisuuden lisäksi myös polttoaineen kulutukseen merkittävästi. Jos jännitettä voitaisiin nostaa, saataisiin sama teho aikaan pienemmällä virralla. Se keventäisi käytettäviä komponentteja ja parantaisi niiden hyötysuhdetta. Useimmat valitsevat Filtronin kuten Aston Martin , Ford, GM, Harley Davidson , Jaguar, Land Rover, Lotus, M.A.N , MB, Saab, Suzuki ja VW. Sen lisäksi järjestelmä tulee ottamaan vastaan muiden autojen poikkeavista liikennetilanteista kertovaa tietoa, joten sillä on kuljettajaa paremmat mahdollisuudet ennakointiin. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE Täydellistä tarkkuutta ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Maailman parhaiden autojen ja moottoripyörien valmistajat voivat valita minkä tahansa suodattimen. Continentalin uusi rengasanturi on yksi keino kerätä lisää tietoa. Toinen monista mahdollisuuksista käyttää sähköä polttomoottorin avustamiseen on pyörittää ahdinta pakokaasun sijasta sähkömoottorilla. Tämä mahdollistaa 12-volttista pysäytyskäynnistysjärjestelmää laajemman voimalinjan sähköistämisen, mikä enteilee monien niin sanottujen kevythybridien markkinoille tuloa. Sen sijaan siinä käytetään korkeampaa jännitettä matalan jännitteen rinnalla niin, että eniten tehoa vaativat toiminnot käyttävät 48 voltin jännitettä. Kaikki ensiasennuslaatua. Jokainen suodatin valmistetaan moderneilla ja automatisoiduilla tuotantolinjastoilla. Laatu ja luotettavuus ovat myös Atoy Automotiven kulmakiviä. Jo nyt autoihin on saatavilla pysäköintiä ja ruuhkassa ajamista helpottavia järjestelmiä, jotka käyttävät kaasua, jarrua ja ohjausta automaattisesti. Yhdessä ne takaavat varaosaliikkeille ja korjaamoille tyytyväiset asiakkaat
Toistaiseksi joustintuki on prototyyppi, mutta sen ensimmäisiä käyttökohteita saattavat olla sähköja urheiluautot. Tässä onkin eräs syy, miksi hiilidioksidi tekee tuloaan ilmastointilaitteiden kylmäaineeksi. Turvatyynyjen lukumäärä autoissa on kasvanut jo lähemmäs kymmentä, ja turvatyynyjä asennetaan jo auton ulkopuolellekin jalankulkijoiden suojaksi. Yksi uusimmista turvatyynysovelluksista on TRW:n kattoon asennettava turvatyyny, joka on tarkoitettu suojaamaan etumatkustajaa suoraan ajosuunnassa tapahtuvissa törmäyksissä. Tällä hetkellä ollaan käytännössä siirrytty R134a-kylmäaineesta R1234yf-kylmäaineeseen. Samaan aikaan kun pakoputkesta tulevaa hiilidioksidia halutaan hillitä, varaudutaan sen käyttöönottoon ilmastointilaitteissa. Koska vaihteita on entistä enemmän, komponenttien sijoittelu on suunniteltu uudestaan vaihteiston pituuden kurissa pitämiseksi. ZF:n mukaan nykyään tuotetuista autoista noin 75 prosenttia on varustettu poikittaismoottorilla, joten vaihteistoa tullaan varmasti näkemään monissa erimerkkisissä autoissa. Continentalilla odotetaan ensimmäisten CO 2 -ilmastointijärjestelmillä varustettujen autojen tulevan markkinoille jo ensi vuoden aikana. Ahtimesta on 12ja 48-volttiset versiot, ja niiden luvataan reagoivan kaasupolkimen painalluksiin selvästi nopeammin kuin pakokaasuahtimet. Näitä järjestelmiä tulee todennäköisesti tarjolle edullisemman hintaluokan autoihin, joissa pelkkä polttomoottoritekniikan tehostaminen ei riitä vuoden 2020 hiilidioksidipäästöille tavoitteeksi asetetun 95 g/km tason saavuttamiseksi. Perinteiset voimalinjat kehittyvät ZF:n näyttelyn suurin uutuus oli 9HP-automaattivaihteisto, joka on nimensä mukaisesti yhdeksänvaihteinen, momentinmuuntimella varustettu automaattivaihteisto. Uutta on myös, että Boschilta hankittujen komponenttien sijaan vaihteiston ohjausyksikkö on kokonaan ZF:n hin. Myös Continental ja Bosch ovat varautuneet 48 voltin järjestelmien yleistymiseen ja tarjoavat erilaisia kevythybridikomponentteja. Jotkut autovalmistajat ovat kuitenkin asettaneet uuden aineen paloturvallisuuden kyseenalaiseksi ja kieltäytyneet ottamasta sitä käyttöön, mikä on johtanut asian selvittelyyn EU:ssa. Se on suunniteltu poikittaismoottorisiin etuja nelivetoisiin autoihin. 14 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 vaikutus ilmaston lämpiämiseen on muita kemikaaleja vähäisempi. Kattoturvatyynyllä siis voidaan korvata kojelautaan asennettava turvatyyny, ja näin ollen antaa lisävapauksia kojelaudan suunnitteluun. SAL1309_12-21.indd 14 25.10.2013 15:03:22. Hiilidioksidin tuloon varaudutaan kuitenkin täyttä päätä, muun muassa Continentalilla on jo hiilidioksidia käyttävien ilmastointijärjestelmien komponentit tuotannossa. Hiilidioksidin hankaluutta taas lisää sen vaatima korkeampi järjestelmäpaine. Myös autojen turvalaitteissa tapahtuu kehitystä koko ajan. Tärkeimmät muutokset verrattuna aikaisemman sukupolven kuusivaihteisiin automaattivaihteistoihin ovat parempi suorituskyky, nopeampi vaihtamistapahtuma sekä parhaimmillaan 16 prosenttia pienempi polttoaineen kulutus. Polttoainesäästöksi luvataan 8–10 prosenttia verrattuna ahtamattomaan moottoriin. Hiilidioksidin suurimmat edut ovat sen turvallisuus palotilanteessa sekä se, että ilmastointilaitteen vuotaessa sen ZF on kehittänyt hiilikuituisen joustintuen, joka on 40 prosenttia vastaavaa teräsosaa kevyempi
Lisäksi auton haitalliset päästöt vähenevät 33% ensimmäisten 4-5 km:n aikana, kylmäkäynnistettyyn moottoriin verrattuna. DEFA vie kylmästä lämpimään SAL1309_12-21.indd 15 25.10.2013 15:03:27. enemmän mukavuutta. Osallistu kilpailuun ja voita matkalahjakortti! kylmästälämpimään.fi O lli t kil il j +5° Muista lämmittää DEFA -autonlämmitysjärjestel mällä päiväsi alkaa mukavasti ja turvallisesti liikenteessä. Toinen vaihteistoihin liittyvä ZF:n uusi 9HP-automaattivaihteisto on kehitetty poikittaismoottorisiin autoihin, ja sen yhteyteen saa myös nelivedon. 100% enemmän mukavuutta. Myynti: autoalan liikkeet kautta maan. 33% vähemmän haitallisia päästöjä. Ensimmäinen uuden vaihteiston keulalleen saava auto on Range Rover Evoque. Ajamiseen taas vaikuttavat aktiivinen kallistuksenvakaaja sekä pysäköintiä helpottava sähköisesti ohjattava taka-akseli, joka toimii vain alhaisissa nopeuksissa. uutuus löytyi Boschin osastolta. Täysin sähkökäyttöinen kytkinpoljin on suunniteltu manuaalivaihteistojen yhteyteen. Vaihteisto sopii käytettäväksi pysäytys-käynnistysjärjestelmän sekä hybridijärjestelmän kanssa ilman erillistä hydraulipumppua. Sen toimintoihin kuuluu automaattinen kytkinpolkimen käyttö ensimmäisellä vaihteella niin, että ruuhka-ajossa kuljettajan ei tarvitse painaa kytkinomaa tuotantoa. Ensimmäisenä vaihteisto tulee tarjolle Range Rover Evoqueen sekä joihinkin Chryslerin malleihin. Voimalinjalle asennettavan sähkömoottorin avulla autosta saa tehtyä hybridimallin pienillä muutoksilla. Schaeffler esitteli erilaisia 48 voltin jännitteellä toimivia sähkökomponentteja
Taloustilanteen heikennyttyä kuluttajat ovat tulleet varovaisemmiksi suurissa hankinnoissaan, ja auto on usein se, josta ensimmäisenä tingitään. Teollisuuden mielestä liian tiukat rajat vaarantavat saksalaisten, paljolti suorituskykyisten premiumautojen valmistukseen poljinta ollenkaan. CECRA:n (The European Council for Motor Trades and Repairs) järjestämän Car Dealers Day 2013:n puhujat olivat kaikesta huolimatta sitä mieltä, että autokaupan vauhdittamiseksi on edelleen olemassa keinoja, vaikka ajat ovat hankalat. Ajat muuttuvat Muuttavat kuluttajatottumukset ovat yksi autokaupan tämän päivän haasteista. Etelä-Euroopassa korkea nuorisotyöttömyys on vähentänyt erityisesti nuorten uusien autojen ostamista, mikä nähdään autokauppiaiden keskuudessa huolestuttavana kehityksenä. Valeon sähköinen ahdin toimii 48 voltin jännitteellä. Ahdin on kehitetty erityisesti pieniin polttomoottoreihin, ja sen etuina ovat edullinen hinta sekä nopea reagointi kaasupolkimen painallukseen. International Car Distribution Programme ICDP:n tutkimusjohtaja Andrew Tongue onkin sitä mieltä, että tärkein ensikontakti autoon ja sen myyntiorganisaatioon tapahtuu autoliikkeen myyntihallin SAL1309_12-21.indd 16 25.10.2013 15:03:38. EU:n tulevat rajat autojen hiilidioksidipäästöille ovat yhtenä suurimmista huolenaiheista Saksassa 750000 henkeä työllistävällä autoteollisuudella. jon myös poliittisesta näkökulmasta. Tommi Mutanen Euroopan autokauppa on ollut viime vuosina vaikeuksissa. Erityisesti nuoret asiakkaat eivät osta autoja vanhempiensa tapaan autoliikkeissä kierrellen ja vaihtoehtoja vertaillen. Verkossa useimmilla automerkeillä voi rakentaa virtuaalisesti haluamansa auton, valita siihen sopivan moottorin ja varusteet sekä saada koko paketille hinnan. 16 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 keskittyneiden valmistajien aseman maailman markkinoilla. TRW:n kattoon asennettu etumatkustajan turvatyyny vapauttaa kojelaudasta tilaa muille laitteille, ja antaa muotoilijalle entistä suurempia vapauksia. Kytkinpoljin toimii myös siten, että se antaa moottorin sammua heti, kun kuljettaja ei kiihdytä, jolloin auto rullaa eteenpäin vapaalla, moottori sammutettuna. Taloustilanteen lisäksi myös odotettavissa olevat hinnanmuutokset saavat kuluttajat varovaiseksi. Keskeisimpiä aiheita olivat autokaupan kannattavuus ja muutokset kaupankäyntitavoissa. Frankfurtin näyttely järjestettiin juuri Saksan parlamenttivaalien alla, joten autoista puhuttiin palMikäli hiilidioksidi lyö itsensä läpi ilmastointilaitteiden kylmäaineena, korkeammat paineet vaativaan järjestelmään on jo saatavilla komponentteja muun muassa Continentalin tuotevalikoimasta. Nykyään yhä useampi autonostaja tekee vertailua internetissä. European Car Dealers Day 2013 kokosi eurooppalaiset autokaupan ammattilaiset Brysseliin syyskuun lopussa. Suomessa sekä tehdyt että tulevat muutokset autoverotuksessa saavat kuluttajat helposti odottavalle kannalle, ja tämä näkyy myyntiluvuissa. . Kuitenkin on nähtävissä, että moni autovalmistaja on pystynyt vastaamaan EU:n päästörajoillaan asettamaan haasteeseen uuden teknologian avulla muun muassa moottorikokoa pienentämällä ja ottamalla käyttöön hybriditekniikan
Jones neuvoo myös varautumaan älypuhelimiin siirtymiseen myymälöissä. CECRA:n European Car Dealers Day 2013 Lääkkeitä autokaupan ahdinkoon lufilosofiassa. Kun asiakas päättää lähteä autoliikkeeseen, hän on jo vertaillut eri vaihtoehtoja, ja saattaa olla hyvinkin valmis tekemään ostopäätöksen. Ernst & Youngin johtava autoalan analyytikko Anil Valsan näkee käynnissä olevan muutoksen autoiEuroopasta löytyy vielä paljon pienissä tiloissa asuinalueilla toimivia autokauppoja. Autokaupalla pitäisi olla valmiudet palvella myös näitä asiakkaita ja tarjota myynnin lisäksi leasingautoja ja auton yhteiskäyttöpalveluita. Suuntaus tänä päivänä on, että varsinkin monet kaupunkilaiset eivät ole enää kiinnostuneita auton omistamisesta tuotteena. Näiden myymälöiden haasteena ovat ahtaat ja epäkäytännölliset tilat, jotka eivät välttämättä vastaa autovalmistajan vaatimuksia myymälöiden yhdenmukaisesta ulkoasusta. Alan tunnusluvut eivät ole rohkaisevia, ja suuria muutoksia SAL1309_12-21.indd 17 25.10.2013 15:03:44. Automotive Services Europe ASE:n perustaja Trevor Jones patistaa autokauppiaita tarkistamaan valmiutensa palvella älypuhelimia käyttäviä asiakkaita. Autokauppiaan omien kotisivujen tulee olla ajan tasalla, jotta asiakas ei saisi vanhaa tietoa. 17 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 sijasta kotisohvalla internetin kautta. Tonguen neuvo myyjille on, että asiakkaat tulisi ottaa alusta alkaen vakavasti, sillä usein ostopäätös voi syntyä jo ensimmäisellä käynnillä autoliikkeessä. Jonesin mukaan autovalmistajat uskovat virtuaalisiin näyttelyihin internetissä. Sen sijaan halutaan palvelu, joka sallii heidän käyttää autoa tarvittaessa. Vanhan sanonnan mukaan asiakas on aina oikeassa, ja se tulisi muistaa erityisesti vaikeina aikoina. Ylikapasiteetti näkyy kannattavuudessa Autokaupan huono kannattavuus on ajanut tänä vuonna 43 prosenttia eurooppalaisista autokaupoista tappiolliseksi. Jonesin mukaan 85 prosenttia tutustumisesta on tapahtunut ennen kuin asiakas astuu liikkeeseen, joten asiakas voi olla hyvin perillä autojen ominaisuuksista. Tiheään asutulla alueella ollaan kuitenkin lähellä asiakasta, mikä on tärkeää erityisesti huoltopalveluita ajatellen. Ajantasaista tietoa autoista pitää olla saatavilla muuallakin kuin esitehyllykössä. ”Myyjän pitää ajatella kuin asiakas”, Jones toteaa. Uuden auton ominaisuuksien esittelyn sijaan myyjän tärkein tehtävä saattaakin kohtaamisen aikana olla asiakkaan vaihtoautoon tutustuminen ja sen hinnoittelu oikein
Tämä vaikuttaa myynnin katteeseen. Autokauppiaat voivat kokea vaikeaksi lähestyä valmistajia. Merkkiliikkeiden on herättävä. Thiede kehottaa autokauppiaita katsomaan vaikeina aikoina omaa liiketoimintaansa ulkopuolisen silmin. Perusasioiden tulee olla kunnossa. Valmistajien suoramyynti ja internetmyynti eivät ole toimivia malleja autojen kanssa, sillä useimmat ostajat haluavat edelleen koeajaa auton ennen ostopäätöstä. Monien kauppiaiden ongelma on, etteivät he ymmärrä investointien takaisinmaksuaikaa. Autojen vähittäismyyntiin erikoistunut Andrew Tongue toteaa, ettei autokauppias voi enää pitää perinteisiä tulonlähteitä itsestäänselvyytenä. Täytyy kysyä itseltään ainakin kaksi kysymystä: lisääkö myyntikiinteistöön sijoittaminen automyyntiä, ja miltä myyntitila näyttää viiden vuoden päästä. Valmistajan olisi kuitenkin tärkeää saada mahdollisimman tarkkaa palautetta siitä, millaisia autoja asiakkaat haluavat ostaa. Lisäksi he haluavat paljon muita palveluja. Itse tuotteen lisäksi myös puitteiden pitää olla kunnossa. Syynä tähän voi olla huoltojen hintataso. Nykyään monilla asiakkailla on se käsitys, että autoa ei kannata viedä merkkihuoltoon takuun umpeutumisen jälkeen. Valmistajalta vaaditaan joustavuutta, jotta tuotanto pystyttäisiin sopeuttamaan kysyntään, eivätkä uusien autojen toimitusajat Autohaus Chemnitz Groupin omistaja Michael W. Sen vuoksi autoliikkeisiin työnnetään myytäviksi autoja, joita asiakkaat eivät ilman aggressiivista hinnoittelua halua ostaa. Asiakkaat ovat entistä tietoisempia eri tuoteja palveluvaihtoehdoista ja niiden hinnoista”, Tongue toteaa. Jones arvioi, että vaikka internet on tuonut muutoksia autokauppaan, nykyinen 1960-luvulta lähtien toiminut autokauppiasmalli säilyy. ei ole luvassa. Myös palveluun tulee panostaa, sillä usein asiakkaat kokevat pienen itsenäisen lähikorjaamon palvelun paremmaksi ja ystävällisemmäksi kuin suuren ja kasvottoman merkkiorganisaation. Varsinkin nyt kun autokanta ikääntyy, merkkiorganisaatioiden tulisi tarjota vanhempien autojen omistajille sopivia tuotteita, eli edullisempia huoltoja ja varaosia. Merkkihuoltojen ja -varaosien hintojen korkeaa tasoa on usein vaikea ymmärtää. 18 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 Huoltoasiakkaasta pidettävä kiinni Yksi parannusta kipeästi kaipaava osa-alue on huoltotoiminta varaosineen. Euroopan autoteollisuuden ongelmana on ylikapasiteetti. Suuret muutokset myyntikiinteistöön eivät kuitenkaan välttämättä ole perusteltuja, jos niiden vaikutusta myyntiin ei pystytä arvioimaan. Usein asiakkaat kokevat pienen itsenäisen lähikorjaamon palvelun paremmaksi ja ystävällisemmäksi kuin suuren ja kasvottoman merkkiorganisaation. Asiakkaan kannalta parasta olisi, jos hänen kanssa käydään läpi autoon tehdyt huoltotoimenpiteet ja työtunnit mahdollisimman tarkasti. Joskus esimerkiksi asiakas ei edes löydä myymälään kunnollisen opastuksen puuttuessa. ”Internetissä ostaminen muuttaa kuluttajien käyttäytymistä sekä autokaupassa että jälkimarkkinoilla, ja autokauppiaiden tulee varautua siihen. SAL1309_12-21.indd 18 25.10.2013 15:03:52. venyisi liian pitkiksi
Vaihtoautot ovat osa liiketoimintaa. Jonesin mukaan vaihtoauton keskimääräinen myyntiaika 43 päivää on puolet muun Euroopan 86 päivän myyntiajan keskiarvosta. Kauppiaiden kannattaa luoda omia vaihtoautobrändejä, jotka on esimerkiksi kuntotarkastettuja tai erityistakuulla varustettuja”, Jones toteaa. Thiedellä on selvä näkemys, miten asiakkaan tarpeet tulee ottaa huomioon autoliikkeessä. Käytettyjen autojen tarkempi hinnoittelu ja myyntiajan lyhentäminen ovat autotalojen yksi hyvä mahdollisuus kannattavuuden parantamiseen. Asiakkaan kohtaaminen Internetissä tapahtuvan tiedonhaun takia asiakkaan ensimmäinen kokemus autoliikkeestä pitää olla vakuuttava, sillä asiakas saattaa tehdä samalla käynnillään ostopäätöksen. Trevor Jonesin mukaan asiakaskyselyt antavat viitteitä siitä, ettei huoltoon olla valmiita ajamaan yhtä kauas kuin automyymälään. USA:ssa näistä kolariosista 80 prosenttia on tarvikeosia. Jonesin mielestä vaihtoautoja ei Euroopassa välttämättä osata hinnoitella. Autohaus Chemnitz Groupin omistaja Michael W. hinnoitella se oikein. ”Väärä vaihtoauton hinta pidentää auton myyntiaikaa ja hidastaa varaston kiertoa, mikä vaikuttaa myös uusien autojen myyntiin”, Jones sanoo. Englannissa vaihtoautokauppa osataan muuta Eurooppaa paremmin, ainakin jos verrataan vaihtoautojen myyntiaikoja. Jones toteaakin, että ’olemme uusien autojen myyjiä’ -asenne pitää unohtaa. Vaihtoautojen esittelyyn internetissä tulisi panostaa enemmän, jotta asiakas saisi tarvitsemansa tiedot. Euroopassa ei olla vielä samassa tilanteessa, mutta täälläkin tarvikeosien ja alkuperäisosien suuret hintaerot voivat johtaa kehitystä samaan suuntaan. Tällöin on tärkeää, että koko henkilöstö puhelinkeskus mukaan luettuna on tietoinen kampanjoista. Asiakkaita saattaakin saada lisää, jos huoltopalvelut voi viedä lähemmäs asiakasta. Näin asiakas tietää, mistä hän maksaa, ja voi helpommin verrata merkkiliikkeen tarjoamaa hinta-laatusuhdetta itsenäisiin korjaamoihin. Käytettyjen autojen ostajat kiertelevät liikkeissä uusien autojen ostajia enemmän. Alkuperäisten varaosien kauppa on toinen tärkeä osa-alue, jossa on mahdollisuuksia parantaa kannattavuutta. Vakuutusyhtiöt ohjeistavat korjaamoja käyttämään tarviketai purkuosia korjauskustannusten kurissa pitämiseksi. ”Kun asiakkaan tyytyväisyys merkkiliikkeen huoltopalveluihin kasvaa, hän tulee sinne todennäköisemmin uudestaan myös autonsa takuuajan mentyä umpeen. Käytettyjen kauppa tärkeää Asiakkaan vaihtaessa autoa autoliikkeen yksi tärkeä tehtävä on ottaa asiakkaalta jäävä vaihtoauto vastaan ja www.autoluettelo.fi Pyyhkimensulat SAL1309_12-21.indd 19 25.10.2013 15:03:54. Uudehkojen autojen tarvitsemista varaosista 60 prosenttia on kolarikorjauksiin käytettäviä osia. Hinta ei ole ainoa asia, jolla voidaan kilpailla, vaan asiakkaalle voidaan tarjota myös muita lisäetuja. Vaikka alkuperäisosan sopivuus autoon on taattu, se on usein viimeinen vaihtoehto, koska se koetaan kalleimmaksi. Useat autoliikkeet sortuvat myös siihen, etteivät ne kiinnitä tarpeeksi huomiota internetsivuihinsa, varsinkaan vaihtoauto-osioon. Myyntija huoltopalvelut tarjotaan useimmiten samassa osoitteessa, mutta siinäkin voisi olla mahdollisuus palvelun parantamiseen. Näin tehdään osittain siksi, että autot ovat yksilöitä, eikä niistä ole internetissä tarpeeksi tietoja. Jos huollolla on tarjota sijaisautoksi jokin uusi ja asiakasta potentiaalisesti kiinnostava automalli, se on samalla oiva tilaisuus saada asiakas kiinnostumaan autonsa vaihtamisesta uuteen, Tongue sanoo. ”Jokaisella käytetyllä autolla pitäisi olla internetissä esittelyvideo, jotta asiakas saataisiin kiinnostumaan siitä ja tulemaan paikan päälle. Niitä ei tulisi pitää liikkeen takapihalla poissa asiakkaiden ja ohikulkijoiden silmistä, vaan asettaa ne etupihalle mahdollisimman näkyvälle paikalle. Myös erilaiset kampanjatarjoukset ovat Tonguen mukaan osoittautuneet toimiviksi markkinointikeinoiksi
Andrew Tongue korostaa, että hyvien myyjien löytäminen ja varsinkin talossa pitäminen on autoliikkeille haastavaa. Toinen pankki pitää olla varalla, jos ensimmäinen päättää esimerkiksi vetäytyä autoalalta. Thieden keinot kannattavuuden parantamiseksi ovat yksinkertaisia: Asiakasta tulee kohdella hyvin sekä internetissä että myymälässä, ja hänelle tulee tarjota kaikki tarvittava tieto. Varasuunnitelma täytyy kuitenkin olla jokaisen kohdalla olemassa. Kaikki suuret kulukohteet kannattaa käydä tällaisina aikoina tarkasti läpi. Näin ollen automyyjän vaihtaessa työnantajaa hän saattaa viedä mukanaan suuren osan asiakkaistaan uudelle merkille. 20 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 pitää silmällä kuin korot, ja marginaalin saa neuvoteltua helpommin alas, jos on hoitanut asiansa hyvin”, Thiede jatkaa. Thiede neuvoo autokauppiaita pitämään suhteet pankkiin kunnossa, mikä tarkoittaa lupausten ja aikataulujen pitämistä. ”Autovalmistajat eivät sulje jälleenmyyjiä, sen tekevät pankit”, Thiede toteaa. ”Ota työntekijät mukaan uudelleenjärjestelyprosessiin, pienennä varastokokoja ja neuvottele uusiksi kaikki toimitussopimukset kuten esimerkiksi öljyt, renkaat, sähkö ja lämpö”, Thiede neuvoo. Me toimimme viiden pankin kanssa”, Thiede kertoo. ka autojen rekisteröinnillä liikkeen nimiin saadaan rekisteröintitilastot näyttämään paremmilta, se rasittaa kaupan kannattavuutta entisestään. Thiede on myös sitä miel”Naisasiakkaat ostavat useissa Euroopan maissa jo 50 prosenttia henkilöautoista, joten heidän väheksyminen on myyjältä paha virhe”, Automotive Services Europe ASE:n perustaja Trevor Jones toteaa. Näin autojen palatessa kolmen vuoden päästä vaihtoautomyymälään, ne eivät tule kaikki kerralla. On parempi, että autot palaavat kierrosta yksitellen”, Thiede kertoo. Merkkivalikoiman laajentaminen ei välttämättä ole hyvä ajatus, jos nykyisenkin merkin myynti takkuaa. ”Autoja ei tarvitse vaihtaa niin usein, koska niiden luotettavuus on parantunut. Hyvä neuvo on myös keskittyä niihin asioihin, joita voi muuttaa, eikä käyttää turhaan energiaa asioihin, joihin ei voi vaikuttaa. Saksassa toimi Thieden mukaan vuonna 1997 noin 24800 kauppiasta, nyt heistä on jäljellä 17500. Riskien hajauttamisesta Thiedellä on hyvä esimerkki yritysautokaupasta. Thiede itse kertoo pysäköivänsä liikkeensä pihan kauimmaiseen nurkkaan, jotta muukin henkilökunta ymmärtäisi jättää lähinnä ovea olevat paikat asiakkaiden käyttöön. Sokea pankkiin luottaminen ei kannata, sillä pankit eivät välttämättä aina tiedä, mitä tekevät. Täytyy muistaa, että kaikki asiakkaat eivät kaipaa varusteita, vaan heitä kiinnostavat edulliset perusautot kuten esimerkiksi Dacia. Myyjiä tulisi voida sitouttaa taloon palkan lisäksi sellaisilla etuuksilla, joilla muut työnantajat eivät osaa tai ymmärrä kilpailla. Kokemukset automyyjistä usein leviävät helposti ystävien ja tuttavien kesken. Trevor Jonesin mukaan on edelleen yleistä, että automyyjät eivät ota naisia vakavasti. Suuri haaste onkin saada nuoret ensiauton ostajat autoliikkeisiin”, Thiede toteaa. Perusasiat kuntoon Saksan Chemnitzissä pitkään autokauppaa tehnyt Thiede kertoo esimerkkejä omasta liiketoiminnastaan. Autot ovat viimeisen 20 vuoden aikana kallistuneet suhteessa ihmisten tuloihin. ”Vaihtoautomyyjän on vaikeaa löytää asiakkaita, jos vaihtoautohallin täyttää kymmenen samanlaista tummansinistä Golfia. Joissakin Euroopan maissa jopa 30 prosenttia on autokaupan omia rekisteröintejä. Asiakkaalle on oltava vapaita pysäköintipaikkoja oven lähellä, eikä katoksen tai muun sääsuojan rakentaminen asiakaspysäköinnin yhteyteen ole suuri investointi. Yksi syy tähän on autojen monimutkaistuminen ja varustelun parantuminen. Asiakkaille tulee tarjota erilaisia kampanjatarjouksia, erikoismalleja ja huollon sijaisautoja, jotka lisäävät myyntimallien houkuttelevuutta. Kun asiakas on päässyt ovesta sisään, tapahtuu kohtaaminen automyyjän kanssa. Usein taitaville myyjille kehittyy laaja asiakasverkosto, joka saattaa olla uskollisempi automyyjälle kuin -merkille. Thieden mukaan nyt on otollinen aika henkilökunnan uudelleenjärjestelyyn. Autokaupalla on paljon haasteita. Tämä voi olla kohtalokas virhe, sillä useissa Euroopan maissa naiset ostavat puolet kaikista uusista autoista. Tämä tarkoittaa, että myyntivolyymien arvioinneissa tulee olla tarkka. Thieden mukaan yli 90 prosenttia kolmannen sukupolven hallussa olevista perheyrityksistä menee konkurssiin. Jatkoa odotellessa Vaikeina aikoina autokauppiaiden ei kannata pelkästään odotella nousukautta, vaan keskittyä toimintansa kannattavuuden parantamiseen. ”Kaikkia munia ei kannata laittaa samaan koriin. Michael W. Kaikille avainhenkilöille on oltava takarivissä valmiina kakkosmies tai -nainen, jotta toiminnan jatkuvuus on taattu. Toinen tärkeä asia Thieden mukaan on olla realisti talousasioissa. VaikEnsinnäkin, asiakkaan pitää löytää liike, joten osoitteen on oltava helposti saatavilla ja liikkeen pihassa tulee olla selvä viitoitus. Näistä kauppiaista 43 prosenttia tekee tappiota, joten joukko harvenee edelleen. Elinkustannukset nousevat ja työttömyys kasvaa, erityisesti nuorten keskuudessa. Perheyhtiöissä täytyisikin harkita tarkkaan, ovatko perheenjäsenet oikeita henkilöitä jatkamaan työtä. Henkilöstö tulee pitää Thieden mukaan tyytyväisenä, ja mahdolliset palkkiojärjestelmät olisi hyvä sitoa yrityksen tulokseen, jolloin ne kannustavat kaikkia hyvään tulokseen. • TURVALLISUUS • TEKNOLOGIA SAL1309_12-21.indd 20 25.10.2013 15:04:03. Heikentynyt kannattavuus on karsinut kauppiaiden rivejä. ”Marginaalit ovat helpompia tä, että henkilöstö täytyy pitää tyytyväisenä, sillä heidän hyvä olonsa välittyy myös asiakkaille. Jos asiakas haluaa ostaa kerralla kymmenen samanlaista ja samanväristä autoa, ne kannattaa toimittaa esimerkiksi kahden auton erissä kuukauden välein. International Car Distribution Programme ICDP:n tutkimusjohtaja Andrew Tonguen mukaan tärkein ensikontakti autoon ja sen myyntiorganisaatioon tapahtuu autoliikkeen myyntihallin sijasta kotisohvalla internetin kautta. Thieden mukaan autokauppiaalle tärkein yksittäinen asia on likviditeetti, talouden pitää olla tasapainossa
• TURVALLISUUS • TEKNOLOGIA SAL1309_12-21.indd 21 25.10.2013 15:04:04
Toyota sai erityiskiitosta tutkimuksessa palvelun laadusta ja laadukkaimmasta verkostostaan. Finaali Auto & Korjaamo -messuilla Semifinaalin kolme parasta jatkavat finaaliin, joka järjestetään aiemmasta poiketen Auto & Korjaamo -messuilla perjantaina 24.1.2014. Tutkimuksessa olivat mukana kaikkiaan 33 eri automerkin käyttäjät. Palkintojenjako on samana päivänä messujen Tietovarikolla. Toyotan vahvuuksia Merkkien Merkki -tutkimuksessa olivat palvelun ja verkoston laatu. Kokonaistulosten laskennassa tehtiin muutos edellisvuoteen verrattuna. Palvelu on tasalaatuista toimipisteiden runsaasta lukumäärästä huolimatta. Vuoden 2011 kilpailun voitto meni Bosch-organisaatiota edustaneelle Jukka Mankiselle (Autohuolto Räisänen Oy, Kuopio). Finaalissa on kolme käytännön työrastia. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 SAL1309_22-25.indd 22 25.10.2013 15:07:21. Silloin osanottajia oli mukana sekä merkkiorganisaatioista että muualta. Toyota (816) on ainoa merkki, jonka tulos ylitti 800 pisteen rajan. mennessä SATL:oon sähköpostitseosoitteeseen satl Ennakkoilmoittautuminen kilpailuun tehdään 8.11. Sillä tarkoitetaan merkin myyntija huoltoverkostojen kattavuutta Suomessa sekä palvelutason laadun vaihtelua kaikilla myyntija huoltopalvelujen osa-alueilla. Voittajalle on luvassa 1000 euroa, toiseksi tulleelle 750 euroa ja kolmannelle 500 euroa. Tähän kuuluvat mahdolliset maahantuojien suoraan semifinaaliin ilmoittamat kilpailijat. Semifinaalissa on käytännöllisiä ja teoriatehtäviä. Viime vuosien kestomenestyjä Lexus sijoittui toiseksi (795 pistettä) ja Porsche kolmanneksi (783 pistettä). Toyotan verkostolle kiitosta Tyytyväisyyspisteiden teoreettinen maksimi on 1000 pistettä. Semifinaali (lauantai 11.1.) pidetään Stadin ammattiopiston toimipisteessä Helsingin Haagassa. Kahdeksatta kertaa järjestettävä kilpailu toteutettiin edellisen kerran vuonna 2011. Tänä vuonna kärkisijan nappasi Toyota. Ensimmäinen valtakunnallinen Mestarimekaanikko-kilpailu järjestettiin vuonna 1997. Toyotasta Merkkien Merkki 2013 Tuulilasi julkisti vuosittaisen Merkkien Merkki -tutkimuksensa. Tutkimukseen osallistui noin 13000 yksityisautoilijaa, joiden autot ovat korkeintaan seitsemän vuoden ikäisiä. Toyotan asiakaskunta on tyytyväisimpien autonomistajien joukossa. Ennakkoilmoittautuminen kilpailuun tehdään 8.11. Sen vuoksi kilpailijalla on oltava suoritettuna SFS6002-sähkötyöturvallisuuskoulutus. Ennakkoilmoittautumisen vaativa karsintakilpailu (lauantai 16.11.) järjestetään internetissä. Autotekniikan kehittyessä mekaanikkojen ammattitaito on ajanmukaisen korjaamotoiminnan elinehto. Nyt mukaan otettiin uutena osatekijänä palveluverkoston laatutaso. Tutkimuksen neljä muuta osa-aluetta ovat auto, myyntipalvelut, huoltopalvelut ja sitoutuminen merkkiin. Karsinnassa on monipuolisia auton huoltoon, korjaukseen ja diagnostiikkaan liittyviä teoriatehtäviä, joiden suorittamiseen on aikaa kaksi tuntia. Karsinnan kautta eteenpäin Kilpailua on hieman uudistettu ja se koostuu nyt neljästä vaiheesta. Mestarimekaanikko 2014 -kilpailun finaali järjestetään tällä kertaa Auto & Korjaamo -messuilla. Lisäksi kaikki kymmenen semifinalistia saavat vapaavalintaisen kirjan Autoalan Koulutuskeskus Oy:ltä, Suomen Autolehden vuosikerran sekä vuoden käyttöoikeuden Prodiagsvirtuaaliseen oppimisympäristöön. mennessä SATL:oon sähköpostitse osoitteeseen satl@satl.fi. Semifinaaliin selviää karsinnasta kymmenen kilpailijaa. Yksi rasteista käsittelee sähkötai hybridiautoja. Tehtävät käsittelevät autotekniikan yleisiä osa-alueita, kuten moottoritekniikka, alusta ja voimansiirto, polttoaineja sytytysjärjestelmät, lainsäädäntö sekä ympäristöja asiakaspalvelukysymykset. 22 22 SATL etsii mestarimekaanikkoa Suomen Autoteknillinen Liitto (SATL) järjestää ammatissa toimiville automekaanikoille suunnatun Mestarimekaanikko 2014 -kilpailun. Yksi tapa arvioida ammattitaitoa on sen mittaus kilpailussa. Tuulilasi-lehden teettämässä tutkimuksessa selvitetään, millä automerkillä on tyytyväisimmät asiakkaat Suomessa
Tällä hetkellä yli 6500 nuorta ympäri maailmaa opiskelee Boschin ammatillisissa koulutusohjelmissa. Tämä veto sai aikaan sen, että työntekijät olivat erittäin lojaaleja työnantajaansa kohtaan. ”Fordin valmistustapa levisi nopeasti, ja sitä käyttivät autovalmistajien lisäksi levysoittimia, pölynimureita, jääkaappeja ja muita kulutustavaroita valmistavat yritykset”, Bob Casey kertoo. Autoja massoille Henry Fordin parannellessa tuotantolinjaa autojen valmistamiseen tarvittiin yhä vähemmän rahaa, aikaa ja työvoimaa. Keskiluokka syntyy Vuonna 1914 Ford alkoi maksaa työntekijöilleen viiden dollarin päiväpalkkaa, mikä oli siihen aikaa varsin merkittävä summa. Lisäksi yhtiö järjestää muun muassa opettajaseminaareja sekä uusinta dieselja korjaamotekniikkaa esitteleviä korjaamoiltoja. Se oli puolet kaikista siihen asti maailmassa myydyistä autoista. Suomessa varsinainen ammatillinen koulutus on oppilaitosten vastuulla, mutta Bosch tekee tiivistä oppilaitosyhteistyötä niiden kanssa. 100 vuotta sitten aloitettu konsepti on laajentunut menestyksekkäästi: koulutusohjelmia on sittemmin käynnistetty yli 20 maassa, ja kiinnostus niitä kohtaan on kasvussa. Siitä sai myös alkunsa uusi kuluttajien keskiluokka, joka pystyi matkustamaan vapaasti, asumaan missä halusi ja jahtaamaan amerikkalaista unelmaa. Yhtiö tukee esimerkiksi yliopistojoukkueita, jotka osallistuvat Formula Student -kilpailuun. Suomessa Boschin koulutuskeskuksessa järjestetään muun muassa viimeisimpään autotekniikkaan sekä lämmitysja jäähdytysjärjestelmiin liittyviä koulutuksia. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 SAL1309_22-25.indd 23 25.10.2013 15:07:21. 23 Boschin koulutuskeskukset tarjoavat myös t ä y d e n n y s k o u lutusta alan ammattilaisille. Jo yli 100000 nuorta on kehittänyt ammattiosaamistaan Boschin johdolla. Autoteknologian saralla Boschilla on Suomessa kymmenen kummikoulua, joiden kanssa tehdään jatkuvaa yhteistyötä ja jotka toimivat tukikohtina Boschin maakunnissa pitämille koulutuksille. Yhtiö alkoi itse kouluttaa työntekijöitä verstaillaan jo vuonna 1913. Se yksinkertaisti Fordin Tmallin kokoonpanon, kun auton valmistamiseen tarvittavat 3000 osaa jaettiin 84 erilliseen vaiheeseen. Wilhelm Krebs ohjasi oppisopimuskoulutettavia työkalujen käytössä vuonna 1930. Boschilla on lukuisia muitakin tapoja aktivoida ja haastaa opiskelijoita. Opetustarkoituksiin yhtiö tarjoaa vuosiveloituksettomia ohjelmistoja, erikoisalennuksia laitteista sekä käyttöoikeuden Boschin tietopankkiin. Vuoteen 1927 mennessä niitä oli myyty yli 15 miljoonaa kappaletta. Fordin kehittämä liukuhihna vähensi auton kokoamiseen käytettävää aikaa 12 tunnista 90 minuuttiin. 23 Liukuhihna mullisti maailman Sata vuotta sitten Henry Ford ja hänen tiiminsä Highland Parkin kokoonpanolaitoksella julkistivat maailman merkittävimmän tuotteiden valmistukseen vaikuttavan keksinnön – ensimmäisen liukuhihnatuotantolinjan. tuli kuluneeksi 100 vuotta siitä, kun Ford Motor Company julkisti kehittämänsä liukuhihnan kokoonpanolinjalle. Robert Bosch (1861–1942) perusti yhtiön Stuttgartissa vuonna 1886 hienomekaniikan ja sähkötekniikan korjaamoksi. Casey on muun muassa kirjoittanut kirjan The Model T: A Centennial History. Ensimmäistä kertaa autoteollisuuden historiassa laadukkaat autot olivat massojen tavoitettavissa. Uusi prosessi mullisti tuotannon ja vähensi yhden auton kokoamiseen käytettävää aikaa 12 tunnista 90 minuuttiin. Maanantaina 7.10. Työntekijäryhmät työstivät vaiheita samaan aikaan, kun liukuhihna veti ajoneuvon koria linjastolla eteenpäin. Lopulta T-malleja valmistui joka 24:s sekunti. Yrityksen koulutustoiminnalla on jo satavuotinen historia. Uusimmat koulutuskeskukset ovat nousseet Vietnamiin ja Thaimaahan. Sen vuoksi Tmallin hintaa pystyttiin laskemaan Yhdysvaltain markkinoilla 850 dollarista 300 dollariin. 100 vuotta Bosch-koulutusta Bosch panostaa voimakkaasti myös koulutustoimintaan. Näin hän mahdollisti sen, että työtekijöillä oli varaa ostaa valmistamiaan autoja
Itä-Suomen alueella toimiva Joensuun Autohajottamo Närhi Oy juhli 50-vuotista taivaltaan 1.11.2013. 24 SAL1309_22-25.indd 24 25.10.2013 15:07:24. Närhi Oy on osa maanlaajuista raskaan kaluston varaosakaupan ketjua Raskassarjaa. Jari (vasemmalla) ja Jarmo Närhi toimivat 50-vuotiaan yrityksen johdossa. Kilpailu on varaosakaupassa tiukentunut muun muassa internetin tuoman hintatietoisuuden myötä. Etenkin nuoremman sukupolven kuljetusyrittäjät ovat perillä internetin mahdollisuuksista. Valmiina haasteisiin Nykyisin Joensuun Autohajottamo Närhi työllistää 11 henkilöä. Nykyiselle sukupolvelle, Jari ja Jarmo Närhelle, yritys siirtyi vuonna 1988. Purkamotoiminnan osuus on enää alle 10 prosenttia liikevaihdostamme”, veljekset Jari ja Jarmo Närhi toteavat. Bensiinin osalta esimerkiksi uudessa viitosluokassa minimioktaaniluku on nyt 95 (RON). Konsernilla on myös osakkuus Vantaalla toimivasta Raskasvaraosa Oy:stä. Sen sijaan HVO:n (hydro-treated vegetable oil) ja BTL:n (biomass-to-liquid) määrää ei ole Pitkän linjan varaosakauppaa nut vuonna 1963 nimellä Joensuun Autohajottamo K Tikkinen & Kumppanit. Viides luokka asettaa nyt entistä kovemmat vaatimukset polttoaineelle. Uudessa versiossa polttoaineet jaotellaan viiteen vaativuusluokkaan. Dieselin kohdalla viitosluokassa ei sallita ollenkaan FAME-tyyppisiä biodieseleitä. Organisaatiotason muutoksia tehtiin vuonna 2007, kun perustettiin Närhi Oy -konserni. Lisätiedot beru.federalmogul.com B E R U ® on B or gW ar ne r B E R U S ys te m s G m bH :n re ki st er öi ty ta va ra m er kk i Dieselkylmäkäynnistystekniikka Sytytystekniikka Anturit Jäähdytys BERU ® – hehkutulppiesi tarjoaja. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 BERU on maailman johtava tuotemerkki dieselkylmäkäynnistystekniikan saralla. Jälkimarkkinoille toimitettavat BERU-hehkutulpat täyttävät alkuperäisten laitevalmistajien laatuvaatimukset ja ovat korjaamoiden ensisijainen valinta kaikkialla maailmassa. Neste Pro Diesel sisältää vähintään 15 prosenttia uusiutuvaa NExBTL-dieseliä. ”Laajennamme Joensuun myymäläja varastotiloja muutamalla sadalla neliömetrillä lähiaikoina. Toimialamme tekninen vaikeutuminen tuo omia haasteitaan alalla toimiville yrityksille. Esimerkiksi Joensuun toimitilaa laajennettiin vuonna 1987. Raskaan kaluston varaosasekä varustekauppias Närhen toiminta on kestänyt puoli vuosisataa. Edellinen WWFC-versio julkaistiin vuonna 2006. Yritys toimi tuolloin myös Iisalmessa ja Mikkelissä. Halu yrittää oli kova”, nykyinen hallituksen jäsen Matti Närhi kertoo. ”Rahaa ja pääomaa yrityksen käynnistämiseen ei ollut käytössä paljon. Aikaisemmin luokkia oli neljä. Haastavassa markkinatilanteessa katsotaan kuitenkin eteenpäin. ”Yrityksemme löysi kasvun erikoistumalla raskaan liikenteen palvelemiseen. Syyskuussa julkaistiin uusin versio Worldwide Fuel Charterista. Työtä tehtiin ympäri vuorokauden, ja kauppaa käytiin ympäri Suomen. Se valmistetaan vetykäsittelemällä erilaisia kasviöljyjä ja jäteraaka-aineita. Yrityksen toiminta on alkaUudet toiveet polttoaineille julkaistu Worldwide Fuel Charter (WWFC) on julkaisu, joka kuvastaa autovalmistajien näkemyksiä polttoaineiden ominaisuuksista. Alkuaikana yritys harjoitti käytettyjen henkilöautojen ja traktoreiden purkutoimintaa, mutta varsin pian toiminta keskittyi kuorma-autoihin. Matti Närhi otti yrityksen vetovastuun vuonna 1975, jolloin nimi muuttui Joensuun Autohajottamo Närhi Ky:ksi. Esimerkiksi Neste Oilin valmistama NExBTL-diesel on HVOtuote. WWFC:n laativat autovalmistajia edustavat järjestöt: European Automobile Manufacturers Association (ACEA), Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA), Alliance of Automobile Manufacturers sekä Truck and Engine Manufacturers Association. Neste Pro Diesel -polttoaine on tiettävästi ensimmäinen vaativimmat laatuvaatimukset täyttävä laajasti saatavilla oleva polttoaine. Neste Pro Diesel on ensimmäisiä laajassa mittakaavassa kaupallisesti saatavia polttoaineita, joka täyttää uusimmat WWFC-vaatimukset. Tänään toimintamme kivijalkana ovat merkittävien osatoimittajien tuotteet linjaja kuorma-autoihin sekä perävaunuihin. Konserniin kuuluu Joensuun Autohajottamo Närhen lisäksi vuonna 2007 toimintansa aloittanut Kuopion Kuljetus Kalusto Oy. Me olemme valmistautuneet tähän kehitykseen ja siksi katsomme valoisin ja luottavaisin mielin tulevaisuuteen”, toimitusjohtaja Jari Närhi sanoo. Ensimmäinen WWFC julkaistiin vuonna 1998 ja nyt julkaistu versio on järjestyksessä viides. Innovaatiot, kuten palopaineen tunnistava hehkutulppa (PSG), vähentävät hiilidioksidipäästöjä ja varmistavat ympäristöystävällisen palamisprosessin. Kasvua erikoistumalla Yrityksen toiminnan kasvaessa on uudistettu niin toimitiloja kuin organisaatioita. rajattu, kunhan tuote vastaa muita vaatimuksia. Lähes kaikki tunnetut kansainväliset autovalmistajat luottavat alkuperäisiin BERU-hehkutulppiin ja BERU-pikahehkutusjärjestelmään (ISS). Liikevaihto oli 3,7 miljoonaa euroa vuonna 2012
SAL1309_22-25.indd 25 25.10.2013 15:07:24. Jälkimarkkinoille toimitettavat BERU-hehkutulpat täyttävät alkuperäisten laitevalmistajien laatuvaatimukset ja ovat korjaamoiden ensisijainen valinta kaikkialla maailmassa. Lähes kaikki tunnetut kansainväliset autovalmistajat luottavat alkuperäisiin BERU-hehkutulppiin ja BERU-pikahehkutusjärjestelmään (ISS). BERU on maailman johtava tuotemerkki dieselkylmäkäynnistystekniikan saralla. Lisätiedot beru.federalmogul.com B E R U ® on B or gW ar ne r B E R U S ys te m s G m bH :n re ki st er öi ty ta va ra m er kk i Dieselkylmäkäynnistystekniikka Sytytystekniikka Anturit Jäähdytys BERU ® – hehkutulppiesi tarjoaja. Innovaatiot, kuten palopaineen tunnistava hehkutulppa (PSG), vähentävät hiilidioksidipäästöjä ja varmistavat ympäristöystävällisen palamisprosessin
Auton ajoturvallisuutta parantavat uudet tekniikat perustuvat suurelta osalta taakse sijoitettuun kameraan. Auton perusrakenteena on konsernin V-Platform. . Nyt esitelty E12-malli edustaa mallin toista sukupolvea. Dieselmoottorisen omamassa on alimmillaan 1129 kg, jossa on pudotusta 51 kg. Malli Nissan Note uudistui Turvatekniikkaa B-segmenttiin Note on Nissanille tärkeä uutuus, jonka toivotaan kohoavan myynnillisesti merkittäväksi malliksi. Rakenne otettiin käyttöön vuonna 2010 esitellyssä Nissan Micrassa (K13). Kaistavahti ja liikkuvien kohteiden tunnistus kuuluvat Nissan Safety Shield -järjestelmään. san asemoi mallin B-segmenttiin. Muotoilultaan auto on selvästi edellismallia linjakkaampi. Sen toivotaan kuitenkin oleva varteenotettava vaihtoehto myös monelle C-segmentin asiakkaalle. Ulkoisena erona eurooppalaisessa Notessa on muun muassa muiden markkina-alueiden malleista poikkeava keulan ja peilien muotoilu. Aikaisempaan Note-versioon nähden auto on hieman keventynyt. Pauli Riikonen Uusi Note on Nissanille tärkeä malli. NisNote tuli mallina Nissanin valikoimaan vuonna 2006 (E11A) ja siihen tehtiin suuri päivitys vuonna 2009 (E11B). Eurooppa-versiossa ohjauksen, jousituksen ja alustan säädöt poikkeavat Japanin ja USA:n markkinoille tarkoitetuista autoista. Molemmat toiminnot perustuvat laajakulmaiseen kameraan, joka on sijoitettu auton taakse. Euroopassa myytävien autojen valmistus tapahtuu Englannin Sunderlandissa. Bensiinimoottorisen version omamassa on nyt alimmillaan 1036 kg, mikä on 56 kg vähemmän kuin aikaisemmin. 26 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 SAL1309_26-29.indd 26 25.10.2013 15:08:31. Auton kokonaispituus on 4,1 metriä ja akseliväli 2,6 metriä. Painonsäästö on suunniteltu vahvasti eurooppalaisia markkinoita varten, mutta sitä myydään myös muualla. Uuden Noten myyntilukujen odotetaan kasvavan selvästi korkeammalle kuin edeltäjänsä. Notesta odotetaan muodostuvan Suomessa merkin malliston toiseksi myydyin malli Qashqain jälkeen
Perusrakenne on sama kuin vapaasti hengittävässä versiossa. Toinen ensiesittelyn yhteydessä markkinoille tuotu moottori on 1,5-litrainen diesel, mallimerkinnältään K9K. Tämä moottori on kehitetty Renault-Nissan-allianssin yhteistyönä ja sitä käytetään laajalti molempien mallistossa. Päästöjen pienentämiseksi kaikki moottorit on varustettu pysäytyskäynnistysautomatiikalla. Tutut moottorit Ensi vaiheessa Suomeen on tarjolla yksi bensiinija yksi dieselmoottori. Moottori tuottaa 72 kW tehon ja sen suurin vääntömomentti on 147 Nm. Around View Monitor -kamerajärjestelmä (AVM) luo neljästä kaUusi Note on edellismallia urheilullisemman näköinen. Moottoriin onkin liitetty hihnavetoinen ahdin, joka ahtaa hyvin jo matalilla pyörintänopeuksilla. Ensi vuoden alkupuolella mallisto täydentyy mielenkiintoisella mekaanisesti ahdetulla DIG-S-bensiinimoottorilla (HR12DDR). Laajempi esittely moottorista on julkaistu Moottoritekniikkaa-palstalla numerossa 10/2010. Tämän moottorin yhteydessä auton EU-normin mukainen yhdistetty kulutus on 4,7 l/100 km, joka tarkoittaa CO 2 -päästönä 109 g/km. Moottori tuottaa 59 kW tehon ja se suurin vääntömomentti on 110 Nm. Moottorin puristussuhde on 12:1, joka on bensiinimoottorille varsin korkea arvo. Tämän moottorin voimin liikkuvan auton yhdistetty kulutus on 3,6 l/100 km ja CO 2 -arvo 92 g/km. Tämän moottorin yhteyteen on saatavilla myös cvt-tyyppinen automaattivaihteisto. Moottori toimii kuitenkin Miller-työkierrolla. Muutoin kaikissa Note-malleissa on viisinopeuksinen käsivalintainen vaihteisto. SAL1309_26-29.indd 27 25.10.2013 15:08:36. Moottorin iskutilavuus on 1198 cm 3 ja venttiileitä on jokaista sylinteriä kohden neljä. Hinnaltaan edullisimpana vaihtoehtona on vapaasti hengittävä kolmisylinterinen HR12DE-bensiinimoottori. Moottori tuottaa 66 kW tehon ja sen suurin vääntömomentti on 200 Nm. Takakamera avainroolissa Noteen on saatavilla tähän autoluokkaan nähden suhteellisen laaja valikoima ajoturvallisuutta sekä käytön sujuvuutta parantavia varusteita. Moottori on jo saatavilla Micraan. Miller-työkierrossa imuventtiili suljetaan imuvaiheen päättyessä tavanomaista myöhemmin ja näin päästään pienempiin pumppaushäviöihin. Moottori on tavanomaiseen tapaan nelisylinterinen. Kolmisylinteriselle moottorille ominaisia värinöitä kesytetään muun muassa kampiakselin hihnapyörän yhteydessä olevalla vastapainolla. EU-normin mukainen yhdistetty kulutus on 4,3 l/100 km, joka tarkoittaa 99 g/km hiilidioksidipäästöä. johtuu pääasiassa modernimmasta perusrakenteesta ja bensiiniversion kohdalla moottorin vaihtumisesta nelisylinterisestä kolmisylinteriseksi. Toisaalta tämä kaasunvaihtosykli vaatii tuekseen ahtamista
kaistan vaihdon merkiksi, järjestelmä antaa myös äänivaroituksen. Takakamera on varustettu pesurilla sekä paineilmapuhaltimella. AVM-järjestelmän yhteydessä auton varustepakettiin on kuuluttava myös Nissan Connect -järjestelmä, jonka 5,8-tuumaiselle näytölle kuva muodostuu. Kaistavahtitoiminto perustuu poikkeuksellisesti takakameraan. Näin kameralla on aina turvattu näkyvyys. Noten yhteydessä lanseerattiin uusi Nissan Safety Shield -järjestelmä. Selvästi tavallisempaa on, että kasakin autoissa. Pesujärjestelmän ja kameran välille on rakennettu älykäs toiminta-algoritmi. Peiliin sijoitettu varoitusvalo syttyy, mikäli auton vierellä on ajoneuvo niin sanotussa kuolleessa kulmassa. Mikäli kuljettaja tästä huolimatta kytkee vilkun nen, siihen ei ruiskuteta vettä, vaan sitä ainoastaan puhalletaan paineilmalla. Kun kamera tunnistaa olevansa vain pölyiEuroopassa myytävät Notet valmistetaan Englannin Sunderlandissa. Malli on myynnissä globaalisti, mutta Euroopassa myytävä versio on muun muassa alustanvirityksiltään erilainen, kuin muualla myytävät autot. Takana oleva laajakulmakamera on varustettu vesipesurilla ja paineilmakuivauksella. Järjestelmään kuuluu kolme toimintoa: kuolleen kulman varoitus, kaistavahti ja liikkuvien kohteiden tunnistus. AVM-järjestelmä on ollut saatavilla jo aikaisemmin Qashqai-malliin. Kuolleen kulman varoitusvalo toimii samalla logiikalla kuin muismerasta saatujen kuvien perusteella autosta lintuperspektiivinäkymän. Myös sivupeileihin on sijoitettu kamerat. Erityispiirteenä on, että koko järjestelmän toiminta perustuu vahvasti auton takana olevaan laajakulmakameraan, vaikka AVM-järjestelmää varten autossa on myös etusäleikköön ja sivupeileihin sijoitetut kamerat. 28 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 SAL1309_26-29.indd 28 25.10.2013 15:08:42. Tämä helpottaa erityisesti auton pysäköimistä ahtaaseen paikkaan
Lisäksi autoon tulee saataville Dynamic Styling Pack -muotoilupaketti. Tavaratilaan saa myös välipohjan, jonka korkeutta voi kunkin käyttötarpeen mukaan muokata. Uudistuneeseen Nissan Connect -järjestelmään kuuluu myös navigointilaite, matkapuhelimen bluetooth-handsfree sekä audiotoiminnot. Kohteesta mera on edessä tuulilasin takana. hälytetään sekä visuaalisella hälytyksellä että äänimerkillä. 2995,kätevä pystymalli Toimii verkkovirralla HDs 5/11 U kuumavesipesuri . Kuljettajalle tarjotaan muutoinkin paljon informaatiota. Harmaa on varmaa. Paketti pitää sisällään ajovalojen ja etusäleikön ympäristön mustan viimeistelyn sekä suuremmat ja sporttisemmin muotoillut ilmanottoaukot etuja takapuskureissa. Mustaan autoon voi hankkia vaikkapa oranssit peilinkuoret, vanteet ja koristelistat. Kärcher merkitsee tinkimätöntä pesutehoa, työskentelyä helpottavia ominaisuuksia ja ensiluokkaista käyttövarmuutta. Kuljettajaa varoitetaan äänimerkillä, mikäli auto on ajautumassa pois kaistalta. Kaiken tämän tunnistat nyt tyylikkäästä ja kovaa käyttöä kestävästä antrasiitinharmaasta väristä. Navigointijärjestelmä tukee Googlen Send to Car -toimintoa, joka mahdollistaa reitin suunnittelun etukäteen kotona ja lähettämisen autoon. Järjestelmä varoittaa, jos kameran näköpiiriin tulee peruutustilanteessa äkillisesti jokin liikkuva kohde. Kärcher Professional. Yksilöllisyyttä tarjolle Auton perusväriksi asiakas voi valita mieleisensä seitsemästä melko maltillisesta vaihtoehdosta. Autossa on muun muassa taloudelliseen ajoon opastavat ekomittarit, jotka antavat kuljettajalle reaaliaikaisesti palautetta ajotavasta. 110 bar, 500 l/h . Multimediaa käyttäjälle Kuljettaja käyttää uusia turvatoimintoja Nissan Connect -järjestelmän kautta. Laitteen käyttöliittymä on suomenkielinen. Kun tarvitaan kuumaa pesuvoimaa näppärän kokoisessa paketissa, on moninkertainen testivoittaja Kärcher aina varma valinta. testivoittaja Koneviesti 12/2012 HDs 8/18 CX kuumavesipesuri . Lyhyessä koeajossa kaistavahti onnistui tunnistamaan melko huononkin tiemaalauksen. Samantyyppisiä personointimahdollisuuksia tarjotaan myös Jukeja Micra-malleihin. Järjestelmään liitetyt palvelut mahdollistavat myös GooglePOI-pistetietokannan käytön sekä paikallisten polttoainehintojen, lentotietojen ja sääennusteiden haun. sh. 180 bar, 800 l/h . Kärcher Professional Jatkuvaan, kovaan ammattikäyttöön. Nissanin strategiana on kuitenkin tarjota asiakkaille mahdollisuutta muokata auton ulkonäköä mieleisekseen erilaisilla pisteosilla, joita saa myös räväkämmän värisinä. Myös liikkuvien kohteiden tunnistusjärjestelmä on uusi eleAround View Monitor -toiminto tuo kuljettajalle näkyviin oman auton lintuperspektiivistä. sh. 29 tä parantaa pituussuunnassa liukuva takapenkki. Sisätiloissa auton käytettävyytmentti peruutuskameraan. 1350,www.karcher.fi SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 SAL1309_26-29.indd 29 25.10.2013 15:08:45. Tällainen kohde voi olla esimerkiksi juokseva lapsi tai lemmikki tai vaikkapa ajatuksissaan ostoskärryjä parkkipaikalla työntävä aikuinen
Lisäksi molemmilla toimipaikoilla on korjaamopäällikkö ja varasosavastaava. Mahdollisesti vielä muiden uusien merkkiedustusten suhteen Oja on varovaisen avoin. Olemme melko pieni toimija. Raskaan kuorma-autokaluston lisäksi yritys hamuaa asiakkaikseen entistä enemmän kevyiden kuormaja pakettiautojen käyttäjiä Panostusta monimerkkitoimintaan Kevyemmästä kalustosta lisäleipää SAL1309_30-33.indd 30 25.10.2013 15:09:46. Merkkihuoltostatus edellyttää merkittäviä investointeja niin koulutukseen kuin korjaamovarustukseenkin. Vuonna 1990 yritys osti aikaisemmin Turussa Ivecoa myyneen ja huoltaneen yrityksen liiketoiminnan. Edelleenkin yrityksessä tehdään pienimuotoisesti käytetyn kaluston kauppaa. 30 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 Raskaan kaluston korjauksiin erikoistunut Turun Autotyö Oy panostaa palvelussa myös pakettiautokokoluokkaan. . Mahdolliset uudet investoinnit pitää aina suhteuttaa resursseihin. Pauli Riikonen Turun Autotyö Oy toimii Ivecon merkkikorjaamona Turun Runosmäessä Ohitustien tuntumassa. Yritykseen kuuluu myös toimipiste Porissa, joka käyttää Porin Autotyö -aputoiminimeä. Historiansa aikana yrityksellä on ollut myös Renault-kuorma-autojen merkkihuolto. MANmerkkihuollon avajaisia vietettiin lokakuussa, vaikka toimintaa on käynnistelty jo syksyn mittaan. Monimerkkitoimintaan haetaan tukea uudesta korjaamokonseptista. Jos haukkaa liian suuren palan, niin voi tukehtua”, Oja pohtii. Uudelle merkkiedustukselle avautui luonteva tilaisuus, kun aikaisemmin MAN-huoltopisteenä toiminut Raskone lopetti Porin toimipaikkansa. Samassa yhteydessä yrityksen toiminta keskittyi raskaaseen kalustoon. Kun kuljetusten määrä vähenee, niin myös kaluston huoltoja korjaustarvetta on vähemmän. Lisäksi yrityksellä on ollut Ivecon myynti. Turussa mekaanikkoja on viisi ja Porissa neljä. Yrityksen toiminta on alkanut vuonna 1981. Kun teollisuus, kauppa ja rakentaminen hiljenevät, vähenee myös kuljetusten määrä. Alussa yrityksen toimialaan kuului myös henkilöautojen huolto. MAN-huolto Poriin Tänä kesänä yritys allekirjoitti sopimuksen MAN-merkkihuoltotoiminnan aloittamisesta Porissa. Yrityksen toimitusjohtajana toimivan Heikki Ojan toimisto sijaitsee myös Turussa. Bosch tuo uskottavuutta Talouden suhdanteet heijastuvat myös raskaan kaluston korjaamoille. Yritys on ryhtynyt aktiivisesti kasvattamaan asiakaskuntaansa monimerkkitoimintaan panostamalla. ”Olemme korvat auki ja kuuntelemme. Lisäksi yritys palkkasi yhden MANmerkkikoulutuksen saaneen mekaanikon Porin toimipaikkaan. Yritys osti MAN-erikoistyökaluja ja testerit Raskoneelta. Porissa toiminta alkoi vuonna 2004, jolloin Turun Autotyö Oy osti aikaisemmin Porissa toimineen Iveco-merkkikorjaamon. Näin merkkihuoltotoiminnot saadaan luontevasti käyntiin
Nämä merkit ovat suosittuja myös matkailuautojen alustoina ja korjaamolla tehdäänkin melko paljon korjauksia myös niihin. Korjaamolla on paljon osaamista ja myös erikoistyökaluja Citroën Jumperiin, Fiat Ducatoon ja Peugeot Boxeriin. ”Porissa jakauma tulee varmaan olemaan noin 40 prosenttia Ivecoa, 40 prosenttia MANia ja loppu muita merkkejä”, Oja ennustaa. Vahva brändi on suurelta osalta myötävaikuttanut korjaamon mukaan lähtemiseen. Turussa noin puolet korjaamolla käyvistä autoista on kuitenkin Ivecoja. sekä matkailuautoja. Monimerkkiosaamisen kehittämiseksi yritys on lähtenyt mukaan Bosch Commercial Vehicle -moduulikorjaamokonseptiin. ”Olemme hankkineet jo uudet Bosch-testilaitteet. Palvelua myös pakettiautoille Korjaamo tekee paljon huoltoja ja korjauksia myös raskaampiin pakettiautoihin ja kevyempiin kuorma-autoihin. Yrityksen historia ulottuu kuitenkin vuoteen 1981 asti. ”Boschin brändi on erittäin Turun Autotyö on toiminut vuodesta 1990 alkaen Iveco-merkkikorjaamona. Korjaamo saa kuitenkin koulutukset suoritettuaan ja tarvittavat testerit hankittuaan kiinnittää seinäänsä Bosch Commercial Vehicle Workshop -kyltin. SAL1309_30-33.indd 31 25.10.2013 15:09:54. Korjaamolle on otettu uudeksi erityiskohderyhmäksi Nissanin, Opelin ja Renault’n vastaavaan kokoluokkaan kuuluvat autot. Jo nyt yrityksen asiakaskunnalla on laaja merkkikirjo. Koulutus käynnistyy syksyn aikana”, Oja kertoo. Mekaanikkona toimiva Jari Paju (oikealla) ja korjaamopäällikkö Juha-Matti Lepistö (vasemmalla) esittelevät uutta Boschin raskaan kaluston testilaitetta. Toimitusjohtaja Heikki Ojan mukaan Boschin vahva brändi oli yksi merkittävä syy lähteä mukaan Bosch Commercial Vehicle -moduulikorjaamokonseptiin. Korjaamokonseptia hallinnoivat Suomessa Robert Bosch Oy ja Koivunen Oy. Oja näkee tässä raskaampien pakettiautojen ja kevyiden kuormaautojen ryhmässä hyvää markkinarakoa. 31 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 tunnettu. Se tuo uskottavuutta meidän toiminnallemme”, Oja toteaa. Korjaamolle onkin hankittu näiden merkkien korjauksia helpottavia erikoistyökaluja. ”Tämän yhteistyön myötä saamme koulutusta, pääsemme vikatietopankkiin ja saamme muuta teknistä tukea.” Korjaamokonseptissa ei ole kyse ketjusta
Markkinoinnin myötä suuntauspalveluiden kysyntä on jonkin verran kasvanut. 32 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 nä piirteenä yrityksellä on oma varaosatuonti. Henkilöautovarusteilla ei pysty suuntaamaan isoimpia pakettiautoja”, Oja kertoo. Monipuolista osaamista Tavanomaisten huoltoja korjaustöiden lisäksi yrityksessä tehdään esimerkiksi akselivälimuutoksia – mukaan lukien kardaanien pituukIvecoiden lisäksi myös muut merkit ovat tervetulleita korjaamolle. Turussa korjaamolta löytyy myös testauspenkit generaattoreita ”Monet isot raskaan kaluston korjaamot eivät ole kiinnostuneita tämän kokoluokan ajoneuvojen korjaamisesta, mutta tässä kokoluokassa on kuitenkin melko paljon autovolyymia”, Oja pohtii. ”Myös muilta korjaamoilta ja rengasliikkeistä ohjataan meille melko paljon asiakkaita suuntaukseen. Erityisesien muutokset. Mainoksella on tavoiteltu erityisesti juuri pakettiautoilla ja kevyemmillä kuorma-autoilla ajavaa asiakaskuntaa. Yrityksellä on ollut radiomainoskampanja Varsinais-Suomen alueella kuuluvissa paikallisradioissa. Lisäksi Porissa on Palfinger-kuormausnostureiden huolto. Korjaamolla tehdään moottoreiden, vaihteistojen ja akselistojen peruskunnostuksia. Mainonnassa on yhtenä erityispalveluna nostettu esillä pyörien suuntaus. Yritys hankkii merkittävän osan varaosistaan suoraan Italiasta. Varaosia myydään jonkin verran myös ulos muille korjaamoille ja asennustöitä itse tekeville autoilijoille. Korjaamolla on melko laaja varaosavalikoima. ja käynnistimiä varten. Iveco-osien lisäksi hyllystä löytyy yleisiä huolto-osia myös muihin merkkeihin. Noin puolet Turun toimipisteessä käyvistä autoista on Ivecoja. Viime aikoina markkinoinnissa on panostettu erityisesti kevyemmän kuljetuskaluston houkutteluun. Turussa suutauksia varten on käytössä moderni kameratekniikkaan perustuva suuntauslaitteisto. Porin toimipaikassa on valmiudet myös raskaisiin rungonoikaisutöihin. SAL1309_30-33.indd 32 25.10.2013 15:10:04
SAL1309_30-33.indd 33 25.10.2013 15:10:04
Näillä autoalan sektoreilla yritysten toiminta on ollut paremmin kannattavaa esimerkiksi sijoitetun pääoman tuotolla mitattuna. Jälkimarkkinointi on ollut autoliikkeiden tuloksen kannalta hyvin merkittävässä roolissa. Sen lisäksi SAL1309_34-37.indd 34 25.10.2013 15:11:07. Autoala on pitänyt vastuullisesti koulutetusta henkilöstöstään kiinni. Henkilöstökulujen nousu ei voi enää jatkua, jos liikkeiden myyntikatteet eivät lähde paranemaan. Uusien autojen myynti ei ole toivotulla tasolla. 34 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 Ensi vuonna 112000 henkilöautoa Tiukoilla markkinoilla Autoala on elänyt jo useamman vuoden haastavassa markkinatilanteessa. Ensi vuoden suhteen ollaan varovaisen optimistisia, vaikka talous antaa ristiriitaisia signaaleja. Liikkeiden toimintaedellytyksiin kaivattaisiin parannusta. Myös merkkiliikkeiden ulkopuolella liikevaihdon kasvu on heilahdellut selvästi viime vuosina. Rissan mukaan tämän tavoitteen saavuttaminen ei ole kuitenkaan varmaa. Suomen korjaamomarkkinoilla on tällä hetkellä enemmän tarjontaa kuin kysyntää. Korjaamon tuottavuus laskenut Jälkimarkkinointia on pidetty automyynnin suhdanneherkkyyden vuoksi autokauppaa tasapainottavana tekijänä. ”Jälkimarkkinoiden tilanne on kokonaisuudessaan ollut erittäin haasteellinen muutaman viime vuoden aikana”, AKL:n tekninen johtaja Jouko Sohlberg kertoi. Ennusteryhmä arvioi markkinoiden kasvuksi noin kuutta prosenttia, mikä tarkoittaisi 112000 uuden henkilöauton myyntiä. ”Palkkamaltti on elintärkeää myös autoalalla tällä hetkellä”, Rissa painotti. Rissan esittelemistä tilastoista kävi ilmi, että autoliikkeiden myynnin heikentyessä kuitenkin samaan aikaan esimerkiksi henkilöstökulut ovat nousseet koko ajan. Paljon riippuu loppuvuoden yritysautokaupan vauhdista. . Paikalle oli saapunut runsaasti autoalan ammattilaisia ja sidosryhmien edustajia. Rissa esitteli Balance Consulting Oy:n tuottamia vaihtoautoliikkeiden, yksityisten korjaamoiden, rengasliikkeiden ja varaosaliikkeiden taloudellisia tunnuslukuja. ”Moni merkkiliike tasapainoilee päivittäin kannattavuuden kanssa. Epävarma talouden tilanne näkyy nyt myös korjaamolla. Silloin on vaikea tehdä pitkäjänteisiä suunnitelmia”, Rissa sanoi. Autoalan Keskusliitto ry:n (AKL) toimitusjohtaja Pekka Rissan mukaan autoalalla eletään kovien paineiden alla. ”Tässä tilanteessa on kuitenkin todella vaikea ennustaa myynnin kehitystä”, Rissa muistutti. Ensi vuonna pientä kasvua Autoalan ennusteryhmä pitää kiinni tämän vuoden myyntiennusteesta, joka on 105000 uutta henkilöautoa. Arto Vänttinen Autoalan vuosimarkkinat 2014 -seminaari järjestettiin Helsingin Kalastajatorpalla lokakuussa
info@arpre.fi Markkinoiden tehokkain öljyn imuvaihtaja AR421 Valmistetaan Suomessa! tilavuus 90 litraa • imu ja tyhjennys paineilma• toimisella pumpulla hyvä valikoima imusondeja • ja -liittimiä isot pyörät, helppo liikutella • soveltuu valutusvaihtoon • SAL1309_34-37.indd 35 25.10.2013 15:11:16. (09) 276 6460 . Digitaalisuus on mullistanut ja mullistaa yhä niin sähköistä kuin paperista viestintää. ”Murroksessa eläminen vaatii ennen näkemätöntä herkkyyttä ja nopeutta, nöyryyttä, kuluttajakeskeisyyttä ja muutoshalukkuutta”, Rotko totesi. Silloin jälkimarkkinoinnin tulos muodostuu varaosamyynnin katteesta. Autoalan Tutkimustieto AREA Oy:n tekemän tutkimuksen mukaan lähes 70 prosenttia 0–8-vuotiaiden autojen omistajista oli käynyt edellisen kerran omassa merkkihuollossa. ”Median kuluttajalla on mediT E H O K K A A T K O R J A A M O R A T K A I S U T Arpré Oy . Internet ja digitaalisuus ovat vaikuttaneet myös moniin muihin toimialoihin. ”Enää ei voida puhua pitkistä jonoista korjaamoilla, ei merkkikorjaamoilla eikä merkistä riippumattomilla korjaamoillakaan”, Sohlberg totesi. ”Tämä on äärimmäisen tärkeä asiakasryhmä merkkikorjaamoille. Teollisuustie 2 01800 Klaukkala www.arpre.fi . Tekninen johtaja Jouko Sohlberg toi esityksessään esiin huolen jälkimarkkinoinnin katteen kapenemisesta. Toisaalta nykyisin puhutaan jopa koko auton elinkaaren hoitamisesta oman merkin korjaamolla. ”Tämä on jälkimarkkinoiden todellinen haaste tänä päivänä. Korjaamoiden työmyynti ei voi olla tappiollista, sillä jatkossa jälkimarkkinoilla kilpaillaan entistä enemmän varaosien katteella. vuosina välineisiin liittyvä muutos. Toiseksi eniten vaikutti korjaamon tunteminen entuudestaan ja kolmanneksi hyvä sijainti. Kaikki nämä tekijät vaikuttavat toiminnan kannattavuuteen. ”Jos kiristyvän kilpailun vuoksi varaosien katteita joudutaan leikkaamaan, jälkimarkkinoinnin tulos on hyvin äkkiä nolla, jopa miinusmerkkinen”, Sohlberg sanoi. Mistä asiakkaat saadaan korjaamolle ja miten näistä asiakkaista pidetään kiinni?” Työmyynti saatava plussalle Monet korjaamot tekevät työmyynnillä nollatulosta eli saavat juuri ja juuri peitettyä työstä aiheutuvat kulut. Autoalan esimerkistä käy vaikkapa internetin vaikutus vaihtoautokauppaan. 35 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 autokanta vanhenee, huoltovälit pitenevät sekä korjaamoiden on investoitava testauslaitteisiin ja erikoistyökaluihin. puh. Työtä myydään jopa nollatuloksella, kate syntyy varaosamyynnistä. Selvästi useimmiten asiakkaan toi merkkikorjaamolle oman merkin asiantuntemus. Tästä esimerkkinä voisi olla vaikkapa mahdollisuus äänestää ajankohtaisesta Helsingin Kalastajatorpalla oli runsaasti autoalan ammattilaisia ja sidosryhmien edustajia – rahoitus-, vakuutusja markkinointialat – päivittämässä tietojaan. Jatkossa merkkikorjaamoiden täytyy entistä enemmän kiinnittää huomioita asiakaspalveluun ja -hallintaan, että tilanne saadaan pysymään hyvänä”, Sohlberg totesi. Tästä osoituksena MTV:llä uudistetaan ulkoista ilmettä ja kehitetään mediakokemusta vuorovaikutteisempaan suuntaan. Herkkyyttä muutoksille MTV Oy:n toimitusjohtaja Heikki Rotkon mukaan media-alan päivänpolttavin teema on ollut viime assa valinnanvaraa ja sitä myöten valtaa enemmän kuin koskaan aikaisemmin.” Muutoksen keskellä toimiminen ei ole kuitenkaan vain mediaalan yksinoikeus
ECall-järjestelmän myötä uusiin autoihin asennetaan laitteisto, joka mahdollistaa auton paikantamisen ja seurannan. Uutiset mittarina Murros ei kuitenkaan ole karkottanut kuluttajia medioiden äärestä. Kuluttajat viettävät median parissa useita tunteja päivässä. Älyliikenteen konkretiaa ovat erilaiset palvelut, jotka edistävät muun muassa liikenteen ja liikkumisen sujuvuutta, turvallisuutta ja tehokkuutta. Samalla se mahdollistaa auton käyttötietojen keräämisen myös viranomaisia varten. TNS Media Intelligencen tekemän tutkimuksen mukaan yli puolet mainoseuroista kuluu printtimainonnassa. MTV3:n kaksi illan pääuutislähetystä keräävät kuitenkin eniten katsojia alle 55-vuotiaiden joukosta. 36 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 autoliikkeessä voitaisiin ennakoivasti seurata asiakkaan auton tilannetta ja esimerkiksi lukea jo ennen korjaamolle tuloa auton vikamuisti. Loppu jaetaan television, radion, internetin ja muun muassa ulkomainonnan kesken. Tavoitteena on saada järjestelmä pakolliseksi EU:n alueella uusien autojen tyyppihyväksynnässä 1.10.2015 alkaen. Älyliikennemarkkinoilla on mahdollisuuksia myös suomalaisille yrityksille. Esimerkiksi sijoitetun pääoman tuotto on ollut yli 15 prosenttia, mikä on erittäin hyvä taso. avulla voidaan jatkossa toteuttaa uudenlaisia älyliikenteen palveluja. Toinen autoalan kannalta mielenkiintoinen asia on näiden laitteistojen mahdollistama etädiagnostiikka. MTV:lle tärkeän television osuus tästä ajasta oli viime vuonna 179 minuuttia eli lähes kolme tuntia. Laitteiston asiasta mobiililaitteella uutislähetyksen aikana. Au to ro bo t B1 5+ UUTTA! UUTUUS! UUTUUS! Myönnämme myymillemme GYS-hitsauslaitteille kahden vuoden takuun. Katso kuukausitarjoukset netistä: www.autorobot.fi/tarjoukset SAL1309_34-37.indd 36 25.10.2013 15:11:31. Älyliikenteen kansainvälisyyden vuoksi innovaatioista – uusista Angry Birdseistä – olisi mahdollista kehittää myös ulkomaiden markkinoille sopivia. Huolto (264 kpl) Varaosat (167 kpl) Yksityisten korjaamoiden ja varaosaliikkeiden kannattavuus on pysynyt liikevaihdon kasvun muutoksista huolimatta hyvällä tasolla. Hietasen mukaan alaan panostamalla voitaisiin Suomeen synnyttää uusia kasvuyrityksiä. 010 322 5711, faksi (017) 283 1623 Sähköposti: autorobot@autorobot.fi Vastushitsaustekniikka Pintapeltioikaisu Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy Laatua korjaamoon Hydrauliikkasarjat 4t ja10t B 15+ A-GAT Plasma Spot Combi Alumiini, teräs A-14 Panel Puller -sarja Mig T3, Alumiini, lankajuotto, teräs H5 Muovin kuumanitoja 721A Osavaunu H7 Induktiokuumennin 300EL+1D PC-kaappi + EzCalipre mittalaite Spot LCX-S7 614+4A Panel Puller Setti 4A 731+1B Monitoimivaunu 712A Monitoimivaunu A-20 MiniLIFT kauko-ohjau kse lla ! . Media-ala elää murroksessa, jossa tarvitaan herkkyyttä ja nopeutta. (Lähde: Balance Consulting Oy) www.autorobot.fi Myyntialueet: Keskija Pohjois-Suomi Jorma Savolainen 045-138 6012 Etelä-Suomi Ari Salotaipale 045-138 6011 Risto Venäläinen 050-343 8813 Yrittäjäntie 23, 70150 Kuopio Puh. Älyliikenteen parissa työskentelee jo nyt noin 1700 henkilöä”, Hietanen totesi. Etädiagnostiikan avulla sempaa paremmat mahdollisuudet, koska tiedonsiirtoja paikannusjärjestelmät ovat kehittyneet nopeasti. Vaikka medioiden ja kanavien määrä on kasvanut runsaasti, mainostajat luottavat Rotkon mukaan melko perinteisiin vaihtoehtoihin. Suomeen älyliiketoimintaa ITS Finland ry:n toiminnanjohtaja Sampo Hietasen mukaan älyliikenteen tulemiselle on nyt aikaiMTV:n toimitusjohtaja Heikki Rotko valaisi media-alan tilannetta sähköisen viestijän näkökulmasta. Yksi seuratuimmista tv-lähetyksistä ja myös kanavien suosion mittari ovat uutislähetykset. Ylen pääuutislähetys on säilyttänyt yhä asemansa suosituimpana uutislähetyksenä. Kohti etädiagnostiikkaa Toimitusjohtaja Rissan mukaan autoalan kannalta keskeinen älyliikenteeseen liittyviä asia on eCallhätäviestijärjestelmä. ”Meillä on osaavia resursseja sekä erinomainen tietoliikenneinfrastruktuuri tullaksemme alan suunnannäyttäjiksi. Autoalan tilanne on melko samankaltainen. ”Tämä voisi olla yksi keino, millä tavalla autoalalla voitaisiin entistä paremmin pitää asiakkaista kiinni”, Rissa mietti
Au to ro bo t B1 5+ UUTTA! UUTUUS! UUTUUS! Myönnämme myymillemme GYS-hitsauslaitteille kahden vuoden takuun. www.autorobot.fi Myyntialueet: Keskija Pohjois-Suomi Jorma Savolainen 045-138 6012 Etelä-Suomi Ari Salotaipale 045-138 6011 Risto Venäläinen 050-343 8813 Yrittäjäntie 23, 70150 Kuopio Puh. 010 322 5711, faksi (017) 283 1623 Sähköposti: autorobot@autorobot.fi Vastushitsaustekniikka Pintapeltioikaisu Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy Laatua korjaamoon Hydrauliikkasarjat 4t ja10t B 15+ A-GAT Plasma Spot Combi Alumiini, teräs A-14 Panel Puller -sarja Mig T3, Alumiini, lankajuotto, teräs H5 Muovin kuumanitoja 721A Osavaunu H7 Induktiokuumennin 300EL+1D PC-kaappi + EzCalipre mittalaite Spot LCX-S7 614+4A Panel Puller Setti 4A 731+1B Monitoimivaunu 712A Monitoimivaunu A-20 MiniLIFT kauko-ohjau kse lla ! . Katso kuukausitarjoukset netistä: www.autorobot.fi/tarjoukset SAL1309_34-37.indd 37 25.10.2013 15:11:32
Sen vuoksi turvallisuudesta ei kannata tinkiä. Turvallisuustekijöiden lisäksi etenkin avaintenhallintaan liittyy myös palvelunäkökulma. . Tällöin liike voi järjestää mahdollisuuden jättää avaimet johonkin ennalta sovittuun paikkaan, esimerkiksi pudotuskaappiin. Se kattaa autoliikkeen kaikki toiminnot ja pitää sisällään muun muassa erilaiset turvakaapit, avaintenhallinnan sekä videovalvonnan. SAL1309_38-39u.indd 38 25.10.2013 15:12:28. Sama asia pätee avainten käsittelyyn liikkeen sisällä esimerkiksi huollon aikana. Vakuutusyhtiöiden soveltaman ohjeistuksen mukaan tällaisen avainkaapin tulee olla riittävän vahvaa tekoa, kiinteästi kiinteistön rakenteisiin kiinnitetty, lukittava ja siinä tulee olla onginnan estävä tekniikka. Palveluihin kuuluvat myös laitteiden käyttötuki ja Turvallisuusasioihin kannattaa kiinnittää huomiota Avaimet haltuun Autoliikkeissä on jatkuvasti lukuisia avaimia, joiden sijainnista täytyy olla perillä. 38 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 Autoliike vastaa omien tuotteidensa lisäksi asiakkaan arvotavarasta eli autosta. Nämä ratkaisut kannattaa aina hyväksyttää omalla vakuutusyhtiöllä ja varmistaa, että asiakkaan auto on vakuutusturvan piirissä. Turvallista palvelua Intermarketing Oy on kehittänyt autoliikkeelle kokonaisvaltaisen turvatekniikkakonseptin. Esimerkiksi autojen avainten liikuttelu asiakkaan ja liikkeen välillä vaatii huolellisuutta. Pin-koodilla varustetut ja kiinteästi kiinteistön rakenteisiin kiinnitetyt kaapit ovat käytännöllisiä ja turvallisia. Arto Vänttinen Autoliikkeessä on pidettävä hyvää huolta autoliikkeen oman omaisuuden lisäksi myös asiakkaiden omaisuudesta. Asiakas voisi tuoda autonsa huoltoon jo esimerkiksi edeltävänä iltana, mutta avainten jättäminen ei onnistu, jos liike on jo suljettuna
Kokonaisuus hallinnassa Volkswagen Center Espoon autotalonjohtaja Jari Hella on tyytyväinen, kun usea turvallisuuteen liittyvä palvelu tulee samalta toimittajalta. Alan kattojärjestö Finanssialan Keskusliitto (FK) on laatinut turvallisuusohjeet myös autoalalle. VV-Autotalot Oy:n uusin toimipiste Volkswagen Center Espoo on ottanut käyttöön Intermarketingin palveluita. Avainkaapin turvaluokka on S1 (EN 14450). FK:n internetsivuilta löytyvissä ohjeissa määritellään muun muassa erilaisten kaappien avainten enimmäismäärä. ”Citylegendan mukaan pelastuslaitos vaatisi säilyttämään yhdet avaimet vaihtoautojen sisällä hätätilanteita varten. SAL1309_38-39u.indd 39 25.10.2013 15:12:35. Takaseinän oven saa auki syöttämällä näppäinlukkoon pin-koodin, jolloin työntekijä pääsee käsiksi sekä lukollisten laatikoiden että pudotuslaatikon avaimiin. Avaimia on aina vähintään kaksi kappaletta, ja niiden olinpaikat on oltava selvillä. Vakuutusyhtiöt kiinnostuneita Kuten yllä jo todettiin, vakuutusyhtiöt ovat kiinnostuneita autoliikkeiden turvallisuudesta. Kaappien tulee olla myös kiinnitettynä kiinteistön rakenteisiin. Niille on oma lukollinen kaappi.” Avaintenhallinnan lisäksi autoliikkeen teknisen turvallisuuden hallintaan kuuluvat erilaiset turvakaapit. Yksi palveluista on mahdollisuus palauttaa ja noutaa avaimet uudenlaisesta avainkaapista. Näin asia ei kuitenkaan ole, vaan avaimet tulee säilyttää lukollisessa kaapissa”, Kosonen toteaa. Avaimet pois autoista Liikkeen ulkopuolisen avainliikenteen lisäksi autoliikkeen sisällä liikkuu suuri määrä avaimia sekä uusien että käytettyjen autojen myynnissä. 39 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 huoltopalvelut. Avainkaapin turvaluokkavaatimus kasvaa suoraan suhteessa säilytettävien avainten määrään. ”Korjaamoilla käytetään myös paljon kemikaaleja, joita tulee säilyttää niille erikseen suunnitelluissa kaapeissa”, Kosonen lisää. Kokonaisuutta on silloin helpompi hallita. Turvakaapin takaseinä on puolestaan liikkeen sisällä. Avainkaapissa on perinteisen pudotuslaatikon lisäksi enintään kahdeksan lukollista laatikkoa. Kassakaappiin saadaan kaikkein tärkeimmät asiapaperit ja arvotavara suojaan. Kun esimerkiksi huolto on valmis, työntekijä sijoittaa avaimet yhteen lukollisista laatikoista. Vaihtoautojen toinen avain voidaan säilyttää esimerkiksi erillisessä, vaihtoauton ikkunaan kiinnitetyssä lukitussa avainsäilössä. Avainkaappi on sijoitettu liikkeen ulkoseinään siten, että lukollisten kaappien luukut ja avainten pudotusaukko ovat liikkeen ulkopuolella. Intermarketingin turvatekniikkayksikön päällikön Kari Kososen mukaan avainten säilytykseen liittyy erilaisia käsityksiä. Tämän ratkaisun avulla avaimet voidaan myös palauttaa asiakkaalle turvallisesti liikkeen ollessa suljettuna. Tämän jälkeen asiakas voi noutaa autonsa koska tahansa liikkeen aukioloajoista riippumatta. ”Avaimia saamme myös logistiikkayhtiöltä SE Mäkiseltä, kun he tuovat myytäviä autoja liikkeeseen. ”Avainten palautuskaapin lisäksi meillä on useita pin-koodillisia avainkaappeja käytössä sekä uusien että käytettyjen autojen myyntitiloissa”, Hella kertoo. La ak ko ne n He rtt on ie m i, He ls in ki Vaihtoautojen toinen avain voidaan säilyttää erillisessä, vaihtoauton ikkunaan kiinnitetyssä lukitussa avainsäilössä. Autojen avaimet tulee FK:n ohjeiden mukaan säilyttää aina lukollisessa kaapissa. Sen jälkeen asiakas saa tekstiviestinä tiedon lukon aukaisevasta pin-koodista. Paloturvallisuuskaappi taas suojaa muut toimiston tärkeät asiapaperit ja dokumentit tulipalolta, jopa 1000 °C lämmöltä. Kari Kososen mukaan avaintenhallinta on yksi autoliikkeiden tärkeimmistä turvallisuusasioista. Kaapin käytöstä jää myös aina jälki sen tietojärjestelmään, joten asioita voidaan tutkia tarvittaessa tarkasti jälkikäteen esimerkiksi ongelmatapauksissa. Pin-koodilla suojattu kaappi tekee avainten palauttamisesta ja noutamisesta joustavaa
automerkkien korjaamoille asettamien vaatimusten osalta ja sovellamme tietoa käytäntöön. Kysy meiltä mitä tahansa autotekniikasta tai korjaamosuunnittelusta. Näkemys, nykyaikaiset suunnittelumenetelmät, sekä valmiudet osatoimituksista aina avaimet käteen -toteutuksiin tarjoavat asiakkaille vaihtoehtoisia ratkaisuja kaikkiin tilanteisiin. Seuraamme jatkuvasti alan uusimpia virtauksia maailmalla niin tekniikan kuin esim. Yhteensä lähes 200 kokemusvuoden tietopankki alan ytimestä on voimavara, joka on sinunkin käytössäsi. Luottamus ansaitaan joka päivä. Olipa kyse kokonaisen korjaamon suunnittelusta, korjaamolaitteista, niiden huollosta tai vaikka räätälöidystä koulutuksesta, pyrimme aina löytämään asiakkaan kannalta parhaan mahdollisen ratkaisun. Käytännön kokemukset kymmenistä suuremmista ja pienemmistä korjaamoprojekteista tuovat suoritusvarmuutta toteutuksiin. ”Tarvitsetpa muutaman tuoreen idean tai täysimittaisen korjaamototeutuksen, Diagnoon voit luottaa.” diagno-autolehti-marraskuu-2013.indd 1 18.10.2013 11.23 SAL1309_40-41.indd 40 25.10.2013 15:13:12. Diagnon asiakkaat ovatkin tutkitusti korjaamoalan tyytyväisimpiä. Ota puhelin käteen ja soita! Siitä se lähtee . +358 20 741 1620, fax +358 20 741 1628 www.diagno.fi Teemme jatkuvaa yhteistyötä kansainvälisten laitevalmistajien kanssa, tuloksena entistä parempia työkaluja suomalaisten ammattilaisten käyttöön. Suomen määräyksiin ja olosuhteisiin räätälöidyt laitteet, palvelut ja muut alan uutuudet saat usein ensimmäisenä meiltä. DIAGNO FINLAND OY Pyrykuja 3, FI-01390 Vantaa Tel
Öljyn kierrätysmahdollisuus on hyvä, kunhan se saadaan kerättyä talteen ohjeiden mukaan. Jos tarve on kuitenkin vain nopealle öljynvaihdolle, aiheuttaa muovien irrottaminen ylimääräistä työtä. Imuvaihtajan lisävarusteiden määrän ratkaisevat huollettavien autojen tarvitsemat mahdolliset merkkikohtaiset liittimet ja adapterit, joita on saatavilla moniin eri merkkeihin. Kookkaammat, yli 90-litraisella säiliöllä olevat taas sopivat henkilöautojen lisäksi myös suuremmille ajoneuvoille. Harri Miinin Polttomoottorikäyttöisen ajoneuvon moottoriöljyt on vaihdettava määräajoin ajoneuvon iästä ja kokoluokasta riippumatta. Joissakin automalleissa imuvaihtimen käyttö on ainoa mahdollisuus vanhan öljyn poistoon. automerkkien korjaamoille asettamien vaatimusten osalta ja sovellamme tietoa käytäntöön. Tällöin säiliön joutuu tosin tyhjentämään useammin. Usein tämä edellyttää moottorin alapuolisten suojamuovien poistamista. Useat imuvaihtajat on mahdollista tyhjentää myös omalla pumpullaan. DIAGNO FINLAND OY Pyrykuja 3, FI-01390 Vantaa Tel. Pitkäaikainen kosketus öljyn kanssa ärsyttää ihoa ja voi johtaa pahoihinkin iho-ongelmiin. Jäteöljy hyötykäyttöön Nykyisin käytetyt voiteluöljyt voidaan puhdistaa ja kierrättää uudelleen. Jos matka tyhjennyspaikalle on pitkä ja sisältää esimerkiksi korkeuseroja tai kynnyksiä, kannattaa valita pienempi ja kevyempi säiliö. Pienemmät, 12–80-litraisella säiliöllä varustetut vaihtajat sopivat hyvin kevyemmälle kalustolle aina moottoripyöristä henkilöautoihin. 41 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 L A I T E K A T S A U S Öljyn imuvaihtajat Imuvaihtaja nopeuttaa öljynvaihtohuoltoja. Imuvaihtajan kokoa valittaessa kannattaa huollettavan kaluston lisäksi kiinnittää huomiota myös säiliön tyhjennysmahdollisuuksiin. Näkemys, nykyaikaiset suunnittelumenetelmät, sekä valmiudet osatoimituksista aina avaimet käteen -toteutuksiin tarjoavat asiakkaille vaihtoehtoisia ratkaisuja kaikkiin tilanteisiin. Siistiä öljynvaihtoa Imuvaihtajalla öljyä vaihdettaessa vältytään varmemmin joutumasta suoraan ihokosketukseen moottoriöljyn kanssa. Kysy meiltä mitä tahansa autotekniikasta tai korjaamosuunnittelusta. Käytännön kokemukset kymmenistä suuremmista ja pienemmistä korjaamoprojekteista tuovat suoritusvarmuutta toteutuksiin. Laitekatsauksen taulukkoon on koottu öljyn imuvaihtajat kahdesta eri kokoluokasta jäteöljysäiliön koon mukaan. Suomessa puhdistaminen tapahtuu Haminassa toimivalla EcoStreamin regenerointilaitoksella. Diagnon asiakkaat ovatkin tutkitusti korjaamoalan tyytyväisimpiä. Kierrätetystä öljystä jalostetaan voiteluaineiden perusöljyä. Kiinteä öljyinen jäte tulee kerätä omaan säiliöönsä. Olipa kyse kokonaisen korjaamon suunnittelusta, korjaamolaitteista, niiden huollosta tai vaikka räätälöidystä koulutuksesta, pyrimme aina löytämään asiakkaan kannalta parhaan mahdollisen ratkaisun. Aikaa säästyy ennen kaikkea siinä, että mahdollista moottoritilan pohjamuovia ei tarvitse irrottaa. Imuvaihtajalla vanhojen öljyjen poistaminen käy kätevästi, eikä auton nostaminen ole välttämätöntä. Yhteensä lähes 200 kokemusvuoden tietopankki alan ytimestä on voimavara, joka on sinunkin käytössäsi. Öljyt tulee lajitella mustiin eli käytettyihin moottoriöljyihin sekä kirkkaisiin öljyihin. Valuttamalla tapahtuvassa öljyn tyhjennyksessä on lisäksi palovamman vaara kuumaa öljyä sekä öljypohjaa ja -proppua käsiteltäessä. Lisäksi öljynsuodatin on useissa uusissa autoissa asennettu konehuoneeseen helposti saavutettavaan paikkaan, joten sekään ei välttämättä edellytä auton nostoa. Suomen määräyksiin ja olosuhteisiin räätälöidyt laitteet, palvelut ja muut alan uutuudet saat usein ensimmäisenä meiltä. . Tämän vuoksi on tärkeää, että korjaamolla jäteöljyt kerätään omiin säiliöihinsä. Kirkkaisiin öljyihin lukeutuvat noettomat voiteluöljyt, kuten hydrauliikka-, vaihteisto-, kiertovoitelu-, kompressori-, voimansiirtoja turbiiniöljyt. . Käytetty, hyvälaatuinen öljyjäte, jonka vesipitoisuus on alle 10 prosenttia, noudetaan veloituksetta ilman käsittelymaksuja. Myös halkaisijaltaan ja materiaaliltaan erilaisia imuputkia on saatavilla. Imuvaihtajan käytön monipuolisuutta lisää myös, jos se on varustettu valutusaltaalla. +358 20 741 1620, fax +358 20 741 1628 www.diagno.fi Teemme jatkuvaa yhteistyötä kansainvälisten laitevalmistajien kanssa, tuloksena entistä parempia työkaluja suomalaisten ammattilaisten käyttöön. Paras suoja on luonnollisesti asianmukaisten työkäsineiden käyttö. Tavallisin keino vanhojen öljyjen poistoon on valuttaminen öljypohjan tyhjennysaukosta. Ota puhelin käteen ja soita! Siitä se lähtee . Luottamus ansaitaan joka päivä. Tällöin voidaan hoitaa myös alta tyhjennettävät automallit ja lisäksi on mahdollista valuttaa vanhat öljynsuodattimet tyhjiksi. Seuraamme jatkuvasti alan uusimpia virtauksia maailmalla niin tekniikan kuin esim. Määräaikaishuollossa moottoritilan silmämääräinen tarkastaminen myös alhaalta päin on suotavaa, joten öljyjen laskeminen onnistuu samalla. ”Tarvitsetpa muutaman tuoreen idean tai täysimittaisen korjaamototeutuksen, Diagnoon voit luottaa.” diagno-autolehti-marraskuu-2013.indd 1 18.10.2013 11.23 SAL1309_40-41.indd 41 25.10.2013 15:13:15
10 imuputkea, suppilo, roiskesuoja. ArpréAR421 880 x 520 x 48 4 kpl Paineilma Kyllä 5–7 90 Kyllä Ei 2,0 2,0 Kyllä Tehokas, mäntäpumpulla varustettu Paineilmatoiminen jäteöljypumppu. 12 Heti 315 Alentec Orion Ab / SuomenTyökaluOy 1600–2000 anti-splash-verkolla, lokero työkaluille BMW ja VAG. Säiliö voidaan tyhjentää laitteen – 029 0065 107 omalla pumpulla tai korjaamon pumpulla suoraan säiliön päällä olevasta pikaliittimestä. uudet MB:t (60 e). – 050 439 1217 automaativaihteiston öljynja imupillejä, MB-, VW-, BMW-, Fiatja suodattimenvaihtoon. VAG. – Ruotsi Janne Kusmin ja esim. adapterit VAG, MB, BMW, – Italia Antti Lindberg painemittari. Imuputkisarja (6kpl) 12 Italia Mirka Laine 2 x 150 itsenäisesti paineistamisen jälkeen. Kaukalosuppilo (150 e). – GmbH / Antti Lindberg 2 x 100 paineilmapumppu 1:1 (nopeuttaa kylmien – Saksa 010 6501 222 nesteiden imua), jäteöljytankkiin liitettävissä. BMW-, Fiatja Citroën-liittimet, – 050 439 1217 Altaan voi imeä tyhjäksi lattialla, poistoletku tai pikaliitin, pinnanennen nostoa ylös. Säiliöt12–80litraa Säiliöt90–115litraa SAL1309_42-43_laitekatsaus.indd 42 25.10.2013 15:16:29. Mittalasi (30 e). Mittalasi (112 e). Erikoismittaiset imupillit 12 Suomi Risto Orava 2 x 200 7 kpl imupillejä + 3 kpl adaptereita. 12 Espanja Mika Rauvola – 029 0065 107 Samoa 580 x 470 x 35 4 kpl Alipaine tai Ei 6,5–7 70 Ei Kyllä 2,0 1,6 Kyllä Yhdistelmävaihtaja valutusaltaalla sekä Varustettu 20 l valutusaltaalla, Lisäkaulus jäteöljysuppiloon, 12 Heti 400 Samoa Industrial S.A. Helposti siirrettävä laite. 12 Heti 1219 Arpré Oy / ArpréOy 1110–1650 2 x 100 imuvaihtaja. Imuputkisarja (6kpl) 12 Italia Mirka Laine 2 x 150 itsenäisesti paineistamisen jälkeen. Tason – 09 6827 278 ilmaisin ja irrotettava työkalulaatikko. Meclube1412 650 x 500 x 41 4 kpl Paineilma Kyllä 6,0 90 Kyllä Ei 3,0 2,0 Kyllä Imu pumpulla. / FinntestOy 372000Drainer 1600–2000 2 x 80 paineilma venturi-alipainepumpulla imukahvalla ja leveällä kauluksella, imuvaruste6 Espanja Kauko Sairanen 2 x 160 -sondisarjalla sekä omalla läpinäkyvällä sarjalla, MB-,VAG-, PSA-liittimillä, – 010 8394 415 esisäiliöllä. Kalvopumpun takuu 36 kk. Adapterit MB, Mittalasi (130 e). ja kolme adapteria. Helposti siirrettävä laite. Tason – 09 6827 278 ilmaisin ja irrotettava työkalulaatikko. – 12 Heti 781 Meclube srl / FinnkoneOy 1850 12 Italia Teemu Niemensivu – 09 3508 1023 Meclube90L 500 x 650 x 39 4 kpl Paineilma Kyllä 4,0 90 Kyllä Ei 2,0 1,5 Kyllä Tehokas mäntäpumpputoiminen Terässuppilo ja viuhkamainen Uudemmat MB-moottorit: 12 Heti 595 Meclube srl / DiagnoFinlandOy 1850 2 x 95 imuvaihtaja, jossa suuri säiliö ja laajennusosa, mäntäpumppu, muovipinnoitettu terässpiraali12 Italia Petri Palmen 2 x 150 laajennettu viuhkamainen suppilo esim. – 010 6501 222 Italcom32081 400 x 500 x 30 4 kpl Paineilma Ei 8,0 80 Kyllä Kyllä 2,0 2,0 Ei – 7 erilaista imuputkea, – 12 Heti 619 Italcom srl / MotronOy 1400 2 x 80 adapteri VAG. 12 Heti 385 Alentec Orion Ab / SuomenTyökaluOy 1600–2000 anti-splash-verkolla, lokero työkaluille BMW ja VAG. – Ruotsi Janne Kusmin ja esim. – 12 Heti 790 Pressol Schmiergeräte KoivunenOy 1310 2 x 160 korkeussäädettävä keräyssuppilo, Adapterit VAG, MB, BMW. – 040 3533 435 Pressol27410890 600 x 580 x 46 4 kpl Paineilma Kyllä 6,0 95 Kyllä Kyllä 2,0 2,0 Kyllä Uimuritoiminen täyttötilanilmaisin, Imusondit 5, 6 ja 8 mm. 6 Espanja Kauko Sairanen 2 x 160 -sondisarjalla. Samoa 630 x 500 x 75 4 kpl Alipaine tai Ei 6,5–7 100 Ei Kyllä 2,0 1,6 Kyllä Yhdistelmävaihtaja valutusaltaalla sekä Varustettu 20 l valutusaltaalla, – 12 4 650 Samoa Industrial S.A. Imupillit ja adapterit (111 e). Paineilman säädin. 2 m imuja poistoletku. / FinntestOy 373500Combo 1370–1770 2 x 80 paineilma venturi-alipainepumpulla imukahvalla ja imuvarustesarjalla, MB-, VAG-, leveä malli (100 e). huoltoautoon. esim. – 040 3533 435 PiusiPC-5000A 316 x 322 x 19,5 2 kpl Sähkö Ei – 12 Ei Kyllä 2,0 – Ei Helposti siirtyvä sähkötoiminen 4 imupuikkoa. Toimii estoritilä. Ei liikkuvia tai kuluvia adapteriin imusondit. 12 Italia Risto Orava – 09 2766 4640 Raasm44060R 620 x 420 x 35 4 kpl Alipaine Kyllä 7,0 65 Kyllä Ei 2,0 2,0 Kyllä Soveltuu moottoriöljyn talteenottoon Keräyssuppilo, jossa roiskeen– 12 Heti 495 Raasm S.p.A. Imupillisarja. Adapterit MB, 1:1 pumppu (260 e). työkalulokerikolla. Suppilo, roiskesuoja, Pidemmät imuputket 12 Heti 425 Ecodora srl / FinnkoneOy 6 imuputkea pit.700 mm. 42 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 L A I T E K A T S A U S ÖLJYN IMUVAIHTAJAT Merkki/malli Mitat Paino Pyörien ToimintaTyhjennys PaineSäiliön Säiliön Mittalasi Imuletkun TyhjennysÖljynsuoLaitteenerityispiirteet Hintaansisältyvät Lisävarusteetjahinta Takuu: ToimiHinta Valmistaja/ Maahantuoja/ pxlxk (kg) lukuperiaate pumpulla ilman tilavuus täytön pituus letkun dattimen vakiovarusteet (euroa, alv %) osat, tusvakiomaa yhteyshenkilö/ (mm) määrä tarve (l) ilmaisu (m) pituus valutustyö, aika varustein puhelinnumero jakoko (bar) (m) allas matkat (viikkoa) (euroa, (mm) (kk) alv %) EcodoraOE44065 – 38 4 kpl Alipaine Kyllä 6,0 65 Kyllä Kyllä 3,0 2,0 Kyllä Imu alipaineella. tason tarkkailuun putki, säiliö ja työkaluteline. Samoa371600 300 x 340 x 14 2 kpl Alipaine Ei 6–7 25 Kyllä Kyllä 2,0 – Ei Ejektoripumpulla toimiva pieni siirreltävä Pikalliittimet MB, BMW, PSA ja – 12 0–1 135 Samoa Industrial S.A. öljytulpille. Toimii estoritilä. paineensäädin, imuletku, 10 kpl imupuikko (49 e). 12 Iso-Britannia Mika Rauvola osia. / ArpréOy 900 200 imuvaihtaja, esim. 12 Italia Hannu Heinonen 2 x 180 – 09 8840 033 Meclube65 530 x 640 x 39 4 kpl Alipaine Kyllä 8,0 65 Kyllä Ei 2,0 1,5 Kyllä Niiaavalla 14 l suppiloaltaalla varustettu Alas-ylös niiaava suppiloallas 14 l , – 12 Heti 295 Meclube srl / DiagnoFinlandOy 1500 2 x 95 alipainetoiminen imuvaihtaja, erityisesti imuletku, 10 kpl imupillejä, MB-, VW-, 12 Italia Petri Palmén 2 x 150 moottoripyörille, mönkijöille jne. PSA-liittimillä, imuja poisto– 010 8394 415 Itsenäinen käyttö mahdollista alipaineisletkuilla, alipainemittarilla. – 12 Heti 298 Gartec srl / WihuriOyTekninenKauppa 12 Italia Toni Myyrä – 020 510 2331 Italcom24025 380 x 380 x 11,8 2 kpl Alipaine Ei 6,0 24 Ei Kyllä 2,0 – Ei Sopii alkuperältään tunnetuille jäteöljyille, Imusondit 5, 6 ja 8 mm, – 12 Heti 265 Italcom srl / KoivunenOy 950 130 joiden syttymispiste on yli 55 °C. Raasm44090R 620 x 420 x 38 4 kpl Alipaine Kyllä 7,0 90 Kyllä Ei 2,0 2,0 Kyllä Soveltuu moottoriöljyn talteenottoon Keräyssuppilo, jossa roiskeen– 12 Heti 549 Raasm S.p.A. Säiliön täyttymisen ilmaisin. Orion29507 630 x 860 x 30 3 kpl Alipaine – 7–10 100 Kyllä Ei 2,0 2,0 Kyllä Asymmetrinen kääntyvä kulho Imusondit. 1500 mm (60 e). Citroën-liittimet, poistoletku tai pikaliitin, pinnantason tarkkailuun putki, suuri säiliö ja työkaluteline. – 09 2766 4640 Suppilo, säädettävä korkeus. ja kolme adapteria. 12 Heti 390 Piusi S.p.A. TEC3060 560 x 580 x 39 4 kpl Paineilma Kyllä 2–7 100 Kyllä Ei 3,0 2,0 Kyllä Erittäin tehokas imuvaihtaja laadukkaalla Imuletkun päässä olevaan – 12 0–1 1690 Ernest H Hill Ltd / TecalemitOy 1000 ¾” kalvopumpulla. 12 Italia Teemu Niemensivu – 09 3508 1023 GartecER1101 – – 4 kpl Alipaine Kyllä 6,0 80 Kyllä Ei – – Kyllä Kaksoiskalvopumppu. / AtoyOy 1340 2 x 80 imemällä tai valuttamalla. / AtoyOy 1380 2 x 80 imemällä tai valuttamalla. läpinäkyvällä esisäiliöllä, imuja Itsenäinen käyttö mahdollista alipaineispoistoletkuilla, alipainemittarilla ja tuksen jälkeen, tyhjennys myös paineilmalla. / TecalemitOy 910 jäteöljyimuvaihtaja. öljytulpille. Orion29407 630 x 500 x 25 3 kpl Alipaine Ei 7–10 65 Kyllä Ei 2,0 2,0 Kyllä Asymmetrinen kääntyvä kulho Imusondit. tuksen jälkeen, tyhjennys myös paineilmalla
paineensäädin, imuletku, 10 kpl imupuikko (49 e). Kaukalosuppilo (150 e). uudet MB:t (60 e). Meclube1412 650 x 500 x 41 4 kpl Paineilma Kyllä 6,0 90 Kyllä Ei 3,0 2,0 Kyllä Imu pumpulla. ja kolme adapteria. Ei liikkuvia tai kuluvia adapteriin imusondit. tuksen jälkeen, tyhjennys myös paineilmalla. TEC3060 560 x 580 x 39 4 kpl Paineilma Kyllä 2–7 100 Kyllä Ei 3,0 2,0 Kyllä Erittäin tehokas imuvaihtaja laadukkaalla Imuletkun päässä olevaan – 12 0–1 1690 Ernest H Hill Ltd / TecalemitOy 1000 ¾” kalvopumpulla. öljytulpille. Samoa371600 300 x 340 x 14 2 kpl Alipaine Ei 6–7 25 Kyllä Kyllä 2,0 – Ei Ejektoripumpulla toimiva pieni siirreltävä Pikalliittimet MB, BMW, PSA ja – 12 0–1 135 Samoa Industrial S.A. huoltoautoon. Tason – 09 6827 278 ilmaisin ja irrotettava työkalulaatikko. Adapterit MB, Mittalasi (130 e). 1500 mm (60 e). Citroën-liittimet, poistoletku tai pikaliitin, pinnantason tarkkailuun putki, suuri säiliö ja työkaluteline. Raasm44090R 620 x 420 x 38 4 kpl Alipaine Kyllä 7,0 90 Kyllä Ei 2,0 2,0 Kyllä Soveltuu moottoriöljyn talteenottoon Keräyssuppilo, jossa roiskeen– 12 Heti 549 Raasm S.p.A. ja kolme adapteria. – 050 439 1217 automaativaihteiston öljynja imupillejä, MB-, VW-, BMW-, Fiatja suodattimenvaihtoon. 12 Italia Teemu Niemensivu – 09 3508 1023 GartecER1101 – – 4 kpl Alipaine Kyllä 6,0 80 Kyllä Ei – – Kyllä Kaksoiskalvopumppu. adapterit VAG, MB, BMW, – Italia Antti Lindberg painemittari. Imupillit ja adapterit (111 e). PSA-liittimillä, imuja poisto– 010 8394 415 Itsenäinen käyttö mahdollista alipaineisletkuilla, alipainemittarilla. 6 Espanja Kauko Sairanen 2 x 160 -sondisarjalla. Tason – 09 6827 278 ilmaisin ja irrotettava työkalulaatikko. Adapterit MB, 1:1 pumppu (260 e). Samoa 630 x 500 x 75 4 kpl Alipaine tai Ei 6,5–7 100 Ei Kyllä 2,0 1,6 Kyllä Yhdistelmävaihtaja valutusaltaalla sekä Varustettu 20 l valutusaltaalla, – 12 4 650 Samoa Industrial S.A. / AtoyOy 1340 2 x 80 imemällä tai valuttamalla. tason tarkkailuun putki, säiliö ja työkaluteline. 12 Italia Hannu Heinonen 2 x 180 – 09 8840 033 Meclube65 530 x 640 x 39 4 kpl Alipaine Kyllä 8,0 65 Kyllä Ei 2,0 1,5 Kyllä Niiaavalla 14 l suppiloaltaalla varustettu Alas-ylös niiaava suppiloallas 14 l , – 12 Heti 295 Meclube srl / DiagnoFinlandOy 1500 2 x 95 alipainetoiminen imuvaihtaja, erityisesti imuletku, 10 kpl imupillejä, MB-, VW-, 12 Italia Petri Palmén 2 x 150 moottoripyörille, mönkijöille jne. – 12 Heti 298 Gartec srl / WihuriOyTekninenKauppa 12 Italia Toni Myyrä – 020 510 2331 Italcom24025 380 x 380 x 11,8 2 kpl Alipaine Ei 6,0 24 Ei Kyllä 2,0 – Ei Sopii alkuperältään tunnetuille jäteöljyille, Imusondit 5, 6 ja 8 mm, – 12 Heti 265 Italcom srl / KoivunenOy 950 130 joiden syttymispiste on yli 55 °C. läpinäkyvällä esisäiliöllä, imuja Itsenäinen käyttö mahdollista alipaineispoistoletkuilla, alipainemittarilla ja tuksen jälkeen, tyhjennys myös paineilmalla. – Ruotsi Janne Kusmin ja esim. työkalulokerikolla. Erikoismittaiset imupillit 12 Suomi Risto Orava 2 x 200 7 kpl imupillejä + 3 kpl adaptereita. 10 imuputkea, suppilo, roiskesuoja. / AtoyOy 1380 2 x 80 imemällä tai valuttamalla. Helposti siirrettävä laite. Orion29507 630 x 860 x 30 3 kpl Alipaine – 7–10 100 Kyllä Ei 2,0 2,0 Kyllä Asymmetrinen kääntyvä kulho Imusondit. 12 Heti 315 Alentec Orion Ab / SuomenTyökaluOy 1600–2000 anti-splash-verkolla, lokero työkaluille BMW ja VAG. – 12 Heti 781 Meclube srl / FinnkoneOy 1850 12 Italia Teemu Niemensivu – 09 3508 1023 Meclube90L 500 x 650 x 39 4 kpl Paineilma Kyllä 4,0 90 Kyllä Ei 2,0 1,5 Kyllä Tehokas mäntäpumpputoiminen Terässuppilo ja viuhkamainen Uudemmat MB-moottorit: 12 Heti 595 Meclube srl / DiagnoFinlandOy 1850 2 x 95 imuvaihtaja, jossa suuri säiliö ja laajennusosa, mäntäpumppu, muovipinnoitettu terässpiraali12 Italia Petri Palmen 2 x 150 laajennettu viuhkamainen suppilo esim. – 09 2766 4640 Suppilo, säädettävä korkeus. 12 Espanja Mika Rauvola – 029 0065 107 Samoa 580 x 470 x 35 4 kpl Alipaine tai Ei 6,5–7 70 Ei Kyllä 2,0 1,6 Kyllä Yhdistelmävaihtaja valutusaltaalla sekä Varustettu 20 l valutusaltaalla, Lisäkaulus jäteöljysuppiloon, 12 Heti 400 Samoa Industrial S.A. BMW-, Fiatja Citroën-liittimet, – 050 439 1217 Altaan voi imeä tyhjäksi lattialla, poistoletku tai pikaliitin, pinnanennen nostoa ylös. / TecalemitOy 910 jäteöljyimuvaihtaja. Mittalasi (112 e). – 12 Heti 790 Pressol Schmiergeräte KoivunenOy 1310 2 x 160 korkeussäädettävä keräyssuppilo, Adapterit VAG, MB, BMW. esim. Säiliön täyttymisen ilmaisin. – 040 3533 435 PiusiPC-5000A 316 x 322 x 19,5 2 kpl Sähkö Ei – 12 Ei Kyllä 2,0 – Ei Helposti siirtyvä sähkötoiminen 4 imupuikkoa. Kalvopumpun takuu 36 kk. Paineilman säädin. – 040 3533 435 Pressol27410890 600 x 580 x 46 4 kpl Paineilma Kyllä 6,0 95 Kyllä Kyllä 2,0 2,0 Kyllä Uimuritoiminen täyttötilanilmaisin, Imusondit 5, 6 ja 8 mm. Imupillisarja. Toimii estoritilä. Helposti siirrettävä laite. 12 Heti 390 Piusi S.p.A. 2 m imuja poistoletku. – 010 6501 222 Italcom32081 400 x 500 x 30 4 kpl Paineilma Ei 8,0 80 Kyllä Kyllä 2,0 2,0 Ei – 7 erilaista imuputkea, – 12 Heti 619 Italcom srl / MotronOy 1400 2 x 80 adapteri VAG. 43 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 . – GmbH / Antti Lindberg 2 x 100 paineilmapumppu 1:1 (nopeuttaa kylmien – Saksa 010 6501 222 nesteiden imua), jäteöljytankkiin liitettävissä. – Ruotsi Janne Kusmin ja esim. öljytulpille. Säiliöt12–80litraa Säiliöt90–115litraa SAL1309_42-43_laitekatsaus.indd 43 25.10.2013 15:16:30. 12 Italia Risto Orava – 09 2766 4640 Raasm44060R 620 x 420 x 35 4 kpl Alipaine Kyllä 7,0 65 Kyllä Ei 2,0 2,0 Kyllä Soveltuu moottoriöljyn talteenottoon Keräyssuppilo, jossa roiskeen– 12 Heti 495 Raasm S.p.A. 12 Heti 1219 Arpré Oy / ArpréOy 1110–1650 2 x 100 imuvaihtaja. 12 Iso-Britannia Mika Rauvola osia. ArpréAR421 880 x 520 x 48 4 kpl Paineilma Kyllä 5–7 90 Kyllä Ei 2,0 2,0 Kyllä Tehokas, mäntäpumpulla varustettu Paineilmatoiminen jäteöljypumppu. VAG. / FinntestOy 372000Drainer 1600–2000 2 x 80 paineilma venturi-alipainepumpulla imukahvalla ja leveällä kauluksella, imuvaruste6 Espanja Kauko Sairanen 2 x 160 -sondisarjalla sekä omalla läpinäkyvällä sarjalla, MB-,VAG-, PSA-liittimillä, – 010 8394 415 esisäiliöllä. Suppilo, roiskesuoja, Pidemmät imuputket 12 Heti 425 Ecodora srl / FinnkoneOy 6 imuputkea pit.700 mm. Imuputkisarja (6kpl) 12 Italia Mirka Laine 2 x 150 itsenäisesti paineistamisen jälkeen. Toimii estoritilä. / ArpréOy 900 200 imuvaihtaja, esim. Koonnut: Harri Miinin ÖLJYN IMUVAIHTAJAT Merkki/malli Mitat Paino Pyörien ToimintaTyhjennys PaineSäiliön Säiliön Mittalasi Imuletkun TyhjennysÖljynsuoLaitteenerityispiirteet Hintaansisältyvät Lisävarusteetjahinta Takuu: ToimiHinta Valmistaja/ Maahantuoja/ pxlxk (kg) lukuperiaate pumpulla ilman tilavuus täytön pituus letkun dattimen vakiovarusteet (euroa, alv %) osat, tusvakiomaa yhteyshenkilö/ (mm) määrä tarve (l) ilmaisu (m) pituus valutustyö, aika varustein puhelinnumero jakoko (bar) (m) allas matkat (viikkoa) (euroa, (mm) (kk) alv %) EcodoraOE44065 – 38 4 kpl Alipaine Kyllä 6,0 65 Kyllä Kyllä 3,0 2,0 Kyllä Imu alipaineella. / FinntestOy 373500Combo 1370–1770 2 x 80 paineilma venturi-alipainepumpulla imukahvalla ja imuvarustesarjalla, MB-, VAG-, leveä malli (100 e). Imuputkisarja (6kpl) 12 Italia Mirka Laine 2 x 150 itsenäisesti paineistamisen jälkeen. Mittalasi (30 e). Orion29407 630 x 500 x 25 3 kpl Alipaine Ei 7–10 65 Kyllä Ei 2,0 2,0 Kyllä Asymmetrinen kääntyvä kulho Imusondit. Säiliö voidaan tyhjentää laitteen – 029 0065 107 omalla pumpulla tai korjaamon pumpulla suoraan säiliön päällä olevasta pikaliittimestä. 12 Heti 385 Alentec Orion Ab / SuomenTyökaluOy 1600–2000 anti-splash-verkolla, lokero työkaluille BMW ja VAG
44 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 Älysovellukset kolkuttavat autoilijan ovelle Paikannettua palvelua Autotuojien järjestämän Vaikuttajien autoiluakatemian aihepiiri rakentui tällä kertaa älykkään liikenteen ympärille. SAL1309_44-47u.indd 44 25.10.2013 15:17:46. Kolmantena vaihtoehtona on polttoaineveron nostaminen. Sen on oltava riittävän joustavaa, jotta se ei toimisi uusien ratkaisujen tukkeena. Siinä vaikutus kohdistuisi välittömästi auton käyttöön ja myös ajotapaan. Kallion mukaan Suomessa rekisteröidään tänä vuonna 105000– 110000 uutta henkilöautoa. Keskeistä selonteossa oli ajatus siitä, että uusiin tavoitteisiin ja haasteisiin etsitään ratkaisuja aikaisempaa laajemmalla rintamalla.” Lainsäädäntö on tärkeässä roolissa uudenlaisten hankkeiden edistämisessä. Arto Vänttinen Yksi älyliikenteen päivänpolttavista kysymyksistä on uudenlaisen autoverotuksen mallin pohdinta. Uutta liikennepolitiikkaa Liikenneministeri Merja Kyllönen mukaan liikennepolitiikassa ollaan siirtymässä uuteen aikakauteen, joka vaatii aikaisempaa enemmän yhteistyötä liikenteen toimijoiden välillä. Toisena vaihtoehtona on ajoneuvoveron ja autoveron lakkauttaminen ja niiden korvaaminen ajettuun matkaan, aikaan ja paikkaan sidotulla ajoverolla. Kestävämpään ratkaisuun päästään kuitenkin vain muuttamalla autoverotuksen rakennetta. Vaihtoehdossa otettaisiin huomioon myös auton CO 2 -päästö. Kannan uudistumisen kannalta riittävä määrä olisi kuitenkin noin 150000 uutta henkilöautoa. Älykäytävä Esimerkkinä monia eri toimijoita yhdistäneestä kokeiluhankkeesta Kyllönen nosti esiin Helsinki-Pietari-älyliikennekäytävän palvelukokeilun. Autokantaa uudistamalla liikenteeseen saataisiin entistä turvallisempia ja vähäpäästöisempiä autoja. Suomen vanha autokanta uudistuu hitaasti, ja verotusta kehittämällä uusiutumista voitaisiin nopeuttaa. Esillä oli myös paikannukseen perustuva verotusjärjestelmä, joka on yksi älyliikenteen sovellus. Autotuojat ry:n toimitusjohtaja Tero Kallion mukaan verotuskysymysten taustalla vaikuttaa monta tekijää. Toisaalta kansalaisen perusoikeuksiin liittyvissä kysymyksissä – kuten yksityisyyden suoja – lainsäädännön on oltava tarkkaa ja yksityiskohtaista. Käytävä tarjoaa muun muassa sää-, onnettomuus-, tieolosuhdeja tienvarsipalvelutietoa. Tämä malli mahdollistaa ajoveroon siirtymisen myöhemmin. Kolme veromallia Kallio näkee autoverotukseen kolme ratkaisumallia. Uudistumista voitaisiin nopeuttaa hetkellisesti ottamalla käyttöön kannustimia, kuten auton romutuspalkkio. ”Tärkeänä askeleena pidän viime vuonna valmistunutta liikennepoliittista selontekoa. Ensimmäisessä vaihtoehdossa nostetaan vuosittaista ajoneuvoveroa ja lasketaan uuden auton myynnin yhteydessä perittävää autoveroa. Lisäksi Suomen ja Vaikuttajien autoiluakatemia keskittyi tällä kertaa älyliikenteeseen. . Vaihtoehdon suurimpia ongelmakohtia on muutoksen vaikutus ammattiliikenteeseen. Älykäs liikennejärjestelmä tuottaa autoilijoille muun muassa sää-, onnettomuus-, tieolosuhdeja tienvarsipalvelutietoa
3M on kehittänyt täydellisen linjan ensiluokkaisia hiomatuotteita käytettäväksi jokaisessa vaiheessa. Seminaarissa Ollilan päähuomio kohdistui paikannusperusteisiin palveluihin. 3M Autotuotteet Tie menestykseen Valmistelusta pinnan viimeistelyyn, hiomatuotteilla on merkittävä rooli automaalaamon ja -korikorjaamon toiminnoissa. Palveluiden toteutus perustuu autossa olevaan päätelaitteeseen, joka tarjoaa tietoa palveluntuottajille. Paikkasidonnaiset palvelut perustuvat tietoon siitä, missä niiden käyttäjä kullakin hetkellä sijaitsee. Tuotteemme ovat tukkeutumattomia ja niillä saadaan tasalaatuinen lopputulos. Tieto on fyysisen tieinfrastuktuurin ohella liikenteen ja liikennejärjestelmien perusalusta, jonka varaan uudet palvelut rakentuvat. ”Olisiko meillä pian kännykkäliittymän tapaan liikenteen palvelupaketti, johon kuuluisi haluttu määrä monipuolisia liikkumisen palveluja”, Kyllönen kysyy. Työryhmän puheenjohtajan Jorma Ollilan mukaan työn päälinjat ovat jo hahmottuneet, mutta 16.12.2013 julkaistavaan selvitykseen on tulossa vielä monenlaisia täsmennyksiä. 45 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 Venäjän rajalla käynnistetään älykkään jonotussysteemin testaaminen. Seminaarissa Ollila käsitteli uuden verotusmallin yksityiskohtien sijaan paikkasidonnaisia palveluita. ”On odotettavissa, että tällaisilla sinänsä yksinkertaisilla ratkaisuilla voidaan vähentää myös liikenneväyliin kohdistuvaa investointitarvetta.” Tiedon ja tiedon hallinnan rooli on jatkossa entistä tärkeämpää liikennejärjestelmää kehitettäessä. Pienten, hankalien alueiden käsittelystä vaikeaan pohjamaalin hiontaan, meiltä löytyy hiomatuote jonka koon ja karkeuden voit valita tarpeen mukaan laajasta valikoimastamme. Paikkatieto palvelun perustana Oikeudenmukainen ja älykäs liikenne -työryhmä selvittää uudenlaisen autoverotusmallin luomista Suomeen. Ollila arvioi, että massatuotannossa Jorma Ollilan työryhmä luovuttaa autoveroraporttinsa joulukuussa. Suomen 3M Oy puh. 09-5252 1 www.3m.fi/autotuotteet SAL1309_44-47u.indd 45 25.10.2013 15:17:51
Kuinka yksityiskohtaista tietoa verottaja tarvitsee. Silloin kosketellaan jo kansalaisen perusoikeuksiin liittyviä kysymyksiä. Rihtniemen mukaan yksityisautoilun suhteellinen osuus kasvaa, mitä kauemmaksi seudun keskuksesta siirrytään. Toinen tekninen kysymys liittyy paikkaja karttapalveluita tarjoavien teknologioiden kehitykseen. ”Minun veikkaukseni on, että Suomessa ja monissa muissa Euroopan maissa tullaan 2020-luvulla siirtymään verotuksessa sekä paikannusperusteisissa palveluissa aivan uudenlaiseen aikakauteen, joka on nyt nähtävissä”, Ollila visioi. Se voidaan ainakin osittain kiertää vastaanottimen valmistusvaiheessa lisäämällä siihen rajapinta kahdellekin järjestelmälle. Se ei kerro, mitä saa tehdä ja mitä ei, mutta kun tehdään Seminaarin aihepiiri oli houkutellut paikalle runsaasti vaikuttajia. Liikennejärjestelmän kehittämisen haasteita ovat muun muassa Helsingin seudun voimakas kasvu, yhdyskuntarakenteen hajautuminen sekä tieja katuverkon kuormittuminen. Älypalveluista arkipäivää Erilaisia älypalveluita on jo laajalti tarjolla maailmalla. Tämä jako näkyy myös HSL:n tekemissä kyselyissä muun muassa ruuhkamaksuihin suhtautumisessa. Tutut tuotteemme jatkavat edelleen laadun kärjessä, mutta nyt niiden takana on lisää poweria – vahva nimi ja loistava tulevaisuus. Esimerkiksi Nokia on sopinut Mitsubishin kanssa, että se tuottaa autoihin reaaliaikaista liikenneja säätietoa sekä polttoaineiden hintatietoja Yhdysvalloissa. miseen, koska suomalaiset luottavat viranomaisiin selvästi enemmän kuin esimerkiksi monessa muussa Euroopan maassa. Lisätietoja www.cromax.com Axalta-logo, Axalta ™ , Axalta Coating Systems ™ , Cromax ® , Cromax ® -logo ja kaikki muut merkit, joiden yhteydessä on ™ tai ® ovat Axalta Coating Systemsin, LLC:n ja sen tytäryhtiöiden tavaramerkkejä tai rekisteröityjä tavaramerkkejä. Ministeri totesi itsekin olevansa innostunut kehittämään uudenlaista älyliikenteen ratkaisuja hyödyntävää liikennepolitiikkaa. Tuottava tulevaisuus on nyt nimeltään Cromax. Liikenteen verotus on yksi mahdollinen sovellus paikkasidonnaisten palveluiden joukossa. Paikannusjärjestelmistä kehitellään eri versioita esimerkiksi Yhdysvalloissa (gps), Euroopan Unionissa (Galileo) ja Venäjällä (Glonass). Perusoikeudet edellä Tietosuojavaltuutettu Reijo Aarnion mukaan Suomessa on hyvät lähtökohdat uudenlaisen veromallin luosoveltuvan päätelaitteen hinnaksi tulisi noin 10–30 euroa. Etenkin yhdyskuntarakenteen hajautuminen tekee kannattavan joukkoliikenteen järjestämisen haastavaksi. 46 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 jotain, tietosuojaperiaatteet on otettava huomioon.” Aarnion mukaan viranomaisen kansalaisen autoon kohdistama jatkuva seuranta ylittää pelkkään tietosuojaan liittyvät kysymykset. Paikkasidonnaiset palvelut kehittyvät koko ajan globaalisti. ”Tämä tulee tapahtumaan markkinaehtoisesti riippumatta siitä, otetaanko Suomessa tai EU:ssa käyttöön paikannusperusteinen verotus.” Isoja kysymyksiä paikkaperusteisten palveluiden yleistymisessä ovat, kuinka valmiita kuluttajat ovat Liikenneministeri Merja Kyllösen puhe oli vahvan muutosmyönteinen. HSL vastaa Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman valmistelusta sekä suunnittelee ja järjestää toimialueensa joukkoliikenteen. maksamaan näistä palveluista, toimiiko teknologia moitteettomasti ja millä tavalla yksityisyydensuoja voidaan taata. CROMAX_FIN_210x297.indd 1 23-10-13 18:28 SAL1309_44-47u.indd 46 25.10.2013 15:18:01. Kotimaisen lainsäädännön lisäksi tärkeä on esimerkiksi tietosuojadirektiivi (95/46/EY). Viime aikoina myös maankäyttö ja asuminen on kytketty entistä kiinteämmin liikennesuunnitteluun. Yksityisautoilua suosivissa kunnissa ruuhkamaksuja vastustetaan enemmän. ”Direktiivin mukaan tietosuoja pitää integroida siihen, mitä teknologialla tehdään. Tulemme jatkossa tarjoamaan lisää tehokkuutta, toimivuutta, tukea ja kasvua asiakkaidemme koko organisaatiolle. Tieto toimitetaan auton olemassa olevan viihdejärjestelmän kautta. Tätä eriytymistä Ollila pitää ongelmana. Lisää tehokkuutta, Lisää tuottavuutta DuPont Refinish on nyt CRomax Itsenäinen emoyhtiömme Axalta Coating Systems on nyt ottanut ison askeleen vahvistaakseen toimintaansa kaikin tavoin. Joukot liikkeelle Helsingin Seudun Liikenne -kuntayhtymän (HSL) toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi kertoi joukkoliikenteen ohjauskeinoista. Ollilan mukaan todellinen markkina on kuitenkin muualla kuin verotuksessa. Yksityisautoilun ja joukkoliikenteen yhteisiä intressejä löytyy esimerkiksi erilaisten liityntäpysäköintimahdollisuuksien rakentamisesta. Liikennejärjestelmää on suunniteltu pitkään seudullisesta näkökulmasta. ”Minun ehdotukseni on, että kehitetään ensin kansalaisen perusoikeudet takaava verotusjärjestelmä, ja pyydetään sen jälkeen laiteja järjestelmäkehittäjiä rakentamaan siihen sopiva tekninen alusta”, Aarnio sanoo. Yksityisautoilu on myös yleisempää niissä kunnissa, joissa tukeudutaan joukkoliikenteessä linjaautoihin. Sen mukaan tietojenkäsittelyjärjestelmät on tehty palvelemaan ihmistä ja järjestelmiä käytettäessä on otettava huomioon ihmisen perusoikeudet – kuten oikeus yksityisyyden suojaan. Axalta-tavaramerkkejä ei saa käyttää millekään sellaiselle tuotteelle tai palvelulle, joka ei ole Axalta-tuote tai -palvelu
Tulemme jatkossa tarjoamaan lisää tehokkuutta, toimivuutta, tukea ja kasvua asiakkaidemme koko organisaatiolle. Axalta-tavaramerkkejä ei saa käyttää millekään sellaiselle tuotteelle tai palvelulle, joka ei ole Axalta-tuote tai -palvelu. Lisää tehokkuutta, Lisää tuottavuutta DuPont Refinish on nyt CRomax Itsenäinen emoyhtiömme Axalta Coating Systems on nyt ottanut ison askeleen vahvistaakseen toimintaansa kaikin tavoin. Tuottava tulevaisuus on nyt nimeltään Cromax. CROMAX_FIN_210x297.indd 1 23-10-13 18:28 SAL1309_44-47u.indd 47 25.10.2013 15:18:02. Lisätietoja www.cromax.com Axalta-logo, Axalta ™ , Axalta Coating Systems ™ , Cromax ® , Cromax ® -logo ja kaikki muut merkit, joiden yhteydessä on ™ tai ® ovat Axalta Coating Systemsin, LLC:n ja sen tytäryhtiöiden tavaramerkkejä tai rekisteröityjä tavaramerkkejä. Tutut tuotteemme jatkavat edelleen laadun kärjessä, mutta nyt niiden takana on lisää poweria – vahva nimi ja loistava tulevaisuus
Mallista ja tapauksesta riippuen voi tällaiseen lämmittimeen olla virtaan liitetyillä sähkövastukseen perustuvilla moottorinlämmittimillä tai viime vuosina yleistyneillä polttoainekäyttöisillä lämmittimillä. Tutkintojen vastaanotto Toteutustapa Lähikoulutus 1 päivä TAI Lähi & etä: puoli päivää Kaksi viikkoa: lähiopetusta, etäopiskelua ja onlineopetusta verkossa Kohderyhmät Korjaamon mekaanikot, työnjohto ja asiakasneuvontaa tekevät henkilöt. Tämä voidaan tehdä joko verkkoVTT tutki auton moottorin esilämmitystä Lähipäästöt kuriin VTT:n tuoreen tutkimuksen mukaan autojen moottoreiden esilämmityksen suurin hyöty on lähipäästöjen merkittävä pieneneminen. Polttoainekäyttöinen lämmitin voi siten olla tehtaalla autoon asennettuna ainoastaan tuottaakseen lisälämpöä ajon aikana. Tutkimuksessa vertailtiin suosittuihin uusiin henkilöautomalleihin saatavia lämmitintyyppejä ja niiden vaikuttavuutta. Tutkintoon valmentava koulutus . Yleisimmät sähkölämmittimet ovat tällä hetkellä joko 500–550 watin tehoinen jäähdytysvesiletkuun asennettava malli tai 300 watin kontaktilämmitin, joka kiinnitetään yleisimmin moottorin öljytilan ulkopintaan. Kaikki polttoainekäyttöiset lämmittimet eivät ole tarkoitettuja esilämmittämiseen, siis käytettäviksi ajoneuvon moottorin ollessa pysähdyksissä. Esija lisälämmityslaitteita moneen lähtöön Tehokkain tapa esilämmittää auton polttomoottoria kylmissä oloissa on lämmittää sen jäähdytysnestettä. Vain harvoihin uusiin autoihin on enää saatavana perinteisiä moottorilohkon nestetilaan asennettavia sähkövastuksia eli lohkolämmittimiä. Jan Rautalin, VTT Muutama vuosikymmen sitten lohkolämmittimen käytöllä saattoi olla ratkaiseva vaikutus auton käynnistyvyyteen talvipakkasilla. Lähipäästöillä tarkoitetaan kylmäkäynnistysAuton esilämmitys vähentää merkittävästi päästöjä sekä parantaa mukavuutta ja lisää turvallisuutta. . Sähkötöiden johtajalle pakollinen tutkinto ja valmentava koulutus HMV:n tapa toimia Konkretia: havainnollistus autolla Ohjattua etäopiskelua harjoitustehtävillä – käydään läpi Onlinetapaamisessa. Useissa tapauksissa etenkään nykyaikaiset dieselmoottorit eivät tuota normaalissa ajossa tarpeeksi hukkalämpöä lämmittämään matkustamoa talviaikana. Se voi myös olla auton maahantuojan tai omistajan jälkikäteen asennuttama. Käyttäjä arvostaa myös mukavuutta ja turvallisuuskin paranee. VTT:n tuoreen tutkimuksen perusteella keskeisin esilämmityksellä saavutettava hyöty on terveydelle vaarallisina pidettyjen lähipäästöjen väheneminen. Käytännöllinen näkemys Tekniikan opiskelussa laadukkaat ProDiagsetäopiskeluohjelmat käytössä Todellisten sähköturvallisuusriskien kartoitus ja välttäminen Riittävästi aikaa omaksua uudet asiat Katso kurssitarjonta ja hinnat sivuiltamme: http://www.hmv-systems.fi/koulutuspalvelut/ Lisätiedot ja tarjoukset yrityskohtaisista kursseista: Arto Tanskanen, puh 040 1586578, arto.tanskanen@hmv-systems.fi Ammattitaidolla sähköja hybridiautokorjaamolla vaadittavat koulutukset SAL1309_48-51.indd 48 25.10.2013 15:24:05. Arto Vänttinen SFS6002 autoalalle Hybridija sähköajoneuvoihin rajoitettu sähköturvallisuustutkinto 3 . Perustelut henkilöautojen moottoreiden esilämmittämiselle ovat kuitenkin osittain muuttuneet vuosien saatossa. Tämä koskee etenkin tilaja pakettiautoja, joissa on suuri ilmatilavuus. Polttoainekäyttöinen lämmityslaite voi olla autoon tehtaalla tä seuraavien ensimmäisten 2–4 kilometrin aikana syntyviä päästöjä, jotka yleensä jäävät suurimmaksi osaksi oman pihapiirin tai lähiseudun ilmaan. 48 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 asennettu vakiotai lisävaruste
Suuresta tehosta ja akkuvirran kulutuksesta johtuen valmistajien suosittelema lämmitysaika on sähkölämmitykseen verrattuna lyhyempi, yleensä 15–30 minuuttia (enintään yksi tunti). Käytännöllinen näkemys Tekniikan opiskelussa laadukkaat ProDiagsetäopiskeluohjelmat käytössä Todellisten sähköturvallisuusriskien kartoitus ja välttäminen Riittävästi aikaa omaksua uudet asiat Katso kurssitarjonta ja hinnat sivuiltamme: http://www.hmv-systems.fi/koulutuspalvelut/ Lisätiedot ja tarjoukset yrityskohtaisista kursseista: Arto Tanskanen, puh 040 1586578, arto.tanskanen@hmv-systems.fi Ammattitaidolla sähköja hybridiautokorjaamolla vaadittavat koulutukset SAL1309_48-51.indd 49 25.10.2013 15:24:08. Vertailtaessa kylmää (-20 °C ja -7 °C) ja esilämmitettyä moottoria bensiiniä säästyi keskimäärin noin 5 %, dieseliä noin 11 % ja E85:tä noin 9 %. VTT tutki valittujen esilämmittimien toimintaa mittaamalla lämmitysaikaa ja lämpötiloja moottorista eri ulkolämpötiloissa sekä teki standardin mukaiset energiankulutusja päästömittaukset (lämpötiloissa °C, -7 °C ja -20 °C) sekä kylmille että esilämmitetyille autoille. Yhdessäkään tämän tutkimuksen tapauksista esilämmityksen tuoma polttoaineen säästö ei kuitenkaan riittänyt kattamaan säästön synnyttämiseen tarvittavan lämmityslaitteen kuluttamaa energiaa. BensiinikäyttöisisVTT tutki autojen esilämmittimien toimintaa mittaamalla lämmitysaikaa ja lämpötiloja moottorista eri ulkolämpötiloissa. Useamman vuoden vanhoja autoja esilämmittämällä polttoainetta säästyy siten määrällisesti nykyautoja enemmän. Tutkintoon valmentava koulutus . VTT:n mittausten mukaan kylmän ja käyntilämpöisen moottorin suhteellinen kulutusero näyttää pysyneen jokseenkin ennallaan viimeisen 10 vuoden aikana. Polttoaineen (noin 1 dl / 10 minuuttia) lisäksi auton omaa akkuvirtaa kuluu noin 80–100 watin edestä lämmityslaitteen, kiertovesipumpun ja auton oman lämmityslaitteen puhaltimen käyttämiseen. Polttoainettakin säästyy, mutta… Mittaustulosten perusteella nykyaikaisen polttomoottorin esilämmittäminen säästää jonkin verran polttoainetta ensimmäisen neljän ajokilometrin aikana. Lisäksi tehtiin standardin mukaiset energiankulutusja päästömittaukset eri lämpötiloissa. Tyypillinen lämpöteho henkilöja pakettiautoluokassa on noin 4 tai 5 kW. Tutkintojen vastaanotto Toteutustapa Lähikoulutus 1 päivä TAI Lähi & etä: puoli päivää Kaksi viikkoa: lähiopetusta, etäopiskelua ja onlineopetusta verkossa Kohderyhmät Korjaamon mekaanikot, työnjohto ja asiakasneuvontaa tekevät henkilöt. SFS6002 autoalalle Hybridija sähköajoneuvoihin rajoitettu sähköturvallisuustutkinto 3 . 49 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 lisävarusteena tai jälkiasennettavana saatavissa ohjainlaite, kuten ajastinkello tai kauko-ohjain, jonka avulla lämmitintä voi käyttää myös moottorin esilämmittämiseen. Sähkötöiden johtajalle pakollinen tutkinto ja valmentava koulutus HMV:n tapa toimia Konkretia: havainnollistus autolla Ohjattua etäopiskelua harjoitustehtävillä – käydään läpi Onlinetapaamisessa. Kaikkia erillisellä ohjainlaitteella varustettuja lämmittimiä voidaan puolestaan käyttää myös ajon aikana. Esilämmitetyn dieselmoottorin kulutus pienenee nyt tehdyn mittauksen perusteella suhteellisesti hieman enemmän kuin kymmenen vuotta sitten. Samaan aikaan autojen polttoaineenkulutus on kuitenkin moottoritekniikan kehityksen vuoksi yleisesti laskenut. Polttoainekäyttöinen lämmitin on sähkölämmittimiin verrattuna tehokkaampi
Pelkällä sähkötai polttoainetoimisella esilämmityksellä ei kokeissa saavutettu samaa luokkaa olevaa polttoaineen kulutuseroa, kuin voidaan saavuttaa vertailtaessa kylmää ja käyntilämpöistä moottoria. Vinkit esilämmitykseen Suoraan mitattavien säästöjen ja vähennysten ohella esilämmitys parantaa, kuten tähänkin asti, autoilun mukavuutta ja turvallisuutsä autoissa kulutus puolestaan pienenee nykyään vähemmän. Käynnistyvyys helpottuu ja moottori kuluu vähemmän. Tehdyn tutkimuksen valossa nykyaikaisen polttomoottorin esilämmittäminen ei siten ole taloudellisesti kannattavaa, jos tarkastellaan yksinomaan auton polttoaineen kulutusta suhteessa kulutettuun lämmitysenergiaan. Esilämmitystä tulisikin pitää suotavana jo pelkästään lähipäästöjen vähentämiseksi. Leudommassa °C:n lämpötilassa tehdyissä mittauksissa HCpäästöt alenivat keskimäärin 33 % (bensiini), 60 % (diesel) ja 42 % (hybridi). Dieselmoottoreiden kylmäkulutus ensimmäisellä kahdella kilometrillä on pudonnut kymmenessä vuodessa hieman, vastaavasti bensiinimoottoreilla huomattavasti enemmän eli noin 30 prosenttia. Piirroksen esimerkki on tilanteesta -7 °C:ssä. Myös suorasuihkutustekniikkaa käyttävissä bensiinimoottoreissa hiukkasmaisten päästöjen (PM) määrä väheni selvästi esilämmitystä käytettäessä. Kuvaaja esilämmityksen energiataseesta eli esilämmitykseen käytetyn ja sillä säästetyn energian suhteesta. Aina ennen seuraavaa polttoainekäyttöisen lämmittimen käyttökertaa kannattaa auton oma lämmityslaite säätää täydelle teholle 20–30 sekuntia ennen moottorin sammuttamista, jotta ilman ohjausläpät ehtivät asettua oikeisiin asentoihinsa. Muuten polttoaine voi vähitellen haihtua lämmittimestä, jolloin lämmittimen käynnistäminen vaatii erikoistoimia tai huollossa käyntiä. 50 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 lämmitintä käyttävien tulisi harkita kiinteän tai siirreltävän akkuvaraajaan säännöllistä käyttöä talvikaudella, jotta akussa säilyisi riittävä varaustaso. Lähipäästöjen alentaminen kannattaa Säästynyttä polttoainetta merkittävämpänä asiana voidaan kuitenkin pitää esilämmityksen johdosta merkittävästi alentuvia pakokaasupäästöjä, joita syntyy kylmäkäynnistystä seuraavien ensimmäisten neljän kiUlkoilman lämpötila Sähkökäyttöiset esilämmittimet Polttoainelämmitin 0...-5 °C 1/2–1 tuntia 10–15 minuuttia -5...-10 °C 1–2 tuntia 15–20 minuuttia alle -10 °C 2–3 tuntia 20–30 minuuttia SUOSITELTAVA LÄMMITYSAIKA Sopiva esilämmitysaika riippuu lämmitintyypistä ja olosuhteista. Esilämmittimiä käytettäessä tulee varmistua jäähdytysnesteen puhtaudesta sekä oikeasta täyttömäärästä. Myös akun kunto on nykyaikaisen ajoneuvon toimintavarmuuden kannalta erittäin tärkeä seikka kaikkina vuodenaikoina, mutta varsinkin talvella. Siirreltävistä akkuvaraajista kannattaa valita sellainen malli, joka osaa jatkaa latausta automaattisesti uudelleen, vaikka verkkovirran saanti välillä katkeaisikin (esimerkiksi ajastinkellon takia). Ajoneuvon latausjärjestelmästä, akun tyypistä ja vallitsevasta lämpötilasta sekä muusta virrankulutuksesta riippuen tämä ei kuitenkaan välttämättä riitä turvaamaan akun riittävää varaustasoa. Kesäaikaan polttoainelämmitintä pitäisi käyttää lyhyesti 1–2 kertaa kuukaudessa. Terveydelle erityisen haitallisena pidettyjen palamattomien hiilivetyjen (HC) päästöt alenivat esilämmityksen ansiosta määrällisesti etenkin bensiiniä ja E85:tä käyttävissä autoissa. Mikäli valittu esilämmitysjärjestelmä lämmittää ja kuivattaa myös auton sisätiloja sekä poistaa laseista jään ja huurteen, auton käytettävyys paranee entisestään. Jotkut lämmitintyypit voivat, mikäli lämmitysajat ovat toistuvasti pitkiä, haihduttaa hieman jäähdytysnestettä lämmityskauden aikana. Kylmissä lämpötiloissa (-20 °C ja -7 °C) HC-päästöt alenivat 0–2 kilometrin matkalla keskimäärin suhteellisesti 56 % (bensiini), 74 % (diesel), 42 % (E85) ja 57 % (hybridi). Vähimmäisohjeena polttoainekäyttöistä esilämmitintä säännöllisesti käytettäessä voidaan pitää, että autolla tulisi lämmittimen käytön jälkeen ajaa vähintään esilämmityksen pituinen aika, jotta akku varautuisi. W SAL1309_48-51.indd 50 25.10.2013 15:24:11. ta kylminä aikoina nopeuttamalla jäähdytysnesteen lämpenemistä. Puhaltimen nopeus on syytä säätää melko pieneksi akkuvirran säästämiseksi. Suunniteltaessa mahdollisen esilämmitysjärjestelmän asentamista autoon kannattaa pohtia myös järjestelmään liitettävän ylläpitovaraajan hankkimista. Etenkin polttoainetoimista esilometrin ajomatkalla. Sähkökäyttöisistä lämmittimistä lohkoja letkulämmittimille sopivat taulukossa mainitut lyhyemmät ajat ja kontaktilämmittimille pidemmät
kä bussien ympäristöperusteinen kilpailutusmenetelmä. Ohjelman tavoitteisiin pyritään vähähiilisen energian, vähäpäästöisten ja energiatehokkaiden ajoneuvojen, tehokkaiden ictratkaisujen ja älykkäiden liikennepalvelujen käyttöönoton sekä näitä tukevan sosioteknisen muutoksen avulla. . Tämä näkyy myös VTT:n käynnistämässä uudessa tutkimusohjelmassa. Näin saadaan liikenteeseen enemmän muun muassa ennakoitavuutta ja turvallisuutta. Älykkyys vie liikennettä myös kohti automaatiota. TransEco pakettiin, TransSmart käyntiin Kohti älykästä liikennejärjestelmää Liikenteen kokonaisuuden kehittäminen uudenlaisten palvelujen avulla on kovassa nosteessa. ”Jotta liikennesektori voisi saavuttaa sille asetetut haastavat tavoitteet palveluiden laadun, tehokkuuden ja ympäristövaikutusten suhteen, tarvitaan kokonaisvaltaista lähestymistapaa. Yhteistyöllä tulosta Ohjelman keskeisiin henkilöihin lukeutuneen VTT:n tutkimusprofessori Nils-Olof Nylundin mukaan Suomesta puuttui struktuuri liikenteen energiankäytön tutkimukseen. Ohjelmassa suoritettiin 37 osaprojektia sekä demonstraatiota. ”Älykkäät palvelut avaavat aivan uudenlaisia mahdollisuuksia liikkumisen tehostamiseen ja liiketoiminnan luomiseen”, VTT:n johtava tutkija Matti Roine sanoo. 51 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 Katse kokonaisuuteen Nyt TransEcosta siirrytään uuteen nelivuotiseen tutkimusohjelmaan nimeltä TransSmart. Ajoneuvot tulevat jatkossa keskustelemaan toisten ajoneuvojen ja liikenneympäristön kanssa. Edeltäjänsä tavoin Trans Smartista halutaan rakentaa kansallinen yhteistyöalusta tutkimusorganisaatioille, yrityksille ja julkiselle sektorille. Struktuuri saatiin aikaiseksi verkottamalla muun muassa aihepiirin kannalta keskeiset toimijat. Osa tätä tavoitetta on tuottaa kansalaisille ja elinkeinoelämälle älykkäitä liikkumisen palveluja. Konkreettisia tuloksia olivat muun muassa kylmiin olosuhteisiin soveltuvan korkeaseosetanoli RE85:n saaminen markkinoille koko maassa, maailman laajin 100-prosenttisen parafiinidieselin kenttäkoe, raskaiden etanoliautojen kenttäkoe seTransEco-tutkimusohjelma (2009– 2013) pantiin virallisesti pakettiin ohjelman loppuseminaarissa Helsingissä lokakuun puolivälissä. SAL1309_48-51.indd 51 25.10.2013 15:24:19. Lisäksi kehitettiin erilaisia tutkimusmenetelmiä esimerkiksi sähköajoneuvojen energiataseen ja raskaan kaluston aerodynamiikan määrittämiseksi. Osaoptimoinneista tulee pyrkiä kokonaisjärjestelmän parempaan ymmärtämiseen ja sen optimointiin”, Nylund summaa. Älykkäitä liikennepalveluja Jatkossa on tarkoituksena nousta eri liikennemuotojen – tie, rautatie, vesi, lento – tasolta liikenteen kokonaisjärjestelmän kehittämiseen. VTT:n aloitteesta käynnistetyn tutkimusohjelman keskeisiä tavoitteita oli kehittää tieliikenteen energiankäyttöä ja päästöjä vähentävää teknologiaa sekä kaupallistaa kehitystyön tuloksia. TransEco-loppuseminaarin ajaksi Helsingin keskustaan oli tuotu ohjelman tutkimusalueen kannalta kiinnostavaa ajoneuvokalustoa. Ohjelman kaksi päätavoitetta ovat tehokkaiden liikennepalvelujen tuottaminen sekä uuden vähähiiliseen ja älykkääseen liikenteeseen liittyvän liiketoiminnan kehittäminen. Arto Vänttinen Tutkimusprofessori Nils-Olof Nylund toivoo, että TransSmartissa jatketaan yhteistyötä yli organisaatiorajojen. Nylund pitääkin TransEcon tärkeimpänä saavutuksena avainministeriöiden, virastojen, yritysten ja tutkijoiden saamista saman pöydän ääreen. TransSmart jatkaa TransEcon perinnettä, mutta painotukset ovat erilaiset
Kiertoa säätelevän venttiilin toiminta perustuu muistimetallista valmistettuun jouseen. Nyrkkisääntönä onkin, että autolla pitäisi ajaa sama aika, kun autoa on lämmitetty. Kun tarvittava lämmitysKeltaisella merkitty pieni jäähdytysnestekierto ei ulotu moottorille asti. Näin saadaan sisätila nopeasti lämpimäksi. Raja-arvo on valittu kompromissina. Näin generaattorilla on riittävästi aikaa ruokkia auton akku. Eberspächer on esitellyt Hydronic 2 Comfort -lämmittimen, joka toimii toisin. Moderneissa autoissa ensisijainen motiivi lisälämmittimen käyttöön on usein mukavuuden lisääminen. Vasta kun lämpötilatavoite on saavutettu, avautuu lämmitetyn jäähdytysnesteen kierto moottorille. 52 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 Painotusta mukavuuteen Lasit nopeammin sulaksi Polttoainekäyttöinen lisälämmitin tarjoaa vaivatonta mukavuutta. Polttoainekäyttöisen lisälämmittimen käyttö kuluttaa kuitenkin aina myös hieman auton akkua. Kierto moottorille avautuu 67 °C lämpötilassa. Hyvillä moottoriöljyillä varustetut nykymoottorit lähtevät yleensä hyvin käyntiin kovillakin pakkasilla, kunhan akussa on virtaa. Auton moottorin toimintaan liittyvät asiat kuten kylmäkäynnistyvyyden takaaminen, moottorin mekaanisen kulumisen vähentäminen sekä polttoaineen kulutuksen ja päästöjen pienentäminen saattavat olla vähän toissijaisia asioita. Yritys on uudistanut myös lämmittimien käyttölaitteet. Uudessa lämmitinversiossa on sisäänrakennettuna termostaatti, joka mahdollistaa ensin pienen nestekierron lämmittämisen matkustamon lämmityslaitteen kennon sekä polttoainekäyttöisen lämmittimen välillä. Eberspächerin uutuus lämmittää ennen moottoria sisätilat. Sisätilat ensin Yleensä polttoainekäyttöinen lisälämmitin lämmittää jäähdytysnestekiertoa, jossa on mukana yhdenveroisesti sekä moottori että sisätilan lämmityslaitteen kenno. Uusi lämmitin siis priorisoi matkustamon lämmitystä moottorin lämmityksen kustannuksella. SAL1309_52-53u.indd 52 25.10.2013 15:25:21. Kierto moottorille avautuu vasta pienen jäähdytysnestekierron lämmettyä. . Uudella lämmitinversiolla halutaan houkutella erityisesti asiakkaita, jotka haluavat lähteä liikkeelle spontaanisti tai ajavat lyhyitä matkoja. Sisätilaan riittää lämpöä lasien nopeaan jäänpoistoon, mutta moottoriakin ehditään useimmiten lämmittämään. Lämpimällä ja kirkaslasisella autolla on miellyttävää ja turvallista aloittaa matkanteko. Pauli Riikonen Polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä auton sisätilat ja moottori saadaan esilämmitettyä sujuvalla tavalla ilman sähköverkkoa
Se sopii esimerkiksi työkoneiden, veneiden ja asuntoajoneuvojen lämmityksen ohjaukseen. Eberspächer on esitellyt myös lämmittimien uudet hallintalaitteet. Tämä ohjainlaite sopii käytettäväksi erityisesti ilmalämmittimien yhteydessä esimerkiksi ambulanssien tai työkoneiden sisätilojen lämmityksessä. 53 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 aika lyhenee, myös auton akun varaamiseen tarvittava ajoaika lyhenee. Kommunikointi on molemminsuuntaista, jolloin käyttäjä tietää lämmityslaitteen käynnistyneen. Kilpailu koostuu neljästä vaiheesta: • 16.11.2013 (la) pidetään ennakkoilmoittautumisen vaativa sähköinen esikarsinta internetissä • 11.1.2014 (la) 10 kisaajan semifinaali Helsingissä Stadin ammattiopiston tiloissa • 24.1.2014 (pe) loppukilpailu kärkikolmikolle Auto & Korjaamo -messujen yhteydessä Helsingin Messukeskuksessa • 24.1.2014 (pe) palkintojen jako Auto & Korjaamo -messujen yhteydessä Ilmoittautumiset kilpailuun 8.11.2013 mennessä osoitteeseen satl@satl.fi. Sinustako Suomen Mestarimekaanikko 2014. EasyStart Timer -käyttölaitteessa on lisänä ajastusominaisuudet. Suuttimien siivekkeitä on muotoiltu uudelleen, minkä myötä ne aiheuttavat vähemmän vastapainetta. Kaikki käyttölaitteet sopivat ohjaamaan sekä vesiettä ilmalämmittimiä. Uutena linjauksena on, että henkilöautoihin tarjotaan ensisijassa vain EasyStart Remoteja Easy Start Remote+ -kauko-ohjaimia sekä älypuhelimella käytettävää EasyStart Call -ohjausta. Henkilöautokäyttöön tarjotaan ensisijaisesti kauko-ohjaimia kiinteästi asennettavien ohjainlaitteiden sijaan. Solenoidiventtiilin avulla voidaan tehdä myös kytkentä, jossa lämmitetään ensin moottori ja sen jälkeen vasta päästetään lämpöä sisätilaan. Hydronic 2 Comfort -lämmittimessä on muistimetallijouseen perustuva venttiili, joka avautuu nesteen lämmettyä 67 °C lämpötilaan. Molemmat kauko-ohjaimet toimivat jopa kilometrin päässä autosta. Haluttaessa tämäkin lämmityslaite voidaan asentaa lämmittämään koko vesikiertoa. SAL1309_52-53u.indd 53 25.10.2013 15:25:27. Suomen Autoteknillinen Liitto ry järjestää kahdeksatta kertaa ammatissa toimiville automekaanikoille suunnatun Mestarimekaanikko -kilpailun. Lisäksi valikoimaan on tuotu säätölaipat, joiden avulla ilmavirtausta voidaan tasapainottaa. Kuvassa on edellinen Mestarimekaanikko Jukka Mankinen Kuopiosta. Käytännössä laippa asennetaan kuristamaan lähellä puhallinta olevia suuttimia. Tarkempi kilpailukuvaus ja ilmoittautumisohjeet löytyvät osoitteesta www.satl.fi. Puhelinsovellus on saatavilla iPhonelle ja Android-käyttöjärjestelmää käyttäville puhelimille. Kiinteästi asennettavia käyttölaitteita tarjotaan lähinnä isompiin ajoneuvoihin. Sujuvammat käyttölaitteet Eberspächer on uudistanut myös lämmittimien käyttölaitteet. Näyttöruudulla varustetussa Remote+-mallissa on peruskaukoohjaimeen verrattuna lisänä muun muassa ajastusominaisuudet. Käytännössä kyseessä on lämmittimeen kytkettävä lisälaite, joka pitää sisällään sim-kortin. Kojelautaan kiinnitettävistä ajastimista ollaan henkilöautokokoluokassa luopumassa. Tämä kytkentätapa voi tulla kyseeseen erittäin kylmissä ilmasto-oloissa, joissa halutaan ensisijassa varmistaa moottorin käyntiin lähteminen. Yritys on uudistanut myös ilmalämmittimien yhteydessä käytettäviä puhallussuuttimia. EasyStart Call mahdollistaa lämmittimen ohjaamisen joko puhelinyhteydellä, tekstiviestillä tai älypuhelinsovelluksella. EasyStart Select -ohjain on tarkoitettu käyttötarkoituksiin, joissa ajastintoimintoja ei tarvita. Linkki oheisesta qr-koodista
Silti suuria ja pitkäjänteisiä investointeja tehdään puutteellisella faktaperusteella. Esimerkiksi tilapäisesti liikennekäytöstä poistetut ajoneuvot voidaan myös poistaa haluttaessa kohderyhmästä. 54 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 Tuntuma asiakaskuntaan Asiakaskäyttäytymistutkimuksen toteuttamisessa Finntestin kumppanina on Shop’In Research Oy. Päätöksiä pitää tehdä nykyistä enemmän faktojen kautta”, Savela toteaa. Seuraava vaihe on muodostaa yhdessä asiakasyrityksen kanssa asiakaskysely, jonka kautta saadaan esille halutut parametrit. ”Auton huoltoihin ja korjauksiin käytetty rahasumma (euroa/ auto/vuosi) on yksi olennainen laskennan lähtöarvo. ”Merkkiriippumattomankin korjaamon kannattaisi valita pääkohderyhmäksi tietyt merkit, varsinkin jos tavoitteena on täyden palvelun toiminta, joka ulottuu myös diagnostiikkaan ja haastavampiin mekaanisiin töihin”, Savela neuvoo. JMPA:n toteuttaa yhdessä kolme toimintatahoa. Uusi Jälkimarkkina-arvon PotentiaaliAnalyysi -tuote (JMPA) mahdollistaa nykytilanteen hahmottamisen ja tulevaisuuden strategisen suunnittelun. Yritykselle on kertynyt hyvä tuntuma autoalasta, sillä se on ollut toteuttamassa pitkään muun muassa Tuulilasi-lehden Merkkien Merkki -tutkimusta. ”Finntest tekee peruslaskelmat, Shop’In Research tekee asiakaskäyttäytymistutkimuksen ja ATest & Consulting Oy toimii Optimiprosessitutkimuksen tuotteenhaltijana. Minkä ikäisten autojen asiakkaille halutaan tarjota palveluja. Asiakaskäyttäytymistutkimus alkaa tietojen haulla Trafin ajoneuvorekisteristä. Millaisen määrän euroja asiakas kuluttaa vuodessa auton huoltoihin ja korjauksiin. Ajantasaiset tiedot autokannasta saadaan Trafin ajoneuvorekisteristä postinumeroalueittain. Asiakaskäyttäytymistutkimuksen avulla päästään käsiksi paremmin sekä markkinaosuuteen että syihin, miksi asiakas käyttää tai ei käytä korjaamon palveluita. Tätä summaa ei voida määrittää absoluuttisella tarkkuudella, mutta kuitenkin riittävällä tarkkuudella. Lisäksi tähän perustietokantaan yhdistetään muita tietokantoja, joiden ristiinajon kautta saadaan jo hyvä peruskuva kohdemarkkinan lähtötilanteesta. Analyysin peruspilareina ovat laskelmamalli, asiakaskäyttäytymistutkimus ja korjaamon prosesseja arvioiva Optimi-tutkimus. Lisäksi saadaan tärkeää tietoa kilpailijoista. Toisaalta pitää pohtia liiketoimintaympäristön mahdollisuudet ja uhat.” Toiminnan arvioinnin erääksi kehitystyökaluksi on rakennettu Jälkimarkkina-arvon PotentiaaliAnaLaittamalla korjaamon prosessit kuntoon saadaan lisää tehokkuutta. . SAL1309_54-57u.indd 54 25.10.2013 15:26:36. Optimi-tutkimusta tarvitaan taas prosessien korjaamiseen”, Savela kertoo. Pitää pysähtyä ajattelemaan, missä ollaan nyt ja mitkä ovat nykyisen liiketoiminnan vahvuudet ja kehitysmahdollisuudet – eli heikkoudet. Summa vaihtelee jonkin verran merkeittäin”, Savela toteaa. ”Johtajien ja päälliköiden tulee tunnistaa paremmin jälkimarkkinaprosessien syy-seurausyhteydet. Samoin ei täysin tiedosteta, että jälkimarkkinan markkinaosuus ei ole sama kuin automyynnin markkinatarkastella. Mitä merkkejä halutaan Tukea liiketoiminnan suunnitteluun Tieto perustaksi päätöksiin Korjaamolaitetoimittaja panostaa myös asiakaskorjaamoidensa liiketoiminnan peruskehittämiseen. Pauli Riikonen Finntest Oy:n asiakkuusjohtaja Vesa Savelalla on pitkä kokemus jälkimarkkinatoimintojen kehittämisestä. ”Jälkimarkkinapalveluiden tuottajat eivät aina tunnista, mikä on jälkimarkkinan markkinaosuus. Edellä mainituista voidaan toki tehdä vain yksi elementti kerrallaan. Peruslähtökohdat selville Analyysin teko alkaa peruslähtökohdista: Mikä on korjaamon markkina-alue. lyysi -tuote. ”Autojen jälkimarkkina on matematiikkaa. Kuitenkin jos halutaan laskelmista mahdollisimman tarkkoja, tarvitaan muun muassa asiakaskäyttäytymistutkimus. Samaa menetelmää voidaan käyttää niin merkkiorganisaation kuin automerkkiriippumattoman korjaamon toiminnan suunnittelussa
”Käytännön huomioon otettavana haasteena on, että merkkiliikepuolella autotehtailla on vahva tahto sanoa, mikä on oikein”, Savela huomauttaa. Lisäksi asiakas on yleensä myös valmis maksamaan lisäpalveluista. Missä muualla autoilijat asioivat. Parempi tehokkuus: Glasurit-menetelmät on suunniteltu niin, että voit työskennellä tehokkaasti ja tuottavasti. Miten heillä on mahdollisuus tuoda auto huoltoon ja hakea se. Kaikkia asioita ei siksi kannata tehdä kokonaan ketjuittain, vaan jättää tietty paikallinen leima”, Savela täydentää. Andersonin mukaan on tyypillistä, että premiummerkillä ajava haluaa usein autonsa kuntoon täydellisesti. Palvelua pitäisi kehittää asiakkaiden toivomaan suuntaan”, Andersson listaa. Tarvitaanko sijaisautoa. ”Huollon toiminta on usein teknislähtöistä eikä se lähde ihmisen tarpeista. ”Tutkimuksen avulla pyritään tunnistamaan asiakkaat: Millainen arkielämä heillä on. 020 7590 700, Fax 020 7590 710, www.glasurit.com SAL1309_54-57u.indd 55 25.10.2013 15:26:38. Savelalla on pitkä kokemus jälkimarkkinatoimintojen kehittämisestä myös maahantuojatasolla. GLASURIT-AUTONKORJAUSMAALIT Glasurit automaalit, BASF Coatings Services AB, Puh. ProFit with Glasurit. Kaikki tuotteemme loistavat yksinkertaisuudellaan ja turvallisuudellaan, niiden tulokset ovat täydellisiä ja taloudellisuus voittamaton. Kohdennetumpaa markkinointia Andersson näkee myös autoalan markkinoinnissa ja asiakkuuksien hallinnassa paljon kehittämisen varaa. Esimerkiksi värimallikaappimme ja Glasurit RATIO Scan II –värinlukulaite tekevät oikean värisävyn etsimisestä lasten leikkiä. ”Kohderyhmäajattelu on HIENOA, KUN MAALAAMOSI TOIMINTA ON SUJUVAA. Autotekniikka ja asiakasvaatimukset ovat muuttuneet, mutta korjaamon perustoiminta ei ole muuttunut mukana”, toimitusjohtaja Simo Andersson Shop’In Researchista kärjistää. ”Asiakkaita ei voi kuitenkaan ajatella massana. 55 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 osuus”, Savela toteaa. LOISTAVAA, KUN TUOTTO ON VARMAA. Ensiluokkaiset koulutusohjelmamme sekä innovatiiviset Glasurit RATIO Concept Plus –konsultointipalvelut auttavat sinua optimoimaan kaikki työvaiheet. Jo esimerkiksi eri paikkakunnilla asiakkaiden käyttäytyminen ja odotukset ovat erilaisia
Toisaalta pitää olla arvio merkin markkinaosuuden kehittymisestä ja brändin vetovoimasta”, Savela toteaa. Vesa Savela Finntestiltä ja Simo Andersson Shop’In Researchilta ovat kehitelleet yhdessä apuneuvoja korjaamon tehokkuuden parantamiseen. Tutkimuksen ja laskennan kautta saadaan kuitenkin faktaa siihen, miten korjaamon nykyinen kapasiteetti asemoituu suhteessa talousalueeseen ja kokonaismarkkinapotentiaaliin sekä automyynnin ja huollon tavoiteltuun markkinaosuuteen. ”Brändillä on itsessään tietty imu. Huollolla ei usein ole edes kunnollista markkinointibudjettia”, Andersson toteaa. Ongelma korostuu huollon puolella. Prosessit kuntoon Yhtenä keskeisenä arviointikohteena on korjaamon kapasiteetin mitoitus. Kun saadaan arvio myynnin kehityksestä, saadaan arvio myös tulevaisuuden aktiivikannasta. Kun prosessit katsotaan lävitse, löytyy yleensä vikageneraattoreita ja solmukohtia, jotka aiheuttavat muun muassa mekaanikon hukkaaskelia ja turhia odotuksia”, Savela sanoo. ”Nähtävissä olevassa markkinatilanteessa korjaamokapasiteetti ”Optimi-tutkimuksen avulla käydään lävitse korjaamon prosessit. ”Autoala ei ole rakentanut aktiivisesti firmojen huoltobrändejä. Mekaanikkojen määrän perusteella päästään muun henkilöstön määrään sekä tilantarpeeseen. ”Asiakasuskollisuus rakennetaan ennen kaikkea huollon toiminnalla”, Andersson painottaa. Pitkät jonot heikentävät asiakastyytyväisyyttä ja ohjaavat asiakkaita pois. SAL1309_54-57u.indd 56 25.10.2013 15:26:43. Shop’In Researchilla on pitkä kokemus autoalan kuluttajatutkimusten teosta. ”Vaikka nykyään koneja laitemyyjä olenkin, niin koneita ja laitteita ei kannata lähteä heti suoraan lisäämään, vaikka liiketoiminnalle olisi kasvupotentiaalia.” ”Korjaamolla on ehkä tehty yli-investointeja. Toisaalta on ehkä tehty myös ali-investointeja. Toisinaan korjaamoilla on säästetty mitättömissä asioissa, joista syntyy tehottomuutta ja työtyytymättömyyttä, joka heijastuu laatuun.” ”Ensin pitää katsoa Optimitutkimuksen kautta, kuinka monta hukkatuntia saadaan pois toimintatapoja ja olosuhteita parantamalla. Perinteinen mittari on jonon pituus. ”Laskentataulukossa voi helposti testata eri lähtöarvojen muutosten vaikutusta investoinnin takaisinmaksuaikaan”, Savela toteaa. usein puutteellista eikä markkinointia kohdisteta niin kuin monessa muussa tuotteessa. Kun tiedetään autokanta ja jälkimarkkinan markkinaosuus sekä auton vuosittainen bruttohuoltotarve, niin tiedetään jo aika tarkkaan, kuinka monta mekaanikkoa tarvitaan”, Savela toteaa. Tukea tulevaisuuden päätöksiin Korjaamoinvestoinnit ovat yleensä melko pitkäikäisiä. Jos merkin neutraalilla palvelulla saadaan viiden prosentin markkinaosuus, niin huonolla toiminnalla osuus laskee helposti neljää prosenttiin. Uuden kohteen mitoituksessa lähtökohtana on nykyinen autokanta, josta arvioidaan tulevaisuuden autokanta. Tehokas korjaamotilojen käyttö on erittäin tärkeää taloudellisen tuottavuuden kannalta. ”Mekaanikko on myytävissä noin 1500 tuntia vuodessa. Näin voidaan ennakoida tulevaisuuden jälkimarkkinapotentiaalia. 56 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 pitäisi vähän ylimitoittaa, jotta jonot eivät veny ylipitkiksi. Myös työvuorojärjestelyt ovat yksi kapasiteetin kasvattamiskeino”, Savela toteaa. Siksi erityisesti uusia kohteita suunniteltaessa pitäisi pystyä ennakoimaan kapasiteettitarvetta. ”Suunnittelun lähtökohtana on määrittää alueen vetovoimaisuus ja ostovoiman kehittyminen eli niin sanottu markkinan ja talousalueen imu. Jos laskenta osoittaa, että toiminnan tehostumisesta huolimatta jonot ovat edelleen liian pitkät, niin sitten lähdetään investoimaan uusiin laitteisiin tai tiloihin. Asiakkaalle ei ole juurikaan merkitystä, mistä autoliikkeestä auton hankkii.” Suurin osa autoilijan kontakteista autoliikkeeseen liittyy jälkimarkkinointiin, joka on CRM-toiminnan ydintä. Toisaalta hyvällä toiminnalla osuus saadaan kuuteen prosenttiin”, Savela havainnollistaa. Tämä jarruttaa myös automyynnin tavoitteiden toteutumista”, Savela toteaa
Normaalisti tämä suoja on valmistettu muovista, eikä sillä ole auton korin lujuuden kannalta merkitystä. tu kaksi osaa uudella tekniikalla. Uutta materiaalia hyödyntämällä arvioidaan sähköauton massaa voitavan pudottaa noin 15 prosentilla. Näin säästetään sekä tilaa että painoa. Hiilikuiturakenteisena suojasta tulee kuitenkin niin jäykkä, että se voisi toimia poikittaistukena jäykistäen auton etupäätä. Tutkimusprojektissa valmistettiin energiaa varastoivasta materiaalista takaluukun kansi sekä suoja konepellin ja tuulilasin väliin. Suurimpana tuloksena tutkimuksessa oli sopivan hiilikuitujen ja polymeerihartsien seoksen löytäminen. Toinen uudesta materiaalista valmistettu osa on tuulilasin ja konepellin välissä oleva suoja. Volvo Car Group on ollut mukana tutkimushankkeessa, jossa on kehitetty uudentyyppistä tapaa varastoida sähköenergiaa autoon. Elektronit (-) Ionit (+) Lasikuitu Hiilikuitu Hiilikuitu Auton ajomatka sähköllä voisi olla 130 kilometriä, jos ovet, katto ja konepelti valmistettaisiin energiaa varaavasta materiaalista. torista. Tutkimusprojekti on kestänyt 3,5 vuoden ajan. Uusi tekniikka perustuu materiaaliin, joka koostuu hiilikuidusta ja akkuna toimivasta superkondensaatSähkö talteen pintaosiin Volvo on testannut tekniikkaa, jossa auton pintaosat voisivat toimia energiavarastoina. SAL1309_54-57u.indd 57 25.10.2013 15:26:50. Superkondensaattori integroidaan osan päälle. Näin saatiin luotua edistyksellinen nanomateriaali. Kansirakenne on tavallista kantta kevyempi. Materiaali latautuu nopeammin kuin tavalliset akut. Se riittää korvaamaan perinteisen 12 voltin akun. 57 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 Testiautossa suoja toimii pysäytys-käynnistysjärjestelmän energian lähteenä. Tutkimushankeen akateemisessa johtovastuussa on ollut Imperial College London. Se on myös vahvaa ja taipuisaa. Ensin valmistetaan hiilikuituinen auton pintaosa. Toinen osa on tavaratilan kansi. Testaus käynnissä Materiaalia voi ladata sekä verkkovirrasta että regeneratiivisesti auton ollessa liikkeellä. . Monikansallisessa tutkimuksessa ovat olleet mukana myös ruotsalainen Swerea Sicomp AB, saksalainen Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung BAM, ruotsalainen Battery and FuelCells, kreikkalainen Inasco, ruotsalainen Chalmers Hybrid Center, brittiläinen Cytec Industries ja belgialainen Nanocyl. Tutkimuksen tuloksia on päästy testaamaan ensimmäisessä Volvo S80 -testiautossa, johon on valmistetHybridija sähköautojen yhtenä perusongelmana on akkujen paino ja tilantarve. Tämä materiaali voidaan muovata auton pintamuotojen mukaiseksi. Materiaalia voidaan varata sekä regeneratiivisella jarrutuksella että sähköverkosta. Pauli Riikonen Sähköauton painosta voidaan saada pois noin 15 prosenttia
Hänen näkemyksensä mukaan lainsäädännön sanamuotoja ma pidettiin Ilmatieteen laitoksella. Esimerkiksi Helsingissä ensilumen ajankohta voi vaihdella jopa 1–2 kuukautta vuodesta toiseen”, ylimeteorologi Ilkka Juga huomautti. Oman rengasyrityksensä kautta hänellä on vahva tuntuma asiakkaiden käyttäytymiseen. Rengasfoorumissa muistutettiin talven ennakoinnista Renkaat vaihdetaan usein kotikonstein Monet autoilijat viivyttelevät talvirenkaiden vaihtamista. ”Talven ennakoinnissa kannattaa muistaa, että talvisään vaihtelu on suurta. 58 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 Rengasfoorumin puheenjohtajana toimi Autorengasliiton puheenjohtaja Jarmo Nuora. Perinteikkään tilaisuuden järjestäjinä ovat Autonrengasliitto ry, Rengasvalmistajat ry, Nokian Renkaat Oyj sekä Suomen Rengaskierrätys Oy. Vaihtotyö tehdään edelleenkin usein joko itse tai jonkun lähipiiriin kuuluvan avustamana. Pauli Riikonen Lokakuun alussa pidetyn Rengasfoorumin keskeisenä viestinä oli talvirenkaiden vaihtaminen ajoissa alle. Omatoimiseen vaihtoon liittyy kuitenkin useita riskejä. Nyt osa asiakkaista ei uskalla vaihtaa nastoihin ennen marraskuuta sakkojen pelossa. SAL1309_58-61u.indd 58 25.10.2013 15:34:44. . Teemaan sopien tapahtuKuluttajatutkimuksen mukaan 62 prosenttia miehistä vaihtaa renkaat yleensä itse. Nuoran mukaan osa asiakkaista venyttää nastarenkaiden vaihtoa turhaan yli marraskuun alun, vaikka kelien vaatiessa nastarenkaat saisi vaihtaa aiemminkin. Autonrengasliiton puheenjohtaja Jarmo Nuora näkisi hyvänä, jos nastarenkaiden käyttösääntöjä muutettaisiin yksiselitteisemmiksi. Esimerkiksi auton omaa tunkkia ei ole suunniteltu toistuviin kausivaihtoihin
Esimerkiksi auton oma tunkki on tarkoitettu vain tilapäiseen käyttöön, ei vuosittain toistuvaan kausivaihtoon. Marraskuun alusta 2012 alkaen uusilta tyyppihyväksyttäviltä henkilöautoilta on edellytetty, että niissä on rengaspaineiden valvontajärjestelmä. SAL1309_58-61u.indd 59 25.10.2013 15:34:49. Suoraan tai välillisesti Direktiivi ei suoraan määrittele, millaisella tekniikalla rengaspainetta tulee valvoa. Osa autovalmistajista käyttää antureilla varustettua valvontajärjestelmää ja osa turvautuu niin sanottuun epäsuoraan mittaukseen. Näin lisäantureista ei aiheudu kustannuksia. Vaihtotyö kotikonstein Kyselyn mukaan hyvin suuri osa vaihtaa edelleen renkaansa itse. YouGov Finland Oy:n toteuttamassa tutkimuksessa kävi ilmi, että noin joka kolmas autoilija on vaihtanut talvirenkaisiin liian myöhään. ”Pitäisikö talvirenkaat olla pakollisia aina, kun on talviset kelit. Miespuolisista vastaajista 62 prosenttia vaihtaa renkaat itse. Naisista yhdeksän prosenttia vaihtaa renkaansa itse. Yhteisön strategia henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi -asiakirjassa rengaspaineiden valvonta on muiden asioiden joukossa yhtenä keinona, jolla päästöjä saadaan viilattua. Pauli Riikonen tain vuosina 2006–2008 alkaen henkilöautoista ja kevyistä hyötyajoneuvoista. 59 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 voisi korjata. Euroopan Unionin ensisijaisena motiivina rengaspainevalvonnan pakollistamisessa on hiilidioksidipäästöjen vähentäminen. ”Kyselyn perusteella arviolta 60000 suomalaisautoilijaa on joutunut viime vuosina vaaratilanteisiin kesärenkailla ensiliukkailla ajaessaan”, Nuora totesi. Näin järjestelmä päättelee renkaan olevan vajaapaineinen ja sytyttää varoitusvalon kojelautaan. Pääosin he ovat selviytyneet syksyn ensiliukkailla erityistä varovaisuutta noudattaen tai muihin kulkuvälineisiin turvautuen. Kaikista vastaajista vain 29 prosenttia kertoo käyttävänsä renkaiden vaihtoon ammattilaisen palveluita. Suurin osa naisvastaajista (58 %) ilmoitti, että renkaat vaihdetaan perhepiirissä tai tuttavan avustuksella. ”Satunnainen renkaanvaihtaja saattaa aiheuttaa kalliita vaurioita auton alustarakenteisiin tai loukata itseään, kun auto tippuu tunkilta. . Pahimmillaan aiheutetaan onnettomuusriski, jos pyörä irtoaa vauhdissa huolimattoman kiristyksen seurauksena. Siksi myös renkaanvaihdossa kannattaa luottaa ammattilaisiin”, tekninen päällikkö Kai Niemi Bridgestone Finland Oy:stä sanoi. Usein omatoiminen renkaiden vaihtaminen tehdään puutteellisin työvälinein ja vajavaisella tietämyksellä. Niin sanotussa epäsuorassa mittaustavassa auton ohjainlaite tarkkailee renkaiden pyörintänopeuksia. Renkaan tyhjentyessä sen vierintäkehä muuttuu ja siten myös pyörintänopeus muuttuu. Entä pitäisikö nastarenkaiden käyttö sallia meillä turvallisuusperusteisesti jo lokakuun alusta alkaen”, Nuora kysyi. Tämän tyyppinen järjestelmä voidaan toteuttaa pienillä kustannuksilla. Oikeilla rengaspaineilla on suuri merkitys auton ajettavuuden, polttoaineen kulutuksen sekä renkaiden kulumisen kannalta. Monelta kotivaihtajalta puuttuu myös esimerkiksi momenttiavain, jolla voidaan varmistaa oikea kiristysmomentti. Yhdysvalloissa järjestelmät tulivat pakollisiksi asteitRengaspainevalvonnasta pakollista Kaksi toteutuslinjaa Rengaspaineiden valvontajärjestelmät ovat yleistymässä vauhdilla, sillä yleistymistä vauhdittaa lainsäädännöllinen pakko. Autonrengasliitto esitteli myös teettämäänsä tuoretta kuluttajakyselyä. Rengaspainevalvontaan on yleistynyt kaksi erilaista tapaa. Kaikissa uutena myytävissä autoissa järjestelmän tulee olla marraskuun alusta 2014 (661/2009/EU). Co nt in en ta l Lähetinanturi asennetaan vanteen sisäpuolelle venttiilin yhteyteen. Autoissa on joka tapauksessa yleensä abs-järjestelmän anturit mittaamassa pyöräkohtaisia nopeuksia ja tätä tietoa voi hyödyntää myös rengaspaineiden arviointiin
Jos auton oston yhteydessä autoon ei ole hankittu antureilla varustettuja talvipyöriä, jälkiasennukseen saa myös yleismallisia antureita. Co nt in en ta l Co nt in en ta l Continentalin uusia LocSync-antureita. Järjestelmän tulee toimia vähintään 40 km/h nopeudesta alkaen aina ajoneuvon huippunopeuteen saakka. Rengaspaineanturissa on pieni nappiparisto, painemittari sekä radiolähetin. Minimivaatimukset järjesValvontajärjestelmä varoittaa kuljettajaa paineiden putoamisesta kojelaudan merkkivalon avulla. Kolmantena ryhmänä ovat järjestelmät, jotka hyödyntävät sekä pyörintänopeustietoa että paineanturia. Nämä järjestelmät eivät kuitenkaan ole vielä kovin yleisiä. Lisäksi järjestelmiä on kritisoitu siitä, että ne ovat usein kuljettajan itse kalibroitavissa, joka tuo järjestelmän toimintaan epävarmuutta. Testissä autolla ajetaan vajaapaineisella renkaalla ja reagoinnin tulee tapahtua viimeistään kymmenen minuutin kuluttua. Esimerkiksi Continentalin kehittämä LocSync on tämän tyyppinen järjestelmä. Yleismallisia saatavilla Rengaspaineanturit toimivat tyypillisesti joko 315 MHz ja 433 MHz taajuudella. Antureissa on itsessään paristo. Continentalin järjestelmä mahdollistaa painetiedon näyttämisen kuljettajalle. Järjestelmän toimintaa testataan puhkeamistestissä, jossa yhden renkaan painetta aletaan pudottaa. Esimerkiksi käyttölämpötila vaikuttaa pariston käyttöikään. Sen jälkeen autolla ajetaan määrättyä nopeutta pitäen asetuspainiketta pohjassa. Viimeistään 60 minuutin kumulatiivisen käytön jälkeen järjestelmän tulee havaita vajaapaineisuus. Erilliset paineanturit aiheuttavat luonnollisesti lisäkustannuksen. Anturin koodaus tapahtuu langattomasti, joten rengaspaketit on mahdollista koota ennen, kuin tiedetään, mihin autoon ne tullaan asentamaan. Niissä autoissa, joissa järjestelmä ei ole pakollisena, järjestelmän toimimattomuuteen ei katsastuksessa puututa. 5000 kpl lisäjakelu Ilmoittaja: tässä kannattaa olla mukana! Mediamyynti Suomi Tapani Mäkelä gsm 0400 709 239 tapani.makela@mediamyynti.fi puh. 20 prosentin vuoto havaittava Rengaspaineiden valvontajärjestelmien toiminnalle on asetettu määräykset UNECEn säännössä numero 64. Paristojen kestoikä on suuruusluokkaa 5–10 vuotta tai noin 100000–160000 kilometriä. Järjestelmän tulee reagoida, kun paine on pudonnut 20 prosenttia tai kun painetta on jäljellä 150 kPa korkeamman arvon ollessa määräävä. Anturit myös talvipyöriin Lähtökohtaisesti autojen tulee olla katsastuksessa tyyppihyväksynnän mukaisia. Anturit kommunikoivat keskusyksikön kanssa radioyhteydellä. Yleisimmin käytetään kolmen voltin litium-nappiparistoa, mutta joissakin antureissa voi olla myös 1,25 voltin jännitteellä toimivan NiMH-paristoja. Huomaa! Suomen Autolehti on – osastojen ulkopuolella – . 60 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 voi olla ärsyttävää, jos talvirenkailla ajettaessa rengaspaineiden valvontajärjestelmä varoittelee toimimattomuudesta. Kalibrointi tapahtuu esimerkiksi siten, että kuljettaja säätää paineet itse oikeiksi. Niin sanotussa diffuusiotestisTällä mittaustavalla ei päästä samaan tarkkuuteen kuin varsinaisilla renkaisiin asennettavilla antureilla. Autolla lähdetään ajamaan pätkittäin välillä pysäyttäen ja moottori sammuttaen. Esimerkiksi Chekparts AB edustaa yleismallista CUB:n valmistamaan paineanturimallia, jonka kerrotaan soveltuvan noin 96 prosenttiin rengaspainelähettimillä varustetusta autokannasta. sä kaikkien neljän renkaan painetta vähennetään 20 prosenttia ohjepaineesta ja sen lisäksi vielä 7 kPa:lla. Monet autovalmistajat ovatkin päätyneet käyttämään renkaan venttiilin yhteydessä olevia rengasantureita. Toistaiseksi Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi ei ole tehnyt ohjeistusta siihen, miten järjestelmiä tulevaisuudessa valvotaan katsastuksessa. Ovijakelumme tavoittaa messuvieraat tehokkaasti! ainoa messualueella jaettava julkaisu Ovija kelu yksin oikeu della ! 23.–25.1.2014 tammikuun (1/2014) messuerikoisnumerossa Auto & Korjaamo -messuilla. Tarkoituksena on, että järjestelmä kykenee havaitsemaan hiljalleen tapahtuneen vuotamisen tai selvästi virheellisesti tehdyn rengaspaineen. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Ilmoitustilan myynti: Autolehden oma ilmo.indd 1 24.10.2013 11:59:56 SAL1309_58-61u.indd 60 25.10.2013 15:34:54. Autoilijan kannalta toki telmän toiminnalle eivät ole kovin tiukat. Niinpä anturit on asennettava myös talvipyöriin. Yleismallinen anturi koodataan erityisellä koodaustesterillä sopimaan yhteen kyseisen autoyksilön kanssa. Varsinkaan epäsuoralla mittaustavalla toimiva rengaspaineen valvonta ei suoraan poista tarvetta muutoin tarkkailla rengaspaineita. Sen mukaan rengaspaineiden valvontajärjestelmän tulee olla toimintakuntoinen niissä autoissa, joissa se on pakollinen varuste. Asia ei ole ollut ajankohtainen, sillä 1.11.2012 tyyppihyväksytyt autot tulevat määräaikaiskatsastuksiin aikaisintaankin vuonna 2014 – käytännössä vasta myöhemmin
Ovijakelumme tavoittaa messuvieraat tehokkaasti! ainoa messualueella jaettava julkaisu Ovija kelu yksin oikeu della ! 23.–25.1.2014 tammikuun (1/2014) messuerikoisnumerossa Auto & Korjaamo -messuilla. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Ilmoitustilan myynti: Autolehden oma ilmo.indd 1 24.10.2013 11:59:56 SAL1309_58-61u.indd 61 25.10.2013 15:34:55. Co nt in en ta l Huomaa! Suomen Autolehti on – osastojen ulkopuolella – . 5000 kpl lisäjakelu Ilmoittaja: tässä kannattaa olla mukana! Mediamyynti Suomi Tapani Mäkelä gsm 0400 709 239 tapani.makela@mediamyynti.fi puh
62 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 TRW muistutti turvallisuudesta Huolla ajoissa Tekninen turvallisuus muodostuu rakenteiden ja komponenttien laadusta. ”Vaikutus kestää noin 20 ensimmäisen jarrutuksen ajan ja on suurimmillaan viiden ensimmäisen jarrutuksen aikana”, kaupallinen johtaja Stephen Willis sanoo. SAL1309_62-65.indd 62 25.10.2013 15:36:52. Cotec-käsittelyn merkitystä demonstroidaan näyttävässä testissä, jossa kaksi autoa ajaa rinnakkain. Kokemuksilla on merkitystä, sillä asioita on aina helpompi esittää kuluttaja-asiakkaille, kun on ne itse käytännössä nähnyt. ”Kyse on piioksidipinnoitteesta, tavallaan maalista”, Willis paljastaa. Pinnoittamaton uusi pala vie auton ratkaisevan suojatienmitan pidemmälle. Harvemmin tulee mieleen, että lyhytkestoinen ongelmanpoikanen saattaa olla myös jarrujen elinkaaren toisessa päässä. Cotec-käsiteltyjen jarrupalojen osuus TRW:n valikoimassa kasvaa koko ajan. Cotec-pinnoitetut palat tarjoavat täyden jarrutehon heti ensimmäisestä jarrutuksesta alkaen. Kuljettajat eivät jarruta, vaan autojen jarruja painetaan sylintereillä, jotka luovat molempiin autoihin saman poljinvoiman. Karkearakeinen ensipinta parantaa pitoa ja hioo palan ja levyn hyvin yhteensopiviksi. Pienissä henkilöautoissa tullaan aina käyttämään rumpujarruja taka-akselilla”, myyntipäällikkö Richard Rosenbaum arvioi. Auto on turvallista antaa asiakkaalle, ja alkuvaiheen varoittelut voidaan jättää pois. TRW on ratkaissut ongelmat jarrupalojen erityiskäsittelyllä. Lopputavoitteena on, että pinnoite tulee kaikkiin paloihin. Täysi teho heti ensijarrutuksesta Jarrut muuttuvat turvattomiksi, jos ne ovat loppuun kuluneet. Kyse on hinnasta. Petteri Räsänen Jarru-, ohjausja alustajärjestelmien alihankkija TRW järjesti asiakkailleen turvallisuusasioita esille nostavan tilaisuuden. ”Rumpujarru ei katoa koskaan. Jarrupalojen vaihdon jälkeen jarrujärjestelmä ei tarjoa aivan parasta pysähtyvyyttä ensimmäisten jarrutusten aikana. Olennainen rooli on ajoissa tehdyillä huoltotoimenpiteillä. Kaikki jarrut eivät edelleenkään ole levyjarruja, vaikka levyt yleistyvät jopa raskaassa kalustossa. Kuluneiden iskunvaimentimien vaarallisuus tulee hyvin esille kaistanvaihtokokeessa asfaltilTyypillinen turvallisuusdemonstraatio kertoo, miten auto käyttäytyy yllätysväistön jälkeen, jos iskunvaimentimet ovat pahoin kuluneet. . Kun radalla ollaan, on helppoa demonstroida samalla muitakin turva-asioita
Ongelmaksi jää, miten kertoa näistä autoileville asiakkaille. Cotec-käsitelty jarrupala antaa täyden hidastuvuuden heti ensimmäisestä jarrutuksesta. SAL1309_62-65.indd 63 25.10.2013 15:37:01. Yhtä suurta dramatiikkaa saadaan esille, kun auton toisen puolen jarrut kytketään pois päältä. Pidemmälle liukuvassa autossa on myös uudet jarrupalat, mutta ilman käsittelyä. Paluu omalle ajokaistalle on todella vaikeaa, jos vaimentimissa on vain 30 prosenttia tehoa jäljellä. Tätä uskallettiin esitellä vain liukkaalla märällä betonilla. Tarkkamittaisia tukivarsia TRW on tunnettu valmistaja myös alustanosien saralla. Maseratin tukivarsi valmiina koneistusvaiheen jälkeen. Valmistusta on myös raskaalle kalustolle, ja jälleen tärkeä asiakas löytyy läheltä: Daimler. Alustanosissa kevyttä ja raskasta kalustoa yhdistää tekniikka, jolla tehdään pallonivel tukivarteen. 63 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 la. Düsseldorfin liepeillä olevan tehtaan suurin asiakas on BMW. Tilanne ei taida tulla ihan helpolla eteen arjen liikenteessä, mutta tukee kuitenkin pääviestiä: kun auto huolletaan ajoissa, vaaroilta vältytään. Poljinvoima on sama. Esimerkiksi vaimentimien kuluminen on salakavalaa, ja tulee pahimmillaan esille vasta tiukassa liikennetilanteessa – ja silloin aivan liian myöhään
Ford Motor Companyn markkinaosuus hybridija sähköautomarkkinoilla on kasvanut nopeasti Yhdysvalloissa viimeisen vuoden aikana. Akun kestoa lisää jarrutusenergian talteenotto. Sen tuotanto on alkanut Yhdysvalloissa vuonna 2012. ”Tämän lähemmäs ei enää voida aihiossa päästä”, tuotannosta vastaava Ulf Schweighöfer kertoo saksalaisen insinöörin ylpeydellä. Raskaan kaluston puolella on jokin aika sitten kehitetty uusi, lujempi X-CAP-rakenne, johon Daimler on jo siirtynyt. . Moottori saa virtansa 23 kWh litiumioniakulta. Lopullisen lujuutensa pultti saa karkaisussa. Kevyen kaluston tukivarren tekeminen alkaa jo alihankkijalla, jossa valetaan alumiiniaihio. Sähköisen energian saatavuudesta huolehtii 7,6 kWh:n litium-ioniakku. SAL1309_62-65.indd 64 25.10.2013 15:37:05. Lopuksi kierteen puoleinen pää saa kumisen pölysuojan ja tukivarsi on valmis. Kiertomomentin mittaus paljastaa tehokkaasti pallonivelen valmistuksessa mahdollisesti tapahtuneen virheen. Sähköinen voimansiirto kuitenkin kuljettaa autoa miellyttävästi eteenpäin niin kaupunkikuin maantienopeuksissa. Viimeistelyvaiheessa tukivarret maalataan. Ensimmäisestä koneistusvaiheesta ei päästä eteenpäin, ellei varsi mene läpi pakollisesta mittatarkastuksesta. Focus Electric onkin sisältä tutun oloinen ja tuntuinen. Samoin säästetään työstön määrässä. Hybridit perässä Sähköistä mallistoa täydentävät vuoden 2014 aikana ladattava hybridi CMax Energi ja Fusion Hybrid. Työ on ollut näihin päiviin saakka käsityövaltaista siltä osin, että koneiden välillä on tarvittu ihmistä. Focus Electric -mallia kuljettaa sähkömoottori, joka tuottaa tehoa 107 kW ja vääntömomenttia 250 Nm. Sen aihiot on niin ikään valanut alihankkija. Pienemmällä virralla latauksen kesto on luonnollisesti pidempi. Paketti antaa autolle toimintamatkaksi optimioloissa 162 km ja huippunopeudeksi 137 km/t. Ratkaisu tuntuu järkevältä, koska sähköautojen markkinat ovat vielä hyvin rajalliset. Arto Vänttinen TRW:n omavalmistusosuus on korkea, noin 85 prosenttia kaikki tuotteet yhteen laskettuna. Sähkömoottorin tehoksi ilmoitetaan 88 kW. Tämä oli ällistyttävät 400 prosenttia enemmän kuin vuosi sitten. Laadun kannalta pallopultin materiaaliseoksella on tärkeä merkitys. Myös ensituntuma ajamiseen on hyvä, mutta aika nopeasti akuston tuoFord sähköistyy Euroopassakin Sähkö-Focus myyntiin Ford on ottanut tukevan otteen sähköisen voimansiirron sisäänajosta mallistoonsa. Akun saa ladattua täyteen parhaimmillaan noin 2,5 tunnissa. Samaan aikaan vieressä tehdään pallonivelen kriittisintä osaa eli pallopulttia. Varsi saa pallopultin päähänsä pyörivän prässin puristaessa kansielementin lukitsemaan kokonaisuuden umpeen. Latauksen voi tehdä kotiin asennetusta kiinteästä latauspisteestä (16–32 A) tai tavallisesta maadoitetusta pistorasiasta (10 A). Malli valmistetaan Fordin Saarlouisin tehtaalla Saksassa samalla tuotantolinjalla polttomoottorimallien kanssa. Ensimmäisenä eurooppalaiset jälleenmyyjät ovat saaneet valikoimiinsa Ford Focus -mallin täyssähköversion, Focus Electricin. Tästä tukivarsi menee vielä automaattiseen tarkastukseen, jossa pallonivelen rakenne testataan kääntökulmaja kiertomomenttimittauksilla. TRW:n tehtaalla työ jatkuu päiden koneistuksilla. Yhtiö ilmoitti taannoin, että tämän vuoden kesäkuuhun mennessä sen hybridija sähköautoja oli myyty Yhdysvalloissa noin 46000 kappaletta. Ferrarin ja Maseratin tukivarsia kelpaa esitellä referenssinä vaativista asiakkaista. C-Max Energi on Fordin ensimmäinen tuotantoon otettu ladattava hybridi. Autossa on 2,0 litran Atkinsontyyppinen bensiinimoottori, jonka teho on 104 kW. Sähköautolla liikkeelle Nyt Ford lähtee mukaan sähköä hyödyntävien automallien kauppaan myös Euroopassa. Tukivarsi ja pultti kohtaavat kokoonpanossa. Valu on tarkkamittainen, minkä ansiosta koneistuksessa jää vain vähän hukkamateriaalia. Autoon asennetulla 6,6 kW:n laturilla akku latautuu 3–4 tunnissa, kun sitä ladataan 32 A virralla sähköverkosta (230 V). Raskaan kaluston puolella tukivarsien materiaali vaihtuu alumiinista teräkseen. Järjestelmä on kuitenkin rakennettu niin, että moottorit tuottavat yhdessä 138 kW kokonaistehon auton voimansiirron käyttöön. Pallo karkaistaan kovimmaksi ja kierreosuus jätetään sitkeäksi. Yhdysvalloissa etenkin hybridit ovat olleet osa merkin myyntivalikoimaa jo usean vuoden ajan. Sitä ennen automaatti on laittanut väliin rasvan. Tangot ovat järeitä putkia, joiden taivutteluun tarvitaan vankkoja koneita. Enemmän tai vähemmän automaattisten linjojen vierellä on käsityöhön perustuva linja, jossa tehdään piensarjaiset tukivarret. Tyypillisesti nivel liitetään tangon toiseen päähän puristamalla ja toiseen päähän kierteellä. Malli on sikäli tärkeä Fordille, että ladattavista eli plug-in-hybrideistä odotetaan tienraivaajia sähköisten autojen markkinoille. Valmistaja ei ole halunnut tinkiä ajamisen nautinnosta sähköisissä malleissaan. Lopputarkastus on aivan hiljattain siirretty tietokonemittausaikaan aiemman piirustukseen vertaamisen sijaan. 64 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 jo hyvin robotisoidusti. Nyt tuotantoa on automatisoitu, ja toinen linja toimiikin ma lisäpaino alkaa tuntua jonkinlaisena huteruutena
65 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 jen ostajia löytyvän pääasiassa lyhyitä ajomatkoja tekevistä kaupunkilaisautoilijoista vaatimattoman toimintamatkan vuoksi. tunnustetaankin tosiasiat: sähköautot muodostavat erikoismarkkinat. Esimerkiksi Toyotan vastaavalla ratkaisulla toteuttamat hybridimallit – kuten Auris-hybridi – ovat madaltaneet asiakkaiden kynnystä kokeilla hybridiautoa. Ford sähköistyy Euroopassakin Sähkö-Focus myyntiin Focus Electric valmistuu samalla tuotantolinjalla polttomoottorimallien kanssa. Suomessa Focus Electricin myynnin aloittavat Veho Pitäjänmäki, Veho Tampere ja Autokeskus Konala. Fordilla uskotaan sähköautoMarkkinan haasteet Hybridit alkavat olla jo tuttuja autonostajille ja ladattavien mallien myötä myös hybridijärjestelmän edut saadaan paremmin ulosmitattua. Valmistaja ilmoittaa kulutuksen osalta, että CO 2 -päästöissä tähdätään alle 50 grammaan kilometriä kohden. SAL1309_62-65.indd 65 25.10.2013 15:37:13. Ladattavuudesta kertoo pistokeaukko vasemman lokasuojan yläpuolella. Sähköautojen eduista halutaan varmasti kertoa myös yritysautopäättäjille. Toistaiseksi niitä myydään melko pieniä määriä niin Suomessa kuin Euroopassakin. Fordilla Sähköiseksi toimintamatkaksi ilmoitetaan summittainen yli 30 kilometriä. Valmisteluihin kuuluu muun muassa henkilöstön tuoteja turvallisuuskoulutus, sopivien työvälineiden ja -laitteiden hankinta sekä sähköautojen latauspisteen rakentaminen. Sähköautot vaativat ennakkovalmisteluja myös jälleenmyyntiportaassa. Fusion Hybridin perusratkaisu on muun muassa moottorien osalta samankaltainen kuin CMax Energissä, vain latausmahdollisuus puuttuu. Fusion Hybridiä tullaan markkinoimaan Euroopassa Mondeo Hybrid -nimellä. Saa nähdä, miten sähköauto käy kaupaksi tutuissa kuorissa. Litium-ioniakun kapasiteetti on kuitenkin selvästi pienempi 1,4 kWh. Se tarkoittaisi bensiinin kulutuksena alle 2,1 l/100 km. Sen toimintamatka on noin 25 kilometriä. C-Max Energi on tärkeä malli Fordin sähköisessä mallistossa. Focus Electricin etuna voi olla, että se on rakennettu jo olemassa olevan mallin päälle. Tavaratilojen pieni koko on varmasti yksi sähköautojen kysyntään vaikuttava tekijä. Sähköautojen osalta tilanne on kuitenkin varsin erilainen. Akusto haukkaa ison osan muun muassa Focus Electricin tavaratilasta. Toimintamatka on parempi kuin esimerkiksi Toyotan suositun Prius-hybridin ladattavassa mallissa. Sähköenergiaa käytetäänkin enimmäkseen liikkeellelähtöön ja hitaammissa nopeuksissa. Sähköautot tosin poikkeavat tietyiltä ominaisuuksiltaan selvästi enemmän polttomoottorimalleista kuin perushybridi
Lämmönsiirto sylinteriputkista sylinteriryhmään ja edelleen jäähdytysnesteeseen on tehokkaampaa. Sylinteriputket on valmistettu tunnetusti hyvin hankaavaa kulutusta kestävästä valuraudasta. 66 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : H y u n d a i K i a G a m m a 1 , 6 T G D I G 4 F J Vuoden 2006 lopussa tuotantoon tullut Hyundai Kia Gamma -ottomoottori on ollut esillä Suomen Autolehdessä kahteen otteeseen. tereiden ympärillä. Tällöin voimalaitekehityksen todettiin johtaneen hyötysuhteen kohentamiseksi ja CO 2 -päästöjen pienentämiseksi korkeapaineisen bensiinin suorasuihkutuksen sovittamiseen ja käyttöönottoon. Muutos on suurentanut männissä olevaa palotilaa, mutta samalla palotilan geometristä muotoilua on säädetty ahdetun ilmansyötön vaatimusten sanelemana. Tuolloin 80 kW kehittävä tulokasmoottori todettiin kokoonsa nähden tehokkaaksi. Tämä on ruuvattu kiinni sylinterilohkon alapintaan. Järjestelyllä on mäntään kohdistuvaa sivuttaisvoimaa pienentävä vaikutus, mikä puolestaan keventää kitkaa sylinteriseinämiin. Sen perusta nojautuu luonnollisesti yhteiseen moottorirakenteeseen, mutta etenkin 1,6-litraiseen GDImoottoriin. Kampiakselilla on tavalliseen tapaan viisi runkolaakeria. Tosin voimavaroiltaan uusi turboahdettu moottori kurottaa pariakin luokkaa ylemmäs. Näin samalla sylinterivälimitalla saadaan aikaan suurempi iskutilavuus. Uusin lisäys Gamma-sarjan moottoreihin on 1,6-litrainen, kaksikanavaisella turboahtimella varustettu nelisylinterinen voimalaite. Kampiakseli on tälle moottoriSAL1309_66-69u.indd 66 25.10.2013 15:38:36. Alaspäin tullessaan kiertokanki on jo suorassa asennossa, kun palamispaine männän päällä saavuttaa huippunsa. Kiertokankien pituus alasilmukasta yläsilmukkaan on 131,8 mm. Selkokielisenä tämä tarkoittaa yhteistä ja avointa jäähdytysnestetilaa sylinTurbokauden avaus Vapaasti hengittävät Hyundai Kia Gamma -sarjan ottomoottorit tunnetaan varsin tehokkaina. Mäntien pohjaan suihkuteTurboahdettu Gamma-sarjan moottori on läheisintä sukua vuonna 2011 tuotantoon tulleelle 1,6-litraiselle GDI-moottorille. Sylinterin halkaisija on edelleen 77,0 mm. Sylinteriputkien ulkopintaan on niiden valmistuksen yhteydessä ruiskutettu niin sanotulla Counter Spiny Liner -menetelmällä, lämpöä hyväksi käyttäen, säännöllisen epätasainen alumiinipinnoite. Turboahdetun moottorin matemaattinen puristussuhde (9,5) on lukujen valossa kaksi yksikköä matalampi kuin ahtamattomassa GDImoottorissa. Valmistajan mukaan tämä tarjoaa jännitteettömän liitospinnan valurautaputkien ja kevytmetallisen sylinteriryhmän välille, mikä mahdollistaa noin 20 prosenttia ohuemman sylinteriputken seinämän. Numerossa 7/2007 nostettiin tuoreeltaan esittelyyn tunnusmerkinnällä G4FA oleva 1,4-litrainen versio. Juha Kiiskinen rakenteelle tyypillisesti hieman sivussa sylinterilinjan keskeltä. Kehitys on edennyt vaiheeseen, jossa mukaan otetaan vielä turboahdin. Alhaalta kevytmetallilohkoa jäykistää ja tukevoittaa erillinen vahvikeosa. Myös iskun pituus on sama kuin aikaisemmin eli 85,4 mm, joten kyseessä on lievästi pitkäiskuinen rakenne. Koska strategiset mitat ovat ennallaan, päädytään iskutilavuudessa 1591 kuutiosenttimetriin. Numerossa 4/2011 puolestaan esiteltiin 1,6-litrainen kehittyneemmällä polttoaineensyötöllä (GDI) varustettu versio, jonka tunnusmerkintä on G4FD. Perusrakenne ja mitoitus ovat samoja, mutta yksityiskohdissa on eroja. Öljypumpun kapasiteettia on kasvatettu, koska voideltavien osien listalla ovat nyt myös turboahtimen laakerit. Strategiset mitat ennallaan Turboahdetussa Gamma G4FJ -moottorissa on painevaluna kevytmetallista valmistettu sylinterilohko, joka yläosastaan edustaa niin sanottua open deck -rakennetta. Ylimmät männänrenkaat on pinnoitettu PVD-menetelmällä, jossa materiaalin pintaan kondensoituu hyvin kulutusta kestävä ja sitkeä krominitridipinnoite. . Tämän seurauksena männänrenkaiden jännitys on stressittömämpi, mäntien kitka sylinteriseinämiin alhaisempi ja moottoriöljyn kulutus vähäisempää
Moottorin kuormituksen ja käyttötilanteen mukaisesti säätyvä venttiilien ajoitus on myös turbomoottorissa tärkeä tehollisen keskipaineen optimoimiseksi sekä päästöjen ja polttoaineenkulutuksen pienentämiseksi. Nokka-akseleiden nokkien perusajoitus ja nostoliike on sovitettu tehokkaan, ahdetun moottorin tarpeita vastaavaksi. ylipäätänsä on kiinnitetty huomiota. Koska moottorimekaniikkaan kohdistuva kuormitus on ahtamisen myötä kasvanut, komponenttien lämmönkestoon ja lämmön siirtoon Poikittaisasenteinen Hyundai Kia 1,6 T-GDI piilottelee muovikatteen alla. Kaksikanavaisessa turboahtimessa sylinterit 1 ja 4 työntävät pakokaasuja toiseen kanavista ja sylinterit 2 ja 3 puolestaan toiseen kanavista. Tarjolla on joustavaa voimaa sekä riittävä suorituskyky useimpien tarpeisiin. Pieniä muutoksia sylinterikannessa Kevytmetalliseen sylinterikanteen on laakeroitu kaksi nokka-akselia, jotka käyttävät yhteensä kuuttatoista venttiiliä öljytäytteisten, kosketuspinnaltaan DLC-käsiteltyjen paininkuppien välityksellä. Kaksikanavainen turboahdin Moottorissa käytetään kaksikanavaista, kompressoripesältään vesijäähdytteistä pakokaasuahdinta, joka on BorgWarnerin valmistama malli K03. Valutöissä on öljypohja mukaan lukien käytetty ahkerasti kevytmetallia. Nokka-akseleita käytetään vahvan rullaketjun välityksellä, jonka kireys ja suora kulku varmistetaan kiristimen ja ohjaimen avulla. Jotta palotiloihin virtaava ilma saataisiin halutusti pyörteilemään ennen sylinterissä puristumista, imukanaviin on muotoiltu niin sanottu tumble-ohjaus. Turboahdin ja pakosarja on nivottu yhteen massan, painehäviön ja lämpöhävikin minimoimiseksi sekä kokoonpanon yksinkertaistamiseksi. Kummankin nokka-akselin ketjupyörällä on sähköhydraulinen CVVT-ajoituksensäätölaite. 67 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : H y u n d a i K i a G a m m a 1 , 6 T G D I G 4 F J Vääntömomentti [Nm] Teho [kW] 4000 3000 1000 2000 5000 Pyörintänopeus [1/min] 6000 140 160 180 200 220 240 260 7000 50 25 75 100 125 150 175 taan moottoriöljyä mäntien jäähdyttämiseksi aikaisempaa tehokkaammista suuttimista. Imunokka-akselin ajoituksen säätöraja on valmistajan mukaan 50 kulma-astetta kampiakselilta mitattuna niin, että perusasennosta säätöraja sekä aikaiselle että myöhäiselle on 25 astetta. Se levittäytyy enintään 12,5 astetta aikaiselle ja enintään 27,5 astetta myöhäiselle. Pakonokka-akselin ajoituksensäädön raja on hieman suppeampi, 40 kulma-astetta. Näin ahtimen turbiinipyörä on varsin tehokkaan pakokaasuvirtauksen alaisena pienilläkin kuormituksilla, ja tällä on edullinen vaikutus ahtopaineen muodostumiSAL1309_66-69u.indd 67 25.10.2013 15:38:40
Moottorissa on sylinterikohtainen, sopeutuva polttoaineen annostelu. Suihkutusvaipan muoto poikkeaa hieman mainitun GDI-moottorin vaipan muodosta. Sitä rajataan sähköpneumaattisen hukkaportin välityksellä. Tämä tehostaa ahtoilman virtausta välijäähdyttimen sisällä ja pudottaa ilman lämpötilaa edelleen noin 10 astetta. Ilma-polttoaineseoksen säädössä ei käytetä laihaseoksia, mutta polttoaine voidaan suihkuttaa kahdessa vaiheessa tehokkaan höyrystymisen varmistamiseksi. Lisäksi sitä voidaan käyttää kylmäkäynnistyksissä, jolloin korkeapaine käynnistyshetkellä on vielä varsin alhainen. Jaettua suihkutusta käyttämällä palotiloista pääsee karkaamaan vähemmän palamattomia hiilivetyjä silloinkin, kun polttoaineen paine on vielä alhainen. Suurin suhteellinen ahtopaine on noin 1,2 bar. 68 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : H y u n d a i K i a G a m m a 1 , 6 T G D I G 4 F J seen kohtalaisen pienilläkin pakokaasuvirtauksilla. Kaksoissuihkutus 1,6 litran GDI-moottorin tapaan turboahdetussa versiossa käytetään seinämäohjattua bensiinin suorasuihkutusta. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu turboahdin on painehäviön minimoimiseksi liitetty yhdeksi kokonaisuudeksi pakosarjan kanssa. Ahtimen kompressoripuolella on sähkökäyttöinen kiertoilmaventtiili, joka avautuu esimerkiksi moottorijarrutuksessa, jotta ahdettua ilmaa ei turhaan puskettaisi sulkeutunutta kaasuläppää vastaan. Kuvassa näkyvä ahtimen turbiinipyörä kestää lähes 1000 °C kuumuuden. Magneettiventtiilikäyttöiset, 6-reikäiset suihkutussuuttimet ovat Boschin valmistetta malliltaan HDEV 5.1. Paineentuotosta vastaa moottorin mekaanisesti käyttämä, mutta sähköisesti säädetty korkeapainepumppu, joka on valmistettu ruostumattomasta teräksestä. Sama suotuisa vaikutus on myös ahdinpaketin kevyellä massalla. Niiden suurin läpivirtausmäärä on 23 prosenttia suurempi kuin ahtamattoman 1,6 litran GDImoottorin suuttimien. Kaksikanavainen turboahdin on BorgWarnerin valmiste mallia K03. Suihkutussuuttimet on kiinnitetty niin ikään ruostumattomasta teräksestä valmistettuun jakotukkiin, jonka polttoainetilavuus on 0,065 litraa. Ahtojärjestelmässä on myös ilmasta ilmaan -tyyppinen välijäähdytin, jonka sisäinen kanavisto on toteutettu kaksoisputkituksella. Tällä on vaikutusta kunkin sylinterin imemään ilmamäärään. Katalysaattorivarustus sisältää tavanomaiseen tapaan esija pääkatalysaattorin. Ahtimen ja katalysaattorin välisessä pakoputkessa on kaksiseinämäinen vaippa lämpöhävikin pienentämiseksi. Kaasuläppää käyttää sähköservo kuten 1,6 litran GDI-moottorissa. Polttoaineeksi kelpuutetaan tavallinen 95E10-laatu. Samalla se pienentää nakuttavan palamisen vaaraa. Heti ahtimen jälSylinterikannessa on kaksi ketjukäyttöistä nokka-akselia varustettuna sangen laaja-alaisella ajoituksensäädöllä. SAL1309_66-69u.indd 68 25.10.2013 15:38:44. Jaetun suihkutuksen käyttäminen alhaisilla käyntinopeuksilla ja suurilla kuormituksilla pienentää polttoaineen kulutusta muutaman prosentin. Joutokäynnillä suihkutuspaine on 30–50 bar, osakuormaalueella noin 70–100 bar ja suurilla kuormituksilla 150, jopa 200 bar. Valmistajan ilmoituksen mukaan painoa ahdinpaketille on kertynyt vain 1,5 kg. Ahtopaineen rajaus tapahtuu sähköpneumaattisen hukkaportin välityksellä. Kummankin nokka-akselin kääntymiskulmaa täytyy tarkkailla erillisillä tunnistimilla. Valmistajan mukaan tämä on tarpeen etenkin kaksikanavaista turboahdinta käytettäessä, koska pakokaasujen vastapaine voi vaihdella sylinteriparien 1/4 ja 2/3 välillä. Tällä on edullinen vaikutus palamistapahtumaan. Polttoaineen korkeapainepumppua käyttää pakopuolen nokkaakseli. Moottorin ohjainlaite käyttää suihkutussuuttimia 70–90 voltin käyttöjännitteellä, joka kehitetään akkujännitteestä ohjainlaitteen sisäisillä kondensaattoreilla. Lisäksi korkeapaineen tarkkailuun kuuluu polttoaineen jakotukkiin kiinnitetty, 5 voltin jännitetasolla toimiva painetunnistin
Tällöin tehollinen sylinterikeskipaine on noin 10 bar ja pyörintänopeus 1500 rpm. Tässä moottorin downsizing korostuu ehkä kaikkein selkeimmin. Kaikki sähköosat Koivuselta! Kaikki sähköosat Koivuselta! www.koivunen.fi www.koivunen.fi SAL1309_66-69u.indd 69 25.10.2013 15:38:49. Hyundai Velosterin kohdalla EU-yhdistelmäkulutus on 6,9 l/100 km ja CO 2 -päästö 157 g/km. Sytytysjärjestelmä koostuu sylinterikohtaisista yksikköpuolista ja iridium-sytytystulpista. Nyt esitellyn 1,6-litraisen turbomoottorin lisäksi korealaisyhtymä on lähiaikoina tuomassa markkinoille myös pienempiä ahdettuja voimalaitteita, joten suuntaus on selvä. . Suihkutusvaipan muoto poikkeaa hieman ahtamattoman 1,6 l GDI -moottorin vastaavasta, mutta polttoaineen suurin läpivirtausmäärä on melkein neljänneksen suurempi. Tehollisena sylinterikeskipaineena tämä tarkoittaa lukemaa 20,9 bar. Päästöasioissa täyttyvät luonnollisesti Euro 5 -tason vaatimukset. Kia Ceed GT:ssä puolestaan käytetään versiota, jonka akselitehoksi ilmoitetaan 150 kW (6000 rpm). Moottorista on tarjolla kaksi tehoversiota, joista sporttisessa Hyundai Velosterissa käytetty malli tuottaa 137 kW (5500 rpm) akselitehon. Magneettiventtiilityyppiset, 6-reikäiset suihkutussuuttimet mahdollistavat jopa 200 barin maksimisuihkutuspaineen. Moottorin ominaiskulutus on alimmillaan 242 g/kWh. Suorituskyky on varsin ripeä, sillä 0–100 km/h kiihdytys tapahtuu Hyundai Velosterilla 8,4 sekunnissa ja Kia Ceed GT:llä 7,7 sekunnissa. Normilukujen valossa kymmenisen prosenttia tehokkaampi Kia Cee'd GT tarvitsee sadan kilometrin matkalle 7,4 litraa bensiiniä, josta CO 2 -päästöksi muodostuu 171 g/km. Hyvät suoritusarvot Rivinelosmoottori kehittää 1,6 litran iskutilavuudesta 265 Nm vääntömomentin laajalla 1750–4500 rpm pyörintänopeusalueella. Voimavaroiltaan ahdettu 1,6-litrainen vastaa suurin piirtein yhtymän 2,7-litraista V6-moottoria, mutta tekee työnsä toki vähemmällä polttoainemäärällä. M O O T T O R I T E K N I I K K A A : H y u n d a i K i a G a m m a 1 , 6 T G D I G 4 F J keen pakoputkeen sijoitettu tarkkaileva laajakaista-happitunnistin, kykenee mittaamaan laihojakin seoksia, vaikkei niitä käytetäkään. On hyvä huomata, että kummassakin tapauksessa painotus on selkeästi voiman puolella, joten mallistotarjonnassa kyseisellä turbomoottorilla varustettu auto on kurotus suorituskyvyn ja samalla nykyisen GTI-luokan suuntaan
. Maahantuonnin tekninen päällikkö matkustaa ulkomaille 4–5 kertaa vuodessa. ”Yhden kesän oli töissä myös dieselasentajaharjoittelijana Wärtsilä NSD Finland Oy:n moottoritehtaalla kokoonpanossa. Armeijan jälkeen alkoivat teknikon opinnot Seinäjoen teknillisessä oppilaitoksessa autoja työkonetekniikan koulutusohjelmassa. Kotimaassa matkat suuntautuvat palveluverkoston toimipisteisiin. Viime kuukausien aikana Riihimäki on myös ollut avaamassa uutta korjaamoa Poriin ja tutustunut uuteen kansainväliseen yhteyshenkilöstöön. Kuljetusalalla ovat olleet myös Riihimäen isä, setä ja veli. Arto Vänttinen Jari Riihimäen vuosi MAN-maahantuonnissa on ollut työntäyteinen. Useimmiten matkanpää on Saksa ja MANin pääkonttori. Se sopi minulle, sillä Jari Riihimäki työskentelee MAN-maahantuonnin teknisenä päällikkönä. ”Suurin kiire mittaja massamuutosten osalta alkaa olla ohi, ja viimeiset Euro V -autot on tilattu. ”Pidän henkilökohtaista tapaamista muutenkin hyvin tärkeänä. Sen on huomannut myös maahantuonnin tekninen päällikkö. Korjaamolla oli MANja Iveco-huoltoedustukset. Sen lisäksi liikennöitiin parilla täysyhdistelmällä useimmiten kappaletavarakuljetuksia. Esimerkiksi sähköpostin välityksellä tai puhelimessa ei saa samanlaista tuntumaa asioihin kuin tapaamisessa.” Kuljetusala tutuksi kotona Riihimäki on kotoisin Pohjanmaalta Isostakyröstä. Oli mielenkiintoista nähdä teollisuuslaitoksen toimintaa.” Yllättävä mahdollisuus Aivan opintojen loppuvaiheessa vuoden 1999 keväällä Riihimäelle avautui yllättävä mahdollisuus. Opiskeluaikana Riihimäki työskenteli useamman kesän suvun kuljetusyrityksessä kuorma-autonkuljettajana ja mekaanikkona. Laaja tehtäväkenttä Konekesko Oy:n MAN-maahantuonnin teknisellä osastolla työskentelee Riihimäen lisäksi kaksi huoltoinsinööriä. Lokakuussa työrupeamassa oli hienoinen suvantokohta. Raskaaseen kalustoon liittyy autotekniikan lisäksi myös monenlaista muuta tekniikkaa, kuten vaikkapa hydrauliikkaa. Ainoa poikkeus on varaosatoiminnot, jotka Konekeskossa on keskitetty yhdelle henkilölle. Suvun piirissä on harjoitettu ja harjoitetaan yhä kuljetustoimintaa. Riihimäki kirjoitti ylioppilaaksi vuonna 1995 Isonkyrön lukiosta ja sen jälkeen edessä oli asevelvollisuuden suorittaminen. Ensimmäisenä kuljetustöitä alkoi tehdä Riihimäen isoisä. Riihimäen perhe asui pienellä maatilalla, jonka hoitaminen oli osa perheen arkea. Teknisen päällikön vastuulla ovat olleet muun muassa Euro VI -kalustoon siirtymiseen liittyvät haasteet sekä etenkin syksyllä raskaan kaluston mittaja massamuutos. Seinäjoen Easy Km Oy:n toimipisteen korjaamopäällikkö oli kysynyt autopuolen opettajalta sopivaa työnjohtajaehdokasta heidän korjaamolleen. Suvun kuljetustöiden vuoksi isot autot ovat olleet osa Riihimäen elämää lapsesta asti. Kersantin natsat Riihimäki ansaitsi Kainuun panssarintorjuntaprikaatissa. SAL1309_70-71u.indd 70 25.10.2013 15:39:36. Riihimäkeä kiehtoo autoalan monipuolisuus. ”Verkoston laadun ylläpito, koulutukset, tekninen tuki, takuuasiat, huoltoja korjaussopimukset”, Riihimäki luettelee vastuualueitaan. Palveluverkostossa ovat kuitenkin käynnistyneet Euro VI -tekniikkaan liittyvät koulutukset”, Riihimäki kertoo. Viime vuonna Riihimäki ehti kiertää koko verkoston läpi, mutta joka vuosi se ei ole mahdollista. 70 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 Henkilökuvassa Jari Riihimäki Unelmatyössä maahantuonnissa Kuorma-autoala on ollut kovassa pyörityksessä tänä vuonna. ”Opettaja oli ehdottanut tehtävään minua. Teknisen päällikön toimenkuvaan kuuluvat lähes kaikki organisaation jälkimarkkinointiin lukeutuvat asiat
Talouskriisin myllerryksessä Delta Trucks ajautui kuitenkin taloudellisiin vaikeuksiin. ”Minulla on Honda Africa Twin -moottoripyörä vuodelta 1988 sekä kaksi erilaista kilpapolkupyörää.” ”Harrasteautokin olisi kiva, mutta se vie niin paljon tilaa, että tällä hetkellä se ei ole mahdollista. ”MAN-linja-autoissa käytetään esimerkiksi samantapaista Siemensin logiikkaohjausta, kuin mitä me opiskelimme ammattikorkeakoulussa.” Valinnan paikka Kun Riihimäki oli saanut insinööritutkintonsa valmiiksi, tuli eteen uusi valinnan paikka. ”Olen ollut mukana esimerkiksi Giro d´Espoossa ja Tour de Helsingissä. Sen lisäksi muutkin pyöräilytapahtumat kiinnostavat. Hieman kaukaisempana haaveena oli työ maahantuonnissa”, Riihimäki kertoo. Olin saanut työpaikan Delta Trucks Oy:n Iveco-maahantuonnista. SAL1309_70-71u.indd 71 25.10.2013 15:39:41. Muutos oli melkoinen pienessä maalaispitäjässä kasvaneella nuorelle miehelle. 71 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 meillä oli silloin kotona ajossa MAN-kuorma-autoja.” ”Olin itsekin silloin ajatellut, että aloittaisin työnjohdossa ja etenisin sitä kautta korjaamopäälliköksi nimenomaan raskaalla puolella. ”Se oli aika nopea lähtö. Unelmissa siintää Porsche 911 -harrasteauto, katsotaan toteutuuko unelma joskus.” Polkupyörän selässä Riihimäki osallistuu säännöllisesti Helsingin polkupyöräilijöiden yhteisiin tapahtumiin, joissa poljetaan porukalla lenkkejä. Opinnoista on ollut yllättävän paljon hyötyä autoalan työhön. Opinahjona oli Seinäjoen ammattikorkeakoulu. Ivecon jälkimarkkinatoiminnot siirtyivät Raskone Oy:lle vuoden 2010 alussa, ja Riihimäki seurasi mukana. Tällä hetkellä on asuntona paritalon puolikas Helsingin Paloheinässä. Ne ovat mukavia tapahtumia, joissa pääsee polkemaan ihan kunnon lenkkejä. ”Hain paikkaa normaalin hakuprosessin kautta, ja tulin valituksi tehtävään”, Riihimäki kertaa. Lopetin hommat Easy Km:llä perjantaina vähän normaalia aikaisemmin, ja sitten aloitin maanantaina huoltoinsinöörinä Delta Trucksilla Espoossa”, Riihimäki naurahtaa. Kuntokilpailun lenkki voi olla jopa 140 kilometriä. Ensimmäinen vuokra-asunto löytyi Helsingin kalliosta. Isot autot tulivat tutuksi suvun kuljetustoiminnan kautta, ja pienempiin vaunuihin tutustuttiin esimerkiksi peltoja jääautojen kautta. ”Halusin opiskella insinööriksi, mutta en halunnut käydä samoja asioita läpi kuin teknikkokoulutuksessa”, Riihimäki perustelee valintaa. Myös kaksipyöräisillä menopeleillä – moottorilla ja ilman – Riihimäki on taittanut kilometrejä. ”Esimerkiksi omista tavaroista ei tarvinnut maalla pitää niin tarkkaa huolta. Pelkkään työtekoon Riihimäki ei tyytynyt, vaan aloitti reilun puolen vuoden tauon jälkeen mekatroniikan insinööriopinnot työn ohessa. Näin työt Easy Km:n korjaamolla alkoivat. Monipuolinen autoala Delta Trucksilla kului aikaa yli seitsemän vuotta, ja suurimman osan ajasta Riihimäki toimi maahantuonnin huolto-osaston päällikkönä. Esimerkiksi raskaan kaluston mekaanikon on oltava moniosaaja, joka hallitsee mekaanisten töiden lisäksi muun muassa tietotekniikkaa. Sen lisäksi on osattava myös välittää tätä tietoa verkostoon oikealla tavalla.” Polkupyörän selässä Isot ja pienet autot ovat olleet osa Riihimäen elämää lapsesta saakka. Iveco-kauden päätti kuitenkin vuoden 2011 keväällä lehtiilmoitus, jossa haettiin teknistä päällikköä MAN-maahantuontiin. Mekatroniikan koulutusohjelmassa opiskeltiin paljon muun muassa automaatioja sähkötekniikkaa sekä tutustuttiin elektroniikkaan. ”Maahantuonnin teknisen osaston on puolestaan oltava kattavasti perillä ajoneuvojen teknisistä asioista. Esimerkiksi Tour de Helsinki on 140 kilometrin pituinen.” Polkupyörän selässä taittuvat kilometrit vauhdilla. Avopuoliso oli lähdössä opiskelemaan farmaseutiksi Helsinkiin. Autonavaimiakin säilytettiin virtalukossa.” Sittemmin asuinpaikkana on kokeiltu muun muassa Töölöä Helsingin ydinkeskustassa ja Pihlajamäen kaupunginosaa vähän pohjoisempana. Myös Riihimäki pakkasi tavaransa ja lähti kohti pääkaupunkiseutua. Autoalalla Riihimäkeä on viehättänyt sen monipuolisuus
Naiset kertovat haluavansa auton, jota on helppo ajaa, josta on hyvä näkyvyys, jossa voi istua korkeammalla, jossa on paljon säilytystilaa, jolla on edullinen hankintahinta ja jonka käyttökustannukset ovat edulliset. Uusien autojen myynti ja markkinointi on vakiintunutta ja perinteistä toimintaa. Olisikin aika miettiä kohderyhmiä ja niille tarjottavia autoja ja palveluita uudestaan. Muutoksesta puhutaan, mutta toimenpiteet puuttuvat. Naisten osuus auton hankinnassa on ollut jatkuvassa kasvussa. Olen jo aiemmin kirjoittanut ja ihmetellyt, mikseivät jälleenmyyjät ota aloitetta käsiinsä ennen kuin muut mahdolliset toimijat ottavat tämän liiketoiminnan haltuunsa. Heille tärkeätä on helppo autoon nousu ja poistuminen, hyvä näkyvyys, parkkitutkat, pysäköintiavustajat jne. Nuorille tarjottaisiin yhteiskäyttöautoja jälleenmyyjien kautta, uusia halpaautoja vaihtoautoja ostaville sekä kohdistettaisiin mainontaa eläkeläisille ja naisautoilijoille. Tutkimusten mukaan naisten toiveet auton ominaisuuksista ovat pitkälti yhtäläisiä eläkeläisten toiveiden kanssa. En ole kuitenkaan koskaan nähnyt yhtään automainosta, joka olisi suunnattu tälle jatkuvasti kasvavalle ja vauraalle ryhmälle. Autonvalmistajien ja jälleenmyyjien olisi syytä aktivoitua asiassa. Halpa-autojen edelläkävijän Dacian tullessa markkinoille sen pääkohteet olivat itäisen Euroopan maissa. Eläkeläiset ovat varakkaampia kuin koskaan ennen. Eivätkä he halua luopua autoilusta. Optimisten lausuntojen taustalla lienee autonvalmistajien tarve luoda uskoa niin kuluttajiin kuin autojen jälleenmyyjiinkin. 72 A J O V A L O Kenelle ja mitä. Markkina-aluetta on nyt laajennettu myös läntiseen Eurooppaan halpojen mallien kysynnän kasvaessa. Toinen ihmettelyn aiheeni on ollut se, mikseivät autonvalmistajat suunnittele ja markkinoi vahvemmin eläkeläisille sopivia automalleja. Markkinoilla on kuitenkin jo nyt eläkeläisten ja naisten toiveita vastaavia autoja, mutta niitä markkinoidaan eri kohderyhmille. Lisäksi monet naiset kertovat, että autolla ajamisen tulisi olla kivaa. Johtavat automerkit seuraavat hitaasti tämän trendin perässä vaikka eräässä puheenvuorossa ennakoitiinkin halpojen, alle 10000 euroa maksavien autojen, myynnin kasvavan 2020-luvun alkuun mennessä yhtä suureksi kuin koko VWkonsernin valmistamien autojen määrä vuonna 2012. Volkswagenkonsernin pääjohtaja Martin Winterkorn oli varovaisempi tulevaisuuden ennusteissaan koskien sekä moottoriteknologian muutoksia että nuorten suhtautumista auton omistukseen. MolemF mat merkit ennakoivat selvästi nuorten kaupunkilaisten ajattelutavan muutosta auton omistamisen halukkuudessa. rankfurtin automessuilla syyskuussa suhtauduttiin alan tulevaisuuteen pääosin optimistisesti. Niitä jää odottamaan Ajovalo SAL1309_72-73u.indd 72 25.10.2013 15:44:13. Mercedes-Benz ja BMW ovat edelläkävijöitä Saksassa yhteiskäyttöautojen markkinoinnissa
Lasse Laakso Suomen Autolehti, marraskuu 1963 T SAL1309_72-73u.indd 73 25.10.2013 15:44:14. Tutkimuksia on tuettava, tutkijoiden määrää lisättävä ja heidän työnsä tulokset saatava koko kansaa hyödyttävään käyttöön. 73 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 50 V U O T T A S I T T E N Pääkirjoitus Täysi tuki tutkijoille oisaalla lehdessämme on selontekoja erilaisista tutkimuksista, joita Valtion Teknillinen Tutkimuslaitos on ajoneuvorintamalla tehnyt. Meillä ei ole muuta mahdollisuutta sillä kehityksen mukana on pysyttävä ja meille erikoisesti lankeavat haitat poistettava. Suomessa oli vuoden 1962:n lopulla 349.733 autoa, 108.597 moottoripyörää ja 110.470 traktoria. Lienee paikallaan tässä yhteydessä palauttaa mieliin, että sellaiset edelläkävijämaat kuin USA, Saksa, Italia ja Ruotsi käyttävät vuosittain autoteknilliseen tutkimustyöhön erittäin suuria summia rahaa. Siksi ei ole syytä suhtautua välttelevästi alulle pantuun autokantamme »terveydenhoitoon». Kuten tuleekin olla. Tutkimus ei rajoitu yksinomaan ajoneuvokantaan vaan myös niiden käyttämiin kulkuväyliin, joiden parantaminen kasvavaa liikennettä kestäviksi, on yksi päätavoitteista. Maanteiden turvallisuustekijät ovat viime aikoina olleet vakavan huomion kohteena ja tästä yleismaailmallisesta tutkimuskohteesta on oltu Suomessakin erittäin kiinnostuneita. On aivan varmaa, että autojen omistajat ja niiden ajajat eivät pane pahakseen nykyistä korkeata verotustakaan jos heillä on siitä tae, että autoväen pussista verotetut rahat menevät tutkimustyöhön, joka koituu yhteiseksi hyväksi. On vaikea laskea, kuinka suurista rahamääristä tässä yhteydessä on kysymys, mutta varmaa on, että ne säästettyinä peittävät moneen kertaan tutkimustyöhön käytetyt varat. . Kysymys on niinollen suurista sijoituksista. Tälläkin kohdin kehitys on menossa oikeaan suuntaan. Tieverkosto on parantunut ja pidentynyt. Nämä luvut ovat kuluneen vuoden aikana huomattavasti kasvaneet. Jo tällä tietämällä voidaan todeta, että myös alan tutkimustyö on astunut kehityksessään aimo askeleen eteenpäin. Kun vuodelta 1962 valmistunut Suomen Tieyhdistyksen tilasto ilmoittaa, että liikenteen kokonaismäärä kyseisenä vuonna arvioitiin 6,2 miljardiksi kilometriksi eli 1 400 ajokilometriksi asukasta kohti, kertoo se jokseenkin selvää kieltä siitä, että liikenteeseen ja ajoneuvokantaan kohdistuva tutkimustyö on enemmän kuin aiheellista. Autoväellä on oikeus jopa edellyttää, että näin tapahtuu. Monia merkittäviä seikkoja on saatu selville ja monia varteenotettavia tuloksia on odotettavissa jo aivan lähiaikoina. Sijoituksista, joita ruoste, huolimaton hoito, tietämättömyys ja monet muut pienemmät pahat tuhoavat tarpeettomasti. Kun kulumassa olevan vuoden »tilinpäätöstä» tehdään, todetaan varmasti autokannan kasvu. On ilolla todettava tämän tutkimustyön osoittautuneen jo nyt, vaikka tutkimukset ovat kesken, vaivannäön arvoiseksi
Päivä huipentui Oktoberfest-hengessä järjestettyyn iltatilaisuuteen. 010 480 80. Tietoa löytyy myös aps-sovelluksen ja QR-koodien avulla. Clean Energy Patent Growth indeksin mukaan GM ja Honda ovat sijoilla 1 ja 2 haettujen polttokennopatenttien määrässä vuosina 2002–2012 yli 1200 patentilla. Laitteen saa verkkovirtaja akkutoimisena. Koneen matalan vaihteistokotelon ansiosta sillä pystytään käsittelemään hitsaussaumoja jopa 43° kulmissa. Maahantuoja: Robert Bosch Oy, p. Atoy Automotiven isännöimä vuoden tärkein ketjutapahtuma järjestettiin jo 12:tta kertaa. WF 18 LTX 125 -malli toimitetaan kahdella 18 V/5,2 Ah Ultra-M-akulla. Esimerkiksi Flexiamant Super Convex CER -lamellilaikalla pystyy hiomaan sauman tyveen asti. Honda aloitti Honda FCX:n leasingohjelman vuonna 2002 ja on sen jälkeen toimittanut liikenteeseen 85 autoa Yhdysvalloissa ja Japanissa. Metabo yltää hankaliin paikkoihin Metabolta on nyt saatavana Flat Head -kulmahiomakone. Sulkalinja on tarkoitettu autoille, joissa on ensiasennuksena Aerotwin-tyyppinen niveletön sulka, joko Boschin tai jonkun muun valmistamana. Uudet Metabo-hiomatarvikkeet soveltuvat kaikkiin standardimallisiin kulmahiomakoneisiin. Polttokennoautoihin tankataan vetyä. Gorellin ammattitaito ja kyky ratkaista vaikeatkin ongelmat ovat hänen erityisvahvuuksiaan. Metabo tuo markkinoille myös erityisesti ahtaisiin erikoistilanteisiin suunniteltuja hiomatarvikkeita. Vuonna 2007 GM:n lanseeraaman Project Driveway -ohjelman puitteissa on ajettu 119 polttokennoauton voimin Oikaisu Edellisen numeron jutussa "Tulokset ylöspäin" sivulla 78 on virhe. Koneen 125 mm laikalla yltää jopa 110 mm syvyyteen kapeissa railoissa. VKS ZK -laikka muotoutuu puolestaan nopeasti työstettävän kappaleen mukaan. 09-624 895, fax 09-624 495 ulla.kuosmanen@advo.fi A S I A N A J A J I A General Motors ja Honda julkaisivat kesällä sopimuksen, jonka myötä yritykset kehittävät yhdessä seuraavan sukupolven polttokennojärjestelmää sekä varastointitekniikka vuoteen 2020 mennessä. Mukana ovat uudemman sukupolven FCX Clarityt. Lahden saavutuksista mainittiin muun muassa hänen ammattitaitonsa sekä positiivinen ja asiakaslähtöinen toimintatapansa. Polttokennoauton toimintamatka voi olla yli 600 kilometriä. 020 510 10. Tehokkuusprosentin pitäisi olla yli 110." Oikein olisi sanoa: "Korjaamon tehokkuutta voidaan puolestaan seurata suhteuttamalla myydyt tunnit mekaanikkojen tehtyihin tunteihin. Neljä erillistä adapteria varmistavat sulkien sopivuuden mahdollisimman moneen autoon. SAL1309_74-75 ja 80-81u.indd 74 25.10.2013 15:45:14. Järvinen on monipuolisesti kehittänyt yritystään alueensa ykköskorjaamoksi. Uudet sulkasuositukset ovat mukana marraskuussa jakoon tulevassa Boschin pääluettelossa. Vedyn tankkaus voi tapahtua nopeasti – noin kolmessa minuutissa. GM ja Honda polttokennoyhteistyöhön lähes 5 miljoonaa kilometriä, mikä on enemmän kuin millään muulla autovalmistajalla. Sulkien materiaalina on uusi EPDMtekniikalla valmistettu entistäkin kestävämpi kumi. Ketjupäiville osallistui lähes 200 ammattilaisen joukko, joka tutustui päivän aikana yhteistyökumppaneiden tarjontaan sekä alan ajankohtaisiin aiheisiin. WEF 9-125 -mallin ottoteho on 910 W. Flat Head -koneet on varustettu laikkasuojalla, jonka saa nopeasti haluttuun kulmaan ilman työkaluja. Yhteistyön odotetaan onnistuvan hyödyntämällä osapuolten polttokennokokemusta, suuruuden ekonomiaa sekä yhteistä hankintastrategiaa. Maahantuoja: Wihuri Oy Tekninen Kauppa, p. Tämä mahdollistaa muun muassa ruosteen kattavan poiston kulmista. Molemmat koneet toimitetaan Quickpikamutterilla, jolla laikanvaihto onnistuu ilman laikka-avainta. Autofit-korjaamoketju puolestaan palkitsi vuoden 2013 Autofit-yrittäjänä hollolalaisen yrittäjä Jari Järvisen Autohuolto Järvinen Oy:stä. Vuoden 2013 Osaset-kauppiasdiplomin sai Multi Peste Oy:n yrittäjä Pertti Stengård Kankaanpäästä ja Vuoden 2013 Osasetmyyjänä palkittiin Loimaan Autovaraosa Oy:n Markku Lahti. Sulat ovat yksittäin pakatut. Uutuuslinjalla voidaan korvata nykyinen Boschin Multi-Clip-linja. Tehokkuusprosentin pitäisi olla yli 110." Pahoittelemme virhettä! Boschilta uusi sulkalinja Bosch on tuonut markkinoilla uuden Aerotwin Plus -sulkalinjan. Molemmat yritykset ovat edelläkävijöitä polttokennotekniikassa. Vuoden 2013 Autofit-työnjohtajadiplomi myönnettiin Michael Gorellille Autofit Riihimäki / Megaosa Oy:stä. GM julkistaa polttokennoautojen tuotantoaikataulun myöhemmin. 74 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 M A A I L M A N M E N O A Asianajotoimisto ULLA KUOSMANEN KY Fredrikinkatu 69 B 17 00100 HELSINKI puh. Laikkasuojan saa irti irrottamatta laikkaa ensin. Flexiamant Super CER -lamellilaikan ulkokehällä pystyy hiomaan tarkasti pienasauman muotojen mukaisesti. Molemmat ketjut palkitsivat vuoden aikana menestyneitä yrittäjiä ja heidän työntekijöitään kunniadiplomeilla ja muistopalkinnoilla. Seminaarijutussa on todettu: "Korjaamon tehokkuutta voidaan puolestaan seurata suhteuttamalla laskutetut tunnit mekaanikkojen leimattuihin läsnäolotunteihin. Honda suunnittelee lanseeraavansa FCX Clarityn seuraajan Japanissa ja Yhdysvalloissa vuonna 2015, minkä jälkeen lanseeraus tapahtuu myös Euroopassa. Hän on antanut myös vahvan panoksen ketjun kehityshankkeissa. Ne on varustettu M14-karalla, joten kaikki normaalit hiomatarvikkeet ovat yhteensopivia. Tärkeimpänä esiteltiin Temot Dosi -ohjelma. Stengårdin erityisenä ansiona pidettiin yrityksen pitkäjänteistä ja menestyksellistä kehitystyötä haastavalla markkina-alueella. Osasetja Autofit-ketjut palkitsivat ketjupäivillä Osaset-varaosakauppiaat ja Autofithuoltokorjaamot järjestivät ketjupäivät Vantaalla 5.10.2013
Useat autovalmistajat ovat valinneet jarrupalat ensiasennukseen. bremboparts.com olevan online-tuoteluettelon kanssa. Kuparittomille Ferodoille palkinto Ferodo Eco-Friction -jarrupalat saivat Equipauto-näyttelyn yhteydessä lokakuussa Golden Trophy of the International Grand Prix of Automotive -palkinnon osat ja jälkiasennettavat varusteet -kategoriassa. Painettu luettelo toimii rinnakkain verkossa osoitteessa http://www. Jarrukenkien ja rumpujen osalta kattavuus on noin 95 prosenttia. Nyt yrityksen valikoimasta löytyy lähes 1300 tuotenumeroa jarrupaloille. Näiden joukossa on esimerkiksi vuonna 2014 esiteltävä Mercedes-Benz Csarja. Brembon valikoima laajentunut Jarruosiin erikoistunut Brembo on julkaissut uuden tuoteluettelonsa. Olemme ylpeitä esitellessämme tämän innovaation, joka vahvistaa asemaamme jarruosien asiantuntijana”, jarruosien suunnittelusta ja tekniikasta vastaava johtaja Holger Schaus sanoi. M A A I L M A N M E N O A Uusi Purflux-luettelo julkaistu Sogefi Group on julkaissut päivitetyn Purflux-suodatinluettelon. Yrityksen uusi valikoima kattaa jarrulevyjen ja -palojen osalta noin 98 prosenttia eurooppalaisesta autokannasta. Vuoden 2014 Purflux -luettelossa on yhteensä 118 uutta osaa, jotka täydentävät yrityksen valikoimaa viime aikoina markkinoille tulleisiin automalleihin. ”Tämä palkitsee Federal-Mogulin tuotekehitysryhmän, joka on työskennellyt viiden vuoden ajan testatakseen vaihtoehtoisia materiaaleja kuparille. Luettelosta löytyy suodattimet nyt muun muassa uusimpaan Volkswagen Golfiin, Mercedes-Benzin CLA-malliin, Opel Adamiin, Renault’n Clioon ja Capturiin sekä Peugeot 308:aan. Uudessa luettelossa on 502 sivua ja se on vain vähän laajempi kuin luettelon aikaisempi versio. 010 650 11. Ferodo Eco-Friction -jarrupalat ovat joko kokonaan kuparittomia tai vähäkuparisia. Osa vanhempien autojen suodattimista on poistettu paperisesta luettelosta ja jätetty vain sähköiseen luetteloversioon. Jarrulevyille on vastaavasti nyt noin 1500 tuotenumeroa. Uusia tuotenumeroita on yli 500, joista 200 on jarrupaloja. Lisäksi tarjolla on Androidja Apple-laitteille suunniteltu Brembo Parts -sovellus, joka on ladattu jo 15000 kertaa. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Kaikki bensaja diesel-osat Koivuselta! Kaikki bensaja diesel-osat Koivuselta! www.koivunen.fi www.koivunen.fi SAL1309_74-75 ja 80-81u.indd 75 25.10.2013 15:45:24
020 51 010 Hitsauslaitteet Atoy Oy Car-O-Liner p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 020 7500 260 Ykkösväri Oy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 09-8700 360 Diagno Finland Oy p. 020 7590 706 Colornet Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Bosch p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Bosch, Sealey, Autocom Dieselhuolto Atoy Oy p. 09-68 271 Beta Koivunen Oy p. 010 6664 700 Autonpesukoneet Kaisla Ky p. 029 006 200 Cartec, Cemb Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy Tecnotest p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Motron Oy Tecnotest p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-8700 360 IRT CORA Refinish Oy Trisk p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 020 7500 260 Tapio Päkki Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Werther p. 0400-760 761 Tecalemit Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 029 006 200 Erikoistyökalut Atoy Oy p. 010 65 011 Deca, Tec-Mec, Winntec, Ring Motron Oy p. 09-68 271 Stertil-Koni CORA Refinish Oy p. 09-2766 460 Atoy Oy Bosch p. 010 65 011 Boxo, Sovella, Gedore Snap-on Tools p. 09-37 541 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Ykkösväri Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 09-35081 020 Koivunen Oy p. 044 0409 500 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 010 65 011 U-POL, Powertec, Kamatec, Restagraf Mopla Oy OMCN p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 09-5915 030 Finnkone Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Bosch p. 050 4416 249 McRolls/ Prowash Oy p. 029 006 200 Infrarr Ykkösväri Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Opus p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 Snap-on Tools p. 020 51 010 Jarrutesterit (levytyyppinen) Suomen Työkalu Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Örum Oy Ab Bosch p. 029 006 200 Örum Oy Ab Bosch p. 010 3225 711 Finnkone Oy p. 020 7411 620 Carbon Miracle Finnkone Oy p. 010 65 011 A.C, Ondo, Winntec Mopla Oy OMCN, Cattini p. 010 65 011 Knorr-Bremse, Bosch, Autocom Motoral Oy p. 010 56 941 Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät Bosch p. 09-2766 460 Kaisla Ky p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-8840 033 Tecnotest, Carman Scan Snap-on Tools p. Autoalan palvelut Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto Atoy Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 65 011 ATE, Sterius, Klann, King Pro Tools Motron Oy PMD, Mad p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet Korjaamopuristimet Arpré Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 09-1484 900 Motron Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy Klann, Laser p. 020 7411 620 Sauer Hedtec Oy Ab Rehobot p. 010 65 011 MT-Matic Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7638 000 Kaisla Ky p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 Motron Oy Tecnotest p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 09-8840 033 Reijo Harhio Tmi p. 09-68 271 Delphi, Bosch Diagno Finland Oy p. 020 51 010 Korikorjaus 3M p. 0400-760 761 Suomen Työkalu Oy p. 010 7789 900 Tecalemit Oy p. 029 006 200 Örum Oy Ab Bosch, Hella p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet Jäteöljylaitteet Arpré Oy p. 020 7413 220 Finnkone Oy p. 020 7638 000 Koivunen Oy p. 010 65 011 Motron Oy SPA p. 010 6664 700 Örum Oy Ab Migatronic p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 0400-760 761 Suomen Työkalu Oy p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 09-8840 033 Stando-Car Oy Ab p. 09-1484 900 MT-Matic Oy p. 09-8840 033 Ferve, Tecnotest, Leitenberger Suomen Työkalu Oy p. 029 006 200 vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 09-2766 460 Atoy Oy p. 020 122 311 Teroson HL Group Oy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 09-2766 460 Atoy Oy p. 010 65 011 Motron Oy p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 09-35081 020 Koivunen Oy Deca, Kemppi p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-1484 900 Motron Oy Space p. 010 65 011 Scangrip, Klann, King Pro Tools Motron Oy Hercules p. 050 4416 249 SAL1309_76-84_AP.indd 76 25.10.2013 15:49:50. 09-8840 033 Carbon Zapp, Leitenberger Reijo Harhio Tmi p. 010 8210 100 Finnkone Oy p. 09-2766 460 Atoy Oy p. 020 51 010 GWS Örum Oy Ab p. 09-2766 460 Atoy Oy Bosch p. 06-3192 410 Suomen Työkalu Oy p. 09-8700 360 Termomeccanica CORA Refinish Oy Celette p. 010 8210 100 Diagno Finland Oy p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 010 6664 700 Örum Oy Ab p. 050 4416 249 Koivunen Oy AC, Ondo p. 09-37 541 Jaltest, Knorr-Bremse Motron Oy p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit Arpré Oy p. 09-68 271 Autorobot Finland Oy p. 09-68 271 Autorobot Finland Oy p. 020 51 010 Jarrupesurit Koivunen Oy Nilfisk-Alto p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Jarrutesterit (rullatyyppinen) Arpré Oy John Bean p. 020 7500 260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-1484 900 Motoral Oy Torin, m+ p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 010 3225 711 CORA Refinish Oy Celette p. 050 4416 249 Koivunen Oy Ondo, Sika p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7413 220 ilmastointilaitekorjauksiin Koivunen Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 08-442 750 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Sika, Finikor, Teroson Korjaamokalusteet Arpré Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Mopla Oy OMCN p. 010 65 011 Mopla Oy OMCN p. 09-35081 020 Hedtec Oy Ab Omega p. 044 0409 500 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-2766 460 Finikor p. 010 8210 100 Herkules Colornet Oy p. 020 7638 000 Koivunen Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Nilfisk-Alto p. 020 51 010 Korkeapainepesukoneet Arpré Oy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 010 56 941 Jarruhuolto Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-68 271 Bosch Diagno Finland Oy p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Kompressorit Arpré Oy p. 010 65 011 Koy, Osborn Tapio Päkki Oy p. 09-5915 030 Finnkone Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. 020 51 010 Kuminkorjaus Kaisla Ky p. 020 7500 260 Tapio Päkki Oy p. 010 56 941 Autonostimet Arpré Oy p. 010 65 011 Pressol, Italcom Motron Oy Italcom p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 0400-760 761 Suomen Työkalu Oy p. 010 6664 700 Infrapunakuivaimet BASF Coatings p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 050 4416 249 Koivunen Oy Dari p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet Kompressorikeskus Oy p. 010 65 011 Motron Oy Ge.i.Cos p. 029 006 200 Robin Air vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 09-2766 460 Atoy Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-68 271 Finnkone Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 020 51 010 Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut Atoy Oy Beta p. 09-7592 130 www.mtmatic.fi Snap-on Tools p. 010 65 011 Narexja Recoil-kierretyökalut, Klann, Govoni, Kamatec, Laser, Sykes-Pickavant Reijo Harhio Tmi p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 020 7411 620 Hedtec Oy Ab Keepower p. 09-68 271 Bosch, Denso, Delphi, Hartridge Diagno Finland Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 09-35081 020 Henkel Norden Oy p. 09-2766 460 CORA Refinish Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) Diagno Finland Oy Dymatic p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 7789 900 fax 09-785 345 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7413 220 Waeco Finnkone Oy p. 03-7818 900 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Hoonausvälineet Koivunen Oy p. 03-3812 111 Suomen Työkalu Oy p. 0400-760 761 Suomen Työkalu Oy p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 09-68 271 Bosch Diagno Finland Oy p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 03-3812 111 KoneBoss Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 3225 711 Colornet Oy p. 010 65 011 Kompressorikeskus Oy p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet Hallinostimet Arpré Oy p. 09-2766 460 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Atoy Oy Raasm p. 020 7411 620 Sauer Dometic Finland Oy p. 029 006 200 Nilfisk-Alto fax 09-5471 779 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 7789 900 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8210 100 Atlas Copco Diagno Finland Oy p. 09-3508 100 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Dymatronic Oy Dymatic p. 020 7411 620 Zippo, Hywema, ATT Finikor p. 09-7592 130 InvertaSpot GT, www.mtmatic.fi Suomen Työkalu Oy p. 09-52 521 Atoy Oy Josam, Car-O-Liner p. 050 4416 249 Koivunen Oy Sicam p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Erikoisimurit Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 029 006 200 Toolx Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-35081 020 HL Group Oy p. 010 56 941 BehrHella Service, Bosch Induktiokuumentimet Autorobot Finland Oy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 09-8840 033 Snap-on Tools p. 09-2766 460 Atoy Oy Bosch p. 09-2766 460 Rotary, Nogra, Blitz, Effemme, Omer Atoy Oy p
040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 050 5630 979 TyreTower-rengastornit www.rengastorni.fi Siivousja lakaisukoneet Koivunen Oy Nilfisk, Alto p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 044 0409 500 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 JWL, Asturo-Mec, Italcom Mopla Oy EWO p. 020 7445 200 Stando-Car Oy p. 0400-760 761 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Althoff, JWL, Zeca, Steiner Suomen Työkalu Oy p. 029 006 200 Cartec, Cemb fax 09-5471 779 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Osienpesukoneet Arpré Oy p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. KoneBoss Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Pullonostimet Arpré Oy p. 03-7818 900 Facom, Ko-Ken Motoral Oy p. 09-8700 360 CORA Refinish Oy SATA p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Paineilmatyökalut 3M p. 020 51 010 Örum Oy Ab Bosch p. 0400-760 761 Suomen Työkalu Oy p. 020 7120 500 Equalizer HL Group Oy p. 09-8840 033 Rimeki Oy p. 020 7445 200 Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p. 010 65 011 I.P.T., Uryu, Shinano, Well Made KoneBoss Oy p. 044 0409 500 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 09-2766 460 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Atoy Oy p. 06-3192 410 SATA, Colad, Carsystem fax 06-3192 430 Suomen Työkalu Oy p. 09-37 541 Vata, ProGrip, m+ SNA Europe (Finland) Oy p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 020 7638 000 NPK, Kawasaki, ProQuix HL Group Oy p. 09-8840 033 Snap-on Tools p. erikoistyökalut Tecalemit Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09-52 521 Auto-Muovi Oy KEM p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 050 4416 249 Stando-Car Oy Ab p. 020 7590 706 Hedtec Oy Ab Steinel p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 09-35081 020 Ja-Tools Ja-Elektro Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 029 006 200 Horn Toolx Oy p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 020 7590 706 Colornet Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 029 006 200 Bear, Souriau fax 09-5471 779 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-2766 460 Atoy Oy p. 029 006 200 Nederman fax 09-5471 779 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 King Jacks, A.C, Ondo Motoral Oy Torin p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 09-37 541 Suomen Työkalu Oy p. 020 7638 000 Henkel Norden Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 020 51 010 Ykkösväri Oy p. 010 56 941 STP Moottoritesterit AD-varaosamyymälät Bosch p. 029 006 200 Kress Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-2766 460 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro Atoy Oy Bosch p. 010 7789 900 Mira, Neway, Kwik-Way fax 09-785 345 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. Hirvonen Oy p. 020 51 010 Hunter Örum Oy Ab Bosch p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 020 7445 200 Koivunen Oy Pneutrend p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 65 011 Motron Oy Giuliano p. 010 8419 500 BASF Coatings p. 020 7590 706 Colornet Oy p. 020 7411 620 ATT Finnkone Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 03-7818 900 Ingersoll-Rand, Automotive ja Teollisuus Snap-on Tools p. 029 006 200 Graco Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 6664 700 Moottorikoepenkit Tapio Päkki Oy p. 044 0409 500 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 SmartWasher Kaisla Ky p. 020 51 010 Ykkösväri Oy p. 010 56 941 Muovinkorjaus 3M p. 09-2766 460 Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-8840 033 Tecalemit Oy p. 020 122 311 Teroson, Loctite HL Group Oy p. 06-3192 410 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Moottorin sisäiset puhdistusaineet Atoy Automotive Finland Oy p. 09-2766 460 Atoy Oy Bosch p. 09-68 271 Auto-Muovi Oy KEM p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 Motron Oy Durst p. 010 7789 900 Superflow fax 09-785 345 Moottorinkoneistus Kaisla Ky p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7445 200 Koivunen Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Bosch p. 020 7411 620 S-Tec Kaisla Ky p. 010 65 011 CRC, Liqui Moly Motoral Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-37 541 Suomen Työkalu Oy p. 09-2766 460 Atoy Oy Bosch p. 029 006 200 Sice, Butler fax 09-5471 779 vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 09-37 541 Carlake, CRC, STP Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Sika, Motip, U-Pol, Powertec Stando-Car Oy Ab p. 029 006 200 Toolx Oy p. 010 65 011 Skil Masters, Bosch Suomen Työkalu Oy p. 09-2766 460 Atoy Oy p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 029 006 200 Cemb, Haweka fax 09-5471 779 vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 010 56 941 Pakokaasujen poisto Arpré Oy Filcar p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 020 51 010 Polttoainetankin tyhjennyslaitteet Arpré Oy p. 09-2766 460 Mondolfo Ferro Atoy Oy Bosch p. 09-2766 460 Mondolfo Ferro-typpitäyttöasemat Diagno Finland Oy p. 09-68 271 Raasm Diagno Finland Oy p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 020 7120 500 Autorobot Finland Oy p. 029 006 200 Alto fax 09-5471 779 Sähkötyökalut Koivunen Oy p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 010 6664 700 Maaliruiskut ja laitteet 3M p. 029 006 200 Formeco Ykkösväri Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 029 006 200 John Bean vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 0400-760 761 Balco ohjauksensuuntauslaitteet Suomen Työkalu Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 029 006 200 Renkaantäyttölaitteet Arpré Oy p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 010 3225 711 BASF Coatings p. 03-2836 600 Unior Koivunen Oy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 020 51 010 Nestevaraston hallintalaitteet Arpré Oy p. Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7445 200 Koivunen Oy p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 6664 700 Örum Oy Ab p. 010 65 011 Tecalemit Oy p. 09-8700 360 CORA Refinish Oy p. 03-2836 600 Koivunen Oy p. 010 7789 900 K-Line, Quelo moott. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 6664 700 Örum Oy Ab Bosch p. 06-3192 410 Ronin Tools Tapio Päkki Oy p. 09-2766 460 John Bean, Mondolfo Ferro Atoy Oy p. 040 5009 933 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 06-3192 410 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Sicam p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 09-1484 900 Motoral Oy Dainu p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Käynnistysja lataustesterit Atoy Oy Bosch p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 010 56 941 Letkuja kaapelikelat Arpré Oy p. 010 56 941 Teroson, Loctite Nesteiden siirtopumput Arpré Oy p. 09-35081 020 Motron Oy p. 010 6664 700 Maalauskammiot Colornet Oy p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 020 7433 510 Bahco, www.snaeurope.com, info.fi@bahco.com Snap-on Tools p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 09-52 521 Atoy Oy Beta p. 040 5009 933 Wallmek Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 GL Finnkone Oy p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 020 7500 260 Tecalemit Oy Teijo p. 09-2766 460 Lubemaster, Piusi Diagno Finland Oy p. 050 4416 249 Motron p. 010 7789 900 Tecalemit Oy p. 029 006 200 Blowtherm Ykkösväri Oy p. 020 7638 000 Kaisla Ky p. 09-68 271 Hedtec Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 Walcom, Asturo Mec Stando-Car Oy Ab p. 0400-760 761 Stando-Car Oy Ab p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 020 51 010 Ohjauksensuuntaus AD-varaosamyymälät Bosch p. 010 65 011 Boxo, Carolus, Felo, Gedore, Kamatec King, Knipex, Mito, Wiss, ym. 050 4416 249 Koivunen Oy Sicam p. 09-8840 033 Giuliano, Space Suomen Työkalu Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-2766 460 Atoy Oy Raasm p. 010 65 011 Motron Oy Tecnotest p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 020 51 010 Metabo Tasapainotuskoneet AD-varaosamyymälät Bosch p. Käsityökalut Atoy Oy Beta p. 050 4416 249 Koivunen Oy Walcom p. 020 7500 260 Tapio Päkki Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 Motron Oy p. 020 51 010 Liuotintislaimet Colornet Oy p. 020 7500 260 Tapio Päkki Oy Quelo p. 09-2766 460 Hedtec Oy Ab Omega p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 010 56 941 Bosch Renkaiden säilytysratkaisut AutoStep Oy p. 010 6664 700 Maalaamolaitteet Akzo Nobel Coatings Oy p. 09-68 271 Josam, Bosch Diagno Finland Oy p. 010 56 941 SAL1309_76-84_AP.indd 77 25.10.2013 15:49:50. 020 51 010 Renkaanvaihtokoneet AD-varaosamyymälät Bosch p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-52 521 Autoväri K. 09-68 271 Raasm Diagno Finland Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 09-8700 360 CORA Refinish Oy RosAuto p. 020 51 010 Örum Oy Ab Bosch p. 06-3192 410 CWN Suomen Työkalu Oy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 03-2836 600 Kaisla Ky p. 029 006 200 Örum Oy Ab p. 029 006 200 Rodcraft Toolx Oy p. 050 4416 249 Motron Oy HPA, Space p. 050 4416 249 Koivunen Oy Opus p. 010 8210 100 USI Italia HL Group Oy p. 020 7411 620 ATT Finnkone Oy p. 09-35081 020 Koivunen Oy Pressol, FMT p. 09-68 271 Liqui Moly Koivunen Oy p. 010 65 011 Nilfisk-Alto, Pressol Motron Oy p. 013-222 222 BASF Coatings p. 020 7411 620 Snap-on Tools p. 09-8840 033 Ge.i.Cos, Italcom Suomen Työkalu Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet Pakokaasuanalysaattorit AD-varaosamyymälät Bosch p. 010 56 941 Bosch Testausradat Arpré Oy John Bean p. 029 006 200 Forté fax 09-5471 779 Örum Oy Ab p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-2766 460 Atoy Oy Bosch p. 020 7411 620 Ja-Tools Ja-Elektro Oy p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-8700 360 Termomeccanica CORA Refinish Oy p
010 56 941 Nipparts, Meyle, Lemförder, NF Parts Alustasarjat Atoy Automotive Finland Oy p. 020 51 010 Eberspächer, Ardic Autoviihde: musiikki ja elokuvat Koivunen Oy p. 02-5186 800 Nissens Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-35081 020 Motron Oy VTEQ p. 029 006 200 Tracerline fax 09-5471 779 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 03-31434 400 Örum Oy Ab p. 029 006 200 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 S-Tec HL Group p. 09-37 541 Örum Oy Ab Sachs p. 020 51 010 Örum Oy Ab Febi p. 010 65 011 Ferodo, Cofle, LPR, Wagner, Budweg, Zimmermann, Sirit, SBT, Arfesan, K27, Gigant, Knorr, Meritor, Trusting, Pierburg, Bosch, Wabco Motoral Oy p. 09-37 541 CRC, Holts, Korrek, Lasol, Motul, Redex, Shell, Simoniz, STP, Telko, WD40, Zero Presco Oy 0400-171 727 fax 03-5340 053 Presta, Malco, Ma-Fra. 020 7638 000 Kaisla Ky p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-68 271 Varta, Optima, Powerline, Odyssey Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 010 56 941 Keskuslukitukset Dometic Finland Oy p. 010 56 941 Sachs, Valeo, Nipparts, LuK Käynnistimet, generaattorit AD-varaosamyymälät Bosch p. 010 56 941 Kuljetuslaatikot (suksi-boxit) Atoy Automotive Finland Oy p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. 010 56 941 Ilmastointilaitteet Atoy Automotive Finland Oy p. 020 7209 470 Atoy Automotive Finland Oy p. 010 6664 700 Lechler, PPG Automatot Koivunen Oy PeBe, King p. 020 7209 470 Adita Oy p. 010 65 011 PM, Maxilift, Fontaine, Hyvalift, TAV, Buer, Fermi, Airjack Kytkimet Atoy Automotive Finland Oy p. 09-52 521 Autoväri K. 020 7120 500 Koivunen Oy Klokkerholm A1 p. 02-856 616 Vapaastivirtaavat metallikatalysaattorit Motoral Oy Dinex p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Master Örum Oy Ab, Wabco, Knorr p. 010 65 011 Motoral Oy Mont Blanc p. 03-2836 600 Koivunen Oy p. 09-68 271 TRW, NK, Cardone, Metelli Fritech, Meyle Koivunen Oy Ate, Beral p. 013-222 222 3M, Mirka BASF Coatings p. 03-7802 721 www.solvent.fi Stando-Car Oy Ab p. 03-2836 600 Koivunen Oy p. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch, HKT-Kitahara Motoral Oy NGK p. 010 56 941 Behr Hella Service Välystesterit Arpré Oy p. 03-2836 600 Koivunen Oy p. 09-68 271 Redi, MetalCat Kentek Oy p. 09-3508 520 Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-37 541 Tammer Diesel Stanadyne p. 09-68 271 Kilen, Bilstein Koivunen Oy p. 09-3508 520 Örum Oy Ab p. 020 7413 220 Diavia, Frigosoft, Sanden, Seikoseiki, Aircon Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7445 200 Rimeki Oy p. 09-37 541 Ykkösväri Oy p. 010 56 941 Teroson, Sika Työkohdeilmastointi Arpré Oy Filcar p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo Iskunvaimentimet AD-varaosamyymälät p. 09-8700 360 Indasa CORA Refinish Oy p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-3508 520 Hammer, Lipe Örum Oy Ab p. 020 7445 200 DuPont Refinish, Standox Motoral Oy Mipa p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-37 541 Örum Oy Ab p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. Autoalan palvelut Tuulilasihuolto Auto-Muovi Oy KEM p. 020 51 010 Tähystyslaitteet Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Domar, Bawer, Finnegrip Örum Oy Ab Klokkerholm A1 p. 09-35081 020 Hedtec Oy Ab Omega p. 09-37 541 Onnin Auto Oy Sabo p. 0400-760 761 Suomen Työkalu Oy p. 09-68 271 Finnkone Oy p. 09-8545 030 Suomen Työkalu Oy p. 09-68 271 Luk, Valeo Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p. 09-3508 520 Remy Automotive Örum Oy Ab Hella, Bosch p. 020 7590 706 Colornet Oy p. 010 65 011 Hengst, Knorr, Wabco Motoral Oy Haldex, Knorr p. 020 7209 470 Atoy Automotive Finland Oy p. 03-2836 600 Koivunen Oy p. 09-37 541 Onnin Auto Oy p. 09-8840 033 Reijo Harhio Tmi p. 09-37 541 Örum Oy Ab Moog, Febi p. 020 7445 200 Koivunen Oy Rhodius p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 09-8494 200 Koivunen Oy Mufflex, Dinex p. 010 65 011 Blaupunktja King-autostereot Dieselosat Atoy Automotive Finland Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 7789 900 Voiteluhuolto Arpré Oy p. 03-7802 363 www.solmaster.fi Solvent Oy p. 010 56 941 SKF, Hella, Bosch, Nipparts, Gates Hiomatarvikkeet 3M p. 010 65 011 Lesjöfors Motoral Oy Koni p. 010 56 941 Sachs, NF Parts Jäähdyttimet, lämmityslaitteet Atoy Automotive Finland Oy p. 09-3508 520 Örum Oy Ab p. 020 7413 220 Waeco Koivunen Oy Air Cool p. 09-1484 900 Motron Oy Space p. 02-8236 239 Sika, Glass Medic, Solo, Ultrawitz Koivunen Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy Ring p. 020 7411 620 Zippo, ATT Finnkone Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Hella p. 010 65 011 Pressol, Italcom Motron Oy Italcom p. 010 65 011 Motoral Oy Dayco p. 010 8210 100 PPG, Nexa Autocolor HL Group Oy p. 09-2766 460 Atoy Oy p. 03-2836 600 Midac Koivunen Oy p. 010 56 941 Varaosat ja varusteet SAL1309_76-84_AP.indd 78 25.10.2013 15:49:51. www.presco.fi Solmaster Oy p. 010 56 941 Akut Adita Oy p. 010 65 011 Hankook, CNB, Bosch, Exide, Outdo Motoral Oy Banner, m+ p. 020 122 311 Teroson IHD-Glas Oy p. 010 56 941 Autohuollon suojavarusteet Mopla Oy Datex p. 010 65 011 Motron Tecnotest, Testo p. 010 65 011 Stando-Car Oy Ab p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7209 470 Brembo, Bosch, Girling Atoy Automotive Finland Oy p. 010 65 011 Lesjöfors, K+F, ContiTech, Gigant, Firestone, Phoenix, Sachs Motoral Oy Koni, Schomäcker p. 09-37 541 Auton lämmittimet Atoy Automotive Finland Oy p. 020 51 010 Vuodontarkistuslaitteet Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Mopla Oy OMCN p. 010 56 941 Finikor, Sikaflex, Finisol, JLM, Febi, STP, Teroson, Loctite, Plastic Padding Automaalit Akzo Nobel Coatings Oy p. 010 65 011 Nissens, Valeo, Ava, Quality, Cooling Nissens Finland Oy p. 010 65 011 Calix, EHS-termostaatit Motoral Oy Modernum p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-2766 460 Eurolube, Piusi, Femco Atoy Oy Raasm p. 03-2836 600 Koivunen Oy Lucas, Bosch p. 010 65 011 Motron Oy Tecnotest p. 09-37 541 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Sachs, Nipparts, Wabco Jarruosat AD-varaosamyymälät p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7413 220 Waeco, Magic lock Koivunen Oy Vision p. 09-52 521 AD-varaosamyymälät AD p. 09-37 541 Onnin Auto Oy p. 09-37 541 Knorr-Bremse, Meritor, Remsa (RK) Onnin Auto Oy Ferbe p. 09-1484 900 Autokemikaalit 3M p. 020 7789 789 Mbat, Monbat, Euroglobe Atoy Automotive Finland Oy p. 010 65 011 Örum Oy Ab Bosch, Sealey p. 09-8840 033 Snap-on Tools p. 09-2766 460 Atoy Oy Josam p. 010 56 941 Bosch, Optima, Berga Alustan osat Atoy Automotive Finland Oy p. 010 65 011 Motoral Oy Rensi p. 020 7209 470 Monroe Atoy Automotive Finland Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 09-2766 460 Colornet Oy p. 09-68 271 Kilen Koivunen Oy p. Hirvonen Oy p. 020 7590 706 Henkel Norden Oy p. 09-68 271 Valeo, Nissens Dometic Finland Oy p. 010 65 011 Motron Oy Karl-Storz p. 010 65 011 KYB, Sachs, Bilstein Motoral Oy Koni p. 09-37 541 Kuormankäsittelylaitteet Koivunen Oy, p. 09-68 271 TRW, Sidem, Topspares, Febi, Meyle Koivunen Oy p. 010 65 011 Nissens, KOY Cooling Nissens Finland Oy p. 020 7411 620 Motron Oy Fluke p. 010 65 011 LuK, Exedy, Aisin, Sachs Motoral Oy Eaton p. 09-8840 033 Koivunen Oy p. 020 51 010 Norton Hydrauliikkaosat Koivunen Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 65 011 Hydroleduk, PZB, Hyva Ilmankuivaimet Koivunen Oy p. 09-37 541 Onnin Auto Oy Exide p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 09-68 271 Gabriel, Bilstein Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7590 706 Colornet Oy p. 010 56 941 Yleismittarit Diagno Finland Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso Hihnat ja letkut AD-varaosamyymälät Gates p. 010 56 941 Brembo, SBS, Wabco, Quick, Siffert, Knorr Bosch, Pagid, LPR, Corteco, Nipparts, Textar, Valeo, NF Parts, RSO Kongberg Jouset Atoy Automotive Finland Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy A.C, Ondo p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 020 7413 220 Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p. 010 8210 100 3M, Mirka HL Group Oy 3M, Mirka p. 010 56 941 Valojensuuntaus Arpré Oy Tecnotest p. 020 7445 200 Soudal, Meguiars, Teroson, Loctite, 3M Koivunen Oy King Chemicals p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi Suomen Työkalu Oy p. 06-3192 410 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 Martelius-Exhaust Oy p. 09-8700 360 Spies Hecker CORA Refinish Oy PPG p. 010 56 941 Vaihteistonostimet Arpré Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7789 789 Kaikki merkit Atoy Automotive Finland Oy p. 029 006 200 Nederman fax 09-5471 779 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy SPX p. 09-68 271 Valeo, Denso Dometic Finland Oy p. 09-8700 360 Diagno Finland Oy p. 09-8840 033 Fluke, SmokePro-savunkehittimet Suomen Työkalu Oy p. 09-37 541 Örum Oy Ab Bosal, Fenno p. 09-37 541 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7413 220 Mikuni Koivunen Oy p. 010 65 011 Motoral Oy Unipoint p. 09-68 271 Bosch, Delphi, Denso Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p. 09-68 271 DRI, Valeo, Bosch, Denso Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p. 02-5186 800 Nissens, Siroco Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7120 500 Equalizer Henkel Norden Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Korinosat Auto-Muovi Oy KEM p. 020 122 311 Teroson, Loctite, Plastic Padding HL Group p. 09-68 271 Mont Blanc Koivunen Oy Calix p. 09-37 541 Örum Oy Ab p. 010 65 011 Sika, Motip, CRC, Korrek, Neste, Liqui Moly Motoral Oy Carlake, p. 09-68 271 Gates Koivunen Oy ContiTech, Ares p. 010 65 011 Sika, Well Made, Shinano, Kamatec Saint-Gobain Glass Finland Oy Autover-liimat, työkalut p. 010 65 011 Redaelli, 555, CTR, Moog, Febi, Meyle Gigant, Lemförder Motoral Oy Mototruck p. 010 56 941 Virtauspenkit Tapio Päkki Oy p. 09-68 271 Calix Dometic Finland Oy p. 010 8419 500 Lesonal, Sikkens BASF Coatings Glasurit p. 09-2766 460 Diagno Finland Oy p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo, Denso Katalysaattorit Atoy Automotive Finland Oy p. 09-68 271 Liqui Moly BASF Coatings p. 06-3192 410 Carsystem, CS-kitit fax 06-3192 430 Örum Oy Ab p
020 7413 220 Mikuni, Waeco, Dometic, Diavia Koivunen Oy PM p. 09-8494 200 Separ, Baldwin, Filtrec, SF-Filter Koivunen Oy p. 010 65 011 Ferodo, Ansa Sport, Mufflex Sport, Pilot, KYB, Lesjöfors, BSA, Bilstein Motoral Oy p. 09-68 271 Atoy Automotive Finland Oy p. 09-68 271 Mont Blanc Koivunen Oy p. Tule mukaan ja näy siellä, missä ostajat etsivät kontaktia! Alan merkittävin jälkimarkkinoiden tuotteita ja palveluja esittelevä hakemisto julkaistaan Suomen Autolehden joka toisessa numerossa – näin myös vuoden 2014 aikana. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p. 010 65 011 Autoelectric, Beru, Bosch, Champion, FAE, Hüco, IKA, MTA, Pierburg, Facet, Valeo, Walker Products, King, TYG, Depo Motoral Oy p. 010 65 011 Gigant, Linneman Schnetzer Motoral Oy SAG p. 010 65 011 Örum Oy Ab p. 09-37 541 Taakkatelineet Atoy Automotive Finland Oy p. 020 7120 500 IHD-Glas Oy p. 09-68 271 Pierburg, Bosch Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 020 7120 500 Koivunen Oy p. 02-8236 239 Nordglass, Guardian, AGC, Splintex Koivunen Oy p. 020 7411 620 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p. 010 56 941 Behr, Nipparts, Valeo, Triscan Tiivisteet Atoy Automotive Finland Oy p. 010 65 011 Aristar Motoral Oy Aristar p. 09-37 541 Rohrlux, Nordic Lights, Sirius, m+ Örum Oy Ab p. 010 65 011 Champion, Hengst, Mahle, Teho Motoral Oy p. 010 65 011 Champion, Bosch, Valeo Motoral Oy p. 03-2836 600 Koivunen Oy p. 09-37 541 Tekninen kumi Koivunen Oy Contitech p. 010 56 941 Mann Filter, Nipparts, Bosch, Corteco, Valeo Sytytysjärjestelmät AD-varaosamyymälät Bosch p. 010 56 941 CMS, Dezent, AEZ, Dotz, Enzo Ruosteenestoaineet Finikor p. 010 65 011 AJ.BA, Bosch, Britax, Sirius, K27 Motoral Oy p. 010 65 011 Klippan, Atera, King, Mont Blanc Motoral Oy Mont Blanc p. 010 56 941 Hella, Elring, Corteco Goetze, Nipparts moottorintiivisteet, Ilmastointijärjestelmien tiivisteet Tuning-tuotteet Atoy Automotive Finland Oy p. 09-37 541 Megalite, NGK Örum Oy Ab p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Bosch Ohjaustehostimet Atoy Oy ZF p. 010 65 011 ACC, Hayes Lemmerz, Maxxis, Stilauto, Aeolus, Falken Motoral Oy p. 09-37 541 Disney, m+, Meggy Letkusiteet Koivunen Oy Norma p. 09-68 271 Atoy Automotive Finland Oy p. 09-8700 360 Viledon CORA Refinish Oy AAF p. 010 65 011 Motoral Oy Carlake, m+ p. 010 56 941 Bosch, Hella Polttimot AD-varaosamyymälät Bosch p. 09-68 271 Calorstat Koivunen Oy Faset, Wahler p. 09-68 271 Denso, Bosch Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p. 020 7209 470 Atoy Automotive Finland Oy p. 03-2836 600 Koivunen Oy p. 020 7209 470 Bosch, NGK Atoy Automotive Finland Oy p. 010 65 011 Termostaatit Atoy Automotive Finland Oy p. 010 65 011 Mufflex, Ansa-Sport, Dinex, Simons Martelius-Exhaust Oy p. 03-2836 600 Koivunen Oy p. 029 006 200 Mittarijärjestelmät Diagno Finland Oy p. 03-2836 600 Koivunen Oy p. 09-37 541 Örum Oy Ab p. 020 7209 470 Bosch Adita Oy p. 010 56 941 ZF Parts, Spidan, ERA Paineilmasäiliöt Koivunen Oy p. 09-68 271 SWF, Valeo, Bosch Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p. Laakerit Atoy Oy Timken p. 09-3508 520 Örum Oy Ab Bosal, Fenno p. 010 65 011 Motoral Oy Rud p. 020 7209 470 Atoy Automotive Finland Oy p. 09-84944 144 Kaikki autonlasit ja tarvikkeet Suodattimet AD-varaosamyymälät p. 09-68 271 Intervalves KS, Victor-Reinz, SM, Vandervell, INA, Elring Koivunen Oy p. 09-37 541 Megalite, Osram, Philips Örum Oy Ab p. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch Diagno Finland Oy p. 09-68 271 Redi, Simons Euro Stainless Oy p. 010 56 941 Pakoputkistot Atoy Automotive Finland Oy p. 09-68 271 SKF Koivunen Oy FAG, King, SKF p. 010 56 941 Hella, Siemens, Beru, Bremi, Bosch Sytytystulpat AD-varaosamyymälät p. 010 65 011 Örum Oy Ab Hella, Bosch p. 010 56 941 Polttoainepumput AD-varaosamyymälät Bosch p. 010 65 011 Motoral Oy p. 010 56 941 Bosch, Airtex, Pierburg Päällerakennevarusteet Dometic Finland Oy p. 09-37 541 Örum Oy Ab p. 09-3508 520 Tapio Päkki Oy p. 010 56 941 Hella, Bremi, Bosch, Lemark, KVJ Valeo, Nipparts, Pierburg Säämiskät Koivunen Oy King p. 020 7500 260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso Tuulilasit Auto-Muovi Oy KEM p. 09-37 541 Renkaat ja vanteet Koivunen Oy Hankook p. 010 56 941 Peruutustutkat ja -kamerat Dometic Finland Oy p. 010 56 941 Bosch, Denso Sähköosat AD-varaosamyymälät p. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Pilkington p. 010 65 011 Bellelli, Welldon Motoral Oy p. 09-3508 520 Mahle Örum Oy Ab p. 09-37 541 M-Filter, Fleetguard Onnin Auto Oy p. 020 7209 470 Fram, Bosch Atoy Automotive Finland Oy p. 010 56 941 Tuulilasinpyyhkijän sulat AD-varaosamyymälät p. 03-2836 600 Koivunen Oy Vemo p. 09-68 271 Valeo Nissens Finland Oy p. 09-5915 030 Ruiskutuslaitteistot ja suuttimet Ruuvit, pultit, mutterit Koivunen Oy p. 03-2836 600 Koivunen Oy p. 010 56 941 Autoalan palvelut – huipputehokas ja hullunhalpa! Autoalan täsmäkohdistetut keltaiset sivut saavat kysynnän ja tarjonnan kohtaamaan. 020 7209 470 Champion, Bosch Atoy Automotive Finland Oy p. 09-37 541 Örum Oy Ab Hella p. 02-856 616 Martelius, Simons, Supersprint USA-autojen pakoputket Tech Line -keraamiset pinnoitteet Motoral Oy Dinex p. 09-68 271 Filtron, Delphi, Bosch, Denso Kentek Oy Donaldson p. 010 7789 900 J-Loy-istukkarenk., K-Line-pronssihelat Örum Oy Ab p. 09-68 271 Bilstein Koivunen Oy ATE, Zimmermann p. 09-8545 030 Työvalot Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p. 010 65 011 Payen, Reinz, Ajusa, Elring Örum Oy Ab p. 020 51 010 Örum Oy Ab Hella, Bosch p. 020 7789 789 Atoy Automotive Finland Oy p. 03-2836 600 Koivunen Oy Philips p. 010 65 011 Örum Oy Ab p. 010 56 941 BehrHella Service, Valeo, Nissens Tuulilasinpesulaitteet Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p. 09-37 541 RS, PCW, Devino, Alutec Örum Oy Ab ATP, Breyton p. 010 65 011 Sivuja takalasit Auto-Muovi Oy KEM p. 09-37 541 Avisa, Jacky, m+, WRC Turboahtimet Turbotekniikka Oy p. 010 56 941 SKF, Optimal, Ruville, Nipparts, Febi Lasten turvaistuimet Koivunen Oy p. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Saint-Gobain Glass Finland Oy Saint-Gobain Sekurit p. 09-68 271 Reinz, Elring Koivunen Oy p. 09-37 541 Örum Oy Ab Moog p. 09-3505 270 Turboahtimia kaikenlaiselle kalustolle www.turbotekniikka.fi Tuulettimet Atoy Automotive Finland Oy p. 010 56 941 Peilit Koivunen Oy p. 010 65 011 Mahle, SKF, KS AE, ContiTech, Payen, Reinz, Intervalves Glyco, Goetze, Elring, ACL, Ina NPR, Nural, TRW, AMC Onnin Auto Oy Mahle p. 010 65 011 Beru, Bosch, FAE, Hugo, Ignoteck, Facet Motoral Oy NGK p. 020 7590 706 Colornet Oy p. 09-37 541 Maalaamosuodattimet Autoväri K. 09-37 541 Onnin Auto Oy p. 010 65 011 Buer, Hyvalift, Fermi, Fontaine, Airjack, Maxilift, TAV, Finnegrip, Domar, Bawer, Takler, Daken Motoral Oy Kinnegrip p. 010 65 011 Lumiketjut Koivunen Oy Ottinger p. 010 65 011 Motoral Oy Fersa, Timken p. 09–6944 807, asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi SAL1309_76-84_AP.indd 79 25.10.2013 15:49:51. 010 65 011 Örum Oy Ab Hella, Bosch p. 010 65 011 Mekra, Spafax, Alkar, Peilituote, TYC Motoral Oy Mototruck p. 010 56 941 Bosch, Philips, Hella, Narva Polttoaineensuihkutusjärjestelmät AD-varaosamyymälät Bosch p. 09-8545 030 Pilkington p. 020 7209 470 Atoy Automotive Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-37 541 Örum Oy Ab Wabco, Alutec p. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch Motoral Oy NGK p. 020 7411 620 Motometer Moottorin osat Atoy Automotive Finland Oy p. 03-2836 600 Koivunen Oy p. 09-68 271 Philips, Valeo Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p. Hirvonen Oy p. 010 65 011 Bosch, BCD-Corona, Hüco, Airtex, Pierburg Örum Oy Ab p. 010 56 941 Elring, Goetze, AMC, Mahle, Glyco, Intervalves, Febi, Metelli Nipparts moottorintiivisteet Nopeudenrajoittimet Diagno Finland Oy p. 09-3881 155 Ruostumattomat pakoputkistot Koivunen Oy p. 02-5186 800 Nissens, Spal Örum Oy Ab p. 03-2836 600 Koivunen Oy p. 020 7209 470 Koivunen Oy Bosch p. 09-68 271 Remy, TRW, Cardone, LUK Koivunen Oy p. 013-222 222 BASF Coatings p. Koko vuoden 2014 kaikki viisi julkaisukertaa maksavat yhteensä vain 22,50 euroa / rivi (+ alv) eli kyseessä on hullunhalpa tapa olla esillä todella luetuilla sivuilla. 09-37 541 Rohrlux, Nordic Lights, Sirius Suomen Työkalu Oy p. 020 7413 220 Waeco Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p. 010 8210 100 HL Group Oy Speritex p. Ota yhteyttä: puh. 010 65 011 Elstock, LUK, ZF Örum Oy Ab p. 09-84944 144 Lamino, Tuulilasimyynti, First in Glass Saint-Gobain Glass Finland Oy Saint-Gobain Sekurit p. 09-37 541 Tavaratilan suojat Koivunen Oy p
Molemmat tuoteluettelot on saatavilla myös sähköisessä muodossa. 09-68 271 Osalinkki Autodata Oy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 03-2836 600 Örum Oy Ab Hella p. 09-6803 200 AKL-Laatuohjelma AKL-Ympäristöohjelma AKL-Toimintaohjelma Maalaamosuunnittelu Akzo Nobel Coatings Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 King Oils, Neste, Liqui Moly, Febi Motoral Oy p. 09-2782 338 Koivunen Oy p. 09-7742 810 www.alfamer.fi Hämeentie 111, 00560 Hki Autoalan Koulutuskeskus Oy p. Onko osoite muuttunut. 020 7288 730 Autoalan ohjelmistot, www.futursoft.fi Solteq Oyj p. 09-6944 724 Automediat p. 020 7120 500 Projektivienti Diagno Finland Oy p. 09-3508 520 Rinder, Proplast Örum Oy Ab Hella p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 013-897 907 Joensuu, Bosch Diesel Center Linnus-Auto Oy p. Kaikilla K27-generaattoreilla ja -käynnistinmoottoreilla on kahden vuoden takuu. 020 7411 620 Suomen Työkalu Oy p. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. 02014 444 Autoja korjaamotoiminnan toiminnanohjausjärjestelmät, www.solteq.com Örum Oy Ab Örumnet p. Ilmoita osoitteenmuutokset: puh 09 6944 807 fax. Tulppaluettelosta löytyy tuote 11020 ajoneuvomalliin. 09-2766 460 Atoy Oy p. 010 65 011 Radex, Leart, TYC, Talmu, Depo, NS-Sirius, Magneti Marelli, Bosch, AEB, AJ, BA, SIM Motoral Oy p. 09-53 071 AKL-Palvelu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. Tätä ennen hän oli vastaavissa tehtävissä Euromasterilla. 010 56 941 Bosal Vetonivelet ja suojakumit Atoy Automotive Finland Oy p. 010 56 941 Örumnet määräaikaishuolto-ohjelmat Autokaupan asiakirjat AKL-Palvelu Oy p. NGK:lta uudet luettelot NGK Spark Plug Europe on julkaisut kaksi uutta luetteloa. 09-68 271 Liqui Moly Auto-Muovi Oy KEM p. 09-6944 724 Diagno Finland Oy p. 020 7209 470 Atoy Automotive Finland Oy p. 020 7120 500 Delphi Koivunen Oy p. 09-68 271 Spidan Koivunen Oy p. 010 56 941 Cifam, Nipparts, Spidan Virtaja ovilukot Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p. 010 65 011 Genimap, Alfamer Tekniikan Englantia, www.tecen.net Korjaamosuunnittelu Arpré Oy p. 09-68 271 Valeo, Bosch Ja-Tools Ja-Yhtiöt Oy p. 010 56 941 Öljyt AD-varaosamyymälät p. Kaikki generaattorit ja käynnistinmoottorit ovat uusia, eikä valikoimaan kuulu vaihtolaitteita tai runkopantteja. 09-53 071 AKL-Palvelu Oy p. 02-2538 447 Häkkinen Oy, Turku, Bosch Diesel Center Diesel-Asennus Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 010 8210 100 Colornet Oy p. 09-3508 520 Vakionopeuden säätimet Dometic Finland Oy p. Maahantuoja: Motoral Oy, p. 02-8239 558 Taloushallintoja korjaamo-ohjelmistot DL Software Oy Ab p. 09-6803 200 Autoalan Koulutuskeskus Oy p. 016-311 600 Rovaniemi, Bosch Diesel Center Reijon Diesel Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. Luettelo on havainnollistettu kuvitetulla informaatiolla johtimien pituuksista ja liittimistä. Luettelo käsittää yrityksen V-Line-, D-Powerja LPG LaserLine -tuotelinjat. 020 7411 620 Tecalemit Oy p. 029 006 200 Laatuja ympäristöohjelmat AEL (www.ael.fi) p. 020 7851 100 Korjaamo-ohjelmistot, www.autodata.fi AutoStep Oy p. 09 6944 027 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi SAL1309_74-75 ja 80-81u.indd 80 25.10.2013 15:47:45. 09-68 271 Westfalia / Monoflex Koivunen Oy Fontaine, TAV p. 03-2836 600 Koivunen Oy Britax, p. 050 5630 979 Ohjelmistot renkaiden kausisäilytykseen ADP Dealer Services (Finland) Oy AutoMaster p. 010 56 941 Economic, Total, Elf, Autoasi Atk-ohjelmistot Atoy Automotive Finland Oy p. 09-6803 200 Dieselkorjaamot Autosähkö ja Dieselhuolto p. 09-37 541 Motul, Neste Oil, Shell, Wolf Örum Oy Ab p. 09-68 271 Valeo, Meyle, MSI Koivunen Oy p. 020 7701 701 Autoalan ja taloushallinnon ohjelmistot www.dlsoftware.fi, sales@dlsoftware.fi FuturSoft Oy p. 09-37 541 Örum Oy Ab p. Suomeen keväällä rantautunut ruotsalainen rengasyritys Colmec on nimittänyt myyntipäälliköksi 14.10.2013 alkaen Markku Asikaisen (42). 029 006 200 Muovikorjaustyöt Auto-Muovi Oy KEM p. 03-31434 400 Tampere, Bosch Diesel Center Kirjallisuus Alfamer / Karisto Oy p. 09-68 271 Onnin Auto Oy Euroricambi p. 029 006 200 Tavarantarkastajat Heikki Nurmela www.tavarantarkastus.com/902302 Täydennyskoulutus AEL (www.ael.fi) p. 010 65 011 Bugatti, GMB, Airtex Motoral Oy OMP p. 09-8700 360 HL Group Oy p. 010 8419 500 BASF Coatings p. 05-2105 700 Kotka, Bosch Diesel Center Tammer Diesel Oy p. 010 65 011 Westfalia, Steinhof, Monoflex, Buer Örum Oy Ab p. Luettelon yhteydessä on 10760 ristiviitettä, jotka helpottavat oikean tuotteen valintaa. 09-82404 700 Vantaa, Bosch Diesel Center Joen Diesel Oy p. 06-8324 700 Kokkola, Bosch Diesel Center PR Diesel ja Autosähkö Ky p. 020 7413 220 Waeco, Magic Speed Valonheittimet AD-varaosamyymälät Bosch p. Viimeiset U U S I A H A A S T E I T A Colmec kuusi vuotta hän oli Vianorin aluemyyntipäällikkönä Jyväskylässä vastuualueenaan kuormaja linja-autojen rengasja palvelumyynti. 010 56 941 Nipparts, Airtex, GWP Vetolaitteet, vetopöydät Atoy Automotive Finland Oy p. 020 7411 620 Suomen Työkalu Oy p. 029 006 200 Öljyntorjunta Solvent Oy p. 03-7802 721 www.solvent.fi Muut palvelut SAL1309_80-84_AP.indd 84 21.10.2013 21:15:23 K27 vahvistaa Koivusen tarjontaa Koivunen Oy:n generaattorija käynnistinmoottorilinjat vahvistuvat K27-tuotemerkin voimin. 020 7614 000 Automyynnin ja korjaamojen ohjelmistot Aviste Oy p. Sytytysjohtimien valikoima kattaa yli 5500 ajoneuvoa. 010 65011. 020 7209 470 AD, Mobil 1 Atoy Automotive Finland Oy p. 010 65 011 GLO, Daico, URW, K27 Örum Oy Ab p. Toisessa luettelossa on sytytysja hehkutulpat sekä toisessa sytytysjohtimet. 80 M A A I L M A N M E N O A Autoalan palvelut Vaihteistot Atoy Oy ZF p. Asikaisella on vankka ja pitkä kokemus raskaan kaluston renkaista. 09-37 541 Sirius, Nordic Lights Onnin Auto Oy p. 010 550 70. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. 010 56 941 Bosch, Valeo, Magneti Marelli, TYC, Rubbolite Vesipumput Atoy Automotive Finland Oy p
Wieländer+Schillin tuotteilla on laajat automerkkikohtaiset hyväksynnät. Hyötyajoneuvoliiketoiminnoista (huolto ja uusien autojen myynti) vastaa kokonaisuudessaan aluejohtaja Pasi Karjalainen. Aiemman neljän alueyksikön mallista on siirrytty kolmen alueyksikön malliin. Sopimus kattaa kaikki Wieländer+Schill-tuoteperheet vastushitsauksesta niittaukseen. Termostaattien lisäksi Gates tarjoaa laajan valikoiman jäähdytysletkuja, lämmityslaiteletkujen liittimiä sekä jäähdyttimen ja paisuntasäiliön korkkeja. Yrityksen kehittämiseen on panostettu paljon ja toimintaa on kehitetty systemaattisesti”, myyntipäällikkö Aarne Reiman Robert Bosch Oy:stä kertoo. Henkilökuntaa koulutetaankin aktiivisesti Boschin teknisissä ja kaupallisissa koulutuksissa. ”Voittaja oli helppo valita, sillä Tehtaankadun Autohuolto Oy täytti palkintokriteerit ylivoimaisesti. PA RA S RE NG AS SÄ ILY TY SJÄ RJE ST EL M Ä Ratkaisuja rengassäilytykseen Gates on julkaissut 11 kielellä uuden esitteen, jossa esitellään Gatesin kaikki termostaatit mukaan lukien perinteiset vahatermostaatit, koteloidut termostaatit ja MAP-ohjatut vahatermostaatit. Kokonaisuudessaan ketjuun kuuluu yli 15000 korjaamoa, joilla on takanaan autotehtaiden suuren alihankkijan Boschin tietotaito, alkuperäislaatuiset varaosat, testauslaitteet, ohjelmistot ja tekninen tuki. Gatesin termostaattivalikoima on myös täydentynyt 64 mallilla. Sopimus julkaistiin yrityksen perinteisillä syyspäivillä 25.9. Palkinnon valintakriteereinä olivat erityisesti työn ja palvelun laatu sekä korkea asiakastyytyväisyys. Myös jatkuva kouluttautuminen on Toivosen mukaan erittäin tärkeää. Maailman suurimpaan itsenäiseen korjaamoketjuun, Bosch Car Serviceen, kuuluu Suomessa 80 toimipistettä. Autojen huoltamisen ja korjaamisen lisäksi se tekee myös sähkötöitä, vianhakuja, varusteluja sekä tuulilasin vaihtoja. Finntestille uusia edustuksia SAL1309_74-75 ja 80-81u.indd 81 25.10.2013 15:47:50. Myös rengasmyynti ja -työt sekä rengashotelli kuuluvat palveluvalikoimaan. HyötyajoneuvoliiketoiminTehtaankadun Autohuollosta Vuoden Bosch Car Service Finntest Oy on aloittanut Wieländer+Schill-tuotteiden maahantuonnin Suomen markkinoille. 010 839 4400. Etelä-Suomen alueeseen kuuluvat Turun, Salon, Raaseporin, Espoon, Vantaan, Lahden, Kouvolan, Kotkan ja Lappeenrannan alueet. Pyörien varastokäsittelyä varten on nostinvaunu, jossa on erityinen kippimekanismi. Lattiatasossa renkaat käännetään lappeelleen pinona rullalevyn päälle. Näitä termostaatteja ohjataan moottorinohjausjärjestelmällä, joka säätelee termostaatin vahaelementin kuumennusvastusta. Uudenlainen tekniikka mahdollistaa moottorin tarkemman lämpenemisen ja jäähdytysnesteen lämpötilan jatkuvan säätämisen kulloistenkin ajo-olosuhteiden mukaan. Jalonen jatkaa myös Liedon toimipisteen huollon esimiehenä. 81 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 M A A I L M A N M E N O A ww w.re ng asto rni.. Keski-Suomen alueeseen kuuluvat Porin, Vaasan, Seinäjoen, Tampereen, Keuruun, Jyväskylän, Kuopion ja Joensuun alueet. Luettelo löytyy myös internetistä www.gatesautocat.com ja se on käytettävissä myös mobiililaitteilla. Uutena edustuksena Finntestillä on myös akkukäyttöiset Hovmand-pyörienkäsittelylaitteet. Veho Hyötyajoneuvojen verkosto muuttuu Veho Hyötyajoneuvot on toteuttanut verkostossaan organisaatiomuutoksia 14.9.2013 alkaen. Meille on tärkeää voida tarjota asiakkaille laaja paletti palveluita, pitää jonot lyhyinä ja erikoistua riittävästi”, Tehtaankadun Autohuollon toimitusjohtaja Jari Toivonen kertoo. Pyöränostimessa on erityispiirteenä pyörivät haarukat, joiden ansioista pultinreiät on helpompi saada kohdalleen. Huoltoja varaosatoiminnoista Veho Hyötyajoneuvojen omissa toimipisteissä vastaa puolestaan aluehuoltojohtaja Jussi Jalonen. Levyn päällä rengaspino on helppo työntää asennuspaikkaan. Tehtaankadun Autohuolto Oy on täyden palvelun korjaamo. Pohjois-Suomen alueeseen kuuluvat Kokkolan, Oulun, Rovaniemen ja Kajaanin alueet. Maahantuoja: Finntest Oy, p. Muutokset eivät vaikuta Veho Hyötyajoneuvojen vaihtoautoja erikoismyyntitoimintoihin. Koko maan vaihtoautoliiketoiminnasta vastaa edelleen myyntijohtaja Antti Langinkoski ja erikoismyyntitoiminnoista johtaja Harri Arpalahti. Suomalaiseksi Vuoden Bosch Car Service -autokorjaamoksi valittiin tänä vuonna riihimäkeläinen Tehtaankadun Autohuolto Oy. ”Autoteknologia kehittyy niin tavatonta vauhtia, että koulutusta tarvitaan jatkuvasti”, Toivonen sanoo. ”Palkinto on hieno tunnustus siitä, että olemme panostaneet oikeisiin asioihin. K U U L U M I S I A K E N T Ä L T Ä noista (huolto ja uusien autojen myynti) vastaa kokonaisuudessaan aluejohtaja Rami Keinänen. MAP-ohjatut vahatermostaatit edustavat Gatesin uusimpia termostaatteja. Pyörät varastoidaan pystyasennossa ja kieräytetään vaunun päälle – jopa koko sarja kerrallaan. Uusien autojen myynnistä vastaa aluemyyntijohtaja Mika Liljeström. Samassa yhteydessä aluehuoltojohtaja Jussi Jalonen on kutsuttu Veho Hyötyajoneuvojen johtoryhmän jäseneksi. Suuria varastomääriä ei kuitenkaan tarvita, koska Gatesin termostaatteihin sisältyy valikoima erilaisia tiivisteitä, joten saGatesilta termostaattiesite maa termostaattia voidaan käyttää useissa eri automalleissa
82 Uudet autot Toukokuu–lokakuu 2012 2013 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 9/2013 1-9/2013 1-9/2012 Muutos(%) 1 Volkswagen 948 9844 10954 -10,1 2 Toyota 870 9610 11030 -12,9 3 Skoda 787 6184 6729 -8,1 4 Volvo 670 5269 5813 -9,4 5 Kia 539 5031 5053 -0,4 6 Ford 522 6113 6730 -9,2 7 Nissan 515 4553 5679 -19,8 8 Audi 419 4437 5111 -13,2 9 BMW 397 3878 3128 24,0 10 Mercedes-Benz 323 3932 3791 3,7 11 Opel 315 3285 3138 4,7 12 Hyundai 261 2839 3660 -22,4 13 Peugeot 248 2054 2676 -23,2 14 Honda 183 2427 2628 -7,6 15 Citroën 170 2029 2354 -13,8 Muutmerkit 972 8514 9264 -8,1 Matkailuautot 75 967 1200 -19,4 Yhteensä 8214 80966 88938 -9,0 HENKILÖAUTOT 1-9/2013 1-9/2012 Muutos(%) 1 Volkswagen 2355 2481 -5,1 2 Ford 1877 1939 -3,2 3 Mercedes-Benz 902 1055 -14,5 4 Toyota 633 1176 -46,2 5 Nissan 399 351 13,7 6 Opel 330 414 -20,3 7 Citroën 327 345 -5,2 8 Fiat 276 284 -2,8 9 Renault 265 360 -26,4 10 Peugeot 198 236 -16,1 Muita 369 426 -13,4 Yhteensä 7931 9067 -12,5 PAKETTIAUTOT 1-9/2013 1-9/2012 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 69 83 -16,9 2 Iveco 56 25 124,0 3 MAN 38 40 -5,0 4 Volvo 37 27 37,0 5 Fuso 18 22 -18,2 Muita 15 29 -48,3 Yhteensä 233 226 3,1 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1-9/2013 1-9/2012 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 200 200 0,0 2 Iveco 36 43 -16,3 3 Volkswagen 34 66 -48,5 4 Ford 32 33 -3,0 5 Chevrolet 8 8 0,0 6 Citroën 7 12 -41,7 Fiat 7 12 -41,7 8 Renault 6 4 50,0 9 Opel 4 1 300,0 Peugeot 4 7 -42,9 TruckMaster 4 2 100,0 Muita 5 6 -16,7 Yhteensä 347 394 -11,9 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL1309_82-83_Katsaus autokauppaan.indd 82 25.10.2013 15:50:39
Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv Tiedot toimittaa: Grey-Hen Oy SAL1309_82-83_Katsaus autokauppaan.indd 83 25.10.2013 15:51:10. Koonnut: Sari Karjanlahti 1-9/2013 1-9/2012 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 96 130 -26,2 2 Scania 56 52 7,7 3 Volvo 42 89 -52,8 4 Volkswagen 16 17 -5,9 5 VDL 14 60 -76,7 Muita 44 45 -2,2 Yhteensä 268 393 -31,8 LINJA-AUTOT Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). 83 Lähde: Tilastokeskus, Trafi, Autoalan Tiedotuskeskus Hintakehitys 1-9/2013 1-9/2012 Muutos(%) 1 Volvo 659 638 3,3 2 Scania 534 573 -6,8 3 Mercedes-Benz 279 362 -22,9 4 DAF 68 78 -12,8 5 Sisu 54 50 8,0 6 MAN 44 72 -38,9 7 Renault 39 46 -15,2 8 Iveco 17 31 -45,2 9 Demag 2 Grove 2 1 100,0 Muita 3 5 -40,0 Yhteensä 1701 1856 -8,4 KUORMA-AUTOT ?16 t . Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100)
Pikkujoulujen hinta on 64 € sisältäen tervetulo juoman, kolmen ruokalajin illallisen, lasin viiniä ja näyttävän shown: esiintymässä Svopoda, Tigersshow, JeanS.! Messujen viralliset jatkot sekä perjantaina että lauantaina pidetään Viidemaailma Ilonassa. C942* Käy heti rekisteröitymässä messukävijäksi! Ilm oi tta ud u samalla Pikku jou luih in ! Ilm oi tta ud u samalla Pikku jou luih in ! Klikkaa itsesi messuille www.lyyti.in/ Korjaamo2013 Vuoden parhaat autokorjaamoalan ammattimessut ja hauskimmat PIKKUJOULUT* pidetään Tampereella! Rekisteröidy messuille ja pikkujouluihin ennakkoon: www.lyyti.in/Korjaamome ssut Seuraa messu-uutisia ja viikkoarvontoja Facebookissa: www.facebook.com/Korja amomessut *Pikkujoulut ovat K18. SAL1309_84_takakansi.indd 96 25.10.2013 15:52:46. *