86 Muuttuvapuristuksinen moottori tuotantoon s. 2016 9 marraskuu Laitekatsaus: Automaattiset ilmastointihuoltolaitteet s. 32. 57 Sisältää kutsukortin -messuille! Jättimäinen Automechanikamessupaketti s. 28 BMW, Kia ja Mitsubishi samassa korjaamossa s. 38–84 – korjaamolaitteet – varaosat ja varusteet – korikorjaus – alan digitalisaatio Korjaamo erottuu palveluvalikoimalla s
Erittäin laaja akkuvalikoima. Myös raskaalle kalustolle. Valikoimassamme mm. KOIVUSELTA NOPEASTI JA VARMASTI! Testattua käynnistysvoimaa! Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä. Taattua laatua edullisesti! Akut ovat täysin huoltovapaita (SMF, Sealed Maintenance Free) kalsiumteknologiaa hyödyntäen. Uusinta teknologiaa! Mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle kuin raskaalle kalustolle. Exide Technologies on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista. ABS-anturit Ajovalojen korkeudensäätömoottorit Akut Autolamput Elektroniset käsijarrut Etäisyystunnistimet Impulssianturit ja tunnistimet Jarrupalojen kulumisen ilmaisimet Jarruvalokatkaisijat Jännitteensäätimet Jäähdyttäjän puhaltimet Käynnistinmoottorit Täyden valikoiman sähkövaraosatalo Entistäkin laajempi valikoima sähköosia. Lambda-anturit Laturit Lämmityslaitteen puhaltimet Merkkikohtaiset valaisimet Peruutusvalokatkaisijat Pyyhkijänmoottorit Öljynpainekatkaisijat Valoja vilkkukatkaisijat Sytytyksen osat Sähkötoimiset ikkunannostimet Tuulilasinja ajovalopesimen pumput Laadukkaat -tuotteet suoraan varastostamme! Meiltä saat nopeasti tarvitsemasi: • Autolämpötuotteet • Akkulaturit • Hälyttimet • PowerSystems-tuotteet
ToolPack Auto -lehti autoja korjaamoalan ammattilaisille. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Lisätietoja www.toolpack.?. Sisältää kattavan valikoiman korjaamotyökaluja ja -laitteita. Tule tutustumaan osastoomme 7h39 ToolPack Auto ja ToolPack Extra-kampanjalehdet voimassa vielä loppuvuoden. LAATUOSAT JA VARUSTEET JOKA LÄHTÖÖN! AVOINNA PERJANTAINA 18.11. Ota yhteyttä oman paikkakuntasi ToolPack-jälleenmyyjään ja kysy lisää kesän parhaista korjaamotarjouksista. KLO 10-19 Koivunen Oy ja Fixus mukana messuilla. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. JA LAUANTAINA 19.11. ToolPack Extra -lehdessä laaja valikoima laadukkaita työkaluja ja kiinnitystarvikkeita teollisuuden ja kunnossapidon tarpeisiin
Nyt sen saa tehdä käytännössä kuka tahansa – vaikka tee itse -mies. 09 6944 021 lauri.pasanen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Siinä halutaan suojella ympäristöä. Kun nämä järjestelmät saadaan sekaisin, kolistellaan täydestä vauhdista – ei ehdi tietää, mikä osui. Sellaiseksi voidaan katsoa vaikkapa sopeutuva vakionopeudensäädin. vuosikerta Painos 12000 kpl (1.11.2016) Petteri Räsänen puh. Raskaan kaluston puolella pelkkä jarrujen korjaus on ollut jo vuosikymmeniä luvanvaraista. Analogia on ihan selvä ja helposti ennakoitavissa: tietyn automaatiotason jälkeen auto tuskin on enää nykyisellä tavalla vapaasti korjattavissa. Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Esimerkiksi kaistavahdit ohjaavat jo autoa tietyissä rajoissa. alv) Kannen kuva Lauri Pasanen 10 numeroa vuodessa 83. Mahdollisen virhetoiminnon vaarapotentiaali on suuri. Ilmastointilaitteiden huolloissa edellytetään asianmukaista kouluttautumista. Ajamisen automaatio etenee kuitenkin pala palalta. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Lauri Pasanen puh. Varoituspiippausten sijaan auto alkaa tehdä asioita. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi • Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi • Suomen Autolehti puh. Tutkia ja kameroita tulee lisää, ja niiden ohjaamat toimenpiteet muuttuvat tärkeämmiksi ja samalla kriittisemmiksi. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Avustava rooli on vielä päällimmäinen, mutta vähitellen siirrytään määräävämpään asemaan. Olisi suorastaan ihme, jos keskustelu ei pian ala: kuka saa asentaa, säätää ja kalibroida aktiivisen turvallisuuden kannalta kriittiset komponentit ja järjestelmät. Aletaan vaatia lupia, tutkintoja ja sertifikaatteja. Pian eri tavoin anturoidut järjestelmät – tutkat ja kamerat varmaankin etunenässä – hallitsevat myös ohjausta aiempaa enemmän. Petteri Räsänen. Toteutumatta jäävä hätäjarrutus aiheuttaa melko todennäköisesti törmäyksen. Sähköja hybridiautojen osalta vaaditaan autoalalle räätälöityjen turvallisuustutkintojen suorittamista. Virhekorjausten ja -säätöjen vaarat on katsottu niin suuriksi, että on haluttu valvoa korjausten tekijöitä ja käytettäviä välineitä – viime kädessä työn laatua. Näiltä osin suojellaan lähinnä tekijää itseään, jossakin määrin myös auton käyttäjää. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. Paljon puhutun ajamisen automaation esiaskeleet ovat olleet autoissa jo hyvä aikaa. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 68 euroa / 10 numeroa (sis. Automaattinen hätäjarrutus puolestaan käyttää auton jarruja itsenäisesti, ja myös melko voimakkaasti. Vaarallisin asia, mitä tutkat ja kamerat nyt ohjaavat, on automaattinen jarrutus tai sen jääminen pois. Mietitäänpä samaa problematiikkaa hieman ajassa eteenpäin. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Autotieto Oy, osakkaat: * Autoalan Keskusliitto ry * Suomen Autoteknillinen Liitto ry Jyrki Jaala Toni Jalovaara Matti Juhala Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Arto Lehtinen Harri Miinin Pasi Perhoniemi Antti Saarialho Pekka Virtanen Ahti Vänttinen Forssa Print taittopalvelu/ Anita Ukkonen Forssa Print 2016 www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Ajamisen automaatiossa on kyse autoilijan itsensä sekä muiden tielläliikkujien turvallisuudesta. Jokainen voi itse pohtia, kumpi on vaarallisempaa. Autot saavat parasta aikaa vauhdilla lisää aktiivista turvatekniikkaa. Vielä yllättävämpi vahinko voi tulla turhasta hätäjarrutuksesta
RoadHouse jarrupalat Markkinoiden laajin valikoima, kaikki 3 vuoden takuulla Aina löytyy Kahalta
22. 38–84 s. 8 Volvo ajaa sisään uutta toimipistettään 12 • Nissanista Mitsubishin pääomistaja • VV-Autotaloista parasta palvelua • Ajokorttikoulutuksen uudistus käyntiin • Rengaspalvelujen käytössä kasvua • Microsoftista Renault-Nissanin kumppani • Raskaan kaluston talvirengaspakko etenee 18 Veho kurkottaa kohti tulevaa 22 Pariisin autonäyttely 28 Alppila Yhtiöt elää kasvun aikaa 32 Nissanilta muuttuvapuristuksinen moottori 34 Tietosuojan merkitys korostuu 38 Ilmastointihuollon muutoksessa kaikki valmiina 46 Hydrauliikkakehitelmiä 50 Laadukas rengastyö ei jää koneista kiinni 57 Laitekatsaus 61 Digitalisaatio tärkeässä roolissa myös varaosamarkkinoilla 64 Kaikki yhdestä paikasta ja palvelut päälle s
78 Monenlaista mittaamista, liittämistä, leikkaamista ja hiontaa 86 Delta Auton Lappeenrannan toiminnot yhteen taloon 90 Mercedes-Benz helpottaa latausta 91 Uutta tuulta vaihtoautokaupassa 92 FISITA:n maailmankongressi Etelä-Koreassa 96 Moottoritekniikkaa: Ford Ecoblue 2,0 TDCI 102 Henkilökuvassa Sami Lindblom 104 50 vuotta sitten RoadHouse jarrukengät Turvallisuudesta ei tingitä Aina löytyy Kahalta s. 28
Tilaa on riittävästi sekä varsinaisella huoltopaikalla että niiden välissä. Korjaamolla on 22 läpiajettavaa huoltopaikkaa, joissa kussakin voidaan käsitellä täysperävaunuyhdistelmää tai kahta ajoneuvoa. Korjaamolla työskentelee 61 mekaanikkoa, työnjohdossa ja varaosissa noin 30 työntekijää. Tämän ansiosta mekaanikon on helppoa ja turvallista työskennellä. parantuneet entisestään”, Volvo Truck Center etelän aluejohtaja ja Volvo Finland Ab:n jälkimarkkinajohtaja Tommy Lindholm toteaa. Pohjoisja eteläsiivet on varattu kuorma-autoille, itäsiivessä korjataan linja-autoja. Mekaanikko lukee työmääräyksen viivakoodin, jonka perusteella järjestelmä annostelee oikean määrän sopivaa öljyä. Korjaamo on auki arkisin kello 7–23 ja lauantaisin kello 7–15. Lindholmin mukaan uuden toimipisteen myötä huoltokapasiteetti on kasvanut merkittävästi, joten palvelujen saatavuus on entistäkin parempi. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Volvo Finland Ab on aloittanut toimintansa uudessa toimipisteessä Vantaalla. Nyt arvot voivat toteutua Volvon henkilöstön jokapäiväisessä työssä, kun uudet tilat ja tekniset ratkaisut luovat työnteolle modernit puitteet. Siipien keskellä on varaosavarasto, työnjohto ja työnvastaanotto sekä automyynnin ja maahantuonnin tilat. Tarjolla on lisäksi muita palveluita, kuten rengashuolto ja raskaan kaluston automaattipesuhalli sekä omat huoltopaikat pakettiautopohjaiselle kalustolle ja vaihtoehtoisia polttoaineita hyödyntäville kuorma-autoille. Ne on toteutettu uusimpien standardien mukaisesti. Kapasiteetti kasvanut Uusien toimitilojen suunnittelun ja rakentamisen jokaisessa vaiheessa on otettu huomioon Volvo Trucksin perusarvot, joita ovat laatu, turvallisuus ja ympäristö. ”Olemme jo ennen muuttoa kehittäneet huoltoja palveluprosessiamme sekä panostaneet vahvasti henkilökunnan koulutukseen. Laaja palvelutarjonta Toimipisteen palvelutarjonta on laaja. Muun muassa öljynjakelu huoltopaikoilla on automatisoitu. Uudessa toimitilassa ovat Volvo Finlandin (Volvo, Renault) maahantuonti, Volvo Rahoitus, Volvo Penta sekä kuormaja linja-autojen myyntija huoltotoiminnot. Jo nyt pystymme huoltosopimusten perusteella ennakoimaan huoltoja korjaustoimintaa”, Lindholm sanoo. Vastavalmistuneet toimitilat sijaitsevat Kehä III:n varrella Vantaan Viinikkalassa, josta on kasvanut Suomen logistiikka-alan tärkeimpiä keskuksia. Osa laitteista ja työkaluista on tuotu vanhasta toimipisteestä, mutta uuteen toimipisteeseen on hankittu runsaasti myös uutta. Perushuoltoja korjaustoiminnan lisäksi korjaamolla on oma tila vauriokorjaukselle. Se kertoo uuden toimipisteen vetovoimasta”, Lindholm sanoo. Tämän kokoluokan hanke ei olisi onnistunut ilman henkilökuntamme valtavaa sitoutumista ja osallistumista”, Volvo Finland Ab:n toimitusjohtaja Magnus Björklund sanoo. ”Uusimpien laitteiden ja työkalujen ansiosta työt voidaan tehdä tehokkaasti ja laadukkaasti. Viinikkalan toimitila korvaa Kaivokselassa yli 40 vuotta toimineen kiinteistökokonaisuuden. Jatkossa esimerkiksi etädiagnostiikan hyödyntäminen toiminnan ennakoinnissa kasvattaa merkitystään. ”Saimme erittäin hyvin hakemuksia, kun etsimme korjaamolle lisää mekaanikkoja. ”Laitteet, työkalut ja tarvikkeet on sijoitettu niin, että ne ovat helposti saatavilla ja käytettävissä”, Lindholm sanoo. ”Olen erittäin ylpeä uusista toimitiloistamme, joiden avulla voimme tarjota asiakkaillemme entistäkin laadukkaampia palveluja. Korjaamo jakaantuu kolmeen osaan: pohjois-, itäja eteläsiipeen. Huoltopaikat ovat hiukan pitempiä kuin kuorma-autoilla, jotta peräkkäisten linja-autojen väliin jää riittävästi tilaa.. Samanaikaisesti henkilökunnan työturvallisuus ja työhyvinvointi ovat . Vantaan korjaamolla on valtakunnallisesti merkittävä asema verkostossa, sillä se kattaa noin 20 prosenttia Volvon jälkimarkkinointitoiminnasta Suomessa. Yksi korjaamosiipi on varattu linjaautoille. Henkilöstön määrä on hieman alle 200
SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Huoltopaikat ovat tilavat ja myös niiden välissä on riittävästi tilaa. Laitekanta on moderni, ja muun muassa öljyntäyttö on automatisoitu viivakoodilla toimivaksi.
Vauriokorjaus sai omat tilat Volvo Trucksin uudella korjaamolla Vantaalla.. Pikahuolto palvelee joustavasti Pikahuollossa asiakkaita palvelee erikoistunut mekaanikkoryhmä ja siellä tehdään pienimuotoisia huoltotöitä sekä diagnostiikkaja vianetsintätöitä. Vauriokorjaamo toimii omilla erillisillä huoltopaikoilla, joissa on käytettävissä modernit työkalut, kuten kahdet rungonoikaisulaitteet. Jäteautojen huoltolinja on alipaineistettu, mikä vähentää hajujen leviämistä muihin tiloihin. Kaasukäyttöisille kuorma-autoille on varattu yksi läpiajettava huoltopaikka, joka on varustettu muun muassa poistoimureilla ja kaasuvuodot tunnistavilla antureilla. Jonkun ajan päästä meillä on laajalti tietoa erityyppisen kaluston renkaiden kulumisesta”, Lindholm sanoo. Uuden toimipisteen rengashuoltopalvelun erillisissä tiloissa on käytössä muun muassa diagnostiikkarata, jossa voidaan mitata ajoneuvon ohjauskulmat ja välykset nopeasti ja tarkasti. Lattiassa on kiskot oikaisulaitteiden kiinnittämistä varten. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 paineita sekä tehdä akseliston suuntauksia. Varaosatoiminnot on sijoitettu uudessa toimipisteessä kolmen korjaamoRäätälöityjä huoltopaikkoja Pakettiautotyyppiselle kalustolle – erityisesti Renault Master – löytyy kaksi huoltopaikkaa. Uutta on myös erillinen ja tilava kuormaja linja-autojen luovutustila, jossa ajoneuvo luovutetaan asiakkaalle ja käydään läpi sen ominaisuudet sekä mahdollinen päällerakenne. Ne on varustettu kevyemmän kaluston nostimilla, laitteilla ja työkaluilla. Kahden uuden jarrudynamometrin avulla jarrut ja jarrujärjestelmät voidaan testata ja tarkistaa monipuolisesti. Varaosavaraston palvelukyky kasvaa Kattava varaosavarasto palvelee toimipisteen koko aukioloajan. Uusien autojen luovutushuollossa palveleva mekaanikkoryhmä toimii kahdessa läpiajettavassa huoltopaikassa, joissa suoritetaan ajoneuvojen lisävarustelutöitä ja säädetään esimerkiksi asiakkaan ajoneuvon järjestelmiä. Myös katsastuspalvelu on saatavilla pikahuollosta. ”Rengaspalvelu on osa huoltosopimuksiamme, joten kaikki huoltosopimusautot ajetaan huoltojen yhteydessä säännöllisesti diagnostiikkaradan läpi. Pikahuoltoajat ovat varattavissa asiakaspalvelun kautta ja jonotusjärjestelmä pitää asiakkaat ajan tasalla oman huollon vaiheesta. Väliseinällä erotettu osasto parantaa selvästi vauriokorjaamon toimintaedellytyksiä. Rengaspalvelun avulla voidaan seurata renkaiden kulumista ja urasyvyyksiä, rengasTommy Lindholm vastaa Volvo Finlandin jälkimarkkinoinnista ja toimii myös EteläSuomen aluejohtajana
Laadukkaiden akkujen lisäksi tarjoamme vahvan myyntituen, autamme varastonhallinnassa ja järjestämme koulutusta. Pesuhallin kadunAsiakas ohjataan eteenpäin sisääntuloaulan asiakaspalvelutiskiltä, jossa työskentelee työnjohtoa. puoleisella sivulla sijaitsee automatisoitu pesulinjasto. Yhteistyötä tehdään yhä, mutta uuden huoltokoulun myötä koulutus on entistä enemmän Volvon omissa käsissä. Toimitamme akut nopeasti ja joustavasti. Ainoana Suomessa tuomme akut tarvittaessa luoksesi hyvän palvelun kera. Koulutuksella omat tilat Uuden toimipisteen pohjoispäädyssä sijaitsee Volvon huoltokoulu, jossa koulutetaan koko Suomen Volvohallin keskelle. Henkilöstölle uusi korjaamo tarjoaa hyvät puitteet työskentelyyn. Olemme ainoa akkujen maahantuoja, jolla on oma akkujen kierrätysjärjestelmä. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Olipa ajoneuvo suuri tai pieni, Start-Stop tai perinteinen, vapaa-ajan menopeli tai pienkone niin Suomen laajin akkuvalikoimamme tarjoaa aina oikean ja luotettavan ratkaisun erilaisiin akkutarpeisiin. Toimipisteen koulutustiloissa järjestetään direktiivikoulutusta kuljettajille sekä yrityksien tarpeiden mukaista koulutusta. Näin yhdeltäkään huoltopaikalta ei kerry varastolle liian pitkää matkaa. Vaihtoautomyynti palvelee erillisessä tilassa rakennuksen pohjoispäädyssä. Pesuhallin toiminnasta vastaa itsenäinen yrittäjä. Toimipisteen pihan puolella sijaitsee käsinpesulinjasto, josta saa palveluna yleispesujen lisäksi muun muassa kohdeja sisäpesuja, teipinpoistoja ja vahauksia. Sieltä toimituksia saadaan tarvittaessa nopeasti. Ainutlaatuinen palveluautoverkostomme kattaa koko Suomen. Kolmekerroksisessa varastossa säilytetään nopeasti kiertäviä tuotteita, kuten erilaisia suodattimia. Kuorma-automyynti ja Volvo Truck Rental sekä hallinto sijaitsevat sisääntulokerroksessa. Kannamme vastuuta ympäristöstä. Sisääntulokerroksen aulatilassa on kuljettajia varten taukotila sekä suihkuja saniteettitilat. Ylivoimaista akkuosaamista ®. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 verkoston kuormaja linja-automekaanikkoja. Autojen lisäksi halutaan huolehtia myös kuljettajista, jotka tuovat auton huoltoon tai ovat muuten tauon tarpeessa. Se näkyi myös työnhakijoiden isona määränä. Aikaisemmin koulutukset toteutettiin yhteistyössä oppilaitosten kanssa. Toimipisteen yhteydessä on myös kaksilinjainen raskaan kaluston pesuhalli. Lisäksi Volvon varaosien Suomen keskusvarasto sijaitsee alle kilometrin päässä uudesta toimitilasta
Kaupan myötä Mitsubishi Motorsista (MMC) tulee osa maailmanlaajuista Nissanin ja Renault’n yhteenliittymää. BMW uusi voittonsa Automerkkien luokassa BMW uusi viime vuoden voittonsa. Tutkimuksen aikana valikoimassa oli tosin vain yksi automalli. Teslalla auton myyntiesittely oli tutkimuksen paras. kerran. AutoBild Suomen toteuttamassa Palvelu 1 -ostotutkimuksessa oli tällä kertaa mukana aikaisempaa enemmän merkkejä. Yritykset ovat tehneet yhteistyötä Japanin markkinoille suunnattujen kei-autojen tiimoilta viimeisten viiden vuoden aikana. Strategian myötä Nissan on nimittänyt neljä edustajaa MMC:n hallitukseen ja Ghosnin hallituksen puheenjohtajaksi. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Nissan Motor Corporation on ostanut 34 prosenttia Mitsubishi Motorsin osakepääomasta. Autoalan kannalta positiivista on, että tutkimuksen kokonaistulos on vuosien saatossa tasoittunut, eikä tutkimuksessa tule nykyään ilmi suuria notkahduksia. Kaikki asiakkaat kokivat Tesla-myyjät myyntihenkisiksi ja olivat valmiita ostamaan auton käynnin perusteella. Tutkimuksessa on kuitenkin ensisijaisesti kyse palvelun tasosta. Joukossa oli myös neljä erikoismerkkiä, jotka olivat Jaguar, Lexus, Porsche ja Tesla. Niinpä asiakaspalvelusta parhaan arvosanan saavuttanut VV-Autotalot Oy nousi autoliikeketjujen voittajaksi. Koeajo-osuudesta BMW sai parhaan arvosanan. VV-Autotalot nousi voittajaksi autoliikeketjujen luokassa Palvelu 1 -tutkimuksessa.. ”Nissanin, Mitsubishin ja Renault’n yhdistelmä tuo uutta energiaa maailman autovalmistajien joukkoon. Vaihtoauto tarjouduttiin aina arvioimaan ja myyntiesittely sekä kaupan päättäminen olivat selkeästi viime vuotta parempia. Tesla olisi ollut aivan kärjen tuntumassa kokonaistuloksessa, mutta erikoismerkit käsiteltiin tutkimuksessa erikseen. Ghosnin mukaan MMC-yhteistyön myötä Nissan saa tilikauden 2017 aikana 23 miljardin jenin synergiaedut, jotka kasvavat 60 miljardiin jeniin vuodesta 2018 eteenpäin. Autoliikeketjujen luokassa neljä ketjua päätyi tasapisteisiin kokonaistuloksessa. Tutkimuksessa käytettiin mystery shopping -metodia. Myyjät rohkaisivat asiakasta eniten kauppojen tekemiseen. Lisäksi arvostettiin toimitilojen siisteyttä ja selkeyttä sekä henkilökunnan ystävällisyyttä ja kohteliaisuutta. Tämä on ensisijaisen tärkeää, kun edistämme laajentuneen yhteistyömme synergioita ja kasvupotentiaalia”, Ghosn jatkaa. Nissanin pääjohtaja Carlos Ghosnin mukaan Nissanin ja MMC:n yhteistyö koskee yhteisostoja, lokalisoinnin edistämistä, tehtaiden yhteiskäyttöä, yhteisiä ajoneuvoalustoja, teknologian hyödyntämistä ja yritysten läsnäolon laajentamista teollisuusmaissa ja kehittyvillä markkinoilla. VV-Autotalot sai parhaimpia arvosanoja myös tarjouksen tekoprosessista, vaihtoauton arvioinnista, koeajon suorittamisesta ja auton myyntiesittelystä. Škodamyyjät kysyivät kaikkein useimmin kokemuksia asiakkaiden nykyisistä autoista. Siitä tulee yksi maailman kolmesta suurimmasta autoalan ryhmittymästä, jolla on etua koostaan, edistykselliset teknologiat käytössään ja tarvittava kapasiteetti valmistaa ajoneuvoja kaikkiin markkinasegmentteihin ympäri maailmaa”, Ghosn toteaa. Valtakunnallinen tutkimus suoritettiin nyt jo 12. ”Olemme sitoutuneet auttamaan Mitsubishi Motorsia voittamaan takaisin asiakkaidensa luottamuksen. Tutkimuksen aikana tehtiin yhteensä 424 testikäyntiä 47 eri kaupungissa. Autokaupan palvelun kokonaistulos pieneni viime vuoteen verrattuna yhdellä yksiköllä, joten käytännössä palvelutaso on pysynyt samalla tasolla. Kriisi vauhditti yhteistyötä Nissan tarjosi apuaan MMC:n pääjohtaja Osamu Masukon pyynnöstä Mi7subishin tuotteiden polttoainekulutukseen liittyvän kriisin jälkeen. Allianssin vuosimyynti nousee kymmeneen miljoonaan ajoneuvoon, mikä nostaa sen kolmen suurimman autoalan yhteenliittymän joukkoon maailmassa. Palvelu 1 -ostotutkimus kertoo Suomen autokaupan palveluja myyntiprosessin laadun asiakkaan kokemuksen kautta. Näin Nissanista tuli Mitsubishin suurin osakkeenomistaja. Lisävarusteitakin ehdotettiin kaikkein useimmin. Škoda paransi tulostaan eniten ja nousi viimeiseltä sijalta jaetulle neljännelle sijalle
SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Liikenneja viestintäministeriö on käynnistänyt ajokorttikoulutuksen uudistamisen. Myös opetuslupaopetuksessa on noudatettava opetussuunnitelmaa. 0207 288 737 / 0207 288 730 aspalvelu@futursoft.. Uudistuksen myötä ajokorttikoulutuksesta tulisi tutkintopainotteinen, sillä opetuksen sijaan säänneltäisiin tutkintoa. Ajoja teoriakoe säilytettäisiin, mutta opetusja oppimismenetelmiin haetaan pakollisen luokkahuoneopetuksen tilalle joustavuutta”, Berner sanoo. Samalla ajokortin hintaan tavoitellaan pudotusta. Uudistuksen tarkoituksena on mahdollistaa vaihtoehtoiset opetustavat ja keventää sääntelyä. Nykyinen ajokortin suoritusmalli perustuu määrämuotoisella opetussuunnitelman mukaisella opetuksella saatuihin valmiuksiin sekä kuljettajantutkinnossa osoitettuun osaamiseen. ”B-ajokortin suorittamisen keskihinta on Suomessa noin 2000 euroa. Tavoitteena on myös alentaa ajokorttikustannuksia. Tällä pystyttäisiin vaikuttamaan myös ajokortin hintaan, koska nykyisin hinnasta suurin osa on opetuskustannuksia. Lakiuudistus avaa mahdollisuudet yksilölliseen opiskeluun, saatavilla olevan tiedon käyttöön ja digitalisaation hyödyntämiseen”, liikenneja viestintäministeri Anne Berner toteaa. Kustannuksia alas Ajokortin vaatimien tietojen ja taitojen hankkimiseen voitaisiin käyttää vapaasti valiten esimerkiksi erilaisia digitaalisia opetusja oppimismenetelmiä. FuturSoft.. Lainsäädäntöön kaavaillut muutokset tukevat hallituksen norminpurkua koskevaa tavoitetta. ”Ajokorttiopetuksen tiukka sääntely Suomessa on muodostunut esteeksi uusien opetusja oppimismenetelmien käyttöönotolle. Uudistuksella halutaan antaa ajokortin suorittamiseen nykyistä enemmän vaihtoehtoja. Uudistus koskee muita kuin kuormaja linjaauton kuljettamiseen oikeuttavia ajokorttiluokkia. Muuta opetusta tai muulla tavoin toteutettua opetusta ei voi käyttää ajokortin saamiseksi. Puh. UUSIA, ENTISTÄ KATTAVAMPIA OMINAISUUKSIA: AutoFutur 2016 – ajoneuvoalan ohjelmistojen suunnannäyttäjä. Ajokorttiopetusta halutaan uudistaa nykyistä joustavammaksi
Renkaiden suorituskykyä eri olosuhteissa ei tunneta entiseen tapaan ja autojen turvatekniikkaan saatetaan luottaa liikaakin. Kaksi vuotta aiemmin osuudet olivat 38 ja 31 prosenttia. Kyselyyn rengasliiton puheenjohtaja Jarmo Nuoran mukaan kehitystä selittää myös renkaanvaihdon siirtyminen ammattilaisille. Hankkeen käytännön toteutuksesta vastaa Microsoftin pilvipalveluja tuottava Azure. Renault-Nissan ja Microsoft alkavat kehittää teknologiaa, joka mahdollistaa autojen entistä paremman verkottumisen. Tutkijalautakuntien mukaan renkaat ovat riskitekijänä joka seitsemännessä (14,3 %) henkilötai pakettiauton aiheuttamassa kuolonkolarissa. Merkittävä seikka Azuren valitsemiselle oli sen korkealuokkainen turvallisuus ja Microsoftin tinkimätön suhtautuminen määräystenmukaisuuteen. Suomalaisautoilijat tuntevat henkilöauton renkaiden urasyvyysvaatimukset entistä harvemmin. uksessa (32,8 %). Jokasyksyisissä rengasratsioissa vain joka neljäs tiedostaa renkaidensa huonon kunnon. Uusiin palveluihin kuuluvat muun muassa edistynyt navigointi, MARKKINOIDEN JOHTAVA AMMATTIKORJAAMON TYÖKALU. Rengastietämystä ja renkaanvaihtoa kartoitettiin YouGov Finlandin kuluttajapaneelissa helmikuussa 2016 Autonrengasliiton toimeksiannosta. Kumppanuus Microsoftin Autoilijoiden kehno rengastuntemus heijastuu rengasalan palvelujen käytön määrään. ”Useimmat vaihtavat renkaat edelleen itse tai tuttavapiirissä, mutta ammattilaisten käyttö renkaanvaihdossa on noussut kahdessa vuodessa 32:sta 37 prosenttiin. Lumisen tai jäisen kelin kuolonkolareissa renkaat ovat riskitekijänä joka kolmannessa tapaSUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 kanssa auttaa meitä kehittämään tarvittavia teknologioita”, Nissanin Ogi Redzic toteaa. Samalla tulee tarkastettua renkaiden kunto, mutta urasyvyyksiä, nastoitusta ja ilmanpaineita tulisi tarkkailla myös pitkin ajokautta”, Nuora toteaa. Yhteinen alusta Azuren ominaisuuksien ansiosta Renault-Nissan kykenee luomaan yhteisen alustan, jolta tuotetaan palveluja allianssin molemmille merkeille. Azure on myös yhteensopiva useiden käyttöjärjestelmien, ohjelmointikielien ja työkalujen kanssa. Tämä selittää osaltaan, ettei omia renkaita mielletä huonokuntoisiksi. Renkaiden turvallisuusmerkitys korostuu vaativissa ja nopeasti muuttuvissa kelioloissa. Autonosallistui 1017 suomalaisautoilijaa, jotka vastasivat taloutensa rengasasioista. Autonrengasliiton tutkimuksen mukaan rengasalan palveluiden käyttö on lisääntynyt. ”Tavoitteenamme on olla globaali palveluntarjoaja, jolta saa älykkäitä autojen verkkoonliittämispalveluita yhden alustan kautta. Renault-Nissan-allianssi ja Microsoft Corporation ovat allekirjoittaneet maailmanlaajuisen ja monivuotisen yhteistyösopimuksen. Sen mukaan yhtiöt kehittävät yhteistyössä teknologiaa, joka mahdollistaa tulevien sukupolvien automallien yhdistämisen tietoverkkoihin. Autonrengasliiton kuluttajakyselyn mukaan kesärenkaille säädetyn minimiurasyvyyden (1,6 mm) tietää vain 35 prosenttia ja talvirenkaille (3 mm) vain 29 prosenttia vastaajista
”Vaikka kokemus tietoverkkoon jatkuvasti yhteydessä olevasta autosta onkin vielä lapsenkengissä, uskomme, että siinä on valtavasti potentiaalia muuttaa koko autoteollisuutta”, Microsoftin Jean-Philippe Courtois lausuu. Normaalissa arkikäytössä säästö korjaamolle on n. Suomen rengasvaatimukset ovat talviajan osalta lievemmät kuin useissa Euroopan valtioissa. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Palkittu saksalainen merkki... Lausuntoaika päättyy 11.11.2016. *Sopimalla henkilökohtaisen tapaamisen selvitämme yhdessä korjaamonne kokonaissäästöt ja WAECOn koko tarjonnan ilmastointikorjaamollenne. Liikenneja viestintäministeriö valmistelee muutosta raskaiden ajoneuvojen rengasvaatimuksiin. www.airconservice.. Muutoksen on tarkoitus tulla voimaan vielä tämän vuoden puolella. WAECO AIR CONDITIONING SERVICE UNITS Dometic Finland Oy Mestarintie 4 01730 Vantaa puh. 1200,euroa/vuosi*. Ympäri vuoden voimassa olevan määräyksen mukaan urasyvyyden tulee olla vähintään 1,6 mm. Ja samalla vähenevät kylmäainepäästöt ilmakehään. Uudet ajoneuvokohtaiset palvelut yksinkertaisRenault-Nissan rakentaa Microsoftin kanssa yhteistä järjestelmäalustaa, jota allianssin molemmat merkit voivat hyödyntää. Kaikkien ajoneuvoluokkien rengasvaatimukset arvioidaan kokonaisuutena käynnissä olevan tieliikennelainsäädännön uudistamisen yhteydessä. ...ilman kylmäainehävikkiä. Talvirenkaiden käytön ja urasyvyyden lisäämisen tavoitteena on, että raskaan liikenteen rengastusta parantamalla sujuvoitetaan raskaan liikenteen etenemistä ja parannetaan liikenneturvallisuutta. Asetusluonnos on parhaillaan lausuntokierroksella. Voimaan tänä vuonna. Rengasvaatimusten muutos tarkoittaisi, että joulu-helmikuun aikana kuormaja linja-autojen vetävillä akseleilla tulisi käyttää talvirenkaita, joiden kulutuspinnan urasyvyys olisi vähintään 5,0 mm. 020 7413220. Nykyisissä määräyksissä ei tehdä eroa talven ja muiden vuodenaikojen välillä. tavat ja tehostavat auton käyttöä muun muassa käyttäjään perustuvan informaation ja auton etähallinnan ansiosta. mobiililaitteiden käytettävyys, ajoneuvon ominaisuuksien kauko-ohjattavuus ja ajoneuvon järjestelmien vaivaton päivittäminen. Yhteistyön taustalla on myös se, että Renault-Nissan-allianssi aikoo lanseerata yli kymmenen itseohjautuvaa teknologiaa hyödyntävää ajoneuvoa vuoteen 2020 mennessä. Ajoneuvon ja perävaunun kaikilla muilla akseleilla olisi käytettävä renkaita, joiden urasyvyys olisi vähintään 3,0 mm. Muutos koskisi myös traktoreita, joiden rakenteellinen nopeus on yli 60 km/h. WAECO ASC Low Emission maksaa itsensä takaisin niin käyttäjälleen kuin ympäristölle. Tutkimuksen mukaan sekä kotimaisten että ulkomaisten ajoneuvojen renkaat täyttävät laajalti jo nyt esitettävät uudet vaatimukset. Rengasvaatimusten muutosten on tarkoitus tulla voimaan vielä tämän vuoden puolella, mutta niin että yritykset ennättävät reagoida mahdollisiin muutoksiin ajoissa
PE?LA 18.?19.11.2016 klo 10?19 Messukeskus Helsinki Autokorjaamomessut on nyt osa autoilun superviikonloppua!
Saat alennuksen näyttämällä rintakorttisi lippukassalla. Odotettu ammattitapatuma kokoaa yhteen autokorjaamot ja -maalaamot, korikorjaamot, vara-osaliikkeet, muut alan tuotteet ja palvelut sekä alan oppilaitokset ja yhdistykset. Autokorjaamo-messujen kävijät pääsevät Auto 2016 -tapahtumaan alennettuun hintaan 11 €/hlö (norm.18 €/hlö). Rekisteröityminen oikeuttaa veloituksettomaan sisäänpääsyyn messuille Tapahtumaan sisäänpääsy edellyttää rekisteröintiä joko netissä etukäteen tai paikan päällä. Jos haluat vierailla ainoastaan Autokorjaamo-tapahtumassa, käytä Autokorjaamon sisäänkäyntiä. Mukana olevat yritykset Tilanne 19.10. Autokorjaamo-messujen sisäänkäynti on Messukeskuksen pysäköintialueen puolelta, noin 100 metriä pohjoiselta sisäänkäynniltä. Korjaamoalan SUURIN tapahtuma on täällä taas!. ACG Pulse Oy • AD FIN Oy • Atoy Oy • Autoalan Koulutuskeskus Oy • Autobodyparts Oy • Autodata Oy Nordic • Automediat Oy •Automotive Solutions Nordic Oy • Autorobot Finland Oy • Autotieto Oy • Cambler Oy • Continova AB •Diagno Finland Oy • Dirica Group Oy • Finnkone Oy • Finntest Oy • Formac AB • Futursoft Oy • Gates Europe bvba • Hakamäen Autohuolto • HT-Voitelutalo Oy • Koivunen Oy • Koneboss Oy • Krown Finland OY • Laihia Data Oy • Lappeenrannan Autosähkö Oy • Linnax Oy • Mekonomen Oy • MKS Autobusiness Oy • Motoral Oy • Motron Oy • Nordic Telecom Oy • Opastamo Ky • Oy Kaha Ab • Oy Teboil Ab • Piirla Oy • rameder. autokorjaamomessut.. Odotettavissa on todellinen autoilun superviikonloppu, sillä samalla viikolla Messukeskuksessa järjestetään myös uusi autojen myyntija koeajoatapahtuma Auto 2016 sekä autoalan vaikuttajatapahtuma AKL Summit & Expo. Vetokoukku Suomi Oy • RemaTipTop OY • Resurs Bank AB Suomen sivuliike • Rimeki Oy • SHJ Group Oy • Startax Auto-Electronics Oy • SUOMEN AUTOTEKNILLINEN LIITTO RY • Tecalemit Oy • Toolx Oy • Turbotekniikka Oy • Vannetukku • Wihuri Oy • Ykkösväri Oy SISÄÄNKÄYNTI Huom! Sisäänkäynti tapahtumaan pohjoisen sisäänkäynnin vierestä. Lataa Messukeskus-mobiiliappi älypuhelimeesi ja tutustu messuihin! Sovellus on saatavilla iOSja Android-laitteisiin. Katso päivitetty lista: autokorjaamomessut.
Uudet liikkumistavat hyödyntävät olemassa olevaa liikenneverkostoa kekseliäästi. Muutama autoliike – kuten Autoverkkokauppa.com, LänsiAuto ja Laakkonen – on esimerkiksi alkanut markkinoida voimakkaasti kuukausimaksuun perustuvaa uuden. Liikkumisen tehokkuuden nostamisen esimerkiksi yhteiskäyttöautoilun kautta arvioidaan vähentävän myytävien yksityisautojen määrää. Ajatuksena on yhdistää eri liikenne. Autoliikkeet kokeilevat Kaikella edellä mainitulla uskotaan olevan vaikutusta myös liikennesektorilla toimiviin yrityksiin. Samalla suhde omistusautoon voi joutua koetukselle etenkin kaupunkialueilla. Nämä asiat ovat olleet jo pitkään autoalan tiedossa, mutta nyt markkinoille on alkanut tulla ensimmäisiä käytännön kokeiluja. muodot yhdeksi matkaketjuksi. Liikkumisen nähdään muuttuvan entistä tarvelähtöisemmäksi ja tehokkaammaksi. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Liikenteeseen odotetaan isoa murrosta lähivuosina. Yksi keskeinen murroksen mahdollistaja on digitaalinen teknologia, jonka perustalle uusia liikkumisen muotoja voidaan rakentaa. Joustavuuteen ja jakamiseen perustuvan liikenteen arvioidaan laskevan myös liikkumisen kustannuksia. Murroksen uskotaan muuttavan ihmisten suhdetta liikkumisen tapoihin. Jos palveluntarjoaja ratkaisee ihmisen liikkumisen tarpeen – sisältäen myös auton käytön – ilman omistusauton hankkimista, se tietää muutoksia autokaupan perinteiseen jakelukanavaan
Überin kaltaisia perinteisiä toimintamalleja haastavia palveluja on nähty musiikkija elokuva-alalla. Tämä vaatii yritysten ja asiakkaiden lisäksi joustavuutta myös viranomaisilta. Aktiivisesti mukana Veho Henkilöautojen johtajan Petri Aarnion mukaan Vehossa on viime aikoina pohdittu yhteiskunnallista kehitystä ja autoalan roolia siinä. Koska Veholla on vielä tiettyjä kilpailuetuja – kuten Sixt-autovuokraamoketju – yritys haluaa olla ensimmäisenä kehittämässä uutta liiketoimintaa. Tämä ei ole ilmiönä varsinaisesti uusi, mutta sen esiin nostaminen juuri nyt kertoo jotakin ajan hengestä. Veho haluaa olla aktiivisesti mukana uusien liikkuvuuspalveluiden kehittämisessä. Tästä käy hyvänä esimerkkinä Überin kehityspolun monet mutkat. Keskeisiä kanavia liikkuvuuspalvelujen käyttöön ovat internet ja älypuhelimet.. Jatkossa ihmiset voivat hankkia liikkuvuutta, johon myös autoilu kuuluu osana. Autoliikkeille voi olla pelottava ajatus, että jakamistalouden myötä autojen myyntimäärät voivat laskea. Uusien digitaalisten palvelujen kehittämiseen ei ole olemassa vakioreseptiä. Liikkuvuutta palveluna Kehitysjohtaja Ilkka Virtanen on ollut mukana luomassa Vehon liikkuvuuspalvelua. Yleensä tie toimiviin sovelluksiin ja palveluihin käy yrityksen ja erehdyksen kautta. Veho on alkanut myydä liikkuvuuspalvelua, jossa asiakas tai asiakasryhmä saa käyttöönsä mahdollisuuden kolmen erityyppisen auton käyttöön. Viitteitä tästä antaa muun muassa se, että palveluiden osuus yritysten myynnistä on kasvanut monella toimialalla. Siksi jakamistalouden edistämistä ei ehkä pidetä autoliikkeen tehtävänä. Siellä internetiä hyödyntävät palveluntarjoajat Spotify ja Netflix ovat vaikuttaneet fyysisten tuotteiden myyntiin. Tämän vuoksi autojen myyntimääränkään mahdollinen lasku ei pelota Vehossa, koska yrityksen myyntivalikoimasta löytyy uuteen markkinaan sopiva liikkuvuuspalvelutuote. Lainsäädäntö ei tahdo pysyä uusien toimijoiden vauhdissa. Whimin tavoitteena on yhdistää eri liikennemuodot saumattomaksi matkaketjuksi. Sovellusta ollaan parhaillaan ottamassa testikäyttöön. Niillä on vaikutuksensa autoalaan ja sitä kautta Vehon toimintaan. Aarnion mukaan Veholla on tultu siihen johtopäätökseen, että kehitys etenee tähän suuntaan joka tapauksessa. Suuri osa ihmisistä haluaa yhä omistaa autonsa, mutta osa siirtyy uusien palvelujen piiriin. Virtasen mukaan liikkuvuudessa on käynnissä samanlainen kehitys, jossa siirrytään raudasta kohti digitaalisten palveluiden myyntiä. Auton ostamisen ja omistamisen perinne tulee säilymään, mutta sen rinnalle nousee uusia liikkumisen muotoja. Oman liikkeensä on tehnyt myös Veho, joka on alkanut tarjota perinteisten autokaupan palvelujen ohella liikkuvuuspalvelua. Se on osakkaana suomalaistaustaisessa MaaS Global Oy:ssä, jossa kehitetään kansainvälistä liikkuvuuspalvelusovellusta nimeltään Whim. Kaksi megatrendiä, jotka vaikuttavat tulevaan kehitykseen, ovat kaupungistuminen ja jakamistalous. Veho as a Service -palvelu (VaaS) myy asiakkaalle autojen sijaan liikkuvuutta, joka toki toteutetaan Vehon autovalikoimaa hyödyntämällä. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 auton hankintamallia
Halvin paketti maksaa kuukaudessa hieman alle 600 euroa. Sopimukseen voidaan merkitä viisi kuljettajaa, ja palvelu on käytössä joka puolella Suomea. Tavoitteena on, että tulevaisuudessa erilaiset liikenneja kuljetuspalvelut toimivat saumattomasti yhteen. Langaton laajakaista, älypuhelimet ja muut kannettavat älylaitteet sekä paikannuspalvelut ovat yleistyneet ja autoista on tullut älykkäitä. Myös tiedon rooli on keskeinen. Julkinen sektori toimii murroksen mahdollistajana ja toimintaedellytysten rakentajana. Liikenteestä on tarkoitus tehdä viestinnän kaltainen palvelukokonaisuus. Tämä tarkoittaa LVM:n mukaan kokonaisvaltaista muutosta koko liikennejärjestelmässä ja liikenteen eri toimijoiden rooleissa. Yritykselset, asiakas maksaa vain polttoaineen. Liikkuvuuspalvelun päällikkönä toimii Nicholas Zaeske. Se pitää sisällään kaikki autoon liittyvät kustannukViranomaisia moititaan usein hitaasta reagoinnista asioihin. Liikennetieto sekä liikenneja tietoliikenneinfrastruktuuri yhdessä muodostavat alustan liikenteen palveluiden kehittymiselle. Vehon VaaS keskittyy toteutukseen konsernin autovalikoiman ja Sixtvuokraamoketjukumppanuuden kautta. Auton voi esimerkiksi palauttaa Helsingissä ja ottaa välittömästi tämän jälkeen käyttöön Oulussa. Jatkuvissa paketeissa asiakas saa jokapäiväiseen käyttöönsä pienen auton sekä mahdollisuuden farmarimallin tai pakettiauton käyttöön tarvittaessa. Zaesken mukaan palvelun perusajatukseen kuuluu, että asiakas voi valita itselleen sopivan liikkuvuuspaketin. Liikenneja viestintäministeriön (LVM) mukaan liikenteessä tavoitellaan pitkällä aikavälillä muutosta, jonka myötä liikenne muuttuu kokonaisvaltaiseksi palveluksi (Mobility as a Service, MaaS). Suomi nähdään tämän liikenne palveluna -ajattelun edelläkävijänä. Liikennesektorilla viranomaiset – kuten liikenneja viestintäministeriö ja Trafi – ovat kuitenkin ottaneet aktiivisen roolin liikenteen murroksen mahdollistajana ja jopa vauhdittajana. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 lä on käytössä Vehon yhteiskäyttöauto, jota käytetään mobiilisovelluksella. Yksityisellä sektorilla on vastuu innovaatioista ja palvelukehityksestä. Aikaansa seuraavat yritykset ja sidosryhmät miettivät jatkuvasti uusia tapoja pitää liiketoiminta tehokkaana. Lähde: Liikenneja viestintäministeriö Liikkuvuuspalvelun käytännön toteutuksesta huolehtii tällä hetkellä autonvuokrauspalveluja tarjoava Sixt-ketju. Liikenne on asiakkaille yhä enemmän palvelu, jossa fyysinen liikkuminen ja digitaaliset palvelut yhdistyvät. ”Malli ei ole vielä valmis – niin kuin eivät monet muutkaan uudet palvelumallit – mutta kuljemme vahvasti valitsemaamme suuntaan. Nyt kerätään kokemuksia ja oppia, jonka pohjalle jatkokehitystä voidaan rakentaa. Liikennekaaren keskeisenä tavoitteena on luoda edellytykset asiakaslähtöisille liikennepalveluille sekä liikenteen digitalisaatiolle ja uusille liiketoimintamalleille. Vehossa ei kehitetä uusia palveluja ja toimintamalleja pelkästään omaksi hyödyksi. VaaS-liikkuvuuspalveluiden lisäksi Veho testaa yhteiskäyttöautoilua konsultointipalveluja tarjoavan Talent Vectia Oy:n kanssa. Nicholas Zaeske toimii Vehon liikkuvuuspalvelun päällikkönä.. Sovelluksella saa muun muassa varattua auton ja avattua auton ovet. Esimerkiksi tästä kokeilusta saamme arvokasta tietoa siitä, mihin suuntaan toimintaa kannattaa kehittää”, Virtanen summaa. Liikenteen muuttumisen palveluksi mahdollistaa laajalla rintamalla edennyt teknologian kehitys. Sidosryhmät kiinnostuneita Uusien palveluiden käyttöönotto on Veholla alkuvaiheessa. Paketti voi koskea vain esimerkiksi yhtä viikonloppua, tai se voi olla jatkuvampi ratkaisu. Se motivoi myös Vehoa uusien palvelujen kehittämisessä. Tekninen kehitys vie tällä hetkellä kohti mobiilia, ja sen vuokUudet liikkuvuuspalvelut pyrkivät ratkaisemaan helpolla ja joustavalla tavalla asiakkaiden muuttuvat liikkumistarpeet. Julkinen sektori mahdollistaa LVM:n visiossa tulevaisuuden liikennejärjestelmässä käyttäjät ovat aktiivisesti mukana suunnittelemassa liikennejärjestelmää. si palveluiden on toimittava siellä. Yksi olennainen asia on palveluiden saumaton toimiminen mobiilisovelluksessa. Lainsäädännön tasolle visiot etenevät Liikennekaaressa, jonka on tarkoitus tulla voimaan 1.7.2018
Eurooppalaisten normien mukaan toimintamatka on 400 kilometriä, mutta valmistaja puhuu rehellisesti normaalikäytössä 300 kilometristä. Nykyisiin Tesla-malleihin verrattuna vuoden 2017 lopussa tuotantoon tuleva uusi pienempi malli on halpa, sillä sellaisen saa omakseen nykytietojen mukaan 35000 dollarilla eli reilulla 30000 eurolla. Näin tapahtuu siitä huolimatta, että valtiovalta ei tue autojen sähköistymistä, vaan rankaisee sähköautoja käyttövoimaverolla. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Mondial de l’Automobile 2016 houkutteli yli miljoona kävijää vierailemaan Porte de Versailles’ssa sijaitsevissa näyttelyhalleissa. Siinä ei Opel Ampera-e nostaa rimaa kilpailijoille, sillä sen normien mukainen toimintamatka on yli 500 kilometriä. Akuissa sen salaisuus Kun sähköautoja, kuten Nissan Leaf, alkoi tulla myyntiin tämän vuosikymmenen alussa, niillä pääsi yhdellä latauksella ajamaan mainioissa olosuhteissa 150 kilometriä. Nykyisin kennoon voidaan varastoida paljon enemmän energiaa. Ranskalaisten valloittamasta valtavasta ykköshallista piti vaeltaa viitoshalliin löytääkseen Opelin osaston. Viidessä vuodessa akkutekniikka on edistynyt ilahduttavan paljon. Nyt kun toimintamatka on kunnossa, Zoe tulee myös Suomeen. . Hinnan arvioidaan olevan vähän yli 30000 euroa.. Pitkä taivallus kannatti, sillä siellä oli uusi Ampera-e. Se tarkoittaa käytännössä, että akun kokoa kasvattamatta sen kapasiteetti on suurempi ja autolla pääsee pidemmälle, ennen kuin sitä tarvitsee ladata. Yksi asia nousi ylitse muiden: sähköautot ovat vihdoin tulossa järkeviksi kansanautoiksi. Kaikkein selvimmin trendin huomasi tulevaisuudesta kertovista konseptiautoista, joista kaikki olivat hybrideitä, lataushybrideitä tai sähköautoja. Teslalla kiirehditään varmasti Pariisin autonäyttelystä kertovien raporttien lukemisen jälkeen takaisin suunnittelupöytien ääreen. Valtaosa niistä sai maailman ensi-iltansa Pariisin parrasvaloissa. Jostakin on taiottava nopeasti lisää toimintamatkaa, sillä muut ovat menossa ohi. Renault Clion kanssa perusrakenteensa jakava, mutta sitä jonkin verran tilavampi uutuus maksaa halvimmillaan 32990 euroa. Yhdysvalloissa valmistettava uutuus on sisarmallinsa Chevrolet Boltin tapaan varsin sähäkkä. Niistä kerrotaan tarkemmin Suomen Autolehden seuraavassa numerossa. Perusmallin toimintamatka on 300 kilometriä. Kaiken kaikkiaan sähköautot eivät ole enää jotakin pitkän ajan päästä yleistyviä harvinaisuuksia, vaan niiden aika koittaa Suomessakin jo ensi vuonna. Tesla esitteli muutama kuukausi sitten Tesla Model3:n, joka sai yli 400000 ennakkotilausta. Realistinen taival latauspisteen etsimiseen oli kuitenkin sata kilometriä. Kahdeksassa hallissa sijaitsevilla osastoilla esiteltiin pitkälti yli 100 uutuutta. Pariisissa pelin avasi Renault, jonka valtavalla osastolla pääjohtaja Carlos Ghosn esitteli ylpeänä 41 kWh:n akulla varustetun Zoen
Vuodesta 2020 alkaen Volkswagenilta tulee uusi sähköautojen valikoima, joka tehdään erilliselle niitä varten suunnitellulle perusrakenteelle. Volkswagen I.D. Opel korostaa, että Ampera-e lähtee paikaltaan nopeammin kuin mikään sen valmistama OPC-malli ja 100 km/h nopeus saavutetaan kahdeksassa sekunnissa. Tärkeämpää on kuitenkin se, että yhdellä latauksella voi taitavasti ajaen edetä 500 kilometrin päähän. Hurjien puheiden jälkeen on syytä ottaa vähän raitista ilmaa ja siirtyä pihan poikki Volkswagen Groupin hallitsemaan neloshalliin. merkitsee valmistajalleen yhtä suurta askelta eteenpäin, kuin Kupla ja vuonna 1974 esitellyn Golfin ensimmäinen sukupolvi aikoinaan. Kolmen vuoden ikään ehtineen auton paremmalla akulla varustettu versio oli yksi Pariisin yllätyksiä ja sellaisen saa Suomessa omakseen Life-varustein 32990 eurolla. Paremmin varusteltu Zoe Intens maksaa 2000 euroa enemmän. Yhdysvalloista tulevan uutuuden sähkömoottori kehittää 150 kilowattia, mikä takaa hyvän suorituskyvyn. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 ole yhteistä edeltäjän kanssa kuin nimi ja valmistusmaa. Renault Zoe tuplasi toimintamatkansa ja on nyt myynnissä myös Suomessa. Jo ennakkoon Opel puhui 400 kilometristä, mutta Pariisin lehdistötilaisuudessa se korotti vielä sadalla kilometrillä. Peugeot 3008 ja sen kookkaampi sisarmalli 5008 ovat siirtyneet kohti katumaastureita ja samalla niiden muotoilu on kehittynyt moderniksi. Toimintamatka on jopa 600 kilometriä.
Kahteen reippaasti kehittyneeseen pikkuautoon verrattuna Kia Rion siirtyminen uuteen malliin on maltillisempi. Hän haluaa Volkswagenin olevan ensimmäinen autovalmistaja, joka tekee yli miljoona sähköautoa ja siirtyy samalla markkinajohtajaksi. Kolmannen sukupolven Micra valmistettiin Iso-Britanniassa, mistä tuotanto siirtyi Intiaan ja jatkossa Micrat syntyvät Ranskassa samalla tuotantolinjalla Renault Clion kanssa. Tuohon tavoitteeseen tähdätään uudella Modular Electric Drive Kit (MEB) -perusrakenteella. Niistä vastaava Christian Senger toteaa, että kaikki sähköautoihin kohdistuvat epäluulot voidaan nyt unohtaa. Micra on yksi viime aikojen autoista, joka on kokenut hurjimman muutoksen siirryttäessä uuteen malliin. Vaikka korin pituus on pidetty alle neljän metrin, akseliväliä venyttämällä sisätiloja on saatu kasvatettua. Sen huomaa myös moottoreista, sillä uudessa Micrassa käytetään Twingon bensiinimoottoreita ja Clion turbodieseliä. Micra on sikäli mielenkiintoinen automalli, että viidestä sukupolvesta vain toinen ja kolmas on valmistettu samassa paikassa. Suomessa uuden Micran myynti alkaa toukokuussa 2017. Ensimmäinen sille tehty automalli on I.D, joka on Volkswagenin mielestä yhtä valtava loikka eteenpäin kuin Kupla ja Golf syntyaikanaan. Moni Pariisin tärkeimmistä Suomen myyntitilastoon vaikuttavista uutuuksista löytyy tuosta luokasta. Muotoilussa noudatetaan merkin nykytyyliä, joka on hienostuneempi kuin ennen ja sama adjektiivi kuvaa hyvin myös sisätilojen muutosta. Pariisin autonäyttelyssä Suomen maahantuojan edustaja kielsi yhteyden ranskalaismalliin, mutta viikkoa myöhemmin Tanskassa Car of the Year 2017 -valintaan kuuluvassa Tannistestissä Nissanin insinöörit myönsivät perustan olevan sama. Kärsittyään arvovaltatappion dieselgaten takia, Volkswagen haluaa kääntää kaiken huomion sähköautoihin. Kotimaan autoteollisuutta edusti Citroën C3, joka liittää piirteisiinsä paljon persoonallisessa C4 Cactuksessa nähtyjä yksityiskohtia, kuten kylkien kolhuja estävät Airbumpit. Nissan Micra oli ehkä Pariisin suurin yllätys, sillä nykymalliin verrattuna se on harppaus parempaan. Aluksi kuljettajan pitää ajaa I.D:llään itse, mutta vuodesta 2025 alkaen autot kulkevat autonomisesti. on aikanaan ensimmäinen Volkswagenin alusta alkaen sähköautoksi rakentama malli, joka saa rinnalleen monta muuta sähköllä toimivaa vaihtoehtoa. Tekniikka on tuttua PSA Groupin muista malleista, sillä perusrakenne on evoluutio Peugeot 208:ssa käytettävästä. Suomeen uusi C3 on tulossa vuoden 2017 ensimmäisen vuosineljänneksen aikana. Käytännössä se tarkoittaa parempia materiaaleja, pientä ylellisyyttä sekä 1,0-litraisia turbomoottoreita.. Koeajot paljastavat, pitääkö tehtaan väite paremmista Siellä päämerkin tarmo on keskittynyt tulevaisuutta kuvaavaan konseptiautoon. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 tehdään Renault Cliot. Vuoden 2017 alkupuolella Suomeen saapuva neljännen sukupolven Rio on edeltäjäänsä sivistyneempi. Kun I.D. esitellään, sillä voi porhaltaa täydellä akulla taas kaksinkertaisen matkan eli 600 kilometriä. Kehityksessä jäi tavallaan yksi sukupolvi väliin, sillä vielä toistaiseksi myytävä Micra oli eräänlainen kehittyville markkinoille suunniteltu halpamalli. I.D. Ennen kuin I.D. saadaan vuonna 2020 tuotantoon, kaksinkertaistetaan jo tänä syksynä e-Golfin toimintamatka 300 kilometriin. Vaikka valmistajan nimi viittaa vahvasti Japaniin, viidennen sukupolven uusi Nissan Micra syntyy Ranskassa. Kahdeksalla sentillä pidentyneen akselivälin myötä sisätilat ovat kasvaneet ja sisustussuunnittelijat ovat loihtineet autoon kotoisan ilmapiirin. Pikkuautoluokassa kuhinaa Niin sanotussa B-segmentissä eli pikkuautoissa on käymässä nopea sukupolvenvaihdos. Kia Rio liittyy uudella mallillaan pikkuautoluokan kiristyvään kilpailuun. Ensimmäiset Micrat tulivat Japanista, sitten pari sukupolvea tehtiin IsoBritanniasta, mistä siirryttiin Intian kautta Ranskaan. Tehdas on sama, jossa Citroën C3 yhdistää hauskalla tavalla edeltäjänsä ja C4 Cactuksen piirteitä
ajo-ominaisuuksista ja äänieristyksestä paikkansa. Jotakin on kuitenkin menetetty kasvun myötä, sillä uudessa Civicissä ei enää ole mainiota takaistuinta, jonka istuinosa taittui eteen. Brittein saarilta tulevan viisiovisen lisäksi valittavana on Turkissa valmistettava neliovinen, kun uusi Civic tulee Suomeen kesään mennessä. Aiemmin Hondalla oli myynnissä kaksi eri Civiciä, joista toista markkinoitiin Euroopassa ja toista suurimmassa osassa muuta maailmaa. Honda on tähän saakka valHonda Civic edustaa maailman eniten myytyihin kuuluvan automallin kymmenettä sukupolvea. TÄYDELLISTÄ! MOOTTORIN ASIANTUNTIJA. Se on ollut perusrakennetta myöten erilainen kuin Pohjois-Amerikassa ja Aasiassa myytävät Civicit. Volkswagenin sähköautokonseptilta oli vain lyhyt matka pihan yli kolmoshalliin, jossa olivat aivan lähekkäin Honda Civic ja Hyundai i30. Jatkossa on vain yksi globaali Civic, jonka saa nelitai viisiovisena. Vaikka ne kilpailevat samassa luokassa melkeinpä samoista asiakkaista, niiden suunnittelufilosofiat ovat aivan erilaiset. Se tarkoittaa iskutilavuuden pienenemistä, mutta tehon ja vääntömomentin kasvua. Konepellin alla on 1,0tai 1,5-litrainen turbomoottori, kun uusi Civic saapuu meille kesään 2017 mennessä. Schaeffler Automotive Aftermarket c/o Schaeffler Finland info.fi@schaeffler.com Lisätietoa: www.schaeffler-aftermarket.com www.repxpert.com Tarjoamme enemmän kuin vain huippulaatua varaosissa. Pariisin kulissien takana kerrottiin parista muustakin erittäin tärkeästä uutuudesta pikkuautomallin saralla. Kiinnostavia perheautoja Vaikka pikkuautoista löytyivät Pariisin mielenkiintoisimmat uutuudet, tavaraa riitti myös suurempiin perinteisiin henkilöautoluokkiin. Sen kohdalla tiedetään jo nyt, että kyseessä ei ole kasvojenpesu, vaan seuraavaan sukupolveen siirtyminen. Toyota esitteli Suomessa rakennetun Yaris WRC:n kauden 2017 värityksen, mutta auto ei ollut muilta osin lopullinen. Siinä onkin ainoa miinusmerkkinen kehitysaskel, sillä varusteita on tullut lisää ja varsinkin turvavarustelu on kohdallaan. Toinen Suomessa suosittu pikkuauto, joka kuuluu kevään 2017 uutuuksiin, on Ford Fiesta. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 mistanut eurooppalaisille omaa, viisiovista, viistoperäistä Civiciä, jota ei ole viety muualle maailmaan. Brittiläiselle autoteollisuudelle siitä on iloa, sillä viisiovista Civiciä valmistetaan vain saarivaltiossa, mistä niitä laivataan Euroopan lisäksi niin Japaniin kuin Yhdysvaltoihin. Syy on yksinkertainen: ensi vuoden alussa esitellään joko Yariksen merkittävä uudistus tai täysin uusi malli. Moottoreissa on siirrytty vapaasti hengittävistä turboaikaan. Kahden mallin taktiikka on ollut erittäin kallis, minkä takia siitä on nyt luovuttu ja siirrytty globaaliin Civiciin. Pyrimme helpottamaan työtänne niin paljon kuin mahdollista. Honda ei ole vielä paljastanut uuden Civicin suoritusarvoja tai kulutusta, mutta luultavasti auto on entistä sähäkämpi ja säästeliäämpi. Tekninen kouluttajamme on palveluksessanne – se on osa tätä kokonaisuutta. INA-sarjat sisältävät kaiken, mitä täydelliseen huoltoon tarvitaan. Bensiinimoottoreissa on tapahtunut kehitystä, sillä Hyundai i20:stä tuttu 1,0-litrainen turbomoottori korvaa vapaasti hengittävän 1,4-litraisen. Uusi Honda Civic on kasvanut akseliväliltään, korin mitoiltaan ja mikä merkittävintä, sisätiloiltaan
Audi A5 jatkaa A4:n urheilullisempana vaihtoehtona ja aiemmin nähty A5 Coupé sai Pariisissa rinnalleen viisiovisen korin eli Audin kielellä Sportbackin. Suomessa ennakkomyynti aloitetaan tämän vuoden puolella, mutta asiakkaat jota ei voi kuvailla millään tavoin vallankumoukselliseksi. Saman konsernin Škoda lähtee aivan uuteen luokkaan kookkaalla Kodiaqillaan. Ulkonäöltään Kodiaq on hillitty ja se kätkee sisäänsä valtavasti tilaa. Kodiaq on ensimmäinen nykyajan Škoda-malli, jossa on tilaa seitsemälle matkustajalle. Kolme merkittävää katumaasturia Katumaasturien uutuusanti ulottui pikkuisesta Opel Karl Rocksista komeaan Mercedes-Benz E-sarjan AllTerrainiin. Eurooppalaiset tekivät ainakin vielä nykyisin myynnissä olevan sukupolven kanssa niin hyvää työtä, että siitä haluttiin nauttia myös Euroopan ulkopuolella. Luultavasti sama tapahtuu myös keväällä 2017 Suomeen saapuvan i30:n kohdalla. Keväällä 2017 myyntiin tulevan Land Rover Discoveryn hinnat alkavat 70340 eurosta.. Sen takia eurooppalaisen automerkin ohjauspyörän taakse ehtivät ensimmäisinä Pohjois-Amerikan toimittajat, jotka koeajoivat uutuutta Pariisin autonäyttelyn aikoihin. Vain kolmea mallia voidaan kuitenkin pitää täysin uusina ja ennen näkemättöminä. Audi nimittäin avasi uuden tehtaansa ja järjesti samalla koeajot. Niistä Audi Q5 on sikäli mielenkiintoinen, että sen tuotanto siirHyundai i30 siirtyy keväällä 2017 Suomessa kolmanteen sukupolveen, joka on valmistajan mukaan suunniteltu kaikille sopivaksi. Aivan uutena vaihtoehtona on 1,4-litrainen turboahdettu bensiinimoottori. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 on pidennetty. Auton olemukseen on lisätty hienostuneisuutta, sillä Hyundai haluaa erottua tulevaisuudessa selkeämmin konsernin sisarmerkistä ylellisempänä vaihtoehtona. Kuten ennenkin, uusi malli sijoittuu kahden kokoluokan välimaastoon. Tärkein uutuus sillä saralla on 103 kilowatin tehoinen 1,4-litrainen turbomoottori, jollaista ei ole ennen Hyundaissa nähty. Mitat ovat lähes ennallaan, mutta auto on edeltäjäänsä kevyempi ja aerodynaamisempi. Akseliväli on ennallaan, eikä korin mitoissakaan ole mainittavia muutoksia. Tyylikkäämmäksi muuttunut Q5 on Volkswagen Groupin tapaan erittäin harkittu kehitysaskel, Siinä missä Civic on globaali automalli, Hyundain i30 on eurooppalaisten eurooppalaisille suunnittelema, Tšekeissä valmistettava uutuus. Tekniikka on pääpiirteissään sama, jota käytetään A4-mallissa. Kian kontolle on jätetty urheilullisuus. Land Rover Discovery pyöristyy muodoiltaan todella paljon kulmikkaaseen edeltäjäänsä verrattuna. Sama perusrakenne nähdään vuoden 2017 puolella esiteltävässä jatketussa Tiguan XL:ssä, jonka kaupallista nimeä ei vielä tiedetä. Tekniikka on alustan säätöjä lukuun ottamatta samanlainen kuin vanhoillisemmassa A4:ssä. i30:ssakin on jotakin globaalia. Koko on kuitenkin edelleen melkoinen, mikä takaa tilat seitsemälle täysikasvuiselle matkustajalle. Moottoriksi voi nyt valita kuusisylinterisen dieselja bensiinimoottorin lisäksi myös kaksi eritehoista nelisylinteristä dieseliä. Hyundai on ladannut i30:een lisää varusteita, mutta mitään vallankumouksellisia teknisiä muutoksia siihen ei ole tehty. Perusrakenne on pitkälti sama kuin Volkswagen Tiguanissa, mutta akseliväliä tyy Saksasta Atlantin toiselle puolelle Meksikoon
Alumiinirakenteisiin siirtyminen on pudottanut omamassaa melkein 500 kilogrammalla ja osana laihdutuskuuria on perusmoottorin vaihto kuusisylinterisestä nelisylinteriseen. Kun matkustajia on vain edessä, mukaan voi pakata taAudi Q5 valmistetaan jatkossa Saksan sijaan Meksikossa. Viimeiset edellisen sukupolvet Discoveryt on ollut maahantuojan mukaan helppo myydä, sillä osa tuolla mallilla ajaneista on kiintynyt sen kulmikkaaseen, työkalumaiseen ulkomuotoon. Merkittävin kehitysaskel olivat vakavasti otettavat, perheen ainoaksi autoksi sopivat sähköautot. Pariisissa keskityttiin myyntimalleihin, joiden joukossa oli paljon merkittäviä uutuuksia etenkin pikkuautoluokkaan. Jos sekään ei riitä, autoon voi kytkeä 3500 kilogramman painoisen perävaunun. Heidän mielestään uuden Discoveryn pyöristetyt linjat ovat liian pehmeät. Painoa on silti kyetty pudottamaan lähes sata kilogrammaa ja ilmanvastuskerroin on pienentynyt. *** Epilogi Pariisin anti oli monipuolinen. Land Roverin uuden Discoveryn järjestysnumero on uuden Nissan Micran tapaan viisi. Niiden määrä oli tavallista vähäisempi, sillä valmistajat säästävät parhaat palat keväiseen Geneven autonäyttelyyn. Uusi malli on kasvanut lähes joka suuntaan. Seuraavassa numerossa esitellään vielä konseptiautoja ja pari unelmaa. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 varaa kahden ja puolen kuutiometrin verran. Škodalla uskotaan niin kansainvälisesti kuin Suomessa, että Kodiaqilla valloitetaan asiakkaita muilta merkeiltä. Tilaa on yhtä paljon kuin edeltäjässä, sillä aikuinen mahtuu hyvin myös kolmannen rivin istuimille. Myynnin arvioidaan painottuvan nelivetoisiin, kunhan Kodiaq saapuu Suomeen vuoden 2017 alkupuolella.. Kun vielä moottorit ovat aiempaa tehokkaampia, Q5 kulkee kerkeämmin ja taloudellisemmin kuin ennen. alkavat saada autojaan vasta vuoden 2017 puolella. Škoda Kodiaq nostaa merkin luokkaan, jossa sillä ei ennen ole ollut edustajaa
Kasvu haltuun Toimitusjohtaja Taneli Hakkaraisen mukaan ajatus laajentumisesta syntyi samoihin aikoihin, kun yritys hankki toisen toimipisteen Helsingin Pitäjänmäestä vuoden 2009 lopulla. Alun perin tarkoituksena oli laajentaa toiminta kattamaan pääkaupunkiseudun alue. Lisäksi kasvu muihin isoihin kaupunkeihin kiinnostaa ", Hakkarainen lisää. Tällä hetkellä Alppila Yhtiöt edustaa 12 automerkkiä. . Esimerkiksi organisaatiorakennetta ja Taneli Hakkaraisen luotsaama Alppila Yhtiöt on kasvanut nopeasti viime vuosina.. Pääkaupunkiseudulle haluaisimme 3–4 korjaamoa lisää, se on ykköstavoitteemme”, Hakkarainen sanoo. Kasvu on ollut nopeaa, sillä vielä vuoden 2009 alkupuolella yritys toimi yhdessä toimipisteessä Helsingin Alppilassa. Kevyen kaluston puolella merkkiedustuksia ovat Mercedes-Benz, Volkswagen, Škoda, Toyota, Renault, Dacia, Hyundai, Suzuki, Isuzu ja Saab. Raskaan kaluston puolella edustukset ovat MAN ja Iveco. Sen jälkeen eteen on tullut tilaisuuksia, joihin on myös tartuttu. ”Tämä on yhä tavoitteena, vaikka kasvu ei ole edennyt aivan sillä tavoin kuin odotimme. Korjaamotoimintaa harjoittavaan konserniin kuuluu tätä nykyä kahdeksan erityyppistä korjaamoa eri puolilla Suomea. "Pääkaupunkiseudun uudet korjaamot tulisivat toimimaan sijainnista ja tilanteesta riippuen joko merkkikorjaamoina tai monimerkkikorjaamoina, jotka painottavat edustamiamme merkkejä. Siellä toiminta oli alkanut vuonna 1997 Bosch Car Servicenä. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Alppila Yhtiöt Oy on laajentanut toimintaansa viime vuosina voimakkaasti. Tämän lisäksi kaksi toimipisteistä on Mekonomen-korjaamoita. Tällä hetkellä konsernissa eletään järjestäytymisvaihetta, koska toiminnan mittakaava on kasvanut selvästi aiempaa isommaksi
SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 ulkoista ilmettä muutetaan parhaillaan vastaamaan nykytilannetta. Alppila Yhtiöissä on haettu kilpailuetua panostamalla yhteistyöhön automerkkien kanssa. Edustuksilla kilpailuetua Kilpailu korjaamomarkkinoilla on kovaa, ja viime vuosina ylikapasiteetti on rasittanut alaa. Autojen huollattamisen ja korjaamisen tarve ei kuitenkaan ole Pahkalan mukaan lähtöisin asiakkaasta vaan autoteollisuudesta. Tieto on toki lainsäädännönkin perusteella saatavana kaikille korjaamoille, mutta automerkkien kanssa yhteistyötä tekevillä korjaamoilla on suora yhteys valmistajaan. Merkkiedustusten myötä korjaamolle tulee velvoitteita, joita ei ole merkkiriippumattomalla puolelMerkkiedustusten myötä korjaamolla on suora yhteys valmistajaan. ”Tässä kehityksessä pysyy parhaiten mukana, kun tekee yhteistyötä automerkkien kanssa”, Hakkarainen toteaa. Asiakkaat odottavat, että asiat hoituvat saman tien”, Hakkarainen sanoo. Yksi tapa parantaa asemaa kilpaillulla markkinalla on ollut liittyä johonkin markkinoilla toimivaan korjaamoketjuun. Lisäksi haluamme kehittää toimintamallit ja niiden toteuttamisen sellaiselle tasolle, että pystymme vastavuoroisesti antamaan jotakin myös päämiehillemme ja kumppaneillemme", Pahkala tähdentää. Etenkin yritysasiakkailla palvelujen räätälöinti – kuten autojen kuljetusja säilytyspalvelut – on selvästi kasvava alue”, Hakkarainen toteaa. ”Olemme palkanneet muun muassa avainasiakaspäällikön, joka työstää yrityksen palveluita yhdessä asiakkaiden kanssa. Autovalmistajan merkin edustaminen tuokin erilaisia velvoitteita, mutta antaa etua muun muassa tiedonsaantiin. ”Jatkossa palveluita myös räätälöidään asiakaskohtaisesti aikaisempaa enemmän. Kaiken taustalla on kuitenkin asiakkaan suhde korjaamoon: miksi asiakas valitsee juuri kyseisen korjaamon. Yksi syy on luonnollisesti luottamus korjaamon tekniseen osaamiseen autojen huolloissa ja korjauksissa. Tunnetta peliin Alppila Yhtiöissä ajatellaan, että jälkimarkkinabusineksen kannattavuus rakentuu asiakasmäärän, kustannusten ja työtehon tasapainosta. Merkkikorjaamoiden vaatimustaso on noussut viime vuosina, mikä on jonkun verran vähentänyt automyynnistä erillään toimivien merkkikorjaamoiden määrää. Toimiva varaosalogistiikka on korjaamobusineksen keskeisintä aluetta.. Esimerkiksi Mercedes-Benz ottaa Suomessa loppuvuonna käyttöön palvelun, jossa uusista ja käytetyistäkin autoista voidaan avata yhteys korjaamolle. Alppila Yhtiöissä on alettu rakentaa sisäistä toimintamallia, jota ohjaa ajatus asiakkaan autoasioista huolehtimisesta. Auton laatu korostuu Autojen kytkeytyminen tietoverkkoihin onkin alkanut siirtyä juhlapuheista käytännön elämään. Autoon saadaan näin etäyhteys ja auto muun muassa ilmoittaa valitulle isäntäkorjaamolle, kun asiakas pitäisi kutsua huoltoon. Samalla katsotaan myös tulevaan, sillä yrityksen on tarkoitus kasvaa jatkossakin. "Kyse ei siis ole vain asiakaspalvelusta tai myyntipuheesta, vaan konkreettisesta palvelurakenteen ja koko organisaatiota ohjaavan toimintatavan yhdistelmästä. Sen huomaa päivittäisessä toiminnassa, ja tulevaisuudessa asian uskotaan korostuvan. Haluamme pitää laajan palveluvalikoiman tarjolla koko verkostossamme. ”Kun autojen verkottuminen tästä vielä etenee, tiedonkulun merkitys kasvaa. Sen vuoksi asiakassuhteen rakentaminen pelkän perustoiminnan varaan ei riitä. Näitä ovat muun muassa rengaspalvelut, pesupalvelut, pikahuolto sekä kuljetusja kulkupalvelut. Se tarkoittaa palveluvalikoiman kehittämistä niin, että perustoiminnan – huollot, korjaukset, korikorjaus, maalaus – ohella tarjotaan laaja valikoima asiakkaan tarpeista lähteviä palveluita. Kokonaisvaltaisella palvelulla rakennetaan asiakassuhteen perustaksi tunne, joka syntyy asiakkaan autoasioista huolehtimisesta. Se tuo etua kilpaillulla markkinalla. Tavoitteena on silti toimia jatkossakin mahdollisimman kevyellä organisaatiorakenteella”, myynnistä ja markkinoinnista vastaava Matti Pahkala sanoo
Samalla on syntynyt uusia toimenkuvia. Kevyen kaluston korjausta harjoitetaan pääkaupunkiseudulla kolmessa toimipisteessä Alppilan Autohuolto -nimellä ja Mikkelissä yhdessä toimipisteessä Karikon Autohuolto -nimellä. Raskaan kaluston puolella on aloitettu myös rengastoiminta yhteistyössä Colmecin ja Continentalin kanssa. Hakkaraisen mukaan tällaisia ovat esimerkiksi liian usein toistuvat asiakastyytyväisyystutkimukset ja takuutyöt. Muuten ei pärjää”, Hakkarainen kiteyttää. Toisaalta Suomen kaltaisessa harvaan asutussa ja pitkien välimatkojen maassa autoilulle on tulevaisuudessakin tarvetta. Rengashotellissa säilytetään noin 2000 rengassarjaa. Alppila Yhtiöiden toiminta alkoi vuonna 1997 Alppilan Autohuolto -nimellä Helsingissä. Ensimmäiset merkkiedustukset – Volkswagen ja Mercedes-Benz – saatiin 2000-luvun alkupuolella. Liikevaihtoa kertyy 15 miljoonaa euroa ja henkilöstöä on 100. Konsernin ulkoinen ilme uudistuu parhaillaan yhtenäiseksi. Niistä pääsee hyötymään, kun pitää asenteen avoimena ja ottaa muutokset joustavasti vastaan. Laaja palvelupaletti tukee korjaamon tavoitetta saada kalusto yhdellä käyntikerralla kuntoon. Korjaamoja on kahdeksassa toimipisteessä Helsingissä, Vantaalla, Keravalla, Lahdessa, Mikkelissä ja Kuopiossa. Etenkin takuutyöt nakertavat toiminnan kannattavuutta. Vantaalla ja Keravalla sijaitsevat kaksi raskaan kaluston korjaamoa toimivat Vistema-nimen alla. Toiminta on laajentunut voimakkaasti 2010-luvulla. Autoilun kustannukset ovat jo nyt korkeat. Jos asiakas on auton kanssa jatkuvasti korjaamolla, niin ei automerkillä voi silloin olla tulevaisuutta”, Hakkarainen painottaa. Raskas kalusto tärkeä lisä Yrityksen palveluvalikoima on laaja. Alppila Yhtiöissä lähivuosien murroksessa nähdään kuitenkin mahdollisuuksia. Pääkaupunkiseudulla ja Mikkelissä on myös vauriokorjaustoimintaa. Merkkiedustukset ovat olennainen osa yrityksen julkisivua. Raskas kalusto on olennainen lisä konsernin toimintaan, sillä joillakin yritysasiakkailla on muun kaluston lisäksi kuorma-autoja. ”Tuotteen laatu korostuu jatkossa entistä enemmän, koska se vaikuttaa niin paljon asiakastyytyväisyyteen. Henkilöstön määrä on kasvanut yritysostojen myötä. Yritysasiakkuuksia on hoidettu Alppila Yhtiöissä muutaman vuoden ajan. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 la. Toisaalta raskaan kaluston asiakkaat voivat käyttää konsernin kevyen kaluston korjaamoja. Kaupungeissa panostetaan joukkoliikenteeseen, autoilu ei kiinnosta nuoria entiseen tapaan ja ajosuoritteetkin ovat olleet laskussa. Tämä vuosi on ollut hieman parempaa aikaa. Lisäksi yrityksen tiloissa toimii katsastusyritys. . Mekonomen-korjaamot ovat Lahdessa ja Kuopiossa. Yksi keskeinen kasvun alue ovat yritysasiakkuudet. Se on kasvava osa toimintaa. ”Kilpailu on mennyt sellaiseksi, että toimintaa ja palveluja on kehitettävä koko ajan. Autokanta myös vanhenee, ja vaikka korjattavaa riittää, vanhan auton korjaukseen ei haluta sijoittaa rahaa. Kehitys yhteiskunnassa luo silti monenlaisia haasteita korjaamobusineksen pyörittämiselle. Markkinoiden haasteet Jälkimarkkinoiden näkymät eivät ole olleet viime vuosina kovin positiiviset ja aikaisempaa matalammasta uusien autojen markkinasta näyttää syntyneen pysyvä olotila
100% mukavampi 71% vähemmän päästöjä 24% vähemmän polttoainetta
Staattisen puristussuhteen muutoksen avulla saadaan esiin parhaat puolet molemmista työkierroista. Staattisen puristussuhteen muuttaminen ei ole ajoneuvokäytössä ollut toteutettavissa, joten ajoneuvovalmistajat ovat joutuneet käyttämään vaihtoehtoisia keinoja. Tästä johtuen Atkinsonmoottorit ovat yleisiä ainoastaan hybridiajoneuvoissa, joissa puhditonta moottoria pystytään kompensoimaan sähkömoottorin avulla. Pienellä kuormituksella puristussuhdetta puolestaan kasvatetaan, jolloin myös silloin päästään hyvään hyötysuhteeseen. Painetta joudutaan rajoittamaan, jotta polttoaine ei syttyisi itsestään. Paineen rajoittaminen tehdään pääosin staattista puristussuhdetta pienentämällä, minkä johdosta osakuormituksella ajettaessa puristussuhde jää turhan alhaiseksi ja ajoneuvon polttoainetaloudellisuus kärsii. Se toimii keinulaudan tavoin säätöelementin ohjaamana, jolloin yläja alakuolokohdat liikkuvat ylös-alassuunnassa. Muuttuvapuristuksinen moottori hyödyntää tehokkaasti sekä Atkinson-moottorin että tavallisen ottomoottorin toimintaperiaatteita. Ajoneuvovalmistajilta on myös nähty useita esimerkkejä muuttuvapuristuksisista moottoreista. Teknologiaa pystytään hyödyntämään bensiinikäyttöisen moottorin lisäksi myös muilla polttoainetyypeillä. Säädettävien venttiilinohjausjärjestelmien avulla on pystytty myöhäistämään imuventtiilin sulkeutumista, jolloin Atkinson-moottorin toimintaperiaatetta on saatu osittain hyödynnettyä. Moottoreiden downsizing-trendin vallitessa turboahtimien käyttö on tullut käytännössä pakolliseksi, jotta riittävä tehon ja polttoainetaloudellisuuden kompromissi on pystytty saavuttamaan. Nissan on toteuttanut muuttuvan puristussuhteen lisäämällä kiertokangen alapäähän suunnikkaan muotoisen kappaleen. Ongelmana tähän asti on ollut suunnitella teknologia riittävän yksinkertaiseksi, jotta se sopisi ajoneuvokäyttöön ja massatuotantona valmistettavaksi. Turboahtimia käytettäessä palotilassa olevan ilman paine kasvaa. Ensimmäisen moottorin rakensi englantilainen Harry Ricardo 1920-luvulla. TALOUDELLINEN SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016. KORKEA Männän aseman ero eri puristussuhteilla. Tunnetuin esimerkki muuttuvapuristuksisista moottoreista ajoneuvokäytössä lienee Saabin SVC-moottori (Saab Variable Compression), jossa puristusta muutetaan kaksiosaisen ja saranoidun moottorilohkon avulla. Näin puristustahdin aikainen puristussuhde laskee ja moottorin staattinen puristussuhde voidaan pitää tavallista korkeampana nakutusriskin kasvamatta. Myös suomalainen Waulis Motors Ltd . Imuventtiilin sulkeutumista myöhäistämällä osa sylinterin täyttävästä ilmasta puhaltuu takaisin imusarjaan ja palotilaan jäävän ilman määrä pienenee. Muuttuvapuristuksisia moottoreita on kehitetty pitkään, ja tutkimuskäytössäkin niitä on ollut jo useita vuosia. Tätä toimintaa rajoittaa kuitenkin säädettävien venttiilinohjausjärjestelmien säätöalueen laajuus ja mukautumiskyky. Erilaisten järjestelmien hinta sekä järjestelmän moottoriin lisäämä monimutkaisuus on peitonnut niistä saavutettavan hyödyn. Atkinson-moottorin toimintaperiaatteen jatkuvan käytön haittapuolena on moottorin tehon pieneneminen hyötysuhteen parantumisen kustannuksella. Ei tarvetta kompromissille Muuttuvapuristuksinen moottori käyttää suurella kuormituksella pientä staattista puristussuhdetta, jolloin turboahtimella pystytään luomaan palotilaan suuri efektiivinen puristussuhde ja sen myötä myös hyvä hyötysuhde. Ikivanha idea Idea muuttuvasta puristussuhteesta on lähes yhtä vanha kuin itse polttomoottori. Tuloksena on merkittävästi tavallista polttomoottoria parempi hyötysuhde normaalissa ajoneuvokäytössä, kun moottori toimii tehokkaasti kaikilla pyörintänopeuksilla. Suunnikkaan muotoinen elementti kiertää kuvaan merkittyä katkoviivaa pitkin
Menetelmä on kohtalaisen yksinkertainen ja pitää suurimman osan moottorin komponenteista ennallaan. Normaalisti kiertokangen alempi pää on kiinnitetty kiinteästi kampiakselin kaulaan ja kulkee kampiakselin määräämää rataa. Nissanin mukaan puristussuhdetta voidaan säätää jatkuvasti ja portaattomasti. Nyt kiertokanki on yhdistetty kampiakselin sijaan Nissanin Multi-linkiksi kutsumaan suunnikkaan muotoiseen tukeen, joka on puolestaan laakeroitu normaalin kiertokangen alapään tapaan kampiakselin laakeripesään. Säätövivusto auttaa harmonisoimaan kampikoneiston liikkeitä, jolloin suurin osa moottorin värinöistä poistuu. Kyseinen moottori kehittää 198 kW tehon ja 336 Nm vääntömomentin. Korkeaa puristussuhdetta käytetään osakuormalla, jolloin hyötysuhde ja polttoainetalous pysyvät mahdollisimman korkeana. Näin esimerkiksi liikkeen siirtämisellä alaspäin saadaan aikaan paisuntatilan tilavuuden kasvu, jolloin moottorin puristussuhde laskee. Ohjausakselia ohjataan erillisen varren välityksellä sähkömoottorilla. Tätä tehostetaan edelleen ottamalla vielä käyttöön Atkinsonin-sykli. Nissanin mukaan järjestelmän tuoma tehohäviö vastaa kuitenkin vain tavallisen 4-sylinterisen moottorin tasapainoakselin tuomaa hävikkiä. Moottori käyttää pientä puristussuhdetta suurella kuormalla tai raskaassa kiihdytyksessä, jolloin turboahtimella pystytään luomaan suuri puristuspaine. Polttoainetaloudellisuuden kerrotaan paranevan 27 prosenttia kyseiseen moottoriin verrattuna. MATALA TEHOKAS Mäntä Kiertokanki Multi-linktuki Kampiakseli Sähkömoottori Säätöakseli ja -varsi. Moottorin paino kasvaa lisäkomponenttien takia noin kymmenen kilogrammaa. Tällöin paisuntatilan tilavuus myös muuttuu ja puristussuhde sen mukana. Moottorin valmistuskustannukset vastaavat Euro 6 -päästömääräykset täyttävää dieselmoottoria. Virallisia tehoja vääntömomenttiarvoja ei ole vielä julkistettu, mutta Nissanin mukaan moottorin suoritusarvot vastaavat QX60-mallin 3,5-litraisen V6-moottorin lukemia. Kiertokangen alapään korkeutta kyetään muuttamaan Multi-linktuen kulmaa säätämällä. Ei tarvetta tasapainoakselille Nissanin mukaan järjestelmän ansiosta usein isoissa 4-sylinterisissä moottoreissa käytettyä tasapainoakselia ei enää tarvita. Moottori on sijoitettu eteen poikittain ja on kokonsa puolesta sopiva isoon osaan valmistajan ajoneuvoista, joten moottori tullaan varmasti näkemään tulevaisuudessa myös muissakin malleissa. Suunnittelutyön pituudesta kertoo hyvin myös se, että Nissan jätti vastaavanlaisen rakenteen omaavasta moottorista ensimmäisen patenttihakemuksen jo vuonna 2003. Epäkeskistä akselia pyörittämällä Multi-link-tuen kulma muuttuu, jolloin männän tekemä liike siirtyy korkeussuunnassa. Moottorissa on perinteisen monipistesuihkutuksen lisäksi käytössä suorasuihkutus, jolloin suuttimia on yhteensä kahdeksan kappaletta. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 on patentoinut oman ajoneuvokäyttöön tarkoitetun muuttuvapuristuksisen järjestelmänsä. Kampikoneiston sisältämien laakereiden lukumäärä kasvaa myös huomattavasti. Nelisylinterinen moottori tulee ensimmäisenä käyttöön vuoden 2017 aikana esiteltävän Infinity QX50 -mallin yhteydessä. Kiertokangen ja kampiakselin yhdistävä Multi-link-tuki on kuin keskeltä kampiakseliin laakeroitu keinulauta, jonka toiseen päähän kiinnittyy kiertokangen välityksellä mäntä ja toiseen päähän erillisen akselin välityksellä ohjauslaitteisto. Männän liike on yläkuolokohdan alueella normaalia hitaampi ja alakuolokohdan alueella puolestaan normaalia nopeampi. Vain vähän liikkuvia osia Järjestelmän toiminta perustuu kiertokangen kampiakselin puoleisen pään kiertopisteen aseman muuttamiseen. Nissanilta massatuotantoon sopiva ratkaisu Noin 20 vuoden tutkimustyön ja satojen patenttien jälkeen Nissan julkisti Pariisin autonäyttelyssä uuden turboahdetun 2,0-litraisen Infinity VC-T bensiinimoottorin (Variable Compression-Turbo). Puristussuhde muuttuu moottorinohjauksen ohjaamana kulloiseenkin tilanteeseen parhaiten sopivaksi. Kestävyys lienee myös kohdallaan, sillä moottori on uskallettu ottaa tuotantokäyttöön. Jatkuva puristussuhteen muutos Moottori muuttaa staattista puristussuhdetta ja sen myötä iskutilavuutta pyörintänopeuden mukaan. Tuen kiertokangen vastaiseen päähän on kiinnitetty varsi, joka on toisesta päästä kiinnitetty epäkeskiseen ohjausakseliin kampiakselin alapuolelle. Puristussuhde vaihtelee 14:1 ja 8:1 välillä. Tavallisista moottoreista poiketen yläkuolokohdassa mäntä ei pääse painamaan kampiakselia kohtisuorassa laakeriliuskaa vasten, vaan pystysuora liike kulkee säätömekanismin kautta ja ei siten mene hukkaan. Sytytys on toteutettu sylinterikohtaisesti ja sekä pakoettä imuventtiilit säätyvät tarpeen mukaan. Imuventtiilien säätö on toteutettu sähköisesti, jotta se tapahtuisi mahdollisimman nopeasti. Se toteutetaan myöhäistämällä imuventtiilin sulkeutumista reilusti
Rekisterinumerolista luetaan henkilötiedoiksi, koska rekisterinumeron perusteella on melko yksinkertaista selvittää auton omistajatietoja. Henkilötietoja saavat käsitellä vain ne työntekijät, jotka tarvitsevat asiakkaiden henkilötietoja työtehtäviensä suorittamiseksi. Henkilötiedoksi lasketaan tieto, josta on suoraan tai epäsuorasti suhteellisen helposti tunnistettavissa tietty henkilö tai hänen perheensä. Se pohjautuu perustuslakiin ja EU-lainsäädäntöön. Luonnollisten henkilöiden tietoja ja niistä koottuja rekistereitä on käsiteltävä lain vaatimalla tavalla. Rekisterinpitäjä vastaa myös yhteistyökumppanilleen luovuttamiAutoliikkeisiin ja korjaamoihin kertyy paljon tietoa asiakkaista. Näin esimerkiksi autojen jälleenmyyjien ja maahantuojien yhteiskampanjoita tehdessä on hyvä pitää selvänä, kenen rekistereitä käytetään. Autoalalla hyvä esimerkki on rekisterinumero. Seminaarin esitelmöijänä toimi Lexia Asianajotoimiston Markus Myhrberg. Keskeiset periaatteet Henkilötietojen ja rekisterin käsittelyä ohjaavat tietyt keskeiset periaatteet. Tietosuoja-asioihin paneuduttiin AKL-Akatemian seminaarissa syyskuussa. On hyvä pitää mielessä, että tietosuojan peruskivenä toimii lainsäädäntö. en tietojen lainmukaisesta käytöstä. Suomessa tietosuojan keskeiset lainsäädölliset raamit asettaa henkilötietolaki. Suunnitteluvelvollisuuden mukaan rekisterinpitäjän on selvitettävä etukäteen muun muassa tietojen käsittelyn tarkoitus, hanai si äl a mon eea ä t. Yritys on tällöin rekisterinpitäjä, jonka toimintaa säädellään laissa. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 . Rekisterinpitäjän vastuu Tietosuojan merkitys kasvaa koko ajan, koska yrityksiin kertyy nykyisin paljon tietoa asiakkaista eri lähteistä. Sen vuoksi yrityksissä on tunnistettava, mikä on henkilötietojen käsittelyä. Jos mukana on kuitenkin joku yrityksen työntekijä eli luonnollinen henkilö, puhutaan henkilötiedosta. Tätä tietoa kootaan erilaisiin rekistereihin, kuten asiakastai markkinointirekisteriin. Henkilötietoa eivät ole pelkät yritysten yleiset yhteistiedot, kuten osoite tai sähköpostiosoite. iilan. Henkilötietolain lisäksi tietosuojaan liittyviä lakipykäliä löytyy tietoyhteiskuntakaaresta, jossa käsitellään muun muassa sähköistä markkinointia ja evästeiden käyttämistä internetissä
Käyttötarkoitussidonnaisuus liittyy siihen, että tietoja ei saa käsitellä vastoin alkuperäistä käyttötarkoitusta. Esimerkiksi markkinointikirjeiden lähettäminen vainajille aiheuttaa enemmän haittaa kuin hyötyä. • Tehdä suunnitelma muutoksista ja toteuttaa se – ja sitouttaa kaikki mukaan. Tämä pitää sisällään myös tietojen asianmukaisen suojaamisen. • Hankkia asiantuntemusta uudesta tietosuoja-asetuksesta ja muistaa voimassaolevat pelisäännöt. Tietoseloste kertoo laajemmin tietojen käsittelystä ja kattaa myös tiedot evästeiden käytön. • Päivittää toimintatavat ja vastuut – kuten ulkoiset tietosuojaselosteet – ajan tasalle. Tämä asia on hyvä pitää mielessä, kun laatii rekisteriselostetta. Alkuperäiset/alkuperäislaatuiset varaosat ja huolto-osat Öljyt ja korjaamokemikaalit Akut ja niiden kierrätyspalvelun Renkaat ja rengastarvikkeet Tuulilasit ja tuulilasitarvikkeet Osalinkki sähköisen varaosaluettelon ja tietopalvelun Diagnostiikkalaitteet Korjaamon käsija erikoistyökalut Koulutuspalvelut Atoy Teknisen Palvelun Paikallistukkuja korjaamokonseptit Tervetuloa tutustumaan Autokorjaamo 2016 –messuille osastoomme 7H31 niin kerromme mielellämme lisää palveluistamme.. kintatapa ja mahdollinen luovutus muualle sekä tuhoaminen ja päivitys. Yhteystietojen lisäksi voi rekisterimuodon mukaan kerätä tietoa asioista, jotka vaikuttavat asiakkaan os• Nostaa tietosuoja-asiat esille ja pohtia niitä kokonaisvaltaisesti koko organisaatiossa. Jos siinä luvataan, että tietoja ei käytetä markkinointiin tai luovuteta kolmansille osapuolille, niin silloin näin ei pidä tehdä. Tällaista informointia edellyttää myös uusi tietosuoja-asetus. • Nimetä tietosuojavastaava ja tarvittaessa laajempi tietosuojaryhmä. Tärkeä kohta on tarpeellisuusvaatimus, jonka mukaan henkilöistä ei saa kerätä muita kuin rekisterin käytön kannalta tarpeellisia tietoja. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi TARJOAMME Kiinnostuitko. • Tehdä vertailu omien käytäntöjen ja järjestelmien osalta sekä niihin liittyvät vaikutusarviot. Rajattuja kampanjoita varten tietoa saa kerätä enemmän, mutta ylimääräiset tiedot on hävitettävä kampanjan päätyttyä, jos henkilöä ei ole saatu asiakkaaksi. • Prosessit käyntiin mahdollisimman nopeasti – valtaosa vaatimuksista on jo nykyisessä laissa. Yleensä nämä asiat on tuotu julki rekisteriselosteessa, jota nykyisin laajennetaan tietosuojaselosteeksi. Virheettömyysvaatimuksen mukaan virheelliset, epätäydelliset tai vanhentuneet tiedot on korjattava tai hävitettävä. Huolellisuusvelvollisuuden mukaan tietoja on käsiteltävä laillisesti ja käsittelyssä on noudatettava huolellisuutta ja hyvää tietojenkäsittelytapaa. • Kääntää tietosuoja-asiat myyntivaltiksi! Lähde: Asianajotoimisto Lexia, Markus Myhrberg MITÄ NYT SIIS PITÄÄ TEHDÄ. Pysyvien suoramarkkinointirekisterien on oltava tiedoiltaan suppeita. Rekisterejä olisi hyvä päivittää vähintään kerran vuodessa. • Tarkistaa ja päivittää tietosuojaa koskevat sopimukset
Suostumuksen on oltava aktiivinen toimi, eli topäätöksiin ja palvelutarpeisiin. Arvioiden mukaan 80–90 prosenttia nykyisestä lainsäädännön sisällöstä säilyy uudistuksen jälkeen suurin piirtein ennallaan. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 asiakkaan on esimerkiksi internetissä itse laitettava rasti ruutuun suostumuksen osoitukseksi. Tilapäistä vai jatkuvaa markkinointia. Jatkuvaa markkinointia varten on olemassa pysyvä suoramarkkinointirekisteri, johon voidaan kerätä henkilön perustiedot. Asiakasviestintää vai markkinointia. Yksi uusi käsite on myös pseudonymisointi. Asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa. Tietoja saa käyttää vain kyseisen kampanjan yhteydessä, jonka jälkeen ylimääräiset tiedot on hävitettävä. Perustietoja ovat muun muassa henkilön nimi, ammatti, yhteystiedot sekä näiden lisäksi yksi tunnistetieto, kuten vaikkapa minkälaista autoa on koeajanut. Jo uutiskirje voi sisältää markkinointia, ja sen lähettämiseen sähköisessä muodossa tarvitaan suostumus vastaanottajalta. Yleensä se onnistuu asiakkaan asioidessa liikkeessä tai kantaasiakasohjelmaan liityttäessä. Kansallisia poikkeuksia tulee kuitenkin olemaan lukuisia, mutta Suomessa niistä saadaan tarkempaa tietoa vasta myöhemmin. Suostumusta ei voi kysyä sähköpostilla, vaan se on hankittava muulla tavoin. Korvausmäärät voivat nousta jopa 20 miljoonaan euroon tai isojen yritysten kohdalla neljään prosenttiin liikevaihdosta. Rasti ei siis voi olla valmiiksi merkittynä. Kampanjarekisteriin voidaan kerätä pysyvää suoramarkkinointirekisteriä laajempia tietoja tilapäiseen käyttöön. Lexia Asianajotoimiston lakimies Markus Myhrbergin mukaan autoalan yritysten olisi nyt alettava muuttaa toimintaansa EU:n uuden tietosuoja-asetuksen mukaiseksi.. Koeajoa varten voidaan ottaa kopio asiakkaan ajokortista, josta selviää henkilötunnus. Tällöin henkilölle voi lähettää myös sähköistä markkinointia. Olennainen erottelu tehdään asiakasviestinnän ja markkinoinnin EU:n uusi tietosuoja-astus on tullut voimaan tämän vuoden toukokuussa, mutta sitä aletaan soveltaa vasta kahden vuoden siirtymäajan jälkeen 25.5.2018. Automaattisen profiloinnin voi myös kieltää. Tällaista rekisteriä tulee käyttää vain asemaan tai työtehtäviin liittyvän markkinointi-informaation lähettämiseen. Pysyvissä markkinointirekistereissä voi olla yhteystietojen lisäksi vain yksi asiakasta kuvaava tieto. Sähköiseen markkinointiin puolestaan tarvitaan asiakkaan suostumus. Asiakasrekisteriin yritys voi kerätä laajemmin tietoja sillä edellytyksellä, että asiakassuhde on aktiivinen. Asiakasviestinnälle ei ole asetettu erityisiä rajoituksia, kunhan se pysyy asiakasviestintänä. Markkinointirekisterit voidaan jakaa kolmeen eri tyyppiin. Lisätietoja on luonnollisesti säilytettävä niin, että niihin käsiksi pääsy on rajoitettu. Ilman asiakkaan erillistä suostumusta markkinointia voidaan toteuttaa postitse tai puhelimella. Merkittävimpiä muutoksia ovat muun muassa velvoite määrittää säilyttämisajat erityyppisten rekisterien henkilötiedoille, osoitusvelvollisuus tietojen asianmukaisesta käytöstä, automaattiseen profilointiin liittyvät rajoitukset, tietojen siirrettävyys, tietoturvaan liittyvät tarkennetut käytännöt sekä tietosuojavastaavan nimeäminen. Tarpeettomia tietoja ei saa kerätä edes asiakkaan suostumuksella. Jos profilointia tehdään automaattisesti it-järjestelmillä, siihen on uuden asetuksen siirtymäajan jälkeen aina saatava henkilön suostumus. Esimerkiksi henkilötunnusta tarvitaan vain luottosuhteessa tai vuokraustoiminnassa. Kerättävät tiedot eivät saa vaarantaa yksityisyyden suojaa. välille liittyen suoramarkkinointilupiin. On hyvä pitää mielessä, että sähköiseen markkinointiin tarvitaan aina lupa. Profilointiin tiukennuksia Markkinoinnin apuna käytettävä profilointi eli henkilökohtaisten tietojen yhdistäminen eri lähteistä kokee selviä tiukennuksia. Asetus kannustaa pseudonymisointiin eli henkilötietojen käsittelyyn niin, että kaikki henkilötiedot eivät käy suoraan ilmi käytössä olevasta rekisteristä. Yrityksillä on siis kaksi vuotta aikaa sopeuttaa käytäntönsä ja tietojärjestelmänsä uuden asetuksen mukaiseksi. Näitä tietoja ei saa säilyttää enää koeajon jälkeen. Käsityönä myyjän toimesta profilointia saa jatkossakin tehdä, kunhan siitä ilmoitetaan tietosuojaselosteessa. Profilointi on myös erotettava segmentoinnista, jossa henkilöä käsitellään osana jotakin tiettyä ihmisryhmää, kuten kaupungissa asuvat 35–45-vuotiaat miehet. Täydelliset tiedot saadaan, kun yhdistetään kaksi rekisteriä. Jotta uusi tietosuoja-asetus otetaan vakavasti, koventuvat rikkomuksista määrättävät seuraamukset. Henkilötunnusta ei siis voi säilyttää tavanomaisessa asiakastai markkinointirekisterissä. Poikkeuksen muodostaa yhteyshenkilörekisteri, jossa rekisterinpito liittyy henkilön asemaan tai työtehtäviin. Yhteyshenkilörekisterissä on julkisista lähteistä kerättyjä tietoja, jotka liittyvät henkilön työtehtäviin, asemaan elinkeinoelämässä tai julkisessa tehtävässä. Näitä voivat olla vaikkapa harrastukset tai muut kiinnostukset kohteet
Uusi laite, Boschin tehtaalla kunnostettu vaihtolaite tai valtuutetun dieselkorjaamon kunnostama laite on aina 100 % Bosch-laatua. Boschin kattava vaihto-ohjelma (eXchange) sisältää yli 1 000 Boschin tehtailla OE-vaatimusten mukaisesti kunnostettua tuotenimikettä. Android Apple. www.bosch.fi Vain Bosch takaa Bosch-laadun Kaikki vaihdetut osat ovat takuulla 100 % alkuperäisiä Bosch-osia Kunnostettujen dieselosien hankinnassa laatu ratkaisee. Boschin valtuuttamien dieselkorjaamojen kunnostamat Bosch Common rail -ruiskutussuuttimet ja -pumput merkitään aina yksilöllisillä korjaustunnisteilla, joiden tiedot ja IMA-koodit voidaan lukea mobiilisovelluksella (Bosch Quality Scan)
Tällöin tietoon saadaan suora ja helppokäyttöinen väylä ja tieto tulee saataville jo aiemmin tehdyn autovalinnan perusteella. Alldatan ideana on toimittaa korjaustietoa suoraan autovalmistajalta. Kyseessä on pohjoismainen konsepti, joka laajennetaan koko Eurooppaan. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Bosch lanseeraa CoRe-korjaamolaiteverkon. Myös moottoripyörien tiedot on nyt saatavissa samaan käyttöliittymään. Tämän jälkeen perustiedot ovat valmiina ja käytettävissä korjaamon kaikilla laitteilla. Kasvu on ollut nopeaa, sillä vuonna 2012 mukana oli vasta viisi merkkiä. Tekeillä on liitäntä FuturSoftin ohjelmistoon, jolloin asiakkaan ja auton tiedot voidaan aluksi ottaa sieltä ja lopuksi palautetaan historiaraportti takaisin FuturSoftiin. Lopulta autoyksilöstä . Siinä responsiivisuus sekä uudet pikalinkit ja moduulit tehostavat käyttöä. Verkon tavoitteena on säästää aikaa auton ja asiakkaan tunnistamisessa peräti 75 prosenttia. Korjaamokäynnin päätteeksi kaikista tuloksista saadaan yksi yhtenäinen raportti. Viimeisin mukaan saatu autovalmistaja on Hyundai, joka on samalla ensimmäinen Koreasta. Autopin myötä brändillä on merkittävä määrä nykyAutojen tutkien ja kameroiden kalibrointivälineistöjä esiteltiin näyttävästi. A lldatan alkuperäistä korjaustietoa tarjoava portaali on laajentunut jo 22 automerkkiin. Tarvittaessa tietoja tarkennetaan, ja kaikki tallentuu tietokantaan. A utodata Workshopista on tullut uusi päivitysversio. Paketissa ei toimiteta muuta informaatiota eikä tietoja editoida. Uusimpana ja neuvottelujen alla olevana kehityskohteena on paketin liittäminen kotimaisiin elektronisiin varaosakatalogeihin. Verkon avulla käytetään yhtä tietokantaa, johon auto ja asiakas identifioidaan yhden kerran. on käytettävissä hyvin yksityiskohtaiset tiedot. A utopStenhoj’n brändien yhteenliittyminen oli luonnollisesti osaston suurin teema. Suomessa on käytössä jo noin 200 lisenssiä. Raporttiin on mahdollista liittää kuvia. Kun asiakkaan maksu pysyy koko ajan samana, palvelun arvo on noussut laajentumisen myötä. Automerkin organisaatio ei enää ole ainoa kanava laitteiden hankintaan.. Työnjohdolle ohjelmisto tarjoaa työkalun, jolla autojen tilaa ja kulkua voidaan seurata reaaliaikaisesti. Käyttöönottoon tarvitaan vain vuosisopimuksella hankittava ohjelmisto eli vanhat Bosch-laitteet ovat liitettävissä mukaan. Parasta aikaa neuvotellaan Toyotan kanssa. Autodata Nordicin toimitusjohtaja Ismo Auraneva lupasi myös lisää uusia ominaisuuksia lähiaikoina, kuten muun muassa rekisterinumerohaun
S un palaa testaustekniikan pariin. Laitteisto yhdistetään pyöränsuuntausvarustukseen, sillä työ alkaa aina nelipyöräsuuntauksella. Sen jälkeen auton kohtisuora linja otetaan takapyöristä. B oschin DAS 1000 on hyväksytty VAG-autojen tutkien ja kameroiden kalibrointiin. Staattisissa menetelmissä käytetään erilaisia kuvatauluja ja apuviivoja auton ympärillä. H ella Gutmannin varustus autojen tutkien ja kameroiden suuntaamiseen on hyvin universaali. Boschin EPS 708 -dieseltestipenkki kykenee yhteispaineruiskutusjärjestelmien pumppujen ja komponenttien testaamiseen. Uusimpiin autoihin on hyvää vauhtia tulossa jo oma ip-osoite, jolloin testiyhteys muodostetaan doip-yhteyden (diagnostic over internet protocol) kautta. Siinä ei ole yleismittaria, mutta muuten mukana on esimerkiksi täysi pc. Olennainen askel eteenpäin on etherhet-liitäntä. PDL 4000 on monipuoliset toiminnot tarjoava kosketusnäyttöinen monimerkkitesteri. Kalibrointitavoissa on isoja eroja eri automerkkien välillä. Nostimien lisäksi valikoimaan tulevat myös kevyen kaluston testiradat. Jos tiukat VAG-vaatimukset eivät ole tarpeen, muihin merkkeihin pääsee kiinni kevyemmällä ja edullisemmalla SCT 550 -varustuksella. Yksinkertaisimmillaan kalibrointeja tehdään ajamalla. Yksinkertaisuus muuttuu kuitenkin vaikeuksiksi, kun perehdytään vaadittaviin olosuhteisiin, esimerkiksi pitkiin ja tasaisiin suoraosuuksiin. Mallien keskeinen ero on, että jälkimmäisessä mukaan kuuluu oskilloskooppi. Käytännössä doip tulee osaksi obd-pistoketta, mutta testilaitteessa siihen on oltava erityinen valmius. Sun palaa testeritoimittajaksi Boschin KTS on nyt rungoltaan käytännössä merkkikohtainen testeri, sillä Bosch valmistaa testilaitteita samaan runkoon useille autovalmistajille. Laite erottelee NOja NO 2 -päästöt aiheesta kiinnostuneelle. Saksassa ollaan erityisen huolissaan NO 2 -päästöistä, joten työkalu analyysiin ja mahdolliseen valvontaan on tarjolla. Uudet KTS:ät helpottavat myös Euro 5 -tason pass thru -ohjelmointia. Diagnostiikkavalikkoa siihen ei vielä ensi vaiheessa tule, joten KTS:n kytkeminen mukaan ei ole mahdollista. Kokonaisvarustukseen kuuluu myös mittauspaikalle, auton ympärille tulevat apuviivat ja kuviot. Esitronicissa on mukana myös toisten käyttäjien kokemuksista kerättävä tietopankki, joka auttaa hankalampien vikojen etsimisessä. Käytännössä tuotteet ovat Sherpoja, jonka AutopStenhoj omistaa. Tauluvarustus kattaa lukuisia automerkkejä, kuviotauluun vaihdetaan osia automerkin mukaan. Kun taustalla on iso kansainvälinen konserni, on tietokanta saatu kattamaan eurooppalaisia, aasialaisia, amerikkalaisia ja jopa australialaisia autoja, kaikkiaan 44 merkkiä. Testerin oman Esitronic-ohjelmiston lisäksi työtä voidaan ohjata 30 automerkin omilla ohjelmistoilla KTS:n jäädessä raudaksi verkon ja auton väliin. Niiden avulla voidaan kalibroida erilaiset 360 astetta auton ympärille aistivat järjestelmät. Laitteissa on etherhet-liitäntä, jonka avulla testiyhteys muodostetaan doip-yhteyden kautta. Käyttäjä voi valita haluamansa osatestin tai ajaa järjestelmän täyden skannauksen. Erilaisia kuvatauluja sisältävän laajennussarjan SCT 1410 avulla käyttömahdollisuudet laajenevat useiden saksalaisten, japanilaisten ja korealaisten automerkkien osalta. Uusien KTS 560ja 590-mallien elektroniikka on aiempaa modernimpi. Sun PDL 4000 on monipuoliset toiminnot tarjoava kosketusnäyttöinen monimerkkitesteri.. Uusimpien KTS:ien takaa löytyvä wlan-optio antaa tosin viitteitä siihen, että tämäkin rajaus saattaa jonakin päivänä poistua. Boschin Esitronic-testausohjelmistosta on tulossa pilviversio, joka vapauttaa tietopankin käytettäväksi millä tahansa selainlaitteella, vaikka älypuhelimella. Lasersuuntaus tutkille Autojen tutkien ja kameroiden kalibrointivälineistöjä esiteltiin näyttävästi. M ahalla on tarjolla hieman erikoisempi mittausvarustus NO x -päästöjen mittaamiseen. Perusperiaate on sama kuin Boschilla: pyöränsuuntauksen oikeellisuus varmistetaan ensin ja sitten mittaus tehdään taka-akseliin tukeutuen laserin avulla. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 ään kovin arvostettuja autotehtaiden hyväksyntöjä. Niillä luodaan sellainen geometrinen kuva, minkä auto haluaa testitilanteessa nähdä. Laitteilla on BMW-, VWja Mercedes-Benz-hyväksynnät. Mukaan on nyt saatu myös säätöarvot Continental-VDO-Siemens-laitteille. Se ei ole varsinainen tehodynamometri, mutta tuottaa mittausta varten riittävän vastuksen. Vikakoodien Uusien Bosch KTS 560ja 590-mallien elektroniikka on aiempaa modernimpi. Tällöin työ tehdään luonnollisesti korjaamolla. KTS 560:stä saa myös kevennetyn 350-version. Nämä päästöthän muodostuvat merkitseviksi vasta kuormitetussa moottorissa, joten mukana on dynamometrityyppinen rullasto. Jonkinlainen piiloviesti taisi olla, että automerkin organisaatio ei enää ole ainoa kanava laitteiden hankintaan
Mastercoolin ja AVL:n versiot uuden R-1234yf-kylmäaineen ilmastointihuoltolaitteista. Mitatut asiat voidaan luonnollisesti tallentaa raportiksi. Kun löydetään poikkeama, apuviivan avulla voidaan tarkastella, mitä muissa mitta-arvoissa on tapahtunut juuri sillä hetkellä. Voimaa on viisi tonnia ja liike on tarvittaessa 18 cm. Niinpä jännitteen tulee myös olla säädettävissä. Useita mitattuja suureita voidaan tarkastella ajan suhteen samanaikaisesti. M ahan raskaan kaluston jarrudynamometrissä kuormituksessa tarvittava hydraulinen nostosylinteri on nyt integroitu telapakeluvun lisäksi tarjolla on käteviä toimintoja. CO 2 -ilmastointihuoltolaitteet ovat tuotantovalmiina, ja valmius vastata alkavaan kysyntään on olemassa. Etävalvontaa ja helpompaa huoltoa tuottava IoT. IoT tulee korjaamolaitteisiinkin Pyöränsuuntauksen tarkastustarpeen kasvun myötä Bosch ja Beissbarth ovat tuoneet tarjolle säätöalustan. Tasosillat sopivat hyvin myös valojensuuntauspaikaksi. Laitteen tarjoavat mallimerkinnän mukaiset virrat 45 A ja 90 A. Maha valmistautuu laitteiden internetin tulemiseen. Työn aikana tarvitaan suuren virran tarjoava laturi, joka myös pystyy pitämään jännitteen juuri autovalmistajan määrittämällä tasolla. Niissä on merkinnän mukaisesti kuusi eri latauskäyrää: viisi eri akkutyypeille ja yksi universaali. Muun muassa käynnistysakuiksi tuloaan tekeville litiumioniakuille on oma latauskäyränsä. tin sisälle. Ajosillat kalibroidaan asennusvaiheessa ruuvien avulla 1 mm tarkkuudella tasoksi. Vastaavasti voidaan asettaa hälytysrajoja (ylä ja ala), joiden ylittyessä saadaan äänimerkki. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Bosch tuo markkinoille kaksi uutta akkuvaraajaa. Samalla kaksi vanhaa mallia poistuu valikoimista. Näyttö on 7-tuumainen. Taltioitua dataa voidaan analysoida lukuina tai graafeina. Telastouudistukseen liittyy myös sähköjärjestelmien huollon helpottuminen. Integroinnin ansiosta varustus mahtuu vanhaankin asennuskoloon. Uusia malleja ovat BAT 645 ja 690. Laite lataa oman akkunsa auton sähköjärjestelmästä. Taustalla ovat sekä akkuvalikoiman laajeneminen että autojen ohjelmistopäivityksistä tulevat vaatimukset. Se korvaa kalliin nostimen ja tarjoaa pyöränsuuntauksen tarkastuksessa tarvittavat liukuja kääntölevyt lattian tasolle rakennettuna. Jälkimmäinen soveltuu ohjelmistojen päivityksiin
www.finntest.fi WE DRIVE SERVICE! www.wedriveservice.com www.bgprod.fi www.bgprod.com
Autodata Workshopista on tullut uusi päivitysversio.. Lisäaine saadaan näin annosteltua letkukelalta. Myös kaikki lisälaitteet ovat langattomia. C apelec toimitti aiemmin pakokaasumittauksen ja testiradan erillisinä. Mukana on suodatin, joka asennetaan perinteistä tyyppiä olevan valojensuuntaislaitteen eteen. Nyt ne ovat tarjolla CAP 10000 -yhdistelmälaitteena. J os lattian tasaaminen tai tasoksi asennettujen kiskojen asentaminen ei jostakin syystä kiinnosta, voi valojen suuntauksen vaatiman tason tehdä myös 4-pilarinostimeen. Se poistaa valokeilasta sinisen hunnun, minkä jäljaimella tai langattomalla näppäimistöllä. Laite kytketään vaihteiston jäähdyttimen letkuihin. Ilmastointihuoltoon R–1234yfja CO 2 -laitteet Mercedes-Benz siirtyy käyttämään hiilidioksidia ilmastointijärjestelmän kylmäaineena S-sarjassa sekä E-malleissa lisävarusteena. Päätöksen myötä tarvitaan aluksi ainakin merkkiliikkeisiin uudet huoltolaitteet. B eissbarthin MLD 110 on Mercedes-Benz-korjaamoille tehty vavarustus tulee ensin nostimiin ja seuraavaksi dynamometreihin. Sovelluksia pääsee miettimään, kun hankkii Hunterin tähän tarkoitukseen kehittämän kameralaitteiston. Korjaamoilta on tullut positiivista palautetta muun muassa BMW:n kytkentäkaavioista. Vaihteisto pestään vanhaan öljyyn sekoitettavalla pesuaineella ja lopuksi laite vaihtaa öljyn uuteen. Ledi ilmaisee, koska säiliö on täynnä. Consul tarjoaa telineen, joka liitetään nostimeen ja jonka päällä suuntauksen tarkastuslaite liikkuu. T opAuto on tuonut markkinoille automaattivaihteistojen huoltolaitteen Speed 1000. Toiminta on automaattista. Auto saadaan suoraan lattiaan tulevien 7-metristen apuviivojen avulla. M itähän kaikkea voitaisiinkaan automatisoida asiakaspalvelun saralla, jos autojen rekisterikilvet voitaisiin lukea automaattisesti. Kokonaisuutta voidaan ohjata jättisuuresta kosketusnäytöstä, kauko-ohkeen valokeilan raja löytyy ja suuntaus on mahdollinen. O rion on kehittänyt suoraan kalvopumpun perään liitettävän adblue-annostelijan. Täyttö onnistuu ilman ikävien roiskeiden vaaraa. Laitteiden toiminta ei periaatteessa poikkea kovin paljon aiemAlldatan ideana on toimittaa korjaustietoa suoraan autovalmistajalta. Teline on irrotettavissa tarpeen niin vaatiessa. Laite on edullinen, kun se on kyetty toteuttamaan ilman ejektoria. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 lojensuuntausvarustus
Hyväksynnän edellytyksenä on muun muassa osittain erilainen ohjelmisto, vakiovarustukseen kuuluva huuhtelulaitteisto sekä kaasuanalysaattori. Vaikka hiilidioksidi ei sinällään ole myrkky, ei ihminen kestä sitä kovin suurta pitoisuutta ilmassa. Siinä otetaan talteen öljyyn liuennut kylmäaine, joka normaalisti menee hukkaan. Huoltolaitteissa ei ole omaa säiliötä, sillä vanhaa ainetta ei kerätä talteen, vaan se päästetään ilmaan. Niinpä esimerkiksi Texan 744 -laite valvoo ympäristönsä CO 2 tasoa, jotta vuoto ei aiheuta vaaraa. CO 2 -järjestelmien vuotojen etsintään tarvitaan myös omat varusteensa. Muita CO 2 -ilmastointihuoltolaitteen esittelijöitä olivat muun muassa Waeco ja AVL. Sen määrään vaikuttaa olennaisesti, lähteekö CO 2 -ilmastointiin mukaan muita autovalmistajia. W aeco on saanut VAG-hyväksynnän VAS 581 001 -huoltolaitemallilleen, joka toimii uudella R– 1234yf-kylmäaineella. Testit joudutaan tekemään yli 100 bar paineella. Vety kyetään havainnoimaan, ja se toimii vuodon indikaattorina. Järjestelmästä käytetään nimitystä low emission. Viimeisin malli, jossa tätä käytetään, on linja-autoille ja muille suurikokoisille laitteille tarkoitettu R–134a-aineen suurtehomalli ASC 3500 Low Emission. Iso ero totutumpiin kylmäaineisiin nähden on aineen toimittaminen vaihtopulloissa. Tekniikka on tarjolla sekä R–134aettä R–1234yf-laitteisiin. Tältä osin laitteet ovat siis yksinkertaisempia. AVL:n ratkaisussa käytetään seoskaasua, jossa on mukana pieni määrä vetyä. Talteenotto tapahtuu öljyä kiehuttamalla. Waecon erityisosaamista on kylmäaineen tarkka talteenotto. Siinä etu luonnollisesti vielä korostuu. Bosch ja Beissbarth ovat tuoneet tarjolle säätöalustan, joka korvaa nostimen ja tarjoaa pyöränsuuntauksen tarkastuksessa tarvittavat liukuja kääntölevyt lattian tasolle rakennettuna. A VL on saanut Mercedes-Benzin hyväksynnän R–1234yf-kylmäaineella toimivalle ADS 130D-huoltolaitteelle. Analysaattori on tarpeen, jotta laitteen säiliöön ei imetä väärää kylmäainetta turmelemaan koko tankki ja sitä kautta muita autoja. 150 millilitrasta öljyä voidaan saada 60 grammaa kylmäainetta talteen. Valitse korjaamollesi Suomessa valmistetut huippuöljyt! • Raskaan kaluston mestarivoitelija • Entistä laajempi valikoima kevyen kaluston öljyjä • Suunniteltu pohjoismaisiin olosuhteisiin • Tutkitusti taattua laatua • Asiantunteva tuotetuki, koulutus ja neuvonta Asiantunteva tuotetuki, koulutus ja neuvonta A mmat tilais en vahva kump pani Terve tuloa Auto korja amomess uilla 18.–1 9.11.2 016 osas tolle mme T45 www.teboil.fi 020 4700 916. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 masta, mutta esimerkiksi painetasot ovat aivan omassa luokassaan: noin 10-kertaiset. Kaikille näytti olevan yhteistä, että huoltolaitteet ovat tuotantovalmiina, mutta eipä niitä kukaan ole tainnut varastoon tehdä. Ympäristön lisäksi kiittää myös korjaamon talous, sillä aineiden hinnat ovat nousussa. Sellaisestakin huhuttiin. Valmius vastata alkavaan kysyntään näyttää kuitenkin olevan olemassa
Ratkaisu löytyy esimerkiksi Renault-, Nissan-, Opel ja Mercedes-Benz-autojen suuttimien irrotukseen. Piechlerin ratkaisussa suuttimen yläosa puretaan ja siihen porataan kaksi reikää. Näihin malleihin päästään kiinni omilla adapterisarjoillaan. Compac toimittaa myös vaihteistonostimeen lisävarustuksen, jonka avulla sillä voidaan pitää McPherson-joustintuki kasaan puristettuna, kunnes kaikki pultit on irrotettu. Räikkä kestää 600 Nm vääntömomentin, ja sen aikaansaamiseksi siinä on mukana oma pikakiinnitteinen jatkovarsi. Piechler-erikoistyökalujen avulla irtoaa hankalastikin juuttunut suutin. Mekanismissa on 72 hammasta. Suurten jännitteiden tuleminen autoihin aiheuttaa vaatimuksia myös käsityökaluille. Hylsyn pidätys kuuluu varustukseen. Selkeät pyöreät mittarit kertovat olennaiset painelukemat. Suoja nousee ylös kevennysjousien varassa. Omatekoinen jatkovarsi räikän päässä on ronskia väkivaltaa hienoa työkalua kohtaan. Näytöt ovat käännettävissä. Käyttötarpeiden mukaan voi valita perinteisen R–134akylmäaineen laitteen manuaalisena tai täysautomaattisena. Monella muulla automerkillä on samanlaisia ongelmia. Weralta on tullut tarjolle hylsyja torx-sarjat, joissa on pultin kiinnilukitseva rakenne. Nyt saa vääntää luvan kanssa: Weran räikkävääntimessä on mukana oma pikakiinnitteinen jatkopala. Wera antaa siihen nyt kuitenkin luvan. Tarjolla on jopa momenttiavain, joka voidaan säätää ja kalibroida. Laite on paineilmahydraulinen. Kaikki laitteet on mahdollista kytkeä verkkoon, jolloin niihin voidaan ottaa etäyhteys, mikä helpottaa mahdollista vianetsintää. Ongelmaa esiintyy sekä pietsoettä magneettiventtiilisuuttimissa. Stahlwillen VDE-sarjasta löytyvät suurjännite-eristettyinä kaikki normaalit työkalut, jopa momenttiavain. K oivusen maahantuomien amerikkalaisten Mastercool-ilmastointihuoltolaitteiden koko mallisto uudistuu. Mallistossa on myös hybridiautoille suunniteltu versio. Pultti saadaan nostettua tai vietyä hankaliinkin paik. Vanhoihin malleihin nähden käyttäjän kannalta suurin muutos on isompi sisäinen 12 kg kylmäainesäiliö entisen 8 kg säiliön sijaan. W eran luovuus on saanut jälleen jatkoa. Uusi räikkämalli on suora ja hoikka. Myös käyttöopastus on mahdollista tehdä etänä. Pienen opettelun jälkeen numeromerkintöjen tihruaminen on historiaa, ja oikeankokoinen avain löytyy käteen nopeasti. Alhaalta vaikutta palopaine ja ylhäältä tuleva ruostuttava vesi saattavat juututtaa suuttimet todella vaikeasti irrotettaviksi. Joker-lenkkiavaimista on tehty uusi mallisto, jossa räikkäpää on kallistettu. Muutoin ohjaus tapahtuu 8-tuumaisen graafisen käyttöliittymän kautta kosketusnäyttöä näppäilemällä. Torxeja on saatavana 60 ja 140 mm pituisina. Kaikki tuumakoot käyvät sovitepalojen avulla. Työkalukavalkadi Diagno Finland on aloittanut itävaltalaisten Piechler-erikoistyökalujen maahantuonnin. Pääsylinteriin on liitettävissä runsaasti lisävarusteita. Stahlwillen VDE-sarjasta löytyvät suurjänniteeristettyinä kaikki normaalit työkalut, kuten hylsysarjat, ruuvitaltat jne. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 koihin ongelmitta. Ne on helppo asentaa pöytään tai seinään. S tahlwille julkaisi sarjan uusia momenttiavaintestereitä. Niihin kiinnitytään kierretapeilla. Sen jälkeen suutin vedetään 20-tonnisella hydrauliikalla ulos. Räikässä on myös suunnanvaihto. K amasalta on saatavana 17-tonninen sylinteri pyöränlaakereiden vaihtoon. Valikoima on nyt täysin Mastercoolin itse tekemä eikä se enää toimita yhteistyölaitteita muilta valmistajilta. Sitä ei ole tehty magneetein, vaan hylsyissä kahden pienen kuulan ja torxeissa kartion avulla. Vaarallista irtirämähdystä ei pääse tapahtumaan. Wera on siirtynyt värikoodien käyttöön hylsysarjoissa sekä kuusiokoloja torx-avainsarjoissa. Tarjolla on lisäksi uuden R– 1234yf-kylmäaineen laite, joka on varustettu kylmäaineanalysaattorilla. Dieselsuuttimien poistoon on vastaavasti tarjolla mutteritykillä käytettävä täristin. C ompac on varustanut korjaamopuristimensa ainakin Suomessa vaadittavilla sirpalesuojilla. Värit loistivat messuilla tuoteuutuuksissa, mutta ideologia ajetaan läpi koko malliston
Jarruosat galvanoidaan pinnoitteella, joka ei sisällä Chromi 6 –ainetta, joten niiden käyttöikä on pidempi eivätkä ne rasita ympäristöä. BRAKE ENGINEERING SE ON AINA OLLUT ALKUPERÄISET JÄLKIMARKKINATUOTTEET VUODESTA 1981 LAATUA, JOHON VOIT AINA LUOTTAA Meillä on vuosikymmenien kokemus jarrutekniikasta, joka on ainoa painopistealueemme. Hanki jarrusatulat meiltä. www.brake-eng.com SAATAVANA VAIN. Käänny puoleemme, kun tarvitset laatua ja luotettavuutta jälkimarkkinoilla. Siksi meidän jarrutuotteemme ovat poikkeuksellisen arvostettuja ja tunnettuja korkeasta laadusta. Jokaiselle jarruosallemme tehdään monitasoiset korkean ja matalan paineen OE laatutestit
Valikoima kattaa useita malleja välillä 3–8 tonnia. Mukana on sekä sähkömekaanisia että sähköhydraulisia nostimia. Tämän eduksi katsotaan tasainen nosto heti liikkeen alusta alkaen. MaPower II on Mahan uusi kaksipilarinostimien sarja. tyypillisesti tehdään ylhäällä. Mallisto on valmistajan ensimmäinen tuotesarja, joka varustetaan etävalvonnan mahdollistavalla IoTvarustuksella. Mukana on sekä sähkömekaanisia että sähköhydraulisia nostimia.. Nostimissa on pitkät ja hyvin ulottuvat nostovarret ja vakiovarusteena valot. Hydraulimalleissa valmistaja on valinnut isäntä-orjasylinterijärjestelmän tasauksen tapahtumaan ala-asennossa, kun se . SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Maha MaPower II on merkin uusi kaksipilarinostimien sarja. Valikoima kattaa useita malleja välillä 3–8 tonnia. Käyttöohjausyksikkö on molemmille sama
Kyse on vaihtoehdosta, joka valitaan nostinta tilattaessa. Suuntauskelpoinen nostin voidaan varustaa suuntausvarusteilla myös jälkikäteen. Nostimet ovat saaneet myös uuden käyttöyksikön, jonka avulla on helppo säätää noston tai laskun nopeutta sekä asettaa auto tarkasti johonkin haluttuun työkorkeuteen. Ne ovat nopeita, hiljaisia ja tarvitsevat vähemmän huoltoa”, Juha Seppälä Diagno Finlandilta toteaa. 010 271 3000 | info@arpre.fi | www.arpre.fi T E H O K K A A T K O R J A A M O R A T K A I S U T 1961–2016 SUOMALAISTA TYÖTÄ JA JOHTAVIA MAAILMAN MERKKEJÄ Vankka kokemus 55 vuoden ajalta. Tasaus toteutetaan sähköisesti: nostinta ei lasketa mekaanisille lukoille, vaan se jää hydrauliikan varaan. Uudistettu hydrauliikka ja käyttöyksikkö löytyvät myös Uniliftsaksinostimesta. ”Hydrauliset nostimet kiinnostavat. Nussbaum/ATT on uudistanut jälleen nostimiensa hydrauliikkaa. Nyt kahden erillisen sylinterin tuplahydrauliikka on onnistuttu pakkaamaan yhdeltä sylinteriltä näyttävään putkeen. Käyttäjälle olennaista on, että auton alle saadaan noin 20 cm lisää työskentelytilaa leveyssuunnassa. MODERNI KORJAAMO SUUNNITTELUSTA ASENNUKSEEN korjaamotoiminnalle asetettujen tavoitteiden kartoitus 3D-suunnitelma työpistekohtainen ergonomia huomioiden autotehtaiden merkkivaatimukset täyttävät laitteet sopiva laiteratkaisu sopivaan hintaan toimiva projektin hallinta ammattitaitoinen asennuspalvelu kattava huolenpito ja korjaamon jatkuva kehittäminen myös verkkokauppa Arpré Oy | p. R otaryn järeiden 2-pilarinostinten sarja on saanut yhden OMCN:n X-line-nelisaksinostimet soveltuvat suuntauskäyttöön. Tämä rakenteiltaan tingitty malli on kapasiteetiltaan 3-tonninen. Ulkoisesti eron paljastavat vain sinne menevät kolme letkua. Takaliukulevyjen määrää on lisätty kahteen, jolloin nostin soveltuu paremmin erimittaisille ajoneuvoille. U udistunut Jumbo-kaksoissaksinostinmallisto on tarjolla 3,5 ja 4 tonnin nostokykyisenä. Nussbaum/ATT tarjoaa 2-pilarisia hydraulisia nostimia, jotka soveltuvat matalaan tilaan. Rakenne on kestävämpi, sillä sen avulla sisäiset rasitukset jäävät pienemmiksi. Se on kuitenkin matala, ja niinpä sen suojana on lanka, joka katkaisee noston tarvittaessa. Letkut on sijoitettu alas, jolloin ylärakennetta ei ole ollenkaan. Ne ovat myös jälkiasennettavissa. Nussbaumin 3,5-tonniseen kaksipilarinostimeen on tullut tarjolle erityisen matalat nostokäpälät. Jo aiemmin käytettiin kaksinkertaista isäntä-orjasylinteritekniikkaa, jonka avulla lukitus on voitu tehdä hydraulisesti. Vastaavalla ajatusmaailmalla toteutettu 4,6-tonninen malli tarvitsee ylärakenteen
Jumbokaksoissaksinostimessa auton alle saadaan noin 20 cm lisää työskentelytilaa leveyssuunnassa. Nostokapasiteetti on alimmalla portaalla 40 tonnia ja kaikkein ylimmällä vielä 10 tonnia. Hieman erikoisemmat TopAuton osastolla oli kenties messujen erikoisin autonostin. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 tin. Tasaus toteutetaan sähköisesti: nostinta ei lasketa mekaanisille lukoille, vaan se jää hydrauliikan varaan. Ilman kuormaa kevennin kohoaa 50 prosenttia aiempaa nopeammin ja kuormattunakin 24 prosenttia ripeämmin. Suuntauskäyttöön soveltuvat nostimet ovat tyypiltään nelisaksinostimia, nelipilarinostimen sijaan nostimen kulmissa on pienet saksit. AC:ltä on tullut markkinoille erittäin matala hallitunkki raskaalle kalustolle. Järjestelmä on täysin johdoton eli nostokin tapahtuu akkujen voimalla. Pyöränsuuntausta ja matalia busseja OMCN:n X-line-tuotesarjalle on haettu patenttia. Ajosillat voidaan varustaa täydellä suuntausvarustuksella keventimineen tai ne voidaan valita täysin sileinä. Nosto tapahtuu kaikkiaan neljässä osassa. Esillä oli 5,5-tonninen malli, mutta mallisto tulee laajenemaan. M atalalattiaiset bussit ovat melko hankalia nostettavia, jos niitä nostetaan alustaan tukeutumalla. SPO 55:n nostovarsisto on symmetrinen. Noston valmistelija katsoo nosto-otteen muodostumisen näyttöruudulta ja ohjaa nostopäitä sähköisesti. Kapasiteetti on 5,5-tonnia, mikä on valmistajalle uusi kokoluokka. Laite on rakennettu siten, että se ulottuu renkaisiin, vaikka auto olisi kohotettuna saksinostimella. Mikä tämä laite siis on: nostovarsilla varustettu kaksoissaksinostin. A C:ltä on tullut markkinoille erittäin matala hallitunkki raskaalle kalustolle. Hydraulisen lukituksensa ansiosta auto ei jää vikatilanteessa tai sähkökatkon vuoksi jumiin, vaan se saadaan aina alas. Alimmillaan laite on vain 100 mm korkea, joten matalalattiabusseista lähtenyt tarve tulee tyydytetyksi. Nostokapasiteetti on 3 tonnia. Nostimessa on saksirakenne, jossa on yksi nivel ylhäällä ja kaksi alhaalla, jolloin se kuormittaa lattiaa huomattavasti aiempaa vähemmän, mikä helpottaa asennusta. Akkukäyttöisenä se on täysin johdoton, ja varaus riittää ainakin 250 nostolle. Tarvittavat adapterit ovat jopa vakiona tässä mallissa. Kohdistamisessa auttaa vielä pieni valopiste. Kamerat on sijoitettu hyvin suojattuina lattiaan nostosylinteriNussbaum/ATT on uudistanut nostimiensa hydrauliikkaa. Allergrissa yhdistyy saksinostimen ja 2-pilarinostimen ominaisuuksia. Tason tarkkuudeksi luvataan vaativaankin suuntaukseen riittävä 1 mm. Siitä ei lopu lataus, sillä painonapit ovat pietsosähköiset. Laite on yliajettavissa, kuten saksinos. Nopeus perustuu uuteen pumppuun. Niiden nostokapasiteetti on 8,6 tonnia. kymmenen pylvästä voidaan kytkeä sarjaan. O mer teki uuden aluevaltauksen ja lanseerasi raskaan kaluston nostinpylväät. AC on nopeuttanut merkittävästi kevenninnostimiensa toimintaa. Etuna on, että lukitusten kulumista ei tarvitse kompensoida kalibroinneilla. Ulottuvuutta riittää, sillä pisimmätkin Sprinterit kyetään nostamaan. Käsittely voi olla raskasta. Upotetun sylinterinostimen nostopäiden asettaminen oikealle kohdalle edellyttää kurkkimista lattian rajassa ja silti ollaan vaikeuksissa. Laite on luonnollisesti paineilmakäyttöinen. Varustus voidaan jälkiasentaa myös vanhempiin käytössä oleviin nostimiin. JAB on ratkaissut asian asentamalla nostopäihin kamerat. Malleja on kaksi: 3,2ja 4-tonninen. JAB:n mallistossa kaikki sylinterit liikkuvat, mikä helpottaa nostimen käyttöä erilaisten ajoneuvojen yhteydessä. en mukana liikkuvaan osaan. Nostosillat ovat kapeat, sillä saksirakenne kapenee puolikkaaseen nostosylinterin yläkiinnityskohdan yläpuolella. Enimmillään mallin lisää. AC:n raskaan kaluston keventimissä on puolestaan tarjolla – valmistajan mukaan ainoana maailmassa – mekaaninen lukitus. Nostimeen voidaan valita langattomasti ohjattava ravistin. Nostokapasiteetti on 70 kg. Siltojen päällä on kuitenkin myös lyhyet nostovarret, joten laite tarjoaa niiden antamat mahdollisuudet ilman auton sivuille jääviä tolppia. TopAuton rengasnostin parantaa työskentelyn ergonomiaa. Yläasennossa kohotaan 270 mm korkeuteen. Henkilöautojen rengaskoot ovat aikojen saatossa kasvaneet. Ohjaus tapahtuu painonapeilla, jotka on siirretty kahvoihin käytön helpottamiseksi
Jatkossa pieni määrä perusnostimia varustellaan erilaisin nostovarustein eri käyttötarkoituksiin. Erityisesti moniotteisessa Duo-mallissa näistä on suuri hyöty, kun nosto-otteen vaihto tapahtuu takertelematta. MADE IN FINLAND Arpré Oy | p. M aalaamonostimistaan tunnettu Herkules yhtenäistää nostinvalikoimaansa. 010 271 3000 | info@arpre.fi | www.arpre.fi KOTIMAISIA KORJAAMOLAITTEITA JO VUODESTA 1961 KESTÄVÄÄ LAATUA OMA TUOTANTO HUOLTOPALVELUT PROJEKTIPALVELUT T E H O K K A A T K O R J A A M O R A T K A I S U T 1961–2016 SUOMALAISTA TYÖTÄ JA JOHTAVIA MAAILMAN MERKKEJÄ. Suomalaisen maahantuojan palautteen perusteella nostimien ajosiltojen päihin on asennettu säätöruuvit. Uudistuksen myötä mallisto kokee myös värimuutoksen: jatkossa kuosi on sinisen ja harmaan sekoitus. Tämä tarkoittaa, että nostimen ominaisuuksia voidaan jälkeenpäin muokata merkittävästikin. Ne helpottavat nostimen asennusta ja käyttöä usein kaltevilla korjaamolattioilla. AutopStenhoj´n brändiuudistus näkyy läpi yhteisen malliston. Messujen eksoottisimman nostimen palkinto on pakko myöntää TopAuton Allegrille
TTM mittaa renkaiden kunnon nopean ja pysähdyksettömän yliajon aikana. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 . Hunter Wheel Aligner kykenee mittaamaan molemmilla tavoin. Suuntauksen uudet suunnat Raskaan kaluston pyöränsuuntauksessa on käyty aika ajoin eläväistäkin keskustelua siitä, pitääkö suuntaus tehdä rungon mukaan vai kulkukulmaan. Bluetooth-yhteyden avulla tulos saadaan langattomasti talteen. Laitteella on aina itsenäinen ip-osoite, joten sen tiedot saadaan verkon kautta minne halutaan. Jos ei osaa päättää tai tarvitsee molemmat, niin silti riittää yksi laite. Bosch ja Beissbarth ovat tulleet mukaan laitetarjoajien joukkoon. Automaattinen ja nopea renkaiden kunnon analysointi oli jonkin verran esillä jo kaksi vuotta sitten. Hofmann ja John Bean – käytännössä siis Snap-On-konserni – ovat kehittäneet 3D-pyöränsuuntausta uudelle uralle. Yliajon aikana renkaan kulutuspintaa kuvataan kahdella kameralla, joiden avulla muodostetaan 3Dkuva. Laser Examiner -laitteella voidaan analysoida myös jarrulevyjen kunto pyörää irrottamatta, kun anturi työnnetään kohteeseen vanteen puolien välistä. Eri versioiden avulla laitteisto voidaan sijoittaa erillisiin yliajoramppeihin tai upottaa lattiaan. Huolloksi riittää kamerauran harjaaminen kerran viikossa. T exalta on tulossa asiaan toisenlainen ratkaisu, joka on kehitetty yhdessä Brembon kanssa. Auton eteen tuleva kamerayksikkö kiinnitetään nyt nostimeen.. Siinä käytetään pientä käsianturi, joka analysoi renkaan kulutuspinnan laserin avulla. Laite analysoi urasyvyyden renkaan eri kohdista ja ilmoittaa, onko se hyväksyttävissä arvoissa
Yli 100 vuoden kokemus ja uusimmat kehitys-, laadunvarmistusja tuotantomenetelmät tekevät BERUsta ajoneuvoteollisuuden luottomerkin. Laitteella on MercedesBenz-hyväksyntä. Varustus on langaton. Tulokset saadaan jopa viidessä sekunnissa. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Varustukseen kuuluu kuusi mittapäätä. Kolmen akselin mittaus sujuu siten kerralla. Nopeus perustuu siihen, että vanteenheiton kompensointia ei normaalisti tarvita. Lisätiedot beru.federalmogul.com BERU® on Borg Warner Ludwigsburg GmbH:n rekisteröity tavaramerkki. Jos vanne kuitenkin on kovin huonokuntoinen, tehdään noCemb tarjoaa täysin kosketuksettoman pyöränsuuntauksen. Runkolinjaan suunnattaessa auton eteen ja taakse ripustetaan aputangot ja niihin kuhunkin sijoitetaan kaksi mittapäätä. Sytytystekniikka Dieselkylmäkäynnistystekniikka Jäähdytys Anturit BERU – Sisäänrakennettua täydellisyyttä. BERU-sytytysja hehkutulppia sekä sytytyspuolia ja -kaapeleita on saatavana Federal-Mogulin luotettavasta jälkimarkkinoiden jakeluverkostosta. Arcos-laite on erittäin nopea. Merkki suosittaa suuntausta runkolinjan mukaan. C emb liittyy mukaan niiden valmistajien vielä melko harvalukuiseen joukkoon, joka tarjoaa täysin kosketuksettoman pyöränsuuntauksen. Kaikki BERU-tuotemerkin tuotteet vastaavat alkuperäisen laitevalmistajan korkeita laatuvaatimuksia kaikkialla maailmassa. Jäljelle jäävää mittapääparia kuljetetaan läpi mitattavien akseleiden. Mittaus tukeutuu perinteiseen ccd-tekniikkaan. Arcos-laite on erittäin nopea. Jos akseleita on enemmän, keskimmäistä pyöräanturiparia siirretään akseli kerrallaan
Laite kuvaa koko pyörää, ei pelkästään rengasta tai vannetta. H ofmann ja John Bean – käytännössä siis Snap-On-konserni – ovat kehittäneet 3D-pyöränsuuntausta uudelle uralle. Uusi edustaja pääsi sopivasti esittelemään raskaan kaluston suuntausvarustuksen uusia mittapäitä. Valikoima kattaa kolme eri tavoin varusteltua mallia, joilla katetaan monenlaiset tasapainotuksen tarpeet satunnaisemmista töistä aina rengasliikkeen tuotantolinjatyyppiseen työskentelyyn saakka. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 on totuttu, että nostimen edessä on kiinteä kamerapuomi. Varustus koostuu nostimen ympärillä olevista neljästä kiinteästä tolpasta, joissa jokaisessa on kaksi kamerayksikköä, yksi alhaalla ja yksi ylhäällä. Järjestelmän keskeisenä etuna on mahdollisuus siirtää sitä nostimelta toiselle. Josamin raskaan kaluston suuntausvarustuksen uudet mittapäät ovat nyt 70 prosenttia aiempaa kevyemmät. Se myös toimii hansikkaat kädessä tai vaikka pihdin kahvalla tökkimällä. Niiden kuvausulottuvuus on laaja: M-B-termein laite yltää mittaamaan autot smartista S-luokkaan. Ahcon esitteli rengashotellikäyttöön tarkoitetun Wheel Trolley -rengasnostimen. Kevennys onnistui niin hyvin, että niiden vanha rengaskiinnike jäi liian järeäksi. John Beanin vastaava malli on B340. Näyttö on upotettu laitteen runkoon, missä on aiemmin totuttu näkemään numeronäyttöjä. Kuva muodostetaan laserin avulla. Näyttö on siirretty renkaan suojakuomuun. Sen näytöksi on valittu teollisuustason kosketusnäyttö, joka kestää hyvin kovia korjaamo-olosuhteita. Laite liikkuu omilla pyörillään kuten trukki, mutta nostaa kuljettajan kuorman mukana.. John Bean B340 tasapainotuskoneessa teollisuustason kosketusnäyttö on upotettu laitteen runkoon. Y ksi messujen tuote-edustusuutisista tuli Josamin osastolla: Josamin edustus siirtyi 1.10.2016 Tecalemitille, ja mukana seuraa tuttu tuotepäällikkö Mika Sohlman. Mittapään voi kuitenkin liittää myös vanhaan rengaskiinnikkeeseen. Merkittävästi muuttuneet mittapäät ovat nyt 70 prosenttia aiempaa kevyemmät. 7750p sopii puolestaan rengasHofmann geodyna 7750p sopii rengasliikkeen vaativiin tarpeisiin. Hofmannin geodyna 7340p -malli sopii autokorjaamolle. Etupyöriin tulevat tyypilliset kuviolevyt, mutta takapyörät varustetaan kamerat sisältävin pyöräanturein. Tähän saakka Perustyöt haltuun John Bean ja Hofmann ovat parannelleet tasapainotuskoneitaan. Hofmann Geoliner 320ja John Bean V 1200 -malleissa rakennetta on muutettu siten, että auton eteen tuleva kamerayksikkö kiinnitetään nostimeen. Samalla tukipiste muutettiin pultteihin, kun se oli aiemmin vanteen reunassa. pea ohjauspyörän edestakainen kääntö kääntölevyllä. Niinpä myös se uudistettiin sirommaksi. Laitteiden muotoilussa on eroja
Soveltuu sekä pienille autoille että pakettiautoille kuten VW Transporter aks.väli 3400 mm. Galvanoidut ajoluiskat ja lattiarungot. Nivelten akselit varustettu voidenipoilla. Puh. Pitkät pakettiautot kuten VW T6 nostettavissa. 09 4245 1117 info@continova.fi www.continova.fi TURVALLISTA JA NOPEAA NOSTAMISTA SAKSALAISILLA CONSUL LAATUNOSTIMILLA Consul 2.35 Premium Fixlift pikanostotalloilla 2-pilarinostin kahdella moottorilla, lattiavapaa. Pyöränsuuntauskäyttöön soveltuva malli jossa edessä kääntölevysyvennykset ja takana integroidut liukulevyt. Consul 0.35 SDE Erikoismatala kaksoissaksinostin. Symmetriset nostovarret joissa neljään korkeuteen lukittavat FIXLIFT pikanostotallat. Monipuolinen nostin sekä huoltoettä rengastöihin. Tervetuloa osastollemme T43.. Consul 4.45 XLT-SN-AM, 4,5 t Sähköhydraulinen 4-pilarinostin integroidulla helmakeventimellä ja erikoispitkillä (5500 mm) ajosilloilla. Turkkilevypintainen ajosilta. Nopea asentaa, öljyt mukana
Käyttöergonomiaa lisää rengasnostin, jonka kapasiteetti on peräti 80 kg. C orghi on sijoittanut samantyyppisen analyysin rengastyökoneeseen. Ahcon esitteli rengashotellikäyttöön tarkoitetun Wheel Trolley -rengasnostimen. Kun hotelli alkaa kasvaa suureksi, tarvitaan uudenlaisia apuvälineitä. Siellä kuljettaja pyöräyttää renkaat varastopaikalleen. Uniformity-koneessa pyörän kiinnitys tapahtuu pultin rei’istä, kuten Artiglio-mallissakin. Näyttö on siirretty ennennäkemättömään paikkaan: renkaan suojakuomuun. Laite säätää pyöritysnopeutta vastusvoiman – käytännössä vääntömomentin – perusteella invertteritekniikan avulla. Jopa liimapainorullalle on oma paikkansa. Ne saadaan grafiikkana, jonka avulla päästään sovittamaan parhaat rengasvanneyhdistelmät. Tämä sähkömoottoreita, pneumatiikkaa ja mekaniikkaa yhteen liittävä laite sopii yritykseen, jossa rengastöitä on paljon ja renkaat ovat isoja ja kalliita. Nyt ollaan tekniikan suhteen jo viidennessä sukupolvessa. Laite kuormittaa rengasta takana olevan leveän rullan avulla paineella, joka vastaa tiekosketusta. Se mittaa renkaan aiheuttaman sivuvoiman sekä pyöreyden ja pystyheiton. Wheel Aligner kykenee mittamaan molemmilla tavoin. Laite oli yksi messujen Innoaward-voittajista. Vanteen mitat kerrotaan laitteelle kahden erivärisen laserin avulla. Laite liikkuu omilla pyörillään kuten trukki. Vastaavalla tavalla rengassarja liikkeen vaativampiin tarpeisiin. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 komasta rengasta liikaa voimaa käyttämällä. Beissbarth MS900 on lähes automaattinen rengastyökone.. Rengassarja asetetaan vaunuun, joka odottaa vuoroaan vaunujen jonossa. Dresterin rengaspesukone GP24 Le Mans on täysautomaattinen. Toiminta on erittäin nopeaa ja tässä mallissa automatiikka on niin pitkällä, että kone tunnistaa puolienkin paikat itsenäisesti. Jos vastus kasvaa liian suureksi, pyöritys keskeytetään kokonaan. Sama valmistajakonserni tuo markkinoille myös rengastyökoneet, jotka osaavat varoa rikhaetaan hyllyjen korkeuksista ja tuodaan lattialle työnnettäväksi siirtolevyllä auton luo. Siinä käyttäjän ei tarvitse antaa enää mitään alkutietoja, vaan laite mittaa lasereilla ja sonareilla kaiken tarvitsemansa. Sille opetetaan oikea korkeus ensimmäisen renkaan kanssa, minkä jälkeen se asettaa loput automaattisesti oikeaan asemaan. Taisto tiekosketuksesta Rengas-vanneparin analysointi tiekosketusta jäljittelevällä paineella on ollut Hunterilla tarjolla jo usean laitesukupolven ajan. lä jet m mu ssii s ii ttu tu u u kkkkkaa k n n n n n noo vvvvviiee jja jaa rra ra vva Hunter on ratkaissut dilemman: raskaan kaluston pyöränsuuntaus voidaan tehdä rungon mukaan tai kulkukulmaan. Kokotiedon saatuaan laite käyttää itsenäisesti kuhunkin työvaiheeseen oikeaa työpäätä. Uusin laite on nimeltään Road Force Elite. Laite kääntää siirtolevyn päälle kasatun rengassarjan vaakatasoon, jonka jälkeen noustaan halutun hyllyn viereen. Pesuteho saadaan muovikuulien avulla. Laitteet suojelevat esimerkiksi kalliita run flat -renkaita virheellisen asennustyön vaurioilta. Corghin ratkaisun etuna on, että mahdollisesti tarvittava sovitus saadaan tehtyä samassa laitteessa, missä analyysikin. Jos määrät ovat suuria, automatiikasta voi olla apua. Niitä on sekaisin kahta eri laatua ja ne ovat aiempaa kestävämpiä. H otellin palveluun täytyy kuulua myös renkaiden peseminen. Laite opastaa renkaaseen ja vanteeseen merkit, joiden avulla ne voidaan kohdistaa asennuskoneessa. B eissbarth MS900 on lähes automaattinen rengastyökone. Kone ottaa renkaan kerrallaan pesurin sisään, pesee sen ja palauttaa vaunuun. Kuormituksen alainen mittaus tuottaa tulokset renkaan ja vanteen virheistä. Siihen suuri yhtäläisyys loppuukin, sillä tässä laitteessa kuljettaja nousee kuorman mukana. Laite on hieman nopeampi ja siinä on paljon tilaa painoille. Hunter rakentaa kuormituslaitteen tasapainotuskoneeseen. Malliin saa älykkään rengasnostimen. Työ ohjataan kokonaisuudessaan paneelista käsin eikä rengasrautaa tarvita. Säilytä ja pese Rengashotellit ovat muuttuneet ylellisyydestä arkipäiväksi. Erikoisuus tulee vastaan heti työn alussa: pikakiinnityksen jälkeen palteenirrotus tehdään pyörivään renkaaseen
Edistyneiden kuljettajan tukijärjestelmien (ADAS) lisääntyminen nykyaikaisissa ajoneuvoissa tarjoaa mahdollisuuden turvallisempaan ja miellyttävämpään matkustamiseen. www.hella-gutmann.com. +45 86 60 28 88, +358 40 142 8128 E-mail vh@hella-gutmann.. Uudenlaiset järjestelmärakenteet tarjoavat haasteen korjaamoille niin vianhaun, kuin huoltotöiden yhteydessä suoritettavien kalibrointitöidenkin muodossa. Aiemmin ainoastaan korkeamman segmentin ajoneuvoista tutut järjestelmät ovat jalkautuneet jo myös alemman keskiluokan ajoneuvoihin. Laitteisto täydentyy jatkuvasti merkkija mallikohtaisilla lisäosilla, ja on räätälöitävissä yksilöllisesti tarpeen mukaan. Merkkija mallikohtaisia kameran kalibrointitauluja saatavilla: VAG Mercedes Nissan Kia /Hyundai Fiat /Jeep Renault Mazda Toyota/Lexus Peugeot/Citroën Subaru Honda Pysy kehityksen kärjessä! Radar kit I Radar kit II Kokonaisratkaisu kuljettajan tukijärjestelmiin HELLA GUTMANN SOLUTIONS Lundborgvej 10, DK-8800 Viborg Tanska (palvelemme myös suomeksi) Puh. Hella Gutmann Solutions korjaamoille täydellisen ratkaisun niin tutkien, kuin erityyppisten kameroidenkin kalibrointiin CSC-Toolin ja mega macs diagnoositestauslaitteiden muodossa
TAMMIBILEET KORJAAMO2017-MESSUT PE–LA 28.1.–29.1.2017 HELSINKI, MESSUKESKUS SUOMEN SUURIN AUTOKORJAAMOALAN AMMATTILAISTAPAHTUMA EN JÄ M M M MESSUJE SEURAA MESSU-UUTISOINTIA: FACEBOOK.COM/KORJAAMOMESSUT. MESSUJEN JÄLKEEN LA 28.1
Väriaine lisätään järjestelmään ja vuotoa etsitään ultraviolettivaloa ja erityisiä laseja käyttäen. Useimpiin ilmastointihuoltolaitteisiin saa lisävarusteena typpisarjan, jolla järjestelmä saadaan huuhdeltua ja koepaineistettua. Auton ilmastointijärjestelmä ei ole käytännön elämässä täysin tiivis, vaan kylmäaineella on taipumus hiljalleen kadota järjestelmästä. Ilmastointijärjestelmä suositellaan yleensä huollettavaksi noin kahden vuoden välein. Huollon yhteydessä tiiviys tarkastetaan, kylmäainemäärä korjataan ja järjestelmästä poistuu vanhaa öljyä, joka korvataan uudella. Suomen talvessa ilmastointia ei ymmärrettävästi käytetä, ja käytön puutteesta kuivuvat tiivisteet lisäävät kylmäaineen hukkumisen mahdollisuutta. Toki laitteen käyttäjältä vaaditaan perustason tietämystä auton ilmastointijärjestelmän toiminnasta, jotta mittarilukemat avautuvat. R134a-kylmäainetta käyttäviä autoja liikkuu Suomen teillä vielä vuosikausia, joten tarvetta näille järjestelmille tarkoitetuille huoltolaitteille on vielä pitkälle tulevaisuuteen. Ilman ohjearvojakin voidaan karkeasti päätellä, toimiiko järjestelmä edes likipitäen suunnitellusti. Niinpä huoltolaitteiston täytyy soveltua hybridiautojen ilmastointijärjestelmille. Lisäkouluttautuminen ei kuitenkaan ole koskaan pahasta ja varsinkin hybridija sähköautojen parissa työskentelevien mekaanikkojen tulee perehtyä näiden järjestelmien erityispiirteisiin. Tällä hetkellä korjaamot joutuvat työskentelemään kahdella eri kylmäaineella täytettyjen autojen ilmastointijärjestelmiä parissa. Väriainesarja onkin lähes välttämätön hankinta ilmastoinnin huoltoja tekevälle korjaamolla. Jos kompressoriöljy johtaa sähköä ja sähkömoottorin käämityksessä tai muussa sisäisessä johdotuksessa tapahtuu eristerikko, tilanne voi pahimmassa tapauksessa johtaa jopa henkilövahinkoihin. R-134a-kylmäaineen korvaajaksi valikoitunut R-1234yf on ollut markkinoilla jo joitakin vuosia ja korjaamot joutuvatkin kovaa kyytiä päivittämään kalustonsa vastaamaan tarvetta. Jos ajoneuvon ilmastointijärjestelmä on ennen huoltoa tyhjä, mahdollinen vuoto täytyy paikallistaa ja korjata. Järjestelmän mahdollinen vuoto paikallistuu helpoiten ultraviolettivalossa näkyvällä väriaineella. Sähkökäyttöiset ilmastointijärjestelmät on yleensä varustettu antureilla, jotka reagoivat pieneenkin jännitevuotoon ja sammuttavat tarvittaessa järjestelmän.. . Tämän kertaiseen Laitekatsaukseen on koostettu laitetiedot tälle uudemmalle kylmäaineella tarkoitetuista huoltolaitteista. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Joidenkin lähteiden mukaan jo prosentin pitoisuus tavallista kompressoriöljyä järjestelmässä riittää nostamaan koko voitelujärjestelmän sähkönjohtavuuden vaaralliselle tasolle. Sen jälkeen on suoritettava koepaineistus ennen täyttöä. Niinpä kompressoriöljyn täytyy olla sähköä johtamatonta. Ilmastointihuoltoja tekeville henkilöille pakollisessa pätevyyskokeessa – ja ennen kaikkea siihen liittyvässä koulutuksessa – auton ilmastointijärjestelmän perustoiminta tulee tutuksi. Apuna myös vianetsinnässä Ilmastointihuoltolaitteen käyttö ei rajoitu pelkästään perushuoltoihin. Käytännössä tämä on usein toteutettu huoltolaitteen huuhtelutoiminnolla, jolla varmistetaan, ettei väärää kompressoriöljyä jää huoltoletkuihin. Huoltoa sähkökäyttöisiin ajoneuvoihin Hybridija sähköautojen ilmastointia huollettaessa tulee ehdottomasti ottaa huomioon valmistajan ohjeistus. Näiden autojen kompressorit saavat käyttövoimansa kompressoriin integroidusta sähkömoottorista. Jo perusmittarivarustuksella voidaan todeta ilmastointijärjestelmän kunto, kun matalaja korkeapainepuolten painetasoja verrataan autovalmistajan ohjearvoihin
Kylmäaineen talteen105 e / krt. Spin 590 75 230 300 12,5 +/0,5 g 3,0 Kyllä Analogiset korkeaja matalaKaasun ja öljyn talteenotto ja Kyllä Kyllä OK Clima B 1234yf 1120 painemittarit. Texa 598 98 230 330 20 +/5 g 3,0 Kyllä Analogiset painemittarit. tiiveystesti, öljyn ja väriäineen Eur. 90 e / krt. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 AUTOMAATTISET ILMASTOINTIHUOLTOLAITTEET R-1234yf-kylmäaineelle Merkki/malli Koko: Paino KäyttöKompressorin KylmäaineKylmäaineHuoltoLaitteen Mittarivarustus Automaattiset AjoneuvoTietokannan leveys (kg) jännite kylmäaineen säiliön määrän letkujen huoltotoiminnot tietokanta päivitys, korkeus (V) talteenottokapasimittauspituus tarpeen hinta / krt pituus kapasiteetti teetti tarkkuus (m) ilmaisin (euroa) (mm) (g/min) (kg) AVL 600 85 230 500 15 + / 10 g 4,5 Kyllä Led-mittarit: korkeaja matalaTalteenotto, paineennousun Kyllä Kyllä ADS 120 R1234yf 1145 paine, sisäsäiliön paine ja tarkkailu, alipaineistus, 1 kerta / vuosi 522 lämpötila. Kaasuanalyysi, 2 krt / vuosi Low Emission 650 lcd-näyttö. teenotto, alipaineistus, vuoto185 e / krt. Bosch 660 120 230 – 20 +/5 g 2,44 Kyllä Analogiset korkeaja matalaTalteenotto, öljynpoisto, Kyllä Kyllä ACS 661 1270 painemittarit. Käyttöliittymälle erotus, alipaineistus, vuototesti, 1 krt / vuosi 610 tft-näyttö. tuuletus. Käyttöliittymälle paitsi tiivistymättömien 1 krt / vuosi 740 lcd-näyttö. Sun 600 90 230 300 12 +/10 g 3,0 Kyllä Analogiset korkeaja matalaKylmäaineen talteenotto ja Kyllä Kyllä KoolKare Blizzard 1100 painemittarit. öljyn lisäys, UV-aineen lisäys, kylmäaineen täyttö, ilman poisto. Käyttöliittymälle alipainetoiminto, vuototesti, 65 e / krt. Käyttöliittymälle tus 1 krt/pvä. + austr.: 49 e / krt. 49 e / krt Amer. + aasial.: lisäys, kylmäaineen lisäys. Laitteen sisäinen 2 krt / vuosi 650 lcd-näyttö. alipaineistuksen aikana, uuden öljyn lisäys, väriaineen lisäys, kylmäaineen syöttö. lämmitys. kierrätys, öljyn erotus, ali1 krt / vuosi 550 paineistus, vuodon ilmaisu 140 e / krt. Käyttöliittymälle tus 1krt/päivä. kylmäaineen talteenotto, paine105 e / krt. Käyttöliittymälle lataus sekä sisäisen pullon – 610 lcd-näyttö. Robinair 760 107 230 – 10 +/3 g 3,0 Kyllä Analogiset korkeaja matalaKylmäaineen talteenotto, öljyn Kyllä Kyllä AC 1234-7 1070 painemittarit. NCG-kaasujen poisto sisäisestä säiliöstä, sisäinen tuuletus, tulostus. Käyttöliittymälle tyhjennysjakso, alipainejakso, – 690 led-näyttö. öljyn lisäys, väriaineen lisäys ja 200 e / krt. huoltosolopussa, tyhjiöpumppaus, alipimukseen) painetesti, uuden öljyn ja uvmerkkianeen lisäys ja kylmäaineen täyttö, tulostus. Texa 598 75 230 10 +/5 g 2,5 Kyllä Analogiset korkeaja matalaTalteenotto, vuototesti, aliKyllä Kyllä 707R 1078 painemittarit. Sisäisen säiliön kondensoitumattomien kaasujen poisto. kylmäaineen täyttö. Ylipaineen poisto. Käyttöliittymälle alipaineistus, öljynlisäys ja – 550 lcd-näyttö. 690 mustavalkonäyttö. mittaus talteenoton lopussa, (sis. Bosch 690 100 230 – 8,0 +/5 g 2,4 – Analogiset korkeaja matalaTäysin automaattinen huolto: Kyllä Kyllä ACS 561 R-1234yf 1280 painemittarit. testi alipaineella, kylmäaineen, öljyn ja väriaineen täyttö, ilman poisto, letkujen tyhjennys, pullon lämmitys, tulostus. Waeco 560 110 230 500 16 +/10 g 3,0 Kyllä Analogiset korkeaja matalaHuoltolaitteen tiiviyden tarkasKyllä Kyllä ASC 5500RPA 1300 painemittarit. Ecotechnics 600 80 230 300 12 +/10 g 3,0 Kyllä Analogiset korkeaja matalaKylmäaineen talteenotto ja Kyllä Kyllä ECK1890-HFO 1050 paine, säiliön paine. Täysautomaattiset huoltoKyllä Kyllä Konfort 760R 1195 Kirkas tft-näyttö. Waeco 560 100 230 500 16 +/10 g 3,0 Kyllä Analogiset korkeaja matalaHuoltolaitteen tiiviyden tarkasKyllä Kyllä ASC 5000G 1300 painemittarit. Wigam 700 110 230 300 20 +/5 g 2,5 Kyllä Analogiset korkeaja matalaKaikki muut automaattisesti, Kyllä Kyllä 150 4 Variant 1400 painemittarit. 1 krt / vuosi 706 lcd-näyttö. Käyttöliittymälle kierrätys, öljyn erotus ja tal1 kerta / vuosi QTECH III HFO 640 värinäyttö. Käyttöliittymälle paineistus, öljyn lisäys, täyttö. otto, painemittaus talteenoton (sis. kylmäaineen täyttö. kaasujen (ilman) tietokoneIlmainen ohjattu poisto.. huoltosokylmäaineen syvätyhjennys alipimukseen) paineella, alipainepumppaus, alipainetesti, vuototesti kylmäaineella, uuden öljyn ja uvmerkkianeen lisäys ja kylmäaineen täyttö. Mastercool 600 80 230 300 12 +/10 g 3,0 Kyllä Analogiset korkeaja matalaTyhjennys, öljynerottelu, Kyllä Kyllä 69791-220 1050 painemittarit. toimet, vuotokoe, öljypullon 2 krt / vuosi (1234yf) 706 tunnistus, ilman poisto laitteen 80 e / krt tai tankista, kaasun tunnistus, öljyn 140 e / 12 kk ja väriaineen hallinta, tarkka kylmäaineen mittauksen tarkistus (patentti). öljyn syöttö, kylmäaineen täyttö
24 Italia Riku Mäki AIR+ohjaamon puhdistuslaite – 09 8840 033 (295 e). suljetut öljyja väriainepullot, 12 Italia Risto Orava kylmäaine ja eroteltu öljy, huuhtelutoiminto, varustettavissa Ulkoinen huuhtelusarja ajoneuvotietokanta, 12 010 271 3003 alipaineistusaika, syötetty väärän käytön estävällä HFO (937 e). Toimii molemmilla kaasuilla: Nano Service -huoltotesteri SD-muistikortti, letkut (2 kpl), 24 3–4 4800 Texa / Tecalemit Oy Selkeä suomenkielinen R134a ja R1234yf. öljyastiat, suojahuppu. Lisäadapterisarja huuh12 Climate Solutions S.r.l. Elektroninen vuodonmäärä, syötetty väriainemäärä. Vuodonetsintäsarja väriaineella (250 e). R1234yf-analysaattori (1965 e). Korjaamotiedot, pvm, aika, Täysautomaattinen, helppoIlmastointijärjestelmän Huoltoletkut pikaliittimillä, 12 2 4950 Robert Bosch GmbH / Atoy Automotive tyhjennysjakso, alipainejakso, käyttöinen, tehokas kierrätys, huuhtelusarja ja adapteri tulostin, säiliöadapterisarja 12 Saksa Finland Oy väriainemäärä, öljymäärä, yksittäiset huoltotoimenpiteet (829 e). Kaasuanalyysi ok/ei. – 029 006 5159 joka opastaa käyttäjää. Kaasuanalysaattori. suojalasit ja -käsineet. Tulostin on lisävaruste. UV-vuodonR1234yf, suojahuppu, – Mika Makkonen kylmäainemäärä. Lisävarustein laitevaunu terästä, pitkät (420 e). 24 040 734 1186 Lisätty öljy ja UV-merkkiaine. Kyllä Hybridivalmius, 4 öljysäiliötä eri Letkusarja 2,5 metriä (236,32 e). Alipaineistuksen käyttöön. 12 Italia Vesa Manninen raportti SD-muistikortille. Huoltopikaliittimet merkkiaineen adapterit. letkut (125 e/kpl). Täyttää – 010 8394 400 määrä, alipaineaika, öljyuseiden autovalmistajien määrät ja kylmäaineen vaatimukset. ilmaisin (390 e). kylmäainemäärä. Suomenkielinen ohjelma, lukittava Tulostin (240 e). Typpitestaussarja (569 e). Suomenkielinen selkeä ohjelma, Kylmäaineen tunnistin (1400 e). Huuhtelulasit ja -käsineet, laitteen 24 Slovakia Jorma Koski öljyn määrät. Kaikkien työlisäys. seen. Kyllä – – – 12 1–2 4025 Mastercool / Koivunen Oy – Yhdysvallat Harri Salo – 010 65011 Päiväys, korjaamon, asiakTarkka kylmäaineen talteenotto Huuhtelusarja (890 e). Huoltopikaliittimet suojahuppu, kaasupullon 24 0207 413 220 painelukema. vaiheiden aikaiset painelukemat tarvittaessa. lisäys. kylmäaineen määrä. AliPatentoitu öljyn ja uv-merkkiaineen hybridiautoille (220 e). – 24 1–2 2950 Texa / Motron Oy vaaka kuljetusta varten. Sisäinen huuhtelu aasialaisille Suojalasit ja -käsineet, 24 1 4500 Dometic-Waeco / Suomen Työkalu Oy ja vanhan öljyn määrät. 12 Italia Matti Viitanen Talteenotettu kylmäainepaineen ja lämpötilan. Kylmäaineen tunnistin (1400 e). 5 m huoltoKaikkien työvaiheiden aikaiset ainekulutusraporttien tallennukletkut (125 e/kpl). täyttöpulloadapteri. ja täyttö, koska ottaa huomioon aineanalysaattori (2500 e). adaptereita, suojalasit, 12 0400 250 791 väriainemäärä, öljymäärä, automaattinen kondensoimatsuojakäsineet. 3 kpl standardiöljypulloja, 12 6 3400 Robert Bosch GmbH / BG Varasto Oy korjaamotiedot, pvm, aika, manuaaliset LP/HP-venttiilit, Lämpömittari (31,30 e). Yrityksen ja ajoneuvon tiedot, KoolKare-sisätilan puhdistussarja, Kaasuntunnistin HFO (1400 e). 3 kpl kylmäainepullon 12 Saksa Mika Vilkki tyhjennysjakso, alipainejakso, soveltuu hybridija sähköautoille, Typpisarja (460 e). KoolKleansisätilan öljyn, väriaineen ja kaasuntunnistimella. ND12 öljyä 100 ml. – 12 3 4120 Wigam / Oy Kaha Ab öljyille ja väriaineille. Ulkoinen painelukemat tarvittaessa. telusarjalle (550 e). Korjaamon nimi ja yhteysHigh Precision -tarkkuuskierrätys, Ilmastoinnin huuhtelusarja – 12 Heti 2650 Snap-On Wihuri Oy tiedot, talteenotettu kylmätehtyjen töiden muisti, (690 e). Kyllä Kestävä metallikuori, erikoispikaSuojahuppu (55 e). Tulostin, hermeettisesti 12 Heti 4450 Snap-On Equipment / Arpré Oy päivämäärä, talteenotettu automaattiset sähköiset venttiilit, Vuodonetsintäsarja (277 e). säiliö (625 e). USB-portti ohjelmaja säiliö (625 e). KylmäLämpötulostin, suojahuppu. Huuhtelu. 12 Heti 2900 Spin Srl / Finnkone Oy liittimet letkuissa (ei saa irrotettua etsintäsarja (235 e). 12 Itävalta Jarmo Anttonen öljy, lisätyt aineet, ajoneuvoainesäiliön kuljetuslukitus, patenTyppikoeponnistussarja ohjel– 020 741 1623 ja korjaamotiedot, kylmäainetoidut EcoProtect-huoltoliittimet, maan integroituna tulosteella piirin diagnoosi. Lämpötulostin (240 e). Työn tulostus Laitteen Lisävarusteet Hintaan sisältyvät Takuu: ToimiHinta vakioValmistaja/ Maahantuoja/ erityispiirteet 5 tärkeintä, vakiovarusteet osat, tusaika varustein, maa yhteyshenkilö/ hinta euroa työt, (viikkoa) euroa puhelinnumero (alv %) matkat (alv %) (kk) Talteenottomäärät, alipaineisKosketusvärinäyttö, tietokannassa Ohjelmaan integroitu kylmäaineSuojalasit ja -hanskat, 12 Heti 3500 AVL Ditest Gmbh / Diagno Finland Oy tus, tiiveystesti, talteenotettu komponenttisijaintikuvat, kylmäanalyysi tulosteella (1070 e). Tulostin on lisävaruste. Huuhtelu. Typpi12 Italia Kimmo Korhonen avattuna). – 041 591 102 Venttiilija tiivistesarja (140 e). tomien kaasujen poisto. (185 e). VDCsarja (muuttuvatilavuuksisen kompressorin testeri) (520 e). tietokantapäivityksiin sekä kylmävarotilalla (159 e/kpl). Talteenotetun kylmäaineen Huoltolaitteen tiiviystarkastus. 050 501 4614 ja sähköautoille, helppo huoltaa, elektroninen valvonta sisäiselle ilmanvaihdolle, automaattinen kondensoimattomien kaasujen poisto. / Tekninen Kauppa ainemäärä, erotettu öljymäärä, huuhteluohjelma. puhdistussarja. Lisätty öljy ja Patentoitu öljyn ja uv-merkkiaineen varotilalla (159 e/kpl). typpikoeponnistustulos ja huoltoletkut. 12 09 6156 8341 käyttöönotossa päätettävä, mikä kaasu tulee käyttöön.. (890 e). Haistelija kylmäaineelle (451 e). SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 . Käy myös Ulkoinen kylmäaineanalysaattori 12 Italia Markku Melasniemi kaasulle R132a; ensimmäisessä (1600 e). Vuototesti kylmäaineella. 12 Heti 5800 Tecnotest srl / Finntest Oy kaan ja ajoneuvon tiedot. testisarja, pieni pullo (402 e). TalteenKylmäaineen talteenotto 99,8 %, Sisäinen huuhtelu aasialaisille Huuhteluohjelmisto, suoja24 1 6300 Dometic-Waeco / Dometic Finland Oy otetun kylmäaineen ja vanhan kaikki kylmäaine saadaan uusiohybridiautoille (220 e). Lämpökirjoitintuloste: Työvaiheiden automaattinen kulku, Huuhtelusarja (690 e). täyttömäärä. Hermeettisesti suljettu öljysäiliö kylmäaineanalyysitulos. valittavissa, soveltuu myös hybridietsintäsarja (295 e). Huuhtelukaasupullon adapteri, öljyja 24 Slovakia Ville Sailamaa paineistuksen painelukema. VuodonLetkut ja pikaliittimet. Suojahuppu (117 e). adapterit. Vuodontar– Italia Toni Myyrä alipaineistusaika, syötetty kastussarja (UV-lamppu ja lasit) 020 510 2331 kylmäainemäärä, syötetty öljy(65 e). 5 m huoltoadapteri, öljyja merkkiaineen UV-merkkiaine. Huuhtelusarja (920 e)
Tehopesu
Useita erilaisia mobiilipalveluita Yksi mielenkiintoinen esimerkki mobiilisovellusten hyödyntämisestä on Boschin telematiikkajärjestelmä, jonka suuri saksalainen vakuutusyhtiö ottaa pian käyttöön. pärjää kilpaillulla markkinalla. Boschilla oli myös esillä Mobility Media -tuotemerkillä myytävä Drivelog Connect -järjestelmä, joka tuo puhelimen näytölle reaaliaikaista tietoa ajoneuvosta. Hyötyajoneuvopuolella käytetyt ratkaisut yleistyvät pikkuhiljaa myös henkilöautokäytössä. Asiakaspalvelu ja tuotetuki tulevat yhä tärkeämmiksi, kun laitteet monimutkaistuvat. Tavoitteena on parantaa liikenneturvallisuutta ja vähentää polttoaineenkulutusta. Pelkkää tuotetta ilman oheispalveluja tarjoava valmistaja ei enää yksinkertaisesti . Kilpailun lisäksi muutosta ajavat eteenpäin lainsäädännölliset tekijät. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Varaosien myynti ei käsitä enää pelkästään myytävää tuotetta, vaan kokonaisen palvelun tarjoaminen on avainasemassa. Automaattisesti hätäpalveluun yhteyden ottava eCall-järjestelmä tulee henkilöautoissa pakolliseksi huhtikuussa 2018, jolloin jo pelkästään sen takia ajoneuvoissa on oltava jonkinlainen mobiiliyhteys. Edullisemman vakuutuksen ehtona on varovaisen ajotyylin toteutuminen. Järjestelmän ideana on tarjota nuorille kuljettajille edullisempi ajoneuvovakuutus, mikäli he suostuvat antamaan vakuutusyhtiöille ajoneuvon kuljettajan ajamista mittaavaa dataa. Ajoneuvojen verkottuminen liittää palveluja toisiinsa. Myynti on digitalisoitumassa. Järjestelmä kytkeytyy ajoneuvon obd-diagBoschin tiedotustilaisuudessa puhuttiin enimmäkseen tulevaisuuden mobiilipalveluista.. Telematiikkaratkaisut tulevat sen myötä osaksi korjaamoiden arkea
Asiakas pystyy seuraamaan ajoneuvonsa tilaa mobiilisovelluksen avulla. Pelko ulkopuolisten toimijoiden tulosta apajille aiheutti jopa yhteishenkeä ajoneuvoteollisuuden kilpailijoiden kesken. Monella yrityksellä oli huoli siitä, miten pystyttäisiin varmistamaan kaikille tasaväkinen pääsy dataan. Digitaalisten trendien merkiOpenmaticsin deTAGtive-lähettimistä kertoi Neil Fryer. Palvelussa asiakas ei ole itse lainkaan tekemisissä korjaamon kanssa, vaan jopa laskutus tapahtuu Sweetworxx-palvelun kautta. Huoltoja korjauspalveluiden järjestämisen helpottamista kevyiden ajoneuvojen puolella tarjosi Boschin Sweetworxx-mobiilipalvelu. Palvelussa huolto varataan mobiilisovelluksen avulla, minkä jälkeen auto haetaan suoraan esimerkiksi asiakkaan työpaikalta. Usea yritys ilmoitti panostavansa tulevaisuudessa merkittäviä summia mobiilija sähkötekniikan kehitykseen. Laitteessa on lisäksi lokikirja työmatkojen seurantaan sekä ajoneuvon paikannustoiminto. Bosch esitteli myös uuden hyötyajoneuvokäyttöön tarkoitetun telematiikkaratkaisun, jossa asiakkaan ajoneuvoihin asennetaan yhteyslaitteet. Järjestelmä perustuu lähetyksiin ja ajoneuvoihin liitettäviin tag-lähettimiin, joita seurataan pilvipalveluun kerättävän tiedon avulla. Tarkoituksena on, että kaikki yhteydenpito ja palveluiden järjestäminen tapahtuu suoraan sovelluksesta. Laitteet lähettävät tietoa ajoneuvoista Boschin IT-palveluun, joka analysoi ajoneuvojen lähettämän datan. Mobiililaitteisiin ja autoiluun liittyen messujen kysytyin kysymys liittyi ajoneuvojen keräämän datan käyttöön. Palvelun tarkoituksena on seurata ajoneuvon kuntoa, jotta tarvittaviin huoltoja korjaustoimenpiteisiin pystytään varautua ajoissa. Tietoturvaja yksityisyysongelmat herättivät myös paljon keskustelua. Tavoitteena on ajoneuvon käyttökatkojen lyhentäminen. Laite myös muistuttaa kuljettajaa tulevista huolloista ja hälyttää haluttaessa avun paikalle, mikäli ajoneuvo esimerkiksi hajoaa tien päälle. Laitteen kautta pystyy myös varaamaan huoltoajan halutessaan. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 nostiikkaporttiin ja yhdistyy puhelimeen Bluetooth-yhteyden välityksellä. Sweetworxx-palvelu toimii asiakkaan ja korjaamon välissä. Ajotottumusten ja ajettujen reittien perusteella laite ehdottaa polttoainetaloudellisuuden kannalta parempia reittejä ja ajotapoja. Ajoneuvo palautetaan sovittuun paikkaan työn valmistuttua. Delphi Automotiven mukaan vuonna 2019 heidän itseajava teknologia olisi myös täysin tuotantovalmis, mikä puolestaan tehostaa järjestelmän yleistymistä entisestään. Hyötyajoneuvojen tilan seurantakaan ei ole aivan viime päivinä keksitty asia. Lähettimet keräävät esimerkiksi sijaintija lämpödataa, jolloin toimitusketjua pystytään optimoimaan. Messuilla selkeästi suosituin puheenaihe olikin autonomiset ajoneuvot ja mobiilipalveluiden tuleminen mukaan autoiluun. Nopeaa kehitystä Isoja muutoksia on selkeästi tapahtumassa. Sweetworxx-palvelussa huoltotapahtuma toimii täysin mobiilisovelluksen pohjalta.. Laite analysoi muun muassa vikakoodeja, ajettuja matkoja ja kuljettajan ajotyyliä. Diagnoosin nopeuttamiseksi laite pystyy lähettämään vikakoodit suoraan korjaamolle. Boschin Escrypt-tietoturvayrityksen tuotteilla suojattuun editoituun dataan pääsevät käsiksi ajoneuvojen haltijat sekä mukaan osallistuvat korjaamot. Teslan lisäksi esimerkiksi Mercedes-Benz on ottanut käyttöön uudessa E-sarjassa pitkälle kehittyneen autonomisen ajamisen. Lähettimien ansiosta yrityksen ajoneuvojen ja kuljetusten sijainti on helposti seurattavissa yhdestä paikkaa missä tahansa. Obd-diagnostiikkaporttiin kytkeytyviä Bluetooth-laitteita ja niiden kanssa toimivia mobiilisovelluksia on ollut käytössä jo pidemmän aikaa. Palvelu otetaan käyttöön loppuvuodesta 2016. ZF Grouppiin kuuluvan Openmatics-yrityksen osastolla oli esillä deTAGtive-telematiikka-alusta, joka helpottaa toimitusten seuraamista. Vaikka sovelluksia on ollut jo jollakin tasolla käytössä jopa useita vuosia, isojen autoalan toimijoiden tulo markkinoille on silti merkittävä asia
Konferenssien tarkoituksena on keskustella uusimmista ajoneuvoteollisuuden innovaatioista ja antaa samalla uusille start up -yrityksille mahdollisuus esitellä itsensä ajoneuvoteollisuuden isoille toimijoille. QR-koodit löytyvät tänä päivänä lähes jokaisesta tuotepakkauksesta nopean tuotetiedon hakemiseksi. Tuote tulee myyntiin Suomessa loppuvuonna 2016 noin 120 euron hintaan. Laitteen vahvuutena kilpailijoihin verrattuna on helppokäyttöisyys. Scala toimiikin tärkeänä osana Valeon Drive4Uja Park4U-älyjärjestelmiä. Moni yritys painotti messuilla tuotekoulutusten ja helposti saatavilla olevan tiedon tärkeyttä. verottajalle tehtävän listan tekemiseksi ei tarvita. NGK tarjoaa tekniwiki. Lista matkoista saadaan vietyä yleisimpiin käytettyihin tiedostomuotoihin, joten erillistä työkalua esimerkiksi tys ajoneuvoteollisuuteen todettiin myös messujärjestäjien puolesta merkittäväksi. Käyttö ei vaadi erillistä asennusta. Laitteisto pystyy tunnistamaan tehokkaasti erilaiset liikkuvat ja paikoillaan olevat kohteet kuten esimerkiksi puut, suojakaiteet, pyöräilijät, jalankulkijat ja pysäköidyt ajoneuvot. Tämän seurauksena Messe Frankfurt päätti järjestää asialle omistetut Connected Mobility -konferenssit Frankfurtissa, Shanghaissa ja Texasissa. Tuotekoulutuksen tarjonta on lähiaikoina kasvanut ja sitä on tänä päivänä tarjolla lähes kaikilta osavalmistajilta. Mobiilisovellusten ja erilaisten telematiikkaratkaisujen tarjonta oli erityisen keskittynyt palveluihin ja tulevaisuuden tuotteisiin, mutta myös konkreettisia esimerkkejä oli tarjolla. Scala-järjestelmä skannaa ajoneuvon edessä olevan alueen ja muodostaa kerätyn tiedon perusteella kartan, jonka avulla se analysoi ja arvioi ennalta tapahtumia ajoneuvon ympärillä. laitteen avulla ajoneuvolla kuljetut matkat muusta liikkumisesta. Continentalin Watch and Work -videosarja helpottaa videoiden avulla hihnakomponenttien asennustyötä. Ajoneuvotekniikan muuttuessa yhä haastavammaksi ja teknisten ratkaisujen kehittyessä huimaa vauhtia laadukkaan tuotetuen merkitys kasvaa entisestään. Hellan internetsivustolla on puolestaan kattava valikoima muun muassa erilaisia interaktiivisia tuotevalitsimia. Koodien avulla useimpien valmistajien tuotetietoihin ja asennusohjeisiin pääsee nopeasti ja vaivattomasti käsiksi. SKF:llä on tarjolla kattava valikoima laakereiden asennusvideoita. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Ibeon kanssa yhteistyössä suunnitellun laitteen etuna on hyvä tarkkuus ja luotettava toiminta eri sääolosuhteissa. Älykästä ajamista Messujen OE-tuotteiden ja -palveluiden osalta innovaatiopalkinnon voitti Valeo Scala -järjestelmä, joka on ensimmäinen ajoneuvokäytössä massatuotantoon tarkoitettu lasertutkalaitteisto. Laitteiston keräämä data toimii myös tärkeänä osana autonomista ajamista. Moni osavalmistajista tarjoaa internetissä asennusvideoita tuotteidensa asennuksen helpottamiseksi. Järjestelmä seuraa kuljettuja matkoja ja erottaa tunnistinDefan Plot App on yksinkertainen työkalu työmatkojen seurantaan. Sekä päivällä että yöllä toimiva järjestelmä on suunniteltu käytettäväksi yhdessä aktiivisten turvalaitteiden sekä autonomisen ajamisen järjestelmien kanssa. Analyysin perusteellä laitteisto pystyy toimimaan aktiivisesti esimerkiksi ohjaamalla tai jarruttamalla ajoneuvoa, mikäli ennalta odottamaton este ilmestyy ajoradalle. Opetusvideoita, QR-koodeja... Internetsivustoihin perustuvien ratkaisujen lisäksi palveluita on saatavilla myös mobiilisovellusten muodossa. Matka liu’utetaan mobiililaitteen kosketusnäytöltä oikealla tai vasemmalle riippuen siitä, onko kyseessä työvai vapaa-ajanmatka. SKF:n videot puolestaan opastavat laakereiden asennuksessa. com-sivustollansa jopa kokonaisia interaktiivisia opetusmoduuleita. Moni yritys tarjoaa myös markkinointitukea sekä henkilöstön koulutuspalveluita. Matkat ovat helposti eriteltävissä työja vapaa-ajanmatkoihin. Älypuhelimen ja tupakansytyttimeen liitettävän pienen tunnistinlaitteen avulla toimiva järjestelmä hyödyntää gpsja mobiilidataa, karttatietoja sekä älykästä itseoppimista. Sovelluksen lataaminen puhelimeen ja tunnistinlaitteen kytkeminen työmatkoihin käytetyn ajoneuvon tupakansytyttimeen riittää. Videoita esitteli SKF:n Esko Joensuu.. Iskunvaimenninvalmistaja KYB:n internetsivusto tarjoaa asennusvideot sekä 360 asteen tuotekuvat osan valinnan helpottamiseksi. Erityisesti lämmityslaitteista tunnettu Defa esitteli messuilla Plot App -sovelluksen, joka tarjoaa yksinkertaisen ja helpon keinon työmatkaseurantaan
TRW:n ja ZF Groupin integraation seurauksena Bosch hankki aiemmin yritysten välillä yhteisomistuksessa olleen ZF Lenksysteme Elringin osastolla oli esillä laaja valikoima erilaisia tiivisteitä.. Vuonna 2014 aloitettu integraatio julistettiin messuilla vihdoin valmiiksi. ZF Groupin osastolla oli esillä tuotteita muun muassa yrityksen uusista momentinmuuntimien ja sähköisten seisontajarrujen tuotelinjoista. Yhtiön tarjonta kattaa nyt noin kolmanneksen korjaamon kaikista varaosatarpeista. Euroopan sekä erityisesti Intian ja Aasian markkinoilla menee hyvin, mutta yleistä kasvua jarruttaa hieman Latinalaisen Amerikan alamäki. Myös tälle vuodelle lupailtiin hyviä tuloksia. Muutaman hiljaisen vuoden jälkeen autoala on pikkuhiljaa lähtenyt taas vauhtiin. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 . Sachsin, Lemföderin, Bogen, Openmaticsin ja TRW:n sisältävä ZF Group esitteli messuilla samalla uuden yritysstrategiansa. Yritysten kasvu on ollut keskimäärin nousujohteista. Messuilla oli nähtävillä merkittäviä yritysintegraatioita, joista kenties suurimman huomion sai TRW:n liittyminen osaksi ZF Groupia. TRW:n tuotteista esillä oli kulmamoduuli, joka sisälsi kaikki pyöränripustuksen komponentit
Uutuutena oli muun muMoni yritys oli kasvattanut kunnostettujen osien tuotevalikoimaa. 1100 osanumeroa sisältävä valikoima kattaa 92 prosenttia Euroopan autokannasta. Messuilla oli nähtävillä useita EconX-tuoteperheen uutuuksia, kuten muun muassa elektroninen kytkinservo ja kätevä jarrulevyn pikamittaustyökalu. Aikaisemmin kunnostettujen osien valikoimaa kutsuttiin nimellä Genuine Remanufactured Exchange Parts. Paljon huomiota sai myös aiemmin julkaistu ja hyvin markkinoilla pärjännyt Iridium TT -sytytystulppa. Laajennuksen tarkoituksena on pystyä tarjoamaan jälkimarkkinoilla yhden merkin alla kaikki mahdolliset sytytykseen liittyvät varaosat. Kaikenikäisille ajoneuvoille tarkoitettu palvelu tarjoaa luotettavan ja edullisen kokonaisuuden sekä tehokkaan logistiikkaverkoston. Loppuvuoden aikana valikoimaa on tarkoitus kasvattaa edelleen 22 uudella tuotteella. Integraation seurauksena Bosch Automotive Steeringiksi nimetyllä yrityksellä oli esillä jälkimarkkinoille suunnattuja ohjausjärjestelmiä sekä niihin liittyviä komponentteja niin henkilöautoihin kuin myös busseihin. Käynnistyslaitteiden osalta Densolla oli tarjolla ensimmäinen TS-tyyppinen (tandem solenoid) käynnistinmoottori. Sylinteripaineen mittaamisen avulla modernin dieselmoottorin palotapahtumaa pystytään optimoimaan, minkä seurauksena kulutusta ja päästöjä saadaan pienennettyä. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 GmbH:n. Champion-tuotemerkin valikoima laajentui kattamaan sytytysosien osalta 95 prosenttia ajoneuvoista. Valikoimaan tulivat mukaan integroidut paineanturi-hehkutulpat ja hehkutuksen ohjainlaitteet. Aisin esitteli tuotevalikoimaansa näyttävästi.. Kasvaneita valikoimia Yritysintegraatioiden ja uusien brändien lisäksi messuilla oli myös nähtävillä, kun lukuisat suuret varaosavalmistajat esittelivät valtavaksi kasvaneita tuotevalikoimiansa. Tavallisten OEM-osien lisäksi brändin alla myydään kunnostettuja osia, jotka kulkevat uudella EconXtuotenimellä. Ohjausjärjestelmiin liittyen oli lisäksi esillä vaihto-osista koostuva eXchange-tuotelinja. Valikoima sisältää ohjainlaitteiden sekä tavallisten hehkutulppien lisäksi myös sytytystulpat, sytytyspuolat ja johtosarjat. Aikaisemmin tarjolla on ollut jarrupaloja, vetokitoja, jarrujen paineilmaletkuja ja releventtiileitä. Wabcon vuoden alussa käynnistämä edullisia ja laadukkaita hyötyajoneuvovaraosia tarjoava ProViabrändi esitteli messuilla valikoimaansa täydentävät ilmankuivauspanokset, paineensäätöventtiilit ja pyörännopeusanturit. Ajoneuvoihin iskunvaimentimia valmistavan amerikkalaisen Arnott Air Suspension Productsin vuonna 2014 Euroopan markkinoille perustaman Arnott Europen osastolla oli esillä kattava valikoima erilaisia ilmajousia sekä niihin liittyviä komponentteja. TS-käynnistinmoottorin etua on mahdollisuus käynnistää vielä liikkeessä oleva moottori, jolloin pysäytys-käynnistysjärjestelmän käynnistysaikaa saadaan lyhennettyä. Denso puolestaan tarjosi lämpölaitteisiinsa 217, kompressoreihin 25, lambda-antureihin 6, käynnistyslaitteisiin 24 ja muihin moottorin antureihin 21 uutta tuotetta. Asiakassegmenttiin kuuluvat kalustonhoitajat, jälleenmyyjät ja korjaamot. Muita Knorr-Bremse-uutuuksia olivat kompressorien korjaussarjat. Hyötyajoneuvojen jarruja ohjausjärjestelmistä tunnettu KnorrBremse julkaisi messuilla uuden TruckServices-brändin, jonka tarkoituksena on tuoda hyötyajoneuvojen jälkimarkkinoille kattavat diagnostiikan, huollon ja korjausten palvelut. Hehkutulppaan integroitu paineanturi mittaa tarkasti ja jatkuvasti muuttuvaa sylinteripainetta ja lähettää tiedon moottorinohjainlaitteelle. Tämän lisäksi saatavilla on internetpohjaiset tukipalvelut, henkilökohtainen neuvonta ja erilaisia koulutuksia. Täydennyksen myötä Ferodon valikoimasta löytyvät nyt kaikki yleisimmät jarrujen kulutusosat uusiin ja vanhoihin ajoneuvoihin. Uuden brändin tarjonta on kasvanut kovaa vauhtia, sillä tuotteiden määrä on lähes tuplaantunut kahdeksassa kuukaudessa. Esimerkiksi ohjauksen ja alustan osia valmistavan Moogin tarjoamien pyöränlaakereiden määrä kasvoi 110 osanumerolla. Federal-Mogulin jarruosiin erikoistunut Ferodo-tuotemerkki laajentui tarjoamaan kevyiden hyötyajoneuvojen ja henkilöautojen jarrurumpuja
Tuotesarjaan sisältyy 60 tuotetta, joiden sisältä löytyy kaikkea kolmea yrityksen tarjoamaa vauhtipyörätyyppiä. Pyyhkimien kolme erilaista kiinnitysosaa sopivat 12 erilaiseen tuulilasinpyyhkimen varteen ja toiset kolme kiinnitinosaa kuuteen erilaiseen takalasinpyyhkimen varteen. Delphin ilmastointikompressoreja valmistavan osaston hankinnasta seuranneen projektin tarkoituksena on pystyä tarjoamaan täydellinen ilmastointipaketti huoltotyökalujen ja suodattimien ohella. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 250 millisekunnin viiveellä toimiva sähköinen ahdin sekä vauhtipyörän ja kaikki tarvittavat kytkinosat sisältävä FullPACK DMF -kytkinpaketti. Anti-allergykerros neutralisoi allergeenit ja suodattimen hopeaionit tappavat bakteerit. Mahle esitteli myös uuden mäntäteknologian, joka yrityksen mukaan parantaa polttomoottorin hyötysuhdetta jopa kolme prosenttia. Laakerin erikoisuutena on, että tavallineesta ja toisen kerroksen koalisaattori erottaa pienet vesipisarat. Kaikki hihnajärjestelmän osat yhdessä pakkauksessa sisältävä sarja on helppo ratkaisu varaosien hankinnan ja asennuksen kannalta. Gatesin mukaan vesipumpun sisältävien jakohihnasarjojen myynti on pikkuhiljaa kasvanut pumputtomien sarjojen ohi. Hydro Connect -tuulilasinpyyhkimien erikoisuutena on, että sarjaan kuuluu ainoastaan 47 erilaista tuotetta, jotka pienestä lukumäärästä huolimatta kattavat 96 prosenttia Euroopan autokannasta. Polyfenoli-pinnoitteella varustettu suodatin esiteltiin edellisessä Automechanika Frankfurt -tapahtumassa vuonna 2014. Erittäin tiheä suodatinelementti erottaa 2,5 mikronin kokoiset partikkelit, jolloin noin 99 prosenttia kaikista pienimmästäkin pölystä saadaan talteen. Muita Valeo-uutuuksia olivat len mukaan uusi suodatin puhdistaa ilmasta kaikki hengityselimiä rasittavat epäpuhtaudet ja hajut. Myös Boschilla oli tarjolla vastaavanlainen, erityisesti Kiinan markkinoille suunnattu Bosch Filter+. Esillä oli myös laaja valikoima kunnostettuja ilmajousia. Kolmas suodatinelementti koostuu hydrofobisesta sihdistä, joka pitää huolen, että suurin osa suodattamattomasta vedestä jää suodattimeen. Parempaa suodatustehoa Uutuutena Mahlella oli esillä CareMetix-tuotenimellä kulkeva premiumsisäilmansuodatin. Erityisesti männistä ja muista moottorikomponenteista tunnettu Mahle ilmoitti tuovansa ilmastointilaitteen kompressorit jälkimarkkinoille vuoteen 2017 mennessä. Suodattimen avulla ajoneuvon sisätilan ilma saadaan pysymään puhtaana ja hajuttomana. Boschin mukaan suodatin pystyy neutralisoimaan bakteereja ja allergeenejä. Mahlen S5-teknologialla varustettu suodatin on perinteistä aktiivihiilisuodatinta tehokkaampi ratkaisu ajoneuvon sisäilman pitämiseksi puhtaana. Toistaiseksi tarjolle tulee ainoastaan mekaanisia kompressoreita, mutta myös sähköiset hybridikäyttöön tarkoitetut kompressorit ovat työn alla. Selvänä trendinä myös muiden valmistajien keskuudessa oli laittaa saman pakkauksen sisään yhä kattavampi paketti osia. Tämän lisäksi yritys kertoi kehittävänsä muun muassa aktiivista hybridiakkujen jäähdytysteknologiaa, jonka avulla hybridijärjestelmän hyötysuhdetta saadaan parannettua. MahPysäytys-käynnistysjärjestelmät vaativat erilaisen käynnistinmoottorin. Mann+Hummeliin kuuluvan Mann-Filterin osastolla oli esillä suuren suosion saavuttanut Ferocious Plus -suodatin, joka on Boschin ja Mahlen suodattimen tapaan perinteistä aktiivihiilisuodatinta tehokkaampi vaihtoehto. Kytkinpaketti tarjoaa kaikki vauhtipyöräremonttiin tarvittavat osat yhdessä paketissa. Arnott Europe tarjoaa laajan valikoiman erilaisia ilmajousia.. Suodattimien erikoisuutena on kolminkertainen suodatus, jonka ansiosta jopa 90 prosenttia polttoaineessa ja polttoainejärjestelmässä olevasta vedestä saadaan talteen. Suodatinelementin ensimmäinen kerros puhdistaa lian polttoaiassa Audi A6 C6 etuakselin ilmajousi sekä lajissaan ensimmäinen Citroën C4 Grand Picasson prototyyppi-ilmajousi. Kattavampia paketteja Valeon osastolla oli esillä muun muassa jälkimarkkinoille tarkoitettu, 15 erilaista ultraäänianturia sisältävä pysäköintitutkien tuotesarja sekä Hydro Connect -tuulilasinpyyhkimet. Mann-Filterin uutuuksia olivat PU 9005 zja PU 10 011 z -polttoainesuodattimet dieselkäyttöisiin moottoreihin. Schaefflerin jättimäisellä osastolla oli esillä täysin uusi raskaan puolen FAG SmartSET -laakeri
Uutuutena Elringillä oli EL 2012 Bja EL 2012 G -ruuvilukitteet. Tulpat soveltuvat vapaasti hengittäviin, turboahdettuihin sekä korkean suorituskyvyn moottoreihin. Erilaisia tiivisteitä valmistavan Elringin osastolla oli esillä mittava valikoima erilaisia yrityksen jälkimarkkinoille sekä ajoneuvovalmistajille tarjoamia tiivistysratkaisuja. Berun valikoima täydentyi uudella Ultra Plus Titan -sytytystulppasarjalla. Toinen sovelluksista oli virtuaalinen tuoteopastus, jossa kävijä toimi avaruusaluksen kapteenina ja tutki samalla INA-tuotemerkin moottorikomponenttien valikoimaa. Schaefflerin osastolla oli lisäksi mahdollisuus päästä kokeilemaan virtuaalista todellisuutta kahden erilaisen 3D-laseihin perustuvan sovelluksen avulla. Viidestä terävästä kärjestä muodostuva Poly-V-maaelektrodi on valmistettu nikkeli-titaani-seoksesta ja sytytyskärjessä on käytetty platinaa. SmartCharge-akkulaturiin oli tullut Konsernin omistamien yritysten sisäinen jako muuttui hiljattain merkittävästi. Jakopäänosat siirrettiin pois Ruvillelta yrityksen moottorin osia valmistavan INA-tuotemerkin alle. Sarja sisältää 18 tuotetta, jotka sopivat yli 90 prosenttiin Euroopan autokannasta. Ajoneuvojen lämmityslaitteista tunnetun Defan osastolla oli esillä täydentynyt SmartCharge-sarja. Sytytystulpan vaihtoväli on käyttökohteesta riippuen jopa 60000 kilometriä. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 saataville 6Aja 10A-versiot aikaisempien 4Aja 8A-mallien rinnalle. Tämän lisäksi esillä oli VAG:n 02Tvaihteiston korjaussarja sekä lukuisia muita Schaefflerin tuotteita. Mahlen osaaminen löytyi läpinäkyvän auton sisältä. Laturi tunnistaa automaattisesti akun ja näyttää lataustilan näytöllä. Ruvillen osat kattavat tästä sista raskaan puolen laakereista poiketen se myydään valmiiksi kasattuna ja rasvattuna kokonaisuutena. Helppokäyttöinen yhdellä napilla varustettu laturi sopii käytettäväksi kaikkien lyijyja happoakkujen kanssa. Toisessa sovelluksessa vierailija pääsi vaihtamaan kuivan kaksoiskytkimen Luk RepSet 2CT -työkalun avulla. Edell yttää myön teistä luott opää töstä .. HUOLTOLAITE E AD-Varaosaliikkeet www.ad-?nland.com alv 24% 3786,30 alv 0% 4695 00 ww 3786,30 alv 0% *ADVUO KRA Vuo krah inta -arv io: 141 ,00/ kk 36k k Lopu llinen hinta määr äyty y rahoi tusyh tiön kaup pahe tkellä käytt ämän korko kann an muka an. Goetze toi markkinoille Coriusim-teknologialla valmistetut moottorin kannentiivisteet, jotka asettuvat aikaisempaa paremmin lohkon ja lähtien ainoastaan kevyiden ajoneuvojen alustakomponentit
Valikoima kattaa nyt noin 95 prosenttia Euroopan autokannasta. Tenneco Monroe julkaisi messuilla uuden OES-Spectrum-iskunvaimenninsarjan, joka tulee Suomeen myyntiin ensi vuonna. Vaihto-osia ja ekotuotteita Vaihto-osat oli edellisten Automechanika-messujen tapaan suosittu tuotesegmentti varaosavalmistajien repertuaarissa. Gatesin edustajan mukaan heidän tehtaalla valmistekannen mikroskooppisiin epätasaisuuksiin. Kunnostettujen suuttimien etuna on suuttimen rungon hyödyntämisen tuoma kustannussäästö, jolloin alkuperäisiä varaosia käyttämällä saadaan aikaan edullisesti laadukas tuote. Iskunvaimentimissa on Monroen tuotteista ensimmäisenä poikkeuksellisen pitkä viiden vuoden takuu. OEM-laatua jälkimarkkinoille Vasta hiljattain jälkimarkkinoille saapunut NSK esitteli useiden erilaisten laakereiden ohella täysin uuden ProKIT-tuotelinjansa. Myös BorgWarner esitteli vaihto-osien valikoimaansa, joka sekin oli täydentynyt yli 20 uudella turboahtimella. Tuotteet edustavat NSK:n OEMosaamista ja yritys haluaakin erityisesti painottaa, että he eivät hanki osia monen muun toimijan tapaan Läpileikatuilla komponenteilla houkuteltiin kävijän mielenkiintoa. Erona alkuperäisen ja jälkimarkkinoille tarkoitetun tuotteen välillä on monesti ainoastaan logo. Tämän lisäksi tarjolla on 21 busseihin ja raskaisiin hyötyajoneuvoihin tarkoitettua suutinta. Orgaanisista liuottimista vapaat kannentiivisteet ovat myös aikaisempaa ekologisempia. OEM-laatuisten varaosien ylivertaisuutta mainosti myös moni muu valmistaja. Suuttimia on yhteensä 46 erilaista ja niihin sisältyy sekä henkilöautoihin että kevyisiin hyötyajoneuvoihin sopivia malleja. Muiden yritaan samalla tuotelinjalla saksalaisen automerkin hihnat ja jälkimarkkinoille menevät hihnat. Brembo esitteli osastollansa kasvanutta kunnostettujen jarrusatuloiden valikoimaansa. Mann-Filter toi markkinoille PU 9005 z -polttoainesuodattimen, joka suodattaa polttoaineen kolmeen kertaan.. ProKIT-tuotteet sisältävät yhdessä pakkauksessa kaikki pyöränlaakerin vaihtamiseen tarvittavat osat. Tuotetta markkinoidaan OE-tuotteen korvaavana premiumvaihtoehtona. BorgWarnerin mukaan heidän kunnostetut turboahtimet ovat laadultaan täysin uusia alkuperäisiä ahtimia vastaavia. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 osien osalta uudelleenvalmistettujen osien kirjo oli kasvanut merkittävästi. Satuloita on saatavilla noin 2000 automalliin yhteensä 55 eri valmistajan ajoneuvoissa. Suuttimet kattavat yleisimmät automallit. Monen yrityksen valikoima on kasvanut kattamaan yhä laajemman valikoiman tuotteita. Iskunvaimentimet käyttävät patentoitua Monroe RTECH 2 -ulosjouston venttiiliteknologiaa, joka yrityksen mukaan takaa loistavan tuntuman tiehen ja sulavan käyttäytymisen. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että laakerin mukana myydään asennusrasvat, tiivisteet, pultit, pinnapultit, aluslevyt ja mutterit. Coriusimteknologia korvaa Goetzen edellisen Astadur-teknologian. Tämän lisäksi iskunvaimentimissa on käytetty yrityksen uutta melua ja tärinää vaimentavaa rakennetta. Erityisesti sähköKiinasta tai Intiasta. Delphi toi tarjolle kunnostetut yhteispaineruiskutusjärjestelmän polttoainesuuttimet uusien tai valtuutetulla korjaamolla korjattujen suuttimien rinnalle. Delphi on myös lisännyt valtuutetuissa korjaamoissa korjattavien suuttimien määrää bussien ja raskaiden kuorma-autojen osalta
delphiautoparts.com
Kaikilla valmistajilla ei ollut tarjolla välttämättä täysin uusia tuotteita, mutta pieniä edistysaskelia erityisesti ekologisuuden saralla oli monella tapaa nähtävissä. Continental esitteli messuilla uutta Taraxagum-materiaalista valmistettua WinterContact TS 850 P -rengasta. Myrkkyjen käytöstä pyritään luopumaan ja pakkausten materiaalit ovat jo lähes itsestäänselvyytenä hyvin kierrätettäviä. Luokituksen mukaan jarrupalan sisältämän kuparin määrä on oltava alle 0,5 prosenttia eikä se saa siMerkintä on otettu käyttöön myös tuotteen pakkauksessa. Venäläisen voikukan juurista valmistetusta kumista tehty rengas voitti myös messujen innovaatiopalkinnon. Yritys antaa nyt hihnajärjestelmiin lukeutuville tuotteille viiden vuoden takuun. Valeon FullPACK DMF -kytkinpaketti sisältää vauhtipyörän lisäksi kaikki kytkimen vaihtoon tarvittavat komponentit. Bilsteinin osastolla oli esillä kattava valikoima erilaisia iskunvaimentimia. RekisUFI Filters esitteli suodattimiaan BMW:n dieselmoottorin avustuksella. Palkinto on osoitus pitkälle tulevaisuuteen tähtäävästä kehitystyöstä, jonka tavoitteena on CO 2 -päästöjen vähentäminen. Kuvassa etualalla täysin uusi Bilstein B8 8125.. tysten tapaan BorgWarner painotti kunnostettujen osien kohdalla kustannussäästöjä ja ympäristöystävällisyyttä. Takuun saavat käyttöönsä kaikki korjaamot, jotka rekisteröityvät Continentalin internetsivustolla takuun piiriin. Boschin osastolla olivat esillä QuietCast-jarrupalat, jotka kuuluvat jarrupalojen ekologisuutta arvioivassa LeafMark-merkinnässä parhaaseen N-luokkaan. Continental julkaisi messuilla myös uudistuksen tuotteidensa takuukäytäntöön. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 sältää kuin pieniä määriä antimonia, asbestikuituja, kadmiumia, kromitrioksidia tai elohopeaa. Sarjan tuotevalikoima on kasvanut kovaa vauhtia ja sisältää tällä hetkellä sovellukset lähes kaikkiin amerikkalaisiin, aasialaisiin ja eurooppalaisiin ajoneuvoihin. N-luokan arvellaan tulevan käyttöön Kaliforniassa vuoden 2025 aikoihin, mutta teknologian ollessa jo valmista muun muassa Bosch on ottanut sen jo nyt käyttöön. Tuotteiden tarkemmalla tutkimisella usein selvisi, että uusi ja päivitetty resepti on monesti joltakin osin entistä versiota ympäristöystävällisempi. Continentalin mukaan rengas tulee olemaan tuotantovalmis noin viiden vuoden kuluttua. CO 2 -päästöjen vähentäminen perustuu siihen, että renkaissa käytettävää materiaalia pystytään tuottamaan lähellä tehdasta, jolloin kuljetuksessa syntyvät päästöt pienenevät
Kahden toisistaan eristetyn materiaalin käyttö jarrulevyssä antaa osille mahdollisuuden lämpölaajeta erikseen, minkä ansiosta jarrulevy ei mene yhtä herkästi kieroksi, vaikka se pääsisi ylikuumenemaan. Lisäksi levy on pinnoitteen ansiosta paremman näköinen. Alumiinista valmistettu keskiö laskee jarrulevyn painoa levystä riippuen noin 15–20 prosenttia, mikä auttaa pienentämään jousittamatonta massaa. Downsizing-habituksen sijaan Honeywellin edustajat puhuivat mielellään right sizing -käsitteestä. Perinteisiin jarrulevyihin verrattuna levyissä on hieman tavallista paremmat lämmönkestoja vaimennusominaisuudet. Jousittamattoman massan painonvähennyksellä saadaan aikaan positiivinen vaikutus ajoneuvon ajo-ominaisuuksiin, mukavuuteen ja suorituskykyyn. Continentalin voikukasta valmistettu rengas sai messujen innovaatiopalkinnon. Brembo esitteli Brembo Xtra -tuotesarjaa, joka sisältää sporttisia tuuletettuja sekä rei’itettyjä jarrulevyjä. Useat jälkimarkkinoilla toimivat yritykset mainostivat OE-laatua. Esillä oli lisäksi kattava valikoima erilaisia kevyen ja raskaan kaluston turboahtimia sekä kunnostettuja tuotteita. Heidän mielestään moottoreiden koossa ollaan jatkuvan pienentämisen sijaan siirtymässä sopivan koon löytämiseen. Pysäytystehoa ja tulevaisuuden turboteknologiaa Uutuutena Continentalilla oli tarjolla 2-osainen jarrulevy, jota myydään Ate-brändillä. Takuu koskee kaikkia tuotteita, joissa luonnollinen käyttöikä ei alita viittä vuotta. Kunnostettujen turboahtimien yhteydessä yritys halusi erityisesti painottaa niiden ylivertaisuutta vastaavan hintaisiin kopioahtimiin verrattuna. Edustajien mukaan turboahtimien seuraava merkittävä askel on ilmalla voideltujen ahtimien tulo lentokoneteollisuudesta myös ajoTenneco Monroen uusi iskunvaimennin on premiumvaihtoehto alkuperäisen tilalle. Myöhemmin tarjolle on tulossa jarrulevyjä muihin C-, Eja S-sarjan Mercedes-Benz-henkilöautoihin. Uudessa moottorissa järjestelmän avulla puristetaan noin 200 kW teho ja säilytetään samalla hyvä käytettävyys kaikilla pyörintänopeusalueilla. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 teröityminen onnistuu 16 eri kielellä mukaan lukien suomeksi. Honeywellin osastolla oli esillä uusi VNT-VNT-turboahdin, joka tulee ensimmäisenä käyttöön uudessa BMW:n 2-litraisessa dieselmoottorissa. Turboahdinpaketti sisältää kaksi muuttuvageometrista, eri pyörintänopeusalueilla toimivaa ahdinta. Kaksiosaisten jarrulevyjen lisäksi osastolla oli esillä Carbonic Black Edition -jarrulevyt, joiden erikoisuutena on ympäristöystävällinen musta pinnoite. Hella Pagid esitteli osastollaan erityisesti BMW-merkkisiin henkilöautoihin tarkoitetut kaksiosaiset jarrulevyt. Jarrulevyjen keskiö ja itse levyosa on eroteltu perinteiseen tapaan niiteillä. Esimerkiksi neljän vuoden välein vaihdettavan jakohihnan takuu ei jatku viiteen vuoteen asti. Brembon mukaan levyt tarjoavat perinteisiin jarrulevyihin verrattuna paremmat pito-, märkäja jäähdytysominaisuudet. Levyt on tarkoitettu sporttista ulkonäköä ja suorituskykyä kaipaaville harrastajille. Jarrulevy sopii uuden Mercedes-Benz C -sarjan henkilöauton etuakseliin. Brembolla oli tarjolla useita urheilulliseen käyttöön tarkoitettuja jarrulevyjä.
Järjestelmän etuna on mahdollisuus toteuttaa tämä noin kolmanneksella täyshybridin kustannuksista. Akku myös itsepurkautuu hitaasti, minkä ansiosta se soveltuu hyvin satunnaisessa käytössä olevaan ajoneuvoon. Thulen uusi suksiboksi voitti messujen innovaatiopalkinnon.. Malliston uudistuksen mukana uudistettiin myös pakkaukset. Bosch M Li-ion -akku kestää syväpurkautumista perinteistä lyijyakkua huomattavasti paremmin. Hybridija sähköajoneuvoista tutut korkeammat jännitteet ovat yleistymässä uusien isompaa jännitettä vaativien varusteiden myötä, mutta myös polttoainetaloudellisuuden näkökulmasta niihin löytyy kiinnostusta. Akku soveltuu hyvin käytettäväksi myös esimerkiksi mönkijöissä tai vesijeteissä. Turvallisuus ja polttoainetalous ovat tehokkaita tekijöitä ajamaan muutosta eteenpäin. Mietoja hybridejä Ajoneuvon sähköjärjestelmän jännitteen kasvattaminen tekee myös selvästi tuloaan. Delphin mukaan heidän 48 voltin järjestelmä tarjoaa noin 50–70 prosenttia perinteisen korkeajännitteisen hybridijärjestelmän tuomasta hyödystä. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 neuvokäyttöön. Exide esitteli messuilla uusitun moottoripyöräakkujen ja urheilukäyttöön tarkoitettujen akkujen malliston, johon kuuluvat nyt myös litiumioniakut. Honeywell Garrett esitteli uutta VNT-VNT-turboahdinta. Exide on valmistanut aikaisemmin litiumioniakkuja teollisuuskäyttöön, joten teknologia on yritykselle entuudestaan hyvinkin tuttua. Delphin järjestelmä taltioi hiljattain esitellyllä WLTP-syklillä mitattuna 85 prosenttia jarrutusenergiasta. Litiumioniakkujen kehityksen puolesta Boschin edustajat olivat toiHella Pagidin osastolla oli esillä uusia jarrulevyjä: vasemmalla mustaksi maalattu Carbonic Black Edition -jarrulevy ja oikealla kaksiosainen jarrulevy BMW-henkilöautoihin. Ilmalla voidellussa ahtimessa öljykerroksen sijaan laakerointi tapahtuu ohuen paineistetun ilmakerroksen avulla, jolloin saavutetaan erittäin pieni kitka ja lähes täysin kulumaton laakerointi. Mallistoon kuuluu litiumioniakkujen sekä tavallisten akkujen lisäksi AGM-, AGM Readyja geeliakkuja. Akku painaa vain kolmanneksen lyijyakun painosta. Esimerkiksi datan prosessointia pystytään tehostamaan, jolloin moottorin taakkaa saadaan laskettua. 48 voltin järjestelmällä varustettu ajoneuvo hyödyntää jarrutusenergian talteenottoa 12 voltin järjestelmään verrattuna huomattavasti tehokkaammin. Delphin perinteisiin voimalinjoihin tarkoitettu 48 voltin järjestelmä lupaa polttoainetaloudellisuuteen 15 prosentin parannuksen. Akkuteknologia kehittyy Bosch toi tarjolle moottoripyöräkäyttöön uuden litiumioniakun, joka voitti myös messujen innovaatiopalkinnon. Exiden uudet raskaan kaluston akut täyttävät tärinänkestovaatimukset
Litiumioniakkujen yleistymistä hidastavat toistaiseksi myös muut tekijät, kuten esimerkiksi toimivan kierrätysjärjestelmän puute. Toistaiseksi käyttö rajoittuu autojen osalta ainoastaan muutamaan erikoismalliin. Suksiboksista on saatavana useita eri kokoja. Raskaan kaluston akkujen tiukentuneet tärinänkestotestaukset tehdään uudella 3-ulotteisella mittauksella. Delphi kehittää kovaa vauhtia mietoa hybriditeknologiaansa.. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 veikkaita. Puhtaalla Xenon-kaasulla täytetty poltin on saatavilla H4ja H7-tyyppisenä. Siihen kuuluu kaksi kuorma-autoihin tarkoitettua mallia. Lämmönhallintalaitteiden osalta mielenkiintoinen uutuus oli CoolAir RTX -mallisto, joka on ensimmäinen Dometic-nimellä myytävä taukoilmastointisarja. Osramin lamppujen Boschin osastolla oli nähtävissä useita kokonaisia järjestelmiä, kuten plug-in-hybridin sähköjärjestelmän komponentit. Heidän arvionsa mukaan teknologia yleistyy lähitulevaisuudessa myös henkilöautoissa. loilla varustettuun Cycle Carrier BC 80 -pyörätelineeseen mahtuu tukevasti kaksi polkupyörää. Tyypillisesti asennus tapahtuu ohjaamon katolle. Raskaan kaluston osalta säädökset ovat myös tiukentuneet, minkä johdosta valmistajat joutuvat tuomaan markkinoille uusia tuotteita. Tekniikkaa on kehitetty, joten aiempaan verrattuna sähkönkulutus on pienentynyt ja jäähdytysteho on kasvanut. Jännitteenvalvonta pitää huolen, että auton akku ei pääse tyhjenemään liikaa. Säilytystila avautuu kummallekin sivulle, joten siihen pääsee helposti käsiksi. Kirkkaampia ja pitkäikäisempiä polttimoita Osramin osastolla oli näytillä uusi Night Breaker Laser -halogeenipoltin, joka kasvattaa valotehoa valmistajan mukaan 130 prosenttia tavalliseen halogeenipolttimoon verrattuna. Tuote täydentää malliston BC 60ja BC 70 -malleja. Lisäsarjalla teline on muutettavissa kolmelle polkupyörälle sopivaksi. Kiinnitysjärjestelmää on myös päivitetty sopimaan paremmin leveämpiin kattokaiteisiin. Vetokoukkuun kiinnittyvä teline taittuu edellisen mallin tapaan erittäin pieneen tilaan kuljetuksen ja säilytyksen helpottamiseksi. Arjen helpotusta Thulen uusi Motion XT -suksiboksi palkittiin messujen innovaatiopalkinnolla. Erittäin hyvin kulutusta kestävät ja täysin huoltovapaat akut pienentävät valmistajan mukaan akun kokonaiskäyttökustannuksia. Exiden edustajat povasivat puolestaan maltillisempaa yleistymistä vedoten akun hintaan. Sulavalinjaisen suksiboksin suunnittelussa on kiinnitetty erityistä huomiota ilmanvastuksen ja sen kautta polttoaineenkulutuksen sekä melun pienentämiseen. Thule esitteli myös suositun EasyFold-pyörätelineen seuraajan, EasyFold XT:n. Nopeasti kytkettävässä telineessä on lisäksi taitto-ominaisuus, joka mahdollistaa nopean pääsyn takakonttiin, vaikka teline olisi kytketty. Teline on saatavissa kahden ja kolmen pyörän versioina. Exide julkaisi messuilla StrongPROja StrongPRO HVR -akkumallistot vastaamaan tähän tarpeeseen. AdBlue-tankkien myötä akku on monesti siirretty ajoneuvon takaosaan, mikä altistaa akun entistä herkemmin tärinälle. Ulkonäkö on lisäksi pyritty tekemään uusien autojen ulkonäköön yhteneväksi. PowerClick-kiinnityksellä varustettu suksiboksi on nopea ja turvallinen kiinnittää. Kuorma-autojen akkujen EN 50342-1 V4 -säädöksen (vibration level 4) tulon seurauksena yhä paremmin tärinää kestäville akuille on tarvetta myös lainsäädännölliseltä kannalta. Yksi tekijä on parempi säätötekniikka: kylmäntuottotehoa säädetään älykkäämmin, kuin vain katkomalla kompressorin käyntiä. Valo on valmistajan mukaan lisäksi 20 prosenttia tavallista valkoisempi. Käyttäjä voi myös valita tilanteeseen sopivan ohjelman, esimerkiksi ekomoodin. Uuteen kasaan painuvaan ja LED-vaWestfalia Automotiven BC 80 -pyöräteline taittuu pieneen kokoon. Myös Westfalia Automotivella oli tarjolla vastaavanlaine teline. Yhdellä kädellä käytettävän kiinnitysmekanismin nimi tulee siitä, että kiristettäessä kiinnitysmekanismista kuuluu ääni, kun oikea kiristystiukkuus on saavutettu. Akkuteknologian suurin lainsäädännöllinen muutos lähiaikoina on ollut EN-säädösten tiukentuminen akun sallitun vedenkulutuksen osalta
Philipsin osastolla oli myös tarjolla uusia tavallista kirkkaampia polttimoita. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 pakkaukset saivat uuden polttimon myötä myös uuden värityksen. Neljän vuoden takuulla varustettu poltin on saatavilla H1-, H4-, H7ja H11-mallisena. www.mirka.com/?/abranet. Valotehon sijaan pitkää ikää painottavien polttimoiden osalta uutuuksia olivat Ultra Lifeja Xenarc Ultra Life -polttimot. Ultra Life -poltin tarjoaa tavalliseen polttimoon verrattuna noin nelinkertaisen keston. Pölytöntä täydellisyyttä Älä koskaan enää vedä pölyä keuhkoihisi. Abranet® -hiomaverkko vie sinut uuteen, pölyttömään maailmaan, jossa hionta on turvallista, tehokasta ja pölytöntä. Keskity hiontaan – ei pölynpoistoon. Valmistajan mukaan polttimo kestää jopa 300000 kilometrin ajon ja sille luvataan 10 vuoden takuu. RacingVision-tuotenimellä kulkeva poltin tarjoaa valmistajan mukaan 150 prosenttia enemOpel Amperan sähkökomponentit olivat näyttävästi esillä. Xenon-tyyppinen poltin on saatavilla D1S-, D2S-, D3Sja D4S-mallisena. Tervetuloa uuteen, pölyttömän hionnan aikaan. Tehosta ja nopeuta työtäsi. Osram Xenarc Ultra Life -poltin pitkittää polttimon elinikää entisestään. Valmistajan mukaan polttimo kestää jopa 100000 kilometrin ajon. Vaihda pölyttömään jo tänään. Hengitä puhdasta ilmaa, hio ja nauti työsi tuloksista heti
Toinen Philipsin polttimouutuus oli Philips Xenon X-tremeVision gen2 -poltin. Väärennöksiä vastaan Monella näytteilleasettajista oli käynnissä erilaisia kampanjoita tuoteväärennösten torjumiseksi. Kierrätysmateriaalin osuus tuotteiden rungoissa on 70 prosenttia ja harjasosissa sekä raapoissa 100 prosenttia. Kungs Green -lumiharjojen harjasosat on tehty kierrätettävistä muovipulloista saadusta PET-materiaalista. Takavarikointien perusteella käynnistettiin yhteensä 59 tutkimusta tavaramerkki-, suunnitteluja patenttirikkomuksiin liittyen. Väärennösten löytämiseksi yritys on lisännyt polttimoihin yksilölliset tuotenumerot, jotka ovat tarkistettavissa Philipsin internetsivuilta. Tämän lisäksi erilaisia led-valoja ja polttimoita oli laajasti tarjolla molempien valmistajien osastoilla. 5000 Kelvinin värilämpötilalla ja 120 prosenttia tavallista suuremmalla valoteholla varustetut polttimot ovat saatavissa D1S-, D2S-, D2Rja D3S-tyyppisenä. Poltin on saatavana H4ja H7-tyyppisenä. Tuote on saatavilla D1S-, D2S-, D2R, D3Sja D4S-tyyppisenä. Varaosapuolen tukkureista Startax oli toista kertaa mukana messuilla esittelemässä ulkomaisille asiakkaille erilaisia työja lisävaloja. Honeywell puolestaan kampanjoi kopioturboja vastaan. Takavarikoituja tuotteita myyneet yritykset joutuivat maksamaan takuita yhteensä 76300 euron edestä. Pakoputkivalmistaja FennoSteelilla oli puolestaan esillä kattava valikoima erilaisia pakoputkia ja lambdaantureita. Philipsin Toni Tammi esitteli uutta maalipinnan tarkastamiseen tarkoitettua työvaloa. Suomalaisia tuotteita Sinituote Oy lanseerasi messuilla Kungs-tuotemerkillä pääosin kierrätysmuovista valmistetut lumiharjat ja jääraapat, joihin pystyy vaihtamaan kuluvia osia. Riihimäellä toimiva Vepro esitteli osaamistaan Euroopan markkinoille suunnatuilla hyötyajoneuvojen lisävarusteilla. Kampanjan tukena oli kesällä valmistunut Milbrook Groupilla teetetty tutkimus, jonka mukaan kopioturbon suorituskyky saattaa jäädä jopa 40 prosenttia alkuperäisestä. Philipsin osastolla oli esillä yrityksen Certificate of Authenticity -kampanja, jonka tarkoituksena oli taistella väärennettyjä xenon-polttimoita vastaan. Sinituote Oy:n Sini Hytti esitteli kuivainta sekä yrityksen kierrätysmuovituotteita. Philipsin ja Osramin työvalovalikoimat olivat myös kasvaneet useilla uusilla tuotteilla. Joidenkin osastojen houkuttimina käytettiin mitä erikoisempia urheiluja kilpa-ajoneuvoja. Messujen aikana jopa näytteilleasettajien valikoimista takavarikoitiin 153 erilaista tuotetta epäiltynä tekijänoikeusrikkomuksista. Osaston kolmas uutuus oli Philips Xenon WhiteVision gen2 -tuotesarja, joka tarjoaa nimensä mukaisesti erityisen valkoisen sävyisen valon. Suurin osa näistä tuotteista löytyi kiinalaisten yritysten osastoilta, mutta myös muita maita oli edustettuina. Ensikertalaiset rikkomuksista epäillyt joutuivat maksamaan 500 euron suuruisen pantin muun muassa mahdollisia oikeudenkäyntikuluja varten. Led-polttimoita oli saatavilla lähes kaikissa polttimotyypeissä. Poltin lupaa RacingVision-polttimon tavoin 150 prosenttia tavallista suuremman valotehon. Tuotteita on saatavissa tummanvihreän ja harmaan värisinä. Aikaisemmin tekijänoikeusrikkomuksista tuomittujen yritysten pantit olivat suuremmat. Moni yritys kampanjoi väärennettyjä tuotteita vastaan.. RacingVision-polttimon valon värilämpötila on 3500 Kelviniä. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 män valotehoa tavalliseen polttimoon verrattuna
Uudet pakkaukset SKF:n ajoneuvojen jälkimarkkinatuotteille Uusi ulkonäkö, mutta samat korkealaatuiset tuotteet!. Asenna luottamusta www.vsm.skf.com Nyt löydät samat tuotteet uusista, moderneista pakkauksista. Kaikki tuotenumerot sekä sarjojen sisällöt säilyvät muuttumattomina
Automechanika Academy -nimellä kulkevia tapahtumia oli organisoitu eri alan toimijoiden kanssa messujen jokaiselle päivälle. Beissbarth GmbH:n koulutustilaisuus käsitteli ohjauskulmia ja aktiivisten ajonhallintajärjestelmien kalibrointia. on Talk -tilaisuus, johon osallistui yli 1000 henkilöä. Uusien valojärjestelmien säätöä ja kalibrointia opeteltiin Boschin työpisteessä. Wieländer+Schill oli järjestänyt työpisteeseensä kaikki liitosmenetelmiin liittyvät hitsausja niittausjärjestelmät. Tämän jälkeen vakuutusyhtiö pystyisi tekemään kuvien perusteella korjauskustannuslaskelman ja lähettämään korvaussumman asiakkaan tilille. Kouluttajien vankasta ammattitaidosta ja auktoriteetista johtuen osallistujat tekivät käytännön harjoituksia todella aktiivisesti. KGaA oli järjestänyt työpisteen, missä käsiteltiin muun muassa tuulilasi-, muovija rakenneliimaukseen liittyviä asioita. Collision Talk käsitteli Saksan vauriokorjaamoiden ja vakuutusyhtiöiden yhteisiä toimintaprosesseja. Messujen suosituin tapahtuma oli Collision Repair Street and Collisi. Alumiini ja teräspintaosien ulkopuolisen oikaisun nykytekniikkaan perehdyttivät Carbonin kouluttajat. BMW:n tehdaskouluttaja puolestaan esitteli BMW 7 -sarjan teräksestä, alumiinista ja hiilikuidusta valmistetun korirakenteen korjausmenetelmiä. Digitalisaation merkitys korjaamoiden ja vakuutusyhtiöiden välisessä toiminnassa oli myös suosittu puheenaihe. Henkel AG & Co. Vakuutusyhtiöiden kattojärjestön edustaja esitteli mobiililaitteiden tuloa osaksi korikorjausta. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Automechanika-messuilla oli korikorjauksen osalta panostettu tänä vuonna erityisesti erilaisiin koulutusja luentotilaisuuksiin. Esityksessä älypuhelimeen asennettavan linkin avulla asiakas pystyi tekemään vahinkoilmoitukset sekä lähettämään autonsa vauriokuvat suoraan vakuutusyhtiölle. BMW:n kolme tuntia kestäneessä koulutustilaisuudessa opiskelijat pääsivät tutustumaan lohkotun 7-sarjan korin avulla teräksestä, alumiinista ja hiilikuidusta valmistetun rakenteen korjausmenetelmiin.
Tuotteen nimestä huolimatta korjaus ei tapahdu hitsaamalla. Yleisenä suuntauksena olivat muovikorjausyksiköt, joilla pystytään tekemään kaikki tarvittavat muovikorjaustyöt. Vastaavanlaista laitetta ei ollut tarjolla muilta valmistajilta. Power Cap -järjestelmän imukupissa on mekanismi, joka muodostaa alipaineen imukuppiin, kun väännintä pyöritetään ja leikkauslankaa kelataan sisään. Amerikkalainen Equalizer esitteli pienikokoista lankairrotuksessa käytettävää imukuppiväännintä, joka imukupin pienestä koosta huolimatta pysyy lasissa erittäin lujasti kiinni. Muovin korjausta ja työstöä Eniten esillä ollut kosmeettisten vaurioiden korjausmenetelmä oli ajovaloumpioiden polykarbonaattilasien korjaus. Järjestelmästä oli esillä myös valmista mallia pienempi prototyyppi, joka näytti toimivan melko hyvin. Sika oli tuonut esille uuden PowerCure-järjestelmänsä tuulilasien liimaukseen. Erityisesti muovien hitsausja oikaisumenetelmissä oli tapahtunut kehitystä. Pisimmälle alumiinivanteiden korjausprosessin oli vienyt Cartec Autotechnik Fuchs GmbH, jonka WheelDoctorjärjestelmään kuuluvat laitteet ja menetelmät vanteen pesusta maalaukseen. Reikien poraaminen on hankalaa ja toisinaan reiät eivät ole täysin pyöreitä. DEKRA ja DAT esittelivät ohjelmistojaan, jotka liittyivät vauriokorjausten kustannuslaskentaan, digitaaliseen kommunikointiin ja oikeaoppisen vaurioanalyysin tekemiseen sekä dokumentointiin. Useissa pisteissä oli mitä erikoisempia levitettäviä ja suihkutettavia lakkoja umpion ulkopinnan uv-suojauksen palauttamiseksi. Tämän jälkeen käytetään normaaliin tapaan erillinen täytehartsi ja suoritetaan kuivaus. Paineilma on käytettävissä verkosta tai hitsauslaitteen omasta kompressorista. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Korjausmaalauksen ja maalauksen viimeistelyn saloihin perehdytti BASF Coatings GmbH. Käytettävä uv-valo ympäröi injektorin, jolloin kuivumiseen kuluu ainoastaan minuutti. Kamatecin pisteessä oli esillä yleismeistisarjoja sekä ajoneuvokohtaisia meistisarjoja. Kategoriaan kuuluu myös lukematon määrä erilaisia apuvälineitä, joita voidaan käyttää muovihitsauksessa. Glas Weldillä oli lisäksi tarjolla korjausjärjestelmät lasien naarmujen hiontaan ja kiillotukseen sekä ajovaloumpioiden lasipintojen ehostukseen. Osassa menetelmistä luotettiin kuitenkin pelkkään kiillottamiseen. Hiukan normaalia suurikokoisemmassa akkukäyttöisessä puristimessa on kaksitoiminen mäntäjärjestelmä, jolla 1K-polyuretaaniliima ja kuivumisen nopeuttamiseen tarvittava lisäaine painetaan sekoitussuuttimeen. Suurin ero muihin järjestelmiin verrattuna on korjaushartsin kuivaamisessa tapahtuva paineistaminen, mikä on erittäin yksinkertainen ja toimiva ratkaisu. Hitsauksen osalta valittavissa on typpikaasu ja paineilma. Glas Weldin välkkyvä uv-valokehä kuivaa korjaushartsin minuutissa.. Saksalainen autoalan koulutusakatemia TAK oli järjestänyt koulutustilaisuuden sähköja hybridiajoneuvojen korjauksiin liittyvistä paikallisista määräyksistä ja ohjeista. Muovin oikaisuun on tarjolla induktioon perustuva lämmitysmenetelmä sekä muotoiluvastin ja oikaisuraudat. Alumiinivanteiden korjauksille näytti olevan myös kohtuullisen suuret markkinat. Laite on hyödyllinen erityisesti silloin, kun työskennellään erittäin kaarevien lasien parissa. Muovikorjaus oli myös paljon esillä. Pian messujen jälkeen puheille saatiin vahvistus: Car-O-Liner siirtyi Snap-On-konsernin omistukseen. Sekoitussuuttimessa mekaanisesti pyörivä ratasjärjestelmä huolehtii liiman ja lisäaineen sekoittumisesta. Tästä johtuen reiän meistäminen on hyvä vaihtoehto. Etuja takapuskurien vaihdoissa aktiivisten ajohallintajärjestelmien tutkat vaativat usein reikien tekemistä. Helpotusta lasinvaihtoon Tuulilasien korjauksen osalta mielenkiintoisin järjestelmä oli amerikkalainen Glas Weld. Toinen etu on liiman nopea läpikovettuminen. HBC:lla on jo aikaisemminkin ollut tarjolla alumiinivanteiden korjausmenetelmiä, mutta nyt valikoimaan oli lisätty myös vanteiden työstökone. Nopein kuivumisaika saavutetaan henkilöautoihin tarkoitetulla SikaTack Elite -liimalla. Car-O-Linerin työpisteessä harjoiteltiin korin 3D-mittausta sekä EVO-tuentajärjestelmien käyttöä. Messuilla kuuma puheenaihe Car-OLineriin liittyen oli mahdollinen omistussuhteen vaihdos, josta liikkui paljon huhuja. Järjestelmän etuna on mahdollisuus käyttää 600 millilitran liimapakkauksia, jolloin voidaan liimata useampia laseja vaihtamatta välillä liimapatruunaa. Cartecin alumiinivanteiden Wheel Doctor -laitesarjalla alumiinivanteen korjaus onnistuu aina vanteen pesusta maalaukseen asti. Betag Innovationin esittelemällä työyksiköllä voidaan tehdä muovien hitsausta, käyttää kuumahakasia sekä oikaista painumia
Niittausjärjestelmien kehitys kulminoituu tällä hetkellä laitteiden käytettävyyteen sekä tarpeeseen saada aikaan suuria puristusja vetovoimia. Laitteen voimayksikkö on sijoitettu erikseen, jolloin niittauslaitteen sylinteri on pystytty tekemään hiukan entistä pienemmäksi. Kevennin on osa Robo Star 230 -laitteiden varustusta. Lähes kaikilla laitetoimittajilla hitsauskoneiden valikoima oli kuitenkin laajentunut. Nivelöinnin ansiosta Punta Plus 230 -kevennin toimii jopa alakautta käytettäessä. Elmatechin alumiinin vastushitsauslaitteessa on salaisesta materiaalista valmistetut hitsauselektrodit.. Yleisin suuntaus näytti olevan, että laitevalmistajat kehittävät parhaimpien vastuskoneidensa ohjelmistoja ja tekevät edullisemman version samasta laitteesta karsituilla ominaisuuksilla. Niittausjärjestelmä koostuu C-kaarikahvasta, ta. Priman vastushitsauslaitteissa on keskitytty käyttömukavuuteen ja työergonomiaan. ACT-toiminto (automotive cold transfer) mahdollistaa ohuiden teräsmateriaalien hitsaamisen pienillä virtaja jännitearvoilla. Elmatechin uutuutena oli Premiumspot Vision -hitsauslaite, joka korvaa aikaisemman Midispot Vision -mallin. KTD on testannut lämmittimen Saksassa ja se on tarkoitettu liimattujen rakenteiden irrottamiseen. Tecnan uusimman vastushitsauskoneen 3645 HSS:n rinnalla oli Tecnan patentoima 3546-infrapunalämmitin. Laitteissa painotetaan erityisesti käyttömukavuutta. Alumiinihitsaustoiminnon tarpeellisuus on kuitenkin vielä hiukan kyseenalainen, sillä ajoneuvovalmistajat eivät toistaiseksi salli vastushitsausta alumiinin osalta. Vetorakenneniiteille on erillinen pienempi kahvayksikkö, joka helpottaa käytännön toimintaa huomattavasti. Telwinin uutuusmallissa oli sisäänrakennettuna kolme poltinta, joiden ansiosta koneessa pystyy käyttäSika Power Cure -liimausjärjestelmän patentoidulla akkukäyttöisellä liimapuristimella voidaan käyttää 600 ml -liimapakkauksia. Wieländer+Schill on ratkaissut XPress800:n suuremman voiman tarpeen lisäsylinterillä, joka asennetaan niittauslaitteen sivuun. Vastushitsauslaitteiden osalta oli laitevalikoiman kasvun lisäksi tarjolla myös joitakin uusia innovaatioiTyökaluja erilaisiin liitostekniikoihin Mig/mag-hitsauslaitteiden osalta mullistavia uutuuksia ei ollut tarjolla. Wieländer+Schillin InvertaPlus IP 6-2 -hitsauskoneen ominaisuudet olivat puolestaan ohjelmiston puolella. Laitteesta on myös tarjolla kevennetty Elmaspot Vision -malli. Amerikkalais-italialainen Prima on hitsauslaitevalmistaja, joka mään yhtäaikaisesti kolmea erityyppistä lisäainelankaa ja kahta eri suojakaasua. Uutta laitteessa oli alumiinin vastushitsaus. Laite soveltuu muun muassa liimattujen teräsja alumiinirakenneosien sekä sandwichja komposiittirakenteiden irrottamiseen. Kaikki vastushitsauskoneet olivat trafo-pihdeillä varustettuja invertterikoneita, joissa oli pitkälle viedyt automaattiset hitsausprosessiohjelmat. Yrityksellä on myös XTend-järjestelmä, jossa hydraulivoimayksikkö on erillisenä laitteena. KYS:n lisäys valikoimaan oli pulssitoiminnalla varustettu Neopulse 3000. Italialaisen CMO:n niittausjärjestelmän ratkaisu niittaustyön hallintaan oli mielenkiintoinen. Pienestä koosta huolimatta puristusvoima on 100 kN ja vetovoima 80 kN. Kamatecin osastolla oli nähtävillä PNP 90XT2 -niittausyksikkö. Normaaleilla kuparielektrodeilla alumiinin vastushitsaus ei onnistu, joten Elmatech on kehittänyt elektrodit, joiden kärjessä on käytetty yrityksen salaista metalliseosta. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 kulkee omia polkujaan. Järjestelmään kuuluvat ajoneuvoja mallikohtaiset niittaussekä meistinsarjat. Hyvänä esimerkkinä tästä on kevyt hiilikuiturakenteinen hitsauskahva sekä pitkä ja nivelöity hitsauskahvan kevennin
SATAjet®5000 B PHASER™ www.sata.com/phaser
Käytettävät parametrit voidaan tallentaa muistiin, jolloin pystytään räätälöimään valmiita niittausohjelmia tarpeen mukaan. Nopea kiinnittäminen ja auton alle jäävä suuri mittausväli ovat olleet suunnittelun keskeisiä ajatuksia. Kehitystä on tehty asiakkaiden toiveita kuunnellen, mistä esimerkkinä nähtiin uusin Autorobotin tuote, nostin-oikaisupenkki C2. Autorobot lanseerasi merkittävän C2-nostin-oikaisupenkkiuutuuden. Mittaustulosten ja mittausraportin tulkinnan helpottamiseksi järjestelmä näyttää visuaalisest,i mihin suuntaan ja kuinka paljon mitattu piste on siirtynyt. C-kaarikahvan sylinterin voima on joko 50 kN tai 100 kN. Lisäsarjan avulla SmartPullerista saadaan lisäksi aputeline ovien purkuun ja asennukseen. Kehitystä oli tapahtunut myös korin mittaukseen tarkoitetun EzCalibre-mittalaitteen osalta. Aikaisempien mallien vetopuomeja pystyy myös käyttämään muutoskappaleen avulla. Uudelle yläsaumaan tukeutuvalle kiinnitysmenetelmälle on haettu patenttia. Ohjainyksiköllä voidaan ohjata käytettävää niittausvoimaa, sylinterin liikenopeutta ja puristusaikaa. Esillä olivat näyttävästi suurin osa Autorobotin tuotteista. Helmakiinnikkeet valitaan kiinnitysmenetelmän mukaan. Vahvat helmakotelot mahdollistavat kiinnityksen aukon yläsaumasta. Suoritetun niittaustapahtuman arvot tallentuvat automaattisesti ohjainyksikön muistiin, jolloin ne voidaan myös dokumentoida tarvittaessa jälkikäteen. C2:ssa voidaan käyttää myös Autorobotin Starblock-järjestelmää sekä perinteisiä pikahelmakiinnikkeitä. Työergonomiaa parantaa, kun auton kiinnitys tapahtuu yli metrin korkeudella eikä lattian rajassa. Kanadalaisen Compuspot RG 500 -niittauslaitteen tavoin PR-5:n maksimi puristusvoima on 65 kN. Jos oikaisun tarvetta ei ole, monitoimikiinnikkeisiin voidaan asettaa pelkät nostintassut. Mikäli auton kiinnitys ei ole mahdollista helman alakanttiin, kiinnitys voidaan tehdä oviaukon yläsaumasta. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 pneumaattisesta pumpusta sekä elektronisesta ohjainyksiköstä. Nopeutta puolestaan lisää se, että kiinnikepalkit on tuplattu ja ne on sijoitettu keskimääräiselle optimietäisyydelle etupyörästä, jolloin niitä ei juuri koskaan tarvitse siirrellä. Laitteen monet eri tuentaja vetomahdollisuudet vaativimpien vaurioiden oikaisuun ovat todella tervetullut lisä ulkopuolisissa pintaoikaisujärjestelmissä. Tämä näkyy myös mittausraportin tulosteessa, mikä helpottaa mittausraportin käyttöä eri tilanteissa. Kiinnikkeet ovat säädettävissä korkeussuunnassa ja niihin saadaan lisättyä väliadapterit, jotka mahdollistavat auton kiinnityksen jopa oviaukosta. Autorobotilta uusi nostin-oikaisupenkki Pintaoikaisujärjestelmään kuuluvan Autorobot SmartPullerin ominaisuudet ja käyttömahdollisuudet olivat hyvin esillä. Laitteen maksimi nostokyky on 2500 kilogrammaa ja nostokorkeus 1,7 metriä. ProSpot oli lisäksi saanut MercedesBenzin hyväksynnän ProSpot i5 -vastushitsauskoneelle. Patenttia on jälleen haettu.. Palkit toimivat yliajoramppeina, ja keskiramppi puolestaan jää automaattisesti alas, jolloin helma on heti valmis työstettäväksi. PR-5 on varustettu nyt myös rakennevetoniittien asentamiseen sopivalla adapterilla. Autorobot osallistui jälleen kerran isolla osastolla messuihin. Auton kiinnitykseen on kehitetty uusi järjestelmä, joka perustuu monitoimikiinnikerunkoon. Monipuolisten säätöjen ansiosta ovia voidaan käsitellä yhden miehen voimin. Pyöristä nostavan C2:n korkeus on 140 millimetriä. Penkin rakenteen ansiosta vetopuomia voi käyttää vapaasti ympäri penkin. ProSpot on kehittänyt akkukäyttöistä niittausjärjestelmäänsä. Tulevaisuudessa laitteen nostokyky tulee kasvamaan 3000 kilogrammaan
Naarmujen poistoon on tarjolla nelivaiheinen menetelmä. Osoittimeen on saatavissa kolme eri kärkivaihtoehtoa. Lattiakiskotuksen oikaisujärjestelmään on ilmestynyt kevyempi lukittava oikaisusylinteri rungon kiertymän oikaisuun. Välineet on numeroitu, joten sekaannuksen vaaraa ei ole. Sovellus on ladattavissa Applen ja Googlen kaupoista. Nykyinen peruskone on päivitettävissä yhteensopivaksi sovelluksen kanssa ja jatkossa mahdollisuus tulee mukaan kaikkiin laitteisiin. Ensin hiotaan kahdessa vaiheessa ja sitten kiillotetaan kahdessa vaiheessa. CarBenchin elektroninen Contact 3D -mittalaite on kehittynyt Evolution-malliksi. Pyörien nostotasojen runkoon kiinnitettävä nivelöity puomijärjestelmä helpottaa vetotöiden tekemistä esimerkiksi auton sivuilla. Myös ProSpotilla ja Atontecilla oli esillä samaan teknologiaan perustuvat alumiinihiontapölyn kohdepoistojärjestelmät. Wieländer+Schill esitteli uuden WPS 4000 -paineilmasahan, joka esitysten mukaan pureutuisi jo kuumakarkaistuun teräkseenkin. Etuna muihin järjestelmiin verrattuna on, että mittalaitetta ei tarvitse keskittää autoon nähden. Neljällä kääntyvällä nivelellä varustettu mittausvarsi auttaa pääsemään käsiksi hankalasti tavoitettaviin kohteisiin, kuten esimerkiksi etukehikon ja runkokoteloiden alueella oleviin mittauspisteisiin. Aiemmasta numeroidusta OSPhionnasta tuttu yksinkertaistettu menetelmä on tuotu myös kiillotuksen puolelle. CarBenchin edustajan Lorenzo Manfredin mukaan Contact Evolution on tällä hetkellä ainoa mittalaite, jonka Mercedes-Benz on testannut ja hyväksynyt lattialla tehtävään diagnostiikkamittaukseen. Catalferin ATEX-hyväksytty alumiinihiontapölyn poistoimuri on saatavilla kaikenkokoisena.. Uutta laitteessa on, että tarvittavia mittaustauluja ei enää tarvitse ripustaa autoon, vaan ne voivat olla joko lattialla tai jopa kiinteästi korjaamon seinällä. Jos kyse on naarmuista, niin ratkaisuna voi olla myös hionta. Yhtiö esitteli muun muassa OSP-hiontamenetelmästä päivitetyn version, jossa muutoksia oli tullut hiomamateriaaleissa karkeusluokkaan numero neljä. Tämän lisäksi heillä oli esillä myös uusi nelilaippainen pisteporan terä, jonka uudella muotoilulla pyritään parantamaan terän kestävyyttä ja työstöominaisuuksia lujissa materiaaleissa. Pintaoikaisujärjestelmien osalta uusia innovaatioita ei ollut juurikaan tarjolla. Mittalaitteessa runkoon ripustetaan merkkitaulut, jonka jälkeen kaksoiskameralla otetaan käsivaraisesti tarvittavat kuvat. CarBenchin Contact Evolution -mittalaitteen käyttö onnistuu myös lattiatasolla olevan auton kanssa. Erityisesti magneettipäällä varustettuja PDR-oikaisurautoja oli paljon tarjolla. Amerikkalainen Chief esitteli jo aikaisemmin kamerateknologiaan perustuvan raskaan kaluston Cam Scan HDTM -rungonmittauslaitteen. Hionta tapahtuu tässä tapauksessa ilman epäkeskoa. Rungon oikaisussa tarvittavien induktiolämmittimien valikoima oli myös laajentunut. Contact Evolutionissa on hiilikuidusta ja alumiinista valmistettu mittauskäsivarsi, jonka ulottuvuus on jopa 2,4 metriä. Ohjauskulmien ja rungon mittaukseen Josamilla on kameratekniikkaan perustuva Cam Aligner. Italialainen Catalfer esitteli useita vaihtoehtoja aina pienestä kannettavasta laitteesta isompaan duoversioon asti. Venäläisessä Siver-mittalaitteessa kaksoiskamera pysyy paikallaan. Viimeaikaisin innovaatio on kuitenkin ohjauskulmien mittauslaite i-Track. Kameratekniikka on alkanut tehdä tuloaan korin mittalaitteissa. Haittana puolestaan on mittalaitteen tarkkuus, joka valmistajan mukaan on +/2 millimetriä. Kotimaista viimeistelyosaamista Suomalainen hiomatuotevalmistaja Mirka oli mukana messuilla. Aikaisemmin hiontamateriaalina on ollut paperipohjainen hiontapyörö, mutta nyt tarjolle tulee myös verkkoversio. Alumiinisiin vetopuomeihin oli ilmestynyt lisäosa, joka helpottaa puomien lukitsemista Josamin pisteankkurointijärjestelmässä sekä antaa mahdollisuuden työntökohdan portaattomaan korkeuden säätöön. Yhtiö lanseerasi messuilla MyMirka app -sovelluksen, jonka avulla on helppo seurata hionnan aiheuttamaa tärinää. Eri seuranjaksojen lisäksi esille saadaan hetkelliset arvot. Työ aloitetaan Mirka Abranet SIC 320:lla, toinen vaihe hiotaan Abralon 600:lla ja kolmas tehdään Abralon 1000:lla. Usealla eri valmistajalla oli esillä erilaisia koukkuoikaisun harjoittelumenetelmiä ja työkaluja. Työ tapahtuu kaksi kertaa kahdessa vaiheessa. Työssä käytetään uutta Polar Shine 20 -kiillotusainetta. Etupyöriin asetettava lähetin on 70 prosenttia kevyempi ja pienempi kuin aikaisemmin. Yhteistä kaikille laitteille oli, että hiontapölyn poistoimurit perustuivat täysin pneumatiikkaan. Vetopuomin varusteena on edelleen 100 kN sylinteri. Mittauspisteet osoitetaan noin 30 senttimetrin pituisella osoittimella, jossa on 23 led-valoa. Niiden avulla omaa työskentelyä voi kehittää: onko syytä muuttaa käyttämäänsä painetta, ovatko alusta ja käytetty pyörintänopeus oikeita. Messuilla oli esitteillä useammankin toimittajan järjestelmiä, joilla oli ATEX-hyväksyntä. X-Tracin nostokyky on pyöristä nostaen 4000 kilogrammaa ja helmakiinnikkeiden varassa 3500 kilogrammaa. Golden Finish -järjestelmä on nopea ja helppokäyttöinen. Lopuksi käsiLisäsarjan avulla Autorobotin SmartPullerista saadaan aputeline ovien purkuun ja asennukseen. Autojen sivulasien vaihto on usein hankalaa ja kallista. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Muita oikaisuja mittausjärjestelmiä Celetten uutuus oli kevytnostimen ja oikaisupenkin yhdistävä X-Trac, joka on aikaisempaan malliin verrattuna 10 millimetriä matalampi. Alumiinipöly talteen Alumiinikorjauspisteiden hiontapölyn poistoon edellytetään ATEX-hyväksyttyä laitetta. Ilmainen versio näyttää nopeuden ja tärinän, maksullinen versio taltioi 30 päivän seurannan. Fitim oli kehittänyt Jolliftiin monikäyttöisen pienvetopuomijärjestelmän. Josam tunnetaan raskaan kaluston oikaisuja mittausjärjestelmien valmistajana
Valmistajan mukaan maalauskammion energiankulutus on jopa 50 prosenttia heidän aikaisempaa vastaavan kokoista mallia pienempi. Maskiin tulevan ilman lämpötilaa voidaan säätää. Turha kurkkukipu jää pois. Koneen tekemä hiomajälki on käsivaraisesti hiottua hienompi, mikä nopeuttaa työskentelyä. Kostuttimen avulla maalausta varten kuivattua ilmaa voidaan puolestaan kostuttaa, kun se otetaan maskiin hengitettäväksi. Pienestä tehosta huolimatta sähkömoottoreiden avulla saadaan aikaan riittävä ilmanvaihto ilman nopeutta säätävän EN 13355 -standardin täyttämiseksi. Suojalasissa on tunnistin, joka estää käytön, jos lasi rikkoutuu. Lampun teho on kasvanut 1200 wattiin (1000 W), mikä tuo lisää nopeutta ja varmuutta maalin kuivumiseen. Led-valo on voimakkuudeltaan tasainen reunaan saakka. Huppu on ennallaan, mutta aktiivihiilivyö on kokonaan uusi. Myös nivelistö on uudistettu: kasetin puolikkaat saadaan keskenään 90 asteen kulmaan, jolloin auton kulmat on helpompi kuivattaa yhdellä kertaa. Se tarjotaan spray-pullossa, josta tuote on käytettävissä 12 tuntia aktivoinnin jälkeen. Tuote ei ime vettä, ja se on jopa vesihiottavissa. Laitteessa käytetään tislattua vettä. Litiumioniakku tarjoaa 40 minuutin käytön yhdellä latauksella. Tuote sopii kohteisiin, joihin on vaikea levittää tavallista kittiä. Sata tuo markkinoille led-tekniikkaan perustuvan värintarkastuslampun. Uudistetun nivelistön ansiosta kasetin puolikkaat saadaan keskenään 90 asteen kulmaan. Chronotech H.E. Katsaus korjausmaalaukseen Italialainen USI on tuonut markkinoille merkittävän energiasäästön lupaavan maalauskammion. Kasetin syvyyttä on pienennetty merkittävästi. Yhdelläkin latauksella voi työskennellä peräti kahdeksan tuntia. Tuote ei ime vettä, ja se on jopa vesihiottavissa. Led-valo myös paljastaa sävyvirheet paremmin, koska siinä on itsessään mukana kaikki värisävyt. Lisävarusteilla maalarin työoloja voidaan parantaa edelleen. Sekä imuettä poistopuolella käytetään kummassakin 5,5 kW sähkömoottoria. Sata on uudistanut maalarin Vision 5000 -hengityssuojainta. -maalauskammion erikoisuutena on tavallista pienitehoisempien moottoreiden käyttäminen kammion ilmanvaihdossa. IRT on päivittänyt uv-kuivaimiaan. Molempiin tulee mukaan kaksi akkua. Siihen on myös lisätty iskusuojaverkko. Yleensä vastaavat lamput on tehty halogeenitekniikalla, jolloin valo on kirkkain keilan keskellä. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 teltävä kohta vielä kiillotetaan E3-ainetta käyttäen. Patruuna on käännetty poikittain. Mirkan sähkökäyttöinen liuskahiomakone täydentää yrityksen sähkökäyttöisten hiontatyökalujen tuotesarjaa.. Tarjolla on myös Kombimalli, jossa ovat yhdistettynä uvja infrapunakuivaustekniikat. Se on muita malleja yksinkertaisempi. Malleja on kaksi. Merkittävin tuoteuutuus automaalauksen esikäsittelyn kannalta on Mirkan sähkökäyttöinen liuskahiomakone. Työskentelytilaa on enemmän ja reunat ovat korkeammat. Finixan ruiskutettava 2K-kitti tarjotaan spray-pullossa, josta tuote on käytettävissä 12 tuntia aktivoinnin jälkeen. Finixa lanseerasi uudentyyppisen ruiskutettavan 2K-kitin (huomio, tämä ei ole ruiskukitti). Valossa on kolme tehoaluetta eri etäisyyksillä käytettäväksi. Drester on tuonut markkinoille ruiskupesurin, joka on tehty kovaan käyttöön. IRT on päivittänyt uv-kuivaimiaan. Vesipuoli on manuaalinen, liuotinosassa on puolestaan myös automatiikka. Alumiinille ja teräkselle on omat oikaisupäänsä. Kammio toimii nestekaasua käyttävällä suorakaasulämmityksellä ja se on varustettu lämmöntalteenotolla. Maalauskammio käyttää T5-valaisinputkijärjestelmää, joka alentaa valaistuksen sähkönkulutusta valmistajan mukaan jopa 30 prosenttia. Mirkan sähkökäyttöinen hiontalaitevarustus on täydentynyt akkukäyttöisellä mallistolla. Hiomakone ei altista käyttäjää paineilmakäyttöisistä hiomakoneista ominaisille värinöille. Polkimet on korvattu painonapeilla
-19.11 .2 16 Lisää uutuuksia messuilla LAATUA KORJAAMOON. www.autorobot.fi Myynti: Ari Salotaipale 045-138 6011 Risto Venäläinen 050-343 8813 Yrittäjäntie 23, 70150 Kuopio Puh. Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy EZCALIPRE YKKÖSLUOKAN MITTALAITE * Alustan ja korin 2/3 D mittaus * Mittausdokumentit ennen ja jälkeen vauriokorjauksen * Nopea vaurioanalyysi lattialla, nostimella tai korinoikaisulaitteessa wlan-yhteydellä 3D-PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE * Opastava suomen kielinen ohjelma * Animoiduilla 3D-kuvilla tarkat ohjeet säätämiseen * Yleiskiinnikkeet 12-24” vanteille MT-194010 AUTOROBOT C2 * Markkinoiden nopein yläja alakiinnitys! * Autonostin ja monitoiminen oikaisulaite samassa paketissa * Hyvä ergonomia ja työteho Uusi nostin/oikaisupenkki Patentti haettu AUTOROBOT SMARTPULLER * Helppokäyttöinen, nopea, monipuolinen * Soveltuu lähes kaikkiin korin pintaoikaisutehtäviin UUTUU S! Ol emm e m u ka n a A u to ko r ja a m o -me s su il l a 18 . 010 322 5711, faksi (017) 283 1623 Sähköposti: autorobot@autorobot.
Huhtikuussa 2013 Lahteen rakennettu toimipiste oli Suomen ensimmäinen uudet BMW-standardit täyttävä jälleenmyyntipiste. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Delta Auto Oy kirjoitti sopimuksen Oy BMW Suomi Ab:n kanssa BMWmerkkisten uusien sekä käytettyjen autojen vähittäismyynnin ja huoltotoimintojen edustuksesta maaliskuussa 2013. Hankintaa seuranneen Delta Bavaria -liiketoimintayksikön perustamisen jälkeen Lahteen avattiin ensimmäinen Delta Bavaria -toimipiste. Samana vuonna lokakuussa valmistui myös toinen Delta Bavaria Kouvolaan. Joillekin BMW-asiakkaille jopa mekaanikot ovat entuudestaan tuttuja”, Delta Auto Oy:n aluejohtaja Tero Lehtinen sanoo. Monet asiakkaat tuntevat täällä paikalliset huoltoneuvojat. Rakennuksen koko on kasvanut huomattavasti alkuperäisestä.. Delta Bavarian ulkoasu on suunniteltu BMW:n vaatimusten mukaan. myyntija huoltotoiminnot. ”BMW:llä on täällä Lappeenrannassa hyvä historia ja asiakaskunta. Lappeenrannan osalta BMW-myynti aloitettiin ensin Teollisuuskadulla sijaitsevissa Delta-Auton tiloissa, sillä nykyisen toimipisteen rakentaminen oli tuolloin yhä kesken. BMWhuoltotoiminnot aloitettiin erillisessä kiinteistössä entisissä Auto-Sunin tiloissa Harapaisentiellä. Nyt kun olemme aloittaneet myynnin, niin ihmiset oppivat pikkuhiljaa tuntemaan meidät. Kouvolan toimipisteen valmistumisen aikoihin aloitettiin myös Lappeenrannassa BMW-toiminnot. Asiakkaat tottuvat käymään meillä, kun vaihtavat autoja. Kouvolan toimipisteessä BMW:n ohella toimii samassa kiinteistössä myös Kian ja Mitsubishin jälleen. Paikkakunnalla on entisiä BMW-jälleenmyyjiä, jotka korjaavat merkkihuoltoina BMW:tä
Sama pätee myös automyyjän tiskin sekä huollon vastaanoton ja erityisesti uuden auton luovutushuoneen ulkonäköön. Kaikki on mietitty etukäteen valmiiksi. BMW:n puolella vaihtoautot koostuvat pääosin BMW Premium Selection -autoista, jotka ovat kaikki vähän ajettuja ja kohtuullisen uusia. Lähes kaikki ulkonäölliset seikat tulevat suoraan BMW:ltä. Vuonna 2015 käynnistettiin uusien toimitilojen laajennustyöt, jotka valmistuivat toukokuussa 2016. Luo87 Esillä olevat autot on aseteltu BMW:n vaatimusten mukaisesti. Lappeenrannan alueella Kian ja Mitsubishin myynti menee kappalemäärissä mitattuna reilusti BMW:n ohi. Leasing-autoksi BMW on kuitenkin suositumpi vaihtoehto. Lappeenrannan toimipisteestä tuli Delta Bavarian kolmas BMW:n uudet standardit täyttävä myymälä. Uusien BMW-henkilöautojen Driving Gallery -näyttelytilassa esillä olevat ajoneuvot on asetettu riviin ohjeen mukaan. Ajoneuvoja valaisevien lamppujen valotehot ovat standardin mukaiset ja jopa lattialaatta on suoraan BMW:ltä. Kian ja Mitsubishin puolella vaihtoautot edustavat hieman edullisempaa valikoimaa. Kian ja Mitsubishin osasto alkaa kuvassa rakennuksen pystypalkkien kohdalta.. Automerkin asettamat kriteerit Bavaria-vaatimukset täyttävästä myyntipisteestä ovatkin melkoisen tiukat. Toimitilojen suunnittelussa toimi mukana BMW:n saksalainen arkkitehti, jotta tilat saatiin täyttämään BMW:n asettamat standardit. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Kolmas Delta Bavaria Tammikuussa 2014 Delta Bavaria Lappeenranta avasi vihdoin ovensa uusissa tiloissaan Katsastajankadulla. Molemmilla yrityksillä on omat sisäänkäyntinsä, mutta kiinteistön sisällä ne jakavat kuitenkin saman tilan. Tiukat vaatimukset BMW:n Bavaria-toimipisteiden tarkoituksena on auttaa luomaan ja ylläpitämään asiakkaiden mielikuvaa premiumtuotteesta. Samalla kiinteistöön avattiin kaikille yrityksen merkeille yhteinen korjaamo. BMW-myynnin kanssa samaan kiinteistön yhdistettiin Delta Auton Lappeenrannan Kian ja Mitsubishin huoltoja jälleenmyyntitoiminnot. Autokanta on BMW:hen verrattuna myös huomattavasti suurempi. Tuolloin BMW-huoltotoiminnot sijaitsivat edelleen viereisessä kiinteistössä Harapaisentiellä. Uudet BMW-henkilöautot luovutetaan asiakkaalle erityisesti siihen suunnitellussa huoneessa. Huollon vastaanotto ja automyynti sijaitsevat Delta Bavariaan nähden kiinteistön toisessa päädyssä. Uuden rakennuksen tulevat laajennustyöt olivat kuitenkin jo kehitteillä. Kian ja Mitsubishin toiminnot on kiinteistön sisällä pyritty jakamaan omaksi kokonaisuudeksi. Tähän kuuluu niin sisätilojen ilme kuin ulkoiset identifikaatiot
Ennakkotarkastus asiakkaan kanssa Toimipisteessä ollaan lähiaikoina ottamassa käyttöön myös huollon ennakkotarkastuspiste. Tarkastus kuuluu osaksi asiakaspalveluamme, joten se ei maksa mitään”, Lehtinen kertoo. Kolarin sattuessa auto osaa myös itse soittaa suoraan hätäkeskukseen”, Lehtinen toteaa. Tavoitteena on houkutella asiakkaita tutustumaan yrityksen palveluihin ja tarjontaan. Sähköauton latauksen aikana on hyvin aikaa rupatella asiakkaan kanssa. Varsinaisia automyyjiä BMW:n osastolla työskentelee kaksi kappaletta. BMW Premium Selection -vaihtoautot ovat vähän ajettuja ja kohtalaisen uusia. PelOsastot erottaa selvästi myös värityksestä. ”Huoltoneuvoja kysyy huoltoon saapuvalta asiakkaalta, haluaako hän käydä auton yhdessä läpi ennen huoltoa. Asiakas pystyy esimerkiksi ottamaan meihin yhteyttä suoraan auton järjestelmästä käsin. BMW haluaa, että uuden ajoneuvon hankkiminen on asiakkaalle erityinen kokemus. Jotkin asiakkaat haluavat itse nähdä, mitä vikaa autossa mahdollisesti on. Premiummerkin ollessa kyseessä on koko ajan asioita opittavana. Puhelinpisteessä on lukuisten muiden asiakaspalvelijoiden lisäksi töissä kaksi BMW-koulutettua työntekijää”, Lehtinen sanoo. Näin korjausaikaa voidaan tarvittaessa siirtää, mikäli huollolle varattu aikataulu esimerkiksi muuttuu merkit”Kun asiakas soittaa autokorjaamoon, niin hän olettaa, että hänelle vastataan heti. vutuksen yhteydessä käydään läpi ajoneuvon toiminnot ja ominaisuudet. Meillä on Oulussa puhelinpiste, joka ottaa puhelut vastaan ja tekee tarvittavat varaukset. Ensin auto tutkitaan maan tasolla, sitten puoliksi nostettuna ja lopuksi auton alta käsin. BMW:n vuoden alussa käyttöönottama telematiikkapalvelu on myös käytössä. ”BMW seuraa aktiivisesti, että myymälälle asetetut vaatimukset täyttyvät. Ennakkotarkastuspiste on lasiseinäinen nostimella varustettu huone, jossa auto käydään huoltoneuvojan kanssa yhdessä läpi ennen huollon aloittamista. Huone eristää asiakkaan ja myyjän kätevästi liikkeen hälinästä. Erikoistyökaluille on omat paikkansa.. Yrityksen pihalla on tarjolla ilmaiseksi sähköautojen latauspistoke. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 kiksi vikavalo tai huoltoaika lähestyy. Huoltoneuvojat saavat tietokoneilleen ilmoituksen, mikäli asiakkaan autoon syttyy esimerkästään jo automyynnissä tarvitsee miettiä ihan uudenlaisia asioita. Tähän tarvitaan hyvin koulutettua henkilökuntaa”, Lehtinen toteaa. ”BMW:n uusi järjestelmä on erittäin kehittynyt. Ennakkotarkastuksessa auto tarkastetaan ennalta määrätyn prosessin mukaan. Auditointien tuloksia myös mitataan jatkuvasti. Seurantaa tehdään auditointien muodossa. Premiumasiakaspalvelua BMW:n huoltotiskillä työskentelee yhden huoltoneuvojan lisäksi huoltopäällikkö sekä BMW-henkilöautojen varaosista vastaava varaosamyyjä. Ennakkotarkastuspisteen tavoitteena on havaita mahdolliset viat tai tarvittavat lisätyöt, ennen kuin itse huoltoon ryhdytään
Tästä johtuen moni on tullut mielenkiinnolla seuraamaan, miten asiat tapahtuvat. ”Kun laajensimme BMWhuoltotoimintoja täällä Lappeenrannassa, aloimme etsiä kolmatta BMW-asentajaa. Asentajat ovat hyvin koulutettuja. Kian osalta mekaanikkojen hybridikoulutukset ovat puolestaan käynnissä. ”Korjaamopäivät ovat olleet todella suosittuja. Asiakas ei normaalisti näe, mitä autolle tapahtuu. Asiakkaan etuna on, että autoa ei tarvitse jättää useaan kertaan korjattavaksi. Korjaamolla työskentelee yhteensä kahdeksan asentajaa, joista kolme on koulutettuja BMWasentajia. Osaavan mekaanikon löytäminen oli niin hankalaa, että loppujen lopuksi jouduimme käyttämään head hunting -palvelua”, Lehtinen toteaa. Kaikki BMW-asentajat ovat käyneet sähkötekniikkaa sisältävien ajoneuvojen korjaamisen vaatimat koulutukset, joten myös uusimpien hybridimallien korjausja huoltotoimenpiteet onnistuvat. Uuden auton ja vaihtoauton ostajalle on helppo ratkaisu jättää renkaat myyjäliikkeen huoleksi, jolloin asiakkaalta säästyy niiden ylimääräisestä kuljettamisesta syntyvä vaiva. Tärkeintä on laitteiden toimivuus ja luotettavuus. He eivät välttämättä tiedä, mistä he joutuvat maksamaan. Asiakas ei normaalisti ole mukana korjaamassa autoa, joten painotus on muualla”, Lehtinen toteaa. Tavallinen korjaamo Korjaamolla on yhdeksän nostinpaikkaa ja se on varustettu BMW:n standardien mukaan valituilla nostimilla. Korjaamon nostimet ovat BMW:n spesifioimia. Korjaamopäiviä ollaan järjestämässä lähitulevaisuudessa myös Lappeenrantaan. Muissa toimipaikoissa on järjestetty korjaamopäiviä, joissa asiakkaat ovat päässeet korjaamolle katsomaan, kun mekaanikko tekee autoon yksinkertaisia huoltotoimenpiteitä. Yrityksellä on myös rengashotellipalvelu. Osaavan henkilökunnan löytäminen ei aina ole itsestäänselvyys. Erityisesti naisasiakkaita on ollut paljon”, Lehtinen kertoo. Vaativien vaihteistokorjauksien lisäksi sujuvat myös sähköajoneuvojen huoltoja korjaustyöt. ”Korjaamon osalta BMW:llä ei ole yhtä tarkkoja vaatimuksia siitä, miltä asiat näyttävät ulospäin. Vaikka automyynnin ja huollon asiakaspalvelun sekä ulkoasun osalta BMW:llä on erittäin tiukat vaatimukset, niin sama ei täysin Korjaamolla korjataan myös Kiat ja Mitsubishit.. Mekaanikkojen koulutuksen osalta BMW:llä on tiukat vaatimukset. Yrityksellä on myös rengashotelli, joka kasvaa jokaisen myytävän auton myötä. BMW:n hyväksymien nostimien, diagnostiikkalaitteiden ja joidenkin erikoistyökalujen lisäksi korjaamon vaatimukset ovat muiden merkkien tasolla. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 heijastu korjaamon puolelle. tävästi tai tarvittavia varaosia ei löydy suoraan hyllystä. Korjaamo on tästä huolimatta erittäin siistissä kunnossa. Automyynti on erityisesti vaihtoautojen osalta vauhdikasta, joten varasto kasvaa nopeasti. Myös tiskihenkilökunta koulutetaan hybridijärjestelmien osalta. Koulutuksia järjestetään tiuhaan tahtiin
Kojelaudassa oleva näyttö neuvoo kuljettajaa ohjaamaan ajoneuvon oikeaan paikkaan. Mercedes-Benz ei ole toistaiseksi ilmoittanut, tuleeko ominaisuus käyttöön langattoman latauksen yhteydessä. Tästä huolimatta tekniikka on Mercedes-Benzin mukaan täysin turvallista. Järjestelmä koostuu kahdesta sähkökäämistä. Järjestelmä ei siis ole erityisen nopea, mutta ideaalinen lyhyeen ajoon. Vastaavanlaisia laitteita ovat esimerkiksi hiljattain yleistyneet kännyköiden latausalustat tai vielä tutummat sähköhammasharjojen lataustelineet. Automaattinen ohjaus voi ohjata ajoneuvon latausalustan päälle, mikäli se otetaan käyttöön järjestelmän mukana. Pikakaapeleita tulossa Mercedes-Benz ottaa vuonna 2018 käyttöön kaapelin avulla tehtävän CCS-latauksen (combined charging system), jossa latausteho on 150 kW. Järjestelmä soveltuu täyssähköajoneuvojen sijaan parhaiten plug-in-hybridien kanssa käytettäväksi. Järjestelmää on testattu vuoden 2015 alusta lähtien S500e-mallien kanssa. Latausjärjestelmä pystyy lataamaan ajoneuvoa langattomasti 3,6 kW:n teholla. Lataus alkaa tällöin automaattisesti. Sivuttaissuuntainen toleranssi on kohtalaisen pieni. Alusta kiinnitetään sähköjohdolla verkkovirtaan ja asennetaan esimerkiksi autotallin lattialle. Mercedes-Benzin vuosikymmenen alussa aloittama tutkimus langattoman latauksen tuomisesta hybrideihin ja sähköajoneuvoihin on saatu nyt myös päätökseen. Ratkaisu ajoneuvon ja latauslaitteen kohdistamisen haasteille on mahdollisesti automaattisen pysäköintiavustimen yhdistäminen järjestelmään. Latauksen hyötysuhteeksi ilmoitetaan 90 prosenttia, joten tavalliseen kaapeliin verrattuna langaton lataus ei juurikaan häviä hyötysuhteessa tai nopeudessa. CCS-latausstandardi on amerikkalaisten ja saksalaisten ajoneuvovalmistajien suosiossa. Etäisyys alustan ja ajoneuvon välillä on oltava pystysuunnassa alle 160 millimetriä, joten maastoautot saattavat vaatia ilmajousituksella tehtävän maavaran laskemisen latauksen mahdollistamiseksi. Tuttua tekniikkaa Laitteisto koostuu maahan sijoitettavasta alustasta ja ajoneuvon pohjaan asennetusta vastaanottimesta. käyttöinen lataus pysyy kaikissa sähköja hybridimalleissa vakiovarusteena, joten lataus kaapelilla onnistuu langattoman latauksen ohella. Ajoneuvo ilmoittaa, kun latauslaite on sopivalla etäisyydellä ajoneuvosta. Ajoneuvon latauksessa vaaditaan kuitenkin näitä laitteita suurempi latausteho. Ajoneuvovalmistaja Tesla on toistaiseksi pysynyt omassa Supercharger-standardissa, kun taas japanilaiset, ranskalaiset ja korealaiset ovat suosineet CHAdeMOstandardia. Jälkimarkkinoilla järjestelmiä on ollut saatavilla kolmansien osapuolten kautta joihinkin sähköja hybridiajoneuvoihin. Alusta valaisee itsensä automaattisesti, kun ajoneuvo lähestyy sitä. Maahan asetettavan alustan sisällä on pääkäämi ja ajoneuvon pohjan etuosassa toisiokäämi. Langaton lataus on saatavilla valinnaisena lisävarusteena. Sähkö siirtyy pääkäämistä toisiokäämiin langattomasti sähkömagneettisen induktion avulla. Ei ällistyttävän nopea, mutta varsin kätevä Latausjärjestelmä käyttää hyväkseen laajasti käytössä olevaa ja ennestään tuttua tekniikkaa. Tämän jälkeen ominaisuus on tarkoitus ottaa käyttöön myös merkin muissa plug-in-hybrideissä ja sähkökäyttöisissä malleissa. Alusta valaisee itsensä, kun ajoneuvo lähestyy sitä.. CCS-järjestelmä mahdollistaa tulevaisuudessa jopa 350 kW lataustehon. Pysäköinti on tehtävä tarkasti, muuten lataus ei toimi. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että sähkö saadaan siirrettyä alustasta ajoneuvoon, kun magneettikenttää muutetaan erittäin nopeasti. Kaapeli. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Ajoneuvovalmistajat ovat kehitelleet langattomia latauslaitteita jo jonkin aikaa. Mercedes-Benzin ja BMW:n yhteistyönä kehittämä latausjärjestelmä on ensimmäisenä saatavilla S500e-malliin. Langaton lataus otetaan käyttöön ensi vuonna Mercedes-Benzin Ssarjan kasvojenkohotuksen yhteydessä. Mercedes-Benz tuo ensimmäisenä ajoneuvovalmistajana langattoman latauksen suoraan tuotantomalliin
Ahosen mukaan kauppoja oli lokakuun puoleen väliin mennessä tehty noin kymmenen. Olemme myös sopineet, että voimme tarjota vaihtoautoja tarvittaessa paikalliseen vaihtoautoliikkeeseen”, Ahonen sanoo. ”Ajatuksena oli, että emme ottaisi myynnin yhteydessä vaihtoautoja omaan varastoomme, vaan saisimme ne myytyä oman palvelumme kautta. Muuten liikeideasta ei haluta lähteä tinkimään. Vaihtoautokaupan puolella liiketoiminnan aloittaminen on yksinkertaisempaa, vaikka jonkinlaista pääomaa siinäkin vaaditaan. Omaxin perusidea on tarjota asiakkaalle palvelu, jonka kautta asiakas voi myydä autonsa. ”Alhaisen kulurakenteen vuoksi voimme hinnoitella autot markkinoihin nähden edullisesti, Autokauppaa on pidetty viime aikoina hankalana alana uusille toimijoille. 70 prosenttia ostajista tarjoaa vanhaa autoaan osana myyntihintaa”, Ahonen kertoo. Ajatusleikistä alkunsa saanut yritys pyrkii murtamaan autokaupan ennakkoluuloja ja käytäntöjä hieman erilaisella autokaupan mallilla. Ala vaatii pääomaa, eikä kannattavuus ole ollut kovin hyvällä tasolla. Myynnissä autoja oli samalla hetkellä noin 30. ”Jatkossa kuitenkin ostamme asiakkaiden autoja myös itsellemme, koska muuten kauppa voi jäädä syntymättä. Toiminta on siis lähtenyt kohtuullisen hyvin käyntiin, mutta haasteitakin on. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 nissä oleviin autoihin. Perinteisesti autokauppiaat ovat harjoittaneet liiketoimintaa kiinteistöissä, joissa asiakkaat ovat voineet käydä tutustumassa myyn. Toimintaa tehdään kevyellä henkilöja kiinteistörakenteella, ja kulut pyritään pitämään mahdollisimman pieninä. Jatkossa oma vaihtoautovarasto olisi tarkoitus säilyttää jossakin edullisessa varastotilassa, josta autot voitaisiin noutaa koeajoon. Poikkeuksellista on, että auto on myyntiajan asiakkaan käytössä. Omax huolehtii auton tarkastuksesta, mahdollisesta kunnostuksesta, pesusta, valokuvauksesta, esittelystä internetissä, koeajon järjestämisestä ja myyntitapahtumasta. Asiakkaan lukuun Yksi tällainen uusi yrittäjä on Tampereen seudulla toimiva Sun Oma Oy, joka käyttää markkinointinimeä Omax. Omax ei kuitenkaan toimi kaupassa pelkkänä välittäjänä, vaan auto myydään lopulta eteenpäin autoliikkeen omistuksesta. Autot vaihtavat omistajaa yrityksen nimissä, mutta ilman myyntihallia. Lisäksi toiminta halutaan pitää mahdollisimman avoimena asiakkaiden suuntaan. Perinteinen vaihtoautokaupan malli vaatii enemmän pääomaa, ja asian hoitamiseksi haetaan parhaillaan sopivaa ratkaisua. Käytännössä tämä hoituu autoliikkeen myyntitilin kautta. Internetin aikana tämä ei ole enää välttämätöntä, sillä verkossa myytävät autot voidaan esitellä yksityiskohtaisesti koeajoa lukuun ottamatta. Markkinoille on ilmestynyt uusia toimijoita, joille yhteistä on se, että ne pyrkivät haastamaan autokaupan perinteisiä toimintamalleja. Ei omaa myyntihallia Autoliike on ollut toiminnassa syyskuun alusta alkaen. Käytäntö takaa ostajalle kuluttajansuojan mukaisen kuuden kuukauden virheolettaman suojan. mutta asiakkaan näkökulmasta kannattavasti”, Ahonen kertoo. Jos mielessä on liiketoiminnan kasvu, pääoman tarve tulee ilmeiseksi. Myyntiprosessi halutaan pitää mahdollisimman kevyenä. ”Tavoitteena on noin 120–140 auton myyntivarasto, josta osa on asiakkaiden toimeksiantoja ja osa omia vaihtoautojamme”, Ahonen toteaa.. Yrityksen perustivat Arttu Ahonen ja Joni Toivonen. Uusien autojen myynnissä ja huollossa on muistettava myös autovalmistajien vaikutusmahdollisuus verkostoonsa. Tamperelainen Omax tekee vaihtoautokauppaa kevyellä rakenteella. Autoliike saa jokaisesta myydystä autosta palveluhinnastonsa mukaisen korvauksen
Kongressin yhteydessä pidetyssä teknillisessä näyttelyssä oli 52 näytteilleasettajaa. Mielenkiintoinen kommentti oli autojen jännitetason noston tarve laskentatehon määrän nostamiseksi. Tällöin osuus olisi 5 prosenttia koko automyynnistä (5,92 miljoonaa kappaletta noin 115 miljoonasta autosta). Autonomisten ajoneuvojen kehityksessä tärkeässä osassa ovat eri järjestelmien ja niiden rajapintojen standardointi sekä laskentatehon huomattava kasvu, jotta järjestelmät kykenevät itseoppimaan. Pelkällä ohjelmoinnilla ei pystytä riittävällä laajuudella ottamaan huomioon kaikkia eri turvallisuusskenaarioita. Kongressiin osallistui 1279 henkilöä 33 eri maasta. Esityksiä kongressissa oli kaikkiaan 511 kappaletta, joista parhaimmillaan 15 oli menossa samaan aikaan. Muita keskeisiä osa-alueita ovat ehdoton tietoturva sekä tarpeeksi nopea ja riittävän ison kapasiteetin tiedonsiirtoverkko autojen ulkopuolella. Kohdetta mainitsematta rivien FISITA:n väistyvä puheenjohtaja Paul Mascarenas OBE luovuttaa FISITA-mitalin Mahindra & Mahindra:n toimitusjohtajalle tohtori Pawan Goenkalle.. Kongressin avauksessa nostettiin esiin autoalan tulevaisuuteen liittyviä megatrendejä. Osittain autonomiseen liikkumiseen kykenevien autojen määrä muuttuisi samalla ajanjaksolla 14 miljoonasta (12,5 %) 20 miljoonaan (17 %). Suomesta osallistujia oli kolme. Ensimmäisen kerran kongressi järjestettiin vuonna 1947, ja tämän vuoden kongressi oli järjestyksessä 36. Niitä ovat autoalan ulkopuolelta tulevat uudet toimijat, jakamistalous, kiristyvä päästösääntely, tietoja kommunikaatioteknologioiden kehitys, big data ja sen hyödyntämi. Autonomiset autot keskiössä Ratkaisuna haasteisiin esitettiin autojen autonominen liikkuminen. Ennusteen mukaan täysin autonomisten autojen osuus koko maailman automyynnistä olisi vuonna 2025 noin 0,5 prosenttia (560000 kappaletta noin 110 miljoonasta autosta) ja se nousisi kymmenkertaiseksi vuoteen 2030 mennessä. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Autoinsinöörien maailmanjärjestö FISITA:n joka toinen vuosi järjestettävä maailmankongressi pidettiin Etelä-Korean Busanissa 26.–30.9.2016. Ennen kuin autonomiset autot ovat liikenteessä, on tehtävä kaikki mahdollinen liikenteen kaikkien osapuolien turvallisuuden takaamiseksi. Kongressin teemana oli Creative Thinking for Future Automobiles eli luovaa ajattelua tulevaisuuden ajoneuvoille. nen, laitteiden internet, yli 65-vuotiaiden määrän kasvu, individualismi sekä megakaupungit ja kaupungistuminen
ALLDATA Repair ® sisältää yli 23 miljoonaa huoltoja korjausohjetta 22 eri automerkkiin suoraan ajoneuvojen valmistajilta. 050 54461 49 TIETOA, JOSTA ON TEKNISTÄ JA TALOUDELLISTA HYÖTYÄ KORJAAMOLLESI.. Sen puitteissa saatiin yhteenvetoa Kiinan, Japanin, Euroopan ja Yhdysvaltojen tilanteesta ja tulevaisuudesta. Hybridit ja sähköautot kasvussa Sähköja hybridiautojen määrän lisääntymisen osalta esitettiin arvio, että vuonna 2025 ne edustavat kokonaismyynnistä jo yli 50 prosenttia. Nykyiset CO 2 -päästörajat ovat vuoteen 2020 asti 130 g/km henkilöautoilla ja 175 g/km pakettiautoilla. Kiina on maailman suurin energian tuotAVL List GmbH:n osastolla oli esillä uuden RDE-mittausmenetelmän mittauslaitteistolla varustettu Kian dieselhybridi. asnoy .fi Puh. Tästä luvusta sähköautojen osuus on 10 prosenttia ja hybridien yli 40 prosenttia. Vuodesta 2021 lähtien rajat ovat henkilöautoilla 95 g/km ja pakettiautoilla 147 g/km. Polttomoottoreissa on yhä kehityspotentiaalia ja niille on vielä kysyntää kehittyvien maanosien markkinoilla. Sen liikkeellepanevana voimana on ollut Kiinan päästöjen jatkuva kasvu, kun fossiilisten polttoaineiden kulutus lisääntyy. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 välistä oli tulkittavissa, että yhdelläkään ajoneuvovalmistajalla ei ole varaa vaarantaa asiakkaidensa eikä muiden liikkujien terveyttä tai henkeä puutteellisesti toimivien järjestelmien takia, käytettiin niitä sitten oikein tai tahallisesti väärin. Kiinassa julkistettiin viime keväänä aloite energiatekniikan revoluutiosta ja innovaatioista, jonka kehityskaari on hahmoteltu vuoteen 2030 asti. Polttoaineen kulutuksen eli hiilidioksidipäästöjen tulevat EU-rajat ovat mielenkiintoinen kysymys, kun siirrytään vanhasta NEDC-testisyklistä uuteen WLTC-testisykliin. PORTAALISI AJONEUVOVALMISTAJIEN HUOLTOJA KORJAUSOHJEISIIN PORTAALISI AJONEUVOVALMISTAJIEN HUOLTO JA KORJAUSOHJEISIIN www. FEV GmbH:n kehittämä muuttuvapuristeisen moottorin kiertokanki. Vety voimanlähteenä nousussa Kongressin yhtenä teemana olivat vetyä käyttävät polttokennoajoneuvot
Kuvassa vasemmalla on kolmanneksi tullut Kiinan Hao Xu ja hänen vieressään toiseksi tullut Etelä-Korean Youngjoo Lee.. Yksi toimiva vetylähde on maakaasu. Tavoite on, että se laskee vuoteen 2020 mennessä lukemaan 40 dollaria/kWh. Tavoitehinta on alle Eurooppa ja USA seuraavat Euroopassa käytössä on tällä hetkellä joitakin satoja polttokennoajoneuvoja ja tankkausasemia on alle sata. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 energiaomavaraisuuden parantaminen lisäävät vedyn tuotantoa ja sen käyttöä. Eri maiden tavoitteet ovat todella korkealla, kun vuoteen 2025 mennessä polttokennoajoneuvojen määrän tavoitellaan kasvavan lähes puoleen miljoonaan. Työ ja sen tulosten esittely onnistui niin hyvin, että se palkittiin opiskelijakongressin parhaimpana esityksenä kongressin päätösjuhlallisuuksissa. Aloitteen tavoitteena on, että vedyn tuotanto ja polttokennoajoneuvojen valmistus olisi kaupallisella pohjalla vuonna 2025. Opiskelijakongressin parhaimman esityksen palkinnon voittaja, Aalto yliopiston jatko-opiskelija Jere Lehtinen (toinen oikealta) yhteiskuvassa kärkikolmikon ja FISITA:n puheenjohtajan kanssa. Ennen sitä valtio muun muassa tukee polttokennoautojen ostamista huomattavilla summilla. Sen ajomatka yhdellä vetytankillisella on 415 kilometriä. Vuoteen 2030 mennessä kannan uskotaan kymmenkertaistuvan lähes viiteen miljoonaan. Uusia kaupunkeja on Kongressissa yhteydessä pidettiin myös opiskelijakongressi, johon Suomesta osallistui Aalto yliopiston jatko-opiskelija Jere Lehtinen. Polttokennojärjestelmien hintataso on tällä hetkellä noin 280 dollaria/kWh. Vetyyn liittyvän kehityksen kaupallistamista viedään eteenpäin, sillä se johtaa järjestelmien halpenemiseen. Japanissa on toissa vuonna luotu strateginen energiasuunnitelma, joka painottaa vetytalouden ja uusiutuvan energian kehittämistä. Tuki on henkilöautoille 31000 dollaria ja linja-autoille 46000–77000 dollaria koosta riippuen. Yhdysvalloissa kasvihuonekaasupäästöjen vähennystavoitteet sekä tulossa mukaan ja eniten hanke tulee näkymään vuoden 2022 talviolympialaisissa Zhangjiakoussa Pekingin lähellä. Esitys koski Lehtisen tekemää diplomityötä. Lehtisen lisäksi Fellowship-ohjelmassa oli mukana kymmenen opiskelijaa ympäri maailmaa. Tähtäimeksi on asetettu, että tuotanto on kannattavassa kaupallisessa vaiheessa vuoden 2025 jälkeen ja vuoteen 2040 mennessä se olisi kaupallistettu maailmanlaajuisena. Hän osallistui samalla FISITA:n Travelling Fellowship -ohjelmaan. Tankkausasemin määrä kasvaisi siinä ajassa yli tuhannesta noin 4000:ään. taja sekä kuluttaja. Sen yhtenä osana Lehtinen optimoi simuloimalla HCT-yhdistelmän perävaunun vetokidan paikkaa ja vetoaisan pituutta niin, että ajoneuvoyhdistelmän dynaaminen käytös oli mahdollisimman turvallista. Sen mukana hän pääsi kongressia edeltäneellä viikolla tutustumaan järjestävän maan ajoneuvoteollisuuden suunnitteluun, testaukseen ja valmistukseen sekä paikalliseen kulttuuriin. Vedyn valmistuksen, kuljetusten ja jakelun kulu on nykyisellään 16 dollaria/gge (gasoline gallon equivalent, energiamäärä gallonaksi bensiiniä muutettuna). Vetysäiliöiden puolella hinta on nyt noin 33 dollaria/kWh ja niiden tavoitehinta on 10 dollaria/ kWh. Kolmanneksi pääsi Kiinan Tsinghuan yliopiston opiskelija Hao Xu aiheella Electric Distance Ratio of PHEV in China Mega City – Based on Mass Driving and Charging Data. Lehtinen piti esityksen aiheesta Nonlinear Lateral Dynamic Behavior of a High Capacity Transport Vehicle eli HCT-yhdistelmän epälineaarinen sivuttaissuuntainen dynaaminen käyttäytyminen. Tavoitteena on hiilidioksidivapaa vedyntuotanto. Tätä kehitystä tukee viimeisen 30 vuoden aikana Japanissa tehty työ polttokennojen ja niitä käyttävien ajoneuvojen valmistuksessa sekä valmistusja jakeluinfrastruktuurin kehityksessä. Polttokennoversio Hyundain Tucson IX -autosta. Toiseksi parhaan esityksen piti Etelä-Korean Soulin kansallisen yliopiston opiskelija Youngjoo Lee aiheella A Research of NO x Reduction Efficiency of LNT and SCR by Season in Light Duty Diesel Vehicle Real Driving Emissions. Matka kehityksessä tulee olemaan pitkä, sillä tällä hetkellä testikäytössä on neljässä kaupungissa 112 polttokennoajoneuvoa ja neljä tankkausasemaa. Myös tankkausasemien perustamisiin on tukea jaossa noin 615000 dollaria asemaa kohti, jos se kykenee yli 200 kg:n jakeluun päivässä
Hollannista Delftin teknilliseltä yliopistolta nähtävänä oli projekti, joissa anturoiduilla pyöränlaakereilla pystyttiin mittaamaan rengasvoimia eri tilanteissa. Yksi selitys sille on, että typpioksideille ei ole asetettu kylmäkäynnistystestissä rajoja. FEV:n osastolla mielenkiinnon puolestaan herätti kiertokanki, joka saa aikaan muuttuvan puristussuhteen polttomoottorissa. Koulutus haasteiden edessä Tekniikan nopean kehittymisen takia uusien insinöörien koulutuksessa on ollut tarve kehittää koko ajan uutta. Seuraava FISITA:n maailmankongressi pidetään kahden vuoden päästä Intian Chennaissa 3.– 6.10.2018. esimerkkejä uusista koulutusmenetelmistä erillisessä kouluttajien teknillisessä seminaariosuudessa. Kouluttajille oli tarjolla hyviä neljä dollaria/gge. Seuraavaksi Intiaan Kongressin avauksen yhteydessä luovutettiin FISITA:n korkein tunnustus eli FISITA-mitali. Sen ovat aiemmin saaneet muun muassa Carlos Ghosn, Giovanni Agnelli, Hans List, Francois Michelin ja Shoichiro Toyoda. Vuonna 2020 kongressi on taas Euroopassa Tsekin Prahassa. Kongressin järjestäjänä toimii SAEINDIA. Perusteina olivat yrityksen ja sen tuotekehityksen parissa tehdyt saavutukset. Siihen kuuluu kaikkiaan 19 valtiota, jotka yhteistyössä jakavat tietoa ja parhaita kokemuksia asian eteenpäin viemisestä. Niistä oli nähtävissä, että haitallisten päästöjen osalta ottomoottoriautoissa häkäpäästöjen vähenemä oli ollut 50 prosenttia Euro 2:n ja Euro 4:n välillä, mutta muutos oli paljon vähäisempi siirryttäessä Euro 5 -päästötasosta ja Euro 6 -päästötasoon. Samoin isäntämaata edustivat Soulin kansallisen yliopiston ajoneuvojen kehityskeskuksen eri projektit, jotka käsittelivät muun muassa autonomista ajamista, polttomoottoritekniikkaa, NVH:ta, polttokennoja ja sähköajoneuvoja. Teema on Disruptive Technologies for Affordable and Sustainable Mobility. Myös ajoneuvoteollisuus ja sen asettamat vaatimukset uusille insinööreille ovat muuttuneet nopeaa vauhtia. Suomalaista kylmäkäynnistystä VTT:n johtava tutkija Juhani Laurikko kävi omassa esityksessään läpi VTT:n tekemien pakokaasupäästöjen kylmätestausten tuloksia. Niin vedyntuotannon kuin polttokennoteknologian kaupallista kehitystä edistää maailmanlaajuinen yhteystyöverkosto IPHE (International Partnership for Hydrogen and Fuel Cells in the Economy). Typpioksidien osalta tilanne on dieselmoottoreille kylmäkäynnistyksissä toinen. Esitelmän aihe oli Cold-Start Emissions and Excess Fuel Consumption at Low Temperatures: Update on the Impact of EU5 and EU6 Technology on Passenger Cars. Kongressin lopuksi FISITA:n väistyvä puheenjohtaja Paul Mascarenas OBE luovutti viestikapulan seuraajalleen yhdysvaltalaiselle GM:n palveluksessa toimivalle Daniel E. VTT on kuitenkin sen mitannut. Se ei ole virallisissa mittauksissa mitattava suure, eikä sen minimoimiseksi ole tarvinnut tehdä toimenpiteitä. AVL:n osastolla esiteltiin Kian 48 voltin järjestelmän omaava dieselhybridimalli, joka oli varustettu RDE-mittauksiin soveltuvilla mittalaitteilla. Käsitellyt tulokset oli kerätty vuosittaisten Tekniikan Maailman talviautotestien yhteydessä lähes 20 vuoden ajalta. Onko sitä pystytty ottamaan riittävästi huomioon koulutuksen kehittämisessä. Testauspuolta edustivat Applus Idiada, AVL List GmbH ja FEV GmbH. Tällä kertaa se myönnettiin Mahindra & Mahindran toimitusjohtajalle, tohtori Pawan Goenkalle. Tällä hetkellä Yhdysvalloissa on vedylle noin 1600 mailia kaasuputkia ja yhdeksän nesteytettyä vetyä tuottavaa tuotantolaitosta. Nicholsonille. Niitä hyödyntämällä asioita voidaan viedä eteenpäin. Keskusteluissa todettiin, että tarvetta parantamiselle on, ja maailmalla on olemassa hyviä esimerkkejä. Saksasta esillä oli Ilmenaun teknillisen yliopiston kehittämät etäkäytettävät ajoneuvojen alustakehityksen testausjärjestelmät.. Näyttelyssä oli myös neljä Islands of Excellence -osastoa, joilla neljä eri yliopistoa esitteli esikarsinnan kautta valikoituna omaa osaamistaan. Siellä viiden eri luennoitsijan esityksien kautta oli mahdollista saada näkemyksiä Saksasta, Ranskasta, Romanista, Hollannista ja Intiasta korkeakouluopetuksen vaihtoehtoisista menetelmistä. Autoalan kouluttajille suunnatussa osuudessa käytiin asiaa läpi niin nuoren alalla työskentelevän kuin kahden yliopiston edustajan ja henkilöstöjohtajan näkökulmista. Tyypillisesti niiden määrä on 5–13 kertaa suurempi kuin vastaavan päästötason ottomoottoreilla. Kylmäkäynnistyksen aikainen polttoaineen kulutus ja siten hiilidioksidipäästöt eivät ole sen sijaan vuosien saatossa juurikaan vähentyneet. Dieselmoottorien osalta häkäja hiilivetypäästöt ovat pääasiassa olleet kertaluokkaa pienempiä, joskin huonoimpien dieselmoottoreiden päästöt ovat lähes olleet parhaimpien ottomoottorien tasoa. Osakokonaisuuksien valmistajista olivat esillä muun muassa Bosch, Schaeffler Korea, Faurecia ja Hyundai MOBIS. Suomalaista osaamista oli Cambustion Co & Dekati Oy:n osastolla, jossa esiteltiin alun perin tamperelaisen yrityksen osaamista pienhiukkasten lukumäärän mittaamisessa. Laitokset tuottavat noin kymmenen miljoonaa tonnia vetyä vuodessa. Näyttelyssä nähtyä Kongressin yhteydessä järjestetyssä teknillisessä näyttelyssä olivat autovalmistajista mukana Hyundai Motor Company ja Chevrolet Korea. Lisäksi hän on tänä vuonna 20 vuotta täyttäneen Intian autoinsinöörijärjestön SAEINDIA:n perustaja. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 kohti pienempiä päästöjä, joskin kulmakerroin on ollut loivempi. Sen toiminta perustui sisään rakennettuun vipujärjestelmään ja epäkeskeiseen säätyvään männäntapin holkkiin, joiden avulla iskun pituutta pystyttiin säätämään. Ottomoottorien hiilivetypäästöjen kehitys on kulkenut lineaarisesti Etelä-Koreasta olivat mukana Kookmin yliopiston toteuttamat 1/4-kokoiset autonomiset testausajoneuvot
Fordin uusi Ecoblue-dieselmoottori ensiesiintyi valmistajan pakettiautoissa, mutta jatkoa saattaa seurata mallistossa laajemminkin. Kehitysvaiheen aikana uutta Ecoblue-moottoria kutsuttiin valmistajalle ominaisesti kissaeläimen nimellä (joka tällä kertaa oli Panther), mutta lanseerauksen yhteydessä nimi muutettiin ilmeisesti trendikkäämmäksi. Ecoblue-moottoria valmistetaan vain iskutilavuudeltaan 2,0-litraisena, mutta siitä tehdään kolmea eri tehoversiota. Jää nähtäväksi, on. Lisäksi Ecoblue on helpompi yhdistää valmistajan Ecoboost-bensiinimoottoreihin. Moottoreiden tuotanto tapahtuu jälkimmäisessä. Päästöja melunormien kiristyessä uuden moottorin kehittäminen nähtiin tarpeelliseksi jo hyvän aikaa sitten. Kehitystyötä on tehty sekä Saksassa että Britanniassa. Moottorin jakopää on huolella koteloitu öljyssä kylpevän hammashihnan vuoksi.. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Fordin hiljattain esittelemää Ecoblue-dieselmoottoria on ensi alkuun alettu asentaa valmistajan hyötyautomalleihin Transit ja Transit Custom, joissa uusi moottori korvaa suuremman 2,2-litraisen Ford Puma TDCI -moottorin. Fordin mukaan moottorin suunnittelu alkoi puhtaalta pöydältä, vaikka vuosien varrella hankittua kokemusta ja osaamista on toki kehityksessä hyödynnetty. Samalla on hyvä päivittää muun muassa ekologisuuteen ja tehokkuuteen liittyvät seikat. Puma-dieselmoottori esiteltiin Suomen Autolehden numerossa 1/2011
Iskutilavuuteensa nähden moottorissa on suuri, 8,3 litran öljytilavuus. Palotilakonseptin ja palamistapahtuman kehittelyyn on paneuduttu huolella. Kampiakselin laakerikaulojen halkaisijaa on kitkan keventämiseksi harkitusti pienennetty. Voitelujärjestelmä on suunniteltu niin, että huoltoväli saataisiin venytettyä mahdollisimman pitkäksi. Palotilan muodostaa männän laessa oleva kuppi. Moottorin öljypumppua käytetään öljykylvyssä kevyesti pyörivän lyhyen hammashihnan välityksellä. Toteutus on vaikuttanut moottoriöljyyn (viskositeetti 0W–30), öljypohjaan ja öljynsuodattimeen. Fordin mukaan porauksen ja iskun suhde on kyetty näiden mittojen avulla optimoimaan. Pyörteilyä molempiin suuntiin Moottorin sylinterikansi on kevytmetallivalua. Tästä huolimatta oleellisten koneenosien perusmitoitus on tehty välittämään reilusti yli 150 kilowatin akseliteho. Totutun mukaisesti sylinterinkannessa on kaksi nokka-akselia ja neliventtiilirakenne. Venttiilikoneisto laakerointeineen on rakennettu mahdollisimman vähäkitkaiseksi. Sylinteriryhmä on valurautaa, mutta muilta osin kevytmetallien käyttö on runsasta. Joustava moottorirakenne mahdollistaa saman sylinterilohkon käyttämisen niin etukuin takavetoisissa Transit-malleissa. Jakohihnan tiukkuudesta vastaa dynaaminen kiristin. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Teho [kW] Vääntömomentti [Nm] Pyörintänopeus [1/min] 1600 400 320 240 160 80 125 100 75 50 25 800 2400 3200 4000 4800 5600 ko moottorista tulossa iskutilavuudeltaan pienempää, huhujen mukaan 1,5-litraista kokoluokkaa. Öljypumpun roottoripyörän mallinnuksessa on haettu hiljaista käyntiääntä. Nokka-akselit on sijoitettu omaan, sylinterikannen päälle kiinnittyvään käyttöyksikköönsä, joka on valmistettu yhdestä kevytmetalliosasta. Suoraruiskutustekniikalla varustetun moottorin puristussuhde on tämän aikakauden dieseleille tyypillistä tasoa 16,5. Alhaalta käsin sylinterilohkoa vahvistaa kevytmetallista valmistettu tukikehys, joka kiinnittyy useasta pisteestä tiukasti lohkon alapintaan. Tällä tavoin valuraudastakin valmistettu sylinterilohko on mahdollista saada kohtalaisen kevyeksi. Lujatekoisella, taotulla kampiakselilla on tavalliseen tapaan viisi runkolaakerikaulaa ja neljä vastapainoa. Lievästi pitkäiskuinen Ecoblue-moottorin sylinteriryhmä on valurautaa, jota valuteknologian kehittyessä voidaan nykyisin käyttää varsin harkitusti. Moottorin jakopäässä käytetään Ecoboostbensiinimoottoreista tuttua öljykylvyn kautta kulkevaa hammashihnaa, jonka eduksi mainitaan pieni kitka. Nelisylinterisen, lievästi pitkäiskuisen moottorin kokonaisiskutilavuus on 1995 cm 3 , joka muodostuu 84,0 mm sylinteriporauksesta ja 90,0 mm iskusta. Kampiakseli on sijoitettu 10 millimetriä sivuun sylintereiden keskilinjalta, jotta mäntien sivuttaisvoima sylinterin seinämiä vasten jää paisuntavaiheessa vähäisemmäksi. Toinen mieleen nouseva aprikointi on, tullaanko uutta moottoria hyödyntämään Fordin henkilöautomallistossa, jossa tällä hetkellä käytetään lähinnä ranskalaisen PSA Groupin kehittämiä DVja DW-sarjan dieselmoottoreita. Korkeat palamispaineet vastaanottava teräsakseli on lujuudesta tinkimättä pyritty saamaan mahdollisimman kevyeksi. Pystysuunnassa moottori koostuu viidestä pääosasta.
Joutokäynnillä uusi moottori onkin neljä desibeliä (dB) hiljaisempi kuin edeltävä Puma-moottori. Valmistajan mukaan näin voidaan varmistua, että ilma ja polttoaine sekoittuvat tasaisesti ja yhtäläisesti kaikissa neljässä sylinterissä. Ahtimen akselin pyörintänopeus ylettyy aina 240000 kierrokseen minuutissa. Tällä on haluttu varmistaa ilman tarkka ohjautuminen ja halutun kaltainen pyörteilyliike tasaisesti kaikkiin sylintereihin. Sylinterikannessa on muovista valmistettu akustinen koppa, jonka tehtävänä on vaimentaa venttiilikoneiston ja ruiskutusventtiilien toiminnasta johtuvaa melua. Pyörtelyliikkeen suunta riippuu sylinteristä, sillä sylintereihin 1 ja 2 liike on myötäpäivään, sylintereihin 3 ja 4 puolestaan vastapäivään. Nykyisissä ottomoottoreissa pakosarja on usein osa sylinterikantta. Pienehkö, kiireinen turboahdin tulee Honeywellilta. Kiireinen turboahdin Ecoblue-moottorissa käytetään kompaktia ja herkästi laakeroitua säätyväsiipistä VTG-turboahdinta, joka on Honeywellin valmistama. Se on merkittävää, sillä melun puolittumisen aistimukseen riittää kolmen desibelin vaimennus. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Pystysuunnassa moottori koostuu viidestä pääosasta, jotka ylhäältä alas luettuna ovat nokka-akselikansi, sylinterikansi, sylinterilohko, lohkoa tukeva kevytmetallikehys ja kookas, moottorin alakerran käyntiääntä vaimentava teräksinen öljypohja. Lohkon lämmönsiirron ja rakenteellisen jäykkyyden varmistamiseksi moottorin jäähdytys on varustettu kaksiosaisella nestetilanjakajalla. Myös moottorin yläkerran käyntiääntä on haluttu hiljentää. Ford Ecoblue -dieselmoottorissa imusarja on vastaavasti integroitu sylinterikanteen. Se on varustettu VTG-käyttölaitteella, jossa on sähkökäyttöinen vaihteisto.. Koska ahtimen massanhitaus Sylinterikannen päälle kiinnittyvä kevytmetallinen nokka-akselikansi on valmistettu yhdestä osasta
Käyttölaitteen avulla säädön kestoaika vasteesta-vasteeseen on kyetty lyhentämään vain 110 millisekuntiin. Turboahtimen virtaviivaiseksi muotoiltu turbiinipyörä on kooltaan noin 10 prosenttia pienempi kuin aikaisemmin. Kompakti katalysaattorivarustus on sijoitettu lähelle moottoria sen oikealle puolelle. Ahtojärjestelmän välijäähdytin on yleisesti käytettyä ilmasta ilmaan -tyyppiä. Ahtimen kompressoripyörä pääsee kuumuuden suhteen vähemmällä kuin turbiinipyörä, joten siinä voidaan käyttää alumiinia. Lukema on 20 prosenttia suurempi kuin edeltävässä Puma-moottorissa, vaikka se oli iskutilavuudeltaan kymmenkunta prosenttia kookkaampi. Euro 6 toi scrjärjestelmän Myös kevyiden hyötyautojen tulee täyttää Euro 6 -päästötason vaatimukset. Tällä tavoin Euro 6 -päästötason vaatimukset täyttyvät myös typpioksidien suhteen, vaikka siirryttäKaikki Dieselja Sähköosat Koivuselta! Edullisesti, nopeasti ja varmasti.. Enimmäisruiskutuspaine on tasolla 2000 bar. Varustus on nykydieselmoottorille tavanomainen. Turbiinin materiaalina käytetään kuumuutta hyvin kestävää nikkeli-kromiperustaista, rakettimoottoreissakin koeteltua Inconel-metalliseosta. Scr:ssä suihkutusventtiili annostelee pelkistyskatalysaattorielementin eteen pakokaasuvirtauksessa höyrystyvän urealiuoksen. Dieselmoottorissa myös pakokaasujen takaisinkierrätyksellä (egr) on oleellinen merkitys päästöjen kannalta, ja tämä koskee etenkin osakuormituksella muodostuvia typpioksidipäästöjä. Polttoaineensyötössä on päädytty kalliimpiin, pietsosähköisesti esiohjattuihin ruiskutusventtiileihin. Jotta säätyvän ohjainsiivikon toiminta olisi mahdollisimman tarkkaa ja eri käyttötilanteisiin optimaalisen sovitettua, ahtimessa on Magneti Marellin valmistama, vaihteistolla varustettu sähköinen käyttölaite. Fordillakin tämä on tarkoittanut scr-järjestelmän käyttöönottoa. Se koostuu hapetuskatalysaattorista, hiukkassuodattimesta ja typpioksideja pelkistävästä scr-järjestelmästä. Takaisinkierrätyksen vaatima pakokaasukanava on yhdistetty sylinterikannen rakenteisiin, jolloin ulkoista yhteyttä ei tarvita. Sillä on lähes poikkeuksetta pienempi painehäviö ja sen seurauksena parempi hyötysuhde, kuin pidemmän yhteyden vaativalla matalapaineisella takaisinkierrätyksellä. Niinpä moottorista on mahdollista saada 340 Nm vääntömomentti jo pyörintänopeudella 1250 rpm. Ecoblue-moottorissa käytetään jäähdytyksellä ja ohituskytkennällä varustettua pakokaasujen korkeapaineista takaisinkierrätystä. Äärimmäisen tarkkaan koneistettu kompressoripyörä on puolestaan 15 prosenttia pienempi kuin aikaisemmin. on saatu alhaiseksi, sen pyörivät osat liikkuvat varsin vikkelästi jo vähäiselläkin pakokaasuvirtauksella
Vääntömomenttilukema 405 Nm on varsin Moottorit valmistetaan yhtiön Dagenham Diesel Centre -tuotantolaitoksessa. Joustava moottorirakenne voidaan asentaa poikittain (Transit Custom) tai pitkittäin (Transit).. Tuona aikana moottorin palotiloihin ehditään toimittaa 0,8 milligramman annos dieselpolttoainetta. Ohjelmointiarkkitehtuuri on Autosar-perustainen. Urealiuoksen tankkauskohta on sijoitettu dieselpolttoaineen tankkausluukun alapuolelle. Tulevaisuudessa on toki mahdollista, että paine nostetaan aina lukemaan 2500 bar saakka. Moottorinohjausjärjestelmä tulee Continentalilta. Pietsosähköiset ruiskutusventtiilit Dieselpolttoaineen syöttö sylintereihin tapahtuu pietsosähköisesti suoraohjattujen ruiskutusventtiilien välityksellä. Oheiset moottorin suoritusarvokuvaajat ovat tehokkaimmasta (125 kW) moottoriversiosta. Polttoaineen korkeapainetta mitataan sekä pumpulta että ruiskutusventtiileihin yhdistetyltä jakotukilta. Polttoaineen enimmäisruiskutuspaine on asetettu tasolle 2000 bar. Reippaat suoritusarvot Kahden litran Ford Ecoblue -dieselmoottorista on saatavana kolme eri tehoista mallia: 77 kW, 96 kW ja 125 kW. Lisäksi uusien ruiskutusventtiilien ansiosta moottorin pysäytyskäynnistysautomatiikka toimii täsmällisemmin ja miellyttävämmin. Nykyisellään tehtaan tuotantokapasiteetti on 350000 moottoria vuodessa, mutta vuodesta 2018 eteenpäin tuotantomäärän pitäisi olla 500000 moottoria. Tämä vähentää korkeapainepumpun käyttötehon tarvetta ja kohentaa polttoaineenruiskutuksen hyötysuhdetta. Continentalin valmistamat kahdeksanreikäiset ruiskutusventtiilit kykenevät nopeatempoiseen toimintaan, sillä yksittäinen ruiskutustapahtuma tapahtuu 250 mikrosekunnissa. EMS3 on kaikin puolin ajanmukainen ja varustettu muun muassa moniydinprosessoreilla. Transit-mallissa urealiuossäiliön tilavuus on 21 litraa, ja sen ilmoitetaan riittävän keskimäärin 10000 kilometrin ajomatkalle. Fordin mukaan uudet pietsosähköisesti suoraohjatut ruiskutusventtiilit ovat aikaisempaa hiljaisemmat, ja niiden ansiosta polttoaineen korkeapainepumppu hukkaa vähemmän energiaa, koska polttoaineen paluuvirtausta ruiskutusventtiileiltä on kyetty merkittävästi vähentämään. Pienehkö ja kevyt (noin 2,5 kg) hammaspyöräkäyttöinen ja säätöventtiilillä varustettu polttoaineen korkeapainepumppu on sijoitettu moottorin jakopäähän. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 essä Euro 5:stä Euro 6:een niiden enimmäismassarajaa (g/km) kiristetäänkin 55 prosenttia. Moottoriversioiden vääntömomenttiarvot ovat 360 Nm (1375– 2000 rpm), 385 Nm (1500–2000 rpm) sekä tehokkaimmassa 405 Nm (1750–2500 rpm), jossa tehollinen sylinterikeskipaine on 25,5 bar. Kaikissa kolmessa versiossa suurin teho esiintyy kohtalaisen maltillisella pyörintänopeudella 3500 rpm. Yleisen tavan mukaan ruiskutuspaine sovitetaan käyttötilanteiden mukaisesti niin, että ylisuuria paineita ei kehitetä
kova yhdellä ahtimella varustetusta 2,0 l dieselmoottorista. Pienimmät arvot ovat Transit Customissa, kun on valittu matalakattoinen ja lyhyen akselivälin malli, perävälitys on 4,19 sekä mukana on moottorin pysäytys-käynnistysautomatiikka. Euro 6 -päästötaso saavutetaan muun muassa scr-järjestelmän avulla, jossa suihkutusventtiili annostelee urealiuoksen pakokaasuihin pelkistävän katalysaattorin eteen. Philips X-tremeVision gen2 on viimeisin kehitysaskel xenon teknologiassa. EU-yhdistelmäkulutus on tällöin 6,1 l/100 ja siitä muodostuu hiilidioksidipäästö 157 g/km. Se parantaa näkyvyyttä jopa 150%*. Mittava huoltoväli Uuden moottorin myötä Ford Transit -mallisto kuluttaa keskimäärin 13 prosenttia vähemmän polttoainetta kuin aikaisemmin. Ecoblue-moottoripalettia tarjotaan niin, että tonniluokan pakettiautoksi luettavassa Ford Transit Custom -mallistossa (kantavuus 900–1250 kg) on tarjolla kaikki kolme moottoriversiota. Sammalla on tarjolla ainakin jonkin verran aiempaa enemmän tehoa. Nauti turvallisemmasta ja mukavammasta matkasta. Kun tähän lisätään entistä pidempi huoltoväli (2 vuotta tai 60000 km), Ford toteaa polttoaineja ylläpitokustannusten laskeneen, vaikka uuden kustannustekijän muodostaa ajoittainen urealiuoksen tankkaaminen. Toistaiseksi moottorin ja tavanomaisen levykytkimen jatkeeksi on tarjolla 6-nopeuksinen käsivaihteisto, mutta varsin pian etuvetoisiin malleihin on mahdollista liittää Turvallisempaa ajoa pimeässä Xenon X-tremeVision gen2 Valo on olennainen osa tiellä liikkumista. * verrattuna lailliseen peruspolttimoon www.philips.com/xenongen2 Nyt saatavissa Fixus -liikkeistä kautta maan! www.fi xus.fi. Ford Ecoblue -dieselmoottorit valmistetaan yhtiön Dagenham Diesel Centre -tuotantolaitoksessa, joka sijaitsee suur-Lontoon itäosassa noin 20 kilometrin etäisyydellä metropolin keskustasta. Määrä riittää keskimäärin 10000 kilometriä ajomatkalle. Yksinkertaisesti parantamalla valaistuksen laatua, voit auttaa ehkäisemään onnettomuuksia. Täyttöaukko on polttoainetankkauksen alapuolella. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 myös 6-nopeuksinen SelectShift-automaattivaihteisto. Urealiuos tankataan 21 litran vetoiseen säiliöön. Sen sijaan suuremman Transitin kohdalla maahantuontiohjelma sisältää kaksi tehokkaampaa moottoriversiota. Näin ollen sinun on mahdollista tunnistaa mahdolliset esteet ja liikennemerkit aikaisemmin reaktioaikaa jää enemmän
”Nuorissa taisi olla yksi kisa, ettei tullut palkintoa.” Sami Lindblom on ollut samassa talossa töissä 14-vuotiaasta. Mäntsälän moottorikerhon pellolla pääsi vähän ajelemaan. Ralli on kuulunut elämään jollakin lailla jo alle 10-vuotiaasta. Yläasteen jälkeen matka jatkui ammattikouluun Mäntsälässä – autolinjalle, totta kai. Vaimonsakin hän on tuntenut kohta puolet elämästä. Samoihin aikoihin moottoriurheiluharrastus eteni omaan kilpailemiseen nuorten jokamiesluokassa Pikku-Corollalla. Toki osasin jo silloinkin kysyä apua”, Lindblom kertoo nöyrään tyyliinsä. Nykyinen työpaikka on tuttu jo 14-vuotiaasta. Autoa piti alusta alkaen vähän laitella, isoveikalta sain onneksi vähän apua”, Lindblom kertoo. Kaikkein tutuimpien Nissanin ja Peugeot’n lisäksi Hyvinkään LänsiAutossa työn alle tulevat myös Hondat, Mercedes-Benzit, Opelit ja Skodat.. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Mitäpä mennä hyvää vaihtamaan: Sami Lindblom on asunut koko ikänsä Mäntsälässä. Hänen 12 vuotta vanhempi isoveljensä alkoi ajaa rallia. ”Tein kaiken itse ihan alusta loppuun. ”Täältä on löytynyt oma paikka”, Lindblom kommentoi. Velikin on yhä samassa talossa, korjaamopäällikkönä eli . Siihen johtava tarina on osin tuoreempaa perua. Rattiin ja näpit rasvaan Lindblom pääsi jo nuorena moottorimaailman makuun. Veli oli jo tuolloin Hyvinkään Moottorihuollossa töissä, ja sitä kautta Lindblomkin pääsi sinne. Lindblomin esimiehenä. Sekä ralliharrastus että työpaikka ovat aikanaan tulleet isoveljen kautta. Otsikoihin Lindblom pääsi kuitenkin nyt, kun hän voitti ylivoimaisesti Nissanin mekaanikkojen Euroopan mestaruuden. Paikka on sama, jossa molemmat ovat yhä töissä. Kilpailumenestyksestä kysyttäessä hän ei tosin pysty olemaan niin vaatimaton. Tänä vuonna tuli omistajanvaihdos ja nyt samainen paikka on LänsiAuto Hyvinkää. Työura samassa talossa on kestänyt kauan. 11-vuotiaana tuli ensimmäinen peltoauto, Kupla. Apua tuli myös kesätyöpaikan saamisessa 14-kesäisenä. ”Olen alkanut roikkua rallitallilla jo alle 10-vuotiaana. Nimi tosin on vuosien varrella vaihtunut, ensin Sveitsinportin Autoksi. Mestariluokan vianetsijäksi on tultu viime vuosien koulutuksella ja soveltavalla ongelmanratkaisutyylillä
Lindblom ajoi samalla autolla nuorten SM-sarjaa, jossa sai olla mukana 27-vuotiaaksi asti. Molempien merkkien koulutuksissa erikoistuttiin vianhakuun. Lindblom on vahvasti mukana huoltotiimissä, hänen 2ja 4-vuotiaat poikansa taas mukana sen verran kuin tuossa iässä voi. ”Laji on niin kallis, että jos ei pysty kaikkea laittamaan, niin ei kannata. ”Se tehtiin samalla, kaiken muun ohessa. Siellä Lindblom onnistui saamaan oikeille tahoille tiedon kiinnostuksen kohteistaan. Vuonna 1997 Lindblom rakensi Opel Asconan ralliautoksi ja alkoi kiertää kisoja, sekä paikallisia että nuorten SM-sarjaa. ”Kaksi kolmesta rastista meni täydellisesti, mutta yhdessä tapahtui jäätymistä”, Lindblom kommentoi vaatimattomasti. Onko vaikeaa, kun kaikkien merkkien metkut ja vianhakuohjelmistot pitää erikseen oppia. ”Kurssituksia tulee paljon, kun tekee useammassa merkissä vianhakua.” Hyvinkään LänsiAutossa on iso valikoima automerkkejä, jotka eivät kuulu keskenään samaan konserniin: Nissan, Peugeot, Honda, MercedesBenz, Opel ja Skoda. Tästä tuli ystävällistä kommenttia, että voisihan sitä käyttää merkin ohjeita. Sitten yritetään hakea olosuhde, minkä asiakas kuvailee. Tuon kisan mestaruuden Lindblom voitti ylivoimaisesti. Välillä enemmän aikaa kuluu vian päälle saamiseen, kuin sen korjaamiseen”, Lindblom kertoo. Kun on kokemusta eri merkeistä, on helpompaa löytää uuden auton tai vianhakuohjelmiston logiikka. Heti vuonna 2011 hänet valittiin jo Suomen parhaaksi Nissan-mekaanikoksi. Rallimaailmaan päätyi mukaan myös tyttöystävä, tuleva vaimo Piia. ”Samalla laillahan ne periaatteessa toimivat, ja samoihin osiin aika paljon törmää”, Lindblom viittaa autoteollisuuden isoihin alihankkijoihin. Veljenpoika Miki Lindblomin auto huollossa kesäkuussa 2016.. Erään rastin hän ratkaisi oikein ylivoimaisella ajalla, käyttäen omia soveltavia metodejaan. ”Jos jokin oire on autossa esimerkiksi kerran kuussa, niin se ei välttämättä jätä jälkeä. Siviilissä hän sijoittui aluksi rengasliikkeeseen vajaaksi pariksi vuodeksi. Isoveli ajoi sillä aikuisten SM-sarjaa. Vauhtia ja lisää vauhtia Kun töissä alkoi olla lisää kaikkea uutta, pian uutta tuli myös siviilielämään. Se oli aika rankka jakso. Kilpailussa oli lähes 60 osallistujaa, joten menestys oli todella suvereenia. Vuonna 2009 Lindblom pääsi suorittamaan Peugeot’n kautta ammattitutkintoa, kaksivuotista koulutusta. Alokasajan jälkeen loppuosa palveluksesta meni autoasentajana. ”Vaimon voittoprosentti onkin 100, sillä kaikissa kolmessa kisassa tuli luokkavoitto”, Lindblom heittää, mutta vakavoituu. Mitä Euroopan mestari aikoo seuraavaksi. Lindblom odottaa uusia haasteita ja mahdollisuuksia, vaikka onkin tyytyväinen tuttuun työpaikkaansa ja työnkuvaansa vianetsinnässä. Työrintamalla taas tuli Nissan-puolelta sertifiointikilpailun kakkossija. Viimeisen hän ratkaisi sitten järjestäjien mieliksi Nissanin ohjeiden mukaan, ja hyvin meni sekin. Yleensä se antaa vain suunnan, mistä lähteä etsimään.” Vioista helpompia ovat yleensä jatkuvat viat tai fyysiset viat, jotka pystyy huomaamaan heti. Hieman sen jälkeen alkoivat Lindblomin ruuhkavuodet, ensiksi työn puolella. Mielellään he ovat myös rallitallilla mukana, mutta työ ei ole silloin niin tehokasta”, Lindblom hymyilee. Asuttiin 47-neliöisessä kaksiossa kahden pojan ja koiran kanssa”, Lindblom muistelee nyt hengästyneenä. Hänen voittopisteensä olivat 186,65, kun toiseksi tullut tanskalainen sain 139,28 pistettä. Samaan aikaan vapaa-ajalla rallikuviot pyörivät taas vaihteeksi lujempaa, tällä kertaa seuraavassa sukupolvessa. Tärkeää on soveltaminen ja tietty salapoliisityö, mistä vikaa lähteä etsimään. Vaikeita taas ovat ohjelmistoviat tai hetkelliset viat. Omakotitalo Mäntsälään valmistui 2015, jolloin asumispuoli rauhoittui, jos elämästä pienten lasten kanssa voi niin sanoa. Ralli on kuulunut elämään jo vuosikymmeniä kuskina, kartturina ja varsinkin huoltomiehenä. Hän oli mukana huoltoporukoissa ja myös kolmessa kisassa kartturina vuonna 2003. Vikakoodi jossakin ei aina tarkoita, että itse vika olisi siellä. Samalla hän toimi isoveljensä kisoissa huoltomiehenä. Siinä kohtaa Piia-vaimon kanssa alettiin suunnitella talon rakentamista. Perheeseen syntyi poika, ja jonkin ajan päästä oli jo toinenkin tuloillaan. Naimisiin he menivät vuonna 2007. ”Monellahan on käsitys, että testeri kertoo kaiken. ”He fanittavat kovasti Mikiä, YouTubesta pitää näyttää rallivideoita. Vianetsinnöissä riittää sen verran tekemistä, että tavallisia huoltoja Lindblom tekee normaalisti vain puolenkymmentä kuukaudessa. Sen jälkeen huhtikuussa 1995 Lindblom aloitti vakituisena jo kesätyöajoilta tutussa Hyvinkään Moottorihuollossa eli nykyisessä työpaikassaan. Mieleen alkoi kuitenkin hiipiä kaipuuta lisähaasteille. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Oikeat palikat löytyvät Heti ammattikoulun perään tuli armeija Hyrylässä. Uuden vuosituhannen alkuun valmistui hieno Peugeot 306 S16. Isoveli Markun poika Miki Lindblom ajaa nyt täysillä SM-sarjaa. Toinen tutuksi tullut elämänpiiri oli rallimaailma. Siitä on tullut Lindblomin työn tärkein osa, ja vastaavasti rutiinitehtävät – huollot – ovat vähentyneet minimiin. Kilpailupuolella on ainakin yksi iso koitos tulossa lähivuosina: Nissanmekaanikkojen MM-kisat. Mukaan mahtui välillä vähän isompiakin remontteja, kuten kytkimiä, moottoreita ja vaihteistoja. Se oli sitten helppo kohta lopettaa.” Ralli jäi osittain muutamaksi vuodeksi, Piia ei. 2010 hän aloitti lisäksi Nissanin Mestarimekaanikko-koulutuksessa. Mestarilliseksi vianetsijäksi Työuran alkupuolella – 10–15 vuotta – Lindblom teki Sveitsinportin Autossa enimmäkseen huoltoja ja muita perusjuttuja. Sen myötä tuli nyt syyskuussa 2016 Euroopan Mestarimekaanikko-kisa Pariisissa
Valaistuslaitteiden kohdalla tekniikan viimeisin sana on n.s. Lisäksi pienen tummumisen takia pysyy valovirta miltei vakiona koko käyttöajan. Lampun valovirta on noin 1500 lumenia, siis 2–3 kertainen kaksilankalamppuun verrattuna. halogeenilamppuja, joiden teho ylittää sumuja ojavaloille määrätyn 40 watin enimmäistehon, saadaan eräin varauksin näissä käyttää. wolframijodidiksi. Hehkulangan palamisen estämiseksi putki on täytetty jalokaasulla, argonilla tai kryptonilla, joihin on lisätty tietty määrä halogeeneja, esim. 50 Halogeenilamput uomattava osa autoalan viimeaikaisesta kehityksestä on kohdistunut ajoturvallisuutta parantaviin laitteisiin. Suomen Autolehti, lokakuu 1966 K. Halogeenilamppu tarjoaa autokäytössä tavalliseen kaksilankalamppuun verrattuna seuraavat edut: Suuri valotehokkuus ja kiertoprosessista johtuen verraten pitkä, noin 200 tunnin käyttöikä. momentin a ja b kohdan määräyksistä poiketen käyttää 55 watin tai milloin jännite on 24 volttia, 70 watin tehoisia halogeenilamppuja, joita ei kuitenkaan ainakaan vielä saa käyttää kaukoja lähivaloina. Koska halogeenilampuin varustetun ojavalon ominaisuuksien tutkiminen kenttäoloissa suoritetussa katsastuksessa on mahdotonta, saadaan katsastuksessa toistaiseksi hyväksyä vain sellainen halogeenilampuin varustettu ojavalomalli, jonka Helsingin alueen katsastusmies on hyväksynyt. Jotkut irronneista wolframiatomeista onnistuvat kuitenkin tunkeutumaan kaasukerroksen ulko-osaan. 9. Haittapuoliin kuuluu myös halogeenilampun asento. Tämä johtuu termisestä diffusiosta, joka ilmenee siten, että lampussa olevasta kaasuseoksesta painavampi kaasu laskeutuu lampun alaosaan kevyemmän siirtyessä sen yläosaan. Osa näistä atomeista osuu ympärillä oleviin kaasuatomeihin sinkoutuen takaisin hehkulankaan. Halogeenilampun rakenne ja toiminta poikkeaa seuraavasti tavallisesta 2-lankalampusta. Halogeenilamppujen käyttö moottoriajoneuvoissa ulkulaitosten ja yleisten töiden ministeriö on viitekirjeellään sallinut, että ns. Täällä lämpötilan ollessa 250 °C – 1400 °C H välillä yhtyvät wolframiatomit halogeeneihin esim. 1966, n:o 10212/770 -66). jodia tai bromia. Halogeenilamput ovat nyt meilläkin ajankohtaisia, kun kulkulaitosten ja yleisten töiden ministeriö on katsonut tarpeelliseksi sallia, että moottoriajoneuvojen sumuvaloissa sekä ojavaloissa, joiden tulee olla varustettu erityisellä kennostolla tai vastaavalla hajasäteilyn estävällä laitteella, saadaan moottoriajoneuvoasetuksen täytäntöönpanosta (392 57) 11 §:n 1. Tästä seuraa kiertoprosessin pysähtyminen ja lampun nopea mustuminen. Edellämainittujen etujen lisäksi on halogeenilampuilla muutamia varjopuolia, joista tärkeimmät ovat korkea pintalämpötila, noin 600 °C ja suurehko lämpösäteily. Hehkulangan lämpötilan ollessa yli 1400 °C hajautuu yhdistys hehkulankaan palaavaksi wolframiksi ja kiertoprosessiin palaavaksi halogeeniksi. Ja viimeksi voidaan vielä todeta, että halogeenilamppu muodostaa valoheittimen heijastimen ja lasin kanssa kokonaisuuden, eikä ole siis näin ollen asennettavissa tavallisen kaksilankalampun tilalle. Kun kuitenkin on käynyt ilmi, että on ryhdytty valmistamaan erityisiä laitteita halogeenilamppujen sovittamiseksi tavallisille lampuille tarkoitettuihin valaisimiin, jolloin valopisteen asema ja teho eivät vastaa valaisimen rakennetta, ministeriö on katsonut tarpeelliseksi määrätä, että tällaisia sovituksia ei saa moottoriajoneuvojen valaisimissa hyväksyä. halogeenilamppu, jonka edeltäjä, jodilamppu, kehitettiin jo vuonna 1959. Lamppu kestää pienestä koosta johtuen hyvin autoissa esiintyviä värähtelyitä ja tärinöitä. Lamppu on yleensä asennettava vaakasuoraan asentoon. Lamppu koostuu kantaosasta ja siihen kiinnitetystä pienestä kvartsilasiputkesta. Teknisistä syistä johtuen lampussa on ainoastaan yksi wolframista valmistettu hehkulanka. (Ministeriön kirje 24. Tällöin on edellytetty, että näitä lamppuja, joilla on oma, tavallisesta mallista poikkeava kanta, käytetään vain erityisesti niitä varten rakennetuissa valaisimissa, minkä lisäksi valaisimien sinänsäkin tulee vastata niitä koskevia määräyksiä. Edellämainitulla lämpötila-alueella kaasumaisena oleva yhdistys kulkeutuu konvektiovirtauksen mukana hehkulangan lähelle. Virran kytkeydyttyä lamppuun kohoaa hehkulangan lämpötila niin korkeaksi, että siitä höyrystyy wolframiatomeja
SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 OMEGA Älykäs Apukäynnistin / Varavirtalähde IJS6000D • Käynnistysvirta 350 A, hetkellinen 700 A • Älypuhelimien lataus, 5 V / 2 A • Akun kapasiteetti 6000mAh, 22,2Wh • Mitat: 130 x 67 x 15 mm, paino 170 g Pakkaukseen sisältyy: • Apukäynnistin • Älykäs apukäynnistyskaapeli • 3-1 USB-kaapeli • Verkkovirtalaturi • Käyttöohje Pakkaukseen sisältyy: • Apukäynnistin • Älykäs apukäynnistyskaapeli • 3-1 USB-kaapeli • Verkkovirtalaturi • Autolaturi • Käyttöohje Kummatkin apukäynnistimet toimitetaan omassa kangaslaukussa. IJS11000 • Käynnistysvirta 400 A, hetkellinen 800 A • Älypuhelimien lataus, 5 V / 2 A • Akun kapasiteetti 11000mAh, 41Wh • Mitat: 174 x 75 x 29 mm, paino 390 g Alv % Alv % a trademark of Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman.fi Koko 195 x 61 mm KATSO ESITTE LYVIDE O! PAKETTITARJOUKSEN!
Tänä aikana testattiin 1500 eri materiaalia ja 25 uutta komponenttia. Hydronic S3 Economy -lämmittimien pienen koon ansiosta lämmittimet voidaan asentaa ahtaisiinkin tiloihin. EasyStart Web -ohjainta voi käyttää Eberspächerin vesija ilmalämmittimien kanssa. Valikoima täydentyy uudella lisälämmittimien kaukokäyttöön tarkoitetulla mobiiliohjaimella sekä uusilla 4–5 kW teholuokkaan sijoittuvilla vesilämmittimillä. Lämmittimiin on saatavilla automallikohtaiset asennussarjat, jotka helpottavat ja nopeuttavat lisälämmittimen asennusta. Alkuperäistä laatua vastaava tuotelinja sisältää nyt 1100 tuotenumeroa ja kattaa 92 prosenttia Euroopan ajoneuvokannasta. Vuonna 2016 lanseerattu kolmen vuoden takuu Moog-henkilöautotuotteille kattaa myös pyöränlaakerit. Nahkapenkit puhdistetaan ensin Sonax Profline Leather Cleaner Foam -puhdistusvaahdolla. com. Pakkauksissa on myös QR-koodit, jotka mahdollistavat nopean pääsyn teknisiin tuotetietoihin, asennusohjeisiin, opastusvideoihin sekä muuhun materiaaliin tuotteiden käyttämisen helpottamiseksi. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 SKF:n ajoneuvojen jälkimarkkinatuotteiden ensimmäiset uudet pakkaukset on otettu käyttöön viime huhtikuussa. Maahantuoja: Oy SKF Ab, p.020 7400 700. Tuloksena on parempi jarrutusteho, pienempi paino ja vähemmän raskasmetalleja. Puhdistuksen jälkeen pinta suojataan Sonax Profline Leather Care -nahanhoitoaineella. Lisätietoa Moog-tuotteista on saatavana osoitteesta www.moogproducts. Tuotteet on suunniteltu erityisesti pigmentoidusta sileästä nahasta valmistetuille, korkealaatuisille nahkaverhoiluille. Koivunen Oy on tuonut valikoimaansa Ferodo Eco-Friction -jarrupalat. Vaahto poistaa tehokkaasti pinttyneenkin lian, eikä vahingoita nahkaa. Polttoainekäyttöisistä lisälämmittimistä tunnettu Eberspächer tuo uusia tuotteita kaudelle 2016. QR-koodit voidaan skannata älypuhelinten sovelluksilla ja näin päästään suoraan ajantasaisiin tietoihin. Nahanhoitoaine kirkastaa värin ja jättää pinnan pehmeäksi. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Niitä on käytetty ensiasennuksessa muun muassa viimeisimmissä MercedesBenz Cja Audi A4 -automalleissa. 09 615 6800. Se sisältää myös uvsuojan. Uudet Hydronic S3 Economy -lämmittimet ovat saatavilla 12 voltin järjestelmällä varustettuihin bensiinija dieselmoottoreihin. Mobiiliohjaimen sim-kortti on integroitu laitteeseen. Kuvioinnin keskipisteenä on lähikuva pyöränlaakerin rakenteesta ja muina elementteinä SKF:n perustamisen vuosiluku 1907 sekä laakerin kestoiän ja kitkamomentin laskentakaavat. Maahantuoja: Wihuri Oy Tekninen Kauppa, p. Vähitellen ne korvaavat vanhat pakkaukset kaikissa tuoteryhmissä. Uusi EasyStart Web -mobiiliohjain on internetpohjainen kauko-ohjain Eberspächerin EasyStart-käyttökytkimen tuoteperheeseen. Ferodo Eco-Friction on viiden vuoden tuotekehityksen tulos. Federal-Mogul Motorparts tarjoaa myös ilmaisen ja kaikille avoimen virtuaalisen oppimisympäristön osoitteessa www.fmcampus.eu. Varsinkin auton nahkapenkit joutuvat kovalle kulutukselle ja vaativat erityistä huolenpitoa. Moog-pyöränlaakerit sisältävät tarvittavat asennusosat, joten niiden asentaminen on tehty mahdollisimman helpoksi ja vaivattomaksi. 020 510 10.. Sonax on kehittänyt uuden, kahden tuotteen yhdistelmän nahkapenkkien puhdistukseen ja hoitoon. Maahantuoja: Oy Kaha Ab, p. Federal-Mogul Motorparts on uudistanut Moog-pyöränlaakereiden valikoimaa. Uudet pakkaukset pysyvät uskollisina yhtymän tutulle siniselle värille ja graafiset elementit osoittavat kunnioitusta yhtymän pitkälle historialle sekä erikoisosaamiselle. Ajoneuvojen sisäpuhallinohjaukseen on saatavilla canväylätekniikan mukaisia EasyFan-moduuleja. Ohjaamiseen on saatavilla lisäksi mobiilisovellus, joka toimii Androidja iPhone-puhelimissa. Hoitoaine on nopeasti haihtuva, rasvaton ja miellyttävän tuoksuinen. Nahka on erittäin kestävä materiaali oikein hoidettuna. 010 650 11. Pysyäkseen pitkään hyväkuntoisena nahka tulee puhdistaa ja suojata säännöllisin väliajoin. Verkon kautta toimivaa käyttökytkintä voidaan ohjata selainpohjaisella käyttöliittymällä puhelimella, älykellolla, tabletilla ja tietokoneella
Federal-Mogul Motorparts on laajentanut Ferodo-jarruosien tuotevalikoimaa kevyen kaluston jarrurummuilla. Tuotesopivuuksien lisäksi tuoteluetteloa on päivitetty myös entistä helppokäyttöisemmäksi. Lisäksi palkitaan molempien sarjojen parhaat joukkueet. Lisälämmittimillä on kahden vuoden takuu. Suomalainen linja-autojen korin jäähdytyksen ja lämmityksen erikoisosien maahantuontiin sekä myyntiin erikoistunut MuiCon Oy on solminut yhteistyösopimuksen Stroco ApS:n kanssa. 044 213 4131. Tämän kertaisen kilpailun käytännön tehtävät suoritettiin Audi SQ7 -mallin parissa. Luettelossa on myös ristiviittaukset suosituimpien tuotteiden kohdalla. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 NGK Spark Plug Europe on julkaissut päivitetyn version sytytysja hehkutulpat sisältävästä tuoteluettelostaan. Kilpailun tekniikkasarjan voitto meni tänä vuonna Liettuaan ja kokonaiskilpailun voitto Venäjälle.. kerran. Tanskalaisella Strocolla on yli 40 vuoden kokemus lisälämmittimien valmistuksesta. ”Ferodo-jarruosista on kattavasti tietoa osoitteessa www.ferodo.com. Audi Twin Cupin finaalikilpailuun Portugalin Albufeiraan pääsi tänä vuonna 71 joukkuetta 36 eri maasta. Molempiin sarjoihin voi osallistua yhdellä joukkueella, ja joukkueiden yhteistulos muodostaa kokonaiskilpailun tuloksen. Valikoima kattaa jarrupalat, -levyt, -satulat, -vaijerit, -nesteet ja -kengät sekä asennusosat. Kyseiseltä sivustolta voi katsoa esimerkiksi Ferodo-aiheisia videoita, ladata teknisiä dokumentteja ja tutustua erilaisiin jarrutusominaisuuksia kartoittaviin testeihin”, Federal-Mogul Motorpartsin myyntipäällikkö Esa Iinattiniemi kertoo. Audi Twin Cup on kansainvälinen Audiammattilaisten maailmanmestaruuskilpailu, jossa kisataan Audi-huoltojen paremmuudesta. Huoltosarjassa tehtävät liittyvät pitkälti auton varusteiden ja toimintojen – kuten kuljettajaa avustavat järjestelmät – opastamiseen asiakkaalle. Tehdyllä sopimuksella MuiCon vahvistaa yrityksen tarjontaa linja-auton korin lämmönhallintaan liittyvissä tuotteissa. Tuoteluettelo on saatavissa 13 eri kielellä. Muutostaulukon avulla pystyy tarkastamaan vaihtoehtoisen sytytystulpan ajoneuvoonsa. Valikoima sisältää jarrurummut sekä uudempaan että vanhempaan autokantaan. Kilpailussa on huollon ja tekniikan sarja. Maahantuoja: MuiCon Oy, p. Yli 20000 artikkelia sisältävä tuoteluettelo on täydentynyt 1500 uudella soveltuvuudella. Tuoteluettelossa on lisäksi korjaamoille hyödyllistä tuotetietoa, kuten esimerkiksi ajan tasalla olevat kiristystiukkuudet. Samaan pistemäärään ylsi myös EteläKorean joukkue, joten huollon kultamitali jaettiin Twin Cupin historiassa ensimmäistä kertaa. Suomesta kisaan osallistui Audi Center Airportin joukkueen lisäksi myös Joensuun Autotalo Laakkosen Audi-joukkue. Tuoteluettelo sisältää kaikki yrityksen sytytysja hehkutulpat. MuiCon tarjoaa Strocon lisälämmittimet sekä niihin liittyvät varaosat, teknisen tuen ja koulutukset. Huoltosarjan maailmanmestaruuteen ylsi Audi Center Airportin joukkue, johon kuuluivat Miikka Puttonen, Bogomil Sokolov ja Teemu Ylinärä. Tänä vuonna kilpailu järjestettiin 12. Uuden tuoteryhmän myötä Ferodo tarjolla täyden linjan henkilöja pakettiautojen jarruosia. Strocon lämmittimiä voidaan käyttää dieselöljyllä, biodieselöljyllä, RME-dieselillä sekä etanolilla. Uusista soveltuvuuksista noin puolet on bensiinija puolet dieselkäyttöisiin ajoneuvoihin. Sähköja hybridilinja-autoihin valikoimasta löytyy hybridilämmitin
010 3225 711 Atoy p. 010 2713 000 Finnkone Oy p. 09-35081 020 Henkel Norden Oy p. 020 51 010 Jarrutesterit (levytyyppinen) Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 050 4416 249 Koivunen Oy Dari p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Compac Jäteöljylaitteet Arpré Oy p. 010 65 011 Motron Oy Capelec p. 020 7411 620 Carbon Miracle Finnkone Oy p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 Suomen Työkalu Oy p. 09-5915 030 Kaisla Ky p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 A.C, Ondo, Winntec Mopla Oy OMCN, Cattini p. 020 7500 260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 5507 100 Rodcraft, Torin, m+ SNA Europe (Finland) Oy p. 010 5507 100 Haldex, Jaltest, Knorr-Bremse, Wabco Motron Oy Carman Opus p. 020 7433 510 Snap-on Tools Stando-Car Oy Ab p. 050 4416 249 Koivunen Oy AC, Ondo p. 044 0409 500 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-35081 020 Koivunen Oy p. 029 006 200 Örum Oy Ab Bosch p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 029 006 200 vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto Atoy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 09-68 271 Hazet, AST Diagno Finland Oy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 010 65 011 Klann, Laser, Bosch Motron Oy p. 020 7433 510 Snap-on Tools Stando-Car Oy Ab p.010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Bosch, Sealey, Autocom, VCDS, Hella Gutmann solution Dieselhuolto Atoy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 2713 000 Atoy p. 09-68 271 Bosch, Texa Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Hoonausvälineet Koivunen Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 09-35081 020 HL Group Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 029 006 200 Örum Oy Ab p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. 09-8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 09-68 271 Delphi, Bosch Diagno Finland Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 050 4416 249 Motron Oy p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 51 010 Kompressorit Arpré Oy p. 029 006 200 Toolx Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 65 011 Ondo, Sika, U-POL, Powertec, Evotec-Swiss, Boxo, IMS Mopla Oy OMCN p. 020 7411 620 Sauer Koivunen Oy p. 010 8210 100 Diagno Finland Oy p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 09-8840 033 Snap-on Tools Suomen Työkalu Oy p. 09-68 271 Josam Finnkone Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 09-1484 900 Motoral Oy Nussbaum p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 029 006 200 Toolx Oy p. 010 6664 700 Autonpesukoneet Kaisla Ky p. 03-7818 900 Suomen Työkalu Oy p. 010 8210 100 IRT, Trisk Finnkone Oy p. 09-5915 030 Finnkone Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Bosch p. 010 5507 100 Motron Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 010 3225 711 Colornet Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Recoil-kierretyökalut, Klann, Govoni, Laser, Sykes-Pickavant, Evotec-Swiss, Boxo, Recoil-kierteenkorjaustuotteet Reijo Harhio Tmi p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Nilfisk-Alto p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09-8840 033 Reijo Harhio Tmi p. 09-68 271 Bosch, Texa Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Koy, Osborn Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-35081 020 Koivunen Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Atoy Raasm p. 010 65 011 Motron Oy Ge.i.Cos p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 050 4416 249 Koivunen Oy Bosch p. 03-3812 111 KoneBoss Oy p. 010 56 941 Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät Bosch p. 020 7500 260 Ykkösväri Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet Korjaamopuristimet Arpré Oy p. 09-8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 050 4416 249 Stando-Car Oy Ab p. 09-68 271 Autorobot Finland Oy p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 020 51 010 Korikorjaus 3M p. 09-68 271 Bosch, Denso, Delphi, Hartridge Diagno Finland Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Compac p. 010 56 941 Erikoisimurit Tecalemit Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut Diagno Finland Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7411 620 Dymatronic Oy Dymatic p. 09-68 271 Kaeser CORA Refinish Oy p. 010 6664 700 Infrapunakuivaimet BASF Coatings p. 010 65 011 ATE, Sterius, Klann, Boxo Motron Oy MAD p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7413 220 Finnkone Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 2713 000 Rotary, Blitz, Omer, Pitlift Atoy p. 010 2713 000 Finikor p. 010 8210 100 Finnkone Oy p. 010 2713 000 Atoy Bosch p. 020 51 010 Kuminkorjaus Kaisla Ky p. 020 7413 220 Waeco Finnkone Oy p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORA Refinish Oy Celette p. 010 56 941 Korkeapainepesukoneet Arpré Oy p. 020 7433 510 Snap-on Tools Suomen Työkalu Oy p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 09-68 271 Bosch, Midtronics Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-8840 033 Reijo Harhio Tmi p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 09-1484 900 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 65 011 Mopla Oy OMCN p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 09-52 521 Atoy Josam p. 09-5915 030 Finnkone Oy p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) Diagno Finland Oy Dymatic p. 010 8210 100 Atlas Copco Diagno Finland Oy p. 09-35081 020 Koivunen Oy Deca, Kemppi p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 65 011 Albatros, Laser Motron Oy iDuctor p. 09-3508 100 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 050 4416 249 McRolls/ Prowash Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 03-3812 111 Suomen Työkalu Oy p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 09-68 271 Compac Finnkone Oy p. 010 6664 700 Örum Oy Ab p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 010 56 941 Compac Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet Kompressorikeskus Oy p. 020 51 010 Jarrutesterit (rullatyyppinen) Arpré Oy John Bean p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 029 006 200 Erikoistyökalut Atoy p. 010 65 011 Scangrip, Klann, Boxo, Laser Motron Oy Hercules p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit Arpré Oy p. 020 7433 510 Snap-on Tools Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Induktiokuumentimet Autorobot Finland Oy p. 020 7500 260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-1484 900 Motoral Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Autonostimet Arpré Oy p. 020 7413 220 ilmastointilaitekorjauksiin Koivunen Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 040 5009 933 Wallmek Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 3225 711 CORA Refinish Oy Celette p. 09-8840 033 Stando-Car Oy Ab p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 029 006 200 Nilfisk-Alto fax 09-5471 779 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORA Refinish Oy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 09-1484 900 Motron Oy Space p. 020 7411 620 Sauer Dometic Finland Oy p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 020 51 010 Örum Oy Ab Bosch p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Hallinostimet AD-varaosamyymälät p. 020 51 010 Ykkösväri Oy p. 020 7590 706 Colornet Oy p. 010 65 011 Deca, Tec-Mec, Keepower, Ring, Hubitools Motron Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 010 56 941 Sika, Teroson, Restagraf Korjaamokalusteet Arpré Oy p. 010 3205 900 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09-8700 360 IRT, www.colornet.fi CORA Refinish Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 Motron Oy Texa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 122 311 Teroson HL Group Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 029 006 200 Cartec, Cemb Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 8210 100 Herkules Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Boxo, Sovella, Gedore, Treston SNA Europe (Finland) Oy p. 09-68 271 Stertil-Koni Colornet Oy p. 09-35081 020 HL Group Oy p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 029 006 200 Örum Oy Ab Bosch p. 010 65 011 Mopla Oy OMCN p. 010 6664 700 Örum Oy Ab Migatronic p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 050 4416 249 Koivunen Oy Werther p. 020 7411 620 Zippo, Hywema, ATT Finikor p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 029 006 200 Jarrupesurit Koivunen Oy Nilfisk-Alto p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 65 011 Pressol, Italcom, Werther Motron Oy Italcom p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Finikor p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 029 006 200 Robin Air Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 08-442 750 Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Atoy Bosch p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Jarruhuolto Diagno Finland Oy p. 050 4416 249. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 020 51 010 Hitsauslaitteet Autorobot Finland Oy p. 029 006 200 Infrarr Ykkösväri Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 Kompressorikeskus Oy p. 010 65 011 Knorr-Bremse, Bosch, Wabco Motoral Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Mastercool p. 020 7209 470 Arpré Oy p
010 56 941 Osienpesukoneet Arpré Oy p. 020 51 010 Renkaanvaihtokoneet AD-varaosamyymälät Bosch p. 020 51 010 Metabo Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Snap-on Tools Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09-68 271 Hazet, Vigor Auto-Muovi Oy KEM p. 03-7818 900 Facom, Ko-Ken Motoral Oy p. 010 5507 100 Carlake, CRC, Valvoline, STP Tecalemit Oy p. 029 006 200 Forté fax 09-5471 779 Örum Oy Ab p. 029 006 200 John Bean Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7209 470 Atoy Bosch p. 010 3205 900 SATA, Colad, Carsystem fax 06-3192 430 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Ohjauksensuuntaus AD-varaosamyymälät Bosch p. 020 51 010 Örum Oy Ab Bosch p. 050 4416 249 Koivunen Oy Sicam p. 020 51 010 Moottorin sisäiset puhdistusaineet Atoy p. 010 65 011 Zeca, Steiner, Connectra SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7411 620 S-Tec Finnkone Oy p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 010 5507 100 SNA Europe (Finland) Oy p. 09-1484 900 Motoral Oy Dainu p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 020 7411 620 ATT Finnkone Oy p. 029 006 200 Cartec, Cemb fax 09-5471 779 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 JWL, Asturo-Mec, Euro-Dainu Mopla Oy EWO p. 010 2713 000 Atoy Bosch p. 020 7590 706 Colornet Oy p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 010 8210 100 USI Italia Finnkone Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 010 3205 900 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Walcom p. 029 006 200 Cemb, Haweka fax 09-5471 779 vannetukku.fi Oy SteyrTek p. Hirvonen Oy p. 029 006 200 Rodcraft Toolx Oy p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 010 6664 700 Örum Oy Ab p. 010 3225 711 BASF Coatings p. 09-5915 030 Finnkone Oy p. 020 7411 620 GL Finnkone Oy p. 020 51 010 Pullonostimet Arpré Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 010 65 011 Motron Oy Giuliano p. 029 006 200 Sice, Butler fax 09-5471 779 vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORA Refinish Oy p. KoneBoss Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Stando-Car Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-35081 020 Koivunen Oy p. 09-35081 020 Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7433 510 Snap-on Tools Stando-Car Oy Ab p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 010 56 941 Pakokaasujen poisto Arpré Oy Filcar p. 09-8840 033 Tecalemit Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 020 51 010 Hunter Örum Oy Ab Bosch p. 020 51 010 Ykkösväri Oy p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 010 65 011 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 5507 100 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 010 65 011 Motron Oy p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 010 2713 000 Atoy Bosch p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 010 56 941 Bosch Testausradat Arpré Oy John Bean p. 09-68 271 Finikor p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 020 51 010 Nestevaraston hallintalaitteet Arpré Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 2713 000 Atoy Raasm p. 010 65 011 Motron Oy p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 Sika, Motip, U-Pol, Evotec-Swiss, Pneutrend SNA Europe (Finland) Oy p. 029 006 200 Nederman fax 09-5471 779 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7445 200 Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Muovinkorjaus 3M p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 5507 100 Vata, KS Tools, ProGrip, m+ SNA Europe (Finland) Oy p. 010 65 011 Boxo, Carolus, Felo, Gedore, Knipex, Mito, Wiss, Evotec-Swiss ym. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 09-35081 020 Motron Oy p. 010 65 011 Sicam Motron Oy HPA, Space p. 010 65 011 Motron Oy Capelec p. 020 51 010 Polttoainetankin tyhjennyslaitteet Arpré Oy p. 020 51 010 Liuotintislaimet Colornet Oy p. 010 65 011 I.P.T., Uryu, Shinano, Well Made KoneBoss Oy p. 029 006 200 Bear, Souriau fax 09-5471 779 Örum Oy Ab Bosch p. 020 7590 706 Colornet Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Sicam p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 51 010 Paineilmatyökalut 3M p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 6664 700 Moottorinkoneistus Kaisla Ky p. 010 56 941 Renkaantäyttölaitteet Arpré Oy p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-68 271 Raasm Diagno Finland Oy p. 029 006 200 Horn Toolx Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 044 0409 500 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. Käsityökalut Atoy p. 029 006 200 Örum Oy Ab p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 09-8700 360 www.colornet.fi SATA, Devilbiss, Anest Iwata CORA Refinish Oy SATA p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 029 006 200 Alto fax 09-5471 779 Sähkötyökalut Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 6664 700 Maalauskammiot Colornet Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet Pakokaasuanalysaattorit AD-varaosamyymälät Bosch p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-8840 033 Snap-on Tools Balco ohjauksensuuntauslaitteet Suomen Työkalu Oy p. 09-68 271 Bosch, Texa Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 040 5009 933 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 Ring, Hubitools SNA Europe (Finland) Oy p.020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 010 56 941 Letkuja kaapelikelat Arpré Oy p. 029 006 200 Örum Oy Ab Bosch p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 029 006 200 Örum Oy Ab Compac p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 8210 100 Finnkone Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 09-35081 020 HL Group Oy p. 010 6664 700 Maaliruiskut ja laitteet 3M p. 020 7445 200 Koivunen Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 7433 510 Bahco, www.snaeurope.com, info.fi@bahco.com Snap-on Tools Stando-Car Oy Ab p. 013-222 222 BASF Coatings p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 65 011 Pressol, FMT, Werther SNA Europe (Finland) Oy p. 010 65 011 Walcom, Asturo Mec SNA Europe (Finland) Oy p. 09-35081 020 HL Group Oy p. 050 4416 249 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7120 500 Equalizer HL Group Oy p. 03-7818 900 Ingersoll-Rand, Automotive ja Teollisuus Motoral Oy Rodcraft, Vata p. 010 3205 900 Tecalemit Oy p. 010 65 011 CRC, Liqui Moly Motoral Oy p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORA Refinish Oy p. 010 65 011 Siivousja lakaisukoneet Koivunen Oy Nilfisk, Alto p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 09-68 271 Hazet HL Group Oy p. 010 56 941 JLM Moottoritesterit AD-varaosamyymälät p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy Teijo p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-52 521 Auto-Muovi Oy KEM p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi Suomen Työkalu Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Atoy Bosch p. 050 5630 979 Rengastornit, -hyllyt, -kontit ja tarrat Koivunen Oy p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 09-52 521 Atoy p. 020 122 311 Teroson, Loctite HL Group Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7445 200 Koivunen Oy p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941. 010 2713 000 Atoy Bosch p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Nilfisk-Alto, Pressol Motron Oy p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 010 6664 700 Maalaamolaitteet Akzo Nobel Car Refinishes p.010 8419 559 BASF Coatings p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-8840 033 Rimeki Oy p. 09-68 271 Liqui Moly Koivunen Oy p. 029 006 200 Kress Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 040 5009 933 Wallmek Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-52 521 Akzo Nobel Car Refinishes p.010 8419 559 Autoväri K. 010 56 941 Teroson, Loctite Nesteiden siirtopumput Arpré Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 020 7411 620 SmartWasher Finnkone Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 09-8700 360 www.colornet.fi CORA Refinish Oy RosAuto p. 010 2713 000 Kaisla Ky p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Bosch Renkaiden säilytysratkaisut AutoStep Oy p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 029 006 200 Graco Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-68 271 Josam, Bosch Diagno Finland Oy p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 020 7590 706 Colornet Oy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Käynnistysja lataustesterit AD-varaosamyymälät p. 010 65 011 King Jacks, A.C, Ondo Motoral Oy Torin p. 010 56 941 Bosch Tasapainotuskoneet AD-varaosamyymälät Bosch p. 020 7445 200 Stando-Car Oy p. 010 65 011 Skil Masters, Bosch Suomen Työkalu Oy p. 020 7209 470 Arpré Oy John Bean p. 029 006 200 Formeco Ykkösväri Oy p. 010 5507 100 Suomen Työkalu Oy p. 09-68 271 Raasm Diagno Finland Oy p. 029 006 200 Toolx Oy p. 020 7445 200 Koivunen Oy Pneutrend p. 029 006 200 Blowtherm Ykkösväri Oy p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Atoy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-35081 020 Koivunen Oy p. 09-8700 360 www.colornet.fi Spies Hecker, Bernardo Ecenarro Henkel Norden Oy p. 020 7120 500 Autorobot Finland Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 044 0409 500 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 6664 700 Örum Oy Ab Bosch p. 020 7411 620 ATT Finnkone Oy p
09-8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 03-7802 721 www.solvent.fi Stando-Car Oy Ab p. 010 3205 900 Carsystem, CS-kitit fax 06-3192 430 Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 03-7802 363 www.solmaster.fi Solvent Oy p. 09-8700 360 www.colornet.fi Diagno Finland Oy p. 09-68 271 Compac Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Keskuslukitukset Koivunen Oy Vision p. 010 3205 900 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 2713 000 Atoy p. 010 65 011 Hankook, Bosch, Exide, Novelbat, K27 Motoral Oy p. 09-68 271 Gates Koivunen Oy ContiTech, Ares p. 010 56 941 Febi, Sika, Loctite, Plastic Padding, Finisol Pro, JLM, Grojet, Telko Automaalit Akzo Nobel Car Refinishes p.010 8419 559 Sikkens, Lesonal BASF Coatings Glasurit p. 010 5507 100 Auton lämmittimet Dometic Finland Oy p. 029 006 200 Örum Oy Ab p. 020 7433 510 Örum Oy Ab Bosch, Sealey p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Atoy Josam p. 029 006 200 Tracerline fax 09-5471 779 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 5507 100 Kuormankäsittelylaitteet Koivunen Oy, p. 050 4416 249 Koivunen Oy A.C, Ondo p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution Välystesterit Arpré Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Norton Hydrauliikkaosat Dynaset Oy p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution, Bosch Voiteluhuolto Arpré Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 Motron Capelec p. 010 65 011 PM, Maxilift, Fontaine, Hyvalift, TAV, Buer, Fermi, Jost, Rockinger Varaosat ja varusteet. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 09-68 271 Kilen Koivunen Oy p. 010 56 941 SKF, Hella, Bosch, Nipparts, Gates Hiomatarvikkeet 3M p. 010 5507 100 Lemförder, Mototruck, Truck Partner Örum Oy Ab Moog, Febi p. 010 65 011 Sika, Motip, CRC, Korrek, Neste, Liqui Moly, Errecom Motoral Oy Carlake, p. Hirvonen Oy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso, Remaned Hihnat ja letkut Atoy p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo Iskunvaimentimet Atoy p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 020 51 010 Vuodontarkistuslaitteet Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Mufflex, Dinex, Bosal Martelius-Exhaust Oy p. 09-68 271 Kilen, Bilstein Koivunen Oy p. 010 65 011 Nissens, Valeo, Ava Quality Cooling Nissens Finland Oy p. 010 65 011 Rhodius, Norton, Merit Stando-Car Oy Ab p. 010 65 011 Air Cool, Mastercool, Errecom, Klann Motron Oy p. 010 65 011 Motoral Oy Mont Blanc p. 010 65 011 KYB, Sachs, Bilstein, K27 Motoral Oy Koni, Sahcs p. 010 65 011 Mopla Oy OMCN p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09-1484 900 Autokemikaalit 3M p. 09-68 271 Bilstein, Sachs Koivunen Oy p. 010 5507 100 Airtech, Airkraft, Koni, Schomäcker Örum Oy Ab p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7590 706 Colornet Oy p. 020 7411 620 Motron Oy Fluke p. 020 7789 789 Mbat, Monbat, Euroglobe Atoy p. 020 7411 620 Zippo, ATT Finnkone Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy Ring, Hubitools p. 010 65 011 Blaupunkt-autostereot Dieselosat Atoy p. 09-68 271 Diagno Finland Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 5507 100 Haldex, Knorr-Bremse, Wabco Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Master Örum Oy Ab p. 010 65 011 Motoral Oy Dayco p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 040 456 4856 Sika, Glass Medic, Solo, Ultrawitz Koivunen Oy p. 09-35081 020 Henkel Norden Oy p. 010 56 941 Wabco, Knorr, Mann-Filter Ilmastointilaitteet Atoy p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Compac p. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch, HKT-Kitahara, NGK Motoral Oy Bosch, NGK p. 020 7445 200 Soudal, Meguiars, Teroson, Loctite, 3M Koivunen Oy King Chemicals p. 010 8210 100 PPG, Nexa Autocolor HL Group Oy p. 020 7413 220 Mikuni Koivunen Oy p. 020 7445 200 Koivunen Oy p. 010 56 941 Valojensuuntaus Arpré Oy p. 09-52 521 Autoväri K. 09-68 271 TRW, Metelli Fritech, Meyle, Trusting, SBS, Quick Brakes, CPI, Brake Engineering Koivunen Oy Ate, Beral p. 02-5186 800 Nissens, Siroco Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Kuljetuslaatikot (suksi-boxit) Koivunen Oy Autoform p. 09-8545 030 SNA Europe (Finland) Oy p. 09-68 271 Liqui Moly BASF Coatings p. 010 65 011 Korinosat Auto-Muovi Oy KEM p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 122 311 Teroson IHD-Glas p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. 020 7120 500 Equalizer Finnkone Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Brembo, SBS, Wabco, Quick, Knorr, Bosch, LPR, Corteco, Nipparts, Textar, Valeo, NF Parts, RSO Kongberg, ATE, FTE, Budweg, Vemo Jouset Atoy p. 010 56 941 Vaihteistonostimet Arpré Oy p. 09-68 271 Varta, Optima, Powerline, Odyssey Koivunen Oy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab Fenno p. 09-35081 020 HL Group p. 010 65 011 Mopla Oy Datex p. 020 122 311 Teroson, Loctite, Plastic Padding HL Group p. 010 56 941 Ajo-opetus Koivunen Oy p. 010 65 011 Redaelli, CTR, Moog USA, Febi, Meyle Gigant, Lemförder Motoral Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 010 65 011 Domar, Bawer, Finnegrip Örum Oy Ab Klokkerholm A1 p. 03-31434 400 Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Sachs, NF Parts, 4WD Jäähdyttimet, lämmityslaitteet Atoy p. 010 65 011 Lesjöfors Motoral Oy Koni p. 020 51 010 Eberspächer, Ardic Örum Oy Ab p. 02-856 616 Vapaastivirtaavat metallikatalysaattorit Motoral Oy Dinex p. 09-68 271 Valeo, Nissens, Ava Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 Defa Motoral Oy Defa p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Yleismittarit Diagno Finland Oy p. 09-8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 09-8700 360 Indasa, 3M, Mirka, www.colornet.fi CORA Refinish Oy p. 03-3488 200 Sähkö, painepesu, paineilma aina mukana Koivunen Oy p. 020 7120 500 Koivunen Oy Klokkerholm A1 p. 010 56 941 Bosch, Optima, Accupower Alustan osat Atoy p. 010 6664 700 Lechler, PPG Automatot Koivunen Oy p. 010 56 941 Autohuollon suojavarusteet Koivunen Oy King p. www.presco.fi Solmaster Oy p. 010 56 941 Sachs, Nipparts, Wabco, AL-KO, NF-Parts Jarruosat Atoy p. 029 006 200 Nederman fax 09-5471 779 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. Tuulilasihuolto Auto-Muovi Oy KEM p. 010 5507 100 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09-52 521 Atoy p. 010 65 011 Ferodo, Cofle, LPR, Wagner, Budweg, Zimmermann, Sirit, SBT, Arfesan, K27, Gigant, Knorr, Meritor, Trusting, Pierburg, Bosch, Wabco, Raufoss Motoral Oy p. 010 5507 100 Banner, Arctic Power, m+ Örum Oy Ab p. 010 65 011 Nissens, KOY Cooling Nissens Finland Oy p. 010 5507 100 Ykkösväri Oy p. 09-35081 020 Kaisla Ky p. 010 2713 000 Atoy Raasm p. 09-8840 033 Koivunen Oy Testboy p. 010 56 941 Defa Autoviihde: musiikki ja elokuvat Koivunen Oy p. 010 5507 100 Haldex, Knorr-Bremse, Meritor, Remsa, Textar, Wabko (RK) Örum Oy Ab p. 020 51 010 Örum Oy Ab Febi p. 010 56 941 Nipparts, Meyle, Lemförder, NF Parts Alustasarjat Atoy p. 02-5186 800 Nissens Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-68 271 Bosch, Delphi, Denso Koivunen Oy p. 09-35081 020 Motron Oy p. 020 7413 220 Waeco Koivunen Oy p. 020 7590 706 Colornet Oy p. 010 5507 100 Tammer Diesel Stanadyne p. 020 7433 510 Snap-on Tools Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo, Denso Katalysaattorit Atoy p. 09-68 271 Valeo, Denso, Nissens, Ava Koivunen Oy p. 020 7411 620 S-Tec Finnkone Oy p. 013-222 222 3M, Mirka BASF Coatings p. 0400-591 738 Klann-maahantuoja vuodesta 1993 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 51 010 Tähystyslaitteet Diagno Finland Oy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab Sachs p. 029 006 200 Örum Oy Ab Sika p. 020 51 010 Örum Oy Ab Klokkerholm p. 010 5507 100 CRC, Holts, Korrek, Lasol, Motul, Redex, Shell, STP, Tectyl Presco Oy 0400-171 727, fax 03-5340 053 Presta, Malco, Ma-Fra. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 09-68 271 Redi, Fenno Koivunen Oy p. 09-1484 900 Motron Oy Space p. 09-68 271 Tecnolux Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 Pressol, Italcom, Werther Motron Oy Italcom p. 09-8700 360 Spies Hecker, www.colornet.fi CORA Refinish Oy PPG p. 010 8210 100 Finixa, 3M, Mirka HL Group Oy 3M, Mirka p. 010 65 011 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Colornet Oy p. 010 65 011 Opetuspoljinsarjat Akut Adita Oy p. 09-8840 033 Reijo Harhio Tmi p. 020 7590 706 Henkel Norden Oy p. 010 65 011 Hydroleduc, PZB, Hyva Ilmankuivaimet Koivunen Oy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Finnkone Oy p. 020 7445 200 Rimeki Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 Lesjöfors, ContiTech, Gigant, Firestone, Phoenix, Sachs, Bilstein, KYB, K27 Motoral Oy p. 010 65 011 Sika, Well Made, Shinano, Kamatec Saint-Gobain Glass Finland Oy Autover-liimat, työkalut p. 09-68 271 TRW, Sidem, Topspares, Febi, Meyle Koivunen Oy p. 010 65 011 Knorr, Wabco Motoral Oy p. 010 65 011 PeBe, King, Rigum, Aristar Motoral Oy Rensi p. 010 65 011 Motron Oy Karl-Storz p. 050 4416 249 Koivunen Oy Tecnolux p. 010 56 941 Työkohdeilmastointi Arpré Oy Filcar p. 020 7445 200 Cromax, Standox Motoral Oy Mipa p
010 56 941 Hella, Bosch, HC-Parts Laakerit Atoy p. 010 65 011 Elstock, LUK, ZF Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Taakkatelineet Koivunen Oy p. 010 56 941 Hella, Bremi, Bosch, Valeo, Nipparts, Pierburg, KW Säämiskät Koivunen Oy King p. 010 56 941 Bosch Ohjaustehostimet Atoy p. 010 65 011 Örum Oy Ab Hella, Bosch p. 010 56 941 Elring, Goetze, AMC, Mahle, Glyco, Intervalves, Febi, Metelli Nipparts, Corteco Nopeudenrajoittimet Diagno Finland Oy p. 09-68 271 Bridgestone, Firestone Koivunen Oy p. 010 56 941 Bosch, Philips, Hella Polttoaineensuihkutusjärjestelmät Atoy p. 010 5507 100 RS, PCW, Devino Ruosteenestoaineet Finikor p. 010 65 011 Lucas, Bosch, K27 Motoral Oy p. 010 65 011 Welldon Motoral Oy ORA p. 010 65 011 Motoral Oy p. 010 5507 100 Mototruck, Truck Partner Örum Oy Ab p. 09-68 271 Bosch Koivunen Oy Bosch p. 010 56 941 SKF, Optimal, Ruville, Nipparts, Febi Lasten turvaistuimet Koivunen Oy p. 010 56 941 Nipparts, Valeo, Triscan, Mahle, Vemo Autoalan palvelut – huipputehokas ja hullunhalpa! Autoalan täsmäkohdistetut keltaiset sivut saavat kysynnän ja tarjonnan kohtaamaan. 09-68 271 AGC Auto-Muovi Oy KEM p. 010 56 941 Bosch, Denso Sähköosat Adita Oy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 010 65 011 Mufflex, Dinex, Simons, Bosal Martelius-Exhaust Oy p. 010 65 011 Aeolus, Hankook, Kapsen, ACC, Hayes Lemmerz Maxion, Stilauto Motoral Oy p. 010 5507 100 Tavaratilan suojat Koivunen Oy p. 010 5507 100 Bosch, Trico, m+ Örum Oy Ab p. 010 56 941 Sachs, Valeo, Nipparts, LuK, AP, FTE, LPR, Aisin Käynnistimet, generaattorit Adita Oy p. 010 65 011 Beru, Bosch, FAE, Hugo, Ignoteck, Facet, NGK Motoral Oy NGK p. 09-68 271 Intervalves KS, Victor-Reinz, SM, INA, Elring, Gates Koivunen Oy p. 09-68 271 Efel, Valeo, Bosch, Denso Koivunen Oy p. 09-68 271 Luk, Valeo, Aisin Koivunen Oy p. Koko vuoden 2017 kaikki viisi julkaisukertaa maksavat yhteensä vain 22,50 euroa / rivi (+ alv) eli kyseessä on hullunhalpa tapa olla esillä todella luetuilla sivuilla. 010 56 941 BehrHella Service, Valeo, Nissens Tuulilasinpesulaitteet Koivunen Oy Vemo p. 010 65 011 Buer, Hyvalift, Fontaine, Domar Maxilift, TAV, Finnegrip, Bawer, Takler, Daken, Jost, Rockinger Motoral Oy Kinnegrip p. 09-68 271 Delphi Koivunen Oy p. 010 5507 100 Avisa, Jacky, m+, WRC Turboahtimet Atoy p. 010 65 011 Klippan, Atera, King, Mont Blanc Motoral Oy Mont Blanc p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 09-68 271 SKF Koivunen Oy p. 010 65 011 Örum Oy Ab p. 010 65 011 Örum Oy Ab p. Ota yhteyttä: puhelin 09 6944 807; sähköposti: asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi. 09-8545 030 Pilkington p. 010 65 011 Champion, Hengst, Mahle, Teho, Bosch, M-Filter Oy Motoral Oy p. 010 5507 100 Maalaamosuodattimet Autoväri K. 010 65 011 King, Motip Ruuvit, pultit, mutterit Koivunen Oy p. 010 65 011 Klann, Laser, Zeca Moottorin osat Atoy p. 02-856 616 Martelius, Simons, Supersprint USA-autojen pakoputket Tech Line -keraamiset pinnoitteet Motoral Oy Dinex p. 09-68 271 Reinz, Elring, Corteco Koivunen Oy p. 040 456 4856 Nordglass, Guardian, AGC, Splintex Koivunen Oy p. 02-5186 800 Nissens, Spal Örum Oy Ab p. 09-68 271 Remy, TRW Koivunen Oy p. 010 5507 100 Tekninen kumi Koivunen Oy Contitech p. 09-84944 144 Kaikki autonlasit ja tarvikkeet Tiivisteet Atoy p. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch, Vemo Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 Motometer Koivunen Oy p. 010 5507 100 Bosch, M-Filter, Fleetguard Örum Oy Ab p. 029 006 200 Mittarijärjestelmät Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Champion, Bosch, Valeo, K27 Motoral Oy p. 020 7120 500 Koivunen Oy p. 010 65 011 Payen, Reinz, Ajusa, Elring Örum Oy Ab p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso Tuulilasit Atoy p. 010 65 011 Aristar Motoral Oy Aristar p. 09-68 271 Redi, Simons, Fenno Koivunen Oy p. 09-68 271 SWF, Valeo, Bosch, Rainy Day Koivunen Oy p. 010 65 011 Motoral Oy Carlake, m+ p. 020 7413 220 Mikuni, Waeco, Dometic, WaecoFrigo Koivunen Oy PM p. 020 7120 500 IHD-Glas p. 010 5507 100 Bosch, Mitsubishi, Unipoint Örum Oy Ab p. Hirvonen Oy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab Moog p. 010 56 941 Hella, Bosch, Valeo Polttoainepumput Atoy p. Tule mukaan ja näy siellä, missä ostajat etsivät kontaktia! Alan merkittävin jälkimarkkinoiden tuotteita ja palveluja esittelevä hakemisto julkaistaan Suomen Autolehden joka toisessa numerossa – näin myös vuoden 2017 aikana. 010 65 011 FAG, King, SKF, K27 Motoral Oy Timken p. 09-84944 144 Lamino, Tuulilasimyynti, First in Glass Saint-Gobain Glass Finland Oy Saint-Gobain Sekurit p. 010 56 941 Pakoputkistot Atoy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 010 56 941 Lumiketjut Koivunen Oy Ottinger p. 010 5507 100 Letkusiteet Koivunen Oy Norma p. 09-68 271 Filtron, Delphi, Bosch, Denso Koivunen Oy p. 013-222 222 BASF Coatings p. 010 56 941 Vemo, Magneti Marelli Tuulilasinpyyhkijän sulat Atoy p. 09-68 271 Calorstat, Vemo Koivunen Oy p. 020 7590 706 Colornet Oy p. 010 65 011 Faset, Wahler, Mahle Örum Oy Ab p. 010 65 011 Sivuja takalasit Auto-Muovi Oy KEM p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Hella, Siemens, Bremi, Bosch, KW, Denso Sytytystulpat Atoy p. 010 65 011 Autoelectric, Beru, Bosch, Champion, FAE, Hüco, IKA, MTA, Pierburg, Facet, Valeo, Walker Products, King, Depo, K27, TYC Motoral Oy p. 09-68 271 Bilstein Koivunen Oy ATE, Zimmermann p. 010 65 011 Mekra, Spafax, Alkar, Peilituote, TYC Motoral Oy p. 020 7789 789 Kaikki merkit Atoy p. 010 65 011 Mahle, SKF, KS AE, ContiTech, Payen, Reinz, Intervalves Glyco, Goetze, Elring, ACL, Ina NPR, Nural, TRW, AMC Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Renkaat ja vanteet Atoy p. 010 56 941 Hella, Elring, Corteco Goetze, Nipparts moottorintiivisteet, Ilmastointijärjestelmien tiivisteet Tuning-tuotteet Atoy p. 010 5507 100 Megalite, NGK, Truck Partner Örum Oy Ab p. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Saint-Gobain Glass Finland Oy Saint-Gobain Sekurit p. 010 56 941 Bosch, Hella Perävaunujen osat Koivunen Oy Valeryd p. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch, Bremi Koivunen Oy p. 010 65 011 LuK, Exedy, Aisin, Sachs, Valeo Motoral Oy p. 010 5507 100 Megalite, Osram, Philips Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Eaton, Sahcs, Valeo Örum Oy Ab p. 010 56 941 Fenno Peilit Koivunen Oy p. 010 65 011 Termostaatit Atoy p. 09-68 271 Denso, Bosch, NGK Koivunen Oy p. 010 56 941 Hella, Klokkerholm Peruutustutkat ja -kamerat Dometic Finland Oy p. 09-8545 030 Suodattimet Atoy p. 010 65 011 Örum Oy Ab Hella, Triscan p. 010 65 011 Vikan, Kungs, King Polttimot Atoy p. 09-68 271 Valeo Nissens Finland Oy p. 010 56 941 Mann Filter, Nipparts, Bosch, Corteco, Valeo, NF-Parts Sytytysjärjestelmät Atoy p. 010 65 011 Mahle Turbotekniikka Oy p. 010 65 011 Ferodo, Mufflex Sport, Pilot, Simmons, KYB, Lesjöfors, BSA, Bilstein King-koristekapselit Motoral Oy p. 09-68 271 Pierburg, Bosch Koivunen Oy p. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch, NGK Motoral Oy NGK p. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Pilkington p. 09-68 271 Philips, Valeo, Osram Koivunen Oy Philips, K27 p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 020 7789 789 Atoy p. 09-5915 030 Ruiskutuslaitteistot ja suuttimet Koivunen Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 09-3505 270 Borg Warner, Garrett, Holset, Mitsubishi Örum Oy Ab Mahle p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Alutec, Frauenthal, Haldex, SAG, Wabco Örum Oy Ab Wabco, Alutec p. 010 65 011 Blaupunkt-ajoneuvotallentimet Alkosure-alkometrit Defa-hälyttimet Turvavyöt Koivunen Oy Securon p. 010 65 011 Pesu ja vahaus Koivunen Oy p. 010 65 011 Gigant, SAG, Wabco Motoral Oy p. Kytkimet Atoy p. 010 56 941 ZF Parts, Spidan, ERA, Bosch Paineilmasäiliöt Koivunen Oy p. 010 65 011 Motoral Oy Rud p. 010 65 011 Tuulettimet Atoy p. 010 65 011 Bosch, BCD-Corona, Hüco, Airtex, Pierburg Örum Oy Ab p. 010 56 941 Turvallisuusvarusteet Koivunen Oy p. 010 56 941 Bosch, Airtex, Pierburg Päällerakennevarusteet Dometic Finland Oy p. 09-8700 360 Viledon, www.colornet.fi CORA Refinish Oy p. 020 7413 220 Waeco Koivunen Oy p
010 5507 100 Örum Oy Ab p. 09-68 271 Valeo, Meyle, Kolbenschmidt, Aisin, Airtex Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 09-53 071 Maalaamosuunnittelu Akzo Nobel Car Refinishes p. 020 7120 500 Projektivienti Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Bosal Vetonivelet ja suojakumit Atoy p. Erikoistuminen tarkoittaa asiakkaalle kilpailukykyisiä hintoja ja kiinnostavaa valikoimaa. 010 5507 100 Örum Oy Ab Hella p. 010 65 011 Westfalia, Steinhof, Monoflex, Buer Jost, Rockinger Motoral Oy p. 09-53 071 Autoalan Koulutuskeskus Oy p. Kamux-myymälä. ”Accenturen tuoreen tutkimuksen mukaan verkosta auton ostavat asiakkaat haluavat yhä asioida myös myymälässä”, caara.fi:n markkinointipäällikkö Piero Silvani kertoo. 02-2538 447 Häkkinen Oy, Turku, Bosch Diesel Center Diesel-Asennus Oy p. 03-31434 400 Tampere, Bosch Diesel Center Kirjallisuus Alfamer / Tarusto Oy p. Kamux tukevoittaa jalansijaansa pääkaupunkiseudulla ja avaa automyymälän Vantaan Petikkoon. ”Kartoitamme koko ajan aktiivisesti sopivia liiketiloja Kamuxille. 010 65 011 Radex, Leart, TYC, Talmu, Depo, NS-Sirius, Magneti Marelli, Bosch, AEB, AJ, BA, SIM, Strands Motoral Oy Sirius p. 020 51 010 Örum Oy Ab Hella, Bosch p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 013-897 907 Joensuu, Bosch Diesel Center Joutsenon Dieselasennus Oy p. 0500-577 374 Kuopio, Bosch Diesel Service Autosähkö ja Dieselhuolto p. 0400-540 522 Rovaniemi, Bosch Diesel Center Reijon Diesel Oy p. Valinnassa käytetään apuna caara.fi-verkkopalvelua. 010 5507 100 Jost, Rockinger Örum Oy Ab p. 09-68 271 Osalinkki, Autodata, AllData, Esi-Tronic Autodata Oy p. 010 65 011 Genimap, Alfamer Tekniikan Englantia, www.tecen.net Korjaamolaitteiden huolto A-Test & Consulting Oy p. 050 5630 979 Ohjelmistot renkaiden kausisäilytykseen CDK Global AutoMaster p. 010 65 011 King Oils, Neste, Liqui Moly, Febi Motoral Oy p. Autovalikoimaan voi tutustua suurilta digitaalisilta näytöiltä. 010 65 011 WebShop, WebCat-ohjelmat, Autodata, Alldata, Esi-Tronic, Futursoft Örum Oy Ab Örumnet p. 09-68 271 Spidan, GSP Koivunen Oy p. 020 51 010 Laatuja ympäristöohjelmat AEL (www.ael.fi) p. 020 7701 701 Autoalan ja taloushallinnon ohjelmistot www.dlsoftware.fi, sales@dlsoftware.fi FuturSoft Oy p. 020 7500 260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. Vaihtoauton hinnoittelu käy kaupanteon yhteydessä saman tien, sillä auto-osaaminen on Kamuxilla vahvaa”, Mäkinen jatkaa.. 029 006 200 Muovikorjaustyöt Auto-Muovi Oy KEM p. 03-7802 721 www.solvent.fi Muut palvelut VV-Autotalot Oy:n omistama caara.fi avasi 8.10.2016 digitaalisen vaihtoautoliikkeen Kauppakeskus Kaareen Helsinkiin. 010 56 941 Cifam, Nipparts, Spidan, GSP, SKF, NF-Parts Virtaja ovilukot Örum Oy Ab Hella p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 010 5507 100 Motul, Neste Oil, Shell, Wolf, Valvoline Örum Oy Ab p. 020 7413 220 Waeco, Magic Speed Valonheittimet Atoy p. Caara.fi-verkkopalvelu on ollut kuluttajien käytettävissä toukokuusta lähtien. Tarpeen mukaan auto toimitetaan asiakkaalle myös kotiovelle tai vaikkapa työpaikalle. 020 7614 000 Automyynnin ja korjaamojen ohjelmistot DL Software Oy Ab p. 010 8210 100 Colornet Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 020 7851 100 Korjaamo-ohjelmistot, www.autodata.fi AutoStep Oy p. 05-4328 113 Joutseno, Bosch Diesel Service Linnus-Auto Oy p. Kamux palvelee pääkaupunkiseudun asiakkaita Helsingissä Konalassa ja Malmilla sekä Vantaan Virkatiellä lentokentän alueella ja nyt myös Petikossa. Caara.fi:n myyjät ovat paikalla auttamassa auton valinnassa. 010 56 941 Bosch, Valeo, Magneti Marelli, TYC, Rubbolite Vesipumput Atoy p. 020 7120 500 Delphi Koivunen Oy p. 029 006 200 Tavarantarkastajat Heikki Nurmela www.tavarantarkastus.com/902302 Täydennyskoulutus AEL (www.ael.fi) p. 010 5507 100 Nordic Lights, m+ Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Bugatti, GMB, Airtex Motoral Oy OMP p. Liike on Suomen 35. 09-6944 724 Koivunen Oy p. 09-6944 724 Diagno Finland Oy p. Työvalot Koivunen Oy p. 010 56 941 Örumnet määräaikaishuolto-ohjelmat, NF-Data, Autodata, AllData, Esi-Tronic Dieselkorjaamot Atoy Power/Diesehuolto p. 010 65 011 Daico, K27, SKF, Spidan Örum Oy Ab p. 010 56 941 Economic Atk-ohjelmistot Atoy p. Pop up -liike on auki kaksi kuukautta. 010 56 941 Öljyt Atoy p. 09-7742 810 www.alfamer.fi Kaisaniemenkatu 13, 00100 Hki Autoalan Koulutuskeskus Oy p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. Pääkaupunkiseutu on yksi kiinnostavista laajentumiskohteista. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 05-2105 700 Kotka, Bosch Diesel Center Tammer Diesel Oy p. 045 6322 020 www.a-test.fi Korjaamosuunnittelu Arpré Oy p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. Myymälässä tullaan järjestämään myös erilaisia autoiluun liittyviä tapahtumia. 09-68 271 Vakionopeuden säätimet Dometic Finland Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-8700 360 www.colornet.fi HL Group Oy p. ”Kamux on käytettyjen autojen asiantuntija, sillä keskitymme 100-prosenttisesti juuri käytettyjen autojen kauppaan. Petikossa autokauppaa tehdään kahdeksan myyjän voimin. Alusta alkaen palvelun helppokäyttöisyyttä ja auton valintamahdollisuuksia ovat kiittäneet erityisesti perheelliset ja kiireiset kuluttajat, joilla ei aina ole mahdollisuutta käydä automyymälöissä. 09-68 271 Valeo, Bosch Koivunen Oy Britax, p. ”Caara.fi-verkkopalvelusta on tähän mennessä ostettu satoja vaihtoautoja niin pääkaupunkiseudulta kuin Torniosta saakka. Konseptinsa mukaisesti Kamux tarjoaa asiakkailleen koko laajan 2500 käytetyn auton valikoiman mistä tahansa Kamuxin myymälästä. 010 65 011 AJ.BA, Bosch, Britax, Sirius, K27, Strands Motoral Oy p. Autot on joko toimitettu asiakkaille tai heidän kanssaan on sovittu sopiva luovutuspaikka”, automyyjä Mikko Laiti kertoo. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 06-8324 700 Kokkola, Bosch Diesel Center Pohjanmaan Dieselhuolto Oy p. 09-68 271 Liqui Moly Auto-Muovi Oy KEM p. 09-82404 700 Vantaa, Bosch Diesel Center Joen Diesel Oy p. 020 7288 730 Autoalan ohjelmistot, www.futursoft.fi Koivunen Oy p. 010 56 941 Vaihteistot Atoy ZF p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 56 941 Nipparts, Airtex, KWP Vetolaitteet, vetopöydät Koivunen Oy Fontaine, TAV p. 050-5281 007 Seinäjoki, Bosch Diesel Service PR Diesel ja Autosähkö Ky p. 029 006 200 Öljyntorjunta Solvent Oy p. Petikosta löytyi autokaupalle hyvin sopiva tila, jonka sijainti Kehä III:n varrella on erinomainen”, maajohtaja Jussi Mäkinen kertoo. 010 8419 559 BASF Coatings p
Viimeisin suuri investointi oli täysin uudistetun 450 m 2 myymälän avaaminen Tampereelle syksyllä 2015. Toiminnan laajentumisen myötä yhtiöstä on kasvanut myös merkittävä työnantaja. Sarankulmaan toiminta oli siirtynyt Tampereen keskustasta vuonna 1983. Mikkelin seudulla on paljon harrastavia tee itse -ihmisiä, joille ei ole ollut tarjolla aiemmin vastaavaa palvelukonseptia kuin meillä. Toukokuussa perustettu ketju laajenee kymmenelle uudelle paikkakunnalle. Tulevaisuudessa tiloihin sijoittuu myös Motonet-korjaamo ja AD VaraosaMaailman tukkumyymälä. Autoklinikka Partner -ketjun laajentaminen on osa Autoklinikan strategiaa, jossa tavoitteena on pirstaleisen autokorjaamoalan eheyttäminen ja yhtenäisen palveluverkoston kasvattaminen koko maahan. ”Motonetin Mikkelin tavaratalo sijaitsee hyvällä liikepaikalla. Veli-Tapio Harju on nimitetty 1.9.2016 alkaen Suomen Tukkuautot Vauriokorjaamoketju Autoklinikka-yhtiöt Oy kaksinkertaistaa Autoklinikka Partner -yhteistyökorjaamoketjun koon. Hän siirtyi tehtävään Netwheels Oy:n huutokauppojen ja autoliikkeiden järjestelmäsekä Google-asiantuntijatehtävistä. Hän siirtyi tehtävään Netwheels Oy:stä, jossa hän toimi vuosia menestyksellisesti autoliikkeiden ja yritysasiakkaiden autohuutokaupan liiketoimintojen kehittäjänä ja myyntivastaavana. Motonet on suomalainen perheyritys, jonka 28 tavarataloa sijaitsevat 26 paikkakunnalla Suomessa ja yksi Virossa Tallinnassa. Nyström; Lohtaja, Kokkola ja Ylivieska, Automaalaamo Orjala Oy; Mikkeli, Eskon Autopelti Oy. Ketjuuntuminen kasvattaa alan palveluja laatuvaatimuksia ja helpottaa myös vakuutusyhtiöiden hallinnollista taakkaa”, Puskala jatkaa. Tavaratalon kokonaispinta-ala on noin 3800 m 2 , josta myymäläpintaalaa on noin 2000 m 2 . Yritys on muun muassa laajentanut Sarankulman toimitilojaan useaan otteeseen. Motonet on avannut Mikkelin tavaratalon 1.10.2016 osoitteessa Huuhkajankatu 2. Tuomme alueelle jotain uutta. Tuolloin yrityksen perustajat Seppo Korpinen ja Pekka Laakso siirsivät vetovastuun nykyisille omistajille Tapio Korpiselle ja Perttu Laaksolle. Seinäjoelle Tavo avasi myymälän vuonna 2013 ja Vaasaan vuonna 2015. Uudet Autoklinikka Partner -ketjun paikkakunnat ja yrittäjät ovat: Alavus ja Seinäjoki Korikorjaus Jii & Jii Oy; Hamina, Haminan Autoapu Oy; Kangasala, Hämeen Kolarikorjauskeskus Oy; Sastamala, Vammalan Autoväri; Kouvola, Automaalaamo S. Tavo on yksi vuonna 1989 perustetun Raskassarja-myymäläketjun perustajajäsenistä.. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2016 Matti Raivio on aloittanut 15.8.2016 Motoral Oy:n ammattityökalujen ja korjaamolaitteiden tuotepäällikkönä. ”Yhteistyöverkostomme vauriokorjaamot pääsevät hyödyntämään brändimme vahvuuksia ja saavat myös uutta asiakaskuntaa leasingja vakuutusyhtiöistä”, Autoklinikan toimitusjohtaja Patrik Puskala kertoo. Isoja investointeja ovat olleet myös toimipaikkojen perustamiset Tampereen ulkopuolelle. Sukupolvenvaihdos toteutettiin vuonna 1991. Uusien korjaamojen myötä Autoklinikan Partner-yritykset hoitavat vuodessa noin 8500 vauriokorjausta, työllistävät 73 vauriokorjausalan ammattilaista ja nostavat Autoklinikka Partner -verkoston liikevaihdon 7,5 miljoonaan euroon. Neljän vuosikymmenen aikana siitä on kasvanut merkittävä yritys alallaan. Mirka Rimpelä on aloittanut 22.8.2016 väriosaston avainasiakaspäällikkönä Länsi-Suomen alueella. Oy:n toimitusjohtajaksi ja yritysajoneuvojen huutokaupan Tukkuautot.fi:n liiketoimintojen vetäjäksi. Tamperelainen raskaan kaluston varaosien ja tarvikkeiden maahantuontija myyntiyritys Tavo Oy on palvellut raskaan liikenteen asiakkaita 4.10.1976 alkaen. Tulemme työllistämään 18 kokoaikaista ja kuusi osa-aikaista työntekijää”, Motonet Oy:n Mikkelin tavaratalopäällikkö Vesa Himanen kertoo. Timo Mastokangas on nimitetty 1.10.2016 lähtien Tukkuautot.fi:n internethuutokaupan asiakasja teknisten toimintojen vastaavaksi. ”Olemme lyhyessä ajassa tehneet useita yrityskauppoja, mutta myös yhteistyöverkostomme kasvattaminen palvelee niin autoilijoita kuin yritysasiakkaitamme
Uudet autot Toukokuu–lokakuu 2015 2016 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 9/2016 1-9/2016 1-9/2015 Muutos (%) 1 Toyota 990 9 769 8 823 10,7 2 Volkswagen 979 10 044 9 892 1,5 3 Skoda 887 8 797 7 599 15,8 4 Nissan 836 5 899 5 843 1,0 5 Ford 733 7 675 6 467 18,7 6 Opel 675 5 834 4 133 41,2 7 Kia 665 5 703 5 084 12,2 8 Mercedes-Benz 547 4 464 3 802 17,4 9 Audi 460 4 614 4 263 8,2 10 Volvo 438 5 451 5 520 -1,3 11 Renault 303 2 261 1 695 33,4 12 BMW 289 3 835 3 865 -0,8 13 Hyundai 277 2 206 1 840 19,9 14 Honda 259 3 182 1 916 66,1 15 Mazda 216 1 611 1 262 27,7 Muut merkit 1 021 10 265 9 835 4,4 Matkailuautot 69 1 046 891 17,4 Yhteensä 9 644 92 656 82 730 12,0 HENKILÖAUTOT 1-9/2016 1-9/2015 Muutos (%) 1 Ford 2 432 2 021 20,3 2 Volkswagen 2 142 2 046 4,7 3 Mercedes-Benz 1 194 1 135 5,2 4 Opel 814 725 12,3 5 Toyota 747 771 -3,1 6 Renault 688 383 79,6 7 Citroën 577 424 36,1 8 Nissan 482 355 35,8 9 Peugeot 212 149 42,3 10 Mitsubishi 157 77 103,9 Muita 501 400 25,3 Yhteensä 9 946 8 486 17,2 PAKETTIAUTOT 1-9/2016 1-9/2015 Muutos (%) 1 Iveco 74 56 32,1 2 Mercedes-Benz 41 61 -32,8 3 Fuso 18 6 200,0 4 MAN 17 16 6,3 Volvo 17 28 -39,3 Muita 14 8 75,0 Yhteensä 181 175 3,4 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t 1-9/2016 1-9/2015 Muutos (%) 1 Mercedes-Benz 203 129 57,4 2 Iveco 39 23 69,6 3 Ford 25 27 -7,4 4 Cadillac 15 5 Volkswagen 14 16 -12,5 6 Renault 11 3 266,7 7 Peugeot 7 5 40,0 8 Chevrolet 6 12 -50,0 9 Opel 5 1 400,0 10 Citroën 3 Ram 3 8 -62,5 Spier 3 Muita 5 22 -77,3 Yhteensä 339 246 37,8 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t
Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). 1-9/2016 1-9/2015 Muutos (%) 1 Mercedes-Benz 146 146 0,0 2 Volvo 78 63 23,8 3 VDL 66 45 46,7 4 Mercedes-Benz-Automet 33 14 135,7 5 Volkswagen 20 7 185,7 Muita 112 156 -28,2 Yhteensä 455 431 5,6 LINJA-AUTOT Lähde: Tilastokeskus, Trafi, Autoalan Tiedotuskeskus Hintakehitys . Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100). Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv Tiedot toimittaa: Grey-Hen Oy 1-9/2016 1-9/2015 Muutos (%) 1 Scania 725 594 22,1 2 Volvo 641 618 3,7 3 Mercedes-Benz 312 243 28,4 4 MAN 84 47 78,7 5 DAF 64 27 137,0 6 Sisu 49 24 104,2 7 Iveco 43 29 48,3 8 Renault 35 17 105,9 9 Tadano 5 4 25,0 Tadano Faun 5 1 400,0 Muita 7 1 600,0 Yhteensä 1 970 1 605 22,7 KUORMA-AUTOT ?16 t
* . C942* Vain mielikuvitusta emme pysty pysäyttämään Menesty kanssamme!