Suomen Autolehti 09/2018 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

8 ja 20 Sisältää kutsuko rtin -messui lle! Sisältää -messuoppaan ! s. 2018 9 marraskuu Laitekatsaus: Öljyn imuvaihtajat s. 94–97. 82 Jättiteema: Automechanika s. 38–79 Autoliikkeiden ajatuksia: Metroauto ja Laakkonen s. 55 AKL Summit kannusti kehittymään s. 24 Moottori kolmen merkin yhteistyönä s
Akut joka starttiin Koivuselta löydät ajoneuvojen käynnistysakut joka lähtöön, raskaan kaluston akuista ruohonleikkurin akkuun ja kaikki siltä väliltä. Liitä vain tuttu vihreä johto pistorasiaan kerran viikossa yön ajaksi ja pidät autosi akun aina kunnossa. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. Sää kylmenee, virta vähenee. Uusinta teknologiaa Mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle kuin raskaalle kalustolle.. DEFA-autoilija sen kun vaan etenee. Ja jos autossasi on polttoainekäyttöinen lisälämmitin, on integroitu akkulaturi aivan ehdoton. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Varmat startit talven pakkasiin! Testattua käynnistysvoimaa Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä. Erittäin laaja akkuvalikoima Exide Technologies on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista. DEFA:n integroitu akkulaturi varmistaa, että virtaa piisaa myös lyhyessä ajossa, kylmässä tai kun kaikki sähkölaitteet ovat käytössä. Tien poskeen on onnetonta hyytyä, jos akku tekee tenän. Myös raskaalle kalustolle
pimeys ei ole este led-valaistusta ajoneuvoihin
09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Autotieto Oy, osakkaat: * Autoalan Keskusliitto ry * Suomen Autoteknillinen Liitto ry Marja Heikkilä Toni Jalovaara Sari Karjanlahti Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Pekka Virtanen Forssa Print taittopalvelu/ Anita Ukkonen Forssa Print 2018 www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. 09 6944 021 lauri.pasanen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Jotakin on valmistettava tulevaisuudessakin – muuten poistut näyttämöltä. Nähdäänkö Helsingissä silti ensimmäiset virtuaalimaailman demonstraatiot. Esimerkiksi korjaamotyön tehostaminen ja työvaiheiden helpottaminen ovat olleet selkeitä kehitystavoitteita niin laitekuin varaosapuolellakin. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Lauri Pasanen puh. Tarjonta on luonnollisesti suomalaiseen markkinaan sovitettua. Nostimissa kyse voi olla mitoista, työkaluissa vaikka sähkösuojauksesta. Vähintään yhtä olennaista on seurata kehityksen suuntaa. Ennen ja vielä nykyään polttomoottoriautoihin varaosia valmistaneet tunnetut yhtiöt esittelivät sähköautoihin kehittämiään sovelluksia. Sähkötekniikan integroiminen auton voimalinjaan sekä suoranaisten sähköautojen tuleminen näkyi niin korjaamolaitteissa kuin varaosapuolellakin. Varaosasektorilla oli aistittavissa jopa pientä paniikkia autojen muuttumisesta. vuosikerta Painos 11000 kpl (2.11.2018) Petteri Räsänen puh. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 68 euroa / 10 numeroa (sis. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. Itse asiassa jälkimarkkinoille näyttäisi kehittyvän pikkuhiljaa uusi korkeajännitteisten ajoakkujen korjaamisen osaamisalue. Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Businesslaskelma voi olla myyntipuheista kovin. Viimeisin sana tällä saralla ovat on line -tukipalvelut. Yksittäiset tuotteet voivat olla hyvinkin merkittäviä ja kiinnostavia. Sähköautojen akkupakettien irrottaminen edellyttää vähintään erityisvarusteltua autonostinta sekä lisäksi apunostinta itse akulle. Autokorjaamo-messut tuo suuren maailman pienemmässä mittakaavassa Helsinkiin. Myös akkujen korjauksiin valmistaudutaan, ja sen myötä uudenlaisia mittalaitteita ja työkaluja tulee tarjolle. Samaan aikaan on pitänyt reagoida monella tapaa autojen muutoksiin. Autojen elektroniikan lisääntyminen on ajanut kaiken ylimmäksi: testauslaitteen hyvyyttä ei enää mitata pelkillä testausominaisuuksilla, vaan olennaista on mukana tarjottava korjausinformaatio. alv) Kannen kuva Petteri Räsänen 10 numeroa vuodessa 85. Messuilla saadaan katsaus läpi koko jälkimarkkinasektorin, ja uutuuksien tulva voi olla melkoinen. Petteri Räsänen. Kannattaa mennä katsomaan. Suomen Autolehti pitää tapahtumaa ulkomaisena pääkohteenaan. Ottaako autoala sen haltuun vai annetaanko vieraiden tekijöiden tunkeutua näille markkinoille. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi • Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi • Suomen Autolehti puh. Maailman suurin jälkimarkkinatapahtuma Automechanika järjestetään kahden vuoden välein, viimeisin oli nyt syyskuussa
Lue lisää: www.defa.com. DEFA:n sähköautojen latausratkaisut sisältävät latausasemat ja älykkään kuormanjaon niin omakotitaloihin kuin yrityksien suuriin latausasematarpeisiin. Älykkäällä kuormanjaolla olemassaoleva sähköliittymä saadaan riittämään tehokkaaseen latausratkaisuun. DEFA:n sähköauton latausratkaisut kaikkiin kiinteistöihin DEFA on Euroopan johtava älykkäiden latausjärjestelmien toimittajia yli 50 000 toimitetun latauspisteen kokemuksella. Kiinteästi asennettava Mode 3 latausasema on helpoin ja turvallisin tapa ladata sähköauto tai lataushybridi. DEFA:n latausasemat on luonnollisesti suunniteltu pohjoisen ankariin olosuhteisiin
8 s. 8 Uudistunut Metroauto vankistaa asemiaan 12 • Ram-avolavoille maahantuonti Eurooppaan • Kesärenkaiden syyskunto vakiintumassa • Britannian autoteollisuus vaarassa • Kevytautoja mopoautojen sijaan 16 Pariisin autonäyttely 20 Autotalo avautui kauppakeskuksessa 24 AKL Summit & Expo 2018 Autoalan suurtapahtuma kannustaa kehittymään 30 FuturSoft toiminnassa 20 vuotta 32 Sähkö yleistyy verkkaisesti yritysautoissakin 36 Atoy ja Omnia yhteistyöhön 38 Sähkötekniikan muutos ja sähköautojen tuleminen esillä 46 Pyöränsuuntaus, renkaanvaihto, tasapainotus, pyöränpesu 50 Auton käsittelyyn tarvitaan paljon tekniikkaa 55 Laitekatsaus 58 Eniten nostinkehitelmiä vuosiin 64 Valmistajat hakeutuvat laajemmille markkinoille s. 24
38 DEFA e-mobility Kaikki tuotteet sähköauton lataukseen • Latauskaapelit • Latausasemat • Kuormanhallintajärjestelmät • Etähallintapalvelut Lue lisää: www.defa.com. 74 Polttomoottoreiden komponentteja sovitetaan sähköautoihin 77 Valoja, varusteita ja akkuja 82 Moottoritekniikkaa: Renault HR13DDT / Mercedes-Benz M 282 90 Mekaanikon maailma: Renkaan tasapainottaminen 92 Henkilökuvassa Eetu Havukainen 94 Autokorjaamo 2018 98 Suomen Autolehti 50 vuotta sitten s
Liikkeitä on lopettanut, edustukset ja maahantuojat ovat vaihtuneet, palvelukanavat ovat monimuotoistuneet ja alalle on saatu uudenlaisia toimijoita. Myimme viimeiset ulkomaan toiminnot vuoMetroauto on avannut kaksi Bassadone-konsernin maahantuomia merkkejä edustavaa liikettä pääkaupunkiseudulle.. Jokainen alan yritys on saanut osansa myllerryksestä, ja joutunut miettimään, millä keinoin markkinan muutoksen vastataan. Toimitusjohtaja Jussi Rapalan mukaan muutokset ovat tuoneet yrityksen toimintaan suoralinjaisuutta ja näkymät markkinoilla ovat positiiviset. Myyntija huoltoedustuksiin lukeutuvat Toyota, Hyundai, Renault, Dacia, Peugeot, Citroën, Opel, Škoda, Mazda, Subaru ja Fiat. Sen jälkimainingeissa vellottiin monta vuotta eteenpäin. Perusta on kuitenkin pysynyt muutoksen keskellä ennallaan: Metroauto on edelleen metropolialueilla toimiva perheomisteinen autoliike, jolla on pitkät perinteet alalla. Jos vertaa yritystä kymmenen vuoden takaiseen tilanteeseen, moni keskeinen elementti on muuttunut. Viimeisin käänne saatiin kokea WLTP-päästönormin astuttua voimaan syyskuun alussa. Huoltoedustuksiin kuuluvat lisäksi BMW, Jeep, Chrysler, Dodge, Alfa Romeo, Chevrolet ja Saab. Kaiken tämä keskellä Suomen jälleenmyyntikentällä on tapahtunut isojakin muutoksia. Edustusvalikoima ja toimipisteverkosto ovat uudistuneet merkittävästi ja esimerkiksi ulkomaantoiminnoista on luovuttu. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 . Voimakkaasti talouden suhdanteisiin reagoiva autokauppa ajautui talouskriisin myötä haastavaan tilanteeseen. Tällä hetkellä ketjuun kuuluu seitsemän toimipistettä Helsingissä, Vantaalla, Espoossa ja Tampereella. Heikon taloustilanteen lisäksi markkinoita myllersivät digitalisaatio, uusien käyttövoimalähteiden etsintä sekä kotimaassa liikenteen verotuksen ympärillä käyty keskustelu. Hyvässä vaiheessa Yksi markkinan myllerryksessä uudistuneista autoliikeketjuista on Metroauto Oy. Tänä syksynä tuli kuluneeksi kymmenen vuotta siitä, kun yhdysvaltalaisen Lehman Brothersin yrityssaneeraukseen hakeutuminen käynnisti rajun globaalin talouskriisin. ”Olemme nyt keskittäneet kaiken toiminnan Suomeen ja fuusioimme toiminnan yhteen yhtiöön vuoden 2017 kesäkuussa
”Kokonaan uuden toiminnan käynnistäminen vaatii kuitenkin selvästi enemmän työtä, kuin esimerkiksi valmiin liiketoiminnan hankkiminen”, Rapala sanoo. Toimitilat oli muokattava uusille merkeille sopiviksi ja henkilöstö rekrytoitava toiminnan käynnistämiseen. ”Bassadone panostaa vahvasti maahantuomiinsa merkkeihin ja yhteistyössä heidän kanssaan olemme saavuttaneet hyvää kasvua”, Rapala sanoo. Hybridimallien myynti on kasvanut nopeasti.. Uusien toimipisteiden avaaminen on vaatinut runsaasti työtä. Kaksi pääkaupunkiseudun Toyota-liikettä ovat merkittävä osa Metroauton toimintaa. Espoossa edustuksia ovat Renault, Dacia ja Hyundai sekä Helsingissä Citroën, Peugeot ja Hyundai. Toimitusjohtaja Jussi Rapalan mukaan Metroauton toiminnan keskipiste tulee olemaan metropolialueilla myös jatkossa. Toyota-toiminta käynnistyi vuonna 2009, kun maahantuoja Toyota Auto Finland Oy luopui jälleenmyyntitoiminnasta pääkaupunkiseudulla. Toimitiloja ei sentään ollut tarvetta alkaa rakentaa, vaan molemmat liikkeet on avattu aikaisemmin autotaloina toimineissa kiinteistöissä. Motivoitunut henkilökunta on kaiken muutoksen keskellä yrityksen tärkein pääoma. Uusia toimipisteitä Nykytilanteen kannalta merkittävä yhteistyö käynnistyi noin vuosi sitten, kun Metroauto sopi Bassadonekonsernin kanssa jälleenmyynnin aloittamisesta pääkaupunkiseudulla ja Tampereella. ”Toyota ja Bassadone ovat Metroauton kaksi keskeistä tukijalkaa. Asiakaskohtaamisen merkitys on kasvanut entisestään, ja kyseiset tilanteet usein ratkaisevat sen, kuinka tyytyväisenä asiakas liikkeestä lähtee. Henkilöstökunta on aktiivisesti mukana Metroauton toiminnan kehittämisessä. Haluamme tehdä yhteistyötä pitkäjänteisesti, ja olemme valmiita tekemään isojakin panostuksia toiminnan kehittämiseen”, Rapala sanoo. ”Asiakkaiden odotukset ovat nykyisin korkealla. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 den 2017 alussa. Molemmat ovat volyymiltaan maan suurimpia Toyotaliikkeitä. Kaksi tukijalkaa Keskeinen osa viime vuosien toimintaa ovat olleet Metroauton Helsingissä ja Vantaalla sijaitsevat Toyota-liikkeet. Toiminnan keskipiste tulee olemaan metropolialueilla kuten aikaisemminkin”, Rapala linjaa. Autoliikkeen on vastattava näihin odotuksiin tai jopa ylitettävä ne”, Rapala linjaa. Tampereella Hyundai otettiin olemassa olevan toimipisteen valikoimiin. Pääkaupunkiseudulla Metroauto avasi kaksi uutta toimipistettä, joista toinen sijaitsee Espoon Niittykummussa ja toinen Helsingin Herttoniemessä
Kauppakeskus Rediin avattu liike tuo uuden kanavan asiakaskohtaamisiin. Rapalan mukaan osuus on ollut nousussa tänäkin vuonna. Asiakas voi ostaa auton myymälän oman digitaalisen sovelluksen sekä valmiiksi auton hankintaa varten paketoidun kuukausieräratkaisun avulla. ”Myös Citroënilta ja Peugeot’lta on tulossa useita ladattavia hybridimalleja ja Renault’lla Ammattitaitoinen ja palveleva jälkimarkkinointi vaikuttaa selvästi asiakastyytyväisyyteen.. Lisäksi asiakkaiden on mahdollista lähteä koeajolle kauppakeskuksen parkkihallista. Myymälän pinta-ala on hieman yli 110 m 2 . Toyotan automalleja ja palveluja esittelevät kyseiseen tehtävään erikseen koulutetut asiantuntijat. Myös hybridimallien myynti on lisääntynyt selvästi. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 Helsingin uudelle Kalasataman alueelle avautui syyskuussa kauppakeskus Redi, johon Metroauto Oy ja Toyota Auto Finland Oy avasivat Toyota Redi -nimisen myymälän. Uuden Toyotan ostaminen Redi-myymälästä on haluttu tehdä helpoksi. Japanilaisvalmistajan näkemyksen mukaan aika ei ole vielä kypsä ladattavien hybridien tai sähköautojen laajamittaiselle myynnille. Toyotan kohdalla puhutaan pääsääntöisesti hybrideistä, joissa ei ole latausmahdollisuutta. Hybridi myy Automarkkinoilla on viime aikoina koettu melkoinen katumaasturija crossoverbuumi. Mallistoon on kuitenkin jo pitkään kuulunut latausmahdollisuudella varustettu Prius-hybridimalli. Jatkossa Toyota Redin palveluvalikoimaa tullaan kehittämään asiakkaiden tarpeiden ja palautteen mukaan. Hyundai taas toi hiljattain markkinoille Ioniq-mallin, joka on saatavana niin perinteisenä hybridinä, ladattavana hybridinä kuin täyssähköautonakin. Auton saa myös tarvittaessa käyttöön nopeasti ja se voidaan toimittaa vaikka asiakkaan kotiin. ”Asiakas voi viimeistellä auton hankinnan joko myymälän päätteellä tai Toyota Redin verkkosivuilla vaikka kotisohvalta käsin”, Metroauton toimitusjohtaja Jussi Rapala kertoo. Asiakas ei tarvitse käsirahaa, ja auton hinta sisältää kaiken tarvittavan rahoituksesta huoltoihin ja vakuutuksiin. ”Joidenkin mallien osalta lukema on vielä paljon suurempi. Esimerkiksi Toyota C-HR:n rekisteröinneistä jopa 90 prosenttia on hybridejä”, Rapala kertoo. Esimerkiksi Toyotan Suomessa myymistä uusista henkilöautoista lähes puolet oli hybridimalleja viime vuonna. Uusi myymälä ei kilpaile perinteiseen tyyliin tuoteja palveluvalikoimalla, vaan tarjoaa kävijöille helpon ja nopean tavan tutustua valikoituihin Toyota-malleihin kauppakeskuksessa asioinnin yhteydessä
ensi vuonna melko lailla tämän vuoden tasolla. Silloin yritysten olisi helpompi suunnitella esimerkiksi tulevia investointeja”, Rapala linjaa. Tänä vuonna markkinoihin on vaikuttanut WLTP-päästönormin käyttöönotto. ”Markkinoille kaivattaisiin ennustettavuutta liiallisten spekulaatioiden sijaan. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 on ollut sähköautoja valikoimissa jo jonkin aikaa. Vuoden 2019 ennuste on puolestaan 125000 uutta henkilöautoa, mikä merkitsisi noin 1,6 prosentin kasvua. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Virtaa Vartaa Poweria! Meiltä akut joka lähtöön.. Ennustettavuutta markkinoille Rapalan mukaan uusien henkilöautojen myynnin uskotaan pysyvän Henkilöstö halutaan pitää mukana Metroauton toiminnan kehittämisessä. Metroautossa muutoksesta selvittiin melkoisen jouhevasti, koska maahantuojat olivat pääsääntöisesti hyvin valmistautuneita muutokseen. Asiakkailla oli kaiken kaikkiaan aika vähän tietoa koko tästä muutoksesta”, Rapala sanoo. ”Loppuvuoden aikana on kuitenkin vielä myynnissä eri hinnastojen mukaisia automalleja. Vilkkaan elokuun jälkeen autokaupoissa koettiin hiljaisempi jakso. Se vaatii erityistä tarkkuutta automyynnissä. Ladattavat autot tarvitsevat kuitenkin latausverkoston, jota ei ole vielä riittävän kattavana olemassa”, Rapala muistuttaa. Autoalalla ennustetaan kuluvalle vuodelle 123000 uuden henkilöauton ensirekisteröintiä. Jani Muttonen toimii varusteluvastaavana Toyota Airport -liikkeessä. Sopivista autoista on ollut jopa jonkun verran pulaa. Vaihtoautoja on myyty viime kuukausina hyvin
10.–14.9.2018 pidetyissä ratsioissa tarkastettiin yhteensä noin 6000 henkilöja pakettiauton renkaat. Kesärenkaiden syyskunto osoittautui oletettua paremmaksi ennätyksellisen lämpimän kesäkauden jälkeen. Rengaspaineet vaikuttavat merkittävästi auton ajo-ominaisuuksiin, polttoaineen kulutukseen ja renkaiden käyttöikään. Ylellisyyttä tuovat nahkaverhoillut istuimet, jotka ovat edessä sähkösäätöiset, muistilla varustetut ja niissä on jopa jäähdytys. KWA:n tärkeimmät tehtävät ovat virallisen eurooppalaisen tyyppikatsastuksen hoitaminen sekä EU-säädösten autoihin vaatimien muutosten tekeminen. Alennusvaihteisto ja ilmajousitus auttavat kohtuullisen vaikeissakin paikoissa ajamista. Toni Jalovaara Yhdysvaltalainen täysikokoisten avolavojen tyyliä edustava Ram 1500 on jo ollut Suomessa myynnissä ja niitä rekisteröintiin tänä vuonna syyskuun loppuun mennessä 25 kappaletta. Suurin teho on 295 kilowattia, joka välitetään 8-vaihteisen automaatin kautta valinnan mukaan joko takapyörille tai kaikille neljälle pyörälle. Ilmanpaineissa ilmeni puutteita noin 4 prosentilla ja talvirenkailla ajeli noin 5 prosenttia autoilijoista. Kesärenkaiden minimiurasyvyys on 1,6 millimetriä, mutta turvasuositus sadekelillä on vähintään 4 millimetriä. Tämä on otettu huomioon myös vuonna 2020 voimaan tulevassa tieliikennelaissa, jolloin talvirengaspakko muuttuu keliperusteiseksi”, Lintala huomauttaa. ”Talvirenkaat kannattaa vaihtaa alle kelin eikä kalenterin mukaan. Toisena myyjänä on Sports Car Center, joka rakentaa merkkimyymälän Lahteen, minkä lisäksi se myy Rameja kaikissa toimipisteissään. Pitkässä Crew Cabissa on runsaasti tilaa myös takana. Talvirenkailla varustettujen autojen osuus oli tämän syksyn rengasratsioissa 5,1 prosenttia eli 1,1 prosenttia enemmän kuin viime syksynä. Renkaiden ilmanpaineissa oli puutteita hieman aiempaa vähemmän. 12 Ram-avolavoille maahantuonti Eurooppaan. Tähän saakka tuodut autot ovat olleet papereiltaan ja viimeistelyltään vähän vaihtelevia, mihin myös Tra. Asiakkaan kannalta myös virallinen kahden vuoden takuu on tärkeä. . Jatkossa Ramit tulevat meille virallista reittiä Euroopan maahantuojaksi nimitetyn Klintberg & Way Automotive SA:n (KWA) kautta. Varustetasoksi voi valita Laramien tai Longhornin, jotka molemmat ovat varsin kattavia. on kiinnittänyt huomiota. Autoilijoita on syytä valistaa jatkossakin keliin sopivasta rengastuksesta. Syksystä 1997 lähtien pyörineen Rengasratsiakampanjoinnin aikana on tutkittu jo yli 200000 rengassarjaa. Hellekesän vaikutus renkaiden kuntoon oli oletettua vähäisempi. Suomeen tuotavien Ram 1500 -mallien kokonaispaino on 3510 kilogrammaa ja ne rekisteröidään kevytkuorma-autoiksi. Viime keväänä toteutetussa kuluttajakyselyssä peräti 84 prosenttia autoilijoista piti kampanjaa hyödyllisenä ajoturvallisuuden edistäjänä”, kampanjapäällikkö Hannu Lintala toteaa. Suomeen tuotavien Ram 1500 -mallien kokonaispaino on 3510 kilogrammaa ja ne rekisteröidään kevytkuorma-autoiksi. Kojelaudassa on moderni 8,4-tuumainen kosketusnäyttö, johon kuuluvat sekä peruutuskamera että navigaattori. Kesärengastutkimuksessa huonorenkaiseksi luokitellaan auto, jonka kuluneimman renkaan urasyvyys on 0–2 millimetriä. 12 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 Ram 1500 -avolava-autojen saatavuus paranee virallisen maahantuonnin myötä. KWA tuo Eurooppaan myös Dodgen Challengeria, Chargeria ja Durangoa, mutta niitä ei ainakaan toistaiseksi aleta tuoda Suomeen. Hyvänä puolena on hinta, sillä yrittäjä voi ostaa auton arvonlisäverottomana, jolloin Laramie maksaa 65200 euroa ja Longhorn 71900 euroa. Viideltä vertailupaikkakunnalta kerättyjen ennakkotietojen mukaan urasyvyydeltään huonorenkaisia autoja oli noin 9 prosenttia. Testitulosten mukaan pohjoisiin olosuhteisiin tarkoitettu kitkarengas ei pärjää sadekelillä edes loppuun kuluneelle kesärenkaalle. Huonorenkaisten autojen osuus syksyn rengasratsioissa on vakiintumassa 10 prosentin tuntumaan, kun se kuntoseurannan alussa 1990-luvun lopulla oli yli 20 prosenttia. Vähintään 0,5 barin paine-eroja samalla akselilla sijaitsevien renkaiden välillä mitattiin 4 prosentilla autoista eli 1,1 prosenttia vähemmän kuin viime syksynä. Yrittäjälle ilman arvonlisäveroa Eurooppaan tuotavissa Ram 1500 -malleissa ainoa moottorivaihtoehto on sylinterien lepuutusjärjestelmällä varustettu 5,7-litrainen V8. Huonorenkaisia autoja oli tutkimusotoksessa 8,7 prosenttia eli 0,7 prosenttia enemmän kuin viime syksynä samoilla vertailupaikkakunnilla. Tulokset näiltä paikkakunnilta antavat osviittaa kesärenkaiden kuntokehityksestä myös valtakunnallisesti. Huonona puolena on, että autoa koskee kuorma-auton nopeusrajoitus. Kesärenkaiden syyskunto vakiintumassa ”Autoilijat suhtautuvat varsin positiivisesti tämän tyyppiseen valistukseen. Suomessa Ram-vähittäismyyjäksi on valittu Lohjalla sijaitseva Carvista, jolla on aiempaa kokemusta merkin myynnistä. Tulokset ennallaan Helsingissä, Jyväskylässä, Porissa, Rovaniemellä ja Kuopion seudulla järjestetyissä rengasratsioissa tarkastettiin urasyvyyksien lisäksi myös ilmanpaineet sekä rengastyyppi yhteensä 1891 autosta. Autonrengasliitto, Liikenneturva ja poliisi järjestivät tänä syksynä neuvontahenkisiä Rengasratsioita 30 eri paikkakunnalla
AutoFutur – ajoneuvoalan AutoFutur-ohjelmisto kaikille autoalan jälki markkinan yrityksille: korjaamoille, varaosaliikkeille, merkkikorjaamoille ja kolarikorjaamoille
”Jäsenemme ovat jo ryhtyneet tekemään varasuunnitelmia ja etsimään kiinteistöjä osien varastoimiseksi. Brexitin toteutuessa jo lyhyet viivästykset tullissa aiheuttaisivat massiivisia logistisia ongelmia, joista seuraisi häiriöitä tuotantoprosesseihin sekä mittavia taloudellisia vaikutuksia. Mopoautoa vastaavat vaatimukset Kevytauton kuljettaminen edellyttäisi mopoautoja vastaavasti AM-luokan ajo-oikeutta, jonka voi saada 15 vuotta täyttänyt kuljettaja. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 Brexitin seuraukset saattavat olla kriittisiä Britannian ajoneuvoteollisuudelle. Hallitus esittää uutta kevytautoluokkaa. Nuoret tekevät noin neljänneksen matkoistaan auton kyydissä matkustaen. Kevytautoa koskisi sama teoriaja ajokoevaatimus kuin mopoautoa. Toteutuessaan laki astuisi voimaan vuoden kuluttua. varasuunnitelmat eivät voi realistisesti kattaa kaikkia aukkoja, joita Britannian vetäytyminen Euroopan unionista Maailman kauppajärjestö WTO:n ehdoilla jättää”, Jonnaert jatkaa. Kevytauton käyttöönoton arvioidaan korvaavan nuorten käytössä erityisesti mopoja, jotka ovat henkilöautoihin verrattuna huomattavasti turvattomampi tapa liikkua. Sen mukaan ehdotetut lakimuutokset eivät täytä unionin lainsäädännön vaatimuksia erityisesti unionin ajokorttilainsäädännön osalta. Kaikki valmistajat luottavat täsmälliseen toimitusja tuotantoprosessiin, jossa viiveille ja esteille ei ole sijaa. Esitys toisi liikenteeseen uuden enimmäisnopeudeltaan 45 kilometriin tunnilta rajoitettujen henkilöautojen luokan. Englannin kanaalin alitse kulkevan tunnelin läpi kulkee päivittäin 1100 rekka-autoa, jotka kuljettavat autonja moottorinosia britannialaisiin autotehtaisiin. ”Osa jäsenistämme suunnittelee myös tilapäistä Brexitin jälkeistä tuotannon sulkemista. Kevytauton saisi muuttaa henkilöautosta, joka on otettu käyttöön vuoden 2014 jälkeen. Nämä lisätyt kustannukset siirtyvät joko kuluttajalle tai jäävät valmistajien nieltäväksi”, Jonnaert sanoo. ”On tärkeää, että nuoret voivat liikkua itsenäisesti ja liikkumiseen on tarjolla erilaisia vaihtoehtoja. Osia toimitetaan maateitse jatkuvasti ja ne saapuvat silloin, kun niitä tarvitaan. Karu totuus on kuitenkin, että mitkään Britannian autoteollisuus vaarassa Eurooppalaiset autovalmistajat kehottavat osapuolia välttämään pahimmat mahdolliset uhkakuvat ja pyrkimään kompromissiin Brexit-neuvotteluissa. Saattoliikenne, eli henkilöauton matkustajana kulkeminen, on ylivoimaisesti suosituin kulkutapa nuorten omassa elinpiirissään tekemillä matkoilla. Euroopan autovalmistajat ja tavarantoimittajat ovat yhdessä jättäneet voimakkaan varoituksen mahdollisista kauaskantoisista vaikutuksista, jotka aiheutuisivat, mikäli Brexitissä ei päästäisi sopimukseen. Autoteollisuus varautuu logistisiin ongelmiin Ajoneuvotehtaat Euroopassa ja Britanniassa asentavat ajoneuvoihin miljoonia osia joka päivä. Varsinkin taajamien ulkopuolella, jossa joukkoliikenteen palvelutaso on heikko, kyyditsemismatkojen väheneminen vähentäisi merkittävästi liikennesuoritetta. Tätä kautta uudistus parantaisi Kevytautoja mopoautojen sijaan nuorten kuljettajien sekä tieliikenteen liikenneturvallisuutta. ”Kello tikittää, mutta vielä ei ole liian myöhäistä. Hallitus katsoo, että ehdotetut lakimuutokset ovat kuitenkin tarkoituksenmukainen toteuttamistapa esityksen tavoitteille ja ne täyttävät unionin lainsäädännön vaatimukset. Näin varmistettaisiin se, että erityisesti nuorten käytössä olisi uudehkoja ja mahdollisimman turvallisia ajoneuvoja. Euroopan unionin komissio on antanut esitysluonnoksesta huomautuksen. 14. Esityksen mukaan kevytautoja verotettaisiin kuten henkilöautoja. Joukkoliikenteen osuus nuorten kilometreistä on noin 40 prosenttia, mutta suuri osa näistä muodostuu pitkistä matkoista, joita nopeusrajoitettu auto ei korvaisi. Esityksen tavoitteena on tarjota uusi liikkumisen muoto erityisesti 15–17-vuotiaille nuorille. Hallitus esitti ajoneuvolain ja ajokorttilain sekä eräiden niihin liittyvien lakien muuttamista 4.10.2018. Muuten kuin lyhyeksi ajaksi varastoitavien osien vaatima tila olisi kaikesta huolimatta kerrassaan valtava sekä erittäin kallis”, eurooppalaisia autovalmistajia edustavan ACEA:n pääsihteeri Erik Jonnaert kertoo. Sen vuoksi kehotamme neuvottelevia osapuolia molemmilla puolilla kaksinkertaistamaan pyrkimyksensä päästä onnistuneeseen sopimukseen”, Jonnaert alleviivaa. Tuotannon keskeyttämisen taustalla ovat mahdollisten komponenttipuutteiden aiheuttamat riskit. Maaliskuussa voimaan tulevat muutokset uhkaavat nostaa rajusti autotehtaiden valmistuskustannuksia, mikä saattaisi romahduttaa ajoneuvojen tuotannon lähes kokonaan. Maailman kauppajärjestö WTO:n sääntöjen mukaan eron myötä viennistä jouduttaisiin maksamaan 10 prosentin lisätulli. Kevytauton käyttöönoton on katsottu parantavan nuorten liikenneturvallisuutta”, ministeri Anne Berner toteaa. Mini on ilmoittanut sulkevansa Britanniassa sijaitsevan tehtaansa tilapäisesti heti Brexitin toteuduttua. Lakimuutosten ehdotetaan tulevan voimaan 1.11.2019. Kevytautoksi ei kuitenkaan saa muuttaa sellaista henkilöautoa, jonka käyttöönottovuoden päättymisestä on kulunut yli 10 vuotta. ”Emme voi unohtaa, että tällä toimialalla voittomarginaalit ovat huomattavasti matalammat kuin kyseinen 10 prosenttia
DIESELOSAT JA SYTYTYSPUOLAT KATTAVASTI VARASTOSTAMME menesty kanssamme Parhaat ratkaisut asiakkaasi tarpeisiin.. Uudet Denso-dieselosat nyt valikoimassamme: suuttimet painepumput määräsolenoidit Tutustu sytytyspuolien laajaan palvelussamme
Uutuus tulee myyntiin Suomessa virallisesti maaliskuussa ja sen hinnat lähtevät 44280 eurosta.. Toni Jalovaara 16 Ennakkoon media suhtautui Pariisin autonäyttelyyn tänä vuonna vähän epäillen. Toyota Corolla saapuu talven aikana Suomeen. Mielipiteet jakautuivat äärilaitoihin ja siihen välillekin riitti kannattajia. Yllättäviä ensiesittelyjä Internetin ihmeellisellä aikakaudella on totuttu yhä enemmän siihen, että kuvat ja tiedot kaikista uutuuksista annetaan median käyttöön jo hyvissä ajoin ennen autonäyttelyn alkua. Yksi yleisimmistä keskustelunaiheista käytävillä ja kahvipöydissä Pariisissa olikin autonäyttelyiden tulevaisuus. Auriksen korvaaja tulee myyntiin Pariisissa nähtyjen viisiovisen ja farmarin lisäksi uutena porrasperäisenä mallina. Suurin osa merkittävistä paljastuksista on tulossa Auto 2018 -tapahtumaan Helsinkiin, jossa esitellään todella mainio kattaus syksyn annista automaailmassa. Tuossa pessiMercedes-Benzin osastolla nautittiin todellisesta uutuuksien ilotulituksesta, sillä mykistyttävän konseptimallin lisäksi paikalle oli koottu viisi autonäyttelyissä ennen näkemätöntä mallia. . Toisaalta yllättävät tapahtumat antoivat aivan toisenlaisen kuvan siitä, mihin ollaan menossa. Kaikki on jo nähty ja osa uutuuksista ajettukin. Fordin, Nissanin ja Volvon poissaoloon on jo totuttu. Moni merkittävimmistä Euroopassa myytävistä automerkeistä ilmoitti etukäteen säästävänsä rahaa muihin tapoihin viestittää uutuuksistaan. Toimittajat kärsivät usein tunteesta, että näyttelyssä ei ole mitään uutta. Kun niiden oheen liittyivät muun muassa Opel ja Volkswagen, suurten hallien pelättiin ammottavan tyhjyyttään. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 Pariisin autonäyttely Monenlaista myytävää Pariisissa nähtiin runsaasti uutuuksia, vaikka läheskään kaikki autovalmistajat eivät olleet mukana omilla osastoillaan. Jo seitsemänteen sukupolveen siirtyvän BMW 3 -sarjan suunnittelussa on keskitytty valmistajan mukaan ajamisen iloon. Eräät pitivät Pariisin runsasta poissaolijoiden määrää ehdottomasti lopun alkuna
Toyota RAV4 esiteltiin maaliskuussa New Yorkin autonäyttelyssä. Peugeot’n 508-mallisarjassa lataushybridi on aina etuvetoinen, mutta 3008:ssa vaihtoehtona on myös kahdella sähkömoottorilla varustettu neliveto. Nyt oli vuorossa Euroopan versio, joka on muun muassa sisustusmateriaaleiltaan aivan toisella tasolla kuin Atlantin toisella puolella myytävät autot.. Sen sijaan aidon maasturin turvavarustelu on päivitetty nykyaikaan. Mielenkiintoinen lisä mallistoon on vuoden 2019 loppupuolella esiteltävä lataushybridi. Innostus Audin ensimmäistä sähköautoa kohtaan on ollut melkoinen ja autoja on varattu ennakkomaksulla tuhansia. MercedesBenzin tapauksessa se oli harkittua, sillä he järjestivät ennakkotilaisuuden, jonka tähtenä oli B-sarja. Audia Suzuki Jimny täyttää pian 50 vuotta, mutta siirtyi vasta neljänteen sukupolveen. mistisessä mielentilassa unohdetaan näyttelyiden todellinen kohderyhmä, potentiaaliset ostajat. BMW:llä sen sijaan 3-sarjan vuotaminen julkisuuteen lienee ollut vahinko. Suomeen ensimmäiset e-tronit ovat tulossa alkuvuodesta. Samalla se oli merkki, joka ei virallisesti ollut mukana näyttelyssä lainkaan. Peugeot 508:sta rantautuu Suomeen ensin uusi viisiovinen korimalli ja pian perässä seuraa farmari. Ensimmäiset autot tulevat Suomeen marraskuussa ja omakseen Jimnyn saa 24991 eurolla. Kaiken lisäksi ulkonäössä otettiin askel taaksepäin 1980-luvulle. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 17 Mercedes-Benz B -sarja yllätti Pariisissa ja kasvatti uskoa kansainvälisten autonäyttelyiden tulevaisuuteen. BMW ja Mercedes-Benz panttasivat taitavasti uutuusmallejaan niin, että tieto ja kuvat niistä pääsivät julki vasta edellisenä päivänä. Audi oli kolmas ennen näkemättömiä malleja Pariisin toimittanut automerkki. Audi e-tron paljastettiin syyskuussa San Fransiscossa ja nyt se oli ensivierailulla Euroopassa. Heille suurin osa uusista automalleista on ennen näkemättömiä. Suomessa valmistettavan A-sarjan kanssa tekniikkansa jakava tila-automainen uutuus on edeltäjäänsä tyylikkäämpi ja monikäyttöisempi
Käytännöllisyydestä ei ole silti tarvinnut tinkiä, vaan tavaratila on melkein yhtä suuri kuin tavallisessa farmarissa. Puolen vuoden sisällä ovat nimitToyota Camry tulee pitkän tauon jälkeen takaisin Euroopan markkinoille. Autonäyttelyt tehtaiden testissä Saksalainen premiumkolmikko on ilmoittanut jättävänsä väliin tammikuisen Detroitin autonäyttelyn. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 18 Audi A1 Sportback sai valmistajan mukaan toiseen sukupolveensa paljon piirteitä alkuperäisestä Quattrosta. Tutkimuksen tulokset ratkaiseLexus ES saapuu Euroopan kamaralle ensimmäistä kertaa. Nyt nimi annettiin uudelle niin sanotulle elämäntapafarmarille, jossa tyylikkäät linjat ovat tärkeät. Kia Proceed oli ennen mallisarjan kolmeovinen vaihtoehto. Poissaoloista huolimatta nähtävää oli enemmän, kuin ennakkoon osattiin odottaa. Siihen nähden oli aika railakasta, että osastolla oli Audi SQ2, joka sekin saapui Pariisiin yllättämään median. Tärkein parannus ovat paremmat tilat, joiden suunnittelussa on auttanut 94 millimetriä venynyt akseliväli. Vuoden vaihteessa Suomeen saapuvan ES:n hyvin varustellun perusmallin hinta on 50593 euroa, josta hinnat ulottuvat lähes 70 000 euroon. Se on tavallaan Toyota Camryn sisarmalli, mutta akseliväli on 45 millimetriä pidempi ja auto on niin ulkonäöltään kuin sisustukseltaan pari pykälää ylellisempi. Neutraaliksi väitetyn WLTP-verouudistuksen myötä hinta pomppasi 105338 euroon. BMW X5 kasvaa joka suuntaan ja varsinkin kuuden senttimetrin leventyminen tekee autosta huomattavan suuren. Sukupolvenvaihdoksessa kolmeovinen kori on jätetty pois. vat omalta osaltaan autonäyttelyiden tulevaisuutta. Kotimainen autoteollisuus eli Citroën, DS, Peugeot ja Renault yllättivät oikeastaan sillä, etteivät ne innostuneet esittelemään todella merkittäviä myyntimalleja. Kun oltiin Ranskassa, paikallisilta olisi voinut odottaa voimakasta panosta. Jotenkin vaikutti siltä, että Audi, BMW ja Mercedes-Benz mittasivat Pariisissa todellisen uutuuden merkitystä medialta saatavaan näkyvyyteen. Ensimmäiset autot ovat jo tulossa asiakkaille ja ennakkomyynnissä auton hinta oli 99082 euroa. Yhdysvalloissa henkilöautomyynnin kärkimalleihin kuuluva Camry korvaa pykälää pienemmän Avensiksen, jonka valmistus Iso-Britanniassa on jo päättynyt.. Laatu korvasi määrän ja paikalla olleet autovalmistajat saivat toimittajilta enemmän aikaa ja näkyvyyttä. edusti ainoastaan paikallinen ranskalainen maahantuoja
Renault Kadjar ei ole muuttunut ulkonäöltään radikaalisti. Uutuus kasvattaa keväällä entisestään tähtimerkin porrasperäisten mallien valikoimaa. Porsche Macan uudistuu, mikä tarkoittaa käytännössä pieniä parannuksia ulkonäköön, tekniikkaan ja varusteluun. 19 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 Škoda Kodiaq RS saa kunnian olla merkin ensimmäinen urheilullinen katumaasturi. Pariisin näyttelyn keskeiset myyntimallit nähdään myös Helsingin Messukeskuksessa, Auto 2018 -tapahtumassa 9.–11.11.2018. Konseptit ja urheiluautot esitellään Suomen Autolehden seuraavassa numerossa.. Näkyvin muutos on takana, missä takavalot jatkuvat viiruna koko perän leveydeltä. täin tulossa esittelyyn sekä Peugeot 208:n että Renault Clion seuraava sukupolvi, mutta jostakin syystä niitä ei paljastettu Pariisissa. Mercedes-Benz A -sarjan sedan ei ole sama auto kuin Kiinassa myytävä, sillä Euroopassa käytetään samaa akseliväliä kuin viisiovisessa mallissa. Koriin ja sisustukseen on helppo lisätä annos sporttisuutta ja ulkonäön antaman lupauksen lunastaa 177 kilowatin tehoinen kaksilitrainen turbodiesel. Artikkelin kuvissa esiintyvistä autoista vain Toyota Corolla ei ehdi Helsinkiin. Kaupallisesti tärkeiden mallien lisäksi Pariisissa nähtiin paljon konseptiautoja, jotka kertovat valmistajien näkemyksistä autoilun kehityksestä. Uutuus täydentää espanjalaismerkin katumaasturivalikoiman ja eroaa sopivasti tyyliltään konsernin sisältä löytyvistä kilpailijoista. Tietenkin katseita keräämässä oli myös upeita urheiluautoja, jollaisista suurin osa autoilijoista voi vain haaveilla. Sen sijaan ohjaamo on entistä tyylikkäämpi ja moottorivalikoima on käytännöllisesti katsoen täysin uusi. Seat Tarraco jakaa perusrakenteensa Škoda Kodiaqin ja Volkswagen Tiguan Allspacen kanssa
Nyt autoliikkeetkin ovat alkaneet lisätä niissä läsnäoloaan. Kauppakeskukset vetävät ihmisiä ja siellä autoliikkeellä on mahdollista tavoittaa nykyisiä ja tulevia asiakkaita. Tosiasia on kuitenkin, että internet on vähentänyt merkittävästi asiakkaiden tarvetta vierailla esimerkiksi autoliikkeessä. Laakkonen sen sijaan avasi lokakuussa Vantaan Jumbo-kauppakeskukseen täyden palvelun autotalon, joka toimii alueen varsinaisena BMW-jälleenmyyjänä. Arto Vänttinen 20 Digitalisaatio on tuonut perinteisen asiakaspalvelutoiminnan rinnalle uusia kanavia kohdata asiakkaita. Laakkonen käyttää myös kauppakeskuksen yhteyLaakkonen avasi täyden palvelun autoliikkeen kauppakeskus Jumboon Vantaalle.. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 Autotalo avautui kauppakeskuksessa Asiakasvirtojen äärelle Isot kauppakeskukset ovat olleet suomalaisten suosiossa jo pitkään. . ”Nähtävillä ovat keskeiset myyntimallit, ja tilaa jää myös muutamalle erikoisemmalle mallille. Liiketila on kooltaan hieman vajaa 1000 m 2 . Liike sijaitsee kauppakeskuksen toisessa kerroksessa lähellä sen toista päätyä. Sen vuoksi autoliikkeet ovat etsineet uusia tapoja olla läsnä asiakkaiden arjessa. Täysin biteiksi ihmiset eivät ole kuitenkaan halunneet muuttua, vaan perinteiset kohtaamiset autoliikkeiden ja korjaamoiden tiloissa ovat yhä erottamaton osa autoalan arkea. Sisäänkäynnin yhteyteen saamme lisäksi esille jonkun uutuusmallin tai muuten ajankohtaisen mallin”, myyntijohtaja Mika Pokka sanoo. Liikkeen vastapäiseltä seinustalta on kulku kattotasanteelle, jossa Laakkosella on käytössään 40 autopaikkaa koeajoautoille. Silloin liikkeeseen jää enemmän tilaa, mutta malliston saa kuitenkin riittävän kattavasti esille. Tila on suunniteltu niin, että sinne mahtuisi 12 esittelyautoa, mutta toistaiseksi sisään on otettu kymmenen autoa. Yksi tapa on ollut mennä mukaan nykyajan turuille ja toreille eli kauppakeskuksiin, joita nousee jatkuvasti ympäri Suomea. Keskeiset mallit esillä Jo aikaisemmin autoliikkeet ovat avanneet pieniä palvelutai esittelypisteitä kauppakeskuksiin, mutta ne on alun perinkin tarkoitettu vain väliaikaisiksi ratkaisuiksi
Liikkeessä on toistaiseksi pidetty noin kymmentä autoa. Liikkeessä työskentelee 16 henkilöä, joista Product Genius Anton Tranin (oikealla) työpiste on aivan sisäänkäynnin vieressä, josta saa helposti kontaktin asiakkaaseen. Kynnys on laskettu mahdollisimman matalaksi”, Pokka sanoo. Jumbossa tähän onkin hyvä mahdollisuus, sillä kauppakeskuksessa kävi 12,1 miljoonaa vierailijaa vuonna 2017.. Kun asiakas tuo autonsa huoltoon ennen kello 12, auto ehditään toimittaa asiakkaalle takaisin vielä saman päivän aikana. Enemmän asiakkaita Kauppakeskusliikkeen avaamisen perimmäisenä ajatuksena on tuoda autoliikkeen palvelut lähemmäs asiakasta sekä lisätä asiakasliikennettä autoliikkeessä. ”Vaihtoautoja liikkeeseen ei mahdu, eikä niitä ole kattotasanteellakaan. kolme on työn vastaanotossa. Työn vastaanotto palvelee asiakkaita perinteiseen tapaan, mutta varsinaiset huoltoja korjaustoimenpiteet tehdään Laakkosen muissa pääkaupunkiseudun toimipisteissä. Liikkeessä on normaaliin tapaan automyynnin työpisteet, työn vastaanotto, pari neuvottelutilaa sekä asiakkaiden odotustila. Jo parin ensimmäisen viikon aikana on huomattu, että satunnaista asiakasvirtaa tulee liikkeeseen merkittävästi enemmän perinteiseen autoliikkeeseen verrattuna. Silloin esille saadaan tärkeimmät myyntimallit ja muutama erikoismalli. Rentoja kohtaamisia Maahantuoja Oy BMW Suomi Ab on ollut erityisesti kiinnostunut siitä, että kauppakeskusliikkeen myötä mahdollisimman moni uusi ihminen saa kontaktin merkkiin. Puitteet asettavat kuitenkin luonnollisesti joitakin rajoituksia. Henkilöstön määrän on oltava iso jo pitkien aukioloaikojen vuoksi. Myyntijohtaja Mika Pokka vastaa Jumbon liikkeen toiminnasta. Otamme kuitenkin vaihtoautoja normaaliin tapaan vastaan ja toimitamme ne myytäväksi muihin liikkeisiimme”, Pokka sanoo. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 21 dessä löytyviä autonpesupalveluita, mikä helpottaa liikkeen käytännön järjestelyitä. ”Kauppakeskuksessa on luontevaa poiketa sisään autoliikkeeseen samalla tavalla kuin mihin tahansa muuhun liikkeeseen. ”Kuljetamme asiakkaan auton korjaamolle ja takaisin. Koska liikkeemme sijaitsee lentokentän välittömässä läheisyydessä, asiakas voi myös jättää autonsa huoltoon loman ajaksi”, Pokka toteaa
Kauppakeskuksessa asiakkaiden kohtaaminen on jotenkin rennompaa. Isojen asiakasmäärien vuoksi autoliikkeeseen tulee asiakkaita, joille auton osto ei välttämättä ole juuri silloin ajankohtaista. Myyjillä on omat työpisteensä esittelyautojen vieressä. Ajankohdat voivat poiketa selvästi perinteisistä autoliikkeistä. Laakkonen avasi syksyllä myös pienemmän palvelupisteen Kauppakeskus Rediin Helsinkiin. Nyt asiakkaat voivat pistäytyä liikkeessä esimerkiksi lounastauon aikana”, Pokka sanoo.. Arkisin ja lauantaisin asiakkaita palvellaan kello 9–21 ja sunnuntaina kello 12– 18. ”Tämä on ollut toimiva ratkaisu. He tuntevat esimerkiksi auton varusteet monipuolisesti ja pystyvät yleensä vastaamaan asiakkaiden haastaviinkin kysymyksiin. Henkilöstöllä riittää myös tekemistä, kun asiakkaita käy liikkeessä enemmän”, Pokka sanoo. Palaute positiivista Asiakaspalaute on ollut positiivista ja asiakkaat ovat kiitelleet sitä, että autoliike on tullut kauppakeskukseen. Kattotasanteella on autoliikkeen käytössä 40 pysäköintipaikkaa koeajoautoille. BMW:llä on olemassa tilanteeseen hyvä ratkaisu, sillä liikkeissä työskentelee tuoteasiantuntijoita eli Product Geniuksia, joiden tehtävä on nimenomaan esitellä autoja ja palveluita. Varsinaisen myyntityön hoitavat automyyjät. Liike on auki kauppakeskuksen aukioloaikojen mukaan maanantaista sunnuntaihin. Työn vastaanotto on tosin auki vain arkisin silloin, kun korjaamot ovat toiminnassa. ”On mielenkiintoista nähdä, miten asiakkaita alkaa käydä liikkeessä. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 22 Jumbossa on huollon työn vastaanotto, mutta autot kuljetetaan muualle töitä varten
OLEMME MUKANA AUTOKORJAAMO 2018 -MESSUILLA Muutimme 8.10. uusiin toimitiloihin Espoon Koskeloon osoitteeseen Koskelontie 25A 9.-10.11.2018 Messukeskus Helsinki Näe ja koe uutuudet osastollamme 80-vuotisjuhlavuoden hengessä! Osastollamme 1e11 Arvontoja Korjaamolaitteet – Huolto – Forté – Korjaamosuunnittelu Y h t e i s e l l ä a s i a l l a v u o d e s t a 1 9 3 8 vuotta 80 J U H L A V U O S I 2 1 8
Tänä vuonna pääpuhujien joukossa olivat autoalan ammattilaiset muun muassa Yhdysvalloista ja Kiinasta. Tapahtuman anti kiinnosti, sillä AKL Summit & Expo kokosi paikalle lähes 800 autokaupan yritysten ja sidosryhmien päättäjää ja edustajaa. Suomen talous on päässyt kiinni euroalueen kasvuvauhtiin. olevan 3,7 prosenttia, joten tällöin ollaan lähellä tavoitetilaa. Riskejä on kuitenkin ilmassa, ja esimerkiksi suurvaltojen kauppapoliittiset jännitteet – kuten tuontitulleilla uhittelu – voivat vaikuttaa kasvuun. Kuluvana vuonna bruttokansantuotteeseen ennustetaan noin kolmen prosentin kasvua. Viidettä kertaa järjestetyssä Pohjoismaiden suurimmassa autoalan vaikuttajatapahtumassa verkostoiduttiin ja kuultiin ajankohtaisia puheenvuoroja Suomesta ja ulkomailta. Tapahtuman teema kiteytyi tällä kertaa sanoihin vastuullisuus, asenne ja innovatiivisuus. Talous hyvässä vireessä Seminaarin avauspuheenvuoron piti Suomen Pankin pääjohtaja Olli Rehn, joka loi silmäyksen yleiseen taloustilanteeseen. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 . Autoalan Keskusliiton Finlandia-talolla järjestämässä AKL Summit & Expo 2018 -autokaupan suurtapahtumassa luotiin jälleen konkreettisia ratkaisuja autoalan yritysten liiketoiminnan kehittämiseksi ja edistämiseksi. Ensi vuonna kasvun odotetaan AKL Summit & Expo järjestettiin 23.10.2018 Finlandia-talolla. Maailmantalous on ollut kasvussa viime vuosina. Vuonna 2019 kasvuvauhdin nähdään hieman hiipuvan 2,2 prosenttiin. Kasvun odotetaan jatkuvan myös tänä ja ensi vuonna, mutta kasvuvauhti on hiukan hidastumassa. Rehnin mukaan neljän prosentin kasvua on pidetty kansainvälisessä taloudessa sopivana vauhtina. Kasvun on mahdollistanut Suomen kilpailukyvyn parantuminen, joka on johtunut muun muassa yksikkötyökustannusten laskusta.
Suurtapahtuma houkutteli jälleen Finlandia-talolle runsain joukoin alan ammattilaisia.. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 Juha Rahkonen Ju ha R ah ko ne n Ju ha R ah ko ne n Suomen Pankin pääjohtaja Olli Rehn valotti avauspuheenvuorossaan talouden tilannetta, mikä on tällä hetkellä melko hyvä niin Suomessa kuin maailmalla
SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 . Ju ha R ah ko ne n Lin Huaibinin mukaan Kiinassa on nautittu pitkästä henkilöautomyynnin kasvukaudesta, mutta tänä vuonna automyynnin arvioidaan laskevan hiukan.
Digitaalisen läsnäolon merkitys on kasvanut jatkuvasti, ja sen takia autoliikkeiden on hyödynnettävä esimerkiksi internetsivujaan entistä tehokkaammin. Murros tulee varmasti Tapahtuman päätösvuorossa keksijä ja startup-yrittäjä Perttu Pölönen ravisteli alan ammattilaisia ajatuksillaan liike-elämän ja yhteiskunnan kehityksestä. Kiinan valtio on halunnut edistää myös niin sanottujen New Energy Vehicle -autojen – ladattavat hybridit, täyssähköautot ja polttokennoautot – tuotantoa muun muassa asettamalla valmistajille kiintiöt niiden valmistukseen. Pölösen mukaan kehityksen vauhti on vain kasvamassa. Eksponentiaalisen muutoksen taustalla vaikuttaa teknologinen kehitys, joka etenee muun muassa robotiikassa ja tekoälyn saralla nopein askelein. Ensi vuodelle povataan jo kuitenkin normalisoituvaa myyntivuotta ja myynnin uskotaan nousevan lähes 25 miljoonaan henkilöautoon. Paschin mukaan yksi keskeinen tapa parantaa merkittävän tiedon saatavuutta on alkaa seurata yrityksen internetsivujen liikennettä entistä tarkemmin. Tietoa ja raportteja on saatavilla enemmän kuin koskaan, mutta olennaisen tiedon kaivaminen tämän keskeltä on haastavaa. Katumaasturisegmentti on kasvanut Kiinassa kovaa vauhtia, ja niiden osuus henkilöautojen rekisteröinneistä on noussut jo yli 40 prosenttiin. Ju ha R ah ko ne n Ju ha R ah ko ne n Brian Pasch kehotti autoliikkeitä seuraamaan aikaisempaa tarkemmin yrityksen internetsivujen kävijäliikennettä. Vaikka lopullinen ostopäätös tehdään vaikkapa puhelimella, ostoprosessi on voinut syntyä ja kehittyä monen etapin kautta. Samalla tavalla autot korvasivat aikanaan hevosliikenteen. Varsinaisen kävijäliikenteen lisäksi on tärkeää tunnistaa ne reitit, joita pitkin asiakas lopulta päätyy tekemään ostopäätöksen autosta. Linin mukaan Kiinan ja Yhdysvaltojen kauppasodassa ei kukaan voita, ja pitkittyessään sillä on vaikutus Kiinan automarkkinoihin. Etenkin jälkimmäinen on Paschin mukaan tärkeä signaali asiakkaan ostoaikeista. Kiinassa on nautittu pitkästä henkilöautomyynnin kasvukaudesta, mutta tänä vuonna automyynnin arvioidaan laskevan hiukan. Perttu Pölösen mukaan toimialan mullistaja tulee usein alan ulkopuolelta.. Tämän vuoden myyntiennusteessa onkin otettu huomioon kauppasodan pieni negatiivinen vaikutus Kiinan talouteen ja sitä kautta kansalaisten ostovoimaan. Kauppasodan vaikutusten lisäksi asiaan vaikuttaa valtion tarjoaman tietynlaisten autojen hankintatuen päättyminen. ”Kun mikään ei ole varmaa, kaikki on mahdollista”, Pölönen kiteyttää. Silti Kiinassa myydään tänä vuonna lähes 24 miljoonaa henkilöautoa. Muutoksen vauhti voi tuntua pelottavalta, mutta se antaa myös toivoa paremmasta. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 IHS Marketin Automotive-osaston johtaja Lin Huaibin on vastuussa yrityksen Kiinan kevyiden ajoneuvojen myyntiennusteesta. Esimerkiksi mobiiliviestinnän kehittyminen teki sinänsä toimivan lankapuhelinverkon käytännössä tarpeettomaksi. Yleensä toimialan mullistaa joku uusi keksintö, joka tekee vallitsevasta toimintamallista vanhanaikaisen. Esimerkiksi maailman kymmenen suurimman yrityksen lista on muuttunut lähes täysin viimeisen kymmenen vuoden aikana. Yhdysvaltojen Piilaaksossakin opiskellut Pölönen havainnollisti konkreettisesti, miten toimialamurrokset ovat edenneet historiassa ja miten ne samalla tavalla tulevat etenemään jatkossakin. Tyypillistä on, että markkinan mullistaja tulee usein alan ulkopuolelta. Digiasiakkaseen kiinni Yhdysvaltalainen Brian Pasch valisti kuulijoita digitaalisen markkinoinnin kiemuroista. Viime aikoina sedan on kuitenkin kasvattanut jälleen suosiotaan. Autoliikkeen on saatava tarkat tiedot esimerkiksi siitä, kuinka moni kävijä on käyttänyt rahoituslaskuria tai avannut autoilmoituksen valokuvia
SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 Keskeinen osa tapahtumaa on koko päivän auki oleva Expo-alue, jossa tapahtuman osallistujat pääsevät tapaamaan yhteistyökumppaneita.
Continental esimerkiksi esitteli uutta kumirunkoista nastaansa ja LähiTapiola autoliikkeille tarkoitettua sähköautojen latauspalvelukokonaisuutta. Yksi kolmesta ohjelmaan osallistuneista oli Jyväs-Caravan Oy, joka toteutti ohjelman puitteissa laatuohjelman käyttöönoton. Sen vuoksi Finnairilla on päätetty kertoa ikävistäkin asioista nopeasti ja totuudenmukaisesti. Yksi kolmesta ohjelmaan os listuneista oli Jyväs-Caravan O ka toteutti ohjelman puitte tuohjelman käyttöönoto Matkailuautojen sekä Fiatin henkilö s K E p s n t m l k t s . Vastuullisuus ei saa jäädä pelkiksi raporteiksi, vaan se on tehtävä matkustajille näkyväksi. k m m n m d p n ss Kehity Edellisen AKL pahtuman jälkeen senilleen suunnatun nan kehitysohjelman, jon ten esittely oli osa iltapäivän o maa. Yritystä edustavan Olli Nikkasen mukaan keskeinen merkitys laatuohjelman läpiviennissä on johdon sitoutumisella. AKL:n kehitysjohtaja Jari Ketolan mukaan seuraavan AKL Summit & Expon järjestely on jo aloitettu. Ju ha R ah ko ne n Ju ha R ah ko ne n A rt o V än tti ne n Iltapäivällä osallistujat pääsivät syventymään teemoihin rinnakkaisesityksissä. Alalla on esimerkiksi yhteiset pelisäännöt lentokoneiden tuottamien päästöjen vähentämiseksi. Pääyhteistyökumppaneita olivat tänä vuonna Continental Rengas, Grano diesel, LähiTapiola, Saint-Gobain ja Santander Consumer Finance. Tiiviisti rakennetussa tilassa on hyvät puitteet kohtaamisille, joita kumppanien pisteillä syntyikin päivän aikana runsaasti. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 suus tarkoittaa kuitenkin koko yrityksen lävistävää ajattelutapaa, jota pyritään pitämään esillä kaikessa toiminnassa. Hallituksen puheenjohtaja Mikko Käyhkön mukaan esimerkiksi vaihtokaluston arviointiin ja asiakastyytyväisyyden varmistamiseen saatiin uusia työkaluja. Myös se on osa vastuullista toimintaa. Mikko Käyhkön (oikealla) luotsaama yritys otti hankkeen puitteissa käyttöön laatuohjelman Olli Nikkasen ohjaamana. Ohjelmiston teemaa ei ole vielä lyöty lukkoon, vaan teemasta tehdään päätöksiä asiakaspalautteen pohjalta. Projektin läpiviejäksi valittiin ON Laatupalvelut Oy, jolla on pitkä kokemus alalta. Ju ha R ah ko ne n Jyväs-Caravan osallistui AKL Summit -kehitysohjelmaan. Tapahtuman iltapäivän annin muodostivat teemoja – vastuullisuus, asenne, innovatiivisuus – mukailleet esitykset. Yhden näkökulman aihepiiriin antoi Finnair Oyj:n kestävän kehityksen johtaja Kati Ihamäki, jonka mukaan lentoalalla vastuullisen toiminnan merkitys korostuu. Kumppanit pääsivät yhdellä kertaa tapaamaan autoalan keskeisiä vaikuttajia ja kertomaan uusista palveluistaan ja tuotteistaan. JyväsCaravanin tapauksessa johdon sitoutuminen ja henkilökunnan osallistaminen hankkeeseen oli erittäin hyvää, mikä vaikutti positiivisesti lopputulokseen. Ihamäen mukaan myös sijoittajat ovat alkaneet entistä enemmän kysellä toiminnan vastuullisuuden ja eettisyyden perään. Samoin huoltoja varaosaprosesseihin saatiin lisää tehokkuutta. Finnairille vastuulli. Kehityshankkeet esille Edellisen AKL Summit & Expo -tapahtuman jälkeen AKL käynnisti jäsenilleen suunnatun liiketoiminnan kehitysohjelman, jonka tulosten esittely oli osa iltapäivän ohjelmaa. Matkailuautojen ja -vaunujen sekä Fiatin henkilöja pakettiautojen jälleenmyyjänä toimivan yrityksen käytäntöihin löydettiin projektissa monenlaisia parannuksia. Kohtaamisia Expossa Keskeiseksi osaksi tapahtumaa on noussut myös koko päivän auki oleva Expo-alue, jossa osallistujat pääsevät tapaamaan tapahtuman yhteistyökumppaneita. Kokonaisuudessaan kumppaneita oli lähes 30. Tilaisuus järjestetään Finlandiatalolla 31.10.2019. Esitykset käsittelivät aina ajankohtaisen myynnin ja johtamisen lisäksi muun muassa 5G-verkon mahdollisuuksia sekä lentoliiketoiminnan haasteita
Esimerkiksi korjaamoiden työprosessista tulee koko ajan sähköisempi ja mobiilimpi.. Liikevaihto on tällä hetkellä noin kuusi miljoonaa euroa ja henkilöstön määrä 25. Tuolloin varaosa-alan yritykset kehittelivät ohjelmistojaan, jotka pohjautuivat vielä DOS-käyttöjärjestelmään. Autoja teknisen alan ohjelmistoja valmistavan FuturSoft Oy:n perustamisesta on tullut marraskuun alussa kuluneeksi 20 vuotta. Niinpä he päättivät 2.11.1998 perustaa FuturSoft Oy:n ja alkaa rakentaa tämän näkemyksen mukaista liiketoimintaa. Yrityksen kolme perustajajäsentä – Mikko Pohjanharju, Timo Lintunen ja Matti Takala – olivat kuitenkin sitä mieltä, että autoalalla tarvitaan Windows-pohjaisia räätälöityjä ohjelmistoja. Yritysostot toivat FuturSoftiin osaamista, jonka perustalle nykyinen tuoteperhe – muun muassa Autofutur ja Konefutur – on voitu rakentaa. ”FuturSoft on ollut alusta asti myös riippumaton toimija ja se on ollut oikea päätös. FuturSoft on ollut vuoden 2016 lopulta lähtien osa ruotsalaista Vitec Software Group -konsernia. Toiminnan käynnistymistä helpotti myös, että yrityksen perustamisessa oli mukana muun muassa autoalan ohjelmistotalo Oy Kassava Ab. Varaosamaahantuojat ovat osallistuneet alusta saakka vahvasti järjestelmien kehittämiseen, mikä on ollut todella tärkeää”, toimitusjohtaja Mikko Pohjanharju kertoo. Pohja yritystoiminnan käynnistämiseen oli hyvä, sillä perustajajäsenet olivat olleet mukana autoalan varaosabusineksessa. Myöhemmin toiminta kasvoi vuonna 2000 ostetun Mauvo-ohjelmistoliiketoiminnan ja vuonna 2001 varaosaasiakkailtamme ostetun Osadata-liiketoiminnan myötä. It-ala on kehittynyt melkoisesti FuturSoftin 20-vuotisen historian aikana. Päätoimisto sijaitsee Espoossa, ja muita toimipisteitä on Närpiössä, Mikkelissä, Keuruulla ja Tallinnassa. Se on merkittävä virstanpylväs yritykselle, joka sai alkunsa 1990-luvun lamavuosien jälkimainingeissa, kun tietojärjestelmät alkoivat vahvistaa merkitystään autoalalla. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 . Kaikki kolme perustajaa ovat yhä mukana yrityksen toiminnassa. Varasosaliikkeistä alkuun Toiminta on kasvanut tasaisesti 20 vuoden aikana
Esimerkiksi Ruotsissa rengasliiketoiminta on ollut yleistä pienillä korjaamoilla, mikä on täytynyt ottaa huomioon ohjelmistoissa. ”Jatkossa FuturSoftin tavoitteena on saada myös autovalmistajien järjestelmät kytketyksi entistä tiiviimmin yrityksen ohjelmistoihin”, Pohjanharju toteaa. Ohjelmistojen myyntiä laajennettiin vuonna 2004 konealalle, jossa on paljon samanlaisia piirteitä kuin autoalalla. Pohjanharjun mukaan 95 prosenttia uusista ohjelmistoista myydään pilvipohjaisina. Monilla yrityksillä on kuitenkin yhä oma palvelin, mutta se vaihdetaan usein it-uudistuksen yhteydessä pilvipalveluun. ”Markkinat ovat muualla aina jonkun verran erilaiset. Asiaan on vaikuttanut muun muassa korjaamoketjujen kasvu. Vuosien saatossa asiakkaiden määrä on kasvanut tasaisesti noin 100 kappaleella vuosittain. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 Yrityksen tärkeimpiä asiakasryhmiä ovat varaosaliikkeet, korjaamot ja koneliikkeet. Pilvipalvelut yleistyvät Tietotekniikan kehitys on porhaltanut FuturSoftin lailla eteenpäin ja pilvipalvelut ovat alkaneet korvata Windows-pohjaisia ratkaisuja. Tommi Mustakorpi toimii yrityksen markkinointipäällikkönä. Virossa yrityksen toiminta on jo vahvalla pohjalla, ja varaosaliikeja korjaamoasiakkuuksia on lähes sata. Ruotsissa on puolestaan muutama kymmenen asiakasta ja siellä on keskitytty enemmän korjaamosektorille. ”Laaja asiakaskunta antaa meille mahdollisuuden kehittää toimintaa pitkäjänteisesti”, Pohjanharju kiittelee. Molemmissa maissa on käytössä kohdemaan markkinoille räätälöidyt ohjelmistot. Toimiva it-järjestelmä on keskeisessä roolissa, sillä tiedon on jatkossa siirryttävä entistä sujuvammin eri ohjelmistojen, laitteiden ja auton välillä. Tällä hetkellä FuturSoftin tukipalveluiden piirissä on noin 1800 asiakasyritystä. Ketjut ovat ottaneet järjestelmiä aktiivisesti käyttöön verkostoissaan. ”Järjestelmä keskustelee korjaamolaitteiden kanssa, eikä tietoja tarvitse siirtää laitteelta toiselle. Ensimmäisinä vuosina ohjelmistoja suunniteltiin pääasiassa varaosaliikkeiden tarpeisiin. Toimintaa on myös Virossa ja Ruotsissa. Jatkossa järjestelmiä toteutetaan entistä tiiviimmin yhteistyössä esimerkiksi laitetoimittajien – kuten Bosch – kanssa. Korjaamoiden merkitys asiakaskunnassa on noussut koko ajan, ja tällä hetkellä korjaamot muodostavatkin suurimman asiakasryhmän. Nykyisin rengastoiminnan merkitys on kasvanut Suomessakin”, Pohjanharju sanoo. Aikaisemmin – ja osittain vielä nykyäänkin – eri toimijoiden kanssa on täytynyt rakentaa oma Toimitusjohtaja Mikko Pohjanharju (vasemmalla) on yksi FuturSoftin perustajista. Hyvä esimerkki tästä on Boschin Connected Repair -järjestelmä, jossa korjaamon työprosessi muutetaan sähköiseen muotoon. Samalla tavalla Autofutur tulee jatkossa yhdistämään korjaamon tiedot yhteen tietopankkiin”, Pohjanharju kertoo
It-ala on kuitenkin vielä nuori, ja alalle vasta rakennetaan yhteisiä standardeja, joita tarvitaan liitäntöjen sujuvuuden takaamiseksi”, Pohjanharju sanoo. Seminaarin aihe oli sähköisten autojen rooli yritysautoilun lähitulevaisuudessa. Pohjanharjun mukaan yritysten on myös tehtävä yhteistyötä entistä avoimemmin. ”Ennakkoluuloton ja asiakaslähtöinen ajattelu on mielestäni siirtynyt myös henkilöstöön”, Pohjanharju sanoo. ”Jotta tämä onnistuu, ohjelmistolla on oltava liitännät alan isojen toimijoiden – kuten Bosch – järjestelmiin. Helpompaa it-elämää Pohjanharjun mukaan FuturSoftin 20 vuoden taipaleella on kuljettu pääsääntöisesti oikeaa tietä. Toimialarajojen ylitykset jatkuivat syyskuun lopulla, kun LähiTapiola järjesti seminaarin yritysautopäättäjille. Rahoitusyhtiönsä kautta LähiTapiola on alkanut tuottaa myös autorahoituspalveluja, joita markkinoidaan muun muassa autoliikkeiden kautta. Ajoneuvot ovat entistä verkottuneempia ulkomaailmaan, ja se mahdollistaa uudenlaisten liikkumisen palveluiden kehittämisen. Nykyisin ohjelmistojen rajapintoja on avattava yhteisen edun nimissä. Elinkeinoelämässä on viime aikoina nähty aikaisempaa enemmän toimialarajojen ylittämisiä. Verkottuminen tarjoaa mahdollisuuden tarjota autoilun palveluja uusilla tavoilla sekä kehittää aivan uusia palveluita. Emoyhtiö Vitec Software jakaa FuturSoftin näkemyksen alan liiketoiminnan suunnasta, ja tähtää omalta osaltaan Pohjoismaiden johtavaksi toimijaksi. Taustatuelle onkin käyttöä, kun tiedon määrä kasvaa markkinoilla vauhdilla. Järjestelmätoimittajien työnä on rakentaa mahdollisimman toimiva itympäristö, joka tuo helppoutta ja ajansäästöä asiakasyritysten toimintaan. Autoilun vakuutuksia yhtiö on myynyt jo pitkään. Lisäksi yhtiö on viime aikoina hankkinut omistusosuuksia sähköautojen latausjärjestelmiä rakentavasta Plugit Finland Oy:stä ja autokouluketju CAP Groupista. Riskejäkin ratkaisuun toki liittyi, mutta pahimmat karikot onnistuttiin välttämään. ”Meidän työmme on pitää järjestelmät toiminnassa, jotta asiakasyrityksemme voivat keskittyä omaan ydinliiketoimintaansa”, Pohjanharju linjaa. LähiTapiolan ajoneuvovakuuttamisesta vastaava johtaja Tapani Alaviiri toi kuulijoiden eteen näkemyksiä liikenteen lähitulevaisuuden trendeistä. Autorahoituksen kautta LähiTapiolakin ottaa ensi askeleita kohti kuukausimak?. Yksi näistä rajojen ylittäjistä on perinteikäs vakuutusyhtiö LähiTapiola, joka on 2000-luvulla laajentanut toimintaansa ensin muun muassa rahoitukseen ja viimeisimpänä terveydenhuoltoon. Perustajat näkivät aikanaan tilaisuuden ohjelmistoliiketoiminnan perustamiseen ja olivat kyllin rohkeita lähteä toteuttamaan näkemystään. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 järjestelmä, joka taas ei ole toiminut suoraan toisten yritysten järjestelmien kanssa. Iso askel oli pari vuotta sitten tapahtunut yrityskauppa, jonka myötä FuturSoftilla on entistä paremmat lähtökohdat panostaa liiketoiminnan kehitykseen ja kasvuun. Jatkossa laitteet ja järjestelmät yhdistyvät yhdeksi kokonaisuudeksi, jossa erilaisilla pilvipalveluilla on tärkeä rooli
Panhelaisen mukaan maakunnissa vahvasti esillä oleva Laakkonen vahvistaakin koko ajan läsnäoloaan myös Helsingin seudun metropolialueella. Panhelaisen mukaan yrityksissä uusi normi ei ole vielä aiheuttanut esimerkiksi muutoksia CO 2 rajoihin. Työsuhdeautojen käyttö keskittyy isoihin keskuksiin ja erityisesti pääkaupunkiseudulle sekä sen ympäristöön. Panhelaisen mukaan latausmahdollisuudella varustettujen hybridija sähköautojen merkitys tulee kasvamaan jatkossa. Etenkin isompien autojen voimanlähteenä diesel on selvästi kustannustehokkain. Isoissa kaupungeissa Yritysautoilla on keskeinen osa yksityisautoilun kokonaisuudessa. Panhelaisen mukaan yleinen dieselkeskustelu ei ole vielä vaikuttanut merkittävästi yritysten autohankintoihin. Seminaarin paneelikeskustelussa arveltiin kannustimien – niin yritysten kuin valtionkin – olevan paras keino sähköautoilun edistämiseksi.. Keskeinen sähköautoilua eteenpäin ajava voima ovat kiristyvät päästömääräykset, jotka tulevat voimaan 1.1.2021. Tilanteen epäselvyyden vuoksi yrityksissä on tyydytty tarkkailemaan tilanteen kehittymistä, ja siirretty mahdollisia uusia päätöksiä lähitulevaisuuteen. Syyskuun alussa voimaan tullut WLTP-normi on nostanut etenkin isompien automallien CO 2 -päästöarvoja. Sähköä luvassa Yritysasiakkailla on nykyisin entistä enemmän vaihtoehtoja autojen käyttövoimaa valittaessa. Autovalmistajien on tähän mennessä tuotava valikoimiinsa muun muassa ladattavia hybridejä ja täyssähköautoja, jotta ne voivat saavuttaa määräyksen mukaisen keskimääräisen CO 2 päästötason, joka tulee olemaan 95 g/km. Yritys myy tänä vuonna arvioiden mukaan 15000 uutta ja 21000 käytettyä autoa. Tämän vuoksi markkinoilla tullaan näkemään parin seuraavan LähiTapiolan järjestämässä seminaarissa pohdittiin sähköisten automallien roolia yritysautoilussa. Etenkin pienemmissä segmenteissä kustannusraja näyttää jo tulleen vastaan. Päästöraja on ollut viime aikoina keskimäärin 130 g/km. Dieselmoottorisen automallin CO 2 -päästö jää myös vastaavaa bensiinimallia pienemmäksi, mikä on tärkeää yritysten asettamien CO 2 -rajojen vuoksi. Yritysautojen käyttövoimana on suosittu dieseliä, koska työsuhdeautoilla ajetaan yleensä keskimääräistä enemmän. Jatkossa dieselin haasteeksi muodostuu pakokaasun puhdistustekniikka, jonka kustannukset nousevat, kun päästörajat yhä tiukentuvat. Nämä leasingtyyppiset palvelut vievät yksityisautoilua kohti yritysautoilussa jo pitkään vallalla ollutta mallia. Sen vuoksi yritysten hankkimilla autoilla on iso vaikutus siihen, miltä Suomen autokanta näyttää lähitulevaisuudessa. Laakkonen-autokonsernin toimitusjohtaja Tero Panhelaisen mukaan yritysautojen – työsuhdeja tuotantoautot – osuus ensirekisteröinneistä on noin 40 prosenttia. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 supohjaisia autoilun palveluita, joiden tarjonta on viime aikoina lisääntynyt
Uusi määräys ei koske 12 kuukauden pituisia tai sitä lyhyempiä sopimuksia eikä yksilöimättömiä autovuokraussopimuksia. Yhden latauspisteen asentaminen ei sinänsä ole mahdottoman hintainen hanke. Pelkän kotilatauspisteen hinta on noin 1000–2000 euroa. Toimitusjohtaja Tero Panhelaisen mukaan yritysmyynti on keskeisellä sijalla myös Laakkosella. Latausverkosto tarvitaan Olennainen merkitys ladattavien hybridien ja sähköautojen yleistymisessä on latausinfrastruktuurin kehityksellä. Työpaikalle asennettavat latauspisteet edistävät yrityksen ympäristöystävällistä autopolitiikkaa ja ovat myös selvä etu latausmahdollisuutta tarvitseville työntekijöille ”Erillistä latauspistettä ei tarvita kovin usein. Tällä hetkellä myös lainsäädäntö tukee latauspisteiden toteuttamista. Latauspisteitä rakennetaan niin yksityishenkilöille, yrityksille kuin asunto-osakeyhtiöille. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 Yritysautomarkkinoilla leasingin suosio on noussut viime vuosina. Yritys vahvistaa läsnäoloaan pääkaupunkiseudulla osin juuri tästä syystä. Panhelaisen mukaan vuonna 2025 autovalmistajien tuotannosta tulee olemaan kolmasosa bensiiniautoja, kolmasosa dieselautoja ja kolmasosa hybridija sähköautoja. Esimerkiksi Norjassa 80–90 prosenttia sähköautojen latauksista tehdään kotona tai työpaikalla”, Suvanto sanoo. Etenkin ladattavien hybridien rekisteröinnit ovat olleet jyrkässä nousussa ja kappaleissakin määrät alkavat olla huomiota herättäviä. vuoden aikana paljon uusien sähköisten mallien lanseerauksia. Latausasemien merkitys sähköautoilun kasvulle on kiistaton. Olemassa oleviin kiinteistöihin voidaan kuitenkin joutua tekemään muutosja asennustöitä, jotka nostavat kustannuksia merkittävästi. Keskimääräinen sopimusaika on kuitenkin 36 kuukautta tai 90000 kilometriä. Toisaalta ladattavien hybridien rekisteröinneissä oli kasvua edellisen vuoden vastaavaan lukemaan nähden 155,8 prosenttia ja sähköautojen 34,0 prosenttia. Suvannon mukaan sähköautojen lataaminen eroaa polttomoottoriautojen tankkaamisesta niin, että sähköautoja ladataan usein kotona tai työpaikalla. Omistaminen on ollut tavanomaisempaa pienissä ja keskisuurissa yrityksissä, mutta niidenkin keskuudessa rahoitusratkaisuja on alettu hyödyntää entistä monipuolisemmin. Vuoden vaihteessa yritysautoilu kokee muutoksen, kun vuokrauskäytäntöjä säätelevä kansainvälinen kirjanpitosäännöstö muuttuu. Suurin osa latauspisteistä on kuitenkin asennettu Suomeen. Sen mukaan uudet, yli 10 paikan pysäköintialueet on toteutettava niin, että niissä on valmius latauspisteiden asentamiselle. Tämän vuoden elokuun loppuun mennessä Suomessa oli ensirekisteröity 3706 ladattavaa hybridiä ja 458 sähköautoa. Eniten kiinnostusta on ollut auton ylläpitoon liittyviä palveluja sisältävään huoltoleasingin käyttöön. Sen vuoksi sähköautojen yleistymisen kannalta olisi tärkeämpää toteuttaa latauspisteitä juuri näihin kohteisiin. Toistaiseksi ladattavien hybridien ja sähköautojen rekisteröinnit ovat muodostaneet vain pienen osan kaikista uusien autojen rekisteröinneistä. Plugit Finland Oy:n Marcus Suvannon mukaan yritys on asentanut noin 4000 sähköautojen latauspistettä ympäri maailmaa. Esimerkiksi lyhytaikaisen vuokrauksen kysyntä projektiluontoisiin tarpeisiin on lisääntynyt. Plugit Finlandin Pharus Hube tarjoaa yhden tavan ratkaista latauspisteen rakentaminen.. Julkisiakin latauspisteitä toki tarvitaan, mutta niiden merkitys ei tule olemaan samanlainen kuin nyt polttomoottoriautoilla. Muutos tosin koskee vain kansainvälisen IFRS-standardin mukaan kirjanpitoaan hoitavia yrityksiä, joita ovat muun muassa listatut pörssiyritykset. Aikaisemmin huoltoleasingilla vuokrattuja autoja ei ole merkitty yrityksen taseeseen, mutta jatkossa näin on meneteltävä. Näillä lukemilla ladattavien hybridien rekisteröinnit olivat 4,1 prosenttia ja sähköautojen 0,5 prosenttia koko alkuvuoden rekisteröinneistä. Voikin olla, että leasingissa siirrytään käyttämään aikaisempaa lyhyempiä sopimuksia, tai leasingsopimukset tehdään automallitasolla ilman yksilöintiä
”Mekaanikoista on tällä hetkellä huutava pula monessa paikassa. ”Tämä on opiskelijoille sujuva liukuma työelämään”, Hiltunen toteaa. Atoy-AutofitAkatemia saatetaan nähdä jatkossa muissakin oppilaitoksissa.. Työnantajan vastuullisuus korostuu työelämään siirryttäessä. Atoy ja Omnia yhteistyöhön Polku työelämään Atoy Autohuollon operatiivisen johtajan Janne Mäen mukaan alalla on kova tarve osaavista mekaanikoista. Atoy Autohuollon operatiivinen johtaja Janne Mäki toteaa, että yhteistyö on erittäin merkittävä avaus niin työvoiman saatavuuden kuin opiskelijoiden työelämään siirtymisen kannalta. Atoy Automotive Finland Oy:n aluemyyntipäällikkö Anniina Hiltusen mukaan siisti työympäristö sekä uudenaikaiset järjestelmät ja laitteistot mahdollistavat kouluttautumisen osaaviksi ammattilaisiksi. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 Atoy ja Omnia avaavat uuden polun mekaanikkojen koulutukseen Espoossa. Arto Vänttinen 36 Atoy-konserni ja Espoon seudun koulutuskuntayhtymä Omnia vahvistavat suomalaisen autohuollon osaamista ja uusia käytänteitä Omnian Suomenojan toimipisteessä Espoossa. Toimivan autohuollon perustana on aina ammattitaito”, Mäki sanoo. Yhteistyö tuo työelämän lähelle oppimista ja tarjoaa opiskelijoille liukuman työelämään. Syksystä 2018 alkaen Omnian toimitiloissa toimii Atoy-Autofit-Akatemian huoltokorjaamo opiskelijoiden aitona työssäoppimispaikkana. Atoyn omalla Atoy Autohuolto -ketjulla kuten myös Atoyn kumppanien vetämillä Autofit-korjaamoilla on kova tarve saada mekaanikkoja töihin. On upeaa nähdä, että Omnian motivoituneet opiskelijat ovat innostuneesti mukana. Lähiajan tavoitteena on löytää verkostoon 150 uutta mekaanikkoa.
Uusimman laitekannan parissa työskentely tuo kouluttajille hyvän mahdollisuuden perehtyä alan viimeisimpään tekniikkaan. Yhteistyö vahvistaa myös Omnian opetushenkilöstön asiantuntemusta. Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. Akatemian konseptiin kuuluu, että Atoy tarjoaa opiskelijoille harjoittelupaikkoja. Suunnittelusta toteutukseen Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta.. Atoy-Autofit-Akatemian avajaisia vietettiin Espoon Suomenojalla 10.10.2018. Nöyryys tarkoittaa halua oppia ja kysyä sekä rohkeutta tunnustaa, jos ei hallitse jotakin asiaa. Hyötyä kaikille Omnian johtajan Sampo Suihkon mukaan uudistuvan ammatillisen koulutuksen ja sen myötä myös Omnian tavoite on kehittää yhteistyötä yritysten ja yhteistyökumppanien kanssa koko ajan paremmaksi. Lisäksi yhteistyö tuo opiskelijoiden saataville Atoyn järjestämää koulutusta. Moderneja laitteita Yksi Autofit-Akatemian idea on tuoda opetuskorjaamolle mahdollisimman moderneja korjaamolaitteita. ”Opiskelijoilla on mahdollisuus hankkia erikoisosaamista opinnoissaan ja osallistua sellaisille kursseille, joita Omnia ei tarjoa. Suomenojan opetuskorjaamoon on saatu esimerkiksi ajoneuvojen tutkaja kamerajärjestelmien säätöja kalibrointilaitteisto, mikä on melko harvinaista koko valtakunnan mittakaavassa. Autofit-Akatemia on yksi tapa tehdä tästä harppauksesta pienempi. Valmistumisen jälkeen harppaus työelämään voi tuntua isolta, kun siirrytään opintotehtävien parista oikeiden asiakastöiden maailmaan. Harjoittelujaksojen aikana opiskelijan pitäisi päästä tutustumaan mahdollisimman kattavasti ja monipuolisesti korjaamon eri töihin. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista W W W .S U O M E N T Y O K A L U .F I WWW.SUOMENTYOKALU.FI TÄYDEN PALVELUN TALO PALVELUKSESSASI Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. Jatkossa tavoitteena olisi saada mahdollisimman moni opiskelija uusimpien laitteiden ja osaamisen ääreen vastaavilla ratkaisuilla. LAITEMYYNTI HUOLTO JA ASENNUS KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. ”Näin opiskelija löytää työpaikan, kasvava yritys saa työntekijöitä ja samalla mahdollistetaan osaamisen täydentäminen valmistuneille ja henkilöstöllekin. ”Autoala kehittyy kovaa vauhtia, ja sen vuoksi meillä on kova tarve luoda ja ylläpitää osaamista”, Mäki sanoo. ”Tulevan mekaanikon kaksi tärkeintä arvoa ovat kunnianhimo ja nöyryys. Opiskelijoille pyritään rakentamaan sellainen polku, jota pitkin he pystyvät siirtymään opinnoista työelämään mahdollisimman sujuvasti. Vahva luottamus yhteistyöhön mahdollistaa sen”, Suihko toteaa. p. Samalla Omnian henkilöstön osaaminen vahvistuu”, Omnian autoalan koulutuspäällikkö Kenneth Nordström kertoo. Avajaisissa järjestettiin työnäytöksiä, joissa opiskelijat muun muassa kalibroivat henkilöauton kameraja tutkajärjestelmän. Mäen mukaan harjoittelujakson aikana päästään punnitsemaan se osaaminen, jonka opiskelija on ehtinyt opinnoissaan hankkia. Kunnianhimo ajaa puolestaan näiden kysymysten kautta kehittämään omaa osaamista”, Mäki sanoo. AutofitAkatemia on oivallinen esimerkki tällaisesta yhteistyöstä
Suuttimet irti, hiukkassuodattimet puhtaiksi Korjaamopaikan letkuja johtoviidakko on ollut viime aikoina kasvamaan päin. Kävijä sai päähänsä virtuaalilasit ja saattoi katsella vasta suunnitelmissa olevaa korjaamoa sen sisältä päin. AVL esitteli Automechanika-messuilla virtuaalitekniikkaa sähkötekniikan koulutuksessa. Kerättyjen kokemusten perusteella edetään kohti lopullista suunnitteluja esittelytyökalua. Myös Bosch ja Maha olivat panostaneet aiheeseen näyttävästi. Messukävijän koukuttamisesta ollaan siirtymässä kohti sovelluksia. Tekniikka on testausvaiheessa. Korjaamosuunnittelun seuraava aste oli koekatsottavissa AutopStenhöj’n osastolla. Esimerkiksi virtuaalisten nostinten yksityiskohdat ovat hyvin tarkkoja, joten monenlaisten yhteensopivuuksien arviointi on mahdollista. Uuteen tai remontoitavaan tilaan voidaan sijoittaa sinne kaavaillut laitteet ja tarkastella kokonaisuuden toimivuutta, ennen kuin mitään on lyöty lopullisesti lukkoon. Esimerkiksi ohjelmistopäivityk?. Kokonaan uusia syöttöjä ovat dataliittymä ja 12 V jännite. Lisätty todellisuus ja suoranainen virtuaalimaailma tekevät tuloaan koulutukseen, erilaiseen demonstrointiin ja jopa tuotantokäyttöön
CM100 toimii 12 V jännitteellä ja edullisin CM001 paineilmalla. Siinä vesi jää seisomaan kannen päälle ja jumittaa lopulta suuttimet todella tiukkaan kiinni. Perinteisessä vaihdossa öljyä jää melko paljon vaihtamatta esimerkiksi momentinmuuntimeen. Filcarin Wheel-Tech-alustahuoltokärry pitää työkalut, varaosat ja kemikaalit järjestyksessä ja aina käytettävissä. Muutamat moottorit ovat vuosien mittaan saaneet ansiosta erityisen hankalan maineen; uusin on Fordin 2,0-litrainen diesel. Pichler valmistaa varustesarjoja, joilla saadaan irrotettua hankalasti juuttuneet ruiskutusja suihkutussuuttimet. Öljyvaihdon lisäksi voidaan käyttää huuhtelutoimintoa ja sen yhteydessä pesuainetta. Jos vetosulake katkeaa, siirrytään järeämpiin keinoihin. Pichlerin työkalusarjan ja mukana seuraavien ohjeiden avulla suutin saadaan irti joko ehjänä tai ainakin hallitusti palasina. Kun öljy vaihdetaan laitteen avulla auton käydessä, käytännössä kaikki vanha öljy saadaan pois ja uusi tilalle. Työ aloitetaan vedolla, jossa ote ei vielä edellytä suuttimen rikkomista ja vastaavasti välissä on metallikappale, joka katkeaa kuuden tonnin vetovoiman ylittyessä. Uuden kehittyneet ilmastointihuoltolaitteet tulevat myyntiin molemmilla tuotemerkeillä.. Mahle osti Brain Been. Työ etenee ohjeita tiukasti noudattaen ja suutin saadaan lopulta poistettua hallitusti osissa ja sylinterikansi jää ehjäksi. Kylmäaineen kierrätyksessä päästään peräti 99 prosentin tasoon. Se voidaan sijoittaa kattoon roikkumaan alta käveltävään korkeuteen, jolloin mihinkään käytössä olevaan liitäntään ei kompastu. Jos suutin irtoaa näillä keinoin, sen tiedetään myös jääneen ehyeksi ja takaisin asennettavaksi. Vaunussa kulkevat JA Beckerin Essmann 2.0 -nostinta on kehitetty sähköautoja silmällä pitäen. Robinair julkisti kaksi uutta ilmastointihuoltolaitetta. Maha on kehittänyt e-Boxin, johon on yhdistettävissä kaikki korjaamopaikalle haluttavat liitännät. Suutinta aletaan hallitusti rikkoa paremman otteen saamiseksi. Akkupaketin irrotuksessa tarvitaan täysin vapaa alusta. Laitteen mukana tulee perussarja adaptereita, ja niitä on saatavana erikseen lisää neljässä eri laajuisessa paketissa. sen yhteydessä auton ympärille saa helposti esteradan. Malliston lippulaiva on CM102, ja se toimii verkkojännitteellä ja toimintojen automatisointi on pisimmällä. Tektino tarjoaa sarjan laitteita automaattivaihteistojen öljynvaihtoon
Dieselautojen hiukkassuodattimien kanssa ajaudutaan aika ajoin ongelmiin. Puhdistusneste poistetaan painehuuhtelemalla vedellä ja ilmalla. DCS-16 soveltuu henkilöautoille ja pienille pakettiautoille, DCS-17 isoille pakettiautoille ja kuorma-autoille sekä järein DCS-20 erityisen suurille raskaan kaluston yksiköille. Järeimmän kaliiberin laitteessa suodatinta voidaan liikutella sähköhydraulisesti, ja isonkin yksikön puhdistus kestää vain puoli tuntia. Vaikka vaunu ei ole varsinainen pyöränostin, ei painavaa pyörää kuitenkaan tarvitse punnertaa kohotetusta autosta lattialle saakka. Esittelyvideossa valmistaja itsekään ei ole hoksannut, että autonostinta käyttämällä pyörä saataisiin vaunuun täysin ilman lihasvoimaa. Samalla vaunu muodostaa talletuspaikan autosta puretuille osille. Työkohteessa vaunuun voidaan liittää paineilma, jolloin vaunussa olevat spiraaliletkut tarjoavat paineilmaa työkaluille. Vaunua voi pyörittää 360 astetta alustallaan. Laitteen ulostuloilma menee suodattimen läpi, joten laitetta voidaan käyttää korjaamon sisällä ilman erillisiä putkituksia ulos. Puhdistus tehdään autosta irrotetuille suodattimille. Puhdistuksessa käytetään liuottavaa pesuainetta, vettä ja paineilmaa. mukana kaikki alustatöissä tarvittavat työkalut laatikoihin sijoitettuna. Carbon Clean tarjoaa laitteita monen kokoisten suodattimien puhdistukseen. Puhdistuksen edistymistä voi seurata virtausmittarin avulla. AVL tarjoaa jo mittalaitteitta sähköautojen akkukorjauksiin. Syyn selvittyä voidaan nähdä järkeväksi puhdistaa suodatin. Vaunu liikkuu pyörillä, jotka ovat polkimella lukittavissa. Jälkimarkkinoille avautuu kokonaan uusi osaamisalue. Lopuksi suodatin kuivataan. KerNRGkick muuttaa auton latausjohdon mukana kulkevaksi latausasemaksi. Wera on tuonut markkinoille uuden momenttiavainsarjan.. Suodatin on kallis eikä sitä voida suin päin mennä vaihtamaan. Myös irrotetulle pyörälle on paikka vaunussa. Ongelman syy tulee selvittää. Consulin Doppel System -ratkaisussa tavallinen kaksipilarinostin varustetaan nostovarsilla, joilla saadaan ote myös pyöristä
Hylsyvalikoima kattaa kaikki koot välillä AVL:n akustinen kamera paljastaa mystisten häiriöäänien lähteet. Näitä tilanteita varten tarjolla on seitsemän eri mallia, joissa käytetään irrotettavia kiintoavainpäitä. Jos oikeat kiristysmomentit ovat kriittisen tärkeitä ja niistä pitää saada raportti, voi tukeutua Stahlwillen järjestelmään. Informaatio saadaan ulos avoimen protokollan muodossa, joten se on helposti integroitavissa asiakkaan omiin järjestelmiin. Peruslajitelmiin saa täydennyksiä tarpeen mukaan. Kaikissa kohteissa ei voida käyttää hylsypäätä. Asiakas voi itse määritellä, miten tai minne tietojärjestelmään saamansa raportin hyödyntää. Arpré Oy | p. Tietokantapäivitykset olemassa oleviin laitteisiin. Täydennyspakkaus sisältää liittimet, liitinrungon ja tiivisteet. Vastaavantyyppiset varusteet on saatavana myös polttoainelinjojen korjauksiin ja muutoksiin. Sähkösuojattu työkalu ei naarmuta Sähköliitäntöjen, erityisesti väylien kanssa toimittaessa voidaan ajautua ongelmiin, kun liittimiä rikkoutuu irrotettaessa tai muuten tulee tarve kajota alkuperäiseen väylärakenteeseen. Mallisto kattaa 10 avainta laajassa 2,5– 1000 Nm vääntömomenttihaarukassa. Sen jälkeen mekaanikko käyttää VR-laseja ja saa niiden kautta ohjeet, mitä työkohteesta tulee kiristää ja kuinka paljon. Tool Connection valmistaa sarjoja, joissa on mukana irrotuksessa tarvittavat työkalut sekä varusteet rikkoutuneiden pistokkeiden uusimiseen ja uusien liitosten tekemiseen. Suojaus taataan 1000 V asti, ja tuote on testattu 10000 V jännitteellä. Tulos taltioituu langattomasti ja ohje vie seuraavaan kiristyskohteeseen. Koko sisällön skannaus tapahtuu nopeasti. Stahlwille esitteli työkaluvaunuskannerin. 010 271 3000 | info@arpre.fi | www.arpre.fi SUOMALAISTA TYÖTÄ JA JOHTAVIA MAAILMAN MERKKEJÄ T E H O K K A A T K O R J A A M O R A T K A I S U T John Bean uutuus Kattavat koulutus-, huoltoja kalibrointipalvelut koko Suomeen samasta osoitteesta. Työ alkaa momenttiavaimen tarkastuksella – ilman sitä ei päästä eteenpäin. Siinä yhdistetään momenttiavain, taltioiva tekniikka ja virtuaalilasit. Sen avulla voidaan varmistaa, että yksikään työkalu ei puutu vaunusta, kun vaunu työnnetään asemapaikkaansa. Jokaisessa työkalussa on pieni tunnistin, jonka avulla kaappi tunnistaa, onko väline paikalla vai jossakin muualla. Wera on tuonut markkinoille uuden momenttiavainsarjan. • Helppo asennus, helppo mittaus, helpot huollot ja korjaukset • Uuden sukupolven suuntaus ohjelmisto • Edistyneet XD-kamerat • Langaton yhteys suuntausyksiköiden välillä • Internetyhteys etädiagnostiikkaa sekä tietokantaja ohjelmisto päivityksiä varten • Ei vaadi tilaa nostimen edestä • Käytännöllinen ja tyylikäs muotoilu, mm. Yksi päätykappale on tehty jopa hitsattavaksi johonkin asiakkaan omaan kehitelmään. tynyt jäte kerätään laitteen suodattimeen, joka hävitetään paikallisten ohjeiden mukaisesti. Weralta on saatavana hylsysarja, joka on suojattu sähköja hybridiautojen suuria jännitteitä vastaan. Aluksi tarjolla ovat suosituimmat merkit, kuten VAG. säilytystilat eri komponenteille sekä integroitu akkujen lataus Arprélta luotettavat John Bean -suuntauslaitteille. Työkalut ovat rakenteeltaan keveitä. Kevyt räikkä on kokoa 3/8 tuumaa, ja siinä on 72 hampaan mekanismi
Mukana tulee adapterisarja, jonka avulla päästään kiinni eri automerkkien järjestelmiin. Laitteet kytkeytyvät korjaamon tietoverkkoon tai älypuhelimeen wifi-yhteydellä. Huoltojen ja diagnostiikan ajakWeran uusi hylsysarja on suojattu sähköautojen korkeita jännitteitä vastaan. Mahle on ostanut Brain Been ja tulee sitä myötä mukaan ilmastointihuoltoon ja testaukseen. Esimerkiksi kompressorivauriotilanteen oikeaoppista korjausta ei aina osata. Laitteen oma pumppu pyörittää järjestelmässä pesuainetta, ja lopuksi järjestelmä kuivataan typellä. Myös Robinair julkisti kaksi uutta ilmastointihuoltolaitetta. Myös alipainepumppu on huomattavan tehokas. Järjestelmä on aina huuhdeltava ja puhdistettava ennen uuden kompressorin asennusta ja käyttöönottoa. Laitteet ovat etähuollettavia joko maahantuojan tai valmistajan ohjaamina. Käytännön huoltoa helpottaa uudenlainen – autoista analogiansa saanut – rakenne, jossa koko etupaneeli avautuu kuin jättimäinen konepelti. Sama menetelmä myös lyhentää ilmastoinnin huoltoon kuluvaa aikaa 20 prosentilla. Laturin sähköjohdon metallista valmistettu pää on tehty painavaksi, mikä helpottaa sen pudottamista moottoritilan läpi lattialle. Tuotekehityksen tueksi on haettu palautetta asiakkailta, mikä näkyy muun muassa erinomaisen käyttöliittymän muodossa. 6–19 millimetriä sekä kaksi erimittaista jatkopalaa. Laitteen latausvirta on 32 ampeeria, joten myymälässä olevaan autoon voi huoletta jättää varusteita ja valoja päälle. Messuilla esiteltiin uusi huoltolaitteiden linja, joka tulee myyntiin molemmilla nimillä. CO 2 tuo ilmastointijärjestelmään huomattavasti suuremmat paineet, mutta muuten työ järjestelmien parissa on samanlaista. Sähköistetyn kaluston lisäksi suojattuja sarjoja voi hyvin käyttää kohteissa, joissa täytyy erityisesti varoa työkalun aiheuttamia naarmuja ja kolhuja. Olennainen ero on, että vanha aine lasketaan vapaasti ulos – sitä ei tarvitse kerätä talteen. MasterCool on kehittänyt erillisen huuhtelulaitteen, jolla puhdistetaan koko ilmastointijärjestelmä.. Hiilidioksidista tuli kuin tulikin autojen kylmäaine. Kylmäaineen kierrätyksessä päästään peräti 99 prosenttiin patentoidun erikoistoiminnon ansiosta. Mahle mukaan ilmastointihuoltoon Ilmastointilaitteiden yleistyttyä myös niiden viat ja vauriot tulevat yhä useammin korjaamoilla vastaan. Graafista liittymää käytetään kosketusnäytön kautta. Innovatiivinen öljytysjärjestelmä eliminoi eri öljyjen sekoittumisvaaran. Käytön ohjaaminen on mietitty uudella tavalla: käyttäjä ei valitse manuaalisen tai automaattisen toimintatavan väliltä, vaan kone toimii automaattisesti niin, että prosessia voi kuitenkin haluamallaan tavalla muokata. Vuototesti voidaan tehdä kaasulla, jossa on 95 % typpeä ja 5 % vetyä merkkiaineena. Mukaan kuuluu huuhtelutoiminto ja typpitestausmahdollisuus. Linja-autokaluston puolella kerrotaan myös olevan kiinnostusta CO 2 :een, sillä kylmäainemäärät ovat siellä suuria ja kylmäaineet ovat nykyään todella kalliita. Latausta myymälään ja korjaamolle Defa esitteli kattavan valikoiman erilaisia autokäyttöön tarkoitettuja latureita. Ruotsalaisen CTEK:n messuille säästämät uutuudet olivat PRO25Sja PRO25SE-ylläpitolaturit. Tektino lisää kolmella mallillaan tarjontaa automaattivaihteistoöljyjen vaihtolaitteisiin. MasterCool on kehittänyt erillisen huuhtelulaitteen, jolla puhdistetaan koko ilmastointijärjestelmä. Automyymälöiden tarpeita varten on kehitetty showroom-laturi, jossa ei ole tuuletinta ja se on siten äänetön. Laajaan käyttöön se ei ole levinnyt, mutta esimerkiksi Mercedes-Benz käyttää CO 2 -ilmastointia S-sarjassa ja osassa E-sarjan autoja, Audilla on CO 2 ilmastointi A8-mallissa. Samalla pesuainelatauksella voidaan puhdistaa 15–20 järjestelmää. Paremmin varustellussa mallissa on kylmäaineanalysaattori
T E H O K K A A T K O R J A A M O R A T K A I S U T korjaamon laitekannan rekisteröinti ja kuntokartoitus lakisääteiset tarkistukset ja kalibroinnit kaikille laitemerkeille ennakoiva huolto ja tarvittavat korjaukset kustannusseuranta budjetoinnin avuksi korjaamon jatkuva kehittäminen osaava korjaamosuunnittelu autotehtaiden merkkivaatimukset täyttävät laitteet sopiva laiteratkaisu sopivaan hintaan ammattitaitoinen asennus luotettava projektin johtaminen Arpré Oy | p. Materiaali ei ole mallitai merkkikohtaista, vaan tekniikkaan syvennytään yleisellä tasolla. Kurssit soveltuvat niin itseopiskeluun kuin opettajavetoisen koulutuksenkin materiaaliksi. Latureista löytyvät myös toiminnot perinteisten märkien akTool Connection valmistaa sarjoja, joilla selvitään väyläliitosten ongelmatilanteista. Prodiags vie suomalaista osaamista maailmalle, ja aikoo olla ottamassa reilua siivua kasvavasta verkkokoulutuksen markkinasta. Opettaja voi seurata omasta osiostaan opiskelijoiden etenemistä. Opiskelu etenee vaiheittain ja omaa osaamista testataan aika ajoin. si kytkettävät laturiuutuudet lataavat nimensä mukaisesti 25 ampeerin virralla. Suomalainen verkkokoulutusta tuottava Prodiags esittäytyi Automechanikassa ensimmäistä kertaa. Ajatuksena on ollut tuottaa ja jalostaa johdonmukaista oppimateriaalia erottumaan internetin sekavasta ja monenkirjavasta informaatiosta. Verkkokursseja voi ostaa omien tarpeidensa mukaan yksitellen tai isompana pakettina. Koulutustuotteiden vienti on jo hyvässä vauhdissa, mutta uusia markkinoita ja jakelijoita haettiin. 010 271 3000 | info@arpre.fi | www.arpre.fi SUOMALAISTA TYÖTÄ JA JOHTAVIA MAAILMAN MERKKEJÄ. Ne soveltuvat käytettäväksi kaiken tyyppisten jo tunnettujen 12 voltin akkujen lisäksi myös 12 voltin LiFePO4-litiumioniakkujen kanssa. Muun muassa havainnollistavat animaatiot ovat saaneet hyvää palautetta. Tuotteen koko ohjelmallinen runko on itse koodattu ja myös näyttävä grafiikka on omaa tuotantoa. Kurssit ovat tarjolla kolmella kielellä: suomeksi, englanniksi ja saksaksi
Laitetta voi ohjata omalla matkapuhelimella bluetoothin välityksellä. Esimerkiksi akkupaketin tiiveys pitää tarkastaa korjauksen jälkeen. Nostopäät ovat erittäin matalat. Aiemmin hieman hankalammin siirrettävät ja pyörästä nostaneet nostovarret liikkuvat nyt portaattomasti. Jälkimmäisessä auton alusta saadaan mahdollisimman avoimeksi, ja tilaa jää alle työnnettävälle raskaan kaluston nostopöydälle. Itse levy kiinnitetään sitä ennen kiinni akkuun. Carbon Clean tarjoaa laitteita monen kokoisten hiukkassuodattimien puhdistukseen. Laitteen erikoisuutena on akun yleiskuntoa arvioiva toiminto, joka kertoo, milloin akun kunto olisi syytä tarkastaa seuraavan kerran uudestaan. Vastaavasti akun sisällä tehtävät työt edellyttävät kykyä mitata äärimmäisen pieniä resistansseja. Sähköautot tulevat jälkimarkkinoille Ensimmäisten sähköautojen ylläpito ja huollot ovat edenneet pisteeseen, jossa akkupaketteja pitää alkaa irrotella. Jos mukana on auton oma latausjohto, kytkentä ei onnistu voimavirtaan ja vastaavasti sukorasian takaa tarjolla on vain verkkainen lataus. Raskas ja tarkkamittainen akusto koteloineen peittää usein laajan alueen auton alta. STS:n ratkaisussa akun käsittelyyn käytetään sitä varten kehitettyä saksityyppistä nostinta. Doppelissa mukaan on liitetty jatkopalat, jotka kohottavat auton pyöristä haarukkaotteella. Pienetkin virheet voivat johtaa ylikuumenemiseen ja tulipalovaaraan. Työ vaatii erikoisosaamista ja -välineitä. Nivelöinnin ansiosta auton ei tarvitse olla täysin vaakatasossa. Pikalatausasemalla voi olla tarjolla suuri virta, samoin kotiin asennetussa latausasemassa. Sähköauton lataaminen on yleensä hyvin riippuvaista tarjolla olevasta latausasemasta. Ote saadaan tarvittaessa lisäpalan avulla auton helmasta. Suurimmillaan virtaa saadaan 32 ampeerin sulakkeen takaa, jolloin teho voi olla 22 kW. Pöytä varustetaan lisäkappaleella akkupakettiin kiinnittymistä varten. Akku ruuvataan irti niiden läpi. Normaalit nostopäät tukeutuvat auton alla oleviin nostopisteisiin. NRGkick muuttaa auton latausjohdon mukana kulkevaksi latausasemaksi. Koko nostimen kapasiteettia on myös kasvatettu, ja se on nyt 5,5 tonnia. Akkujen lataustarpeen määrittämiseen oli myös tarjolla työkaluja. Tätä voidaan hyödyntää esimerkiksi sähköautojen akkupakettien irrottamisessa. Kennojen välillä ja sisällä tarkastettavat arvot liikkuvat ??tasolla. Sähköä on kuitenkin tarjolla lähes missä tahansa eri tehoilla ja eri jännitteinä. Kun levy on kiinni, nivelöinti lukitaan ja akku voidaan laskea alas sen koteloa rikkomatta. Levy on nivelöity ja jousitettu. Defan automyymälöihin tarkoitetun laturin virtajohdon pää on painava, jotta johdon laskeminen moottoritilan läpi lattialle olisi helpompaa. Jälkimarkkinoille kehittyy uusi, erityistä asiantuntemusta vaativa toimiala. Nostonopeus on valittavissa kahdesta vaihtoehdosta, joten tarkkuutta vaativaan irrotusja asennusvaiheeseen saadaan hidas ja tasainen nopeus. Autojen akkupakettien korjaus tulee vähitellen eteen. Sähköhydraulinen lasku ja nosto tuovat akkupaketin varovaisesti alas ja nostavat sen jälleen takaisin paikoilleen. Mahan e-Box tuo kaikki mekaanikon tarvitsemat letkut ja johdot suoraan katosta. kujen sekä EFB-akkujen käyttöiän pidentämiseen ja syväpurkautuneiden akkujen elvyttämiseen. Se voidaan liittää adapterilla sukorasiaan tai voimavirtaan, ja tarjolla on aina maksimi latausteho missä tahansa. La ur i Pa sa ne n. Sen hallittuun irrottamiseen on tullut tarjolle erikoisvarusteita. STS:n ratkaisussa sähköauton akun käsittelyyn käytetään sitä varten kehitettyä saksityyppistä nostinta. AVL esitteli akkujen korjaukseen kehittämiään välineitä. Consulin Doppel System -ratkaisussa tavallinen kaksipilarinostin varustetaan nostovarsilla, joissa on kaksi eri nostomahdollisuutta. Akkutesteristä löytyy wifi-yhteys, mikä helpottaa laitteen päivittämistä. JA Beckerin kehittäjänsä mukaan nimettyä Essmann 2.0 -nostinta on kehitetty sähköautoja silmällä pitäen. Exiden valikoima oli kasvanut EBT965P-akkutesterillä, joka sopii tavallisten lyijyakkujen lisäksi AGM-, EFBja GEL-tyyppisten akkujen kunnon määrittämiseen. Lopputulemana on nostin, jonka avulla auton alusta jää täysin vapaaksi. Siihen kiinnitetään automallikohtainen levy, jossa on reiät akun kiinnitysruuvien kohdalla
Aina ei ole mahdollista ennakoida aja a a. BG-huoltopalvelut ja tuotteet auttavat ehkäisemään näiden ongelmien syntymistä. t l P l til ih tt ti BG Dynamic Engine Cleaner on tarkoitettu moottorin dynaamiseen puhdistukseen. an n KULUMINEN LIIALLINEN. Se on kehitetty yhteistyössä maailman suurimpiin kuuluvan autonvalmistajan kanssa. Puhdistus auttaa ehkäisemään koneremontin tarvetta. BG Moottorin Dynaaminen puhdistuspalvelu puhdistaa vaikeasti likaantuneen moottorin todella tehokkaasti. Palotilaan aiheettomasti kulkeutuva moottoriöljy aiheuttaa huoltohaasteita ja vakavia ongelmia, jotka voivat johtaa kalliiseen korjaukseen. Voimakasta öljyn kulumista aiheuttava vaikea lika saadaan puhdistettua erityisesti öljyrenkaista. MOOTTORIÖLJYN Moottoriöljyn liiallinen kuluminen ja ilmiön aiheuttamat kustannukset sekä ympäristöhaitat puhuttavat kuluttajia ja autoalaa
Prototyypistä tuotantoon on ollut matkaa, mutta nyt on valmista. Kone taltioi työvaiheet tarkasti ensimmäisen renkaan aikana. Vastaavia ominaisuuksia on tarjolla tasapainotuskoneisiin, mutta niiden kanssa toimittaessa mahdolliset muutokset pitää aina palauttaa renkaanvaihtokoneella tehtäviksi. Hunter Revolution automatisoi renkaanvaihdon. Uusi purku aloitetaan asettamalla venttiili apurullan kohdalle, jotta kone osaa varoa mahdollista painetunnistinta – loppu sujuu itsekseen. Hankalakin rengas asettuu kunnolla vanteelle ennen siirtoa tasapainotukseen. Pehmeäreunaisia renkaita varten koneessa on perinteinen, koneen rungon sivulla oleva palteenirrotin. Siinä on vaikutteita perinteisestä työpöydällisestä laitteesta sekä uudentyyppisestä keskiökiinnitteisestä ja koukkupäätä käyttävästä koneesta. Vapautuvan ajan asentaja voi käyttää edellisen renkaan tasapainotukseen. Kokonaisajansäästöksi lasketaan muodostuvan 25 prosenttia. Asennusvaiheessa alarulla kääntyy ympäri ja samasta varresta muodostuu aputalla asennuksen alkuvaiheeseen. Keskikiinnitys toimii sähkömekaanisesti. Snap-Onin nimillä John Bean T7800 ja Hofmann monty 8800 myytävä uusi renkaanvaihtokone on tavallaan kahden konetyypin yhdistelmä. Koneessa on SmartSpeed-nimen saanut ohjausjärjestelmä, joka säätää pyöritysnopeutta ja käytettävää vääntömomenttia suojaamaan rengasta ja samalla pitämään huolen mahdollisimman nopeasta työskentelystä. Renkaanvaihdon toiminnot ovat niin automaattisia, että työntekijälle riittää pelkän polkimen painaminen. Täysautomaatio tasoittaa asentajien välisiä eroja, ja erityisesti kokemattomampien tekijöiden työ nopeutuu merkittävästi. Myös puomin lukitusmekanismi on muutettu tukevammaksi. Hofmann geodyna 8250-2P -tasapainotuslaitteessa työskentely . Kone optimoi myös renkaan ja vanteen pyöreydet sekä kertoo yhdistelmälle parhaan paikan autossa. Tämän jälkeen voidaan käyttää WalkAway-toimintoa ja jättää kone tekemään itsekseen seuraava renkaan irrotus. Ylärullan asettaminen kertoo koneelle vanteen sijainnin, ja samaa tietoa käyttää myös itse työpää. Sicam EVO624 -renkaanvaihtokonetta on parannettu asiakaspalautteen perusteella. Kuormitustaso mitoitetaan renkaan kuormitusindeksin mukaan. Palteenirrotusrullista ylempi on master, jonka liikkeitä alempi seuraa. Rakennetta on myös tukevoitettu rungon keskeisten liitosten osalta. Hunter on nyt vienyt automaatiota vielä eteenpäin. Ennätykset on tehty murskattaviksi, mutta tätä voi olla vaikea rikkoa: Hunter toimittaa pyöränkulmat kolmessa sekunnissa ja kuvaa auton kolhujen varalta korjaamon ovella sisään ajettaessa.. Huoltoa helpottava erikoisuus on, että ohjauspolkimet voidaan purkaa etupaneelin kautta ulos laitteen koteloa avaamatta. Laitteen keskeinen erikoisominaisuus on renkaan muokkaaminen kuormitettuna heti asennuksen yhteydessä. Volvo XC90:n kerrotaan olevan tämän hetken ongelma-auto, ellei käytettävissä ole kunnollista laitevarustusta rengasasennuksiin. Työskentelyä helpottaa koneessa oleva rengasnostin. Renkaan ja vanteen yhteensovittamista Corghin Unifornity-renkaanvaihtokone esiteltiin jo kaksi vuotta sitten
Muotoilun keinoin on haettu enemmän tilaa koneen päälle erilaisille varusteille. Sähköinen lukitus nappaa pyörän kiinni koneeseen. Merkki asetetaan renkaanvaihtokoneessa venttiilin kohdalle, ja sovitus on tehty. SBM Wave 5 on malliston lippulaiva. SBM Wave 5 on malliston lippulaiva. alkaa rengasnostimen keventämänä. Mukaan on liitetty kameralla tapahtuva auton rekisteritunnistus. Mallista riippuen näyttötyyppi vaihtelee. Kun laitteisto on korjaamon sisäänkäynnissä, yhdistyy moni asia: Tuotetun informaation avulla voidaan saada lisämyyntiä. Laite kertoo, mihin asemaan rengas ja vanne on keskenään asetettava epäpyöreyksien eliminoimiseksi mahdollisimman tehokkaasti. Laser osoittaa painojen paikat, ja painot voidaan määrätä jaettavaksi puolien taakse piiloon. Nopeasta pyöräantureiden kiinniheittelystä on tultu täysin kosketuksettomaan aikakauteen. Quick Check -laitteistolla auton pyöränkulmat saadaan selville kolmessa sekunnissa anturilaatikoiden välistä ajamalla. Sicam esitteli kokonaan uuden linjan tasapainotuskoneita. Koneisiin on myös luotu työtilaa renkaan ja laitteen rungon väliin helpottamaan tasapainojen tarkkaa asennusta. Tulokset lähtevät suoraan pilvitallennukseen, josta ne saadaan esimerkiksi sähköpostiin. Kiinnitysakselia on pidennetty vastaamaan paremmin kasvaneiden rengaskokojen vaatimuksia. Kohdistus merkitään kello 12:een liidulla. Toisaalta moni kiista auton lommoista ja naarmuista hyytyy alkuunsa, kun auton kunto korJosam i-track II -pyöränsuuntauslaitteiston kevennetyt mittapäät kiinnittyvät magneettisesti pyöränpultteihin. Koneet pyörittävät pyörän oikeaan asemaan ja laser osoittaa painojen paikat malliston yläpään laitteissa. automaattisesti. Pyöränkulmat kolmessa sekunnissa Hunter on jalostanut pyöränkulmien pikatarkastusta jo vuosia. Renkaan ja vanteen epäpyöreydet skannataan lasereiden avulla. Sicam esitteli kokonaan uuden linjan tasapainotuskoneita. Huippumallin kosketusnäytön grafiikka on näyttävä ja tarkka. Mittaus perustuu lasereihin, jotka tutkivat pyörää 16 eri kohdasta. Koneen viimeisin kehityspiirre on tuonut mukanaan sovitustoiminnon, jolla kyetään pienentämään pyörän aiheuttamaa värähtelyä. Lisäksi auto valokuvataan joka suunnasta. Lukitus voi tapahtua manuaalisella pikalukolla tai paineilmatoimisesti. Laite ottaa renkaan mitat. Laitteessa on kosketusnäyttö, joka toimii myös hansikkaat kädessä käytettäessä. 225 millimetrin mittaiselle kiinnitysakselille mahtuvat nykypäivän suurimmatkin pyörät
Kone ottaa renkaan kerralla pesuun ja palauttaa sen vaunuun. Laitteen ohjelmisto tukee käyttäjää monipuolisesti. Hunter Revolution -renkaanvaihtokoneen WalkAway-toiminto vapauttaa asentajan tasapainotukseen koneen purkaessa sarjan seuraavaa rengasta täysin itsenäisesti. Josam i-track II -pyöränsuuntausvarustuksen nopeus perustuu isolta osin vain puolen kierroksen auton liikuttamiseen, minkä jälkeen kaikki akselit on mitattu kerralla. Esimerkiksi Ruotsissa veden laskeminen sellaisenaan viemäriin ei enää onnistu. Renkaat pestään painepesulla lämpimällä vedelle. Hyvä pesutulos perustuu muun muassa ainutlaatuiseen kahden eri kuulakovuuden sekoitukseen. Painon kevennettyä myös mittapäiden kiinnitys on voitu muuttaa. Tässä laitteessa kulmat näytetään graafisesti tavalla, joka kannustaa säätämään mitta-arvon keskelle sallittua haarukkaa – mekaanikkoa ohjataan laatutyöhön. Drester oli Le Mans -koneineen markkinoilla jo vuonna 2016. Laite myös varoittaa, mikäli säätötyössä tarvitaan lisäosia. Toisaalta itse laitteen puolesta tilantarve on hyvin pieni. Erityisen kätevän ja yleisestä 3Dsuuntauksesta poikkeavan järjestelmästä tekevät nostimeen kiinnitettävät viitekohdelevyt, joiden ansiosta mitään tilaa vievää ulkoista telinettä ei tarvita ollenkaan. Snap-Onin uusi pyöränsuuntauslaite on tarjolla tuotemerkeillä Hofmann geoliner 320 ja John Bean V1200. Rengasta pyöritetään molempiin suuntiin pesutuloksen parantamiseksi. Huollettavuutta tukee mahdollisuus etädiagnoosiin. Oikealla puolella on kaksiosainen kohdelevy, jonka toinen levy on suunnattu vasempaan kameraan. Koneen edessä liikkuu neljä toisiinsa kytkettyä vaunua, joihin mahtuu yhteensä kahdeksan rengasta. Huomio on nyt kiinnittynyt pesuveden käsittelyyn. Mukana on pesuaine. jaamolle tullessaan on dokumentoituna. Pesussa ei käytetä harjoja eikä kuulia. Tietoteknisesti laite murtaa myös rajoja: näyttö on www-sivu eikä laitteessa ole ollenkaan Windowsia. Snap-On myy laitetta myös nimellä John Bean T7800.. Myös ohjelmisto on aiempaa helpompi ja nopeampi käyttää. Rakenteensa vuoksi mittaus ei tukeudu paikkaan kalibrointiin, vaan autoa voidaan jopa liikuttaa mittauksen aikana. Taka-akselilla ovat pyöriin kiinnittyvät kamerayksiköt, joissa on koko laitteen elektroniikka. Kompensointiliike on erittäin lyhyt; auto pysyy sen aikana kääntölevyjen päällä. Mittausta tukee antureilla muodostettu, auton ympäri katsova neliömäinen näkymä. Pesuvesi puhdistukseen Tecnolux Magic4Wheels on täysautomaattinen rengaspesukone. John Bean V2100 sekä Hofmann geoliner 630 TILT edustavat rakenteeltaan perinteisempää 3Dsuuntausta, ja soveltuu ratkaisuksi silloin, kun tila ei ole määräävä tekijä. Kamerat ovat nopeita ja tarkkoja, ja pyörästä saadaan paljon informaatiota. Renkaat pestään tuoreella vedellä, joka menee käytön jälkeen suoraan viemäriin. Lattiaan asetettaville tauluille on tarjolla uudet kevytrakenteiset ja ruuveilla asennettavat kiinnikkeet. Automallin valinta on tehty helpoksi. Puhdistusyksikössä veteen sekoitetaan sakkauttava kemikaali, minkä avulla epäpuhtaudet saadaan erotettua. Teline ei kuitenkaan nouse ja laske, vaan kameratangon kulma muuttuu. Sakkauttavan kemikaalin riittävyyttä voi seurata laitteen päällä olevasta mittakupista. Valikoista voi valita erilaisia pesuohjelmia tarpeen mukaan. Pyörissä on tutusti pelkät kohdelevyt ja niitä katsotaan kameroilla telineestä. Sovelluksen avulla älypuhelimesta voidaan tehdä toinen näyttö. Se taltioi työhistorian, ja esimerkiksi korjaamolle palaavan auton tapahtumiin päästään heti kiinni. Niinpä pesurin yhteyteen on kehitetty Drester GP Filter eQ -puhdistusasema, joka erottaa vedestä muun muassa kuparin ja raskasmetallit. Tarkka näyttö tukee laatuvaikutelmaa. Usein säätötyössä tyydytään saamaan mitta-arvot pelkästään sallitun haarukan sisälle. Niiden akut latautuvat 30 minuutissa kestämään 10 tunnin työskentelyn. Uusi malli kiinnittyy magneettisesti pyöränpultteihin aiemman vanteeseen tukeutumisen sijaan. Auto identifioidaan kyseiselle rekisteritunnukselle kerran. Jäte kerätään suodattimeen, johon jää myös pesukuulista kuluva muovi. Sen jälkeen laite tietää oikeat pyöränkulma-arvot ja muistaa auton tulevilla käynneillä. 6x2-kuorma-auton mittauksen kerrotaan sujuvan peräti alle neljässä minuutissa. Sesongin aikana täysautomaattinen rengaspesukone voi vapauttaa kokonaisen työntekijän tekemään muuta. Kuvallinen opastus näyttää, mistä tarvittava säätö tehdään. 3D-suuntauksen periaatetta soveltavassa järjestelmässä etuakselille tulee pelkät kohdelevyt ilman mitään liikkuvia osia tai elektroniikkaa. Vasemman puolen viitekohdelevyssä on kamera. Nostimen suhteen viitekohdelevyt ovat asennettavissa melko vapaasti, tukitangoilla nostimen ulkopuolelle tai jopa lattialle, joten esimerkiksi nelipilarinostimen käyttö on mahdollista. Laitteisto on nyt saanut uudet pienentyneet mittapäät, joiden paino on vain noin 30 prosenttia aiemmasta. Puhdistus tapahtuu automaattisesti ja jatkuvasti konetta käytettäessä niin, että kerrallaan otetaan aina tietty määrä vettä puhdistimeen. Hofmann monty 8800 -renkaanvaihtokoneessa on vaikutteita perinteisestä työpöydällisestä laitteesta sekä uudentyyppisestä keskiökiinnitteisestä ja koukkupäätä käyttävästä koneesta. Suunnittelun lähtökohtana on ollut helppokäyttöisyys ja nopeus
500-1000 l/h, 1300 l/h maks. Kysy lisää lähimmältä Kärcher-ammattituotteiden jälleenmyyjältä. Alv 0% HDS 10/20 -4 M. Tarjoukset voimassa 31.12.2018 asti. KELIT VIILENEE, PESUT KUUMENEE! € 2850,Järeä kuumavesipesuri vaativaan ammattikäyttöön! Rajoitettu erä huippulaadukkaita Kärcher Professional – tuotteita tarjoushintaan. 30-200 bar, 240 bar maks
Rekki on helposti säädettävissä, joten erilaisten suuttimien eri kulmissa olevat paineliitännät eivät aiheuta ongelmia. Suunnittelufilosofia lähtee less is more -periaatteesta. Myös auton asettelu kalibrointiin on totuttua huolettomampaa.. Laitteessa on panostettu erityisesti testauksen nopeuteen. Verkko yhdistää kaikki korjaamon laitteet. Raskas rauta eli hyväksi havaitut telastot pysyvät ennallaan. Laite on erittäin nopeatoiminen. Korjausohjeet ovat laadukkaat ja pitävät sisällään muun muassa kytkentäkaaviot. Iso ulkoinen muutos on perinteisestä seinänäytöstä luopuminen. Valtuutettu huolto saa myös numeeriset tiedot. Testaukseen tarvitaan tieto ja laite Bosch uudistaa Android-pohjaisten testereidensä valikoiman. Sisäiset yhteydet toimivat can-väylällä. Työmääräimeen voidaan liittää mukaan kaikkiaan 16 eri työvaiheista otettua valokuvaa. Lähes kaikki eri korjaamolaitteiden tiedot saadaan siirtymään FuturSoftin korjaamo-ohjelmistoon ja siitä takaisin. Se voidaan nyt jälkiasentaa vanhan telaston tilalle ilman piikkauksia ja rakennustöitä, vaikka vanhassa telastossa ei olisi ollut kuormittavaa nostotelastoa. Laitteessa on mittakammiot sekä syöttöja paluulinjat neljälle suuttimelle. Laitteessa on wifi, ja se päivittää itsensä automaattisesti. Ohjaustekniikka ja -elektroniikka on kokonaan uudistettu. Kosketusnäytön selkeistä symboleista valitaan kulloinkin haluttu testi. Aiemmat mallit – KTS 200 ja 240 – toimivat jatkossakin, mutta niitä ei enää päivitetä. Hella Gutmann Megamax 77 on kaksitai nelikanavaisella oskilloskoopilla varustettu täysiverinen diagnoositesteri. Laitetta ohjataan kosketusnäytön avulla. Laite kommunikoi wifi-yhteyden kautta pc:n, tabletin tai älypuhelimen kanssa. Se sisältää diagnostiikkatoiminnot, mutta ei korjausohjeistoa. Boschin suuttimet koodataan työn yhteydessä ja kaikki työt ovat jälkeenpäin jäljitettävissä. Aiemmassa mallissa mitattiin yksi suutin kerrallaan. Maha on uudistanut raskaan kaluston jarrudynamometrin telastoaan. Uusimpana ominaisuutena on, että auton tunnistus voidaan aloittaa AutoFuturissa eikä jollakin testilaitteella. pylväsgrafiikkana laitteen näytölle. Uusi testeri on KTS 250. Mukana ovat korjausohjeet ja lisäksi tarjolla on hot line -tuki etänä. Penkillä voi testata myös muiden valmistajien suuttimia. Mahle TechPro ja Brain Bee Connex -testereillä ohjattavissa myytävissä kameroiden suuntauslaitteissa ei tarvita näyttötauluja ollenkaan, sillä kuviot tuotetaan 65-tuumaiselle tv-ruudulle. Auto tunnistetaan vain kerran eikä tietoja syötetä enää eri laitteita käytettäessä uudelleen. Bosch lanseerasi uuden dieselkoepenkin. Neljän suuttimen testaus kestää 12 minuuttia. Se tunnistaa auton automaattisesti kytkennän jälkeen ilman eri toimenpiteitä. Uutta suunnittelua edustaa ensimmäisenä pian markkinoille tuleva MH 2300 -malli. Korjaamolla pitää olla tiukan koulutuksen saanut ja tutkinnon suorittanut Diesel technician. Tulokset saadaan . Vastaavasti organisaatio antaa vahvan tuen: pelkästään Pohjoismaita varten on kolme asiantuntijaa antamassa suoraa henkilökohtaista tukea. Maha uudistaa jarrudynamometrinsä. Boschin Connected Repair -verkkoa on kehitetty edelleen. DCI 700 on tarkoitettu yhteispaineruiskutusjärjestelmille. Suunnittelussa on panostettu nopeuteen ja helppokäyttöisyyteen. Jatkossa Boschin valtuutettujen dieselkorjaamoiden asema nousee edelleen, kun varaosia ei enää myydä muille
Kyseessä on akustinen kamera, jonka avulla voidaan muuttaa äänimaailma kuvaksi ja paikallistaa esimerkiksi pistemäisiä poikkeamia taustamelusta. Culmo kertoo. Laite uudistaa Boschin Android-pohjaisten testereiden valikoiman.. Brain Bee on ajatellut asian kerralla uuteen kuosiin: Miksi kameran pitää katsoa levyä, jossa on painettu kuvio. Erityiskohteena ovat tuulilasiliikkeet, jotka ovat alkaneet herätä laitteistoBosch on tuonut markkinoille erityisesti tuulilasiliikkeille soveltuvan kevyemmän ja edullisemman version kameroiden kalibrointiin. Säätötyön työläin vaihe, auton ja kohdelevyjen pilkuntarkka asemointi, jäävät näin kokonaan pois. Väläys on suojattu patentilla. Kun hiljaisuuden rikkoon asiaankuulumaton häiriöääni, tunnelma on pilalla. Tätä ideaa varten kaikki oli jo olemassa, piti vain oivaltaa. Laite oli yksi Automechanikan innovaatiopalkintojen voittajista. Tajunnan räjäyttävä idea yksinkertaistaa laitteistoa merkittävästi. Nykyaikainen auto on hiljainen. Laitteiden tarkastukset ja säädöt tulevat samaa tahtia yleisemmiksi korjaamoilla ja esimerkiksi tuulilasiliikkeissä. Kameroiden suuntaus tv-ruudun avulla Tutkien ja kameroiden määrä autoissa lisääntyy, kun tekniikka arkipäiväistyy yhä edullisempiin mallisarjoihin. Lähes jokainen autovalmistaja on halunnut jättää kädenjälkensä tutkien ja kameroiden säätöprosessiin. 65-tuumaiselle kuvaruudulle muodostuvat juuri ne kuvat, mitä säädettävän auton kameroiden tulee nähdä. Äänilähteen etsiminen ja paikallistaminen voi joskus olla hankalaa. Sen avulla asiantuntijat näkevät, mitä mekaanikko tekee laitteella ja he voivat avustaa ongelmien ratkaisussa. Yksinkertainen on kaunista. Seuraavaksi lanseerataan uusi käyttöliittymä, joka parantaa käytettävyyttä ja muun muassa hakutoimintoja. ALV on kehittänyt DiTest Acam -laitteen, joka muuttaa äänet näyttöruudun väreiksi lämpökameran tapaan. Opastus etenee askel askeleelta ja mittaustuloksia verrataan automaattisesti oikeisiin arvoihin. Bosch on tuonut markkinoille kevyemmän ja edullisemman version kameroiden kalibrointiin. Laitetta voi pitää kädessä tai sen voi asettaa mukana tulevaan telineeseen. Laite koostuu mikrofoneista ja kamerasta. Työtä ohjaa Mahle TechPro tai Brain Bee Connex -testeri. Yhtiö poikkeaa muista korjaustiedon toimittajista; muut keräävät tietoa kuka mistäkin, Alldata välittää autovalmistajan alkuperäistä informaatiota. Uusi Bosch KTS 250 sisältää diagnostiikkatoiminnot, mutta ei korjausohjeistoa. Nykyisellään sillä on sopimukset 22 automerkin kanssa, ja kahta odotetaan pikapuoliin lisää. Niinpä yleispätevän laitteiston keskeinen osa on ollut arkullinen erilaisia kohdelevyjä, joita kamerat laitetaan katsomaan. Alldata tuli Euroopan markkinoille 2012, ja Suomeen 2014. Itse testivaihetta helpottaa lisäksi merkittävästi se, että auton ei tarvitse olla luotisuorassa kuvaruutuun nähden, vaan vinous korjataan ohjemallisesti kohdekuvioita muokkaamalla. Kuvan teline asetetaan auton eteen. Etädiagnoosi kuuluu laitteen ohjelmistolisenssiin. Euroopassa on nykyisin noin 6000 käyttäjää, jotka hyödyntävät tietokannan noin 36 miljoonaa dokumenttia. ”Seuraavat 12 kuukautta panostetaan käyttäjäkokemuksen parantamiseen”, Alldata Europen toimitusjohtaja Kevin F. Etäisyyden määrittämisessä hyödynnetään konepellille akselilinjaan asetettavaa apulevyä. Kamerahan voi katsoa kuvaruutua. Elektroniikka yhdistää elävän kuvan ja ääni-informaation ruudulla tarkasteltavaksi. Kuvaruutu jopa liikkuu ylös ja alas tarpeen mukaan testerin ohjaamana
Testeri tietää merkkija mallikohtaisesti, miten kunkin auton valokuviota analysoidaan. Örum tarjoaa myös raskaaseen kalustoon ensiasennuslaatuiset huollon varaosat sekä valaistustuotteet. Enää laitetta varten ei tarvita tarkasti vaakaan asennettua ohjauskiskoa, vaan suuntauspaikan epätasaisuus voiwww.orum.fi ÖRUM OY AB on jo yli 90 vuoden ajan palvelut palvellut ammattitaidolla vapaita jälkimarkkinoita auton varaosissa Suomessa. Kamera analysoi valonheittimen näyttämän ja laite piirtää kuvan valokuviosta. Vastaavasti laitteen asettelu suhteessa ajovaloon on aiempaa huolettomampaa: viiden senttimetrin tarkkuus riittää. Hella Gutmann SEG V -valojensuuntauslaite on tehty uusille ajovalojärjestelmille. jen tarpeeseen. 010 569 41, myynti@orum.fi Örumnet palvelee 24/7: https://new.orumnet.fi Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet Olemme mukana Autokorjaamo-messuilla perjantai–lauantai 9.–10.11.2018 Helsinki, Messukeskus daan ohjelmoida laitteelle. Kameroita varten on 15 eri kohdelevyä. ÖRUM OY AB, puh. Kosketusnäyttö toimii käyttäjän ohjauskeskuksena. Toimintamme perustuu asiakaskonsepteihin, luotettavaan logistiikkaan, korkealaatuisiin tuotteisiin sekä ammattitaitoiseen henkilöstöön. Laite soveltuu monen kokoisille ajoneuvoille, sillä korkeussäätö ulottuu välille 250– 1500 millimetriä. Valmistavaan perävaunuja metsäkoneteollisuuteen tarjoamme mm. Muistiin mahtuu useamman paikan tiedot. Edustamiamme tuotteita myyvät myös hyvin varustetut autoja varaosaliikkeet sekä rengasketjut ympäri Suomen. Se soveltuu Matrix-, led-, DLAja ILS-ajovaloille. Uusimmat led-valot suuntaavaan laitteeseen on saatavana yliajon kestävät ruostumattomasta teräksestä valmistetut kiskot. Helpompaa valojen suuntausta Maha on päivittänyt MCT 1000 -valojensuuntauslaitettaan. Laite on kehitetty uusimpien led-ajovalojen suuntaukseen. Se soveltuu käytettäväksi halogen-, ksenon-, led-, Matrix-, ILSja DLA-valojen kanssa. Laitteen ominaisuuksia on kehitettyä helpottamaan käyttöä. Snap-Onin 433-HA-valojensuuntauslaite löytyy sekä Cartecettä JohnBean-tuotemerkeillä. Vastaavasti auton paikkaa ei tarvitse enää rakennusteknisesti tasoittaa, vaan siihen voidaan asentaa lattianmyötäiset MLP-levyt, jotka säädetään asennuksen yhteydessä vaakatasoon. Alkuperäislaatuiset autojen varaosat ja lisävarusteet tulevat Euroopan johtavilta tavarantoimittajilta. Teline asetetaan suhteellisen nopeasti tarkastusvalmiuteen. Työalueen lattiaan sallitaan 2° heitto. pneumaattisia jarrujärjestelmiä sekä valaistusratkaisuja. Tarjolla on VW-malli, joten 1 millimetrin tarkkuusvaatimus täyttyy. Tulokset voidaan dokumentoida pc-liitännän kautta tai lisävarusteisella printterillä. AVL on valmiina dieselautoille mahdollisesti tulevaan käytönaikaiseen hiukkaspäästöjen mittaukseen.. Laite asetetaan kahden kohdistuslaserin avulla. Etäisyys auton etuakselistoon säädetään auton konepellin päälle sijoitettavan apulevyn avulla. Keskitys voidaan hoitaa esimerkiksi tukeutumalla auton antenniin tai etusäleikön logoon. Itse kameran säätö on ohjelmallista, ja se tehdään KTS-testilaitteen avulla. Samaa jalustaa hyödynnetään sekä kiskoilla että pyörillä liikkuvassa versiossa
Partikkelimittaus paljastaa autot, joista partikkelisuodatin on poistettu tai se ei toimi kunnolla. Mittaus ei perustu auton moottorin nykytyyliseen ryntäyttämiseen, vaan korotettuun pyörintänopeuteen. Nykydieseleiden osalta jo aikansa elänyt savutusmittaus on saamassa tilalleen partikkelimittauksen. www.diagno.fi DIAGNO FINLAND OY, Läntinen teollisuuskatu 2, 02920 ESPOO Puh. Tarkemmat paikkaja aikatiedot sekä ilmoittautuminen osoitteessa www.diagno.fi/koulutus. Yrityskauppojen myötä nimi vaihtui, mutta mallisto ja tarjonta säilyvät ennallaan. Nähdään messuilla ja tapahtumissa! Tai ota suoraan yhteyttä ja kysy lisätietoja. Hella Gutmann Megamax 77 on kaksitai nelikanavaisella oskilloskoopilla varustettu täysiverinen diagnoositesteri.. Neljän suuttimen yhtäaikainen testaus kestää 12 minuuttia. Paikkoja on rajoitetusti ja ne täytetään ilmoittautumisjärjestyksessä. Käy katsomassa tulevat koulutukset ja seminaarit osoitteesta www.diagno.fi/koulutukset. Korjaamopalvelut ja laitteet Diagnosta Diagnosta saat hankittua korjaamolaitteet niin autokorjaamoille, katsastusasemille kuin ajoneuvoalan oppilaitoksille. KUOPIO, torstai 15.11. Suomessa hyvin tunnetut Opus-pakokaasuanalysaattorit ovat jatkossa saatavana AutopStenhöj’n nimellä. Palveluihimme kuuluvat korjaamon suunnittelupalvelut, autotekniikan ja diagnostiikan koulutuspalvelut sekä valtakunnallinen korjaamolaitehuolto. Koulutus on maksuton. SEINÄJOKI, perjantai 16.11. AVL näyttää olevan laitetekniikan osalta pitkällä. Siinä mentäneen kerralla pitkälle: aiemmin kehitellyn partikkelimassamittauksen sijaan aletaan mitata partikkelien määrää. Bosch lanseerasi uuden DCI 700 -dieselkoepenkin. 020 741 1620, diagno@diagno.fi Ilmoittaudu mukaan marraskuun Road Show -kiertueelle; tiistai 13.11. ESPOO. Esillä oli DiTest Counter, jossa mittaus perustuu partikkelin sähköiseen varaamiseen, kuljettamiseen Faraday-häkin läpi ja lopulta määrän analysointiin. Dieselpakokaasujen käytönaikaisen valvonnan osalta ollaan hiljalleen astumassa uuteen aikakauteen. Suunnitelmia on tiettävästi ainakin Saksassa, Hollannissa, Belgiassa ja Sveitsissä. OULU, keskiviikko 14.11. Messukeskus Helsinki Olemme mukana Diagnon osasto 1C21 Tervetuloa! Dieseleille hiukkasmäärämittaus. 9. –10.11
3M Automotive Aftermarket. Uutiset Uusi 3M ™ Perfect-It ™ Fast Cut Plus Extreme Hiomatahna Täydellisen viimeistelyn saavuttaminen käy entistäkin nopeammin
Imuvaihtajalla voidaan vaihtaa myös esimerkiksi automaattivaihteiston öljyt ilman öljypohjan irrotusta. Käytetty, hyvälaatuinen öljyjä. Perinteisesti vanhat öljyt valutetaan moottorista öljypohjan tyhjennysproppu avaamalla. Tällöin säiliön joutuu tosin tyhjentämään useammin. Harri Miinin Ajoneuvon tyypillisimpiä huoltotöitä on moottoriöljyn vaihto. Moottoriöljyn vaihtaminen imuvaihtajalla on varsinkin KeskiEuroopassa suosittu käytäntö. Jos imuvaihtaja on itsenäisesti toimiva, eli se voidaan alipaineistaa ja irrottaa sen jälkeen paineilmaverkosta, öljynvaihtohuolto voidaan tehdä melkein missä vain. . Imuvaihtajalla öljyä vaihdettaessa vältytään varmemmin joutumasta suoraan ihokosketukseen moottoriöljyn kanssa. Ilman roiskeita Öljynvaihto tyhjennyspropun kautta on lähes mahdotonta ilman mitään roiskeita tai muuta sotkua. Kirkkaisiin ölon lisäksi palovamman vaara kuumaa öljypohjaa ja -proppua käsiteltäessä. Autoissa on monenlaisia rakenteita, joten imuvaihtajan varustukseen täytyy kuulua riittävän kattava valikoima erikokoisia ja -mittaisia imusondeja. Suomessa jäteöljyä käsittelee STR Tecoil. Kiinteä öljyinen jäte tulee kerätä omaan säiliöönsä. 55 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 L A I T E K A T S A U S Öljyn imuvaihtajat jyihin lukeutuvat noettomat voiteluöljyt, kuten hydrauliikka-, vaihteisto-, kiertovoitelu-, kompressori-, voimansiirtoja turbiiniöljyt. Se myös ärsyttää ihoa ja voi johtaa ikäviinkin iho-ongelmiin. Paras suoja on luonnollisesti asianmukaisten työkäsineiden käyttö. Mekaanikon onkin hyvä muistaa, että pitkäaikainen kosketus öljyn kanssa on terveydelle haitallista. Moottoriöljyn vaihto sujuu nopeasti ja vaivattomasti imuvaihtajalla. Useat imuvaihtajat on mahdollista tyhjentää myös omalla pumpullaan. Nopeus ja vaivattomuus puoltavat imuvaihtajan käyttöä silloin, kun huolto sisältää pelkän öljyn ja öljynsuodattimen vaihdon. Öljyt tulee lajitella mustiin eli käytettyihin moottoriöljyihin sekä kirkkaisiin öljyihin. Tämän vuoksi on tärkeää, että jäteöljyt kerätään korjaamolla omiin säiliöihinsä. Vaihtoehtoinen menetelmä on imeä öljyt esimerkiksi mittatikun reiästä niin sanotulla imuvaihtajalla. Imuvaihtajan käyttö monipuolistuu, jos se on varustettu valutusaltaalla. Toki tällöin täytyy varmistaa, onko öljynvaihto suositeltavaa ilman vaihteistoöljyn suodattimen vaihtamista. Imuvaihtajaa käytettäessä moottoriöljy imetään mittatikun reiän läpi. Valuttamalla tapahtuvassa öljyn tyhjennyksessä te, jonka vesipitoisuus on alle 10 prosenttia, noudetaan veloituksetta ilman käsittelymaksuja. Imuvaihtajan kokoa valitessa kannattaa huollettavan kaluston lisäksi kiinnittää huomiota myös säiliön tyhjennysmahdollisuuksiin. Imuvaihtaja on elementissään erityisesti silloin, kun myös öljynsuodatin voidaan vaihtaa autoa nostamatta. Kierrätetystä öljystä jalostetaan voiteluaineiden perusöljyä. Öljyn kierrätysmahdollisuus on hyvä, kunhan se saadaan kerättyä talteen ohjeiden mukaan. Jos matka tyhjennyspaikalle on pitkä ja sisältää esimerkiksi korkeuseroja tai kynnyksiä, kannattaa valita pienempi ja kevyempi säiliö. Kierrättämällä uutta perusöljyä Käytetyt voiteluaineet voidaan puhdistaa ja kierrättää uudelleen käyttöön. Tällöin voidaan hoitaa myös alta tyhjennettävät automallit ja lisäksi on mahdollista valuttaa vanhat öljynsuodattimet tyhjiksi
SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 ÖLJYN IMUVAIHTAJAT Merkki/malli Mitat Paino KäyttöSäiliön PaineSäiliön Säiliön Mittalasi Imuletkun TyhjennysÖljynsuop x l x k (kg) voima tyhjennys ilman tilavuus täytön pituus letkun dattimen (mm) pumpulla tarve (l) ilmaisu (m) pituus valutus(bar) (m) allas AR 880 48 Paineilma Kyllä 5?7 90 Kyllä Ei 2,0 2,0 Kyllä 421 520 1110. 1650 Italcom 400 30 Paineilma Ei 8 80 Kyllä Kyllä 2,0 2,0 Kyllä 32091 500 1400 Meclube 650 41 Paineilma Kyllä 8 90 Kyllä Kyllä 2,0 2,0 Kyllä 1412 500 1850 Meclube 500 39 Paineilma Kyllä 4 90 Kyllä Ei 2,0 1,5 Kyllä 90L mäntäpumpulla 650 1850 Orion 500 28–33 Paineilma Kyllä 5,0–7,0 100 Kyllä Ei 1,0 2,0 Kyllä 29507 550 1600–2000 Pressol 600 42 Paineilma Kyllä 2?10 95 Kyllä Ei 2,0 2,0 Kyllä 27410890 580 1310 Samoa 630 75 Paineilma Ei 6,5?7 100 Ei Kyllä 2,0 1,6 Kyllä 372 500, 100 L Combi 500 1600. 2000 Samoa 630 47 Paineilma Kyllä 7 100 Kyllä Kyllä 2,0 1,5 Kyllä 100 L + 10 L välisäiliö 500 1650. 2000
. Espanja 029 006 5106 pumpattavan jäteöljyn seassa olevista MB-, BMW-, PSAja VAG-pikaepäpuhtauksista. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 . 7 erilaista imuputkea. 10 imuputkea. pumppu, paineilman säädin, 12 Suomi Risto Orava 7 kpl imupillejä, 3 kpl adaptereita, . 6 Industrial S.A. Sondisarja: MB-, BMWja VAG– 12 Heti 450,00 Alentec Suomen Työkalu Oy adapterit, kaksi muovipilliä 12 Orion AB / Juhani Sirniö 700 mm (6 ja 8 mm), kaksi metalli– Ruotsi 0500 695 860 pilliä 700 mm (5 ja 6 mm) ja yksi 1200 mm (8 mm) pilli. tarkkailuun, suuri säiliö, työkaluteline. Imuvaihtajan alipaine luodaan Läpinäkyvä välikammio, imuja . Asymmetrinen suppilo. / Kauko Sairanen imukahvalla ja imusondisarjalla. – 12 Heti 840 Meclube srl / Finnkone Oy 12 Italia Kimmo Korhonen 041 591 102 Tehokas mäntäpumpputoiminen Terässuppilo ja viuhkamainen Muovipinnoitettu 12 Heti 595 Meclube srl / Diagno Finland Oy imuvaihtaja, jossa suuri säiliö ja laajennusosa, mäntäpumppu, terässpiraali12 Italia Petri Palmen laajennettu viuhkamainen suppilo paineensäädin, imuletku, 10 kpl imupuikko . 010 271 3003 suppilo, 2,0 m imuja poistoletkut, säiliön täyttymisen ilmaisin. Saksa Harri Salo . Industrial S.A. liittimet, 5 kpl imusondeja, ejektoripumppu.. 010 650 11 Yhdistelmävaihtaja valutusaltaalla, 20 litran valutusallas, levennysLäpinäkyvä 12 Heti 500 Samoa Finntest Oy venturi-alipainepumpulla, kaulus, imuvarustesarja, MB-, esisäiliö (250 e). / Pasi Uhlbäck osia, joten se ei kulu eikä rikkoonnu laajennetulla reunuksella, . Laitteen erityispiirteet Hintaan sisältyvät Lisävarusteet Takuu: ToimitusHinta Valmistaja/ Maahantuoja/ vakiovarusteet ja hinta osat, aika vakiomaa yhteyshenkilö (euroa, alv %) työ, (viikkoa) varustein puhelinnumero matkat (euroa, (kk) alv %) Tehokas mäntypumpulla varustettu Paineilmatoiminen jäteöljy. . 5/6/8 mm sondit, BMW-, MB-, . 050 439 1217 (esim. 12 Heti 699 Italcom / Motron Oy 12 Italia Riku Mäki . . 12 2 690 Samoa Tecalemit Oy ejektoripumpulla, jossa ei ole liikkuvia tyhjennysletku, valutuskaukalo . VAGja PSA-liittimet, imuja . Itsenäinen poistoletkut, alipainemittari, käyttö mahdollista alipaineistuksen työkalulokerikko. ja Citroen-liittimet, poistoletku tai moottoreihin pikaliitin, putki pinnantason (55 e). Espanja 010 8394 415 Helposti siirrettävä laite. 12 Heti 879 Pressol / Koivunen Oy VW-, Audija Smart-liittimet. jälkeen. 12 Heti 1219 Arpré Oy / Arpré Oy öljyn imuvaihtaja. 09 884 0033 1:1-pumppu. Tyhjennys myös paineilmalla. automaativaihteiston öljyn ja imupillejä, MB-, VW-, BMW-, FiatMB:n uudempiin suodattimen vaihtoon).
Uusin mittari tässä suhteessa näytti näillä messuilla olevan viimeisin BMW 7 -sarja. Tuplahydrauliikka sisältää varmistuksen ilman mekaanisia lukkoja ja paineilmaa. Hydrauliikan tuplasylinterit on pakattu sisäkkäin, ja paketti näyttää ulospäin yhdeltä putkelta. Kulutuskestävyys paranee ja huollontarve vähenee. Saksiyksiköiden välillä ei ole mitään mekaanista yhteyttä, joten lattia jää vapaaksi. Se päihittää yleisimmän eli kaksipilarinostimen tilansäästöllään. Nussbaum, Rotary ja AutopStenhöj ilmoittautuivat palvelukseen.. Nussbaumin BMW 7 -normin täyttävä tuplasaksinostin on Jumbolift HFC. AutopStenhöj on kasvattanut MagiX 35 DS -tuplasaksinostimen kapasiteetin 3500 kilogrammaan. Nostosiltojen säädettävyys venyy pitkälle, ja BMW 7 -sarjalainen on mahdollista kohottaa. Rakenteella eliminoidaan rinnakkaisten sylinterien mahdollisen eritahtisuuden kiinnityskohtaan aiheuttama vääntö. Rotaryn DS35EXHG-tuplasaksinostimessa nostosiltojen toisessa päässä on rampit ja toisessa vedettävä jatko. Nostosiltojen säädettävyydellä itse nostimen soveltuvuutta voidaan venyttää. Aiempaan verrattuna olennaista on, että pelkkä pää ei ole matala, vaan koko nostovarren viimeinen jatko-osa jää uuteen mittaan 88 millimetriä. Kapasiteetti on 3,5 tonnia ja nostokorkeus 2 metriä. Nosto-otteen säädettävyyttä laajentavat uudet nostosiltojen päät ovat jälkiasennettavissa vanhempiin Jumbo-malleihin. koholla, mikä helpottaa matalien ajoneuvojen käsittelyä. Nostokapasiteetti on tyypillinen 3,5 tonnia, ja se saavutetaan sähköhydraulisella koneistolla. Se eroaa kilpailijoistaan muun muassa nostosiltojen päiden osalta: molemmissa päissä on sekä vedettävä jatko että ajoramppi. Liukupalamalleihin on tehty muutos, jossa palojen määrä on kasvatettu kahdeksaan jokaista nostokelkkaa kohti. Ala-asennossaan sillat ovat vain 100 millimetriä . Matala ote saaTuplasaksinostimien kyvykkyys mitattiin Automechanikassa sillä, pystyykö nostin nostamaan uuden BMW 7 -sarjan auton. Näillä eväin saavutetaan säädettävyys BMW-asteikolla i3:esta 7-sarjaan – ja millimetreinä 1470– 2120. AutopStenhöj’n kaksipilarinostimiin saa uuden erikoismatalan nostopään. Nostimen pohjakehikko on kuumagalvanoitu, mikä lisää käyttöikää ja pitää laitteen siistin näköisenä pohjolan kosteissa ja suolatuissa olosuhteissa. Pitkää käyttöikää on haettu pohjalevyn, nostosiltojen ja ramppien ennen maalausta tehtävällä galvanoinnilla. Tuplasaksinostin on yleinen korjaamoiden perusnostin. Varmistuksessa käytetään kaksinkertaista hydrauliikkaa, joten mekaniikkaa ei tarvita. Kaksipilarien nostovarret yhä monipuolisempia AutopStenhöj tarjoaa kaksipilarinostimiaan sekä rullakelkoilla että liukupaloilla varustettuna
Se on varustettu turvamekanismilla, joka katkaisee noston, mikäli auton katto koskettaa siihen. daan näin ulotettua syvälle auton alle. Mekaaninen lukitus on kuitenkin saatavana useisiin malleihin, jos näin halutaan. Ulottuvuus on näin maksimoitu mahdollisimman monenkokoisiin autoihin. Niiden avulla parannetaan entisestään kaksipilarinostimen soveltuvuutta hyvinkin erikokoisille autoille. Nostomekanismi on sähköhydraulinen. No melkein voi. Korkeus valitaan asennushetkellä. Rekkarilla. Ohjaus on saatavana haluttaessa molempiin tolppiin. Compac A10T-C yhdistää lihasvoimaisen hallitunkin vipurakenteen ja paineilmakäyttöisen tunkin apuvoiman. Mekaniikan ansiosta auto voidaan jättää huoletta ylös pitkäksi aikaa, ja vaikka pysäköidä toinen auto sen alle. www.öljyvalitsin.fi Comma öljyvalitsin verkossa. Hallitunkki keksittiin uudelleen Voiko hallitunkin keksiä uudelleen. 10 tonnin kapasiteetilla yhdistelmä ulottuu syvälle raskaan kaluston ajoneuvon alle, Mielestämme maailman paras öljyvalitsin. Ja mikä parasta, menemme takuuseen soveltuvuuksista. Alas laskussa on automatiikka, joka huolehtii lukituksen avaamisesta pienen nostoliikkeen avulla. Itse nostopäät voidaan valita normaalina tai pikatoimisena Minimax-mallina. Nussbaumin hydrauliset kaksipilarinostimet tehdään tuplahydrauliikalla, jolloin mekaanista lukitusta ei tarvita. Suomeksi. Niissä on pyritty yhdistämään symmetristen ja epäsymmetristen varsien parhaat puolet. Nostimesta on tarjolla kaksi eri korkeutta, vakio ja erikoiskorkea, ja ne molemmat voidaan edelleen asentaa kahteen vaihtoehtoiseen korkeuteen. Hofmannin 4,5-tonninen kaksipilarinostin duolift HL 4500 erottautuu Versymmetric-nostovarsillaan. Nussbaumin 3,5ja 4-tonniset kaksipilarinostimet voidaan varustaa uusilla tuplanivelvarsilla. Samalla saadaan aikaan nosto-ote, jossa puolet auton helma-alueesta jää täysi vapaaksi sivulta katsottaessa. Nostimen rakenteessa on tolpat yhdistävä yläpalkki
Perinteisen ison saksirakenteen sijaan siltojen päätyihin rakennetaan vaihtelevia saksimekanismeja. Tämä ydinkomponentti on nyt uudistettu. Vikakoodien lisäksi joitakin asioita voidaan myös säätää verkon yli. Tunkin pyörät on pehmennetty keskellä olevilla pehmikerenkailla, ja myös ilmamoottorin melu jää alle 70 dB. AC limbosi kerralla riman alimmaksi tuomalla markkinoille paineilmahydraulisen 40-4-hallitunkin. mutta se kykenee myös kohottamaan korkealla yhdellä kertaa ja ilman käsivoimien käyttöä. Omer esitteli Kar60-mallinsa jo vuonna 2006, ja siitä tuli lajityypin esikuva. Lisäksi varsi kääntyy täysin lattian suuntaiseksi, jolloin tunkki ulottuu syvälle hyvinkin matalan ajoneuvon alle. AutopStenhöj’n kaksipilarinostimiin saa uuden erikoismatalan nostopään. Näin niitä on helppo käyttää myös erikoisessa, lattianmyötäisessä asennossa. AC on tunnettu kevenninnostimien valmistaja. Kaikkiaan nostoliikkeessä on neljä vaihetta, joista viimeinen kohottaa 10 tonnia. Kasettien välillä ei ole ollenkaan mekaanista yhdystankoa. Vastaavalla tekniikalla toteutettava hallitunkki on tarjolla myös kevyelle kalustolle: kapasiteetti on 1,6 tonnia. OMCN:n nostin oli saanut uutena ominaisuutena etädiagnoosimahdollisuuden suoraan tehtaalta. AC:n uutuudessa olennaista on, että koko tunkin runko-osa on yhtä matala, vain 100 millimetriä. Hallitunkki on suunniteltu erityisesti matalalattiabussien käsittelyyn. AutopStenhöj Masterlift Tele 2.35 Saa on asennettavissa vain 1,3-metriseen kuoppaan. OMCN oli markkinoilla jo edellisillä messuilla. Varren viimeinen jatko on koko matkaltaan vain 88-millimetrinen.. Nostokärjen lisäpalan avulla nosto-ote saadaan myös alustan syvennyksessä olevasta paikasta. Myös keventimien ilmamoottori on omaa tuotantoa. Varren asentovaihtoehtojen vuoksi ohjauspainikkeet on siirretty kahvan päähän. Uusi malli on kaksi kertaa edellistä nopeampi täydellä kuormalla nostettaessa. Tunkin nostokapasiteetti on 40 tonnia, ja suurin nostoliike 275 millimetriä. Ajosiltasaksinostimien rakenne muuttuu Isojen ajosiltamallisten saksinostimien rakenteita on suunniteltu uuteen uskoon jo useamman vuoden ajan. Mahan Columnliftraskaan kaluston nostinpylväät ovat saaneet uudet säädettävät nostopäät. Se tekee lähes kaiken itse suunnittelusta toteutukseen. Alumiinirunkoista ilmamoottoria käytetään jatkossa myös hallitunkeissa. Nostopäästään hyvinkin matalia hallitunkkeja on ollut markkinoilla ennenkin
Nostokorkeus on kaksi metriä, ja tarjolla ovat normaalit nostovarsimallit. Nostimen rakenteessa on panostettu korroosionkestoon muun muassa ennen pulverimaalausta tehtävän kataforeesikäsittelyn muodossa. Myös helmasaksikevennin on tarjolla. Pienen korjaamon monikäyttöinen nostin kohottaa 3,8 tonnia ja sillat saa joko 4200 tai 4600 millimetrin mittaisina. Kyse on tilan vapauttamisesta perinteisen saksin kohdalla niin, että nostimesta tulee ainakin keskikohdalta alikuljettava. Rakenne on kokonaan uusi, ja huomattavan vankka: keskeiset palkit ovat 30 millimetrin vahvuista terästä. Myös tässä mallissa korroosiosuojaukseen on panostettu. Rotaryn altakäveltävä iso saksityyppinen ajosiltanostin on Vertical Scissor Lift. Lisäksi ajosiltojen päissä oleva rampit on tehty niin, etteivät ne osu itse siltaan ja raavi siitä maalia pois. Tarjolla on helmakevennin. Kehikko on galvanoitu. Niiden välillä ei ole ollenkaan mekaanista yhdystankoa. Myös lattiaan tukeutuva alakehikko on asennusvaiheessa säädettävissä. Yliajokorkeus on vain 100 millimetriä, joten nostin sopii myös matalille urheiluautoille. Kun tulee aika uusia upotettava sylinterinostin, on merkitystä, tarvitaanko rakennusteknisiä töitä AC uusi raskaan kaluston hallitunkki sukeltaa syvälle matalimmankin auton alle. Näillä messuilla altakäveltävien joukkoon mukaan tulivat Werther sekä Rotary ja Ravaglioli – jälkimmäisistä jälkimmäisin pääpiirteissään edelliseltä lainatulla tekniikalla. Werther WX60:n rakenteessa ajosiltojen päissä on keskenään erilaiset nivelrakenteet. Nostin on varusteltavissa helmakeventimellä. Nosto on näin vakaa, vaikka kuorma olisi epätasainen. Ajosillat saa sileänä tai suuntausvarustuksella. AC:n keventimet ovat saaneet uuden tehokkaan ilmamoottorin.. Sylinterinostimien asennus helpottuu AutopStenhöj Masterlift Tele 2.35 Saa on upotettava sylinterinostin, jonka rakenne vapauttaa asennuksen monella tapaa. Nostin on tehty erityisesti suuntauskäyttöön, ja sen todetaan olevan yhtä vakaa kuin nelipilarinostin. Kokonaisuus muodostuu neljästä ristikkäin toimivasta hydraulipiiristä, joissa on yhteensä kahdeksan sylinteriä. Toisen pään sillan keskipuolen tuki on säädettävissä, mitä voidaan hyödyntää asennettaessa nostin pyöränsuuntauskäyttöön. Sillat ovat ala-asennossa 30 cm korkeudella eikä varustus nosta tätä korkeutta. Pieniinkin rakoihin pinnoitteen tunkeva kataforeesikäsittely tehdään ennen pulverimaalausta. Rotaryn S38 N on puolestaan perinteisen mallinen ajosillallinen saksinostin. Tämän nostimen rakenteessa kulmien jalkarakenteet ovat keskenään identtiset, ja ne kukin muodostavat kaksi tukipistettä siltaan. Tasaus tapahtuu sähköisesti, mekaaninen turvalukitus hoidetaan puolestaan paineilmalla. Nostomekanismi on sähköhydraulinen. Se on suunnattu ennemmin yleisiin huoltotöihin kuin suuntaukseen, vaikka nostosiltoihin on tarjolla myös suuntausvarustus. Kummallekin sylinterille on oma teräksinen, kuumagalvanoitu ja vesitiivis kasettinsa. Tarvittava asennuskuoppa on vain 1,3 metrin syvyinen. Nostokapasiteetti on 5,5 tonnia ja ajosillan pituus on 5400 millimetriä. Nostosiltojen pituus on 6 metriä, nostokapasiteetti 6 tonnia ja nostokorkeus 2,1 metriä. Nussbaumin 2-pilarinostiin saa tuplanivelletyt nostovarret, joilla vapautuu pitkä pätkä auton helma-aluetta. Samalla myös nostimen vakaus lisääntyy, kun tuki muodostuu neljään eri kohtaan ilman saksien keskiniveltä. Kääntölevyn alla on ruostumaton pinta, joten levyä on helppo siirtää vuosienkin kuluttua
Kun reunoihin on vielä vulkanoitu tiivisteet, asennuskuoppa on hyvin suojattu vedeltä. Compac keksi hallitunkin uudelleen: vipuvarren ja paineilman yhdistelmällä saavutetaan suuri nostoliike. JAB:n ratkaisussa käytetään kameroita ja niiden apuna vielä valoa. vai ei. Future-kasettien ansiosta Herrmannin upotettavien sylinterinostimien asennusleveyttä voidaan myöhemmin muuttaa.. Pitlift-malliston nostimet ponnistavat aina kasettinsa reunasta, ei kuopan pohjalta, joten niiden asentaminen vanhaan kuoppaan on helppoa. Muutoksessa tarvitaan vain sylinterit yhdistävän synkronipalkin vaihto. Kun valitaan Future-kasetti, nostimen sylinterien välistä etäisyyttä voidaan myöhemmin muuttaa. Nostimien keskipeittolevyt ovat nykyään pursotettua alumiinia, joka on aiempaa jäykempi, ei ruostu ja on siistin näköinen. Asennuslevy tukeutuu lattian päälle, mutta alin kokonaiskorkeus ei kuitenkaan nouse. Raskaat sylinterinostimet: kameroita ja kauko-ohjaimia JA Becker on työstänyt raskaan kaluston sylinterinostimen asettamista nostovalmiuteen. Nostimen valmistelua auton nostoon on helHofmannin duolift HL 4500 -kaksipilarinostin erottautuu monipuolisilla Versymmetric-nostovarsillaan. Värinäyttö yhdessä apuvalojen kanssa luo tarkan kuvan kohteesta. AC on kehittänyt edelleen raskaan kaluston upotettavan sylinterinostimensa ohjausta. Erityisesti matalat bussit saattavat olla hyvinkin hankalia, vähintään ikäviä alleryömimisineen. Herrmannin upotettavia sylinterinostimia hankittaessa ei jäädä aiemmin valitun asennusleveyden kahleisiin. Käytettävyys on hiottu pitkälle: kun vaihdetaan vasemmasta kamerasta oikeaan, kauko-ohjain tottelee sen puolen nostokelkan liikettä. Asia on onnistuttu ratkaisemaan nostokelkan muotoilulla, joka menee tukilevyn ympäri. Myös nostokelkat ovat vaihdettavissa muuttuvien tarpeiden mukaan. Nostopäitä ohjataan oikeaa asemaan kauko-ohjaimella kuvaruudusta katsomalla. Apulaitteiston voi jälkiasentaa myös jo käytössä oleviin nostimiin
Kansi kestää raskaan, 7 tonnin yliajon. Kasetti on kuumagalvanoitu takaamaan pitkä käyttöikä. Pylvään nostokapasiteetti on 7,5 tonnia. Monipuolisuudesta huolimatta painotus on raskaimmassa päässä: renkaan halkaisija voi olla suurimmillaan 1,5 metriä, ja nostopään syvyys yltää 2/3:aan supersinglerenkaan leveydestä. Varsinainen nosto tehdään ohjauspaneelista turvallisuussyistä. Kuopan peittää alumiininen rulokansi, joka liikkuu automaattisesti nostopilarien mukana. Kun kaikki on valmista, aloitetaan nosto, jossa nostin pitää nostopäät tasaisesti niille muodostuneissa korkeuseroissa. potettu merkittävästi. Saksityyppinen ajosiltanostin säästää tilaa, mutta perinteisellä tavalla toteutettuna sen vakavuus ei oikein riitä nykypäivän pyöränsuuntauskäyttöön. Säädettävä kelkka on nyt tarjolla uudessa mittaluokassa. Säädettävän nostokelkan ansiosta samoilla pylväillä voi nostaa niin kevyitä kuin raskaitakin ajoneuvoja. Mahan Columnliftraskaan kaluston nostinpylväät ovat saaneet uudet nostopäät. Nostopäät voidaan ajaa kohteisiin langattoman kauko-ohjaimen avulla. Moni yksityiskohta helpottaa käyttöä. Paneelissa on kosketusnäyttö, josta saadaan opastusta ja päästään kiinni muun muassa itsediagnoosiin ja sen kuvalliseen informaatioon tarkastettavista kohteista. Laitteessa on sisällä gsm-moduuli, jonka avulla sen tilaa voidaan etädiagnosoida. Pohjoismaisia oloja varten – runsaat sulamisvedet ajoneuvosta – lisävarusteena on saatavana asennuskuopan tyhjentävä pumppu. Aiemmin sovitus tehtiin kiinteisiin kelkkoihin sovituspaloilla. Huomio! Automechanika-messujen korikorjausosio julkaistaan joulukuun numerossa.. Uusia altakäveltäviä saksinostimen evoluutioversioita esittelivät Rotary, Werther ja Ravaglioli. Päät voidaan kohottaa nosto-otteeseen saakka kevyellä voimalla. Esimerkiksi nostopäät saa laskettua lattian tasolle mihin tahansa kohtaan, ei pelkästään tiettyihin parkkiasemiin
Yhteisen alueen tarkoituksena oli korostaa korjaamoiden läheisyyden merkitystä yhtiössä. Hellan tuotteet olivat tällä kertaa esillä yhteisellä alueella Hella Gutmann Solutionsin, Hella Pagidin sekä Behr Hella Servicen kanssa. Kilpaillakseen tehokkaasti jollakin tietyllä toimialalla yrityksen on joskus osattava luopua turhasta painolastista. Komponenttien monimutkaistuessa se on nyt kenties suurempi kuin koskaan. Etualalla oleva R-744-kylmäainetta (hiilidioksidi) käyttävän ilmastointijärjestelmän kenno on huomattavasti tavallista ilmastoinnin kennoa jämäkämpää tekoa, sillä järjestelmän paineet ovat noin 10-kertaiset.. Yhä useampi laajentaa toimintaansa lisäksi korjaamolaiteja työkalupuolelle. Uusia aluevaltauksia näkyi messuilla erityisesti polttomoottoriteknologiaan sitoutuneiden yritysten keskuudessa. Hyvänä esimerkkinä tästä sähkökomponenttien vahva osaaja Hella virtaviivaistaa toimintaansa myymällä Behr Hella Servicen lämmönhallintayksikön Mahlelle tämän vuoden lopussa. Mäntien valmistuksesta tunnetulle Mahlelle lämmön. Ensiasennusosaamisen merkitystä ei voi sivuuttaa
Mahlen tekemiin yrityskauppoihin lukeutuvat myös elektroniikkaspesialisti Nagaresin jälkimarkkinatoiminnot. Yksittäin myytäviä vesipumppuja on nyt 60 varaosanumeroa aikaisempaa enemmän. Tämä vahvistaa yrityksen osaamista sähkövoimalinjan komponenteissa. Varaosien tilaaminen etenkin raskaalla puolella saattaa olla ajoittain erittäin vaikeaa. Esimerkiksi vauhtipyörien tuotelinja on laajentunut ja kattaa nyt 80 prosenttia jälkimarkkinoiden tarpeista. hallinta edusti viime vuonna 35 prosentilla suurinta osaa yrityksen myynnistä. Letkut ovat seurausta tänä vuonna tehdystä yrityskaupasta, jossa Gates hankki turkkilaisen jäähdytysjärjestelmiin erikoistuneen Rapron. NTN-SNR tuo ensiasennuspuoleltaan tutut vakionopeusnivelkomponentit jälkimarkkinoille. Jälkimarkkinoille esiteltiin myös R-744-kylmäaineella eli hiilidioksidilla toimivan ilmastointijärjestelmän komponentteja. Valeon tuotevalikoima kasvaa tämän vuoden aikana yhteensä lähes 10000 uudella artikkelilla. Ensimmäisessä Euroopan markkinoille keskittyvässä vaiheessa tuotevalikoima koostuu kokonaisista vetoakseleista, pyörän puolelle tulevista nivelistä sekä suojakumeista. Kyseessä on qr-koodilla varustettu tarra, joka voidaan liittää esimerkiksi kuorma-autoon tai perävaunuun. R-744-kylmäainejärjestelmän komponentteja pääsi ihailemaan myös Valeon osastolla, joka palkittiin teknologiasta innovaatiopalkinnolla. Moottorijärjestelmien ja -komponenttien osuus jäi vain 22 prosenttiin. PE Data GmbH:n ratkaisu ongelmaan on messujen innovaatiopalkinnolla palkittu QR.VIN. Vuoden 2018 lopussa valikoimaa laajennetaan vielä 30 osanumerolla. Kattavaan repertuaariin lukeutuvat nyt lämmönhallinnan ohella myös akkujen huoltaminen ja kunnostus, voimaelektroniikka, sähköiset käyttölaitteet sekä sähköpumput. Valikoima oli kasvanut kattamaan esimerkiksi egr-jäähdyttimet. Uusia tuotteita ja kasvaneita tuotelinjoja Jakohihnoistaan tunnettu Gates oli lisännyt tuotevalikoimaansa erilaiset auton moottoritilassa käytettävät jäähdytysnesteletkut. Myös yrityksen apulaitejärjestelmien valikoima laajeni. Koodi aktivoidaan korjaamolla, minkä jälkeen varaosat linkittyvät sen kautta.. Behr Hella Service esitteli useita päästöteknologiaan liittyviä tuotteitaan. Useiden valmistajien valikoimasta löytyy mekaanisia, alipaineohjattuna tai sähköisiä vesipumppuja sekä myös monimutkaisia TMM-yksiköitä (thermal management module). Ne ovat luonnollinen lisä Valeon kaksoismassavauhtipyörien, Polttomoottoreiden jäähdytysjärjestelmissä trendinä on ohjata niitä älykkäästi polttoaineen säästämiseksi. Ahtimet tarjotaan täydellisen asennussarjan kanssa, joka sisältää tarvittavat tiivisteet, pultit ja mutterit sekä pienen öljyruiskun ensimmäistä käynnistyskertaa varten. Myöhemmin ensi vuoden aikana valikoimaan lisätään myös egr-venttiilit. Valeo osti vuosi sitten saksalaisen elektroniikkaosaaja FTE:n, jolle oli varattu iso alue yhtiön osastolta. FTE:n myötä Valeon tuoterepertuaarista löytyvät nyt sähköiset käyttölaitteet, joita käytetään automaatti-, kaksoiskytkinja puoliautomaattivaihteistoissa. Tanskalaisen Nissensin uutuutena olivat puolestaan turboahtimet. Yrityksen valikoima kasvoi myös pyörännopeusanturien tuotelinjalla, johon sisältyy 250 erilaista anturia
Iskunvaimenninkauppaan oli tullut mukaan myös Herth+Bussin aasialaisiin autoihin erikoistunut JaNykyautoissa käytetään monimutkaisia jäähdytysjärjestelmiä. Jälkimarkkinatarjontaan lukeutuvat öljynvaihtosarjojen lisäksi myös eri sukupolvien yksiköihin sopivat hydrauliikkapumput, jotka ovat ensimmäinen hajoava komponentti, mikäli öljyt jätetään vaihtamatta.. Jälkimarkkinoilla tarjottaviin luksusautojen ilmajousituskomponentteihin erikoistunut Arnott esitteli muun muassa elokuussa valikoimaansa lisäämiään 12 uutta tuotetta. Tukivarsissa käytettävät puslat täytyy puristaa kasaan, jotta ne voidaan asentaa paikoilleen. Meylen osastolla esimerkkinä tästä nähtiin uudet korjaussarjat, jossa pyöränlaakeri ja napa tarjotaan samassa paketissa valmiiksi toisiinsa liitettyinä. Pakoputkivalmistaja Walkerin repertuaari on kasvanut melkoisesti takavuosista. NGK oli kasvattanut laajaa moottorin anturien tuotevalikoimaansa tuomalla tarjolle moottorin pyörintänopeusja asentotunnistimet. Haldex-yksiköitä ei ajoneuvovalmistajien mukaan tarvitse huoltaa, mutta teknologian omistavan BorgWarnerin mukaan asia ei ole näin. Tuotteissa käytetään ensiluokkaisia osia, kuten ContiTechin valmistamia monikerroksisia ilmapusseja, uusia pölysuojia, alumiinisia suojakansia sekä kestäviä metallipantoja, tiivisteitä ja ilmaliittimiä. HD-tuoteperheen uutuuksina nähtiin moottorin kannake, joka yhdistää polyuretaanin kestävyyden ja Polyelast-nimellä kutsutun materiaalin elastisuuden. Federal-Mogulin fokus on siirtymässä yhä enemmän kohti jarruja alustakomponentteja. Tähän asti ratkaisuna on ollut uusia koko tukivarsi. Teknologiaa tullaan käyttämään koko yrityksen tuotevalikoimassa mahdollisuuksien mukaan. Alustatekniikka kiinnostaa valmistajia Uutena innovaationa nähtiin Moogin Hybrid Core -teknologia, jossa pallonivelen kestävyyttä on kasvatettu 40 prosenttia hiilikuidun ja induktiolämpökäsittelyn avulla. Laadusta kertovina esimerkkeinä esiteltiin pallonivelien pinnoitteita, kallistuksenvakaajan yhdystankojen nivelten teräksisiä päätyhattuja sekä laadukkaita komponenttien mukana tarjottavia sinkkipinnoitettuja ruuveja ja muttereita. Kylmäkäynnistyksestä aiheutuvien päästöjen pitämiseksi kurissa jopa pakosarjassa saattaa kiertää jäähdytysneste. Materiaalien yhdistelmä takaa jämäkän että värinättömän moottorin tuennan. Ne kattavat 88 prosenttia Euroopan autokannasta. Aikaa ja rahaa säästävä ratkaisu palkittiin messujen innovaatiopalkinnolla. Kestävyyden ja matalamman massan lisäksi menetelmällä saadaan valmistettua helposti liikkuvia ja hyvin geometriansa säilyttäviä niveliä. KYB:n osastolla pääsi tutustumaan seuraavan sukupolven kevytrakenteiseen iskunvaimentimeen, jossa vaimentimen ulkokuori ja kiinnitysosa on valmistettu ruiskuvalamalla lujasta hiilikuituvahvisteisesta lämpömuovattavasta hartsista. Meylen HD-sarja pyrkii erottumaan jälkimarkkinoilla tarjoamalla alkuperäistä varaosaa laadukkaamman vaihtoehdon. Vaimentimen puretaan, puhdistetaan ja maalataan, minkä jälkeen ne kasataan ja testataan huolellisesti. Euro 6d -päästöluokan diesel vaatii monimutkaisen pakokaasunkäsittelylaitteiston. Toinen tapa on tarjota varaosa mahdollisimman pitkälle koottuna. Hiilikuituvahvisteista hartsia oli käytetty myös iskunvaimentimen männän tangossa. Uudet Euroopan markkinoille tarkoitetut tuotelinjat sisältävät yhteensä 567 erilaista induktiivija hall-tunnistinta. Tällä tavoin pyörännapaa ei tarvitse itse vaihtaa laakerista toiseen. HD-sarjan mielenkiintoisimpana uutuutena nähtiin kuitenkin uusimman sukupolven 5-, 6ja 7-sarjan BMW:hin soveltuva takatukivarren puslien korjaussarja. HD-sarjan puslat on puristettu valmiiksi asennushylsyn sisään, jolloin niiden asentaminen onnistuu tavanomaisilla korjaamolta löytyvillä työkaluilla. kytkimien sekä hydraulisten osien valikoimaan. Konsernin pyöränlaakereita, ohjausniveliä ja muita pyöränripustuksen komponentteja tarjoava Moog-tuotemerkki pyrkii erottumaan kilpailijoistaan komponenttiensa laadulla. Jousielementtien ohella Arnott myös kunnostaa iskunvaimentimia. Perinteinen tapa helpottaa varaosan asennustyötä on kehittää työhön sopiva erikoistyökalu. Myös mahdollisen erillisen abs-kehän irrottamiselta vältytään
Maailman terveysjärjestö WHO:n tutkimuksen mukaan 92 prosenttia ihmisistä elää sellaisilla alueilla, jossa ilmansaasteet ylittävät hyväksytyt rajat. Vastakohtana kunnostetuille osille Hella Pagidin tuotevalikoima oli laajentunut kattamaan myös ilman runkopanttia tarjottavat kokonaan uudet jarrusatulat. Ensimmäinen kerros suodattaa pienhiukkaset 10– 100 mikronin välillä. koparts-brändi. BorgWarnerin laskelmien mukaan heidän käyttämänsä 4,7 miljoonaa turbiini-, kompressorija laakerirunkoa ovat säästäneet vuosien aikana yhteensä 14300 tonnia terästä ja 3700 tonnia alumiinia. Sisäilma suodatukseen Isojen kaupunkien ilmanlaatu on muodostunut ongelmaksi maailmalla. Jarrusatulat tarjotaan asennussarjan kanssa, joka sisältää tarvittavat rasvat, kumiosat, ruuvit ja liukutapit. Yrityksen osastolla oli esillä kunnostettuja turboahtimia sekä uutuutena myös kunnostettuja pakokaasunkierrätysjärjestelmiä. Uusi elämä osille Kunnostettujen komponenttien business on BorgWarnerin edustajien mukaan kovassa kasvussa. Helpoin tapa suojautua ilmansaasteilta autoillessa on asentaa autoon tehokas sisäilmansuodatin. Tuotesarja kattaa yhteensä 112 uutta tuotetta. Messuilla oli nähtävillä F1-, DTMja Le Mans Prototype -luokan autoja. Esimerkiksi Sogefin osastolta löytyi uusi Cabin3tech+-suodatin, joka koostuu kolmesta kerroksesta. Esimerkiksi Saksassa ollaan päätymässä dieselkieltoihin hätäratkaisuna ilmanlaadun parantamiseksi. Osien uusiokäytöllä saadaan aikaan myös materiaalisäästöjä. Valikoiman laajuudesta ei kuitenkaan vielä tässä vaiheessa hiiskuttu mitään. Viimeinen elektrostaattinen kerros suodattaa PM2.5-luokan partikkeleista jopa 98,9 prosenttia. Liitoskohdat ovat yleinen kohta vuodolle, joten liittimien täytyy olla laadukkaita.. Uusi suodatin tulee markkinoille Purflux-, Framja Technocar-tuotemerkeillä. Toinen kerros käyttää kookoksen kuoresta valmistettua aktiivihiiltä hajujen ja haitallisten kaasujen suodattamiseen. Kilpa-autot toimivat tehokkaina houkuttimina osastoilla. Gates on lisännyt valikoimaansa moottorin jäähdytysletkut. Nykyisissä autoissa jäähdytysletkuissa on useita pikaliittimillä varustettuja liitoskohtia ajoneuvovalmistuksen nopeuttamiseksi
Näyttävän näköiset läpileikatut vaihteistot ja sähkömoottorit veivät kuitenkin tehokkaasti osastolla vierailleiden ihmisten huomion. Yhtiö on kehittänyt myös ajoneuvon ulkopuolelle asennettavaa pienhiukkasten keräyslaitetta, jonka kerrotaan keräävän enemmän partikkeleita ilmasta, kuin nykyteknologialla valmistettu polttomoottori niitä päästää. jarrujen kulumisesta aiheutuvaa hienoa pölyä. Valeolla ja Philipsillä ratkaisuina ilmansaasteiden torjuntaan olivat ohjaamoon asennettavat ilmanpuhdistimet. Myös erilaisia kemikaaleja löytyy jokaiseen mahdolliseen käyttötarkoitukseen. Meylen antibakteerinen nelikerroksinen suodatin käyttää puolestaan hopeaioneja bakteerien tappamiseen. NTN-SNR:n Jaguar XE SV Project 8 -erikoismalliin kehittämä pyöränlaakeri käyttää Si3N4-keraamista valmistettuja kuulia, jotka ovat kukin halkaisijaltaan 14,228 millimetriä. Suodatusteho paranee yhä Yksi Automechanika-messujen viehätyksestä on, että innovaatioita on nähtävissä sellaisissa teknologioissa, joiden voisi hyvin kuvitella olevan jo melko äärimmilleen hiottuja. Valeon valikoimasta löytyi lisäksi ohjaamoon asennettava lisämittari, joka ilmoittaa ilmanpuhtauden numeerisin arvoin. Suodattimessa käytetään todella hienoja nanokuituja, jotka ovat kooltaan noin 100 kertaa pienempiä, kuin tavalliset suodatinkankeiden kuidut. Mahlen vastaavana tuotteena nähtiin edellisiltä messuilta tuttu CareMetix-suodatin, joka suodattaa tehokkaasti ammoniakkia ja rikkidioksidia viiden eri tehtävää hoitavan kerroksen avulla. Materiaalin etuna on lujuus, keveys sekä erittäin suuri kovuus. FreciousPlus 2:n etuna on hyvä suorituskyky koko sen käyttöiän ajan. Mann-Filterin emoyhtiö Mann+Hummelin tutkimusten mukaan auton päästöjä tulee myös muualta kuin moottorista, jolloin tarkoitetaan asfaltin, renkaiden ja NSK:n kenties merkittävin uutinen oli entisestään laajentunut pyöränlaakerien ProKIT-tuotesarja. Maailman suurimpiin suodatinvalmistajiin lukeutuva UFI Filters esitteli täysin. Tämän ansiosta se suodattaa PM10ja PM2.5-hiukkasten lisäksi 90 prosenttia PM1luokan hiukkasista, eli hiukkasista, jotka ovat kooltaan alle mikrometrin kokoisia. Suodatin keräsi 80 prosenttia jarruista syntyneistä partikkeleista. Suodatin poistaa myös 80 prosenttia ultrapienistä, alle 0,1 mikrometrin kokoisista hiukkasista. Yhtiö esittelikin viime vuonna julkistettua jarrulevyyn asennettavaa jarrupölynkerääjä, joka oli hiljattain valmistuneissa tuulitunnelitesteissä todettu toimivaksi. Mann-Filterin tehokkaiden sisäilmasuodattimien FreciousPlustuotesarja oli laajentunut raskaaseen kalustoon sekä saavuttanut samalla henkilöautopuolella seuraavan sukupolven ja kulkee siellä nyt nimellä FreciousPlus 2. Moottoriöljystä on tullut kuin varaosa, joka sopii vain tiettyyn autoon
Tämän kunnian saa Porschen äärimmäisen suorituskykyinen 911 GT2 RS -malli. Vasemmalla on teräksestä valmistettu tukivarsi, keskellä taottu alumiininen Meyle HD -tukivarsi sekä oikealla 3D-tulostettu Meyle 3D -tukivarsi. 3D-tulostettu tukivarsi painaa vain alle puolet alkuperäisestä. Suodatinputkissa käytetty materiaali koostuu eripaksuisista kerroksista, jotka hienonevat sisäänpäin mentäessä. Mann-Filter esitArnottin kunnostamat iskunvaimentimet on purettu, puhdistettu ja maalattu, minkä jälkeen ne kasataan ja testataan huolellisesti. Ilmansuodatustehon parantamiseksi oli nähtävillä myös yksinkertaisempia ratkaisuja. uudenlaisen ratkaisun polttomoottoreiden ilmansuodatukseen. Mittaa … … ja mittaa ja mittaa ja mittaa ja mittaa ja mittaa OIKEIN! Virheetön yhteys MEYLE-ORIGINAL-pakokaasuantureiden ja ohjauslaitteen välillä suojaa virheelliseltä vianmääritykseltä ja sitä seuraavilta vahingoilta. Uuden rakenteen eduiksi kerrotaan pienempi paineenlasku, aikaisempaa tasaisempi suodatusteho suodattimen likaantuessa sekä suodatinjärjestelmän rakenteen suunnitteluun avautuvat uudet mahdollisuudet. Ilma kulkee putkien ulkopuolelta niiden sisäpuolelle, josta se johdetaan moottoriin. Suodattimen avulla voidaan valmistajan mukaan kasvattaa moottoritehoa jopa neljä prosenttia, minkä vuoksi on luonnollista, että se nähdään ensimmäisenä käytössä urheilullisessa automallissa. Anturimme täyttävät dieselautoille asetetut tiukimmat tekniset vaatimukset – luotettava asia niin asiakkaan kuin korjaamonkin kannalta! Lisätietoja saat osoitteesta www.meyle.com/sensors. Meyle esitteli alustateknologian edistysaskelia tukivarsien avulla. Uusi Multitube-ilmansuodatin rakentuu useista putken mallisista suodatinelementeistä yhden paneelielementin sijaan
Vauhdin tappamiseen Jarruspesialisti Brembo oli täydentänyt urheilullisten XTRA-jarrulevyjen valikoiman kattamaan myös jarrupalat. Erilaisen valmistusteknologian ansiosta patentilla suojattu tuote on saatu tuotua jälkiasennusmarkkinoille ennen patentin raukeamista. Sisäilmansuodattimet tarjotaan tavallisina ja aktiivihiilimallisina. Uudessa valmistusmenetelmässä levyn valmis keskiosa kiinnitetään ulkokehään kemiallisesti 1400 °C lämpötilassa tapahtuvan valun aikana. Osastolla oli nähtävillä myös jo jonkun aikaan markkinoilla olleita pyörimissuunnaltaan määritettyjä jarrupaloja, joissa menosuuntaan kohdistuva sivu on viistetty loivemmaksi epätoivottujen värinöiden ja äänten ehkäisemiseksi. Ratkaisun eduksi kerrotaan kasvanut vääntömomentin kesto.. Ärhäkkyydestään huolimatta jarrupalojen käyttöiän kerrotaan vastaavan tavallisia paloja eikä mukavuudestakaan tarvitse tinkiä. Meylen PD-sarjan urheilulliseen ajoon tarkoitetut jarrupalat olivat kokeneet päivityksen. Yrityksen kehittämästä BRM X L01 -kitkamateriaalista valmistetut jarrupalat on suunniteltu erityisesti uritetuille ja rei’itetyille XTRA-jarrulevyille. Mann-Filter esitteli myös WaveLock-suodattimet öljylle sekä polttoaineelle. Tavallisiin jarrupaloihin verrattuna ne tarjoavat suuremman kitkakertoimen sekä jämäkämmän jarrutuntuman niin matalissa kuin korkeissa käyttölämpötiloissa. Suodattimien erikoisuutena on kiinnitysmekanismi, joka lukittuu kääntämällä suodatin paikoilleen. Uutena pelaajana suodattimien maailmaan astui Suomessa parhaiten renkaistaan tunnettu Continental, jonka valikoimaan lukeutuvat nyt öljyn-, polttoaineen-, ilmanja ohjaamonsuodattimet. Mekanismi helpottaa asennusta, sillä kiinnitysmomenttia ei tarvitse ottaa huomioon. Turboahtimien osalta nähtävillä oli Fordin valmistamiin moottoreihin tarkoitettu ahdin. Suodattimet tulevat italialaiselta UFI Filtersiltä ja valikoima sisältää erilaisia synteettisiä sekä lasikuituja selluloosaperusteisia suodattimia. Jarrupalojen myynti alkaa ensi vuoden alussa ja valikoima kattaa useimmat suositut urheilulliset automallit. Esillä olivat myös Ford Galaxyssä ja Audi A4:ssä ensiasennuksena tarjottavat kuparittomat Eco-Friction-jarrupalat. Uudistetussa 350 tuotetta sisältävässä sarjassa on panostettu jarrujen hiljaisuuteen. Alkuperäisessä tuotteessa komponentit on liitetty toisiinsa puristamalla. Vesipumput tuodaan tarjolle yhä kattavammissa paketeissa, jotka sisältävät parhaimmillaan kaikki jakohihnatyön yhteydessä uusittavat komponentit, kuten esimerkiksi tasapainoakselin hihnan. Bensiinija dieselsuodattimet on valmistettu kierrätetyistä materiaaleista. Continentalin valikoima laajentui myös jarrulevyjen ja vesipumppujen osalta. teli uuden Mercedes-Benzin A-sarjan paneelisuodatinelementin. Ferodo oli lisännyt jarrulevyjensä valikoimaan kahdesta eri materiaalista valmistetut komposiittilevyt. Hyvänä esimerkkinä tästä käy uutena tuotteena messuilla esitelty kahdesta osasta valmistettu jarrulevy, jonka valmistusprosessia on muutettu erottamaan se yrityksen ensiasennusosana Mercedes-Benzille tarjoamasta levystä. Uuden kitkamateriaalin lisäksi jarrupaloissa käytettävien urien profiileihin on tehty uudistuksia ja ne on nyt rääSKF:n ja Schaefflerin osastoilla oli nähtävissä BMW:n käyttämä uudenlainen pyöränlaakeri, jossa vetoakselin uritus on laakerin sivulla. Brembo pyrkii tuomaan ajoneuvovalmistajalle toimitettavan ensiasennustuotteen jälkimarkkinoille ainoastaan puolen vuoden viiveellä. Laserteknologialla valmistetun suodattimen tavallista monimutkaisemman muodon ansiosta ahtaaseen konehuoneeseen on saatu mahdutettua aikaisempaa isompi suodatin. Muita yrityksen uusia aluevaltauksia ovat tuulilasinpyyhkimet, akut ja turboahtimet. Tällä tavoin kevyt keskiosa pystytään valmistamaan eri materiaalista kitkapintaan verrattuna ja levystä saadaan kevyempi
Kätevä ratkaisu säästää kustannuksia, kun koko tukivartta ei tarvitse uusia. Sarja täydentyi nyt kattamaan myös levyjen kanssa sopivat jarrupalat. Brembon XTRA-sarjan jarrulevyt tulevat joko rei’itettyinä tai uritettuina. ZF:n sähköautoihin tarkoitettujen jarrupalojen sarja kattaa vuoden loppuun mennessä lähes kaikki Euroopassa myytävät sähköautot.. Usealla putkimaisella suodatuselementillä saavutetaan pienempi paineenlasku kuin perinteisellä rakenteella. EAC-järjestelmän huoltaminen on lisäksi tehty modulaariseksi, joten yksittäiset komponentit ovat Huolellinen puhdistus tekee ihmeitä egr-järjestelmälle. TRW esitteli sähköautoihin räätälöidyt Electric Blue -jarrupalat. tälöity automallikohtaisesti. Tällä saadaan vuosittaiseksi polttoaineen säästöksi parhaimmillaan jopa 1250 litraa. Ekologista innovaatiota kuvaava Green Award -palkinto sekä raskaan kaluston innovaatiopalkinto tulivat EAC-järjestelmästä (electronic air control), jossa älykäs ilmastoinnin kompressorin kytkimen ohjaus pitää sisällään kuivaimen, monipiirisen suojaventtiilin, paineensäätimen, kompressorin ohjainlaitteen sekä tarvittaessa sähköisen seisontajarrun. Sogefin uusi Cabin3tech+-suodatin koostuu kolmesta kerroksesta. Sininen väri sopii sähköautoiluun. Palojen suunnittelussa on keskitytty ohjaamomelun ja jarrupölyn vähentämiseen. Palojen kitkapintaan on laserilla piirretty yrityksen logo visuaalisen lisäarvon tuomiseksi. WaveLock-suodatin kiristyy paikoilleen kääntämällä eikä sen kiristysmomenttia tarvitse miettiä. UFI Filtersin mukaan uusi suodatin nostaa moottoritehoa jopa neljä prosenttia tavalliseen paneelisuodattimeen verrattuna. Vuoden loppuun mennessä valikoima kasvaa kattamaan 97 prosenttia Euroopan sähköautomarkkinoista. Tehokkaiden sisäilmansuodattimien tarve varsinkin isoissa kaupungeissa on suuri. Kunnostettu komponentti on ekologinen ja edullinen vaihtoehto uudelle osalle. Perinteiset säätimet tarjoavat paineistettua ilmaa järjestelmään ajotilanteesta piittaamatta, mutta EAC:n älykäs elektroniikka priorisoi kompressorin käytön sellaisiin hetkiin, jolloin kineettistä energiaa on tarjolla. Innovaatioita raskaalle kalustolle Raskaalla puolella itseään edusti menestyksekkäästi Knorr-Bremse, joka nappasi yhdellä tuotteella kaksi palkintoa. Jarrupalat tarjotaan ensin 15 suosituimpaan sähköautomalliin. Meyle tarjoaa isompiin BMW:hin soveltuvan takatukivarren puslan valmiiksi asennushylsyn sisään puristettuna. Suodattimia on saatavissa öljyn ja polttoaineen suodattamiseen. PD-sarjan jarrupalat esiteltiin samalla ensimmäistä kertaa myös raskaalle puolelle
Kuvan männän helmaosa ja yläosa on liitetty toisiinsa kitkahitsaamalla. Uusia tuotteita ovat perävaunun EBS4-moduuli sekä radiaalikiinnityksellä varustettu versio SB7jarrusatulasta. Kunnostetun SB7-jarrusatulan erikoisuutena on kaksiosainen runko, jonka osat täytyy kunnostaessa irrottaa toisistaan ennen viimeistä koneistusta.. Valikoimasta löytyy nyt PA90ja P5/P8-tyypin käynnistinmoottorit sekä pitkän käyttöiän tarjoavat hiiliharjattomat generaattorit. Messuilla esiteltiin myös laajentunutta jarrupalojen ja -levyjen valikoimaa, joka sisältää nyt myös rumpujarrupalat, levyjarrujen jarrupalat sekä jarrulevyt niihin ajoneuvomalleihin, joiden komponentit eivät alun perin ole Knorr-Bremsen valmistamia. Tuotelinja koostuu jarrusatuloista, sähköohjattujen jarruja ilmajärjestelmien komponenteista, öljynerotuspatruunoista, kompressoreista, kytkimen käyttölaitteista sekä turboahtimista. Nyt ensiasennusja jälkimarkkina-brändit ovat yhtenäiset. Dayco uusi ilmeensä. Tuotevalikoima on nelinkertaistunut kaksi vuotta sitten tapahtuneen julkistuksen jälyksiköiden huollot ja korjaukset. Knorr-Bremsen vanhempaan raskaaseen kalustoon suunnattu kunnostettujen osien EconX-tuotelinja on laajentunut ja sisältää nyt yli 500 tuotetta. Männänrenkaat, sylinteri, männäntappi, kiertokanki ja laakeroinnit ovat kaikki tärkeitä mäntäjärjestelmän komponentteja. CoolRunner-hihnat löytyvät jäähdytyslaitevalmistajien alkuperäisten varaosanumeroiden perusteella, joten oikean hihnan hankkiminen on helppoa. Raskaat PA90-käynnistinmoottorit Sininen tuntui olevan messujen teemaväri, sillä se korosti tällä kertaa yllättävän monen yrityksen ulkoasua ja pakkauksia. Wabcolla oli myös esillä kattava valikoima raskaan kaluston jälkimarkkinoille suunnattuja tuotteita. vaihdettavissa kustannusten ja samalla myös luonnon säästämiseksi. Wabcon ProVia-tuotteet sijoittuvat budjettisegmenttiin. SKF paketoi raskaan kaluston pyöränlaakerin ja navan samaan pakettiin, mikä nopeuttaa korjaustyötä merkittävästi. Kunnostettuja tuotteita löytyi perinteisten komponenttien lisäksi niin elektroniikan, hydrauliikan kuin mekatroniikan puolelta. Uusimpia tuotteita olivat paineilmajarrujärjestelmän komponentit, jotka kattavat nyt yli 1500 käyttökohdetta. Uusia mahdollisuuksia Kuormatilan jäähdytysyksiköiden alkuperäisvalmistajien korjaamot ovat raskaalla puolella perinteisesti hoitaneet lämpötilaohjattujen jäähdytysKitkan minimoimiseksi männän muoto, geometria, pinnan viimeistely ja pinnoitus on täsmättävä tarkasti käyttösovellukseen. keen. Nyt niissä käytettyjä hihnoja löytyy myös Gatesin valikoimasta, joka on aikaisemmin tarjonnut hihnoja vain alkuperäisvalmistajille. Denson valikoima oli laajentunut kattamaan raskaalla puolella kolme uutta generaattorija käynnistinmoottorityyppiä. Valikoima kattaa nyt yli 170 osaa, jotka on sijoitettu 24 erilliselle tuotelinjalle
Raskaalle puolelle suunniteltu turboahdin sopii erityisesti sellaiseen kalustoon, joka altistuu tavallista rankemmille olosuhteille, kuten esimerkiksi poikkeukselliseen pölyyn tai kuumuuteen. Yksi mielenkiintoisista jälkimarkkinauutuuksista oli ensi vuonna kauppoihin tuleva kytkimen CPCA-työsylinteri (concentric pneumatic clutch actuator). Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com. YHTEYSTIEDOT www.telko.. Aikaisemmin keväällä valikoimaan lisättiin myös vesipumput. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Valmiiksi prässätty napa nopeuttaa vaihtotyötä huomattavasti, minkä vuoksi sille on ollut kysyntää. 24 voltin käynnistinmoottorit kehittävät mallista riippuen 5 tai 8 kW käynnistystehon planeettavaihteistolla toteutetun alennusmekanismin ansiosta. Schaefflerin osastolla oli nähtävillä laaja valikoima erilaisia raskaan kaluston laakereita ja kytkinkomponentteja. Osa laakereista on käytössä ajoneuvovalmistajilla ensiasennustuotteina. tarjotaan 12 ja 24 voltin malleina. SKF:n raskaan kaluston pyöränlaakerivalikoimaan olivat tulleet mukaan laakerit, joissa napa tarjotaan samassa paketissa. Tanskalainen Nissens tahtoo olla asiantuntija raskaan kalustoon jäähdytysjärjestelmissä. Ford Transitiin tarkoitettu kaksoismassavauhtipyörä luistaa kovissa iskuissa, mikä ehkäisee kolinoiden syntymistä. TÄYDEN SUORITUSKYVYN TAE Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. Kattavasta jäähdytysjärjestelmän komponenttien valikoimasta löytyvät nyt myös paisuntasäiliöt. Mahlen raskaan kaluston tarjonta oli kasvanut uusilla vahvistetuilla turboahtimilla, joissa kompressorisiivet on valmistettu alumiinista koneistamalla. NTN-SNR:n raskaan kaluston pyöränlaakerien valikoima oli kasvanut yhteensä 142 tuotteeseen. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Koneistetun alumiinisen kompressorisiiven käyttöikä on noin kaksinkertainen perinteiseen valettuun alumiinisiipeen verrattuna
Esimerkiksi turboahtimet yleistyvät nyt aikaisempaa vahvemmin bensiinimoottoreissa ja pakokaasunkierrätysjärjestelmät tekevät tuloaan myös hybridivoimalinjojen polttomoottoreihin. Lämmönhallintaa kaikkiin tarpeisiin Autojen sähköistyminen tuo mukanaan paljon uutta teknologiaa, vaikka osa onkin tuttua tavallisista polttomoottorilla varustetuista autoista. Mann+Hummel esitteli korkeajänniteakkujen lämmönhallintaan BMW i8:ssa käytettävää akun tuuletuslaitetta. Tulevaisuuden teknologiat eivät välttämättä aina tarkoita täysin uutta innovaatiota, vaan vanha teknologia saatetaan ottaa käyttöön uudessa käyttötarkoituksessa. Sähköja etenkin hybridiautojen yleistyminen on vaatinut osavalmistajia päivittämään nykyisiä teknologioita sekä kehittämään samalla täysin uusia. Erilaisia turboahtimia tarvitaan vielä pitkään. Yritykset haluavat vahvistaa asemaansa kestävän liikkumisen markkinoilla. Akun kotelointiin kiinnittyvän laitteen keskiössä on kaasua läpäisevä kalvo, joka kompensoi akkujärjestelmän ja ulkoilman paine-eron sekä estää pölyn ja veden kulkeutumisen akkuun. Vastaavasti myös sähköiset turboahtimet alkavat yleistyä. Erityisen tärkeä osa sähköistä voimalinjaa on tehokas lämmönhallinta, joka takaa akun oikean toiminnan ja pitkän käyttöiän. Myös digitalisoituminen on otettu yhä laajemmin huomioon. Jo pelkästään tämä tuo markkinoille useita uusia tuotelinjoja, jossa perusteknologia on kuitenkin melko tuttua. Lähes jokaisesta uudesta autosta alkaa löytyä jo jonkinasteista sähköistymistä pakokaasupäästöjen pienentämiseksi. Uudenlaisia komponentteja saattavat olla esimerkiksi sähkötoimiset apulaitteet tai vaikkapa uusien käyttökohteiden vaatimat uudenlaiset anturityypit. Nopeista ja isoista muutoksista johtuen ajoneuvoja sekä niiden osia valmistavat yritykset ovat siirtäneet katseensa tulevaisuuteen. Kuvassa keskellä on Denson valmistama kampiakselille asennettava moottorigeneraattori ja oikealla sähköinen ilmastoinnin kompressori, jossa invertteri on integroitu samaan pakettiin. Esimerkiksi jäähdyttimet, tuulettimet ja vesipumput löytyvät kaikenlaisista autoista. Esimerkiksi sähköautoissa tarvitaan akun virta-antureita sekä pyörimiskulma-antureita. Vasemmalla oleva jäähdytetty generaattori toimii 48 voltin jännitteellä.. Jälkimarkkinoilla tarjottavia sähköisiä vesipumppuja esitteli esi. Akkujen yhtenä merkittävänä haasteena on, että niitä pitää jatkuvasti sekä jäähdyttää että lämmittää. Laitteella ehkäistään esimerkiksi akun koteloinnin räjähtäminen, mikäli akkujärjestelmän paine pääsee äkillisesti kasvamaan akun vikaantumisen seurauksena
merkiksi Behr Hella Service. Sähköisen kompressorin vasemmalla puolella näkyy sähköinen vesipumppu. Muiden sähkökäyttöisten apulaitteiden tavoin ne poistavat itsensä käytöstä silloin, kun niitä ei tarvita tai vaihtoehtoisesti toimivat täyden kapasiteetin sijaan tarpeen edellyttämällä rajoitetulla teholla. Myös Schaefflerin osastolla oli nähtävillä jälkimarkkinoille tarjottavia sähköisiä vesipumppuja. Moottorigeneraattori myös avustaa polttomoottoria, taltioi sähköenergiaa sekä Behr Hella Service oli järjestänyt sähköja hybridiautoon sopivat jäähdytysja ilmastointijärjestelmän komponentit helposti ymmärrettäväksi kokonaisuudeksi. Perinteisten käynnistinmoottoreiden ja latausgeneraattoreiden lisäksi Denson osastolla nähtiin hybridivoimalinjoihin tarkoitettu moottorigeneraattori, eli kampiakselille asennettava käynnistinmoottorin ja latausgeneraattorin risteytys. Jälkimarkkinoille sähköiset vesipumput ovat ehtineet vasta hiljattain. Sähköinen pumppu toimii tarvittaessa myös moottori sammutettuna, joten liikennevaloissa pysäytys-käynnistysautomatiikan sammuttaman moottorin neste pysyy liikkeessä. Jakohihnoistaan tuttu Gates esitteli oman e-Cool-tuotelinjansa nyt ensimmäistä kertaa. Valeo esitteli vahvistettuja ReStart-käynnistinmoottoreita sekä ensimmäisen ja toisen sukupolven käynnistysgeneraattoreita. Ei enää pelkkä käynnistin Käynnistinmoottorit ovat kokeneet melkoisen kehityksen viimeisten vuosien aikana. Yrityksen laskelmien mukaan kestää vielä noin 6–8 vuotta, ennen kuin sähkövoimalinjojen teknologiat siirtyvät täysin korjaamoille.. Schaefflerin lasiauto esittelee yrityksen tarjoamia moderneja teknologioita, kuten manuaalivaihteistolla varustettuihin hybrideihin tarkoitettua sähköistä kytkintä, sähkömagneettista kallistuksenvakaajaa, lämmönhallintamoduulia sekä sähköistä akselia
Tätä tietoa pyritään tarjoamaan yhä useammin tuotetuen välityksellä. Sanotaan, että tieto on valtaa. Sähköautoihin sopivia tuotteita saattoi messuilla löytää myös sellaisilta osastoilta, joista niitä ei välttämättä olisi osannut etsiä. Osastolla esiteltiin, miten omakotitalon sähkökuorma jakautuu. Autoala elää samalla sähköistymisen murrosta, mikä tuo mukanaan nopeaa vauhtia uudenlaisia teknologioita, joita niin tukkureiden kuin etenkin myös korjaamoiden on ymmärrettävä. Bosch esitteli 300 kW tehon kehittävän akselille asennettavan sähköisen voimalinjapaketin, joka sisältää pienessä koossa sähkömoottorin, voimaelektroniikan ja vaihteiston. Monimutkaisissa korjausja huoltotöissä tämä pitää ehdottomasti paikkansa. Oikea tieto on niin onnistuneen korjauksen kuin myös sen tehokkuuden kannalta erittäin tärkeää. Esimerkiksi suodatinvalmistaja Mann-Filterin osastolla oli sähköisiin akselistopaketteihin suunniteltu vaihteiston öljynsuodatin.. Venttiili päästää kaasut lävitseen, mutta ei vettä tai pölyä. Pikku hiljaa alalla ollaan kuitenkin aktivoitumassa myös digitaalisten palveluiden tarjonnassa. Tuotetuen merkitystä korostettiin usean yrityksen osastolla. Koulutustarjontaa tulee nyt yhä enemmän osavalmistajien suunnalta. Tuotetukeen panostaminen näkyi vahvasti yritysten osastoilla. Uuteen Toyota Priukseen kehitetty järjestelmä on yli 20 prosenttia aikaisempaa sukupolvea pienempi ja kevyempi. Defa pyrkii valistamaan asiakkaita sähköauton latauksen saloihin. Yritys on toimittanut lähes 50000 latauslaitetta. Tämän näköisen kapistuksen nähdessään kokenutkin mekaanikko kaipaa neuvoja. Varaosat ovat huomattavasti monimutkaisempia kuin kymmenen vuotta sitten. Boschin sähköinen akseli kiinnosti messuilla monia vieraita. Kompakti paketti kätkee sisälleen sähkömoottorin, voimaelektroniikan ja vaihteiston. Sama pätee korjaustyöhön. Asennusohjeiden lisäksi myös asennusvideoiden määrä on kasvanut. Tuotetukeen panostetaan Digitalisaatio on suuri haaste koko autoalalla eivätkä alan asiantuntijoiden joskus hyvinkin abstraktit visiot ainakaan helpota yritysten suhtautumista ja lähestymistä aiheeseen. Pienestä koosta huolimatta siitä irtoaa tehoa peräti 300 kW. liikuttaa autoa. Suljettuun tilaan pakattu korkeajänniteakusto vaatii paineen tasauksen ulkoilmaan, kun sitä lämmitetään tai jäähdytetään. Kaikki voimansiirtopaketin komponentit vaihteistoa lukuun ottamatta olivat Boschin käsialaa. Korjaamoille tarjotaan aikaisempaa Sähköautojen latauksessa on ajateltava paljon muutakin kuin pelkkää lataustehoa
Myös Gatesin pakkauksissa ollaan ensi vuoden alussa ottamassa käyttöön skannattava koodi, jonka kautta pääsee käsiksi Autodatan asennusohjeeseen. Internetsivustot tarjoavat helpon tavan löytää tuotekohtaista tietoa sekä teknistä informaatiota. Ajatuksena on kasvattaa korjaamoiden tietotaitoa. Tärinän keston lisäksi valkoista 3500 kelvinin valoa tuottavat polttimot ovat Philipsin laskelmien mukaan 130 prosenttia tavallisia polttimoja valovoimaisempia ja tarjoavat samalla kuitenkin pitkän käyttöiän. Polttimot soveltuvat erityisen hyvin paljon maaseudulla ja huonokuntoisilla teillä ajaville. Useiden varaosavalmistajien internetsivuilta ja -portaaleista löytyy erilaisia työkaluja niin mekaanikkojen kuin myös myyjien tarpeisiin. Federal-Mogul puolestaan julkisti Garage Gurus -ohjelman, joka sisältää teknisen tuen ja koulutuksen palveluita niin paikan päällä kuin internetissä. Led-polttimoja oli tarjolla lähes jokaisessa poltintyypissä. Kielenä on englanti. . paremmin tietoa tuotteista. Tällä tavoin asentajalle saadaan tarjottua esimerkiksi laajempi kielivalikoima. Myös erilaisia tuotetukea tarjoavia uusia älypuhelinsovelluksia oli esitteillä paljon. Perinteisten polttimoiden uutuutena nähtiin WhiteVision ultra -sarja, joka tarjoaa aikaisempaa valLed-teknologian suosio kasvaa jatkuvasti.. Bilstein groupin brändeihin lukeutuvat febi, Swag sekä Blue Print. Nämä H4ja H7-ajovalopolttimot on testattu kestämään 10 G:n tärinän. Philipsin led-valikoiman uutuutena nähtiin X-tremeUltinon LED gen2 -sarja, josta löytyvät polttimot H4-, H7-, H8-, H11ja H16-mallisena. Erilaisten valojen testaamiseen oli rakennettu koppi, jonka takaseinälle suunnattua valokuviota oli helppo tutkia. Internetpohjaiset ja puhelimella toimivat palvelut ovat käytössä myös Suomessa. Ohjelma otetaan ensin käyttöön Saksassa ja myöhemmin muissa Euroopan maissa. Jälkiasenteisten led-polttimoiden suosio on kasvussa huolimatta siitä, että ne eivät lain mukaan sovellu tieliikennekäyttöön. Hakukoneita ja ohjelmia Messuilla esiteltiin myös useita uusia ja päivitettyjä tuotehakukoneita, kuten esimerkiksi bilstein groupin päivitetty partsfinder-sovellus, josta löytyy nyt myös yhtiön raskaan kaluston tuotteet. Philipsin osastolla havainnollistettiin konkreettisesti kuinka laadukas led-poltin kykenee tarjoamaan halogeenipolttimoa vastaavan valokuvion. Erityisen viileää 5800 kelvinin valoa tuottavat polttimot olivat varustettu älykkäällä lämmönhallintajärjestelmällä, joka estää polttimoa vikaantumasta sekä auttaa takaamaan tasaisen valovirran myös polttimoiden lämmettyä korkeimpaan käyttölämpötilaansa. Erikoispolttimoiden kenties ihmeellisin uutuus löytyi Philipsin X-tremeVision G-force -sarjasta. Tavallisia halogeenipolttimoita isompien led-polttimoiden asennuksen helpottamiseksi tarjolla oli myös valikoima ajoneuvokohtaisia kiinnitysosia sekä can-väyläadaptereja. Esimerkiksi jousituksen komponentteja valmistava KYB esitteli uuden mobiilisovelluksen, josta löytyy muun muassa asennusvideoita, kätevästi pakkauksen qrkoodilla löytyvät tuotenumerokohtaiset asennusohjeet sekä onlinetuotetuki. Polttimon tekniset määräykset pystytään kuitenkin nykyteknologialla täyttämään. Continental tarjoaa korjaamoille ensi vuoden puolen välin tienoilta eteenpäin bonus-ohjelmaa, jossa tuotteita ostamalla kerättyjä bonuspisteitä voi vaihtaa koulutuksiin ja muihin palkintoihin. Koulutusta on tarjolla kaikissa mahdollisissa muodoissa
Valoille oli keksitty myös kokonaan uusia käyttökohteita. Viimeisimmällä OLED-teknologialla toteutetut Audi A8:n takavalot ovat näyttävä ilmestys. Uuden kompaktin rakenteen ansiosta ne sopivat käytettäväksi yhä useammassa eri automallissa. Nähtävillä oli myös BiLED-moduuli, joka yhdistää lyhyen ja pitkän valon yhteen kompaktiin komponenttiin. Myös Osramin valikoimasta löytyi led-malliset ajoja sumuvalopolttimot niin H4-, H7-, H11kuin HB4-tyyppisenä. Hyvin pyyhkii Valeon tuulilasinpyyhkimien uutuutena esiteltiin AquaBlade, jossa pesuneste johdetaan tuulilasille pyyhki. Philipsin polttimoissa ledit on sijoitettu litteästi kärkeen, joten kuvio vastaa perinteistä poltinta. Muutakin kuin polttimoita Ajoneuvovalmistajille ensiasennustuotteina valoumpioita toimittavien yritysten osastoilla oli nähtävillä esimerkkejä uusissa automalleissa yleistyneistä led-umpioista. Kasvaneen valotehon sekä virtaviivaisen ulkonäön tarjoava umpio palkittiin messujen innovaatiopalkinnolla. koisemman 4200 kelvinin valon H4ja H7-poltintyypeissä. Halvemmissa led-ajovalopolttimoissa ledit ovat liian kaukana toisistaan, mikä pilaa valokuvion. Myös Night Breaker Laserja Xenarc Night Breaker Laser -sarjat olivat kokeneet päivityksiä ja tarjoavat nyt aikaisempaa paremman valotehon. Perävaunun pistoke on usein matalalla auton takana ja etenkin pimeällä sen kytkeminen saattaa joskus olla työlästä, kun pistoketta ei tahdo saada oikeassa asennossa paikoilleen. Yrityksen valikoima laajeni kattamaan myös ajoneuvokäyttöön tarkoitetut työja lisäajovalot niin 12 kuin 24 voltin järjestelmissä. Osram yllätti esittelemällä uusimman sukupolven Volkswagen Golfiin sopivat jälkimarkkinoille tarkoitetut ajovaloumpiot, joilla asiakas voi päivittää perinteisellä teknologialla toimivat ajovalonsa laillisesti sekä kohtuuhintaisesti led-aikakauteen. Hellan osastolta löytyi esimerkiksi uuden Audi A8:n näyttävä takavalojärjestelmä. Kytkemisen helpottamiseksi ranskalainen Enganches y Remolques Aragón oli keksinyt asentaa vetokoukun pistokkeen yhteyteen valon. Perinteisempänä uutuutena Osram esitteli pinnoittamattoman Night Breaker Silver -polttimon, joka tarjoaa kaksinkertaisen valaisutehon lain vaatimaan minimitasoon verrattuna. Polttimo on saatavissa H1-, H4-, H7ja H11-mallisena. Kenties komeimpana yksilönä erottui Valeo Matrix Beam -teknologiaa käyttävä ajovaloumpio, jossa älykkäät led-kaukovalot valaisevat tehokkaasti häikäisemättä muuta liikennettä. Pieni oivallus nappasi messujen innovaatiopalkinnon sarjassa varusteet ja kustomointi. Valeon osastolla oli nähtävissä myös viimeisintä ajovalo-osaamista
Kattokiskoja oli esillä myös kahdesta uudesta tuotelinjasta Edgestä ja Evosta. Kompakti elementti tuottaa perinteisiä elementtejä vastaavan lämmitystehon pienemmästä pinta-alastaan huolimatta ja osaa vikatilassa sulkea itsensä automaattisesti. Täsmällinen pesunesteen annostelu parantaa yrityksen mukaan kuljettajan näkyvyyttä sekä tehostaa tuulilasiin asennettujen kameroiden toimintaa. Force XT on monikäyttöinen ja vankkarakenteinen suksiboksi, kun taas Vector edustaa modernia päätä urheilullisella ulkonäöllään sekä älykkäillä ominaisuuksillaan. Philips esitteli mielenkiintoisena uutuutena jälkiasennettavat rengaspaineanturit, joiden keräämää tietoa tarkkaillaan niin ikään kojetauluun jälkiasennettavalta pieneltä aurinkovoimalla toimivalta näytöltä. Lisälämmittimiä valmistava Defa on alkanut suosia PTC-elementillä varustettuja kontaktilämmittimiä. Kiskot kiristetään kätevästi paikoilleen ilman työkaluja sisäänrakennetun vipumekanismin avulla. Paineen lisäksi näytöltä pystyy seuraamaan renkaiden lämpötiloja. Uusimman sukupolven Golfiin löytyy nyt jälkimarkkinoilta kokonainen led-ajovaloumpio, joka sai messujen innovaatiopalkinnon. Evo-kattokiskot maksimoivat lastausalueen ja valikoimaan sisältyy erilaisia poikkipalkkeja. Suomalaista edustusta Suomalaisia tuotteita oli tuttuun tapaan nähtävillä useammalla osastolla. Edge tarjoaa puolestaan sulavalinjaisemman ja matalamman vaihtoehdon. Mont Blancin uutena tuotteena olivat helppokäyttöiset Xplore-kattokiskot. Onnin Auto Oy oli tuonut messuille PremiParts-tuotevalikoiman, josta löytyy pohjoisiin olosuhteisiin tarkoitettuja raskaan kaluston varaosia, kuten jarrukilpiä, ilmajousen komVoittajan kelpaa hymyillä. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 men sulassa olevien lukuisten pienten reikien kautta. Kuljetusratkaisuistaan tunnettu Thule esitteli muun muassa uudet Vectorja Force XT-mallit. A mmat tilais en vahva kump pani www.teboil.fi 020 4700 916 Valitse korjaamollesi Suomessa valmistetut huippuöljyt! • Raskaan kaluston mestarivoitelija • Entistä laajempi valikoima kevyen kaluston öljyjä • Suunniteltu pohjoismaisiin olosuhteisiin • Tutkitusti taattua laatua • Asiantunteva tuotetuki, koulutus ja neuvonta Olem me muka na Auto korja amo 2018 -mes suilla osast olla 2e40. Teknologian etuna on erityisesti se, että uusien sovellusten suunnittelu on aikaisempaa nopeampaa. Yrityksen osastolla oli nähtävillä myös autoon asennettavia kameroita, joissa nauhoitus on päällä jatkuvasti ja videon tallennus tapahtuu jälkeenpäin napin painalluksesta
Usean akkuvalmistajan joukosta innovaatiopalkintoon ylsi tällä kertaa FIAMM:n AGM powerCUBE -akkusarja, joka sisältää tuotteet keskipitkän sekä pitkän matkan tarpeisiin. Sarjan värilämpötila on optimoitu silmiin kohdistuvan rasituksen vähentämiseksi. Saksassa myyntiä vauhdittaa se, että Suomen talvisia sääolosuhteita pidetään siellä erittäin ankarina. Hyvin syväpurkautumista sietävä akku toimii vielä kapasiteetin laskiessa lähelle 20 prosenttia. Tuotteita myydään tänä päivänä useissa saksalaisissa sekatavaraja rautakaupoissa. Sini-tuotteen Kungs-tuotemerkki on Saksassa suosittu.. Myös Audi ja Porsche ovat alkaneet myydä Kungs-tuotteita. ohella markkinoille on tullut erilaisia aikaisempaa paremmin purkusyklejä sietäviä akkuteknologioita. Suomalaisia tuotteita pääsi messuilla ihailemaan myös tälläkin kertaa. Tuotteista löytyy sekä ajoneuvovalmistajien että Kungsin logot. Akkuja löytyy nyt renkaistaan tunnetulta Continentalilta sekä Federal-Mogulin Champion-tuotemerkillä. Myyntiä tehdään myös muissa saksankielisissä maissa sekä hiljattain lisäksi USA:ssa ja Japanissa. Uutuutena esiteltiin X-Vision Genesis -lisävalosarja, joka tarjoaa pitkälle kantavan ja tarkan valokeilan. Pysäytyskäynnistysautomatiikalla varustettuihin ajoneuvoihin tarkoitetut akut kasvattavat niissä osuuttaan vauhdilla. Erikoisakkuja raskaalle puolelle AGMja EFB-akkujen tarjonta on kasvanut erityisesti raskaan kaluston puolella. Raskaan kaluston varusteita valmistavan Vepron osastolla oli puolestaan esillä muun muassa tuotteita uuteen Scaniaan. Jälkimarkkinapuolella tavalliset lyijyakut edustavat yhä suurinta osaa akkumyynnistä. ponentteja, ilmasäiliöitä sekä polttoainesäiliöitä. FIAMM nappasi messujen innovaatiopalkinnon raskaan kaluston AGM powerCUBE -akuilla. Jälleenmyyjien lukumäärä on nyt noin 3000. Raskaalle puolelle erikoisempaa akkuteknologiaa esitteli myös Exide. Myös Varta esitteli uuden raskaan kaluston AGM-akun. Akkumarkkinoille saatiin myös uusia toimijoita. Tärkeimpänä muutoksena perinteisiin ajoneuvoakkuihin on lisätty merkintä, joka kertoo, mikäli akku ei sovellu pysäytys-käynnistysautomatiikalla varustettuihin autoihin. GEL-teknologiaa käyttävä akku kestää hyvin syväpurkautumista ja yrityksen vastaavaan AGMakkuun verrattuna se sietää puolet enemmän syklejä. Exide on päivittänyt kevyen kaluston akkujen merkinnät, jotta asiakkaat osaisivat valita helpommin oikeanlaisen akun omaan autoonsa. Startaxin osastolla esiteltiin laaja valikoima erilaisia työvaloja. Perinteiseen akkuun verrattuna kuusinkertaiset sykliominaisuudet tarjoava tuote kulkee nimellä Promotive AGM. Tällä hetkellä Euroopassa käytössä olevista henkilöautoista lähes viidenneksestä löytyy jo kyseinen toiminto. Valikoima koostuu useista erikokoisista valoista, joista pidemmät mallit on tarkoitettu erityisesti raskaan kaluston tarpeisiin. Isojen litiumioniajoakkujen Defa on siirtynyt käyttämään moottorilämmittimissä PTC-elementtejä. Sini-tuotteiden Kungs-tuotemerkki on kasvattanut suosiotaan erityisesti Saksassa, jossa yritys aloitti tuotteidensa myynnin vuonna 2011. Endurance+PRO GEL -akku sopii erityisesti kuorma-autoihin, joilla ajetaan pitkiä matkoja ja joista löytyy sen vuoksi paljon virtaa käyttäviä laitteita. Perusakku ei enää riitä Ajoneuvojen akkuteknologia on kokenut viime vuosina useita mullistuksia
Avoinna pe–la 9–18. Autokorjaamo-messujen kävijät pääsevät alennettuun hintaan Auto 2018 -tapahtumaan 12 €/hlö (norm. Odotettu ammattitapahtuma kokoaa yhteen autokorjaamot ja -maalaamot, korikorjaamot, varaosaliikkeet, muut alan tuotteet ja palvelut sekä alan oppilaitokset ja yhdistykset. | #autokorjaamo2018 Autokorjaamomessut on osa autoilun superviikonloppua Messukeskuksessa! Korjaamoalan suurin tapahtuma on täällä taas! REKISTERÖIDY NYT MAKSUTTA KÄVIJÄKSI osoitteessa AUTOKORJAAMOMESSUT.FI. –10.11.2018 Messukeskus Helsinki tietoa | taitoa | teknologiaa KATSO NÄYTTEILLEASETTAJAT JA OHJELMA NETISTÄ Päämedia:. Saat alennuksen näyttämällä Autokorjaamo-messujen rintamerkkiä lippukassalla. autokorjaamomessut.. Yhteistyössä: 9. 19 €/hlö)
Renault-Nissan-allianssilla uusi moottori korvaa aiemman 1,2-litraisen H5Ft-ottomoottorin. Mercedes-Benzin pienimmät pakettiautot ovat jo jonkin aikaa perustuneet pitkälle Renault’n tekniikkaan. Koska uuden moottorin iskutilavuus on 11 prosenttia suurempi. Yhteistyönä kehitetty kerta on löyhästi sukua Nissanin HR-moottorille. . Sylinterikansi sekä siihen liittyvät järjestelmät ja laitteet ovat puolestaan Daimlerin käsialaa. Moottorin alaRenault’n ja Daimlerin yhteistyönä kehittämä 1,3-litrainen turbomoottori sisältää varsin ennakkoluulottomia ja mielenkiintoisia rakenneratkaisuja. 82 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 M O O T T O R I T E K N I I K K A A Renault HR13DDT / Mercedes-Benz M 282 Renault-Nissan-allianssi, joka nykyisin merkitään muodossa Renault-Nissan-Mitsubishi ja Mercedes-Benz-brändin omistajayhtiö Daimler ovat jo hyvän aikaa tehneet yhteistyötä ajoneuvomallien ja moottoreiden parissa. Moottori on suunniteltu uusimpien viranomaisvaatimusten ehdoilla unohtamatta asiakkaiden toiveita suorituskyvyn, joustavan käytöksen, päästöjen ja polttoaineenkulutuksen suhteen. Karkeasti ottaen Renault-Nissan-allianssi vastaa uuden moottorin alakerrasta eli sylinterilohkosta, kampikoneistosta, männistä ja voitelujärjestelmästä. Nyt molemmat yhtiöt ovat ottaneet käyttöönsä noin 1,3-litraisen, turboahdetun ottomoottorin, joka on kehitetty kiinteässä yhteistyössä. Käytännössä tämä on näkynyt muun muassa kevyiden hyötyajoneuvojen saralla. Juha Kiiskinen Renault-Nissan-allianssin ja Daimlerin yhteistyönä syntynyt 1,3-litrainen turbomoottori on moderni ja tarkoituksenmukainen. Sitä on käytetty laajasti yhtymän eri automalleissa, kuten esimerkiksi Renault Kadjarja Nissan Qashqai -katumaastureissa
Tästä huolimatta Renault raportoi, että uuden suuremman moottorin polttoaineenkulutus on 8,0 prosenttia aiempaa pienempi. Sylinteriväliksi ilmoitetaan 85 millimetriä. Ensimmäisen kerran Renault-Nissan-allianssi käytti plasman avulla tapahtuvaa kahden teräslangan sulattamista ja sylintereiden seinämiin ruiskuttamista Nissan GT-R -urheilumallin VR38DETT-moottorissa. Lisäksi sen tulee täyttää Renault’n RN17ja ACEA:n C3-vaatimukset. Männänlaki ja palotilan muoto on sovitettu uuden, suihkutusventtiilin keskellä palotilan kattoa olevan sijainnin mukaan. Moottoriöljyn tulee olla SAE 5W–30 -luokituksen mukaista. Ennen uuden moottorin tuotannon aloittamista prototyyppejä testattiin erilaisilla simulaatioilla yli 40000 tuntia, minkä lisäksi ajettiin 300000 kilometriä erityisolosuhteissa, kuten ankarassa kuumuudessa ja pakkasessa. Moottorin jäähdytysjärjestelSylinterilohko on open deck -tyyppinen, jolloin jäähdytysnestetila ympäröi sylintereitä kauttaaltaan. Öljy sisältää tavallista vähemmän rikkiä ja fosforia, ja sen tuhkanmuodostus on alhaista. Kitkan pienentämiseksi mäntien kyljet on pinnoitettu grafiitilla. Alumiinia ja plasmaruiskutettua terästä Nelisylinterisen rivimoottorin sylinterilohko on kevytmetallivalua. Kaikki pinnoitusmenetelmät eivät ole täyttäneet näitä vaatimuksia. Lohkon kylkeen on kiinnitetty kaksi mustaa nakutustunnistinta.. 83 kuin taka-alalle väistyvän mallin, ei voida puhua moottorikoon pienentämisestä. Moottorin tarkka iskutilavuus on 1332 kuutiosenttimetriä, joka muodostuu 72,2 millimetrin sylinteriporauksesta ja jonkin verran suuremmasta, 81,4 millimetrin iskunpituudesta. Magneettiventtiili öljypumpussa Voitelujärjestelmän öljypumpun toimintaa ohjataan magneettiventtiilin välityksellä. Moottorin kampiakseli on varustettu viidellä runkolaakerilla ja neljällä vastapainolla. Mercedes-Benzille uusi moottori merkitsee kuitenkin downsizingia, sillä se korvaa aikaisemmin Asarjassa käytetyn 1,6-litraisen M 270 -moottorin. Niiden seinämävahvuus on tavallisesti 2–3 millimetriä. Sylinteriputket on hiottu varsin tasaisiksi. Samalla sylintereiden jäähdytystä on saatu tehostettua, sillä lohkon uumenissa kiertävä jäähdytysneste kiertää nyt lähempänä mäntiä. Kampiakselin runkolaakeriliuskat 1 ja 3 on päällystetty polymeerikerroksella, jotta moottori käynnistyisi keinumatta pysäytys-käynnistysautomatiikan toiminnan yhteydessä. Tästä aika tarkkaan puolet saavutetaan parannetun palamisprosessin avulla. Pinnoitteen vahvuus on 0,2 millimetriä. Öljynpaine vaihtelee välillä 1,8–4,0 bar moottorin pyörintänopeuden ja rasitusasteen mukaan. Tällä tavoin moottori on saatu noin 3 kilogrammaa kevyemmäksi, kuin perinteisiä valurautaisia sylinteriputkia käyttämällä. Kevytmetalliset sylinteriputket on päällystetty kovalla teräspinnoitteella, joka tehdään plasman avulla ruiskuttamalla. Pinnan tasaisuus, hyvä kulutuskestävyys ja etanoliseosteisen bensiinin korrosoivan vaikutuksen kestokyky ovat edellytyksiä laadukkaalle pinnoitteelle. Saman verran edistystä saadaan ilmeisen onnistuneen sisäisten kitkojen karsinnan ansiosta. Moottorin puristussuhde on 10,6. Yläosastaan lohko edustaa niin sanottua open deck -rakennetta, joka tarkoittaa avointa, yhtenäistä jäähdytysnestetilaa
Lämpötilan noustessa noin 100 °C:een termostaatti avaa yhteyden jäähdyttimelle. Hihnakäyttöisen vesipumpun lisäksi moottorissa on sähkökäyttöinen kiertovesipumppu turboahtimen laakeripesän jäähdytystä varten. Lämpötilan noustessa kierrätysventtiili avautuu, jotta jäähdytysneste pääsee kiertämään sylinterilohkon suuntaan. Teho [kW] Vääntömomentti [Nm] Pyörintänopeus [1/min] 2000 250 200 150 100 50 100 80 60 40 20 1000 3000 4000 5000 6000 7000 suus, mikäli auto on varustettu 7G DCT -automaattivaihteistolla. A-kirjaimen muotoinen sylinterikansi Moottorilohkon tavoin myös sylinterikansi on kevytmetallivalua. Termostaattia ohjataan moottorin kuormituksen mukaisesti. Lepuutettavien sylintereiden imuja pakoventtiilit pysyvät sulkeutuneina, kunnes kuormituksen kasvu tai pyörintänopeuden nousu kytkee sylinterit takaisin toimintaan. Sylinterikansi on mielenkiin. Tällöin moottorin kaksi keskimmäistä sylinteriä siirtyvät lepuutustilaan, kun moottori toimii osakuormituksella pyörintänopeusalueella 1250–3800 1/min. Osakuormituksella lämpötilan sallitaan nousta 100 °C:een, mutta korkealla kuormituksella termostaatti avautuu noin 10 °C viileämmässä lämpötilassa. Moottorin ollessa viileä (alle 72 °C) solenoidikäyttöinen jäähdytysnesteen kierrätysventtiili on kiinni, jotta matkustamon lämmönvaihdin saisi sylinterikannessa kuumenevaa jäähdytysnestettä mahdollisimman nopeasti. Polttoaineen suihkutusventtiilit on sijoitettu sytytystulppien viereen keskelle palotilan kattoa. 84 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 M O O T T O R I T E K N I I K K A A Renault HR13DDT / Mercedes-Benz M 282 mä ja lämmönhallinta on varustettu monipuolisilla toiminnoilla. Venttiilikoneistoon liittyy Mercedes-Benzin kohdalla pieni erikoiSylinterikannessa on kaksi ketjukäyttöistä nokka-akselia, joiden laakerikannet on tavallisuudesta poiketen asetettu lähes pystyasentoon. Venttiilivälysten tasaus hoidetaan hydraulisten elementtien avulla. Kannessa on kaksi ketjukäyttöistä, onttoa nokka-akselia ja yhteensä 16 venttiiliä, joita käytetään rullalaakeroitujen paininvipujen välityksellä. Sylinteriporaus on 72,2 millimetriä ja sylinteriväli puolestaan 85 millimetriä
Kosketuspinta sylinterilohkoon on tavanomaisen levyinen, mutta ylöspäin mentäessä sylinterikansi kapenee voimakkaasti. Koska sylinterikansi on varsin kapea nokka-akseleiden laakerointikohdasta, nokka-akseleiden laakerikannet on asetettu lähes pystysuoraan asentoon. Kaikki Dieselja Sähköosat Koivuselta! Edullisesti, nopeasti ja varmasti.. toisen muotoinen, sillä poikkileikkaukseltaan se muistuttaa A-kirjainta. Ajoituksensäätö tapahtuu sähkömagneettisen toimilaitteen avulla, ja siinä on PWM-ohjaus (pulseNeliventtiilirakenne alkaa olla jo itsestäänselvyys. Säätöalueeksi on määritelty 40 kulma-astetta kampiakselilta mitattuna. Ratkaisulla haetaan kompakteja mittoja, keveyttä ja tehokasta lämmönsiirtoa. Jakopäässä on kevyesti rullaava jakoketju, joka käyttää suoraan kumpaakin nokka-akselia. Molempien nokka-akseleiden ketjupyörällä on keskenään identtiset ajoituksensäätölaitteet. Valmistajat käyttävät sylinterikannen muodosta nimitystä Delta. Sytytystulpat on viety pakoventtiilien puolelle palotilaa
Tästä huolimatta itse ajoituksensäätimet toimivat hydraulisesti moottoriöljyn paineella. Suurin suihkutuspaine on nostettu lukemaan 250 bar, kun aikaisemmin paine oli 200 bar. Kaasuläppä on sähkömoottorikäyttöinen, ja sen toimintaa ohjataan kahden prosessorin avulla. Samalla hukkaporttia voidaan avata kevyellä kuormituksella, jolloin vastapaine pakoputkistossa pienenee. Nopeasti reagoiva hukkaportti Kompressoripesältään nestejäähdytteinen ja yksikanavainen Honeywell-pakokaasuahdin on sijoitettu lähelle moottoria. Hukkaportin asentoa valvotaan erillisellä tunnistimella. Moottorinohjainlaite käyttää hukkaporttia PWM-ohjauksen avulla. Pakosarja on sijoitettu sylinterikannen sisään ja on jäähdytysnestevaipan ympäröimä. Painehäviöiden minimoimiseksi ja asennuksen yksinkertaistamiseksi ahdin on kiinnitetty ilman sovituskappaletta suoraan pakosarjan ulostulon laippaan. MercedesBenz käyttää automaattivaihteiston yhteydessä kahden keskimmäisen sylinterin lepuutusta. 86 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 M O O T T O R I T E K N I I K K A A Renault HR13DDT / Mercedes-Benz M 282 width modulation). Polttoaineeksi soveltuu tavallinen 95E10bensiini. Pietsosähköisiä nakutustunnisVenttiilikoneistossa on rullalaakeroidut keinuvivut kitkaa pienentämässä. Turboahdetun moottorin sylinterikansi joutuu kovan termisen kuormituksen alaiseksi, joten tehokkaalle jäähdytykselle on tarvetta. Ahtojärjestelmän kokoonpanoon kuuluu lisäksi ahtimen sähkökäyttöinen kiertoilmaventtiili ja ahtoilman välijäähdytin. Tällä tavoin hukkaporttiohjauksen reagointiaika saadaan lyhyemmäksi. Tämä pienentää moottorin pumppaushäviöitä. Korkea suihkutuspaine Moottorissa on korkeapaineinen bensiinin suorasuihkutus. Lisäksi ajoituksensäätimissä on sisäänrakennetun tapin avulla toteutettu keskialueen lukitus, joka palauttaa säätimet perusasentoonsa moottorin sammuttamisen yhteydessä. Ahtimessa on suorasähköisen hukkaportin ohjaus. Polttoaineen tulopuolella suihkutusventtiilit on kiinnitetty polttoainejärjestelmän jakotukkiin, jonka yhteydessä on kiinteä korkeapainetunnistin. Pakonokka-akseli käyttää polttoaineen korkeapainepumppua neliömäisen nokkakappaleen välityksellä. Korkeimmillaan suhteellinen ahtopaine on tasolla 1,6 bar, mutta tässä on eroja moottoriversioiden kesken. Jakopäässä on kevyesti rullaava ketjukäyttö.. Tällä tavoin ajoituksensäädöstä saadaan tarkempi ja nopeammin reagoiva, mikä on tarpeen nykyisten päästöja kulutusvaatimusten täyttämisessä. Mikäli polttoaineen korkeapainejärjestelmä on jostakin syystä epäkunnossa, moottoria voidaan rajoitetusti käyttää polttoaineen siirtopaineen varassa. Kannen jäähdytysnestetila ympäröi palotilojen katot varsin kattavasti. Suihkutusventtiilit ovat solenoidikäyttöiset, ja ne on sijoitettu keskelle palotilan kattoa. Polttoaineen siirtojärjestelmän paine on asetettu tasolle 5 bar
87 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 Solenoidikäyttöiset suihkutusventtiilit on sovitettu painetasolle 250 bar. NGK – SUORITUSKYKY TUOTEVALIKOIMA NTK – TARKKUUS TUOTERYHMÄÄ MOOO TTTTTTTTTTTTTTTTTTT TTTT OOOOOOOOOORRRRRRRR IIIIIIPPPPPPPPPPPPPYYYYYYYYYYYYYY ÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖRRRRRRRRRR ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄTTTTTTTÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ PPII EEENNN KKOOO NNNNEEEEE EEEETTTTTTT VVV EENN EE E TTT AAAAAAAAAAAAAAUUUUUUUU TTTTTTTTTTTTT OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO TTTTTTTTTTTT Sytytystulpat Lambdatunnistimet SYTYTYKSEN OSAT TUNNISTIMET Hehkutulpat Lämpötunnistimet Sytytyspuolat Ilmanpaine & ilmamassatunnistimet Sytytysjohtimet Kierrosnopeus & asentoanturit. Moottorin ylöspäin voimakkaasti kapeneva sylinterikansi muistuttaa poikkileikkaukseltaan Akirjainta. Vasemmalla ovat keskenään identtiset nokka-akselien ajoituksensäädön ohjausyksiköt, oikealla puolestaan polttoaineen korkeapainepumppu
88 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 M O O T T O R I T E K N I I K K A A Renault HR13DDT / Mercedes-Benz M 282 timia on kaksi. Tähän on päädytty korkeiden ahtopaineiden vuoksi, sillä ahtaminen kasvattaa moottorin nakutusherkkyyttä. Tämän viritystason moottoria käytetään muun muassa Renault Scenic -mallissa. Daimler tekee moottorit puolestaan MDC Power -tehtaalla Saksan Kölledassa. helpompi ilmoittaa suoritusarvojen rajat, kuin luetella erikseen kukin moottoriversio. 7-vaihteisella DCT-automaattivaihteistolla varustettuna auton polttoaineen yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan WLTP-mittaustavalla 6,1 l/100 km, joka tarkoittaa 141 g/km CO 2 -päästöä. Nokka-akselin ajoituksensäädön hydrauliikkayksikkö purettuna. Ennen kolmitoimikatalysaattoria on kaksikammioinen säätävä tunnistin, jonka pistokkeessa on kompensaatiovastus kohentamassa tunnistimen toimintatarkkuutta. ReÖljypohjassa on imutorvi sihteineen sekä öljypumpun toimintaa säätävä magneettiventtiili.. Esimerkkimoottorissa suurin teho on 103 kW (5000 1/min). Renault’n tapauksessa kaikista suurin vääntömomentti (270 Nm) otetaan moottorista, jonka voimalinjaan on asennettu kaksoiskytkinvaihteisto. Moottorin joustavasta käytöksestä ja pienehköstä polttoaineenkulutuksesta on kertynyt positiivisia mainintoja ensimmäisissä koeajoraporteissa. Auto kiihtyy 0–100 km/h tasan kahdeksassa sekunnissa. Sen avulla kyetään lisäämään polttoaineensuihkutuksen täsmällisyyttä. Renault-Nissan-allianssi valmistaa uutta moottoria Espanjan Valladolidissa ja Nissanin tehtaalla Englannin Sunderlandissa. Suurin vääntömomentti vaihtelee 220–270 Nm välillä, ja arvot saavutetaan 1500 1/min pyörintänopeuden lähistöllä. Useita moottoriversioita Renault-Nissan-allianssin ja Daimlerin yhteistyömoottorista valmistetaan useita eri versioita, joten on nault käyttää uudesta moottorista kaupallista tunnusta 1,3 TCe. Happitunnistimia on kaksi. Pakokaasupäästöjen suhteen moottori täyttää kaikissa asennuskohteissaan ottomoottorin hiukkassuodattimen avulla Euro 6d-TEMP -vaatimustason. Oheinen suoritusarvokuvaaja on moottorista, jonka kehittämä suurin vääntömomentti on 240 Nm (1600–3500 1/min). Suurimat tehot sijoittuvat 85– 120 kW välille, ja ne saavutetaan pyörintänopeuksilla 5000–6000 1/min. Moottoria tullaan valmistamaan myös Kiinassa. Mercedes-Benz A 200 -mallissa on käytössä M 282 -moottoriversio, jonka suoritusarvoiksi ilmoitetaan 250 Nm (1620–4000 1/min) ja 120 kW (5500 1/min). Pakokaasuahtimen turbiinin eteen on laitettu pietsoresistiivinen painetunnistin. Oikealla ylhäällä olevan sähkömagneettisen ohjauksen tehtävänä on säätää moottoriöljyn virtausta vasemmalla olevan venttiilirungon kautta säätimen kammioihin. Katalysaattorin perään on sijoitettu kolmitoimikatalysaattorin suorituskykyä seuraava happitunnistin
Tasapainotuskoneen ja vanteen väliin asetettu käyntikortti aiheutti kymmenien grammojen heiton. Auton renkaat ja vanteet eivät käytännössä koskaan ole muodoltaan täysin pyöreitä ja symmetrisiä. . Rengas-vanneyhdistelmän massan epätasainen jakautuminen eli tuttavallisemmin pyörän epätasapaino tuntuu ajossa epämukavalta ja vaikuttaa auton ajo-ominaisuuksiin. Staattinen epätasapaino tuntuu ajossa jumputukselta. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 Mekaanikon maailma Tasapainottamaton pyörä ei pelkästään tunnu epämukavalta, vaan myös rasittaa auton alustakomponentteja. Lauri Pasanen 90 della usein jopa kymmeniä grammoja. Yleisimmät virheet välttämällä tasapainottaminen onnistuu helposti. Pyörän epätasapainoa on kahdenlaista: staattista ja dynaamista. Valmistusteknisistä syistä etenkin renkaiden painojakauma saattaa vaihPyörän tasapainottaminen Vältä yleisimmät virheet. Epätasapaino huonontaa renkaan ja tien välistä pitoa, kasvattaa jarrutusmatkaa, aiheuttaa renkaan epätasaista kulumista sekä kuluttaa auton alustakomponentteja. Myös esimerkiksi renkaan venttiili tai etenkin rengaspaineanturi aiheuttavat epätasapainoa. Se johtuu siiFinntestin kouluttaja Ari Berghall demonstroi, kuinka pienestä epäonnistunut tasapainotus on kiinni
Tästä saattaa olla hyötyä erityisesti huonolaatuisten alumiinivanteiden kanssa työskenneltäessä. Staattista epätasapainoa jää yleensä alle 5 grammaa. Ennen pyörän tasapainotusta sen keskityspinta on ensin puhdistetta huolellisesti. Yleensä muovista valmistettu soviterengas saattaa asettua vinoon, kun rengas-vanneyhdistelmä kiinnitetään laitteeseen, jolloin tasapainotus epäonnistuu. Rengasta kannattaa tukea käsin, kun se kiinnitetään tasapainotuskoneeseen. Vanteesta saattaa vastaavasti löytyä merkintä, joka osoittaa pienimmän heiton vanteen perusympyrässä. Tämä onnistuu valitsemalla tasapainotuskoneen akseliin sopivan kokoinen, vanteen sisäpuolinen keskityskartio. Renkaan kiinnittämisen laatua voi parantaa ja työtä helpottaa erilaisilla kiinnitystyökaluilla. Pyörä tulee aina kiinnittää niin, että se keskittyy tasapainotuskoneeseen samalla tavalla kuin autoonkin. Hawekan QuickPlateja Duo Expert -sarjat lienevät tunnetuimpia. Dynaaminen epätasapaino tarkoittaa puolestaan sitä, että massa jakautuu renkaan sivuttaissuunnassa epätasaisesti. Muussa tapauksessa rengas saatDuo Expert kiinnittää renkaan tasapainotuslaitteeseen keskittämällä sen vanteen sisäpuolen keskireiästä. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 91 tä, että massan keskipiste ei ole renkaan keskellä, vaan massa jakautuu renkaan pituussuunnassa epätasaisesti. 4-, 5ja 6-pulttisille kiinnityksille on omat työkalunsa. Mikäli vanteeseen on asennettu soviterengas, se tulee poistaa ennen tasapainotusta. Joissakin laitemalleissa tasapaino voidaan kiinnittää mittavarren avulla, joissakin malleissa puolestaan laservalo auttaa kohdistamaan tasapainon paikoilleen. Renkaasta saattaa löytyä myös punainen merkintä, joka osoittaa renkaan muodon suurimman poikkeaman, eli kohdan, missä rengas poikkeaa eniten perusympyrästään. Rengasta vanteelle asennettaessa kannattaa tarkastaa, mikäli renkaasta löytyy tasapainotuksen helpottamiseksi tehtyjä merkintöjä. Mekanismi säätyy pulttijaon mukaan. Laadukas laite poistaa dynaamisen epätasapainon lähes kokonaan. Rengas pomppii tällöin ajossa ylös ja alas, jolloin se aiheuttaa jatkuvia iskuja auton jousitukseen. Tasapainojen määrän vähentämiseksi pelkän vanteen tasapainon voi myös tarkistaa, jolloin renkaan saa asetettua vielä tarkemmin vanteeseen nähden. Tällaisella ulkopuolisella keskittämisellä saattaa syntyä yllättävänkin suuria heittoja renkaan tasapainoon. Tämä auttaa rengasta hakeutumaan herkemmin oikealle paikalleen. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että rengaspaine nostetaan noin neljään bariin tai aina vähintään yhden barin korkeammalla kuin lopullinen ajopaine, jotta rengas löytää kunnolla paikkansa. Kehittyneemmissä laitteissa vanteeseen asennettavan tasapainon asennuspaikka voidaan valita. Etenkin renkaan kiinnitysmekanismeissa on suuria eroja. Vanhat vannepainot tulee poistaa sekä rengaspaine ja vanteen kunto tulee myös tarkistaa. Tasapainotustyön nopeuttamiseksi osa asentajista saattaa keskittää renkaan tasapainotuskoneeseen keskireiän ulkopuolelta. Todellisuudessa heittoa voi olla kymmeniä grammoja. Esimerkiksi rengasliikkeiden käytössä kalibrointi tehdään tyypillisesti vuosittain.. Keltainen pyöreä merkki tarkoittaa renkaan kevyintä kohtaa, joten se kannattaa yleensä laittaa vanteessa venttiilin kohdalle. Vuosittaisten tarkastusten lisäksi tasapainotuskoneen vanteen vastepinta on syytä puhdistaa säännöllisesti, sillä vastepintaan jäänyt lika saattaa estää onnistuneen tasapainotuksen. Myös esimerkiksi Hunterilla on tarjolla vastaavia varusteita. Väärin kiinnitetty rengas saadaan näennäisesti tasapainoon, ja esimerkiksi uusintapyörityksessä kone näyttää nollatulosta. Merkintä saattaa olla esimerkiksi vanteeseen tehty pieni kaiverrus. Tasapainotuslaitteet tulee huoltaa säännöllisesti. Perinteisissä koneissa tasapainon paikka määräytyy renkaan nimellismittojen mukaan. Laitteissa eroja Laadukkaat koneet ja työhön sopivat lisävarusteet helpottavat tasapainotustyötä merkittävästi. Keskitys tapahtuu siis auton pyörännapaa vastaavalla tavalla. Muiden korjaamolaitteiden tavoin myös tasapainotuskoneet kuluvat käytössä. Pyörintäakselille epätasaisesti jakautunut massa saa aikaan renkaan sivuttaisen värinän, joka tuntuu ajossa tärinänä. Renkaan ja vanteen merkinnät hyödyksi Staattinen ja dynaaminen epätasapaino saadaan lähes aina poistettua tasapainotuskoneen avulla. Tätä varten joistakin tasapainotuskoneista löytyy erillinen optimointitoiminto, jolla vanteen ja renkaan painavimmat kohdat saadaan asetettua renkaan vastakkaisille puolille. Dynaamisen epätasapainon korjaaminen vaatii aina renkaan pyörittämistä, eli käytännössä renkaan tasapainottamiseen tarkoitetun koneen. taa asettua vasta ajossa paikoilleen, mikä muuttaa sen tasapainoa. Vanteelle asennettaessa rengas täytyy nostaa kunnolla paikalleen paineilman avulla. Jos staattisessa epätasapainossa olevaa rengasta pyörittää, se pyrkii pysähtymään raskain kohta alaspäin. Joskus renkaan ja vanteen yhteinen epätasapaino saattaa olla niin suuri, että renkaan asento vanteella kannattaa valita siten, että renkaan ja vanteen epätasapainot auttavat kompensoimaan toisiaan. QuickPlate nopeuttaa renkaan kiinnitystä tasapainotuskoneeseen. Kiinnitysvirheet yleisimpiä Yleisin tapa epäonnistua pyörän tasapainotuksessa on keskittää se väärin tasapainotuskoneeseen. Vanteen ulkopuolella oleva keskireikä ei kuitenkaan lähes koskaan ole koneistettu mittatarkaksi, sillä sen tehtävä on ainoastaan sallia pääsy pyörännapaan sekä tarjota paikka keskimerkille. Mikäli renkaasta ja vanteesta löytyvät kyseiset merkinnät, ne tulisi asettaa asennuksessa ensisijaisesti vastakkain. Tyypillisiä kuluvia kohteita ovat keskityskartiot sekä renkaan pyöritysmekanismien pääakselit
Edellinen yrittäjä oli harjoittanut tiloissa myös autokauppaa. Korjaamon entinen omistaja oli jo toiminut AD-ketjussa, joten ketjutoimintaan Havukainen pääsi mukaan yrityskaupan myötä. Palkitun korjaamon kuvailtiin muun muassa tarjoavan ystävällistä ja ammattitaitoista palvelua sekä kahden nostimen hallin olevan siisti ja asianmukainen. Palkinto luovutettiin AD:n ketjupäivillä Espoon Dipolissa. Arto Vänttinen 92 Eetu Havukaisen Launeen AD-Autohuolto -korjaamo sijaitsee Lahden keskustan liepeillä vilkkaasti liikennöityjen teiden risteysalueella. Usein kaupanteko kaatui liian korkeaan hintapyyntöön tai huonoon sijaintiin. Asiakkaiden kiinnostus korjaamoa kohtaan pantiin merkille myös AD-korjaamoketjussa. Aikaisempi saman alan toiminta auttoi uutta yrittäjää hyvin alkuun. Tämä paikka kuitenkin vakuutti minut”, Havukainen kertoo. Havukainen pyöritti korjaamoa monta vuotta yksin, mutta palkkasi viime keväänä avukseen asentaja Erik Vildenin. Silloin vaimoni sanoi, että tämä on nyt kyllä sinun korjaamosi – ja niinhän se oli", Havukainen kertoo. Korjaamolle alkoi olla niin pitkä jono, että moni asiakas päätyi valitsemaan toisen korjauspaikan. Eetu Havukainen on pyörittänyt omaa korjaamoaan Lahdessa kuusi vuotta.. ”Parissa kohteessa kävin katsomassa paikan päälläkin, mutta ne eivät vakuuttaneet. Hän oli pitkään pohtinut yrittäjäksi ryhtymistä ja etsinyt sopivaa tilaa. Moni asiakas jatkoi käymistä korjaamolla, vaikka omistaja vaihtui. Oikeanlaisia kohteita Havukainen yritti löytää muun muassa paikallisista lehdistä, joissa korjaamoita oli aina silloin tällöin myynnissä. ”Jouduin pitämään korjaamoa muutaman viikon kiinni kauppojen tekemisen jälkeen, jotta sain kaiken valmiiksi toiminnan käynnistämistä varten. "Olimme vaimon kanssa yhdessä ketjupäivillä, ja palkinto tuli täytenä yllätyksenä. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 Henkilökuvassa Eetu Havukainen Oman korjaamon herraksi Yrityksen perustaminen on monen autoalan ammattilaisenkin haave. Korjaamon omistajaksi Havukainen hankki korjaamonsa noin kuusi vuotta sitten. . Sijainti on korjaamolle erinomainen, kun samassa kiinteistössä toimii katsastusasemakin. Havukainen palkittiin viime keväänä vuoden AD-ykkösenä eli yhden miehen korjaamona. Yrittäjäksi ryhtymistä helpottaa aikaisemmin hankittu osaaminen. Korjaamolla oli valmiina suurin osa laitteista, joten näiden muutaman viikon jälkeen pääsin aloittamaan työt täydellä teholla”, Havukainen muistelee
Mistään kovin suuresta välineurheilusta ei kuitenkaan ole kysymys, vaan yleensä veneen perässä vedetään vain yhtä vapaa. Kalasaalista lähdetään etsimään yleensä moottoriveneellä uistelemalla. Koska työmarkkinat eivät vetäneet toivotulla tavalla, Havukainen päätti lähteä vaimonsa kanssa työn perässä kohti Helsinkiä vuosituhannen vaihteessa. Ajatus yrittäjyydestä kuitenkin pysyi mielessä, ja tilaisuuden ilmaantuessa ajatuksesta tuli todellisuutta. Autot ovat olleet mukana elämässä pienestä pitäen, koska kotona oli sopivat tilat autojen harrastamiseen. Valinnassa päädyttiin Lahden seutuun ja sen vieruskuntaan Nastolaan. ”Osa asiakkaista haluaa kuitenkin jättää auton tänne”, Havukainen naurahtaa. Vanhojen asiakkaiden lisäksi uusia asiakkaita on tullut tasaisesti joukon jatkoksi. ”Onhan sitä kalaakin välillä kiva saada”, Havukainen naurahtaa. Havukaisen vaimo Vilja Havukainen avustaa korjaamon hallintotöissä. Nykyisin tilanne on tosin hiukan erilainen, kun Havukaisella on apunaan asentaja. ”Asuntovaunun kanssa on vähän kuin mökillä kävisi.” Matkailun lisäksi Havukainen suuntaa säännöllisesti lähiseudun vesille. Kokemusta kertyi asentajan työstä niin Itäväylän Teboililta Itä-Helsingistä kuin ydinkeskustassa sijaitsevalta Leppäsuon Huoltokorjaamolta. Joitakin työpaikkoja oli tarjolla, mutta niihin edellytettiin aikaisempaa kokemusta. Havukainen on keskittynyt tekemään huoltoja ja peruskorjauksia. Kotona oli hyvät mahdollisuudet siihen.” Ammattikoulun jälkeen Havukainen työskenteli vähän aikaa Joensuun Laakkosella asentajana, ennen kuin aloitti armeijan. ”Autoja ja mopoja on tullut aina rassattua. Jälkimmäisessä Havukainen työskenteli useamman vuoden, ja sai arvokasta kokemusta myös merkkiedustusten parista. Nykyisin Nastola on tosin kuntaliitoksen myötä osa Lahden kaupunkia. Laiteinvestointejakaan ei ole tarvinnut paljoa tehdä, tosin asentajan aloittaessa Havukainen vaihtoi toisen nostimensa uuteen. "Jonkun diagnostiikkatestilaitteen ja pienempiä työkaluja olen myös ostanut, mutta muuten olen tehnyt hankintoja aika vähän." Savosta etelään Havukainen on syntynyt Heinävedellä. Samanlaista kokemusta ei olisi saanut, jos olisin tehnyt töitä esimerkiksi vain parin automerkin parissa”, Havukainen sanoo. Tällä hetkellä töitä riittää hyvin kahdelle”, Havukainen sanoo. Vaunumatkailua Vaikka viime vuosina yrittäjän aika onkin kulunut paljolti korjaamolla, vapaa-ajallekin on jäänyt oma osuutensa. Niinpä haastattelupäivänä työn alla oli juuri moottoriremontti. Harkinnassa oli Lahden lisäksi myös Tampere. ”Yrittäjänä saa määritellä itse, mitä tekee. Yhden miehen korjaamolla resurssien rajat tulevat aika nopeasti vastaan. Näiden kuuden vuoden aikana korjaamolla on riittänyt hyvin asiakkaita, ja viime aikoina jono pidentyi niin, että minun oli palkattava asentaja avuksi. Havukainen kiinnittää usein autonsa perään asuntovaunun ja lähtee perheensä kanssa viikonlopun viettoon johonkin päin Suomea. Asentaja Erik Vilden on apuna hallin puolella. Lahdessa Havukainen työskenteli jälleen Laakkosella sekä parilla muulla korjaamolla, joten osaamista karttui vajaan kymmenen vuoden aikana monipuolisesti. Vapaa-aikana Havukainen suuntaa usein kalastamaan.. ”Yrittäjäksi ryhtymistä helpotti se, että minulla oli kokemusta monenlaisilta korjaamoilta. Asunnon perässä Lopulta Havukaiset törmäsivät Helsingin alueella tuttuun ongelmaan: asunnoksi oli löydettävä hieman isompi talo, mutta hinnat ja tarjonta eivät olleet Helsingissä sopivia. Toisaalta yrittäjä kantaa henkilökohtaisesti vastuun yrityksensä toiminnasta. Alkuperäisestä linjasta töiden suhteen pyritään pitämään silti kiinni. Suunnaksi päätettiin sen vuoksi ottaa joku toinen isompi kaupunki. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 93 Töitä riittää Asiakkaita on korjaamolla riittänyt koko ajan. Useimmin korjaamolle tulee keski-ikäisiä autoja – ei aivan uusia eikä kaikkein vanhimpiakaan. Päivän aikana on ehtinyt tehdä 4–6 autoa. Matkat ovat yleensä suuntautuneet kotimaahan, mutta vaunun kanssa on käyty esimerkiksi Norjassakin. Pääkaupungissa työmahdollisuuksia löytyikin. Armeijan jälkeen hän työskenteli hetken metallialalla särmääjänä, kun autoalan töitä ei tahtonut löytyä vastavalmistuneelle. Kalastaminen onkin enemmän rentoutumista kuin vakavamielistä saaliin tavoittelua. Isompia remontteja – kuten moottoriremontit – hän yleensä yrittää ohjata isommille korjaamoille. Ensimmäiset varsinaiset askeleet autoalalle hän otti Varkauden ammattioppilaitoksessa, jossa Havukainen suoritti ajoneuvonasentajan perustutkinnon
Marilynissä on myös kokeiltu ihmissilmää paremmin sumuisissa ja jopa lumisissa olosuhteissa näkevää lidar-tekniikkaa. Käytössä on Messukeskuksen kolme hallia. Autossa on myös lämpökamera ihmisten ja eläinten havainnointiin sekä stereokamera ja tutka lähialueen tarkkailuun. Teknologian tutkimuskeskus VTT:n kehittämä robottiauto Marilyn kuulee, näkee ja aistii. Tampereen UAS Motorsportin suunnittelemassa autossa on 3D-tulostettu imusarja, säätyvä takasiipi, itsetehty can-väylä, sähköinen vaihteenvaihdin ja kaasuläppä, magnesiumvanteet, itsekoneistetut navat ja olkavarret, ilmajousitus sekä hiilikuituinen monitoimiohjauspyörä. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 Autokorjaamo-messujen demoalueella kurkistetaan tulevaisuuteen ja tutustutaan robottiauto Marilyniin, liikenteenkin päästöjä mittaavaan Nuuskijaan ja alan oppilaitosten kehittämiin upeisiin Formula Student -autoihin. Osastoilla on tuttuun tapaan paljon työnäytöksiä. Erityisesti kaupunki-ilman laadusta sekä siihen vaikuttavista pienhiukkasja pölypäästöistä on saatu hyvin mielenkiintoista tietoa. Isoimmat uudistukset ovat suurempi akkukapasiteetti mittalaitteille sekä hybridivoimansiirto. Käytännönläheinen Tietovarikko Tietovarikolla kuullaan käytännönläheisiä esityksiä pyöränlaakerin vaihdosta ja hydraulisten työkalujen käytöstä sekä korjaamotoimintaankin vaikuttavista asioista kuten älypiirtureiden muutoksista ja uusista avustavista kameraja tutkajärjestelmistä. Tänä vuonna messuihin osallistuu 70 alan yritystä. Tietovarikon tietoiskut päivittävät korjaamo-alan ammattilaisten tiedot ja tubettaja Lakko ottaa nuorison haltuunsa. Nuuskijalla pystytään mittaamaan muun muassa liikenteen päästöjä sekä niiden leviämistä lähiympäristöön. Autokorjaamo-messut on tänä vuonna viimekertaista huomattavasti suurempi tapahtuma. Verkostoitumisten lisäksi korjaamoalan ammattilaiset voivat tutustua demoalueella tulevaisuuden tekniikkaan ja kuunnella Tietovarikolla tietoiskuja. Nuuskija-auto mittaa liikenteen päästöjä Nuuskija on Metropolian autolaboratoriossa rakennettu liikkuva mittauslaboratorio. Tietovarikolla Lakko on kello 13.30, minkä jälkeen on fanikohtaaminen Café 3:ssa kello 14.00. Upeat Formula Student -kilpa-autot Suomalaista insinööriosaamista esitellään demoalueella, jossa on kolme opiskelijoiden Formula Student -kilpailuun suunnittelemaa kilpaautoa. Viimeisimpänä auto on opetellut automaattista pysäköintiä, josta on päässyt nauttimaan myös rajattu testijoukko. Auto ja mittalaitteet kehittyvät koko ajan ja nyt esillä on täysin uusi versio erityisestä ajoneuvosta. Robottiautossa on laserskannerit ja tutka, jotka muodostavat auton kaukonäön. Autolla on mahdollisuus ajaa myös sähköllä ilman lähipäästöjä. – 10.11.2018 Messukeskuksessa Helsingissä. Nuuskija on tehnyt jo vuosia eri olosuhteissa mittauksia. Auto kykenee seuraamaan ohjelmoitua reittiä ja välttämään yllättäviin esteisiin törmäämistä ilman kuljettajan apua, jos kaistaviivat tai tien reunat näkyvät. Auton äly on kotimaista työtä. Se on pinta-alaltaan ja näytteilleasettajamäärältään kolmanneksen suurempi kuin kaksi vuotta sitten. Autoa on suunniteltu ja rakennettu Autokorjaamo-messut esittelee tuoteuutuudet, näyttää viimeisimmän tekniikan ja tarjoaa mahdollisuuden verkostoitumiseen. Autokorjaamomessut järjestetään perjantaista lauantaihin 9. Varsinkin nuoria korjaamoalan ammattilaisia tulee viihdyttämään messuille bloggaaja Lakko, joka kiertää demoalueella perjantaina 9.11. MESSUOPAS. kello 13 ja haastaa pelaamaan Tietovarikolla
Autokorjaamo-messut järjestää Messukeskus Suomen Autoteknillisen Liiton toimeksiannosta. Auto 2018 -tapahtuma järjestetään perjantaista sunnuntaihin 9.– 11.11.2018 Messukeskuksessa. Kolmas auto on MetropoliaMotorsportin suunnittelema ja rakentama. Kun työsuorite onnistuu virtuaalisesti, opiskelija pääsee suorittamaan sitä konkreettisesti oikeaan autoon, jossa vielä hiotaan työturvallisuus ja ergonomia kohdilleen VirtualAutoedU:n neuvojen mukaan. Demoalueella on lisäksi Turun AMK:n eRallycross-projekti, jossa suunnitellaan ja rakennetaan sähkömoottorilla toimiva rally-cross-auto. Formula Student Oulun autossa on tehty isoja harppauksia muun muassa sähköpneumaattisen vaihteenvaihtojärjestelmän, ohjelmoidun mittariston sekä kokonaisvaltaisen aerodynamiikkapaketin osalta. Tapahtuma on perjantaina ja lauantaina 9.– 10.11.2018 Messukeskuksessa Helsingissä. 10:00 Kaupunki-ilman laatu – mitattua tietoa päästöistä ja pölystä Heikki Parviainen, lehtori, Metropolia 10:30 Digitaaliset painemittaukset moottorin vianmäärityksessä Björn Boström, Diagno Finland Oy 11:00 Kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS) ja niiden vaikutus korjaamotoimintaan Pekka Alanko, Diagno Finland Oy 11:30 Älypiirtureiden muutokset korjaamoille ja kuljetusyrityksille Harri Salmi, Piirla Oy 12:00 Paperiton korjaamo AutoFutur – Bosch korjaamolaiteverkko Core Tommi Mustakorpi, FuturSoft Oy ja Vesa Turunen, Robert Bosch Oy 12:30 Voiteluainetekniikan kehitysnäkymät Juha-Pekka Riihimäki, Teboil Oy 13:00–14:00 LAKKO / alkaa Demoalueelta ja jatkuu Tietovarikolla Lakko tutustuu messujen demoalueen vempaimiin ja ajoneuvoihin ja Tietovarikolla tehdään pelihaasteita ja keskustellaan Lakon autokiinnostuksesta. Auton suunnittelu on aloitettu vuonna 2016 ja nyt keväällä on tehty viimeistelyt. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 Perjantai 9.11. Yleisötapahtuman järjestää Messukeskus yhteistyössä Autotuojat ja -teollisuus ry:n kanssa. Tämän jälkeen perinteinen fanikohtaaminen Café 3:ssa: kaikki saavat nimmarit sekä valokuvat Lakon kanssa! 14:00 AVK/Copart: Korjaamon kannattavuuden lisääminen käytetyillä varaosilla Jukka Plusisaari, Autovahinkokeskus Oy 14:30 autokorjaamo.fi -palvelu autokorjaamoille Antti Valtavaara, AD Finland Oy 15:00 Rengashotellipalveluiden kehittäminen Juha Tommola, Compilator Ab 15:30 Formula Student – suomalaista insinööriosaamista kilpa-auton suunnittelukilpailussa Johannes Vahala, Jyri Temonen ja Markus Jahn 16:00 Ovio CarBook – ovi on auki huoltohistoriaan Marko Paananen, Automotive Solutions Nordic Oy Lauantai 10.11. Virtuaalinen oppimisympäristö demoalueella VirtualAutoedU on VR-tekniikkaa hyödyntävä virtuaalinen oppimisympäristö, jossa autonasentajaopiskelijat oppivat alan perusteorian, osien ja osa-alueiden rakenteen, tarkoituksen ja toiminnan sekä pääsevät tekemään ensimmäiset työsuoritteet turvallisessa virtuaalisessa ympäristössä. Alan ammattilaiset pääsevät Autokorjaamo-messuille veloituksetta. Auto-tapahtumaan Autokorjaamo-messujen kävijät pääsevät erikoishintaan 12 e/hlö (normaali lipun hinta ovelta 19 e, ennakkoon verkkokaupasta 16 e).. 10:30 Digitaaliset painemittaukset moottorin vianmäärityksessä Björn Boström, Diagno Finland Oy 11:00 Rengashotellipalveluiden kehittäminen Juha Tommola, Compilator Ab 11:30 Suomen autoalan koulutuksen historia -kirjan esittelytilaisuus FT Panu Nykänen 12:00 AVK/Copart: Korjaamon kannattavuuden lisääminen käytetyillä varaosilla Jukka Plusisaari, Autovahinkokeskus Oy 12:30 Ultra – Tutkimusja testausajoneuvojen tekniikka Janne Ilomäki, Oulun ammattikorkeakoulu ja Oulun Yliopisto 13:00 Kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS) ja niiden vaikutus korjaamotoimintaan Pekka Alanko, Diagno Finland Oy 13:30 Voiteluainetekniikan kehitysnäkymät Juha-Pekka Riihimäki, Teboil Oy 14:00 Paperiton korjaamo AutoFutur – Bosch korjaamolaiteverkko Core Tommi Mustakorpi, FuturSoft Oy ja Vesa Turunen, Robert Bosch Oy 14:30 Älypiirtureiden muutokset korjaamoille ja kuljetusyrityksille Harri Salmi, Piirla Oy 15:00 autokorjaamo.fi -palvelu autokorjaamoille Antti Valtavaara, AD Finland Oy yhdeksän kuukautta. Tapahtuman mediakumppani on Suomen Autolehti. Joukkueet esittelevät kilpa-autonsa ja ovat kertomassa Formula Student -auton suunnittelu-, valmistusja ajokilpailusta
SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 NäytteilleNäkyvyysOsastoasettaja nimi numero AD FIN Oy AD FIN Oy 2b41 AD FIN Oy AD FIN Oy 1e1 AD FIN Oy AD FIN Oy 1b21 ADA Drive Oy ADA Drive Oy 2e58 Arprè Oy Arprè Oy 2b51 Atoy Power Oy Atoy Autohuolto 2f47a Autobodyparts Oy AutoBodyParts Oy 2f41 Autodata Oy Nordic Autodata Oy Nordic 2c41 Automediat Oy Automediat Oy 2f49 Automotive Solutions Nordic Oy Automotive Solutions Nordic Oy 1f21 Autorobot Finland Oy Autorobot Finland Oy 2d51 Autotieto Oy Suomen Autolehti 2e49 Autovahinkokeskus Oy Autovahinkokeskus Oy 2b49 Autovahinkokeskus Oy Autovahinkokeskus Oy 2b48 Chip Tuning Finland Chip Tuning Finland 2g36 Compilator AB, Suomen sivuliike Compilator AB, Suomen sivuliike 2e41 Continova AB Continova AB 2f44 Diagno Finland Oy Diagno Finland Oy 1c21 Dometic Finland Oy Waeco AirCon Service 1a18 Elekma Oy Elekma Oy 2c43 Finnkone Oy Finnkone Oy 2b40 Finntest Oy Finntest Oy 1a21 Finntest Oy Finntest Oy 1a31 Formac AB Formac AB 1f17 Fuchs Oil Finland Oy Fuchs Oil Finland Oy 2g46 Futursoft Oy Futursoft Oy 2c49 Hakamäen Autohuolto Mannol Finland 2c51 Hardware Group Finland Oy Hardware Group Finland Oy 2e45 Helkama-Auto Oy Škoda 2g49 HL Group Oy HL Group Oy 2f40 Hämeen Öljykeskus Oy Hämeen Öljykeskus Oy 2d58 Koivunen Oy Fixus 1c11 Kärcher Oy Kärcher Oy 2f47 Lappeenrannan Autosähkö Oy DiagnosticTools Finland 2f43 Linnax Oy Linnax Oy 1a2 Mekonomen Oy Mekonomen Café 1 Motoral Oy Motoral Oy 2e51 NDI Finland Oy NDI Finland Oy 2e48 OEM Finland Oy Yuasa Battery 1f19 Optimel Plåtteknik AB Optimel Plåtteknik AB 2g20 Oy Diesel-asennus Diesel-Asennus Oy 1f25 Oy Euro-Tyres Finland Ltd Oy Euro-Tyres Finland Ltd 2g41 Oy Kaha Ab Kaha Oy Ab 1a11 Oy M-Filter Ab M-Filter Oy Ab 1f15 Oy Teboil Ab Oy Teboil Ab 2e40 Piirla Oy Piirla Oy 1f11 Powerduo Oy Mastervolt Finland / Powerduo Oy 1a14 Prowash Oy Prowash Oy 1f31 Resurs Bank AB Suomen sivuliike Resurs Bank AB Suomen sivuliike 1f39 Rimeki Oy Rimeki Oy 2f48 SNA Europe (Finland) Oy SNA Europe (Finland) Oy 2a51 Suomen Autolehti Suomen Autolehti 2e49 Suomen Autoteknillinen Liitto ry Suomen Autoteknillinen Liitto ry 2c61 Suomen Varaosakaupan Suomen Varaosakaupan Keskusliitto ry Keskusliitto ry 2f45 Tammer Diesel Oy Tammer Diesel Oy 1a1 Tampereen Öljytukku Oy Tampereen Öljytukku Oy 2c45 Tapio Päkki Oy Tapio Päkki Oy 2g18 Tecalemit Oy Tecalemit Oy 1e11 Toolx Oy Toolx Oy 2g48 Turbotekniikka Oy Turbotekniikka Oy 1f1 Univar OY Univar OY 2f49a vannetukku.fi Oy vannetukku.fi Oy 2h49 Wihuri Oy Wihuri Oy Tekninen Kauppa -korjaamolaitteet 1b11 ZetaDisplay Finland Oy ZetaDisplay 2g40 ZF Friedrichshafen AG ZF Aftermarket 2h41 Örum Oy Ab Örum Oy Ab 1e21
SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 MESSUOPAS
Messuilla se olikin suuren huomion kohteena, ja näytti siltä kuin katselijat olisivat taputelleet sitä ”meidän autonamme”. Saabissa on tyylikäs sisustus, verhoilu nylonvelouria. Turvallisuusrakenteiden viimeaikainen kehitys on Saabin suunnittelussa tietenkin otettu huomioon. Kierrejouset ja nesteiskunvaimentimet kaikissa pyörissä. Vain hinta vienee auton ”jokamiehen” ulottuvilta, sillä Saab maksaa 19 500 markkaa. 50 aab 99 on nyt esitelty kahdesti, ensin lehdistölle ja sitten messuyleisölle. Järjestelmään kuuluu alipainetehostin ja kaksi erillistä, ristikkäin vaikuttavaa jarrupiiriä. S SAAB 99. Toivottavasti sen laatu kestää myös suomalaisena tuotteena. Kaasutin on ZenithStromberg vaakaimukaasutin, mekaaninen polttoainepumppu AC Delco. Kytkin, vaihdelaatikko ja vetopyörästö ovat moottorin kanssa samana kokonaisuutena. Runkolaakereita ja nokka-akselin laakereita on molempia viisi. Se antaa suunnittelijalleen korkean arvosanan, joka koskee sekä ulkokuorta, sisustusta että tekniikkaa. Moottori on pituussuunnassa oleva, yläpuolisella nokka-akselilla varustettu nelitahtinen ja nelisylinterinen rivimoottori, jonka sylinterin halkaisija on 83,5 mm, iskunpituus 78 mm ja iskutilavuus 1709 cm3. Akku on 12 V, 60 Ah. Puristussuhde on 9:1, enimmäisteho 87 hv SAE 5500 r/min, 80 hv DIN 5200 r/min, suurin vääntömomentti 13,5 kpm Sähköjärjestelmään kuuluu vaihtovirtalaturi, 35 A / 14 V, ja käynnistysmoottori 1 hv. – AS Suomen Autolehti, marraskuu 1968 SAE (13 kpm DIN) 3000 r/min. Jarrujärjestelmä käsittää levyjarrut kaikissa pyörissä. Jarruputket ovat suurimmaksi osaksi sisäpuolella, suojassa kosteudelta ja kulumiselta. Polttoaineen alin oktaaniluku on 96. Erikoista on, että tästä viiden hengen henkilöautosta saadaan käden käänteessä farmariauto, jonka lattiapinnasta noin puolet palvelee teräspohjaisena kuormatilana. Hyvä siitä onkin suomalaisen henkilöautoteollisuuden lähteä kirjoittelemaan historiansa ensimmäisiä lehtiä, sillä Saab 99 on kaunislinjainen auto, joka edustaa valmistajansa uutta muotoilua. Jousitukseen kuuluvat erillisjousitetut etupyörät ja jäykkä taka-akseli, joka on tuettu neljällä pituussuuntaisella reaktiotangolla sekä poikittaisella Panhard-sauvalla
010 322 5711, 050 408 0937 Sähköposti: autorobot@autorobot.. Tervetuloa osastollemme 2d51 ! t Ylläpitolaturit 760EL 3D vakiona! Buusterit 3D-pyöränsuuntauslaite Pintaoikaisulaite SmartPuller UUTTA! UUTTA! UUTTA! UUTTA! 760EL 3D vakiona! UUTTA! www.autorobot.fi Myynti: Ari Salotaipale 045 138 6011 Risto Venäläinen 050 343 8813 Yrittäjäntie 23, 70150 Kuopio Puh. Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy LAATUA KORJAAMOON Infrapunakuivaimet. Ari Salotaipale 045-138 6011 Risto Venäläinen 050-343 8813 Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy Induktiokuumentimet Pintapeltioikaisu Spot Combi Alumiini, teräs A-14 Panel Puller -sarja Mig T3, Alumiini, lankajuotto, teräs miini 5,2 kW ARC200 ALU/FE Pit-kärkioikaisu Vastushitsaustekniikka VAS 821101 Olemme Autokorjaamo-messuilla 9.-10.11.2018 Messukeskuksella
www.autoala UUSI TUOTEVALINTAPORTAALI AVATTU!
anpalvelut.fi MUKANA VIDEOT! Videomaailma
020 51 010 Örum Oy Ab Compac p. 010 65 011 Pressol, Apac Motoral Oy Apac p. 020 51 010 Korikorjaus Action Road Top Oy p. 029 006 200 Erikoistyökalut Action Road Top Oy p. 03-3812 111 KoneBoss Oy p. 010 5507 100 Motron Oy p. 020 7209 470 Bosch Atoy p. 020 7411 620 Dymatronic Oy Dymatic p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 5507 100 Rodcraft, Torin, m+ SNA Europe (Finland) Oy p. 010 8210 100 Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 A.C, Ondo, Winntec Mopla Oy OMCN, Cattini-YAK p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 020 7500 260 Hitsauslaitteet Autorobot Finland Oy p. 020 7411 620 Finikor p. 010 65 011 Mopla Oy OMCN p. 010 8210 100 Koivunen Oy Deca, Kemppi p. 020 51 010 Örum Oy Ab Bosch p. 010 5507 100 Vata, KS Tools, ProGrip, m+ SNA Europe (Finland) Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Atoy p. 010 65 011 Koy, Osborn Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7411 620 Kaeser Kompressorit Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Jarrutesterit (rullatyyppinen) AD-varaosamyymälät p. 010 65 011 Boxo, Carolus, Felo, Gedore, Knipex, Mito, Wiss, Evotec-Swiss ym. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 8210 100 Herkules Diagno Finland Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 65 011 Motoral Oy Texa p. 029 006 200 Örum Oy Ab Bosch p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 09-1484 900 Motoral Oy ATH-Heinl p. 010 56 941 Sika, Teroson, Restagraf Korjaamokalusteet Arpré Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Sauer Koivunen Oy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Nyt myös internetissä!. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 010 5507 100 Motron Oy Capelec p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 5507 100 Haldex, Jaltest, Knorr-Bremse, Texa, Wabco Motron Oy Carman Opus p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 029 006 200 Örum Oy Ab Bosch p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. 050 4416 249 Stando-Car Oy Ab p. 044 0542 155 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 03-7818 900 Facom, Ko-Ken Motoral Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 2713 000 Atoy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 6664 700 Hoonausvälineet Koivunen Oy p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy p. 020 51 010 Kompressorit Arpré Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 65 011 Ondo, Sika, U-POL, Powertec, Evotec-Swiss, Boxo, IMS Mopla Oy OMCN p. 09-3508 100 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) Diagno Finland Oy Dymatic p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Korjaamopuristimet Arpré Oy p. Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto AD-varaosamyymälät p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 Motron Oy Ge.i.Cos p. 03-3812 111 Suomen Työkalu Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Autorobot Finland Oy p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 09-1484 900 Motoral Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 029 006 200 vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Autorobot Finland Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p.010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 020 7413 220 Kaisla Ky p. 010 3225 711 CORA Refinish Oy Celette p. 09-8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Diagno Finland Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Örum Oy Ab Bosch p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 09-8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 020 51 010 Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut Atoy p. 010 8210 100 IRT, Trisk HL Group Oy p. 020 122 311 Teroson HL Group Oy p. 010 56 941 Korkeapainepesukoneet Arpré Oy p. 020 7411 620 Carbon Miracle Henkel Norden Oy p. 09-68 271 Bosch Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Laser Motoral Oy KS Tools p. 050 4416 249 Koivunen Oy Nilfisk-Alto p. 010 8210 100 Atlas Copco Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Knorr-Bremse, Bosch, Wabco Motoral Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Bosch p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Werther p. 040 5009 933 Wallmek Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-68 271 Bosch, Midtronics Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 010 56 941 Vigor, Sealey, Müller Infrapunakuivaimet BASF Coatings p. 09-1484 900 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 56 941 Compac Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet Kompressorikeskus Oy p. 020 7445 200 Koivunen Oy p. 010 65 011 Kompressorikeskus Oy p. 010 56 941 Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 Deca, Tec-Mec, Hubitools Motoral Oy GYS p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 2713 000 Rotary, Blitz, Omer, Pitlift CORA Refinish Oy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 029 006 200 Kuminkorjaus Kaisla Ky p. 08-442 750 Suomen Työkalu Oy p. 09-5915 030 HL Group Oy p. 020 51 010 Ykkösväri Oy p. 010 3205 900 Toolx Oy p. 010 65 011 ATE, Sterius, Boxo, Gedore Automotive Motron Oy MAD p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 5507 100 Motron Oy iDuctor p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7120 500 Equalizer HL Group Oy p. 050 4416 249 Prowash Oy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 010 2713 000 Atoy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Mastercool p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7413 220 Waeco Kaisla Ky p. 050 4416 249 Koivunen Oy Dari p. 09-68 271 Hazet, AST, KS Tools Diagno Finland Oy p. 010 2713 000 CORA Refinish Oy p. KoneBoss Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 5507 100 Motron Oy Hercules p. 020 7413 220 Ilmastointilaitekorjauksiin Koivunen Oy p. 010 56 941 Bosch, Sealey, Autocom, VCDS, Hella Gutmann solution Dieselhuolto Atoy p. 010 5507 100 Motron Oy Italcom p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 09-41320 400 Kaisla Ky p. 03 884 960 www.artoy.fi Atoy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 09-68 271 Hazet, Vigor, KS Tools Auto-Muovi Oy KEM p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 020 7433 510 Bahco, www.snaeurope.com, info.fi@bahco.com Stando-Car Oy Ab p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 3205 900 Toolx Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Toolx Oy p. 09-68 271 Delphi, Bosch, OTC, Denso Business Partners Nyman OY p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit Arpré Oy p. 010 5507 100 Motron Oy p. 029 006 200 Örum Oy Ab p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy John Bean p. 020 7705 870 Diagno Finland Oy p. 010 6664 700 Autonpesukoneet Kaisla Ky p. 050 4416 249 Motron Oy p. 020 7500 260 Jarrupesurit Koivunen Oy Nilfisk-Alto p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 09-68 271 Bosch, Denso, Delphi, Hartridge Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Gedore Automotive, Laser, Hubitools, Boxo, Evotec-Swiss, Recoil-kierteenkorjaustuotteet Motoral Oy KS Tools p. 010 5507 100 Motron Oy Space p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 09-1484 900 Motoral Oy Rodcraft p. 010 3225 711 CORA Refinish Oy Celette p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 010 65 011 Motoral Oy Texa p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy p. 03-7818 900 Suomen Työkalu Oy p. 010 3225 711 Business Partners Nyman OY p. 09-5915 030 Kaisla Ky p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Autonostimet AD-varaosamyymälät p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Erikoisimurit Tecalemit Oy p. 010 2713 000 Finikor p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Pichler Hallinostimet AD-varaosamyymälät p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 010 5507 100 Motron Oy Texa p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 5507 100 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 65 011 Boxo, Sovella, Gedore, Treston SNA Europe (Finland) Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Mopla Oy OMCN p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 09-8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor, Compac Jäteöljylaitteet Arpré Oy p. 020 7411 620 Zippo, Hywema, ATT Finikor p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 09-68 271 KS Tools, Hazet Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Jarruhuolto Diagno Finland Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7705 870 www.bpnyman.fi / info Diagno Finland Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 09-8840 033 Stando-Car Oy Ab p. 09-5915 030 Kaisla Ky p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Solution Induktiokuumentimet Action Road Top Oy p. 010 65 011 Laser, Bosch, Gedore Automotive Motron Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 6664 700 Örum Oy Ab p. 050 4416 249 Käsityökalut Action Road Top Oy p. 020 51 010 Sunnen Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 050 4416 249 Koivunen Oy AC, Ondo p. 010 65 011 Scangrip, Boxo, Laser, Gedore Automotive Motoral Oy KS Tools p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p
029 006 200 Ykkösväri Oy p. 020 1108 800 SNA Europe (Finland) Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Walcom p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Bosch Tasapainotuskoneet AD-varaosamyymälät Bosch p. 020 7500 260 Toolx Oy p. 029 006 200 Örum Oy Ab Bosch p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Atoy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Letkuja kaapelikelat Arpré Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7209 470 Bosch Arpré Oy John Bean p. 09-68 271 Bosch Finikor p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Liuotintislaimet CORA Refinish Oy RosAuto p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 029 006 200 Örum Oy Ab Compac p. 020 51 010 Örum Oy Ab Compac p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 010 5507 100 Suomen Työkalu Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 122 311 Teroson, Loctite HL Group Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 010 65 011 Hubitools Motoral Oy GYS p. 020 7120 500 Autorobot Finland Oy p. 010 5507 100 Motron Oy HPA, Space p. 029 006 200 vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 020 7445 200 Koivunen Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi Suomen Työkalu Oy p. 029 006 200 Forté, Wynn`s Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Motron Oy Capelec p. 020 51 010 Örum Oy Ab Bosch p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 010 3205 900 Ykkösväri Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7445 200 Stando-Car Oy p. 010 65 011 Motoral Oy p. 020 7445 200 Koivunen Oy p. 09-5915 030 Koivunen Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Atoy p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy SATA p. 010 65 011 CRC, Liqui Moly Motoral Oy p. 010 65 011 Skil Masters, Bosch Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Pullonostimet Arpré Oy p. 010 5507 100 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Walcom, Asturo Mec SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 09-8840 033 Toolx Oy p. 010 56 941 Työkohdeilmastointi Arpré Oy Filcar p. 010 3225 711 Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Sika, Motip, U-Pol, Evotec-Swiss, SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 010 5507 100 Carlake, CRC, Valvoline, STP Tecalemit Oy p. 010 65 011 Pressol, FMT, Apac SNA Europe (Finland) Oy p. 09-1484 900 Motoral Oy Rodcraft p. 020 7411 620 Bosch ja Beissbarth Kaisla Ky p. 010 56 941 Hazet, Sealey Renkaanvaihtokoneet AD-varaosamyymälät Bosch p. 013-222 222 BASF Coatings p. 010 5507 100 Unitrol, ATH-Heinl Motron Oy Giuliano p. 050 5630 979 Koivunen Oy p. 010 6664 700 Maaliruiskut ja laitteet Akzo Nobel Car Refinishes p.010 8419 559 Autoväri K. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7209 470 Arpré Oy John Bean p. 010 6664 700 Maalauskammiot CORA Refinish Oy p. Hirvonen Oy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 010 65 011 Pneutrend, I.P.T., Uryu, Shinano KoneBoss Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 09-8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab Bosch p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi Suomen Työkalu Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Nilfisk-Alto, Pressol, Apac Motron Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Sicam p. 010 5507 100 Motron Oy Space p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09-8840 033 Balco-ohjauksensuuntauslaitteet Suomen Työkalu Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 5507 100 Unitrol, ATH-Heinl Motron Oy p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 010 65 011 King Jacks, A.C, Ondo Motoral Oy Torin p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 010 65 011 Sicam, Cormach Motoral Oy ATH-Heinl p. 010 56 941 Renkaantäyttölaitteet Arpré Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy A.C, Ondo p. 010 5507 100 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7445 200 Koivunen Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 040 5009 933 Wallmek Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 S-Tec Kaisla Ky p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7500 260 Örum Oy Ab Sika p. 09-68 271 Liqui Moly Koivunen Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7411 620 GL Kaisla Ky p. 029 006 200 vannetukku.fi Oy SteyrTek p. 010 6664 700 Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 029 006 200 Ykkösväri Oy p. 044 0542 155 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Hunter Örum Oy Ab Bosch p. 020 7411 620 S-Tec HL Group p. 020 51 010 Metabo Örum Oy Ab p. 020 7411 620 Motoral Oy Texa p. 010 3205 900 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Teroson, Loctite Nesteiden siirtopumput Arpré Oy p. 010 6664 700 Moottorin sisäiset puhdistusaineet Atoy p. 010 5507 100 SNA Europe (Finland) Oy p.020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 044 0542 155 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7590 706 Henkel Norden Oy p. 010 5507 100 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Mopla Oy OMCN p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 040 5009 933 Ykkösväri Oy p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 5507 100 SNA Europe (Finland) Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 010 65 011 JWL, Asturo-Mec, Euro-Dainu Mopla Oy EWO p. 020 51 010 Nestevaraston hallintalaitteet Arpré Oy p. 040 4564 856 Sika, Glass Medic, Solo, Ultrawitz Koivunen Oy p. 010 65 011 Motron Oy p. 03 884 960 www.artoy.fi Atoy p. 010 3205 900 Ykkösväri Oy p. 020 7209 470 Arpré Oy p. 010 5507 100 Motron Oy Karl-Storz p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Sähkötyökalut Koivunen Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 010 3225 711 BASF Coatings p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 2713 000 Autorobot Finland Oy p. 020 7209 470 Bosch, Texa Arpré Oy p. 020 51 010 Paineilmatyökalut Action Road Top Oy p. 020 51 010 Tähystyslaitteet Diagno Finland Oy p. 010 8210 100 USI Italia HL Group Oy p. 010 65 011 Siivousja lakaisukoneet Koivunen Oy Nilfisk, Alto p. 09-8840 033 Rimeki Oy p. 010 56 941 Bosch Testausradat AD-varaosamyymälät p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Osienpesukoneet Arpré Oy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 020 7500 260 Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Örum Oy Ab p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 09-8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 65 011 Motoral Oy Texa p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 6664 700 Maalaamolaitteet Akzo Nobel Car Refinishes p.010 8419 559 BASF Coatings p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Pakokaasuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 010 56 941 Vaihteistonostimet Arpré Oy p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 Diagno Finland Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 JLM Moottoritesterit AD-varaosamyymälät p. 010 65 011 Stando-Car Oy Ab p. 010 56 941 Bosch Renkaiden säilytysratkaisut AutoStep Oy p. 020 122 311 Teroson IHD-Glas p. 010 65 011 Hubitools Motron Oy p. 09-1484 900 Motoral Oy Dainu p. 050 4416 249 Koivunen Oy Sicam p. 020 7411 620 SmartWasher Kaisla Ky p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Motoral Oy p. 010 65 011 Zeca, Steiner, Brennenstuhl Motoral Oy Apac p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 Hubitools, Laser Motoral Oy KS Tools p. 09-68 271 Hazet, KS Tools HL Group Oy p. 020 51 010 Polttoainetankin tyhjennyslaitteet Arpré Oy p. 010 2713 000 Kaisla Ky p. 010 56 941 Pakokaasujen poisto Arpré Oy Filcar p. 010 56 941 Muovinkorjaus Action Road Top Oy p. 020 7500 260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. Käynnistysja lataustesterit AD-varaosamyymälät p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 010 65 011 Sika, Well Made, Shinano, Kamatec Saint-Gobain Glass Finland Oy Autover-liimat, työkalut p. 09-68 271 Bosch, Delphi Diagno Finland Oy p. 010 56 941. 020 7445 200 Rimeki Oy p. 029 006 200 Örum Oy Ab Bosch p. 020 7120 500 Equalizer Henkel Norden Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7433 510 Stando-Car Oy Ab p. 010 56 941 Tuulilasihuolto Auto-Muovi Oy KEM p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 51 010 Ohjauksensuuntaus AD-varaosamyymälät Bosch p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 03-7818 900 Ingersoll-Rand, Automotive ja Teollisuus Motoral Oy Rodcraft, Vata p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Bosch ja Beissbarth Kaisla Ky p. 03 884 960 www.artoy.fi Auto-Muovi Oy KEM p. 010 8210 100 HL Group Oy p
010 65 011 PeBe, King, Rigum, Aristar Motoral Oy Rensi p. 020 7411 620 Dometic Finland Oy p. 013-222 222 BASF Coatings p. 010 65 011 Ferodo, Cofle, LPR, Wagner, Budweg, Zimmermann, Sirit, SBT, Arfesan, Gigant, K27, K27 Truck, Knorr, Meritor, Champion, Pierburg, Bosch, Wabco, Raufoss Motoral Oy p. 010 56 941 Ajo-opetus Koivunen Oy p. 010 65 011 Motoral Oy Rud p. 010 5507 100 Eaton, Sahcs, Valeo Örum Oy Ab p. 020 7413 220 Waeco Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 Lucas, Bosch, K27 Motoral Oy p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution, Bosch Voiteluhuolto Arpré Oy p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo, Denso Katalysaattorit Atoy p. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch, NGK Motoral Oy Bosch, NGK p. 010 65 011 LuK, Exedy, Aisin, Sachs, Valeo, K27 Motoral Oy p. 010 65 011 Rhodius, Norton Stando-Car Oy Ab p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-1484 900 Autokemikaalit Atoy p. 010 5507 100 Auton lämmittimet Dometic Finland Oy p. 09-68 271 Gates Koivunen Oy ContiTech, Ares p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy PPG p. 029 006 200 Mittarijärjestelmät Diagno Finland Oy p. 010 5507 100 Kuormankäsittelylaitteet Koivunen Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Sachs, NF Parts, 4WD Jäähdyttimet, lämmityslaitteet Atoy p. 020 51 010 Eberspächer, Ardic Örum Oy Ab p. 010 65 011 Hankook, Bosch, Exide, Novelbat Motoral Oy p. 010 56 941 Bosch, Sealey Hydrauliikkaosat Dynaset Oy p. 013-222 222 3M, Mirka BASF Coatings p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 65 011 Mufflex, Dinex, Bosal, Fenno Martelius-Exhaust Oy p. 010 65 011 Hydroleduc, PZB, Hyva Ilmankuivaimet Koivunen Oy p. 010 5507 100 Letkusiteet Koivunen Oy Norma, Triscan p. 010 3205 900 Carsystem, CS-kitit fax 06-3192 430 Örum Oy Ab p. 09-68 271 Kilen Koivunen Oy p. 010 65 011 Opetuspoljinsarjat Akut Adita Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Febi p. 010 65 011 Lesjöfors, ContiTech, Gigant, Phoenix, Sachs, Bilstein, KYB, K27, K27 Truck, Prime-Ride Motoral Oy p. 020 7411 620 Motometer Koivunen Oy p. 09-68 271 Valeo, Denso, Nissens, Ava Koivunen Oy p. www.presco.fi Solmaster Oy p. 010 8210 100 PPG, Nexa Autocolor HL Group Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-8840 033 Koivunen Oy Testboy, Bosch p. 020 7433 510 Örum Oy Ab Bosch, Sealey p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 020 51 010 Örum Oy Ab Klokkerholm, p. 010 65 011 Motoral Oy Dayco p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. 010 5507 100 Tammer Diesel Stanadyne p. 010 56 941 Sachs, Nipparts, Wabco, AL-KO, NF-Parts Jarruosat Atoy p. 09-8840 033 SNA Europe (Finland) Oy p. 09-68 271 TRW, Metelli Fritech, Meyle, Trusting, SBS, Quick Brakes, CPI, Brake Engineering Koivunen Oy Ate, Beral p. 010 5507 100 Ykkösväri Oy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 010 56 941 Wabco, Knorr, Mann-Filter Ilmastointilaitteet Atoy p. 020 7789 789 Kaikki merkit Atoy p. 010 65 011 Redaelli, CTR, Moog USA, Febi, Meyle Gigant, Lemförder Motoral Oy p. 010 5507 100 Haldex, Knorr-Bremse, Wabco Örum Oy Ab p. 010 65 011 Sika, Motip, CRC, Korrek, Neste, Errecom Liqui Moly, Autosol, Farécla, Förch, U-Pol Motoral Oy Carlake, CRC p. 09-68 271 Bosch, Delphi, Denso Koivunen Oy p. 010 8210 100 Finixa, 3M, Mirka HL Group Oy 3M, Mirka p. 010 56 941 SKF, Hella, Bosch, Nipparts, Gates Hiomatarvikkeet Autoväri K. 02-856 616 Vapaastivirtaavat metallikatalysaattorit Motoral Oy Dinex p. 010 56 941 Defa Autoviihde: musiikki ja elokuvat Koivunen Oy p. 020 7411 620 Motoral Oy KS Tools p. 010 56 941 Hella, Bosch, HC-Parts Laakerit Atoy p. 010 56 941 Bosch, Optima, Accupower Alustan osat Atoy p. 010 56 941 Hella Gutmann Solution Välystesterit Arpré Oy p. 09-68 271 Valeo, Nissens, Ava Koivunen Oy p. 020 7411 620 Kaisla Ky p. 09-68 271 Kilen, Bilstein Koivunen Oy p. 010 5507 100 Airtech, Airkraft, Koni, Schomäcker Örum Oy Ab p. 010 56 941 SKF, Optimal, Ruville, Nipparts, Febi Lasten turvaistuimet Koivunen Oy p. 03-7802 363 www.solmaster.fi Solvent Oy p. 020 7445 200 Cromax, Standox Motoral Oy Mipa p. 010 65 011 Knorr, Wabco Motoral Oy p. 010 65 011 SNA Europe (Finland) Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. 010 56 941 Autohuollon suojavarusteet Koivunen Oy King, K27 p. 02-5186 800 Nissens Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 09-68 271 Bilstein, Sachs Koivunen Oy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso, Remaned Hihnat ja letkut Atoy p. 010 65 011 Domar, Bawer, Finnegrip Örum Oy Ab Klokkerholm A1 p. 020 51 010 Norton Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Lemförder, Mototruck, Truck Partner Örum Oy Ab Moog, Febi p. 010 5507 100 Maalaamosuodattimet Autoväri K. 010 5507 100 Haldex, Knorr-Bremse, Meritor, Remsa, Textar, Wabko (RK) Örum Oy Ab p. 020 7445 200 Koivunen Oy p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 FAG, SKF, K27, NTN-SNR Motoral Oy Timken p. 010 65 011 PM, Maxilift, Hyvalift, TAV, Fermi, Jost, Rockinger Kytkimet Atoy p. 020 7445 200 Soudal, Meguiars, Teroson, Loctite, 3M Koivunen Oy King Chemicals p. 03-7802 721 www.solvent.fi Stando-Car Oy Ab p. 010 65 011 Sony -autosoittimet ja kaiuttimet Dieselosat Atoy p. 020 7413 220 Mikuni Koivunen Oy p. 029 006 200 Tracerline, Spectroline Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 Motoral Oy Mont Blanc p. 020 122 311 Teroson, Loctite, Plastic Padding HL Group p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Yleismittarit Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Korinosat Koivunen Oy Klokkerholm A1 p. 010 5507 100 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 51 010 Vuodontarkistuslaitteet Diagno Finland Oy p. 010 65 011 KYB, Sachs, Bilstein, K27, K27 Truck Motoral Oy Koni, Sachs p. 010 65 011 Welldon Motoral Oy ORA p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 Defa Motoral Oy Defa p. 010 56 941 Lumiketjut Koivunen Oy Ottinger p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 03-3488 200 Sähkö, painepesu, paineilma aina mukana Koivunen Oy p. 010 56 941 Brembo, SBS, Wabco, Quick, Knorr, Bosch, LPR, Corteco, Nipparts, Textar, Valeo, NF Parts, RSO Kongberg, ATE, FTE, Budweg, Vemo Jouset Atoy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 010 65 011 Air Cool, Mastercool, Errecom, Gedore Automotive Motron Oy p. 010 65 011 Nissens, Valeo, Ava Nissens Finland Oy p. 020 7433 510 Suomen Työkalu Oy p. 010 5507 100 Bosch, Mitsubishi, Unipoint Örum Oy Ab p. 010 65 011 Motron Capelec p. 010 65 011 Örum Oy Ab Hella, Triscan p. 010 5507 100 Örum Oy Ab Moog p. 010 5507 100 Örum Oy Ab Fenno p. 010 5507 100 Motron Oy Fluke p. 010 65 011 Nissens, KOY Cooling Nissens Finland Oy p. 010 65 011 Lesjöfors Motoral Oy Koni p. 010 6664 700 Lechler Automatot Koivunen Oy p. 050 4416 249 Koivunen Oy Tecnolux p. 09-68 271 Liqui Moly BASF Coatings p. 010 5507 100 Örum Oy Ab Sachs p. 010 65 011 Pressol, Italcom, Apac Motoral Oy Apac p. 010 65 011 Laser, Zeca, Gedore Automotive Varaosat ja varusteet Nyt myös internetissä!. 010 56 941 Kuljetuslaatikot (suksi-boxit) Koivunen Oy Autoform, K27 p. 010 5507 100 Motron Oy Italcom p. 09-68 271 Efel, Valeo, Bosch, Denso Koivunen Oy p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. Valojensuuntaus Arpré Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 09-68 271 SKF, FAG Koivunen Oy p. 010 5507 100 Banner, Arctic Power, m+ Örum Oy Ab p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 09-68 271 Luk, Valeo, Aisin Koivunen Oy p. 010 56 941 Nipparts, Meyle, Lemförder, NF Parts Alustasarjat Atoy p. 09-68 271 Varta, Optima, Powerline, Odyssey Koivunen Oy p. Hirvonen Oy p. 010 56 941 BehrHella Service, Nissens, Valeo Iskunvaimentimet Atoy p. 010 56 941 Febi, Sika, Loctite, Plastic Padding, Finisol Pro, JLM, Grojet, Telko Automaalit Akzo Nobel Car Refinishes p.010 8419 559 Sikkens, Lesonal BASF Coatings Glasurit p. 050 4416 249 Koivunen Oy p. 09-68 271 Redi, Fenno Koivunen Oy p. 010 56 941 Keskuslukitukset Koivunen Oy Vision p. 09-68 271 TRW, Sidem, Topspares, Febi, Meyle Koivunen Oy p. 010 5507 100 Holts, Korrek, Lasol, Motul, Redex, Shell, STP, Tectyl Presco Oy 0400-171 727, fax 03-5340 053 Presta, Malco, Ma-Fra. 02-5186 800 Nissens, Siroco Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7590 706 Henkel Norden Oy p. Hirvonen Oy p. 010 65 011 Mopla Oy Datex p. 09-8840 033 Suomen Työkalu Oy p. 010 3205 900 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 010 56 941 Sachs, Valeo, Nipparts, LuK, AP, FTE, LPR, Aisin Käynnistimet, generaattorit Adita Oy p. 020 7411 620 Zippo, ATT, Sherpa Motron Oy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 03-31434 400 Örum Oy Ab p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 020 51 010 Örum Oy Ab p. 020 7789 789 Mbat, Monbat, Euroglobe Atoy p
010 56 941 BehrHella Service, Valeo, Nissens Tuulilasinpesulaitteet Koivunen Oy Vemo p. 010 65 011 Termostaatit Atoy p. 020 1108 800 Pilkington p. 010 5507 100 Tekninen kumi Koivunen Oy Contitech p. 020 7120 500 IHD-Glas p. 010 65 011 Motoral Oy Carlake, m+ p. 010 65 011 Aeolus, Hankook, Kapsen, ACC, Hayes Lemmerz Maxion, Laufenn, Cub Ruosteenestoaineet Finikor p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso Tuulilasit Auto-Muovi Oy KEM p. 010 5507 100 Bosch, M-Filter, Fleetguard Örum Oy Ab p. 010 65 011 King, Motip Motoral Oy Tectyl p. 010 56 941 Hella, Elring, Corteco Goetze, Nipparts moottorintiivisteet, Ilmastointijärjestelmien tiivisteet Tuning-tuotteet Atoy p. 09-5915 030 Ruiskutuslaitteistot ja suuttimet Koivunen Oy p. Ota yhteyttä: puhelin 09 6944 807, sähköposti: asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi. 010 5507 100 Alutec, Frauenthal, Haldex, SAG, Wabco Örum Oy Ab Wabco, Alutec p. 010 56 941 Bosch, Airtex, Pierburg Päällerakennevarusteet Dometic Finland Oy p. 010 65 011 Örum Oy Ab p. 010 56 941 Hella, Bremi, Bosch, Valeo, Nipparts, Pierburg, KW Säämiskät Koivunen Oy King p. 010 56 941 Hella, Bosch, Valeo Polttoainepumput Atoy p. 010 65 011 Vikan, Kungs, King Polttimot Atoy p. 010 5507 100 Megalite, NGK, Truck Partner Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Megalite, Osram, Philips Örum Oy Ab p. 010 56 941 Vemo, Magneti Marelli Tuulilasinpyyhkijän sulat Atoy p. 020 51 010 Örum Oy Ab Hella, Bosch p. 010 65 011 Champion, Bosch, Valeo, K27 Motoral Oy p. 09-68 271 Intervalves KS, Victor-Reinz, SM, INA, Elring, Gates Koivunen Oy p. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch, Vemo Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Champion, Hengst, Mahle, Teho, Bosch, M-Filter, Fleetguard Motoral Oy p. 010 5507 100 Avisa, Jacky, m+, WRC Autoalan palvelut – huipputehokas ja hullunhalpa! Nyt samaan hintaan myös internetissä! www.autoalanpalvelut.fi Autoalan palvelut on uudistunut täysmittaiseksi tuotevalintaportaaliksi. 010 56 941 Hella, Siemens, Bremi, Bosch, KW, Denso Sytytystulpat Atoy p. 010 5507 100 Taakkatelineet Koivunen Oy p. 010 56 941 Pakoputkistot Atoy p. 09-68 271 Valeo, Facet, Bosch, Bremi Koivunen Oy p. 09-68 271 Bridgestone, Firestone Koivunen Oy p. 09-68 271 Bilstein Koivunen Oy ATE, Zimmermann p. 010 56 941 Bosch, Philips, Hella Polttoaineensuihkutusjärjestelmät Atoy p. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Pilkington p. 010 65 011 Elstock, LUK, Bosch Örum Oy Ab p. 010 65 011 Aristar Motoral Oy Aristar p. 010 65 011 Mahle Turbotekniikka Oy p. 010 65 011 Hyvalift, Domar, Maxilift, TAV, Finnegrip, Bawer, Takler, Daken, Jost, Rockinger Motoral Oy Kinnegrip p. 010 56 941 Sähköosat Adita Oy p. 020 7705 870 www.rengaspainevalvonta.com Koivunen Oy p. 010 56 941 Bosch Ohjaustehostimet Atoy p. 09-68 271 Valeo Nissens Finland Oy p. 09-68 271 Denso, Bosch, NGK Koivunen Oy p. 09-84944 144 Kaikki autonlasit ja tarvikkeet Suodattimet Atoy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 010 65 011 AJ.BA, Bosch, Britax, Sirius, K27, Strands, Standby Motoral Oy p. 010 65 011 Motoral Oy p. 010 5507 100 Ruuvit, pultit, mutterit Koivunen Oy p. 02-856 616 Martelius, Simons, Supersprint USA-autojen pakoputket Tech Line -keraamiset pinnoitteet Motoral Oy Dinex p. 020 7411 620 Örum Oy Ab p. 010 65 011 Pesu ja vahaus Koivunen Oy p. 010 5507 100 Nordic Lights, m+ Suomen Työkalu Oy p. 09-68 271 Reinz, Elring, Corteco Koivunen Oy p. 020 7413 220 Dometic, DometicFrigo, Mikuni Koivunen Oy PM p. 09-68 271 Redi, Simons, Fenno Koivunen Oy p. 010 65 011 Saint-Gobain Sekurit Saint-Gobain Glass Finland Oy Saint-Gobain Sekurit p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Tavaratilan suojat Koivunen Oy p. 09-68 271 Delphi Koivunen Oy p. 020 7789 789 Atoy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 09-68 271 Calorstat, Vemo Koivunen Oy p. 010 56 941 Bosch, Hella Perävaunujen osat Koivunen Oy Valeryd p. 010 56 941 Turvallisuusvarusteet Koivunen Oy p. 010 65 011 Mekra, Spafax, Alkar, Peilituote, TYC, Klokkerholm, K27 Truck Motoral Oy p. 010 56 941 Mann Filter, Nipparts, Bosch, Corteco, Valeo, NF-Parts Sytytysjärjestelmät Atoy p. 010 65 011 Gigant, SAG, Wabco, K27 Truck Motoral Oy p. 010 65 011 Mahle, SKF, KS, AE, ContiTech, Payen, Reinz, Intervalves Glyco, Goetze, Elring, Ina, Nural, TRW, AMC, NE, Febi, Metelli Örum Oy Ab p. Koko vuoden 2019 kaikki julkaisut maksavat yhteensä vain 22,50 euroa / rivi (+ alv) eli kyseessä on hullunhalpa tapa olla esillä todella luetuilla sivuilla sekä uudessa internetportaalissa. 09-68 271 Filtron, Delphi, Bosch, Denso Koivunen Oy p. 010 56 941 ZF Parts, Spidan, ERA, Bosch Paineilmasäiliöt Koivunen Oy p. 010 65 011 Ferodo, Mufflex Sport, Pilot, Simmons, KYB, Lesjöfors, BSA, Bilstein, K27 Truck, King-koristekapselit Motoral Oy p. 09-68 271 Bosch Koivunen Oy Bosch p. 010 65 011 Payen, Reinz, Ajusa, Elring, Corteco Örum Oy Ab p. 020 7500 260 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 65 011 Beru, Champion, Bosch, NGK Motoral Oy NGK p. Tule mukaan ja näy siellä, missä ostajat etsivät kontaktia! Alan merkittävin jälkimarkkinoiden tuotteita ja palveluja esittelevä hakemisto julkaistaan painettuna Suomen Autolehden joka toisessa numerossa ja jatkuvana palveluna osoitteessa www.autoalanpalvelut.fi. 010 65 011 Mufflex, Dinex, Simons, Bosal, Fenno Martelius-Exhaust Oy p. 09-68 271 SWF, Valeo, Bosch, Rainy Day Koivunen Oy p. 09-3505 270 Borg Warner, Garrett, Holset, Mitsubishi Örum Oy Ab Mahle p. 010 65 011 Beru, Bosch, FAE, Hüco, Ignoteck, Facet, NGK, NTK Motoral Oy NGK p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 010 65 011 Tuulettimet Atoy p. 010 65 011 K27 ajoneuvotallentimet Alkosure-alkometrit Defa-hälyttimet Turvavyöt Koivunen Oy Securon p. 010 5507 100 Bosch, Trico, m+ Örum Oy Ab p. 010 65 011 Facet, Wahler, Mahle, Vemo Örum Oy Ab p. 010 65 011 Sivuja takalasit Koivunen Oy p. 020 7413 220 Dometic Koivunen Oy p. 09-68 271 Philips, Valeo, Osram Koivunen Oy Philips, K27 p. 010 65 011 CUB Renkaat ja vanteet Atoy p. 09-68 271 Remy, TRW Koivunen Oy p. 09-84944 144 Lamino, Tuulilasimyynti, First in Glass Saint-Gobain Glass Finland Oy Saint-Gobain Sekurit p. Moottorin osat Atoy p. 010 65 011 Autoelectric, Beru, Bosch, Champion, Vemo, Hüco, IKA, MTA, Pierburg, Facet, Valeo, FAE, Walker Products, Depo, K27, TYC, Motoral Oy p. 010 56 941 Nipparts, Valeo, Triscan, Mahle, Vemo Tiivisteet Atoy p. 010 65 011 Klippan, Atera, Mont Blanc, K27 Motoral Oy p. 010 65 011 Örum Oy Ab Hella, Bosch p. 02-5186 800 Nissens, Spal Örum Oy Ab p. 010 65 011 Bosch, BCD-Corona, Hüco, Airtex, Pierburg Örum Oy Ab p. 010 56 941 Elring, Goetze, AMC, Mahle, Glyco, Intervalves, Febi, Metelli Nipparts, Corteco Nopeudenrajoittimet Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Örum Oy Ab p. 010 5507 100 Rengaspaineen valvontajärjestelmät Business Partners Nyman OY p. 010 56 941 Bosch, Denso Turboahtimet Atoy p. 040 4564 856 Nordglass, Guardian, AGC, Splintex Koivunen Oy p. 010 56 941 Hella, Klokkerholm Peruutustutkat ja -kamerat Dometic Finland Oy p. 010 56 941 Fenno Peilit Koivunen Oy p. 09-68 271 Pierburg, Bosch Koivunen Oy p. 010 5507 100 Mototruck, Truck Partner Örum Oy Ab p. Mukana ovat lehdestä tutut hakemisto ja Laitekatsaukset sekä kokonaan uutena Videomaailma! Nyt kannattaa tulla mukaan! Autoalan täsmäkohdistetut keltaiset sivut saavat kysynnän ja tarjonnan kohtaamaan. 020 1108 800 Työvalot Koivunen Oy p
dollisuuksia sekä tarjota sähköistä ahtamista ja autoilun ohjelmistopuolen sovelluksia. 05-4328 113 Joutseno, Bosch Diesel Service Linnus-Auto Oy p. 09-68 271 ZF Vakionopeuden säätimet Dometic Finland Oy p. 050-5281 007 Seinäjoki, Bosch Diesel Service Reijon Diesel Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. 09-68 271 Liqui Moly, Classic Auto-Muovi Oy KEM p. 040 7534 892 Iisalmi, Bosch Diesel Center Tammer Diesel Oy p. 029 006 200 Tavarantarkastajat Heikki Nurmela http://bit.ly/2bBHayc Täydennyskoulutus AEL (www.ael.fi) p. 010 65 011 Genimap, Alfamer Tekniikan Englantia, www.tecen.net Korjaamolaitteiden huolto A-Test & Consulting Oy p. 010 5507 100 Örum Oy Ab Hella p. 09-68 271 Spidan, GSP Koivunen Oy p. Garrett on myös tunnettu turboahdinbrändi kilpa-autoilussa ja ajoneuvoharrastajien keskuudessa. Vaihteistot Atoy p. 09-6944 724 Koivunen Oy p. 09-6944 724 Diagno Finland Oy p. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 010 56 941 Örumnet määräaikaishuolto-ohjelmat, NF-Data, Autodata, AllData, Esi-Tronic Dieselkorjaamot Atoy Power/Dieselhuolto p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 020 51 010 Korjaamosuunnittelu Arpré Oy p. ”Kun jäähdytys ei ole enää aktiivinen, se vahingoittaa moottoria ja kaikkia osia, joita täytyy jäähdyttää, kuten esimerkiksi kampikammiota, mäntiä, kampiakselia ja nokka-akselia. Yrityksellä on pitkät perinteet yhteistyöstä johtavien ajoneuvovalmistajien kanssa. 020 7590 706 CORA Refinish Oy p. Yhteistyötä tehdään tällä hetkellä noin 40 kansainvälisen ajoneuvovalmistajan kanssa 13 tehtaan sekä viiden tutkimusja kehityskeskuksen verkostolla. 020 7701 701 Autoalan ja taloushallinnon ohjelmistot www.dlsoftware.fi, sales@dlsoftware.fi FuturSoft Oy p. 010 65 011 Bugatti, GMB, Airtex, K27 Truck Motoral Oy OMP p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 09-68 271 Valeo, Meyle, Kolbenschmidt, Aisin, Airtex Koivunen Oy p. 03-7802 721 www.solvent.fi Muut palvelut. MS Motorservice on jo vuosien ajan suojannut asiakkaitaan ja itseään Kaukoidästä peräisin olevilta puutteellisilta jäljennöksiltä. 010 65 011 Radex, Leart, TYC, Talmu, Depo, NS-Sirius, Magneti Marelli, Bosch, AEB, AJ, BA, SIM, Strands Motoral Oy Sirius p. Yrityksellä on yli 7500 työntekijää, joista noin 1200 on insinöörejä. 02-2538 447 Häkkinen Oy Turku, Bosch Diesel Center Business Partners Nyman OY p. 03-31434 400 Tampere, Bosch Diesel Center Kirjallisuus Alfamer / Karisto Oy p. 019 549 411 Hiukkassuodatinten pesuja puhdistuspalvelu Joutsenon Dieselasennus Oy p. MS Motorservice antoi tuotevaroituksen, patentin haltija Pierburg nosti kanteen ja lopulta voitti ensimmäisessä oikeusasteessa. 09-7742 810 www.alfamer.fi Kaisaniemenkatu 13, 00100 Hki Autoalan Koulutuskeskus Oy p. 020 7445 200 Kaisla Ky p. 010 56 941 Bosal Vetonivelet ja suojakumit Atoy p. 010 56 941 Cifam, Nipparts, Spidan, GSP, SKF, NF-Parts Virtaja ovilukot Örum Oy Ab Hella p. Insinöörit totesivat koepenkissä, että pumpun elektroniikka oli puutteellinen eikä se saavuttanut Pierburg-pumpun syöttötilavuutta. Frankfurtissa järjestetyillä Automechanika-messuilla yrityksen toimet johtivat siihen, että kahden kiinalaisen valmistajan täytyi poistaa väärennetyt jäähdytysnestepumput esittelyalueiltaan. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. Epäsuotuisassa tapauksessa moottori ylikuumenee”, MS Motorservicen Lead Product Manager Mechatronics Oliver Hurtz selvittää. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 029 006 200 Muovikorjaustyöt Auto-Muovi Oy KEM p. 020 7500 260 Tecalemit Oy p. 020 7411 620 Tecalemit Oy p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. 045 6322 020 www.a-test.fi Arpré Oy p. 010 56 941 Bosch, Valeo, Magneti Marelli, TYC, Rubbolite Vesipumput Atoy p. Vuonna 2014 löydetyn väärennöksen jälkeen MS Motorservice ja Pierburg pyysivät lähettämään kiinalaisen pumpun testattavakseen. ”Tämä on mieleenpainuva virstanpylväs yritykselle, joka juhlii jo yli kuudetta vuosikymmentä autoteknologian pioneerina, keksijänä ja innovaattorina. 09 350 52 70. 010 5507 100 Motul, Neste Oil, Shell, Wolf, Valvoline Örum Oy Ab p. Väärennös kierrätti vain kaksi kuutiometriä jäähdytysnestettä tunnissa, kun alkuperäinen pumppu saavuttaa täydessä kuormituksessa seitsemän kuutiometrin tilavuusvirran tunnissa. 029 006 200 Öljyntorjunta Solvent Oy p. 09-53 071 Autoalan Koulutuskeskus Oy p. Lisäksi tuotteiden myynti Saksassa kiellettiin oikeuden päätöksellä molemmilta yrityksiltä. Entistä tiukemmat polttoainetaloudellisuussäännökset sekä ajoneuvojen kasvava tietotekninen yhdistyminen ohjaavat vahvasti tulevien ajoneuvojen kehitystä”, Rabiller jatkaa. 010 8419 559 BASF Coatings p. Turboahtimistaan tunnettu Garrett Motion Inc. Ensiasennusasiakkaidensa lisäksi yritys tarjoaa varaosia kansainvälisille jälkimarkkinoille. Lisäksi jäljennös ei toiminut kunnolla suurissa kuormituksissa. 020 7413 220 Dometic Valonheittimet Atoy p. Se tarjoaa tarpeenmukaista jäähdytystä, ja siinä on jälkikäyntiominaisuuksia, jotka jäähdyttävät moottoria myös sen sammuttamisen jälkeen. 010 65 011 Suomen Työkalu Oy p. 020 7411 620 Koivunen Oy p. MS Motorservice myy CWA 200 -jäähdytysnestepumppua vapailla varaosamarkkinoilla. 050 5630 979 Ohjelmistot renkaiden kausisäilytykseen CDK Global AutoMaster p. Maahantuoja: Turbotekniikka Oy, p. 010 56 941 Öljyt Atoy p. 09-82404 700 Vantaa, Bosch Diesel Center EKO DPF p. 020 7288 730 Autoalan ohjelmistot, www.futursoft.fi Koivunen Oy p. Tuotekehitys on luonut 1400 patenttia. 010 5507 100 Örum Oy Ab p. 09-68 271 Osalinkki, Autodata, AllData, Esi-Tronic, HaynesPro Autodata Oy p. 020 7851 100 Korjaamo-ohjelmistot, www.autodata.fi AutoStep Oy p. on irtautunut emoyhtiöstään Honeywellistä ja on nyt itsenäinen yritys. 020 7614 000 Automyynnin ja korjaamojen ohjelmistot DL Software Oy Ab p. 020 7411 620 Tecalemit Oy p. Meillä on vahva ja osaava maailmanluokan työntekijöistä koostuva organisaatio. ”Itsenäisenä yrityksenä Garrett aikoo tavoitella tarmokkaasti uusia mahMS Motorservice International GmbH on ryhtynyt toistamiseen oikeustoimiin tuotepiratismia vastaan. Vuonna 2014 yrityksen tuotepäälliköt löysivät Automechanikamessuilla Pierburgin CWA 200 -jäähdytysnestepumpun väärennöksen kiinalaisen tarjoajan esittelyalueelta. 020 7120 500 Delphi Koivunen Oy p. 010 8210 100 HL Group Oy p. 010 5507 100 Jost, Rockinger Örum Oy Ab p. Yritys listautui New Yorkin pörssiin 1.10.2018. 010 65 011 King Oils, Neste, Liqui Moly, Febi Motoral Oy p. 0500-577 374 Kuopio, Bosch Diesel Service Autosähkö ja Dieselhuolto p. 050 4416 249 Suomen Työkalu Oy p. 010 65 011 Daico, K27, SKF, Spidan Örum Oy Ab p. 020 7705 870 Diesel-Asennus Oy p. Olemme saavuttaneet vahvan aseman tarjoamalla joukosta erottuvia teknologioita, joille löytyy kysyntää”, Garrettin toimitusjohtaja Olivier Rabiller sanoo. 09-53 071 Maalaamosuunnittelu Akzo Nobel Car Refinishes p. 010 2713 000 Diagno Finland Oy p. Yrityksen suorituskykyisten jälkimarkkinatuotteiden valikoima palvelee niin ruohonjuuriluokan yksityisiä kilpailijoita kuin ajoneuvovalmistajien tehdasjoukkueita, jotka kilpailevat maailmanlaajuisesti kaikista korkeimmissa kilpaluokissa. 010 56 941 Nipparts, Airtex, KWP Vetolaitteet, vetopöydät Koivunen Oy p. 020 7120 500 Projektinhallinta Arpré Oy p. 05-2105 700 Kotka, Bosch Diesel Center RK Huolto-osa p. 09-68 271 Valeo, Bosch Koivunen Oy Britax, p. 010 65 011 WebShop, WebCat-ohjelmat, Autodata, Alldata, Esi-Tronic, FuturSoft, ADA Base, Haynes Pro Workshop Data Örum Oy Ab Örumnet p. 020 51 010 Laatuja ympäristöohjelmat AEL (www.ael.fi) p. 010 65 011 TAV, Westfalia, Steinhof, Monoflex, Buer, Jost, Rockinger, Bosal Motoral Oy p. 029 006 200 Wihuri Oy Tekninen Kauppa p. 010 56 941 Economic Atk-ohjelmistot Atoy p. 06-8324 700 Kokkola, Bosch Diesel Center Pohjanmaan Dieselhuolto Oy p
Teboil on uudistanut myös internetissä toimivan öljyvalitsimen, jonka avulla sopivat öljyt löytyvät kätevästi rekisteritunnuksen perusteella. Tieto voidaan vastaanottaa tietokoneella tai kännykällä. Öljyn käyttö väärässä moottorissa saattaa johtaa nopeutuneeseen kulumiseen tai jopa moottoririkkoon. ”Mitä juoksevampaa öljy on, sitä vähemmän sisäistä kitkaa sillä on ja sitä tehokkaammin moottori käy. Mittaus tapahtuu ilmanpaineella ja tarvittaessa johto voi olla vaikka 50 metriä pitkä. Laite sopii käytettäväksi öljysäiliöiden lisäksi kaikissa nestettä sisältävissä säiliöissä aina limsatölkistä kymmenien tuhansien litrojen kokoisiin sammioihin asti. Haluamme tarjota heille teknistä tukea entistä paremmin”, Luotonen sanoo. Se on yksi osa moottoreiden kehitystyötä sekä pyrkimystä vähentää kulutusta ja päästöjä. Koska vaatimuspainotukset ovat erilaisia, tarvitaan yhä useampia moottoriöljylaatuja. Liqui Molyn uusi Top Tec 6300 0W–20 on yksi ensimmäisistä öljyistä, jonka autovalmistaja on virallisesti hyväksynyt kyseisille moottoreille. Autovalmistajat asettavat moottoriöljylle yhä enemmän erilaisia suorituskykyvaatimuksia. Mercedes-Benzin uudet Esarjan mallit sekä jotkin Cja S-sarjan mallit edellyttävät uuden hyväksynnän mukaista öljyä. Asplundilla on pitkä kokemus kansainvälisestä myynnin johtamisesta telealan teollisuuden parissa. ”Idea on, että Clevelsistä lähtee nestesäiliöön nylonputki, jonka päässä on paino. Katvealueilla tieto voidaan lähettää wifi-yhteydellä. ”Melko usein ihmiset tuntevat epävarmuutta esimerkiksi öljyjen sekoitettavuudesta valittaessa lisäysöljyä. Kyse on niin diesel-, bensiinikuin hybridimalleista. Muiden modernien moottoriöljyjen tavoin myös Top Tec 6300 on niin erityistä, että sitä ei saa käyttää muissa ajoneuvoissa. Laitteen avulla esimerkiksi öljymyyjä pysyy selvillä siitä, kuinka paljon asiakkaan tynnyrissä on öljyä jäljellä. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 Markus Asplund on nimitetty Mirka Finlandin myyntipäälliköksi 15.8.2018 alkaen. Tarvittava radiotaajuus kattaa Suomesta tällä hetkellä noin puolet, ja peittokarttaa kasvatetaan koko ajan. ”Valmistajan virallinen hyväksyntä on paras osoitus öljyn laadusta. Valintaa helpottaakseen Neste on uudistanut jäähdytinnesteidensä pakkaukset sekä selkeyttänyt niiden etikettejä. Huippumodernilla öljyllä on monia ainutlaatuisia ominaisuuksia. Sen jälkeen myymme Clevelsiä isojen säiliöiden valmistajille, jotta se löytyisi säiliöistä jo valmiina. Sivustolle on koottu tämän vuoksi yleisimmät moottoriöljymyytit. Uusien Mercedes-Benz-mallien lisäksi Top Tec 6300 sopii myös Jaguarja Land Rover -malleille, jotka vaativat STJLR.51.5122-luokituksen mukaisen moottoriöljyn. ”Ensimmäisessä vaiheessa pääasiallinen kohderyhmämme ovat öljy-yhtiöt. Sivulla on paljon hyödyllistä tietoa myös autoalan ammattilaisille. ”Huippulaatuisten tuotteiden lisäksi haluamme tarjota asiakkaillemme asiantuntevan teknisen tuotetuen. Tuote toimii kuitenkin kaiken kokoisiin ja kaikenlaista nestettä sisältäviin säiliöihin, joten sen markkinointija käyttömahdollisuudet ovat äärettömän laajat”, Lakkonen summaa. Alhaisen viskositeetin haasteena on taata voitelu myös äärimmäisissä olosuhteissa”, Kuhn kertoo. Tuotteen tärkeimmät hyväksynnät löytyvät etuetiketistä skannattavan QRkoodin kera. Toisenlaisella öljyllä esimerkiksi dieseltai bensiinimoottorin hiukkassuodatin saattaisi tukkeutua ennen aikojaan, mikä edellyttäisi kallista vaihtoa. Tiedon myötä hän pystyy ennakoimaan tarpeen ja optimoimaan toimitusreittinsä. Autonmoottoreiden kehitystyön ja automerkkien kasvavien erityistarpeiden myötä myös jäähdytinnesteiltä vaaditaan entistä enemmän. Moottoriöljyihin liittyy varsin paljon erilaisia uskomuksia, joilla ei välttämättä ole lainkaan totuuspohjaa. Asplundin tehtäviin kuuluvat Suomen sekä ilman tytäryhtiöitä olevien vientimaiden myyntitoiminta ja kehitys. Tuotetta valmistaa pieni eteläsuomalainen yritys ja sitä on syksyn mittaan testattu huoltoasemilla ja Vuosaaren satamassa. Lisäksi tärkein ostopäätökseen vaikuttava tekijä eli suorituskykyluokitus on nyt painettu etikettiin mahdollisimman näkyvästi. Clevels on suomalainen innovaatio, joka mittaa litran tarkkuudella jäljellä olevan nestemäärän esimerkiksi öljysäiliöstä ja lähettää tiedon pilven kautta niin öljykauppiaalle kuin öljysäiliön omistajallekin. Ohjekirja on kuljettajan paras kaveri jäähdytinnesteen valinnassa, mutta myös pakkausten ulkoasulla ja väreillä voidaan helpottaa tuotteen valintaa”, Nesteen Marketing & Services -liiketoiminta-alueen markkinointijohtaja Mika Hyötyläinen kertoo. ”Suomessa on paljon autoilijoita, jotka pitävät itse huolta autostaan tai ovat muuten kiinnostuneita autoiluun liittyvistä asioista. Clevels ei vaadi wifi-yhteyttä tai mobiilidataa, vaan tieto kulkee radiotaajuuksia pitkin. Oikeiden tietojen perusteella sopivan öljyn valinta on helpompaa. Uusi teboildiamond.fi-sivusto on suunniteltu tarjoamaan tietoa erityisesti kuluttajille, jotka haluavat asiantuntevaa tietoa voiteluaineista. Öljyn viskositeetti on 0W–20, eli kyse on erittäin ohuesta öljystä. ”Markkinat kehittyvät jatkuvasti monimutkaisemmiksi ja yhä useampi automerkki ja -malli kaipaavat juuri niille tarkoitetun jäähdytinnesteen. Noin vuosi sitten julkaisimme kokonaan uuden raskaan kaluston ammattilaisille suunnatun Teboil Heavy Duty -sivuston. Nyt uudistimme perusteellisesti kevyen kaluston öljyihin painottuvan teboildiamond.fi-sivuston”, Teboilin voiteluaineyksikön johtaja Jukka Luotonen toteaa. Öljy on vähätuhkaista eli sen palamisjätteet eivät kuormita pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmiä. Kari Myllylä vastaa edelleen Suomen myynnistä ja Asplund tulee Myllylän esimieheksi Ted Saaren tilalle. Lisäksi sivustolla on jatkuvasti laajentuva ’usein kysytyt kysymykset’ -osio. Sen kautta pääsee omalla älypuhelimella suoraan ja nopeasti käsiksi tuoteselosteeseen”, Hyötyläinen jatkaa. Se osoittaa, että autovalmistaja on itse testannut öljyä ja havainnut sen hyväksi”, Liqui Molyn öljylaboratorion apulaisjohtaja Oliver Kuhn toteaa. Varsinainen tuotanto käynnistyy loppuvuonna. ”Uusissa pakkauksissamme etiketin ja nesteen värit vastaavat aina toisiaan. Nesteen verkkopalvelussa voi tarkistaa helposti rekisterinumeron tai merkin ja mallin perusteella omalle autolle parhaiten soveltuvan jäähdytinnesteen. Top Tec 6300 -öljyllä on MercedesBenzin virallinen MB 229.71 -hyväksyntä. Ei siis ole olemassa yhtä jäähdytinnestettä, joka sopisi kaikkiin autoihin. Kasvava ja laaja tuotevalikoima edellyttää myös loppukäyttäjiltä yhä enemmän ymmärrystä siitä, millainen jäähdytinneste sopii parhaiten juuri hänen autoonsa. Myös uusien autojen öljyvaatimukset askarruttavat monia öljyn itsevaihtajia”, Luotonen toteaa. Sopivan voiteluaineen valinta on entistä haasteellisempaa. Jäähdytinnesteitä on saatavilla tiivisteinä ja käyttövalmiina.. Mittalaite itsessään on ainoa osa, jossa on sähköä, ja koska se voidaan sijoittaa kauas, Clevelsiä voi käyttää kaikkien, myös palavien nesteiden mittaamiseen”, Promira Salesin toimitusjohtaja Jukka Lakkonen kertoo
Uudet autot Toukokuu–lokakuu 2017 2018 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 9/2018 1-9/2018 1-9/2017 Muutos (%) 1 Toyota 1 063 12 587 11 945 5,4 2 Volvo 678 6 984 6 911 1,1 3 Skoda 634 9 202 8 937 3,0 4 Volkswagen 455 10 552 10 009 5,4 5 Kia 431 5 120 5 496 -6,8 6 Mercedes-Benz 427 4 654 5 114 -9,0 7 Ford 395 7 164 6 636 8,0 8 Nissan 312 6 547 5 318 23,1 9 Hyundai 283 3 335 1 984 68,1 10 BMW 269 3 727 3 987 -6,5 11 Opel 219 5 522 5 360 3,0 12 Audi 182 4 289 4 427 -3,1 13 Mazda 145 1 445 1 429 1,1 14 Seat 143 2 164 1 684 28,5 15 Peugeot 140 2 475 1 745 41,8 Muut merkit 669 10 619 9 904 7,2 Matkailuautot 83 1 344 1 210 11,1 Yhteensä 6 528 97 730 92 096 6,1 HENKILÖAUTOT 1-9/2018 1-9/2017 Muutos (%) 1 Ford 2 902 2 822 2,8 2 Volkswagen 2 766 2 899 -4,6 3 Toyota 1 456 1 568 -7,1 4 Mercedes-Benz 1 436 1 388 3,5 5 Opel 731 762 -4,1 6 Renault 644 606 6,3 7 Nissan 484 586 -17,4 8 Citroën 387 371 4,3 9 Peugeot 278 240 15,8 10 Fiat 165 235 -29,8 Muita 550 467 17,8 Yhteensä 11 799 11 944 -1,2 PAKETTIAUTOT 1-9/2018 1-9/2017 Muutos (%) 1 Mercedes-Benz 63 62 1,6 2 Iveco 50 74 -32,4 3 Volvo 32 27 18,5 4 MAN 17 13 30,8 5 Fuso 16 14 14,3 Muita 19 21 -9,5 Yhteensä 197 211 -6,6 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t 1-9/2018 1-9/2017 Muutos (%) 1 Ford 158 29 444,8 2 Mercedes-Benz 113 132 -14,4 3 Toyota Truck Masters 76 4 Iveco 54 45 20,0 5 Ram/Carvista 22 6 Toyota 21 7 Volkswagen 17 2 750,0 8 Opel 8 9 Renault 7 6 16,7 10 Chevrolet 5 2 150,0 Fiat 5 1 400,0 Muita 14 9 55,6 Yhteensä 500 226 121,2 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t
1-9/2018 1-9/2017 Muutos (%) 1 Volvo 721 694 3,9 2 Scania 701 758 -7,5 3 Mercedes-Benz 422 430 -1,9 4 Sisu 92 79 16,5 5 MAN 83 69 20,3 6 DAF 66 52 26,9 7 Renault 50 35 42,9 8 Iveco 48 62 -22,6 9 Tadano Faun 3 2 50,0 10 Demag 2 2 0,0 Muita 2 4 -50,0 Yhteensä 2 190 2 187 0,1 KUORMA-AUTOT ?16 t Hintakehitys TUULILASIN IRROTUSLAITE kuitukankainen Spider WSP-003k KATSO ESITTE LYVIDE O! PAKETTITARJOUKSEN! KATSO ESITTE LYVIDE O! Ota yhteyttä Mikko Väätäinen sähköposti: mikko.vaatainen@automuovikem.fi p. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2018 Lähde: Tilastokeskus, Trafi, Autoalan Tiedotuskeskus 1-9/2018 1-9/2017 Muutos (%) 1 Mercedes-Benz 96 116 -17,2 2 Scania 71 19 273,7 3 Mercedes-Benz-Automet 35 25 40,0 4 Volvo 30 111 -73,0 5 VDL 22 8 175,0 Muita 138 124 11,3 Yhteensä 392 403 -2,7 LINJA-AUTOT . 0400 853 243 Valitse oikealta tukkukauppa Tuomme maahan Equalizer lasityökaluja Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman.fi Koneet myyntiin! 1/8
Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100). Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv hintaluokka 1: 0–25000 e hintaluokka 2: 25001–50000 e hintaluokka 3: yli 50000 e Tiedot toimittaa: Autovista Oy Uusien autojen arvo Autot yhteensä Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot yhteensä (x 1 Me) Autot hintaluokittain Ensirekisteröityjen autojen verotusarvot hintaluokittain (x 1 Me) Ensirekisteröityjen autojen lisävarusteet hintaluokittain (x 1 Me) Tiedot toimittaa: Netwheels Oy Lisävarusteet hintaluokittain
Tukkuautojen monipuolisessa valikoimassa toteutunut myyntiaika on keskiarvoltaan lyhin mahdollinen ja runsas tarjouksien määrä ylittää poikkeuksetta myyjäliikkeiden hintatavoitteet. Vaihtoautojen huutokauppa on taitolaji, jossa hyvillä myynti-ilmoituksilla ja tarkoilla kuvilla saavutetaan parhaat tulokset. Hintaluokat Myyntimäärät Myyntiaika 100-2000 € 1257 kpl 28 h 2001-6000 € 1237 kpl 29,5 h 6001-12000 € 567 kpl 30 h 12001-51000 € 258 kpl 31 h. Yritysten ostajat ympäri Suomen ovat antaneet Tukkuautojen myyjäliikkeille arvosanan: VOLKSWAGEN GOLF 2010 4000 € OPEL CORSA 2010 3350 € MITSUBISHI OUTLANDER 2004 4800 € BMW 530 2007 1120€ Parhaat Meklarit RENAULT MEGANE 2013 4940 € VOLKSWAGEN POLO 2007 1920 € VOLVO V40 2002 1040 € SKODA OCTAVIA 2011 4900 € BMW 525 2008 5960 € VOLKSWAGEN CRAFTER 2014 15000 € VOLVO V70 2005 1450 € BMW 520 2008 1060 € Kesän 2018 aikana myytyjen Tukkuautot.fi huutokauppakohteiden hintaluokat ja keskimääräiset myyntiajat. Luotettavaa tukkukauppaa välittää tunnetuimpien merkkija vaihtoautoliikkeiden sekä rahoitusyhtiöiden hyvin tarkastettuja henkilöja pakettiautoja kaikista hintaluokista. Kuljetukset kaikkialle Suomeen hoitavat SE Mäkinen Logistics ja Autonkuljetus Sjöberg. Ps
C942*. *