64 SAL2209_01.indd 1 24.10.2022 9:58:41. 36 Pariisin autonäyttely uuSia meRkkejä taRjolle s. Ma rra sk uu 9/ 20 22 FrankFurt autoMechanikan jälkitunnelmat s. 13–24 laitekatSauS / RaSkaan kaluSton Renkaanvaihtokoneet s. 8 Jakkaralla tänään tom mÖRCk s. 84 Hedin Mobility Group Suomeen huimaa kaSvua s
Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. kestävyyden, materiaalien ja mittatarkkuuksien osalta. JARRUNOSAT ISKUNVAIMENTIMET OHJAUKSEN OSAT POHJAPANSSARIT SUODATTIMET TUULILASIT OHJAUSTEHOSTIMEN PUMPUT Koivunen_SAL_2022-09.indd 1 6.10.2022 8.40 SAL2209_02-03.indd 2 21.10.2022 9:32:57. Sää kylmenee, virta vähenee... Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT, AUTONHOITOTUOTTEET, RENKAAT JA VANTEET saman katon alta. Ja jos autossa on polttoainekäyttöinen lisälämmitin, on integroitu akkulaturi aivan ehdoton. Tuotannossa tuotteita testataan jatkuvasti mm. 5 vuotta Takuu taakkatelineet kattokotelot 3 vuotta Takuu Tien poskeen on onnetonta hyytyä, jos akku tekee tenän. DEFA-autoilija sen kun vaan etenee! LAADUKKAAT VARAOSAT JÄRKEVÄÄN HINTAAN Laaja valikoima luotettavilta valmistajilta ympäri maailman, suomalaisille autoilijoille – K27 OHJAUKSEN OSAT Laadukkaiden K27 -ohjauksen osien valmistus on ISO/TS -sertifioitu. DEFA:n integroitu akkulaturi varmistaa, että virtaa piisaa myös lyhyessä ajossa, kylmässä tai kun kaikki sähkölaitteet ovat käytössä. Liittämällä vain tuttu vihreä johto pistorasiaan kerran viikossa yön ajaksi on auton akku aina kunnossa
5 vuotta Takuu taakkatelineet kattokotelot 3 vuotta Takuu Tien poskeen on onnetonta hyytyä, jos akku tekee tenän. Tuotannossa tuotteita testataan jatkuvasti mm. Sää kylmenee, virta vähenee... DEFA-autoilija sen kun vaan etenee! LAADUKKAAT VARAOSAT JÄRKEVÄÄN HINTAAN Laaja valikoima luotettavilta valmistajilta ympäri maailman, suomalaisille autoilijoille – K27 OHJAUKSEN OSAT Laadukkaiden K27 -ohjauksen osien valmistus on ISO/TS -sertifioitu. JARRUNOSAT ISKUNVAIMENTIMET OHJAUKSEN OSAT POHJAPANSSARIT SUODATTIMET TUULILASIT OHJAUSTEHOSTIMEN PUMPUT Koivunen_SAL_2022-09.indd 1 6.10.2022 8.40 SAL2209_02-03.indd 3 21.10.2022 9:32:58. Ja jos autossa on polttoainekäyttöinen lisälämmitin, on integroitu akkulaturi aivan ehdoton. DEFA:n integroitu akkulaturi varmistaa, että virtaa piisaa myös lyhyessä ajossa, kylmässä tai kun kaikki sähkölaitteet ovat käytössä. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT, AUTONHOITOTUOTTEET, RENKAAT JA VANTEET saman katon alta. Liittämällä vain tuttu vihreä johto pistorasiaan kerran viikossa yön ajaksi on auton akku aina kunnossa. kestävyyden, materiaalien ja mittatarkkuuksien osalta
matkailuajoneuvoala koki huiman suosioaallon koronan iskiessä suomeen. 26 54 RuotsalaisjättirantautuiSuomeen 8 Vauhtia automaRKKinaan FrankfurtAutomechanika2022 13 hYVÄ JÄlKimaKu Uusiaratkaisuja 18 VauRioKoRJauKsen innoVaatiot esillÄ FRanKFuRtissa Hyundainkoeajokiertueellasähköinentunnelma 26 VetYauto Vetonaulana 30 lYhYet • Palkittuaammattiopetusta • Autojakaupaksiverkossa • UusitutkimusOulunjakopäärikoista • Nissan60vuottaSuomessa • Volkswagen1,5TSIevo2 • Scanialanseeraauudenrivimoottorialustan • Nesteselvittääsiirtymistäkiertotalouteen 34 maailman menoa JakkarallatänäänTomMörck 36 auto-KehÄn isÄntÄRenKi Jakeluvelvoitemuutoksentulos 39 PolttoaineVeRotus KiRistYi VaiVihKaa KesÄllÄ 2022 42 Katsaus autoKauPPaan Kolumni 46 BioKaasu, suuRi mahDollisuus 47 50 Vuotta sitten 48 Kuulumisia KentÄltÄ Onnistunuttapahtumapäivä 50 aKl teCh DaY Veti VÄen JYVÄsKYlÄÄn AU TO ME CH AN IK A SAL2209_04-05.indd 4 24.10.2022 10:24:35. Pureudumme tämän harrastekentän uutuuksiin. 4 | suomen autolehti 9/22 sisältö Polttokennoauto hyundai neXo oli mäkelän auton kiertuetapahtuman vetonaula
Tuotenro 294117 Tuotenro 0-12300706/16 Tuotenro 9013TT Tuotenro 9012ATT + 9040-1010 SAL2209_04-05.indd 5 24.10.2022 10:24:35. MUTTERIVÄÄNTIMET PAKETTITARJOUS Paineilmamutteriväännin nivelellä 1/2” Twin turbo 550Nm + Hazet paineilmaletku 10 m HAZET Twin Turbo -mutteriväännin. %. Savutontarahtia 52 KoeaJossa meRCeDes-BenZ eaCtRos MuutmerkitsyrjäyttävätFiatin 54 matKailuaJoneuVoalalla hinnanKoRotusPaineita Opintopolkuamenestykseen 60 KesKusautohallin JouKKueelle mm-PRonssia 89.Pariisinautonäyttely 64 YllÄttÄVÄn PalJon uutta HondaCivice:HEV 70 saRJahYBRiDin tunnusmeRKit 74 autot • RenaultKangoovanE-TECHElectric • Mercedes-BenzS580e HenkilökuvassaHarriMiinin 78 Koulutusmaailman ammattilainen 80 autoalan PalVelut Laitekatsaus 84 RasKaan Kaluston RenKaanVaihtoKoneet 60 monipuolinen ja pitkäjänteinen yritys-oppilaitosyhteistyö on tuonut jopa mm-tason menestystä suomeen. Kompakti muotoilu, optimoitu työskentelyyn ahtaissa tiloissa. DIAGNO FINLAND OY | 020 741 1620 DIAGNO.FI 149 € 565 € 620 € Hinnat alv. Suurin avausmomentti: 550 Nm. 70 mm nivelmalli. Tehokas kaksoisvasaaramekanismi. Vääntiö neliö, kiinteä 12,5 mm (½“). RENGASKONEET AMMATTILAISILLE Mondolfo Ferro TBE 160 TERRA Täysautomaattinen raskaan kaluston renkaanvaihtokone, täysin automaattisin liikkein. TEHOKKAAT LAITTEET RENKAANVAIHTOSESONKIIN Erittäin voimakas mutteriväännin 3/4” 2600 Nm Paineilmamutteriväännin Twin-Turbo 3/4” 4100 Nm Pitkä käyttöikä ja korkea hyötysuhde teollisuudessa ja autoteollisuudessa. Hazet paineilmaletku 10 mm liittimillä. Erittäin tukevarakenteinen, soveltuu jopa 2000 kg maansiirtokoneen renkaille. Tarjoukset voimassa 30.11.2022 saakka
Mutta talvea kohti toki taas mennään. Tämän lehtinumeron sisältöä tehtäessä olin yhteydessä useampaankin eri oppilaitokseen. ISSN 0355-2691 (painettu) ISSN 2953-9056 (verkkojulkaisu) Aikakausmedia ry:n jäsen E rityisesti autoalalla korostuu se, että me suomalaiset elämme kahdentoista kuukauden aikana neljä eri vuodenaikaa. Ymmärrettävästi tähän kiinnitetään nyt aiempaakin enemmän huomiota. Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 89. Autojen ominaisuuksia arvioitaessa ulkolämpötilojen suuret vaihtelut tuovat esiin erilaisia asioita. Jotta tämä tehtävä toteutuu, logistiikan on toimittava tehokkaasti. 040 7520 668 kalle.kalaja@suomenautolehti.fi toimittAjA Arto Vänttinen puh. Atoyn ja Osaset-tukkumyyjien valikoimissa ovat myös laadukkaat akut, öljyt ja kemikaalit. Yleiset mielikuvat ehkä laahaavat vähän perässä siitä, millaista esimerkiksi automyyjän ja -mekaanikon työ tänä päivänä todellisuudessa on. MUKAAN VALTAKUNNALLISIIN MARKKINOINTIKAMPANJOIHIN! Autofit-yrittäjänä pääset osaksi valtakunnallisia markkinointikampanjoita. TEKNINEN TUKI AUTTAA Teknisestä tuesta saat tuoreimmat tiedot varaosista, huolloista sekä haastavimmista vikadiagnosoinneista. Tavoitat Teknisen tuen puhelimella tai sähköpostilla. Tällä hetkellä painopiste on sähköja hybridiautoissa. Huoltotarjous-moduulilla lasket huoltojen hinnat sentin tarkasti ja vaivattomasti. VAHVA! Kun liityt, saat useita etuja. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi tilAuShinnAt 75 euroa / 10 numeroa (sis. Kysy lisää paikalliselta Osasetkauppiaalta! OMA MARKKINOINTIOSASTO PALVELUKSESSASI! Saat kaipaamaasi apua paikalliseen markkinointiin, muun muassa mainosten tekemiseen. Loka-marraskuun vaihteessa osa autoilijoista on jo vaihtanut talvirenkaat alle, jotkut harvat vielä uusivat pahimmille sadekeleille ajokkiinsa uudet kesärenkaat. alv) irtonumerot 10,90 euroa (sis. 09 6944 807, 040 7520668 kalle.kalaja@suomenautolehti.fi pääkirjoitus toimituS Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Tietoa ja ratkaisuja on kyllä hyvin tarjolla. Pidetään osaamistasot yllä ja tuodaan autoalan vetovoimaa rohkeasti esille! Kalle Kalaja 6 | Suomen Autolehti 9/22 Liity mukaan Autofit-ketjuun! LOGISTIIKKA KUNTOON! Autofit-huoltokorjaamoiden tärkein tehtävä on tarjota asiakkaalle ammattitaitoista ja nopeaa palvelua. VAPAA! Autofit-ketjussa on nykyautojen huoltoja korjaustoimintaan keskittyviä monimerkkikorjaamoita, jotka haluavat panostaa yrityksensä kehittämiseen sekä laadukkaan asiakaspalvelun tuottamiseen. www.autofit.fi Autofitin ketjumak sulla saat vastinett a sijoitukse llesi! SAL2209_06-07.indd 6 24.10.2022 10:26:27. Mekaanikon haalarit eivät enää likaannu entiseen tapaan, ja etätöiden myötä kauluspaitoja ei tarvinne silittää montaa kertaa viikossa, mutta uusien tietojen ja taitojen omaksumisen tarve lisääntyy kovaa vauhtia. Sain jälleen kuulla ja huomata kuinka korkeatasoisesti Suomessa koulutetaan ihmisiä autoja liikennealalle. Kausivaihteluiksikin kutsuttavat muutokset eivät ehkä ole ihan yhtä nopeita kuin vuodenaikojen muutokset, mutta liikenneala kehittyy niin nopeasti, että tuntosarvet kannattaa pitää herkeämättä koholla. Koeajossani olleen täyssähköauton lämmityslaitteen ominaisuudet pääsivät ilahduttamaan, kun ulkolämpötila oli yöllä käväissyt jo pakkasen puolella. Jos mahdollisuuksia verrataan leikkisästi vuodenaikoihin, alallamme voi parhaimmillaan oman mieltymyksensä mukaisesti valita, tekeekö töitä mieluummin talvivai kesäolosuhteissa. alv) kAnnen kuVA Arto Vänttinen tAitto Anita Ukkonen PAino PunaMusta, Forssa 2022 internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Kausivaihteluja Vähän samaan tapaan kuin kuluttajat seuraavat syksyllä säätiedotuksia, tulee autoalan ammattilaisten seurata ajoneuvokannan, kuluttajien ja yhteiskunnan vaatimuksia tehokkaan toiminnan ylläpitämiseksi ja tulevaisuuden ennakoimiseksi. Pitkässä maassa ajo-olot muuntuvat tunnetusti eri vaiheissa. 09 6944 807 toimitus@suomenautolehti.fi julkAiSijA Autotieto Oy, osakkaat: • Autoalan Keskusliitto ry • Suomen Autoteknillinen Liitto ry VAkituiSet AVuStAjAt Marja Heikkilä Toni Jalovaara Juha Kiiskinen Harry Kuurio Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Jukka Saastamoinen Pekka Virtanen tilAukSet jA oSoitteenmuutokSet puh. KUMPPANEINA ALAN EDELLÄKÄVIJÄT! Kehitämme jatkuvasti toimintaa ja avoimella keskustelulla jaamme tietoa uusista trendeistä. Nyt kannattaa olla osa ketjua! ITSENÄINEN! Toimit yrittäjänä ja samaan aikaan Autofitin sateenvarjon alla – ketju auttaa, kun apua tarvitset. OSALINKIN KETJUOMINAISUUDET KÄYTTÖÖN! Ketjulaisena saat Osalinkin kaikki palvelut käyttöösi. Alkuperäiset ja alkuperäistä vastaavat varaosat takaavat onnistuneen lopputuloksen ja tyytyväisen asiakkaan. Kuten työasu, täytyy omaa osaamistakin välillä päivittää. 040 5775 936 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi ilmoituSmyynti • Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi • Autotieto Oy toimitusjohtaja Kalle Kalaja puh. Kollegoiden kanssa kokoustettaessa kävimme keskustelua siitä, kuinka paljon ajoenergian kulutus kasvaa sadesäällä ja lämpötilojen vaihdellessa. Autofit-korjaamot kykenevät huoltamaan myös uusia autoja moderneilla laitteilla, ajanmukaisilla teknisillä tiedoilla ja laadukkailla osilla. vuosikerta Painos 12 350 kpl (2.11.2022) PäätoimittAjA Kalle Kalaja puh. Osaset-paikallisvarastot palvelevat yrittäjiä ympäri Suomen, paikallisesti ja tehokkaasti. Noidenkin titteleiden sisällä on paljon erilaisia suuntautumisja erikoistumisvaihtoehtoja
Jotta tämä tehtävä toteutuu, logistiikan on toimittava tehokkaasti. Autofit-korjaamot kykenevät huoltamaan myös uusia autoja moderneilla laitteilla, ajanmukaisilla teknisillä tiedoilla ja laadukkailla osilla. Liity mukaan Autofit-ketjuun! LOGISTIIKKA KUNTOON! Autofit-huoltokorjaamoiden tärkein tehtävä on tarjota asiakkaalle ammattitaitoista ja nopeaa palvelua. Tällä hetkellä painopiste on sähköja hybridiautoissa. Alkuperäiset ja alkuperäistä vastaavat varaosat takaavat onnistuneen lopputuloksen ja tyytyväisen asiakkaan. Osaset-paikallisvarastot palvelevat yrittäjiä ympäri Suomen, paikallisesti ja tehokkaasti. Huoltotarjous-moduulilla lasket huoltojen hinnat sentin tarkasti ja vaivattomasti. KUMPPANEINA ALAN EDELLÄKÄVIJÄT! Kehitämme jatkuvasti toimintaa ja avoimella keskustelulla jaamme tietoa uusista trendeistä. Tavoitat Teknisen tuen puhelimella tai sähköpostilla. VAPAA! Autofit-ketjussa on nykyautojen huoltoja korjaustoimintaan keskittyviä monimerkkikorjaamoita, jotka haluavat panostaa yrityksensä kehittämiseen sekä laadukkaan asiakaspalvelun tuottamiseen. VAHVA! Kun liityt, saat useita etuja. Nyt kannattaa olla osa ketjua! ITSENÄINEN! Toimit yrittäjänä ja samaan aikaan Autofitin sateenvarjon alla – ketju auttaa, kun apua tarvitset. www.autofit.fi Autofitin ketjumak sulla saat vastinett a sijoitukse llesi! SAL2209_06-07.indd 7 24.10.2022 10:26:27. MUKAAN VALTAKUNNALLISIIN MARKKINOINTIKAMPANJOIHIN! Autofit-yrittäjänä pääset osaksi valtakunnallisia markkinointikampanjoita. TEKNINEN TUKI AUTTAA Teknisestä tuesta saat tuoreimmat tiedot varaosista, huolloista sekä haastavimmista vikadiagnosoinneista. Atoyn ja Osaset-tukkumyyjien valikoimissa ovat myös laadukkaat akut, öljyt ja kemikaalit. OSALINKIN KETJUOMINAISUUDET KÄYTTÖÖN! Ketjulaisena saat Osalinkin kaikki palvelut käyttöösi. Kysy lisää paikalliselta Osasetkauppiaalta! OMA MARKKINOINTIOSASTO PALVELUKSESSASI! Saat kaipaamaasi apua paikalliseen markkinointiin, muun muassa mainosten tekemiseen
Ruotsalaisjätti rantautui Suomeen Vauhtia automarkkinaan 8 | suomen autolehti 9/22 Euroopan suurimpiin autokauppiaisiin lukeutuva Hedin Mobility Group rantautui Suomeen ostamalla Laakkosen autotoiminnot kesällä. SAL2209_08-17.indd 8 24.10.2022 11:14:42
Toimitusjohtaja Mikko Mykrän alku Hedinin Suomen toimintojen johdossa on ollut vauhdikas. Olemme asian suhteen luottavaisella mielellä.” Euroopan suurimpia autokauppiaita Ruotsalainen Hedin Mobility Group on laajentunut viime vuosina vauhdilla. Mykrän mukaan brändimuutos on iso asia ja se on puhuttanut henkilöstöä paljon. Arto Vänttinen S uomen autokaupassa nähtiin kesän kynnyksellä iso yrityskauppa, kun ruotsalainen Hedin Mobility Group osti Laakkosen autoliiketoiminnan. SAL2209_08-17.indd 9 24.10.2022 11:14:45. Sen vuoksi Laakkosen brändi korvataan syksyn aikana autoliikkeissä, verkossa ja muussakin viestinnässä Hedin Automotiven brändillä. Suomeen kesällä rantautunut autojätti näkee kasvun mahdollisuuksia myös täällä. Yritysosto toteutettiin osakekauppana, jolloin koko liiketoiminta velvoitteineen ja vastuineen siirtyi uudelle omistajalle Hedin Automotive Oy:lle. suomen autolehti 9/22 | 9 Hedin-konserni on kasvattanut autoliiketoimintansa Euroopan suurimpien joukkoon. ”Laakkonen on upea menestystarina ja Laakkosen perusarvot ovat samanlaiset kuin Hedinillä. ”Hedinillä on kuitenkin positiivisia kokemuksia vastaavanlaisten brändimuutoksen läpiviemisestä muista Euroopan maista. Molemmat ovat yrittäjävetoisia yrityksiä”, Hedin Automotiven toimitusjohtajaksi nimitetty Mikko Mykrä toteaa. Suomen BMW on yksi Hedinin kahdeksasta merkkiedustuksesta Suomessa. Laakkosen brändi ei kuulunut osakekauppaan
Anders on dna:ltaan autokauppias, mikä on mahtavaa. ”Kokonsa ansiosta Hedin pystyy neuvotteSAL2209_08-17.indd 10 24.10.2022 11:14:46. • 260 toimipistettä. • Liikevaihto yli 600 miljoonaa euroa (2021). Halu kehittyä ja viedä liiketoimintaa eteenpäin kuvaa hyvin Hedin Mobility Groupin ja sen omistajan Anders Hedinin toimintatapaa”, Mykrä sanoo. HEdin AutoMotivE oy saanut päivittää pitämääni yritysesittelyä tiuhaan. Mykrä on saanut vajaan puolen vuoden aikana huomata, että vauhti ei ole laantunut. Hänelle ei tarvitse vääntää asioita rautalangasta, vaan hän on heti kartalla esimerkiksi, kun aletaan puhua vaihtoautokaupasta.” Mykrän mukaan Hedin-konsernin liikevaihto tullee tänä vuonna asettumaan viiden miljardin euron tuntumaan. • Osa ruotsalaista Hedin Groupia, jonka omistaa Anders Hedin. Liikevaihto syntyy noin 250 000 myydystä autosta, joista 80 000 on toimitettu maahantuontitoiminnan ja 170 000 jälleenmyyntiverkoston kautta. Laakkosen oston jälkeen yhtiö on ehtinyt ilmoittaa jo useammastakin yrityskaupasta. • 7500 työntekijää. • Työntekijöitä lähes 800. Yhtiöllä on toimintaa kymmenessä Euroopan maassa, joissa on noin 200 toimipistettä. • Edustukset BMW, Mini, Škoda, Ford, Opel, Nissan, Subaru ja Mazda. Hedin kiinnostaa Suomessa ja olen Verkoston identifikaatiota on muutettu syksyn aikana Hedinin brändin mukaiseksi. • Liikevaihto 5 miljardia euroa. ”Alku on ollut positiivisessa mielessä vauhdikas. ”Anders Hedin on aktiivisesti mukana yritystoiminnassa etenkin hallitustyöskentelyn kautta. • Saapui Suomeen viime kesänä, kun osti Laakkosen autoliiketoiminnan. H ed in Au to m ot iv e • Toimitusjohtaja Mikko Mykrä. • 250 000 myytyä autoa (maahantuojana 80 000, vähittäiskaupassa 170 000). 10 | suomen autolehti 9/22 lisäksi autoliiketoimintaa on hankittu muun muassa Belgiassa, Hollannissa ja Slovakiassa. • Toimii 10 maassa. HEdin Mobility Group Hedin on kasvanut voimakkaasti eri puolilla Eurooppaa. Kasvua haetaan kaikilta autokaupan osa-alueilta, myös vaihtoautokaupasta. • 20 toimipistettä 15 paikkakunnalla. • Vuotuinen automyynti 10 000 uutta ja 15 000 käytettyä autoa. • Tytäryhtiöt Bavaria Finland Oy (BMW, Mini) ja Hedin Automotive Finland Oy (muut merkit) vastaavat käytännön liiketoiminnasta
Henkilöstö on silti lopulta se, joka tekee yrityksen tuloksen. Keskeisimpiin edustuksiin lukeutuvat BMW, Ford ja Škoda. Se tarkoittaa muun muassa nopeaa päätöksentekoa, hallittujen riskien ottamista ja varmasti virheidenkin tekemistä. SAL2209_08-17.indd 11 24.10.2022 11:14:48. Uusien autojen toimituksia ei kuitenkaan ole voitu tehdä normaaliin tapaan komponenttipulan vuoksi, ja tämä on kasvattanut tilauskantaa. ”Olemme jo alkaneet viedä tätä ajattelutapaa eteenpäin organisaatiossa. Taustalla on terve ihmisten kunnioitus niin asiakkaita, henkilöstöä kuin kumppaneitamme kohtaan.” Hedinillä autokaupan eri osa-alueita ajatellaan alustoina, joita kehitetään. ”Mielestäni johtajan tehtävä on luoda puitteet. BMW:llä on mennyt todella hyvin, kun taas esimerkiksi Fordilla on ollut hankalampi tilanne.” Tänä syksynä uusien autojen tilauskertymä on kuitenkin alkanut jäädä jälkeen viime vuodesta. suomen autolehti 9/22 | 11 lemaan asioista päämiesten kanssa PohjoisEuroopan tai jopa Euroopan tasolla.” Kasvu rakennetaan alustoilla Yksi Mykrän keskeisistä tehtävistä on varmistaa, että Hedinin liiketoiminta saa Suomessa rivakan startin. Vaihtoautokaupassakin kysyntä on jonkun verran laskenut. toiminnan tavoitteena on olla paras päämiehen brändin edustaja kullakin alueella. Alkukuukausien aikana yhtiössä käytiin myös muutosneuvottelut. Yrityksellä on Suomessa noin 60 prosentin osuus BMWmarkkinasta, yli 30 prosentin osuus Škoda-markkinasta sekä 25 prosentin osuus Ford-markkinasta. Keskeisellä sijalla on brändiajattelu, jonka mukaan päämiesten brändit nostetaan entistäkin näkyvämpään rooliin. Tämä tarkoittaa yhtäältä päivittäiseen toimintaan ja sen kannattavuuteen panostamista, mutta myös kasvun etsimistä. Hedinin omaa brändiä voidaan puolestaan tuoda esiin vaikkapa vaihtoautokaupassa.” Kaksijakoiset markkinat Hedin Automotive edustaa tällä hetkellä kahdeksaa automerkkiä Suomessa. Nemo Virokannas toimii Vantaan Bavaria Airportissa Head of Salesina. Mykrän mukaan Säännöllinen yhteydenpito henkilöstöön on tärkeää ja korostuu yritystoiminnan muutoksissa. Kysyntä on ollut uusien autojen kaupassa tähän syksyyn saakka kohtuullista. ”Kasvun mahdollisuuksia voi löytyä automyynnin sekä perinteisen huoltoja korjaamotoiminnan lisäksi esimerkiksi vauriokorjauksesta, tarvikeja varaosakaupasta tai vaikkapa tuulilasien vaihdosta”, Mykrä kertoo. Toiminnan tavoitteena on olla paras päämiehen brändin edustaja kullakin alueella. Mykrän mukaan tunnelmat autokaupassa ovat olleet kaksijakoiset. ”Kysyntä on myös polarisoitunut eri merkkien välillä
Vähittäiskaupan lisäksi myös laajempi rooli autokaupassa kiinnostaa. Tilanne ei ole autokaupan kannalta toivottava, mutta antaa mahdollisuuden purkaa isoksi paisunutta tilauskantaa. 12 | suomen autolehti 9/22 ihmisten varovaisuus johtunee yleisten talousnäkymien haasteista. Tällä olisi seurauksia muun muassa autoliikkeiden ansaintalogiikalle. ”Tätä tukee se, että uusien autojen toimituksetkin ovat sujuneet viime aikoina jonkun verran paremmin. Yrityskoon kasvattaminen on nähty myös yhtenä vastauksena autokaupan sopimusmallien uudistumiseen. ”Agenttimalli kuitenkin ajaa autokauppaa entisestään keskittymään isompiin yksiköihin. Alan kilpailulainsäädännön uudistuessa autokauppa etsii parhaillaan vaihtoehtoa perinteiselle valmistajan, maahantuojan ja vähittäiskaupan varaan rakentuvalle sopimusmallille. ”Mitä voisimme tehdä?” Hedin tuli Suomeen näyttävästi, eikä vakkaa ole tarkoitus jatkossakaan pitää jakkaran alla. Sen toteuttamiseen ei ole yhtä ratkaisua ja paikalliset olosuhteet on otettava huomioon. Toimimme nopeasti, mutta samalla tarkasti asiakkaita, kumppaneita ja henkilöstöä kuunnellen”, Mykrä summaa. Toimitusajat ovat silti keskimäärin selvästi tavanomaista pidempiä.” SAL2209_08-17.indd 12 24.10.2022 11:14:49. Hedin toimii muun muassa Ruotsissa Fordin maahantuojana. Jälkimarkkinointi on olennainen osa verkoston toimintaa. Sen puitteissa autoliikkeet toimisivat uusien autojen kaupassa autovalmistajien myyntiedustajina eivätkä itsenäisinä jälleenmyyjinä nykymallin tapaan. H edin Mobility Groupin kasvu on yksi osoitus siitä, miten osa autoalan yrityksistä etsii liiketoiminnan kasvusta ja isommasta koosta kilpailuetua sekä kustannustehokkuutta tulevaisuuden automarkkinalle. . Mikään ei korvaa paikallisen henkilöstön roolia, olkoon sopimusmalli mikä hyvänsä”, Mykrä linjaa. ”On totta, että agenttimalli on nykyisiin sopimuksiin verrattuna tietyiltä osin erilainen, mutta en pidä muutosta kuitenkaan hirveän suurena. Alan kilpailulainsäädäntö voi ruokkia tätä kehitystä lisää. . ”Hedinin kyky edetä viime aikoina on ollut jopa hämmentävän nopea. Kasvu vastaus alan muutoksiin Markkinaa leimaava piirre on viime vuosina ollut autokaupan keskittyminen. Kasvu on tällä hetkellä yhtiön strategian keskeinen elementti. Vähittäiskaupan lisäksi myös laajempi rooli autokaupassa kiinnostaa. Näkyvimmän roolin on ottanut niin sanottu agenttimalli. Mykrän mukaan Hedinin toimintatapaan kuuluu kysellä säännöllisesti kumppaneilta ja päämiehiltä, onko jotain mitä Hedin voisi heidän eteen tehdä. Tällainen aktiivisuus ruokkii muutosta ja luo uusia tilaisuuksia. Suomen automarkkinalle on hyvä saada vähän lisää vauhtia. ”Mitään suunnitelmaa tai kerrottavaa ei kuitenkaan tässä vaiheessa ole, mutta olemme avoimia erilaisille eteen tuleville uusille mahdollisuuksille”, Mykrä sanoo. Agenttimallissakin tarvitaan paikallinen jakeluverkosto”, Mikko Mykrä sanoo. Hedin peri Laakkoselta laajan verkoston, joka toimii 20 toimipisteessä 15 paikkakunnalla
”Alan toimijat ja omistussuhteet oli muutSyyskuinen jälkimarkkina-alan suurtapahtuma oli kokoonpanoltaan merkittävästi erilainen kuin aiemmin koetut Frankfurt Automechanika -messut. onko suuntaus oikea. suomen autolehti 9/22 | 13 K uten lehtemme lokakuun numerossa (8/22) totesimme, korona on jättänyt jälkensä tapahtuma-alalle ja vaikuttanee edelleen Automechanikan kaltaisten messujen kävijäja näytteilleasettajamääriin. Tässä ollaan Schaefflerin osastolla. Joitakin keskeisiä toimijoita puuttui, mutta suurin tiputus on kuitenkin tapahtunut kaikkein pienimpien toimijoiden jäädessä pois, joko kustannus-, toimintalinjaustai matkustusrajoitussyistä. Kalle Kalaja ja Arto Vänttinen Havainnolliset esillepanot auttavat tuomaan yrityksen omaa tarjontaa tutuksi. Suomalaistoimijoilta saadut komautomEChanika Frankfurt Automechnika 2022 hyVä jälkimaku mentit osoittavat, että pysyviksikin luettavat muutokset eivät kuitenkaan välttämättä tarkoita tapahtumien merkityksen hiipumista. Tarjonnan määrä Vaikka Frankfurtissa oli huomattavasti vähemmän näytteilleasettajia kuin edelliskerralla vuonna 2018, oli niitä kuitenkin paikalla yli 2 800. SAL2209_08-17.indd 13 24.10.2022 11:14:50
Valmistaja on tehnyt hiljattain sopimuksen muun muassa Hyundain kanssa iDM:n käytöstä a-segmentin uudessa sähköisessä automallissa. Maailmalaajuiset toimitushaasteet ovat ajaneet yrityksiä etsimään uusia toimitusketjuja. Yhtiö esitteli messuilla Alibaba.comportaaliaan, josta löytyy osioita myös autoalan jälkimarkkinoilla toimivien yritysten väliseen kaupankäyntiin. Perusideana on se, että kokonaisuutta voidaan muokata automallin vaatimusten mukaan. 14 | suomen autolehti 9/22 automEChanika tuneet sitten viime messujen ja se luonnollisesti näkyi messuilla. Hyvin suurella todennäköisyydellä tähän on vaikuttanut mm. Osastoilla oli uutuudet hyvin esillä mutta takavuosien ”mahtipontisuus” loisti poissaolollaan”, Tecalemitin myyntijohSähköisiä voimalinjaratkaisuja oli näkyvillä monilla osastoilla. taja vesa Manninen totesi. ”Messujen merkitys painottui meidän osalta edustamiemme merkkien ja kilpailijoiden SAL2209_08-17.indd 14 24.10.2022 11:14:51. BorgWarnerin sähköinen voimansiirtopaketti iDM (integrated drive module) yhdistää tehoelektroniikan ja sähkömoottorin yhdeksi sähköiseksi eAxle-toteutukseksi. ”Vaikka jotkin suuret alan toimijat eivät olleet osastoineen paikalla, oma kokemus messutapahtumasta oli pelkästään myönteinen. Henkilökohtaisesti messuaika kului omalla osastolla ja tapaamisissa, joten laajempi kuva tapahtumasta jäi näin ollen hieman ohkaiseksi”, First Brand Groupin Esa iinattiniemi vastasi puolestaan tiedusteluumme. erilaiset matkustusrajoitukset, rahtikustannusten todella julma nousu sekä tunnustelu messujen yleisestä tämän päivän kiinnostavuudesta”, Hind kertoi. Gates on laajentanut viime vuosina tarjontaansa vastaamaan sähköistyvien automallistojen tarpeita. Kiinalaislähtöinen Alibaba Group on yksi maailman suurimpia digitaalisen kaupan toimijoita. Merkitys omalle toiminnalle Suomalaiset laitemaahantuojatkin harkitsevat yhä tarkemmin, millaisella henkilömäärällä kansainvälisiin tilaisuuksiin kannattaa osallistua. Gates onkin ottanut lämmönhallintaan liittyvät kysymykset huomioon tuotekehityksessään, ja laajentanut muun muassa sähköisten vesipumppujensa valikoimaa sekä parannellut letkusarjojensa soveltuvuutta uudentyyppisiin lämmönhallinnan sovelluksiin. Pahimman pandemia-aallon jälkeen Frankfurtissa oltiin paikalla innokkaasti, mutta tehokkuutta ajatellen. Osa yrityksistä oli esillä yhteistyössä samalla osastolla toisen alan toimijan kanssa. Saman suuntaisia havaintoja teki Arprén operatiivinen johtaja petri Hind: ”Messuilla oli melko kattavasti koko jälkimarkkina-alan kirjo, mutta selkeästi oli myös havaittavissa että messuilta oli jäänyt paljon Euroopan ulkopuolisia näytteilleasettajia pois. Sähköautoissa lämmönhallintaan liittyvät kysymykset ovat keskeisellä sijalla esimerkiksi isojen akustojen kohdalla
Asema osaa myös optimoida latausvirran käyttöä ajankohdan ja kiinteistön muun sähkönkulutuksen mukaan. Käyttöliittymä on havainnollinen ja helppolukuinen. Latausasemien lisäksi yhtiöllä on monipuolinen valikoima latureita autoliikkeiden ja korjaamoiden käyttöön, joista osa soveltuu myös litiumioniakkujen lataamiseen. Ltd. suomen autolehti 9/22 | 15 Messuhalleista löytyi osastokokonaisuuksia, joihin oli koottu samasta maasta lähtöisin olevia yrityksiä. esitteli vetykaasun liikutteluun soveltuvia letkuja ja putkia. Defa on kasvattanut viime vuosina sähköautojen lataamisen liittyvää tuotevalikoimaansa. Yksi messujen tuoteuutuuksista oli Powerlatausasema, joka tarjoaa 22 kW lataustehon. Yhdessä useista korealaisten yritysten ryppäistä TESK Co. Pierburgin anturit – räätälöity tarjonta, laaja markkinakattavuus PASSION FOR TECHNOLOGY. Vetykaasu vaatii korkeita paineita ja asettaa sen myötä omat vaatimuksensa myös teknisille ratkaisuille. SENSORVARIETY ANTURIEN MAAILMA – PIERBURG HALLITSEE SEN www.ms-motorservice.com/en/sensors SAL2209_08-17.indd 15 24.10.2022 11:14:51. Polttokennoajoneuvojen kehitys on jälleen vauhdissa, joten lähivuosina Automechanikassakin voitaneen odotella entistä enemmän polttokennoteknologiaan liittyvien tuoteratkaisujen näkymistä
Wihurin henkilöstö oli tyytyväinen Autoten tavarantoimittajiemme kanssa”, Wihuri Oy:n Teknisen Kaupan osastopäällikkö Satu Salomaa kertoi. Myös Automechanikassa nuorten joukkoja oli liikkeellä ja näyttävät tuote-esittelyt – kuten italialaisen ERB:n toteuttama raskaan kaluston moottorin poikkileikkaus – saivat kiinnostusta osakseen. mechanikan mahdollistamiin tapaamisiin: ”Messuilla on merkitystä olemassa olevien edustusten, potentiaalisten uusien edustusten ja kilpailijatuotteiden tutustumisen kannalta. Takomalla valmistettu alumiininen tukivarsi on aiempaa jäykempi ja kevyempi. ZF:n osastolla olikin esillä useita kunnostettuja tuotteita, kuten tämä Sachsin kytkin. 16 | suomen autolehti 9/22 automEChanika Öljyja voitelualan yritysten tuotevalikoimat ovat laajentuneet viime vuosina. Nyt valikoimiin tuodaan myös sähköiseen voimansiirtoon soveltuvia tuotteita. Meyle esitteli parannellun version Tesla Yja Tesla 3 -malleihin soveltuvasta tukivarsiratkaisusta. Tuotteen lanseerauksella Meyle haluaa myös osoittaa, että se laajentaa koko ajan sähköautoihin soveltuvien tuotteidensa valikoimaa. Erityistä huomiota on kiinnitetty myös entistä parempaan pallonivelten kosteuskestävyyteen. uutuuksien tutustumiseen sekä toimittajasuhteiden ylläpitoon. Yksi tärkeä kunnostettavien tuotteiden alue ovat kytkimet, etenkin raskaan kaluston puolella. Suurtapahtumat tulevaisuudessa Korona-aika lisäsi huomattavasti digitaalisen kommunikoinnin keinoja ja niiden käyttöasAmmattimessuille on perinteisesti houkuteltu myös alan opiskelijoita ja nuoria, jotka ovat valitsemassa tulevaisuuden ammattiaan. Osien uudelleenkäyttöä tuotiin esiin monilla osastoilla. Pääsimme kuitenkin samalla tapaamaan muutamaa meidän tärkeintä asiakastakin”, Finnkoneen myyntipäällikkö A-p Korhonen summasi messujen jälkeen. Esimerkiksi ZF-konsernilla on eri puolilla maailmaa kymmeniä tuotantopaikkoja, joissa keskitytään osien kunnostukseen. Saksalainen Liqui Moly lanseerasi hiljattain muun muassa sähköautoille suunnatun vaihteistoöljyn ja polttokennoille tarkoitetun jäähdytysnesteen. Pitkän korona-ajan aiheuttamien rajoitusten vuoksi nyt oli erityisen tärkeää päästä keskustelemaan kasvokkain nykyisSAL2209_08-17.indd 16 24.10.2022 11:14:53
Kun moottorin likaantuminen ehkäistään, se toimii suunnitellulla tavalla – monimutkaisemmasta asiasta ei ole kyse. Mitä puhtaammin, sen päästöttömämmin Storck huomauttaa, että moottorin likaantumisesta pitää huolehtia eniten autoissa, jotka ovat kaikkein vähäpäästöisimpiä – hybrideissä ja ladattavissa hybrideissä. Tähän päästään, kun polttoainejärjestelmä ja moottori ovat puhtaita. Mitä puhtaammin polttoaine palaa, sitä vähemmän pakoputkesta tulee päästöjä. Digi -ilmiö on mielestäni enemmän sekä-että kuin joko-tai”, First Brand Groupin Iinattiniemi arvioi. Yhtiön valikoimaan kuuluvat myös Trico -pyyhkijän sulat. Auton moottori saavuttaa nopeammin optimaalisen lämpötilan, jolloin polttoaineen kulutus ja päästöt laskevat. –?Hybridi valitaan usein ympäristösyistä. M iksi moottori ja polttoainejärjestelmä tarvitsevat puhdistusta – nykymoottoreidenhan tulisi juuri toimia puhtaasti. Live vs. Usein puhdistus riittää, Rutanen sanoo. Trico Flex -linja kattaa 15 tuotenumerolla katetaan 95 prosenttia Euroopassa liikkuvasta autokannasta. Syy on sama kuin kaupunkiajossa: mitä harvemmin moottori saavuttaa varsinaisen käyntilämpötilan, sitä merkittävämpää on likaantuminen. TEKSTI | JP HONKANEN KUVA | EINO ANSIO MAINOS K1 Katsastuksen tiimipäällikkö Petteri Nieminen kertoo yrityksen hyödyntävän päivittäin Fortétuotteita, jotka pitävät moottorin puhtaana. ”Kyllä kansainvälisillä messuilla on tulevaisuudessakin rooli. Forté on edullinen tapa kokeilla, onko kyse likaantumisesta vai viasta. Likaantunut vai viallinen. Forté-tuotteet ovat turvallisia käyttää: niillä palautetaan moottori toimimaan suunnitellussa ympäristössä. Kun suutin likaantuu, pisarakoko polttoainesumussa kasvaa ja palotapahtuma heikkenee, Storck summaa. –?Polttoainesuihku on peräisin halkaisijaltaan ihmisen hiusta vastaavasta suuttimen reiästä. –?Suuri osa turbo-, EGRja hiukkassuodatinongelmista voidaan ehkäistä säännöllisellä polttoainejärjestelmän puhdistuksella. Koko maan alueella toimiva K1 Katsastus otti Forté-tuotteet ketjun noin 70 katsastusaseman valikoimiin viisi vuotta sitten. –?Autossa ei välttämättä ole teknistä vikaa, vaan pelkkä karstoittuminen voi aiheuttaa hylkäyksen päästömittauksissa tai kohonneet lukemat kertovat karstoittumisen etenemisestä. Korona-aikana tuli testattua myös digitaalisuutta, mutta se ei kokonaan korvaa henkilökohtaisia tapaamisia, neuvotteluita ja nähtävillä sekä koettavissa olevia tuotteita”, Örumin kehitysjohtaja Juha Seppälä kuvasi omia ajatuksiaan. suomen autolehti 9/22 | 17 tetta. Likaantumisen myötä polttoaine ei syty moottorissa suunnitellulla tavalla. Seuraavaksi likaantuvat päästöjen hallintaa tekevät EGR-venttiili ja hiukkassuodatin – molemmat kalliita vaihdettavia. Ne ovat oiva tapa tavata useita keskeisiä tahoja muutamassa päivässä. Fortén maahantuojan, Tecalemit Oy:n myyntipäällikkö Jani Storck sanoo, että juuri huippuunsa hiotut moottorit ovat puhdistusaineiden kasvaneen kysynnän takana. Kulutus kasvaa, päästöt lisääntyvät ja karstoittuminen etenee. . Ei ole liioiteltua puhua valtavasta digiloikasta, jolla on varmasti pysyvä merkitys erilaisten koulutus, lanseerausja messutapahtumien toteutuksiin. Näin ollen myös auton sisätila lämpenee kylmällä säällä nopeammin. Markkinointijohtaja Ville Rutasen mukaan puhdistusaineet haluttiin K1-katsastusasemien palveluvalikoimaan, sillä niiden tarve näytti kasvavan. SAL2209_08-17.indd 17 24.10.2022 11:14:53. First Brand Groupin patentoimassa Airtex ECF (Electro-hydraulic Control Flow) -vesipumppuratkaisussa säädellään jäähdytysnesteen kiertoa moottorissa. Puhdas moottori on ystävällisin ympäristölle Autotekniikan kehittyessä autoilun päästöt vähenevät ja polttoaineen kulutus laskee. ”Ihmiset edelleen arvostavat kasvokkain tapahtuvaa vuorovaikutusta ja esimerkiksi uuden liikesuhteen luominen on luontevampaa ja helpompaa, kun ollaan kättelyetäisyydellä. Saavutettavat kustannussäästöt varmasti houkuttelevat karsimaan osastokokoja ja osallistumismääriä. Etenkään kaupunkiajossa moottorit eivät lämpene riittävästi ja ennen pitkää se näkyy päästömittauksissa. Kaikki keskeiset kommunikoinnit eivät kuitenkaan ole jäämässä ruutunäkymien varaan
Liitosmenetelmissä hyödynnetään tiedonkeruuta. Osa uutuuksista oli toki jo esitelty hiljaisesti vuoden 2020 alusta alkaen. Nyt messuilla oli esillä useammalta laitevalmistajalta puoliautomaattisia ja automaattisia väriensekoituskoneita, joiden sekoitustarkkuudessa pienin määrä alkaa 30 grammasta. Osa vuodelle 2020 suunnitelluista laitelanseerauksista olivat nyt viimein esillä Frankfurt Automechanika 2022 -messuilla. Maalarin menetelmät Automaalauksessa automaatio tekee tuloaan väriensekoitukseen. Isoimmat kehitysaskeleet liittyvät pintaoikaiKorikorjauksen laitekehitys suuntaa kohti kevyempiä ja käytettävämpiä ratkaisuja. Riku Kangastie, kouluttaja, Koulutuspalvelu Vaurio sujärjestelmiin sekä vastushitsausja niittauslaitteisiin. Laitevalmistajien tuotekehitykseen on selvästi panostettu monissa yrityksissä. Nähtävissä on lukuisia hyviä kehitysoivalluksia. 18 | suomen autolehti 9/22 V iimeiset neljä vuotta ovat ollut laitekehitykselle suotuisaa aikaa. Automaalauksessa esillä olivat erityisesti päästöt, energia ja tarkkuus. Messujen uutuusanti jakaantui korikorjauksessa ja automaalauksessa erilaisiin painopisteisiin: korikorjauksessa korostettiin keveyttä, käytettävyyttä ja tiedonkeruuta. Sekoitusjärjestelmät ovat skaalautuvia sekä eri maalinvalUusia ratkaisuja Vauriokorjauksen innoVaatiot esillä FrankFurtissa autoMeCHanika SAL2209_18-25.indd 18 24.10.2022 10:32:02
Italialainen pesurivalmistaja RosAuto on kehittänyt pesurijärjestelmäänsä ympäristöja käyttäjäystävällisemmäksi. Taannoin Martti Holmikarin artikkeleissa ja koulutuksissa tuli esiin monesti termi maalipintaa säästävä oikaisumenetelmä. Valmistajan informaatiossa luvataan perinteisiin ruiskupesureihin verrattuna käyttötavoista riippuen vähintään 30 % säästö liuotimenekkiin. Ruiskupesurien liuotinpäästöjen vähentäminen ilmaan ja käyttäjien liuotinhöyryjen kemikaalialtistumisen minimointi on yksi alan iso kehitysaskel. Näin ollen aiempi pintaoikaisun toimintamalli tai työmetodi ei enää toimi niin hyvin. Vaikka vetolinjan määritys porItalialainen ALFA CR4 on automaattinen värisekoituskone. Ratkaisuksi on tullut osittainen suljetun kierron järjestelmä, joka on hieman saman kaltainen kuin laboratorion alipainekaapissa käyttäjäystävällisyyttä kuitenkaan unohtamatta. Messuilla uusin laitevalmistajien esittelemä suuntaus oli erilaiset pintaoikaisun vetotornit. Osaltaan tähän ovat vaikuttaneet yhä kehittyneemmät pintaoikaisujärjestelmät sekä niiden mukanaan tuoma tarve koulutukselle toimintamalleihin liittyen. RosAuton ruiskupesuri vähentää liuotinmenekkiä ja -höyryjä. Vinssissä on kiinni vetoliina tai ketju, esillä oli myös perinteisellä kiristysliinalla oikaisuvedon tekeviä ratkaisuja. Suojakannen tarkoitus on estää käyttäjän altistuminen liuotihöyryille, paljeverhojen vastatessa riittävästä ilmatiiviydestä estämättä kuitenkaan käsien vapaata toimintaa. Kaksi pintaoikaisujärjestelmää Pintaoikaisujärjestelmien kehitys voidaan jakaa kahteen erilaiseen työmenetelmään, maalipintaarikkoviinja maalipintaarikkomattomiin järjestelmiin. On kulunut useita vuosia siihen, että menetelmä alkaa pikkuhiljaa toteutua myös käytännössä korikorjaamoilla käytettävissä korjausmenetelmissä. Tässä ns. Toimintaperiaatteena on omalla jalallaan oleva oikaisutorni, johon on kiinnitetty manuaalitoiminen vinssi oikaisuvedon aikaansaamiseksi. Martti kertoi sen tuomista eduista sekä pintaosien korjaukseen kuin itse oikaisuunkin. Äkkiseltään toimintaperiaate on helppo ja toimiva. Jos pesuria käytetään valmistajan työprosessin mukaisesti, liuotinmateriaalin säästö voi olla jopa 60 %, jolloin päästöjä voidaan vähentää peräti 80 %. Sekoitusastiaan lisätään viivakooditunniste sekoitettavalle värille ja tämän jälkeen kone hoitaa loput. Aiemmin messuilla on ollut esillä vain vähän jälkimmäisen menetelmän järjestelmätoimittajien työvälineitä. Materiaalitekniset ominaisuudet ovat muuttuneet autojen pintaosien rakenteissa, olipa materiaalina sitten teräs tai alumiini. Yleensä kovilla ja muokkaavilla työmenetelmillä tehdään sekä itselle että prosessin seuraavassa vaiheessa työskentelevälle maalarillekin lisää tarpeetonta työtä. suljetun kierron järjestelmässä liuotinhöyryt palaavat kondensaation avulla kiertoon, eivätkä näin ollen haihdu ilmaan. Erilaiset vetotornit edustavat pintaoikaisutöiden uusia suuntauksia. SAL2209_18-25.indd 19 24.10.2022 10:32:03. Kiinnitys korjaamolattiaan tai seinään tapahtuu alipainevetolevyllä – alipaine tehdään paineilmalla. Messuilla eri laitevalmistajien kesken käytyjen keskustelujen aikana nousi esiin tulevien käyttäjien ja korjaajien uusiin työmenetelmiin kouluttamisen tärkeys. Ruiskupesurin kannessa on lasi/pleksi, jonka läpi näkee työskennellä eli pestä ruiskua. Järjestelmä kykenee sekoittamaan neljää erilaista väriä samanaikaisesti. suomen autolehti 9/22 | 19 mistajien sekoitussävyjen määrille että erilaisille kaavaohjelmistoillekin. Tulee olemaan mielenkiintoista nähdä mikä maalibrändi ottaa järjestelmät tulevaisuudessa omakseen
SAL2209_18-25.indd 20 24.10.2022 10:32:05. Isoimmat voimaliimanupit ovat 3D tabsit, kuvassa keskellä (harmaat). CamAutopron valikoimassa on myös oikaisusillat ja pienet oikaisukahvat. Nyt monessa nähdyssä järjestelmässä hammastus on liian harva – veto liian kireällä tai liian löysällä. Nyt Carbon on kehittänyt uudemman version Miracle CamAuto Pron liimanuppivalikoimaa pienistä suurimpiin. autoMeCHanika taattomasti on vaivatonta, ehkä käytössä vinssin tai kiristysliinan hammastus on tasaisen vedon aikaansaamiseksi ratkaisevin tekijä. 20 | suomen autolehti 9/22 Pintaoikaisujärjestelemät Isoimman muutoksen pintaoikaisujärjestelmien kehityksessä oli tehnyt Saksalainen Carbon GmbH, jolla oli aiemmin myynnissä Japanilainen Miracle-järjestelmä
Virtalähteen säätövalinnan tarkkuus on saavutettu invertteritekniikalla, joten virtalähteestä löytyy toiminnot erittäin tarkalla säätömahdollisuudella teräkselle kaikkiin työvaiheisiin ja alumiinille kutistustyövaiheeseen. Molemmilla valmistajilla on todella hyvin toimivat liimat sekä liimanupit, heiltä löytyy liimanupit pienten painaumien oikaisuun sekä isommat voimaliimanupit isojen ja laajojen painaumien oikaisuun. Saksalaista laatua ?. Kaksoishydraulipiiri takaa turvallisen käytön MAHA MA STAR A STOCK 2-pilarinostin Täydellinen nostin täyssähköautojen huoltoon! Huippubrändit yli 60 vuoden kokemuksella OPTITEC ® -korjaamokalusteet Nostaa myös rungolliset ajoneuvot (lisävarusteen avulla) Kaapistojen ja työtasojen syvyys 600 mm SAL2209_18-25.indd 21 24.10.2022 10:32:06. Päälleajokorkeus vain 105 mm ?. useita värivaihtoehtoja ROTARY DS35EXCAT-A kaksoissaksinostin ?. Pilarit valmistettu erityisen jämäkästä H-profiilista ?. Keväällä 2022 Carbon GmbH aloitti yhteistyön pintaoikaisujärjestelmästä Italiasen Spanesin kanssa, he myyvät järjestelmää puolestaan Spanesi CBR-nimellä. Nostokapasiteetti 3,5–6,5 tn ?. Patentoitu nostomutterin valvontajärjestelmä ?. Suomessa on tosin ollut jo aiemminkin myynnissä eurooppalaisvalmisteisia liimaoikaisujärjestelmiä pienillä tai isoilla voimaliimaT E H O K K A A T K O R J A A M O R A T K A I S U T ?. Nostokapasiteetti 3,5 t ?. Pinta-asennus tai upotus ?. 010 271 3000 | info@arpre.fi | www.arpre.fi SOPIVIN RATKAISU ?. Kataforeesikäsitelty pohjalevy ja ajosilta ?. Carbon CBR pintaoikaisujärjestelmällä on VAS-työkaluhyväksyntä, oikaisusillat on valmistettu hiilikuidusta ja polyamidista. Valikoimassa on isompia oikaisusiltoja ja pienempiä oikaisukahvoja. Pintaoikaisujärjestelmässä työvälineet ja toiminta-ajatus on samankaltainen kuin Miraclessa, mutta valmistus on täysin saksalaisten omissa käsissä. modernit ja kestävät tekniset ratkaisut ?. tyylikäs muotoilu ?. Aiemmin molemmat on tunnettu maalipintaa rikkomattomien PDR-työkalujen toimittajina, mutta nyt ovat laajentaneet tuotevalikoimaa normaaliin korikorjaukseen toimivaksi. -mallista. Tämä takaa keveyden käytössä sekä riittävän lujuuden oikaisusilloille. Näin ollen materiaaliksi oli valikoitunut hiilikuitu ja polyamidi, ja oikaisujärjestelmän nimenä onkin CARBON CBR. Toinen ajosillan jatko ulos vedettävä, toinen alaslaskettava ?. Kuumaliimaoikaisujärjestelmät Nyt esillä olivat kanadalainen CamAuto Pro ja jenkkiläinen KECO Tabs, jotka molemmat ovat suuntautuneet kuumaliimaoikaisujärjestelmiin. Matalaprofiilinen, sähköhydraulinen kaksoissaksinostin ?. Samassa uudistuksessa on myös ”nyppärin” virtalähde on suunniteltu uusiksi materiaaliteknisten vaatimusten mukaiseksi. joustava moduulirakenne ?. Työvälineiden käytettävyys ja keveys on asetettu etusijalle kehitystyössä. Viiden vuoden maahantuojatakuu! Arpré Oy | p. Patentoitu nostoadapterijärjestelmä täyssähköautojen nostoon ja akustojen poistamiseen ?
Niittauslaitteen kehityksessä on valmistauduttu isompiin niittikokoihin (halkaisija) ja isompaa niittausvoimaa tarvitseville niiteille. Miksi poistaa maalia ja lähteä perinteisellä ”nyppärillä” tekemään oikaisua, kun kuumaliima toimii paremmin ja nopeammin – toki tämä menetelmä vaatii uutta näWielander & Schillin uutuutena oli esillä Xpress 1000SC. Lisäystä on tullut isommille liimanupeille ja isommassa oikaisusillassa on kahta eri korkeutta olevat jalat. SAL2209_18-25.indd 22 24.10.2022 10:32:07. nupeilla varustettuna, erona valtameren tuolla puolen valmistettuihin on niiden kiinnipysyvyys ja käytettävyys. Tähän työyksikköön sopivat myös aiemmat Xpress 800 -työkaluvaihtoehdot. 22 | suomen autolehti 9/22 autoMeCHanika Amerikkalainen KECO Tabs on muokannut liimaoikaisujärjestelmän ”L2E” korikorjaamoille soveltuvaksi. Samalla uutuutena on tulossa myös tiedonkeruujärjestelmä ohjelmistoineen. CAM AUTO GPR -voimaliimanuppien (3D tabs) ja kuumaliiman vetovoima on yli 1000 kg, silloin kun vaadittavat puhdistukset on suoritettu oikein ja vallitseva olosuhde on oikea. Järjestelmä sopii niin pienille parkkipaikkalommoille kuin isommille ja laajoille lommoille. Tietyllä tapaa kuumaliimaoikaisujärjestelmät ovat nyt toimintatavan muuttajia korikorjauksissa
KecoTabs on liimaoikaisujärjestelmien uran uurtaja, heiltä on tullut PDR-oikaisuun Dead Center -liimanupit markkinoille noin viisi vuotta sitten ja kehitysvauhti on pysynyt uusien oivallusten kanssa samana sen jälkeenkin liimaoikaisun saralla. kemystä ja kehityshalua korikorjaamolta. Laippojenja teränosan oikea kulma varmistetaan teroitusjigillä. Sinänsä on mielenkiintoista huomata PDR-sektorin työkaluvalmistajien yhteistyön, molemmat valmistajat Cam & Keco myyvät tuotteitaan ristiin omilla markkina-alueillaan. Niillä pystyi nostamaan/oikaisemaan terävän lommon suoraksi – myös sen syvimmän kohdan. Laitteistossa tulee mukana erikokoisille poranterille omat istukat, joilla poranterä asemoidaan oikeaan asentoon teroitusjigiin. suomen autolehti 9/22 | 23 Ranskalaisen GYSPRESS 10T PP Controlin valmistajan mukaan niittausjärjestelmästä löytyy jo useamman autonvalmistajan merkkija mallikohtaiset niittausohjelmat. Niittauslaitteen käytettävän ohjelman valinta tehdään keskusyksikön käyttöpaneelista. Dead Center nupit olivat tuolloin ensimmäisiä liimanuppeja PDRoikaisussa. Pro Spot pisteporanterien teroituskone soveltuu kaksilaippaisten poranterien teroitukseen. SAL2209_18-25.indd 23 24.10.2022 10:32:08
Toimintamme kasvaa Suomessa ja vahvistamme tiimiämme teknisellä moniosaajalla. Tarvittaessa kaikki valolinjat ovat päällä tai vain yksi valolinja on päällä. 24 | suomen autolehti 9/22 autoMeCHanika Tiedonkeruu niittauksenliitosmenetelmistä Niittausjärjestelmien valmistajat ovat kehitelleet niittausliitoksen tiedonkeruujärjestelmiään. Jos kiinnostuit ja sopisit mielestäsi tiimiimme, ole yhteydessä jukka.markkanen@akzonobel.com AkxoNobel_ilmo.indd 3 21.10.2022 14:28:30 SAL2209_18-25.indd 24 24.10.2022 10:32:10. Eristesuojatut työkalut olivat perinteisten ei-suojattujen työkalujen kokoisia, vaihtokärjissä on standardin mukainen eristesuojaus. Omasta mielestäni tämä vaikutti toimivalta järjestelmältä. . Myös normaalit hylsyt olivat tavanomaisia ohuempia ja samaisella standardin mukaisella eristesuojauksella varustettuna. Uutuudesta ei ole kyse, mutta aiemmilla messuilla heillä ei ole ollut autoa esillä valojen kanssa. Tämän hieman monimutkaiselta kuulostavan yhtälön perusteella on luotu omat, merkkikohtaiset ohjelmat jokaiselle niitille. Nyt tiedonkeruu on rakennettu valmistajan speksien mukaan työprosessiin: mitä niittiä käytetään missäkin korjauksessa/rakenteessa, mitä merkkiä, mitä mallia, C-kaaren koko, käytettävät niittausleuat, vaadittava ilmanpaine (bar) jne. Samalla on panostettu keskusyksikön huoltoa helpottaviin ominaisuuksiin, kuten jäähdytysjärjestelmän huoltoon ja ohjelmistopäivityksiin etäyhteydellä. Laihdutuskuurille on päässyt kahva – aiemmin kahvan paino perusvarustuksella n. Tämä vaikuttaa käytettävyyteen huomattavasti. Valot on säädettävissä himmennyksen ja kirkkauden osalta. Tosin laitevalmistajilla ei ollut vielä OEM-vaatimustenmukaisia hyväksyntäjä niittauslaitteilleen. Kun aiemmin niittausliitoksen tarkastelu on tapahtunut silmämääräisesti arvioiden – siis sen, onnistuiko niittaus, arvioiminen on ollut puhtaasti tekijän itsensä määritettävissä. Työasema on varustettu kaikilla tarvittavilla kiillotuskoneilla ja tuotteilla. Saksalainen Wiha on tehnyt korkeajännitetyökaluihin uusia innovaatioita. Messuilla oli esillä kahden laitetoimittajan laitteet, joille on tulossa kuvatut tiedonkeruujärjestelmät: ranskalainen GYS ja saksalainen Wielander & Schill. Saksalaisen Visomaxin automaalaamojen kiillotusasema varustettuna työskentelyvalolla. Valon tuoma apu on merkitykseltään suuri roskien määrittelyssä, niiden poistossa sekä kiillotuksessa. Wielander & Schillin uusin versio tulevasta vastushitsauskoneesta. 15 kg ja uudessa enää noin 10 kg
Jos kiinnostuit ja sopisit mielestäsi tiimiimme, ole yhteydessä jukka.markkanen@akzonobel.com AkxoNobel_ilmo.indd 3 21.10.2022 14:28:30 SAL2209_18-25.indd 25 24.10.2022 10:32:10. Toimintamme kasvaa Suomessa ja vahvistamme tiimiämme teknisellä moniosaajalla
Manner-Suomen lisäksi vierailtiin Maarianhaminassa, mikä oli eksoottinen lisä tavanomaiseen kiertuerutiiniin. • Teho 120 kW, vääntömomentti 395 Nm. SAL2209_26-29.indd 26 24.10.2022 10:34:50. • Euroopassa myyty yli 1 000 Nexoa, joista yksi on rekisteröity Suomessa. Hyundai nexo Hyundain koeajokiertueen päävetonaulana toimi tällä kertaa Nexo-polttokennoauto, joka käyttää polttoaineena vetyä. Syksyn kymmenen paikkakunnan kiertue päättyi lokakuun alussa Järvenpäähän, jossa Hyundait olivat esillä paikallisen jälleenmyyjän Mäkelän Auto Oy:n toimipisteessä. • Hinta 79 990 euroa. • Käyttövoimana vety, jota saadaan tankkiin 156,6 l / 6,33 kg. • Tankkaaminen kestää noin viisi minuuttia. Myös koeajettavat autot olivat maahantuonnin järjestämiä, ja ne kulkivat kiertueen mukana autonkuljetusrekassa. 26 | suomen autolehti 9/22 H yundai Motor Finland Oy toteutti kevään ja syksyn aikana kaksi Koe x Aja -koeajokiertuetta eri puolilla Suomea. Arto Vänttinen vat pääsääntöisesti Suomen isoimmat kaupungit, kun taas syksyllä jalkauduttiin myös pienemmille paikkakunnille. Hyundain koeajokiertueella houkuttimena oli vetyauto. Maahantuojalla oli kiertueella mukana neljä omaa työntekijää sekä pari erikseen palkattua promootiohenkilöä. • CO 2 -päästö g/km. • Toimintamatka on 666 kilometriä (WLTP). • EU-yhdistetty vedynkulutus on 0,95 kg / 100 km (WLTP). ”Tällä kertaa meillä oli mukana kahdeksan autoa sekä pakettiauto, jossa kuljetettiin kiertuejärjestelyissä tarvittavia tavaroita, kuten • Hyundain toisen sukupolven polttokenno käyttöinen sähköauto. Päävastuu kiertueen toteuttamisesta oli maahantuoja Hyundai Motor Finlandilla. Keväällä kohteena oliHyundain koeajokiertueella sähköinen tunnelma Vetyauto Vetonaulana Tapahtumat tuovat piristystä autoliikkeen arkeen, vaikka ne eivät enää houkuttelekaan asiakkaita paikan päälle entiseen malliin
Tämä näkyy myös tilauskannassa, jossa täysHyundain koeajokiertueen tiimiin kuuluivat vasemmalta lukien myyntipäällikkö Mika Savolainen, aluemyyntipäällikkö Matti Nieminen, promootiotyöntekijä Tytti Talonpoika Venue Finlandilta, aluemyyntipäällikkö Joel Räsänen, yritysmyyntipäällikkö Riina Harjunpää ja brändilähettiläs Riku Tahko. sähköisiä automalleja on noin 50 prosenttia ja ladattavia hybridejä reilut 10 prosenttia. ”Yksi keskeinen koeajokiertueen tavoite on madaltaa asiakkaiden kynnystä tulla autoliikkeeseen ja koeajaa uusia autoja”, Räsänen sanoo. Koeajettavana olivat muun muassa sähköautot Ioniq 5 ja Kona sekä Santa Feja Tucsonlataushybridit. Sähköinen mallisto esillä Räsäsen mukaan kiertue oli sujunut positiivisissa merkeissä ja ihmisiä oli ollut mukavasti liikkeellä. Ihmiset haluavat itse kokea, minkälaista polttokennoautolla on ajaa”, Räsänen kertoo. ”Kyllä Nexo on kiinnostanut kävijöitä. Nexon lisäksi kiertueen autokalusto painottui Hyundain täyssähköautoihin ja hybrideihin. Koeajoja oli tehty tapahtuman aikana keskimäärin 25 kappaletta päivittäin. Tämänkertaisen kiertueen erityinen vetonaula oli Nexo-polttokennoauto, jonka käyttövoimana toimii vety. Nexon lisäksi kiertueen autokalusto painottui Hyundain täyssähköautoihin ja hybrideihin. Osa asiakkaista oli tullut koeajotapahtumaan nimenomaan Nexon vuoksi. suomen autolehti 9/22 | 27 katoksia, lippuja ja ständejä”, aluemyyntipäällikkö Joel Räsänen kertoo. Räsäsen mukaan ladattavat automallit kiinnostavat asiakkaita tällä hetkellä. Täyssähköauto ja lataushybridi ovat kuitenkin monelle asiakkaalle uusia tuttavuuksia, joten niistä riittää kysyttävää. ”Eniten kysymyksiä tulee latausautojen toiSAL2209_26-29.indd 27 24.10.2022 10:34:51
Kiertueelle ei aseteta yleensä mitään erityisiä tavoitteita. Tavoitteiden asettaminen on siinäkin mielessä haastavaa, koska päivät ja tilanteet vaihtelevat kovasti, ja esimerkiksi huono keli vähentää yleensä asiakasliikennettä. Esimeriksi sähköautot kiinnostavat asiakkaita samalla tavalla kuin kevään kiertueella, vaikka energianhinta on noussut.” Kiertueella maahantuoja saa suoran kontaktin asiakkaisiin esimerkiksi koeajon aikana. SAL2209_26-29.indd 28 24.10.2022 10:34:52. Nykyisin tapahtumia on ollut jo koronankin vuoksi aiempaa harvemmin. ”Kiertue tarjoaa asiakkaille myös elämyksiä, ja etenkin pienemmillä paikkakunnilla on mahdollisuus koeajaa autoja ja kokeilla varusteita, joita välttämättä muuten siellä ei ole saatavana”, Räsänen toteaa. Kiertueen järjestämistä helpottaa se, että mukana on kokenut ja asiantunteva oma henkilöstö. 28 | suomen autolehti 9/22 mintamatkoista, ja esimerkiksi talvisten olosuhteiden vaikutuksesta sähköautojen toimintaan. Kiertueella maahantuonnilla on mahdollisuus viedä viestiään suoraan asiakkaille ja saada palautetta niin autoista kuin muistakin asioista. Samoin autojen lataamiseen liittyvistä asioista keskustellaan paljon.” Kiertue rutiinilla Maahantuonnissa on kertynyt kiertueiden järjestämiseen hyvä rutiini. Erilaiset tapahtumat ja viikonloppunäyttelyt ovat olleet osa autokaupan arkea pitkään. Räsäsen mukaan nykyinenkin koeajokiertue toteutettiin jälleenmyyjille niin sanotusti avaimet käteen -periaatteella. Hyundain koeajokiertue näytti kuitenkin houkuttelevan asiakkaita Mäkelän Auton Järvenpään liikkeeseen. Tämä tarkoittaa sitä, että valtaosa kiertueen järjestelyistä on maahantuojan vastuulla. ”Tunnelma on kiertueella ollut positiivinen, vaikka maailmantilanne ihmisiä tällaisina aikoina vähän mietityttääkin. Kiertueelle on myös tarkoituksella valittu automalleja, joissa on kattava varustelu. Tärkeää on brändin tunnettuuden lisääminen ja koeajokynnyksen madaltaminen
Mukana tapahtumissa, esillä somessa Tahko osallistui myös Koe x Aja -kiertueen järjestelyihin yhtenä tiimin jäsenenä ja kiersi paikkakunnat läpi. Tahko on loistava lisä mukaan brändityöhömme”, Hyundai Motor Finlandin toimitusjohtaja esa Kurikka kertoo. ”Kiinnostuneet asiakkaat ohjataan automyyjiemme luo, jossa voidaan jatkaa kaupantekoa. ”Jälkimarkkinointi on kuitenkin pyörinyt normaalisti ja se onkin erittäin tärkeä osa meidän toimintaamme. Brändilähettiläs on yleensä yrityksen ulkopuolinen henkilö, jolla on vahva suhde yrityksen brändiin. Teen myös aktiivisesti kiertueeseen liittyviä somepäivityksiä”, Tahko toteaa. Ihmisiä on ylipäätään aikaisempaa haastavampi saada mukaan muihinkin tapahtumiin ja koronallakin on osuutensa asiaan. ”Ihmisten aika on kortilla, ja heidän ajastaan kilpailee moni muukin tapahtuma sekä henkilökohtaiset menot. Näin ollen niin sanottu jälkityö, kuten liidien hoitaminen jää meidän työksi.” Tuomisen mukaan asiakasliikenne on autoliikkeissä nykypäivänä vähäisempää kuin aiemmin. Brändilähettiläs Riku Tahko (vasemmalla) viesti kiertueen tapahtumista sosiaalisessa mediassa. Mallin oli ohjelmoitu Tahkon oma Custom-asetus, joka asiakkaalla oli mahdollista valita auton järjestelmästä. Taustastani johtuen tarinat liittyvät usein ralleihin. SAL2209_26-29.indd 29 24.10.2022 10:34:53. Tapahtumista piristystä Nykyisin tapahtumia järjestetään Mäkelän Autossa aikaisempaa harvemmin. Tuomisen mukaan maahantuojan kattomainonnan lisäksi koeajokiertuetta markkinoitiin paikallisesti muun muassa paikallislehdessä ja verkossa. Nyt haetaan muutenkin koronan jälkeen vauhtia tapahtumien järjestämiseen. Ihmisten houkuttelu autoliikkeeseen on haastavaa, koska ihmisillä on nykyisin vapaa-ajallaan niin monenlaista puuhaa. Mekin olemme viettäneet tänä vuonna Mäkelän Auton 75-vuotisjuhlia työn merkeissä”, Tuominen summaa. . Omien merkkiedustusten lisäksi meillä on Mercedes-Benzin, Škodan ja Volkswagenin huoltoedustukset”, Tuominen kertoo. Tahko on ollut luonteva valinta brändilähettilääksi, sillä hän solmi kaksi vuotta sitten sopimuksen rallin SM-sarjan ajamisesta Hyundain i20 R5 -autolla. Brändilähettilääksi valitaankin mielellään henkilöitä, jotka tulevat ihmisten kanssa hyvin toimeen ja joille viestintä esimerkiksi sosiaalisen median kanavissa on luontevaa. Pihalla oli koeajokalustoa, telttarakennelma sekä Hyundain lippuja sekä sisällä koeajojen varauspiste. ”Juttelen asiakkaiden kanssa ja lähden koeajolle mukaan, jos on tarvetta. Mäkelän Auto edustaa Hyundain lisäksi Fordia, Citroënia ja Peugeotia. Kiertuetapahtumissa Tahko kohtasi asiakkaita, esitteli autoja ja kävi mukana koeajoilla samalla tavalla Lähettiläs buustaa brändiä Brändilähettilään tehtävänä on herättää kiinnostusta brändiä kohtaan ja rakentaa suhteita asiakkaisiin. Viime aikojen tapahtumat maailmalla ja kotimaassa ovat osaltaan lisänneet ihmisten ehkä hieman varauksellista suhtautumista hankintoihin, joihin myös auto lukeutuu. suomen autolehti 9/22 | 29 Rallin SM-sarjassa kilpaileva Riku Tahko toimii Hyundain brändilähettiläänä. Liidejä jälleenmyyjälle Mäkelän Auto Oy:n toimitusjohtaja ja yrittäjä Tommi Tuominen oli jälleenmyyjänä mukana Koe x Aja -kiertueen järjestelyissä. . Verkosta on myös saatavana valtavasti tietoa autoista, eikä sitä varten tarvitse lähteä autoliikkeeseen.” ”Vaikka tapahtumia on ollut vähemmän, ne kuitenkin tuovat aina vähän piristystä ja asiakasliikennettä autoliikkeeseen. ”Haluamme tarjota yhä useammille mahdollisuuden koeajaa uusia mallejamme erilaisissa tapahtumissa ja jälleenmyyntipisteissämme koko Suomessa. Yhtiön Järvenpäässä sijaitseva autoliike oli muutettu pienin järjestelyin Hyundain kiertuekohteeksi. kuin muutkin maahantuonnin työntekijät. ”Yleensä maahantuoja vastaa tällaisista tapahtumista ja tämäkin on ollut hienosti järjestetty kiertuetapahtuma”, Tuominen sanoo. Tahkolla on myös kokemusta brändilähettilään työstä jo aiemmilta rallivuosiltaan toisten automerkkien parista. Yksi Tahkon tärkeä tehtävä on ollut tehdä kiertueen tiimoilta päivityksiä sosiaaliseen mediaan. Kiertuekalustoon kuului myös urheilullisen N-malliston auto ja sen esittely on usein varattu Tahkolle. H yundain kiertueella oli mukana myös merkin brändilähettiläs Riku Tahko. Mäkelän Auton toimitusjohtaja Tommi Tuominen (oikealla) ja myyntipäällikkö Harri Lappalainen puolestaan vastaavat kiertueen aikana syntyneiden asiakaskontaktien hoitamisesta. Vaikka varsinaiset järjestelyt ovat maahantuojan kontolla, jälleenmyyjä hoitaa kuitenkin normaaliin tapaan auton myynnin asiakkaalle
Henkilökuntamme on sitoutunut esimerkillisesti uusien opetusmenetelmien ja välineiden käyttämiseen ja opiskelijat viihtyvät ja työllistyvät hyvin”, Salonen jatkaa. Kampanjatuotteet nopeasti kaupaksi Osoitus verkkomyynnin suosion kasvusta saatiin syyskuun lopulla, kun Autoverkkokauppa.fi oli Peugeotja Citroën-jälleenmyyjänä mukana Stockmannin Hulluilla Päivillä. Autoverkkokaupan toimitusjohtaja Juha Rusaman mukaan Hullut Päivät on hyvä konsepti tuoda autojen verkko-ostamisen helppous vielä vahvemmin kuluttajien tietoisuuteen. Autoalan Keskusliiton omistama säätiö palkitsee vuosittain toisen asteen ammatillisen koulutuksen järjestäjän, joka on kehittänyt autoalan koulutustoimintaa ottamalla huomioon oppimisen, toimintaympäristön muutoksen ja teknologian kehityksen. Voittaja saa palkinnoksi alan opettajien koulutukseen tarkoitetutun rahapalkinnon ja pokaalin. Etenkin leasingmuotoisissa tuotteissa verkkokaupan osuus on noussut hyvin merkittäväksi. Oppimisympäristöjen kehittämisprojektit on tehty vahvassa yhteistyössä laitetoimittajien AKL:n tekninen johtaja Jouko Sohlberg (oikealla) luovutti Autoalan koulutuksen järjestäjä -palkinnon Turun ammatti-instituutin koulutuspäällikkö Mikko Hauniselle (vasemmalla) ja lehtori Hermanni Saloselle (keskellä). kanssa ja opettajien pätevöittämiskoulutuksiin olemme saaneet kumppanit merkkiorganisaatioista”, Turun ammatti-instituutin lehtori Hermanni Salonen kertoo. ”Turun ammatti-instituutin toiminnassa korostuu vahva kehitystyö osaamisen kehittämisessä, uuden teknologian hyödyntäminen ja esimerkillinen yhteistyö alueen yritysten kanssa”, Sohlberg toteaa. Palkinto Turkuun Autoalan koulutuksen järjestäjä -palkinto jaettiin syyskuun lopulla Jyväskylässä järjestetyn AKL Tech Dayn yhteydessä. Heinä– syyskuussa verkkomyynnin osuus oli jo 20 prosenttia Autoverkkokauppa.fin henkilöautojen myynnistä. ”Olemme panostaneet oppimisympäristöjen ja opettajien osaamisen kehittämiseen. SAL2209_30-33.indd 30 24.10.2022 10:37:26. . ”Tämän hetken suurimpia haasteita autoalalla on osaavan työvoiman saatavuus ja yritysten kyky vastata toimintaympäristön nopeisiin muutoksiin. Palkinnon vastaanotti Turun ammatti-instituutti. Autoja kaupaksi verkossa Noin viidesosa Autoverkkokauppa.fin henkilöautomyynnistä toteutuu verkossa. Puolet näistä kaupoista tehdään mobiililaitteella. Autoverkkokauppa.fin Hullujen Päivien autotarjoukset menivät nopeasti kaupaksi yhtiön verkkosivustolla. Tämä mahdollisti myös myynnin aloittamisen kello seitsemän aamulla, jolloin moni asiakas ehti ostoksille ennen työpäivän alkua”, Rusama sanoo. Asiakas sai heti varattua itselleen haluamansa auton ja vietyä ostotapahtuman loppuun asti yhdellä kertaa. ”Työelämä on mukana kaikessa tekemisessämme. Leasingtyyppisellä ratkaisulla myydyt autot toivat sivustolle ennätysmäärän kävijöitä ja kävivät nopeasti kaupaksi. Verkko-ostoksista 50 prosenttia tehdään mobiililaitteilla ja toiset 50 prosenttia tietokoneilla. Bassadone-konsernin vähittäiskauppaa hoitava Autoverkkokauppa.fi on kasvattanut verkkomyyntinsä osuutta niin uusien kuin käytettyjen autojen segmenteissä. Tarvitaan pitkäjänteistä yritys-oppilaitosyhteistyötä kaikkien kouluasteiden kesken”, säätiön asiamies, Autoalan Keskusliiton tekninen johtaja Jouko Sohlberg sanoo. . ”Tällä kertaa laitoimme kaikki Hullujen Päivien tarjoustuotteet myyntiin ainoastaan verkkoon ja totesimme tämän toimivaksi ratkaisuksi. 30 | suomen autolehti 9/22 Ka lle Ka la ja Palkittua ammattiopetusta Turun ammatti-instituutti palkittiin Autoalan koulutuksen järjestäjä -palkinnolla. Kampanja-autot tulivat myyntiin aamulla kello seitsemän Autoverkkokauppa.fin sivustolla
Laitteilla ajettiin testejä yli 3000 tuntia. Tutkimuksessa etsittiin tiepölyn ja ympäristötekijöiden eroavaisuuksia muun muassa Oulun alueen ja pääkaupunkiseudun välillä sekä selvitettiin kulumiseen vaikuttavia tekijöitä. Katupöly hioo hammasrattaita Tutkimuksen mukaan kyseessä ei ole ollut ruostuminen tai muu kemiallinen reaktio, vaan kulumismekanismina on abrasiivinen eli hiova kuluminen. Hanketta koordinoi Oulun yliopiston autoja työkonetekniikan tutkimusryhmä. Tutkimuksen mukaan rikkojen syynä on ollut paikallisesti käytetty asfaltin runkoaine. Asfaltin kiviaineksen murskeesta irtoaa teräväsärmäistä ja kovaa katupölyä, joka hioo ja kuluttaa jakopään hammasrattaita. SAL2209_30-33.indd 31 24.10.2022 10:37:27. Tuotemerkki Datsun sai väistyä vuonna 1982, jolloin Nissan Motor Company päätti ottaa kaikkialla käyttöön tuotemerkin Nissan. Nissanilla on kunnianhimoiset tavoitteet ajoneuvojensa turvallisuuteen liittyen ja se on tuonut tavallisten kuluttajien saataville turvallisuusominaisuuksia, joita on totuttu näkemään kalliimman hintaluokan autoissa”, kertoo Nissan Suomen maajohtaja Miia van Bolderen. Autokeskus Oy sopi kesällä 1962 Datsun-autojen maahantuonnista Nissan Motor Companyn kanssa ensimmäisenä Euroopassa. testeissä noin 25-kertainen muihin testattuihin, tiestössä käytettyihin kiviaineksiin verrattuna. Testipölyt valmistettiin vastaamaan rakeisuudeltaan ja pölypartikkeleiden pinnan muodoiltaan autojen moottoritilan pölyjä Oulun alueella. Kulumisen aiheuttajana pidetään asfaltin runkoaineena käytettyä ferrokromikuonaa eli oktomursketta, jota syntyy teollisuuden sivutuotteena. ”Ferrokromikuonan kuluttava vaikutus oli Oulun yliopiston koordinoiman tutkimushankkeen mukaan jakopäiden rikkoutumisia on aiheuttanut asfaltin runkoaineena käytetty oktomurske, joka on kuluttanut jakopään hammasrattaita. Matka taittui niin mukavasti, että Haastajaksi nimetylle Bluebirdille kertyi kolmen kuukauden testirupeaman aikana kaikkiaan 100 645 Nissan 60 vuotta Suomessa km. Tällainen ero on valtava”, Oulun yliopiston projektitutkija Jonne Untinen toteaa. Japanilaiset automerkit eivät vielä 1960-luvun alussa olleet kovin tuttuja suomalaisille kuluttajille. Suuren yleisön kiinnostuksen herättämiseksi järjestettiinkin kekseliäitä markkinointitempauksia. ”Jakohihnan rikkoutumisen syistä on ollut monenlaisia käsityksiä. Ferrokromikuonaa on käytetty Oulun alueen vilkkailla tieosuuksilla korvaamaan luonnon kiviaineksia. Erilaiset tempaukset poikivatkin mainoslauseen ”Datsun kestää”. Ensimmäiset 713 Datsun Bluebirdiä saapuivat Suomeen 10.10.1962. suomen autolehti 9/22 | 31 UUsi tUtkimUs Oulun jakopäärikoista Oulun seudun jakopäärikkoja on selvitetty laajassa tutkimuksessa. Nissan uudistuu brändinä ja sen asema kuljettajakeskeisten ja turvallisten autojen valmistajana on vahvempi kuin koskaan. ”Nissan juhlistaa 60-vuotista taivaltaan uudella mallistolla sekä uudella merkki-ilmeellä. Keväällä 1963 Teekkarien Autokerhon kanssa sovittiin erikoisesta Datsun-koeajosta opiskelijoiden oli tarkoituksena ajaa yötä päivää 50 000 km:n koeajo. Siksi olemme selvittäneet erilaisia mahdollisia syitä ja sulkeneet pois epäoleelliset tekijät”, hankkeen projektipäällikkö Perttu Niskanen kertoo. Datsun 100A oli Nissanin ensimmäinen etuvetoinen sarjatuotantoauto. Vuonna 1971 alkoi myyntimenestykseksi kohonneen Datsun 100A:n myynti. . Oulun alueella esiintyvää autojen jakopäiden rikkoontumista on selvitetty vuonna 2019 käynnistyneessä laajassa ja monitieteisessä AutoOsaLiike-tutkimushankkeessa. Se tuntui sopivan suomalaiselle autoilijalle poikkeuksellisen hyvin. Hankkeessa valmistettiin koelaitteistot, joilla mallinnettiin polttomoottorin jakopäätä.
Kompakti, ultramoderni nelisylinterinen moottori tulee ensin tarjolle 110 kW (150 hv) tehoisena, ja muita versioita nähdään myöhemmin. Avainteknologia 1,5-litraisen evo2:n päästöjen vähentämisessä on aktiivinen sylinterinhallintajärjestelmä ACTplus. SAL2209_30-33.indd 32 24.10.2022 10:37:28. Scania vastaa haasteeseen seuraavan sukupolven rivimoottorijärjestelmällään. Toimivampi kaasunvaihtojärjestelmä, vähentynyt sisäinen kitka ja turboahtimen tehokkuuden parantuminen vaikuttavat saavutukseen. Kahta keskimmäistä sylinteriä laaja-alaisesti lepuuttava ACTplus-järjestelmä on 1,5 TSI evo2:n toiminnassa tärkeässä roolissa. Ensimmäinen uudella moottorilla toimitettava automalli on T-Roc, joita on saatu Suomeen kesäkuusta lähtien. 32 | suomen autolehti 9/22 1,5 tsi evo2: Volkswagenin maailmanmoottori kehittyy Volkswagen on kehittänyt myydyintä bensiinimoottoriaan edelleen ja 1,5 TSI:n uuden sukupolven evo2-versio on otettu käyttöön ensimmäisissä automalleissa Euroopassa. Uusi moottori mahdollistaa odotetusti sekä entistä paremman polttoainetalouden että pienemmät hiilidioksidipäästöt. . Se muuttaa teollisuuden voimaratkaisujen maailmaa”, Scania Scania lanseeraa uuden rivimoottorialustan Power Solutions -liiketoiminnan johtaja ja varatoimitusjohtaja Joel Granath sanoo. Uusi rivimoottori täyttää myös lainsäädännön muutosten vaatimukset, ja se on yhteensopiva biodieselseosten ja HVO:n kanssa. . Lisää tehoa vähemmällä Nykyisen sukupolven saman tehoiseen verrattuna 13-litraisen moottorin polttoaineenkulutus on laskenut seitsemän prosenttia. Vuosikymmenen kestäneen innovoinnin ja suunnittelun jälkeen Scania tiedotti lokakuussa uuden moottorialustansa olevan nyt valmis. Polttomoottoreille asetetaan yhä tiukempia päästövaatimuksia. Uutuuden kerrotaan asettavan uuden standardin polttoainetehokkuudelle, sillä sen tehotiheys on suuri, käyttöikä on huomattavasti aiempia malleja pidempi ja CO 2 -päästöjen ilmoitetaan parantuneen merkittävästi. 13-litraisen moottorin tehoalue on 368– 450 kW, ja se tuottaa jopa 11 prosenttia enemmän tehoa ja 21 prosenttia enemmän vääntöä kuin nykyinen sukupolvi. 1,5 TSI:n korkeapaineruiskutusjärjestelmä tuottaa jopa 350 baarin paineen, plasmapinnoitetut sylinterit pienentävät kitkaa ja jäähdytyskanavilla varustetuilla männillä tähdätään palamisen optimointiin ja parempaan taloudellisuuteen. Näin on pystytty vähentämään jalometallien tarvetta ja myös tuleviin päästöstandardivaatimuksiin voidaan vastata. Tämän ansiosta moottorit ovat valmiita vastaamaan myös tuleviin käyttövaatimuksin. Se parantaa kahden keskimmäisen sylinterin aktivointia ja deaktivointia, jotta moottori kävisi mahdollisimman pehmeästi. Peruskorjausten väliseksi aikajänteeksi ilmoitetaan jopa 25 000 tuntia. Uusimmassa 1,5 TSI:ssä kolmitiekatalysaattori ja bensiinimoottorin hiukkassuodatin on siirretty yhdeksi moottorin viereen sijoitetuksi päästöjenhallintayksiköksi. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että dieselöljyä säästyy neljää litraa moottorituntia kohden täydellä kuormituksella. ”Tämä on kaikkien aikojen polttoainetehokkain moottorimme, jossa on enemmän vääntöä ja tehoa sekä jopa 50 prosenttia pidempi perusmoottorin käyttöikä. Vuoden loppuun mennessä TSI evo2 nähdään myös muiden mallien voimanlähteenä. Scania lanseeraa uuden rivimoottorialustan, jota hyödynnetään myös teollisuuskäytössä. TSI evo2 -moottorit on suunniteltu toimimaan polttoaineilla, jotka sisältävät yhä enemmän uusiutuvista energianlähteistä valmistettuja ainesosia. Kaksisylinterikäytön palamisprosessia on optimoitu, jolloin aktiivisen sylinterinhallinnan toiminta-aluetta on voitu laajentaa. 11-litraisen moottorin teho vaihtelee 202 kW:sta 368 kW:iin
“Nesteen kasvustrategia keskittyy uusiutuviin ja kiertotalousratkaisuihin. Tarkoitus on hyödyntää olemassa olevia yksiköitä, jalostuskokemusta ja osaamista. Siirtymällä yhteisprosessointiin (co-processing) ja muuttamalla jalostusyksiköitä uuteen käyttöön yritys tavoittelee pitkällä aikavälillä merkittävää kasvua uusiutuvien ja kiertotaloustuotteiden tuotannossaan Porvoossa. . SAL2209_30-33.indd 33 24.10.2022 10:37:28. Neste jatkaa myös aktiivisesti vihreän vedyn mahdollisuuksien tutkimista Porvoon jalostamollaan. Philips Ultinon Drive -lisävalot Philips_SAL_57x262.indd 1 6.10.2022 8.47 2030-luvun puolivälissä. Tavoiteltu toimintamuutos johtaisi raakaöljyn jalostamisen päättymiseen Porvoossa Neste selvittää siirtymistä kiertotalouteen Neste tutkii mahdollisuuksia kehittää Porvoon jalostamonsa toimintaa kohti merkittävää kiertotaloustuotantoa. Raakaöljyn jalostus päättyy. Muutoksilla pyritään edistämään merkittävästi Nesteen ilmastositoutumusten toteutumista. Toimintomme Porvoossa muodostavat joustavan ja suuren kokoluokan perustan, joka voi kasvaa tärkeäksi tuotantokeskukseksi uusiutuvien ja kiertotaloustuotteiden liiketoiminnallemme”, Nesteen toimitusjohtaja Matti Lehmus sanoo. Suunnitellun laajuinen transformaatio tulisi vaatimaan merkittäviä investointeja tulevan vuosikymmenen aikana. Selvitystyön käynnistämällä Neste kehittää strategiansa mukaisesti liiketoimintaansa. Erillisiä investointipäätöksiä tehtäisiin suunnittelun edetessä. Suunnitellusta muutoksesta riippumatta Neste varmistaa myös jatkossa fossiilisten polttoainetuotteiden saatavuuden asiakkailleen. Selvityksen kohteena oleva transformaatio alkaisi uusiutuvien ja kiertotalousraaka-aineiden sekä fossiilisten raaka-aineiden yhteisprosessoinnilla ja voisi myöhemmässä vaiheessa jatkua olemassa olevien jalostamoyksiköiden muuttamisella uuteen käyttöön. suomen autolehti 9/22 | 33 Porvoon jalostamoa koskeva toimintamuutos johtaisi siirtymiseen raakaöljyn jalostamisesta muihin raakaaineisiin sekä uusiutuvien ja kiertotalousratkaisujen tuotantopaikaksi. Koska suunnitelman aikajänne ylittää vuosikymmenen, se laaditaan modulaariseksi ja joustavaksi ja sitä voitaisiin sopeuttaa uusiutuvien ja kiertotaloustuotteiden liiketoiminnan tai perinteisen jalostustoiminnan muutosvauhtiin
Yhtiön EVS-liiketoiminta on ollut viime vuosina nopeassa kasvussa. Tänä vuonna renkaiden tuotannossa on ollut omat haasteensa muun muassa Ukrainan tilanteen vuoksi. Valmet Automotive Oy suunnittelee listautumisantia Nasdaq Helsinki Oy:n pörssilistalle. Sen seurauksena mallisarjan autoista on aikaisempaa parempi näkyvyys ulos, mikä on keskeinen ominaisuus jakeluautoissa. Parannusta on tapahtunut myös ohjaamon sisätiloissa, aerodynamiikassa, polttoainetehokkuudessa, turvallisuudessa ja kuljettajan olosuhteissa. ”Maailmanlaajuinen tarve torjua ilmastonmuutosta vaatii perustavanlaatuisen muutoksen autoteollisuudessa. Listautumisannin tarkoituksena on antaa yhValmet automotive matkalla pörssiin tiölle mahdollisuus kiihdyttää kasvustrategiaansa, jatkaa investointeja tuotantoon ja rahoittaa käyttöpääomaa sekä vahvistaa yhtiön tasetta. Uskomme, että tämä tuo mukanaan merkittäviä mahdollisuuksia Valmet Automotivelle. ”Uuden XD-sarjan myötä DAF on tuonut markkinoille jakeluauton, joka on luokkansa kuorma-autoalaa käsittelevien medioiden edustajaa. Tuomaristoon kuuluu 24 SAL2209_34-35.indd 34 24.10.2022 10:18:45. Kun sesonki lähestyy, rengasvarastot täydennetään optimaalisella valikoimalla. Esimerkiksi Euromasterille palkataan jokaisena sesonkina jopa 180 rengasasentajaa. Akkuliiketoiminnan tärkeimpiä asiakkaita autoteollisuudessa ovat Mercedes-Benz ja Volvo. Rengasliikkeissä varaudutaan kasvavaan työmäärään tilapäistyövoiman rekrytoinnilla. Lisäksi mallisarja soveltuu tulevien täyssähköversioiden perusrakenteeksi”, ITOY-tuomariston puheenjohtaja Gianenrico Griffini tiivistää. Yhtiön suunnitelmana on käyttää varat lähivuosien investointeihin, jotka suunnataan muun muassa sähköisten ajoneuvojen akkujärjestelmäliiketoimintaan (EVS), ajoneuvojen sopimusvalmistukseen (VCM) sekä kattoja kinematiikkajärjestelmäliiketoimintaan (RKS). uusi suunnannäyttäjä. DaF XD vuoden kuorma-autoksi DAF XD -sarja on valittu International Truck Of the Year 2023 -palkinnon (ITOY) saajaksi. ITOY-tuomariston mukaan XD-sarjan kehityksessä on otettu täysi hyöty irti EU:n uudistuneista mittaja massasäännöistä. 34 | suomen autolehti 9/22 maailman menoa Rengasalan syyssesonki vauhdissa Euromasterin operatiivinen johtaja JuhaPekka Mäkinen tuntee rengassesongin haasteet. Etenkin syyssesonki on äärimmäisen kiireinen, koska lumi voi sataa yhdessä yössä, ja sen myötä kaikki haluavat talvirenkaat alle heti”, Mäkinen sanoo. Vuosiin 2025–2026 mennessä yhtiö pyrkii saavuttamaan noin miljardin euron liikevaihdon, josta noin 40 prosenttia syntyy EVS-liiketoimintalinjasta”, Valmet Automotiven hallituksen puheenjohtaja Jarkko Sairanen kommentoi. ”Tärkeintä on valmistautua sesonkiin hyvissä ajoin. Seuraavan sesongin rengastilaukset tehdään puolisen vuotta aiemmin. Yksi virstanpylväs saavutettiin tänä syksynä, kun yhtiön toimittamien akkupakettien määrä nousi yli miljoonaan. Listautumalla Valmet Automotive pyrkii keräämään noin 140 miljoonan euron varat. ”Nastarenkaista saattaa tulla joidenkin kokojen osalta tulevana talvena pulaa, mutta meidän varastotilanteemme on tällä hetkellä hyvä”, Mäkinen vakuuttaa. International Truck Of the Year -palkinto (ITOY) jaetaan vuosittain kuorma-autolle, joka on otettu käyttöön kuluneen 12 kuukauden aikana ja on merkittävimmin edistänyt maantiekuljetusten tehokkuutta
Paljonko sähkön hinnasta on veroa. Uuden talvirenkaan kulutuspinnan seos on Hankookilta talvirengas sähköautoille suunniteltu niin, että vierinvastus on mahdollisimman alhainen, mutta renkaan suorituskyky märällä ja lumisella tiellä säilyy optimaalisena. Sähkölle on vaikeampi määrittää tavallista hintaa, koska siirtomaksuun vaikuttaa asuinpaikkakunta ja energian hintaan se, milloin autoaan lataa. Pintakuvion suunnittelussa on tähdätty lisäksi siihen, että renkaan melutaso pysyy alhaisena, mikä on tärkeää hiljaisissa sähköautoissa. Kun tästä vähennetään valmistevero, verottomaksi litrahinnaksi saadaan 1,37 e – 0,7596 e ~ 0,61 e. Näin ollen myös kovasti verotetulla sähköllä ajaminen olisi halvempaa. Lisäksi urheilullisen ajokokemuksen saavuttamiseksi ajonvakautusjärjestelmän aktivoitumiskynnys on nostettu tavanomaisia malleja korkeammaksi. Veroa bensiinin 1,70 e litrahinnasta on siis tällä hinnalla (1,7–0,61)/1,70 ~ 64 %. Aikoinaan GSe tunnettiin aiemmin lyhenteenä sanoista Grand Sport Einspritzung (eng. Tällä hetkellä bensiinilitran hintaan lisätään valmistevero (0,7596 e), ja tähän verolliseen hintaan lisätään vielä 24 % arvonlisävero. Rengas on osa Hankookin uutta sähköautoille suunnattua iOn-sarjaa, johon kuuluu myös keväällä lanseerattu iON evo -kesärengas. Tähän on pyritty muun muassa käyttämällä luonnonöljyjä, joiden ansioista renkaan pito säilyy alhaisissakin lämpötiloissa. Kun fossiilinen polttoaine palaa voimalassa, hukkalämmön hyödyntämiseen on täysin erilaiset mahdollisuudet kuin liikkuvassa autossa, jossa hukkalämmöllä voidaan korkeintaan lämmittää talvella ohjaamoa. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. GSe-mallisto tähtää suorituskyvyn ja urheilullisen ajotuntuman maksimointiin GSe:tä varten suunnitellulla alustalla, jota on madallettu 10 mm. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL2110_40-45.indd 43 24.11.2021 8:07:32 Opel ottaa jälleen käyttöön GSe-alabrändin. Se parantaa hyötysuhdetta, mutta heikentää alhaisten pyörintänopeuksien vääntöHyötysuhde verotustakin merkittävämpi Takavuosina huoltoasemilla näki tarroja, joissa muistutettiin, että 75 % bensiinin hinnasta on veroja. Yön hiljaisina tunteina pörssisähköä saa hyvinkin edullisesti. Hyödykkeiden hinnanmuodostus on monimutkainen kokonaisuus, mutta juuri hyvä hyötysuhde mahdollistaa pienen energiankulutuksen ja edulliset polttoainekulut. suomen autolehti 9/22 | 35 43 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2021 oma energiantarpeensa. Nämä lasketaan yhteen, ja päälle lisätään vielä 24 % arvonlisävero (2,27 senttiä), jolloin kuluttaja maksaa sähköstään 11,73 senttiä. Se oli käytössä automalleissa, kuten Opel Commodore GS/E ja Opel Monza GSE. Tästä eteenpäin GSe ei ainoastaan merkitse dynaamisia, ajonautintoa tarjoavia autoja, vaan se on myös lyhenne sanoista Grand Sport Electric”, Opelin pääjohtaja Florian Huettl sanoo. Hankook on tuonut markkinoille sähköautoille suunnatun nastattoman iOn Winter talvirenkaan. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Rengasta on saatavilla 18?22 tuuman kokoisina. Bensiiniautolla, joka kuluttaa 5 l/100 km, vastaava kustannus on 5 l x 1,7 e/l = 8,5 e. Sähkömoottorin käyttö polttomoottorin tukena mahdollistaa, että polttomoottorissa voidaan käyttää Atkinson-työkiertoa. 20 sentin kilowattituntihinnalla 100 kilometrin polttoainekustannukseksi tulee 4 euroa – talvipakkasilla tai moottoritiellä vähän enemmän. ”Olen erittäin iloinen saadessani ilmoittaa GSe:n paluusta mallistomme huipulle. Laskentaa ja vertailua vaikeuttaa, että öljystä valmistetaan myös muita tuotteita bitumista muoveihin. Nyt lyhenteellä on kuitenkin uusi määritelmä. Tällöin sähkön hinnasta veroa on (2,253+2,27)/11,73 ~ 39 %. Jos autoa lataa päivällä kalliimmalla sähköllä (tai talo ei ole sähkölämmitteinen, jolloin yösiirtosopimus ei kannata), verojen osuus on pienempi. Jos esimerkiksi sähkölämmitteisessä omakotitalossa asuva lataa sähköautonsa yösähköllä Carunan verkossa, kilowattitunnin siirtomaksu on 2,21 senttiä, yösähkön energian hinta on 5 senttiä ja sähkövero 2,253 senttiä. Alustan optimoinnin ansioista GSemalleissa on erityisen hyvä ohjattavuus kaarteissa, jarrutuksen yhteydessä ja moottoritieopelin GSe-alabrändi tekee paluun nopeuksissa, kuten Saksan Autobahnilla. Fossiilisissa polttonesteissä jalostus, käsittely ja kuljetus tuottavat vielä suuruusluokaltaan 20 % päästöjä itse moottorista syntyvien päästöjen päälle. Koska valmisteveron määrä on kiinteä, nostaa bensiinin markkinahinnan lasku veron osuutta ja päinvastoin. Kun jarrutusenergiaa ei haaskata lämmöksi jarruissa, vaan kerätään talteen pieneen akkuun, kokonaiskulutus pienenee etenkin kaupunkiajossa. Muita GSe-mallien ominaispiirteitä ovat urheilullinen ohjaustuntuma ja paranneltu jousitus, mikä parantaa dynaamisuuden lisäksi ajomukavuutta. Olemme jälleen kerran inspiroituneet rikkaasta historiastamme ja tuoneet siihen modernin lisän. Tämä toteutuu, kun sähkövero on 8,94 senttiä – jolloin yösähkön kuluttajahinta olisi peräti (2,21+5+8,94) x 1,24 = 20 senttiä – päiväsaikaan syksyn pörssisähköhinnoilla jopa yli 30 senttiä. Mitä sähkö maksaisi, jos sitä verotettaisiin yhtä hanakasti kuin bensiiniä – eli esimerkkimme hinnoilla sähkön hinnasta olisi 64 % veroa. Jo reilu vuosikymmen ennen täyssähköautojen esiinmarssia esiteltiin sarjavalmisteiset hybridiautot, joissa polttoaineenkulutus oli saatu puristettua pieneksi sähkökoneen ja polttomoottorin yhteistyöllä. Grand Sport Injection). Vaikka kaikki kuluttajat päättäisivät lopettaa fossiilisen bensiinin ja dieselin ostamisen huomenna, öljyteollisuus ei häviäisi mihinkään. SAL2209_34-35.indd 35 24.10.2022 10:18:46. Rengas on suunniteltu kestämään sähköautojen suurempia painoja ja kumiseoksen kulutuskestävyyteen on kiinnitetty erityistä huomiota. Jos bensiinilitra maksaa 1,70 e, sen arvonlisäveroton hinta on 1,37 e. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme
Vaikka hän aloitti työnteon autokaupassa jo 19-vuotiaana kollina vuonna 1986 ja vaikka hän tykkää ajaa hyvillä autoilla ja hypistellä niiden varusteita loputtomiin, hänellä on muutakin tekemistä kuin istua iltakaudet tallin perukoilla jotakin eksoottista kulkupeliä rassaamassa. 36 | suomen autolehti 9/22 A uto-Kehän toimitusjohtaja Tom Mörck oikaisee alkajaisiksi pari orastavaa väärinkäsitystä. Tom Mörck vastaa. Sieltä hän kiertyi Stockmann Auton ja BMW Suomen kautta SSO:n eli Suur-Seudun Osuuskaupan omistaman PP Auton toimitusjohtajaksi vuonna 2005. Se oli sitä aikaa, jolloin suomalaisessa autokaupassa elettiin ennennäkemätöntä nousukautta. Sain seuraavassa palkassa sellaiset provikat, että olin aivan ihmeissäni. Myin yhden kuukauden aikana käytännöllisesti katsoen kaikki liikkeen autot. Sitä tehtävää hän hoiti vuoteen 1989, jolloin hänet palkattiin autoJakkaralla tänään: Tom Mörck Auto-Kehän isäntärenKi Miltä tuntuu vetää perinteistä perheyhtiötä sen ensimmäisenä suvun ulkopuolisena toimitusjohtajana. Minulla on kuitenkin lukuisia ystäviä, jotka ovat huomattavasti kovempia automiehiä kuin minä”, Mörck sanoo. ”Olen ehdottoman kiinnostunut autokaupasta ja koko tästä toimialasta. SSO omistaa myös Lohjan Autokeskuksen, ja sen vetovastuun Mörck otti vuonna 2015. Jukka Saastamoinen myyjäksi Auto Seliniin. Aikanaan sekin kierre oikeni, ja Tom Mörck löysi itsensä Inchcapen vähittäiskauppayhtiön Draivian leivistä Espoosta. Kaikki muut olivat lomilla. Trygve Mörck perusti 1960-luvulla Nykyauto-nimisen autokaupan, jonka valikoimaan kuului niinkin ikonisia merkkejä kuin Simca, Chrysler ja Hillman. ”Olli on edelleen vahvasti mukana yhtiön toiminnassa, ja sparraan hänen kanssaan päivittäin”, Mörck sanoo. ”Mutta meillä on selvä työnjako. Siitä lähtien hän siis työskenteli toimitusjohtajana samanaikaisesti kahdessa eri SSO:n autotalossa. En meinannut millään uskoa, että joku voi päästä autokaupassa sellaisiin ansioihin.” Totuus paljastui viimeistään syksyllä 1990, jolloin Suomen talous ja täkäläinen autokauppa lähtivät syöksymään vapaan pudotuksen vauhdilla. Sitten tultiin syksyyn 2019 ja erään suomalaisen jälleenmyyntiyhdistyksen Amsterdamissa pitämään kokoukseen. Ensinnäkin hän pitää täysin tuulesta temmattuna ajatuksena sitä, että Auto-Kehän omistaja ja hallituksen puheenjohtaja Olli Liljegren ei malttaisi pysyä lestissään eikä osaisi pitää näppejään erossa toimitusjohtajan töistä. PP Auto on vuorostaan Salossa ja Lohjalla operoiva yhtiö. SSO on Salon seudulla ja läntisellä Uudellamaalla toimiva S-ryhmän alueosuuskauppa. Hän ei tule minun tontilleni koskaan.” Toinen väärinkäsitys voisi olla se, että Mörckiä luultaisiin autofriikiksi. Neuvonpitoa Amsterdamin illassa Ikänsä Lohjalla asunut Tom Mörck ajautui autokauppiaan uraputkeen Trygve-isänsä imussa. Kun isä siirtyi ensin 1970-luvun puolivälissä Lohjan Vehon paikallisjohtajaksi, poika meni 10 vuotta myöhemmin perässä ja otti vastaan automyyntiharjoittelijan pestin. Siellä yhdistyksen hallituksen jäsenet Tom Mörck ja Olli Liljegren päättivät vetäytyä illallisen jälkeen Tom mörck Kuka: Auto-Kehän toimitusjohtaja Syntynyt: Lohjalla 1967 Ura: Veho Lohjan automyyntiharjoittelijaksi 1986, Auto Selinin automyyjäksi 1989, Inchcape Motors Finlandin vähittäiskauppayhtiön Draivian Espoon-autotalon yritysmyyjäksi 1994 ja autotalojohtajaksi 1997, Stockmann Auto Espoon autotalojohtajaksi 2002, BMW Suomen yritysautomyynnin johtajaksi 2004, SSO:n eli Suur-Seudun Osuuskaupan omistaman PP Auto Oy:n toimitusjohtajaksi 2005 ja SSO:n omistaman Lohjan Autokeskuksen toimitusjohtajaksi 2015, Auto-Kehä Lohjan toimitusjohtajaksi huhtikuussa 2020, Auto-Kehä Oy:n toimitusjohtajaksi marraskuussa 2020 Perhe: Avovaimo Tiina ja 2 aikuista lasta edellisestä liitosta Asuu: Lohjalla Harrastaa: Enduroa kuntoilumielessä 350-kuutioisella 4-tahtisella Betalla ja matkamoottoripyöräilyä Suzuki Hayabusalla sekä koiranhoitoa, veneilyä ja mökkeilyä AuTo-kehä Mikä: Autoalan vähittäiskauppaketju Perustettu: 1960 Kotipaikka: Karkkila Omistaja: Olli Liljegren Toimipisteet: Karkkila, Lohja ja Forssa Merkkiedustukset: Nissan, Peugeot, Kia ja Mitsubishi Myyntimäärä 2022 (arvio): 500 uutta ja 1 200 käytettyä henkilöja pakettiautoa Liikevaihto 2022 (arvio): 30 milj. ”Muistan ikuisesti sen vuoden 1989 heinäkuun, jolloin Auto Selinissä ei ollut töissä muita kuin myyntipäällikkö ja minä. euroa Henkilöstö: 55 Toimitusjohtaja: Tom Mörck SAL2209_36-41.indd 36 24.10.2022 10:42:54
suomen autolehti 9/22 | 37 SAL2209_36-41.indd 37 24.10.2022 10:42:56
”Olen omasta mielestäni rauhallinen kuljettaja, joka antaa löysää muille tielläliikkujille. Aina voi tulla jotakin uutta ja mielenkiintoista eteen.” . Kyseessä oli vuonna 1960 perustettu yhtiö, jolla oli ollut historiansa aikana tasan kaksi toimitusjohtajaa eli firman kantaisä Aimo Liljegren ja poikansa Olli. Tosin Ollihan sen lopulta päättää, onko tämä siirto viimeinen vai ei.” ei verkostomuutoksia ainakaan vielä Auto-Kehällä on nykyään kolme toimipistettä ja neljä merkkiedustusta. Emme siis pyöräyttäneet harppia kartalla 45 kilometrin säteellä ja päättäneet etukäteen, että kolmannen toimipisteen pitää jäädä nimenomaan sen viivan alle.” Kuinka paljon istut työaikana autonratissa. Forssassa käyn keskimäärin kerran kuussa. Suomi on pitkä maa, ja täällä myydään ja ostetaan autoja aina. En missään nimessä tarkoita, että se olisi toisessa parempi tai toisessa huonompi. Onko kyseessä harkittu teko vai suunnaton sattuma. Paljonko kertyy kilometrejä vuodessa. ”En muista, että minua olisi sakotettu autonratissa. Olemme kuitenkin päättäneet keskittyä nykyisiin tuotteisiin ja toimipisteisiin. Vaikka eihän sitä koskaan tiedä. ”Forssasta on ostettu joskus kiinteistö, jonne on Karkkilasta juuri tuo 45 kilometriä. ”Pahasta en tiedä, sillä näillä kokemuskilometreillä osaa jo varautua kaikkeen.” ”Mutta kiinnostavaa on ollut huomata, kuinka erilainen voi yrityskulttuuri olla perinteisessä perheyhtiössä ja S-ryhmän osuuskaupassa. Perheyhtiön pitkät perinteet tuovat toimintaan rikkautta, ja se tekee johtamisesta mielenkiintoista ja palkitsevaa.” Mörck sanoo, että nyt hän viettää tähänastisen työuransa parasta aikaa. Perustelu on ytimekäs: ”Tämä on työelämäni viimeinen siirto. Kun lähdimme etsimään Auto-Kehälle toimitilaa Lohjalta, autokauppaan soveltuvia halleja löytyi tasan yksi. Se ei saa olla Nissan, Peugeot, Kia eikä Mitsubishi. Mutta erilaisia ne ovat. Ajoin risteysalueelle tajuamatta, että siellä oli alempi nopeusrajoitus. Jos automerkki on pieni, sen aiheuttamat kulut voivat nousta tuottoihin verrattuina liian koviksi. Se myy Karkkilassa Nissania, Peugeotia ja Kiaa ja Lohjalla Kiaa ja Mitsubishia. ”Suomessa on autoalan yhtiöitä, joiden merkkikirjo ja verkosto ovat huomattavasti laajempia. ”Tuo on ihan liian vanha juttu kommentoitavaksi. Vedin myös Lohjan-yhtiötä siihen saakka kunnes se fuusioitiin Auto-Kehään.” Perheyhtiössä kaikki on lähempänä Mörck myöntää, että hän hyppäsi Auto-Kehässä isoihin saappaisiin. ”Monimerkkisyydessä on se ongelma, että se kasvattaa yhtiön kustannusrakennetta. Jos sinulle annetaan 50 000 euroa autonostoon, minkä merkin valitset. Sitä vastoin moottoripyörällä sain sakon kymmenisen vuotta sitten. Nyt työmatkoihin menee Karkkila-päivinä tunti ja Lohja-päivinä 20 minuuttia. Jos autojono etenee suurin piirtein nopeusrajoitusten mukaisesti, en ymmärrä, miksi jotkut lähtevät ohittamaan autoja yksitellen ja änkeämään kaikkein pienempiinkin väleihin. Miksi toimipaikkoja ei voisi olla esimerkiksi kuusi ja merkkiedustuksia vaikka kahdeksan. 38 | suomen autolehti 9/22 samanlaiseen epäviralliseen neuvonpitoon, jollaisia he olivat järjestäneet keskinäisestä kilpailustaan huolimatta monet kerrat ennenkin. Sitten hän kysyi, voisinko ottaa hoitaakseni Lohjan-yhtiön ohella koko konsernin toimitusjohtajan tehtävät. Mörckistä tuntui, että hän oli lähdössä valmentamaan jotakin mestaruutta puolustavaa joukkuetta, varsinkin, kun Auto-Kehä oli pokannut monet kerrat maan parhaan Nissan-kaupan palkinnon. Vaikka huolto ja myynti toimivat joka paikassa samalla tavalla, perheyhtiössä kaikki tapahtuu ikään kuin lähempänä.” Mörck sanoo nauttivansa suunnattomasti siitä, että hän saa keskittyä Auto-Kehässä olennaiseen eli autokauppaan. Onnistuin neuvottelemaan itselleni vain kolmen kuukauden mittaisen karenssin, ja pääsin rakentamaan Auto-Kehän uutta Lohjan-pistettä jo huhtikuun alussa 2020. Milloin viimeksi sait ylinopeussakon. jAkkArAllA SAL2209_36-41.indd 38 24.10.2022 10:42:57. Nyt Mörck on johtanut Auto-Kehää kaksi vuotta. ”Olen johtajana operatiivinen, ja saan koko ajan yhtiöltä tukea yhteisen strategiamme toteuttamiseen. ”Sanoin Ollille, että olen nyt vähän yli viisikymppinen äijä, ja jos aion vielä muuttaa jotakin työelämässäni, minun on tehtävä se nyt – niin että mitäpä jos alettaisiin laajentaa Auto-Kehän toimintaa Lohjalle.” ”Siitä homma lähti liikkeelle niin, että sanouduin PP Autosta irti jo saman vuoden joulukuussa. Forssassa sortimentti sisältää Nissanin ja Peugeotin. Se, miten ne aikanaan kaupataan ja toimitetaan asiakkaille, on vain järjestelykysymys.” . ”Muutimme kesän kynnyksellä omakotitalosta kerrostaloasuntoon Lohjan keskustaan, jolloin koti siirtyi 10 kilometriä lähemmäksi Karkkilaa. Mutta miksi Auto-Kehällä on vain kolme toimipistettä ja edustuksessaan vain neljä merkkiä. Paljonko rapsahti. ”Mielenkiintoinen kysymys”, sanoo Tom Mörck. Joskus kuitenkin ärsyynnyn ryntäilevästä ohittelusta. Se ei todella johda mihinkään.” Missä ja milloin sait viimeksi ylinopeussakon. ”Ensin Olli kertoi, että hän on ajatellut siirtyä Auto-Kehän päätoimiseksi hallituksen puheenjohtajaksi. Uusinta uutta Auto-Kehässä on autojen leasingja vuokraustoimintaan erikoistunut tytäryhtiö, joka perustettiin alkusyksystä 2022 ja kulkee nimellä Kehä-Leasing Oy. Lopputulos oli se, että aloitin Auto-Kehän toimitusjohtajana marraskuussa 2020. Jos voisimme olla varmoja, että uusi merkki lisää myyntivolyymiä riittävästi, se otettaisiin mukaan saman tien.” Mörck sanoo, että näillä näkymin Auto-Kehä jatkaa kolmen pisteen ja neljän merkin taktiikalla. Se oli omaa hölmöyttäni. Ajokilometrejä kertyy maltillisesti, alle 20 000 vuodessa.” Mikä saa sinut polttamaan päreesi liikenteessä. Siksi häneltä kehtaakin jo kysyä, mikä häntä on yllättänyt eniten, hyvässä ja pahassa. ”Jos se ei voisi olla jokin meidän omista merkeistämme, en ostaisi mitään. Olen silti yleisesti ottaen sitä mieltä, että autoverotuksesta ja liikenteen systeemimuutoksista spekuloidaan liikaa. Rikesakolla selvisin.” Kehu Anne Berneriä. Käyntiin se saatiin kesäkuussa.” Muutamaa kuukautta myöhemmin, ”olisiko ollut lokakuuta”, Mörck sai puhelinsoiton Liljegreniltä. Ehkä laittaisin rahat pankkitilille ja ottaisin yksityisleasingilla jonkin auton – ihan minkä tahansa.” Auto-Kehän Lohjan-liike sijaitsee 45 kilometriä Karkkilan-pisteestä etelään ja Forssan-liike 45 kilometriä Karkkilasta pohjoiseen
SAL2209_36-41.indd 39 24.10.2022 10:42:58. Mitä muutoksessa todella tapahtui. Pienetkin prosenttimuutokset heijastavat suuria kokonaistuloksia, kun teillämme liikkuu vielä pitkään miljoonia polttomoottoriautoja. Seppo Mikkonen lienee yksi syy, miksi valtio oli niin myötämielinen kuljetusalan toivomalle jakeluvelvoitteen pienentämiselle. Toteutuma lasketaan myytyjen fossiilisten ja uusiutuvien polttoaineiden yhteismääristä vuositasolla, joten sillä ei ole merkitystä onko uusiutuva myyty polttoaineiden seassa vai sellaisenaan uusiutuvana dieselinä, biokaaJakeluvelvoitteen madaltaminen lisäsi valtion polttoaineverotuloja. Siinä Jakeluvelvoitemuutoksen tulos PolttoAineverotus Kiristyi vAivihKAA Kesällä 2022 Uusiutuvien polttoaineiden parjattua jakeluvelvoitetta pienennettiin siinä toivossa, että se alentaisi bensiinin ja dieselpolttoaineen hintaa. Vuodelle 2022 päätetty jakeluvelvoite oli 19,5 prosenttia uusiutuvaa energiaa bensiinin, dieselpolttoaineen ja liikenteen maakaasun seassa tai sellaisenaan myytynä. suomen autolehti 9/22 | 39 J akeluvelvoitemuutoksen lopputulos jää arvoitukseksi, mutta ainakin valmisteverot nousivat noin neljällä sentillä litralta, mikä tekee yli 100 miljoonaa euroa lisää valtion kassaan vuositasolla
Valtaosa uusiutuvasta on toki toimitettu sekoitettuna bensiiniin ja dieseliin. Kun velvoitetta pienennettiin 7,5 prosenttiyksiköllä eli 12 prosenttiin kesällä 2022, polttoaineiden yhteisenergiasta 88 prosenttia on nyt fossiilista ja 12 prosenttia uusiutuvaa. Tuonnin tyrehtyminen Venäjältä ei siis ole ollut korvattavissa lisäämällä raakaöljyn tuontia muualta, vaan se on luonut Eurooppaan pulan dieselpolttoaineesta, koska dieselin jalostuskapasiteetti ei ole riittävää. 40 | suomen autolehti 9/22 suna tai E85-etanolina. Verotuksesta on puhuttu julkisuudessa varsin vähän: jokaisesta korvatusta litrasta menee polttoaineveroa noin 29 snt/l enemmän, koska fossiilisen vero on noin 60 snt/l ja jätetai tähdeperäisen uusiutuvan 31 snt/l. Siten lähes joka viides kilometri ajettiin jo fossiilivapaasti, mikä on saavutuksena aivan eri suuruusluokkaa kuin mitä autojen sähköistäminen tulee saavuttamaan pitkään aikaan. Uusiutuvan parafiinisen dieselin ja fossiilisen dieselin energiasisällöt litraa kohti ovat lähellä toisiaan. Raakaöljyn hinnanmuutoksilla lienee jakeluvelvoitemuutosta suurempi vaikutus kuluttajahintoihin. Dieselpula euroopassa Läntisen Euroopan (EU-27) öljynjalostamojen tuotantojakauma ei ole vastannut kysyntää pitkään aikaan, vaan bensiiniä on syntynyt liikaa ja dieselpolttoainetta liian vähän. uusiutuvaa korvataan fossiilisella Kun uusiutuvaa polttoainetta jätetään nyt sekoittamatta bensiiniin tai dieseliin, vastaava energiamäärä on korvattava fossiilisella polttoaineella, jotta autot kulkevat samat kilometrit. Siten kaikki jakeluvelvoitteen pienentämisen takia dieseliin lisäämättä jätetyt uusiutuvat litrat korvataan vastaavalla määrällä fossiililitroja. Dieseliä ja sitä vastaavaa kevyttä polttoöljyä on tuotu valmiina tai puolivalmiina noin 25 miljoonaa tonnia vuodessa, mikä on vastannut noin 10 prosenttia kulutuksesta. Vastaavasti bensiiniä on viety noin 25 miljoonaa tonnia vuodessa, ja etanolin käyttö bensiinin seassa on vain lisännyt bensiinin vientitarvetta. SAL2209_36-41.indd 40 24.10.2022 10:42:59. Olikohan viisasta lisätä Suomen raakaöljyriippuvuutta tässä maailmantilanteessa. Lähes kaikki tuonti tuli Venäjältä. Tämä tarkoittaa, että raakaöljyn osuus nousi Suomessa reilut 9 prosenttia eli vajaalla 0,4 miljoonalla tonnilla vuodessa kun bensiinin ja dieselin yhteismäärä on noin 4 miljoonaa tonnia vuodessa. raakaöljyriippuvuus nousi 19,5 prosentin jakeluvelvoite tarkoitti, että 80,5 prosenttia tieliikenteen käyttämästä polttoaineesta oli alkuperältään fossiilista ja 19,5 prosenttia uusiutuvaa. Toisin sanoen valtio saa 29 snt/l lisää veroRiippumatta siitä, pienennetäänkö uusiutuvaa osuutta bensiinissä vai dieselissä, perittävä polttoainevero on noussut tänä vuonna noin 4 snt/l
Koska bensiini myydään ja verotetaan litroina, lienee kuitenkin helpompaa lähteä litra litrasta korvaamisella. Dieselin 3,2 miljardin litran vuosimyynnillä tästä seuraa yli 100 miljoonan euron polttoaineverotuksen nousu vuositasolla. Jos bensiinin etanolija ETBE-pitoisuudet pidetään entisellään eli velvoitteen alennus toteutetaan ainoastaan dieselissä, dieselissä tarvitaan nyt uusiutuvaa noin 15 tilavuusprosenttia, jotta uusi 12 energiaprosentin kokonaisvelvoite täyttyy. Selvää kuitenkin on, että jakeluvelvoitteen pienentämisellä nostettiin polttoaineveroja, raakaöljyriippuvuutta ja liikenteen CO 2 -päästöjä, sekä ainakin periaatetasolla pahennettiin pulaa dieselpolttoaineesta Euroopan markkinoilla. Julkisuudessa on esitetty, että jakeluvelvoitteen pienentäminen toteutettaisiin nimenomaan dieselissä. Jakeluvelvoitteen taustoja ja yksityiskohtia kuten energiasisällöt ja verot on kerrottu Suomen Autolehden numeroissa 6/2022, 4/2022 ja 4/2021. Jätetai tähdeperäisen etanolilitran vero on noin 36 snt/l ja fossiilibensiinistä menee veroa noin 76 snt/l. Lisäksi uusiutuvan dieselin veron erillisellä nostamisella ollaan tekemässä jakeluvelvoitteen täyttämisestä kalliimpaa kuin mitä se oli viime vuosikymmenellä. Edellä mainitut luvut ovat suuntaa antavia ja ilman arvonlisäveroa. Onko tämä viisasta, kun Euroopassa jo on markkinahintaa nostava pula fossiilidieselistä. Polttoaineiden kallistuminen nosti myös arvonlisäveroa sentteinä litralta, sillä 24 prosentin arvonlisävero menee sekä polttoaineen verottomasta hinnasta että polttoaineveroista. . Kaikki jakeluvelvoitteen pienentämisen takia dieseliin lisäämättä jätetyt uusiutuvat litrat korvataan vastaavalla määrällä fossiililitroja. Tämä tarkoittaa, että valtio saa lisää verotuloa noin 40 senttiä jokaisesta pois jätetystä etanolilitrasta. Yhtäkkiä toteutettavat isot muutokset polttoaineiden koostumuksessa ovat myös haasteellisia polttoaineyhtiöiden kaupalliselle ja operatiiviselle toiminnalle. Brent-raakaöljyn hinta on tippunut viime kesäkuun huipun 128 taalasta barrelilta heinäkuun puolivälin 110 taalaan ja edelleen lokakuun alun 87 taalaan. Lisäksi dieseliin seostettavan parafiinisen uusiutuvan dieselin veroa korotettiin 1 snt/l vuoden 2021 alussa ja 2 snt/l tämän vuoden alussa sekä tullaan korottamaan 2 snt/l vuoden 2023 alussa eli yhteensä 5 snt/l. Jo tätä ennen polttoaineverotus oli Suomessa Euroopan ankarimpia sekä dieselissä että bensiinissä. Siten jakeluvelvoitteen alentaminen nosti huoltoasemilla myytävän dieselin polttoaineveroa vaivihkaa noin 4 snt/l ilman, että eduskunnan tarvitsi puuttua julkisesti herkkään polttoaineverotaulukkoon. Bensiinissä tilanne on monimutkaisempi, koska etanolin ja fossiilibensiinin energiasisällöissä on selvä ero: Seoksesta poistettu etanolilitra on korvattava noin 0,65 litralla fossiilibensiiniä, jotta saadaan ajettua samat kilometrit. Riippumatta siitä, pienennetäänkö uusiutuvaa osuutta bensiinissä vai dieselissä, polttoaineveron nousu on siis noin 4 snt/l. Polttoaineverotus kiristyi Alkuvuodesta 2022 myydyn noin 27-prosenttiseksi oletetun dieselseoksen polttoainevero on noin 52 snt/l, ja nyt pienennetyllä 15 prosentin velvoitteella vero on noin 56 snt/l. Sillä lienee huomattavasti suurempi vaikutus kuluttajahintojen alenemiseen kuin jakeluvelvoitteen pienentämisellä. Käytännössä pelataan enimmäkseen seoksilla. Koska lopullisen bensiinin verot menevät seossuhteen mukaan, etanolin jättäminen pois 95E10-laadusta nostaa polttoaineveroa noin 4 snt/l, sillä 95E10:n vero etanolin kanssa on noin 72 snt/l ja ilman etanolia noin 76 snt/l. suomen autolehti 9/22 | 41 tuloa jokaisesta pois jätetystä uusiutuvasta litrasta. Mikäli 95E10ja 98E5-bensiinien etanolin tai etanolia korvaavan ETBE:n määrä oli alkuvuodesta 2022 maksimissaan, dieselissä tarvittiin uusiutuvaa noin 27 tilavuusprosenttia, jotta 19,5 energiaprosentin velvoite saatiin täyteen polttoaineiden yhteismäärässä. SAL2209_36-41.indd 41 24.10.2022 10:43:00. Saatiinko mitä haluttiin
Ylivoimaisesti yleisin tapa hankkia auto on edelleen osamaksu. Kuluvan vuoden rekisteröinnit ovat olleet komponenttipulan ja toimitusviiveiden takia poikkeukselliset, mikä vaikuttaa jonkin verran jakaumaan. SAL2209_42-43.indd 42 24.10.2022 10:44:14. Kuvaksi liitteen Kia-kuva. Tänä vuonna ensirekisteröidyistä työsuhdeautoista noin 19 prosenttia on ollut täyssähköautoja ja 28,5 ladattavia hybridejä, ladattavien autojen yhteisosuus on kasvanut jo noin 47 prosenttiin rekisteröinneistä. 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 1-9/2022 Yritys Omistus 12,4 % 9,4 % 11,0 % 10,1 % 9,7 % 7,9 % 8,6 % 8,6 % 8,3 % 9,5 % 11,0 % 10,3 % 11,1 % Yritys Osamaksu 5,9 % 6,5 % 7,3 % 7,1 % 7,2 % 6,5 % 6,9 % 6,7 % 6,8 % 7,4 % 6,4 % 5,8 % 6,2 % Yritys Leasing 16,5 % 19,5 % 18,8 % 18,3 % 19,6 % 20,0 % 17,2 % 19,0 % 18,4 % 20,3 % 20,6 % 21,7 % 26,0 % Yksityinen Omistus 44,3 % 42,7 % 40,9 % 40,7 % 38,9 % 35,7 % 32,8 % 31,1 % 27,5 % 23,4 % 22,9 % 21,2 % 19,0 % Yksityinen Osamaksu 19,9 % 20,8 % 21,2 % 23,2 % 23,9 % 29,2 % 33,9 % 33,9 % 38,3 % 37,6 % 36,5 % 37,7 % 34,8 % Yksityinen Leasing 1,0 % 1,1 % 0,8 % 0,7 % 0,7 % 0,7 % 0,6 % 0,7 % 0,8 % 1,8 % 2,7 % 3,2 % 2,9 % % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Henkilöautojen ensirekisteröinnit haltijaryhmittäin 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 1-9, 2022 Työsuhdeautojen ensirekisteröinnit käyttövoimittain diesel bensiini ei-ladattava hybridi ladattava hybridi täyssähkö kaasu Uutena ensirekisteröidyistä autoista hieman yli puolet on hankittu yrityskäyttöön. Saisiko sen Autoalan markkinapaikan taitettua sivun 43 alaosaan 1/2 sivun kokoiseksi, jotta tuo henkilöautojen ensirekisteröintitaulukko + kuva saadaan paremmin esille. Työsuhdeautoissa käyttövoimamurros näkyy tällä hetkellä nopeimmin. Kaikista ensirekisteröidyistä henkilöautoista täyssähköautoja on ollut noin 16 prosenttia, ladattavia hybridejä noin 20 prosenttia. Yritysten osuus on tänä vuonna hieman kasvanut. Yksityisleasingin osuus on kääntynyt pieneen laskuun, sen sijaan yritysleasingin osuus on kasvanut. Kuvatekstiksi: Kia Ceed on kasvattanut kuluneen vuoden aikana huomattavan paljon markkinaosuuttaan. 42 | suomen autolehti 9/22 katsaus autokauppaan Tilastolähde: Netwheels Mittaristo ja Traficomin liikenneasioiden rekisteri, Autoalan Tiedotuskeskus Katsaus autokauppaan (s. 42-43) voisi laittaa liitteen taulukosta ne kaksi taulukkokuvaa. Niiden yhteyteen teksteiksi: TOP 10 välilehdeltä se henkilöautojen taulukko
asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 90-600-0518 Generator 24V-55A 87,00€ Sopii: Flera äldre traktormodeller m.fl. Laita kiertoon. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 140,64€ Sopii: Volvo BM / Construction Equipment m.m. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. PUH. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. Laita kiertoon. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Laita kiertoon. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 166,24€ Sopii: Mercedes Atego/Actros m.m. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. merkki ja mallisarja 09/2022 1-09/2022 osuus (%) 1-09/2021 osuus (%) muutos (%) ensirekisterÖinnit 1-9/2022 1/4 SUOMEN AUTOLEHTI 3/2018 Autoalan markkinapaikka Alkuperäisvaraosat GM, Chrysler, Ford USA Tarvikevaraosat huoltoon ja korjaukseen Uudet ja käytetyt korin osat suuri varasto Nopeat toimitukset tilaustavaralle USA:sta HÄMEENLINNA: 03-615 050 (ark 09-17) VANTAA: 09 2210 0024 (ark 8:30-17:30) PIRKKALA: 03-266 2818 (ark 10-18) www.southwesttrade.fi Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. 09 6944 807 Kone myyntiin! EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Sähköposti: helpdesk@yourex.se Puh (09) 4245 0205 TUT UST U UUT EEN VER KKO KAU PPA AM ME www .you rex.fi saa lisäti etoja tuott eista Hin na t ko rja am oil le 85-500-0804 Generator 12V-45A Extraljus LED 60W Extraljusramp LED 72W 90-900-3114 91-600-1137 LU LRS 212 85-500-0550 85-500-0877 Generator 28V-100A 90-365-4103 12/24V, 5400 lumen, 6000K, E-märkt, mått: L446mmxB96mm, D80mm 12/24V, flood, 6500K, E-märkt, mått: UD180mmxD98 mm 12V/24V, flood, 1920 lumen, huset av armerad plast, tunn, mått: 110x110x28mm 85-500-0676 Arbetslampa LED 32W Arbetslampa LED 48W 85-500-0700 Arbetslampa LED 63W 85-500-0702 Startmotor 12V-2.8kW Startmotor 24V-4.0kW Sopii: Volvo BM LM-serien, 4400 m.m. Laita kiertoon. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 270 e 5 numeroa á 320 e 1 numero 370 e SAL1803_84-85 ja 90-91_mmenot.indd 95 21.2.2018 19:10:23 SAL1803_92-94_Katsaus autokauppaan.indd 95 22.2.2018 9:44:58 koko 88 x 128 Koneet myyntiin! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e ilmoitustilan myynti Hansanova oy pekka pajunen 0400 442 616 myynti@giftman.fi suomen autolehti 9/22 | 43 SAL2209_42-43.indd 43 24.10.2022 10:44:17. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. PUH. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PUH. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tilastolähde: Netwheels Mittaristo ja Traficomin liikenneasioiden rekisteri, Autoalan Tiedotuskeskus autoalan markkinapaikka www.yourex.fi Laaja valikoima autosähköalan varaosia autoihin, kuorma-autoihin, veneisiin ja koneisiin. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Laita kiertoon. 91-575-1369 Startmotor 12V-3.0kW 14,28€ 65,28€ 12/24V, flood 60°, 6000k, 4800 lumen, HD-typ, E-märkt, mått: 125x125/156x88mm 59,33€ 12/24V, 6000k, 3780 lumen, kraftig HD typ, kompakt, E-märkt, mått: H92xB100xD70mm 46,58€ 97,92€ Varningsljus LED 24W roterande 360° 42,16€ 12V/24V, ECE R10/R65, EMC, mått: UD129mmxH208mm Kia Ceed on kasvattanut kuluneen vuoden aikana huomattavan paljon markkinaosuuttaan. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. PUH. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@suomenautolehti. EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. . Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. PUH. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Laita kiertoon. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. PUH. Ai kaisemmin lähinnä dieselmootto reiden tuotantopaikkana tunnet tuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. . Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PUH. 010 315 3100 www.provari.fi import@provari.fi kustannustehokas helppokäyttöinen lakat, pohjamaalit, kitit yms. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Laita kiertoon. Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PUH. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Laita kiertoon. kilpailukykyinen hintataso automaalaustarvikkeet automaalit 95 Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. Laita kiertoon. Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 207,00€ 151,84€ Sopii: Ford traktorer – flera modeller 191,00€ Bosch replacement type Sopii: Sisu Tractors (Valmet), Ursus, Zetor m.fl. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Koko 195 x 61 mm Koko 95 x 127 mm 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/8 1/16 1/16 1/16 1/8 1/4 Varaosat tarjolle! Varaosat tarjolle! 10 numeroa á 490 e 5 numeroa á 580 e 1 numero 650 e 1/4 vaaka Koneet myyntiin! Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. lunnut yhdistää uuteen kolmensylinteriseensä polttoaineen suorasuihkutusta ja turboahtamista. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Laita kiertoon. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Laita kiertoon. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. Laita kiertoon. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. Laita kiertoon. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). PUH. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. EB2-moottorin liikuttamana Peugeot 208 -uutuusmallin EU-yhdistelmäkulutukseksi ilmoitetaan 4,5 l/100 km, joka merkitsee CO 2 päästönä 104 g/km. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Laita kiertoon. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. PUH. Laita kiertoon. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 020 712 0500 Tuulilasin irroTuslaiTe Kuitukainkainen WrD spider WsP-002K Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. asiakaspalvelu@suomenautolehti. PUH. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Laita kiertoon. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Tähän esille 300 eurolla (+ alv). . Joka tapauksessa EB2-mootto ri on 21 kg kevyempi kuin vertailu kelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Toki mielen kiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoi tettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdolli simman tehokkaasta hyödyntämi sestä. 09 6944 807 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Koneet myyntiin! Autoalan markkinapaikka Vanha laite nurkissa. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. PUH. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. PUH. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. Niinpä pelkästään iskutilavuuden perusteella tapahtuvaa vertailua edellisnumerossa esiteltyyn samankokoiseen nelisylinteriseen Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Laita kiertoon. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. VOLVO XC40 205 1 208 2,0 1 750 2,3 ?31,0 Henkilöautot yhteensä 6 798 62 919 78 664 ?20,0 markkinamarkkinakumulativ. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. . Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. HiilidioksidigrammoikM O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. PUH. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 09 6944 807 Kone myyntiin! Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voimalaitestrategiassa. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Lisäksi se kuluttaa polt toainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 09 6944 807 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Myytäviä koneita nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. asiakaspalvelu@suomenautolehti. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 67 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 200 kuutiosenttimetrin ero iskutilavuudessa on saatu aikaan sekä sylinterin halkaisijaa että iskun pituutta kutistamalla. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapaino tusakselia. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Mainittuja lukemia voidaan vielä hieman pihistellä alaspäin, kun moottoriin ensi keväänä tulee saataville pysäytyskäynnistysautomatiikka. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 24.9.2012 7:30:14 Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE CORGHI EXACT 68 VARUSTEINEEN, OLLUT AMMATTIKOULUKÄYTÖSSÄ, HANKINTAVUOSI 2005, H. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 041-5480057/Timo Majuri nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Laita kiertoon. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. PUH. TOYOTA COROLLA 283 3 634 5,9 4 189 5,5 ?13,2 TOYOTA YARIS 273 2 246 3,6 3 404 4,5 ?34,0 TOYOTA RAV4 221 1 770 2,9 2 225 2,9 ?20,4 KIA CEED 283 1 586 2,6 1 225 1,6 29,5 NISSAN QASHQAI 116 1 508 2,4 1 757 2,3 ?14,2 SKODA OCTAVIA 353 1 490 2,4 3 249 4,3 ?54,1 VOLVO XC60 130 1 438 2,3 1 688 2,2 ?14,8 TOYOTA C-HR 56 1 395 2,3 1 420 1,9 ?1,8 TOYOTA YARIS CROSS 83 1 259 2,0 . asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Aikaisemmin lähinnä dieselmoottoreiden tuotantopaikkana tunnettuun tehtaaseen on tehty satojen miljoonien eurojen investointeja uutta voimalaitesukupolvea varten. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Laita kiertoon. Renault H5Ft -moottoriin ei pitäisi yksisilmäisesti tehdä. . 09 6944 807 Autoalan markkinapaikka M O O T T O R I T E K N I I K K A A : P S A P e u g e o t C i t r o ë n E B 2 EB-sarjan moottoreiden tuo tanto tapahtuu PSA:n Trémeryn teh taalla, joka sijaitsee Lorrainen raja maakunnassa Koillis-Ranskassa. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 Myytäviä koneita Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Laita kiertoon. Märän hammashihnan johdosta moottorin jakopään kotelointi on tehty huolellisesti. Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. Hiilidioksidigrammoik Myytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). EB-sarjan moottoreiden tuotanto tapahtuu PSA:n Trémeryn tehtaalla, joka sijaitsee Lorrainen rajamaakunnassa Koillis-Ranskassa. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). PUH. PUH. 09 6944 807 Myytäviä koneita Vanha laite nurkissa. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Ilmoitustilan myynti Hansanova Oy Pekka Pajunen 0400 442 616 myynti@giftman. 09 6944 807 SAL1208_64-67.indd 67 si muutettuna tämä tarkoittaa 25 prosenttia vähäisempiä päästöjä. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. Kaikki hinnat ovat nettohintoja ilman ALV. 041-5480057/Timo Majuri Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). Tähän saat sen 150 eurolla (+ alv). 5500, Keskuspuiston ammattiopisto, Helsinki. Nähtävästi tällaisella tekniikalla varustetun voimalaitteen tai -laitteiden aika koittaa hieman myöhemmin. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. 200 kuutiosenttimetrin Sylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. Laita kiertoon. Lisäksi se kuluttaa polttoainetta keskimäärin 1,5 l/100 km vähemmän. Tähän esille 300 eurolla (+ alv). asiakaspalvelu@suomenautolehti. 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa. PSA ei ainakaan vielä ole haSylinterilohko on kevytmetallia ja toteutettu niin sanotulla open deck -rakenteella. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. Pienemmässä moottorissa ei isoveljensä tapaan ole tasapainotusakselia. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. HiilidioksidigrammoikMyytäviä koneita PYÖRÄNSUUNTAUSLAITE nen EB0-moottori, jossa tehoa on 50 kW. PUH. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. Toki mielenkiintoista on, että iskutilavuusraja kolmesylinteriselle rakenteelle on ranskalaisvalmistajien kesken sijoitettu eri kohtaan, mutta kyse on myös valmistustekniikan mahdollisimman tehokkaasta hyödyntämisestä. asiakaspalvelu@ suomenautolehti. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi Pro-Väri Import Oy Kalliotie 2, Tuusula P. Joka tapauksessa EB2-moottori on 21 kg kevyempi kuin vertailukelpoinen, PSA:n nelisylinterinen voimalaite. asiakaspalvelu@suomenautolehti. Tuotantomääräksi on suunniteltu 640000 yksikköä vuodessa, joten EBsarjan moottoreilla tulee olemaan varsin tärkeä rooli konsernin voi malaitestrategiassa. . Tähän esille 300 eurolla (+ alv). 09 6944 807 Kone myyntiin! Vanha laite nurkissa
WWW.SUOMENTYOKALU.FI Jumbo Lift 3500 NT saksinostin Smart Lift sähkömakaaniset 2-pilarinostimet Nostokyky: 3,5 t Nostokyvyt: 3 t / 3,5 t. T5345B 2S PLUS rengaskone B340P tasapainotuskone B100 tasapainotuskone NOPEAAN TOIMITUKSEEN, HETI VARASTOSTA Power Lift HF sähköhydrauliset 2-pilarinostimet Nostokyvyt: 3 t / 3,5 t. Autolehti Marraskuu2022.indd 2 13.10.2022 13:46:40 p. 020 7500 260 Löydät meidät nyt myös Facebookista WWW.SUOMENTYOKALU.FI Kysy myös muita tuotteitamme ! NOPEAAN TOIMITUKSEEN, HETI VARASTOSTA RAV 4501L 4-pilarinostin Nostokyky: 5 t RAV 650N.2.55I ajosiltanostin Nostokyky: 5 t RAV KPH 350.40 2-pilarinostin Nostokyky: 4 t RAV KPH 350.45 2-pilarinostin Nostokyky: 4,5 t HP 641SQ.24 rengaskone 8050 Pyöränsuuntauskone 3D HPR Pyöränsuuntauskone Autolehti Marraskuu2022.indd 3 13.10.2022 13:46:47 SAL2209_44-45.indd 44 21.10.2022 10:03:27. / 4 t. / 4 t
/ 4 t. T5345B 2S PLUS rengaskone B340P tasapainotuskone B100 tasapainotuskone NOPEAAN TOIMITUKSEEN, HETI VARASTOSTA Power Lift HF sähköhydrauliset 2-pilarinostimet Nostokyvyt: 3 t / 3,5 t. 020 7500 260 Löydät meidät nyt myös Facebookista WWW.SUOMENTYOKALU.FI Kysy myös muita tuotteitamme ! NOPEAAN TOIMITUKSEEN, HETI VARASTOSTA RAV 4501L 4-pilarinostin Nostokyky: 5 t RAV 650N.2.55I ajosiltanostin Nostokyky: 5 t RAV KPH 350.40 2-pilarinostin Nostokyky: 4 t RAV KPH 350.45 2-pilarinostin Nostokyky: 4,5 t HP 641SQ.24 rengaskone 8050 Pyöränsuuntauskone 3D HPR Pyöränsuuntauskone Autolehti Marraskuu2022.indd 3 13.10.2022 13:46:47 SAL2209_44-45.indd 45 21.10.2022 10:03:27. Autolehti Marraskuu2022.indd 2 13.10.2022 13:46:40 p. / 4 t. WWW.SUOMENTYOKALU.FI Jumbo Lift 3500 NT saksinostin Smart Lift sähkömakaaniset 2-pilarinostimet Nostokyky: 3,5 t Nostokyvyt: 3 t / 3,5 t
Hintojen roiman nousun riistäydyttyä kriittiseksi jakeluvelvoitetta laskettiin hieman. On yllättävää, että kestävästä kehityksestä kiinnostuneet tahot eivät liputa enempää kotimaisen biokaasun puolesta. Valmistukseen kelpaavat pilaantuneet elintarvikkeet, liete, lanta ja peltobiomassa sekä kuluttajien biojätteet. Nykyisin kaasuautoja valmistavat ainakin Audi, Škoda, Seat, Volkswagen ja useat kuorma-automerkit. Melko korkea hinta jarruttaa kuitenkin kaupantekoa. Mädätysjäännöstä voidaan käyttää esimerkiksi lannoitteena. Hallituksen asettama jakeluvelvoite tähtää siihen, että fossiilisen polttoaineen sekaan annostellaan tietty osa uusiutuvaa polttoainetta. Juuri nyt dieselin litrahinta on pääkaupunkiseudulla kahden euron molemmin puolin, samoin bensiinin. Suurin osa orgaanisesta massasta hajoaa biokaasuksi. Ladattavia hybridejä oli tuolloin yli 90 000 kappaletta. Biojäte murskataan ja valmistellaan mädätysprosessia varten liettämällä ja lopulta mädättämällä kolmisen viikkoa suurissa säiliöissä. Kotimaisen päästöttömän polttoaineen luulisi olevan huippujuttu. Eihän polttomoottori itsessään ole rikollinen, kuten toimittaja Velimatti Honkanen (TM 4.12.2021) kirjoittaa, vaan niissä käytettävä fossiilinen polttoaine. 46 | suomen autolehti 9/22 Sähköautot yleistyvät vähitellen. Ennen ajoneuvojen polttoaineena käyttöä kaasu puhdistetaan. Suomessa on kahdenlaisia kaasuasemia; osasta vastaa Gasum Oy, pohjoismainen yhtiö, osasta yksittäiset energiayhtiöt. Arjen autoilija kaipaisi enemmän tietoa siitä, mitä energiaa polttomoottoreissa voidaan käyttää. Juhani Vahtokari Vahtokari arjen autoilua SAL2209_46-47.indd 46 24.10.2022 10:48:00. Biokaasu syntyy orgaanisten jätteiden käsittelystä – täysin kotimaisista raaka-aineista. Biokaasu on sataprosenttisesti uusiutuva polttoaine. Biokaasu, suuri mahdollisuus Biokaasureaktorissa touhuavat mikrobit ja biomassa alkaa käydä. Täyssähköautojen määrä Suomessa on vielä melko pieni, kesäkuun lopulla niitä oli reippaat 30 000. Pirkanmaan Jätehuolto Oy:n raskaat kuormaautot kulkevat jo laitoksen tuottamalla kaasulla. Kuljettaja ei käytännössä tunnista, millä polttoaineella hän ajaa. Kaasuautoissa on myös bensiinitankki, joten jos kaasu loppuu, polttoaineen syöttö vaihtuu automaattisesti ja matka jatkuu. Teknologiaan perehtyneissä julkaisuissa on toistuvasti artikkeleita, joissa harmitellaan polttomoottorien valmistuksen kuihtumista ja päivitellään sähköautojen valmistuksen ja akkujen kierrätyksen vahvaa hiilijalanjälkeä. Sitä se on myös erityisesti huoltovarmuuden kannalta. Tampereen naapuriin, Nokian Koukkujärvelle rakennetaan parhaillaan laitosta, joka tekee 17 Pirkanmaan kunnan biojätteistä polttoainetta kaasuautoihin. Polttomoottoriautoja on olemassa toista miljardia. Biokaasulla ajaminen tulee noin nelisenkymmentä prosenttia halvemmaksi kuin bensiini tai diesel. Ajamisen tuntuma on täsmälleen sama
Escort Sportiin verrattuna jousitus on vahvistettu, samoin kori. Moottoreissa on tarjolla 1300 cm 3 nelisylinterisestä. Ford Capri 1973 on säilyttänyt entisen ulkoasunsa. Samoissa malleissa on myös selkänojansäätö, ja pituussuuntaista säätöä on parannettu istuimien liikkuessa kiskoilla. Kangasistuimet lisäävät mukavuutta Escort 1300 ja Sport-malleissa. Tilavuudeltaan 1600 cm 3 moottorit on varustettu yläpuolisella nokka-akselilla. Uuden mallin muutokset kohdistuvat niihin seikkoihin, jotka aikaisemmin ovat aiheuttaneet arvostelua. Uusi kaksipuolainen ohjauspyörä parantaa mittarien näkyvyyttä. . suomen autolehti 9/22 | 47 50 V U O T T A S I T T E N Capri Ford Caprissa 1973 on perusmallin lisäksi runsaasti varusteluvaihtoehtoja. Taka-akselisto on ripustettu puolielliptisillä lehtijousilla ja tuettu yläpuolisilla reaktiotangoilla sekä varustettu putkimallisilla iskunvaimentimilla. Fordin malleja ensi vuonna Merkittävin turvallisuuteen liittyvä muutos on kaikkien mallien varustaminen jarrutehostimella, samoin kuin kaksinopeuksisilla tuulilasin pyyhkimillä. Escort Mexico on saatavana Suomessa vain erikoistilauksesta. Sivuikkunoita kiertää kromilista 1300-mallissa. Kaasutin on kaksikurkkuinen Weber. Tällä teholla auto saavuttaa 165 km/t huippunopeuden, ja kiihtyvyys 0–100 km/t on 10,8 sekuntia. Istuimet on muotoiltu uudelleen, ja ne antavat nyt entistä paremman sivuttaisja istuintuen. Ford Escort Mexico rakennettiin LontooMexico rallia varten vuonna 1970. Ford Escort Mexico on tavanomainen maantieauto, mutta siitä voidaan rakentaa myös ralliauto eräin lisävarustein, joista osa voidaan tilata jo tehdasasennuksena. Lisäksi mittarit ovat entistä suuremmat ja helpommat lukea. 57 DIN hevosvoiman moottorista aina 3000 cm 3 kuusisylinteriseen V-moottoriin, jonka teho on 140 DIN hevosvoimaa. Kojelauta ja tavarahyllyn reuna on pehmustettu kaikissa malleissa. Kojelaudan uusi muotoilu on eduksi sen ulkonäölle. Moottorivaihtoehtoja on kaikkiaan viisi, joista varastomalleina toimitetaan 1600 cm 3 , 1600 cm 3 GT ja 3000 cm 3 . Tehoa on 1100 cm 3 moottorissa 55 hv SAE, 1300 cm 3 moottorin teho on 65 hv SAE, Escort Sportin 82 hv SAE ja Escort Mexicon 98 hv SAE. Escort Ensi vuoden Ford Escort -malleista tuodaan Suomeen Escort 1100 Standard, Escort 1300 ja Escort Sport sekä eri tilauksesta Escort Mexico. Moottorit ovat näin ollen entisen mallin mukaiset. Sen moottori on sama, mitä on käytetty Ford Cortina GT:ssä, sen sylinteritilavuus on 1601 cm 3 , ja se kehittää 86 hv DIN 5500 r/min. Suomen Autolehti, marraskuu 1972 SAL2209_46-47.indd 47 24.10.2022 10:48:01. Vaihteisto on täyssynkronoitu nelivaihteinen. Vuoden 1973 Escorteissa on sekä 1300 että Sport-mallin takapaneli koristettu kromilistalla, etumaski on musta. Sisustan verhoilussa on pehmustusta lisätty. Erikoistilauksesta auto voidaan toimittaa asiakkaan haluamalla moottorilla
Rinta-Joupille moottoripyörämyymälä Espooseen Kotimainen autoliikeketju J. Juha Mattila Renault Trucks Suomen myyntijohtajaksi Juha Mattila (38) on nimitetty Renault Trucks Suomen uudeksi myyntijohtajaksi ja Volvo Finland Ab:n johtoryhmän jäseneksi 01.10.2022 alkaen. Kuluvan vuoden myydyimpiä moottoripyörämerkkejä ovat järjestyksessä Yamaha, Honda ja Harley-Davidson. Myynnin kasvupotentiaali on edelleen merkittävä ja jatkamme panostusta Renault Trucksin myynnin kehittämiseksi. J. Hän raportoi Volvo Finland Ab:n toimitusjohtaja Magnus Björklundille. Ruotsissa Mercedes-Benz myy vuosittain noin 800 raskasta kuorma-autoa ja liikenteessä on yhteensä noin raskasta 6 500 Mercedes-Benz-hyötyajoneuvoa. Samassa kiinteistössä on jo vuodesta 2021 saakka ollut yhtiön vaihtoautoliike. Samalla Vehon tiivis ja vuodesta 1939 saakka jatkunut kumppanuus Mercedes-Benzin ja Daimler Truckin kanssa syvenee entisestään. Kauppa kiihdyttää Vehon kasvua Ruotsissa ja on siten linjassa yhtiön pitkän tähtäimen kasvustrategian kanssa. Käytettyjen autojen myynti yksikössä ei lopu, vaan sen rinnalle astuvat entistä vahvemmin kaksipyöräiset kulkuneuvot. ”Määrä tulee kasvamaan kevättä kohti, jotta varastomme on riittävän monipuolinen ennen kiireisintä myyntisesonkia. Rinta-Jouppi avaa loppuvuoden aikana käytettyjen moottoripyörien myymälän Espooseen. Tavoitteenamme on olla Uudenmaan isoin käytettyjen moottoripyörien kauppa”, Ala-Hakuni lisää. Suuri käytettyjen moottoripyörien myymälä Rinta-Jouppi Bike tulee sijaitsemaan Espoon Niittykummussa osoitteessa Niittymaantie 8. 48 | suomen autolehti 9/22 Kuulumisia Kentältä uusia haasteita Veho Import AB on uusi Mercedes-Benzin kuormaja linja-autojen maahantuoja Ruotsissa. Espoon Rinta-Jouppi Bike -myymälään tavoittelemme vuoden loppuun mennessä noin 200 pyörän valikoimaa”, myyntijohtaja Markku Ala-Hakuni toteaa. Odotamme innolla Mercedes-Benz Truckin Ruotsin markkinoiden kehittämistä yhdessä työntekijöidemme, jälleenmyyjiemme ja asiakkaidemme kanssa”, Veho Importin toimitusjohtaja Tobias Sigerstad sanoo. ”Käytetyt moottoripyörät ovat meille kaupallisesti potentiaalinen tuoteryhmä ja tulemme panostamaan niiden myyntija ostotoimintaan jatkossa vieläkin vahvemmin. ”Olemme jo Daimler Truckin maahantuoja Suomessa, Virossa, Latviassa ja Liettuassa ja myymme kuorma-autoja neljässä toimipisMercedes-Benz-kuorma-autojen maahantuonti Veholle Ruotsissa teessä Ruotsissa. Rinta-Joupin käytettyjen moottoripyörien kauppa on ollut viime aikoina selvässä kasvussa. Juha siirtyy tehtävään Renault Trucksin tuotepäällikön roolista ja vastaa jatkossa Renault Trucks -kuormaja -pakettiautojen myynnistä Suomessa. Liiketoiminnan myy Veholle MercedesBenz Sverige AB, joka kuuluu Daimler Truck AG -konserniin. LÖYDÄ LÄHIN JÄLLEENMYYJÄSI OSOITTEESTA MILWAUKEETOOL.FI SKANNAA QR-KOODI TUTUSTU SÄILYTYSVAUNUIHIN JA -LAATIKOIHIN SEKÄ NIIHIN SOPIVIIN KÄSITYÖKALUSARJOIHIN SÄILYTYSVANUT JA -LAATIKOT AUTOALA / KULJETUSALA SAL2209_48-49.indd 48 24.10.2022 10:49:20. ”Renault Trucksin kuormaja pakettiautojen myynti on kehittynyt Suomessa viime vuosien aikana. J. Liike kantaa nimeä Rinta-Jouppi Bike ja se on ketjun ensimmäinen käytettyjen moottoripyörien myyntiin keskittyvä yksikkö. Juha Mattilan laaja kokemus ja tausta eri tehtävistä sekä talon sisältä että ulkopuolelta tulee auttamaan meitä tässä työssä”, Björklund sanoo. Myydyin yksittäinen malli on ollut Honda CBR. Mercedes-Benz-tuotteet ovat veressämme
LÖYDÄ LÄHIN JÄLLEENMYYJÄSI OSOITTEESTA MILWAUKEETOOL.FI SKANNAA QR-KOODI TUTUSTU SÄILYTYSVAUNUIHIN JA -LAATIKOIHIN SEKÄ NIIHIN SOPIVIIN KÄSITYÖKALUSARJOIHIN SÄILYTYSVANUT JA -LAATIKOT AUTOALA / KULJETUSALA SAL2209_48-49.indd 49 24.10.2022 10:49:20
SAL2209_50-51.indd 50 24.10.2022 10:50:29. Pekka Rissa painotti suunnitelmallisuuden, vastuullisuuden ja muutosjohtajuuden tärkeyttä tämänhetkisessä yritystoiminnassa. Tero Leponiemi sai yleisön oivaltamaan palvelumuotoilun roolia asiakasja käyttäjäkokemusten parantamisessa. ”Tulevaisuudessa osa nykyisistä työtehtävistä voi kadota kokonaan, mutta samaan aikaan autoja tieliikenneklusteriin syntyy kokonaan uusia työtehtäviä ja mahdollisesti myös kokonaan uusia toimialoja. Paikalle saapui lähes 300 ammattilaista, joten tilaisuudelle asetetut osallistujatavoitteet jopa ylitettiin. Päivän juontajana toimi Joanna Kuvaja, joka nähdään vastaavassa rollissa myös AKL Summitissa 3.11. Kalle Kalaja sananhelinää, vaan niihin täytyy sisällyttää faktoja ja ennakointia, joka ohjaa nykytoimintaa oikeaan suuntaan. Heidätkin täytyy saada kiinnostumaan autoalasta ja mukaan kehityksen kulkuun. Jos toimintakentän muutoksia tapahtuu kiihtyvällä tahdilla, pitää myös koulutuksen ja muun osaamisen kehittämisen reagoida näihin muutoksiin riittävän nopeasti”, Sohlberg tähdensi. Pekka toi esille myös yritysvastuun merkitystä. Osallistujien ja keskustelujen määrä osoitti, että tälle oli selvä tilaus. toteutettu kokopäivän tilaisuus oli rakennettu tehokkaasti yhteen hallitilaan, jossa kuultiin esitykset, ruokailtiin, seurattiin työpajoja ja tutustuttiin yhteensä yhdeksän tapahtumakumppanin osastoihin. ”Tämän hetken 15-vuotiaat ovat vuonna 2050 yhteiskuntamme keskeisiä päätöksentekijöitä. Yritys-oppilaitosyhteistyön onnistumisesta kuultiin esimerkki iltapäivän erillisessä luento-osiossa, jossa LänsiAuton kehityspäällikkö Jouko Hakkarainen kertoi heidän kokemuksistaan antaa rohkeasti tilaa ja tavoitteita työharjoittelijoille. Ohjelman sisältö ja rakenne oli suunniteltu puhuttelemaan sekä huoltoja korjaamoalan henkilöstöä että alan koulutustahoja. AKL Tech Day oli sekä tunnelmansa että kerätyn kävijäpalautteen mukaan kokonaisuutena varsin onnistunut. Jakeluteissä tullaan näkemään isoja muutoksia, ja tehtaat yhdistävät enenevässä määrin auton ja asiakkaan tietoja. Koska alamme kehittyy monelta osin seuraavien kymmenen vuoden aikana enemmän kuin viimeisten sadan vuoden aikana, tulee henkilöstöön ja muutosjohtamiseen panostaa ennakkoluulottomasti. Nyt tehtävien johtopäätösten mukaisesti tähtäimessä tulee olla kolme seuraavaa vuotta, joille on asetettu selkeät toimintatavoitteet ja niiden seurantamekanismit. Skenaariot ja strategiat eivät saa olla pelkkää korkealentoista Onnistunut tapahtumapäivä AKL Tech DAy veTi väen JyväsKyLään Autoalan Keskusliitto järjesti uudenlaisen jälkimarkkina-alan tapahtuman syyskuun lopulla. Erilaisten järjestelmien toimivuus, niiden välinen yhteispeli ja kehitystyö tulee nostaa keskeiseen rooliin tulevia toimintavuosia suunnitellessa”, Rissa totesi. yhdessä Jussi Heikelän kanssa. Jyväskylän Paviljongissa 27.9. Oikea tahtotila Tilaisuuden avasi AKL:n toimitusjohtaja Pekka Rissa, joka painotti vahvasti tulevien muutosten huomiointia autoalan yritysja koulutustoiminnoissa. Osaavaa työvoimaa Yritys-oppilaitosyhteistyön edelleen kehittäminen on keskeisessä roolissa, kun alan osaajien määrää ja laatua halutaan parantaa tuleville vuosille. 50 | suomen autolehti 9/22 T apahtumapäivän teemana oli ”Kestävästi tulevaisuuteen”. AKL:n tekninen johtaja Jouko Sohlberg kertoi Uusi ammatillinen kasvu positiivinen rakennemuutos (UAK) ja Autoalan pätevöitymisohjelma (APO) -hankkeiden sisällöistä ja tuloksista
Maahanmuuttajiin vaikuttaminen, ja tähän kokonaisuuteen liittyvän prosessin laadullinen ja määrällinen rakentaminen. Hyvin muotoiltu LAB-ammattikorkeakoulun Tero Leponiemi kertoi Tech Dayssä hyvin havainnollisesti tuotteiden muotoiluun liittyvistä asioista. Monipuolisesti onnistuneen kokonaisuuden myötä AKL Tech Day on saamassa jatkoa ensi vuonna. Opiskelijamme viihtyvät ja työllistyvät hyvin”, Turun ammatti-instituutin lehtori Hermanni Salonen totesi. Aihe voi tuntua esimerkiksi perinteistä autokorjaamotoimintaa ajatellen hieman vieraalta, mutta itse asiassa juuri palvelumuotoilu on se, joka muokkaa asiakaskokemusta huomattavan paljon nykyisessä ja tulevassa maailmassa. Yritysten ja yhteisöjen välinen yhteistyö ja yhteiskehitys on tällöin varsin tärkeää. SAL2209_50-51.indd 51 24.10.2022 10:50:30. Tilaisuuden lopuksi julkistettiin myös vuoden Autoalan koulutuksen järjestäjä -kilpailun voittaja, Turun ammatti-instituutti. . Tänä päivänä muotoilusta puhuttaessa viitataan yhä enemmän palvelumuotoiluun, eli siihen millaisen käyttökokemuksen joku laite tai ohjelmisto tarjoaa. Aiemminhan muotoilu liittyi terminä lähinnä jonkun fyysisen esineen ulkonäköön tai mekaaniseen käytettävyyteen. 2. AKL Tech Day keräsi Jyväskylän Paviljonkiin lähes 300 jälkimarkkinaja koulutusalan ammattilaista. suomen autolehti 9/22 | 51 Osaavan työvoiman saatavuus on tällä hetkellä erittäin haastavaa, ja Sohlberg esittelikin sellaisen saatavuuden varmistamisen jakoa kolmeen päälinjaan: 1. Pirkanmaan pelastuslaitoksen Iiro Wennberg kertoi erittäin luontevasti ladattavien autojen turvallisuus-, onnettomuusja turvallisuusasioista. Hyvä kattaus Päivän sisältöön kuului myös neljä ytimekästä työpajaa: Sähköajoneuvojen akkujen korjaaminen jälkimarkkinoilla (Frans Malmari, Diagno Finland Oy), Koriteknologia (Riku Kangastie, Koulutuspalvelu Vaurio), Etäpalvelut ja tiedonsiirtoteknologia autoissa (Antti Paasivirta, Veho Oy Ab) sekä ADAS-järjestelmät (Mikko Kittelä, Asiantuntijatehdas Oy). ”Kun erilaiset lisätyn todellisuuden sovellukset ja laitteiden keskinäisen kommunikaation ratkaisut yleistyvät, nousevat palvelumuotoilujen onnistumiset entistä keskeisempään rooliin. 3. Tapahtuma-alueella oli yhdeksän yrityskumppania verkostoitumassa sekä esittelemässä tuotteitaan ja palvelujaan. Olen törmännyt lähiaikoina omassa arjessani laitteiden ohjeiden ja käyttöjärjestelmien ohella fyysisenkin käytettävyyden epäonnistumisiin, jotka ovat romahduttaneet muuten pätevän tuotteen jättämää yleisvaikutelmaa”, Tero kertoi esimerkein. Nuorisoon vaikuttaminen ja alan vetovoiman sekä pitovoiman lisääminen. Jarmo Pääkkönen (J. RintaJouppi Oy) toi esille korjaamon kannattavuusasioita, ja Savon koulutuskuntayhtymän Kati Lundgren puolestaan kestävään kehitykseen liittyviä yritystoiminnan visioita ja faktoja. Alan vaihtajiin vaikuttaminen. Hyvin muotoillun palvelukokonaisuuden voidaan sanoa olevan avainasemassa, kun yritysten lähitulevaisuuden ansiorakenteita suunnitellaan. Selkeä osaamisen kehittämisen polku yhdessä oppilaitosten ja viranomaisten kanssa. ”Henkilökuntamme on sitoutunut esimerkillisesti uusien opetusmenetelmien ja välineiden käyttämiseen
Siksi kuorma-autovalmistajatkin tuovat jo sarjatuotantomalleja myyntiin. Yksi niistä on huomattavaseActros-malli aloittaa konkreettisesti Mercedes-Benzin täyssähköisen kuorma-autotarjonnan. eActros on tarkoitettu raskaisiin lyhyen matkan tavarakuljetuksiin. Kokonaismassaltaan jopa 27 tonnin tulokas avaa kokonaan uuden aikakauden merkin kuorma-automallien tuotannossa ja osoittaa käytännössä, kuinka CO 2 -neutraalit kuljetuspalvelut voidaan lähivuosina toteuttaa. 52 | suomen autolehti 9/22 H uomattavan suuri jatkuva tehontarve, kallis akkutekniikka ja verrattain pitkät ajoenergian lisäysajat muodostavat yhtälön, jonka tuloksena täyssähköinen voimansiirto ei toistaiseksi ole kaikkein houkuttelevin ratkaisu kuormaautokäyttöön. Pitkää testausta Lokakuussa koeajamamme sarjatuotantomallin tuotantoon saattamista on pohjustettu jo vuodesta 2018 jatkuneella eActros Innovation fleet -tuotekehitysohjelmalla. Kehitysjakso, jonka aikana potentiaaliset asiakkaat osallistuvat poikkeuksellisen paljon prosessiin, tuntuu uuden voimansiirtotyypin kohdalla järkevältä. Suomen kaltaisessa maassa olisi helppo keksiä rahtiliikennettä, johon enimmilläänkin 400 kilometrin toimintamatkaan yltävä täyssähköinen kuorma-auto ei sovellu. eActros-mallin kerrotaan olevan valmis tukemaan monipuolisesti Mercedes-Benzin asiakkaita heidän tavoitteissaan CO 2 -neutraalien kuljetusketjujen rakentamista. Rajattuun käyttöön Mercedeksen uutuuden ominaisuudet on sovitettu tarkasti sellaiseen käyttöön, jossa tämän päivän täyssähkötekniikasta saadaan logistiikka-alalla järkevimmin hyötyä irti. Pääsimme ajamaan Mercedes-Benzin eActros-mallia. Hänen vastuullaan on heinäkuusta lähtien ollut Mercedes-Benz -kuormaja linja-autojen maahantuonti Suomessa ja Virossa sekä kuorma-autojen maahantuonti Latviassa, Liettuassa ja Ruotsissa. SAL2209_52-59.indd 52 24.10.2022 17:56:48. Tekniset ratkaisut kuitenkin kehittyvät, yhteiskunnalliset vaatimukset kiristyvät ja jotkut kuljetusyritykset haluavat kulkea vastuullisen kehityksen kärjessä. Tuotantokäyttöön tulevan mallin tulee täyttää tietyt työkäytön perusvaatimukset, jotta eActros voi korvata tietyssä käytössä olevia polttomoottorikuorma-autoja. Ajattelutavassa tuleekin varmasti keskittyä korostamaan (sähköenergian tuotantotavasta riippuen) energiatehokkuutta, pakokaasupäästöjen puuttumista ja muita täyssähkötekniikan vahvuuksia. Toisaalta esimerkiksi tehomäärään, varusteluun tai akkukapasiteettiin tehtyjä ylilyöntejä tulee tietysti välttää, jotta mallille löytyy investointimielessä aitoa asiakaskysyntää. Näiden kokemusten perusteella mallin vakiovarustelistalle on muun muassa lisätty joitain nykyaikaisia varusteita, kuten MirrorCam -kamerapeilijärjestelmä. ”Sähköisen voimansiirron ajoneuvot ovat todella merkittäviä tuotteita meille, vaikka niiden osuus myynnistä tulee tietysti olemaan Savutonta rahtia Koeajossa Mercedes-Benz eactros Aktiivisena käytävän sähköautokeskustelun lomassa on käynyt selväksi, että raskaassa kalustossa tulemme näkemään polttomoottoreita vielä pitkään. Autonvalmistajat lanseeraavat kuitenkin hiljalleen myös täyssähköisiä, kokonaismassaltaan yli 16 tonnin malleja. Sen aikana Mercedes-Benzin asiakkaat ovat voineet osallistua uuden täyssähköisen kuorma-auton ominaisuuksien arvioimiseen ja kehittämiseen. Kalle Kalaja pieni vielä joitain vuosia”, totesi Tobias Sigerstad, Veho Group Oy Ab:n Head of Trucks and Buses
Yrityskäyttöön tarjotaan myös Fleetboard -järjestelmä, jonka avulla voidaan seurata yksittäisiä ajoneuvoja ja niiden ominaisuuksia. Tällöin kolmella akkumodulilla varustetun eActrosin lataaminen varaustilasta 20 % tilaan 80 % vie laskennallisesti optimioloissa reilun tunnin. Viidennen sukupolven aktiivinen jarruavustin jalankulkijatunnistuksella pienentää peräkolarija törmäysriskiä paitsi kaupunkialueilla, myös maanteillä ja moottoriteillä. Kaksi nestejäähdytteistä sähkömoottoria tuottavat yhdessä 330 kW:n jatkuvan tehon ja 400 kW:n hetkellisen huipputehon. Sopiva kapasiteetti Akkujärjestelmä koostuu nettokapasiteetiltaan noin 105 kWh litium-ioniakkumoduleista, joita on käytössä tarpeesta riippuen kolme tai neljä. Tyhjäkäyntimeluttoman ja muutenkin hiljaisen sekä savuttoman operaattorin voisi kuvitella saavan kiitosta kiinteistöjen asukkailta. Mercedes-Benz Uptime -palvelussa täysautomaattinen telediagnostiikka seuraa reaaliajassa ajoneuvon ja sen järjestelmien toimintaa ja suunnittelee etukäteen mahdolliset huoltoja korjauskäynnit niin, että auto on mahdollisimman vähän aikaa poissa hyötykäytöstä. Täyssähköisissä henkilöautoissa moottorin tehoreserviä on tyypillisesti huomattavan paljon: numerotkin kertovat että sähkökuorma-auto ei poikkea tässäkään suhteessa polttomoottorimalleista, eikä sen toki tarvitsekaan. Ohjaamon alla on paljon tyhjää tilaa. Ehkä realistisempaa on todeta 100 km ajomatkalisäyksen vievän 400 A latausvirrralla noin tunnin. . Ekologisen ajotavan merkitys korostuu henkilöautoilua vahvemmin, paitsi kustannus-, myös toimintamatkamielessä. Sähköinen voimansiirto osoittaa sujuvuutensa erityisen hyvin jyrkissä mäkilähdöissä ja tarkkuutta vaativissa ryömintäajotilanteissa. Vaikutelma oli positiivisessa mielessä hyvin tavanomainen: lähinnä moottoriäänien puuttuminen ja vain kaksivaihteinen automaattinen voimansiirto erottavat keskeisesti uutuuden sisarmalleistaan. Interaktiivisten toimintojen johdosta kuljettajalla on täyssähköisten henkilöautojen tapaan käytössään reaaliaikainen tieto akkujen lataustasosta, jäljellä olevasta toimintamatkasta sekä energiankulutuksesta. Sähkömoottoreiden tuottama voima siirretään pyöriin kaksinopeuksisen vaihteiston kautta. Jarrutuntuma on ainakin kuormaamattomalla autolla loogisen tuntuinen: paineilmajärjestelmän varaan siirtymisessä en huomannut mitään pykälää. Turvavarustukseen kuuluu auton liikkuessa toimiva ulkoinen AVAS-varoitusääni (Acoustic Vehicle Alerting System), ja käännöksissä katvealueille jäävistä varoittava Sideguard Assist S1R -sivuvalvonta-avustin. Keskimääräinen energiankulutus on valmistajan ilmoituksen mukaan 121 kWh / 100 km. Pelkästään sähkökäyttöön suunniteltuja hyttejä jouduttaneen odottamaan vuosia. Koeajossa testiradalla Pääsimme kokeilemaan eActrosia Ruotsissa, lähellä Arlandan lentokenttää sijaitsevalla testiradalla. Ensimmäiset asiakasautot toimitetaan Suomeen vuoden 2023 ensimmäisellä kvartaalilla. SAL2209_52-59.indd 53 24.10.2022 17:56:49. Latausratkaisut ja -mahdollisuudet huomioidaan paitsi autojen kotivarikolla, myös ajoreittien varrella. Kapasiteettimäärän valinnanmahdollisuus tuntuu järkevältä, jotta auton hankinnassa voidaan huomioida toimintaja kustannusnäkökulmasta ajokilla ajamisen todelliset tarpeet. Esimerkiksi kaupunkikeskustojen jätekuljetuksiin, joissa ajonopeudet ja -matkat ovat pieniä, eActrosin kaltaisen ajoneuvon voi nähdä soveltuvan hyvin. Kokonaiskapasiteetti on siis enimmillään noin 420 kWh. Kunhan malli saapuu Suomeen, tulee olemaan mielenkiintoista kokeilla sitä liikenteen vilinässä ja kuormattuna. Ajovaihteen vaihtumisen kyllä huomaa. Karttasovelluksen avulla auto voidaan haluttaessa paikallistaa jatkuvasti tarkasti. Ennakoivalla ajotavalla eActros kykenee luonnollisesti myös rekuperoimaan tehokkaasti hidastusja jarrutusenergiaa, joka talletetaan akustoon toimintamatkan pidentämiseksi. Ajaminen tarkkuutta vaativissa ahtaissa paikoissa ja peruuttaminen sujunevat helposti, kun voimaa voidaan ohjata vetäville pyörille tarvittaessa tarkan hienovaraisesti. Järjestelmässä voidaan hyödyntää esimerkiksi asiakkaan olemassa olevia reittisuunnitelmia, joiden pohjalta laaditaan sähkökuorma-autojen realistiset käyttöprofiilit. Latauksenhallintajärjestelmän avulla on mahdollista luoda autoille latausprofiileja ja ylläpitää lokikirjaa ajoja lepoajoista sekä latauksista. Lopullinen hinnoittelu vahvistuu lähikuukausina. Maksimi DC-latausteho on 160 kW. suomen autolehti 9/22 | 53 ti tavanomaista vaimeampi ohiajoja sisämelu. Sähköä tiedonsiirrossa eActrosin käyttäjille on tarjolla erilaisia opastus-, palveluja digiratkaisuja, jotka helpottavat auton koko kapasiteetin hyödyntämistä ja kulurakenteen optimointia. Mäkilähtö huomattavan jyrkkään ylämäkeen osoitti sähkötekniikan etevyyden: ”Hold”-toimintoa hyödyntäen liikkeellelähtö tapahtui huomattavan pehmeästi
Tarjoa asiakkaillesi Yuasa-alkuperäisvalmistajan laatua ja luotettavuutta. Yuasa on yksi maailman suurimmista akkuvalmistajista, jonka OEM-tuotantoon autoteollisuudessa luotetaan laajasti. Fiat Ducaton merkitys matkailuautoalustana on heikentynyt tänä vuonna merkittävästi. Pekka Virtanen M atkailuajoneuvojen myynnin myönteinen kehitys jatkui 2010-luvun puolivälistä viime vuoteen saakka. 54 | suomen autolehti 9/22 Muut merkit syrjäyttävät Fiatin MatKailuajoneuvoalalla hinnanKorotuspaineita Karavaanimatkailun suosio on kasvanut koronavirusvuosina, mutta ajoneuvojen saatavuusongelmat sekä rajusti kohonneet hinnat näkyvät jo rekisteröintien huomattavana laskuna. www.yuasa-akut.fi www.hlgroup.fi/brand/yuasa SAL2209_52-59.indd 54 24.10.2022 17:56:50. 6,8-metrisen uutuuden kokonaismassa on kahden hengen autona 3 500 kiloa ja neljälle rekisteröitynä 3 850 kiloa. Korona-ajasta ja ajoneuvovalmistajien tuotanto-ongelmista huolimatta matkailuajoneuvojen ensirekisteröinnit kasvoivat vuonna 2021 peräti yli 29 prosenttia. luota sinäkin. YUASA-AKUT HL GROUPILTA AUTOALAN AMMATTILAISELLE Ajoneuvojen teknologian kehittyessä akuilta vaaditaan yhä enemmän. Nyt alan nousukiito on päättynyt monestakin syystä, ja tämän vuoden tammi–syysHobbyn ja Volkswagenin yhteistyön ensimmäinen ilmentymä on Maxia Van -retkeilyauto. Yuasa-laatu & HL Groupin palvelu Maailmalla luotetaan Yuasaan . Yuasa on markkinaykkönen Aasiassa ja Euroopassakin kärkikolmikossa
luota sinäkin. Yuasa on markkinaykkönen Aasiassa ja Euroopassakin kärkikolmikossa. www.yuasa-akut.fi www.hlgroup.fi/brand/yuasa SAL2209_52-59.indd 55 24.10.2022 17:56:50. Yuasa-laatu & HL Groupin palvelu Maailmalla luotetaan Yuasaan . Tarjoa asiakkaillesi Yuasa-alkuperäisvalmistajan laatua ja luotettavuutta. YUASA-AKUT HL GROUPILTA AUTOALAN AMMATTILAISELLE Ajoneuvojen teknologian kehittyessä akuilta vaaditaan yhä enemmän. Yuasa on yksi maailman suurimmista akkuvalmistajista, jonka OEM-tuotantoon autoteollisuudessa luotetaan laajasti
56 | suomen autolehti 9/22 kuussa tehdastekoisten matkailuautojen ensirekisteröinnit olivat Suomessa 49,5 prosenttia jäljessä vuoden 2021 vastaavasta ajanjaksosta – matkailuvaunujen kohdalla pudotus oli 27 prosenttia. SAL2209_52-59.indd 56 24.10.2022 17:56:52. Rakenteen kerrotaan pudottavan kaikkien runko-osien kokonaismassaa jopa 30 prosenttia. Nyt Suomessa tapahtuva pudotus yli 3 000 ajoneuvosta alle 2 000 ajoneuvoon ei näytä matkailuajoneuvokauppiaiden kannalta hyvältä, sillä käytettyjen ajoneuvojen myynti seuraa uusien myyntiä. Traficomin mukaan viime vuonna myytiin 11 782 käytettyä matkailuautoa (11 613 kpl 2020). Vertailun vuoksi todettakoon, että Euroopassa ensirekisteröitiin viime vuonna 179 397 matkailuautoa ja 77 889 matkailuvaunua kasvuprosenttien oltua 27 ja seitsemän. Moni matkailuajoneuvovalmistaja aloitti tänä vuonna yhteistyön Fordin kanssa, ja tarjolle on tullut paljon uusia Transit-malleja. Kovia hinnankorotuksia Matkailuajoneuvojen hinnat nousivat mallivuodelle 2022 lähinnä uudistuneen Fiat Ducaton vuoksi 3–8 prosenttia. Näihin lukuihin eivät sisälly käytettyinä maahantuodut autot. Käytettyjen matkailuautojen kauppa on kasvanut viime vuosina merkittävästi, sillä vuonna 2015 kauppoja tehtiin 9 377 kappaletta. Ensirekisteröintien lasku koskee koko Eurooppaa, missä tapahtuu tänä vuonna matkailuautojen kohdalla noin kymmenen ja vaunujen kohdalla noin neljän prosentin lasku. Vaihtosuunnitelmat jäihin Tämän vuoden ensirekisteröinnit noudattavat vuoden 2018 tasoa, jolloin kauppa kävi alan kauppiasjärjestön Matkailuajoneuvotuojat MAT ry:n mukaan hyvin. Keveytensä vuoksi Beachy sopii myös sähköautolla vedettäväksi. Syksyllä 2021 painetut hinnastot vanhenivat kuitenkin heti tuoreeltaan, sillä hinnat nousivat uudelleen Rantahenkinen sisustus, AL-KO:n alusta ja yli 750 kg:n omamassa erottavat Hobbyn Beachy-mallin kevyiden vaunujen massasta – ulkoisesti Beachy muistuttaa katettua peräkärryä. Adrian uudistuneessa Alteassa käytetään AL-KO:n kevennettyä Vario X -alustaa, jonka tunnistaa rei’itetyistä runkopalkeista. Vuonna 2018 ensirekisteröitiin 1 276 matkailuajoneuvotehtaiden valmistamaa matkailuautoa ja 681 matkailuvaunua. Uusien ajoneuvojen saatavuusongelmat, ajoneuvojen hintojen nousu, korkojen nousu sekä varsinkin ruuan, sähkön ja polttoaineiden kallistuminen ovat saaneet monen karavaanarin siirtämään ajoneuvon vaihtosuunnitelmia. Pitäytyminen nykyisessä kalustossa saattaa kasvattaa matkailuajoneuvojen huoltoja korjauspalveluiden kysyntää. Viime vuonna MAT tilastoi 2 157 matkailuauton ja 1 052 matkailuvanun ensirekisteröinnit eli 27:n ja 21 prosentin kasvut
Uusi alusta, iso tuotekehitystyö Knaus Tabbert -konsernin merkkien Suomen agentti Olli Haverinen vahvistaa Karlssonin näkemyksen, että matkailuauton asunAlkaako Suomessa vaunutuotanto lähes 20 vuoden tauon jälkeen. Ducatosta poiketen Jumperia ei saa koko ajan merkittävästi suosiotaan kasvattavalla automaattivaihteistolla. Retkeilyvanujen valttina on alle 750 kilogramman omamassan myötä tuleva vuosikatsastusvapaus ja helppo liikuteltavuus. Toimitusaikataulujen venyminen ja hintojen alituinen nousu ovat johtamassa siihen, että uuden matkailuajoneuvon tilaaja ei ehkä tulevaisuudessa tiedä, mikä ajoneuvon lopullinen hinta tulee olemaan. Nyt Hyötyajoneuvokeskus on aloittamassa yhden hengen Hupi-pyöräretkivaunun valmistuksen. Sekä matkailuautoissa että -vaunuissa käytetään yleisesti saksalaisen AL-KO-teknologiakonsernin alustaja jousituskomponentteja. Myös AL-KO:lla on komponenttija materiaalipula, ja siellä on jouduttu keskittymään enemmän hyötyajoneuvokaluston akseleiden tekemiseen”, kertoo Kabe-Adria Oy:n toimitusjohtaja Bo Karlsson. Knausilla on toistakymmentä EPower-mallia, joissa lämmityksestä ja viilennyksestä huolehtii ilmalämpöpumppu. Uusia hinnankorotuksia perusteltiin aiempien tapaan uudella tekniikalla sekä rahtien ja erilaisten materiaalien, kuten puutavaran ja metallien, kallistumisella. Yöpymisvaunuissa on yleensä jonkinlainen keittiö, mutta ei lämmitystä tai muita mukavuuksia. Citroënin paremmasta saatavuudesta kertovat myös Kabe-Adrian edustaman Sun Livingin tuontikuviot. Päätös tarkoitti Kaben matkailuautojen lähtöhintatason selvää nousua, mutta Bo Karlssonin mukaan paluuta Fiatiin ei ole, eivätkä Stellantis-konsernin muut merkit ole Kabelle vaihtoehtoja. SAL2209_52-59.indd 57 24.10.2022 17:56:52. Yhteen alustatoimittajaan tukeutuminen on osoittautunut huonoksi ratkaisuksi, ja Kabella todennäköinen yhteistyökumppani tulee olemaan Volkswagen. Urpo Merranmaa on suunnitellut ja rakentanut kaksi sähköavusteisella pyörällä vedettävää minivaunua. Kaasuvapaiden matkailuajoneuvojen tarjonta ja kysyntä ovat kasvussa. Merkittävä osa korotuksista johtui alkuvaiheessa Fiatin hintojen noususta, mutta hyvin pian nousivat myös esimerkiksi Mercedes-Benz Sprinter -mallien hinnat. suomen autolehti 9/22 | 57 jo loppuvuodesta. ”Hinnat ovat nousseet 12–20 prosenttia, ja korotukset ovat olleet sekä autoissa että vaunuissa samaa suuruusluokkaa. Myös matkailuvaunujen hinnat ovat nousseet materiaalien kallistumisen myötä merkittävästi, ja myös vaunukaupassa on podettu alustapulaa. Vaunun päämarkkinat tulevat olemaan Euroopassa. Ducaton merkitys vähenee Vaikka Stellantis-konserni on nostanut myös Citroënin hintoja, ja Ducaton ja Jumpyn hintaero on kaventunut, niin matkailuautovalmistajat ovat korvanneet Fiatia Citroënilla sekä hinnan että varsinkin paremman saatavuuden vuoksi. Fordiin Karlsson ei usko, koske se istuu hänen mukaansa huonosti Kaben korirakenteisiin. Perusakku riittää muutaman vuorokauden (kesä)käyttöön. Fiatin ongelmista kertoo myös se, että ruotsalainen Kabe siirtyi mallivuoden 2023 myötä käyttämään matkailuja retkeilyautoissaan pelkästään Mercedes-Benz Sprinteriä. Päätöksen avulla paikataan matkailuautokaupan kärkimerkkeihin lukeutuvan Adrian saatavuusongelmia, jotka johtuvat Ducaton saatavuusongelmista – kaikki Suomeen tuotavat Sun Livingit rakennetaan Jumperin alustalle tai koriin. Slovenialaisen Adrian edullisempi kakkosmerkki on ollut poissa Suomesta muutaman vuoden, mutta loppukesällä maahantuoja teki pikapäätöksen, että tuonti alkaa uudelleen. Myös alustatoimittajia voi syyttää hintojen noususta ja siitä, että meilläkin on jäänyt vaunuja tekemättä, kun ei ole saatu AL-KO:lta alustoja ja akseleita
Pääseminen luontevasti osaksi olemassa olevaa työtiimiä on keskeinen osa kokonaisuutta. Tekniikan nopea kehitysvauhti tarkoittaa sitä, että kokeneenkin mekaanikon tulee huolehtia tieto-taitotasonsa ylläpidosta aktiivisesti. Siksi eriasteisten oppilaitosten ja autoliikkeiden sekä maahanOpintopolkua menestykseen KesKusautohallin jouKKueelle MM-pronssia Autoalan mekaanikkokoulutus antaa ammattitaidon perustiedot, joita hiotaan ja täydennetään työpaikalla parhaimmillaan koko uran ajan. Kalle Kalaja tuojien välinen yhteistyö on erittäin tärkeää. 60 | suomen autolehti 9/22 A mmattitaitoa, ja erityisesti automerkkikohtaista osaamista on mahdollista saavuttaa vain aktiivisella kouluttautumisella. ”Työpaikalla tapahtuva osaamisen kehitSAL2209_60-63.indd 60 24.10.2022 10:57:52. Keskusautohallin joukkue todisti oman huippuosaamisensa kansainvälisessä Volvo VISTA -finaalissa. Koulutuspäivät ovat työnantajalle kokonaishinnaltaan arvokkaita, jolloin koulutuksen tulee tietysti olla laadukasta ja mekaanikon puolestaan motivoitunut, jotta ajanja rahankäytölle tulee hyvää vastinetta. Aloitus nollasta Volvon koulutusjärjestelmän tasoissa henkilö aloittaa ammattitaitonsa kehittämisen lähtötasolta nolla, riippumatta siitä, siirtyykö hän tehtäviinsä toisen merkin parista vai kokonaan toiselta toimialalta. Hyvin toteutetun toimintamallin kautta oppilaitokset saavat haltuunsa ajankohtaista tietoa, oppilaat lisämotivaatiota opiskeluun ja liikkeet puolestaan hyviä vastavalmistuneita työtekijöitä
Usein sanotaan, että laadukkaasti toimiva jälkimarkkinahenkilöstö myy asiakkaalle seuraavan samanmerkkisen auton. Kohti maailmanmestaruutta Vuonna 2007 VISTA päätti järjestää maailmanfinaalin, jossa parhaat joukkueet kilpailevat maailmanmestaruustittelistä. Komeasti pronssia Perjantaina 9. Vuoteen 1977 mennessä se oli saavuttanut kaikki maanosat, houkutellen mukaan valtuutettujen Volvo-jälleenmyyjien edustajia kaikkialta maailmasta. Kuvassa Jukka-Pekka Virta (vas.), Niko Helander ja Aki Koskela. Seuraavien 20 vuoden aikana tapahtuma kasvoi VISTA-kilpailuksi, joka laajeni vähitellen maailmanlaajuiseksi. Volvon oma kilpailukokonaisuus Volvo International Service Training Award eli VISTA:n juuret ulottuvat vuoteen 1957, jolloin Ruotsin Volvo-asentajien kilpailuja alettiin järjestää. suomen autolehti 9/22 | 61 tyminen on tärkeää. syyskuuta Göteborgissa Volvon tehtaalla oli jännitystä ilmassa. seuraamaan testerinäyttöjä. Tämä toi oman haasteensa kilpailijoiden suorittamisille. Kilpailu on aina ollut kovaa, mutta mahdollisuus voittaa maailmanmestaruus sai monet kilpailijat suhtautumaan haasteeseen entistä kunnianhimoisemmin. Menestykseen vaadittiin harjaantunutta mittauslaitteiden käyttöä, ja saatujen mittausarvojen oikeaa analysointikykyä. Aiemmin viikolla kilpailtu Volvo VISTA toi yhteen 36 parasta joukkuetta viideltä eri mantereelta, jotka Bilia Kaivokselan tiloissa järjestetyssä Suomen VISTA-finaalissa oli paikalla myös yleisöä, joka pystyi mm. Asiakaskokemuksen muodostumisessa huoltoja korjaamopalvelujen rooli on selkeässä kasvussa. VISTA-finaalissa vaadittiin hyvin toimivaa tiimityötä, kuten yhä enenevässä määrin aidossa työelämässäkin. Me pyrimme siihen, että työyhteisön uusi jäsen ei tunne itseään ulkopuoliseksi tai vasta-alkajaksi, vaan pikemminkin osaksi tiimiä, jossa kokeneemmat ammentavat omaa osaamistaan innokkaasti ja motivoivasti”, Volvo Car Finlandin liiketoiminnan ja asiakaskokemuksen kehittämisen johtaja Jaana Kuivalainen kertoo. Keskusautohallin Team Profeetat iloitsi syystäkin menestyksestään. Toistaiseksi VISTAhistorian suurin kilpailu oli vuosien 2017– 2018 kisa, johon osallistui alkukarsintoineen yli 19 700 osallistujaa yli 90 maasta. Nykyisessä mekaanikon ammatissa toimenkuvaan kuuluu lähes poikkeuksetta asiakaskontaktointia, johon liittyvä kouluttautuminen on tärkeä osa opintopolkua. Kisahaasteen kautta tuhannet ihmiset eri puolilla maailmaa kouluttavat itseään kehittymään paremmiksi jokapäiväisissä töissään. Ensimmäisen VISTA MMtittelin voitti ruotsalainen Team Skywalker. SAL2209_60-63.indd 61 24.10.2022 10:57:53. Nykyään VISTA on joka toinen vuosi järjestettävä kansainvälinen tapahtuma, ja Volvon mukaan se on maailman suurin jälkimarkkinahenkilöstön kilpailu. Laajemmasta näkökulmasta ajatellen VISTA-tapahtumat ovat osaltaan johtaneet Volvo-liikkeissä myös yleisesti parempaan asiakaspalveluun ja parempaan asiakastyytyväisyyteen. Volvolla tähän osa-alueeseen panostetaan huomattavan paljon. Tämä näkemys pitänee tulevaisuudessa aiempaakin enemmän paikkaansa. VISTA on kilpailu, mutta päätavoitteena on kuitenkin kannustaa henkilöstöä toimivaan arjen tiimityöhön, rakentaa ryhmähenkeä ja kannustaa itsensä kehittämiseen sekä oman osaamisen kehittämiseen. Koulutuspäivissä on ollut mukana ammattinäyttelijöitäkin, jotka ovat tuoneet asiakaspalvelun luontevan kommunikoinnin elementtejä esille
”K äytössämme on Volvon VIDA-testerit. SAL2209_60-63.indd 62 24.10.2022 10:57:55. Nykyinen sähkötekniikka korkeajänniteakkuineen voi joistakin tuntua pelottavalta, perinteisemmät korjausja asennustyöt toisista taas tylsiltä. ”Finaalitapahtuma koostui mekaanisesta työrastista, jossa simuloitiin asiakastapahtumaa ja vianmääritystä. Kyseessähän on yli 40-vuotinen perinne, ja on upeaa nähdä suomalaisten mekaanikkojen ja huoltohenkilökunnan ammattitaso globaalilla skaalalla”, Jaana Kuivalainen totesi tyytyväisenä. Tänä syksynä aloittaneet Omnian autoalan opiskelijat pääsivät jo muutaman viikon opiskelun jälkeen vierailulle Bilian toimipaikkaan. Hän on itse hyvä esimerkki henkilöstä, joka on koko työuransa opiskellut ja kouluttautunut aktiivisesti. Olen todella onnellinen tiimin puolesta ja valtavan ylpeä siitä huippuosaamisen tasosta, joka meillä täällä Suomessa on. Palkintojenjaon suhteen meitä pidettiin jännityksessä perjantai-iltaan asti: sijoitukset julkaistiin vasta illallisgaalassa. Harvalla alalla on niin paljon erilaisia oman toimenkuvan suuntautumis-, muutosja kehitysmahdollisuuksia kuin autojen parissa”, Jaana Kuivalainen toteaa lopuksi. Kilpailu oli haastava, ja olemme tyytyväisiä sijoitukseemme. Ensimmäiset kaksi verkossa suoritettua karsintakierrosta Profeetat suorittivat kolmen parhaan joukossa lunastaen paikkansa Suomen finaalissa, jossa kilpailivat kolme ensimmäisiltä kierroksilta eniten pisteitä kerännyttä joukkuetta. Käytännön yhteistyössä keskeisenä Volvo-avainhenkilönä toimii Bilian kehityspäällikkö Tuomo Kuuluvainen. Mielikuva öljyisin käsin tehtävästä mutterinväännöstä meluisessa hallissa ei enää vastaa todellisuutta. Uskon, että tällaista jalkautumista kannattaa tehdä enenevässä määrin ympäri Suomen”, Nordströn toteaa. ”Oppilaitokselle on tärkeää saada opiskelijoikseen henkilöitä, jotka haluavat tosissaan sitoutua koulutukseen kohti tutkintoa. Autoalan vetovoimaisuutta tulisi tuoda esille myös kotioloihin nuorten vanhemmille, jotka osaltaan ovat viitoittamassa lastensa tulevaisuuden uravalintoja. Esiintymispaineet toivat tiimeille ymmärrettävästi vielä lisähaastetta. Opettajillamme on mahdollisuus olla mukana Volvon omassa koulutusputkessa, jolloin ajankohtaista tietoa saadaan tehokkaasti mukaan päivittäiseen toimintaamme”, kertoo Omnian koulutuspäällikkö Kenneth Nordström. Mitalisijoitus globaalitason satojen joukkueiden kilpailussa on luonnollisesti nostattanut tunnelmaa Keskusautohallissa. Niiden myötä pystymme saamaan hyvin yksityiskohtaisia korjausohjeita mukaan opetukseen. Omnialaisia on myös ollut säännöllisesti Biliassa työssäoppimisjaksoilla. Todelliseen autotalotoimintaan perehtymisellä tuntui olevan iso merkitys motivaatiolle jatkaa innostuneesti kouluttautumista kohti ammattitutkintoaa. Pääkilpailupäivänä tiistaina kierrettiin useampi rasti sekä tehtaan alueella että konferenssitiloissa. Parannettavaa ensi kertaan kuitenkin on. ”Fiilis on erinomainen hyvän sijoituksen Kenneth Nordström näkee yritysoppilaitosyhteistyön tärkeänä. Kokemukset ovat olleet monellakin tapaa positiivisia. ”Puitteet olivat ensiluokkaiset, olihan kilpailu kuitenkin Volvon tehtaan järjestämä. Pyrkimys vielä parempaan on silti kuultavissa menestyjien kommenteista. Olemme päässeet esittelemään erilaisia autoalan kouluttautumismahdollisuuksia 8ja 9-luokkalaisille esimerkiksi Metropolia AMK:n edustajan kanssa. myötä. Karsintoihin osallistui satoja joukkueita ympäri maailmaa ja Suomesta 31. Yhdessä vahvempia Espoossa toimiva Omnia on suurikokoinen ammatillisen peruskoulutuksen toimija. Tapahtuma oli hieno, ja oli mahtava fiilis huomata että tiimimme pärjäsi näin kovatasoisessa seurassa”, Niko Helander jatkaa. ”Oppilaanohjaajien tietojen päivittäminen on kova haaste, ja sen eteenkin onkin viime aikoina jo tehty paljon töitä. Se tekee yhteistyötä Volvo-organisaation kanssa. Todellinen työnkuva esille Automekaanikon toimenkuva on muuttunut parissa kymmenessä vuodessa todella paljon. . Vantaalla järjestetyssä Suomen finaalissa oli yleisöä seuraamassa suorituksia, joiden etenemistä tuotiin selkeästi esille esimerkiksi testerinäyttöjen välittämisellä isoille näytöille. Alalle hakeutuvien henkilöiden määrää ja laatua tulisi saada nostettua, etenkin kun yrityksissä tapahtuu parhaillaan paljon suorittavan puolen eläköitymistäkin. Suomen karsinnat voittanut Keskusautohallin kolmihenkinen joukkue lähti rautaisella ammattitaidolla varustettuna Göteborgissa järjestettyyn loppukilpailuun, ja vajaan viikon mittaisen rupeaman jälkeen Niko Helanderin, Aki Koskelan ja Juha-Pekka Virran muodostama Team Profeetat palkittiin perjantai-iltana komeasti pronssisilla mitaleilla. Omnialla on käytössään Volvon VIDAtesterit, joiden käyttöön opiskelijat pääsevät tutustumaan jo ensimmäisen opiskelusyksynsä aikana. Ryhmätyö keskiössä ”Volvo VISTA on globaali kilpailu, jonka fokuksena on ennen kaikkea osaaminen ja oppiminen. Tämän lisäksi viikon aikana oli erilaisia pienempiä tehtäviä liittyen loogiseen päättelyyn, tietotaitoon, Volvon brändiin sekä tiimin sisäiseen yhteistyökykyyn”, Juha-Pekka Virta summaa. . Olemme silti ehdottomasti tyytyväisiä päästyämme tuloksissa näin korkealle”, Koskela kertoo. Ryhmätyö on myös keskiössä sen ollessa yksi Volvo VISTA:n perusarvoista. 62 | suomen autolehti 9/22 ottivat mittaa toisistaan monipuolisissa tietotaidon, tiimityöskentelyn ja käytännön tehtävissä
Uskon, että tällaista jalkautumista kannattaa tehdä enenevässä määrin ympäri Suomen”, Nordströn toteaa. Todelliseen autotalotoimintaan perehtymisellä tuntui olevan iso merkitys motivaatiolle jatkaa innostuneesti kouluttautumista kohti ammattitutkintoaa. Käytännön yhteistyössä keskeisenä Volvo-avainhenkilönä toimii Bilian kehityspäällikkö Tuomo Kuuluvainen. . Se tekee yhteistyötä Volvo-organisaation kanssa. Laaja valikoima Koivuselta! bosch_95x258mm.indd 1 Laaja valikoima Koivuselta! Bosch_SAL_88x262.indd 1 19.1.2022 13.23 SAL2209_60-63.indd 63 24.10.2022 10:57:58. Tänä syksynä aloittaneet Omnian autoalan opiskelijat pääsivät jo muutaman viikon opiskelun jälkeen vierailulle Bilian toimipaikkaan. Omnialaisia on myös ollut säännöllisesti Biliassa työssäoppimisjaksoilla. ”Oppilaitokselle on tärkeää saada opiskelijoikseen henkilöitä, jotka haluavat tosissaan sitoutua koulutukseen kohti tutkintoa. Olemme päässeet esittelemään erilaisia autoalan kouluttautumismahdollisuuksia 8ja 9-luokkalaisille esimerkiksi Metropolia AMK:n edustajan kanssa. ”K äytössämme on Volvon VIDA-testerit. suomen autolehti 9/22 | 63 Yhdessä vahvempia Espoossa toimiva Omnia on suurikokoinen ammatillisen peruskoulutuksen toimija. Kokemukset ovat olleet monellakin tapaa positiivisia. Opettajillamme on mahdollisuus olla mukana Volvon omassa koulutusputkessa, jolloin ajankohtaista tietoa saadaan tehokkaasti mukaan päivittäiseen toimintaamme”, kertoo Omnian koulutuspäällikkö Kenneth Nordström. Niiden myötä pystymme saamaan hyvin yksityiskohtaisia korjausohjeita mukaan opetukseen
Eurooppalaisten sijaan halleissa oli aasialaisvalmistajia sekä todella mielenkiintoisia pieniä yhtiöitä. Toni Jalovaara, teksti ja kuvat SAL2209_64-69.indd 64 24.10.2022 11:00:26. 64 | suomen autolehti 9/22 89. Stellantisin annista edes ranskalainen Citroën ei ollut paikalla, joskin sen korvaajana oli Jeep. Varsinkin Renault panosti kotimaansa autonäyttelyyn, ja oli mukana kaikilla konsernin neljällä merkillä. Pariisin autonäyttely Yllättävän paljon uutta Valmistajien vähäinen määrä ei ennustanut paljoa nähtävää, minkä takia Pariisin uutuusanti oli ilahduttava yllätys
suomen autolehti 9/22 | 65 N eljä vuotta sitten, kun Pariisin autonäyttely järjestettiin edellisen kerran, voivoteltiin muutaman merkin poisjääntiä. Kiinnostavat automallit eivät välttämättä olleet tuttujen merkkien osastoilla, vaan niitä oli etsittävä tuntemattomien yhtiöiden joukosta. Mitä tämä kaikki kertoo autonäyttelyiden tulevaisuudesta. Ensin annetaan median käyttöön hämärä tai vain hiRenault oli koonnut osastolleen melkein hengästyttävän määrän niin myyntiin tulevia uutuuksia kuin tulevaisuudesta kertovia tutkielmia. Internet pilaa uutisarvon Autonvalmistajat haluavat uutuuksilleen mahdollisimman paljon julkisuutta. Sen takia uudesta automallista tai tutkielmasta yritetään heruttaa mediatilaa monessa aallossa. Jeep Avenger on maasturimerkin ensimmäinen sähköauto, joka on aluksi vain etuvetoinen. Nyt sellaisia keskusteluja ei ollut, vaan kaikki paikalle tulleet olivat tyytyväisiä tasokkaaseen, joskin vähäiseen antiin. Edellisellä kerralla vuosia sitten käytiin paljon turpakäräjiä autonäyttelyiden tulevaisuudesta. Kun Geneven autonäyttely jäi jo kolmantena vuonna peräkkäin väliin viime maaliskuussa, varakkaille esiteltävät uudet urheiluja loistoautot piti näyttää jossakin. Montereyssä parikin uutuutta näyttänyt Lamborghini on ilmoittanut, ettei se osallistu enää koskaan perinteisiin autonäyttelyihin. Kahta Pont de Versaillesin messualueen suurinta hallia ei avattu lainkaan. Trendi alkoi jo ennen pandemiaa, jolloin kehityksen kärjessä oli Volvo. Sen jälkeen valmistajat alkoivat punnita osallistumistaan sen mukaan, onko niillä uutuuksia. On hyvinkin mahdollista, että olimme paikalla todistamassa kaikkien aikojen viimeistä Pariisin autonäyttelyä. Se esitteli Mercedes-EQ EQE SUV:n ja Mercedes-AMG EQE SUV:n Pariisin autonäyttelyn mediapäivää edeltäneenä iltana kutsuvierasjoukolle Rodinin museossa. Pandemian aikaan taloudelliset vaikeudet vähensivät entisestään innostusta kalliisiin autonäyttelyihin osallistumiseen. Niinpä Pariisin kahdeksasta komeasta hallista ainoastaan kolme oli käytössä, ja niistäkin vain kahdessa nähtiin merkittäviä uutuuksia. SAL2209_64-69.indd 65 24.10.2022 11:00:28. Rahat sijoitetaan nykyisin mieluummin kohdistetulle joukolle kuin haulikkoammuntana suurelle määrälle ihmisiä. Se ilmoitti jo vuosia sitten osallistuvansa vain yhteen autonäyttelyyn vuodessa per maanosa. Pariisissa hupun alta paljastuneen Avenger 4x4 Conceptin tekniikasta ei annettu tietoa. Tänä vuonna Mercedes-Benz teki persoonallisen ratkaisun. Niinpä elokuussa Montereyn autoviikolla paljastettiin enemmän uutuuksia kuin vaikkapa nyt klassisessa Pariisiin kansainvälisessä autonäyttelyssä. Mitenköhän silloin olisi suhtauduttu siihen, että näyttelyhalleissa on vain kymmenisen merkittävää autonvalmistajaa. Autonvalmistajat ovat yksi toisensa jälkeen ilmoittaneet jättävänsä perinteiset kansainväliset autonäyttelyt väliin
Jännittävin oli 4EVER Trophy -tutkielma, joka toi ikonisen 4-mallin nykyaikaan. Toinen sähkömoottorinen uutuus osastolla oli Kangoo E-Tech Electric, sillä tähän saakka sähkö-Kangoon on saanut vain pakettiautona. 66 | suomen autolehti 9/22 venen paljastava tiiseri – piirros tai kuva. Siitä jatketaan antamalla asiasta vähän enemmän tietoa. Renault Scenic Vision ei ole kovinkaan kaukana siitä, miltä vuonna 2023 esiteltävä sähkömoottorinen Scenicin uusi sukupolvi näyttää. BYD Seal edustaa kiinalaisvalmistajan uutta sähköautosukupolvea ja tulee myyntiin Euroopassa vuonna 2023. Dacia näytti kerralla koko uuden ilmeen saaneen malliston, minkä lisäksi nähtävänä oli ensi vuonna Joggeriin tuleva hybridivoimalinja. Kunhan koemallista poistaa mielessään hurjimmat maasturin piirteet, näkee vuonna 2025 esiteltävän sähkökatumaasturin. Ja useimmiten kaikki kerrotaan kuvien kera hyvissä ajoin ennen kuin autonäyttely avaa ovensa medialle. Autossa on kaikki uutta, konkreettisesti nimeä myöten. Peugeot 408 rikkoo luokkarajoja, sillä se sijoittuu perinteisen viistoperän ja katumaasturin välimaastoon. Renault on kehittänyt edelleen E-Tech Full Hybridiään. Kaupallisesti lähitulevaisuuden tärkein Renaultin uutuuksista on Austral, joka korvaa kaksi mallia, katumaasturit Kadjarin ja Koleosin. Australissa siinä Renault Austral saapuu vuonna 2023 Suomen markkinoille ja myynnin uskotaan keskittyvän uuteen hybridivoimalinjaan. Se tulee tulevaisuuden sähkömoottorisen 5-mallin rinnalle katumaasturiksi, jolloin Renaultilla on sähkömoottorinen kaksikko samaan tapaan kuin nykyisin Clio ja Captur. Renaultilla oli niin paljon uutuuksia, että osa niistä pidettiin salassa loppuun saakka. DS 3 on menettänyt nimestään Crossback-lisänimen, kun aikaa edellisestä DS 3:sta on kulunut riittävästi, ja saanut päivityksen myötä etenkin teknisiä parannuksia. SAL2209_64-69.indd 66 24.10.2022 11:00:29
Auton tekniikasta ei annettu vielä tarkempia tietoja. on vapaasti hengittävän (vanhanaikaisen) 1,6-litraisen bensiinimoottorin sijaan kolmesylinterinen 1,2-litrainen turbo. Samalla kaikkien mallien varustetasoa kohennettiin ottamalla esimerkiksi ilmastointilaite vakioksi perusmallia myöten. Ilahduttavaa kyllä Peugeot ei väitä uutuuden olevan Coupé tai edes coupemainen, vaan se on ottanut käyttöön muotoja hyvin kuvaavan Fastback-nimityksen. Ainakaan Dacian mukaan mikään muu valmistaja ei ole aiemmin tehnyt tuollaista peliliikettä. Jeep esitteli uuden Avengerin, jonka mallinimi voi vaikuttaa hyvin tutulta. Siitä eteenpäin ei kuitenkaan hänen mielestään edetä sellaista vauhtia kuin joskus kuviteltiin. Renaultin Scenic Visionissa tutkitaan aivan uutta perusrakennetta, jossa on sähkömoottori takana, vetytankki edessä ja vielä polttokenno lattian alla ajoakun takana. Jacksonin mukaan Peugeot olisi valmis siirtymään pelkkiin sähköautoihin nopeammallakin aikataululla. Peugeotin valmistamissa mallisarjoissa on vaihtoehtona sähköauto. Niihin asennetaan ensimmäisinä malleina Stellantiskonsernissa uusi voimalinja. Vaikka 408 sijoittuu Peugeotin oman käsityksen mukaan alempaan keskiluokkaan, on sen 2,79 metrin akseliväli jo samalla tasolla luokkaa suurempien autojen kanssa. Kaiken lisäksi tuon uuden voimalinjan saa myös e-208:aan. Siirtyminen sähkön käyttöön Peugeotin mallistossa ei jää tuohon, vaan seuraavien kahden vuoden kuluessa esitellään viisi uutta sähköautomallia. ”Se on optimistinen näkemys autoilun tulevaisuudesta”, Jackson kuvaili tutkielmaa. Mutta ennen kuin haastattelussa edettiin noin pitkälle, Jackson esitteli lähitulevaisuutta. Kolmas tärkeä askel ovat 308:n ja 308 SW:n sähkömoottoriset versiot, e-308:t. Yhteen kysymykseen Jackson vastasi rehellisesti, ettei hän tiedä. Jacksonin varsinainen uutinen oli kuitenkin E-Native, uusi pelkästään sähköautoihin suunniteltu perusrakenne. Hinnaltaan vuoden 2023 alussa Suomeen saapuva 408 sijoittuu 308:n ja 3008:n välille. Niissä on uusi 115 kilowatin tehoinen sähkömoottori ja energiasisällöltään nykyistä suurempi ajoakku. Raaka-aineiden ja tuotannossa tarvittavan energian hinta on ORA tuo Funky Catin rinnalle uuden suuremman Porsche Panameraa etäisesti muistuttavan mallin, jonka nimi on Euroopassa toistaiseksi vain The New ORA Cat. Kysymykseeni siitä, milloin E-Native vaikuttaa konkreettisesti mallistoon Jackson vastasi, että vuodesta 2025 alkaen esitellään aivan uusia sähköautomalleja. Jackson alleviivasi, että monessa Peugeotin mallissa ollaan jo autonomisen ajamisen tasolla 2. Jeep Europen johtajan Antonella Brunon mukaan jo etuvetoinen sähkö-Avenger on etevämpi maastossa kuin nykyinen nelivetoinen Renegade. Vuonna 2025 kaikissa noussut viime kuukausina jyrkästi. Aivan noin edistyksellistä tekniikkaa ei tuotantomalliin ole aivan pian odotettavissa, mutta muodoiltaan samanlainen Scenic nykyisen Megane E-Tech Electricin perusrakenteella tulee myyntiin vuonna 2023. Sitä käytettiin jo 1970-luvulla Sunbeamissa, jonka ”Kostajat” menestyivät hyvin rallien erikoistaipaleilla. Ensimmäinen pieni askel ovat 3008 ja 5008 hybridit. Peugeotin merkittävä uutuus oli luokkarajoja rikkova 408 Fastback, joka hämärtää rajaa henkilöauton ja katumaasturin välillä. Vuotta 2023 hän pitää Peugeotilla sähköistymisen vuotena, jona hän uskoo menestykseen neljästä syystä. Sen vastapainoksi Jackson lupasi, että Stellantiskonsernissa sähköautojen hintaa saadaan pudotettua kolmanneksella tuotannon ja tekniikan osalta. . suomen autolehti 9/22 | 67 Pelkkää sähköä Peugeoteihin vuoden 2030 jälkeen O tsikkoa ei suinkaan pidä pelästyä, sillä seuraavassa vuosikymmenen vaihteessa ei tietenkään tapahdu mitään ihmeellistä polttomoottorisille Peugeoteille. Mutta hän ei usko infrastruktuurin eli sähköautojen latausmahdollisuuksien ehtivän nykyiseen hurjaan vauhtiin. Dacia kertoi jo etukäteen, että se uusii niin logonsa kuin merkin kirjoitusasun. SAL2209_64-69.indd 67 24.10.2022 11:00:30. Sitä valmistetaan myös polttomoottorisena, mutta ne jäävät Etelä-Euroopan markkinoiden yksinoikeudeksi. Toisen kerran Avenger oli Suomessa myynnissä Dodgena ja nyt se siis saadaan kolmannen kerran meille Jeepinä. Toisena tukijalkana on 308ja 3008-mallien väliin sijoittuva uusi 408, joka tulee myyntiin myös lataushybridinä. Hän lupasi, että lähiviikkoina esitellään uudelle perusrakenteelle suunniteltu Peugeot Inception Concept. Nimittäin autonomisen ajamisen aikataulu on asia, jota on vaikea ennustaa. Tehoa on joko 118 tai 147 kilowattia ja kulutus on pienempi kuin dieselillä. Muutos paljastettiin suurelle yleisölle Pariisissa, ja se otettiin kerralla käyttöön koko mallistossa. Toisaalta hän muistutti tärkeästä asiasta, mikä on otettava aina huomioon: ”Emme tiedä, ovatko kaikki asiakkaat innostuneita vaihtamaan sähköautoon.” Joka tapauksessa Jackson painotti sitä, että sähköauton on oltava asiakkaalle houkutteleva myös hinnaltaan. Mutta Peugeotin pääjohtaja Linda Jacksonin mukaan kaupasta ei enää vuoden 2030 jälkeen saa Euroopassa hänen yhtiönsä valmistamia fossiilisilla polttoaineella toimivia autoja. Niissä on aikanaan uutta niin tilankäyttö, hallinta (tarkoittaa i-cockpitin uutta sukupolvea) ja asiakkaan saama kokemus autosta. Avenger on Jeepin ensimmäinen sähköauto, ja pienten katumaasturien luokkaan sijoittuvan 4,08 metriä pitkän auton uskotaan nousevan Euroopassa eniten myytäväksi Jeep-malliksi. Pitääkseen Jeepin maineen maasturina korkealla, Avengerista tuodaan myyntiin myös nelivetoinen versio, joka nähtiin Pariisissa koemallina
BYD:in myynti alkaa Euroopassa jo tämän vuoden puolella monessa maassa Ruotsi mukaan lukien. Viestintäpäällikkö lupasi, että ensimmäiset ORA-merkkiset autot ovat Suomessa myynnissä vuoden 2023 lopulla tai viimeistään vuoden 2024 alussa. Jos haluat tietää lisää, katso univarlubricants.com. Joka tapauksessa 4,87 metriä pitkän auton kaksi sähkömoottoria kehittävät kolmesataa kilowattia. Sen sijaan Great Wall Motors -konserniin kuuluvat ORA ja WEY saattavat hyvinkin olla jo vuoden kuluttua Suomen markkinoilla. Niitä edustaa Suomessa International Motors Group, joka on meillä Subarun maahantuoja. . VinFast on Vietnamin ensimmäinen itsenäinen autonvalmistaja, jonka piti aloittaa maailmanvalloitus nopeasti. Ensimmäistä kertaa yleisölle esiteltyä DS 3:a tuodaan Suomeen vain E-Tense -sähköautona. Suomen tilanteesta VinFastin edustajat eivät osanneet sanoa mitään, vaan kertoivat keskittyvänsä aluksi kolmeen edellä kerrottuun maahan. GMW:n toinen merkki on WEY, jonka Coffee 01 on jo saatavilla Euroopassa. Samassa näyttelyssä esiteltiin myös hämmentävä, Porsche Panameraa muistuttava suurempi henkilöauto. Joka tapauksessa yhtiö siirsi painopisteen nopeasti BMW-pohjaisista malleista omiin sähköautoihin. Sähköautoissa Teslan valta on ainakin toistaiseksi horjumaton. Ensiesiintyminen maailmalla tapahtui Pariisin autonäyttelyssä neljä vuotta sitten, mutta sen jälkeen on ollut hiljaisempaa. Uhka idästä Autoalalla ei pelätä Venäjää, jonka autoteollisuus on romahtanut, vaan katse suunnataan lievällä kauhulla kauemmas itään Kiinaan ja Vietnamiin. Se ei ole kuitenkaan sähköauto, vaan lataushybridi. Ensimmäisenä on tulossa vuosi sitten IAA:ssa Münchenissa nähty Funky Cat. Asiaa ei pidä vähätellä, sillä ajoakun energiasisältö on 40 kilowattituntia eli enemmän kuin monessa sähköautossa vielä muutama vuosi sitten. Noin pienellä hiilidioksidipäästöllä autovero jäisi Suomessa hyvin pieneksi, joten myös Coffee 01 saattaa saapua maahamme. Virallisen normin mukaan sähköllä voi ajaa 145 kilometriä ja hiilidioksidipäästö on 6 g/100 km. NYT CO 2 PÄÄSTÖKOMPENSOITUNA ** SAL2209_64-69.indd 68 24.10.2022 11:00:31. Kysymykseen Suomen tilanteesta ei annettu selkeää vastausta. BYD on noussut tänä vuonna maailman suurimmaksi NEV-valmistajaksi, missä lasketaan yhteen sähköautot ja lataushybridit. BYD esitteli osan laajasta mallistostaan, josta vanhin on vuonna 2018 esitelty kookas katumaasturi Tang, joka on ollut Norjassa myynnissä viime vuodesta alkaen. Onneksi Kiinasta löytyi faktaa, jonka mukaan 4,8 metrin pituinen Seal on tehty aivan uudelle perusrakenteelle. Niihin ja muihin tulevaisuudesta kertoviin tutkielmiin palaamme Suomen Autolehden joulukuun numerossa. 68 | suomen autolehti 9/22 DS uudisti hiljattain DS 7 -mallin muun muassa pudottamalla siitä Crossback-liitteen pois ja nyt sama päivitys tehtiin pienemmälle DS 3:lle. Kiinalaisen normin mukaan toimintamatka on 650 kilometriä. Mobilize Duoa aletaan tarjota Euroopassa ensi vuonna yhteiskäyttöajoneuvoksi Renault Twizyn korvaajana. Kaksi sähkömoottoria kehittää 390 kilowattia ja kiihdyttää nelivetoisen auton nollasta sataan alle neljässä sekunnissa. Suomeen uudistunut DS 3 on tulossa alkuvuonna 2023. Kookkaiden VF9-tila-auton ja VF8-katumaasturin rinnalle ovat tulleet Euroopan muotoilustudiolla linjansa saaneet pykälää ja paria pienemmät VF7ja VF6-katumaasturit. Parempi polttoainetalous perustuu säästöön ACEA M111moottorikokeessa verrattuna referenssiöljyyn. KORKEA SUORITUSKYKY, MATALAT PÄÄSTÖT * SHELL HELIX ULTRA *Perustuen yhden polttoainelitran säästön vähentämään CO 2 päästöön. Mielenkiintoisin auto BYD:n osastolla oli kuitenkin Euroopassa vuonna 2023 myymälöihin ilmestyvä Seal-henkilöauto, jonka tekniikasta valmistaja ei antanut Pariisissa mitään tietoa. **Tämän tuotteen elinkaaren CO 2 päästöt on kompensoitu luokitelluilla hiilipäästökompensaatioilla. Varsinaisten myyntimallien lisäksi Pariisin autonäyttelyssä oli paljon mielenkiintoista nähtävää, kuten kahden uuden yrittäjän vedyllä toimivat polttokennoautot. Nyt sen rinnalle ovat tulleet tehokas ja varsin ylellinen 72 000 euron hintainen henkilöauto Han sekä alle 40 000 euron luokkaan sijoittuva alemman keskiluokan katumaasturi Atto 3. Kookkaampien mallien ennakkomyynti on jo käynnissä Hollannissa, Ranskassa ja Saksassa ja lisää maita tulee joukkoon jollain aikataululla. Alpine A110 R nostaa kevyen urheiluauton suorituskyvyn ja ajettavuuden uudelle tasolle, ennen kuin se tekee tilaa sähkömoottoriselle seuraajalleen. Eurooppalaisten, japanilaisten ja yhdysvaltalaisten konsernien tyhjiksi jättämiä osastoja alkoivat jo neljä vuotta sitten täyttää aivan uudet, Euroopassa aiemmin tuntemattomat merkit. VinFast VF 6 tulee kolmessa Euroopan maassa myyntiin vuonna 2023 vietnamilaismerkin pienimmäksi vaihtoehdoksi. SUUNNITELTU ÄÄRIMMÄISELLE MOOTTORIN SUORITUSKYVYLLE NYT HIILINEUTRAALINA ENERGIAA SÄÄSTÄVÄLLÄ VALMISTUSTEKNIIKALLA, KIERRÄTETTÄVILLÄ PAKKAUSMATERIAALEILLA JA HIILIPÄÄSTÖKOMPESAATIOILLA. Sen mallinimi on vielä Euroopan osalta päättämättä, minkä takia Kiinassa Lightning Catina myytävä auto oli vain The Next ORA Cat. Saksassa Coffee 01 maksaa perusmallina 55 900 euroa ja ylellisempänä versiona 59 900 euroa. Siinä on jatkossa tehokkaampi 115 kilowattia kehittävä sähkömoottori ja energiasisällöltään 54 kilowattitunnin ajoakku
**Tämän tuotteen elinkaaren CO 2 päästöt on kompensoitu luokitelluilla hiilipäästökompensaatioilla. NYT CO 2 PÄÄSTÖKOMPENSOITUNA ** SAL2209_64-69.indd 69 24.10.2022 11:00:31. Jos haluat tietää lisää, katso univarlubricants.com. Parempi polttoainetalous perustuu säästöön ACEA M111moottorikokeessa verrattuna referenssiöljyyn. SUUNNITELTU ÄÄRIMMÄISELLE MOOTTORIN SUORITUSKYVYLLE NYT HIILINEUTRAALINA ENERGIAA SÄÄSTÄVÄLLÄ VALMISTUSTEKNIIKALLA, KIERRÄTETTÄVILLÄ PAKKAUSMATERIAALEILLA JA HIILIPÄÄSTÖKOMPESAATIOILLA. KORKEA SUORITUSKYKY, MATALAT PÄÄSTÖT * SHELL HELIX ULTRA *Perustuen yhden polttoainelitran säästön vähentämään CO 2 päästöön
Uudistuksiakin on tapahtunut, perehdymme niihinkin tässä artikkelissa. sukupolven Honda Civicin hybridivoimalinjan toteutus noudattelee jo aikaisemmin CR-V:ssä, Jazzissa ja viimeisimpänä HRV:ssä käytettyä kokoonpanoa. 70 | suomen autolehti 9/22 Moottoritekniikka Honda Civic e:HEV Sarjahybridin tunnuSMerkit Vuonna 1972 ensiesitelty Honda Civic on ehättänyt jo 11. Kaksilitrainen, Honda L-sarjan muunneltu rivinelonen toimii Atkinson-työkierrolla ollen varustettuna muun muassa tasapainotuksen akselimodulilla. Oranssit kaapelisuojat paljastavat, että ollaan tekemissä korkeiden jännitteiden kanssa. sukupolveen. Edellisessä Civic-mallissa käytetty 1,5 litran turbomoottori ja CVT-vaihteisto ovat saaneet väistyä uuden voimalinjan tieltä, joka täyttää sarjahybridin tunnusmerkit. Juha Kiiskinen H onda on Toyotan tapaan valmistanut hybridiautoja 1990-luvulta lähtien, mutta sen hybriditekniikan tunnettuus ei ole tainnut ylettyä Toyotan tasolle. 11. SAL2209_70-73.indd 70 24.10.2022 11:03:43
Bensiinin suorasuihkutus Civicin polttomoottoriksi on valittu kevytmetallirakenteinen ja nelisylinterinen, kaksilitPolttomoottori, generaattori, kiinteävälitteinen vaihteisto ja PCU muodostavat tiiviin kokonaisuuden. Polttomoottorin toimeksiantona on toimia lähinnä aggregaattina vetäviä pyöriä käyttävälle sähkömoottorille. Tämä puolestaan mahdollistaa etenemisen pelkän sähkön avulla kohtuullisilla nopeuksilla ja rajatun matkan. Vaihteisto on toteutettu hammaspyörin ja siinä on kiinteä välitys. Akussa on 72 kennoa, ja saadun tiedon mukaan se painaa 36 kg. Tämä puolestaan keventää moottorin kompressiokuormaa, koska puristustahdin alussa sylinterissä ylös nouseva mäntä työntää kaasuja raollaan roikkuvien imuventtiilien kautta imusarjaan päin. Puristussuhde on valittu numerojen valossa ylärekisterissä olevaan lukemaan 13,9. Nyt moottori on varustettu korkeapaineisella bensiinin suorasuihkutuksella, joka kykenee toimittamaan polttoainetta moottorin palotiloihin jaettujen (splitattujen) suihkutusten avulla per työkierto. Tässä on kuitenkin annos optista harhaa, sillä moottorissa hyödynnetään taloudelliseksi tiedettyä Atkinson-työkiertoa, jonka koneopissa sovelletaan etenkin osakuormitusalueilla varsin myöhäistä imuventtiilien sulkeutumista. Tällöin muodostuu mekaaninen yhteys polttomoottorin ja vetävien pyörien välille. Karkeasti ottaen polttomoottori toimi kuten aggregaatti pyrkien kussakin tilanteessa tuottamaan vääntömomenttia mahdollisimman taloudellisilla pyörintänopeusja kuormitusalueilla. Litiumioni-korkeajänniteakku sijaitsee takaistuimen alla. Lisäksi valittu toteutus mahdollistaa sen, että polttomoottorin pyörintänopeus ei ole sidoksissa ajonopeuteen. Nopeuden kasvaessa ja noustessa 80 km/h lukemiin, polttomoottori voidaan liittää auton tasauspyörästöön erillisen kytkinlevyn avulla. Moottorikäytöstä ylitse jäänyt sähköenergia säilötään tasavirtana auton korkeajänniteakkuun. suomen autolehti 9/22 | 71 Myös Suomen autolehden numerossa 8/2022 julkaistu bugatti W16 -artikkeli on juha kiiskisen käsialaa. Hondan käyttämä hybridivoimalinja on toteutettu mielenkiintoisella tavalla. SAL2209_70-73.indd 71 24.10.2022 11:03:44. Vaihteiston hyötysuhde on saatu ilmeisen korkeaksi. rainen voimalaite. Vaihteisto keskeisessä roolissa Muiden hybridiautojen tapaan Civicin vaihteisto muodostaa rakenneosan, joka ikään kuin kokoaa ympärilleen eri käyttövoimilla operoivat voimalaitteet toimivaksi kokonaisuudeksi. Katalysaattori on sijoitettu aivan moottorin tuntumaan
72 | suomen autolehti 9/22 Moottoritekniikka Honda Civic e:HEV Kaasujen palamisja paisuntavaihe kestää pitkään, sillä pakoventtiilit avataan sangen myöhäisessä vaiheessa. Värinättömän käynnin varmistamiseksi moottorissa käytetään tasapainotuksen akselimoduulia. Tässä lienee ennakoitu tulevia päästömääräyksiä mielessä Euro 7. Jonkin verran yli kilowattitunnin energiamäärän omaava akku on sijoitettu takaistuimen alle. Korkeajänniteakku voi olla täyteen varattuna, joten generaattorikäyttöä ei juuri sillä hetkellä tarvita. Laihoilla seoksilla muodostuvien kuumien pakokaasujen varalta moottorissa käytetään natriumin avulla sisäisesti jäähdytettyjä pakoventtiileitä. Moottorin termiseksi hyötysuhteeksi Honda ilmoittaa bensiinikäyttöiselle voimalaitteelle mairittelevan ”Best in class”-lukeman 41 %. Sen tehtävänä on kehittää lataussähköä, joka tasasuunnattuna ohjataan korkeajännitejärjestelmän litiumioniakkuun. Hondalle ominaiseen tapaan moottorin ”venttiilipeliä” täydennetään sekä VTEC:n että eVTC:n avulla. Näistä edellinen tarkoittaa venttiilien noston ja ajoituksen säätöä, jälkimmäinen puolestaan suorasähköistä nokka-akselien ajoituksen laajaa ja nopeatoimista säätämistä. Polttomoottorin suoritusarvoiksi ilmoitetaan 105 kW (143 hv, 6000 rpm) akseliteho ja 186 Nm (4500 rpm) vääntömomentti. Generaattori on polttomoottorin yhteydessä. Sähkömoottorin voimavarat ovat 135 kW nimellisteho ja 315 Nm vääntömomentti. 40 litran vetoinen polttoainesäiliö on korkeajänniteakun takana. Polttoaineeksi kelpaa tavanomainen bensiini. Sähkökäyttö on mahdollista kohtuullisella ajonopeudella rajatun matkan. Ajan vaatimusten mukaisesti tällä hetkellä päästötodistus leimataan yleiseurooppalaisella merkinnällä Euro 6d. Numeroiden perusteella se on merkittävästi voimakkaampi kuin edellä kuvailtu polttomoottori. Voimalaite on sangen pitkäiskuinen, sillä sen isku on 96,7 mm sylinteriporauksen ollessa 81,0 mm. Tällä tavoin palamisessa muodostunutta lämpöenergiaa pyritään hyödyntämään mahdollisimman tehokkaasti. Johtamalla tietty määrä kertaalleen palaneita kaasuja moottorin palotiloihin on mahdollista saavuttaa parempi taloudellisuus alemmilla ja keskimääräisillä moottorin kuormitusalueilla. SAL2209_70-73.indd 72 24.10.2022 11:03:44. Toki on myös mahdollista, että kaikki tarvittava energia on mobilisoitava auton etenemiseen, jolloin pienehkön korkeajänniteakun varaaminen ainakin hetkellisesti on toissijaista. Hybridivoimalinja mahdollistaa periaatteessa neljä toimintatilaa; sähkökäyttö (EV Drive), hybridikäyttö 1 (Hybrid Drive), hybridikäyttö 2 (Hybrid Drive) ja polttomoottorikäyttö (Engine Drive). Sylinterikannessa on kaksi ketjukäyttöistä nokka-akselia, jotka käyttävät yhteensä kuuttatoista venttiiliä. Hybridikäyttö 1 on toimintatila, jossa sekä polttomoottori että sähkömoottori vastaavat auton liikuttamisesta. Hybridikäyttö 2 on puolestaan toimintatiKooltaan kompaktimpi, painoltaan kevyempi ja aikaisempaa energiatehokkaampi IPU on korkeajänniteakun tiiviissä tuntumassa. Käytännössä tämä tarkoittanee kaupunkiajoa tai taajamassa ajamista pienellä nopeudella. Lavennettu EGR Taloudellista toimintaa edistetään entisestään lavennetulla pakokaasujen takaisinkierrätyksellä (EGR), jota voidaan käyttää aikaisempaa suuremmilla kuormitusalueilla. Aivan moottorin läheisyyteen sijoitetun katalysaattorin kerrotaan aloittavan toimintansa matalissakin lämpötiloissa. Neljä toimintatilaa Bensiinimoottorin lisäksi Honda e:HEV-voimalinja perustuu sähkömoottorin ja generaattorin yhteiskäyttöön
Bensiiniä palaa WLTP:n mukaisessa mittauksessa alkaen 4,6 l/100 km. Numeroiden valossa 11. Moottorin teho vaikuttaa vaatimattomalta lukemalla 39 kW (5000 rpm), mutta on huomioitava, että 1. Hondan mukaan tällä on muiden tekijöiden lisäksi merkittävä vaikutus polttovoimanlähteen taloudellisuuteen. Honda Civic e:Hev saavuttaa sadan kilometrin tuntinopeuden versiosta riippuen noin kahdeksassa sekunnissa. Huhuillaan, että auton mallinimi juontaisi juurensa Hondan 1970-luvun CVCC-kerrostäyttömoottorista (Compound Vortex Controlled Combustion), joka oli kehitetty täyttämään Yhdysvalloissa vuonna 1970 laaditut pakokaasuja säätelevät päästönormit. Polttomoottoritila on puolestaan toimintatila, jossa autoa esimerkiksi moottoritienopeuksilla liikutetaan mahdollisimman energiatehokkaasti optimoidun pienillä häviöillä. Kaikissa toimintatiloissa auton liiketilan hidastuminen – joko jarrutus tai moottorijarrutus – pyritään tehokkaasti muuttamaan korkeajänniteakulle ohjattavaksi sähköenergiaksi. Valmistajan mukaan sen tehotiheyttä on kehitetty. PCU:n tehtävänä on puolestaan toimittaa sähkövirtaa moottoreille. SAL2209_70-73.indd 73 24.10.2022 11:03:45. Akseliväli on 35 mm pidempi kuin edellisessä Civic-sukupolvessa, mutta peräylitys on 20 mm lyhyempi. Korkeajänniteakun yhteyteen sijoitetun IPU:n toimeksiantona on varastoida käyttömomenttia ja regeneratiivista energiaa. Valittavana on neljä ajotilaa, jotka ovat Eco, Normal, Sport ja uusi Individual-tila, jonka kohdalla kuljettaja voi yksilöllisesti vaikuttaa voimalinjan ja ohjauksen reagointiin sekä mittariston näyttövalintoihin. Tämä tarkoittaa 108 g/km hiilidioksidipäästöä. Vastaavasti komposiittirakenteinen takaluukku on 20 % kevyempi. Alumiinista valmistettu konepelti on 43 % aikaisempaa kevyempi. sukupolven Civic-mallin omapaino oli matalimmillaan noin 600 kg. Hybriditekniikka näkyy auton massassa, sillä uuden Civicin omapainoksi ilmoitetaan alkaen 1520 kg. Edellä kuvattujen muutosten avulla hukkaenergiaa muodostuu vähemmän ja polttomoottorin on mahdollista toimia taloudellisemmin ja matalammilla pyörintänopeuksilla. 50 vuoden aikana Hondan tehtailla on valmistanut lähes 28 miljoona Civiciä, ja kuten todettua, nyt markkinoille tullut auto edustaa 11. Nyt ne ovat entistä kompaktimman kokoisia, painoltaan kevyempiä ja suorituskyvyltään tehokkaampia. Tämä mahdollistaa rikkaan osaseoksen asemoitumisen tulpan lähelle, muualla sylinterissä seos palaa laihana. Tarvittaessa, ja/tai riippuen korkeajänniteakun varaustilasta, sähkömoottori voi liittyä osaksi aktiivista voimalinjaa. Korin lujuutta ja vääntöjäykkyyttä on lisätty noin 20 %. Lisäksi voimalaitteesta on otettavissa suurempi vääntömomentti kovempien kuormitusten alaisena. Edistystä siellä, edistystä täällä Hondan mukaan sähkökäytössä välttämättömiä komponentteja IPU (Intelligent Power Unit) ja PCU (Power Control Unit) on kehitetty. Mene ja tiedä nimestä, sillä laihaseostekniikalla toimiva CVCC-moottori tuli Amerikoissa valinnaisvarusteeksi pari vuotta Civicin myynnin aloittamisen jälkeen. suomen autolehti 9/22 | 73 la, jossa edellisen verrattuna myös generaattori on toiminnassa varaten korkeajänniteakkua. Honda 1,5 l CVCC-kerrostäyttömoottori vähän ennen 1970-luvun puoltaväliä. Hondan mukaan sen energiatehokkuutta eli hyötysuhdetta on parannettu. PCU sijaitsee moottoritilassa hybriditekniikan keskeisessä ytimessä. Bensiinin korkeapaineinen suorasuihkutus kykenee toimittamaan polttoainetta moottorin palotiloihin usean osasuihkutuksen muodossa työkiertoa kohden. 50 vuoden historia Hiljattain Honda Civic tuli automallina niin sanotusti miehen ikään, kun tuli kuluneeksi 50 vuotta mallin ensiesittelystä. Kuljettajaa avustavien järjestelmien (ADAS) komponenttien toimintaa on tarkennettu ja Honda SENSING-hengessä kehitetty älykkäämpään suuntaan. Kevytmateriaalien ja harkittujen yksityiskohtien avulla korien osien painossa on kuitenkin säästetty. mallisukupolvea. Ensimmäinen CVCC-moottori oli 1,5 litrainen ja se kehitti nykykatsannossa vaatimattomalta vaikuttavan 39 kW tehon. Tavalliseen tapaan moottorissa on yksi imuja yksi pakoventtiili per sylinteri, mutta lisäksi myös pieni lisäimuventtiili sytytystulpan puolella sylinterikantta. Tuloksena on parempi polttoainetalous sekä vähäisemmät häkäja hiilivetypäästöt. sukupolven Honda Civic Hatchback on varmasti monin osin edistyneempi auto kuin edeltäjämalli.
Kuormatilan kattoon taitettava kuormateline ja läpilastausluukku puolestaan auttavat merkittävästi pitkien tavaroiden kuljettamisessa. Hyvät lukemat Kangoon ajoakku on sijoitettu lattian alle niin, että tavaratilan vetoisuus on sama kuin polttomoottoriversioissa. Koeajoautoon oli valittu 990 euron hintainen CCS-pikalatausoptio, jonka myötä suurin latausteho on hetkellisesti 80 kW. Sen voi siirtää myös mittariston oikealle puolelle. Kantavuudet ovat vastaavasti noin 600 ja 800 kg. LisävaVäliseinällisessä mallissa kameratekniikalla toteutettu taustanäkymä on erinomainen myös pimenevässä sadesäässä. Sähkömoottorisessa Kangoossa suurin sallittu perävaunumassa on jopa 1 500 kiloa, joka on suurin pienten sähköpakettiautojen luokassa. 74 | suomen autolehti 9/22 R enault-merkkisiä täyssähköautoja on ollut myynnissä verrattain pitkään. Siksi ei ole yllätys, että merkki on lanseerannut tänä vuonna pienten pakettiautojen luokkaan jo toista sukupolvea edustavan ladattavan Kangoon. Vakiona Kangoo E-Techissä on 11 kW sisäinen kolmivaihelaturi. Tällä voi olettaa olevan osalle käyttäjäkunnasta suuri merkitys. Tämän option ja auton 22 kW laturin yhteydessä akusto on nestejäähdytetty. Uusi Renault Kangoo voitti sisarmalleineen International Van of the year 2022 –tittelin. Kangoo Van E-TECHin monia toimintoja voi ohjelmoida tai käyttää etänä Renaultin oman sovelluksen tai EASY LINK-multimediajärjestelmän avulla. Täyssähköisen malliston hinnat alkavat 43 290 eurosta. . Uuteen Renault Kangoo-mallistoon on saatavissa esimerkiksi ainutlaatuiset ”Open Sesame by Renault” sekä ”Easy TAAJAMIEN TAITURI Renault Kangoo van E-TECH Elecric on käytännöllinen pikkupakettiauto, jonka ominaisuudet on selvästi sovitettu tehokkaaseen tuotantokäyttöön. Rehdin jämäkkä älypuhelinteline on todella käytännöllinen. Näitä toimintoja ovat muun muassa latauksen ajastaminen, ajoakun lataustilan tarkastaminen ja matkustamon ennakkoon jäähdyttäminen ja lämmitys. rustelistalta valitut pysäköintitutkat ja katvealueen valvontajärjestelmä tuntuivat toimivat erinomaisesti yhteen. Myöhemmin esiteltävässä pitkässä versiossa koko on 4,8 kuutiometriä. 90 kW tehoinen sähkömoottori tuntui olevan tarpeeksi puhdikas normaaliajoon, ja hyötykapasiteetiltaan 45 kWh ajoakun luvataan takaavan suotuisissa oloissa jopa 300 kilometrin ajomatkan. AUTOT SAL2209_74-77.indd 74 24.10.2022 11:04:50. Kyseessä on mainio jatkumo, sillä kymmenen vuotta sitten Kangoon ensimmäinen sähkömoottorinen versio voitti saman palkinnon. Työkäytön ehdoilla Tällaisen auton koeajossa tulee asettaa itsensä potentiaalisen asiakkaan rooliin: esimerkiksi sellaisen pienyrittäjän saappaisiin, joka tarvitsee autossaan erillistä tavaratilaa, ketteryyttä ja erityisesti työkäyttöä helpottavia varusteita. Koeajetussa lyhyessä korimallissa tavaratila on 3,9 kuutiometrin kokoinen. Kalle Kalaja Inside Rack” -järjestelmät. Täyssähköinen Renault Kangoo puhuttelee yritysasiakkaita, jotka arvostavat latausenergian ohella käytännöllisyyttä ja työkäyttöön kohdistettuja varusteratkaisuja. Tyypillisessä tämän kokoluokan pakettiautokäytössä se riittänee hyvin. Ensin mainittu Bpilariton liukuovirakenne avaa kylkeen 1,45 metriä leveän lastausaukon. Hintaero vastaaviin polttomoottorimalleihin on merkittävä, joten asiakasyrityksen tulee antaa huomattavaa painoarvoa auton liikkumiseen sähköenergialla
Tila on täynnä autoja ja muutenkin melko tiivis, joten S-sarjan pidemmän lang-version (kokonaispituus 5289 mm) pyörittely ahtaassa tilassa vaikuttaa haastavalta tehtävältä. 76 | suomen autolehti 9/22 S -sarja on ollut Mercedes-Benzin malliston lippulaiva jo lähes 70 vuoden ajan. Järjestelmät muun muassa näyttävät isoilla näytöillä 360 asteen kuvaa auton ympäriltä sekä ilmoittavat etäisyyksiä kohteisiin auton eri puolilla. Malli on kiinnostanut myös asiakkaita, sillä sitä on myyty vuosien saatossa nelisen miljoonaa kappaletta. Arto Vänttinen AUTOT SAL2209_74-77.indd 76 24.10.2022 11:04:54. Koski tekee sentin tarkkaa työtä ja hyödyntää S-sarjan monipuolisia avustinjärjestelmiä. Tämä tuo merkittävää jouhevuutta pitkän auton liikutteluun ahtaissa tiloissa, sillä nelipyöräohjaus pienentää kääntöympyrää kahdella metrillä. LAAdUkkAAsEEN MENooN S-sarja tarjoaa elämyksiä niin kuljettajalle kuin matkustajalle. Oivana apuna on myös S-sarjaan lisävarusteena saatava nelipyöräohjaus. Toimittajan ei kuitenkaan tarvitse itse suoriutua tehtävästä, vaan auton luovii ulos parkkipaikaltaan Vehon lehdistöpäällikkö Pekka Koski. Lang-versioissa nelipyöräohjauksen taka-akselin kääntökulma on enimmillään 10 astetta. S-sarjassa Mercedes-Benz on esitellyt uusimpiaan innovaatioitaan ja valmistaja kutsuukin sitä uusimman teknologiansa näyteikkunaksi. Koeajon ensikosketus S-sarjan uusimpaan lataushybridimalliin tulee Veho Airportin lehdistöautoille varatussa pysäköintihallissa
S-sarja tarjoaa takamatkustajalle poikkeuksellisen viihtyisän tilan. Akuston käytettävissä oleva kapasiteetti on 21,5 kWh. Sähkömoottori on sijoitettu polttomoottorin ja vaihteiston välissä olevaan sähköyksikköön. suomen autolehti 9/22 | 77 S-sarjan tyynen tyylikäs ulkokuori kätkee sisäänsä Mercedes-Benzin uusimpia teknologisia innovaatioita. SAL2209_74-77.indd 77 24.10.2022 11:04:58. Keskusteleva ääniohjaus osaa tulkita myös epäsuoria pyyntöjä. S-sarjaan saa lisävarusteena Digital Light -valojärjestelmän. Sen ajovaloyksikössä on kolme tehokasta led-valoa, joiden valo taitetaan ja kohdennetaan uudelleen 1,3 miljoonan mikropeilin avulla. Kuljettajan ja matkustajien elämästä pyrkii tekemään mahdollisimman mukavaksi myös toisen polven MBUX-käyttöjärjestelmä. Ohjauksen nopeus pääsee jopa välistä hieman yllättämään. Ratista on tosin pidettävä melko jämäkästi kiinni tai auto huomauttaa asiasta. Nelipyöräohjauksen ansiosta pitkä auto kääntyy hämmentävän notkeasti ja pienin ohjauspyörän käännöksin. Iso auto kääntyy hämmentävän notkeasti ja pienin ohjauspyörän käännöksin. Akuston kesto pääsi käytännön testiin heti koeajon aluksi, sillä edessä oli lähes kolmen sadan kilometrin pituinen ajomatka. Sähkömoottorille tarjoaa virtaa MercedesBenzin omistaman Deutsche Accumotiven tuottama akusto. Auton ohjaksissa unohtuu melko pian, miten jykevällä autolla ollaan liikenteessä. Takapyörien suurin kääntökulma oli koeajoautossa 10 astetta. Lisävarusteena saatavassa Digital Light -ajovaloyksikössä kolme tehokasta led-valoa, joiden valo taitetaan ja kohdennetaan uudelleen 1,3 miljoonan mikropeilin avulla. Järjestelmällä on myös mahdollista heijastaa apumerkintöjä tai varoitussymboleita ajotiehen. . Järjestelmä tuottaa parhaimmillaan 380 kW tehon ja 750 Nm vääntömomentin. Automatiikka pitää auton kaistallaan liikenteen nopeuteen mukautuen ja suorittaa myös kaistanvaihdon, jos siihen antaa suuntavilkkua käyttämällä komennon. Polttomoottorinkin äänetkin jäävät etäisiksi, kun auto etenee tasaisesti kohti määränpäätä. Kuljettajan apuna on SAE 3 -tason ajoautomatiikka. Neljäs hybridipolvi Koeajoon luovutettu S580e-malli edustaa Mercedes-Benzin hybridien neljättä sukupolvea. Auto kulki vakaasti ja hiljaisesti korkeassakin nopeudessa pelkän sähkön voimin. Autossa on kuusisylinterinen bensiinimoottori (270 kW / 500 Nm) ja sähkömoottori (110 kW / 440 Nm), jotka muodostavat yhden kokonaisuuden 9-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa. 108 akkusolusta muodostuva kokonaisuus (241 kg) ja 7,4 kW sisäinen laturi ovat sijoitettuna tavaratilan alle. Nelipyöräohjaus osoittaa kyntensä taajamassa. Matkaa taittui lähtöpisteestä noin 70 kilometriä, ennen kuin polttomoottori hurahti käyntiin. Optimioloissa akun varaus kuljettaa autoa jopa sata kilometriä sähköenergian turvin. Esimerkiksi I am cold -lauseen jälkeen järjestelmä lisää lämmitystä. Vaivatonta matka-ajoa Matka-ajo on S-sarjalaisella vaivatonta. Alkumatka ajettiin pääsääntöisesti moottoritiellä kesänopeusrajoitusten sallimalla vauhdilla. Moottorissa ei ole hihnakäyttöisiä apulaitteita lainkaan ja esimerkiksi jäähdytysveden kierto hoituu sähköisellä vesipumpulla. Kilometrit seuraavat toistaan ja kuljettaja saa nauttia auton tarjoamasta tasaisesta ja hiljaisesta kyydistä. Pientä hämmennystä aiheuttaa myös jarrutuntuma, joka on välillä melko keinotekoinen ja kumisen oloinen. Sähköyksikkö toimii muun muassa käynnistinmoottorina
Miinin nimittäin arveli saaneensa tarpeeksi vanhojen talojen remontoinnista, kun perhe oli aiemmin asunut kymmenen vuotta vuonna 1937 valmistuneessa hirsitalossa Helsingissä. Hirsitalosta käsin Miinin on hoitanut viime aikoina myös töitään. Vähän erilaista kuin mihin aiemmin on tottunut, mikä on ihan hyvä juttu”, Miinin toteaa. SAL2209_78-79.indd 78 24.10.2022 11:07:18. ”Toisena opiskeluvuonna lähdin mukaan City Cab -projektiin, jossa suunniteltiin moderni kaupunkitaksi. Se oli innostavaa, koska juuri tällaiset hankkeet olivat saaneet minut hakemaan opiskelemaan autoalalle. Hankkeen tuottaa Metropolia ammattikorkeakoulu, jonka palveluksessa Miininkin on. Miinin siirtyi Tampereelle muuton aikoihin Smart countryside mobility -hankkeen projektipäälliköksi, ja iso osa työstä on sujunut etänä. Lukion jälkeen hän työskenteli muutaman vuoden ajan isän LVI-alan yrityksessä. ”Nyt kuitenkin olemme asuneet Tampereella puolitoista vuotta vuonna 1925 valmistuneessa hirsitalossa”, Miinin naurahtaa. Arto Vänttinen K un Harri Miinin oli hiljattain muuttamassa perheineen Tampereelle, Miinin asetti muutolle yhden ehdon: asunnoksi ei valita vanhaa puutaloa. Miinin oli lukenut autoalan lehdistä Metropolia ammattikorkeakoulun Raceabout-kilpa-autoja Formula Student -opiskelijahankkeista. Työ on ollut yhdistelmä tutkimuksen tekemistä ja projektin käytännön asioiden koordinoimista. Ajoimme aina sinne viikoksi hommiin ja takaisin. Kipinä autoalalle Ylivieskasta lähtöisin oleva Miinin on ollut jo nuoresta pitäen kiinnostunut kaikista teknisistä ja ääntä pitävistä menopeleistä. Silloin tuli ainakin autot ja autolla liikkuminen tutuksi.” Ajatus jatko-opinnoista muhi kuitenkin mielessä. Peruskoulun jälkeen Miinin meni lukioon ja kirjoitti ylioppilaaksi Ylivieskan lukiosta. ”Hyppäsin projektipäälliköksi viime syksynä. ”Asuimme yhä Ylivieskassa, mutta kävimme hommissa pääkaupunkiseudulla. Tein lopulta myös opinnäytetyöni City Cabiin liittyen.” Töihin ammattikorkeaan Miinin sai opinnot valmiiksi vuonna 2007 ja teki samoihin aikoihin vuoden määräaikaisen pestin Metropolian autopuolen laboratorioinsinöörinä. 78 | suomen autolehti 9/22 Henkilökuvassa Harri Miinin Koulutusmaailman ammattilainen Monipuoliset opetusja tutkimustehtävät ovat työllistäneet Harri Miiniä viime vuosina. Pääkaupunkiseudulle muuttanut Miinin päätti juttujen innostamana hakeutua opiskelemaan Metropoliaan autoinsinööriksi. Tällä haavaa työn alla on maaseudun älykkään liikkumisen kehittäminen. Tämän jälkeen kului puolisen vuotta Harri Miinin toimii tätä nykyä Metropolia ammattikorkeakoulussa projektipäällikkönä Smart Countryside Mobility -hankkeessa
Hanketta kohtaan on ollut paljon kiinnostusta, mikä on hieno asia.” Vanhassa vara parempi Muutto Tampereelle vanhaan hirsitaloon tarkoitti myös talon remontoimista. ”Se on taitaa olla luonteenpiirteeni, että eletään päivä kerrallaan. Miinin tarttui tilaisuuteen ja siitä päätöksestä alkoi noin kymmenen vuoden ura Metropoliassa erilaisten hankkeiden ja opetustehtävien parissa. Viime jouluna kuitenkin pysäköimme auton pihakadun varteen, laitoimme siihen jouluvaloja, kuusen katolle ja postilaatikon eteen. Elämä on sitten aina tuonut jotain eteen, johon olen tarttunut.” Niin siinä sitten kävikin, että Metropolialta soiteltiin Miininille ja kysyttiin mukaan ajoneuvorekisterikeskus AKE:n tilaamaan raskaan kaluston tutkimushankkeeseen. Kyllä sinne pari kirjettä joulupukille oli tullut!” . ”Otin silloin ensimmäisen askeleeni tutkimuspuolelle ja se tuntui kiinnostavalta. Hän oli myös paljon tekemisissä opiskelijoiden kanssa ja tutustui isoon joukkoon alan nykyisiä ammattilaisia. Lähiaikoina järjestämme Karkkilan kunnan kanssa työpajan, jossa etsitään uusia ideoita seudun liikkumispalveluiden kehittämiseen. Smart countryside mobility -hankkeen tavoitteena on löytää haja-asutusalueiden ihmisille ja yrityksille kiinnostavia liikkumisen muotoja. ”Oli todella mielenkiintoista olla mukana juuri siinä vaiheessa, kun autojen sähköistyminen oli todella lähtenyt vauhtiin. ”Tuttuja kasvoja näkyy kyllä aina, kun liikkuu pääkaupunkiseudun autoalan yrityksissä”, Miinin naurahtaa. Miinin pitääkin vanhassa talossa asumista eräänlaisena elämäntaparatkaisuna. Täysin ilman harrasteautoa Miininin perhe ei kuitenkaan ole. Syksyllä kaivettiin kuoppa ja valettiin seinät ja keväällä asennettiin tekniikka. Miinin on vastannut jo lähes 15 vuoden ajan lehden korjaamolaitteita vertailevan laitekatsauksen tekemisestä. ”Viime syksynä aloimme rakentaa 3x6 metrin kokoista uima-allasta pihallemme. Silloin elettiin myös korona-aikaa ja koulutuksiin kuului paljon etäopetusta.” Miininillä ei sinällään ollut syytä lähteä pois K-Autossa, mutta päätös muuttaa Tampereelle ei lopulta istunut yhteen teknisen kouluttajan työn kanssa. ”Laitekatsauksen tekeminen vaati aluksi melko paljon perehtymistä eri korjaamolaitteisiin ja niiden keskeisiin ominaisuuksiin. Kesä menikin sitten kivasti omalla uima-altaalla ja lapsetkin tykkäsivät kovasti.” Vanhojen talojen lisäksi vanhat autot ovat kuuluneet Miinin elämään. ”Olin juuri lokakuussa Forum Viriumin järjestämässä Mobility-tapahtumassa esittelemässä hankettamme. Talon tarvitsemat remontit saatiin kuitenkin muuton jälkeen rutiinilla hoidettua. Siellä hän pääsi näkemään alan uusinta tekniikkaa, kun muun muassa Volkswagen ID.4ja Audi e-tron GT -mallit tuotiin markkinoille. Voimansiirtoon liittyvät kurssit olivat yksi hänen keskeisiä aihepiirejään. Se on tarjonnut omanlaisen näköalan paikan laiteteknologian kehitykseen. Siihen rinnalle tuli lisäksi opetustehtäviä niin autolaboratoriossa kuin teoriakurssien muodossa.” ”Syksyisin alkoivat uudet kurssit ja opetettavat asiat piti aina ensin itse sisäistää. suomen autolehti 9/22 | 79 LVI-hommissa rakennuksilla. Kesä kuluikin altaalla nautiskellen. Miinin rakensi perheensä kanssa talonsa pihalle uima-altaan viime syksyn ja kevään aikana. Kaikki remontit eivät kuitenkaan synny välttämättömyyden pakosta. Siitä muodostui sellainen jatkuva itsensä kehittämisen tapa, josta on ollut hyötyä nyt myöhemminkin.” Tuttuja kasvoja Vuosien varrella Miinin oli Metropoliassa mukana monenlaisissa eri tehtävissä, joita opiskeluja tutkimusmaailmaan kuuluu. Hän ei ollut laatinut kovin tarkkoja suunnitelmia tulevasta. ”Vaimoni osti kymmenisen vuotta sitten Fiat 600:sen, jota olemme laitelleet ja ajelleet sillä kesäisin. Miinin ehti ennen nykyistä pestiään toimia kymmenisen vuotta Metropoliassa erilaisissa opetustehtävissä. Vanha talo vaatii kuitenkin säännöllistä ylläpitoa. SAL2209_78-79.indd 79 24.10.2022 11:07:19. Metropolian vuosien alkuaikoina Miinin houkuteltiin myös lehtityön pariin Suomen Autolehteen. Ruuhkavuosien aikana Miinin kuitenkin koki, että autot jäivät liian vähälle huomiolle, joten hän laittoi ne myyntiin. Sen sijaan projektipäällikön työhön on sopinut paremmin etätyöpainotteisuus. Hänellä on ollut aiemmin muun muassa useita jenkkiautoja. Katsauksen tietoja hankkiessa olen saanut tutustua myös moniin laitemaahantuojien työntekijöihin.” Uusinta tekniikkaa Ennen nykyiseen projektipäällikön työhön siirtymistä Miinin teki noin vuoden mittaisen jakson töitä K-Auton teknisenä kouluttajana
010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 PekaTradingOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 050 4416 249 MotronOy Texa p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7705 870 www.bpnyman.fi / info@bpnyman.fi DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Sherpa p. 010 8394 400 Jarrutesterit (levytyyppinen) DiagnoFinlandOy p. 050 4416 249 MoplaOy OMCN p. WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 8394 400 KaislaKy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 033812 111 Hitsauslaitteet ActionRoadTopOy p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann, Pico, AVL Dieselhuolto DiagnoFinlandOy p. 09 3508 100 Autopurkamovälineet ToolxOy p. 020 7411 620 FinntestOy Ludwig Hunger p. 020 7411 620 DymatronicOyDymatic p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09 5915 030 FinntestOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 8394 400 SuomenTyökaluOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 050 4416 249 MoplaOy OMCN, Cattini-YAK p. 010 56 941 Eltek, Bosch, GYS Autonostimet AD-varaosamyymälät p. 09 6156 800 CTEK, Calix, Deca MotronOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09 1484 900 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7500 260 ÖrumOyAb Romess p. 020 51 010 ÖrumOyAb Sherpa p. 010 8394 400 KahaOy p. 09 1484 900 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 3225 711 BASFCoatings p. 03 884 960 www.artoy.fi AutorobotFinlandOy p. 010 3225 711 CoraRefinishOy Celette p. 020 7411 620 Pichler, Hazet, Vigor, Sealey, Müller KahaOy p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 010 8394 400 KahaOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy John Bean p. 020 7411 620 AVL, Bosch FinntestOyBrainbee p. 010 56 941 Jarrupesurit FinntestOy PH Cleantech p. 020 7411 620 DEA, Treston, Sealey FinntestOy Bott p. 010 8210 100 DiagnoFinlandOy p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 050 3784 122 Stando-CarOyAb p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 010 8394 400 HLGroupOy p. 020 7705 870 DiagnoFinlandOy GYS p. 010 6565 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 050 3784 122 Stando-CarOyAb p. 010 8394 400 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Autoalan palvelut Jousipuristimet ja alustan erikoistyökalut DiagnoFinlandOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 6664 700 Iskunvaimennintesterit ArpréOy p. 020 7209 470 Bosch DiagnoFinlandOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy Sherpa p. 03 7818 900 SuomenTyökaluOy p. Koneet, laitteet, työkalut Akkuhuolto AD-varaosamyymälät p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 3225 711 CoraRefinishOy Celette p. 09 6156 800 TwinBusch, Cemo KaislaKy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Compac, AC Hiekkapuhalluskaapit ja -laitteet KahaOy p. 010 8394 400 KaislaKy p. 010 56 941 Pichler, Hazet, Vigor, Sealey, Müller Hallinostimet AD-varaosamyymälät p. 03 884 960 www.artoy.fi AutorobotFinlandOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 MoplaOy OMCN p. 010 8394 400 OMCN, Pasquin KahaOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS Motron Oy iDuctor p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 3205 900 ToolxOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Klann SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7411 620 Carbon Miracle FinntestOy p. 010 56 941 Cartesy, Sherpa Jarrutesterit (rullatyyppinen) AD-varaosamyymälät p. 020 7433 510 ToolxOy p. 020 7411 620 FinntestOy Teknel p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 8210 100 Atlas Copco DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 FIAC, Kaeser FinntestOy Fiac p. 020 51 010 ÖrumOyAb Sherpa p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 3784 122 Ilmastointihuoltolaitteet AD-varaosamyymälät p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09 6156 800 BGS KompressorikeskusOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Klann MotronOy Hercules p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 2713 000 BusinessPartnersNymanOY p. 010 6565 200 YkkösväriOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 010 8394 400 KaeserKompressoritOy p. 010 6664 700 Hoonausvälineet WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6565 200 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 Bosch, Hella Gutmann, Pico, AVL FinntestOySun p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 6565 200 YkkösväriOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 3225 711 BusinessPartnersNymanOY p. 010 8394 400 KaislaKy p. 020 7500 260 YkkösväriOy p. 020 7500 260 ÖrumOyAb p. 050 4416 249 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7411 620 Cartesy, Sherpa ÖrumOyAb Sherpa p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 040 5009 933 Diagnoosija mittauslaitteet AD-varaosamyymälät p. 010 56 941 Bosch, Pichler, Lehnert Dieselsavuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 03 884 960 www.artoy.fi DiagnoFinlandOy p. 010 8210 100 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 ÖrumOyAb p. 020 7445 200 KahaOy p. 050 4416 249 KompressorikeskusOy p. 020 7209 470 Bosch ArpréOy p. 010 56 941 Jarruhuolto DiagnoFinlandOyRomess p. 010 56 941 GYS Infrapunakuivaimet AutorobotFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 2713 000 CoraRefinishOy p. 020 7590 706 CoraRefinishOy p. 010 56 941 Mahle, Bosch, ISC Induktiokuumentimet ActionRoadTopOy p. 08 442 750 FinntestOyCartec p. 010 8394 400 Robinair, Brainbee KahaOy p. 010 56 941 Carbon Miracle Korjaamokalusteet ArpréOy p. 09 41320 400 KahaOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 Compac, Pichler, Müller, Hazet, Sealey KahaOy p. 010 2713 000 Rotary, Blitz, Omer, Pitlift CoraRefinishOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools KaislaKy p. 010 56 941 Nussbaum, Consul, Hywema, NF Line Autonpesukoneet KaislaKy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Meclube, Piusi Kompressorit ArpréOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09 6156 800 Autocom KaislaKy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 050 4416 249 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 56 941 AVL, Bosch Erikoistyökalut ActionRoadTopOy p. 050 4416 249 ProwashOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Teroson KaislaKy p. 010 8210 100 Herkules DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Compac, Pichler, Müller, Hazet, Sealey Jäteöljylaitteet ArpréOy p. 03 884 960 www.artoy.fi AutorobotFinlandOy p. 010 56 941 DEA, Treston, Sealey SAL2209_80-83_ap.indd 80 24.10.2022 11:08:19. 09 5915 030 FinntestOy p. 03 3812 111 KoneBossOy p. 010 8394 400 OMCN, Sefac, Herrmann, Hofmann HLGroupOy p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 YkkösväriOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09 6156 800 Wigam KaislaKy p. 010 56 941 Fiac, Kaeser Korikorjaus ActionRoadTopOy p. 09 8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 7411 620 FinntestOy Cartec p. 020 51 010 Sunnen PekaTradingOy p. 020 7411 620 Meclube, Piusi FinntestOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Jarrutesterit (tietokoneistamissarjat) DiagnoFinlandOy Sherpa p. 050 4416 249 MotronOyAutocom,Carman p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 010 8210 100 IRT, Trisk HLGroupOy p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy Sherpa p. 020 7411 620 Mahle, Bosch, ISC FinntestOy p. 020 7445 200 KahaOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 Nussbaum, Consul, Hywema, NF Line Finikor p. 020 7411 620 Bosch, Pichler, Lehnert SuomenTyökaluOy p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 Compac, AC Finikor p. 020 7411 620 Eltek, Bosch, GYS FinntestOySchumacher p. 020 7411 620 FinntestOy Cartec p. 010 8394 400 KaislaKy p. 09 1484 900 PekaTradingOy p
020 7411 620 FinntestOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 MotronOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Piusi p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Moottoritesterit AD-varaosamyymälät p. 010 8394 400 KaislaKy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 51 010 Metabo ÖrumOyAb Bosch p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7433 510 Bahco, www.snaeurope.com, info.fi@bahco.com Stando-CarOyAb p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 Mondolfo Ferro, Beissbarth FinntestOy Hofmann p. 020 7209 470 Bosch, Texa DiagnoFinlandOy p. 044 3451 467 Automaalaamoiden peiteja suojapaperit Stando-CarOyAb p. 020 7445 200 KahaOy p. 050 4416 249 MoplaOy EWO p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 PekaTradingOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 SuomenTyökaluOy p. 09 6156 800 Cemo SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7209 470 ArpréOy p. 050 4416 249 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7411 620 Meclube, Piusi FinntestOy p. 040 5009 933 Mac Tools, Wallmek, Facom, ym. 010 8394 400 KaislaKy p. 020 7411 620 GL, Leitenberger ToolxOy p. 020 7500 260 Pro-Tec ja Autoprofi huoltokemikaalit TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 3205 900 YkkösväriOy p. 03 7818 900 Facom, Ko-Ken SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 6565 200 ÖrumOyAb p. 020 7209 470 ArpréOyJohn Bean p. 09 6156 800 Teroson SNAEurope(Finland)Oy p. 010 8394 400 HLGroupOy p. 010 6664 700 Maalaamolaitteet AkzoNobelCarRefinishes p. 09 6156 800 Liqui Moly, Sonax, Cemo SuomenTyökaluOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy Piusi p. 010 6565 200 Kuminkorjaus KaislaKy p. 020 7120 500 Equalizer DiagnoFinlandOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 3205 900 YkkösväriOy p. 010 2713 000 Finikor p. 050 4416 249 MoplaOy OMCN p. 020 7411 620 FinntestOy Samoa, Raasm p. 050 4416 249 RimekiOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09 1484 900 SuomenTyökaluOy p. 050 5115 571 suomi@360zolutions.com CoraRefinishOy p. 020 7411 620 Leitenberger, Bosch Finikor p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 013-222 222 BASFCoatings p. 020 7120 500 AutorobotFinlandOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7445 200 KahaOy p. 010 6664 700 ÖrumOyAb p. 09 6156 800 Nilfisk Sähkötyökalut DiagnoFinlandOy Bosch p. 010 6565 200 YkkösväriOy p. 03 884 960 www.artoy.fi DiagnoFinlandOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 MotronOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 51 010 Hunter ÖrumOyAb p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 YkkösväriOy p. 010 56 941 Teroson, Loctite Autoalan palvelut Nesteiden siirtopumput ArpréOy p. 03 884 960 www.artoy.fi Auto-MuoviOyKEM p. 010 2713 000 AutorobotFinlandOy p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi SuomenTyökaluOy p. 010 8419 559 AutoväriK.HirvonenOy p. 020 7590 706 CoraRefinishOy SATA p. 09 6156 800 Cemo SuomenTyökaluOy p. 010 8394 400 KaislaKy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Liuotintislaimet CoraRefinishOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 SmartWasher, IM Paineilmatyökalut ActionRoadTopOy p. 010 6565 200 ÖrumOyAb p. 020 7445 200 KahaOy p. 020 7411 620 Bosch, Pico, AVL KahaOy p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 020 7411 620 Hazet, Vigor, Sealey, Müller HLGroupOy p. 010 56 941 Ohjauksensuuntaus AD-varaosamyymälätBosch p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4416 249 NaturalInfraTmi p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 Compac, AC FinntestOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 Sealey, Müller, Hazet, Vigor FinntestOy p. WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Mondolfo Ferro, Beissbarth Osienpesukoneet ArpréOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7445 200 SNAEurope(Finland)Oy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 050 3784 122 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 8210 100 USI Italia HLGroupOy p. 050 5630 979 FinntestOy Ahcon p. 010 56 941 Leitenberger, Bosch Letkuja kaapelikelat ArpréOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS KoneBossOy p. 09 6156 800 Autocom SuomenTyökaluOy p. 050 4416 249 MotronOy Capelec p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 010 3205 900 ToolxOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS, Cemo KaislaKy p. 010 56 941 Hazet, Vigor, Sealey, Müller Käynnistysja lataustesterit AD-varaosamyymälät p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 3225 711 BASFCoatings p. 020 51 010 ÖrumOyAb Meclube p. 010 6565 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 010 8419 559 BASFCoatings p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools, BGS KoneBossOy p. 09 5915 030 FinntestOy Schumacher p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 56 941 SAL2209_80-83_ap.indd 81 24.10.2022 11:08:19. 050 4416 249 Käsityökalut ActionRoadTopOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 050 4416 249 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 8394 400 KaislaKy p. 040 5009 933 Wallmek WihuriOyTekninenKauppa p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 6664 700 Maaliruiskut ja laitteet AkzoNobelCarRefinishes p. 020 7411 620 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro, Beissbarth FinntestOy p. 09 5915 030 KahaOy p. 010 56 941 Sealey, Müller, Hazet, Vigor Pakokaasuanalysaattorit AD-varaosamyymälät p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 03 884 960 www.artoy.fi Auto-MuoviOyKEM p. 09 6156 800 Nilfisk KaislaKy p. 010 56 941 Compac, AC Renkaantäyttölaitteet ArpréOy p. 010 56 941 Bosch, Pico, AVL Muovinkorjaus ActionRoadTopOy p. 020 7411 620 GL, Leitenberger FinntestOy Ahcon p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7209 470 Bosch, Texa ArpréOy p. 020 7411 620 AVL, Bosch FinntestOy Brainbee p. 020 7445 200 KaislaKy p. Korjaamopuristimet ArpréOy p. 010 56 941 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro, Beissbarth Renkaiden säilytysratkaisut AutoStepOy p. 010 2713 000 Kotimaista valmistusta vuodesta 1961 DiagnoFinlandOy Meclube p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 Coral, S-Tec FinntestOy Aerservice p. 010 3205 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 ÖrumOyAb p. 020 7500 260 ToolxOy p. 010 8210 100 Drester, RosAuto HLGroupOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 56 941 Compac, AC Korkeapainepesukoneet ArpréOy p. 010 6565 200 ÖrumOyAb JLM p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 GL, Leitenberger Pullonostimet ArpréOy p. 010 56 941 Coral, S-Tec Polttoainetankin tyhjennyslaitteet ArpréOy p. 020 7411 620 Compac, AC FinntestOy OMCN p. 050 4416 249 MotronOy HPA, Space p. 020 7445 200 Stando-CarOy p. 020 7500 260 WihuriOyTekninenKauppa p. 09 6156 800 Kamasa Tools KaislaKy p. 010 8394 400 Hofmann, Sice, Mondolfo KahaOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 03 7818 900 Ingersoll-Rand, Automotive ja Teollisuus SNAEurope(Finland)Oy p. 010 56 941 AVL, Bosch Pakokaasujen poisto ArpréOy Filcar p. 010 56 941 GL, Leitenberger Renkaanvaihtokoneet AD-varaosamyymälätBosch p. 010 8394 400 Siivousja lakaisukoneet KahaOy p. 020 7411 620 SmartWasher, IM FinntestOy p. 010 6664 700 Moottorin sisäiset puhdistusaineet DiagnoFinlandOy JLM p. 020 7411 620 FinntestOy BG Products p. 010 56 941 Meclube, Piusi Nestevaraston hallintalaitteet ArpréOy p. 010 6664 700 Maalauskammiot 360Zolutions p. 020 7590 706 HLGroupOy p. 010 3225 711 DiagnoFinlandOy p. 09 1484 900 SuomenTyökaluOy p. 020 7590 706 CoraRefinishOy p. 040 5009 933 YkkösväriOy p. 010 8394 400 SNAEurope(Finland)Oy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 ÖrumOyAb p. 020 7433 510 Stando-CarOyAb p. 010 8210 100 HLGroupOy p
010 56 941 Työkohdeilmastointi ArpréOy Filcar p. 050 4416 249 MoplaOy OMCN p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 6565 200 vannetukku.fiOy SteyrTek p. 03 31434 400 ÖrumOyAb p. 020 7411 620 FinntestOy p. 010 56 941 Dieselosat TammerDiesel Stanadyne p. 010 56 941 Vuodontarkistuslaitteet DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 FinntestOy p. 020 7789 789 Mbat, Monbat, Euroglobe ÖrumOyAb p. 020 51 010 Eberspächer, Ardic ÖrumOyAbDefa p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7445 200 Cromax, Standox YkkösväriOy p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy Sherpa p. 013 222 222 BASFCoatings p. 020 7433 510 ÖrumOyAb Fluke p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 03 3488 200 Sähkö, painepesu, paineilma aina mukana Ilmankuivaimet ÖrumOyAb p. 09 6156 800 BGS, Teroson Saint-GobainGlassFinlandOy Autover-liimat, työkalut p. 010 56 941 SKF, FAG, Nipparts, Febi Letkusiteet ÖrumOyAb Hella, Triscan p. 010 56 941 Wabco, Knorr, Mann-Filter Ilmastointilaitteet NissensFinlandOy p. 013 222 222 3M, Mirka BASFCoatings p. 010 56 941 Klokkerholm, Mahle, Nissens, Valeo, Denso Katalysaattorit Martelius-ExhaustOy p. 010 56 941 Bosch, Optima Alustan osat ÖrumOyAb p. 020 7445 200 RimekiOy p. 010 56 941 Sachs, NF Parts Jäähdyttimet, lämmityslaitteet NissensFinlandOy p. 010 8394 400 KahaOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy Sherpa p. 010 56 941 Kytkimet ÖrumOyAb p. 020 7590 706 HLGroup p. 010 56 941 Maalaamosuodattimet AutoväriK.HirvonenOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 044 0542 155 WihuriOyTekninenKauppa p. 0400 593 160 Euro-Roller, www.rimeki.fi SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 Coral, S-Tec FinntestOy p. 010 3205 900 Carsystem, CS-kitit fax 06 3192 430 ÖrumOyAb p. 09 6156 800 Kamasa Tools, TwinBusch KaislaKy p. 09 8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 56 941 Compac, AC Valojensuuntaus ArpréOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Meclube p. 020 7500 260 ÖrumOyAb p. 020 51 010 ÖrumOyAb Sherpa p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 CGS, AVL Välystesterit ArpréOy p. 010 8394 400 HLGroup p. 010 56 941 Korinosat ÖrumOyAb Klokkerholm p. 010 56 941 Autohuollon suojavarusteet Go-PartsOyGoProtect p. 020 1108 800 SNAEurope(Finland)Oy p. 045 1205 474 MoplaOy Datex p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 09 6156 800 Kamasa Tools SNAEurope(Finland)Oy p. 010 8210 100 PPG, Nexa Autocolor HLGroupOy p. 09 6156 800 Sonax, Luqui Moly, Loctite, Teroson PrescoOy p.0400 171 727 Presta, Malco, Ma-Fra. 020 7209 470 Bosch ArpréOy John Bean p. 010 56 941 Bosch, Sealey Hydrauliikkaosat DynasetOy p. 010 8394 400 KaislaKy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Leitenberger Vaihteistonostimet ArpréOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 Compac, AC FinntestOy p. 010 56 941 Mahle, Nissens, Valeo, Waeco, NRF Iskunvaimentimet ÖrumOyAb p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy Meclube p. 02 5186 800 Nissens WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6565 200 Mittarijärjestelmät DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb Sherpa p. 010 8394 400 MotronOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7411 620 CGS, AVL FinntestOy p. 050 4416 249 MotronOy p. 010 56 941 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro, Beissbarth Testausradat AD-varaosamyymälät p. 020 7500 260 ÖrumOyAbSika p. 010 8419 559 Sikkens, Lesonal BASFCoatings Glasurit p. 010 56 941 Sachs, Valeo, Nipparts, LuK, FTE, LPR, Aisin Käynnistimet, generaattorit AditaOy p. 020 51 010 Norton ÖrumOyAb p. 020 7411 620 Hella Gutmann, Beissbarth FinntestOy p. 010 56 941 SKF, Hella, Bosch, Nipparts, Gates Hiomatarvikkeet ActionRoadTopOy p. 010 56 941 Coral, S-Tec Tähystyslaitteet DiagnoFinlandOy p. 020 7411 620 FinntestOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 03 884 960 www.artoy.fi Auto-MuoviOyKEM p. 010 8210 100 Finixa, 3M, Mirka HLGroupOy 3M, Mirka p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 4309 469 www.innokem.fi KahaOy p. 010 56 941 Bosch, Hella Gutmann Tuulilasihuolto ActionRoadTopOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Sachs, NF-Parts, Nipparts Jarruosat ÖrumOyAb p. 010 8394 400 KahaOy p. 020 7120 500 Equalizer, ProGlass DiagnoFinlandOy Sika p. 010 8394 400 KahaOy p. 020 7411 620 Hofmann Megaplan, Mondolfo Ferro, Beissbarth FinntestOy Hofmann p. 020 7411 620 Leitenberger KahaOy p. 050 4416 249 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 ATE, Bosch, Brembo, Budweg, Corteco, DON, Febi, FTE, Knorr-Bremse, LPR, NF Parts, Nipparts, OJD Quick, RSO Kongberg, SBS, Textar, Triscan, TRW, Wabco, Vemo, Winnard Jouset ÖrumOyAb p. 010 56 941 Febi, Sika, Finisol Pro, JLM, Grojet, Telko, Tec4, Dreumex Automaalit AkzoNobelCarRefinishes p. Tasapainotuskoneet AD-varaosamyymälätBosch p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09 6156 800 Wigam, Vulkan Lokring MotronOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7590 706 CoraRefinishOy p. 020 7590 706 CoraRefinishOy p. 09 6156 800 Cemo KaislaKy p. 010 8394 400 KahaOy p. 03 884 960 www.artoy.fi AutoväriK.HirvonenOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7590 706 CoraRefinishOy PPG p. 03 7802 363 www.solmaster.fi SolventOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7411 620 FinntestOy Cartec p. 09 6156 800 TwinBusch KaislaKy p. 010 56 941 Hella Gutmann, Beissbarth Voiteluhuolto ArpréOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Valeo, Friesen Laakerit ÖrumOyAb Moog p. 010 56 941 Hella, Bosch, Denso, Remaned Hihnat ja letkut ÖrumOyAb p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 09 1484 900 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 56 941 Yleismittarit DiagnoFinlandOy Fluke p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Motometer Varaosat ja varusteet Autoalan palvelut SAL2209_80-83_ap.indd 82 24.10.2022 11:08:19. 09 8840 033 SNAEurope(Finland)Oy p. 010 6664 700 Lechler Auton lämmittimet WihuriOyTekninenKauppa p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 09 8840 033 SuomenTyökaluOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 09 1484 900 Autokemikaalit BASFCoatings p. 020 7411 620 Bosch, Hella Gutmann TecalemitOy p. 010 56 941 Febi, Nipparts, Lemförder, NF Parts, SKF Alustasarjat ÖrumOyAb Sachs, NF Parts p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7789 789 Kaikki merkit ÖrumOyAb p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 020 7445 200 Soudal, Meguiars, Teroson, Loctite, 3M InnokemOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 020 7411 620 Motometer ÖrumOyAb p. 010 3205 900 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 8394 400 KahaOy p. 02 5186 800 Nissens, Siroco WihuriOyTekninenKauppa p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 037802 721 www.solvent.fi Stando-CarOyAb p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 3784 122 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Tutkien ja kameroiden kalibrointilaitteet DiagnoFinlandOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 6565 200 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Akut AditaOy p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 020 7209 470 ArpréOy p. 020 7433 510 SuomenTyökaluOy p. 020 7445 200 Stando-CarOyAb p. 010 8394 400 KaislaKy p. 020 7411 620 MotronOy Fluke p. 020 51 010 ÖrumOyAb p. 050 4416 249 PekaTradingOy p. 02 856 616 Vapaastivirtaavat metallikatalysaattorit ÖrumOyAbFenno p. www.presco.fi SolmasterOy p. 050 4416 249 Motron Capelec p
010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. AKL:nkorikorjaamoluokitus www.korikorjaamoluokitus.fi Korikorjaamolaatuluokituksen tavoitteena on varmistaa korikorjaamoiden tekninen ja toiminnallinen kyky tuottaa vastuullisesti asiakaslähtöistä, laadukasta ja kustannustehokasta palvelua. 010 6565 200 Muovikorjaustyöt Auto-MuoviOyKEM p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. InsinööripalveluVallius p. AKLTechDay www.akltechday.fi Autoalan Keskusliiton järjestämä jälkimarkkinoinnin osaajatapahtuma. 050 3784 122 TecalemitOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 010 56 941 Elring, Goetze, AMC, Mahle, Glyco, Intervalves, Febi, Metelli Nipparts, Corteco Ohjaustehostimet ÖrumOyAb p. 05 2105 700 Kotka, Bosch Diesel Center RKHuolto-osa p. 020 7789 789 DiagnoFinlandOy p. 020 51 010 Maalaamosuunnittelu AkzoNobelCarRefinishes p. 010 8210 100 HLGroupOy p. 050 3784 122 SuomenTyökaluOy p. 010 56 941 Bosch, Denso Sähköosat AditaOy p. 020 7411 620 PekaTradingOy p. 020 7411 620 Autodata, Alldata, ESI[tronic], HGS-Data DLSoftwareOyAb p. 0400 616 618 www.cotec.fi Dieselkorjaamot AtoyPower/Dieselhuolto p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 050 5281 007 Seinäjoki, Bosch Diesel Service ReijonDieselOy p. 0500 577 374 Kuopio, Bosch Diesel Service AutosähköjaDieselhuolto p. SuomenTyökaluOy p. 010 6565 200 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Vetonivelet ja suojakumit ÖrumOyAb p. 040 7534 892 Iisalmi, Bosch Diesel Center TammerDieselOy p. 010 56 941 Örumnet, Örumnet-huoltolaskuri, Autodata, Alldata, ESI[tronic], HGS-Data Autohuutokaupat Tukkuautot.fi p. 010 56 41 Hella, Bosch, Valeo Polttoainepumput ÖrumOyAb p. 010 56 941 Nipparts, Valeo, Triscan, Mahle, Vemo Tiivisteet ÖrumOyAb p. Valikoimassa on myös joitain englanninkielisiä julkaisuja. 020 7411 620 TecalemitOy p. 010 2713 000 DiagnoFinlandOy p. 020 7445 200 KaislaKy p. 020 7614 000 Automyynnin ja korjaamojen ohjelmistot DiagnoFinlandOy p. 020 7851 100 Korjaamo-ohjelmistot, www.autodata.fi AutoStepOy p. 09 3505 270 Borg Warner, Garrett, Holset, Mitsubishi, IHI ÖrumOyAb Mahle p. 020 51 010 ÖrumOyAb Hella, Bosch p. 020 7500 260 WihuriOyTekninenKauppa p. 010 56 941 Hella, Bosch, RIGID Valonheittimet ÖrumOyAb Hella p. 044-523 9477 SATL järjestää autotekniikkaan ja -korjaamotoimintaan liittyviä koulutustilaisuuksia yhteistyökumppaniensa kanssa. 02 5186 800 Nissens, Spal ÖrumOyAb p. 040 1488 160 www.vallius.fi Autoalan palvelut Muut palvelut SAL2209_80-83_ap.indd 83 24.10.2022 11:08:19. 010 56 941 Bosch, Philips, Hella Polttoaineensuihkutusjärjestelmät ÖrumOyAb p. 010 56 941 Tuulettimet NissensFinlandOy p. 020 7120 500 Exol, Mobil, Castrol, Ford KahaOy p. 020 7120 500 FinntestOy MWM p. 09 5915 030 Ruiskutuslaitteistot ja suuttimet Sivuja takalasit Auto-MuoviOyKEM p. 050 3784 122 ÖrumOyAb p. 010 56 941 Hella, Klokkerholm Peruutustutkat ja -kamerat ÖrumOyAb p. 044-523 9477 SATL julkaisee ajankohtaista autoteknistä kirjallisuutta. Moottorin osat ÖrumOyAb p. 010 56 941 Peilit ÖrumOyAb p. 020 1108 800 Suodattimet PekaTradingOy p. 010 56 941 Cifam, Nipparts, Spidan, GSP, SKF, NF-Parts Virtaja ovilukot ÖrumOyAb Hella p. 020 7411 620 SuomenTyökaluOy p. 05 4328 113 Joutseno, Bosch Diesel Service Linnus-AutoOy p. Tarjoamme kansainvälisesti tunnustettujen laatuja ympäristöstandardien sertifiointipalveluja. 020 51 010 Korjaamosuunnittelu ArpréOy p. 010 56 941 Total, Mobil, Febi Korjaamolaitteiden huolto A-Test&ConsultingOy p. 010 56 941 Nipparts, Airtex, KWP Vetolaitteet, vetopöydät ÖrumOyAb Bosal p. 09 7742 810 www.alfamer.fi Arabiankatu 8, 00560 Helsinki SuomenAutoteknillinen Liittory p. 010 56 941 Spidan, ERA, Bosch, BGA Paineilmasäiliöt ÖrumOyAb Wabco, Alutec p. 010 56 941 Hella, Siemens, Bremi, Bosch, KW, Denso Sytytystulpat ÖrumOyAb p. 010 56 941 Pakoputkistot Martelius-ExhaustOy p. 020 7411 620 SuomenAutoteknillinen Liittory p. 010 8394 400 Projektinhallinta ArpréOy p. 010 56 941 Bosch, Airtex, Pierburg Ruosteenestoaineet Finikor p. 09 6156 800 Cartechnic, Castrol, Liqui Moly ÖrumOyAb p. 010 56 941 Mahle, Valeo, Nissens Tuulilasinpesulaitteet ÖrumOyAb Hella, Bosch p. 02 2538 447 HäkkinenOy Turku, Bosch Diesel Center Diesel-AsennusOy p. DiagnoFinlandOy p. 020 7500 260 TecalemitOy p. 050 5630 979 Ohjelmistot renkaiden kausisäilytykseen CDKGlobal AutoMaster p. 020 7120 500 Pilkington p. 050 4416 249 PekaTradingOy p. 020 7590 706 CoraRefinishOy p. 010 56 941 Hella, Bremi, Bosch, Valeo, Nipparts, Pierburg, KW Termostaatit ÖrumOyAb p. 020 7288 730 Autoalan ohjelmistot, www.futursoft.fi PrestiaOy p. 09 82404 700 Vantaa, Bosch Diesel Center EKOPDF p. 010 56 941 Bosch, Hella Polttimot ÖrumOyAb p. 045 6322 020 www.a-test.fi ArpréOy p. 010 808 090 Öljyntorjunta SolventOy p. 03 7802 721 www.solvent.fi Atk-ohjelmistot AutodataOy p. 045 6322 020 Vauriotai kolarikorjauksen korjauksen laatutarkastuspalvelut AKL-SertifiointiOy p. TekniikanEnglantia, www.tekniikane.net Korjaamolaatu A-Test&ConsultingOy p. 050 5774 430 Autoalalle erikoistunut luotettava sertifiointikumppani. 010 6565 200 Tavarantarkastajat HeikkiNurmela bit.ly/Tarkastus Täydennyskoulutus AKL-Akatemia www.akl.fi/palvelut/koulutukset Autoalan osaamisen kehittäjä tarjoaa ajankohtaisja täydennyskoulutuksia. 06 8324 700 Kokkola, Bosch Diesel Center PohjanmaanDieselhuoltoOy p. 010 56 941 Hella, Bosch, Valeo, Magneti Marelli Vesipumput ÖrumOyAb p. 050 4494 999 Autoteippaukset CotecOy p. 020 7411 620 ÖrumOyAb p. 09 84944 144 Lamino, Tuulilasimyynti, First in Glass Saint-GobainGlassFinlandOy Saint-Gobain Sekurit p. 010 56 941 Vemo, Magneti Marelli Tuulilasinpyyhkijän sulat ÖrumOyAb p. 0400 524 334 Ohjelmistoja suoraan yritysten tarpeisiin www.prestia.fi ÖrumOyAb p. 010 3410 205 Hiukkassuodatinten pesuja puhdistuspalvelu JoutsenonDieselasennusOy p. 010 56 941 Bosch, Hella, Denso Tuulilasit Auto-MuoviOyKEM p. 020 7120 500 Pilkington p. 09 84944 144 Kaikki autonlasit ja tarvikkeet Saint-GobainGlassFinlandOy Saint-Gobain Sekurit p. 010 8419 559 BASFCoatings p. 020 7701 701 Autoalan ja taloushallinnon ohjelmistot www.dlsoftware.com, sales@dlsoftware.com FuturSoftOy p. 010 56 941 Öljyt Auto-MuoviOyKEM p. 010 56 941 Mann-Filter, Bosch, Febi, Blue Print, Nipparts, Corteco, NF Parts, Valeo, Vaico Sytytysjärjestelmät ÖrumOyAb p. 010 56 941 Hella, Elring, Corteco Goetze, Nipparts moottorintiivisteet, Ilmastointijärjestelmien tiivisteet Turboahtimet TurbotekniikkaOy p. 020 7500 260 Taitotalo(www.taitotalo.fi) p. 02 856 616 Martelius, Simons, Supersprint USA-autojen pakoputket Tech Line -keraamiset pinnoitteet ÖrumOyAbFenno p. 020 1108 800 Työvalot SuomenTyökaluOy p. 03 31434 400 Tampere, Bosch Diesel Center Kirjallisuus Alfamer/KaristoOy p
Painavien pyörien siirtely ja nostelu voivat väärin suoritettuina johtaa rasitusvammoista johtuviin sairauspoissaoloihin tai jopa loukkaantumisiin. Tämän vuoksi oikeanlaisten korjaamolaitteiden hankintaan kannattaa panostaa. Rengasta vanteelle asennettaessa täytyy renkaan jäykkä jalkaosa saada vanteen reunasarven sisäpuolelle. Tästä pitää huolen jalkaosassa kulkeva, joustamaton reunavaijeri. Osittain onnettomuudet ovat vähentyneet alan koulutuksen ja tiedotuksen ansiosta. Järeillä renkaanvaihtokoneilla onnistuu rengastyöt jopa kookkaisiin työkoneisiin. Työturvallisuuskeskus on järjestänyt vuodesta 2006 saakka rengasalalle räätälöityä Rengasturvallisuuskortti -koulutusta. Kiinnityskäpälien pienin ja suurin korkeus maasta yhdessä käpälien avautuman kanssa määrittää sen, minkä kokoisia renkaita laitteella voidaan työstää. Renkaanvaihtokoneen tehtävä onkin hoitaa paljon voimaa vaativa työ asentajan puolesta. Viime aikoina Suomessa ei ole tapahtunut kuolemaan johtaneita rengasonnettomuuksia, mutta läheltä piti -tilanteita sattuu vuosittain. Renkaita paineistettaessa tulisi käyttää tarkoitukseen suunniteltua täyttöhäkkiä, jotta mahdollisessa räjähdystilanteessa vältyttäisiin henkilövahingoilta. Monipuolisesti liikkuvat asennusja irrotuspäät sekä tehokkaat palteenirrottimet helpottavat työskentelyä jo merkittävästi. Käsivoimin renkaan vääntäminen vanteelle on melkoista hikoilua ja monessa tapauksessa mahdoton tehtävä. Renkaanvaihtokone voi vähentää rengastöiden rasittavuutta esimerkiksi erilaisilla renkaan nostoa helpottavilla ominaisuuksilla. Työturvallisuus tärkeää Raskaan kaluston rengasalalla työturvallisuuteen tulee kiinnittää erityistä huomiota. Koska renkaan jalkaosan tehtävä on pitää rengas tiukasti vannetta vasten, on sovitus varsin tiukka. 040 578 3177 Tuomo Jokinen Keski-, Itäja Pohjois-Suomi sekä Etelä-Pohjanmaa Puh. Täysin automatisoituja laitteitakin on tarjolla, mutta niiden suhteellisen korkea hinta rajoittaa vielä useiden korjaamoiden hankintoja. Koneellista nostoapua Rengastyöt pitävät sisällään pääpiirteittäin samat työvaiheet, olipa sitten kyseessä kevyet henkilöauton tai raskaan työajoneuvon renkaat. Pahimmassa tapauksessa renkaan räjähdys voi aiheuttaa jopa kuoleman. pyöränsuuntauksen vannekompensointiin Hunter HDE32 Hunter DSP700T + WinAlign SAL2209_84-85_LK teksti.indd 84 24.10.2022 11:09:35. 040 773 8353 WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA S-posti: etunimi.sukunimi@wihuri.fi tekninenkauppa.fi wihurikorjaamolaitteet Myynti: korjaamolaitemyynti@wihuri.fi Huolto ja varaosat: korjaamolaitehuolto@wihuri.fi | 020 510 2306 • Entistä parempaa turvallisuutta raskaan kaluston liikkumiseen tiellä • Nopea tasapainotus ja vanteen pyöreysheittojen diagnosointi • Kuormitusrullalla renkaan epätasaiset joustoominaisuudet selville • Rengas-/vanneyhdistelmän tärinäoptimointi • Patentoitu SmartWeight-painonsäästöohjelma • Hissi pyörien nostoon • Selkeä opastava kosketusnäyttö • Myös henkilöja pakettiautojen pyörille Hunter HDE32 – raskaan kaluston pyörien tasapainotus täysin omalle tasolleen! KORJAAMOLAITTEIDEN MYYNTIÄ WIHURILLA VUODESTA 1921! VUODESTA 1921 • Edelleen lisää turvallisuutta tien päälle • Vähemmän turhaa rengaskulumaa • Säästöä polttoainekuluihin • Parempaa palvelua asiakkaille • Kevyet mittapäät ja nopea kiinnitys • Nopea vanteenheiton kompensointi ajoneuvoa liikuttamalla • Helppo opastava ohjelman kulku • 2 tai 3 akselin tulokset yhtä aikaa näytölle • Patentoitu perävaunuakseleiden suuntaus • Tulokset jopa 4 minuutissa ja havainnollinen tuloste asiakkaalle Hunter raskaan kaluston siirtolaite • Ladattava siirtolaite ajoneuvojen siirtämiseen sisätiloissa, esim. Kun laitteeseen lisätään vielä osittain automatisoituja toimintoja, kuten työkalupäiden liikuttelu, on työnteko varsin vaivatonta. Vanne kiinnitetään koneeseen maassa olleessaan, jonka jälkeen koneen nostovarsi nostaa sen työskentelykorkeudelle. Raskaat renkaat ja suuret täyttöpaineet ovat vaarallinen yhdistelmä. Kortti ei ole alalla työskenteleville henkilöille pakollinen, mutta kylläkin suositeltava. . 84 | suomen autolehti 9/22 LAITEKATSAUS Raskaan kaluston painavia renkaita käsiteltäessä nostelua tulisi välttää. Harri Miinin R askaan kaluston rengastyöt ovat fyysisesti raskaita. Lisävarusteena saatavilla jatkopaloilla koneen kapasiteettia voidaan usein kasvattaa merkittävästikin. Pääsääntöisesti raskaan kaluston renkaanvaihtokoneessa rengas saakin olla pystyasennossa. Tällöin rengasta voidaan liikutella pyörittelemällä, eikä ylimääräiseen nosteluun ole aihetta. Vastaavasti rengasta irrotettaessa täytyy renkaan jalkaosa nostaa reunasarven yli vanteen ulkopuolelle. 0400 366 538 Toni Myyrä Lounaisja Varsinais-Suomi Puh. Kevyen kaluston rengaskoneissa rengas nostetaan usein laitteen päälle vaakatasoon. Raskaan kaluston Renkaanvaihtokoneet WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA Jari Vilén Eteläja Kaakkois-Suomi 040 578 3177 Tuomo Jokinen Keski-, Itäja Pohjois-Suomi sekä Etelä-Pohjanmaa 0400 366 538 Mikko Kiiskinen Itäja PohjoisSuomi 040 181 9931 Jouni Kiviranta Länsi-Suomi 0400 453 163 Toni Myyrä Lounais-Suomi 040 773 8353 TASAPAINOTUS RASKAAN KALUSTON PYÖRILLE RASKAAN KALUSTON PYÖRÄNSUUNTAUS HELPOMMALLE TASOLLE! Jari Vilén Eteläja Kaakkois-Suomi Puh
WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA Jari Vilén Eteläja Kaakkois-Suomi 040 578 3177 Tuomo Jokinen Keski-, Itäja Pohjois-Suomi sekä Etelä-Pohjanmaa 0400 366 538 Mikko Kiiskinen Itäja PohjoisSuomi 040 181 9931 Jouni Kiviranta Länsi-Suomi 0400 453 163 Toni Myyrä Lounais-Suomi 040 773 8353 TASAPAINOTUS RASKAAN KALUSTON PYÖRILLE RASKAAN KALUSTON PYÖRÄNSUUNTAUS HELPOMMALLE TASOLLE! Jari Vilén Eteläja Kaakkois-Suomi Puh. pyöränsuuntauksen vannekompensointiin Hunter HDE32 Hunter DSP700T + WinAlign SAL2209_84-85_LK teksti.indd 85 24.10.2022 11:09:36. 040 578 3177 Tuomo Jokinen Keski-, Itäja Pohjois-Suomi sekä Etelä-Pohjanmaa Puh. 0400 366 538 Toni Myyrä Lounaisja Varsinais-Suomi Puh. 040 773 8353 WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA S-posti: etunimi.sukunimi@wihuri.fi tekninenkauppa.fi wihurikorjaamolaitteet Myynti: korjaamolaitemyynti@wihuri.fi Huolto ja varaosat: korjaamolaitehuolto@wihuri.fi | 020 510 2306 • Entistä parempaa turvallisuutta raskaan kaluston liikkumiseen tiellä • Nopea tasapainotus ja vanteen pyöreysheittojen diagnosointi • Kuormitusrullalla renkaan epätasaiset joustoominaisuudet selville • Rengas-/vanneyhdistelmän tärinäoptimointi • Patentoitu SmartWeight-painonsäästöohjelma • Hissi pyörien nostoon • Selkeä opastava kosketusnäyttö • Myös henkilöja pakettiautojen pyörille Hunter HDE32 – raskaan kaluston pyörien tasapainotus täysin omalle tasolleen! KORJAAMOLAITTEIDEN MYYNTIÄ WIHURILLA VUODESTA 1921! VUODESTA 1921 • Edelleen lisää turvallisuutta tien päälle • Vähemmän turhaa rengaskulumaa • Säästöä polttoainekuluihin • Parempaa palvelua asiakkaille • Kevyet mittapäät ja nopea kiinnitys • Nopea vanteenheiton kompensointi ajoneuvoa liikuttamalla • Helppo opastava ohjelman kulku • 2 tai 3 akselin tulokset yhtä aikaa näytölle • Patentoitu perävaunuakseleiden suuntaus • Tulokset jopa 4 minuutissa ja havainnollinen tuloste asiakkaalle Hunter raskaan kaluston siirtolaite • Ladattava siirtolaite ajoneuvojen siirtämiseen sisätiloissa, esim
– Siirrettävä ohjausyksikkö, jonka voi siirtää kulloinkin haluamaansa paikkaan. (varrellinen) sijaan (1190 e). Fasep 1500 630 400 V Sähkö3600 18,3 – 13–27 780 / 1640 1500 Ei Langallinen kauko-ohjain. Palteenirroittaja toimii hydrauliikalla. / ContinovaAb TBE160Terraarm 2385 16 A varren päässä, ei johtoja lattialla. Palteenlukitsin 12 Toni Myyrä aluvanteille (280 e). SAL2209_86-87_LK taulukko.indd 86 24.10.2022 11:11:41. 12 Ohjausyksikkö kaapelilla, Heti 21990,00 Nexion S.p.A Sice / FinntestOy S560 950 25 A hydraulinen pyörän puolelta toiselle täysin Kiinnityskynsien adapterisarja pyörille 12 vannelukko, rengasrauta. lukituksella ja kiertoliikkeellä ja tuplanopeus sivuttaisliikkeille. 09 4245 1117 hydraulisella työkaluvarren ja nastoitusta varten (171 e). 12 rengasrauta, asennuspuristin, Italia Mikael Österlund 3230 Automaattinen kone Jalkapyörityspoljin renkaan kuviointia – 44”-60” jatkeet. 020 741 1622 2 vaunun nopeutta, hydraulisesti Erikoiskiinnittimet alumiinivanteiden nouseva työkaluvarsi ja hydraulisesti käsittelyyn (490 e). 8 9070,00 Cemb / SuomenTyökaluOy SMT30 1095 16 A asennuskone kuormaja linja12 Italia Asiakaspalvelu 1650 autojen sekä perävaunujen pyörille. Erittäin vankka vannelukkoja alkaen (109 e). Space 2200 740 400 V Sähkö 4000 26,0 – 11–56 1100 / 2300 1700 Ei – – 12 Jatkeet 56" renkaisiin asti. 12 vannelukko. Aluvannelukko (245 e). Työkalupään kiertoliike on automaattinen ja ohjattavissa kauko-ohjaimesta. – 050 441 6249 MondolfoFerro 2731 1200 400 V Sähkö5000 30,0 – 14–56 1220 / 2450 1700 Ei Täysautomaattinen, työliikkeet ohjatRadiokauko-ohjain vakio-ohjauksen 12 Asennuskiinnike, pitkä ja lyhyt 10 16900,00 Nexion S.p.A / DiagnoFinlandOy TBE156S 1950 16 A hydraulinen tavissa helposti ohjainyksiköltä. Erilaisia kääntyvä työkalupää. Kaksi pyöritysnopeutta. Italia Seppo Koskivuori 2040 Lukkotappi aluvanteille (71 e). 12 56” saakka. TwinBusch 2130 867 400 V Sähkö– – – 14-42 980 / 2300 1200 Kyllä Laitteessa kaksi moottoria, toinen – 12 – 5 6827,42 Twin Busch / OyKahaAb TWX-60T – 16 A hydraulinen hydrauliikalle ja toinen pyöritykseen. 12 Italia Antti-Pekka Korhonen 2600 keskitysleukoja (patentoitu), jotka Aluvannesuojat (150 e). rakenne ja työkalun kiinnitys mahdollistaa myös haastavien pyörien parissa työskentelyn. ECO mode -toiminto säästää energiaa; se sammuttaa koneen automaattisesti, kun se ei ole käytössä. Suojasarja – 020 8394 400 työkalu liikkuvat samanaikaisesti kevytmetallivanteille (430 e). Ei ilm. 1600 pyörivillä asennuskäpälillä. – 12 – 5 6500,00 Fasep / KaislaKy RGU267ECE 1600 hydraulinen Varustettu viidellä hydraulisella 12 Italia Olavi Kaisla 1050 kiinnitysleualla. 86 | suomen autolehti 9/22 LAITEKATSAUS RASKAAN KALUSTON RENKAANVAIHTOKONEET Merkki/malli Koko Paino KäyttöPyöritysPyöritysPalteenPaineVannekoko Renkaan Renkaan KaukoLaitteen Lisävarusteet Takuu Hintaansisältyvät ToimiHintavakioValmistaja/ Maahantuoja/ leveys (kg) jännite, moottorin moottorin irrottajan ilman (") maksimimaksimiohjain erityispiirteet 5tärkeintä Osat, vakiovarusteet. (806 e). 040 773 8353 Sice 2100 1410 400 V Sähkö5150 30,0 – 14-46 1500 / 2600 1700 Ei Työkaluvarren ja kelkan liikkeet Radiokauko-ohjain (2100 e). tusaika varustein, maa yhteyshenkilö/ korkeus sulake käyttövoima maksimimaksimitarve leveys/ paino Hintaeuroa työt, (viikkoa) euroa* puhelinnumero pituus vääntö(Nm) voima(kN) (bar) -halkaisija (kg) (alv 0%) matkat (alv 0%) (mm) (mm) (kk) Cemb 1800 605 400 V – – 25,0 – 14–30 850 / 1640 1200 Ei Vahvarakenteinen ja luotettava – 12 Rengasrauta ja puristin. MondolfoFerro 2082 1400 400 V Sähkö 5500 37,0 – 14–60 1600 / 2700 2000 Kyllä Käyttökytkimet nivelöidyn ohjausALU-renkaat (289 e/kpl). 12 rengasrauta, voitelulaite. 6 10990,00 Space / MotronOy GG30156.11N 900 16 A 12 Italia Riku Mäki 1700 – 09 884 0033 SteyrTek 1950 570 400 V Sähkö– – – 14-26 780 / 1600 500 Ei Varustettu tehokkailla ja lujaKuorma-auton vanteeseen lukko-/ 12 Vedenerotin, paineensäädin, Heti 4754,03 SteyrTek / vannetukku.fiOy ST-2900 1100 16 A hydraulinen tekoisilla kahteen suuntaan asennustyökalu (80,56 e). Werther 2150 1020 400 V Sähkö – 23,5 8–10 14–42 1250 / 2250 1200 Kyllä Rengaskoneessa normaalin neljän 56” vannekoon mahdollistavat 12 – Heti 12900,00 Werther / FinnkoneOy UranusHD56R 1750 – leuan sijaan 6 kpl hydraulisia jatkoleuat (790 e). Hydraulinen moottori paineensäätimellä. saakka (550 e). ristin metsäkoneen renkaille (380 e). 12 Saksa/Kiina Joonas Lahti 1730 Voima välittyy vaihteiston avulla – 040 757 4067 sähkömoottorista. – 044 755 5728 Radiokauko-ohjain (1620 e). / TecalemitOy HD900 1520 16 A matiikka, kompakti koko. 12 – 12 11200,00 Ravaglioli S.p.A / WihuriOy G9156.11N 1350 16 A nopeutta, työpään pika-asetus Vannekiinnityksen jatkopalat 56” 12 Italia TekninenKauppa 2080 (kääntö), turvadiagnostiikka. Ravaglioli 2650 740 400 V Sähkö 4000 26,0 – 11-43 1100 / 2300 1700 Ei Laaja pyöräkokoskaala, 2 pyöritysAluvanteiden suojasarja (490 e). – 050 330 1079 kiinnittävät vanteen vahvasti ja tukevasti työtä varten. vastakkain, jolloin siirtyminen puolelta toiselle on nopeaa. Italia Mirka Laine 2945 automaattiset. Pyörä ja asennus56” saakka (575 e). Asennuspu12 Kevyen ja raskaan kaluston 2 21965,00 Mondolfo Ferro S.p.A. – 020 7500 260 Corghi 2500 782 400 V Sähkö 4000 27,0 – 14–46 1065 / 2300 1000 Kyllä Hydraulipumpun sammutusautoPaineilmatoiminen palteenpainin 12 Rengasrauta (lyhyt ja pitkä), 12 12717,00 Corghi S.p.A. Pneu12 asennusrauta, vanteen jatkopalat Italia Jyrki Vuorenmaa SuperPro 1989 Tarkka 2 nopeuksinen moottori, maatinen apupainintyökalu (890 e). Aluvannekeskiön suoja (156 e)
Pyörä ja asennus56” saakka (575 e). tusaika varustein, maa yhteyshenkilö/ korkeus sulake käyttövoima maksimimaksimitarve leveys/ paino Hintaeuroa työt, (viikkoa) euroa* puhelinnumero pituus vääntö(Nm) voima(kN) (bar) -halkaisija (kg) (alv 0%) matkat (alv 0%) (mm) (mm) (kk) Cemb 1800 605 400 V – – 25,0 – 14–30 850 / 1640 1200 Ei Vahvarakenteinen ja luotettava – 12 Rengasrauta ja puristin. Työkalupään kiertoliike on automaattinen ja ohjattavissa kauko-ohjaimesta. TwinBusch 2130 867 400 V Sähkö– – – 14-42 980 / 2300 1200 Kyllä Laitteessa kaksi moottoria, toinen – 12 – 5 6827,42 Twin Busch / OyKahaAb TWX-60T – 16 A hydraulinen hydrauliikalle ja toinen pyöritykseen. 6 10990,00 Space / MotronOy GG30156.11N 900 16 A 12 Italia Riku Mäki 1700 – 09 884 0033 SteyrTek 1950 570 400 V Sähkö– – – 14-26 780 / 1600 500 Ei Varustettu tehokkailla ja lujaKuorma-auton vanteeseen lukko-/ 12 Vedenerotin, paineensäädin, Heti 4754,03 SteyrTek / vannetukku.fiOy ST-2900 1100 16 A hydraulinen tekoisilla kahteen suuntaan asennustyökalu (80,56 e). MondolfoFerro 2082 1400 400 V Sähkö 5500 37,0 – 14–60 1600 / 2700 2000 Kyllä Käyttökytkimet nivelöidyn ohjausALU-renkaat (289 e/kpl). 12 rengasrauta, voitelulaite. Kaksi pyöritysnopeutta. 020 741 1622 2 vaunun nopeutta, hydraulisesti Erikoiskiinnittimet alumiinivanteiden nouseva työkaluvarsi ja hydraulisesti käsittelyyn (490 e). SAL2209_86-87_LK taulukko.indd 87 24.10.2022 11:11:41. Palteenirroittaja toimii hydrauliikalla. 12 – 12 11200,00 Ravaglioli S.p.A / WihuriOy G9156.11N 1350 16 A nopeutta, työpään pika-asetus Vannekiinnityksen jatkopalat 56” 12 Italia TekninenKauppa 2080 (kääntö), turvadiagnostiikka. Suojasarja – 020 8394 400 työkalu liikkuvat samanaikaisesti kevytmetallivanteille (430 e). – 020 7500 260 Corghi 2500 782 400 V Sähkö 4000 27,0 – 14–46 1065 / 2300 1000 Kyllä Hydraulipumpun sammutusautoPaineilmatoiminen palteenpainin 12 Rengasrauta (lyhyt ja pitkä), 12 12717,00 Corghi S.p.A. Asennuspu12 Kevyen ja raskaan kaluston 2 21965,00 Mondolfo Ferro S.p.A. 12 56” saakka. Erittäin vankka vannelukkoja alkaen (109 e). saakka (550 e). Space 2200 740 400 V Sähkö 4000 26,0 – 11–56 1100 / 2300 1700 Ei – – 12 Jatkeet 56" renkaisiin asti. – Siirrettävä ohjausyksikkö, jonka voi siirtää kulloinkin haluamaansa paikkaan. 12 Saksa/Kiina Joonas Lahti 1730 Voima välittyy vaihteiston avulla – 040 757 4067 sähkömoottorista. Erilaisia kääntyvä työkalupää. Palteenlukitsin 12 Toni Myyrä aluvanteille (280 e). RASKAAN KALUSTON RENKAANVAIHTOKONEET . – 12 – 5 6500,00 Fasep / KaislaKy RGU267ECE 1600 hydraulinen Varustettu viidellä hydraulisella 12 Italia Olavi Kaisla 1050 kiinnitysleualla. Aluvannelukko (245 e). Ravaglioli 2650 740 400 V Sähkö 4000 26,0 – 11-43 1100 / 2300 1700 Ei Laaja pyöräkokoskaala, 2 pyöritysAluvanteiden suojasarja (490 e). 09 4245 1117 hydraulisella työkaluvarren ja nastoitusta varten (171 e). Pneu12 asennusrauta, vanteen jatkopalat Italia Jyrki Vuorenmaa SuperPro 1989 Tarkka 2 nopeuksinen moottori, maatinen apupainintyökalu (890 e). 12 Ohjausyksikkö kaapelilla, Heti 21990,00 Nexion S.p.A Sice / FinntestOy S560 950 25 A hydraulinen pyörän puolelta toiselle täysin Kiinnityskynsien adapterisarja pyörille 12 vannelukko, rengasrauta. suomen autolehti 9/22 | 87 *Hintasisältäärenkaanvaihtokoneenkaikkinesenasennuksessa tarvittavinevarusteineentoimittajalla(eisisällärahtiaeikäasennusta). / ContinovaAb TBE160Terraarm 2385 16 A varren päässä, ei johtoja lattialla. ECO mode -toiminto säästää energiaa; se sammuttaa koneen automaattisesti, kun se ei ole käytössä. 12 Italia Antti-Pekka Korhonen 2600 keskitysleukoja (patentoitu), jotka Aluvannesuojat (150 e). Italia Mirka Laine 2945 automaattiset. Italia Seppo Koskivuori 2040 Lukkotappi aluvanteille (71 e). Aluvannekeskiön suoja (156 e). 8 9070,00 Cemb / SuomenTyökaluOy SMT30 1095 16 A asennuskone kuormaja linja12 Italia Asiakaspalvelu 1650 autojen sekä perävaunujen pyörille. vastakkain, jolloin siirtyminen puolelta toiselle on nopeaa. Koonnut: Harri Miinin Merkki/malli Koko Paino KäyttöPyöritysPyöritysPalteenPaineVannekoko Renkaan Renkaan KaukoLaitteen Lisävarusteet Takuu Hintaansisältyvät ToimiHintavakioValmistaja/ Maahantuoja/ leveys (kg) jännite, moottorin moottorin irrottajan ilman (") maksimimaksimiohjain erityispiirteet 5tärkeintä Osat, vakiovarusteet. rakenne ja työkalun kiinnitys mahdollistaa myös haastavien pyörien parissa työskentelyn. 1600 pyörivillä asennuskäpälillä. lukituksella ja kiertoliikkeellä ja tuplanopeus sivuttaisliikkeille. (806 e). Werther 2150 1020 400 V Sähkö – 23,5 8–10 14–42 1250 / 2250 1200 Kyllä Rengaskoneessa normaalin neljän 56” vannekoon mahdollistavat 12 – Heti 12900,00 Werther / FinnkoneOy UranusHD56R 1750 – leuan sijaan 6 kpl hydraulisia jatkoleuat (790 e). Hydraulinen moottori paineensäätimellä. ristin metsäkoneen renkaille (380 e). / TecalemitOy HD900 1520 16 A matiikka, kompakti koko. (varrellinen) sijaan (1190 e). – 050 330 1079 kiinnittävät vanteen vahvasti ja tukevasti työtä varten. 12 vannelukko. Fasep 1500 630 400 V Sähkö3600 18,3 – 13–27 780 / 1640 1500 Ei Langallinen kauko-ohjain. Ei ilm. 040 773 8353 Sice 2100 1410 400 V Sähkö5150 30,0 – 14-46 1500 / 2600 1700 Ei Työkaluvarren ja kelkan liikkeet Radiokauko-ohjain (2100 e). – 044 755 5728 Radiokauko-ohjain (1620 e). 12 rengasrauta, asennuspuristin, Italia Mikael Österlund 3230 Automaattinen kone Jalkapyörityspoljin renkaan kuviointia – 44”-60” jatkeet. – 050 441 6249 MondolfoFerro 2731 1200 400 V Sähkö5000 30,0 – 14–56 1220 / 2450 1700 Ei Täysautomaattinen, työliikkeet ohjatRadiokauko-ohjain vakio-ohjauksen 12 Asennuskiinnike, pitkä ja lyhyt 10 16900,00 Nexion S.p.A / DiagnoFinlandOy TBE156S 1950 16 A hydraulinen tavissa helposti ohjainyksiköltä
C942* korjaamo-ohjelmisto MAAILMAN PARAS KORJAAMO-OHJELMISTO » Digitalisoikorjaamositoimistorutiinit » Vapautaaikasituottavaantyöhön » Perushintavain35euroa/kk(sis.alv)! Autokorjaamo.fi on täysiverinen korjaamo-ohjelmisto, jolla digitalisoit korjaamosi päivittäiset toimistorutiinit ja säästät aikasi tuottavaan työhön. * . » Työmääräyksetjahuoltoselosteetnopeasti » Sähköinentyökalenteri » Laskutusjamaksupääte » Asiakashistoriantallennuspilveen » Tarjoalisätyöthetikorjaustarpeenlöydyttyä » Vakuutusyhtiönlaskuttaminen Kokeile 6 kk ilmaiseksi Ota yhteyttä: info@autokorjaamo.fi SAL2209_88_takakansi indd.indd 88 24.10.2022 9:21:12. Autokorjaamo.fi -käyttäjänä pystyt tarjoamaan alamme parasta asiakaspalvelua. Teet sillä asiakkaalle ammattimaisen kustannusarvion omilla hinnoillasi, muunnat sen työmääräykseksi, raportoit tehdyt työt ja tarjoat lopuksi kattavat maksuvaihtoehdot