68–71 01_KANSI_125.indd 1 01_KANSI_125.indd 1 14.2.2025 7.19 14.2.2025 7.19. 1/2025 VUODEN 2024 REKISTERÖINNIT SUOMEEN TULI TAAS UUSI KIINALAISMERKKI AJONEUVOKAUPPA ADAS-JÄRJESTELMÄT AVUSTAVAT KULJETTAJAA AUTOTEKNIIKKA 14.–15.3.2025 Helsingin Messukeskus VANTEIDEN KUNNOSTUS RENKAIDEN TASAPAINOTUS PYÖRÄT PYÖRIMÄÄN AUTOTEKNIIKKA: AUDI A5:N TURBOAHDETTU BENSIINIMOOTTORI MESSUOPAS s
Ohjelmisto myös automatisoi monta oman toimintasi kannalta olennaista toimistotyön vaihetta. alv ) Ota yhteyttä: info@autokorjaamo.fi TUTUSTU KAIKKIIN OMINAISUUKSIIN www.autokorjaamo-ohjelmisto.fi 02-05_SIS&PÄÄK._125.indd 2 02-05_SIS&PÄÄK._125.indd 2 14.2.2025 7.39 14.2.2025 7.39. Näin säästät aikasi tuottavaan työhön. alv). MAAILMAN PARAS KORJAAMO-OHJELMISTO Autokorjaamo.fi on monipuolinen korjaamo-ohjelmisto, josta löytyvät kaikki autokorjaamoyrityksen tarvitsemat digitaaliset työkalut. Tarjoamme nyt 6 kuukauden ilmaisen kokeilun uusille käyttäjille! Kaikenkokoisille autokorjaamoille! » Laskutus ja maksupääte » Myös vakuutusyhtiölaskujen käsittely » Digitalisoi korjaamosi toimistorutiinit » Vapauta aikasi tuottavaan työhön » Työmääräykset ja huoltoselosteet nopeasti » Sähköinen työkalenteri » Asiakashistorian tallennus pilveen » Kuvaviestit ja videotallenteet suoraan asiakkaalle » Suorat linkit merkkikohtaisiin huoltokirjoihin Kokeile 6 kk ilmaiseksi P er u s h in t a 39 e ur o a / k k ( sis. Ohjelmiston käyttäjänä pystyt tarjoamaan alan parasta asiakaskokemusta ensimmäisestä kustannusarviosta aina laskutukseen asti. Korjaamo-ohjelmiston hinta on 39 euroa kuukaudessa (sis
alv). Suomen Autolehti on Autokorjaamomes sujen päämediakumppani, ja tämä kädessäsi oleva lehti on messulehti, jonka sivuilla 68–71 olevasta messuoppaasta selviävät muun muassa messujen näytteilleasettajat. juttuideat: Pekka Virtanen, 0400?966?095 TERVETULOA AUTOKORJAAMO-MESSUILLE! PÄÄKIRJOITUS MAAILMAN PARAS KORJAAMO-OHJELMISTO Autokorjaamo.fi on monipuolinen korjaamo-ohjelmisto, josta löytyvät kaikki autokorjaamoyrityksen tarvitsemat digitaaliset työkalut. kello 10–19 ja lauan tai na 15.3. ISSN 0355-2691 (painettu) ISSN 2953-9056 (verkkojulkaisu) KANNEN KUVA Pekka Virtanen 02-05_SIS&PÄÄK._125.indd 3 02-05_SIS&PÄÄK._125.indd 3 14.2.2025 7.39 14.2.2025 7.39. Autokorjaamo-messut ovat avoinna per jantaina 14.3. . Rintakortti oikeuttaa ilmaiseen sisäänpääsyyn Autokorjaamo-messuille molempina messupäivinä. SATL:n ja Suomen Autolehden yhteisen osaston numero on 3d61 – osastolle saa tulla antamaan lehdelle ruusuja ja risuja sekä kertomaan juttuvinkkejä. yleisölle avoinna olevaan Pohjoismaiden suurimpaan autotapahtumaan osallistuvat yli 20 automaahantuojaa esittelevät uutuusmalleja yli 40 merkiltä, ja messuilla on myös mahdollista koeajaa noin 130 erilaista autouutuutta. Korjaamo-ohjelmiston hinta on 39 euroa kuukaudessa (sis. Näin säästät aikasi tuottavaan työhön. AINEISTOPÄIVÄ 26.4. (SATL) Köydenpunojankatu 8, 00180 Helsinki Puh. SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 | 3 SUOMEN AUTOLEHTI 2/2025 . vuosikerta painos 8?100 kpl (nro 1/2025) ILMESTYMISPÄIVÄT 2025 26.2., 21.5., 27.8., 15.10. Autokorjaamo 2025 -messut on saanut alan yritysten keskuudessa erittäin positiivisen vastaanoton. Ohjelmisto myös automatisoi monta oman toimintasi kannalta olennaista toimistotyön vaihetta. ILMESTYY 21.5. Tuplamessuille on todellinen tilaus, sillä edellisen kerran autoalan toimijat saivat kokoontua yhteen tässä laajuudessa vuonna 2018 – ja seitsemässä vuodessa ajoneuvoalalla on tapahtunut todella paljon niin tuotteiden kuin palveluidenkin osalta. kello 10–18. 09 694 4724, www.satl.fi TOIMINNANJOHTAJA Pasi Perhoniemi, 044 523 9477 pasi.perhoniemi@satl.fi SUOMEN AUTOLEHTI toimitus@suomenautolehti.fi 5 numeroa vuodessa, 92. TILAUKSET satl.fi/tilaa LEHDEN TOTEUTUS Pevitext Oy PÄÄTOIMITTAJA Pekka Virtanen, 0400?966?095 pekka.virtanen@suomenautolehti.fi MEDIAMYYNTI Jari Nummikoski, Saarsalo Oy 044 240 1181 jari.nummikoski@saarsalo.fi TAITTO TDDT / Taina Kiviniemi TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Teija Armanto, Marja Heikkilä, Harri Heilimä, Toni Jalovaara, Matti Juhala, Riku Kangastie, Juha Kiiskinen, Tapio Koisaari, Martti Merilinna, Jussa Nieminen, Risto Ojala, Pasi Perhoniemi, Lauri Puintila, Kari Tammi ja Timo Turkula PAINO PunaMusta Oy, 2025 Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen on sallittu vain lähde mainitsemalla. . Messuhalli 3:ssa on noin 50 näyttelyosastoa, joten luvassa on täysipainoinen ammattilaistapahtuma, jossa esitellään korjaamoiden koneita, laitteita ja työkaluja. Nähdään Autokorjaamo-messuilla! Pekka Virtanen KUV A: HAR RI ON NILA suomenautolehti.fi JULKAISIJA JA KUSTANTAJA Suomen Autoteknillinen Liitto ry. Ammattilaismessuille on vapaa sisäänpääsy, mutta se edellyttää rekisteröitymistä osoitteessa autokorjaamomessut.fi. alv ) Ota yhteyttä: info@autokorjaamo.fi TUTUSTU KAIKKIIN OMINAISUUKSIIN www.autokorjaamo-ohjelmisto.fi H elsingin Messukeskuksessa järjestetään maaliskuun puolivälissä todellinen autoalan super viikonloppu, kun ohjelmassa on sekä Suomen Autoteknillisen Liiton Autokorjaamo 2025 -messut että Autotuojat ja -teollisuus ry:n 100-vuotisjuhlavuoden päätapahtuma AUTO 25 & Mobility. ilmoitusmyynti: Jari Nummikoski, 044?240?1181 . ja 3.12. Autokaupan haastava markkinatilanne ei näy AUTO 25 & Mobility -messuilla sen paremmin osastojen kuin autouutuuksien määrässä, sillä 14.–16.3. Tarjoamme nyt 6 kuukauden ilmaisen kokeilun uusille käyttäjille! Kaikenkokoisille autokorjaamoille! » Laskutus ja maksupääte » Myös vakuutusyhtiölaskujen käsittely » Digitalisoi korjaamosi toimistorutiinit » Vapauta aikasi tuottavaan työhön » Työmääräykset ja huoltoselosteet nopeasti » Sähköinen työkalenteri » Asiakashistorian tallennus pilveen » Kuvaviestit ja videotallenteet suoraan asiakkaalle » Suorat linkit merkkikohtaisiin huoltokirjoihin Kokeile 6 kk ilmaiseksi P er u s h in t a 39 e ur o a / k k ( sis. Ohjelmiston käyttäjänä pystyt tarjoamaan alan parasta asiakaskokemusta ensimmäisestä kustannusarviosta aina laskutukseen asti. Uutuustuote-esittelyiden rinnalle on SATL:n toiminnanjohtaja Pasi Perhoniemi rakentanut ammattilaisohjelman, jonka avulla tuetaan yrittäjien onnistumista ja päivitetään alan ammattilaisten tietoja. Rekisteröitymisen vahvistus viestissä on linkki pääsylippuun, joka kannattaa sisäänpääsyn sujuvoittamiseksi tulostaa etukäteen – mutta pääsylippurintakortti on mahdollista tulostaa myös sisäänkäynnillä
68 Henkilökuva: Sini Kasula .................................... 50 Merkkikohtainen vauriotyönjohtajakoulutus ..... Viisi kertaa vuodessa ilmestyvä lehti on myös Suomen Autoteknillinen Liitto SATL ry:n ja Autoalan Palvelutuottajat AAPT ry:n jäsenlehti. 38 Kolumni: Juha Ala-Hiiro ...................................... 72 Kolumni: Martti Merilinna ................................... 20 Xpeng uutena kiinalaismerkkinä Suomeen ....... 66 Autokorjaamo 2025:n messuopas ..................... Vuodelle 2025 vuosikerran hinta on 55 euroa. 48 Ajoneuvoalan kuulumisia ................................... Uusilla laitteilla tehostat toimintaasi ja voit korjata autoja tulevaisuudessakin! Rekisteröidy veloituksetta mukaan! Aukioloajat: Perjantaina klo 10–19 Lauantaina klo 10–18 02-05_SIS&PÄÄK._125.indd 4 02-05_SIS&PÄÄK._125.indd 4 14.2.2025 7.39 14.2.2025 7.39. 12 Lehtonen Motorsport huoltaa autot ja renkaat . Nyt on aika laittaa tulevaisuus kuntoon. 24 Audi A5:n voimalaiteratkaisut ............................ 32 Vannevelhot jatkaa vanteiden elämää ............... 60 Autoalan Palvelutuottajat tiedottaa ................... Suomen Autolehti on tilattavissa myös ilman SATL:n tai AAPT:n jäsenyyttä. Linkki tilauslomakkeeseen löytyy osoitteesta satl.fi/tilaa Kuljettajaa avustavat ADAS-järjestelmät ..............6 Autoalan ABC: Franz Fischer .............................. 4 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 SISÄLTÖ 1/25 68 38 14 SUOMEN AUTOLEHDEN TILAUS Suomen Autolehti on autoalan ammattilaisille suunnattu aikakauslehti. 26 Renkaiden tasapainotustekniikat ....................... 64 Formula Student -tiimien kuulumisia ................. 46 Auto 25 & Mobility -tapahtuma .......................... 58 Suomen Autoteknillinen Liitto tiedottaa ............ 44 Kertaustunti: korkeakoulutettu jarrujärjestelmä ...................... 14 Automarkkinat vuonna 2024 .............................. 74 24 Päämediakumppani: Yhteistyössä: KORJAAMOALAN YKKÖSTAPAHTUMA 14.–15.3.2025 Helsingin Messukeskus autokorjaamomessut.fi #autokorjaamo2025 ODOTETUT AUTOKORJAAMO 2025 -MESSUT esittelee uusimmat koneet ja laitteet, sekä tarjoaa tietoa liiketoimintasi kehittämiseen
Päämediakumppani: Yhteistyössä: KORJAAMOALAN YKKÖSTAPAHTUMA 14.–15.3.2025 Helsingin Messukeskus autokorjaamomessut.fi #autokorjaamo2025 ODOTETUT AUTOKORJAAMO 2025 -MESSUT esittelee uusimmat koneet ja laitteet, sekä tarjoaa tietoa liiketoimintasi kehittämiseen. Nyt on aika laittaa tulevaisuus kuntoon. Uusilla laitteilla tehostat toimintaasi ja voit korjata autoja tulevaisuudessakin! Rekisteröidy veloituksetta mukaan! Aukioloajat: Perjantaina klo 10–19 Lauantaina klo 10–18 02-05_SIS&PÄÄK._125.indd 5 02-05_SIS&PÄÄK._125.indd 5 14.2.2025 7.39 14.2.2025 7.39
Järjestelmät kuitenkin yleistyvät niin käytössä kuin korjaamoilla. Ongelmasta päästään, kun myös kuljettaja on autossa matkustajana. KUV A: MER CED ES-B ENZ AG 06-11_ADAS_PV.indd 6 06-11_ADAS_PV.indd 6 14.2.2025 7.39 14.2.2025 7.39. Tässä artikkelissa avataan ADAS-järjestelmien rakennetta ja korjaamiseen liittyviä asioita. 6 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 AUTOTEKNIIKKA Kuljettajaa avustavat ADAS-järjestelmät ONNETTOMUUKSIEN EHKÄISIJÄT Kuljettajaa avustavat turvajärjestelmät toimivat ihmiskuljettajan kanssa hyvin yhteen, mutta suuria turvallisuusparannuksia ei ole viime vuosina nähty. Tapio Koisaari, Risto Ojala ja Kari Tammi Kuljettajan ja ajoneuvon välinen viestintä on kärsinyt pitkään informaatioähkystä, ja myös käytettävyydessä on ollut sanomista
Toisinaan tällaiseen ajotilanteeseen joudutaan salakavalan nopeasti, eikä paluuta hallittuun liikkeeseen enää ole. Koontitutkimuksen mukaan ajonvakautus vähensi kuolemaan johtaneita onnettomuuksia noin 40 prosenttia. Automaattijarrutuksen jalankulkijaja pyöräilijätunnistus olisi saanut tulla jo viimeisimpään päivitykseen, sillä sen henkiä pelastava potentiaali on merkittävä. Ajonvakautus nimittäin toimii kuskin aktiivisista hallintaliikkeistä huolimatta. ESC tunnistaa auton hallinnan menetyksen lähestymisen ja palauttaa vakaan ajotilan jarruttamalla yksittäisiä pyöriä sekunnin murto-osissa, jos pito vain riittää. Sekä koneella että ihmisellä on menosuunnasta yhteinen käsitys. Kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa ESC:n vaikutus näkyy hiukan edelleen, sillä vanhimmat autot ovat tässä aiheistossa yliedustettuina. Lisää pakollisia turvallisuusavustimia Ajonvakautusta on seurannut lukuisia aktiivisia turvalaitteita, mutta ne eivät ole yltäneet vastaavaan turvallisuuden parantumiseen, vaikka hyviä varusteita ovatkin. AEB tuli pakolliseksi heinäkuussa 2024, ja jalankulkijoiden sekä pyöräilijöiden tunnistus lisätään järjestelmään heinäkuussa 2026. Ensinnäkin ajonvakautus puree vakavissa onnettomuuksissa yleiseen välittömään riskitekijään eli hallinnan menetykseen. Autotrivian knoppitietoa on, että ABS tuli Euroopan unionissa pakolliseksi kaikkiin uusiin autoihin vasta vuonna 2014, vaikka internet muuta on tietävinään. Kaupunkiliilaserkeilain kaukoaluetutka kamera kamera etukamera ultraäänianturit kamera keskipitkän kantaman tutka ultraäänianturit kamera ultraäänianturit keskipitkän kantaman tutka ultraäänianturit KUV A: AUD I AG Audi A8:n eri sensoreiden ja kameroiden paikat ja ”näkemäalueet”. Marraskuussa 2014 ajonvakautuksesta tuli pakollinen osa kaikkia uusia autoja Euroopan unionin alueella. Heinäkuussa 2024 tuli pakolliseksi myös liuta muita varusteita, kuten kaistavahti, sillä jälleen yksi yleisen turvallisuusasetuksen määräpäivistä tuli vastaan. Syy on siinä, että ajonvakautus pyrkii ohjaamaan auton kuljettajan haluamaan suuntaan, joten juridista ristiriitaa ei pääse syntymään. Tekniikan kehityksen turvallisuusvaikutukset kuitenkin realisoituvat hitaasti, koska autokanta uudistuu hitaasti. KUV A: MER CED ES-B ENZ AG 06-11_ADAS_PV.indd 7 06-11_ADAS_PV.indd 7 14.2.2025 7.39 14.2.2025 7.39. Ajonvakautuksen hyödyt kerättiin Suomessa 2010-luvulla siten, että vuosikymmenen lopussa hyöty näkyi enää lähellä romutusikää olevissa autoissa. Automaattijarrutus valvoo auton edessä olevaa liikennettä ja pystyy tarvittaessa jarruttamaan itsenäisesti, mikä vähentää kolarin aiheutumisen riskiä tai sen vakavuutta. 360 asteen kamerakuva syntetisoidaan monen kameran kuvasta. SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 | 7 L ukkiutumattomat jarrut (ABS) eivät korjanneet vielä jättipottia 1980ja 1990-luvuilla, mutta niistä alkoi kehitys kohti menestyneintä aktiivista turvajärjestelmää. Ajonvakautus säästää henkiä Ajonvakautuksen toisen ylivertaisen ominaisuuden ymmärtää oikeastaan vasta silloin, kun perehtyy sitä uudempien aktiivisten turvajärjestelmien puutteisiin. Pöydän putsasi vasta ajonvakautusjärjestelmä (ESC), jossa yhdistyy monia hyviä ominaisuuksia. Auton liiketilassa on epästabiili alue, jossa autoa ei saa esimerkiksi ohjausliikkeellä vakautettua. Automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä (AEB) on yksi viimeisimmistä ja tehokkaimmista lisäyksistä autojen turvallisuusarsenaaliin. Ajonvakautuksen yleistymisen laukaisi A-sarjan MercedesBenzin pyllähdys 1990-luvun lopulla, ja se tarjoaa kriittistä apua erityisesti liukkailla teillä tai äkillisissä väistötilanteissa
lähestyvien hälytysajoneuvojen havaitsemiseksi Antenniryhmä sijainnin tarkempaa paikannusta varten Hetkittäinenkin ajamisen täysautomaatio edellyttää tavalliseen nykyautoon nähden lisäantureita ja järjestelmien kahdentamista. Anturi lähettää ultraäänipulsseja, jotka heijastuvat esteistä takaisin. Tyypillisesti pitkän kantaman tutkayksikkö on asennettu auton keulaan, ja se kykenee havainnoimaan tietä ajoneuvon edessä karkeasti parin sadan metrin päähän. Ultraäänianturit ovat yksinkertainen ratkaisu etäisyyden määrittämiseen lähellä sijaitseviin kohteisiin. 06-11_ADAS_PV.indd 8 06-11_ADAS_PV.indd 8 14.2.2025 7.39 14.2.2025 7.39. 8 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 kenne on ihmiskuljettajalle haastava, koska liikkeellä olevia kohteita on paljon. Tutkat ovat nykyisissä autoissa vakiovaruste, jonka mittauksiin perustuu merkittävä osa ADAS-järjestelmistä (Advanced Driver Assistance Systems), kuten AEB ja mukautuva vakionopeudensäädin (ACC). Tutka havainnoi kohteita AUTOTEKNIIKKA Kuljettajaa avustavat ADAS-järjestelmät KUV A: MER CED ES-B ENZ AG Etukamera hahmontunnistusta varten Kuljettajaa tarkkaileva kamera Laserkeilain ympäristön 3D-hahmottamista varten Tutkat eteen ja taakse etäisyyden ja nopeuden mittaamista varten Tien pinnan kosteuden tunnistus etupyöränkotelon takareunassa olevalla mikrofonilla Ultraäänianturit lähiympäristön tarkkailuun Takakamera mm. Toisaalta kaupungissa yllättävän pienikin ero törmäysnopeudessa tekee eron elämän ja kuoleman välille. MONITOIMITUTKA MONITOIMISTEREOKAMERA KAUKOALUETUTKA kantama 80 m; avautumiskulma 30 astetta kantama 40 m; avautumiskulma 140 astetta kantama 500 m, josta 90 m 3D-kuvaa; avautumiskulma 50 astetta kantama 250 m; avautumiskulma 20 astetta kantama 70 m; avautumiskulma 90 astetta ULTRAÄÄNIANTURIT kantama 1,5 m/4,5 m KUV A: MER CED ES-B ENZ AG Ajonvakautusta seuranneet aktiiviset turvalaitteet, kuten automaattijarrutus ja kaistavahti, toivat henkilöautoihin kamerat ja kaukoaluetutkat. Nämä anturit ovatkin jo pidemmän aikaa sitten vakiintuneet pysäköintitutkissa. Anturit ja tutkat Aktiivisten turvajärjestelmien toiminnassa on oleellista käsitys ympäröivästä maailmasta, sillä ilman tätä tietoa on vaikea tehdä päätöksiä. Anturit ovat halpoja, mutta ne ovat rajoittuneita toimintamatkan ja tarkkuuden suhteen. Ajoneuvojen ympäristön havainnointi pohjautuu tyypillisesti kameroihin, tutkiin, laserkeilaimiin ja ultraääniantureihin. Kuvassa olevat komponentit liittyvät Mercedes-Benzin Driver Pilot -järjestelmään, joka on toistaiseksi Euroopassa käytössä vain Saksassa. Etäisyys saadaan laskettua lähetyksen ja heijastuksen välillä kuluneen ajan sekä äänennopeuden perusteella
Laserkeilaimet ja kamerat Laserkeilain eli LIDAR on hitaasti ajoneuvomarkkinoille tietään raivaava anturi. Lyhyemmän aallonpituuden ansiota LIDAR havainnoi ympäristöä tutkaa huomattavasti yksityiskohtaisemmin. Tekniikan yleistymistä rajoittaa vielä toistaiseksi anturien hinta. Mikäli anturi on yhden asteen virheasennossa, se katselee noin metrin sivuun kuudenkymmenen metrin päässä. Tutkan käyttäytyminen voi myös muuttua kolhun jälkeen. Tämä puute on kuitenkin paikattavissa käyttämällä stereokameraa eli yhden tai useamman vierekkäisen kameran yhdistelmää. Edellä mainituista syistä ajoneuvon kamerat, tai osa niistä, on kalibroitava asennuksen tai kolarikorjauksen jälkeen. Se tarjoaa erittäin monipuolista tietoa ympäristöstä mahdollistaen muun muassa muiden tienkäyttäjien, kaistaviivojen, liikennemerkkien sekä -valojen havainnoinnin ja luokittelun. LIDARin voi tällä hetkellä löytää esimerkiksi Volvon uusista EX90-katumaastureista. Radioaaltojen sijaan LIDAR lähettää infrapunalasersäteitä ympärilleen ja mittaa niiden heijastumaa. Stereokamerat ovat kuitenkin tyypillisesti rajoittuneita toimintaetäisyyden suhteen. Tällainen aistiminen on tärkeää esimerkiksi katveavustimissa. Kolmenkymmenen metrin päässä virhe on puolisen metriä. Ajosiltojen pintamuotoilu estää liukastumiset. DIAGNO FINLAND OY | 020 741 1620 DIAGNO.FI KAKSOISSAKSINOSTIN 0.35 SDE Hydraulinen 4-sylinterinen kaksoissaksi. Kamera on tyypillisesti asennettu tuulilasin taakse, jolloin valon taittuminen lasin läpi voi korostaa asentovirheitä. 2-PILARINOSTIN 2.35 PREMIUM JA 2.35 PREMIUM EV Sähkömekaaninen 2-pilarinostin henkilöautoille ja pakettiautoille pitkään VW Transportteriin asti. Hinnat alv. % 6850 € 4850 € 6990 € Ajosillan pituus 1460-2110 mm, 3500 kg kantavuus. Sääolosuhteet ja kirkkaat valot voivat merkittävästi rajoittaa niiden toimintaa. CONSUL-NOSTIMET Aitoa käsityötä. Tutkat ovat kustannustehokkaita, ja ne soveltuvat hyvin liikkuvien ja suurehkojen kohteiden kuten ajoneuvojen havainnointiin. Galvanoitu pohjalevy ja rasvanipat nivelissä. Malli 2.35 Premium on suorilla nostovarsilla, EV malli nivelöidyillä nostovarsilla erityisesti sähköautojen nostamiseen ja akkutöihin. Oikea ratkaisu jokaiselle korjaamolle. Kamera on keskeinen anturi ajoneuvon ympäristön havainnointiin. Kasvavassa määrin tutkia on alettu käyttää myös 360 asteen eli täyden sektorin havainnointiin ajoneuvon välittömässä läheisyydessä. Adaptiivisen eli mukautuvan vakionopeudensäätimen tutkat katsovat pitkälle ja ovat siten herkkiä esimerkiksi kiinnitysten vääntymisestä 06-11_ADAS_PV.indd 9 06-11_ADAS_PV.indd 9 14.2.2025 7.39 14.2.2025 7.39. 2.35 Premium 2.35 Premium EV lähettämällä radioaaltoja ympäristöönsä ja mittaamalla näiden takaisinheijastumaa. Tämän vuoksi moni ajoavustimen anturi on kalibroitava asennuksen jälkeen. Esimerkiksi kaistavahdin kamerat kuvaavat tietä kymmeniä metrejä eteenpäin, ja järjestelmän on kyettävä sijoittamaan pari metriä leveä ajoneuvo kolmisen metriä leveälle kaistalle. Autonomisen ajamisen tutkimuksessa anturi on ollut keskeisessä asemassa jo pidemmän aikaa. Kuvien kaappaaminen eri kuvakulmista mahdollistaa syvyystiedon päättelemisen geometrian perusteella. Kamerat ovat halpoja, mutta niiden havainnointikyky tyypillisesti vaihtelee huomattavasti ympäristön ominaisuuksien mukaan. Järjestelmän toimintaetäisyyttä ja muita ominaisuuksia voidaan kuitenkin merkittävästi muuttaa perustuen asennettujen kameroiden keskinäisiin etäisyyksiin. Tutkat ovat myös monia muita antureita toimintavarmempia haastavissa sääolosuhteissa, sillä radioaallot läpäisevät lumihiutaleita ja vesipisaroita tehokkaasti. Tutkaan verrattuna LIDAR on kuitenkin alttiimpi sääolojen vaikutuksille. Edellä mainituista antureista kamerat luonnollisesti poikkeavat siinä, että ne eivät aisti ympäristöä kolmiulotteisena, eli niiltä puuttuu syvyystieto kohteista. Asentovirheitä ei sallita Anturien mahdollista virhettä voi pohtia käyttämällä trigonometriaa: kulman tangentti on vastaisen kateetin suhde viereiseen. Puolen metrin, saatikka metrin, virhe ei ole hyväksyttävä tallaisessa tilanteessa
Nämä kamerat eivät ole niin herkkiä linjausvirheille kuin esimerkiksi kaistavahdin kamerat. Kalibrointikohteiden näkeminen tunnetussa asetelmassa mahdollistaa antureiden parametrien laskemisen. Erottelu tapahtuu tutkan, kameran ja joissakin autoissa LIDAR-laserin yhteispelillä. Pienikin heitto kameroissa ja tunnistimissa voi johtaa siihen, että auton järjestelmät saavat virheellistä tietoa. KUV A: PEK KA VIR TAN EN KUV A: PEK KA VIR TAN EN 06-11_ADAS_PV.indd 10 06-11_ADAS_PV.indd 10 14.2.2025 7.39 14.2.2025 7.39. On kuitenkin huomattava, että myös näiden anturien oletetaan toimivan suuremmissa nopeuksissa, ja niiden ajatellaan estävän muitakin kuin parkkipaikkakolhuja. Mahdollisesti muuttunut taitekerroin vaatii kalibroinnin. Muoviosien mahdollinen kolarikorjaus ja uudelleenmaalaus voivat muuttaa tutkan säteiden läpäisykykyä tai taittumista muovipinnoilla ja siten häiritä tutkan toimintaa. Kalibrointikohteet voivat olla esimerkiksi tietyllä geometrialla kuvitettuja tauluja. Kuljettajalle muodostetaan 360 asteen näkymä ajoneuvo ympärille monen kameran avulla. Järjestelmän on myös erotettava muilla kaistoilla ajavat ajoneuvot. Tutkan on havaittava edellä ajava ajoneuvo yli turvavälin mittaisen matkan päähän, joten mittausmatkan on siis oltava yli sata metriä. Maalauksessa tarkkana Osa ajoneuvon tutkista ja lasereista on sijoitettu ajoneuvon muoviosien peittoon. Jos tuulilasi rikkoutuu kameran linssin tai sen katselualueen kohdalta, kameran ”silmä” ei näe enää oikein eivätkä siihen liitetyt turvajärjestelmät siten enää toimi oikein. Perinteisesti kalibrointi on yksityiskohtainen koreografia, jossa erilaisia kalibrointikohteita näytetään antureille tarkkaan ennalta määritetyissä sijainneissa ja asennoissa. Myös vastaantulevat ajoneuvot on eroteltava, ettei hätäjarruavustin aktivoidu. Vielä toistaiseksi vähemmän käytetty kalibrointimenetelmä on AUTOTEKNIIKKA Kuljettajaa avustavat ADAS-järjestelmät KUV A: PEK KA VIR TAN EN ADAS-kuljettajanavustinjärjestelmät on kalibroitava tuulilasin vaihdon jälkeen sen varmistamiseksi, että järjestelmät toimivat oikein. Subarun EyeSight-järjestelmään kuuluu kaksi tuulilasin yläosassa olevaa kameraa. 10 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 johtuville linjausvirheille. Risteävää liikennettä ja kuolleita kulmia havainnoivat tutkat ja kamerat ovat lyhyemmän kantaman ja leveämmän keilan antureita, joten ne ovat vähemmän herkkiä asennusvirheille. Parkkipaikkakolhuja estämään aivan lähialueelle keskittyvien ultraäänianturien keila on leveä, eikä linjauksella ole siten niin paljon merkitystä. Myös näiden kameroiden on kuitenkin muodostettava riittävän vääristymätön peitto auton ympäriltä. Materiaalien muutokset, paikkamateriaalien rajapinnat ja kokonaispaksuuden vaihtelut vastaavasti vaikuttavat lasersäteiden taittumiseen muovin pinnoilla. Kalibrointi kehittyy Kalibroinnilla määritetään antureiden tarkka asento suhteessa ajoneuvon runkoon sekä mahdollisesti muita anturin toiminnallisia ominaisuuksia. Eri kameroiden kuvissa on oltava samoja kohteita, jotta kuvat voidaan syntetisoida 360 asteen näkymäksi. Ohjausjärjestelmän on muodostettava kartta ympärillä olevista ajoneuvoista sekä tien kaarevuudesta ja päätettävä, millä kaistalla oma auto on ja minkä ajoneuvon nopeutta oman auton tulee seurata. Haasteita voi sen sijaan tulla, jos niiden päälle maalataan sopimaton maali
Peruutuskamerat ovat jo arkea edullisemmissakin henkilöautoissa, mutta 360 asteen kamerakuvan synnyttäminen edellyttää usean kameran yhteispeliä. Nykyisin uuden auton kuljettaja joutuu todennäköisemmin kuolemaan johtaneen onnettomuuden vastapuoleksi kuin aiheuttajaksi, koska uudet turvalaitteet eivät juuri suojaa muiden tekemiltä virheiltä. Tämän vuoksi järjestelmät eivät toimi tietyissä vaaratilanteissa. Toinen iso ongelmakokonaisuus ovat hankalat kelija sääolosuhteet, jolloin ihmiskuljettaja erityisesti tarvitsisi apua. Kuljettajaa avustavia järjestelmiä piinaavia rajoitteita ovat muun muassa driver over-ride -toiminnallisuus eli turvajärjestelmän toiminnan peruuntuminen, jos kuljettaja tekee aktiivisia hallintaliikkeitä. Erillisten aktiivisten turvajärjestelmien aika alkaa kuitenkin olla pian ohi, kun integraatio etenee kohti kokonaisvaltaisia ajojärjestelmiä. KUV A: PEK KA VIR TAN EN Auton sivuilla olevat kamerat saattavat korvata myös ulkopuoliset taustapeilit. KUV A: PEK KA VIR TAN EN Puskurin alaosassa oleva tutka on varsinkin talviolosuhteissa vaurioalttiissa paikassa – autoa ei kannata käyttää aurana. KUV A: PEK KA VIR TAN EN 06-11_ADAS_PV.indd 11 06-11_ADAS_PV.indd 11 14.2.2025 7.39 14.2.2025 7.39. Anturit etsivät tunnettuja geometrisiä vihjeitä ympäristöstä, kuten kaistaviivoja ja liikennemerkkejä, joiden avulla anturien ominaisuudet pyritään määrittämään älykkäillä algoritmeilla ilman tarkkoja ennakkotietoja. Niitä myydään edelleen ja ne yleistyvät, mikä kohentaa turvallisuutta vähän kerrallaan. Kalibroinnin helppous ja nopeus on varmasti suuri kysymys tulevaisuuden autojen ylläpidossa. SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 | 11 niin sanottu dynaaminen kalibrointi, jossa anturit kalibroivat itsensä ennalta määritellyn testiajon perusteella. . Pykälää isompi asiakokonaisuus on muiden aiheuttamilta onnettomuuksilta suojautuminen. Peräänajettavaksi joutuvalla autolla ei ole juuri keinoja suojautua, ja esimerkiksi valtatiellä yllättäen vastaan tulevan auton väistämiseksi tarvittaisiin toisinaan niin nopeita liikkeitä, että vasteajat tai pito eivät riitä. Toisaalta nykytilanne voi jatkua yllättävän pitkäänkin, sillä automaatiojärjestelmien kehitys on osoittautunut vaivalloiseksi. Oletettavaa on, että järjestelmien kehittyessä ne myös osaavat kalibroida itsensä entistä paremmin. Tällöin homma sujuu kuin tanssi, kunhan kohteeksi ei satu tuunattu epästandardi kilpi tai merkki! Avustinjärjestelmien rajoitteita Nykytilanteessa kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat tulleet yhdenlaiseen päätepisteeseen. On tutkan paikka mikä tahansa, se pyrkii epäedullisissa talvikeleissä muurautumaan umpeen, jolloin siihen tuketuvat järjestelmät kytkeytyvät pois toiminnasta. Tutkimuksista löytyy esimerkkejä, miten esimerkiksi rekisterikilpiä tai liikennemerkkejä on käytetty kalibrointitauluina
Bosch on ollut jo yli 125 vuotta yksi maailman johtavia varaosien ja teknologian toimittajia autoteollisuudelle. Fischer–Tropsch-synteesiin (FT) perustuvat prosessit ovat tällä hetkellä kaupallisesti hyödynnetyimpiä biodieselin valmistusmenetelmiä. For everything your car needs. Auto MAN Oy Vantaalla on ollut Bosch Car Service -korjaamo jo perustamisestaan lähtien. Matti Juhala, kuvat Wikipedia Yksinkertaistettu prosessivuokaavio laboratoriomittakaavassa olevasta Fischer– Tropsch-tehtaasta. Vuonna 1925 Franz Fischer ja Hans Tropsch löysivät Fischer–Tropsch-synteesin Kaiser Wilhelm -hiilitutkimusinstituutissa Mühlheimissa. Öljyn aiheuttaman kilpailun vuoksi prosessi lopetettiin kannattamattomana toisen maailmansodan jälkeen. Tropsch opiskeli Prahassa saksalaisessa Charles-Ferdinandin yliopistossa. Tyypillisesti kata lyytit ovat rautaja kobolttipohjaisia, mut ta myös nikkeliä ja ruteniumia on käytetty. Bosch Car Service on itsenäisten yrittäjien verkosto, johon kuuluu 15 000 korjaamoa ympäri maailmaa. Hän pysyi tässä virassa vuonna 1943 tapahtuneeseen eläköitymiseensä saakka. . Tämä mahdollistaa nestemäisten hiilivetyjen tuottamisen hiilimonoksidista ja vedystä metallikatalyytillä lämpötiloissa 150– 300 °C. Työskenneltyään aluksi tutkijana Friedrich-Wilhelms-Univeritätissä hänet nimitettiin 1911 Berliinin teknillisen yliopiston sähkökemian professoriksi. Fisher väitteli tohtoriksi Münchenissä Karl Elbsin johdolla. Väi töksen aiheena oli rikkihapon elektrolyysi lyijyanodin avulla. Tyydyttämättömistä kaasuista voidaan valmistaa muun muassa polyeteenimuovia. Prosessin suuri etu on, että mikä tahansa kasvipohjainen energiarikas raaka-aine – mukaan lukien puu ja orgaaninen jäte – on periaatteessa sopivaa. Saat lisää tietoa kaikista globaaliin brändiin kuulumisen eduista ottamalla yhteyttä ketjupäällikkö Aarne Reimaniin sähköpostitse aarne.reiman@fi.bosch.com tai soita 050 351 8682. Taloudellisten syiden vuoksi Tropsch siirtyi lokakuussa 1917 takaisin teollisuuden palvelukseen, mutta vuonna 1921 hän palasi hiilitutkimusinstituuttiin tutkimusapulaiseksi ja osastopäälliköksi ja teki itsenäisiä tutkimuksia. Yksi monista eduista, josta Bosch Car Service hyötyy, on Boschin kehitysja teknologiatieto. Menetelmän ensisijainen tarkoitus on tuottaa synteettistä öljyn korviketta käytettäväksi voiteluaineena tai polttoaineena. Fischer–Tropsch-menetelmä on katalyyttinen kemiallinen reaktio, jossa hiilimonok sidia ja vetyä muunnetaan erilaisiksi nes temäisiksi hiilivedyiksi. BoschCarService.fi Haluatko sinäkin olla osa vahvaa, laatuun, tekniseen osaamiseen ja tehokkuuteen keskittyvää korjaamokonseptia. AUTOALAN ABC Autoalan toimijoita aakkosjärjestyksessä F = FRANZ FISCHER Tällä palstalla käsitellään autoalan tekijöitä, jotka ovat tuoneet nimellään jonkin teknisen ratkaisun kuuluisaksi. Vuonna 1913 Fischeristä tuli Mülheim an der Ruhrin alueen Kaiser Wilhelm -hiilitutkimusinstituutin perustaja ja johtaja. Seuraavana on vuorossa Franz Fischer. ”Saamme todella hyvää teknistä tukea korjausja huoltotöihin” Heikki Ollitervo, Auto MAN Oy – Bosch Car Service 12-13_Autoalan ABC_1-25_PV.indd 12 12-13_Autoalan ABC_1-25_PV.indd 12 14.2.2025 7.38 14.2.2025 7.38. FT-synteesissä CO:n ja H 2 :n seos muunnetaan kobolttitai rautakatalyytin läsnä ollessa vahamaiseksi hiilivetynesteeksi. Franz Fischer F ranz Joseph Emil Franz Fischer syntyi 19.3.1877 Freiburg im Breis gaussa ja kuoli 1.12.1947 Münchenis sä. Onko yrityksesi uusi Bosch Car Service -korjaamo alueellasi. Menetelmä patentoitiin, ja sitä to teutettiin teollisesti Ruhrchemiessa Oberhausenissa vuodesta 1935 lähtien. Hans Tropsch syntyi 7.10.1889 Plan bei Marienbadissa Sudeetti Saksan Böömissä, joka oli tuolloin osa Itävalta-Unkaria, nykyistä Tšekin tasavaltaa. Hän väitteli 1913 Hans Meyerin johdolla aiheenaan ”pyridiinin uudet johdannaiset”. Yhdessä Boschin kanssa saat pääsyn kaikkeen siihen asiantuntemukseen, taitoon ja resursseihin, joita tarvitset vahvan tulevaisuuden rakentamiseen. Tätä nestettä jatkojalostetaan vetykrakkauksella myyntiin sopiviksi polttoaineiksi kuten dieseliksi, kerosiiniksi ja kaasuöljyksi. Tropsch työskenteli vuosina 1916 ja 1917 ensimmäisen kerran Franz Fischerin assistenttina Mülheimissa. Franz Fischer (19.3.1877–1.12.1947) Hans Tropsch (7.10.1889–8.10.1935) 12 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 Skannaa QR-koodi ja inspiroidu Heikin tarinasta Jos vastasit kyllä, sitten Bosch Car Service -korjaamoketju on oikea sinulle
Bosch on ollut jo yli 125 vuotta yksi maailman johtavia varaosien ja teknologian toimittajia autoteollisuudelle. Bosch Car Service on itsenäisten yrittäjien verkosto, johon kuuluu 15 000 korjaamoa ympäri maailmaa. Saat lisää tietoa kaikista globaaliin brändiin kuulumisen eduista ottamalla yhteyttä ketjupäällikkö Aarne Reimaniin sähköpostitse aarne.reiman@fi.bosch.com tai soita 050 351 8682. For everything your car needs. Yhdessä Boschin kanssa saat pääsyn kaikkeen siihen asiantuntemukseen, taitoon ja resursseihin, joita tarvitset vahvan tulevaisuuden rakentamiseen. BoschCarService.fi Haluatko sinäkin olla osa vahvaa, laatuun, tekniseen osaamiseen ja tehokkuuteen keskittyvää korjaamokonseptia. ”Saamme todella hyvää teknistä tukea korjausja huoltotöihin” Heikki Ollitervo, Auto MAN Oy – Bosch Car Service 12-13_Autoalan ABC_1-25_PV.indd 13 12-13_Autoalan ABC_1-25_PV.indd 13 14.2.2025 7.38 14.2.2025 7.38. Onko yrityksesi uusi Bosch Car Service -korjaamo alueellasi. Auto MAN Oy Vantaalla on ollut Bosch Car Service -korjaamo jo perustamisestaan lähtien. Yksi monista eduista, josta Bosch Car Service hyötyy, on Boschin kehitysja teknologiatieto. Skannaa QR-koodi ja inspiroidu Heikin tarinasta Jos vastasit kyllä, sitten Bosch Car Service -korjaamoketju on oikea sinulle
– Me pystymme palvelemaan etenkin Turun keskustan asukkaita ja täällä työs säkäyviä. Kunhan opimme näitä käyttämään, tulevat läpimenoajat lyhene mään oleellisesti, uskoo Buri. Volkswagenien lisäksi LMS Service on myös Škodan ja Seatin valtuutettu merkki korjaamo. Tämän vuoden uutuutena ovat pesu, puh distusja fiksauspalvelut. Vuosia sitten alkanut yhteistyö Nokian Renkaiden kanssa jatkuu edelleen. Nykyautojen isoihin pyöriin myös van teet ovat aiempaa hintavampia, joten mo nella on autoonsa vain yhdet vanteet. Asiakkaiden suosiota ei kuitenkaan lu nasteta pelkällä sijainnilla. Marja Heikkilä, kuvat Jorma Heikkilä LMS Service toimii Škodan, Volkswagenin ja Seatin merkkikorjaamona. LMS toimii apuna Nokian Renkaiden lanseeraus ja asiakasti laisuuksissa. Uudessa rengaskoneessa on hissi ren kaan nostoa varten, ja laite tekee asetetun ohjelman mukaan renkaan vanteelta oton ja asennuksen vanteelle. Uudet koneet parantavat työturvallisuutta ja keventävät tekemistä, kun renkaita ei tar vitse nostella käsivoimin eikä ottaa vanteil ta rengasraudan kanssa. 14-19_Korjaamo_PV_PV.indd 14 14-19_Korjaamo_PV_PV.indd 14 14.2.2025 7.38 14.2.2025 7.38. – Olemme mukana järjestämässä asia kastapahtumia, esittelemme renkaita ja pi MERKKIHUOLTOA JA RENGASPALVELUA TURUN KESKUSTASSA Lehtonen Motorsport Oy on lunastanut parissa vuosikymmenessä tukevan paikan Turun seudun merkkikorjaamojen joukossa. – Olemme juuri investoineet ensimmäis ten korjaamoiden joukossa moderniin, var sin automaattiseen Hunter Revolution ren gaskoneeseen. Yksi yrityksen valtti on sijainti kaupungin keskustan tuntumassa ja pääväylien läheisyydessä. Tämä tuo monenlaisia synergiaetuja, täydentää palvelutarjontaa ja antaa uusia mahdollisuuksia monenlaisen toiminnan kehittämiseen. – Robotti tekee työn aina samalla tavalla, joten todennäköisesti vältytään myös ren kaiden ja vanteiden rikkoontumisilta. Toisaalta olemme lähellä isoja valtaväyliä, minkä vuoksi meille on helppo tulla kauempaakin, sanoo toimitusjohtaja Antti Buri. Ennen rengastöissä oli 17 työvaihetta, nyt niitä on neljä. Myös Hunter Road Force Elite tasapainotuskone on uusi ja rengas liikkeissä vielä harvinainen, kertoo Buri. Rengastöitä on nykyään aiempaa enem män. Tilat ovat kompaktit mutta toimivat. 14 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 JÄLKIMARKKINAT Lehtonen Motorsport Oy K un Lehtonen Motorsport, tu tummin LMS Service, aloitti vuonna 2005 Volkswagenien takuukorjaukset ja merkkihuol lot, Turun seudulla ei ollut juuri yksityisiä valtuutettuja merkkikorjaamoita. Kilpailu alalla on tiukkaa, ja siinä pärjääminen edellyttää Bu rin mukaan laadukasta tekemistä ja hyvää asiakaspalvelua sekä kilpailukykyistä hin noittelua. Lisäksi yritys tekee Audihuolto ja ja korjauksia. Pyöräkoot ovat viime vuosina kasvaneet, ja renkaat ovat yhä suurempia ja painavam pia. Erityistä oli myös yrityksen sijainti kivenhei ton päässä linjaautoasemalta, sillä autota lot ja merkkikorjaamot ovat jo pitkään si jainneet kehäteiden varsilla, usein kaukana kaupunkien keskustoista. Rengassarjan vaihtuessa asentaja operoi näytöltä asetukset yhdellä renkaalla kohdalleen, ja kone muistaa nämä asetukset sarjan seuraavien renkaiden yh teydessä. Rengassesonkien ulkopuo lella hallissa tehdään monimerkkihuoltoja. – Kun rengaskone tekee työtään, asen taja voi vieressä suorittaa toisella koneella tasapainotustyötä. Rengasbisnes sopi kuvaan sikälikin, että yritys on tehnyt rengaskauppaa koko sen kolmekymmentävuotisen historian ajan – tai itse asiassa vielä kauemminkin. Lisäksi sähköautojen erillisessä korjaamotilassa on kaksi nostinpaikkaa. Rengasbisnes täydentää palvelua Yritys on yhä vahvemmin myös rengasalan toimija, sillä naapurikiinteistöissä sijainneet Euromasterin rengasliike ja hotelli siir tyivät vuosi sitten LMS:n siipien siipien alle. Huoltohallissa on 14 nostinpaikkaa
Leh tonen Motorsportin talli kuljettajineen kilpai li ympäri Eurooppaa ja saavutti menestystä. Sen rinnalla lisättiin vähitellen siviiliautojen huolto ja korjaustoi mintaa, jolle antoi vauhtia Turkuun vuonna 2005 perustettu korjaamo. Kaikki alkoi kilpa-autoilusta Lehtonen Motorsport sai alkunsa vuonna 1994 Mynämäen Mietoisissa. dämme rasteja Ivalon testiradalla. LMS Service tarjoaa Turussa kattavat huolto-, korjausja rengaspalvelut. Lisäksi hoidamme autokaluston huollot, korjaukset ja ylläpidot testialueella. Ensivuosi naan se keskittyi kilpaautojen rakentami seen ja kilpaautoiluun. SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 | 15 Antti Buri on luotsannut Turun keskustassa sijaitsevaa merkkikorjaamoa kuutisen vuotta. Talvitestit Nokian Renkaiden White Hell testikeskuk sessa ovatkin jokatalvinen, kiehtova ja vaih telua arkeen tuova rupeama, tokaisee Buri. 14-19_Korjaamo_PV_PV.indd 15 14-19_Korjaamo_PV_PV.indd 15 14.2.2025 7.38 14.2.2025 7.38. Konsta Lunden toimii töiden vastaanottajana ja korjaamotyönjohtajana. Työhönsä hän pureutuu samalla intohimolla kuin kilpa-autoiluun. Välillä myös ajam me radalla näytösluonteisesti. Vielä viime vuosikymmenellä kilpaautoilu oli merkittävä osa yrityksen toimintaa. Uuden merk kihuollon aloittaminen vaati uskallusta ja lähes puolen miljoonan euron investoinnin, jotta kyettiin täyttämään autonvalmistajan kovat kriteerit
Sähköautoissa huoltoa ja korjausta vaa tivia kohteita on perinteisiä autoja vähem män. korjaamopuoli työllistää 17 henkilöä, rengaspuoli viisi henkilöä . perustettu vuonna 1994, alkuvuosina toiminta keskittyi kilpa-autojen rakentamiseen Mynämäen Mietoisissa . Se oli juuri oikeansuuntainen askel ja tehtiin oikeaan aikaan juuri ennen koronapande miaa, sanoo Antti Buri. – Intoa ajamiseen olisi vieläkin, mutta ai kansa kutakin. Vikadiagnoosien tekemiseen tarvitaan välineistöä ja osaamista. toimii Volkswagenin, Škodan ja Seatin valtuutettuna merkkikorjaamona mukaan lukien myös Volkswagen-hyötyajoneuvot . LMS Service aloitti toimintansa Turun keskustassa vuonna 2005 . Usein esimerkiksi vikojen korjaaminen kestää kuitenkin tavallista kauemmin, ja esimerkiksi akkukomponentit ovat ainakin vielä todella kalliita. Nyt investointi kantaa hedelmää, sillä työtä näyttää riittävän, kertoo Buri. 16 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 – Vuonna 2018 teimme päätöksen keskit tyä merkkihuoltotoiminnan kehittämiseen. – Jotta alalla pärjää, on otettava etujou koissa koppia uusista tekniikoista. Kunnosta kone, vaihteisto, polttoaineensuihkutus ja ohjaustehostaja nyt! Tuotehaku, jälleenmyyjät ja verkkokauppa www.rvs.fi EDULLISIN TAPA KUNNOSTAA KULUNUTTA Polttoainetta kuluu vähemmän Teho ja vääntö kasvavat Puristukset tehtaan arvoihin RVS_210x297mm_B.indd 1 RVS_210x297mm_B.indd 1 10.2.2025 16.05 10.2.2025 16.05 14-19_Korjaamo_PV_PV.indd 16 14-19_Korjaamo_PV_PV.indd 16 14.2.2025 7.38 14.2.2025 7.38. Uusi rengaskone ja tasapainotuskone saatiin käyttöön vähän aikaa sitten, ja niiden käyttöä vasta opetellaan. Koneet parantavat työturvallisuutta ja nopeuttavat rengastöitä, uskoo Antti Buri. Valmius sähköautojen korjaamiseen Kun hybridi ja sähköautot tekivät tuloaan, LMS Service päätti heti valmistautua uuden tekniikan tuloon ja sen edellyttämiin tila, laite ja osaamisvaatimuksiin. – Korjaamossa on kaksi isoa hallinostin ta sähköautojen huoltoon ja korjaukseen sekä tarvittavat työkalut sekä osaaminen. Haasteita totisesti riittää autotekniikan ja käyttövoiman sähköistyessä. toimitusjohtaja ja huoltopäällikkö Antti Buri Eri automerkkien ja -mallien huoltamisessa ja korjaamisessa tarvittavat erikoistyökalut on numeroitu ja oikeilla paikoillaan, kertoo Antti Buri. JÄLKIMARKKINAT Lehtonen Motorsport Oy LEHTONEN MOTORSPORT OY . jatkaa Euromaster Turun liiketoimintaa . Autot ovat yhä monimutkaisempia, ja vian löytäminen on aiempaa haastavampaa. Nyt keskityn LMS Servicen pyörittämiseen samalla intohimolla kuin kil paa ajamiseen: viemään yritystä eteenpäin, kehittymään ja kehittämään toimintaamme. Yrityksen edellisen luotsin eli isänsä Risto Burin tapaan myös Antilla on pitkä ja me nestyksekäs kilpaautoiluura. Esimerkiksi sähköauton ilmastoinnin kompressorin vaihto vaatii korkeajännite puolen osaamista ja pätevyyttä sekä val mistajan hyväksymän laitteen työn suorit tamiseksi. Volkswagen-hyötyajoneuvojen Seikellisävarusteiden maahantuoja, jälleenmyyjä ja asentaja
Kunnosta kone, vaihteisto, polttoaineensuihkutus ja ohjaustehostaja nyt! Tuotehaku, jälleenmyyjät ja verkkokauppa www.rvs.fi EDULLISIN TAPA KUNNOSTAA KULUNUTTA Polttoainetta kuluu vähemmän Teho ja vääntö kasvavat Puristukset tehtaan arvoihin RVS_210x297mm_B.indd 1 RVS_210x297mm_B.indd 1 10.2.2025 16.05 10.2.2025 16.05 14-19_Korjaamo_PV_PV.indd 17 14-19_Korjaamo_PV_PV.indd 17 14.2.2025 7.38 14.2.2025 7.38
– Työvälineiden ohella on ensiarvoista pitää osaamista yllä. LMS Servicessä katsotaan tulevaisuu teen hyvillä mielin, sillä asiakastyytyväisyys on korkealla. Tärkeää on uu distua oikeaaikaisesti ja panostaa markki nointiin – näkyä eri kanavilla ja esitellä siellä palveluita. Rengaspalvelut täydentävät LMS Servicen toimintaa. Meillä on kaksi diag noosimekaanikkoa, ja heillä on jatkuvasti kädet täynnä työtä. Alkuperäisvaraosia saamme os taa samalla hinnalla kuin muutkin merkki korjaamot. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi Tutustu Champion-tuotteiden maailmaan Champion tarjoaa kattavat työkalut korjaamosi ulkoasun kohentamiseen ja viestinnän tehostamiseen. . Rengasbisnes täydentää palvelutarjontaamme mukavasti, kertoo toimitusjohtaja Antti Buri. Rengasrautaa tai käsivoimia ei jatkossa tarvita rengastöissä, kun kone tekee työn. Korjaamon seinillä onkin lukematon määrä numeroituja erikoistyökaluja eri au tomallien korjaamiseen. Työ täytyy tehdä taitavasti, laa Naapurikiinteistössä toiminut Euromasterin toimipiste siirtyi vuosi sitten osaksi LMS Servicen toimintaa. Champion-tuotteilla on arvostetut OEM-hyväksynnät ja viralliset luokitukset. CHAMPION-RATKAISUT MENESTYKSEEN KORJAAMOSI p. Seikellisävarusteita ovat muun muassa pohjapanssarit, korotussarjat ja vinssit, joil la autot saadaan varusteltua parhaiten käyttötarkoitukseensa. – Meillä on kokeneita, vuosia meillä töissä olleita taitavia ja osaavia tekijöitä. Esimerkiksi viime vuonna koulutuspäiviä kertyi peräti 60, mi kä tarkoittaa useaa koulutuspäivää asen tajaa kohti, kertoo Antti Buri. Laaja, jatkuvasti kasvava valikoima kattaa kaikki Suomen voiteluainetarpeet. Lisäksi yritys tuo yksinoikeudella Seikellisävarus teita, joita se asentaa ja myy myös muille. Hyötyajoneuvojen varustelua LMS Service on Volkswagenhyötyajoneu vojen valtuutettu huoltokorjaamo. 18 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 JÄLKIMARKKINAT Lehtonen Motorsport Oy Autokannan sähköistyminen vähentää Bu rin arvion mukaan tulevaisuudessa kor jaamokäyntejä. – Korjaamotoiminnan luonne on viime vuosina muuttunut. 14.–1 5.3.2 025 Helsi ngin Mess ukes kus TERV ETU LOA TUTU STU MAA N VOIT ELUA INER ATKA ISUI HIMM E HL GRO UPIN OSA STO LLE 3B2 1 HL GROUP Champion Suomen autolehti-0125.indd 1 HL GROUP Champion Suomen autolehti-0125.indd 1 9.2.2025 9.54 9.2.2025 9.54 14-19_Korjaamo_PV_PV.indd 18 14-19_Korjaamo_PV_PV.indd 18 14.2.2025 7.38 14.2.2025 7.38. Vielä pitkään liikenteessä on kuitenkin polttomoottoriautoja ja ene nevässä määrin hybridejä, joiden korjaami sessa riittää työsarkaa. Autot ovat yhä moni mutkaisempia, ja vian löytäminen on aiem paa kinkkisempää. Sijainti Turun keskustan kupeessa on vahvuus, joskin parkkipaikoista on ajoittain pulaa. Merkkikorjaamossa laiteinvestointeihin on jatkuva paine, sillä ilman asianmukai sia koneita, laitteita ja työkaluja työtä ei voi tehdä. www.championlubes.fi Kilpailukykyiset hinnat ja laadukkaat tuotteet takaavat korjaamonne kannattavan kasvun. dukkaasti ja tehokkaasti, jotta huoltohinnat pysyvät kilpailukykyisinä. – Tätä me olemme tehneet vuosikaudet, ja olemme varustelussa tehokkaita ja osaa via, kehaisee Buri. Erityisen hyvillään Antti Buri on työtiimistään. Pienenä, yksityisenä toimijana kykenemme reagoi maan nopeasti ja joustavasti markkinoiden tarpeisiin
14.–1 5.3.2 025 Helsi ngin Mess ukes kus TERV ETU LOA TUTU STU MAA N VOIT ELUA INER ATKA ISUI HIMM E HL GRO UPIN OSA STO LLE 3B2 1 HL GROUP Champion Suomen autolehti-0125.indd 1 HL GROUP Champion Suomen autolehti-0125.indd 1 9.2.2025 9.54 9.2.2025 9.54 14-19_Korjaamo_PV_PV.indd 19 14-19_Korjaamo_PV_PV.indd 19 14.2.2025 7.38 14.2.2025 7.38. CHAMPION-RATKAISUT MENESTYKSEEN KORJAAMOSI p. Laaja, jatkuvasti kasvava valikoima kattaa kaikki Suomen voiteluainetarpeet. www.championlubes.fi Kilpailukykyiset hinnat ja laadukkaat tuotteet takaavat korjaamonne kannattavan kasvun. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi Tutustu Champion-tuotteiden maailmaan Champion tarjoaa kattavat työkalut korjaamosi ulkoasun kohentamiseen ja viestinnän tehostamiseen. Champion-tuotteilla on arvostetut OEM-hyväksynnät ja viralliset luokitukset
Kun uusia henkilöautoja ei myydä, autokantamme vanhenee hurjaa tahtia. Volvon EX30ja S90-mallit tulevat Kiinasta, ja niitä rekisteröitiin 2?076 kappaletta. Korkealla iällä on negatiivinen vaikutus sekä liikenneturvallisuuteen että päästöihin. Seuraavilla sijoilla olivat VOIKO ALEMMAKSI ENÄÄ VAJOTA. Tällä rekisteröintitahdilla ei ole pienintäkään mahdollisuutta päästä valtiovallan kunnianhimoisiin autokannan päästöjen vähennystavoitteisiin. Kiinalaismerkkien tarjonta Suomessa kasvaa tasaiseen tahtiin. Oikeastaan suurin askel oli, että Hedin Automotive sai odotetusti MG:n maahantuonnin. AUTOKAUPPA Automarkkinat vuonna 2024 20 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 P äättäjiltä unohtuu helposti, että autoala on Suomessa merkittävä työllistäjä, joten sen hyvinvointi on koko maamme talouselämän kannalta tärkeä asia. Vuonna 2005 Suomessa rekisteröitiin 148?161 henkilöautoa (mukana matkailuautot), ja nyt jäätiin puoleen tuosta luvusta. Vuonna 2024 ykkönen oli BYD, joka oli rekisteröintitilastossa sijalla 20, kun kilpiin pistettiin 555 autoa (ja kuusi pakettiautoa). Vuonna 2023 yhtiö toi ajamattomia autoja Ruotsista ”käytettyinä”, ja samalla tavalla toimitaan Hongqin kanssa. Kiinalaismerkkejä tulee lisää Maahantuontisektorilla vuosi 2024 oli hiljainen, sillä mitään merkittäviä muutoksia ei tapahtunut. Nissan lopettaa niin ikään omaan organisaatioon kuuluvan maahantuonnin ja antaa edustuksen Bassadonelle. Suomella on tuolla iällä kyseenalainen ja vähemmän mairitteleva kunnia olla kärjessä, kun tarkastellaan kaikkien EU-maiden autokannan keski-ikää. Vaikka myynti on vajonnut alaspäin jo kahdenkymmenen vuoden ajan, ovat valtiovallan toimenpiteet olleet varsin vaatimattomia. Eikä vuoden 2025 alku näytä valitettavasti yhtään lohdullisemmalta. Hedin Automotivesta tullee tänä vuonna Fordin virallinen maahantuoja. Vain linjaja matkailuautot toivat kasvullaan pienen valonpilkahduksen, sillä kaikilla muilla sektoreilla jäätiin rekisteröinneissä yli kymmenen prosenttia vuoden 2023 rekisteröinneistä. Kiinassa valmistettujen autojen myyjistä suurin voi olla monelle yllätys, sillä se oli Volvo. Henkilöautojen ensirekisteröinnit jäivät viime vuonna 74?072 kappaleeseen, mikä asettaa alalle valtavat paineet. Toni Jalovaara, kuvat Pekka Virtanen Toyota oli kahdeksantena perättäisenä vuotena Suomen eniten rekisteröity henkilöautomerkki, ja mallitilastossa se saavutti Corolla-, Yaris Crossja Yaris-malleilla sijat 1, 2 ja 4. Viime vuonna keski-ikään tuli yli neljä kuukautta lisää, ja nyt puhutaan 13,6 vuodesta. Seuraavana on aidoista kiinalaismerkeistä MG, jonka rekisteröintimäärä oli 140. 20-23_Autokauppa ja tilastot.indd 20 20-23_Autokauppa ja tilastot.indd 20 14.2.2025 8.17 14.2.2025 8.17
Tiettävästi Inchcapen merkkeihin liittyy kevään aikana myös GAC:n Aion, joka valmistaa vientiin vain sähköautoja. Tuohon voi tulla tänä vuonna muutos, kunhan uudistunut Model Y saapuu markkinoille. Polestar (901 kpl) ja Smart (173 kpl). 20-23_Autokauppa ja tilastot.indd 21 20-23_Autokauppa ja tilastot.indd 21 14.2.2025 8.17 14.2.2025 8.17. Toyotan johdolla Henkilöautojen merkkikohtaisissa rekisteröinneissä Toyota jatkoi ylivoimaisena ykkösenä hieman markkinaosuuttaan kasvattaen. Viime mainittu siirtyi aivan toiseen luokkaan, kun aiempien kaksipaikkaisten ForTwo-mallien sijaan myynnissä on nyt kompakteja katumaastureita. Mallikohtaisessa tilastossa Toyota Corolla jatkoi ylivoimaisena ykkösenä, ja Yaris Cross nappasi hopeaa pudottaen Tesla Model Y:n pronssille. Transit Custom ja muut Transit-mallit siivittivät Fordin täysin ylivoimaiseksi ykköseksi pakettiautoissa. Viimeiset pistesijat menivät Kialle ja Mercedes-Benzille. EX30 oli melkein koko vuoden eniten rekisteröity sähköSUOMEN MYYDYIMMÄT REKISTERIKILVEN TAUSTATLEVYT TERVETTULOA, TAVATAAN AUTO 2025 MESSUILLA MESSUKESKUS 7H130 Vuoden Auto Suomessa 2025 -kilpailun voittanut Kia EV3 tulee olemaan yksi tänä vuonna sähköautojen myyntiä kasvattavista tulokkaista. Myös muilla merkeillä, kuten Cupralla, on mallistossaan Kiinassa valmistettavia malleja. Kärkikymmenikössä Volvon lisäksi ainoat myyntiään kasvattaneet olivat Hyundai ja Nissan, jotka palkittiin suorituksesta myös markkinaosuuden yli prosenttiyksikön kasvulla. Bassadone tutkii Leapmotorin myynnin aloittamista, ja myös Nio ja Xeekr ovat tulossa Suomeen. Dongfeng esiteltiin joulukuussa 2024 suomalaisille, ja sen Nammi Box ehti olla 24?990 euron hinnallaan vähän aikaa halvin meillä myynnissä ollut sähköauto. Periaatteessa nollasta liikkeelle lähtenyt Volvo EX30 sijoittui viidenneksi. Tesla putosi kärkikuusikosta, kun sen myynti väheni melkein 40 prosentilla. Tänä vuonna kiinalaismerkkien anti kasvaa merkittävästi. Inchcape käynnisti Xpengin myynnin – niitä rekisteröitiin tammikuussa kahdeksan kappaletta. Toiseksi nousi myös kappalemääräisiä rekisteröintejään kohottanut Volvo, joka ohitti edellään olleet Škodan ja Volkswagenin
Tilanteeseen on tulossa parannus tänä vuonna, sillä markkinoille tulee paljon alle 40?000 euron hintaisia uutuuksia, ja täysin uutena kilpakenttänä ovat alle 30?000 euroa maksavat pienet sähköautot. Škoda Octavia 1?973 2,7 2?600 -24,1 7. Yli kolmannes vuonna 2024 Suomessa rekisteröidyistä pakettiautoista oli Fordeja. Kia Ceed 1?451 2,0 1?520 -4,5 muut 50?597 70 61?480 -17,7 yhteensä 72?609 86?115 -15,7 matkailuautot 1?463 1?394 4,9 henkilöautot yhteensä 74?072 87?509 -15,4 KÄYTETTYJEN AUTOJEN KAUPPA SUOMESSA TEHTIIN VIIME VUONNA noin 618 000 käytetyn henkilöauton kauppaa, joista hieman yli puolet autoliikkeissä. auto, kunnes Tesla Model Y ajoi sen ohi parin viimeisen kuukauden kirillään. Škoda 7?379 10,2 8?821 -16,3 4. Pakettiautoissa Ford ja Volkswagen ovat vuosikausia taistelleet ykköspaikasta. Kotitalouk sien välisessä kaupassa omistajaa vaihtavien henkilöautojen keski-ikä on hieman yli 20 vuotta. Škoda Enyaq 1?695 2,3 2?474 -31,5 10. Ladattavien henkilöautojen osuus käytettynä myydyistä autoista on viime vuosina kääntynyt kasvuun, kun niiden osuus autokannasta on vähitellen lisääntynyt. Henkilöautoissa tuo johti keskimääräisen hiilidioksidipäästön negatiiviseen kehitykseen, kun se nousi 64,4:stä 68,8 grammaan kilometrillä. Volvo XC60 1?726 2,4 2?376 -27,4 9. Vuonna 2023 pronssilla ollut Škoda Octavia putosi kuudenneksi. Viime vuonna autoliikkeiden myymien käytettyjen autojen keskimääräinen pyyntihinta oli noin 22 000 euroa. Toyota Corolla 3?714 5,1 5?105 -27,2 2. Nissan 2?956 4,1 2?640 12,0 muut merkit 15?916 22 19?926 -20,1 yhteensä 72?609 86?115 -15,7 matkailuautot 1?463 1?394 4,9 henkilöautot yhteensä 74?072 87?509 -15,4 HENKILÖAUTOMALLIT 2024 TOP 10 merkki 1–12/2024 %-os. Volvo EX30 2?042 2,8 24 8?408,3 6. Tesla Model Y 2?388 3,3 4?904 -51,3 4. Käytettyjen pakettiautojen kauppaa autoliikkeistä käytiin noin 6,6 prosenttia edellisvuotta enemmän. 1–12/2023 muutos % 1. 1–12/2023 muutos % 1. Lataushybrideissä Volvo oli omaa luokkansa yli 20 prosentin markkinaosuudella. Volvo 7?801 10,7 7?288 7,0 3. Octavian ongelmana on lataushybridin poistuminen mallisarjasta, joka on puolestaan Superbiin ja Kodiaqiin ilmestyttyään kohentanut niiden myyntiä. Mercedes-Benzillä myynnin pudotus oli sen verran vähäisempi, että se ohitti Toyotan nousten kolmanneksi. Ford jätti viime vuonna kilpakumppaninsa kauaksi taakseen, kun sitä rekisteröitiin lähes kaksinkertainen määrä saksalaismerkkiin verrattuna. Volkswagen oli sähköautoissa kolmas, jolla oli yli kymmenen prosentin markkinaosuus. Mercedes-Benz 3?876 5,3 5?371 -27,8 7. Vaihtoautojen käyttövoimajakauma noudattelee autokannassa olevien autojen jakaumaa. Hyundai 3?100 4,3 2?445 26,8 10. 22 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 HENKILÖAUTOMERKIT 2024 TOP 10 merkki 1–12/2024 %-os. Nissan Qashqai 1?761 2,4 1?299 35,6 8. Autoliikkeiden käytettyjen henkilöautojen kauppa kasvoi edellisvuoteen verrattuna noin 4,8 prosenttia. Toyota 12?464 17,2 14?268 -12,6 2. Niiden väliin mahtui kuudennelle sijalle Renault. Vaikka sähköautojen rekisteröinnit putosivat neljänneksellä, oli ladattavien henkilöautojen osuus vähän yli puolet uusien myynnistä. Pistesijoille ylsivät Škoda, Audi ja BMW. Alle 10-vuotiaista vaihtoautoista valtaosa, noin 85 prosenttia, myydään autoliikkeiden kautta, ja autoliikkeiden kautta myytävien vaihtoautojen keski-ikä on noin 10 vuotta. Volvo EX30, joka oli 2 042 kappaleella vuoden komeetta mallikohtaisissa ensirekisteröinneissä, hävisi varsin niukasti eniten myydyn sähköauton tittelin Tesla Model Y:lle (2 388 kpl). Volkswagen 6?578 9,1 7?637 -13,9 5. Tesla 3?717 5,1 6?140 -39,5 8. Käytettynä myytyjen autojen keski-ikä oli viime vuonna noin 14,8 vuotta. Sähköautot laskusuunnassa Sähkömoottoristen osuus rekisteröinneissä putosi vuoteen 2023 verrattuna niin henkilökuin pakettiautoissa. Toyota Yaris Cross 2?895 4,0 2?068 40,0 3. Sekä Mercedes-Benzin että Toyotan pakettiautomyynti väheni markkinoiden pienenemistä enemmän, mikä tarkoitti markkinaosuuden laskua. Kia 5?316 7,3 6?605 -19,5 6. 20-23_Autokauppa ja tilastot.indd 22 20-23_Autokauppa ja tilastot.indd 22 14.2.2025 8.17 14.2.2025 8.17. Stellantis-konsernin pakettiautomerkkien keskuudessa tehtiin vaihto, kun Peugeotien rekisteröinnit nousivat ja Citroënin laskivat. Ladattavien autojen osuus autoliikkeiden käytettyjen autojen kaupassa kasvoi vuonna 2024 noin 14,1 prosenttiin, kun se edellisenä vuonna oli noin 11 prosenttia. Autoliikkeiden viime vuonna myymien käytettyjen autojen viisi suosituinta mallia olivat Škoda Octavia (10?960 kpl), Volkswagen Golf (9?563 kpl), Toyota Corolla (9?288 kpl), Mercedes-Benz C-sarja (7?848 kpl) ja Toyota Yaris (7?115 kpl). Pakettiautoja myytiin käytettyinä noin 72?500 kappaletta, joista noin 42 prosenttia autoliikkeiden kautta. BMW 3?506 4,8 4?974 -29,5 9. Käytettyjen autojen hinnat ovat laskeneet viime vuosien aikana. Toyota Yaris 2?367 3,3 2?265 4,5 5. AUTOKAUPPA Automarkkinat vuonna 2024 Sähköautoissa Volvo oli niukasti ykkönen ennen Teslaa
Renault 602 6,2 800 -24,8 7. 1–12/2023 muutos % 1. 1–12/2023 muutos % 1. Tilauskannan kerrottiin olevan kasvussa, korot ovat matalammalla kuin vuosi sitten, ja markkinoille tulee paljon mielenkiintoisia uutuuksia, joita on tilattu suuret määrät etukäteen. MAN 74 2,1 94 -21,3 8. Toyota Truck Masters 41 1,2 103 -60,2 muut 158 4,6 210 -24,8 yhteensä 3?444 3?949 -12,8 LINJA-AUTOT 2024 TOP 5 merkki 1–12/2024 %-os. Volvo 936 27,2 1?209 -22,6 3. VDL 69 12,3 6 1050,0 4. . Dangel 109 1,1 87 25,3 muut 376 3,9 412 -8,7 yhteensä 9?735 11?023 -11,7 KUORMA-AUTOT 2024 TOP 10 merkki 1–12/2024 %-os. BYD 62 11,1 – – 5. Renault 53 1,5 75 -29,3 9. Peugeot 790 8,1 502 57,4 6. 20-23_Autokauppa ja tilastot.indd 23 20-23_Autokauppa ja tilastot.indd 23 14.2.2025 8.17 14.2.2025 8.17. Mercedes-Benz 634 18,4 786 -19,3 4. Mercedes-Benz 1?136 11,7 1?507 -24,6 4. Opel 146 1,5 376 -61,2 10. Ford 138 4,0 246 -43,9 5. Ford 3?344 34,4 2?394 39,7 2. Onneksi pakettiautoissa mentiin toiseen suuntaan, kun niiden rekisteröinnit kasvoivat tammikuussa yli viidenneksellä vuoteen 2024 verrattuna. Volvo 47 8,4 40 17,5 muut 139 24,7 73 90,4 yhteensä 561 249 125,3 Asiakaspalvelu: 010 656 5200 service@tecalemit.fi www.tecalemit.fi Ratkaisut korjaamoille ja rengasliikkeille Laitemyynti I Korjaamoprojektit Huoltopalvelut I Laatupalvelut I Forté-tuotteet ME OLEMME MUKANA – OLETHAN SINÄKIN! Tervetuloa tutustumaan laiteuutuuksiin ja tapaamaan asiantuntijoitamme OSASTOLLA 3c11 14.–15.3.2025 Helsingin Messukeskus Onnistuuko suunnan muutos. Citroën 249 2,6 870 -71,4 8. Toyota 1?050 10,8 1?567 -33,0 5. Volkswagen 1?753 18,0 2?295 -23,6 3. Iveco 101 2,9 133 -24,1 6. Yutong 158 28,2 70 125,7 2. DAF 90 2,6 114 -21,1 7. Toivottavasti tulevat kuukaudet muuttavat suunnan, sillä autoala on nykyisellä volyymillä suurissa vaikeuksissa. Mercedes-Benz 86 15,3 60 43,3 3. Nissan 180 1,8 213 -15,5 9. 1–12/2023 muutos % 1. Ainakaan tammikuussa ennustus ei toteutunut, sillä henkilöautojen rekisteröinnit putosivat yli kymmenellä prosentilla vuoden 2024 masentavasta tasosta. Sisu 41 1,2 44 -6,8 10. Volkswagen 50 1,5 26 92,3 10. Autoalan tiedotuskeskus lupaili tammikuussa 2025 järjestämässään tilaisuudessa, että tämä vuosi on henkilöautomyynnissä valoisampi. Tilastot Netwheels Mittaristo ja Traficomin liikenneasioiden rekisteri PAKETTIAUTOT 2024 TOP 10 merkki 1–12/2024 %-os. Scania 1?128 32,8 909 24,1 2
400 autoa vuodessa – Markkinoille ei kannata tulla, jos ei ylitä tiettyä rajaa. Tämä on uusi ”kortti” Suomessa, mutta ei uusi ”kortti” Euroopassa. S uomessa on nyt myynnissä jo kymmenkunta kiinalaista automerkkiä. Tällä hetkellä Xpeng on myynnissä jo noin 30 maassa, ja vuoden loppuun mennessä kauppaa aiotaan käydä 60 maassa. Kahden prosentin markkinaosuus on ehdottomasti sellainen, mihin me tähdätään, kertoi Inchcape Motors Finland Oy:n toimitusjohtaja Stefan Andström Xpengin lanseeraustilaisuudessa. Vuonna 2014 toimintansa aloittanut Xpeng lanseerasi ensimmäisen mallinsa G3:n vuonna 2018, ja merkin myynti alkoi KIINALAISMERKKI SUOMEEN Sähköautomarkkinoille kiinalaisen Xpengin SUVmalleilla ajava Inchcape pyrkii uudella merkkiedustuksellaan satojen autojen vuosimyyntiin. Uskottavuutta Xpengille tuo myös se, että Volkswagen osti vuonna 2023 yhtiöstä viiden prosentin osuuden, ja yhtiöt kehittävät nyt yhdessä uutta tekniikkaa Volkswagenin tulevaan Kiinan-mallistoon. Xpengin lanseerausta helpottaa huomattavasti se, että Inchcapella on sekä omia että itsenäisiä jälleenmyyjiä. Tanskassa Xpengin kuukausikohtainen markkinaosuus on ollut parhaimmillaan viiden prosentin luokkaa. Tai todella myynnissä olevia kiinalaismerkkejä on vain kolmisen kappaletta, loput ovat muutaman autoyksilön myyntiin yltäneitä/yltäviä tulokkaita, joiden elinkaari jää Suomessa todennäköisesti lyhyeksi. Xpengillä ei ole tällä hetkellä tuollaisia tuotteita, mutta sitähän ei ikinä tiedä, mitä on hyvinkin pian tulossa, totesi Stefan Andström viitaten siihen, että kiinalaiset ovat puhtaalta pöydältä lähtien rakentaneet autoja tuotantovalmiiksi parissa vuodessa. – Markkinoilla on paljon tuotteita ja tulijoita, mutta Xpeng on ehkä vähän erilainen, koska siitä on jo oikeasti kokemusta Euroopasta. Mallin lähtöhinta on lanseerausvaiheessa 45 790 euroa. Veikkausta on helppo perustella sillä, että Guangzhou Xiaopeng Motors Technologyn valmistamien autojen maahantuoja ei ole mikään startup-yritys vaan Inchcape Motors Finland, jonka muita edustuksia ovat Mazda, Jaguar ja Land Rover. Kuudessa maanosassa ja yli 40 markkinassa toimivalla Inchcape-konsernilla on puolestaan kokemusta Xpengistä jo pidemmältä ajalta. – Olisimme voineet valita Kiinasta bändin tai kaksi ja aloittaa tuonnin, mutta Inchcapella käytettiin todella paljon aikaa siihen, että tutustuttiin yritykseen, sen tehtaisiin, suunnitelmiin ja tuotteisiin sekä tuotiin autoja koeajettavaksi ja testattavaksi. Kova laajentumistahti Aidoista kiinalaismerkeistä BYD, Maxus ja MG ovat saavuttaneet Suomessa jo jonkinlaisen aseman, ja tänä vuonna tähän joukkoon nousee todennäköisesti juuri myyntiin tullut Xpeng. Inchcape on sähköautomarkkinassa sikäli takamatkalla, että tuloillaan oleva 6e on Mazdan ensimmäinen varteenotettava täyssähköautomalli. Hintalaatusuhteeltaan nämä mallit ovat harvinaisen houkuttelevia vaihtoehtoja niin yksityisille kuin yritysautoilijoille. Pekka Virtanen sähköautoilun luvatussa maassa Norjassa 2021. Autojen testaaminen on tapahtunut pääasiassa Tanskassa, mutta autoja on ollut ennakkoon myös Suomessa. Uusien kiinalaismerkkien menestymättömyys ei välttämättä johdu tuotteesta itsestään, vaan ennen kaikkea olemattomasta maahantuontija jälleenmyyntiorganisaatiosta – pelkkä autojen kauppaaminen ilman sanottavaa markkinointia ei riitä, asiakkaat tarvitsevat myös esimerkiksi huoltopalveluita. Kappaleiksi muutettuna Andströmin prosentit tarkoittavat tämänhetkisessä markkinatilanteessa noin 400 auton vuosimyyntiä. Vertailun vuoksi todettakoon, että viime vuonna ensirekisteröitiin 871 Mazdaa. 24 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 AUTOKAUPPA Guangzhou Xiaopeng Motors Technology 24-25_Xpeng.indd 24 24-25_Xpeng.indd 24 14.2.2025 7.46 14.2.2025 7.46. Olemme varmoja, että Xpeng herättää Suomessa laajaa kiinnostusta. Koeajoauto kotiovelle – Meidän mallistosta puuttuu tällä hetkellä ”kansansähköauto”, ja myös pakettiautopuolella on iso markkina, missä voitaisiin toimia. Toimitusjohtaja Stefan Andström ei usko, että Xpeng-mallit syövät tulossa olevan Mazda 6e -sähköauton myyntiä. Xpeng G6 on selvä Tesla Model Y:n kilpailija
Meidät löytää osastolta 3f19. Muhkean kokoisen G9:n kohdalla vihreä erikoismetalliväri maksaa 1 500 euroa, muut metallivärit 1 000 euroa. Viiden vuoden/120?000 kilometrin takuun saa lisähinnalla pidennetty kahdella vuodella ja 40?000 kilometrillä. Vuonna 2023 lanseerattu 4,75-metrinen G6 on Tesla Model Y:n kokoinen – ja suunnattu selvästi Y:n kilpailijaksi. G6-mallien tehot ovat hintajärjestyksessä 190?kW (258?hv), 210?kW (286 hv) ja 140+210?kW (469?hv). G9-mallien lähtöhinnat ovat 62?900, 67?000 ja 77?900 euroa – lanseerausvaiheessa nelivedon saa 2?000 euroa edullisemmin. Pidemmän kantaman takavedon lähtöhinta on 49?990 euroa ja nelivedon 54?390 euroa. . Kahdenlaista akkukemiaa Suomessa myynti alkoi G6ja G9-katumaastureilla. perusmallissa on 75,8 kWh:n (netto) LFP-akku (DC-lataus jopa 260 kW), pidemmän kantavan takavedossa ja AWD-nelivedossa 93 kWh:n (netto) NMC-akku (DC-lataus jopa 300 kW). Suomen-myynnistä G6:n osuus tulee olemaan 70 prosentin luokkaa. Akku on varustettu esilämmitystoiminnolla. Uuden merkin myyminen edellyttää sitä, että asiakasehdokkaat saadaan tutustumaan autoihin. Lähtöhintamallissa on 65?kWh:n (netto) litiumrautafosfaattiakku (LFP), muissa G6malleissa on 84 kWh:n (netto) nikkelimangaanikobolttiakku (NMC). Hyvin varusteltujen uutuuksien hinnat alkavat G6 Standard Range Launch Editionin 45?790 eurosta. Wltp-toimintamatkat ovat puolestaan 435, 570 ja 550?km. Lanseerausmallien loputtua vastaavien mallien hinnat nousevat 2?500 euroa. Takavetoisessa G6:n kattavaan varusteluun kuuluu musta tai valkoinen keinonahkaverhoilu. SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 | 25 24-25_Xpeng.indd 25 24-25_Xpeng.indd 25 14.2.2025 7.46 14.2.2025 7.46. Malleissa on Xpengin itse suunnittelema ja valmistama SEPA 2.0 -perusrakenne, missä on korirakenteeseen integroitu akku, nopean suurteholatauksen mahdollistava 800?voltin sähkötekniikka, suuret alumiinivaletut etuja takapään rakenteet sekä edistynyt elektroniikka-arkkitehtuuri. Olemme koko ajan kärryillä milloin asiakas maksanut ja milloin noutanut autonsa.” Jesse Haapala TOIMITUSJOHTAJA TERVETULOA Autokorjaamo 2025 -tapahtumaan. Huollot tullaan Andströmin mukaan järjestämään joko niin, että autot noudetaan huoltoon, tai sitten Inchcapella on huoltoverkosto maakunnissa. Sen jälkeen ovat vuorossa Tampere ja Turku. G9:n kohdalla noudatetaan samaa akkukemiapolitiikkaa, mutta akkuvaihtoehdoissa on enemmän kapasiteettia. Vuonna 2022 lanseerattu G9 on 14 senttiä G6:ta pidempi. Maksupalvelun käyttö on kätevää. LFP-akulla suurin pikalatausteho on 215?kW, NCM-akun kohdalla 280 kW. Ostajia houkutellaan myös takuulla. EDUT • kustannustehokas tapa ottaa vastaan ja luovuttaa avaimia kellon ympäri • asiakas voi maksaa huollon kätevästi verkkomaksuna • Aikalocker parantaa tutkitusti asiakastyytyväisyyttä • erittäin helppokäyttöinen asiakkaille ja henkilökunnalle • suunniteltu ulkokäyttöön, pakkaskestävyys jopa -34°C • kotimainen tuote – Ratkaisu autokorjaamojen avainhallintaan KOKKOLAN AUTOHUOLTO OY: ”Kätevästi lisää palveluaikaa” ”Aikalockerin avulla pystymme palvelemaan asiakkaita myös iltaisin ja viikonloppuisin ilman että aukioloaikaa tarvitsee jatkaa. Xpengin myynti alkoi Inchcapen omassa Helsingin toimipisteessä helmikuussa, ja kevään aikana kauppaa aletaan tehdä myös Espoon Inchcapella. Mallien wltp-toimintamatkat ovat 460, 570 ja 520 km. Myyntinäyttely makkaratarjoiluineen ei välttämättä toimi premium-tasoiseksi mainostettujen autojen kohdalla, ja ainakin lanseerausvaiheen aikana autosta kiinnostuneet pääkaupunkiseutulaiset voivat tilata koeajoauton myös kotiin toimitettuna
Niitä ovat 48 voltin litiumrautafosfaattiakku ja hihnakäyttöinen käynnistingeneraattori sekä uutena konstruktiona voimalinjageneraattori. Akun suurin hetkellinen purkausteho on 24 kW. Järjestelyn avulla varmistetaan, että lämpötila pysyy akun kannalta suotuisalla alueella eli 25–60 celsiusasteessa. Sähköistä ajoa voidaan hyödyntää esimerkiksi hitaassa kaupunkiajossa, pysähtelevässä ruuhkaliikenteessä ja taajama-alueiden ulkopuolella alamäkiä rullattaessa. Kahden litran turboahdettua TFSI-bensiinimoottoria on monilta osin jatkojalostettu. Juha Kiiskinen, kuvat Audi AG Audin mukaan hiljattain kehitetty MHEV Plus -kevythybridijärjestelmä tarjoaa selviä etuja hiilidioksidipäästöjen ja polttoaineenkulutuksen osalta verrattuna aiemmin käytössä olleeseen MHEV-järjestelmään. POLTTOMOOTTORI SINNITTELEE Audin mukaan uuden A5-mallin moottorija voimansiirtoratkaisut sekä osassa malliversioista myös voimalinjan sähköistäminen on suunniteltu vastaamaan vähintään 2020-luvun puolivälin standardeja. Voimalinjageneraattori kykenee tuottamaan ajoneuvon käyttöön enintään 18 kilowatin tehon. Akun varauskapasiteetti on 37 ampeerituntia, mikä vastaa hieman alle 1,7 kilowattitunnin (brutto) energiamäärää nettokapasiteetin ollessa noin kilowattitunti. 2,0 TFSI -moottorin läpivalaisukuva paljastaa osan muutoksista. Audin mukaan se käyttää ensimmäistä kertaa LFP-akkua kevythybridijärjestelmissään. Tämä uusi hybridivoimalinjan komponentti on asennettu vaihteiston ulostuloakselille. Loivissa nousuissa tai hitaasti edettäessä autoa voidaan liikuttaa pelkästään voimalinjageneraattorin sähköisen suorituskyvyn avulla. Hidastettaessa tämä generaattori regeneroi jarrutusenergian talteenoton avulla energiaa akkuun suurimmillaan 25 kW:n sähköteholla. 26-31_Autotekniikka.indd 26 26-31_Autotekniikka.indd 26 14.2.2025 8.23 14.2.2025 8.23. Polttoainejärjestelmä 500 barin maksimipaineella Imusarja integroidulla välijäähdyttimellä Turboahdin säätyvällä ohjainsiivikolla 26 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 AUTOTEKNIIKKA Audi A5:n voimalaiteratkaisut A udin jokin aika sitten esittelemien A5 2,0 TDIja S5mallien kevythybridijärjestelmä koostuu kolmesta pää komponentista. Litiumrautafosfaattiakku 48 voltin akku perustuu litiumrautafosfaattiteknologiaan (LFP). Perinteisiin lyijyakkuihin verrattuna LFP-akut tarjoavat merkittäviä etuja niin mittojen, varauskyvyn kuin massankin suhteen. Lisäksi LFP-akut sietävät suuria latausvirtoja ja ovat varsin suorituskykyisiä tuottaessaan tehoa. Tämä tarkoittaa, että niiden kapasiteetti heikkenee varsin vähän tuhansienkin käyttösyklien aikana. Uudistuksia ja muutoksia on tehty sekä sisäisesti että ulkoisesti. LFP-akku on yhdistetty auton matalalämpötilan jäähdytysjärjestelmään. Ahtoilman välijäähdytin on kätevästi sijoitettu imusarjan yhteyteen. Lisäksi ne ovat syklisesti varsin kestäviä. Audi on päivittänyt 2,0 TFSI -moottorinsa moderniin kuosiin
Kaupunkiajossa on usein regeneratiivisia jarrutusvaiheita, joissa ajonopeutta joudutaan alentamaan ja polttomoottoria sammuttelemaan. Liikkuu myös sähköllä Edellä kuvattu mahdollistaa ajoneuvon liikkumisen hitaasti ajettaessa ilman polttomoottorin käyttämistä pelkästään sähköenergialla. Valitun ratkaisun ansiosta generaattoria voidaan käyttää yhtä lailla etuvetoisissa kuin nelivetoisissa. Integroidun jarrujen hallintajärjestelmän ansiosta hidastus on mahdollisimman sliipattua. Generaattori on sijoitettu yhdessä tehoelektroniikan kanssa kompaktiin yksikköön vaihteiston ulostuloakselille. Sähköiseen ja päästöttömään pysäköintiin tai hitaaseen liikkumiseen – eikä pelkästään tasamaalla, vaan myös loivasti kaltevilla tieosuuksilla – polttomoottorin käynnistymisen raja-arvoksi on asetettu kymmenen kilowattia voimalinjageneraattorilta otettua tehoa. SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 | 27 Hihnakäyttöinen käynnistingeneraattori Hihnakäyttöinen käynnistingeneraattori vastaa moottorin käynnistämisestä, ja sen tehtävälistaan kuuluu myös sähkön syöttäminen akulle. Polttoaineen korkeapainepumppu (500 bar) Nokka-akseleiden ajoituksensäätimet Tasapainotusakseli Tasapainotusakseli Kampiakseli Öljypumppu tä, sillä voimalinjageneraattori on ensimmäinen voimalinjan komponentti, joka toimittaa vääntömomenttia vetäville pyörille. Sen sijainti vaihteiston takaosassa tarjoaa monia etuja, sillä voimalinjageneraattorin tuoma tai talteen ottama energia ei etene vaihteiston kautta. 26-31_Autotekniikka.indd 27 26-31_Autotekniikka.indd 27 14.2.2025 8.23 14.2.2025 8.23. Toisaalta liikenneympäristö tarjoaa hyvät mahdollisuudet kerätä liike-energiaa talteen. Sähkökäyttöisen ilmastointikompressorin avulla MHEV Plus -järjestelmä mahdollistaa ainakin tietyissä rajoissa ilmastointilaitteen katkottoman toiminnan, vaikka polttomoottori sammuisi. Sähköauton ajoakun optimaalinen varaustaso on Audin mukaan luokkaa 80 prosenttia. Etenkin liikkeelle lähdettäessä lienee ensimmäisten metrien aikana mahdollista havaita selvä parannus reagointikyvyssä. Lisäksi sähkökäytön mahdollisuus kohentaa ajoneuvon kiihtyvyytVakaan käynnin varmistamiseksi nelisylinterinen on varustettu Lanchester-tyyppisillä tasapainotusakseleilla. Tämä tarkoittaa, että MHEV Plus -järjestelmä voi hetkellisesti tarjota lisäsähkötehoa, jotta polttomoottori saisi mahdollisuuden toimia energiatehokkaasti. Hybridin latausstrategia Täyssähköauton latausstrategia on yksinkertainen: mitä täydempi akku, sitä suurempi on toimintamatka ja myös sähköteho. Tämän ansiosta uusi Audi A5/S5 tarjoaa paremman reagointikyvyn. Polttomoottori kuitenkin käynnistyy, jos tehontarve ylittää 14 kW. Erilaisia tunnistimia ja antureita on aikamoinen määrä. Kolmitoimikatalysaattori on heti turboahtimen jälkeen, hiukkassuodatin puolestaan hieman kauempana moottorista. Voimalinjageneraattori pystyy tuottamaan ajoneuvon käyttöön enintään 18 kW:n sähkötehon. Uusi voimalinjakomponentti Voimalinjageneraattori on uuden MHEV Plus -järjestelmän tehokkain sähköinen ajomoduuli, joten se on merkittävin muutos Audin aiempaan MHEV-teknologiaan. Aiemmin kevythybriditekniikka toimi yksinomaan hihnakäyttöisen käynnistingeneraattorin panoksella. Tämä edistää polttoainetaloutta ja pienentää rahtusen CO 2 -päästöjä lisäten samalla mukavuutta. Lisäksi hihnakäyttöinen käynnistingeneraattori pystyy kerää mään talteen polttomoottorin liike-energiaa voimalaitetta sammutettaessa. Regenerointia koko nopeusalueella Koko nopeusalueella regeneroiva voimalinjageneraattori pystyy puolestaan keräämään talteen energiaa regeneratiivisen jarrutuksen avulla aina siihen asti, kunnes auto pysähtyy paikalleen. Ottomoottorin hiukkassuodatin Eropainetunnistimen liitäntä Laajakaistainen lambda-tunnistin Tarkkaileva lambda-tunnistin Kolmitoimikatalysaattori 2,0 TFSI -moottorin pakokaasujen jälkikäsittelykokonaisuus näyttää melkoisen muhkealta. Niinpä energiaa saadaan talteen kutakuinkin optimaalisella tavalla ilman varsinaisten jarrujen käyttöä. Hihnakäyttö tarjoaa akustisia etuja ja mahdollistaa suuremman käynnistyspyörintänopeuden. Varastoidun energian ansiosta kaupunkiliikenteessä on mahdollista ajaa pelkän sähkön voimin lyhyitä matkoja. Voimalinjageneraattori voi tukea polttomoottoria ajonopeusalueella 0–140 km/h. Bensiinin korkeapainepumppua käytetään imupuolen tasapainotusakselin välityksellä. Sähköajo on mahdollista myös pysäköitäessä tai liikuttaessa esimerkiksi kävelynopeudella. Toiminnon avulla sylinterit voidaan asettaa uudelleenkäynnistyksen kannalta mahdollisimman suotuisaan asentoon
Tämä tuo etuja erityisesti osakuormitusalueelle eli juuri sille alueelle, millä useimmin operoidaan. Voimalinjageneraattori kytkeytynyt vaihteistoon. Ajoasetustiloja D-ajoasetustilassa voimalinjageneraattorin tarjoama lisäsähkö teho aktivoituu vasta, kun kaasupoljin painetaan yli 80 prosentin tasolle – toisin sanoen silloin, kun autoa kiihdytetään tarkoituksellisen voimakkaasti niin sanotulla kickdown-toiminnolla. 040 773 8353 Tuomo Jokinen Aluepäällikkö • Keski-, Itäja Pohjois-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Puh. Näin sen tarjoama lisäteho on nopeasti hyödynnettävissä. AUTOTEKNIIKKA Audi A5:n voimalaiteratkaisut TERVETULOA TUTUSTUMAAN LAAJAAN VALIKOIMAAMME AUTOKORJAAMOMESSUILLA 14.– 15.3.2025 OSASTO 3D31 VARMISTA, ETTÄ KALUSTOSI HUOLLETAAN MARKKINOIDEN PARHAILLA KORJAAMOLAITTEILLA HUNTER HAWK EYE XL • Moderni suuntauslaite raskaan kaluston pyöränsuuntauksiin • 6 mittapäätä (kohdetta) vakiona (3 akselia) • Esim. Hyötysuhteen optimoimiseksi voimalinjageneraattori irrotetaan voimansiirrosta yli 140 km/h:n nopeuksilla. Voimalinjageneraattori kehittää 18 kW:n sähköisen maksimitehon ollen osa MHEV Plus -kevythybridin voimalinjaa. Tarkkaan ottaen moottorin iskutilavuus on 1?984 kuutiosenttimetriä – se muodostuu 82,5 millimetrin sylinteriporauksesta ja pitkähköstä 92,8 millimetrin iskusta. Sama ratkaisu kelpaa sekä etuettä nelivetoisiin voimansiirtoihin. Toki myös 48 voltin LFP-akun varaustila huomioidaan. Tavoitteena on saavuttaa vakaa ajotila, joten ohjausjärjestelmä voi päätyä erilaisiin ratkaisuihin riippuen kulloisestakin tilanteesta. Valmistajan mukaan MHEV Plus -kevythybriditekniikan avulla polttoainetta säästyy 2,0 TDI:ssä (teho 150 kW) noin 0,4 l/100 km ja S5-mallissa (V6-moottori, teho 270 kW) noin 0,7 l/100 km. Lopputuloksena ei tavoitella absoluuttista suorituskykyä, vaan mahdollisimman energiatehokasta liikkumista suorituskyvystä kuitenkaan tinkimättä. 3 minuutissa • Helppo opastava ohjelma eri ajoneuvotyypeille ja akseliratkaisuille Toni Myyrä Tuotepäällikkö • Korjaamolaitteet ja -suunnittelu Puh. Samalla sähkökäyttöinen kaasuläppä avautuu mahdollisimman reilusti. Hybridijärjestelmän painopiste ei ole sähköisessä toimintamatkassa, vaan akun nopeassa lataamisessa ja purkamisessa. Moottori toimii mukaillulla Miller-työkierrolla. Yleisohje on, että akku, joka on ladattu 50–60 prosentin tasolle, toimii tehokkaimmin, sillä se pystyy tuottamaan suuria virtoja sähkömoottorille mutta myös varastoimaan tehokkaasti regeneratiivisen liiketilan aikana. 28 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 Hybridijärjestelmissä tämä tavoite on aseteltu matalammalle. 3 akselisen ajoneuvon pikamittaus n. Tämä tapahtuu pumppaushäviöiden minimoimiseksi. Jos kaksoiskytkinvaihteisto on asetettu urheilullisempaan S-ajoasetustilaan, voimalinjageneA5 TDIja S5-mallien voimalinjageneraattori on uusi autotekniikan komponentti, jossa sähkökäyttö yhdistyy suoraan mekaaniseen vaihteistoon. 040 592 6119 Jari Vilén Aluepäällikkö • Pääkaupunkiseutu, Kaakkois-Suomi Puh. Mikäli arvo jää alle 80 prosentin, hihnakäyttöinen käynnistingeneraattori hoitaa puolestaan lisäsähkötehon tuottamisen. 0400 366 538 Jesper Kieloaho Aluepäällikkö • Lounais-Suomi • Betjäning också på Svenska Puh. Milleriä mukaillen Audin mukaan useat tekniset muutokset nostavat nelisylinterisen 2,0 TFSI -moottorin energiatehokkuutta ja kohentavat päästötasetta. Käyttöstrategia ei vaihtele pelkästään polttomoottorin mukaan, vaikka voimansiirron sähkökomponentit ovatkin aina samat, vaan myös käytetyn vaihteen tai ajoasetustilan, kaasupolkimen liikenopeuden ja sen perusteella, miten kyseisellä autolla ylipäätään on ajettu. Voimalinjageneraattorin käyttö tuo myös ajodynamiikkaan etuja, sillä sen kehittämä vääntömomentti tekee autosta suorituskykyisemmän erityisesti kaarteista ulos kiihdytettäessä. 040 578 3177 OTA YHTEYTTÄ MYYNTIIMME TEKNINEN KAUPPA WWW.TEKNINENKAUPPA.FI Korjaamolaitemyynnin ammattilaisemme auttavat kaikissa korjaamoiden tarpeissa! 26-31_Autotekniikka.indd 28 26-31_Autotekniikka.indd 28 14.2.2025 8.23 14.2.2025 8.23. Samalla järjestelmä nostaa tavoitevaraustason yli 65 prosentin, jotta mutkasta ulos tultaessa polttomoottorin tukemiseen olisi käytettävissä runsaammin energiaa. Urheilullisessa ajossa järjestelmän ohjaus sallii akun syvemmän purkautumisen, koska voidaan ennakoida jarrutuksen tuottavan energiaa takaisin akkuun. Ohjelmistoon on tallennettu tiedostoja, jotka määrittävät näiden kahden sähkökoneen mahdollisimman tarkoituksenmukaisen käytön sekä toivotun vääntömomentin joko voimansiirtoon tai talteenottoa varten. Tehoelektroniikka Jäähdytysneste Roottori Staattori Vaihteisto Sakarakytkin Toimilaite raattori kytkeytyy herkemmin toimintaan. Kaiketi tämän – ja kustannusten vuoksi – MHEV Plus -tekniikkaa ei ole nähty tarpeelliseksi käyttää nelisylinterisen bensiinimoottorin kanssa. Miller-työkierrossa imuventtiilit sulkeutuvat ta vallista aikaisemmin ja sylinteriin suihkutetun polttoaineseoksen puristus tiivistyy. Voimalinjageneraattori on sijoitettu vaihteiston ulostuloakselille, jotta hyötysuhde olisi mahdollisimman korkea. Tämän ansiosta voidaan ottaa talteen mahdollisimman paljon energiaa ja edelleen käyttää sitä tehokkaasti ajoneuvon dynaamiseen liikuttamiseen. Ohjausohjelmisto arvioi ajoneuvon toimintatilaa polttomoottorin, voimalinjageneraattorin ja hihnakäyttöisen käynnistingeneraattorin välisen vuorovaikutuksen optimoimiseksi
0400 366 538 Jesper Kieloaho Aluepäällikkö • Lounais-Suomi • Betjäning också på Svenska Puh. TERVETULOA TUTUSTUMAAN LAAJAAN VALIKOIMAAMME AUTOKORJAAMOMESSUILLA 14.– 15.3.2025 OSASTO 3D31 VARMISTA, ETTÄ KALUSTOSI HUOLLETAAN MARKKINOIDEN PARHAILLA KORJAAMOLAITTEILLA HUNTER HAWK EYE XL • Moderni suuntauslaite raskaan kaluston pyöränsuuntauksiin • 6 mittapäätä (kohdetta) vakiona (3 akselia) • Esim. 3 minuutissa • Helppo opastava ohjelma eri ajoneuvotyypeille ja akseliratkaisuille Toni Myyrä Tuotepäällikkö • Korjaamolaitteet ja -suunnittelu Puh. 3 akselisen ajoneuvon pikamittaus n. 040 773 8353 Tuomo Jokinen Aluepäällikkö • Keski-, Itäja Pohjois-Suomi, Etelä-Pohjanmaa Puh. 040 578 3177 OTA YHTEYTTÄ MYYNTIIMME TEKNINEN KAUPPA WWW.TEKNINENKAUPPA.FI Korjaamolaitemyynnin ammattilaisemme auttavat kaikissa korjaamoiden tarpeissa! 26-31_Autotekniikka.indd 29 26-31_Autotekniikka.indd 29 14.2.2025 8.23 14.2.2025 8.23. 040 592 6119 Jari Vilén Aluepäällikkö • Pääkaupunkiseutu, Kaakkois-Suomi Puh
Tämä parantaa moottorin herkkyyttä ja tehokkuutta. Alimmillaan polttoaineenkulutus on 6,7 l/100, mikä autosta riippuen tarkoittaa CO 2 -päästötasoa 152–153?g/km. Voit päivittää ammattitaitoasi kursseilla, joilla opit muun muassa mekaniikkaa, diagnostiikkaa, sähköja jarrulaitteiden sekä turvallisuusjärjestelmien huoltoa ja korjausta. VTG-turboahdin mahdollistaa joustavamman vääntömomentin kehittymisen myös alhaisilla moottorin pyörintänopeuksilla. VTG-turboahdin Audin mukaan se käyttää ensimmäistä kertaa TFSI-moottorissa pakokaasuahdinta, jossa on säätyvä turbiinigeometria. Tämä konkretisoituu järjestelmään liittyvien kaikkien osien mitoituksessa. 2,0 TFSI:n saa myös 150 kW:n tehoisena (4?300–6?000 r/min) – moottorin vääntömomentti on silloin 340 Nm (1?200–4?000 r/min). Ohjaussiivikon sulkeminen pienentää ahtimen turbiinikotelon tuloaukon poikkileikkausta ohjaten pakokaasuvirtauksen suoraan turbiinipyörän sii ville. . Pakokaasupäästöjen suhteen täyttyvät Euro 6e -tason vaatimukset. Tehoa joustavasti Perusversion 2,0 TFSI -moottori kehittää 110 kW:n tehon joustavasti pyörintänopeusalueella 3?900–6?000?r/min. Muita optimointeja Muita optimointeja 2,0 litran TFSI-moottorissa ovat entistäkin herkkäliikkeisemmän jakopään ketjukierron käyttöönotto ja ahtoilman välijäähdyttimen yhdistäminen moottorin imusarjaan. Turbiinin ohjaussiivikko sulkeutuu, kun kuljettaja alkaa kiihdyttää autoa haluten voimalinjalta ripeästi kehittyvää suorituskykyä. Polttoaineen korkeapaineen jakotukki Korkeapaineinen suorasuihkutusinjektori Polttoaineen korkeapainepumpun käyttö tasapainotusakselilla Polttoaineen korkeapainepumppu (500 bar) Bensiinin suorasuihkutuksen enimmäispaine on nostettu tasolle 500 baria. Nelivetoisen quattro-mallin polttoaineenkulutus on pienimmillään 7,1 l/100 km, mistä muodostuu 161 g/km:n CO 2 -päästö. Kampiakselin öljynsyöttöä on kehitetty porauskonseptin muutoksen sekä siipikennotyyppisen öljypumpun käyttöönoton myötä. 2,0 TFSI -moottorin sylinterilohko ja -kansi ovat kevytmetallivalua. Tämän myötä ahtopaine nou see vilkkaammin. Vastaavasti pintakaasulla ajettaessa ohjaussiivikko voi avautua, jolloin turboahdin siirtyy osittaiseen lepotilaan, mutta samalla ahtimen kehittämä vastapaine hieman suurenee. Tutustu laajaan koulutustarjontaamme taitotalo.fi/autoala Taitotalo kouluttaa ajoneuvotekniikan ammattilaisia! HENKILÖAUTOKOULUTUKSET RASKAAN KALUSTON KOULUTUKSET Tammiston Kauppatie 33, Vantaa • Valimotie 8, Helsinki • asiakaspalvelu@taitotalo.fi • 010 80 80 90 Olemme mukana Autokorjaamo -messuilla 14.–15.3.2025! 26-31_Autotekniikka.indd 30 26-31_Autotekniikka.indd 30 14.2.2025 8.23 14.2.2025 8.23. Bensiinin suorasuihkutuksen enimmäispaineen nosto tasolle 500 baria tuo etuja polttoaineen tehokkaamman höyrystymisen muodossa. Vääntömomentiksi ilmoitetaan 280 Nm/1?400–3?600 r/min. Toisin ilmaistuna polttoaineenkulutusta ja hiilidioksidipäästöjä hilataan alaspäin. 30 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 AUTOTEKNIIKKA Audi A5:n voimalaiteratkaisut Audin mukaan polttoaine-ilmaseos voi olla stökiömetrisellä lamb da 1 -tasolla kautta koko käyttöalueen, eli erillisiä lisärikastuksia ei tarvita. 110?kW:n moottoriversion saa vain etuvetona, 150 kW:n version puolestaan etuvetona tai nelivetona quattro ultra -varustuksella. Turbiinipyörä alkaa pyöriä nopeammin, ja niin tekee myös samalle ahtimen akselille yhdistetty kompressori pyörä. Sylinterikannessa on kaksi laajatoimisella ajoituksensäädöllä varustettua nokka-akselia ja yhteensä 16 venttiiliä. Tämä mahdollistaa moottorin toiminnan optimaalisen energiatehokkaalla alueella. Ensialkuun VTG-turboahtimia alettiin käyttää dieselmoottoreissa. Samalla turboahtimen kehit tämä vastapaine pienenee. Mittaukset on tehty wltpohjeistuksen mukaisesti. Tästä on etua varsinkin hiukkaspäästöjen suhteen. Kevythybriditoteutus on käytössä 2,0 TDIja S5-malleissa. Samalla öljypumpun paineistaman voiteluaineen syöttömäärää on kasvatettu. Suorasuihkutuksen korkeapainepumppu on nyt sijoitettu imupuolen tasapainotusakselin käytettäväksi. 48 voltin hihnavetoinen käynnistingeneraattori 48 voltin sähkökäyttöinen ilmastointikompressori Voimalinjageneraattori 48 voltin sähköverkko DC/DC-muunnin (48 V/12 V) 48 voltin LFP-akku Taitotalo tarjoaa autoalan viimeisintä tietotaitoa mekaanikoille ja työnjohdolle
Kun tästä vähennetään valmistevero, verottomaksi litrahinnaksi saadaan 1,37 e – 0,7596 e ~ 0,61 e. Tämä toteutuu, kun sähkövero on 8,94 senttiä – jolloin yösähkön kuluttajahinta olisi peräti (2,21+5+8,94) x 1,24 = 20 senttiä – päiväsaikaan syksyn pörssisähköhinnoilla jopa yli 30 senttiä. Tutustu laajaan koulutustarjontaamme taitotalo.fi/autoala Taitotalo kouluttaa ajoneuvotekniikan ammattilaisia! HENKILÖAUTOKOULUTUKSET RASKAAN KALUSTON KOULUTUKSET Tammiston Kauppatie 33, Vantaa • Valimotie 8, Helsinki • asiakaspalvelu@taitotalo.fi • 010 80 80 90 Olemme mukana Autokorjaamo -messuilla 14.–15.3.2025! 43 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2021 oma energiantarpeensa. Tällä hetkellä bensiinilitran hintaan lisätään valmistevero (0,7596 e), ja tähän verolliseen hintaan lisätään vielä 24 % arvonlisävero. Hyödykkeiden hinnanmuodostus on monimutkainen kokonaisuus, mutta juuri hyvä hyötysuhde mahdollistaa pienen energiankulutuksen ja edulliset polttoainekulut. Sähkölle on vaikeampi määrittää tavallista hintaa, koska siirtomaksuun vaikuttaa asuinpaikkakunta ja energian hintaan se, milloin autoaan lataa. Bensiiniautolla, joka kuluttaa 5 l/100 km, vastaava kustannus on 5 l x 1,7 e/l = 8,5 e. YHTEYSTIEDOT www.telko.fi Asiakaspalvelu: +358 9 521 7800 Sähköpostilla: carchem@telko.com SAL2110_40-45.indd 43 24.11.2021 8:07:32 26-31_Autotekniikka.indd 31 26-31_Autotekniikka.indd 31 14.2.2025 8.23 14.2.2025 8.23. Jo reilu vuosikymmen ennen täyssähköautojen esiinmarssia esiteltiin sarjavalmisteiset hybridiautot, joissa polttoaineenkulutus oli saatu puristettua pieneksi sähkökoneen ja polttomoottorin yhteistyöllä. Se parantaa hyötysuhdetta, mutta heikentää alhaisten pyörintänopeuksien vääntöHyötysuhde verotustakin merkittävämpi Takavuosina huoltoasemilla näki tarroja, joissa muistutettiin, että 75 % bensiinin hinnasta on veroja. Nämä lasketaan yhteen, ja päälle lisätään vielä 24 % arvonlisävero (2,27 senttiä), jolloin kuluttaja maksaa sähköstään 11,73 senttiä. Taitotalo tarjoaa autoalan viimeisintä tietotaitoa mekaanikoille ja työnjohdolle. Voit päivittää ammattitaitoasi kursseilla, joilla opit muun muassa mekaniikkaa, diagnostiikkaa, sähköja jarrulaitteiden sekä turvallisuusjärjestelmien huoltoa ja korjausta. VAPAUTA MOOTTORIN TODELLINEN SUORITUSKYKY Castrol EDGE Professional, nyt vahvistettuna TITANIUM FST™, on vahvin ja edistyksellisin moottoriöljymme. TITANIUM FST™ kaksinkertaistaa öljykalvon vahvuuden vähentäen samalla kitkaa. Tällöin sähkön hinnasta veroa on (2,253+2,27)/11,73 ~ 39 %. Veroa bensiinin 1,70 e litrahinnasta on siis tällä hinnalla (1,7–0,61)/1,70 ~ 64 %. Paljonko sähkön hinnasta on veroa. Kun fossiilinen polttoaine palaa voimalassa, hukkalämmön hyödyntämiseen on täysin erilaiset mahdollisuudet kuin liikkuvassa autossa, jossa hukkalämmöllä voidaan korkeintaan lämmittää talvella ohjaamoa. Jokainen litra on valmistettu Castrol Professional laatuvaatimusten mukaisesti ja on nyt hyväksytty korkeimpien kansainvälisten standardien mukaisesti myös CO2 neutraaliksi. Koska valmisteveron määrä on kiinteä, nostaa bensiinin markkinahinnan lasku veron osuutta ja päinvastoin. 20 sentin kilowattituntihinnalla 100 kilometrin polttoainekustannukseksi tulee 4 euroa – talvipakkasilla tai moottoritiellä vähän enemmän. Laskentaa ja vertailua vaikeuttaa, että öljystä valmistetaan myös muita tuotteita bitumista muoveihin. Fossiilisissa polttonesteissä jalostus, käsittely ja kuljetus tuottavat vielä suuruusluokaltaan 20 % päästöjä itse moottorista syntyvien päästöjen päälle. Kun jarrutusenergiaa ei haaskata lämmöksi jarruissa, vaan kerätään talteen pieneen akkuun, kokonaiskulutus pienenee etenkin kaupunkiajossa. Sähkömoottorin käyttö polttomoottorin tukena mahdollistaa, että polttomoottorissa voidaan käyttää Atkinson-työkiertoa. Yön hiljaisina tunteina pörssisähköä saa hyvinkin edullisesti. Näin ollen myös kovasti verotetulla sähköllä ajaminen olisi halvempaa. Mitä sähkö maksaisi, jos sitä verotettaisiin yhtä hanakasti kuin bensiiniä – eli esimerkkimme hinnoilla sähkön hinnasta olisi 64 % veroa. Vaikka kaikki kuluttajat päättäisivät lopettaa fossiilisen bensiinin ja dieselin ostamisen huomenna, öljyteollisuus ei häviäisi mihinkään. Jos autoa lataa päivällä kalliimmalla sähköllä (tai talo ei ole sähkölämmitteinen, jolloin yösiirtosopimus ei kannata), verojen osuus on pienempi. Jos esimerkiksi sähkölämmitteisessä omakotitalossa asuva lataa sähköautonsa yösähköllä Carunan verkossa, kilowattitunnin siirtomaksu on 2,21 senttiä, yösähkön energian hinta on 5 senttiä ja sähkövero 2,253 senttiä. Jos bensiinilitra maksaa 1,70 e, sen arvonlisäveroton hinta on 1,37 e
32 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 KUV A: PEK KA VIR TAN EN RENGASTYÖT Renkaiden tasapainotuskoneet Täydellistä rakennetta tai geometriaa ei valitettavasti käytännössä ole, joten pyörivät osat on tasapainotettava. Kari Tammi ERILAISTA TASAPAINOTUSTA 32-37_tasapainotus.indd 32 32-37_tasapainotus.indd 32 14.2.2025 8.30 14.2.2025 8.30
Tätä kutsutaan dynaamiseksi tasapainotukseksi, vaikka se ei oikeastaan sitä vielä olekaan. Rengas voidaan tasapainottaa kuin se olisi auton alle asennettuna. Tehtävä on vielä melko helppo. Telan voimamuutoksista on havaittavissa ovaalimaisuuden tai jäykkyyden vaihtelut. 32-37_tasapainotus.indd 33 32-37_tasapainotus.indd 33 14.2.2025 8.30 14.2.2025 8.30. Tiekosketus mukaan Edellä kuvatuissa tapauksissa on oletettu, että rakenteet ovat jäykkiä ja ympyrämäisiä. Tela painaa tasapainotettavaa pyörää samaan tapaan, kuin tie puristaa auton alle asennettua rengasta. ISO 1940) määrittävät tasapainotusluokat koneenrakennuksessa. Jos se pysähtyy samaan kulmaan, lisätään massaa vanteeseen ylhäälle, kunnes rengas pyöräytyksen jälkeen pysähtyy satunnaiseen paikkaan. Standardit (mm. Vastaavasti myöskään rengas ei ole täydellinen ympyrä, eikä se ole myöskään tasapaksu tai tasajäykkä. . Entä jos pyörän jäykkyys muuttuu kääntökulman funktiona. Staattinen ja dynaaminen tasapainotus Staattisessa tasapainossa jäykäksi ja ympyrämäiseksi oletettu ohut kiekkomainen kappale tasapainotetaan siten, että sen geometrinen keskipiste ja massakeskipiste kohtaavat. Tätä ei voi tehdä enää edellä kuvatulla tavalla, vaan nyt on mitattava renkaan tukivoima tai tukiakselin kiihtyvyys vaihekulman funktiona. Autojen pyörät ovat leveitä, eikä kiekkoa voi oikein olettaa ohueksi kuten kaksipyöräisissä. Rengastöihin kuuluu käytännössä aina pyörien tasapainotus. Tämä tapa riittää useimpiin kaksipyöräisten renkaisiin. Edellä kuvatuin menetelmin tarkasteltuna se voi kuitenkin näyttää täydellisesti tasapainotetulta. Molemmissa tapauksissa pyörän kulkiessa tietä pitkin pyörän napa liikkuu ylös ja alas, ja pyörä käyttäytyy niin kuin se olisi poissa tasapainosta. Tätä tasapainotusta on helppo harjoitella vaikka polkupyörän renkaalla: pyöräytetään rengasta muutama kerta ja tarkastellaan, pysähtyykö se toistuvasti samaan vaihekulmaan. Paksummassa kiekossa voidaan ajatella olevan epätasapainoa sisäja ulkopinnoissa, joten nyt tasapainotetaankin molemmat pinnat. On myös hyödyllistä, että rengas voidaan tasapainottaa ajonopeuksilla, jolloin vanteen ja renkaan dynamiikka voidaan huomioida ainakin jossakin määrin. Mitä jos pyörä onkin hieman soikea. Näistä syistä auton pyörät eli renkaiden ja vanteiden yhdistelmät pitää tasapainottaa. stando-car.. On huomattava, että ajoneuvojen renkaat ovat tämän luokituksen mukaan erittäin löperösti tasapainotetut. Jo melko tunnettu ja vanha keksintö on lisätä painintela tasapinotuskoneeseen. V anteen kehä ei ole koskaan täydellinen ympyrä, ja vanteen materiaalirakenne sisältää epätäydellisyyksiä, joiden vuoksi sen jäykkyys vaihtelee. Vaativia tasapainotusluokkia löytyy esimerkiksi suihkumoottoreista ja pyörivistä kiintolevyistä. Perinteinen tasapainotuskone ei huomioi sitä, että renkaat ovat harvoin täysin ympyrämäisiä. Entä, jos pyörä ”vippaa”. Vielä ei ole otettu huomioon renkaan dynamiikkaa, vaan tasapainotus on tehty vain kahdessa tasossa
Tällaisiin autoihin kuuluu artikkelin kirjoittajan vuosimallin 1991 Mercedes-Benz (W201) 190 E 2.6. Tiekosketusta mukaileva tasapainotuskone helpottaa erityisherkkien autojen tärinänpoistoa. 34 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 A uto voi täristä eri syistä, mutta useimmiten tärinän syy löytyy pyörien epätasapainosta, renkaiden tai vanteiden säteisheitoista tai ren kai den sisäisistä voimavaihteluista. Apu löytyi tärinäongelmiin Useimmiten tärinän saa pois tavallisella tasapainotuskoneella, mutta jotkut automallit ja -yksilöt vaativat erikoistoimenpiteitä. Tärinät voivat johtua myös alustan komponenttien, iskunvaimentimien, nivelten ja/tai puslien kuluneisuudesta. Osa värähtelystä voi johtua myös muista tekijöistä, kuten voimalinjan – moottorin, vaihteiston, vetoakselien, kardaanin ym. Timo Turkula Vanhemmissa Road Force -laitteissa vanteen mittaus tapahtuu mittausvarsilla, Elite-sarjassa laserilla. Sen ratti on pyrkinyt uudesta RENGASTYÖT Renkaiden tasapainotuskoneet RENGASTA KUORMITTAMALLA TEHOKASTA TÄRINÄNPOISTOA Optimitilanteessa pyörän massa jakautuisi tasaisesti pyörintäakselin ympärille, mutta valmistusteknisistä syistä renkaan ja vanteen massat jakaantuvat yleensä epätasaisesti, joten pyörä pitää tasapainottaa. KUV A: PEK KA VIR TAN EN 32-37_tasapainotus.indd 34 32-37_tasapainotus.indd 34 14.2.2025 8.30 14.2.2025 8.30. – värinöistä tai pyöräntuennan kulumisesta
Road Force -laitteen kohdalla avainsana on renkaan sisäinen voimavaihtelu, joka ei paljastu muilla laitteilla. Tutustu tekniikan alan YAMK-koulutuksiin: Autoala | Hitsausala | Lean-johtaminen | Palveluliiketoiminnan kehittäminen | Rakennusprojektin tehokas johtaminen | Älykäs automaatio ja robotiikka Hae yhteishaussa 11.–25.3. Vuosien saatossa laitetta on päivitetty, ja nyt myynnissä oleva Road Force Eliteeli RFE-sarja edustaa laitteen viidettä sukupolvea. Hyväksi todettu tekniikka maksaa, ja kierreakselikiinnityksellä (sähköinen pikakiristys) varustetun RFE:n arvonlisäveroton hinta on 18?000 euroa. Pneumaattinen kiinnitys nostaa hintaa 1?500 euroa ja siihen liitettävä rengasnostin toiset 1?500 euroa. Laitteet alkoivat Elite-mallin tulon myötä yleistyä Suomessa 2020-luvulla. Tiettävästi muilla kuin Hunterilla ei ole tiekosketusta mukailevaa tasapainotuskonetta. KUV A: PEK KA VIR TAN EN Ylempi korkeakoulututkinto auttaa sinua etenemään esihenkilöja asiantuntijatehtäviin tai yrittäjäksi. Kun renkaat tasapainotettiin Hunter Road Force -laitteella, tuloksena oli lähes tärinätön auto. 32-37_tasapainotus.indd 35 32-37_tasapainotus.indd 35 14.2.2025 8.30 14.2.2025 8.30. Renkaiden uusiminen ärsytti: renkaiden asennus ja tasapainotus piti tehdä aina vähintään kahteen kertaan, jotta värinät sai hyväksytylle tasolle. Kyse on ehkä siitä, että auto suunniteltiin 1970ja 1980-lukujen vaihteessa, mutta mallin tuotannon jatkuessa 1990-luvulle sitä päivitettiin rengaskokoa ja -profiilia muuttamalla. SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 | 35 alkaen täristämään, vaikka alustan komponentit ovat kunnossa. Vanteen kartiokiinnitys on nykyään yleinen ja erilaisia kiinnityskartioita on useita. Hunterin ja muiden valmistajien ilman rullaa olevien laadukkaiden tasapainotuskoneiden hintaluokka on 5?000–7?000 euroa. Taistelin tärinänpoiston kanssa vuosikausia. Rahalla saa ominaisuuksia Hunter Road Force -tasapainotuskone ensiesiteltiin jo vuonna 1997, ja Suomessa sen myynti käynnistyi pari vuotta myöhemmin. KUV A: PEK KA VIR TAN EN Hunterin Road Force Elite -tasapainotuskoneessa on tiekuormitusta simuloiva voimatela. Kiihdytä uraasi YAMK-tutkinnoll a Vanteen keskitys on tärkeä osa tasapainotusta. Tutustu: oamk. Apua etsiessäni otin kymmenen vuotta sitten yhteyttä Continental Rengas Oy:n asiakaspalvelupäällikköön Raine Ristolaan. Laite mittaa pyörän pyöreyden kuormitettuna, mikä simuloi autolla ajoa. Jotkut vanteet vaativat pulttikiinnityksen. Siitä lähtien renkaiden uusimiset ovat onnistuneet kerta-asennuksella
Vanteen kartiokiinnitys on nykyään yleinen, ja erilaisia kiinnityskartioita on useita. Niiden ylittyminen näkyy punaisella värillä, jolloin asentaja tietää ryhtyä korjaaviin toimenpiteisiin. Konseptimme tarjoaa kaikki tarvittavat työkalut, tietämyksen ja paikallisen logistiikan, jotta voit viedä yrityksesi seuraavalle tasolle. Jos tasapainotuksessa käytetään näissä vanteissa perinteistä kartiota, tasapainotus voi olla pielessä. Keskityksen tärkeys Myyrä korostaa vanteen oikean keskityksen merkitystä tasapainotuskoneessa: – Vanteen keskitys on tärkeä osa tasapainotusta. Jotkut vanteet vaativat pulttikiinnityksen (ns. Tällöin keskitys tapahtuu pyöränpulteilla. Voiman vaihteluille ja vanteen heitoille on tarkat raja-arvot. Staattisen ja dynaamisen tasapainotuksen lisäksi saadaan selville renkaan jäykkyys (sisäinen voimavaihtelu), mikä voi aiheuttaa tärinää, ja optimoitua renkaan sijoitus vanteelle. Elitessä ei tarvitse antaa vanteen mittoja varsien avulla, sillä laserskannaus hoitaa vanteen mittaamisen automaattisesti. – Tasapainotuksen ja säteisheiton lisäksi laitteella saadaan muun muassa renkaan jäykkyysominaisuudet koko kehältä (voimavaihtelut newtonmetreinä), vanteen pyöreys 0,01 millimetrin tarkkuudella, sivuveto-ominaisuudet (mihin suuntaan ja montako Newtonia), vanteen profiili ja puolien paikat. Vanteen laatu, pyöreys ja säteisheitto voidaan mitata erikseen ennen renkaan asentamista vanteelle, taustoittaa laitetta edustavan Wihuri Oy Teknisen Kaupan korjaamolaitteiden tuotepäällikkö Toni Myyrä. Haluatko tietää lisää. KUV A: PEK KA VIR TAN EN KUV A: TIM O TUR KUL A Road Force -laitteella saadaan tarkkaa tietoa erilaisista värähtelyistä. Painojen määrä myös lisääntyy isommissa pyörissä. 36 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 Yhdessä seuraavalle tasolle Ei ole väliä, missä korjaamosi sijaitsee tai minne haluat sen perustaa – me autamme sinua. Keskireikä saattaa olla suurempi kuin sovite auton navalla. Laite minimoi tärinät ja tarvittavien painojen määrä vähenee. Ota yhteyttä aki.vertala@kaha.fi autoexperten.fi Korkean hinnan vastapainoksi Hunter Road Force Elite tarjoaa lukuisia etuja, enemmän tietoa renkaista ja vanteista, nopean ja helpon käytettävyyden, painojen säästön, takuuasioiden hoitoa helpottavan raportoinnin sekä tärinänpoisto kertatyönä, jolloin asiakastyytyväisyys paranee ja reklamaatiot vähenevät. – Suuremmat pyöräkoot aiheuttavat entistä enemmän voimaheittoa, jos keskitys ei ole kunnossa. Tappilaippakiinnitys keskittää näissä vanteissa oikein. . RENGASTYÖT Renkaiden tasapainotuskoneet KUV A: TIM O TUR KUL A Road Force -laitteen näyttö kertoo selvästi muun muassa renkaan ja rengas-vanneyhdistelmän voimanvaihtelut sekä tarkat tiedot vanteen heitoista. Hunterin Smart Weight-teknologia osaa mitätöidä turhat painot, ja painoja säästyy huomattavia määriä. Tällöin laite ehdottaa opastettua keskityksen tarkastusta. Telatasapainotuskone antaa käyttäjälleen paljon tietoa ja opastusta. Tietoa renkaan jäykkyydestä Road Force -tasapainotuskoneessa on tiekuormitusta simuloiva voimatela (576?kg). Käyttäjät ovat kommentoineen ”telako netta” muun muassa näin: pystyy tekemään kerralla ”täydellisen” asennuksen rengas-vanneyhdistelmälle; yksinkertainen ja helppo käyttää; jos rengasta pitää kääntää vanteella, kone kertoo suoraan parhaimman mahdollisen kohdan; sen avulla pystytään havaitsemaan paremmin kudosvaurioita ja renkaan rakenteeseen liittyviä muita vikoja. tappilaippakiinnitys). 32-37_tasapainotus.indd 36 32-37_tasapainotus.indd 36 14.2.2025 8.30 14.2.2025 8.30. Tiedot voidaan tallentaa muistikortille tai tulostaa, ja näin saadaan todisteet renkaiden tai vanteiden takuuasioita varten. Tappilaippoja käytetään joskus myös siksi, että hienot ja kalliit vanteet eivät naarmuunnu. Myyrä muistuttaa, että rengaskoot ovat suurentuneet ja rengasprofiilit entistä matalampia. ”Telakoneella” voidaan jonkin verran avustaa renkaan asettumista vanteelle. Laite mittaa pyörän pyöreyden kuormitettuna, mikä simuloi autolla ajoa. Road Force Elitessä on automaattinen reagointi, jos keskitys on reilusti pielessä
Konseptimme tarjoaa kaikki tarvittavat työkalut, tietämyksen ja paikallisen logistiikan, jotta voit viedä yrityksesi seuraavalle tasolle. Ota yhteyttä aki.vertala@kaha.fi autoexperten.fi 32-37_tasapainotus.indd 37 32-37_tasapainotus.indd 37 14.2.2025 8.30 14.2.2025 8.30. Yhdessä seuraavalle tasolle Ei ole väliä, missä korjaamosi sijaitsee tai minne haluat sen perustaa – me autamme sinua. Haluatko tietää lisää
R engasalalla pitkään toimineen Janne Gefwertin omis taman Vannevelhot Oy:n yritysidea syntyi aikanaan ihmettelystä, miksi kausisäilytyksessä oli paljon vajaa paineisia renkaita, vaikka renkaat olivat teknisesti hy vässä kunnossa. Tiskin takana on toimitusjohtaja Sami Hokkanen. Vannevelhot Oy aloitti vanteiden kunnostuksen ja korjauksen Kär kölässä vuonna 2020, ja loppuvuodesta 2023 yritys muutti Ke ra valle uusiin vuokratiloihin. 38 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 RENGASTYÖT Vannevelhot Oy 38-43_Vannevelhot.indd 38 38-43_Vannevelhot.indd 38 14.2.2025 8.43 14.2.2025 8.43. Tosiasia kuitenkin on, että vanteiden korjaaminen ei ole kiellet tyä – mutta korjaaminen edellyttää osaamista ja tietoa. Varsin yleinen käsitys on, että vaurioituneet vanteet pitää romut taa. Ja jos me hitsataan haljenneita vanteita, me jätetään aina hitsaussaumat näkyviin. Alumiinivanteen oikomiskäsittely ei muuta vanteen lujuutta tai rakennetta. Työmenetelmät ja työproses si ovat nyt kunnossa, ja pystymme kunnostamaan vanteet alusta loppuun erittäin hyvin todella nopealla aikataululla, ja meillä on laa ja 19 paikkakunnan kattava palveluverkosto ympäri Suomea, ker too Vannevelhojen toimitusjohtaja Sami Hokkanen. Gefwert tuli siihen tulokseen, että tuolle asialle piti tehdä jotakin. Miten vanteita saa korjata. VANTEILLE LISÄÄ KILOMETREJÄ Keravalainen Vannevelhot kunnostaa vahingoittuneita alumiinivanteita kehittämällään palvelukonseptilla, johon kuuluu vanteiden oikaisua, ekologista maalinpoistoa, kaksivärisyyden mahdollistavaa CNC-sorvausta ja jauhemaalausta. Vannevelhojen uusien tilojen asiakaspalvelussa on esillä myös omaan esittelykäyttöön tehtyjä värivaihtoehtoja. Autonrengasliitto ry:n suositus on, että henkilö, paketti, kuor ma ja linjaautojen vanteita ei saa korjata hitsaamalla, eikä ulkoi sesta iskusta vaurioitunutta vannetta saa oikaista millään keinolla. – Janne on kehittänyt kaikki nämä järjestelmät ja prosessit, hän on se Pelle Peloton tässä hommassa. Pekka Virtanen, kuvat Pekka Virtanen ja Vannevelhot Vanteen oikominen tehdään hydraulisella oikaisuprässillä, jossa olevalla sorvilla korjataan vanteen reunan vauriot ja epätasaisuudet. Vannevelholaiset muistuttavat, että kevytmetallivanteiden korjaus on vastuullinen ja taloudellinen vaihtoehto uusien vanteiden ostami sen sijaan, vähentäähän se alumiinin jalostukseen kuluvaa energiaa ja kustannuksia. Ilmavuotojen yhdeksi ilmeiseksi ai heuttajaksi todettiin vanteissa olleet hapettumat. Korjaushit sauksen puolesta ei Vannevelhoillakaan liputeta: – Me ei mielellään lisätä vanteeseen materiaalia. Jos me hitsa taan vannetta, niin se on yleensä kosmeettista hitsausta: vanteen julkisivuun tullut kuoppa laitetaan piiloon, mikä ei ole tavallaan ra kenteellista hitsausta. Tuota ei sovi kiistää, mutta saako vanteita korjata
Laajennuksen myötä puramme nyt muitakin merkkejä samalla kunnianhimoisella tavoitteella, laatuluokiteltuja vihervaraosia kustannustehokkaasti korjaamoille. 38-43_Vannevelhot.indd 39 38-43_Vannevelhot.indd 39 14.2.2025 8.43 14.2.2025 8.43. Aina voidaan mutkaa ot taa pois, mutta siinä on riskinä, että vanne vaurioituu. Volvoks toiminta on vastuullista. – Asiakkaan kannalta olisi kätevää, että hän saisi teetettyä van teen oikaisun lähellä kotiaan ilman, että vannetta lähetellään meille. Vanteen lujuus ei muutu – Olemme tehneet paljon oikaisuja, mutta jokainen vanne, jokai nen vannevaurio ja jokainen vannevääntymä on erilainen. Löydät meidät myös www.varaosahaku.. Vihervaraosa on ekologinen ja edullinen vaihtoehto autonkorjauksessa, kiertotaloutta parhaimmillaan ja tuet samalla suomalaista työtä! Autovaraosan uusi aika Tiettyä osaa etsiessäsi muista mainita autosi malli, sekä rekisterija/tai valmistenumero näin varmistat oikean varaosan identifioinnin, ja pystymme palvelemaan sinua tehokkaammin. Tuo kaikki vaikuttaa siihen, miten vannetta voidaan lähteä oikaisemaan – jos sitä voidaan edes tehdä – kuinka paljon sitä voi daan oikoa, ja miten sitä pitää käsitellä. Vanteiden oikaisukoneet eivät ole mikään uusi keksintö, mut ta Vannevelhoilla haluttaisiin nähdä niitä huomattavasti nykyistä enemmän autokorjaamoilla ja rengasliikkeissä. Osakyselyt purkamo@volvoks.fi Vastaanotamme CAB Parts varaosakyselyjä. Se voi väärin käsiteltäessä myös haljeta tai hajota. Monia oikaisutyöt kuitenkin pelottavat, ja myös tila tun tuu olevan monella kortilla. Yritys myös aloitti viime vuonna omaa nimeään kantavien oikaisukoneiden myynnin ja leasingin. Autopurkamo volvoks.. Vanteen oikaisu on osaavalle tekijälle helppo prosessi, ja esimer kiksi meiltä saa leasingkoneen myötä koulutusta ja myös markki nointiapua. Eli oikaisemisessa on paljon sellaisia yksityiskohtia, joita pitää osata arvioida, ennen kuin vauri oitunutta vannetta ruvetaan käsittelemään. Puramme uudehkoja vaurioajoneuvoja, laatuluokiteltuja varaosia hyllyssä yli 20 000 kpl. Volvoksilla on pitkät perinteet henkilöautojen korjaamoja purkamotoiminnasta. oikaisukone Sami Hokkanen korostaa myös sitä, että oikeaoppista vanteiden oikaisua ei tehdä erilaisilla kumivasaroilla naputtelemalla. Tutkimuksen tulokset osoittivat, että alumiinivanteen oikomiskäsittely ei muuta vanteen lujuutta tai rakennetta. Vannevelhot teetti alkuvuodesta 2024 riippumattomalla Metlab testauslaboratoriolla selvityksen vanteen oikaisuprosessin vaiku tuksista alumiinivanteen lujuuteen, kovuuteen ja rakenteeseen. – Tutkimuksessa vanteista analysoitiin useita eri oikaisualuei ta. Uusia, käyttämättömiä vanteita vaurioitettiin, ja vauriot korjattiin Vannevelhojen kehittämillä menetelmillä, jonka jälkeen tutkimus suoritettiin. Alu miini ja teräsvanteiden oikaisuun sopivassa hydraulisessa oikai suprässissä on sorvi, jolla vanteen reunan vauriot ja epätasaisuudet saadaan korjattua oikaisutyön viimeistelemiseksi. Volvoks varaosa on kustannustehokas sekä turvallinen ratkaisu korjaamonne varaosahankintana. alustalta (vinkki, hyödynnä hakua laittamalla varaosan OE nro sille varattuun hakukenttään) Volvoks_100x297mm_125.indd 1 Volvoks_100x297mm_125.indd 1 5.2.2025 16.22 5.2.2025 16.22 KUV A: PEK KA VIR TAN EN Kumivasarat vs. Myös alumiiniseokset ovat erilaisia, ja vanteita valmistetaan monella eri tavalla. PARHAITEN MEIDÄT TAVOITAT SÄHKÖPOSTILLA: purkamo@volvoks.fi 020 789 0760 Akkutie 19, 00770 Helsinki Avainlippumerkitty monimerkkipurkamo Myymissämme varaosissa on myös aina reilu takuu. – Meille ei tule juuri koskaan miesten kolhimia vanteita, vaimot ovat kuulemma ajaneet vanteet kiinni kanttareihin, naureskelee toimitusjohtaja Sami Hokkanen Vannevelhon asiakkaiden selityksiä. Vihervaraosan hiilijälki on noin 70% verrattuna uuteen varaosaan
Tämä tehdas on mietitty niin, että ihan pienillä liikkeillä me pystytään kasvattamaan kapasiteetti tosi nopeasti paljon suuremmaksi. Sami Hokkasen alaisuudessa työskentelee neljä vannekorjau ksen osaajaa. Meillä sesongit noudattavat hiukan laajennetusti rengassesonkeja: aina, kun ihmiset alkavat miettiä vanteita ja renkaita, myös meillä toiminta kiihtyy. Meidän suurimmat asiakassegmentit ovat vakuutusyhtiöt, korikorjaa mot, autokaupat ja autojen maahantuojat, mutta myös yksityis asiakkaita on paljon. Vanteiden kunnostuksessa tarvitaan myös käsityötä. Ehkä tuossa on hiukan kotiinpäin vetoa, mutta ei vastaa via toimijoita ainakaan montaa ole, jos on yhtään. 40 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 RENGASTYÖT Vannevelhot Oy Kanttikivien aiheuttamien vaurioiden häivyttämiseksi riittää varsin usein pieni hionta ja vanteen uudelleenmaalaus. Rengastöiden, alkutarkastuksen ja mittausten jälkeen vanne menee yleensä ensimmäisenä maalin poistoon. Maalaus pulveritekniikalla – Näissä uusissa tiloissa laitesijoittelu voitiin tehdä prosessin eh doilla. Yri tyksessä tehdään renkaiden poisotot vanteilta ja rengasasen nukset, mutta mieluusti vanteet otettaisiin vastaan ilman renkaita. 010 322 5711 / 050 408 0937 Sähköposti: autorobot@autorobot.fi UUSI, NOPEA AUTON TUENTA/VETO/OIKAISUMENETELMÄ TEHOA JA TUOTTAVUUTTA KORJAAMOLLESI LT y Helppo ja nopea pisteestä pisteeseen -mittaus y Yksityiskohtaiset mittausraportit Autorobot Datasheet Suitesta y Toimii myös ilman tietokonetta vertailu mittauksessa tai digitaalisena mittalaitteena ELEKTRONINEN MITTATANKO WIFI-YHTEYDELLÄ Tuenta/vetomenetelmä säästää auton kiinnitysaikaa merkittävästi. Näin tapahtuu ainakin silloin, kun vanne tulee Vannevelhojen pal velupisteestä, joita on parikymmentä eri puolilla maata – ja näiden yhteistyökumppaneiden määrää pyritään koko ajan lisäämään. Aika pal jon rengasliikkeet ohjaavat autoja meille, kun siellä on kokeiltu jo kaikki mahdollinen – käännetty renkaan paikkaa vanteella ja tasa painotettu – mutta edelleenkään asia ei ole kunnossa. Samoin maalinpoistojärjestel mä teh tiin täysin uusiksi tähän tehtaaseen, ja CNCsorveja tuli li sää. Patentti haettu! UUTTA ! VETO TUENTA Sopii kaikkiin Autorobot-malleihin! . Usein syy on ren kaassa – siinä on paistovika ja heittoa – mutta paljon on ol lut myös sitä, että hiljaisissa renkaissa melua vaimentava superlon on lähtenyt irti ja mennyt myttyyn renkaan sisälle. Parikymmentä palvelupistettä Kunnostettavaksi tulevassa vanteessa on yleensä rikkinäinen tai naarmuuntunut pinta. Kunnostuksia tehdään sekä yksit täisille vanteille että vannesarjoille. Vannevelhoilta saa veloituksetto man kustannusarvion lähettämällä korjattavasta koh teesta kuvan yhtiön WhatsAppnumeroon. – Nykyisellä kapasiteetilla saisimme volyymin puolesta kuukau dessa läpi satoja vannesarjoja. Sen jälkeen tehdään pohjatyöt eli hiotaan kolhut pois ja suojataan maalausta varten, jon Jauheeli pulverimaalaus antaa vanteille erittäin kovan ja kulutusta kestävän suojan. – Auton täristäminen voi johtua tosi monesta asiasta. www.autorobot.fi Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy AUTON OVIJA RENGASVAUNU Monikäyttöinen vaunu takaa hyvän työ asennon. Alkumittauksissa paljastuu usein väänty miä, jotka oikaistaan asiakkaan suostumuksella yleensä aina kin sil loin, jos ne aiheuttavat täristystä. Hinnat lähtevät neljän vanteen maalauksen 490 eurosta. – Käyttämämme menetelmät ovat uudistuneet matkan varrel la, eli jauhemaalauslinjasto on kokonaan mietitty uudelleen, ja tee tet ty uunit ja järjestelmät sinne. Kapasiteetissa pelivaraa Vanteiden oikaiseminen ei kuitenkaan ole se ”juttu”, mikä tekee Van nevelhoista yrityksen oman näkemyksen mukaan Suomen ainoan täyden palvelun vannekorjaamon, joka tarjoaa ekologisen maa linpoiston, jauhemaalauslinjaston ja tutkitun vanteenoikaisume netelmän. Vannevelhoille tulee vanteita sekä auton alla että irrallisina. • Auton ovien irrotus,kiinnitysja käsittelytehtävät • Auton renkaiden irrotus ja asennus PINTAOIKAISULAITE ALIPAINEANKKURILLA SmartPuller y Koko korin pintapeltioikaisuun y Nopea ja helppokäyttöinen y Tehostaa korjaustyötä ja säästää työaikaa y Myös jälkiasennus SmartPulleriin Ota yhteyttä myyntiin: Risto Venäläinen Puh. 050 343 8813 risto.venalainen@autorobot.fi Yrittäjäntie 23, 70150 Kuopio Puh. Yritys kouluttaa itse työn tekijänsä, sillä vanteiden kunnostamiseen ei ole tarjolla koulutusta. 38-43_Vannevelhot.indd 40 38-43_Vannevelhot.indd 40 14.2.2025 8.43 14.2.2025 8.43. Työntekijät vuorottelevat eri työvaiheissa, ja yksi heistä on vuorollaan asiakaspalvelussa
010 322 5711 / 050 408 0937 Sähköposti: autorobot@autorobot.fi UUSI, NOPEA AUTON TUENTA/VETO/OIKAISUMENETELMÄ TEHOA JA TUOTTAVUUTTA KORJAAMOLLESI LT y Helppo ja nopea pisteestä pisteeseen -mittaus y Yksityiskohtaiset mittausraportit Autorobot Datasheet Suitesta y Toimii myös ilman tietokonetta vertailu mittauksessa tai digitaalisena mittalaitteena ELEKTRONINEN MITTATANKO WIFI-YHTEYDELLÄ Tuenta/vetomenetelmä säästää auton kiinnitysaikaa merkittävästi. Patentti haettu! UUTTA ! VETO TUENTA Sopii kaikkiin Autorobot-malleihin! . 050 343 8813 risto.venalainen@autorobot.fi Yrittäjäntie 23, 70150 Kuopio Puh. www.autorobot.fi Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy AUTON OVIJA RENGASVAUNU Monikäyttöinen vaunu takaa hyvän työ asennon. • Auton ovien irrotus,kiinnitysja käsittelytehtävät • Auton renkaiden irrotus ja asennus PINTAOIKAISULAITE ALIPAINEANKKURILLA SmartPuller y Koko korin pintapeltioikaisuun y Nopea ja helppokäyttöinen y Tehostaa korjaustyötä ja säästää työaikaa y Myös jälkiasennus SmartPulleriin Ota yhteyttä myyntiin: Risto Venäläinen Puh. 38-43_Vannevelhot.indd 41 38-43_Vannevelhot.indd 41 14.2.2025 8.43 14.2.2025 8.43
Me on myös mietitty sellaista lisätakuuta, että jos kolhit vanteen rotvallin reunaan tietyn ajan si sällä siitä, kun se on ollut meillä kunnostuksessa, sen korjaus voi taisiin tehdä vaikka puoleen hintaan. Maalinpoistokäsit tely kestää 8–12 tuntia. Emme poista maalia hiekkapuhaltamalla, koska haluamme, että vanteen pinta pysyy tasaisena. Ekologinen maalinpoistomenetelmä tarkoittaa sitä, että siinä ei käytetä mitään myrkkykemikaaleja – ne ainesosat, joita käytetään, ovat tuttuja esimerkiksi naisten kosmetiikasta. Neljän vuoden aikana olemme saaneet käyttöömme lukuisia uusia ominaisuuksia, jotka ovat tuoneet merkittävää lisäarvoa toimintaamme. – Meillä vanteiden maalaukseen sisältyy kemiallinen maalin poisto ja pulverimaalaus perusvärillä. – Siihen on käytetty satojatuhansia euroja. Jaakko Hemminki, ICT-päällikkö, VAK ka jälkeen se menee maalaukseen ja sitten lopputarkastukseen. Vitec Futursoft Oy on Helsingissä toimiva ohjelmistotalo ja osa Vitec Software Group Ab:tä. . Salainen maalinpistomenetelmä Suurin Vannevelhojen prosessiin tehty muutos on ollut maalinpois tomenetelmän kehittäminen. Kehitämme ERP-ohjelmistoja autoja konealoille. – Se on meidän suurimpia salaisuuksia, eikä sitä tilaa näytetä ulkopuolisilla. 38-43_Vannevelhot.indd 42 38-43_Vannevelhot.indd 42 14.2.2025 8.43 14.2.2025 8.43. Lopuksi vanne suojataan lakalla. Sitä on kehitetty pal jon oppilaitosyhteistyönä useamman eri tahon kanssa. Futursoft on muuttanut tapaamme työskennellä. Pienen hapettuman poisto hoituu kevyellä hionnalla ja maalauk sella. Mietitään yhdessä, miten voimme auttaa yritystäsi. Vannevelhoilla on asiakkaita, jotka maalauttavat jopa uudet vanteet heti toiseen sävyyn – ja värivaihtoehtoja riittää. Ensimmäinen maalausker ros toimii täytteenä hapettumasta muodostuneisiin kraatereihin, jotka saadaan häivytettyä välihionnalla. Sami Hokka nen kannustaa ekologisuuden nimissä tarjoamaan tällaisia van teita Vannevelhoille. Oikealla oleva vanne on tullut Vannevelhojen kehittämästä kemiallisesta maalinpoistosta. Joidenkin autoliikkeiden ja vakuutusyhtiöiden kanssa yhteistyö jo toimii, ja Vannevelhoilla on netissä myynnissä sekä vannesarjoja että yksittäisiä vanteita tarjonnan pääpainon ol lessa vielä toistaiseksi Volvon ensiasennusvanteissa. Esimerkiksi viime syksynä meillä oli Metropolia ammattikorkeakoulun kanssa projekti, jossa asiaa taas kehitettiin eteenpäin. Neljän perusvärin lisäksi meiltä saa erikoisvärejä sekä ti lattavia erikoisvärejä. Tietokoneohjatulla CNCsorvilla tehtävä niin sanottu diamond cut sorvaus on yleisin tapa toteuttaa kaksivärinen vanne. Sorvaus ja vaihtovanteet Naarmujen korjaamiseen riittää yleensä naarmujen tasoitushionta ja vanteen uudelleenmaalaus, mutta syvempien kolhujen korjaa minen vaatii myös täyttöhitsausta. 42 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 RENGASTYÖT Vannevelhot Oy Kaksiväristen vanteiden kiiltävät alumiinipinnat tehdään timanttiterällä tapahtuvalla diamond cut -sorvauksella. Vanteille voidaan tehdä myös likaa hylkivän suojan antava keraaminen pinnoitus. Vasemmalla olevan kaksivärisen vanteen kunnostamiseksi saattaa riittää pesun jälkeen tehtävä diamond cut -sorvaus. We don’t fix cars. Diamond cut sorvaus on myös kustannustehokas tapa vanteiden huulien viimeistelyyn. Vanne on tietyn ajan upo tettuna nesteeseen, ja ulos tulee maaliton vanne. Tarvittaessa vanne käy ennen maalausta sorvattavana. – Työlle annetaan vuoden takuu. Vanteiden kunnostaminen on vielä aika uutta, ja korjaamoilla on totuttu pitämään vaurioituneita vanteita romuna. Futursoft on ollut keskeinen kumppani prosessien tehostamisessa ja toimintojen kehittämisessä. Jos maali pinta on ehjä, mutta vanteen diamond cut osissa on kolhu(ja), riit tää, että kolhut sorvataan pois. Jauhe eli pulverimaalaus antaa vanteelle peittävän ja erittäin kovan ja kulutusta kestävän suojan. Futursoftin tuki on myös nopeaa ja asiantuntevaa sekä ohjelmistot ovat skaalautuneet kivuttomasti meidän yrityksemme kasvun mukana. Suurempien hapettumien kohdalla joudutaan tekemään myös välihionta ja uudelleenmaalaus. Jaakko Hemminki, VAK:n ICT-päällikkö, järjestelmän pääkäyttäjä ja kokenut ERP-järjestelmien asiantuntija, arvostaa erityisesti yhteistyön sujuvuutta ja järjestelmän tuomaa konkreettista lisäarvoa liiketoimintaan. Ohjelmistomme tehostavat prosesseja, säästävät sekä aikaa että rahaa ja parantavat laatua. Kerromme prosessista lähinnä vain sen, että se on kemiallinen, ekologinen ja passiivinen. But we create software so others can. We tech the Automotive Industry Asiakastarina VAK Huoltopalvelut Oy on luottanut Futursoftin AutoFutur-järjestelmään vuodesta 2020. Siinä jau hemaalatun vanteen päälipinnasta sorvataan timanttiterällä maali pois halutuilta alueilta ja saadaan alumiini kiiltämään. Peltivanteita tehdään tosi harvoin, ja silloin kyseessä on yleensä harrasteautojen vanteet
But we create software so others can. Futursoft on ollut keskeinen kumppani prosessien tehostamisessa ja toimintojen kehittämisessä. Ohjelmistomme tehostavat prosesseja, säästävät sekä aikaa että rahaa ja parantavat laatua. Futursoftin tuki on myös nopeaa ja asiantuntevaa sekä ohjelmistot ovat skaalautuneet kivuttomasti meidän yrityksemme kasvun mukana. Kehitämme ERP-ohjelmistoja autoja konealoille. Neljän vuoden aikana olemme saaneet käyttöömme lukuisia uusia ominaisuuksia, jotka ovat tuoneet merkittävää lisäarvoa toimintaamme. Jaakko Hemminki, VAK:n ICT-päällikkö, järjestelmän pääkäyttäjä ja kokenut ERP-järjestelmien asiantuntija, arvostaa erityisesti yhteistyön sujuvuutta ja järjestelmän tuomaa konkreettista lisäarvoa liiketoimintaan. Futursoft on muuttanut tapaamme työskennellä. We tech the Automotive Industry Asiakastarina VAK Huoltopalvelut Oy on luottanut Futursoftin AutoFutur-järjestelmään vuodesta 2020. Mietitään yhdessä, miten voimme auttaa yritystäsi. We don’t fix cars. Jaakko Hemminki, ICT-päällikkö, VAK 38-43_Vannevelhot.indd 43 38-43_Vannevelhot.indd 43 14.2.2025 8.43 14.2.2025 8.43. Vitec Futursoft Oy on Helsingissä toimiva ohjelmistotalo ja osa Vitec Software Group Ab:tä
Taitaa olla myös kuskien, sillä ajokortteja ajetaan vuosi vuodelta vähemmän. Erityisesti Suomen vaihtelevissa sääolosuhteissa oikeanlaiset renkaat voivat estää liukastelun ja vaaratilanteet. Tarjoamme laajan korkealuokkaisen valikoiman tuotteita korjaamoiden, liikenteen, teollisuuden, ilmailun, maatalouden ja merenkulun käyttöön. Juha Ala-Hiiro, johtava asiantuntija Teknisen Kaupan Liitto Rengasvalmistajat-jaosto Univar Solutions on Shell voiteluaineiden virallinen maahantuoja kaikissa Pohjoismaissa. TONNIN RENKAAT KAHDEN TONNIN AUTOON. Hätätilanteessa muutamankin metrin ero voi ratkaista, pysähtyykö auto ajoissa vai ei. Teiden kunto paranee hitaasti, ja huonokuntoiset tieosuudet muodostavat merkittävän riskin. Ne vähentävät tärinää, melua ja parantaa ajotuntumaa, mikä tekee matkanteosta mukavampaa niin kuljettajalle kuin matkustajille. EcoPack hyllyyn mahtuu viisi 20 litran Ecopack kanisteria. Parempi kulutuskestävyys ja laadukkaammat materiaalit tekevät niistä pitkällä aikavälillä kustannustehokkaamman valinnan. Suomessa on yli 10?000 kilometriä huonokuntoisia päällystettyjä teitä ja lähes 3?000 kilometriä heikossa kunnossa olevia sorateitä, jotka erityisesti kevään ja syksyn kelirikkoaikoina vaikeuttavat ajamista. 44 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 KOLUMNI JUHA ALA-HIIRO R enkaat ovat yksi auton tärkeimmistä turvallisuustekijöistä – ne ovat ainoa kosketuspinta auton ja tien välillä. Tämä tekee mekaanikon työstä helppoa ja tehostaa työtä. 43 sekunnissa 5 litran täyttökannu on täynnä ja valmiina laitettavaksi moottoriin. Laadukkaat renkaat tarjoavat paremman pidon, lyhyemmän jarrutusmatkan ja vakaamman ajokokemuksen erityisesti huonoissa keliolosuhteissa, kuten sateella tai lumella. Tämä tekee mekaanikon työstä helppoa ja tehostaa työtä. Koska ne kaikkein kalleimmat istuvat siellä takapenkillä. Kun seuraavan kerran pohdit renkaiden hankintaa, mieti, mikä on sinulle tärkeintä. Laadukkaat voiteluaineet, jokaiseen käyttökohteeseen Tule tapaamaan meitä Autokorjaamo messuilla 14-15.3 Helsingin messukeskuksessa Helppo ja tehokas tapa hallinnoida moottoriöljyjä Shell EcoPack on nerokas ja mullistava säilytys ja käyttöratkaisu moottoriöljyille. Kun liikenteessä on mukana perheesi, ystäväsi tai sinä itse, parasta mahdollista pitoa ei voi korvata. Hyvät renkaat ovat investointi turvallisuuteen, mukavuuteen ja taloudellisuuteen. Tule tapaamaan meitä Autokorjaamo messuilla ja kuulemaan lisää Shell voiteluaineista 44-45_Blogi.indd 44 44-45_Blogi.indd 44 14.2.2025 8.51 14.2.2025 8.51. Hyvät renkaat voivat kirjaimellisesti pelastaa hengen. Vaikka laadukkaat renkaat maksavatkin enemmän, ne kestävät usein pidempään kuin halvemmat vaihtoehdot. Mukavuus, kestävyys ja taloudellisuus kulkevat käsikynkkää Laadukkaat renkaat eivät ainoastaan lisää turvallisuutta, vaan ne tekevät myös ajamisesta miellyttävämpää. Suomen huonot tiet koettelevat renkaita Tiellä riittää vastaantulijoita: ajosuoritteet ovat lisääntyneet ja autojen keski-ikä on noussut. 43 sekunnissa 5 litran täyttökannu on täynnä ja valmiina laitettavaksi moottoriin. Lisäksi sähköautoihin tulee valita renkaat, jotka kestävät suuremman vääntömomentin ja takaavat tasaisen, hiljaisen ajokokemuksen. Lisäksi pienempi vierintävastus vaikuttaa taloudelliseen ajoon ja voi lisätä sähköautoissa toimintamatkaa. Loppujen lopuksi kysymys ei ole siitä, onko autosi kallis vai halpa – vaan siitä, miten arvostat omaa ja muiden tielläliikkujien turvallisuutta. Ostajat kiinnittävät huomiota renkaiden kuntoon, ja laadukkaat, hyväkuntoiset renkaat tekevät autosta houkuttelevamman. Renkaiden on kestettävä huonot tienpinnat, routavauriot ja liukkaat olosuhteet. Laadukkaat renkaat nostavat jälleenmyyntiarvoa Hyvät renkaat myös nostavat auton jälleenmyyntiarvoa. EcoPack hyllyyn mahtuu viisi 20 litran Ecopack kanisteria. Sähköautokuskeille saattaakin tulla yllätyksenä, että auton paino nopeuttaa renkaiden kulumista. Renkaiden laatu vaikuttaa suoraan auton hallittavuuteen ja jarrutusmatkaan. Tule tapaamaan meitä Autokorjaamo messuilla ja kuulemaan lisää Shell voiteluaineista Helppo ja tehokas tapa hallinnoida moottoriöljyjä Shell EcoPack on nerokas ja mullistava säilytys ja Shell EcoPack on nerokas ja mullistava säilytys ja Shell EcoPack käyttöratkaisu moottoriöljyille. Miksi hankkia tuhannen euron renkaat kahden tonnin arvoiseen autoon
Tämä tekee mekaanikon työstä helppoa ja tehostaa työtä. EcoPack hyllyyn mahtuu viisi 20 litran Ecopack kanisteria. Tarjoamme laajan korkealuokkaisen valikoiman tuotteita korjaamoiden, liikenteen, teollisuuden, ilmailun, maatalouden ja merenkulun käyttöön. Univar Solutions on Shell voiteluaineiden virallinen maahantuoja kaikissa Pohjoismaissa. 43 sekunnissa 5 litran täyttökannu on täynnä ja valmiina laitettavaksi moottoriin. 43 sekunnissa 5 litran täyttökannu on täynnä ja valmiina laitettavaksi moottoriin. Tule tapaamaan meitä Autokorjaamo messuilla ja kuulemaan lisää Shell voiteluaineista Helppo ja tehokas tapa hallinnoida moottoriöljyjä Shell EcoPack on nerokas ja mullistava säilytys ja Shell EcoPack on nerokas ja mullistava säilytys ja Shell EcoPack käyttöratkaisu moottoriöljyille. Laadukkaat voiteluaineet, jokaiseen käyttökohteeseen Tule tapaamaan meitä Autokorjaamo messuilla 14-15.3 Helsingin messukeskuksessa Helppo ja tehokas tapa hallinnoida moottoriöljyjä Shell EcoPack on nerokas ja mullistava säilytys ja käyttöratkaisu moottoriöljyille. Tämä tekee mekaanikon työstä helppoa ja tehostaa työtä. Tule tapaamaan meitä Autokorjaamo messuilla ja kuulemaan lisää Shell voiteluaineista 44-45_Blogi.indd 45 44-45_Blogi.indd 45 14.2.2025 8.51 14.2.2025 8.51. EcoPack hyllyyn mahtuu viisi 20 litran Ecopack kanisteria
Ja kiitoksena oli valtavasti muutosvastarintaa. Silti ABS-järjestelmässä oli todistettavasti järkeä, ja myös jarrutusteho oli paranemaan päin. Alkupään ABS:t olivat toki välillä karkeatoimisia, eikä niiden jarrutustehokaan vakuuttanut. Käsijarrukahvasta on tullut harvinaisuus. KERTAUSTUNTI ABS, EBD, ESC, BAS, EDS, AEBS… KORKEAKOULUTETTU JARRUJÄRJESTELMÄ Nykyautossa jarrut voivat toimia kuljettajasta riippumatta, ja joissakin tapauksissa jarrupoljin lähettää vain sähköisiä signaaleja ohjainlaitteille. 46 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 Fiksut jarrut auttavat ohittamaan vaaratilanteet – ja myös pahvilaatikot. KUV A: ZF KUV A: MER CED ES-B ENZ 46-47_Kertaustunti_1-25_PV.indd 46 46-47_Kertaustunti_1-25_PV.indd 46 14.2.2025 8.50 14.2.2025 8.50. Tämän päivän liikenteessä on paljon turvallisempaa, koska autot osaavat käyttää jarruja myös jarrupolkimen asennosta riippumatta. Kerrataanpa, miten tähän on tultu. Sähkötoiminen seisontajarru on kevyt ja helppo asentaa. Fiksujen jarrujärjestelmien isoisä on tietenkin ABS. Jussa Nieminen O ikea rattivelho korjaa virheet kaasulla! Siitä huolimatta autojen aktiivisten turvaominaisuuksien suurimmat harppaukset on otettu vahvasti jarruja käyttäen. Elektronisesti ohjatut lukkiutumattomat jarrut tulivat tuotantoon jo 1978
Viime kesästä alkaen kaikissa uutena myytävissä henkilöautoissa on pitänyt olla myös automaattinen hätäjarrutus AEBS (Advanced Emergency Braking System). 1990-luvulla esiteltiin sähköinen jarruvoiman jako Electronic Brakingforce Distribution (EBD), jonka avulla takapyörät otettiin mukaan kaikkiin jarrutustilanteisiin, vieläpä auton kuormitus huomioiden. Mukautuva vakionopeudensäädin jarruttaa automaattisesti, jos edellä menevä auto hidastaa – uusimmissa autoissa myös silloin, jos karttadatassa näkyy tiukka mutka tai risteys. ESP:n (tai ESC:n) voittokulku alkoi siitä, kun Mercedeksen 1990-luvun lopulla esittelemät A-sarja ja Smart saivat ESP:n vakiovarusteeksi. Lukittumisen esti ABS. Nopea polkaisu, puolitehollakin, saa aikaan täydellisen ABS-jarrutuksen. Sähköautoissa ”yhden polkimen ajossa” kaasun nosto voi aiheuttaa moottorijarrutuksen lisäksi myös pyöräjarrutuksen. Pakettiautoille ja isommille henkilöautoille vaatimus astui voimaan myöhemmin. Lisää ominaisuuksia seuraa, kun jarrut sähköistyvät. Yhtäkkiä autoilla pääsi tuiskussakin ongelmitta parkkipaikoille ja niiltä pois. Joissakin autoissa jarrupalat kuivattavat automaattisesti levyjä, jos tuulilasinpyyhkimet aktivoituvat. Boschilla yllätyttiin, kun Mercedes-Benz esitteli heille 1990-luvun alulla jatkuvatoimisen ajonvakautuksen nimeltä Elektronisches StabilitätsProgramm. Jarruttelua kuskista riippumatta Edellä kuvattujen järjestelmien kyvyt olivat jo niin korkealla, että monissa tapauksissa päätöksen jarrutuksesta voikin tehdä auton elektroniikka, jopa kuljettajan huomaamatta. Avustin tekee päätöksen jarrutustehosta sillä perusteella, miten nopeasti jalka siirtyy kaasulta jarrulle. Ajonvakautuksen myötä autoihin tuli esimerkiksi luistonrajoitusta tukeva sähköinen tasauspyörästön lukitus EDS (Elektronische DifferenzialSperre), joka jarruttaa sutivaa pyörää ja siirtää siten voimaa pitävälle pyörälle. Tässä piirroskuvassa näkyy, kuinka peräluistoa korjataan ulompaa etupyörää jarruttamalla. Polkaise kovempaa! Monen auto-onnettomuuden taustalla tai pahentavana tekijänä oli se, että kuljettaja ei osannut painaa jarrua riittävän kovaa. Bosch pääsi jatkokehittämään ja valmistamaan uutta teknologiaa. Rumpujarrut tekevät sähköautojen myötä paluuta. KUV A: CON TIN ENT AL KUV A: MER CED ES-B ENZ 46-47_Kertaustunti_1-25_PV.indd 47 46-47_Kertaustunti_1-25_PV.indd 47 14.2.2025 8.50 14.2.2025 8.50. . Toisaalla nuori Mercedes-Benz-insinööri pöläytti testiautonsa ulos talviselta ruotsalaiselta maantieltä jarruihin koskematta. 2000-luvun vaihteessa autolehdissä esiteltiin monenlaisia grafiikoita ajonvakautuksen (ESP/ESC) toiminnasta. Tähän ratkaisuna syntyi Brake Assist (BAS). Huomionarvoista asetuksessa oli seuraava kohta ”Ajoneuvoille on tehtävä seuraavat testit: 4.1 Vertailutesti, jolla todetaan järjestelmän toimintakohta, jossa jarrujen lukkiutumisen estojärjestelmä (ABS) aktivoituu.” Tämä oli ensimmäinen kerta, kun EU epäsuorasti vaati autoon lukkiutumattomat jarrut – suoraa vaatimusta pykälistä ei löydykään. Hankeen uponneen W124:n nolostuttamana insinööri alkoi pohtia, millä teknologialla tapahtuma olisi voitu estää. Jo 1980-luvun puolella ABS-pioneerit Boschilla alkoivatkin miettiä jarrutuksen vakauttamista yksittäisten pyörien jarrutustehoa säätäen. Taka-akselilla riittää jopa sähkömekaaninen käyttölaite. SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 | 47 Henkilöautojen jarrutasapaino oli perinteisesti hyvin etupainoinen, jotta takajarrut eivät lukkiutuisi vaarallisesti. Ajonvakautus korjaa luistot Lukkitumattomat jarrut mahdollistivat auton ohjaamisen täysjarrutuksissa, mutta edelleen tarvittiin rattivelho varmistamaan, että auto pysyi väistön jälkeen hallinnassa. Alkoi työ, jonka tuloksena Mercedes-Benz kehitti ajatuksen ajonvakautuksesta, jossa auto pyritään pitämään ohjauspyörällä osoitetussa suunnassa jarrutusmomenttien avulla. BAS nähtiin EU-tasollakin niin hyvänä turvallisuusvarusteena, että se asetettiin asetuksessa 78/2009 pakolliseksi kaikkiin uusiin (alle 2500 kg:n) automalleihin syksystä 2009 alkaen ja kaikkiin uutena myytäviin autoihin kaksi vuotta myöhemmin. Niinpä taka-akselin jarrutusteho jäi osittain hyödyntämättä. Kuljettajan tarvitsee painaa vain kaasua. Jarrutukset tapahtuvat pääosin moottorilla, joten rumpujen huoltovapaus houkuttelee
Suurtapahtuma, jonka Messukeskus järjestää Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimeksiannosta, on avoinna ammattilaisille ja yritysautopäättäjille 13.3. Talk Helsinki -keskustelufestivaalin pääpuhuja on uuden autoteknologian huippuasiantuntija, tohtori Michiel van Ratingen. järjestettäville Autokorjaamo AJONEUVOALAN MESSUT AUTO 25 & Mobility 13.–16.3. 2025 -messuille rekisteröityneet kävijät eivät saa alennusta AUTO 25 & Mobilityn lippujen hinnoista. Kuvassa on vuoden 2018 AUTO-tapahtuman koeajoautojen rivistöä. kello 10–18. Auto 25 & Mobility -tapahtumassa on koeajettavana noin 130 automallia. Messuilla on uutuuksia seuraavilta automerkeiltä: Alfa Romeo, Alpine, Audi, BMW, BYD, Citroën, Cupra, Dacia, Defender, DS, Fiat, Ford, YLI 40 MERKIN UUTUUSMALLIT JA KOVA PÄÄPUHUJA Pohjoismaiden suurimpaan autotapahtumaan osallistuu yli 20 automaahantuojaa, jotka esittelevät yli 40 merkin uutuusmallit. Uusien autojen lisäksi tapahtumassa esitellään kaikkia liikkumiseen liittyviä menopelejä ja palveluita. 48 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 KUV A: EUR O NCA P KUV A: HEID I KOIV UN EN 48-49_Auto25.indd 48 48-49_Auto25.indd 48 14.2.2025 8.55 14.2.2025 8.55. AUTO 25 & Mobilityn aikuisten päivälippu maksaa verkkokaupasta ostettuna 23 euroa, Messukeskuksen kassalta ostettuna 27 euroa. Aikuisten kolmen päivän lipun hinta on vastaavasti 33 tai 42 euroa. sekä yleisölle 14.3. Huimasti uutuusmalleja ja koeajoautoja AUTO 25 & Mobility -tapahtumaan osallistuu yli 20 automaahantuojaa, jotka esittelevät yli 40 eri merkkien uutuusmallia. A utotuojat ja -teollisuus ry:n 100-vuotisjuhlavuoden päätapahtuma AUTO 25 & Mobility järjestetään Helsingin Messukeskuksessa 13.–16. Pekka Virtanen AUTO 25 & Mobilityn yhteydessä järjestettävän Talk Helsinki -keskustelufestivaalin pääpuhuja on Euro NCAP:n pääsihteeri Michiel van Ratingen. Autoalan megatapahtumassa voi myös koeajaa uutuusmalleja – koeajattavana on noin 130 erilaista autouutuutta. maaliskuuta. kello 10–20 ja 15.–16.3. Messukeskuksessa 14.–15.3
Lavalla nähdään myös televisiosta tuttuja kasvoja, ja luvassa on kiinnostavaa puhetta autoilun maailmasta. Entä miltä näyttää autourheilun tulevaisuus, kun ilmastokriisi etenee ja polttomoottorit halutaan vaimentaa sähköautojen tieltä. 010 271 3020 | myynti@arpre.fi | www.arpre.fi Termomeccanika G.L. ¢ Valmistaa useita tilauksia samanaikaisesti ¢ Tuottaa mitä tahansa väriä, minkä tahansa määrän (min 30 grammaa) ¢ 100 % kierrätysprosessi Valmis väri viidessä minuutissa! Vahvat merkit – vankka kokemus Honda, Hyundai, Isuzu, Iveco, Jeep, KGM, Kia, Land Rover, Discovery, MAN, Mazda, Mercedes-Benz, MG, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Polestar, Porsche, Range Rover, Renault, Škoda, Smart, Subaru, Suzuki, Volkswagen, Volkswagen Hyötyajoneuvot, Volvo ja Xpeng. Toinen suurempi keskustelu käydään suomalaisesta autourheilusta. Tunnetut autourheilijat ja asiantuntijat kohtaavat Talk Helsingissä. Ajantasaista tietoa Auto 25 & Mobility -tapahtumasta sekä Talk Helsingin koko ohjelmisto ja puhujat löytyvät löytyvät internetosoitteesta auto.messukeskus.com. Poliitikot ja heidän onnistumistaan arvioivat raatilaiset astuvat lavalle perjantaina 14.3. Vuonna 2018 järjestetty edellinen AUTO-tapahtuma houkutteli Helsingin Messukeskukseen noin 27 000 vierasta. Ryhtyykö Helsinki rajoittamaan polttomoottoriautoilla ajoa ydinkeskustassa. T E H O K K A A T K O R J A A M O R A T K A I S U T Arpré Oy | Klaukkala p. . Kuntavaalitentti ja autourheilijoita Talk Helsinki tuo Auto 25 & Mobility -tapahtumaan autoilevan kansan kuntavaalitentin. Uusi teknologia muuttaa ajamista Pohjoismaiden suurimman autotapahtuman yhteydessä järjestettävän Talk Helsinki -keskustelufestivaalin pääpuhuja on Euro NCAP:n pääsihteeri, tohtori Michiel van Ratingen. KUV A: HEID I KOIV UN EN 48-49_Auto25.indd 49 48-49_Auto25.indd 49 14.2.2025 8.55 14.2.2025 8.55. kello 15. Nouseeko polttoaineen hinta jälleen vaaliteemaksi. Voidaankin sanoa, että autourheilu on raivannut Suomea maailmankartalle ehkä isommin kuin yksikään toinen laji tai taho. Teknologia kehittyy ja muuttaa ajamista ja autoja päätähuimaavalla vauhdilla. Onko kunnilla varaa katujen kunnossapitoon ja riittääkö latauspisteistä kaikille. Törmäystesteistään ja turvallisuusarvioinneistaan tunnetun Euro NCAP:n pääsihteeri Michiel van Ratingen kertoo perjantaina 14.3. Entä voiko uudesta teknologiasta olla erityistä apua seniorikuskeille, joiden reaktiokyky ei välttämättä ole aivan entisellään. kello 16, kuinka teknologia muuttaa ajamista. Autourheilun suomalaisia suurnimiä on seurattu ja juhlittu eri puolilla maailmaa vuosikymmenten ajan. Talk Helsingin ohjelmassa pureudutaan autoalan tärkeimpiin aiheisiin rohkeasti ja rehellisesti. Maalauskammio B-TEC Carry Twin XL Maalaamonostin ¢ Pneumaattinen ¢ Nostokyky renkaista 3,5 t, rengasvapaasti 3,0 t ¢ Leveys 220 cm ¢ 360° kääntyvät teleskooppiset tukivarret ¢ Työskentelykorkeus jopa 130 cm ¢ Laaja valikoima sekä kevyelle että raskaalle kalustolle ¢ Räätälöidään täysin työkohteen tarpeisiin ¢ Energiatehokas ¢ Vähäinen ympäristökuormitus Nostaa kaikki Puntosta 7-sarjan Bemariin ja VW T6:een! Ensiluokkainen maalaustulos! ALFA CR Maalinsävytyslaite ¢ Täysautomaattinen värien tuotanto PPS:lle tai aerosolille. Voiko nuorten kuljettajien riskinottokykyä hillitä teknologialla. Keskustelufestivaalin tapahtumaan tuottaa perjantaina ja lauantaina Talk Helsinki. Miltä tämä menestystarina on tuntunut sen käsikirjoittajista – suomalaisista autourheilijoista. Kääntyvätkö kamerat ja sensorit tulevaisuudessa kohti kuljettajaa. Mitä on siis luvassa. Päivän aikana lavalle nousee asiantuntijoita ja tunnettuja suomalaisia autoilun, liikkumisen, politiikan ja autourheilun saroilta
NELIPYÖRÄ OY aloittaa huhtikuussa Škoda-jälleenmyyjänä Kouvolassa, Kotkassa ja Lappeenrannassa. Nissan yhdistää keväällä Nissan Nordic Europeja Benelux-liiketoimintayksiköt, mutta Suomen maahantuonti toimii jatkossa tämän organisaation ulkopuolella Bassadonen kautta. – 15. FUCHS on maailman suurin itsenäinen voiteluaineiden valmistaja. Peruslatauslaitteen pistorasia tai pistoke on sähköautoilijoille tuttu Type 2 ja latausteho enintään 22 kilowattia. Uudella sivustolla on hyödyllistä tietoa myös kaikille alan toimijoille ja sidosryhmille. Tällöin latausvirta on usein rajoitettu kahdeksaan ampeeriin, jolloin latausteho jää alle kahteen kilowattiin. SUVIA GROUP on ostanut vuonna 1984 perustetun AutoBodyParts Oy:n koko osakekannan. Ota meihin yhteyttä tai tule tapaamaan meitä Autokorjaamomessuilla 14. Uudelta autonhuolto.fi-sivustolta löytyy hyötytietoa muun muassa autoilijoille ja autokorjaamoyrityksille. Nyt näihin ja moniin muihin kysymyksiin löytyy tietoa yhdestä paikasta. SVOK edustaa kattavasti koko kansallista varaosakaupan yrittäjäkuntaa maahantuontiyrityksistä alan tukkuja vähittäismyyjiin ja korjaamoihin. Nissanin Pohjoismaiden liiketoiminnasta vastasi tähän saakka Espoossa pääkonttoriaan pitänyt Nissan Nordic Europe. Hankittava verkosto kattaa toimipisteet Tukholmassa (2 kpl), Södertäljessä ja Norrköpingissä sekä neljä toimipistettä Pohjois-Ruotsissa (Överhörnäs, Uumaja, Skellefteå ja Luulaja). Auto-Suni Oy jatkaa siihen saakka Škoda-jälleenmyyjänä kyseisillä paikkakunnilla ja sen jälkeen Škoda-merkkihuoltona. SVOK toimii autojen varaosien ja lisävarusteiden kaupan etujen valvojana ja yhdyssiteenä sekä edustaa alaa sidosryhmien, median ja viranomaistahojen suuntaan. Kaupan myötä Hedin Mobility Group ottaa vastuulleen Fordin henkilöautojen, kevyiden hyötyajoneuvojen sekä varaosien ja tarvikkeiden maahantuonnin ja jakelun Suomen markkinoilla. 50 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 50-57_UUTISET_PV.indd 50 50-57_UUTISET_PV.indd 50 14.2.2025 9.01 14.2.2025 9.01. Yrityskauppa vaatii viranomaishyväksynnän, ja se odotetaan saatettavan päätökseen tämän vuoden toisella neljänneksellä. Liiketoimintakaupan myötä Saka ulkoisti kaiken ajologistiikkansa, ja noin sata Sakan kuljettajaa ja kaksi toimihenkilöä siirtyivät Floville. Hidaslatauslaitteiden myynti sen sijaan kasvoi 1,4 prosenttia edellisvuodesta 12?368 kappaleeseen. Älä missaa tilaisuutta keskustella asiantuntijoidemme kanssa ja löytää parhaat ratkaisut korjaamollesi! www.fuchs.com/fi FUCHS – Your Partner for Success FI Fuchs annons 210 x 147 2025-02.indd 1 FI Fuchs annons 210 x 147 2025-02.indd 1 2025-02-03 16:51 2025-02-03 16:51 NPY Cobra – tehokas ja nopea osienpesukone • pystyy pesemään hankalimmat paikat (öljykanavat yms.) • ei liuottimia, ei käryjä, ei vaarallisia aineita – työturvallisuus paranee • 80 bar paine • 60-asteinen pesuneste • tarvitsee vain valovirran ja paineilman • liikuteltavissa • täysihuoltopalvelu koko Suomessa • ei tarvitse sitoa pääomaa, laina-/leasing-vaihtoehdot • 300 kpl koneita toimitettu Suomessa tähän mennessä • 100 % suomalainen yritys NPY Machinery Oy Juokslahti 020 770 5230 info@npy.fi Ota yhteyttä, niin tuodaan teille kone testiin! SUOSITTELEE! NPY_210x147mm.indd 1 NPY_210x147mm.indd 1 3.2.2025 17.27 3.2.2025 17.27 AUTOALAN KUULUMISIA Autoalan yrityskuulumisia BASSADONE AUTOMOTIVE NORDIC OY:N tytäryhtiö Nordic Automotive Services Oy on jatkossa Nissanin maahantuoja Latvian, Liettuan ja Viron lisäksi myös Suomessa. Kauppa edellyttää vielä kilpailuviranomaisten lopullista hyväksyntää, ja kaupan odotetaan toteutuvan kevään loppuun mennessä. VEHO on solminut sopimuksen Bilian Mercedes-Benz-kuorma-autojen myyntija huoltoverkoston hankkimisesta Ruotsissa. Latauslaitteiden myynti laski KIINTEISTÖIHIN ASENNETTAVIA sähköautojen latauslaitteita myytiin viime vuonna 30?382 kappaletta, mikä on 13,3 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin, kertoo Sähköteknisen kaupan liiton tilasto. Yhtenä Saksan autoteollisuuden johtavista alkuperäislaitetoimittajista tarjoamme ammattikäyttäjille laajan valikoiman korkealaatuisia tuotteita, jotka lisäävät korjaamosi tehokkuutta ja luotettavuutta Etsitkö luotettavaa kumppania, joka tukee liiketoimintasi kasvua, tarjoaa kattavan valikoiman tuotteita ja asiantuntevaa tukea menestyksesi varmistamiseksi. Liiketoiminnan siirto koskee sekä autoja että varaosia, ja se toteutuu huhtikuun alussa. maaliskuuta. INCHCAPE JLR FINLAND avaa vuoden toisella puoliskolla Espooseen luksustason myyntija huoltopisteen Range Rover-, Defender-, Discoveryja Jaguar-merkeille. BIILASTA FLOVI OY:KSI muuttunut autojen siirtoja tekevä yritys on ostanut Sakan koko ajologistiikkatoiminnot. Nelipyörä on Osuuskauppa Hämeenmaan ja Kymen Seudun Osuuskaupan omistama autokauppa. Viime vuonna Flovi teki yli 110?000 autonsiirtoa. Hidaslatauslaite tarjoaa tyypillisesti 230 voltin jännitteen sukopistorasiasta. korvataan taloyhtiöiden autopaikkojen lämmityspistorasiakoteloita. Monille autoilijoille on epäselvää, missä ja miten auton voi huollattaa tai korjauttaa vaarantamatta valmistajan myöntämää takuuta, ja päänvaivaa aiheuttavat myös monet alalla yleisesti käytettävät käsitteet. Hidaslatauslaitteilla mm. HEDIN MOBILITY GROUP AB on solminut sopimuksen Fordin maahantuontija jakelutoimintojen siirrosta Suomessa Ford Motor Companylta. Tuomivaara Oy:n Rovaniemen toimipisteen vauriokorjaamoja maalausliiketoiminnot. Autonhuolto.fi palvelee autoilijoita SUOMEN VARAOSAKAUPAN KESKUSLIITTO SVOK RY on avannut uuden autonhuolto.fi-verkkosivuston, joka palvelee autoilijoita auton huoltoon ja korjaamiseen liittyvissä asioissa. Vuonna 2024 myytiin 30 000 kiinteistöihin asennettavaa sähköauton latauslaitetta. Nordic Automotive Services Oy:n muut maahantuontiedustukset ovat Dacia ja Renault. Kyseessä on yksi ensimmäisistä JLR:n uuden konseptin mukaisista liikkeistä Euroopassa. Peruslatauslaitteiden myynti laski 21,2 prosenttia edellisvuodesta ja oli 18?014 kappaletta. INCAR OY on hankkinut Pörhön Autoliike Oy:n ja Automaalaamo H. Suvia Group tarjoaa ajoneuvojen vahinkotarkastuksia ja vauriokorjauspalveluita, ja AutoBodyParts tarjoaa yritysasiakkaille varaosia lähes kaikkiin henkilöja pakettiautomerkkeihin. Suomen ja Ruotsin markkinoilla toimiva Flovi tulee hakemaan entistä voimakkaampaa kasvua Pohjoisja Länsi-Euroopasta. Yhteensä nämä toimipisteet vastaavat lähes kolmanneksesta Mercedes-Benz-kuorma-autojen myynnistä Ruotsissa
– 15. Yhtenä Saksan autoteollisuuden johtavista alkuperäislaitetoimittajista tarjoamme ammattikäyttäjille laajan valikoiman korkealaatuisia tuotteita, jotka lisäävät korjaamosi tehokkuutta ja luotettavuutta Etsitkö luotettavaa kumppania, joka tukee liiketoimintasi kasvua, tarjoaa kattavan valikoiman tuotteita ja asiantuntevaa tukea menestyksesi varmistamiseksi. FUCHS on maailman suurin itsenäinen voiteluaineiden valmistaja. maaliskuuta. Älä missaa tilaisuutta keskustella asiantuntijoidemme kanssa ja löytää parhaat ratkaisut korjaamollesi! www.fuchs.com/fi FUCHS – Your Partner for Success FI Fuchs annons 210 x 147 2025-02.indd 1 FI Fuchs annons 210 x 147 2025-02.indd 1 2025-02-03 16:51 2025-02-03 16:51 NPY Cobra – tehokas ja nopea osienpesukone • pystyy pesemään hankalimmat paikat (öljykanavat yms.) • ei liuottimia, ei käryjä, ei vaarallisia aineita – työturvallisuus paranee • 80 bar paine • 60-asteinen pesuneste • tarvitsee vain valovirran ja paineilman • liikuteltavissa • täysihuoltopalvelu koko Suomessa • ei tarvitse sitoa pääomaa, laina-/leasing-vaihtoehdot • 300 kpl koneita toimitettu Suomessa tähän mennessä • 100 % suomalainen yritys NPY Machinery Oy Juokslahti 020 770 5230 info@npy.fi Ota yhteyttä, niin tuodaan teille kone testiin! SUOSITTELEE! NPY_210x147mm.indd 1 NPY_210x147mm.indd 1 3.2.2025 17.27 3.2.2025 17.27 50-57_UUTISET_PV.indd 51 50-57_UUTISET_PV.indd 51 14.2.2025 9.01 14.2.2025 9.01. Ota meihin yhteyttä tai tule tapaamaan meitä Autokorjaamomessuilla 14
Varaosillamme on neljän vuoden takuu*, ja ne ovat entistä luotettavampia ja kestävämpiä kuin OE-osat. Vuolle siirtyi uuteen tehtävään Auto-Bon Oy:n ja Auto-Bon Ital Oy:n toimitusjohtajan tehtävistä. Koska sähköautot ovat varsin uusia, niitä ei vielä päädy romuttamolle ikänsä perusteella, vaan vaurioitumisen seurauksena. KLAUS POHJALA aloittaa 17.3. Kittilä siirtyi uuteen tehtävään Astaran Ruotsin maajohtajan tehtävästä. RETRO TRUCKS LAHES on veteraani-ikäisten kuorma-autojen ja retrohenkisten rekkojen kokoontuminen, joka järjestetään 3.5. Periaatteen ohjaamana. Rakastamme teknologiaa ja kestävyyttä, minkä vuoksi aloimme valmistaa teknisesti parannettuja MEYLE HD -varaosia. Laitteen käyttäjäystävällisyyttä lisäävät ladattava litiumioniakku, jonka käyttöaika on noin 20 tuntia, sekä monipuoliset mittausraportit, jotka tukevat korjaustyön dokumentointia asiakkaille, vakuutusyhtiöille ja katsastusviranomaisille. RAMI KITTILÄ aloitti 20.1. kello 9–16 Lahden Kujalassa Paanakadulla. Vastaavat luvut vuonna 2023 olivat 69 911 ja 62 334, eli kasvu oli noin yhden prosentin luokkaa. Messukeskuksen halliin seitsemän tulevaan Drift World -näyttelyosioon saadaan iso kattaus kovimpia kotimaisia driftingkuljettajia ja -tiimejä. TOMI GARDEMEISTER (52) aloitti joulukuussa Oy Sisu Auto Ab:n toimitusjohtajana. Auto-Bon Oy:n ja Auto-Bon Itall Oy:n uutena toimitusjohtajana. Retro Trucks Lahes -tapahtumaan ovat tervetulleet kaikki vuosirenkaita ylleen kerryttäneet hyötyajoneuvot valmistusmaasta ja käyttötarkoituksesta riippumatta. kerran järjestettävässä ACS:ssä on varattu driftingille ja moottoriurheilulle aiempaa huomattavasti enemmän tilaa. . Hän seurasi tehtävässä Sisu Auton pääomistajaa Timo Korhosta, joka keskittyy jatkossa yhtiön hallituksen puheenjohtajana yhtiön pitkän tähtäimen suunnitelmiin. Ihan periaatteesta. Elektroninen EzCalipreLT-mittatanko AUTOROBOT FINLAND OY tuo markkinoille uuden mittalaitteen. Nyt 46. 52 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 50-57_UUTISET_PV.indd 52 50-57_UUTISET_PV.indd 52 14.2.2025 9.01 14.2.2025 9.01. Viime vuonna eniten kierrätettyjä automerkkejä olivat Volkswagen, Ford ja Opel. * Li sä tie to ja M EY LE n ta ku up ol iti ik as ta sa at os oi tt ee st a w w w .m ey le .c om /g ua ra nt ee -c er tifi ca te AUTOALAN KUULUMISIA Nimitysuutisia . Kierrätykseen päätyi myös aiempaa enemmän sähköautoja: viime vuonna kierrätettiin 52 täyssähköautoa, kun vuoden 2023 luku oli 13 kappaletta. . Merkittävin syy kierrätyslukujen kasvuun oli Suomen Autokierrätyksen uusi, digitaalinen DELV-kierrätysalusta, jonka avulla materiaalit päätyvät oikein kierrätettäväksi ja osien uudelleenkäyttö mahdollistuu laajemmin. Emme voi olla tekemättä muuta. Lisätietoja osoitteessa www.meyle.com MEYLE HD: Parempi kuin alkuperäinen. EzCalipreLT mahdollistaa mittaustulosten nopean ja tarkan tallennuksen langattomasti Autorobotin mittausohjelmaan, jossa niitä voidaan vertailla tehdasarvoihin ja dokumentoida osana laadunvarmistusta. Kustannustehokkaan ratkaisun tarkkaan auton mittaukseen tarjoava EzCalipreLT soveltuu kolarija vauriokorjauksiin, joiden tarkkuus ja nopeus paranevat uuden teknologian ansiosta. Koko perheen tapahtumaan on vapaa pääsy. Suomen romutetuimmat autot KIERRÄTETTÄVÄKSI PÄÄTYI Suomessa viime vuonna 70 834 ajoneuvoa, joista henkilöautoja oli 63 068. Vuosimalleista romuttamolle vietiin eniten vuosien 2000, 2003 ja 2004 autoja. MARKUS VUOLLE aloitti tammikuussa Bassadone Automotive Parts Oy:n toimitusjohtajana – yritys vastaa Bassadonen kaikkien merkkien varaosaja lisävarustetoiminnoista sekä asiakkaille tarjottavista lisäpalveluista Suomessa ja Baltiassa. Myös suomalaisen Drag Racen 50-vuotisjuhlavuosi tulee olemaan esillä näyttelyssä. Insinöörimme asettavat jatkuvasti uusia mittapuita MEYLE HD -tuotteiden kehittämisessä. 1,2-metristä EzCalipreLT-mittatankoa voidaan jatkaa mukana tulevilla jatkopaloilla niin, että suurin mittaetäisyys on 280 senttimetriä. Langattomalla yhteydellä varustettu elektroninen EzCalipreLT-mittatanko sijoittuu hinnaltaan ja ominaisuuksiltaan laajemman EzCalipre3D:n ja perinteisen mekaanisen mittatangon väliin. Muut autourheilumuodot rallista tractor pullingiin esittäytyvät Motorsport-näyttelyosiossa. Pohjala siirtyy tehtävään Veholta, jossa hän toimi Mercedes-Benzin henkilöautojen maahantuonnin myyntijohtajana. Näyttelyalueella olevalla rompetorilla myydään vain raskaaseen kalustoon liittyviä osia, komponentteja, kirjallisuutta ja pienoismalleja. Autoalan tapahtumia Hesassa ja Lahes AMERICAN CAR SHOW ACR järjestetään pääsiäisenä 18.–20.4. . Astara Auto Finland Oy:ssä Kian ja Mitsubishin liiketoimintajohtajana. Helsingin Messukeskuksessa
Insinöörimme asettavat jatkuvasti uusia mittapuita MEYLE HD -tuotteiden kehittämisessä. Varaosillamme on neljän vuoden takuu*, ja ne ovat entistä luotettavampia ja kestävämpiä kuin OE-osat. * Li sä tie to ja M EY LE n ta ku up ol iti ik as ta sa at os oi tt ee st a w w w .m ey le .c om /g ua ra nt ee -c er tifi ca te 50-57_UUTISET_PV.indd 53 50-57_UUTISET_PV.indd 53 14.2.2025 9.01 14.2.2025 9.01. Ihan periaatteesta. Lisätietoja osoitteessa www.meyle.com MEYLE HD: Parempi kuin alkuperäinen. Emme voi olla tekemättä muuta. Rakastamme teknologiaa ja kestävyyttä, minkä vuoksi aloimme valmistaa teknisesti parannettuja MEYLE HD -varaosia. Periaatteen ohjaamana
Kuuden auton finaalissa EV3 oli varsin ylivoimainen, sillä toiseksi sijoittunut Renault Scenic hävisi voittajalle 14 pistettä. Tason 3 vaatimusten mukaisesti automatisoidut ajotoiminnot voivat ottaa haltuun tietyt ajotehtävät, mutta kuljettaja tarvitaan edelleen, ja hänen on oltava valmiina ottamaan ajoneuvo hallintaansa auton sitä pyytäessä. Seuraaville sijoille päätyivät Citroën C3/ë-C3 (177), Dacia Duster (174), Škoda Superb (130) ja Suzuki Swift (88). – Olennaista on, että historiallisia ajoneuvoja, kuten polttomoottorikäyttöisiä henkilöautoja, kuorma-autoja ja moottoripyöriä, tulee voida käyttää maanteillämme ja kaduillamme myös tulevaisuudessa, on kyse yksittäisen harrastajan toiminnasta, harrastajien yhdistysten laajemmista tapahtumista tai harrasteajoneuvojen kilpailutoiminnasta, kertoo SAHK:n puheenjohtaja Leila Suutarinen. Tason 3 avustinjärjestelmän uusimman kehitysversion (katso s. Päivitettyä tason 3 Drive Pilot -järjestelmää voidaan käyttää jopa nopeudella 95 km/h liikennevirrassa Saksan koko autobahn-verkolla. 54 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 50-57_UUTISET_PV.indd 54 50-57_UUTISET_PV.indd 54 14.2.2025 9.01 14.2.2025 9.01. Kia EV3 on Vuoden Auto Suomessa 2025. Tämän jälkeen SAHK:n kaikkien jäsenjärjestöjen henkilöjäsenmäärä on jo yli 14?000 henkilöä. Jo valmiit Drive Pilotilla varustetut autot saavat päivityksen veloituksetta joko OTA-päivityksenä tai korjaamokäynnin yhteydessä. AUTOALAN KUULUMISIA Yhdistykset vaalivat autokulttuuria yhteistyössä MUSEOAJONEUVOJEN ja muiden moottorikäyttöisten ajoneuvojen harrastajien yhdistykset ovat käynnistäneet yhteisen edunvalvonnan tavoitteenaan mahdollistaa historiallisten ajoneuvojen vastuullinen käyttö myös tulevaisuudessa. VUODEN AUTO EUROOPASSA 2025 on Renault 5 yhdessä urheilullisemman versionsa Alpine A290:n kanssa. Drive Pilot -järjestelmän päivitetty versio mahdollistaa kahden Mercedes-Benz-mallin ajamisen Saksan moottoriteillä automaattisesti jopa nopeudella 95 km/h. Yleisöäänestyksessä 40,3 % äänistä saanut Superb oli ykkönen, EV3 (21,5 %) toinen. Vuoden autovalintoja VUODEN AUTO SUOMESSA 2025 on Kia EV3. Renault/Alpine, joka on mukana AuLin valinnassa vasta tänä vuonna, sai yhteensä 353 ääntä. 8) saa lisävarusteena S-sarjaan ja EQS:ään, ja sen hinnat alkavat Saksassa 5 950 eurosta. Ajoneuvoharrastajien yhdistykset ovat aloittaneet yhteistyön ajoneuvokulttuurin puolesta. EV3 sai niistä 195, Scenic 181. Autoja liikennetoimittajat AuLi ry:n toteuttamassa valinnassa EV3-sähköauto jätti taakseen peräti 44 muuta uutuusmallia. Yhteensä pisteitä oli jaossa 945. Ohjelmistopäivitystä varten autoon ei tarvitse vaihtaa mitään komponentteja. Seuraaviksi valinnassa sijoittuivat Kia EV3 (291), Citroën C3/ë-C3 (215), Hyundai Inster (172), Dacia Duster (168), Cupra Terramar (165) ja Alfa Romeo Junior (136). Suomen ajoneuvohistoriallinen keskusliitto SAHK ry toimii jatkossa kaikkien ajoneuvoharrastajien yhdistysten edunvalvonnan yhteisenä kattojärjestönä. Jos kuljettaja ei kykene ottamaan hallintaa itselleen koko ajan nopeutuvista kehotuksista huolimatta tai haltuunottoaika umpeutuu esimerkiksi terveysongelmien takia, järjestelmä hidastaa autoa hallitusti, pysäyttää sen turvalliseen paikkaan ja kytkee hätävilkut päälle. Kun yli 35 anturin yhteistoimintaan perustuva järjestelmä on aktivoitu, kuljettaja saa esimerkiksi katsella televisiota tai työskennellä auton liikkuessa ehdollisesti automatisoidussa ajotilassa. Mercedes-Benzit ajavat autonomisesti tasolla 3 MERCEDES-BENZIN DRIVE PILOTIN uusin kehitysversio on hyväksytty liikennekäyttöön Saksassa. Ensimmäisinä historiallisten ajoneuvojen harrastajayhdistyksinä keskusliittoon ovat liittyneet uuden edunvalvontajäsenyyden puitteissa Suomen Mercedes-Benz Klubi, Autohistoriallinen Seura, Naisten Automobiiliklubi ja Suomen Studebaker Klubi. Renault 5 on Vuoden Auto Euroopassa 2025. Vuoden Auto Suomessa -valintaa oli tekemässä 63 AuLin jäsentä, joilla kaikilla oli käytössä kuuden auton finaalikierroksella 15 pistettä. Vuodesta 1964 alkaen tehtyä The Car of the Year -valintaa oli tekemässä 23:a Euroopan maata edustaneet 60 tuomaria
Mainio budjettirengas yhdeltä maailman suurimmalta rengasvalmistajalta Korealaisen rengasvalmistajan OE-tasoinen rengasvalikoima Minimoi reklamaatiot japanilaisella Toyolla SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 | 55 50-57_UUTISET_PV.indd 55 50-57_UUTISET_PV.indd 55 14.2.2025 9.01 14.2.2025 9.01. 299 € SIS.ALV. EKO DPF www.ekodpf.fi p. Kari Järvi +358 400 443 944 kari@ecoservice.fi Olemme mukana Autokorjaamomessuilla 14.3.–15.3.2025 osasto 3b1 Helsingin Messukeskus OLETKO SINÄ UUSIN JÄLLEENMYYJÄMME. 010 341 0205 Vuodesta 2018 Hinnat alk. liiketoimintasi tehostamista Ota yhteyttä ja löydetään yhdessä ratkaisut. henkilökohtaista, luotettavaa palvelua . Jos et ole jo asiakkaamme, hae asiakkuutta jo tänään. www.ndi.fi Hyppää mukaan Pohjoismaiden suurimman rengasjakelijan kumppaniksi! Surffaa www.ndi.fi ja tutustu valikoimaamme. ammattilaitteita rengashuoltoon . ÄLÄ SORRU LAITTOMUUKSIIN! Valitse EKO DPF -puhdistus HIUKKASSUODATTIMIEN PUHDISTUSPALVELU Puhdistamme valmistajasta riippumatta lähes kaikentyyppiset DPF suodattimet; henkilöautoista, t yökoneisiin, sekä raskaaseenkalustoon jopa EURO 6 luokkaan saakka! Mikäli haluat . NDI FINLAND OY Kukonkyläntie 197, FI-85310 Sievi As
BestDrive on yksi Continentalin lukuisista kakkostason rengasmerkeistä. Uusien ajoneuvojen määrä laski noin 16 200 kappaleella (-15,7?%) ja käytettyjen ajoneuvojen noin 9?000 kappaleella (-16,0 %). Suomessa henkilöja pakettiautoihin myytävä BestDrive Summer -kesärengas uudistuu kesällä, joten kevään rengassesonkiin tuote ei ehdi. BestDrive pyrkii tänä vuonna laajentamaan myös autohuoltopalveluiden tarjontaa. BestDrive-verkostoon liittyneet liikkeet ovat Continentalin pitkäaikaisia kumppaneita, ja kaikki ketjun toimipisteet tarjoavat kattavat rengaspalvelut. Tähän saakka retkeilyvarustellut pienet pakettiautot eivät ole täyttäneet Suomessa autoverottomille matkailuautoille asetettuja vaatimuksia sisäkorkeuden suhteen. Suomessa California-mallistossa on 5-paikkainen Beach kahdella makuupaikalla ja 4-paikkainen Beach Tour, jossa on kattosängyn lisäksi penkkien päälle viritettävä kahden hengen makuupaikka. Volkswagen Californian nostokaton alla olevalle kahden hengen vuoteelle noustaan ohjaamon penkkejä hyödyntäen. Kyseisellä rajauksella tapahtui keskimäärin 15,4 kuolonkolaria vuodessa eli keskimäärin kymmenen tapausta vähemmän kuin vuosina 2004–13. Samaan aikaan on kasvanut myös kitkarenkaiden osuus kuolemaan johtaneissa liikenneonnettomuuksissa. Autoveron tuoton pienentymistä selittävät autoverotettujen ajoneuvojen määrän vähentyminen, autokannan sähköistyminen ja polttomoottoriautojen päästötasojen madaltuminen. Helmikuuhun saakka franchising-verkostoon kuului yhteensä puolen tusinaa liikettä pääkaupunkiseudulla, Turussa ja Tampereella, mutta nyt rengasketjuun kuuluu 25 liikettä. Tutkijalautakunnat eivät kuitenkaan ota kantaa siihen, olisiko olosuhteisiin nähden paremmat renkaat voineet estää onnettomuutta tai lieventää sen seurauksia. Vaaleanvihreä on lataushybridien ja tummanvihreä sähköautojen osuus. Bensiiniautot ovat oranssilla, dieselit harmaalla. Ikoninen retkeilyauto vihdoin Suomeen VOLKSWAGEN ON VALMISTANUT myydyintä California-retkeilyautomalliaan yli 280?000 kappaletta, mutta mallin maahantuonti alkaa vasta nyt esitellyn uuden Multivan-korisen Californian myötä. Autoveron tuotto laski 22 prosenttia AUTOVERON TUOTTO VALTIOLLE oli viime vuonna yhteensä 298,2 miljoonaa euroa, mikä oli noin 84,4 miljoonaa euroa eli 22,1 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2023. BestDrive-rengasketjun laajentuminen tulee kasvattamaan myös samalla nimellä myytävien BestDrive-kesärenkaiden myyntiä. BestDrive-renkaiden myynti on ollut Suomessa vähäistä, mutta ketjun laajenemisen myötä niiden myynti tehostuu. Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnat ovat arvioineet renkaat riskitekijäksi noin joka kolmannessa talvikelionnettomuudessa. Nastarenkaat ovat kuitenkin yhä yliedustettuna talvikelillä tapahtuneissa kuolonkolareissa suhteessa niiden esiintymiseen talviliikenteessä. Olemattomassa yläkaistaleessa ovat kaasuautot. Keittiövarustus on Multivanin takatilassa. Uusiksi laitetussa Californiassa on myös jatkossa nostokatto, jonka myötä katolla on kaksi makuupaikkaa. Bensiinikäyttöisten hen kilöautojen osuus maksuunpannun autoveron kokonaismäärästä oli 47,7?% (142,2?milj. Onnettomuustietoinstituutti OTI:n rekisterin mukaan kitkarenkaiden osuus talvirenkailla aiheutetuista talvikelionnettomuuksista oli 11/2014–11/2023 10,4 prosenttia. Myönteistä kehitystä selittää erityisesti ajonvakautuksen yleistyminen henkilöautoissa. euroa). euroa) ja dieselkäyttöisten 12?% (35,7 milj. Ei niitä täytä myöskään uusi California, mutta lataushybridinä sen päästöt ja sen myötä autovero on vain noin 2?500 euroa. Verotettujen ajoneuvojen lukumäärä laski edellisvuoteen verrattuna noin 25 000 kappaleella (-15,8?%) ollen noin 134. Maksuunpantu autovero kalenterivuosina 2022–24 miljoonina euroina. Varsinaisiin retkeilyautoihin verrattuna Californiat ovat kesäaikaiseen retkeilyyn soveltuvia teltan korvikkeita, joissa nukutaan, ei varsinaisesti oleskella. 000 kappaletta. AUTOALAN KUULUMISIA Kitkarenkaiden osuus kasvaa liikenteessä ja liikenneturmissa NASTATTOMIEN TALVIRENKAIDEN eli kitkarenkaiden osuus henkilöautojen talviliikenteessä on noussut kymmenessä vuodessa noin 13:sta reiluun 20 prosenttiin. Nelivetoisten mallien autoverolliset lähtöhinnat ovat 81?900 euroa ja 88?640 euroa. BestDrive-verkosto kasvoi merkittävästi CONTINENTALIN MAAILMANLAAJUISEN BestDrive-vähittäismyyntiketjun Suomen-verkosto on laajentunut merkittävästi. 56 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 50-57_UUTISET_PV.indd 56 50-57_UUTISET_PV.indd 56 14.2.2025 9.01 14.2.2025 9.01. Vuonna 2024 autoverotetuista ajoneuvoista 64,7 % oli uusia
58 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 K ainuun ammattiopisto KAO järjesti yhdessä Toyota Auto Finland Oy:n kanssa vauriokorjaamon työnjohdolle kaksivuotisen oppisopimuskoulutuksen suuntautuen ajoneuvoalan erikoisammattitutkintoon, jolla haettiin kehitystä ja uutta ajattelutapaa vauriokorjaamoiden prosessien tehostamiseen. Asiakkaan toiveiden ja käyttäytymisen ymmärtäminen ei ole aina helppoa, joten jo kaiselle osallistujalla tehtiin persoonallisuusanalyysi ja käytiin läpi, mitä ominaisuuk sia hän koki tärkeiksi ja turvallisiksi. Oppisopimuskoulutusten rahoitusten tulevaisuus on valtion säästöpäätösten valossa vielä hieman epäselvä, mutta toivottavasti ammattitaidon kehittämistä arvostetaan myös jatkossa ja sille annetaan ta loudelliset mahdollisuudet. Valmistusprosessi vs. Harri Heilimä ja Riku Kangastie, kuvat Riku Kangastie Koulutus auttoi ymmärtämään ajatuksen korikorjauksesta tuotantolaitoksena eikä herkkänä erikoisalana, jossa kaaos on aina läsnä! KOULUTUS Merkkikohtainen vauriotyönjohtajakoulutus Vierailu Toyotan MM-rallitallin Jyväskylän-tiloissa sai opiskelijat ihmettelemään, miten uusi ralliauto voidaan rakentaa nopeasti ja laadukkaasti ilman, että kiire näkyy missään projektin työvaiheessa! 58-59_työnjohtajakoul.PV_PV.indd 58 58-59_työnjohtajakoul.PV_PV.indd 58 14.2.2025 7.51 14.2.2025 7.51. – Koko prosessi alkaa yhdessä käydystä UUDENLAISTA AJATTELUA VAURIOKORJAAMISEEN Kaksivuotisella oppisopimuskoulutuksella saadaan tehokkuutta vauriokorjaamoiden prosesseihin. Tutkintojen perusteet ja niiden osat antavat laajan mahdollisuuden räätälöidä juuri kyseiseen toimenkuvaan sopivaa koulutusta. vauriokorjausprosessi – Toyotan kanssa olemme tehneet jo pitkää hyvää ja tuloksellista yhteistyötä. Tässä koulutuksessa keskityimme vauriokorjaamon prosessin kehittämiseen asiakkaan saapumisesta korjaamolle valmiin ajoneuvon noutamiseen, kertoo Markku Suonpää Kainuun Ammattiopistolta. Ammattija erikoisammattitutkintojen hyö dyntäminen henkilökunnan koulutukseen on vielä valtion hyvin tukemaa opiskelua ja siten korjaamoille/yrittäjälle edullinen vaihtoehto. Tämä auttaa ymmärtämään, miksi aina ei tulla kaikkien kanssa toimeen, kun persoonat ovat vahvasti vastakohtaisia
MerkKoulutus myös selkeytti työnjohtajana toimimisen roolia oikeuksineen ja velvollisuuksineen. Toimipisteen sisäinen toiminta on avainsana onnistumiseen – ehkä voisi puhua jääkiekkotermein pelikirjasta, jolla ottelu pyritään voittamaan. 58-59_työnjohtajakoul.PV_PV.indd 59 58-59_työnjohtajakoul.PV_PV.indd 59 14.2.2025 7.51 14.2.2025 7.51. Myös tämä on aina hyvä toteuttaa yhdessä, jotta saadaan riittävästi näkökulmia ongelmien ratkaisuun. Tunnuslukujen analyysillä saadaan indikaatio siitä, ollaanko oikealla polulla, vai pitääkö palata suunnittelupöydän ääreen. kikohtainen oma ryhmä mahdollistaa myös sen, että automerkkikohtaisia painotuksia voidaan käydä läpi – esimerkiksi Toyota tapauksessa Toyota Production Systemsiä – jolloin kurssilaiset saavat omassa työssään hyödynnettävää Lean-osaamista, kertoo Petri Salmi, joka on Toyota Auto Finlandin koulutuskeskuksen TSM & Tekninen koulutuspäällikkö. Artikkelin kommenttinostot ovat peräisin koulutuspalautteista. Koulutuksessa suuri painoarvo oli Toyo tan TSM-toimintakulttuurissa (Toyota Service Management), joka pohjautuu pitkälti Toyotan TPS-valmistusmenetelmään (Toyota Production Systems). . SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 | 59 vuorovaikutuksesta. Näitä asioita ei voida tehdä eri järjestyksessä, jotta tavoiteltuun lopputulokseen päästään. Tosin mitä suuremmaksi toiminta kasvaa, sitä vaikeampaa on pysyminen yhteisessä prosessissa, kun persoonallisuuksien määrä kasvaa samassa suhteessa – tämä vaatii silloin johtamiselta huomattavasti enemmän. Mikäli halutaan vauriokorjauksesta tuottavaa toimintaa, on koulutukseen sijoitettava, tai muuten kehitys alkaa mennä negatiiviseen suuntaan, mikä näkyy myös talouden luvuissa. Koulutus on kannattava sijoitus Koulutuksen päätösjaksoon kuului vierailu Toyota Gazoo Racing World Rally Teamin Jyväskylässä oleviin tiloihin. – Järjestetyssä koulutuksessa on tärkeää myös se, että koulutukseen osallistujat verkostoituvat keskenään kahden vuoden koulutuksen aikana. Koulutuksessa käytettiin vauriokorjauksen prosessipeliä havainnollistamaan vauriokorjausprosessissa tehtyjen muutoksien vaikutuksia liiketoiminnan tulokseen ja prosessin virtauksen kasvattamiseen. Opiskelijoita haastettiin ymmärtämään vauriokorjausprosessissa työnvirtausta ja sitä, kuinka haavoittuvainen se useimmiten on. Mielenkiintoisia keskusteluja saatiin aikaan kertomalla, että ajoneuvon valmistus autotehtaassa ei poikkea prosessien osalta mitenkään ajoneuvon vauriokorjaamisesta. Koulutuksen aikana keskusteltiin vahvasti myös työvaiheiden eri osa-alueiden mittareista ja siitä, mitkä niistä ovat tarpeellisia, jotta työnvirtauksen ongelmakohdat voi paikallistaa. Uusien Rally 1ja Rally 2 -autojen valmistusmenetelmä pohjautuu Toyota Production Systems -toimintamalliin. Opiskelijat pääsivät kosketusetäisyydeltä havainnoimaan tuotantotilojen siisteyden ja järjestelmällisyyden, ja samalla heräsi keskustelua koulutuksessa käsitellyistä aiheista. Tavoitteena on siis helppo työn läpimeno. Koko prosessin kannalta on olennaista, että saadaan oikeaa ja oikein ymmärrettyä tietoa, mitä on tapahtunut ja mitä asiakas haluaa meidän tekevän. Kehitys ei kuitenkaan pysähdy, vaan koko ajan tulee muutoksia ja uusia vaatimuksia, joihin henkilöstön tulee vastata. Nyt vain tsemppiä kaikille, että jaksatte viedä ideanne myös käytäntöön, koska selkeästi parannettavaa on ja sitä löytyy aina lisää, kun toiminta kehittyy. Lopputöiden esittelyyn opiskelijat olivat paneutuneet todella hyvin, ja oli ilo havaita, että tarjotut opit eivät olleet menneet hukkaan. Toimipisteen koolla ei sinänsä ole merkitystä, silloin on vain eri määrä pelaajia eri rooleissa. HH 1 30.1.2025 Laatu Nopeus Tulos Yhtenä mottona koulutuksessa käytetiin tätä kuvaa. Näin heillä on mahdollisuus käyttää omaa verkostoaan tukemaan omaa kehittymistään työurallaan myös koulutuksen jälkeen. Koulutuksessa käsiteltiin vahvasti myös työnjohdon oikeuksia ja velvollisuuksia. Myös ylimmän johdon tuki ja sitoutuminen vauriokorjaamon prosessien kehittämiseen tuli jopa vaatimuksena opiskelijoiden taholta, ja se onkin yksi menestymisen avain aina, kun pyritään kehittämään toimintaa. Tämä tietenkin tarkoittaa sitä, että jokainen osa-alue on oikein valmistautunut seuraavaan työvaiheeseen. Nyt vallitsevassa markkinatilanteessa koulutus usein unohtuu ja joutuu säästölistal le. Yksi suuri painoarvo pitää kehittämisessä laittaa määriteltyjen tunnuslukujen mittaamiseen, että saadaan ymmärrettävää dataa tehdyistä toimista ja niiden vaikutuksesta toimintaan. Myös näin pitkässä koulutuksessa koulutettavat pääsevät ”Best Practice -hengessä” vertailemaan omia työtapojaan ja liikekohtaisia prosesseja
Päätän kauteni erittäin tyytyväisenä ja kiitollisena saamastani mahdollisuudesta. Voimme olla ylpeitä jäsenlehdestämme. Vastaavaa puheenjohtajan tehtävää en ollut ennen hoitanut. Lopputuloksena oli, että 92-vuotias Suomen Autolehti on laadukas ja Liiton omissa käsissä. Parhaat kiitokset ja onnea jatkoon! Kari Tammi SATL:n puheenjohtaja 22.3.2025 asti 14.–15.3.2025 Helsingin Messukeskus Rekisteröidy kävijäksi veloituksetta sivustolla www.autokorjaamomessut.fi AVOINNA pe klo 10–19 la klo 10–18 60-63_SATL_125.indd 60 60-63_SATL_125.indd 60 14.2.2025 7.50 14.2.2025 7.50. Haasteita, uusia ja vanhoja, varmasti riittää. Lehden avustajana ja Liiton yhteyshenkilönä akatemiaan olen luvannut toimia. Noin viikon päästä Helsingin vuoden 2022 liittokokouksesta alkoi tapahtua, ja tapahtumia riittikin vuoden 2023 loppuun. Tästä on hyvä jatkaa seuraavalle vuosisadalle. Suunta on erittäin hyvä, mutta miinus sadasta nollaan -visiossa on on vielä tekemistä. Yhdessä tekemällä näistäkin selviämme. Parhaimmat kiitokseni kuuluvat Pasi Perhoniemelle, kanssasi on ollut ilo työskennellä. Toivotan onnea uudelle puheenjohtajallemme, ja toivon hänelle kaikkien tukea. Keskityn työnantajani antamiin haasteisiin ja olen kieltäytynyt joistakin luottamustehtävistä. Lehti, jäsenhankinta ja tarkka taloudenpito ovat varmasti agendalla myös jatkossa, mutta odottamattomiakin asioita tulee eteemme. Yhdessä tekemälle jäsenemme myös saavat äänensä kuuluviin, Liittohan on olemassa jäseniään varten! Kiitokset uskollisille jäsenillemme ja lehden lukijoille. Toivottavasti osasin suhtautua tehtävään asiaankuuluvalla arvokkuudella. Monituhatpäisen järjestön puheenjohtajan tehtävä on huomioitu mediassa ja työnantajani keskuudessa. Liiton omaisuuteen voi vielä tulla merkittävä arvonnousu toimiston käyttötarkoituksen muutoksen myötä. Työ ei lopu tähän, mutta näillä tiedoin myös Liitolla on mahdollisuuksia jatkaa toiselle vuosisadalle. 60 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 LIITTO TIEDOTTAA Suomen Autoteknillinen Liitto SATL Puheenjohtajan terveiset KIITOSTEN AIKA Hyvät jäsenet, hyvät luottamustehtäviä hoitavat, hyvä toiminnanjohtaja! Kiitos kuluneesta vajaasta kolmesta vuodesta! Sain toukokuussa 2022 kunniatehtävän toimia Suomen Autoteknillisen Liiton puheenjohtajana pandemian jälkitunnelmissa. Olen mielelläni käytettävissä myös jatkossa Liiton tarjoamiin tehtäviin. Autokorjaamo 2025 -messut korjaavat tulostamme edelleen paremmaksi. Lämpimät kiitokset myös hallitukselle, olen todella viihtynyt seurassanne. Liiton taloudellinen tulos on muuttunut reippaan sadantuhannen tappiosta kymppitonnien tappioksi
Messuilla lehteä jaetaan toimestamme kaikille halukkaille messuille saapuville. Messutarjouksista tiedotetaan lähempänä tapahtumaa. Autokorjaamo 2025 -messut järjestetään Helsingin Messukeskuksen hallissa 3. SATL Insinöörityögaala 2025 syksyllä Tässä vaiheessa informoimme, että SATL järjestää kuudetta kertaa SATL Insinöörityögaala -tapahtuman aiemmasta poiketen syksyllä, kun keväälle on tällä kertaa kertynyt sen verran paljon toimintaa, että resurssit eivät riitä tapahtuman valmisteluun keväälle. Tarkemmat ohjeet ja hinnat löytyvät tapahtuman kotisivuilta nettiosoitteesta auto.messukeskus.com. AUTO 25 & Mobility -tapahtuma halleissa 6 ja 7. Tarkemman listauksen niistä löydät sivulta 71. järjestettävässä liittokokouksessa. Autokorjaamo 2025 -messujen kanssa samanaikaisesti Messukeskuksessa järjestetään 14.–16.3. SATL:n puheenjohtaja vaihtuu, kiitokset Karille Kuten tuossa liitto-osuuden aluksi Kari Tammi kertoi, vaihtuu liiton puheenjohtaja Kuopiossa 22.3. Koska kyseessä on yleisötapahtuma, sinne on maksettava erikseen sisäänpääsymaksu. Aikuisten lipun hinta on verkkokaupasta ostettuna 23 euroa, ryhmälipun (vähintään 10 henkilöä) 13 euroa/henkilö. Sisältö itsessään ei siinä ole muuttunut. Messuilla julkaistaan uusia kirjoja Liiton messuosastolla julkaistaan liiton kustantamina yksi kokonaan uusi kirja, yksi uudistettu painos ja yksi päivitetty painos. Päivät pitenevät ja kevät pikkuhiljaa lähestyy. Seuraava puheenjohtajaehdokas on ollut valmistelussa sitten edellisen liittokokouksen, ja hänet valitaan tehtävään 22.3. Kirjan sisältöön on tehty edelliseen kirjaan jääneiden kirjoitusvirheiden korjauksia, ja kirjan taitto on tehty uusiksi, jotta se olisi mukavampi lukea. Kokonaan uusi kirja on Henkilöautojen ilmastointilaitteet – Tekniikkaa, huoltoa, testausta. Sähköja hybridiautojen sähkötyöturvallisuus -kirjasta on tulossa Vesa Linja-ahon kirjoittamana uudistettu painos, kun SFS 6002 -sähkötyöturvallisuusstandardin uudistus valmistui äskettäin. Rekisteröityminen ja siten osallistuminen Autokorjaamo 2025 -messuille on yleisölle maksuton. Eli jos tulette ryhmissä Autokorjaamo 2025 -messuille ja haluatte käydä myös AUTO 25 & Mobility -tapahtumassa, kannattaa liput jälkimmäiseen ostaa verkkokaupasta ennakkoon, sillä Messukeskuksesta kassalta ostettuna liput ovat kalliimmat. Se on saksalaisen kustantamon Krafthand Medienin alun perin kustantama kirja, jonka Juha Kiiskinen on kääntänyt suomeksi. Niinpä vapaa-ajanongelmia ei ole ollut, kun kolmeen kuukauteen pitäisi saada vähän useamman kuukauden hommat hoidettua. Siihen päälle on myös tehty jokavuotista tilinpäätösjumppaa tilitoimiston kanssa sekä työstetty kirjanpito-ohjelman vaihdosta, josta on siunaantunut allekirjoittaneellekin taivasteltavaa ihan riittävästi. Tästä on hyvä jatkaa. Ja saa niitä ostaa myös mukaansa. Ja osastolle kannattaa tulla myös moikkaamaan Suomen Autolehden nykyistä päätoimittajaa Pekka Virtasta, jolle voi myös jättää hyviä juttuideoita tai nostaa esiin, ketä olisi alalta hyvä haastatella. Odotan mielenkiinnolla jatkoa. Esitän omat kiitokseni Kari sinulle yhteistyöstämme. Vihdoin päästään Autokorjaamo-messuille Autokorjaamo 2025 -messut lähestyvät kovaa vauhtia, ne kun pidetään viikkoa ennen SATL:n liittokokousta 14.–15.3. Helsingin Messukeskuksessa. Kun puheenjohtaja valitaan vuosittain, mahtui tähän aikaikkunaan kolme kautta. Lisäksi on valmisteltu ja lähetelty uutta jäsenkorttia ensimmäistä kertaa jäsenmaksulaskujen kanssa, ja ennen sitä valmisteltu itse laskutus. Mielestäni niiden lopputulema on paras mahdollinen, vaikka muutos aiheuttikin kovaa kipuilua. SATL:n vastuulla olevalle Tietovarikolle on saatu sovittua monia mielenkiintoisia puheenvuoroja. SATL:n ja Suomen Autolehden yhteinen oma messuosasto on Tietovarikon ja Demoalueen välissä. Se kannattaa tehdä etukäteen osoitteessa autokorjaamomessut.fi. Meillä on edelleen Suomen Autolehti luettavana, ja liiton talous on kohentunut aiemmasta. SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 | 61 Suomen Autoteknillinen Liitto SATL Tervehdys SATL:n toimistolta Sitten viime lehden on täällä painettu hommia oikein tosissaan, koska keväälle osuu viikon välein kaksi merkittävää tapahtumaa. Pasi Perhoniemi toiminnanjohtaja 60-63_SATL_125.indd 61 60-63_SATL_125.indd 61 14.2.2025 7.50 14.2.2025 7.50. Eli kannattaa tulla tutustumaan uusiin kirjoihin ja aiempaan valikoimaan. Ja ne eivät olleet helpommasta päästä, kun siihen osui liiton toiminnan merkittävimpiä muutoksia miesmuistiin. Tämä kädessäsi oleva messuoppaana toimiva Suomen Autolehden numero 1/2025 on herättänyt myös ilmoittajissa mukavasti kiinnostusta, joten lehdelle on tullut hyvin mittaa. Osaston numero on 3d61, ja sivulla 70 olevasta messukartasta näet sen sijainnin. Tiedotamme tästä kokonaisuudesta toisella neljänneksellä alkuvuoden kiireiden hellittäessä. Vuoden 2023 alussa julkaistusta Hybridija sähköajoneuvot – Tekniikkaa, huoltoa, testausta -kirjasta tulee suomennoksen päivitetty toinen painos ensimmäisen painoksen myytyä loppuun
• voit lahjoittaa rahastoon haluamasi summan • lahjoituksen voit maksaa lahjoitustilille seuraavilla tiedoilla: • maksun saaja: Suomen Autoteknillinen Liitto ry • FI45 5789 5460 9016 76 / OKOYFIHH • viesti: lahjoittajan yhteystiedot Poliisihallituksen myöntämän rahankeräysluvan numero on RA/2021/92. Lahjoittamalla rahastoon voit olla mukana tukemassa tätä työtä ja edistämässä konkreettisesti yhteiskunnan ja liikenteen kehitystä parempaan suuntaan! Miten osallistua. Sähköja hybridiautojen tekniikka ja sähkötyöt, lähikoulutukset 20.–21.3. APURAHAT SATL:n kestävän liikkumisen tutkimusja koulutusrahaston hallitus päätti myöntää seuraavat haetut apurahat: • Metropolia Motorsport -projektille 1 000 euroa insinööriopiskelijoiden suunnitteleman ja toteuttaman nelivetoisen sähkökäyttöisen Formula Student -luokan ajoneuvon vuoden 2025 kehitystyöhön. • TAMK Formula Student ry:lle 1?000 euroa insinööriopiskelijoiden suunnitteleman ja toteuttaman hybridikäyttöisen Formula Student -luokan ajoneuvon vuoden 2025 kehitystyöhön. Espoo Tarkemmat ohjelmat, hinnat ja ilmoittautumisohjeet löytyvät SATL:n kotisivuilta www.satl.fi. 62 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 LIITTO TIEDOTTAA Suomen Autoteknillinen Liitto SATL SATL:N KOULUTUKSET KEVÄÄLLÄ . Korkeajänniteakun korjaaminen, lähikoulutus 27.–28.3. ja 12.–13.6. Espoo ja 15.–16.5. . SATL:n kestävän liikkumisen tutkimusja koulutusrahaston hallitus Suomen Autoteknillinen Liitto ry Köydenpunojankatu 8, 00180 Helsinki 09 694 4724 • satl@satl.fi LAHJOITUKSIA RAHASTOLLE SATL:n kestävän liikkumisen tutkimusja koulutusrahasto kaipaa lahjoituksia. ja ke 23.4. SATL:n rahaston tarkoituksena on edistää ja tukea ympäristön kannalta kokonaistaloudellisesti parhainta mahdollista teknologiaa hyödyntävän autotekniikan tutkimustyötä ja koulutusta myöntämällä apurahoja ja tunnustuspalkintoja. Keräyksen järjestäjä: Suomen Autoteknillinen Liitto ry Köydenpunojankatu 8, 00180 Helsinki 09 694 4724 • satl@satl.fi Y-tunnus 0202100-8 60-63_SATL_125.indd 62 60-63_SATL_125.indd 62 14.2.2025 7.51 14.2.2025 7.51. . • Formula Student Oulu ry:lle 1?000 euroa insinööriopiskelijoiden suunnitteleman ja toteuttaman ensimmäisen hybridikäyttöisen Formula Student -luokan ajoneuvon vuoden 2025 kehitystyöhön. Autoalan sähkötyöturvallisuus SFS 6002, hybriditoteutus ti 18.3., ke 16.4., ke 28.5. Oulu . ja ti 10.6. Ilmastointikoulutus ja pätevyyskoe (Tukes), lähikoulutukset ti 11.3. Muista myös SATL:n kirjakauppa, josta löydät autoalan ammattikirjallisuutta
Suomen Autolehden sisältöä tuottavat autoalan ammattialiset, ja lehti on suunnattu autoalan ammattilaisille. SINUSTAKO SATL:N JÄSEN. Varsinaisille jäsenille jäsenmaksuun kuuluu viisi kertaa vuodessa ilmestyvä autoalan ammattilehti Suomen Autolehti, joka on jakanut autoalan uutisia jo yli 90 vuotta. Maaliskuun aikana SATL:n jäseneksi liittyneiden kesken arvotaan kolme erilaista Würthin työkalusarjaa. Samalla pääset lukemaan lehden sähköisen arkiston lehtiä aina numerosta 6/2013 lähtien. Pelkän lehden voi tilata osoitteesta satl.fi/tilaa 60-63_SATL_125.indd 63 60-63_SATL_125.indd 63 14.2.2025 7.51 14.2.2025 7.51. Hae SATL:n jäsenyyttä oheisen QR-koodin kautta avautuvalla sähköisellä lomakkeella (lomake löytyy osoitteesta satl.fi/satl/hae-jasenyytta/). SATL:n jäsenistö koostuu nykyisistä, tulevista ja pitkä uran tehneistä autoalan ammattilaisista. Tällöin tosin sähköinen arkisto ei ole käytettävissä. . SATL:n paikallisyhdistysten normaali jäsenmaksu on tänä vuonna 45–80 euroa, mutta jäseneksi liityttäessä ensimmäisen vuoden jäsenmaksu on alennettuun hintaa 22,50–57,50 euroa. Kirjavalikoimaan voit tutustua osoitteessa satl.fi. järjestettävän Autokorjaamo 2025 -messun toimeksiantajana. . Jos jäsenyys ei kiinnosta, mutta Suomen Autolehti kiinnostaa, voi tilata sen hintaan 55 euroa/vuosi. Messujen kunniaksi maaliskuun aikana jäseneksi liittyneiden kesken arvotaan kolme erilaista Würthin työkalusarjaa. VERKOSTOIDU JA LUE LEHTEÄ Mukana ollessasi verkostoidut muiden alan ammattilaisten kanssa. Halutko olla mukana järjestämässä yhdistystoimintaa tai olla rivijäsenenä. Ajoneuvotekniikan ja logistiikan ammattikorkeakouluja yliopisto-opiskelijat voivat liittyä maksutta opiskelijajäseniksi. SATL toimii jäsenyhdistystensä kattojärjestönä, jonka tavoitteena on ylläpitää ja kehittää koko autoalan osaamista ja ammattitaitoa. Tervetuloa mukaan! SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 | 63 Suomen Autoteknillinen Liitto SATL Suomen Autoteknillinen Liitto ry SATL Köydenpunojankatu 8, 00180 Helsinki 09 694 4724 – satl@satl.fi www.satl.fi SATL ry on autoalan ammattilaisten ja asiantuntijoiden yhteistyöja koulutusjärjestö. Kiinnostaako ajoneuvotekniikka ja haluat tietää ja oppia siitä lisää tai jakaa osaamistasi muille. Lisäksi SATL järjestää yhteistyökumppaniensa kanssa autoalan koulutuksia ja seminaareja. KIRJAT JA SEMINAARIT SATL myös kustantaa ja välittää muiden kustantamia autoalan ammattikirjoja. Hae SATL:n paikallisyhdistyksen jäsenyyttä! Suomen Autoteknillinen Liitto SATL ry on 35 paikallisesti toimivan Autoteknillisen Yhdistyksen valtakunnallinen kattojärjestö. PS. . AUTOKORJAAMO 2025 -MESSUT JA JÄSENYYS SATL toimii myös 14.–15.3. Jos opiskelijajäsen haluaa tilata Suomen Autolehden, se kustantaa vain 20 euroa vuodessa. Lisäksi kukin kolmesta onnettaren suosimasta saa valita yhden kirjan SATL:n autoalan ammattikirjojen valikoimasta
Ovet avautuvat jatkossa myös ammattilaisille jo perjantaina – lauantain lisäksi. Autokorjaamo 25:ssä. POIKKEA AAPT:N OSASTOLLA AUTOKORJAAMO-MESSUT JÄRJESTETÄÄN jälleen usean vuoden tauon jälkeen. Autoalan Palvelutuottajat AAPT on sitoutunut järjestämään jäsenistönsä keskuudesta kolme ohjelmiston käyttäjätason asiantuntijaa työryhmän jäseniksi. Ryhmän tavoitteena on keskustella korikorjauksen CABAS-kustannuslaskentajärjestelmästä kokoamalla käyttäjiltä järjestelmällisesti palautetta sekä ohjelman käytettävyydestä, tietosisällöstä että kehitystarpeista. Autoalan Palvelutuottajat on mukana 14.–15.3. Teemme myös tiivistä yhteistyötä kaikkien alan oppilaitosten kanssa ja pyrimme toimimaan sillanrakentajina opiskelijoiden ja työelämän välillä. Myös työnäytöksiin tullaan panostamaan vielä entistäkin enemmän. lokakuuta, jolloin vältytään todennäköisesti esimerkiksi rengassesongin vaikutuksilta. Laita kalenteriin 10.–11.10. 14.–15.3.2025 Helsingin Messukeskus Tulossa jälkimarkkinoinnin asiantuntijaryhmä AAPT HAKEE KOLMEA JÄSENTÄ AUTOALAN KESKUSLIITTO AKL on perustamassa jälkimarkkinoinnin asiantuntijaryhmää. Poikkea osastolla 3d59 vaihtamassa tuoreet kuulumiset ja kuulemassa, mitä kaikkea uutta on tarjolla ja tekeillä. Tekijäpäivä on saanut ammattilaisilta hyvän vastaanoton nimenomaan käytännön tekemiseen keskittyvänä tapahtumana. Tehtävästä kiinnostuneet voivat ilmoittautua sähköpostitse Harri Heilimälle (harri.heilima@aapt.fi). Autokorjaamo-messut järjestetään Helsingin Messukeskuksessa 14.–15.3. TEKIJÄPÄIVÄ TULEE TAAS! AAPT:N JA ALAN HUIPPUTOIMIJOIDEN yhdessä järjestämä, tekemiseen keskittyvä Tekijäpäivä tulee taas syksyllä 2025. Työryhmän tavoitteet, tehtävät ja toimintatavat tarkentuvat, kun työryhmä saadaan kokoon ja järjestäytyminen tehtyä. Tekijäpäivä 2024:stä saadut palautteet on tutkittu huolella ja muutoksia tulee mm. Helsingin Messukeskuksessa järjestetään maaliskuussa Autokorjaamo 25:n kanssa samaan aikaan Auto 25 & Mobility -tapahtuma. Vaikka tapahtuma järjestetäänkin nyt mitä suurimmalla todennäköisyydellä pääkaupunkiseudulla toista kertaa peräkkäin, emme ole lukinneet jatkoa millään tavalla. Nyt kolmatta kertaa järjestettävä tapahtuma tarjoillaan jo tutuksi tulleeseen tapaan korjaamoympäristössä, joka antaa erinomaiset mahdollisuudet näyttää käytännössä esimerkiksi korjaamolaitteiden toimintaa ja työmenetelmiä. Ja onpa mukana myös muutama yllätysveto. Lisäksi tullaan järjestämään myös alueellisia yhteiskuljetuksia tapahtumaan. KUV A: HEID I KOIV UN EN AUTOKORJAAMO-MESSUT 14.–15.3. 64 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 JÄRJESTÖ TIEDOTTAA Autoalan Palvelutuottajat AAPT AAPT TOIMII PAREMPIEN AUTOPALVELUJEN PUOLESTA TUOTTAMALLA JÄSENTENSÄ KÄYTTÖÖN UUSIA RATKAISUMALLEJA JA UUSIA MAHDOLLISUUKSIA TOIMINNAN KEHITTÄMISEEN. aikatauluihin: tapahtuma järjestetään jo 10.–11. Laittakaa päivämäärät kalenteriin jo nyt ja pysykää kuulolla! KUVA: PEKKA VIRTANEN 64-65_AAPT_1-25_PV.indd 64 64-65_AAPT_1-25_PV.indd 64 14.2.2025 7.50 14.2.2025 7.50
Autoalan Keskusliiton hallitus AAPT:LLÄ EDUSTAJA MYÖS JATKOSSA AUTOALAN PALVELUTUOTTAJILLA on myös jatkossa edustus Autoalan Keskusliiton hallituksessa. AAPT:tä pitkään AKL:n hallituksessa edustanut Taneli Hakkarainen päätti viime kesänä jättäytyä sivuun hallitustyöstä. Systeemi toimii erittäin hyvin kännykällä käytettynä, jos on käyttänyt WhatsAppia tai muuta vastaavaa viestisovellusta, niin käyttökokemus on hyvin samanlainen. Parhaimmillaan aikaa voi säästyä tuntikausia! AAPT:n uudella jäsensivustolla on näppärä vertaistietokanava, johon kysymyksiä voi paiskata – ja odotella vastauksia. Valiokuntien teh tävänä on laatia ja käsitellä ehdotuksia oman erikoisalansa asioista. Silloin on hyvä kilauttaa kaverille ja kysyä, olisiko hänellä ideoita, joilla pääsisi eteenpäin. Toukokuussa pidetyssä AKL:n vuosikokouksessa vahvistettiin AKL:n hallituksen uusi kokoonpano, ja Harri Heilimä valittiin AKL:n hallituksen jäseneksi. Kysy kaverilta, kyllä joku tietää! VERTAISTIETOKANAVA AUTTAA JOKAISELLE ALALLA TOIMIVALLE ammattilaiselle ovat tuttuja tilanteet, joissa menee sormi niin sanotusti suuhun. 64-65_AAPT_1-25_PV.indd 65 64-65_AAPT_1-25_PV.indd 65 14.2.2025 7.50 14.2.2025 7.50. Vaikuttaminen on kanavoitu eri asiakokonaisuuksiin keskittyneiden valiokuntien kaut ta, ja niiden kokoonpanossa painotetaan monipuolista asiantuntijuutta. Kun sisältöä kertyy enemmän, on käytettävissä tehokas hakutoiminto. On osunut oudompi auto korjattavaksi tai ajantasaisista korjausohjeista huolimatta pulma ei vain tunnu ratkeavan. Kokeile ja keskustele kollegoiden kanssa tekniikasta tai jostain muusta arkityöhön liittyvästä mieltä askarruttavasta. AUTOALAN PALVELUTUOTTAJAT_LOGO_versiot_CMYK Autoalan Palvelutuottajat ry parempien autopalvelujen puolesta Autoalan Palvelutuottajat ry SY:n liikenneja logistiikkavaliokunta HEILIMÄ AAPT:N EDUSTAJANA SUOMEN YRITTÄJÄT SY tekee jatkuvaa vaikuttamistyötä, jonka tavoitteena on parantaa pienten ja keskisuurten yritysten arkea. SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 | 65 Autoalan Palvelutuottajat AAPT AUTOALAN PALVELUTUOTTAJAT_LOGO_versiot_CMYK Autoalan Palvelutuottajat ry parempien autopalvelujen puolesta Autoalan Palvelutuottajat ry Autoalan Palvelutuottajat ry AAPT Torikatu 3 A 9, 15110 Lahti 050 308 5144 – palvelut@aapt.fi www.aapt.fi AAPT on Suomessa toimivien autoalan palveluita tuottavien yritysten, ammatinharjoittajien ja muiden toimijoiden etuja työnantajajärjestö. AAPT:n hallituksen puheenjohtaja Harri Heilimä on valittu valiokunnan jäseneksi korjaamoyritysten edustajana. Erona on se, että kysymykselle voi määritellä aiheen ja aihekohtainen keskustelu löytyy jatkossakin helpommin. AKL:n 20 hengen hallitus koostuu autokaupan ja autoleasingin ammattilaisista, ja Harri Heilimä on ainoa puhtaasti jälkimarkkinaalaa edustava hallituksen jäsen. SY:n liikenneja logistiikkavaliokunnan teh tävänä on edistää liikenteen ja logistiikan toimintaedellytyksiä. Vielä parempi versio on kysyä kymmeniltä tai sadoilta kavereilta! Melkoisella varmuudella jollakulla on kokemusta vastaavasta tilanteesta – ja kullanarvoisia vinkkejä, joilla edetä. Vertaistieto on suuren mittakaavan voimavara, käytä sitä hyväksesi! AAPT:n hallituksen puheenjohtaja Harri Heilimä
Lisäksi kilpaillaan kuvitteellisella liiketoimintasuunnitelmalla. 66 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 Metropolia Motorsportin HPF024 Baltic Openin endurancessa. Molemmat tiimit saivat toimintaansa apurahaa SATL:n kestävän kehityksen tutkimusja koulutusrahastolta. Suurimmat uudistukset tehtiin auton matalajännitesähköjärjestelmiin päivittämällä auton nodejärjestelmää, joka vastaa auton matalajännitepuolen virranjaosta. auto, mutta se oli vasta tiimin toinen hiilikuitumonokokkirungon ympärille rakentama auto. Formula Student -kilpailuissa mitataan ajoneuvon ominaisuuksia staattisissa ja dynaamisissa osioissa. Staattisilla osa-alueilla mitataan auton kustannustehokkuutta ja valmistusmenetelmiä sekä suunnittelua. Pekka Virtanen väksi, ja se tarvitsi parannusta vain luotettavuuteen ja sähköjärjestelmien toimivuuteen. Tampere Formula Student -tiimin TFS24 Itävallan kilpailun kitkaympyrällä. Kilpailuja järjestetään vuosittain kesällä ympäri maailmaa, mutta suurelta osin Euroopassa. Pienempiä uudistuksia tehtiin päivittämällä aerodynamiikkapaketin sivusiivet, lisäämällä etusiipeen elementtejä ja päivittämällä voimansiirtopakettia helpommin huollettavaksi. HPF024 pohjautui hyvin pitkälle edeltäneeseen HPF023-autoon, sillä vuoden 2023 auto oli todettu konseptina hyMENNEEN KAUDEN MUISTELOT Korkeakouluopiskelijoiden kansainvälisiin Formula Student -kilpailuihin osallistuneiden Helsingin ja Tampereen FS-tiimien viime kausi oli aavistuksen mollivoittoinen. Katsastuksissa vaikeuksia Helsingin Metropolia ammattikorkeakoulussa toimivan Metropolia Motorsportin viime vuoden kilpa-auto HPF024 oli tiimin 20. Dynaaminen osa-alue mittaa auton suorituskykyä kiihdytyksessä, kitkaympyrällä, autocross-radalla ja kestävyysajossa – tässä endurance-ajossa mitataan paitsi auton osien ja kuskien kestävyyttä 22 km:n ajomatkalla myös auton polttoaineenkulutusta. KUV A: TAM PER E FOR MU LA STU DEN T KUV A: MET RO POL IA MO TOR SPO RT 66-67_FormulaStudent_PV.indd 66 66-67_FormulaStudent_PV.indd 66 14.2.2025 7.50 14.2.2025 7.50. OPISKELU Helsingin ja Tampereen Formula Student -tiimit F ormula Student on maailmanlaajuinen korkeakouluopiskelijoiden välinen suunnittelukilpailu ja formulasarja
Assenin kilpailussa TFS-tiimi koki useita haasteita, kuten polttoaineen loppumisen endurance-suorituksen loppumetreillä. Autolla ei voinut siis osallistua loppuihin dynaamisiin kilpailuihin, mutta tiimi sijoittui suunnitteluosiossa toiseksi. Palkintoja ja moottoririkko Kesäkuussa esitellyllä TFS24-kilpa-autolla osallistuttiin kesällä 2024 Hollannissa ja Itävallassa järjestettyihin kilpailuihin. Kaudella 2024 TFS keskittyi erityisesti simulaatiomallien kehittämiseen ja tulosten validointiin eri testausmenetelmillä. Korkeajännitekatsastuksen jälkeen olleen kallistustestin auto läpäisi, mutta sadetestiin valmistauduttaessa auto ei käynnistynyt. Elokuun lopussa Tšekissä järjestetty Baltic Open -kilpailu oli ensimmäinen kisa, missä autolla päästiin kunnolla ajamaan. Kausi oli onnistunut, mutta se tarjosi tiimille myös haasteita. Kauden päätavoitteena oli kehittää ja optimoida edellisellä kaudella luotua tiimin ensimmäistä hiilikuitumonokokkirunkoista ajoneuvokonseptia. Tulevan kauden auto tullaan tekemään samantyyppisellä konseptilla, mitä HPF023 ja HPF024 ovat olleet. Tiimiin rekrytoitiin uusia jäseniä Tampereen korkeakouluyhteisöstä sekä ammattikorkeakoulun että yliopiston puolelta useilta eri aloilta. Suoritus saatiin kuitenkin vietyä loppuun ja kilpailut onnistuivat kokonaisuudessaan hyvin – palkintojen joukossa oli mm. Runkoon ja jousitukseen tehtävien pienten uudistusten lisäksi auton kaikille osa-alueille tehdään säätöjä ja optimointeja. Seuraavana päivänä olleessa endurance-ajossa ajat olivat hieman märissä olosuhteissa viiden parhaan joukossa, mutta ajojen ollessa noin puolivälissä etuoikean voimansiirron moottoriakselin laakeri hajosi ja ajot jäivät siihen. polttomoottoriluokan kokonaiskilpailun kakkossija. Italiassa ajetussa kauden päätöskisassa auto läpäisi molemmat katsastukset ensimmäisellä yrityksellä, ja myös kallistustesti onnistui. Tšekin sähkökatsastuksessa ilmenneiden asioiden korjaamiseen kului niin paljon aikaa, että autoa ei saatu katsastettua. Tavoitteeksi asetettiin kevyemmän rungon ja kokonaiskonseptin lisäksi se, että auton valmistus aloitetaan hyvissä ajoin. Uusia jäseniä rekrytoinut TFS-tiimi keskittyy kaudella 2025 kilpailukyvyn parantamiseen. Paljon omaa osavalmistusta Tampere Formula Studenteli TFS-tiimin edellinen kausi alkoi syksyllä 2023 ja päättyi kesän kilpailumatkan jälkeen elokuussa 2024. SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 | 67 66-67_FormulaStudent_PV.indd 67 66-67_FormulaStudent_PV.indd 67 14.2.2025 7.50 14.2.2025 7.50. Metropolia Motorsport -tiimi kaudella 2024. Auton kierrosajat eivät olleet parhaimmasta päästä, sillä invertterien säädöt olivat tehojen puolesta vielä hieman vajaat. Tämän kauden tärkein kehityskohde on uusi moottori ja sen optimointi autoon. KUV A: TAM PER E FOR MU LA STU DEN T Tampere Formula Student -tiimi Hollannissa seitsemän pokaalia tuoneen palkintojenjaon jälkeen. KUV A: MET RO POL IA MO TOR SPO RT Heinäkuussa esitellyllä HPF024:llä ajettiin kesällä Unkarin, Tšekin, Saksan ja Italian FS-kilpailut. Kun vika saatiin korjattua, sadeja jarrutestejä ei enää ehditty ajaa. Valmistuskaudella tiimillä oli jälleen kiireistä useiden itse valmistettujen osien takia, mutta valmistusaikataulussa pysyttiin edellistä kautta paremmin. Testikausi oli viime vuosia pidempi ja onnistuneempi. Tiimi suunnittelee itse lähes kaikki auton osat, ja se pyrkii myös valmistamaan mahdollisimman suuren osan osista itse. . Uuden kauden Metropolia Motorsport -tiimi aloittaa kokoonpanolla, joka on kokenut kisareissun ja täyden kauden sekä tuntee auton ongelmat ja kehityskohdat. Elokuussa radalle Saksa Hockenheimringillä ajetun maailman suurimman Formula Student -kilpailun katsastuksessa auton takaluukun kiinnitys todettiin puutteelliseksi ja takaluukkuun piti rakentaa kaksi kiinnityspulttia. Tšekin kilpailun mekaanisessa katsastuksessa ilmeni uusia ongelmia, mutta katsastus meni läpi toisella yrittämällä. TFS-tiimi suunnitteli ja valmisti ensimmäisen monokokkirunkoisen autonsa kaudella 2023, ja kauden 2024 päätavoitteena oli konseptin optimoiminen. Komponenttien ja systeemien suunnittelussa TFS keskittyi erityisesti siihen, että ajoneuvon massakeskipiste pysyi mahdollisimman alhaalla. Heinäkuussa Itävallan Red Bull Ringillä järjestetyssä kilpailussa TFS24:n moottori hajosi yllättäen autocross-suorituksen aikana. Kauteen kuului suunnittelukausi, valmistuskausi, testikausi ja kilpailut. Lisäksi panostettiin jatkuvaan dokumentaatioon ja aktiiviseen projektien seurantaan koko tiimin kesken, jotta pystyttiin varmistamaan osa-alueiden kehitys toisiaan tukevaksi kokonaisuudeksi. Sadetestin auto läpäisi toisella ja jarrutestin ensimmäisellä yrityksellä, mutta autocross-ajoon valmistauduttaessa auto ei käynnistynyt. Euroopassa kesän ensimmäiset kilpailut järjestettiin Hollannissa. Auton mekaaninen katsastus meni Unkarissa läpi kolmannella yrittämällä, mutta korkeajännitejärjestelmän katsastuksen läpäisemiseen ei ollut enää aikaa
Seitsemässä vuodessa tekniikka on kehittynyt huimin askelin ja muutokset ovat merkittäviä. Mukana ovat muun muassa AD Finland, Arpré, Diagno Finland, Finnkone, HL Group, MEKO Finland, Motoral, Kaha, Autotarvike, Sekurit Service, Startax Finland, Tecalemit, Varaosamaailma, Wihuri ja Örum. Ohjelmistojen tarjoajia on myös jonkun verran paikalla, kertoo Messukeskuksen myyntipäällikkö Jori Vainio. Messuille osallistuu noin 50 näytteilleasettajaa jotka esittelevät uusimpia korjaamolaitteita ja varaosia. Teija Armanto, kuvat Heidi Koivunen 14.–15.3.2025 Helsingin Messukeskus AVOINNA pe klo 10–19 la klo 10–18 68-71_MESSUOPAS.indd 68 68-71_MESSUOPAS.indd 68 14.2.2025 7.49 14.2.2025 7.49. maaliskuuta järjestettävä autokorjaamoalan ammattitapahtuma tarjoaa monipuolista tietoa alan toimijoille ja yrityksille. AUTOKORJAAMOALALLA JUURI OIKEA AIKA AMMATTITAPAHTUMALLE Autokorjaamo-messut järjestettiin edellisen kerran vuonna 2018. 68 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 A lan ammattilaiset kokoontuvat Autokorjaamo 2025 -messuille Helsingin Messukeskukseen tiedon, kontaktien ja uutuuksien pariin. – Messuilla ovat esillä monipuolisesti alan keskeiset toimijat niin tuotteista palveluihin kuin ratkaisuihinkin. 14.–15. Autokorjaamo 2025 -messuilla onkin jaossa yrityksille kasvun avaimia
Koneita, laitteita ja työkaluja näkee osastoilla, ja niistä saa lisätietoja heti. Messukeskus järjestää Autokorjaamo 2025 -messut Suomen Autoteknillisen Liiton toimeksiannosta yhteistyössä Teknisen Kaupan Liiton Korjaamolaitetoimittaja KLT-jaoston ja Suomen Varaosakaupan Keskusliiton kanssa. Ala-Hiiro pitää Tietovarikolla puheenvuoron molempina messupäivinä kello 13. Formula Student: alan opiskelijoiden taidonnäytteet Alalle kannustavat myös Formula Student -tiimit, jotka ovat paikalla messujen molempina päivinä esittelemässä rakentamiaan autoja. On mahtavaa päästä näkemään alan toimijat saman katon alla, sillä tällaiselle tapahtumalle on kysyntää, kertoo Suomen Autoteknillisen Liiton toiminnanjohtaja Pasi Perhoniemi. Maailma on muuttunut entistä sähköisemmäksi, ja myös korjaamotoiminnan tulee seurata kehitystä. Kotimaisen sähköajoneuvojen tuotekehityksestä on esillä demoalueella esiteltävä LUT-yliopiston JHC Ukkonen -kilpasähkömoottoripyörä. Autojen korjaamiseen liittyvistä seikoista ja erityisesti korkeajänniteakkujen korjaamisesta kertoo Kokkolan Autohuollon toimitusjohtaja Jesse Haapala molempina päivinä kello 14 Tietovarikolla. Vamian auto-osaston tiimivastaava ja lehtori Teemu Mäenpää kertoo messujen Tietovarikolla perjantaina kello 16 ja lauantaina kello 14.30 Vamian ja autokorjaamojen välisen yhteistyöstä. – Edellisistä Autokorjaamo-messuista on kulunut pitkä aika, ja tänä aikana autotekniikka ja autokorjaamotekniikka ovat kehittyneet todella paljon. Uudet teknologiat edellyttävät ammattilaisilta uudenlaista osaamista, mutta samaan aikaan myös vanhoja autoja pitää korjata. Samalta osastolta löytyy myös Metropolian AMK:n Puolustusvoimille toteuttama etäohjattava telakuorma-auto ”KOTKA”, joka on toteutettu Sisu NA-140BT:hen eli Nauha-Sisu Nasuun. Kiertotalous vahvasti osaksi autoalaa Tänä vuonna keskitytään autoalan murrokseen ja siihen, millaisia mahdollisuuksia se tuo tulevaisuuden korjaamoille ja osaajille. Alan ammattilaiset kohtaavat toisiaan ja alan asiantuntijoita. Aalto-yliopiston apulaisprofessori Risto Ojala kertoo messujen Tietovarikolla aiheesta lisää molempina messupäivinä kel lo 11.30. Uudelleenkäytettävyydessä huomioidaan ajoneuvon turvallisuus niin käyttäjälle kuin lähiympäristöllekin. Tiimit tulevat demoalueelle Helsingin Metropolia ammattikorkeakoulusta, Tampereen ammattikorkeakoulusta ja Oulun yliopistosta. maaliskuuta. Auto 25 & Mobilityn yritysautopäivä on torstai 13.3. Uudelle tiedolle on tarvetta, ja alan edustajille sekä yrityksille aidot kohtaamiset ovat tärkeitä. Tietojen päivittämistä Tietovarikolla Tietovarikolla kuulee, miten tekniikka kehittyy kohti autonomista ajamista ja mitä ratkaisuja on kehitetty korkeajännitejärjestelmien korjaamiseen ja osaajapulaan. SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 | 69 MESSUOPAS – Oma arvonsa on myös kohtaamisilla, joita messuilla on paljon. Tutkimuksessa on syvennytty muun muassa siihen, miten lumisateen aiheuttamat häiriöt datassa saadaan pienennettyä. Lisäksi yliopiston autonomisen ajamisen tutkimusauto on näytillä demo alueella. Alan ammattilaiset voivat rekisteröityä Autokorjaamo-messuille kävijöiksi veloituksetta internetosoitteessa autokorjaamomessut.fi Samaan aikaan Autokorjaamo 2025:n kanssa Messukeskuksessa järjestetään Auto 25 & Mobility -tapahtuma, joka on avoinna suurelle yleisölle perjantaista sunnuntaihin 14.–16.3. Nyt on aika laittaa tulevaisuus kuntoon. KASVUN AVAIMET AUTOKORJAAMO 2025 -MESSUILTA Älykkäät ratkaisut tulevaisuuden korjaamoille Odotetut Autokorjaamo 2025 -messut esittelee uusimmat koneet ja laitteet – ja tarjoaa tietoa liiketoimintasi kehittämiseen. Paikan päällä käsitellään myös, kuinka kiertotalouden nimissä ajoneuvojen korjattavuus taataan niiden elinkaaren loppuun asti huolehtien sen jälkeen niiden asianmukaisesta kierrättämisestä ja materiaalien uusiokäytöstä. Autokorjaamo-messut ovat avoinna perjantaina kello 10–19 ja lauantaina kello 10–18. Alalle tarvitaan nuoria ja uusia osaajia Autokorjaamo 2025 -messuilla tahdotaan myös kannustaa nuoria sekä alanvaihtajia alan opintoihin, sillä autokorjaamoalalle tarvitaan lisää opiskelijoita. Uusilla laitteilla tehostat toimintaasi ja voit korjata autoja myös tulevaisuudessa! 68-71_MESSUOPAS.indd 69 68-71_MESSUOPAS.indd 69 14.2.2025 7.49 14.2.2025 7.49. Autonomisen autoilun tekniikan kehittyminen Aalto-yliopistolla on tehty akateemista tutkimusta autonomisen ajamisen mahdollistavasta anturija kamerateknologista ja siitä, miten talvisten olosuhteiden antureille aiheuttamat ongelmat ratkaistaan. Messukeskuksessa tuplamessut Autokorjaamo 2025 -messut järjestetään Helsingin Messukeskuksessa 14.–15. Vaasassa toimivan ammattiopisto Vamian auto-osasto palkittiin viime vuonna esimerkillisestä kehittämistyöstä oppimisen, toimintaympäristön ja teknologian kehittymisen näkökulmasta. Teknisen Kaupan Liiton johtava asiantuntija Juha Ala-Hiiro kertoo, kuinka kiertotaloutta voidaan hyödyntää auton korjaamisessa ja miten materiaaleja voidaan uudelleen käyttää sekä hyödyntää järkevästi elinkaaren loppuun asti
3f39 Varaosamaailma Oy ..............................3c21 Vitec Futursoft Oy .................................3b49 Wihuri Oy................................................3d31 Örum Oy Ab ...........................................3a21 NÄYTTEILLEASETTAJAT AVOINNA pe klo 10–19 la klo 10–18 68-71_MESSUOPAS.indd 70 68-71_MESSUOPAS.indd 70 14.2.2025 7.49 14.2.2025 7.49. 3f41 Legenda Oy ..............................................3b1 Lindström Oy .........................................3d51 Mandaatti Group Oy .............................. 3f50 Solteq Oyj............................................... 3f25 MEKO Finland Oy ..................................3e11 Motoral Oy .............................................3e31 NDI Finland Oy .......................................3b15 NPY Machinery Oy ................................3e29 Oy Diesel-asennus.................................3b31 Prowash Oy ...........................................3c40 Rimeki Oy ...............................................3e21 Ripaco Moposport ................................3a18 Sekurit Service.......................................3d21 SHJ Group Oy/Aikalocker ..................... 3f17 HL Group Oy ..........................................3b21 Kaha Oy Ab ............................................3d11 KUTUN Automotive ...............................3c51 Ledistys Oy ............................................ 3f11 Arprè Oy ...................................................3d2 Autoalan Palvelutuottajat ry .................3d59 Automediat Oy .........................................3c2 Automotive Solutions Nordic Oy ..........3b41 Autorobot Finland Oy ............................ 3f20 Gates Industrial Europe SARL ..............3e51 Green Tread Oy Ltd ............................... 3f31 Autotarvike ............................................3a11 Confirma ................................................3b29 Diagno Finland Oy .................................3a20 Ecoservice Espoo Oy ..............................3b1 Elektro Partner ApS .................................3a1 Fennosteel Oy ..........................................3e1 Finnkone Oy ...........................................3b19 Finntest Oy.............................................3c21 FUCHS Lubricants ................................. 3f21 TAVO Oy .................................................3c38 Tecalemit Oy ..........................................3c11 Telko Oy .................................................3a10 Univar OY ...............................................3b11 Vannetukku.fi Oy ...................................3b39 Vannevelhot Oy ..................................... 3f27 Startax Finland Oy .................................3a31 Suomen Autoteknillinen Liitto ry / Suomen Autolehti..................................3d61 Suomen Varaosakaupan Keskusliitto ry ........................................ 70 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 3a 3b 3c 3d 3e 3f 3a 3b 3c 3d 3e 3f 3c 3d 3e 3f 11 11 11 11 11 11 15 14 19 1 1 2 2 10 18 20 21 21 21 21 21 29 31 39 38 41 40 49 31 31 29 27 28 20 17 19 21 23 25 27 29 31 39 41 49 2 2 1 51 50 51 59 58 51 50 61 61 51 31 Tietovarikko ohjelmalava Demo-alue Pohjoinen sisäänkäynti Northern Entrance Eteläinen sisäänkäynti Southern Entrance 33 Halli Hall A la ga lle ria Lo w er G al le ry WC WC WC Café Milano Friends & brgrs Piazza Italia Wining Wine Bar Hanko Aasia Expo Fast Food Café Trio Café & Deli 14.–15.3.2025 Helsingin Messukeskus DEMOALUE TIETOVARIKKO AD FIN Oy ..............................................3c21 AEL-Amiedu Oy .....................................3d50 Amring Amerikanska Ringdepoten AB .......................................3f2 Arom-dekor Kemi Oy ............................. 3f19 Skuba Suomi Oy ...................................
SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 | 71 MESSUOPAS Rekisteröidy kävijäksi veloituksetta sivustolla www.autokorjaamomessut.fi 3a 3b 3c 3d 3e 3f 3a 3b 3c 3d 3e 3f 3c 3d 3e 3f 11 11 11 11 11 11 15 14 19 1 1 2 2 10 18 20 21 21 21 21 21 29 31 39 38 41 40 49 31 31 29 27 28 20 17 19 21 23 25 27 29 31 39 41 49 2 2 1 51 50 51 59 58 51 50 61 61 51 31 Tietovarikko ohjelmalava Demo-alue Pohjoinen sisäänkäynti Northern Entrance Eteläinen sisäänkäynti Southern Entrance 33 Halli Hall A la ga lle ria Lo w er G al le ry WC WC WC Café Milano Friends & brgrs Piazza Italia Wining Wine Bar Hanko Aasia Expo Fast Food Café Trio Café & Deli TIETOVARIKON OHJELMA * PERJANTAI 14.3. 10.30 Suomen Autoteknillinen Liitto ry:n ja Suomen Autolehden esittely Pasi Perhoniemi, toiminnanjohtaja, SATL ry Pekka Virtanen, päätoimittaja, Suomen Autolehti 11.00 Digitalisaatio ja katsastus Björn Ziessler, toiminnanjohtaja, Yksityisten Katsastustoimipaikkojen Liitto ry 11.30 Autonomisen ajamisen kotimainen tutkimus Aalto-yliopistossa Risto Ojala, mekatroniikan apulaisprofessori, Aalto-yliopisto 12.00 Sähköisten voimalinjojen projektitoiminta Seinäjoen AMK:ssa Jukka Mattila, projektipäällikkö, ja Pasi Junell, yliopettaja, Seinäjoen AMK 12.30 Kuljettajaa avustavien järjestelmien kehitys ja vaikutukset korjaamoilla Kai Hikman, tekninen asiantuntija, Diagno Finland Oy 13.00 Tulevaisuuden korjaamo on osaavan asentajan taivas Juha Ala-Hiiro, johtava asiantuntija, Teknisen Kaupan Liitto ry 13.30 SFS 6002 -sähkötyöturvallisuusstandardin päivitys Vesa Linja-aho, sähkötyöturvallisuusasiantuntija 14.00 Korkeajänniteakun korjaaminen Jesse Haapala, toimitusjohtaja, Kokkolan Autohuolto Oy 14.30 KATI-hanke – Kone ja Autotekniikkaa Tehostavat Innovaatiot, case hybriditraktori Janne Ilomäki, lehtori, ja Kari Asumaniemi, lehtori, Oulun AMK 15.00 Vedyn käyttö liikennepolttoaineena Markku Ikonen, lehtori, Turun AMK 15.30 Sähköautojen koritekniikan ominaispiirteet Riku Kangastie, kouluttaja, Koulutuspalvelu Vaurio 16.00 Osaavaksi ammattilaiseksi ammattiopiston ja korjaamojen välisellä yhteistyöllä Teemu Mäenpää, lehtori, auto-osaston tiimivastaava, ammattiopisto Vamia 16.30 SATL:n kustantaman Henkilöautojen ilmastointilaitteet -kirjan julkistaminen Juha Kiiskinen, yrittäjä, JK-Textservice 17.00 Katuverkon pienhiukkasmittaus Nuuskija-ajoneuvolla ja kauko-ohjattavan telakuorma-auton tuotekehitys puhuja Metropolia AMK:sta varmistuu myöhemmin LAUANTAI 15.3. 11.00 Suomen Autoteknillinen Liitto ry:n ja Suomen Autolehden esittely Pasi Perhoniemi, toiminnanjohtaja, SATL ry Pekka Virtanen, päätoimittaja, Suomen Autolehti 11.30 Autonomisen ajamisen kotimainen tutkimus Aalto-yliopistossa Risto Ojala, mekatroniikan apulaisprofessori, Aalto-yliopisto 12.00 JHC Ukkonen, kotimainen kilpasähkömoottoripyörä Markku Ikävalko, tutkijaopettaja, LUT-yliopisto 12.30 Kuljettajaa avustavien järjestelmien kehitys ja vaikutukset korjaamoilla Kai Hikman, tekninen asiantuntija, Diagno Finland Oy 13.00 Tulevaisuuden korjaamo on osaavan asentajan taivas Juha Ala-Hiiro, johtava asiantuntija, Teknisen Kaupan Liitto ry 13.30 SFS 6002 -sähkötyöturvallisuusstandardin päivitys Vesa Linja-aho, sähkötyöturvallisuusasiantuntija 14.00 Korkeajänniteakun korjaaminen Jesse Haapala, toimitusjohtaja, Kokkolan Autohuolto Oy 14.30 Osaavaksi ammattilaiseksi ammattiopiston ja korjaamojen välisellä yhteistyöllä Teemu Mäenpää, lehtori, auto-osaston tiimivastaava, ammattiopisto Vamia 15.00 Metropolia Motorsport Formula Student -tiimin toiminnan esittely Metropolia Motorsport Formula Student -tiimin jäsenet 15.30 Tampere Formula Student -tiimin toiminnan esittely Tampere Formula Student -tiimin jäsenet 16.00 Oulun Formula Student -tiimin toiminnan esittely Oulun Formula Student -tiimin jäsenet * muutokset mahdollisia 68-71_MESSUOPAS.indd 71 68-71_MESSUOPAS.indd 71 14.2.2025 7.49 14.2.2025 7.49
Hän uskaltaa sanoa ääneen sen, mitä haluaa: hän haluaa olla yksinkertaisesti alansa paras. Samalla intohimolla hän uskaltaa heittäytyä myös päivittäisessä työssään. Päätin, että satsaan kaiken ja annan jotakin itsestäni. KUV A: LAU RI PU INT ILA 72-73_Henkilökuva_1-25_PV.indd 72 72-73_Henkilökuva_1-25_PV.indd 72 14.2.2025 7.48 14.2.2025 7.48. – Hyvät pärjää aina. Uusille urille Kahden nyt jo aikuisen kaksostytön äidin päätyminen noin seitsemän vuotta sitten autoalalle oli sattumaa – ainakin osittain. Vuosi huipentui hänen henkilökohtaiseen uusien Volvo-autojen myyntiennätykseen. – Palkinto antoi varmuutta siitä, että olen tehnyt asioita oikein, ja sen ovat huomanneet muutkin. Hän päätti pistää kaiken peliin, jotta tulisi valituksi hakemaansa automyyjän tehtävään. Valinnan jälkeen tuli hetkekVUODEN AUTOMYYJÄ Suomen parhaaksi automyyjäksi valittiin nainen, joka päätyi alalle 43-vuotiaana. Myyntityö on palkitun automyyjän mukaan ennen kaikkea kahden ihmisen välistä kemiaa, jossa autojen tekniset ominaisuudet näyttelevät verraten pientä roolia. Tuolloin 43-vuotias jo elämää nähnyt nainen ei lannistunut muiden epäluuloista, päinvastoin. Viime vuosi oli 50-vuotiaalle Kasulalle kaikkien aikojen paras myynnillisesti. Kasula ehti tehdä jo pitkän työrupeaman lääketeollisuuden, päivittäistavarakaupan ja työturvallisuuden parissa, ennen kuin hän päätti vuonna 2017 ryhtyä automyyjäksi. – Sain alkuun tutuilta ihmettelyä, että miten tulen pärjäämään työssä, kun en ole mikään tekninen ihminen, enkä ole koskaan ollut konepellin alla. Halu näyttää Kasula ei ole ihmisiä, joka pitää niin sanotusti vakan alla kynttilää. 72 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 HENKILÖKUVA Sini Kasula J oulukuussa järjestetyssä Autoja liikennegaalassa jaetun Vuoden automyyjä -tunnustuksen sai naantalilainen Sini Kasula, joka työskentelee Turun Keskusautohallissa Volvo-automyyjänä. Sinin saamissa asiakaspalautteissa korostuvat hänen asiantuntemuksensa ja aito halunsa auttaa asiakkaita löytämään juuri heille sopivat ratkaisut. Turussa kasvaneen Kasulan perheen viikonloppuhuveihin kyllä kuuluivat vierailut au toliikkeissä 80-luvulla, mutta opinnot veivät hänet ruotsinkielisestä Åbo Akademista valmistumisen jälkeen toisille urille. Kuvasimme siskoni kanssa videota ympäri Turkua, ja meillä oli hauskaa, Kasula nauraa. Sini Kasulan ei ole tarvinnut katua uravalintaansa. Kävin parin kilpailijamerkin pihalla kertomassa, että tänne en halua. Lauri Puintila Ensimmäisen kerran jaetun Vuoden Automyyjä -tunnustuksen saanut Sini Kasula on todellinen myynnin ammattilainen. Samalla työmäärällä sai ennen viisi kauppaa, kun nyt sillä saa yhden, kertoo Kasula, joka myi viime vuonna yli sata uutta Volvoa. Kyseessä oli ensimmäinen kerta gaalan kym menenvuotisen his to rian aikana, kun ta pah tumassa palkittiin Suo men paras automyyjä. Työmäärä on kuitenkin valtava verrattuna muutaman vuoden takaiseen markkinaan. Helpolla se ei kuitenkaan tullut. Pissapojan osasin täyttää, Kasula kertaa lähtötilannettaan. – Kun hain Audille ensimmäiseen autoalan työpaikkaani, tein heille videon, jossa perustelin, miksi minut kannattaisi palkata
72-73_Henkilökuva_1-25_PV.indd 73 72-73_Henkilökuva_1-25_PV.indd 73 14.2.2025 7.48 14.2.2025 7.48. Tulos on tehty pelkästään uusi autoja myymällä, vaikka alaa on kannatellut erityisesti vaihtoautokauppa, johon myös monet uusien autojen myyjät ovat turvautuneet. Viime vuonna voimaan astunut positiivinen luottorekisteri hankaloittaa luottopäätösten saamista. Laakereille ei saa jäädä lepäämään. Kasula myöntää, että alkuvuosi on ollut autokaupassa hiljainen, eikä tammikuulla ole enää samanlaista merkitystä alalle kuin vielä jokunen vuosi sitten. Aikaa löytyy myös säännölliselle kuntosalija juoksuharjoittelulle. Samaan aikaan on kuitenkin näytettävä, että olen paras. – Kauppaa tarvitaan kovasti. Sini Kasula puhuu avoimesti esimerkiksi ansioistaan. Myyn auton vaikka sunnuntai-iltapäivänä tai etelänmatkalta, jos siihen tulee mahdollisuus. Valinta vuoden automyyjäksi on tuonut valtavasti positiivista huomiota Kasulalle, mutta myös koko autoalalle. Sini Kasula • ikä 50 vuotta • filosofian maisteri, Åbo Akademi 1999 • Volvo-myyjä Turun Keskusautohallissa • Vuoden Automyyjä 2024 -palkinto • perheeseen kuuluu kaksi aikuista lasta ja miesystävä • asuu Naantalissa, jonne rakennutti omakotitalon • harrastaa kuntosalia ja juoksua Sini Kasula aloittaa aamut yleensä urheilemalla. Viimeisin talo nousi Naantalin Luonnonmaalle. En sano missään tapauksessa ei käytettyjen autojen kaupalle, mutta se on todella hektistä. si olo, että olen jo antanut kaiken. Myyjä ei voi koskaan olla liian tyytyväinen omiin saavutuksiinsa. Huippumyyjän tulot nousivat viime vuonna yli 100?000 euroon. – Tosi moni nainen on sanonut ihanaa olleen juuri se, että nainen voitti tittelin. SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 | 73 KUKA. Eksoottisin paikka autokaupoille on ollut Lefkaksen saari Kreikassa viime kesänä. Joskus lehmänhermoisellakin meinaa kärsivällisyys loppua. Kasula näkee valinnalla olleen suuri merkitys naisille. Tarkoitus oli hyvä, etteivät ihmiset ylivelkaantuisi, mutta kyllä se hidastaa kaupankäyntiä. Kuntosali on hyvää vastapainoa hektiselle myyntityölle. Aurinko porotti kuumana taivaalta, mutta myin kaksi autoa rannalta. Siviili-Sini Kasula on ehtinyt rakennuttaa kiireisen myyntiarjen keskellä peräti kaksi omakotitaloa reilun viiden vuoden sisällä. Toivotaan, että joku nainen saisi tästä kipinän seurata minun jalanjälkiäni, Sini Kasula sanoo. – 100?000 euroa kuulostaa valtavalta summalta, mutta se vaatii sadan auton myyntiä. KUV A: SIN I KAS ULA N ALB UM I Naantalilainen Sini Kasula työskentelee Turun Keskusautohallissa Volvo-automyyjänä. Tämä koskee niin yksityisasiakkaita kuin yrityksiäkin, Kasula kertoo. – Olen aina automyyjä. Asiakkaiden puolelta kaivataan nyt ennen kaikkea päätöksentekoa. Hiljainen tammikuu on ollut valtakunnallinen ilmiö. Normaali 7,5 tunnin työpäivä ei siihen riitä. Olen saanut valtavasti positiivista palautetta. . Myyjä hän on kui tenkin luonteeltaan vuorokauden ympäri, ja kaupat tehdään aikaan ja paikkaan katsomatta. Tämän tietää myös minun perheeni, ja he ovat hyväksyneet sen. Vuoden startti on ollut varovainen. Kerran KUV A: SIN I KAS ULA N ALB UM I myin etelässä turistibussista auton, vaikka linja oli huono, Kasula muistelee. Samalla saarella sijaitsee myös Suomen presidentin kesäasunto. Erittäin miesvaltaisella alalla on arviolta vain noin sata naismyyjää. Kaupankäynti on palkitun automyyjän mukaan kahden ihmisen välistä kemiaa. Tunnustus on luonnollisesti lämmittänyt. Usein sitkeys kuitenkin palkitaan. Uusien autojen kaupassa päätöstä voidaan miettiä vuosi. Muuten jämähtää paikoilleen, Kasula varoittaa
Saab yritti olla hieman erilainen. Niinkin on käynyt, että opetusvälineinä on käytetty nyrkkejä. Se voi olla lähes missä tahansa, ja aika usein se on katseelta piilossa. Voi olla myös niin, että nappia ei ole. Tuskinpa autojen käyttäjät hyötyvät mitenkään tästä alan käytänteitä hajottavasta suuntauksesta. Sen löytäminen saattoi aiheuttaa satunnaiselle kuljettajalle vaikeuksia. Saabin muinainen virtalukkoratkaisu ei tässä yhteydessä piirry mieleen mitenkään poikkeuksellisena. Osa omasta mielestään vääryyttä kärsineistä jatkaa kiukun purkamista vielä muihinkin liikkujiin, jotka ovat täysin osattomia tapahtuneeseen. Kaikkein koomisinta – tai käsittämättömintä – on se, että kiukun purkaminen voi saada jopa fyysisen ulottuvuuden. Jotkut näistä tapauksista päätyvät sitten oikeussaliin, eikä siitä tyypillisesti seuraa hyvää muille kuin asianajajille. . Suunnittelijat tuntuvat suorastaan kilpailevan siitä, kuka keksii hallintalaitteiden sijoittelulle ja toiminnalle kaikkein ihmeellisimmät ratkaisut. Sen jälkeen puretaan tavalla tai toisella kiukkua vastapuoleen, jonka katsotaan toimineen väärin. 74_Kolumni_Merilinna_1-25_PV.indd 74 74_Kolumni_Merilinna_1-25_PV.indd 74 14.2.2025 7.20 14.2.2025 7.20. Vaihteenvalitsin, jota vaihdetangoksikin kutsuttiin, löytyi helposti, olipa kyseessä käsitai automaattivaihteinen auto. Ei tarvinnut kuin asettautua kuljettajan istuimelle, kääntää vir ta-avaimesta, sujauttaa käsivaihde ykköselle tai automaatti D-asentoon ja sitten menoksi. HAJAHUOMIOITA @MERILINNA E nnen vanhaan ajaminen millä tahansa autolla oli jokseenkin selvää. Se voi ärsyttää. Kaikki toimivat jokseenkin samalla tavalla. Sähkökäytön ja automaattivaihteistojen yleistymisen myötä vanhat systeemit on nyt unohdettu iloisesti. Yksi niistä oli virtalukon sijoittaminen keskikonsoliin. Se voi olla pieni vipu ohjausakselissa tai vaihtoehtoisesti jonkin sortin kierrettävä möhkäle. Auto käynnistyy, kun avaa oven ja asettautuu kuljettajan istuimelle. Kyseessä ei siis ole iso ongelma, mutta tarpeettomalta se tuntuu. Se voi olla keskikonsolista löytyvä nippeli, joka muistuttaa säätöpyörää tai liukukytkintä. Yhteistä kaikelle on se, että kun ensikertalaisena on lähdössä ajamaan uutta autoa, liikkeelle pääsy saattaa osoittautua vähintäänkin hankalaksi. Martti Merilinna Kirjoittaja on autoja liikennealalla monissa eri tehtävissä marinoitunut senioritoimittaja. Onko syynä ehkä pelkästään suunnittelijoiden laukalle päässyt puuhastelu, jota kukaan ei ole tohtinut kyseenalaistaa peläten, että leimautuu kalkkeutuneeksi tai kehityksen jarruttajaksi. Ensikertalaisella tuskin on mitään hajua kyseisestä paikasta. Merkillisen vakavaa touhua tämä autolla liikkuminen. Kun napin on lopulta löytänyt, on vielä muistettava painaa samanaikaisesti jarrupoljinta, muuten ei tapahdu mitään – eikä aina silloinkaan. Seuraava haaste on tunnistaa vaihteenvalitsin. Autojen joukosta löytyi hyvin vähän oman tiensä kulkijoita. 74 | SUOMEN AUTOLEHTI 1/25 OUTOA KEHITYSTÄ Autojen suunnittelu on mielenkiintoinen laji. Ennen ei tällaista ongelmaa esiintynyt. Mutta missä ihmeessä nappi on. Kojelautaan voi sen sijaan ilmestyä kehotus laittaa virta-avain käyttöohjekirjasta ilmenevään paikkaan. Toinen kuljettaja pysäytetään väkisin, jonka jälkeen häntä ”opetetaan”. Ihmeteltävää riittää Jos istahtaa tänä päivänä itselleen tuntemattomaan autoon, ensimmäinen haaste on sen käynnistäminen. Vaihteiden käyttö oli loogista. Siinä esitettyjä oivalluksia – saabismeja – muistellaan vieläkin. MUUTEN, liikenteessä ei aina mene kaikki siten kuin omasta mielestä pitäisi. Liikenneturvan taannoisen kyselyn mukaan lähes joka kolmas meistä myöntää joskus suuttuvansa ajaessaan. Nappia painamallahan tuo luultavasti tapahtuu, kunhan muistaa ottaa mukaan autoon virta-avaimen. Tai jotain ihan muuta. Tämän myötä autot ovat alkaneet erota toisistaan kiusallisen paljon. Kun auto käy tutuksi, sen kanssa tulee kyllä toimeen. Mahdollista myös on, että auto käynnistyy pelkästään jarrupoljinta painamalla tai hipaisemalla auton kosketusnäyttöä oikeasta kohtaa. Nyt vain tuntuu siltä, että siinä ollaan ajamassa hieman ylikierroksilla
Erittäin jäykkärakenteinen, vahvistettu työpään runko ja 60 x 60 mm työpään varsi yhtäaikaisella vaakaja pystysuuntaisella lukituksella. Autolehti 1-2025.indd 1 Autolehti 1-2025.indd 1 30.1.2025 10.10.06 30.1.2025 10.10.06 75-76_takakansi_1-25.indd 76 75-76_takakansi_1-25.indd 76 14.2.2025 7.17 14.2.2025 7.17. 0500 695 860 • Ville Sailamaa p. Huolehdimme tilaamienne laitteiden toimituksesta perille kohteeseen ja tarpeen mukaan myös asennamme ja koulutamme laitteiden käytön. 020 7500 275 Löydät meidät myös facebookista Löydät meidät myös facebookista AMMATTILAISEN KORJAAMOLAITTEET AMMATTILAISEN KORJAAMOLAITTEET SMX70 Rengaskone ER80SE Tasapainotuskone Edustamme ainoastaan alan johtavien laitevalmistajien laadukkaita tuotteita. Nopeutta tarkkuudesta tinkimättä! Erittäin nopea ohjelmisto optimoidulla työnkululla koko suuntausprosessille Q. Automaattinen pyöritys painotusasentoon sekä asennon lähestymisapu jarrulla nopeuttaa ja helpottaa työtä. 040 734 1186 Karl-Johan Stolpe p. Suurin renkaan leveys 16”. Nopean tiedonsiirron ansiosta vanteenheiton kompensointi ja Caster-käännökset voidaan suorittaa nopeasti ja helposti. Grip-pyöräkiinnikkeet asennetaan pyörään sekunneissa ilman vannekosketusta. Kiinnitys 10 27” vanteille. FI Myynti: Juhani Sirniö p. Verkkopohjainen Q.Lign 3D pyöränsuuntauslaite, vannekosketuksettomilla Q.Grip kiinnikkeillä ja AutoID kohdetauluilla. Ei vannekiinnikkeitä tai kiinnitettäviä kohdetauluja. Ei vaaraa renkaiden rikkoutumiselle. Torgue Control Inverter taajuusmuuttaja säätää pyörimisnopeutta vääntömomentin ohjaamana. Kaikki myymämme, CE-merkityt tuotteet täyttävät Eurooppalaiset laatuja työturvallisuusvaatimukset. Q.Lign 3D Pyöränsuuntauslaite Maailman innovatiivisin suuntauslaite. Soita myyntiimme ja kysy lisää ! Kosketukseton 3D pyöränsuuntauslaite, jonka uuden sukupolven pyöränsuuntausteknologia mahdollistaa nopean mittauksen ja säädön ilman kosketusta pyöriin. 040 930 7877 • myynti@suomentyokalu.fi • Huolto: p. Argos kosketukseton 3D Pyöränsuuntauslaite Cemb Argos on saatavana kolmena eri versiona: FULL Mittaus nostin ala-asennossa, säätö nostettuna työkorkeuteen HIGH Mittaus ja säätö nostettuna työkorkeuteen PIT Mittaus lattialla ja säätö huoltokuilusta Ohjelmiston käyttö tabletilla tai älypuhelimella ARGOS App sovelluksella. Automaattinen mittavarsi vanteen etäisyyden ja halkaisijan mittaukseen ja LA Sonar kaiku vanteen leveyden mittaamiseen mahdollistavat pyörän mittojen nopean syötön. Lisävarusteena saatavana HPX-STD ja HPX-FA rullaja paininvarret. Ammattilaisen rengaskone momenttiohjatulla invertterillä ja kaikilla isojen, leveiden ja matalaprofiilisten renkaiden asennuksessa tarvittavilla ominaisuuksilla. Suorituskykyinen, kosketusnäytöllinen tasapainotuskone mittavarrella, kaiulla ja paineilmakiinnityksellä. ER80SE on tasapainotuksen työjuhta, josta löytyvät kaikki ammattikoneen ominaisuudet laadukkaassa ja kestävässä paketissa. W W W .S UO M EN TY OK AL U