44 SAL1510_I-kansi.indd 1 24.11.2015 17:45:54. Laitekatsaus: Nelipilarinostimet pyöränsuuntauskäyttöön s. 40 Riippumaton erikoistui tuttuihin merkkeihin s. 22 Opel Astra: uusi moottori ja pienentynyt paino s. 35 2015 10 joulukuu Autokauppa 2016: kehittämistä ja verkostoitumista s. 12 Auto hankitaan harkiten ja maltilla s
Tekniikan Maailma 17/2015 Hankook Winter I*Pike RS "Hankookin pito on jäällä hyvä, ja rengas on varma ohjattava vaikeissakin ajo-olosuhteissa. Sen tuotteet ovat saavuttaneet kuluttajien keskuudessa vankan maineen täsmällisen sopivuutensa, lyhyiden huoltoaikojen ja asiakastyytyväisyyden ansiosta. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Lumella rengas käyttäytyy loogisesti ja ohjautuu väistöissä varmasti." tekn iikanmaailma .fi UUTUUS! SAL_10_2015.indd 1 20.11.2015 10:25:28 SAL1510_2-3.indd 2 24.11.2015 19:34:02. Bosalin valikoimasta löytyvät pakoputket sekä katalysaattorit niin henkilöautoihin kuin raskaisiin ajoneuvoihinkin. Ota yhteyttä oman paikkakuntasi ToolPack-jälleenmyyjään ja kysy lisää syksyn parhaista korjaamotarjouksista. Lisätiedot ja jälleenmyyjät: www.toolpack.fi www.to olpack .fi. Pakoputket Lambda-anturit Laturit Lämmityslaitteen puhaltimet Merkkikohtaiset valaisimet Peruutusvalokatkaisijat Pyyhkijänmoottorit Öljynpainekatkaisijat Valoja vilkkukatkaisijat Sytytyksen osat Sähkötoimiset ikkunannostimet Tuulilasinja ajovalopesimen pumput Bosal Group on johtava ja itsenäinen autoalan alkuperäisja jälkimarkkinavalmistaja, joka perustettiin vuonna 1923. Lehti pitää sisällään kattavan valikoiman korjaamotyökaluja ja -laitteita. He tekevät jatkuvasti yhteistyötä yhdessä ajoneuvovalmistajien kanssa, jotta tuotteet vastaavat niin laadultaan kuin ominaisuuksiltaan kaikkia uusia säännöksiä ja vaatimuksia. ABS-anturit Ajovalojen korkeudensäätömoottorit Akut Autolamput Elektroniset käsijarrut Etäisyystunnistimet Impulssianturit ja tunnistimet Jarrupalojen kulumisen ilmaisimet Jarruvalokatkaisijat Jännitteensäätimet Jäähdyttäjän puhaltimet Käynnistinmoottorit Täyden valikoiman sähkövaraosatalo Entistäkin laajempi valikoima sähköosia. Koivunen Oy on täydentänyt jakopäänhihnasarjavalikoimaa Gates-hihnasarjoilla. Haluat sitten kitkat tai nastat, Hankook toimii! Katso mallisto www.koivunen.fi KOIVUSELTA NOPEASTI JA VARMASTI! LAATUOSAT JA TYÖKALUT JOKA LÄHTÖÖN! Valikoimassamme mm. Gates on tunnettu alkuperäistuotteita valmistava yritys. ToolPack-lehti jatkaa vankkaa ammattilaisten palvelemista laajalla valikoimalla työkaluja ja kiinnitystarvikkeita teollisuuden ja kunnossapidon tarpeisiin. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. www.toolpack.fi. ToolPack Auto -lehti palvelee autoja korjaamoalan ammattilaisia. tuotteet vastaavat niin laadultaan kuin ominaisuuksiltaan kaikkia uusia ToolPack-valikoima kattaa yli 30.000 tuotetta
Tekniikan Maailma 17/2015 Hankook Winter I*Pike RS "Hankookin pito on jäällä hyvä, ja rengas on varma ohjattava vaikeissakin ajo-olosuhteissa. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Koivunen Oy on täydentänyt jakopäänhihnasarjavalikoimaa Gates-hihnasarjoilla. He tekevät jatkuvasti yhteistyötä yhdessä ajoneuvovalmistajien kanssa, jotta tuotteet vastaavat niin laadultaan kuin ominaisuuksiltaan kaikkia uusia säännöksiä ja vaatimuksia. Pakoputket Lambda-anturit Laturit Lämmityslaitteen puhaltimet Merkkikohtaiset valaisimet Peruutusvalokatkaisijat Pyyhkijänmoottorit Öljynpainekatkaisijat Valoja vilkkukatkaisijat Sytytyksen osat Sähkötoimiset ikkunannostimet Tuulilasinja ajovalopesimen pumput Bosal Group on johtava ja itsenäinen autoalan alkuperäisja jälkimarkkinavalmistaja, joka perustettiin vuonna 1923. Ota yhteyttä oman paikkakuntasi ToolPack-jälleenmyyjään ja kysy lisää syksyn parhaista korjaamotarjouksista. Lisätiedot ja jälleenmyyjät: www.toolpack.fi www.to olpack .fi. ToolPack-lehti jatkaa vankkaa ammattilaisten palvelemista laajalla valikoimalla työkaluja ja kiinnitystarvikkeita teollisuuden ja kunnossapidon tarpeisiin. ToolPack-valikoima kattaa yli 30.000 tuotetta. Haluat sitten kitkat tai nastat, Hankook toimii! Katso mallisto www.koivunen.fi KOIVUSELTA NOPEASTI JA VARMASTI! LAATUOSAT JA TYÖKALUT JOKA LÄHTÖÖN! Valikoimassamme mm. www.toolpack.fi. www.to olpack .fi. ToolPack Auto -lehti palvelee autoja korjaamoalan ammattilaisia. Bosalin valikoimasta löytyvät pakoputket sekä katalysaattorit niin henkilöautoihin kuin raskaisiin ajoneuvoihinkin. Sen tuotteet ovat saavuttaneet kuluttajien keskuudessa vankan maineen täsmällisen sopivuutensa, lyhyiden huoltoaikojen ja asiakastyytyväisyyden ansiosta. ABS-anturit Ajovalojen korkeudensäätömoottorit Akut Autolamput Elektroniset käsijarrut Etäisyystunnistimet Impulssianturit ja tunnistimet Jarrupalojen kulumisen ilmaisimet Jarruvalokatkaisijat Jännitteensäätimet Jäähdyttäjän puhaltimet Käynnistinmoottorit Täyden valikoiman sähkövaraosatalo Entistäkin laajempi valikoima sähköosia. Lehti pitää sisällään kattavan valikoiman korjaamotyökaluja ja -laitteita. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Lumella rengas käyttäytyy loogisesti ja ohjautuu väistöissä varmasti." tekn iikanmaailma .fi UUTUUS! SAL_10_2015.indd 1 20.11.2015 10:25:28 SAL1510_2-3.indd 3 24.11.2015 19:34:04. Gates on tunnettu alkuperäistuotteita valmistava yritys
SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Kun ihmisten haaveilu isoista hankinnoista hiipuu, se näkyy luonnollisesti automarkkinoilla. Samaan aikaan kysynnän patouma purkautuu ja autoja puuttuu. Mitä tapahtuu, kun autojen ostopotentiaali taas jossakin vaiheessa – toivon mukaan – palautuu normaalille tasolle. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: * Autoalan Keskusliitto ry * Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Jyrki Jaala Toni Jalovaara Matti Juhala Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Arto Lehtinen Harri Miinin Tommi Mutanen Pasi Perhoniemi Antti Saarialho Pekka Virtanen Ahti Vänttinen Taitto Forssa Print taittopalvelu/ Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2015 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Puntarissa ovat nykyisen auton kunto ja taloudelliset mahdollisuudet tehdä asialle jotakin. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 66 euroa / 10 numeroa (sis. Ilmiö on samanlainen kuin 1990-luvun laman jälkeen, jolloin kannasta katsottiin jääneen uupumaan puoli miljoonaa autoa. Nämä markkinoilta puuttuvat autot ovat autokannan musta aukko. Tehokas tapa lämmittää moottori ka ha .. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. Auton ostaja on nyt tarkka ja varovainen. alv) Kannen kuva Arto Vänttinen ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Autokannan musta aukko Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 82. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti Mediamyynti Suomi Tapani Mäkelä gsm 0400 709 239 tapani.makela@mediamyynti.fi Suomen Autolehti puh. vuosikerta Painos 8300 kpl (1.12.2015) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. SAL1510_4-5.indd 4 24.11.2015 19:35:17. Ketju vaikutuksineen jatkuu siitä eteenpäin. Autokaupan ja autokannan ympäristökehityksen kannalta olisi parempi, jos käytettyjen sijaan markkinoille tulisi edullisia uusia automalleja, jotka houkuttaisivat aiempaa laajempaa ostajakuntaa. Kuluttajien taloudellisen riskin välttely aiheuttaa jo sinällään autojen kysyntään patoumaa. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Monta vuotta jatkuneen alhaisen myynnin vuoksi kannasta lasketaan puuttuvan jopa 250000 myymättä jäänyttä henkilöautoa – finanssikriisistä lasketun jälkeen. Se antaa tilaa rahoitusmaailman tuotteille, joilla voidaan ohjata asiakkaan ratkaisua kohti uutta autoa. Tutkikohan kukaan tämän 1990-luvulla vielä suurempana koetun ilmiön kaikkia vaikutuksia. Puute on heti pois merkkiliikkeiden tutuimmasta huoltokannasta. Korvataanko mustan aukon tarjonta kiihtyvällä, yksityisellä käytettyjen autojen tuonnilla. Markkinoilta puuttumaan jäävä kanta tulee rassaamaan jälkimarkkinaa ja autokauppaa vielä pitkään. Kun tähän vielä lisätään markkinahavainto, jonka mukaan osalla autoilijoista auto ei enää vastaa perheen tarpeita, patoumaa saadaan lisää. Jo nyt asiaa voi ajatella eteenpäin. Kukin taho saa vaikutukset niskaansa ajan kuluessa vuorollaan. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Sieltä voisi olla opittavaa. Petteri Räsänen vuoden 5 takuu V 5 TAKUU V TAKUU Calixin lämpötilan mukaan tehoaan säätävä moottorinlämmitin. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittajat Arto Vänttinen puh. Taloustilanteen parantuessa myös auton ympäristöystävällisyyden päivittäminen saisi jälleen painavampia ajatuksia taakseen. Muutamaa vuotta myöhemmin puute tuntuu kannassa, josta ostavat autonsa ne, jotka eivät koskaan osta uutta autoa. Lämmittää autosi moottorin tehokkaasti ja säästää energiaa. Säästämisen suosio auton rahoittamisessa näyttää hiipuvan
vuoden 5 takuu V 5 TAKUU V TAKUU Calixin lämpötilan mukaan tehoaan säätävä moottorinlämmitin. Lämmittää autosi moottorin tehokkaasti ja säästää energiaa. Tehokas tapa lämmittää moottori ka ha .. SAL1510_4-5.indd 5 24.11.2015 19:35:18
s.12 s.46 6 SAL1510_6-7.indd6 24.11.201517:51:38. s.8 Keventynyt olemus on päällimmäinen asia uudessa Opel Astrassa.Autontekninenavauskertoo tällä kertaa myös auton elektromagneettisestasuunnittelustajatestaamisesta. Tokion autonäyttely Paluutulevaisuuteen 35 Laitekatsaus Pyöränsuuntauskäyttöönsoveltuvat nelipilarinostimet 40 Autobarometrissa tutkittiin autoilijoiden tuntoja Järkikädessäautokaupoille Johtaja onnistuu työssään, kun häntunteesekäkentänettähenkilöstön. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 8 Johtaja kasvoi yrityksen sisällä Omiensajoukossa 12 Opel Astra Keventynytkansansuosikki 18 Lyhyet • Panostusta verkkomyyntiin • Strutsinsulilla tasainen maalipinta • Tuulilasit tarkkailuun • Ruotsalaiset nuoret haluavat autoilla • Älyä raskaisiin tehostimiin 22 Autokauppa 2016 varusti alaa tulevaan Eväitämenestykseen 28 44. Tuskin on uudenlainen Autoverkkokauppa.com saatu käyntiin, kunyhtiöjotuouudenautomerkinSuomenmarkkinoille. Mercedes-Benzin kuormaautokaupastavastaamaannousseella Jouni Kummalalla on kymmenen vuodentyökokemusomassaorganisaatiossaan. Sekään ei ole volyymin kannalta ihan helpoimmastapäästä:urheiluautoLotus. Taantuma ei ole lamaannuttanutainakaanBassadonea
OSALLISTU KILPAILUUN JA VOITA PALJU! COMFORTKIT.FI STU KILPAILUUN JA VOITA P ka ha .. s.12 44 Yhden miehen korjaamossa rutiinit tuovat tehoa Merkkirajoittuneelleriittääasiakkaita 46 Bassadone laajentaa urheiluautoihin Lotus-myyntikäynnistyi 50 Suomen oloihin räätälöity sähkökuorma-auto Kokeilualkanuthyvin 52 Autot SsangYongKorando 52 Xtra-jarrulevyt tuningia laajemmille jälkimarkkinoille Sporttihenkisestikadulle 54 Moottoritekniikkaa: BMW B58 B30A Pitkämoduulipätkä 60 Henkilökuvassa Mats Särs Asiakaspalveluontyönsuola 62 Ajovalo Eläkeläisetovatmahdollisuus 63 50 vuotta sitten Vanaja,Suomalaistaautoteollisuutta 68 Vuoden2015sisältö SAL1510_6-7.indd7 24.11.201517:51:39. KYSY LAHJAKORTTIA KAMPANJAAN OSALLISTUVISTA ASENNUSPISTEISTÄ. VOIT OSTAA MYÖS LÄMPIMÄN AUTON LAHJAKSI. S I S Ä L T Ö EI SITÄ KYLMÄÄN SAUNAANKAAN MENNÄ
Vuoden 2013 lopulla koetJohtaja kasvoi yrityksen sisällä Omiensa joukossa Hyvä tuntuma henkilöstöön ja asiakkaisiin helpottaa johtajan työtä. Euro VI heilutti markkinoita etenkin vuosien 2013 ja 2014 vaihteessa, ja vielä jonkin aikaa sen jälkeenkin. Uuteen Euro VI -päästötason mukaiseen tekniikkaan on siirrytty ja raskaan kaluston enimmäismittoja ja -massoja koskeneen lakimuutoksen voimaantulostakin on jo pari vuotta aikaa. Kenttä hallussa Näiden ja monien muiden markkinatrendien parissa on saanut elää myös Suomen Mercedes-Benz-kuorma-automyynnistä vastaava myyntijohtaja Jouni Kummala. Kummalaa voi pitää Veho Hyötyajoneuvojen omana kasvattina, sillä miehellä on takana noin kymmenen vuoden ura organisaatiMyyntijohtaja Jouni Kummala on luotsannut Mercedes-Benz-kuormaautojen myyntiä kesäkuun alusta alkaen. . Kummala aloitti tehtävässään kuluvan vuoden kesäkuun alussa. 8 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 Kuorma-autokaupassa eletään tasaisen odottavaa vaihetta. Esimerkiksi puukuljetuksissa on siirrytty kolmiakselisista autoista neliakseliseen kalustoon. Näin on etenkin, kun eletään matalan markkinan vaihetta. Päästötekniikkaan liittyvä markkinamurros on kuitenkin nyt rauhoittunut, mutta mittaja massamuutoksen jälkimainingit lainehtivat yhä. Astetta suurempiin kokonaismassoihin – enimmillään 76 tonnia – siirtyminen on lisännyt neliakselisten kuorma-autojen kysyntää selvästi. Mercedes-Benz on saanut malliston alustaratkaisuihin lisää vaihtoehtoja ja se on vauhdittanut uusien kuormaautojen myyntiä kesästä lähtien. SAL1510_8-11.indd 8 24.11.2015 18:06:56. Arto Vänttinen tiin rekisteröintisuma, kun vanhan Euro V -tekniikan autoja haluttiin saada riittävästi rekisteriin, ja sitä myötä myyntiin
Kokoa kasvattamalla yritykset pyrkivät saamaan toiminnastaan entistä tehokkaampaa. Kummalan mukaan nimitys liittyy myös Vehon harrastamaan työntekijöiden kierrättämiseen eri tehtävissä. ”Nautin asiakkaiden kohtaamisesta. Kummala haluaakin pysytä ajan hermolla henkilökohtaisesti ilman välikäsiä. Ilmiö painottuu erityisesti tietyille toimialoille, kuten esimerkiksi kappaletavaraja elintarvikekuljetuksiin. Odottava tunnelma Kuorma-autokaupassa johdon tuntuma myyntiverkostoon ja asiakasyrityksiin on erittäin tärkeää. SAL1510_8-11.indd 9 24.11.2015 18:07:00. Kuorma-automyyjänä aloittanut Kummala on hiljalleen kohonnut ylöspäin, ja nyt oli aika astua myyntijohtajan saappaisiin. Kummalan mukaan asiakasyrityksien työmäärät ovat pääsääntöisesti pysyneet tasaisina, ja kulurakenne on pidetty kurissa. ”Kierrättämällä ihmisiä eri tehtävissä saadaan siirrettyä hyviä käytäntöjä eteenpäin yrityksessä. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 Johtaja kasvoi yrityksen sisällä Omiensa joukossa ossa. 9 Huoltoja korjauspalveluiden saatavuus on erittäin tärkeää kuljetusyrityksille. Muutoksen kautta organisaatioon saadaan myös uutta energiaa”, Kummala sanoo. Kuljetusyritysten koon kasvaminen on jo pitempään jatkunut kehitys markkinoilla. Sen vuoksi vietän pari päivää viikossa asiakastyössä myyntiverkoston henkilöiden mukana”, Kummala sanoo. ”Kun toimialueena on koko Suomi, kuljetusyritys tarvitsee koko maan kattavan tehokkaan verkoston”, Kummala sanoo. ”Minulla on hyvä tuntuma asiakkaisiin ja samoin henkilöstöön, kun olen työskennellyt täällä sen verran pitkään. Halonen siirtyi huoltojohtajaksi Veho Henkilöautoihin. Kummalan edeltäjä Rami Ainiala siirtyi Veho Hyötyajoneuvojen huoltojohtajaksi, kun aikaisempi huoltojohtaja Kari E. Siitä on paljon hyötyä nykyisessä tehtävässä”, Kummala sanoo. Viime aikojen tunnelmaa voisi kuvata odottavaksi, mutta rauhalliseksi. Tilanteet voivat toki vaihdella jonkin verran paikallisesti ja eri kuljetusalojen välillä
Ne yritykset, jotka eivät ole vastaavaa hyötyä saavuttaneet, eivät ole samalla tavoin panostaneet kaluston uusimiseen. Laatu ja turvallisuus ovat sekä TRW:n että Atoyn toiminnan kulmakiviä. Myynnissä nostetta Mercedes-Benz on vahvasti edustettu kaikissa kuorma-autojen painoluokissa. Syksyä kohti mallistoon on saatu toivottua leveyttä, ja se on näkynyt myös tilaussopimusten määrissä. Vaihtoautojen kysyntäkin on ollut hyvää, joten varastojen kasvaminen ei ole aiheuttanut päänvaivaa. Uusimispaineita löytyy Kuljetusyrityksissä on syntynyt viime vuosien aikana kaluston uusimispainetta. TRW valmistaa ja toimittaa myös jälkimarkkinatuotteet alkuperäisosastandardien mukaisesti. Luokasta on siirrytty sekä pienempiin että isompiin autoihin. Yksi syy pudotukseen on ollut tiettyjen akselistoratkaisujen puuttuminen myyntivalikoimasta. ”Viimeisen neljän kuukauden ajalla Mercedes-Benzin markkinaosuus on noussut tilaussopimuksissa hieman yli 20 prosentin. Autoihin uskotaan niin vakaasti, että potentiaalisille asiakkaille tarjotaan mahdollisuutta vertailla polttoaineen kulutusta heidän nykyistä kalustoaan vastaan. Eniten on myyty kolmiakselisia autoja, mutta neliakselisten autojen kysyntä on kasvanut eniten”, Kummala kertoo. jatkuvasti pienentynyt. Keskiraskaita jakeluautoja tarvitaan lähinnä isoissa kaupungeissa”, Kummala sanoo. Kummala tuntee autot ja kentän, koska on työskennellyt Mercedes-Benz-kuormaautomyynnissä lähes kymmenen vuotta. Määrää alettiin pitää alan tavoitetasona, mutta nyt tilanne on muuttunut toisenlaiseksi. Kolmiakselisen kuormaauton kokonaismassa nostettiin enimmillään aina 28 tonniin mittaja massamuutokseen siirtymäajaksi. Uusi normaalitaso 2000-luvun alun hyvinä vuosina yli 16 tonnin kuorma-autoja rekisteröitiin noin 2600–2700 vuodessa. Näistä eniten myydään Actrosta, jonka jälkeen Arocs ja Antos pitävät toista sijaa ennen Ategoa. ”Veholla on iso kuorma-autojen leasingkanta. Esimerkiksi neliakselisiin kuorma-autoihin ei ollut vielä keväällä tarjolla vetävällä telillä varustettua ja ilman napavälitystä toimivaa alustaa. Atego on painoluokan rekisteröidyimpiä malleja. ”Totta kai toivomme, että kuorma-autojen myynti kasvaisi selvästi nykyiseen tilanteeseen verrattuna. Mittaja massamuutoksen myötä tällaisista autoista oltiin kiinnostuneita kappaletavaraja rahtiliikennettä ajavissa kuljetusyrityksissä. Yhdessä ne takaavat varaosaliikkeille ja korjaamoille tyytyväiset asiakkaat. ”Keskiraskas painoluokka on maan, se riittää monella toimialalla, kuten kappaletavaraja elintarvikekuljetuksissa. Kummalan vastuulla ovat varsinaiset kuorma-automallit, joita ovat Actros, Arocs, Antos ja Atego. Koska uusien kuorma-autojen kauppa on kehittynyt maltillisesti, myös vaihtoautovarastot ovat pysyneet sopivalla tasolla. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi TRW on autoteollisuuden valinta alustanosien ja komponenttien ensiasennuksiin. Päättäjät ovat kuitenkin väläytelleet poikkeuksen jättämistä voimaan. 10 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 malleihin. Kokonaisuutena kuorma-automarkkinoilla liikutaan ennustetussa vauhdissa. Sitä kautta saamme vaihtoautomyyntiin hyviä autoja”, Kummala sanoo. Tähän luokkaan rekisteröidään Actros-, Arocsja Antos-malleja. Näin on ollut esimerkiksi perusrahtiliikenteessä. Näiden lisäksi kevyessä painoluokassa (3,5–5,99 tonnia) rekisteröidään paljon Sprinter -malleja. Autoista on jo riittävästi kokemusta käytännön ajotehtävissä, jotta voidaan valita ratkaisu, joka palvelee mahdollisimman hyvin omaa liiketoimintaa. ”Näissä vertailuissa olemme saavuttaneet jopa yli 10 prosentin säästön verrattuna kilpailijoiden Mittaja massamuutoksen myötä markkinoille tulleet aikaisempaa raskaammat autot ovat jo arkipäivää alalla. Siirtymäaika päättyy 30.4.2018. Tätä Fuel Duel -kampanjaa on tarkoitus tehdä jatkossakin”, Kummala toteaa. Yksi keskeisistä viesteistä koko uudistuneessa Mercedes-Benz-mallistossa on polttoainetaloudellisuus. Kulutus edellä Keskiraskaan 6–15,99 tonnin painoluokan merkitys on viime vuosina laskenut. Sekä kaluston että yritysten koko kasvaa, ja markkinoilla on myös ulkomaisia toimijoita”, Kummala toteaa. Osa yrityksistä on uusinut kalustoa, etenkin jos ne ovat saavuttaneet hyötyä siirtymällä uusien massojen mukaisiin autoihin. ”Jos kolmiakselisten uusi kokonaispaino jää voiHyöty irti kalustosta Lisäakseli ei välttämättä tuo tarvittavaa kilpailuetua kuljetusyritykselle, jos mittaja massamuutoksen siirtymäaikaan liittyvä poikkeus jää voimaan. ”Raskaita kuorma-autoja tullaan rekisteröimään tänä vuonna alan ennusteiden mukaiset noin 2100–2150 kappaletta”, Kummala arvioi. Muutoksen liittyy tosin yhä ainakin yksi asia, joka aiheuttaa epävarmuutta. Turvallista laatua SAL1510_8-11.indd 10 24.11.2015 18:07:06. Silloin monen kuljetusyrityksen ei tarvitse siirtyä neliakseliseen kalustoon”, Kummala sanoo. ”Markkinoilla mennään koko ajan tehokkaampaan suuntaan. Raskaimmassa yli 16 tonnin painoluokassa oli lokakuun loppuun mennessä rekisteröity 265 MercedesBenziä, mikä oli noin 13,1 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. Mercedes-Benz oli lokakuun lopussa painoluokan ykkönen 72 rekisteröinnillä, joka oli 30,9 prosenttia enemmän kuin vuosi sitten. Nyt näyttää kuitenkin siltä, että 2500 kappaleen vuositason ylittäminen ei ole realismia seuraavan viiden vuoden aikana”, Kummala arvioi. Kummalan mukaan 2200–2300 raskaan kuormaauton rekisteröinti vaikuttaa realistisemmalta perustasolta
KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE 11 ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi TRW on autoteollisuuden valinta alustanosien ja komponenttien ensiasennuksiin. Tuotanto-autojen on oltava mahdollisimman tehokkaassa käytössä, joten korjaamolla vietettävä aika on minimoitava. Niiden käyttäminen hyödyttää niin autokauppiasta kuin asiakastakin. Yhdessä ne takaavat varaosaliikkeille ja korjaamoille tyytyväiset asiakkaat. ennakoida ja lyhentää auton seisomista korjaamolla poissa tuottavasta työstä”, Kummala sanoo. Kummalan mukaan noin 60 prosenttiin uusista Mercedes-Benz-kuorma-autoista myydään Ennakoinnilla etua Jälkimarkkinointipalvelujen merkitys on entisestään korostunut kuormaautomyynnissä. TRW valmistaa ja toimittaa myös jälkimarkkinatuotteet alkuperäisosastandardien mukaisesti. Uudehko vaihtoauto on taloudellisesti haastavassa tilanteessa varteenotettava vaihtoehto uudelle kuorma-autolle. . Turvallista laatua Turvallista laatua Turvallista laatua Turvallista laatua Turvallista laatua Turvallista laatua Turvallista laatua SAL1510_8-11.indd 11 24.11.2015 18:07:07. 11 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 huoltosopimus tai huoltoja korjaussopimus. Laatu ja turvallisuus ovat sekä TRW:n että Atoyn toiminnan kulmakiviä. Etäyhteyden avulla huoltoja korjaustarpeita voidaan Yksi tapa ennakoida ja hallita auton käyttöä ovat huoltoja korjaussopimukset. ”Korjaamolla pystytään myös entistä paremmin seuraamaan ajossa olevien kuorma-autojen tilaa etäyhteydellä
Uutta mallia tuotetaan 1,0-litraisena 77 kW tehoisena sekä 1,4-litraisena 92 kW tai 110 kW tehoisina versioina. SAL1510_12-17.indd 12 24.11.2015 18:14:40. Ulkomittoja on pienennetty, mutta samalla auton sisätilat ovat kasvaneet nokkelan tilankäytön seurauksena. 12 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 Uusi Astra esiteltiin syyskuun puolessa välissä Frankfurtin autonäyttelyssä. Uusi moottori sekä ensimmäinen Smart IntelliLux LED -valoja käyttävä auto on kuluttajille suorastaan houkutteleva. Kristian Helin Tyylilleen uskollisesti Opel on tuonut Astraan tavallisten kuluttajien ulottuville innovaatioita ylemmän luokan autoista. Astraan on tullut uusi alumiinilohkoinen Ecotec-moottori, jonka on tarkoitus haastaa suuremman litratilavuuden omaavia moottoreita. Isommassa mallissa maksimi vääntömomentti on 245 Nm, ja se on tarjolla jo hyvin matalilta pyörintänopeuksilta. Hyvä hyötysuhde on saatu aikaan pienentämällä massaa sekä moottorin sisäistä kitkaa. Uusi moottori sekä pienempi kokonaispaino tuovat asiakkaalle entistäkin pienemmän kulutuksen ominaisuuksista tinkimättä. Hyötysuhteeltaan paremmat moottorit Opel on kehitellyt pieniä, korkealla hyötysuhteella toimivia moottoreita ja aikoo tuoda markkinoille 17 erilaista moottorimallia vuosien 2014– 2018 välillä. . Opel Astra Keventynyt kansansuosikki Opel Astra on pitkän perinteen kansanauto, joka on tarjonnut omistajilleen paljon ominaisuuksia kohtuuhintaan jo vuosikymmeniä. Aiemmin Kadett-mallina tunnettu auto on ollut valmistuksessa jo 1930-luvun puolesta välistä. Koko Uuden sukupolven istuinrakenteet Optimoitu aerodynamiikka poistaa auton koko pohjan peittävän pohjalevypaneelin tarpeen Uuden sukupolven vaihteisto Pienentyneet ulkomitat Pienentynyt keulaja peräylitys Uuden sukupolven pienennettyjen moottoreiden alumiinilohko Raakakori: korikehikko, ovet ja luukut • Kasvanut suurlujuusteräksien käyttö • Uudet valmistusmenetelmät Uuden Opel Astran kevennys on saavutettu monien eri keinojen yhteisvaikutuksena. Paras vääntömomentti on käytettävissä alueella 2000–3500 rpm, joka on tämän kokoiselle moottorille varsin hyvä haarukka. Malli edustaa perheautosarjan 11:ttä sukupolvea. Ontoksi valettu kampiakseli sekä kahdella eri painealueella työskentelevä öljypumppu toimivat esimerkkeinä parannetuista yksityiskohdista
Uuden Astran moottorin yhteyteen tarjotaan kolmea erityyppistä vaihteistoa: viisija kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, automatisoitu manuaalivaihteisto Easytronic 3.0 sekä erityisen pienikitkaiseksi suunniteltu kuusinopeuksinen automaattivaihteisto. Pakoputkisto SAL1510_12-17.indd 13 24.11.2015 18:14:46. Ontoksi valettu kampiakseli keventää moottoria myös sisäisesti. Elektro-hydraulinen toimilaite hoitaa vaihtamisen sekä kytkimen käyttämisen. Vaihteiston elektroniikka valitsee automaattisesti vähiten polttoainetElektroniikka Alusta Alumiinilohkoiset Ecotec-moottorit pienentävät polttoaineenkulutusta. 13 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 moottori on suunniteltu korkean hyötysuhteen ehdoilla. Easytronic 3.0 tuo käyttäjälle parhaat puolet manuaalija automaattivaihteistoista
14 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 Astran ulkomitat ovat pienentyneet hieman. Pitkän kehitystyön tuloksena led-matriisivalot ovat myös huomattavasti edeltäjiänsä pienemmät. Kokonaispituus on 4,37 metriä, mikä merkitsee, että Astra on lyhentynyt noin viisi senttimetriä. SAL1510_12-17.indd 14 24.11.2015 18:14:49. Mukavuus on parantunut istuimien paremmin hengittävien polyuretaanimateriaalien ansiosta. Raakakori keveni viidenneksen Uuden Astran olemus on hoikka. Tuloksena on kevyempi komponentti, ajovastuksen pienentyminen sekä valmistuskulujen pienentyminen. Saksassa sijaitsevan Technical University of Darmstadt -yliopiston tutkimuksen mukaan kuljettajat erottavat kohteita 30–40 metriä kauempaa kuin perinteisiä xenontai halogeenivaloja käytettäessä. Kuljettajalle tämä tarkoittaa noin 1,5 sekuntia lisäaikaa hätätilanteessa. Raakakorin ja alustan keventämiseen on vaikuttanut ensisijaisesti suurlujuusterästen lisääntynyt käyttö. Pienemmät ulkomitat ovat vaikuttaneet auton painoa keventävästi. Uuden pienemmän Ecoteckun monimutkaiset mekaaniset säätöjärjestelmät jäävät pois. Lisäksi etuja takapään alustanosien kehitys on laskenut auton painoa noin 50 kg. sivalot ovat ensimmäiset aktiivisesti ilman navigaattoria toimivat matriisivalot sarjatuotantoautossa. Alustan aerodynamiikan osalta suunnittelun lähestymistapa on muuttunut. Tavoitteena ei ole ollut pelkkä osien kevennys, vaan koko auto on suunniteltu lähtökohtaisesti kevyeksi. Toiminto toteutetaan käyttämällä kahdeksaa led-valoa umpiossa. Tarkasta mallista riippuen Astraan on saatu 120–200 kg painonsäästö. Auton korkeus on 1,48 metriä, mikä tarkoittaa kahden ja puolen senttimetrin madaltumista. Pieniä led-valoja käytettäessä ajovaloumpion fyysinen koko pienenee, ta kuluttavan vaihteen ja mahdollistaa näin hyvin pienen kulutuksen ajon aikana. Ajonopeuden noustessa yli 55 km/h nopeuteen pitkät valot kytketään päälle. Käyttäjää kiinnostanee myös, että led-valojen käyttöikä on halogeenija xenon-valoja pidempi. Samaan aikaan sisätilojen tilavuus ei kuitenkaan ole pienentynyt, mikä kielii hyvin kompakteista rakenteista edeltävään malliin verrattuna. Lisäksi auto on kaventunut puolella senttimetrillä mittaan 1,81 metriä. Istuinsuunnittelun avulla on saatu myös lisää sisätilaa, ja samalla itse istuimet ovat keventyneet. Uudet IntelliLux LED -matriisivalot tarjoavat mahdollisuuden ajaa pitkillä ajovaloilla vastaantulijaa kuitenkaan häikäisemättä. Opelin IntelliLux LED -matriiIntelliLux LED on ensimmäinen ilman navigaattoria toimiva matriisivalotekniikka. Ajotilanteesta riippuen led-valoja sammutetaan yksittäin tarpeen mukaisesti. Täysin peittävän pohjalevyn sijaan malli on muuttunut avoimemmaksi. Ajovaloja ohjataan oman yksikön kautta, joka hyödyntää erityistä etukameraa. Korikehikon, ovien ja luukkujen muodostama raakakori on keventynyt noin 20 prosenttia 357 kg:sta 280 kg:aan. Kamera tunnistaa liikkuvan ajoneuvon, jonka seurauksena vastaan tulevaan ajoneuvoon kohdistuvat led-valot sammutetaan. Edellisen sukupolven Astrassa oli AFL-valot, jotka saivat Euro NCAP:n turvallisuuspalkinnon. Ajovalojen uusi kausi Opel on toiminut valoteknologian kehityksen edelläkävijänä pitkään
Istuinten suunnittelussa on ollut mukana noin sata alaan erikoitunutta henkilöä. Niissä käytetään hyvin hengittävää pintamateriaalia sekä rei’itettyä polyuretaania, jonka tarkoituksena on siirtää kosteutta pois kuljettajasta. Suunnittelua voidaan pitää varsin onnistuneena, kun auto keventyy ja samalla sisätilat suurenevat. Toimintoja hallitaan jopa kahdeksantuumaisesta misen monen mittaiselle kuljettajalle. Opel OnStar -järjestelmä antaa kuljettajalle mahdollisuuden tarkistaa huoltoon ja turvallisuuteen liittyviä kohteita. Tarkka analyysi penkin kestoiälle on johtanut suurlujuusterästen sekä kevyiden ja hyvin hengittävien polyuretaanimateriaalien käyttöön. Kehitysprojekti aloitettiin viisi vuotta sitten ja tavoitteena oli hyödyntää auton sisätiloista viimeisetkin millimetrit. Keventymisestään huolimatta istuimet tuovat autoilijalle mukavuutta, turvallisuutta sekä ylellisyyden tunnetta. Myös varkaustilanteessa voidaan hyödyntää OnStar-järjestelmää. Lisäksi valoja ja monia muita toimintoja voidaan aktivoida etänä. Jotta takapenkillä istuvalle henkilölle on voitu tarjota 35 mm lisätilaa, materiaaleja on jouduttu käyttämään varsin nokkelasti. Crash assistance mahdollistaa yhteydenoton kuljettajaan sekä ilmoituksen hätäkeskukseen, vaikka kuljettaja ei siihen itse olisi kykeneväinen. Gps-signaalin avulla kuljettajalle voidaan kertoa auton sijainti. Vanhasta mallista ei ole hyödynnetty ainuttakaan osaa istuinten suunnittelussa. Astraan saa myös IntelliLinkmultimediajärjestelmän, joka on yhteensopiva Apple CarPlayn sekä Android Auto phonen kanssa. Opel on tuonut Astran istuimiin ominaisuuksia, joita yleensä tarjoAlustan osalta hyvä aerodynamiikka ei edellytä täysin peittävän pohjalevyn käyttöä. Istuimet: 10 prosenttia valmistuskustannuksista Sisätilatkaan eivät ole säästyneet laihdutuskuurilta. Kompaktit rakenteet ovat pienentäneet niiden tilantarvetta, mikä tila säästyy kuljettajalle ja matkustajalle. Istuinten eri osia liikuttaa elektro-pneumaattinen järjestelmä. 15 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 avulla voidaan tarkastaa autosta rengaspaineet tai polttoainemäärä sekä lukita auki unohtuneet ovet. Ergonomiset istuimet on suunniteltu pitkän matkan taittamiseen. SAL1510_12-17.indd 15 24.11.2015 18:14:50. Huomattavan suurta panostusta näinkin arkisen oloiseen kohteeseen voi olla vaikea hahmottaa. Diagnostiikan avulla kuljettajalle voidaan myös ilmaista aktiivisesta viasta. Auton kokonaismassan huomattavan kevennyksen seurauksena myös jarrujen kokoa on voitu pienentää. Ajoasennon laajan asetusviidakon hallintaa helpottavat muistipaikat, jotka palauttavat muistiin asetetut ajoasennot. OnStar tuo autoon myös WiFi-yhteyden. Pelkästään istuimien yhteispaino on pudonnut 10 kg. Poliisi voi olla yhteydessä järjestelmän hallitsijaan, paikantaa auton sijainnin sekä sammuttaa auton suoraan ajosta. Tällä voimansiirtoyhdistelmällä luvataan noin 4,2 l/100 km kulutus sekä 96 g/km hiilidioksidipäästöt. Älypuhelimen taan vain premiumluokan autoissa. Istuinten valmistus kattaa kuitenkin noin 10 prosenttia uuden auton valmistuskustannuksista niiden monimutkaisen rakenteen takia. Etäohjauksella turvallisuutta ja mukavuutta Uusi Astra pitää sisällään Opel OnStar -järjestelmän, joka parantaa kuljettajan turvallisuutta sekä tuo autoon huomattavan määrän älypuhelimella etänä hallittavia ominaisuuksia, jotka helpottavat arkisten asioiden hoitoa. Pakoputkisto on keventynyt kokonaisuudessaan 4,5 kg. IntelliLink mahdollistaa navigoimisen, puhelimen käytön, viestien lukemisen, karttojen tarkastelun sekä musiikin kuuntelun älypuhelimen sovellusten avulla. Uusissa istuimissa on myös passiivinen viilennys. Istuinten päivitykset eivät koske vain kuljettajaa ja apukuljettajaa, vain myös takapenkkiä. Rengaskoon pienentyminen on pienentänyt jousittamatonta massaa 11,5 kg. Suomen talvessa tärkeät istuinlämmitykset löytyvät kaikista istuimista takapenkin keskiosaa lukuun ottamatta. 18 eri säätöominaisuutta varmistavat oikean asennon löytymoottorin sekä Easytronic 3.0:n yhdistelmällä voimansiirtoa on kevennetty 20 kg
OnStar WiFi -yhteyden avulla näytölle voidaan ohjata myös reaaliaikaista liikennetietoa tai muuta navigoimista helpottavaa tietoa. Elektroniikan häiriönsieto testataan Uudesta Astrasta löytyy huomattava määrä elektroniikkaa, jonka toiminnan vakaus on hyvin tärkeää ajon aikana. Saan juuri oikean värisävyn, joka osaltaan varmistaa auton arvon säilymisen pitkään.” Johtavat autonvalmistajat ovat hyväksyneet Standoxin maaliteknologian autojensa takuukorjauksiin. Tämä vaatii suunnittelijoilta hyvää laitesuojauksen suunnittelua jo auton aikaisessa kehitysvaiheessa. Astran elektroniikka on testattu toimimaan ongelmitta radioaaltojen, suurten jännitteiden tai magneettikenttien vaikutuksen alaisena. . Opel lupaa laajennusta useampiin maihin tulevaisuudessa. Tekniikalle asetettavat vaatimukset ovat kovat, sillä vikatila ulkopuolisen tekijän aiheuttamana voi olla vaarallista. Mitattu data ohjataan monitorointihuoneeseen valokuitukaapeleilla myöhempää analysointia varten. ”Autonvalmistajat vaativat Standox-tuotteilta huippulaatua, ja tästä hyötyvät myös asiakkaamme. näytöstä auton keskikonsolista, ohjauspyörän katkaisijoista tai puheohjattuna. Auton läpäistyä moninaiset testit se on elektroniikan osalta valmis kuluttajien käyttöön. Autoa testataan myös ulkopuolisten häiriöiden varalta. Erilaisten elektronisten toimilaitteiden vaikutusta toisiinsa voidaan hallita, kun niiden aiheuttamat häiriöt otetaan huomioon jo suunnitteluvaiheessa. LAATUA, JOKA YLITTÄÄ ODOTUKSET HL Group Oy, www.hlgroup.fi An Axalta Coating Systems Brand ST_FI_OEM_210x297.indd 1 17/04/15 08:34 SAL1510_12-17.indd 16 24.11.2015 18:14:56. Se on yhteensopiva Apple CarPlayn sekä Android Auto phonen kanssa. Tämä tarkoittaa, että tuotteemme täyttävät korkeimmatkin laatuvaatimukset jo vuosikymmenien kokemuksella. IntelliLink on puolestaan saatavana lisävarusteena. 16 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 toisiinsa. Taattua saksalaista laatua. Opelin EMC-testikeskus sijaitsee Saksan Rüsselheimissa. Auto ja älypuhelin yhdistyvät IntelliLink-multimediajärjestelmän avulla. Kyseisessä laboratoriossa tutkitaan sähkölaitteiden vaikutuksia OnStar saa ensiesiintymisensä Euroopassa aluksi 13 maassa, joihin Suomi ei toistaiseksi kuulu. Testikeskus täyttää ISO 17025:n asettamat vaatimukset, mikä on ammattimaiselta EMC-testilaboratoriolta vaadittava luokitus. Autoa pommitetaan testien aikana häiriöaallolla, joilla jäljitellään suurihäiriöisiä olosuhteita. Jokaisen sarjatuotantoon menevän auton on läpäistävä laajat EMC-testit (electromagnetic compatibility), jotta auton käyttäytyminen olisi varmasti ennakoitavissa. Testikeskuksessa seinät on rakennettu elektromagneettista säteilyä absorboivilla materiaaleilla, jotka luovat testeihin häiriöttömän ympäristön
LAATUA, JOKA YLITTÄÄ ODOTUKSET HL Group Oy, www.hlgroup.fi An Axalta Coating Systems Brand ST_FI_OEM_210x297.indd 1 17/04/15 08:34 SAL1510_12-17.indd 17 24.11.2015 18:14:57. Tämä tarkoittaa, että tuotteemme täyttävät korkeimmatkin laatuvaatimukset jo vuosikymmenien kokemuksella. ”Autonvalmistajat vaativat Standox-tuotteilta huippulaatua, ja tästä hyötyvät myös asiakkaamme. Taattua saksalaista laatua. Saan juuri oikean värisävyn, joka osaltaan varmistaa auton arvon säilymisen pitkään.” Johtavat autonvalmistajat ovat hyväksyneet Standoxin maaliteknologian autojensa takuukorjauksiin
Irtoava pöly imetään pois. Strutsinsulkien käyttäminen on täydellinen ratkaisu hiukkasten poistamiseen niiden ainutlaatuisen rakenteen ja kestävyyden ansiosta”, pääinsinööri Dirk Hölzer sanoo. Auto kulkee samantyyppisen rakennelman läpi, kuin se olisi autopesussa. Tehtaalta valmistuu tänä vuonna 400000 autoa. Strutsinsulilla tasainen maalipinta Strutsinsulat poistavat auton pinnalta staattisen sähkön. SAL1510_18-21.indd 18 24.11.2015 19:37:04. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 Panostusta verkkomyyntiin Autoyritykset kehittävät verkkomyyntiä maailmalla ja Suomessa. Moderni autotehdas Ford on investoinut vuodesta 2011 lähtien 2,3 miljardia euroa Valencian tehtaan laajentamiseen ja parantamiseen. Uudistuneesta palvelusta www.carstore.citroen.fr asiakas voi varata haluamansa auton parilla klikkauksella. Maahantuoja kauppasi uuden Audi A4:n Suomen lanseerausmarkkinoinnin yhteydessä 20 Audi A4 First Edition -mallia internetissä. Tällä yhtiö valmistautuu online-myynnin selvään lisääntymiseen lähivuosina. Siellä valmistettavat mallit ovat S-Max, Galaxy, Kuga, Transit Connect, Tourneo Connect, Mondeo ja Mondeo Vignale. Audi puolestaan kokeili internetin vetovoimaa myyntikanavana syksyllä Suomessa. Jokainen auto saa strutsinsulkakäsittelyn, jolla poistetaan kaikki pöly autojen pinnoista, ennen kuin ne maalataan. Maailmanlaajuisesti jopa 4,5 miljoonaa autoa – neljä prosenttia koko myynnistä – saatetaan ostaa online-palveluna vuoteen 2020 mennessä. Ford on ottanut käyttöön kekseliään puhdistusmenetelmän autotehtaallaan. Nykyisellään tehdas on yksi maailman edistyksellisimmistä, joustavimmista ja tuottavimmista autotehtaista koko maailmassa. Tämän ansiosta pienet hiukkaset eivät tartu auton pintaan. Valencian uudella tehtaalla käytetään nimittäin strutsinsulkia luomaan tasainen maalipinta uuteen Galaxyyn, Mondeoon ja S-Maxiin. ”Pienen pienten pölyhiukkasten pois saaminen ennen maalausta parantaa merkittävästi lopputulosta. Prosessi poistaa staattisen sähkön, jolloin pienet hiukkaset eivät tartu auton pintaan. Varaus on voimassa kolme päivää, ja myyjäliike ottaa yhteyttä ostajaan sopiakseen kaupan yksityiskohdista. Strutsinsulkia käytetään myös Flat Rockin kokoonpanotehtaalla Michiganissa Yhdysvalloissa, missä valmistetaan kaikki Ford Mustangit. Citroën laajentaa sähköistä kauppapaikkaansa Citroën Carstorea Ranskassa. A4 ennakkoon verkossa Suomessa verkkomyyntiä on kokeillut tänä syksynä VV-Auto Group Oy Ab. Capgemini-konsulttiyhtiön arvion mukaan joka kolmas autonostaja on valmis ostamaan auton internetistä. Autovalmistaja Ford on löytänyt uuden tavan varmistaa tuotannossa olevien autojen puhtaus ennen niiden maalausta. Sen jälkeen asiakas valitsee autokaupan, josta hän noutaa auton ja tallettaa 250 euron varausmaksun kaupan varmistamiseksi. Naaraspuolisen strutsin sulat ovat jopa 76 cm pitkiä, ne painavat vain kolme grammaa ja kestävät jopa viisi vuotta. 18 Citroën panostaa verkkokauppaansa Ranskassa
Malttia aamulähtöihin Kura, lumi, suola, jää ja huurre lasissa pimentävät tehokkaasti näkymää tuulilasin läpi. Kampanjan avulla kiinnitetään autoilijoiden huomio tuulilasin merkitykseen liikenneturvallisuudelle. Etumaksu vähennettiin kauppahinnasta. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 19 19 Kampanjaa varten luodulla verkkosivustolla asiakas sitoutui ostamaan 500 eurolla osto-oikeuden uuteen Audi A4:ään. ”Autojen verkkokauppaa Suomessa on jo viritelty käyntiin, ja se on tulevaisuuden tapa hoitaa autohankintoja. Tuulilasit tarkkailuun Valtakunnallisessa kampanjassa nostetaan esiin tuulilasin rooli liikenneturvallisuudessa. Autoalan Keskusliitto on yhdessä vuoden 2015 yhteistyökumppaninsa Saint-Gobain Autoverin kanssa ideoinut liikenneturvallisuuskampanjan, joka keskittyy tuulilasien kuntoon. Valtakunnallinen tuulilasien tarkistuskampanja toteutetaan hiihtolomaviikkojen 2016 yhteydessä Helsingissä, Turussa, Tampereella ja Oulussa. Tuttua on myös se, kuinka naarmuinen tuulilasi muuttuu viistosti paistavassa auringossa pelkäksi heijastepinnaksi. Tuulilasiin on usein myös integroitu erilaista tekniikkaa, kuten antureita, sensoreita ja kameroita, joiden toimintaan pienetkin naarmut ja lovet lasin pinnassa saattavat vaikuttaa. 95 €/kk (paikallinen versio) 152 €/kk (nettiversio) Alv. Tuulilasi on autossa kantava rakenne, jota halkeamat merkittävästi heikentävät. Autoalan Keskusliiton ja Saint-Gobain Autoverin ideoima kampanja korostaa tuulilasin vaikutusta liikenneturvallisuuteen. Huonossa kunnossa olevat tuulilasinpyyhkijät naarmuttavat surutta lasin pintaa. 0207 288 737 / 0207 288 730 aspalvelu@futursoft.fi FuturSoft.fi HINNAT ALK. % SAL1510_18-21.indd 19 24.11.2015 19:37:06. Mukana kampanjassa ovat myös Autoliitto ja Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi. Talvisin saadaan lukea uutisia autoilijoista, jotka ovat joutuneet onnettomuuteen siksi, etteivät ole viitsineet puhdistaa tuulilasia lumesta ja jäästä. Kauppakirjan asiakkaan kanssa allekirjoitti asiakkaan valitsema Audi-jälleenmyyjäliike. Liitysinäkinjoukkoon! Puh. Ohjelmistot huollon ja teknisen kaupan ammattilaiselle VARAOSAJA HUOLTOTOIMINNAN LISÄKSI TOIMINNOT MYÖS: • Kolarikorjaustoimintaan • Rengasliikkeille • Raskaankalustonhuoltoon • Kone-jalaitekauppaan • Merkkiliikekorjaamoillejavaraosiin AutoFuturiakäytetäänjoyli5000työpisteessä. Kampanjan käytännön toteutuksessa ovat apuna ammattikorkeakoulu Metropolian, Tampereen ja Turun ammattikorkeakoulujen ja Oulun yliopiston opiskelijat sekä Autoliiton tiepalvelumiehet. Audille luontaista on olla mukana kehityksen etujoukoissa”, Audi Finlandin osastonjohtaja Aki Juhakorpi kertoo
Valtaosa opiskelijoista uskoo autojen määrän lisääntyvän tulevaisuudessa. Älykkäästi ohjattu tehostin säästää energiaa ja parantaa ajomukavuutta. Suurin osa tutkimukseen vastanneista opiskelijoista suhtautuu autoiluun positiivisesti. Lisätiedot beru.federalmogul.com Sytytystekniikka Dieselkylmäkäynnistystekniikka Jäähdytys Anturit BERU® on Borg Warner Ludwigsburg GmbH:n rekisteröity tavaramerkki SAL1510_18-21.indd 20 24.11.2015 19:37:09. Rakenne ei vaadi mekaanista tai hydraulista yhteyttä etuja taka-akselien välillä. Tuoreen tutkimuksen mukaan ruotsalaiset nuoret aikuiset pitävät omistusautoilua parhaana autoilun tapana. Omistaa tai leasingvuokrata oma auto Autonvuokraus tarpeen mukaan tai autopoolin jäsenyys Auton jakaminen yksityisesti, esimerkiksi sukulaisten kanssa En halua omistaa autoa sivutuuliavustimen kanssa. Ohjausrakenne sopii yhtä hyvin laajamittaiseen sarjavalmistukseen kuin jälkiasennettavaksi yksittäisiin autoihin. Bosch tarjoaa ohjausjärjestelmän komponentteja myös raskaaseen kalustoon. Automaahantuojia ja autovalmistajia Ruotsissa edustava Bil Sweden on teettänyt tutkimuksen nuorten aikuisten suhteesta autoihin. Sivutuuliavustimen hyödyt korostuvat autoissa, joissa on suuri sivupinta-ala. Tutkimukseen osallistui 1024 opiskelijaa lukioista ja korkeakouluista. Haastateltavat olivat 18–24-vuotiaita. Kaikki BERUtuotemerkin tuotteet vastaavat alkuperäisen laitevalmistajan korkeita laatuvaatimuksia kaikkialla maailmassa. Älykkäästi ohjattu taka-akseli toisaalta helpottaa auton käsittelyä ahtaissa paikoissa, mutta samalSUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 20 BERU – Sisäänrakennettua täydellisyyttä. Tutkimuksen mukaan suurin osa opiskelijoista pitää kuitenkin auton omistamista ensimmäisenä vaihtoehtona”, Moldén toteaa. ”Nämä markkinat tulevat kasvamaan sekä yksityisettä yritysautoilijoiden keskuudessa. Nuoret ovat kuitenkin tulevaisuuden auton ostajia”, Bil Swedenin toimitusjohtaja Bertil Moldén sanoo. BERU-sytytysja hehkutulppia sekä sytytyspuolia ja -kaapeleita on saatavana Federal-Mogulin luotettavasta jälkimarkkinoiden jakeluverkostosta. ”Nuorten asenteet autoilua kohtaa eivät vaikuta suoraan uusien autojen myyntiin, koska uusien autojen ostajat ovat useimmiten vanhempaa ikäluokkaa. Tutkimus osoittaa, että asia ei ole näin. Ohjausmekanismia käytetään hydraulisella sylinterillä. Kuinka haluaisit mieluiten käyttää autoa. Ruotsalaiset nuoret haluavat autoilla Ruotsalaiset opiskelijat pitävät omistusautoilua (yksityinen tai leasingauto) parhaana autoilun muotona. ”Tutkimuksen suurin yllätys oli, että niin moni nuori haluaa omistaa auton. Rakenteen etuna on, että sähkömoottori pyörittää pumppua ainoastaan silloin, kun pyöriä on tarpeen kääntää. Järjestelmässä on sähkömoottori, joka käyttää hydraulipumppua. Taka-akseleille oma ratkaisu Ohjaaville taka-akseleille, joita käytetään esimerkiksi linja-autoissa, yritys tarjoaa uudistunutta eRASohjausjärjestelmää. Palvelut ovat saaneet myös paljon positiivista huomiota. Sitä paitsi ajokortin suorittaneiden määrä on lisääntynyt joka vuosi”, Moldén jatkaa. Viime vuosina Ruotsiin on vakiintunut useita auton käytön jakamisen mahdollistavia palveluita. Yleinen käsitys on ollut, että nuoret eivät halua suorittaa ajokorttia, eivätkä omistaa autoa. 80 prosentilla opiskelijoista on mahdollisuus auton käyttöön ja 70 prosenttia heistä haluaa mieluiten omistaa auton itse. Sähköhydraulinen Servotwin-tehostin mahdollistaa ajonopeuden mukaan muuttuvan tehostuksen sekä aktiivisen ohjauksen keskittämistoiminnon. Tehostin on suunniteltu toimimaan yhdessä aktiivisten ajoavustimien, kuten kaistavahdin tai la vakauttaa auton kulkua suurissa nopeuksissa. Tärkeintä autoilussa on liikkumisen vapaus. Palveluntarjoajia tulee lisää ja palveluiden laatu paranee. Yli 100 vuoden kokemus ja uusimmat kehitys-, laadunvarmistusja tuotantomenetelmät tekevät BERUsta ajoneuvoteollisuuden luottomerkin. Myös tämä järjestelmä on rakenneperiaatteeltaan sähköhydraulinen. Omistaminen suosiossa Miten nuoriin sitten vaikuttaa nykyinen jakamistalouden kehitys. Sähköhydraulinen Servotwin-tehostin mahdollistaa esimerkiksi kaistavahdin ja sivutuuliavustimen toteuttamisen myös raskaaseen ajoneuvoon. Ohjauksen ohjainyksikköön määritellään geometriset parametrit, kuten esimerkiksi auton akseliväli, joiden perusteella taka-akselin kääntyminen riippuu ohjauspyörän asennosta. Bosch kertoo tämän säästävän polttoainetta jopa 0,6 l/100 km. Älyä raskaisiin tehostimiin Ohjaustehostintekniikka kehittyy myös raskaassa kalustossa
BERU – Sisäänrakennettua täydellisyyttä. Yli 100 vuoden kokemus ja uusimmat kehitys-, laadunvarmistusja tuotantomenetelmät tekevät BERUsta ajoneuvoteollisuuden luottomerkin. Kaikki BERUtuotemerkin tuotteet vastaavat alkuperäisen laitevalmistajan korkeita laatuvaatimuksia kaikkialla maailmassa. BERU-sytytysja hehkutulppia sekä sytytyspuolia ja -kaapeleita on saatavana Federal-Mogulin luotettavasta jälkimarkkinoiden jakeluverkostosta. Lisätiedot beru.federalmogul.com Sytytystekniikka Dieselkylmäkäynnistystekniikka Jäähdytys Anturit BERU® on Borg Warner Ludwigsburg GmbH:n rekisteröity tavaramerkki SAL1510_18-21.indd 21 24.11.2015 19:37:10
Vakuuttavia puheenvuoroja Puhujakaarti oli merkittävä heti tilaisuuden alusta lähtien, sillä Autokauppa 2016 -tapahtuman avasi valtiosihteeri Paula Lehtomäki. Markkinoinnin automatiikka -työpajassa osallistujat pääsivät pohtimaan yrityksensä markkinoinnin kokonaisvaltaista haltuunottoa ja automatisoimista. Tapahtuman järjestelyistä vastannut AKL:n koulutusja kehittämispäällikkö Jari Ketola oli innoissaan tapahtuman saamasta vastaanotosta. Ajatustenvaihtoa työpajoissa Luentojen lisäksi tapahtuman työpajoissa ja klinikoissa pureuduttiin johtamiseen, markkinointiin, liiketoimintamalleihin ja käyttäjälähtöisyyteen sekä jälkimarkkinoinnin haasteisiin ja nykytilaan Euroopan ja muun maailman näkökulmasta. Tänä vuonna halusimme herätellä jäsenistöämme erityisesti tunnettujen kansainvälisten esiintyjien ajatuksilla maailmalta”, AKL:n toimitusjohtaja Pekka Rissa sanoo. Autoalan Keskusliitto ry:n (AKL) järjestämässä Autokauppa 2016 -suurtapahtumassa paneuduttiin sekä itsensä että yrityksen kehittämiseen. Osa esityksistä ja työpajoista oli englanninkielisiä, mutta osallistujilla oli mahdollisuus saada simultaanitulkkaus paikan päällä. Tapahtuma järjestettiin Helsingin Messukeskuksessa 17.11.2015. Näyttelyssä oli mukana autoalan palveluntarjoajia, korjaamolaitetoimittajia, yhteistyökumppaneita ja viranomaisia. Tiivistunnelmainen messualue tarjosi hyvän alustan niin kävijöiden keskinäisille kuin kävijöiden ja näytteilleasettajien välisille kohtaamisille. Automerkkien raja-aidat eivät tuntuneet häiritsevän keskustelun tunnelmaa. Työryhmät saivat pohtia, ovatko ilmiöt Suomessa samoja. Johtajien on näytettävä esimerkkiä, ja annettava Toista kertaa järjestetty autoalan suurtapahtuma tarjosi osallistujille ajattelemisen aihetta. Muun ohjelman lisäksi kävijöillä oli mahdollisuus tutustua Messukeskuksen talvipuutarhaan levittäytyneeseen näyttelyyn. Nordström sekä kanadalaissuomalainen puhuja ja kirjailija Andre Noël Chaker. Autokauppa 2016 kokosi yhteen kaikkiaan lähes 600 autokaupan yritysten, sidosryhmien ja tavarantoimittajien edustajaa sekä päättäjää. Autoliikkeiden ja sidosryhmien kesken syntyi monipuolista keskustelua muun muassa huoltopalvelujen ja vaihtoautokaupan asiakasvirtojen hallinnasta. Tilaisuuden muista herättelevistä luennoista vastasivat muun muassa ruotsalainen tietokirjailija ja kauppatieteiden tohtori Kjell A. ”Digitalisaatio ja robotiikka muovaavat maailmaa ja autokaupan täytyy pysyä kehityksessä mukana. ”Suomalaisia johdetaan edestä, kädet savessa”, Lehtomäki totesi. Esimerkiksi jälkimarkkinoinnin haasteita pohdittiin työpajassa Euroopan suuriin automaihin peilaten. Valtiosihteeri Lehtomäki kannusti autoliikkeitä ja koko Suomea kokeilukulttuuriin, jonka myötä voitaisiin synnyttää uusia innovaatioita digitalisoituvassa maailmassa. . ”Ensi vuonna luvassa on vielä entistäkin mahtavampi tapahtuma!”, Ketola lupaa. 22 Autokauppa 2016 varusti alaa tulevaan Eväitä menestykseen SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 SAL1510_22-27.indd 22 24.11.2015 18:22:31. Arto Vänttinen; kuvat Juha Rahkonen ja Arto Vänttinen mahdollisuus myös epäonnistumiseen. Maailma muuttuu, ja autoala muuttuu sen mukana
Aihepiirit vaihtelivat autoalan ydinkysymyksistä johtamiseen ja työhyvinvointiin. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 Ju ha Ra hk on en Juha Rahkonen 23 Autoalan Keskusliitto järjesti Autokauppa-tapahtuman toista kertaa. Valtiovallan tervehdyksen tilaisuuteen toi valtiosihteeri Paula Lehtomäki. SAL1510_22-27.indd 23 24.11.2015 18:22:35. Ju ha Ra hk on en Juha Rahkonen 23 Luentojen lisäksi osallistujat pääsivät etsimään eväitä toiminnan kehittämiseen työpajoista ja klinikoista. Lehtomäki kannusti autoliikkeitä innovatiiviseen ja joustavaan toiminnan kehittämiseen. Autokauppa 2016 houkutteli Messukeskukseen runsain joukoin autoalan ammattilaisia ja sidosryhmien edustajia. Näissä tilaisuuksissa osallistujat saivat alustusten jälkeen tuottaa itse erilaisten ryhmätöiden avulla ideoita ja ajatuksia valitusta aihepiiristä
Santander Consumer Finance Oy:n johtaja Hannu Heliö esitteli lehdistölle yrityksen teettämän tutkimuksen, joka käsitteli suomalaista autokauppaa. Yhteiskunnan ja autoalan murros on nopeaa, joten uusia asioita on pakko opetella. SAL1510_22-27.indd 24 24.11.2015 18:22:40. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 24 Ju ha Ra hk on en Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Pekka Rissa (oikealla) kannusti autoalan yrityksiä kehittymään. Kumppaneilla oli oiva tilaisuus tavata autoalan päättäjiä yhdellä kertaa. (DSC_4103.JPG) Olennainen osa tapahtumaa oli Autokauppa 2016 -kumppanien toteuttama näyttely, jossa kumppanit esittelivät toimintaansa koko päivän ajan. Tapahtumassa oli mukana parikymmentä kumppania autoalalta ja sen sidosryhmistä. Tutkimuksen mukaan autoliikkeiden palvelutaso vaihtelee huomattavasti ja kehitettävää on etenkin asiakkaiden kohtaamisessa
Illan svengaavasta päätöksestä vastasivat Soulmiehet Sami Saari, Veeti Kallio ja Niko Ahvonen Sonics-orkesterin tahdittamana. Esimerkkinä ilmiöstä Nordström mainitsi Ikean. SAL1510_22-27.indd 25 24.11.2015 18:22:43. Imitaattori Jarkko Tamminen suorastaan villitsi yleisön marssittamalla heidän nähtäväkseen moottoriurheilun suomalaisia kärkinimiä. Ruotsalainen taloustieteilijä esitteli muun muassa väliaikaisen monopolin käsitteen. Tänä vuonna tilaisuutta jatkettiin varsinaisen ohjelman jälkeen rennossa tunnelmassa. Tammisen vieraina nähtiin myös viihdemaailman tähtiä. Väliaikaisen monopolin voi luoda ihmisten mieliin rakentamalla niin kiinnostavan brändin, että se alkaa hallita ihmisten ostokäytöstä. Nordströmin puheenvuoro sai kuulijoiden ajatukset liikkeelle. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 25 Ju ha Ra hk on en Ju ha Ra hk on en Kjell A
Sen vuoksi autoliikkeen on haettava tehokkuutta omasta toiminnasta. Näin yritys saisi isomman hyödyn tapahtuman laajasta tarjonnasta. Tuoreita ajatuksia tarvitaan haastavassa markkinatilanteessa. Laakkonen-konsernin autotoimialalta oli mukana laajennettu johtoryhmä, johon kuuluvat myös toimitusjohtaja Timo Yli-Salomäki ja markkinointijohtaja Tea Koivisto. Pentti Tiaisen mukaan markkinoilla ei ole edelleenkään näkyvissä selviä elpymisen merkkejä. Karjalaisen laulua Tähtilampun alla. Nähtiinpä viimeisen esityksen lopuksi sellainenkin ihme, että autoala veisasi yhteen ääneen J. Hyvinkääläisestä Sveitsinportin Auto Oy:stä olivat paikalla toimitusjohtaja Pentti Tiainen (oikealla) ja kehityspäällikkö Ville Tiainen. Tapahtuman keskeinen ajatus oli saada paikalle usea henkilö samasta yrityksestä. SAL1510_22-27.indd 26 24.11.2015 18:22:50. Yli-Salomäen mukaan tapahtumassa oli saatu esille erittäin hyvin alan ajankohtaisia asiakokonaisuuksia. Esitysten aihepiirit vaihtelivat globaalista kapitalismista rengastietoon ja suomalaisuuden olemukseen. Vuoden verran autokaupassa mukana ollut Ville Tiainen toivoi, että työpajoissa ja klinikoissa syntyy runsaasti keskustelua. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 26 Yleisö pääsi nauttimaan päivän aikana hyvin erityyppisistä esityksistä
Moni tapahtuman teemoista on ajankohtainen Bilian toiminnassa. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 27 Ju ha Ra hk on en Bilia Oy Ab:n toimitusjohtaja Karri Koskinen (vasemmalla) oli kerännyt mukaan yrityksen viiden hengen johtoryhmän, johon lukeutuu myös myyntijohtaja Mika Vainio. Pientä piristystä on tuonut romutuspalkkiokampanja, jonka vaikutus on tosin rajoittunut vain tietynlaisiin autoihin. SAL1510_22-27.indd 27 24.11.2015 18:22:54. Koskisen mukaan syksy on ollut haasteellinen etenkin uuden auton kaupassa
Tänä vuonna mukana oli FCA:ksi eli Fiat Chrysler Automobileksi muuttunut jättiläinen, jonka osastolla saattoi ihastella Abartheja, Fiateja ja Jeepejä. Jotkut konseptimalleista tulevat saataville jopa aiemmin. Viime mainittuun löytyi näyttelyhalleissa aihetta, sillä peräti 75 autoa sai Tokiossa maailman ensi-iltansa, minkä lisäksi 68 uutuutta oli ensimmäistä kertaa japanilaisten ihailtavana. Joko sydän haluaa kilpailla tai sitten se tihentää tahtiaan. Joka tapauksessa Toyota on arvostanut suomalaista ammattitaitoa valitessaan Tommi Mäkisen vetämään projektia. Esittelijä oli varsin vaitonainen – etenkin, kun kuuli toimittajan olevan Suomesta. Toyota S-FR aiheuttaa tuon edellä toivotun wow-tunteen, sillä sellaisen haluaisi omistaa. Sää on silloin Tokiossa vielä lämpimämpi, mikä auttoi ulkoalueiden käytössä ja samalla saatiin riittävä ero Los Angelesin ja Guangzhoun marraskuisiin näyttelyihin. Kaikkein ”suomalaisin” auto näyttelyssä oli nykyisestä Toyota Yariksesta tehty WRC-ralliauto, jolla testataan ja kehitetään kaudelle 2017 esiteltävää varsinaista kilpaautoa. Toni Jalovaara män vuotisen Tokyo Motor Shown ajankohdassa, sillä marraskuusta palattiin kolme viikkoa taaksepäin lokakuun puolelle. Tarkka päivä oli 21.10.2015, mikä oli todellisuudessa vain vajaa viikko ennen Tokion autonäyttelyn mediapäiviä. Tokion autonäyttely Kahdessa vuodessa Tokion unelmista näyttää tulevan totta. . Tänä vuonna Tokyo Motor Shown iskulauseena oli Your heart will race. 28 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 Vuonna 1989 Robert Zemeckin ohjaama Paluu Tulevaisuuteen II oli suuri hitti elokuvateattereissa, sillä se vei katsojan aikakoneella vuoteen 2015. Vanhoja aikoja edusti myös se, että yksi kolmesta suuresta yhdysvaltalaisesta teki paluun Tokioon. Tämän vuoden annista asiakkaat voivat valita mieleisen viimeistään vuoden 2017 lopulla. Lähtökohdassa on aavistus samaa kuin Mazda MX-5:ssä, sillä molemmat Paluu tulevaisuuteen SAL1510_28-33.indd 28 24.11.2015 18:31:54. Vuonna 2013 näyttelyn jännittävin uutuus oli Toyotan FCV Concept, joka on nyt myynnissä Mirai-nimisenä. Toyota kysyi osastollaan, mikä saa sinussa aikaan wow-efektin. Mikä herättää innostuksen, saa sydämen sykkimään kiihkeämmin ja tietenkin mielellään myös tekemään ostoksen. Kaksi vuotta sitten niin Chrysler, Ford kuin General Motors jatkoivat poissaoloaan. Pohjois-Amerikassa juhlittiin elokuvaa ja pääosassa oli nyt Toyota Mirai -polttokennoauto, jonka markkinoinnissa auto oli sijoitettu filmin teemoihin. Paluuta menneisyyteen oli tä44. Hyvin turvallisten perusautojen rinnalle on Akio Toyodan aikakaudella tuotu tunteita herättäviä luomuksia eikä Tokio tehnyt linjasta poikkeusta. Katse vuoteen 2020 Japanissa ja etenkin Tokiossa katseet on suunnattu vuoteen 2020, jolloin siellä järjestetään sekä kesäolympialaiset että paralympialaiset
Suomennettuna se tarkoittaa, että kyseessä on autonominen auto, jollaisen yhtiön pääjohtaja Carlos Ghosn lupasi myyntiin vuoteen 2020 mennessä. Lisäksi esimerkiksi bensiinimittarina toimii lasi, josta näkee polttoaineen korkeuden tankissa. Huhujen mukaan autoon istutetaan kuitenkin 1,2-litraista turbomoottoria. Ainoa maailmanuutuus oli vihdoinkin esitelty polttokennoauto, jonka nimi on Clarity Fuel Cell. Ohjaamo on sikäli mielenkiintoinen, että ohjaussauva, polkimet ja mittaristo häviävät kojelaudan uumeniin, kun siirrytään automaattiseen ajamiseen. SAL1510_28-33.indd 29 24.11.2015 18:31:57. Tokion autonäyttely ovat pieniä kaksipaikkaisia etumoottorisia ja takavetoisia urheiluautoja. Sen sijaan Toyotan konseptin juuret ovat puolen vuosisadan takana pienessä S800-urheilumallissa. Kuljettaja näkee pyörän liikkeen lisäksi myös jousituksen toiminnan. Vaikuttavin luku on yhdistetty kulutus, joka on pienimmillään 15-tuumaisilla kapeilla renkailla tasan kolme litraa sadalla kilometrillä. Nissanin mielenkiintoisin uutuus oli IDS Concept. Nimi ei ole kovin yllättävä, sillä rajoitetussa määrin valmistettu edeltäjä oli FCX Clarity. Auton rakenteet on jätetty hyvin avoimiksi, jotta niitä voi ihailla niin auton sisältä kuin ulkopuolelta. Honda on ylpeä siitä, että kaikki tekniikka on sijoitettu konepellin alle, minkä ansiosta auton takapenkillä on hyvät tilat kolmelle matkustajalle. 29 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 44. Hondan piti tuoda Clarity myyntiin yhtä aikaa Toyota Mirain kanssa, mutta viime metreillä esittelyä päätettiin siirtää. Neljännen sukupolven Prius saapuu Suomeen helmikuussa ja maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä esitellään C-HR:n tuotantomalli. Mazda on kuitenkin avoauto. Konseptiauton keulalla oli vapaasti hengittävä 1,5-litrainen moottori, jonka 96 kW riittäisivät ihan hyvin 900 kiloa painavaan autoon. Pieni urheiluauto S-HR on enemmän toivekuva, mutta siitäkin voi tulla totta. Bensiinija sähkömoottorin yhdistelmä antaa tehoa 90 kW, mikä riittää kiihdyttämään auton nollasta sataan 10,6 sekunnissa. Kolmas maailmanuutuus oli futuristinen FCV Plus, joka pönkittää Toyotan marssia polttokennokauteen. Istuinjärjestely on tavallisesta poikkeava, sillä kuljettaja istuu keskellä vähän edempänä ja molemmilla puolilla on paikka matkustajalle. Koko näyttelyn suurimmaksi myyntimenestykseksi noussee neljännen sukupolven Prius, joka oli nähtävänä jo kuukausi aiemmin Frankfurtin autonäyttelyssä. Tulevaisuutta enteilevän auton vetysäiliöitä voidaan käyttää myös kodin voimanlähteenä. Sitä vastoin hotrod-mainen Kikai jäänee pelkäksi autosuunnittelijoiden villiksi ristiretkeksi. Hondan hyviin puoliin kuuluu, että yhdellä vetytankkauksella voi ajaa ainakin suotuisissa olosuhteissa 700 kilometriä. Ulkonäkö ei ole kovin radikaali, mutta täysin uusi perusrakenne otetaan käyttöön lähes koko Subaru-mallistossa. Ne olivat seuraava kehitysaskel voimanlähteistä, jotka koeajettiin kaksi vuotta sitten ja joista kerrottiin Suomen Autolehdessä 2/2014 (helmikuu). Paljon enemmän painotettiin, että IDS rakentaa uuden suhteen ihmisen ja auton välille. Subaru Impreza 5-Door Concept ennustaa pian esiteltävää seuraavan sukupolven mallia, Porrasperäisen konseptiauton vuoro oli kolme viikkoa myöhemmin Los Angelesin autonäyttelyssä. Silloin auton tekniikasta ei vielä kerrottu kovin paljon, mutta nyt tiedetään enemmän. Sen muotoilussa jatketaan samaa linjaa kuin yhtiön viimeaikaisissa malleissa, ja sitä on helppo veikata Leafin seuraajaksi. Vastaavasti CO 2 -päästö on 70 g/km. Honda lepäsi, mutta Nissan paikkasi Kolmesta suuresta japanilaisvalmistajasta Hondalla oli vähiten uutisia, sillä se on tämän vuoden aikana pistänyt uusiksi koko Euroopassa myytävän malliston. Vaikuttaa siltä, että tästä pienestä unelmasta voi tulla totta. Tekniikasta ei kerrottu muuta, kuin että IDS on sähköauto. Toyotan trio kertoo niin lähitulevaisuudesta kuin hieman pidemmälle ulottuvasta ajasta. Yhtiö järjesti tekniikkapäivän, missä esiteltiin vuodesta 2017 Euroopassa myytävistä malleista löytyviä 1,0ja 1,5-litraisia turbomoottoreita
Konseptiauto vahvisti todeksi ne huhut, että pieni insinöörien ryhmä on jatkanut kaiken aikaa työtä wankelmoottorin kimpussa. Niistä rohkein oli Mazda RXVision, jonka kehitystyöhön voi kulua vielä vähän enemmän aikaa. Sähkömoottoreiden uskotaan joko korvaavan polttomoottorit tai ainakin tulevan niiden avuksi. Lähitulevaisuutta Pienemmät japanilaiset autovalmistajat esittelivät konseptiautoja, jotka ovat täyttä totta parin vuoden kuluSuzuki Ignis on erittäin kompakti katumaasturi, jolla on pituutta vain 3,7 metriä. Muodot ovat makuasia, mutta SAL1510_28-33.indd 30 24.11.2015 18:32:05. Sähköauto on lisäksi autonominen. 30 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 essa. Lexus LF-LC on täydelliseltä nimeltään Flagship Concept, joka korvaa parin vuoden kuluessa nykyisen LS-mallin. Moottorina on Suzukin 1,24-litrainen Dualjet, joka saa hieman sähköistä apua eli kyseessä on kevythybridi. Kojelauta on sinällään kuin valtava näyttöruutu, jonka voi jakaa alueiksi tietoa ja leikkiä tai vaikka elokuvan katselua varten. Kuten kuvasta näkyy, tarpeen vaatiessa autosta saa energiaa generaattoriin tai kotiin. Honda Clarityn nimeen kuuluvat sanat Fuel Cell, jotka kertovat siinä olevasta polttokennotekniikasta. Auton liikkumiseen tarvittava tekniikka ei ole kovin ihmeellinen, mutta muodoiltaan edesmennyttä Cubea muistuttavan auto viestii ympäristön kanssa ja sisustuksen voi muuttaa hetkessä toiveidensa mukaiseksi. esitelty eX Concept oli sähköauto, mutta tuotantoon tullee aikanaan myös vanhanaikaisempia vaihtoehtoja. Mitsubishi on ollut Japanin pienistä valmistajista eniten sähköistämisen kannalla, mistä on todisteena Outlander PHEV:n menestys. Ainakin Japanissa sitä myydään sekä etuettä nelivetoisena. Nissan IDS Concept saattaa hyvinkin korvata Leafin. Lexuksen lippulaiva on peräti 5,3 metriä pitkä ja tasan kaksi metriä leveä. Ohjauspyörä siirtyy kojelautaan, kun kuljettaja siirtyy automaattiseen ajoon. Konseptiautossa käytetään polttokennoa, mutta tuotantomallista löytynee perinteisempää tekniikkaa. Tokiossa Nuoria Nissan houkuttelee merkin pariin Teatro for Dayz -sähköautolla. Skyactiv-R halutaan muuttaa haaveesta todeksi kahden vuoden kuluessa, sillä silloin Mazdan kiertomäntämoottori viettää 50-vuotissyntymäpäiväänsä
Tekniikasta ei annettu muuta tietoa kuin, että nykyisiä pienemmän turboahdetun moottorin apuna on sähkömoottori. Se vaihtunee yksinkertaisempaan ja halvempaan. Paljon ennen Vivizin tuotantomallia saadaan markkinoille seuraavan sukupolven Impreza, joka oli jo lähes valmiissa kuosissa. Kysy mitä tahansa laitteista, huollosta tai korjaamosuunnittelusta! Pulmasi purkaminen alkaa, kun näppäilet numeron 020 741 1620. Subarun pyrkimyksenä ei ole kasvattaa valtavasti autotuotannon määrää, vaan keskittyä sen kannattavuuteen. Konseptissa on vielä villi takaovirakenne, jossa ovi tulee vähän ulospäin, laskeutuu ja liukuu taaksepäin. Kysy lisää! Laadukkaat saksalaiset Beissbarth-pyöränsuuntauslaitteet Pre-Motion -kääntöpöydät autojen kuvaamiseen ja esittelyyn diagno-autolehti-joulu-2015-.indd 1 17.11.2015 9.21 SAL1510_28-33.indd 31 24.11.2015 18:32:10. Siinä yksi yhteinen perusrakenne on varmasti suureksi avuksi. DIAGNO FINLAND OY Pyrykuja 3, FI-01390 Vantaa Tel. konseptiauto näyttää varsin mainiolta, mikä lupaa hyvää ASX:n seuraajalle. Moottorina on Skyactiv-Rwankel, jollaisen Mazda esitteli ensi kerran vuonna 1967. Autojen nopean kuvaamisen mahdollistavan Pre-Motion -kääntöpöydän halkaisija on 4,5 m ja pyörintänopeutta voidaan säätää portaattomasti. Nostimeen sijoitettujen stereokameroiden ansiosta nostimen eteen jää tilaa kameraja tutkakalibrointia tai valojen suuntausta varten. +358 20 741 1620, fax +358 20 741 1628 www.diagno.fi Beissbarthin pyöränsuuntauslaitteet ovat lyhyen valmistelu aikansa ja helppokäyttöisyytensä lisäksi huippunopeita ja -tarkkoja. Imprezan tuotantomalli esitellään luultavasti maaliskuussa 2016 Genevessä tai Mazda RX-Vision Concept kokoaa valmistajan mukaan yhteen kaiken osaamisen etumoottorisista takavetoisista urheiluautoista. Muotoilua mielenkiintoisempaa autossa on sen tekniikka, sillä Subaru on panostanut valtavia summia uuteen perusrakenteeseen. Se saa aikanaan uuden kilpailijan kompaktien katumaasturien luokkaan Subarulta, kunhan Viviz Future Concept saadaan tuotantoon. Luultavasti kahden vuoden kuluttua on vuorossa tuotantomalli Mazda Cosmo Sport 110 S:n 50-vuotisjuhlan kunniaksi
ALKUPERÄISET JÄLKIMARKKINATUOTTEET VUODESTA 1981 Meillä on vuosikymmenien kokemus jarrutekniikasta, joka on ainoa painopistealueemme. Kolmipaikkaisessa autossa kuljettaja istuu keskellä ja näkee sieltä etulattiaan sijoitettujen pienten ikkunoiden kautta muun muassa etujousien toiminnan. Jälkimmäinen on näppärän tuntuinen vain 3,7 metriä pitkä auto, joka tuo mielenkiintoisen vaihtoehdon pienten katumaasturien joukkoon. www.brake-eng.com SAATAVANA VAIN SAL1510_28-33.indd 32 24.11.2015 18:32:16. Kokoa autolla on vain japanilaisen kei-luokan verran eli pituus on 3,4 metriä ja leveys 1,5 metriä, mutta korkeus on peräti kaksi metriä. Subarulta on tulossa parin vuoden kuluessa Foresteria pienempi katumaasturi. DS oli japanilaisille ennen nähän samanlainen liike tapahtui Porschella, jolla kahden vuoden ikään ehtineestä Macanista esiteltiin GTS-malli. Suzuki on herännyt pitkän hiljaiselon jälkeen hurjaan vauhtiin, jossa uutuuksia tuodaan markkinoille vähintään yksi vuodessa. Siksi meidän jarrutuotteemme ovat poikkeuksellisen arvostettuja ja tunnettuja korkeasta laadusta. Lisäksi ensimmäinen XV Hybrid saa seuraajia ja bensiinimoottoriksi esitellään iskutilavuudeltaan nykyisiä pienempi turboahdettu versio. manensi-ilta oli turboahdetulla moottorilla varustetun 911-sukupolven nelivetomallit. Syyskuussa Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin uusi Baleno ja nyt Tokiossa oli Igniksen vuoro. . Daihatsu Noriorin nimi tarkoittaa autoon nousemista ja siitä poistumista, mikä on tehty erittäin helpoksi. Toinen Porschen maailmuutama viikko myöhemmin New Yorkissa. Mukaan mahtuu kaksi pyörätuolia, jotka saadaan autoon vaivattomasti korin laskiessa pysähdyksissä lähes tien tasoon. 32 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 kemätön automerkki ja MercedesBenz hämmästytti näyttelyssä kävijöitä persoonallisen näköisellä Vision Tokyollaan. Kaksi vuotta sitten esiteltiin uusi Mini ja nyt se sai rinnalleen avomallin. Toyota Kikai yhdistää nostalgian ja edistyksellisyyden. Subaru Viviz Future Concept kertoo kaksi asiaa. VäMitsubishi eX Concept antanee varsin tarkan arvion siitä, miltä seuraavan sukupolven ASX näyttää. Hanki jarrusatulat meiltä. Jarruosat galvanoidaan pinnoitteella, joka ei sisällä Chromi 6 –ainetta, joten niiden käyttöikä on pidempi eivätkä ne rasita ympäristöä. Käänny puoleemme, kun tarvitset laatua ja luotettavuutta jälkimarkkinoilla. Sähköautot olivat monipuolisesti esillä Smart Mobility Cityssä, jossa esiteltiin vaihtoehtoja tulevaisuuden liikkumiseen. Ulkomaalaiset autovalmistajat olivat Tokiossa lähinnä statistin osassa, mutta joitakin maailmanuutuuksia sentään nähtiin. Jokaiselle jarruosallemme tehdään monitasoiset korkean ja matalan paineen OE laatutestit. Hondalla, Nissanilla ja Toyotalla on kullakin oma näkemyksensä pienestä sähköajoneuvosta kaupungissa liikkumiseen. Samalla konseptiauton tekniikka muistuttaa Mitsubishin siirtävän tuotannon painopisteen hybrideihin ja sähköautoihin. Mielenkiintoista on sekin, että yhtiö ottaa uudelleen käyttöön vanhat mallinimet
Siksi meidän jarrutuotteemme ovat poikkeuksellisen arvostettuja ja tunnettuja korkeasta laadusta. www.brake-eng.com SAATAVANA VAIN SAL1510_28-33.indd 33 24.11.2015 18:32:16. Jarruosat galvanoidaan pinnoitteella, joka ei sisällä Chromi 6 –ainetta, joten niiden käyttöikä on pidempi eivätkä ne rasita ympäristöä. BRAKE ENGINEERING ENGINEERING ENGINEERING ENGINEERING BRAKE ENGINEERING BRAKE BRAKE SE ON AINA OLLUT SE ON AINA OLLUT SE ON AINA OLLUT ALKUPERÄISET JÄLKIMARKKINATUOTTEET VUODESTA 1981 SE ON AINA OLLUT LAATUA, JOHON VOIT AINA LUOTTAA LAATUA, JOHON VOIT AINA LUOTTAA Meillä on vuosikymmenien kokemus jarrutekniikasta, joka on ainoa painopistealueemme. Jokaiselle jarruosallemme tehdään monitasoiset korkean ja matalan paineen OE laatutestit. Käänny puoleemme, kun tarvitset laatua ja luotettavuutta jälkimarkkinoilla. Hanki jarrusatulat meiltä
Vaasan Autopaikka täytti viime vuonna elokuussa 23 vuotta ja tulevaisuus näyttää työntäyteiseltä ja hyvältä Autoasi-ketjun kumppanina. Ketjuun kuuluminen tuo yrittäjälle mahdollisuuksia parantaa tulosta ja palvella asiakkaita paremmin. SAL1510_34-35_laitekatsaus teksti.indd 34 24.11.2015 18:33:56. Ja se kannatti! Vaasan Autopaikan kolmen ensimmäisen kuukauden liikevaihto vuonna 2014 kasvoi 15 %, huoltokyselyt internetin kautta lisääntyivät 400 % ja tavarantoimitukset sujuivat sutjakasti. "Ei ainakaan voi sanoa, että markkinointi olisi kallista", toteaa Jan Lumme. Jan Lumme kertoo arvostavansa myös sitä, että Autoasi-ketju kehittää älyautohanketta nykyaikaisille ja tulevaisuuden autoilijoille. Seuraavaksi Jan aikoo panostaa sekä korjaamotyökaluihin että henkilökunnan kouluttamiseen ketjun kautta. Kehuja saa myös Autoasi Rahoitus, joka mahdollistaa entistä joustavamman asiakas palvelun ja maksujärjestelyt korjaamoasiakkaille. Yrittäjä Jan Lumme kehuu Autoasi-ketjua sekä ketjun kautta saatua teknistä tukea ja osaamista korjaamolaitteiden ja ohjelmistojen kanssa. TÄLLAISTA AUTOHUOLLON OLISI AINA PITÄNYT OLLA HAE HUOLTOTARJOUS TAI KATSO lisätietoja: AUTOASI.FI Korjaamon liikevaihto kasvoi 15 % VAASAN AUTOPAIKKA OY AB:n toimitus johtaja Jan Lumme valitsi elokuussa 2013 kumppanikseen Autoasi-ketjun. Autoasi-korjaamoketjuun kuuluvat yrittäjävetoiset korjaamot ovat sitoutuneet selkeisiin palvelulupauksiin ja luotettavaan laatuun. Katso lisätietoja osoitteesta www.autoasi.fi. Kiitoksia saa osakseen myös ketjun mark kinointi osaaminen. Autoasiketjun palveluita hyödyntämällä yrittäjä pystyy kohdistamaan resurssejaan niihin asioihin, mitkä ovat yrityksessä tärkeitä sekä kehittämään yritystään. Kun markkinoinnissa tehdään oikeita asioita ja oikealla tavalla, saadaan pienellä panostuksella isoa tulosta. YHDESSÄ OLEMME ENEMMÄN YRITTÄJIEMME PALVELUASENNE ON TEHNYT MEISTÄ SUOMEN SUOSITUIMMAN AUTOKORJAAMON
Harri Miinin Pyöränsuuntausten tarkistukseen ja säätöön ei voida käyttää aivan tavanomaista nostinta. Saksinostimen soveltuvuus pyöränsuuntauskäyttöön on kiistanalainen asia. Myös nostimen eteen kannattaa varata kohtuullisen suuri tila suuntauslaitteelle. Tällöin käytetään erikokoisia välilevyjä kääntölevyn ja nostimen syvennyksen välissä ja näin etäisyys takaliukulevyihin saadaan muutettua. Nelipilarinen ajosiltanostin suoriutuu tehtävästä mainiosti, kunhan määräaikaishuolloista pidetään kiinni. Siltojen vaakasuoruus tulee tarkistaa määräajoin, jos ohjauskulmien mittauslaitteisto edellyttää vaakasuoruutta. Kiitoksia saa osakseen myös ketjun mark kinointi osaaminen. Niinpä etuja takalevyjen etäisyys toisiinsa täytyy olla tavalla tai toisella säädettävissä. TÄLLAISTA AUTOHUOLLON OLISI AINA PITÄNYT OLLA HAE HUOLTOTARJOUS TAI KATSO lisätietoja: AUTOASI.FI Korjaamon liikevaihto kasvoi 15 % VAASAN AUTOPAIKKA OY AB:n toimitus johtaja Jan Lumme valitsi elokuussa 2013 kumppanikseen Autoasi-ketjun. Käytännössä ajosiltanostin voi olla saksi-, upotettava sylinteritai nelipilarinostin. Kääntölevyt sallivat kääntyvien pyörien vapaan liikkumisen. Vaasan Autopaikka täytti viime vuonna elokuussa 23 vuotta ja tulevaisuus näyttää työntäyteiseltä ja hyvältä Autoasi-ketjun kumppanina. YHDESSÄ OLEMME ENEMMÄN YRITTÄJIEMME PALVELUASENNE ON TEHNYT MEISTÄ SUOMEN SUOSITUIMMAN AUTOKORJAAMON. Upotettavan sylinterinostimen huonona puolena on juuri upotuksesta aiheutuvat haasteet asennukseen eikä riittävää suoruutta voida ehkä taata. Koska osa ohjauskulmien mittauksista edellyttää pyörien kääntämistä, mittauksen ajaksi etupyörien alle täytyy asentaa kääntölevyt. Näin vältytään vikaostoksilta ja laitteistot saadaan kerralla kuntoon. Tukevuus ja suoruus ovat tärkeitä ominaisuuksia pyöränsuuntauskäyttöön tarkoitetussa nostimessa. Tällöin kääntölevyjen sijaintia pitää pystyä muuttamaan. Tavallinen korjaamokäyttöön tarkoitettu nostin ei välttämättä nosta autoa tarkkaan vaakatasoon, joten luotettavin tulos saadaan käyttämällä pyöränsuuntauskäyttöön tarkoitettua ajosiltanostinta. Ajosiltojen pituuden on oltava riittävä, jotta autoa voidaan liikuttaa suuntauslaitteiston vaatima matka. Esimerkiksi akselikevennin on välttämätön, jos nostimella tehdään pelkkien suuntaustarkastusten lisäksi asennusja säätötöitä. . Joissakin nostinmalleissa esimerkiksi takaliukulevyt voivat olla kiinteästi asennettuina. Kun markkinoinnissa tehdään oikeita asioita ja oikealla tavalla, saadaan pienellä panostuksella isoa tulosta. Autoasiketjun palveluita hyödyntämällä yrittäjä pystyy kohdistamaan resurssejaan niihin asioihin, mitkä ovat yrityksessä tärkeitä sekä kehittämään yritystään. Yhteensopiva suuntauslaitteiston kanssa Pyöränsuuntauslaitteiden mittapäiden kompensointi tuo oman lisänsä nostimen vaatimuksiin. Autoasi-korjaamoketjuun kuuluvat yrittäjävetoiset korjaamot ovat sitoutuneet selkeisiin palvelulupauksiin ja luotettavaan laatuun. "Ei ainakaan voi sanoa, että markkinointi olisi kallista", toteaa Jan Lumme. Ja se kannatti! Vaasan Autopaikan kolmen ensimmäisen kuukauden liikevaihto vuonna 2014 kasvoi 15 %, huoltokyselyt internetin kautta lisääntyivät 400 % ja tavarantoimitukset sujuivat sutjakasti. Pyöränsuuntauskäyttöön tarkoitetussa nostimessa onkin hyvä olla ajosiltaan sisäänrakennetut takaliukulevyt sekä syvennykset kääntölevyille. 35 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 L A I T E K A T S A U S Pyöränsuuntauskäyttöön soveltuvat nelipilarinostimet Pyöränkulmien mittauksia ja säätöjä tekevälle oikean nostimen valinta on tärkeää. Katso lisätietoja osoitteesta www.autoasi.fi. Näin mittaus on helppo aloittaa, eikä laitteiston kasaamiseen kulu turhaa aikaa. . Lisävarusteet tarpeen mukaan Mitattava kalusto voi olla hyvinkin erikokoista ja akselivälien vaihtelu suurta. Yrittäjä Jan Lumme kehuu Autoasi-ketjua sekä ketjun kautta saatua teknistä tukea ja osaamista korjaamolaitteiden ja ohjelmistojen kanssa. Myös kunnollisesta valaistuksesta on syytä huolehtia, joten nostimen lisävarusteluettelosta kannattaa ensimmäisenä valita valosarja. Kehuja saa myös Autoasi Rahoitus, joka mahdollistaa entistä joustavamman asiakas palvelun ja maksujärjestelyt korjaamoasiakkaille. Nelipilarinostin onkin käytetyin nostintyyppi pyöränsuuntauskäyttöön. Jan Lumme kertoo arvostavansa myös sitä, että Autoasi-ketju kehittää älyautohanketta nykyaikaisille ja tulevaisuuden autoilijoille. SAL1510_34-35_laitekatsaus teksti.indd 35 24.11.2015 18:33:59. Kameratekniikkaa hyödyntävät suuntauslaitteet vaativat yleensä kompensaation suorittamiseksi ajoneuvon liikuttamista eteentai taaksepäin. Pyöränsuuntausnostimella tehdään usein myös tarvittavat pyöränkulmien säädöt, joten nostimen monipuoliset käyttömahdollisuudet ovat tarpeellisia. Perinteiset suuntauslaitteet edellyttävät ajoneuvon nostamista ilmaan, jolloin ajosiltanostimeen täytyy yhdistää myös akselikevennin. Ketjuun kuuluminen tuo yrittäjälle mahdollisuuksia parantaa tulosta ja palvella asiakkaita paremmin. Yleensä kääntölevysyvennyksillä varustetuissa nostimissa syvennykset ovat kääntölevyjä pidemmät. Takarenkaat lepäävät liukulevyjen päällä, jolloin alustarakenteisiin ei jää jännityksiä ja mittaustuloksista saadaan todenmukaisia. Seuraavaksi Jan aikoo panostaa sekä korjaamotyökaluihin että henkilökunnan kouluttamiseen ketjun kautta. Jotkin valmistajat takaavat saksinostimellekin riittävän suoruuden, mutta usein se saavutetaan vain yhdellä korkeudella. Luotettavan mittaustuloksen saamiseksi tulee ajoneuvon olla vaakasuorassa. Nostinta tai pyöränsuuntauslaitteistoa hankittaessa on järkevää neuvotella myyjän kanssa laitteistojen ominaisuuksista ja yhteensopivuudesta. Lisäksi 3D-pyöränsuuntauslaitteet edellyttävät riittävän suuren vapaan tilan nostimen pilareiden välille, jotta näköyhteys auton edessä olevista kameroista mittapäihin on esteetön
Vuositarkastus ja -huolto poisto). Butler 3490 Pinta Sähkö2,6 6–12 5000 1990 51 5700 / 550 3000 Lukkoraudat – Ei poikkipalkkia edessä. Valosarja (700 e). 12 3 6800,00 Werther International S.p.A. 12 4 13670,00 OMCN / FinntestOy 403/C 2580 hydraulinen 35 Siltojen väli: salpakiskot ja turvamekanismien voitelu. OMCN 3520 Pinta Sähkö3,3 6–8 5000 1850 35 5770 / 550 2200 Säädettävät 1 kk:n välein: liukupintojen, vaijeripyörien Viiden vuoden käyttöturva, pitkät Kääntölevyt ja nostimeen Kevennin 2 t (2200 e). säädettävä nostonleveys – Ei ilmoitettu Aleksi Korkee 6130 Mekaaninen noston tasaus. / AtoyAutomotive ST4040LV-WA 2650 hydraulinen 29 varren voitelu.12 kk:n välein: Salpojen, kulma ajosilloille, ajosillat vaakasuorassa (käännettävissä +/3 astetta, Akselikevennin 2 t (2420 e). (nostokyky 2 t), liukulevyt. Pilarien väli 3000 mm mahdolasetusten mukaan. kääntölevyupotukset. Stertil-Koni 3330 Pinta Sähkö3,6 – 4000 2000 29 5115 / 520 2190 – 1 kk:n välein: sylinterin männänPäälleajokorkeus 190 mm, loiva nousuLiukulevyt 1745 mm Valosarja 4 kpl (835 e). Vuosittain lakisääteiset tarkastukset. Werther 3310 Pinta tai Sähkö2,2 4 5000 1750 50 5000 / 650 2845 Mekaaniset Normaalit vuosikatsastukset – Liukulevyt ja kääntölevyt. 12 Saksa Petri Palmén 4800C 5970 säädettävissä lukituksen toiminnan ja herkkäliikkeisyyden pitkät liukulevyt ajosillan kannen tasalla. levyille, Optimo-kääntölevypari. RotaryLift 3320 Pinta Sähkö4,0 6-8 4000 1943 45 4700 / 560 2980 Säädettävä 1 kk:n välein: öljyn tason ja nostimen Jämerä suuntausnostin, säädettävät Pitkät liukulevyt taakse, Led-valosarja (445 e). Varustettavissa säädettävät kääntölevyupotukset, Kevennin 2,6 t (1980 e). StenhøjMajor 3422 Pinta tai Sähkö3,0 5–10 4000 1830 22 4680 / 550 2385 Säädettävä 3 kk:n välein (käyttäjä huoltaa): Toiminnan Paineilmatoiminen työasennon lukinta, Takaliukulevyt, paineilman huoltoValaisinsarja neljällä led12 4 11735,00 Stenhøj A/S / TecalemitOy 4030-47WL 2233 upotus hydraulinen – Siltojen väli mekaaninen tarkastus ja voitelu kohteen mukaan joka turvaa nostimen toiminnan. 72 kk:n välein: hydrauliletkujen uusinta. 12 Werkstattausrüstung GmbH / Mikael Österlund 6650 980–1190 lukitusmekanismien voitelu. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 L A I T E K A T S A U S KEVYEN KALUSTON PYÖRÄNSUUNTAUKSEEN SOVELTUVAT 4-PILARIAJOSILTANOSTIMET Merkki/malli Mitat AsennusKäyttöKäyttöPaineMaksimi NostoNostoAjosiltojen Maksimi Nostimen Määräaikaisethuoltokohteet Nostimenerityispiirteet Hintaansisältyvät Lisävarusteetjahinta Takuu: ToimiHintavakioValmistaja/ Maahantuoja/ l,k,p tapa voima moottorin ilman nostokorkeus jalaskupituus/ ajoleveys vaakatason (kuinka usein, mitä tehdään) vakiovarusteet (euroa, alv %) osat, tusaika varustein* maa yhteyshenkilö/ (mm) teho tarve kyky (mm) aika leveys (mm) määritystapa työ, (viikkoa) (euroa, puhelinnumero (kW) (bar) (kg) (s) (mm) matkat alv %) (kk) ATT 3239 Pinta Sähkö3,0 6–8 4000 1958 30 4800 / 500 2879 Säädettävät 3 kk:n välein: männänvarsien ja sylinterin Sileäkantinen suuntausnostin, jossa Täytepaloilla varustetut Akselikevennin 2 t (1790 e). Akselikevennin, täyshydrau– 0290 06 5160 5560 480 jarruille,turvatarraimille, takaliukulevyille linen (1950 e). 12 Italia Janne Kusmin 7087 950-1100 kääntölevyille. Kääntölevyt Akselikevennin 2,6 t (2670 e). 12 8 9845,00 Stertil-Koni B.V. Ramppien pidennyssarja – 010 271 3001 kohteiden rasvaaminen ja tarkastaminen, matalille autoille (678 e). Ajo– Saksa Matti Kemppainen 6190 850–1070 -3D-pyöriensuuntauslaitteelle. – Mirka Laine nivelien voitelu. siirreltävissä. Valmius Bosch FWA 4650 valosarjaan (125 e). 12 10–12 8150,00 Otto Nussbaum GmbH / WihuriOy 4.40H 2121 upotus hydraulinen 28 Siltojen väli: lukkojen toiminta ja voitelu tarvittaessa, paikkaa pituussuunnassa, ajosiltojen syvennykset, integroidut Akselikevennin 2 t (1750 e). Lukitustangon, pilarien liukulevyt takana. Nelipyöräkevennin (2300 e). Hydrauliikkaja pilareiden liukuohjaimille. Varmistus kolmelle eri tasolle. Huolto vähintään kerran vuodessa. Akselikevennin 2t (1995 e). tasainen kansi, kiila-ankkurit. 400 x 400 x 36 mm, 2 kpl. – Tanska Juha Pulliainen 4925 / säädettävissä lukitus teräsköysille, taittopyörille, epäkeskoYksitoiminen sylinteri säästää energiaa. – Italia Harri Salo 6140 säädettävissä – 010 650 1497 280 SAL1510_36-37_Laitekatsaus.indd 36 24.11.2015 18:40:16. yksikkö, syvennykset kääntövalaisimella (650 e). maalattuja, hiljainen käyntiääni, siro ja 020 510 2331 12 kk:n välein: öljyn vaihto. Led-valosarja (550 e). Katkaisin 12 10 12850,00 Robert Bosch GmbH / BGVarastoOy VLH4345A 2510 hydraulinen – Siltojen väli: voitelu ja hydrauliikkaöljytason tarkastus. 24 kk:n välein: hydrauliöljyn vaihto. 12 4–6 8475,00 ATT / DiagnoFinlandOy HymaxII4000A 2121 hydraulinen – Siltojen väli lukituslevyt puhdistus, rasvanippojen rasvaus, turvasäädettävä kääntölevyjen upotus ja kääntölevyt, liukulevyt, Valosarja (790 e). / KoivunenOy 450AT 2230 upotus hydraulinen 45 Siltojen väli lukot 12 kk:n välein. Integroidut Kääntölevyt eteen. 12 4 9500,00 Butler / Samiro Group / SuomenTyökaluOy Logic50.AOF 2828 hydraulinen 31 Siltojen väli: liukulevyt takana, edessä paikat jolla voidaan muunnella Led-valosarja (700 e). rampit upotusasennukseen – 040 5059 670 4 kpl (1942 e). Bosch 3220 Pinta Sähkö3,0 8 4500 1850 35 5070 / 630 2780 Mekaaninen 6 kk:n välein: Liikkuvien komponenttien Pitkät ajosillat ja liukulevyt, kääntölevyt – Valosarja (980 e). Palasarja, Akselikevennin (1650 e). paineilmahuoltoyksikkö. – – 12 4 8960,00 Fasep 2000 srl / KaislaKy F400-CT-LT 2200 hydraulinen – Siltojen väli – Italia Olavi Kaisla 4500 säädettävissä – 050 441 6249 280 Nussbaum 3239 Pinta tai Sähkö3,0 – 4000 2008 30 4800 / 500 2879 Sähkölukot 3 kk:n välein: liikkuvien osien rasvaus, Etukääntölevyille valittavissa kolme eri Kääntölevyt, kääntölevyLed-valosarja (600 e). sarja keventimelle (695 e). / FinnkoneOy 450AT 2230 upotus hydraulinen 45 Siltojen väli tarkastus, köysipyörien voitelu. 12 2–4 7325,00 RotaryLift / ArpréOy SM40-47 2324 hydraulinen 45 Siltojen väli: mekaaninen silmämääräinen tarkastus. 72 kk:n välein: hydrauliletkujen vaihto. Lisäksi hydrauliöjyn vaihto. ajosillat, integroidut tuplaliukulevyt, integroidut tuplaliukulevyt. pulttien kireyden tarkastus. Lukitustankojen, akseleiden ja soveltuvat kapeat 500 mm säädettävät 2 x 2 x 1020 mm pitkät liukulevyt, Led-valaistus 4 kpl (726 e). – 0440 542 155 Werther 3310 Pinta tai Sähkö2,2 – 4000 1750 50 5000 / 650 2430 – 1 kk:n välein: Öljyn tason ja vuotojen – Liukulevyt ja kääntölevyt. 12 Italia Esa Laakso 5900 820–1100 ja lukot 3 kk:n välein: vaijereiden tarkistus ja irralliset kiskot keventimelle (veden – 010 839 4422 voitelu. Akselikevennin (1645 e). tulla helmakeventimellä Consul 4.45 XLT-SN-AM (12410 e). Ajosillan Kaksipyöräkevennin, jossa – 12 Alle 1 3708,87 SteyrTek / Vannetukku.fi ST-FS-40D 2200 hydraulinen 55 korkeus ala-asennossa 230 mm. Fasep 3300 – Sähkö2,2 8 3500 1750 35 4500 / 500 2100 – Vuosittain ohjekirjan mukaan. 09 6827 278 ohjausosien ja saranoiden rasvaus. kääntölevyjen paikkoja eri – 040 3533 435 akseliväleille sopiviksi. SteyrTek 3470 Pinta Sähkö2,2 8 4000 1800 55 4700 / 500 2550 Mekaaninen – Maksimi auton leveys 2550 mm. Pitkät ajorampit 2 kpl (1557 e). 12 8 9052,00 Consul ContinovaAB 4.45XLT-AM 2510 hydraulinen 35 Siltojen väli: lukitustangot tarkistus. 12 050 439 1217 100 tarkastus, liukupintojen puhdistus ja kevyt Soveltuu 3Dja kamerasuuntausvoitelu, ajoja vierintäesteiden toiminnan laitteille, kansija kääntölevyt soveltuvat tarkastus, hitsaussaumojen tarkastus, työntökompensointiin. 12 Saksa TekninenKauppa 5970 850–1050 öljymäärän tarkistus, vaijereiden kunnon pinnat kuumagalvanoituja ja pulveritakaliukulevyt, siltojen täytepalat. 12 USA Petri Hind 5788 800 / 950 / 1100 lukitus 6 kk:n välein: käyttöohjeessa määriteltyjen myös jälkikäteen suuntaussarjalla. listaa 3D-suuntauksen erittäin leveille ajoneuvoille. 6 kk:n välein: öljyn tarkistus. 12 Alankomaat FinlandOy 6590 säätötankojen ja vaijerin turvajärjestelmän kaikissa lukitusasennoissa, integroidut lukittavat), 2 kpl. Consul 3220 Pinta Sähkö3,0 8 4500 1850 35 5500 / 500 2780 Säädettävät 3 kk:n välein: Vaijereiden ja vaijeripyörien Pyöräkulmien säätötyöhön hyvin Takana integroidut Akselikevennin 2,6 t (2072 e). maalipinnan tarkastus ja korjaus, hydrauliletkujen ja putkien tiiveyden tarkastus, hydrauliöljyn määrän tarkastus. 12 Italia Markku Loikkanen 6140 säädettävissä 3 kk:n välein: kiinnityksen tarkistaminen, – 041 591 104 280 köysien tarkistaminen ja voitelu tarpeen mukaan, myös yleiskunnon tarkistus. Kerran vuodessa: yleiskunnon ja sähköosien tarkastus, hydrauliöljyn vaihto. ajosillat. 12 Heti 7820,00 Werther International S.p.A. integroitu ulkonäkö. täytepalat kääntölevySama nostin sisäänrakenne– Saksa 09 4245 1117 syvennykseen. Valosarja (950 e). – Toni Myyrä tarkistus, hydraulimännän puhdistus
12 8 9052,00 Consul ContinovaAB 4.45XLT-AM 2510 hydraulinen 35 Siltojen väli: lukitustangot tarkistus. 12 4 13670,00 OMCN / FinntestOy 403/C 2580 hydraulinen 35 Siltojen väli: salpakiskot ja turvamekanismien voitelu. paineilmahuoltoyksikkö. Lukitustankojen, akseleiden ja soveltuvat kapeat 500 mm säädettävät 2 x 2 x 1020 mm pitkät liukulevyt, Led-valaistus 4 kpl (726 e). Led-valosarja (550 e). 12 Saksa TekninenKauppa 5970 850–1050 öljymäärän tarkistus, vaijereiden kunnon pinnat kuumagalvanoituja ja pulveritakaliukulevyt, siltojen täytepalat. levyille, Optimo-kääntölevypari. kääntölevyupotukset. 12 Italia Markku Loikkanen 6140 säädettävissä 3 kk:n välein: kiinnityksen tarkistaminen, – 041 591 104 280 köysien tarkistaminen ja voitelu tarpeen mukaan, myös yleiskunnon tarkistus. kääntölevyjen paikkoja eri – 040 3533 435 akseliväleille sopiviksi. Ramppien pidennyssarja – 010 271 3001 kohteiden rasvaaminen ja tarkastaminen, matalille autoille (678 e). Werther 3310 Pinta tai Sähkö2,2 4 5000 1750 50 5000 / 650 2845 Mekaaniset Normaalit vuosikatsastukset – Liukulevyt ja kääntölevyt. Consul 3220 Pinta Sähkö3,0 8 4500 1850 35 5500 / 500 2780 Säädettävät 3 kk:n välein: Vaijereiden ja vaijeripyörien Pyöräkulmien säätötyöhön hyvin Takana integroidut Akselikevennin 2,6 t (2072 e). 24 kk:n välein: hydrauliöljyn vaihto. Integroidut Kääntölevyt eteen. Vuositarkastus ja -huolto poisto). 12 2–4 7325,00 RotaryLift / ArpréOy SM40-47 2324 hydraulinen 45 Siltojen väli: mekaaninen silmämääräinen tarkastus. Koonnut: Harri Miinin KEVYEN KALUSTON PYÖRÄNSUUNTAUKSEEN SOVELTUVAT 4-PILARIAJOSILTANOSTIMET Merkki/malli Mitat AsennusKäyttöKäyttöPaineMaksimi NostoNostoAjosiltojen Maksimi Nostimen Määräaikaisethuoltokohteet Nostimenerityispiirteet Hintaansisältyvät Lisävarusteetjahinta Takuu: ToimiHintavakioValmistaja/ Maahantuoja/ l,k,p tapa voima moottorin ilman nostokorkeus jalaskupituus/ ajoleveys vaakatason (kuinka usein, mitä tehdään) vakiovarusteet (euroa, alv %) osat, tusaika varustein* maa yhteyshenkilö/ (mm) teho tarve kyky (mm) aika leveys (mm) määritystapa työ, (viikkoa) (euroa, puhelinnumero (kW) (bar) (kg) (s) (mm) matkat alv %) (kk) ATT 3239 Pinta Sähkö3,0 6–8 4000 1958 30 4800 / 500 2879 Säädettävät 3 kk:n välein: männänvarsien ja sylinterin Sileäkantinen suuntausnostin, jossa Täytepaloilla varustetut Akselikevennin 2 t (1790 e). Fasep 3300 – Sähkö2,2 8 3500 1750 35 4500 / 500 2100 – Vuosittain ohjekirjan mukaan. 12 Italia Janne Kusmin 7087 950-1100 kääntölevyille. Bosch 3220 Pinta Sähkö3,0 8 4500 1850 35 5070 / 630 2780 Mekaaninen 6 kk:n välein: Liikkuvien komponenttien Pitkät ajosillat ja liukulevyt, kääntölevyt – Valosarja (980 e). 12 Saksa Petri Palmén 4800C 5970 säädettävissä lukituksen toiminnan ja herkkäliikkeisyyden pitkät liukulevyt ajosillan kannen tasalla. listaa 3D-suuntauksen erittäin leveille ajoneuvoille. – – 12 4 8960,00 Fasep 2000 srl / KaislaKy F400-CT-LT 2200 hydraulinen – Siltojen väli – Italia Olavi Kaisla 4500 säädettävissä – 050 441 6249 280 Nussbaum 3239 Pinta tai Sähkö3,0 – 4000 2008 30 4800 / 500 2879 Sähkölukot 3 kk:n välein: liikkuvien osien rasvaus, Etukääntölevyille valittavissa kolme eri Kääntölevyt, kääntölevyLed-valosarja (600 e). Huolto vähintään kerran vuodessa. (nostokyky 2 t), liukulevyt. Vuosittain lakisääteiset tarkastukset. 72 kk:n välein: hydrauliletkujen uusinta. siirreltävissä. / AtoyAutomotive ST4040LV-WA 2650 hydraulinen 29 varren voitelu.12 kk:n välein: Salpojen, kulma ajosilloille, ajosillat vaakasuorassa (käännettävissä +/3 astetta, Akselikevennin 2 t (2420 e). SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 *Hinta sisältää nostimen kaikkine sen asennuksessa sekä henkilöja pakettiautojen nelipyöräsuuntauksessa tarvittavine varusteineen. pulttien kireyden tarkastus. Akselikevennin, täyshydrau– 0290 06 5160 5560 480 jarruille,turvatarraimille, takaliukulevyille linen (1950 e). yksikkö, syvennykset kääntövalaisimella (650 e). maalipinnan tarkastus ja korjaus, hydrauliletkujen ja putkien tiiveyden tarkastus, hydrauliöljyn määrän tarkastus. täytepalat kääntölevySama nostin sisäänrakenne– Saksa 09 4245 1117 syvennykseen. Hydrauliikkaja pilareiden liukuohjaimille. Stertil-Koni 3330 Pinta Sähkö3,6 – 4000 2000 29 5115 / 520 2190 – 1 kk:n välein: sylinterin männänPäälleajokorkeus 190 mm, loiva nousuLiukulevyt 1745 mm Valosarja 4 kpl (835 e). tasainen kansi, kiila-ankkurit. Butler 3490 Pinta Sähkö2,6 6–12 5000 1990 51 5700 / 550 3000 Lukkoraudat – Ei poikkipalkkia edessä. – Mirka Laine nivelien voitelu. 12 Heti 7820,00 Werther International S.p.A. säädettävä nostonleveys – Ei ilmoitettu Aleksi Korkee 6130 Mekaaninen noston tasaus. Ajo– Saksa Matti Kemppainen 6190 850–1070 -3D-pyöriensuuntauslaitteelle. Ajosillan Kaksipyöräkevennin, jossa – 12 Alle 1 3708,87 SteyrTek / Vannetukku.fi ST-FS-40D 2200 hydraulinen 55 korkeus ala-asennossa 230 mm. tulla helmakeventimellä Consul 4.45 XLT-SN-AM (12410 e). Kääntölevyt Akselikevennin 2,6 t (2670 e). rampit upotusasennukseen – 040 5059 670 4 kpl (1942 e). Valosarja (700 e). Kerran vuodessa: yleiskunnon ja sähköosien tarkastus, hydrauliöljyn vaihto. – 0440 542 155 Werther 3310 Pinta tai Sähkö2,2 – 4000 1750 50 5000 / 650 2430 – 1 kk:n välein: Öljyn tason ja vuotojen – Liukulevyt ja kääntölevyt. 12 10–12 8150,00 Otto Nussbaum GmbH / WihuriOy 4.40H 2121 upotus hydraulinen 28 Siltojen väli: lukkojen toiminta ja voitelu tarvittaessa, paikkaa pituussuunnassa, ajosiltojen syvennykset, integroidut Akselikevennin 2 t (1750 e). Varmistus kolmelle eri tasolle. 72 kk:n välein: hydrauliletkujen vaihto. Pitkät ajorampit 2 kpl (1557 e). integroitu ulkonäkö. Valmius Bosch FWA 4650 valosarjaan (125 e). – Italia Harri Salo 6140 säädettävissä – 010 650 1497 280 SAL1510_36-37_Laitekatsaus.indd 37 24.11.2015 18:40:16. OMCN 3520 Pinta Sähkö3,3 6–8 5000 1850 35 5770 / 550 2200 Säädettävät 1 kk:n välein: liukupintojen, vaijeripyörien Viiden vuoden käyttöturva, pitkät Kääntölevyt ja nostimeen Kevennin 2 t (2200 e). . – Tanska Juha Pulliainen 4925 / säädettävissä lukitus teräsköysille, taittopyörille, epäkeskoYksitoiminen sylinteri säästää energiaa. Katkaisin 12 10 12850,00 Robert Bosch GmbH / BGVarastoOy VLH4345A 2510 hydraulinen – Siltojen väli: voitelu ja hydrauliikkaöljytason tarkastus. ajosillat. – Toni Myyrä tarkistus, hydraulimännän puhdistus. 12 Werkstattausrüstung GmbH / Mikael Österlund 6650 980–1190 lukitusmekanismien voitelu. 6 kk:n välein: öljyn tarkistus. sarja keventimelle (695 e). / KoivunenOy 450AT 2230 upotus hydraulinen 45 Siltojen väli lukot 12 kk:n välein. Pilarien väli 3000 mm mahdolasetusten mukaan. Palasarja, Akselikevennin (1650 e). 12 050 439 1217 100 tarkastus, liukupintojen puhdistus ja kevyt Soveltuu 3Dja kamerasuuntausvoitelu, ajoja vierintäesteiden toiminnan laitteille, kansija kääntölevyt soveltuvat tarkastus, hitsaussaumojen tarkastus, työntökompensointiin. Valosarja (950 e). Akselikevennin (1645 e). 12 3 6800,00 Werther International S.p.A. 12 Italia Esa Laakso 5900 820–1100 ja lukot 3 kk:n välein: vaijereiden tarkistus ja irralliset kiskot keventimelle (veden – 010 839 4422 voitelu. 12 USA Petri Hind 5788 800 / 950 / 1100 lukitus 6 kk:n välein: käyttöohjeessa määriteltyjen myös jälkikäteen suuntaussarjalla. 12 4 9500,00 Butler / Samiro Group / SuomenTyökaluOy Logic50.AOF 2828 hydraulinen 31 Siltojen väli: liukulevyt takana, edessä paikat jolla voidaan muunnella Led-valosarja (700 e). 12 8 9845,00 Stertil-Koni B.V. / FinnkoneOy 450AT 2230 upotus hydraulinen 45 Siltojen väli tarkastus, köysipyörien voitelu. Lisäksi hydrauliöjyn vaihto. Lukitustangon, pilarien liukulevyt takana. Varustettavissa säädettävät kääntölevyupotukset, Kevennin 2,6 t (1980 e). 09 6827 278 ohjausosien ja saranoiden rasvaus. Nelipyöräkevennin (2300 e). RotaryLift 3320 Pinta Sähkö4,0 6-8 4000 1943 45 4700 / 560 2980 Säädettävä 1 kk:n välein: öljyn tason ja nostimen Jämerä suuntausnostin, säädettävät Pitkät liukulevyt taakse, Led-valosarja (445 e). maalattuja, hiljainen käyntiääni, siro ja 020 510 2331 12 kk:n välein: öljyn vaihto. Akselikevennin 2t (1995 e). 12 Alankomaat FinlandOy 6590 säätötankojen ja vaijerin turvajärjestelmän kaikissa lukitusasennoissa, integroidut lukittavat), 2 kpl. 12 4–6 8475,00 ATT / DiagnoFinlandOy HymaxII4000A 2121 hydraulinen – Siltojen väli lukituslevyt puhdistus, rasvanippojen rasvaus, turvasäädettävä kääntölevyjen upotus ja kääntölevyt, liukulevyt, Valosarja (790 e). SteyrTek 3470 Pinta Sähkö2,2 8 4000 1800 55 4700 / 500 2550 Mekaaninen – Maksimi auton leveys 2550 mm. StenhøjMajor 3422 Pinta tai Sähkö3,0 5–10 4000 1830 22 4680 / 550 2385 Säädettävä 3 kk:n välein (käyttäjä huoltaa): Toiminnan Paineilmatoiminen työasennon lukinta, Takaliukulevyt, paineilman huoltoValaisinsarja neljällä led12 4 11735,00 Stenhøj A/S / TecalemitOy 4030-47WL 2233 upotus hydraulinen – Siltojen väli mekaaninen tarkastus ja voitelu kohteen mukaan joka turvaa nostimen toiminnan. 400 x 400 x 36 mm, 2 kpl. ajosillat, integroidut tuplaliukulevyt, integroidut tuplaliukulevyt
Hyvää Joulua ja vauhdikasta Uutta Vuotta! Suomen Autoteknillinen Liitto ry Kiitämme vuodesta 2014. Haluamme kiittää asiakkaitamme hyvästä yhteistyöstä ja toivottaa rauhallista Joulua ja menestystä vuodelle 2016! Kiitämme yhteistyöstä vuonna 2015 ja toivotamme menestyksellistä Uutta Vuotta 2016! toivotamme menestyksellistä Kiitokset hyvästä yhteistyöstä vuonna 2015. 38 Rauhaisaa Joulua & Menestystä Vuodelle 2016 Suomen Autoteknillinen Liitto ry Kiitämme vuodesta 2013. toivottaa asiakkaille ja yhteistyökumppaneille Rauhallista Joulua ja menestyksellistä toivottaa asiakkaille ja yhteistyökumppaneille Rauhallista Joulua ja menestyksellistä Uutta Vuotta 2016 Autodata muokkaus 2016.indd 1 23.11.2015 20:25:30 SAL1510_38-40.indd 38 24.11.2015 18:45:34. Hyvää Joulua ja vauhdikasta Uutta Vuotta! Olemme tänä vuonna lahjoittaneet joulutervehdyksiin varatut rahat Autoalan Ammattikoulutuksen Edistämissäätiölle autoalan ammatillisten oppilaitosten teknisten opettajien ammattitaidon ylläpidon tukemiseen. AUTOALAN KESKUSLIITTO RY AKL-PALVELU OY AKL-SERTIFIOINTI OY Rauhallista Joulua ja Menestyksellistä Vuotta 2015 Rauhallista Joulua ja Menestyksellistä Vuotta 2016 AUTOALAN KESKUSLIITTO RY AKL-PALVELU OY AKL-SERTIFIOINTI OY AKL.indd 1 20.11.2015 8:14:39 Kiitos yhteistyöstä! Kiitos yhteistyöstä! Kiitos yhteistyöstä! Kiitos yhteistyöstä! Kiitos yhteistyöstä! Kiitos yhteistyöstä! Kiitos yhteistyöstä! Kiitos yhteistyöstä! Kiitos yhteistyöstä! Kiitos yhteistyöstä! Kiitos yhteistyöstä! Kiitos yhteistyöstä! Kiitos yhteistyöstä! Kiitos yhteistyöstä! Kiitos yhteistyöstä! Kiitos yhteistyöstä! Tutustu tarjontaamme verkkosivuillamme www.kvlakk.fi www.kvlakk.fi www.kvlakk.fi www.kvlakk.fi www.kvlakk.fi www.kvlakk.fi www.kvlakk.fi Olemme lahjoittaneet kotimaan joulutervehdysvarat Hyvä Joulumieli 2015 -keräykseen tuottamaan jouluiloa kotimaan vähävaraisille lapsiperheille. 020 7411 620 www.diagno. Rauhallista Joulua ja Menestyksellistä Vuotta 2014 AUTOALAN KESKUSLIITTO RY AKL-PALVELU OY AKL-SERTIFIOINTI OY Olemme tänä vuonna lahjoittaneet joulutervehdyksiin varatut rahat Autoalan Ammattikoulutuksen Edistämissäätiölle autoalan ammatillisten oppilaitosten teknisten opettajien ammattitaidon ylläpidon tukemiseen. Diagno Finland Oy Pyrykuja 3, 01390 Vantaa Puh. Onnea ja menestystä vuodelle 2016
. • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Rauhaisaa Joulua & Menestystä Vuodelle 2016 Rauhaisaa Joulua & Menestystä Vuodelle 2016 • Rauhaisaa Joulua & Menestystä Vuodelle 2016 • Rauhaisaa Joulua & Menestystä Vuodelle 2016 • • • • • • . Onnea ja menestystä vuodelle 2016. . Hyvää Joulua ja menestystä vuodelle 2016! Hyvää Joulua ja menestyksekästä Uutta vuotta 2014 Hyvää Joulua ja menestyksekästä Uutta vuotta 2016 Toivottaa asiakkailleen ja yhteistyökumppaneilleen Toivottaa asiakkailleen ja yhteistyökumppaneilleen Koy_SAL_2015_jouluterv.pdf 1 20.11.2015 10:26:25 Mirka toivottaa kimaltavaa joulua! www.mirka.fi 2015_Mirka_autolehti_joulu-1.indd 1 20.11.2015 12.28 . 020 7411 620 www.diagno. • • . . . Lämmin• kiitos yhteistyökumppaneillemme vuodesta• 2015. Hyvää Joulua ja menestyksekästä vuotta 2016! Kiitokset hyvästä yhteistyöstä vuonna 2015. ?????????????????????????????. ???????????????. . ?????????. Robert• Bosch• Oy Automotive• Aftermarket Hyvää• Joulua• ja• menestystä• vuodelle• 2016! SAL1510_38-40.indd 39 24.11.2015 18:45:37. Kiitämme yhteistyöstä vuonna 2015. . 39 Rauhaisaa Joulua & Menestystä Vuodelle 2016 Rauhaisaa Joulua & Menestystä Vuodelle 2016 • • • • • • • Rauhaisaa Joulua & Menestystä Vuodelle 2016 • • • • • • . Kannattavaa kumppanuutta pintakäsittelyyn. colornet www.colornet.fi Kiitos hyvästä yhteistyöstä kuluneena vuonna. Diagno Finland Oy Pyrykuja 3, 01390 Vantaa Puh
Ostopäätöstä saatetaan lykätä, vaikka nykyinen auto ei enää vastaa käyttötarvetta. •Myöspitkäaikaistyöttömyysonlisääntynytnopeasti.Ylivuodentyöttömänä olleidenosuuskaikistatyöttömistäonjoyli30prosenttia. . Yksi kyselyn selvä tulos oli, että epävarma taloustilanne on vähentänyt unelmointia kaikista uusista hankinnoista. ”Hieman yli puolet (53 %) niistä, jotka unelmoivat auton hankinnasta, aikoo toteuttaa hankinnan seuraavan 12 kuukauden aikana. . Tutkimukseen vastasi 1173 henkilöä, joista 26 prosenttia unelmoi uuden tai käytetyn auton hankinnasta. •Palautuminenlähtötasollekestääyhdenprosentinvuosikasvulla–mikäon tällähetkellärealistinentaso–noinyhdeksänvuotta. Lähde:ekonomistiHennaMikkonen,DanskeBank. Arto Vänttinen Optimisti •Kuluttajienostovoimajakulutuksenvolyymieivätoleromahtaneet,vaanpysyneetmelkolaillaennallaan. • • • • • • • • Rauhaisaa Joulua & Menestystä Vuodelle 2016 Caring about the differences! www.ykkosvari.fi Suomen Autoteknillinen Liitto ry Kiitämme vuodesta 2015. •Elpyminenvoiollatapahtuanopeastikin,josEuroopanvientimarkkinatalkavat kunnollavetääjapatoutunutkysyntäpurkautuu. 40 • • . •Markkinoillaonpatoutunuttakysyntää. •Työttömyysonnoussutparinviimevuodenaikana,jalähestyyjo10prosenttia. • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • . •Korkotasoonollutviimevuosinahistoriallisenmatalallajamatalankorkotason aikanäyttääjatkuvan. Muita vastaajia todennäköisemmin autohaaveen toteuttavat miehet, yli 65-vuotiaat, lapsettomat pariskunnat ja suurituloiset”, Danske Autobarometrissa tutkittiin autoilijoiden tuntoja Järki kädessä autokaupoille Suomalainen hankkii nyt auton harkiten ja maltilla. •KuluttajienluottamusonollutSuomessaallepitkänaikavälinkeskiarvonjo pitempään. Haaveilu auton hankinnasta oli kuitenkin vähentynyt maltillisemmin kuin moni muu asia, kuten unelmointi asunnon tai kodin elektroniikan hankinnasta. •Suomionollutmonissataloudentilaakäsittelevissätutkimuksissakärkisijoilla.Suomipärjääkinyhämelkohyvinmonillataloudentunnusluvuillamitattuna. •Suomentärkeimpienkauppakumppanien–kutenSaksa,Ruotsi,USAjaKiina –talousonkohtuullisenhyvässäkunnossa. Taloustutkimuksen tekemä tutkimus toteutettiin nyt kolmannen kerran. Pessimisti •Suomenbruttokansantuoteonyhä6–7prosenttiatalouskriisiäedeltäneen tasonalapuolella. OPTIMISTIN JA PESSIMISTIN TALOUSNÄKYMÄT SAL1510_40-43.indd 40 24.11.2015 18:43:05. Hyvää Joulua ja vauhdikasta Uutta Vuotta! SAL1510_38-40.indd 40 24.11.2015 14:59:27 Danske Bankin Autobarometrissa selvitettiin kuluttajan ajatuksia auton hankinnasta ja autoilusta
Kunto ja ikä vaikuttavat Kuurin mukaan suomalainen autoilija tekee auton hankintapäätökset taloudellisin ja järkevin perustein. ”Myös tämä viimeinen kohta voisi kuvastaa sitä, että markkinoilla on patoutunutta tarvetta auton vaihtamiseen. Samoin miehet ostavat tutkimuksen mukaan kalliimpia autoja kuin naiset”, Kuuri kertoo. DanskeBankinAutobarometrinmukaanomistusautoiluonsuomalaistensuosiossanytjalähitulevaisuudessa. 41 SUOMENAUTOLEHTI10/2015 Samoin halu vaihtaa taloudellisempaan tai ympäristöystävällisempään autoon vaikuttaa kuluttajien hankintapäätökseen. Tällaisen uuden tai Bankin Altti Kuuri kertoo. Riskiä ei haluta ottaa nyt, mutta taloustilanteen parantuessa unelma voidaan hyvinkin toteuttaa”, Kuuri selventää. Merkittävä vaikutus oli myös sillä, että nykyinen auto ei vastaa talouden käyttötarpeita. Myös taloudellisen riskin ottaminen mietityttää epävarmana aikana (27 %). ”Taloudellisen riskin välttely kertonee patoutuneesta kysynnästä. Etenkin korkeasti koulutetut ja isoissa kaupungeissa asuvat miettivät hybridi-, sähkötai kaasuauton hankkimista. Vastaavasti joka neljäs päätyy 20000–30000 euron arvoiseen autoon. Lähes yhtä monen budjetti jää alle 10000 euron, kun taas yli 30000 euron hintaluokkaan päätyy 15 prosenttia vastaajista ”Kun mennään hintaluokaltaan kalleimpiin autoihin, iäkkäämpien kuluttajien osuus ostajista kasvaa. Alle 30000 euron hankinta Noin joka kolmas vastaajista ostaa seuraavaksi 10000–20000 euron hintaisen auton. Uutta, alle vuoden ikäisen auton hankintaa harkitsee 27 prosenttia autoilijoista. Kaksi eniten hankintaan vaikuttavaa asiaa olivat nykyisen auton vanheneminen ja nykyisen auton huono kunto. Suurin syy olla hankkimatta autoa seuraavan vuoden aikana on rahan tai rahoituksen puute (44 %) ja rahankäyttö muihin tarkoituksiin (42 %). Taloustilanteen parantuessa ainakin osa näistä vastaajista tulisi vaihtamaan auton paremmin heidän tarpeisiinsa sopivaksi”, Kuuri sanoo. SAL1510_40-43.indd 41 24.11.2015 18:43:09. Kuluttajienunelmointierilaisistahankinnoistaonvähentynytviimevuoteenverrattuna.Autoonviidennelläsijallakuluttajienunelmalistalla.(LähdeDanskeBank) AlttiKuurinmukaanepävarmassatilanteessa järkevyys ja harkinta korostuvat autonhankinnassa
Käytettyjen autojen puolella ostoksen keskihinta putoaa noin 15000 euroon. SAL1510_40-43.indd 42 24.11.2015 18:43:12. ”Jokunen Auris Hybrid on myyty myös”, Haavisto sanoo. Se antoi mukavasti vauhtia myyntiin heinäkuun jälkeen”, Haavisto sanoo. Haastava tilanne on tavallaan hyvä asia Toyotan kaltaiselle luotetulle volyymimerkille. Autoalan sekä liikenneja viestintäministeriön masinoima romutuspalkkiokokeilu on antanut toivottua taustatukea haastavassa markkinatilanteessa. ”Tämä on ollut meille markkinatilanteeseen nähden hyvä vuosi. MW Finlandilta on myyty kampanjan vauhdittamana pääasiassa b-segmentin Luotettu merkki kestää taantumaa Yarista. Romutuspalkkikokeilussa riitti tukirahaa 8000 uuden auton hankintaan. Japanilaisvalmistaja on hybridisoinut olemassa olevia mallejaan – kuten Yaris ja Auris – ja se on lisännyt hybridien kysyntää merkittävästi. Myös vaihtoautokauppa on käynyt todella hyvin etenkin kesän aikana”, Haavisto jatkaa. Autobarometrinmukaanautoilijahankkii seuraavaksi todennäköisimmin 10000– 20000euronhintaisenkäytetynauton. Kun ajat ovat huonot, ihmiset hakevat turvaa koetelluista ratkaisuista. Uuden auton keskihinta on MW Finlandin liikkeissä noin 22000 euroa. Näin näyttää olevan asia autokaupassakin. Haastavassa markkinatilanteessa kuluttajat turvautuvat usein koeteltuihin ratkaisuihin. ”Lapsiperheet puolestaan ostavat useimmiten 1–6 vuotta vanhan käytetyn auton”, Kuuri sanoo. ”Romutuspalkkiosta on ollut iso apu autokaupalle. Usein maksuaika menee yli kolmen vuoden”, Haavisto lisää. Se määrää pitkälti myös maksuajan. ”Noin puolet asiakkaista rahoittaa autohankintaa osamaksulla. Alle 36-vuotiaista vain kuusi prosenttia suunnittelee uuden auton ostamista. ”Joka kolmas myyty Auris on hybridiversio”, Haavisto sanoo. Näin on Haaviston mukaan myös autokaupassa. Tyypillinen uuden auton ostaja on yli 50-vuotias mies. Rahoitusta otetaan useimmiten 8000–12000 euroa”, Haavisto sanoo. ToyotaYarisonollutsuosittuostosromutuspalkkiokokeilunyhteydessä. Myyntijohtaja Janne Haaviston mukaan uusien henkilöautojen kauppa käy ennustetun 105000 kappaleen tahdissa. ”Ensisijaisesti asiakkaat yleensä miettivät kuukausierän suuruutta. ”Haastavasta markkinatilanteesta huolimatta Toyota-asiakkaat eivät ole erityisemmin pitkittäneet ostopäätöksiään. Noin puolet vastaajista ilmoittaa rahoittavan seuraavan autonsa joko hyödyntämällä jo olemassa olevia säästöjä ja sijoituksia tai ottamalla lainaa tai osamaksurahoitusta. Hybridikanta kasvaa Hybridit ovatkin keskeinen osa Toyota-mallistoa. Puolet ottaa rahoituksen Uusista autoista ovat suosituimpia Avensis-, Aurisja Yaris-mallit. Romutuspalkkion turvin autokaupasta on hankittu pääasiassa pieniä automalleja. Keskeinen käytettyjen autojen ostajaryhmä ovat lapsiperheet. MetroAuto-konserniin kuuluva MW Finland Oy toimii Toyota-jälleenmyyjänä Vantaalla ja Helsingissä. Haaviston mukaan MW Finlandin kokonaismyynnistä noin 32 prosenttia on ollut viime aikoina hybridimalleja. Rahoitusta harkiten Tutkimuksessa kyseltiin myös vastaajien ajatuksia autohankinnan rahoittamisesta. 42 SUOMENAUTOLEHTI10/2015 uudehkon auton hankkii todennäköisimmin yli 66-vuotias (44 %). Olemme pikkaisen kokonaismarkkinoita edellä”, Haavisto sanoo
SAL1510_40-43.indd 43 24.11.2015 18:43:15. Rahoitusta halutaan myös maksaa pois tehokkaasti. Se näkyy myös auton ostajissa. ”Naiset ovat merkittävä kohderyhmä Kia Rion asiakaskunnassa”, Lehtinen sanoo. Sen sijaan 22 prosenttia liputti pienen kuukausierän ja pitkän maksuajan puolesta. ”Romutuspalkkiokampanja on vaikuttanut positiivisesti etenkin Kian myyntiin. Omistusautoilun suosio säilyy Autobarometrin mukaan omistusautoilu on ylivoimaisesti käytetyin autoilun muoto myös viiden vuoden päästä. Hyvistä vaihtoautoista on ollut jopa vähän pulaa, ja olemme ostaneet niitä aktiivisesti markkinoilta”, Lehtinen kertoo. Delta Bavarian edustus on puolestaan BMW. Premiumsegmentin kaupassa kampanja ei ole näkynyt”, Lehtinen kertoo. Merkin mukaan Delta Auton ja Delta Bavarian uusien autojen keskihinnat poikkeavat jonkun verran toisistaan. Rahoitusta otetaan keskimäärin 16500 euroa. Kaikissa muissakin ikäryhmissä yli 80 prosenttia pitää omistusautoilua parhaana autoilun tapana. Delta-konsernin vähittäismyynnissä on edustettuna sekä volyymiettä premiummalleja. Premiumsegmentissä rahoitusta tosin otetaan tätä harvemmin. ”Kaikki nämä vastaukset kertovat siitä, että suomalaiset autoilijat tekevät auton hankintapäätöksiä hyvin järkevästi”, Kuuri toteaa. Merkkivalikoimasta johtuen Delta-konsernin liikkeissä käy hyvin monenlaisia asiakkaita. ”Toisaalla tilanne taas saattaa olla melko normaali”, Lehtinen kuvailee. . Sen sijaan säästämisen suosio on pudonnut. Noin joka viides vastaaja aikoo myös säästää auton hankintaa varten. 43 SUOMENAUTOLEHTI10/2015 Aluejohtaja Tero Lehtinen vastaa Itä-Suomen ja Kymenlaakson alueella toimivista Delta Auto Oy:n ja Delta Bavaria Oy:n toimipisteistä. ”Osa asiakkaista suosii pitkiä, esimerkiksi viiden vuoden maksuaikoja. Keskimääräinen rahoitusaika on noin 2,5 vuotta”, Lehtinen sanoo. Asiakkaan ostopäätökseen vaikuttaa ennen kaikkea tarve. Vaihtoehtoisiksi autoilun tavoiksi nousevat muun muassa auton vuokraus, kimppakyyti ja autopoolin jäsenyys. 78 prosenttia vastaajista piti rahoituksessa tärkeänä alhaisia kokonaisluottokustannuksia ja lyhyttä maksuaikaa. Ikäryhmistä 46–55-vuotiaat (93 %) ja 56–65-vuotiaat (92 %) suosivat eniten omistusautoilua myös jatkossa. Delta Autossa on valtakunnallisesti edustettuna Kia-, Mitsubishi-, Opelja Mazda-merkit. Alueellisia eroja Lehtisen mukaan Suomen uuden auton markkina on ollut viime aikoina haasteellinen. Volyymi ei ole riittävällä tasolla nykyiseen autokaupan verkoston kokoon nähden. Pientä kiriä on saatu romutuspalkkiokampanjasta. Vaihtoautokauppa on sen sijaan tuonut toivottua kassavirtaa liikkeisiin. Kuurin mukaan on kuitenkin havaittavissa, että esimerkiksi naiset (16 %) ja alle 36-vuotiaat (18 %) näkevät käyttävänsä myös muita autoilun tapoja. Molempien yllä olevien vaihtoehtojen suosio on kasvanut edelliseen kyselyyn verrattuna. Myös oma varallisuus asettaa rajoituksia autounelmille. ”Käytetyissä autoissa on aika samanlainen jakauma volyymija premiummallien kesken. Osa automalleista kiinnostaa selvästi jotakin tiettyäkohderyhmää.EsimerkiksiKiaRioonnaistensuosiossa. Rahoitusta ei aina makseta kokonaan pois, vaan se siirretään autonvaihdon yhteydessä eteenpäin. Rahoituksen määrän suhteen vastaajat ovat varovaisia. Rahoitusta Deltan liikkeissä otetaan noin puoleen myydyistä autoista. Lehtisen mukaan asiakkaiden ostokäytös vaihtelee alueellisesti. Jotkut mallit vetoavat selvästi johonkin kohderyhmään. Näin ajattelee 88 prosenttia kaikista vastaajista. Korkein osuus on miehillä (92 %), kun taas naisilla osuus on hieman pienempi (84 %). Merkki ja alue vaikuttavat ”Vaihtoautokauppaa on tehty hyvin oikeastaan koko vuoden ajan. Valtaosa (51 %) arvelee ottavansa rahoitusta auton hankintaan alle 10000 euroa. Kia-asiakkaan keskimääräinen ostos asettuu 20000–25000 euron haarukkaan, kun taas BMW-asiakas tekee useimmiten 40000–50000 euron hankinnan. Uuden auton myynti on tänä vuonna pysytellyt viime vuoden tahdissa. Esimerkiksi jonkun paikallisesti merkittävän yhtiön huono tilanne vaikuttaa alueen asukkaisiin ja sitä kautta autohankintoihin. Noin joka kolmas (34 %) on valmis käyttämään 10000–20000 euroa, ja vain kahdeksan prosenttia yli 20000 euroa. Keskimäärin Delta Autosta ostetaan 13000 euron hintainen vaihtoauto, kun taas Delta Bavarian keskihinnat pyörivät 25000 euron tietämillä”, Lehtinen toteaa. Suosituimpia malleja ovat Kia Rio ja Ceed sekä BMW:n puolella 3ja 5-sarja
Englantilaisesta verkkokaupasta saman laadukkaan osan sai korjaamolle toimitettuna vähän yli 200 eurolla”, Rautio havainnollistaa. Jokaisen työn kohdalla totesin, että ei pitäisi rikkoa rutiinia.” ”On hyvin tyypillistä, että samat viat toistuvat samassa mallisarjassa. Tämä välivaihe kesti vuoden verran. Vaikka Rautio asuu Hyvinkäällä, Järvenpää tuntui otolliselta sijainnilta korjaamolle. Töiden hinnoittelun suhteen Rautio vertaa itseään ensisijassa merkkikorjaamoihin. Rautio käyttää työssään apuna myös merkkien omia internetportaaleja. Ajatus korjaamoyrittäjyydestä oli kuitenkin kytenyt pidempään mielessä ja hän päättikin perustaa oman yrityksen. Keskittyminen tuo Raution mukaan useita etuja. . Lisäksi hän käyttää harkitusti myös ulkomaisia tavarantoimittajia. Hintatietoisesti laadukkailla varaosilla ”Oli erittäin hyödyllistä kerätä vähän kokemuksia monimerkkikorjaamoilta ennen yrittäjäksi ryhtymistä.” ”Yhtenä keskeisenä havaintona oli, että markkinoilla on myös huonoja varaosia. Pauli Riikonen ”Teen edelleen hyvää yhteistyötä Hyvän palvelun autokorjaamon kanssa. ”Usein minulla menee vian selvittämiseen 10 minuuttia. ”Alueella on paljon minulle tuttujen automerkkien kantaa. Asiakas sai edullisemmin autonsa kuntoon ja minä palkan varaosan etsintäajalle. Jos jonakin kuukautena esimerkiksi auttoi tai neuvoi työkaveria enemmän, se näkyi omassa työsuorituksessa. ”On selvää, että tulevaisuudessa pitää hankkia jotakin täydennyskoulutustakin”, Rautio tiedostaa. Ohjeajat ovat usein niin tiukkoja, että töitä ei ehdi tehdä sillä huolellisuudella, kuin olisi tarpeen. Toisinaan on taloudellisesti kannattavaa käyttää aikaa varaosan parhaan hankintakanavan etsimiseen. Sen jälkeen työskentelin vajaan vuoden ajan Järvenpäässä Hyvän palvelun autokorjaamolla. Hintatason hän on asettanut merkkikorjaamotason alapuolelle. ”Kyllästyin siihen, että koko ajan on hirveä kiire. Aikaisemmin hän työskenteli pidemmän aikaa merkkikorjaamossa. Lisäksi sopiva toimitila löytyi helposti.” Yhden miehen korjaamossa rutiinit tuovat tehoa Merkkirajoittuneelle riittää asiakkaita Ari-Pekka Rautio perusti oman korjaamon. 44 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 Järvenpäässä toimiva tmi Autohuolto Ari-Pekka Rautio on erikoistunut Audi-, Seat-, Škodaja Volkswagenmerkkeihin. ”Minulla on paljon tuttuja, joille voi soitella ongelmatilanteissa – ja tutut soittelevat minulle”. Reilu pitää olla”, Rautio linjaa. ”Asiakkaan maksama hinta sijoittui näiden hintojen väliin. Samoin vikakoodit ja niiden syyt ovat tuttuja”, Rautio toteaa. Tästä oli sitten heti puhuttelu päällikön toimistossa”, Rautio kertoo. Takuunalaisista autoista hän varmistaa aina myös mahdolliset kampanjat. Muutenkin käytän vain ensiasennustoimittajien varaosia”, Rautio kertoo. Merkkikorjaamon tasoa riippumattomasti Rautio on rajannut työnsä tiukasti tuttuihin automerkkeihin. Ennen yrittäjäksi ryhtymistä hän työskenteli kahdella eri monimerkkikorjaamolla. Ari-Pekka Rautio on oman yrityksensä ainoa työntekijä. ”Eräs tuttu korjaamoyrittäjä tarvitsi työntekijää vähäksi aikaa. Rautio hankkii osia paljon VVAuton suurasiakasmyynnistä sekä suomalaisilta varaosatukkureilta. Kaikkia merkkejä korjaavalla korjaamolla vian hakuun voi mennä paljon enemmän aikaa, esimerkiksi kolme tuntia – tai ylikin”. Hyppy yrittäjyyteen tapahtui vuoden 2014 alussa. Ohjaan sinne kaikki minulle vieraat automerkit”, Rautio kertoo. Pitkä työkokemus merkkiliikkeestä on toistaiseksi suurimmaksi osaksi riittänyt turvaamaan riittävät tiedot ja taidot eteen tulleisiin töihin. Erikoistuminen tuttuihin merkkeihin tuo yksin yrittäjälle tehokkuutta ja rutiinia toimintaan. Kotimaisen varaosatukkurin kautta sen olisi saanut noin 800 eurolla. Apua tuo myös vuosien varrella karttunut henkilökohtainen verkosto. ”Alkuaikoina tein muutamia töitä muihinkin merkkeihin. Hyvin usein voin jo esimerkiksi kuuntelemalla päätellä, mistä viasta on kyse. SAL1510_44-49.indd 44 24.11.2015 18:49:37. Sen sijaan edullisimpiin monimerkkikorjaamoihin verrattuna veloitus on korkeampi. Takuunalaisiin autoihin käytän aina merkin omia, merkkilogoilla varustettuja osia. ”Esimerkiksi eräs Audi A8:n polttoainepumppu olisi maksanut noin tuhat euroa VV-Autolta. Järvenpää tuli tämän kautta tutuksi paikaksi”, Rautio taustoittaa
”Usein viikonloppuna tulemme yhdessä korjaamolle laittamaan paikkoja kuntoon seuraavaa työviikkoa varten.” Saman valmistajakonsernin merkkeihin keskittymisen myötä kullekin perusrakenteelle tyypilliset vikakohteet käyvät tutuiksi. ”Varsinaisen työn jälkeen pitää tehdä vielä paperityöt ja varaosatilaukset tuleviin töihin”, Rautio kertoo. 45 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 Työt suunniteltava huolella Koska Rautio työskentelee yrityksessä yksin ja nostimiakin on vain yksi, on korostetun tärkeää, että työt sujuvat kaavaillussa aikataulussa. ”Niin kuin sanotaan, jokaisen menestyvän miehen takana on nainen. SAL1510_44-49.indd 45 24.11.2015 18:49:40. Tiesin jo toimintaa aloittaessani, että ei tämä mikään kultakaivos ole”, Rautio toteaa. Yhden työn pitkittyminen vaikuttaa myös seuraavien töiden aikatauluun”, Rautio kertoo. Jono on jatkuvasti parin viikon luokkaa. ”Joudun pohtimaan, mitä töitä voin ottaa samalle päivälle. Esimerkiksi takajouset katkeavat usein aivan alhaalta, jolloin katkenneen jousen havaitsemiseen tarvitaan avuksi peili. Isomman korjauksen yhteydessä minun pitää olla varma, että työn saa tehtyä päivässä. Vaimoni Katja hoitaa yrityksen kirjanpitoa ja auttaa monissa muissa käytännön asioissa, vaikka hän käy työssä muualla”, Rautio kiittelee. Yrittäjän päivät venyvät varsin pitkiksi. ”Töitä pitää tehdä paljon, mutta vielä toistaiseksi yrittäjäksi lähteminen ei ole kaduttanut. Ari-Pekka Raution kaksi vuotta toimineelle korjaamolle on löytynyt hyvin asiakkaita
Yritysmuodon muuttaminen toiminimestä osakeyhtiöksi on tosin suunnitteilla lähitulevaisuudessa. Aina kun talon pihassa oli oikeanmerkkinen auto, niin laiton käyntikorttini postilaatikkoon. Hyvinkään ja Jokelan suunnalta minulla on useita vakioasiakkaita. Seinille hän valitsi Volkswagen-aiheisia julisteita, jotka viestivät siitä, mitä merkkiä korjataan”, Rautio kertoo. Toisaalta itseni kannalta on helpompaa, että saan tiedot esimerkiksi vian oireista suoraan asiakkaalta. ”Toisen henkilön palkkaamisen myötä pitäisi investoida toiset työkalut ja nostin. Asiakaskuntaa on kertynyt siten, että jonoa on jatkuvasti parin viikon verran. ”Minulla on tästä ympäröivältä omakotitaloalueelta nyt noin sata asiakasta”, Rautio arvioi. Nyt vuorossa on hyppäys urheiluautomaailmaan, kun Bassadone aloittaa englantilaisen Lotuksen maahantuonnin ja jälleenmyynnin. Henkilöstä tulee myös paljon erilaisia lisäkuluja. . Lisäksi pitää kantaa riski esimerkiksi siitä, että henkilö jää sairaslomalle.” ”Lisäksi pitäisi olla varmuus siitä, että henkilö tekee töitä vähintään samalla huolellisuudella kuin minä, sillä kyse on minun maineestani”, Rautio pohtii. . Täsmämarkkinoinnilla asiakaskuntaa Raution korjaamo on löytänyt asiakkaita hyvin. Bassadone Automotive Nordic Oy jatkaa aktiivista toimintaa automarkkinoilla. Asiakkaita on paljon ympäri Uuttamaata. 46 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 jälkeen”, Rautio kertoo. Joskus aikaisemmissa työpaikossa oli ongelmana, että tieto ei välittynyt asiakkaalta työnjohtajan kautta mekaanikolle”, Rautio erittelee. Samoin kun näin esimerkiksi huoltoasemalla tai kaupan pihassa mahdollisia asiakkaita, menin kohteliaasti esittäytymään ja annoin käyntikortin.” Markkinointi on tuottanut hyvin tulosta. Arto Vänttinen SAL1510_44-49.indd 46 24.11.2015 18:49:42. Raution mukaan iso osa asiakkaista on aikaisemmin ollut isojen merkkiautotalojen asiakkaita, jotka ovat jostakin syystä olleet tyytymättömiä huollon toimintaan. ”Kaukaisin asiakas on ollut Tampereelta. ”Kiertelin lähistön asuinalueilla. Bassadone laajentaa urheiluautoihin Lotus-myynti käynnistyi Suomen automarkkinoiden merkkivalikoima leveni lokakuussa, kun Lotuksen jälleenmyynti käynnistyi Helsingissä. ”Lotus on autobrändi, joka tunnetaan hyvin laajasti ja se herättää tunteita ja intohimoja”, Bassadone Automotive Nordicin toimitusjohtaja Antti Ruhanen kertoo. Laajentaminen arveluttaa Rautio on harkinnut toiminnan laajentamista, mutta on toistaiseksi päättänyt jatkaa työskentelyä yksin. Asiakaskunnan kalusto painottuu suhteellisen uusiin autoihin. Alkuvaiheessa Rautio käytti varsin maanläheistä tapaa markkinoinnissa. ”Yrityksen alkuvaiheessa hän oli mukana sisustamassa ja järjestelemässä korjaamoa. ”Asiakkaat pitävät siitä, että pääsevät olemaan tekemisissä suoraan työtä suorittavan henkilön kanssa. Toisaalta asiakkaita tulee korjaamolle myös hyvin kaukaa. Konserni on esitellyt viimeisen vuoden aikana uuden merkin maahantuontiohjelmaan sekä avannut uudenlaisen verkkokaupan ja kivijalkaliikkeen yhdistävän Autoverkkokauppa.com-konseptin. Heiltä käyn hakemassa autot töihin tullessani työmatkan varrelta ja palautan työpäivän Ari-Pekka Rautio työskentelee korjaamolla yksin, eikä toiminnan laajentaminen lisähenkilöstöllä ole heti näköpiirissä, vaikka yrittäjä on asiaa harkinnutkin
Lotus on ollut taloudellisesti tiukoilla, ja Galesin ensisijainen tehtävä onkin saattaa englantilaismerkin toiminta kannattavaksi. Autourheilu on myös edelleen vahvasti mukana Lotuksen toiminnassa. Colin Chapmanin henki on yhä selvästi läsnä siellä ja työntekijät saavat siitä voimaa”, Ruhanen sanoo. SAL1510_44-49.indd 47 24.11.2015 18:49:45. Luxemburgissa syntynyt Gales on toiminut muun muassa PSA-konsernin johdossa. Sen myötä yhtiö on käynnistänyt yhteistyön myös Bassadone Automotive Groupin kanssa. Elise on malliston myydyin, ja sitä on rakennettu Hethelin tehtaalla noin 30000 kappaletta. Juuret kilpa-autoilussa Lotuksen tarina alkoi Englannissa 1940ja 1950-lukujen taitteessa. ”Gales on intohimoinen Lotus-mies, jolla on vahva kokemus autoteollisuuden johtotehtävistä. •tarina alkoi Englannissa 1940ja 1950-lukujen taitteessa •merkin loi englantilainen Colin Chapman •tuotanto aluksi kilpa-autoja •autojen keveys on yksi suunnittelun kulmakivi •tehdas perustettiin Englannin Hetheliin vuonna 1966 •vuosituotanto 3000 autoa, myydyin malli Elise •Suomessa yksi jälleenmyyntipiste Helsingissä •maahantuoja Bassadone Automotive Nordic Oy LOTUKSEN JUURET AUTOURHEILUSSA Helsingin Konalaan avattiin lokakuussa Suomen ensimmäinen ja tällä haavaa ainoa Lotuksen jälleenmyyntipiste. Tehdas toimii yhä samassa paikassa, ja autot kootaan käsityönä. Keveyden kautta suorituskykyä Lotuksen malliston muodostavat Elise, Exige ja Evora. Lotuksia tuotettiin vaihtelevissa olosuhteissa läpi 1950-luvun aina vuoteen 1966 asti, jolloin avattiin varsinainen autotehdas Hetheliin. Lotus on kasvattanut jälleenmyyntiverkostoaan määrätietoisesti viime vuosina. ”Suomeen ei ole tulossa tämän laajempaa Lotus-verkostoa. Lotus-edustuksen aloittaminen Suomessa liittyy sekä Lotuksen että Bassadone-konsernin kansainväliseen kehitykseen. Chapman perusti Lotus Engineering Companyn vuonna 1952. Galesilla on mittava kokemus autoalalta. Elise on selvästi malliston edullisin, ja mallin hinnat alkavat Lotus-malliston moottorit ovat Toyotan valmistamia. Suomen toimipiste avattiin Helsinkiin lokakuussa. Gales on lisäksi aikoinaan ollut kilpa-ajaja”, Ruhanen sanoo. Lotus-toimintamme laajenee kuitenkin ensi keväänä, kun aloitamme Lotuksen kanssa Baltiassa”, Ruhanen sanoo. 47 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 Osa kansainvälistä toimintaa Bassadone Automotive Nordic on osa kansainvälistä Bassadone Automotive Group -yhtiöryhmää, joka toimii useiden automerkkien maahantuojana ja vähittäismyyjänä muun muassa Espanjassa, Englannissa ja Gibraltarilla. Kaikki kolme mallia kuuluvat myös Suomen maahantuontiohjelmaan. Autovalmistuksen lisäksi Lotus Engineering tarjoaa konsultointipalveluja autoalan toimijoille kansainvälisesti. Merkin perustaja Colin Chapman alkoi tuolloin rakentaa Lotus-merkkisiä kilpa-autoja. Bassadone on aloittanut jälleenmyynnin Suomen lisäksi esimerkiksi Espanjassa. Lotus-organisaation nokkamies on tällä hetkellä Jean-Marc Gales. ”Tehdasvierailu Hethelissä on mieleenpainuva kokemus
Etumme on, että meillä on jo entuudestaan kokemusta erikoisautoista”, Pulkkinen lisää. 48 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 verkkokaupasta. Toimitusaika on maahantuojan mukaan muutama kuukausi. Tämä on merkin perustajan Chapmanin keskeisiä ajatuksia. Maahantuoja on avustanut meitä kiitettävästi ”, Autorepin toimitusjohtaja Mauri Pulkkinen sanoo. Merkin myyntiä hoitaa digiautomyyjä, joka on perinteisen myyntityön lisäksi aktiivinen myös digitaalisissa kanavissa. Erikoisalansa lisäksi yritys toimii monimerkkikorjaamona ja tarjoaa useita muita auton ylläpitoon liittyviä palveluja. Erikoisautona Lotus vaatii myös jälleenmyyjän toiminnalta hieman enemmän. Keskeinen tekijä hyvän suorituskyvyn taustalla on autojen keveys. ”Lotus avaa meille aivan uuden ja mielenkiintoisen mahdollisuuden palvella asiakkaitamme entistä paremmin. ”Uuden merkin kanssa aloittaminen vaatii aina jonkin verran laitehankintoja ja koulutusta. Koko Lotuksen mallisto on nähtävänä ja koeajettavana AutoDigiautomyyjä Toni Barck (vasemmalla) vastaa Lotuksen asiakaspalvelusta Autoverkkokauppa.comissa. Bassadone-konserniin kuuluva kivijalkaliikkeen ja verkkokaupan yhdistelmä toimii Helsingin Konalassa. Vaikka kaikki mallit eivät mässäile älyttömillä teholukemilla, suorituskyky on läpi malliston kiitettävä. Liikkeen myyntitiloissa on edustettuna Lotuksen lisäksi kuusi muuta Bassadone-konsernin maahantuomaa merkkiä. Kaikki mallit ovat urheiluautoja, ja ominaisuudet tämän linjan mukaisia. Tuttuja merkkejä korjaamolla ovat muun muassa Land Rover, Bentley ja Rolls-Royce. Lotuksen koeajo on 62855 eurosta. Yksi Chapmanin tunnuslause oli: ”Tehon lisääminen tekee nopeammaksi suorilla, keventäminen tekee nopeammaksi kaikkialla.” Esimerkiksi Elisen perusmallin omamassa on vain 876 kilogrammaa. Tehot vaihtelevat Elisen perusmallin 100 kW:sta Evora 400:n 298 kW:iin. Kumppani vastaa huollosta Lotuksen huoltoja korjaamotoimintaan löydettiin yhteistyökumppani aivan myyntipisteen vierestä. Malliston lippulaivan Evora 400:n saa puolestaan lunastaa omakseen parhaimmillaan 171215 eurolla. Kivijalkakaupan lisäksi Lotus on mahdollista hankkia Autoverkkokauppa.comin muiden merkkien tapaan yrityksen verkkokauppa.comissa, jonka show roomiin on rakennettu Lotukselle oma esittelyalue. Lotuksen huoltoja korjaustoiminnasta vastaa Autorep Oy, jolla on kokemusta englantilaisista erikoisautoista. Liikkeestä tai verkosta Lotuksen Suomen jälleenmyynnistä vastaa Autoverkkokauppa.com. Hiljattain Konalaan muuttanut Autorep Oy on erikoistunut englantilaisten autojen korjaamiseen. ”Myyntitavoitteemme on noin 20 autoa vuodessa”, Ruhanen toteaa. . SAL1510_44-49.indd 48 24.11.2015 18:49:48. kokemus, joka ei varmasti unohdu”, Ruhanen sanoo. ”Lotus on erikoisauto, joten korjaamotoiminnan on oltava sen mukaista
SAL1510_44-49.indd 49 24.11.2015 18:49:48
Suomen oloihin räätälöity sähkökuorma-auto Kokeilu alkanut hyvin Logistiikkapalveluita tarjoava yritys Niinivirta European Cargo Oy on ensimmäisenä ottanut käyttöönsä Suomea varta vasten räätälöidyn sähkökuorma-auton. Toimintamatka riittää jakeluun Sähkökuorma-auto oli ollut artikkelin tekoaikaan käytössä vasta kolme viikkoa, mutta käyttökokemukset olivat jo hyviä. 09-6944 724 SATL:n Olof Enbom -rahaston apurahat julistetaan haettavaksi esim. Vuodelle 2016 tarkoitettuja apurahoja on haettava Suomen Autoteknilliseltä Liitolta tammikuun 15. TAMK mukana hankkeessa Tampereen ammattikorkeakoulu on ollut mukana sähkökuorma-autoprojektissa alusta alkaen. Kyseessä on harjaton oikosulkumoottori, joka on samantyylinen, kuin mitä täyssähköautovalmistaja Tesla Motors käyttää. Hakemuksissa, joita ei palauteta, on mainittava hakijan nimi, työtehtävä, osoitetiedot, haettavan apurahan määrä, yksityiskohtainen suunnitelma apurahan käyttämisestä, muut apurahaan liittyvät oleelliset tiedot sekä selvitys viiden viimeksi kuluneen vuoden aikana saaduista apurahoista. Lisäksi on yksi tietokone latausjärjestelmää varten sekä kaksi DAF:n alkuperäistä tietokonetta. Alexandros Binios Sähkömoottoreita on yksi. Lisäksi akusto on lisäeristetty komposiittimateriaalilla. Sen on valmistanut sähkökuorma-autoistaan tunnettu alankomaalainen EMOSS. päivään 2016 mennessä. Projektipäällikkö Jukka Pellisen johdolla sähkökuorma-autoon on tehty tarSähkökuorma-auton rakenneosat. autoja kuljetusalan täydennyskoulutukseen ja tutkimustoiminnan edistämiseen. Kummallekin akustonhallintajärjestelmälle on oma tietokoneensa. Lisäksi on suunniteltu ja toteutettu sähkökuorma-auton tiedonkeruujärjestelmä osana TAMK:n sähköisen liikenteen tutkimusta. Näin ollen akustossa ei tarvita erillistä lisälämmitystäkään. 09-6944 724 Suomen Autoteknillinen Liitto ry Köydenpunojankatu 8, 00180 Helsinki Puh. Sähkökuorma-auto on rakennettu DAF LF 55 -alustalle. Kyseinen sähkömoottori on kestävä ratkaisu. ”Todella hiljainen ja ketterä”, vittavat tekniset muutokset. päivään 2016 mennessä. Tehoa on parhaimmillaan 235 kW, mutta vääntömomentin määrä on valtava. . 16-tonnisessa sähkökuormaautossa tietokoneita on peräti viisi. LiFePO4eli litium-rautafosfaattiakusto on rakennettu alkuperäistä järeämmäksi, jotta se kestäisi Suomen olosuhteet paremmin. Apurahan saajien on toimitettava rahaston hallitukselle vapaamuotoinen selvitys apurahan käytöstä 31.12.2016 mennessä. 50 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 Akuston perusvarustus on 120 kWh kokoinen, ja tässä versiossa kapasiteettia on kasvatettu 160 kWh saakka. Ajoakuston nimellisjännite on 600 V ja latauslaitteiston teho on 44 kW. Vuodelle 2016 tarkoitettuja apurahoja on haettava Suomen Autoteknilliseltä Liitolta tammikuun 15. Antti Saarialho -rahaston hallitus Suomen Autoteknillinen Liitto ry Köydenpunojankatu 8, 00180 Helsinki Puh. Jatkuva vääntömomentti on suurimmillaan 1600 Nm ja hetkellinen vääntömomentti on maksimissaan peräti 3400 Nm. Laturit Ilmastoinnin ohjausyksikkö Sähkömoottori Akusto Latauspistoke Sähkömoottorin ohjain Kompressori DC-DC-muunnin SATL:n Antti Saarialho -rahaston apurahat julistetaan haettavaksi esim. ”Tietotekniikan määrä sähkökuorma-autossa yllättää ihmiset”, Pellinen toteaa. Kyseessä on kokonaispainoltaan 16-tonninen ja yhdeksän tonnin kantavuuden tarjoava täyssähköajoneuvo. Olof Enbom -rahaston hallitus Apurahat.indd 1 29.11.2011 15:07:00 SAL1510_50-53.indd 50 24.11.2015 18:56:22. Apurahan saajien on toimitettava rahaston hallitukselle vapaamuotoinen selvitys apurahan käytöstä 31.12.2016 mennessä. Eristyksessä käytetään sandwich-menetelmää, jolla saavutetaan parempi iskunsuojaus ja lämpöeristys. Ne valvovat muun muassa LiFePO4kennoista koostuvien akustojen varaustilaa, lämpötilaa ja kuntoa. dieselalan koulutukseen, tutkimustoimintaan sekä muihin liiton hallituksen hyväksymiin kohteisiin. Hakemuksissa, joita ei palauteta, on mainittava hakijan nimi, työtehtävä, osoitetiedot, haettavan apurahan määrä, yksityiskohtainen suunnitelma apurahan käyttämisestä, muut apurahaan liittyvät oleelliset tiedot sekä selvitys viiden viimeksi kuluneen vuoden aikana saaduista apurahoista
51 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 Niinivirran toimitusjohtaja Airi Kuokkanen toteaa. 09-6944 724 SATL:n Olof Enbom -rahaston apurahat julistetaan haettavaksi esim. Auton ketteryys selittyy osaltaan sähkömoottorin ominaisuuksilla. Alku on ollut lupaava. Sähkökuorma-automme on liikkeellä päivittäin kello 8–18, jona aikana se on kiertänyt noin 13 eri toimipaikkaa ja ajanut 150–200 kilometriä. Vääntömomenttia on tarjolla runsaasti heti liikkeelle lähdettäessä. päivään 2016 mennessä. Apurahan saajien on toimitettava rahaston hallitukselle vapaamuotoinen selvitys apurahan käytöstä 31.12.2016 mennessä. Apurahan saajien on toimitettava rahaston hallitukselle vapaamuotoinen selvitys apurahan käytöstä 31.12.2016 mennessä. Ni co M an no ne n SATL:n Antti Saarialho -rahaston apurahat julistetaan haettavaksi esim. Suunnitelmana on kerätä tietoa reiteistä, joita käytetään eniten, ja asentaa näiden lastausja purkupaikkojen yhteyteen latauspisteet lähitulevaisuudessa. autoja kuljetusalan täydennyskoulutukseen ja tutkimustoiminnan edistämiseen. Päivän päätteeksi akuston kantamasta on silti edelleen jäljellä noin 40 prosenttia säännöllisesti”, Kuokkanen kertoo. Hakemuksissa, joita ei palauteta, on mainittava hakijan nimi, työtehtävä, osoitetiedot, haettavan apurahan määrä, yksityiskohtainen suunnitelma apurahan käyttämisestä, muut apurahaan liittyvät oleelliset tiedot sekä selvitys viiden viimeksi kuluneen vuoden aikana saaduista apurahoista. Lataukset suoritetaan tällä hetkellä ainoastaan terminaalissa kolmivaihevirralla. Hyvä toimintamatka muodostuu rauhallisen ajon ja ennakoivan kuljettajan yhteissaavutuksena. Tyytyväisyyttä yrityksen uutukaiseen lisää myös akuston tarjoama mainio toimintamatka. ”Täyteen lataaminen kestää noin neljä tuntia, kun käytetään 32 A kolmivaihevirtaa terminaalissa”, Pellinen kertoo. ”Valmistaja lupaa ajokantamaksi 250 kilometriä, mutta suurin vaikuttava tekijä on kuljettaja. Hakemuksissa, joita ei palauteta, on mainittava hakijan nimi, työtehtävä, osoitetiedot, haettavan apurahan määrä, yksityiskohtainen suunnitelma apurahan käyttämisestä, muut apurahaan liittyvät oleelliset tiedot sekä selvitys viiden viimeksi kuluneen vuoden aikana saaduista apurahoista. 09-6944 724 Suomen Autoteknillinen Liitto ry Köydenpunojankatu 8, 00180 Helsinki Puh. Vuodelle 2016 tarkoitettuja apurahoja on haettava Suomen Autoteknilliseltä Liitolta tammikuun 15. Lisäksi sähkökuorma-auto latautuu myös ajon aikana regeneroimalla, kun sähkömoottori toimii Niinivirta European Cargo Oy kokeilee sähkökuorma-auton soveltuvuutta Suomen olosuhteisiin. Antti Saarialho -rahaston hallitus Suomen Autoteknillinen Liitto ry Köydenpunojankatu 8, 00180 Helsinki Puh. päivään 2016 mennessä. Näin sähkökuorma-autoa voitaisiin ladata samalla, kun kuormaa lastataan tai puretaan. Vuodelle 2016 tarkoitettuja apurahoja on haettava Suomen Autoteknilliseltä Liitolta tammikuun 15. Olof Enbom -rahaston hallitus Apurahat.indd 1 29.11.2011 15:07:00 SAL1510_50-53.indd 51 24.11.2015 18:56:24. dieselalan koulutukseen, tutkimustoimintaan sekä muihin liiton hallituksen hyväksymiin kohteisiin
Auton huolellinen ylläpito on heille tärkeää ja on luontevaa ottaa käyttöön suorituskykyisiä ratkaisuja. Koeajossa ollut automaattivaihteistolla varustettu malli kuluttaa polttoainetta 7,3 l/100 km, jonka vastaava CO 2 -päästö on 194 g/km. Sama tunnelma jatkuu auton sisällä. Joukkoon liittyi tämän vuoden keväällä tuore haastaja, kun SsangYong Motors aloitti yhteistyön Bassadone-konsernin kanssa. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 52 Tarkasti suunniteltu rei’itys luo perustan Brembon uusien Xtrajarrulevyn keskeisille ominaisuuksille. Kun tähän lisätään viiden vuoden takuu ja suhteellisen edullinen hankintahinta, on uusvanhalla tulokkaalla mahdollisuudet markkinaviipaleen valloitukseen. Mallin alkaen hinta on 29390,00 euroa. Varustetasoja on kaksi Crystal ja Quartz. . SsangYong ei ole merkkinä täysin uusi tuttavuus, sillä autoa on maahantuotu Suomeen 1990-luvulla. Alustassa on ripaus karkeutta, jota suuremmalla kuormalla ajaminen olisi ainakin maahantuojan mukaan pehmentänyt. Hallintalaitteiden toimintoihin vihkiytyy suhteellisen nopeasti. Korando on perustilassa etuvetoinen. Mallin varustelista on kohtuullisen laaja, vaikkei olekaan markkinoiden monipuolisin. SAL1510_52-53.indd 52 24.11.2015 19:02:38. Xtra-levyt on suunnattu autoistaan tavallista enemmän kiinnostuneille kuluttajille. Lisää sähkökuormaautoja tulossa EMOSS-sähkökuorma-auto sopii hyvin Suomen vaativiin ja haasteellisiin olosuhteisiin. Moottori tuottaa tehoa 110 kW ja sen suurin vääntömomentti on 360 Nm. Dieselillä mennään Koeajossa SsangYongiin otettiin tuntumaa Korandolla. Tämän ryhmän katsotaan ajavan kompaktin kokoisilla autoilla, joissa on urheilullisia elementtejä. Tekninen etumatka auton vakiojarruihin on selkeä. Korando on ulkoiselta olemukseltaan tavanomainen katumaasturimalli. Tavaratila on käytännöllisen muotoinen ja 486 litran kokoinen penkkien ollessa normaaliasennossa. Kuokkasen mukaan Niinivirralle on odotettavissa lisää sähkökuorma-autoja lähitulevaisuudessa. Muun muassa vakionopeudensäädin ja peruutustutka ovat molemmissa tasoissa vakiovarusteena. Huippunopeus on rajoitettu 85 km/h, mutta rajoittamattomana huippunopeus olisi jopa 200 km/h. SsangYong Korando on vaivaton kumppani, jolla on potentiaalia toimia myös hieman vaativammassa ympäristössä. Autoja ei kuitenkaan välttämättä käytetä kilpailuhenkiseen ajamiseen. Sähkökuorma-auto maksaa tällä hetkellä lähes kolme kertaa enemmän kuin vastaavanlainen dieselmoottorilla varustettu kuorma-auto. Olemus on melko neutraali, mutta samalla korista löytyy riittävästi linjakkuutta ja omanlaista pröystäilemätöntä tyyliäkin. Äänieristys on onnistunut. Moottori on turboahdettu, jakopäältään ketjukäyttöinen ja sen iskutilavuus on 1998 cm 3 . Uusvanha tulokas 52 52 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 jarruna. Kuljettaja voi myös lukita nelivedon toimimaan 50:50 suhteella. He seuraavat tarkasti autolehtiä ja hakevat autoihinsa innovatiivisia ominaisuuksia. (Arto Vänttinen) Brembo Xtra -jarrulevyt on suunnattu autoistaan kiinnostuneille kuluttajille sporttihenkiseen, mutta varsin tavalliseen autokalustoon. Sähkökuorma-autojen hintojen voi olettaa laskevan tulevaisuudessa. Sen jälkeen seurasi taukoa, kunnes maahantuonti käynnistyi jälleen tänä vuonna. Sähkökuorma-auton ohjaamo on nykyaikainen ja vaikuttaa laadukkaalta. Tosin vakionopeudensäätimen sijainti ohjauspyörän suhteen oikealla alaviistossa ei ollut koeajajalle mieleisin. Korandoon on tarjolla tällä hetkellä vain yksi dieselmoottori. Petteri Räsänen Brembo tuo jälkimarkkinoille uuden jarrulevysarjan. Sähkökuorma-autojen hinta rajoittaa niiden yleistymistä. Tuotepaletissa ne sijoittuvat korkealle, heti tuningja kilpailutuotteiden alapuolelle. . Kantavuutta on jo tässäkin mallissa tarpeeksi, ja suuremman kantavuuden tarjoavia sähkökuorma-autoja on myös saatavana. Moottori ja automaattivaihteisto tekevät yhteistyötä kohtuullisen sujuvasti. Jo nyt sähkökuorma-auton käyttökustannukset ovat paljon pienemmät kuin vastaavan dieselmoottorilla varustetun kuorma-auton. Suuntavakaa ja hiljainen Korandon kuljettajan paikalle kotiutuu nopeasti. Moottorin jatkeeksi on tarjolla kuusivaihteinen manuaalitai automaattivaihteisto. Auto on maantieajossa suuntavakaa, mutta mutkaisilla teillä ohjaustuntuma ei ole terävimmillään. SsangYongin Suomen myyntimallisto piti aluksi sisällään kaksi maasturimallista autoa: iso maasturi Rexton ja pienempi katumaasturi Korando. Muotoilu on selkeää ja melko pelkistettyä, tilaa on riittävästi. Tuotesarjan erityiseksi kohderyhmäksi katsotaan 20–45-vuotiaat intohimoiset autoilijat. Ni co M an no ne n SAL1510_50-53.indd 52 24.11.2015 18:57:28 A U T O T Korealaisilla merkeillä on ollut melko mukava menestys viime vuosina Suomen automarkkinoilla. Kokeilija on hankkeeseensa tyytyväinen. Nyt joukkoon on liittynyt myös crossovermalli Tivoli. Autossa on aktiivinen nelivetojärjestelmä, joka jakaa voimaa akseleiden välillä tilanteen vaatimalla suhteella. Yhdessä ajoakuston tarjoaman toimintamatkan kasvamisen myötä edellytykset niiden yleistymiselle paranevat
Sen ansiosta levy pysyy siistin näköisenä ja siinä olevat merkinnät on käytettynäkin helppo lukea. Tämä koetaan jarrujen häipymisenä. Kyse ei kuitenkaan ole varsinaisesta kilpailuhenkisestä jarrulevystä. Koska Xtra ei ole tuningtai kilpailutuote, sille haetaan myös laajempi jakelukanava. Suurin kitkaparannus tapahtuu mittausvälillä 50–0 km/h ja vähäisin etu tulee huippunopeuksissa (200–100 km/h). Hazet valmistaa työkalut itse, joka mahdollistaa ikuisen materiaalija valmistustakuun. Sen avulla jarrulevyn päällä oleva ohut vesikerros saadaan poistettua ja jarrutus on heti ensi hetkestä tehokas. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 53 KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE Työkalu, johon voit luottaa! Hazet on työkalujen suunnannäyttäjä, jonka laatu ja maine on ammattikäytössä kiistaton. Niiden rakenteessa on kuitenkin monia merkityksellisiä yksityiskohtia. Viime kädessä juuri rei’ityksen avulla levyihin saadaan aikaiseksi suurempi kitkakerroin. Haluamme tarjota asiakkaillemme vain parasta laatua ja kattavaa sortimenttia myös työkaluissa. Kovassa kuumuudessa jarrupaXtra-jarrulevyt tuningia laajemmille jälkimarkkinoille Sporttihenkisesti kadulle takaa löytyy oikeaoppinen rei’itys, joka poistaa haitalliset kaasut tehokkaasti. Xtralevyt toimivat tehokkaasti myös hyvin kuumissa olosuhteissa. Perinteinen ominaisuuksien monikulmio tuo hyvin esille, millaisesta tuotteesta on kyse. Samassa asiassa avustaa paksuusmerkinnän siirtäminen levyn keskiöön. Vakiojarrulevyyn verrattuna kaikki keskeiset ominaisuudet paranevat, ja hintana maksetaan hieman heikentynyt kulumiskesto. Laatu ja luotettavuus ovat sekä Hazetin että Atoyn toiminnan kulmakiviä. Niiden ansiosta jäähdyttävä ilmavirtaus on tehokkaampi, mikä parantaa koko jarrujärjestelmän suorituskykyä. Rei’itys on niin keskeisessä osassa jarrulevyn toimintaa, että se suunnitellaan erikseen jokaiseen Xtra-sarjan jarrulevymallin. Etu esille liikenteessä Jarrulevyjen kehän ulkopinnalla sekä vannetta vasta tulevassa pinnassa käytetään uv-tekniikalla toteutettua pinnoitetta. ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY Ruukintie 7-9, 02330 Espoo PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi 53 loissa olevat hartsit palavat, ja muodostuvat kaasut pienentävät levyn ja palan välistä kitkakerrointa. Aktiivinen tuotekehitystyö yhdessä autonvalmistajien kanssa tarjoaa käsija paineilmatyökalujen lisäksi laajan valikoiman erikoistyökaluja. Jälleen tehon Rei’issä levyjen taika Xtra-levyt ovat valurautaa. Valmistaja hyödyntää kilpailukokemustaan: tarkoin suunniteltu rei’itys on jarrulevyjen keskeisten ominaisuuksien päätekijä. Reikien lukumäärä, mitat, muodot ja sijoitukset vaihtelevat levymalleittain. Tuotesarjaan on kehitteillä myös omat jarrupalat. Suhteellisesti suurin ero vakiolevyihin on jarrujen tehokkuudessa, kun levyjen lämpötila on kohonnut korkeaksi. Lisäksi sillä on luonnollisesti suuri tekninen merkitys. Tuote on tarjolla varsin laajaan autokantaan, sillä sen luvataan sopivan noin 45–50 prosenttiin eurooppalaisesta autokannasta. Ilmeisesti tarjonta liukuu tarkoituksella hieman laajemmaksi, kuin mihin tuotteen varsinainen profilointi johtaisi. Jarrujen vaste on nopeampi ja tehokkaampi. Yhä edelleen rei’itys avustaa jarrutusta märissä olosuhteissa. Rei’ityksellä on kaapiva vaikutus, minkä ansiosta jarrupalat pysyvät puhtaina haitallisista materiaalikertymistä – rautajäänteitä irtoaa myös itse jarrulevyistä. Ehkä muutama ratakierros on sittenkin sallittu... Rei’itystekniikassa Brembo hyödyntää laajaa osaamistaan kilpakaluston jarrujen toimittajana. Tässä vaiheessa kokonaisuus rakennetaan vakiojarrupalojen kanssa. SAL1510_52-53.indd 53 24.11.2015 19:02:40. Rei’itys on myös osallisena jarrujen jäähdyttämisessä. Rei’itys on keskeisessä roolissa, kun jarrulevyyn on haettu parempaa pitoa. Erityinen poraamalla tehty rei’itys on jo ulkonäöltään symbolinen
Käytetty valumenetelmä mahdollistaa muottien ja työkalujen hyödyntämisen myös kuusisylinterisen dieselmoottorin valmistuksessa. Kromiterästä sylintereihin Rivikuutosen sylinterilohko on valmistettu kevytmetallista muottivaluna. Tuotannossa syntyy synergiaetuja. Lisäksi moottorinosia kyetään hyödyntämään mahdollisimman laajasti. Pienemmistä moduulimoottoreista poiketen rivikuutonen ei tarvitse käynnin tasoittamiseen minkäänlaisia tasapainotusakseleita. Se tarkoittaa, että sylintereiden välissä ei ole yhtenäistä jäähdytysnestetilaa. Juha Kiiskinen BMW:n uusi kuusisylinterinen B58-ottomoottori perustuu moduulirakenteeseen, jossa ohjaavana tekijänä on puolen litran sylinteritilavuus. . Jo aikaisemmin yhtiö toi markkinoille uudet kolmeja neljäsylinteriset ottomoottorit. Alaosastaan kevytmetallilohkon helma on viety 54 SAL1510_54-59.indd 54 24.11.2015 19:39:49. Voimantuottoon, päästöihin ja polttoaineenkulutuksen liittyvät tekijät puoltavat ratkaisua. BMW Group on päätynyt ratkaisuun, jossa polttomoottori on järkevä rakentaa puolen litran sylinteritilavuuden ympärille. Kuusisylinterinen on sen verran pitkä pätkä moduulimoottoria, että pienemmistä voimalaitteista poiketen sitä asennetaan vain pitkittäin. Nyt on vuorossa merkille perinteinen kuusisylinterinen rivimoottori, jonka iskutilavuudeksi muodostuu kolme litraa. Hiljattain tuotantoon tullut ahdettu rivikuutonen rakentuu puolen litran sylinterikohtaisen iskutilavuuden perustalle. Yläosaltaan sylinterilohko edustaa niin sanottua closed deck -rakennetta. M O O T T O R I T E K N I I K K A A : B M W B 5 8 B 3 A Pitkä moduulipätkä Kuusisylinterinen rivimoottori on BMW:llä traditio
Runkolaakerikauloilla on puolestaan kolmoismateriaalista valmistetut laakeriliuskat, joissa on kitkaa keventävä polymeeripinnoitus. Silti suoritusarvot ovat hieman kohentuneet, ja CO 2 -päästöt ovat pudonneet. Teräksestä takomalla valmistetussa, seitsemällä runkolaakerilla varustetussa kampiakselissa on induktiouunissa kuumennetut laakerikaulat. Nyt ahdinjärjestelyä on yksinkertaistettu jättämällä toinen turboahdin pois. Moduulimoottorin tarkka iskutilavuus on 2998 cm 3 , joka muodostuu 82,0 mm sylinteriporauksesta ja 94,6 mm iskun pituudesta. Kitkan pienentämiseksi myös männänrenkaiden jousivoimaa on jonkin verran kevennetty. Puristussuhde on asetettu tasolle 11,0. N55-moottorissa oli vielä kaksi ahdinta. SAL1510_54-59.indd 55 24.11.2015 19:39:53. Huolimatta ahdetulle voimalaitteelle korkeasta puristussuhteesta polttoaineeksi kelpaa tavallinen 95E. Männät ovat alumiinia. Mitoista puhuttaessa ei sovi unohtaa sylinteriväliä, joka on tässäkin moottorirakenteessa valmistajalle aika lailla tyypillinen 91 mm. BMW:n mukaan ruiskutettu teräspinnoite kestää hyvin kulumista, pienentää kitkaa ja mahdollistaa samalla tehokkaan lämmönsiirtymisen sylinteriseinämistä jäähdytysnesteeseen. Se vaikuttaa modernille suorasuihkutteiselle bensiinimoottorille varsin sopivalta, mutta nyt onkin kyse turboahdetusta voimalaitteesta. Kiertokankien laakerikauloilla on alumiinikomposiittilaakerit. Saman rakennesarjan kolmeja neljäsylinterisistä moottoreista poiketen rivikuutonen ei tarvitse kampikoneistoon tasapainotusakseleita käyntiä tasoittamaan. 55 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : B M W B 5 8 B 3 A Teho [kW] Vääntömomentti [Nm] Pyörintänopeus [1/min] 2000 200 100 80 60 40 20 1000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 200 40 80 120 160 240 280 320 360 400 440 480 520 120 140 160 180 220 240 alas antamaan lisätukea kampiakselin runkolaakerien kiinnityskohdille. Kevytmetallilohkon sylinterit on pinnoitettu noin 0,3 mm vahvuisella kromiteräskerroksella, joka ruiskutetaan sulana metallina paineilman ja valokaarimenetelmän avulla sylintereiden seinämiin
Melun vaimentamiseksi moottorin jakopää on sijoitettu vauhtipyörän päätyyn. Kylmäkäynnistyksen jälkeen mäntien sisälle jäähdyttävää öljyä suihkuttavat venttiilit ovat poissa toiminnasta, jotta öljypumpun käyttämiseen tarvittava energia olisi vähäisempi ja moottori lämpenisi nopeammin. Kaasunvaihdon takaavien venttiileiden kokonaismäärä on 24 kappaletta eli käytössä on tavanomaiset neljä venttiiliä sylinteriä kohti. Moottorissa jäähdytysneste etenee ensin pitkittäin sylinterilohkossa ja nousee kuumalta pakopuolelta sylinterikanteen. Jakopää koostuu jälkeen takaisin alas kohti sylinterilohkon päädyssä olevaa nesteen jakoja kiertoliitosta. Sylinterikansi on pyritty suunnittelemaan siten, että palotiloihin ja venttiileiden istukkarenkaisiin kertyisi mahdollisimman vähän karstaa. Ketjukäyttöinen öljypumppu on varustettu tunnuskenttäohjauksella, joka sovittaa öljynpaineen ja öljyn virtausmäärän moottorin käyntinopeuteen, lämpötilaan ja kuormitustasoon. Jäähdytysneste ja öljy kiertävät tarpeen mukaan Toisin kuin aikaisemmin, tämän kuusisylinterisen vesipumppu on mekaaninen ja sitä käytetään moniurahihnalla. Jäähdytysjärjestelmässä perinteinen vahatermostaatti on korvattu lämmönhallintamoduulilla. Kevytmetallinen öljypohja on samanlainen, asennettiinpa tämä moottori 3tai 7-sarjan BMW-malliin. Nyt vesipumppuakin käytetään moniurahihnan välityksellä. 56 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : B M W B 5 8 B 3 A Vähemmän karstaa Moottorissa on kevytmetallinen sylinterikansi, johon on laakeroitu kaksi ketjukäyttöistä nokka-akselia. Alipainepumppu on yhdistetty öljypumpun kanssa samaan yhteyteen öljypohjan sisään. Mikäli mukautuvalla avautumisohjauksella oleva lämpötilansäädin (sähkökäyttöinen palloventtiili) on auennut, jäähdytysneste pääsee kiertämään auton keulalla olevan jäähdyttimen kautta. Voiteluaineeksi valmistaja ohjeistaa käytettäväksi SAE 0W–20 -luokan moottoriöljyä, jota tarvitaan 6,5 litraa. Öljymäärää tarkkaillaan ultraäänitunnistimen välityksellä. SAL1510_54-59.indd 56 24.11.2015 19:39:55. Siellä neste jatkaa edelleen poikittaisvirtauksen Epäsuora (ilmasta veteen -tyyppinen) välijäähdytin on piilotettu imusarjan yhteyteen moottorin oikealle puolelle
Perinteinen pakosarja Moottorissa käytetään yhtä kaksikanavaista (twin scroll) ja nestejäähdytteistä pakokaasuahdinta. Venttiileitä käytetään rullalaakeroitujen keinuvipujen välityksellä. Aikaisemmin nämä osat olivat päinvastoin sijoitettuina. Ajoitusta voidaan muuttaa, mutta kiinteän nostoliikkeen määräävät akselin nokat. Tässä voidaan sähkön ja mekaniikan avulla säätää imuventtiilien tehollista nostoa niin, että venttiilit avautuvat tarpeen ja moottorin käyttötilanteen mukaisesti. Välipyörältä nokkaakseleille nousee ylempi jakoketju, jonka ketjupyörien välityssuhde on 0,667. SAL1510_54-59.indd 57 24.11.2015 19:40:01. Venttiilien välykset tasataan hydraulisesti. Nyt vesipumppuakin käytetään moniurahihnan välityksellä. Turboahtimella on sähkökäyttöisen askelmoottorin käyttämä aktiivinen hukkaporttiohjaus. Pakopuolella pakonokka-akseli käyttää venttiilejä. Imupuolella on merkille ominaisesti käytössä nokka-akselin epäsuorasti käyttämät venttiilit. Näin kokonaisvälityssuhde on 1:2. Niinpä kaasuläppä onkin periaatteessa käynyt tarpeettomaksi. Kampiakselilta ylös nouseva alempi jakoketju käyttää välipyörää välityssuhteella 1,333. BMW B58 on sen verran pitkä moduulipätkä, että sitä asennetaan moottoritilaan ainoastaan pitkittäin. Valvetronic-rakenne on saatu aikaisempaa matalammaksi sijoittamalla imunokka-akseli rakenteen sisään ja vastaavasti tarvittava keskitysakseli rakenteen ulkopuolelle. Bosch_SAL _10_ 2015.pdf Epäsuora (ilmasta veteen -tyyppinen) välijäähdytin on piilotettu imusarjan yhteyteen moottorin oikealle puolelle. Ottomoottoreissa nopeasti yleistyvää nestejäähdytteistä pakosarjaa ei ainakaan vielä ole otettu käyttöön, mutta optio sellaiselle on olemassa. Lämmönvaihdin on liitetty jäähdytysnesteen matalalämpötilan kiertopiiriin. Ahdin on kiinnitetty suoraan pakosarjan laippaan, jotta mahdollisesti rikkoutuvalta tiivisteeltä ja potentiaaliselta painehäviöltä vältyttäisiin. Sen ansiosta aikaisemmin käytännössä pakollinen ahtimen kiertoilman venttiili, jonka avulla turboahdin kytkeytyy moottorijarrutuksessa tavallaan irti, on voitu jättää pois. Sylinterit yhdestä kolmeen ja neljästä kuuteen on pakopuoleltaan yhdistetty kahdella pakokanavalla ahtimen turbiinipyörän koteloon. Rakenteesta käytetään nimeä Valvetronic. M O O T T O R I T E K N I I K K A A : B M W B 5 8 B 3 A kaksiosaisesta ketjukierrosta. Riittävän nesteen kierrätyksen varmistamiseksi jäähdytysnesteen kiertopiirissä on sähkökäytKaikki Dieselja Sähköosat Koivuselta! Edullisesti, nopeasti ja varmasti. Kummankin nokka-akselin käyttöpyörällä on itsenäinen ajoituksensäätölaite. Nostoliike voi vaihdella 0,5–9,9 millimetrin välillä. Imupuolella säädön vasteraja on 70 kulma-astetta kampiakselilta mitattuna, pakopuolella vastaava on 60 kulma-astetta. Nyt moottorissa kuitenkin käytetään perinteistä, turbomoottorin ilmajäähdytteistä pakosarjaa. Ahtoilman välijäähdytys on epäsuora, ilmasta nesteeseen -tyyppinen
Arvioidaan, että 25 – 30 prosentilla väestöstä on allergisten sairauksien oireita ja tämä luku kaksinkertaistuu noin joka 10. Hiilidioksidimassaksi muutettuna tämä tarkoittaa 152 g/km. Kyse on 32-bittisillä moniydinprosessoreilla varustetusta kokoonpanosta, jossa prosessorista riippuen on joko 200 tai 300 MHz kellotaajuus sekä 8 megatavun flash-muisti. Tästä päätellen Euro 6 -vaatimustaso saavutetaan ottomoottorilla ilman sen kummempia vaikeuksia. Moottoria asennetaan äskettäin uudistettuun 3-sarjan ja täysin uuteen 7-sarjan BMW-malleihin, joissa sen tunnistaa mallimerkinnän loppuosasta 40i. Uusi moottori jatkaa BMW:n menestyksekkäitten rivikuutosten sarjaa, joiden valmistus alkoi vuonna 1933. . Välijäähdytin on sijoitettu moottorin imupuolelle, jotta ahtopaineputkisto saataisiin mahdollisimman lyhyeksi ja moottori reagoimaan nopeammin kuormitustilanteiden muutoksiin. töinen vesipumppu. Ensimmäinen vaihe perustuu sähkömagneettisesti latautuneiden pitkäketjuisten hiilihiukkasten toimintaan. Ahdinjärjestely on yksinkertaisempi, minkä johdosta painoa uudella moottorilla on 2 kg vähemmän. 1 2 Maailman Terveysjärjestön mukaan allergiareaktiot ovat kolmanneksi yleisimpiä kroonisia sairauksia maailmassa. Kehityksen takana ovat myös ajoneuvoissa tapahtuneet muut uudistukset. Moniydinprosessorit Moottorissa käytetään valmistajalle ominaisesti korkeapaineista bensiinin suorasuihkutusta, jossa suurin suihkutuspaine on 200 bar. Uutta laatustandardia, jollainen BIOKNIGHT-järjestelmä on, käytetään sekä aktiivihiilisuodattimissa että myös vakiosuodattimissa. 3-sarjan BMW 340i-malli kirmaisee 0–100 km/h kiihdytyksen noin viidessä sekunnissa, ja alimmillaan se tyytyy EU-yhdistelmäkulutuksessa 6,5 l/100 km polttoainemäärään. Suihkutusventtiileissä on toisen sukupolven solenoidikäyttöiset monireikäsuuttimet. Käyntiääneltään uusi kuusisylinterinen on hiljaisempi, tosin vasta 4000 rpm pyörintänopeudesta lähtien. SAL1510_54-59.indd 58 24.11.2015 19:40:04. FILTRON-SISÄILMANSUODATTIMIEN UUSI LAATUSTANDARDI BIOKNIGHT JÄRJESTELMÄN KAKSIVAIHEINEN TOIMINTA ILMOITUS ILMOITUS Filtron_ilmoitustekstit.indd 1 20.11.2015 14:42:24 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : B M W B 5 8 B 3 A Imuventtiileitä käyttävä Valvetronic-rakenne on saatu matalammaksi vaihtamalla tiettyjen osien paikkoja keskenään. Sisäilmansuodatin puhdistaa ilmanvaihtolaitteesta ajoneuvon matkustamoon tulevan ilman ja varmistaa kuljettajalle ja kanssamatkustajille paremman matkustusmukavuuden. 58 ilmeisen vaikea keventää entisestään. Uusi moottori on kuusi prosenttia taloudellisempi kuin aiempi vertailukelpoinen N55-voimalaite. BMW:n mukaan moniydinprosessoreita käytetään moottorinohjauksessa ensi kertaa, mutta ohjausyksikkö on samaan tapaan osa moduulirakennetta kuin moottorin mekaaniset osatkin. Ajoneuvon ilmanvaihtotai ilmastointijärjestelmän tien pinnasta imemä ilma on jopa 6-kertaa likaisempaa kuin ilma tien vieressä. FILTRON BIOKNIGHT -sisäilmansuodattimien täydellinen valikoima tulee myyntiin vuoden 2015 loppuun mennessä. Moottorinohjausjärjestelmä on Bosch MEVD 17. Toinen vaihe on allergeenien tuhoaminen sekä niiden lisääntymisen tehokas ehkäisy. Uudet FILTRONmerkkiset sisäilmansuodattimet, joissa on BIOKNIGHTjärjestelmä, poistavat ilmasta lähes 100% bakteerit ja allergeenit sekä ehkäisevät allergiaa aiheuttavien homesienten ja itiöiden syntymistä. Perinteiset sisäilmasuodattimet estävät mekaaniset epäpuhtaudet ja puhdistivat ilman vahingollisista aerosoleista. Imuilma on (dieselmoottoreiden aiheuttamien) nokihiukkasten, kaasujen kuten esim. Moottorin ilmoitettu akseliteho on 240 kW, sekin joustavasti pyörintänopeusalueella 5500–6500 rpm, joten voimasta tuskin tulee pulaa. Polttoaineen korkeapainepumppu saa käyttövoimansa pakonokka-akselilta. Päätös ottaa käyttöön BIOKNIGHT-järjestelmä kaikkissa FILTRON -merkkisissä sisäilmansuodattimissa takaa sen, että jokaisen auton kuljettaja ja matkustaja saavat parhaan mahdollisen suojan ja mukavuuden ajon aikana. Liikenteessä syntyvät epäpuhtaudet ovat erityisen haitallisia allergikoille samoin kuin pienille lapsille. Maksimipyörintänopeudeksi on rajattu 7000 rpm. Tehollisena sylinterikeskipaineena tämä tarkoittaa 18,8 barin lukemaa. Se tarkoittaa, että automatkan aikana matkustajat ovat paljon alttiimpia vahingollisten aineiden hengittämiselle kuin jalkakäytävällä kävellessä. SISÄILMANSUODATIN BIOKNIGHT-JÄRJESTELMÄLLÄ: poistaa ilmasta lähes 100% bakteerit ja allergeenit, ennaltaehkäisee homeen ja sienten kasvun, poistaa epämiellyttävät hajut, vaikuttaa ajoneuvon ajomukavuuteen, suojaa ilmastointijärjestelmää. Kuusisylinterisessä moottorissa käytetään kahta kolmisylinterisen moottorin polttoaineen jakotukkia, joihin suihkutusventtiilit on suoraan kiinnitetty. Pakokaasujen puhdistuslaitteistoon kuuluvat kaksi happitunnistinta ja turboahtimen välittömään läheisyyteen sijoitettu kolmitoimikatalysaattori. Tällöin auto on takavetoinen, sedan-mallinen sekä varustettu 8-vaihteisella ZF-automaattivaihteistolla ja 225/50 R17 -kokoisilla vakiorenkailla. Ensimmäiset BIOKNIGHT-järjestelmän suodattimet ovat myynnissä 1. syyskuuta alkaen. Mojovasti voimaa Kuuden ideaalikokoisen sylinterin voimin B58 B30A -moottori kehittää kolmen litran iskutilavuudesta 450 Nm vääntömomentin laajalla pyörintänopeusalueella (1380– 5000 rpm). Valmiiksi kevytpainoisesta on Moottorinohjauksen muistiin on tallennettu myös pysäytys-käynnistysautomatiikan sekä regeneroivan, auton hidastusja jarrutustilanteita hyödyntävän generaattoriohjauksen ohjelmarivit. Rakenne on edullisempi kuin pietsosähköisellä elementillä varustetut suihkutusventtiilit, joita aikaisemmin käytettiin. Nämä hiukkaset vetävät allergeenit puoleensa ja lävistävät niiden soluseinämät. vuosi. Hajuton, väritön ja ihmisille vaaraton BIOKNIGHTjärjestelmän pinnoite toimii kaksivaiheisesti. Ne ovat haitallisia sekä ajoneuvon kuljettajalle että matkustajille. Uuden moottorin myötä voimavaroja ilmaiseva mallitunnus on muuttunut. Uudella kuusisylinterisellä moottorilla varustetut autot kuluttavat yli kymmenen prosenttia vähemmän polttoainetta kuin aikaisemmin. rikkidioksidi ja typen oksidit, polttoaineen epätäydellisten palamistuotteiden sekä myös pölyn, bakteerien, virusten ja siitepölyn likaama. Tällä on erityinen merkitys allergikoille, lapsille ja henkilöille, jotka matkustavat usein autolla – BIOKNIGHTjärjestelmä ei ainoastaan paranna heidän matkustusmukavuutta vaan myös terveyttä! BIOKNIGHT-järjestelmän perusta on innovatiivinen, ihmissilmälle näkymätön antibakteerinen pinnoite, joka varmistaa tehokkaan suojan vahingollisia allergeenejä vastaan
1 2 Maailman Terveysjärjestön mukaan allergiareaktiot ovat kolmanneksi yleisimpiä kroonisia sairauksia maailmassa. syyskuuta alkaen. Tällä on erityinen merkitys allergikoille, lapsille ja henkilöille, jotka matkustavat usein autolla – BIOKNIGHTjärjestelmä ei ainoastaan paranna heidän matkustusmukavuutta vaan myös terveyttä! BIOKNIGHT-järjestelmän perusta on innovatiivinen, ihmissilmälle näkymätön antibakteerinen pinnoite, joka varmistaa tehokkaan suojan vahingollisia allergeenejä vastaan. Liikenteessä syntyvät epäpuhtaudet ovat erityisen haitallisia allergikoille samoin kuin pienille lapsille. Ensimmäinen vaihe perustuu sähkömagneettisesti latautuneiden pitkäketjuisten hiilihiukkasten toimintaan. Uutta laatustandardia, jollainen BIOKNIGHT-järjestelmä on, käytetään sekä aktiivihiilisuodattimissa että myös vakiosuodattimissa. Arvioidaan, että 25 – 30 prosentilla väestöstä on allergisten sairauksien oireita ja tämä luku kaksinkertaistuu noin joka 10. FILTRON-SISÄILMANSUODATTIMIEN UUSI LAATUSTANDARDI BIOKNIGHT JÄRJESTELMÄN KAKSIVAIHEINEN TOIMINTA 1 TOIMINTA ILMOITUS ILMOITUS Filtron_ilmoitustekstit.indd 1 20.11.2015 14:42:24 M O O T T O R I T E K N I I K K A A : B M W B 5 8 B 3 A SAL1510_54-59.indd 59 24.11.2015 19:40:04. vuosi. rikkidioksidi ja typen oksidit, polttoaineen epätäydellisten palamistuotteiden sekä myös pölyn, bakteerien, virusten ja siitepölyn likaama. SISÄILMANSUODATIN BIOKNIGHT-JÄRJESTELMÄLLÄ: poistaa ilmasta lähes 100% bakteerit ja allergeenit, ennaltaehkäisee homeen ja sienten kasvun, poistaa epämiellyttävät hajut, vaikuttaa ajoneuvon ajomukavuuteen, suojaa ilmastointijärjestelmää. Päätös ottaa käyttöön BIOKNIGHT-järjestelmä kaikkissa FILTRON -merkkisissä sisäilmansuodattimissa takaa sen, että jokaisen auton kuljettaja ja matkustaja saavat parhaan mahdollisen suojan ja mukavuuden ajon aikana. Sisäilmansuodatin puhdistaa ilmanvaihtolaitteesta ajoneuvon matkustamoon tulevan ilman ja varmistaa kuljettajalle ja kanssamatkustajille paremman matkustusmukavuuden. Ne ovat haitallisia sekä ajoneuvon kuljettajalle että matkustajille. Toinen vaihe on allergeenien tuhoaminen sekä niiden lisääntymisen tehokas ehkäisy. Perinteiset sisäilmasuodattimet estävät mekaaniset epäpuhtaudet ja puhdistivat ilman vahingollisista aerosoleista. Ajoneuvon ilmanvaihtotai ilmastointijärjestelmän tien pinnasta imemä ilma on jopa 6-kertaa likaisempaa kuin ilma tien vieressä. Hajuton, väritön ja ihmisille vaaraton BIOKNIGHTjärjestelmän pinnoite toimii kaksivaiheisesti. Imuilma on (dieselmoottoreiden aiheuttamien) nokihiukkasten, kaasujen kuten esim. FILTRON BIOKNIGHT -sisäilmansuodattimien täydellinen valikoima tulee myyntiin vuoden 2015 loppuun mennessä. Ensimmäiset BIOKNIGHT-järjestelmän suodattimet ovat myynnissä 1. Nämä hiukkaset vetävät allergeenit puoleensa ja lävistävät niiden soluseinämät. Uudet FILTRONmerkkiset sisäilmansuodattimet, joissa on BIOKNIGHTjärjestelmä, poistavat ilmasta lähes 100% bakteerit ja allergeenit sekä ehkäisevät allergiaa aiheuttavien homesienten ja itiöiden syntymistä. Se tarkoittaa, että automatkan aikana matkustajat ovat paljon alttiimpia vahingollisten aineiden hengittämiselle kuin jalkakäytävällä kävellessä
Tammikuussa 1987 hän sai työpaikan autonasentajana vaasalaisessa autoliikkeessä. Teoriatunneilla meni moni asia ohi korvien niin Särsiltä kuin opiskelukavereiltakin, sillä nuorten miestenalkujen oli vaikea innostua kirjojen pänttäämisestä. Kyllä minulle puhtaampi työ sopi”, Särs sanoo. Parasta työssä ovat asiakkaat ”Stressaavaa, stressaavaa, stressaavaa”, Särs nauraa, kun hän kuvailee, millaista varaosamyyjän työ on. Sitten hän siirtyi tiskin taakse, ja sai Henkilökuvassa Mats Särs Asiakaspalvelu on työn suola Mats Särs korjasi uransa alussa autoja, mutta siirtyi melko pian tiskin taakse, varaosamyyjäksi. Särs teki uransa kolme ensimmäistä vuotta töitä korjaamossa. Asiakkaalle on tilattu oikeat varaosat ja ne tulevat silloin, kun on luvattu”, Särs sanoo. Firman omistaja ja nimi vain vaihtuivat monta kertaa sinä aikana”, Särs kertoo. ”Asiakaspalvelu on kivaa, varsinkin niinä päivinä, kun kaikki sujuu hyvin. Ennen korjattiin yksinkertaisia, mekaanisia vikoja. Faksista tietokoneaikaan Kun Särs aloitti varaosamyyjänä, varaosat tilattiin soittamalla maahantuojalle puhelimella. ”Se oli hankalaa ja tylsää, kun piti istua puhelimessa kymmenen minuuttia luettelemassa numeroita”, Särs sanoo. Särs nauttii siitä, kun hänellä on paljon tekemistä. Silloin häntä kuitenkin hiukan ahdistaa, kun moni ihminen tulee yhtä aikaa kysymään jotakin ja kaikkia pitäisi palvella yhtä aikaa. ”Tein samassa paikassa töitä vanhana työntekijänä vuoteen 2010 asti. ”Liikkeen omistaja kysyi, haluaisinko ryhtyä varaosamyyjäksi, kun heille tuli pula varaosamyyjistä. Kiukkuisen asiakkaan kohtaaminen vaatii myös hyviä hermoja. Ymmärrän hyvin sen, että asiakasta kiukuttaa, kun auto on rikki ja tulossa on muutaman sadan euron hintainen lasku”, Särs sanoo. Nykyisin viat ovat usein sähkövikoja eikä autoon voi koskeakaan, ennen kuin se on analysoitu tietokoneella”, Särs sanoo. ”16-vuotiaana tuntui hienolta, kun sai päättää omista asioistaan ja asua omillaan, vaikka minulla olikin huonekaverina toinen opiskelija”, Särs muistelee. ”Siinä pitää vain itse pysyä rauhallisena, ystävällisenä ja hyväntuulisena. Juuri asiakkaiden takia Särs pitää työstään. Heti alan töihin Autonasentajaksi valmistuttuaan Särs hankki vielä toisen ammatin, ja valmistui sähköasentajaksi keväällä 1986. ”Tilaukset tehdään neljältä maahantuojalta, joilla kaikilla on erilainen tilausjärjestelmä, ja niissä erilaiset logiikat. Hän aloitti autonasentajan (nykyisin ajoneuvoasentajan) opinnot ruotsinkielisessä ammattikoulussa. . Nyt tilaukset tehdään tietokoneella maahantuojien tilausjärjestelmissä. Anne Kytölä vastuulleen varaosien myynnin. Syksystä 2010 lähtien Särs on ollut nykyisessä työpaikassaan, huoltoneuvojana ja varaosamyyjänä Rinta-Joupin Autoliikkeessä Vaasassa. ”Korjaamon puolella oli aina kivaa”, Särs hymyilee. Haastavaa työssä on, että Särs hoitaa viiden automerkin varaosamyyntiä. 60 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 Autot olivat syynä, kun Mats Särs muutti 16-vuotiaana Kristiinankaupungista sata kilometriä pohjoisemmaksi, Vaasaan. SAL1510_60-61.indd 60 24.11.2015 19:41:11. Viikot Särs asui koulun asuntolassa. Puhelintilauksista siirryttiin faksien lähettämiseen. Tiedän, että joillaMats Särs vastaa viiden automerkin varaosamyynnistä Rinta-Joupin Autoliikkeessä Vaasassa. Särs ei ole vuosien mittaan kaivannut takaisin korjaamoon, koska hänestä on mukavaa olla asiakaspalvelutehtävissä. ”En varmaan edes osaisi enää korjata autoja, sillä työ on nykyään aivan erilaista
Yksi asia ei ole vuosien varrella muuttunut: ”Varaosien saaminen ei ole nopeutunut. ”Nyt mökki on sisältä valmis, mutta päältä päin pitää vielä laittaa listoja ja muuta pientä. Laiskottelen sitten etelänlomilla”, Särs sanoo. Takaisin kaupunkiasuntoon Mustasaareen pariskunta palaa lokakuussa. Auton kunnostaminen alkuperäiseen kuntoon vaatisi niin paljon töitä, että Särs arvelee tyytyvänsä siihen, että saa ensimmäisen autonsa taas ajokuntoon. ”Aluksi pidimme molempia muutaman vuoden, mutta aika ei riittänyt molempiin harrastuksiin”, Särs sanoo. Vapaa-aika kuluu mökkeillen Mökkeily kuuluu olennaisena osana Särsin ja hänen Nina-vaimonsa elämään. Kun kaverit ostivat kevytmoottoripyörät, Särs hankki ensimmäisen autonsa, Volvo PV:n. SAL1510_60-61.indd 61 24.11.2015 19:41:13. Särsiä harmittaa, että hän meni nuorena miehenä pilaamaan auton liian innokkaana autonrakentajana. Ennen kuin Mats Särs tekee tilauksen maahantuojalle, hän tarkistaa, löytyisikö varaosa liikkeen varastosta. Hän ei usko nauttivansa joutenolosta. Kun auto oli kunnossa, hän ajeli sillä puolisen vuotta, kunnes myi auton eteenpäin. Kesää odotellessaan Särseillä on tapana käydä ottamassa aurinkopäivistä vähän ennakkoa jokavuotisella etelänmatkalla. Tänä talvena pariskunta lentää Puerto Ricoon, Kanariansaarille. Ennen mökkiä oli asuntoauto Kun Särsin ja hänen vaimonsa nyt jo aikuiset lapset Linda ja Conny olivat pieniä, perhe vietti lomat reissaamalla asuntoautolla Pohjoismaissa ja Keski-Euroopassa. Ensi kesä menee pihan ja terassin rakentamisessa”, Särs suunnittelee. ”Sellainen puuha odottaa jossakin vaiheessa”, Särs sanoo. Mökkielämän nautinto piilee hänestä siinä, että mökillä vietetty aika on omaa, ja sen saa käyttää, miten haluaa. ”Harvoin tulee otettua aurinkoa mökillä. Mökkielämä täyttää suurimman osan Mats Särsin vapaa-ajasta. Särsin mielestä saarimökillä pitääkin touhuta koko ajan. Kun vaimon suvun kesämökki siirtyi heidän omistukseensa, asuntoautoilusta luovuttiin vähitellen. He muuttavat joka vuosi heti jäiden lähdettyä saarimökkiinsä, joka sijaitsee Maalahdessa, Vaasan eteläpuolella. ”Nykyään omistan sen taas”, Särs hymyilee. Auto odottaa tällä hetkellä pressun alla uutta tulemista. Ensimmäinen auto taas kuntoon Särs kertoo autojen olleen aina lähellä hänen sydäntään. Viime vuonna paikalle tuotiin talotehtaan elementit uutta mökkiä varten. Hän purki sen heti paloiksi, hiekkapuhalsi ja maalasi, teki moottoriremontin ja uudisti sisustuksen. Hän osti auton takaisin noin 15 vuotta sitten samalta mieheltä, jolle oli myynyt sen. Mökkiä ei hylätä talvellakaan, vaan sinne ajetaan viikonlopuiksi moottorikelkalla, jos vain jäitä on. ”Kävimme varsinkin Norjassa useita kertoja, Saksassa olimme pari kertaa ja kerran Luxemburgissa”, Särs kertoo. Remontteja takana ja edessä Särs ei ole pariin kesään ehtinyt mökillään juuri laiskotella, sillä kaksi vuotta sitten vanha mökki purettiin pois. Jos tuotetta on Suomessa, saamme sen liikkeeseen seuraavaksi päiväksi, mutta esimerkiksi Ranskasta varaosan saaminen voi kestää pisimmillään kolme viikkoa”, Särs kertoo. 61 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 kin varaosamyyjillä on vielä enemmän järjestelmiä hallittavanaan”, Särs sanoo
Siinä voisi olla vakiona automaattivaihteisto, peruutuskamera, adaptiivinen vakionopeudensäädin, tuulilasinäyttö jne. Kaikkien eduskuntapuolueiden yhteisen työryhmän raportissa käsiteltiin tiestön ylläja kunnossapitoa. Eläkeläiset ovat kasvava osa autonostajia ja heillä on nykyisin mahdollisuudetkin hankintoihin, joista heidän omat vanhempansa aikoinaan saattoivat vain unelmoida. Koeajon jälkeen hän sitten tilasi ensimmäisen automaattivaihteisen autonsa. Kun kysyin, mikä sai hänet muuttamaan mielensä, hän sanoi: ”Tähän asti olen aina luullut autojeni kiihtyneen hyvin, mutta nyt ajaessani kaupungin ruuhkassa automaattivaihteisella autolla totesin, että ei se ollutkaan auto, joka oli kiihtynyt, vaan kuljettaja.” Mikäli tarjolla olisi ollut käsivaihteinen auto, olisi hän varmaankin taas tilannut sellaisen. Jos tien kunto oli huono, määräsi nimismies tieosuuden omistajan kunnostamaan tienpätkän. Kyseessä olivat silloin päällystämättömissä teissä olleet kuopat ja muut tiestön ongelmat. Valtaosa henkilöja tavaravirroista kulkee nyt ja tulevaisuudessa kumipyörillä muita väylävaihtoehtoja väheksymättä. Tälle suurelle potentiaaliselle joukolle suunnattua markkinointia tulisi tehdä enemmän. Tarvaisen kertoessa autoihin saatavista turvallisuuteen vaikuttavista lisävarusteista oli hämmästyttävää, miten vähän niitä tunnettiin. Hieno ulostulo, jota olisi pitänyt vaatia voimakkaammin jo vuosia sitten. Moni paikalla ollut totesikin mainittujen turvavarusteiden vaikuttavan mielenkiintoisilta ja niiden varmasti helpottavan ikääntyvän ihmisen ajamista. Mikäli ennuste toteutuu, ongelmateiden pituus kasvaa 2,5-kertaiseksi vuodesta 2011 vuoteen 2019 ja samanaikaisesti korjausvelka 3,7 miljardiin euroon. V Oman kokemukseni mukaan vanhemmat ihmiset ovat kiinnostuneita kaikesta, mikä helpottaa ajamista ja tekee siitä turvallisempaa. Maaliskuun alkupuolella LVM:n kansliapäällikkö Harri Pursiainen puhui tulevan hallituksen ohjelmasta sekä niistä asioista, joita ministeriö haluaisi siihen mukaan. Autoja Tieforum on järjestö, joka on jo pitkään tuonut esiin syvän huolensa Suomen tiestön kiihtyvästä rappeutumisesta ja vaatinut tiemäärärahojen tason nostoa vähintään sellaiselle tasolle, jolla tiestön nykykunto voitaisiin säilyttää. Miksei myös oma malliversio varttuneille henkilöille. Ajovalo 2000 4000 6000 8000 10000 12000 2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 Huonokuntoiset päällystetyt tiet 2005–2019 (ennuste 2014–2019) SAL1504_76-77.indd 76 25.3.2015 7:58:53 Eläkeläiset ovat mahdollisuus anhempi herrasmies ajoi moottoritiellä, kun puhelin soi. Kaikki puolueet olivat periaatteessa yksimielisiä tilanteesta, joten on vaikea ymmärtää, miksi asiaa ei korjata. Hänen vaimonsa soitti ja kertoi kuulleensa uutisissa, että Lahden moottoritiellä ajaa auto vastaantulevien kaistalla. Mielenkiintoista oli, että hän kertoi joutuneensa kyselemään lisävarusteista automyyjältä. Nyt pääja kantatiet on päällystetty, mutta nimismiehen kiharat ovat taas tien käyttäjien harmina. Järjestö vaatiikin, että uuden valittavan eduskunnan ja hallituksen on annettava maamme selkärangalle sen ansaitsema huomio. Autoja Tieforumin mukaan eduskunta on lykännyt jo pari vaalikautta teiden kunnostamista rahapulaan vedoten. Läsnäolijoiden keski-ikä oli 60 ja 70 vuoden välillä. Kun iäkkäämpi henkilö koeajaa auton, hänelle annettaisiin tällainen erikoisversio ja hyvä käyttöopastus. Koeajoautoksi hän oli saanut automaattivaihteisen auton, koska saatavilla ei ollut käsivaihteista. Tosin se, että asia on kirjattu hallitusohjelmaan, ei välttämättä takaa sen toteutusta, mistä meillä on tuoreita esimerkkejä. Olin kuuntelemassa Liikenneturvan toimitusjohtaja Anna-Liisa Tarvaisen esitystä liikenneturvallisuudesta. Valitettavasti kukaan ei ole ottanut nimismiehen paikkaa teidemme kunnon kohentamiseksi. Hän totesi, etteivät määrärahat ole moneen vuoteen riittäneet edes tiestön ylläpitoon parannuksista puhumattakaan. Parturillani on aina ollut käsivaihteinen auto. Ajovalo SAL1510_62-63_ajovalo ym..indd 62 24.11.2015 19:16:26. Yksityiset terveyspalvelujen tarjoajat tarjoavat omia ratkaisujaan ikääntyville. Eilen parturissa ollessani pitkäaikainen parturini oli intoa täynnä tilattuaan uuden auton. Suomi on suuri ja harvaanasuttu maa, jossa hyvin toimiva logistiikka on maan talouselämän elinehto ja koko yhteiskunnan hyvinvoinnin perusta. Tämä tukee Autoja Tieforumin laskelmia. Olen kertonut hänelle omassa autossani olevista lisävarusteista. 62 A J O V A L O 76 A J O V A L O Nimismiehen kiharat imismiehen kiharat on vanha suomalainen sanonta ryppyisestä tiestä. Pursiainen nosti tiestön rapautuneen kunnon yhdeksi pääasioista. Sen mukaan liikenneväylien korjausvaje on jo nyt kivunnut 2,4 miljardiin euroon. Automyyjä on kuitenkin ratkaisevassa asemassa auton varustetasoa viimeisteltäessä. Tässä sattuma ohjasi asiakkaan valintaa. Mies vastasi, että hän on kyseisellä moottoritiellä ja ihmettelee, kun vastaan tulee autoja väärällä kaistalla. Sanonta pohjautuu aikaan, jolloin nimismies toimi pienempien teiden kunnon valvojana. Jään odottelemaan tasaisempia ja turvallisempia teitä. Keskustelemme autoista aina tavatessamme. Autoliikkeetkin voisivat paremmin ottaa huomioon tämän kasvavan asiakasryhmän. Valitettavasti tieverkostomme on nyt niin huonossa kunnossa, ettei ylläpito enää riitä, vaan on välttämätöntä investoida sen peruspaN rantamiseen. Vaikka taloudellinen tilanne on erittäin vaikea maassamme, on vastuuntunnotonta antaa tiestön mennä niin huonoon kuntoon, että sen parantaminen maksaa tulevaisuudessa enemmän kuin uuden tiestön rakentaminen. Hän oli aikaisemmin sitä mieltä, että käsivaihteinen auto on urheilullisempi ja kiihtyy paremmin. Toivottavasti LVM onnistuu tulevissa hallitusneuvotteluissa saamaan tiestön korjaamisen hallitusohjelmaan. Autoja Tieforumi on julkaissut alla olevan ennusteen huonokuntoisten päällystettyjen teiden kilometrimäärän kasvusta vuoteen 2019. Useimmilla merkeillä on valmiita paketteja, vaikkapa niin sanotut business-mallit. Tämä ei ollut niitä aktiivisesti esitellyt
Silloisen kotikuntansa – Vanajan mukaan ovat autotehtaan valmistamat Vanaja-autot saaneet nimensä, kertoi lehdellemme tehtaan toimitusjohtaja dipl.insinööri Ilmari Karttunen. Sarja N eli kaksiakseliset, kummallakin akselilla vetävät kuorma-autot Tämän sarjan nelivetoisia autoja käytetään vaikeissa maasto-olosuhteissa tapahtuvaan maansiirtoajoon ja ovat erinomaisia metsäajoissa. Samasta sarjasta löytyvät myös isoilla (200–250 hv) moottoreilla varustetut RekkaVanajat, jotka ovat tarkoitetut raskaaseen maantiekuljetukseen. Etuna tästä on m.m. “radan” eri työkohteissa. Kun tarkastelemme Vanajan Autotehdas Oy:n autoteollisuutta kotimaisessa markkinakentässä, niin on otettava vielä ensiarvoisen tärkeänä seikkana esille tämän autoteollisuutemme keventävä ja tervehdyttävä vaikutus koko maamme elinkeinoelämään. 63 50 V U O T T A S I T T E N ämeenlinna tunnetaan maassamme vanhana perinteistään rikkaana koulukaupunkina. Karttunen edelleen. Varsinaisen autojen kokoonpanohalli muodostaa 120 m pitkä halli, jonka alkupäässä alustojen rungot kootaan. Tutustuessamme lähemmin Vanajan Autotehdas Oy:n kokoonpano-, koneistusja konepajahalleihin kiintyy vierailijan huomio eri työvaiheissa tapahtuvaan laadun tarkkailuun. nykyisestä polttoaineverosta. Aivan Hämeenlinnan kaupungin ja Vanajan kunnan rajalla on jo yli kaksi kymmentä vuotta toiminut suuria kuormaja linja-autoja valmistava autotehdas – Vanajan Autotehdas Oy. entistä tilavampi kori, ja moottorin ääni ei ole häiritsevä. Sarja VLB eli linja-autot. Mutta tänäpäivänä Hämeenlinna on myös ripeästi kehittyvä teollisuuskaupunki. Tehtaan suurin tuotantoartikkeli on tällä hetkellä ”Kippi-Vanaja” tyypiltään A2–47/4300. Muronen edelleen. Täältä Hämeen sydämestä löytyy monenlaista teollista yritystä, joiden tuotteet palvelevat kuluttajia niin kotimaassa kuin ulkomaillakin. Vanajan Autotehtaan sarjavalmistusohjelmaan sisältyvät seuraavat mallit: Sarja A eli kaksiakseliset takavetoiset kuorma-autot. Sarja T eli l0-pyöräiset teliautot. Tavallisimmat teliautot ovat varustetut nostoteleillä siten, että takimmainen akselisto on hydraulisesti ylös nostettava. Vanaja pystyy kilpailemaan – kuten vuosien kokemus sitovasti on osoittanut – minkä tahansa vastaavan valmisteen kanssa, kertoi dipl. Edellä mainittujen pääsarjojen lisäksi tehtaan tuotantoohjelmaan kuuluu myös tilauksesta valmistettavat erikoisautot. Aluksi tehdas perustettiin tyydyttämään lähinnä puolustusvoimiemme (v. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 VANAJA Suomalaista autoteollisuutta H Tavallisessa vakiomallisessa Vanaja kuorma-autossa on suomalaisen työn osuus runsaasti yli puolet ja joissakin malleissa jopa 70–80 %, kertoi toimitusjohtaja I. Moottoriteho on autossa 144 hv ja on se tarkoitettu lava+ kippiautoksi maansiirtoyms. Mutta rauhan palattua ryhdyttiin tuotantoa tarmokkaasti sopeuttamaan normaaliajan tarpeisiin. Tässä mallissa on moottori aina edessä ja sitä valmistetaan joko 144 hv:n tai 200 hv:n dieselmoottorilla varustettuna. Teollisuus on sijoittunut osaltaan itse kaupunkiin ja osaltaan nykyajan oikeaoppisen asemakaava-arkkitehtuurin mukaan kaupungin ympäristöön. Noin 10 päivän kuluttua onkin auto jo valmis koeajoon, kertoi tehtaan tuotantopäällikkö dipl.insinööri Veikko Muronen. SAL1510_62-63_ajovalo ym..indd 63 24.11.2015 19:16:27. 1943) sodanaikaista kuljetuskaluston tarvetta. ajoon, sekä 1-akselisen puoliperävaunun vetoautoksi. Se luo tilaisuuden muiden elinkeinoelämällemme tärkeiden tuotteiden tuontiin ulkomailta, se luo jatkuvasti lisääntyviä teknillisen henkilöstön ja muidenkin olojen työpaikkoja, se kouluttaa lisääntyvässä määrin pätevää erikoistyövoimaa teollisuuteen ja ennen kaikkea se keventää suuresti työmarkkinoiden alityöllisyyspainetta. Nykyisessä kiihkeässä markkinointijärjestelmässä, joka rynnistää joka puolella jatkuvana laatuja hintakilpailuna, on Vanaja osoittanut käytännössä joustavuutensa ja elinkelpoisuutensa. laitteet, moottorin, ohjauslaitteet, valmiiksi maalatun ohjaamon jne. Suomen Autolehti, joulukuu 1965 Kuva kokoonpanolinjan eräästä työkohteesta. Nykyään on Vanajan Autotehdas Oy huomattava työnantaja paitsi Hämeenlinnan seudulla, myös muualla Suomessa alihankkijoittensa sekä myyntija huoltoverkostonsa ansiosta. Juuri tämän mallin kohdalta on kysyntä jatkuvasti eniten lisääntymässä, mikä johtuu m.m. Tämän sarjan autojen hyötykantavuus on suuri. insinööri V. Sarja VLK on linja-automalli, jossa edellisistä poiketen on moottori sijoitettu rungon keskiosaan vaakasuoraan asentoon. (Nykyisin kuuluu tehtaan alue Hämeenlinnan kaupunkiin). Kiskoilla kulkevan vaunun päällä makaa varsinainen autonrakennus, jossa autot saavat jouset, akselistot, jarru – yms. Silloin havaittiin, että kuorma-autojen tuotanto olisi mahdollista suurimman ja raskaimman teillämme sallitun autokaluston kohdalla
Tehtaan täyden kapasiteetin suunnitellaan olevan käytössä vuoteen 2019 mennessä. 010 322 5711. Uuden tehtaan päätuotteena tulevat olemaan jäähdytysjärjestelmien lämmönhallintamoduulit (thermal management module, TMM). Eberspächer Sütrakin linja-autojen ilmastointilaitteiden ja lisälämmittimien keskus sijaitsee Saksan Renningenissä. Maahantuoja: Autorobot Finland Oy, p. Tämän myötä varsinkin Irizar-merkkisillä ajoneuvoilla matkaa tekevien liikennöitsijöiden varaosien ja teknisen tuen saatavuus paranee huomattavasti tulevaisuudessa. 044 213 4131. Renault on mukana myös Pariisissa 30.11.–11.12.2015 järjestettävässä YK:n kansainvälisessä COP21-ilmastokokouksessa. MuiConille uusia tuote-edustuksia Linja-autojen korin jäähdytyksen ja lämmityksen erikoisosien maahantuontiin ja myyntiin erikoistunut MuiCon Oy on saanut uusia tuote-edustuksia. Tukkumyyjä: Koivunen Oy, p. Yhtiön tuotteet ovat saaneet hyväksynnän lukuisilta autoja rengasvalmistajilta, kuten Intian Fordilta, Maruti Suzukilta, Bridgestonelta ja Goodyearilta. SAL1510_64-65 ja 70-71.indd 64 24.11.2015 19:28:24. Ltd:n kanssa. Yritys työllistää alueella kolmen-viiden vuoden kuluttua 960 henkilöä. Kehittyneiden lämmönhallintatuotteiden kysyntä on kasvussa. HispaCold-korjaamoverkostoon kuuluu alussa kaksi korjaamoa: Willähteen Bussihuolto Oy ja Turun Thermohuolto Oy. Sopimuksella yritys vahvistaa entisestään palvelujaan ja tarjoaa myös entistä parempaa tuotesaatavuutta ja tukea tulevaisuudessa. Investoinnin arvo on yli 92,5 miljoonaa euroa. Varsinaisen romutuspalkkion turvin myytiin 8000 henkilöautoa, joista Renault-merkkisiä oli kuusi prosenttia. Renault-Nissan-allianssi muun muassa tarjoaa kokouksen käyttöön 200 sähköautoa. Muicon on solminut yhteistyösopimuksen myös Eberspächer Sütrakin kanssa. Gates-jakopäänhihnasarjat Koivuselta Koivunen Oy on täydentänyt jakopäänhihnasarjavalikoimaa Gates-hihnasarjoilla. Kun auton moottori saadaan nopeasti oikeaan käyntilämpöön, sekä päästöt että kulutus pienenevät. Manatec Electronicsille on myönnetty myös ISO 9000:2001 -laatusertifiointi, ja se on saanut useita yrityselämän palkintoja ja tunnustuksia. Ranskalaismerkki on varannut Suomen markkinoille rajoitetun erän vähäpäästöisiä Clio-, Capturja Kadjar-malleja, joiden CO 2 -päästö on enintään 120 g/km. Yrityksen tuotteita viedään noin 50 maahan, muun muassa Brasiliaan, Uuteen-Seelantiin, Egyptiin ja Sri Lankaan. Kuluttaja sai 1500 euron romutuspalkkion uuden, alle 120 g/km CO 2 päästöisen henkilöauton hankintaan, jos hän romutti yli 10-vuotiaan henkilöauton kokeilun aikana. Schaefflerille uusi tehdas Tšekkiin Schaeffler Group rakennuttaa parhaillaan uutta suurta tuotantolaitosta Tšekin tasavallan Svitavyyn. Suuri osa investoinnin arvosta tulee uusien koneiden hankinnasta. Nyt kokeiluun varattu määräraha on jo käytetty, mutta Renault on jatkanut romutuspalkkiokampanjaa omatoimisesti Suomessa. Renault aloittaa oman romutuskampanjan Suomessa Autoalan ja valtion yhteistyössä toteuttama romutuspalkkiokokeilu sujui mainiosti. Ensimmäiset koneet aloittavat tuotannon syksyllä 2016. 64 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 M A A I L M A N M E N O A Autorobot ja Manatec Electronics yhteistyöhön Autorobot Finland Oy on aloittanut yhteistyön intialaisen autokorjaamovälineitä valmistavan Manatec Electronics Pvt. Maahantuoja: MuiCon Oy, p. Yhtiö tekee jatkuvasti yhteistyötä ajoneuvovalmistajien kanssa, jotta tuotteet vastaavat niin laadultaan kuin ominaisuuksiltaan kaikkia uusia säännöksiä ja vaatimuksia. 010 650 11. 0207 36 6204. Noin kymmenen vuotta alalla toiminut yhtiö on tunnettu kotimaassaan korkealaatuisesta tuotekehityksestä ja tuotannosta. Yhteistyökuviossa yritykset myyvät toistensa tuotteita ristiin. Autorobot markkinoi tuotteita sekä Suomessa että Suomen ulkopuolella omalla brändillään ja väreillään. Eberspächer Sütrak on ollut yksi johtavista linja-autojen ilmastointilaitteiden valmistajista jo yli 80 vuoden ajan. Sopimus kattaa linja-autojen ilmastointilaitteiden ja lisälämmittimien maahantuonnin sekä myynnin. Manatec Electronics myy muun muassa Autorobotin valmistamia pintaoikaisulaitteita, ja Autorobot myy Manatecin valmistamia 3D-pyöränsuuntauslaitteita, pakokaasutestereitä sekä renkaiden tasapainotuslaitteita. Tehtaan peruskivi muurattiin marraskuun alussa. Näistä malleista asiakas saa virallista romutustodistusta vastaan 1500 euron hyvityksen. Gates on tunnettu alkuperäistuotteita valmistava yritys. Tärkeänä osana sopimusta on Eberspächer Sütrak linja-autojen ilmastointilaitteiden ja lisälämmittimien huoltoverkoston päivittäminen ajan tasalle teknisen tuen sekä koulutuksien muodossa. Uuden tehtaan myötä yritys pystyy vastaamaan paremmin nykyisten asiakkaiden tarpeisiin sekä pystyy hankkimaan myös uusia asiakkuuksia autoteollisuudesta. Uusia koneita tullaan hankkimaan Svitanyn tehtaan lisäksi myös jo olemassa olevalle Lanškroun tehtaalle. Ilmastokokouksen aikana Renault haluaa tukea vähäpäästöisten autojen suotuisaa kehitystä myös Suomessa. Maahantuoja: Schaeffler Finland Oy, p. MuiCon hoitaa Eberspächer Sütrak -ilmastointilaitteiden ja lisälämmittimien myyntiä, varaosamyyntiä, teknistä tukea sekä laiteja järjestelmäkoulutuksia. MuiCon ja HispaCold ovat solmineet yhteistyösopimuksen varaosien maahantuonnista sekä teknisen tuen ja korjaamoverkoston rakentamisesta
020 712 0500 Tuulilasin irroTuslaiTe Kuitukainkainen WrD spider WsP-002K Katso esittely video! www.automuo vi.fi Ota yhteys. 020 7120 506 / Yrjö Herraniemi tai yrjo.herraniemi@automuovikem.fi SAL1510_64-65 ja 70-71.indd 65 24.11.2015 19:28:26. Teemme yrityksellenne tosi edullisen paKettitarjouKsen! Puh. 010 320 5900 www.stando-car.fi UUDET Kiillotusaineet! 151.044 151.045 151.046 Stando-car Oy Carsystem Finland Oy Kauppatie 6 puh. IJS11000 • Käynnistysvirta 400 A, hetkellinen 800 A • Älypuhelimien lataus, 5 V / 2 A • Akun kapasiteetti 11000mAh, 41Wh • Mitat: 174 x 75 x 29 mm, paino 390 g Käynnistysvirta 400 A, hetkellinen 800 A 145,00 145,00 145,00 • • OMEGA Älykäs Apukäynnistin / Varavirtalähde Alv % Alv % TEKNIIKAN MAAILMA 6/2015 Hankasuontie 7, 00390 HELSINKI • Puh. 65 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 M A A I L M A N M E N O A Autoalan markkinapaikka 65 Jälleenmyynti: Asiantuntevat huoltoja varaosaliikkeet www.euroglobe.fi Huolettomat startit Euroglobe akulla Suunniteltu pohjoisen vaativiin olosuhteisiin a trademark of www.facebook.com/Carsystem.org Kauppatie 6 65610 Mustasaari puh. 010 320 5900 65610 Mustasaari www.stando-car.fi N e w C l e a r C o a t s N e w C l e a r C o a t s N e w C l e a r C o a t s N e w C l e a r C o a t s StandoCar ilmoitus_koottu.indd 1 21.9.2015 10:02:10 OMEGA Älykäs Apukäynnistin / Varavirtalähde IJS6000D • Käynnistysvirta 350 A, hetkellinen 700 A • Älypuhelimien lataus, 5 V / 2 A • Akun kapasiteetti 6000mAh, 22,2Wh • Mitat: 130 x 67 x 15 mm, paino 170 g 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 145,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 233,00 Pakkaukseen sisältyy: • Apukäynnistin • Älykäs apukäynnistyskaapeli • 3-1 USB-kaapeli • Verkkovirtalaturi • Käyttöohje Pakkaukseen sisältyy: • Apukäynnistin • Älykäs apukäynnistyskaapeli • 3-1 USB-kaapeli • Verkkovirtalaturi • Autolaturi • Käyttöohje Kummatkin apukäynnistimet toimitetaan omassa kangaslaukussa
66 Uudet autot Kesäkuu–marraskuu 2014 2015 Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot >6 t 10/2015 1-10/2015 1-10/2014 Muutos(%) 1 Toyota 1297 10120 10656 -5,0 2 Volkswagen 894 10786 11130 -3,1 3 Skoda 847 8446 8469 -0,3 4 Ford 715 7182 6493 10,6 5 Nissan 642 6485 5636 15,1 6 Volvo 620 6140 6580 -6,7 7 Kia 554 5638 5382 4,8 8 Opel 479 4612 4080 13,0 9 Audi 421 4684 5388 -13,1 Mercedes-Benz 421 4223 4597 -8,1 11 BMW 305 4169 4232 -1,5 12 Hyundai 265 2105 1874 12,3 13 Renault 251 1946 1271 53,1 14 Peugeot 237 2376 2200 8,0 15 Honda 176 2092 2634 -20,6 Muutmerkit 957 9915 10417 -4,8 Matkailuautot 85 976 886 10,2 Yhteensä 9166 91895 91925 0,0 HENKILÖAUTOT 1-10/2015 1-10/2014 Muutos(%) 1 Volkswagen 2298 2442 -5,9 2 Ford 2262 2300 -1,7 3 Mercedes-Benz 1239 853 45,3 4 Toyota 837 933 -10,3 5 Opel 832 548 51,8 6 Citroën 460 265 73,6 7 Renault 423 326 29,8 8 Nissan 390 440 -11,4 9 Peugeot 171 158 8,2 10 Isuzu 100 121 -17,4 Muita 434 536 -19,0 Yhteensä 9446 8922 5,9 PAKETTIAUTOT 1-10/2015 1-10/2014 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 72 55 30,9 2 Iveco 57 19 200,0 3 Volvo 32 32 0,0 4 MAN 17 18 -5,6 5 Fuso 7 11 -36,4 Muita 10 17 -41,2 Yhteensä 195 152 28,3 KUORMA-AUTOT 6-15,99 t K A T S A U S A U T O K A U P P A A N 1-10/2015 1-10/2014 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 150 220 -31,8 2 Ford 29 32 -9,4 3 Iveco 26 17 52,9 4 Volkswagen 17 25 -32,0 5 TruckMaster 16 14 14,3 6 Chevrolet 12 25 -52,0 7 RAM 8 8 Peugeot 7 2 250,0 9 Dodge 6 17 -64,7 10 Renault 3 3 0,0 Muita 7 12 -41,7 Yhteensä 281 367 -23,4 KUORMA-AUTOT 3,5-5,99 t SAL1510_66-67_Katsaus autokauppaan.indd 66 24.11.2015 19:18:41
1-10/2015 1-10/2014 Muutos(%) 1 Mercedes-Benz 157 221 -29,0 2 Volvo 67 121 -44,6 3 Scania 56 73 -23,3 4 VDL 45 130 -65,4 5 Ford 31 13 138,5 Muita 106 70 51,4 Yhteensä 462 628 -26,4 LINJA-AUTOT 67 Lähde:Tilastokeskus,Trafi,AutoalanTiedotuskeskus Hintakehitys . Vaihtoautovarastojen arvoindeksi (2/1997=100). Koonnut: Sari Karjanlahti Käytetyt autot Myynnin määrä Varastojen arvo Varastoajat Vaihtoautomyynnin myyntipäiväkorjattu volyymi-indeksi (2/1997=100). Varastoaikojen kehitys: %-osuus varastosta kuukauden lopussa yli 30 pv yli 60 pv yli 90 pv Tiedot toimittaa: Grey-Hen Oy 1-10/2015 1-10/2014 Muutos(%) 1 Scania 688 568 21,1 2 Volvo 677 633 7,0 3 Mercedes-Benz 265 305 -13,1 4 MAN 53 25 112,0 5 DAF 35 49 -28,6 6 Iveco 34 23 47,8 7 Sisu 31 41 -24,4 8 Renault 24 19 26,3 9 Tadano 4 1 300,0 10 Grove 1 1 0,0 TadanoFaun 1 1 0,0 Muita 5 Yhteensä 1813 1671 8,5 KUORMA-AUTOT ?16 t SAL1510_66-67_Katsaus autokauppaan.indd 67 24.11.2015 19:18:44
42 Autot Jeep Renegade, Nissan e-NV200 6/15 s. 40 Digitaalisia palveluja luomaan ja muotoilemaan Niukkuus ruokkii muutosta 9/15 s. 63 50 vuotta sitten Vanaja, Suomalaista autoteollisuutta 1/15 s. 44 BMW:ltä uusi konsepti autokauppaan Myyntipaineetonta kohtaamista 6/15 s. 62 Ajovalo Eläkeläiset ovat mahdollisuus 10/15 s. 12 Henkilöautokaupan vuosi 2014 Lievä positiivinen vire 2/15 s. 5/15 s. 30 Uutta joukkoliikenneajattelua Suomesta Säästöä sähköllä 5/15 s. 45 Suomen Sosialidemokraattinen Puolue rp Ajokortin hinta luo epätasa-arvoa 4/15 s. 74 Arval Finland kasvaa harkiten Kokonaiskustannus ratkaisee 7/15 s. 50 Autoalan markkinointiviestintä uusien haasteiden edessä Autosta autoiluun 6/15 s. 8 Uuden auton verkkokauppa ottaa ensiaskelia Suomessa Kotisohvalta kotiovelle 5/15 s. 20 Keskija Itä-Suomi vahvaa puualuetta Kuljetuksia kellon ympäri 5/15 s. 70 Henkilökuvassa Esa Valjakka Pystymetsästä katsastajaksi 8/15 s. 26 Esittelyautot tuottavat yhä päänvaivaa Kovilla kilvillä kova hinta 1/15 s. 64 Autokaupan ensimmäinen vuosipuolisko Tilanne helpottaa 7/15 s. 66 NAIAS 2015 Tuulahdus Yhdysvaltojen automarkkinoilta 5/15 s. 56 Jälleenmyynti tehtaan käsissä Tesla rantautui Suomeen 9/15 s. 60 Henkilökuvassa Mats Särs Asiakaspalvelu on työn suola 10/15 s. 60 Kuorma-autokaupassa tasaisempi vaihe Tuottavuuden maksimointia 7/15 s. Frankfurtin autonäyttely Autokaupan huomisen menestyjät 8/15 s. 52 Maxpo 2015 Monikäyttöisyyttä ja taloudellisuutta 8/15 s. 72 Ajovalo Onko kolmikannalla tulevaisuutta. 54 Shanghain autonäyttely Sytytyslanka palaa 7/15 s. 34 Tavarantarkastajasta apua riitatilanteessa Puolueeton asiantuntija 8/15 s. 34 Autoilun iltapäivä sähköisissä tunnelmissa Digitaalisuus muuttaa autoalaa 2/15 s. 52 Fiatit, Jeepit ja Alfa Romeot taas myynnissä Vaatimaton alku, kovat tavoitteet 3/15 s. 68 68 Autoala, yleistä Vuoden 2015 sisältö 1/15 s. 3/15 s. 72 Ajovalo Kymmenen vuoden urakka 2/15 s. 60 Talvirengastestausta ympäri vuoden Ivaloon toinen sisätestaushalli 4/15 s. 34 Levorannassa kaksi perusarvoa: ahkeruus ja avoimuus Kasvua ja tulosta 9/15 s. 36 Keravalle uuden konseptin mukainen myymälä Nissan-myynti sopeutuu digiaikaan 4/15 s. 77 Suomen Autolehti 50 vuotta sitten Scan-Auton näyttelykiertue ja 540 Toyotaa saapui 6/15 s. 52 Matkailuajoneuvokauppiailla positiiviset odotukset Riesana pakkorekisteröinnit 3/15 s. 74 Henkilökuvassa Antti Foudila Amerikan ekonomi 5/15 s. 77 Suomen Autolehti 50 vuotta sitten Wankelmoottorin tulevaisuus on jo alkanut 5/15 s. 18 Vaihtoautokaupassa positiivinen vire Matalilla markkinoilla jatketaan 4/15 s. 44 Kansallinen Kokoomus rp Pitkäjänteisempää liikennepolitiikkaa 4/15 s. 98 Henkilökuvassa Jussi Sillantaka Käsityöläinen parhaasta päästä 7/15 s. 16 Romutuspalkkiokokeilu käynnistyy heinäkuussa Mahdollisuus lisämyyntiin 6/15 s. 76 Suomen Autolehti 50 vuotta sitten Käytettyjen autojen hintaluettelot 4/15 s. 24 Taitaja2015 Osaaminen koetuksella 6/15 s. 72 Ajovalo Renkailla on väliä 6/15 s. 73 Suomen Autolehti 50 vuotta sitten Halogeeni lamppu ja kojetaulun painettu kytkentä 3/15 s. 100 Ajovalo Tulevaisuuden kaupunki 7/15 s. 82 Henkilökuvassa Juha Hiiri Konepellin alta korjaamopäälliköksi 9/15 s. 8/15 s. 48 Ammattimainen kilpailutus askarruttaa Kapeneeko kate. 30 Kamux käynnistelee korjaamoyhteistyötä Kasvun tiellä 9/15 s. 8 85. 76 Ajovalo Tietotekniikan edut ja ongelmat 5/15 s. 8 Tuore autokauppias investoi rohkeasti Uusiin tiloihin 6/15 s. 64 Autoalan suuri vaalipaneeli Kaikki puolueet lupaavat alhaisempaa autoveroa 3/15 s. 70 Henkilökuvassa Juuso Pahlstén Kannuksia hankkimassa 2/15 s. 60 SATL:n Mestarimekaanikko-kilpailu Ammattitaidot puntarissa 3/15 s. 74 Ajovalo Autovero poistuu, ei poistu, poistuu, ei poistu... 48 Suomen Keskusta rp Autoilun verotusta ei saa kiristää 4/15 s. 84 Ajovalo Päästövähennysten potentiaali esille 9/15 s. 38 Bassadonelle uusi edustus ja oma jälleenmyyntipiste SsangYong palasi Suomeen 2/15 s. 18 AKL-Sertifioinnille merkittävä akkreditointi Laatujärjestelmät kansainvälisiksi 1/15 s. 16 Kuorma-autokaupassa hienoista viriämistä Neliakselinen kiinnostaa 5/15 s. 58 Henkilökuvassa Martti Muona Tartu tilaisuuteen 1/15 s. 58 Euro NCAP -vaatimukset kiristyivät Viisi tähteä vaatii ajoturvallisuutta 7/15 s. 88 Suomessa liikkeellä kymmenkunta HCT-yhdistelmää Kokemuksia suurista massoista 7/15 s. 22 Boschin näkemyksiä ja visioita Kohti tulevaa 7/15 s. 74 Henkilökuvassa Markus Huttunen Metsän kautta korjaamoyrittäjäksi 4/15 s. 76 Ajovalo Nimismiehen kiharat 4/15 s. 60 VW:n päästöhuijaus – mitä tehtiin ja miksi Oikotie onneen vei turmion portille 9/15 s. 50 Hyvityshinnan perustelulla saadaan kaupat toteutumaan Apuvälineitä käytettyjen myyntiin Autokauppa SAL1510_68-70.indd 68 24.11.2015 19:44:18. 78 Suomalainen leasing-yhtiö kasvaa vauhdilla Liikkumisen tarve keskiössä 8/15 s. 52 AKL:n uusi puheenjohtaja kannustaa kokeilemaan Digitaalisuudesta hyödyt irti 5/15 s. 70 Henkilökuvassa Timo Jämsen Rakkaudesta lajiin 6/15 s. 40 DAF-maahantuonti aloitti uusissa tiloissa Virtaviivainen organisaatio 5/15 s. 8 66. 46 Perussuomalaiset rp Autoilun verotusta kevennettävä 4/15 s. 60 Ajovalo Toiveita vuodelle 2015 1/15 s. 8/15 s. 73 Huomispäivän tekniikkaa tänään SAAB-näyttely 9/15 s. 56 Suuria ajatuksia megakaupunkien liikenteestä Pilvestä löytyy ratkaisu 4/15 s. 52 Autot SsangYong Korando 10/15 s. 60 Geneven autonäyttelyn unelmat Nopeammin, taloudellisemmin... 73 Suomen Autolehti 50 vuotta sitten Amerikkalaisia ajatuksia Pyörän napojen voitelusta 7/15 s. 101 Suomen Autolehti 50 vuotta sitten Tietokone ohjaamaan liikennettä 8/15 s. 64 New Yorkin autonäyttely 2015 Edelleen myötätuulessa 6/15 s. 85 Suomen Autolehti 50 vuotta sitten Autokauppaa Hakaniemessä 10/15 s. 54 10 miljoonan auton raja rikki Toyota jatkaa suurimpana 4/15 s. 61 Suomen Autolehti 50 vuotta sitten Neste vai ilma. 72 Henkilökuvassa Petri Nieminen Kuunnellen tulosta 3/15 s. 8 Vaihtoautomyyntiä kireässä taloustilanteessa Järkiauto käy kaupaksi 1/15 s. Geneven autonäyttely Myyntitilaston myllertäjät 4/15 s. 2/15 s. 24 Kuorma-autokaupassa selvää laskua Turbulenssin jälkimainingeissa 2/15 s. 32 Vuoden Auto Suomessa 2015: Volkswagen Passat Uusi tunnustuspalkinto autoalalle 1/15 s. 18 Monimerkkimyynti vaatii sovittelua Yhdessä ja erikseen 9/15 s
62 Uusi yrittäjä panostaa palveluun Sattumien summana maalaamon omistajaksi 2/15 s. 43 Laitekatsaus Kevyen kaluston 2-pilarinostimet 3/15 s. 58 AD-ketjun vuosikokous Oppia ja yhteenkuuluvuutta 6/15 s. 28 Varaosien paikallinen kysyntä vaihtelee Vakaa kokonaismarkkina 3/15 s. 35 Laitekatsaus Raskaan kaluston liikuteltavat nostinpylväät 1/15 s. 64 AD toteutti 500 asentajan koulutuskiertueen Tiedolle tarvetta 3/15 s. 39 Laitekatsaus Kevyen kaluston jarrudynamometrit 6/15 s. 46 Hihnojen asentaminen vaatii tietoa ja osaamista Oikein tehty työ kaikkien etu 3/15 s. 32 Mekonomen kehittää verkostoa Varaosia korjaamoille 3/15 s. 66 Moottoritekniikkaa: Lexus 8AR-FTS Aluevaltaus 3/15 s. 42 Suomalainen hydraulimoottorikeksintö elää edelleen Napakkaa vääntöä 8/15 s. 28 XC90 avaa Volvon uuden ajan Voimakkaampi, kestävämpi, suurempi 6/15 s. 60 Yhteistoiminnallisuus liikenneturvallisuuden seuraava askel Autot viestivät keskenään vaaroista 8/15 s. 12 Monimerkkiliike varastoi 19 merkin varaosia Ajan ja tilan ammattilaiset 3/15 s. Auto uudisti varaosatoimintansa Vähemmän on enemmän 1/15 s. 24 Yrittäjien ehdoilla Tavara seuraa tietoa 3/15 s. 41 Laitekatsaus Huoltomekaanikon liikuteltavat työkaluvaunut 4/15 s. 42 Bosch kerää osia liikenteessä olevista autoista Toimivia komponentteja tutkittavaksi 1/15 s. 48 Huomiota perustyövälineeseen Tarkastettu nostin toimii luotettavasti 2/15 s. 66 Katveettomuus tuo turvallisuutta Näkyvyyttä ympäri auton 9/15 s. 64 Moottoritekniikkaa: Opel B 20 DTH Yksinkertaisempi ja edullisempi 9/15 s. 54 Moottoritekniikkaa: BMW B58 B30A Pitkä moduulipätkä 1/15 s. 62 IAA, Frankfurt – unelmat ja haaveet Avoautolla menee hyvin 10/15 s. 49 Alkolukot uudistuivat Nopeus tuo käyttömukavuutta 4/15 s. 46 Bassadone laajentaa urheiluautoihin Lotus-myynti käynnistyi 1/15 s. 50 Suomen oloihin räätälöity sähkökuorma-auto Kokeilu alkanut hyvin 10/15 s. 20 Piirturiasiantuntijasta tuli merkkikorjaamo Joustavuus valttina 1/15 s. 44 Automotive Engineering Expo 2015 Oikea materiaali oikeaan paikkaan 7/15 s. 20 Erikoistuminen englantilaisiin jatkuu Autorep aloitti Konalassa 6/15 s. 54 Moottoritekniikkaa: Mazda Skyactiv-D 1.5 Tyylistä tinkimättä 2/15 s. 28 Tuorein törmäystesti testaa autojen ulosajosuojaa Suistumissuojaus uusin turvalisä 1/15 s. Säiliörakenteita pohjolan tarpeisiin 6/15 s. 69 9/15 s. 68 Moottoritekniikkaa: Volvo D16K750 Pohjolan voima 6/15 s. 24 Kolarikorjaaja hakee lisätyötä satelliittitoimipaikoista Kokonaispalvelua kotikentällä 4/15 s. 30 Kotimaan varasto toiminnan kulmakivi Sähköisyys avaa uusia kanavia 3/15 s. 64 Moottoritekniikkaa: Ford Ecoboost 2.3 L Ponitarhan atleetti 7/15 s. 16 Uuden ajan kynnyksellä, T-mallin jalanjäljissä S niin kuin sähkö 8/15 s. 54 Suurtapahtuma kokoaa autoalan yhteen Kehitä ja kehity! 9/15 s. 76 Moottoritekniikkaa: Jaguar Land Rover AJ200D Ingenium Keveyttä olemuksessa 10/15 s. 44 Edullisempia ratkaisuja hiukkassuodatinongelmiin Kemikaali korjaa ja huoltaa 1/15 s. 84 Muotoilijat ohjaavat valokehitystä Ledeillä tunnistettavaa ulkonäköä 7/15 s. 48 Schaefflerille lisää koulutusvoimaa Teknisen varaosan kauppa kaipaa tukea 3/15 s. 43 Laitekatsaus Raskaan kaluston jarrudynamometrit 5/15 s. 92 Moottoritekniikkaa: Toyota 8NR-FTS Suoraan toiseen aaltoon 8/15 s. 48 Uusi varaosajakelija kehittää omaa ketjua Osia ja taloustukea korjaamoille 7/15 s. 60 Hydraulineliveto pikkuautoon Halpa ja yksinkertainen 2/15 s. 46 Näkökulmia Euro VI -aikaan Päästönhallintaa eri maustein 5/15 s. 42 Auto nopeammin asiakkaalle Tehokkuutta suunnittelulla 2/15 s. 62 Fixus-ketju keräsi yrittäjät Helsinkiin 10 vuotta täyteen 5/15 s. 40 Autobarometrissa tutkittiin autoilijoiden tuntoja Järki kädessä autokaupoille 10/15 s. 8 Volkswagen Passat Paranneltu painos 3/15 s. 24 Kuormakorivalmistaja panostaa myös huoltoon Kokonaispalvelu pitää asiakkaat 5/15 s. 46 Maitoautot modernisoituivat Keräilytekniikka samalla muotilla 2/15 s. 24 MYSBY uudistumassa Korikorjaamon ohjeajat päivittyvät 1/15 s. 68 Moottoritekniikkaa: Kawasaki Ninja H2 Ahdettu Ninja 5/15 s. 12 Opel Astra Keventynyt kansansuosikki 10/15 s. 24 Sähkömoottori kaksoiskytkinvaihteistoon Hybridisaatiota pikkuautoihin 8/15 s. 32 Rengas ei ole vain musta ja pyöreä Satojen ominaisuuksien summa 2/15 s. 16 Mazdan pienokainen tuo nykyaikaa B-segmenttiin Japanin teräs ei taivu 7/15 s. 12 O.K. 22 Autokauppa 2016 varusti alaa tulevaan Eväitä menestykseen 10/15 s. 32 Kian iso maasturi uudistui Sivistynyt Sorento 4/15 s. 20 Uusia palvelutuotteita Raskoneelle Yölinjaa ja ohituskaistaa 4/15 s. 34 Kuumaa ja kylmää, jauhetta ja nestettä, puhdasta ja likaista... 6 Tampereen Autovaraosan tilat kasvavat melkoisesti Raskasta sarjaa toisessa tuplasukupolvessa 3/15 s. 50 Henkilöauton renkaan kuivaja märkäkitka abs-jarrutuksen aikana Pidon olemus 4/15 s. 28 Lexus NX 300h Hybridisoitu crossover 2/15 s. 56 SATL Jälkimarkkinointibarometri 2015 Näkemykset alan ytimestä 4/15 s. 58 BMW:n lataushybridiin ZF-vaihteisto 9/15 s. 39 Laitekatsaus Paineilmakompressorit 2/15 s. 32 Ratkaisuja asiakastarpeisiin VDL vakiinnuttaa paikkaansa 5/15 s. 22 Valikoiman laajentaminen painopisteenä Vaihtoehtoja asiakkaalle 3/15 s. 36 Rautaa ja sähköä Mekaaninen korjaus edelleen osattava 5/15 s. 52 Markkinatilanteen pulssille Autolle voi ostaa nostetta 9/15 s. 8 Audin myydyin malli uudistui Käyttöauton tulevaisuuden kompassi 9/15 s. 48 Lasinvaihtoon uudenlaisia vaatimuksia Kamerajärjestelmissä merkkikohtaisia eroja 5/15 s. 32 Uuttaa pintaa kaikkeen halliin mahtuvaan Kuluttajien muistiin räväkällä mainonnalla Autotekniikka Jälkimarkkinat SAL1510_68-70.indd 69 24.11.2015 19:44:18. 46 Taika-alusta pehmittää kuopat Jousituksella on silmät 6/15 s. 66 Moottoritekniikkaa: Volkswagen 1,0 TSI CHZB Toisen polven downsizing 4/15 s. 50 Etädiagnostiikka avaa mahdollisuuksia Tarkempaa tietoa 3/15 s. 28 44. 40 Kokonaisuus ratkaisee Ketjuton kilpailee joustavuudella 3/15 s. Tokion autonäyttely Paluu tulevaisuuteen 10/15 s. 60 EuroCarBody Komposiitit ja alumiinit yleistyvät 6/15 s. 48 Uudet valot vaativat kehittyneempiä laitteita Valojen suuntaus digiaikaan 2/15 s. 37 Älykkäämpi vakionopeussäädin Kameran ja tutkan yhteispeliä 6/15 s
010 650 11. Toisaalta paineet polttoaineen kulutukseen verrannollisten CO 2 -päästöjen alentamiseen ovat johtaneet siihen, että useiden autojen latausgeneraattorin toimintaa säännöstellään ajon alkuvaiheessa. Se myös vähentää auton sähkölaitteiden käytön tarvetta. Testissä jäljiteltiin normaalia kylmäkäynnistystilannetta, jossa autoilija käyttää auton omia sähköisiä mukavuusvarusteita. 36 Kolme Bosch-dieselasiantuntijaa Suomeen Koeteltua osaamista 8/15 s. 020 152 7200. Siksi akku ei aina lyhyillä matkoilla varaudu riittävästi, varsinkaan kylmissä oloissa. 44 Autoalalla varovaisen positiiviset näkymät Jälkimarkkina nousussa 10/15 s. Japanilaistyyppisessä hybridpyyhkijänsulassa yhdistyvät perinteisen metallirunkoisen ja nivelettömän kumisulan parhaat ominaisuudet. Maahantuoja: Defa Oy, p. Esilämmitys säästää polttoainetta yleensä sitä enemmän, mitä vanhempi auto on. Auton moottori on voimalaitoksena varsin kehno, joten sillä ei kannata turhaan tuottaa sähköä”, ryhmäpäällikkö Vesa Peltola Motivasta sanoo. Maahantuoja: Koivunen Oy, p. Sisätilan lämmittimen käyttö vähentää auton omien mukavuuslämmittimien tarvitseman sähköenergian tarvetta, mutta sitäkin kannattaa käyttää harkiten. 7/15 s. Hybrid-mallisia pyyhkijänsulkia käytetään alkuperäisenä muun muassa seuraavissa automerkeissä: Chevrolet, Citroën, Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Subaru, Suzuki ja Toyota. 55 Laitekatsaus Hitsausmaskit ja hengityssuojaimet 7/15 s. Kokeissa akkuvaraajan ja esilämmityksen yhteiskäyttö alensi merkittävästi haitallisia päästöjä ja säästi hieman polttoainettakin. Toisaalta liian pitkä esilämmitys menee hukkaan. 68 Lähitulevaisuuden autokorjausta Kohti laajennettua todellisuutta 9/15 s. Mallit olivat säteilylämmitin, letkulämmitin ja termostaatilla varustettu letkulämmitin. 50 Mercedes-Benzin C-sarjan joustintukiholvi Esimerkki alumiinikorjauksesta 8/15 s. Kaikki autossa käytettävä sähkö tehdään polttoaineella, ja Motivan laskelman mukaan jokainen bensiinimoottorisen auton laturin tuottama kilowattitunti kuluttaa noin 0,65 litraa polttoainetta. 72 Taidokasta dieselkorjausta Tarkkuus takaa toimivuuden 10/15 s. K27-sulkavalikoimassa on yhdeksän yleisintä mittaa välillä 35–65 cm. 70 Logistiikka-Kuljetus 2015 Ledien kirkkautta ja tehokkaampaa viilennystä 7/15 s. Käytännössä -20 celsiusasteen lämpötilassa tehdyn kylmäkäynnistyksen jälkeen noin 11 kilometrin testimatkalla autojen akut eivät varautuneet lainkaan, vaan saattoivat jopa purkautua lisää”, johtava tutkija Juhani Laurikko VTT:ltä toteaa. 8 Länsiauto hyödyntää markkinoiden mahdollisuuksia Järkevää kasvua 7/15 s. 26 Panostusta hyötyautoasiakkaisiin Vahva korjaamo tukee vaihtoautokauppaa 8/15 s. 80 AutoFutur uudistuu käyttäjiä kuunnellen Joustavaa korjaamon ohjausta 8/15 s. K27-pyyhkijänsulat soveltuvat kaikkiin 9x3-koukkukiinnityksellä K27-valikoimaan hybrid-pyyhkijänsulka oleviin automalleihin. 8 Johtaja kasvoi yrityksen sisällä Omiensa joukossa 7/15 s. Mittaukset tehtiin Defan toimeksiannosta VTT:n laboratoriossa käyttäen virallisia EU-kulutussyklejä. 9/15 s. 26 Sähköisen vallankumouksen äärellä Digiaika on nyt! 9/15 s. 52 Xtra-jarrulevyt tuningia laajemmille jälkimarkkinoille Sporttihenkisesti kadulle 2/15 s. Mittauslämpötila oli -20 celsiusastetta, ja ajon aikana käytettiin auton omia sähköisiä lämmittimiä. 56 Bob Lutz tuntee USA:n autoteollisuuden Nykyajan autolegenda 4/15 s. 28 Kannattava vauriokorjaus syntyy monesta palasta Toisella merkillä lisää volyymia 9/15 s. Moottorin esilämmitys parantaa myös liikenneturvallisuutta nopeuttamalla auton sisälämmityslaitteen toimintaa, jolloin ikkunoiden huurtuminen vähenee. Sähkökäyttöiseen auton esilämmitysjärjestelmään kuuluu moottorin lämmittimen lisäksi myös sisätilan lämmitin ja akkulaturi. 30 Tehokkuutta varaosatoimituksiin Volyymilla kilpailuetua 8/15 s. 68 Uusi Iveco-huolto Jyväskylään Merkkistatus monimerkkitoiminnan tueksi 70 Liikkeenjohto ja talous Vuoden 2015 sisältö SAL1510_68-70.indd 70 24.11.2015 19:24:51 SAL1510_64-65 ja 70-71.indd 70 24.11.2015 19:29:55. Muotoilu on erittäin siro, aerodynaaminen ja matala myös kiinnikkeen kohdalla. Mittausten perusteella akun varaaminen ja moottorin esilämmitys pienentävät merkittävästi terveydelle haitallisia pakokaasupäästöjä ja jonkin verran myös polttoaineenkulutusta. Lataaminen ja esilämmittäminen kannattaa VTT testasi Defan toimeksiannosta auton sähkölaitteiden käytön vaikutusta polttoaineen kulutukseen ja lähipäästöihin. 36 Toistoja ilman materiaalimenekkiä ja pohjatöitä Maalausoppia simulaattorissa 7/15 s. Lisäksi tutkittiin sisätilan sähköisen esilämmittimen ja akun ylläpitolaturin käyttöä. 47 Laitekatsaus Dieselsavuanalysaattorit 9/15 s. VTT:n mittauksissa auton esilämmitysjärjestelmän käyttö vähensi terveydelle haitallisia lähipäästöjä Euro 5 -bensiiniautolla keskimäärin 71 prosenttia ja Euro 6 -dieselautolla 51 prosenttia kylmäkäynnistykseen verrattuna. 8 Määrätietoinen työ kantaa hedelmää Myyntikäyrä ylöspäin 2/15 s. 56 Autokauppiaspäivillä runsas seminaaritarjonta Kokemuksia länsinaapurista 7/15 s. Testiautot olivat iältään 1–4 vuotta vanhoja. 35 Laitekatsaus Pyöränsuuntauskäyttöön soveltuvat nelipilarinostimet 10/15 s. ”Auton akun varaustilalla oli merkittävä vaikutus päästöihin. Nykyaikaisissa autoissa on yhä enemmän sähköä kuluttavia varusteita. Testeissä käytettiin autosta riippuen kolmea erilaista sähköistä lämmitintä esilämmittämään moottoria ennen käynnistystä. Integroidun spoilerin ansiosta pyyhintätulos on hyvä kaikissa ajonopeuksissa. 56 Turbotekniikka kävi läpi omistusjärjestelyn Yrittäjävetoa ahtamiseen 9/15 s. Vuoden 2015 bensiinihinnoilla auton tuottaman sähkön hinta on peräti 1,0 e/ kWh – siis noin 6,5-kertainen verkkosähköön verrattuna. 22 CECRA tekee töitä jälleenmyyjien eteen Euroopan ytimessä 9/15 s. 39 Laitekatsaus Paineilmatoimiset mutterinvääntimet 8/15 s. 44 Yhden miehen korjaamossa rutiinit tuovat tehoa Merkkirajoittuneelle riittää asiakkaita 10/15 s. ”Moottorin esilämmitys säästää autossa kuin autossa. 38 Alumiinista valmistetut pintaosat yleistyvät Miten oikaisu onnistuu. 28 Alueelliset erot merkkiliikkeen haasteena Sama merkki, eri taktiikka 5/15 s. 70 M A A I L M A N M E N O A Koivunen Oy:n sulkavalikoima laajenee laadukkailla K27 hybrid -pyyhkijänsulilla. 52 Maalimaahantuoja panostaa koulutukseen Hyväkin tuote vaatii osaavan käyttäjän 7/15 s
Hiolit XO -hiomamateriaali tulee korvaamaan Stalit-, Calitexja Hiolit X -materiaalit. Hiolit XO:n selkämateriaalin vahvuus on optimoitu niin, että karkeammissa hiomatuotteissa on vahvempi selkämateriaali. Tämän vuoksi Defa on aloittanut yhteistyön Startax Oy:n kanssa. Yrityksessä on nähty kehittämisen mahdollisuuksia Defa PowerSystems -tuotteiden osalta. Kurikka siirtyy Hyundaille HelkamaAutosta, jossa hän on ollut verkostoja myyntitoiminnoista vastaavana johtajana vuodesta 2012 saakka. Aloitan ylpeänä näiden tuotteiden jakelun asiakkaillemme”, toimitusjohtaja Ilkka Eriksson Tecalemitista toteaa. SAL1510_64-65 ja 70-71.indd 71 24.11.2015 19:29:57. 010 650 11. DPS-tuotteisiin kuuluvat erityyppiset akunlatausja invertterituotteet lähinnä raskaaseen kalustoon, erikoisajoneuvoihin, hälytysajoneuvoihin ja veneisiin. Pääpaikka on Ruotsissa, ja tytäryhtiöitä on Norjassa, USA:ssa, Iso-Britanniassa, Ranskassa, Saksassa, Intiassa, Singaporessa ja Kiinassa. Yhteistyöhön kuuluvat kaikki Defa-tuotteet, S&N laajentaa palvelutarjontaansa S&N Osakeyhtiö on aloittanut 1.10.2015 Shell-voiteluaineiden virallisena jälleenmyyjänä Suomessa. Defa-tuotteet Startaxilta Defa Oy on toiminut Suomessa Defatuotteiden maahantuojana nyt yli 18 kuukautta ja varsin menestyksellisesti autolämpötuotteiden osalta. Laajennusosan rakentamisesta vastaa RKL Koivukoski Oy. Olemme varmoja, että tällä yhteistyöllä saamme oman osuutemme myös DPS-tuotteilla Suomen markkinoilta”, maajohtaja Jari Suhonen Defa Oy:stä kertoo. Maahantuoja: Defa Oy p. 020 760 2111. Letkun materiaali on etanolin ja biopolttoaineen kestävää. Palveluvalikoima tulee kattamaan henkilöautojen ja raskaan kaluston voiteluaineiden lisäksi laajalti myös teollisuusvoiteluaineet. Car-O-Linerin tuotantoon kuuluvat mittausja oikaisujärjestelmät, hitsauslaitteet sekä pienkorjausja alumiinikorjausvarusteet. Tukkumyyjä: Koivunen Oy, p. Tuotesarja on tuotu markkinoille marraskuun 2015 aikana. ”Startax on tunnettu varsinkin autosähköpuolen osaamisestaan ja tällä sektorilla heillä on runsaasti sitoutuneita asiakkaita ympäri Suomea. Uusista laajennetuista tiloista löytyvät ensi toukokuusta lähtien Delta Auton jälleenmyymien Kian ja Mitsubishin uudet autot, Delta Auton vaihtoautot sekä huoltotoiminta korjaamoineen. Kattavaan tuotevalikoimaan kuuluu lasinpesunesteitä, jäähdytinnesteitä sekä liuotinpesuaineita. S&N Osakeyhtiö on ollut myös NorU U S I A H A A S T E I T A Delta-konserni uusii jälleenmyynnin toimitiloja Lappeenrannassa. 020 152 7200. Tuotteen puoliavoin sirottelu soveltuu sekä pehmeille että koville materiaaleille. BMW:tä edustava Delta Bavaria Oy on toiminut Katsastajankadulla uusissa toimitiloissa jo jonkin aikaa. Haluamme, että asiakkaamme löytävät kaikki palvelumme ja tuotteemme saman katon alta”, aluejohtaja Tero Lehtinen sanoo. Valmistaja: Oy KWH Mirka Ab, p. Maahantuoja: Tecalemit Oy, p. Läpimenoaikoja kyetään pienentämään ja samalla korjaamon tuottavuus paranee. Mirkan hiomamateriaalit päivittyvät KWH Mirka tekee valikoimaansa materiaalipäivityksiä vuosien 2015–2017 aikana. ”Uuden liiketilan päätarkoitus on tarjota Kaakkois-Suomen ja lähialueiden asiakkaille entistä parempaa paikallista palvelua. K U U L U M I S I A K E N T Ä L T Ä Delta uudistuu Lappeenrannassa Hyundai Motor Finland erikseen lähitulevaisuudessa. Lisäksi Hiolit JF -hiomamateriaali tulee korvaamaan Hiolit J-, Hiolit Fja Oraflex-hiomamateriaalit vuoden 2017 alusta. ”Investointimme uusiin tiloihin on mittava ja odotuksemme autokaupan positiiviselle kehitykselle Lappeenrannan alueella ovat korkealla. Vientiä on yli 70 maahan. mutta pääpaino tulee olemaan DPStuotteissa. Toivomme, että toimintamme kehittäminen mahdollistaa jatkossakin lappeenrantalaisten autoalan osaajien työllistämisen”, Lehtinen jatkaa. Korvaavassa Hiolit XO -materiaalissa on uudenlainen, kovennettu alumiinioksidi-hiomajyvä, joka kestää paremmin kulutusta. Varastotoimitukset tulevat suoraan Shellin Saksan tehtaalta S&N Osakeyhtiön Helsingin varastoon, josta tuotteet saadaan asiakkaille ympäri Suomen tarvittaessa hyvinkin nopealla toimitusajalla. Kurikka aloittaa heti ja hän seuraa tehtävässään Teemu Juntusta, joka siirtyy Bassadone Automotive Nordicin sisällä uusiin vastuullisiin tehtäviin. Toimitilaa kuitenkin laajennetaan parhaillaan. S&N mix on puolestaan yhtiön omalla nimellä lanseerattava uusi ja laadukas tuotesarja, jonka laajaan tuotevalikoimaan kuuluu tehokkaita pesuja puhdistuskemikaaleja ammattija kuluttajakäyttöön. Kurikalla on pitkä kokemus autoalalta ja hän on toiminut johtotehtävissä muun muassa Inchcapella ja Autokeskuksella BMW-toiminnoista vastaavana. ”Työskentely Car-O-Linerin kaltaisen innovatiivisen yhtiön kanssa on meille suuri mahdollisuus. Yhtiö panostaa myös asiakastukeen ja kouluttamiseen. Polttoaineletku on vahvistettu tekstiilivahvikkeella sekä FKM-sisäkumilla. Saadun palautteen mukaan laitteiden käyttö on helppo oppia ja varusteet sisältävät kaiken työssä tarvittavan. Hyvä työnlaatu lisää asiakastyytyväisyyttä ja tehokkuudesta pitävät myös vakuutusyhtiöt. M A A I L M A N M E N O A Esa Kurikka (41) on nimitetty Hyundai Motor Finland Oy:n ja Hyundai Motor Baltic Oy:n toimitusjohtajaksi ja johtoryhmän jäseneksi. Asiakkaat ovat pitäneet yhtiön tuotteista. M A A L A U S J A K O R I Car-O-Liner Tecalemitille Tecalemit Oy on Car-O-Liner-tuotteiden uusi maahantuoja. Juntunen jatkaa konsernin johtoryhmässä ja uudesta tehtävästä tiedotetaan Uusi polttoaineletku Koivusen valikoimaan Koivunen Oy:n valikoima on täydentynyt uudella polttoaineletkusarjalla. Car-O-Liner valmistaa laadukkaita ja teknisesti edistyksellisiä korikorjauslaitteita jälkimarkkinoille. Yhtiö on toiminut jo yli 40 vuotta, jona aikana siltä on tullut lukuisia innovatiivisia ratkaisuja korikorjaukseen. Uudistuksen myötä myös Delta Auto Oy muuttaa samaan osoitteeseen. 0290 06 200. 71 SUOMEN AUTOLEHTI 10/2015 dic Products -tuotteiden virallinen Partner-maahantuoja ja -jakelija tämän vuoden lokakuusta lähtien. Delta keskittää kaikki jälleenmyyntitoiminnot Katsastajankadulle. Toiminta on maailmanlaajuista
Lämmin matkustamo on mukavuusja turvallisuustekijä, kun auton ikkunat ovat kirkkaat ja näkyvyys hyvä. * . Lisätietoa tutkimuksesta ja sen tuloksista antaa DEFA Oy. Tutkimusselosteiden päiväys 2.10.2015. Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy suoritti tutkimuksen, tutkimusselosteet VTT-CR-01725-15, VTT-CR-01725-15, VTT-CR-01727-15 ja VTT-CR-01729-15. Nyt lämmityksen edut on tutkittu puolueettomasti. Euro 5 -bensiinimoottori: 71 % vähemmän haitallisia päästöjä 22 % vähemmän polttoainetta 20 ensimmäisen ajominuutin aikana Euro 6 -dieselmoottori: 51 % vähemmän haitallisia päästöjä 24 % vähemmän polttoainetta 20 ensimmäisen ajominuutin aikana SAL1510_72_takakansi.indd 72 24.11.2015 19:31:56. Esilämmitetty moottori ja sisätilat sekä täyteen ladattu akku kuluttavat vähemmän polttoainetta ja vähentävät huomattavasti haitallisia päästöjä kylmäkäynnistettyyn ajoneuvoon verrattuna. DEFA WarmUp Tutkittua, turvallista lämpöä. Lue lisää DEFAn kotisivuilta www.defa.com kohdasta ympäristö. C942* DEFA WarmUp Tutkittua lämpöä, sinun ja ympäristön hyväksi Lue lisää: www.defa.com DEFA-autonlämmitysjärjestelmä huolehtii, että autosi on lämmin myös kylmänä talviaamuna